Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Komando Pendidikan Marinir
Komando Pendidikan Marinir atau (Kodikmar) adalah lembaga pendidikan pencetak prajurit-prajurit petarung Korps Marinir, Melaksanakan Pendidikan Lanjutan Perwira Marinir, Pendidikan Infanteri Marinir, Pendidikan Artileri Marinir, Pendidikan Kavaleri Marinir, Pendidikan Bantuan Tempur Marinir, serta melaksanakan pengkajian dan pengembangan doktrin operasi amfibi tingkat taktik dan operasi pertahanan pantai, serta mengkoordinasikan, mengawasi dan mengendalikan Pusdik-pusdik di lingkungan Kodikmar Kodiklatal, membina kekuatan termasuk sarana dan prasarana pendukung organiknya. Kodikmar berada di bawah naungan Kodiklatal dan bermarkas di Gunung Sari, Dukuh Pakis, Surabaya.
Beberapa tahun setelah terbentuknya Korps Marinir pada tanggal 15 November 1945, juga dirintis sebuah satuan yang akan digunakan sebagai tempat perekrutan dan penggemblengan para prajurit muda Korps Marinir. Dimulai dari tempat perekrutan hingga program pendidikan yang sederhana maka seiring dengan perjalanan waktu dan semangat yang tidak pernah menyerah, pada akhirnya terbentuklah sebuah institusi pendidikan yang digunakan sebagai tempat untuk mencetak para Prajurit Marinir. Sesuai dengan perubahan situasi yang selalu dinamis, hingga sekarang lembaga pendidikan ini beberapa kali mengalami perubahan,baik dalam penyebutan nama,maupun bentuk organisasi yang di dasarkan pada perubahan situasi dan kondisi yang ada.
Komando Pendidikan Marinir
Pusat Pendidikan Infanteri Marinir
Komando Pendidikan Marinir
Pusat Pendidikan Artileri Marinir
Komando Pendidikan Marinir
Pusat Pendidikan Kavaleri Marinir
Komando Pendidikan Marinir
Pusat Pendidikan Bantuan Tempur Marinir
Komando Pendidikan Marinir
Komandan Pusdiklat KKO AL
Komandan Pusdikmar
Komandan Kodikmar
Masjid Agung Kendal
Masjid Agung Kendal adalah masjid yang berada di Kendal Jawa Tengah. Masjid ini terletak di Jalan Raya Barat depan pusat perkantoran pemerintahan Kabupaten Kendal, dan merupakan masjid tertua di Kabupaten Kendal. Masjid tersebut dibangun sekitar tahun 1493 Masehi, atau tepatnya 1210 H oleh Wali Joko.
Masjid tersebut dibangun sekitar abad 15, yaitu pada zaman Kesultanan Demak. Masjid tersebut dibangun oleh Raden Suweryo atau biasa dikenal dengan Wali Joko. Wali Joko merupakan salah satu santri Sunan Kalijaga, yang ditugasi untuk menyebarkan agama Islam di sekitar Kendal. Wali Joko yang memiliki nama kecil Jaka Suwirya adalah kakak-beradik dengan Sunan Katong. Konon Wali Joko dimakamkan di Kaliwungu.
Masjid Agung Kendal
Saat masih muda, Wali Joko bernama Pangeran Panggung, merupakan putra bungsu Prabu Kertabumi atau Prabu Brawijaya V dengan Permaisuri Dewi Murdaningrum, seorang putri dari Kerajaan Campa. Wali Joko masih memiliki hubungan darah dengan Raden Patah, raja pertama Kesultanan Demak Bintoro. Di mana, Raden Patah adalah putra Prabu Kertabumi dengan Permaisuri putri Kerajaan Campa, Dewi Kian.
Masjid Agung Kendal
Bangunan awal Masjid Agung Kendal menyerupai Masjid Agung Demak, yaitu tidak terdapat kubah, pada atapnya berbentuk seperti prisma. Luas bangunan waktu itu hanya 27x27 meter. Sedangkan atapnya terbuat dari sirap (susunan kayu tipis) yang bersusun tiga. Tempat wudhu berupa kolah pendem yang mendapat aliran air dari sungai kendal yang dibuat oleh Wali Joko sendiri, letak kolamnya ada di depan masjid sebelah selatan utara makam Wali Joko.
Masjid Agung Kendal
Seiring berjalannya waktu, masjid yang berdiri gagah di pusat Kota Kendal ini telah mengalami delapan kali renovasi. Sejumlah peninggalan asli bangunan dari Wali Joko adalah 16 tiang penyangga masjid dengan masing-masing berdiameter 40 centimeter. Peninggalan asli lainnya yaitu kusein, jendela dan daun pintu masjid. Selain itu adalah mimbar kotbah dan juga "Maksuroh" (tempat salat bupati saat itu) yang terdapat di sebelah kiri mimbar.
Masjid Agung Kendal
Tiang penyangga yang asli ada di bangunan utama, tetapi sekarang sudah dilapisi agar lebih kuat menjadi sekitar 60 cm. Dan sekarang tiang total menjadi 80 tiang.
Di bulan suci, takmir Masjid Agung menyediakan makan dan minum untuk berbuka bagi semua lapisan masyarakat. Misalnya, para musafir yang kebetulan singgah di masjid itu. "Selain melestarikan tradisi tersebut, di bulan Ramadan takmir masjid juga menggelar pengajian kitab kuning. Banyak santri kalong atau santri pendatang mengaji di masjid ini setiap malamnya. Mereka datang dari beberapa wilayah di Kendal. kitab kuning berisi uraian dan penjabaran para ulama yang bersumber dari Alquran dan Hadis. Seperti di masjid-masjid umumnya, pada Ramadan juga diisi dengan kegiatan "tadarus".
Pengangkatan
Pengangkatan adalah sebuah istilah dalam eskatologi Kristen yang merujuk kepada peristiwa di mana Allah memindahkan semua orang percaya dari bumi untuk membuka jalan bagi penghakimanNya yang adil ditumpahkan ke bumi pada masa Tribulasi. Pengangkatan terutama dilukiskan dalam dan . 1 Tesalonika 4:13-18 menggambarkan Pengangkatan sebagai Allah membangkitkan semua orang percaya yang telah meninggal, memberi mereka tubuh kemuliaan, dan kemudian meninggalkan dunia ini bersama dengan orang-orang percaya yang masih hidup, yang juga telah diberikan tubuh kemuliaan.
Di Wahyu pengangkatan ini juga tertulis supaya mudah dipahami maka penulis mengambil versi FAYH yaitu dalam Wahyu 14:16 (FAYH) Maka Dia yang duduk di atas awan itu mengayunkan sabit-Nya di atas seluruh permukaan bumi, dan hasil tuaian pun dibawa masuk. Dan dalam Wahyu 7:14 (TB) Maka kataku kepadanya: "Tuanku, tuan mengetahuinya." Lalu ia berkata kepadaku: "Mereka ini adalah orang-orang yang keluar dari kesusahan yang besar; dan mereka telah mencuci jubah mereka dan membuatnya putih di dalam darah Anak Domba.
Pengangkatan
Sebelum Rapture dikatakan dalam Kitab itu bahwa bangsa-bangsa akan datang kepada Kristus ini menandakan akan ada tuaian jiwa yang besar. Dan hal ini juga tertulis dalam Wahyu 14 yaitu tentang Pemberitahuan tentang Penghakiman, Wahyu 14 ini sesuai dengan perumpamaan tentang gadis-2 bijaksana dan gadis-2 yang bodoh
yang diucapkan Tuhan Yesus.
Pengangkatan
Khotbah Pdt Aruna
Richard Bach
Richard David Bach (lahir 23 Juni 1937) adalah seorang penulis Amerika.
Richard Bach
Bach lahir di Oak Park, Illinois.
Robot industrial
Robot industrial atau robot industri saja didefinisikan oleh ISO adalah suatu alat atau mesin otomatis terkendalikan, reprogrammable, manipulator serbaguna terprogram dalam sumbu tiga atau lebih. Bidang robotika dapat lebih praktis didefinisikan sebagai studi, desain dan penggunaan sistem robot untuk manufaktur (definisi top-level mengandalkan definisi sebelumnya dari robot).
Robot industrial
Khas aplikasi robot meliputi pengelasan, pengecatan, perakitan, memilih dan tempat (seperti kemasan, palletizing dan SMT), inspeksi produk, dan pengujian, semua dilakukan dengan daya tahan tinggi, kecepatan, dan ketepatan.
Honda Supra
Honda Supra (kode seri NF) adalah seri sepeda motor yang diproduksi oleh Honda sejak tahun 1997 untuk pasar Asia. Nama Supra hanya digunakan untuk Indonesia, sedangkan di negara Asia lain motor ini dikenal sebagai Honda Wave (wilayah ASEAN), Honda Dream (Jepang, China dan Korea), atau Honda Future (India dan Asia Selatan).
Honda Supra
Sepeda motor bertipe bebek ini memiliki sejarah cukup panjang, motor rakitan PT Astra Honda Motor (AHM) ini melegenda menjadi salah satu motor yang paling laris di Indonesia dari tahun ke tahun. Sejak awal kemunculannya pada tahun 1997 dengan mengusung nama Supra, motor ini adalah untuk menggantikan model sebelumnya, Astrea Grand dan Legenda, meskipun keduanya tetap diproduksi sebagai produk "entry level" hingga tahun 2002, dibawah kelas Supra.
Honda Supra
Honda Supra generasi pertama berkapasitas mesin 97,1 cc (100) berkode "C100" yang berjenis sama dengan keluarga Astrea, serta menggunakan rem tromol di depan dan belakang. Supra merupakan motor bebek dengan kapasitas mesin terkecil jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya yang sudah mengusung mesin 110 cc (2 tak atau 4 tak) dan 125 cc (4 tak), pada generasi yang sama, namun mesin 100 cc ini memiliki tenaga dan kompresi yang lebih tinggi jika dibandingkan mesin skuter dengan kapasitas yang sama.
Honda Supra
Generasi pertama ini masih mengusung nama "Astrea", sehingga secara resmi disebut sebagai Astrea Supra. Karena nama ini, banyak orang terkadang menyebut motor ini dengan julukan ""Suprea"", istilah "portmanteau" kombinasi "Supra" dan "Astrea".
Honda Supra
Masih mengusung jenis mesin yang sama, pada sekitar tahun 2000 Honda mulai mengubah sistem pengereman di roda depan yang semula tromol menjadi cakram dan menambahkan embel-embel huruf "X" menjadi Supra X. Generasi kedua ini sudah tidak lagi menggunakan nama Astrea, meskipun emblem Astrea Supra di bawah lampu depan tetap dipertahankan dari pendahulunya.
Honda Supra
Tahun 2002 PT. AHM meluncurkan dua varian baru Honda Supra, yakni Honda Supra XX (dilengkapi kopling manual dengan rem cakram depan) dan Supra V (serupa dengan XX, namun dengan rem tromol), tetapi kedua model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada tahun 2004. Pada tahun yang sama, untuk memantapkan dominasi Honda Supra AHM kembali meluncurkan varian Supra edisi ekonomis berlabel Supra Fit yang menemani Honda Supra hingga 2009-2010 (pada 2007 namanya berganti menjadi Fit X, bersamaan dengan hadirnya generasi ketiga).
Honda Supra
Selanjutnya, pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X 125 dengan desain dan mesin baru, termasuk varian PGM-FI (Programmed Fuel Injection) yang tercatat sebagai motor bebek berteknologi injeksi pertama di Indonesia. Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X 125 dengan perubahan desain bodi baru yang lebih sporty.
Honda Supra
Supra X 125 terbagi menjadi dua varian, 125 R dan 125 D. Perbedaannya ialah 125 R menggunakan rem cakram belakang, velg racing, indikator bensin digital, serta pedal tuas gigi yang dapat diungkit seperti pada motor sport. Sedangkan 125 D adalah varian standar yang tetap menggunakan velg jeruji dan rem belakang tromol, serta tuas gigi konvensional. Varian 125 D dan 125 R, masing masing berganti nama menjadi SW dan CW pada tahun 2010.
Honda Supra
Pada tahun yang sama, AHM juga meluncurkan varian tambahan untuk Supra Fit dengan nama Supra Fit R, yang dilengkapi dengan velg racing dan desain menyerupai Supra X 125 R.
Honda Supra
Di penghujung tahun 2011, AHM meluncurkan Honda Supra X 125 Helm in yang menawarkan nilai fungsional baru melalui kelapangan bagasi dengan kapasitas total 19,5 liter dan tangki BBM dengan kapasitas terbesar di segmen bebek yaitu 5,6 liter, serta memiliki desain yang modern-elegant dilengkapi dengan mesin yang bertenaga dan efisien.
Honda Supra
Honda Supra telah mendominasi pasar motor bebek nasional dengan mencatatkan rekor penjualan yang luar biasa. Hal ini semakin mengukuhkan Honda sebagai Rajanya Motor Bebek.
Honda Supra
Setelah munculnya Supra generasi pertama pada tahun 1997, beberapa pengembangan telah dilakukan di setiap generasi selanjutnya
Honda Supra
Pada tahun 2001, Astra Honda Motor melakukan perubahan pada nama Honda Supra. Yaitu Honda Supra X 100 dengan 100cc, dan Supra Fit dengan 100cc pula, bedanya Supra Fit tidak menggunakan rem cakram dan merupakan versi murah dalam jajaran Supra Series. Kelemahan yang begitu mencolok dari motor ini adalah tenaganya yang kalah kuat dan kalah cepat dari kompetitornya, karena saat itu kompetitor sudah menggunakan mesin 110 cc sementara Supra masih 100cc. Mesin 100cc ini tetap bertahan hingga tahun 2010 melalui Honda Fit X dan Honda Revo 100, yang merupakan generasi penerus dari Supra Fit.
Honda Supra
Revo 100, Supra Fit dan Fit X diskontinu pada 2011 dan digantikan oleh Revo 110, sebagai motor bebek pertama Honda bermesin 110cc.
Honda Supra
Pada tahun 2005, tepat dengan generasi ketiga, Honda memperkenalkan mesin 125 cc untuk pertama kalinya di tipe Supra X 125. Mesin 125 cc ini pada awalnya diambil dari dua model terdahulu, Karisma dan Kirana, yang merupakan motor bebek pertama Honda dengan mesin 125cc. Hanya saja di Supra X mengalami sedikit peningkatan pada tenaga dan torsi.
Honda Supra
Pada tahun 2008-2009, Honda memperkenalkan varian injeksi "PGM-FI" pada jajaran Supra X 125, yang masih diproduksi hingga saat ini.
Honda Supra
Ini merupakan nama baru yang digunakan untuk jajaran Supra Fit setelah tahun 2007 hingga masa terakhir produksinya pada tahun 2009.
Honda Supra
Perbedaan dengan Supra Fit:
Honda Supra
Motor bebek sport ini hanya membawa nama Supra dari model yang sudah ada sebelumnya. Tidak ada persamaan teknis antara Supra GTR dengan Supra X.
Honda Supra
Honda Revo merupakan varian ekonomis dari Honda Supra X 125 untuk menggantikan model Supra X dan Supra Fit (atau Fit X) sebelumnya yang bermesin 100 cc.
Honda Supra
Revo versi awal pertama kali diluncurkan pada tahun 2007, 2 tahun setelah Supra X 125 dan masih menggunakan mesin 100 cc milik Supra Fit. Versi facelift diperkenalkan tahun 2009 dan menggunakan mesin baru berkapasitas 110 cc, dan merupakan kali pertama Honda menggunakan mesin 110 cc untuk kelas motor bebek.
Honda Supra
Generasi kedua diperkenalkan tahun 2011 bersamaan dengan Honda Vario Techno 125, yang memiliki desain headlight dan bodi yang berbeda, serta mengaplikasikan injeksi PGM-FI untuk seluruh variannya mulai tahun 2013. Generasi kedua ini juga memiliki varian bertransmisi otomatis dengan nama Revo Techno AT, tetapi model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada tahun 2015.
Nepenthes kitanglad
Nepenthes kitanglad adalah spesies kantong semar yang berasal dari Filipina. Spesies ini diketahui hanya terdapat di Gunung Kitanglad, Provinsi Bukidnon, Mindanao, di mana telah dicatat sebagai epifit di hutan berlumut pada ketinggian 1.800-2.100 m di atas permukaan laut. Spesies ini termasuk ke dalam "kelompok "N. alata"", yang meliputi "N. alata", "N. ceciliae", "N. copelandii", "N. extincta", "N. graciliflora", "N. hamiguitanensis", "N. kurata", "N. leyte", "N. mindanaoensis", "N. negros", "N. ramos", "N. saranganiensis", dan "N. ultra". Spesies ini disatukan oleh sejumlah karakter morfologi, yaitu tangkai bersayap, tutup dengan rabung pangkal pada permukaan bawah (sering dijabarkan sebagai alat pelengkap), dan kantong atas yang biasanya luas dekat dasarnya.
Nepenthes kitanglad
"Nepenthes kitanglad" dideskripsikan dalam sebuah karya volume kedua tahun 2009 oleh Stewart McPherson, "Pitcher Plants of the Old World", di mana spesies ini sementara diidentifikasi sebagai "N. saranganiensis". Penunjuk jenis "kitanglad" mengacu kepada Gunung Kitanglad, lokalitas yang hanya diketahui dari spesies ini.
Blue Origin New Shepard
Kendaraan peluncuran dapat digunakan kembali Blue Origin New Shepard adalah sebuah roket berawak vertikal-lepas landas, pendaratan vertikal (VTVL), suborbital yang sedang dikembangkan oleh Blue Origin, perusahaan yang dimiliki oleh Amazon.com pendiri dan pengusaha Jeff Bezos, seperti sistem komersial untuk pariwisata ruang suborbital. The New Shepard membuat referensi untuk astronot Amerika Serikat pertama di ruang angkasa, Alan Shepard.
Blue Origin New Shepard
Pada 2006 kendaraan peluncuran itu untuk dirakit di fasilitas Blue Origin dekat Seattle, Washington.
Blue Origin Goddard
Blue Origin Goddard adalah sebuah nama dari kendaraan pengembangan pertama di Program Blue Origin New Shepard, yang terbang untuk pertama kalinya pada tanggal 13 November 2006. Dinamakan peroketan pelopor Robert Goddard, kendaraan demonstran subskala dan terbang pada ketinggian 285 kaki selama penerbangan awal. Usaha pesawat ruang angkasa swasta didanai oleh pendiri miliarder dari Amazon.com, Jeff Bezos.
Blue Origin Goddard
Ia berharap bahwa pesawat ruang angkasa swasta akhirnya bisa membawa perjalanan ruang angkasa dalam jangkauan massa. Sebuah video dari berbentuk kerucut Goddard kendaraan menunjukkan hal itu mendaki ke sekitar 85 m (285 ft) sebelum kembali ke Bumi, di daerah terpencil dari Texas.
Grasshopper (roket)
Grasshopper adalah sebuah teknologi demonstrator eksperimental, peluncuran kendaraan dapat digunakan kembali suborbital (RLV), lepas landas vertikal, roket pendaratan vertikal / vertical takeoff, vertical landing (VTVL), dibangun untuk mendukung pengembangan dan uji subset dari teknologi yang dibutuhkan untuk pengembangan sistem peluncuran reusable Program SpaceX.
Grasshopper (roket)
Grasshopper diumumkan pada tahun 2011 dan mulai pengujian ketinggian rendah, kecepatan rendah melayang-layang / mendarat pada tahun 2012.
Zarya (pesawat luar angkasa)
Pesawat ruang angkasa Zarya adalah sebuah proyek rahasia Soviet akhir 1980-an bertujuan untuk merancang dan membangun kapsul ruang angkasa dapat digunakan kembali besar, berawak, lepas landas vertikal, pendaratan vertikal (VTVL), pengganti yang jauh lebih besar untuk pesawat ruang angkasa Soyuz. Proyek itu ditangguhkan pada tahun 1989, "pada malam runtuhnya Uni Soviet".
Zarya (pesawat luar angkasa)
Setelah proyek itu ditangguhkan pada Januari 1989, untuk alasan keuangan, nama itu digunakan kembali untuk Zarya, yang pertama dari komponen-komponen dari Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Zarya (pesawat luar angkasa)
Zarya
http://www.astronautix.com/craft/zarya.htm
Rotary Rocket
Rotary Rocket, Inc dari Mojave, California, adalah sebuah perusahaan yang berkantor pusat di fasilitas peroketan 45.000 kaki persegi (4.200 m2) di Mojave Airport yang mengembangkan konsep Roton di akhir 1990-an sebagai pesawat ruang angkasa berawak sepenuhnya dapat digunakan kembali single-stage-to-orbit (SSTO).
Rotary Rocket
The Roton dimaksudkan untuk mengurangi biaya peluncuran muatan ke orbit bumi rendah dengan faktor sepuluh. Gary Hudson memperjuangkan desain dan membentuk perusahaan. Sebuah kendaraan uji skala penuh membuat tiga penerbangan melayang-layang pada tahun 1999, tetapi perusahaan kelelahan dana dan menutup pintu pada awal tahun 2001.
Anna Karenina
Anna Karenina (Rusia: Анна Каренина) adalah sebuah novel oleh penulis Rusia Leo Tolstoy, yang diterbitkan secara berseri pada 1873-1877 di majalah The Russian Messenger. Tolstoy bentrok dengan editor Mikhail Katkov atas isu-isu politik yang muncul dalam seri terakhir (pandangan Tolstoy tentang keberangkatan relawan-relawan ke Serbia), sehingga edisi lengkap pertama novel tersebut berbentuk buku.
Anna Karenina
Secara luas dianggap sebagai pemuncak dalam fiksi realis, Tolstoy mengganggap Anna Karenina sebagai novel pertamanya yang sebenarnya; ia mempertimbangkan Perang dan Damai menjadi lebih dari sebuah novel. Fyodor Dostoyevsky memujinya sebagai "karya seni tanpa cela". Ia berbagi pendapat dengan Vladimir Nabokov, yang mengaguminya sebagai " keajaiban sempurna dari gaya Tolstoy." Oleh William Faulkner, ia digambarkan sebagai novel "yang terbaik dari yang pernah ditulis". Menurut jajak pendapat terbaru dari 125 penulis kontemporer oleh J. Peder Zane, diterbitkan pada tahun 2007 dalam "The Top Ten" di Time, Anna Karenina adalah "novel terhebat yang pernah ditulis".
Nubuat Alkitab
Nubuat Alkitab atau nubuat Alkitabiah adalah sejenis prediksi terhadap suatu kejadian berdasarkan pada tindakan dan perkataan seorang nabi. Ayat-ayat tersebut secara luas berasal dari seluruh Alkitab, namun yang paling sering dikutip adalah berasal dari Yehezkiel, Daniel, Matius 24, Matius 25, dan Wahyu.
Nubuat Alkitab
Alkitab Ibrani mencatat perkataan para nabi yang sering memperingatkan orang Israel untuk bertobat dari dosa dan , dengan ancaman hukuman maupun janji pahala. dan diyakini merupakan kontrol Allah. Menurut penganut nubuat Alkitab, banyak nubuat ini sudah dipenuhi dalam bagian-bagian selanjutnya di Alkitab.
Nubuat Alkitab
Tema nubuat kedua adalah mengenai "Kedatangan Mesias": orang Kristen percaya bahwa nubuat Mesianik ini sudah digenapi dalam diri Yesus Kristus, sedangkan penganut Yudaisme Rabinik masih menunggu kedatangan Mesias Yahudi dan tanda-tanda lain eskatologi Yahudi. Kebanyakan orang Kristen percaya bahwa banyak nubuat mesianik akan tergenapi dengan Kedatangan Kedua Yesus Kristus, meskipun ada segolongan Kristen () percaya bahwa semua sudah digenapi. Yudaisme Rabinik tidak membedakan antara kedatangan asli Mesias dengan menjelang tibanya .
Pemberontakan Morotai
"Pemberontakan Morotai" adalah sebuah insiden bulan April 1945 yang melibatkan anggota Australian First Tactical Air Force yang berpangkalan di pulau Morotai, Hindia Belanda. Delapan pilot senior, termasuk penerbang ulung Australia, Kapten Grup Clive Caldwell, menyatakan pengunduran diri mereka untuk memprotes suatu hal yang mereka anggap sebagai penurunan pangkat terhadap skadron tempur Royal Australian Air Force (RAAF) yang dipindahtugaskan ke misi-misi serangan darat tak penting dari segi strategi melawan pasukan Jepang yang sudah dilewati oleh kampanye "lompat pulau" Sekutu. Penyelidikan pemerintah menyatakan bahwa para "pemberontak", dan tiga perwira berpangkat tinggi di First Tactical Air Force Headquarters, termasuk sang komandan, Komodor Udara Harry Cobby, penerbang ulung Australian Flying Corps semasa Perang Dunia I, dipecat dari jabatannya.
Pemberontakan Morotai
George Odgers meringkas penyebab insiden dalam sejarah resmi RAAF pada Perang Dunia II ini sebagai "keyakinan sekelompok pemimpin muda bahwa mereka sedang terlibat dalam pertempuran yang tidak dapat dibenarkan secara militer—keyakinan yang juga diaminkan oleh banyak tentara dan pemimpin politik Australia." Odgers berpendapat bahwa penyelidikan yang diadakan sesudahnya "membuktikan bahwa hampir semua orang yang terlibat bertindak dengan motif tertinggi, dan yakin bahwa dalam krisis tersebut ia mengambil keputusan dengan bijak".
Pemberontakan Morotai
First Tactical Air Force (No. 1 TAF) di bawah pimpinan Komodor Udara Harry Cobby merupakan formasi tempur garis depan utama RAAF pada tahun 1944–45. Pasukan ini berada di dalam lingkup kendali operasional Letnan Jenderal George Kenney dari Pasukan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat (USAAF), komandan angkatan udara Sekutu di Wilayah Pasifik Barat Daya di bawah kepemimpinan Jenderal Douglas MacArthur. Awalnya No. 1 TAF terdiri dari satu pesawat Bristol Beaufighter dan dua P-40 Kittyhawk, kemudian dibantu oleh No. 80 Wing yang dipimpin Kapten Grup Clive Caldwell pada tahun 1945. Pasukan tersebut terdiri dari tiga skadron Supermarine Spitfire yang pilot-pilotnya merupakan veteran Kampanye Afrika Utara dan pertahanan Australia Utara terhadap serangan udara Jepang.
Pemberontakan Morotai
Pada awal 1945, kekuatan udara Jepang di Pasifik Barat Daya sudah terpuruk. Angkatan Darat Amerika Serikat berfokus menyelesaikan pencaplokan kembali Filipina sebagai batu loncatan untuk penyerbuan ke Jepang. Waktu itu, No. 1 TAF ditugaskan menjadi garnisun dan menyerang pangkalan-pangkalan Jepang di pulau-pulau yang dilewati pasukan MacArthur. Kepala Staf Udara, Wakil Marsekal Udara George Jones, kemudian mengatakan bahwa RAAF, seperti dikutip dari sejarawan Angkatan Udara Alan Stephens, "disingkirkan dari kemenangan akhir atas Jepang oleh MacArthur yang menginginkan kejayaan untuk dirinya sendiri". Penerbang Korps Marinir AS dari komando Air North Solomons juga percaya bahwa markas MacArthur lebih memilih USAAF untuk menangani pertempuran.
Pemberontakan Morotai
Situasi secara keseluruhan menimbulkan ketidakpuasan dan semangat yang rendah di kalangan personel No. 1 TAF yang berpangkalan di Morotai, terutama para pilot Spitfire yang jarang berkesempatan melakukan pertempuran udara yang dikuasainya dan dilengkapi pesawat yang tidak cocok untuk misi serangan darat. Kapten Grup Wilf Arthur, mantan Perwira Komandan No. 81 Wing dan saat ini memimpin No. 78 Wing, khawatir pengeluaran satuan tempurnya dalam hal personel, mesin, dan peralatan tidak sesuai dengan kerusakan yang mereka hasilkan di target-target musuh atau tingkat kepentingan target tersebut. Pada Desember 1944, ia meminta staf intelijennya membuat buku besar untuk menjumlahkan kerugian dan keuntungannya. Arthur memamparkan buku besar tersebut kepada Komodor Udara Cobby yang meninjaunya dan mengirimkannya kepada staf markas, namun tidak ditanggapi lebih lanjut.