Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Penyerangan Gresik
Pada tahun 1804, di awal Perang Napoleon, skuadron Perancis yang beroperasi dari pelabuhan Batavia di Jawa yang dikuasai oleh Belanda menyerang iringan-iringan kapal Britania yang hendak berlayar menuju Tiongkok. Peristiwa ini terjadi di Selat Malaka dan memicu pecahnya Pertempuran Pulo Aura. Serangan Perancis ini gagal, namun ancaman dari Perancis dan Belanda terhadap kapal dagang Britania yang melewati Selat Malaka semakin jelas. Bertekad untuk mengatasi ancaman ini, komandan Royal Navy di Samudera Hindia, Laksamana Sir Edward Pellew, memerintahkan fregat untuk mengintai aktivitas angkatan laut Belanda di Hindia Timur pada musim panas 1806. Belanda menerjunkan skuadron kecil di wilayah ini, yang dikomandoi oleh Laksamana Hartsink, terutama bertujuan untuk membasmi para bajak laut. Skuadron ini terdiri dari beberapa kapal tiang tua 68-gun, tiga fregat, dan sejumlah kapal-kapal kecil. Meskipun kebanyakannya sudah usang, kapal-kapal tersebut tetap saja menjadi ancaman bagi kapal dagang Britania yang melintasi Selat Malaka dan fregat Pellew yang berpatroli di perairan tersebut.
Penyerangan Gresik
Dalam peristiwa Aksi 26 Juli 1806, iring-iringan kapal Belanda yang berlayar di sepanjang pantai selatan Sulawesi diserang dan dikalahkan oleh salah satu fregat pengintai milik Pellew, . Kapal-kapal Belanda disita, termasuk fregat "Pallas" dan dua kapal dagang besar. Tiga bulan kemudian, fregat memasuki pelabuhan Batavia dan berhasil merebut fregat "Maria Riggersbergen" milik Belanda dalam Aksi 18 Oktober 1806. Keberhasilan ini mendorong Pellew untuk melakukan operasi dalam skala besar, dan skuadron Britania menyerang pelabuhan Batavia pada tanggal 27 November 1806. Karena besarnya jumlah pasukan Britania, kapal-kapal Belanda terpaksa merapat ke pantai untuk menghindari penangkapan. Pasukan Britania di bawah komando putra Pellew, Kapten Fleetwood Pellew, berhasil memusnahkan kapal-kapal Belanda dengan cara membakarnya.
Penyerangan Gresik
Sejumlah kapal Belanda, termasuk semua kapal tiang, berhasil lolos dari serangan tersebut. Hartsink berusaha untuk membagi pasukannya tak lama sebelum Pellew melancarkan serangan dengan cara mengirim sejumlah kapal ke arah timur di sepanjang pantai Jawa, yang dikomandoi oleh seorang perwira Belanda kelahiran Amerika bernama Kapten Cowell. Pasukan Cowell akhirnya ditampung di sebuah pelabuhan yang terlindung di kota Gresik, di dekat Surabaya, 570 mil (920 km) di sebelah barat Batavia. Kondisi skuadron memburuk dengan cepat; salah satu kapal, yakni "Kortenaar", tidak bisa beroperasi dan ditinggalkan di pelabuhan, sedangkan dua kapal lainnya— dan —dikosongkan dan meriamnya dipindahkan ke kapal lain.
Penyerangan Gresik
Laksamana Pellew tidak bisa kembali ke Jawa pada awal 1807 karena kapal-kapalnya yang tersebar saat beroperasi telah tercerai-berai di Samudera Hindia, beberapa bahkan berlayar jauh sampai ke Laut Merah. Pada musim panas, tanggung jawab Pellew untuk memblokade kapal-kapal Perancis di Île Bonaparte dan Isle de France (kini Mauritius) diserahkan pada Laksamana Albemarle Bertie di Tanjung Harapan, dan Pellew sekali lagi bebas mengerahkan armadanya untuk melumpuhkan sisa-sisa skuadron Belanda. Karena ketiadaan armada utama, Pellew mengirim dua fregat ke Laut Jawa: "Caroline" di bawah komando Kapten Peter Rainier dan HMS "Psyche" di bawah komando putranya, Kapten Fleetwood Pellew. Armada ini dengan cepat berhasil menemukan lokasi kapal-kapal Belanda dan kemudian berbagi tugas untuk menyerang; "Psyche" sukses melakukan penyerangan di Semarang pada 31 Agustus setelah pasukan Kapten Pellew berhasil menenggelamkan dua kapal Belanda, dan menyita tiga, termasuk korvet "Scipio" 24-gun, yang kemudian berganti nama menjadi "Samarang".
Penyerangan Gresik
Saat berita mengenai penemuan lokasi kapal-kapal Belanda sampai di telinga Laksamana Pellew di Malaka, ia segera mengumpulkan armada kapal perang yang berada di dekatnya, termasuk kapal perang yang dikomandoi oleh Komandan George Bell, kapal tiang yang dikomandoi Fleetwood Pellew, fregat "Caroline" yang dikomandoi Kapten Henry Hart, dan yang dikomandoi Kapten Archibald Cochrane, serta kapal-kapal kecil seperti yang dikomandoi Letnan Thomas Groube, HMS "Samarang" yang dikomandoi Letnan Richard Buck, yang dikomandoi Letnan William Fitzwilliam Owen, dan yang dikomandoi Letnan Thomas Langharne. Armada ini didampingi oleh kapal angkut "Worcester", yang membawa 500 perwira dari Resimen 30 di bawah komando Letnan Kolonel Lockhart, untuk berjaga-jaga jika serangan tersebut membutuhkan operasi pendaratan.
Penyerangan Gresik
Berangkat dari Malaka pada tanggal 20 November, skuadron Pellew berlayar di sepanjang pantai utara Jawa selama 15 hari, dan tiba di Pangkah pada 5 Desember. Pellew kemudian mengutus perahu penyampai pesan berbendera gencatan senjata ke Gresik, memerintahkan komandan Belanda untuk menyerahkan kapal-kapalnya. Kapten Cowell menolak, dan menyita perahu pembawa pesan. Cowell juga mengirim kapal "Culloden" untuk memberitahu Pellew mengenai tindakannya tersebut. Sebagai tanggapan, Pellew berencana untuk menyerang pelabuhan Belanda. Ia memerintahkan agar kapal "Culloden" dan "Powerful" dikosongkan agar kapal-kapal tersebut bisa berlayar di selat dangkal. Pada tanggal 6 Desember, skuadron Britania bergerak menuju Gresik melalui Selat Madura. Di perjalanan, kapal diserang oleh meriam-meriam Belanda yang dipasang di Sambelangan, Pulau Madura. Skuadron Pellew berhasil menangkis serangan tersebut tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada kapal. Setelah Pellew dan skuadronnya tiba di Gresik, Gubernur Surabaya mengirimkan pesan yang menyatakan bahwa pihak Belanda memenuhi tuntutan Pellew untuk menyerahkan kapal yang merapat di pelabuhan tanpa syarat.
Penyerangan Gresik
Pada tanggal 7 Desember, Pellew menyetujui persyaratan penyerahan Belanda atas kapal "Revolutie", "Pluto", "Kortenaar", dan "Rustloff", yang berlabuh di Gresik. Namun, saat pasukan Britania memasuki pelabuhan, mereka menemukan empat kapal sudah ditenggelamkan dengan sengaja dan hanya menyisakan bangkai kapal yang menyembul dari perairan dangkal. Karena tidak bisa menyingkirkan bangkai-bangkai kapal tersebut, Pellew memerintahkan pasukannya untuk membakarnya. Segera setelah itu, pasukan Britania diterjunkan ke seluruh penjuru kota, membakar semua perlengkapan militer dan menghancurkan meriam Belanda yang telah dipindahkan dari kapal. Pasukan Britania juga merampas bahan bakar yang disembunyikan di Sambelangan. Aksi ini berakhir pada 11 Desember dan setelah itu, Pellew memerintahkan skuadronnya untuk menarik diri dan kembali ke India.
Penyerangan Gresik
Operasi terakhir Pellew di Pulau Jawa ini berakhir dengan jatuhnya korban di kedua belah pihak dalam jumlah kecil, juga menyingkirkan keberadaan angkatan laut Belanda di Hindia Timur selama sisa peperangan. Setelah kekalahan Belanda, perhatian Britania beralih ke pulau-pulau milik Perancis di Samudera Hindia, yang berhasil diblokade dan direbut dalam Kampanye Mauritius 1809–1811. Setelah mengambil alih Mauritius, pasukan Britania kembali ke Hindia Timur dan berhasil merebut Jawa dari tangan Belanda. Pada masa ini, Pellew bertugas di Laut Tengah dan kontrol atas Hindia Timur diserahkan pada Thomas Stamford Raffles. Setelah kekalahan Napoleon dalam Pertempuran Waterloo dan disahkannya Traktat Inggris-Belanda dalam Konvensi London pada tahun 1815, Britania diperintahkan untuk mengembalikan Hindia Timur kepada Belanda sekaligus mengakhiri pendudukannya di wilayah tersebut.
Daerah Dalseong
Daerah Dalseong (Dalseong-gun) adalah "gun", atau daerah, yang menempati sebagian besar wilayah selatan dan barat Daegu, Korea Selatan. Sebuah distrik yang sebagian besar pedesaan berada sepanjang Sungai Nakdong, membuat hampir setengah dari total luas Daegu itu. Ini dibagi dalam setengah oleh Dalseo-gu yang mencapai barat ke sungai.
Daerah Dalseong
Seperti unit pemerintah lokal lainnya di Korea Selatan, Dalseong-gun menikmati tingkat moderat otonomi daerah. Hakim daerah dan dewan dipilih oleh warga setempat, meskipun kewenangan mereka dibatasi. Pusat pemerintahan terletak di Nongong-eup. Hakim saat ini adalah Lee Jong-jin.
Daerah Dalseong
Dalseong-gun masuk catatan sejarah di 757, sebagai Daegu-hyeon, anak perusahaan dari Suchang-gun (modern Suseong-gu). Dalseong-gun menjadi bagian dari Kota Metropolitan Daegu pada tahun 1995, sebagai bagian dari reformasi umum pemerintah daerah.
Daerah Dalseong
Dekatnya dataran gigir dari Daegu, Dalseong-gun dikenal sebagai pusat truk pertanian dan pariwisata. Landmark dari Dalseong-gun termasuk daerah resort Biseulsan dan Naengcheon di bawah Paljoryeong.
Daerah Dalseong
Nama "Dalseong" berarti "Kastil Dal," dan berasal dari nama sebelumnya Daegu, Dalgubeol.
Daerah Dalseong
Dalseong-gun terdiri dari tiga "eup" dan enam "myeon". Pada gilirannya dibagi menjadi 279 "ri" dan 1470 "ban".
Distrik Buk, Busan
Distrik Buk (harfiah "distrik utara") adalah "gu", atau distrik, di utara pusat Busan, Korea Selatan. Buk-gu mencakup permukaan 38.30 km² adalah rumah bagi sekitar 335.000 orang. Mencapai status "gu" pada tahun 1978.
Distrik Buk, Busan
Buk-gu terdiri dari 5 legal "dong", yang secara keseluruhan terdiri dari 13 administratif "dong", sebagai berikut:
Waduk Melati
Karena belum pernah dikeruk sejak pembangunannya hingga Desember 2013, Waduk Melati telah mengalami pendangkalan hebat. Isi waduk ini bukan lagi air, namun lumpur hitam dengan bau kotoran yang menyengat, serta terlihat beberapa tumpukan sampah. Warga di sekitar mengaku telah menyampaikan permintaan untuk normalisasi waduk, namun masih belum dikabulkan hingga akhir 2013 sebagai bagian dari proyek JEDI. Sebenarnya pada tahun 2010, telah direncanakan pengerukan dengan bantuan Bank Dunia, dengan harapan bisa mengurangi banjir di kawasan Thamrin. Namun rencana ini terus tertunda hingga tiga tahun setelahnya.
Waduk Melati
Program pengerukan diresmikan oleh Jokowi, didampingi Kepala Dinas Pekerjaan Umum Manggas Rudi Siahaan, Wali Kota Jakarta Pusat Syaifullah dan perwakilan dari Bank Dunia, pada tanggal 11 Desember 2013. Proyek bagian dari Jakarta Emergency Dredging Initiative (JEDI) ini melanjutkan program serupa yang telah tertunda selama lima tahun sebelumnya dan diharapkan selesai dalam jangka waktu dua tahun.
Waduk Melati
Dalam pengerjaan paket 1 JEDI , lokasi yang akan dikeruk yaitu Kali Ciliwung Gunung Sahari dari pintu air Masjid Istiqlal sampai pintu air Marina dengan luas 5.100 meter, kemudian Waduk Melati dengan luas 4,9 hektare, saluran Gresik dari Jalan Surabaya Menteng sampai Teluk Betung Kebon Kacang 2.004 meter dan Kali Cideng Hulu dari Waduk Setiabudi sampai dengan jalan Teluk Betung Kebon Kacang 1.260 meter. Total pengerukan yang dilakukan dalam volume pekerjaan paket I ini yaitu 98.240 meter kubik. Di sungai dan kali tersebut akan dilakukan pemasangan sheet pile di tiap tanggul sepanjang 4.832 meter dan 1.245 meter.
Waduk Melati
Normalisasi ini menelan anggaran Rp 284 Miliar sebagai pinjaman dari Bank Dunia.
Waduk Melati
Semenjak Juni 2013, Basuki Tjahaja Purnama telah memberi kemudahan kepada pengembang yang ingin membangun apartemen di sekitar Waduk Melati dengan syarat harus berpartisipasi membersihkan waduk ini. Salah satu yang tergerak adalah PT Intiland yang bersedia menyumbangkan 160-180 pompa untuk membantu membersihkan waduk tersebut, dengan balasan izinnya membangun juga akan dipermudah.
Polotsk
Polotsk (Polatsk, , , ) adalah sebuah kota bersejarah di Belarus, terletak di tepian Sungai Dvina. Polotsk merupakan ibu kota dari Rayon Polatsk di Oblast Vitsebsk. Polotsk berpenduduk lebih dari 80.000 jiwa. Kota ini memiliki sebuah bandar udara yang juga digunakan sebagai pangkalan udara oleh Borovitsy ketika era Perang Dingin.
Polotsk
Kata "Polotesk" dalam bahasa Slav Timur Lama berasal dari nama Sungai Polota (arti sebenarnya adalah "Puolauta" yang dalam bahasa Lithuania berarti 'terjatuh ke' seperti misalnya rungai yang mengalir ke sungai yang lebih besar), yang mengalir ke Sungai Dvina Barat. Bangsa Viking menyebutnya sebagai "Palteskja".
Polotsk
Polotsk merupakan salah satu kota berumur panjang di Slav Timur. Hikayat Awal (Повѣсть времяньныхъ лѣтъ, "Povest' Vremyan'nykh Let"), kitab yang menceritakan sejarah Kievan Rus', menyebutkan Polotsk pada tahun 862 (dengan nama Полотескъ, /poloteskŭ/), bersama dengan Murom dan Beloozero. Terdapat perdebatan mengenai hal ini. Beberapa sejarawan percaya Polotsk belum terbentuk atau belum eksis pada abad ke-9 Masehi sehingga catatan tersebut merupakan rekaan dari penyusun kitab. Namun, sebuah penelusuran arkeologi dari Institut Sejarah Akademi Ilmu Pengetahuan Nasional Belarus menyebutkan bahwa Polotsk ada pada paruh pertama dari abad ke-9 Masehi. Saga Norwegia menggambarkan Polotsk sebagai kota dengan benteng yang sangat kuat di seluruh Rus.
Polotsk
Sepanjang abad ke-10 dan 12 Masehi, Kepangeranan Polotsk muncul sebagai titik pusat kekuasaan yang dominan yang sekarang berada dalam daerah Belarus, dengan beberapa bantuan oleh Kepangeranan Turov di selatan. Kepangeranan menegeaskan kedaulatannya dalam hubungan dengan pusat-pusat Kievan Rus lainnya, menjadi ibu kota politik, dan episkopat serta pemimpin dari daerah-daerah bawahan ("vassal") di Balt di barat. Salah satu pangeran terkemukanya ialah Pangeran Vseslav Bryachislavich, yang memangku tahta dari tahun 1044 hingga tahun 1101. Catatan dari abad ke-12 yang diperintahkan pembuatannya oleh putra Vseslav, Boris, dapat dilihat pada batuan-batuan besar di dekat Katerdal Santa Sofia.
Pada tahun 1240, Polotsk menjadi negara bawahan dari pangeran-pangeran Lithuania. Adipati Agung Lithuania, Vytenis, merebut kota tersebut lewat pertempuran militer pada tahun 1307, menyelesaikan apa yang telah dimulai oleh pangeran-pangeran Lithuania sebelumnya pada tahun 1250-an. Polotsk memperoleh sebuah perjanjian otonomi, menjamin bahwa adipati agung "′tidak akan menerapkan hal-hal baru, tidak pula menghilangkan hal-hal lama′". Polotsk menjadi yang pertama untuk bisa tergabung ke Keadipatian Agung Lithuania. Dengan hal ini, Lithuania telah berhasil secara nyata mengendalikan jalur perdagangan Dvina di tangannya, mengamankan sebuah unsur penting bagi kegiatan perekonomian di sekitarnya. Hukum Magdeburg disahkan penggunaannya pada tahun 1498. Polotsk menjadi ibu kota dari Kevoivodan Połock dalam Persemakmuran Polandia-Lithuania hingga tahun 1772. Setelah direbut oleh Russia di bawah Ivan Sang Pengacau pada tahun 1563, Polotsk dikembalikan kepada Keadipatian Agung Lithuania 15 setelahnya.
Polotsk
Era-era peperangan menyebabkan penurunan bertahap dari perkembangan Polotsk. Setelah Pembagian Polandia Pertama, Polotsk diturunkan statusnya menjadi kota provinsi kecil dalam Kekaisaran Rusia. Selama Invasi Perancis ke Rusia tahun 1812, Polotsk menjadi saksi dari 2 pertempuran, Pertempuran Polotsk Pertama dan Pertempuran Polotsk Kedua.
Polotsk
Katerdal Santa Sofia di Polatsk (1044–1066) merupakan simbol dari pemikiran independen Polotsk, menandingi gereja-gereja dengan nama yang serupa di Novgorod dan Kiev. Namanya berasal dari "Hagia Sophia" di Konstantinopel dan karenanya menimbulkan pengakuan terhadap kedaulatan, otoritas, dan wibawa negara. Katerdal tersebut telah dirubuhkan oleh pasukan Peter I dari Rusia. Bangunan yang sekarang oleh Johann Christoph Glaubitz berasal dari pertengahan abad ke-18. Beberapa bangunan dan karya arsitektur abad ke-12 (di antaranya Gereja Penjelmaan) masih bisa dilihat di Biara Santa Eufrosyne, yang juga menampilkan gaya katerdal neo-Bizantium, didesain dan dibangun pada tahun 1893—1899 oleh Vladimir Korshikov.
Polotsk
Ikon kebudayaan dari abad pertengahan di antaranya adalah karya dari biarawati Eufrosyne dari Polatsk (1120–1173), yang membangun biara, menulis kitab-kitab, mendukung pendidikan membaca dan menulis serta kesenian (termasuk seniman lokal Lazarus Bohsha dengan karya terkenalnya "Salib Santa Euphrosyne," lambang kenegaraan dan benda berharga yang hilang dalam Perang Dunia II), serta ceramah dan tulisan dari Uskup Gereja Slavonia, Cyril dari Turaw (1130–1182).
Polotsk
Ahli percetakan pertama Belarus, Francysk Skaryna, lahri di Polotsk sekitar tahun 1490. Ia terkenal dari keberhasilannya untuk pertama kali mencetak Alkitab dalam bahasa Belarus Lama tahun 1517.
Polotsk
Pada bulan September 2003, "Hari Melek Akasaara Belarus" dirayakan untuk kesepuluh kalinya di Polotsk. Pemerintah kota memutuskan untuk membangun monumen untuk huruf Kiril Belarus "Ў", yang tidak digunakan di bahasa Slav lainnya. Ide dari pendirian monumen berasal dari ahli kaligrafi Belarus, Paval Siemchanka, yang telah beberapa tahun mempelajari aksara Kiril.
Polotsk
Polotsk merupakan kota kelahiran bagi beberapa pemain di tim nasional bandy Belarus.
Bendungan Atatürk
Bendungan Atatürk (), awalnya Bendungan Karababa, adalah sebuah bendungan yang membendung Sungai Eufrat di perbatasan antara Provinsi Adıyaman dan Provinsi Şanlıurfa di Daerah Anatolia Tenggara, Turki. Dibangun sebagai pembangkit listrik dan penyedia irigasi bagi lahan pertanian disekitarnya, bendungan ini dinamai berdasarkan nama pendiri Republik Turki, Mustafa Kemal Atatürk. Pembangunannya dimulai pada tahun 1983 dan selesai pada tahun 1990. Bendungan dan PLTA mulai beroperasi setelah pengisian waduk selesai pada tahun 1992 serta dioperasikan oleh Badan Hidraulika Negara (DSİ). Waduk yang terbentuk di balik bendungan diberi nama Waduk Atatürk () yang merupakan waduk terbesar ketiga di Turki.
Bendungan Atatürk
Tinggi bendungan adalah dengan panjang . PLTA-nya memililki kapasistas daya listrik terpasang sebesar 2.400 MW dan mengahsilkan daya listrik 8.900 GW·h per tahun.
Total biaya proyek bendungan ini bernilai sekitar 1,25 miliar Dolar AS.
Bendungan Atatürk
Bendungan Atatürk tercantum pada sisi belakang lembaran uang 1.000.000 Lira cetakan 1995–2005 dan pada lembaran 1 Lira Baru cetakan 2005–2009.
Bendungan Atatürk
Proyek pengembangan pertama dari kawasan tenggara Turki dipresentasikan pada tahun 1970. Dengan perubahan dalam tujuan dari pengembangan wilayah serta ambisi yang terus tumbuh pada era 1970-an, perencanaan awal mengalami dimodifikasi. Perubahan yang paling signifikan dalam proyek tersebut adalah dibatalkannya desain Bendungan Karababa Tengah, serta digunakannya desain Bendungan Atatürk untuk meningkatkan daya tampung serta kapasitas daya yang dihasilkan oleh bendungan.
Bendungan Atatürk
Dolsar Engineering dan ATA Construction, 2 perusahaan unggulan di Turki, setuju untuk membangun bendungan tersebut. Pembangunan "cofferdam" dimulai pada tahun 1985 dan selesai pada tahun 1987. Bendungan Atatürk, disebut dalam beberapa artikel konstruksi internasional sebagai lokasi konstruksi terbesar di dunia dengan catatan waktu penyelesaian tercepat yaitu sekitar 50 bulan.
Bendungan Atatürk
Bendungan dengan isian batu tersebut mengalami perubahan bentuk (deformasi) yang secara rutin dan sistematik diawasi sejak tahun 1990 dengan beberapa jenis sensor. Diperkirakan bahwa bagian tengah dari busur bendungan telah turun sekitar 7 meter sejak penyelesaian konstruksinya. Penurunan bususr bendungan hingga mencapai 4,3 meter terlah diukur sejak dimulainya pengawasan geodesi secara rinci pada tahun 1992. Deformasi horizontal (radial) maksimalnya terukur sekitar 2,9 meter.
Bendungan Atatürk
Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Bendungan Atatürk merupakan PLTA terbesar dari 19 pembangkit listrik dalam Proyek GAP. PLTA Atatürk terdiri dari 8 turbin Francis dan generator dengan daya masing-masing 300 MW, dipasok dari Sulzer Escher Wyss dan ABB Asea Brown Boveri. Pipa baja bertekanan ~7,25 m ("penstocks") dengan berat total hingga 26.600 ton disuplai dan dipasang oleh perusahaan German NOELL (kini DSD NOELL). 2 unit pembangkit daya pertama yang diperoleh PLTA dipasang pada tahun 1992 dan mulai beroperasi penuh pada bulan Desember 1993. PLTA Atatürk dapat menghasilkan listrik sebesar 8.900 GW jam per tahun. Kapasitas pembangkitnya merupakan sekitar sepertiga dari kapasitas total seluruh Proyek GAP.
Bendungan Atatürk
Ketika permintaan listrik rendah, hanya 1 dari 8 unit PLTA yang dioperasikan. Seluruh 8 unit dioperasikan ketika permintaan listrik tinggi. Karena itu, berdasarkan dari permintaan energi listrik dan kondisi dari sistem jaringannya, debit air yang dikeluarkan dari PLTA bervariasi antara 200 hingga 2.000 m³/s per harinya.
Bendungan Atatürk
Berasal dari pegunungan di Anatolia bagian timur dan mengalir ke arah selatan melewati Suriah dan Irak, Sungai Eufrat dan Sungai Tigris merupakan sungai yang tidak biasa, pernah menyebabkan masalah-masalah besar setiap tahunnya dengan seperti kekeringan di musim panas dan banjir di musim dingin. Air di Sungai Eufrat diatur dengan bendungan-bendungan besar Keban dan Atatürk. Namun, air yang dikeluarkan dari PLTA bendungan-bendungan tersebut juga harus diatur. Bendungan Birecik dan Karkamış di titik yang lebih rendah dari Bendungan Atatürk dibangun untuk mengekang air yang dikeluarkan dari bendungan dan PLTA besar.
Bendungan Atatürk
Hampir lahan pertanian di dataran di Şanlıurfa-Harran dan Mardin-Ceylanpınar di Mesopotamia hulu telah teririgasi dengan aliran air dari Bendungan Atatürk lewat sistem Terowongan Şanlıurfa, yang terdiri atas 2 terowongan sejajar dengan panjang masing-masing dan diameter . Debit yang mengalir melewati terowongan tersebut berkisar pada , yang merupakan sepertiga dari debit total Sungai Eufrat. Terowongan-terowongan tersebut merupakan yang terbesar di dunia, jika dilihat dari panjang dan debitnya serta yang ditujukan untuk keperluan irigasi. Terowongan yang pertama diselesaikan pada tahun 1995 dan yang kedua tahun 1996. Waduk di belakang bendungan akan mengirigasi 406.000 hektare lahan dengan pemompaan sehingga totalnya menjadi 882.000 hektare.
Bendungan Atatürk
Bendungan Atatürk dan Sistem Terowongan Şanlıurfa merupaka 2 unsur utama dalam Proyek GAP. Irigasi diawali pada Dataran Harran pada musim semi 1995. Irigasi mempengaruhi ekonomi di wilayah sekitarnya secara signifikan. 90% dari wilayah yang teririgasi ditanami kapas. Perluasan irigasi di dataran di Harran juga meningkatkan produksi kapas di Anatolia Tenggara dari 164.000 menjadi 400.000 ton pada tahun 2001, meningkat sekitar 60%. Angka tersebut menempatkan Anatolia Tenggara menjadi juara produksi kapas Turki dengan andil produksi kapas nasional sebanyak hampir 50%.
Bendungan Atatürk
Waduk Atatürk, dengan luas sekitar dan volume air 48,7 km³, merupakan tubuh air tawar terbesar ke-3 di Turki setelah Danau Van dan Danau Tuz. Permukaan air waduk mencapai 535 meter di atas permukaan laut rata-rata pada tahun 1994. Semenjak itu, ketinggiannya bervariasi antara 526 dan 537 meter. Ketinggian permukaan waduk ketika penuh adalah dan ketinggian minimum untuk beroperasi adalah .
Bendungan Atatürk
10 kota kecil dan 156 desa di 3 provinsi berada di sekeliling Waduk Atatürk. Waduk menyediakan sarana perikanan dan rekreasi bagi daerah sekitarnya. Untuk sarana transportasi, beberapa feri dioperasikan di waduk. Waduk Atatürk disebut "laut" oleh beberapa masyarakat setempat.
Bendungan Atatürk
Waduk Atatürk merupakan sumber pangan yang berlimpah bagi masyarakat serta menyediakan peluang bagi wisata perikanan. Pada tahun 1992, sekitar 200.000 bibit ikan, yang disemai di Pusat Pengembangbiakan Ikan Atatürk DSI, disebarkan ke dalam waduk. Semenjak itu, jumlah ikan yang dipasok ke dalam waduk mencapai angka sekitar 33 juta.
Bendungan Atatürk
Kegiatan pemancingan dan perikanan komersial di waduk telah dikembangkan hingga mencatat nilai 1.000 ton untuk beberapa spesies ikan hasil tangkapan dengan nilai jual di pasaran hingga 1,26 juta Dolar AS. 8 dari 12 spesies ikan tangkapan bernilai ekonomi cukup tinggi. Waduk Atatürk juga berpotensi menghasilkan 7.000 ton ikan per tahun bernilai 14 juta Dolar AS dari budidaya ikan di keramba.
Bendungan Atatürk
Untuk memanfaatkan potensi perikanan dan menjadi mata pencaharian bagi masyarakat setempat, Waduk Atatürk dibagi menjadi 21 zona perikanan, masing-masing memiliki kooperasi produknya sendiri. Dari seluruh kegiatan perikanan, Waduk Atatürk menyumbang 15 juta Dolar AS ke PNB Turki dan membuat lapangan pekerjaan bagi 1.600 orang.