Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Menurut cerita rakyat dari masyarakat suku Tidung sebagai penduduk asli yang menempati wilayah Bebatu ini sejak puluhan tahun lalu, mengatakan bahwa sebelum menduduki desa Bebatu sebagai wilayah pemukiman penduduk seperti pada saat ini, kaum nelayan dari kerajaan suku Tidung menjadikan pulau Tarakan yaitu sebuah pulau yang terletak di muara sungai sesayap tidak jauh dari bebatu sebagai tempat persinggahan sehabis mengail ikan dan udang dan menjadikan pulau tersebut sebagai tempat barter barang-barang keperluan hidup. Namun setelah masuknya perusahaan minyak Belanda dan Inggris bergabung menjadi satu untuk mengeksfloitasi hasil bumi sehingga terjadi perang pasifik (perang dunia ke II) meletus pada akhir tahun 1941 yang dilancarkan oleh pihak militer Jepang. Namun sebelum Jepang mendarat, Belanda sudah memperkirakan ketidak mampuannya menghadapi serangan Jepang. Oleh sebab itu pemerintah belanda melakukan taktik bumi hangus terhadap semua fasilitas kilang agar pihak jepang tidak dapat memanfaatkannya. Namun dengan adanya taktik bumi hangus tersebut membuat penduduk Tarakan yang sebagian besar adalah suku Tidung terpaksa mengungsi ke daerah-daerah pedalaman antara lain seperti sekatak malinau dan hingga Bebatu
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Masyarakat suku Tidung mulai menduduki Bebatu sekitar kurang lebih pada tahun 1937 yang pada awalnya merupakan sebuah wilayah pengungsian mereka dalam menghindari penjajahan belanda dan inggris yang menguasai sebagian besar wilayah Tarakan, namun pada tahun 1942 masyarakat suku Tidung asal Tarakan kembali mengungsi untuk menghindari pertempuran sengit Belanda dan Jepang, terutama untuk menyelamatkan anak-anak dan kaum wanita mereka. Namun hingga beberapa masa berlalu wilayah tersebut menjadi sebuah tempat pemukiman atau perkampungan permanen dengan penduduk yang muali berkembang dari sanak keluarga mereka sendiri (turun temurun/keturunan) yang pada masa itu merupakan wilayah yang dipimpin oleh pemerintahan kabupaten Bulungan yang mencakup séluruh wilayah di Kalimantan Utara.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bebatu pada masa itu di pimpin oleh kepala kampung pertama Aji Iskandar yang dipilih secara aklamasi dan menjabat selama 4 tahun hingga pertengahan tahun 1946.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Dalam memasuki pertengahan bulan agustus tahun 1945 pihak Jepang pun terpaksa menyerah dan seluruh wilayah dinyatakan aman termasuk pulau Tarakan sehingga masyarakat pengungsi sudah dapat kembali ke pulau tersebut. Namun hanya sebagian kecil dari mereka yang memilih untuk kembali ke pulau tersebut, karena sebagian besar dari mereka lebih memilih untuk menetap di Bebatu bersama anak keluarga mereka dengan menggantungkan kehidupan mereka melalui bercocok tanam dan nelayan, karena pada masa itu Bebatu masih pantas mendapatkan julukan “Tanah Surga” hanya dengan mengandalkan hasil dari bercocok tanam, berkebun singkong, kelapa, sagu, dan lain sebagainya. Berladang padi di belakang rumah bahkan disamping rumah mereka, maupun dengan mengandalkan hasil laut atau sungai dengan hanya membentangkan alat tangkap ikan dan udang yang sangat tradisional buatan mereka, masyarakat tersebut sudah mampu mendapatkan hasil yang melimpah luah sehingga pada akhirnya mereka menjadikan hal demikian sebagai sumber pendapatan untuk kelangsungan hidup keluarga mereka hingga turun temurun dan dari masa ke masa berikutnya.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Pada pertengahan tahun 1946 lepas dari kepemimpinan Aji Iskandar, Bebatu di pimpin oleh dahlan sebagai kepala kampung ke-II yang menjabat selama 1 periode (satu periode dihitung 5 tahun) hingga berakhir pada pertengahan tahun 1951 dan selanjutnya di pimpin oleh Ali sebagai kepala kampung ke-III yang menjabat selama kurang lebih 7 tahun hingga memasuki tahun 1959.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Pada tahun yang sama hingga tahun 1967 bebatu di pimpin oleh M. Haris Fadilah sebagai kepala kampung ke-IV kemudian dilanjut oleh Ali Sundi semala 2 periode hingga akhir tahun 1978. Namun lepas masa kepemimpinan Ali Sundi sebagai kepala kampung ke-V pada tahun 1978 kemudian Bebatu dipimpin oleh Jumadil selama 2 periode lebih sampai pada tahun 1990 sebagai kepala kampung ke-VI.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Sepanjang tahun 70an hingga tahun 90an jumlah penduduk Bebatu mengalami peningkatan yang pesat. Bangunan fisik rumah panggung milik masyarakat setempat sudah tampak berdiri kokoh saling berhadapan didepan jalan, infrastruktur jalan sudah memadai. pada masa itu Bebatu sudah memiliki 4 Rukun Tetangga. Namun pada masa sekitar tahun 1978 wilayah Rukun tetangga 4 yang biasa disebut dengan nama Batu Kebun atau Bebatu Kebun oleh warga setempat ditempatkan sebagai pusat pemerintahan desa bandan bikis untuk sementara waktu. Status Rukun Tetangga 4 itu hanya dipinjamkan untuk menjalankan roda pemerintah Bandan Bikis.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Setelah kepemimpinan jumadil kemudian dilanjut oleh Ashari Ibrahim sebagai kepala kampung ke-VII terhitung mulai tahun 1990 hingga pada akhir tahun 1997 dan pada akhir tahun tersebut pula terpilih Udin S sebagai kepala desa (Kades) yang ke-VIII melalui pemilihan langsung yang dilakukan pertama kali oleh masyarakat Bebatu melalui pemilihan kepala desa (pilkades) dan dilantik bersama seluruh kepala desa terpilih kecamatan sesayap dan sekatak di Bebatu oleh bupati bulungan RA Bessing pada 1 Januari 1999.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bersama pada tahun itu, kurang lebih pada pertengan tahun 1997 terjadi krisis ekonomi moneter, nilai tukar rupiah melemah yang berdampak langsung terhadap perekonomian masyarakat secara menyeluruh tidak terkecuali pada masyarakat Bebatu yang sebagian besar menggantungkan hidup mereka sebagai nelayan dan petani tidak dapat lagi memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari mereka. Namun hal tersebut tidak sampai membuat masyarakat terpuruk hingga bertahun-tahun lamanya, seiring dengan kondisi politik di Indonesia yang mulai stabil pada masa reformasi, kurang lebih pada tahun 1998 sehingga masa surampun dapat terlewati.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Pada masa pertengan tahun 2005 sebuah perusahaan swasta yang bergerak di bidang pertambangan beroprasi di daerah ini untuk mengeksploitasi hasil bumi berupa batu bara. Dengan adanya perusahaan tersebut telah membuka cakrawala perubahan yang sangat besar terhadap masyarakat setempat. Lapangan kerjapun terbuka lebar untuk mereka dan masyarakatpun berlomba-lomba menjadi bagian dari pekerja disana untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari keluarga mereka, namun keberadaan perusahaan tersebut tidak sepenuhnya menjamin kesejahteraan masyarakat desa setempat.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Seiring dengan perkembangan kebijakan pemerintah maka dengan adanya pemekaran kabupaten yakni Tana Tidung dari kabupaten Bulungan pada pertengahan tahun 2007 lalu telah membawa perubahan besar pada perkembangan wilayah dan penduduk termasuk Bebatu. Berabagai kegiatan pembangunan baik bersumber dari bantuan pemerintahan pusat, provinsi maupun pemerintah daerah dapat merealisasikan di Bebatu ini.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Mengenai kondisi Bebatu dalam hal ini dapat dilihat secara geografis bahwa Bebatu terletak dipesisir pantai sungai Sesayap tepatnya berada di kecamatan Sesayap Hilir kabupaten Tana Tidung provinsi Kalimantan Utara yang merupakan salah satu dari tujuh desa di kecamatan Sesayap Hilir dan merupakan gerbang utama bagian timur menuju kabupaten Tana Tidung dengan luas wilayah Bebatu 210.000 ha. Yang terdiri dari luas perairan dan daratan yang terbagi atas 4 rukun tetangga.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bebatu yang terletak antara 116°42’50” sampai dengan 117°42’50” Bujur Timur dan 3°12’02” sampai dengan 3 °C 46’41” Lintang Utara, berbatasan langsung dengan Buong Baru pada bagian baratya dan sebelah timur berbatasan dengan kota Tarakan sedangkan sebelah utara berbatasan dengan Sengkong serta sebelah selatan berbatasan sengan Bandan Bikis.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Sejauh ini Bebatu masih tergolong dalam wilayah terpencil mengingat jarak tempuh yang begitu jauh dari pusat pemerintahan kecamatan ± 20 km dan dari kabupaten ± 40 km yang hanya dapat ditempuh dengan menggunakan transfortasi sungai longbout atau speedboud selama ± 30 menit hingga tiba di kecamatan dan selama ± 60 menit hingga tiba di kabupaten. Sementara untuk menggunakan jalan darat Bebatu belum memiliki akses penghubung atau masih dalam tahap pembangunan jalan poros kabupaten.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Berdasarkan pengamatan topografi wilayah Bebatu merupakan daera dataran rendah dan rawa dengan ketinggian dari permukaan air laut yaitu 70 m yang merupakan daerah aliran sungai DAS Sesayap dan juga merupakan daerah yang rawan terhadap abrasi pantai karena banyak dijumpai pengikisan pada tepi-tepi pantai setiap tahunnya.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bebatu juga termasuk wilayah yang memiliki karakteristis iklim yang mengalami musim hujan sepanjang tahun dengan curah hujan 3.146,7 mm/tahun atau rata-rata 256 hari hujan dengan lamanya penyinaran matahari rata-rata 46% dengan suhu udara rata-rata 27 °C dan dengan perbedaan suhu siang dan malam antara 50-70 °C. Suhu udara maksimum berkisar antara 34,000-35,900 °C dengan suhu minimum antara 21,800-23,10 °C. Kelembapan didaerah ini termasuk cukup tinggi dengan rata-rata kelembapan antara 84-85%
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Suku Tidung merupakan salah satu suku yang tersebar luas di wilayah Kalimantan Utara tidak terkecuali di Bebatu. Suku tidung di Bebatu telah hidup dan berkembang sejak puluhan tahun lalu sebagai suku asli diwilayah ini.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Layaknya pada suku-suku lain, suku Tidung juga mempunyai agama dan kepercayaan. Agama yang mereka anut adalah agama islam.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Pada suku ini sistem mata pencaharian hidup yang mereka jalani adalah sebagai nelayan dan petani baik berkebun maupun bersawah.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Seperti halnya suku-suku lain di Indonesia. Suku Tidung juga memiliki kekayaan Kebudayaan yang diwariskan secara turun temurun sejak zaman dahulu dan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dalam kehidupan keseharian.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Buku Profil Desa Bebatu
By Taufik Akbar
Jalan tol negara bagian
Jalan tol negara bagian, jalan negara bagian atau rute negara bagian dapat merujuk pada satu dari tiga konsep terkait, dua di antaranya berhubungan dengan pemerintah negara bagian dalam suatu negara yang dibagi menjadi negara bagian (termasuk Amerika Serikat, Australia, dan Meksiko):
Bergantung pada negara bagian, jalan tol negara bagian dapat digunakan untuk satu arti dan jalan atau rute negara bagian untuk arti lainnya.
Arti ketiga, digunakan di sejumlah negara seperti Selandia Baru, menggunakan kata "negara" dalam arti bangsa. Dalam arti ini, sebuah jalan tol negara adalah jalan yang dikelola dan diberi nomor oleh pemerintah negara daripada otoritas setempat.
Jalan tol negara bagian
Penggunaan sebutan "jalan tol negara bagian", "rute negara bagian", dll. dapat bervariasi dari negara ke negara atau bahkan dari negara bagian ke negara bagian. Di Amerika Serikat, sebutan ini tidak umum untuk masyarakat umum yang menggunakan sebutan berbeda di dalam suatu negara bagian. Contohnya, di Washington, sebuah jalan tol negara bagian dapat disebut sebagai SR 500 (untuk State Route 500). Di Oregon, jalan ini disebut sebagai OR 18 (untuk Oregon Route 18), sementara di Idaho menjadi SH-51, kependekan dari State Highway.
Jalan tol negara bagian
State Route System Australia adalah sebuah sistem rute perkotaan dan antardaerah yang tidak dicakup oleh National Route System, atau National Highway System. Rute-rute ini ditandai oleh perisai biru. Terkadang sebuah rute negara bagian dapat dibentuk ketika bekas rute nasional tidak dipakai lagi.
Jalan tol negara bagian
Italia membentang sepanjang 12.000 km, dikelola oleh Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (ANAS) yang dibentuk tahun 1946, menggantikan A.A.S.S. (Azienda Autonoma delle Strade Statali) tahun 1928.
Jalan tol negara bagian
Di India, State Highway merujuk pada jalan tol bernomor yang dibangun dan dikelola oleh pemerintah negara bagian. Secara normal, semuanya berupa jalan dua arah. Jalan ini tidak berhubungan dengan jalan tol nasional dan tidak ada keterkaitan dengan NHAI atau pemerintah pusat.
Jalan tol negara bagian
State Highway System Meksiko adalah sebuah sistem rute perkotaan dan negara bagian yang dibangun dna dikelola oleh masing-masing negara bagian di Meksiko. Tujuan utama jaringan negara bagian ini adalah berperan sebagai sistem pembantu kepada sistem jalan tol federal. Semua negara bagian kecuali Distrik Federal mengoperasikan sebuah jaringan jalan. Setiap negara bagian menandai rute-rute ini dengan perisai putih berisi singkatan nama negara bagian beserta nomor rute.
Jalan tol negara bagian
New Zealand State Highways adalah jalan tol negara, karena Selandia Baru tidak terbagi menjadi "negara bagian" seperti Australia, Amerika Serikat, Meksiko, Brasil, Jerman ("Lander") dll., tetapi menjadi provinsi seperti Kanada dan Perancis.
Jalan tol negara bagian
Sistem jalan tol negara Selandia Baru adalah suatu jaringan jalan nasional yang mencakup Pulau Utara dan Pulau Selatan. Pada 2006, 100 jalan memiliki penetapan "State Highway". New Zealand Transport Agency mengelola jalan-jalan ini. Batas kecepatan untuk sebagian besar State Highway adalah 100 km/jam, dengan pengecualian ketika State Highway melintas melewati wilayah padat penduduk.
Jalan tol negara bagian
Jalan tol di Selandia Baru awalnya ditetapkan dalam sistem dua arah, National (SH 1-8) dan Provincial, dengan jalan tol nasional memiliki standar dan prioritas pendanaan lebih tinggi. Sekarang semuanya merupakan State Highway, dan jaringan ini terdiri dari SH 1 membentang di sepanjang kedua pulau, SH 2-5 dan 10-58 di Pulau Utara, dan SH 6-8 dan 60-99 di Pulau Selatan. Jalan tol nasional dan provinsial diberi nomor dari Utara ke Selatan. State Highway 1 membentang di sepanjang kedua pulau.
Jalan tol negara bagian
Jalan tol negara bagian pada dasarnya merupakan campuran jalan primer dan sekunder, meskipun sejumlah jalan bebas (contohnya Route 128 di Massachusetts, Ronald Reagan/Cross County Highway (Route 126) di Cincinnati, atau bagian dari Route 101 di New Hampshire). Setiap negara bagian memiliki sistemnya sendiri dalam penomoran dan papan jalannya. Papan asli berupa lingkaran putih berisi nomor sans-serif hitam (biasanya di dalam persegi hitam atau persegi sedikit melingkar), menurut "Manual on Uniform Traffic Control Devices" (MUTCD). Tetapi, negara bagian bebas memilih papan yang berbeda, dan banyak di antaranya telah melakukannya. Negara bagian boleh memilih tema desain yang relevan terhadap negara bagian tersebut untuk membedakan papan rute negara bagian dari papan jalan Interstate, county, atau munisipal. Beberapa negara bagian hanya menggunakan bentuk negara bagian dengan garis pinggir; lainnya, seperti Pennsylvania, dinamai "Keystone State," menggunakan bentuk batu kunci pada papan jalan tol negara bagiannya. Kansas menggunakan bentuk dan warna bunga matahari. Negara bagian California memiliki papan rute berwarna hijau dengan bentuk sekop penambang, karena demam emas tahun 1849. Negara bagian lain, seperti [[Daftar rute di Illinois|Illinois dan [[Jalan tol negara bagian Indiana|Indiana]], menggunakan papan asli MUTCD. Negara-negara bagian ini memiliki standardisasi papan putih dengan garis pinggir hitam, berisi nama negara bagian dan nomor rute atau jalan tol. Sejumlah negara bagian memiliki sistem jalan tol sekunder selain rute negara bagian. Contohnya ialah [[Missouri]], yang menetapkan [[rute pelengkap Missouri|rute pelengkap]] dengan huruf daripada nomor. [[Texas]] juga memiliki sistem jalan tol pertanian & ranch yang terpisah dari Texas State Highway.
Jalan tol negara bagian
[[Brasil]] adalah negara lain yang terbagi menjadi negara bagian dan memiliki jalan tol negara bagian.
Jalan tol negara bagian
[[Kanada]] terbagi menjadi provinsi, tapi sebutan "provinsi" adalah kata lain bagi "negara bagian", dan Provincial Highway di Kanada sama dengan State Highway di Australia, Amerika Serikat, Meksiko, dan negara lain. Semua dapat dibedakan, dan juga benar bahwa Provincial Highway didanai oleh provinsi, sebagaimana State Highway yang didanai oleh negara bagian.[[Kategori:Jalan tol| ]]
Kehidupan liar
Kehidupan liar meliputi semua tanaman, hewan dan organisme lain yang tidak didomestikasi. Domestikasi spesies tanaman dan hewan liar untuk keuntungan manusia telah banyak terjadi di seluruh dunia, dan memiliki dampak besar terhadap lingkungan, positif maupun negatif.
Kehidupan liar
Kehidupan liar dapat ditemukan di semua ekosistem. Gurun, hutan hujan, dataran, dan daerah lain—termasuk perkotaan—semuanya memiliki bentuk kehidupan liar yang berbeda. Sementara sebutan dalam budaya masyarakat merujuk pada hewan yang tak tersentuh oleh faktor-faktor manusia, banyak ilmuwan setuju bahwa kehidupan liar di seluruh dunia telah terkena dampak aktivitas manusia.
Kehidupan liar
Secara historis, manusia berusaha memisahkan peradaban dari kehidupan liar dalam berbagai cara, termasuk secara legal, sosial, dan moral. Hal ini menjadi alasan dalam perdebatan sepanjang sejarah. Agama sering menyatakan hewan-hewan tertentu disucikan, dan dalam era modern, kesadaran terhadap lingkungan alami telah memaksa aktivis untuk memrotes eksploitasi kehidupan liar untuk keuntungan manusia atau hiburan. Karya sastra juga menyatakan pemisahan manusia tradisional dari kehidupan liar.
Lembah sungai dan pegunungan
Lembah sungai dan pegunungan adalah sebuah sebutan geologi untuk jenis topografi yang memiliki ciri-ciri serangkaian jaringan pegunungan terpisah dan berpotongan dengan lembah-lembah luas yang memanjang di daerah luas. Sebutan ini muncul karena topografi yang ada di Great Basin di wilayah barat Amerika Serikat yang merupakan bagian dari topografi regional lebih besar yang dikenal sebagai Basin and Range Province.
Lembah sungai dan pegunungan
Topografi lembah sungai dan pegunungan berasal dari perpanjangan kulit Bumi. Ketika kulit memanjang, patahan terbentuk untuk membantu perpanjangan ini. Di barat Amerika Serikat, topografi ini terbentuk oleh beberapa patahan normal yang bertemu pada patahan lepas basaltik. Lembah sungainya berupa blok kulit yang jatuh dan pegunungan berupa blok kulit yang naik, kebanyakan naik sedikit dalam satu arah di puncak karena pergerakan bagian bawah di sepanjang patahan lepas utama. Rangkaian normal pada sistem lembah sungai dan pegunungan adalah setiap lembah (contohnya lembah sungai) dikelilingi sedikitnya di satu sisi oleh satu patahan normal atau lebih yang membentang di sepanjang atau memotong dengan pegunungan.
Howard Hughes
Howard Robard Hughes, Jr. (24 Desember 1905 – 5 April 1976) adalah seorang penerbang, insinyur, industrialis, produser film, sutradara film, filantropis Amerika Serikat dan salah satu orang terkaya di dunia. Ia memperoleh ketenaran pada akhir 1920-an sebagai seorang produser film, menghasilkan pendapatan besar dan film-film kontroversial seperti "Hell's Angels", "Scarface" dan "The Outlaw". Hughes adalah salah seorang penerbang paling berpengaruh dalam sejarah: ia memecahkan berbagai rekor kecepatan udara dunia, membangun pesawat Hughes H-1 Racer dan H-4 "Hercules" (dikenal dalam sejarah sebagai the "Spruce Goose"), dan memperoleh dan memperluas Trans World Airlines. Hughes diingat karena kelakuannya yang eksentrik dan hidup menyendiri di akhir hidupnya, disebabkan oleh gangguan obsesif-kompulsif. Peninggalannya dipertahankan melalui Howard Hughes Medical Institute.
Howard Hughes
Hughes dilaporkan meninggal tanggal 5 April 1976 pukul 13.27 dalam penerbangan Robert Graf dari penthouse-nya di "Acapulco Fairmont Princess Hotel" di Acapulco, Meksiko ke The Methodist Hospital di Houston. Hughes dimakamkan di Glenwood Cemetery di Houston, Texas, di sebelah makam orang tuanya.
Setyadjit Soegondo
Raden Mas Setyadjit Soegondo () adalah politikus Indonesia.
Setyadjit Soegondo
Tokoh nasionalis Indonesia ini menjabat sebagai anggota Tweede Kamer (Parlemen Darurat) antara bulan November 1945-Juni 1946. Sebelum Perang Dunia II, ia menjabat sebagai ketua Perhimpoenan Indonesia. Semasa PD II, ia aktif dalam perjuangan melawan Nazi di Belanda.
Setyadjit Soegondo
Dari tahun 1946, ia menjadi politikus berhaluan sosialis di Indonesia dalam Kabinet Sjahrir III (November 1946-Juli 1947) dengan jabatan Wakil Menteri Komunikasi, lalu dalam Kabinet Amir Sjarifuddin II (Juli 1947-Januari 1948) sebagai Wakil Perdana Menteri. RM. Setyadjit Soegondo menganut haluan moderat dan berhubungan baik dengan Wim Schermerhorn, yang dikenalnya selama perang. Ia tiba pada tahun 1948, ketika terjadi Peristiwa Madiun di Jawa Timur.
Herman Alex Veenstra
Herman Alex Veenstra () adalah pemain polo air Belanda.
Herman Alex Veenstra
Herman Veenstra pernah sekali mengikuti Olimpiade, tepatnya pada tahun 1936. Ia berhenti bermain dengan tim Belanda saat mencapai urutan ke-5. Dari tim Belanda, Veenstra disertai 8 orang lain, seperti Kees van Aelst, Lex Franken, Rudolf den Hamer, Jan Hijko van Heteren, Hans Maier, Jean Marie Henri van Oostrom Soede, Gé Regter, dan Johannes Jacobus van Woerkom. Ia ikut dalam 5 kali pertandingan sebagai penjaga gawang.
Herman Alex Veenstra
Dalam kompetisi, ia ikut dengan Het Y dari Amsterdam.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Tembudan adalah salah satu kampung di kecamatan Batu Putih, Berau, Kalimantan Timur, Indonesia.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Kampung Tembudan berjarak sekitar 188 kilometer dari Tanjung Redeb, ibukota Kabupaten Berau, atau sekitar 80 kilometer dari Sangkulirang, Kutai Timur. Sebelumnya, wilayah ini masuk Kecamatan Talisayan. Namun seiring dimekarkannya beberapa wilayah, kini Tembudan masuk wilayah Kecamatan Batu Putih.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Di kampung ini terdapat sebuah sumber mata air. Sumber mata air yang menyerupai danau itu terletak di belakang mess milik perusahaan PT Sumalindo Lestari Jaya. Lokasi yang dipercaya sebagai tempat permandian Raja Alam itu kini masih terpelihara dan keberadaannya tetap dijaga oleh masyarakat setempat sehingga kondisinya terlihat tetap jernih. Ikan dan bebatuan di bawah air terlihat dengan jelas dari permukaan air.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Meski sudah berusia ratusan tahun atau sejak 1800-an silam, namun sumber air di Kampung Tembudan ini tetap terjaga. Sumber air inilah yang menjadi tumpuan warga setempat untuk memenuhi kebutuhan air bersih. Tak heran, meski di kawasan ini tidak ada instalasi pengolahan air (IPA) milik Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) Tirta Segah, namun warga tidak pernah kekurangan air bersih.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Karena itu, jika belum pernah melihat sumber air yang sangat jernih, sumber air di Tembudan ini boleh jadi adalah satu-satunya sumber air paling jernih di Kaltim. Bahkan, karena terlalu jernih, dasar perairan termasuk rumput, batu-batuan dan ikan yang ada di dalamnya terlihat sangat jelas dari atas permukaan air. Ada juga yang menyebut, kejernihan air di sumber mata air tersebut lebih baik ketimbang air mineral kemasan yang dijual bebas, sehingga saat ini sumber air itu menjadi persediaan air minum warga setempat.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Lokasi itu awalnya merupakan tempat mandi Raja Alam, salah satu pejuang yang diusulkan sebagai pahlawan nasional asal Kabupaten Berau. Raja Alam atau bernama lain Sultan Alimuddin, merupakan raja pertama di Kesultanan Sambaliung, selama dua periode, setelah sebelumnya Kesultanan Berau terpecah menjadi dua, yakni Kesultanan Gunung Tabur dan Kesultanan Sambaliung, akibat taktik pecah-belah penjajah Belanda.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Raja Alam memimpin Kesultanan Sambaliung sejak 1810 sampai 1834 dan periode 1837 hingga 1844. Selain dipercaya sebagai tempat mandinya Raja Alam, dayang-dayang serta selir dari Raja Alam juga memanfaatkan air tersebut. Mata air itu berlokasi di Sungai Rindang dan di lokasi ini banyak bermukim warga suku Dayak Ahe.
Tembudan, Batu Putih, Berau
Untuk menjaga agar mata air ini tetap jernih dan tidak berbau busuk, dibuat larangan tidak boleh membuang barang busuk ke sumber mata air ini. Jika ada yang melanggar aturan ini, pelakunya akan dikenakan denda sesuai hukum adat berlaku. Tidak tanggung-tanggung, denda yang dibebankan sebesar Rp 500 ribu.