Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Cebu Pacific
Pada Desember 2006, setelah satu atau dua bulan operasi penerbangan langsung baru, Cebu Pacific mengumumkan bahwa mereka akan meningkatkan frekuensi penerbangan untuk Jakarta-Hong Kong-nya Cebu 4-5 kali seminggu dan Cebu-Singapura-Jakarta penerbangan dari empat sampai enam mingguan efektif 25 Januari 2007. Pada Januari 2008, mengoperasikan penerbangan regional untuk Busan, Hong Kong, Singapura, Seoul, Taipei dan Bangkok awal 6 April, 2008 dari hub Cebu tersebut; dan Bangkok, Guangzhou, Hong Kong, Jakarta, Kuala Lumpur, Makau, Singapura , Taipei, Seoul, Shanghai dan Xiamen dari Manila.
Cebu Pacific
Cebu Pacific rencana untuk memulai penerbangan internasional dari Clark Angeles Diosdado Macapagal International Airport (DMIA) awalnya berhasil ketika permintaannya ditolak. Negara-negara yang terlibat datang ke kesepakatan bahwa Cebu Pacific akan hanya diperbolehkan untuk mengoperasikan penerbangan charter dari Clark ke bandara negara masing-masing. Hanya Singapura awalnya setuju untuk mengizinkan Cebu Pacific untuk terbang jadwal penerbangan dari Bandara Internasional Diosdado Macapagal ke Singapura Saat ini. Cebu Pacific hanya beroperasi rute dari Bandara Internasional Diosdado Macapagal ke Cebu, namun sejak mengumumkan bahwa mereka akan mulai penerbangan internasional dari Manila ke Hong Kong, Makau dan Singapura dari bulan November 2008 serta penerbangan domestik dari Manila ke Cebu.
Cebu Pacific
, Manila]]
Cebu Pacific
Pada bulan Juni 2007, Cebu Pacific mengumumkan pesanan hingga 14 pesawat baru ATR-72-500, dengan enam pesanan dan delapan pilihan. Ia berencana untuk awalnya menawarkan penerbangan ke Boracay, Boracay yang menggunakan Godofredo P. Ramos Bandara.
Cebu Pacific
Pada tanggal 12 November 2007, Cebu Pacific mengumumkan Davao itu Bangoy Francisco Bandara Internasional sebagai pusat keempat. Cebu Pacific mengumumkan bahwa mereka awalnya akan terbang dari Davao internasional ke Singapura, Hong Kong dan terbang satu penerbangan domestik ke Iloilo. Kedua layanan langsung dari Davao ke Singapura dan Iloilo dimulai pada tanggal 8 Mei 2008, saat layanan ke Hong Kong dimulai pada tanggal 9 Mei 2008.
Cebu Pacific
Pada akhir 2007, Cebu Pacific disebutkan bahwa itu adalah bertujuan untuk menyeberangi Pasifik dan peluncuran penerbangan non-stop ke Amerika Serikat Pantai Barat, Houston, Texas dan Chicago, Illinois pada pertengahan-2009.
Cebu Pacific
Pada tanggal 18 Desember 2007, Cebu Pacific mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan opsi pada akhir order ATR-72-500 turboprop (awalnya enam perusahaan) untuk meningkatkan pesanan pasti untuk 10.
Cebu Pacific
Pada tanggal 19 Februari 2008, Cebu Pacific Air menerima merek baru pertama ATR 72-500 dari Toulouse, Prancis dan diharapkan untuk mengambil pengiriman lima ATRs dari Maret hingga Desember 2008. Kedua ATR terbang pada rute seperti Cebu ke Bacolod.
Cebu Pacific
Cebu Pacific menerima penyerahan 16 yang baru, 179-seater Airbus A320 pesawat, dari Toulouse, Perancis, pada tanggal 20 Maret 2008. Pesawat baru mendukung perluasan operasi CEB internasional dan domestik yang meliputi penerbangan ke 12, akan segera 15, tujuan internasional. [19]
Cebu Pacific
Pada 28 Mei 2008, Cebu Pacific bernama sebagai salah satu maskapai penerbangan nomor satu di dunia dalam hal pertumbuhan. Maskapai penerbangan ini juga peringkat kelima di Asia untuk penerbangan penumpang dan 23 Anggaran diangkut di dunia. Maskapai ini membawa total hampir 5,5 juta penumpang pada 2007, naik 57,4 persen dari tahun 2006
Cebu Pacific
Pada tanggal 22 Juli 2008, Cebu Pacific adalah maskapai pertama yang menggunakan Terminal 3 dari Bandara Internasional Ninoy Aquino dengan pesawat untuk Caticlan menjadi yang pertama untuk berangkat pada 0515 waktu setempat. Pada 1 Agustus 2008, memindahkan operasi internasional ke terminal, dengan demikian, menjadi maskapai pertama yang memiliki penerbangan reguler komersial internasional dari terminal baru.
Cebu Pacific
Pada bulan Agustus 2009, Cebu Pacific menjadi maskapai pertama di Filipina untuk menggunakan media sosial. Maskapai ini telah memiliki fanpage pada jaringan sosial Facebook dan memiliki account Twitter di @ CebuPacificAir.
Cebu Pacific
Pada bulan September 2010, muncul sebuah video di Youtube yang menunjukkan tiga pramugari wanita menari bersama dengan dua lagu pop populer (Just Dance oleh Lady Gaga dan Gurls California oleh Katy Perry) karena mereka melakukan demonstrasi keselamatan. Video kemudian menjadi sebuah video virus.
Cebu Pacific
Pada tanggal 6 Januari 2011, Cebu Pacific terbang 50 juta penumpang dari Manila ke Beijing. Maskapai target untuk mencapai angka 100 juta penumpang pada tahun 2015. Sebuah situs yang didedikasikan untuk koneksi melalui media sosial dari berbagai perusahaan penerbangan di seluruh dunia, diberikan Cebu Pacific Air sebagai penerbangan yang paling ramah di dunia untuk memberikan suara tidak ada. 1 tahun 2011, didirikan besting maskapai lain seperti KLM, AirAsia, Singapore Airlines termasuk maskapai penerbangan domestik lainnya.
Cebu Pacific
Pada bulan Juni 2011, Cebu Udara Inc mengumumkan bahwa itu membeli 30 A321neo dan tujuh A320 sebesar $ 3,8 miliar di urutan pesawat tunggal terbesar yang pernah dibuat oleh sebuah maskapai penerbangan Filipina, memungkinkan untuk lebih dari dua kali lipat armada dengan 2021 dan memperluas rute internasional. Pesawat A320 akan dikirimkan antara 2015 dan 2021, sedangkan armada A321neo akan tiba 2017-2021. Maskapai ini juga memiliki 10 pilihan tambahan untuk A321neos Airbus. Pesanan sebelumnya untuk 18 A320 akan dikirimkan melalui 2014 membawa pesanan Airbus total 55.
Cebu Pacific
Cebu Pacific terbang ke 49 destinasi; 33 destinasi domestik dan 16 destinasi mancanegara di 13 negara.
Cebu Pacific
Pada April 2005, Cebu Pacific menandatangani perjanjian joint-venture dengan SIA Engineering Company untuk pemeliharaan A319 Airbus dan pesawat A320. Perusahaan baru, yang disebut Penerbangan Kemitraan (Filipina) Corporation, adalah co-dimiliki oleh SIA Engineering Ltd dan Cebu Pacific.
Cebu Pacific
Pada bulan Maret 2007, Cebu Pacific mengumumkan pesanan 10 Airbus A320, ditambah 10 pilihan. Perintah perusahaan adalah untuk pengiriman mulai 2010 sampai 2012, sementara pilihan untuk pengiriman 2011-2013. Dalam rangka untuk menjembatani kesenjangan dari sekarang sampai pengiriman pertama pada tahun 2010, CEB akan mengambil pendek hingga jangka menengah sewa pesawat Airbus A320. 4 akan disewakan pada tahun 2008, dengan tiga lebih lanjut untuk empat yang disewakan pada tahun 2009.
Cebu Pacific
Pada tanggal 18 Desember 2008, Cebu Pacific mengumumkan bahwa mereka telah memerintahkan empat tambahan ATR-72-500 turboprop pesawat. Pesanan ini meningkatkan pesanan mereka ATR-72 pesawat dari 6 perusahaan ditambah 8 pilihan untuk 10 perusahaan ditambah 8 pilihan .
Cebu Pacific
Pada tanggal 16 Juni 2009 di Paris Airshow, Airbus mengumumkan bahwa Cebu Pacific telah meningkatkan pesanan yang luar biasa A320 sampai 15 dengan perintah perusahaan baru untuk 5 pesawat. Pesawat-pesawat tambahan yang dijadwalkan untuk pengiriman mulai 2013 . Cebu udara Inc mengatakan pada tanggal 20 April 2010 akan membeli 7 Airbus A320 tambahan, membawa ke 22 perintah yang tertunda dari Airbus produsen Eropa, unit dari EADS.
Cebu Pacific
Pada bulan Juni 2011, Cebu Pacific Air, Inc. mengumumkan bahwa itu membeli 30 A321neo dan tujuh A320 sebesar $ 3,8 miliar di urutan pesawat tunggal terbesar yang pernah dibuat oleh sebuah maskapai penerbangan Filipina, memungkinkan untuk lebih dari dua kali lipat armada dengan 2021 dan memperluas rute internasional. Pesawat A320 akan dikirimkan antara 2015 dan 2021, sedangkan armada A321neo akan tiba 2017-2021. Maskapai ini juga memiliki 10 pilihan tambahan untuk 321neos Airbus. Pesanan sebelumnya untuk 18 A320 akan dikirimkan melalui 2014 membawa pesanan Airbus total 55.
Cebu Pacific
Pada Desember 2010, Cebu Pacific armada terdiri dari pesawat berikut dengan usia rata-rata 3,2 tahun:
Cebu Pacific
Cebu Pacific adalah maskapai penerbangan Filipina satu satunya anggota berdasarkan program penghargaan WorldPerks Northwest Airlines perjalanan. WorldPerks menawarkan pelancong biasa kemampuan untuk mendapatkan tiket gratis, upgrade kelas penerbangan dan jenis lain dari imbalan. Pada 1 Agustus 2006, Northwest dan Cebu Pacific tidak lagi memiliki perjanjian jarak tempuh-akrual, meskipun mungkin masih WorldPerks mil ditebus Cebu Pacific. Sebagai Januari 26, 2008, Northwest Airlines menangguhkan sementara kemitraan mereka dengan Cebu Pacific, karena merendahkan Kategori FAA 2.Cebu Pacific, bersama dengan semua berbasis Filipina maskapai lainnya telah dilarang terbang ke Uni Eropa dengan efek 31 Maret 2010 oleh Komisi Eropa. Dalam pernyataannya, mengatakan bahwa "mengakui upaya terakhir yang diluncurkan oleh otoritas yang kompeten untuk mereformasi sistem penerbangan sipil di Filipina dan langkah yang diambil untuk mengatasi kekurangan keselamatan yang dilaporkan oleh FAA dan ICAO dan langkah-langkah yang diambil oleh dua operator - Filipina Airlines dan Cebu Airlines -. untuk memastikan keselamatan operasi ini siap mendukung Filipina untuk mengatasi serius keselamatan kekurangan ".
Cebu Pacific
Pada bulan Oktober 2010, otoritas penerbangan Uni Eropa mengunjungi Filipina untuk melakukan penilaian keamanan, mengamati reformasi positif dalam standar keselamatan yang diambil oleh Otoritas Penerbangan Sipil Filipina. Uni Eropa selanjutnya mempertimbangkan mencabut larangan mereka, namun mereka telah membuat rekomendasi untuk kolaborasi yang lebih besar antara pemerintah CAAP dan Filipina untuk peningkatan kemajuan lebih lanjut.
Cebu Pacific
Situs Resmi Cebu Pacific Air
Interisland Airlines
Interisland Airlines adalah nama maskapai penerbangan Filipina. Dengan kode ICAO ISN.
Interisland Airlines
Sejak Maret 2009 armada Interisland Airlines termasuk:
PAL Express
Air Philippines Corporation, sebelumnya Air Philippines dan Airphil Express, adalah maskapai penerbangan yang beroperasi sebagai PAL Express dibawah kepemilikan Philippine Airlines. Maskapai penerbangan ini mengoperasikan penerbangan berjadwal domestik dan internasional dari Manila, Cebu, Davao dan Zamboanga.
PAL Express
Armada PAL Express terdiri dari pesawat berikut ini (per Juli 2018):
Cebgo
Pada Maret 2011 armada SEAIR terdiri dari beberapa pesawat:
Sevilla FC
Sevilla FC adalah nama tim sepak bola Spanyol. Berbasis di Sevilla. Tim ini didirikan tahun 1890. Sevilla hanya sekali menjuarai Liga Spanyol ("La Liga"), yaitu pada tahun 1946. Pada tahun 2006 mereka menjuarai Piala UEFA pertama mereka setelah mengalahkan Middlesbrough F.C. 4-0 di final dan di ajang Piala Super Eropa mereka bisa menjuarainya untuk pertama kali dalam sejarah mereka dengan mengalahkan FC Barcelona 3-0.
Sevilla FC
Tahun 2007 mereka kembali berhasil menjuarai Piala UEFA kedua kalinya setelah mengalahkan RCD Espanyol lewat adu penalti (3-1) setelah selama pertandingan 90 menit dan saat perpanjangan waktu kedudukan seri 2-2. Selain itu mereka berhasil meraih Copa del Rey yang pertama kalinya setelah mengalahkan Getafe dengan skor 1-0 dan meraih Supercopa de España dengan mengalahkan Real Madrid dengan agregat 6-3. Pada tahun 2014, mereka memenangi Liga Eropa UEFA setelah mengalahkan Benfica lewat adu penalti 4-2. Tahun berikutnya, pada tanggal 27 Mei 2015, Sevilla memenangkan Liga Eropa UEFA lagi dengan mengalahkan Dnipro 3-2 di final. Dengan mengalahkan Dnipro, mereka menjadi satu-satunya klub yang telah memenangkan Liga Europa empat kali. Persaingan utama Sevilla adalah klub tim seberang sekota mereka Real Betis, bersaing dalam derby Seville.
Mistral Air
Mistral Air adalah nama maskapai penerbangan yang berbasis di Roma, Italia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan kargo atas nama TNT Global Express dan Poste Italiane. Maskapai ini juga melakukan pelatihan penerbangan. Basis utamanya adalah bandara Leonardo da Vinci-Fiumicino, dengan pusat kegiatan di Bandar Udara Bologna.
Mistral Air
Maskapai ini juga telah dikontrak oleh Vatikan untuk menerbangkan peziarah ke tempat-tempat suci seperti Lourdes, Fátima, Santiago de Compostela, Israel (Tanah Suci), Polandia, dan Meksiko. Penerbangan pertama kali adalah dari Roma ke Lourdes pada tanggal 27 Agustus mengangkut vikaris Roma, Kardinal Camillo Ruini.
Mistral Air
Maskapai ini mengoperasikan penerbangan charter (sewa) antara Cork (Irlandia) dan Verona (Italia) seminggu sekali, selama musim panas 2010 atas nama operator tur Irlandia "Topflight".
Mistral Air
Mistral Air didirikan pada 1981 oleh Bud Spencer dan mulai beroperasi pada tahun 1984. Maskapai ini sepenuhnya dimiliki oleh TNT N.V. hingga Maret 2002 ketika TNT menjual 75% saham ke Poste Italiane.
Mistral Air
Armada Mistral Air mencakup pesawat-pesawat berikut ini (Maret 2009):
EasyJet
easyJet () merupakan sebuah maskapai penerbangan berbiaya murah yang secara resmi bernama easyJet Airline Company Limited. Maskapai ini berbasis di Bandar Udara London Luton. Maskapai ini merupakan maskapai bertarif rendah terbesar di Eropa, yang mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional dengan 307 rute yang menghubungkan 80 kota di Eropa. easyJet menjadikan dirinya sebagai pemain regional Eropa yang akan berkompetisi dengan Ryanair dari Republik Irlandia, Norwegian Air Shuttle dari Norwegia, Wizz Air dari Hongaria dan Transavia dari Belanda.
EasyJet
Maskapai penerbangan ini didirikan pada 18 Oktober 1995 dan memulai operasinya pada 10 November 1995, didirikan oleh Stelios Haji-Ioannu dengan dua pesawat Boeing 737-200 sewaan dari Independent Aviation Group Limited ("IAG"). easyJet awalnya mengoperasikan dua rute: London Luton menuju Glasgow dan Edinburgh. Strategi marketingnya didasarkan pada 'membuat penerbangan memungkinkan seperti sepasang celana jeans' dan menarik penumpang untuk 'tidak membutuhkan agen perjalanan'. Ini menyebabkan kemarahan sejumlah agen perjalanan. Pada Maret 1998, maskapai ini membeli 40% saham TEA Switzerland, dan diganti namanya menjadi easyJet Switzerland. easyJet membuka sahamnya di Bursa Saham London pada Oktober 2000. Operasinya mulai meningkat pada 2002 dengan mengambil alih maskapai saingannya, Go Fly yang berbasis di London Stansted. Pada Desember 2003, easyJet mengumumkan bahwa mereka akan membuka hub baru di Berlin, tepatnya di Bandar Udara Schönefeld, dan terbang menuju 11 rute pada Mei 2004.
EasyJet
Pada Oktober 2004, FL GROUP, pemilik maskapai Icelandair dan Sterling, membeli 8.4% saham easyJet. Pada 2005, FL meningkatkan saham perusahaan hingga 16.9%, menimbulkan spekulasi bahwa mereka akan mengambil alih maskapai Inggris. Bagaimanapun, pada April 2006, ancaman pengambilan alih maskapai tersebut menurun setelah FL menjual sahamnya senilai €325 juta, menambah keuntungan sebesar €140 juta pada investasinya.
EasyJet
Pada November 2005, CEO Ray Webster mengakhiri jabatannya setelah 10 tahun bekerja. Ia kemudian digantikan oleh mantan CEO RAC/Lexx Group, Andy Harrison.
EasyJet
easyJet dilarang untuk meluncurkan rute Milan Malpensa-Olbia pada April 2006 oleh otoritas penerbangan Italia. Rute ini telah diberikan kepada Meridiana sebagai rute obligasi publik. Otoritas Italia telah memberi izin atas pengembalian maskapai bertarif rendah untuk penduduk Sardinia pada rute dari Milan dan Roma menuju bandar udara Sardinia seperti Alghero, Cagliari dan Olbia.
EasyJet
easyJet mengumumkan hasil pre-eliminari pada September 2006 pada bulan September. Pada tahun itu, maskapai ini telah memiliki 122 pesawat dalam armadanya dan memperluas jaringannya hingga 262 rute dan 74 bandar udara di 21 negara (58 rute baru dan 11 kota tujuan baru telah diperkenalkan tahun ini). Jumlah penumpang naik 11.5% hingga 33 juta orang dan mendapar keuntungan sebesar £129 juta (tidak termasuk pajak), sebuah peningkatan 56% pada 2005.
EasyJet
easyJet tidak memiliki nama merek tersendiri seperti maskapai lainnya. Sir Stelios Haji-Ioannou, pendiri dan pemegang saham pribadi easyJet Airline Co. Ltd. terbesar melisensikan merek "easy" kepada maskapainya (juga kepada bisnis easyGroup lainnya). Untuk beberapa bisnis easy, bisnis tersebut membayar Stelios untuk penggunaan nama. Namun karena kuatnya nama easyJet yang dapat memberikan dan iklan dan publikasi gratis untuk bisnis 'easy' lainnya, telah disetujui bahwa pada pendiriannya easyJet dapat menggunakan nama tersebut dengan lisensi seharga £1.
EasyJet
Perjanjian ini akan penting bagi easyJet bila menjadi target tawaran pengambilan alih. Penawar apapun tidak akan secara otomatis mengambil alih kepemilikan merek "easy" ketika tawaran mereka disetujui. Tanpa mengganggu akses keamanan merek, maskapai ini akan mendapat keuntungan yang sedikit pada pemilik barunya. Perjanjian ini mirip dengan penggunaan nama Jet Airways oleh maskapai tersebut.
EasyJet
easyJet sekarang merupakan sebuah perseroan terbatas publik yang terdaftar dalam Bursa Saham London dan anggota keluarga Haji-Ioannou memiliki 43% sahamnya. Maskapai ini memiliki 3.875 karyawan (Maret 2007) dan masuk ke dalam Indeks FTSE 250.
EasyJet
Meniru model bisnis dari maskapai Amerika Serikat, Southwest Airlines, easyJet dan saingannya yang berbasis di Irlandia, Ryanair, persaingan di antara mereka sangat kuat (khususnya pada sisi Ryanair dari CEO Michael O'Leary yang berpengalaman tinggi). Kedua perusahaan tersebut memiliki perbedaan strategi yang tipis. easyJet terbang menuju beberapa bandar udara terdepan sementara Ryanair menggunakan bandar udara kedua untuk mengurangi biaya, easyJet menaruh fokusnya pada penarikan wisatawan bisnis juga wisatawan liburan, juga semua armadanya memiliki kabin kelas tunggal.
EasyJet
Ryanair membuat fakta yang lebih kuat bahwa harga rata-rata tiket easyJet lebih tinggi dan ketepatan waktunya lebih rendah. Pada 2006, Ryanair menarik penumpang lebih banyak, tetapi easyJet mendapat keterbalikan yang tinggi, memipin keduanya untuk mengklaim dirinya sebagai "maskapai bertarif rendah nomor satu di Eropa". Ryanair telah dikritik karena menggunakan teknik periklanan agresif untuk memberitahu konsumen mengenai tarif rendah mereka. Maskapai Irlandia tersebut mengklaim 50% lebih murah daripada easyJet, karena harga tiket mereka dan pajak sering lebih tinggi daripada saingan mereka. Lebih jauh, Ryanair sering terbang menuju bandar udara kedua yang lebih jauh dari tujuan penumpang, sementara easyJet melayani bandar udara kelas satu - kombinasi 2 faktor ini dapat membuat terbang dengan Ryanair lebih mahal daripada easyJet.
EasyJet
Bagaimanapun dalam membedakan data ketepatan waktu kedua perusahaan, dibuktikan bahwa ketepatan waktu Ryanair lebih baik daripada easyJet.
EasyJet
easyJet juga mendapat beberapa kritik di Jerman karena melanggar hukum Uni Eropa 261/2004. Mengenai pembatalan penerbangan, penumpang memiliki hak untuk pengembalian uang dalam waktu satu minggu. Pada 2006, easyJet mengalami kesulitan dalam mengumpulkan tiket. Penumpang sering menunggu lebih lama untuk pengembalian uang yang telah dikeluarkan.
EasyJet
easyJet juga akan menjadi maskapai ramah lingkungan, dengan armada Airbus lainnya, berlawanan dengan armada Boeing Ryanair. easyJet juga mengimplementasikan beberapa strategi untuk membantu penurunan emisi karbon dioksidam termasuk penawaran ganti rugi akibat karbon dioksida melalui easyjet.com. Faktanya adalah bahwa easyJet terbang menuju bandar udara prinsipal juga lebih ramah lingkungan daripada model bisnis Ryanair, bermaksud bahwa penumpang bepergian menuju destinasi akhir menggunakan jenis transportasi lainnya. Konsep pesawat easyJet, The easyJet Ecojet (kiri) juga membuktikan kepedulian easyJet kepada lingkungan.
EasyJet
Basis pertama easyJet terletak di London Luton (LTN) (dan merupakan lokasi kantor pertamanya), tetapi basis terbesarnya di London Gatwick (LGW). Basis lainnya:
Setelah Musim Semi 2008
EasyJet
Armada easyJet mencakup pesawat berikut (Mei 2007):
EasyJet
* Termasuk 13 pesawat milik easyJet Switzerland.
Pada Agustus 2006, usia rata-rata armada easyJet adalah 2.2 tahun.
EasyJet
Armada easyJet yang pertama adalah Boeing 737. Pada September 2003, maskapai ini mengganti filosofi pengoperasian satu jenis pesawat (strategi yang dipopulerkan oleh Southwest) dengan memesan 120 Airbus A319 (dan opsi 120 pesawat) dengan mesin CFM56-5B. Kemudian diperkenalkan pertama kali kepada basis easyJet di Geneva, sementara basis di Inggris pada 2004. easyJet menukar opsi 20 pesawatnya menjadi pesanan pada Desember 2005. Ketika Airbus A319 terakhir dikirim pada 2007, easyJet masih memperkirakan mengoperasikan 30 Boeing 737-700 dan mengeluarkan armada 737-300nya.
EasyJet
easyJet menempatkan Boeing 737-700NG pada 2006 setelah mereka memulai untuk mengeluarkan semua pesawat model tua dari rute penerbangan komersialnya. Dua pesawat telah diberikan kepada maskapai bertarif rendah Brazil GOL dan dijadwalkan dikirim pada Desember. 737-700 lainnya diperkirakan untuk keluar dari armada easyJet pada awal 2007.
EasyJet
Pada 14 November 2006, easyJet mengumumkan per rencana penambahan armadanya dengan 52 opsi 52 Airbus A319 untuk kiriman antara 2008 dan 2010. Maskapai ini juga memiliki opsi 75 pesawat A320. Ini membawa total komitmen mereka hingga 315 pesawat, termasuk opsi. Dari 120 A319 yang dipesan pada 2002, 88 telah dikirim, dengan 32 pesawat dikirim pada September 2008. 20 pesawat dipesan pada 2005 akan dikirim pada 2010.
EasyJet
Pada hari Kamis, 21 Juni 2007, easyJet mengumumkan pemesanan 35 pesawat Airbus A319, membawa total armadanya setelah dikirim menjadi 256 pesawat.Awalnya pembukuan dilakukan melalui telepon, dengan semua pesawat dicat dengan nomor telepon pembukuannya. Tidak ada dorongan untuk agen perjalanan untuk menjual pembukuan easyJet karena tidak ada komisi, sebuah praktik standar untuk maskapai bertarif rendah. Pada Desember 1977, Russell Sheffield of Tableau, salah satu Agensi Desain dan Periklanan easyJet, menyarankan Stelios agar memilih menggunakan website untuk pembukuan langsung. Jawaban Stelios adalah 'Internet itu untuk orang bodoh, tidak akan menguntungkan buatku!'. Bagaimanapun Tony Anderson, Direktur Pemasaran easyJet melihat potensi dan menyetujui sebuah website percobaan yang terlibat dalam peletakkan jumlah reservasi melalui telepon di website tersebut, untuk mencari kesuksesan. Setelah Stelios melihat hasilnya, ia mengubah pikirannya, dan easyJet mengangkat Tableau sebagai partner dengan mereka untuk membangun sebuah website e-commerce yang sanggup menawarkan pembukuan online tepat waktu sejak April 1998. Maskapai bertarif rendah pertama yang melakukan hal seperti itu di Eropa. Pembukuan Internet diberi harga lebih murah daripada melalui telepon, untuk mengurangi biaya telepon dan pesawat dicat dengan alamat web. Dalam setahun, hampir 50% pembukuan menggunakan website, pada April 2004, figur ini naik hingga 98%. Sekarang, penerbangan hanya dapat dibukukan melalui Internet paling lambat 2 minggu sebelum keberangkatan ketika pembukuan melalui telepon juga tersedia.
EasyJet
easyJet telah mempublikasikan jumlah penumpangnya:
EasyJet
Ini merupakan jumlah "kursi yang ditempati". Kursi yang ditempati merupakan metode penghitungan jumlah penumpang yang mencakup semua kursi terjual apabila penumpang berubah pikiran atau tidak, dan kursi juga digunakan untuk program promosi dan perjalanan staf bisnis.
EasyJet
easyJet sukses memimpin perjalanan udara bertarif rendah pada 1990 dan awal 2000 (tetapi mereka bukan maskapai bertarif rendah pertama).
EasyJet
Ini telah membawa easyJet dituduh oleh maskapai bertarif rendah lainnya, karena berkontribusi terhadap pemanasan global melalui emisi karbon dioksida pesawat yang tinggi. Maskapai bertarif rendah (dan asosiasi perdagangan merka, ELFAA) membantah bahwa mereka akan mengoperasikan yang baru, lebih banyak pesawat berbahan bakar efisien daripada maskapai jaringan penerbangan penuh lainnya, dan juga layanan point-to-point mereka menggunakan bahan bakar yang sedikit daripada penerbangan hubungan melalui sebuah hub. (Kebanyakan sistem hub-and-spoke dijalankan oleh maskapai jaringan penerbangan penuh tradisional, sepert Air France-KLM, British Airways dan Lufthansa juga maskapai AS)
EasyJet
Menghadapi masalah ini, pemasaran maskapai bertarif rendah telah menjalani pertumbuhan cepat pada volume penumpangnya, juga dampak penerbangan terhadap lingkungan semakin tumbuh dengan cepat.
EasyJet
Terpisah dari 737-200 sewaan dari GB Airways - maskapai ini hanya mengoperasikan pesawat baru, 737-300, 737-700 atau Airbus A319. Pesawat baru menghasilkan emisi lebih sedikit dan ramah lingkungan.