Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Martin van Bruinessen
Martin sebenarnya mencurahkan penelitian tentang orang Kurdi di Kurdistan (wilayah yang terbentang mulai dari Turki, Irak, hingga Iran), sejak tahun 1966. Orang Kurdi adalah kisah tentang bangsa yang terpinggirkan. Tetapi, karena meneliti orang Kurdi itulah ia dicekal di tiga negara tersebut. Namun dia masih bisa bebas keluar-masuk Turki, walaupun dalam jangka yang tidak lama. Martin sebenarnya juga bekerja di proyek pengembangan desa di Afganistan, tetapi gagal karena invasi Uni Soviet pada tahun 1982.
Martin van Bruinessen
Sebelumnya pada tahun 1981, Koninklijk Instituut voor Taal-, Land- en Volkenkunde (KITLV) memberinya beasiswa sebagai peneliti muda tentang Islam di Indonesia. Martin juga sempat menjadi dosen tamu untuk mengajar sosiologi agama di IAIN Sunan Kalijaga Yogyakarta dan konsultan metode penelitian di Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI).
Martin van Bruinessen
Martin mengajar bahasa Kurdi dan Turki di Universitas Utrecht sejak tahun 1994. Dia juga menulis dan meneliti beberapa masalah mengenai penyebaran Islam di Indonesia.
Operasi Deadlight
Operasi "Deadlight" merupakan nama kode untuk penenggelaman U-Boot yang menyerah pada Sekutu setelah kekalahan Jerman Nazi menjelang berakhirnya Perang Dunia II.
Operasi Deadlight
Dari 154 U-Boot yang menyerah, 121 ditenggelamkan di perairan dalam lepas Lisahally, Irlandia Utara atau Loch Ryan, Skotlandia pada akhir tahun 1945 dan awal tahun 1946. Pada tanggal 12 Februari 1946 pada pukul 10:04 a.m., "U 3514" menerima penghormatan yang meragukan sebagai U-Boot terakhir yang ditenggelamkan dalam Operasi "Deadlight". 33 lainnya digunakan untuk berbagai tugas dan kemudian ditenggelamkan. Contohnya adalah "U 1105", yang ditenggelamkan pada percobaan peledakan di Sungai Potomac pada tahun 1948.
Operasi Deadlight
Pada akhir tahun 1990-an, dilakukan pendekatan kepada Kementerian Pertahanan Britania Raya untuk hak penyelamatan pada U-Boot di Operasi Deadlight oleh sebuah perusahaan yang berencana mengumpulkannya sampai 100. Karena dibuat pada masa pra-atom, bangkai-bangkai itu mengandung logam yang tak tercemar bahan radioaktif dan kemudian berguna untuk tujuan penelitian tertentu. Tak satupun penghargaan penyelamatan dianugerahkan karena keberatan dari Rusia dan Amerika Serikat, dan sekarang kemungkinan U-Boot masih tetap di bawah laut.
Operasi Deadlight
Beberapa U-Boot berhasil lari dari Operasi "Deadlight". Beberapa buah diklaim sebagai hadiah oleh Britania Raya, Perancis, Norwegia, dan Uni Soviet. 4 buah berada di Timur Jauh ketika Jerman menyerah dan dikomandoi Kekaisaran Jepang ("U-181" dinamai kembali sebagai "I-501", "U-195" - "I-506", "U-219" - "I-505", "U-862" - "I-502", dan seperlima kapal selam, "U-511" dijual ke Jepang pada tahun 1943 dan dinamai kembali "RO-500"). 2 U-Boot yang lepas dari Operasi "Deadlight" sekarang ada di museum. "U-505" dicatat untuk ditenggelamkan namun LaksDa Daniel Vincent Gallery berhasil meyakinkan bahwa kapal itu tak ditenggelamkan di waktu Operasi "Deadlight". Kelompok tugas 22.3 Angkatan Laut Amerika Serikat, yang saat itu dipimpin oleh Kapt. Daniel V. Gallery, telah menangkap "U-505" dalam pertempuran yang terjadi pada tanggal 4 Juni 1944. Setelah ditangkap, tak menyerah di akhir perang, kapal ini selamat untuk menjadi peringatan perang di Museum Ilmu Pengetahuan dan Industri di Chicago. "U-995" dikirim ke Norwegia oleh Britania Raya pada bulan Oktober 1948 dan menjadi "Kaura". Kapal ini dikembalikan ke Jerman pada tahun 1965 untuk dimuseumkan pada tahun 1971.
Mumi Juanita
Momia Juanita (Bahasa Spanyol untuk "Mumi Juanita"), dikenal dalam bahasa Inggris sebagai "Ice Maiden", adalah jasad beku seorang gadis Inca. Ia perkirakan berumur sekitar 12-14 tahun, dan ia meninggal antara 1440 sampai 1450.
Mumi Juanita
Ia ditemukan di Gunung Ampato (bagian dari kordilera Andes), di Peru selatan tahun 1995 oleh antropolog Johan Reinhard dan mitra pendakinya dari Peru, Miguel Zarate. Momia Juanita juga dikenal sebagai Lady of Ampato dan Frozen Lady, Juanita dibawa keliling Amerika Serikat tahun 1996 dan Jepang tahun 1999 sebelum dikembalikan ke Peru.
Mumi Juanita
"Juanita" masih utuh setelah 500 tahun, menjadikannya salah satu penemuan terpenting terbaru; memang, penemuan ini dipilih oleh majalah "Time", tahun 1995, sebagai salah satu dari sepuluh penemuan terbaik dunia.
Mumi Juanita
Ketika ditimbang di Arequipa, peti berisi "Juanita" berbobot 90 pon(40,82 Kg). Ketika mereka mencoba mengangkatnya di puncak Ampato, Reinhard dan Zarate menyadari bahwa massa tubuhnya yang berat mungkin dikarenakan dagingnya yang membeku. Pengawetan ini membolehkan tes biologi dijalankan kemudian hari terhadap paru-paru, hati, dan jaringan otot. Hal ini memberikan pencerahan baru terhadap kesehatan dan nutrisi Inca selama kekuasaan Sapa Inca Pachacuti.
Mumi Juanita
Johan Reinhard telah mendaki sejumlah rangkaian pegunungan, termasuk Pegunungan Himalaya (di Nepal), Alpen dan Andes. Sebagai arkeolog, ia telah mempelajari Machu Picchu, Chavín, dan Jalur Nazca. Sebagai bagian dari proyek arkeologi di daerah ketinggian, ia telah melakukan 200 pendakian di atas 17.000 kaki (5.181,6 m) di empat negara pegunungan Andes sebelum penemuan Ice Maiden tahun 1995. Ini meliputi penggalian di beberapa puncak di daerah Arequipa di Peru selatan bersama dengan arkeolog Peru, Jose Antonio Chavez. Pegunungan ini adalah rumah legenda bagi Apus, dewa gunung yang ditakuti dan disembah masyarakat Peru sejak sebelum masa Inca.
Mumi Juanita
Bulan September 1995, selama pendakian Gunung Ampato (20.700 kaki/6309,36 m), Reinhard dan Miguel Zárate, salah seorang mitra pendakinya dari ekspedisi sebelumnya, menemukan di dalam kawah sebuah peti yang jatuh dari sebuah situs Inca di puncak gunung. Karena pelelehan yang disebabkan abu vulkanis dari gunung berapi terdekat Sabancaya, kebanyakan situs pemakaman Inca telah runtuh ke kawah ini. Mereka terkejut, peti ini berisi sebuah jasad gadis muda yang masih awet. Selain itu, mereka menemukan—telah bertebaran karena jatuh ke kawah—banyak barang yang ditinggalkan sebagai persembahan kepada dewa Inca; ini meliputi patung dan makanan. Beberapa hari kemudian, mayat dan objek ini dibawa ke Arequipa. Jasad ini disimpan dalam sebuah lemari pendingin khusus di Universitas Katolik, di mana Chavez adalah Direktur Departemen Arkeologi.
Mumi Juanita
Jasad ini menjadi sensasi dalam dunia pengetahuan karena kondisi awetnya. Antara Mei dan Juni 1996, jasad ini dipamerkan di kantor pusat National Geographic Society di Washington D.C., dalam sebuah unit pameran khusus konservasi iklim yang dibuat oleh Carrier Corporation, yang menyumbang dua dari unit ini ke Universitas Katolik. Dalam keluaran bulan Juni 1996, "National Geographic" membuat sebuah artikel mengenai penemuan Juanita, dan pada 2005, Johan Reinhard menerbitkan sebuah kesaksian mendetail dalam bukunya "The Ice Maiden: Inca Mummies, Mountain Gods, and Sacred Sites in the Andes" (Washington, D.C.: National Geographic Society). The Ice Maiden dipamerkan selama setengah tahun di Museum Perlindungan Andes Universitas Katolik (Museo Santuarios Andinos) di Arequipa.
Rantau Prapat (kota)
Rantauprapat ( Arab Melayu/ Jawi : رنتاو ڤاراڤات , dibaca : Rantau Prapat) adalah ibukota Kabupaten Labuhanbatu, Sumatera Utara, Indonesia. Kota ini dilintasi oleh Jalan Raya Lintas Sumatera Timur. Kota ini berada di dekat perbatasan Sumatera Utara dan Riau. Kota ini dilengkapi dengan akses kereta api, yang menghubungkan kota ini dengan ibukota provinsi, Medan.
Rantau Prapat (kota)
Rantauprapat sebelumnya merupakan kota administratif, yang dihapuskan statusnya pada tahun 2003 menjadi kota kecamatan biasa karena tidak memenuhi persyaratan peningkatan daerah otonom. pada tahun 1993-1994 kota ini mendapatkan predikat kota bersih dibuktikan dengan diberikannya penghargaan adipura oleh Presiden kala itu Soeharto.
Rantau Prapat (kota)
Nama Rantauprapat tidak diketahui dengan jelas. Ada masyarakat yang mengatakan bahwa nama Rantauprapat berasal dari kata "Merantau ke Parapat (desa)". Namun ada juga yang berpendapat bahwa Rantauprapat adalah tempat persinggahan orang-orang merantau sehingga banyak orang yang menjadi merapat/semakin dekat.
Rantau Prapat (kota)
Wilayah Rantauprapat terbagi menjadi 2 kecamatan dan 19 kelurahan dalam Kabupaten Labuhanbatu
Rantau Prapat (kota)
Rantauprapat memiliki luas 17.679 Ha (176.79 km²) atau 2.4% dari wilayah Sumatera Utara. Secara geografis, Rantauprapat terletak pada 2°09'30.4"–2°00'57.7" Lintang Utara dan 99°46'30.8"– 99°53'06.8" Bujur Timur
Rantau Prapat (kota)
Secara Administratif, batas wilayah Rantauprapat adalah sebagai berikut:
Rantauprapat dilintasi oleh Sungai Bila (Bilah), yang bermuara di Sungai Barumun di dekat Tanjung Sarang Elang. Ada juga beberapa sungai-sungai kecil yang melintasi Rantauprapat, yang kemudian bergabung dengan Sungai Bilah.
Rantau Prapat (kota)
Iklim Rantauprapat tergolong tropis. Curah hujan di Rantauprapat cukup signifikan, dengan curah hujan bahkan selama bulan terkering. Iklim ini dianggap Af sesuai klasifikasi iklim Köppen-Geiger. Suhu tahunan rata-rata adalah 26,0° C di Rantauprapat, suhu terendah tercatat yaitu 12,22 C atau 55 F pada dini hari pada tanggal 24 april 2018. Curah hujan di sini rata-rata 2567 mm.
Rantau Prapat (kota)
Berdasarkan data BPS Kabupaten Labuhanbatu tahun 2017, mayoritas penduduk Kota Rantau Prapat menganut agama Islam yakni 73.71%, kemudian Kristen Protestan 16.37%, Katolik 7.36%, Buddha 1.40 %, Hindu 1.14 %, dan Konghucu 0.02%.
Rantau Prapat (kota)
Ada satu terminal di Rantau Prapat, yaitu Terminal Padangbulan
Rantau Prapat (kota)
Rantauprapat juga memiliki becak motor, yang dapat ditemukan di setiap persimpangan jalan. Desain becak motornya juga sama dengan becak motor di Kota Medan. Juga dapat membawa penumpang kemana saja dalam kota, termasuk juga jalan yang menanjak, dimana kota ini memiliki banyak jalan yang tidak rata atau berbukit.
Rantau Prapat (kota)
Ada angkot yang membawa penumpang dari pusat kota Rantauprapat menuju Sigambal
Rantau Prapat (kota)
Kereta api Sribilah menghubungkan Rantau Prapat dengan Medan, dan beberapa kota lainnya yang berada di jalur, seperti Kisaran, Tebing Tinggi,
Rantau Prapat (kota)
Pembangunan sebuah bandar udara sudah direncanakan. Letaknya direncanakan berada di dekat kota Aek Nabara, Bilah Hulu, yang berjarak 10 km dari batas Rantauprapat
Rantauprapat yang merupakan ibukota Kabupaten Labuhanbatu direncanakan menjadi kota. Kecamatan yang mungkin bergabung ke dalam kota ini meliputi:
Rantau Prapat (kota)
Situs resmi pemerintah Rantau Prapat
Kepulauan Pinnacle
Kepulauan Pinnacle adalah sekelompok pulau tak berpenghuni yang dipersengketakan yang saat ini bawah administrasi Jepang, tetapi juga diklaim oleh Republik Tiongkok dan Republik Rakyat Tiongkok sebagai bagian dari Kecamatan Toucheng, Kabupaten Yilan, Taiwan. Kepulauan ini terletak sekitar 120 mil laut sebelah timur laut Taiwan, 200 mil laut di sebelah barat daya Okinawa dan 200 mil laut sebelah timur dari pantai terdekat Tiongkok Daratan.
Kepulauan Pinnacle
Status kepulauan tersebut telah muncul sebagai isu utama dalam hubungan luar negeri antara Republik Rakyat Tiongkok dan Jepang serta antara Jepang dan Republik Tiongkok. Pemerintah Jepang menganggap pulau tersebut sebagai bagian dari Prefektur Okinawa. Sementara itu meskipun kompleksitas hubungan RRT-Taiwan telah memengaruhi upaya untuk menunjukkan kedaulatan Tiongkok atas kepulauan tersebut, kedua pemerintah sepakat bahwa pulau-pulau tersebut adalah bagian dari Taiwan.
Kepulauan Pinnacle
Dalam bahasa Tionghoa, kepulauan ini disebut Kepulauan Diaoyu, Diaoyutai (, arti harfiah: "kepulauan memancing ikan"). Sementara itu, dalam bahasa Jepang pulau ini bernama .
Stasiun Solo Jebres
Stasiun Solo Jebres (SK) (Hanacaraka: , "Sêtasiyun Sala Jèbrès"), atau yang dikenal masyarakat sebagai Stasiun Jebres, merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Purwodiningratan, Jebres, Surakarta. Stasiun yang terletak pada ketinggian +97 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta.
Stasiun Solo Jebres
Sebelum Stasiun Purwosari digunakan sebagai perhentian kereta api jarak jauh, semua kereta api kelas ekonomi yang melintasi jalur Yogyakarta-Solo, Semarang-Solo, dan Solo-Madiun berhenti di stasiun ini. Namun, sejak 1 Februari 2014, tidak ada lagi kereta api yang pemberangkatan awalnya di stasiun ini. Semua perjalanan kereta api yang melayani Stasiun Solo Jebres dialihkan ke Stasiun Purwosari dan Solo Balapan, sedangkan stasiun ini dijadikan sebagai pemberhentian kereta api yang berjalan dari dan ke arah Semarang.
Stasiun Solo Jebres
Berikutnya, sejak 1 Oktober 2016, KA Bangunkarta juga berhenti normal di stasiun ini. Dengan demikian, stasiun ini digunakan untuk pemberhentian semua kereta api bagi warga Kota Solo yang melakukan perjalanan dari dan menuju lintas Pantura melewati jalur kereta api Gundih-Solo Balapan.
Stasiun Solo Jebres
Kereta api lintas selatan yang diberhentikan di stasiun ini adalah Wijayakusuma (arah Surabaya-Banyuwangi) dan Kahuripan (arah Bandung).
Stasiun Solo Jebres
Berbeda dengan stasiun lainnya yang berada pada jalur yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS), stasiun SS yang satu ini sebenarnya berada di atas bekas jalur milik Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang pembangunannya dilakukan bersamaan dengan jalur kereta api Samarang–Vorstenlanden. Tak banyak literatur membahas jalur yang berakhir di tepi Bengawan Solo ini; hanya peta tahun 1869 yang dapat membuktikan bahwa dahulu pernah ada jalur menuju sungai tersebut, namun tidak pernah dibahas.
Stasiun Solo Jebres
Jalur tersebut melintasi wilayah kekuasaan Kasunanan Surakarta. Pada tahun 1882–1884, SS kemudian melakukan pengembangan jalur ini, walaupun sejatinya pembangunannya dilakukan dari arah Surabaya menuju Kertosono dan Madiun berakhir di Solo Balapan. Pada tanggal 24 Mei 1884, jalur bekas NIS ini kemudian digantikan dengan jalur baru oleh SS dan dibukalah Stasiun Solo Jebres di wilayah Kasunanan Surakarta.
Stasiun Solo Jebres
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
Stasiun Solo Jebres
Bangunan stasiun yang masih asli ini, kini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surakarta berdasarkan SK Wali Kota Surakarta No. 646/1-2/1/2013 dan SK Menteri Kebudayaan dan Pariwisata No. PM. 57/PW.007/MKP/2010.
Stasiun Solo Jebres
Bangunan stasiun ini, memiliki keunikan yang sama sekali tidak dapat dijumpai di stasiun-stasiun lainnya di jalur-jalur SS. Tampilan depan stasiun yang mewah ini dahulu ditujukan kepada pihak Keraton Kasunanan Surakarta. Secara garis besar, stasiun ini memiliki gaya Indische Empire, sama dengan stasiun SS lainnya yang dibangun tahun 1880–90-an, tetapi fasad bangunan utama stasiun kaya akan detail yang dipengaruhi dari gaya Neoklasik. Kesan art nouveau sangat ditekankan pada banyak elemen seperti jalusi, ornamen, serta terali di ventilasi yang berbentuk setengah lingkaran pada pintu keberangkatan. "Moulding" berbentuk "cornice" terdapat pada pintu-pintu selain pintu keberangkatan, memberi kesan megah pada bangunan.
Stasiun Solo Jebres
Bangunan stasiun yang simetris ini memiliki pola ruang yang disusun secara linier dari timur ke barat. Pintu masuk stasiun berada tepat di tengah bangunan menghadap Jalan Ledoksari dengan atap yang lebih tinggi daripada sayap kiri maupun kanan bangunan. Ruangan di dalam stasiun masing-masing berbentuk persegi panjang yang disusun secara linier, sehingga karakter horizontal dari stasiun ini semakin kuat.
Stasiun Solo Jebres
Di seberang stasiun ini terdapat sebuah terminal peti kemas yang kini tidak lagi aktif. Pernah ada isu untuk mengaktifkan lagi terminal peti kemas di seberang stasiun, namun tak pernah terealisasi. Di lapangan bongkar-muat peti kemas tersebut, tiang-tiang diduga adalah tiang kabel listrik aliran atas (LAA) untuk (calon) KRL Yogyakarta–Solo ditumpuk. Belum ada progres pemancangan tiang tersebut untuk kabel LAA.
Stasiun Solo Jebres
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, saat ini stasiun ini mengalami renovasi. Peron stasiun dipanjangkan dan ditinggikan, tata letak jalurnya sedikit diubah, serta ditambahkan kanopi pada peron antara jalur 1 dan 2.
Stasiun Solo Jebres
Bangunkarta, tujuan Jakarta via Semarang-Cirebon dan tujuan Surabaya via Madiun-JombangMantab Premium, tujuan Jakarta via Semarang dan tujuan Madiun
Stasiun Solo Jebres
Majapahit, tujuan Jakarta via Semarang-Cirebon dan tujuan Malang via Madiun-Blitar
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Solo Jebres per 1 Februari 2019 (revisi Gapeka 2017).
Dandenong, Victoria
Dandenong adalah sebuah "suburb" (semacam kecamatan di Australia, pembagian administratif dalam kota) di Melbourne, Victoria, Australia, 30 km sebelah tenggara pusat kota Melbourne. Suburb ini memiliki populasi sebesar 16.729 jiwa.
Dandenong, Victoria
Pernah berdiri sendiri sebagai kota, Dandenong dimasukan ke dalam daerah metropolitan Melbourne. Dandenong adalah kota multibudaya, dengan 55,5% penduduknya lahir di luar negeri.
Kerajaan Hongaria (1920–1946)
Kerajaan Hungaria (Bahasa Hungaria: "Magyar Királyság"), dikenal juga sebagai Perwalian, yang muncul di peta Eropa pada 1920 sampai 1946 sebagai negara "de facto" di bawah naungan Admiral Miklós Horthy. Horthy resmi mewakili monarki Hungaria Charles IV, Apostolik Raja Hungaria. Upaya oleh Charles IV untuk kembali ke tahta dicegah oleh ancaman perang dari negara-negara tetangga dan oleh kurangnya dukungan dari Horthy.
Kerajaan Hongaria (1920–1946)
Negara ini dianggap oleh beberapa sejarawan sebagai negara klien Nazi Jerman dari 1938 ke 1944. Kerajaan Hongaria di bawah Horthy ini merupakan salah satu negara yang menandatangani Pakta Tripartit. Tahun 1944, setelah Rezim Horthy untuk meninggalkan perang, Jerman dengan cepat menduduki tanah Hongaria dan menggulingkan Rezim Horthy. Digantikan oleh Pemimpin Partai Salib Panah (Nyilaskeresztes Párt – Hungarista Mozgalom) yaitu Ferenc Szálasi dan membentuk pemerintahan baru yang dikontrol tepat di bawah komando pendudukan Jerman, dengan begitu otomatis Hungaria statusnya berubah, dari Kerajaan ke Negara Boneka.
Kerajaan Hongaria (1920–1946)
Setelah Perang Dunia ke-2, Hungaria menjadi negara satelit Uni Soviet. dan pada 1946, Republik Hongaria Kedua didirikan di bawah kendali penuh Soviet. Baru pada 1949, negara independen Komunis Hongaria yang bernama Republik Rakyat Hongaria didirikan (Namun dipaksa masuk ke Aliansi Pakta Warsawa.
Kerajaan Hongaria (1920–1946)
Setelah pecahnya Kerajan Austria-Hongaria pasca Perang Dunia ke-1, Republik Demokratik Hongaria dan Republik Soviet Hongaria segera memproklamirkan diri pada 1918 dan 1919. Rezim Komunis Pendek Béla Kun meluncurkan aksi yang dikenal sebagai the "Teror Merah (Hongaria)", yang mana menggiring Hungaria berperang dengan Rumania. Pada Tahun 1920, jatuh ke dalam Konflik Perbedaan Ideologi, dengan Orang-Orang Hungaria Anti Komunis dan Pro-Monarki dengan kekerasan memburu dan membunuh dengan kejam orang-orang Radikal Sayap kiri, Intelek Komunis Hungaria, Bahkan Yahudi karena dianggap sebagai ancaman terhadap Kerajaan. Peristiwa ini disbut Teror Putih. Akhir tahun 1920 pasca penarikan cepat pasukan Rumania, Kerajaan Hongaria direstorasi kembali.
Pada tanggal 29 Februari 1920, sebuah Koalisi Politik Sayap Kanan bersatu dan memutuskan bentuk pemerintahan Hongaria adalah monarki konstitusional. Negara Pemenang Perang Dunia pertama jelas menolak raja Charles IV kembali naik takhta di Hongaria. Dengan kerusuhan sipil yang besar melonjak di Hongaria maka Admiral Miklós Horthy diutus untuk memimpin Tanah Lahir Tercinta nya Hongaria, Sándor Simonyi-Semadam adalah Perdana Menteri Pertama Kerajaan Hongaria.
Kerajaan Hongaria (1920–1946)
Pada Tahun 1940, Kerajaan Hongaria menandatangani Pakta Tripartit dan dengan begitu masuk ke Blok Poros dan memaksa Wilayah Transylvania yang ditaklukan Romania untuk di kembalikan ke Hongaria. Pemimpin Jerman Führer Adolf Hitler dan Rezim Nazi membantu Hongaria mengambil wilayah tersebut dalam Putusan Arbitrase Wina Kedua. Sebagai balasannya Hitler meminta Hongaria membantu Kebutuhan Perang Jerman dan Kebijakan Rasial Jerman untuk menghindari Konflik di Masa Depan. Anti-Semitism sudah ada menjadi bagian Hongaria di era 1918-1928 jadi tak masalah. Pada tahun 1944, setelah Hitler menggulingkan Rezim Horthy dan menginstal Rezim Setia Sampai Mati ke Hitler membantu Jerman memusnahkan penduduk yahudi yang masih ada di Hongaria.
Faktor transkripsi
Dalam genetika, faktor transkripsi adalah sekelompok protein di dalam inti sel yang berperan serta dalam proses transkripsi kode genetik menjadi mRNA. Faktor transkripsi merupakan mata rantai terakhir pada lintasan transduksi sinyal yang mengkonversi sinyal ekstraselular menjadi modulasi ekspresi genetik. Regulasi transkripsi dicapai dengan terikatnya protein pada deret dan motif struktur DNA tertentu yang biasanya terletak pada hulu gen target.
Faktor transkripsi
Sebelum proses transkripsi terjadi, DNA mengalami suatu tahapan "pematangan" atau penyiapan. Ini biasanya berupa perubahan konformasi pada molekul DNA dan pembukaan pilinan secara lokal. Selanjutnya beberapa protein akan menempati beberapa titik di dekat promoter inti untuk mempersiapkan tempat bagi enzim RNA-polimerase dan menunjukkan ribosom tempat ia harus memposisikan diri. Rangkaian protein inilah yang disebut faktor transkripsi.
Faktor transkripsi
Faktor transkripsi diketahui berperan penting dalam pengendalian sejumlah variasi fenotipe penting. Selain itu, banyak lokus sifat kuantitatif (QTL) yang ditemukan ternyata memuat sekuens yang mengkode faktor transkripsi. Sekuens-sekuens yang mengkode faktor transkripsi untuk suatu gen disebut sebagai "trans-acting sequences" ("sekuens beraksi trans") karena mengatur ekspresi suatu gen dari kejauhan.
Faktor transkripsi
Banyak proto-onkogen merupakan faktor transkripsi dan dapat ditemukan melalui tiap-tiap homolog retroviral bersangkutan. Beberapa contoh meliputi erb A, ets, fos, jun, myb, and c-myc. Kompleks antara fos dan jun membentuk faktor transkripsi AP-1 yang mengendalikan ekspresi genetik mitosis, sedangkan Erb A merupakan pencerap hormon T3
Faktor transkripsi
Proto-onkogen yang berfungsi layaknya faktor transkripsi sering teraktivasi oleh translokasi kromosomal pada neoplasma padat dan hematologis, sehingga para ahli selalu berupaya untuk mendayagunakan faktor transkripsi untuk terapi kanker. Sebagai contoh, proto-onkogen c-myc seringkali teraktivasi oleh translokasi kromosomal pada leukimia dan limfoma.
Diorama
Diorama pada masa modern digunakan untuk menggambarkan keadaan sesungguhnya dari landskap keadaan sejarah, kejadian alam, dan keadaan kota untuk kebutuhan pendidikan atau pertunjukan.
Alpha Hydri
Alpha Hydri (α Hyi / α Hydri) adalah bintang tercerah kedua di rasi Hydrus. Alpha Hydri merupakan bintang kelas F0V dan bermagnitudo 2.86. Bintang ini berada pada 71 tahun cahaya dari Bumi.
Alpha Hydri
Bintang ini pernah menjadi Bintang (Kutub) Selatan ("South Star") pada tahun 2900 SM.
Alpha Hydri
Bintang ini dikenal dengan nama Head of Hydrus, yang berarti "kepala sang ular". Nama lainnya untuk bintang ini adalah:
Alpha Indi
Alpha Indi (α Ind / α Indi) adalah bintang dengan kelas spektrum K0 III–IV, dan memiliki magnitudo tampak 3,11 di rasi Indus. Alpha Indi merupakan bintang raksasa jingga ("orange giant") dengan sistem multi bintang. Bintang ini berada pada 101 tahun cahaya dari Bumi.
Alpha Indi
Bintang ini dikenal dengan nama The Persian (orang Persia), nama yang diberikan oleh pendeta Jesuit pada abad ke 17. Nama ini merupakan mistranslasi dari nama rasi "Indus" berasal dari nama salah satu asterisma dimana bintang ini berada , yaitu "Pe Sze" 波斯 "orang Persia" (sebagai bintang kedua). Nama yang diberikan oleh bangsa Arab untuk bintang ini adalah "Al Nair," dari النائر "an-na´ir" "yang terang", nama yang dibagi dengan Alpha Gruis.
Epsilon Indi
Epsilon Indi (ε Ind / ε Indi) adalah bintang katai jingga ("orange dwarf") yang berada pada jarak 12 tahun cahaya dari Bumi, di rasi Indus. Jika dilihat dari Epsilon Indi, Matahari merupakan bintang mangitudo tingkat kedua di Ursa Major, dekat dengan cekungan di Big Dipper. Pada tahun 2003, dua bintang katai diketahui mengorbiti bintang ini.