Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Jenson Button
Di musim 2003, Jenson beralih ke tim B.A.R-Honda untuk mendampingi mantan juara dunia 1997 Jacques Villeneuve (JV), dan posisinya di Renault digantikan oleh Fernando Alonso. Seperti biasanya, JV mencoba menyerang secara psikologis setiap rekan setim barunya dan kali ini ia menyatakan bahwa direkrutnya Button oleh tim B.A.R semata-mata hanya untuk alasan pemasaran karena sosok Button yang mirip personel boy band. Button mencoba mengabaikan serangan JV dengan berujar bahwa ia ingin bekerja secara individu dan tidak ingin mencoba mendapat pujian dari Villeneuve.
Jenson Button
Jenson tampil cemerlang dengan meraih total 17 poin dan menduduki posisi ke sembilan klasemen pembalap, jauh mengungguli rekannya, Jacques Villeneuve yang sepanjang musim sering terkendala masalah teknis di mobilnya. Sebelumnya di Australia, Button sempat bersitegang dengan JV akibat kesalahan radio yang kemudian memanggil keduanya masuk pit dalam waktu bersamaan. Perlu dua bulan untuk bisa meluruskan masalah tersebut antara JV dan JB. Walaupun ia harus absen satu balapan di Monaco akibat kecelakaan, dan juga belum berhasil naik podium pada tahun 2003, Jenson berhasil memperoleh tempat keempat di Austria dan di putaran terakhir Suzuka, saat JV cabut dan digantikan tester Takuma Sato. Dua minggu sebelumnya di Indianapolis, Jenson Button berhasil memimpin balapan untuk pertama kalinya, walaupun hanya bertahan selama beberapa lap saja.
Jenson Button
Tahun 2004 adalah tahun terbaik Jenson selama karier Formula 1-nya. Ia mencatat podium pertama di GP Malaysia, di belakang Michael Schumacher dan Juan Pablo Montoya. Sementara pole pertama diraih di GP San Marino. Nyaris sepanjang musim, Button selalu bisa finish di P2 atau P3. Pengecualian untuk di Belgia, sebab saat itu ban Michelin yang dipakai Button secara tiba-tiba kempis, dan membuat ia menabrak tembok. Jenson Button juga seharusnya bisa menang di Monaco dan Italia. Di Monaco, ia nyaris menyalip Jarno Trulli, sayangnya handling Renault sangat hebat di sini. Sementara di Italia, Button sempat memimpin hingga lap 40 sebelum aksi roket yang diperlihatkan duet Ferrari di 13 lap terakhir berhasil menyudahi balapan dengan hasil P1 dan P2 untuk Barrichello dan Schumi. Button pun harus puas ada di P3. Meskipun begitu, tim B.A.R sukses diangkatnya ke posisi runner-up klasemen konstruktor, mengalahkan tim Renault, yang nota bene, berhasil memenangi balapan lewat Jarno Trulli di Monaco, sementara B.A.R belum pernah sekalipun.
Jenson Button
Pertengahan musim, santer beredar kabar bahwa Jenson Button telah menandatangani kontrak dengan Williams untuk musim 2005. David Richards (DR) panik, dan kemudian ia menghubungi Contract Recognition Board (CRB) untuk meluruskan masalah tersebut, sebab yang sahnya, Button masih punya kontrak untuk 2005 bersama B.A.R. Celakanya, Jenson merasa bahwa kontraknya dengan B.A.R sudah berakhir, dan ia bisa bebas pindah ke Williams. Walaupun Frank Williams sempat menawari DR sejumlah uang, DR tetap pada pendiriannya untuk mengajukan masalah ini ke CRB. DR kemudian menang, dan itu berarti Button tetap berada di B.A.R untuk 2005, namun di sisi lain, CRB juga menambahkan, jika poin Button kurang dari 75% poin yang dimiliki oleh sang pemuncak klasemen di 2005, maka ia bisa bebas pindah ke Williams, tanpa uang sepeser pun.
Jenson Button
Pada 2005, B.A.R kembali ke performa asalnya, tidak kompetitif. Malah Button yang sempat finish di posisi 3 GP San Marino harus terkena sial, karena mobilnya didiskualifikasi dan kemudian dilarang tampil dalam dua balapan. Dalam dua balapan tersebut, di Monaco tepatnya, Jenson Button mencoba salah satu pekerjaan lain, ia menjadi komentator ITV untuk kualifikasi dan balapan. Setelah turun kembali lomba di Kanada 2005, Button pun masih belum bisa meraih poin. Akhirnya poin murni pun bisa diraih di GP Prancis 2005 dengan finish di posisi 4. Sementara podium perdana murni Button di musim 2005 diraih di GP Jerman, dengan mengalahkan Michael Schumacher untuk duduk di P3.
Jenson Button
Di akhir musim, walaupun poinnya kurang dari 75% poin yang dimiliki oleh sang juara dunia Fernando Alonso, akhirnya Jenson Button memutuskan untuk tetap berada di B.A.R yang kemudian berubah nama menjadi Honda F1. Ia melihat tim Williams kurang meyakinkan untuk 2006 setelah pemasok mesin BMW meninggalkan tim itu dan berpaling ke tim Sauber-Petronas mulai musim 2006. Kemudian tim B.A.R-Honda mengumumkan pada public bahwa mereka membeli kontrak Button untuk musim 2006 dari tim Williams dengan harga 30 juta poundsterling. Partner Button untuk musim 2006 adalah Rubens Barrichello, yang secara mengejutkan didepak dari Ferrari dan digantikan oleh Felipe Massa.
Jenson Button
Di musim 2006, Jenson tampil sedikit lebih baik ketimbang di musim 2005. Kali ini nama tim B.A.R-Honda berubah menjadi Honda Racing F1 Team. Di GP Malaysia, Button berhasil meraih podium ketiga. Namun nasib sial menghinggapinya di Australia, setelah kehilangan posisi podium hanya beberapa meter saja menjelang finish akibat mesin Honda-nya meledak. Padahal sehari sebelumnya, ia sukses menempatkan Honda di posisi pole position.
Jenson Button
GP Hungaria, tanggal 13 Agustus 2006, di kualifikasi, Jenson Button harus puas berada di posisi ke-14. Tapi nasibnya akan berubah keesokan harinya, di mana pada hari Minggu, hujan deras melanda sirkuit Hungaroring. Saat balapan Button sedikit terbantu oleh Kimi Raikkonen yang terlibat insiden kecelakaan dengan Vitantonio Liuzzi, dan Michael Schumacher salah dalam menerapkan strategi pit. Selepas pit pertama, ia berada di belakang Fernando Alonso yang memimpin lomba. Ketika Alonso masuk pit kedua, Button memimpin. Alonso, yang saat pitstop kedua mekanik pemasang baut bannya salah mengencangkan mur, akhirnya harus tersingkir setelah bannya macet karena tidak bisa berputar. Button kemudian dengan santai menjalani pitstop kedua. Dan akhirnya ia pun menang di Hungaroring, setelah tanpa perlawanan berarti dari Pedro de la Rosa dan Nick Heidfeld yang harus puas di P2 dan P3. Dengan kemenangan ini, Button mencatatkan diri sebagai pembalap "asli" Inggris pertama (di luar Skotlandia, Wales, dan Irlandia Utara) yang mampu memenangi lomba setelah kemenangan Johnny Herbert di Nurburgring 1999. Ia juga menyamai prestasi Damon Hill yang juga memenangi balapan pertamanya di Hungaria 1993.
Jenson Button
Kemudian di Brazil, di mana Michael Schumacher menjalani balapan F1 terakhirnya, Jenson kembali meraih podium dengan finish di P3. Ia pun mendapat konfirmasi bahwa ia akan tetap bertahan di Honda untuk 2007. Posisi Button di klasemen akhir musim 2006 adalah di P6 dengan 56 poin. Namun catatan luar biasa Button di paruh musim kedua sangatlah mengagumkan, di mana ia mampu meraih 35 poin dalam sisa enam balapan, saat para pembalap lain tidak bisa menyamai prestasi dirinya.
Pada 2007, Jenson kembali harus merasakan tidak kompetitifnya mobil Honda. Di awal musim ia sempat kesulitan mengemudikan mobil karena masih menahan rasa sakit akibat kecelakaan saat mengendarai gokart. Namun dia masih lebih beruntung dan mampu mencetak poin dibanding rekan setimnya Rubens Barrichello yang tidak mampu meraih poin sedikitpun sampai akhir musim 2007. Kedatangan Lewis Hamilton yang sensasional di ajang Formula 1 tampaknya juga memberikan efek negatif bagi Button. Banyak fans F1 yang mencemooh dirinya sebagai Jean Alesi atau Olivier Panis baru (baik Alesi dan Panis hanya mampu memenangi satu balapan saja selama kariernya di F1). Di klasemen akhir, Jenson hanya mampu berada di P14 dengan 6 poin..
Jenson Button
Pada musim 2008, Button masih bergabung bersama Honda. Nyaris sepanjang musim tersebut, ia kalah prestasi dibanding Rubens Barrichello yang berhasil meraup satu podium di GP Inggris. Sampai musim 2008 berakhir, Button hanya mampu berada di P18 klasemen dengan raihan 3 poin. Musibah lain kemudian datang ke hadapan Button, sebab pada pertengahan Desember 2008 secara mengejutkan tim Honda memutuskan mundur dari ajang F1 akibat imbas dari krisis global. Ia lantas sempat terombang-ambing posisinya di F1, sampai akhirnya datang penyelamat, yaitu Ross Brawn yang memutuskan akan mengambil alih aset tim Honda pada tanggal 6 Maret 2009.
Jenson Button
Posisi Jenson Button di F1 akhirnya selamat setelah Ross Brawn membeli seluruh aset tim Honda dan mengubah namanya menjadi Brawn GP. Partner Button untuk musim 2009 adalah Rubens Barrichello. Untuk pasokan mesin, Ross berhasil mendapatkan kontrak dengan pabrikan Mercedes-Benz. Semua hal di atas hanya terjadi kurang dari satu bulan sebelum balapan perdana musim 2009 di Australia. Lantas kemudian dalam debut resmi tim Brawn GP di Australia 2009, Jenson Button secara mengejutkan langsung meraih pole dan mampu menerjemahkannya menjadi sebuah kemenangan. Banyak orang yang kemudian menganggap bahwa kemenangan Button dan Brawn di Australia adalah kecelakaan balapan biasa karena Ferrari, McLaren, BMW, dan Renault belum menemukan setingan mobil terbaik ditambah mereka masih kesulitan mengembangkan KERS. Sukses di Melbourne kemudian Jense lanjutkan di Malaysia yang diguyur hujan, di mana ia tampil heroik di balapan basah tersebut. Namun Button dan timnya sempat cemas ketika beberapa tim lawan mengadukan alat diffuser double decker yang dimiliki Brawn GP. Akhirnya setelah lama menunggu, pada 14 April 2009, FIA memutuskan bahwa diffuser milik Brawn GP sah, dan itu berarti Jenson Button bisa tetap terus bersaing di barisan depan untuk menggapai cita-citanya meraih gelar juara dunia 2009, di mana setelah itu dirinya secara spektakuler berhasil memenangi empat balapan beruntun di Bahrain, Spanyol, Monte Carlo, dan Turki.
Jenson Button
Memasuki pertengahan musim, Button sempat mengalami kesulitan mengembangkan mobil Brawn GP. Dirinya harus rela melihat dua saingan terberatnya, Sebastian Vettel dan Mark Webber dari tim Red Bull Racing menguasai beberapa balapan. Di balapan-balapan sulit seperti Inggris, Jerman, Hungaria dan Valencia, Button akhirnya lebih memilih untuk mengamankan dirinya sebagai pemuncak klasemen dengan tetap berusaha finish di delapan besar. Kemudian di Belgia, Button harus rela tersingkir dari balapan akibat ulah Romain Grosjean yang menyeruduk dirinya dan kemudian juga melibatkan Lewis Hamilton dan Sebastien Buemi. Memasuki balapan di Italia, Button akhirnya kembali bisa bangkit dengan finish di P2, di mana rekan setimnya, Rubens Barrichello secara brilian berhasil memenangi lomba di sirkuit Monza tersebut. Kemudian setelah gagal di Singapura dan Jepang, Jenson Button akhirnya mengunci gelar juara dunianya saat ia finish di P5 GP Brazil 2009.
Jenson Button
Sehubungan dengan dibelinya Brawn GP oleh Mercedes-Benz di akhir musim 2009, Button pada tanggal 18 November 2009 membuat pernyataan mengejutkan bahwa ia akan meninggalkan Brawn GP, tim yang telah ia bela selama 7 tahun dan mengantarnya sebagai juara dunia, dan memilih bergabung dengan juara dunia F1 2008, Lewis Hamilton di bawah bendera McLaren-Mercedes. Button menandatangani kontrak berdurasi 3 tahun dengan bayaran 6 juta euro per musim. Kepada BBC, Button mengatakan bahwa alasannya pindah ke McLaren bukan karena uang, melainkan ia ingin mencari tantangan baru dan bersaing dengan Lewis Hamilton.
Jenson Button
Banyak kalangan menyebutkan bahwa keputusannya untuk membela McLaren merupakan keputusan yang salah, dan memprediksi kalau Button akan ditenggelamkan oleh rekan setimnya, Lewis Hamilton. Namun, Button berhasil membungkam kritik para media dengan berhasil menjuarai GP Australia 2010 dengan sangat brilian, mengalahkan Lewis Hamilton yang hanya mampu finis di posisi ke-6. Kemudian dengan dibantu strategi yang bagus, Jenson berhasil menang di China setelah sebelumnya gagal total di Malaysia akibat terganggu hujan sesi kualifikasi. Dua balapan selanjutnya di Spanyol dan Monako Button hanya mampu finish sekali di P5 di Spanyol, karena di Monako ia mengalami kegagalan mesin. Button kemudian kembali ke penampilan baik saat ia finish kedua di Turki dan Kanada. Masuk ke pertengahan musim 2010, Button sempat kecewa saat dirinya ditabrak Sebastian Vettel di Belgia, namun ia bisa kembali tersenyum saat finish kedua di Italia, setelah sebelumnya ia sempat memimpin di paruh pertama lomba sebelum akhirnya kalah dari Fernando Alonso dalam strategi pit stop. Namun usahanya untuk mempertahankan gelar juara dunia kandas setelah ia hanya mampu meraih dua kali P4 di Singapura dan Jepang yang disusul P12 di Korsel akibat kesalahan strategi. Jenson kemudian menutup musim 2010 dengan meraih podium di Abu Dhabi dan ia finish di P5 klasemen pembalap dengan raihan 214 poin.
Jenson Button
Musim Jenson Button sukses meraih podium kedua di Malaysia disusul dengan dua kali podium ketiga di Spanyol dan Monako. Button lantas memenangi Kanada secara dramatis usai Sebastian Vettel yang memimpin lomba terpleset di lap terakhir. Button kemudian mengalami gagal finis secara berurutan di Inggris dan Jerman. Namun kesabarannya terbayar saat ia memenangi lomba di Hongaria yang merupakan balapan F1-nya yang ke-200. Di Belgia Button kembali mampu naik podium setelah di kualifikasi ia hanya berada di P13. Berkat penampilan gemilangnya dalam beberapa balapan, McLaren kemudian menawarkan perpanjangan kontrak sampai pensiun kepada Button yang selanjutnya Button tanggapi dengan menandatangani kontrak tersebut beberapa hari sebelum GP Jepang. Kontrak baru Button bersama McLaren diperkirakan bernilai 85 juta poundsterling. Dalam sebuah wawancara di sela-sela GP India, bosnya yaitu Martin Whitmarsh menerangkan bahwa kontrak baru Button bersama McLaren berdurasi tiga tahun. Button pun sukses membayar kepercayaan McLaren ini melalui raihan podium di India dan Abu Dhabi, sekaligus memastikan diri menjadi orang pertama yang berhasil mengalahkan Lewis Hamilton sepanjang kariernya di tim McLaren. Pada balapan terakhir di Brasil, Button memastikan diri sebagai "runner-up" klasemen usai ia finis ketiga di belakang Mark Webber dan Sebastian Vettel.
Jenson Button
Musim Jenson Button mengawalinya dengan baik lewat kemenangan di Australia setelah menyalip Lewis Hamilton selepas start. Namun di Malaysia Button gagal menampilkan performanya setelah menyenggol Narain Karthikeyan. Di Cina Button berhasil finis kedua dan membayangi pemenang lomba Nico Rosberg sepanjang balapan. Kesialan Button dimulai pada Bahrain saat knalpotnya mendadak rusak ketika lomba tersisa dua lap lagi. Selanjutnya usai finis P9 di Spanyol, Button kembali kandas saat dirinya bersenggolan dengan Heikki Kovalainen di Monako. Di Kanada Button kembali harus puas finis di posisi ke-16. Button selanjutnya mendapat nasib baik saat dirinya berhasil finis di P8 di Eropa dan P10 di balapan negeri sendiri di Inggris. Jenson lantas bangkit dengan kemenangan mengejutkan di Belgia setelah insiden awal lomba yang mengandaskan Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Romain Grosjean dan Sergio Perez. Podium lainnya yang ia dapatkan adalah posisi kedua di Singapura dibelakang Sebastian Vettel. Button menutup musim 2012 lewat kemenangan di trek basah di Brasil.
Jenson Button
Sebelum musim 2013 dimulai, Jenson Button mengatakan bahwa ia akan bertahan di McLaren sampai pensiun dari F1. Musim 2013 ia berpasangan dengan pembalap baru, Sergio Perez. Di luar perkiraan semua pihak, McLaren mengalami musim yang cukup buruk pada tahun 2013. Pada awal musim, Jenson percaya McLaren akan secepatnya bangkit usai ia meraih posisi finis ke-9 di Australia dan ke-5 di Cina. Pada lomba di Bahrain Button malah terlibat pertarungan internal di trek dengan Perez. Sampai pertengahan musim, Button hanya mampu meraih finis rata-rata di lima besar. Peluang meraih podium sebetulnya nyaris Button dapatkan di India dan Brasil namun gagal diraih karena beragam masalah teknis. Button harus rela finis urutan 9 klasemen pembalap musim 2013.
Jenson Button
Untuk musim 2014, Jenson Button berpasangan dengan pembalap Denmark Kevin Magnussen. Musim 2014 jadi musim terakhir kerjasama McLaren dan Mercedes. Pada musim ini juga pembalap F1 diperbolehkan untuk memilih sendiri nomor mobil mereka dan Button memilih nomor #22 yang merujuk pada nomor mobil Button saat meraih gelar dunia di musim 2009. Button meraih podium kejutan di Australia saat dirinya yang finis di posisi empat mendapat promosi ke posisi tiga usai Daniel Ricciardo terkena diskualifikasi akibat pelanggaran teknis. Secara keseluruhan Button meraih 126 poin dan finis di posisi delapan klasemen di musim ini.
Jenson Button
Musim 2015 McLaren bermitra dengan pabrikan Honda. Button diumumkan sebagai pembalap dengan perpanjangan kontrak dua tahun. Ia kali ini akan ditemani oleh Fernando Alonso dengan Magnussen yang digeser ke kursi pembalap ketiga. Harapan Button soal mesin Honda yang kompetitif harus dikubur dalam-dalam karena sejak tes pra musim Honda gagal memberikan penampilan yang baik. Setelah finis di luar posisi poin di Australia dan Tiongkok, Button mengalami masalah teknis di Bahrain yang menyebabkannya gagal ikut start lomba. Poin perdana Button bersama McLaren Honda baru bisa dicatat di Monako, sirkuit lambat yang seolah-olah cocok dengan mesin Honda yang juga lambat. Di Inggris langkah Button terhenti usai bertabrakan dengan rekan setimnya sendiri Fernando Alonso. Beberapa poin lainnya yang Button berhasil raih adalah saat ia finis di posisi 9 di Hongaria dengan karakter sirkuit yang mirip Monako serta di Rusia dan Amerika Serikat. Button hanya mampu meraih 16 poin selama musim 2015 dan berada di posisi 16 klasemen musim.
Jenson Button
Kerjasama McLaren dan Honda masih belum menunjukan hasil optimal di musim meski sudah ada kemajuan dalam hal pace. Kendala reliabilitas masih jadi momok bagi penampilan Button dan Alonso di tim. Selama musim 2016 berjalan, Button sukses meraih poin di Rusia, Spanyol, Monako, Austria, Jerman, Malaysia dan Amerika Serikat. Button hanya bisa meraih peringkat 15 klasemen dengan 21 poin sementara rekan setimnya Alonso di posisi 10 dengan 54 poin.
Jenson Button
Pada tanggal 3 September 2016 Button mengumumkan bahwa ia akan pensiun sementara untuk musim namun memilih opsi kontrak baru bersama McLaren dengan peran sebagai duta tim dan opsi kembali membalap penuh di musim . Posisi Button di kursi utama McLaren digantikan tester Stoffel Vandoorne. Button lantas kembali membalap di Monako sebagai pengganti sementara Fernando Alonso yang memilih mengikuti lomba IndyCar Indianapolis 500. Dalam lomba tersebut Button sempat terlibat insiden dengan Pascal Wehrlein dengan keduanya yang tersingkir dari lomba. Pada bulan November 2017 Button mengumumkan bahwa ia tidak akan menjalani kontraknya untuk musim 2018 dan memilih mengundurkan diri dan memberikan kesempatan untuk juniornya Lando Norris untuk naik ke kursi pembalap ketiga McLaren. Button mengakhiri karier McLaren-nya sebagai pembalap terbanyak kedua yang ikut lomba bersama tim dengan 136 lomba dibelakang rekan senegaranya David Coulthard.
Jenson Button
Button berpartisipasi dalam enam gelaran acara Race of Champions membela tim Britania Raya yaitu pada 2007 2008, 2009, 2011, 2015 dan 2017 dengan berpasangan bersama Andy Priaulx dan untuk edisi 2017 bersama David Coulthard. Pencapaian tertingginya adalah saat membawa tim Britania Raya meraih posisi "runner-up" di edisi 2009.
Jenson Button
Pada tanggal 2 Juni 2017, Button mengumumkan partisipasinya di ajang Super GT kelas GT500 bersama Team Mugen yang memakai mobil Honda NSX-GT di lomba Suzuka 1000 km. Dalam lomba ini Button hanya finis di urutan kedua belas.
Jenson Button
Pada tanggal 27 April 2018, tim SMP Racing mengumumkan Button akan turun di FIA World Endurance Championship musim 2018-19. Dengan demikian Button juga akan turun di lomba ketahanan legendaris Le Mans 24 Jam. Dalam lomba ini Button bermitra dengan dua pembalap Rusia yaitu Mikhail Aleshin dan Vitaly Petrov. Mobil yang dikendarai Button dan dua rekannya tersebut mengalami kegagalan teknis saat lomba tinggal tersisa satu jam lagi.
Kabupaten Luwu Timur
Kabupaten Luwu Timur adalah salah satu Daerah Tingkat II di provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. Kabupaten ini berasal dari pemekaran Kabupaten Luwu Utara yang disahkan dengan UU Nomor 7 Tahun 2003 pada tanggal 25 Februari 2003. Malili adalah ibu kota dari Kabupaten Luwu Timur yang terletak di ujung utara Teluk Bone.
Kabupaten Luwu Timur
Kabupaten ini memiliki luas wilayah 6.944,98 km dengan jumlah penduduk tahun 2017, berjumlah 243.064 jiwa. Kabupaten ini terdiri atas 11 Kecamatan yakni Kecamatan Malili, kecamatan Angkona, Tomoni, Tomoni Timur, Kalena, Towuti, Nuha, Wasponda, Wotu, Burau dan Mangkutana.
Kabupaten Luwu Timur
Pada Tahun 2011, skala perekonomian Luwu Timur yang ditunjukkan besarnya Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku sudah sekitar 13,83 triliun rupiah dan terus meningkat menjadi 19,21 triliun rupiah di tahun 2015. Pada Tahun 2016, PDRB harga berlaku Luwu Timur sedikit mengalami penurunan menjadi 19,06 triliun rupiah.
Kabupaten Luwu Timur
Kerinduan masyarakat di wilayah eks Onder-afdeling Malili atau bekas Kewedanaan Malili, untuk membentuk suatu daerah otonom sendiri telah terwujud. Kabupaten Luwu Timur yang terbentang dari Kecamatan Burau di sebelah barat hingga Kecamatan Towuti di sebelah timur, membujur dari Kecamatan Mangkutana di sebelah utara hingga Kecamatan Malili di sebelah selatan, diresmikan berdiri pada tanggal 3 Mei 2003.
Kabupaten Luwu Timur
Dalam perjalanan panjang pembentukan kabupaten ini, terangkai suka dan duka bagi para penggagas dan penginisiatif yang akan menjadi kenangan yang tak akan terlupakan sepanjang masa. Semuanya telah menjadi hikmah yang dapat dipetik pelajaran dan manfaat tak ternilai guna kepentingan membangun daerah ini pada masa depan. Secara kronologis, sekilas perjalanan panjang itu, dapat dilukiskan sebagai berikut:
Kabupaten Luwu Timur
Pada Bulan Januari Tahun 1959, situasi ketentraman dan keamanan pada hampir seluruh kawasan ini, sangat mencekam dan memprihatinkan akibat aksi gerombolan pemberontak yang membumihanguskan banyak tempat, termasuk kota Malili. Peristiwa ini, secara langsung melahirkan semangat heroisme yang membara, khususnya di kalangan para pemuda pada` waktu itu, untuk berjuang keras dengan tujuan membangun kembali wilayah eks Kewedanaan Malili yang porak poranda. Gagasan pembentukan kabupaten pun merebak dan diperjuangkan secara bersungguh-sungguh. Sebagai dasar utamanya, secara sangat jelas termaktub dalam Undang-undang Nomor 29 Tahun 1959 tentang Pembentukan Daerah Tingkat II di Sulawesi Selatan (L.N. 1959 Nomor 74 TLN Nomor 1822) yang mengamanatkan bahwa semua Daerah Eks Onder-Afdeling di Sulawesi Selatan, termasuk di antaranya bekas Kewedanaan Malili akan ditingkatkan statusnya menjadi Kabupaten. Namun pada realitas, ternyata terdapat 3 Daerah Ex Onder Afdeling yakni Malili, Masamba dan Mamasa belum dapat diwujudkan pembentukannya, terutama disebabkan karena alasan situasi keamanan yang belum memungkinkan pada waktu itu.
Kabupaten Luwu Timur
Harapan kembali berkembang, ketika dikeluarkan Resolusi Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Gotong Royong (DPRD –GR) Daerah tingkat II Luwu di Palopo, Nomor 7/Res/DPRD-GR/1963 tanggal 2 Mei 1963, yang menyetujui Ex Onder Afdeling Malili menjadi Kabupaten. Kemudian, sebagai perkembangannya, dikeluarkanlah Resolusi Nomor 9/Res/DPRD-GR/1963 yang memutuskan untuk meninjau kembali Resolusi Nomor 7/Res/DPRD-GR/1963 tersebut, sehingga terdapat konsiderans yang berbunyi sebagai berikut: “……mendesak Pemerintah Pusat RI Cq. Departemen Pemerintahan Umum dan Otonomi Daerah agar membagi Dati II Luwu menjadi 4 Dati II yang baru terdiri dari Dati II Palopo, Dati II Tanah Manai, Dati II Masamba dan Dati II Malili”.