Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Teknologi Warp
Warp berbeda dari teknologi-teknologi fiksi ilmiah lainnya (jump drive, infinite improbability drive). Apabila teknologi-teknologi lainnya bekerja dengan memindahkan objek dari satu titik ke titik lainnya, warp bekerja dengan membentuk gelembung di sekeliling pesawat. Walaupun kalah cepat, warp adalah satu-satunya teknologi FTL yang memungkinkan pesawat bersangkutan tetap dapat berkomunikasi.
Ini adalah daftar dari kecepatan Warp:
1. Full Impulse: 270 juta km/h
2. Warp 1: 1 miliar km/h
3. Warp 2: 11 miliar km/h
4. Warp 3: 42 miliar km/h 
5. Warp 4: 109 miliar km/h
6. Warp 5: 229 miliar km/h
7. Warp 6: 421 miliar km/h
8. Warp 7: 703 miliar km/h
9. Warp 8: 1.1 triliun km/h
10. Warp 9: 1.62 triliun km/h
11. Warp 10: Tak Terbatas
Teknologi Warp
http://id.wikipedia.org/wiki/Superluminosity
Teknologi Warp
http://www.trekmania.net/science/warp_scale.htm
Teknologi Warp
http://www.nasa.gov/centers/glenn/technology/warp/warp.html
Airport (novel)
Airport adalah novel laris tahun 1968 karya Arthur Hailey tentang bandar udara metropolitan besar serta kepribadian dan kisah para pengguna bandar udara ini. Buku ini diadaptasi menjadi sebuah film berjudul sama yang dibintangi Burt Lancaster, George Kennedy, Dean Martin, dan Van Heflin. Film "Airport" merupakan seri pertama dari sekuel film bencana di udara seperti "Airport 1975", "Airport '77", dan "The Concorde ... Airport '79".
Airport (novel)
Novel ini mengisahkan kesibukan di sebuah bandar udara fiktif di Chicago bernama Bandar Udara Lincoln Internasional. Bandar udara yang dimaksud kemungkinan adalah Bandar Udara Internasional O'Hare.
Airport (novel)
Kisahnya berpusat pada Manajer Umum Bandara bernama Mel Bakersfeld. Kesetiannya terhadap pekerjaan mengabaikan keluarga dan perkawinan dengan Cindy istrinya. Cindy kesal dengan tingkah laku Mel yang selalu beralasan sibuk dengan pekerjaan di bandara untuk menghindari berbagai kegiatan sosial yang seharusnya dilakukan bersama keluarga. Perkawinan mereka makin terancam dengan kehadiran Tanya Livingston, seorang wanita yang menjabat manajer penumpang Trans America Airlines.
Airport (novel)
Ketegangan terutama berlangsung dari petang hingga malam harinya ketika sebuah badai salju mengacaukan kegiatan operasional bandara. Bakersfeld berjuang agar bandara terus beroperasi selama berlangsungnya badai salju. Masalah pelik yang dihadapinya antara lain landas pacu tiga nol yang terblokir oleh sebuah pesawat yang mogok akibat salju tebal di landasan. Tidak dapat digunakannya landas pacu tersebut menjadi masalah besar setelah sebuah pesawat lainnya Trans America Nomor Penerbangan Dua mengalami keadaan darurat di udara dan harus kembali ke Lincoln. Keadaan tersebut memaksa dibukanya landas pacu dengan segera untuk pendaratan Trans America Nomor Penerbangan Dua.
Airport (novel)
Akibat penutupan landas pacu tiga nol, pihak bandara terpaksa menggunakan landas pacu 25 yang lebih pendek dan berada di dekat permukiman penduduk yang datang ke bandara untuk protes mengenai soal kebisingan. Landas pacu 25 ternyata tidak cukup panjang untuk didarati pesawat yang telah mengalami kerusakan mekanis akibat dekompresi dan ledakan di udara.
Airport (novel)
Novel ini menggambarkan kegiatan operasional yang rumit dari sebuah bandar udara komersial yang besar, dan sebagian dari cerita yang ditulis 40 tahun lalu ternyata masih relevan dengan keadaan zaman sekarang. Sejumlah karakter minor juga ditampilkan untuk menambah kerumitan cerita, di antaranya petugas bea cukai, pengacara, pembersih salju, dokter, dan polisi bandara.
Airport (novel)
Joe Patroni adalah kepala operasi pemeliharaan Trans World Airlines (TWA) di Lincoln. Ia dikenal sebagai orang yang tangguh dan berpikiran praktis. Mel Bakersfeld memintanya untuk memindahkan pesawat yang mogok akibat badai salju dan menghalangi kegiatan operasi sebuah landas pacu. Pesawat terbang berhasil dipindahkannya dengan selamat setelah menyalakan mesin pesawat hingga kekuatan penuh. Berkat jasanya dalam keadaan darurat, pesawat terbang tidak perlu didorong oleh mesin bajak salju (yang akan merusakkan badan pesawat).
Airport (novel)
D.O. Guerrero adalah seorang kontraktor bangunan yang bangkrut, dan semakin terganggu secara psikologis. Ia bertekad untuk mencari jalan memecahkan masalah keuangannya, meskipun harus mengorbankan orang lain. Ia membuat bom di dalam sebuah koper yang dibawanya ke dalam kabin pesawat Boeing 707 Trans America Airlines Nomor Penerbangan 2, "The Golden Argosy" ke Roma. Tindakannya ini dilakukan untuk bunuh diri sekaligus mengelabui pihak asuransi agar istrinya mendapat uang asuransi. Rencananya digagalkan berkat bantuan seorang wanita tua bernama Ada Quonsett yang ketagihan menjadi penumpang gelap di pesawat.
Airport (novel)
Vernon Demerest adalah pilot senior sombong dan percaya diri untuk Trans America Airlines sekaligus ipar dari Bakersfeld. Ia menentang berbagai kebijakan yang dibuat Bakersfeld. Di luar sikapnya yang sombong, Demerest adalah seorang pilot berpengalaman yang berhasil mendaratkan Penerbangan Nomor 2 dengan selamat. Kopilot yang mendampingi Demerest adalah seorang pilot yang juga berpengalaman ahli, dan terbang bersama Vernon untuk keperluan pengujian.
Airport (novel)
Gwen Meighan adalah pramugari senior TWA di Penerbangan Nomor 2 dan kekasih Vernon. Sebelum lepas landas, ia mengungkapkan kepada Vernon bahwa ia hamil. Dia terluka parah oleh bom yang dipasang Guerrero, namun akhirnya selamat.
New South Wales Waratahs (hoki lapangan)
New South Wales Waratahs adalah sebuah tim hoki lapangan pria Australia. Tim ini mewakili negara bagian New South Wales dalam Australian Hockey League.
New South Wales Waratahs (hoki lapangan)
Basis mereka saat ini adalah Sydney Olympic Park Hockey Centre.
Sydney Bears
Sydney Bears adalah sebuah tim hoki es semi-profesional di Australian Ice Hockey League.
Sydney Bears
Tim ini memainkan pertandingannya di Penrith Ice Palace di Penrith, di pinggiran luar barat Sydney, New South Wales. Tim ini sebelumnya bermain di Sydney Ice Arena di Baulkham Hills dengan nama Sydney Bears, tetapi mengumumkan mereka pindah ke Penrith untuk musim AIHL 2007 dan menghapus "Sydney" dari nama mereka.
New South Wales Swifts
New South Wales Swifts adalah sebuah tim bola jaring Australia yang bersaing di kejuaraan lintas Tasman ANZ Championship. Tim ini adalah hasil penggabungan antara Sydney Swifts dan Hunter Jaegers dari Commonwealth Bank Trophy Australia.
New South Wales Swifts
The Swifts memainkan pertandingannya di tiga stadion berbeda sepanjang musim: Acer Arena dan Sydney Olympic Park Sports Centre, keduanya di Sydney Olympic Park di Homebush Bay, juga di Newcastle Entertainment Centre.
Pengidentifikasi sumber seragam
Pengidentifikasi Sumber Seragam (bahasa Inggris: Uniform Resource Identifier; URI) adalah sebuah untaian karakter yang digunakan untuk mengidentifikasi nama, sumber, atau layanan di Internet.
Pengidentifikasi sumber seragam
URI Memungkinkan identifikasi seperti interaksi dengan representasi sumber daya melalui jaringan (biasanya di "world wide web") dengan menggunakan protokol tertentu. Skema yang menetapkan sintaks beton dan terkait protokol mendefinisikan masing-masing URI. URI biasanya terdiri dari bagian yang disebut skema yang diikuti sebuah alamat. URI diakses dengan format skema://alamat.sumber atau skema:alamat.sumber. Misalnya, URI http://yahoo.com menunjukkan alamat sumber yahoo.com yang dipanggil lewat skema HTTP Walaupun HTTP adalah skema yang sering digunakan, namun masih tersedia skema-skema lain, misalnya telnet, FTP, News, dan sebagainya.
Pengidentifikasi sumber seragam
URI dapat diklasifikasikan sebagai lokator (URL), atau nama (URN), atau keduanya. Sebuah "Uniform Resource Name" (URN) fungsi seperti nama seseorang, sementara lokator sumber seragam (URL) menyerupai alamatnya. Dengan kata lain: URN mendefinisikan butir identitas, sementara URL menyediakan metode untuk menemukannya.
Pengidentifikasi sumber seragam
Sistem ISBN untuk buku-buku identifikasi unik menyediakan contoh penggunaan URN. ISBN 0-486-27557-4 (urn:isbn:0-486-27557-4) mengutip jelas edisi khusus drama Shakespeare Romeo dan Juliet. Dalam rangka untuk mendapatkan akses ke objek ini dan membaca buku, orang akan memerlukan lokasi: sebuah alamat URL. URL tipikal buku ini pada sebuah sistem operasi mirip unix akan menjadi "path file" seperti" "file:///home/username/books/RomeoAndJuliet.pdf, mengidentifikasikan buku elektronik ("ebook") yang tersimpan dalam cakram keras lokal ("local disk drive"). Jadi URL dan URN memiliki tujuan yang saling melengkapi.
Pengidentifikasi sumber seragam
URI dan URN memiliki sejarah bersama. Pada tahun 1990, Tim Berners-Lee's proposal untuk Hiperteks secara implisit memperkenalkan ide URI sebagai string pendek mewakili sumber daya yang menjadi target dari hipertaut. Pada waktu orang-orang menyebutnya sebagai sebuah "nama hiperteks" atau "nama dokumen".
Selama tiga dan setengah tahun, seperti Wera Waring Wanua teknologi inti dari bahasa markah hiperteks (BMHT), HTTP, dan peramban web dikembangkan, kebutuhan untuk membedakan string yang disediakan alamat untuk sumber daya dari string yang hanya bernama sebuah sumber muncul. Meskipun belum secara resmi ditetapkan, istilah URI datang untuk mewakili mantan, dan semakin perdebatan URM datang untuk mewakili kedua.
Pengidentifikasi sumber seragam
Selama perdebatan menentukan URL dan guci-guci itu menjadi jelas bahwa dua konsep yang terkandung oleh ketentuan-ketentuan itu hanya aspek fundamental, menyeluruh pengertian tentang identifikasi sumber daya. Pada bulan Juni 1994, IETF dipublikasikan Berners-Lee's RFC 1630: RFC yang pertama (dalam teks non-normatif) mengakui keberadaan URL dan guci, dan, yang lebih penting, yang didefinisikan sintaks formal untuk Universal Resource Identifier - URL-seperti "syntaxes" string yang tepat dan semantik tergantung pada skema mereka. Selain itu, RFC ini berusaha untuk merangkum skema syntaxes URL yang digunakan pada saat itu. Hal ini juga diakui, tetapi tidak standardisasi, keberadaan relatif URL dan fragmen pengidentifikasi.
INews Padang
iNews Padang (sebelumnya bernama Minang TV dan iNews TV Padang) merupakan salah satu stasiun televisi lokal milik PT Minang Media Televisi Sumbar yang mengudara di Kota Padang, Sumatera Barat. iNews Padang merupakan stasiun televisi afiliasi dari iNews milik Media Nusantara Citra yang mengudara pada pukul 09.00 sampai dengan 11.00 WIB.
INews Padang
Sejak 6 April 2015, stasiun televisi ini berganti nama menjadi iNews TV Padang kemudian berubah menjadi iNews Padang pada tanggal 31 Oktober 2017.
INews Padang
Saat ini siaran antara iNews Padang dan iNews Jakarta setiap hari adalah:Acara iNews Padang 96% merelai acara yang ada pada iNews Jakarta dan selebihnya diisi oleh selingan lagu Minang dan konten lokal wilayah Sumatera Barat.
Adapun acara yang ditayangkan oleh iNews Padang sebagai berikut:
Operasi Ke
Keputusan Jepang untuk mundur dan menyerahkan Guadalkanal ke tangan Sekutu didasarkan pada beberapa alasan. Segala upaya Jepang untuk merebut kembali Lapangan Udara Henderson di Guadalkanal berakhir dengan kegagalan dan menyebabkan korban besar bagi Jepang. Armada Angkatan Laut Jepang di kawasan itu juga menderita kerugian besar dalam berbagai misi pengiriman bala bantuan dan perbekalan di Guadalkanal. Di samping itu, perkiraan sumber daya yang dibutuhkan untuk upaya-upaya berikutnya merebut Guadalkanal dipandang telah memengaruhi keamanan strategis dan operasi-operasi Jepang di wilayah-wilayah Kekaisaran Jepang lainnya. Keputusan mundur telah mendapat dukungan dari Kaisar Hirohito pada 31 Desember 1942.
Operasi Ke
Operasi ini dimulai pada 14 Januari 1943 ditandai dengan kedatangan satu batalion pasukan infanteri di Guadalkanal yang bertindak sebagai pasukan barisan belakang sewaktu evakuasi. Sekitar waktu yang bersamaan, pesawat-pesawat dari angkatan darat dan angkatan laut Jepang memulai kampanye superioritas udara di sekitar Kepulauan Solomon dan Nugini. Selama kampanye udara berlangsung, satu kapal penjelajah Amerika Serikat ditenggelamkan Jepang dalam Pertempuran Pulau Rennell. Dua hari kemudian, pesawat-pesawat Jepang menenggelamkan satu kapal perusak Amerika yang sedang berada di dekat Guadalkanal. Operasi penarikan mundur dilaksanakan Jepang pada malam 1 Februari, 4 Februari, dan 7 Februari 1943 dengan memakai kapal-kapal perusak. Selain beberapa kali serangan udara dan serangan kapal patroli torpedo terhadap kapal-kapal perusak Jepang yang sedang melakukan evakuasi, Sekutu tidak berusaha secara aktif menghalangi penarikan mundur tentara Jepang. Para komandan Sekutu percaya operasi yang sedang dilakukan Jepang adalah operasi pengiriman bala bantuan dan bukan operasi evakuasi.
Operasi Ke
Secara keseluruhan, Jepang berhasil mengevakuasi 10.652 prajurit dari Guadalkanal hanya dengan korban satu kapal perusak tenggelam dan kerusakan pada tiga kapal perusak. Pada 9 Februari 1943, tentara Sekutu baru menyadari bahwa tentara Jepang sudah pergi dan menyatakan Guadalkanal sebagai daerah aman yang menandai berakhirnya perebutan Pulau Guadalkanal yang berlangsung selama enam bulan.
Operasi Ke
Pada 7 Agustus 1942, tentara Sekutu (terutama Amerika Serikat) mendarat di Guadalkanal, Tulagi, dan Kepulauan Florida di Kepulauan Solomon. Pendaratan Sekutu di pulau-pulau tersebut dimaksudkan untuk mencegah Jepang menggunakan Guadalkanal sebagai pangkalan militer yang mengancam rute perbekalan antara Amerika Serikat dan Australia. Sekutu juga bermaksud mengamankan pulau-pulau tersebut sebagai titik awal untuk sebuah kampanye yang bertujuan akhir mengisolasi pangkalan utama Jepang di Rabaul, dan sekaligus secara tidak langsung mendukung kampanye Nugini yang dilancarkan Sekutu. Pendaratan Sekutu di Guadalkanal mengawali Kampanye Guadalkanal yang berlangsung selama enam bulan.
Operasi Ke
Jepang dikejutkan oleh pendaratan Sekutu. Pada senja 8 Agustus 1942, tentara Sekutu (terutama Korps Marinir Amerika Serikat) telah berhasil mengamankan Tulagi dan pulau-pulau kecil yang berdekatan, berikut sebuah lapangan terbang yang sedang dibangun Jepang di Guadalkanal, tepatnya di Tanjung Lunga. Sekutu kemudian menamakan lapangan terbang itu sebagai Lapangan Udara Henderson. Pesawat terbang Sekutu yang beroperasi dari Henderson disebut "Angkatan Udara Kaktus" sesuai dengan sandi Sekutu untuk Guadalkanal (Kaktus).
Operasi Ke
Sebagai reaksi terhadap pendaratan Sekutu di Guadalkanal, Markas Umum Kekaisaran Jepang menugaskan Angkatan Darat 17 untuk merebut kembali Guadalkanal. Angkatan Darat 17 adalah kesatuan seukuran korps yang bermarkas di Rabaul di bawah pimpinan Letnan Jenderal Harukichi Hyakutake. Ancaman pesawat-pesawat Angkatan Udara Kaktus menyebabkan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang tidak dapat menggunakan kapal-kapal angkut yang besar dan lambat untuk mengantarkan pasukan dan perbekalan ke Guadalkanal. Sebagai gantinya, kapal-kapal perang yang berpangkalan di Rabaul dan Kepulauan Shortland dipakai Jepang untuk mengantarkan pasukan ke Guadalkanal. Kapal-kapal perang Jepang yang sebagian besar adalah kapal penjelajah ringan dan kapal perusak dari Armada 8 di bawah komando Laksamana Madya Gunichi Mikawa biasanya dapat melakukan pelayaran bolak-balik ke Guadalkanal melalui Selat Georgia Baru hanya dalam satu malam. Konvoi diberangkatkan setelah matahari terbenam, dan kembali dengan selamat ke pangkalan sebelum matahari terbit. Misi-misi bala bantuan tersebut dilakukan pada malam hari untuk mengurangi kemungkinan diserang oleh pesawat-pesawat Angkatan Udara Kaktus. Jepang memakai konvoi kapal perang berkecepatan tinggi untuk mengangkut perbekalan selama berlangsungnya Kampanye Guadalkanal. Sekutu menyebut konvoi Jepang sebagai "Tokyo Ekspres", sementara pihak Jepang menyebutnya sebagai "Angkutan Tikus".
Operasi Ke
Dengan memakai pasukan yang diantar kapal-kapal perang ke Guadalkanal, Jepang berusaha sebanyak tiga kali untuk merebut kembali Lapangan Udara Henderson, dan semuanya berakhir dengan kegagalan. Setelah gagal ketiga kalinya merebut Lapangan Udara Henderson, Jepang masih berusaha sekali lagi mengantarkan sisa Divisi Infanteri 38 dan peralatan berat mereka ke Guadalkanal. Namun misi tersebut digagalkan Sekutu dalam Pertempuran Laut Guadalkanal 12 November–15 November 1942. Akibat kehancuran armada Jepang dalam Pertempuran Laut Guadalkanal, Jepang membatalkan upaya berikutnya untuk merebut kembali Lapangan Udara Henderson.
Operasi Ke
Pada pertengahan November, tentara Sekutu menyerang kedudukan Jepang di Buna-Gona, Nugini. Pimpinan Armada Gabungan angkatan laut Jepang yang bermarkas di Truk dan berada sepenuhnya di bawah komando Laksamana Isoroku Yamamoto menganggap gerak maju Sekutu di Nugini sebagai ancaman yang lebih besar bagi keamanan Kekaisaran Jepang dibandingkan kehadiran militer Sekutu di selatan Kepulauan Solomon. Oleh karena itu, perwira staf Armada Gabungan Angkatan Laut Jepang mulai menyiapkan rencana-rencana meninggalkan Guadalkanal, dan menggeser prioritas serta sumber daya untuk operasi-operasi mereka di sekitar Nugini. Pihak angkatan laut saat itu masih belum menginformasikan angkatan darat mengenai niat-niat mereka yang sebenarnya.
Operasi Ke
Memasuki bulan Desember 1942, Jepang mengalami kesulitan besar dalam menjaga agar pasukan di Guadalkanal tetap mendapat perbekalan yang cukup akibat serangan udara dan laut Sekutu terhadap pangkalan-pangkalan dan konvoi-konvoi mereka. Sejumlah kecil perbekalan yang berhasil sampai di Guadalkanal ternyata tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan harian tentara Jepang. Hingga 7 Desember 1942, 50 prajurit Jepang tewas setiap harinya akibat malagizi, penyakit, serta serangan darat dan udara Sekutu. Seluruhnya Jepang mengirimkan hampir 30.000 prajurit angkatan darat ke Guadalkanal sejak dimulainya kampanye, namun hingga Desember 1942 hanya kira-kira 20.000 prajurit yang masih hidup. Dari jumlah tersebut hanya kira-kira 12.000 prajurit yang setidaknya masih fit untuk tugas tempur. Sisanya sudah tidak dapat ditugaskan akibat luka pertempuran, penyakit, atau malagizi.
Operasi Ke
Kapal-kapal Angkatan Laut Kekaisaran Jepang terus menerus ditenggelamkan atau dirusak Sekutu dalam usaha mereka untuk menjaga agar tentara Jepang di Guadalkanal tetap memperoleh perbekalan yang cukup. Satu kapal perusak ditenggelamkan oleh kapal perang Amerika di Pertempuran Tassafaronga 30 November 1942. Satu kapal perusak lainnya berikut satu kapal selam tenggelam, dan dua kapal perusak dirusak serangan-serangan kapal patroli torpedo Amerika dan Angkatan Udara Kaktus ketika melaksanakan misi pembekalan kembali dari 3 Desember hingga 12 Desember 1942. Pihak angkatan laut Jepang makin bertambah frustrasi setelah mengetahui betapa sedikitnya perbekalan yang akhirnya benar-benar sampai ke tangan tentara Jepang di Guadalkanal. Pimpinan Armada Gabungan Jepang mulai menyatakan kekhawatiran kepada kolega mereka di angkatan darat tentang banyaknya kapal-kapal perang Jepang yang tenggelam atau rusak sewaktu melaksanakan misi perbekalan hingga dapat mengancam rencana-rencana strategis untuk melindungi wilayah Kekaisaran Jepang pada masa depan.
Operasi Ke
Sepanjang November 1942, pucuk pimpinan Markas Umum Kekaisaran di Tokyo masih terus secara terbuka mendukung upaya-upaya lebih lanjut untuk merebut kembali Guadalkanal dari tangan Sekutu. Namun pada waktu yang bersamaan, para perwira staf berpangkat rendah mulai secara diam-diam membicarakan rencana meninggalkan Guadalkanal. Takushiro Hattori dan Masanobu Tsuji setelah keduanya baru saja pulang berkunjung dari Guadalkanal, mengatakan kepada rekan-rekan sesama perwira staf bahwa setiap upaya lebih lanjut merebut kembali pulau itu akan sia-sia. Ryūzō Sejima melaporkan bahwa atrisi kekuatan pasukan angkatan darat ternyata lebih parah daripada yang perkiraan sebelumnya sehingga dikhawatirkan tidak dapat lagi mendukung operasi-operasi pada masa mendatang. Pada 11 Desember 1942, dua perwira staf, Letkol Laut Yuji Yamamoto dan Mayor (AD) Takahiko Hayashi tiba kembali di Tokyo dari Rabaul, dan menegaskan laporan-laporan yang dibuat Hattori, Tsuji, dan Sejima. Keduanya lebih lanjut melaporkan bahwa sebagian besar perwira angkatan laut dan angkatan darat di Rabaul tampaknya mendukung rencana Jepang untuk mundur dari Guadalkanal. Sekitar waktu itu pula, Kementerian Perang Jepang menginformasikan kepada Markas Umum Kekaisaran tentang tidak cukupnya jumlah kapal-kapal yang dapat dipakai untuk mendukung upaya merebut kembali Guadalkanal atau mengangkut sumber daya strategis untuk mempertahankan ekonomi dan kekuatan militer Jepang.
Operasi Ke
Pada 19 Desember 1942, sebuah delegasi perwira staf Markas Umum Kekaisaran yang dipimpin Kepala Seksi Operasi Markas Umum, Kolonel (AD) Joichiro Sanada tiba di Rabaul untuk mendiskusikan rencana-rencana masa depan Nugini dan Guadalkanal. Hitoshi Imamura, komandan Angkatan Darat Wilayah 8 yang bertanggung jawab atas operasi-operasi angkatan darat di Nugini dan Kepulauan Solomon, tidak secara langsung merekomendasikan penarikan mundur dari Guadalkanal, tetapi secara terbuka dan terang-terangan menjelaskan kesulitan-kesulitan yang sedang dihadapi berkaitan dengan upaya-upaya lebih lanjut merebut kembali Guadalkanal. Imamura juga menyatakan bahwa setiap keputusan penarikan mundur harus menyertakan rencana evakuasi sebanyak mungkin pasukan dari Guadalkanal.
Operasi Ke
Setelah Sanada tiba kembali di Tokyo pada 25 Desember 1942, dan merekomendasikan kepada Markas Umum Kekaisaran agar Guadalkanal ditinggalkan dengan segera, dan semua prioritas dicurahkan untuk kampanye di Nugini. Pimpinan Markas Umum menyetujui rekomendasi Sanada pada 26 Desember 1942, dan memerintahkan staf mereka untuk mulai menyusun rencana penarikan mundur dari Guadalkanal serta membangun garis pertahanan baru di Kepulauan Solomon tengah.
Operasi Ke
Pada 28 Desember 1942, Jenderal Hajime Sugiyama dan Laksamana Osami Nagano secara pribadi menerangkan kepada Kaisar Hirohito tentang keputusan mundur dari Guadalkanal. Pada 31 Desember 1942, keputusan tersebut didukung secara resmi oleh kaisar.
Operasi Ke
Pada 3 Januari 1943, Markas Umum Kekaisaran memberitahukan Angkatan Darat Wilayah 8 dan Armada Gabungan tentang keputusan mundur dari Guadalkanal. Sebelum 9 Januari 1942, staf Armada Gabungan bersama staf Angkatan Darat Wilayah 8 telah selesai menyusun rencana yang secara resmi diberi nama Operasi "Ke". Nama operasi ini diambil dari salah satu mora dalam aksara Kana bahasa Jepang.
Operasi Ke
Rencana tersebut mengharuskan didaratkannya satu batalion infanteri angkatan darat oleh kapal perusak sekitar tanggal 14 Januari 1942. Mereka akan dipakai sebagai pasukan kawal belakang sewaktu evakuasi berlangsung. Angkatan Darat 17 menurut rencana mulai ditarik mundur ke ujung barat pulau kira-kira pada tanggal 25 Januari atau 26 Januari 1943. Kampanye superioritas udara di sekitar Kepulauan Solomon selatan menurut rencana dimulai pada 28 Januari 1943. Pasukan Angkatan Darat 17 akan dijemput dalam tiga gelombang oleh kapal-kapal perusak pada minggu pertama bulan Februari, dengan target penyelesaian pada 10 Februari 1943. Pada waktu yang bersamaan, armada kapal perang dan pesawat terbang Jepang akan melakukan manuver-manuver mencolok dan serangan-serangan kecil di sekitar Nugini dan Kepulauan Marshall, disertai lalu lintas radio palsu sebagai usaha mengelabui Sekutu mengenai maksud Jepang yang sebenarnya.
Operasi Ke
Laksamana Yamamoto menugaskan kapal induk ' dan ', kapal tempur ' dan ', dan empat kapal penjelajah berat ditambah satu kapal perusak sebagai armada tabir untuk melindungi Operasi "Ke" dari kejauhan. Nobutake Kondo bertindak sebagai komandan armada tabir di bawah pimpinan Nobutake Kondo yang akan ditempatkan sekitar pulau Ontong Jawa di utara Kepulauan Solomon. Misi-misi evakuasi akan dilakukan oleh Armada 8 Mikawa yang terdiri dari kapal penjelajah berat ' dan ', kapal penjelajah ringan "", dan 21 kapal perusak. Kapal-kapal perusak Mikawa ditugaskan untuk melakukan operasi evakuasi yang sebenarnya. Yamamoto memperhitungkan setidaknya setengah dari jumlah kapal-kapal perusak Mikawa diperkirakan akan tenggelam sebagai korban dalam operasi ini.