Minuri/sinhala-corpus-wikipedia huggingface dataset:
40 වූ අතර, යානයේ පිහිටුම  ලෙස සඳහන්ව තුබුණි
යානය Ho Chi Minh ගුවන් පාලන කලාපය පසු කිරීමට ආසන්නව තිබියදී, පාලන මධ්‍යස්ථානය සමග තුබූ සියළුම සන්නිවේදන සබඳතා ඇණ හිට තිබෙයි
පැය 07
24 ට මාධ්‍ය ප්‍රකාශයක් සිදු කල මැලේසියා එයාර්ලයින්ස් (Malaysia Airlines) සිය ගුවන් යානය පැය 02
40 අතුරුදන් වූ බවට ප්‍රකාශ කරන ලදී
එම මොහොතේ පටන් ගුවන් යානය සෙවීමේ මෙහෙයුම්ද ආරම්භ කරන ලදී
අතුරුදන් වීමට පෙර, ගුවන් යානය සම්බන්ධ කාර්මික දොෂයක් හෝ අහිතකර කාළගුණ තත්වයක් සම්බන්ධ හෝ තොරතුරක් පිළිබඳව, වාර්තා වී නොතිබුණි
එලෙසම, තවත් ධාවන පැය 7.5 කට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉන්දන තොගයක් ගුවන් යානයේ තිබී ඇත
චීන සහ තායිලන්ත බලදාරීන්ද මෙම ගුවන්යානය සිය ගුවන් කලාප වලට ඇතුල් නොවූ බවට තහවුරු කරන ලදී
ගුවන් යානය සහ මැලේසියාවේ ගුවන් පාලන මෙහෙයුම් මැදිරිය අතර ඇතිවූ අවසන් කතාබහ පැය 01
30 දී පමණ සිදුව තිබෙන අතර, සුබං හී රේඩාර් තිර මතින් යානය අතුරුදන් වන විට වේලාව පැය 02
40 ලෙස සටහන්ව තිබිණ
එම අතරතුර ගතවූ කාලය තුලදී යානයට වියට්නාමය පසුකර යාමට හැකියාව තිබූ බවත් සඳහන්ය
මාර්තු 17 වන දින වන විට ගුවන් යානාවේ අතුරුදන් වීම පිළිබඳව තහවුරු කරගත් තොරතුරු

සෙවීමේ කටයුතු

නිශ්චයනයන්

වියට්නාම ජනතා නාවික හමුදාවේ (Vietnam People's Navy) අද්මිරාල් Ngo Van Phat ට අනූව, ඔවුන්ගේ රේඩාර් පද්ධති වලින් යානය මැකී යන විට, යානය Thổ Chu සිට තායිලන්ත බොක්කේ නාවික සැතපුම් 153 ක් දකුණට වන්න ඉහල අහසේ රැදී තිබිණ
මුලදී වියට්නාම රජය විසින් යානය තායිලන්ත බොක්ක ආශ්‍රිත මුහුදට කඩා වැටුනු බවට ප්‍රකාශ කලත්, අදාල ගුවන් සමාගම විසින් එය ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී
අද්මිරාල් Ngo Van Phat විසින් පවසන ලද පිහිටුම සැබැවින්ම ගුවන් යානය රේඩාර් පද්ධතියෙන් මැකී ගිය අවස්ථාවේ පිහිටුම බවත්, ගුවන් යානය කඩා වැටුණු නිශ්චිත පිහිටුම නොවන බවත්, වියට්නාම නාවික හමුදාව පසුව පැහැදිලි කරන ලදී
මෙහෙයුම් අතරතුර මුහුදේ තෙල් පැල්ලමක් දුටු බවට ප්‍රථමයෙන්ම වියට්නාම නාවික හමුදාව විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී
ඒවා අතුරුදන් වූ ගුවන් යානයට අයත් විය හැකි බව ඔවුහූ තව දුරටත් ප්‍රකාශ කරන ලදී
මේ අතරේදී වියට්නාම සිවිල් ගුවන් පරිපාලන දෙපාර්තමේන්තුවද, Thổ Chu Island දිවයිනේ සිට නාවික සැතපුම් 140ක් දකුණු දිගින් පිහිටි මුහුදේ විශාල ප්‍රමාණයේ තෙල් පැල්ලම් දෙකක් නිරික්ෂණය කල බවට තහවුරු කරන ලදී
Cape C Mau සිට ඈත මුහුදේ පාවෙන කිලෝ මීටර 80 ක් තරම් දිගට විහිදුණු පැහැදිලි තෙල් පැල්ලමක් පිළිබඳවද වියට්නාම මෙහෙයුම් අංශ මාර්තු 9 වන දින පැය 08
35 ට වාර්තා කරන ලදී
මාර්තු 9 වනදා පැය 17
30 ට පමණ, ගුවන් යානාවක හදිසි පිටවීමේ දොරටුවක් වැනි හඳුනානොගත් වස්තුවක් මුහුදේ පාවන බවට තවත් වියට්නාම සෙවුම් අංශයක් වාර්තා කරන ලදී
නමුත් පසුව, වියට්නාම සෙවුම් අංශ විසින් වාර්තා කරන ලද එම මුහුදේ පාවූ තෙල් පැල්ලම්, අතුරුදන් වූ යානයේ ඉන්ධන කාන්දුවක් නිසා හටගත් තෙල් පැල්ලම් නොවන බවට මාර්තු 11 වන දිනදී තහවුරු කෙරිණ
අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැකකෙරෙන වස්තූන් ත්‍රිත්වයක් දකුණු චීන මුහුදේ පාවන අයුරු චීන චන්ද්‍රිකාවක් විසින් ගත් ඡායාරූප කීපයක අන්තර්ගත වන බව මාර්තු 12 වන දින චීන මාධ්‍ය ඔස්සේ අණාවරණය කෙරුණි
නමුත් චීන බළදාරීන් විසින් එය නිශ්චිතව තහවුරු නොකල අතර, මාර්තු 13 වැනි දින මැලේසියාව සහ වියට්නාමයද එම වස්තූන් පිළිබඳව පලවූ මාධ්‍ය වාර්තා ප්‍රතික්ෂේප කරන බව ප්‍රකාශ කරන ලදී
සෙවීමේ මෙහෙයුමට දායක වූ රටවල්

මැලේසියාව. (මාර්තු 8 වැනිදා සිට)
ඔස්ට්‍රේලියාව. (මාර්තු 9 වැනිදා සිට)
බංග්ලාදේශය
(මාර්තු 14 වැනිදා සිට)
බෲනායි (මාර්තු 12 වැනිදා සිට)
චීනය
(මාර්තු 8 වැනිදා සිට)
ප්‍රංශය
ඉන්දියාව.  (මාර්තු 13 වැනිදා සිට)
ඉන්දුනීසියාව.  (මාර්තු 9 වැනිදා සිට)
ජපානය (මාර්තු 12 වැනිදා සිට)
මියන්මාරය
(මාර්තු 16 වැනිදා සිට)
නවසීලන්තය (මාර්තු 11 වැනිදා සිට)
නෝර්වේ
(මාර්තු 20 වැනිදා සිට)
පිලිපීනය
(මාර්තු 8 වැනිදා සිට)
සිංගප්පූරුව. 
දකුණු තොරියාව. (මාර්තු 14 වැනිදා සිට)
තායිවානය (මාර්තු 11 වැනිදා සිට)
තායිලන්තය
එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය
(මාර්තු 17 වැනිදා සිට)
එක්සත් රාජධානිය
(මාර්තු 14 වැනිදා සිට)
අමෙරිකා එක්සත් ජනපදය
(මාර්තු 8 වැනිදා සිට)
වියට්නාමය
(මාර්තු 8 වැනිදා සිට)

අතුරුදන් වූ යානය සෙවීම සඳහා මාර්තු 11 වනදා වන විට ඉහත රටවල් විසින් නෞකා 40ක්, ගුවන් යානා 30 කට වැඩි සංඛ්‍යාවක් වියට්නාම මුහුදු තීරය, දකුණු චීන මුහුද සහ මලක්කා සමුද්‍ර සංධිය අශ්‍රිත මුහුදට, යොදවා තුබුණි
යානය පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරක් වාර්තා නොවීමත්, යම් යම් අනුමාන කිරීම් හේතුවෙනුත් මාර්තු 14 වන දින විට ගුවන් යානාවේ සෙවීම් කටයුතු ඉන්දියන් සාගරයේ මාලේ අර්ධද්වීපය දක්වා පුළුල් කෙරිණි
අතුරුදන් වූ යානය සෙවීම සඳහා මාර්තු 15 වනදා වන විට ඉහත රටවල් විසින් නෞකා 43ක්, ගුවන් යානා 58 ක් යානය කඩා වැටෙන්නට ඇතැයි සැක කෙරෙන මුහුදු ප්‍රදේශ වෙත යොදවා තුබුණි
එදිනම වියට්නාමය සිය මුහුදු කලාපය තුල සිදු කල සෙවීමේ කටයුතු නවත්වා දමන ලදී
මාර්තු 16 වනදා මැලේසියානු බලදාරීන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ඉන්දියාව සිය සෙවීම් කටයුතු තාවකාලිකව අත්හිටුවන ලදී
සිය චන්ද්‍රිකා මගින්, අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටස් ද්විත්වයක්  නිරික්ෂණය කල බවට, ඕස්ට්‍රේලියානු අගමැති ටෝනි ඇබට් මහතා එරට පාර්ලිමේන්තුව තුලදී හෙළි කිරීම නිසා, මාර්තු 20 වනදා වන විට අතුරුදන් වූ යානය සෙවීමේ කටයුතු බටහිර ඕස්ටේ‍්‍රලියානු වෙරළට කිලෝමීටර් 2500 ක් නිරිත දිගින් ඉන්දීය සාගරය දෙසට යොමුවිය
පසුව එම මුහුදු ප්‍රදේශ ආශ්‍රිතවම තිබූ, අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටස් දැක්වෙන ඡායාරූප සිය චන්ද්‍රිකා තුලද සටහන් වූ බවට චීනය, ප්‍රංශය සහ තායිලන්තයද ප්‍රකාශ කල නිසා, යානය සෙවීමේ කටයුතු එම ප්‍රදේශ තුල තීව්‍ර කරන ලදී
ගුවන් නියමුවෝ

යානයේ ප්‍රධාන නියමුවා 53 වියැති මැලේසියාවේ  Zaharie Ahmad Shah
1981 පටන් සේවයට පැමිණි ඔහු ධාවන පැය 18,365 ක පලපුරුද්දක් සහිත නියමුවෙකි
සහයක නියමුවා 27 හැවිරිදි Fariq Bin Ab Hamid
2007 වසරේ පටන් සේවයේ නියුතු ඔහුට ධාවන පැය 2,763 ක පලපුරුද්දක් තිබිණි
මේ අතර මාර්තු 11 වන දින ඕස්ට්‍රේලියානු ජාත්‍යන්තර පුවත් සේවාවක් වර්ථා කරන ලද්දේ, ගුවන් යානාවේ සිටි 27 හැවිරිදි නියමුවා වූ Fariq Bin Ab Hamid සම්බන්ධව පසුගිය කාලයේ විශමාචාර හැසිරීම් චෝදනා තිබී ඇති බවයි. 2011 වර්ෂයේදී ඔහු ගුවන් යානයේ නියමු කුටියට දකුණු අප්‍රිකානු කාන්තාවන් දෙදෙනෙකු ගෙන්වා ගෙන විනෝද වීමෙන්, ගුවන් යානා නීති රීති උල්ලංඝනය කෙරූ බව එම මාධ්‍ය වාර්තාවෙන්හෙළි කොට තිබුණි
යානයේ ගමන් ගත් මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය
මැලේසියානු ගුවන් සමාගම විසින් යානයේ සිටි මගීන් 227 දෙනෙකුගේ සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ 12 දෙනෙකුගේ අනන්‍යතාවය සහිත විස්තර මුදා හරින ලදී
සොරකම් කරන ලද ඉතාලියට සහ ඔස්ට්‍රියාවට අයත් ගමන් බලපත්‍ර දෙකක් භාවිතයෙන් ඉරාන ජාතිකයෝ දෙදෙනෙක් යානයට ඇතුළු වී සිට ඇති බවට මාර්තු 11 වනදිනදී මැලේසියානු පොලිස් බලදාරීන් විසින් වාර්තා කරන ලදී
ඔවුන් දෙදෙනා වංචනිකව යුරෝපය බලා යාමට උත්සාහ කල දෙදෙනෙකු බවත්, ත්‍රස්ථවාදී ක්‍රියාවකට සම්බන්ධ දෙදෙනෙක් ලෙස අනුමාන කල නොහැකි බවත් ඔවුන් වැඩි දුරටත් ප්‍රකාශ කරන ලදී
ගුවන් ගමන් අංකය
අතුරුදන් වූ ගුවන් යානයේ සිටි මගීන් වෙත සිදු කරන ගෞරවයක් වශයෙන්, යානයේ ගුවන් ගමන් අංකය වූ එම්.එච්. 370 සහ 371 (MH370 සහ MH371) යන අංක, මින් ඉදිරියට භාවිත නොකරන බවට මාර්තු 13 වැනි දින ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් මලයාසියානු ගුවන් සේවය කියා සිටින ලදී
ඉදිරියේදී ඒ වෙනුවට එම්.එච්. 318 සහ 319 (MH318 සහ MH319) යන අංක භාවිතා කරන බවද ඔවුන් වැඩි දුරටත් ප්‍රකාශ කරන ලදී
ජ්‍යෙතිර්වේදී අදහස් 
ජ්‍යෙතිර්වේදී වන්ද්‍රසිරි බන්ඩාර මහතා පවසන්නේ දින 14 ක් ඇතුලත් යානය පිළිබඳ තොරතුරු හෙළි වන බවකි
ඔහු මෙම සිදුවීම සම්බන්ධයෙන් මාර්තු 17 වන දින දෙරණ රූපවාහිනිය සමඟ මෙසේ අදහස් පළකොට තිබුණි
මේක සිද්ධවෙන්නේ සෙනසුරු වායු රාශියක්වූ තුලාවේ මේ ගමන් කරන කාලෙදී අවසාන අංශකයට එනවා
ඒ කියන්නෙ අංශක 29 ට එනවා
මේ වායු රාශියක්වූ තුලාව තුළ ගමන් කරන වකවානුවෙදි මේක පැහැදිලිවම ගුවන් අනතුරක් නෙවී. මේක පැහැදිලිවම ප‍්‍රධාන නියමුවෙකුගේ පූර්ණ සහය ඇතිව ඉතාම සූක්ෂ්මව සිදු කළ පැහැරගැනීමක්
මේ ගුවන් පැහැරගැනීමත් ඔබට නිවැරදිව එළිදරව් කරගන්නට අඩුම තරමින් දින 14 කට එහා කාලයක් ගතවෙනවයි කියල වගකීමෙන් යුතුව මට කියන්න පුළුවන් (උපුටා ගැනීම lankacnews)

මාර්තු 15 වන දින මැලේසියානු අගමැති නජිබ් රසාක් මහතා විසින්, අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය සිය සන්නිවේදන උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කොට  නිශ්චිත මාර්ගයෙන් බැහැරව හිතාමතාම බටහිර දෙසට හරවා තව දුරටත් පියාසර කර ඇතැයිද, ගුවන් යානා හැසිරවීම පිළිබඳ මනා පළපුරුද්දක් සහිත පුද්ගලයෙකු විසින් මෙය සිදු කරන්නට ඇතැයි පරික්ෂණ අංශ සැක පහළ කරන බවද යනුවෙන් ප්‍රකාශ කර දින තුනකට පසුව, ජ්‍යෙතිර්වේදී  වන්ද්‍රසිරි බන්ඩාර මහතා විසින් මෙවැනි ප්‍රකාශයක් සිදු කිරීමද විශේෂත්වයකි
චෙන්නායි නගරය පදනම් කර ගත් ජ්‍යෙතිර්වේදී හා වාස්තු විද්‍යා විශේෂඥ යුවරාජ් සොවුමා පවසන්නේ සෙනසුරාදා (මාර්තු 22) වන විට යානය හමු වන බවයි. 
ගනේෂස්පික්ස් නම් සංවිධානයේ භවේශ් පට්නි පවසන්නේ යානය අතුරුදහන්වූයේ තාක්ෂණික දෝෂයක් නිසා බවයි 

ආධ්‍යාත්මික බලයක් ඇතැයි පවසන ඉන්දියානු ජාතික රාමචන්ද්‍ර ගුරුජී නැමැත්තෙකු එරට රූපවාහිනී වැඩසටහනකට එක්ව, ඔහු විසින් ඉදිරිපත් කල දෙදෙනෙකු මගින් යානයේ ගමන් ගත් පුද්ගලයන්ගේ ආත්ම ආවේශනයට ගොස්, යානය අතුරුදන් වීමේ සිදුවීම විස්තර කිරීම
ඔහුගේ ආධ්‍යාත්මික බලය හෙළි කල ආකාරයට, යානය කඩා වැටී තිබෙන්නේ පැසිපික් සාගරයටයි
සිදුවීම සම්බන්ධව කාලානුරූපි තොරතුරු
{| class="sortable wikitable"
වාර්තාවූ සිදුවීම
|-style="background-color
bold"
| *මාර්තු 8 ||  ගමන් කරමින් සිටි මගීන් 227ක් සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ 12 දෙනෙකු සමග ගුවන් යානය අතුරුදන් වීම
|-
| *මාර්තු 8 ||  සොරකම් කරන ගමන් බලපත්‍ර දෙකක් භාවිතයෙන් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු යානයට ඇතුළුව සිටි බවට තොරතුරු හෙළිවීම
|-
| *මාර්තු 8 ||  යානය සොයා මැලේසියාව, වියට්නාමය, චීනය, පිලිපීනය සහ අමෙරිකා එක්සත් ජනපදය මෙහෙයුම් ඇරඹීම
|-
| *මාර්තු 9 ||  මුහුදේ පාවෙන තෙල් පැල්ලම් කීපයක් හා සුන්බුන් කීපයක් පිළිබඳව වාර්තා වීම
|-
| *මාර්තු 10 ||  මුහුදේ පාවෙන තෙල් පැල්ලම් අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් තෙල් පැල්ලම් නොවන බව හෙළිවීම
|-
| *මාර්තු 11 || සොරකම් කරන ගමන් බලපත්‍ර දෙකක් භාවිතයෙන් යානයට ඇතුළුව සිටි පුද්ගලයින් දෙදෙනා ඉරාන ජාතිකයෝ බව හෙළිවීම හා ඔවුන් ත්‍රස්ථවාදී සංවිධානයකට සම්බන්ධ වූවන් විය නොහැකි බව අණාවරණය වීම
|-
| *මාර්තු 11 || ගුවන් යානාව සිය මාර්ගය වෙනස් කොට මලක්කා සමුද්‍ර සන්ද්‍රිය දෙසට ගමන් කළ බවට තොරතුරු පැතිරීම
නමුත් පසුව මැලේසියානු බළදාරීන් විසින් එය ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී
|-
| *මාර්තු 11 || ගුවන් යානාවේ සිටි 27 හැවිරිදි නියමුවා වූ Fariq Bin Ab Hamid සම්බන්ධව අනාචාර හැසිරීම් පැවැති බව හෙළිවීම
|-
| *මාර්තු 11 || යානයේ ගමන් ගත් සමහර මගීන්ගේ දුරකථන වලට, ඇමතුමක් ගත් විට නාද වන බව ඥාතීන් විසින් අණාවරණය කිරීම
නමුත් එය සාවද්‍ය බව පසුව වාර්තා වීම
|-
| *මාර්තු 12||  යානය සෙවීමේ කටයුතු අන්දමන් මුහුද දෙසට යොමුවීම
|-
| *මාර්තු 12 || යානයේ ගමන් ගත් චීන මගීන්ගේ ඥාතීන්ගෙන්, මැලේසියා ගුවන් සේවයේ නිළදාරීන්ට, බෙයිජිං තානාපති කාර්යාලයේ පැවැති රැස්වීමකදී වතුර බෝතල් ප්‍රහාරයක් එල්ල වීම
|-
| *මාර්තු 13 || මලයාසියානු ගුවන් යානය කඩා වැටුණු බවට ඇසින් දුටු සාක්ෂියක් පිළිබඳව තොරතුරක් වාර්තා වීම
|-style="background-color
#FFCBDB
bold"
| *මාර්තු 13 || ගුවන් යානය අතුරුදන් වූ වේලාවේ සිට පැය 04 ක කාලයක් පණිවිඩ සම්බන්ධතාවයකින් තොරව ගුවනේ සැරි සරා ඇති බවට, යානය නිපදවූ ඇමරිකානු රෝල්ස් රොයිස් සමාගම විසින් ප්‍රකාශයක් නිකුත් කිරීම
නමුත් මැලේසියානු බළදාරීන් එය ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී
|-
| *මාර්තු 14 ||  යානයේ සෙවුම් කටයුතු ඉන්දියන් සාගරය දක්වා පුළුල් කිරීම
|-
| *මාර්තු 14 || ගුවන් යානාවට කුමක් සිදුවීදැයි සෙවීම වෙනුවෙන් එරට දෛවඥයෙකුගේ සහය ඇතිව මලයාසියානු බලදාරීන් විසින් විශේෂ පූජාවක් පැවැත්වීම
|-
| *මාර්තු 14 ||  මෙම ගුවන් යානය අතුරුදන් වූ අදාළ මුහුදු කලාපයේම, මීට පෙර තවත් ගුවන් යානා 6ක් අතුරුදන් බවට විස්තර හෙළිවීම
ඒවා නම්,
Pan Malaysian Air Transport (1993)
Upali Air flight N482U (1983)        
Weather reconnaissance flight Swan 38 (1974)    
Garuda Indonesia Airlines (1961)
Charles Kingsford Smith’s Lady Southern Cross (1935)
GW Salt and FB Taylor’s private plane (1932) වේ
මින් Upali Air flight N482U (උපාලි එයාර් ෆ්ලයිට් N482U) යානයේ, ශ්‍රී ලාංකික මිලියනපතියෙකු වූ උපාලි විජේවර්ධන මහතා සිට ඇති අතර, එය 1983 වසරේ පෙබරවාරි 13 වන දින මැලේසියාවේ ක්වාලා සෙලන්ගොර් සිට කිලෝ මීටර 20 ක් පමණ දුරින් වූ මලක්කා සමුද්‍ර සන්ධිය ප්‍රදේශයේදී අතුරුදන් වී තිබේ
යානය ඒ වන විට ක්වාලාලම්පූර් ගුවන් තොටුපොළේ සිට කටුනායක ගුවන් තොටුපොළ දක්වා පියාසර කරමින් තිබූ බව සඳහන්ය
|-
|-style="background-color
#ee3333
bold"
| *මාර්තු 15 || ගුවන් යානා පිළිබඳ පළපුරුද්දක් සහිත පුද්ගලයෙකු හෝ කිහිපදෙනෙකු විසින් යානය පැහැරගෙන ඇති බවටත්, යානය අන්දමන් මුහුද දෙසට පියාසර කර ඇති බවටත්, අඥාත මැලේසියානු පරික්ෂණ වාර්තාවක් හෙළි කිරීම
එසේ පැහැර ගැනීමකට ලක්වීමේ හේතුව නොහඳුනන බව එහි සඳහන් වීම
නමුත් එම වාර්තාවේ විශ්වාසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළුකාරී තත්වයක් ඇති බවට මාධ්‍ය වාර්තා සඳහන් කිරීම
|-
|*මාර්තු 15  || ගුවන් යානය නිශ්චිත මාර්ගයෙන් බටහිර දෙසට හිතාමතාම හරවා තව දුරටත් පියාසර කර ඇතැයි, මැලේසියානු අගමැති නජිබ් රසාක් මහතා විසින් නිවේදනයක් සිදු කොට ප්‍රකාශ කිරීම
යානය මාර්ග දෙකක් ඔස්සේ ගමන් ගන්නට ඇතැයි සැක පහළ කරන බවට ඔහු වැඩිදුරටත් ප්‍රකාශ කිරීම
පරික්ෂණ සිදු කරන බලදාරීන් විසින් ගුවන් යානාව පැහැරගැනීමකට ලක්ව ඇතැයි එදින පලවූ පලවූ මාධ්‍ය වාර්තා ප්‍රතික්ෂේප කිරීම
පැහැර ගැනීම තවත් එක් අනුමාන කිරීමක් පමණක් බව සඳහන් කිරීම
|-
| *මාර්තු 16 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානය සෙවීම සඳහා දායක වූ රටවල් ප්‍රමාණය 14 සිට 26 දක්වා වැඩිවීම
|-
| *මාර්තු 16 ||  ගුවන් යානයේ ප්‍රධාන නියමුවා වූ 53 වියැති Zaharie Ahmad Shah, පියාසැරියට පෙර මානසික ආතතියකින් සිටි බවට පරික්ෂණ වාර්තාවක් අණාවරණය කිරීම සහ ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනාගේ නිවාස සෝදිසියකට ලක් කිරීම
(මැලේසියාවේ විපක්ෂ නායක අන්වර් ඉබ්‍රහිම්ට සිර දඬුවමකක් නියම වීම සම්බන්ධයෙන් ඔහු මානසිකව කළකිරී සිටි බවට සැක කෙරෙයි
)
|-style="background-color
bold"
| *මාර්තු 18 ||  ගුවන් යානයේ ප්‍රධාන නියමුවා වූ Zaharie Ahmad Shahගේ නිවසේ තිබූ ගුවන් සිමියුලේටරයේ, ගුවන් ධාවන පථ 5 ක පුහුණුව සහිත මෘදුකාංගයක් හමුවීම
එම ගුවන් ධාවන පථ අතර ශ්‍රී ලංකාවේ සහ ඉන්දියාවේ පථ 3 ක්, මාලදිවයිනේ මාලේ ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ පථය සහ අමෙරිකාවට අයත් දියාගෝ ගාෂියා දූපතේ හමුදා ධාවන පථයද තිබූ බව සඳහන්ය
මේ සියළුම ධාවන පථ මීටර 1000 ක් පමණ දිගකින් යුක්ත වීමද විශේෂත්වයකි
කෙසේ නමුත් දියාගෝ ගාෂියා දූපතේ හමුදා ගුවන්තොටුපළට මැලේසියානු යානය ලඟා නොවූ බව අමෙරිකාව මීට පෙර තහවුරු කරන ලදී
|-
| *මාර්තු 18 || අතුරුදන් යානය සෙවීමේ විශේෂ කටයුතු සඳහා මැලේසියාව, ඇමෙරිකාව, නවසීලන්තය, සහ ඕස්ට්‍රේලියාව යන රටවල් වලට අයත් ගුවන් යානා වලට, දේශීය ගුවන් සීමාවට ඇතුළු වීමට ශ්‍රී ලංකාව අවසර ලබා දීම
|-
| *මාර්තු 18 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානයේ සිටි චීන මගීන්ගේ ඥාතීන්, ඔවුන්ට සත්‍ය තොරතුරු හෙළි නොකරන්නේ නම් ආහාර උපවාස ක්‍රියාමාර්ගයකට එළඹෙන බවට තර්ජනය කිරීම
|-
| *මාර්තු 18  ||  මාර්තු 8 වන දින, එනම් යානය අතුරුදන් වූ දින  මාලදිවයිනේ Kuda Huvadhoo සංචාරක දිවයිනේ සිටි වැසියන් පිරිසක්, විශාල ගුවන් යානාවක් දූපතට ඉතා ආසන්නයෙන් (ගුවනේ පහතින්) පියාසර කරනු දැක තිබෙන බවට එරට Haveeru news නම් වෙබ් අඩවිය විසින් වාර්තා කිරීම
මාලදිවයින් පොලීසිය එම පුවත සම්බන්ධයෙන් පරික්ෂණයක් සිදු කිරීම ආරමිභ කිරීම
අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය සම්බන්ධයෙන්, එම තොරතුරු වල විශ්වාසනීයත්වය අවම බව මාලදිවයින් බලධාරීන් විසින් කියා කිරීම
|-
| *මාර්තු 19 || මාර්තු 8 වනදා සිය රේඩාර් පද්ධතියක සටහන් වූ හඳුනා නොගත් වස්තුවක් පිළිබඳව, තායිලන්තය අණාවරණයක් සිදු කිරීම
එය අතුරුදන් යානයේ සළකුණක් විය හැකි බවට සැක පහළ වීම
|-
| *මාර්තු 19 ||  ප්‍රධාන නියමුවා වූ Zaharie Ahmad Shahගේ ගුවන් සිමියුලේටරයේ මකා දමා තිබෙන දත්ත නැවත ලබා ගැනීමට මැලේසියානු බළධාරීන්, ඇමෙරිකානු FBI සහය පැතීම
|-
| *මාර්තු 19 ||  ගුවන් යානයේ ප්‍රධාන නියමුවා වූ Zaharie Ahmad Shah, මැලේසියාවේ විපක්ෂ නායක අන්වර් ඉබ්‍රහිම්ගේ සමීප ඥාතියෙකු බව හෙළිවීම
(මැලේසියානු විපක්ෂනායකවරයා මේ වන විට පුංමෛතූනයක් සම්බන්ධයෙන් වරදකරුවෙකු වී සිරගතව පසුවෙයි
)
|-
| *මාර්තු 20 ||  සිය චන්ද්‍රිකා මගින්, අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටස් ද්විත්වයක් බටහිර  ඕස්ටේ‍්‍රලියානු වෙරළට කිලෝමීටර් 2500 ක් නිරිත දිගින් ඉන්දීය සාගරයේ නිරික්ෂණය කල බවට, ඕස්ට්‍රේලියානු අගමැති ටෝනි ඇබට් මහතා එරට පාර්ලිමේන්තුව තුලදී හෙළි කිරීම
එය තහවුරු කර ගැනීම පිණිස ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නොර්වීජීයාව එම ප්‍රදේශයේ පරීක්ෂණ කටයුතු ආරම්භ කිරීම
(මින් එක් සුන්බුන් කොටසක් මී 24 ක් පමණ දිග බව පැවසේ)
|-
| *මාර්තු 21 || අතුරුදන් වූ යානය සෙවීම වෙනුවෙන්, තම නෞකා හතරකට ඉන්දියානු මුහුදු කලාපය වෙත ඇතුල් වීමට අවසර ලබා දෙන ලෙස චීනය කල ඉල්ලීම, ඉන්දියාව විසින් ප්‍රතික්ෂේප කර දැමීම
|-
| *මාර්තු 21 ||  මාර්තු 8 වනදා ජෙඩා සිට ක්වාලාලම්පූර් දක්වා ගමන් කරමින් තිබූ ගුවන් යානයක සිටි කාන්තාවක්, තමා අන්දමන් මුහුදේ කඩා වැටී තිබූ යානාවක් දුටු බවට ප්‍රකාශ කිරීම
|-
| *මාර්තු 22 ||  දකුණු දිග ඉන්දියානු මුහුදේ පාවෙමින් තිබූ, අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටසක් දැක්වෙන, මාර්තු 18 වන දින ගත් චීන චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයක් සම්බන්ධයෙන් චීනය පරීක්ෂණ කටයුතු ආරම්භ කිරීම
(මෙම සුන්බුන් කොටස මී 22 13 ක් පමණ වන බව පැවසේ) චීන චන්ද්‍රිකාවේ මෙම සුන්බුන් කොටස දැක්වෙන පිහිටුම, මාර්තු 20 වන දින පළකල ඕස්ට්‍රේලියානු චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයේ පිහිටුමට වඩා කිලෝ මීටර 125 ක් පමණ බටහිරින් පිහිටා ඇති බව සඳහන්ය
|-
| *මාර්තු 22 ||  ඕස්ට්‍රේලියානු චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයක් පදනම් කර ගනිමින් මාර්තු 20 වන දින ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නොර්වීජීයාව, බටහිර  ඕස්ටේ‍්‍රලියානු වෙරළට කිලෝමීටර් 2500 ක් නිරිත දිගින් වූ ඉන්දීය සාගරයේ සිදුකල පරික්ෂණයන්ගේ සාර්ථකත්වයක් ඇති නොවීම
|-
| *මාර්තු 23 ||  ඕස්ට්‍රේලියානු සහ චීන චන්ද්‍රිකා මගින් නිරික්ෂණය කල ප‍්‍රදේශයේම (දකුණු ඉන්දීය සාගරයේ ඕස්ටේ‍්‍රලියාවට කිලෝමීටර් 2500ක් පමණ බටහිරින් වූ පෙදෙස), අතුරුදන් වූ යානයේ බවට සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටස් තම චන්ද්‍රිකා ඡායාරූප මගින්ද නිරීක්ෂණය කල බවට ප්‍රංශය ප්‍රකාශ කිරීම
bold"
| *මාර්තු 24 || මැලේසියානු අගමැති නජිබ් රසාක් මහතා, අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය දක්ෂිණ ඉන්දීය සාගරයට කඩා වැටුණු බවට තහවුරු කිරීම
|-
| *මාර්තු 25 || අතුරුදන් ගුවන් යානය සොයා දකුණු දිග ඉන්දියන් සාගරයේ සිදු කල සෙවීම් කටයුතු, අහිතකර කාලගුණ තත්වය නිසා අත්හිටුවීම
පදනම් විරහිත තොරතුරු ඉදිරිපත් කරන බව පවසමින්, යානයේ සිටි චීන ජාතිකයින්ගේ ඥාතීන්, මැලේසියානු නිළදාරීන්ට චෝදනා සහ විරෝධතා එල්ල කිරීම
|-
| *මාර්තු 25 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානයේ කළු පෙට්ටිය තවත් දින 15 ක් තුල සොයා නොගතහොත්, යානයේ කඩා වැටීම සැමදා අභිරහසක්ව පවතිනු ඇති බවට මාධ්‍ය විසින් වාර්ථා කිරීම
|-
| *මාර්තු 26 ||  අහිතකර කාලගුණ තත්වය නිසා අත්හිටවූ යානය සෙවුම් කටයුතු අද නැවතත් පටන් ගැනීම
|-
| *මාර්තු 26 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන සුන්බුන් 122 ක ප්‍රමාණයක්, සෙවීම් කටයුතු සිදු කරන දකුණු දිග ඉන්දියන් සාගරයේ පාවෙමින් පවතින ආකාරය, 23 වනදා ලබා ගත් ප්‍රංශ චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයන්හී සටහන්ව ඇතිබවට, මැලේසියානු ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා ප්‍රකාශ කිරීම
(මේ සුන්බුන් කැබලි මීටර 1 සිට මීටර 23 ක් පමණ දක්වා විශාල බව පැවසේ
)
|-
| *මාර්තු 27 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන සුන්බුන් 300 ක පමණ ප්‍රමාණයක්, පර්ත් සිට කිලෝමීටර 2700ක් පමණ නිරිත දෙසින් (ප්‍රංශ චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයන්හී සටහන්ව තිබූ කලාපයේ සිට කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ ඊසාන දෙසින්) දකුණු දිග ඉන්දියන් සාගරයේ පාවෙමින් පවතින ආකාරය, 24 වනදා ලබා ගත් තායි චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයන්හී සටහන්ව ඇතිබවට, වාර්ථා වීම
|-
| *මාර්තු 27 ||  අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන සුන්බුන් 10 ක පමණ ප්‍රමාණයක්, 26 වනදා ලබා ගත් ජපාන චන්ද්‍රිකා ඡායාරූපයන්හී සටහන්ව ඇතිබවට වාර්ථා වීම
|-
| *මාර්තු 27 ||  අහිතකර කාලගුණ තත්වය නිසා සෙවුම් කටයුතු සඳහා බාධා එල්ල වීම
|-
| *මාර්තු 28 || නව විශ්වාසනීය සාක්ෂි කීපයක් මත පදනම්ව දක්ෂිණ ඉන්දියන් සාගරයේ මෙතෙක් සෙවීම් කටයුතු සිදු කල කලාපය අතහැර ඊට කිලෝ මීටර 1,100 ක් පමණ ඊසාන දිග නව කලාපයක සෙවීම් කටයුතු සිදු කිරීම ඇරඹීම
|-
| *මාර්තු 28 ||  සෙවුම් කටයුතු සිදුකරන නව කලාපය තුලදී, අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන සුන්බුන් යම් ප්‍රමාණයක් නවසීලන්ත සෙවුම් යානාවක් විසින් නිරීක්ෂණය කිරීම
|-
| *මාර්තු 30 || ගුවන් යානය කඩා වැටෙන්නට ඇතැයි සැක කෙරෙන නව කලාපයේ සෙවුම් කටයුතු සිදු කිරීමට, කලු පෙට්ටිය අණාවරකයක් සහිත යාත්‍රාවක් ඕස්ට්‍රේලියාව විසින් යෙදවීම
|-
| *මාර්තු 31 ||  සෙවුම් කටයුතු සිදුකරන මුහුදේ, අතුරුදන් ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන තැඹිලි පැහැ කොටස් 4 ක් දර්ශනය වූ බවට ඕස්ට්‍රේලියානු ගුවන් කණ්ඩායමක් පිරිසක් වාර්ථා කිරීම
ගුවන් යානය අතුරුදන්ව අදට දින 22 ක් වන අතර එහි කලු පෙට්ටියේ ආයු කාලය තව දින 8 කින් අවසන් වන බවට මාධ්‍ය විසින් වාර්ථා කිරීම
|-
| *මාර්තු 31 || මාර්තු 8 වන දින අතුරුදන් වූ ගුවන් යානාවේ සිටි ෆිලිප් වුඩ් (Phillip Wood) නම් මගියෙකු, තමන් ගමන් ගත් යානාව නොහඳුනන හමුදා පිරිසක් විසින් පැහැරගත් බවත්, ඔහුව අනෙකුත් මගීන්ගෙන් වෙන් කොට කුටියක සිර කොට ඇති බවත්, තමාට ඖෂධ ලබා දී ඇති බව හැඟෙන බවත්, සඳහන් කරමින් තමා වෙතට කෙටි පණිවුඩයක් හා හිස් අඳුරු ඡායාරූපයක් ලැබුණු බවට ජිම් ස්ටෝන් (Jim Stone) නැමැත්තෙකු වාර්ථා කිරීම
තමා IBM හී සේවය කරන්නෙකු බව ෆිලිප් වුඩ් විසින් වැඩි දුරටත් කෙටි පණිවුඩයේ දක්වා ඇත
එම එවන ලද එම ඡායාරූපයෙහි ඛණ්ඩාංක (coordinates), ඇමෙරිකානු හමුදා යටතේ පවතින දියාගෝ ගාෂියා දූපතේ පිහිටි ගොඩනැගිල්ලකට සමපාත වන බවද සඳහන් වෙයි
කෙටි පණිවුඩය ලැබී තිබෙන්නේ මාර්තු 18 වන දිනයි
|-
| *අප්‍රියෙල් 2 || ගුවන් යානාව අතුරුදන් වීමේ අභිරහස කවදාවත් හෙළි නොවිය හැකි බවට, මැලේසියානු පොලිස්පතිවරයා විසින් අනතුරු හැඟවීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 3 || අතුරුදන් ගුවන් යානය පිළිබඳ වැඩි විස්තර සොයා බැලීමට මැලේසියානු අගමැති නජිබ් රසාක් මහතා ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 5 || අතුරුදන් වූ යානය සොයා මුහුදේ මෙහෙයුම් සිදු කල Ocean Shield නම් චීන මුර සංචාරක නෟකාව මගින්, ගුවන් යානා කළු පෙට්ටිය විසින් නිකුත් කරන සංඛ්‍යාතයන්ට සමාන සංඛ්‍යාතයකින් නිකුත් වූ සංඥා කිහිපයක් ග්‍රහණය කර ගැනීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 8 ||  ඕෂන් ෂීල්ඩ් (Ocean Shield) නම් චීන මුර සංචාරක නෞකාව විසින් නැවත වතාවක් අප්‍රියෙල් 5 වනදින ලැබුණු සංඛ්‍යාතයන්ට සමාන සංඛ්‍යාතයකින් නිකුත් වූ සංඥා දෙකක් ග්‍රහණය කර ගැනීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 10 ||  ඕෂන් ෂීල්ඩ් චීන මුර සංචාරක නෞකාව විසින් තවත් සංඥාවක් ග්‍රහණය කර ගැනීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 11 ||  ඕෂන් ෂීල්ඩ් චීන මුර සංචාරක නෞකාව විසින් පසුගිය දිනවල ග්‍රහණය කරගත් සංඥා, ගුවන් යානයේ කළු පෙට්ටියෙන් නිකුත් වූ සංඥාවන් බවට තමා විශ්වාස කරන බව ඕස්ට්‍රේලියානු අගමැති ටෝනි ඇබට් මහතා කියා සිටීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 14 ||  ඕෂන් ෂීල්ඩ් චීන මුර සංචාරක නෞකාව විසින් ග්‍රහණය කරගත් සංඥා එන්නට ඇතැයි අනුමාන කල මුහුදු තීරයට කිලෝමීටර 5.5 ක් පමණ දුරින් තෙල් පැල්ලමක් මතුවීම
එය අතුරුදන් යානයට අයත්දැයි සොයාබැලීමට පරික්ෂණ ඇරඹීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 18 ||  අප්‍රියෙල් 14 දින මුහුදේ මතුවූ තෙල් පැල්ලම් අතුරුදන් යානයට අයත් නොවන බව තහවුරු කර ගැනීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 24 || අතුරුදන් වූ යානයට අයත් යැයි සැකකෙරෙන ලෝහමය කොටසක් ඕස්ට්‍රේලියානු බටහිර වෙරළට ආසන්නයෙන් හමුවීම
නමුත් එය යානාවට අයත් නොවන සුන්බුන් කොටසක් බව පසුව තහවුරු වීම
|-
| *අප්‍රියෙල් 28 ||  අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය සොයා සිදුකරන ඉහල සිට සිදුකරන ගුවන් මෙහෙයුම් අත්හිටුවා, මුහුද යට සෙවුම් කටයුතු සිදු කිරීම සම්බන්ධයෙන් අදහස් පළවීම
යානයේ සුන්බුන් මේ වනවිට ගිලීගොස් ඇතැයි අනුමාන කිරීම
<ref>JACC Transcript of Press Conference Retrieved 28 April 2014)</ref>Press conference video extract Sydney Morning Herald (Retrieved 28 April 20214)
|-
| *අප්‍රියෙල් 29 || වත්මන් සෙවීම් කටයුතු දියත් කරන ප්‍රදේශයට කිලෝමීටර 5000 කට පමණ මෙහායින් බෙංගාල බොක්ක කලාපයෙහි තිබී අතුරුදන් MH370 යානයට අයත් යැයි කියන සුන්බුන් කොටස් හමුවූ බවට, ඕස්ට්‍රේලියානු මුහුදු ගවේෂණ ආයතනයක් ප්‍රකාශ කිරීම
nz/world/asia/9988528/Australian-company-claims-MH370-wreckage-found
|-
| *අප්‍රියෙල් 30 ||  ඕස්ට්‍රේලියානු මුහුදු ගවේෂණ ආයතනයක් විසින් යානයට අයත් සුන්බුන් කොටස් හමුවීමට ඉඩහැකි බවට අප්‍රියෙල් 29 දින සිදුකල ප්‍රකාශය, The Joint Agency Coordination Centre (JACC) විසින් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම
|-
| *මැයි 1 || අතුරුදන් වූ ගුවන් යානය ගැන මූලික පරීක්ෂණ වාර්තාව, මැලේසියානු රජය විසින් මහජනතාවට නිකුත් කිරීම
එම වාර්ථාවට අනූව, සෙවීම් කටයුතු ආරම්භ වී තිබෙන්නේ යානය අතුරුදන් වී පැය 4 කට පසුවයි. 
|-
| *මැයි 2 ||  අතුරුදන් වූ යානය සෙවීමට තවත් වසරක් පමණ ගතවනු ඇති බවට, සෙවුම් කටයුතු භාර ප්‍රධානියෙකු වූ Angus Houston විසින් ප්‍රකාශ කිරීම
|-
| *මැයි 2 ||  යානාවේ ගමන් ගත් සියළු දෙනා මේ වන විට මියගොස් ඇතැයි යන සත්‍යයට මුහුණ දී සිත් සනසාගන්නා ලෙස, මැලේසියානු බලදාරීන් අතුරුදන් යානාවේ සිටි මගීන්ගේ ඥාතීන්ට දැන්වීම නිසා, ඥාතීන් සිය මියගිය අය වෙනුවෙන් මෙම සති අන්තයේ පළමු අවමගුල සිදුකරන බවට ප්‍රකාශ කිරීම
|-
| *මැයි 5 || ඇමරිකානු ආරක්ෂක අංශ විසින් ලබාදුන් තොරතුරු මත පදනම්ව, MH370 ගුවන් යානය අතුරුදන්වීම සම්බන්ධයෙන්, අල්කයිඩා ත‍්‍රස්තවාදීන් සමග ගනුදෙණු කරන කරනවා යැයි කියන පුද්ගලයන් 11 දෙනෙකු මලයාසියාවේ ක්වාලාලම්පූර් නුවරදී අත්අඩංගුවට ගැනීම
|-
| *මැයි 8 || අභිරහසක් පමණක් ඉතිරිකරමින්, මැලේසියානු MH370 යානය අතුරුදන් වී අද දිනට මාස දෙකක් සම්පූර්ණ වීම
|-
| *මැයි 20 || MH370 ගුවන් යානය වෙඩි තබා බිම හෙළු බවට මතයක් පලවීම
|-
| *මැයි 27 || අතුරුදන් වූ MH370 යානයේ චන්ද්‍රිකා දත්ත මැලේසියානු බලදාරීන් විසින් මාධ්‍යයට නික්තු කිරීම
|-
| *මැයි 29 || ඕස්ටේ‍්‍රලියාවේ පර්ත් නුවරට වයඹ දෙසින් වන ඉන්දීය මුහුදු ප‍්‍රදේශයේ, අතුරුදන් වූ MH370 යානය නොමැති බව හෙළිවීම
|-
| *මැයි 29 || අතුරුදන් වූ MH370 යානයේ කළු පෙට්ටියෙන් නිකුත් වූවා යැයි සැකකළ ශබ්දය ව්‍යාජ ශබ්දයක් බව අමෙරිකානු නාවික හමුදාව ප්‍රකාශ කිරීම
|-
| *ජුනි 5 || අතුරුදන් වූ MH370 යානය ඉන්දියාවට ආසන්න මුහුදේදී ගිනිබත් වූ බවට ඇසින් දුටු සාක්ෂියක් පිළිබඳ වාර්ථා වීම
|-
| *ජුනි 16 || MH370 ගුවන් යානය අතුරුදහන් වී අදට දින සියයක් සැපිරීම
|-
| *ජුනි 26 ||  MH370 ගුවන් යානය අතුරුදන් වූ අවස්ථාව වන විට ගුවන් නියමුවෙකුගේ පාලනයෙන් තොරව පැවති බවට සැකකරන බව, ඔස්ට්‍රේලියානු මාර්ටින් ඩොලන් (Martin Dolan) විසින් කියා සිටීම
|-
| *සැප්තැම්බර් 15 ||  අතුරුදන් වූ MH370 ගුවන් යානයට අයත් යැයි සැක කෙරෙන සුන්බුන් කොටස් 58ක් ඉන්දීය සාගරයෙන් හමුවීම
bold"
| *2015 ජූලි 29 || අනතුරෙන් මාස 17කට පසුව රීයූනියන් දිවයිනට ගසාගෙන පැමිණි ගුවන් යානාවක කොටසක් MH370 ගුවන් යානයට අයත් ඒවා විය හැකි බව තහවුරු කිරීම
|-
|}

මේවාද බලන්න
මැලේසියා එයාර්ලයින්ස් 17 පියාසැරිය
ඉන්දුනීසියා එයාර්ඒෂියා 8501 පියාසැරිය

මූලාශ්‍ර

භාහිර සබැදි
 Updates regarding MH370  Malaysia Airlines Passenger Manifest( )
 "Updates on Flight MH370" from Kuala Lumpur International Airport
 Statement from Boeing
 Coverage from the New Straits Times''
 Last known position and information of 9M-MRO from Flightradar24.com

ගුවන් යානා අනතුරු
ආශ්‍රිත ලිපි
 ඡන්ද පත්‍රිකා
ඡන්ද විමසීම්
ඡන්ද විමසීමකදී ජන්දය (සහ හෝ මනාපය) ප්‍රකාශකිරීම සඳහා යොදාගන්නා පත්‍රිකා ඡන්ද පත්‍රිකා නම් වේ
අතීතය 
අතීත ඡන්ද විමසීම් වලදී චන්දය ප්‍රකාශකිරීම සඳහා ඡන්ද පත්‍රිකා හැර වෙනත් ද්‍රව්‍යද භාවිතාකර ඇත
ආශ්‍රිත ලිපි 
 ඡන්ද විමසීම්
 චන්දය ප්‍රකාශකිරීම
 ඡන්ද පෙට්ටි
 Chad (paper)
 Direct democracy
 Electoral fraud
 List of democracy and elections-related topics
 Ostracism
 Sample ballot
 රහස් ඡන්ද
 ඡන්ද ගණන් කිරීම

මූලාශ්‍ර

භාහිර සබැඳි 

 

Elections terminology
පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී () යනු චන්ද දායකයන් විසින් පාර්ලිමේන්තුවට තෝරා යවන නියෝජිතයෙකි
එඩ්වඩ් ටීච් (එඩ්වඩ් ටැච් ලෙසින්ද හැඳින්වුනු, ප
1680 – 22 නොවැම්බර් 1718), බෙහෙවින් බ්ලැක්බියර්ඩ් ලෙසින් හැඳින්වුනු , යනු බටහිර ඉන්දීය කොදෙව් සහ  ඇමරිකානු ජනපදවල  නැගෙනහිර වෙරළ අවට ක්‍රියාත්මක වූ, කුප්‍රකට ඉංග්‍රීසි මුහුදු කොල්ලකරුවෙකි
ඔහුගේ ජීවිතයේ මුල් අවදිය පිළිබඳ ඉතා ස්වල්ප අවබෝධයක් පමණක් ඇති මුත්, ඔහු බෝහෝවිට උපදින්නට ඇත්තේ එංගලන්තයෙහි  බ්‍රිස්ටල්හිදී බවට සැලකෙයි
නිව් ප්‍රොවිඩන්ස් නමැති බහාමාස දූපතේ පදිංචිවී එහි පදනම්ව ක්‍රියාත්මක වූ  කපිතාන්  බෙන්ජමින් හෝනිගෝල්ඩ්ගේ නාවුක කණ්ඩායමට 1716දී පමණ ටීච් බැඳීමට පෙරදී,  ඈන් රැජිණගේ යුද්ධය අතරතුර,   මුහුදු කොල්ල නැව් වල නාවිකයෙක් වශයෙන් ඔහු සේවය කරන්නට ඇත
තමන් විසින් අල්ලාගත් කප්පරයක අණදෙන නිලධාරි වශයෙන් හෝනිගෝල්ඩ් විසින් ඔහු පත් කල අතර, මොවුන් දෙදෙන එකතුව බොහෝ මුහුදු කොල්ලකෑම් සිදු කලහ
ඔවුන්ගේ උපැයීම් ඉහළ නැංවුනේ,   ස්ටීඩර් බොනට් විසින්අණ දෙන ලද  එක් නැවක් හා සමග අමතර නැව් දෙකක් නැව් සමූහයට එක් කිරීම හා සමග වුවද, 1717 අග වන විට  මුහුදු කොල්ලකෑමෙන් විශ්‍රාමයෑමට හෝනිගෝල්ඩ් තීරණය කල අතර නැව් දෙකද ඔහු විසින් රැගෙන යන ලදි
ටීච් විසින් ප්‍රංශ වෙළෙඳ වැවක් අල්ලා ගෙන එය ක්වීන් ඈන්ස් රිවෙන්ජ් ලෙසින් යළි-නම්කොට, එහි කුවක්කු 40 ක් සවි කළේය
ඔහු බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මුහුදු කොල්ලකරුවෙක් වූ අතර, ඔහුගේ විරුදනාමය ව්‍යුත්පන්න වී තිබුණේ ඔහුගේ ඝනට වැඩී තිබුණු කඵ රැවුළ සහ බිය උපදවන පෙනුම නිසාය
ඔහුගේ සතුරන් බියගැන්වීම සඳහා දැල්වූ ‍සේව නූල් තම තොප්පියට ‍යටින් සවි කර ගෙන සිටි බව කියැවේ
මුහුදු කොල්ලකරුවන්ගේ සන්ධානයක් පිහිටවූ ඔහු  චාර්ල්ස්ටන්, දකුණු කැරොලයිනා වරාය වටලා අවරෝධ පැනවීය
එහි වැසියන්ගෙන් සාර්ථක ලෙසින් කප්පම් ලබා ගැනීමෙන් පසුව, ඔවුන් වෙතින් ක්වීන් ඈන්ස් රිවෙන්ජ් නැව, උතරු කැරොලයිනාවේ බෙයිෆර්ට්හී වැලි කන්දක ඇමිණිනි
බොනට් හා පැවති ව්‍යාපාරික සම්බන්ධතාවයෙන් මිදුණු ඔහු, බච් නගරයේ පදිංචිවූ අතර, එහිදී ඔහු රාජකීය සමාවක් බාර ගත්තේය
එහෙත් යළි මුහුදු කොල්ලයේ යෙදීම ඇරඹූ ඔහු පිළිබඳ අවධානය වර්ජීනියාවේ ආණ්ඩුකාර ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්පොට්ස්වුඩ් වෙත ඇති විය
මුහුදු කොල්ලකරු අත් අඩංගුවට ගැනීම සඳහා සොල්දාදුවන් හා නාවිකයන් කණ්ඩායමක් පිළියෙල කිරීමට ස්පොට්ස්වුඩ් යුහුසුළුවූ අතර, 22 නොවැම්බර් 1718 වන විට එසේ කිරීමට ඔවුහූ සමත් වූහ
දරුණු සටනක් තුලදී, ලුතිනන් රොබට් මේනර්ඩ් විසින් මෙහෙයවුනු නාවිකයන් කුඩා බලකායක් විසින් ටීච් සහ ඔහුගේ පිරිස මරා දැමිණි
සූර සහ කපටි නායකයෙකු වූ ටීච්, බලය යෙදීම බැහැර කොට, ඒ වෙනුවට ඔහුගේ බියජනක පෙනුම භාවිතා කොට ඔහු විසින් සොරකමට පාත්‍රවූවන්ගෙන් බලාපොරොත්තු වූ දේ ලබා ගති
සාම්ප්‍රදායික ක්‍රෑර මුහුදු කොල්ලකරුවෙකු ලෙස ඔහු වර්තමානයේ දැක්වීමට හාත්පසින්ම විරුද්ධ ලෙසින්, ඔහුගේ යාත්‍රා වලට අණ දීමේදී ඔහුගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ සහය ඇතිව එය සිදු කල අතර, ඔහුගේ අත් අඩංගුවට පත්වූවන්හට හිරිහැර කල බවක් හෝ මරා දැමූ බවක් හෝ වාර්තා නොමැත
ඔහුගේ මරණයෙන් පසුව බහුමනට පාත්‍රවූ අතර මුහුදු කොල්කෑම-තේමා කර ගත් ප්‍රභේද කිහිපයක ප්‍රබන්ධ කෘතීන් සඳහා පෙළඹවීම් ඇති කිරීමට සමත් විය
මැතිවරණ කොට්ඨාශයක් (සමහර අවස්ථාවල මැතිවරණ දිස්ත්‍රික්කය යනුවෙන් හැඳින්වෙන) යනු ව්‍යවස්ථාදායකයක ආසන එකක් හෝ කීපයක් සඳහා ඡන්ද විමසීමක් පවත්වන්නාවූ නිශ්චිත භූමි ප්‍රදේශයයි
රට අනුව
මැතිවරණ කොට්ඨාශයක් යන්නේ නිශ්චිත අදහස සහ අර්ථ දැකිවීම රටෙටන් රටට වෙනස්විය හැක
ඡන්ද විමසීම්
ඡන්දය විමසීමේ ක්‍රම
ඡන්ද විමසීමකදී ඡන්ද හිමිකරුවන් විසින් ඡන්ද පත්‍රිකා භාවිතාකර ඡන්දය ප්‍රකාශකරන ස්ථානය ඡන්දපොල නම්වේ
මූලාශ්‍ර

භාහිර සබැඳි 

Handbook for polling station staff, UK Electoral Commission, 2010 

ඡන්ද විමසීම්
Political terminology
මනාප ඡන්ද ක්‍රමය භාවිතකරන රටවල්

ව්‍යවස්ථාදායකය තෝරාගැනීමේදී මනාප ඡන්ද ක්‍රමය භාවිතකරන රටවල්
Please note that some of these states may use other systems in addition to open list
For example, open list may decide only upper house legislative elections while another electoral system is used for lower house elections
ව්‍යවස්ථාදායකය තෝරාගැනීමෙදී හැර වෙනත් ඡන්ද විමසීමකදී මනාප ඡන්ද ක්‍රමය භාවිතකරන රටවල්
  for regional elections in the states of Bremen and Hamburg, and municipal elections in various states
  for යුරෝපියානු, ප්‍රාදේශීය සහ මහ නගරසභා මැතිවරණ මෙන්ම
මැතිවරණ ප්‍රතිසංස්කරණයන්ට පෙරාතුව ජාතික පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණ සඳහා

සමානුපාතික නියෝජන ඡන්ද විමසීම් ක්‍රමය
ත්‍රස්තවාදයට එරෙහිව සටන් කිරීමේදී සිවිල් වැසියන් මියයැම ජාත්‍යන්තර මානුෂීය නීතිය උල්ලංඝනය කිරීමක්ද නැද්ද යන්න කලක් තිස්සේ පමතින විවාදාත්මක මාතෘකාවකි
සිදුවූ අවස්ථා
 තාලේබාන් ත්‍රස්ථවාදීන්ට විරුද්ධව අ
ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සිදුකල ප්‍රහාර වලදී
 තාලේබාන් ත්‍රස්ථවාදීන්ට විරුද්ධව අ
පාකිස්ථානයේ සිදුකල ප්‍රහාර වලදී
 දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි ත්‍රස්තවාදීන්ට විරුද්ධව ශ්‍රී ලංකාව සිය රට තුලම සිදුකල ප්‍රහාර වලදී

මෙය ජාත්‍යන්තර මානුෂීය නීතිය උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවන බවට මානව හිමිකම් පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ විමර්ශක බෙන් එමර්සන් මානව හිමිකම් සමුළුවට වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කර ඇත
බෙන් එමර්සන්ගේ මෙම වාර්තාවේ යේමනය, ඇෆ්ගනිස්තානය, සෝමාලියාව ආදී රටවල් ගැන මිස ශ්‍රී ලංකාව ගැන සඳහන් කර නොමැත
ත්‍රස්තවාදය
අධිවේගී මාර්ග ප්‍රවාහන සමාගම ශ්‍රී ලංකාවේ අධිවේගී මාර්ගවල මගී ප්‍රවාහන කටයුතු වෙනුවෙන් පිහිටුවා ඇති ආණ්ඩුවට අයත් සමාගමකි
මූලාශ්‍ර

ශ්‍රී ලංකා ආණ්ඩුවට අයත් සමාගම්
පෝනි එක්ස්ප්‍රස් යනු, සෙන්ට් ජෝසප්, මිසූරි සිට මහා තැන්න හරහා, රොකී කඳු සහ සියරා නෙවාඩා මතින් පිළියවන ස්ථාන කිහිපයක් භාවිතා කරමින්අසු පිට ගොස්,  සැක්‍රමෙන්ටෝ, කැලිෆෙෘ්ර්නියාව වෙත, පණිවුඩ, පුවත්පත්, තැපැල් සහ කුඩා පාර්සල් පවා ප්‍රවාහනය කල තැපැල් සේවාවකි
එය ක්‍රියාත්මකව පැවති මාස 18 තුලදී, අත්ලාන්තික් සහ ශාන්තිකර වෙරළවල් අතර පණිවුඩ යැවීමට ගත වන කාලය දින 10 කට පමණ සීමා කිරීමට එය සමත් විය
ටෙලිග්‍රාෆ් සේවාව පිහිටුවීමට පළමුව, 1860 අප්‍රේල් 3 දින සිට 1861 ඔක්තොම්බර් මස දක්වා, ඇමරිකාවෙහි බටහිර ප්‍රදේශයෙහි නැගෙනහිර-බටහිර සන්නිවේදනය සඳහා වූ වඩාත් සෘජු ක්‍රමය එය වූ අතර, නව  කැලිෆෝර්නියා ජනපදය රටෙහි අනෙකුත් පෙදෙස් හා සමග සම්බන්ධ කිරීමට මෙය අතිශයින් වැදගත් විය
දඬුබස්නාමානය යනු ජනප්‍රිය සිංහල ටෙලි නාට්‍යයකි
මූලාශ්‍ර 

සිංහල ටෙලි නාට්‍ය
දඬුබස්නාමානය - දුර පිළිබඳ මිනුම
දඬුබස්නාමානය (ටෙලි නාට්‍යය) - මේ නමින් වූ ටෙලි නාට්‍යය
එයාර් ලංකා පියාසැරි 512 යනු එයාර් ලංකා සමාගමට අයත්ව තුබූ Lockheed L-1011 Tristar වර්ගයේ මගී ප්‍රවාහන ගුවන් යානයකි
ගුවන් යානය 1986 වසරේ මැයි 3 වන දිනදී, ලන්ඩන් ගැට්වික් (Gatwick) ගුවන් තොටුපලෙන් නික්මී, සූරිච් සහ ඩුබායි හරහා ශ්‍රී ලංකාවේ බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ වෙත ගොඩබැස්සූ අතර පසුව එය, මාලදිවයින වෙත පියාසර කිරීමට නියමිතව තිබුණි
නමුත් බණ්ඩාරනායක ගුවන් තොටුපළ පරිශ්‍රයේදී, යානය තුල අටවා තුබූ බෝම්බයක් පුපුරා යාම නිසා යානය දෙකඩ වී විනාශ වී ගිය අතර, පිපිරීම නිසා පුද්ගලයෝ 21 දෙනෙකු ජීවිතක්ෂයටත් සහ තවත් 41 දෙනෙකු තුවාලත් ලැබූහ
මිය ගිය අය අතර බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයින් දෙදෙනෙක්, බටහිර ජර්මානුවන් දෙදෙනෙක්, ප්‍රංශ ජාතිකයින් තිදෙනෙක්, ජපන් ජාතිකයින් දෙදෙනෙක්, මාලදිවයින් ජාතිකයෙක් සහ පාකිස්තානු ජාතිකයෙක් විය
(ප්‍රහාරයෙන් විදේශිකයින් 13 දෙනෙකු මිය ගියහ)

යානය මගින් මාලදිවයින වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට නියමිතව තුබූ මස් සහ එළවළු ඇසුරුම් අතර බෝම්බය අටවා තිබෙන්නට ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ
මේ සමයේ ශ්‍රී ලංකා රජය සහ දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි අතර ඇතිව තුබූ සාම සාකච්ඡා කඩාකප්පල් කර ගැනීමට, එල්ටීටීඊ ය විසින් මෙම බෝම්බ ප්‍රහාරය සිදු කර ඇති බව  ශ්‍රී ලංකා රජය තහවුරු කරන ලදී
පසු දිනයේ යානය තුල සිදු කල පරික්ෂණ වලදී, එල්ටීටීඊ ත්‍රස්ථ සංවිධානයේ තවත් එක් මිලේච්ඡ පාර්ශ්වයක් වූ මරාගෙන මැරෙන කළු කොටින්ට අයත්, නිළ ඇඳුමක් තිබී හමුවී තිබිණ
මේවාද බලන්න
 දෙමළ ඊලාම් විමුක්ති කොටි ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ල කල ප්‍රහාර ලයිස්තුව
 ලයන්එයාර් 602 පියාසැරිය

මූලාශ්‍ර

ගුවන් යානා අනතුරු
ශ්‍රී ලංකාවේ ත්‍රස්තවාදීන්ට එරෙහිව දශක තුනක් තුලදී සිදුකල මොහෙයුම් අවසානවූ ක්‍රි
ව.  2009 වසරේදීවූ ගැටුමෙහි අවසන් දින කිහිපය තුලදී, යුද්ධ අපරාධ ඇතුළු මානව හිමිකම් කඩකිරීම් සිදු කල බවට ශ්‍රී ලාංකික සන්නද්ධ හමුදාවට සහ ත්‍රස්තවාදී දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි (දෙමළ කොටි) සංවිධානයට චෝදනා එල්ලවී ඇත
මෙම ප්‍රෝක්ත යුද්ධ අපරාධ අතරට, දෙපාර්ශවය විසින්ම සිවිල් වැසියන් සහ සිවිල් ගොඩනැගිලි වෙත ප්‍රහාර එල්ල කිරීම
දෙපාර්ශවය විසින්ම සටන්කරුවන් හා සිරකරුවන් මරාදැමීම
ශ්‍රී ලාංකික සන්නද්ධ හමුදාවන් හා ඔවුන්ගේ අනුබල ලබන සටන්කාමී සංවිධාන විසින් බලහත්කාරයෙන් අතුරුදහන්කිරීම්
යුද්ධ කලාපයෙහි සිරවී සිටි සිවිල් වැසියන්ට ආහාර, ඖෂධ සහ පිරිසිදු ජලය උග්‍ර ලෙසින් හිඟවීම සහ
දෙමළ කොටි විසින් ලමා සොල්දාදුවන් බඳවාගැනීම අයත් වෙති
ත්‍රස්තවාදියෝ මෙම මෙහෙයුවල අවසන් අදියරෙහිදී මානව හිමිකම් කඩකල බවට චෝදනාකිරීම

ශ්‍රී ලංකා හමුදා මෙම මෙහෙයුවල අවසන් අදියරෙහිදී මානව හිමිකම් කඩකල බවට චෝදනාකිරීම

ආශ්‍රිත ලිපි
 ත්‍රස්තවාදයට එරෙහිව සටන් කිරීමේදී සිවිල් වැසියන් මියයැම
 කැලම් මැක්රේ
 මානව හිමිකම්
 නවනීදම් පිල්ලේ

යුද්ධ අපරාධ
යුද්ධ අපරාධ
යුද්ධ අපරාධ
 

දකුණු ආසියාව
2008 මොරටුව බස් බෝම්බ ප්‍රහාරය යනු  දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි සංවිධානය විසින් එම වසරේ ජුනි 6 වන දින, මොරටුව කටුබැද්ද ප්‍රදේශයේ මගී බස් රථයක් තුල පුපුරුවා හැරි, බස් බෝම්බ ප්‍රහාරයකි
ප්‍රහාරයෙන් සිවිල් වැසියෝ 23 දෙනෙක් ජීවිතක්ෂයට පත්ව තවත් 80 පමණ පිරිසක් තුවාල ලැබූහ
මෙම ප්‍රහාරය සිදුකිරීම සම්බන්ධයෙන් ශ්‍රී ලංකා රජය සහ ජාත්‍යන්තර ක්ෂමා සංවිධානය, එල්ටීටීඊ (LTTE) සංවිධානය වෙත චෝදනා එල්ල කරන ලදී
මීට අමතරව බ්‍රිතාන්‍ය විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශය සහ ප්‍රමුඛ පෙලේ මානව හිමිකම් සංවිධාන රැසක්ද විසින් මෙම ප්‍රහාරය හෙලාදකින ලදී
මේවාද බලන්න
 දෙමළ ඊලාම් විමුක්ති කොටි ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ල කල ප්‍රහාර ලයිස්තුව

මූලාශ්‍ර

එල්.ටී.ටී.ඊ. ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ලකල ප්‍රහාර
1974 දෙමළ සම්මේලන සිද්ධිය සිදුවූයේ, 1974 ජනවාරි මස 3 සහ 9 දිනයන් අතරතුර,  යාපනය නගරයෙහිදී පැවැත්වුනු සතරවන ලෝක දෙමළ පර්යේෂණ සම්මේලනය අතරතුරය
පොලිස් ක්‍රියාවන් නිසාවෙන් ජීවිත නවයක් අහිමිවූ අතර, සිවිල් දේපොළ අහිමිවී සිවිල් වැසියන් 50 කට වැඩි ගණනක් දැඩි තුවාල ලැබූහ
මුල්  ගැටුම
සම්මේලනය අගනුවර  කොළඹදී පවත්වන මෙන් සිරිමාවෝ බණ්ඩාරනායකගේ ශ්‍රීලනිප-ප්‍රමුඛ රජය ඉල්ලා සිටි මුත්  සංවිධායකයන් විසින් එය දෙමළ-ප්‍රමුඛ යාපනය නගරයේදී පවත්වන ලදි
ජනවාරි 10 දිනදී, සංවිධායකයන් තීරණය කලේ, සංස්කෘතික වැඩසටහනට සහභාගිවූවන්ට ත්‍යාගබෙදා දීම සඳහා මහජන රැස්වීමක් පැවැත්වීමටය
රැස්වූ පිරිස, ගණනින් 10,000 ඉක්මවූ අතර, මාර්ගයඉක්මවා එළිමහන් භූමිය දක්වා පැතිරිණි
සිද්ධිය 
සිංහල අධිකාරලත් නිලධාරියෙක්වූ,  සහකාර පොලිස් අධිකාර් චන්ද්‍රෙස්කර, 40 කට අධික කැරළි-මර්දන පොලිස් කණ්ඩායමක් රැගෙන  රැස්වීම පැවති ස්ථානයට පැමිනියේය
දැන්වීමකින් තොරව හදිසියේ සිදුවූ මෙම ආගමනය නිසා උත්සවයෙහි ව්‍යාකූල ලෙසින් කඩාකප්පල්වීම ඇරඹිණි
යකඩ හෙල්මට් පැළඳ, ජීප් රථයෙහි සහ ට්‍රක් රථයෙහි නැගි පොලිසිය සෙනග අතරින් සෙමින් ඉදිරියට ඇදී ගියේ සෙනගට ඉවත් වන ලෙස නියෝග කරමිනි
ඉන්දියාවෙන් පැමිණි කීර්තිමත් දෙමළ විද්වතෙකුවූ නයිනා මොහමඩ් ඒ වන විට කතාවක් පවත්වමින් සිටි අතර, සෙනග පිරී ඉතිරී ගොස් සිටි බැවින්, පොලිසියට තවදුරටත් ඉදිරියට ගමන් කල නොහැකි විය
රයිෆල්, කඳුළු-ගෑස් බෝම්බ, බැටන් පොලු සහ වේවැල්පළිහ වලින් සන්නද්ධව සිටි පොලිස්භටයෝ ඉක්බිතිව සිදුකලේ ඔවුන්ගේ ගමන් මග අහුරා සිටි අයට ප්‍රහාර එල්ල කිරීමයි
මෙහි ප්‍රතිඵලය වූයේ සියළු අත සියළු දෙයට එල්ල වුනු  පොලිස් ප්‍රහාරයෙන් මිදීමට කලබලවී දිව යාම විය
සමහරෙක් දිව ගොස් කොටුව පසෙක වූ දිය අගලට පැන්නේ ප්‍රහාරයෙන් මිදීමටය
වෙඩි වරුසාවට ලක්වූ උඩිස් විදුලි කම්බි කඩා වැටුණි
දමා ගැසූ කඳුළු-ගෑස් බෝම්බයක් නොපිපිරීම නිසා පොලිස් නිලධාරියෙක් විදුලි කම්බි වෙතට වෙඩි තැබීම නිසා ගිනිගත් කම්බි වලල්ලක් ඔහු වෙත කඩා වැටුණි
සම්මේලනයට සහභාගී වූ විදේශ නියෝජිතයන්ද සහතික කලේ පොලීසිය අහසට වෙඩි තැබූ බවයි.
සිවිල් වැසියන් සත් දෙනෙක් විදුලි සැර වැදීම නිසා මිට ගියහ
ඔවුන් වෙත එල්ලවූ පොලිස් පහර දීම‍ට ලක්වූ අනෙක් කිහිපදෙනෙක් උග්‍ර තුවාල ලැබූහ
රජයේ ප්‍රතිචාරය
මෙම සිද්ධියට සම්බන්ධවූ පොලිස් නිලධාරින් හට තරවටු කරනු වෙනුවට රජය විසින් ඔවුන්ට උසස් වීම් ලබා දෙන ලදි
1974 ජනවාරි 10 දිනදී සිදුවූ අවාසනාවන්ත සිදුවීම පිළිබඳ පරික්ෂණ කමිටුවේ වාර්තාව 1974 පෙබරවාරි 18 දිනදී ප්‍රනාශයට පත් කරන ලද අතර එහි වූයේ ,

උරුමවූ ප්‍රතිඵලය
අප්පාපිල්ලේ අමිර්තලිංගම් පැවසුවේ  

පළිගැනීමක් ලෙසින් දෙඊවිකො විසින් යාපනයේ  ශ්‍රීලනිප පුරපති, ඇල්ෆ්‍රඩ් දුරෙයිඅප්පා  ඝාතනය කිරීමත් හා සමගම තරුණ පිරිස අතර සටන්කාමිත්වය ඇවිලී  ශ්‍රී ලාංකික සිවිල් යුද්ධ යුගයක් වෙතට තල්ලුවීමේ ඇරඹුමට මෙම සිද්ධිය පුරෝධාවකය විය
මෙයද බලන්න
 ශ්‍රී ලාංකික රජයේ හමුදා වෙතට ආරූඨ කෙරුණු ප්‍රහාර ලැයිස්තුව
 දෙඊවිකො වෙතට  ආරූඨ කෙරුණු ප්‍රහාර ලැයිස්තුව
 ශ්‍රී ලංකාවේ සමූලඝාතන ලැයිස්තුව

ආශ්‍රිත

දේශපාලන  අවරෝධනය
ශ්‍රී ලංකාවේ දේශපාලනය
ශ්‍රී ලංකාව තුල 1974 වසර
 1974දී සිදුවූ සමූලඝාතන
ශ්‍රී ලංකා පොලීසිය
ශ්‍රී ලංකාවේ සිදුවූ සිවිල් ජනයා සමූලඝාතන
ශ්‍රී ලාංකික දෙමළ ජනයා සමූලඝාතනය
මොරවක කීර්ති අබේවික්‍රම මධ්‍ය මහා විද්‍යාලය යනු ශ්‍රී ලංකාවේ මොරවක පිහිටා ඇති පාසලකි
මෙම පාසලේ ශිෂ්‍ය ශිෂ්‍යා‍ෙවා 2064ක් පමණ ඉගෙනුම ලබයි
මධ්‍ය මහා විද්‍යාලය සතුව ගොඩනැගිලි 16 කි
මොරවක කනිටු විදුහල සතුව ගොඩනැගිලි 06 කි
මෙම විදුහල් දෙකේ ශිෂ්‍ය ශිෂ්‍යාවන් 3000 ක් පමණ වේ
දැනුම, කුසලතා, ආකල්ප වර්ධනය කරන විවිධ අධ්‍යාපනික අංශ විදුහලේ පිහිටා ඇත
මෙම මධ්‍ය මහා විද්‍යාලයේ සේවයට කැපවූ ගුරැ මව් පිය වරු 62 කි
මොරවක කනිටු විදුහලේ ගුරු මව් පිය වරු 30 කි
පිහිටීම
ශ්‍රී ලංකා ද්වීපයේ නිරිත දිග තෙත් කලාපයට අයත් දකුණු දේශයේ සුන්දර සිංහරාජ වනෝද්‍යානයට නුදුරින් පිහිටි කොටපොල ප්‍රාදේශීය මහා ලේකම් කොට්ඨාසයට අයත් බටහිර මොරවක්කෝරළයේ, මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 2377 ක් පමණ උසින් මොරවක් කන්ද නමින් රමණීය කදුයායක් පිහිටා ඇත
මේ රමණීය වනෝද්‍යානය පාමුල දකුණු පසින් ගලා බසින නිල්වලා නදී සුර කුමරිය ප්‍රදේශයේ එකම සම්පත වී වැජඹෙන්නීය
මේ සුරකුමරිය මිල්ල ඇල , අමුණුදොල නමින් යුත් යෙහෙලියන් දෙදෙනෙක් සමග කෙලිදෙලෙන් සිට වන සිරි විදිති
මේ තිදෙනාට මැදිව මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 500 ක් පමණ උසින් පිහිටි චමත්කාරජනක කදු ගැටයක සැදුම් ලත් නානාවෘක්ෂ රෝපිත ගෙඋයනේ අප විදුහල පිහිටා ඇත
අප ප්‍රදේශයේ වැසියන්ගේ ප්‍රධාන ජීවනෝපාය තේ වගාවෙන් සලසා ගෙන ඇති අතර වී ගොවිතැන, අල , බතල, කෙසෙල් , පොල් ගෙවතු වගාවන් ද අතනොහැර පරිභෝජනයට ගෙන ඇත
දෙනියාය- ගාල්ල මහා මාර්ගයේ 40-41 සැතපුම් කණු අතර මැද මෙම විදුහල පිහිටා ඇත
විදුහල් මාතාව අක්කර දහයක් හිමි බ්ම් කඩක් අරා වැජඹෙන්නීය
විදුහල සිට සැතපුමක් දුරින් දකුණු පසින් මොරවක නගරය පිහිටා ඇත
මොරවක පොලිසීයට සැතපුම් එකහමාරකි
මොරවක රජයේ රෝහලට සැතපුම් දෙකහමාරකි
අතීතය

ආරම්භය
බ්‍රිතාන්‍ය අධිරාජ්‍ය යටතෙහි වූ ලංකාවේ ප්‍රසිද්ධ ඉගැන්වීමේ දෙපාර්තමේන්තුව මගින්, ක්‍රි
ව.1880 මාර්තු මස 19 දින මාර/මොරවක ආණ්ඩුවේ ස්වභාෂා පිරිමි පාඨශාලාව ආරම්භ කරන ලදි
වර්තමාන මොරවක නගරය අසල පිහිටි ස්ථානයක එදා කටු මැටි ගසා බටකොළ සෙවිලි කර සාදන ලද තාවකාලික ස්කෝල බංගලාව  මේ විදුහල උපත ලද තිඹිරි ගෙය විය
විදුහල පිළිබඳ ලිඛිත තොරතුරු අප සතුව ඇත්තේ ක්‍රි
ව 1882 දී සිටය
එදා පිරිමි ළමුන් 84 දෙනෙක් අධ්‍යාපනය ලැබූ මෙම විදුහලේ ගුරු මණෟඩලය දෙදෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය
එහි මුල් ගුරුවරයා වශයෙන් කටයුතු කර ඇති එස්.එම් සිරිවර්ධන ගම්සභාවේ ලිපිකරුද විය
එදා ඔහුගේ මාසික වැටුප වූ රුපියල් විසිපහ (25) ලබාගැනීම සඳහා මාතර කච්චේරියට යායුතු විය
ඒ වෙනුවෙන් පෙර දින අකුරැස්සට සැතපුම් 17ක් පයින් ගිය බව ලොග්පොතේ සටහන් වී ඇත
ආරම්භ කාලයේ විදුහලට ශිෂ්‍යයන් කැඳවාගෙන ඇත්තේ මාතර ඒජන්ත උන්නාන්සේගේ නියමය පරිදි වැලිව පොලිස් ඔපිසර මඟිනි
1886 දී හතරවන කැළෑසිය ආරම්භකිරීමෙන් පසු ප්‍රදේශය භාර පාඨශාලා පරීක්ෂක විසින් අවුරුදු පතා "පාඩම් විභාගය" පවත්වා ශිෂ්‍යයන් උසස් කර ඇත
1887දී පස්වන ශ්‍රේණියත් 1895 දී හයවන ශ්‍රේණියත්, 1898 දී හත්වන සහ අටවන ශ්‍රේණියත් ආරම්භ කර ඇත
ඒ වන විට ශිෂ්‍ය සංඛ්‍යාව 102 ක්ද, ආචාර්ය මණ්ඩලය තුනක්ද සිටියහ
ඉන් දෙදෙනෙක්ම මොනිටර් ගුරුවරු වූහ
පාඨශාලාව පැවැත්වීම සඳහා ස්ථිර ගොඩනැගිල්ලක් ලැබී ඇත්තේ 1889 දෙසැම්බර් 16 වන දින දීය
බෞද්ධ  ආගමික කටයුතු ආරම්භ කර ඇත්තේ 1895 අප්‍රේල් මස 19 දින දීය
එයත් "සරඹ" වශයෙන් දිනපතා උදේ 8.00ට කලින් පා ගමනින් විහාරස්ථානයට ගොස් ආපසු පැමිණීමට පමණක් සීමා විය
ඒ සඳහා අවසර ලබා ගත යුතුව තිබිණී
1905 මැයි මස 04 වන දින සිට වෙසක් උත්සවය සඳහා විදුහල වැසීමටත් 1930 ජුනි මස 11 දින සිට පොසොන් උත්සවය සඳහා විදුහල වැසීමටත් අවසර ලැබී ඇත
1945 දක්වා සෑම වර්ෂයකම මැයි මාසයේ අධික වර්ෂාව හා ගංවතුර නිසා දින 10 කට නොඅඩු ගණනක් විදුහල වසා ඇත
මිශ්‍ර පාඨශාලාවක් වීම

1906 පෙබරවාරි 01 දින සිට ස්වභාෂා පිරිමි පාඨශාලාව මිශ්‍ර පාඨශාලාවක් බවට පත්කිරීම නිසා ප්‍රදේශයේ ගැහැණු ළමුන්ටද අකුරු ඉගෙනීමේ භාග්‍යය උදාවිය
1992 මාර්තු 09 දින මොරවක ගැහැණු පාඨශාලාව වෙනම ආරම්භ කරන තෙක් මෙම විදුහල මිශ්‍ර පාඨශාලාවක් වශයෙන් පැවතිනි
ද්විභාෂා පාඨශාලාවක් වීම
ක්‍රි
ව. 1923 පෙබරවාරි 01 දින මොරවක පිරිමි පාඨශාලාව කණිෂ්ඨ පංතියේ ද්විභාෂා පාඨශාලාවක් බවට පත්කිරීමෙන් පසු ඉංග්‍රීස් ඉගැන්වීම ආරම්භ විය
1918 සිට 1923 අතර කාලය තුළ "සාමාන්‍ය ලේඛ" නමින් හැදින්වූ චක්‍රලේඛ රාශියක් විදුහලට ලැබී ඇත
විදුහලේ ලොග් පොතේ සටහන් කර ඇති පරිදි 1918 අංත 36 දරණ සාමාන්‍ය ලේඛයෙහි සඳහන් "පාත්ත පංතිවල" සෑම ළමයෙකුටම යුද්ධය ගැන ඇතැම් කරුණු හා අපේ හේවායින් කරන ලද නිර්භීත ක්‍රියා දැනගත හැකිවනු පිණීස හයියෙන් ඔවුන්ට කියා දිය යුතුය
" යන පාඨයෙන් එදා අධ්‍යාපන පරමාර්ථ මෙන්ම සිංහල භාෂාවේ තත්ත්වයද වටහාගත හැකිවේ
එදා සිංහල පොතපත ඉතාමත් විරලය
1918 දී පාඨාශාලාවේ තිබී ඇත්තේ හෝඩිපොත් හතරක් (04) පමණි
ඒවා බ්‍රිතාන්‍ය රජයෙන් නොමිළයේ ලැබී ඇත
1888ත් 1922ත් අතර කාලය තුළ මෙම ප්‍රදේශයේ කොළරාව, අතීසාරය, උණ සන්නිපාතය මෙන්ම මැලේරියාවද බලවත් සේ පැතිර තිබුණි
1895 වර්ෂයේ පමණක් වසංගත වෙනුවෙන් දින 49ක් පාඨශාලාව වසා ඇත
1939 ජූලි 28 වන දින සවද 6.00 – 9.00 දක්වා දෙනියාය සංචාරක වෛද්‍ය නිලධාරීතුමා මැලේරියාව පිළිබඳව "මැජික් ආලෝකයෙන්" කථාවක් කළ බව සඳහන් වේ
එය එදා තිබූ චිත්‍රපට විශේෂයක් විය හැකියි
1943 පෙබරවාරි 14 දින ඩී.එස්. සේනානායක ගරු කෘෂිකර්ම ඇමති තුමාග් ප්‍රධානත්වයෙන් පැවති ආහාර වගා කිරීමට උනන්දු කිරීමේ උත්සව සභාවක් 1948 පෙබරවාරි 04 වන දින නිදහස ලැබීම නිමිත්තෙන් පවත්වන ලද දින 07ක උත්සව මාලාවක්, 1949 ජනවාරි 04 වන දින මෙම විදුහලේ හයෙන් ඉහළ ශ්‍රේණි වෙන්කොට "මොරවන ජූනියර් පාඨශාලාව" ආරම්භ කිරීම නිමිත්තෙන් පවත්වනලද උත්සව සභාවත් විදුහල් ඉතිහාසයේ වැදගත් සටහන් විය
මෙම ජූනියර් පාඨශාලාවට හයවන ශ්‍රේණියේ ගැහැණු ළමයින්ද ඇතුළත් කළහ
1956.01.01 දින සිට ජ්‍යෙෂ්ඨ පාඨශාලාවක් බවට පත්වූ මෙම විදුහලේ ශිෂ්‍ය ශිෂ්‍යාවන් බොහෝ දෙනෙකුගේ අධ්‍යාපන මූලස්ථානය විය
1958.01.01 දින සිට මහා විද්‍යලයත් බවට උසස් කරන ලද අතර සිසුන් 04 දෙනෙකුගෙන් උසස් පාඨශාලා සහතික පත්‍ර පන්තිය ආරම්භකර ඇත
1961.10.06 දින මෙම විදුහලේ ප්‍රථම ත්‍යාග ප්‍රධානෝත්වය මුදල් ඇමති ගරු ජෝර්ජ් රාජපක්ෂ මැතිතුමා පැමිණ ඇත
1967.03.01 දින මධ්‍ය මහා විද්‍යාල පාසල් භූමියේ නව ගොඩනැගිල්ල ඉදිකොට විවෘතකරන ලදී
මෙතෙක් දෙවරු වශයෙන් තිබූ පාසල මෙදින සිට තනිවරුව වශයෙන් පැවැත්විනි
1969 "චේතනා" සඟරාවේ දසවැනි කලාපයද, පරිසරය,"සමාජ විද්‍යා" සංකල්පනා, යනාදී සඟරා බිහි කිරිමෙන් ශිෂ්‍ය ශිෂ්‍යාවන්ගේ නිර්මාණ කුසලතා අතිශයින්ම දියුණූවට පත්කර ඇත
සිසුන් විසින් රඟ දක්වන ලද "නොබිදුණු තත්" නාට්‍ය නිර්මාණය ඉතා විශිෂ්ඨය
1972.10.19 දින විදුහල ලද විභාග ප්‍රතිඵල අනුව අ
ස (උසස් පෙළ) විභාගයට ඉදිරිපත් වූ  17 දෙනාගෙන් 07 දෙනෙක් සමත් වූහ
1976.05.04 දින විද්‍යාලයේ විද්‍යා විෂය ධාරාව ආරම්භ කිරීම තවත් වැදගත්  සිහිවටනයකි
1976.06.28 දිනය වන විට විදුහලේ ශිෂ්‍ය ශිෂ්‍යාවන් හයෙන් ඉහළ පංති නල 612ක් ඉගෙනුම ලැබූහ
ආචාර්ය මණ්ඩලය 27 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය
1977.12.04 දින දෙමහල් ගොඩනැගිල්ලක් ඉදිකිරීමද, 1979.09.28 දින විදුහලේ බෞද්ධ සංගමය මෙහෙයවීමෙන් ඉදිකරන ලද බුදුමැදුර විවෘත කිරීමද විදුහල් ඉතිහාසයේ නොමැකෙන පිය සටහන්ය
1981.02.20 දින මාතර දිස්ත්‍රික් වතු අලංකාර කිරිමේ තරඟයෙන් ප්‍රථම ස්ථානය  දිනාගෙන ජනාධිපති කුසලානයක් සහ රුපියල් 25000ක ත්‍යාග මුදලක් හිමිකර ගත්හ
1982.02.10 දින  කෘෂි විද්‍යා උසස් පෙළ පංති ආරම්භකිරීමෙන් විදුහල තවත් පියවරක් ඉදිරියට තැබූහ
1983 වසරේ අ
ස (උසස් පෙළ) ප්‍රතිඵල මත විද්‍ය අංශයෙන් එක් ශිෂ්‍යාවක් විශ්ව විද්‍යාලයට ඇතුළත් වීම විදුහලේ විශිෂ්ඨ ජයග්‍රහනයකි
1984.04.23 වෙනි දින විදුහල මධ්‍ය මහා විද්‍යාලයක් බවට උසස් කිරීම ඉතිහාසයේ රන් අකුරින් ලියවී ඇත
1986 වසරේ සමස්ත ලංකා  ජාතික පාසල් ක්‍රීඩා තරඟයේදී මීටර් 800, මීටර් 1500 ධාවන තරඟයෙන් නව වාර්තා  දෙකක් පිහිටුවමින් මෙම විදුහලේ එච්.ජී. රොස්ලින් ශිෂ්‍යාව (අද ක්‍රීඩා ගුරුවරිය) රන් පදක්කම් දෙකක් දිනා ගත්තාය
1987 වර්ෂයේ මොරවක අධ්‍යාපන කොට්ඨාශයේ  ක්‍රීඩා තරඟ වලින් අනිකුත් මධ්‍ය විද්‍යාල හා මහා විද්‍යාල පරදවමින් ප්‍රථම ස්ථානයේ ශූරතානව දිනාගත්හ
1990.02.05 දින ජාතික නිදහස් දිනය වෙනුවෙන් පැවැත්වූ  අත්පන්දු තරඟයෙන් දකුණු පළාතේ ශූරතාවය මෙම විදුහල දිනාගත්හ
නම වෙනස්වීම
ක්‍රි
ව. 1990.12.01 දින මෙම විදුහල හිටපු ගරු අධ්‍යාපන හා උසස් අධ්‍යාපන අමාත්‍යවරයෙකු වූ ලලිත් ඇතුලත්මුදලි විසින් "මාර/ මොරවක කීර්ති අබේවික්‍රම මධ්‍ය මහා විද්‍යාලය" යන නමින් නම් කරන ලදී
ආශ්‍රිත ලිපි
 මොරවක කනිටු විදුහල

මොරවක
1990 ශ්‍රී ලාංකික පොලිස් නිලධාරින් සමූලඝාතනය යනු, 1990 ජූනි 11 දින සිදුවූ  ශ්‍රී ලාංකික පොලිස් නිලධාරි සමූල ඝාතනයකි
බෙදුම්වාදී  සංවිධානයක්වූ , දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි සංවිධානයේ සාමාජීකයන් විසින්,   ශ්‍රී ලංකාවේ නැගෙනහිර පළාතේ අවිනොදැරූ  ශ්‍රී ලංකා පොලිස් නිලධාරින්  600 කට වැඩි ගණනක් ඝාතනය කල බවට ප්‍රෝක්ත කෙරෙයි
සමහරක් වාර්තා ඇස්තමේන්තු කරනුයේ මරා දැමුනු සංඛ්‍යාව  774 ක් බවයි.

පසුබිම

ඉන්දියානු මැදිහත්වීම 
ඉන්දු-ශ්‍රී ලංකා ගිවිසුම ප්‍රකාර, ඉන්දියානු සාම සාධක හමුදාව (අයිපීකේඑෆ්) 1987 ජූලි මසදී ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණියහ
රට තුලඔවුන් ක්‍රියාත්මකව සිටීම,  ශ්‍රී ලාංකික මහජනයාගේ සහ දේශපාලනඥයන්ගේ සතුට ගෙන දුන් කරුණක් නොවීය
1989 ජනවාරි මසදී, ජනාධිපති රණසිංහ ප්‍රේමදාසගේ රජය බලයට පත් විය
ජනාධිපති ප්‍රේමදාසගේ මුල් අදහස වූයේ, රටෙහි උතුරු හා නැගෙනහිර ප්‍රදේශ වල රෞද්‍ර බෙදුම්වාදී මෙහෙයුමක් දියත් කර සිටි දෙඊවිකො සංවිධානය හා සමගින් සාම සැලසුමක් වෙත පැමිණීමය
ශ්‍රී ලංකාව තුල ඉන්දියානු රැඳීසිටීම පිළිබඳ ප්‍රේමදාස මහතා හෝ සතුටට පත් නොවීය
1989 ජූනි මාසයේදී, ඔහු දෙඊවිකො සංවිධානය හා සමගින්  සටන් නැවැත්වීමේ ගිවිසුමකට එළඹියේය
එහි නායකත්වය හා සමගින් හොඳ හිත දිනාගැනීමේ ප්‍රයත්නයක් ලෙසින්, ‍ප්‍රේමදාස මහතා විසින් හම සංවිධානයට විශාල ප්‍රමාණයක් අවි ලබා දුන්නේ (ඔවුන්ගේ ඉල්ලීම පරිදී), අයිපීකේඑෆ් හා සමග සටන් කිරීම සඳහාය
අයිපීකේඑෆ් යළි සිය රට යා යුතු බව 1989 වසර අගභාගය වන විට  ප්‍රේමදාස මහතා ඉල්ලා සිටියේ දැඩි මහජන මතය නිසාය
ඉන්දියානු අග්‍රාමාත්‍යය විශ්වනාත් ප්‍රතාප් සිං මෙයට එකඟවී සිය හමුදා ඉවත් කර ගති
සාම සාකච්ඡා බිඳවැටීම 
මේ අතර, විදේශ කටයුතු ඇමති  අබ්දුල් කාදර් ෂාහුල් හමීඩ් නායකත්වය දැරූ ශ්‍රී ලාංකික රජයේ දූත පිරිසක් විසින් දෙඊවිකො සංවිධානය හා සමගින් සාම සාකච්ඡා පවත්වන ලදි
වැඩිදුර කියවීම් 
 ගුණරත්න, රොහාන්
ශ්‍රී ලංකාස් එත්නික් ක්‍රයිසිස් ඇන්ඩ් නැෂනල් සෙකියුරිටි, කොළඹ
ගැටුම් පර්යේෂණය පිළිබඳ දකුණු ආසියානු ජාලය
ISBN 955-8093-00-9
 ගුණරත්න, රොහාන්
(ඔක්තොම්බර් 1, 1987)
වෝ ඇන්ඩ් පීස් ඉන් ශ්‍රී ලංකා
විත් අ පෝස්ට් -එකෝර්ඩ් රිපෝට් ෆ්‍රොම් ජැෆ්නා, ශ්‍රී ලංකාව
මුලික අධ්‍යයන ආයතනය
ISBN 955-8093-00-9
 මුණසිංහ, සරත්
අ සෝල්ජර්ස් වර්ෂන්, ශ්‍රී ලංකාව
වෙළෙඳපොළ තොරතුරු පද්ධති
ISBN 955-97130-0-0
 සෙනෙවිරත්න, ටාසී. (2011)
හියුමන් රයිට්ස් ඇන්ඩ් පලීසිං – රෙමිනිසන්සර්ස් ඔෆ් මයි පලීස් ඩේස්
 ගුණසේකර, එස්.එල්. (නොවැම්බර්  4, 2003)
ද වේජර්ස් ඔෆ් සින්, ISBN 955-8552-01-1
 ගුණසේකර, එස්.එල්. (1996)
ටයිගර්ස් මොඩරේට්ස් ඇන්ඩ් පැන්ඩෝරාද් පැකේජ්, ශ්‍රී ලංකා නිදහස් පක්ෂය
ISBN 955-8552-01-1

ආශ්‍රිත

බාහිර සබැඳි 
දෙයාර් ආර් 600 ප්ලස්  (මර්ඩර්ඩ් ) පලීස් ඔෆිසර්ස් ඉන්සයිඩ් ද වන් යූ සී ටුඩේ

ශ්‍රී ලංකාවේ ඉතිහාසය
යුද්ධ සිරකරුවන් සමූලඝාතනය
ශ්‍රී ලංකාවේ මානව හිමිකම් අපයෙදුම්
ශ්‍රී ලංකාව තුල 1990 වසර
දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි
දෙවන ඊළාම් යුද්ධය තුලදී දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි ප්‍රහාර
1990 වසරේදි සිදුවූ සමූලඝාතන
සිංහලයන් සමූලඝාතනය කිරීම
ශ්‍රී ලාංකික මුස්ලිම්වරුන් සමූලඝාතනය කිරීම
2008 පොල්ගොල්ල බස් බෝම්බ ප්‍රහාරය යනු එම වසරේ ජුනි 6 වන දිනදී දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි විසින් මහනුවර පොල්ගොල්ල මගී බස් රථයක් තුල පුපුරුවා හරින ලද, පාර්සල් බෝම්බ ප්‍රහාරයකි
පිපිරීම නිසා දෙදෙනෙකු මිය ගොස් තවත් 20 දෙනෙකු පමණ තුවාල ලැබූහ
ශ්‍රී ලංකා රජය සහ ජාත්‍යන්තර ක්ෂමා සංවිධානය මෙම ප්‍රහාරය සිදුකිරීම සම්බන්දයෙන් එල්ටීටීඊ (LTTE) සංවිධානයට චෝදනා කරන ලදී
2008 දෙහිවල දුම්රිය බෝම්බ ප්‍රහාරය යනු එම වසරේ මැයි 26 දිනදී, කොළඹ සිට පානදුර දක්වා ධාවනය වෙමින් තුබූ මගී දුම්රියක පුපුරා ගිය (දෙහිවලදී), පාර්සල් බෝම්බ ප්‍රහාරයකි
බෝම්බ ප්‍රහාරය නිසා දුම්රිය මගීන් 9 දෙනෙකුට සිය ජීවිත අහිමි වූ අතර, තවත් 67 දෙනෙකුට තුවාල සිදු විය
එල්ටීටීඊ (LTTE) සංවිධානය විසින් මෙම ප්‍රහාරය සිදු  කරන ලදී
මෙම ප්‍රහාරය පළිගැනීමක් වශයෙන්, එල්ටීටීඊ ය විසින් සිදු කල ප්‍රහාරයක් යැයි WSWS විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී
2008 ජුනි 4 වන දින පැය 0710 ට පමණ, දෙහිවල සහ වැල්ලවත්ත දුම්රිය ස්ථාන අතර පිහිටි මෙම දුම්රිය මාර්ගයේම අටවා තිබූ බෝම්බයක් මගී දුම්රියක ගැටීමෙන් පුපුරා ගිය අතර, ඉන් සිවිල් වැසියෝ 24 දෙනෙකුට තුවාල සිදුවිය
මේවාද බලන්න
 දෙමළ ඊලාම් විමුක්ති කොටි ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ල කල ප්‍රහාර ලයිස්තුව

මූලාශ්‍ර 

එල්.ටී.ටී.ඊ. ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ලකල ප්‍රහාර
සවුදි අරාබියාවේ පිහිටා ඇත මුස්ලිම් වරුන්ට මක්කම හා සමාන අති පූජනීය නගරයකි
මුහම්මද් තුමන්ගේ ජීවිතයේ අවසාන කාලය ගතකලේ මදීනා නුවරයි
1997 කොළඹ ලෝක වෙළෙඳ මධ්‍යස්ථාන බෝම්බ ප්‍රහාරය යනු එම වසරේ ඔක්තෝම්බර් 15 වන දින, කොළඹ ලෝක වෙළෙඳ මධ්‍යස්ථාන ගොඩනැගිල්ල අසල, දෙමළ ඊළාම් විමුක්ති කොටි විසින් ක්‍රියාත්මක කරනු ලැබූ දැවැන්ත බෝම්බ ප්‍රහාරයකි
සිදුවීම
1997 ඔක්තෝම්බර් 15 වන දිනදී, එල්ටීටීඊ ය විසින්, පුපුරණ ද්‍රව්‍ය තොගයක් පැටවූ ට්‍රක් රථයක් ගලදාරි හෝටලයට අයත් වාහන අංගණය වෙත ධාවනය කරවා, එහි වූ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය තොගයට RPG ප්‍රහාරයක් එල්ල කොට රථය පුපුරුවා හරින ලදී
එම වසරේ ඔක්තෝම්බර් 12 දින විවෘත කෙරුණු  කොළඹ ලෝක වෙළෙඳ මධ්‍යස්ථාන ගොඩනැගිලි ද්විත්වයට පිටුපසින්, මෙම බෝම්බ ප්‍රහාරයට ලක්වූ ගලදාරි හෝටලයේ වාහන අංගණය පිහිටුවා තිබුණි
ගොඩනැගිල්ල විවෘත කිරීමෙන් දින තුනකට පසු එනම් ඔක්තෝම්බර් 15 වන දින එල්ල කල මෙම ප්‍රහාරයේ මූලිකම ඉලක්කය වන්නට ඇත්තේ ලෝක වෙළෙඳ මධ්‍යස්ථානය බවට සැක කෙරේ
ප්‍රහාරය නිසා පුද්ගලයෝ 15 දෙනෙකුට  සිය ජීවිත අහිමිව ගිය අතර, තවත් 105 දෙනෙකුට තුවාල සිදුවිය
තුවාල ලැබූ අය අතර බ්‍රිතාන්‍ය ජාතික සංචාරකයෝ කිහිපදෙනෙක්ද වූහ
මේවාද බලන්න
 දෙමළ ඊලාම් විමුක්ති කොටි ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ල කල ප්‍රහාර ලයිස්තුව

මූලාශ්‍ර

භාහිර සබැදි
ගලදාරි අ කම්මෙමොරේෂන් 

එල්.ටී.ටී.ඊ. ත්‍රස්තවාදීන් සිවිල් වැසියන්ට එල්ලකල ප්‍රහාර
ද නිව්යෝර්ක් ටයිම්ස් (NYT) යනු, 1851 සැප්තැම්බර් 18 දින සිට නොකඩවා නිව්යෝර්ක් නගරයෙහි ප්‍රකාශයට පත් කෙරෙන ඇමරිකානු දිනපතා පුවත්පතකි
ආශ්‍රිත

භාහිර සබැඳි

 
 

 Curated collection of most pre-1923 issues at Online Books Page
  (archives)
ෆෝ ෆෝ බ්‍රාවෝ යනු, 1983 ජූලි 23 දින යාපනය අර්ධද්වීපයෙහි ක්‍රියාන්විතයේ යොදවා තුබූ භටයන්-පසළොසක  ශ්‍රී ලාංකික යුද්ධ හමුදා මුර සංචාර ඛණ්ඩයක ඇමතුම් සන විය
දෙඊවිකො විසින්  මුර සංචාර ඛණ්ඩය වෙත රැක සිට පහරදී එහි සාමාජිකයන් දහතුන්දෙනෙක් මරා දමන ලදි
මෙම සිද්ධිය නිසා කළු ජූලි කෝලාහල ඇති වූ අතර  ශ්‍රී ලාංකික සිවිල් යුද්ධයේ ඇරඹුම ලෙසින් සැලකෙයි
පසුබිම

1983 ජූලි මස වන විට යාපනය අර්ධද්වීපයෙහි සහ රට පුරා කලබල ගතිය උත්සන්න වූ අතර, දෙඑවිපෙ විසින් ඔවුන්ගේ පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රීවරුන්  ආසන වලින් ඉල්ලා අස්වන බව තීරණය කර තිබුණු අතරතුර,   1983 ජූලි 21 දිනදී පාර්ලිමේන්තුවේදී වී.එන්.නවරත්නම් චිත්තවේගාත්මක සමුගැනීමේ කතාවක් පවත්වා තිබුණි
ජූලි 23 වනදා යාපනයේ නිසොල්මන් දිනයක් වූයේ, මන්නාරමෙහි දේශපාලන ක්‍රියාකාරකම් තිබුණදීය
එදිනදී ගුරුනගර් යුද්ධ හමුදා කඳවුරෙහිදී, බ්‍රිගේඩියර් ජේ.ජී.බැල්තසාර්ගේ අණදීම යටතේ, යුද්ධ හමුදාව සූදානම් වූයේ, ත්‍රස්තවාදී ක්‍රියාවන්හී නිරත වූ  සෙල්ලකිලි නම් දෙඊවිකො නායකයෙකු වෙත රැක සිට පහර එල්ල කිරීමටය
එය කොන්ඩවිල්හිදී සිදුකිරීමට නියමිතව තිබුණේ  ෆෝ ෆෝ චාලි නම් ඇමතුම් සන යටතේ කොමාන්ඩෝ භටයන් කණ්ඩායමක් විසිනි
සැතපුම් 20 ක් පමණ එපිටින්වූ මාදගල්හී කඳවුරු ලා සිටි ශ්‍රී ලංකා සැහැල්ලු පාබල හමුදාවේ පළමු පාබල සේනාංකයෙහි සී  භට කණ්ඩායම විසින් චර්යානුගතව සිදුකෙරෙන මුර සංචාරයක් සිදු කරනු වස්,  (කේත නාමය  ෆෝ ෆෝ සහිතවූ) ගුරුනගර් කඳවුරෙන් ෆෝ ෆෝ බ්‍රාවෝ මුර සංචාරක ඛණ්ඩය පැය 2200 වන විට පිටත්වීමට නියමිතව තිබුණි
මුර සංචාර ඛණ්ඩය පැය 2147 වන විට පැමිණ තිබුණි