Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Djakaridja Koné
Koné memulai karier juniornya di klub Hapoel Petah Tikva kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Dinamo București sebelum bergabung dengan Évian Thonon Gaillard FC pada tahun 2012.
Ali M'Madi
Ali M'Madi () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Komoro kelahiran Perancis yang bermain untuk klub Évian Thonon Gaillard FC biasa bermain pada posisi penyerang.
Ali M'Madi
M'Madi memulai karier juniornya di klub Vitrolles, Cannes dan Lens kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut, sebelum bergabung dengan Évian Thonon Gaillard FC pada tahun 2009.
Kévin Bérigaud
Kévin Bérigaud () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Perancis yang bermain untuk klub Évian Thonon Gaillard FC biasa bermain pada posisi penyerang.
Kévin Bérigaud
Bérigaud memulai karier juniornya di klub Servette dan Evian kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut.
Hervé Bugnet
Hervé Bugnet () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Perancis yang bermain untuk klub Évian Thonon Gaillard FC biasa bermain pada posisi penyerang.
Hervé Bugnet
Bugnet memulai karier juniornya di klub Bordeaux kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat dipinjamkan ke Martigues, Châteauroux dan Le Havre pindah ke Montpellier, Dijon, Lucena dan Niort sebelum bergabung dengan Évian Thonon Gaillard FC pada tahun 2008.
Peri Sandria
Peri Sandria () adalah mantan pesepak bola Indonesia. Rekor goalnya tidak terkalahkan selama Liga Indonesia bergulir. Sebagai pemain, nama Peri Sandria sangat disegani oleh bek lawan. Kini pemilik rekor pencetak gol terbanyak di Liga Indonesia dalam satu musim kompetisi dengan 34 gol itu telah menciptakan rekor lain saat menjadi pelatih.
Peri Sandria
Di musim kompetisi 2009-2010, Peri dipercaya menangani PS Siak yang berada di Divisi II. Target lolos ke Divisi I menjadi beban Peri. Hasilnya, ia sukses membawa tim asal Riau tersebut lolos ke Divisi I dengan rekor tak terkalahkan dalam 14 laga. Hanya semusim, suami dari Harianingsih, mantan pevoli nasional, itu hijrah ke Persipon Pontianak klub Divisi I. Sayang ia gagal mengantarkan timnya tersebut lolos ke Divisi Utama. Namun, hal ini tak menyurutkan niat PS Siak untuk kembali menggunakan jasanya setelah di musim yang sama gagal naik ke Divisi Utama.
Peri Sandria
Sebagai mantan pemain, karier kepelatihan pria kelahiran Tandem, Binjai ini memang tersendat. Peri memulai karier kepelatihannya sebagai asisten pelatih Persipo Purwakarta di Divisi II tahun 2004. Selanjutnya ia hanya menangani tim-tim gurem atau klub amatir. Hal itu juga disebabkan oleh lisensi kepelatihan Peri yang mentok di lisensi B nasional, yang diraihnya pada tahun 2008. Sayang memang karena dari segi usia Peri yang saat itu telah berumur 42 tahun mengaku tidak bisa lagi mengambil lisensi pelatih A Nasional maupun AFC. Menurut Peri, batasan umur untuk lisensi A AFC maksimal adalah 40 tahun.
RSJD Sambang Lihum
Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum adalah sebuah rumah sakit yang khusus melayani pasien yang mengidap gangguan jiwa. RSJ ini terletak di Jl. Gubernur Syarkawi Km 3,9. Gambut, Kabupaten Banjar, Kalimantan Selatan.
RSJD Sambang Lihum
Rumah Sakit Jiwa ini berdiri pada tahun 1951 sebelumnya sebagai sebuah koloni orang sakit jiwa (KOSJ), tempat ini berfungsi sebagai tempat penampungan orang sakit jiwa. Kapasitasnya saat itu hanya hanya bisa menampung 30 pasien laki–laki.
RSJD Sambang Lihum
Adanya kerjasama antara Gubernur Kalimantan Selatan (Dr. Murjani) dengan Inspektorat Kesehatan (Dr. Mursito) membangun satu rumah bangsal penampungan gangguan jiwa dengan kapasitas 60 pasien dan 2 buah rumah dinas sederhana pada tahun 1953.
RSJD Sambang Lihum
Terakhirnya pada tahun 1967 bentuk KOSJ ditingkatakan menjadi Rumah Sakit Jiwa Pusat Tamban di bawah pimpinan Direktur Rumah Sakit Jiwa Banjarmasin.
RSJD Sambang Lihum
Berdasarkan SK Menkes No. 135 / 78-SOTK Rumah Sakit Jiwa Tamban ditetapakan manjadi Rumah Sakit Jiwa Type C pada tahun 1978.
RSJD Sambang Lihum
Pada tahun 1991 Rumah Sakit Jiwa Tamban dipimpin langsung oleh Direktur berdasarkan SK No. 3385 / KANWIL / SK / TU-1 / XII / 1991 tanggal 31 Desember 1991.
Terakhirnya pada tanggal 14 April 2000 dalam pelaksanaan Otonomi Daerah penyerahan P3D oleh Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan ke Pemerintah Kabupaten Barito Kuala. 12 Desember 2000 Pengalihan UPT Depkes ke Batola SK No. 1735 / Men. Kes. Sos / XI / 2000. Tanggal 7 Marat 2000 adanya ralatan SK Menkes pasal Penyerahan Rumah Sakit Jiwa Tamban ke Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan.
RSJD Sambang Lihum
Pada tangal 1 Juli 2001 Rumah Sakit Jiwa Tamban resmi milik Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan, ditetapakan dengan PERDA No. 18 Tahun 2001.
RSJD Sambang Lihum
Rekomendasi Gubernur tentang Relokasi Rumah Sakit Jiwa Tamban ke jalan Gubernur Syarkawi Km. 17 Lingkar Utara tanggal 7 Mei 2004 No. 440/0771/Kesra – 2004.
Dan pada tahun 2007, Keputusan Gubernur Kalimantan Selatan Nomor: 188.44/ 0233/ Kum/ 2007 tanggal 19 Juni 2007 Pasal Penetapan Nama Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum.
RSJD Sambang Lihum
Tahun 2008: Tanggal 14 Agustus 2008, Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum diresmikan oleh Gubernur Kalimantan Selatan, H. Rudy Arifin.
RSJD Sambang Lihum
Tahun 2009: Tanggal 1 Juli 2009, Keputusan Menteri Kesehatan No.HK.07.06/III/2441/2009 tentang Persetujuan Perubahan Nama dari Rumah Sakit Jiwa Tamban menjadi Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum dan pemberian izin tetap kepada Provinsi Kalimantan Selatan untuk menyelenggarakan rumah sakit jiwa dengan nama Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum. Tanggal 28 Juli 2009, Keputusan Menteri Kesehatan No.580/MENKES/SK/VII/2009 tentang Peningkatan Kelas Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum, ditetapkan sebagai Rumah Sakit Khusus Daerah dengan klasifikasi A. Tanggal 31 Agustus 2009, Pengesahan PERDA No.23 tahun 2009 tentang Organisasi dan Tata Kerja RSJD Sambang Lihum.
RSJD Sambang Lihum
Tahun 2012: Sesuai SK Gubernur Kalimantan Selatan Nomor 188.44/0601/KUM/2011 tentang Penetapan Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum Menerapkan Pola Pengelolaan Keuangan Badan Layanan Umum Daerah Penuh, Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum resmi menjadi BLUD Provinsi Kalimantan Selatan.
RSJD Sambang Lihum
Nama Direktur RSJD Sambang Lihum Tahun 1982 s/d sekarang
RSJD Sambang Lihum
Rumah Sakit Jiwa Sambang Lihum terletak di Wilayah Kecamatan Gambut, Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan. Rumah Sakit ini terletak 500 m dari jalan Gubernur Syarkawi Km 3,9 arah timur. Jalan Gubernur Syarkawi dan merupakan jalan alternatif penghubung jalan Trans Kalimantan Kalimantan Selatan – Kalimantan Tengah daerah pinggiran kota jauh dari keramaian sehingga suasana lingkungannya masih tenang, sangat mendukung untuk upaya pemulihan kesehatan jiwa. Rumah Sakit ini didirikan pada area ± 10 hektare dan tanah yang ditempati merupakan tanah milik Pemerintah Daerah Provinsi Kalimantan Selatan. Luas bangunan saat ini adalah 11.530 meter persegi.
Aleksandr Chernikov
Aleksandr Mikhaylovich Chernikov (; ) adalah pemain sepak bola asal Rusia. Pada saat ini ia bermain untuk FC Spartak Kostroma.
Aleksandr Chernikov
Ia memulai kariernya di Divisi Kedua Rusia untuk tim FC Spartak Kostroma pada tanggal 23 Juli 2012 dalam pertandingan melawan FC Karelia Petrozavodsk.
Partai Kongres
Partai Kongres adalah salah satu partai politik yang ada di Indonesia. Partai ini gagal dalam verifikasi administrasi yang dilakukan oleh Komisi Pemilihan Umum untuk menjadi peserta pemilu 2014. Partai ini merupakan salah satu dari 46 partai yang mendaftar untuk pemilihan umum 2014.
Partai Kongres
Pada proses seleksi partai politik peserta pemilihan umum legistatif 2014 yang diselenggarakan oleh Komisi Pemilihan Umum, Partai Kongres lolos dalam tahap verifikasi awal namun kemudian gagal dalam tahap verifikasi administrasi. Pada tanggal 10 Maret 2013, Partai Kongres bersama sembilan partai nonparlemen lainnya menyatakan bergabung dengan Partai Hati Nurani Rakyat.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia Malang, disingkat STIKI, adalah sebuah perguruan tinggi yang bergerak di bidang Informatika pertama di Jawa Timur dan didirikan di kota Malang tahun 1985, Indonesia. Kampus utamanya terletak di bagian Barat dari Malang, Jawa Timur.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Sekolah Tinggi Informatika & Komputer Indonesia (STIKI) Malang merupakan lembaga pendidikan tinggi yang memfokuskan diri pada bidang informatika. STIKI Malang merupakan salah satu perguruan tinggi di Kota Malang, yang mencetak lulusan Sarjana dan Ahli Madya di bidang Informatika dan Desain Komunikasi Visual. STIKI Malang berdiri sejak tahun 1985 dan sudah mendapatkan akreditasi Insitusi dengan SK Akreditasi No. 3131/SK/BAN-PT/Akred/PT/XII/2016 tanggal 27 Desember 2016. Saat ini STIKI memiliki 4 program studi, yaitu Teknik Informatika (S1), Desain Komunikasi Visual/ DKV (S1) dan Manajemen Informatika (D3), serta Sistem Informasi (SI). Seluruh program studi telah terakreditasi oleh BAN-PT.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Sejalan dengan Visi Pendidikan Nasional tahun 2025 yaitu : INSAN INDONESIA CERDAS & KOMPETITIF serta adanya UU Sisdiknas tahun 2003, STIKI sejak tahun 2009 telah berbenah diri dengan memperbaharui sistem tata kelola, kelembagaan, pengembangan kemahasiswaan, pengembangan akademik, pengembangan sumber daya manusia, kerjasama dalam negeri atau luar negeri, pengembangan Pusat Karier, incubator bisnis, Kantor Teknologi Informasi (KTI), Kantor Urusan Internasional (KUI), Pusat Pelatihan Teknologi Informasi & Komputer (PPTIK), Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) STIKI Malang, Lembaga Penelitian & Pengabdian kepada Masyarakat (LPPM), Pusat Jaminan Mutu (PJM), seluruh upaya perbaikan serta pengembangan dilaksanakan untuk mendukung visi STIKI yaitu ‘Menjadi satu dari sepuluh perguruan tinggi ICT berkualitas di Indonesia, dan diakui dunia Internasional”
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Di dalam Era Globalisasi saat ini, transformasi pendidikan yang menjadi motor penggerak dari masyarakat secara luas, telah bergerak sangat cepat sehingga tidak saja menggerakkan masyarakat berkembang menjadi masyarakat maju, tetapi juga menjadi masyarakat berbasis pengetahuan. Peranan ilmu pengetahuan dan teknologi bagi masyarakat berbasis pengetahuan sangatlah dominan. Pemanfaatan Iptek didalam kehidupan masyarakat serta adanya transfer teknologi, akan mendorong penguasaan teknologi masyarakat Indonesia secara optimal.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Sebagai salah satu perguruan tinggi informatika di Indonesia, STIKI memiliki peran penting untuk mendorong terciptanya masyarakat berbasis pengetahuan, dengan memanfaatkan Iptek di dalam seluruh aspek kehidupan masyarakat. Peran mahasiswa, alumni, dosen untuk menghasilkan karya ICT berkualitas sangatlah diharapkan untuk meningkatkan jumlah aset intelektual bangsa Indonesia. Selain itu kegiatan pengabdian masyarakat yang berkualitas di bidang ICT merupakan perwujudan kepedulian civitas akademika didalam memampukan masyarakat Indonesia dalam penguasaan ICT, sehingga menjadi masyarakat berbasis pengetahuan.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Tata nilai yang telah ada dari STIKI yang dikenal dengan ELANG, Expert Loyal Active Nationalist dan Gentle menjadi bagian yang tidak terpisah dalam mewujudkan lulusan STIKI yang memiliki keunggulan sebagai IT Profesional, leadership, Entrepreneurship. Selamat bergabung di STIKI Malang, jadilah ELANG yang mampu terbang tinggi, mengukir prestasi untuk kemajuan diri dan bangsa Indonesia.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Lambang STIKI Malang terdiri dariSTIKI memiliki panji berbentuk
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Setiap jurusan di STIKI memiliki warna panji yang berbeda-beda, yaitu:Jaket almamater STIKI memiliki warna dasar abu-abu kuning dengan gambar lambang STIKI Malang yang terpasang di dada sebelah kiri yang warnanya sesuai dengan warna panji jurusan masing-masing. Jas STIKI berwarna dasar abu-abu almamater dengan bergambar logo STIKI yang dibuat dengan benang bordir berwarna dan ditempel di dada sebelah kiri. Jas STIKI digunakan pada acara protokoler perguruan tinggi.
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Dua lagu yang dijadikan lagu wajib di STIKI Malang berjudul "Himne STIKI" dan "Mars STIKI".
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Jl. Raya Tidar 100 Malang - 65146 Jawa Timur, Malang
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Telp : 0341 - 560823, Fax : 0341 - 562525
Memiliki Koleksi buku terlengkap lebih dari 8000 exp Khusus tentang Teknologi Informasi
Memiliki koleksi CD/DVD Aplikasi Program dan Koleksi E-book serta artikel/e-Jurnal TI yang selalu terupdate
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Laboratorium STIKI memiliki beberapa spesifikasi :
A. Unix Laoratory
B. Database and information Laboratory
C. Multimedia Laboratory
D. Networking laboratory
E. Applied system Laboratory
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Fasilitas dan sarana olahraga yang dimiliki oleh STIKI antara lain:
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
- Catholic University of Daegu
- Woosuk University
- Kyunghee University
- Kangwon University
- Sun Moon University
- Dongguk University
- Wuxi institute of technology China
- Atase Pendidikan Kedutaan India
- Foresec (Sertifikat Keamanan Jaringan Internasional)
- Mikrotik Akademy
- Klik Indonesia
- Microsoft Campus Aggreement
- Universitas Indonesia
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
PROGRAM STUDI di STIKI yaitu :
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
* S1 - Teknik Informatika 
* S1 – Desain Komunikasi Visual
* S1 – Sistem Informasi 
* D3 - Manajemen Informatika (D3)
* Program Internasional
 Join Program 
 Magister Ilmu komputer (M.IK)
Peringkat STIKI dalam webometric :
Webometric/south east asia ke 198
http://www.webometrics.info [www.webometrics.info]
Sekolah Tinggi Informatika dan Komputer Indonesia
Unit kegiatan mahasiswa merupakan organisasi kemahasiswaan di tingkat perguruan tinggi yang fungsinya menampung berbagai minat dan bakat dari para mahasiswa STIKI. Unit kegiatan mahasiswa tersebut antara lain: TEST
Adityanta Dani darmawan
Comac ARJ21
Comac ARJ21 Xiangfeng () adalah sebuah pesawat penumpang regional bermesin ganda. Rancangannya adalah berbasis pada MD-90, yang diproduksi berdasarkan lisensi di China yang juga merupakan turunan dari DC-9. Program ini menggunakan komponen dari 19 pemasok komponen penerbangan besa dari Eropa dan AS, termasuk General Electric (produksi mesin), Honeywell (sistm fly-by-wire) dan Rockwell Collins (produksi avionik).
Comac ARJ21
Pengembangan dari jet regional ARJ21 adalah salah satu kunci dari rencana lima tahun kesepuluh China. Proyek ini dimulai pada Maret 2002 dan dipimpin oleh konsorsium ACAC yang dikendalikan pemerintah. Penerbangan perdana dari ARJ21 awalnya direncanakan pada tahun 3005 dengan layanan komersial dimulai 18 bulan kemudian.
Comac ARJ21
Namun, pekerjaan perancangan tertunda dan percobaan terakhir tahap produksi tidak dimulai hingga Juni 2006. Pesawat pertama (nomor seri 101) tikeluarkan pada 21 Desember 2007 dengan rencana penerbangan perdana pada Maret 2008. Uji coba ini pertama ditunda hingga 21 September 2008 dan akhirnya dilakukan pada 28 November 2008 di Lapangan Terbang Dachang, Shanghai. Pesawat menyelesaikan uji coba penerbangan jarak jauh pada 15 Juli 2009, terbang dari Shanghai menuju Xi'an dalam waktu 2 jam 19 menit, dalam jarak tempuh 1.300 km. Pesawat ARJ21 kedua (nomor seri 102) menyelesaikan uji coba yang sama dari Shanghai menuju Xi'an pada 24 Agustus 2009. Pesawat ketiga (nomor seri 103) diluncurkan kemudian, dan menyelesaikan uji coba penerbangan pada 12 September 2009. Pesawat keempat (CN 104) terbang pada November 2010. Pada Agustus 2011, tes statis, terowongan angin, dan angin samping telah terselesaikan. Pesawat direncanakan untuk dikirimkan kepada konsumen pada akhir tahun 2010, dimulai dari Chengdu Airlines.
Comac ARJ21
Konsorsium ACAC berencana untuk membangun 11 ARJ21 per tahun pada tahun 2010, dan 30 per tahun pada tahun 2015. Tahun 2009 konsorsium mengalami reorganisasi dan menjadi bagian dari COMAC.
Comac ARJ21
Pada November 2010, sebuah sayap ARJ21 gagal untuk mencapai rating muatan yang diharapkan saat tes statis. Kegagalan sayap kemudian membuat Civil Aviation Administration of China (CAAC) untuk membatasi penerbangan pesawat selama uji coba penerbangannya. Tanggal pengiriman baru kemudian ditentukan pada akhir tahun 2011.
Pada 19 Agustus 2011, dilaporkan bahwa pengiriman perdana jet regional Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) ARJ21 kemungkinan besar ditunda hingga setahun berikutnya, setelah permasalahan yang muncul saat program uji coba penerbangan. Pada 24 Agustus 2011, dilaporkan bahwa dua komponen pada program uji coba tidak dapat diselesaikan; membuat tes dapat berjalan namun tetap tertunda dan tes kecepatan stall tidak dapat dilakukan. Berdasarkan sumber anonim di dalam program menunjukkan bahwa kejadian ini dapat menunda pemberian setifikasi tipe, yang akan juga menunda pengiriman.
Comac ARJ21
Pada 8 Juni 2012, seorang pegawai COMAC memberitahu Reuters bahwa ARJ21 tidak mungkin memperoleh persetujuan regulator sebelum tahun 2013, tanpa memberikan keterangan resmi alasan penundaan hingga selama 5 tahun ini. Investigasi Reuters memperkirakan retakan sayap dan permasalahan sistem kelistrikan dan perangkat pengendali menjadi salah satu alasan penundaan.
Comac ARJ21
Memperoleh sertifikasi tipe dari Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat merupakan kondisi awal bagi ARJ21-700 untuk memaasuki pasar dunia. Sejak tahun 2003, otoritas penerbangan dari China dan AS telah melakukan negosiasi mengenai aplikasi ARJ21-700 untuk sertifikasi tipe FAA dan sertifikasi bayangan.. Hasilnya adalah FAA akan menyetujui aplikasi sertifikasi tipe dari AVIC I Commercial Aircraft Company ARJ21-700 yang akan dikirim oleh Civil Aviation Administration of China (CAAC). FAA juga memutuskan untuk mengembangkan sertifikasi bayangan untuk ARJ21-700 di dalam standard saat ini dan mendirikan Kantor Pendukung Teknologi CAAC di Shanghai dan Beijing. Dalam pertemuan tersebut, Luo Ronghuai, asisten manager umum dari AVIC 1 dan manager umum dari ACAC, menyatakan ACAC akan mengikuti standard kelayakan terbang ketat yang diberlakukan oleh CAAC dan FAA.
Comac ARJ21
Pada 28 Juni 2012, ARJ21-700 melakukan perjalanan kecepatan tinggi di jalur tes khusus di Bandar Udara Xi'an Yanliang. Sejak 22 Juni, pesawat telah melakukan 10 tes untuk taksi, lepas landas, dan pendaratan pada kecepatan yang berbeda di lintasan yang terendam air. Uji coba dilakukan untuk memastikan bahwa pesawat mampu melakukan taksi, lepas landas, dan pendaratan meskipun terdapat air di landasan pacu. Sejak pesawat memasuki tahapan uji coba penerbangan validasi pada Februari 2012, telah direncanakan akan mengiktui 1,500 jam uji coba penerbangan validasi yang melibatkan 280 subjek. Pesawat ini telah menyelesaikan uji coba kalibrasi kecepatan udara, pembekuan alami, anti pembekuan mesin, angin samping, dan mempersiapkan tes penerbangan kecepatan stall.
Comac ARJ21
Pengguna pertama, Chengdu Airlines direncanakan menerima pesawat pertama pad akhir tahun 2011, namun penundaan yang terjadi dalam proses sertifikasi menyebabkan penundaan hingga satu tahun. Meskipun begitu, menurut juru bicara COMAC, ARJ-21 pertama akan dikirimkan kepada pembelinya pada akhir tahun 2013.
Comac ARJ21
Pada Juli 2012, CFO Comac Tian Min menyatakan di Farnborough Airshow bahwa ia mengharapkan pesawat menerima sertfikasi dari FAA dan Administrasi Penerbangan Sipil China pada tahun 2013, dengan pengiriman perdana kepada Chengdu Airlines dilakukan pada akhir tahun of 2013. Dia menyatakan bahwa "Program ini sedang melakukan penerbangan dan ujicoba sertifikasi. Terdapat beberapa masalah namun perkembangan dan prosesnya pada setiap tahap berjalan dengan baik. Tidak terdapat masalah serius".
Comac ARJ21
Comac dituduh menyalin rancangan dari MD-80, meskipun ACAC menyatakan bahwa ARJ21 sebagai "rancangan warga China yang bebas dari hak properti lainnya". Namun dipercaya pesawat ini merupakan tahap latihan karena pesawat terbaru mereka, Comac C919 sepenuhnya ibangun sendiri. Dperkrakan bahwa pesawat dibangun dengan menggunakan perlengkapan yang disediakan oleh McDonnell Douglas untuk pembangunan dengan lisensi MD-90 di China yang tetap berada di China saat kontrak berakhir. Sebagai konsekuensinya, pesawat mempunyai kemiripan dengan pesawat keluarga DC-9, dengan profil potongan melintang kabin, hidung, dan ekor yang identk. Pesawat memiliki sayap super kritis yang memiliki tekukan 25 derajat dan dirancang oleh biro desain Ukraina, Antonov. Pesawat dilengkapi dengan winglet untuk meningkatkan performa aerodinamika. Antonov juga membantu dalam pembuatan keputusan geometri dan anaisa integral terhadap kekuatan ARJ21. Some of China's supercomputers have been used to design parts for ARJ-21. Pimpinan perancangan pertama dari ARJ-21 adalah Mr. Wu Xingshi (吴兴世), yang juga pimpinan perncang untuk Shanghai Y-10, dan pimpinan perancang saat ini untuk ARJ-21 adalah Mr. Chen Yong (陈勇).
Comac ARJ21
Sebagai tambahan dari versi awal dan perpanjangan kabin, ACAC telah merencanakan versi jarak jauh, kargo, dan jet bisnis.
Comac ARJ21
Anggota dari konsorsium ACAC, yang ibentuk untuk mengembangkan pesawat, akan membangun komponen utama pesawat sebagai berikut:Yang diberi tanda pink sudah diumumkan, namun belum memberikan kontrak pasti.
Enam ARJ21 telah dibangun, namun tidak ada yang melakukan pelayanan komersial.
Theodosios III
Theodosios III () adalah Kaisar Bizantium pada tahun 715 hingga 25 Maret 717.
Theodosios III
Theodosios pada awalnya merupakan seorang pejabat keuangan dan pengumpul pajak di bagian selatan thema Opsikion. Ketika pasukan thema memberontak melawan kaisar Anastasius II, ia diangkat sebagai kaisar pada Mei 715.
Theodosios III
Theodosios dan pasukannya mengepung ibukota Bizantium, Konstantinopel, dan pada bulan November berhasil memasuki kota itu.
Theodosios III
Pada 717, strategos di thema Anatolikon, Leo orang Isauria (kelak menjadi Leo III), memberontak melawan kekuasaan Theodosios dengan bekerjasama bersama Artabasdos, strategos dari thema Armenikon. Putra Theodosios ditangkap oleh Leo di Nikomedia dan Theodosiso pun dipaksa melepaskan tahtanya pada 25 Maret 717. Ia dan putranya lalu hidup sebagai biarawan.
Cédric Barbosa
Cédric Barbosa () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Perancis yang bermain untuk klub Évian Thonon Gaillard FC biasa bermain pada posisi gelandang.
Cédric Barbosa
Barbosa memulai karier juniornya di klub Olympique Alès kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Montpellier SC, Stade Rennais, Troyes AC dan FC Metz sebelum bergabung dengan Évian Thonon Gaillard FC pada tahun 2009.
42nd Street (film)
42nd Street adalah sebuah film musikal Amerika Serikat tahun 1933 yang disutradarai oleh Lloyd Bacon dengan koreografi oleh Busby Berkeley. Lagu-lagu yang ditulis oleh Harry Warren (musik) dan Al Dubin (lirik), dan naskah ditulis oleh Rian James dan James Seymour, dengan Whitney Bolton (tidak dikreditkan), dari novel dengan judul sama karya Bradford Ropes.
42nd Street (film)
Film ini sangat sukses di box office. "42nd Street" dinominasikan untuk Academy Award untuk Film Terbaik pada tahun 1934.Semua lagu memiliki musik oleh Harry Warren dan lirik oleh Al Dubin.Juga, sebuah lagu "Love Theme," ditulis oleh Harry Warren, yang bermain di bawah adegan antara Ruby Keeler dan Dick Powell, dan Bebe Daniels dan George Brent. Lagu ini tidak memiliki judul atau lirik, dan tidak dipublikasikan.
Abdullah Kamil
Abdullah Kamil (meninggal 1991) adalah seorang diplomat Indonesia. Ia pernah ditugaskan sebagai Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh Republik Indonesia di berbagai negara sahabat, yaitu Austria, Yugoslavia, Tunisia, serta Malaysia. Dari tahun 1979 hingga 1982 ia ditunjuk jadi duta besar Indonesia untuk Perserikatan Bangsa Bangsa (PBB).
Abdullah Kamil
Abdullah Kamil menikah dengan seorang perempuan asal Thailand bernama Achara, sewaktu ia bertugas di Bagian Penerangan KBRI Thailand pada tahun 1948-1952. Salah satu anak mereka, Halimah Agustina Kamil adalah mantan istri dari Bambang Trihatmodjo, putra dari mantan Presiden Indonesia, Soeharto.