Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Dua pria yang teridentifikasi di manifest, seorang warga negara Austria dan seorang warga negara Italia, masing-masing melaporkan bahwa paspornya dicuri pada tahun 2012 dan 2013. Interpol menyatakan bahwa kedua paspor terdaftar di basis data paspor hilang dan curian, dan tidak ada pemeriksaan yang dilakukan terhadap basis datanya. Menteri Dalam Negeri Malaysia, Ahmad Zahid Hamidi, mengkritik pejabat imigrasi negaranya karena gagal menghentikan penumpang yang bepergian dengan paspor Eropa curian.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Dua tiket sekali jalan yang dibeli untuk pemegang paspor curian tersebut dipesan melalui China Southern Airlines. Dilaporkan bahwa seorang warga negara Iran memesan tiket termurah ke Eropa melalui telepon di Bangkok, Thailand, dan tiket tersebut dibayar tunai. Dua penumpang ini kemudian diidentifikasi sebagai warga negara Iran, masing-masing berusia 19 dan 29 tahun, yang masuk ke Malaysia tanggal 28 Februari menggunakan paspor Iran yang sah. Kepala Interpol mengatakan bahwa organisasinya "menolak menyimpulkan bahwa [hilangnya pesawat] bukan insiden teroris". Kedua pria tersebut diyakini sebagai pencari suaka.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
"China Daily" melaporkan bahwa ada juga seorang penumpang di manifest Malaysia Airlines yang tidak cocok dengan nama pemegang dan nomor paspornya.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Menyadari bahwa pesawat ini mungkin dibajak oleh seseorang yang terampil, dugaan juga sempat diarahkan kepada seorang penumpang yang bekerja sebagai teknisi penerbangan untuk sebuah perusahaan penyewaan jet Swiss.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Kepolisian menggeledah rumah pilot dan kopilot. CNN memberitakan bahwa polisi juga menyelidiki simulator penerbangan di rumah pilot dan pejabat intelijen AS menduga orang-orang yang berada di kokpit bertanggung jawab atas hilangnya pesawat ini.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Tanggal 17 Maret, kepala eksekutif Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya, tanpa mengungkap manifest penerbangan mengatakan bahwa pesawat ini mengangkut 3 sampai 4 ton manggis dan tidak ada muatan yang berbahaya. Tiga hari kemudian, ia juga membenarkan bahwa baterai mudah terbakar yang diidentifikasi sebagai lithium-ion juga berada di dalam pesawat. Ia menambahkan bahwa semua kargo "dikemas sesuai peraturan ICAO", diperiksa beberapa kali, dan sudah mematuhi peraturan.
Pemerintah Malaysia menolak permintaan pengungkapan manifest kargo MH370 secara terperinci. Negara dan pihak pencari yang terlibat dalam proses pencarian dan penemuan di laut mengungkapkan rasa frustrasi mereka. AMSA menyatakan kekhawatirannya karena kerahasiaan manifest tersebut bisa mengganggu upaya pencarian di Samudra Hindia.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Komunikasi publik yang dilakukan oleh pejabat Malaysia seputar hilangnya pesawat awalnya dipenuhi kontradiksi.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
"The New York Times" menulis bahwa pemerintah Malaysia dan maskapai penerbangan merilis informasi yang tidak tepat, kurang lengkap, dan kadang-kadang tidak akurat, dan mencatat bahwa informasi dari pejabat sipil kadang kontradiktif dengan informasi dari pejabat militer. Pejabat Malaysia juga dikritik setelah informasi yang berlawanan masih saja dirilis, salah satunya adalah informasi mengenai titik dan waktu kontak terakhir dengan pesawat. MAS juga dikritik karena tidak mau mengungkapkan manifest kargonya.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Vietnam menunda sementara operasi pencariannya setelah Wakil Menteri Transportasi Vietnam mengaku pejabat Malaysia sedikit sekali berkomunikasi meski mereka meminta informasi lebih lanjut. Pemerintah Tiongkok, melalui Xinhua News Agency, mengatakan bahwa pemerintah Malaysia harus memimpin dan melaksanakan operasi dengan transparansi yang lebih besar. Pernyataan ini ditegaskan kembali oleh Menteri Luar Negeri Tiongkok beberapa hari kemudianː "Bantulah semua pihak dalam [operasi] pencarian supaya lebih efektif dan akurat." Pertanyaan dan kritik dilontarkan oleh berbagai pakar angkatan udara dan oposisi Malaysia tentang kondisi angkatan udara dan kemampuan radar Malaysia saat ini. "The Washington Post" menulis bahwa seandainya MAS memasang sistem Swift yang pernah membantu pelacakan Air France 447, para penyelidik bisa memperoleh informasi kritis tentang pesawat ini sekalipun sistem ACARS dan transpondernya mati.
Malaysia Airlines Penerbangan 370
Kritik juga diarahkan pada penundaan upaya pencarian. Sebuah laporan di "The Wall Street Journal" menulis bahwa perusahaan satelit Britania Raya, Inmarsat, telah menyediakan data kepada pihak berwenang sejak 11 Maret, tiga hari setelah pesawat hilang, artinya pesawat tersebut memang tidak berada di Teluk Thailand dan Laut Tiongkok Selatan yang waktu itu sedang disisir, dan mungkin mengalihkan penerbangannya melalui koridor selatan dan utara. Informasi tersebut baru diakui dan dirilis di hadapan publik oleh Perdana Menteri Malaysia Najib Razak pada konferensi pers tanggal 15 Maret. Menanggapi kritik seputar kerahasiaan informasi sinyal satelit, Malaysia Airlines mengatakan bahwa sinyal satelit mentah adalah hal yang penting untuk diverifikasi dan dianalisis "sehingga tingkat kepentingannya bisa dipahami dengan benar". Ketika verifikasi dan analisis dilakukan, pihak maskapai belum bisa mengonfirmasi keberadaannya di hadapan publik.
Ali Bongo Ondimba
Ali Bongo Ondimba (nama lahir: Alain Bernard Bongo; ) adalah seorang politikus Gabon yang saat ini menjabat sebagai Presiden Gabon sejak Oktober 2009.
Ali Bongo Ondimba
Bongo adalah putra dari Omar Bongo, Presiden Gabon dari 1967 hingga kematiannya pada 2009. Selama masa kepresidenan ayahnya, ia adalah Menteri Luar Negeri dari 1989 sampai 1991 dan mewakili Bongoville sebagai Deputi Majelis Nasional dari 1991 sampai 1999, kemudian dia juga menjadi Menteri Pertahanan periode 1999–2009. Dia adalah kandidat dari Partai Demokratik Gabon (PDG) dalam pemilihan presiden Agustus 2009. Menurut hasil resmi, ia memenangkan pemilu dengan 42% suara. Bongo juga adalah Presiden PDG.
Bambang Sri Herwanto
Brigjen. Pol. "Drs." Bambang Sri Herwanto, "S.H., M.H." () adalah seorang perwira tinggi Polri yang sejak 31 Desember 2015 mengemban amanat sebagai Direktur Program Pascasarjana STIK.
Bambang Sri Herwanto
Bambang, lulusan Akpol 1984 ini berpengalaman dalam bidang reserse. Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Kepala Kepolisian Daerah Sumatera Barat.
Orbit areosentris
Orbit areosentris adalah orbit sekitar planet Mars. Bulan, oleh kesamaan, berada dalam orbit geosentris sekitar Bumi.
Orbit areosentris
Prefik awalan "areo" berasal dari kata Yunani kuno "Ares" yang merupakan personifikasi dari planet Mars dalam mitologi Yunani.
Orbit penerbangan ruang angkasa
Orbit penerbangan ruang angkasa atau penerbangan ruang angkasa orbital (atau penerbangan orbital) adalah sebuah penerbangan ruang angkasa spaceflight di mana pesawat ruang angkasa ditempatkan pada lintasan di mana ia bisa tetap di ruang untuk setidaknya satu orbit. Untuk melakukan hal ini di sekitar Bumi, itu harus pada lintasan bebas yang memiliki ketinggian di perigee (ketinggian pada pendekatan terdekat) di atas 100 kilometer (62 mil) (ini adalah, dengan setidaknya satu konvensi, batas ruang). Untuk tetap berada di orbit pada ketinggian ini membutuhkan kecepatan orbit ~ 7,8 km/s. Kecepatan orbit lebih lambat untuk orbit yang lebih tinggi, tetapi pencapaian mereka membutuhkan delta-v lebih tinggi.
Orbit penerbangan ruang angkasa
Ungkapan "spaceflight orbital" sebagian besar digunakan untuk membedakan dari spaceflights sub-orbital, yang merupakan penerbangan pesawat ruang angkasa di mana puncaknya mencapai ruang tetapi perigee terlalu rendah.
Manuver orbital
Di luar angkasa, sebuah manuver orbital adalah penggunaan sistem propulsi untuk mengubah orbit pesawat ruang angkasa. Untuk pesawat ruang angkasa yang jauh dari Bumi (misalnya mereka yang berada di orbit mengelilingi matahari) sebuah manuver orbital disebut manuver deep-space (DSM).
Manuver orbital
Akhir ujung penerbangan, terutama dalam orbit transfer yang disebut coasting.
David Ragan
David Ragan () adalah pembalap mobil stok Amerika Serikat . Tinggal di Huntersville, North Carolina, ia saat ini turun di mobil Ford Fusion #34 untuk Front Row Motorsports di NASCAR Seri Piala.
David Ragan
Ragan lahir di Unadilla, Georgia, putra mantan pembalap Ken Ragan, dan memulai karier balapnya di Bandolero Series pada usia 12. Empat tahun kemudian, ia mulai bersaing dalam Goody’s Dash Series dengan Cam Strader. Setelah satu tahun, ia pindah ke Legends Pro-Division dengan membalap untuk Mark Martin. Ia mengakhiri musim dengan finis keempat di klasemen poin. Pada usia 18, Ragan mulai balap di Camping World Truck Series, Nationwide Series, dan ARCA Racing Series.
David Ragan
Pada tahun 2007, ia pindah Seri Piala Sprint, menggantikan Mark Martin di #6 untuk Roush Fenway Racing. Antara 2007 dan 2011, ia telah mencatat puluhan finis Top-30.
David Ragan
Pada tanggal 2 Juli 2011, Ragan memenangkan lomba pertamanya di NASCAR Sprint Cup Series, para Coke Zero 400 di Daytona International Speedway. Kemenangan kedua ia raih di Talladega pada Mei 2013 yang juga merupakan kemenangan pertama untuk Front Row Motorsports.
Penyisipan orbit
'Orbit penyisipan (bahasa Inggris orbit insertion) adalah operasi pesawat luar angkasa yang menyesuaikan momentum pesawat ruang angkasa, khususnya memungkinkan untuk masuk ke orbit stabil sekitar planet, satelit alami, atau benda angkasa lainnya. Manuver ini melibatkan baik perlambatan dari kecepatan yang melebihi masing-masing kecepatan "respective body’s escape", atau percepatan dari kecepatan yang lebih rendah.
Penyisipan orbit
Hasilnya juga kemungkinan terdapat orbit transfer misalnya keturunan jangka orbit penyisipan. Seringkali ini disebut "injection orbit".
Orbit transfer geostasioner
Sebuah geosynchronous transfer orbit atau orbit transfer geostasioner atau geostationary transfer orbit (GTO) adalah sebuah orbit transfer Hohmann yang digunakan untuk mencapai orbit geosinkron atau orbit geostasioner. Ini adalah orbit Bumi yang sangat elips dengan apogee dari 42.164 km (26.000 mil), atau 35786 km (22.000 mil) di atas permukaan laut, yang sesuai dengan ketinggian geostasioner (GEO).
Orbit transfer geostasioner
Argumen periapsis adalah sedemikian rupa sehingga apogee (titik terjauh) terjadi pada atau di dekat khatulistiwa. Perigee (titik terdekat) bisa dimana saja di atas atmosfer, tetapi biasanya terbatas pada beberapa ratus kilometer di atas permukaan bumi untuk mengurangi peluncur delta- V (formula_1V) persyaratan dan untuk membatasi masa orbital atau peluruhan orbit (orbital decay) dari penghabisan booster.
Orbit transfer geostasioner
Inklinasi dari GTO adalah sudut antara bidang orbit dan bidang khatulistiwa. Hal ini ditentukan oleh garis lintang dari tempat peluncuran dan azimuth peluncuran (arah ). Kecenderungan dan eksentrisitas keduanya harus dikurangi menjadi nol untuk memperoleh orbit geostasioner. Jika hanya eksentrisitas orbit dikurangi menjadi nol, hasilnya adalah orbit geosynchronous. Karena (formula_1V) diperlukan untuk perubahan pesawat sebanding dengan kecepatan sesaat, kecenderungan dan eksentrisitas biasanya berubah bersama dalam manuver tunggal pada apogee mana kecepatan paling rendah.
Injeksi trans-lunar
Injeksi trans-lunar atau trans-lunar injection (TLI) adalah sebuah manuver pendorong digunakan untuk mengatur pesawat ruang angkasa pada lintasan yang akan menyebabkan ia tiba di Bulan.
Injeksi trans-lunar
Ciri lintasan lunar transfer mirip dengan transfer Hohmann, meskipun transfer energi rendah juga telah digunakan dalam beberapa kasus, seperti dengan probe Hiten. Untuk misi durasi pendek tanpa gangguan yang signifikan dari sumber-sumber di luar sistem Bumi-Bulan, transfer Hohmann biasanya cepat lebih praktis.
Injeksi trans-lunar
Sebuah pesawat ruang angkasa melakukan TLI untuk memulai transfer bulan dari parkir melingkar orbit rendah sekitar Bumi. TLI besar dinyalakan, biasanya dilakukan oleh mesin roket kimia, meningkatkan kecepatan pesawat ruang angkasa, mengubah orbitnya dari lingkaran orbit Bumi rendah ke orbit yang sangat eksentrik. Sebagai pesawat ruang angkasa mulai meluncur pada transfer busur lunar, lintasan mendekati orbit elips tentang bumi dengan apogee dekat dengan radius orbit Bulan. TLI bakar adalah ukuran dan waktunya untuk tepat sasaran Bulan karena berputar mengelilingi bumi. Membakar diberi batas waktu sehingga pesawat ruang angkasa mendekati puncak sebagai pendekatan bulan. Akhirnya, pesawat ruang angkasa memasuki pengaruh ranah Bulan, membuat swingby lunar hiperbolik.
Injeksi trans-Mars
Injeksi trans-Mars (TMI) adalah sebuah manuver pendorong digunakan untuk mengatur pesawat ruang angkasa pada lintasan, juga dikenal sebagai Mars orbit transfer, yang akan menyebabkan ia tiba di Mars.
Injeksi trans-Mars
Setiap dua tahun, transfer windows energi rendah membuka yang memungkinkan gerakan antara planet-planet dengan kemungkinan persyaratan Delta-v terendah. Transfer injeksi dapat menempatkan pesawat ruang angkasa ke orbit transfer baik Hohmann, atau orbit transfer bi-elips. Injeksi trans-Mars dapat berupa manuver membakar tunggal, seperti yang digunakan oleh pengorbit NASA MAVEN, atau serangkaian tendangan perigee, seperti yang digunakan oleh ISRO Mars Orbiter Mission.
Injeksi trans-Bumi
Injeksi trans-Bumi atau trans-Earth injection (TEI) adalah sebuah manuver propulsi yang digunakan untuk mengatur pesawat ruang angkasa pada lintasan yang akan intersecsi bumi.
Injeksi trans-Bumi
Manuver yang dilakukan oleh mesin roket. Pesawat ruang angkasa biasanya dalam orbit parkir di sekitar Bulan pada saat TEI, dalam hal membakar diberi batas waktu sehingga titik tengahnya adalah berlawanan lokasi bumi pada saat kedatangan. Pesawat antariksa tak berawak juga telah melakukan manuver ini dari Bulan dimulai dengan Luna 16 yang melintasi pendakian langsung dari permukaan bulan pada tahun 1970. Pada tahun 2004, dari luar sistem Bumi-Bulan, misi penyelidikan debu komet Stardust kembali dilakukan setelah mengunjungi Komet TEI Wild 2.
Injeksi trans-Bumi
Pada misi Apollo, hal itu dilakukan oleh mesin restartable Service Propulsion System (SPS) pada Modul Service. Sebuah Apollo TEI membakar berlangsung sekitar 203,7 detik, memberikan peningkatan kecepatan posigrade dari 1.076 m / s (3.531 ft / s). Ini pertama kali dilakukan oleh misi Apollo 8 pada 25 Desember 1968.
Rumah Sakit Griya Waluya
Rumah Sakit Griya Waluya [RSGW] adalah rumah sakit umum di Ponorogo, sebuah kota kabupaten di Provinsi Jawa Timur. Beralamat di jalan Sultan Agung 68 Ponorogo.
Rumah Sakit Griya Waluya
RSGW didirikan sejak 1 Juni 1956. Pada awalnya beroperasi sebagai rumah bersalin, yaitu Rumah Bersalin Panti Wanita. Banyak masyarakat Ponorogo masih mengenal dan menyebutnya sebagai "Panti Wanita" atau "Panti". Sedangkan mulai beroperasi sebagai rumah sakit umum pada tahun 2005.
Rumah Sakit Griya Waluya
RSGW merupakan rumah sakit yang beroperasi di bawah pengelolaan Yayasan Kesehatan Greja Kristen Jawi Wetan [YK GKJW]. Rumah Sakit yang dikelola oleh YK GKJW adalah:Referensi:
Rumah Sakit Griya Waluya
1. http://www.pelkesi.or.id/index.php?option=com_content&view=article&id=129:rs-griya-waluya&catid=50:pelkesi-wilayah-iii&Itemid=115
Orbit transfer Hohmann
Dalam mekanika orbital, orbit transfer Hohmann adalah sebuah orbit elips digunakan untuk mentransfer antara dua orbit melingkar ketinggian yang berbeda, pada bidang yang sama.
Orbit transfer Hohmann
Manuver orbital untuk melakukan transfer Hohmann menggunakan dua impuls mesin, satu untuk memindahkan pesawat ruang angkasa ke orbit transfer dan kedua untuk memindahkan dari itu. Manuver ini diberi nama setelah Walter Hohmann, ilmuwan Jerman yang menerbitkan deskripsi dalam bukunya 1925 Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (The Accessibility of Celestial Bodies). Hohmann dipengaruhi sebagian oleh penulis fiksi ilmiah Jerman Kurd Lasswitz dan bukunya 1897 Dua Planet.
Whitley Strieber
Louis Whitley Strieber (; lahir 13 Juni 1945) adalah seorang penulis Amerika yang paling dikenal karena novel horornya yang berjudul "The Wolfen" dan "The Hunger" serta "Communion", sebuah kisah non-fiksi tentang pengalamannya dengan entitas non-manusia.
Whitley Strieber
Strieber lahir di San Antonio, Texas, putra dari Karl Strieber, seorang pengacara dan Mary Drought Strieber.
Whitley Strieber
Strieber menikah dengan Anne Strieber.
Transfer bi-eliptik
Dalam astronautika dan rekayasa kedirgantaraan, transfer bi-eliptik adalah sebuah manuver orbital pesawat ruang angkasa yang bergerak dari satu orbit ke yang lain dan kadang-kadang membutuhkan kurang delta-v daripada transfer manuver Hohmann.
Transfer bi-eliptik
Transfer bi-elips terdiri dari dua setengah orbit elips. Dari orbit awal, membakar pertama mengeluarkan lebih delta-v untuk meningkatkan pesawat ruang angkasa ke orbit transfer pertama dengan apoapsis di beberapa titik r_b jauh dari badan pusat. Pada titik ini membakar kedua mengirimkan pesawat ruang angkasa ke orbit elips kedua dengan periapsis pada radius orbit akhir yang diinginkan, di mana luka bakar ketiga dilakukan, menyuntikkan pesawat ruang angkasa ke orbit yang diinginkan.
Transfer bi-eliptik
Sementara mereka membutuhkan satu lagi mesin membakar dari transfer Hohmann dan umumnya membutuhkan waktu tempuh yang lebih besar, beberapa transfer bi-elips memerlukan jumlah yang lebih rendah dari total delta-v daripada transfer Hohmann ketika rasio akhir untuk awal sumbu semi-mayor adalah 11.94 atau lebih, tergantung pada sumbu semi-mayor menengah yang dipilih.
Transfer bi-eliptik
Ary Sternfeld tahun 1934 pertama menerbitkan gagasan transfer lintasan bi-elips.
Transfer energi rendah
Transfer energi rendah (low-energy transfer) , atau lintasan-energi rendah (low-energy trajectory), merupakan sebuah rute dalam ruang yang memungkinkan pesawat ruang angkasa untuk mengubah orbit menggunakan sangat sedikit bahan bakar. Rute-rute ini bekerja dalam sistem Bumi-Bulan dan juga dalam sistem lain. Seperti sebagai perjalanan dari Bumi ke Mars atau antara satelit Jupiter. Kelemahan dari lintasan tersebut adalah bahwa mereka membutuhkan waktu lebih lama untuk selesai dari - energi yang lebih tinggi (lebih-fuel) transfer seperti transfer orbit Hohmann.
Transfer energi rendah
Transfer energi rendah juga dikenal sebagai lintasan lemah batas stabilitas, atau lintasan capture balistik.
Transfer energi rendah
Transfer rendah energi mengikuti jalur khusus di ruang angkasa, kadang-kadang disebut sebagai Antar Transport Network. Mengikuti jalur ini memungkinkan untuk jarak jauh yang akan dilalui untuk sedikit pengeluaran delta-v.
Transfer energi rendah
Misi yang telah menggunakan transfer energi rendah meliputi:
Transfer energi rendah
Misi yang diusulkan menggunakan transfer energi rendah meliputi:
Delta-v
Dalam astrodinamik sebuah Δv (formula_1V) atau (harfiah "perubahan kecepatan") delta-v adalah sebuah ukuran dari jumlah "usaha" yang diperlukan untuk berubah dari satu lintasan ke yang lain dengan membuat manuver orbital. Ini adalah skalar yang memiliki satuan kecepatan.
Delta-v
dimana
Delta-v
Persyaratan delta-v untuk spaceflight sub-orbital jauh lebih rendah daripada orbital spaceflight. Untuk Ansari X Prize ketinggian 100 km, Space Ship One diperlukan delta-v kira-kira 1,4 km / s. Untuk mencapai orbit Bumi rendah dari stasiun ruang 300 km, delta-v adalah lebih dari sekitar enam kali lebih tinggi 9,4 km / s. Karena sifat eksponensial dari persamaan roket orbital jauh lebih besar.
Orbit phasing
Dalam astrodinamik orbit pentahapan (orbit phasing) adalah sebuah penyesuaian posisi saat pesawat ruang angkasa di sepanjang orbitnya, biasanya digambarkan sebagai menyesuaikan pesawat ruang angkasa mengorbit anomali sejati.
Orbit phasing
Jenis yang paling dasar dari pentahapan manuver hanyalah transfer Hohmann dua-impuls yang mengambil pesawat ruang angkasa jauh dari, dan kemudian kembali ke, orbit aslinya, dengan periode orbit pengalihan dipilih sedemikian rupa sehingga waktu di mana pesawat ruang angkasa kembali ke nya orbit asli dapat ditentukan.
Orbit phasing
Orbit pentahapan diperlukan untuk pendekatan sukses untuk stasiun ruang angkasa dalam docking manuver. Di sini, dua pesawat ruang angkasa di orbit yang sama tetapi pada anomali benar berbeda rendezvous oleh salah satu atau kedua satelit memasuki pentahapan lintasan yang menyebabkan mereka untuk kembali ke orbit asli mereka di anomali sejati yang sama pada waktu yang sama.
Orbit phasing
Pentahapan manuver juga sering digunakan oleh satelit geosynchronous, baik untuk melakukan manuver stasiun untuk mempertahankan orbit mereka di atas lintang tertentu, atau untuk mengubah lintang sama sekali.
Spiritual (musik)
Spirituals (atau Spiritual negro) adalah musik-musik keagamaan (utamanya Kristen) yang dibuat oleh budak orang Afrika di Amerika Serikat.
Spiritual (musik)
Istilah "spiritual" berasal dari "musik spiritual." berkata: "dan berkata-katalah seorang kepada yang lain dalam mazmur, kidung puji-pujian dan nyanyian rohani. Bernyanyi dan bersoraklah bagi Tuhan dengan segenap hati."
Mekanika orbital
Mekanika orbital atau astrodinamik adalah sebuah aplikasi balistik dan mekanika langit untuk masalah-masalah praktis tentang gerak roket dan pesawat ruang angkasa lainnya. Gerakan benda-benda ini biasanya dihitung dari hukum Newton tentang gerak dan hukum gravitasi universal Newton. Ini adalah disiplin inti dalam desain misi ruang dan kontrol. Mekanika langit memperlakukan dinamika orbital lebih luas dari sistem di bawah pengaruh gravitasi, termasuk pesawat ruang angkasa dan badan-badan astronomi alam seperti sistem bintang, planet, bulan, dan komet. Mekanika orbital berfokus pada lintasan pesawat ruang angkasa, termasuk manuver orbital, orbit perubahan pesawat, dan transfer antar planet, dan digunakan oleh perencana misi untuk memprediksi hasil dari manuver pendorong. Relativitas umum adalah teori yang lebih tepat daripada hukum Newton untuk menghitung orbit, dan kadang-kadang diperlukan untuk akurasi yang lebih besar atau dalam situasi high-gravitasi (seperti orbit dekat dengan Matahari).
Mekanika orbital
Many of the options, procedures, and supporting theory are covered in standard works such as:
Michael Andretti
Michael Mario Andretti () merupakan seorang mantan pembalap mobil yang kini beralih profesi sebagai manajer tim balap. Michael, anak dari Mario Andretti dan ayah dari Marco Andretti, dalam karier balapannya sempat turun di ajang CART dan Formula Satu. Saat ini Michael menjabat sebagai pemilik sekaligus manajer tim IndyCar Andretti Autosport.
Michael Andretti
Istrinya adalah Jodi Ann Paterson, seorang model Amerika Serikat yang lahir di Balikpapan, Indonesia. Mereka menikah pada 7 Oktober 2006.
SMK Bina Rahayu
SMK Bina Rahayu, merupakan salah satu Sekolah Menengah Kejuruan Swasta dibawah Yayasan Nurul Qomar yang ada di Depok, yang beralamat di Jl. Raya Pengasinan No. 55 - Depok, Jawa Barat. SMK Bina Rahayu, didirikan oleh Yayasan Pendidikan Nurul Qomar yang diketuai oleh H.M Yusuf Djaib dan diresmikan oleh mantan Rektor IPB, Prof. DR. Ir. Ansori Matjik pada tanggal 15 Juli 2007.Berbagai fasilitas dimiliki SMK Bina Rahayu, baik untuk menunjang kegiatan belajar mengajar, ataupun kegiatan lainnya. Fasilitas tersebut antara lain:
SMK Bina Rahayu
SMK Bina Rahayu memiliki sejumlah kegiatan ekstrakurikuler, diantaranya:
Korps Lalu Lintas
Korps Lalu Lintas Kepolisian RI (Korlantas Polri) adalah sebuah unsur pelaksana utama Kepolisian Negara Republik Indonesia pada tingkat Markas Besar dipimpin oleh Kepala Korps Lalu Lintas Polri (Kakorlantas Polri) yang bertanggung jawab di bawah Kapolri. bertugas membina dan menyelenggarakan fungsi lalu lintas yang meliputi pendidikan masyarakat, penegakan hukum, pengkajian masalah lalu lintas, registrasi, dan identifikasi pengemudi dan kendaraan bermotor, serta mengadakan patroli jalan raya. Dikepalai oleh Irjen (Pol) Refdi Andri
Korps Lalu Lintas
Pusat Pengendali Lalu Lintas Nasional Kepolisian Republik Indonesia (lebih dikenal dengan istilah NTMC Polri) adalah pusat kendali informasi dan komunikasi yang mngatur lalu lintas di Indonesia.
Korps Lalu Lintas
ARTI LAMBANG KORPS LALU LINTAS