Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Xi Cancri
Bintang ini memiliki nama tradisional Nahn yang berarti "hidung" dalam bahasa Persia. Selain rasi Cancer, bintang ini juga merupakan anggota dari berbagai rasi atau asterisma berikut :
Jundallah
Secara makna Jundallah memiliki arti "Prajurit Allah", berasal dari kata "Jund" (Arab: جند) yang berarti "Prajurit" atau "Tentara" dan kata "Allah" (Arab: الله). Kemudian sekitar pada tahun 2007, sebuah organisasi di Iran, yang dikenal sebagai Gerakan Perlawanan Rakyat Iran menggunakan nama Jundallah pula.
Jundallah
Menurut kisah Islam, ketika Nabi Muhammad sedang melihat-lihat suasana alam Langit Pertama (ar-Rafii'ah), dikatakan bahwa ia telah melihat sosok malaikat yang sangat besar sekali ukurannya, malaikat itu sedang menunggangi kuda yang berasal dari cahaya dan berbusana cahaya. Malaikat yang besar itu dikelilingi oleh 70 ribu malaikat yang berbusanakan berbagai busana dan perhiasan, masing-masing mereka memegang tombak yang tebuat dari cahaya dan mereka itulah yang disebut sebagai "Jundallah" (Tentara Allah).
Jundallah
Sebuah hadits dari Imam Bukhari dan Imam Muslim, menuliskan kisah Sa'ad bin Abi Waqqas yang telah melihat melihat dua sosok pria asing yang mengenakan pakaian putih, berada di sisi kanan dan kiri Nabi Muhammad. Kedua pria asing itu membantunya pada perang Uhud, mereka adalah Malaikat Jibril dan Mikail.
Jundallah
Menurut kisah Islam, pada saat itu para muslimin mendapatkan keadaan pada bulan yang sangat berat, dimana para muslim memperoleh kemenangan besar, pertempuran pertama adalah pada saat Perang Badr, yang terjadi pada 17 Ramadhan, pada saat diturunkannya Al Qur'an. "Membuat sebuah norma untuk membedakan mana yang benar dan salah." Hari dimana dua kekuatan bertemu.
Jundallah
Dalam pertempuran ini, ketika jumlah para muslimin tidaklah banyak, tidak bersenjatakan dengan lengkap dan tidak ada persiapan sama sekali. Ketika itu mereka ingin menangkap sebuah kafilah Quraisy yang dalam perjalanannya kembali dari Syria, yang dipimpin oleh Abu Sufyan. Penangkapan ini bertujuan untuk mengambil harta-harta yang telah dirampas oleh pihak Quraisy dan menggantikannya, secara terpaksa mereka keluar dari kampung halaman mereka dan mereka hanya percaya dengan bantuan Allah.
Jundallah
Ketika Abu Sufyan mengetahui bahwa para muslimin datang, dia mengubah arah kafilahnya dan melarikan diri, kemudian mengerahkan penduduk Mekkah sebanyak 950 pasukan dan 700 unta dan langsung bergerak ke arah Madinah, untuk berhadapan langsung dengan para muslimin di Badr, dengan tujuan untuk menyerang para muslimin dan menghentikan penyebaran Islam.
Jundallah
Ketika itu para muslimin tidak memiliki persiapan untuk perang dan Muhammad sedang berunding dengan mereka, ia mendengar kalimat-kalimat yang membuatnya senang dari pihak Muhajirin dan Anshar. Said bin Muadz seorang pemimpin Anshar berkata, "Saya bersumpah kepada Zat menggenggam jiwa ku di tangan-Nya, jika senandainya engkau (Muhammad) menyeberangi lautan, maka kami akan mengikutimu, dan jika engkau bergerak ke Barkil Ghimad (negeri yang jauh), kami akan mengikutimu dan tidak ada satupun dari kami yang akan menetap disini. Kami selalu sabar selama peperangan, serius dan jujur dalam konfrontasi dan kami berharap untuk menunjukkan niat baik kami untuk menyenangkan anda, majulah dengan rahmat Allah."
Jundallah
Al Miqdad bin Amr, "Ya Rasulallah, kami tidak akan mengatakan kepadamu seperti perkataan Bani Israel kepada Musa." "Pergilah bertarung dengan Tuhanmu, sementara kami akan duduk disini saja." "Tetapi kami akan mengatakan, "Pergilah bertarung dengan Tuhanmu dan kami akan bertarung disampingmu pula."
Jundallah
Menurut syariat Islam, akhirnya pertempuran itu dimulai dengan persekutuan antara Tentara Bumi (muslimin) dengan bantuan Tentara Surga (malaikat Allah) dan banyak kejadian-kejadian yang di luar masuk akal. Para malaikat ini disebutkan dalam firman Allah diantaranya dalam surah berikut dibawah ini, yang berbunyi:
Jundallah
Seorang prajurit muslim berkata kepada Muhammad bahwa ia telah melihat malaikat sedang bertempur disisinya, sambil menunggang kuda tetapi kaki kuda itu tidak pernah menyentuh tanah. Menurut kisah Islam, kemenangan ada dipihak tentara Islam, jatuh korban dipihak tentara Islam dinyatakan hanya 14 jiwa, sementara itu dipihak Quraisy telah jatuh korban sebanyak 70 jiwa dan 70 jiwa ditangkap sebagai tawanan perang.
Tianyuraptor
Nama "Tianyuraptor" menggabungkan "Tianyu" (dari Shandong Tianyu Museum of Nature, tempat spesimen disimpan), dengan "raptor".
Atlantis Paradise Island
Atlantis Paradise Island adalah resor dan taman air yang terletak di Paradise Island, Bahama. Resor ini didirikan oleh Sol Kerzner dan Kerzner International Limited. Resor ini terdiri dari berbagai akomodasi yang dibangun di sekitar "Aquaventure", sebuah pemandangan air seluas 141-acre, yang termasuk laguna air tawar dan air asin, kolam, habitat laut, serta seluncuran air dan wahana sungai.
Atlantis Paradise Island
Properti Atlantis Paradise Island berdiri pada awalnya merupakan bagian dari Paradise Island Hotel and Casino, yang dibuka pada tahun 1968. Maskapai ini dimiliki oleh Resorts International, sebuah perusahaan Merv Griffin. Donald Trump pada satu titik memiliki saham mayoritas di Resorts International. Dia memindahkan kepemilikan properti Trump Taj Mahal dari perusahaan dan menjual Resorts secara penuh, termasuk hutang dari konstruksi Taj Mahal, kepada Griffin. Paradise Island dibeli oleh raja Afrika Selatan Sol Kerzner dan Kerzner International Limited pada tahun 1994, dan merupakan resor Kerzner yang baru, terdiri dari Coral dan Beach Towers yang sebelumnya dibangun, dibuka secara resmi pada tahun 1998. Nama properti telah diubah menjadi Atlantis saat Royal Towers dibangun. Coral and Beach Towers kemudian diperbaharui untuk menyesuaikan tema Royal Towers. Pada tanggal 28 Maret 2007, sebuah hotel mewah 600-suite bernama "The Cove Atlantis" dibuka di Paradise Island. Menara lain, "Reef Atlantis" dengan kamar sebanyak 497, dibuka pada 19 Desember 2007.
Atlantis Paradise Island
Saat ini, properti dimiliki oleh Brookfield Asset Management dan dioperasikan oleh Brookfield Hospitality. Pada bulan Oktober 2014, Atlantis, Paradise Island menjadi anggota Marriott International Autograph Collection Hotels, yang mencakup kemitraan pemasaran dengan merek tersebut agar para tamu dapat memperoleh atau menukarkan Hadiah Marriott di Atlantis.
Atlantis Paradise Island
Akomodasi di resor ini diantaranya:
Atlantis Paradise Island
Kuil Maya adalah ikon agung "Aquaventure", dengan ketinggian lebih dari enam lantai. Struktur ini memiliki serangkaian wahana air, termasuk "the Leap of Faith", sebuah seluncuran setinggi 60 kaki yang hampir tegak lurus yang membuat pengendara melewati terowongan akrilik yang jelas terendam di laguna yang dipenuhi ikan hiu. Juga terletak di atas Kuil Maya adalah "Challenger Slides", dua seluncuran berkecepatan tinggi dimana pengendara berpacu melawan waktu. Tepat di bawahnya, "Serpent Slide" berputar dari ketinggian 48 kaki ke Kuil dan memasuki bagian dalam Kuil yang gelap sebelum muncul melalui laguna yang dipenuhi hiu dengan kecepatan "melihat-hiu" yang lebih santai. Untuk perubahan kecepatan yang lebih ringan, "Jungle Slide" berkelok-kelok melalui hutan dan gua eksotis yang dibangun di jantung Kuil Maya.
Atlantis Paradise Island
Sungai Cepat adalah perjalanan air sepanjang satu mil yang lengkap dengan ombak, lonjakan pasang surut buatan, jeram, dan efek lingkungan seperti uap, pencahayaan khusus, dan air terjun. Tumpukan air terjun dan tetes air dapat diakses dari Sungai Cepat tanpa pengunjung perlu meninggalkan tabung mereka. Sungai Cepat telah berubah sedikit sejak pembukaan tahun 2007, dengan tutup air jeram opsional.
Atlantis Paradise Island
Menara Daya adalah fitur tertinggi Aquaventure, setinggi 120 kaki. Menara ini adalah rumah bagi empat seluncur air: "Abyss", "The Drop", "The Falls", dan "The Surge". "Abyss" menurunkan pengendara yang mendekati vertikal sejauh 50 kaki ke dalam kegelapan total dan melalui air terjun yang berjatuhan, mengakhiri perjalanan mereka di sebuah cenote yang dalam yang penuh dengan Alligator Gars. "The Drop", "The Falls" dan "The Surge" adalah tiga seluncur dalam tabung yang didukung oleh teknologi "master-blaster", yang menggunakan jet air untuk membuat "roller coaster" dari gelombang yang mendorong pengendara naik dan menurun dengan cepat. Spiral Drop melalui pusat gelap Menara Daya, sementara "The Falls" menurunkan penunggangnya sejauh 58 kaki dan mendorong mereka kembali melalui berbagai belokan. "The Surge" juga menjatuhkan pengendara ke gua dari puncak menara sebelum berakhir dengan banjir bandang.
Atlantis Paradise Island
Bagi mereka yang berusia di bawah 54 inci (dan orang tua mereka), wahana ukuran yang sesuai dapat ditemukan di "Splashers"', area bermain dan kolam renang anak-anak. "Splashers" adalah struktur permainan air bertema Maya yang rumit yang menampilkan dua seluncur spiral tertutup, satu seluncur spiral yang terbuka, dan versi ramah anak dari seluncur Kuil Maya di dekatnya. "Splashers" juga jaring kargo olahraga dan jembatan tali untuk memanjat selain meriam air, air mancur, dan roda air untuk perendaman. Di atas kepala, sebuah ember berukuran 320 galon secara teratur menyiramnya di bawah dengan 8,000 galon air per jam. Area kolam lainnya untuk tamu yang lebih muda termasuk "Ripples Pool", dengan seluncur miniatur, dan "Poseidon's Kid's Pool", dengan air mancur dan struktur bermain di dalam air.
Atlantis Paradise Island
Atlantis adalah rumah bagi 14 laguna dan lebih dari 50,000 hewan air yang mewakili lebih dari 250 spesies laut. "The Dig" mensimulasikan benua hilang berusia 11,000 tahun dan memberikan tampilan unik pada peradaban menakjubkan, rumah bagi beberapa makhluk laut paling eksotis di dunia. Tujuan "The Dig" adalah untuk memberi para tamu rasa hidup di kota Atlantis yang legendaris. Jika seseorang mengamati bagian bawah lantai di berbagai akuarium, reruntuhan dan puing-puing yang berserakan mewakili "Kota Atlantis yang Hilang."
Atlantis Paradise Island
Sebuah laguna Predator penuh dengan ikan hiu, barracuda, ikan pari, dan hiu. Sebuah terowongan akrilik sepanjang yang berada di bawah air, membuat pengunjung terhalang untuk melihat lingkungan laut.
Atlantis Paradise Island
The Ocean Club Golf adalah arena golf 18-lubang, par 72 yang memebentang seluas 7,100 yards di Atlantis, Paradise Island. Arena golf ini menampilkan restoran dan bar yang terletak di clubhouse. Banyak acara golf profesional diselenggarakan di Ocean Club Golf termasuk LPGA Pure Silk Bahamas Classic.
Atlantis Paradise Island
Resor ini menampilkan marina yang dirancang untuk dermaga besar yacht. Sisi timur marina memiliki Marina Village, yang merupakan pusat perbelanjaan kecil yang mengingatkan pada pusat-pusat wisata bergaya pasar, seperti Faneuil Hall di Boston atau Downtown Disney di taman Disney Amerika. Pusat ini memiliki banyak restoran dan toko, seperti Ben and Jerry's, Carmines dan Starbucks. Harborside Resort at Atlantis terletak di sisi selatan marina.
Andi Hakim Nasution
Prof. Dr. Andi Hakim Nasution () adalah guru besar Statistika dan Genetika Kuantitatif Institut Pertanian Bogor (IPB). Suami dari Amini Soekadi Nasution ini juga pernah menjabat menjadi rektor IPB untuk dua periode (1978-1987). Ia adalah penggagas berdirinya Fakultas MIPA di IPB.
Andi Hakim Nasution
Masa mudanya dihabiskan di Bogor, karena ayahnya adalah seorang dokter hewan yang bekerja di kota itu. Ia menyelesaikan pendidikan dasar di HIS pada tahun 1945, SMP pada tahun 1948, dan SMA pada tahun 1952. Pada tahun 1958 ia lulus dengan predikat "cum laude" dan meraih gelar insinyur di bidang pertanian pada Fakultas Pertanian Universitas Indonesia (sekarang menjadi Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor). Di alma maternya ini, ia merupakan angkatan keempat. Enam tahun kemudian (1964), tanpa melalui jenjang master, ia meraih gelar "Doctor of Philosophy" di bidang Statistika Percobaan ("Experimental Statistics") dari North Carolina State University, Amerika Serikat.
Andi Hakim Nasution
Kariernya di dunia pendidikan dimulai ketika ia mengajar di SPMA Bogor setelah menamatkan SMA hingga meraih gelar Insinyur, yaitu sekitar tahun 1952-1958. Selain itu, ia juga menjadi dosen dan sekretaris Akademi Pertanian Ciawi tahun 1958-1965 sebelum menjadi dosen IPB tahun 1965. Pada tahun 1966 ia diangkat menjadi Dekan Fakultas Pertanian IPB hingga tahun 1969. Pada tahun 1971, ia menjadi Direktur Pendidikan Sarjana IPB, Dekan Sekolah Pasca Sarjana tahun 1975, dan Rektor IPB tahun 1978. Sejak tahun 1972 ia menjadi guru besar Statistika dan Genetika Kuantitatif. Pada tahun 1998-2001 ia menjadi Ketua Sekolah Tinggi Teknologi Telkom Bandung, sekarang berubah menjadi Telkom University (Tel-U).
Andi Hakim Nasution
Sebagai tokoh pendidikan, ia adalah penggagas Sistem Panduan Bakat dalam penerimaan mahasiswa baru IPB. Sistem ini digunakan untuk merekrut mahasiswa dengan melihat prestasinya selama masa sekolah menengah umum, bukan melalui ujian seperti UMPTN. Sistem ini juga sangat menghargai calon mahasiswa cerdas yang membutuhkan dukungan finansial dalam melakukan studinya di IPB. Sistem ini dikenal dengan istilah Ujian Seleksi Masuk Institut. (USMI). Pewngembangannya dalam bentuk Pola Penerimaan Mahasiswa Perintis II dipakai bersama dengan ITB, UI, dan UGM sebagai pola perekrutan seperti ini. Pola Perintis II ini kemudian berkembang menjadi Penelusuran Minat dan Kemampuan (PMDK) pada akhir dekade 1980-an.
Andi Hakim Nasution
Andi Hakim Nasution juga aktif dalam berkarya, tulisan dan artikelnya sering dimuat di berkala ilmiah maupun media massa, seperti "Biometrics", International Rice Newsletters, dan Harian Kompas. Ia juga mennggemari fotografi.
Andi Hakim Nasution
Jauh sebelum abad ke-21 dimulai, ia pernah memperkirakan bahwa lahan pertanian di Pulau Jawa akan tinggal 30% saja. Hal ini menimbulkan kekhawatirannya, hingga ia menggagas ide reklamasi Pulau Jawa untuk lahan pertanian dan bertani sayuran lebih banyak dengan hidroponik.
Andi Hakim Nasution
Pada tanggal 4 Maret 2002 pukul 21.05, cendekiawan Indonesia ini meninggal dunia di RSPAD Gatot Subroto akibat kanker prostat. Menjelang akhir hidupnya, ia mengalami kelumpuhan pada bagian tangan dan kakinya karena juga menderita stroke. Andi Hakim Nasution meninggalkan seorang istri, tiga orang anak, dan tiga orang cucu.
Rave
Rave adalah singkatan dari "radical audio visual experience" (pengalaman audio visual radikal) atau pesta rave adalah istilah yang pertama kali dipakai pada tahun 1980-an dan 1990-an untuk menggambarkan pesta dansa (sering semalam suntuk) yang diiringi musik berirama cepat dan pertunjukan lampu. Dalam pesta-pesta seperti ini DJ dan artis pemusik memainkan musik dansa elektronik dengan ciri khas irama yang monoton dan berulang-ulang. Genre musik yang sering dimainkan dalam pesta-pesta rave adalah "house", musik trance, "techno, "jungle" (sering disebut musik rave),
dan disertai pertunjukan lampu laser, proyeksi gambar, dan kabut buatan.
Rave
Pada akhir 1980-an, istilah "rave" dipakai untuk menjelaskan subkultur yang berasal dari tren acid house. Pada waktu itu, istilah "rave" dipakai untuk menggambarkan suasana pesta di Ibiza (sebuah pulau di Laut Tengah) yang sering dikunjungi remaja Jerman dan Inggris sewaktu liburan. Kekhawatiran terhadap sejumlah peserta pesta yang menggunakan obat psikoaktif untuk tujuan rekreasi, di antaranya MDMA, kokaina, amfetamin, dan ketamin, dipakai sebagai alasan oleh pihak keamanan untuk melarang pesta-pesta seperti itu.
Rave
Pada akhir tahun 1950-an, istilah "rave" sudah dipakai untuk menggambarkan "pesta-pesta liar bohemian" di kalangan "underground" beatnik di Soho. Istilah "rave" kemudian dipakai untuk menjelaskan pesta-pesta liar secara umum di kalangan generasi mod pada awal 1960-an. Variasi dari istilah "rave" adalah "rave-up" (terutama dikenal dalam bahasa Inggris Britania) setelah dipopulerkan oleh band The Yardbirds. Orang-orang yang senang sekali pesta dan kumpul-kumpul disebut "raver" (bentuk jamak: "ravers"). Pemusik pop seperti Keith Moon dari The Who dan Steve Marriott dari The Small Faces, dan Clare Willans bahkan menyebut diri mereka sebagai "raver".
Rave
Dalam kebudayaan pop, istilah "rave", "rave-up", dan "raver" antara lain dipakai untuk judul album, lagu, dan judul majalah.
Rave
Sebelum istilah "rave" ramai diasosiasikan orang pada tahun 1980-an dengan musik elektronik, istilah ini sebenarnya sudah dipakai pada 28 Januari 1967 untuk pertunjukan musik elektronik "Million Volt Light and Sound Rave" yang diadakan di Roundhouse, London. Pertunjukan tersebut menampilkan karya Paul McCartney dan John Lennon berupa kolase cuplikan-cuplikan musik yang khusus dibuat untuk kesempatan itu. Mereka membuat karya itu dalam sesi rekaman legendaris "Carnival Of Light" yang dibuat dalam tahap-tahap awal sesi rekaman "Sgt. Pepper".
Rave
Sejalan dengan perubahan yang cepat dalam budaya pop Britania, dari era Mod ke era hippie tahun 1967, dan tren-tren selanjutnya, istilah "rave" kemudian tidak lagi populer. Sepanjang 1970-an hingga kemunculannya kembali pada awal 1980-an, istilah "rave" jarang terangkat ke permukaan. Salah satu pengecualian adalah lagu "Drive-In Saturday" dari David Bowie yang berisi lirik ""'It's a crash course for the ravers"". Istilah "rave" atau "raver" waktu itu hanya dipakai untuk menggambarkan kejanggalan atau penggunaan secara ironis bahasa gaul yang sudah usang, bersama-sama dengan istilah usang asal "tahun enam puluhan" seperti "groovy". Persepsi untuk kata "rave" berubah lagi pada akhir 1980-an ketika istilah ini dihidupkan kembali oleh budaya baru remaja yang kemungkinan terinspirasi oleh penggunaan istilah ini di Jamaika.
Lokomotif BB300
Lokomotif BB 300 adalah lokomotif diesel hidraulik pertama di Indonesia buatan pabrik Fried Krupp, Jerman Barat. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1958.
Lokomotif BB300
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 500 KW. Lokomotif ini biasa digunakan untuk langsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 75 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif BB300
Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKA) membeli lagi lokomotif Krupp-M700BB dari pabrik Fried Krupp di Jerman Barat pada tahun 1958 sebanyak 17 unit dan 1959 sebanyak 13 unit dan diberi nomor BB300. Lokomotif ini digunakan untuk menggantikan lokomotif uap yang memiliki batas kecepatan maksimum 75 km/jam seperti B13, B51, BB10, dan C27 serta dapat beroperasi di jalan rel ringan (R25 atau R33). Lokomotif ini pernah beroperasi di Sumatera Utara dan Sumatera Barat namun hanya beroperasi sementara sebelum akhirnya dipindahkan kembali ke Jawa dan kini sudah tiada lagi lokomotif tersebut di Sumatera. Rute yang pernah dilaluinya seperti Merak-Tanahabang, Banjar-Kroya, Cilacap-Kroya, Banjar-Cijulang, Cibatu-Cikajang, Semarang Poncol-Demak-Blora-Cepu, Purwosari-Wonogiri, Kutoarjo-Purworejo, Surabaya Kota-Malang-Blitar, Jember-Panarukan-Banyuwangi, dan Yogyakarta-Magelang.
Lokomotif BB300
Bentuk fisik dan performansi lokomotif yang cukup klasik ini masih dipergunakan untuk lokomotif berkategori sedang di Eropa. Pada tahun 1984, bersama dengan lokomotif Krupp lainnya, dilakukan rehabilitasi terhadap lokomotif ini untuk memperpanjang masa pakai. Lokomotif ini, seperti kelas lokomotif diesel hidraulik lainnya, dikenal sebagai lokomotif yang tahan banjir. Lokomotif ini menggunakan mesin diesel hidraulik yang menghubungkan transmisi gardan (mesin berada di atas roda) ke roda gigi ("gear box"), dan inilah yang membedakan lokomotif diesel hidraulik dengan diesel elektrik yang menggunakan tenaga motor (motor traksi di dekat roda). Lokomotif diesel elektrik akan korsleting apabila dijalankan di atas jalur yang banjir.
Lokomotif BB300
Karena keterbatasan suku cadang, lokomotif BB300 dijalankan sebagai pelangsir di dipo Manggarai, Bandung, Kutoarjo, Solo Balapan, dan Cepu. Penghentian operasi lokomotif BB 3"xx" untuk langsir sejak tahun 2015, membuat 2 lokomotif tersisa di Jawa yaitu BB 300 01 dan 17 berhenti beroperasi. Kedua lokomotif tersebut dapat ditemui di Stasiun Cikampek, disusun bersama lokomotif diesel hidraulik lainnya dari Tanah Abang. Selain itu, di Dipo lokomotif Sidotopo juga dapat ditemui beberapa BB300, yang sudah ditumpuk bersama lokomotif diesel hidraulik lain yang sudah mangkrak.
Lokomotif BB300
Saat ini yang tidak beroperasi BB 300 02-BB 300 03, BB 300 05, BB 300 08-BB 300 12, BB 300 14-BB 300 15, BB 300 17-BB 300 23, BB 300 25-BB 300 28 dan BB 300 30.
Lokomotif BB301
Lokomotif BB 301 adalah lokomotif diesel hidraulik milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) buatan pabrik Fried Krupp dan Krauss-Maffei, Jerman Barat. Lokomotif ini pertama kali dipesan oleh KAI saat masih bernama Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA).
Lokomotif BB301
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.350 hp dengan berat lokomotif sebesar 52 ton. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik kereta penumpang ataupun kereta barang, termasuk untuk langsiran Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 120 km/jam. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif BB301
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari lokomotif BB 304. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Krupp-M1500BB) dengan desain kabin masinis yang sangat persis. Hanya saja, seluruh BB301 kecuali BB301 51-55 tidak memiliki kaca pada pintu masuk kabin masinis serta seluruh BB301 memiliki jaring radiator berbentuk dua persegi panjang yang tegak.
Lokomotif BB301
Lokomotif ini mulai dinas sejak 1964 sebanyak 10 unit, 1965 sebanyak 35 unit, dan 5 unit sisa pada tahun 1970, sehingga totalnya menjadi 50 unit. Lokomotif ini memiliki dua kabin masinis dan sanggup melaju hingga 120 km/jam. Lokomotif ini mencapai era keemasannya selama masa-masa indah PNKA-PJKA selama dekade 1964 hingga 1995 karena berpengalaman menarik kereta-kereta api ekspres unggulan. KA Ekspres yang dimaksud antara lain, Parahyangan, Bintang Sendja, Djaja, Bandung Ekspres, Bima, Purbaya, dan Tumapel.
Lokomotif BB301
BB 301 telah menjadi penarik utama bagi kereta-kereta api di jalur rel KA utama Pulau Jawa baik lintas Utara (Jakarta-Cirebon-Semarang-Surabaya) maupun lintas Selatan (Jakarta-Bandung-Yogyakarta-Surabaya) sehingga menjadi "icon" Perkeretaapian Indonesia selama 1970-1980-an. Lokomotif ini juga dijumpai di Sumatera Utara untuk mengangkut gerbong ketel berisi BBM atau minyak kelapa sawit pada wilayah Medan-Rantauprapat.
Lokomotif BB301
Khusus untuk lokomotif buatan 1964-1965 menggunakan motor Maybach Mercedes-Benz sedangkan untuk tahun 1970 (Krauss-Maffei) menggunakan motor MTU-MD 12V 538 TB10. Lalu, lokomotif ini sempat menjalani "repowering" (rehab) tahun 1984-1988 untuk memperpanjang masa pakai, sehingga lokomotif BB301 yang awalnya menggunakan mesin Maybach Mercedes-Benz diganti mesinnya menjadi MTU-MD 12V 538 TB10.
Lokomotif BB301
Sejak tahun 1995 keatas, lokomotif BB301 pun mulai turun pangkat dalam kedinasannya, menjadi penarik KA jarak dekat maupun pelangsir, dengan jarak yang dekat dari dipo lokomotif asalnya masing-masing. Ini dikarenakan semakin banyaknya lokomotif baru, seperti CC201 dan CC203. Untuk di Jawa, lokomotif ini ada yang dialokasikan di Dipo Lokomotif Bandung (BD), Madiun (MN), Sidotopo (SDT), dan Jember (JR). Kereta api yang ditarik diantaranya adalah Lokal Cianjuran, Penataran, Rapih Dhoho, Pandanwangi dan Probowangi. Namun beberapa kereta api jarak menengah hingga jauh seperti Sri Tanjung dan Mutiara Timur pun pernah ditarik oleh BB 301 pada saat itu. Sampai tahun 2000-an awal, BB301 pun masih cukup sering terlihat.