Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Mohammad Noer
Pada tahun 1959, dalam sidang lengkap Dewan Perwakilan Daerah Tingkat II Kabupaten Bangkalan mengangkat Mohammad Noer yang tidak berpartai itu terpilih menjadi Bupati Kepala Daerah Tingkat II Kabupaten Bangkalan. Sebagai Bupati, Mohammad Noer menjalankan Program 3P yaitu Pendidikan menuju Tauhid agar melek huruf; Percaya kepada Allah supaya hatinya bersih; dan Perhubungan agar tidak ada lagi daerah terpencil. Mohammad noer kemudian melakukan program perbaikan dan pelebaran jalan di dalam Kabupaten Bangkalan serta melakukan program peningkatan pendidikan dengan membangun SMA Negeri Bangkalan dimana ia langsung bertindak sebagai ketua panitianya. Mohammad Noer dikenal sebagai orang yang tepat waktu. Pernah ada suatu kesempatan, Mohammad Noer mendapat undangan rapat paripurna DPRD Tingkat II Kabupaten Bangkalan. Ia yang datang sesuai waktu undangan kemudian mendapati bahwa rapat terlambat dimulai tanpa penjelasan. Menanggapi hal tersebut, Mohammad Noer kemudian keluar ruangan dan pergi meninggalkan gedung. Hal itu membuat aparatnya untuk berhati-hati dan berusaha selalu tepat waktu.
Mohammad Noer
Setelah selesai menjalani tugas sebagai Bupati, Mohammad Noer pada 1 Mei 1965 diangkat menjadi Pembantu Gubernur Jawa Timur untuk wilayah Madura yang berkantor di Pamekasan, Madura. Menurutnya ini adalah jabatan yang bersifat koordinatif, ia bukan lagi penguasa suatu daerah seperti bupati. Sebagau residen, Mohammad Noer menggalakkan program penghijauan Madura yang kemudian mengajak masyarakat sepanjang pantai Sampang sampai Pamekasan untuk menanam jambu air dan jambu monyet. Serta diikuti dengan pembangunan irigasi baru dengan menggalang dana masyarakat. Hal ini dilakukannya untuk mencapai mimpinya mengubah Madura yang kering tandus menjadi daerah yang produktif.
Mohammad Noer
Pada masa transisi dari orde lama ke orde baru, keadaan Jawa Timur sangatlah rawan. Beberapa pimpinan G30S/PKI yang masih belum tertangkap melarikan diri ke hutan-hutan di Jawa Timur bagian Selatan. Pada bulan Februari tahun 1967, Gubernur Jawa Timur, Mayor Jenderal Wiyono ditugasi pemerintah pusat untuk mengikuti SESKOAD di Bandung selama 4 bulan. Hal ini menyebabkan adanya kekosongan posisi gubernur di provinsi Jawa Timur. Kemudian Menteri Dalam Negeri, Letnan Jenderal Basuki Rachmat, menunjuk Mohammad Noer untuk mengisi posisi ini atas dasar prestasinya selama menjabat sebagai Pembantu Gubernur Jawa Timur. Selain itu memang Let. Jend. Basuki Rachmat terkesan akan kegesitan Mohammad Noer saat bersama-sama gerilya saat masa Perang Kemerdekaan.
Mohammad Noer
Tugas pertama yang diemban oleh Mohammad Noer sebagai Pejabat Sementara Gubernur adalah menumpas sisa-sisa G30S/PKI yang dilakukan di daerah Blitar Selatan dan Malang Selatan. PKI yang menebar teror dengan program 3P-nya (Perampokan, Penculikan, dan Pembunuhan), Mohammad Noer pun melaksanakan program yang juga bernama 3P, yang terdiri dari Pendidikan, Pangan, dan Perhubungan. Program ini dilaksanakan untuk menetralkan isolasi mental dan geografi daerah-daerah yang dulunya didominasi PKI, serta menghidupkan kembali dasar pembangunan masyarakat Pancasila.
Mohammad Noer
Sesuai dengan REPELITA I, Mohammad Noer merasa perlu untuk mengadakan kegiatan massal yang sederhana namun bermanfaat untuk membiasakan rakyat berpartisipasi membangun. Yaitu dengan program pemagaran halaman rumah. Program ini ternya dilaksanakan untuk mendidik rakyat Jawa Timur untuk memahami hak dan kewajiban masing-masing, serta untuk mengontrol aparat desa, apakah perintah dan petunjuknya dipatuhi rakyatnya atau tidak.
Mohammad Noer
Sebagai Gubernur, Mohammad Noer menggalakkan pertanian di provinsi yang dipimpinnya ini. Ia kemudian membentuk Badan Usaha Unit Desa (BUUD) yang ditujukan untuk meningkatkan ekonomi para petani sebagai produsen pangan. Program intensifikasi dilakukannya dengan menyalurkan bibit-bibit unggul dan pupuk kepada petani melalui BUUD tersebut. Hasilnya sungguh luar biasa, kenaikan produksi beras naik 36,36% dari masa pemerintahan sebelumnya. Pencapaian ini berada diatas target REPELITA I yang menargetkan produksi beras di angka 141,77 kg/kapita/tahun, Jawa Timur berhasil memproduksi 182,85/kg/kapita/tahun. Produksi beras Jawa Timur sebesar 200.000 ton pada tahun 1972 menyumbangkan 50 hingga 60% dari hasil seluruh Indonesia.
Mohammad Noer
Hasil kerja keras Mohammad Noer dan rakyat Jawa Timur tersebut membuahkan hasil. Rakyat Jawa Timur dianugerahi Pemerintah Republik Indonesia penghargaan Parasamya Punakarya Nugraha sebagai simbol keberhasilan rakyat Jawa Timur dalam melaksanakan REPELITA I. Penghargaan ini diberikan langsung oleh Presiden Soeharto pada 21 Agustus 1974 di stadion Tambaksari, Surabaya. Mohammad Noer juga memperoleh penghargaan sipil tertinggi dari Pemerintah Republik Indonesia yaitu Bintang Mahaputra Utama III atas jasanya terhadap bangsa dan negara Indonesia.
Mohammad Noer
Ungkapan itu disampaian dalam pidato Mohammad Noer dalam Sidang Umum Majelis Permusyawaratan Rakyat (MPR) Maret 1973, sebagai Ketua Fraksi Utusan Daerah. Dalam pidato ini Mohammad Noer menuturkan bahwa ia mempunyai cita-cita dimana rakyat kecil bisa turut menikmati hasil pembangunan. Pidato tersebut mendapat perhatian serius dari semua golongan dan juga media, yang kemudian menyebut Mohammad Noer sebagai "“Bapak Wong Cilik Jawa Timur”".
Mohammad Noer
Mohammad Noer juga kerap melakukan penyelesaian masalah dengan pendekatan religius. Contohnya saat melerai pertikaian antara masyarakat Bangkalan dengan Sampang dan yang lain adalah penanganan musibah penerbangan haji di Sri Lanka.
Mohammad Noer
Konflik carok antar warga Madura tersebut terjadi pada 17 Mei 1974. Mohammad Noer tahu betul bahwa masyarakat Madura sangat menyanjungi Sunan Ampel mengingat pada bulan puasa mereka sering melakukan ziarah makam dan melakukan khatam Al-Qur’an disana. Oleh karena itu, Mohammad Noer kemudian mengundang kedua pihak yang diradang konflik ke Masjid Sunan Ampel, Surabaya untuk melakukan ikrar damai yang kemudian berhasil meredam perselisihan.
Mohammad Noer
Kemudian saat penanganan musibah perjalanan haji dari Jawa Timur yang terjadi pada 4 Desember 1974. Mohammad Noer mendapat perintah dari Presiden Soeharto untuk menangani jenazah korban kecelakaan tersebut. Seluruh keluarga korban menginginkan jenazah segera dikembalikan ke keluarga masing-masing, padahal kondisi sangat sulit untuk mengidentifikasi 184 jenazah. Kemudian Mohammad Noer memutuskan untuk memakamkan seluruh jenazah di halaman Masjid Sunan Ampel dengan terlebih dahulu memohon maaf kepada pihak keluarga korban dan menyampaikan bahwa seluruh korban adalah syuhada haji yang gugur dalam perjalanan suci.
Mohammad Noer
Di saat banyak pemimpin Indonesia enggan mendengarkan teriakan oposisi, Mohammad Noer justru mengundang seorang seniman Rendra, yang terkenal lantang mengkritik dan melawan pemerintah. Rendra diundang tampil di Gedung Gelora Pancasila Surabaya dan Mohammad Noer duduk di baris paling depan bersama sang istri. Menurutnya ini bukanlah sikap pembangkangan terhadap atasan ataupun rezim Orde Baru yang berkuasa, namun menempatkan sesuatu pada posisi dan proporsi yang wajar sesuai dengan peraturan perundangan yang berlaku.
Mohammad Noer
Mengingat tingginya tingkat kelahiran bayi di Provinsi Jawa Timur yang mencapai 2,4% per tahunnya, Mohammad Noer kemudian menggalakkan Program Keluarga Berencana di wilayah yang dipimpinnya itu. Cara unik namun efektif digelarnya. Yaitu dengan mengingatkan para ibu di pedesaan untuk meminum pil KB melalui penabuhan kentongan secara serentak di saat senja.
Mohammad Noer
Mohammad Noer diangkat menjadi Duta Besar Berkuasa Penuh Republik Indonesia untuk Republik Perancis pada Oktober 1976. Mohammad Noer tahu bahwa rakyat Perancis sangat menjunjung tinggi bahasa nasionalnya, yaitu bahasa Perancis. Oleh karena itu, Mohammad Noer menyampaikan pidato pertamanya sebagai Duta Besar dalam bahasa Perancis, hasil belajar singkatnya memahami bahasa asing tersebut. Hal ini direspon sangat positif bagi publik dan pemerintah Perancis saat itu. Sebagai Duta Besar, Mohammad Noer berperan aktif dalam mengembangkan potensi pariwisata Indonesia di mata dunia yang didukung oleh Menteri Luar Negeri Prof. Dr. Mochtar Kusumaatmadja. Salah satunya adalah Candi Borobudur yang kala itu baru selesai menjalani pemugaran. Kesuksesan Mohammad Noer mempromosikan objek pariwisata tersebut adalah dengan diterbitkannya perangko Republik Perancis yang bergambarkan Candi Borobudur.
Atas jasanya dalam menjalin hubungan diplomasi antara Indonesia dengan Perancis, Mohammad Noer mendapatkan penghargaan "Grand Officer d’Ordre National du Mérite" dari Pemerintah Republik Perancis di akhir masa jabatannya.
Mohammad Noer
Mohammad Noer menggagas pembangunan Jembatan Suramadu, yang menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Madura, sejak ia menjabat sebagai Patih (Wakil Bupati) Kabupaten Bangkalan. Dengan adanya jembatan tersebut ia berharap akan adanya percepatan perkembangan ekonomi di Pulau Madura yang ia ketahui sangat kering dan gersang. Selain itu ia juga telah memprediksikan akan terjadinya kepadatan di Surabaya yang berdekatan langsung dengan Pulau Madura khususnya Kabupaten Bangkalan. Tiang pancang pertama dibangun Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 melalui Keputusan Presiden Nomor 79 Tahun 2003 tentang Pembangunan Jembatan Surabaya-Madura dan diresmikan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009. Selain sebagai penggagas jembatan Suramadu, Mohammad Noer juga dikenal sebagai tokoh yang peduli akan pendidikan warga Madura. Pada tahun 2008, Mohammad Noer juga mengusahakan Beasiswa Unggulan untuk anak Madura yang berprestasi sejak dari SMP untuk kuliah di Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya. Terpilihnya 20 anak berprestasi ini adalah untuk mempersiapkan warga Madura pasca pembangunan Suramadu.
Mohammad Noer
Mohammad Noer meninggal dunia di usia 92 tahun pada 16 April 2010 sekitar pukul 08.50 WIB di Ruang ICU, Rumah Sakit Darmo Surabaya. Sebelum dimakamkan Mohammad Noer dishalatkan di tiga masjid, yaitu Masjid Al Falah Surabaya, Masjid Agung Bangkalan, dan Masjid Agung Sampang. Jenazahnya kemudian dimakamkan di pemakaman keluarga Somor Kompah, Kabupaten Sampang, Madura.
Rifai, Mien A., Hendrowinoto, Nurinwa Ki S. (1991). Mohammad Noer. Jakarta: Yayasan Biografi Indonesia.
Pesawat serbu
Pesawat serang darat (bahasa Inggris: ground attack aircraft) adalah pesawat militer yang dirancang untuk memberikan dukungan langsung kepada pasukan darat seperti infanteri, tank, dan kendaraan tempur militer lainnya. Maka penggunaan pesawat ini lebih kepada fungsi taktis daripada strategis, dengan penempatannya di garis depan pertempuran, bukan di belakang garis pertahanan lawan.
Pesawat serbu
Pesawat jenis ini memiliki nama lain yang sering digunakan, misalnya pesawat serang, pesawat tempur serang, pesawat pengebom taktis, dan lain-lain. Pada angkatan bersenjata Amerika Serikat, pesawat serang darat diberikan kode A- untuk ""attack"", seperti pada "A-4". Angkatan bersenjata Britania Raya menggunakan kode FB untuk ""fighter-bomber"", dan yang lazim digunakan sekarang adalah G untuk ""ground"" yang dipakai pada "Harrier GR1".
Pesawat serbu
Contoh Pesawat Ground attack:
Konferensi Dumbarton Oaks
Konferensi Dumbarton Oaks (atau Pembicaraan Washington tentang Keamanan Dunia dan Organisasi Keamanan) yang diadakan pada awal Agustus 1944 di sebuah rumah "mansion" di Washington, DC bernama Dumbarton Oaks merupakan tempat di mana PBB dibentuk dan dinegosiasikan. Konferensi ini dihadiri oleh wakil dari Amerika Serikat, Uni Soviet, Britania Raya, dan Republik Tiongkok (Taiwan). Bahan diskusi termasuk pembentukan Dewan Keamanan dan hak veto yang akan diberikan untuk anggota tetapnya.
Konferensi Dumbarton Oaks
Konferensi ini diikuti dengan Konferensi San Francisco, di mana kekuatan veto Dewan Keamanan ditetapkan.
Pesawat penumpang sipil
Pesawat penumpang sipil (Inggris: "airliner") adalah pesawat terbang atau pesawat udara yang digunakan untuk mengangkut penumpang sipil beserta bagasi dan kargo (dengan kapasitas tertentu). Syarat-syarat mengenai pengangkutan sipil diatur dalam undang-undang, baik pemerintah maupun internasional melalui lembaga PBB bernama ICAO (International Civil Aviation organization).
Pesawat penumpang sipil
Seperti halnya perkembangan pesawat, perkembangan pesawat penumpang sipil juga diwarnai perkembangan balon udara panas dan zeppelin. Zeppelin boleh disebut pesawat penumpang sejati karena mampu mengangkut penumpang dan dapat dikendalikan selayaknya pesawat terbang. Ia pertama kali digunakan sebagai pesawat penumpang pada 1909 oleh maskapai penerbangan pertama, "Deutsche Luftschiffahrts-AG (DELAG)" (Jerman). Pada masa keemasannya, diselenggarakan penerbangan transatlantik meskipun diperlukan waktu penerbangan beberapa hari. "Hindenburg", salah satu pesawat Zeppelin, dilengkapi dengan kabin kamar, ruang cafetaria yang dilengkapi dengan piano, dan sarana-sarana lain yang menunjang kenyamanan penumpang meskipun tarif yang dikenakan sangat mahal. Kecelakaan Hindenburg pada tahun 1937 dianggap sebagai era berakhirnya pesawat terbang Zeppelin.
Pesawat penumpang sipil
Pada masa Wright bersaudara, pesawat dirancang hanya untuk mengangkut satu orang penumpang. Kemudian diusahakan agar pesawat dapat mengangkut seorang atau lebih penumpang dan barang-barang pos, meskipun pada masa itu, pesawat terbang masih berupa wahana eksperimental.
Pesawat penumpang sipil
Berakhirnya Perang Dunia I justru malah membuat era penerbangan sipil tumbuh dan berkembang pesat. Larangan terhadap Jerman untuk mengembangkan industri pesawat militernya rupanya tidak diikuti pembatasan terhadap penerbangan sipil, sehingga dalam waktu singkat muncullah pesawat pesawat sipil yang diproduksi, misalnya tipe Junker, serta berdirinya perusahaan penerbangan Lufthansa, yang diikuti dengan perusahaan penerbangan lain yakni KLM (yang tertua di dunia) dan lain-lain dari berbagai negara di Eropa maupun Amerika. Berbagai inovasi dilakukan pada pesawat sipil untuk kenyamanan penumpang, antara lain televisi dan radio (meskipun suaranya terganggu oleh bunyi mesin pesawat), interior yang mewah, serta fasilitas dapur dan toilet udara. Diadakannya penerbangan perintis jarak jauh mewarnai era ini seperti penerbangan dari Amsterdam-Batavia, London-Sydney, dan penerbangan keliling dunia lainnya.
Pesawat penumpang sipil
Di Indonesia, pada mulanya penerbangan digunakan untuk mengangkut pos dan dilakukan oleh dinas penerbangan militer. Didirikannya KNILM dengan Niewenhuis sebagai direktur utama serta penerbangan Batavia-Surabaya pada tahun 1920 mewarnai penerbangan sipil di wilayah yang dikenal sebagai Hindia Belanda pada masa itu.
Pesawat penumpang sipil
Sesudah Perang Dunia II, penerbangan sipil mulai bangkit lagi. Maskapai baru didirikan di berbagai belahan dunia dengan bermodalkan pesawat pesawat angkut militer yang tidak terpakai lagi dan inovasi terbaru berupa mesin jet, yang muncul terlebih dahulu dibandingkan mesin turboprop, serta mulai adanya pesawat penumpang sipil berukuran besar yang dioperasikan di berbagai negara. Tercatat pesawat jet tipe Comet sebagai pesawat jet sipil pertama yang dioperasikan. Namun, kecelakaan yang terjadi akibat kelelahan logam, yang saat itu masih sukar diidentifikasi, membuat perkembangan pesawat jet agak terhambat. Pesawat Comet sendiri akhirnya dibuat dalam versi militer sebagai pesawat intai dengan nama Nimrod. Namun, temuan-temuan baru serta penyempurnaanya membuat tetap diunakannya pesawat jet dalam penerbangan sipil pada masa masa kemudian. Dibuatnya pesawat tipe Lockheed, Convair, Hawker Sidley mewarnai tipe pesawat pada masa itu.
Pesawat penumpang sipil
Kemudian, muncullah ide membuat pesawat terbang berukuran jumbo jet yang mampu melintasi berbagai negara. Pesawat jet pertama yang mengangkasa adalah de Havilland Comet. Pabrik pesawat Amerika Serikat, Boeing, juga membuat pesawat jet. Pesawat jet pertama yang dibuat adalah Boeing 707. Pabrik ini lalu membuat Boeing 747, yang merupakan pesawat jumbo jet terbesar kedua yang beroperasi secara komersial sekarang, setelah Airbus A380. Dengan adanya pesawat berukuran jumbo, biaya tiket dapat dipangkas arena pesawat mampu mengangkut 300 lebih penumpang ke tujuan dalam satu kali pemberangkatan. Diyakini bahwa adanya arus mobilitas yang tinggi dan parawisata juga merupakan bibit runtuhnya komunisme. Tercatat PAN-AM sebagai maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat tipe ini pada dekade 70-an, yang kemudian bangkrut satu dasawarsa kemudian. Singapore Airlines adalah maskapai penerbangan pertama yang mengoperasikan A380 pada tahun 2008. Selain Boeing 747, muncul pula DC 10 dari Douglas Company, yang akhirnya dilebur menjadi McDonnel Douglas dan akhirnya diakuisisi Boeing pada tahun 1998. Lockheed L 1011 Tristar serta Airbus A 300 dikeluarkan Konsorsium Eropa Airbus Industry. Penyempurnaan-penyempurnaan pada masa ini melahirkan konsep FFCC (Forward Facing Crew Cocpit) yang dirintis Airbus dengan Garuda Indonesia sebagai operator pertama yang disempurnakan menjadi "glass cockpit" pada era menjelang abad ke-21, ketika semuanya menjadi serbamudah dan otomatis untuk menerbangkan pesawat sebesar apa pun. Muncullah Superjumbo A 380, yang juga mewarnai perkembangan pesawat penumpang pada masa ini.
Pada dekade 1950-an, pertama kali digunakan pesawat supersonik hasil kerjasama Inggris dan Perancis dengan nama Concorde (tambahan e diberikan Inggris sebagai ucapan terima kasih atas jasa Perancis dalam pembuatan pesawat ini), dioperasikan pertama kali tahun 1969. Semetara itu, Rusia membuat pesawat serupa, tetapi dengan kapasitas penumpang yang lebih banyak dan terbang pada tahun 1967 diberi nama Concordski (karena mirip Concord; nama aslinya adalah Tu-144). Pesawat ini memiliki kecepatan hingga dua kali kecepatan suara (Mach 2) lebih cepat dari kebanyakan pesawat komersial yang terbang dengan kecepatan Mach 0,8. Kecelakaan yang terjadi pada Concordski saat pameran kedirgantaraan di Le Bourget 6 Juni 1973 serta Concorde pada 25 Juli 2000 membuat semakin rentannya pesawat supersonik. Akhirnya, ditambah dengan mahalnya biaya operasional, sejak tahun 2003 pesawat Concorde tidak terbang lagi dan kedua maskapai yang mengoperasikannya (Air France dan British Airways) memensiunkan pesawat ini dari jajaran armadanya dan mengakhiri era penerbangan supersonik.
Pesawat penumpang sipil
Afghanistan YA
Albania ZA
Algeria 7T
Andorra C3
Angola D2
Anguilla (UK) VP-A
Antigua & Barbuda V2
Argentina LV
Armenia EK
Aruba P4
Australia VH
Austria OE
Azerbaijan 4K
Bahamas C6
Bahrain A9C
Bangladesh S2
Barbados 8P
Belarus EW
Belgium OO
Belize V3
Benin TY
Bermuda (UK) VP-B
Bhutan A5
Bolivia CP
Bosnia – Herzegovina T9
Botswana A2
Brazil PP
British Virgin Islands (UK) VP-L
Brunei V8
Bulgaria LZ
Burkina Faso XT
Burundi 9U
Cambodia XU
Cameroon TJ
Canada C
Cape Verde D4
Cayman Islands (UK) VP-C
Central African Republic TL
Chad TT
Chile CC
China & Taiwan (& Hong Kong) B
Christmas Island / Kritmati VH
Colombia HK
Comoros D6
Congo- Brazzaville TN
Congo Democratic Republic 9Q
Cook Islands ZK
Costa Rica TI
Croatia 9A
Cuba CU
Cyprus 5B
Czech Republic OK
Dem. Rep.Congo (ex Zaire) 9Q
Denmark OY
Djibouti J2
Dominica J7
Dominican Republic HI
Ecuador HC
Egypt SU
El Salvador YS
England G
Equatorial Guinea 3C
Eritrea E3
Estonia ES
Ethiopia ET
Falkland Islands (UK) VP-F
Faroe Island OY
Fiji DQ
Finland OH
France F
Gabon TR
Gambia C5
Georgia 4L
Germany D
Ghana 9G
Gibraltar (UK) VP-G
Grenada J3
Greece SX
Guadeloupe (France) F
Guatemala TG
Guinea 3X
Guinea Bissau J5
Guyana 8R
Haiti HH
Honduras HR
Hong Kong B-H
Hungary HA
Iceland TF
India VT
Indonesia PK
Iran EP
Iraq YI
Ireland EI
Israel 4X
Italy I
Ivory Coast TU
Jamaica 6Y
Japan JA
Jordan JY
Kazakhstan UN
Kenya 5Y
Kiribati T3
Korea- North P
Korea- South HL
Kuwait 9K
Kyrgyzstan EX
Latvia YL
Lebanon OD
Lesotho 7P
Liberia A8
Libya 5A
Liechtenstein & Switzerland HB
Lithuania LY
Luxembourg LX
Macau B
Macedonia Z3
Madagascar 5R
Malawi 7Q
Maldives 8Q
Mali TZ
Malta 9H
Marshall Islands V7
Martinique (France) F
Mauritania 5T
Mauritius 3B
Mexico XA
Micronesia V6
Moldova ER
Monaco 3A
Mongolia JU
Montserrat (UK) VP-M
Morocco CN
Mozambique C9
Myanmar XY
Namibia V5
Nauru C2
Nepal 9N
Netherland Antilles PJ
Netherlands PH
New Caledonia (France) F
New Zealand ZK
Nicaragua YN
Niger 5U
Nigeria 5N
North Korea P
Norway LN
Oman A4O
Pakistan AP
Palau T8A
Palestine SU-Y
Panama HP
Papua New Guinea P2
Paraguay ZP
Peru OB
Philippines RP
Poland SP
Portugal CS
Qatar A7
Republic of Ireland EI
Romania YR
Russian Federation RA
Rwanda 9XR
Saint Lucia J6
San Marino T7
Sao Tomé und Principe S9
Saudi Arabia HZ
Senegal 6V
Serbia & Montenegro YU
Seychelles S7
Sierra Leone 9L
Singapore 9V
Slowakia OM
Slovenia S5
Solomon Islands H4
Somalia 6O
South Africa ZS
South Korea HL
Spain EC
Sri Lanka 4R
St. Helena (UK) VQ-H
St. Kitts & Nevis V4
St.Vincent & the Grenadines J8
Sudan ST
Surinam PZ
Swaziland 3D
Sweden SE
Switzerland & Liechtenstein HB
Syria YK
Tahiti (French Polynesia) F
Tajikistan EY
Tanzania 5H
Thailand HS
Togo 5V
Tonga A3
Trinidad & Tobago 9Y
Tunisia TS
Turkey TC
Turkmenistan EZ
Turks & Calicos (UK) VQ-T
Tuvalu T2
Uganda 5X
Ukraine UR
United Arab Emirates A6
United Kingdom G
United Nations (UNO) 4U
United States of America (USA) N
Uruguay CX
Uzbekistan UK
Vanuatu YJ
Vatican City HV
Venezuela YV
Vietnam VN
Virgin Islands (UK) VP-L
Western Samoa 5W
Yemen 7O
Yugoslavia (Serbia & Montenegro) YU
Zambia 9J
Zimbabwe Z,
Pesawat penumpang sipil
3A Monaco
3B Mauritius
3C Equatorial Guinea
3D Swaziland
3X Guinea
4K Azerbaijan
4L Georgia
4R Sri Lanka
4U United Nations (UNO)
4X Israel
5A Libya
5B Cyprus
5H Tanzania
5N Nigeria
5R Madagascar
5T Mauritania
5U Niger
5V Togo
5W Samoa
5X Uganda
5Y Kenya
6O Somalia
6V Senegal
6Y Jamaica
7O Yemen
7P Lesotho
7Q Malawi
7T Algeria
8P Barbados
8Q Maldives
8R Guyana
9A Croatia
9G Ghana
9H Malta
9J Zambia
9K Kuwait
9L Sierra Le
9N Nepal
9Q Dem. Rep.Congo (ex Zaire)
9U Burundi
9V Singapore
9XR Rwanda
9Y Trinidad & Tobago
A2 Botswana
A3 Tonga
A4O Oman
A5 Bhutan
A6 United Arab Emirates
A7 Qatar
A8 Liberia
A9C Bahrain
AP Pakistan
B China & Taiwan
B-H Hong Kong
B-M Macau
C Canada
C2 Nauru
C3 Andorra
C5 Gambia
C6 Bahamas
C9 Mozambique
CC Chile
CN Morocco
CP Bolivia
CS Portugal
CU Cuba
CX Uruguay
D Germany
D2 Angola
D4 Cape Verde
D6 Comoros
DQ Fiji
E3 Eritrea
EC Spain
EI Ireland
EK Armenia
EP Iran
ER Moldova
ES Estonia
ET Ethiopia
EW Belarus
EX Kyrghyzstan
EY Tajikistan
EZ Turkmenistan
F France
F New Caledonia (France)
F Guadeloupe (France)
F Martinique (France)
F Tahiti (French Polynesia)
G United Kingdom
H4 Solomon Islands
HA Hungary
HB Switzerland, Liechtenstein
HC Ecuador
HH Haiti
HI Dominican Republic
HK Colombia
HL Korea- South
HP Panama
HR Honduras
HS Thailand
HV Vatican City
HZ Saudi Arabia
I Italy
J2 Djibouti
J3 Grenada
J5 Guinea Bissau
J6 Saint Lucia
J7 Dominica
J8 St.Vincent & the Grenadines
JA Japan
JU Mongolei
JY Jordan
LN Norway
LV Argentina
LX Luxembourg
LY Lithuania
LZ Bulgaria
N United States of America (USA)
OB Peru
OD Lebanon
OE Austria
OH Finland
OK Czech Republic
OM Slowakia
OO Belgium
OY Denmark
P North Korea
P2 Papua New Guinea
P4 Aruba
PH Netherlands
PJ Netherland Antilles
PK Indonesia
PP Brazil
PZ Surinam
RA 'Russian Federation
RP Philippines
S2 Bangladesh
S5 Slovenia
S7 Seychelles
S9 Sao Tomé und Principe
SE Sweden
SP Poland
ST Sudan
SU Egypt
SU-Y Palestine
SX Griechenland
T2 Tuvalu
T3 Kiribati
T7 San Marino
T8A Palau
T9 Bosnia – Herzegovina
TC Turkey
TF Iceland
TG Guatemala
TI Costa Rica
TJ Cameroon
TL Central African Republic
TN Congo- Brazzaville
TR Gabon
TS Tunisia
TT Chad
TU Ivory Coast
TY Benin
TZ Mali
UK Uzbekistan
UN Kazakhstan
UR Ukraine
V2 Antigua & Barbuda
V3 Belize
V4 St. Kitts & Nevis
V5 Namibia
V6 Micronesia
V7 Marshall Islands
V8 Brunei
VH Australia
VN Vietnam
VP British Overseas Territories
VP-A Anguilla (UK)
VP-B Bermuda (UK)
VP-C Cayman Islands (UK)
VP-F Falkland Islands (UK)
VR-G Gibraltar (UK)
VP-L Virgin Islands (UK)
VP-M Montserrat (UK)
VQ British Overseas Territories
VQ-H St. Helena (UK)
VQ-T Turks & Calicos (UK)
VT India
XA Mexico
XT Burkina Faso
XU Cambodia
XY Myanmar
YA Afghanistan
YI Iraq
YJ Vanuatu
YK Syria
YL Latvia
YN Nicaragua
YR Romania
YS El Salvador
YU Serbia & Montenegro
YV Venezuela
Z Zimbabwe
Z3 Macedonia
ZA Albania
ZK New Zealand
ZK Cook Islands
ZP Paraguay
ZS South Africa