Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Cristiano Zanetti
Cristiano Zanetti telah bermain 17 kali untuk dan telah mencetak 1 gol. Ia turut bermain untuk Italia dalam Piala Dunia FIFA 2002 dan Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA 2004.
Piala Super Eropa 1989
Piala Super Eropa 1989 menjadi penyelenggaraan Piala Super Eropa yang ke–14, antara dua juara bertahan dari kompetisi yang diselenggarakan oleh UEFA yaitu Piala Champions Eropa dan Piala Winners UEFA. Pertandingan akan mempertemukan antara juara Piala Champions Eropa 1988–89, Milan dari Italia dengan juara Piala Winners 1988–89, Barcelona dari Spanyol, yang dilakukan dalam dua pertandingan pada 23 November 1989 dan 7 Desember 1989.
Piala Super Eropa 1989
Milan memenangkan Piala Super Eropa dengan mengalahkan Sampdoria dengan total agragat 2–1 setelah menahan imbang 1–1 di Camp Nou sebelum kemudian memenangkan pertandingan di San Siro dengan skor 1–0.
Pesta Olahraga Pasifik
Pasifik Games adalah ajang olahraga yang sangat mirip dengan Olimpiade (meskipun pada skala yang lebih kecil), dengan partisipasi secara eksklusif dari negara di Pasifik Selatan. Pasifik Games diadakan setiap empat tahun dan mulai tahun 1963 yang pertama kali diselenggarakan di Suva, Fiji.
Pesta Olahraga Pasifik
Ide memegang Selatan Permainan Pasifik berasal dengan Dr AH Sahu Khan yang merupakan salah satu perwakilan Fiji pada pertemuan Komisi Pasifik Selatan diadakan di Rabaul selama 1959. Ide ini diadopsi dan menyebabkan pertemuan sembilan Wilayah, yang diselenggarakan di Nouméa selama bulan Maret 1961, yang diberikan Fiji kehormatan pembawa Permainan pertama.
Selama 1962, Uni Pasifik mendirikan Pasifik Selatan Games, dengan permainan yang pertama yang diadakan di Suva, Fiji. Dalam 40 tahun sejak, Games telah diselenggarakan di 12 negara dan wilayah di kawasan ini. Awalnya Games diadakan di tiga interval tahun meskipun ini kemudian diperluas ke empat setelah Tumon Games di Guam .
Pesta Olahraga Pasifik
Sebagai konsekuensi sisa dari Eropa kolonisasi di Pasifik dari bagian awal abad 18 dan seterusnya, banyak negara yang berpartisipasi dalam Olimpiade pertama (dari 1963) berada di bawah terutama Inggris atau Perancis aturan teritorial. Maklum ini telah menghasilkan sejumlah kebingungan baik sebagai bendera Inggris dan Perancis dan lagu kebangsaan mendominasi proses dan yang kadang-kadang digunakan bersama-sama untuk negara-negara menang. Samoa Barat (sekarang Samoa ) adalah satu-satunya negara dengan bendera dan lagu dari kedaulatannya karena merupakan hanya berpartisipasi negara kepulauan independen pada waktu itu. Seiring berjalannya waktu, negara-negara yang masih muda secara bertahap mencapai kedaulatan mereka sendiri berusaha untuk melepaskan diri dari lagu-lagu nasional kolonial mereka masa lalu dan baru muncul dan bendera. Namun, Inggris dan Perancis tetap menjadi bahasa resmi Olimpiade.
Bandar Udara Haluoleo
Bandar Udara Haluoleo (sebelumnya Bandar Udara Wolter Monginsidi) adalah bandar udara di Kendari, Sulawesi Tenggara, Indonesia . Sebelumnya nama bandar udara ini diambil dari nama Robert Wolter Monginsidi, pahlawan nasional Indonesia yang dieksekusi oleh Belanda selama Revolusi Nasional Indonesia. Sejak 13 Februari 2010, nama bandar udara ini diubah untuk menghormati raja Konawe, yakni Raja Halu Oleo.
Bandar Udara Haluoleo
Bandara Haluoleo telah mengalami beberapa peningkatan pelayanan, khususnya dengan adanya fasilitas Aerobridge atau Garbarata yang memudahkan penumpang memasuki kawasan terminal keberangkatan dan kedatangan bandara dan menuju dari dan ke pesawat udara.
Bandar Udara Haluoleo
Apron bandara dapat menampung tidak kurang dari 8 pesawat berbadan lebar Narrow-Body sekelas Boeing 737-900ER maupun Airbus A320
Bandar Udara Haluoleo
Dengan anggaran yang telah di setujui oleh Menteri Keuangan senilai Rp. 70 Miliar, Bandara Haluoleo diperpanjang runway/landasan pacunya dari 2.500 meter, menjadi 2.800 meter pada tahun 2013-2014. Hal ini berkaitan dengan frekuensi penerbangan yang meningkat dan adanya penggunaan pesawat generasi terbaru seri tipe Narrow-Body yang digunakan beberapa maskapai seperti; Lion Air, Garuda Indonesia, dan Sriwijaya Air.
Bandar Udara Fakfak
Bandar Udara Torea Fakfak , dikenal juga sebagai Bandar Udara Fak Fak adalah bandar udara yang melayani wilayah Fakfak, yang berlokasi di Papua Barat, Indonesia.
Bandar Udara Fakfak
Bandara ini berada di ketinggian di atas permukaan laut. Bandar udara ini memiliki satu landasan pacu 10/28 dengan permukaan aspal berukuran . Panjang landasan pacu ("run way") Bandara Torea meter menjadi 10/28 berukuran .
Piala Super Eropa 1988
Piala Super Eropa 1988 menjadi penyelenggaraan Piala Super Eropa yang ke–13, antara dua juara bertahan dari kompetisi yang diselenggarakan oleh UEFA yaitu Piala Champions Eropa dan Piala Winners UEFA. Pertandingan akan mempertemukan antara juara Piala Champions Eropa 1987–88, PSV Eindhoven dari Belanda dengan juara Piala Winners 1987–88, KV Mechelen dari Belgia, yang dilakukan dalam dua pertandingan pada 1 Februari 1989 dan 8 Februari 1989.
Piala Super Eropa 1988
Mechelen memenangkan Piala Super Eropa dengan mengalahkan PSV dengan total agragat 3–1 setelah menang 3–0 di Argosstadion sebelum kemudian kalah pada pertandingan di Philips Stadion dengan skor 0–1.
Piala Super Eropa 1987
Piala Super Eropa 1987 menjadi penyelenggaraan Piala Super Eropa yang ke–12, antara dua juara bertahan dari kompetisi yang diselenggarakan oleh UEFA yaitu Piala Champions Eropa dan Piala Winners UEFA. Pertandingan akan mempertemukan antara juara Piala Champions Eropa 1986–87, Porto dari Portugal dengan juara Piala Winners 1986–87, Ajax dari Belanda, yang dilakukan dalam dua pertandingan pada 21 November 1987 dan 13 Januari 1988.
Piala Super Eropa 1987
Porto memenangkan Piala Super Eropa dengan mengalahkan Ajax dengan total agragat 2–0 setelah menang 1–0 dikedua pertandingan kandang dan tandang.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Dona Maria Amélia () adalah putri dari Kekaisaran Brasil dan anggota dari Dinasti Braganza cabang Brasil. Orang tuannya adalah Kaisar Dom Pedro I, pemimpin pertama Brasil, dan Amélie dari Leuchtenberg. Anak tunggal dari perkawinan kedua ayahnya, Maria Amélia lahir di Prancis setelah Pedro I turun tahta di Brasil dalam mendukung putranya Dom Pedro II. Sebelum Maria Amelia berumur satu bulan, Pedro I pergi ke Portugal untuk mengembalikan mahkota dari putri tertua dari pernikahan pertamanya, Dona Maria II. Dia terlibat perang yang sukses melawan saudaranya Miguel I, yang telah merebut tahta Maria II.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Hanya beberapa bulan setelah kemenangannya, Pedro I meninggal karena tuberkulosis. Ibu Maria Amélia membawanya ke Portugal, di mana dia tinggal selama hampir seumur hidupnya tanpa pernah mengunjungi Brasil. Pemerintah Brasil menolak mengakui Maria Amélia sebagai anggota Dinasti Kekaisaran Brasil karena dia lahir di luar negeri, tetapi ketika saudara tirinya yang lebih tua Pedro II yang dinyatakan pada tahun 1840, ia berhasil melakukan intervensi atas namanya.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Maria Amélia bertunangan dengan Pangeran Maximilian dari Austria pada awal tahun 1852, tetapi sebelum perkawinan terjadi dia terjangkit tuberkulosis, dan dibawa ke kota Funchal di pulau Madeira milik Portugal. Meskipun iklimnya yang konon cukup menyehatkan akan tetapi kesehatannya terus memburuk, dan dia meninggal pada tanggal 4 Februari 1853. Tubuhnya dibawa ke daratan Portugal dan dikebumikan di Pantheon Braganza, hampir 130 tahun kemudian, jenazahnya dibawa ke Brasil. Untuk menghormati putrinya, ibu Maria Amélia membiayai pembangunan rumah sakit ""D. Princesa Maria Amelia"" di Funchal. Tunangan Maria Amélia, Maximilian, melakukan kunjungan ke Brasil dan Madeira, sebuah perjalanan yang mempengaruhi penerimaannya atas takhta Meksiko pada tahun 1864.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Maria Amélia lahir pada tanggal 1 Desember 1831 di Paris dan dibaptis dengan nama Maria Amélia Augusta Eugênia Josefina Luísa Teodolinda Elói Francisco Xavier de Paula Gabriela Rafaela Gonzaga. Ia merupakan putri satu-satunya dari Dom Pedro, Adipati Braganza, dan istri keduanya Amélie dari Leuchtenberg. Melalui ayahnya, Maria Amelia adalah anggota cabang Brasil dari Dinasti Braganza (Bahasa Portugal: "Bragança"), dan selalu dirujuk dengan gelar kehormatan "Dona" sejak kelahirannya. Ia merupakan cucu dari Raja Portugal João VI. Ibu Maria Amélia adalah putri dari Eugène de Beauharnais, Adipati Leuchtenberg dan anak tiri dari Napoleon Bonaparte dari Perancis. Eugène menikah dengan Putri Augusta, putri tertua dari Raja Maximilian I dari Bavaria.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Pedro secara resmi dikenal sebagai Kaisar Brasil, sebagai Pedro I, dan juga Raja Portugal, sebagai Pedro IV. Dia dilanjutkan oleh putrinya untuk melanjutkan tahta Portugal, Maria II, saudara tiri dari Maria Amélia. Ratu yang masih muda adalah anak Pedro dari pernikahan pertamanya denga Archduchess Maria Leopoldina dari Austria. Pada tahun 1828, tahta Maria II direbut oleh Dom Miguel I, adik laki-laki Pedro. Bersemangat untuk mengembalikan putrinya ke singgasananya, Pedro turun tahta dari tahta Brasil pada April 1831 dan berangkat ke Eropa dengan Amélie, yang sedang mengandung Maria Amelia.
Putri Maria Amélia dari Brasil
Untuk mengakui hak Maria Amélia sebagai seorang putri Brasil, Pedro mengundang beberapa tamu untuk melihat kelahirannya, termasuk utusan diplomatik Brasil di Prancis. Orang tua bayi yang baru lahir ini adalah Raja Perancis Louis Philippe I dan istrinya Maria Amalia dari Napoli dan Sisilia, setelah dia diberi nama.Putri Maria Amélia menerima beberapa gelar kehormatan Brasil:
Putri Maria Amélia dari Brasil
Putri Maria Amélia juga menerima beberapa gelar kehormatan dari negara lainnya:
Piala Super Eropa 1986
Piala Super Eropa 1986 menjadi penyelenggaraan Piala Super Eropa yang ke–11, antara dua juara bertahan dari kompetisi yang diselenggarakan oleh UEFA yaitu Piala Champions Eropa dan Piala Winners UEFA. Pertandingan akan mempertemukan antara juara Piala Champions Eropa 1985–86, FC Steaua Bucureşti dari Rumania dengan juara Piala Winners 1985–86, Dynamo Kiev dari Uni Soviet, yang dilakukan dalam satu pertandingan di tempat netral yaitu di Monako pada tanggal 24 Februari 1987.
Piala Super Eropa 1986
Steaua Bucureşti memenangkan Piala Super Eropa dengan mengalahkan Dynamo Kiev dengan skor 1–0 melalui sebuah gol dari Gheorghe Hagi pada meint ke-44.
Piala Super Eropa 1984
Piala Super Eropa 1984 menjadi penyelenggaraan Piala Super Eropa yang ke–10, antara dua juara bertahan dari kompetisi yang diselenggarakan oleh UEFA yaitu Piala Champions Eropa dan Piala Winners UEFA. Pertandingan akan mempertemukan antara juara Piala Champions Eropa 1983–84, Liverpool dari Inggris dengan juara Piala Winners 1983–84, Juventus dari Italia, yang dilakukan dalam satu pertandingan di Turin karena Liverpool tidak dapat menjadwalkan pertandingan di Liverpool dan menyetujui pelaksanaan hanya satu pertandingan saja.
Piala Super Eropa 1984
Juventus memenangkan Piala Super Eropa dengan mengalahkan Liverpool dengan skor 2–0 melalui dua gol dari [[Zbigniew Boniek] pada menit ke-39 dan 79.
[[Kategori:Piala Super UEFA|1984]]
[[Kategori:Sepak bola dalam tahun 1984|Piala Super UEFA]]
[[Kategori:Pertandingan Juventus F.C.]]
[[Kategori:Liverpool F.C.]]
[[Kategori:Italia dalam tahun 1984]]
[[Kategori:Sepak bola di Italia]]
Cedera reperfusi darah
Cedera reperfusi darah () adalah rusaknya jaringan () yang disebabkan ketika pasokan darah kembali ke jaringan setelah terjadinya peristiwa iskemia atau kekurangan oksigen untuk beberapa saat. Ketidakadaan oksigen dan gizi dari darah selama masa iskemia menyebapkan kondisi di mana perbaikan sistem kardiovaskular menyebapkan radang dan kerusakan oksidasi melalui masukknya stres oksidatif.
Cedera reperfusi darah
Terjadinya peradangan () bertindak sebagai perantara bagi kerusakan cedera reperfusi darah. Sel darah putih, dibawa ke daerah tersebut oleh darah yang baru kembali menghasilkan sejumlah faktor inflamasi seperti Interleukin, juga radikal bebas yang mengakibatkan kerusakan jaringan.
Cedera reperfusi darah
Mengalirnya kembali darah membawa kembali oksigen kedalam sel yang mengakibatkan kerusakan sel protein, DNA, dan membran plasma. Kerusakan membran sel pada akhirnya menyebabkan pelepasan radikal bebas yang lebih banyak lagi.
Cedera reperfusi darah
Cedera reperfusi darah memainkan peranan dalam iskemia penyumbatan pasukan darah ke otak yang dapat mengakibatkan stroke dan cedera otak.[[Kategori:Fisiologi kardiovaskular]]
[[Kategori:Biologi]]
Djakarta Lloyd
PT Djakarta Lloyd (Persero) merupakan BUMN yang bergerak dibidang pelayanan angkutan kargo kontainer dan curah berbasis transportasi kapal laut. Perusahaan yang diangkat menjadi BUMN pada tahun 1961 ini pernah menjadi BUMN pengakutan kargo kontainer dan curah yang terbaik pada masanya pada tahun 1970-1980an. Namun itu semua berubah ketika open sea policy diterapkan, yang membuat Djakarta Lloyd kalah saing dalam kemampuan usaha dan kapasitas SDM membuat perusahaan ini hampir bangkrut, setelah berbagai rangkaian aksi penahanan aset oeh debitur dan pengajuan gugatan pailit. Namun, keadaan telah berubah, sejak PN dialokasikan kepada Djakarta Lloyd sebesar Rp350 Miliar dan perombakan direksi oleh Menteri BUMN yang baru, membuat program transformasi yang telah dirancang bersama direksi dan BUMN untuk menstabilkan kondisi keuangan dan kegaitan usaha menjadi pasti pelaksanaannya setelah didapatkannya keuntungan sebesar Rp 18 Miliar pada tahun 2015 yang lalu.
Djakarta Lloyd
Didirikan di Tegal oleh veteran TNI AL pada setengah dekade setelah Indonesia merdeka, perusahaan ini awalnya diperkuat oleh 2 kapal uap, yaitu "SS Jakarta Raya" dan "SS Djatinegara". Perusahaan ini diangkat menjadi PN pada tahun 1961 berdasarkan PP No. 108 tahun 1961 yang membahas tentang perubahan status usaha dari NV menjadi PN. Pada awal operasinya, Djakarta Lloyd menggunakan charteran kapal angkut kargo curah, yaitu SS Djakarta Raya dan SS Djatinegara dan kedua kapal tersebut akhirnya dibeli untuk mendukung kegiatan operasional Djakarta Lloyd. Seiring dengan perluasan jaringan sandar-labuh kapal, armada Djakarta Lloyd berkembang pesat hingga mencapai 22 kapal pada tahun 1970-an dan jangkauan sandar-labuh Djakarta Lloyd berkembang hingga menuju Eropa, Asia dan Australia.
Djakarta Lloyd
Namun, keluarnya peraturan untuk memensiunkan kapal yang melebihi standar layak membuat DL harus melakukan "scrapping" (pembesituaan) untuk kapal-kapal yang tidak sesuai dengan standar yang diatur peraturan tersebut. Banyak pengamat kebijakan publik dan transportasi saat itu menilai bahwa ini akan menjadi titik kejatuhan bagi industri transportasi laut dan usaha logistik Indonesia, karena pada saat itu industri dibidang ini belum tertata dengan baik dan dengan alasan itu, pemerintah seharusnya memberikan insentif bagi kalangan usaha Ekspedisi Muatan Kapal Laut, karena dirinci secara bisnis dampak ke pengumpulan laba bisa berkurang drastis apabila kebijakan ini diteruskan dan hal itu terjadi. Berkurangnya armada Djakarta Lloyd diawal tahun 1980-an membuat Djakarta Lloyd harus memesan kapal-kapal baru, yaitu dengan memesan 5 kapal semi container dan 3 kapal full container yang dibuat di galangan di Jepang dan di Jerman. Meski pemesanan memberikan efektivitas dan efisiensi yang lebih tinggi, bagaimanapun juga jatuhlah Djakarta Lloyd.
Djakarta Lloyd
Memasuki tahun 1990an, ketidakmampuan persero untuk mengejar pertumbuhan arus lalu lintas kargo kontainer dan curah yang masuk Indonesia, serta dibukanya "open sea policy" membuat Djakarta Lloyd kehilangan pangsa pasarnya hingga lebih dari 50% akibat kewalahan untuk bersaing secara kompetitif. Tidak hanya itu saja, gagalnya program perusahaan untuk bertransformasi menghadapi persaingan yang ketat mengakibatkan perusahaan kehabisan tenaga untuk terus bersaing, karena minimnya kepercayaan yang ada diperusahaan yang akhirnya lambat laun membuat perusahaan tidak bisa bergerak untuk menghasilkan keuntungan akibat banyaknya kegiatan-kegiatan yang mubazir. Hal ini berlanjut hingga, Djakarta Lloyd hampir bangkrut akibat aset-asetnya ditahan oeh kreditur perusahaan diluar negeri dan tak sedikit dari mereka yang mengajukan gugatan ke pengadilan untuk dipailitkan.
Djakarta Lloyd
Kini, masuknya Arham S Torik menjadi awal dari perubahan Djakarta Lloyd. Dirut yang dulu menjabat di Aetra ini langsung menggelar marathon antar BUMN untuk menggali kesempatan dan memanfaatkan potensi keuntungan dari sinergi BUMN. Didapatkannya Penyertaan Modal Negara sebesar Rp350 Miliar serta Nota kesepahaman dari berbagai BUMN besar yang sudah memiliki nilai keuntungan yang sangat tinggi, dari PLN, Pertamina dan Antam serta PT Bukit Asam hingga Semen Indonesia serta pencapaian laba perusahaan hingga mencapai Rp 18 Miliar menjadi energi positif bagi perusahaan untuk terus melakukan transformasi. Menindaklanjuti nota kesepahaman itu, Arham langsung memutuskan untuk mengubah orientasi kegiatan utama pengangkutan dari berbasis kargo kontainer menjadi kargo curah, mengingat banyaknya kargo di indoensia yang masih bersifat curah. Sekarang kunci terpenting dari Djakarta Lloyd adalah, bagaimana mewujudkan kepercayaan tersebut menjadi sebuah langkah nyata sesuai dengan yang telah disepakati diawal, yaitu dengan melakukan segalanya diwaktu yang tepat dengan melakukan hal yang tepat. Bahkan, Arham dalam waktu yang sama, menyatakan bahwa Djakarta Lloyd siap untuk melakukan penawaran saham perdana publik pada tahun 2020 dengan perkiraan, komposisi armada sebanyak 21 kapal dan laba sebesar Rp 72 Miliar.
Djakarta Lloyd
Djakarta Lloyd terus mencatatkan kinerja yang terus membaik. Kalau pada 2014, laba hanya Rp 12 miliar, tahun 2015 keuntungan mereka naik menjadi Rp 18 miliar (unaudited). Tahun ini, mereka menargetkan laba sekitar Rp 65 miliar. Pemerintah lewat Kementerian BUMN masih menjadi pemegang saham terbesar yakni 78 persen dan sisanya kreditur swasta. Perusahaan pelayaran khusus kargo pelat merah itu berhasil bangkit dari keterpurukan dengan melakukan financial engineering yakni gabungan strategi haircut dan debt to equity swap. Diawali, dengan upaya penundaan kewajiban pembayaran utang. Direktur Utama DL, Arham S. Torik mengatakan bahwa perseroan ingin menjadi perusahaan pelayaran dan jasa logistik kelas dunia yang handal dan terpercaya membangun ekonomi nasional. Caranya, perusahaan akan fokus pada restrukturisasi finansial, investasi dan finansial, serta sinergi antar BUMN. Untuk mewujudkan itu, Djakarta Lloyd menurutnya membutuhkan tambahan armada hingga tujuh kapal. Direncanakan pada 2017, DL mulai melakukan ekspansi jaringan dengan pelayanan yang efektif dan efisien, yang diiringi dengan restrukturisasi finansial. Sedangkan memasuki 2018, Djakarta Lloyd ingin melakukan aliansi global dengan perusahaan-perusahaan internasional. Caranya dengan membuka rute kontainer internasional dan restrukturisasi keuangan. Pada tahun itu, Arham mengaku butuh lima belas kapal untuk mengembangkan bisnis.
Djakarta Lloyd
“Nah, pada 2019, saya berharap Djakarta Lloyd masuk menjadi perusahaan kelas global. Pada fase ini, perusahaan akan membutuhkan 18 kapal. Diharapkan pada 2020 nanti, Djakarta Lloyd akan go public atau melakukan IPO (initial public offering,red) dengan 20 kapal. Kalau kami diberi kesempatan untuk membeli kapal sebanyak mungkin, lima tahun pertama kami jadi operator, 2027 sudah jadi player asset. Dengan menjadi operator, kapal kami belum dimiliki sepenuhnya alias masih diangsur. Sementara jika sudah menjadi player assist, kami telah memiliki sendiri kapalnya,” ujar Arham saat ditemui di kantornya, kawasan Cikini, Jakarta, Selasa (17/5). Pada tahun 2012 lalu, DL yang dipimpin dibawah arahan Arham telah melakukan sinergi antar BUMN dengan melakukan kontrak kerja panjang bersama PT PLN dan PT Antam. Fungsinya sebagai transporter batu bara dan nikel ore. “Secara internal, kami berbenah dalam efisiensi dan optimalisasi cabang-cabang dan pengembangan keagenan kapal asing, juga pendayagunaan aset. Pada 2013, kami melakukan transformasi bisnis. Jika dulunya memiliki 800 karyawan, sekarang tidak lebih 50 karyawan. Yang permanen baru 9 orang, lainnya kontrak. Ini pun hasil merekrut fresh graduate atau para lulusan terbaru,” pungkasnya.
Djakarta Lloyd
Djakarta Lloyd melayani jalur samudera dan antar pulau dalam negeri dengan armada sebanyak 14 kapal yang terdiri dari:
The Sims 3
The Sims™ 3 adalah permainan komputer ("computer game") simulasi kehidupan ("life simulation") komputer keluaran tahun 2009 yang dikembangkan oleh The Sims Studio dan diterbitkan oleh Electronic Arts. Ini adalah edisi ketiga dari permainan komputer terlaris ("bestseller"), The Sims™. Ini pertama kali diluncurkan pada 2 Juni 2009 secara bersamaan untuk Mac OS X dan Microsoft Windows – kedua versi pada cakram yang sama. The Sims™ 3 diluncurkan untuk konsol permainan rumahan ("home console") pada 26 Oktober 2010 untuk PlayStation 3, Xbox 360, iOS, Android dan Nintendo DS dan kemudian pelantar ("platform") Wii pada tanggal 15 November 2010. Versi Windows Phone mulai tersedia pada Windows Phone Marketplace pada 15 Oktober 2010 dengan harga $6.99. Ada juga versi Nintendo 3DS, diluncurkan pada tanggal 27 Maret 2011, sebagai salah satu judul diluncurkan. Tersedia juga untuk ponsel, dan versi yang lebih sederhana untuk ponsel dengan Java.
The Sims 3
The Sims™ 3 sukses terjual 1,4 juta salinan dalam minggu pertama. Permainan ini mendapat banyak kritik. The Sims™ 3 memperoleh peringkat 86/100 dari "Aggregator Metacritic". Permainan ini telah terjual lebih dari sepuluh juta salinan di seluruh dunia sejak diluncurkan tahun 2009 sehingga membuatnya menjadi salah satu penjualan permainan komputer terbaik sepanjang masa.
The Sims 3
The Sims™ 3 dirancang di atas gagasan yang sama seperti pendahulunya. Pemain mengendalikan Sim mereka sendiri dalam kegiatan dan hubungan dengan cara yang mirip dengan kehidupan nyata. Permainannya terbuka dan tak berbatas. Rumah Sim dan lingkungan sepenuhnya ada di dalam satu peta yang berkesinambungan. Para pengembang menyatakan, "Apa yang Anda lakukan di luar rumah Anda kini juga penting pula dengan apa yang Anda lakukan di dalam." Salah satu perubahan terbesar untuk waralaba adalah penggunaan lubang-kelinci ("rabbit-hole"). Sim tidak diperbolehkan masuk ke dalam sebagian besar bangunan kota, melainkan mereka hanya menghilang di dalamnya untuk sekian waktu; saat Sim berada di dalam lubang-kelinci, pemain diberikan kendali atas pilihan akan apa yang terjadi di dalam dengan menggunakan pemberitahuan berbasis teks.
The Sims 3
The Sims™ 2 menggunakan sistem imbalan ("reward system") yang disebut "Kemauan dan Kekhawatiran". Sistem ini diganti dengan sistem baru yang disebut "Keinginan" di The Sims™ 3. Memenuhi keinginan Sim memberikan sumbangsih untuk nilai-angka ("score") "Kebahagiaan Seumur Hidup dan Suasana Batin Sim". Beberapa harapan, seperti "Pergi ke Taman", dapat menambah banyak nilai untuk kebahagiaan hidup mereka sementara "Punya seorang Bayi Putra" dapat menambah ribuan nilai. Dalam The Sims™ 3, "cita-cita" ditiadakan dan digantikan dengan "suasana batin" ("moodlets"), yang menyumbangkan nilai-nilai berpengaruh baik atau buruk terhadap penanda motivasi. Suasana hati dapat terilhami oleh peristiwa jasmani, seperti menikmati makanan yang lezat atau merasa nyaman duduk di kursi, serta peristiwa batiniah seperti ciuman pertama atau putus hubungan. Suasana hati biasanya berlangsung dengan jangka waktu yang ditetapkan, tetapi beberapa suasana hati yang berpengaruh buruk dapat dipulihkan (seperti yang dikeluarkan oleh kebutuhan mendesak untuk buang air kecil) dan beberapa yang berpengaruh baik bergantung pada lingkungan Sim dan sifat.