Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Claudia/Jasmine
Jasmine (Kinaryosih), wanita cantik yang independent, pekerja keras, dan skeptis tentang cinta. Pekerjaannya sebagai SPG kendati membuatnya lumayan sukses, impiannya adalah mempunyai coffee shop sendiri. Walaupun umurnya menjelang kepala tiga, dia lebih memilih hidup sendiri dan menutup hatinya meski banyak pria yang berusaha memenngkan hatinya dan menghalalkan segala cara, yang kadang membuat Jasmine juga terpaksa menghalalkan segala cara untuk menolak. Pada hari perkawinan temannya Lulu (Mieke Amalia)dan suaminya Andre (Agastya Kandou), Jasmine bertemu dengan seorang pria bernama Jerry (Nino Fernandez). Selain Lulu, Jasmine juga mempunyai teman bernama Indra (Tizza Radia) yang selalu bersama dengannya. Sesampai di rumah, Jasmine kembali dikerubungi oleh pertanyaan ibunya (Ira Maya Sopha) yang mengenai pernikahan Jasmine yang tak kunjung tiba. Termasuk kemenangan setelah berhasil memukul mundur seorang pria bernama Markus (Mario Lawalata), berkat kegigihan Jerry, Jasmine dan Jerrypun mulai menjadi akrab.
Claudia/Jasmine
Pada satu pertemuan dengan Jerry, Jasmine mengungkapkan kejadian kehamilannya pada beberapa tahun yang lalu saat Jerry mengatakan kalau ia mencintai Jasmine. Dari cerita Jasmine, terungkaplah fakta bahwa Claudia dan Jasmine adalah orang yang sama. Claudia yang dahulu menggugurkan kandungannya, terpaksa pindah ke Jakarta bersama keluarganya dan disana, ia memulai hidup baru dengan Jasmine sebagai nama panggilannya.
Claudia/Jasmine
Claudia/Jasmine
Claudia/Jasmine
Pada malam setelah kepergian Jasmine dari Jerry, ayahnya (Tio Pakusadewo) mempertemukan Jasmine dengan Olaf yang dikira Jasmine masih berada di Jerman. Jasmine yang sudah merasa Olaf sebagai sahabat, dengan terpaksa menolak Olaf, membiarkan Olaf yang sudah jauh-jauh pulang dari Jerman dengan hasil yang hampa. 4 bulan kemudian, Jasmine dan Jerry tidak berhubungan lagi. Jerry kemudian bertemu kembali dengan anak jalanan yang dulu pernah ketemu saat Jerry dan Jasmine makan bersama, Ari (Sakurta Ginting). Ari menyarankan kepada Jerry untuk kembali mengejar Jasmine. Lalu Indra yang bertemu dengan Jerry, memberikan alamat coffee shop Jasmine dan mendukung Jerry untuk mendapatkan Jasmine kembali karena Jasmine sebenarnya masih menyukai Jerry.
Claudia/Jasmine
Jasmine, di malam hari, mendapat pesanan kopi untuk diantar, yang dia ketahui sepertinya dari Jerry. Di tempat pertemuan mereka, Jerry mengatakan bahwa ia bisa menerima Jasmine walau mempunyai masa lalu yang kelam, dan akhir yang bahagia, mereka berhasil melanjutkan hubungan mereka. Peristiwa itu disaksikan oleh Ari, di tangan Ari terdapat notes bertuliskan nama-nama pasangan. Di urutan pertama terdapat Romeo dan Juliet yang gagal, lalu di urutan kedua terdapat Rangga dan Cinta yang berhasil, dan di urutan ketiga terdapat Claudia Jasmine dan Jerry yang berhasil juga, dan di urutan keempat, terdapat nama Olaf dan Paris Hilton. Lalu, sebuah truk berjalan melewati dirinya dan bersamaan dengan itu, Ari menghilang.
Hering Dunia Lama
Hering Dunia Lama masuk ke dalam famili Accipitridae.
Hering Dunia Lama
Hering Dunia Lama tidak berhubungan dekat dengan Hering Dunia Baru dan burung kondor.
Hering Dunia Lama
Baik Hering Dunia Lama dan Baru sama-sama pemakan bangkai.
Hantu Ambulance
Hantu Ambulance merupakan sebuah film horor Indonesia yang dirilis pada tahun 2008. Film yang disutradarai oleh Koya Pagayo ini dibintangi antara lain oleh Dimaz Andrean, Suzanna, dan Shankar RS. Tayangan perdananya pada 21 Februari 2008. Film ini adalah film terakhir yang dibintangi Suzanna sebelum ia wafat pada tanggal 15 Oktober pada tahun yang sama dengan tahun rilis film ini.
Hantu Ambulance
Tokoh utama film ini adalah Rano (Dimaz Andrean) yang merupakan cucu dari Widya (Suzanna). Sang nenek selalu menyembunyikan cerita masa lalu keluarga Rano yang kelam. Suatu hari Rano bersama tiga temannya Dicky, Ocha dan Popi pindah dari Jakarta ke Bandung untuk melanjutkan studi. Mereka mengontrak rumah di Jalan Baureksa karena harganya murah dan dekat dengan kampus.
Hantu Ambulance
Di depan rumah yang suram dan angker itu terdapat mobil ambulans yang ditutupi dengan terpal dan banyak sekali bercak darah mengering. Keempat remaja itu menghadapi teror di dalam rumah, dan juga mobil ambulans yang tiba-tiba berjalan tanpa pengemudi di malam hari.
Awi Suryadi
Awi Suryadi () adalah seorang sutradara film layar lebar Indonesia. Sutradara yang bernama asli Suryadi Musalim mengawali karier penyutradaraan film nasional dengan menyutradarai film "Gue Kapok Jatuh Cinta" pada tahun 2005 merangkap sebagai penulis skenario pada film yang sama. Kemudian, Ia kembali menyutradarai film layar lebar "Claudia/Jasmine" pada tahun 2008.
Awi Suryadi
Saat menggarap film "Claudia/Jasmine", Awi terlibat cinta lokasi dengan pemeran Claudia, Kirana Larasati. Namun dengan alasan kesibukan, mereka pun mengakhiri jalinan kasih tersebut.
Awi Suryadi
ganteng ganteng serigala
Thomas Nawilis
Thomas Yudistira Nawilis () adalah seorang aktor, sutradara film layar lebar, dan pengusaha berkebangsaan Indonesia.
Thomas Nawilis
Thomas mengawali karier di dunia hiburan dengan bermain dalam sinetron "Tersanjung" dan "Di Sini Ada Setan". Kemudian, Ia berperan dalam beberapa judul film layar lebar, yaitu "Tusuk Jelangkung" dan "Gie". Pria yang belajar ilmu sutradara di Los Angeles, Amerika Serikat (AS), itu memulai karier sebagai sutradara dalam film "Gue Kapok Jatuh Cinta" pada tahun 2005. Thomas mendapat gelar sutradara terpuji lewat sinetron "Jungkir Balik Dunia Sissy" dalam ajang FFB (Festival Film Bandung) 2007..
Thomas Nawilis
Ia memiliki jaringan usaha bengkel kendaraan bermotor Nawilis.
Thomas Nawilis
Thomas mengakhiri masa lajangnya diusianya yang ke-36 tahun dengan menikahi gadis yang 12 tahun lebih muda darinya, pada 8 Agustus 2015. Kebahagiaan mereka semakin bertambah setelah sang istri melahirkan bayi laki-laki yang diberi nama Greyson Nawilis pada 25 Oktober 2016.
Tim nasional sepak bola Belgia
Tim nasional sepak bola Belgia (; , ) merupakan sebuah tim nasional sepak bola yang mewakili Belgia dan dikontrol oleh Asosiasi Sepak Bola Kerajaan Belgia. Yang merupakan anggota dari UEFA. Hasil terbaiknya ialah "runner-up" Piala Eropa 1980.
Tim nasional sepak bola Belgia
25 orang pemain berikut dipanggil untuk pertandingan Liga Negara UEFA 2018–19 melawan dan pada 15 dan 18 November 2018.
Tim nasional sepak bola Belgia
Pemain berikut merupakan bagian tim nasional dalam 12 bulan terakhir, namun bukan bagian dalam skuat saat ini.
Sébastien Bourdais
Sébastien Olivier Bourdais () adalah seorang mantan pembalap Formula 1 asal Perancis. Ia sempat memperkuat tim Scuderia Toro Rosso dari Australia 2008 sampai Jerman 2009. Bourdais sendiri merupakan pembalap tersukses dalam sejarah di ajang Champ Car, dengan catatan prestasi memenangi empat gelar juara dunia Champ Car dari tahun 2004 sampai 2007, dan sekaligus pula menjadi juara terakhir ajang Champ Car sebelum ajang balapan tersebut meleburkan diri ke IndyCar Series pada tahun 2008.
Sébastien Bourdais
Saat ini Bourdais membalap di Seri Le Mans bersama tim Peugeot Sport. Ia juga kembali ke ajang IndyCar dengan menjadi pembalap paruh waktu untuk tim Lotus-Dragon Racing dengan spesialisasi untuk turun di trek-trek berkarakter sirkuit jalanan (non-oval).
Sébastien Bourdais
Sebastien Bourdais lahir dari keluarga pembalap. Ayahnya, Patrick Bourdais, merupakan seorang pembalap turing, reli pegunungan, dan sports car pada masa mudanya, dan kemudian hobi kebut-kebutan ayahnya tersebut menurun kepada Bourdais kecil sampai akhirnya ayahnya memperbolehkan anaknya untuk turun di ajang balapan, asalkan nilai yang ia dapat selama belajar di sekolah bagus dan konsisten.
Sébastien Bourdais
Bourdais menikah dengan pacarnya, Claire di bulan Mei 2006. Acara pernikahan diadakan di Gereja Katedral di kota Le Mans. Dalam resepsi, hadir teman-teman Bourdais diantaranya bosnya di ajang Champ Car, Paul Newman, turut hadir juga ketua DPRD Le Mans dan wali kota Le Mans. Dalam pesta resepsinya, Bourdais mengadakan pesta koktail. Pasangan Bourdais dan Claire dikaruniai dua orang anak yaitu Emma yang lahir di Desember 2006 dan Alexander yang lahir pada tahun 2009.
Sébastien Bourdais
Saat ini manajer Sebastien Bourdais adalah Nicolas Todt yang merupakan putra dari Jean Todt, Presiden FIA saat ini.
Sébastien Bourdais
Bourdais memulai petualangan balapnya di usia 10 tahun di ajang gokart. Pada era 1990-an, ia telah kenyang berkompetisi di beragam kejuaraan gokart, dengan prestasi memenangi Maine Bretagne League di 1991 dan Kejuaraan Kadet Prancis di 1993. Bourdais juga menjadi bagian dari tim Sologne Karting yang memenangi ajang Le Mans 24 hours karting championship di sirkuit Alain Prost dengan memakai sasis Merlin dan di tenagai mesin Atomic.
Sébastien Bourdais
Bourdais lantas melanjutkan perjalanannya ke ajang single seater di 1995 dengan finish di P9 dalam ajang Formula Campus. Lantas kemudian ia pindah ke ajang Formula Renault Prancis selama dua tahun dengan hasil menjadi runner up pada tahun 1997 setelah memenangi empat balapan dan lima pole. Di 1998 ia memenangi lima balapan dan menjadi Rookie of the Year di Formula 3 Perancis. Ia lantas menjadi juara nasional Perancis pada tahun 1999 dengan memenangi delapan balapan dan tiga pole position.
Sébastien Bourdais
Setelah sukses di Formula Junior, Bourdais bergabung ke tim Prost Junior di ajang Formula 3000 Internasional (sekarang menjadi Seri GP2). Ia finish di posisi 9 klasemen umum dengan raihan satu pole dan satu podium. Musim 2001 Bourdais pindah ke tim DAMS dan memenangi balapan pertamanya di F3000 di Silverstone, Northamptonshire. Ia kemudian pindah tim lagi di 2002, kali ini dengan Super Nova Racing, dan mampu meraih tiga kemenangan dan 7 pole position. Ia kemudian mengalahkan Giorgio Pantano dengan selisih dua poin setelah Tomas Enge, yang sebenarnya menjadi juara umum, dinyatakan terkena diskualifikasi setelah gagal dalam tes doping.
Sébastien Bourdais
Setelah tidak ada tim Formula 1 yang melirik Bourdais untuk turun di F1, ia akhirnya memutuskan untuk mengambil jalan radikal: pindah ke ajang Champ Car (CART) di Amerika Serikat (AS). Dengan hal ini, berarti Bourdais menyamai mantan juara-juara F3000 semacam Juan Pablo Montoya dan Bruno Junqueira yang juga turun di ajang CART. Di CART ia bergabung bersama tim Newman-Haas Racing untuk musim 2003. Di St. Petersburg, Florida, Bourdais menjadi rookie CART pertama sejak Nigel Mansell yang mampu meraih pole position di balapan debutnya. Tapi sayangnya ia gagal menerjemahkan posisi pole-nya tersebut menjadi sebuah kemenangan setelah gagal finish. Memasuki balapan keempat yang di gelar di Inggris (Brands Hatch), Sebastien Bourdais akhirnya mampu meraih kemenangan pertamanya setelah ia memimpin selama 95 lap. Kemenangan lainnya ia raih di EuroSpeedway Lausitzring. Dan di akhir musim, Bourdais mampu berada di P4 klasemen akhir, dengan lima finish podium, termasuk kemenangan dominan di Cleveland dan runner up di Mexico City. Bahkan ia juga meraih gelar Rookie of the Year di musim debutnya tersebut.
Sébastien Bourdais
Masih bertahan dengan Newman-Haas di 2004, Bourdais memporak-porandakan musim tersebut dengan tujuh kemenangan dan delapan pole di mobil bersasis Lola-nya yang disponsori oleh McDonald’s. Ia lantas mengalahkan rekan setimnya sendiri, Bruno Junqueira dengan selisih 28 poin. Catatan rekornya adalah finish podium 10 kali dari 14 kali balapan, dan selalu berada di posisi tiga besar dalam kualifikasi.
Sébastien Bourdais
Bourdais sekali lagi mampu mempertahankan gelarnya di musim 2005 dengan raihan lima kemenangan dalam enam balapan di paruh kedua musim. Kemudian ia juga mampu finish ke-12 di Indianapolis 500 2005.
Sébastien Bourdais
Masuk musim 2006, Bourdais kembali menunjukkan bakatnya sebagai pembalap besar dengan mempertahankan gelar juaranya untuk ketiga kalinya. Musim 2006 ia awali dengan empat kemenangan beruntun di Long Beach, Houston, Monterrey, dan Milwaukee, rekornya tersebut kemudian dihentikan oleh A. J. Allmendinger, yang berhasil memenangi tiga lomba selanjutnya sampai pertengahan musim. Bourdais kemudian kembali dengan kemenangan di San Jose, dan kembali lagi ke puncak klasemen CART. Tetapi musim 2006 ternyata tidak semulus yang Bourdais kira. Di balapan Denver, Bourdais terlibat kecelakaan dengan salah satu rivalnya, Paul Tracy, dan membuat Allmendinger kembali mendekati Bourdais di puncak klasemen dengan selisih dua poin. Kemenangan Bourdais di Montreal yang diiringi dengan gagal finish-nya Allmendinger membuat gap jarak poin antara keduanya kembali melebar. Dan puncak pertempuran Bourdais vs. Allmendinger berakhir di Surfers Paradise Australia dengan hasil kemenangan untuk Bourdais dan ia lantas menjadi pembalap pertama CART yang mampu memenangi kejuaraan CART tiga kali sejak Ted Horn pada tahun 1948.
Sébastien Bourdais
Gelar terakhir Bourdais di CART di raih pada tahun 2007 dengan kemenangan di Lexmark Indy 300 pada tanggal 21 Oktober. Ia kemudian menjadi juara dunia terakhir ajang CART setelah pihak promotor balapan memutuskan untuk menggabungkan kembali ajang CART dan IRL (Indy Racing League) pada tahun 2008 dengan memakai nama IRL setelah terpisah selama hampir 12 tahun.
Sébastien Bourdais
Tahun 2002 Bourdais mendapatkan kesempatan tes mobil F1 bersama tim Arrows, dan kemudian menandatangani kontrak selama tiga tahun dengan tim tersebut. Sayangnya memasuki bulan Agustus, tim Arrows dinyatakan bangkrut. Kemudian pada bulan Desember pada tahun yang sama, ia melakukan tes dengan Renault di Jerez, namun ia dikalahkan oleh rekan senegaranya, Franck Montagny yang kemudian berhasil terpilih sebagai test driver resmi Renault. Rumor menyebutkan, tersingkirnya Bourdais oleh Montagny adalah akibat Bourdais tidak mau menandatangani kontrak manajemen dengan Flavio Briatore.
Sébastien Bourdais
Aroma kehebatan Bourdais kembali tercium pada tahun 2007, kali ini oleh Scuderia Toro Rosso yang memberikannya kesempatan testing. Tanggal 10 Agustus 2007 diumumkan oleh STR bahwa mereka akan memakai jasa Sebastien Bourdais untuk musim 2008 untuk menggantikan posisi Vitantonio Liuzzi, dan akan bertandem bersama jagoan muda Jerman, Sebastian Vettel. Tanggal 16 Maret 2008 secara resmi akhirnya Bourdais bisa turun balapan di F1 di GP Australia. Ia kemudian meraih poin pertamanya di Australia walaupun hanya mampu menempuh jarak balapan 90% (pembalap lain banyak yang tersingkir akibat kecelakaan, dan hanya delapan pembalap yang bisa masuk garis finish). Empat jam setelah balapan usai, Bourdais dinyatakan naik ke P7 dan mendapatkan dua poin setelah Rubens Barrichello di-DQ oleh pengawas lomba akibat keluar pit saat lampu merah masih menyala.
Sébastien Bourdais
Di GP Belgia ia nyaris saja meraih posisi podium ketiga kalau saja ia tidak melintir saat balapan yang diwarnai hujan mendadak tersebut. Akhirnya ia harus puas berada di P7 pada akhir balapan. Minggu selanjutnya di Italia, Bourdais mampu menempati P4 saat kualifikasi, namun sayang transmisinya macet di grid, dan akhirnya ia harus start dari pit. Hasilnya ia finish dengan selisih satu lap dari rekan setimnya sendiri, Sebastian Vettel.
Sébastien Bourdais
Di GP Jepang, Bourdais sebenarnya mampu finish keenam, tetapi hanya dua jam setelah lomba, pihak pengawas lomba memutuskan untuk memberikan penalti 25 detik pada Bourdais setelah terlibat insiden dengan Felipe Massa, dan mengakibatkan posisinya jatuh ke P10. Pemberian hukuman ini terasa kontroversial bagi sebagian kalangan paddock karena dari tayangan TV, terlihat bahwa Felipe Massa-lah yang sebenarnya menjadi pemicu insiden.. Di akhir musim, Bourdais berada di P17 klasemen akhir dengan raihan 4 poin saja.
Sébastien Bourdais
Memasuki musim dingin 2008, posisi Bourdais di F1 sempat terombang-ambing walaupun ia masih tetap turun di ajang testing. Namun akhirnya pada tanggal 6 Februari 2009 ia diumumkan akan tetap turun bersama STR untuk musim 2009, bersama rekan setimnya yang baru dari Swiss, Sébastien Buemi. Namun meskipun Bourdais mampu meraih angka di Australia dan Monako ia kesulitan untuk mengimbangi rekan setimnya yang masih hijau yang ternyata bisa membuat lebih banyak prestasi. Di Spanyol, Bourdais menabrak mobil Buemi untuk menghindari kecelakaan yang ditimbulkan oleh Jarno Trulli di lap pertama, yang ironisnya malah mengakibatkan ketiganya tersingkir dari lomba. Di Inggris, Bourdais malah menghantam mobil Heikki Kovalainen (McLaren) yang mengakibatkan keduanya tersingkir. Di Jerman, Bourdais tersingkir karena kegagalan mekanis.
Sébastien Bourdais
Pada 16 Juli 2009, tim STR mengumumkan bahwa Bourdais tidak membalap lagi untuk mereka mulai pertengahan musim 2009 di Hongaria, dan posisinya akan digantikan pemuda Spanyol Jaime Alguersuari. Bos STR, Franz Tost menyatakan bahwa kemitraan timnya dengan Bourdais di luar yang diharapkan. Bourdais lantas berniat akan menuntut tim STR, dengan klaim bahwa tim melanggar kontrak dengan memutus kontrak balapan Bourdais tanpa keterangan yang jelas. STR lantas membayar Bourdais uang ganti rugi sebesar 2,1 juta dollar AS sebagai jalan damai untuk menghindarkan tuntutan dari Bourdais ke ranah hukum.
Sébastien Bourdais
Sebagai putra asli kota Le Mans, Bourdais selalu mengikuti ajang ini, jika kontraknya di balapan lain memungkinkannya untuk bisa mengikuti balapan Le Mans. Pertama kalinya ia turun di ajang Le Mans adalah pada 1999 dengan memakai mobil Porsche 911 GT2 bersama tim Labre Competition. Ia membalap bergantian dengan Pierre de Thoisy dan Jean-Pierre Jarier. Namun trio ini gagal finish setelah mesinnya meledak di lap 134.
Sébastien Bourdais
Tahun 2000 ia kembali, dan mampu finish keempat dengan Emmanuel Clerico dan Olivier Grouillard yang turun untuk tim Pescarolo di belakang dominasi tiga Audi.
Sébastien Bourdais
Tahun 2001 penampilan Bourdais di Le Mans tidak terlalu baik. Ia berbagi mobil Courage C60 bersama Jean-Christophe Boullion dan Laurent Redon tetapi tersingkir setelah 271 lap. Ia kemudian mengemudikan mobil yang sama tahun berikutnya dan finish kesembilan di kelas LMP900 bersama Bouillon dan Franck Lagorce. Ia absen dari Le Mans pada tahun 2003 dan kembali lagi tampil di 2004, di mana kali ini ia berpartner bersama Nicolas Minassian dan Emmanuel Collard tetapi hasilnya adalah tersingkir setelah 282 lap.
Sébastien Bourdais
Selanjutnya pada tahun 2007, kali ini ia turun mengemudikan mobil Peugeot 908 bersama Stéphane Sarrazin dan Pedro Lamy. Di lap pertama ia sempat berada sebagai pemimpin lomba, tetapi masalah teknis akhirnya menggagalkan tim Peugeot untuk meraih kemenangan dan ia harus puas berada di P2.
Sébastien Bourdais
Tahun 2009 tidak lama setelah ia dipecat tim STR, Bourdais kembali membalap di balapan ketahanan legendaris ini, kali ini ia masih tetap bergabung bersama Peugeot rekan setimnya yaitu Stéphane Sarrazin dan Franck Montagny. Di hasil akhir ia hanya mampu finis kedua secara keseluruhan. Tahun 2010 ia bersama Simon Pagenaud dan Pedro Lamy mengalami gagal finish akibat kerusakan suspensi. Pada tahun 2011 dengan masih bersama rekan setim yang sama (Pagenaud dan Lamy) Bourdais akhirnya berhasil finis kedua dibelakan tim Audi.
Sébastien Bourdais
Pertengahan 2009, usai keluar dari F1, Sebastien Bourdais membalap untuk tim Sevilla FC dalam ajang Superleague Formula dengan debutnya yang dimulai di seri Estoril, Portugal, dengan hasil memenangi lomba di leg "Super Final". Kemudian di seri Monza, ia berhasil memenangi satu balapan lagi yaitu di race 1. Pada 2010 ia tetap bertahan di ajang SF namun kali ini ia bergabung bersama tim Olympique Lyonnais.
Sébastien Bourdais
Sebastien Bourdais juga sempat mencoba turun di beberapa ajang balapan lain. Ia merupakan pemenang dari Spa 24 Hours tahun 2002 bersama Christophe Bouchut, David Terrien dan Vincent Vosse dengan memakai mobil Larbre Compétition Chrysler Viper GTS-R. Ia juga berhasil memenangi lomba 12 Hours of Sebring 2006 dengan tim Panoz Esperante. Sebelumnya di 2005 ia juga turun dalam International Race of Champions, dan memenangi balapan pertamanya dalam ajang stock car di Texas Motor Speedway.
Sébastien Bourdais
Tahun 2009 setelah hengkang dari F1, Bourdais membuat kejutan dengan mencatat lap tercepat resmi di Sebring International Raceway, dalam balapan 12 Hours of Sebring. Tahun 2010 Bourdais membalap bersama Scott Tucker, Christophe Bouchut, Emmanuel Collard dan Sascha Maassen untuk Crown Royal dalam Level 5 Motorsports yang menjadi persiapan bagi mobil-mobil Prototipe Daytona untuk menghadapi balapan akbar Rolex 24 at Daytona, yang digelar di Daytona International Speedway di Florida. Bourdais berhasil tampil memukau dengan mencetak lap tercepat, tetapi kemudian mobilnya tersingkir dari ajang pra-lomba tersebut.
Sébastien Bourdais
Bulan Oktober 2010, Bourdais kemudian mencoba membalap di ajang V8 Supercars bersama tim Mother Racing yang menggunakan mobil Ford Falcon.
Pemberontakan Shimabara
Dalam rangka membangun istana baru milik klan Matsukura di Shimabara, pemerintah setempat menaikkan pajak secara berlebihan yang memicu kemarahan dari petani lokal dan para ronin. Ketidakpuasan terhadap pemerintah juga diperburuk dengan adanya penindasan terhadap orang Kristen setempat yang berakhir dengan pecahnya pemberontakan bersenjata pada tahun 1637. Keshogunan Tokugawa mengirimkan lebih dari 125.000 prajurit untuk mengepung para pemberontak yang bertahan di Istana Hara. Setelah pemberontakan dipadamkan, pemimpin pemberontak bernama Amakusa Shiro dipancung, dan Kekristenan semakin dilarang. Kebijakan negara tertutup semakin diperketat, dan pemburuan sewenang-wenang terhadap orang Kristen terus berlanjut hingga tahun 1850-an.
Pemberontakan Shimabara
Shimabara pada zaman Sengoku adalah wilayah kekuasaan klan Arima yang penganut Kristen, sehingga sebagian besar penduduk telah menerima agama baru yang disebarkan oleh kaum misionaris Spanyol. Klan Arima kehilangan wilayah kekuasaannya pada tahun 1614, dan wilayah bekas milik klan Arima diberikan kepada Matsukura Shigemasa. Shigemasa awalnya bersikap lunak pada orang-orang Kristen di Shimabara, namun belakangan mulai menindas mereka untuk meyakinkan kesetiaannya pada shogun.
Pemberontakan Shimabara
Pada pertengahan tahun 1630-an, petani di Semenanjung Shimabara dan Kepulauan Amakusa memberontak melawan para tuan tanah mereka. Pemberontakan ini terutama terjadi di wilayah yang dikuasai Matsukura Katsuie di Domain Shimabara, dan Terazawa Katataka di Domain Karatsu. Walaupun sering disebut sebagai pemberontakan berlatar belakang agama, Pemberontakan Shimabara juga disebabkan ketidakpuasan terhadap beban pajak yang berlebihan dan penderitaan akibat paceklik. Tidak hanya di kalangan petani, ketidakpuasan juga dirasakan kalangan nelayan, perajin, dan pedagang. Setelah pemberontakan meluas, para ronin yang dulunya mengabdi untuk klan Amakusa, klan Shiki, klan Arima, dan kan Konishi juga ikut memberontak.
Pemberontakan Shimabara
Untuk mencari muka pada shogun, Shigemasa ikut serta dalam berbagai proyek konstruksi, termasuk pembangunan dan perluasan Istana Edo, dan membangun istana baru di Shimabara. Pembiayaan proyek-proyek berasal dari pajak yang harus dibayar oleh penduduk di wilayah kekuasaannya. Penduduk semakin marah setelah Shigemasa melakukan persekusi terhadap penganut Kristen di Shimabara. Penindasan agama Kristen yang dilakukan Shigemasa bahkan membuat terkejut orang Belanda yang diizinkan berdagang di pos perdagangan Nagasaki. Shigemasa juga mengajukan proposal ambisius berupa penyerbuan ke Pulau Luzon, Filipina. Pada waktu itu, Spanyol menjadikan Luzon sebagai basis untuk menyebarkan agama Kristen ke Jepang. Setelah proposal itu mendapat persetujuan, Shigemasa segera melakukan persiapan dengan meminjam modal dari para pedagang di Sakai, Hirato, dan Nagasaki untuk membiayai perang. Shogun Tokugawa Iemitsu akhirnya membatalkan rencana penyerangan Luzon dengan alasan belum siap dan situasi dalam negeri yang belum sepenuhnya stabil.
Pemberontakan Shimabara
Shigemasa meninggal tahun 1630 dan digantikan oleh putranya, Matsukura Katsuie yang mewarisi kebijakan dan utang ayahnya. Pajak dinaikkan secara drastis, dan tindakan Katsuie terhadap mereka yang tidak mampu membayar pajak bahkan lebih kejam daripada ayahnya. Banyak petani miskin yang tewas karena siksaan akibat tidak bisa membayar pajak. Penindasan terhadap orang Kristen pun semakin menjadi-jadi.