Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Sail Banda 2010
Sail Banda 2010 adalah suatu rangkaian kegiatan bahari yang merupakan kolaborasi antara Kementerian Kelautan dan Perikanan Indonesia, Kementerian Kebudayaan dan Pariwisata Indonesia, Kementerian Pemuda dan Olahraga Indonesia, dan pemerintah Provinsi Maluku dan institusi lainnya yang diselenggarakan dari tanggal 12 Juli 2010 hingga 8 Agustus 2010. Adapun tujuan kegiatan ini adalah untuk menjadikan Maluku sebagai ‘Gerbang Timur’ Indonesia, menciptakan lomba layar yang terbaik, membangun potensi kelautan dan perikanan serta promosi pariwisata di wilayah Maluku. Kegiatan meliputi antara lain lomba dan pertandingan, konferensi dan seminar serta upacara dan pameran.
Sail Banda 2010
Rangkaian kegiatan adalah sebagai berikut
|-
! colspan=3 align=center |
Pasundan Ekspres
Pasundan Ekspres adalah surat kabar harian pagi yang terbit di Kabupaten Karawang, Jawa Barat. Harian ini masih satu grup dengan "Jawa Pos".
Pasundan Ekspres
Pasundan Ekspres memiliki sirkulasi di Karawang, Purwakarta, dan Subang.
Pasundan Ekspres
Saat ini Pasundan Ekspres juga mengembangkan Karawang Ekspres, Bekasi Ekspres, Purwakarta Ekspres, Subang Ekspres dan Cikarang Ekspres, guna menyajikan berita-berita lokal yang lebih banyak.
Pasundan Ekspres
General Manager/Penanggung Jawab : Mohamad Fauzi | Pemimpin perusahaan : Sutarjono Bayu Aji | Penanggung Jawab/Pimpinan Redaksi : Supriatna | Redaktur Pelaksana : Lukman Nur Hakim | Redaksi : Latu Mubyarsah, Saripudin, Lassarus Samosir, Verry Kuswandi, Maman Suparman | Koordinator Liputan : Lassarus Samosir | Wartawan : Budi Santoso, Yugo Erospri, Dede Sugiarto, Ahya Nurdin (Subang), Ade Kosasih (Kepala kantor Karawang), Gugun Gumilar, Linda Sri, Usep Saepulloh, Moh. Idris, Dian Suryana, Nofiyan Sofyiadi (Karawang). Saepudin, Maldiansyah, Imron Hidayat (Purwakarta) | Pracetak : Ruhendi (Koordinator), Agung KA, Ahmad Sopyan, Satrio Dwicahya, Yova Pramudia Wiguna | Pengembangan SDM : Tatang Budimansyah | EDP/IT : Harry Hidayat
Pasundan Ekspres
Isman Sidik (Manager) Dudus Dasuki, Dian Sopiyan, Dida, Suhendar, Ari, Keuangan & HRD : Neneng Dedeh W(Manager), Ita Puspita,Eva Wulandari (Administrasi)
Pasundan Ekspres
Website : www.pasundanekspres.co
Northrop Corporation
Northrop Corporation adalah produsen pesawat terkemuka Amerika Serikat dari pembentukannya tahun 1939 hingga merger dengan Grumman membentuk Northrop Grumman pada tahun 1994. Perusahaan ini terkenal karena pengembangan desain sayap terbangnya, meskipun hanya beberapa yang digunakan.
Northrop Corporation
Jack Northrop mendirikan tiga perusahaan yang menggunakan namanya. Perusahaan pertama adalah Avion Corporation tahun 1927, yang pada 1929 dilebur ke dalam United Aircraft and Transport Corporation sebagai anak perusahaan bernama "Northrop Aviation Corporation" (dan kemudian diakuisisi oleh Boeing). Pada 1931, induk perusahaan memindahkan operasionalnya ke Kansas, dan kemudian Jack, bersama dengan Donald Douglas, mendirikan "Northrop Corporation" di El Segundo, California, yang menghasilkan beberapa desain yang berhasil, termasuk Northrop Gamma dan Northrop Delta. Namun, masalah tenaga kerja menyebabkan perusahaan tersebut dileburkan ke dalam Douglas pada 1937 menjadi Divisi El Segundo dari Douglas Aircraft.
Northrop Corporation
Northrop terus merintis perusahaannya sendiri dan pada 1939 ia mendirikan "Northrop Corporation" di dekat Hawthorne, California, lokasi yang dipilih oleh pendiri bersama Moye Stephens. Perusahaan tersebut berada di peringkat ke-100 di antara perusahaan-perusahaan Ameriksa Serikat berdasarkan nilai kontrak produksi Perang Dunia II; dan berlangsung hingga 1994. Di sanalah petarung malam P-61 Black Widow, sayap terbang (B-35 dan YB-49), pesawat pencegat F-89 Scorpion, peluru kendali jelajah antarbenua SM-62 Snark, dan jet tempur ekonomis F-5 Freedom Fighter (dan turunannya, pesawat latih T-38 Talon yang sukses) dikembangkan dan dibangun.
Caroline Lamb
Lady Caroline Lamb (13 November 1785 – 26 Januari 1828) adalah aristokrat dan novelis Britania. Dia terkenal atas hubungannya pada tahun 1812 dengan Lord Byron. Suaminya adalah Viscount kedua Melbourne, namun dia tidak pernah memperoleh gelar "Viscountess Melbourne".
Caroline Lamb
Dia adalah satu-satunya putri dari Earl ketiga Bessborough dan Henrietta, Countess Bessborough. Dia juga merupakan keponakan Adipati Devonshire, dan sepupu Annabella, Lady Byron.
Daerah Operasi III Cirebon
Daerah Operasi III Cirebon (Carakan: , "Dhaerah Operasi III Cerbon") atau disingkat dengan Daop 3 Cirebon atau Daop III CN adalah salah satu daerah operasi perkeretaapian Indonesia, di bawah lingkungan PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang berada di bawah Direksi PT Kereta Api Indonesia dipimpin oleh seorang "Vice President" (VP) yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direksi PT Kereta Api Indonesia.
Daerah Operasi III Cirebon
Daop III Cirebon juga merupakan satu-satunya Daop yang tidak memiliki KA Ekonomi PSO (K3 AC Split)
Daerah Operasi III Cirebon
Daerah Operasi III Cirebon memiliki tiga stasiun besar, di antaranya adalah stasiun Cirebon, stasiun Jatibarang, dan stasiun Prujakan, sedangkan stasiun kereta api kelas menengah di antaranya adalah stasiun Ciledug, stasiun Brebes, stasiun Haurgeulis, dan stasiun Pagadenbaru. Gudang kereta api berada di stasiun Jatibarang, sedangkan dipo lokomotif berada tak jauh dari stasiun Cirebon.
Daerah Operasi III Cirebon
Kereta api penumpang yang berada di bawah pengoperasian DAOP 3 Cirebon di antaranya adalah
Daerah Operasi III Cirebon
Eksekutif/campuranDipo ini terletak di Jalan Pancuran Gang Dipo Cirebon, tak jauh dari Stasiun Cirebon. Dipo lokomotif ini hanya memiliki sedikit lokomotif diesel elektrik dan beberapa lokomotif pelangsir. Walaupun ketersediaan lokomotif sedikit, dipo ini memiliki kereta derek ("crane"). Yang lebih istimewa lagi adalah dipo lokomotif ini memiliki satu lokomotif legendaris, yaitu lokomotif CC200 15 dengan striping DKA, PNKA, atau PJKA.
Daerah Operasi III Cirebon
Dipo ini dahulu terletak di sebelah barat Stasiun Jatibarang. Namun saat ini bangunan dipo ini sudah dibongkar dan rata dengan tanah.
Daerah Operasi III Cirebon
Pada masa Soeharto sampai 2014, sebanyak parkiran di beberapa stasiun kereta api di wilayah Daerah Operasi III Cirebon diperluas. Parkiran stasiun kereta api di Daerah Operasi III Cirebon yang pertama kali diperluas adalah Stasiun Cirebon sekitar tahun 1984 dan Stasiun Cirebon Prujakan sekitar tahun 1985.
Daerah Operasi III Cirebon
Keterangan
British Aerospace
British Aerospace (BAe) adalah produsen pesawat Inggris , amunisi dan produsen-sistem pertahanan. Pada tahun 1999 perusahaan ini dibeli Marconi Electronic Systems, elektronika pertahanan dan kapal angkatan laut anak dari General Electric Company plc, untuk membentuk BAE Systems.
British Aerospace
BAe adalah eksportir terbesar di Inggris, sebuah Competition Commission melaporan memberikan jumlah agregat sepuluh-tahun sebesar £ 45 miliar, dengan akuntansi penjualan pertahanan sekitar 80%.
Hawker Siddeley
Hawker Siddeley adalah sebuah grup perusahaan produsen manufaktur yang bergerak dalam produksi pesawat. Hawker Siddeley merupakan gabungan beberapa warisan pabrik pesawat terbang Inggris, muncul melalui serangkaian merger dan akuisisi sebagai salah satu dari hanya dua perusahaan besar seperti Inggris pada 1960-an. Pada tahun 1977, Hawker Siddeley menjadi komponen pendiri nasionalisasi British Aerospace (BAe). Hawker Siddeley juga beroperasi di pasar industri lainnya, seperti lokomotif bangunan (melalui kepemilikan dari Brush Traction) dan pembuatan mesin diesel (melalui kepemilikan dari Lister Petter). Perusahaan ini pernah menjadi konstituen dari FTSE 100 Index.
Hawker Siddeley
Hawker Siddeley Aircraft dibentuk pada tahun 1935, sebagai hasil dari pembelian Hawker Aircraft atas Armstrong Siddeley dan Armstrong Whitworth Aircraft milik J. D. Siddeley, Pada saat itu, Hawker Siddeley juga mengakuisisi A.V. Roe & Company (Avro), Gloster Aircraft Company (Gloster) dan Air Training Services, yang tetap berdiri sendiri dan memproduksi pesawat dengan merek mereka masing-masing, hanya saja perusahaan-perusahaan ini juga saling berbagi suku cadang pesawat mereka.
Hawker Siddeley
Selama Perang Dunia II, Hawker Siddeley adalah salah satu perusahaan dirgantara terpenting di Inggris, dengan memproduksi pesawat tempur Hurricane, yang bersama dengan Spitfire merupakan garda terdepan pertahanan udara Inggris dalam Pertempuran Britania. Selama periode ini, Hurricane menjadi pesawat tempur milik Inggris paling banyak, dan bertanggung jawab menjatuhkan 55% dari pesawat tempur lawan.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1945, Hawker Siddeley membeli Victory Aircraft, yang bermarkas di Malton, Ontario, Kanada dari pemerintah Kanada, dan menamainya A.V. Roe Canada (lebih dikenal dengan nama Avro Canada). Avro Canada lalu melakukan ekspansi besar-besaran dengan mengembangkan pesawat dan mengakuisisi beberapa perusahaan yang memilki latar belakang bisnis yang berbeda-beda. Hingga pada tahun 1958, Avro Canada menjadi perusahaan dengan pegawai terbanyak ketiga di Kanada, dengan pegawai lebih dari 14.000 orang dan menyumbangkan 45% dari total penjualan Avro. Selama beroperasi, Avro Canada membuat beberapa proyek pesawat, antara lain C102 Jetliner, CF-100 Canuck, CF-105 Arrow, dan VZ-9- AV Avrocar. Tetapi hanya CF-100 yang diproduksi dengan skala penuh. Sementara proyek pesawat lainnya batal dibuat. Karena itulah, Avro Canada mulai pecah dan akhirnya pada tahun 1962, A.V. Roe Canada resmi dibubarkan dan sisa asetnya diberikan pada Hawker Siddeley Canada, yang saat ini juga telah ditutup.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1948, perusahaan ini berganti nama menjadi Hawker Siddeley Group. Sementara itu, divisi pesawatnya diganti menjadi Hawker Siddeley Aviation (HSA), sedangkan divisi rudal dan luar angkasanya menjadi Hawker Siddeley Dynamics (HSD). Pada tahun 1959, divisi mesin pesawatnya, yakni Armstrong Siddeley, digabung dengan Bristol Aero Engines untuk membentuk Bristol Siddeley. Pada akhir dekade 1950an, Pemerintah Inggris memutuskan untuk mengurangi jumlah perusahaan yang telah ada, dengan menggabungkan 15 perusahaan yang masih bertahan, karena makin menurunnya jumlah kontrak pertahanan yang ditawarkan. Pada tahun 1959, HSA resmi mengakuisisi Folland Aircraft dan de Havilland Aircraft Company. Pada tahun 1960, Blackburn Aircraft juga diakuisisi oleh HSA. Pada tahun 1963, merek-merek dari anak perusahaan HS ditanggalkan, dan semua produknya akan diberi nama ""Hawker Siddeley"" atau ""HS"". Pada periode ini, HSA juga sedang mengembangkan Harrier yang sampai saat ini merupakan pesawat berkemampuan VTOL terlaris. Harrier ini tetap diproduksi hingga dekade 1990an dan sampai saat ini masih digunakan oleh angkatan udara dari beberapa negara.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1957, Hawker Siddeley membeli Brush Electrical Machines dan Brush Traction, yang memproduksi lokomotif kereta api dan peralatan perkeretaapian lainnya. Sebelumnya, Brush pernah memproduksi lokomotif "Falcon" dan HS4000 'Kestrel'. HS juga mengakuisisi Westinghouse Brake & Signal dan Mirrlees Blackstone, yang sama-sama bergerak di bidang perkeretaapian.
Hawker Siddeley
Pada awal dekade 1970an, anak perusahaan Hawker Siddeley, yakni Canada Car and Foundry, mulai membuat kereta komuter untuk pasar di Amerika Utara. Pesanan pertama datang dari Port Authority Trans-Hudson, dengan pesanan sebanyak 38 gerbong. Hawker Siddeley akhirnya juga menjual desain yang sama ke MBTA di Boston,Massachusetts untuk Jalur Biru dan Jingga milik mereka. 70 gerbong dikirimkan ke Jalur Biru pada tahun 1978 sampai 1980 dan 120 gerbong dikirimkan ke Jalur Jingga pada tahun 1980 sampai 1981. Hawker Siddeley juga memproduksi gerbong untuk kereta komuter di Toronto.
Hawker Siddeley
Pada tanggal 29 April 1977, sebagai implementasi dari Undang-Undang Industri Pesawat dan Galangan Kapal 1977, HSA dan HSD dinasionalisasi, lalu digabung dengan British Aircraft Corporation (BAC) dan Scottish Aviation untuk membentuk British Aerospace. Tetapi pada waktu itu, HSA dan HSD hanya menyumbangkan 25% dari total pendapatan Hawker Siddeley. Sehingga bisnis non-dirgantara dan yang lainnya milik HS tetap dipertahankan dengan membentuk "'Hawker Siddeley Group Plc" pada tahun 1980.
Hawker Siddeley
Pada dekade 1980an, Hawker Siddeley Group melakukan rasionalisasi, dan memfokuskan bisnisnya ke bidang perkeretaapian dan elektronik.
Hawker Siddeley
Orenda Aerospace, satu-satunya perusahaan peninggalan Avro Canada, dijual ke Magellan Aerospace Corporation.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1990, Hawker Siddeley juga menarik diri dari bisnis alat berat di Amerika Utara, dengan menjual TreeFarmer, yang bermarkas di Talladega, Alabama ke Franklin Equipment. dan juga menjual pabrik gerbong keretanya di Kanada ke SNC-Lavalin dan Bombardier pada tahun 1992.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1992, Hawker Siddeley Group Plc diakuisisi oleh BTR plc dengan harga £1.5 milliar.
Hawker Siddeley
Pada tahun 1973, HS mengakuisisi South Wales Switchgear, sebuah perusahaan elektronik, dan membentuk Aberdare Holdings. Pada tahun 1992, Aberdare berganti nama menjadi "Hawker Siddeley Switchgear" (HSS). HSS juga memiliki anak usaha di Australia, dengan nama "Hawker Siddeley Switchgear Australia". Perusahaan lain yang juga menyandang nama HS adalah "Hawker Siddeley Power Transformers."
Hawker Siddeley
Pada tahun 1993, British Aerospace menjual bisnis pesawat jet pribadinya ke Raytheon Aircraft Company. Pada tahun 2006, bisnis ini dijual kembali ke perusahaan yang nantinya dikenal sebagai "Hawker Beechcraft", yang dimiliki oleh Onex Partners dan Goldman Sachs.
Hawker Siddeley
Nama Hawker Siddeley tidak digunakan untuk merek pesawat sampai 1963. Sebelumnya, pesawat yang diproduksi di bawah nama anak perusahaan (misalnya Hawker Hurricane, Hawker Sea Hawk, Gloster Javelin, Gloster Meteor). Tanggal penerbangan pertama adalah dalam tanda kurung.
Lea, Tellu Siattinge, Bone
Lea merupakan salah satu nama dari sekian banyak desa yang ada di Kecamatan Tellu Siattinge Kabupaten Bone. Desa Lea terdiri atas empat wilayah adiministratif yang dibagi kedalam empat dusun. Keempat dusun tersebut adalah dusun Maccau, Wanuae, Alausawa, dan Cekko. Dari keempat dusun tersebut hampir seluruh penduduknya menggantungkan hidup dari pertanian. Luas wilayah pertanian yang terdiri atas sawah tadah hujan dan hampir sepanjang tahun digenangi air. Selain hasil pertanian berupa padi, dikarenakan air persawahan yang cukup melimpah maka umumnya warga desa lea menggabungkan sawah mereka sebagai lahan menanam padi dan sekaligus lahan untuk menabur benih ikan. Umumnya mereka menjadikan lahan sawah sebagai tempat pembesaran ikan Mas yang merupakan daerah yang sangat disukai oleh ikan jenis tersebut.
Lea, Tellu Siattinge, Bone
Hal yang paling mencolok dari desa ini adalah wilayah pemukimannya yang berada disepanjang aliran sungai Cenrana. Sungai cenrana yang berhulu di danau tempe dan bermuara di Teluk Bone. Sepanjang aliran air dari danau tempe yang berada di kabupaten Wajo, air tersebut membawa aliran pasir yang merupakan hasil dari pengerukan aliran sungai. Sehingga hal tersebut dimanfaatkan oleh para pengusaha lokal untuk mengeruk keuntungan dengan mendirikan usaha tambang pasir. Hal ini karena harga pasir sebagai bahan utama untuk membuat bangunan yang tergolong tinggi. Sehingga bertebaranlah para penambang pasir yang umumnya didirikan oleh kalangan orang berduit di desa tersebut. Hal inilah yang sering memicu konflik di antara warga. Karena dari sekian banyaknya warga yang mendirikan usaha pertambangan, membuat tanah yang di atasnya didirikan rumah panggung oleh warga sering longsor. Sehingga para penambang pasir tersebut seringkali terjadi konflik. Selain itu yang merugikan adalah beberapa warga terpaksa harus rela memindahkan rumahnya untuk menghindari bahaya longsor yang sewaktu-waktu bisa terjadi.
Lea, Tellu Siattinge, Bone
Beberapa warga sudah sering melaporkan hal ini kepada dinas terkait. Namun sayang laporan warga tidak pernah direspon oleh pihak berwajib. Padahal tambang pasir tersebut sudah jelas-jelas merupakan tambang yang ilegal dan merusak. Hal ini memicu pro dan kontra di antara warga, apalagi sudah ada beberapa orang yang tak bertanggung jawab yang juga mencoba untuk turut mengambil keuntungan dengan memperkeruh suasana di desa tersebut.
Pasar Ikan Noryangjin
Pasar Ikan Noryangjin (노량진수산시장) adalah sebuah pasar ikan yang terletak di Jalan Uiju ("Uiju-ro"), Seoul, Korea Selatan. Pasar ini pertama kali dibuka pada masa Penjajahan Jepang pada tahun 1927 dengan nama "Pasar Ikan Gyeongseong", yang lokasinya berdekatan dengan Stasiun Kereta Seoul. Terdapat lebih dari 370 jenis produk dan hasil laut yang dijual di pasar ini, termasuk yang masih hidup atau beku yang dijual secara grosir lewat lelang.
Pasar Ikan Noryangjin
Lelang di pasar ini dimulai pada pukul 01.00 pagi untuk produk kerang, 01.30 untuk produk ikan beku dan 03.00 untuk ikan hidup. Volume transaksi harian yang tercatat lewat lelang ini sekitar 330 ton produk laut dengan nilai mencapai ₩ 1 miliar (sekitar Rp 9 miliar). Jumlah pengunjung pasar dapat mencapai 30.000 orang per harinya dan volume transaksi per tahunnya mencapai 100.000 ton.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
McDonnell Douglas (sekarang Boeing) AV-8B Harrier II adalah sebuah keluarga generasi kedua lepas landas vertikal / pendek dan arahan atau"V/STOL" ground-attack aircraft sayap tinggi (high wing) akhir abad ke-20. Ini adalah pengembangan Anglo-Amerika dari Hawker Siddeley Harrier dan Sea Harrier. Hal ini terutama digunakan untuk tugas serangan ringan atau multi-peran, biasanya dioperasikan dari operator pesawat kecil,kapal amfibi serang besar dan selama pertempuran, basis operasi depan.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Meskipun AV-8B Harrier II saham peruntukan dengan sebelumnya Harrier AV-8A / C, AV-8B yang didesain ulang luas dari generasi sebelumnya Harrier GR.1A/AV-8A/C oleh McDonnell Douglas. British Aerospace bergabung dengan proyek Harrier pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing / BAE Systems sejak tahun 1990.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
The AV-8B digunakan oleh United States Marine Corps. Versi Harrier GR7/GR9 Inggris digunakan oleh Royal Air Force dan Royal Navy. Versi ini juga digunakan oleh negara NATO : Spanyol dan Italia. Model keluarga Harrier biasa disebut sebagai "Harrier Jump Jet".
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II merupakan generasi kedua pesawat jet "V/STOL" multi fungsi pada akhir abad ke-20. Perusahaan British Aerospace bergabung kembali ke dalam projek ini pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing/BAE Systems sejak tahun 1990-an.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Dibangun berdasarkan pesawat Hawker Siddeley Harrier, pesawat ini berperan sebagai pesawat serangan ringan, umumnya dioperasikan dari kapal pengangkut pesawat kecil dan kapal penyerang amfibi. Berbagai versi pesawat ini digunakan oleh negara-negara NATO, termasuk Inggris, Spanyol, Italia, dan Amerika Serikat.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Pesawat ini dikenal sebagai AV-8B Harrier II dalam pelayanan Korps Marinir Amerika Serikat dan Harrier GR7/GR9 dalam layanan Inggris. Meskipun berbagi angka penandaan yang sama dengan pesawat AV-8A/C Harrier yang terdahulu, AV-8B Harrier II secara ekstensif telah dibangun oleh McDonnell Douglas. Pesawat AV-8A adalah pesawat Hawker Siddeley Harrier GR.1A generasi awal yang diberikan kepada Korps Marinir A.S. Model-model pesawat ini sering kali disebut "Harrier Jump Jet".
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
AV-8B Harrier II adalah pesawat serang subsonik logam dan konstruksi komposit yang mempertahankan tata letak dasar dari Hawker Siddeley Harrier, dengan stabilisator horizontal dan sayap bahu-mount menampilkan anhedral menonjol (kemiringan ke bawah). Pesawat ini didukung oleh satu mesin turbofan Rolls-Royce Pegasus, yang memiliki dua intake dan empat nozel vectorable disinkronkan dekat dengan turbin nya. Dua nozel ini terletak dekat ke depan, ujung dingin dari mesin dan, ujung panas keduanya dekat belakang dari mesin. Pengaturan ini kontras dengan sebagian besar pesawat sayap tetap, yang memiliki nozel mesin hanya di bagian belakang. Harrier II juga memiliki nozel katup-dikendalikan kecil di hidung, ekor, dan ujung sayap untuk memberikan kontrol pada kecepatan yang sangat rendah.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Untuk AV-8B, McDonnell Douglas didesain ulang seluruh badan pesawat dari Harrier, menggabungkan banyak perubahan struktural dan aerodinamis.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Harrier II adalah pesawat tempur pertama yang ekstensif menggunakan bahan serat karbon komposit, memanfaatkan berat yang ringan dan kekuatan tinggi; mereka digunakan di sayap, kemudi, flaps, hidung, ke depan badan pesawat, dan ekor. Dua puluh enam persen dari struktur pesawat terbuat dari komposit, mengurangi berat badan sebesar £ 480 (217 kg) dibandingkan dengan struktur logam konvensional.
Emily Gerard
(Jane) Emily Gerard (7 Mei 1849, Skotlandia – 11 Januari 1905) adalah penulis dari abad ke-19 yang terkenal karena karyanya ikut berpenagruh dalam novel Dracula karya Bram Stoker. Dia kadang-kadang disebut sebagai Emily Gerard, Mrs de Laszowska, Emily Laszowska, Emily Gerard, atau Emily de Laszowska Gerard, sesuai nama suaminya, Chevalier Miecislas de Laszowski, seorang perwira kavaleri Austro-Hungaria. Keakrabannya dengan cerita rakyat Transilvania muncul karena dia tinggal di Hermannstadt (sekarang dikenal sebagai Sibiu).
Emily Gerard
Dia menngulas sastra Jerman di The Times. Dia menghabiskan kehidupannya di Austria, tempat dia bertemu dan berteman dengan Mark Twain (Eccles 1899), yang untuknya Emily mendedikasikan "The Extermination of Love" (1901).
Emily Gerard
Emily Gerard adalah putri dari Archibald Gerard dan Euphemia Erskine Robison. Saudarinya Dorothea (Gerard) Longard de Longgarde (1855-1915) juga merupakan seorang penulis dan menikahi perwira Austro-Hungaria. Novel-novel mereka sering berlatar di Eropa Timur. Keluarga Emily Gerrad juga meliputi dua saudara laki-laki, John Gerard (1840-1912) dan Jenderal Sir Montagu Gilbert Gerard (1843-1905), yang sedikit berperan dalam hasil karya Emily dan saudarinya yang mencapai jumlah hampir 60 buku dan novel.
Emily Gerard
(ketiga novel pertama tersebut diterbitkan dengan nama penulis "E.D. Gerard" karena merupakan hasil kolaborasi Emily dan saudarinya Dorothea)
Emily Gerard
Kecuali hasil kolaborasi, Emily secara umum mencantumkan namanya sebagai "E. Gerard".
Harrier Jump Jet
Harrier Jump Jet, secara resmi disebut sebagai "Harrier" atau informal sebagai "the Jump Jet", adalah pesawat yang dirancang militer Inggris jet mampu Vertical/Short Takeoff and Landing (V/STOL) melalui dorong vector. Keluarga Harrier adalah hanya benar-benar sukses dari jenis dari sekian banyak desain yang muncul pada tahun 1960.
Harrier Jump Jet
Ada empat versi utama dari keluarga Harrier: Hawker Siddeley Harrier, British Aerospace Sea Harrier, Boeing / BAE Systems AV-8B Harrier II , dan BAE Systems / Boeing Harrier II. Hawker Siddeley Harrier adalah versi generasi pertama dan juga dikenal sebagai AV-8A Harrier. Sea Harrier adalah sebuah pertahanan udara tempur angkatan laut. AV-8B dan BAE Harrier II adalah varian pesawat Harrier generasi kedua Amerika Serikat dan Inggris.
Jessica Bird
Jessica Rowley Pell Bird adalah seorang penulis Amerika Serikat. Dengan nama aslinya, dia menulis novel romantis. Dengan nama J.R. Ward, dia menulis roman paranormal. Dia memperoleh penghargaan RTA Penulis Roman Amerika.
Jessica Bird
Jessica Bird adalah putri dari W. Gillette Bird, Jr. dan Maxine F. Bird. Dia menulis sejak kecil, dengan menulis di buku harian dan membuat cerita pendek. Pada musim panas sebelum memasuki perguruan tinggi, ia menulis buku pertamanya, sebuah roman. Setelah itu, dia secara rutin menulis, namun hanya untuk dirinya sendiri. Jessica belajar di Smith College tempat dia meraih gelar ganda dalam bidang sejarah dan sejarah seni, terutama mengenai Abad Pertengahan. Dia lalu memperolah gelar Hukum dari Sekolah Hukum Albany dan bekerja di administrasi pelayanan kesehatan untuk waktu yang lama, termasuk sebagai Kepala Staf di Beth Israel Deaconness Medical Center di Boston.