Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Bandar Udara Internasional Gander
Dengan datangnya pesawat jet dengan memperluas daerah pada tahun 1960-an, kebutuhan titik pengisian bahan bakar dimatikan untuk sebagian besar penerbangan. Gander telah mengurangi pelayanannya sejak masa pesawat jet, tetapi bandara ini tetap menjadi rumah bagi Gander Control, salah satu dari dua menara kontrol bandara (yang lainnya menjadi Shanwick Oceanic Control) yang mana memandu penerbangan tingkat tinggi. Setiap pesawat yang terbang menuju dan dari Eropa atau Amerika Utara harus berbicara kepada salah satu atau kedua ATC ini.
Bandar Udara Internasional Gander
Selama Perang Dingin, Gander juga menarik perhatian beberapa orang dari negara bekas Pakta Warsawa yang menyebrang ke Gander. Bandara Gander adalah salah satu dari beberapa titik pengisian bahan bakar di mana pesawat dapat berhenti en route dari Eropa Timur atau Uni Soviet menuju Kuba.
Bandar Udara Internasional Gander
Pada tanggal 12 Desember, 1985, Arrow Air Penerbangan 1285 jatuh saat lepas landas dari landasan pacu nomor 21. Kecelakaan ini mengklaim tewasnya 8 kru pesawat dan 248 tentara dari U.S. Army 101st Airborne Division yang pulang ke rumah untuk merayakan Natal setelah bekerja sebagai penjaga perdamaian di Timur Tengah. Tabrakan itu terjadi di sisi selatan dari Trans-Canada Highway di pinggiran pantai Gander Lake meninggalkan abu di hutan di mana sebuah tugu peringatan berdiri sekarang untuk memperingati korban yang tewas dalam kecelakaan penerbangan paling terburuk dalam sejarah Kanada.
Bandar Udara Internasional Gander
Tanggal 11 September, 2001, semua bandara di Amerika Serikat ditutup setelah Serangan 11 September, Bandara Internasional Gander menjadi tuan rumah untuk 39 maskapai penerbangan, dengan total 6,122 penumpang dan 473 kru, sebagai bagian dari Operasi Yellow Ribbon. Bandara Internasional Gander menerima penerbangan lainnya daripada bandara Kanada lainnya yang tergabung dalam operasi ini seperti Bandara Internasional Halifax (Bandara yang menerima jumlah penumpang terbesar adalah Bandara Internasional Vancouver, dengan 8,500 penumpang).
Bandar Udara Internasional Gander
Alasan utama bahwa Gander menerima banyak lalu lintas karena sudah kewajiban bagi bandara itu selama kemampuannya menangani pesawat besar, tetapi alasan sebenarnya karena pilot yang telah dilatih dari Transport Canada dan NAV CANADA datang dari Eropa untuk menghindari bandara di pusat kota di daerah Kanada Tengah seperti Bandara Internasional Toronto-Pearson di Toronto dan Bandara Internasional Montreal-Dorval. Pendatang-pendatang ini diterima di tengah komunitas Newfoundland dekat bandara telah menjadi salah satu kabar baik yang telah disebarkan pada hari itu.
Bandar Udara Internasional Gander
Untuk mengenang penduduk Gander dan Halifax karena dukungan mereka pada tanggal 11 September, Lufthansa menamai armada barunya, Airbus A340-300, menjadi "Gander-Halifax" pada tanggal 16 Mei 2002. Pesawat ini dimasukkan dalam daftar dengan nomor registrasi D-AIFC (), dan menjadi pesawat pertama yang menggunakan nama kota di luar Jerman.
Bandar Udara Internasional Gander
Bandara ini menjadi situs bagi layanan kenangan Kanada untuk menandai 1 tahun tragedi Serangan 11 September, yang mana Perdana Menteri Jean Chrétien, Menteri Transportasi David Collenette, Duta Besar Amerika Serikat untuk Kanada Paul Cellucci, dan pihak berwenang provinsi Kanada dan lokal memimpin upacara tersebut. 2,500 dari 6,600 orang yang diarahkan ke bandara Gander juga datang dalam upacara tersebut.
Bandar Udara Internasional Gander
Sebenarnya, Gander memiliki 2 landasan pacu aktif:
Bandar Udara Internasional Gander
Ukuran bandara Gander dapat menjadi situs pendaratan alternatif bagi pesawat luar angkasa NASA.
Bandar Udara Internasional Gander
Gander berlomba dengan Bandara Internasional Bangor, yang terletak di Bangor, Maine untuk penerbangan trans-Atlantik. Walaupun Gander memiliki perbedaan tipis dengan Bangorr dalam penerbangan trans-Atlantik setiap harinya, Bangor menjadi aktif selama perang Irak dengan tentara yang pergi dan pulang ke rumah dari Irak. Maskapai penerbangan yang biasa datang ke Gander adalah Evergreen International Airlines.
Bandar Udara Internasional Gander
Pihak berwenang di Bandara Internasional Gander telah mengatakan bahwa masa depan bandara Gander menjadi buruk kecuali pemerintah federal menyediakan dana untuk menutupi harga. Sebenarnya, lebih dari 50% dari semua pesawat beroperasi dari bandara Gander adalah pesawat militer, yang mana tidak membayar harga pendaratan.
Isuzu Astra Motor Indonesia
PT Isuzu Astra Motor Indonesia PT Isuzu Astra Motor Indonesia dalah agen pemegang merek Isuzu di Indonesia yang merupakan joint venture antara PT. Astra International Tbk - perusahaan otomotif terkemuka di Indonesia - dengan principal Isuzu Motor Ltd Jepang - yang terkenal sebagai produsen kendaraan komersial dan mesin diesel terkemuka di dunia
Isuzu Astra Motor Indonesia
Isuzu Indonesia memiliki pabrik di Karawang yang berdiri di atas lahan seluas 300.000 meter persegi dan memiliki kapasitas produksi hingga 80.000 unit per tahun. Kiprah Isuzu Indonesia dimulai pada tahun 1960-an ketika menjadi distributor produk mesin diesel dan kendaraan Isuzu di Indonesia. Berdirinya PT Pantja Motor pada tahun 1974 merupakan awal dari keberadaan Isuzu di Indonesia.
Isuzu Astra Motor Indonesia
Isuzu di Indonesia memiliki produk yang beragam dan terbagi dalam 2 kategori besar yaitu kategori Commercial Vehicle (CV) atau kendaraan niaga mulai dari pick up Isuzu Traga, truk kelas ringan Isuzu Elf, medium truk Isuzu Giga dan heavyduty Truck serta Light Commercial Vehicle (LCV) seperti Isuzu Panther, Isuzu D-Max, dan Isuzu mu-X. Lini produk Isuzu akan terus bertambah seiring dengan permintaan pasar akan kendaraan berkualias dan sesuai dengan kondisi di Indonesia.
Distrik Batang Alai
Distrik Alaij/Batang Alai adalah bekas distrik (kedemangan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif district Alaij en Amandit Afdeeling Amonthaij, kemudian menjadi Onderafdeeling Batang Alai dan Labuan Amas pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Batang Alai pernah dipimpin oleh
Distrik Batang Alai
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Hulu Sungai Tengah.
Distrik Batang Alai
Penduduk asli Batang Alai merupakan penduduk yang menghuni daerah aliran sungai (DAS) Batang Alai yang telah ditaklukan oleh Datok Bentara Kiri (menteri sebelah kiri) yang disebut mantri pangiwa dalam bahasa Banjar yaitu Tumanggung Tatah Jiwa atas perintah maharaja Negara Dipa yaitu Ampu Jatmaka yang bergelar Maharaja di Candi.
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan : 
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan pula:
Distrik Batang Alai
Perang Banjar-Negara Daha menyebabkan DAS Batang Alai kedatangan pengungsi rakyat Pangeran Tumanggung dari Kerajaan Negara Daha.
Distrik Batang Alai
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan: 
Perang Banjar-Negara Daha berakhir dengan perdamaian, dimana Pangeran Tumanggung bersedia menyerahkan tahta kerajaan kepada keponakannya, Pangeran Samudera. Pangeran Tumanggung mendapatkan wilayah kekuasaan di Batang Alai dan Amandit.
Distrik Batang Alai
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan: 
Suku Banjar yang menganut agama Islam mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Alai (Puak Alai), sedangkan suku Dayaknya yang masih menganut agama leluhur atau Kristen merupakan bagian dari Suku Dayak Meratus yang disebut Dayak Alai terdiri atas beberapa kampung yaitu :
Distrik Labuan Amas
Distrik Labuan Amas (Lebonemas) adalah bekas distrik (kedemangan) yang mulai dibentuk pada tahun 1868 dan merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Batang Alai dan Labuan Amas pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Labuan Amas ibukotanya Pantai Hambawang dan pernah dipimpin oleh
Distrik Labuan Amas
Penduduk asli Batang Labuan Amas merupakan penduduk Daerah Aliran Sungai (DAS) Batang Labuan Amas yang telah ditaklukan oleh mantri pangiwa Tumanggung Tatah Jiwa atas perintah maharaja Negara Dipa yaitu Ampu Jatmaka yang bergelar Maharaja di Candi.
Distrik Labuan Amas
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan : 
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan pula: 
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Hulu Sungai Tengah. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Labuan Amas/Orang Pantai Hambawang. Sedangkan suku Dayaknya disebut Dayak Haruyan.
Distrik Negara
Distrik Negara atau Nagara Daha adalah bekas distrik (kedemangan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Amandit dan Negara pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Negara terletak di sekitar pertengahan Daerah Aliran sungai Negara.
Distrik Negara
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Hulu Sungai Selatan. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Nagara atau puak Nagara Daha. Di wilayah Negara ini semuanya merupakan perkampungan suku Banjar dan tidak terdapat perkampungan suku Dayak.
Distrik Negara
Menurut Hikayat Banjar dan Kotawaringin, wilayah distrik ini dahulu merupakan pusat pemerintahan keraton Kerajaan Negara Daha setelah dipindah dari Amuntai (Kerajaan Negara Dipa/Kuripan).
Distrik Negara
Raja-raja Negara Daha pada abad ke-15:
Distrik Negara
Pada awal abad ke-16, dari Negara Daha, keraton kemudian dipindah ke Banjarmasin dengan nama Kesultanan Banjarmasin karena Urang Nagara mengalami kekalahan. Menurut Hikayat Banjar dan Kotawaringin, sebanyak 40 Urang Nagara telah tertawan dan diberikan kepada pasukan Demak sebagai ganti tentara Demak yang gugur dalam peperangan pada tahun 1526 tersebut. Urang Nagara tersebut kemudian menetap di Demak dan desa Tadunan. Pada waktu inilah kali pertama Urang Nagara migrasi keluar Tanah Banjar. Pada waktu Hikayat Banjar ditulis belum dikenal adanya sebutan bangsa atau suku Banjar, tetapi masih disebut dengan nama asal kampungnya masing-masing. Jika berziarah ke kompleks pemakaman Sultan Demak Raden Patah yang terletak di samping Masjid Agung Demak, maka juri kunci masih dapat menunjukkan makam orang-orang asal Kalimantan yang dimakamkan di sana.
Distrik Negara
Menurut Hikayat Lambung Mangkurat yang disebut juga Hikayat Banjar versi II, ketika keraton telah dipindah ke Banjarmasin oleh Sultan Suriansyah, maka Urang Nagara yang mengalami kekalahan dalam perang tersebut dilarang memegang jabatan dalam pemerintahan kesultanan dan gelar kebangsawanan mereka diturunkan menjadi gelar bangsawan yang levelnya setingkat lebih rendah yaitu Andin dibanding gelar Gusti bagi keturunan Sultan Suriansyah. Bangsawan Nagara Daha inilah yang menjadi nenek moyang andin-andin di daerah Danau Salak, Alai Ulu dan kawasan Barito.
Distrik Negara
Perang Banjar-Negara Daha menyebabkan pengungsian penduduk Negara Daha ke Batang Alai dan Amandit. Sebagian dibawa ke Banjarmasin dan sebagian dibawa ke Demak dan ada pula yang ke daerah Barito. Pada tahun 1526 Raja Demak yang diduga adalah Trenggana alias Tung Ka lo telah megirimkan seribu pasukan untuk membantu Pangeran Samudera untuk berperang melawan pamannya Pangeran Tumenggung penguasa Kerajaan Negara Daha terakhir. Kemenangan diraih oleh Pangeran Samudera sebagai Sultan Banjarmasin I, sedangkan Pangeran Tumenggung diizinkan menetap di pedalaman yaitu daerah Alai dengan seribu penduduk.
Distrik Negara
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan: 
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan: 
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan pula: 
Setelah ditaklukan Kesultanan Banjar, daerah ini disebut Lalawangan Nagara pernah dipimpin oleh Kepala Lalawangan, diantaranya yaitu
Astra Daihatsu Motor
PT Astra Daihatsu Motor atau biasa disingkat dengan ADM adalah Agen Tunggal Pemegang Merk mobil Daihatsu di Indonesia. Sebagai ATPM, ADM merupakan satu-satunya perusahaan yang berhak mengimpor, merakit dan membuat kendaraan bermerk Daihatsu di Indonesia. ADM merupakan perusahaan "joint venture" antara Daihatsu Motor Company dengan Astra International yang ada sejak tahun 1978.
Astra Daihatsu Motor
Kendaraan bermerk Daihatsu yang di jual di Indonesia dan dipasarkan oleh Astra adalah Daihatsu Zebra, Ceria, Charade, Taft, Feroza, Taruna, Xenia, Terios, Sirion, Gran Max, Luxio, Ayla dan Sigra.
Astra Daihatsu Motor
Kendaraan Daihatsu sepenuhnya didistribusikan oleh Astra melalui Divisi "Daihatsu Sales Operation" yang memiliki 137 jaringan penjualan di seluruh Indonesia, di mana 71 outlet penjualan merupakan cabang langsung dari Astra.
Astra Daihatsu Motor
PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengawali sejarahnya pada tahun 1973. Pada tahun 1973, Astra mendapatkan hak untuk mengimpor kendaraan Daihatsu ke Indonesia. Pada tahun 1976, PT Astra International ditunjuk menjadi agen tunggal, importir dan distributor tunggal kendaraan Daihatsu di Indonesia.
Astra Daihatsu Motor
PT Astra International, Daihatsu Motor Co., Ltd. dan Nichimen Corporation bersama-sama mendirikan pabrik pengepresan plat baja, PT Daihatsu Indonesia pada tahun 1978. Kemudian pada tahun 1983, pabrik mesin PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia (DEMI) didirikan. Pada tahun 1987, PT Nasional Astra Motor didirikan sebagai agen tunggal dan pengimpor kendaraan Daihatsu menggantikan posisi PT Astra International. Kemudian pada tahun 1992, PT Astra Daihatsu Motor didirikan melalui penggabungan 3 perusahaan yaitu PT Daihatsu Indonesia, PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia dan PT National Astra Motor.
Distrik Amandit
Distrik Amandit atau Batang Hamandit adalah bekas distrik (kawedanan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Amandit dan Negara pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Amandit pernah dipimpin oleh Kepala Distrik (districhoofd) yaitu
Penduduk asli Batang Amandit merupakan penduduk daerah aliran sungai (DAS) Batang Amandit yang telah ditaklukan oleh asisten kiri mantri pangiwa Tumanggung Tatah Jiwa atas perintah maharaja Negara Dipa yaitu Ampu Jatmaka yang bergelar Maharaja di Candi.
Distrik Amandit
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan : 
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan pula: 
Perang Banjar-Negara Daha menyebabkan Daerah Aliran Sungai Batang Amandit kedatangan pengungsi rakyat Pangeran Tumanggung dari Kerajaan Negara Daha.
Distrik Amandit
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan pula: 
Perang Banjar-Negara Daha berakhir dengan perdamaian, dimana Pangeran Tumanggung bersedia menyerahkan tahta kerajaan kepada keponakannya, Pangeran Samudera. Pangeran Tumanggung mendapatkan wilayah kekuasaan di Daerah Aliran Sungai Batang Alai dan Daerah Aliran Sungai Batang Amandit.
Distrik Amandit
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan: 
Wilayah Distrik Amandit meliputi daerah aliran sungai Amandit. Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Hulu Sungai Selatan. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Kandangan, sedangkan suku Dayaknya merupakan bagian dari Suku Dayak Meratus yang disebut Dayak Amandit atau Dayak Loksado.
Distrik Martapura
Distrik Martapura adalah bekas distrik (kedemangan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Martapoera pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu.
Distrik Martapura
Distrik Martapura pernah dipimpin oleh Kepala Distrik (districhoofd) yaitu Kiai Jaya Kesuma Negara (1899).
Distrik Martapura
Dewasa ini wilayah distrik ini menjadi bagian wilayah Kabupaten Banjar. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Martapura atau Orang Kayu Tangi.
Distrik Martapura
Hikayat Banjar dan Kotawaringin menyebutkan:
Distrik Riam Kiwa
Distrik Riam Kiwa adalah bekas distrik (kawedanan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Riam Kiwa dan Riam Kanan pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Riam Kiwa pernah dipimpin oleh Kepala Distrik (districtshoofd van Riam Kiwa) yaitu
Distrik Riam Kiwa
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Banjar. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Pengaron, sedangkan suku Dayaknya disebut Dayak Paramasan, bagian dari Suku Dayak Meratus.
Distrik Riam Kanan
Distrik Riam Kanan (sebelumnya disebut Kayu Tangi) adalah bekas distrik (kawedanan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Riam Kiwa dan Riam Kanan pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Ibukotanya adalah Karang Intan, yaitu bekas ibukota kesultanan Banjar pada masa Sultan Sulaiman. Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Banjar. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Kayutangi.
Distrik Riam Kanan
Tumenggung Cakrawati, panglima perang wanita pengikut Pangeran Antasari yang selalu berbusana laki-laki, berasal dari Distrik Riam Kanan.
Distrik Pleihari
Distrik Pleihari (district Plaijharie atau Palai-ari) adalah bekas distrik (kawedanan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Tanah Laut pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Pleihari pernah dipimpin oleh Kepala Distrik (districhoofd) yaitu
Distrik Pleihari
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Tanah Laut. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Pleihari, sedangkan suku Dayaknya biasa disebut Urang Biaju atau Dayak Bajuin, bagian dari Suku Dayak Meratus.
Distrik Maluka
Distrik Maluka (toponim: Maloeka/Moloekko/Molukko) adalah bekas distrik (kedemangan) yang merupakan bagian dari wilayah administratif Onderafdeeling Tanah Laut pada zaman kolonial Hindia Belanda dahulu. Distrik Maluka meliputi daerah aliran sungai Maluka. Distrik Maluka pernah dipimpin oleh Kepala Distrik (districhoofd) yaitu
Distrik Maluka
Distrik ini dibentuk dari daerah-daerah yang dikuasai Inggris di bawah Alexander Hare pada 1815 – 1816 yaitu Maluka, Liang Anggang, Kurau, Pulau Lampai (Poeloe lampej/pulu-lampei) alias Pulau Sari, kemungkinan konsensi Maluka yang pada masa Alexander Hare lebih luas dari Distrik Maluka.
Distrik Maluka
Dewasa ini wilayah distrik ini termasuk dalam wilayah Kabupaten Tanah Laut. Suku Banjar yang mendiami wilayah bekas distrik ini disebut Orang Bati-Bati.
Margarita Zavala
Margarita Esther Zavala Gómez del Campo () adalah istri Presiden-terpilih Felipe Calderón. Wanita ini adalah seorang wakil dari PAN untuk LIX Legislatur.
Margarita Zavala
Ia adalah ibu untuk tiga anaknya, yaitu María (lahir 1997), Luis Felipe (lahir 2000), dan Juan Pablo (lahir 2003).
Bendosewu, Talun, Blitar
Bendosewu adalah nama sebuah desa di Kecamatan Talun, Kabupaten Blitar, Jawa Timur, Indonesia. Desa ini dinamakan Bendosewu karena dulunya di daerah ini banyak terdapat pohon bendo (benda). Di desa ini terdapat lima dusun yang terdiri dari Bendosewu, Bendorejo, Tawang, Kalongan, dan Bakulan. Di bagian barat, desa ini berbatasan dengan Desa Jeblog,di sebelah selatan dengan Desa Jabung, di sebelah timur dengan desa Duren dan di sebelah utara berbatasan dengan Wonorejo. Desa bendosewu terdapat 4 buah sekolah dasar yang terdiri dari 3 SD negeri dan satu MI swasta (MI Al-Umron di bawah yayasan Al-Umron), juga 2 buah sekolah menengah pertama yang terdiri dari 1 buah SMP Negeri dan 1 buah MTs swasta (MTs Al-Umron yang juga berada di bawah yayasan Al-Umron). Selain itu di lapangan desa Bendosewu saat ini juga dijadikan sebagai tempat latihan sekolah sepak bola (SSB).
Bendosewu, Talun, Blitar
Kepala desa yang memimpin sekarang adalah Anwar Zein, SAg. yang menggantikan Drs Munawir yang habis masa jabatanya pada tahun 2008 silam dan sekarang menjabat sebagai anggota KPU Kabupaten, adapun Kepala Desa Sebelumnya adalah Aspar.
Bendosewu, Talun, Blitar
Mata pencaharian penduduk beraneka ragam, sebagaian besar petani, pengrajin genting (di dusun Bendorejo), perikanan (di dusun Bakulan) mulai dari ikan koi, gurami, lele, nila, dsb ada di dusun ini sehingga biasanya dijadikan tempat PKL dan KKN dari berbagai sekolah dan Universitas, pedagang (kebanyakan di daerah pasar Bendosewu namun sayang karena kurang mendapat perhatian dari pemerintah desa akhirnya pasarnya tinggal puing-puing), petani rambutan (hampir di setiap rumah memiliki), petani blimbing (di dukuh Bakulan).
Conel Hugh O'Donel Alexander
(Conel) Hugh O'Donel Alexander () adalah seorang kriptoanalis dan pecatur. Ia menjalankan mesin Enigma Jerman di Bletchley Park selama Perang Dunia II, dan belakangan menjadi kepala divisi kriptoanalisis di "Government Communications Headquarters" (GCHQ) Inggris selama lebih dari 20 tahun.
Conel Hugh O'Donel Alexander
Pada Februari 1940, Alexander tiba di Bletchley Park, pusat pemecah kode di Britania selama Perang Dunia II. Ia bergabung dengan "Hut 6", bagian yang bertugas memecahkan pesan-pesan Tentara Angkatan Darat dan Udara Jerman melalui mesin Enigma. Pada tahun 1941, ia dipindahkan ke "Hut 8", bagian yang berhubungan yang mengerjakan Enigma Angkatan Laut. Ia menjadi deputi kepala "Hut 8" di bawah Alan Turing. Alexander terlibat lebih jauh lagi dalam operasi harian "Hut 8" bahkan melebihi Turing sendiri, dan, ketika Turing sedang berkunjung ke Amerika Serikat, Alexander secara resmi diangkat menjadi kepala "Hut 8" pada sekitar bulan November 1942.
Conel Hugh O'Donel Alexander
Pada Oktober 1944, Alexander dipindahkan untuk bekerja di bagian pemecahan kode Jepang JN-25.
Conel Hugh O'Donel Alexander
Pada pertengahan 1946, Alexander bergabung dengan GCHQ, yang merupakan organisasi baru pengganti "Government Code and Cypher School" (GCSS) di Bletchley Park. Pada tahun 1949 ia dipromosikan menjadi kepala seksi H (kriptoanalisis), jabatan yang diembannya hingga ia pensiun pada tahun 1971.
Spionase
Spionase (bahasa Perancis: "espionnage") adalah suatu praktik pengintaian, memata-matai untuk mengumpulkan informasi mengenai sebuah organisasi atau lembaga yang dianggap rahasia tanpa mendapatkan izin dari pemilik yang sah dari informasi tersebut. Yang membedakan spionase dengan bentuk pengumpulan informasi intelijen lainnya adalah bahwa spionase bisa mengumpulkan informasi dengan mengakses tempat di mana informasi tersebut disimpan atau orang yang mengetahui mengenai informasi tersebut dan akan membocorkannya melalui berbagai dalih.
Spionase
Spionase biasanya dianggap sebagai bagian dari upaya institusional (misal, pemerintahan atau badan intelijen). Istilah spionase pada mulanya dianggap sebagai suatu keadaan memata-matai musuh potensial atau aktual, terutama untuk tujuan militer, tetapi kini telah berkembang untuk memata-matai perusahaan, yang dikenal secara spesifik sebagai spionase industrial. Banyak negara secara rutin memata-matai baik musuh maupun aliansi mereka, walaupun mereka memiliki kebijakan untuk tidak berkomentar akan hal ini. Selain mempekerjakan agen-agen pemerintah sendiri, banyak yang juga menyewa perusahaan swasta untuk mengumpulkan informasi seperti SCG International Risk dan yang lainnya. "Kamus Hukum Black" (1990) mendefinisikan spionase sebagai: "...mengumpulkan, mengirimkan, atau menghilangkan...informasi yang berhubungan dengan pertahanan nasional."
Spionase
Mata-mata (disebut juga agen rahasia atau agen intelijen) adalah seseorang yang bekerja untuk mengumpulkan rahasia-rahasia sebagaimana dijelaskan di atas. Istilah pejabat intelijen juga digunakan untuk merujuk kepada anggota angkatan bersenjata, polisi, atau agen intelijen swasta yang bekerja khusus mengumpulkan, memadukan, dan menganalisa informasi dan data intelijen degan tujuan untuk menyediakan pertimbangan bagi pemerintahan mereka atau organisasi lainnya. Secara umum, para pejabat intelijen dapat bepergian ke negara-negara lain untuk merekrut dan "menjalankan" agen intelijen, yang akan memata-matai pemerintahan mereka sendiri.
Spionase
Risiko spionase sangat bervariasi. Seorang pejabat dapat dituduh melanggar hukum negara yang dimata-matai dan dapat dideportasi atau bahkan dipenjarakan. Seorang agen yang memata-matai negaranya sendiri dapat dipenjarakan karena spionase atau bahkan dihukum atas dasar pengkhianatan.
Spionase
Sejak abad ke-20, informasi mengenai spionase mulai banyak diketahui masyarakat. Sejak itu pula cerita mata-mata bermunculan dalam literatur maupun film. Contoh yang paling terkenal adalah James Bond, tokoh dalam novel karangan Ian Fleming yang menjadi tokoh film yang amat sukses.