Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
I. Michael Lerner
Israel Michael Lerner (14 Mei 1910 – 12 Juni 1977) adalah seorang genetikawan dan biolog evolusioner. Ia lahir di Harbin, Manchuria, dan memperoleh gelar Ph.D. dalam bidang genetik di University of California, Berkeley pada tahun 1936. Ia ditunjuk menjadi instruktur peternakan unggas dan bergabung dengan departemen genetika universitas pada tahun 1958.
I. Michael Lerner
Penelitiannya sebagian besar melibatkan hereditas, pengaruh seleksi buatan, dan model teoretis yang memprediksi pengaruh seleksi serempak terhadap sejumlah karakteristik pewarisan. Buku yang ia tulis meliputi "Population Genetics and Animal Improvement" (1950), "Genetic Homeostasis" (1954), "The Genetic Basis of Selection" (1958), dan "Heredity, Evolution and Society" (1968). Ia juga menjadi penyunting jurnal "Evolution", dan anggota National Academy of Sciences dan American Academy of Arts and Sciences.
Roda pendaratan tricycle
Roda pendaratan tricycle atau gigi roda tiga adalah pesawat undercarriage, atau roda pendaratan, diatur dalam roda tiga mode.
Roda pendaratan tricycle
Susunan roda tiga memiliki satu roda di depan, yang disebut roda hidung, dan dua atau lebih roda utama sedikit memanjang dari pusat gravitasi . Karena kemudahan operasi gigi roda tiga pesawat di tanah, konfigurasi ini yang paling banyak digunakan pada pesawat.
Transportasi di Jerman
Sebagai negara berpopulasi padat penduduk di tengah benua Eropa ditambah ekonomi yang maju, Jerman mempunyai infrastruktur yang modern dan saling terhubung.
Transportasi di Jerman
Sistem jalan tol pertama di dunia, jaringan Autobahn Jerman terkenal karena tidak memiliki batas kecepatan. Transportasi air paling penting di negara ini adalah Sungai Rhine. Pelabuhan terbesar terdapat di kota Hamburg. Bandara Frankfurt adalah bandar udara internasional utama yang digunakan sebagai penghubung transportasi di Eropa. Perjalanan udara digunakan untuk perjalanan jarak jauh namun harus bersaing dengan jaringan kereta negara yang dioperasikan Deutsche Bahn. Negara ini memiliki kereta cepat ICE yang menghubungkan antar kota dengan kecepatan sampai 300 km/jam. Banyak kota-kota di Jerman telah memiliki sistem angkutan cepat dan transportasi umum tersedia di banyak wilayah.
Transportasi di Jerman
Sejak Reunifikasi Jerman tahun 1990, banyak usaha yang dilakukan untuk memperbaiki dan memperluas infrastruktur transportasi di kawasan bekas Jerman Timur.
Transportasi di Jerman
Volume lalu lintas di Jerman, terutama barang, sangat tinggi karena lokasinya yang berada di pusat Eropa. Pada dekade-dekade terakhir ini, banyak lalu lintas barang beralih dari kereta ke jalan raya, sehingga memaksa pemerintah untuk membuat tarif tol untuk truk tahun 2005. Penggunaan kendaraan pribadi yang meningkat juga menyebabkan kepadatan bertambah.
Transportasi di Jerman
Lalu lintas kendaraan telah mempunyai sejarah panjang di Jerman, dengan jalan bebas hambatan pertama di dunia (Autobahn) dan mobil pertama di dunia dikembangkan dan diproduksi di Jerman. Sistem jalan di Jerman pun salah satu yang terlengkap dan jalan bebas hambatannya tidak memiliki batas kecepatan.
Transportasi di Jerman
Jerman diperkirakan mempunyai jalan raya sepanjang 650.000 km, of which 231,000 km are non-local roads. Penggunaan jaringan jalan ini sangat ekstensif dengan 2 triliun km perjalanan oleh kendaraan bermotor tahun 2005, dengan perbandingan hanya 70 miliar km oleh kereta dan 35 miliar km oleh pesawat udara.
Transportasi di Jerman
Jalan nasional di Jerman disebut dengan Bundesstraße (jalan federal). Bundesstraße ditandai dengan huruf "B" diikuti dengan nomor tertentu, contohnya "B 1", salah satu jalan utama timur-barat. Bilangan ganjil biasanya dipakai untuk jalan utara-selatan, dan bilangan genap dipakai untuk rute timur-barat.
Transportasi di Jerman
Jalan umum lainnya adalah jalan negara bagian (Bundesländer) yang disebut dengan Landesstraße atau Staatsstraße. Awalan dari jalan negara bagian ini adalah "L", "S" atau "St".
Jalur kereta:
Transportasi di Jerman
Deutsche Bahn adalah operator perkeretaapian utama Jerman. Deutsche Bahn merupakan perusahaan pemerintah Jerman.
Transportasi di Jerman
Ada perbedaan keuangan antara kereta lokal dan kereta jarak jauh di Jerman. Kereta jarak jauh dapat dioperasikan oleh perusahaan kereta api manapun dan tidak mendapatkan subsidi dari pemerintah. Kereta lokal disubsidi oleh pemerintah negara bagian ke perusahaan kereta yang mengoperasikan kereta-kereta ini. Hal ini menyebabkan banyak perusahaan kereta lokal menawarkan diri untuk mengoperasikan kereta lokal karena mereka dapat menyediakan jasa dengan harga lebih murah daripada Deutsch Bahn. Pembangunan rel dan perawatannya sebagian dibiayai pemerintah untuk kedua jenis kereta.
Transportasi di Jerman
InterCityExpress atau ICE adalah kereta cepat yang dioperasikan oleh Deutsche Bahn di Jerman dan kota-kota besar lain di negara tetangga seperti Zurich, Vienna, Kopenhagen, Paris, Amsterdam dan Brussels. Jaringan kereta di Jerman amat modern dengan pelayanan yang memuaskan. Pada jalur regular, paling sedikit ada 1 kereta yang berhenti tiap 2 jam di tiap stasiunnya. Semua kawasan metropolitan di Jerman telah dilengkapi dengan kereta S-Bahn, U-Bahn, Strassenbahn dan bus.
Transportasi di Jerman
Di beberapa kawasan Jerman terdapat kereta S-Bahn yang menghubungkan kota-kota besar dengan kawasan sekelilingnya yang lebih kecil. Rhein-Ruhr S-Bahn juga menghubungkan transportasi antara beberapa kota besar.
Transportasi di Jerman
Ada beberapa kota yang telah mempunyai sistem kereta bawah tanah yang disebut U-Bahn. Di beberapa kota, perbedaan U-Bahn dan S-Bahn tidak kelihatan karena beberapa kereta S-Bahn juga ada yang berada di bawah tanah.
Transportasi di Jerman
Kota yang memiliki sistem U-Bahn diantaranya:
Transportasi di Jerman
Daerah yang tidak begitu luas ditambah jaringan tol dan kereta api yang maju menjadikan perjalanan pesawat tidak kompetitif untuk jarak pendek. Dari semua perjalanan yang ada, hanya 1% saja yang menggunakan pesawat tahun 2002. Namun, seiring dengan munculnya maskapai murah, penerbangan domestik menjadi semakin menarik.Bandara Internasional Frankfurt adalah bandara terbesar di Jerman dan menjadi penghubung utama di Eropa. Bandara Internasional Frankfurt juga termasuk 10 bandara tersibuk di dunia. Jumlah penerbangan internasional pun salah satu yang terbanyak di dunia. Dilihat dari jumlah penumpang, penerbangan, maupun kargo, bandara ini bersaing dengan Bandara London Heathrow dan Bandara Paris Charles de Gaulle di Eropa.
Transportasi di Jerman
Bandara internasional terpenting kedua di Jerman adalah Bandara Munich. Bandara utama lainnya adalah Bandara Internasional Düsseldorf, Bandara Berlin Tegel, Bandara Hamburg, Bandara Cologne/Bonn dan Bandara Leipzig/Halle.
Transportasi di Jerman
Bandara-dengan landasan pacu yang telah dilapisi:
Transportasi di Jerman
Bandara dengan landasan pacu yang tidak dilapisi:
Transportasi di Jerman
Heliport: 59 (1999)
Transportasi di Jerman
Maskapai terbesar Jerman adalah Lufthansa yang juga mengoperasikan beberapa divisi diantaranya Lufthansa Cityline dan Eurowings dan maskapai berbiaya rendah Germanwings.
Transportasi di Jerman
dba adalah maskapai penerbangan kedua terbesar dengan mengakuisisi.
Transportasi di Jerman
Penerbangan charter yang ada dilayani oleh Condor, TUIfly dan Germania.
Transportasi di Jerman
Transportasi air: 7.500 km (1999); sungai penting diantaranya Rhine dan Elbe; Kanal Kiel adalah penghubung penting antara Laut Baltik dan Laut Utara, Kanal Rhine-Main-Danube menghubungkan Rotterdam di Laut utara dengan Laut Hitam.
Transportasi di Jerman
Jalur pipa: untuk minyak mentah 2.500 km (1998)
Transportasi di Jerman
Pelabuhan: Berlin, Bonn, Brake, Bremen, Bremerhaven, Cologne, Dortmund, Dresden, Duisburg, Emden, Hamburg, Karlsruhe, Kiel, Lübeck, Magdeburg, Mannheim, Oldenburg, Rostock, Stuttgart, Wilhelmshaven
Transportasi di Jerman
Pelabuhan Hamburg adalah pelabuhan terbesar di Jerman, kedua di Eropa, dan ketujuh di dunia (2004) berdasarkan muatan kontainer.
Pierre Trémaux
Pierre Trémaux (Charrecey, 20 Juli 1818 - Tournus, 12 Maret 1895) adalah seorang arsitek, orientalis, dan fotografer Perancis. Ia juga merupakan pengarang berbagai macam publikasi ilmiah dan etnografis.
Pierre Trémaux
Ia merupakan pengarang buku "Origine et transformations de l'homme et des autres êtres" (1865), yang dianggap sebagai pendahulu teori keseimbangan bersela.
Derby della Madonnina
Derby della Madonnina (Derby Milan) merupakan sebuah pertandingan sepak bola antara dua klub sepak bola terkemuka di Milan Italia yaitu, A.C. Milan dan Inter Milan. Bersama derby Roma, derby Genoa dan derby Turin, derby ini dipandang sebagai salah satu pertandingan derby terbesar, tidak hanya di Liga Italia, namun juga di dunia. Derby ini dinamakan "Derby della Madonnina" sebagai penghargaan terhadap salah satu objek pemandangan utama di kota Milan, patung Maria di puncak Katedral Milano, yang sering disebut sebagai "Madonnina".
Derby della Madonnina
Catatan:
Derby della Madonnina
1. Pertandingan persahabatan tidak dicantumkan
2. Pertandingan leg ke-2 Liga Champions 2005 memberikan kemenangan 3-0 untuk Milan setelah terjadi kerusuhan yang dilakukan pendukung Inter.
Derby della Madonnina
" Update: 26 April 2016 (Internazionale-Milan 2-2)"
Trilobit
Trilobit atau trilobita (bahasa Inggris: "trilobite", IPA: , ) adalah kelompok fosil artropoda laut yang sudah punah. Kelompok ini merupakan salah satu kelompok artropoda paling awal. Trilobit pertama kali muncul dalam catatan fosil pada masa Atdabania awal periode kambrium (521 juta tahun lalu), dan mulai mengalami kemunduran hingga punah pada masa Devon, saat semua ordo trilobit kecuali Proetida mengalami kepunahan. Trilobit akhirnya musnah saat peristiwa kepunahan Perm-Trias pada akhir masa Perm sekitar 250 juta tahun yang lalu. Trilobit termasuk binatang yang paling sukses di antara binatang-binatang yang pertamakali muncul, mampu bertahan dari kepunahan selama lebih dari 270 juta tahun.
Koinofilia
Koinofilia dalam manusia ditemukan oleh Judith Langlois dan rekan kerjanya, yang menemukan bahwa rata-rata wajah dua manusia lebih menarik daripada masing-masing wajah yang membentuk wajah rata-rata tersebut. Semakin banyak wajah (dengan gender dan usia yang sama) yang digunakan untuk membuat wajah rata-rata, semakin menarik wajah rata-rata itu.
George Gaylord Simpson
George Gaylord Simpson (16 Juni 1902 – 6 Oktober 1984) adalah seorang paleontolog Amerika Serikat. Simpson kemungkinan merupakan salah satu paleontolog paling berpengaruh pada abad ke-20, dan berperan penting dalam pembuatan sintesis evolusioner modern. Ia juga merupakan ahli binatang punah dan migrasi antarbenuanya. Ia mengantisipasi konsep seperti keseimbangan bersela dan membantah mitos bahwa evolusi kuda bersifat linear.
George Gaylord Simpson
Ia merupakan Profesor Zoologi di Universitas Columbia, dan Kurator di Departemen Geologi dan Paleontologi Museum Sejarah Alam Amerika dari tahun 1945 hingga 1959. Ia juga menjadi Kurator Museum Zoologi Komparatif di Universitas Harvard dari tahun 1959 hingga 1970, dan Profesor Geosains di Universitas Arizona hingga pensiun pada tahun 1982.
Spesies afanik
Spesies afanik adalah suatu spesies yang morfologi, perilaku dan karakteristik lainnya tampak sangat mirip dengan spesies tertentu, namun terisolasi secara reproduktif. Contoh klasik adalah "Drosophila pseudoobscura" dan "D. persimilis". Keduanya hampir identik, namun jika lalat dari satu spesies ditempatkan bersama dengan lalat spesies yang lain, keduanya tidak dapat saling berkawin.
Spesies afanik
Spesies afanik dapat muncul sebagai akibat dari spesiasi alopatrik melalui isolasi geografis, spesiasi parapatrik, atau spesiasi simpatrik. Satu hal penting yang perlu dicatat adalah bahwa spesies afanik merupakan spesies yang terpisah.
Pemilihan umum Bupati Kuningan 2013
Pemilihan umum Bupati Kuningan 2013 dilaksanakan pada tanggal 15 September 2013 untuk memilih Bupati dan Wakil Bupati Kuningan periode 2013–2018. Terdapat empat pasang kandidat yang bersaing dalam pemilihan umum ini, dua pasangan di dukung oleh Partai Politik dan dua pasangan dari jalur Independen (Perseorangan). Keempat pasangan ini, antara lain pasangan calon Utje Hamid Suganda ""Istri dari Bupati Incumbent"" dan Acep Purnama (UTAMA) yang diusung oleh PDIP, PAN, PPP, PBB, PKP, PDK, dan PKPB; Zaenul Mustafa dan Cartam Sulaeman (ZAMAN) yang berlaga melalui jalur Independen; Momon Rochmana ""Wakil Bupati Incumbent"" dan Mamat Robby Suganda (ROCHMAT) yang diusung oleh Partai Golkar, Partai Demokrat, dan PKB. Di luar tiga parpol pengusung yang terdaftar resmi di KPU Kuningan itu, pasangan ROCHMAT juga mendapat dukungan koalisi Partai Gerindra dan PKS; dan terakhir pasangan H. Kamdan dan Elit Nurlita Sari (HK Elit BAIK) yang berlaga dari jalur Independen..
Pemilihan umum Bupati Kuningan 2013
Pemilu yang digelar tanggal 15 September 2013 dimenangkan oleh pasangan Utje Hamid Suganda - Acep Purnama dengan perolehan suara 44,99 %, disusul oleh pasangan Momon Rochmana - Mamat Robby Suganda dengan perolehan suara 37,34 %.
Pemilihan umum Bupati Kuningan 2013
Pemilihan umum ini diikuti oleh empat calon pasangan Bupati dan Wakil Bupati.. Berikut daftar nama calon bupati dan wakil bupati :
Spesiasi peripatrik
Spesiasi peripatrik adalah pembentukan spesies baru melalui isolasi populasi luar yang lebih kecil dari yang lainnya. Evolusi beruang kutub dari beruang coklat merupakan contoh munculnya spesies baru melalui evolusi populasi yang berada di luar persebaran spesies nenek moyang.
Spesiasi peripatrik
Konsep spesiasi peripatrik pertama kali diusulkan oleh Ernst Mayr. Hanyutan genetik diduga memainkan peranan penting dalam spesiasi peripatrik.
Yesus dan perempuan yang berzina
Yesus dan perempuan yang berzina adalah catatan peristiwa terkenal yang terdapat pada Injil Yohanes dalam bagian Perjanjian Baru di Alkitab Kristen, yaitu . Dalam bahasa Latin dikenal dengan judul Pericope Adulterae atau Pericope de Adultera. Merupakan kisah konfrontasi antara Yesus Kristus dengan ahli-ahli Taurat dan orang-orang Farisi mengenai persoalan apakah seorang perempuan, yang kedapatan berzina, harus dihukum mati dengan dilempari batu atau tidak. Yesus membuat orang-orang itu menjadi malu dan satu per satu pergi tanpa melaksanakan penghukuman. Yesus pun membiarkan perempuan itu untuk pergi tanpa dihukum dengan pesan untuk ""jangan berbuat dosa lagi mulai dari sekarang"".
Yesus dan perempuan yang berzina
Kisah ini sejalan dengan banyak cerita dalam kitab-kitab Injil dan bertarikh kuno (dirujuk dalam "Didascalia Apostolorum", dan tampaknya juga oleh Papias dari Hierapolis), tetapi sejumlah kritikus berargumen bahwa bagian itu "bukan merupakan bagian asli naskah Injil Yohanes." Sebaliknya, Konsili Trento menyatakan bahwa Alkitab bahasa Latin Vulgata adalah otektik dan otoritatif. Alkitab Vulgata memuat sebagaimana yang ada dalam Alkitab modern sekarang.
Yesus dan perempuan yang berzina
Kisah ini dan pesan untuk tidak cepat menghukum jika seseorang tidak suci, serta melaksanakan keadilan dengan kemurahan hati, telah tertanam lama dalam pemikiran Kristen. Baik kata-kata ""Barangsiapa di antara kamu tidak berdosa, hendaklah ia yang pertama melemparkan batu"" dan ""Pergilah, dan jangan berbuat dosa lagi "" telah dipakai secara umum. Frasa pepatah bahasa Inggris "" ("melempar batu pertama") diturunkan dari nas ini. Bagian ini dianggap sebagai konfirmasi kemampuan Yesus Kristus untuk "menulis" (bukan hanya "membaca" saja; dalam masyarakat kuno, lebih banyak orang dapat membaca daripada dapat menulis), bukan hanya diindikasikan dalam kitab-kitab Injil, meskipun kata "εγραφεν" ("egrafen") dalam ayat dapat juga diartikan "menggambar" selain "menulis".
Yesus dan perempuan yang berzina
Topik "Yesus menulis di tanah" menjadi umum dalam bidang seni, terutama sejak zaman Renaissance dan seterusnya; ""Christ and the Woman Taken in Adultery"" lukisan Pieter Bruegel adalah contoh yang terkenal. Ada tradisi abad pertengahan, berasal dari komentar yang dianggap dari Ambrose, bahwa kata-kata yang dituliskan adalah "terra terram accusat" ("bumi menuduh bumi"), yang ditunjukkan dalam penggambaran sejumlah karya seni, misalnya "Codex Egberti". Lagu "The Stones" dari penyanyi Kristen, Ray Boltz, mengidungkan kisah Alkitab ini. Ada usulan spekulatif lain mengenai apa yang tertulis.
Yesus dan perempuan yang berzina
Sumber: versi Terjemahan Baru:
Yesus dan perempuan yang berzina
Tadinya diyakini bahwa tidak ada Bapa gereja Yunani yang mengutip nas ini sebelum abad ke-12; tetapi pada tahun 1941 sebuah koleksi besar tulisan-tulisan Didymus Si Buta ("Didymus the Blind"; ~ 313-398) ditemukan di Mesir, memuat Referensi kepada "pericope adulterae" ditemukan pada "beberapa salinan"; dan sekarang telah dipastikan bahwa nas ini memang ada pada tempatnya yang biasa pada beberapa naskah bahasa Yunani yang dikenal di Aleksandria dan tempat-tempat lain sejak abad ke-4. Yang mendukung antara lain adalah Codex Vaticanus Graecus 1209, yang ditulis di Mesir pada abad ke-4, menandai akhir Yohanes pasal 7 dengan sebuah tanda "umlaut", mengindikasikan bahwa ada bacaan alternatif yang dikenal saat itu.
Yesus dan perempuan yang berzina
Hieronimus (atau disebut Jerome) melaporkan bahwa "pericope adulterae" ditemukan pada tempat biasanya di "banyak naskah Yunani dan Latin" di Roma dan di Latin Barat pada akhir abad ke-4. Ini didukung oleh beberapa bapa gereja dari abad ke-4 dan ke-5 M; termasuk Ambrose, dan Augustinus. Augustinus menulis bahwa nas ini rupanya secara tidak lazim sengaja dihilangkan pada sejumlah naskah dengan tujuan untuk menghindari kesan bahwa Kristus mengizinkan perzinaan:
"Orang-orang tertentu yang imannya kurang, atau bahkan musuh-musuh iman yang benar, takut, aku rasa, jangan-jangan istri-istri mereka harus diberi pengampunan dalam berbuat dosa, membuang dari naskah-naskah mereka tindakan Tuhan mengampuni perempuan yang berzina, seakan-akan Ia yang berkata, Jangan berbuat dosa lagi, telah memberi izin untuk berbuat dosa."
Orang pertama yang secara sistematik menerapkan tanda-tanda kritik pada kritikus-kritikus Aleksandria adalah Origen:
Yesus dan perempuan yang berzina
"Dalam kolom Septuaginta [Origen] menggunakan sistem tanda-tanda diakritik yang digunakan untuk kritik-kritik Aleksandria pada naskah-naskah karya Homer, terutama Aristarchus, menandai dengan sebuah "obelus" di bawah bentuk-bentuk yang berbeda, seperti "./.", disebut "lemniscus", dan "/.", disebut "hypolemniscus", nas-nas Septuaginta yang tidak ada persamaannya dalam naskah Ibrani, dan menyisipkan, terutama dari Theodotion di bawah sebuah tanda "asterisk" (*), nas-nas yang tidak ditemukan dalam Septuaginta; dalam kedua kasus ini sebuah "metobelus" (Y) menandai akhir notasi tersebut."
Ada kritikus-kritikus tekstual awal yang mengenal penggunaan dan makna tanda-tanda ini dalam karya-karya Yunani klasik misalnya dari Homer, menafsirkan tanda-tanda ini mengandung makna bahwa bagian (Yohanes 7:53-8:11) merupakan interpolasi ("pengembangan tambahan") dan bukan bagian asli dari Injil.
Yesus dan perempuan yang berzina
Selama abad ke-16, para sarjana Eropa Barat – baik Katolik maupun Protestan – berusaha memulihkan sebagian besar naskah Yunani Perjanjian Baru yang benar, daripada bersandar pada terjemahan bahasa Latin Vulgata. Pada waktu ini, ditemukan bahwa sejumlah naskah kuno yang memuat Injil Yohanes tidak memuat Yohanes 7:53-8:11 secara inklusif; dan juga beberapa naskah yang memuat ayat-ayat ini mengandung tanda-tanda kritik, biasanya tanda "lemniscus" atau asterisk. Juga dicatat bahwa, dalam leksionari gereja Yunani, bacaan Injil untuk hari Pentakosta adalah dari Yohanes 7:37 sampai 8:12, tetapi melompati hampir 12 ayat perikop ini.
Yesus dan perempuan yang berzina
Dimulai dengan Lachmann (di Jerman, 1840), muncul perdebatan lebih kuat mengenai perikop ini sampai ke periode modern, dan pendapat-pendapat yang muncul dibawa ke dunia bahasa Inggris oleh Samuel Davidson (1848–1851), Tregelles (1862), dan lain-lain; argumen menentang ayat-ayat ini mendapat ekspresi dan bentuk akhir dalam Hort (1886). Yang menentang keotentikan ayat-ayat ini sebagai bagian dari Injil Yohanes pada abad ke-20 antara lain adalah Cadbury (1917), Colwell (1935), dan Metzger (1971).
Yesus dan perempuan yang berzina
Henry Alford dan F. H. A. Scrivener berspekulasi bahwa nas ini ditambahkan oleh Yohanes pada edisi kedua Injilnya, bersama dan Yohanes 21. Sebaliknya, banyak pakar mendukung kuat bahwa Yohanes adalah pengarang ayat-ayat ini, dan mengajukan argumen-argumen serta kontra-analisis. Kelompok kritikus-kritikus ini misalnya adalah pakar-pakar seperti Nolan (1865), dan Burgon (1886); dan pakar modern Hoskier (1920), O.T. Fuller (1978), Pickering (1980), Hodges & Farstad (1985), Pierpont, serta Robinson (2005).
Yesus dan perempuan yang berzina
Sekarang, hampir semua terjemahan modern memuat "Pericope de Adultera" pada Yohanes 7:53-8:11; meskipun ada beberapa yang memasukkannya dalam tanda kurung, dan/atau memberi catatan mengenai saksi-saksi yang tertua dan dapat dipercaya.
Yesus dan perempuan yang berzina
Uskup J.B. Lightfoot menulis bahwa ketiadaan nas ini dalam naskah-naskah paling kuno, dikombinasi dengan munculnya ciri-ciri yang dianggap tidak lazim untuk Injil Yohanes, bersama-sama menyiratkan bahwa nas ini merupakan interpolasi (pengembangan tambahan). Namun, ia menganggap kisah ini sebagai sejarah otentik. Akibatnya, berdasarkan pernyataan Eusebius bahwa tulisan-tulisan Papias memuat kisah "seorang perempuan yang dituduh secara palsu di hadapan Tuhan telah berbuat banyak dosa" (H.E. 3.39), ia berpendapat bahwa bagian ini aslinya merupakan tulisan Papias' "Interpretations of the Sayings of the Lord" ("Penafsiran perkataan-perkataan Tuhan), dan memasukkannya ke dalam koleksi fragmen Papias. Bart D. Ehrman menilai dalam "Misquoting Jesus", bahwa nas ini mengandung banyak kata dan frasa yang tidak lazim dalam Injil Yohanes. Namun, Michael W. Holmes menunjuk bahwa tidak pasti "bahwa Papias mengenal kisah tersebut tepat dalam bentuk semacam ini, sebagaimana sekarang rupanya ada paling sedikit dua kisah yang independen mengenai Yesus dan perempuan berdosa di antara orang Kristen pada dua abad pertama berdirinya gereja, maka bentuk tradisional yang ditemukan di banyak naskah Perjanjian Baru rupanya merupakan konflasi dua versi kuno, pendek dan independen dari insiden tersebut." Kyle R. Hughes berpendapat bahwa satu dari versi-versi kuno ini rupanya sangat mirip dalam bentuk dan isinya dengan materi khusus dari Injil Lukas (disebut sumber "L"), menunjukkan bahwa inti tradisi ini tampaknya berakar dalam ingatan orang Kristen paling awal, meskipun bukan berarti pasti dari Yohanes).
Yesus dan perempuan yang berzina
Berdasarkan rujukan nyata mengenai "pericope adulterae" dari gereja Kristen primitif dalam naskah bahasa Suryani Didascalia Apostolorum. (II,24,6; ed. Funk I, 93.) Zane C. Hodges dan Arthur L. Farstad mendukung bahwa Yohanes adalah pengarang perikop ini. Mereka mengemukakakan beberapa titik kesamaan antara gaya tulisan perikop ini dengan gaya penulisan bagian lain dari Injil Yohanes. Mereka menunjukkan bahwa detail pertemuan ini sesuai benar dalam konteks ayat-ayat sebelum dan sesudahnya. Mereka berargumen bahwa adanya perikop ini dalam sebagian besar naskah, meskipun tidak dalam beberapa yang paling tua, merupakan bukti keotentikannya.