Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Scarlet Witch
Elizabeth Olsen memainkan Wanda Maximoff di Marvel Cinematic Universe. Kostum buku komik diabaikan, mendukung lebih banyak pakaian sehari-hari. Dia pertama kali muncul, serta Quicksilver, dalam sebuah adegan pertengahan kredit dari film 2014 "" sebagai tawanan Baron Strucker (Thomas Kretschmann). Dia menjadi karakter pendukung di film 2015 "", di mana saudara kandung awalnya bersekongkol dengan Ultron (James Spader) tetapi kemudian menyeberang untuk Avengers. Quicksilver meninggal dalam konflik berikutnya sementara Wanda melanjutkan dengan menjadi anggota New Avengers. Dia muncul di film 2016 "". Kedua Olsen dan Aaron Taylor-Johnson menandatangani kesepakatan multi-gambar. Olsen akan mengulangi perannya di kedua "" dan sekuel "untitled".
Asuransi Mitra Maparya
Asuransi Mitra Maparya atau yang lebih dikenal dengan Asuransi Mitra adalah Perusahaan Indonesia yang bergerak di bidang Asuransi Umum dan berdiri sejak 1956 serta berkantor pusat di Jakarta.
Asuransi Mitra Maparya
Asuransi Mitra berdiri sejak 1956,dengan nama Asuransi Patriot.Pada 1991,setelah akuisisi oleh Kalbe Group,nama perusahaan diubah menjadi Asuransi Mitra. Pada 16 Januari 2014 Asuransi Mitra melepas saham ke publik (Go Public) sehingga berubah nama menjadi PT. Asuransi Mitra Maparya, Tbk. Struktur dewan komisaris dan dewan direksi pun berubah.
Asuransi Mitra Maparya
Produk - produk asuransi yang dimiliki Asuransi Mitra saat ini sangat beragam jenisnya, antara lain : Produk Asuransi Kendaraan Bermotor,Asuransi Kebakaran,Asuransi Pengangkutan,Asuransi Rekayasa,Asuransi Kecelakaan Diri,Asuransi Tanggung Gugat dan lain sebagainya termasuk produk asuransi terbarunya yaitu Asuransi Kesehatan dan Asuransi Surety Bond.
Rotan jernang besar
Rotan jernang besar ("Daemonorops draco") adalah sejenis rotan anggota suku Arecaceae (Palmae). Rotan ini dapat ditemui di Semenanjung Malaya, Sumatera dan Kalimantan. Dari rotan ini dihasilkan resin jernang dan rotan bahan anyaman.
Rotan jernang besar
Rotan yang berbatang kecil namun panjang. Perawakan rotan jernang besar menyerupai "D. micracantha". Rotan jernang besar tumbuh berumpun, dengan panjang batang yang menjalar atau memanjat hingga 15 m.
Rotan jernang besar
Daun meliputi batang dari rotan jernang besar. Daun berpelepah dengan ukuran 15 mm. Walaupun daunnya menyirip seperti palem pada umumnya, ia dapat dibedakan berdasarkan anak daunnya yang berbentuk lanset dan memita, pada permukaan anak daun terdapat duri-duri halus, dengan duduk anak daun yang berhadap-hadapan dengsn jumlah yang banyak. Masing-masing daun berduri, berwarna coklat-kekuning-kuningan. Perbungaannya membentuk malai, dan tersusun dalam tandan. Tandan tersebut terselubung oleh seludang yang berbentuk perahu. Bagian luar dari seludang, berduri. Buah yang masak berbentuk bulat, berwarna coklat kemerah-merahan. Bijinya tunggal, namun dengan biji inilah, rotan jernang besar berkembangbiak.
Rotan jernang besar
Secara alami, "D. draco" tumbuh liar di hutan-hutan dipterokarpa dataran rendah, hingga pada ketinggian 300 mdpl.
Rotan jernang besar
"D. draco" menghasilkan resin dari buah-buahnya yang belum masak. Dikenal secara lokal sebagai jernang, resin ini diperdagangkan di dunia sebagai "dragon's blood"; yang dimanfaatkan sebagai bahan pewarna, campuran pernis, bahan obat tradisional, dan bahan dupa.
Rotan jernang besar
Secara tradisional jernang digunakan untuk mengilapkan kayu. Buah dari rotan jernang besar, mengandung resinotanol, sehingga bisa digunakan untuk obat murus (diare). Batangnya digunakan untuk tali-temali. Rotan jernang besar dianyam menjadi dinding sebagaimana halnya bambu. Sebagai penghasil rotan, "D. draco" tidak sebaik jenis spesies dari genus "Calamus" atau marga rotan lain.
Erwin Sánchez
Erwin Sánchez Freking () adalah seorang mantan pemain Sepak bola dan pelatih asal Bolivia.
Erwin Sánchez
Ketika masih aktif di Sepak bola dia berposisi sebagai Gelandang.
Erwin Sánchez
Dia mencatatkan 57 kali tampil bersama Bolivia dan mencetak 15 gol.
Erwin Sánchez
Dia pula yang menjadi satu-satunya pencetak Gol bagi Bolivia di ajang Piala Dunia yaitu tepatnya pada saat perhelatan Piala Dunia 1994 di Amerika Serikat di babak penyisihan grup bersama, Spanyol, Korea Selatan, dan Jerman dengan mencetak 1 gol ke gawang Spanyol pada menit ke 67 yang dikawal oleh Andoni Zubizareta.
Daun payung
Daun payung, daun raksasa, daun sang, atau salo ("Johannesteijsmannia altifrons") adalah sejenis palem yang mempunyai daun yang besar, lebar, dan relatif kuat. Di pedalaman Semenanjung Malaya dan Sarawak, ia dipergunakan sebagai atap. Oleh karena itu, pihak LIPI -dalam buku "Palem Indonesia", yang ditulis S. Sastrapradja dkk. (1981)- tumbuhan ini dinamakan daun payung. Di Indonesia, tanaman ini dikenal dengan nama "sang gajah", "sang minyak" (Sumut), "daun sang" (Sumatera), dan "daun salo" (Mly. R.).
Daun payung
Daun raksasa adalah salah satu tanaman di Indonesia tepatnya di Sumatera Utara. Tanaman ini dapat ditemukan daerah Aras Napal dekat dengan Taman Nasional Gunung Leuser. Daun raksasa termasuk dalam jenis tanaman palem. Masyarakat setempat juga sering menyebutnya dengan istilah daun sang. Nama ilmiah daun raksasa adalah "Johannestijsmania altifrons". Jenis ini merupakan salah satu dari empat anggota genus Johannestijsmania. Tanaman ini masuk ke dalam keluarga pinang-pinangan atau disebut palem. Beberapa negara memiliki sebutan berbeda untuk daun raksasa ini yaitu "daun payung sal" untuk Malaysia, "bang soon" untuk Thailand, dan di negara Inggris menyebutnya dengan "umbrella leaf palm". Nama ilmiah dari daun raksasa diambil dari nama Profesor Teijsman atau Elias Teysmann Johannes. Profesor tersebut ialah seorang ahli botani Belanda yang pertama kali menemukan genus yang unik dari tanaman di pedalaman Sumatera tersebut. Tanaman daun raksasa ditemukan pada awal abad ke-19.
Daun payung
Daun payung adalah tanaman yang tumbuh tunggal. Nama daun raksasa diambil dari ukuran daun tanaman tersebut yang sangat besar. Panjang daun raksasa antara 3 sampai 6 meter dengan lebar satu meter. Jika dilihat dari jauh, tanaman ini tampak tidak berbatang. Tajuknya terdiri atas 20-30 daunan. Panjang daunnya 2,5 m dengan tepi yang keras dan berduri. Bercuping kecil dan berpangkal dengan urat ke pokok daun. Warna daun raksasa hijau dengan tepi daun bergerigi. Tekstur daun raksasa sangat kuat dan permukaannya mengkilat seperti daun kelapa. Bentuk daun raksasa meruncing diujung dan pangkal daun serta melebar dibagian tengan daun. Perbungaannya berbentuk malai, terletak di ketiak daun, bentuknya tegak. Pangkalnya berbentuk seludang, berukuran 40 × 20 cm. Brakteanya berjumlah 5-6, melanset, berukuran 10-20 cm. Bunganya putih, lunak, panjangnya 5 mm, berukuran 4 × 2 mm. Buahnya kasar, dengan permukaan kasar. Garis tengahnya 4 cm, ditutupi benjolan gabus yang berbentuk kerucut.
Daun payung
Tanaman daun raksasa tidak tahan apabila terletak di bawah matahari langsung, oleh karena itu tanaman ini sering ditemukan tumbuh di antara pepohonan yang lebat. Tanaman yang termasuk jenis palem ini, tumbuh berkelompok membentuk rumpun. Meskipun memiliki biji, tumbuhan ini lebih sering berkembang biak menggunakan tunas karena kulit bijinya ditutup oleh kulit yang tebal dan keras. Tanaman daun raksasa yang masih baru akan tumbuh menyembul dari dalam tanah. Keberadaan tanaman raksasa saat ini sudah semakin berkurang karena banyak kebakaran hutan sehingga pohon tempat berlindung tanaman ini juga berkurang. Akar tumbuhan daun raksasan berjenis akar serabut seperti tumbuhan palem lainnya.
Daun payung
Daunnya yang tebal dan kuat sering dimanfaatkan oleh warga untuk membuat atap dan dinding rumah. Daun raksasa mampu menahan air hujan dalam jangka waktu yang lama. Meskipun demikian, daun yang berwarna keputih-putihan bilamana kering ini tidak setahan dan seawet daun rumbia atau daun nipah. Sampai sekarang masih ada masyarakat di daerah Besitang dan Langkat yang masih menggunakan daun raksasa untuk membuat rumah atau gubug di ladang. Daun raksasa, di negara Thailand bahkan ada yang menggunakannya untuk atap sebuah sekolah ramah lingkungan. Sering pula dijadikan sebagai payung darurat serupa daun pisang karena lebar daunnya.
Daun payung
Perawakan tanaman ini indah, apalagi daunnya; mungkin dapat juga dijadikan tanaman hias. Pernah tanaman ini hendak diujicobakan sebagai tanaman hias, tetapi kurang begitu berhasil karena mungkin akarnya yang bekerjasama dengan jamur mikoriza, yang bisa ditemui di tempat asalnya. Jumlah populasi daun payung ini -pada tahun '80-an-, tetapi banyak digunakan oleh masyarakat, di sisi lain, perkembangbiakan tumbuhan ini lambat. Tumbuhan ini dikembangbiakan melalui biji. Daun payung membentuk tajuk yang cukup indah, yang menyebabkan bisa digunakan sebagai tanaman hias.
Daun payung
Tanaman daun raksasa tumbuh di hutan tropis dengan daun lebar. Hal tersebut dikarenakan tumbuhan ini selalu hidup dibawah naungan pohon untuk melindungi diri dari panasnya sinar matahari. Tanaman ini tumbuh di hutan wilayah Asia Tenggara seperti Thailand dan Malaysia. Di Malaysia Barat, bisa ditemui di Kelantan, dan Johor Bahru. Di Malaysia Timur, bisa didapati di Sarawak. Di Sumatera, tanaman ini bisa ditemui di Riau dan Sumut. Menurut Sastrapradja dkk. dalam bukunya, "Palem Indonesia" disebutkan bahwa antara tahun 1880-1940, tumbuhan ini tersebar di Aceh dan Sumatera Timur. Di Semenanjung Malaya dan Sarawak, serta Kalimantan Timur, daun payung sering pula ditemui. Daun payung tumbuh di hutan-hutan yang lebat dan di hutan yang terdapat di bagian bawah. Jarang ditemui di tempat terbuka, dan bisa didapati di ketinggian 25-1200 mdpl. Apabila tanaman ini ditanami di hutan yang baru dibuka, tanaman ini akan lekas merana. Di Besitang, Langkat, Sumatera Utara misalnya, setelah hutan dibuka dan dijadikan sebagai perkebunan jeruk, tanaman ini perlahan menyusut.
Daun payung
Tanaman ini bisa didapati di TNGL bersama dengan "Rafflesia hasseltii". Di sana, dikatakan bahwa jumlah individu agak kurang, lk. (lebih kurang) cuma 5 saja - karenanya mulai sulit dicari. Pada tahun 1860, tanaman ini masih bisa dijumpai di Padang, Sumatera Barat. Adapun di Sumut, diketemukan setelah adanya eksplorasi alam tahun 1972. Di Riau, barulah tanaman ini ditemukan tahun 1992. Tanaman ini sendiri sudah mulai agak kurang. Di Kebun Raya Bogor sendiri, tanaman ini ditemui bertumbuh dengan tinggi 2 m dengan ukuran daun 150 × 50 cm.
Asam dokosaheksaenoat
Asam dokosaheksaenoat (juga sering dikenal sebagai DHA) merupakan asam lemak tak jenuh rantai panjang golongan omega-3, yang banyak dijumpai di otak dan retina mata, sehingga sangat penting untuk fungsi penglihatan. DHA dibuat dari senyawa induknya yaitu asam linolenat atau ada yang menyebutnya sebagai ALA ("alpha linolenic acid").
Asam dokosaheksaenoat
Sebelum menjadi DHA, ALA akan diubah dulu menjadi eicosapentaenoic acid (EPA). Hampir semua merk susu formula yang kucatat menambahkan pula asam linolenat atau omega-3 ini dalam komposisinya, dalam berbagai variasi kadar. Perbandingan antara omega-3 : omega-6 rata-rata 1: 8-10. Sedangkan untuk DHA, sebagian besar merk susu menambahkan DHA disamping omega-3 itu sendiri. Ada dua merk yang tercatat tidak mengandung DHA, yaitu Enfamil, S26, dan Promil.
Asam dokosaheksaenoat
Manfaat DHA antara lain membantu pertumbuhan otak dan serabut saraf serta fungsi penglihatan pada 6 bulan pertama kehidupan. Pada orang dewasa, DHA juga membantu kerja otak dan kemampuan belajar. Selain itu, DHA bermanfaat dalam menurunkan risiko penyakit jantung.
Asam dokosaheksaenoat
Manfaat DHA yang lain adalah mencegah penimbunan plak pada dinding pembuluh darah oleh lemak jahat (LDL), sehingga menurunkan risiko penyakit jantung dan stroke. Selain itu, DHA juga membantu mencegah munculnya penyakit kanker dan memperlambat proses penuaan.
DHA dapat diperoleh dari susu sapi yang diberi pakan campuran garam karboksilat kering
Asam dokosaheksaenoat
Bahan makanan yang banyak mengandung DHA antara lain adalah ASI, rumput laut, tahu, ikan sarden, dan lain-lain.
Sapi perah yang diberi pakan campuran garam karboksilat kering mampu menghasilkan susu yang mengandung EPA dan DHA
MNC Asuransi Indonesia
MNC Asuransi Indonesia atau biasa dipanggil MNC Insurance adalah Perusahaan Asuransi Umum yang berpusat di Jakarta,dan berdiri sejak 1987.
MNC Asuransi Indonesia
PT MNC Kapital Indonesia Tbk ,secara resmi melakukan proses akuisisi atas PT Jamindo General Insurance pada tanggal 20 Desember 2011.
MNC Asuransi Indonesia
Pada tanggal 6 Januari 2012, PT Jamindo General Insurance secara resmi berubah menjadi PT MNC Asuransi Indonesia, dengan pemegang saham sebagai berikut :
MNC Asuransi Indonesia
• PT MNC Kapital Indonesia Tbk (99.9%)
MNC Asuransi Indonesia
• Koperasi Karyawan PT Bhakti Investama Tbk (0.1%)
MNC Asuransi Indonesia
Pada 2 Maret 2012, PT MNC Asuransi Indonesia telah resmi beroperasi dengan berbagai produk asuransi umum seperti asuransi kendaraan bermotor, rumah, kecelakaan diri keluarga, properti, perjalanan, kecelakaan diri, tanggung gugat, aviasi, alat berat, satelit, rekayasa dan lain-lain.
MNC Asuransi Indonesia
Memiliki 23 kantor perwakilan di seluruh penjuru negeri dengan 24 jam layanan pelanggan, mobil derek, aplikasi ponsel pintar dan layanan asuransi secara online yang lebih mudah, nyaman dan cepat.
Alfa Romeo di Formula Satu
Alfa Romeo berpartisipasi dalam Formula Satu, sebagai konstruktor maupun pemasok mesin, dari tahun 1950 hingga 1988.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada tahun 1950 Nino Farina memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu di dalam sebuah 158 dengan supercharger, pada tahun 1951, Juan Manuel Fangio menang saat mengendarai sebuah Alfetta 159 (sebuah evolusi dari 158 dengan kompresor dua tahap). Mesin Alfetta sangat bertenaga pada kapasitas mesin tersebut: pada tahun 1951 mesin 159 memproduksi tenaga sebesar namun dengan harga konsumsi bahan bakar sebanyak 125 hingga 175 liter per 100 km (1 mpg–U.S. / 2 mpg–imp). Pada tahun 1952, menghadapi peningkatan kompetisi dari mantan karyawannya, Enzo Ferrari (yang mendirikan tim Scuderia Ferrari) yang berhasil menyabet gelar pembalap melalui Alberto Ascari, Alfa Romeo yang merupakan sebuah badan usaha milik negara, memutuskan untuk mengudurkan diri setelah penolakan pemerintah untuk membiayai rancangan kendaraan baru yang mahal. Secara mengejutkan, keterlibatan Alfa Romeo dalam balapan dilakukan dengan anggaran yang sangat kecil, menggunakan sebagian besar teknologi dan material sebelum masa perang selama dua musim pertamanya. Secara singkat tim memenangkan kejuaraan dunia hanya dengan menggunakan sembilan blok mesin yang dibangun sebelum perang.
Alfa Romeo di Formula Satu
Selama tahun 1960an, beberapa tim F1 kecil menggunakan mesin Alfa Romeo straight-4 di dalam kendaraannya sepert LDS Mk1 dan Mk2 "Specials", yang dimiliki oleh Cooper dan De Tomaso.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada akhir tahun 1960an, Alfa Romeo mengembangkan mesin baru V8 untuk mobil malap, di mana mesin ini diuji dalam waktu yang singkat di dalam mobil T86C F1-3-68 oleh Lucien Bianchi. Alfa Romeo dalam waktu yang pendek kembali ke Formula Satu untuk musim 1970 dan 1971 dengan sebuah mesin V8 yang berbasis pada unit mobil sport mereka. Pada tahun 1970 unit tersebut dipercayakan kepada Andrea de Adamich, seorang pembalap Alfa senior, dalam mobil ketiga McLaren. Kombinasi tersebut sering kali gagal untuk lolos kualifikasi dan tidak kompetitif saat melakukan balapan. Pada tahun 1971 pasangan yang sama membuat de Adamich melakukan sebagian besar dari paruh musim kedua di dalam mobil March, dengan masalah kesuksesan yang sama.
Alfa Romeo di Formula Satu
Untuk tahun 1976 Bernie Ecclestone melakukan sebuah perjanjian dengan tim Formula Satu Brabham untuk menggunakan mesin Alfa Romeo yang berbasis pada unit mobil sport flat-12, yang dirancang oleh Carlo Chiti. Mesin tersebut gratis dan diklaim dapat memproduksi tenaga sebesar dibandingkan dengan yang diproduksi oleh Cosworth DFV yang banyak dipakai. Namun, pengemasan mesinnya sulit - beberapa benda harus dikeluarkan untuk mengganti busi - dan konsumsi bahan bakar yang tinggi menyebabkan paling tidak harus terdapat empat tangki bahan bakar terpisah yang berisi 214 L; 56 US gal bahan bakar. Peningkatan rancangan inovatif Murray, seperti BT46 yang memenangkan dua balapan pada tahun 1978, sebagian merupakan respon teradap tantangan untuk memproduksi sasis yang ringan dan aerodinamis di sekitar unit yang besar tersebut. Saat aerodinamika efek tanah menjadi penting pada tahun 1978, sangat jelas bahwa mesin yang rendah, lebar akan mengganggu terowongan venturi besar di bawah mobil yang dibutuhkan untuk meningkatkan efek tanah. Dengan saran dari Murray, Alfa memproduksi rancangan V12 hanya dalam waktu tiga bulan namun masih tetap tidah handal dan boros bahan bakar.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada tahun 1977, setelah beberapa persuasi dari Chiti, Alfa Romeo memberi Autodelta izin untuk mulai mengembangkan sebuah mobil Formula Satu secara mandiri. Kemudian dinamai Alfa Romeo 177, mobil tersebut memulai debutnya di Grand Prix F1 Belgia 1979. Kerja sama dengan Brabham telah diakhiri sebelum musimbalap berakhir. Pengerjaan kedua Alfa di Formula Satu ini tidak pernah benar-bear sukses selama keberadaannya dari pertengahan musim 1979 hingga akhir 1985. Selama periode ini Alfa Romeo memperoleh dua pole position, Bruno Giacomelli memimpin sebagian besar Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980 sebelum mundur akibat masalah listrik, tiga tempat ketiga, dua tempat kedua, dan satu putaran tercepat. Mereka juga mengalami tragedi saat pembalap mereka Patrick Depailler tewas saat uji coba untuk Grand Prix F1 Jerman 1980 di Hockenheimring. Pada tahun 1981 mereka menyewa Mario Andretti, namun masih tetap bermasalah dengan kehandalan yang rendah. Setelah restrukturisasi Autodelta, operasi tim dan perancangan mobil diberikan kepada Euroracing pada tahun 1982, dengan pengerjaan mesin yang masih dipasok oleh Autodelta. Musim terbaik tim adalah 1983 saat tim mengganti mesin turbo 890T V8 dan memperoleh peringkat ke-6 dalam peringkat konstruktor, dengan sebagian besar diperoleh akibat dua podium kedua oleh Andrea de Cesaris.
Alfa Romeo di Formula Satu
Saat Turbo 890T terbukti kompetitif pada tahun 1983, mesin yang lebih bertenaga dan hemat bahan bakar dari BMW, Ferrari, Renault, TAG-Porsche dan Honda, ditambah dengan aturan FIA mengenai batasan kapasitas bahan bakar sebesar 220 dengan tidak diijinkannya pengisisan bahan bakar saat pit stop selama tahun 1984, membuat penurunan dari Euroracing Alfa Romeo sebagai salah satu tim paling kompetitif. Posisi ketiga yang diraih Riccardo Patrese pada Grand Prix F1 Italia 1984 menjadi podium terakhir bagi tim, dengan kedua pembalap Patrese dan Eddie Cheever sering gagal mencapai finis pada tahun 1984 dan 1985 karena kehabisa bahan bakar.
Alfa Romeo di Formula Satu
Alfa Romeo mengundurkan diri dari Formula Satu sebagai konstruktor setelah balapan terakhir pada musim 1985 di Australia.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada musim 1987, Alfa Romeo membuat perjanjian untuk menjadi pemasok mesin bagi Ligier. Sebuah mesin twinturbo 1500 cc straight-4 rancangan Gianni Tonti diuji di dalam sebuah Ligier JS29 oleh René Arnoux. Saat Fiat mengambil alih Alfa Romeo, perjanjian tesebut kemudian dibatalkan (sepertinya karena pendapat negatif dari Arnoux mengenai mesin) dan Ligier haru memakai mesin Megatron (ex BMW) selama musim balap 1987.
Alfa Romeo di Formula Satu
Alfa juga memasok mesin kepada tim kecil dari Italia yang tidak sukses, Osella selama tahun 1983 hingga 1988. Mesin pembakaran normal (1983) dan turbo (1984–1987) digunakan. Pada awalnya, Alfa juga menawarkan beberapa masukan teknis kepada tim dari Turin tersebut; Osella tahun 1984 (model FA 1/F) berbasis dari pekerjaan Alfa Romeo tahun 1983 183T, bahkan sasis pertama merupakan 183T yang sedikit dimodifikasi. Semua model yang dibuat Osella hingga FA 1/I pada tahun 1988 memiliki basis dari rancangan Alfa sebelumnya.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada tahun 1988, musim mesin turbo terakhir, Alfa mendapatkan publikasi negatif yang dibuat oleh mobil dari Enzo Osella, sehingga pabrikan yang berbasis di Milan tersebut melarang penggunaan namanya yang dikaitkan dengan mesin kendaraan Osella. Mesin 1988 secara sederhana dinamakan dengan "Osella V8". Pada akhir musim tersebut, hubungan mereka berakhir, mengakhiri keterlibatan Alfa Romeo di Formula Satu.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada tahun 1985 Alfa Romeo memulai proyek mesin Formula Satu V10, untuk menghadapi peraturan berikutnya yang melarang penggunaan mesin turbo. Mesin tersebut ditargetkan digunakan oleh mobil Formula Satu Ligie. Ini merupakan mesin Formula Satu V10 modern pertama, dan segera diikuti oleh mesin Honda dan Renault. Dalam tahap pertamanya, mesin sebesar 3.5 liter mampu memproduksi tenaga dan versi terakhirnya dari tahun 1986 dapat memproduksi tenaga pada putaran mesin 13300 rpm. Setelah kerja sama dengan Ligier dibatalkan mesin tersebut disediakan untuk proyek 164 Pro Car.
Alfa Romeo di Formula Satu
Pada tahun 1988 Alfa Romeo (Fiat Group) membeli Motor Racing Developments Ltd. (sebelumnya juga dikenal sebagai tim Brabham F1) untuk membangun sasis bagi seri ProCar yang baru. Mobil yang dikembangkan ditenagai dengan mesin V10 bernama Alfa Romeo 164 ProCar (Brabham BT57) dan direncanakan untuk ikut serta dalam akhir seri balap khusus (sebagai balapan pendukung bagi Grand Prix Formula Satu).
Nirkabel (disambiguasi)
Nirkabel merujuk kepada perpindahan informasi oleh sinyal tanpa menggunakan kabel.
Nirkabel (disambiguasi)
Istilah nirkabel dapat merujuk pada:
Molenvliet
Molenvliet adalah sebuah kanal dan nama daerah di sekitar kanal tersebut di Batavia, Hindia Belanda, yang selanjutnya menjadi bagian dari Jakarta, Indonesia. Setelah awal tahun 1960-an, daerah ini dikenal sebagai Jalan Gajah Mada dan Jalan Hayam Wuruk. Dibangun di bawah pimpinan "kapiten" Tionghoa bernama Phoa Beng Gan pada abad ke-17 untuk mengeringkan rawa-rawa di selatan Batavia, kanal "Molenvliet" kemudian dialiri oleh aliran Ciliwung dan Kali Krukut. Daerah ini menghubungkan "Oud Batavia" (Kota Tua) dan "Weltevreden" (Lapangan Banteng dan Monas) serta menjadi daerah komersial dan permukiman elite.
Molenvliet
Batavia pada abad ke-17 merupakan dataran rendah dikelilingi rawa yang sering meluap menjadi banjir pada musim hujan dan menjadi sarang penyakit seperti malaria. Warga Tionghoa di sana pada saat itu dipimpin oleh "kapiten" mereka, Phoa Beng Gan, bergotong royong membangun sebuah kanal untuk mengalirkan air dari sana ke laut.
Molenvliet
Sesuai dengan nama pembuatnya, saluran kanal ini diberi nama "Bingamvaart" yang kemudian pada tahun 1661 diubah namanya menjadi "Molenvliet". Nama "molenvliet" berasal dari kata "molen" yang berarti 'kincir' dan "vliet" yang berarti 'aliran'. Pada sisi kanan kanal, banyak terdapat industri penggilingan gula, produksi arak, dan pabrik pembuatan mesiu yang dilengkapi dengan kincir air. Oleh karena itu, kawasan ini disebut "Molenvliet" atau "Aliran Kincir".
Molenvliet
Selain untuk mencegah banjir, kanal Molenvliet dibuat untuk menjadi sarana transportasi angkutan kayu, bata, dan material lainnya untuk pembangunan rumah mewah warga Belanda. Selain itu, kanal ini juga digunakan untuk mengangkut kebutuhan sehari-hari seperti barang dagangan, hasil pertanian, dan juga perkebunan. Pada tahun 1661, VOC menaikkan arus air Molenvliet untuk menggerakkan usaha penggilingan. Pengaturan debit air di kanal ini dibantu oleh Kanal Gunung Sahari. Lebar kanal adalah sekitar 15 meter dengan rancangan awal selebar 25 meter dengan tanggul sebesar 3 m × 2 m.