Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Proklamasi-proklamasi kekaisaran dikeluarkan kepada raja-raja asing, yang menandakan bahwa mereka dapat mengajukan dan menerima tunjangan atau menolak dan menghindari ancaman dari pasukan militer yang berlebihan. Raja-raja asing menyatakan pengakuan mereka atas status superior dari kaisar Tiongkok dengan mempersembahkan upeti. Beberapa negara menjadi tributer. Armada khazanah memberikan transportasi kepada beberapa duta asing ke Tiongkok dan perjalanan pulang, namun beberapa duta melakukan perjalanan secara sendiri-sendiri. Para penguasa yang mengajukannya meraih tunjangan materil dan perlindungan politik.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Saat pengerahan pelayaran tersebut, armada khazanah dikerahkan dari galangan kapal Longjiang, barat laut Nanjing. Mereka kemudian mengarungi Sungai Yangtze menuju Liujiagang. Dari sana, Laksaman Cheng Ho akan menghimpun armadanya dan memberikan penyakralan kepada Tianfei. Sepanjang perjalanan selama empat sampai delapan pekan, armada akan secara bertahap menuju ke Taiping di Changle, Fujian. Disana, armada tersebut akan menunggu untuk muson timur laut musim dingin before leaving the Fujian coast. Mereka akan mencapai laut melalui Wuhumen. Untuk pelayaran tersebut, armada mula-mula selalu mengunjungi pelabuhan Qui Nhon (di Champa).
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Pada tiga pelayaran pertama dari 1405 sampai 1411, armada mengikuti rute maritim dasar yang sama: dari Fujian ke panggilan pertama di Champa, melewati Laut Tiongkok Selatan menuju Jawa dan Sumatra, melewati Selat Malaka menuju utara Sumatra untuk penghimpunan armada, melewati Samudera Hindia menuju Ceylon, kemudian melewati Pesisir Malabar menuju Kalikut. Pelayaran tersebut tak melakukan perjalanan ke wilayah yang lebih jauh dari Kalikut di pesisir barat daya pada pelayaran-pelayaran tersebut. Pada pelayaran keempat, rute diperlebar sampai Hormuz. Pada pelayaran kelima, armada melakukan perjalanan sampai ke Jazirah Arab dan Afrika Timur. Pada pelayaran keenam, armada khazanah berlayar sampai Kalikut, dimana beberapa skuadron yang dikerahkan melanjutkan perjalanan sampai Jazirah Arab dan Afrika Timur. Pada pelayaran ketujuh, armada khazanah mengikuti rute menuju Hormuz, sementara para skuadron yang dikerahkan berlayar sampai tempat tujuan lain yang lebih jauh di Jazirah Arab dan Afrika Timur.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Armada khazanah berlayar di perairan khatulistiwa dan subtropis Laut Tiongkok Selatan dan Samudra Hindia, dimana mereka bergantung pada arah angin muson tahunan. Pada seluruh pelayaran, armada akan berlayar ke arah barat menuju Samudera Hindia setelah berangkat dari Sumatra. Semudera dan wilayah tetangganya (di Sumatra) berpengaruh karena letaknya bagi armada tersebut ketimbang kekayaan atau produk-produknya. Ma Huan menyatakan bahwa Semudera adalah rute utama menuju Samudra Barat. Ia mengkarakterisasikannya sebagai pelabuhan paling penting bagi Samudera Barat. Sumatra Utara adalah sebuah kawasan penting bagi pendaratan armada tersebut sebelum pelayaran penjang melewati Samudera Hindia menuju Ceylon dan selatan India. Perjalanan dari utara Sumatra menuju Ceylon tersebut melibatkan pelayaran selama sekitar dua sampai empat pekan tanpa melakukan pendaratan.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Bagian pertama dari Ceylon yang terlihat setelah berangkat dari Sumatra adalah Namanakuli (atau Gunung Paruh Kakaktua), gunung paling timur (ketinggian 6680 kaki dan berjarak 45 mil dari pesisir). Dua atau tiga hari setelah melihat fitur geografi tersebut, armada khazanah akan mendekatkan diri mereka untuk berlayar ke selatan Kepala Dondra di Ceylon. Armada tersebut akan berada di laut selama jangka panjang sejak berangkat dari Sumatra, kemudian mereka akan membuat panggilan di sebuah pelabuhan di Ceylon, biasanya di Beruwala dan terkadang di Galle. Bahkan meskipun armada tersebut membuat panggilan pelabuhan di Galle beberapa kali, keberadaan armada lebih jelas terlihat pada panggilan pelabuhan di Beruwala. Ma Huan menyebut Beruwala sebagai "pintu masuk negara Ceylon."
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Tiongkok Ming memiliki hubungan dekat dengan Kalikut, yang bernilai saat mereka berniat untuk menghimpun sistem tributer kepada negara-negara di sekitaran Samudera Hindia. Ma Huan menyebut Kalikut sebagai "negara besar di Samudera Barat". Ia sangat tersanjung terhadap pengaturan dagang Kalikut dan perhatiannya terhadap berat atau ukuran. Fei Xin menyebut Kalikut sebagai "pelabuhan besar" negara-negara Samudera Barat.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Fei Xin menulis bahwa rakyat Mohadishu bersikap tak acuh dan keras kepala ("wangyin", dua kata yang juga dapat berarti "bodoh"). Ini adalah deskripsi paling pejoratif dari negara asing manapun yang mereka kunjungi selama pelayaran samudera. Mereka juga disebut sering mengerahkan prajurit mereka dan mempraktikkan panahan. Namun, Fei Xin mengkarakterisasikan rakyat Brava sebagai murni dan terjujur.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Perjalanan ulang dilakukan pada akhir musim panas dan awal musim gugur, karena angin muson yang diinginkan akan hadir pada periode tersebut.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Laksamana Cheng Ho mengikuti sebagian besar rite dagang yang berdiri pada pelayarannya ketimbang mendatangi wilayah yang tak diketahui. Pada pelayaran khazanah, kru mengakuisisi dan mengumpulkan sejumlah besar data navigasi. Sebuah jawatan astrologi dan empat astrolognya secara khusus mencatat data astronomi. Seagian besar data navigasi diolah dalam jenis pembuatan yang berbeda oleh sebuah jawatan kartografi. Pakar tersebut meliputi sebuah jawatan astrologi, empat astrolog, dan para pramuniaga mereka. Ini menyediakan para komandan ekspedisioner dengan catatan navigasi yang dibutuhkan untuk pelayaran mereka. Beberapa salinan dari catatan ekspedisioner disimpan di Kementerian Perang. Data navigasi tambahan diyakini juga disuplai oleh kapal-kapal pandu lokal, catatan-catatan Arab, catatan-catatan India, dan catatan-catatan Tionghoa pada masa sebelumnya.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Peta Mao Kun diasosiasikan dengan rute pelayaran tersebut.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Kepercayaan sebenarnya dari kru armada khazanah berpusat pada Tianfei, "Putri Kerajaan Surgawi", yang merupakan dewi dari para pelaut dan penjelajah laut. Inskripsi-inskripsi Liujiagang dan Changle menyebutkan bahwa kehidupan Cheng Ho kebanyakan didefinisikan oleh pelayaran khazanah. Akibatnya, mereka juga menyatakan bahwa ia menjadikan Tianfei sebagai kepercayaan dominan yang ia ikuti. Dua inskripsi tersebut menghargai dan mengkomemorasikan Dewi Tianfei. Laksamana Cheng Ho dan para rekannya telah menghimpun inskripsi-inskripsi terseut di kuil-kuil Tianfei di Liujiagang pada 14 Maret 1431 dan Changle antara 5 Desember 1431 dan 3 Januari 1432. Inskripsi-inskripsi tersebut membuat rujukan kepada kru yang menyaksikan api St. Elmo saat angin-angin ribut berbahaya dan menafsirkannya sebagai tanda perlindungan ilahi dari Tianfei. Inskripsi-inskripsi Liujiagang dan Changle dianggap merupakan epitaf dari pelayaran khazanah.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Di Galle, Ceylon, Laksamana Cheng Ho menghimpun sebuah inskripsi tiga bahasa tertanggal 15 Februari 1409. Inskripsi Tiga Bahasa Galle terdiri dari tiga bahasa: Tionghoa, Tamil, dan Persia. Untuk melindungi armada khazanah pada pelayaran tersebut, bagian Tionghoa-nya memuji Buddha, bagian Tamil memuji dewa lokal yang merupakan inkarnasi Wisnu, dan bagian Persia memuji Allah. Tiga bagian tersebut masing-masing terdiri dari daftar tawaran yang sama: 1000 keping emas, 5000 keping perak, 100 gulungan sutra, 2500 botol minyak wangi, dan berbagai ornamen perunggu. Kemudian, inskripsi tersebut memberikan penghormatan kepada tiga agama tersebut yang menjadi dominan di Ceylon. Tanggal yang tercatat dapat merujuk kepada kapan inskripsi tersebut dihimpun di Galle, yang akan mengindikasikan bahwa inskripsi tersebut dihimpun saat perjalanan pulang dari pelayaran kedua. Inskripsi tersebut juga disiapkan sebelumnya di Tiongkok dan didirkkan di Galle antara 1410 sampai 1411 pada pelayaran ketig.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Pada 20 September 1414, duta-duta Bengali mempersembagkan seekor jerapah atas nama Raja Saif Al-Din Hamzah Shah dari Bengal (memerintah 1410–1412) kepada Kaisar Yongle dari Tiongkok Ming. Jerapah tersebut dipersembahkan sebagai qilin, namun asosiasi ini datang dengan sikap dismisif dari Kaisar Yongle yang menolak peringatan terhadap jabatan-jabatannya.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Terdapat beberapa catatan kontemporer yang masih ada, yang meliputi "Yingya Shenglan" [瀛涯勝覽], karya Ma Huan,"Xingcha Shenglan" [星槎勝覽] karya Fei Xin, dan "Xiyang Fanguo Zhi" [西洋番國志] karya Gong Zhen. Ma Huan bertugas sebagai penerjemah pada pelayaran keempat, keenam, dan ketujuh. Guo Chongli adalah kolaborator Ma Huan pada "Yingya Shenglan" dan ikut serta dalam tiga ekspedisi tersebut. Fei Xin berutgas sebagai prajurit pada pelayaran ketiga, kelima dan ketujuh. Gong Zhen bertugas sebagai sekretaris pribadi Cheng Ho pada pelayaran ketujuh.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Ming Shilu", catatan Ming terverifikasi berisi bagian-bagian tentang masa pemerintahan para kaisar individual, selain juga menyediakan sebagian besar informasi terkait pelayaran khazanah. Cheng Ho hidup pada masa pemerintahan lima kaisar Ming, namun ia secara langsung bertugas pada tiga kaisar selama masa hidupnya. Ia disebutkan dalam "Taizong Shilu" dari masa pemerintahan Yongle, "Renzong Shilu" dari masa pemerintahan Hongxi, dan "Xuanzong Shilu" dari masa pemerintahan Xuande.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Taizong Shilu" memadukan pelayaran kedua dan ketiga dalam satu ekspedisi. Ini disusul oleh "Mingshi". Sumber tersebut memadukan perjalanan Cheng Ho ke Palembang pada 1424–25 sebagai bagian dari pelayaran keenam dan dipadukan dengan tujuh pelayaran tersebut. Namun, inskripsi-inskripsi Liujiagang dan Changle membuat kekhasan yang jelas antara pelayaran kedua dan ketiga karena amereka sama-sama memberikan tanggal untuk pelayaran kedua dari 1407 sampai 1409 dan pelayaran ketiga dari 1409 sampai 1411.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Sejumlah karya berikutnya juga disajikan. Catatan-catatan dalam "Mingshi" (1739) dan "Xiyang Chaogong Dianlu" [西洋朝貢典錄] (1520) karya Huang Xingzeng mengutip "Yingyai Shenglan" asli karya Ma Huan. Namun, "Wuxuebian" [吾學編] (sekitar tahun 1522) karya Zheng Xiao mengutip "pengutipan Zhang Sheng dari "Yingya Shenglan" karya Mau Huan."Qianwen Ji" [Catatan Hal-hal yang Sempat Didengar] (sekitar tahun 1526) karya Zhu Yunming berisi "Xia Xiyang" [Turun ke Samudera Barat] buatannya, yang memberikan penjelasan mendetail dari pelayaran ketujuh. Terdapat juga "Shuyuan Zaji" [Serba-serbi Taman Kacang] (1475) karya Lu Rong, "Shuyu Zhouzilu" [Catatan yang Ditempatkan Terkait Negara-negara Berbeda] (1520) karya Yan Gongjian, "Kezuo Zhuiyu" [Perbincangan Membosankan untuk Para Tamuku] (sekitar tahun 1628) karya Gu Qiyuan. "Wubei Zhi" (1628) karya Mao Yuanyi menyajikan peta Mao Kun, yang sebagian besar berdasarkan pada material dari pelayaran khazanah.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Sanbao Taijian Xia Xiyang Ji Tongsu Yanyi" [三寶太監西洋記通俗演義] (1597) karya Luo Maodeng adalah sebuah novel fiksi tentang eksploitasi Laksamana Cheng Ho dan armadanya. Dalam prawajah, Luo menyatakan bahwa kekuatan maritim Tiongkok secara khusus menghimpun tatanan dunia. Dalam karya Luo, Laksamana Cheng Ho berlayar ke samudera dalam pencarian segel kekaisaran keramat untuk mengembalikan harmoni di Kerajaan Tengah. Namun, ia tak pernah menemukan segel tersebut dalam cerita itu, mensugestikan bahwa karya tersebut menunjukkan bahwa tatanan dunia tak dapat dikembalikan oleh hal lain selain pasukan militer menurut Finlay (1992). Novel karya Luo Maodeng berisi sebuah deskripsi kelas-kelas kapal berbeda dengan ukuran-ukuran mereka: 36 kapal khazanah pimpinan sembilan orang ("baochuan") berukuran 44.4 kali 18 zhang, 700 kapal kuda pimpinan delapan orang ("machuan") berukuran 37 kali 15 zhang, 240 kapal suplai atau kapal bahan pokok pimpinan tujuh orang ("liangchuan") berukuran 28 kali 12 zhang, 300 transportasi pasukan atau kapal pembayar pimpinan enam orang ("zuochuan") berukuran 24 kali 9.4 zhang, dan 180 kapal penyerang atau kapal perang pimpinan lima orang ("zhanchuan") berukuran 18 kali 6.8 zhang. Dreyer (2007) berpendapat bahwa karya ini tak memiliki nilai evidensial sebagai sumber sejarah. Namun, Duyvendak menganggap bahwa terdapat beberapa kebenaran pada karya tersebut.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Kezuo Zhuiyu" dan "Shuyu Zhouzilu" mendeskripsikan keadaan berikutnya dari apa yang terjadi pada arsip-arsip resmi tentang pelayaran tersebut. Kaisar Chenghua mengeluarkan sebuah perintah untuk mengeluarkan dokumen-dokumen terkait pelayaran ke Samudra Barat dari arsip Kementerian Perang, namun pejabat Liu Daxia menyembunyikan dan membakar dokumen-dokumen tersebut. Liu Daxia menyebut catatan-catatan tersebut sebagai "pembesaran menipu dari hal-hal aneh yang harus dihapuskan dari pernyataan telinga dan mata masyarakat."
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Shuyu Zhouzilu" kemudian menambahkan susulan dari cerita tersebut. Menteri Perang, Xiang Zhong, (menjabat 1474–1477) telah mengirim seorang pramuniaga untuk meraih dokumen-dokumen tersebut, namun tak dapat menemukannya setelah pencarian selama beberapa hari. Liu Daxia kemudian mengakui dan membenarkan tindakan-tindakannya kepada Xian Zhong dengan menyatakan bahwa "ekspedisi Sanbao ke Samudra Barat menghabiskan uang dan bahan pokok yang tak terhitung, dan bahkan rakyat yang menamui ajal mereka ([di ekspedisi tersebut] terhitung oleh hal tak terhitung tersebut. Meskipun ia kembali dengan hal-hal menakjubkan, apa manfaatnya pada negara? Ini adalah tindakan dari pemerintahan yang buruk yang seharusnya para menteri tolak. Bahkan jika arsip-arsip lama masih terjadi, mereka harus dihancurkan dalam rangka menekan [sebuah repetisi dari hal-hal tersebut] bagian akarnya." Xiang Zhong dikatakan ditekan akibat penjelasan tersebut.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
"Mingshi", "Xuanzong Shilu", dan "Mingshi Jishi Benmo" mengatribusikan alasan untuk penekanan dan penghancuran catatan arsip tersebut untuk menghindari kasim bekuasa Wang Zhi dapat mengkonsultasikannya untuk invasinya ke Vietnam. Dreyer (2007) menyatakan bahwa Liu Dixia tak dapat memiliki akses pada catatan tersebut dalam kapasitasnya pada masa itu, sehingga menimbulkan keraguan tentang keterlibatannya yang sebenarnya. Duyvendak (1938) menyatakan bahwa para pejabat Kementerian Perang tak memiliki pengaruh untuk menghentikan perlakuan terhadap dokumen tersebut dan sehingga berspekulasi bahwa Liu Daxia menghancurkannya dengan persetujuan Menteri Perang. Wheatly (1961) menyatakan bahwa seluruh catatan resmi dari pelayaran tersebut dihancurkan dalam persaingan antara kaum kasim dan pejabat sipil, sehingga sebagian besar pengetahuan yang dikumpulan telah hilang, dan catatan berikutnya dalam dokumen resmi seperti "Ming Shi" berisi kesalahan.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Pada September 1499, Vasco da Gama kembali ke Lisbon, Portugal, dari perjalanannya ke India. Sebelum kepulangan da Gama, Girolamo Sernigi menulis tentang catatan Portugis bahwa "kapal-kapal tertentu dari umat Kristen kulit putih" telah membuat pelabuhan di Kalikut di pesisir Malabar dari generasi ke-generasi sebelum mereka datang. Portugis berspekulasi bahwa para marinir tak dikenal tersebut adalah Jerman atau Rusia, namun Sernigi menyatakan bahwa "saat kedatangan kapten [da Gama], kami dapat mengetahui siapa orang-orang itu." Setelah ia datang ke Kalikut, Vasco da Gama mulai mendengar kisah-kisah pria berjenggot putih yang berlayar dengan kapal-kapal besar mereka di sepanjang perairan pesisir lokal Kalikut pada generasi-generasi sebelumnya. Pada masa itu, Portugis tak menyadari bahwa cerita-cerita tersebut sebenarnya adalah tentang armada Cheng Ho. Mereka kemudian menyadari bahwa para marinir tak dikenal tersebut sebenarnya adalah Tionghoa. Pasukan Da Gama tampaknya salah mengira bahwa armada Tionghoa tersebut mula-mula datang ke pesisir Afrika Timur, karena Tionghoa merupakan orang aneh berkulit pucat yang terakhir kali terlihat datang dengan kapal-kapal kayu besar dalam ingatan orang Afrika Timur.
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Di Kalikut, da Gama meraih ijin untuk membangun sebuah pabrik di Chinacota, dimana sebuah tempat niaga Tionghoa mula-mula berdiri delapan puluh tahun sebelumnya. Pada abad ke-16, Juan González de Mendoza menulis bahwa "dalam esensi datar, itu [bangsa Tionghoa] datang dengan perkapalan ke Samudera Hindia, menaklukkan semuanya dari Tiongkok, sampai bagian dari terjauh. . . . Sehingga pada saat ini, terdapat kenangan besar dari mereka . . . di kerajaan Kalikut, dimana beberapa pohon dan buah . . . di bawah oleh bangsa Tionghoa saat mereka menjadi pemimpin dan gubernur di negara tersebut"
Pelayaran Cheng Ho ke Samudra Barat
Pada November 1997 dalam sebuah pidato di Universitas Harvard, Presiden Jiang Zemin memuji Laksamana Cheng Ho karena menyebarkan budaya Tionghoa ke luar negeri. Ini memberikan indikasi tentang cara bangsa Tionghoa saat ini memberikan anggapan terhadap peristiwa sejarah tersebut, bahwa pelayaran tersebut dilakukan sejalan dengan gagasan Konghucu. Pada 2005, Tiongkok merayakan peringatan ke-600 pelayaran Cheng Ho, mengkarakterisasikannya sebagai awal serangkaian penjelajahan laut yang damai.
Toshishita no Otokonoko
Grup musik Candies berhasil membuat debut "Kōhaku Uta Gassen" dengan singel ini pada acara ke-26.
Toshishita no Otokonoko
Pada tahun 2012, grup musik Star Flower mendaur ulang singel ini, dan menjadikannya sebagai debut pertama mereka. Singel yang dinyanyikan ulang ini berhasil menduduki peringkat ke-62 pada Tangga Lagu Oricon.
Toshishita no Otokonoko
Star Flower merilis singel ini dalam dua edisi: CD singel dan CD+DVD edisi terbatas. CD singel yang berkode produksi VICB-35045 memiliki empat singel di dalamnya, termasuk di antaranya dua singel karaoke. Sedangkan CD+DVD edisi terbatas, yang berkode produksi VIZB-27, memiliki empat singel juga, namun hanya tersedia di Jepang, Eropa, dan Timur Tengah.
Chromista
Chromista adalah supergrup eukariotik, mungkin Polifiletik yang dapat diperlakukan sebagai kerajaan yang terpisah atau termasuk di antara Protista. Mereka mencakup semua alga yang kloroplasnya mengandung klorofil a dan c, serta berbagai bentuk berwarna yang terkait erat dengan mereka. Kloroplas ini dikelilingi oleh empat Membran, dan diyakini telah diperoleh dari beberapa alga merah.
Chromista
Chromista telah didefinisikan dengan cara yang berbeda pada waktu yang berbeda. Nama Chromista pertama kali diperkenalkan oleh Cavalier-Smith pada tahun 1981; nama-nama sebelumnya Chlorophyta, Chromobiota dan Chromobionta sesuai dengan kira-kira kelompok yang sama.
Ini telah digambarkan sebagai terdiri dari tiga kelompok yang berbeda:
Pada tahun 2010, Thomas Cavalier-Smith menunjukkan keinginannya untuk pindah Alveolata, rhizaria dan Heliozoa ke Chromista.
Beberapa contoh klasifikasi Chromista dan kelompok terkait adalah sebagai berikut...
Chromista
The Chromophycées (Chadefaud, 1950), berganti nama Chromophycota (Chadefaud, 1960), termasuk Ochrophyta saat ini (autotrofik Stramenopiles), Haptophyta (termasuk dalam Chrysophyta sampai Christensen, 1962), Cryptophyta, Dinophyta, Euglenophyceae dan Choanoflagellida (termasuk dalam Chrysophyta sampai Hibberd, 1975).
Chromista
The Chromophyta (Christensen 1962, 1989), didefinisikan sebagai ganggang dengan klorofil c, termasuk Ochrophyta saat ini (autotrofik Stramenopiles), Haptophyta, Cryptophyta, Dinophyta dan Choanoflagellida. The Euglenophyceae dipindahkan ke Chlorophyta.
Chromista
The Chromophyta (Bourrelly, 1968) termasuk Ochrophyta saat ini (autotrofik Stramenopiles), Haptophyta dan Choanoflagellida. Cryptophyceae dan Dinophyceae adalah bagian dari Pyrrhophyta (= Dinophyta).
Chromista
The Chromista (Cavalier-Smith, 1981) termasuk Stramenopiles saat ini, Haptophyta dan Cryptophyta.
Chromista
The Chromalveolata (Cavalier-Smith, 1981) termasuk Stramenopiles, Haptophyta, Cryptophyta dan Alveolata.
Chromista
The Chromista (Cavalier-Smith, 2010) termasuk Harosa (Stramenopiles, Alveolata dan rhizaria) dan Hacrobia (Haptophyta, Cryptophyta dan centrohelid Heliozoa).
Chromista
Pohon molekul telah memiliki beberapa kesulitan menyelesaikan hubungan antara kelompok yang berbeda. Ketiga dapat berbagi nenek moyang yang sama dengan alveolates (lihat chromalveolates), tetapi ada bukti yang menunjukkan bahwa haptophytes dan cryptomonads tidak milik bersama dengan heterokon.
Sungai Batang Gadis
Sungai Batang Gadis adalah Sungai terpanjang di Kabupaten Mandailing Natal, dari Hulu Pakantan Muara Sipongi melewati Kotanopan, Panyabungan, Siabu, dan bermuara di Muara Batang Gadis, Mandailing Natal yang juga merupakan bagian dari Taman Nasional Batang Gadis, Sumatera Utara, Indonesia.
Luas Daerah Aliran Sungai(DAS) Batang Gadis adalah 369.963,95 Ha.
Sungai Batang Gadis
Sungai ini mengalir di bagian barat laut pulau Sumatera yang beriklim hutan hujan tropis (kode: "Af" menurut klasifikasi iklim Köppen-Geiger). Suhu rata-rata setahun sekitar 24 °C. Bulan terpanas adalah April, dengan suhu rata-rata 25 °C, and terdingin Januari, sekitar 22 °C. Curah hujan rata-rata tahunan adalah 3953 mm. Bulan dengan curah hujan tertinggi adalah November, dengan rata-rata 588 mm, dan yang terendah Juni, rata-rata 175 mm.
"Sungai Batang Gadis" berkontribusi banyak bagi perekonomian masyarakat Daerah Aliran Sungai (DAS) sebagai Irigasi, Pembangkit Listrik, Pemeliharaan Ikan, Kebutuhan sehari-hari dsb.
Lomba Cipta Lagu Dangdut IV
Lomba Cipta Lagu Dangdut IV atau yang lebih dikenal dengan LCLD ke-4 adalah ajang bergengsi bagi para pencipta lagu khususnya pencipta lagu muda untuk menciptakan lagu dangdut berkualitas yang memiliki lirik yang indah dan mendidik yang digelar oleh Persatuan Artis Musik Melayu Dangdut Indonesia. LCLD IV ini digelar pada tahun 1994 yang acara puncaknya disiarkan langsung dari Surabaya oleh stasiun TPI. Lomba ini menghasilkan lagu-lagu hits yang dirilis ulang dalam judul dan penyanyi berbeda seperti lagu Terima Kasih Tuhan (Ning Nang Ning Nong), Musim Cinta, Potret Diri dan yang sering dibawakan dipanggung-panggung dangdut dan acara kontes dangdut di televisi yaitu lagu Tiada Lagi Air Mata (Bumipun Turut Menangis).
Dalam LCLD kali ini telah ditentukan musisi-musisi yang akan mengaransemen lagu-lagu finalis LCLD agar menjadi lebih indah didengar dinikmati, musisi-musisi tersebut antara lain:
Lomba Cipta Lagu Dangdut IV
Dan penyanyi-penyanyi dangdut yang akan membawakan lagu-lagu finalis LCLD antara lain:
Lomba Cipta Lagu Dangdut IV
Dari sekian banyak lagu-lagu yang diseleksi tim juri, maka terpilihlah 10 lagu terbaik finalis LCLD 1994 yang kemudian akan diedarkan dalam bentuk album kompilasi oleh Maheswara Musik Records dalam album 10 Lagu Terbaik LCLD-IV Surabaya 1994, lagu yang terpilih adalah sebagai berikut:
Selain pengumuman hasil lomba LCLD, PAMMI juga memberikan beberapa penghargaan. Salah satunya adalah Penyanyi Dangdut Berpenampilan Terbaik yang diberikan kepada Noer Halimah.
Institut Agama Islam Imam Ghozali
Institut Agama Islam Imam Ghozali (IAIIG) Cilacap adalah sebuah perguruan tinggi di Kabupaten Cilacap, provinsi Jawa Tengah, Indonesia.