Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kekkaishi
Kepala divisi penyelidikan Urakai.
Kekkaishi
Mengangkat dan menahan target di tempat.
Kekkaishi
Menentukan tempat menciptakan Kekkai.
Kekkaishi
Menciptakan Kekkai.
Kekkaishi
Memusnahkan benda di dalam Kekkai.
Kekkaishi
Membawa ayakashi ke dimenshi lain untuk mencegahnya mengalami regenerasi.
Kekkaishi
Sebuah benang yang dapat mengikat roh.
Kekkaishi
Kemampuan untuk melepaskan Kekkai asing.
Kekkaishi
Kemampuan untuk melepaskan Kekkai.
Kekkaishi
merupakan elemen tingkat ahli dari jurus Kekkai Hazama-Ryu yang menghasilkan aura gelap yang mengelilingi dan melindungi penggunanya.
Kekkaishi
Boneka yang terbuat dari kertas milik Kekkaishi. Kokubourou pernah menggunakannya.
Kekkaishi
Serangan bertipe gelap tidak akan mempan terhadap Kekkaishi. Kemampuan ini tergantung akan konsenterasi Kekkaishi.
Kekkaishi
adalah tingkat tertinggi dari jurus Kekkai Hazama-Ryu yang menghasilkan aura bola cahaya besar. Zekkai dan Shinkai pada dasarnya berbeda, dibandingkan dengan Zekkai yang hanya melenyapkan sesuatu, Shinkai dapat netral terhadap sesuatu. Namun, Shinkai mengonsumsi tenaga jauh lebih banyak daripada Zekkai, sehingga jika menggunakan itu akan menjadi pertaruhan hidup. Hanya dua Kekkaishi yang diketahui berhasil menggunakan jurus ini, yaitu Tokimori Hazama dan Yoshimori Sumimura.
Shenyang J-11
Shenyang J-11 (歼-11) adalah pesawat tempur milik Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat . Pesawat ini adalah versi lisensi dari Su-27SK Rusia.
Shenyang J-11
Pada tahun 1970-an, Shenyang Aircraft Factory mengajukan desain sebuah pesawat tempur ringan yang ditenagai mesin Rolls-Royce Spey 512 dari Inggris. Pesawat ini mirip dengan MiG-19 dan disebut dengan J-11, proyek ini ditinggalkan karena kesulitan dalam mendapatkan mesin dari Inggris.
Shenyang J-11
J-11 baru adalah produk lisensi dan pengembangan dari Su-27SK Rusia. Sukhoi pada awalnya menyuplai semua bagian-bagian pesawat kepada Shengyang berdasar perjanjian pada 1995, tapi dengan berjalannya waktu meningkatlah bagian-bagian buatan Tiongkok di dalam pesawat ini, bagian-bagian pesawat yang dibuat sendiri oleh Tiongkok akhirnya mencapai 70% dari seluruh Su-27 yang dipesan oleh AU Tiongkok (PLAAF). Dilaporkan Sukhoi sudah menyetujui program "upgrade" pada 2001 dengan radar dan avionik serang yang lebih dikembangkan lagi.
Shenyang J-11
Pada 2004, media masa Rusia melaporkan J-11 versi dasar produksi Shengyang dihentikan setelah diproduksi sekitar 100 buah, menurut sumber dari AU Tiongkok versi dasar dari Su-27/J-11 sudah tidak lagi bisa memenuhi kebutuhan PLAAF. PLAAF kemudian melansir sebuah "mock-up" dari J-11C versi baru pada akhir 2002. J-11C dilengkapi dengan peluru kendali anti-kapal dan peluru kendali udara ke udara SD-10 buatan Tiongkok, kemungkinan untuk misi serang maritim.
Shenyang J-11
Shenyang J-11, atau Jian-11, adalah pesawat tempur multirole Cina diproduksi oleh Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Ini adalah varian lisensi-dibangun dari pesawat tempur Sukhoi Su-27SK (NATO kode nama: Flanker). J-11 dioperasikan oleh Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF).
Shenyang J-11
Shenyang J-11 adalah pesawat tempur yang sangat mampu melakukan manuver superioritas udara dan misi serangan darat.
Shenyang J-11
Sukhoi dan SAC menandatangani kontrak $ 2.5bn untuk co-produksi dari 200 pesawat tempur Su-27SK sebagai J-11 pada Februari 1996. Sebagai bagian dari kontrak ini, Sukhoi bertanggung jawab untuk memasok komponen untuk merakit pesawat di SAC.
Shenyang J-11
Pesawat pertama yang dirakit di Shenyang adalah penerbangan diuji pada bulan Desember 1998. Produksi skala penuh ditunda karena masalah teknis.
Shenyang J-11
Sekitar 100 pesawat yang diproduksi pada tahun 2003. Produksi berhenti kemudian, sebagai dasar varian J-11 tidak memenuhi persyaratan PLAAF.
Shenyang J-11
Sukhoi Su- menawarkan 27SKM tempur ke China pada tahun 2003. Itu adalah varian multirole modern didasarkan pada Su-27SK. PLAAF menolak pesawat dalam mendukung varian domestik J-11.
Shenyang J-11
SAC meluncurkan mock-up pesawat J-11B pada tahun 2002. Ini adalah varian upgrade multirole dari J-11. Perusahaan ini disampaikan pesawat uji pertama ke China Uji Terbang Pendirian (CFTE) untuk evaluasi pada tahun 2006.
Shenyang J-11
Dirancang berdasarkan Su-27SK, badan pesawat J-11 ini terbuat dari paduan titanium dan aluminium. Bagian pesawat mengintegrasikan kokpit, bagian radar dan avionik teluk. Dasar versi J-11 menggabungkan komponen buatan Rusia. indigenously dibangun J-11B menggunakan badan pesawat yang sama dan dilengkapi dengan avionik built-Cina dan sistem senjata.
Shenyang J-11
J-11 memiliki panjang 21.9m, lebar sayap 14.7m dan tinggi 5.9m. Area sayap pesawat adalah 62m ². Pesawat ini memiliki take-off berat maksimum 33.000 kg.
Shenyang J-11
Kokpit kaca dari J-11 mengakomodasi pilot tunggal. Hal ini dilengkapi dengan menampilkan warna multifungsi (MFDs), sebuah head-up display (HUD), helm-mount sight (HMS) dan sistem kontrol penerbangan digital pribumi.
Shenyang J-11
Avionik mengintegrasikan sistem IFF interrogator, sikap dan sistem pos referensi, pencari arah otomatis, elektro-optik pencarian dan pelacakan sistem, sistem navigasi INS / GPS, pengendalian kebakaran radar dan adat multifungsi radar pulse-Doppler. Onboard sistem pemantauan otomatis mencakup sistem peringatan dini, informasi penerbangan merekam peralatan peringatan sistem dan darurat situasi.
Shenyang J-11
Pesawat ini dipersenjatai dengan meriam 30mm GSH-30-1. Sepuluh poin hard disediakan di pesawat mampu membawa berbagai rudal, termasuk radar rudal udara-ke-udara PL-12, jarak pendek PL-9, rudal udara-ke-udara (AAM) inframerah-homing, rudal udara-ke-udara PL-8, rudal udara-ke-udara Vympel R-77 jarak menengah, rudal udara-ke-udara Vympel R-27 menengah jarak jauhdan rudal jarak pendek udara -ke-udara Vympel R-73.
Shenyang J-11
PL-12 membawa fragmentasi hulu ledak tinggi untuk jangkauan maksimum 100km. Pesawat ini juga membawa sebuah peluncur roket terarah dan bom cluster jatuh bebas.
Shenyang J-11
Penanggulangan peralatan elektronik kapal J-11 termasuk penerima peringatan radar, sekam dan suar sistem pengeluaran dan radio jamming pemancar.
Shenyang J-11
J-11 ini didukung oleh dua turbofan engine Lyulka AL-31F atau FWS-10A Taihang. Setiap mesin mampu mengembangkan dorong kering 75.22kN / 89.17kN dan dorong afterburner dari 123kN / 132kN.
Shenyang J-11
turbofan engine FWS-10A Taihang diresmikan selama 6th Zhuhai Air Show pada tahun 2006. Mesin ini diyakini mirip dengan turbofan engine AL-31F buatan Rusia dalam hal teknologi dan kinerja.
Shenyang J-11
Pesawat ini bisa terbang pada ketinggian maksimum 19.000 m. Ini memiliki tingkat pendakian dari 300m / s.
Shenyang J-11
J-11 memiliki kecepatan maksimum Mach 2,35 dan berbagai 3.530 km. Kecepatan terbang maksimum di permukaan laut tanpa senjata eksternal dan toko adalah 1.400 km / jam.
Shenyang J-11
Saat ini PLAAF mempunyai 7 divisi yang dilengkapi dengan J-11, yaitu:
The Accident
The Accident adalah manga karya Yamada Takatoshi. Manga ini diterbitkan pertamakali lewat majalah mingguan Shonen Sunday. Kemudian dibuat tangkubon oleh Shogakukan. Manga ini terdiri dari 12 volume. Di Indonesia manga ini diterbitkan oleh Elex Media Komputindo.
The Accident
Cerita sendiri dimulai ketika terjadi kecelakaan misterius sebuah pesawat terbang yang menewaskan 116 penumpang. Seorang detektif kecelakaan bernama Kujiragi Yuu datang ke TKP dan menyelidiki kasus tersebut. Setelah sampai dirumah, dia menyetel kembali rekaman suara penumpang, tetapi malah diganggu seorang gadis kecil bernama Hiiragi. Hiiragi menyetel rekaman tersebut keras-keras. Tak disangka, Kujira mendapatkan petunjuk dari rekaman tersebut dan berhasil memecahkan kasus setelah dia mengalami kecelakaan mobil.
The Accident
Kujira menangani berbagai macam kasus, mulai dari kebakaran yang tidak bisa dipadamkan sampai kemunculan hantu.
Chengdu J-10
Chengdu J-10 (歼十, "Jian"-10) adalah pesawat tempur multi peran sayap delta yang dirancang dan diproduksi Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) untuk Angkatan Udara Tiongkok. Didesain sebagai pesawat tempur dan pesawat pengebom ringan segala cuaca.
Chengdu J-10
PLAAF Chengdu J -10 adalah pesawat tempur multirole fighter generasi keempat buatan china yang dikembangkan sejak tahun 1988 oleh Chengdu Aircraft Industries Corporation sebagai kelanjutan dari proyek pesawat Chengdu J -9. Pada mulanya pengembangan J-10 dibantu oleh Israel dalam sisi teknologi pesawat bebobot ringan, desain aerodinamis, sistem control “fly-by-wire” terinspirasi dari prototipe pesawat tempur buatan Israel IAI Lavi. Setelah tragedi tiananmen mulai tahun 1990 china diembargo oleh Amerika serikat dan Negara Barat. Pertengahan tahun 1990 Rusia membantu pengembangan dan menyuplai mesin turbo jet Lyulka AL-31 F sebagai mesin pendorong jet.
Chengdu J-10
Dan pada akhirnya, 22 Maret 1998, J-10 berhasil terbang dengan 6 unit prototipenya untuk PLA Air Force. Dan selama 5 tahun pengujian, test dan training, akhirnya Maret 2003 J-10 lulus pengujian untuk menjadi pesawat militer di China. Dioperasikan secara resmii untuk kekuatan militer China pertama kali pada Juli 2004 di Armada Udara Prov Yuanan. Sedangkan seri dua awak J-10S baru resmi pada tahun 2005.
Chengdu J-10
Dan selama 2004 hingga 2006, sekitar 100 unit sampel berpenumpang 1 awak dan 2 awak yang sudah diserahkan ke PLA-AF. Dan diperkirakan China membutuhkan sekitar 300 pesawat tempur untuk kebutuhan Angkatan Udara China. Kecanggihan dan harga yang lebih murah membuat negara-negara di Dunia mulai sangat tertarik untuk memesan pesawat J-10 ini, seperti Paskitan, Iran dan Thailand. Dan pada Maret 2007, Kepala St ap Angkatan Udara Pakistan memesan 32 hingga 40 unit J-10 fighter yang akan dikirim pada tahun 2009.
Akan tetapi pada tahun 2005 PLA air force mencoba mengganti mesin turbo jet dengan mesin jet buatan sendiri yaitu Woshan WS-10 A Taihang turbofan yang sebelumnya diciptakan untuk prototipe pesawat tempur Shenyang J-11 dan setela h melalui serangkaian ujicoba mulai digunakan resmi mulai tahun 2006.
J-10 dapat melakukan pertempuran di udara dan serangan ke permukaan. Pesawat memiliki 11 cantelan eksternal untuk berbagai senjata. Atau dapat membawa target akuisisi, pods navigasi atau tangki bahan bakar tambahan.sedang PL-12 berpenuntun radar-homing udara-ke-udara dan roket kendali PL-8-pelacak rudal inframerah. Untuk serangan ke permukaan J-10 membawa hingga enam bom 500 kg berpemandu laser, bom konvesional 90-mm. Pesawat juga dilengkapi dengan single barrel 23-mm cannon.
Chengdu J-10
J-10 dilengkapi dengan pulse-doppler fire control radar, hingga mampu melacak 10 target secara simultan dan menyerang 4 dari mereka. Perkiraan deteksi jangkauan maksimum adalah 100 km. Pesawat ini juga dilengkapi dengan fly-by wire sistem.
Chengdu J-10
Varian yang sudah dihasilkan adalah :
Chengdu J-10
Dibangun dari paduan logam dan material komposit untuk kekuatan dan berat rendah, tata letak aerodinamis badan pesawat itu mengadopsi konfigurasi sayap “tail-less canard delta”. Sebuah sayap delta besar dipasang ditengah ke arah belakang pesawat, sementara sepasang canards (atau foreplanes) dimuat lebih tinggi dan ke arah depan pesawat, di belakang dan di bawah kokpit. Konfigurasi ini memberikan kelincahan yang sangat tinggi, terutama pada kecepatan tinggi. Sebuah ekor vertikal besar hadir di atas pesawat dan sirip perut kecil di bawah badan pesawat memberikan stabilitas lebih lanjut.
Chengdu J-10
Sebuah air intake persegi panjang terletak di bawah badan pesawat, menyediakan pasokan udara ke mesin. Juga di bawah pesawat dan sayap ada 11 cantelan, digunakan untuk membawa berbagai jenis persenjataan dan tangki tambahan berisi bahan bakar ekstra.
Landing gear terdiri dari sepasang roda kemudi di bawah air intake dan dua roda gigi utama di bagian belakang pesawat.
Chengdu J-10
Kokpit ditutupi oleh dua bagian kanopicembung yang menyediakan cakupan visual 360 derajat untuk pilot. mekanisme kanopi diangkat ke atas untuk masuk dan keluar. Kontrol pesawat mengambil bentuk tongkat pusat konvensional dan tongkat throttle di sebelah kiri pilot. juga memasukkan fungsi “Hands On Throttle And Stick”(HOTAS) kontrol. Sebuah kursi ejeksi zero-zero disediakan untuk pilot, memungkinkan pelontaran aman dalam keadaan darurat bahkan pada nol ketinggian dan nol kecepatan.
Chengdu J-10
Karena desain aerodinamis J-10 tidak stabil, sistem kontrol penerbangan digital quadruplex-redundant fly-by-wire membantu pilot menerbangkan pesawat. desainer Pesawat Cina Yang Wei diklaim sebagai desainer utama sistem kontrol penerbangan fly-by-wire, meskipun hal ini dibantah oleh analisis Richard Fisher yang menyatakan bahwa konsultan Israellah yang mengembangkan sistem. kontrol komputer penerbangan menyediakan koordinasi penerbangan otomatis dan menjaga pesawat dari potensi memasuki situasi berbahaya seperti tumpahan yang tidak disengaja atau terpeleset. karena Hal ini membebaskan pilot untuk berkonsentrasi pada tugas-tugas dimaksud selama pertempuran.
Chengdu J-10
Informasi disediakan secara visual untuk pilot melalui tiga LCD Multi-fungsi (MFD) di kokpit. Kepala desainer panel instrumentasi penerbangan Han Zhou yang bertanggung jawab baik dari desain tampilan CRT pada tahap awal pengembangan dan desain LCD kemudian yang saat ini diadopsi oleh J-10 dalam tugasnya.
Chengdu J-10
Panel layar LCD memasuki layanan paling lambat setelah tahun 2000. LCD display dan display CRT sebelumnya untuk J-10 (seperti yang dipakai WZ-10, J-11 dan JH-7) yang diproduksi oleh Suzhou Long Wind Machinery Plant, kemudian ditata ulang sebagai AVIC Radar dan Avionics Equipment Research Institut.
Chengdu J-10
Selain instrumentasi penerbangan, sebuah hol ogram head up display (HUD) China juga hadir. HUD menunjukkan pentingnya penerbangan dan peperangan terkait informasi seperti isyarat penargetan. Hal ini juga dapat digunakan sebagai cakupan radar, fitur ini diyakini terinspirasi oleh HUD pesawat Rusia, yang memungkinkan pilot untuk menjaga matanya terfokus pada ketidakterbatasan saat bekerja dengan radar nya. Gambar Monokrom dari polong avionik elektro-optik (FLIR dan polong penargetan) juga dapat ditampilkan pada HUD. HUD dirancang untuk mengatasi masalah dengan HUD pesawat Rusia, yang mengalami masalah fogging signifikan ketika digun akan di zona tropis dan lembab di China, karena mereka awalnya dirancang untuk ditempatkan di daerah Artik kering / sub-zona Artik. Desain modular dari sistem HUD dan penggunaan arsitektur databus MIL-STD-1553B memungkinkan HUD asal Barat untuk diintegrasikan jika diinginkan oleh pengguna.
Chengdu J-10
Sebuah set internal electronic counter-measures (ECM) sedianya akan hadir, yang dapat dilengkapi dengan polong jammer aktif seperti yang dilakukan BM/KG300G eksternal pada cantelan pesawat. Selain itu sebuah polong KZ900 signals intelligence (SIGINT) dapat dibawa untuk misi pengintaian.
Chengdu J-10
Sebuah infra-red search and track (IRST) sistem yang dikembangkan oleh Sichuan Changhong Electric Appliance Corporation, tipe Hongguang-I (Rainbow Light-I) Electro-Optical Radar terintegrasi dengan J-10. Ini adalah generasi ketiga sistem Optronics menggunakan antenna fokus HgCdTe dengan kemampuan pencitraan infra-merah (ImIR). Menerima sertifikasi pada tanggal 3 Maret 2005 dan kemudian memasuki layanan dengan PLAAF, sistem diumumkan kepada publik satu tahun kemudian pada sebuah konferensi di provinsi Sichuan Cina, di mana sistem ini didemonstrasikan kepada pejabat yang berkunjung. Berdasarkan informasi terbatas yang dirilis, Tipe Hongguang-I memiliki jangkauan maksimum 75 km.
Chengdu J-10
Meskipun Tipe Hongguang-1 ini dirancang untuk menjadi lebih ringan dan lebih kompak dibandingkan dengan sistem Rusia serupa sehingga bisa dipasang di hidung J-10 sementara meninggalkan ruang yang cukup untuk sebuah radar yang cocok, model produksi saat ini J-10 tidak memiliki cukup ruang dan harus membawa versi eksternal di salah satu cantelan pesawat. Namun, baru-baru ini merilis dari varian modifikasi dari J-10 dengan apa yang diyakini sebagai perangkat IRST dipasang ke sisi kanan atas dari hidung (tergantung Varian). Tipe Hongguang-I juga dirancang agar kompatibel dengan pesawat tempur China Shenyang J-11, Shenyang J-8 dan Xian JH-7, serta bomber Xian H-6 dan pesawat tempur China-Pakistan JF-17.
Chengdu J-10
Menurut pejabat Chengdu Aircraft Industry Corporation J-10 menggunakan radar multi-mode fire-control yang dirancang di China. Radar ini memiliki mekanisme scan antena array planar dan mampu melacak 10 target. Dari 10 target dilacak, 2 dapat bergerak bersamaan dengan rudal radar homing semi-aktif atau 4 bisa aktif terlibat dengan radar pelacak rudal.
Chengdu J-10
Radar diyakini dirancang oleh Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET), dengan nama KLJ-10 dan varian lebih kecil diklaim diinstal pada pesawat tempur JF-17. Dipercaya didasarkan pada teknologi dari Rusia, Israel atau kombinasi keduanya, radar harus sebanding dengan desain radar pesawat tempur Barat pada 1990-an. Ini juga mungkin akan digantikan dengan radar yang lebih maju lainnya pada versi ekspor J-10. FIAR Italia (sekarang SELEX Galileo) Grifo 2000/16, telah menawarkan kepada Pakistan Air Force untuk instalasi pada J-10, Pada tanggal 14 Juni diumumkan oleh media pemerintah China bahwa versi J-10 telah dilengkapi dengan radar array secara bertahap.
Chengdu J-10
Dalam pameran teknologi militer China terkait, sebuah helmet-mounted display (HMD) sistem yang dikembangkan oleh organisasi China telah ditampilkan. Hal ini diyakini bahwa J-10 yang terintegrasi dengan sistem seperti itu untuk membantu pilot dalam penargetan pesawat musuh.J-10 juga tampil dalam foto dan model membawa FILAT (Forward-looking Infra-red Laser Attack Targeting) polong untuk penargetan sasaran laser dan Sky Blue forward looking infra-red (FLIR) polong untuk visibilitas pada penerbangan yang rendah.
Chengdu J-10
Artikel berita dan majalah:
Chengdu J-10
Photo galeri:
Chengdu J-10
Video:
Keringat
Keringat adalah air yang dikeluarkan oleh kelenjar keringat pada kulit mamalia. Kandungan utama dalam keringat adalah natrium klorida (bahan utama garam dapur) selain bahan lain (yang mengeluarkan aroma) seperti 2-metilfenol ("o"-kresol) dan 4-metilfenol ("p"-kresol).
Keringat
Penguapan keringat dari permukaan kulit memiliki efek pendinginan karena panas laten penguapan air yang mengambil panas dari kulit. Oleh karena itu, pada cuaca panas, atau ketika otot memanas karena bekerja keras, keringat dihasilkan. Keringat meningkat dalam keadaan gugup dan mual, serta menurun dalam keadaan demam. Hewan-hewan yang memiliki sedikit kelenjar keringat, seperti anjing, menurunkan temperatur tubuh dengan membuka mulutnya sambul menjulurkan lidah (terengah-engah), sehingga air menguap dari rongga mulut dan faringnya. Hewan primata dan kuda, memiliki kelenjar keringat di ketiak seperti pada manusia.
Keringat
Terdapat dua macam kelenjar keringat yang berbeda dalam komposisi keringat yang dihasilkan serta fungsinya: * Kelenjar keringat ekrin tersebar di seluruh permukaan tubuh tetapi lebih banyak terdapat telapak tangan, telapak kaki, dan wajah. Keringat yang dihasilkan adalah air yang mengandung berbagai macam garam. Kelenjar ini berfungsi sebagai pengatur suhu tubuh. * Kelenjar keringat apokrin menghasilkan keringat yang mengandung lemak. Kelenjar ini terutama terdapat pada ketiak dan sekitar alat kelamin. Aktivitas kelenjar ini menghasilkan bau karena aktivitas bakteri yang memecah komponen organik dari keringat yang dihasilkannya.
Daftar kode prosesor
Nama kode prosesor merupakan sebutan bagi jenis-jenis purwarupa (prototipe) prosesor-prosesor yang masih ada dalam pengembangan. Intel, AMD, VIA Cyrix umumnya memberikan nama kode kepada prosesor mereka kepada publik (utamanya kepada para wartawan dan reviewer perangkat keras), sebagai tanda bahwa mereka sedang mengembangkan produk baru.
Daftar kode prosesor
Tabel berikut berisi beberapa nama kode prosesor yang beredar.
Intel Xeon
Intel Xeon adalah prosesor buatan Intel yang ditujukan untuk pasar workstation dan server kelas menengah ke atas (Ini dikarenakan Intel memiliki prosesor server lainnya, yang dinamakan dengan Intel Itanium). Prosesor ini sebenarnya dibangun di atas wafer yang sama dengan prosesor desktop yang setara dengannya (sebagai contoh: Pentium II Xeon dengan Pentium II, dan lain-lain), dengan perbedaan pada dukungan memori yang lebih besar dan juga konfigurasi multiprosesor, yang umumnya dihilangkan pada prosesor desktop. Beberapa desain prosesor Xeon juga digunakan untuk prosesor desktop, sebagai contoh prosesor Intel Pentium Extreme Edition.
Intel Xeon
Intel Xeon terdiri dari dua jenis, yakni Intel Xeon DP dan Intel Xeon MP.
Intel Xeon DP adalah prosesor Intel Xeon yang dapat dikonfigurasikan agar dapat berjalan pada modus dua prosesor (maksimum).
Intel Xeon
Intel Xeon MP adalah prosesor Intel Xeon yang dapat dikonfigurasikan agar dapat berjalan pada modus banyak prosesor (empat prosesor atau lebih). Umumnya, menggunakan jenis konfigurasi memori Non-Uniform Memory Access (NUMA).
Intel Xeon
Intel Xeon juga terdiri atas banyak versi, tergantung dari basis mikroarsitektur yang ia gunakan. Berikut ini adalah versi-versi dari Intel Xeon.
Pentium II Xeon diperkenalkan pada bulan Juni 1998. Prosesor ini awalnya dikenal dengan nama Drake. Pentium II Xeon berbeda dengan prosesor Pentium II biasa pada jenis "cache" yang digunakan (Pentium II Xeon menggunakan "memori cache" yang memiliki kecepatan setara dengan prosesor), jenis interkoneksi prosesor (Pentium II Xeon menggunakan interkoneksi Slot-2), jenis memori yang digunakan (Intel Pentium II Xeon menggunakan memori dengan spesifikasi "Error Correcting Code" (ECC)), dan konfigurasi multiprosesor.
Intel Xeon
Pentium II Xeon dibuat berdasarkan teknologi manufaktur 250 nanometer, dan menggunakan mikroarsitektur Intel P6, sama seperti halnya Pentium II biasa ("Deschutes" atau "Klamath"). Prosesor ini menggunakan chipset Intel 440GX, yang memiliki dua buah slot prosesor atau Intel 450NX yang memiliki empat buah slot prosesor, atau bahkan dapat memiliki 8 buah prosesor dengan ditambahkannya chipset "core logic" tambahan. Prosesor ini memiliki cache 512 KB, 1024 KB atau 2048 KB dan menggunakan front-side bus dengan kecepatan 100 MHz.
Intel Xeon
Pada bulan Maret 1999, Pentium II Xeon pun digantikan oleh penerusnya, yakni Intel Pentium III Xeon, yang dikenal dengan sebutan "Tanner". Sebenarnya tidak ada perbedaan yang signifikan antara prosesor ini dengan pendahulunya, kecuali pada tambahan instruksi Streaming SIMD Extension (SSE) dan beberapa perbaikan pada kinerja cache, seperti pada Pentium III (Katmai). Slot yang digunakannya pun sama, yakni Slot 2. Kecepatan bus juga sama, yakni 100 MHz.
Intel Xeon
Versi kedua dari Intel Xeon ini disebut dengan "Cascades", yang dibuat berdasarkan teknologi Pentium III Coppermine. Prosesor ini kontroversial, mengingat dengan menggunakan bus yang memiliki kecepatan 133 MHz, prosesor ini hanya menawarkan cache level 2 on-die sebesar 256 KB saja (sama seperti halnya Pentium III biasa). Sesaat sesudah itu (akibat banyaknya keluhan dari para pelanggan), Intel pun merilis versi Intel Pentium III Xeon yang juga berbasiskan "Cascades" tetapi menawarkan "cache level 2" sebesar 2048 KB, untuk kemudian disebut sebagai "Cascades 2MB".
Intel Xeon
Prosesor Intel Xeon berbasis Intel NetBurst Microarchitecture ini dibuat dalam dua jenis, yakni Intel Xeon 32-bit dan Intel Xeon 64-bit. Berbeda dengan versi sebelumnya yang masih memiliki nama "Pentium", Intel pun mengubah namanya menjadi Intel Xeon saja, yang diperkenalkan pada pertengahan tahun 2001.