diff --git "a/11.txt" "b/11.txt" new file mode 100644--- /dev/null +++ "b/11.txt" @@ -0,0 +1,5887 @@ +11 מספר האויר חיל בטאון11 מספר האויר חיל בטאון11 מספר האויר חיל בטאון שוב אנו חוזרים למדורנו ״בדרך למטרה״ + ומעלים ״פרקי היסטוריה״. ״ימים״, שחיל + האויר היה בחיתוליו ונאבק מרות על יל כלי, + על כל טייס, על כל אדם ששמץ מהלכות + התעופה היה נהיר לו. + דניאל דורון, מראשוני החיל, שעקב מקרוב )בתוקף + תפקידו המיוחד( אחרי הלבטים המבצעיים הראשונים + מכפר בכשרון רב פרשות פרשות מאותם ימים גור- + ליים- שעה שהאויב התדפק על שעדי מושבות הדרום + — וגלגלי המטוס הקרבי הראשון החלו לנוע במהי- + רות על המסלול — + התישכות תעופתית + ראש כנף: יוםןז קרן מעלה בעיה שפתרונה + יתרום רבות לבטחון המדינה ולהגברת יעי- +הכוונה — להתישבות התעופתית, שת- לות החיל. + עשה ע״י שילוב של עבודות חקלאות ותעופה. מן + דראוי שאנשי החיל יתנו תשומת לב מתאימה לדב- + רים הנכתבים ברשימה הנ״ל. + כנית בלי טיה כישראל + משה רוזנטל חבר הועד המרכזי של + קלוב התעופה לישראל סוקר בגליון זה את + השלבים השונים בבנית כלי טיס בארץ + ומונה את האפשרויות הצפונות בענף זה. + מדינת ישראל תוכל להופיע בתחרויות בינלאו- + מיות של דאיה וטיסה מנועית — כותב מר רוזנטל — + בטיפוסים ׳משלה, בעוד שעכשיו אין באפשרותה להו- + פיע אלא בכלי־טיס הקנויים בארץ אחרת, ובעיקר + בדאונים הבנויים לפי תכניות זרות. + תולדות ההתפתחות של מכנה המטוס + אנו מפרסמים פרק נוסף על הנושא הנ״ל, +בגליון ״ח. א.״ מכתב ידו של פרופ׳ נ. י. הוף. +0 + כל פרק המתפרסם יכול לשמש נושא בפני עצמו מטופ-פילון, מטופ-דחף, מטופ-הדןז, + מטוס תמכה, מטופ־מפלט + רבים יחשבו בודאי כי הכותרת הנ״ל + מתייחסת ל +בגליון זה אנו פות- בר הוא במטוס אחד בלבד. + חים מדור חדש — ״מונחי תעופה בעברית״ — אשר + בו מסביר פקד־סיס דוד אברמוביץ מונחים שונים + בתעופה, שנקבעו ע״י הועדה למונחי תעופה של ח. + א. ל. הפעם מנתח פ/ט אברמוביץ את ״חלקי״ הכות- + רת הנ״ל ומבהיר את המונח העברי שנקבע לזה. + גיאופוליטיקה אוירית של או״ם + זהו נושא רשימתו של ד״ר אב. נ. פולק + העומד על התבניות השונות של הקמת + הכוח האוירי במסגרת הצבא הבינלאומי + המוצע באו״ם. + מלחמת האויר כקוריאה + הננו חוזרים לנושא הנ״ל שהתחלנו +הפעם בפירסומו בגליון הקודם של ״ח. א.״. + נחלקת הרשימה ל־ + המבצעית של ח. א. האמריקני כפי שמסופר על ידי + שרלוט ניט סופרת בטאון ח. א. האמריקני במזרח הר־ + חוק. ב( המחלוקת סביב מטוסי הסילון בקרבות קר + ריאה. ג( תיאור התקפה אוירית ממטוס סילון ע״י דוד + דונקן צלם ה״לייף״. + ״כשמי המזרח התיכון״ +1 + בטיסה רשלנית +2 +3 +4 + ה. א. הסורי +5 +( שרותי התעופה הסעודית6 +7 +5 חידון אוירי מפי + שלמיר — בעל החידון האוירי ממשיך + לשאול: + • מהו ״סל־הלחם׳׳ של מולוטוב ולאיזה מטרה + שימש? + • האם המטוס הראשון של בנות הברית — במלח- + מת העולם הראשונה — נשא אתו מכונת ידיה ז + • איזו מדינה פיתחה לראשונה את המטוס הנהוג + בעזרת הרדיו י + • מתי קריר יותר: בליל בהיר או בליל מעוגן ? + מטופיפ זכוכייס + כל אחד יכול לבנות לעצמו מטוס זבובי. + זוהי רק שאלה של כמה פרוטות וכמה + זבובים... + ברשימה על הנושא הנ״ל תוכל גם למצוא תצלר + .מים ממשיים שיעלימו מיד את חששותיך... +11 מספר האויר חיל בטאון שלש שנים לח. א. ל + עשינו כברת דרך. לפי מידות הזמן — אין היא גדולה. לפי היקף המשימה — ממדיה + אדירים. מ״פרימוסים״ צנועים הגענו למבצרים מעופפים ומשרות אויר — לחיל אויר משחרר + מדינה מעולם של פולשים והורס את כוחו האוירי של האויב. + ולא בקפנדריא עשינו את דרכנו. ולא אירעה לנו קפיצת הדרך. כל שעל של התקדמות + ,כרוך היה במאמץ. מבצעים נועזים הרבה שיכלו את טובי טייסינו — אלה שלא ידעו חשבון + אחר אלא אחד — חשבונה של המדינה, חשבונו של הישוב הנלחם על קיומו. + עדיין לא נחנו ממשימתנו הראשונה וכבר נכנסנו בעול המצוות, אף שלא מלאו לנו + אלא שלוש שנים בלבד. בימי מלחמה ובימי שלום הופקד בידנו נכסה היקר של המדינה — + שמי ישראל בהם חוסים אבות ואמהות, זקנים וטף — כל אלה ששמו בטחונם בנו. + אין תאריך זה, ״שלוש שנים״, יפה לחשבון נפש. ולא נעשה אותו. אין שעתנו פנויה + לחשבון נפש. לפי שלא יצאנו מכלל פעילות, לפי שלא היאטנו את קצב הנשימה. אדרבה, בשעה +י תפילה5 שהשלמנו תפקיד אחד, כבר הוטל עלינו אחר ואפשר שעוד גדול וכבד מקודמו. ואנו + אחת בפינו — נקיים את המוטל עלינו. ואפילו הנטל הוא גדול והמעמסה היא כבדה — אנו + מטים שכם, מפני שלכך נוצרנו ולכך נבחרנו. ישוב מוזר אנו. בו יש זכויות למאמץ ולהקרבה + בלבד. בו אין זכויות למרגוע ולשאננות. עדיין לא הגיעה שעתם ואין עינינו נשואות אליהם. + הוכחנו בעבד ונוכיח בעתיד, שכך הוא הדבר. הישוב שהפקיד בידנו את בטחונו, את עתידו, + בדין שידע כי בידיים נאמנות הפקיד את היקר לו ביותר. + יחד עם זאת, לא בדברי רברבנות פוחזים נשגה. ידענו כי המשימה עצומה והכלים — + אין הם תמיד עצומים ביחס. + ביום זה אנו מתיחדים עם זכרם של אלופי הטיס העברי, חיילי חיל + וקציניו, אשר הוכיחו בחייהם ובמותם, כי גם באמצעים דלים אפשר להגשים מטרות נעלות + ונכבדות. אנו מרכינים את ראשינו לפני זכרם של חללי מלחמת האויר הישראלית, אשר הותירו + לנו את צוואת הגבורה והעידוד. + ביום זה נושאים אנו את עינינו אל חיל האויר לישראל, אשר יתפוס את מקומו הנכבד + ביותר במזרח התיכון. חיל אויר המביא בכנפי הפלדה שלו את בשורת הבטחון והשגשוג לעס + השוכן במולדתו. + לאחר התמרון + לאחר ימי התמרון ניתן לנו לעשות את הסי־ + כום, שהוא בעיקרו חיובי ומעודד. זה היה מבחן + ממצה, ובו עמדו הטייסים, צוותות האויר והקר־ + קע, שרותי החיל לסוגיהם, עובדי המנהלה ואחרון + אחרון חשוב — מהירות התגיסותם של כוחות + המילואים. ביימנו מלחמה, ביימנו גיוס חירום, + ביימנו פעולות חירום קדחתניות — בדקנו את + מידת הכוננות לשעת הצורך, שלדעת רבים עלו־ + האם עמדנו במבחן ? לה לבוא כהפתעה גמורה. + , לדעת יודעי דבר — עמדנו במבחן. ולא + זו בלבד אלא שגם נקודות התורפה שנתגלו במע־ + רכת ההגנה שלנו ימצאו את תיקונן. על כל פנים + במידה שהדבר נוגע לחיל האויר — לא הוזכרו + כל ליקויים רציניים. נהפוך הוא. דובר הרבה וללא + כל חילוקי דעות על כושר ביצוע רב + היקף. + עובדה זו משמחת ומעודדת ללא ספק. וזזולם +4 +11 מספר האויר חיל בטאון עובדה זו עשויה גם לשקע רבים באשליה שאינה + רצויה ושאינה במקומה כלל ועיקר. אם אמנם, + כדברי מפקד חיל האויר,משמש סיום ד.תמ־ + רון התחלת המבצע, שוב אין לרגוע + בעשיית מאזנים ואפילו הם מזהירים ביותר. המב־ + חן + להשתית ארג מבצר הכוח שלנו. וטוב שנבדק + היסוד וטוב שראינו כי מוצק הוא. שכן, רק על + יסודות מוצקים, שאין בהם פרצות וזיזים אפשר + לגשת להשלמת הבנין, וההשלמה — פניה מרובות + וסודה הוא כפול — מהירות ודיקנות + שבחישוב. + האויב אינו נח ואינו שוכח. כל מה שהוא קלקל + בעבר, הוא אומד לתקן בעתיד. פניו נשואות, + בראש וראשונה, לחיל אויר חזק, מוטבע כולו על + המכונה החדישה ביותר, על הכמות והאיכות גם + יחד. עובדה היא, שבמצרים ובסוריה הושם עתה + הדגש על חיל אויר חזק ומודרך בשיטות החדישות + ביותר. בעית ההוצאות אינה עומדת לפני מצרים. + כוח האדם שלה הופך בימים האחרונים ליש ממשי + ביותר. אפשר בזכותם של המאמנים הגלמניים, + אפשר בזכותם של בתי הספר האירופיים, אליהם + נוהרים הטייסים המצריים והסוריים חודש חודש, + שנה שנה. בתי חרושת שלמים לחלקי אוירונים + הועברו מגרמניה למצרים. ארצו של פארוק עוס- + קת עתה בהקמת בתי חרושת לגופים של מטוסי + קרב סילוניים ולמטוסי אימון. מן הסתם לא שכח־ + נו את התמונה ״המרהיבה עין״ של מטוסי סילון + מטיפוס ״מטיאור״, כשהם נעים בטייסת ערוכה + לקרב על רקע הפיראמידות המצריות. יש בה + בתמונה זו סמל רב משמעות לגבי שינוי הערכין + שחל במערכת־ההגנה־ההתקפה המצרית. לא לשם + הגנה נרכשים מטוסי סילון. כל בר־בי־רב יודע, + שאין הפיראמידות המצריות זקוקות להגנתם של + מטוסי סילון, לפי שאין איש אומר ״לכבוש אותן + בסערה״. ואמת זו ידועה יפה לממשלת מצרים. + בדין שהיא תהיה ידועה גם לנו ובדין שלא נתעלם + ממנה. חודו של החץ אינו מופנה כלפי הפיראמי־ + דות. מה שאין לומר ביחס לאדמת ישראל ושמי + ישראל. אם מצרים מקימה כוח קרבי עצום וחדיש, + שרוב רובו מוטבע על צרכי התקפה דוקא, עומדת + תדיר השאלה האחת ?נגד מיי + ואנו יודעים נגד מי. ובשטח זה לא יועילו + כל דברי ההתחסדות וכל דברי ההתחטאות של + מצרים. הדברים הם ברורים למדי. + ב. + אנו חוזרים שוב אל לקחו של התמרון. כבר + נאמר הדבר ואין לנו אלא לחזור עליו. האות + המעודד הראשון היה ב ה ת י צ ב ו ת ם של + אנשי המילואים. הם לא הכזיבו. כאנשי + ייחלנו — רוח־המסידות שפעמה בקרבנו בימי השדות הפעיל, אף הם הביאו את הבשורה לה + מלחמת השחרור — ל א פגה. הם התיצבו עם + מתן האות, כמעט ללא יוצא מן הכלל. גם חדוות + העשיה, זו הנלהבת והעירנית, היתה שרויה בכל + מעשיהם. י + מכונה מסועפת ה־פעלהיכאן, שפעלה בקדח־ + תנות של שעת חירום וביחד עם זאת בדיקנות + וביעילות של מחשבה תחילה. כאן היה המבחן + הראשון, ובו עמדו אנשי המילואים והרשת המג־ + הלתית של החיל. + אותה שעה הגיעו פעולות חיל האויר לממדים + נרחבים ביותר. כאן נבחנו הטייסים, צוותות הקר־ + קע והאויר. טייסינו רובם ככולם, גילו כוח + תמרון. הצלילות הנועזות )בתנאי קרב נוע- + זות יתר על המידה( העידו בהם, כטייסים + הצעירים, כי לקחם של מודי ז״ל ואחרים, + היה לנגד עיניהם. ואולם בשנים בעיקר נבחן + הטייס שלנו, נבחן ונראה שגם יכול להם: בהטסת + חיל הרגלים לגבולות ובסיכול נסיונות ה,,פלישה״ + מן הים. גבול זה, אליו הוטס הצבא, עלול לשווע + ביום מן הימים לגדודים מוטסים. במבצע זה נב־ + דקה מידת התיאום, ובעיקר דיוק הביצוע של + פעולה המצריכה התמדה ואינה יודעת ליאות. + המבצע הסתיים עוד לפני המועד שנקבע לו. יותר + מזה אי אפשר היה לדרוש. + ואותה שעה עמדו ״על הגובה״ גם אנשי הקר־ + קע. הטיפול במנועים הפליא במהירותו. שדות + חירום הופעלו כבמטה קסמים, בעבודה מאומצת, + מדויקת וקדחתנית. מכונות תוקנו והוחזרו תוך + זמן קצר ביותר לעבודת הבסיס — וכל זה בתנאי + ניידות מהירים, בהולים, כפי שנדרש מאנשי החיל + המקים בסיסי חירום כל אימת שפעולותיו גוברות + והן גברו משעה לשעה והגיעו להיקף שלא שיער־ + נו פעם בעבר. בתנאים הקיימים התנסו צוותות + ��קרקע בתנאי חירום ממש, מבחינת האספקה + ושעות העבודה. ואף על פי כן לא שמעת מפיהם + אלא דברי רצון והתלהבות. החיים + בבסיסי חירום סאנו. דוח מרוממת וטובה היתה + נחלתם. ואין לזלזל בעובדה זו. שכן חייבים אנו + לא פעם לסמוך על ירוחם הטובה של אנשינו והיא + נמצאה. + ובסיכומו של דבר,הוכיח התמ־ + רון כי לחיל האויר היה בו חלק + חשוב ונכבד — ודבר זה אינו + יכול לשמש מקור להתפנקות. כבר + לימיו הראשונים של התמרון נוכחנו לדעת, + כי חיל האויר מצווה בימי חירום לעירנות של + יממות תמימות, פשוטו כמשמעו. ואילו בימים + האחרונים של התמרון נוכחנו לדעת, כי חיל + האויר מחייב השלמה והשתכללות בלתי פוסקת, + כשם שחידושי הטכניקה תובעים הדבקה בהולה + של ההישג האחרון, והוא תמיד חדש ושונה. + ׳ +11 מספר האויר חיל בטאון לדמותו של + גשנה ל + הכרתיו לראשונה בשנת + העבודות הגדולות במפעל נהרים. היה זה בתקופה + של סוף המשבר וחוסר עבודה קשה בארץ. מפעל + החשמל מהרים—אשר יוזמו ומנהלו, היה פנחס + רוטנברג ז״ל א ,.הזקן״, כפי שנקרא אז בפי כל — + היה המפעל הראשון מסוג זה בהיקפו הגדול, + העסיק כ־ + וארגוניות קשות ומסובכות. במפעל רוכזו טובי + הפ עלים בארץ וכן מנהלי עבודה ומהנדסים + שעבדו יחד עם מספר מומחים מצומצם ביותר + שהובאו מחו״ל. מקבוצת אנשים זו יצאו אח״כ + מנהלי עבודה ומהנדסים לכל המפעלים הגדולים + בארץ. אפשר להגיד כי המפעל שימש בית־ספר + לעבודות בהיקף ממלכתי. )בין היתר: יצחק + שדה שהיה אז מנהל המחצבות ואחד מיסדו + ומפקדו של הפלמ״ח, הלל דן, יעקב שולמן + ממנהלי סולל בונה, סלבין וילנצ׳וק ועוד רבים + אחדים(. + במפעל גדול זה שימש חי כמהנדס, שאך גמר + את לימודיו והיה יד ימינו ועוזר אישי לפנחס + דוטנבדג. בהתחלה היה זה לפלא מה ראה ״הזקן״ + לבחור לו את הצעיר הזה לתפקיד כה רציני ואח־ + ראי, ואולם תוך זמן קצר ביותר הפך חי, לאדם + האהוב והמכובד במפעל. קשה היה להגיע ל״זקך, + אבל חי, היה חבר לכולם, ובעזרתו אפשר היה + להביא כל בעיה, כל קושי — אם ארגיני ואם בעית + עבודה טכנית — עד ל״זקן״. לא היה גבול למסי־ + רותו לעבודה, למפעל ולעובדים גם יחד, אף כי + עשה ימים כלילות במפעל, תמיד היה ליו זמן + לשיחה, לפגישה עם העובד, אם בעניני עבדה. + ואם בענינים אישיים קשים ואם לשיחת רעים. חי + היה הגורם הראשי לקשר הנפשי שנוצר בין רוב + העובדים והמפעל. + בימי השטפון הגדול, כאשר נגרמו נזקים עצו־ + מים למפעלים, צריד היה לעבוד ימי + ללא הפסק, כדי למנוע נזקים נוספים. חי היה + מגיע תמיד בשע ת המאוחרות של י הערב יחד עם + האוכל, מביא •משקאות, מעודד ומשתף עצמו בכל + מאמץ. בימי מאורעות + מפעל נהדים והישובים גשר והדגניות בעניני + הגנה, נוסף לתפקידיו הרגילים. + בגמר העבודות העיקריות בנהדים עבר לבנות + את תחנ ת הכוח הגדולות בחיפה ובתל־אביב. + ולאחר מזה, השתתף בהכנת התכניות למפעל + החשמל השני, שצריך היה לקום על הירדן. המל־ + חמה שפרצה הפסיקה את העבודות הנ״ל וחי גויים + ע״י סולל־בונה, להנהלת העבודות הגדולות + ההנהלה האנגלית־אמריקאית של המפעלים וגם בעבדן, בפרס. שם ידע לשמור על יחסים עם + עם חבר העובדים מישראל שאתם, אגב, חי וגר. + באחד מביקוריו בארץ, זוכר אני את דבריו על + המפעל, אולם בעיקר הקדיש את דבריו, לגולה + היהודית בפרס, על הצורך לשלוח מדריכים + ומחנכים, על ארגון עלייה מפרס ארצה, על הצורך + בהקמת תנועת נוער ציונית חלוצית. + בגמר המלחמה, חזר לתפקידו בחברת החשמל + ובהכנות למפעל חדש. + ההתפתחות המדינית והתפקידים הרבים שעלו + יחד אתה, דרשו כוחות רבים וחי לא ניתן לו לשבת + בשקט. עוד בהתחלת חודש מאי, גויס לעבודה + בשדות־אויר )חיל האויר אח״כ(, ונכנס מיד בכל + מרצו וכוחו, לעניני המשק והרכש של חיל־הא יד. + החיל עמד לפני בעיות משקיות קשות ורציניות + וחי נטל על עצמו את העול הכבד. + ושוב ראינו את חי במלוא מרצי. פגישותיו + אתי בשדה דוב היו תמיד ב־ד בבוקר, לפני + התחלת יום העבודה הרגיל. היה מנצל כל ארוחה + לשם פגישה, ישיבה או דיון מיוחד. מאוחר בעד־ + בים היה ממשיך את עבודתו, גם במשרד, גם +6 +11 מספר האויר חיל בטאון ההתכוננותM'OQ + התישבות תעופתית +יוסף קין ״ + מקצועות טיס ומקצועות טכניים בתעופה + מחייבים תקופת שרות ממושכת יותר מאשר + שרותים צבאיים אחרים. אין לכן אפשרות + להסתפק בשנות שרות החובה החלות על כל + אחד ואחד מהנוער הישראלי אלא הכרחית הת־ + נדבות לזמן שרות ממושך יותר — שרות קבע. + תנאי אוביקטיבי זה יוצר בעיות רבות בכח + אדם — בעיות שהן משותפות לחיל האויר + מצד אחד ולהתישבות העובדת מצד שני. לפני + כל אחד מהגורמים מתעוררות השאלות, מנקודת + ראות שלו, אולם הפתרון יכול להיות רק + במשותף. + חיל האויר, — אינו יכול ואינו רשאי לותר + על חלק כה חשוב ורציני, של הנוער מההתיש־ + בות העובדת, ובעצם, גם מתנועות הנוער + המאורגנות׳ המחנכות את חבריהן להתישבות. + ראינו ונוכחנו בזמן הקרבות ובכל המפעלים + ההתישבותיים והכיבושיים מד. רב ערכו של + חומר אנושי זה. נוסף לזה מרכזים תנועות + הנוער וההתישבות העובדת, חלק גדול — + מבחינה מספרית — של הנוער הלומד והעובד + בעל כשד גופני והשכלתי רציני, שאין כל + אפשרות לותר עליו. מצד שני, אין ההתישבות + העובדת ותנועות הנוער יכולות להצר את + צעדי הנוער שלהן ולהוציאם מכל השטח + העשיר הזה הנקרא תעופה. כמדכן אינן יכו־ + לות שלא לקחת חלק בענף זה של בטחוננו + בארץ וגם אינן יכולות להשאר מחוץ לתחום + הכלכלי של הענף הזה. קיים קשי, בעיקר + חברותי, של ניתוק נוער זה שנכנס לתעופה + בפגישות וישיבות. תמיד היה ער, רענן, מדביק + ממש בערנותו את האחרים. תמיד היתה לו שמחת + חיים, בכל פעולה ובכל מבצע שביצע. ידע תמיד + לקשור יחסים מצויינים עם אנשים ומוסדות. בכל + מקום, לא רק העריכו אותו אלא גם חיבבוהו. + עוד לא הגיע הזמן לספר על פעולותיו בתוך + החיל, ולמען החיל, בתפקידו כתת־שר לאויר + במשרד הבטחץ. אולם אפשר להגיד שיש לו חלק + רב בכל היש המשקי של ח. א. ל. + י. ק. למשך + בותי שלו. + על שני הגורמים: חיל האויר מצד אחד + וההתישבות העובדת מצד שני לחפש ולמצוא + פתרון משותף. + לפני כ־ + בהתישבות העובדת ובארץ בכלל, הובע הרעיון, + שליד משק קיבוצי גדול יוקם שדה תע פה + וכן מוסך לבית מלאכה לתיקון אוירונים. כמו + שהוקמו ישובי דיגים לחוף ימים, אשר קשרו + את מלאכתם בים עם חקלאות והתישבות. כמו + שידע הקבוץ להקים מפעלי תעשיה גדולים + בתוך וע״י המשקים החקלאיים, תוך קשר + אמיץ ושותפות מלאה, כן נוכל לפתור גם בעיה + התמרונים הגיעו לקצם +11 מספר האויר חיל בטאון זו. בינתיים חלו שנויים רציניים בכל מצבנו + בארץ. קמה המדינה, המחזיקה בשטחה שדות + תעופה גדולים ומסודרים, קמו בסיסים גדולים של + חיל הארד באזורים שונים של הארץ. המדינה + עוסקת בתכנון כללי ובתכניות פיתוח. הרבה + קרקעות שקשה היה קודם לרכוש אותן עברו + לרשותנו. כיום ישנן אפשרויות ממשיות ��פת־ + רון הבעיות שהועלו קודם לכן, במסגרת התכ- + נון והפיתוח הכלליים. + ראשית׳ יש להפריש שטחי קרקע מתאימים + בקרבת בסיסי התעופה של חיל האויר שטחים + אלה יועמדו לרשות גרעיני התישבות, אשר + חלק מחבריהם יהיו קשורים בעבודות שונות — + גם לא מקצועיות — שבבסיסים אלה, וחלק + מהחברים, המוכשרים והמתאימים, יהיו טייסים + ובעלי מקצוע אחרים בחיל האויר. כדי להגיע + לזה יש כבר עכשיו צורך, לארגן גרעינים במס־ + גרת נח״ל אשר עבודתם תהיה קשורה עם מש־ + קים בסביבות שדה תעופה. חלק מחברי הגרעי־ + תעופתית ילמד וישתלם במקצוע־תעופה, בזמן נים האלה שנקרא להם גרעינים להתישבות + שחלק אחר ישתלם בעבודה חקלאית. עם גמר + תקופת השרות בנח״ל יעברו גרעינים אלה + להתישבות בסביבת שדות תעופה. ע״י זה + יוכלו גם החברים הטייסים ויתר בעלי המק־ + צוע להשאר במקצוע, מבלי לנתק את קשריהם + עם הקיבוצים או המושבים אתם הם קשורים. + בסיסי התעופה, על כל העבודות השונות + הבלתי מקצועיות שיש בהם׳ יכולים לשמש + מקוד חשוב, לעבודות חוץ זבניות בתקופה + הראשונה להתישבותם. וביחוד כשאפשרות זו + פותחת אפקים חדשים של מקורות פרנסה קבו־ + עים ואפשרות להגדלת הישובים. + קיימת גם שאלת בטחון קרקע של הבסי־ + סים ואין לדעתי בטחון קרקע יעיל יותר, מאשר + חגורת ישובים קיבוציים. + ודאי שאין הגשמת התכנית פשוטה כל כך + ורבות תהיינה הבעיות שתופענה עם התחלת + הגשמתה אולם אין לחשוש לכך וככל שנקדים + בהגשמת תכנית זו כן ייטב. +8 תקון מטוס במשק אפיקים לפני +11 מספר האויר חיל בטאוןp'potlcz) mlc +Gay +11 מספר האויר חיל בטאוןHTOl|^ +I + ־ + חבר הועד הםרכז׳ של קלוב התעופה לישו*ל +1 + השאיפה לבנות דאונים ואוירונים קיננה + ומקננת בלב אנשי התעופה מראשית הצעדים + שנעשו בשטח זה בארץ. העקרון הוא ברור. — + כדי שהתעופה תהיה יצירתו המלאה והעצמאית + )של הישוב, אז, ועתה( של העם, קיים הרצון + שגם התיכנון של כלי־הטיס, גם ייצורו ולבסוף + השליטה בו, ייעשו כולם ללא עזרה מן החוץ. + הגות, ביצוע ושליטה, — אלה הם שלושת הש־ + לבים בהגשמתו המלאה של כל מיפעל. שלשתם + תלויים אחד ברעהו, ובהעדר האחד תיפגם הש־ + לימות. בשטח התעופה לא כולם נתקיימו בידינו. + רק השלב השלישי כולו שלנו, בעוד ששניים + הראשונים הם אצלנו בבחינת מעשה בראשית. + השאיפה לבנייה ומגמתה, היו לפני קום המי + דינה הגברת כושר המעשה של הישוב, הרחבת + השטח של תוצרת הארץ, השתחררות מן ההגב־ + לות על היבוא מצד השלטון הזר! בתקופת המ- + דינה מתבטל הנימוק האחרון ובמקומו מופיעים + שניים אחרים: הגברת אי־התלות של האויריה + הישראלית במקורות אספקה חיצוניים, חסכון .שלום! לפני + במטבע זר. + התעופה היא עכשיו ענף כלכלי בעל חשי- + בות רבה בארץ, ענף שעתיד גדול לפניו. מקומות + התעסוקה הם: שרותי הממשלה הקשורים בתעופה + האזרחית, — במשרדים המרכזיים ובשדות הת- + עופה ז שרותי התחבורה לחוץ־לארץ )חברת ״אל־ + על״( ובארץ )חברת ״אדקיע״(! חברות פרטיות + למטרות חקלאיות )חברת ״כים־אויר״(; מוס־ + דות צבוריים: המועצה הכללית לתעופה וקלוב + התעופה לישראל! חברות התעופה הזרות המ- + קיימות בארץ באי־כוח ושרותים טכניים + די הנסיעות וההובלה האוירית. על אלה יש להו- + סיף את חיל האויר לישראל, על שרותיו הטכנ־ + יים והאדמיניסטרטיביים( בתי הספר המקצוע־ + יים )הטכניון העברי בחיפה, בית הספר המקצו- + עי על־שם + מחלקות מיוחדות לתע.יפה. + כפי הנאמר, השליטה בכלי־הטיס, — כלומר, + נהיגתם, הפעלתם, החזקתם ותיקונם, — מתקיימת + ע״י האנשים והאמצעים המקומיים. אמנם חלק + מהפרסונל המקצועי )טייסים, טכנאים( מובא + מחוץ לארץ, ומאידך נשלחים תלמידים לארצות + אחרות לשם השתלמות, — אך חלק הארי מהע- + שייה בשטח זה הוא בידי אנשי הארץ. ואולם + בשטח האספקה של כלי־טיס והמרים המצב שו־ + נח לחלוטין. כאן התלות בחוץ לארץ היא מלאה. + בעוד שהוקמו, — גם על־ידי חברת ״אל־על״ + בשביל התעופה האזרחית וגם על־ידי חיל אויר + בשביל התעופה הצבאית, — בתי־מלאכה נרח־ + בים ומצויירים יפה לצרכי החזקה ותיקונים, — + לא נעשה כל מאמץ רציני להתקדם בשטח + הבנייה. + הנסיונות היחידים שנעשו בשטח הבנייה + מקודם בקלוב'התעופה לישראל, בענף הדאונים + והפרופלרים, והם יתוארו להלן )סעיף +בעיות הבנייה.2 + יש להבחין בין הבנייה של דאונים וגופי + אוירונים ובין הבנייה של מנועי אוירונים. )במו־ + נח ״גוף האוירון״ כלול כל המיבנה הטם, כלומר + המרכב, הכנפיים, ההגיים! במלים אחרות — + האוירון כולו חסר המנוע וכן־ד,נסיעה(. רק + ארצות מספר הצליחו לקיים תעשיה עצמאית + של מנועי אוירונים, והן: בריטניה הגדולה וה־ +10 +11 מספר האויר חיל בטאון דומיניונים, צרפת, גרמניה )עד המפלה של + הרייך הנאצי במלחמת העולם השניה(, איסל־ + יה, ברית־המועצות, ארצות הברית של אמריקה + ויפאן )עד המפלה במלחמת העולם השניה(. + במידה יותר מצומצמת, בשביל אוירונים קסנים, + — גם פולין, צ׳כוסלוואקיה, הולנד ושוודיה. + ואולם, דאונים וגופי אוירונים נבנו על־ידי כל + הארצות הנ״ל ועל ידי ארצות רבות אחרות: + יוגוסלויה, רומניה, שוייצריה, ארצות דרום־אמ־ + ריקה וארץ־ישראל. בטורקיה הוקם בימי מלחמת + העולם השניה בית חרושת לבניית דאונים וגופי + אוירונים על ידי מהנדסים גולים מפולין, והיום + הוא מוציא טפוסים אחדים של דאונים ואוירונים + קלים. + הבעייה של הגוף והמנוע אינה מיוחדת לת- + עופה׳ היא קיימת. בשני שטחי תחבורה אחרים + — המכונית והספינה. +מרכבים של מכוניות נבניםהמכונית: א. + בארץ עוד מלפני מלחמת העולם השניה. בית־ + חרושת ״הארגז״ ובתי מלאכה אחרים בונים את + המרכבים של מכוניות־נוסעים צבוריות ושל + מכוניות־משא, לפי הזמנת הקואופרטיבים הגדו- + לים לתחבורה ולהובלה. + בשטח המנוע נעשתה פעולה רחבה על־ידי + מחלקת התחבורה של הסוכנות היהודית, שהת- + חילה, עוד בשנת + ייצור חלקי חילוף בארץ. הוקמה חברה )״אבי־ + זר״( שריכזה את ההזמנות והייצור. תודות + למאמציה של מחלקה זו, הממשיכה עתה במם־ + גרת משרד התחבורה )אגף המפקח על התעבו־ + רה בדרכים( הוקלה במידה מכרעת המצוקה + בחלקי חילוף בארץ בתקופת מלחמת העולם + השניה. התעשייה המקומית הצליחה לייצר למע־ + לה ממאה טפוסים של חלקי חילוף, החל בקטנים + והפשוטים ביותר, כגון: ברגים ואומים ויתדות, + וכלה בחשובים והמורכבים, כגון: צילינדרים, + שסתומים, בוכנות, גלי ארכובה. היום, בעיית + הייצ ר של חלקי חילוף למנועים קיימת רק + מבחינת החומר. היא נפתרה מבחינת המכונות + והמומחים. הדאגה היחידה היא השגת החומר + לפי אותה ספציפיקאציה הדרושה לאותו חלק. + המיתקנים המשוכללים של מכון התקנים )בבית + המהנדס בתל־אביב( מאפשרים לבחון את החו־ + זק והטיב של החלקים המיוצרים בארץ ועל־ידי + כך להגיע לרמת ייצור שאינה נופלת מהרמה + של חוץ לארץ, ובכמה מקרים עולה אפילו עליה. +בארץ נבנו ונבנות ספינותהספינה: ב. + לדיג ושיט חופי, ��עץ ומברזל. בשעתו, בשנת +1937 + לוף למנועים, במידה שקשה להשיגם בחוץ לא- המנועים הובאו מחוץ לארץ, ואולם חלקי החי־ + רץ, מיוצרים במקום. + הבעייה של ייצור חלקי חילוף למנועי אוי־ + רונים דורשת דיון מיוחד ולא נעמוד עליה כאן. + יצויין רק שגם בשטח זה אין מניעה, מבחינת + הציוד המיכני הקיים בארץ, להכין את החלקים, + בשעת הצורך, במקום, בתנאי שהחומר יהיה + בנמצא. פה ידובר דק על בניית דאונים וגופי + אוירונים. +3 + דאונים בארץ + הנסיון הראשון נעשה עוד לפני מלחמת העולם + הראשונה, כאשר תלמידי הגמנסיה ״הרצליה״, + בהדרכתו של מורה מוסמך מהמכון הגבוה לאוי־ + רונאוטיקה בפאריס )ד״ר גורביץ(, החלו לבנות + דאון )ראה חוברת ״התעופה״, בטאון המועצה + הכללית לתעופה, מרץ־אפריל + מאותה תקופה, שאחר־כך נשאו בתפקידים אח־ +יששכרוב ז״ל, .וייבדל, ראיים בחיל אויר + לחיים מר יהושע איזיק( אישרו את הדהר במסי־ + בות פומביות. + עם קום תנועת התעופה בארץ, בשנות הש־ + לושים של המאה הזאת, נבנו שני דאונים למת־ + חילים בבית המלאכה של הקבוץ אשדות־יעקב, + בשנות + פוה:רילה(. הדאונים האלה שימשו לתרגילי טיסה. + בית המלאכה של הקלוב הארצישראלי לתעו־ + פה בתל־אביב היה עושה את כל התיקונים בד־ + אונים שלו שנתקבלו מחוץ־לארץ, אפילו תיקון + שברים רציניים ביותר במרכב ובכנפיים. ״חוג + התעופה״ בחיפה החל אף הוא לבנות דאון למת־ + חילים )מהנדס פליכסברודט( אבל לא סיים. + בימי המאורעות של + בקלוב התעופה בתל־אביב לבנות אוירון ״פר־ + עוש השמים״ לפי התכנית של הצרפתי מיניה + )המהנדס וולפמן(. + במשך מלחמת העולם השניה, כאשר לא הי־ + יתד. אפשרות לקבל כל אספקה של כלי־טיס מחוץ + לארץ, נבנה בארץ, בבית המלאכה של קלוב + התעופה בתל־אביב ובירושלים, דאון לעתחי־ + לים )על־שם דב הוז, ז״ל(. לפי הזמנת הצבא + הבריטי נבנה דאון למתקדמים מטפוס ״גרונאו־ + בייבי״ בבית החרושת ״תרזה״ )מהנדס פוהורי־ + לה(. התקציב והחמרים סופקו על־ידי הבריטים. + הדאון נשאר בארץ והוא נרכש לבסוף על ידי + קלוב התעופה. הוא משמש לדאיה מתקדמת. + אחרי המלחמה תוקנו תיקון כללי כל הדאו־ + נים. הוקמה חברה לבניית כלי טיס בשם ״מעוף״ + בע״מ, שבה השתתפו המועצה הכללית לתעופה + ובעלי הון פרטיים. בבית המלאכה של החברה + נבנו ארבעה גלשונים למתחילים, מטפוס ״וורונה״ + וו +11 מספר האויר חיל בטאון הוא תמיד השתוקק לה׳f + ות טייס צי + בשנויים מסוימים, תוך שימוש רב בחמריםמקו־ + מיים )מהנדס פיאטלי(. בבית מלאכה זה, לפי + תכניותיו של אותו מהנדס נבנה דאון זעיר בשם + ״תינוק״. הוחל גם בבנית אווירון דו־כנפי מעץ + שהוזמן על ידי השרות האוירי. + גלשון למתחילים, מטפוס ״וורונקה״ עם + שינויים, נבנה בבית המלאכה של בית־הספר + ״עמל״ בחדרה. + גלשון דו־כנפי נבנה בתל־אביב ע״י ״חוג + עברי לתעופה״ לפי תכנית מקורית )ד״ר זולטן(. + בראשית + נבנו בבית המלאכה של ״מעוף״ פרופלרים + מעץ. + השנה בונים בבית המלאכה של קלוב התעו־ + פה, הנמצא באחד השדות, דאונים למתקדמים. הז־ + מנה לבניית + של בית הספר ״עמל״ בחדרה. + כל הדאובים שנבנו בארץ, הוכיחו כושר טי־ + סד. וחוזק, ואחדים מהם נמצאים עדיין בפעולה. + העבודה כולה, — עץ, בד, פרזולים — נעשית + במקום. + בית המלאכה של חברת ״אוירוך +1948 + רונים של החברה וגם באוירונים של חברות + כלליים באוירוניה )טיילורקראפט, ר.וו.ד. וכוי( זרות. חברת ״אוירוך׳ היתה מבצעת תיקונים + ועל ידי כך התקיימו.אלה למעלה מעש�� שנים + בשדות. +4 + הבנייה העצמאית דורשת חמשה נתונים + א( תכניות + ב( חמרים + ג( כלי עבודה + יד( מומחים + ה( מפעל יציב. + א( תכניות. + הבנייה שנעשתה בארץ, חוץ מאשר שני + הדאונים שנבנו בשנות + שנבנו בשנים האחרונות כמפורט לעיל, היתה + כולה, מלבד כמה שינויים לפי החמרים שהיו + בעין, — לפי תכניות קיימות מחוץ לארץ ולפי + הטפוסים שהיו במקום, כלומר, גם התכניות + המלאות לבנייה וגם הטפוס של הדאון המוכן + היו בידי הבונה. בנייה .לפי תכניות עצמאיות + אפשרית. אבל היא דורשת השקעה בניסויים + ושינויים. מאידך, אפשר להשיג תכניות בנייה + מנוסות מבתי חרושת בחוץ לארץ, על ידי רכי־ +12 v +11 מספר האויר חיל בטאון שת זכות הבנייה תמורת תשלום חד־פעמי. בשי־ + טה זו נוהגות הרבה ארצות, הרוכשות לעצמן + זכות הבנייה של טפוס מסויים. + ב( המרים. + השגת החומד קשה לעתים יותר מאשר הש־ + גת כלי טיס מוגמר. מסיבות מובנות, מעונינות + ארצות רבות לספק את הדאון המוגמר יותר מא־ + שר את כלל התמרים הדרושים לבנייתו. החמרים + העיקריים הם: עץ, דיקטה של תעופה, בד, דבק, + צבעים אתריים, פח .פלדה, צנורות פלדה, צנד + רות אלומיניום, כבלי פלדה. + מבין כל התמרים הנ״ל מהווה קושי רציני + ביותר דיקטה של תעופה. היא מיוצרת רק באר־ + צות מספר והיא צריכה להיות בעלת איכות גבו־ + הה בעמידה בפני שינויי טמפרטורה ולחות ובע־ + לת חוזק רב בפני מאמצי לחץ ופיתול. בימי + המלחמה העולמית השנייה היה המחסור בדיק־ + טה־של־תעופה המכשול העיקרי בדרך הבנייה + בארץ. כיום נעשים נסיונות בשני בתי חרושת + בארץ לייצור דיקטה־של־תעופה ויש תקווה + שהבעייה תיפתר בדרך החיוב. יתר התמרים + אפשר להשיג בחוץ לארץ. + ג( כלי־עבודה. + כלי העבודה והמכונות המשמשים לבניית + דאונים הם הכלים המשמשים לנגרות רגילה. להב־ + נת הפרזולים משמשות מכונות רגילות לעיבוד + מתכת. כל הכלים והמכונות הדרושים למטרות + אלה נמצאים בארץ. חלק גדול מהכלים והמכונות + נמצא בבית המלאכה של קלוב התעופה ושל + ״מעוף״. + ד( מומחים. + חיים עמנו בארץ מהנדםים־בונים, מומחים + לתיכנון, להדרכת הבנייה ולפיקוח עליה, והיוד־ + עים גם לעבוד בידיהם עצמם. ייתכן ויהיה כדאי + להביא מנהל־עבודה מנוסה מחוץ לארץ לשנה־ + שנתיים. ואולם יש מחסור בנגרים מאומנים + במקצוע הבנייה האוירית. ענין זה יכול למצוא + את פתרונו על נקלה אם תוקדש תשומת־לב + הראויה. — במשך תקופה של שנה אחת אפשר + להכשיר מספר ניכר של נגרים מומחים לכלי־ + טיס. אפשר לשאוב כוחות עבודה מסורים מבין + העולים החדשים ממרכז אירופה, מרוקו ועירק, + — שהם בעלי השכלה. + ה( מפעל יציב. + בניית הדאונים שהיתה נעשית בארצות + רבות בדרך החובבות, בשנים הראשונות, נעש- + מיוחדים. בצרפת, שוייצריה, איטליה, ארצות תה ענף מיוחד שבו עוסקים בתי חרושת + הברית של אמריקה, אנגליה, רוסיה הסובייטית, + פולין, — קיימים בתי חרושת מיוחדים העיס־ + יקים בבניית דאונים, לפי תכניות קיימות ולפי + תכניות מקוריות הנוצרות על ידם. + התצרוכת של דאונים בעולם היא גדולה + למדי, למטרות ספורטיביות, ומאז הפלישות + לסיציליה ואיטליה בימי מלחמת העולם השניה, + גם למטרות צבאיות. במדינת ישראל קיים צורך + גדול למדי בדאונים למתחילים ולמתקדמים, והם + צריכים לבוא מהבנייה העצמית. במדה שיגדל + היקף ההכשרה של הנוער, תגדל תצרוכת הדאר + נים. ואולם היקפו של בית החרושת לא יצטמצם + בבנית דאונים. הוא יבצע תיקונים רציניים בגר + פי האוירונים שבנייתם מעורבת: עץ, מתכת + ובד + בהמשך, תוקם מחלקה לעבודות מתכת שתע־ + שה תיקונים כלליים באוירונים הבנויים מתכת + ותתקדם לקראת בנייה לפי שיטה זו. +5 + בניית כלי־טיס לפי תכניות קיימות, תחילה + ולאחד מכן לפי תכניות מקוריות, תפתח אפקים + חדשים לפני התעופה העברית. היא תיצור כר + נרחב להתפתחות רוח היצירה וההמצאה של + הכוחות המקצועיים ותביא לידי בניית טפוסים + שיהיו מותאמים יותר לתנאי הארץ ולדרישות + המפעלים אשר לשימושם הם מיועדים. + הרמה הטכנית הכללית של כל שרותי התי־ + קונים וההחזקה תעלה בהרבה ותהיה האפשרות + להכניס שינויים לפי הצורך בטפוסים המתקב־ + לים מחוץ לארץ או לבנות בשבילם חלקי חילו־ + פים: כנפיים, הגיים, חלקי מרכב וכד. + מדינת ישראל תוכל להופיע בתחרויות ביני + לאומיות של דאייה וטיסה מנועית )אוירונים + קלים( בטפוסים משלה, בעוד שעכשיו אין + באפשרותה להופיע אלא בכלי־טיס הקנויים באי + רץ אחרת, ובעיקר בדאונים הבנויים לפי תכניות + זרות. + ההתחלה צריכה להיעשות על ידי הון צמרי, + בעקבותיו יבואו 'נסיונות גם מצדדים אחרים. + הנסיון הוכיח בכל הארצות, כי אם בתי המלאכה + להחזקה ולתיקונים רגילים נמצאים בבסיסים של + חיל התעופה, הרי בתי המלאכה לתיקונים כל־ + ליים ולבנייה נמצאים בימי שלום מחוץ למסגרת + הצבאית! בימי מלחמה יהוו מקורות של עוז + ועצמה בשביל הכוחות העומדים במערכה. + הבנייה העצמית תאפשר לפתור את בעיית + האספקה בכלי טיס ותכשיר עובדים מומחים בע־ + נף הבנייה האוירית, שערכם יהיה רב לתחבורה + האוירית האזרחית ולתעופה הצבאית. +13 +11 מספר האויר חיל בטאון אחת מפנות החיל בתערוכת ״בהתנדב־עם +11 מספר האויר חיל בטאון77T2 + אי + מאת דניאל דוחן + דלת הפח נפתחה בנקישה עזה. דמותו של ביל + הגבוה מלאה את חלל הפתח. + — ארקיי בחורים! — קרא — הרימו את אחו־ + ריבם! — הערפל מעל השדה עלה. על המטוסים לחפ־ + ציץ את קאהיר בשבוע הבא. + הבחורים שוב לא חיכו לדבריו. הם קמו, נעלו את + מגפיהם, הטילו את מעילי הטיסה על שכמם ויצאו אל + השדה. + המטוסים המכסיפים מכוסי טללים היו, ומרעידים + קלות ברוח. הם עמדו בפאת המסלול, זאטוטים בין + ענקי ארבעה המנועים שלצבא האמריקני. חבורת + ?נשים וג׳יפ עמדו ליד אחד המטוסים. המשטרה + !איטלקית. ביל שוחח עם קצין שלהם. + — הי! בנראה ששוב יש צרות. — קרא בן. + — נראה, שהאנגלים ניפחו את הגולם האיטלקי. + כשהיינו כאן לפני שנתיים היו יותר ענוותנים. האינט־ + ליג׳נס הבריטי הארור ידו בכל מקום. מענין לדעת, + איך נצליח להתחמק מידו. — אמד קלארק. + — אל תדאג, ביל יסתדר אתם. הוא העביר את + המטוסים דרך האמברגו ועוד כמה רשתות של הברי- + טים. וודאי שיצליח להתחמק מהאיטלקים. — ענה + נורמן. + — אך איני רואה כיצד עשויה חכמתו של ביל + לעזור לנו לטוס בלי מכשירים מתאימים בגרוטאות + אלו — מילמל קלארק. + הם התקרבו לקבוצה שעמדה ליד המטוסים. + — הנה, בבקשה, שאל את האנשים לאן נשכרו + להוביל את המטוסים. — אמר ביל לקצין המשטרה + האיטלקי. — אנחנו מוכרחים לטוס, אחרת נפשוט את + הדגל. ההוזה שלנו עם החברה התורכית יפקע, ונצטרך + לשלם סכום עצום של פצויים. + — אבל אינכם יכולים להמריא באלו, — התערב + קצין התעופה האיטלקי שהיה אחראי לשדה. — איני + יכול לקחת עלי את האחריות. המטוסים אינם ראויים + לטיסה ממושכת אחרי תיקון וללא בדיקה. גם כלי־ + הנווט שלכם אינם מתאימים. + — אנחנו מוכרחים להמריא היום. — חזר ביל + כאילו לא שמע את דבריו. — אנחנו מוכרחים, אחרת + נפסיד הכל. נטוס דק עד ברינדיזי, ושם נבחון אותם + שנית. רשום, שטסנו לברינדיזי. אמר ללצין ומשך אותו + לא תיתן לנו להמריא. אתה חייב לעזור לנו, הרי אתה ״•־־ידה. — ראה + מבץ! + — כן. — ענה האיטלקי, — אני מבין. אני גב + יודע לאן המטוסים מועדים. יש לנו הוראות למנוע + העבדת מטוסים. אך שמע לי אדם, הרי את אנשיך + אתה מסכן. שמעת את דבריו של האחראי על השדה. + — הבחורים מוכנים לטוס. + — מילא, — משך האיטלקי בכתפיו, — אבל רק + עד ברינדיזי. + — בסדר — אמר ביל. — העיקר שנתרומם. + המהיר + — בחורים י — קרא, — גשו הנה. + כולם נתלקטו סביבו. + — אתם ממריאים. קודם יעלו שניים לטיסת נסיון + באוידון, שזה עתה תיקנו אותו, אם הוא בסדר תמשיכו + כולכם. אם לא, יצאו רק שניים. איננו יכולים להשאר + כאן עוד. האדמה בוערת כאן. ראיתם את המטוסים. הם + אינם במצב מצויין. תצטרכו לסמוך על כשרונכם. תרדו + להצטייד בדלק בט. שם יחכה לכם איש משלנו. משם + תמשיכו ישר ארצה. הוראות מפורטות יותר קיבל + מוריס, שהוא מעתה מפקדכם. סגנו הוא סדני. יש + שאלות ? + — מה בדבר מפות ן — שאל איב, שהיה נווט ראשי + ל,,טייסת״. + — אלו שבידך, אין טובות מהן לצערי. — השיב ביל. + — לפי מפות אלו יקשה לנווט. הן מיושנות ויש + להכניס בהן שינויים. ספק אם נוכל לפגוע בחוף הארץ + במקום שנוכל להחנות מיד אם אנוט לפיהן. יש חשש + שנפגע בשטח אויב, או שיחסר לנו דלק. + ביל משך בכתפיו. — מצטער. אין כל אפשרות + להשיג אחרות. הפכנו את כל הארץ, ואין. יש עוד + שאלות י... לא י... ובכן, דרך צלחה בחורים, ולהתראות. + סיד וברני, אלופי תעופה, עלו על המטוס, שזה עתה + יצאו ממנו המכונאים האיטלקים. השאר תפסו מקום + כדי שיוכלו לראות בטיסת הנסיון. המנועים רעמו, + המטוס רעד, המנועים געשו והמטוס הזדעזע, אדים יצאו + מצנור המפלט, ופתאום ניתק ממקומו, החל רץ על + המסלול. מישהו נפנף ידו, והמטוס המריא. + — צלבו אצבעותיכם. — אמר ביל. + המטוס חג פעם מעל לשדה, ונעלם בין העננים. + הבחורים החלו יוצאים איש למטוסו כשפתאום נשמע +5 +JC. +11 מספר האויר חיל בטאון טרטור הדיף ומרגיז, האוירון הופיע בצלילה משופעת + מבין העננים, מתנדנד כשכור. קלארק צעק: — הי, + משהו לא בסדר, דאו איד הם יורדים! — הבחורים + ירדו בריצה מהמסלול, המטוס רחף מעליו כשפתאום + נשמעה התפוצצות וברק אש ועשן. מישהו צעק: הם + מתרסקים! — ביל רץ, צועק: קראו לאמבולנס, + לכבאים! + גופותיהם היו חרוכות. + מוריס נשען אל הצריף, והרגיש בחילה גוברת, + פחד. + שמע את ביל קורא אליו: — מוריס! + הוא ניגש אל ביל שהיה עומד ליד הגופות, שהושמו + על אלונקות, סביבם שוטרים וסקרנים. • + — מורים, — אמר ביל, — קח את האנשים, בדקו + את המטוסים וטוסו מכאן מיד. מפקדת השדה התקשרה + עם רומא. ודאי שיקבלו הוראות לעכבנו עד ל״חקירת + המקרה״, ואז הכל אבוד. והמטוסים הללו נחוצים כאויר + לנשימה שם בארץ. + מוריס לא ענה. , + — ובכן ? אין אתה רוצה לטוס ? + — איני יודע. האחריות כולה עלי. צריך לשאול את + האנשים. + — אל תשאל ואל תאמר דבר. אין זמן ואין צורך + בויכוחים. הפנס למטוסך והפעל את המנועים. אם + יצטרף מספר מתאים של אנשים, תמריא. אם לא... + איני יודע. + מורים החל ללכת למטוסו. + — רגע — קרא אליו ביל. + חזר. ביל הושיט לו יד: הצלחה, בחור. + מורים לחץ את היד בעיפות, והחל נגרר למטוסו. + כדרף ארצה + הם היו צפונית לאי גדול כשקלט מורים ש��דור + ממטוסם של קלארק, נורמן ואיב: + — הלו מורים, הלו מורים, אתה שומע אותנו ז עבור. + — הלו מודים, משהו לא בסדר במצפנים ובמפות. + איב תורמן מתקשים במציאת הקורס הנכון. מה + לעשותן עבור. + השמש מיהרה לשקוע ככל שהתרחקו מזרחה. הים + עטה חושך ועננים כיסו את הרקיע. לפני עלות השחר, + ירד מטוסם של מודיס ובן בחולות שפת־הים מערבה + לי. ונחבט קשה. מטוסם של קלארק תורמן ואיב לא + הגיע. + ה״מפד״ קשה העוין? + הג׳יפ נסע בפאת המסלול. שם היה מתח המסר־ + שמידט, שהתרסק אתמול בשעת טיסת נסיון. +— שאל מורים.1 — מה העלתה החקירה, בן + — המכונאים ראו אותו יורד לפתע. הוא לא התאזן + כהוגן, נחבט קשה בכנף השמאלית, והתהפך. נראה + שהגלגלים לא היו מנופחים דיים. וכי ההגיים לא היו + מעוינים, ג׳ורג׳י היה טייס מוכשר. בחור טוב. + — אני מפקפק, אם יש כאן איש מוכשר לטפל + במסדשמידטים, חוץ מזה שהצליח להפיל כתריסר במל- בטיפוס מסובך זה. גם לג׳ורג׳י לא היה נסיון רב + חמה. מהירות שקיעתם היא שטנית, יש צורך בהכשרה + מיוחדת לטייסים ובמסלול מיוחד. — אמר מורים. + — •כן, המכונאים עמלים זה שבוע בהרכבתם. + הרכיבו ופרקו. חושש אני, שנחום, ראש קבוצת + המכונאים, יצא מדעתו. אתמול אחרי תורנות לילה, + ראיתי אותו יושב עם בחור יודע גרמנית וההוא מתרגם + לו ספר על איזון כנפיים במטוסי־קדב גרמניים. הוא + מכונאי מוכשר, נחום, אך מכיר מעבודתו רק את + הטפוסים האנגליים והאמריקניים. מעניין, שהצליח + להרכיב, בזמן קצר, אחד מה״מסרים״. + — הצליחז! — קרא מוריס, — זאת תקרא + הצלחהז! הצלחות מסוג זה, שהצלחנו אנו כשהגענו + הנה, עלו לנו בחיי רבים מהבחורים. אני לא הייתי + נוגע במטוס זה. אם איני יודע איני מתערב. + — יש ללמוד מהנסיון, אם אין ברירה אחרת. — + אמר בן. + — לדעתך אנחנו שפני נסיון, או בני אדם ז יודע + אתה שאין אני פחדן, אך הדיוט הוא האדם המתגרה + במוות. די לנו בסכנות הקרב, שאנו חייבים לעמוד בהן, + ואי־אפשר שנצטרך לחשוש לטוס במטוסים. — אמד + מודים ברוגז, והפסיק בזאת את השיחה, כי בן היה + שקט, שקט יותר מדי. + הכרה לפעול וכמהירות + בחדד־המבצעים, בצריף שהשאירו האנגלים, היו + התריסים מוגפים. הקירות היו מכוסים בציורים צבער + ניים, כנראה, שארית ממועדון קצינים, ומיקי־מאוז היה + שולח לשון ארוכה למפת־אדךישראל תלויה על הקיר + ומסומנת בקוים ונקודות. אגס־חשמל מאובק שלח אורו + על קבוצת אנשים, שעמדו סביב אבראשה — קצין־ + המבצעים. הם עמדו לפני שולחן מכוסה במפות, ועליהן + מעילים, אקדחים, מצנח, כמה חגורות כדורים, ועפרו- + נות. אבראשה, בחור דחב־גרם> פרוע־בלורית, שהיה + בעבר טייס בצבא האדום, היה מסביר להם משהו בקול + עמוק. כשנכנס בן, ואחריו מודים, נשתתקו כולם. מורים + נראה זועף, ובן הלך לפניו. + אבראשד. יצא מבין החבורה וקידם את מורים ביד + פשוטה ואמר: — שלום! + — הלו, — השיב מודיס. + — יש חדשות — אמר הבס. + — מקלארק י — שאל מורים בעידנות. + — לא, מהמטה. — אמר בנעימת אכזבה, — מה + רוצה המטה? + — הגיע מברק. + — מברק עדוד, או ידיעה שהמטוסים יגיעו בקרוב ? + — קרא: + אבראשה הגיש למורים את המברק: + ״תצפית אויר מודיעה: הטור המצרי הגיע לאשדוד. + הטור מורכב מטנקים, מכוניות משא, משורינים ואס- + פקה. כ־ + לאשדוד. מהנדסים עסוקים בתיקון הגשר׳׳. + — שלחנו את אבנר לתצפית הבוקר, — אמד +16 +11 מספר האויר חיל בטאון אבראשה — הוא חזר למטה. מטוסו נפגע באש אנטי־ + אוירית מכלים אוטומטיים. הוא הגיע בקושי רב חזרה. . + — ההתנגש אתם הצבא: — שאל מוריס. + — עדיין;.רוב כוחותינו מרותקים בחזית ירושלים. + הלילה יהיו פעולות הטרדה אחדות. אך אלה ודאי שלא + ישנו את חומרת המצב. כנראה, שלא יוכלו לארגן כוח + ממשי אלא בעוד יום או יומיים. + — אפשר לחזור ולישון, אם כן, ליום או יומיים — + אמר מורים ברוגז. חוסר־האונים ממש הטריף את דעתו. + מה הם חושבים ? מה חושבים האהראים לבטחון־ + המדינה׳ בלי צבא. בלי נשק, בלי מטוסים! איך + יחזיקו מעמד י מה הם מקוים, שאלוהים יקרע להם את + ים סוף שנית? אבסורד, חשב, נסים אינם חלים אלא + בסרטי דיסני והגנב מבגדד, בימינו. — נדמה לי, — + אמר לאבראשה — שיקשה לגרש את המצרים מתל־ + אביב עוד יום או יומיים. הרי את + לעבור בכמה שעות. , + — לא. הם לא יגיעו לתל־אביב. פוצצנו את + על הוואדי הלילה, הם לא יתקדמו בלי ציוד כבד + יעסקו בתיקון הגשר. עלינו להטרידם. עליהם להאמין י + שקיימת התנגדות. עד שנארגן התנגדות. + — בקש שיאמינו... אגב, מה הפעילות האוירית + שלהם? — שאל מוריס. + — הם מוסיפים להפציץ את הישובים בדרום, אך + תל־אביב סובלת את מרבית ההפצצות. דוב ההפצצות + הם מ״ספיטים״, גם כמה ״דקוטות״ משתתפות. — עגה + אבראשה. + — כך ?... פגיעות גרועות ? + — נהרגו אתמול כ־ + כעולה על רוחם. בוחרים היטב את המטרות. צוללים + ומצליפים במכונות־יריה. בכל זאת לא הצליחו לשתק + שום מטרה צבאית. + — ומתי תגענה המכונות ? + — היו צריכות להגיע השבוע. יהיו קשיים לפרוק + אותן בנמל, האנגלים עלולים להפריע. יעברו גם כמה + ימים עד שנרכיב אותן. + — לעזאזל — קרא מורים, — אילו היו לנו ספיט־ + פיירים הגונים היתה התמונה משתנית בשמי תל־אביב. + — יש לנו מסרשמידטים, מורים. הם מצויידים היטב + ואינם נופלים הרבה מהספיט. מתרגלים יפה מאד + באויר. הגרמנים גרמו לנו צדות רבות עם מטוסים + אלו, ברוסיה. + — אינני נוגע ב״מסר״. אינני יודע עליו דבר. — + ענה מוריס בפסקנות. + אבראשה לא ענה. הוא המשיך: — הגשר על הואדי + פוצץ במקום זה. — והצביע על המפה. — מכאן ועד + תל־אביב כ־ + מורים עקב אחרי אצבעו שהיתה משרטטת את + הכביש המתפתל, כמסומן במפה, בין פרדסים וחולות. + ליבנה, סיבוב, ראשודלציון, סיבוב, בית־דגון... סיבוב... + יפו... סיבוב... תל־אביב. כניסה מכוערת... בתי פח + למגורים ומלאכה... המולה והמיה כבעיר אמריקנית, + סליחה, דוחקים במרפקים, מצטופפים לפני סוכות אבק, צפיפות, אנשים דורכים על רגליך ואינם מבקשים + עתונים. + בתי־קפה, חנויות, חנויות־ספרים, ממתקים... + הטנקים המצריים. צ׳רצ׳יל... שדמן... קרוסידר... + ליברטי... יזרעו אש על הכל. ישאירו בתים הרוסים או + קיר מנוקב. עשן ואבק. ריח אבק שריפה וקול התפו־ + צצויות, כמה זכור הכל. כ״טיגרים״ הגרמניים בעירותיה + של פלנדריה ב־ + הפוכה, ככרות לחם פזורות על הכביש טובעות בדם + סוס דטוש־בטן. מכונית־משא שרופה, גלגליה במעיים + חרוכים, כלבים משוטטים חפויי־זנב. + נניח שינסה לטוס במסרשמידט. הרי אינו יודע + לנהוג בו. ודאי יתרומם ויפול, או יתרסק בירידה, + כג׳ורג׳ אתמול. ישימו את גופו על אלונקה, או אפרו + בקופסה, יניחו אותו על טנדר, והחברים יאמרו, שהיה + טייס אמיץ. בחור טוב. לא, יש לשים קץ להרג טפשי + זה. נלי, )איך נזכר בה( הצדקה כשאמרה שאין היא + יכולה להבין? מדוע עליו לתחוב את אפו לצרותיהם + של אחרים! מה עניינו שם ? יהודים ? הרי מאז שעמד + על דעתו, לא הלך לבית־כנסת, ומה פתאום? + אנושיות? האם לא מילא חובתו בהיותו ��מש שנים + טייס־קרב ? מדוע יתגרה בגורל. וכי אינו יכול להתרגל + לחיי שלום ? עת לכל דבר. אין הוא צעיר. הקריב חמש + משנותיו. ומתי יעשה לביתו ? והיא, נלי, עד מתי תחכה + לו, עגונה! הרי לרעות׳ ולמלחמות, אין סוף... + ומדוע הוא? למה לא אחרים? באמת, למה לא + יצא אחר לפעולה זו. עצביו חלשים אחרי הטיסה + מאיטליה. למה לא, למשל, אבראשה? אמנם, אף הוא + טס, נכון. אך למה לא יסתכן הוא? למה עליו לטוס + במטוס, שאין הוא יודע לטוס בו, מטוס מסוכן. לשם + מה ? למה ? + — המטה דורש — היה אבראשה ממשיך, — שעד + שכוחות הצבא יתארגנו ויכנסו לפעולה מלאה, נטריד + את הכוחות המצריים. אולי, פעולה זו תכריע. אולי, + יהסס הטור המצרי, והצבא יזכה ב־ + להתארגנות. + אבל למה עלי להקריב קרבן זה ? למה דווקא אני ? + לשם מה? מדוע התרשלו בהכנת המלחמה כל זמן + הדיונים באו״ם. מדוע לא גייסו ולא אימנו אותו ? מדוע + לא הכינו משלוחי •נשק ומטוסים, שיגיעו מיד לאחר + הפלישה ? מדוע דורשים מאתנו להסתכן יותר משנוכל + ונרצה ? + — לשם פעולה נדרשים שלושה מטוסי־קרב. נחום + מודיע לי, שבעוד כמה שעות יהיו ה.,מסרים״ מוכנים. + השגנו תחמושת טובה, ופצצות. שני טייסים התנדבו + לפעולה: בן ופינחס. דרוש מפקד שינהל אותם. חשבנו + עליך. מודים. נדמה לי, שאתה מתאים לתפקיד. יש לך + נסיון קרבי יותר מלכל האחרים. + — אבל, שמע, אבראשה. הדבר אינו אפשרי. הרי + פשע הוא לשלוח אנשים במטוסים אלו אחרי מה שקרה + לג׳ורג׳י אתמול. + — לא. מטוסים אלה הם בסדר. + — אתה ערב לכך ? +17 +11 מספר האויר חיל בטאון — שמע, מורים. אנחגו מוכרחים לנסות. ה״פדימר + שים״ לא יעשו כל רושם על המצרים. הם יגרמו לצחוק + ויגלו את חולשתנו. אין אלה כנופיות. זה צבא סדיר + עם אויריה חזקה. יש להציג כוח משכנע. ה״מסרים״ + הם היחידים שברשותנו. הבן, זהו הכרח י הכרח! + הטייס נאבק עש עצמו + מורים הרהר. הדי לא על חיי בלבד אני מחליט. אני + אחראי לטייסת. אם נכנס לקרב, האוכל לנהל אותו + במטוסים אלו ?... משונה... לשבת במסרשמידט ולהלחם + בספיטפייר אחרי שחמש שנים ישבת בספיטפייר ונל־ + זזמת במסדשמידטים. יתכן ואתבלבל, אלחם כפינחס + וכבן. לטוס במטוס גרמני, משונה... יה... יוול הר + קומנדנט... אין מסרשמידט אאוף. משונה. עצים גדר + עים. מסדשמידט בוער מעל פלנדריה. גופותיהם של + סיד וברני חרכות. גופתו של ג׳ודג׳י מרוסקת. בדני היה + גיבור מלחמה. זכה בכמה, עשרים או יותר, מסר־ + שמידטים! למה, לעזאזל נסעת, מורים?... באמת + אינך יודע למה ? ״ככה״ ? ״סתם״ ? זו התשובה ? ולכך + עזבת אותה ״ככה״ ? ״סתם״ ? ואהבה שנשבעת לה כל + ימי היותך במלחמה, ותלות שהיית תלוי בה, כבבית + כבאם. גם היא היתד• ״ככה״, ״סתם״ ? ורצית שגם דיב + ילך אתך ״ככה״, ״סתם״?... לא, לעזאזל, לא! + — או קיי, — אכדאשה + אמר באנגלית. + — זהו- מורים, ידעתי שלא תסרב. ובכן, ראה — + הוביל אותו למפה. — אתה מוביל לאורך שפת הים. + מכאן אתה פונה שמאלה. הצטלבות כבישים ברורה, + חוטי מתח גבוה. הכביש מסתובב, קבוצת עצים בודדת. + מסילת הברזל חוצה את הכביש. זוהי תחנת אשדוד. + בית אבנים מוקף עצים. הנה, — הראה לו תמונה + ישנה. — בקרבתה ודאי נמצאים ריכוזי הצבא. בחר + מטרד, והתקף אותה. עשה כמיטב יכלתך, במכונות + היריה. שמרו על הבטחה גבוהה. יש להם קשר אמיץ + עם חיל התעופה שלהם. אתה מכיר את הטפוסים + שלהם ? — סיים אבראשה. + — נדמה לי, ספיטפיירים, לא כך ? + — כן. כאן תמונה של אחד. נגזרה מעתון. זהו אלוף + התעופה שלהם, במטוס. + — המ... נעים מאד להכיר אותך, + — זהו סמל הכנפיים שלהם — שים לב, לא תמיד + ה ןמסומנות, לפעמים הם עוד נושאים את סמל + הד.א.ף.—... + — וכאן, — הוציא אבראשה כמה דפים מבין + הניירות שעל השולחן, שהוא התמצא בהם בקלות, — + כמה רשימות, שערך ג׳ורג׳י על המסרשמידט בשעת + טיסת הנסיון. אולי, תוכל להעזד בהן.. + — הם לא עזרו הרבה לג׳ודג׳. בכל זאת, תודה. + — ו...מוריס! — קרא אחריו אבראשה כשיצא, — + אני אסדר את כל ההכנות בעצמי. אל תדאג. אשגיח + על הכנת המטוסים... חוששני ,שנחום עיף מדי. הבחור + לא עצם עין זה שלושה לילות. + — בסדר... לפני ההמראה + הג׳יפט הוביל אותו אל חדרו. ישב אל השולחן, + הוציא ממגרה צרור ניירות ורצה לכתוב משהו לנלי. + אך קשה היה לו להעלות דבר־מה על הנייר. חשג + לכתוב משהו כמו: ״הנה אני יוצא לתפקיד• שאיני + יודע אם אחזור ממנו״, כמו עשרות מכתבים שהשאיר + אחריו בצאתו לפעולות במלחמה, ולא עלתה בידו. + במרץ רכס את מעילו, הפך חפציו בשק ומשך + מתחתיו סודר, שסרגה לו נלי, כרך סביב צוארו, לקח + את משקפי הטיס ויצא אל המסלול. כמו אף פעם לא + צעד בקלות כזאת כפי שצעד עתה, משהוטל הפור. ממש + רצה לשיר: ״או, איזה יום נהדר!״. התמתח, והחל רץ + למטוס. + חבורת אנשים, שהיתה עומדת ליד המטוס, קידמתו + בברכה. הוא טפח לכולם על השכם, התגושש התגו- + ששות קצרה עם בן, משך באזניו של פינחס, עד שהר־ + גיש שכולם מסתכלים בו, והעמיד סבד־פנים רציני. +J£ + הנשקים היו מטעינים את מכונות־היריה והתותחים + ׳מבראשה מנצח על כולם. אבראשה ניגש אל מורים. + — ובכן, איך ההדגשה, בחור ? + — נפלא, אדם. נפלא. מזג האויר נראה נהדר. + — תיגש לשתות אתי משהו לפני צאתך ? +כך — לא, תודה. הייתי רוצה לצאת מיד. אחר + תהיה השמש נמוכה, והצללים יתארכו. + — עוד דקה. אין הם עדיין מוכנים. נחום עוד רוצה + לבקר אותם. בפעם האלף, חושבני. + — שלח את הבחור לישון. הוא מנמנם. עבודה רבה + לפניו כשתגענה המכונות החדשות. + — שש... — השתיק אותו אבראשה — הבחור + עצבני ועלול להרוג אותך אם תאמר שהוא מנמנם. + — בסדר. מטוס זה בסדר גמור. אני מקוד. שהכל + יעבור בסדר, מורים. אבל ראה להזהר בלחץ על + הכנפיים, כמו כן בדוק את תיאום מכונות היריה לפני + שתתקיף. — אמר נחום שזחל ויצא מתחת למטוס. + — הבדקת את לחץ האויד בגלגלים ? + — בדקתי; הם בסדר. + — בחורים! — קרא מורים, — אני עולה! פינחס, + לימיני. בן, לשמאלי. אחכה לכם מעל לשדה. + המטוס ניתר וקפץ על המסלול. הגביר מהירותו, + העלה גל אבק, והתרומם כשד,נוכחים עוקבים אחריו + במתיחות. + — טייס נהדר. מורים. — אמר אבראשה לנחום. + — ה״מסרים״ הללו, לו ידענו לטפל בהם כראוי ולו + היו לנו טייסים היודעים לטוס בהם... — ענה נחום- + מטוסו של מורים חג מעל השדה, עד שהצטר + אליו שני האחרים, אחר חגו שלושתם מעל השדה. + כשכולם מנפנפים להם בידים, ופנו ימה. + המתנדבים האלה + מד־הגובה הורה + שכולה ארגמן, ובים שנראה כה שקט מגבוה. רגע + שכח את המלחמה, את העליה והרגעים הראשונים של +18 +11 מספר האויר חיל בטאון טיסה. שמרסי את עצביו׳ ושקע כל חושיו בשמש השד + קעת. ארץ זו, חשב, שקיעותיה נהדרות בפשטותן. אין + בה מגודש הצבעים שיש לשקיעה על שדות הפרג + ?אדום בפלאנדריה, או מהמסעיר שבשקיעה על הלא־ + (ונש. מכאן הריס כחלחלים, שאין אתה מבחין אם + גרים הם או עננים נמוכים, ומשם ים שתכלתו עמוקה. +צוהב חולות, בהרות ירק, ושחור של אדמת4 מתחת + מרשים. + — מורים, כאן אנו פונים שמאלה. — שמע את + פינחס. + — ה��מיכו טוס! — קרא חזרה באלחוט. +1800 + עצים. פרדס. בית אריזה. קבוצת אנשים מביטה בהם + למה אינם מחפשים מחסה? + הכביש, חוטי המתח הגבוה. + — הגביהו — קרא מורים. +3000 + פרדסים, מושבה, חפירות. מסילת חבדזל. הנה ההצטל־ + בות. דקלים, בתים מחמר, פסי המסילה מובילים לתחנה + מוקפת עצים. דרומה מזרחה מחנה צבא. גגות־פח. + .קירות לבנים. אין הסוואה. + — זהו זה, בחורים. — קרא באלחוט. — המחנה + הומה מהם. ניגש מצד השמש. ריכוז המכוניות והמשוד־ + ינים שבככר ההניה. אני ראשון, פינחס בהבטחה. כשאני + מגיע ל־ + לחץ על הדוושה והסיט את מטה ההגוי. האדמה + הלכה והתקרבה במהירות. קבוצת אנשים התפזרה + בבהלה מעם המכוניות. הבתים גדלים, המשורינים + נראים בברור. צריחי מכונות היריד. לא הופנו נגדו. + הפתעה גמורה. נשמע צרור יריות. החטיאו + לחץ על הדוושה ומשך במטה ההגוי והדק על הכפתור. + אש ממושכת שלו נראתה מצלפת בין המכוניות והאנ- + שים שהיו רצים ונופלים, קמים ורצים ונופלים. מת:!ז־ + דים בשדות. נבהלתם, מה?! לא חכיתם לנו, אה? + קויתם לעבודה קלה, אפילו לא הצבתם תותחים. + המטוס החל מטפס. נפתחה אש ממקלעים רבים. + אהה, נבלים! יורים אתם, חכו, חכו + כי צלל אחריו בן, ככה, ככה! נהדר! למד אותם לשחק + באש! + הכה בהם, נהדר! מכונית בערה בעשן המיר, נהדר. + דומה ללפיד בחג זיקוקין. +2500 + גם כמה תותחים התחילו לפעול. הם מתעוררים. בן + עולה. האש מזדנבת אחריו. פינחס יורה. הממזר, הוא + קוצר א + האש המצרית השתתקה לרגע. המטורף! כמעט התנגש + בגג בית. ישירה! נהדרת! באמצע הריכוז! אוי איזה + בן זנונים, לרדת כל כך! +800 + האש נפתחה שוב ומודים נאלץ לעשות תרגילי עקיפה + הי! קבוצת בתים זו שלידה הרבה מכוניות קצינים + במטה. אוף לעזאזל, חלאת אדם, אתם מגבירים את וקומנד־קאר ודאי משמשת מטה. אאדי! נעשה ביקור + האש. הדגשתם בכוונותי, מה ? !... אבל כך אין מקבלים + אורח! אוף. האש צפופה, בינג! אחת בכנף. תיכף נטפל + בכם. אתם יותר מדי דגשנים + מכונת היריה. ראה את גגות הפח מנוקבים, מתיזים + רסיסי פח ועופרת. היריות מתחתיו פסקו. פחדנים! + לחץ על מנוף הפצצות. ברק התפוצצות, ענן אבק לבן, + ואחר אש ועשן אפור. + המנוע התאמץ ורעם בזעם כשהעלה את מטוסו + בזוית חדה והאש המצרית עוקבת אחריו. זמן רב לא + עשיתי עבודה זו, חשב, ואני עוד יודע אותה. ב־ + האמנתי, שזאת תהיה הפעם האחרונה, שאני מטיל + פצצות. + הגיע ל־ + מורים! עקוב אחרי פינחס. הבחור השתגע. + מורים הביט וראה את ה״מסד״ מתקרב לקבוצת + הבנינים בצלילה חדה. הבנינים עוד היו עוטים עשן, + וביניהם נראו שלהבות ממכוניות שנפגעו. + — פינחס, — קרא באלחוט, אך לא קיבל תשובה. + — מתחיל להיות חם, בן. + בן התחיל צולל. פינחס הפציץ. שוב עלה עמוד + עשן, שכיסה את מטוסו של פינחס לרגע. מורים + הסתובב והתכונן לצלול. כשחזר לראות את המטרה ראה + את בן עולה מעליה. תר אחדי פינחס ולא ראה אותו. + איה הבחור, לעזאזל? + — אי, בן! איה פינחס ? + — מדרום למסילה. נכנם עם החרטום. כנראה נפגע + במנוע. + — מה?! + הירידה מרטה את שארית עצביו של מורים. הנה. + אין הוא מאוזן כעת. סוב. הגלגלים השתחררו. רחף + על פני השדה, ולא הרגיש בטוח, העלה את המטוס + וקרא: — בן, דד לפני! — עוד סיבוב. בן ירד. נוסע + למסלול המרוץ. הקטין את המהירות והנמיך את הטיסה. + הנה המסלול + המבחן... השגה על האיזון... השגה על האיזון! בסדר. + חביות הגבול. סגור את המנוע. המסלול + חבטה וניתורים מס:ר. אלוהים... דק עכשיו! + המטוס רץ על המסלול, מעצורים... המטוס האט... + נעצר. + ממגדל הפיקוח יצאו אליו כמה ג׳יפים. + מודים עצם את עיניו. שאף ונשף עמוקות. מטוסו + של פינחס מדרום למסילה, נכנס בחרטומו לקרקע. + נהרג. טס נמוך מדי. פגיעות ישירות. אבל למה טס + נמוך כל כך? + מישהו דפק על חלון תאו. הוא פקד את עיניו. נחום + היה עומד על כנף המטוס, רכון על התא, עיניו דלוקות + שינה, פניו קמוטים. שערו פרוע. מורים דחק את מכסה + התא וטיפס החוצה. + — ובכן ? היה בסדר ? — שאל נחום — המטוסים + עבדו בסדר? +19 +11 מספר האויר חיל בטאון — בסדר גמור, נחום. — אמר מודים וטפח על + שכמו, — תודה, בחור, עשית עבודה יפה. + נחום נבוך הסב ראשו ואמר: — פינחס נפל. + — כן, נפגע במנוע. + אבראשה ניגש אליהם בחברת צעיר בסרבל של + טייסים, במגפיים, לובש כפפות וענוד אקדח כבד + לירכיו. על כתפותיו תפורים היו שני פסי משי לבן. + — שלום מורים, — חבק אותו אבראשה. — פינחס + נפל ז + — כן, ירד נמוך מדי ונפגע במנוע. בן ראה. + — ניגש, אולי, לחדד המבצעים ושם נדבר, — אמר + הצעיר בסרבל הטייסים. + מורים הביט בו. + — זהו קצין המטה, שנשלח לחקור את תוצאות + ההפצצה — הציג אותו אבראשה. + מעט לפני החקירה, ברשותך האדיבה — פנה לקצין . — מאד נעים, — אמד מורים — אבל תרשו לי לנוח + שנבוך. + — אני אסע עם נחום לחדרי — ובלי לומר שלום + משך את נחום וחזר למטוס. + — אין להם כל משמעת, למתנדבים האלה. צריך + ללמדם שהם נמצאים בצבא, ולא בחיל פארטיזאנים. + שלא יעשה טובות, כאילו מצילים את הארץ. בפני + קצין גוי לא היו מעיזים לומר, שהם עייפים ואינם + רוצים להשתתף בחקירה. — זעם הקצין. + — הם טייסי קרב — ענה אבראשה. + בלב כבד הפסיע נחום אחרי מורים, ששתק. אולי, + חשב, נפל מטוסו של פינחס עקב ליקוי שהוא אשם + לו, ומורים לא רצה לומר- + — בוא נחום — אמר מורים לפתע, — נסע לחדרי. + יש לי שם בקבוק של ויסקי אמריקני מצויין. נשתה + משהו. שנינו צריכים למשקה. + )״על המשמר״( + "יד־!־/ + וזצטרף לשורות טייסי חיל האדר לישראל + שהופקדו על שמילת שמי מדעתנו אל תאפשר להם + לביתך לדחף נועל +20 +11 מספר האויר חיל בטאוןווזםשדז קצת וו + מיומן מבצעינו וממקורות אחרים +2/1/48 +12/3/48 + ...אנו בכיוון באב אל ואד על מנת לשמור על השיירה לירושלים ולסייר את הדרך. את השיירה + גילינו בהיותנו מעל אבו־גוש שנראו בה משמרות צבאיים שהסתלקו בעבור השיירה שלנו. סיירנו בשטח + וראינו קבוצות בנות + לשיירה. +29/3/48 + ...היה עלינו לזרוק ליחיעם מספר חבילות ולאחר שסיירנו את השטח החילוני בזריקת החבילות + במשך עשרה סבובים זרקנו את כל החבילות. בסיבוב האחרון הנמכנו טוס כדי לזרוק את חבילת הפניצילין. + ראינו את האנשים אוספים את החבילות. +10/4/48 + ...על ש. א. להיות בתצפית קבועה לאורך הכביש הראשי... פעולות קרב נגד רכוזי האויב + ומחסומיו... קביעת קשר עב היחידות, השיירות ופלוגות העתודה, הממוכנת. +12/4/48 + ,,בראונינג״ ו״ויקרס״, פגעו באוירון +20/4/48 + ...שיירה יהודית בת + ודיר איוב, עומדות שתי מכוניות בוערות... כחמשים ערבים מפוזרים על הכביש... הערבים רצו לבית + הקפה בבאב אל ואד והציתי מכונית משא שעמדה שם... נראה ריכוז גדול )כמה מאות( של ערבים + בבית־מחסיר... +15/5/48 + ״ספיטפייר״... ההתקפה בוצעה תוך צלילה שטוחה... האוירונים פתחו באש מכונות ידיה... אוירון אחד + נפגע וירד בחוף ימה של הרצליה, הטייס נשבה. , •י +22/5/48 + מפקד האויריה הבריטי בארץ התקשר עם נציג צ.ה.ל. כיון שהנו חושש לפעולות נקם מצדנו + בהפצצת שדה התעופה בעמאן — כתוצאה מהרעשת שדה ישראלי ע״י הבריטים. הוא מבקש לא להפציץ + שדה זה הואיל וזה יפגע בכוחות ה־ר.א.פ. החונים שם. +11/8/48 + האויב הקוראים לשלום ולהפסקת המלחמה לטובתם וטובת ילדיהם +16/10/48 + נראו דליקות במקום. יצא נגדם ״ספיטפייר״ של האויב +17/10/48 + א. א. וזרקורים, לא נראתה כל התנגדות של האויב +22/10/48 + לאלחוטאים, מכונאים, גופנאיים, מכשיראים ונשקי מטוסים +29/10/48 + •שוהה כאן +17/11/48 + טייסינו הפציצו אך ורק את ריכוזי האויב ולא את האוכלוסיה. ה״כיס״ מורעש תכופות +18/2/49 + חיל האויר: א. להקים שדה תעופה. ב. הטסת אספקה ליחידות הפועלות וכן אפשרות של הטסתן של + היחידות בעצמן. ג. הבטחת הרגלים נגד התקפות אוידיות אויבות ובעיקר מפרץ אילת. המשימה בוצעה. +עמום פרלמוטר ליקט +21 +11 מספר האויר חיל בטאון• +A ״מול שערי ירושלים״ —*•יי־ + פרשת חיי! של דr +L + דניאל בוקשטין, מפקדה הראשון של טייסת + הגליל, נפל במאי + פתיחת הדרך לירושלים. שמות אלו, מאדים, בית + מחסיר, דיר איוב ולטרון, אינם טעונים עוד הס־ + בר. שכן היו אלו מקומ ת המבחן המאוים ביותר + ומקומות־ההכדעה החשובים ביותר. שם, בין + סובה ואבו־גוש נפל מטוסם של דניאל בוקשטין, + יריב שינבוים, שלמה רוטשטין, צבי שוסטרמן, + שלמה כהן ויצחק שקלנביץ. והשעה שעת המא־ + בק האכזרי בשער הגיא, כשלאויב יתרון־נשק + מוחלט והברירה היא, בדירה אחת ויחידה! + הטלת כל הכוח ה״אידאציונלי״ שגלום באדם + מישראל אל מול מערכות סדורות, קרות בחש־ + מנותיהן הראציונאליים ועשויות חשבונות הרבה. + דניאל בוקשטין הטיל עצמו לאותה מערכה, + כמעט נגד רצונם המפורש של מפקדיו הישירים. + הוא לא שב מן המערכה, ואילו הדרך לירושלים + הובקעה. + ללא אבק של באנאליות ומליצה ניתן לומר, + שהיה דניאל משום סמל לכל הפרשה כולה. לפי + שפילסו את הדרך, לא פחות מתכנוניהם של אג־ + שי המטה, אותם דניאלים למיניהם, שהשימו עצ־ + מם איסקופה במעבר לירושלים. + רכה השתתף גם מודי אל ן, מאלופי הטיס היש- לא מקרה הוא שאנו נזכרים, כי באותה מע־ + ראלי אף הוא. דבר מה משותף לשניהם, ולא רק + במבצעים האויריים הנועזים, אלא גם בחינוך + ובאופי, שני תנאים הכרחיים למבצעים הנועזים. + אם כן, בחיי שניהם בולטות שתי תחנות חשו־ + בות, שהן בחינת תחנות־עיקר בדרך להקרבה + ולמעשה הגדול: מחתרת ההגנה וחניתה. + שניהם שרתו מגיל צעיר בשורותיה של ההגנה, + שניהם הסיקו את המסקנה ההגיונית ביותר מש־ + רותם ויצאו לחניתה ומשם לנקודת התורפה + החמורה ביותר שבמשטר הבטחון חישובי — + להכשרה אוירית. + אין כאן מקום ל״הרפתקת־נעורים״. הדברים + נכבדים יותר מדאי מכדי שיוכל מישהו לדבר + על ״הרפתקת־נעורים״. כדניאל כמודי, שניהם + מרגישים את הקרקע המוצק תחת דגליהם, + שסמלה המשכנע ביותר הוא חניתה, שניהם + מבקשים את הפרצה המסוכנת ביותר שבחומת + המגן הישראלית, כדי לעמוד בה — הטיס + העברי. + מי שבא להאשים את הישוב ״בהזנחת אחד + המכשירים החיוניים להבטחת שלומו והתפת־ + חותו בעתיד, בהזנחת התע־פה העברית״, כפי• + שעשה דניאל בוקשטין בספטמבר + קודם כל לדרוש מעצמו, בשביל שדבריו לא + יישארו אחת מאותן הדרשות הנאות, שהישוב +22 במטוס ממפוס זה )״ +11 מספר האויר חיל בטאון הספריה התעופתית ע״ש דניאל בוקשטיין.בתל־אביב + עייף להן. והוא דרש מעצמו ובזה נתן תוכן + ממשי לדבריו, והאשמתו האשמה, שקולה יצא + עד לתקופה בה נפל דניאל, בה לא היו די טייסים + לישראל, ומפקד טיי��ת הגליל נאלץ היה ליטול + חלק גם בקרבות שבדרום הארץ. + ב. + מקובץ זה, הערוך בשקידה ובהבנה, אנו למ- + דים על ביתו של דניאל בוקשטין. ואכן, ראשיתו + של דני — בבית ציוני. אפשר שכאן גם הסיבה + לחניתה ולמבצעים הנועזים שביצע. + אנו למדים על סביבתו של דני, על חבריו + ואורח חייו. ברם, העיקר הוא במה שניתן לנו + ללמוד על סוד אפיו של ד. בוקשטין, סוד חייו + של אחד מטובי הטייסים שלנו. בשביל ההיסטו־ + דיון, בשביל החוקר צפונותיה של התקופה המז־ + הירה ביותר בת לדות בית־ישראל החדש, יהא זה + אוצר בלום ומפתח לחידות הרבה. + יש כאן רשימות הרבה וכן חשובות. שמורה + לנו עדות נאמנה של הרמטב׳׳ל, מי שעמד בקשר + אלחוט עם המטוס הגורלי )גורלי תרתי + משמע( עד לרגע האחרון. מצויה כאן רשימתו + החשובה של מפקד חיל האויר על לבטיו הרא- + שונים של החיל — אף זו עדות שנמסרת מכלי + ראשון. ובצד אלה, מאמרים וסקירות וזכרונות, + הבאים להעיד על האדרה בה התגבש אופיים + של הטייסים הראשונים בישראל. מהם דברים + כתובים ברגש־האחווה העצום של ידידים וקדו־ + ואולם אותנו מענינים קודם כל מכתביו של בים. מהם כתובים בכשרון עתונאי מובהק. + דניאל עצמו. הוא לא כתב מתוך מגמת־הפרסום, + הדברים נכתבים ללא כל חציצה של נוי ספרותי + או אספיראציה ״פובליציסטית״. דניאל מדבר + ומסיח לבו — הוא מסיח לפי תומו והרי לגבי + עדות — אין עדות נאמנה מדברים שלא נועדו + לעדות. + לאו, לא ״רומאנטיקך רודף קדים הוא + האדם הצעיר הכותב מכתבים אלה להוריו + ולאשתו. יש בו מאותה המזיגה הבלתי שכיחה + של בעל חוש מעשי ובעל רגשות נעלים גם + יחד. בעניני עסק הוא מדבר בריאליזם של מי + שנוטה למדעים מדויקים ואילו בכל מה שמצוי + מחוץ לתחום העסקים — שידה של תום וטוהר + )אף שאין דניאל בוקשטין נאיבי בהוראתה + המקובלת של המלה(. אש אמרתי שידה — לא + נקטתי לשון הבאי. אין הוא מצטיין בכשרון + פאבוליסטי מיוחד. לא בשטח הספרות, כי אם + בשטחים אחרים לגמרי נועד דניאל לעשות גדד + לות, כפי שהוכיח. לשון כתיבתו כלשון דיבורו + — פשטנות בלתי מפוייטת והעיקר — בלתי + אמצעית. ומתוכה, לא מבין השיטין, כי אין בכ־ + תיבתו ״בין השיטין״, אלא מתוך שורותיו ממש + מצטיירת הדמות של מי שמתאווה לראות את + אשר לפניו. מתוך חוש ריאליסטי מובהק חודר + הוא לשרשם של הדברים. אם זוהי חניתה, הרי + שה א עושה את חשבונה הגדול של חניתה, + ההווה והעתיד שלה, היסוד והתכלית. והוא הדין +23 +11 מספר האויר חיל בטאון לגבי ראיית הדברים בצבא ובאנגליה, ובעיקר + .באנגליה. + ומצד שני — מסירות ללא גבול, ללא כיז + חשבונות צדדיים לענין שהוא נראה בעיניו + כנעלה ביותר. אין הוא יודע לשיר את חזונה + של חניתה בלשון־ מופשטת־מהוקצעת, כאשד + ידעו רבים מאלה, שחניתה היתה בשבילם סמל, + לפרקים סמל רחוק בלבד ומוטיב נאה לשירה. + במידה שיש שירה בחייו היא צמודה למוחש, + למטרה שלה מסורים הגוף והנפש גם יחד. יש + להניח שברגשות בלתי ממשיים ובלתי אבטנ־ + סיים לא ידע להשלות את האחדים ומה שחשוב + עוד יותר — אף לא את עצמו. בימי המאבק + והיצירה — אדמותיה של חניתה, ובימי המלח- + לצו )צו פנימי בדרך כלל( של אידיאליסטן, מה — טיסות קרב נועזות ביותר. זוהי תשובה + אשר לא שגה מימיו בהזיה רומאנטית, הכרוכה + תכופות במעצורים של פחד, המבריחים את ההו־ + זה מהגשמה. דניאל הוא איש־הממש, איש + המוחש. לא זו בלבד שהוא מוכן להיענות לצו + השעה, אלא יודע גם בחושו של איש המדע + המדויק, כיצד להיענות. ומאחד שהגיע + להכרה שזוהי הדרך וזהו הצו — שוב אין כ ל + חשבונות צדדיים קיימים בשבילו, אף שודאי + ידע לעשות חשבון, הוא שביקש חברה מסחרית + בעלת היקף בלתי ידוע עד כה בארץ. + זוהי, איפוא, שירת־החיים האבטנטית ביותר, + שהושרה אי פעם, והיא כולה מחוץ לתחומיה + של הספרות וכולה בתחום חייו של האדם — + אדם מישראל הראוי לתואר זה. + ליונל כהו ™וגי ברליגג ־ למנוחות + שני הטייסים הנודעים ליונל כהן וג׳ורג׳ + ברלינג שהתנדבו לחיל האויר הישראלי בתחילת + מלחמת העצמאות ושנספו בתאונת מטוס מעל + שדה התעופה ברומא הובאו למנוחת עולמים + בישראל. טקס הקבורה התקיים ביום ה׳ כ״ט + בחשת תשי״א, בנוכחות נציג מפקד ח.א.ל., + הקונסול הבריטי בחיפה, הממונה על מחוז חי־ + פה ונציגי העיריה, משרד הדתות ומשדד החוץ. +היה אחד הטייסים היהודים ד.מ־ ליונל כהן + עולים ביותר בחיל התעופה האנגלי, שלזכותו + גדשמו למעלה מ־ + גרים בחיפה ואת חינוכו קיבל בטכניון העברי + שלנו. פעולותיו הרבות בחו״ל למען מפעלינו + העידו נאמנה כי אכן היה זה שליח בעל שאר + רוח שעשה את עבודתו תוך התלהבות חסרת + מעצורים. + בגמר המלחמה עבר ליונל בשירותי האויר + באיטליה. עם פרוץ המלחמה בארץ העמיד את כל האנגלו־אירופיים. אשתו ושלושת ילדיו נמצאים + כשרונותיו המקצועיים לרשות מוסדותינו ועמד + לצאת לישראל, עד שבאה אותה טיסה טראגית + ברומא ושמה קץ לחייו. +בן ג׳ורג׳ ברלינג + והיה טייס קרב מדרגה אי. הוא היד. אחד מאד + תם הגויים הרבים שראו במלחמת השחרור בארץ + את סמל הגבורה העילאית. אדם ללא חת היה + שעד מהרה היה מגלה את הטוב הצפץ באדם + שהיה פוגש בדרכו ורבים מידידיו היו יהודים. + היה אחד הטייסים הפעילים ביותר בסביבת + מלטה והוריד + היה שלילי ביותר ואף כי היה קצין, לא נטה להת- + רועע עם חבריו הקצינים. התנדב לעזרתנו מר- + צונו עם חבריו וסירב לקבל את ההצעות הגבוהות + שזרמו אליו מצד הערבים. בקשת משפחתו הי־ + תה כי בנם ייקבר באותה אדמה שלמענה הקריב + את חייו. +24 +11 מספר האויר חיל בטאון גיאופוליטיקה אוירית של אר ם + מאת ד״ר אב. נ. פ + או״ם בתור כוח צבאי + המטרה הראשית, שנקבעה לאו״ם בעת + היווסדו בשנת + הבטחון העולמי״: הכוח המקיים את השלום + בעולם. והנוקט בשעת צורך באמצעים צבאיים + לשם כך. הגוון הצבאי של או״ם היה לכתחילה + כה מובלט׳ בהשוואה לחבר־הלאומים הקודם, + ששווייץ נמנעה מלהצטרף לאו״ם )בטענה כי + חוקתה גוזרת עליה נייטראליות נצחית(, בעוד + שבחבד־הלאומים השתתפה היא בפעילות, וגם + מושבו היה בתוכה: חבר־הלאומים נועד לשמור + על השלום בדרכי פיוס, ואילו או״ם בא להב־ + טיח את השלום בכוח. + תפקידו זה גזר בהכרח את הקמת צבא + בינלאומי. ואמנם נקבעה׳ ליד מועצת־הבטחון + של ארים, ״ועדת המטה״ הממונה על כך. היא + כוללת את הרמטכ״לים של ״חמשת הגדולים״ + )ארצות־הברית, ברית־המועצות, בריטניה, צר־ + פת, סין(, וכל רמטכ״ל כזה יכול להיות מיוצג + בה גם על־ידי נציג. כשם שמועצת־הבטחון + נועדה להיות ״שר הבטחוך הקולקטיבי של + או״ם, כך נועדה ״ועדת המטה״ להיות הדמטכ״ל + הקולקטיבי של או״ם. הסיכסוך בין ״המערב״ + ו״המזרח״ שיתק למעשה את פעולת הועדה + הזאת׳ כשם ששותקה פעולתה של ועדה אחרת + הקיימת ליד מועצת הבטחון: זו המטפלת + באנרגיה האטומית. אולם הועדות המשותקות + לא בוטלו רשמית, ומה שחשוב יותר, לא בוט־ + לה סמכותו של או״ם לשמש אירגיז־הבטחון + העולמי. + מאורעות קוריאה גרמו, כי הופיעו גם + למעשה ״כוחות ארים״, צבא שדגל או״ם מתנו- + סס על מטהו, ושמפקדו מקבל הוראות מאו״ם + ומגיש דיז־וחשבון לאו״ם. ״כוחות או״ם״ אלה + הופיעו בדרך אימפרוביזציה, כסידור חד־ + פעמי לשם מטרה מיוחדת, אולם נתברר כי + זיקתם לאו״ם משפיעה באמת הרבה על מהלך + המלחמה, וזה עשה את הקמת הצבא הבינלאומי + הקבוע לבעיה הרבה יותר אקטואלית ורצי־ + נית. הפיכת הכוחות המגינים על קוריאה הדרו- + קבלת תגבורות ועזרה אחרת ממדינות שונות, מית ל״כוחות או״ם״, לא רק איפשרה להם + אלא גם מנעה התערבות מקבילה במלחמת + קוריאה לטובת הצד שכנגד. הפיכה זו מנעה + את הפיכת קוריאה ל״ספרד השניה״, לארץ שבה + הגושים העולמיים היריבים מתערבים כל אחד + לטובת הצד האהוד עליו, מה שמאריך את + המלחמה ללא־גבול. הדגמה זו של חשיבות + או״ם בתור גורם צבאי גרמה, כי עצרת או״ם + באה לטפל בדחיפות בבעיית הצבא הבינלאומי + הקבוע. ארצות־הברית הכניסה הצעה על כך, + כל כמה שהיתה מסורת ״ההתבודדות״ מושרשת + בארץ זו וכל כמה שהשאירה עקבות בתודעת + חוגים שונים. ואילו ברית־המועצות לא דחתה + את ההצעה הזאת מכל וכל, למרות התנגדותה + לארצות־הברית בסיכסוך־קוריאה כשלעצמו. כל + מדינה, ללא הבדל המשטר׳ עלולה פעם להזקק + לעזרת או״ם נגד תוקפנות, ואין לראות את + בעיית הצבא הבינלאומי רק באספקלריה של + תחרות הגושים המדיניים בשעה זו. + כוח־האויר הבינלאומי + בכל התכניות של הקמת צבא בינלאומי + קבוע, תפסה תמיד אויריה מקום חשוב מאד, + ולא פעם הוצע להקים את כל הצבא הזה בתור + כוח אדרי. הסיבות לכך: + א( המדינה הרגילה יודעת פחות או יותר + את המקומות אשר שם יצטרך צבאה ללחום + בבוא השעה. ™יעה הזאת מתבססת על קוי + הגבול של מדינה זו, על הנוף שבגבולות אלה, + על היחסים הקיימים בין המדינה הזאת ובין + שכנותיה השונות, ועל הבריתות הצבאיות שהיא + חתמה אולי משום כך עם המדינות הידידותיות + נגד אלה שהיא חוששת מפניהן. הידיעה הזאת + משמשת מצדה בסיס לתיכנון צבאי, למידת + טיפוחם של החילות השונים במסגרת הצבא, + לחלוקת הצבא בין בסיסים וריכוזים שונים, + לתיכנון המבצעים הדרושים במקרה של פרת + המלחמה. אולם צבא בינלאומי צריך להכין את + עצמו לאפשרויות לחימה בכל מקום בעולם, + להיות מוכן לכך שפעם יזעיקוהו לארץ אחת + ופעם לאחרת. עליו להיות בנוי איפוא בצורה + המאפשרת לו לעבוד במהירות מרחקים גדולים +25 +11 מספר האויר חיל בטאון ולפתוח בפעולות קרביות ללא השתהות, כל + במה שרחוק מקום הפעולות מבסיסיו הרגילים. + כוח אוירי מתאים לכך ביותר. ובמידה שצבא + כזה יכלול גם יחידות אחרות, השימוש בהן + יהיה קל יותר אם הן תהיינה עד כמד. שאפשר + יחידות מוטסות, המנצלות את מטוסי־התובלה + לתנועותיהן. + ב( התעופה מאפשרת פתרון קל יותר של + הבעיות האירגוניות הכרוכות בהקמת + צבא בינלאומי. באופן תיאורטי, אפשר לתאר + צבא כזה או בתור יחידות הממזגות בקרבן + את בני ארצות שונות׳ או בתור יחידות מקרב + הצבאות הלאומיים השונים )על מנת שכל + מדינה תתחייב למפרע להעמיד לרשות או״ם + כוח בגודל מסויים, בעת צורר(׳ או בתור צי־ + רוף של שתי שיטות אלה: יחידות בינלאומיות, + המשמשות שלד, שבשעת צורך מצטרפות אלי־ + הן יחידות נוספות מקרב הצבאות הלאומיים + השונים. + האפשרות הראשונה היא באמת תיאורטית + בלבד: רק אם יפורקו כליל הצבאות הלאו־ + מיים, אפשר יהיה להטיל את שמירת הבטחון + בעולם על יחידות בינלאומיות בלבד, ובשעה זו + עדיין רחוקה האנושות מאד מפירוק זה. ומצד + שני, ברור שיידרש מן היחידות הלאומיות + העומדות לפקודת או״ם הרגל לפעולות מתוא־ + מות תחת פיקוד משותף, וזה מחייב את קיומם + הקבוע של שירותים משותפים שונים )כגון: + לציוד׳ אספקה, הדרכה, תיכנון, ריכוז הכוחות + בשעת צורך(. שירותים משותפים כאלה מחיי- + בים, אם במעט או בהרבה, צוותות־עובדים + ובסיסים. כלומד: את קיומן של יחידות בינ- + לאומיות למעשה, אם לא להלכה. + הנסיון הראה, כי הצורה הנוחה ביותר של + נוכחות כוחות זרים על אדמת איזו מדינה היא + — לא. תודה זה יזיק לשינה... בסיס אוירי. אם כי דוקא הוא מאפשר פיקוח + צבאי על מרחק גדול. בסיס צבאי־יבשתי, אשר + יאפשר פיקוח על מרחק דומה, יצריך את נוב־ + חותו של מספר הרבה יותר גדול של חיילים + וסידורים שונים להקלת תחבורה ממנו למקומות + שונים. כלומר: הוא הרבה יותר יזדקר לעין, + יפריע את מהלכם הרגיל של החיים המקומיים + ויפגע ברגשות הלאומיים המקומיים. בסיס + ימי־מלחמתי מטביע אף הוא את רישומו על + כל חיי עיר־הנמל, והקמתו כרוכה תכופות + בבעיות טכניות מסובכות עוד יותר, כגון העפר + קת המים ליד החוף, ביצור מבואות הנמל, + הגדרת המידה שבד. אפשר להתיר שימוש מם־ + חדי בנמל, וכר. הוא גם אינו מאפשר פיקוח + על השטחים המרוחקים מן החוף. + העמדת הכוח הבינלאומי על האוידיה מאפ- + שרת לייצג בו את כל המדינות, וגם להגיע + לידי אח-דות יחסים של רמת הלוחמים. הכוח + הימי לא יכון בייצוגן של כל המדינות. רא־ + שית, יש מדינות שאין להן מוצא אל הים, + וממילא גם אין להן חיל־הים. שנית, רק המע־ + צמות האדיר! ת מקיימות ספינות־מלחמה מטי־ + פוסים גדולים, בגלל ההוצאות העצומות הכרר + כות בבנייתן ובהחזקתן מדינות ימיות אחרות + אינן מחזיקות אלא אניות קטנות ובינוניות. + ואילו בצבא היבשתי, רמת השכלתם של החיי־ + לים שונה מאד בארצות שונות, חד. מפריע + לאחידותו של כושר־הלחימה ולקביעת יחסים + חבריים. כשצריכים חיילים כאלה לפעול תחת + פיקוד משותף. האויריה מאפשרת ״דימוקרא־ + טיה בינלאומית״ מרובה יותר: כל ארץ יש לה + חלק בחלל־האויר, הוצאות הקמתו של כוח + אוירי אינן כה עצומות כמו אלה הכרוכות + בבנייתן )או רכישתן( של אניות־מלחמד. אדי- + רות, והטייסים )במובן הרחב( הם אנשים + הצריכים להתמצא במכונה מודרנית. + גורם המקשה מאוד את ההדרכה והפעולה + המתואמת של אנשי־צבא ממדינות שונות הם + ההבדלים של טופסי ציוד ותחמושת: כגון דבי־ + קותה של איזו מדינה דוקא באיזה מין מיוחד + של רובד. או תת־מקלע, שבתי־החרושת שלה + מייצרים זה זמן מרובד. ושמחסני־הנשק שלה + מלאים בו. בעוד שהמדינות האחרות דביקות + במינים אחרים. הבדלים אלה מסבכים את האי* + מונים המשותפים׳ והעיקר — את בעיית האס־ + פקה הסדירה של תחמושת וחלקי־חילוף בעת + הפעולות, את תיקון הנשק המקולקל, ואת תיכ־ + נון המיבצעים )בגלל חוסר אחידות בעצמת + האש, חוסר וודאות לגבי אפשרות השימוש + בסוגי נשק שונים, וכדומה(. אם כי בעיה זו + קיימת גם לגבי ציוד אוירי, כאן קל יותר + לפתור אותה, באם נקבע שיתוף־פעולה בע־ + לאומי לזמן ממושך: מספרם של מרכזי־הייצוד +26 +11 מספר האויר חיל בטאון ,אני רואה, שמולי׳ק שהתעמולה לשרות קבע הצליחה במאה אחוז + קטן יותר, והתפתחותו הטכנית של המטוס כה + מהירה שאינה מאפשרת להם דביקות שמרנית + בטיפוסים נושנים ושמחייבת אותם ללמוד תמיד + זה מזה. + ג( אם המומחים רואים את חשיבותו של + חיל־האויר בפעולות המשולבות עם אלה של + החילות האחרים, הדי ״ איש־הרח ב״ בעולם + נוטה לסברה כי חיל־האויר מסוגל )או יהיה + מסוגל בעתיד( לנצח במלחמות גם לבדו׳ אם + רק יצוייד בפצצות חזקות־נפץ למדי. סברה + זו היא פרי גורמים שונים, החל מן הרומאנים + הפנטסטיים .של ה. ג. ווילס וסופרים אחרים, + וגמור בפרסומת העצומה שנעשתה למען פצצת־ + אטום ופצצת־מימן. על כל פנים, היא קיימת, + ומוכרחים מדינאים להתחשב במושגים המקוב־ + לים על הקהל. הרהב, שזה אחד מהם. רעיון + הצבא הבינלאומי דוחה את הקהל במידת־מה + •ע״י החידוש שבו, חוסר תקדימים, אך גם מושך + גם מבכר הקהל הרחב את הנוסחה ״כוח־המש־ בסיכוי לשים סוף־סוף קץ למלחמות )ולפיכך + טרה הבינלאומי״ על פני .הצבא הבינלאומי״(. + בעיני הקהל הרחב גובר הסיכוי הזה, אם ״כוח־ + המשטרה״ יהיה מושתת על השימוש במטד + סיפ־מפציצים. ואמונו של הקהל — גורם בט־ + חוני חשוב הוא, גורם העשוי להקל בהרבה + את הקמתו והצלחתו הממשית של הכוח הזה. + הקבועים בעיית המבנה של ״כוחות או״ם״ + אלה הן נסיבות כלליות, אך בדור כי + חלקה של האויריה בצבא הבינלאומי יהיה + תלוי למעשה בהרבה בבעיה, כיצד יאורגן + הצבא הזה בימי הקמתו של או״ם, רווחה + האמונה באפשרותו של שיתוף־פעולה יציב + בין ״חמשת הגדולים״, ועליה התבססו גם תב־ + ניות הצבא הבינלאומי. מתוך כך נקבע מטהו + כועדה של חמשת הרמטכ״לים. מתוך כך נקבע + גם, כי מועצת־הבטחון צריכה לקבל את החל־ +27 +11 מספר האויר חיל בטאון טותיה החשובות לא ברוב פשוט אלא ברוב + הכולל את כל ״חמשת הגדולים׳/ שגיתן להם + ייצוג קבוע בה. כל אחד מ״חמשת הגדולים״ + יש לו, באחד מחלקי העולם׳ עדיפות צבאית + על המדינות הקטנות המקומיות. ולפיכך, ביסוסו + של אירגוךהבטחון העולמי על ״חמשת הגדד + לים״ הובילה בהכרח לכך שהצבא הבינלאומי + יאורגן בצורה אזורית. + ובאמת׳ בועידה שהכינה את הקמת או״ם, + היא ועידת דמברטוךאוקס בשנת + תתפו בה רק נציגי ארצות־הברית, בדית־המר + עצות, בריטניה וסין(, דובר הרבה על הקמת + ״אירגוני־בטחון אזוריים״ במסגרת ״אירגון־ + הבטחון העולמי״, הוא ארים. כלומד: על כך + שבכל אחד מאזורי העולם תצטרכנה המדינות + המקומיות לדכא את ״מפירי השלום״ במקום + בעיקר בכוחותיהן הן׳ ולקרוא לעזרת האירגון + העולמי רק במקרים החמודים ביותר. האירגון + האזורי צריך היה להיות נתון למעשה )אם לא + להלכה( לאפוטרופסות מישהו מ״חמשת הגדד + לים״, בעל אינטרסים ושטחים באזור הזד, )או + גם שנים־שלושה אפוטרופסים כאלה, באם + כולם במצב זה(. רעיון האירגונים האזוריים + גדם, כי גם ייצוגן של המדינות הקטנות במד + עצת־הבטחון הוא אזורי: למשל׳ מקום אחד בה + נקבע למדינות המזרח התיכון )עתה נבחרה + תורכיה כנציגה זו(. + מאידך גיסא, דובר בימים ההם גם על + הצורך בקביעת בסיסים בינלאומיים גדולים + בתור חוליות הקשר בין האזורים השונים, + ולגבי הבסיסים הללו הודגשה חשיבות התעו־ + פה במיוחד. בקשר לכך נוצר גם מושג של + ״נאמנות איסטראטגית״: הטלת נאמנות מטעם + ארים על שטח החשוב מבחינה צבאית, על + מנת שהפיקוח על נאמנות כזו יהיה בידי + מועצת־הבטחון )בניגוד לנאמנות הרגילה, + שהפיקוח עליה נתת בידי מועצת־הנאמנות(, + ואילו הנהלת השטח תהיה )כמו בנאמנות + הרגילה( בידי מדינה יחידה או כמה מדינות + או מוסד בינלאומי. אותם האיים באוקיינוס + השקט, שארצות־הברית כבשה מידי יאפאן + והשתמשה בהם למלחמת־אויר נגד זו, ה��כו + לשטח ״נאמנות איסטראטגית״׳ המתנהל בידי + ארצדת־הברית. דובר גם על אפשרות קביעת + בסיסים שלא בצורת נאמנות. גיאו־פוליטיקאים + אמריקאיים העלו במיוחד את חשיבותן של + ערי החוף דאקאר )באפריקה־המערבית הצרפ־ + תית( ובזרטה )בתוניסיה(, בתור חוליות הקשר + בין אמריקה לאפריקה ובין אפריקה לאירופה. + החיכוכים בין ״המערב״ ו״המזרח״ מנעו + בשעתם את בניית הצבא הבינלאומי בצורה + אזורית זו. עד כה הכיר ארים רק ב״אירגון + לציין, כי גם הליגה הערבית, שהוקמה בימים אזורי״ אחד, הוא הליגה הפאן־אמריקאית. יש + שבין ועידת דמברטון־אוקס ובין ייסודו הרשמי + של ארים׳ נוסדה מתוך מחשבה תחילה לתבוע + לעצמה מעמד זה. וכעת, כשבעיות אלה הפכו + שוב אקטואליות, התחילה הליגה לחתור שוב + בכיוון הזה, אם כי בצורה י׳המסוייגת גם ע״י + אי־רצונן של מדינות־ערב לקבל חובות )ולא + זכויות בלבד( וגם ע״י כך שמקומם של ״האיר־ + גונים האזוריים״ במערכת־הבטחון הכללית שוב + אינו ברור כל כך. + שיתוף־הפעולה בין ״חמשת הגדולים״ לא + התמיד. לאוד הלקח הזה׳ נפוצה הדעה כי + בעת תיכנון המערכת הזאת יש לקחת בחשבון י + שהכוח הבינלאומי עלול להתנגש לא רק ב״מפי־ + רי השלום״ המפוזרים באזורים שונים, אלא אף + באזור גיאוגראפי שלם ונרחב ש״התמרד״ נגד + סמכות אדם. )ושוב: אין להשקיף על האפ־ + שרות הזאת דוקא מבחינת התנאים המדיניים + הקיימים עכשיו, היא עלולה לקרות פעם בתנאים + אחרים לגמרי(. קיימת לפיכך כעת באו״ם + הנטייה לקצץ בסמכויות שהופקדו תחילה בידי + ״חמשת הגדולים״, ולהגדיל לעומת זאת את + סמכותן הצבאית של עצרת או״ם )בתור המד + סד המחליט( ומזכירות ארים )בתור המוסד + המבצע(. הצבא הבינלאומי מצטייר כעת בתור + כוח יותר מרוכז, פחות מפוצל לחלקים אזוריים. + במידה שיקומו ״אירגונים אזוריים״׳ ובמידה + שיטלו לידיהם סמכויות צבאיות ממשיות, מתא־ + דים אותם כעת כחטיבות־מגן המודרכות בצר + רה מרוכזת למדי. בריודהמועצות מתנגדת + לקיצוץ הסמכות של מועצת־הבטחון, אך לא + לשל ״אירגונים אזוריים״.. התפיסה החדשה, + יש בה כמובן רק כדי להבליט פעם נוספת את + חשיבות האויריה. ביסוס הבטחץ העולמי על + ״אירגונים אזוריים״ עשוי היה להקטין במידת־ + מה את הצורך שדיברנו עליו לעיל׳ לבנות את + הכוח הבינלאומי בתור כוח המסוגל לנוע במהי־ + רות מקצה העולם עד קצהו )אם כי גם אז + היה נשאר הצורך ב״רזרבה איסטראטגית״ + עולמית כזו, נוסף על כוחות האירגונים האזר־ + ריים(, ואילו התפיסה החדשה מגבירה את + הצורך הזה מחדש. + הצבא הבינלאומי ילמד כמובן מנסיונות + טכניים של הצבאות שקדמו לו. ולפיכך, כל + כמה שמרובה ההבדל העקרוני בין הכוח הנתון + לפיקוח אדם ובין ברית־הגנה ״פרטית״ )מסוגה + של האמנה הצפון־אטלאנטית( הרי הלקחים + הטכניים של השניה עלולים להשפיע גם + על מבנהו של הראשון. במיוחד, הנסיון ד<מצ־ + טבר בשאלת חלוקת התפקידים בין כוחותיהן + של מדינות אירופה המערבית ובין הכוחות + הצריכים לבוא לעזרתם מאמריקה בתוקף האמ־ + נה׳ עשוי להשפיע על חלוקת התפקידים בין +28 +11 מספר האויר חיל בטאון האירגונים האזוריים )במידה שיקומו( ובין + אירגוךהבטחון העולמי. במקרה זה, המגמה + תהיה להטיל עד כמה שאפשר על כוחות האיר־ + גת האזורי )הסמוך לחזית( את התפקידים + הטאקטיים של המערכה, על מנת שאפשר יהיה + לייחד את כוחות־החוץ )המגיעים לעזרתם( + למיבצעים איסטראטגיים חשובים, לרבות הפצ־ + צות בעורף העמוק של התוקפן. לגבי חילות־ + האויר אפשר להגשים חלוקה זו בצורה מושל־ + מת יותר משלגבי הצבא היבשתי, כי במקרה + השני תופסים כוחות־חוץ איזו גיזרה מיוחדת + של החזית ומוכרחים למלא בה את כ ל התפ־ + קידים, לא רק אותה השליחות האיסטראטגית + שלשמה הגיעו. אולם חלוקה מושלמת כזו מחיי־ + בת את גיבושו האירגוני והצבאי המוקדם של + האירגון האזורי, את תיאומם המקודם של כד + חות מדינותיו, ואת שילובם המקודם עם כוחות־ + החח העומדים לבוא לעזרתם ואילו למעשה, + עתידם של האירגונים האזוריים מעורפל בשעה + זו. + הכוח הבינלאומי והמזרח התיכון + הקמתו של הכוח הבינלאומי )ואפילו הדיו- + נים המתנהלים על הקמה זו(׳ זהו אחד הגורמים + •העשויים להשפיע על דמותו הגיארפוליטית + של המזרח התיכון. באם המגמה תהיה לבסס את + הכוח הזה על אירגונים אז,ידיים, תהיה עשויה + לעודד את אלה המקווים כי ניתן להתגבר על + הניגודים בין הערבים והיהודים בעת יצירת + תיאום צבאי בין מדינותיו השונות של המזרח + התיכה. התקווה הזאת מופרכת ביסודה ע״י + חלומות הערבים על ״הסיבוב השני״ וע״י הס- + תייגותם מקבלת התחייבויות ממשיות על עצמם + לטובת או״ם, אולם יש חוגים בעולם שעוד לא + נטשו את התקווה הזאת, ושרואים את אספקת + הציוד והנשק כאחד מגורמי־הלחץ שאפשר + — אל דאגה, אולם זכור שאתה נוהג במטוס ימי. להפעיל מלמעלה על מדינות המזרח התיכון + לשם יצירת תיאום כזה ביניהן. בעתונות לעשבר + יוחס לחוגים הללו הרעי,ץ, כי תיאום ממין + זה יווצר באם ישראל תהווה כוח יבשתי ומצ- + רים תהיה כוח אוירי. ברור כי רעיונות מסוג + זד. אין בהם כדי לסייע לבטחוננו, וכי עובדת + חיל־האויר הישראלי המתגבר והמתפתח היא + הדרך הטובה ביותר לביטולם. על כולנו, אנשי + ישראל, לתרום את חלקנו ליצירת העובדה + הזאת. + מאידך גיסא, באם יקום הכוח הבינלאומי + בתור כוח הנתון להסדר מרוכז ולא אזורי, + עשויה האויריד. למלא בו תפקיד רב יותר. + ואז חשוב לכל מדינה הדואגת למשקלה הבינ- + לאומי כי יהיה ברשותה חיל־אויר מפותח, + למען יהיה הוא משען ונציג־מקומי חשוב למע־ + רכת־הבטחון העולמית. + בעיה רבת־חשיבות היא של בסיסים + העשויים לשמש חוליות־הקשר לכוחות ד,בינ־ + לאומיים. בתקופה שבין שתי מלחמות העולם, + ואף בימי המלחמה השניה, הכוח האוירי הראשי + במזרח התיכון היתד. בריטניה, ואת בעיית + חוליות־הקשר תפסה היא מבחינת תחבורתד. + הקיסרית: בעיקר התחבורה בין בריטניה + )צפון־מערב( להודו ואוסטראליה )דרום־מזרה(. + התפיסה הזאת עשתה את ״האלכסון הארוך + של החידקל והפרת״ לדרך אוירית שחשיבותה + מקבילה לשל תעלת־סואץ לפנים )בתור דרך + ימית(. וכשם שבימי גדולתה האיסטראטגית + של תעלת־סואץ היד. הבסיס והמטה הימי הרא־ + שי שבסביבתה לא על חופיה ממש אלא יותר + קרוב למטרופולין, במאלטה, כך במלחמת־העו־ + לם השניה היה המטה של ר. א. פ. בסביבה + הזאת לא בעיראק גופה אלא בקאהיר. )עיין + פיליפ גידאללה, ״המזרח התיכון + מחקר על כוח האדר״, עמוד + נת צרכיו של הכוח הבינלאומי, עלולות להיות + חשובות חוליות־קשר אחרות. + אי־אפשר לומר יותר מזה על הקשר שבין + הקמת הכוח הבינלאומי )ועצם הדיונים עליה( + ובין בעיות המזרח התיכון: ראשית, המבנה + הטכני של הכוח הזה עדיין לא נתבהר כל + צרכו, ושנית, כל הענין יותר מדי משולב עם + בעיות המדיניות הכללית, שהן תמיד במצב + נזיל ומתחלף, והמוסדות הישראליים המוסמכים + יצטרכו לנקוט תמיד עמדה בשים לב למצב + הזה או��ה שעה. אולם חובת כולנו, אנשי יש־ + ראל, לאושש עמדה זו בהגברת הכוח שבידי + המדינה. מפקד אוירי יתרום את חלקו לכך גם + בהשתלמותו הגיארפוליטית, כי טיפוחו של + כוח בינלאומי יחייב את ח. א. ל. לשמש גם + גורם פעיל בדיונים על בטחון אוירי באזורנו + ובעולם. +29 +11 מספר האויר חיל בטאון9 + תולדות ההתפתחות של מבנה המטוס +ד ־־־ + בחוברת הקודמת )מס׳ + את החלק הראשון מהרצאותיו של + האורח פרום׳ נ. י. הוף )אדה״ב(, אשר + הושמעו באזני הקצינים של ח. א. ל. + להלן ניתן החלק השני של ההרצאות. + החלק השני מוגש בצודה בלתי תלוייה + בחלק הקודם, בך שאפשר לקראו כמא + מר בפני עצמו. בחוברת הבאה יינתן + החלק האחרון של ההרצאות. + )— המתרגם(. + מכנה־הקונכית + החדיש + להבנת ההתפתחות של מבנה־הקונכית החדיש, של + מטוסים, כדאי לציין את ההספק )בכוחות־סוס( הדרוש + להנעת גוף באויר: +P = — Cr,.— S V' 1•ט2 • v + במשוואה זו מבטאת האות + )בשיטת היחידות הבריטית + מימדים ונקרא מקדט־ההתנגדות + צפיפות־האויר + ר + מדאה שההספק הדרוש נמצא ביחס ישר למהירות + בחזקה השלישית. בהתאם לכך נחוץ הספק הגדול פי +27=33 + של + לשעה. מספדים אלה מבהירים מדוע יש צורך להקטין + עד כמה שאפשר את שטח החתך של גופים הנעים + באויר במהירות גחלה, ולשוות להם צורה אוירר + דינאמית נאותה )כדי להקטין את + במהלך ההתפתחות של מבנה המטוסים, נתקבל + הנוהג )בשנות העשרים של המאה הנוכחית( לחבר + ״נותני צורה״ + של מסבך +Longitudinals) + הצורה״ ולצפות את חלקו הקדמי של מבנה־הגוף + בלוחות סג + חלקו האחורי בדיקתה + נתקבל גוף, ששלדו )בצורת תיבה מלבנית( נשא את + העומסים ושהיה מצופה קונסטרוקציה קלה אשר לא + נשאה עומסים ושימשה רק למתן צורה אוירודינאסית + נאותה. אין זה הגיוני לבנות גוף, העשוי שני מבנים + נפרדים, למילוי שני תפקידים שונים, בה בשעה + שאפשר לבנות מבנה אחד אשד ימלא את שני התפ- + קידים גם יחד. מבנה העשוי ״קליפה״ אחת )דהיינו: + מעץ קונכית( בצורה אוירודינאמית, בעלת פנים חלקים, + והמסוגל לעמוד בפני הכוחות השונים — הפועלים +1^0^״Structure 6) + חלק ובעל צורה אוירודינאמית — יכולה לשמש קליפת + הביצה. + יתרון אחר של מבנודהקונכית מוסבר בציור + בגוף, מהטיפוס שקדם לקונכית, היה צורך להושיב את + שני האנשים במיסבך המלבני. כדי לשוות לגוף צורה + אוירודינאמית — הוסיפו ציפוי חיצוני. ציור + באופן בולט את הבזבוז בנפח, בשיטת בנייה זו, כאשר + משווים אותה לשיטת הבנייה של הקונכית. מדידה של + השטחים )בציור + הקונכית יהיה אך + לעיל, בנוגע להספק הדרוש להנעת גוף באויר, מסתבר + כי גוף עשוי לפי שיטת המיסבך הנושנת לא יוכל + להתחרות בגוף הקונכית — מנקודת־המבט של מהירות־ + טיסה גדולה. +rgAHEWORK FUSCLASC Ton •px +/ Mowofooue ruttiAsc + *יף קונכית + צ י + הקויס המרוסקים מתארים את הצפוי של גוף־הנזיסבך, + כדי לשוות לו צורה אוירודינאמית. + לבסוף, השאיפה להקטין את התנגדות־האויר גרמה + לסילוקם של דרהכנף ושל יחיד־הכנף המחוזק ע״י + כבלים חיצוניים, משימוש במהירויות־טיסה גדולות. + שכן, התנגדותם של הסמוכים והכבלים החיצוניים היתה + גדולה מאוד. כמו־כן, המטוסים שנבנו בתקופה מוק- + דמת יותר ע״י יונקרס ופוקד הוכיחו שההתנגדות של + כנפים עבות אינה גדולה יתר־על־המידה! ובמהרה + נתבדר, שאפילו כנפיים בעלות עובי בינוני — חוזקן +30 +11 מספר האויר חיל בטאון גמל למדי, אם הן עשויות מתכת. המסקנות שהוסקו + ביחס לציור + במילואן את תכונות החוזק הט��בות של המתכות + במטוסים מ־כנפיים, או במטוסים חד־כנפיים בעלי + כבלי־חיזוק חיצוניים, מקום שם הכוח + קטן הנהו ו לעומת זאת, ביחיד־הכנף בעל הכנף־השלוחה +Cantilever Wing) + כפי הנראה. המטוס שכונה לראשונה -קונכית״ היה + ה״דפרדוסין מונוקוק׳׳, שבו זכה וודרין בתחרות־בנט + )שיקאגו + מגמלי המתכננים הצרפתיים של מטוסים — הנו דוגמה + קממה של צורה אוידודינאמית משובחת )ציוד + הגוף בנד היה שלוש שכבות, כל אחת + עובי + על תבנית + לוח פלדה )כרומ־ניקל + לסכוך על המנוע והטייס. קונכיות עץ נוספות נבנו + בצרפת, ב־ + נבנתה ע״י מודאן־סולגייה. אברי החיזוק הפנימיים, של + ומטוסי הקרב הצרפתיים, שנבנו בצורת כנף־ומחצה* האחרון, היו טבעות פלדה בעלי קישורים מחוטי פלדה. +Seaplane) + את מטוסי המירוץ של קרסים בארה״ב )דרכנפיים + שזכו בגביע־שניידר ובפרס־פוליצר! ואת המטוסים של + שורט בבריטאניה הגדולה. הדאונים המשוכללים, בעלי + הצורה־האוירודינאמית הנהדרת, שגופיהם נבנו בצורת + קונכיות עץ, בגרמניה, הוכיחו גם הם את היתרונות + שאפשר להפיק מהקטנת התנגדות־האויר. + המטוס הראשון, שניכרו בו רוב התכונות האפייניות + של מטוס־הנוסעיכדוהדואר החדיש, היד. ה״וגה״, בן +7—5 + אדה״ב )ציור + ל״דפרדוסין מונוקוק״ משנת + שני חלקים כדי להקל על הייצור־ההמוני. כנפיו העי־ + ליות עשויות היו אף הן עץ, וציפויין — דיקתה. מהי- + רות ה״וגה׳׳ היתד + המנוע ״רייט ווירלווינד״ + בשעה — ע״י המנוע ״פדאט את וויטני וואספ״ + כוחות־סוס(. + ציור + שנות השפע־הכלכלי והצלחתו של המטוס ״וגה׳׳ + גרמו להתפתחות עצומה של בניית כלי־טיס בארה״ב, +שנות השפל־הכלכלי שבאו בעק־׳יי ע אשד לא הופרעה + בות השפע. העץ, כחומר בנייה למטוסים, הוזנח + במהרה > ובשנת + )״הכנף המעופפת״(, עשוי כולו אלומיניום. בשנת + נבנו ה״בואינג מונומייל״ וה״נורתדופ אלפא״, בעלי + כנפיים וגופים עשויים סגסוגת־אלומיניום, וה״קונסו־ + לידייטד פליטסטר״, בעל כנפי עץ וגוף סגסוגת־ + אלומיניום. כבר בתקופה זו ניצל ג׳ון ק. נורתדופ את + היכולת של פח־פלדה דק לשאת עומסים, במצב קריסה, + והוא בנה את הכנפיים של ״אלפא״ בלי הקורות הרגי־ + לות )ציור + המטוס החדיש הראשון בעל כן־נסיעה מתקפל חלקית! + וה״לוקהיד אוריון״ + * זהו מטוס דו־כנפי, שבו הכנף התחתונה קטנה + כאמור, נבנה מספר קטן של גופי קונכית במלחמת־ בהרבה מהכנף העליונה. )— המתרגם(. + העולם הראשונה, בצרפת ובגרמניה. מבין הקונכיות של + שנות העשרים מן הראוי לציין את מטוסי המידוץ + • ראה החלק הראשון של הרצאה זו — ״בטאון + ציור + נבנה לפי שיטת־הקונכיח +31 +11 מספר האויר חיל בטאון במידה מלאה. ל״אוריוך היו כנפי עץ תחתיות וגוף + מסגסוגת־אלומיניום, ומהידותו הגיעה ל־ + בשעה. מטוס הנוסעים הראשון מטיפוס מבנה־ד,קונכית, + בעל שני מנועים׳ היה ה״דוגלאס איירליינר״, אשר + השיג מהידות־מאכסימאלית של +1933 +1933 + בשעה(. באותה שנה הופיעו עוד מספד מטוסים מתקד + מים, כגון: ״איירפליין דוולופמנט קו + ג׳ראלד א. וולטיז מהירות + .בואינג טייפ + וד״נורתרופ גאמה״ ו״דלתה׳׳ )מהירות + בשעה(. המטוס ״דוגלאס + התובלה הטוב ביותר בשנות השלושים של המאה הנר + כחית, נבנה ב־ + בשעה. + ציור +1930) +Shear Webs + חורים גדולים, כדי להקטין את משקל הכנף, ושפותיהן + נזאוגניס + מקשח אורכיים + העליון, ואחת — על הדופן התחתון. + ההתפתחות המהירה של מטוס התובלה החדיש + בארצות הברית היתד. מפתיעה, ביחוד לאוד העובדה + ��לא היתה התפתחות מקבילה בבניית מטוסים באירו- + פה. לפי דברי ס. ג׳. גדיי, ד,עודד של השנתון +Jane's All The World's Aircraft" + היעיל ביותר בעולם )מבין יחידי הכנף( ב־ + דבר א. היינקל, לא האמינו באירופה באמיתותן של + תכונות הביצועים + קניים, עד אשר חב׳ ״סוויסאייר״ )שוייצריה( קנתה את + ד,״אוריון״ והמיסה אותו. כדאי להשוות את מטוסי־ + התובלה האמריקניים עם אלה של אירופה, מאותה + התקופה. המטוס ״האנדלי־פייג׳ + ״אימפריאל איירווייס״ ב־ +127 + סטרונג־וויטוורט אטלאנטה״, בעל הכנף השלוחה +1932 + םים המהירים ביותר של גרמניה, בשנת + למהירויות של + באירופה היתד, איטית באופן יחסי. א. היינקל היה ההשפעה של ההתפתחות האמריקנית על הבנייה + הראשון באירופה, אשד בנה מטוס מ״טיפוס אמדי־ + קני״, — המטוס ״ + שבים, הגיע למהירות של + בריטאניד, היתה איטית עוד יותר ביחס לאמריקה. יחיד־ + הכנף המשוכלל הראשון, אשר נבנה שם, היה מטוס־ + המירוץ ״קומט״, בעל שני מנועים + תוצרת ביהח״ר ״דה־האווילנד״ + של + מאנגליה לאוסטרליה. + כאמור, היו רוב מבני־הקונכית דלעיל עשויים עץ. + הסיבות לכך נעוצות בהוצאות הקטנות יותר להכנת + כלי הייצור, ובעובדה שהעץ יציב יותר )מבחינה + סטרוקטורית( מאשר המתכת — כאשר משווים משקלים + שווים של שני חמדים אלה. למשל: גוף קונכית, עשוי + דיקתה של + של + לאינץ׳ מרובע, — המאמץ הקריטי שלו, תחת לחץ, יהיה +1250 + מאמץ־ד,קריסה כפול ההיקף כפול העובי של הגליל + שהגליל יוכל לעמוד בפניו, יהיה על כן + בעת הקריסה. אם נבנה גליל מסגסוגת אלומיניום, + במקום גליל העץ, עוביו לא יעלה על + אחרת יגדל משקלו. מאמץ הקריסה של הגליל הזה, + מסגסוגת האלומיניום )מודולוס־אלסטיות של + פאונד לאינץ׳ מרובע(, יהיה + עומס הקריסה של גליל סגסוגת האלומיניום יהיה על־ + כן + של גליל העץ, בעל אותו המשקל. + משום כך טוב העץ מן האלומיניום, מנקודת המבט + של קריסה. אף על פי כן גם העץ אינו טוב ביותר, + למבנה הקונכית. מאמץ הקריסה של + לאינץ׳ מרובע, שנתקבל בחישוב האחרון, הנהו רק רבע + ממאמץ הקריסה של העץ + משמע: בצורה זו אין מנצלים את החומד ביעילות. + כיון שגלילים בעלי דפנות דקים קורסים תחת מאמי + צים קטנים ביחס — היו קונכיות העץ כבדות. השתמשו + בהן רק במטוסים מהירים, כי בהם היה חשוב יותר + להקטין את התנגדות האויר )ע״י הקונכית בעלת הצו- + רה האוירודינאמית( מאשר גידול המשקל, הכרוך בכך. + קונכית המתכת היתה אף פחות יעילה, כפי שיוצא מתוך + הנוסחאות דלעיל. + ניצול יעיל של סגסוגת אלומיניום, במבנה ד,קונכית, + הושג רק על ידי השימוש בפסי מקשח אורכיים +Longitudinal Stiffener) + והטבעות שבקונכיות הקודמות! וע״י התגלית שלוח + הציפוי מסוגל לשאת עומסים, אף אם הוא נמצא במצב + קריסה )״קמטים״(׳ בתנאי ששפותיו תהיינה מחוזקות + בצורה מתאימה. + •בהתאם לנוסחה + ח. א.״ מ״ +32 +11 מספר האויר חיל בטאון הרברט וואגנר, אשר עבד בביהח״ר למטוסי מתכת + של א. רודבאך )שותפו לשעבר של גראף צפלין(, פיתח + ב־ + ״קורת וואגנר״. קורת וואגנר רגילה )שטוחה( מורכבת + משני אוגנים + מוטות +Riveted) + כל שני פסי־מקשה אורכיים יכולים להיחשב כאוגנים + של קורת־וואגנר, הקשתות של טבעות הגוף מהוות את + המוטות של קורת וואגנר, וציפוי המתכת של הגוף — + את לוח המתכת של קורת וואגנר )במקדה זה הלוח + יהיה מעוקם(. כאשד כוח ״רוחבי״ + על קורת־וואגנר, מתהווים מאמצי גזירה, הגורמים + לקריסת לוח המתכת, באופן שנוצרים בו קמטים אלב־ + סוניי��! הזוית בין הקמטים הללו לבין הפסים האוד־ + כיים היא + ו־ +: — ניסוי סטאטי של גוף המטוס ״היינקל14 צ י ו ר +He-III" (1936 + בבהירות הקמטים האלכסוניים + הלוח הנתון במצב קריסה מסוגל להעביר מאמצי־ + מתיחה + טים, אבל אינו מסוגל לעמוד בפני עומסים גדולים + בכיוון ניצב להם. וואגנר קבע שיטה פשוטה לחישוב + החוזק של קורות בעלות לוחות קמוטים והראה, כי + במקרים מסויימים אין בטחון הקונסטרוקציה נפגם אף + כאשר הכוחות ה״רוחביים״ מוגדלים פי מאה מאלה + הגורמים להופעת הקמטים. ההתקמטות היא תופעה + אלאסטית טהורה והלוח חוזר למצבו המקורי שעה + שמסירים את העומסים. + שימוש נוסף בלוח מתכת, הנמצא במצב קריסה, בא + כתוצאה מהניסויים של ל. שומן וג. בק, ב־ + אלה מצאו, כי לוח המתכת השטוח, אשר שפותיו מחור + קות, מסוגל לעמוד בפני עומסי לחץ גדולים יותר מאשר + אלה הקיימים בשעת קריסתו)ציור + אחיזתו של הכוח הפועל הונמכה, התעקמה אמצעיתו + של הלוח יותר מבלי לגלות כמעט כל התנגדות נוספת + הסיבים + הללו נשארו ישרים אף כי קוצרו. התקצרות זו-גרמה + להגדלת המאמצים בשולי הלוח. כתוצאה מכך אפשר + היה להגדיל בהרבה — במקרים מסויימים — את + העומס הכללי, שנשא הלוח, מעל לעומס הקריסה. + יכולת ההעמסה, של לוחות בקריסה, חושבה ע״י + ת. פורקארמאן׳ ב־ + לסיכום בביטוי הפשוט + בנוסחה זו האות + בלוח + את מאמץ הקריסה )דהיינו: המאמץ כאשר מופיעים + הקמטים( הניתן לחישוב ע״י הנוסחה• +fcr = CE (f) 2 + מכאן, אם המאמץ בחיזוקי השפות ידוע )כלומר + המאמץ בפסים האודכיים(, אזי אפשר לחשב בנקל את + המאמץ הממוצע בלוח׳ כיון שהוא שווה לממוצע הגי־ + אומטרי של המאמץ בשפה ומאמץ הקריסה של הלוח. + על כן׳ אף כי יעילותו של לוח קורס אינה גדולה — + יכולתו לעמוד בפני עומסים גדולה בהרבה מהעומס + בו מתחילה הקריסה. למשל: כאשד מאמץ הקריסה של + הלוח, בלחיצה, שווה ל־ + והעומסים על המבנה מוגדלים עד אשר המאמץ + צ י ו ר + בקצותיו. שפות הלוח נתונות בחריצים, בצורת + לחיזוק. ה״קמט״ ניתן לראייה עיי הבבואה של בורג + מכונת־הניסוי. +33 +11 מספר האויר חיל בטאון בפסים האורכיים מגיע ל־ + יהיה המאמץ הממוצע בלוח + )בהתאם לנוסחה דלעיל(. + בד בבד עם התפתחות התיאוריה התפתח גם התכנון + המעשי של מבנה הקונכית והגיע לדרגה גבוהה של + שלימות. בשנות השלושים רווחה מגמה להקטין את + עובי הפח ולרכז את רובו של החומר בפסי האורך. + ההצדקה לנוהג זה היתד• נעוצה ביעילות הקטנה, באופן + יחסי, של לוחות בקריסה. + מנקודת מבט של בנייה לא היתה כל התנגדות + לשימוש בלוחות מתכת דקים ביותר. אולם, לוח דק + קורם תחת עומס קטן לערך והקמטים .העמוקים״, + המתהווים בשעה שמגדילים את העומס )ציור + משפיעים לרעה על הזרימה השקטה של האויר סביב + פני הגוף. כדי למנוע היווצרות מוקדמת של קריסה + היה צורך לקבוע את הפסים האורכיים במרחקים קצרים + אחד מן השני. דבר זה גרם להקטנת שטחי החתך של + הפסים האורכיים כדי להימנע משינוי המשקל הכללי + של הקונסטרוקציה. אבל שטחי חתך קטנים גרמו + לקריסה מוקדמת של פסי־האורך, בהתאם לנוסחה* +Pcr= + ע״י הקטנת האורכים ה,חפשיים״ של הפסים האורכיים + דהיינו: ע״י בניית הטבעות במרחקים קצרים יותר אחת + מן השנייה. ברם, הצורך לשמור משקל קבוע תבע + הקטנה של שטחי החתך של הטבעות המרובות. + תהליך זה הוליד גופי קונכית בעלי אברי־חיזוק + דקים ורבים יותר מאשר בשנות השלושים הראשונות. + הטיפוס החדיש של הקונכית נתון עתה, איפוא, לקריסה + מסוג חדש, הנקראת ״אי־יציבות כללית״ +instability + וציפוי המתכת גם יחד )ציור + הצליח לקבוע, ב־ +index + קונכית כתוצאה מאי־יציבות כללית +A _ r1c 8 +L,3. d. Er. Ir +הוא אינדכנדהקדיסה חסר המימדים~ ~ A + הראדיום של הגליל + המרחק בץ פסי־האורך + האלאסטיות של יאנג לגבי פס־האורך והטבעת + ר + לפי הסדר. + אי־יציבות כללית עלולה לקרות רק כאשר אינ־ + דכס־הקריסד. גדול בערכו. בחינה של הנוסחה האחרונה + מראה, כי אינדכס־הקריסה גדול כאשר דאדיוס־הגליל + גדול והטבעות חלשות וקרובות אחת לשניה. + כיום בדודים דוב העקרונות היסודיים של קונכית + עשוייה סגסוגת־אלומיניום! בעיות קשות קיימות + ציור +247 + מספר פסיס־אורכיים, שני חציצים + טבעות + בעיקר בנוגע לעומסים מרוכזים + ועשיית חודים או פתחים + ציור + בניסוי של כפיפה. בפנים הגליל ניתן לראות כיצד + פסיט־אורכייס + עם ציפויהמתכת. הטבעות, במקרה זה, הן מבחוץ ועל־ + כן אי־אפשר לראותן. +34 +11 מספר האויר חיל בטאון לפצצות, מבונות־יריה׳ דלתות וכר. משום־כך יש + ובונים ארבעה פסי־אורך חזקים, המשמשים כאברים + העיקריים של הגוף, והללו מצופים בלוח־מתכת המחוזק + בפסימ־אורכיים ובטבעות קלים׳ לשם העברת כוחות־ + גזירה )ציוד + גדולים וחדישים, בנוי עתה לעיתים קרובות בצורת + קונכית אמיתית אך מחוזקת )ציור + מצב חמה קיים ביחס למבנה הכנפיים. יש והכנפיים + עשויות מבנה־קונכית אמיתי, אך ציפוי הכנף מחוזק + מבפנים על ידי פסים־אורכיים, או ע״י פח־מסולסל +Corrugated sheet) + למוטת־הכנפיים מסודרים מעין קורות קלות, הנקראות + לוחות־גזירה + פוסים אחרים ישנן שתים או שלוש קורות חזקות, + וציפוי הכנף, המחוזק במקצת, מעביר את כוחות־ + הגזירה. + עמדת־החלוץ, שהיתר. לארצות־הברית בבניית מטר + סים בימיהם של האחים רייט וגלן ה. קרטיס, ואשר + הושמטה מידיהן אחרי־כן, שבה לקדמותה בשנות + השלושים הראשונות של המאה הנוכחית. מטוס־הקונר + בית החדיש מוצאו מאמריקה, אף־כי אברים רבים + צ י ו ר +1943) "P-^W במבנהו פותחו תחילה בארצות אחדות. שיטת־בנייה + חדשה זו, כלומר: הקונכית, הוכנסה לשימוש ברוב + ארצות התבל, לפני פרוץ מלחמת־העולם השנייה. + אולם מן הראוי לציין גם את עבודותיהם של שני + המתכננים הגרמניים הוגו יונקרס וקלוד דורנייר. + בשנת + שלו. היתד. זו תכנית למטוס מתכת׳ שפנימו היה בו + כדי להכיל את המנועים, הדלק, הצוות, הנוסעים והם־ + שא. למעלה מזה: הוא היה יציב בטיסה, אף־כי חסר + היה את משטחי הזנב! והוא היה חזק במבנהו, אף־כי + לא היו בו חיזוקי כבלים חיצוניים. כיון שהכנף הוא + החלק היחידי במטוס, היוצר את כוח־העילוי*, היה + זה מן ההגיון לבטל את כל יתד החלקים, אשר מוסיפים + רק להתנגדות־האויר. אולם מימוש הרעיון של הכנף־ + המעופפת נשתהה למשך שנים אחדות. תחילה היה על + יונקרס לחקור את התכונות האוירודינאמיות של + פרופילי־כנף עבים• בניסוייו בנקבת־דוח )בעיר אאכן( + מצא שפרופילים בהם היחס בין העובי המאכסימאלי + לבין המיתר + ביותר. יש לציין כאן, שמרידות מאוחרות יותר בנקבת־ + הרוח הגדולה של + גדולות יותר, הראו כי בפרופיל בו היחס שווה ל־ + הוא היעיל ביותר. הכנף של מטוסו הראשון של יונקרס, + שהיה מטוס בעל כנף תחתית עם זנב רגיל ועשוי היד, + פלדה שעביה +1916 + ע״י ריתוך אל פח־פלדה מסולסל. המשקל הגדול והקר + שי לדחך פח דק גרמו לכך שיונקרס יפסיק את השימוש + בפלדה ויפנה לשימוש בפח מסולסל של סגסוגת־אלר + מיניום. שנעשה אפייני לכל מטוסי יונקרס שניבנו בין + השנים + צנורות מתכת, שבאו במקום קורות־הכנף הרגילות, + והגופים היו בעלי + עשוי פחי אלומיניום מסולסלים ושימש להעברת עומסי + גזירה )ציור + קרם לא היה, על־כן, ממבנה־הקונכית האמיתי, אף־כי + לא היה בו ציפוי בד. יונקרס התקרב ביותר למימוש + חלומו, )בניית ״כנף מעופפת׳׳(, במטוסו + שנבנה ב־ + אוכסנו בתוך הכנפיים, אך בכל־זאת היה למטוס זנב + עם גוף קצר, לשם יציבות. + דורנייר, לשעבר מהנדס במפעלי צפלין, הקים בשנת +1914 + מבנה הכנף המוצלח שלו היה מורכב + ראשיות מאלומיניום, והציפוי בין הקורות היה עשוי + לוח סגסוגת־אלומיניום. הידוע ביותר מבין מטוסי־ + הים של דורנייר היה + בהזדמנות אחת + * אמנם גם מיצב־הגובה יחד עם הגה־הגובה יוצרים + כוח־עילוי, אך במידה זעומה מאוד בהשוואה לזד. של + הכנפיים. )— המתרגם(. ציור +DC" ״דוגלאס +35 +11 מספר האויר חיל בטאון ציור + יונקרס + התפתחות המגמות בתכנון הקונסטרוקציה, בשנים + האחרונות הושפעה שוב ע״י דרישות האוירורינאמיקה. + כדי להקטין עוד את התנגדות־החיכוך וכדי לעכב את + הופעת הקריסה — גובר והולך השימוש בציפוי של + לוחות מתכת עבים יותר. דבר זה אמור הן ביחס לגוף + המטוס והן ביחס לכנפי המטוס, ביחוד אם פרופיל־ + הכנף עשוי לזרימה־קוית + רויות טיסה גדולות )המתקרבות למהירות הקול בארד(. קיימת גם מגמה לשימוש בפרופילים דקים יותר, במחי־ + לעומת־זאת גדלים והולכים המימדים של מנוע־הבוכ־ + נה, כך שרבים ממטוסי־הקרב של העבר הקרוב התרחקו + בצורתם מ״הכנף המעופפת״! היו להם כנפיים קטנות + וגוף גדול )ציור + )הסוף בחוברת הבאה(. ׳׳ + ציור +1941) + שיאים עולמיים של כדורים פורחים + מאושרים ע״י הפדראציה־הבינלאומית־לתעופה + )נפח הכדור + שהייה באויר +87 ה. קאולן, גרמניה +1.896,8 • • . . . . » « • מרחק +3.052,7 ברלינר, גרמניה + גובה +72.394,795 קפטן אורביל אנדרסון וקפטן אלברט +72.394,795 סטיבנם, ארה״ב +11 + שיא עולמי של ספינת־אויר + מאושר ע״י הפדראציה־הבינלאומית־לתעופה + מרחק אוירי + ד״ר הוגו אקנר, גרמניה +3.967,13 127 3.967,13 550—450) 6.384,5 )ארד,״ב( — פרידריכסהאפן )גרמניה + ליקט ד. א. +36 +11 מספר האויר חיל בטאון ׳ אטום +JM/eo/ WftJ^r* A c +xl.1V + כנף אטומית מעופפת אשד תפלס + את דרכה במרחבי• הבין־סוכב״ם + ״המדינה אשר ברשותה יהיה לראשונה + מטוס הטם גבוה התפרקות האטום, תהיה + השלטת בעולם ובמרחב״ - זו היא תמצית + ידיעות, אשר פורסמה על ידי קבוצת חוקרים + המטפלים בבעיה זו. + חשיבות מטוס אטומי במלחמה היא גדולה + מחשיבות של פצצת אטום או מימן, פצצת מימן + יכולה להרוס עיר אחת, אותה פעולה יכולה להע־ + שות ע״י כ־ + יעביר את המלחמה לשטחים שונים לגמרי. הוא + ישנה את ממדי המלחמה בהעבירה למרחקים בין־ + כוכביים. + מאות טכנאים אמריקאיים עסוקים כרגע + בנסרים להנעת מנוע דחף אטומי אשר יאפשר + למטוס את היציאה לתוך המרחב. + מטוס זה אשר יוכל — כרגע באופן תיאורטי + — לטוס למשך שנה או שנתיים במהירות ממו־ + צעת של + שהוא במרחק + שעות, או בשמונה ימים ולהיות בחזרה בשבועיים + לערך. + עבודת מחקר בנדון תערך כ־ + העבודות כרגע. אבל, אם הממשלה האמריקאית + תעשה מאמץ — בדומה למאמץ המלחמתי במל־ + המת העולם השניה — אפשר יהיה לקצר תקופה + זו ל־ + הבעיות העיקריות שאותן צריך לפתור, לפי + סדר חשיבותן, הן: +1 + של + האטומיים לטמפרטורה של + רה אוירודינמית. יש קושי רב בפתרון בעית בנית מנוע פחות מסורבל כדי לאפשר למטוס צו־ + הקרור. אפשר לתאר עד כמה מוזרה בעיה זו, אס + נדע שהטכנאים חושבים לפתור אותה על ידי + קרור במתכות מותכות. עוד גורם חשוב ובלתי + ידוע הוא התהליך אשד יגן על אנשי הצוות מפני + פגיעות חקרנים המסוכנות. נעשו נסיונות עם + קובלט אשר עוצר את מהירותם של נויטרונים + אבל נותן לעבור לקרני + מתחמצנות נמצאות כרגע בנסיון ונותנות תקוות + גדולות. +2 + המנוע — בעיה זו נראית קלה באופן יחסי בעיני + הטכנאים המומחים. +3 + שום קשיים מיוחדים. כפי שנמסר יהא משקל + כל המנוע האטומי, זאת אומרת — מנוע הדחף, + הטורבינה והטרנספורמטור — כ־ + זה הוא גדול ביותר, כי אם נקח את היחס המשקלי + בין מטוס רגיל ומנוע, הרי משקל המטוס האטומי + המתאים יהיה בין + פעמים יותר מהמטוס הגדול ביותר, כי נראה + שה״כנף המעופפת״ שנבנתה על ידי חברת +Noitscop + תוכננה בעצם כדוגמה ראשונית של המטוס + האטומי. + הלחץ הפנימי במטוס זה יהיה מוחזק כלחץ + רגיל. בעית הפיקוח על הטמפרטורה הגבוהה, + שנתקבלה עקב המהירות הגבוהה, תפתר על ידי + ההתכוצות וההתפשטות של האטמוספירה מסי : + לתאי הצוות אשר י?ןצאו במרכז הכנף. + לפי כל העובדות הללו, אפשר להערב שהמטוס + האטומי יהיה מוכן לפני + למלחמה איומה. +37 +11 מספר האויר חיל בטאון סילון או בוכנה + מלחמת האויר בסוראיה + בגליון ״ח. א.״ מם׳ + ועל המטוסים הלוקחים חלק בפעולות. הננו חוזרים לנושא הנ״ל וכוונתנו לעמוד בעיקר + על הנקודות שהביאו למחלוקת ולוויכוחים בין מפקדים, לאור לקחי הפעולות בשמי + קוריאה. + המאבק על עצמתו המבצעית של + ח. א. האמריקני נתן אותותיו בקוריאה. + שרלוט ניט סופרת בטאון חיל האויר האמ־ + ריקני במזרח הרחוק שעשתה בשנים האחרונות + במזרח הרחוק ועקבה מקרוב אחד הנעשה שם + מתארת את תחילת הקרבות בקוריאה בכתבה + הבאה: + ״ההודעה, אשר הגיעה לטוקיו בליל ד.־ + ליוני ואשר הורתה למק־ארתור לשלוח את + יחידות ח. א. של ארה״ב לעזרת קוריאה הדרד + מית, הביאה בעקבותיה גל של התנבאויות אשד + רובן ככולן דברו על סיום המערכה כעבור + שעות. העתונאים אשר נחפזו אל החזית, כבד + החליטו בלבם שהמלחמה בודאי תגמד לפני + שיספיקו להעלות על דפי מגזיניהם את ראשית + רשמיהם. לאחר זמן קצר כשהטנקים של צפון + קוריאה פרצו ושטפו בקוריאה ראיתי את התוצאות + הטרגיות של המדיניות הזאת. במשך השבועות +פע- האחרונים מאז החלה המערכה נסעתי שלוש + מים לקוריאה. ראיתים במציאות ממש את התנאים + עליהם כתבתי. הנסיעה הראשונה היתה במטוס + נושא צבא שהמריא מבסיס, אלד בדרום יפן. + נאלצנו לשבת בבסיס במשך + שמזג־האויר ישתפר לפני שמטוס ההובלה שלנו + יוכל להמריא. הסיבה לכך היתה פשוטה מאד, חסרו + לנו אמצעים להנחית המטוסים בקוריאה. וזה היה +בדרך לחזיתF מטוסי הסילון כמעט שבועים לאחד פרוץ המלחמה. נחתנו + בשדה התעופה הקוריאי הקדמי ביותר שנמצא + בידי האמריקאים! המסלול היה גוף אחד דביק + ולח של בוץ קוריאני, בוץ שאין להשוותו לאחר + בעולם. לא היה שם מגדל פיקוח התנועה האד־ + רית, חדד מבצעים ואף לא מחסנים לאחסון + משאות חיוניים אשד פורקו מהאוירונים. משאות + אלה פורקו והיו שרויים בגשם הבלתי פוסק של + חודש יולי. לא נמצאו אפילו פנסי נפט לסימון + המסלול, המוקף הרים גבוהים. במקרה שהשמים + היו מתעננים לא היינו נוחתים, אולם למזלנו הת־ + בהרו השמים. כך החלו הענינים״. + התאור הנ׳׳ל של שרלוט ניט, רשימותיהם + השחורות של כתבים רבים אחרים והטלגרמות + הרבות של מפקדי הצבא והאדריה בקוריאה + ששוגרו ישר לבית הלבן, יצרו דעת קהל שבעק־ + בותיה נאלץ הקונגרס האמריקאי ל״טהר״ מה־ + מנגנון את חסידי הקיצוצים והקימוצים בשרותים + המזויינים של ארה״ב, ולאשר הקצבות בלתי + מוגבלות כמעט לכוחות המזויינים. תוצאות + המדיניות החדשה, הפכו כידוע את הקערה על + פיה במלחמת קוריאה כולה. + מחלוקת אוידית נפתרת בקוריאה + בין הויכוחים הצבאיים שעלו על הפרק עם + המלחמה בקוריאה, נמצא הויכוח על היעילות + היחסית של מטוס הסילון והבוכנה בסיוע לכו־ + חות קרקע. לשני הסוגים יתרונות — ואין ספק + שמטוס הסילון לא ירד מהפרק — אך ידיעות + שונות שנתקבלו מהפסיפיק מראות כי מפציץ + הקרב, המונע ע״י מנוע בוכנה ״נורט אמריקן + פ־ + וה״צ׳אנס רט פ־ + חילות הים והנחיתה מנושאות מטוסים ומבסיסים + יבשתיים, הנם קצת יותר יעילים ויותר מתאימים + לסיוע הדוק לכוחות הקרקע בקוריאה מאשר + מטוסי הסילון ״לוקהיד פ־ + חיל האדר וה״גרומן פ־ +38 +11 מספר האויר חיל בטאון טנק צפון קוריאני מותקף ע״י מטוס סילון אמריקני + בשמוש הצי. יש להדגיש, על כל פנים, כי מסקנות + מוקדמות — ובלתי רשמיות — אלו היו בודאי + שונות אילו פעלו שם מטוסי סילון הצפוניים או + אפילו מספר ניכר של מטוסי בכנה. + כמו כן יש לזכור שה״לוקהיד פ־ + סטאר(״, החונים ביפאן, היו מטוסי הסילון היחי־ + דים שאפשר היה להשיגם בהתחלה במזרח הר־ + חוק. מטוס זה יעיל, ראשית כמשסע + ממיטב מטוסי הסילון החדישים, אשר נשא עליו + את מרבית העבודה בזמן האחרון בהצלחה, ואשר + ייצורו נפסק כרגע נוכח ייצור מטוסים מהירים + יותר. ה״רפויבליק פ־ + יותר, נחשב כמבטיח ביותר בין מטוסי הסיוע + לכוחות הקרקע, וזהו גם הסוג שיסופק כנראה + בכמויות גדולות לאירופה המערבית, במטרה + להגיש עזרה טקטית לצבאות ארצות האמנה + האטלנטית. + שיטת ״הסילון לכל״ היתה מוקדמת + אחר התחלת הקרבות בקוריאה נוכח חיל האויר + לדעת שהקו שלו ״הסילון לכל״ היה מוקדם + במקצת לסוג הקרבות המבוצע בקוריאה. לכן + הכניס מיד לפעולה את מטוסי הקרב בעלי מנוע + בוכנה מסוג ״נורת אמריקן פ־ + פ־ + המטוסים ״בוקסר״. הצורך הדחוף לסוג זה של + מטוסים נראה בבירור מתוך העובדה שנושאת + מטוסים מטיפוס ״אסקס״ — ה״בוקסר״ — שהצ־ + טרכו לה באופן דחוף למטרות צי מבצעיות + בפסיפיק המערבי, הועברה באופן דחוף מתפ- + קידיה הרגילים, למטרות העבדת מטוסי ה״פ־ + ליפאן. הצי לא עשה את המשגה של החלפת כל + מטוסי הקרב שלו למטוסי סילון! נושאות המטו־ + סים הפועלות במימי קוריאה היו מצוידות לפני + הקרבות הן במטוסי בוכנה ״פ־ + במטוסי סילון ״גרומן פנטר״ והן במטוסי סער + בוכנה ״דוגלס אי. ד״. + לכן גם פועלים כיום בקוריאה בחיל אויר + מעורב של מטוסי סילון ובוכנה ויש לשער שזו + תהיה גם המסגרת של מבצעי אויר טקטיים + בעתיד הקרוב. למטוסי סילון ישנם יתרונות מסו־ + ימים בסוג קרבות האויר הדרושים בקוריאה; + למטוסי בוכנה יש יתרונות משלהם. + למטוס הסילון דיוק קליעה גדול יותר ממטוס + הבוכנה, הואיל והוא חסר את הסורק ואת התנו־ + דות של זה האחרון. + נראה שמטוס הסילון מסוגל יותר לשאת נזק + קרבי ודלק מסוג קרוסין אינו כה מהיר להתלקח + כמו דלק בעל אוקטנים גבוהים. +39 +11 מספר האויר חיל בטאון מטוס הסילון מטפס יותר טוב +בכרתימרה מהיר יותר מטוס הסילון הנו +חשוביותר גדול — גורם ובעל שעוד טפוס הרבה + בכל קרב אוירי, המבטיח בטחון רב יותר למטוס + ולטייס בפגי ��ש נ. מ. + היתרון הגדול ביותר של מטוס הבוכנה היה, + משך שהייתו באויר. למטוסי הסילון שטסו מיפאן + נשאר דלק מועט כדי לשהות מעל לקוי החזית, + ונוסף לכך רובם נשאו רק שתי רקיטות במקום + המכסימום של שש עד שמונה. ה״פ־ + לשאת שתי פצצות בנות + בקצה כל כנף, אם אינם נושאים רקיטות, אך + כאשר הם נושאים פצצות, אין הם יכולים לשאת + מיכלים של קצות הכנפיים, וע״י כך, קטן הטוח + בהרבה. בגבהים קטנים — וגבהים קטנים הנם + דבר רגיל בפעולות סיוע הדוק, צורך מטוס + הסילון כמויות גדולות של דלק. כך שמטוסי + הסילון נשאו פחות תחמושת ושהו פחות זמן + מעל לקוי החזית מאשר מטוסי הבוכנה. + כמו כן לא יכלו מטוסי הסילון להפחית את + החסרון של זמן שהייתם הקצר באויר, ע״ישמוש + בשדות נחיתה קדמיים בקוריאה. בשדה נחיתה + אחד מסוג זה משתמשים כדי לחמש ולמלא + מטוסי סילון בדלק, אך מטוס הסילון — בעיקר + ה״פי + ״פי־ + באורך + הביצועים של ה״לוקהיד פ־ + חברת ייצור המטוסים ״לוקהיד״ — טוענים כי + יש צורך ב־ + צבאי בגובה פני הים, אך חיל האויר רוצה — +6000במסלולים קדמיים באורך וגם משתמש — +־י־ביםה־ב אומרת שמסיי־דיש אדעי רגל. זאת +צריכים להיות יותר רחבים — כדי לשאת לחזית׳ +המשקל המוגבר של מטוסי הסילון — ויותר את +מכאן שנדרש זמן רב יוהד כדי להכשירם. ארוכים! +״יאק״ הראשון שהופל ע״ה מטוס +סיאול בסביבת האמריקנים גם מהירות מטוס הסילון איננה מעלה כה גדו־ + לה בסיוע לכוחות קרקע. במלחמת קוריאה, המתנ- + הלת בהרים ועמקים, יכול מטוס הבוכנה האטי + יותר — אשר יחד עם זאת הנו בעל אפשרויות + תמרון הרבה יותר גדולות — לפנות בפניות + מהודקות יותר ולהתקיף את מטרות הקרקע + בזריזות העולה על זו של הסילוני. + פחות זמן ליריה + מהירותו הגדולה של מטוס הסילון — כאשר + מנצלים אותה למטרות התקפה משאירה פחות + זמן לירית אש יעילה. כמובן, שאפשר להאיט את + מהירותו של מטוס הדחף! מהירות ההזדקרות + של ה״פ־ + כמעט ואין משתמשים באפשרות זו של האטה + בגלל סיבות פסיכולוגיות! הטייס שואף באופן + אינסטינקטיבי להשתמש במכסימום המהירות, + כאשר הוא מתקיף! במידה שהוא מאיץ את + מהירות ההתקפה, בה במידה קטנים הסיכויים + להפגע ע״י אש הקרקע. אך, גם ההפך מזה הוא + הנכון! במידה שהוא מאיץ את מהירות ההתקפה + קטנים סיכוייו לפגוע במטרות קטנות, נעות + ומקריות. על כל נראה שהמהידות הקטנה יותר + ואפשרויות התמרון הטובות יותר של מטוס + הבוכנה משלימות ואף יותר מזה — ביחס לתפ־ + קיר הסיוע מקרוב — את היתרונות של מטוס + הסילון. + הצורך במפציץ קרב בעל מנוע בוכנה לתפ־ + קידי סיוע מקרוב — לפחות בעתיד הקרוב + ביותר — הוכח גם כן בצורה ברורה, בקוריאה. + אין הדבר אומר כי מטוס הסילון איננו הכרחי. + הוא חיוני בהחלט כמטוס שסוע, לטיסות כסוי + גבוהות ובינוניות למטוסי סיוע אטיים יותר, + ולהשלים את מטוסי הבוכנה בתפקידי סיוע הדוק + לחילות הקרקע. + מטוס הסילון — או מטוס בעל שלוב של + מנוע בוכנה עם מנוע סילון — המסוגל לנצל + כי־י־ויות גדולות בשעת הצורך, יחליף בעתיד + א־. מטוסי הקרב בעלי מנוע בוכנה הנוכחיים, + מטוסי :•לחמת העולם השניה, אשד פועלים כיום + בק־ריאה. +קוריאה הוכיחה בצורה גראפית מייחמת +הצי— המחזיק בעיקר חיל אויר אמת-אחת אשר +אותה תמיד, אך חיל האויר, טקטי — הבין +מצד אחדים מקציניו המוכ- למרות ההכחשות +ייחם לה עד כה את תשומת שר-: ביותר, לא +הלקח הוא פשוט! פיתוחו של ד־: היא־־ה. +הדוק ��ורש התענינות, תשומת מי. ס ־.׳־ב לסיוע +קדימה לפחות במידה ידועה, לב בספים ׳זכויות +למפציצים איסטרטגיים אומה שניתן 1 בהומה ־ +אין אפשרות של מטוס המתאים למטוסי שסוע. +מאמץ חלקי לא יספיק. לכל התפקידים, +40 +11 מספר האויר חיל בטאון תאור פעולה קרבית ממטוס סילון +מתארה״לייף״, צלם ,יגלם יונקן, ד דוד +אמריקאיים בחזית קוריאה.מטוסי סילון התקפת + דונקאן הוא הצלם הראשון, שטס אי פעם במטוס + סילון בעת פעולה קרבית. + מועד שליחותו הגיע כתום + פות של גשם שוטף, שעטף את הצפוניים בצעיף + סב •ך שלא איפשר להם לרכז שריון ותותחים + אנטי־אויריים. עמדתי להמריא במטוסו של + ק־־,ינל ביל סאמוויס, מפקד הטייסת. כבמקרים + ק׳רבים, נמסר לי בהקפדה הציוד הדרוש, כובע + פלדה ומסבת־חמצן, וקשרוני בחזקה למקומי. + הוסבר לי במפורט, כיצד עלי לצנוח ממושבי +פגיעה במטוס, וכיצד עלי לכוון אתשד ב:־ קיזז + זרם החמצן הטהור, אם ארגיש בחוסר חמצן + בדעת ביסה בגובה רב, לפני ההתקפה. טייסי +על כך, שעלי להימנע מלפגוע בגופיבתיקף' עי״ + במטה ו-היגה, יקרה מה שיקרה, שעה קצרה + לאי־ ההמראה נוכחתי לדעת, כי על אף היותי + ב״ זלט בריא ושלם בגופי, לא הייתי יכול לשאת + פעמים •רבות את המקלות שהומטרו עלי בשעה + ש ה:־ שוס הצליף והתפתל בצלילות התקפה, משום + ע ד.סר לי האמון הדרוש. + בצאתנו לקצה שדה ההמראה, כדי להצטרף + לארבעת המטוסים האחרים, שהשתתפו בפעולה, + נדמה היה לי, כי כל מפקד צוות, בעומדו ליד + שורת מטוסי הסילון המבריקים, מחייך לעברי + חיוך מלא ידידות והבנה. קולונל סאמוויס האזין + להוראות ׳ההמראה, ששודרו באלחוט. המטוס +כיי במטוסי סילון שודר שקט נסגר וארבעת המטוסים האחרים המריאו. שמעתי.תכופות, +נבון. כשהפעיל סאמוויס אתזה מוחלט. אין + המנוע, נדמה היה לי, כי אנו נמצאים מעל + לצינורות הלחץ בבית זיקוק. גדול לנפט, מקום + שם מתפרץ הנפט תוך רעש עצום בלחץ של + אלפי ליטראות לכל איבץ/ או היו אלה צפירות + מחרישות של קטרים, כשהנך קרוב אליהם בשעת + הלילה. המולה זו ע רדה בי רגש חודר, כי הנני + קשור לראקיטה בעלת עוצמה כבירה. היתד. זו + הרגשה איומה ונפלאה גם יחד. + תוך שניות עלינו לגובה של אלפי רגל, + וחיש־מהר התרחקנו מאיי יפן. מטוסנו טס מתחת + לכנפי המטוסים האחרים, ונתגלו לפני שתי + דאקיטות של + למטוס והפכו את מטוסינו ל״תותחים מוטסים״. + כבר בשבוע הראשון למלחמת קוריאה נגרמו על + ידי הטייסים האמריקאים אבידות כה גדולות + למטוסים הצפוניים מתוצרת רוסית, שמטוסי + הצפון כמעט שלא נראו עוד בשמי קיריאה. מאז + עסקו מטוסי הסילון האמריקאיים בהתקפות על + מטרות שעל פני הקרקע, כגון טאנקים, מכוניות־ + משא צבאיות ורכבות. + בהמריאנו, נתאמתו כל הדברים ששמעתי + על השקט השורר במטוסי סילון. לפתע נפסק + הרעש ללא הרגשת התנועה המהירה בחלל. + אפשר היה לחשוב כי אנו חונים על פני הקרקע, + כי לא הרגשתי בשום תנודות. י + לאחד זמן־מה נתקלנו בעננים, דבר שהעיד + על כך שאנו נמצאים מעל לקוריאה. בהיכנסנד + מן השמים הכחולים לעננים, הוברר לי כי אכן +41 +11 מספר האויר חיל בטאון אנו טסים במהירות של + החל מכסה את המכסה שמעל לראשינו וניתנה + לי ההזדמנות לנצל את הידיעות שרכשתי לעצמי + זה עתה. הפעלתי את ההסקה, והאמון שרכש לי + סאמוויס עורר בי גל של שמחה וגאווה. לידי + נמצאה מערכת כפתורים, ולו לחצתי על אחד + מהם בלא יודעים, לא היינו לעולם יכולים לשוב + •עוד ליפן. + קולות מכל עבר מלאו את כובע הפלדה + שלי. אנו עמדנו בקשר של אלחוט עם הטייסים + שסיידו מסביב לאיזור המטרה במטוסי־תצפית + קטנים מסוג ״ל־ + המטוסים המתקיפים. אנו קבלנו את הוראותינו + סאת הטייס, שנקרא בשפת האלחוט שלנו ״ילק״. + היה זה איש הדרום שלא גילה אף פעם סימני + התרגשות, לא בהודיעו ולא במסרו על מקום + הימצאו של טייס שהוכרח זה עתה לנטוש את + מטוסו, העולה באש, לאחר שנפגע באש תותחי + האויב. + לפני המראתו ערך קולונל סאמווים התיע־ + צות עם ארבעת הטייסים האחרים, שהשתתפו + בהתקפה. הוסכם, כי בראשונה יכסה כל טייס את + המטרה באש מכונת יריה, וישוב להתקפה שניה + לב אלינו אלא במקרה שניפגע על ידי אש תות- באש ראקיטות. הטייסים קיבלו הוראה שלא לשים + חים אנטי־אויריים. הם נדרשו לנסות להשהות + את הטלת מיכלי הדלק שעל כנפי המטוסים, עד + אשר אפשר יהיה להניח בבטחון־מה, כי מיכלים + אלה לא יפגעו בנו. כל השאר היה נתון להכרעתו + של ביל סאמוויס. + ״ילק״ בישר לנו, כי הכין עבורנו ״פרי + מגדים״, — טאנקים ומכוניות משא צבאיות, + שמרנו על טור המחץ הצפוני שהתקדם לעבר + סובון. + ארבעה מטוסי הסילון פתחו באש. מטוסנו + היה השני בשורת המתקיפים( טסנו בקירבה + כזאת למטוס הראשון, עד שנראה היה, כי אנו + קשורים לסילון האחורי של מטוס זה. מטוס + הסילון שלפנינו צלל וירד בכיוון לקרקע, וכאילו + נפתחו לפתע חורים בעננים. טסנו אחדי המטוס + הראשון והיינו קרובים אליו כל כך, עד כי בחוז־ + רנו אחרי כל פניה וכל צלילה שביצע, נראה היה, + כי יד אחת נוהגת בשני המטוסיפ. + פרצנו דרך העננים ולפנינו נתגלו שדות + וגבעות רוויים מי גשם. בנוף מקיף זה לא היה + לנו ענין אלא בנקודה זעירה אחת. היה זה כפר, + שבקצהו עמדה קבוצת עצים. ליד הצטלבות + דרכים. מאחורי העצים הסתתר טאנק. אנו טסנו + מפציץ אמריקני ״ +11 מספר האויר חיל בטאון ״ועכשיו אראה לך תרגיל שיפסיק את + רגש הבחילה שלך״... + במהירות של + על כך. + הארץ והשמים, החיים והמות, כל מה שהיה + אי־פעם וכל מה שקיים עתה מעך אותי לעבד + קרקעית המושב. נדמה היה לי, כי מטר של + חזיזים יורד על ראשי ועל כתפי, ועובר לאורך + חוט השדרה שלי. זיעה שטפה את כל גופי! אך + לא זיעה רגילה כי־אם נהרות של זיעה, שהרוו + את בגדי, הרטיבו את מצנחי ומילאו את עיני + דמעות לוהטות. שיננתי לעצמי ללא הפסק: ״אל + תיגע במטה הנהיגה, אל תפגע. במטה הנהיגה, + רבונו של עולם, אל תתן לי לפגוע במטה + הנהיגה!״ כשנפסקה צלילת המטוס ולחץ + המכבש פחת, הצלחתי להרים קמעה את + ראשי והבחנתי בטיפות מבריקות של נוזל, + שנראו כאבנים יקרות, ושירדו על ברבי ועל + חגורת הבטחון שלי. גם דרד שיני ומתוך אפי + פרצו נוזלים, ואני חשבתי בלבי, כי ״אלה נוזלים + יקרי ערך, שחייבים להשאר בתוך גופי, כי הם + אשר מקיימים בי את החיים, דבר־מה סודי נשבר + בי, ואלה ודאי חלקיו, שנמסו״. לא אירע לי דבר, + וטיפות אלה לא היו יקרות ערך! גופי רק הגיב + על יסוריו והביע את מחאותיו בתחומיו האנד + שיים. בהזרימו את מיציו. ״האבנים היקרות״ לא + היו אלא כדורי מיץ המרה. + סאמוויס היה שוב השני בשורת מטוסי + הסילון המתקיפים, ״ילק״ הוסיף לנבל את פיו + בשעת התקפתנו. בשניה לא שיחק לנו המזל. + והפעם נורו הראקיטות בהמולה גדולה לעבר הראקיטות לא נפלטו מן המטוס. שוב צללנו + הגבעות שבקרבת מקום. מנגנון ההצתה לא פעל + כהלכה, והיריה עבדה רחוק מן המטרה. המטוס + השלישי תקף מכונית משא צבאית, שניסתה + להמלט בכביש צדדי. הוא ��יכה זמן־מה, ובראותו + כי המכונית עלולה למצוא מכסה בתעלה עמוקה, + עבר לעמדת התקפה, צלל, והשמיד את המכונית + כליל. הוא ביצע את התקפתו מגובה כה קטן, + שרסיסי ההתפוצצות עפו מסביבו, בהמריאושוב + מצלילותו. ״מספר ארבעה״ יצא להתקפה, ברגע + שבו עשה סאמוויס פניה ונצמד על זנבו. שוב + התקפה ממכונות ידיה, מטר של כדורים על + המטרה, שוב פניה חדה, צלילה לעבר המטרה, + הפעם מכונית משורינת, והראקיטות נורו מן + הכנפיים. + לאחר דקות מספר, בגובה של מילין אחדים, + הצלחתי להזרים שוב חמצן טהור. לפני שירדתי + שוב לקרקעית המושב, בשעת ההתקפה האח־ + רונה, הבטתי לעבר הראי, כדי לדאות, מה מעשיו + של סאמוויס, אך ראיתי פנים, שלא הצלחתי + להכירם. העפעפים נגררו משוליהם, העיניים בלשו + מחוריהן, הלחיים כוסו קפלים וקוים מאונכים + ארוכים, והיו רטובים וחסרי צורה כשקים + שהוצאו ממים. הרהרתי בלבי: ״אלי שבשמים, + איזו תמונה!״ אך המכבש שוב טפס את ידי, + ולא יכולתי להרים את המצלמה. + בהגיענו מעל לשדה התעופה ובהתבונן + הטייס לחניה, הבטתי לעבר כנפי המטוס, שניזקו + בכדורי האויב, הפניתי את עיני לעבר ביל סאמ־ + וויס ובסופו של דבר לעבד הכתמים הקטנים + והעגולים שעל ברכי, שנתיבשו והיו עתה חסרי + צבע. וידעתי, כי שעה.קצרה שהיתי בעולם אחר, + בעולם שהשארתי אותו מאחורי ושאליו לא + אחזור אף פעם, אחרי שמטום הסילון ייעצר + במקום המיועד לו, ליד מוסך הטייסת. + עם הדפסת הגליון הגיעו הידיעות על + קרבות אויריים בקוריאה, בהם נוטלים + חלק מטוסי־סילון, משני הצדדים. +V, + בגליון הקרוב של ״ח. א.״ נשתדל + להביא פרטים על נושא זה — פרטים + תעופתיים, שימושו של מטוס הסילון + בקרב אוידי וכר — כפי שיתוארו ע״י + כתבי המלחמה הנמצאים בחזית. +43 +11 מספר האויר חיל בטאון ן ״סקיפהול״ +111111111m111mmfmm111111n ״שערה האווירי״ של אירופה + מאת דיר אמיר פוירשטין + שעה שמטוסך חונה ב״סקיפהול״, שדה התעו־ + פה של אמסטרדם ,יש לך הדגשה בדודה כי כאן + ״שערה האוירי״ של אירופה. זהו ״השער״ דרכו + יוצאים ליבשו תהאחרות ודרך ״שער״ זה חוזרים + משש. סיירתי במקום במשך כמה שעות אחר שני־ + תן לי רשיון מעבר חפשי אפילו למכס והנה + הוצאות סיורי החטוף: + ה״סקיפהול״ נבנה בשנת +תעופה אז־דיינהפך לשדה 1920 צבאי, בשנת +״השה־ עבר לידי עירית אמסטרדם 1926 ובשנת +בו. זה* דב רשויות מיוחדות לטיפול +־מלכדת־ וד.ק.ל.מ. של קו התעופה ההולנדי. +000 ו־ +בשנת ו:ז ׳;ן, אחריזה. שרית +תעופה זה. לידי הגר;׳: שדה + מסלולים בעלי ר +—־׳3 + יב. .<;ז,.ח?ו בימקים +1 + האריכו את המסלולים עד + ויצרו קשר בין המסלולים. במאי + דים נכנסו שוב לשדה התעופה, עמדו בפני הרם + מכל צד. ההרס נגרם בחלקו על ידי הפצצות + הברית ובעיקר על ידי הגרמנים עצמם שהשמידו + כל אשר יכלו בשעת נסיגתם בספטמבר +כל אפשרות של תיקון מכוון.שאין נדמה היה +לשדה זה, מאהר שגם אנגליה וגש אמריקה נזקקו +מצדם עזרה רבה ובגלל מצבו המרכזי ניתנה +הבריטי לבניהן מדד״:-. באו מהנדסי היל התעיופה +קומאנד״, וה״יונייטד סטייטם אייר טרנספורט + הקנו את הניב ־ י ־ + להמשכת העבודה. המטוס הראשון הנה שוב ביולי +כהלכה.1945 +״סקיבדה שיפירים נעשים. כל הזמן כרי להפוך את + הול״ לאהד !*שדות התעופה ־״:דולים בעולם. + בשנת +11 מספר האויר חיל בטאון קול דברך + פטפוט + מדוד בטחון ח.א.ל. הציור — רענן +1800 + לאורך המסלולים האלה נמשך פס בעל רוחב של +10 + המסלול. המסלולים החדשים כה חזקים שאפילו + המטוס הכבד ביותר מסוגל לחנות עליהם. השטח + ״הקשה״ של שדה התעופה עולה ל־ +205) + מרובעים + מספר המוסכים העומדים לרשות המטוסים הוא + עשרה וגודל שטחם הוא + עתה נבנה המוסך הגדול ביותר של שדה התעו־ + פה שישא את שמו של בינגספורד־סמית, שישתרע + על + רוחבו + תות יהיו + התנועה ב״סקיפהול״ +102.304 + המספד האחרון מתחלק בצורה הבאה: נוסעים + לארצות אירופה +60.785 + למטען, הוא עלה ב־ + ב־ + ל־ + התאריכים הנ״ל + ו־ + התעופה - לעם + ההולנדים משתדלים לקרב את האוכלוסיה + לתעופה עד כמה שאפשר, לכן מגדילים את מספר + המבקרים בשדה התעופה. ב־ + איש, ב־ + ז. א. במשך שנה אתת ישנה עליה בשעור של +21,5 + המהווים עיירה שלימה +45 +11 מספר האויר חיל בטאון מטוסי הקרב הקול״ס של רוסיה + לאחד חדשים אחדים של אסוף ובחינת המקו־ + דות הישירים, נמצאת לפנינו הסקירה המלאה + והמקורית ביותר על ההתקדמות הרוסית בשטח + מטוסי הסילון הרוסיים, אשר פורסמה עד היום. + נוכל לציין, ללא צל של היסוס, כי מטוסי + הקרב הרוסיים הם חזקים ופשוטים. הם קלים + להחזקה וקל יותר להפעילם, משדות תעופה + קדמיים קשים, מאשר את הטפוסים הבריטיים + והאמריקאיים המקבילים. הם יעילים ביותר — + ומהירים. + שלשה או ארבעה מהמטוסים הרוסיים המאד + הרים, משתווים בביצועם ל״סיבר״ + אמריקאי — שהוא מטוס הקרב המתקדם ביותר + בשרות חיל הא־יר האמריקאי. + בסוף מלחמת העולם השניה, נזדעזעו הסובי־ + שים קשות משגילו כי מטוסיהם אינם כה טובים + כפי שחשבום, בהשוותם את בצועיהם לאלה של + השפוסים הגרמניים המיושנים אשר נפגשו בהם + בחזית המזרחית. מתכנני הקרמלין לא נשתהו + הרבה וניצלו את המחקר ואת ההתקדמות הגר־ + מנית במלואם. + כתוצאה מזה, הגיעו הרוסים למסקנות מתקד־ + מות על הטיסה ה״על קולית״ באותו הזמן בערך + כבארה״ב, ומוסיפים לצעוד בקצב אחד אתן. + מהמעט הידוע לנו על המחקר התעופתי הרוסי + .בין שתי מלחמות העולם, מתבלטות פה ושם + עבודות מחקר מזהירות ביותר. התנאים האובייק־ + טיביים הם אשר מנעו מהמהנדסים הרוסיים את + התכנון הנועז ומרחיק הלכת והכתיבו לתעשית + המטוסים הסוביטית קו של בנין שמרני. + לדוגמה: + בשנת + פת שכנפה משוכה לאחור ומונעת במנועי סילון. +של החברה האמרי־XF־79B המטוס דמה לטפוס + קאית ״נורטרופ״ וההבדל ביניהם היה שהטפוס + הרוסי תוכנן + ״יאק־ + בשימוש באיזורי המזרח ברוסיה. + התכנית היתה רצינית מאד והמנועים היו צריכים + להיות מנועי סילון רוסיים. תכנונם של אותם + מנועים הושלם והוגש על ידי מלומדים מהאק־ + דמיה להנדסה אוירית ע״ש ״דוקובסקי״. התכניות + נדחו ע״י משרד האמצאות הסוביטי. + מתכנן פחות ידוע, ב. י. צ׳רנובסקי, עבד מאז +1920 + עילוי ו״כנפיים מעופפות״. תכניות אחדות המבו + ססות על הנחותיו הוצאו לפועל לפני מלחמת + העולם השניה. בין השנים + צ׳דנובסקי וא. א. קלינינם את המפציץ + ״כנף מעופפת״ דו מנועית. המפציץ צויד בשני + מנועים כוכביים מורכבים בני + מהירות של + ע״י חיל האויר והתעשיה בגלל השנויים הדדי־ + קאליים שבה, למדות התוצאות הטובות. + לאחד שתיקה ארוכה יצר צ׳רנובסקי בזמן + האחרון דאון נסיוני קטן, ה־ + שהוא משתוה בקלות לדאוני ״הכנף המעופפת״ + הבריטיים והקנדיים האחרונים. + בתקופה שלפני מלחמת העולם השניה לא היה + פנאי בידי הרוסים לפנות למחקרים מתקדמים. + במקום זאת התענינו הרוסים במטוסים מלחמתיים + רגילים שייצורם הוא המוני. יצור המטוסים ברו- + סיה התרכז בעיקר, סביב מספ�� טפוסים יסודיים + ויעילים מאד בתפקידיהם המיוחדים. לפני סיום + המלחמה, נתקלו המטוסים הרוסיים אך במטוסי + ה״לופטוואפה״ המיושנים. באותו הזמן כיוונו + הגרמנים את מיטב כוחותיהם לחזית המערבית. + לרוסים לא היה נסיון במטוסי קרב מצויירים + ברקיטות כמו ה״מוסטנג״ וה״טיפוך או במפ־ + ציצים מזויינים היטב ומהירים כמו ה״מדודר״ + וה״מיטשל״ או במפציצים כבדים כמו ״המבצר־ + המעופף״ ו״הלנקסטר״. גם מטוסי הדחף לא היו + נהירים להם. +46 +11 מספר האויר חיל בטאון« + מטוס על קולי נסיוני מבין המתקדמים + שבמטוסי הרוסים. שורטט לפי שלושה צילומים + מקוריים. מטוס זה דומה ל״סופרמרון + הבריטי. שפת ההתקפה משוכה לאחור בזוית של +35° + אנשי חיל האויר האדום נדהמו כאשר, בימיה + האחרונים של המלחמה, תוך התקדמותם בתוך + גרמניה, נתקלו בתכניות מתקדמות של מטוסים + ומנועים חדישים של הגרמנים. + מאותו זמן החלה תעשית המטוסים הרוסית + להתרחב ולעלות, עד שכיום היא מהוה מתחרה + רציני ביותר לתעשיות האמריקאיות והבריטיות + — גם באיכות וגם בכמות. הם החלו את הנסיונות + במטוסי הבוכנה הקיימים, המצויידים במנועי־ + סילון גרמניים שהורכבו מתחת לכנפיים ורקיטות־ + עזר בקצה הגוף. באותו הזמן לערך- נבנה גם + מטוס הקרב הסילוני הרוסי הראשון, בעל מנוע + סילון בנוי לפי תכניות גרמניות. )בתמונה אנו + רואים את הצלום המדויק של ה־ + לא הוכנס לשמוש קרבי אבל סיפק למתכננים + בפרוץ מלחמת העולם השניה, החלו קבוצות חומר מועיל ורב. +׳־סטצ׳קין,אברמוביץ החוקרים בראשותם של + לעבוד על רקיטות ומנועי סילון, אולם הצליחו רק + באופן חלקי. בעזרת מניע טורבו סילוני שנתפס + אצל הגרמנים בנו הרוסים מטוס נסיוני ותוך + חדשים ספורים הטיסוהו. היה זה מטיס חד כנפי +- בעל כנף תחתונה. מנוע בוכנה סובב פרופלור + בחרטומו, ומנוע סילוני בחלק האחורי של הגוף, + עם פתחי האויר מתחת לכנף ופית הסילון מתחת + ליחידת הזנב. באותו הזמן נוצרו מטוסי הקרב + הראשונים בעלי מנועים סלוניים מבוססים על + התכניות של ״יונקרס״ ואחדים. הראשון, והמוצלח + ומסוכן פגיעה, בנוי לפי מיטב המסורת של חיל + שבהם, היה ה־ + האויר הסוביטי. נראה שקשה מאד להטיסו׳ אבל + הנו כנראה מפציץ הקרב הטוב ביותר בשמוש, + כיום. + ה־ ״ + או של + מונע על ידי שתי יחידות סילוניות + דחף מכסימלי של למעלה מ־ + המהירות המכסימלית היא כנראה סביב + לשעה בגבהים קטנים. + מטוס קרב קטן וקל יותר, ה־ + על ידי קול׳־ג׳נרל יעקבלב. הוא תוכנן כנראה + למטרות קרב ושיסוי יותר מאשר לסיוע מקרוב + ונמסר עליו כי אינו מגיע לרמתו של ה״ + מוטת כנפיו כ־ + הקודם + והשריון קוצצו עד למינימום, בעקבות הנוהג + המלחמתי הרוסי. המנוע הוא סילוני מטפוס +M-004 + )הדומה למנוע הגרמני יונקדס + מטוס נסיוני ״לבושקין־ + הגזים נמצא מתחת להגה הכוון המחודש. מטוס אחר מטפוס זה צוייד במנוע סילון מתחת + לכנפים. לא נודע על הכנסת מטוסים מסוג זה לשרות פעיל כטייסות. +47 +11 מספר האויר חיל בטאון<1 + תותח + של + שני המטוסים הללו נוסו בצורה קדחתנית + ואינם מיצגים יותר משלב מעבר בתכנון המטר + סים המהירים הרוסיים. + בד בבד עם שני המט־סים הללו גילו הרוסים + את היתרונות של הכנפים המשוכות לאחור.. + תחילה נבנה מטוס נסיוני עם כנפים משוכות' + לאחור למחקר. המהירויות הקוליות. אחת המכונות + הללו טסה ב־ + ינים ביותר. + מטוס המחקר למהירויות עבר קוליות, בעל + הצורה הדקה, הנאה, מכיל מספר שכלולים שחזרו + טיסות הקרב הסוביטי ת דרשו מטוס חדיש ונשנו גם במטוסי הקרב המאוחרים יותר. + לשמוש קרבי. בתי החרושת סיפקו להם + מהדורה משוכללת של + ה־ + ריקאי. + בזמן האחרון בנו הרוסים מטוסי קרב בעלי + כנפיים משוכות לאחור, העולים על כל מט ם אחר + שאנגליה או אמריקה בנו עד כה. יתכן והם אינם + מגיעים לרמת הזיון שלהם וציודם דל יותר על + כל פנים השכילו אנשי חיל האויר האדום להעביר + את מטוסי הנסויים ישר לטיסות ובזמן קצר. + טייס ת הקרב מצויירות היטב במטוסים סילוניים + פשוטים וחזקים ובעלי מפגנים מצויינים. + תורגם ע״י יהודה עופר ״נו, אצל מספר +48 +11 מספר האויר חיל בטאון קרוב לודאי שהננו מאחרים במסירת דו״ח על + טיסות הראוה והתערוכה של חיל האויר הבריטי + שנערכה בפרנברו ביולי השנה. אך נדמה שמוטב + לאחר מאשר לעבוד בשתיקה על אחת התצוגות + היפות ביותר שנראו באנגליה אי־פעם. התצוגה + החלה ב־ד ביולי בפני קהל של יותר מ־ + איש בדאיה של דאון + הבריטי(, שזנקו לאויר בעזרת מגללים. לאחר + הדגמת דגימה במרגמות והופעות תזמורות שונות, + הופיעו שני מטוסי בליול וביצעו ארובטיקה ״לפי + בקשתך״. מיקרופון נע שהיה מקושר עם המטוס + עבר בין הקהל, ונתנה אפשרות למב־גרים ולילדים + לבקש מהטייס בצועי ארובטיקה שונים ומשונים. + בצועי המטוסים והטייסים עמדו על רמה גבוהה + מהרגיל. + אחרי הופעות קרקע נוספות )התעמלות, + יחידת כלבים וכדר( נערך מרח מט־סים על גביע + קופר. במחץ השתתפו + .מטאורים״ ד + במיוחד מאחד שקשה היה להחליט מי משני המטו־ + סים הראשונים הגיע הראשון למטרה. )וכרגיל + במרוצים בבריטניה לא חסרו גם ההתערבויות על + סכומים ניכרים(. החלטת השופטים היתד. שהזוכה + הוא ה״מיטיאור״, והשני הוא ״ואמפייר״. על + החלטה זו חלק* רבים. + הראו תצוגה נפלאה של ארובטיקה במהירויות שני ״צ׳פמונקים״)־ + קטנות והספק קטן. הלולאות שלהם היו מתואמות + להפליא משני צדי שדה התעופה. בתחתית הלו־ + לאד. הם כמעט ונגעו באדמה. תרגיל שזכה + להערצה רבה היה טיסתם של שני מטוסים אלה + זה לעומת זה, כמעט ״עד להתנגשות״! קצת לפני + ״ההתנגשות״ עשו שניהם בבת־אחת גלגולים + בכיוונים הפוכים. + אחרי הפסקת צהרים החלו ״ואפיירים״ במב- + צעי ארובטיקה שונים ומשונים. + מטוסים שהוצאו כפי הנראה ממוזאונים + שונים, הראו שעוד כוחם יפה לטוס להנאתו והת- + פעלותו הרבה של הקהל. + שורה של אוירונים ״שעשו היסטוריה״ לא + חסרו אף הם. החל בטיסה בלאריוט + לאויד ושהה בנוחות רבה בגובה של + אחדי הבלאריוט עלה דפרדוסין קטן + והראה את כוחו. ״בלקבודך משנת + בגובה של יותר מ־ + יום השבת הכיל ״כתיבה בשמים״ + דים״ רשמו ״ + הציגו ארובטיקה במבנים נפלאים. כל שעת התמ־ + רונים נשמרו המבנים בצורה מדוייקת להפליא. + המטוסים לא זזו כדי סנטימטר ממקומם. + חלק משעשע )לגדולים ולקטנים( היה קרקס + ההליקופטרים. ההליקופטרים היו צבועים כ״פי־ +49 +11 מספר האויר חיל בטאון ־ ־־ ־ +V •,•••••. + ,קרקס״ הפילים + לים״ אדומים )הוסיפו להם גם חרטום( והסתדרו + במעגל. במרכז המעגל עמד ״מאלף הפילים״ עם + שוט ושפם ארוך. תפקידו היה להורות ולכוון את + ה״פילים״. כמובן שכל הבצועים האלה היו אפש־ + דיים רק בזכות הטייסים המצויינים, שהראו יכולת + יוצאת מהכלל בשליטה על ההליקופטרים. + הראו ״ואמפיריים״ נושאי רקיטית׳ שחסלו מטרות את הכוח ההרסני של חיל האויר המלכותי + בהצלחה רבה. הקהל הסתכל בהופעה בנשימה + עצורה. למותר לציין את הצורך בדיוק במקדה + הנ״ל. המטרות לא היו רחוקות כל עיקר מהקהל + ולסטיה קלה יכלו להיות תוצאות מסוכנות. אף + אחת מהרקיטות לא סטתה מדרכה. + אחרי בצועי ארובטיקה נוספים של ״ספיט־ +50 +11 מספר האויר חיל בטאון אדפ־צפור + רבים האנשים שניסו לחקות את הצפודים ולטוס +מתקנים שונים הצמודים לגופם. אחד מהנסיו־ בעזרת + נות הפחות ידועים היה נסיונו של הרי וורד. לפני + המלחמה בנה לו הרי 'זוג כנפים מבד על מסגרת +מנתך אלומיניום קל, ותפר לעצמו חליפה עשויה + מיוחדת בצרוף בד הנמתח בין המכנסים כדוגמת זנב +ביום בהיר אהד צנח הרי ממטוס מגובה של הצפוד. +5000 +£ סה + פניה של + מילים. לאחר שקיפל את כנפיו והחל לצנוח במהי- +רגל.3000בגובה של רות׳ נפתח מצנחו מעל לשדה התעופה )מטוסי ״אויב״( כשהמטואו־י + רים רודפים אחריהם. כאן יש לציין שיכולת התמ- + רון של ההורנטים נראתה גדולה מזו של ה״מטו־ + אורים״. הקהל אף זכה לראות ״פגיעות״ במטוסי + ה״אויב״. + לפני שנסיים נציין דק שהתערוכה הסטאטית + היתד• בעלת ענין רב. בעיקר מענין היה לראות + את כל אותם ״היצורים״ של ימיה הראשונים של + התעופה. + כסיכום צריך שוב לציין שהתערוכה והטיסות + ז + המשובח )חומר אנושי ומטוסים( של חיל האויר + המלכותי. + שלושה קצינים גבוהים של ח. א. ל. השתתפו + בתצוגה אוירית זו. + מטוס תלת־כנפי שהוצג בתערוכה + פייר״ נערך תמרון התקפה על שדה תעופה. + המשדר ברם־קול הודיע שמטוסי ״אויב״ נראו + בקרבת בריסטול והנם מתקרבים במהירות + לפרנבורו. כעבור דקות מספר עלו + וכל השיחה ב־ + כעבור זמן קצר הופיעו + .האוקרס +51 +11 מספר האויר חיל בטאוןill מתן התדריך + הפצצות נגררות למטוס ההטענה + בתא הטייסים + מקלען אוירי בפעולתועל יי מנויה מ צ׳יזבאטים לאחר הטיסה +52 53 +11 מספר האויר חיל בטאוןsifrn + התעופה הצבאית באיטליה + על־פי מקורות שונים: יוסף זינגר + ראשיתה של התעופה הצבאית האיטלקית + נעוצה בשנת + הראשונה, לאחר שהשתתפה בתמרוני שדה + של הצבא האיטלקי, הועברה לטריפוליטניה + ונכנסה שם לפעולה נגד הטורקים — הפעולה + הצבאית הראשונה של מטוסים בהיסטוריה. + בשנת + והשדות האוירי הקולוניאלי, וב־ + שאיטליה הצטרפה למלחמת העולם הראשונה, + הוקמו החטיבה האוירית של הצבא והשרות + האוירי של הצי. לכוחות האויר של איטליה + היו באותו זמן + מטוסים מאשר טייסים״(. במלחמה התקדמה + התעופה הצבאית באיטליה כבשאר הארצות + בצעדי ענק, ובנובמבר +1778 + שלה הגיע ל־ + פתי של כוחות האויר היה מתוצרת איטלקית, + מאחר שגם תעשית המטוסים התפתחה בקצב + מוגבר בזמן המלחמה. + בשנים שלאחר מלחמת העולם י הראשונה, + הזניחו השלטונות את התעופה עד שבשנת +1923 + המשרד הממשלתי לתעופה בפיקוחו הישיר + של מוסוליני. באותה שנה אוחדו שדותי האויד + של הצבא והצי ונוסד חיל האויר האיטלקי +Regia Aeronaut) אדום ב + ו- + ציור + מקבילה לצבא ולצי )כדוגמת חיל האויר העצ־ + מאי היחידי שהיה קים אז + בהשפעת דעותיו של גנרל דואט על ערכה + המכריע של מלחמה אוירית׳ השקיע מוסוליני + מאמצים רבים לפיתוח חיל אויר חזק ומודרני. + דבר זה ניכר בציור מס׳ + של תקציב חיל האויד האיטלקי. תעשית המטו־ + סים האיטלקית נהנתה אף היא מתמיכת השל־ + טונות והתפתחה בהתמדה. בחמש השנים הרא־ + שונות של ה״רג׳יה ארונוטיקה״ הצליחו טייסיו + לכבוש חלק ניכר של שיאי המהירות, הגובה + והמרחק העולמיים. החל מ־ + האויר האיטלקי בשל הטיסות הקבוציות שלו + למרחקים גדולים. גנרל באלבו, שהיה אז שר + התעופה, הבין שבהעדר מסורת קרבית רענ־ + נה, יש לפעול לגבוש רוחו של החיל. לשם + כך ארגן טיסות קבוציות של מטוסים ימיים + מסביב לים התיכון, לברזיל ולארצות הברית — + ראה ציוד מס׳ + סות אלה השתתפו מ־ + רבים מבין צוותות האויר והקרקע של חיל + האויר והיו לחוויות בשביל כל אנשיו. מלבד + העלאת רוחם של אנשי החיל, נרכש נסיון מבצ־ + עי וטכני רב בטיסות אלה מעל לימים, אשר + הביא אחר כך גם תועלת לנתיבי האויר דישו־ + נים בפתוח הקוים מעבר לאוקינוס. + ככל הכוחות המזוינים של איטליה הפשיס- + טית, ריכז גם חיל האויר האיטלקי מאמצים + רבים למפגנים מפוארים׳ שהמפורסם ביניהם + היה ״יום האויר״ השנתי, שהצטין בהופעות +54 +11 מספר האויר חיל בטאון4 תמונה מס׳ +55 3 תמונה מס׳ + הגלגל, כאשר היה על חיל האויד להגן על + כוחות הצבא הנסוגים, לא עמד במבחן, כשם + שנכשל גם צבאו המפואר של מוסוליני. + ב־ + כניעתו של המרשל בדוליו, המריאו מרבית + מטוסי חיל האויר האיטלקי שנשארו ועברו + אל בני הברית. משיירים אלה של ה״רג׳יה + ארויוטיקה״ )כ־ + בסך הכל(, הקימה ממשלת ויקטור׳ עמנואל ווו + בדרום, את ״חיל האויר משתף הפעולה״ שפעל + יחד עש חילות האויר של בני־הברית )לאחר + שסופקו לו מטוסי ״ספיטפייד״ על ידי חיל + האויר הבריטי(, ושהווה את הגרעין אשד ממנו + התפתח חיל האויר של הרפובליקה האיטלקית. + חוזה השלום. מספטמבר + כוחה האוירי של איטליה ל־ + אקרובטיות של יחידים וקבוצות — ראה ציור + מס׳ + בפרוץ מלהמת חבש בסוף + האויד האיטלקי כ־ + האיטלקי, וכוח אוירי זה — בהעדר חיל אויר + יכל שהוא לצד השני — הוא שהחיש את כבוש + חבש. את המסורת הלא־מפוארת ביותר ממל- + חמת חבש המשיכו טייסי חיל האדר האיטלקי, + כידוע, גם במלחמת האזרחים בספרד כשבאו + לעזרת כוחות הגנרל פרנקו. + למלחמת העולם השניה. נמס היל האויר + האיטלקי עם + מטוסי אימון׳ + פעולותיו התרכזו בעיקר באזור המזרחי של + ים התיכון. בפעולות הראשונות נגד השיירות + הבריטיות והבסיסים במצרים זכו המטוסים + האיטלקיים בהצלחות רבות! אולם בהתהפך +11 מספר האויר חיל בטאוןn 7r ,7» + ותחבורה — ול־ + לאיטליה לבנות מפציצים ולערוך נסיונות בכלי + נשק אויריים הנהוגים על ידי רדיו או ראדר. + על מצע זה׳ ובציוד המוגבל ש״חיל האויר מש־ + תף הפעולה״ קיבל מבני הברית )ציוד זה כלל +80 + ד + מאויר האיטלקי של היום + ציור מס׳ + האויר האיטלקי. חיל האויר הוא אחד משלושת + האגפים של משרד הבטחון, שבראש כל אחד + מהם עומד תת־שר מיוחד. שני הגופים הקוב- + עים את דרכי פעולתו של חיל האויר, הם, + המנהלה המרכזית לתעופה ומטה חיל האויר. + המנהלה המרכזית כפופה ישר למשרד הבטחון + וכוללת + כפי שמפורט בציור. המטה הכללי של הכוחות + המזוינים בשתוף פעולה עם משרד הבטחון + אחראים לכושרם ונכונותם של כל הכוחות. + על כן כפוף מטה חיל האויר למטה הכללי + ולמשרד הבטחון גם יחד. למטה שלושה אג־ + פים +3) + נה אנטי אוידית. נוסף לכך נספח למטה מוסד מודיעין מבצעי, מודיעין פענוח, והמחלקה להג + פקוח כללי על אימונים, שתפקידו לתאם את + תכניות ההדרכה ולפקח על בצועם היעיל. + קיימים עוד שני מיעצים, מועצת ההגנה העליו־ + נה והועדה לכוחות המזוינים, שמתפקידם לסייע + לשר הבטחון בקביעת דרך פעולתם של הכוחות + המזוינים. לשני גופים אלה אגפים מיוחדים + לעניני אויר. + איטליה מחולקת לארבעה אזורי אויר עם + מפקדות: מילנו, פדואה, רומא ובארי. נוסף + לזה קיימות שלוש מפקדות אזוריות: לסיציליה, + עם מפקדה בפלרמו, לסרדיניה עם מפקדה + בקגליארי ומפקדת כוחות האדר של המנדט + בסומאלי. כל מפקדה אחראית לשרותי הקרקע + הטכניים ולאספקה של אזורה ולקביעת מקומן• + ופעולתן של יחידות חיל האויד שברשותה. + יחידות אלה מורכבות לרוב מחלקים שכל אחד + כולל שתי כנפות הנחלקות לשתים או לשלוש + טייסות. לכל כנף יש מנגנון ציוד משלה, דבר + הנותן לכנפות מדת מה של עצמאות וכושר + תנועה. יש כיום שבעה להקים מבצעיים, חמשה + — למטוסי קרב ושנים — למטוסי תחבורה. כן + קיימות יחידות נפרדות ויותר קטנות, לרוב + יחידות משנה של להק הצלת אויר־ים ולהק + ההדרכה. +56 +11 מספר האויר חיל בטאון מהמבנה שתואר לעיל, נראה שקיימים + יותר מדי גופים מנהלים ומפקחים בצמרת התער + פה האיטלקית ושיש כמו כן מדת מה של + כפילות בעבודות המטה, ונדמה שחיל האויר + האיטלקי לוקה באדמיניסטרציה מרכזית נפר־ + חד, מאד׳ דבר שלבטח אינו מעלה את יעילותו + של החיל. + כדי לאזן את חולשתו המספרית של כוח + ד,אויר שהורשה לאיטליה בחוזה השלום׳ מבו־ + ססת תכנית הפתוח של חיל האויר האיטלקי + על הקמת גרעין של אנשים בעלי כושר צבאי + ומקצועי גבוה ביותר. מסיבה זאת מחמירים + מאד בבחירת האנשים ומקפידים על רמה גבוהה + באימונים. + המועמדים לשרת כקצינים פעילים )צוות + אויר( בחיל האויר צריכים להיות בגיל +22 + מד׳ לאחד בחינות מבדרות, עליו לעבור קורם + של שלוש שנים באקדמיה של חיל האויר, + שהיא ברמה אוניברסיטאית. לבוגר האקדמיה + מעניקים קצינות בדרגת לויטננט )= פקד אויר( + ומעבירים אותו לאימונים נוספים בקולג׳ למל- + חמה אוירית. בסיימו קולג׳ זה מעלים אותו + לדרגת לויטננט ראשון )= פקד טיס(, והקצין + מוצב אז ליחידה מבצעית. תכנית נוספת נמצאת + עתה בדיון שתאפשר בחידת טייסים קבועים + גם מבין הסמלים של חיל האויר, אשר יהיה + עליהם לעבור קורם דו־שנתי טרם תוענק להם + קצינות. + קצינים לתפקידים מיוחדים נבחרים מבין + שורות הסמלים על בסיס של ותק ובחינות, אך + קציני אפסנאות ושרותים נבחרים מבין קציני + העתודות של השרותים השונים לאחר הכנה + לתפקידם בבית ספר מיוחד של חיל האויר. + כדי להכין מלואים לשורותיו, מאמן חיל האויר + האיטלקי צעירים בגיל למטה מ־ + קצינים סדירים של אגף ההנדסה, אגף להשיג רשיון טיסה בתור קציני מלואים־טייסים. + המנהל והשרות הרפואי נבחרים מבין בעלי + דפלומות אוניברסיטאיות ומקצועיות מתאימות, + ועליהם לעבוד קורסים מיוחדים בטרם תוענק + להם קצינות. + קיימים קורסים שונים לאימון והשתלמות + מתמדת של קציני חיל ד,אויר. כך, למשל, + חייבים כל הטייסים בדרגת קפיטן )= פקד + תעופה( לעבור את תכנית הלמודים ״הרגילה״ + של הקולג׳ למלחמה אוירית, ואלה בדרגת + לויטננט־קולונל )= ראש כנף( את תכנית + הלמודים ״הגבוהה״ באותו קולג/ לתכנית + הראשונה אופי של קורס, אך השניה מוקדשת + בעיקרה ללמוד עצמאי של בעיות מלחמה + ומלחמת אויר. השתתפות בקורסים אלה היא + תנאי הכרחי להעלאה לדרגות גבוהות. לקצינים + בעלי דרגות נמוכות נתנת האפשרות להשתתף + בקורסים לרדיו, מכ״ם, הכנת מפות, נויגציזד + חמוש, פענוח צלומי אויר וכדומה, וכמו כן + לעבור קורסים באקדמיות של הצבא והצי. + קצינים גבוהים יכולים להשתתף בקורסים של + קשר ונויגציה, וכמו כן בקורסים לתפקידי מטה + וקורסים מיוחדים באקדמיות של הצבא והצי. + נוסף לכך נשלחים מספר קצינים לבתי ספד + צבאיים גבוהים בארצות זרות. גם לקציניט + שאינם בצוות אויר ישנן אפשרויות דומות להש- + תלמות, וכמו כן קיימים בתי ספר מיוחדים + להשתלמותם של סמלים. ניכר שתשומת לב + רבה מקדשת להתקדמות המקצועית המתמדת + של קציני וסמלי חיל ד,אויר האיטלקי, הן במק־ + צועות־אויר והן בשרותי הקרקע. + ציודו של חיל האויר האיטלקי כיום הוא + מעורב. מטוסי הקרב הם מתוצרת אנגלית או + אמריקאית, אך מטוסי האימון והתחבורה הם + כמעט כולם פרי תעשית המטוסים האיטלקית + המחודשת. +46— מטוס אמון מטיפוס ״פיאט״ ציור +57 +11 מספר האויר חיל בטאון פרטי הציוד הם כדלקמן + מטוסי קרב: + נורת אמריקן ״מוסטנג״ + סופרמרין ״ספטפייר״ + דה־הוילנד ״ומפייר״ )מטוס סילון( )ציוד + מטוסי סיור: +z 506 קנט + לוקהיד ״ליטנינג״ + סטינסון ״סנטינל״ + מטוסי תחבורה: + ביטשקרפט + פיאט + סבויאה מרשטי + סבויאה מרשטי + מטוסי אימון: + קאפרוני + פיאט + פיאט + פיאט + אמברוזיני + אמברוזיני ״גריפו״ + גארדי + לאוד המצב הכלכלי הקשה של איטליה + וההרס המוחלט של תעופתה בזמן המלחמה, + צריך לציין את הקמת חיל האויד של הרפובלי- + קה האיטלקית כהישג נאה. כמה מבעיות חיל + האויר האיטלקי דומות לבעיותינו וכדאי על כן + לעיין בדרך התפתחותו ולהעזר בפתרון בעיותיו. +: — מטוס תחבורה צבאי מטפום ״פיאט״ ציור +8 ציור + מטפוס ״ומפייר״ ו־ + גיוהן נוייג׳י * + טיסת־מרונדם + את חרצבות האדמה שמטתי מעליT T T-S\ — + יעל כנפי כ,כסף הצוחק הרקדתי על + מול סיזמה טפסתי ואךביק ששון החי + בשביבי אורה - רבות עשיתי ואוכל + לא תךא זאת בחלום - גלגל והתנדנד ביעף + מרום בךמי ןהךים. ולרחפי כן ברמה + רדפתי ריוז ההומה. ומטוסי נלקב + הטלתי דרך אולמיתיאויר ?לי ?לימה ז + בוךחק ד,ךחק אלי ה?חול ע&ק הוזה יוקד + רביחן וקל אפסע ברום לטוף ריחות שדי, + ברום לא עפה בו חוגה לא בקוד הבודד! + ועת פסעתי כה, רוחי דמומה, זחה עלי,- יTT • + תוך רום קדשת מרחב, לא ?ברה כל חי׳ + הושטתי ידי ואגע בפני שדי. ־־ ני +אפרים תלמי מאנגלית: + • המשודר היה טייס קרב במלחמת־העולם + השניה ונפל. בן + אמריקאי שחי בסין. + השיר הוצג בספריה הלאומית בואשינגטון + בין שירי המלחמה המעולים שכללו רק שלושה + שירים והם: ״החיילי׳ לרופרט ברוק, ״בשדות + פלאנדריה״ למק קרי והשלישי ״טיסת מרומים״. +58 +11 מספר האויר חיל בטאוןmsriim + על ג ל י - ה ל ם +זינגרי. פקד טיס סאת + בחוברת ״ח. א.״ מס׳ + הבעיות של הטיסה במהירויות גדולות. רשימה זו + תדון ביתר פירוט באחת התופעות היסודיות שהוצגו + שב — גלי־הלם. + תנועת גופים באויר מעוררת גלי לחץ. ״הפרעות״ + לחצים נעות בגז במהירות התלויה אד ורק בלחץ + וצפיפות הגז ולא בצורת ההפרעה או תדירותה. כש־ + שינויי הלחץ והצפיפות הם קטנים )ז. א. גלי הלחץ + ה + מהירים עד שאין החלפת חום בין הפרודות( תהיה + מהירות זו מהירות הקול. במלים אחרות, קול הוא גל + בעל עצמה קטנה. + מאחר שבתופעות אוירודינמיות, רבות הן ההפר- + עות בעלות עצמה קטנה והמועברות במהירות הקול, + כדאי לבדק כמה מתכונותיו של הקול. + מהירות הקול מתבטאת על־ידי הנוסחא: + כש־ +T +R +=ד,יחס בין החום הספציפי בלחץ קבוע לזה ץ +Cp = 0/7)בוע בנפח ק + הנו + התכונה החשובה המתגלית מנוסחא זו היא תלות + מהירות הקול בטמפרטורה. כך למשל בגובה פני הים, + באטמוספירה סטנדרטית, הטמפרטורה המוחלטת היא +K 288° (=273+15 + ק״מ/ש, ובגובה של + לטת ל־ + שכל התופעות האוידודינמיות נקבעות על ידי מספד־ + מד של הזרימה )היחס בין מה��רות הטיסה ומהירות + הקול( ולא על ידי המהירות עצמה, ברור שבגבהים + ודולים, בהם הטמפרטורה נמוכה, יוצרו תנאי זרימה + ידועים במהירות קטנה יותר מאשר בגובה פני הים. + של + בה של + גת שיאי מהירות באקלים חם ובגובה קטן, למען תת- + אים מהירות מקסימלית למספר־מך הקריטי, בו מו- + פיעים גלי־ההלם הראשונים על הכנפיים ההורסים את + *•רימה סביבן. +Sin o< ^ — M +M + ציור + הוסבר במאמר הנ״ל שתנועת מקוד של הפרעות + לחצים בעלי עצמה קטנה, ואשד מתפשטות על כן + במהירות הקול, יוצרת הצטברות של לחץ, שהנה ני- + צבת בהיות התנועה קולית! ונטויה לאחור — בהיו- + תה על־קולית )ראה ציוד + חלשים אלה נקראים גלי־מך + ויכולים להופיע למעשה רק כשחרטום הגוף הנע חד + מאד. זוית הטייתם של גלי מך, הנקראת ״זוית מך״, + מגדירה את מהירות הזרימה )ראה ציוד + פעת הגוף ניכרת מחוצה לה. )בשלושה ממדים תיהפך + זוית־מך ל״חרוט־מך״ אשד מחוצה לו אין זכר להש- + פעת הגוף(. + מה שאמרנו + יתאים בשעה שהגוף הנע הוא בעל חרטום שטוח + ובעל שטדדמצח ניכר. במקרה זה ידחף הגוף חלק +)ראה ציורA מהאויר לפניו ובמקום + העצרות +59 +11 מספר האויר חיל בטאוןrH +A B A B +1u., U, +M. M a U, > U, +P. P. M, > M, +P* /- A M, > M, +P* +A ז. א., שדק עד זוית ידועה של אף הגוף מקסימלית, +אלכסוניים ישרים שהתחלתם באףגלי־הלם יוצרו + הגוף עצמו. באם זוית האף גדולה יותר יינתק גל + החרטום מהאף ויוצר לפניו גל הלם ניצב בעל עצמה +ייהפך דק במרחק מה מהגוף לגל אלכסו- רבד, יאשר +רגיל. כמובן שהינתקות זו ני +לעליה ניכרת בהתנגדות הגוף, והאפים החדים גורמת + של מטוסי הקןזקר למהירויות על־קוליות מטרתם + למנעה. + במחקר האוירודינמיקה העל־קולית נעזרים בשי- + טות אופטיות לבדיקת הזרימה. מאחר שגלי הי־ם — + חלשים או חזקים — מהווים שינויי צפיפות, ישפדו +מקימם. קרני האור בעברם דרכם וכך יגלו את +;חוגרת כיום: שלוש שיטות של צייו־ש גל־־הלם +ניצוץGRAF>H)הצלא( שיטת ן. +את הזרימה. ימק־ם שאין שינויי צפיפות אור מאיר +תאורה ס ־־דה אך במקום יו גדלה הצפיפות נש־ יש +קרני האור ואינן 'מאירות ׳'את פלפת הצילום. בדת +:׳:־.צל ישיר •המראה את גלי ההלם )ראה ציור כן׳ +הם ני־עיטת הצל יעילה דק כששינויי היצני פות' 5 +ז. א. כשגלי ההלם הם חזקים כרים, אוו*JY»OT + האור +jno-r •b1> I +אםCD + הד,יה הטייל.׳• כזו, כמו בציור +יותרלמטה, תעבוד כמות קטנה s הקרניים מ + של אור את מכשול הלהב, וכך תהיה ההארה +* מועטה יותר. זהו יסוד ש טןן, נקודה זו ב־ + שלידן — השינוי בחוזק התאורה של ני ־*ה ביבואן־, +tR^N: !זיטת שלידן +של שיטה זו. אור ממקור י נ־פל ־;־ר. +האור .־ה +הזרימה בה רוציםהרוח, שאת התך בקהין +אורמקבל־, Sכל נקידה של׳ S נמ::א ב +.רההישל מקור התאורה ועל כן - ד־ר. + ־פן ;.׳ירד. קרני האור'העובדות דרך +s על ע ר.־ד +־רלהב למהלך האיוכנס באם p שה +זוהאור בנקודה מקרני וי־ בלם הלק CD +, מאהרPהבבואה ב־ האפלה אדידה של +בבואת מקור האור. האפלה אחידה היא +עוברות דדךS •ה דק כשכל חקרנים מ +11 מספר האויר חיל בטאון כתוצאה מהטיה קטנה של הקרנים העובדות דרך נק + בת הרוח, אשר הלהב מגלה אותה. ציורים + אים צילומי גלי הלם שצולמו לפי שיטת שלידן. + ג( שיטת ההפרעה האופט ת + ציוד + ממקור +ונופל על מדאה חצי שקופה8 עיבר דרך עדשה +מחצית האור ממשיכה בדרכה עד המדאהM +מקום שם הוא מוטה אל המראה החציN השלימה + שקופה השניה +M• האור המוטה על ידיc אל העדשה + נפגש במראה + גידה את מחציתו אל + ציור מס׳ + רות קרני האור, הבאות משתי הדרכים, אל הפלטה +• כשקרן האור העוברת בדרך אחתD הרגישה + פוגשת בצפיפות אחרת מאשר חברתה )למשל, במקום +( יוצר הבדל פזות שיתגלד. כתמונתs המבחן + הפרעה הדדית אופטית )דאה ציור + העיקרי של שיטה זו הוא למחקר הערכים של תופ־ +3 + מטוס משנה צורה + מאת פקד־מיס ח. קסטנברג + בזמננו אפשר להבדיל בין שני סוגי מסוסים: +1 +2 + במטוסים מהסוג הראשון, מחוברת הכנף לגוף + המטוס באופן קבוע )חוץ ממקרים מיוחדים שבהם אפ־ + שר לשנות את זוית החבור בין הכנף וגוף המטוס(. + עובדה זו דורשת שהמטוס יתנועע כולו בכוון + הנכון, בכדי שיוצרו מתחת ומעל לכנף כוחות )הכו־ + נה לעלוי( שיאפשרו למטוס להמריא. כתוצאה מכך, + זרוש למטוס בעל כנף קבועה, מסלול מיוחד שעליו + יוכל להתקדם בכדי להשיג את המהירות הדרושה + שתגרום לזרימת האויר מעל ומתחת לכנף. הזרימה + הזז היא המייצרת את הכוחות הנ״ל. + במטוס בעל כנף מסתובבת, הכנף מחוברת לגוף + המטוס ע׳׳י ציר שסביבו היא יכולה להסתוב��. תנועה +0 + המטוס והכנף )וכמובן שגם בין הכנף והאויר שמסביב + לו(, המאפשרת לכוחות להוצר מעל ומתחת לכנף מבלי +62 +11 מספר האויר חיל בטאון שגוף המטוס יהיה בתנועה כלשהי. לפיכך, יכול הנזנווס +כנף מסתובבת( לעלות ולרדת באופן מאונך )זיא )בעל +אחד( וגס לשהות במקום אחד באויר. ממקום + ברשימה זו מוסברת האפשרות של בנין מטוס אחד, +בו היתרונות של שני הטפוסיס הנ״ל כאחד. שיהיו +מטפוס זה נקרא באנגלית מטוס + ןיא ,מטוס משנה צורה׳ והכונה כאן לכנף המטוס +בזמן הטיסה מכנף קבועה למסתובבת. מומשתנית + מטוס רגיל והליקופטר - השואה + בשנים האחרונות נעשתה התקדמות מהירה וממד +בבניתם של מטוסים בעלי כנף קבועה, וכמו כן לחת +כנף מסתובבת. ההתקדמות הזו באד. בשני פור נעלי +לכל אחד משני הסוגים הנ״ל של המטוסים לחוד. נים, +שתי להתפתחות מבנה המטוס בעל הכנף הקבועה היו + תוצאות חשובות: הגדלת מהירות הטיסה יחד עם הג- +משקל המטען. תוצאות התפתחות המטוס בעל דלת +המסתובבת, היו שונות לגמרי והן: מהירות הכנף +קטנה מאד ובו בזמן גם שליטה מוחלטת על טיסה +אפשרות עליה וירידה בשטחים מוגבלים טאד המטוס, + )ובמקרה של הליקופטר עליה וידיח*. ורטיקליים ועמי- +במקום אחד באויר(. דה + כיום יחעים לנו מספר יתרונות וחסרונות של כל + אחד משני סוגי המטוסים האלה, על מנת לבדוק את + האפשרות של בנית מטוס אחד, שיכלול את היתרונות + של מטוס עם כנף קבועה וכנף מסתובבת. נראה +במקרה לראשונה, מה מ היתרונות של כל אחד מהם. +מסוס בעל כנף קמעה יש לציין את היתרונות של + הבאים: + א. אפשמת של מהירות טיסה גדולה. + ב. אפשרות של העבדת מטען כבד. + ג. מהירות עליה גדולה. + ד. אפשרות של טיסה בגבהים גדולים. + ה. פשטות במבנה ובהגיים )באופן יחסי( + ו. חסכץ בדלק. + כחסרונות יש לקבוע את הדברים הבאים: + א. מהירות גדולה בזמן עליה וירידה. + ב. אודך גדול של מסלול הדרוש לעליה וירידה. + ג. זוית ירידה קטנה. + ד. חוסר אפשרות של טיסה במהירויות קטנות + ועמידה במקום אחד באויר. + ה. חוסר שליטה בהגיי המטוס במהירויות קטנות. + במקרה של מטוס בעל כנף מסתובבת )הכונה כאן + להליקופטר( יש לציין את היתרונות הבאים: + א. אפשרות תנועה בכל מהירות: מאפס עד למק- + סימום. + ב. הואיל ואין למטוס כזה מהירות קריטית של + הזדקרות הוא יכול להקטין את מהירותו עד לאפס + מבלי להפסיד את השליטה בהגיים . + ג. אפשרות של עליה וירידה ורטיקליים שכתוצ־ + אה מכך אין צורך במסלולים מיוחחם. + טור( להסתובב בעצמה כתוצאה מ + שבזמן ירידת המטוס בקו ורטיקלי, הכוחות הפועלים + על הכנף הם כאלה הגורמים לתנועה סיבובית של + הכנף. כל עוד מסתובבת הכנף במהירות מספקת נוצר + כוח עלוי המספיק לעצור ירידה פתאומית )יתרון חשוב + מבחינת בטחת(. + כחסרונות יש למנות את הדברים הבאים : + א. מהירות מקסימלית נמוכה. +J + ג. הגבלה בקביעות + ד. מהירות עליה קטנה. + ה. גובה טיסה קטן. + ו. בגין הגוף והגיים מםובך. + ז. צריכה גחלת בדלק. + ממום ממינה צורה + בחקירת .מטוס משנה צורה׳ כמכונת־טיסה שפר + שית, יש לציין ראשית אח תכונותיו העיקריות שלפי- + הן יהיה צורך לבנותו. +1 + הטייס וגם הנוסעים צריכים לשבת בצורה רגילה + ונוחה• אץ לשנות את מצב הישיבה )לכל הפחות לא + שוגה מזו של מטוס רגיל(. +2 + ״מטוס משנה צורה״ ציץ להיות מסוגל לעליה + מאונכת עד לאותו הגובה שבו יכול להמשיך את טי- + סתו במטוס רגיל. הוא צריך להיות מסוגל לנחיתה + ונסיקה ורטיקליות ועמידה באויר במקום אחד +3 + ,מטוס משנה צורה״ צריך להיות מסוגל לטיסה + אפקית במהירות בזו שאפשר יהיה להשוות אותה לזו + של מטוס רגיל בעל אותו משקל ובח. +4 + למטוס בעל כנף קבועה ולהיפך + ההשתנות הזו צריכה להתקיים בצודה כזו שהמטוס + תמונה מס׳ + שרטוט סכמתי של מטוס משנה צורה שבו + ציר הסיבוב של הרוטור נשאר תמיד מאונך +63 +11 מספר האויר חיל בטאון לא יפסיד עלוי, יציבות, ופעולת ההגיים, וכל זד + ללא תאוצה פתאומית ובלי אבוד גובה. +5 + המטוס צריך להיות יציב בכל מצבי הטיסה. בלי +וההצעותהתכניות מנגנון מסובך של הגייה. בין כל + של ״מטוס משנה צורה״ אפשר להבחין בשני סוגיס. + ההבדל ביניהם מתבטא בשיטת המעבר מטיסת מטוס + בעל כנף מסתובבת למטוס בעל כנף קבועה,. .או להי־ + פך. הסוג הראשון כולל את כל אותש ך,משוסיפ שבהם + ציר ד,סבוב של הכנף המסתובבת .)הר.וט,ור( נשאר + תמיד מאונך — כבמקרה של. הליקופטר רגיל. + לסוג השני שייכים כל המטוסים שבהם ציר״הסבוב + של הרוטור משנה את מצבו המאונך לאופקי בזמן + מעבר לטיסת מטוס בעל כנף קבועה. + ״מטוס משנה צורה״ שבו ציר השבוב. של + הרוטור נשאר תמיד מאונך. + במקרה זה,.כל חלקי המטוס הדרושים.לטיסה של + מטוס בעל כנף קבועה, קיימים באופן קבוע בכל מצבי + טיסה, ז״א, שאפילו במצב של טיסה הדומה לזו של + הליקופטר.)טיסה אטית, נחיתה, נסיקה מאונכת וכר(. + כשאין.צו,ךך בכנף הקבלעה, היא נמצאת כמקומה — + אעפ״י שכל כוחות' העילוי נוצרים ע״י הרוטור. ע״י + הפסקת סיבוב הרוטור נעשה שנוי הטיסה מזו של + מטוס בעל כנף' מסתובבת לזו של מטוס בעל כנף + קבועה. )דאת תמונה מס׳ + בסוג זוז של ״מטוס ־משנה צורה״ אפשר להבדיל + שלויש'קבוצות': • +1 + מוכנסים לתוך גוף המטוס +2 + גורמים למינימום גרר +3 + ולמצב נכון — משמש ככנף קבועה של המטוס + .. כמובן שבשלוש הקבוצות המוזכרות, יש צורך + למקור כח מיוחד בשביל טיסות שלי מטוס בעל כנף + קבועה. לכל אחת מהקבוצות האלה יש בעיות מיוח- + דות משלה, אולם קיימת בעיה אחת משותפת והיא: + התחלת והפסקת הסבוב של הרוטור בזמן הטיסה. + מכל הנסיעות שנעשו עד עתה לשם פתרון בעיה זו, + מובן שלתכונות האוירודינמיות של המטוס כולו יש + השפעה גדולה עליה. עתה, איך יפעל מטוס כזה + מבחינה אוירודינמית ? ״מטוס משנה צורה״ יעלה + מהאדמה בכוון מאונך, וימשיך בהתחלה בטיסה אופ- + קית בהליקופטר. כשהמהידות האופקית של המטוס + הולכת וגדלה, גדל העילוי הנוצר מעל לכנף הקבועה + של המטוס, וגדל גם חלקו של המדחף בכוח הסחיבה. + כל הכוחות הנוצרים מסביב לאותם חלקי המטוס שי- + שמשו בטיסה של מטוס בעל כנף קבועה, הולכים + וגדלים עם מהירות המטוס, עד שאין צורך יותר ברו־ + כיד. יש להניח שבמשך כל הפעולה הזאת, המהירות + דסבובית של הרוטור הולכת וקטנה באותה מידה תמונה מס׳ + רוטור מתק +הכנף הקבו-חלקי־ המטוס בעל מעל הנוצרים שהכוחות +שבמשך כלהוא עה׳ הולכים וגדלים. כמובן, שהכרחי +.מוהלטת עלשליטה אותה תקופת מעבר יהיה לטייס + המטוס. + ביחס למטוסים בעלי רוטור מתקפל, כדאי להזכיר + את נסיעותיו של ויטריו איסקקו באנגליה. אורכו + האמתי של הרוטור הוא + טס בהליקופטר(, כשהרוטור מקופל, א• יכו רק + מטר )תמונה מס׳ +שלזו משנר, צירה״ היא דוגמא אחרת של ״מטוס +יש לרו־תמוינה . במ-״מ זה וילפורד־דל־מונגה )ראה +שצי-עני גי מדהף, י הלהב טור להב אחד. במקום +השנישל להב הי־וטיד. מהצד רי הוא כעין המשכו +הפר,־־לד, הנ־ של ציד הרוטור. +גוף המטוס, יבול לשנוה את מצבו כלפי צא בתוך +באופן שפעם ציר הפחיפלר יהיה בקו ישר הרוטור +הב הרוטור )ז״א:להב הרוטור, ופעם יהיה ניצב ל־ עב +הפרופלד הוא משיק למעגל הסבובי של הרו- שציר +מס־במצב האחרון של ה&רופלד, .בזמן־ סבובו, טור(., +« + תמונה מם׳ + מטוס משנה־צורה של וילפורד־דל־נזונג + שבו.יש לרוטור רק להב אחד +64 +11 מספר האויר חיל בטאון ריבב גם הרוטור, ואז טיסת המטוס היא כזו של הלי־ + קיפמר, בזמן מצב מעיר, נעצר הרוטור ונסגר באופן + כזה שהלהב שלו נמצא מעל לחלקו האחורי של גוף + דמטום. באותו זמן מסתובב הפרופלר כך שצירו נמ- + צא בקו ישר עם להב הרוטור. עתה פועל הפרופלר + באותו אופן כבמטוס רגיל. + במקרה של מטוס זח, המעבר מטיסה הדומה לזו +הליקופטר לטיסה רגילה אינו קל וחלק. בכדי של +את השלב הזה יש לעשות את הפעולות לעבור + הבאות: +1 +עד לאותה נקודה שבה הכנף הקבועה נותנת קופטר +מספיק. עלוי +2 +הסבוכים של הרוטור כספר +3 +טיסת המטוס( וסבוב ציר הפרופלר שיהיה בתיאור +עם להב הרוטור. בקו אחד +4 + שכת הטיסה במצב של מטוס בעל כנף קבועה + תמונה מס׳ + כנף הקבועה במטוס זה יכולה לפעול כרוטור + כשהמטוס טס בהליקופטר + בשלבים +את הגובה במהירות די גדולה, ואין גם ודאות יפסיד + אם תהיה לטייס שליטה מוחלטת על הגאי המטוס. +שבעיות אלה ימצאו את פתרונן ואז יוכל מטוס אפשר +זה להיות שמושי. יש לציין שבמטוס הנ״ל יש מסוג +למנוע סילון במקום מנוע־בוכנה עם פרופלר מקום + ;התכנית האוריגינלית של המטוס הזה כללה רק מנוע +תכנית אחרת מאותו סוג של ״מטוס משנה סילון(. +היא של א. גנדה, שבה, אחרי העמדת הרו- צורר.״ +מורידים ומכניסים אותו לחלקו העליון של גוף טור, + המטוס. + במקרה של מטוס זה, וכמו כן המטוס הקודם, + כשאין צורך בדוטור )ז״א בזמן שטיסת המטוס דומה + לזו של מטוס בעל כנף קבועה(, מהוה הוא — ״משקל + ג. הוריק, מארצות הברית, בנה מספד ״מטוסים מת״, המקטין את משקל המטען. + משנים צורה״ וכמה מהם טסו בהצלחה. המודל האח- + רון שלו )תמונה + בזמן מעברי למטוס בעל כנף קבועה — נעמד בצורה + כזו שמהוה כנף קבועה של המטוס. למטוס זה מנועי + סילון הנמצאים בקצוות הכנפים. + שמוש ברוטור ככנף קבועה, העלה דדישה אוירו־ + דינמית חדשה, לפיה יש צורך בפרופלר שימלא את + תפקידו גם כרוטור וגם ככנף קבועה. לצורך זה הש- + תמש הדדיק בפדופלר סימטרי לק״מ מאונך, הואיל + ושפת הזרימה של להב אחד בדוטור, משתנית בשפת + ההתקפה של כנף קבועה. + בזמן טיסות נסיון בצע מטוסו של הרריק את של- + בי המעבר ממטוס בעל כנף מסתובבת לזה בעל כנף + קבועה, בלי הפסד גובה ובלי הפסד שליטה בהגאים. + העובדות הנ״ל הן חשובות מאד הואיל — כפי שמוז- + כר קודם — כל מטוס לא יהיה שמושי, אם במצב + מעבר תהיה תאוצה גדולה ומצבי הטיסה יהיו בלתי + רגילים. + ״מטופ משנה צורה״ שבו ציר הפבוב של + הרוטור משנה את מצבו ממאונך לאופקי: + גם בסוג זה של ״מטוס משתנה״ אפשר להבדיל + בכמה קבוצות והן: +1 + במטוס בעל כנף קבועה קיימים במצבם הנכון במשך + כל שלבי הטיסה )ז״א שהכנף הקבועה נמצאת תמיד + במקומה(, והמעבר מהליקופטר למטוס רגיל נעשה + ע״י סבוב ציר הרוטור ממצב מאונך לאופקי, ז״א, + שהרוטוד נהפך לפדופלר. +2 + ביחס קבוע )ז״א שמצבו של אחד כלפי השני אינו + משתנה( וכל המטוס מסתובב ב־ + קופטד למטוס רגיל א + תמונה מס׳ + תמונה סכמתית המראה את שימי מצב הטיסה + ע״י סיבוב המטוס ב־ +65 +11 מספר האויר חיל בטאון תמונה מם׳ + פרופלרים במטוס זה יכולים לפעו�� כרוטורים + ע״י סבובם ב־ + תמונה מס׳ + שונה, והדומה מאד למטוס רגיל. המנועים מורכבים +90־ בקצוות הכנפיים, אפשר לסובבם ב־ + נית מטוס רגיל להליקופטר או להיפך. + מטוס נסיוני קטן )חד מושבי( מסוג זה, נמצא + עתה בבניה. דיאמטר הרוטורים הוא + בין הצירים הוא + המטוס הזה הראו שהמעבר מבוצע בצודה חלקה מאד + הואיל והכנפים הקבועות מנצלות את כל הכוחות, + בזמן שציר הרוטור מסתובב ממצב אופקי למאונך, + וכתוצאה מזה תמשך התנועה האפקית של המטוס + במשך כל תקופת המעבר. בזמן פעולת המטוס בהלי- + קופטר, תבוצע כל הנהיגה ע״י הרוטור כבהליקופטר + רגיל. סיבוב צירי הרוטור ממאונך לאופקי)או להיפך( + מבוצע ע״י מנגנון מכני פשוט. + דוגמא אחרת של ״מטוס משנה צורה״ הוצעה ע״י + מהנדס צרפתי )תמונה מס׳ + תמונה מס׳ + תמונה דמיונית של מטוס צרפתי. המטוס + דים: אחד מחובר לחלקו הקדמי של המטוס ומסתובב משמאל טס בהליקופטר וזה מימי! כמטוס רגיל + במישור האופקי שמעל לגוף המטוס, והשני המחובר + לחלקו האחורי של המטוס ומסתובב במישור מגביל + לזה של הרוטור הראשון, אולם מתחת לגוף המטוס. + את צירי הרוטורים אפשר לסובב ב־ + לשנות אותם לפרופלרים. לאותו סוג של ״מטוסים + משתנים״ )שבהם צירי הסבוב של הדוטורים מסתו- + בבים ב־ + וגם גוף המטוס מסתובבים ממצב מאונך לאופקי, בזמן + שינוי מצב הטיסה. מטוסים אלה אפשר לחלק לשני + סוגים: +1 + הזנב, וכר, — קיימים + המטוס הזה עולה כשהוא עומד על זנבו )הכמה + לחלקו האחורי של הגוף(. הוא ממשיך במצב מאונך + זה במשך כל טיסתו בהליקופטר. המעבר מטיסה של + הליקופטר לזו של מטוס רגיל נעשית ע״י סבוב של + כל המטוס ב־ +2 + בזמן עליה או טיסה בהליקופטר, אבל בזמן מעבד + מטיסה של מטוס בעל כנף מסתובבת לזר, בעל כנף + קבועה, להבי הרוטור נהפכים לכנפים )תמונה +9 תמונה מס׳ + הרוטור מסתובב סביב צירו )שהוא גם ציר + מטוס(. מצב המראה של המטוס בהליקופטר + הרוטור השתנה לכנף קבועה והמטוס טס + טיסה אפקית +11 מספר האויר חיל בטאון לבסוף כדאי לציין שבסוף + האמריקאי להליקופטרים ״בנרקס״ ״מטוס משנה צר + רה״ שנעשו בו מספד טיסות נסיון. התוצאות של + הטיסות האלה היו: + משקל כללי + מקום ל־ + מהירות מקסימלית + מהירות השיוט + תמונה מס׳ + בשני הסוגים האחרונים של ״מטוסים משני צר מטוס משתנה דמיוני בזמן המראה בהליקופטר + רה״, הבעיות הטכניות אינן קשות כל כך כמו הבעיות + האוירודינמיות, והרי אחת מהן: + נראה שבזמן מעבר מטיסה מאונכת לאופקית, יפ- + סיד הרוטור את חלק הגדול מהעלוי שלו הנוצר בזמן + סבובו, בו בזמן שזוית הכנף הקבועה תהיה מעל זוית־ + ההזדקרות, וכתוצאה מזה יצטרך המטוס לצלול על + מנת להשיג בדרך זו את המהירות הדרושה לשם + טיסה אופקית עם כנף קבועה. )ישנה אפשרות שזרם + האויר הנוצר ע״י הרוטור, ישפיע לטובה על כח + העלוי הנוצר מסביב לכנף(. + אין מתפקידה של סקירה זו לפתור את הבעיות + השונות הקשורות בבנין ״מטוס משתנה״. המטרה, + לתת תפונה כללית של רעיון זה ולהדגיש את מעלו- + תיו. + ברור שיש להקדיש עוד זמן רב, כסף ומאמצים + בכדי לבנות ״מטוס משתנה״ שמושי. + בשנים האחרונות נתנה תשומת לב די ניכרת + לבעיות ה״מטוס משנה צורה״ ובאופן מיוחד ע״י ח. א. + של הצי האמריקאי. מטוס כזה היה פותר בהרבה את + בעית ההמראה מאניות נושאות־מטוסים ומאפשר רכוז + של מטוסים על כל אנית מלחמה גדולה. + כמעט מדי שנה בשנה נערכות פגישות מיוחדות + בין גדולי מהנדסי התעופה, שבהן נמסר דין ��חשבון + על ההתפתחות התעופה בשטח זה. + בישיבה האחרונה שנתקיימה בדצמבר + צות הברית הושמעו מספר הרצאות על הנושאים:' +1 + החבורה וצבא +2 + תית של מטוס רגיל +3 + 'ירים של ״מטוס משנה צורה״ + ההרצאה השלישית היא, לאמתו של דבר, המעני־ +אותנו ביותר מבחינה טכנית. המרצה מסר בהרצ- ני + אה זו על מציאת פדופיל מסויים הנותן ניצולת אוי־ + רודינמית מספקת, גם בתור להב של רוטור וגם בתור + כנף קבועה. פרופלר אחר מאפשר להשתמש בלהב של + מטור גם בתור להב של פדופלר. + לעובדה הנ״ל חשיבות רבה מאד, הואיל והיא נר +פתרון לאחת הבעיות המוסברות בסקירה זו. תנת אותו המטוס בטיסה אופקית )כמטוס רגיל( +67 +11 מספר האויר חיל בטאוןע מנונ + גזנ + מכשירני חיל האויר לישראל + מוכן לאפשר לך + להתמחות באחד + מהמקצועות האלה + ובעוד מקצועות + רבים +1no /tn6z> jydo-y +68 +11 מספר האויר חיל בטאוןun;0 + •את פקד-טיס + כותרת זו משונה היא — הלא כן? מבלבלת + היא ומכניסה אותנו במבוכה, שכן מה שם נקרא + למטוסים החדישים, שאינם מצויירים במנועי־ + הבוכנה הרגילים, כי־אם במנועי ? + המט... רע ומר! אף את המנוע של מטוס מסוג + זה אין אנו יודעים לכנות בשם, שכן כיצד נקרא + לו — מנוע־סילון ? מנוע־דחף, או מדחף ? מנוע־ + הדף? מנוע־תגובה? מפלטי + אכן, מבוכה זו אינה פרי דמיונו של מחבר + הרשימה הזו. היא שרירה וקיימת במציאותנו, + בכתב ובדיבור. צא ועיין בעתון יומי, בשבועון + ספרותי, בירחון מדעי, ואף ב״בטאון ח.א.״ — + בכולם תמצא את ההתלבטות ובלבול־הלשון + הזה. + ובאמת, מהו המונח העברי שיהא מתאים + ויאה לכינוי כלי־הטיס הנדון? בטרם ניגש לע־ + נות על שאלה זו עלינו לציין, כי למעשה אין + כאן כמעט בעייד. בלשנית! כל אחד מהמונחים + דלעיל נכון הוא מבחינה לשונית, ואין כל פלוג־ + תא ביחס אליהם מנקודת־מבט של ״עברית + טובה״ או ״עברית משובשת״. בחירת המונח + הנכון, מבין המונחים דלעיל, צריכה על־כן להצ- + טמצם ולהיעשות בעיקר על יסוד בחינה מדעית־ + טכנית. + נקדיש. עתה שורות מספר למשמעותו המד- + עית של המונח הנדון, כלומר: נסביר בקצרה + את התופעה הפיזיקאלית עליה מבוססים תנוע־ + תו ומבנהו של כלי־הטיס שאנו דנים בו. לשם־ + כך נעשה את הנסר דלקמן: + נקח באלון גומי קטן )כזה שהילדים משחקים + בו(. ננפחו ונסגוד באצבעותינו את הפייה שלו. + נשחרר עכשיו את הבאלון. הגאזים שבתוכו + יפרצו החוצה, בצורת סילון מהיר־זרם, והבא־ + לון יזנוק ויעוף בחלל החדר. כיוון מעופו של + הבאלון יהיה הפוך לכיוון הזרימה של סילון־ + הגאזים. + תופעה זו מוסברת בעזרת חוק־התגובה של + ניוטון )חוק זה אומד, כי בשעה שכוח פועל + ככיוון מסויים — נוצר כוח־תגובה, שווה ונגדי + לכוח הפועל(. כיון שמתוך הבאלון זורם סילון + גאזים, משמע שפועל כוח בכיוון הזרימה ־חדד, דט;נ־ונוב + דוד אברמוביץ + כך, קיים כוח־תגובה שווה לכוח הפועל, אך + בכיוון נגדי. כוח־התגובה ההפוך הזה, בתוך + הבאלון, מניע את הבאלון בחלל החדר. + )את התופעה הזו אפשר להסביר גם על יסוד + ההפרש בין כוחות הלחץ, הפועלים על דפנות + הבאלון, מבפנים. אולם לא כאן המקום להרחיב + את הדיבור על הבעייה הפיזיקאלית(. + תופעות רבות בחיינו מתהוות לפי העיקרון + הזה, למשל: הממטרה )להשקאה( מסתובבת + בכיוון הפוך לסילוךהמים שהיא פולטת + נרתע אחורה בשעה שהפגז יוצא מקנהו + מהסוג המיוחד שאנו עוסקים בו ברשימה'זו + )וכן גם הזיקוקית, או הראקיטה( נע קדימה + בשעה שמנועו פולט גאזים אחורה )מהירותם + ש�� הגאזים והטמפרטורה שלהם גדולים מאוד(. + לאחר שהסברנו את העיקרון המדעי ניגש + כעת לבחינת ההצעות, למונח מתאים, שהוזכרו + בראש הרשימה הזו. נתחיל מן ההצעה האחרונה: + של +69 +11 מספר האויר חיל בטאון רבה לחוק־התגובה, אבל אין הדבר משתקף בצו־ + רה מתאימה במונח המוצע. מבחינה זו מוטב + אולי להשתמש בביטוי מלא יותד, כגון: ״מטוס + תגובה סילוני״ )״מנוע תגובה סילוני״(. + אולם המילה ״תגובה״ אינה טובה כלל למט- + רתנו. היא עלולה להטעות את המשתמש בה. + במו אזני שמעתי אנשים )ובמקרים ספורים + אפילו קראתי!(, שניסו להסביר את עקרון הת־ + נועה של מטוס־התגובה באופן דלקמן: מנוע + המטוס פולט גאזים אחורה! הגאזים הללו נתק־ + לים באויר החיצוני של האטמוספירה ולוחצים + עליו! ואויר האטמוספירה יוצר כוח־תגובה נג־ + די, המניע את המטוס קדימה. ולא היא! הסברה + זו היא שגיאה מדעית גסה!! לפי הסברה זו יו־ + צא, כי ראקיטה )הנעה קדימה כתוצאה מפליטת + גאזים אחורה( תעוף מהר יותר ליד פני האדמה, + ולאט יותר בגובה רב מפני האדמה! שכן אויר + האטמוספירה ליד פני־האדמה צפוף יותר מזה + שבגובה גדול, ומשום־כך תגובתו לפליטת הגא־ + זים צריכה להיות חזקה יותר בגובה קטן מאשר + בגובה גדול. ברם, המציאות סותרת הנחה זו: + ההיפך הוא הנכון! מהירות הראקיטה רבה יותר + בגובה גדול מאשר ליד פני האדמה. )הסיבה לכך + היא התנגדותו הקטנה יותר, של האויר הדליל, + בגובה גדול, לתנועת הראקיטד. קדימה(. ההסב־ + רה הנכונה לאופן ההנעה של הראקיטה, או ד.מ־ + טוס, היא זו שניתנה ברשימה זו, למעלה. + הנה־כי־כן, לא די שאין ההצעה ״מטוס־תגו* + בה״, או ״מנוע־תגובה״׳ ממצה וקולעת, כי־אם + המילה ״תגובה״ עלולה גם להטעות מאוד את + הקהל• +אלו הן אולי מטוס־דחף! מטוס־הדף: + ההצעות הפחות־הגיוניות מבין כל האחרות. לא + רק שהן אינן קולעות, אלא שהן גם אינן מובנות. + שכן, מה דוחף את מה, ומי הודף את מי ו ובכלל, + מה ענין דחיפה, או הדיפה, לכאן ו אם מתכוונים + לדחיפת הגאזים, או הדיפתם, מהמנוע החוצה + )אחורה( בצורת סילון, הרי שאין הביטוי המוצע + משקף זאת כהלכה! ואם מתכוונים לדחיפת )או + הדיפת( המטוס קדימה ע״י האויר החיצוני של + האטמוספירה, כתגובה לפליטת הגאזים מהמנוע + אחורה, הרי שאין הדבר נכון מבחינה מדעית — + כפי שהוסבר בקטע האחרון. + ועוד חסרון למונח ״מטוס־דחף״. מטוסים + בע��י פרופלרים מתחלקים לשני סוגים: אחד + בעל פרופלר )ים( הנמצא )ים( לפני כנפי הפר + טוס! השני בעל פרופלר )ים( הנמצא מאחורי + הכנפיים. בסוג הראשון סוחב הפרופלר את הנר + טוס קדימה! ובסוג השני הוא דוחף אותו קדי- + מה. והנה למטוס מן הסוג השני קראו ״מטוס־ + מטוס־סילון: זוהי ההצעה הטובה ביותר דחף״ + מבין כל האחדות. היא מביעה את התכונה המיר + חדת של מטוס ומנוע מסוג זה )פליטה של סילון + גאזים( בקיצור ובאופן קולע. ואין מונח זה עשוי + להטעות את המשתמש בו, בניגוד להצעות האח- + רות. + ההצעה למונח ״מטוס־סילוך ו״מנוע־סילוך + אינה חדשה. בשלהי מלחמת־העולם השניה, בא־ + שר מטוסי־סילון ומנועי־הסילון הוכנסו לשי־ + מוש והיה צורך לקבוע להם מונח עברי, ד.שתמ־ + שו מרבית העתונים בהצעה זו )דומני שהירחון + ״טכניקה ומדע״ היה הראשון בכיוון זה(. גם + בדיבור השתמשו אז לרוב בביטוי זה! וזוכר + אני יפה שבעבודתי כמדריך באותה תקופה + )בהרצאותי ובמאמרי( גרסתי סילון, מטוס־סי־ + לון, ומנוע־סילון. אולם בשנים האחרונות + )בעיקר בשלוש השנים האחרונות( נשתכח המו־ + נח ״סילוף. ״דחפו״ מונח זה, ״הדפו״ אותו + ו״פלטו״ אותו מתוך אוצר המילים השימושיות. + מוזר ומתמיה הדבר, כי ״מטוס־דחף״ ו״מטוס־ + הדף״, שהם הביטויים הפחות־הגיוניים מכל הא- + חרים והיותר ״מסוכנים״ מבין כולם, מבחינת + הוראתם )כפי שהוסבר לעיל(, דווקא הם מצאו + לאחרונה מהלכים רבים בין העתונאים ואפילו + בין אנשי המקצוע בתעופה. ודק בודדים, מפוכ־ + חים, שמרו אימונים ל״מטוס־הסילוף ול״מנוע־ + הסילון״. + מן הדאר לציין, כי גם באנגלית היו חילוקי־ + דעות בשאלה זו. כאשר הופיע מטוס־הסילון היו + שקראו לו + )דהיינו: ״מטוס מונע ע״י תגובה״( והיו אחרים +)דהיינו:jet Aircraft שקראו לו + ״מטוס־סילון״(. לבסוף ניצח הביטוי האחרון + וכיום משתמשים בלשון האנגלית רק בביטויים +JT A!RCRAFL + )מנוע־סילון + בעיית המונח הנידון הובאה לדיון גם בפני + הועדה־למונחי־תעופה )המורכבת מנציגים של + חיל־האויר־לישראל, ועד־הלשוז־העברית ומום־ + דות׳ התעופה האזרחיים בארץ(. הועדה שקלה + בדבר ואישרה את ההצעות ״מטוס־סילוף + ו״מנוע־סילון״. +הווה אומר: מטוס־סילוו על־כן, + ומנוע־סילון. ואל תגרום מטוס־דחף, + מטוס־הדף, מטוס־תגובה, מטוס־מפלט + וכד׳. + )ועוד מעלה טובה למונח ״סילון״: טייס של + מטוס־סילון ייקרא בקיצור ״בעל הסילוף! ואם + יהיה זה מטוס בן ארבעה מנועי־סילון — יכונה + טייסו ״בעל ארבעת הסילונים״!!... נו, + וכי אין ביטוי זה כפתור־ופרח?!...(. +71 +11 מספר האויר חיל בטאון סילון + מטוס־סיאן + ?!נוע־סילון + מנוע סיך מונחי תעופה + מתוך החלטות הועדה למונחי תעופה: +V +Jet Aeroplane +Jet Engine +Turbo-jet Engine $נוע ?רופ־סילון + ?זנייע מ + מנוע מה + הנעה סילוניתProp-Jet Engine +Ram-Jet Engine +Pulse-Jet Engine +(or, Aero Resonator) +Jet Propulsion + — ואני חשבתי כל הזמן שזה רק צ׳יזבאת +72 +11 מספר האויר חיל בטאון רפואה אררית + ן1 השפעת הניקוטין עלהטייס + סאת דאש־ט״סת + קצין רפ + המלה ״ניקוטין״ מקורה משמו של גץ ניקו )הציר + הצרפתי בליסבון בשנת + שעסק בגדול זרעי הטבק בגינתו. סיר וולטר דלי למד + ממנו את דרכי השמוש בטבק, כחומר עשון, ועשה + הרבה למען חבב אותו על האנגלים. קרוב למאה + התפשט השמוש בטבק ברוב ארצות אירופה ואף כיום + קיימת נטיה להתפשטות תצרוכת הסגדיות ועשון הטבק + חפף לאחד ההרגלים החזקים כיום בעולמנו. + מאז התרגלו בני האדם לעשן את הטבק, כבד הי־ + תה קיימת הבעיה: אם העשון מזיק או לאו? — + שאלה זו, חשיבותה לגבינו גדולה עוד יותר — והיא + האם העשון מזיק לטייס ובאיזו מידה ז — הבעיה + חשובה במיוחד, לאור העובדה כי דוב טייסנו מרבים + לעשן. + הבה ונסקור את העובדות הסטטיסטיות החשובות + ביותר. נשתדל להיות אוביקטיביים: משוחררים מד- + עותיו הקדומות של המטיף להתנזרות, או מטענותיו + המרגיעות של יצרן הסגריות. הבה ונשקיף על הבעיה + מנקודות מבטו של הטייס, בריאותו ויעילותו בתפ- + קיד. + בכדי שנבין היטב את הבעיות הכרוכות בכך, נק- + דים מילים מספר על הטבק עצמו: + הרעל העיקרי של עלי הטבק המיובשים הוא הני- + קוטין, אשר שייך מבחינה הימית לקבוצת החסרים + הידועה בשם אלקלואידים. זהו אחד הרעלים החזקים + ביותר בין אלה הידועים לנו כיום. בצורתו הנקיה הוא + ממית במהירות מפליאה. שתי טיפות ניקוטין נוזל + ונקי על גבי חניכיים של גור כלבים, יגרמו למותו + המיידי של הגור. ביחס לבני אדם אין אנו יודעים + בדיוק את הכמות שתגרום למות, אבל אפשר להניח + כי + בסקירתנו זו, לא נעסוק בהרעלת הניקוטין החמו- + רה, שנגרמת ע״י ניקוטין בצורתו הנקיה, אלא בהש־ + פעותיהן של אותן כמויות ניקוטין הנקלטות כתוצאה + מהעישון. אם כן, חייבים אנו לדעת: + א. איזו כמות של ניקוטין נמצאת בטבהי + ב. איזו כמות של אותו ניקוטין נושמים אנו ע״י + העישון ז + ג. איזו כמות נספגת לתוך גופו של המעשן ? ז +L ד״ר ידץ אביטל +« + כמות הניקוטין הממוצעת בסגריה היא כ־ +1,5% + גבוה יותר, למשל: ״צ׳סטדפילד* מכיל עד + קוסץ. אותן הסיגריות ״שאינן מכילות ניקוטין*, מכי- + לות אף הן עד + הניקוטין של הטבק ובין מה שנחשב ע״י המעשנים + ״בחוזקו* של תערובת טבק מסויים. לדוגמא: סיגר + ממין ״הוונה* אשד נחשב כטבק ״חזק״, אינו מכיל + יותר מ־ + סיגריה׳, זוהי למעשה כמות החומרים הארומטיים + כגון: דבש, מיץ תדהר, שמן אניס ועוד, המעורבים + בטבק בעת הכנתו. + חשובות יותר מכמויות הנתונות כאן, הן כמויות + הניקוטין העוברות אל תוך העשן. פעם האמינו ש״עם + שריפת הטבק נשרף גם הניקוטין ונשמד על ידי כך* + — אמונה זו הופרכה — כאשר סיגריה בוערת, ובאופן + מיוחד כשהטבק רטוב, דוב הניקוטין עובר לתוך העשן + ורק מעט ממנו נשרף או מתפרק. אפונה שניה היא + זו: ״שאם נמנעים ממציצת העשן וספינתו לתוך הרי־ + אות, אץ הניקוטין נקלט בגוף כלל* — גם זאת טעות, + מפני שהניקוטין נקלט מלכתחילה דרך הקרום הרירי + של חלל הסה והחלק העליון של קנה הנשימה, אם כי + במידה קטנה יותר! בו בזמן שהאדם הנושם את + העשן קולט + שלא נושם רק + נו נושם את העשן והמעשן +33 — 34 + קילס + ניקוטין מספיקה, באופן תאורטי, כדי להרוג בו־אדם. + ההסבר היחידי לזה שכמויות אלו אינן ממיתות, הוא, + שהמעשן הקבוע מתרגל אל הניקוטין, אחרת לא היה + יכול לעמוד בפני השמוש בסם, בכמויות אלה. + מלבד הניקוטין, מכיל העשן את החמרים הבאים: + חנקן אטמוספרי! חמצן בלתי משומש + הפחמן + אחרים, הנמצאים בטבק ומתארים בהשפעת חום הבע־ + רה. על מידת נזקם של חומרים אחדים מבין אלה, + לבריאות המעשנים נשוחח בפעם אחרת. + מה קורה עם הניקוטין הנקלט בגוף? — כ־ + ממנו נפרשים דרך כלי השתן, גורלו המדוייק של +73 +11 מספר האויר חיל בטאון השאר אינו ידוע, אבל חושבים כי רובו נשמה או + ניטל ממנו דעלו ע״י הכבד. + עד כאן העובדות הכלליות: הבה ונסקור, במיוחד, + את השפעתן של תדכיבי עשן הטבק על הגוף החי. + כאשר חומר צמחי כל שהוא, הכולל טבק, נשרף + — אחד המוצרים הסופיים של תופעה זו הוא תח־ + מוצת ה פ ח מ ן + ברת החמצן מן הריאה אל ריקמות הגוף. כפי שידוע + לנו, עובר חמצן הנשימה מהריאה אל הדם. בדם, מת* + הבר החמצן ברובו עם ההמוגלובין — החומר האדום + ריסות מעבירות את החמצן אל הרקמות שבכל חל- שנמצא בכדוריות הדם האדומות. אותן הכדוריות הא- + קי הגוף. אין הרקמות יכולות להתקיים ולמלא תנד + קידן, אם לא מספקים להן כמות חמצן מספקת. תח־ + מוצת הפחמן + לפעולת החמצן, אלא שדבקותה להמוגלובץ גדולה + פי + הפחמן קטן פי + להשביע כמות המוגלובין דומה. במילים אחרות: אפי־ + לו כמויות קטנות של חומצת הפחמן יכולות להתחבר + עם כמות גדולה של המוגלובין. המוגלובין שמתחבר + עם כמות גדולה של חומצת הפחמן, מאבד את סגד +74 +11 מספר האויר חיל בטאון לותיו להעביר את החמצן והרקמות אינן מקבלות את + החמצן הנחת להן — נוצר מצב הידוע בשם אנוקסיה + ;תומר חמצן(. + בעיה נוספת מתעוררת מתוך העובדה, שתחמוצת +המתחברת עם ההמוגלובין אטית מאד בתהליך הפחמן +וימים אחדים דרושים בכדי להפסד ממנה הסתלקותה + ;ליל. מבחינתו המעשית של הטייס, נראה הדבר כך: +של אדם המעשן בגופו + רכוז תחמוצת הפחמן בהמוגלובין גבוה במידה שתגרום + לאנוקסיה — שוה לזו שתווצר בגובה של +הפחמן, כפי שבארנו, מתקשה מאד להסתלק תחמוצת + ניד,גוף. כך שעשון רב, אפילו יום לפני הטיסה, יפ- +בטייס ביום הטיסה עצמו. במילים אחרות: עשון גע +מפחית את יכולת השהייה של הטיים במרומים. וב + בגובה פני הים, — הוא יזדקק לחמצן, באותה הפיח״ + סלא־מעשן יזדקק רק ב־ +מחוסר חמצן, באותה המידה שהלא־ מעש ן יסבול +ב־ יסבול +הנ״ל יכולים להיווכח בכך בקלות, על־ בדברים +נסיון ״בתא הלחץ הנמוך״! טייס המתנזר מעשון ידי +יום־יומיים, יחזיק מעמד עד גובה מסויים. אם במשך +שוב לאחר שהרבה לעשן במשך יום אחד, הוא יבחן + לא יחזיק מעמד עד אותו גובה אליו הגיע במבחן + הראשון ויעילותו בפתרון שאלות אדיטמטיות פשר +תרד בהרבה! אנו רואים איפוא סימן ברור לכך, טות, + שהטייס חייב להמנע מעשון מופרז בעת שהוא עומד + להמריא לטיסות גבוהות יותר מגובה מינימלי ידוע. + בטרם שנכנס לניתוח מפורט של השפעות העשון + על חלקי הגוף השונים, כדאי יהיה לדעת כי סימני + כחלה ותלונות, רבים יותר אצל המעשנים, מאשר אצל + הלא־מעשנים, כגון: דלקת האף והגרון, שעול, חו- + סר נשיכיר״ כאבים באזור הלב, פעימות לב חזקות, + צרבת, רעידת ידיים ועוד. אנשים הסובלים כבר ממח-- + לה מסוימת, כגון אולקוס, מחלות לב וכדומה, מראים + לעתים קרובות יותר סימני מחלה. הטייסים עוברים + מבחנים של יעילות זרימת הדם, קצב הדופק ותגו- + בות לחץ הדם, והתוצאות מתבטאות בצורת האינד + דכס הידוע, בשם ״האינדכס של שניידר״ על יסוד + מספר הנקודות המכסימלי + עשנים אוספים +11.5 + של המעשנים — למרות אמונתם של בני האדם, כי + עשון הטבק ״מרגיע את העצבים״ — לגבי לא־מעש־ + נים, רעידת ידיים מוגברת ביותר אצל המעשנים, היא + מפחיתה את דיוק התנועות וע׳׳י כך — את דיוק + הקליעה. + ביחס למערכת הדם — בוצעה עבודה עצומה בק- + שר להשפעת עשון הטבק על הלב וכלי הדם. לפני + הציגי לפניכם את התוצאות ואת המסקנות היסו־ +ברצוני לדבר על ההשפעות המידיות של העשת דיות, + על מערכת הדם ועל ההשפעות המאותרות, ההשפעות + ההשפעות המידיות מן: הגברת קצב הדופק ולחץ הכרוניות. . ״ + וידם והתכווצות כלי הדם הקטנים, הגורמות לירידת + לחץ זרימת הדם בחלקים מסוימים של הגוף. קצב + הדופק גובר + ב־ + קצב הדופק ניכרת ביותר אצל אנשים צעירים )בגיל +17 — 35 + עשן הסיגריות גורם גט לעלית לוזץ הדם אצל רוב + בני האדם — ובמיוחד אצל אלה הסובלים מלחץ דם + מוגבר. ההשפעה המידית השלישית — היא התכווצות + כלי הדם הקטנים )כמו כלי הדם שבקרום הרשתי של + העין או של אצבעות הידיים והרגלים(. אפשר להוכיח + זאת בנקל, באמצעות שיטות ישירות וגם בעקיפין. + יכולים אנו להבחין בשנוי רוחבם של הורידים הקט־ + נים שבעין, בעזרת האיפטלמיסקופ! ביחס לאצבעות + הידים והרגלים — כדאי לנו לבחור באמצעי עקי־ + פץ: כמות הדם הזורמת דרך הכלים הקטנים מל + העור קובעת את הטמפרטורה שלו. את הטמפרטורזז + אפשר למדוד בעזרת טרמוקפל. עם התכווצות כלי + הדם יורדת טמפרטורת העוד כתוצאה מצמצום זרי- +c° 0,7 מת הדם. ירידת טמפרטורת העור משתנה בין + ל־ + עד שטמפרטורת הגוף חוזרת לגבהה הנורמלי. + השנויים המידיים במערכת הדם כתוצאה מעישון + אינם בני חשיבות גדולה אצל אנשים בריאים. + אולם במקרה של אנשים הסובלים מהפרעות מסויי־ + מות בלב ובכלי הדם. עלולות השפעות אלו להיות + דמורות. ביחס לטיס, שבריאותו טובה, אף הוא, כאיש + נורמלי, עלול לסבול מירידה במערכת הדם, כאשי + ימצא בתנאים בלחי רגילים, בגובה רב ובמיוחד כאשד + אותה מערכת כבר סובלת מחוסר חמצן בעת תרגילי + אוידובטיקה ועוד. צמצום זרימת הדם דרך אצבעות + הידים והרגלים יגרום להגדלת רגישותן ותאפשר אה + מיפעת יבלות־הכפור, בגבהים גדולים. + ביחס להשפעות כרוניות מאוחרות של עישון + הטבק — ישנה הפרעה בפעולת הלב, הנקראת בדרך + כלל, ,לב הטבק״. מחלה זו מצוייה אצל מעשנים מוב- + הקים. היא מתבטאת — בקוצר נשימה )כתוצאה מה- + פעילות הקטנה ביותר(, בפעימות לב מוגברות, בחוסך + אונים ואפילו בכאבים באזור הלב. מחלות עישון רצי- + ניות ביותר שנתגלו, הן התוצאה של המחקרים האח- + רונים, מראות לנו כי מקרי ה״אנגינה פקטורים״ אצל + אנשים צעירים היא יותר גדולה בין מעשנים מאשר— + בין לא־מעשנים. + ראויות לציון גם השפעות הטבק על הקיבה, + ובמיוחד — ביחס לאולקוס הקיבוע המחקרים הסט- + טיסטיים שנעשו לבדיקת הקשר בין העישון והמלך + דים של אולקוס הקיבה או המעיים, לא הביאו למסק- + נות ברורות. בכל זאת ידוע — מתוך נסיון רפואי + כללי עם חולים הסובלים מאולקום הקיבה והמעיים, + בי הכאבים נרגעים אם הם מפסיקים לעשן. + המחקר העלה גם עובדה שאין בה ספק, בי העי־ +11 מספר האויר חיל בטאון(f + ״ואם ישנו כזה שקבל ציוד לא מתאים, עליו לגשת היום למחסן בין + שון מגביר את חומצת מיץ הקיבה, עובדה אשר הת- + נסו בה למעשה מעשנים מובהקים רבים, המתלוננים + הכופות על .צרבת״. + אחת מהשפעות העישון החשובה והראויה לתשומת + לב הטיס — היא דלקת החלק העליון של קנה הנשי- + מה. דלקת זו גורמת להתעבות הקרום הרירי בפה, + בגרון ואפילו בסימפוניות. כל טיס יודע שאם חללי + האדר התיכוניים של האוזן והסינוסים אינם יכולים + לבוא במגע חפשי עם האויר החיצוני, באמצעות האף + .והגרון — נחסמת אפשרות השוואת הלחץ שבחללם + עם הלחץ האטמוספרי. התוצאות האפשרויות הן: כא- + בים, קשיי שמיעה ועוד. זאת גם הסיבה לכך שהעליה + למרומים נחשבת כמסוכנת לאיש הסובל מזיהום או + דלקת החלק העליון של קנה הנשימה. — ביחס להם־ + רעה, בסימפוניות, כאשר מגיעים לגבהים גדולים, + האויר הופך כה דליל עד כי איננו מסוגל, להעביר + את הרוק מן הסימפוניות בעת שיעול — טיס הסובל + מהפרעות ברונכיות יש��על לעתים תכופות, מבלי + שיוכל להוציא את הריר, דבר שמפריע מאד בשעת + הטיסה. + מרבים להגות בשאלה: האם קיים קשר בין עישון + הטבק, ומחלת הסרטן? + עובדות סטטיסטיות ונסיונות אומרים, כי העישון + עלול להיות גודם חשוב בהתהוות מחלות סרטן בפה + ובריאה. סטאטיסטיקות שנעשו בתחנות גדולות למחקר + הסרטן שבאדהיב מראות, שמקרי סרטן־הפה מופיעים + אצל מעשנים •מובהקים, הרבה עתר מאשר אצל לא־ + מעשנים. למרות שהגורמים המדוייקים של הסרטן + ליות. מבין אלו, אנו יודעים בבירור כי חימיקלים מג- אינם ידועים, הרי סוכמו עליהם מספר עובדות כל־ + רים מסויימים — שרובם הנם תוצרי פחמן שונים — + גורמים למחלת סרטן בבואם במגע עם אוזני שפנים + וחולדות־נסיון. היות ותוצרי הטבק דומים מבחינה + רימית לאותם תוצרי פחמן הגורמים למחלת סרטן— + המסקנות מתבקשות מעצמן. לבסוף מוסכם הוא שאמ־ + צעי העישון השונים )מקטרות, סיגריות וסיגרים(, + שמעשן נוהג להחזיקם במקום אחד בפיו וע״י כך + מכוון זרם של חומד מגדה כלפי מקום קבוע אחד, + גורמים לדלקות העלולות להתפתח למחלת סדטד + השפתיים. דבר זה נכון במיוחד במקרה עישון מקט־ + רת וזאת גם הסיבה לכך שהספרות הרפואית מציינת + סוג של סרטן כ״סרטן מעשני המקטרת״. הסטטיסטי- + קות מראות כי ב־ +- החולים הנם גברים המרבים לעשן במקטרת. + עישון הטבק עלול לגרום לליקויים בראייה, אשר + גם משקפיים לא תעזורנה להם. מקדים אלה קורים + אמנם לעתים נדירות מאד. במקרים אלה העצב + האופטי נפגע ע״י הניקוטין, והחולה רואה את הכל + מבעד לערפל ואינו מבחין בין צבעים שונים. הכרתי + חולה כזה אשר בא אל מרפאתי בלוית אשתו. הוא בא + אלי — כפי שטען, לא בגללו — אלא בגלל אשתו. + הוא טען בכל הרצינות, כי אכן איבדה אשתו את צבע + פניה הבריא ונראית כ״גוייה מתה״! למעשה, נראתה + אשתו של החולה מצויין ובריאה בהחלט, אלא שהיה + זה הבעל שלא היה מסוגל להבחין בצבע פניה + הבריא.... + אם גם לאחר הופעת סימני מחלה אלה מוסיפים + לעשן בקביעות, עלול העצב האופטי להינזק ללא +76 +11 מספר האויר חיל בטאון נוהנני הבסיסי + על המדריך שאול דוגמתון +אדם שתקאי מאת ראש טייסת + אומר המדריך: ״תלמיד שנכשל — הריהו + חסר כשרון טבעי. תלמיד שהצליח — הצליח + בזכות מדריכו״. + אומר התלמיד: ״תלמיד שהצליח — כשרונו- + תיו עמדו לו. תלמיד שנכשל — מדריכו הכשילו״. +j + תנו להעלות את רמת כשרונותיו הטבעיים של + התלמיד. )קריאות ״לא נכון!״ מהמחלקה הפסי־ + כוטכנית ומהפסיכולוג של חיל האויר(. נעיין.נא, + איפוא, כיצד לשפר את רמת ההדרכה. + כידוע השיטה הטובה ביותר לתיקון אופנוע + היא קנית אופנוע שאינו זקוק לתיקון. כן גם + הדרך הטובה ביותר לשיפור רמת ההדרכה היא + בחירת מדריכים טובים. + מדריך טוב הוא + )א( יודע את המקצוע + )ב( יודע להדריך את המקצוע + )ג( רוצה להדריך את המקצוע + )ד( יודע ורוצה לחנך. + כיצד לבנות יחידות של מדריכים בעלי התכו־ + נות הנ״ל? להלן כמה הצעות בנידון. ראשית, + ניקח גליון ניר, נרשום בראשו את שם המועמד, + ונציין את הפרטים החשובים לנו. + תקנה והחולה מתעוור — מצב הקרוי בספרות הרפו- + אית — ״עיוורון הטבק״. למזלנו קורה דבר זה דק לע- + תים רחוקות ביותר אצל מעשני סיגריות, ועפ״י הרוב— + נמקרי עישון מופרזים במקטרת. או ריבוי בלעיסת + טבק. כמות הטבק הגורמת למצב כזה אינה קבועה + ונוטה לשינויים, ביחס לבני אדם שונים. אנשים מסו־ + ייפים מושפעים מכמויות קטנות — בו בזמן שאחדים + יכולים לעמוד בפני כמויות עצומות, בלי נזק כלשהו + יואייתם. +1 + מבק, הוא מזיק ביותר, ולטיס — יותר מאשר לכל + ייש אחר, וזה משום שנוסף להשפעות המאוחרות של + י״יקוטין — חשובות במיוחד ו!שפעות תחמוצת הפח־ +CO) P + 'נע מריבוי השימוש בטבק, באם רוצה + "יא להוסיף ולהישאר מתאים לתפקידו; מועמד למדריך מכונאות: ק + סמל אויר שאול דוגמתון, מכונאי גופן. + )א( ידיעת המקצוע + )גמר בי״ס טכני ״שרגאי״ בחדרה. + גמר בי״ם טכני בחיל האויר בציון + ״טוב מאוד/ עבד שנה בטייסת + במטוסים דו־מנועיים(. + )ב( נסיון בהדרכה + הדריך קבוצת מכונאיפ־עוזרים בזמנו + הפנוי. +. . . י: )ג( רצון להדריך . + )לאחר ראיון הביע את התענינותו + בהדרכה, אך רוצה לדעת פרטים בום־ + פים על תנאי העבודה(. + )ד( כשרון כמחנך + הופעה — טובה מאוד. תמיד נקי + ומסודר. כושר פיקודי — טוב מאד. + משתלט על צוות אוירונו. בעל יוזמה. + תכונות אופי — חברתי, עליז, מגלה + ערות בשעת שיחות וויכוחים. התנה־ + גות — טובה מאוד. ממושמע, אחראי. + ציון ממוצע + הערות הממליץ: הריני ממליץ על העברתו + של הנ״ל להדרכה כמדריך מכונאות. בגלל נסיונו + המועט בהדרכה רצוי להעבירו דרך קורם מד־ + ריכים. + מצאנו, איפוא, כי הסמל דוגמתון מתאים + להיות מדריך ונעקוב אחרי קורותיו במקצועו + החדש. אך כדי להיות קרובים למציאות נצטרך + לעיין בעוד גורם העלול להשפיע על הקריירה של + הסמל דוגמתון ועל הקריירה של תלמידיו. + ראינו כי הסמל דוגמתון הוא מכונאי טוב. + מכונאים טובים אינם נמכרים עתה בשוק בכמויות + מסחריות. האם יסכים מפקדו לשחררו לתפקיד + החדש י כמעט ברור כי יש לשחררו. כמעט ברור + שהוא לא ישוחרר. + עלינו להגיה איפוא, לראש כנף יהודה נבון, + מפקד הבסיס בו משרת + אם תשאיר את דוגמתון אצלך, בעוד שנה יהיה לד +77 +11 מספר האויר חיל בטאון דק דוגמתון זה. אם תתן לנו את דוגמתון לשנה + בעוד שנה יהיו לך + ונקוה כי דאש כנף נבון יסכים לשחדד את + דוגמתון. + כיון שקיבל שאול דוגמתון את צו ההעברה + ללהק ההדרכה, נכניס אותו לקורס ההדרכה המת־ + אים. בקורם זה לא ילמד דוגמתון את מקצועו, + שהרי הוא כבר יודע אותו יפה. אבל הוא ילמד + כיצד להעביר את ידיעותיו לתלמידיו. הוא יראה + בי החומד שבידו מתחלק לנושאים מסדימיםז + שלשם הוראת כל נושא ונושא דרוש זמן מסויים > + שלשם השלמת ההוראה במשך פרק הזמן המוקצב + יש לסדר מערך של שעור! הוא ילמד כי ההוראה + אינה ניתנת בהרצאות בלבד, אלא שיש גם צורך + בהדגמות, תרגילים ומבחנים? הוא ילמד כיצד + לגוון את שעוריו באמצעי עזר כגון תרשימים, + סרטים ומכשירים סינטתיים; הוא ילמד כיצד + לדבר בברור, בבטהון, בלי גימגומים ודברי סרק, + כיצד לכתיב את סיכומיו על הלוח, כיצד עומדים + לפני התלמידים וכיצד עונים על שאל תיהם — + ועוד כהנה וכהנה, ענינים שהם סתומים לקהל + הרחב, ולצערנו סתומים גם לרבים מהמדריכים, + הספר בו יהיה מתפקידו להרביץ תורה בתלמידיו. אחרי הקורס יעבור הסמל דוגמתון לבית + וכאן מגיעים אנו לנקודה חשובה שעברנו עליה + עד עתה בריפרוף. ואמרנו כי מדריך טוב רוצה + להדריך את מקצועו. מהם הגורמים המביאים לידי + רצון זה ? דומני כי נוכל לסכמם בצורה הבאה: + )א( נטיה פדגוגית. יש אנשים האוהבים ללמד. + אנשים כאלה הם ברוב המקרים מדריכים + בחסד עליון. + )ב( הבנה ביתרונות ההדרכה. יתרונות אלה + רבים הם + עו. לפי חז״ל: ״הרבה לומדים ממורים, + יותר מחברים, ועל הכל לומדים מתלמי- + דים״. מדריך הלוקח את הור��תו ברצינות + מוצא כי עליו להתעמק בכל מיני בעיות + שבלעדי שאלות תלמידיו לא היה מגיע + עדיהן + רב יותר מעונג המדריך שדבריו נקלטים + ושעבודתו נושאת פרי + ומענינת. בדרך כלל אין עבודת ההדרכה + גוזלת את כל זמנו של המדריך. אם הוא + מתמסר לעבודתו ברצינות, הוא ימצא כי + נותר לו פנאי לרוב. כמו כן תנאי החיים + של המדריכים הם לרוב טובים ונוחים. + — הוא מצלס תמונת שער בשביל בטאו! ״ח. א.״... +11 מספר האויר חיל בטאון לפני העלאות בדרגה + מאידך גיסא ישנן שאלות רבות המנסרות + בראשו של המדריך. מהן האפשרויות להתקדמות + בתפקיד ובדרגה ? מה העתיד הצפוי לו ? האם על + ידי עזיבת המקצוע והעברה להדרכה פנה לסימטה + אטומה ז האם מעריכים את מאמציו? + אם רוצים אנו במדריכים השבעים רצון מתפ- + קידם ומתמסרים בלב ונפש לעבודתם, עלינו + לענות תשובות ברורות לשאלות אלה, ולדאוג + לכך שהתשובות תהיינה חיוביות. + מדריך שנכנס לעבודתו זקוק תמיד לפיקוח + והדרכה. בצדק שאלו הרומאים: ״מי ישמור על +במקרה דנן המדריך הראשי חייב1 השומרים + למלא תפקיד זה. מדריך ראשי צריך להיות מדריך +הבקי בכל סוגיות ההדרכה. עליו לבקר מצויין, +פעם בפעם בשעורים ולערוך דו״חות על מדי + ביקוריו. + הנקודות שכדאי לעמוד עליהן הן כלהלן: + )ב( צורת הכיתה )סדר ונקיון(. )א( הופעת המדריך )נקיון, תלבושת, עמדה(. + )ג( יחם התלמידים למדריך והמדריך לחל־ + מידים. + )ד( צורת ההדרכה )האם המדריך מוכן לנו־ + שא, האם הוא עוקב אחרי מערך השעור, האם + הוכנו ההדגמות והתרגילים למפרע, האם המדריך + מסכם את הנושא ובוחן את ידיעת התלמידים(. + המדריך הראשי מקיים קשר תמידי עם המד־ + ריכים, מעיר להם במקרה הצורך על שגיאותיהם + ומשפר את כושרם ההדרכתי. + ראינו, איפוא, כי הסמל שאול דוגמתון נבחר + בחירה מדוקדקת, עבר את הקורם הדרוש לשם + הסמכתו כמדריך, הודות לטיפול בבעיותיו האי־ + שיות הוא שמח בתפקידו ומסור לעבודתו, והודות + לפיקוח יעיל מצד המדריך הראשי הוא שומר על + רמתו המקצועית ואף מתקדם בה. בצדק יכול הוא + להגיד: ״תלמידי מצליחים ביון שניתן להם מד־ + דיך טוב״. +79 +11 מספר האויר חיל בטאוןייt-T-1^w + קוראינו מתבקשים לזהות את הפרצופים המוגשים למעלה. בעל התשובה הטובה ביותר + תשובה שצריכה להכיל ״הגדרות קולעות״ לגבי כל אחד ואחד מ״הנוכחים״ - יזכה + בפרסום ״דיוקנו״ בגליון הקרוב של ״זז. א.׳/ אם ענוותנותו לא תעמוד לו למכשול +80 +11 מספר האויר חיל בטאון א׳ רפופורט +- אין כאן כל נסיון של משיכת + תשומת־לב רעשנית... אלא פשוט כות- + רת זו קובעת עובדה מענינת. + — כאשר אומר לכם שסבא זה היה מדריכם + של מפקדי טייסות ומפקדי בסיסים המשרתים + כיום בחיל־האויר, תבינו בודאי על מה ולמה + זכה ״ראפ״ לתואר מכובד והגון זה... ואקרא לו + נשם ״ראפ״, הואיל ובשם זה מכירים אותו אותם + מאות חניכיו, חניכי חניכיו, חניכי־חניכי־חניכיו, + )ואין לדבר סוף כמעט...( וכפי שרואים אתם, + בחור זה חינך כבד קאדר שלם של טייסים, אשר + הקימו וחינכו דור ״משלהם״. כותב טורים אלה, + למשל, היה כבד הדור הרביעי לראפ... בכל צ׳יז־ פגישה עם ה״סבא״ + מאח רענן רזריא + באט אוירי על ״הימים הטובים ההם״, ״אי־אפשי + לעבור בשתיקה על אותו בחור חביב וקפדן, אשד + אימן והדריך, עשה לילות כימים בעבודתו, עבודת + אימץ טייסים ישראליים, אשר אי־פעם יזדקק להם + הישוב הקטן בארץ... ואמנם, ראה ברכה בעמלו, + וזכה לדאות בדורות שלשים ממריאים מעלה... + והדי כמה שורות ביאוגרפיה! ביאוגרפיה של + חלוץ התעופה, במלוא מובן המלה. + — נולד ב־ + חה בעלת מסורת תעופתית. )אל תשכחו — עדיין + המאה ה־ + בלונים מומחה. מסתבר שראפ אינו רוצה לפגר + אחרי אביו, ובגיל + שון שלו. בינתים מתבלט ראפ בספורט, ומשיג + הישגים נאים, ואפילו נאים מאד: למשל, בריצה + הוא משיג את הזמן המצוין של + מטר, ומקבל תואר אליפות המחוז )מחוז וסט־ + פליה(, בקפיצת־מוט. כן היה בין מייצגי ארצו + במירוצי שדה ביו־ארציות. + ראפ מסיים את הגימנסיה בגיל + לחיל־התותחנים. בן + ומחליט להמשיך בלימודיו! נרשם לפקולטה + למשפטים וכלכלה מדינית באוניברסיטת היידל־ + ברג. בגיל + מקבל ראפ את הסמכתו לשופט. בינתים, והתקופה + הופכת למודרנית יותר ויותר. המכונית היא + משהו רגיל ושכיח, כמו חנות המכולת בבנין + השכן... הבריות מתרגלות לחידושים, וביניהם גם + התעופה. ובראפ מתעוררת שוב זיקתו המשפה־ + תית לתעופה... בגיל + נים באקדמיה לתעופה של מונצטר, וחצי שנה + לאחד זאת עושה הוא את ״הסולו״ הראשון במטוס + ממש... עם מנוע... ראפ משמש גם מדריך לטי־ + סות־דאונים ולנויגציה באקדמיה הנ״ל. בינתים, + ב־ + שעות בגרמניה, ומסיים את קריירת התעופה שלו +81 +11 מספר האויר חיל בטאון תלמיד ישיבה ״בעל משיכה רבה לטיס״ + כותב לנו: + ״בגליונכם האחרון קראתי את מאמרו של פקד + טיס י. זינגר, בו מדובר גם, על כן הנחיתה המתק־ + פל, המופעל ע״י מערכת הידרולית. נתעיררה בי + השאלה: מדוע קובעים למטוס גלגלים מתקפלים, + המסכנים את שלום המטוס ונוסעיו, והדורשים + טיפול רב, בו בזמן שאפשר להשתמש בגלגלים + קבועים? הדבר יכול להיות מובן במטוסי קרב + הצוללים לפעמים בגובה של כמה מטרים מעל + הקרקע. אולם מדוע קבועים גלגלים אלה במטו- +1 סים גדולים + פקד־טים י. זינגר משיב: למטוס קובעים גל־ + גלים מתקפלים )או יותר נכון, כן־נסיעה מתקפל(, + בכדי להקטין את התנגדותו בשעת הטיסה. רק + במטוס שהתנגדותו קטנה, אפשר להשיג מהירות + גדולה, ומאחר שלכן הנסיעה יש התנגדות גדולה, + דאגו בוני המטוסים לקיפולו — במטוסים מהי־ + רים. אגב, אין כל סיכון בדבר באם יהא טיפול + נכון במנגנון הקיפול. + בגרמניה ע׳׳י הטלת־כרוזים אנטי־נאציים מעל + לערים גרמניות ב־ + המטלטלים ועוקר לדניה השכנה. שם הוא משמש + כמדריך־ספורט בקלוב התעמלות יהודי, עד שהוא + מגיע ארצה, ל״מכביה״ של + בע ראפ שיא של שהיה באויר בדאון. השיא נקבע + ל־ + לתעופה, מדריך ועובד־ שם, מאמן קורס של מד- + ריכי טיס־דאוני, )אגב, הוא ש״גלה״ את בסים + האימונים האוירי לעתיד לבוא בכפר ילדים(. + מ־ + טורי, ובקום המדינה עובר הוא לשרות חיל האויר + הישראלי, וממשיך בעבודתו, — הדרכת טייסים + ישראליים. + זוהי, בעדך, תמצית הביאוגרפיה של ראפ. + עתה הוא אדם בעל משפחה, מבוגר למדי, אולם + יענה לך תמיד ברצון באם מזג האדר יהיה יפה + היום או לאו... ועדיין לא פגשתי אדם אשד יאמר + כי ראפ טעה אי־פעם בתחזית מזג האדר... ״האומנם אפשר להחזיק מעמד?׳׳ +״האםבחיפה שואל: 40 דוד גרוסמן, רח׳ הלל + בזמן טיסה הפוכה, יושב הטייס כשראשו למטה +מעמד ורגליו למעלה? האומנם אפשר להחזיק + בטיסה מעין זו, והיכול הטייס להתרכז בטיסה + ולהסתכל במכשירים, שעה שמצב גופו הפוך?׳׳ ן + תשובה: בשעת טיסה הפוכה כבול הטייס + למושבו ע״י רצועות מיוחדות. רצועות אלה מדת־: + קות את הטייס למושבו בכל שעת הטיסה ובכל + תמרוני המטוס. להלכה, אין כל הבדל, לגבי + הטייס, בין טיסה רגילה לטיסה הפוכה, משום + שבש��יהן אינו משתנה מצבו כלפי המכשירים. + למעשה, משפיעה טיסה הפוכה ממושכת על כשרו + הפיזי של הטייס, עקב זרימת הדם אל הראש. + בדרך כלל נעשות טיסות הפוכות דק ע״י טיי- + סים מנוסים. + אליהו ל-ט מירושלים, מבקש פרטים + על סוגי מהנדסות אויר + קיימים שלושה סוגים של מהנדסות אויר: • + א( מהנדס תעופה או מהנדס אוירונאוטי, הער + סק בתכנון ויצור של מטוסים. + ב( מב נאי־טים מוסמך )יש וקוראים לו, בצד + רה בלתי־מדוייקת, מהנדס־אויר + — המטפל במנועים ושרותי העזר של מטוס גדול + בשעת הטיסה. במטוסים בינוניים ממלא הטייס + השני גם תפקיד זה. +82 +11 מספר האויר חיל בטאון ג( מכונאי קרקע מוסמך + — שהוא המכונאי המוסמך לתקן ולשרת את + המטוס• + טבועים בהם?״ הפעלת מטוסים שסמלי האוייב יהיו ,האם אפשר להטעות את האוייב ע״י + גט שאלה זו מיוחסת לתלמיד הישיבה והרי + התשובה:• + ; אילו היו קובעים את סמלי האוייב על המטוס + המתקיף, היתה סכנה שחבריו יפילוהו בשובו מה- +כידוע, בקרב אוירי ישנה לטייס שהות פעולה. +בלבד לזיהוי, החלטה והתקפה. קצרה +] + במקרים יוצאים מהכלל ובפעולות מיוחדות, וב + מקרים אלה היה צורך להבטיח שיטות מיוחדות + לפיהן יוכל המטוס לחזור בשלום לבסיסו. אגב, + לוחמעו שנשבו ע״י הלגיון והוחזקו במחנה + השבויים שבמפרק, ערכו תכנית בריחה )שלא + נתגשמה בגלל הסכם שביתת הנשק( אוירית, + לפיה יגנבו מטוס ירדני מטיפוס ״האנסוך ויגיעו + י." לשדה תעופה ישראלי. אחד מחששותיהם היד, ענין + הסמל הירדני שהיה עלול להפנות אש אנטי־ +חזקה ולפיכך הכינו השבדים בד לבן אוירית + שינופפוהו דרך חלון המטוס. + ״כיצד אפשר לזהות את המטוסים +ולוקהיידF1 + אחד בפני עצמו״ +j + ; לגדנ״ע אויר״ — כפי שהוא מציין במכתבו +| + אותה שיטה. חתך הכנף, מנגנון הנחיתה וחלקים +של הגוף שווים. ההבדל העיקרי ביניהם רבים + הוא בזה שגוף ה־ + מושבי, בעוד שד־ + ני חד מושבי. אגב, קיים גם מטוס סילוני + שצוותו בן + בענין חתימה על ״ח. א.״ + א/א ולדמן חיים, מכנף הדרכה טכני, מבקש + לחתום על החוברות בקביעות, מאחר ש״מדי הו־ + פיען בבסיס הן נחטפות ונעלמות מחדר התרבות״. + תשובה: אין אנו מקבלים חתימות לבטאון + ״ח. א.״ מאחר שהחוברות בח.א.ל. וב־צ.ה.ל. אינן + מופצות כנגד תשלום. אי לזאת האחראי לתרבות + שבבסיסד חייב לדאוג.לכד שמספר מתאים של + חוברות יימצא בכל עת, בחדר התרבות — לקרי- + אה במקום — ולא מחוצה לו. + לא שמענו על כוונה לקצב את הסיגריות + בשוק האזרחי. אמנם היו שמועות בענין זה אולם + הן נתבדו במהרה. השק״ם לא יגדיל את מנת הסי־ + גריות הנוכחית. + למלכה ש. בעניו ״חוק שרות בטחון + תש״ט + הננו חושבים כי הווכוח מיותר, כי החוק הב״ל + אומר בפירוש כי: אשה נשואה פטורה מחובת + שרות סדיר. +83 +11 מספר האויר חיל בטאון מטוסים מהירים בעולם )מנועי בוכנה + — לפי בקשת א. ברלובסקי. + בכדי לאפשר השואה בין מדינות שונות בעולם, + נאלצים אנו להביא נתונים על המטוסים המהי־ + דים ביותר בעולם, משנת + ׳ העולם השניה(:— + רוסיה — מטוס קרב חד־מנועים + מטיפוס ״יאק״־ + אמריקה — מטוס קרב חד־מנועי מטי־ + פוס נורט אמריקן ״מוסטנג״ + אנגליה — מטוס קרב דו־מנועי מטי־ + פוס דה־הוילנד ״הורנט״ + גרמניה — מטוס קרב חד־מנועי מטי- + פוס ״פוקה וולף + יפאן — מטוס קרב חד־מנועי מטיפוס + ״נאקאימה״ מם׳ + איטליה — מטוס קרב חד־מנועי מטי- +682 +557 + לאויראי חיים ג-ז + — מנהל המחלקה לתעופה אזרחית במשרד + התחבורה הוא מר אורי מיכ��לי. כתובתו: ירושלים + בנין סטאורי, טל + לסמל־תעופה צ-מל. + — מפקדך הישיר יעזור לך בענין שהזכרת + במכתבך. הננו שמחים שהשתדלותנו סייעה לך + להשיג את מבוקשך. באשר לקורס הקצינים, יצאו + הודאות מיוחדות, שתוכל לקבלן אצל שליש + הבסיס. + פקד אויר ק. א. - לידיעתך! + — חופשת שרות הקבע בשנה השניה תהיה גם־ + כן +21 + לבאלונים תפקיד נכבד ביותר + אויראי־ראשון גרין המתענין בבאלונים מבקש + לדעת פרטים נוספים על שימושם בתקופת מל־ + חמה. + תשובה: לבאלונים היו תפקידים רבי ערך, + השניה. לכתחילה השתמשו בבאלונים לשם תצ־ + פיות, אך עם ריבוי המטוסים בחזיתות נעלמו י + הבאלונים וחשיבותם כאמצעי תצפית ירדה. במל־ + חמת העולם השניה הקימו ממה,׳ סי כאלונים, מע־ ו + רכת הגנה חזקה בפני אוירונים. מערכת הגנה זו + היתד. מאלצת את המטוסים לטוס בגובה רב ועי״כן + נשלל מהם דיוק הפגיעה ונמנע מהם אפשרות + ההתקפה בצלילה. + כתב עת לעניני טיסנאות + אליהו י. מירושלים מבקש לדעת אם קיים +f כתב עת על הנושא הנ״ל בארץ וכמו כן מבקש + את מערכת ״ח. א.״ להקדיש כמה עמודים לעניני + טיסנאות־בארץ ובישראל. + תשובה: בנושא הנ״ל מטפל רק העלון ״כנ־ + פים״, בטאון הקלוב הישראלי לתעופה בת״א, + המופיע בסטנסיל אחת לשבועיים. בבטאון ״ח. א.׳׳ + קיים מדור ״שלבים בסולם״ המוקדש לבעיות טיס- + נאות, דאיה וכל הקשור בנושאים הטרום־תעופ־ + תיים. + לז. מ. ״השואף ללמוד את מלאכת הטיס״ + — ממכתבך מתבדר שתאריך גיוסך עוד ממך + והלאה. אי לזאת איעצך לפנות בלוית חבריך + לקלוב הישראלי לתעופה )רח׳ מונטיפיורי + אביב( ולהרשם לאחד מחוגי התעופה הקיימים. + לי. ט. בעניו תוספת תפקיד + — מכונאי חימוש מטוסים יקבל תוספת תפקיד + בשיעור + ״אני מחבב את המטוסים האלה״ + ״אני חניך קלוב התעופה בקרית־חיים״ — + כותב לנו גדעון פ. — ״ויחד עם זה אני מתענין + במטוסים ובפרטותיהם. את ה״ספיטפיידים״ אני + רואה לעתים קרובות בתמרוניהם המרהיבים וה־ + מרתקים ולכן אני מחבב אותם מאד. אבקשכם +84 +11 מספר האויר חיל בטאון לפרסם את פרטותיו של מטוס זה״ + תשובה: פדטות ה״ספיט״ הן כדלקמן: + מוטות הכנף + אורך הגוף + שטה הכנף + משקל + תחום טיסה + מהירות שיוט + מהירות מכסימלית + מפציץ קרב גרמני חד מושבי מטפוס ״פוקהיוולף״ איזה ספרים דנים בנושא ח. א. ל.? + — שואל פקד טיס ח—כ ממטר״ש. + תשובה: לאחר מלחמת השחרור יצאו + ספרים המוקדשים כולם לנושא ח. א. ל. והם: + ״תולדות נעוריה של טייסת א׳״ מאת ראש טיי- + סת אדם שתקאי )הוצאת ניומן ת״א(, ״איש כנ + פים בישראל״ — לזכרו של ראש־כנף מודי אלון + )הוצאת ״עם־עובד״( ו״מול שערי ירושלים״ — + לזכרו של פקד־טיס דניאל בוקשטין)הוצאת בית + בוקשטין(. נוסף לכך הוצאו ספרים הדנים במלח־ + מת השחרור והמעלים פרקים מתולדות ח. א. ל. + לאחרונה הופיע ספרו של קנת וו. בילבי ״דרך + כוכב במזרח התיכון״, המעלה את פרשת הגשר + האוירי לנגב. לכל אלה המבקשים פרטים על + ה״פוקה־וולף״ + — מאחד שרבים מאנשי החיל ומחוצה לו פונים + בבקשה לקבל פרטים שונים על המטוס הגרמני + ״פוקה־וולף״, החלטנו לפרסם בקרוב מאמר מקיף + ובלוית תצלומים, על הנושא הנ״ל. בטוחים אנו + שהמאמר והתצלומים יענו על כל שאלותיכם. +85 +11 מספר האויר חיל בטאון רשאי להמצא בו — בהתאם להגדרת החוק +מפקד אלא לפי אישור מיוחד חתום אישית ע״י + המחוז. איסור זה אינו חל על שוטר בשעת מילוי + תפהידו. + פרטים על המטוס היפאני ״ז׳ירו׳ + מבקש לדעת יעקב פרייש מבת־ים. +מטוס תשובה: המטוס היפאני ז׳ירו היה + קרב של הצי היפאני מטיפוס מיטסובישי ״ + בעל מנוע רוכב וכנף תחתית. + פרטותיו הן כדלקמן: + מוטת הכנפים +׳מ אורך + גובה + שטח הכנפיים + משקל )מלא + . מנוע — מנוע כוכבי בעל +1000 + מהירות מכסימלית +5490 + טוח מכסימלי + סיג גובה שימושי + חימוש — שני תותחים של + מקלעים של + ק״ג. + •ד המורים-ליום חיל האויר + מועצת המורים למען התעופה בישראל ע״י הסתדרות המורים + הוציאה את הכרוז הבא לצבור המחנכים והמורים בגני הילדים, + בבתי הספר היסודיים, התיכוניים והגבוהים ליום י״א בחשון, הוא + יום השנה השלישי לחיל האויר הישראלי. + ביום זה אנו קוראים את חברינו המחנכים והמורים, למקצועותיהם וסוגי בתי + ספר, להתיצב כחלוצים למערכת החנוך, הלמוד וההכשרה לכיבוש הא־יד במדינה. + יום הולדת של חיל האויר הישראלי, הוא תאריך חשוב במערכת חנוך ילדינו. + ביום זה נסביר לילדינו ולנוער במדינה את ערך כיבוש האויד, את צעדיהם + הראשונים של חלוצינו, הכובשים והלוחמים בשמי ארצנו. + ביום זה יש להבהיר די הצורך, כי גורלנו במדינת ישראל תלוי בכוחות + אדם רבים בעלי רמה אינטלקטואלית גבוהה שיוכלו למלא את תפקידם בכיבוש + קשה ורב ערך זה. ו + ביום זה חייב כל מחנך ומורה בישראל להעלות לפני חניכיו את הבעיות + המרובות והמורכבות הכרוכות בשליטה מלאה באויד. +יספרו חברינו לילדי ישראל את חלקו הרב של חיל האוירי״א בחשון ביום + הישראלי הצעיד במלחמת השחרור שלנו, על גבורי חיל האויר מחניכינו — ילדי + הארץ ומאנשי גה״ל. + ידע כל מחנך, מורה ומדריך נוער בישראל כי הגבולות הארוכים של ארצנו + לכל המבקשים הסבר: מקום כנ״ל, אין חייל תלויים בכוחות חזקים, מע לים שישלטו בשמי ארצנו. +86 +11 מספר האויר חיל בטאון אורך גבולותיה + של מדעתנו הוא +I + נוייסות-סיוו חזקות +חל האויר לישראלfe\ + אחד התנאים לביצור + הגבולות ושמירתם +87 +11 מספר האויר חיל בטאוןI I II I I I I 1 I | M I II I + מם׳ +5 I • I I •v 1 NRI I • + מקובר בירי +® +? *flc m/Im iitofimlc ׳ +1 + מנועי סילון, בנינם פשוט יותר, ומשקלם באופן יחסי + קטן יותר מהמטוסים המונעים ע״י מנועי בוכנה? +2 + מרגלי המטוס שני גלגלים, זה בצד זה, כך שמספר +שבמטוסי ההובלה הקלים גלגלי המטוס הוא + יותר• מדוע בא סידור זה? +3 + דרומה, אחר כך פונה בזוית בת +10 + צפונה וחוזר 'לנקידת המוצא. באיזה מקום על פני + כדור הארץ נמצאת נקודת המוצא הזו ? +התשובה היא: —ז- — בודאי מכירים אתם שאלה + נקודת המוצא נמצאת בציר הצפוני. ואולם חשבו נא + רגע, התוכלו לעשות כזאת גם במקום אחר על פני + כדור הארץ ? +4 + תמיד על כיוון צפון +5 + הטיסה מבלי שנטעינו )בשעת הטיסה( במטען נוסף +6 +7 +8 + המעופף והנמשך מהגה הכיוון עד אמצע הגוף +9 + הפרופלורים מספר סיבובים לפני התנעת המנועים +10 + מנועו לפעול, איזה מארבעת הפעולות הבאות יבצע + לראשונה: + א( יוריד את חרטום המטוס כדי לצבור מהירות. + ב( יחפש את סיבת התקלה. + ג( יחפש שדה לנחיתת אונס. + ד( יקפוץ מהמטוס. +11 + להטות את כנפי המטוס בכיוון בו מסתובב הפרופלר + מאשר בכיוון הפוך לכיוון סיבובו של הפרופלד ? +12 + מלפעול ביצע הטייס גלישה ונחת נחיתת אונס על + אגם קפוא. לאחר מכן הסיע את מטוסו בכיוון לחוף״. +88 13 + ״נהג לאט במכוניתך. כך בטוח יותר״, — ואולם מדריך + הטייס אומר תמיד לתלמידו ״אל־ תטוס לאט, טיסה + מהירה בטוחה יותר״. מה ההבדל בין שתי הגידסות + הללו ״ ? +14 + הדמצן בהגיעו לגובה של + קרב הט�� בלילה נוהג להשתמש במסכת החמצן, מיד + לאחר ההמראה ? +15 + בימים הראשונים של מלחמת העולם הראשונה +16 + שימש +17 + האוטומטי המצוי במטוסים ושמתפקידו בלהילחם באש + העלולה לפרוץ במנוע המטוס ? +18 + הקרב של מלחמת העולם הראשונה היה + )כ־ + היריה במטוסי הקרב החדישים? + א + ב + ג + ד +19 + העולם הראשונה נשא אתו מכונת ידיה +20 + הנהוג בעזרת הרדיו וטס ללא טייס +21 + מה כמות האויר בגלונים שמנועו של הפיפר ישאף + וינשף במשך שעה אחת? +22 + ״נערת המים״ +23 + של מנוע רגיל מתבזבז בשעת הטיסה, שעה שהגזים + נפלטים דדך צינור הפליטה? +24 + תו של מנוע המטוס +25 +11 מספר האויר חיל בטאון^IV'Mnmn >nu]\ + מצרים +1 +i +דין צבאי גבוה, נתכנס אתמול בשדה־- בית +בהליופוליס, בראשותו של קאיד לוא התעופה +)אלוף ארד( מחמד צדקי מחמוד בכ ודן ג׳וי +של קאיד סרב )פקד תעופה(, מצטפה במשפטם +ושני טיסים אחרים הנאשמים בטיסד, נמו־ קטב + הר״ במטוסי דחף של חיל האויר, מע ללקיטנת +אל בר. ואס +2 +החקלאות המצרי העלה על נס את עזרתו} +המלך פארוק לחקלאות המצרית. הוא תרם של +הליקופטרים המשמשים עתה לרמוס שדות. שני +כן הורה המלך להזמין שני הליקופטרים נמו +מאנגליה למלחמה בתולעת הכותנה. נוספים +3 + השגרירות הצרפתית הודיעה לשלטונות +המוסמכים על הסכמתה לפתיחת קו המצריים +חדש קהיר — טוניס של חברת ״סעידה״. תעופה +הזה ישלים את הקו הנוכחי עד לבנגאזי הקו וטריפולי. הטיסות תערכנה פעם בשבוע. כמו + כן יחודש הקשר האוירי בין קאהיר ורבת עמון. +4 + חברת התעופה הבריטית + הפסיקה למשך שנה את הטיסות בקו לונדון + אלכסנדריה )אשר הוצאו לפועל בסירות טיס(. + הסיבה לכך, ההפסדים הגדולים שנגרמו לה. + משגחודש הקו ישתמשו במטוסי ״פרינסס״ אשר + יובילו כמאה נוסעים. החברה ממשיכה לקיים את + השרותים לשדה התעופה ״פארוק אל־אואל״, + ע״י מטוסי ״הרמס״ בני ארבעה מנועים. +5 + בסיס דאיה יוקם בשדה התעופה הליופוליס + לשם עדוד הדאיה של הקלובים לתעופה. + עבר הירדן +1 + נודע כי מתכוננים להרחיב את שדה התעו + פה האזרחי ברבת עמון ונוקטים בצעדים הדרו־ + שים כדי להוסיף אליו כמה חלקות אדמה מכפר + מארכה הסמוך. + סוריה + מטוסי ״מטאור״ מוסיפים להגיע למצרים1 + חיל האויר + סוכנות העתונות הצרפתית מוסרת מדמשק, + שפעולת טהור מקפת נערכת בשורות הצבא + הסורי, בעקבות רצח מפקד חיל התעופה העקיד + נאצר. נאסרו כשלושים קצינים. דבר זה המ־ + ריץ שלשה קצינים לברוח במטוס צבאי לרבת + עמון. בקשר למקרה זה הודיע משדד ההגנה + הסורי, כי מטוס חיל האויר הסורי תעה בדרכו + מחלב לדרום סוריה ונאלץ לנחות בעבר הירדן. + זאלית הוא נושא: + א +^ + ג + ד +1 +26 + עונים, לפני המצאת המטוס ע״י האחים רייט +27 +i שליד מגדל הפיקוח בשדה תעופה, מה אומד לך סימן + זה ? +28 + במטוס קרב כשלך ״ויושב לך על הזנב״, כיצד תוכל + להתחמק ממנו בדרך הטובה ביותר? +29 +1 מהם +30 + או מטוס מהיר )הראות שווה בשני המטוסים( ז +89 +11 מספר האויר חיל בטאון השלטונות הירדניים ציידו את המטוס בדלק + ולאחד זאת הוא המריא לסוריה. +2 + סי״ע מוסרת מדמשק, כי פקידים אחראיים + בודקים את המקלטים נגד הפצצות אדר. תורכב + ועדה מיוחדת כדי לעיין בתקון המקלטים היש- + נים ובבנין מקלטים חדשים. + לבנון +1 + בגליוננו הקודם מסרנו ידיעות על שדה התעו־ + פה הגדול חאלדה הסמוך לבירות. עתה נודע כי + הוחלט למסור את תפקיד המנהל הראשי של שדה + התעופה לידי מומחה בעל שם בינלאומי. הנחיתות + בשעות הלי��ה נתאפשרו הודות להפעלת המתק־ + נים החשמליים. +2 + הצו הבא נתפרסם מטעם משדד ההגנה הלאר + מי: על המעונינים להתקבל כפרחי טיס בביה״ס + הצבאי לתע פה, להגיש את בקשותיהם לשר־ +— תלמידים אזרחיים. ההגנה במכתב רשום: + הבקשות תתקבלנה באם תצורפנה אליהן + התעודות הבאות: +1 + עמד הנו רוק או אלמן ללא ילדים +2 +3 +4 +5 +6 + צוות אויר +7 + התלמיד שגילו למטה מ־ + מאפוטריפסו המתיר לו לחתום על חוזה למשך + שנים בח. א. +3 + חברת ״אלי־אליוזליה״ חנכה לא מכבר את הקו + האוירי בירות—אתונה—רומא. + אימוני טייסים סעודיים עיי האמריקנים בדהרן +90 סעודיה +0 + הממשלה הסעודית בקשה מהשלטונות המצ + ריים להעמיד לרשותה מספר מומחים מצריים + לעניני תעופה כדי לעבוד בסעודיה. כידוע, עוב- +כשנה דים מספר טייסים ומהנדסים מצריים זה + בשרותי התעופה האזרחית הסעודית. + עיראק +1 + נודע שהליקופטר השייך למשרד החקלאות הת + רסק בנחיתת אונם לאחר שאזל דלקו. נקבע שאין + אפשרות לתקנו בבגדאד. + משדד החקלאות רכש שני הליקופטרים למלין + חמה במזיקים. מטוסים אלה עלו בדמים מרובים + ואליהם נתוספו גם הוצאות ההחזקה. העתון העי- + ראקי שממנו שאובה הידיעה מוסיף, כי מטרת + רכישת ההליקופטרים היתה אך ורק מלחמד + במזיקים, אלא שלעתים נצלו אותם גם לטיולים. + תורכיה + בשנת + לעזרת תורכיה, היה לתורכיה חיל אויר, שמנה + סוגים שונים ורבים של מטוסים ואפשר לומר +1 שלא היה קיים כלל בתורכיה חיל אויר הראוי + לשמו. רוב המטוסים היו באותה תקופה מטיפוסים + מטוסי אימון אמריקניים — במחנה אימון + לפרחי טיס תורכיים. +11 מספר האויר חיל בטאון ה ק ל ע ת למטרה + חשוב; ת לחידון הא +1 1 + פשוט יותר מהמטוסים המונעים ע״י מנוע הבוכנה +משקלם קטן יותר באופן יחסי. וייפיכך +| + ושוב״ כגון הבוכנות והטלטולים, אשר במנועי הבהד + •ה. ועל כן אין מנוע הסילון יוצר כמעט כל רעידות + •:.בשעת הטיסה. לפיכך יכול מבנהו של מטוס הסילון + להיות פשוט יותר. + •יידוע׳ למשל, שעומס הכנפיים הקטן ביותר בין + הפוסי הקרב הוא עומס הכנפיים של מטוס הסילון + הבריטי מסוג: ״ואמפייר״. +J• 2 + הלושת גלגליו )סכום יהלחצים בהם לוחצים הגלג + לים על המסלול שווה למשקלו של המטוס(. + ן מטוסי ההובלה הגדולים. שמשקלם גדול עד מאוד + ולפיכך הלחץ שבו לוחץ כל גלגל על המסלול — גדוי־ + אף הוא. כדי להקטין את חלוקת לחץ זה על פני שסזן +שבין הגלגל והמסלול, למען לא תגדל| +על הצמיג ולמען לא יתקלקל המסלול׳9| + :שתדלים להגדיל את שטח המגע. על כן בונים בכל +מרגלי המטוס שני גלגלים. האמריקאים ניסו •נל + כזמן האחרון להחליף את הגלגלים במערכת מיוחדת + הבנויה מרצועות גומי וגלגלים, כדוגמת זחלי הטנק. +כזו הצליחו להגדיל בהרבה את שטח המגע^• שבין רגל המטוס והמסלול, מבלי להגדיל את משקלו + של כן־הירידה. +3 + כאלו, כל נקודה הנמצאת צפונית מהציר הדרומי + ומלוחקת סמנו + הנך הולך + חקת + רדיוס של מעגל שהקפו + לאורך ״קו־אורך״ גיאוגרפי + פונה מזרחה ומהלו + הדרומי וחוזר לאותו ,קו אורך״, על אותו קו האורך + אתה מהלך +4 + תמיד על כיוון צפון. המצפן הגירוסקופי מדאה תמיר + את כיוון הטיסה ביחס לכיוון מס!־יים שנקבע מראש. + במצפן הג׳ירוסקופי משתמשים כדי לשמור על כיוון + הטיסה וכדי לדעת מהי מידת הסטיה מאותו כיוון. כן + משתמשים במצפן הג׳ירוסקופי, כדי למדוד את זוית + הפניות שפונה מטוס. מצפן זה מדוייק יותר מהמצפן + המגנטי, כאשר המדובר הוא בשמירת כיוון. +ננ�� מתחת לחלון האיתות של המצפן הג׳ירוסקופי + צא כפתור מיוחד, שבעזרתו ניתן לקבוע את הכיוון + אשר אנו חפצים לטוס בו. + בעזרתו ניתן לסובב את לוח השנתות של המצפן, + אם נחפוץ לטוס למשל׳ מתל־אביב לירושלים, נכונן + *ימיים. המשלחת האמריקנית בתורכיה הצליחה + !ארגן ולהקים חיל אויר קטן באופן יחסי, אולם + ויודו מודרני וכוח המחץ שלו יעיל יותר. מטוס +^ + אמריקני וכמו כן נמצאים שם הטיפוסים האמרי־ +אימונם של פרחיc—47 .F—47s הטיס התורכיים ושל צוותות הקרקע נמצא תחת קניים + פיקוח מתמיד של המשלחת האמריקנית המונה + קרוב ל־ + איראן + פרק בתעופה מפי מדריך אמריקני1 + הצבא ישלם + פיצויים לקרובי כל חייל או קצין בחיל האד* + שייספה בשעת מלוי תפקידו. +2 + עצמת הקרבות לדיכוי שבט ג׳אונרוד, אילצה + את השלטונות הצבאיים לצרף כמה מטוסים לכד + חותיהם. אולם גם לאחר ההפצצה האוירית לא + נחלשה התנגדות בני השבט והם אף פגעו במטוס + אחד + המריאו מטהראן לכרמאן — שאה, בנשאם + ק״ג פצצות כל אחד, ע״מ להפציץ את בצורי + השבט ולאלצו להכנע. אוירונים נוספים עמדו + להשלח בהקדם. למרות כל זה, התגוננות השבט + הולכת ומתעצמת. + ו +11 מספר האויר חיל בטאון את המטוס לפי המצפן המגנטי בכיוון דרומית מזר־ + דית, היינו + כפתור המצפן הג׳ירוסקופי ונעמיד את הספדה + )כיוון צפון(, אשד על לוח השנתות, בדיוק מול + החץ אשר בחלון המכשיר. ואז נשתדל לטוס לפי + המצפן הג׳ירוסקופי כשהספרה + כדי פעם בפעם נבקר את כיוון הטיסה לפי המצפן + המגנטי. +5 + כוח נוסף — הכוח הצנטרופוגלי המופיע בשעת שינוי + כיוון הצלילה. כוח צנטרופוגלי זה מופנה כלפי כדור + הארץ, כלפי אותו הכיוון בו פועל כוח הכובד. + אם נניח שעומס הכנפיים הוא המשקל המעיק על + כל יחידת שטח של הכנפיים, הרי שבשעת יציאה + מצלילה גדל עומס הכנפיים. אף בשעת סיבוב כאשר + הכנפיים נטויות מופיע כוח צנטרופוגלי המגדיל, את + עומס הכנפיים. בשעת יציאה חדה מצלילה תלולה + יכול משקלו של מטוס לגדול פי חמשה. +6 + מצויות הן לרוב בשויצריה, ויורדות הן בחורף מהרי + האלפים המכוסים שלג. + ידוע, שכאשר גוש אויר עולה, הולכת הטמפרטו־ + רה שלו הלוך וקטון עם עליה בגובה. ומאידך — + כאשר גוש אויר יורד הולכת הטמפרטורה שלו הלוך + וגדול, עם ירידתו בגובה. כמו כן ידוע, שכאשר אדי + מים מתעבים והופכים ענן, נפרשת מהם כמות חום — + הוא החום הכמוס. ומאידך כאשר מים מתאדים הול־ + כים המים ומתקדרים, כי ההתאדות נוצרה על חשבון + אנרגית חום מסויימת. + רוחות הפון נוצרות כאשר אויר קר ולח נתקל + בהרי האלפים ומתחיל להתרומם לפי צלע ההר. עם + עלית ד,אויר הולכת הטמפרטורה שלו הלוך וקטון עד + אשר מגיעה היא לנקודת הרוויה של אדי המים אשר + באויר. כאן מתעבים אדי המיט והופכים לענן. בשעת + ד,התעבות נפרשת כמות חום, הענן החם מהאויד הלח + אשר בסביבה ממשיך לעלות ובשעת עליתו הולך הוא + ונמוג לפי שהוריד את כל מימיו בצורת גשם. האויר + החם מסביבתו מתחיל לעלות עד הגיעו לפסגת ההר + וכאן מתחיל הוא לרדת במורדו. בשעת ירידתו הולך +1# + אשר בסביבה + הרי דוגמה במספרים: + גוש אויר לח אשר הטמפרטורה שלו + צלסיוס מתחיל לעלות בצלע הר שגבהו + בכל עליה בשיעור + עור מעלה אחת לערך. בגובה + המים והופכים ענן וכאן נפרשת כמות החום הכמוס + בשעור + ההר ויגיע למרגלותיו, תהיה הטמפרטורה שלו גבוהה + ב־ +7 + בהיר ולילה מעונן, הרי הלילה הבהיר יהיה קריר אם נקח לדוגמא שני לילות בשבוע אחד, לילה + יותר. + במשך היום מחממת השמש את הארץ ואילו + בלילה מקרינה הארץ את חומה לחלל ומתקררת. + בלילה מעונן מחזירים העננים את חום הארץ ועל כן + אין לילה מעונן קריר ביותר, באופן יחסי. +כדי8 +כזה למנוע כניסת המטוס לסחרור שטוח. בסחרור +אינו מסתובב הזנב סביב מרכז הכובד כשהחדטום + מורכן ביותר בבסחרור רגיל. שיטת מבנהו של המטוס +נה ותיכנונו הביאו לו גוף בעל חתך עגול. צורה זו אי + יוצרת התנגדות רבה לתנועת הזנב לצדדים. על כן' + כדי ליצור התנגדות אויר לתנועת הזנב בשעת הסח•! + דוד נבנה סנפיר זה. +9 + מנועים שבהם ערוכים הצילינדרים בצורת כוכב, נר + הגים לסובב את הפרופלורים מספר פעמים כדי לחלק + את השמן במידה שווה בכל הצילינדרים, כי בשעות + החניה, לפני התנעת המנוע שקע כל השמן בצילינ־ + דרים התחתונים. + במטוסים קלים שאין בהם מתנע )סטרטר(, נוהגיש + לסובב את הפרופלורים מספר פעמים לפני ההתנעה, + כדי למלא את הצילינדרים בתערובת מתאימה של + אויר ודלק. +10 + מלפעול הוא )א( יוריד את חרטום המטוס ויצטר + מהירות למען לא יגיע למצב של נתק )סטול(, או סח- + רור •:ספון(. לאחר שצבר מהירות וגלישתו בטוהר, + יביט למטה ויחפש שדה לנחיתת אונס. לאחר שמצא + שדה כזה מבטיח הוא שיוכל לבצע ידידת אונס ללא + תקלות יחפש את סיבת התקלה! משום מה פסק המנוע + מלפעול, כי ייתכן ויוכל עוד להחזיר את המנוע + לפעולה. קפיצה מהמטוס בעזרת המצנח תעשה רק + במקרים החמורים ביותר, למשל, כאשר פרצה שריפה + במטוס. +11 + המטוס בכיוון סיבובו של הפדופלרים, כי כאשר + הפרופלור מסתובב באויד במהירות, יוצר הוא שני + כוחות, א( את כוח המשיכה המושך את המטוס באויו. + ב( כוח התנגדות השואף להקטין את מהירות הסיבוב. + על כוח התנגדות זה מתגבר המנוע. + מאחד שאין המטוס מחובר לקרקע, שואף כוח + ההתנגדות הזה לסובב את המטוס, סביב ציר המנוע. + בכיוון הפוך לכיוון סיבובו של הפרופלור. על כן אם + נסה את הכנפיים בכיוון הפוך לכיוון תנועתו של + הפרופלור הרי כוח ההתנגדות של הפרופלור עוזר לני + בכך ואם נטה את הכנפיים בכיוון סיבובו של הפרופלוי + יפריע לנו כוח זה. +12 + מלפעול לא יכול היה הטייס, לאחר שביצע את נחי + תת האונס, להסיע את המטוס בכיוון החוף, כי מטו + מוסע על פני האדמה בבוח דחיפה שיוצד הפרופלור• +11 מספר האויר חיל בטאון13 +אטית יכול הנהג להשתלט יפה על המכונית בנסיעה + בשעת הצורך. הוא יכול לבלמה בצודה בטוחה וללא +אסון. אולם לגבי המטוס אין הטיסה האי- השש של + טית בטוחה יותר, כי בטיסה איטית אין ההגהים פעי־ +ביותר וקשה לטייס להשתלט על המטוס! כמו כן לים +איטית יש חשש שהמטוס יגיע למהירות הנתק בטיסה +ועלול להיכנס גם לסחרור.0; +14 +j +כדי לשפר את הראיה המריאו + ••כמות החמצן ההולכת ופוחתת, עם העליה בגובה, +לכך שהראיה הולכת ונחלשת, עם העליה בגו- גורמת +בלילה נחלשת הראיה, עם העליה בגובה, בשיעו- בה. +גדולים יותר מאשר ביום. רם + • כבר בגובה של + גישים טייסים רבים כי ראייתם נחלשת במידת מה! +של ובגויה +ללא הספקת חמצן נעשית הסתגלות העינים מאוד. +זרקורי האויב — איטית עד מאוד. אם הטייס לאור +במסכת החמצן מיד עם המראתו נעשית הס- משתמש +העינים לאוד חזק ולחושך נורמאלית, ובאותו תגלות + השיעור שעל פני הארץ. +15 1 +על מטרות אויב בימים הראשונים של מלח־ הפצצות +העולם הראשונה נהגו לצייד קוים בצד גוף הפר זג ת +לפני מושב הטייס כדי לקבוע את מועד הטלת יטוס, +לפני המטרה. קוים אחדים צוי?ךו בצד הגוף הפצצה + בשביל מהירויות וגבהים שונים. כאשד הטייס טס +מסויימת וגובה מסויים לעבר מטרתו, הוא !,במהירות +פצצותיו ברגע שיראה את הקו המתאים נח}! + "על המטרה +16 1 +המאוגדות במיכל סגור. כאשר המיכל נזרק :תבערה +הוא לשנים ופצצות התבערה מתפזרות. נהגו נפתח + להשתמש בו מיד לאחד הפצצה בפצצות רסק כדי +את אשר נהרס. לשרוף +17 1 +כאשר הטייס סותם את הכלי, בעזרת מנוף מיד לחץ +הופך חומד זה לגאז המחניק את האש הפורצת הד, + במטוס. +18 1 +החדישים מגיע עד כדי ;הקרב + ן + :.העולם הראשונה לא נשא אתו כל נשק! הוא שימש +ודק לצרכי תצפית. מאוחר יותר נשאו אתם המיי- :אך +אקדחים לשם הגנה עצמית מפני טייסי האויב. צגים +־כך החלו לשאת במטוסים גט רימוני יד לצדכי1 + 'הפצצה ולבסוף הכניסו במטוסים גם מכונות ידיה +I 20 +ע״י היגוי אלחוטי וללא טייס. מטוס זה הצליח הטס +צליפת נסיון על אניה באוקינוס האטלנטי. !לבצע מוטת כנפיו היתד + האמריקאים בנו, מאוחר יותר מטוס קטן לאותה + המטרה. מוטת כנפיו היתה + מנוע בנזין קטן. +21 + דן ואויר. היחס ד,משקלי שבין האויר והבנזין הוא +16 + אחד של בנזין. לפיכך אם נערוך את חשבון הנפחים + נמצא שדרוש לערבב + נפח בנזין נוזלי אחת. מטוס מסוג ״פייפר״ שורף + גלון דלק לשעה על־כן נמצא שמנוע ד,פיפר ״ישאוף + וינשוף״ בשעה אחת +22 + מתכוונים ה +23 + כל אנרגית החום הנוצרת בתוך הצילינדרים הופכת + לעבודה יעילה אלא הולכת ומתבזבזת. דק + מאנדגית חום זו הופכת לעבודה מועילה + מאנרגית החום הולכים לאיבוד בשעת פליטת הגזים + דרך צינורות הפליטה של המנוע + החום מתבזבזת במערכת הקירור ו־ + בשעת החיכוך הנוצר בין חלקי המנוע הנמצאים + בתנועה. + אילו אפשר היד, לנצל את כל אנרגית החום הנו- + צרת במנוע ולהופכה לעבודה יעילה כי אז היה הספק + המנוע גדל פי +24 + של המנוע הוא חוק בויל־מריוט האומד: אם נגדיל את + הטמפרטורה של גאז הנמצא בכלי סגור ילך לחצו + ויגדל. +25 + כל גלון דלקל מטוס מסוג ״לנקסטר״, בעל + הנושא + לשעה. . י +26 + עי בנזין קלים היו בשימוש הכדורים הפורחים. מנוע + הקיטור הראשון, שהומצא ע״י הצרפתי הנרי ג׳יפורד, + הטיס בשנת + רות של + לינדר אחד והספקו היד + מנוע הבנזין הראשון שהוכנס לשימוש כלי הטיס + היה מנועו של הגרמני פאול הנ׳צנון בעל + ואשר הספקו עלה ל־ + בשנת + במעטפת ״הספינה״ והועבר למנוע בעזרת צינור דק. + המנוע החשמלי הראשון הופיע בשנת + של האחים רייט, בעל + היפיע רק בשנת +27 + רמידה צהובה תלויה על העמוד שליד מגדל הפיקוח + דע כי עליך להיזהר, מטוסים עורכים המראות ונחי- + תות לפי מכשירים. +93 +11 מספר האויר חיל בטאון ה״קומט״ השני טס + בדיוק שנה לאחר טיסתו הראשונה של טיפוס + האב, המריא לאויר גם ה״קומט״ השני. הוא הוטס + בידי זיון קנינגהם, טיס המבחן הנודע, ושהה באויד +28 +להנאתם( ולעבור פעמים מעל השדה בטיסה נמוכה + של עובדי בית החרושת אשר התאספו שם. + עד היום צבר ה״קומט״ הראשון + טיסות מבחן. היצרנים של המטוס, מקווים שהמטוס + השלישי — שהוא גם הראשון עבור ״נתיבי אויר + הבריטיים״ + שנת + הצגמי מטוס קרג לילי חדש + מטוס הקרב הסילוני החדש של אברו־קנדה, ה־ +CF + רושם מצויין. המטוס חזר מושינגטון לטורונטו ב־ + דקות, במהירות ממוצעת של + שח. א. האמריקאי יאמץ מטוס דו־מושבי זה, למטרות + קרב לילי ושסוע. + דאון בנוי המדים פלסטיים +״י הוג קנדל, טיס המבחן הראשי של חברתע נבנה + ״הנדלי־פיג׳״. מקוים להתחיל ביצורו ההמוני לאח�� + שיתגברו על הוצאות היציקה. +28 + מסוג מטוסו רודף אחריך ובכל אשר תעשה יימצא + המטוס מול זנבו, היא י&תוח בבת אחת את הגלג- + לים ואת תריסי הכנפיים. אז תקטן בבת אחת מהי- + רותו ומטוסו ישקע במקצת. אז, יחלוף חברך מעליך + לאחר זאת סגור מיד את הגלגלים ואת תריסי הכנ- + פיים ואתה ״יושב לו על הזנב׳... +29 + הם הם +grey-out (1 + גילים +Slack-out (2 +Red-out (3 +wash-out (4 +30 + ומשקיף אל הסביבה טוב יותר מטוס איטי כי אז יוכל + המטוס לשהות ליד המטרה זמן ממושך יותר מבלי + לעורר תשומת לב אצל אנשים היושבים במטרה, כי + מסיירים אותם. ואולם לגבי סיור צילומי משטזזי + האויב טוב יותר מטוס מהיר אשר יוכל לצלם ולהס- + תלק מיד מהשטח. הטסת הסקידוקט + ג׳ין מאי, טיס המבחן בן ה־ + במשך שנתיים על תכנית המבחן של המטוס ״סקירר + קט״ צבר למעלה משעת טיסה במהירויות העולות על +800 + ־הסקירוקט נוחת במהירות של + ומבצע את ההקפה ב־ + .מגיע למהירות הקול״, מספר מאי ״אני משאיר את + רעש המנוע והרקיטות מאחורי. אני יכול לשמוע את + טקטיק השעון ואת זמזום המכשירים בתוך התא ואף + את נשימתי״. +36 מפציצי כי + נושאים אתם את המנועים הרזרביים שלהם• סידור + הדש מאפשר למפציץ הענק לשאת בתוך מיכליס + התלויים בצדי הגוף, ארבעה מנועי פרט ווטני ווס + מיג׳רר, אשר ששה מהם מהווים את מיתקני ההנעה + של ה־ + חברת התעופה ״סבנה״ + מודיעה ששדה. תעופה חדש עומד להבנות בקונגו + הבלגית. הוא יבנה בצנז׳ילי. שני מס? וליו יהיו מסר + גלים לשאת מטוסים במשקל עד + אנטנה מעופפת + • חברת גלן ל. מרטין פיתחה מערכת טלויזיה אוי־ + דית. האנטינה מורכבת על גבי מטוס, בקצה הגוף. + על מנת למנוע הפרע־ת הנובעות מקרבת גוף המטוס. + המטוס הראשון שהפגין טלויזיה אוידית זו, היה + המבצר המעופף ב־ + ארוכה, מתחת לחרטום. + יש לציין שסוג זה של שידוד, מגביר בהרבה את + איזור הקליטה. + צניחה בתוף אולם + נראה שלא רק ב״זירהטדוך שלנו מתקיימות הופ' + עות צניחה. ספורט זה חביב ביותר על האנגלים החד + זים מדי פעם בפעם בהופעות צניחה המוניות באול־ + מות גדולים שבאנגליה. צניחות אלה הפכו שם, בזמן + האחרת, לספורט פופולרי מאד. +94 +11 מספר האויר חיל בטאון שרות איים + רבים חושבים ביום שהאדר נכבש לצרכי מלח +ושוכחים מה שמופק מהמטוס כשמשתמשים בו בלבד. +שלום. לצרכי + בדוגמא לכך, נקח את השדות האוירי שקיים בין +המפוזרים לאורך חופה של סנמה באמריקה ,(איים +— איי סנט־בלם. ;יכונה + עד כה אפשר היה להגיע לאיים אלה באמצעות +קטנות בלבד, משום שהמים שם רדודים מאד רות +גדולות לא תצלחנה להלך בהם. האיים עצמם וספינות +8 +קש והימר. ברור, כי שטחים אלה אינם מקרמבני !; + אידיאליים לחניית מטוסים אולם בכל זאת הוקם +» +4 בעלי + ואה ואספקה אחרת ומזמן לזמן גט נוסעים. מאחר + ;א קיימים שם שדות נחיתה, נוחתים המטוסים +ריקים בין עצי מנגו, או ברחוב הראשי של בשטחים +הכפרים שארכו לא יעלה על!ד זו + מורה דרך״ + מורה דרך אשר הוצא לשמוש אנשי חיל האויד + :מריקאי המשרתים כיום באנגליה, אומר ביז״השאר: + ״המנעו מלהזכיר בשיחותיכם את דרגות השכר + ל האמריקאים ושל האנגלים. אנשי האויד האמרי- +מקבלים את השכר הגדול ביותר בעולם. אל־נא קאים +את אלה המקבלים פחות־׳. כמרכן מיעץ הקניטו +הדרך, שהאוידאים לא ימתחו ביקורת על המש- פורה +המלכותית, ״שלא יתוכחו על הפוליטיקה הברי- פחה +או שלא יתלוצצו אודות זה שניצח במלחמה — טית +זה ששילם עבורה . או + שיא בכריכות +קראופורד מטולסה אדה״ב, קבע שיא חדשf + ב״פיפר״ בחודש אפריל ש. ז. השיא הקודם היה של בהשלימו + ספיד הולמן אשר קבע + חיל האויר האמריקאי +כי בתשובה לשאילתה בפרלמנט, הודיע מר אטלי +כיום10.000 + באנגליה. הכוח מונה שלוש כנפות של מפציצים בי + נוניים, מצויירים ב־ + מועדוני התעופה בבריטניה + — סובלים ממעמסת המסים המשולמים עבור הדלק. + בקרוב עומדים להוציא חוק לפיו ישוחרר ממסים, + הדלק הנצרל על ידי הקלובים. כידוע מתלבט גם + הקלוב שלנו באותה הבעיה. + רולס-דוים אבון + — זהו שמו של מנוע הסילון החדש אשר בעזרתו + ביצע ״מטיאור׳׳ נסיוני טיפוס של + ארבע דקות. ולאחי שכלולים נוספים טיפס אותו זומ־ + טוס לאותו הגובה בפחות משלוש דקות. שיא זה הוא + כשליש הזמן הדרוש ל״מטיאור״ סטנדרטי, המצוייר + במנוע ״דרוונט׳׳, להגיע לאותו הגלבה. + שכלול הדקוטות של צי ארה׳׳ב + חיל האויר של הצי הזמי +הם שינויים של + ייהפכו למהדורות צבאיות של ה״סופר + עבודת החידוש כוללת את הרכבתם של מנועים חז- + קים יותר + קצות כנף חדשים, המלאה של כן הנחיתה וגלגל אחו- + רי מתקפל. + פיאט ג׳ + י — זהו המטוס הסילוני האילבי הראשון מאז מלחמת + העולם השניה. זהו מטוס לאסון קרבי בעל מנוע סי- + לוני מטיפוס + ליט־שעה. +J7n31 33a + יומן ״פוקס״ + חברת הסרטים האמריקנית ״פוקס״ עומדת + להסריט יומן על בית הספד לצוותות אויר של + ח.א.ל. ביומן יושם הדגש על כל שלבי האימון + היומי בבית הספד הנ״ל — אימונים על הקרקע + ובאויר. יומן זה יוצג בבתי הקולנוע בארץ + ״כרמל פילס״ + גם חברה ישראלית זו עומדת להסריט יומן + על נושא ח. א., שיוקדש להדרכה המכנית בחיל + ודוב הצילומים ייעשו בבסיס ההדרכה הטכני. + היומן יוצג במסגרת יומני ,כרמל״. ״מזג אויר״.״ + במסגרת תכניות חיל האויר בשידורי צ.ה.ל., + פקדו עובדי האולפן את כנף ההדרכה של החיל, + על מנת להקליט את אחת התכניות. כשעלו + למגדל פיקוח־הטיסה להקליט שיחה בין קצין + פקוח הטיסה וטייס באויר בקש המאריין דוד + ריבלין את הקצין שישאל את הטייס איך הוא + מרגיש ומה דעתו על מזג האויר שמסביבו. + — מה ז — התפרץ קצין הפקוח, — הרי + הטייס יחשוב שיצאתי מדעתי!... +95 +11 מספר האויר חיל בטאון...•1• זבוב1 מטוס + .כל אחד יכול לבנות לעצמו מטוס זבובי. זוהי רק שאלה של כמה פרוטות וכמה זבובים. + מאת צ׳ארלס א. פלאנק + רשימה בשם זה הופיעה בעתון התעופה הרצי- + ני ״פליינג״ המופיע בארה״ב. הננו מביאים את + תמצית הרשימה בלוית מספר תצלומים המורים + את שלבי ה״יצור״... + ארבעה מטוסי מרוץ מתחממים לפני הטיסה. + מטוס הענק התלת־זבורי שבצד ימין, ״סובל״ + כרגיל, ממנוע משות? אחד לפחות. הסיבה — + עצלותם התורשתית של הזבובים... + גזירת חלקי המסגרת של גוף המטוס הנה + מילאכה עדינה. משתמשים בעץ בלזה, ובתער + חדה. קטעי הכנפיים, צורתם כקצה הצפורן + ורחבם מילימטר, לערך. + בכדי לסלק את קצוות הניר השקוף, מחזיקים + סיגריה דולקת במרחק של + ממיס את הניר עד למסגרת הבלזה. מטזם זעיר, דו־מנועי מרחף לו מעל. מנועיו + נעצרים חליפות. עוד רגע ויתרסק בקרקע. כל + הנאספים נועצים בו מבטיהם ומחכים בחרדה + לרגע המכריע. אולם ראה פלא, המטוס לא נפל, + לא נחבל ולא נתרסק. הוא המשיך במעופו ועבר + את המרחק העצום של + זו היתה טיסתו הראשונה של הטיסן הקליל + הבנוי מעץ בלזה, המכוסה נייד שקוף והמונע ע״י + זבובים. הטיסה נמשכה מחלון החדר לכותל שמולו. + הנסיונות הראשונים נעשו בזבובים כשהם + מחוברים אל הטיסנים ע״י חוט משי דקיק. אולם + הטיסות לא הביאו לתוצאות המקוות, אלא לאחר + שהזבובים חוברו ישר לטיסנים. המטוס הזבובי + הראשון מ״טיפ ס״ זה, נבנה ע״י שני סטודנטים + צעירים. לראשונה חיברו את הזבובים לכנפיים + משני צדי הגוף. התוצאה היתה, שבעת שאחד + הזבובים ״היה מחליט לנוח״, התהפך המטוס על + צדו וצנח ארצה. נסיון נוסף הצליח יותר מקודמו + ולפיו נמצאים שני ה״מנועים״ בטור, כשזבוב + אחד מאחורי הכנף והשני לפניה. • + מוציאים את הדבורה )או הזבוב( מהמקרר ומד־ +על הכן בעזרת דבק נוזל )המתיבשאותה ביקים + מהר(. + אויר חם על הזבוב יעורר אותו•, נשיפת האויר + החם ממריצו לבעוט ברגליו ולנסות לעוף... חמום + המנוע לפני ההמראה, פשוט ביותר. +96 +11 מספר האויר חיל בטאון אלחןטאיאוירתים +1 +11 מספר האויר חיל בטאון סבון + חברה + לשכונות עובדים בע״פר +LJ + תל־אביב, רח׳ מונטיפיורי + טלפוןr י־ +1 + חברה לעזבון עממי + בע״פו + תל־אביב + דה׳ פוונטי־פיורי + הארגז בע ם + חעשיח מתכת ועץ + סרכבים ראומומובילים + מכוניות־משא ומסחר + רהיטי פלדה למשרדים + מחסנים וכווי חזלים + חעשיח חיבות לפרי הדר +בנין ואריזה / נגרות + ורהיטי עץ + ת ל־א ב י ב. ח. ד +IIM + ם(. פילוסוף, י. זז״נוסון את צבי גלשמיין + תל־אב־ב. דח + יצרנים של כל מיני + .מתכת םתוחה־)אקספנדר־מטל( לבטון, טיח וגיור, + פינות לסיח רשתות לגירות וללוליס. רט + למסות. סל״מיזכת. עבודת םכ + מכבש. מגרפות וכר, / )פטנט מס +98 +11 מספר האויר חיל בטאון אגודה הדדית בע״מ + ת. ד + המרכז: דחוב יפו + סניף: הדר הכרמל, רה׳ הרצל, בית הקרנות. + טלפון + סוכנות: קרית מוצקין, רחוב רנ״ס + קבלת חברים חדשים, מתן הלואות ונכיו + קבלת פקדונוח, חסכונות וחשבונות עובר ושב, + גובינות והעברות כספים לכל חלקי הארץ. +m + ״ + המשווק הקואופרטיבי המרכזי + לתוצרת המשק החקלאי הפרטי + ביצים ועופות + ירקות ופירות + דבש ותוצרת חלב + המרכז: תל־אביב, דחי צ׳לנוב + טלפון + מחסנים: בירושלים, חיפה, נתניה, חדרה. +1 + ח + תל־אביב, רח׳ וולפסון + ת. ד + מוסד השווק והספקה של התאחדות החקלאים + הזעירים +S + משווק תוצרת החקלאית של המשק העברי + מספק כל צרכי המשק: הספקה ללול ולרפת, + זבלים הימיים, זרעי ירקות ומספוא וכל הציוד + להשקאה וציוד טכני. קפתמלוה וחסכון שתופית + של העובדים בחיפה בע״מ + רחוב החלת בנין ״ביתנו״ + טלפון + סניפים: + •העיר — נשר — עכו — צפת — קרית־חיים +לחבריםהלואות נותנת +על פי תנאים טוביםפקדונות מקבלת: +גם של סכומים קטנים חסכונות +לחשבון עובר ושב פכומיפ +לכל ארץ־ישראל שטרות לגופינא +לכל חלקי הארץ העפרת כפפים + בתנאים נוחים +גם לחסכונות ופקדונות קטניםרפית משלמת + הקיפה פתוחה: בכל יום כד + מ־ + בערבי שבתות וחגים מ־ + המאה + אגודה הדדית בייבון מיגבל + רחוב הרצל מם + סניפים + תל־אביב, שדרות הקק״ל + טלש + יפו, רחוב בוסטרוס, טלפון + כפפות >פייפיפ( להשכרה +» + מ. דפר ושרת׳ בע״נו + חברה לדבוך המים והנדסת +רה׳ לילינבלום תל־אפיפ, + ת. ד +99 +11 מספר האויר חיל בטאון סולל־בונה + ה + של ההסתדרות הכללית של העובדים העברים בישראל +רח׳ הנמלחיפה, המשרד הרשום: + ת. ד +רח׳ אלנביתל־אביב, משרדים: + ת. ל +דח׳ בן יהודה ירושלים, + ת. ד + מוציא לפועל + עבודות בנין. שכון סלילה. הקמת גשרים + עבודות נמל וים ועבודות צבוריות אחרות + בטל בתי־חרושת + למוצרי מתכת. זבובית. גומי. מלט. תמרי בנין. שיש ואבן + אספקת חסרי אינסטלציה סניטרית ווזשמלית. ציוד טכני וחשמלי + המספנות המאוחדות בישראל + ״עגך בעימ + תקון אניות, בנית סירות וספינות, + הנדסה •ימית וקבלני צלילה, + שרו. סירות מנוע בנמל חיפה + חיפה, ת. ד + טלפונים: + משרד + מספנה + שרות סירות + פרטי +100 בל פ ע ד י +» + המפעלים המסונפים + ״חקיל" חברה קבלנית לחקלאות בע״מ +ירקות בע״מ ״ד +• י1 ״ + ״•סי +« תעשית שימורים בע״מ + התישבות עממית + ברכה ל־ + המשרד: תל־אביב, רח׳ לילינבלום + ת. ד +11 מספר האויר חיל בטאון ה + חברה קואופרטיבית להספקה של +• העבדים בישראל בע״מ , העובד +:, המעודד הראש +בנין המשביר, דרך סלמה, ת. ד תל־אביב, + ס ג • פ • ם : + חיפה' ירושלים ב א ר ־ ש ב ע + הניגושד המרכזי להספקה של התנועה הקואופרטיבית בישראל + חדרת בדפי + מעזרדים טבביים ומחסנים +תל־אכיב:jj היפה + רחוב הנמל דרך יפו־ת״א + ת. ד + ת. ד + טל ירושלים: + רח׳ הרצל + ת. ד + טל + הספקה טכנית + והמרי אינסטלציה + הוצאה לפועל של עבודות אינסטלציה + סניטרית, הספקת מים, קטור, הסקה + מרכזית, תעול והנחת קוי מים. אינטרנציונל +SSSS3SSSBSBSES + הספקה של מכונות + מכל הסוגים: + לחקלאות להובלה + לתעשיה ולבנין + חברה להנדסה חקלאית + לארץ־ישראל ועבר־היררן + בע״ם +חיפה, ת. ד: משרד ראשי +תל־אביב, דחי לילינבלום: סניף הדרוס + ת.ד +01 +11 מספר האויר חיל בטאון הרי + ההולנדי הבו?ופך + סוכנים כיל״ם + אחים אברהמוף + תל־אביב, טלפון +» + :קוי תעופה בישראל + בע״מ + תל־אביב, רחוב אחד־העם + סלסון ג* + איר פרנס + לאובע + רוחות + השמים +AJ^FRANCE | +טלפון תל־אביב: + חיפה: טלפון +טלפון ירושלים: + ואצל סוכן הנסיעות שלך. + בטאח חיל ה א ויד ליי״י + מוצא ע״י אגף מנהל, ממר׳׳ש / ח.א.ל. + העורך: פקד־תעופה משה פומרנץ + התצלומים: מחלקת צילומי אויר ח.א.ל.! קלמר + קריקטורות: רענן, + רישומים: פרי רוזנפלד + אושר ע״י הצנזורה. + המחיר + דפוס ״דבר״ בע״מ. + פרסום: י. אפטר תל־אביב ת.ד +02 +11 מספר האויר חיל בטאון11 מספר האויר חיל בטאון11 מספר האויר חיל בטאון \ No newline at end of file