Experimentelle Untersuchung von Maßnahmen gegen Schläfrigkeit beim Führen von Kraftfahrzeugen

Die Schlafrigkeit von Kraftfahrzeugfuhrern stellt im Strasenverkehr ein ernstes Problem dar. Fahrer von PKW, LKW und Omnibussen verursachen durch Schlafrigkeit haufig schwere Verkehrsunfalle. Dabei tritt ein Sekundenschlaf ein und der Fahrer verliert die Kontrolle uber das Fahrzeug. Wird ein Kraftfahrer wahrend des Fahrens schlafrig, so sollte er anhalten und ausruhen. Da es auf Autobahnen und Bundesstrasen einige Zeit dauern kann, bis der nachste Parkplatz erreicht wird, waren Masnahmen gegen Schlafrigkeit angebracht. Diese sollten den Fahrer vorubergehend wachhalten. Die heute in einigen Fahrzeugen installierten Systeme erkennen Schlafrigkeit und warnen den Fahrer. Sie wirken der Schlafrigkeit jedoch nicht gezielt entgegen. In dieser Arbeit wurde eine systematische Analyse von potenziellen Masnahmen gegen Schlafrigkeit beim Autofahren durchgefuhrt. Diese Masnahmen sollen die Schlafrigkeit von Fahrern befristet reduzieren. Es wurden sowohl technische wie auch nichttechnische Losungen in Betracht gezogen. Vier Erfolg versprechende Masnahmen wurden experimentell untersucht: • ein Telefongesprach wahrend der Fahrt • Radio horen • regelmasiges Drucken einer Taste am Lenkrad • Vibrationen des Sicherheitsgurts Die Masnahmen wurden in einem Fahrsimulator an schlafrigen Probanden unter monotonen Fahrbedingungen erprobt. Als Indikatoren fur Schlafrigkeit wurden drei Zielgrosen ausgewertet. Es wurde nachgewiesen, dass Telefongesprache die Schlafrigkeit sehr signifikant reduzieren. Vibrationen des Sicherheitsgurts bewirken signifikante Verbesserungen. Bei den anderen beiden untersuchten Masnahmen konnte keine signifikante Reduzierung der Schlafrigkeit nachgewiesen werden. In dieser Arbeit wurde experimentell nachgewiesen, dass sich Schlafrigkeit beim Autofahren durch ausgewahlte technische Masnahmen reduzieren lasst. Die Wirksamkeit von Telefonaten gegen Schlafrigkeit wurde bislang an keiner anderen Stelle erforscht. Die Masnahme ist jedoch differenziert zu betrachten, da Telefonate bei hohem Verkehrsaufkommen auch zu Ablenkung und Unfallen fuhren konnen. Motorists’ sleepiness is a serious problem in road traffic. Drivers of cars, trucks and buses sometimes cause grave traffic accidents because of a microsleep. Of course, it is recommended not to drive in a sleepy state and instead to take a break. A short nap e.g. is advisable. But in certain situations it is not possible to interrupt the drive immediately. In such a case immediate countermeasures against sleepiness are crucial. They should help the driver to sustain his ability to control the car for a short extra time until it is possible to stop and to take a rest. In this study countermeasures during the drive will be focused. The aim was to find and also to verify with experiments appropriate countermeasures against sleepiness whilst driving a car. These countermeasures must have an immediate and significant effect. To reconstitute a driver’s fitness permanently was not the aim of this work. A preliminary literature study about measures against sleepiness was performed. The four most promising countermeasures were selected. • telephone conversation, • listening to the radio, • pushing periodically a button, • vibrating seat belt. The efficiency of those four countermeasures was verified in experiments. The test persons were in a sleepy state. They had to drive a car in a driving simulator. A monotonous highway was simulated. Three measurements were collected and analyzed as indicators of sleepiness. It could be shown that telephone conversations effected highly significant improvements. Vibrating seat belts were temporary efficient and effected significant improvements. The two other tested countermeasures effected no significant improvements. In this work it was verified that the sleepiness of a driver can be temporarily reduced by technical measures. Telephone conversations effected a reduction of sleepiness. This result is new. On the other side telephone calls may distract drivers and as a result may cause accidents. Therefore the effects of telephone calls while driving have to be considered in two ways.