Modélisation et génération d'itinéraires contextuels d'activités urbaines dans la ville. (Modelling and generation of contextual itineraries of urban activities in the city)

La ville est une agregation urbaine permettant d’offrir divers services a ses citadins. Elle constitue un systeme complexe qui depend de plusieurs facteurs sociaux et economiques. La configuration de l’espace influence d’une maniere importante l’accessibilite aux differentes fonctionnalites de la ville. L’analyse spatiale de la structure urbaine est realisee sur les villes afin d’etudier les caracteristiques de l’espace et pouvoir evaluer son potentiel fonctionnel. L’enjeu de la these est de proposer une approche d’analyse spatiale qui prenne en compte les differents aspects structurels et semantiques de la ville. Un modele base sur les graphes a ete propose pour representer le reseau de transport multimodal de la ville qui garantit l’accessibilite aux differents points d’interet. Les super-reseaux ont ete utilises pour integrer la possibilite d’un transfert intermodal dans le modele de transport par des liens d’interdependance entre les sous-graphes associes aux differents modes de transport. L’aspect temporel a ete represente dans le modele par des attributs specifiant les contraintes temporelles caracterisant le parcours de chaque noeud et chaque arc tels que le temps d’exploration, le temps d’attente et le temps requis pour les penalites routieres. L’aspect fonctionnel est introduit par le concept d’activite. Nous avons propose un modele conceptuel qui vise a modeliser les differents elements contextuels qui peuvent affecter la planification et l’execution des activites urbaines tels que le cadre spatio-temporel et le profil de l’utilisateur. Ce modele conceptuel de donnees a ete enrichi par un systeme de gestion de connaissances qui vise a representer des informations sur les comportements des individus dans le cadre d’une activite selon les profils et le contexte spatio-temporel. Nous nous basons sur des donnees collectees dans le cadre d’une enquete de deplacement pour l’extraction de connaissances a l’aide d’algorithmes de classement et de recherche de motifs sequentiels. Les connaissances extraites sont representees par un systeme de gestion de regles permettant la planification contextuelle de l’activite a partir d’un programme d’activite adapte a un profil donne, des itineraires assurant la realisation de l’activite sont generes en formant un reseau d’activite contextuel. L’algorithme de recherche d’itineraires s’appuie sur l’algorithme A* qui permet, a travers une fonction heuristique, la reduction de la complexite de la recherche en prenant en compte l’aspect temporel de l’activite et la structure multimodale de reseau. L’experimentation de l’approche a ete realisee sur quatre villes Francaises dans l’objectif de generer des reseaux thematiques associes aux differentes activites realisees par des profils differents. L’aspect fonctionnel represente dans ces reseaux fait l’objet d’une analyse spatiale qui consiste a etudier la configuration de l’espace tout en prenant en compte l’usage contextuel des utilisateurs. L’analyse est basee sur les operateurs de centralite definis par la syntaxe spatiale ainsi que des operateurs d’etude de couverture des reseaux thematiques originaux.