Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
21.208 suara
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
5 H. EKO SOEMARNO, S.H., M.Kn. dan YUDIE, S.E., S.Pd., M.Si.
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
8.01%
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
8.964 suara
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
Total
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
100%
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
111.964 suara
----Data Masuk : 591 dari 591 TPS
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
Dengan demikian, pasangan calon bupati dan wakil bupati Kotawaringin Barat (Kobar) nomor urut 3, Nurhidayah-Ahmadi Riansyah (Nurani) unggul dengan persentase 52% atau 55.483 suara.
Pemilihan umum Bupati Kotawaringin Barat 2017
Dalam pilkada Kotawaringin Barat tahun ini, terdapat kerusuhan mengenai politik uang sebelum pemilihan berlangsung. namun belum ditemukan pelakunya berasal dari pasangan calon yang mana.
Daniel Conceicao Silva
Daniel Conceicao Silva () adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Daniel Conceicao Silva
Daniel Conceicao Silva pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga dan Vissel Kobe.
Yoshiki Ito
Yoshiki Ito () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yoshiki Ito
Yoshiki Ito pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga dan Oita Trinita.
Haruhiko Sato
Haruhiko Sato () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Haruhiko Sato
Haruhiko Sato pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga, Sagan Tosu dan ALO's Hokuriku.
Ryo Fukudome
Ryo Fukudome () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Ryo Fukudome
Ryo Fukudome pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga dan Sagan Tosu.
Sejarah Haji
Sejarah Haji mencakup periode yang dimulai sejak zaman nabi Ibrahim melalui dibentuknya ritus haji Islam oleh nabi Islam Muhammad, hingga haji saat ini ketika jutaan umat Islam melakukan ziarah mereka setiap tahunnya. Dalam tradisi Islam, ziarah diperkenalkan di masa nabi Ibrahim. Atas perintah Allah, dia membangun Kakbah yang menjadi tujuan ziarah. Bagi orang-orang Arab pagan di Arabia pra-Islam, Kakbah merupakan pusat kiblat mereka. Pola haji Islam saat ini didirikan oleh Muhammad, sekitar tahun 632 M, yang melakukan reformasi terhadap ziarah pra-Islam orang-orang Arab pagan. Selama abad pertengahan, peziarah akan berkumpul di kota-kota besar seperti Basra, Damaskus, dan Kairo untuk pergi ke Mekkah dalam kelompok maupun karavan yang terdiri dari puluhan ribu peziarah.
Sejarah Haji
Dalam sejarah haji yang cukup panjang, suku-suku nomaden padang pasir - yang dikenal sebagai Badui - telah menjadi isu keamanan yang agak ketat untuk kafilah haji. Sekali lagi, sepanjang sejarah, perjalanan ziarah ke Mekkah telah menawari para peziarah dan juga para pedagang profesional kesempatan untuk melakukan berbagai aktivitas perdagangan baik dalam perjalanan maupun di Mekkah, Damaskus, dan Kairo.
Sejarah Haji
Atas perintah Tuhan, Ibrahim meninggalkan istrinya Hagar (Hajar) dan anaknya Ismael (Isma'il) sendirian di padang pasir kuno Mekkah dengan sedikit makanan dan air yang segera berakhir. Mekkah kemudian menjadi tempat yang tidak berpenghuni. Untuk mencari air, Hajar dengan putus asa berlari tujuh kali di antara dua bukit Shofa dan Marwah tapi tidak menemukan satu pun. Kembali dalam keputusasaan ke di Ismael, dia melihat ada seorang bayi sedang menggaruk tanah dengan kakinya lalu keluar air mancur di bawahnya. Karena adanya air, suku-suku mulai menetap di Mekkah, Jurhum menjadi suku pertama yang datang. Ketika dewasa, Ismail menikah di suku dan mulai tinggal bersama mereka. Quran menyatakan bahwa Ibrahim, bersama dengan anaknya Ismail, membangun fondasi sebuah rumah yang diidentifikasi oleh kebanyakan komentator sebagai Kakbah. Setelah menempatkan Batu Hitam di sudut timur Kakbah, Ibrahim menerima sebuah wahyu dimana Allah mengatakan ke di nabi berusia lanjut bahwa dia sekarang harus pergi dan mengumumkan ziarah ke umat manusia. Quran mengacu di kejadian ini dalam dan . Ulama Islam Shibli Nomani menyebutkan bahwa rumah yang di bangun oleh Ibrahim tingginya 27 kaki, panjang 96 kaki, dan lebar 66 kaki.
Sejarah Haji
Bangsa Arab sebelum kedatangan Islam adalah pemuja berhala. Kakbah masih menjadi pusat pemujaan mereka, dan dipenuhi dengan berhala dan gambar Malaikat. Selama musim ziarah tahunan, orang-orang dari dalam dan luar negeri akan mengunjungi Kakbah. Suku Quraisy bertugas menghibur dan melayani para peziarah. Shibli Nomani menyebutkan bahwa orang-orang Arab pagan memperkenalkan beberapa ritus suci selama ziarah mereka. Tidak seperti ibadah Haji hari ini, mereka tidak berjalan di antara perbukitan Shofa dan Marwah dan tidak berkumpul di Arafah. Beberapa akan menjaga keheningan selama seluruh perjalanan ziarah. Kecuali orang-orang dari suku Quraisy, yang lain akan tampil tawaf dalam keadaan telanjang. Selama tahun-tahun awal kenabian Muhammad, musim haji menawarkan Muhammad kesempatan untuk mengkhotbahkan Islam ke di orang asing yang datang ke Mekkah untuk berziarah.
Sejarah Haji
Pola Haji saat ini didirikan oleh nabi Islam Muhammad yang melakukan reformasi terhadap ziarah pra-Islam orang-orang Arab pagan. Mekkah ditaklukkan oleh umat Islam di 630 M. Muhammad kemudian membersihkan Kakbah dengan menghancurkan semua berhala pagan, dan kembali menahbiskan bangunan tersebut ke di Allah. Tahun selanjutnya, ke arah Muhammad, Abu Bakr memimpin 300 orang Muslim untuk berziarah di Mekkah di mana Ali menyampaikan sebuah khotbah yang menetapkan ritus baru haji dan membatalkan upacara pagan. Dia secara khusus menyatakan bahwa tidak ada orang yang tidak beriman, kafir, dan telanjang yang diizinkan untuk mengelilingi para Kakbah dari tahun depan. pada tahun 632 M, sesaat sebelum wafatnya, Muhammad melakukan ziarah satu-satunya dan terakhir dengan sejumlah besar pengikut, Dan mengajarkan mereka ritus haji dan tatakrama untuk melakukan hal itu. Di dataran Arafah, dia menyampaikan pidato terkenal - yang dikenal dengan Khotbah perpisahan Nabi Muhammad - ke di mereka yang hadir di sana. Sejak saat itu, haji menjadi salah satu dari Lima Rukun Islam.
Sejarah Haji
Selama abad pertengahan, peziarah akan berkumpul di ibu kota Suriah, Mesir, dan Irak untuk pergi ke Mekkah dalam kelompok dan karamba terdiri dari puluhan ribu peziarah. Para penguasa Muslim akan bertanggung jawab atas Haji, dan memberikan patronase negara untuk mengorganisir kafilah ziarah tersebut. Untuk memfasilitasi perjalanan ziarah, sebuah jalan sepanjang 900 mil dibangun, membentang dari Irak ke Mekkah dan Madinah. Pembangunan jalan itu mungkin dilakukan di khalifah Abbasiyah ketiga al-Mahdi, ayah dari khalifah Abbasiyah Abbasiyah Harun al-Rashid, sekitar tahun 780 M. Ini kemudian dinamai 'Jalan Zubayda' ("Darb Zubaidah"), setelah istri Harun, karena dia terkenal melakukan perbaikan di sepanjang rute dan memberikannya dengan air dan rumah makan untuk peziarah secara berkala. Baik Harun dan Zubayda melakukan ibadah haji beberapa kali melakukan kegiatan perbaikan di Mekkah dan Madinah..
Sejarah Haji
Banyak informasi tentang haji abad pertengahan berasal dari pengamatan langsung terhadap tiga pelancong Muslim - Nasir Khusraw, Ibnu Jubair, dan Ibnu Batutah - yang melakukan ziarah dan mencatat laporan rinci tentang perjalanan haji di zaman mereka. Khusraw melakukan haji pada tahun 1050 Masehi. Memulai perjalanan pertamanya dari Granada pada tahun 1183 M, Ibnu, Jubayr, penduduk asli Spanyol, melakukan ziarahnya pada tahun 1184 dan kemudian pergi ke Baghdad. Ibnu Battuta, penduduk asli Maroko, meninggalkan rumahnya pada tahun 1325 dan melakukan ziarahnya pada tahun 1326 M. Setelah jatuhnya Baghdad pada tahun 1258 (selama periode Mamluk), Damaskus dan Kairo menjadi poin utama bagi para peziarah. Sementara peziarah jemaah haji di Suriah, Irak, dan Iran, dan Anatolia bergabung dengan kafilah Damaskus, mereka yang berasal dari wilayah Afrika Utara dan Sub Sahara bergabung dengan kafilah Kairo.
Sejarah Haji
Di Irak abad pertengahan, titik pusat pengumpulan untuk peziarah adalah Kufah dan Basra dimana bekas terhubung dengan wilayah Hejaz oleh Jalan Zubayda. Rute ini dimulai dari Kufah, melintasi Fayd (sebuah tempat di dekat Jabal Shammar di bagian tengah Arab Saudi), melintasi wilayah Nejd (sebuah wilayah di Arab Saudi tengah), lalu menuju Madinah, dan kemudian sampai ke Mekkah. Di Syria abad pertengahan, titik keberangkatan bagi peziarah adalah Damaskus. Rute Syria ini dimulai dari Damaskus, dan menuju ke selatan, mencapai Al-Karak dan kemudian Ma'an (keduanya berada di Yordania saat ini), menyeberang melalui Tabuk (sebuah tempat di barat laut Arab Saudi), Hijr (sekarang Madain Shaleh), Dan Al-Ula (di barat laut Arab Saudi, 380 km utara Madinah), lalu melanjutkan perjalanan ke Madinah, dan kemudian sampai ke Mekkah. Sejak pemerintahan Umayyah sampai zaman Ottoman, kota Ma'an berperan sebagai tempat pasar bagi peziarah di rute Syria. Di rute Mesir, para peziarah akan berkumpul di Kairo, dan setelah empat hari, mulailah ke tanah Ajrud (24 kilometer barat laut Suez), dan dari sana mereka akan sampai ke Suez, dan melintasi Semenanjung Sinai melalui titik Al-Nakhl, mereka Akan mencapai Aqaba (di bagian selatan Yordania sekarang), kemudian melakukan perjalanan sejajar dengan Laut Merah, mereka sampai di Yanbu, kemudian dilanjutkan ke Madinah, dan akhirnya sampai ke Mekkah. Kafilah haji akan memulai perjalanan ziarah mereka dari sana, melakukan perjalanan darat atau laut dan melalui ding pasir, dan, setelah pertunjukan ziarah, kembali ke sana. Total perjalanan memakan waktu kira-kira dua sampai tiga bulan rata-rata.
Ziarah ke Mekkah terutama merupakan perjalanan darat dengan menggunakan unta sebagai sarana transportasi. Sepanjang sejarah, bagaimanapun, banyak peziarah jauh dari Maghreb, anak benua India, dan Asia Tenggara juga harus menggunakan berbagai rute laut untuk mencapai Hejaz. Jemaah haji dari Maghreb (Tunisia, Aljazair, Libya) akan melakukan perjalanan melalui pantai bawah laut Mediterania untuk mencapai dan bergabung dengan kafilah Kairo. Beberapa peziarah yang datang dari Afrika akan menyeberangi Laut Merah untuk mencapai Hijaz, dan kemudian ke Mekkah.
Sejarah Haji
Setelah Dinasti Utsmani berkuasa, sultan Kekaisaran Utsmaniyah mengkhawatirkan pengelolaan program haji, dan mengalokasikan anggaran tahunan untuk pengaturannya. Selama periode ini, Damaskus dan Kairo masih menjadi poin utama dari mana kafilah utama haji akan berangkat dan kembali. Kafilah ini termasuk ribuan unta untuk membawa peziarah, pedagang, barang, bahan makanan, dan air. Banyak orang juga melakukan perjalanan ziarah mereka dengan berjalan kaki. Para penguasa akan memasok kekuatan militer yang diperlukan untuk menjamin keamanan kafilah haji. Komandan kafilah yang berangkat dari Kairo dan Damaskus ditunjuk oleh kedaulatan Muslim dan dikenal sebagai "Amir al-Haji". Mereka bertanggung jawab untuk melindungi peziarah kafilah tersebut, dan mengamankan dana dan persediaan untuk perjalanan tersebut. Ahli bedah dan dokter juga dikirim dengan kafilah Suriah ke dokter para peziarah bebas biaya. Selama periode ini, sekitar 20.000 sampai 60.000 orang melakukan ziarah mereka setiap tahunnya.
Sejarah Haji
Menurut Ibn Jubayr, selama Khilafah Fatimiyah (909-1171 M), pajak dikenakan di peziarah oleh penguasa lokal Hijaz dengan tarif tujuh setengah dinar per kepala. Mereka yang tidak mampu membayarnya harus mengalami penyiksaan fisik yang ekstrem. Namun, mengenakan pajak di peziarah dianggap ilegal oleh para ahli hukum Islam. Setelah Saladin memerintah kekhalifahan Fatimiyah sekitar tahun 1171 dan mendirikan dinasti Ayyubiyah, usaha dilakukan oleh dia untuk menghapuskan pajak di peziarah. Penghapusan pajak ilegal Saladin dipuji oleh Ibn Jubayr. Namun, tindakan Saladin terbukti tidak mencukupi, terutama di masa kemudian, sebagian karena ada pajak lain (seperti pajak karavan atau unta haji) dan juga karena keputusan administratif, yang diambil di Damaskus atau Kairo, tidak mudah diterapkan secara efektif di Hijja Karena jarak jauh. Beberapa sultan Mamluk kemudian - seperti Baybersand Hassan - melakukan usaha aktif untuk mengendalikan penguasa lokal Mekkah dari mengenakan pajak di karavan peziarah dengan memberi kompensasi ke di penguasa Mekkah dengan alokasi tahunan sejumlah uang tetap. Al-Suyuti menyebutkan bahwa pada tahun 384 AH (sekitar tahun 994 M), peziarah yang datang dari Irak, Suriah, dan Yaman untuk melakukan haji kembali tidak berhasil karena mereka tidak diijinkan melakukan haji tanpa membayar pajak. Hanya peziarah Mesir yang melakukan haji tahun itu.
Sejarah Haji
Dalam sejarah haji yang cukup panjang, suku-suku nomaden ding pasir - yang dikenal sebagai Badui - telah menjadi isu yang agak gigih bagi kafilah haji. Mereka sering digunakan untuk menyerang kafilah - haji atau barang dagangan - yang melewati wilayah mereka, sehingga menimbulkan ancaman keamanan. Mereka harus dibayar dengan bayaran yang serampangan dengan imbalan keamanan karavan haji. Kepala rezim akan menyerahkan pembayaran ke di "Amir al-Hajj" - komandan yang bertanggung jawab atas kafilah haji - yang kemudian akan melakukan pembayaran ke di suku Badui sesuai dengan tuntutan situasi. Bahkan saat itu, ada korban sesekali. pada tahun 1757 M, suku Badui, Bani Sakhr, menyerang kafilah haji yang mengakibatkan kematian banyak peziarah, segera dan sesudahnya, dan korban lainnya.
Sejarah Haji
Sepanjang sejarah, perjalanan ziarah ke Mekkah telah menawari para peziarah dan juga pedagang profesional melakukan kesempatan untuk melakukan berbagai aktivitas perdagangan baik dalam perjalanan maupun di Mekkah, Damaskus, dan Kairo. Pembebasan bea cukai di darat dan keamanan yang diberikan di kafilah haji membuat ladang yang menguntungkan untuk diperdagangkan. Banyak peziarah membawa barang, diproduksi di tanah masing-masing, untuk menjualnya, sehingga menjadi pedagang sesekali, dan mengelola beberapa biaya untuk perjalanan haji. Menurut John Lewis Burckhardt, orang-orang Afghanistan membawa selendang kasar, manik-manik batu, sikat gigi; Orang-orang Turki Eropa membawa sepatu, sandal, tas sutra rajutan, barang bordir, dan manisan; Orang Turki Anatolia membawa selendang dan karpet Angora; Para peziarah Maghreb membawa jubah yang terbuat dari wol. Pengusaha profesional melakukan kegiatan perdangangan berskala besar yang mencakup pengangkutan barang antara Mekkah dan kota mereka sendiri serta penjualan sendiri rute haji. Barang-barang India dan barang-barang Timur lainnya, yang dibawa ke Mekkah oleh kapal-kapal, dibeli oleh pedagang besar di Kairo dan Damaskus yang, setelah kembali, kemudian menjualnya di pasar mereka sendiri. Barang-barang ini umumnya termasuk tekstil India, berbagai rempah-rempah, kopi, obat-obatan terlarang, dan batu mulia.
Sejarah Haji
Selama paruh kedua abad kesembilan belas (setelah tahun 1850an), kapal uap mulai digunakan dalam perjalanan ziarah ke Mekkah, dan jumlah peziarah yang bepergian dengan rute laut meningkat. Dengan dibukanya Terusan Suez pada tahun 1869, waktu tempuh ziarah dipersingkat. Awalnya, perusahaan kapal Inggris memiliki monopoli dalam bisnis kapal uap ini dan mereka menawarkan sedikit fasilitas ke di para peziarah. pada tahun 1886, pemerintah India kemudian mengadopsi beberapa peraturan untuk memperbaiki perjalanan ziarah dari India ke Hejaz. Selama awal abad ke-20, Sultan Ottoman Abdul Hamid II membangun "Kereta Api Hejaz" antara Damaskus dan Madinah yang selanjutnya memfasilitasi perjalanan ziarah: para peziarah melakukan perjalanan dengan relatif mudah dan sampai di Hijaz hanya dalam waktu empat hari. Mulai dari Damaskus di bulan September 1900 , Kereta api tersebut mencapai Madinah di bulan September 1908 yang memiliki jarak 1.300 kilometer (490 mi). Kereta api rusak selama Perang Dunia Pertama dan Pemberontakan Arab oleh sebuah pasukan yang dipimpin oleh perwira Inggris T. E. Lawrence.
Sejarah Haji
Setelah kontrak antara pemerintah Arab Saudi dan Misr Airlines di Mesir pada tahun 1936, Maskapai Misr memperkenalkan layanan penerbangan pertama untuk jamaah haji pada tahun 1937. Masalah mesin berikutnya dari pesawat mengganggu penerbangan haji, dan Perang Dunia Kedua dari tahun 1939 sampai 1945 menyebabkan penurunan jumlah peziarah. Sistem transportasi modern dalam perjalanan ziarah secara efektif dimulai hanya setelah Perang Dunia Kedua. Otoritas Arab Saudi mendirikan Perusahaan Transportasi Arab dan Perusahaan Transportasi Bakhashab pada tahun 1946 dan 1948 untuk mengangkut para peziarah di berbagai lokasi haji yang terbukti sangat efektif pada tahun-tahun berikutnya, dan penggunaan unta sebagai alat transportasi dalam perjalanan ziarah. Hampir berakhir pada tahun 1950 Masehi. Menurut satu akun, selama musim haji 1946-1950, sekitar 80 persen dari total peziarah asing tiba di laut, 10 persen berbantahan darat, dan 7 persen melalui transportasi udara. Tahun 1970an dan dekade berikutnya melihat Peningkatan dramatis jumlah peziarah karena tersedianya sistem perjalanan udara yang terjangkau.
Michiharu Otagiri
Michiharu Otagiri () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Michiharu Otagiri
Michiharu Otagiri pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga, Ventforet Kofu, Jatco dan Kataller Toyama.
Naohito Hirai
Naohito Hirai () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Naohito Hirai
Naohito Hirai pernah bermain untuk Kyoto Sanga FC.
Koji Fujikawa
Koji Fujikawa () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Koji Fujikawa
Koji Fujikawa pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga, Oita Trinita, Sagan Tosu dan Kataller Toyama.
Yuki Hara
Yuki Hara () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yuki Hara
Yuki Hara pernah bermain untuk Kyoto Purple Sanga.
Koji Yoshinari
Koji Yoshinari () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Koji Yoshinari
Koji Yoshinari pernah bermain untuk Gamba Osaka dan Otsuka Pharmaceutical.
Daisuke Saito
Daisuke Saito () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Daisuke Saito
Daisuke Saito pernah bermain untuk Gamba Osaka, Cerezo Osaka dan JEF United Chiba.
Nebojša Krupniković
Nebojša Krupniković () adalah pemain sepak bola asal Serbia.
Nebojša Krupniković
Nebojša Krupniković pernah bermain untuk Gamba Osaka dan JEF United Chiba.
Naoki Matsuyo
Naoki Matsuyo () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Naoki Matsuyo
Naoki Matsuyo pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Tadayoshi Tamura
Tadayoshi Tamura () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Tadayoshi Tamura
Tadayoshi Tamura pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Kohei Hayashi
Kohei Hayashi () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Kohei Hayashi
Kohei Hayashi pernah bermain untuk Gamba Osaka, Consadole Sapporo, Kawasaki Frontale dan Montedio Yamagata.
Yuji Furukawa
Yuji Furukawa () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yuji Furukawa
Yuji Furukawa pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Toru Araiba
Toru Araiba () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Toru Araiba
Toru Araiba pernah bermain untuk Gamba Osaka, Kashima Antlers dan Cerezo Osaka.
Jean Elias
Jean Elias () adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Jean Elias
Jean Elias pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Ko Jeong-woon
Ko Jeong-woon () adalah pemain sepak bola asal Korea Selatan.
Ko Jeong-woon
Ko Jeong-woon pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Kiyoyasu Kato
Kiyoyasu Kato () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Kiyoyasu Kato
Kiyoyasu Kato pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Masaru Hashiguchi
Masaru Hashiguchi () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masaru Hashiguchi
Masaru Hashiguchi pernah bermain untuk Cerezo Osaka dan Avispa Fukuoka.
Claudio Batista dos Santos
Claudio Batista dos Santos () adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Claudio Batista dos Santos
Claudio Batista dos Santos pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Alex Lopes do Nasciment
Alex Lopes do Nasciment () adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Alex Lopes do Nasciment
Alex Lopes do Nasciment pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Takahiro Sasaki
Takahiro Sasaki () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Takahiro Sasaki
Takahiro Sasaki pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Tetsu Yamato
Tetsu Yamato () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Tetsu Yamato
Tetsu Yamato pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Shingo Aino
Shingo Aino () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Shingo Aino
Shingo Aino pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Masaya Nishitani
Masaya Nishitani () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masaya Nishitani
Masaya Nishitani pernah bermain untuk Cerezo Osaka, Vissel Kobe, Vegalta Sendai, Urawa Reds dan Consadole Sapporo.
Takashi Miyamoto
Takashi Miyamoto () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Takashi Miyamoto
Takashi Miyamoto pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Masahide Kubo
Masahide Kubo () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masahide Kubo
Masahide Kubo pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Makoto Fukuyama
Makoto Fukuyama adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Makoto Fukuyama
Makoto Fukuyama pernah bermain untuk Cerezo Osaka.
Toshiya Miura
Toshiya Miura () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Toshiya Miura
Toshiya Miura pernah bermain untuk Morioka Zebra dan Nippon Steel Kamaishi.
Kotaro Nakao
Kotaro Nakao () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Kotaro Nakao
Kotaro Nakao pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Masamitsu Kanemoto
Masamitsu Kanemoto () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masamitsu Kanemoto
Masamitsu Kanemoto pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Yoichi Kajiyama
Yoichi Kajiyama () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yoichi Kajiyama
Yoichi Kajiyama pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Takaya Nakamura
Takaya Nakamura () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Takaya Nakamura
Takaya Nakamura pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Masaki Tsukano
Masaki Tsukano () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masaki Tsukano
Masaki Tsukano pernah bermain untuk Honda, Vissel Kobe, Tokyo Gas dan SC Tottori.
Koji Okamoto
Koji Okamoto () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Koji Okamoto
Koji Okamoto pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Seiji Hada
Seiji Hada () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Seiji Hada
Seiji Hada pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Tomoji Eguchi
Tomoji Eguchi () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Tomoji Eguchi
Tomoji Eguchi pernah bermain untuk Vissel Kobe dan Avispa Fukuoka.
Yuichi Yoda
Yuichi Yoda () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yuichi Yoda
Yuichi Yoda pernah bermain untuk Vissel Kobe, Yokohama FC, Shizuoka FC, Central Kobe, Fernando de la Mora, JEF United Chiba dan AC Nagano Parceiro.
Tamio Harakawa
Tamio Harakawa () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Tamio Harakawa
Tamio Harakawa pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Yoshihiko Matsuoka
Yoshihiko Matsuoka () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yoshihiko Matsuoka
Yoshihiko Matsuoka pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Yoshiyuki Hato
Yoshiyuki Hato () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Yoshiyuki Hato
Yoshiyuki Hato pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Takuya Suzumura
Takuya Suzumura () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Takuya Suzumura
Takuya Suzumura pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Manabu Shimano
Manabu Shimano () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Manabu Shimano
Manabu Shimano pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Ryuji Ishikawa
Ryuji Ishikawa () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Ryuji Ishikawa
Ryuji Ishikawa pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Michael Yano
Michael Yano () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Michael Yano
Michael Yano pernah bermain untuk Vissel Kobe, Mito HollyHock, Sagan Tosu dan Tokyo Bay.
Masahiro Nakanishi
Masahiro Nakanishi () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Masahiro Nakanishi
Masahiro Nakanishi pernah bermain untuk Vissel Kobe.
Kenji Wakai
Kenji Wakai () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Kenji Wakai
Kenji Wakai pernah bermain untuk Sanfrecce Hiroshima.
Hisashi Hiroike
Hisashi Hiroike () adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Hisashi Hiroike
Hisashi Hiroike pernah bermain untuk Sanfrecce Hiroshima.
The Last Sitting
The Last Sitting adalah sebuah buku foto dari Marilyn Monroe karya fotografer Bert Stern. Pengambilan gambarnya dilangsungkan oleh majalah "Vogue" pada akhir Juni 1962, yang dilakukan sepanjang tiga sesi sehari, tepat enam minggu sebelum ia wafat.
The Last Sitting
Bert Stern mula-mula menerbitkan "The Last Sitting" pada 1982. Buku tersebut terdiri dari sejumlah besar dari lebih dari 2,500 gambar yang diambil Stern, termasuk lembar-lembar kontak dengan gambar-gambar yang Monroe tak sukai atau potong.
The Last Sitting
Pada 2008, Stern mengambil rekreasi dari gambar-gambar yang dibuat oleh "Vogue" — dengan aktris Lindsay Lohan sebagai modelnya—untuk keluaran 25 Februari 2008 dari majalah "New York".
Shinya Kawashima
Shinya Kawashima () adalah pemain sepak bola asal Jepang.