Étude systémique de l'analyse de risques - Présentation d'une approche globale

Les grands accidents industriels tels que Seveso, Bhopal, Challenger, Tchernobyl ou AZF ont souvent des causes profondes, diverses, et d'origine variee, identifiables par des analyses de risques a posteriori . Ces analyses ont pour objectif de comprendre les enchainements d'evenements qui ont pu conduire a l'accident. Elles permettent de capitaliser du retour d'experience pour fixer de nouvelles politiques de prevention et/ou de protection vis-a-vis de sources de danger particulieres afin d'eviter qu'un tel accident ne se reproduise. Ces accidents sont l'aboutissement de scenarii beaucoup plus difficilement perceptibles de maniere a priori . Ceci est d'autant plus vrai qu'aujourd'hui notre societe est soumise a des risques de plus en plus diversifies et dont la survenance peut s'averer improbable, comme par exemple pour les attentats du 11 septembre 2001 a New York, ou encore l'explosion de l'usine d'AZF le 21 septembre 2001. Le passe ne peut donc plus seulement servir de base de connaissance pour l'analyse des risques. Il faut recourir a des approches qui puissent permettre d'anticiper des phenomenes qui ne se sont encore jamais produits. En plus des analyses de risques a posteriori , les decideurs ont a leur disposition des methodes d'analyse de risques a priori . Ces dernieres permettent, a travers l'etude des systemes, d'identifier les principaux scenarii d'accident probables. Les resultats de ces etudes permettent de hierarchiser les risques et facilitent la mise en place des moyens de protection et/ou de prevention necessaires a la maitrise des risques. Or, aujourd'hui, les experts s'interrogent sur les methodes usuelles d'analyse de risques a priori . Elles ne permettent plus, au regard des conclusions de celles realisees a posteriori , de realiser des analyses poussees et suffisamment fines ou completes des systemes industriels complexes dont ils ont la charge. Malgre un ensemble de methodes et d'outils disponibles dans le domaine de la securite, nous deplorons toujours de nombreux accidents industriels, comme en temoigne notamment la base Aria du Barpi. Au-dela d'une vision toute theorique sur les capacites intrinseques des systemes complexes a dejouer les barrieres mises en œuvre pour les stopper, il est evident que le « preventeur » ne peut se resoudre a ce que les accidents se produisent. Et ceci, d'autant plus que la societe semble de plus en plus « averse » aux risques subis, ce qui se traduit par des attentes importantes en matiere de responsabilite sociale des entreprises. Nous chercherons donc a comprendre, a travers ce dossier, pourquoi les preventeurs a partir des outils actuels mis a leur disposition ont des difficultes a mettre en œuvre des politiques de gestion des risques efficientes conduisant a des resultats pertinents. Ces insuffisances engendrent des insatisfactions, les parties prenantes internes et externes a l'entreprise critiquent bien souvent la vision des experts internes a l'entreprise et mettent en doute la validite des resultats obtenus. Mais, au-dela de cette remise en cause externe, il est regrettable que les methodes mises en œuvre confortent chaque acteur dans un cloisonnement tout a fait dommageable au rendu. Ainsi, avant de presenter une nouvelle methode d'analyse globale de risques, nous evoquerons les raisons qui nous ont pousses a en proposer une. Viendra ensuite la presentation proprement dite de notre methode. Elle constitue une approche globale de l'analyse a priori des risques en entreprise qui s'inspire largement des concepts de la Systemique. Enfin, le dossier se terminera par une illustration de la methode autour de l'accident de la navette Challenger.