Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Pioneer 11
Seperti Pioneer 10, pesawat ini juga membawa serta Plakat Pioneer yang berisi pesan dari manusia. Jika pesawat ini ditemukan oleh makhluk luar angkasa, diharapkan bahwa plakat tersebut dapat memberitahukan asal usul pesawat ini kepada mereka.
Pioneer 11
Pioneer 11 adalah pesawat luar angkasa tanpa awak dan merupakan yang kedua yang berhasil melintasi sabuk asteroid dan mengunjungi Jupiter serta bulan-bulannya.
Pioneer 11
Berbeda dengan pendahulunya, Pioneer 10, Pioneer 11 juga berhasil mengunjungi Saturnus menggunakan bantuan gravitasi Jupiter.
Pioneer 11
Wahana luar angkasa ini kemudian keluar tata surya menuju ke arah rasi Aquila (The Eagle) dan akan melintasi salah satu bintang di rasi tersebut dalam waktu sekitar empat juta tahun.
Pioneer 11
Pioneer 11 diluncurkan dari Cape Canaveral, Florida, AS, pada 6 April 1973, sebulan setelah peluncuran Pioneer 10.
Pioneer 11
Meskipun awalnya ditujukan hanya untuk mengunjungi Jupiter, Pioneer 11 diarahkan untuk juga mengunjungi Saturnus.
Pioneer 11
Pioneer 11 membawa plakat (prasasti) yang diperuntukkan bagi makhluk asing yang mungkin menemukannya, berisi keterangan yang antara lain menunjukkan bahwa wahana ini meninggalkan tata surya dengan bantuan gravitasi Jupiter.
Pioneer 11
Karena adanya perubahan misi untuk juga mengunjungi Saturnus, keterangan ini menjadi tidak valid lagi.
Pioneer 11
Pada 4 Desember 1974, satu setengah tahun setelah peluncurannya, Pioneer 11 melintas pada jarak 34.000 km dari puncak awan Jupiter, mengambil gambar fantastis Great Red Spot dan mengukur massa bulan Callisto.
Pioneer 11
Pioneer 11 lantas melanjutkan perjalanan ke Saturnus dan pada tanggal 1 September 1979 dan berhasil melintas pada 21.000 km dari puncak awan Saturnus.
Pioneer 11
Sebagai wahana pertama yang mengorbit Saturnus, Pioneer 11 melakukan pengukuran kepadatan partikel cincin untuk memastikan apakah zona ini aman untuk dikunjungi wahana lain, Voyager, yang sudah meninggalkan Jupiter dan sedang menuju Saturnus.
Pioneer 11
Pioneer 11 lantas melaporkan bahwa debu pada cincin Saturnus ternyata tipis saja sehingga tidak akan merusak pesawat ruang angkasa yang melintas.
Pioneer 11
Selama kunjungan ke sistem Saturnus, Pioneer 11 hampir bertabrakan dengan bulan berukuran kecil, Epimetheus, yang keberadaannya sudah diperkirakan namun belum berhasil dikonfirmasi.
Pioneer 11
Pioneer 11 juga melaporkan bahwa bulan Saturnus, Titan, terlalu dingin sehingga tidak memungkinkan adanya kehidupan.[]
Pioneer 11
Tugas utamanya adalah melakukan pengamatan langsung pertama dari Saturnus (1979) dan mempelajari partikel energik di bagian heliosphere luar. Misi Pioneer 11 berakhir pada 30 September 1995, ketika transmisi terakhir dari pesawat ruang angkasa itu diterima. Tidak ada komunikasi dengan Pioneer 11 sejak itu. Gerak bumi telah membawanya keluar dari pandangan antena pesawat ruang angkasa. Pesawat ruang angkasa ini tidak dapat bermanuver untuk kembali di bumi. Hal ini tidak diketahui apakah pesawat ruang angkasa ini masih memancarkan sinyal. Tidak ada track lebih lanjut dari Pioneer 11 . Satelit ini menuju konstelasi Aquila (The Eagle), dari konstelasi Sagitarius. Pioneer 11 akan melewati dekat salah satu bintang di rasi itu sekitar 4 juta tahun.
Edward William Lane
Edward William Lane () adalah seorang ilmuwan dari Inggris yang mendalami sastra Arab dan bahasa Arab.
Edward William Lane
Pada tahun 1825, Lane pindah ke Mesir karena mengidap penyakit tuberculosis ringan, yang mengharuskannya tinggal di daerah yang beriklim hangat dan kering.
Edward William Lane
Saat di Mesir, Lane belajar tentang bahasa dan literatur Arab dan Islam. Sekembalinya ke Inggris pada tahun 1828, ia mulai menyusun buku tentang kehidupan di Mesir, yang kemudian diterbitkan pada tahun 1838 berjudul "Manners and Customs of the Modern Egyptians".
Edward William Lane
Pada tahun 1838 hingga 1840, Lane menerjemahkan beberapa volume dari "Seribu Satu Malam".
Edward William Lane
Pada tahun 1842 hingga 1849, Lane kembali ke Mesir untuk menyusun kamus Arab-Inggris, yang terdiri atas 2 buku, buku pertama berisi daftar kata yang digunakan dalam teks Arab klasik beserta penggunaannya, dan terdiri atas 8 volume dan 3200 halaman, serta buku kedua yang dimaksudkan akan berisi kata-kata yang jarang digunakan serta penjelasannya. Namun buku kedua belum sempat diselesaikannya hingga Lane wafat pada tahun 1876.
Fisikawan
Istilah "Fisikawan" dicetuskan oleh filsuf Inggris, sekaligus imam, dan sejarawan ilmu pengetahuan William Whewell pada tahun 1840, untuk menunjukkan kultivator fisika.
Fisikawan
Penghargaan tertinggi yang diberikan kepada fisikawan adalah Penghargaan Nobel Fisika. Penghargaan ini diberikan sejak tahun 1901 oleh Royal Swedish Academy of Sciences.
Fisikawan
Galeri berikut menampilkan tokoh yang mempunyai peran penting dalam perkembangan fisika
Manaf
Manaf (Arab: مناف) adalah salah satu dari banyak berhala dewa yang dipuja-puja oleh bangsa Arab di kota Mekkah sebelum kemunculan agama Islam. Patung dari Dewa Manaf sering dipeluk dan dipuja-puja terutama oleh kaum wanita. Namun apabila seorang wanita sedang haid, maka mereka tidak diperbolehkan untuk mendekati patung Dewa Manaf. Kaum Arab jahiliyah menganggap seorang wanita yang sedang haid berada dalam keadaan tidak suci, sehingga tidak pantas untuk menghadap atau berdekatan dengan dewa-dewa mereka.
Tas
Tas adalah wadah tertutup yang dapat dibawa bepergian. Materi untuk membuat tas antara lain adalah kertas, plastik, kulit, kain, dan lain-lain. Biasanya digunakan untuk membawa pakaian, buku, dan lain-lain. Tas yang dapat digendong di punggung disebut ransel, sedangkan tas yang besar untuk memuat pakaian disebut koper (dari bahasa Belanda "koffer").Ada pula tas yang hanya berbentuk kotak yang biasanya dipergunakan oleh kaum wanita untuk membawa peralatan kecantikannya, biasanya disebut dengan tas kecantikan atau beauty case .
Tas
Sekarang tas menjadi salah satu industri yang sangat menggiurkan. Rata-rata penduduk di dunia ini, menghabiskan sebagian dari uangnya untuk membelanjakan tas. Oleh karena itu, para pengusaha sangat tertarik untuk mengembangkan bisnisnya di industri tas ini. Sekarang ada tas yang terbuat dari batik.Modelnya tidak kalah menarik dari tas-tas lainnya.Selain itu, tas ini memeliki corak yang menarik yang dapat menarik perhatian para konsumen.
Pesawat udara
Pesawat Udara adalah setiap mesin atau alat yang dapat terbang di atmosfer karena gaya angkat dari reaksi udara, tetapi bukan karena reaksi udara terhadap permukaan bumi yang digunakan untuk penerbangan. Pesawat udara mencakup pesawat terbang atau pesawat bersayap tetap dan helikopter atau diartikan pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap putar yang rotornya digerakkan oleh mesin.
Pesawat udara
Pesawat udara yang lebih berat dari udara disebut aerodin, yang masuk dalam kategori ini adalah autogiro, helikopter, girokopter dan pesawat terbang/pesawat bersayap tetap. Pesawat bersayap tetap umumnya menggunakan mesin pembakaran dalam yang berupa mesin piston (dengan baling-baling) atau mesin turbin (jet atau turboprop) untuk menghasilkan dorongan yang menggerakkan pesawat, lalu pergerakan udara di sayap menghasilkan gaya dorong ke atas, yang membuat pesawat ini bisa terbang. Sebagai pengecualian, pesawat bersayap tetap juga ada yang tidak menggunakan mesin, misalnya glider, yang hanya menggunakan gaya gravitasi dan arus udara panas. Helikopter dan autogiro menggunakan mesin dan sayap berputar untuk menghasilkan gaya dorong ke atas, dan helikopter juga menggunakan mesin untuk menghasilkan dorongan ke depan.
Pesawat udara
Pesawat udara yang lebih ringan dari udara disebut aerostat, yang masuk dalam kategori ini adalah balon dan kapal udara. Aerostat menggunakan gaya apung untuk terbang di udara, seperti yang digunakan kapal laut untuk mengapung di atas air. Pesawat udara ini umumnya menggunakan gas seperti helium, hidrogen, atau udara panas untuk menghasilkan gaya apung tersebut. Perbedaaan balon udara dengan kapal udara adalah balon udara lebih mengikuti arus angin, sedangkan kapal udara memiliki sistem propulsi untuk dorongan ke depan dan sistem kendali.
Pesawat udara
History
Pesawat udara
Informasi
Peluru kendali antitank
Peluru kendali anti-tank (bahasa Inggris: Anti-Tank Guided Missile, ATGM) adalah peluru kendali yang dirancang untuk menghancurkan tank dan kendaraan tempur lapis baja lainnya.
Peluru kendali antitank
Ukuran ATGM bervariasi, mulai dari senjata yang ditembakkan dari bahu yang bisa dibawa satu prajurit, senjata yang lebih besar yang harus ditembakkan menggunakan tripod, sampai yang terpasang dan ditembakkan dari kendaraan dan pesawat udara.
Peluru kendali antitank
Dengan diperkenalkannya ATGM lebih kecil yang mampu membawa hulu ledak yang lebih besar pada medan perang modern membuat infanteri memiliki kemampuan untuk menghancurkan tank tempur utama yang kuat dari jarak yang sangat jauh, dan biasanya pada tembakan pertama. Senjata-senjata infanteri sebelumnya seperti senapan anti-tank, roket anti-tank, dan ranjau darat magnetik memiliki daya tembus baja yang lemah dan/atau mengharuskan seorang prajurit untuk berada di dekat target.
Peluru kendali antitank
"Generasi pertama" adalah peluru kendali dengan sistem perintah kendali MCLOS, rudal seperti AT-3 Sagger yang membutuhkan input dari operator dengan menggunakan "joystick" atau alat sejenis.
Peluru kendali antitank
"Generasi kedua" adalah sistem perintah kendali semi-otomatis SACLOS yang mengharuskan operator untuk terus membidik target sampai rudal berhasil mengenainya. Perintah kendali ini disampaikan dengan menggunakan kawat atau radio, atau bertumpu pada jalur laser atau camera yang terpasang pada hidung rudal. Contohnya adalah rudal BGM-71 TOW dan AGM-114 Hellfire.
Peluru kendali antitank
"Generasi ketiga" hanya menggunakan laser atau kamera yang terpasang pada hidung rudal. Model-model terbaru seperti FGM-148 Javelin Amerika Serikat dan Nag (rudal) India menggunakan prinsip "tembak-dan-lupakan".
Peluru kendali antitank
Senjata anti-tank seperti bazoka dan RPG tidak termasuk ATGM, karena proyektilnya tidak dikendalikan.
Candi Tikus
Candi Tikus adalah sebuah peninggalan dari kerajaan yang bercorak hindu yang terletak di Kompleks Trowulan, tepatnya di dukuh Dinuk, Desa Temon, Kecamatan Trowulan, Kabupaten Mojokerto, Jawa Timur. Nama ‘Tikus’ hanya merupakan sebutan yang digunakan masyarakat setempat. Konon, pada saat ditemukan, tempat Candi tersebut berada merupakan sarang tikus.
Candi Tikus
Mengunjungi Candi Tikus ini, jauhnya sekitar 13 km di sebelah tenggara kota Mojokerto. Patokannya dari jalan raya Mojokerto-Jombang, tepat di perempatan Trowulan, membelok ke timur, melewati Kolam Segaran dan sekitar 600 m dari Candi Bajangratu di sebelah kiri jalan.
Candi Tikus
Candi Tikus yang semula telah terkubur dalam tanah ditemukan kembali pada tahun 1914. Penggalian situs dilakukan berdasarkan laporan bupati Mojokerto, R.A.A. Kromojoyo Adinegoro, tentang ditemukannya miniatur candi di sebuah pekuburan rakyat. Pemugaran secara menyeluruh dilakukan pada tahun 1984 sampai dengan 1985.
Candi Tikus
Belum didapatkan sumber informasi tertulis yang menerangkan secara jelas tentang kapan, untuk apa, dan oleh siapa Candi Tikus dibangun. Akan tetapi dengan adanya miniatur menara diperkirakan candi ini dibangun antara abad ke-13 sampai ke-14 M, karena miniatur menara merupakan ciri arsitektur pada masa itu.
Candi Tikus
Bentuk Candi Tikus yang mirip sebuah petirtaan mengundang perdebatan di kalangan pakar sejarah dan arkeologi mengenai fungsinya. Sebagian pakar berpendapat bahwa candi ini merupakan petirtaan (tempat pemandian keluarga raja), namun sebagian pakar yang lain berpendapat bahwa bangunan tersebut merupakan tempat penampungan dan penyaluran air untuk keperluan penduduk Trowulan. Namun, menaranya yang berbentuk meru menimbulkan dugaan bahwa bangunan Candi ini juga berfungsi sebagai tempat pemujaan.
Candi Tikus
Bangunan Candi Tikus menyerupai sebuah petirtaan berupa sebuah kolam dengan beberapa bangunan di dalamnya. Hampir seluruh bangunan berbentuk persegi empat dengan ukuran 29,5 m x 28,25 m ini terbuat dari batu bata merah. Yang menarik, adalah letaknya yang lebih rendah sekitar 3,5 m dari permukaan tanah sekitarnya. Di permukaan paling atas terdapat selasar selebar sekitar 75 cm yang mengelilingi bangunan. Di sisi dalam, turun sekitar 1 m, terdapat selasar yang lebih lebar mengelilingi tepi kolam. Pintu masuk ke Candi terdapat di sisi utara, berupa tangga selebar 3,5 m menuju ke dasar kolam.
Candi Tikus
Di kiri dan kanan kaki tangga terdapat kolam berbentuk persegi empat yang berukuran 3,5 m x 2 m dengan kedalaman 1,5 m. Pada dinding luar, masing-masing kolam berjajar tiga buah pancuran berbentuk padma (teratai) yang terbuat dari batu andesit.
Candi Tikus
Tepat menghadap ke anak tangga, agak masuk ke sisi selatan, terdapat sebuah bangunan persegi empat dengan ukuran 7,65 m x 7,65 m. Di atas bangunan ini terdapat sebuah ‘menara’ setinggi sekitar 2 m dengan atap berbentuk meru dengan puncak datar. Menara yang terletak di tengah bangunan ini dikelilingi oleh 8 menara sejenis yang berukuran lebih kecil. Di sekeliling dinding kaki bangunan berjajar 17 pancuran (jaladwara) berbentuk bunga teratai dan makara.
Candi Tikus
Hal lain yang menarik ialah adanya dua jenis batu bata dengan ukuran yang berbeda yang digunakan dalam pembangunan Candi ini. Kaki Candi terdiri atas susunan bata merah berukuran besar yang ditutup dengan susunan bata merah yang berukuran lebih kecil. Selain kaki bangunan, pancuran air yang terdapat di Candi ini pun ada dua jenis, yang terbuat dari bata dan yang terbuat dari batu andesit.
Candi Tikus
Perbedaan bahan bangunan yang digunakan tersebut menimbulkan dugaan bahwa Candi Tikus dibangun melalui beberapa tahap. Dalam pembangunan kaki candi tahap pertama digunakan batu bata merah berukuran besar, sedangkan dalam tahap kedua digunakan bata merah berukuran lebih kecil. Dengan kata lain, bata merah yang berukuran lebih besar usianya lebih tua dibandingkan dengan usia yang lebih kecil. Adapun Pancuran air dari bata merah diperkirakan dibuat pada tahap pertama pembangunan karena bentuknya yang masih kaku, sedangkan Pancuran air dari batu andesit yang lebih halus pahatannya diperkirakan dibuat pada tahap kedua. Walaupun demikian, tidak diketahui secara pasti kapan kedua tahap pembangunan tersebut dilaksanakan..
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia adalah lembaga nonstruktural bersifat mandiri yang didirikan dengan tujuan menghimpun ilmuwan Indonesia terkemuka untuk memberikan pendapat, saran, dan pertimbangan atas prakarsa sendiri dan/atau permintaan mengenai penguasaan, pengembangan, dan pemanfaatan ilmu pengetahuan dan teknologi kepada Pemerintah serta masyarakat untuk mencapai tujuan nasional.
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Pada tahun 1956 melalui Undang-undang Nomor 6 Tahun 1956 dibentuklah Majelis Ilmu Pengetahuan Indonesia (MIPI) dengan salah satu tugas mempersiapkan diri untuk ditingkatkan untuk menjadi Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia. Naskah akademis dari rancangan Undang-undang telah disiapkan bersama Departemen Kehakiman dan diserahkan pada Pemerintah pada awal tahun 1962.
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Berbagai perubahan dalam kelembagaan pemerintah berlangsung. Departemen Urusan Research Nasional didirikan pada akhir tahun 1962. MIPI dimasukkan dalam lingkungannya. Pada tahun 1966, Departemen Urusan Research Nasional diubah menjadi Lembaga Research Nasional, dan akhirnya pada tahun 1967 diintegrasikan Lembaga Research Nasional dan Majelis Ilmu Pengetahuan Indonesia menjadi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI).
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Salah satu tugas pokok LIPI adalah mempersiapkan pembentukan Akademi Ilmu Pengetahuan. LIPI membentuk sebuah Panitia yang terdiri dari beberapa unsur ilmuwan dan menyelesaikannya pada tahun 1969 dengan diserahkannya Memorandum Pembentukan Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia pada Pemerintah.
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Pada tahun 1983, Menteri Negara Riset dan Teknologi mengangkat kembali masalah Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia (AIPI). Sebuah Panitia disusun untuk mengkaji ulang dan mempersiapkan Rancangan Undang-Undang tentang Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia. Rancangan Undang-undang tersebut diajukan Pemerintah dan dibahas bersama DPR. Undang-undang tersebut berhasil ditetapkan dan disahkan pada tanggal 13 Oktober 1990 oleh Presiden RI sebagai Undang-undang Nomor 8 Tahun 1990 tentang Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia.Keanggotaan AIPI didasarkan atas pilihan dan merupakan pengakuan kehormatan tertinggi dalam bidang ilmu pengetahuan dan teknologi di Indonesia. Selain syarat umum yang lazim berlaku bagi setiap jabatan, maka anggota AIPI dipilih berdasarkan syarat khusus yakhi
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Keanggotaan AIPI terdiri atas anggota biasa dan anggota kehormatan. Ilmuwan asing yang berjasa bagi pengembangan ilmu pengetahuan di Indonesia dapat diangkat menjadi mitra AIPI. Calon anggota diajukan dan didukung oleh anggota AIPI atau organisasi profesi keilmuwan serta diangkat oleh Sidang Paripurna AIPI.
Akademi Ilmu Pengetahuan Indonesia
Di dalam AIPI dibentuk komisi bidang ilmu pengetahuan yang jumlahnya dapat ditetapkan sesuai dengan tahap kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Komisi bidang ilmu pengetahuan dibentuk sebagai kelengkapan organisasi AIPI. Komisi bidang ilmu pengetahuan memprakarsai terbentuknya akademi untuk mewadahi ilmuwan dalam bidang ilmu pengetahuan tertentu. Dengan Keputusan Presiden RI Nomor 179/M Tahun 1991 tanggal 19 Juli 1991 dibentuk :
Ciroyom, Andir, Bandung
Ciroyom adalah salah satu kelurahan di Kecamatan Andir, Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Luas wilayah Ciroyom adalah 0,6 km², sebesar 16,17% dari Kecamatan Andir. Jarak dari Ciroyom ke Kecamatan Andir adalah 2 km.
Ciroyom, Andir, Bandung
Objek wisata ini berupa perkampungan China sebagai wisata historis dan keberagaman. Bandung Chinatown memiliki museum dengan koleksi perabotan antik-bersejarah khas Tionghoa, infografis tentang garis sejarah suku Tionghoa. Panorama di adaptasi dengan lingkungan Kampung China terdapat umbul - umbul, lampion, dan payung warna - warni. Di sekitar Chinatown terdapat kelenteng tertua di Bandung, yaitu Vihara Satya Budhi. Karena itulah, Chinatown disebut dengan Jalan Kelenteng. Objek wisata ini berada di Jl. Kelenteng No. 41, Ciroyom, Kec. Andir, Kota Bandung.
Cibadak, Astanaanyar, Bandung
Cibadak adalah salah satu kelurahan di Kecamatan Astanaanyar, Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Kawasan ini merupakan pecinan kota Bandung.
Cibadak, Astanaanyar, Bandung
Jalan Cibadak adalah mengambil nama tempat pemandian Badak dahulu di tempat ini tepatnya Gg Irsad merupakan berupa Kubangan dengan adanya mata air yang tidak pernah surut meskipun kemarau panjang, sampai sekarang pun masih mengalir tanda sisa situs Mata air Purba meskipun sekarang sudah ada berdiri Bangunan Gedung Balai Pengobatan, Juga Jl. Cibadak ini di masa perjuangan fisik tahun 1945 adalah sebagai tempat Pendaftaran Para Pejuang Kemerdekaan RI tepatnya di Pabrik Kue Olimpia, Juga Tempat tinggalnya Tokoh Pelukis Reklame A. Achmid pada tahun 1936 sebagai pelukis salah satu Galeri seorang wamil Belanda kebangsaan Belgia di jalan Braga, dan juga sebagai pembuat Logo Kodam Siliwangi yang lahir 20 Mei 1946 di Tasikmalaya.
Cibadak, Astanaanyar, Bandung
Kawasan Cibadak ini terkenal dengan pusat jajanan malam kuliner di Bandung. Di sepanjang jalan Cibadak terdapat berbagai macam makanan baik masakan Tionghoa, makanan khas Bandung maupun makanan lainnya.
Cibadak, Astanaanyar, Bandung
Kawasan Cibadak buka setiap hari (kecuali hari Kamis) mulai jam 6 sore hingga tengah malam. Jalan-jalan tersebut dapat digunakan untuk parkir kendaraan. Selain itu, uniknya juga terdapat lampion berwarna-warni yang menghiasi Jalan Cibadak layaknya di luar negeri.
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Cijerah adalah salah satu kelurahan di Kecamatan Bandung Kulon, Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Terletak di ujung barat Kota Bandung berbatasan dengan Kota Cimahi
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Kelurahan Cijerah memiliki batas batas administratif sebagai berikut :
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
dan terdiri dari 10 rukun warga
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Kelurahan Cijerah terletak pada dataran rendah Bandung, dengan ketinggian rata rata 730 meter diatas permukaan laut. Beberapa sungai terdapat di Kelurahan ini, yaitu sungai Cibeureum dan sungai Cikendal ("anak sungai Cibeureum").
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Rata rata penduduk yang berdomisili di Kelurahan Cijerah bekerja sebagai Pegawai Swasta ataupun Pegawai Negeri, sedikit sekali yang berprofesi sebagai Petani atau menjadi wiraswastawan.
Beberapa pabrik berlokasi di Kelurahan Cijerah seperti PT. Samudra Palapa Tex dan PT. SunSon. Di Kelurahan ini terdapat pula sebuah gerai supermarket Borma yang sangat ramai di sore hari dan pada hari sabtu.
Untuk menunjang perekonomian beberapa Bank terletak di wilayah ini yaitu Bank BRI, Bank NISP dan Bank JABAR Banten. Selain itu terdapat pula sebuah pasar tradisional yaitu Pasar Cijerah.
ATM juga terdapat di wilayah Cijerah ini, yaitu ATM BCA, Bank Mandiri, BNI, Bank NISP, Bank Tabungan Negara dan Bank Jabar Banten.
Pusat Keramaian di Cijerah adalah di pertigaan Jl Sudirman atau yang lebih dikenal degannana paltilu atau paltiga yag berarti berjarak sekitar 3 pal ( 3 mil) dari pusat kota Bandung atau km 0 )
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Untuk urusan kesehatan di wilayah kelurahan Cijerah ini terdapat sebuah Puskesmas, 2 Poliklinik 24 Jam, 1 apotek umum, dan sebuah rumah sakit seperti RS Rajawali
Cijerah, Bandung Kulon, Bandung
Transportasi khususnya angkutan umum di Kelurahan Cijerah cukup memadai, ditentukan dengan adanya beberapa trayek angkutan umum, bus kota dan bus AKDP yang melewati wilayah ini. Di bagian selatan khususnya di sekitar Pasar Cijerah, angkutan delman masih dapat ditemui. Becak dan Ojek Sepeda Motor juga terdapat di daerah ini.
Dua buah SPBU Pertamina juga terletak di kelurahan Cijerah tepatnya di Jalan Jenderal Sudirman dan juga di jalan raya cijerah.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Padasuka adalah salah satu kelurahan di Kecamatan Cibeunying Kidul, Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Kelurahan Padasuka secara geografis terletak di bagian timur Wilayah Kota Bandung yaitu antara 1070 31’ - 1070 54’ Bujur Timur dan 60 11’ - 60 11’ Lintang Selatan ,dengan batas – batas wilayah seperti pada table berikut ini :
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Letak dari kelurahan Padasuka ini cukup strategis dan memang dari tahun ke tahun menunjukkan perkembangan yang cukup pesat. Letaknya yang dilewati jalur untuk menuju pusat kota dan diapit jalan utama yaitu : jalan KH. Mustopha (Suci) dan jalan Ahmad Yani membuat titik simpul dari kedua jalur tersebut menjadi pusat keramaian. Aktivitas perekonomian Kelurahan Padasuka cukup ramai karena berada di kawasan industri/pabrik.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Kelurahan Padasuka dibagi menjadi 16 RW, yang kemudian dibagi menjadi 107 RT, dengan luas wilayah 51,5 Ha atau 6,34 % dari luas Kota Bandung, saat ini dengan ketinggian tempat antara 500 – 1.500 m dpl.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Jarak terjauh antar RW adalah + 1,5 kilometer yaitu yang menghubungkan antara ibukota RW 01 disebelah timur dengan RW 16 disebelah utara. Demikian juga jika RW 03 yang menjadi dijadikan titik pusat untuk menghitung jarak keseluruh RW, maka RW 16 juga merupakan RW yang terjauh jaraknya dari Kelurahan Padasuka yaitu berjarak + 1,5 kilometer.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Kelurahan Padasuka merupakan daerah urban dimana sebagian besar penduduknya adalah pekerja dengan jumlah masyarakatnya ± 64% bermata pencaharian sebagai karyawan pabrik sehingga struktur perekonomiannya didominasi dari sektor industri.
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Tabel Distribusi Penduduk Kelurahan Padasuka
Padasuka, Cibeunying Kidul, Bandung
Sumber: Data Monografi Kelurahan Padasuka 2003