Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Prototipe yang dihasilkan ditetapkan I-310. I-310 adalah sebuah pesawat sayap menyapu dengan sapuan 35 derajat di sayap dan ekor, dengan dua pagar sayap dipasang pada masing-masing sayap untuk memperbaiki aliran udara di sayap. Desainnya menggunakan satu mesin Rolls-Royce Nene yang diberi asupan udara "split-forward". Sebuah saluran membawa udara masuk ke area kokpit dan kembali bersamaan di depan mesin. Penerbangan pertamanya adalah 30 Desember 1947, sekitar dua bulan setelah F-86 Sabre Amerika pertama kali terbang. Ini menunjukkan kinerja luar biasa, mencapai 1.042 kilometer per jam (647 mph) pada ketinggian 3.000 meter (9.800 kaki).
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Pesawat jet tempur bersayap Uni Soviet yang pertama adalah Lavochkin La-160 yang kurang bertenaga, yang sebaliknya lebih mirip dengan MiG-9. The Lavochkin La-168, yang mencapai produksi sebagai Lavochkin La-15, menggunakan mesin yang sama dengan MiG namun menggunakan sayap dan sayap tuas; itu adalah desain kompetitif utama. Akhirnya, desain MiG disukai untuk produksi massal. MiG-15 yang ditunjuk, contoh produksi pertama terbang pada tanggal 31 Desember 1948. Maskapai ini memasuki dinas Angkatan Udara Soviet pada tahun 1949, dan kemudian menerima nama pelaporan NATO "Fagot". Contoh produksi awal memiliki kecenderungan untuk berguling ke kiri atau ke kanan karena varians manufaktur, sehingga pemangkas aerodinamis yang disebut "nozhi" (pisau) dipasang untuk memperbaiki masalah, pisau disesuaikan dengan awak darat sampai pesawat terbang terbang dengan benar.
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Sebuah varian yang ditingkatkan, MiG-15bis ("kedua"), mulai beroperasi pada awal tahun 1950 dengan mesin Klimov VK-1, versi perbaikan dari RD-45 / Nene, ditambah perbaikan kecil dan upgrade. Perbedaan yang terlihat adalah lampu di pemisah intake udara dan airbrakes tepi atas horizontal. Meriam 23 mm ditempatkan lebih dekat di bawah undercarriage mereka. Beberapa pesawat "bis" juga mengadopsi hardpoint di bawah sayap untuk peluncur roket terarah atau bom 50-250 kg (110-550 lb). Modifikasi fighter-bomber dijuluki "IB", "SD-21", dan "SD-5". Sekitar 150 pesawat diupgrade ke spesifikasi SD-21 selama tahun 1953-1954.
Mikoyan-Gurevich MiG-15
MiG-15 bisa dibilang memiliki daya yang cukup untuk menyelam dengan kecepatan supersonik, namun kekurangan "tail "all-flying"" sangat mengurangi kemampuan pilot untuk mengendalikan pesawat saat mendekati Mach 1. Akibatnya, pilot mengerti bahwa mereka tidak boleh melebihi Mach 0,92, dimana permukaan penerbangan menjadi tidak efektif. Selain itu, MiG-15 cenderung berputar setelah macet, dan seringkali pilot tidak bisa pulih. Kemudian MiG memasukkan semua ekor terbang.
Mikoyan-Gurevich MiG-15
MiG-15 awalnya ditujukan untuk mencegat pembom Amerika seperti B-29. Ini bahkan dievaluasi dalam uji coba tempur udara-ke-udara tiruan dengan B-29 AS yang tertangkap, serta salinan B-29 Soviet terakhir, Tupolev Tu-4. Untuk memastikan penghancuran pembom besar tersebut, MiG-15 membawa meriam otomatis: dua 23 mm dengan 80 putaran per senapan dan satu 37 mm dengan 40 putaran. Senjata ini memberikan pukulan yang luar biasa dalam peran pencegat, namun tingkat tembakan mereka yang terbatas dan kecepatan yang relatif rendah membuat lebih sulit untuk mencetak gol melawan pesawat jet tempur kecil dan bermanuver dalam pertarungan udara-ke-udara. 23 mm dan 37 mm juga memiliki balistik yang sangat berbeda, dan beberapa pilot Perserikatan Bangsa-Bangsa di Korea memiliki pengalaman mengerikan dari 23 mm kerang yang melintas di atasnya sementara kerang 37 mm terbang di bawahnya. Meriam itu dipasang ke dalam bungkusan sederhana yang bisa dilipat keluar dari dasar hidung untuk diperbaiki dan dimuat ulang, sehingga kemasan yang sudah disiapkan akan segera dilepas dengan cepat.
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Uni Sovyet membuat sekitar 12,000 MiG-15 berbagai varian. Dibuat juga di Cekoslowakia (sebagai S-102 dan S-103) dan Polandia (sebagai Lim-1 dan Lim-2 dan kursi ganda SB Lim-1 dan SB Lim-2).
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Pada awal 1950-an, Uni Soviet mengirimkan ratusan MiG-15 ke China, dimana pesawat ini dinamakan J-2. Soviet juga mngirimkan hampir seribu insinyur dan para ahli ke China untuk membantu Pabrik Pesawat Shenyang untuk membuat Pesawat latih MiG-15UTI (disebut JJ-2). China tidak pernah memproduksi versi kursi tunggalnya J-2/MiG-15, hanya versi kursi ganda yang diproduksi (varian latih JJ-2/MiG-15UTI).
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Akhir Tahun 1960 an Indonesia membeli pesawat MiG 15 UTI dari Chekoslovakia sebanyak 30 unit, pesawat dengan 2 tempat duduk ini banyak dipakai sebagai pesawat jet latih lanjut AURI. Jika MiG 15 Faggot bertempat duduk tunggal maka MiG 15 UTI bertempat duduk tandem untuk instruktur dan kadet penerbang. Dengan dibekali oleh mesin Turbojet Klimov RD 45 FA, MiG 15 UTI mampu mencapai kecepatan maksimum 670 mil/jam dengan ketinggian 15.550 m. Untuk menghadapi musuh, MiG 15 UTI dipersenjatai dengan 2 buah kanon 23 mm yang terletak di bawah hidung. Diberitakan pesawat MiG 15 UTI AURI ini tiba di Lanud Kemayoran sejak 14 Agustus 1958. Pesawat ini memperkuat Skadron 11 Kemayoran bersama MiG 17. MiG-8 -
MiG-9 (I-210)/MiG-9 (I-301) -
MiG-13 (I-250) -
MiG-15 -
MiG-17 -
MiG-19 -
MiG-21
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Salah satu Mig-15UTI milik Indonesia dipajang di Universitas Brawijaya Malang. Mesinnya di pasang di Labolatorium Motor Bakar Fakultas Teknik Mesin utnuk dipelajari. Rumor menyebutkan adanya penampakan mahluk halus disekitar mesin bersangkutan.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Mikoyan-Gurevich MiG-17 () (kode NATO "Fresco") adalah pesawat tempur jet Uni Sovyet yang aktif sejak tahun 1952. Pesawat ini menrupakan pengembangan lebih lanjut dari MiG-15. Tercatat Indonesia pernah memiliki pesawat jenis ini pada era 1960-an. Pesawat ini umumnya digunakan di negara-negara Pakta Warsawa, Afrika, dan Asia.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Produksi berlisensi juga dilakukan di Jerman Timur, Polandia (PZL-Mielec Lim-6) dan Tiongkok (Shenyang J-5). Angkatan Udara Amerika Serikat memberi nama “Type-38” dan NATP “Fresco”.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Desain MiG-17 secara umum didasarkan pada pesawat tempur buatan Mikoyan-Gurevich yang sukses sebelumnya, MiG-15. Fitur utama yang diperlihatkan adalah sayapnya yang tertekuk 45 derajat di dekat bodi pesawat dan 42 derajat pada sayap bagian luar. Perbedaan mencolok dengan pesawat pendahulunya adalah adanya tiga “pagar” di setiap sayapnya, sementara MiG-15 punya dua, dan sebuah sirip ventral tambahan. MiG-17 mempunyai mesin Klimov VK-1 yang sama dengan MiG-15 dan konstruksi lainnya sama dengan MiG-15. Purwarupa pertama yang diberi kode “SI” diterbangkan pertama kali pada 14 Januari 1950, dipiloti oleh Ivan Ivashchenko.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Walaupun purwarupa pertamanya mengalami kecelakaan pada 17 Maret 1950, ujicoba terhadap purwarupa “SI-2” dan pesawat seri eksperimental “SI-02” dan “SI-01” tetap dilakukan pada 1951, yang secara umum berhasil. Akhirnya pada 1 September 1951, pesawat ini mulai diproduksi massal. Diperkirakan dengan mesin yang sama dengan MiG-15, MiG-17 dapat mencapai kecepatan 400–500 km/jam, dan pesawat ini memiliki manuverabilitas yang lebih baik pada altitude tinggi.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Produksi serial pesawat ini dimulai pada Agustus 1951. Selama masa produksi, pesawat ini dimodifikasi dan dikembangkan beberapa kali. MiG-17 awal dibuat sebagai pesawat tempur serba guna dengan pengoperasian siang hari, memiliki persenjataan tiga senapan. Pesawat ini juga dapat digunakan sebagai pesawat tempur-bomber, tetapi daya angkut bom-nya relatif kecil jika dibandingkan dengan pesawat lain saat itu, dan biasanya membawa tangki bahan bakar tambahan selain bom.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Purwarupa varian ke dua, “SP2”, adalah pesawat interseptor yang dilengkapi dengan sebuah radar. Segera beberapa pesawat tempur segala cuaca MiG-17P diproduksi dengan radar "Izumrud" dan "air intake" bagian depan dimodifikasi. Pada musim semi 1953 pesawat tempur siang MiG-17F masuk ke fase produksi. MiG-17F dilengkapi mesin VK-1F dengan sebuah "afterburner", yang meningkatkan performanya dan menjadi varian terpopuler MiG-17. Varian lain yang masuk produksi massal adalah MiG-17PF yang dilengkapi dengan sebuah "afterburner" dan radar. Pada 1956 sejumlah kecil pesawat (47 pesawat) dikonversi menjadi MiG-17PM (yang juga dikenal sebagai PFU) yang dilengkapi dengan empat misil udara-ke-udara Kaliningrad K-5 generasi pertama. Sejumlah pesawat intai MiG-17R juga dibuat dengan mesin VK-1F (kemudian diuji dengan mesin VK-5F).
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Beberapa ribu MiG-17 dengan berbagai varian dibuat pada 1958.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Pesawat varian tempur siang (MiG-17, MiG-17F) dipersenjatai dengan dua senapan 23mm NR-23 dan satu senapan 37mm N-37, yang dipasang di bawah "air intake". Tempat pemasangan senjata ini dapat dengan mudah dilepas untuk perawatan. Untuk varian yang dilengkapi dengan radar (MiG-17P, MiG-17PF), senapan N-37 diganti dengan NR-23 untuk mengkompensasi berat radar yang dibawanya di bagian belakang pesawat. Semua varian dapat membawa 100 kg bom dan dua pylon di bawah sayapnya dapat membawa 250 kg bom, akan tetapi, pylon ini biasanya digunakan untuk membawa tangki bahan bakar tambahan (400 liter). MiG-17R dilengkapi dengan dua senapan 23mm. Kebanyakan MiG-17 yang beroperasi di negara ketiga saat itu berperan sebagai pesawat serang darat dan trainer.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Satu-satunya varian MiG-17 yang dilengkapi dengan misil udara-ke-udara adalah MiG-17PM (atau MiG-17PFU) yang dapat membawa empat misil K-5. Pesawat ini tidak memiliki senapan. Beberapa negara memodifikasi sehingga pesawat ini juga dapat membawa roket (tanpa kendali) atau bom pada pylon tambahan. MiG-17 di Kuba dapat dipersenjatai dengan misil AA-2 “Atoll”
Mikoyan-Gurevich MiG-17
MiG-17P dilengkapi dengan radar Izumrud (RP-1), sementara MiG-17PF yang awalnya dilengkapi dengan radar RP-1, kemudian digati dengan radar Izumrud-5 (RP-5). MiG-17PM juga dilengkapi dengan radar yang digunakan untuk membidikkan misilnya. Varian-varian lain tidak memiliki radar.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Pada 1955, Polandia menerima izin/lisensi untuk memproduksi MiG-17. MiG-17F diproduksi oleh WSK-Mielec dengan kode Lim-5. Pesawat Lim-5 pertama dibuat pada 28 November 1956 dan 477 pesawat telah dibuat hingga 1960. Jumlah Lim-5R, varian pesawat intai, tidak diketahui. Pesawat intai ini dilengkapi dengan kamera AFA-39. Pada 1959-1960, 129 pesawat interseptor MiG-17PF diproduksi sebagai Lim-5P. PZL-WSK juga mengembangkan beberapa varian pesawat serbu milik Polandia yang didasarkan dari MiG-17, yaitu: :im-5M diproduksi dari 1960; Lim-6bis diproduksi dari 1963, dan Lim-6M (1970); dan juga dua varian pesawat intai Lim-6R (Lim-5bisR) dan MR.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Di Tiongkok, MiG-17F awal dirakit pada 1956, yang kemudian Tiongkok memperoleh lisensi untuk produksi pada 1957 di Shenyang. Versi yang dibuat oleh Tiongkok dikenal sebagai Shenyang J-5 (untuk penggunaan lokal) dan F-5 (untuk ekspor). Menurut berbagai sumber, pesawat-pesawat awal yang langsung dikirim dari Uni Soviet ke Tiongkok diberi nama J-4. Dari 1964, Tiongkok memproduksi pesawat yang dilengkapi dengan radar, yang similar dengan MiG-17PF, diberi nama J-5A (F-5A). Tiongkok juga mengembangkan pesawat latih dua tempat duduk JJ-5, yang menggabungkan kabin milik JJ-2 (pesawat lisensi Tiongkok dari MiG-15UTI) dengan J-5. Pesawat latih ini diproduksi pada 1966-1986. Uni Soviet tidak memproduksi pesawat MiG-17 dua kursi karena pesawat latih dari MiG-15 sudah mencukupi bagi mereka.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Dua puluh negara memakai MiG-17. MiG-17 menjadi pesawat tempur standar bagi seluruh negara Pakta Warsawa di akhir 1950an hingga awal 1960an. Pesawat ini juga dibeli oleh banyak negara terutama dari Afrika dan Asia, yang merupakan negara netral. Sekarang MiG-17 masih dioperasikan oleh beberapa negara seperti Angola, Mali, Mozambik, Korea Utara, Sudan dan Tanzania.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
MiG-17 tidak digunakan dalam Perang Korea, tetapi mulai terlihat ikut bertempur di atas Selat Taiwan ketika MiG-17 milik Tiongkok bertempur melawan pesawat F-86 Sabre milik Republik Tiongkok pada 1958. MiG-17 merupakan interseptor utama bagi Angkatan Udara Rakyat Vietnam pada 1965 dan membuat kemenangan pertama selama Perang Vietnam, yang sering kali dioperasikan bersama dengan MiG-21 dan MiG-19. Kebanyakan pilot dari Vietnam Utara lebih menyukai MiG-17 dibandingkan MiG-21 karena lincah, walaupun tidak secepat MiG-21.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Komunitas pesawat tempur AS terkejut pada 1965 karena, pesawat subsonik MiG-17 mampu mengalahkan pesawat tempur-bomber canggih kelas kecepatan 2 Mach F-105 Thunderchief di Perang Vietnam. Dengan kekalahan yang mengecewakan ini, AS memulai program pelatihan DACT seperti “Top Gun” dengan memakai pesawat Subsonik A-4 Skyhawk. AL AS juga memakai pesawat A-4.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
MiG-17 juga dipakai dalam berbagai konflik Arab-Israel (untuk melawan Israel), yang hasilnya sangat mengecewakan. Sebagian besar terjadi karena kurangnya terlatihnya pilot-pilot Arab.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Angkatan Udara Indonesia (TNI AU) mengoperasikan MiG-17 varian MiG-17F dan MiG-17PF. Seluruh pesawat ini dibeli pada 1961. Pesawat MiG TNI AU digunakan pada persiapan operasi Trikora pada 1962 untuk merebut Nugini Belanda dari Belanda. Pada 29 Juni 1962, sebuah MiG-17 TNI AU yang dipiloti Kapten (Pnb) Gunadi jatuh sesaat setelah lepas landas di Lapangan Terbang Letvuan, P. Kei Kecil, Maluku Tenggara, dalam rangka misi pengintaian. Kapten Gunadi tewas di tempat kejadian.
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Selain itu, pesawat-pesawai ini digunakan secara intensif oleh Tim Akrobatik TNI AU pada 1962 untuk event "airshow" di sekitar Indonesia. Seluruh pesawat dipensiunkan pada 1969 dan tidak dipakai lagi sejak 1970.
HIV/AIDS di Afrika
HIV/AIDS di Afrika adalah epidemik virus HIV/AIDS yang meluas di negara-negara yang berada di benua Afrika yang penyebarannya bervariasi satu sama lainnya.
HIV/AIDS di Afrika
Walaupun penyebaran penyakit ini tidak hanya di Afrika, namun nyatanya Afrika adalah daerah yang paling terpengaruh dari penyebaran virus ini. Benua Afrika didiami oleh 10% dari jumlah populasi dunia namun di saat yang sama 60% dari jumlah populasinya mengidap AIDS.
HIV/AIDS di Afrika
Banyak yang menanggap bahwa prevalensi penyakit HIV stabil di kebanyakan tempat di Afrika Sub-Sahara, tetapi banyak laporan yang menyatakan bahwa jumlah pengidap HIV masih meningkat di negara-negara Afrika bagian selatan (walaupun ada beberapa wilayah negara yang jumlahnya stabil). Uganda memiliki kecepatan tanggap tingkat nasional yang paling berhasil, mengurangi prevalensi HIV dari 11% hingga sekitar 6% saat ini. Walau ada juga laporan yang menyatakan bahwa prevalensi HIV di Uganda sedang meningkat kembali; tetapi pada awalnya, Uganda memang telah berhasil mengurangi prevalensi HIV pada tingkat nasional sejak awal 1990an (untuk statistik pendukung, lihat halaman web UNAIDS). Akan tetapi, beberapa agensi mengingatkan agar masyarakat jangan melihat tingkat infeksi yang mulai stabil sebagai awal dari berakhirnya pandemik di Afrika.
HIV/AIDS di Afrika
Hal ini sering disebabkan karena meningkatnya tingkat kematian akibat AIDS, yang dapat menyembunyikan jumlah infeksi baru.
HIV/AIDS di Afrika
Walau prevalensi HIV menurun, seperti yang terjadi di Uganda, tidak menutup kemungkinan bahwa jumlah infeksi baru tetap tinggi. Statistik prevalensi nasional dapat menyamarkan tingginya tingkat infeksi di tempat-tempat tertentu atau di antara kelompok-kelompok dengan risiko tinggi. Selain itu, beberapa negara memiliki angka migrasi yang tinggi karena kondisi dalam negeri yang buruk (misalnya: Zimbabwe).
HIV/AIDS di Afrika
Hal ini menyebabkan nilai prevalensi menjadi tidak akurat (contohnya: di beberapa wilayah di Botswana, penduduk yang diuji tidak ditanya dari negara mana mereka berasal. Oleh karena itu, penduduk asing secara salah diikutsertakan pula dalam statistik nasional).
HIV/AIDS di Afrika
Ada beberapa laporan kontroversial baru-baru ini mengenai tingkat prevalensi yang tinggi di negara-negara Afrika bagian selatan yang kaya (misalnya Afrika Selatan atau Botswana). Laporan ini menyimpulkan bahwa perawatan kesehatan yang baik yang tersedia bagi orang-orang dengan HIV memperbolehkan mereka tampak sehat. Dan stigma yang melekat pada infeksi HIV serta keenganan untuk menggunakan kondom, beberapa pengidap HIV memilih untuk terus melakukan hubungan sex tanpa perlindungan, hingga akhirnya menularkan HIV kepada pasangannya.
HIV/AIDS di Afrika
Selanjutnya, masih banyak yang membantah bahwa HIV menyebabkan AIDS, terutama di beberapa negara Afrika bagian selatan. Thabo Mbeki dan Robert Mugabe mengemukakan sebuah teori bahwa AIDS sesungguhnya berakar pada kemiskinan dan bukan karena infeksi HIV (Walau hal ini tidak sepenuhnya salah, argumen yang digunakan dirasa sangat kontroversial, karena mereka mengesampingkan pertalian medis antara HIV dan AIDS). Selain itu, masih banyak mitos seputar penggunaan kondom. Beberapa di antaranya mengatakan bahwa kondom digunakan untuk menghambat pertumbuhan penduduk Afrika; mitos lainnya adalah bahwa memakan ayam itu sangat berbahaya karena besar kemungkinan ayam tersebut pernah memakan kondom bervirus; atau bahwa kondom mengekang tradisi kekuasaan pria di dalam komunitasnya.
Di 35 negara Afrika dengan prevalensi tertinggi, rata-rata angka harapan hidup adalah 48.3 tahun—6.5 tahun di bawah angka harapan hidup normal (tanpa adanya infeksi/penyakit HIV/AIDS). Bagi negara-negara dengan jangkauan prevalensi di atas 13%, angka harapan hidup adalah 47.7 tahun—11.0 tahun di bawah angka harapan hidup yang diperkirakan dapat dicapai tanpa HIV/AIDS.
HIV/AIDS di Afrika
UNAIDS telah memperkirakan kemungkinan yang dapat terjadi di wilayah ini hingga tahun 2025.Perkiraan ini mencakup kemungkinan tercapainya fase stabil (plateau) dan kemudian penurunan angka kematian sekitar tahun 2012; atau kemungkinan terjadinya peningkatan besar-besaran pada angka kematian dengan perkiraan terjadinya 90 juta kasus infeksi.
HIV/AIDS di Afrika
Sepanjang sejarah, pengeluaran untuk kesehatan dari negara-negara Afrika dapat dikatakan sangat minim. Hal ini mewariskan sistem pelayanan kesehatan yang sangat buruk. Keadaan ini diperburuk oleh alokasi prioritas pengeluaran yang kurang baik oleh rezim militer di benua itu, terutama setelah kemerdekaan dari kolonialisme. Sistem kesehatan yang diwariskan oleh penguasa kolonial lebih mengutamakan pengobatan penyakit, dan bukan pada pencegahan penyakit. Program pencegahan yang baik adalah dasar yang penting untuk menjalankan program penanggulangan. Tetai, untuk melakukan perubahan sesuai tuntutan ini, sangatlah sulit.
HIV/AIDS di Afrika
Tanpa gizi, pelayanan kesehatan, dan obat-obatan (misalnya obat anti-retroviral) seperti yang tersedia di negara-negara maju, banyak orang di Afrika yang akhirnya mengidap AIDS. Mereka tidak dapat bekerja dan membutuhkan perawatan yang lebih intensif. Banyak yang meramalkan bahwa keadaan ini akan menyebabkan keruntuhan ekonomi dan rusaknya sistem masyarakat di wilayah ini. Di negara-negara yang paling parah, banyak anak-anak yang menjadi yatim piatu, yang kemudian dirawat oleh sanak saudara atau terpaksa tinggal di panti asuhan atau bahkan menggelandang. UNAIDS, WHO dan UNDP mencatat semakin berkurangnya angka harapan hidup dan penurunan produk nasional bruto (PNB, GNP) di berbagai negara di Afrika yang memiliki prevalensi HIV sebesar 10% atau lebih.
HIV/AIDS di Afrika
Banyak pemerintah di negara-negara Afrika Sub-Sahara yang selama bertahun-tahun membantah adanya masalah ini. Dan walaupun mereka sekarang ini lebih bersedia untuk mencari pemecahan masalah ini, ada beberapa hal yang menghambat pengurangan penyebaran penyakit ini. Beberapa di antara mereka menyatakan bahwa masalah ini berakar pada kurangnya dana. Pada kenyataannya ada banyak sekali bantuan yang disalurkan kepada negara-negara berkembang dengan tingkat HIV/AIDS yang tinggi. Sesungguhnya akar dari masalah ini adalah: sistem desentralisasi yang baru, kurangnya infrastruktur (terutama klinik atau balai kesehatan), korupsi di segala tingkat (baik itu di dalam organisasi pemberi bantuan maupun dalam pemerintahan), pertanggungjawaban yang berorientasi pada donor asing dan bukan kepada kelompok masyarakat yang terkait, serta penempatan sumber daya yang tidak terkoordinasi dengan baik. Tentunya, setiap negara memiliki masalah yang berbeda satu dengan lainnya, terutama sehubungan dengan pendistribusian sumber daya, tetapi masalah-masalah yang disebutkan di atas terjadi hampir di semua daerah.
HIV/AIDS di Afrika
Sekelompok kecil peneliti menyatakan bahwa dari seluruh kasus infeksi HIV pada penduduk Afrika usia dewasa, 40% di antaranya disebabkan oleh penggunaan jarum suntik yang tidak aman. Akan tetapi teori ini ditolak oleh kebanyakan ahli, termasuk ahli dari WHO. Menurut mereka, sebagian besar infeksi HIV terjadi karena hubungan heteroseksual.
HIV/AIDS di Afrika
Perlu diingat bahwa "tingkat prevalensi nasional' adalah sebuah gambaran epidemik yang tertunda, karena menyajikan data mengenai infeksi HIV dari beberapa tahun yang sudah lampau. Dengan kata lain, perhitungan prevalensi mengikutsertakan semua orang di suatu negara yang mengidap HIV/AIDS. Sebaliknya, perhitungan per "insiden" mencatat jumlah infeksi baru dan biasanya perhitungan dilakukan per satu tahun periode. Sayangnya, tidak ada cara yang baik dan tepercaya untuk menguji frekuensi insiden infeksi HIV di Afrika Sub-Sahara. Perkiraan terbaik didapat dari angka prevalensi pada wanita yang sedang mengandung yang mengunjungi klinik antenatal. Metode penilaian seperti ini dikenal dengan sebutan serosurvei.
HIV/AIDS di Afrika
Banyak yang meragukan pelaporan kasus HIV oleh unit-unit kesehatan, karena unit tersebut jarang beroperasi di komunitas daerah terpencil dan sering tidak memperhitungkan penduduk yang memutuskan untuk meinggal di rumah atau yang mencari pengobatan alternatif. Survei-survei baru seperti survei populasi nasional atau survei rumah tangga semakin sering digunakan untuk mengisi kekurangan serosurvei. Survei ini mengukur dan mengumpulkan data dari kedua jenis kelamin, dari wanita yang tidak sedang megandung, serta mampu memperoleh data dari daerah-daerah yang terpencil. Gabungan survei-survei ini mampu memberikan penyesuaian pada catatan tingkat prevalensi nasional yang sudah ada, yang dimiliki oleh beberapa negara di Afrika dan di benua lainnya.
HIV/AIDS di Afrika
Serosurvei dan survei nasional tentu memiliki beberapa kekurangan. Banyak penduduk yang mungkin tidak berpartisipasi dalam survei rumah tangga karena mereka takut mengetahui apakah mereka memang benar-benar positif mengidap HIV, atau karena mereka sedang tidak berada di rumah (tetapi tidak termasuk pekerja yang sering berpindah / nomaden, yang termasuk dalam kategori penduduk berisiko tinggi). Ekstrapolasi data juga memerlukan beberapa kriteria pengandaian, yang mungkin tidak sesuai untuk digunakan di seluruh wilayah atau untuk menghitung epidemik pada tingkat penetrasi yang berlainan.
HIV/AIDS di Afrika
Kadang kala, pemerhati HIV/AIDS akan mengatakan bahwa di beberapa negara, misalnya di Uganda, ada kemungkinan perbedaan yang cukup signifikan antara angka resmi yang diterbitkan pemerintah dengan prevalensi HIV yang sebenarnya terjadi di lapangan. Pemerintah Uganda dengan tegas menyatakan ahwa angka yang dilaporkan adalah angka yang sebenarnya dan akurat.
HIV/AIDS di Afrika
Obat anti-retroviral (ARV) yang baru dapat memperlambat atau bahkan membalikkan perkembangan infeksi HIV, menunda serangan AIDS selama dua puluh tahun atau lebih. Tetapi, karena biaya yang harus dikeluarkan relatif tinggi, maka hanya 7% dari 6 juta orang di negara berkembang yang memerlukan perawatan menggunakan ARV yang mampu menggunakannya. Tetapi akses untuk mendapatkan terapi ARV meningkat lebih dari delapan kali lipat sejak akhir tahun 2003, dan kini terhitung 810,000 pasien yang mendapatkan perawatan.