Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Gempa bumi Hokkaido 2003
Gempa ini menimbulkan kerusakan besar, tenaga keluar, tanah longsor, dan menghancurkan beberapa tempat di pesisir, kecuali kota yang tak banyak dipengaruhi. Kerugian yang diderita tak diketahui.
Don't Stop the Music (lagu Rihanna)
Don't Stop the Music adalah lagu dance–pop musik oleh penyanyi R&B asal Barbados yaitu Rihanna dari album studio ketiganya "Good Girl Gone Bad". Ini adalah single ketiga dari album di Eropa, single kedua di Jerman & Spanyol, dan single keempat di beberapa dunia. Lagu ini pertama kali diputar di radio pada 27 Desember 2006 di Amerika dan dirilis sendiri pada 7 September 2007 di Jerman dan di Negara manapun yang akan menyusul. Lagu ini banyak versi elektronik musik remix dari banyak berberapa DJ asal Eropa seperti The Wideboys, Bob Sinclar, and Jody Den Broeder. Lagu ini diciptakan oleh Mikkel Storleer Eriksen, Tor Erik Hermansen, Tawanna Dabney, dan Michael Jackson.
Don't Stop the Music (lagu Rihanna)
Lagu ini di-cover oleh Jamie Cullum pada album 2009-nya yaitu “The Persuit” yang dirilis pada tahun 2010 sebagai single keduanya setelah lagu “I’m All Over It”.
"Side A"
"Side B" 
"Side A"
"Side B"
"Side C"
"Side D"
Pertempuran Nikopolis
Pertempuran Nikopolis berlangsung pada tanggal 25 September 1396 dan menyebabkan kekalahan aliansi bala tentara salib dari Hongaria, Bulgaria, Kroasia, Wallachia, Perancis, Bourgogne, Jerman, dan berbagai macam pasukan (dibantu oleh angkatan laut Venesia) di tangan pasukan Utsmaniyah, pengepungan benteng Nikopol di tepi Sungai Donau dan menyebabkan berakhirnya Kekaisaran Bulgaria Kedua. Pertempuran ini sering disebut sebagai Perang Salib Nikopolis karena merupakan salah satu Perang Salib skala besar yang terakhir pada Abad Pertengahan, bersama dengan Perang Salib Varna pada tahun 1443–1444.
Pertempuran Nikopolis
Ada banyak perang salib kecil pada abad ke-14, yang dilakukan oleh para ksatria atau raja secara individual. Yang paling akhir adalah suatu perang salib yang gagal dalam melawan Tunisia pada tahun 1390, dan ada juga peperangan yang berkelanjutan di Eropa utara di sepanjang pesisir Laut Baltik. Setelah kemenangan mereka dalam Pertempuran Kosovo pada tahun 1389, Kesultanan Utsmaniyah telah menaklukkan sebagian besar wilayah Balkan, dan menyusutkan Kekaisaran Bizantium hingga tersisa daerah yang mengelilingi Konstantinopel, yang kemudian mereka lakukan pengepungan juga atasnya (pada tahun 1390, 1395, 1397, 1400, 1411, 1422, dan akhirnya menaklukkan ibukota Bizantium tersebut pada tahun 1453).
Verona Rupes
Verona Rupes adalah tebing di Miranda, bulan planet Uranus. Tebing ini diperkirakan memiliki tinggi antara 5 kilometer (3 mi) hingga 10 kilometer (6.2 mi), menjadikannya tinggi tertinggi di Tata Surya.
Verona Rupes
Tebing ini kemungkinan merupakan akibat dari tubrukan benda langit, atau akibar dari keretakan kerak.
Miranda (satelit)
Miranda atau Uranus V adalah satelit terkecil dan terdekat dengan planet Uranus dari lima satelit utama Uranus. Seperti satelit-satelit besar Uranus lainnya, orbit Miranda dekat dengan bidang ekuator Uranus. Uranus mengorbit matahari pada sisi yang menghadap Miranda, sehingga orbit Miranda tegak lurus dengan ekliptika dan mengalami siklus musiman Uranus yang ekstrem. Dengan diameter hanya 470 km, Miranda adalah salah satu objek terkecil dalam Tata Surya yang berputar dengan gravitasinya sendiri. Hanya satelit Saturnus, Mimas, objek Tata Surya yang berputar dengan gravitasinya sendiri memiliki ukuran lebih kecil daripada Miranda.
Miranda (satelit)
Miranda termasuk objek Tata Surya yang memiliki topografi paling ekstrem dan paling bervariasi, termasuk Verona Rupes, bagian dari Miranda yang memiliki tinggi antara 5 hingga 10 km yang menjadi tebing tertinggi dalam Tata Surya. Asal mula dan evolusi geologi Miranda yang bervariasi tersebut masih belum dipahami sepenuhnya dan banyak hipotesis menyangkut proses pembentukannya.
Miranda (satelit)
Satelit ini ditemukan oleh Gerard Kuiper pada 16 Februari 1948 di Observatorium McDonald. Satelit ini dinamai tokoh Miranda dalam drama William Shakespeare, "The Tempest", oleh Kuiper dalam laporan penemuannya.
Miranda (satelit)
Sejauh ini, satu-satunya citra dekat Miranda berasal dari wahana "Voyager 2", yang diamati saat terbang melintasi Uranus pada Januari 1986. Pada saat itu, bagian selatan Miranda mengarah ke matahari, sehingga hanya bagian itu yang dipelajari.
Miranda (satelit)
Miranda ditemukan pada tanggal 16 Februari 1948 oleh astronom Gerard Kuiper menggunakan teleskop Otto Struve 82 inci (2,08 mm) milik Observatorium McDonald. Pergerakannya di sekitar Uranus terkonfirmasi pada 1 Maret 1948. Satelit ini adalah satelit pertama Uranus yang ditemukan setelah hampir seratus tahun. Kuiper menamakan objek tersebut "Miranda" yang diambil dari nama karakter dalam karya Shakespeare, "The Tempest", karena empat satelit Uranus yang telah ditemukan sebelumnya, yaitu Ariel, Umbriel, Titania dan Oberon, seluruhnya dinamakan berdasarkan karakter-karakter rekaan Shakespeare atau Alexander Pope. Tetapi Miranda adalah seorang manusia, sementara karakter-karakter yang namanya menjadi satelit-satelit sebelumnya termasuk golongan peri. Satelit-satelit yang ditemukan berikutnya kemudian diberi nama yang sama dengan karakter-karakter ciptaan Shakespeare, baik peri maupun bukan peri.
Valhalla (kawah)
Valhalla adalah kawah di Callisto, bulan planet Yupiter. Kawah ini dinamai dari Valhalla, balai Odin dalam mitologi Nordik. Kawah ini kemungkinan terbentuk akibat tubrukan besar.
Valhalla (kawah)
Usia kawah Valhalla diperkirakan sekitar 2 hingga 4 miliar tahun.
Tebing Tinggi, Empat Lawang
TebingTinggi merupakan kecamatan sekaligus pusat pemerintahan (ibukota) Kabupaten Empat Lawang, provinsi Sumatera Selatan, Indonesia
Tebing Tinggi, Empat Lawang
Tugu emas dan Jembatan Musi 2 merupakan ikon dari kota ini
Tebing Tinggi, Empat Lawang
Makanan yang khas dari kota ini adalah Lempok Durian
Aliansi (Swedia)
Aliansi (), dahulu Aliansi untuk Swedia () adalah persekutuan politik di Swedia. Aliansi terdiri atas 4 partai politik berhaluan tengah-kanan di Riksdag. Walaupun dibentuk selama beroposisi, Aliansi mencapai mayoritas dalam Pemilihan umum tahun 2006, membentuk pemerintahan koalisi yang ada sekarang.
Aliansi (Swedia)
Keempat partai politik tersebut adalah:
Saba'
Saba' (Arab:سبأ) adalah nama dari seorang Raja Yaman kuno yang bernama, Saba' bin Yasjib.
Saba'
Saba' bin Yasjib bin Ya'rib bin Qahthận bin Abir bin Shelah bin Qaynam bin Arfaqsyad bin Sam bin Nuh.
Saba'
Saba’ menurunkan Himyar, Kahlan, ‘Amr, Al-Ash’ar, Anmar, Murr, ‘Amilah. Kemudian ‘Amr bin Saba' menurunkan ‘Adi. ‘Adi menurunkan Lakhm dan Judham.
Kemudian nama Raja Saba' ini dijadikan sebagai nama:
Saba' bisa pula berarti:
Nabath
Nabath (bahasa Arab: نبط, bahasa Ibrani: נְבָיוֹת / "Nevayōt"; atau "Nabatean") adalah sekelompok bangsa Arab kuno yang menetap di daerah Yordania hingga ke sebelah utara Damaskus. Mereka dahulu menggunakan bahasa Aram untuk berkomunikasi.
Nabath
Suku Nabath adalah cikal bakal kaum Nabi Shaleh, yakni Tsamud. Kaum yang dianugrahi kemahiran dalam memahat dan mengukir bebatuan keras untuk dijadikan rumah dan istana-istana raksasa.
Nabath
Suku Nabath dikatakan sebagai suku yang misterius dan sebagian besar sejarawan menyebut mereka termasuk ke dalam golongan bangsa Arab kuno. Kaum Nabath ini adalah kaum penyembah berhala dan mereka menyembah Dewi Nasib, Manāt dan Hubal.
Nabath
Mereka menamakan diri mereka sebagai kaum Nabath (jamak: "al-anbậth" - الا نباط) yang secara harfiah memiliki arti "orang pedalaman" dengan ibu kotanya adalah Petra.
Nabath
Suku Nabath membentuk Kerajaan Nabatea yang berdiri sejak abad ke-9 SM hingga 40 M. Suku Arab Nabath ini pernah dijajah oleh Romawi dan dijadikan bagian dari propinsi kekaisaran Romawi yang diberi nama "Arabia Petraea". Nama Petra yang artinya batu ini diberikan oleh orang Roma yang menjajahnya pada tahun 106 SM. Kolonial oleh bangsa Romawi ini hanya berlangsung seabad. Sejak itu, denyut kehidupan di kota ini merosot, lalu hilang ditelan zaman. Petra ditemukan kembali oleh petualang asal Swiss, Johan Burckhardt pada tahun 1812, dan sejak itu, dunia pun mulai mengenalnya.
Nabath
Bangsa Nabath juga mahir dalam berdagang dan mereka pernah memfasilitasi perdagangan antara bangsa-bangsa lain, seperti Cina, India, Timur jauh, Mesir, Suriah, Yunani dan Romawi kuno. Mereka menjual barang seperti rempah-rempah, kemenyan, emas, hewan, besi, tembaga, gula, obat-obatan, gading, parfum, kain, dan lain-lainnya. Dari asal-usulnya sebagai kota benteng, Petra menjadi persimpangan komersial yang kaya antara budaya Arab, Assyria, Mesir, Helenistik Yunani dan Romawi kuno. Tidak seperti masyarakat lain waktu mereka, tidak ada perbudakan di Nabatean dan setiap anggota masyarakat memberikan kontribusi dalam tugas-tugas kerja.
Nabath
Pengendalian rute perdagangan ini dianggap sangatlah penting, di antara daerah dataran tinggi Yordania, Laut Merah, Damaskus dan Arab bagian Selatan. Pada masa lampau rute perdagangan ini dianggap sebagai "darah kehidupan Kerajaan Nabath." Sebenarnya kawasan bangsa Nabath ini mencangkup kawasan yang sangat luas, mulai dari Madain Shaleh di Madinah, sampai kawasan Petra di Jordan dan Damsyik di Syiria. Namun rumah-rumah batu yang lebih menonjol dijadikan kawasan wisata itu adalah Petra di Jordan.
Nabath
Peradaban mereka mengalami kemajuan antara tahun 400 SM dan 200 SM, dengan meninggalkan berbagai monumen, di antaranya wilayah pekuburan di atas bukit berbatu. Penulisan bahasa Nabath menggunakan abjad Nabath. Kaum Nabath adalah ahli dalam memahat dan mengukir batu-batu alam pegunungan yang berwarna merah. Mereka juga ahli membuat patung batu, di antaranya yang terkenal adalah Hubal.
Provinsi Catanzaro
Provinsi Catanzaro () adalah sebuah provinsi di region Calabria, Italia. Kota Catanzaro merupakan ibukota untuk provinsi dan region dengan nama yang sama.
Provinsi Catanzaro
Provinsi ini memiliki luas 2,391 km², dan 369.578 penduduk (tahun 2001). Terdapat 80 comune
LAN Airlines
LAN Airlines S.A. adalah sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Santiago, Chili. Sebagai maskapai terbesar di Chili, maskapai ini juga merupakan maskapai penerbangan nasional Chili. LAN adalah salah satu maskapai penerbangan terbesar di Amerika Latin, dengan penerbangan menuju Amerika Latin, Amerika Serikat, Kanada, kepulauan Karibia, Oseania, and Eropa. Maskapai ini merupakan anggota dari aliansi Oneworld.
LAN Airlines
Hub utamanya adalah Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez, Santiago, dengan hub/kota fokus di Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini di Buenos Aires, Bandar Udara Internasional Mariscal Sucre di Quito, Bandar Udara Internasional Jose Joaquin de Olmedo di Guayaquil, Bandar Udara Internasional Jorge Chávez di Lima, Bandar Udara Internasional Barajas di Madrid dan di Bandar Udara Internasional Miami.
LAN Airlines
Maskapai didirikan oleh komandan angkatan udara Chili Arturo Merino Benitez (di mana nama Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez muncul beberapa tahun kemudian), dan mulai beroperasi pada 5 Maret 1929 dengan nama Línea Aeropostal Santiago-Arica. Kemudian namanya diganti menjadi Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Chile) tahun 1932. Pada September 1989, pemerintah Chili mengadakan privatisasi terhadap maskapai, menjual mayoritas saham perusahaan kepada Icarosan dan Scandinavian Airlines.
LAN Airlines
Persetujuan dari Komisi Anti Monopoli Chili menyebabkan akuisisi perusahaan terhadap maskapai pemerintah kedua yaitu Ladeco pada 11 Agustus 1995. Pada Oktober 1998 LanChile menggabungkan Fast Air dengan Ladeco. Pada Maret 2004 Lan Chile dan anak perusahaannya LAN Perú, LAN Ecuador, LAN Dominicana dan LANExpress disatukan dengan merek LAN tunggal, yang merupakan singkatan dari Linea Aerea Nacional. Pada 17 Juni, 2004 LAN Chile mengganti namanya menjadi LAN Airlines (yang merupakan singkatan dari Latin American Network Airlines, meskipun maskapai menyatakan bahwa LAN bukanlah merupakan singkatan lagi sekarang) sebagai bagian dari proses pencitraan kembali. Pada pertengahan tahun 2005 LAN membuka anak perusahaan LAN Argentina di Argentina dan mengoperasikan penerbangan nasional dan internasional dari Buenos Aires, menjadi operator lokal terbesar ketiga di belakang Aerolíneas Argentinas dan Austral. Anak perusahaan ini juga di bawah nama merek LAN tunggal.
LAN Airlines
LAN Airlines memiliki anak perusahaan dan menjadi pemegang saham sebagai berikut: LAN Cargo (99.4%), LAN Express (99.4%), ABSA - Aerolinhas Brasileiras (73.3%), LAN Perú (70%), LAN Dominicana (49%), LAN Ecuador (45%), LAN Argentina (49%), MasAir (39.5%) dan Florida West International Airways (25%). Mskapai ini juga memiliki 11,173 pegawai.
LAN Airlines
LAN melakukan perjanjian codeshares dengan American Airlines dan Alaska Airlines untuk destinasi Amerika Serikat, British Airways dan Iberia untuk destinasi Eropa, ke destinasi Brazil dengan TAM Linhas Aéreas, ke destinasi Asia dengan Korean Air, dan beberapa destinasi di Australia dan Selandia Baru dengan Qantas.
LAN Airlines
Pada 1 Agustus, 2006, LAN Airlines menggabungkan kelas pertama dan bisnis menjadi pelayanan satu kelas, yang diberi nama Premium Business.
LAN Airlines
Tahun 2008 LAN dipilih menjadi maskapai terbaik di Amerika Selatan.
LAN Airlines
PAda 13 Agustus, 2010, LAN menandatangani persetujuan tidak mengikat dengan maskapai Brazil TAM Airlines untuk bergabung dan membentuk LATAM Airlines Group.
Lan Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut, * menandakan anggota Oneworld:
LAN menjadi launch customer untuk mesin Pratt & Whitney PW6000 pada Airbus A318. Airbus A319 dan Airbus A320 dilengkapi dengan International Aero Engines V2500. Lan Airlines terakhir telah merenovasi Boeing 767, yang menambahkan fitur khusus seperti kursi flat bed di kelas Premium Business yang dapat berputar 180 derajat, dan televisi pribadi terbaru.
LAN Airlines
Pada akhir tahun 2007 LAN Airlines mengumumkan rencana pembelian beberapa Boeing 777 freighter untuk armada LAN Cargo.
Pada Mei 2008, LAN Airlines telah mengakhiri tugas 737-200 dari pelayanannya; 737-200 kemudian digantikan oleh Airbus A318. Sebagai tambahan dari keluarga A320dan keluarga Boeing 777, LAN akan membeli pesawat baru Boeing 787 untuk ture jarak jauhnya sperti Auckland, Sydney dan rute Eropa menggantikan armada Airbus A340-300. Dengan pesawat baru tersebut direncanakan rute baru seperti menuju London-Heathrow dan Paris-Charles de Gaulle. Pada Juli 2010, LAN mengumumkan rencana untuk menjual armada A318 dan membeli 50 pesawat baru dari keluarga A320.
LAN Airlines
Kode kostumer Boeing untuk LAN Airline adalah 7x7-x16 (I.e. 767-316). Usia rata-rata armada LAN Airlines adalah 5.1 tahun (Juli 2010).
Armada LAN Airlines terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada Desember 2009):
SMA Negeri 1 Pasarwajo
SMA Negeri 1 Pasarwajo merupakan sebuah sekolah menengah atas negeri yang terletak di Pasarwajo, Buton, Sulawesi Tenggara.
SMA Negeri 1 Pasarwajo
SMA Negeri 1 Pasarwajo menempati gedung di Jl. Ki Hajar Dewantara No. 115 yang diperkirakan sudah didirikan sejak tahun ...
Destinasi maskapai LAN Airlines
LAN Airlines melayani destinasi sebagai berikut pada November 2009, termasuk destinasi yang dilayani oleh LAN Express.
Destinasi maskapai LAN Airlines
Untuk destinasi kargo lihat LAN Cargo. Lihat juga LAN Argentina, LAN Dominicana, LAN Ecuador dan LAN Perú.
Gopal Bhar
Gopal Bhar () adalah seorang pendongeng istana yang legendaris dan hidup masa pada abad pertengahan di Bengali. Dia tinggal di istana Raja Krishnachandra, raja terkenal di Nadia. Cerita-ceritanya terus dituturkan hingga kini di Bengali Barat dan Bangladesh. Dia terkenal atas kecerdasannya yang melampaui orang-orang di sekitarnya. Cerita-ceritanya disamakan dengan karya-karya Birbal dan Molla Nasiruddin.
Patungnya bisa dilihat di istana Raja Krishnachandra. Hingga kini, Gopal Bhar masih menajdi bagian dari anak-anak Bnegali. Kisah-kisahnya pendek, lucu, dan mengandung pesan sosial.
Gopal Bhar
Dalam satu ceritanya, dikatakan bahwa Gopal Bhar mendatangi toko manisan yang sedang dijaga oleh putra sang pemiliki toko, dan Gopal Bhar pun mulai memakan manisan di sana. Sang anak protes dan menanyakan nama Gopal Bhar, yang dijawab begini: Ayahmu mengenalku, namaku lalat. Dari dalam rumah, pemiliki toko bertanya ada siapa. Sang anak menjawab bahwa seekor lalat memakan manisan-manisan. Pemiliki toko lalu bilang bahwa setiap hari lalat memang sering memakan manisan jadi tak perlu khawatir. Setelah Gopal memakan semua manisan di sana, dia langsung pergi.
Olympic Air
aOlympic Air adalah maskapai penerbangan terbesar di Yunani berdasarkan tujuan yang dilayani, terbentuk dari privatisasi dari bekas maskapai penerbangan nasional Olympic Airlines. Olympic Air memulai opersai secara terbatas pada 29 September 2009, setelah Olympic Airlines menghentikan semua operasinya, dengan pembukaan skala penuh secara resmi dua hari kemudian pada 1 Oktober 2009. Hub utamanya adalah Bandar Udara Internasional Eleftherios Venizelos, dengan Bandar Udara Internasional Thessaloniki, "Macedonia" dan Bandar Udara Internasional Rhodes, "Diagoras" melayani sebagai hub sekunder. Kantor pusat dari maskapai ini adalah Koropi, Kropia, Attica Timur.
Olympic Air
Maskapai menggunakan kode IATA "OA" yang diambil dari Olympic Airlines, dan kode ICAO "OAL". Maskapai sebelumnya meluncurkan penggunaan kode IACO c"NOA", namun kemudian dilaporkan menggunakan kode "OAL" yang digunakan oleh Olympic Airlines dengan membayar $20 juta.
Olympic Air
Pada 22 Februari 2010, Olympic Air dan pesaing utamanya Aegean Airlines mengumumkan bahwa mereka mencapai persetujuan untuk menggabungkan operasi mereka, menghilangkan merek Aegean. Penggabungan diharapkan selesai tahun 2011. Namun, pihak Uni Eropa memutuskan memblokir usaha penggabungan tersebut dengan alasan akan memunculkan monopoli dalam industri penerbangan Yunani secara keseluruhan.
Olympic Air
Pada 16 September 2008 penerintah Yunani mengumumkan restrukturisasi utama dari Olympic Airlines, menggunakan rencana "Pantheon Airways" untuk meluncurkan kembali Olympic sebagai maskapai swasta. Pantheon akan beroperasi paralel dengan Olympic Airlines hingga April 2009, ketika Olympic Airlines akan ditutup dan Pantheon akan mengambil alih sebagian besar rutenya. Pantheon kemudian diganti namanya menggunakan merek "Olympic" logoo enam cincin yang terkenal. Olympic Air yang baru tidak akan menjadi penerus legal dari Olympic Airlines atau Airways, dimana mereka tidak mengambil semua karyawan dan aset secara langsung.
Olympic Air
Pada Februari 2009, sebuah tender internasional yang berkonsentrasi pada penjualan tiga perusahaan dan aset dari "Olympic Airlines Group" (Operasi penerbangan, basis teknik, operasi penanganan darat) dan "Pantheon Airways" gagal, setelah tawaran yang diberikan oleh para kandidat dinyatakan tidak memuaskan oleh pemerintah. Setelah kegagalan usaha untuk menjual perusahaan, mantan Menteri Perhubungan Kostis Hatzidakis memperpanjang undangan kepada kelompok finansial untuk memproses negosiasi langsung untuk penjualan Group tersebut. Yang pertama bereaksi adalah Marfin Investment Group (MIG), badan investasi terbesar di Yunani, memberikan penawaran untuk membeli operasi penerbangan dan basis teknik dari Group. Juga, Swissport memberikan sebuah tawaran untuk membeli fasilitas penanganan darat. Setelah tiga minggu negosiasi dengan MIG, pada 4 Maret 2009, Aegean Airlines dan konsorsium Amerika-Yunani Chrysler Aviation, juga memberikan tawaran untuk membeli Group tersebut. Namun, tawaran Aegean Airlines tidak disetujui karena maskapai baru tersebut akhirnya akan menguasai 95% rute domestik, sedangkan penasihat keuangan pemerintah tidak dapat menentukan apakah Chrysler Aviation berada dalam posisi finansial yang cukup kuat untuk mendukung tawarannya.
Olympic Air
Pada 6 Maret 2009, Menteri Pertumbuhan Kostis Hatzidakis mengumumkan penjualan perusahaan operasi penerbangan dan basis teknik kepada MIG. Negosiasi dengan Swissport berkanjut dalam minggu berikutnya, untuk memfasilitasi persetujuan komersial antara MIG dan Swissport. Namun, persetujuan tidak tercapai dan MIG mengumumkan akan mengambil alih fasilitas perawatan darat Olympic sekaligus. Hasilnya, setelah 35 tahun kontrol pemerintah dan 10 tahun usaha penjualan yang gagal, Olympic sekali lagi menjadi perusahaan swasta. Pemilik baru berencana untuk mengamankan sekitar 4,000 dari 8,500 pekerja dalam Group.
Olympic Air
Sebagai bagian dari persetujuan dengan negara Yunani, MIG memberi aset dari "Pantheon Airways", beberapa tempat berharga milik Olympic Airlines di New York, London, Paris, Roma, Frankfurt, Brussels dan Bucharest, dan juga hak eksklusif penggunaan merek "Olympic" dan logo enam cincin. Selain itu juga didapat hak pemakaian dua hangar, unit kargo dari Olympic Airways Services dan fasilitas lain di Bandar Udara Internasional Eleftherios Venizelos selama 25 tahun. Maskapai baru berencana untuk mempertahankan hanya 65% dari seluruh penerbangan yang dilakukan oleh Olympic pada musim panas 2008, untuk menyesuaikan peraturan yang ditetapkan oleh Uni Eropa dalam proses penjualan. Selain itu juga harus ditinggalkan monopoli dari Olympic terhadap rute pulau yang disubsidi oleh pemerintah, dan harus berbagi dengan maskapai yunani lainnya.
Olympic Air
Olympic Handling, menjadi nama baru bagi perusahaan perawatan darat, memulai operasinya pada 29 juni, diikuti oleh perusahaan basis teknik baru, Olympic Engineering dan akhirnya, pada 29 September, maskapai baru, secara resmi diberi nama Olympic Air. Nama baru dari perusahaan tersebut diumumkan dalam tender untuk modernisasi dan pembuatan desain logo baru untuk maskapai baru tersebut. Tender yang disebutkan sebelumnya juga diikuti oleh desainer fashion untuk mendapatkan desain baru untuk seragam pegawai perusahaan. Sesaat setelah persetujuan didapat, MIG mengumumkan bahwa diadakan proses penerimaan pegawai untuk tiga perusahaan baru, bersamaan dengan tender untuk akuisisi dan penyewaan pesawat baru.
Olympic Air memesan delapan pesawat generasi baru Bombardier Q400 pada Paris Air Show 2009, empat diantaranya adalahe Q400 NextGen, yang digunakan untuk melayani rute domestik dan Balkan dan akan mulai dikirimkan pada Juli 2010. OA juga memberikan opsi untuk delapan pesawat berikutnya dalam tipe yang sama. Olympic menyewa total 14 pesawat seri A320 untuk memberikan pelayanan penerbangan mulai September 2009,dan berencana untuk memesan pesawat sendiri dari Airbus atau Boeing dalam waktu dekat.
Olympic Air
Dalam sebuah konferensi pers pada 17 September 2009, Presiden MIG Andreas Vgenopoulos, mengumumkan persetujuan code share baru, dan menyatakan bahwa Olympic Air juga berencana untuk berganbung dengan SkyTeam pada masa depan. Vgenopoulos kemudian menyatakan bahwa dia ingin membuat perusahaan menjadi pemimpin regional, dan akhirnya, mejadi salah satu maskapai penerbangan terbesar di dunia bila memungkinkan. Olympic Air berencana untuk mempekerjakan 5,000 karyawan, beberapa diantaranya merupakan bagian dari 8,100 karyawan saat masih menjadi perusahaan pemerintah, dengan negosiasi kontrak baru. Lebih lanjut, Vgenopoulos menyatakan bahwa perusahaan akan menghormati komitmennya untuk memberikan kesempatan bagi pemerintahan baru selama tiga bulan untuk merenasionalisasi Olympic dika dibutuhkan. Vgenopoulos juga menyatakan bahwa pesanan pesawat baru akan segera diumumkan untuk segera menggantikan pesawat yang masa sewanya akan segera berakhir.
Olympic Air
Dalam upacara penerbangan perdana pada 1 Oktober 2009, Presiden MIG Andreas Vgenopoulos menyatakan bahwa Olympic Air masih memiliki hak eksklusif untuk kepemilikan nama Macedonian Airlines, dan berencana untuk meluncurkan ulang maskapai tersebut sebagai anak perusahaan Olympic Air. Anak perusahaan baru tersebut akan berbasis di Thessaloniki, yang bertujuan untuk melayani kebutuhan turis dan bisnis di region tersebut. Maskapai tersebut akan mulai beroperasi kembali pada musim semi 2010.