Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Rapeseed
Untuk selanjutnya, "rapa" akan dipakai dalam artikel ini untuk menggantikan "rapeseed".
Rapeseed
Minyak rapa telah lama digunakan oleh penghuni Asia Barat, Asia Tengah, dan Eropa sebagai minyak untuk lampu. Pada kondisi sulit, minyak ini dipakai pula untuk memasak sebagai pengganti minyak babi. Hingga berakhirnya Perang Dunia II, minyak rapeseed sangat terbatas pemanfaatannya. Ada dua penyebab utama: kandungan asam erukat dan glukosinolat yang tinggi. Asam erukat selalu menyertai senyawa penyebab rasa pahit pada minyak. Glukosinolat menyebabkan bau amis dan juga memiliki bau yang menyengat (seperti mustard).
Rapeseed
Pada akhir tahun 1960-an ditemukan satu kultivar "Brassica napus" asal Polandia yang menghasilkan kadar asam erukat sangat rendah. Sejak saat itu penanaman "Brassica napus" mulai meluas, sejalan dengan mulai dirilisnya berbagai kultivar "B. napus" dan "B. rapa" yang rendah erukat. Usaha untuk menurunkan kandungan glukosinolat agak lamban karena senyawa ini lebih bervariasi (terdapat banyak jenis glukosinolat). Hingga akhirnya dihasilkan kultivar-kultivar dengan kandungan yang dapat ditoleransi konsumen.
Rapeseed
Minyak rapa terutama dihasilkan dari pemerasan biji tumbuhan penghasilnya. Selain pemerasan yang bersifat mekanik ("cold-pressed"), dikenal pula ekstraksi secara pelarutan, melalui reaksi enzimatik, dan melalui CO bertekanan tinggi.
Rapeseed
Pemerasan biji merupakan cara paling sederhana, relatif cepat, dan rendah investasi. Biji dimasukkan dalam wadah, lalu ditekan dengan suatu alat pengepres. Terdapat bebreapa metode. Kelemahan cara ini adalah tingginya kebutuhan energi dan cepat rusaknya alat. Kualitas minyak yang dihasilkan rendah. Cara mekanik menghasilkan ampas (bungkil) yang tinggi kandungan proteinnya. Bungkil ini dapat dipakai sebagai tambahan pakan bagi ternak.
Rapeseed
Cara pelarutan melibatkan n-heksana sebagai pelarut bagi biji yang sudah dipres terlebih dahulu. Minyak yang terlarut kemudian dipisahkan melalui pemanasan tak langsung atau injeksi uap. Heksana yang terpisahkan dapat dipakai kembali, dengan demikian cara ini merupakan cara yang paling efisien.
Numb (Linkin Park)
Numb adalah singel ketiga Linkin Park dari album "Meteora". Dalam album "Meteora", "Numb" menempati urutan ke-13 (terakhir).
Numb (Linkin Park)
Lagu ini bercerita tentang perasaan remaja yang tertekan untuk memenuhi harapan seseorang atau kekasih. Apa yang dilakukannya selalu salah dihadapan seseorang tersebut, sehingga ia mati rasa dan tidak bisa lagi merasakan kehadiran seseorang tersebut di hidupnya. Ini dibuktikan dengan beberapa potongan lirik lagu ""i've become so numb / i can't feel you there"" dan ""all I want to do / is be more like me / and be less like you"".
Numb (Linkin Park)
Seperti lagu ""One Step Closer"" dan ""Crawling"", Mike Shinoda hanya menyanyikan sepotong baris rap. Bunyinya ""Caught in the undertow just caught in the undertow"", yang dinyanyikan 4 kali. Dalam akhir lagu, Mike juga menyanyikan sepotong lirik sebanyak 2 kali. Bunyinya ""I'm tired of being what you want me to be"".
Numb (Linkin Park)
Linkin Park merilis 2 versi berbeda, yaitu ""Numb Part 1"" yang sampulnya berwarna putih, serta ""Numb Part 2"" yang sampulnya berwarna biru. Daftar lagunya juga berbeda. Sampul "Numb Part 1" terlihat pada gambar.
Numb (Linkin Park)
"Numb" merupakan singel tersukses dari album "Meteora" dengan menempati peringkat 1 di tangga lagu U.S. Modern Rock Tracks dan 11 di U.S. Billboard Hot 100.
Numb (Linkin Park)
Dalam album ""Collision Course"", Linkin Park bekerjasama dengan Jay-Z. Salah satu singelnya adalah ""Numb/Encore"", yang meraih penghargaan Grammy tahun 2006 kategori "Lagu Rap Terbaik/Kolaborasi Lagu Terbaik".
Numb (Linkin Park)
Jay-Z dan Linkin Park terakhir menampilkan ""Numb/Encore"" dalam konser "Live 8" di Philadelphia pada tahun 2005. Linkin Park juga menampilkannya dalam konser "Live Earth" di Tokyo, Jepang, pada bulan Juli 2007.
Bandar Udara London Luton
Bandar Udara London Luton (sebelumnya bernama Bandar Udara Internasional Luton) merupakan sebuah bandar udara internasional yang terletak di sudut kota Luton, Bedfordshire, England, Britania Raya sekitar 30 mil utara London. Bandar udara ini terletak 2 mil (3 km) dari perempatan 10a motorway M1. Luton merupakan bandar udara terbesar ke-4 yang melayani area London setelah Heathrow, Gatwick dan Stansted dan merupakan salah satu dari loma bandar udara internasional di London termasuk Bandar Udara London City. Berdasarkan United Kingdom AIP, bandar udara ini telah melayani 107,894 pergerakan pesawat dan 9,435,064 penumpang pada tahun 2006.
Bandar Udara London Luton
Pada 2005, total penumpang di London Luton meningkat 21% yaitu 9.1 juta penumpang, menjadikan bandar udara ini merupakan yang tersibuk ke-7 di UK dan salah satu bandar udara dengan pertumbuhan tercepat di UK. Pertumbuhannya melambat hingga 3% pada 2006, ketika jumlah penumpang mencapai 9.41 juta. Bandar udara ini melayani sebagai hub bagi easyJet, Monarch Airlines, Thomsonfly, First Choice Airways, Thomas Cook Airlines, Wizz Air, Silverjet dan Ryanair.
Bandar Udara London Luton
Sebuah bandar udara dibuka di lokasi tersebut pada 16 Juli 1938 oleh Sekretaris Udara, Kingsley Wood. Selama Perang Dunia II, bandar udara tersebut merupakan basis bagi pesawat tempur Angkatan Udara Kerajaan. Topografi area Luton, terletak dimana lembah Sungai Lea memotong jalurnya di sudut timurlaut Chiltern Hills, telah memengaruhi lokasi bandar udara itu. Bandar udara ini menempati sebuah lokasi di puncak bukit, dengan ketinggian sekitar 40 meter di ujung barat landasan pacu.
Bandar Udara London Luton
Setelah perang, tanah tersebut dikembalikan kepada dewan lokal yang meneruskan aktivitasnya di bandar udara tersebut sebagai bandar udara komersial, yang menyediakan basis untuk operator tur seperti Euravia (sekarang TUI, setelah pertumbuhan Britannia Airways) dan Monarch Airlines. Pada 1972, Bandar Udara Luton menjadi bandar udara paling menguntungkan di UK. Bandar udara ini mengalami kemerosotan serius pada Agustus 1974 ketika operator wisata lokal, Clarksons, yang melakukan penerbangan terjadwal melalui maskapainya, Court Line (juga beroperasi sebagai layanan bus) bangkrut.
Bandar Udara London Luton
15 tahun berikutnya, bandar udara ini mengalami proses pembangunan ulang, termasuk pembukaan terminal internasional baru pada 1985. Pada 1990, nama bandar udara ini diganti menjadi Bandar Udara London Luton untuk mengimbangi lalu lintas udara di ibu kota Britania Raya. Pada 1991, kemunduran lainnya terjadi lagi setelah Ryanair, yang membuat rute dari Luton menuju Irlandia selama beberapa tahun, memindahkan basis operasinya menuju Stansted. Pada tahun 1990-an, MyTravel Group PLC memulai penerbangan charter-nya di Luton, menggunakan merek "Airtours" dan penerbangan bertarif rendah terbaru dari Debonair dan easyJet, dan menjadikan Luton sebagai hub mereka.
Bandar Udara London Luton
Pada Agustus 1997, untuk mendanai perluasan bandar udara sebesar £80 juta, dewan kota memberikan kontrak manajemen selama 30 tahun kepada konsorsium publik pribadi, London Luton Airport Operations Limited, yang diketuai oleh Barclays Bank. Kemudian, Barclays menjualnya kepada TBI plc.
Bandar Udara London Luton
Fitur utama dari fase pembangunan pada 1998 merupakan sebuah terminal senilai £40 juta yang terbuat dari alumunium dan kaca, berdasarkan desain oleh Foster and Partners dan dibuka secara resmi oleh Ratu Elizabeth dan Pangeran Philip pada November 1999. Terminal baru berisi 60 counter check-in, pengklaiman bagasi dan FIDS dan pertokoan, restoran dan bar.
Bandar Udara London Luton
Pada September 2004, pembangunan dimulai pada proyek besar untuk memindahkan keberangkatan dari Bangunan Terminal Internasional yang dibangun pada 1985, ke lantai pertama Bangunan Terminal tahun 1999 yang sebelumnya tidak digunakan, sebuah area 9,000 kaki persegi yang memiliki fitur atap yang melengkung, tetapi tidak digunakan hingga akhirnya digunakan. Hall keberangkatan baru dibuka pada 1 Juli 2005 dan memiliki fitur pier keberangkatan yang memanjang hingga 200 meter antara apron utara & timur bandar udara dan fasilitas keamanan, bea cukai dan imigrasi. Pada Januari 2005, London Luton Airport Operations Limited dimiliki oleh Airport Concessions Development Limited, sebuah perusahaan yang sahamnya dimiliki oleh Abertis Infraestructuras (90&) dan Aena Internacional (10%), keduanya merupakan perusahaan Spanyol. Abertis merupakan sebuah perusahaan infrastruktur Eropa, sementara Aena Internacional merupakan organisasi bisnis internasional untuk ATC bandar udara di Spanyol.
Bandar Udara London Luton
Pada 2004, manajemen bandar udara mengumumkan bahwa mereka mendukung rencana pemerintah untuk memperluas fasilitas di bandar udara termasuk sebuah landasan pacu dan terminal. Bagaimanapun, grup kampanye lokal, termasuk Luton dan Asosiasi Distrik untuk Pengontrolan Suara Pesawat (LADACAN) dan Stop Rencana Bandar Udara Luton (SLAP) menentang rencana ekspansi tersebut, karena berbagai alasan termasuk polusi suara dan peningkatan lalu lintas udara; LADACAN juga mengklaim beberapa situs seperti Kastil Someries, sebuah Monumen Masa Lalu, dapat terancam oleh ekspansi tersebut. Pada 6 Juli 2007, diumumkan bahwa pengelola Bandar Udara London Luton memutuskan untuk menghentikan rencana pembangunan landasan kedua dan terminal baru karena alasan keuangan.
Bandar Udara London Luton
Bandar udara ini terdiri dari sebuah landasan pacu tunggal, memanjang dari timur ke barat, dengan panjang 7,087 kaki (2,160 meter) pada ketinggian 525 kaki (160 meter). Landasan pacu tersebut dilengkapi dengan ILS yang dimasukkan dalam kategori IIIB, yang mengizinkan bandar udara tersebut meneruskan operasinya dalam kondisi penglihatan yang kurang. Semua fasilitas bandar udara terletak di bagian utara landasan pacu. Terminal dan apronnya memberikan sebuah penampilan yang sangat tidak biasa, dengan akses darat menuju terminal melalui sebuah terowongan menuju terminal bus, area perhentian, parkiran taksi dan lapangan parkir berjangka pendek di sebelah bangunan terminal. Beberapa parkiran pesawat terletak di bagian utara terminal, jauh dari landasan pacu dan dihubungkan dengan taxiway dan apron berbentuk 'U' yang mengelilingi terminal.
Bandar Udara London Luton
Bagian utara apron berbentuk U dikelilingi oleh beberapa hangar dan bangunan lainnya, membuktikan bahwa Luton merupakan sebuah basis perawatan besar bagi beberapa maskapai seperti Thomsonfly, Monarch Airlines dan easyJet. Dengan apron yang banyak dibangun di Luton, perbatasan selatan bandar udara tersebut kosong dengan beberapa pertanian dan rumah terisolasi yang dekat dengan perbatasan bandar udara.
Bandar Udara London Luton
Bandar udara ini dimiliki oleh Dewan Borough Luton tetapi dikelola oleh sektor pribadi London Luton Airport Operatios Limited (LLOAL). Bandar Udara London Luton memiliki sebuah Lisensi Aerodrome Publik CAA (nomor P835) yang mengizinkan penerbangan untuk pengangkutan penumpang atau untuk instruksi penerbangan. Sebuah indikator terpenting bandar udara ini mengenai ekonomi Luton adalah bahwa Luton memiliki jumlah taksi per populasi terbesar di Inggris. Masa depan bandar udara ini semakin kritis karena pembangunan pabrik mobil Vauxhall di dekat bandar udara tersebut.
Bandar Udara London Luton
Penumpang yang menggunakan Bandar Udara Luton (juta):
Bandar Udara London Luton
Setelah peluncurannya, Silverjet mengumumkan rencana untuk membuka sebuah fasilitas terminal pribadi di basisnya, yaitu Bandar Udara London Luton. Terminal itu dirancang untuk menangani 100 penumpang dengan layanan meet & greet: penumpang yang tiba di bandar udara akan ditemui oleh seorang concierge yang akan membawa bagasi mereka dan penumpang dapat melewati fasilitas keamanan dan masuk ke lounge yang dilengkapi akses Internet, pertokoan dan tempat duduk. Seorang anggota staf akan mendatangi penumpang dan mencek tiket dan paspor mereka sebelum naik ke pesawat. Proses ini akan berjalan selama 30 menit.
Bandar Udara London Luton
Fasilitas Silverjet terletak di Terminal Utama tua dan memanfaatkan Area Lounge Keberangkatan yang tidak terpakai. Terminal tersebut telah diperbarui dengan standar Silverjet.
Bandar Udara London Luton
Bandar udara ini terletak beberapa mil dari motorway M1, yang berdiri di selatan menuju London, utara menuju Leeds dan menghubungkan motorway M25. Terdapat sebuah lapangan parkir berjangka pendek yang berdekatan dengan terminal, bersama dengan parkiran mobil berjangka panjang dan sedang di barat dan timur terminal dan dihubungkan dengan terminal oleh bus shuttle. Pemesanan tempat parkir juga tersedia dari beberapa operator independen.
Bandar Udara London Luton
Sebuah stasiun kereta api, Luton Airport Parkway, dibangun untuk melayani bandar udara itu. Stasiun tersebut dilayani oleh Midland Main Line, dengan layanan menuju London St Pancras dan ke utara, dan oleh First Capital Connect, dengan layanan menuju Bedford, St Albans, London, Wimbledon, Sutton, Bandar Udara London Gatwick dan Brighton. Sebuah bus shuttle gratis menghubungkan stasiun dengan bandar udara, dalam jarak sekitar satu mil. Terdapat rencana untuk menggantikan bus shuttle dengan sebuah sistem bus transit.
Bandar Udara London Luton
Bus lokal menghubungkan Bandar Udara Luton dengan pusat kota Luton dan sekitarnya. Layanan bus menuju London dioperasikan oleh Green Line Coaches dan easyBus (dengan layanan menuju London Victoria). National Express menghubungkan bandar udara dengan kota lainnya di England tengah dan utara.
Bandar Udara London Luton
Luton sekarang merupakan hub besar bagi beberapa maskapai bertarif rendah, dengan penerbangan terjadwal menuju beberapa kota di Eropa. Penerbangan charter mencakup 8% dari lalu lintas udara di bandar udara itu.
Bandar Udara London Luton
Bandar udara ini juga merupakan pusat bagi jet bisnis, dengan basis penerbangan eksekutif oleh Harrods Aviation, bagian dari grup sebuah pusat perbelanjaan Harrods di London. Bandar udara ini dilayani oleh maskapai kargo.
Bandar Udara London Luton
Maskapai penerbangan terjadwal yang beroperasi di Luton telah mencakup:
Bandar Udara London Luton
Sekitar 8& penerbangan di Luton dioperasikan oleh maskapai penerbangan charter. Maskapai charter yang terbang ke Luton mencakup:
Bandar Udara London Luton
Maskapai kargo di Luton telah mencakup:
Desak Nyoman Rina
Desak Nyoman Rina (Desak Nyoman Rina Mira Junita;)
Anak dari Dewa Ketut Serija (Taman Bali) dan Siti Setiami (Malang) merupakan atlet renang nasional asal Jakarta.Menggeluti dunia renang semenjak duduk di bangku sekolah dasar. Telah menjuarai pertandingan nasional maupun luar negri.Pemegang rekornas 50m gaya dada hingga saat ini.
Prestasi yang diraih antara lain: perenang terbaik Kejurnas 2005, perenang terbaik Kejuaraan Renang Antar Perkumpulan Seluruh Indonesia 2005, meraih 2 emas di ASEAN AGE Group (2005,2006), meraih 2 perak di PON 2004 Palembang.
Masih menekuni olahraga renang hingga saat ini dengan berlatih di klub Pari Sakti asuhan Bapak Radja Nasution.
Desak Nyoman Rina
Kini Rina aktif menekuni olahraga renang dengan berlatih di klub Pari Sakti dan mengajar renang di Jakarta International School.
Desak Nyoman Rina
Pemegang rekornas ini juga pernah menjalani program magang atau internship di Catalyst Strategy, sebuah perusahaan teknologi dan consulting.
Desak Nyoman Rina
Rina menikah dengan Yori Hehanussa, seorang pelatih renang dan pemilik event organizer pada April 2016, setelah menjalin hubungan selama 6 tahun.
Pinang Awan
Pinang Awan adalah sebuah negeri, turunan dari Luhak Alam Menangkerbau negeri Pagar Ruyung, yang kemudian berubah menjadi Kerajaan Kota Pinang yang keturunannya menjadi Raja-raja Asahan dan Aceh.
Pinang Awan
Saat ini Kotapinang hanyalah dikenal sebagai nama kecamatan di Labuhan Batu, Sumatera Utara.
Somewhere I Belong
Somewhere I Belong adalah singel pertama dari album grup musik nu metal, Linkin Park, yang berjudul "Meteora". Lagu "Somewhere I Belong" juga merupakan lagu ke-3 di album "Meteora". Singel ini diproduseri oleh Don Gilmore.
Somewhere I Belong
Linkin Park menulis lebih dari 40 variasi "reff" yang berbeda untuk mendapatkan suara yang baik. Lagu "Somewhere I Belong" merupakan lagu terpanjang dalam album "Meteora", dengan durasi 3 menit dan 34 detik. Dalam awal lagu ini, vokalis Chester Bennington memainkan gitar akustik.
Somewhere I Belong
Dalam "Rock am Ring" 2004 di Jerman, Linkin Park memainkan "intro" yang berbeda, di mana Brad Delson memainkan "riff" gitar sementara Rob Bourdon memainkan ketukan drum yang berbeda. Intro ini dimainkan dalam ""Minutes to Midnight Tour 2007"".
Somewhere I Belong
Video musiknya, disutradarai oleh Joseph Hahn (turntablis Linkin Park), memperlihatkan Linkin Park memainkan "Somewhere I Belong" dalam skenario Salvador Dalí. Video ini mendapat penghargaan "Video Rock Terbaik" dalam MTV Video Music Awards 2003.
Viva Macau
Viva Macau merupakan sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah yang berbasis di Macau. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Internasional Macau (MFM). Maskapai ini berencana untuk memfokuskan bisnisnya pada penerbangan jarak jauh dari Macau menuju Amerika Utara, Timur Tengah, Eropa dan Australia, juga kota tujuan regional. Maskapai ini meluncurkan penerbangan pertamanya menuju Jakarta, Phuket, Haiphong dan Malé pada Desember 2006. Maskapai ini menghentikan operasi pada tanggal 28 Maret 2010, setelah mengalami kesulitan keuangan yang disebabkan krisis keuangan global yang melanda dunia pada tahun 2007.
Viva Macau
Pada 19 Mei 2006, maskapai ini mengumumkan bahwa mereka akan menyewa 2 Boeing 767 dari perusahaan penyewaan AWAS. Rencana untuk penerbangan jarak jauh dapat menambah armada mereka 12 hingga 15 pesawat - diperkirakan pada waktu itu mereka menggunakan Airbus A350 atau Boeing 787. Namun, kesulitan keuangan yang melanda maskapai ini membuat komitmen tersebut tidak relevan lagi.
Viva Macau
Viva Macau telah mengoperasikan pesawat berikut ini (Agustus 2006):
Viva Macau
Maskapai nasional de facto Macau, Air Macau, telah menandatangani perjanjian yang mengizinkan Viva Macau beroperasi (sejak Air Macau memegang hak lalu lintas udara menuju kota tujuan). Dengan tambahan, Viva Macau bernegosiasi dengan Air Macau untuk bekerjasama dan pertukaran kode. Kedua maskapai tersebut diperkirakan untuk tidak saling berkompetisi, sementara Air Macau melanjutkan penerbangannya menuju China dan Taiwan. Ketika Viva Macau mulai menghadapi kesulitan keuangan, pemerintah Makau memerintahkan Air Macau membatalkan semua kerjasama dengan Viva Macau, dengan dugaan bahwa maskapai ini tidak mampu melayani penumpang yang terganggu akibat penundaan dan pembatalan penerbangan. Setelah itu, pemerintah kemudian mencabut lisensi terbang (AOC) Viva Macau, mengakhiri operasi maskapai ini.
Viva Macau
Viva Macau mengoperasikan penerbangannya menuju kota-kota berikut ini, sebelum memutuskan berhenti beroperasi:
Viva Macau
Viva Macau menerima izin pada 31 Mei 2007 dari Pemerintah Macau untuk penerbangan menuju Sydney (15 Agustus 2007), Tokyo (charter), Osaka, Manila (Clark), Ho Chi Minh City dan Busan.
Dian Khrisna
Dian Khrisna ) adalah Puteri Indonesia tahun 2003. Ia memenangi gelar Puteri Indonesia setelah mengalahkan 35 kontestan dari seluruh Indonesia. Setelah selesai menjabat, Dian Khrisna bekerja di stasiun televisi berita, MetroTV mulai tahun 2003.
Dian Khrisna
Sebelumnya, Dian Khrisna pernah bekerja di "Prompt Marketing Research" dan sebagai "reporter" di acara Sportivo di stasiun televisi Trans TV
Dian Khrisna
Pada tahun 2003, ia menjadi "programming supervisor" di MetroTV. Kemudian ia pindah ke bagian Hubungan Masyarakat MetroTV. Dan Akhirnya menjadi penyiar berita mulai tahun 2005.
Dian Khrisna
Saat bekerja di Metro TV, Ia membawakan program Metro Pagi.
Dian Khrisna
Dian Khrisna adalah sarjana di bidang komunikasi dan psikologi Lewis & Clark College di Oregon, AS dan sarjana di bidang komunikasi massa di Royal Melbourne Institute of Technology di Melbourne, Australia. Di sana ia memperoleh gelar Master of Arts.
Dian Khrisna
Selain bekerja menjadi penyiar berita, Dian Khrisna juga menjadi anggota dari Miss Indonesia Club.
Partuturan
Partuturan adalah cara suku Simalungun menentukan perkerabatan atau keteraturan yang merupakan bagian dari hubungan keluarga ("pardihadihaon") dalam kehidupan sosialnya sehari-hari terutama dalam acara adat.
Partuturan
Awalnya orang Simalungun tidak terlalu mementingkan soal “silsilah” karena penentu partuturan di Simalungun adalah “"hasusuran"” (tempat asal nenek moyang) dan ""tibalni parhundul"" (kedudukan/peran) dalam ""horja-horja adat"" (acara-acara adat). Hal ini dapat dilihat pada pertanyaan yang diajukan oleh seorang Simalungun di saat orang mereka saling bertemu, dimana bukan langsung bertanya “"aha marga ni ham"?” (apa marga anda) tetapi “"hunja do hasusuran ni ham" (dari mana asal usul anda)?"
Hal ini dipertegas lagi oleh pepatah Simalungun “Sin Raya, sini Purba, sin Dolog, sini Panei. Na ija pe lang na mubah, asal ma marholong ni atei” (dari Raya, Purba, Dolog, Panei. Yang manapun tak berarti, asal penuh kasih).
Partuturan
Sebagian sumber menuliskan bahwa hal tersebut disebabkan karena seluruh marga raja-raja Simalungun itu diikat oleh persekutuan adat yang erat oleh karena konsep perkawinan antara raja dengan “puang bolon” (permaisuri) yang adalah puteri raja tetangganya. Seperti raja Tanoh Djawa dengan puang bolon dari Kerajaan Siantar (Damanik), raja Siantar yang puang bolonnya dari Partuanan Silappuyang, Raja Panei dari Putri Raja Siantar, Raja Silau dari Putri Raja Raya, Raja Purba dari Putri Raja Siantar dan Silimakuta dari Putri Raja Raya atau Tongging.
Partuturan
Setelah marga-marga dalam suku Simalungun semakin membaur, partuturan semakin ditentukan oleh "partongah-jabuan" (pernikahan), yang mengakibatkan pembentukan hubungan perkerabatan antara keluarga-keluarga Simalungun.
Partuturan
Partuturan dalam suku Simalungun di bagi ke dalam 3 kategori menurut kedekatan hubungan seseorang, yaitu:
Partuturan
Perkerabatan yang langsung terkait dengan diri sendiri.
Partuturan
Melalui tutur Holmouan ini bisa terlihat bagaimana berjalannya adat Simalungun
Partuturan
Tutur natipak digunakan sebagai pengganti nama dari orang yang diajak berbicara sebagai tanda hormat.
Alan Rickman
Alan Sidney Patrick Rickman () adalah seorang aktor berkebangsaan Inggris. Rickman adalah anggota dari Royal Shakespeare Company. Peran besar pertamanya adalah sebagai Vicomte de Valmont dalam drama "Les Liaisons Dangereuses" pada tahun 1985, yang membuatnya menerima nominasi Tony Award. Rickman dikenal secara luas melalui peran-perannya sebagai Hans Gruber dalam "Die Hard" dan Severus Snape dalam seri film "Harry Potter".
Alan Rickman
Peran terkenal Rickman lainnya termasuk Sheriff of Nottingham dalam "", Jamie dalam "Truly, Madly, Deeply", Colonel Brandon dalam "Sense and Sensibility", Harry dalam "Love Actually", dan P. L. O'Hara dalam "An Awfully Big Adventure". Baru-baru ini, ia memerankan Judge Turpin dalam film musikal "". Pada 1995, ia dianugerahi Golden Globe, Emmy Award dan Screen Actors Guild Award atas perannya sebagai Rasputin dalam film "".
Alan Rickman
Rickman telah memenangkan satu BAFTA Award, satu Golden Globe Award, satu Emmy Award dan satu Screen Actors Guild Award. Ia wafat tanggal 14 Januari 2016 di London. Dua hari setelah ulang tahunnya ke-70 tahun.
Alan Rickman
Alan Rickman dilahirkan di Hammersmith, London. Ayahnya meninggal dunia ketika Rickman berusia delapan tahun, menyebabkan ibunya untuk membesarkan empat orang anak secara sendirian. Rickman menuntut pelajaran di Chelsea Art College dan menjadi artis grafik di Soho.
Alan Rickman
Walaupun dia tidak pernah menikah, dia mempunyai kekasih bernama Rima Horton sejak mereka menuntut di Kolej Seni Chelsea College lagi. Mereka belum mempunyai anak.
Punya Arti
Punya Arti merupakan album musik pertama karya Repvblik. Dirilis tahun 2007. Lagu utamanya ialah "Jika Aku Mati" dan "Hanya Ingin Kau Tahu".
Punya Arti
Versi repackage :
Sekolah Tinggi Teknik Surabaya
Sekolah Tinggi Teknik Surabaya (STTS) adalah Perguruan Tinggi dengan 2 fakultas yaitu Fakultas Teknik dan Fakultas Desain dengan 8 program studi: 1 program diploma 3, 6 program sarjana, dan 1 program magister.