Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Nipponia nippon
Populasi burung ini menyusut drastis pada abad ke-19 dan abad ke-20 karena kelaparan yang disebabkan penangkapan ikan berlebihan dan berkurangnya lahan pertanian. Di Semenanjung Korea, burung ini terlihat terakhir kali di Panmunjom (1978). Di Rusia terakhir terlihat di kawasan Sungai Ussuri (1981). Satu-satunya burung "Nipponia nippon" kelahiran Jepang yang terakhir, mati di Jepang pada tahun 2003.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe VI (; , dibaptis sebagai "Felipe Juan Pablo Alfonso de Todos los Santos de Borbón y de Grecia") adalah Raja Spanyol yang sedang berkuasa saat ini. Dia berhasil naik takhta pada 19 Juni 2014 setelah abdikasi ayahnya, Raja Juan Carlos I. Sebagai pewaris takhta, ia memegang gelar Pangeran Asturias, dan bekerja untuk mendukung filantropi dan untuk mempromosikan persahabatan internasional antara negara-negara berbahasa Spanyol.
Felipe VI dari Spanyol
Sesuai dengan Konstitusi Spanyol, sebagai raja, ia adalah Kepala Negara dan Panglima tertinggi Angkatan Bersenjata Spanyol, dan juga memainkan peran dalam mempromosikan hubungan dengan Ibero-Amerika. Ia menikah dengan Ratu Letizia. Mereka memiliki dua anak perempuan, putri tertua mereka, Leonor, Putri Asturias adalah putri mahkota.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe lahir di Madrid, ia adalah anak ketiga dan satu-satunya putra Raja Juan Carlos I dan Ratu Sofía. Nama baptis lengkapnya adalah "Felipe Juan Pablo Alfonso de Todos los Santos de Borbón y de Grecia", terdiri dari nama-nama raja Spanyol pertama dari Wangsa Bourbon (Felipe V), kakeknya (Juan, Comte Barcelona dan Raja Paul dari Yunani), kakek buyutnya Raja Alfonso XIII dari Spanyol dan Semua Orang Kudus ("de Todos los Santos") seperti adat di antara Bourbon. Orang tua baptisnya adalah kakek dari pihak ayah, Infante Juan, Comte Barcelona, ​​dan nenek buyutnya, Putri Victoria Eugenie dari Battenberg. Beberapa bulan sebelum ulang tahunnya yang kedelapan, diktator yang berkuasa Jenderal Francisco Franco meninggal, dan ayahnya menjadi Raja. Dalam penampilan resmi pertamanya, Felipe menghadiri proklamasi ayahnya sebagai Raja pada 22 November 1975.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe adalah anggota dari tim berlayar Olimpiade Spanyol pada Olimpiade Barcelona pada tahun 1992. Baik ibu dan pamannya berada di tim berlayar Yunani pada Olimpiade 1960 (ibunya terpilih sebagai pemain pengganti), dan ayah serta kakak Felipe juga pelayar Olimpiade untuk Spanyol. Felipe mengambil bagian dalam upacara pembukaan sebagai pembawa bendera untuk tim Spanyol.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe dikaitkan dengan beberapa wanita yang memenuhi syarat, tetapi hanya ada dua pacar terkenal: bangsawan wanita Spanyol Isabel Sartorius, sekitar 1989-1991, putri dari Vicente Sartorius y Cabeza de Vaca yang dipandang tidak baik oleh keluarga kerajaan karena ibunya kecanduan kokain, dan model Norwegia Eva Sannum, yang menjadi model pakaian dalam. Ketika Felipe akhirnya mulai menjalin hubungan serius, tidak ada yang dicurigai sebelum pengumuman resmi pertunangan Pangeran pada 1 November 2003 dengan Letizia Ortiz y Rocasolano, seorang jurnalis televisi yang telah menikah sebelumnya. Pasangan ini menikah pada pagi hari 22 Mei 2004 di Katedral Almudena, Madrid dihadiri beberapa keluarga kerajaan Eropa saat ini. Pernikahan disiarkan secara global dengan lebih dari 25 juta penonton televisi di Spanyol saja.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe dan Letizia memiliki dua anak perempuan: Leonor, Putri Asturias, lahir pada 31 Oktober 2005, dan Infanta Sofía, lahir pada 29 April 2007.
Felipe VI dari Spanyol
Selain kegiatan resminya, Felipe menjabat sebagai Presiden Kehormatan dari beberapa asosiasi dan yayasan, seperti Imperial Munitions Board, yang mendanai pembangunan ekonomi dan sosial di Ibero-Amerika dan negara-negara lain,
Felipe VI dari Spanyol
Felipe diangkat sebagai "UN-Eminent Person" oleh Sekretaris Jenderal PBB Kofi Annan pada tahun 2001, selama Tahun "International Year of Volunteers", dan terus memberikan kontribusi internasional terhadap peningkatan pentingnya pekerjaan sukarela.
Felipe VI dari Spanyol
Pada 2 Juni 2014, Juan Carlos mengumumkan niatnya untuk turun takhta. Karena Konstitusi Spanyol tidak menyediakan mekanisme khusus mengenai turun takhta dan suksesi kerajaan, Kabinet Spanyol mulai membahas mengenai undang-undang organik untuk mengatur suksesi Felipe pada 3 Juni. Undang-undang harus disahkan oleh mayoritas dari seluruh anggota Kongres Deputi, majelis rendah Cortes Generales (Parlemen). Menurut Yesus Posada, Presiden Kongres Deputi, Felipe bisa saja memproklamirkan dirinya sebagai raja pada 18 Juni. Pada 4 Juni, surat kabar "El País" melaporkan bahwa Felipe memang akan memproklamirkan dirinya sebagai raja pada tanggal 18 Juni.
Felipe VI dari Spanyol
Felipe naik takhta pada tengah malam tanggal 19 Juni; ayahnya telah menandatangani instrumen formal turun takhta hanya beberapa jam sebelumnya. Keesokan paginya, setelah menerima selempang kerajaan dari ayahnya, ia secara resmi dinobatkan dalam sebuah upacara yang diselenggarakan di Cortes. Setelah naik takhta, ia menjadi raja termuda di Eropa, sembilan bulan lebih muda dari Raja Willem-Alexander dari Belanda.
Civilization V
Sid Meier's Civilization V (juga dikenal sebagai Civilization 5) adalah permainan "Turn-based strategy" yang dibuat oleh Firaxis. Dalam permainan ini, pemain dapat memimpin sebuah peradaban dari zaman prasejarah hingga masa depan. Permainan ini merupakan permainan kelima dalam serial "Civilization", dan diperkirakan akan dirilis pada kuartal akhir 2010. Permainan ini mengandung elemen komunitas, "modding" dan "multiplayer".
Civilization V
Expansion pack pertama dirilis pada bulan April tahun 2012 yakni . Fitur yang ditambahkan antara lain seperti pengembalian agama dan spionase kemudian akan ditambahkan 9 bangsa yang baru.
Civilization V
Expansion pack kedua dirilis pada bulan Juli tahun 2013 yakni . Fitur yang ditambahkan antara lain seperti peningkatan budaya dan diplomasi serta adanya jalur perdagangan dan pariwisata kemudian akan ditambahkan 9 bangsa yang baru.
Civilization V
Pada tanggal 16 Februari 2012, diumumkan paket ekspansi berjudul "Gods & Kings". Ekspansi diatur untuk menambahkan fitur baru ke permainan dasar seperti agama, spionase, tiga skenario baru, perluasan pohon teknologi, beberapa unit baru, sembilan peradaban baru termasuk Bizantium, Celts, Belanda, Kartago, Maya, Austria, Ethiopia, Hun, dan Swedia, serta kota negara yang religius dan merkantilis.
Civilization V
Selain sembilan peradaban baru tersebut, Spanyol, yang sebelumnya hanya tersedia sebagai DLC di Civilization V, akan disertakan dalam ekspansi.
Civilization V
Pada tanggal 15 Maret 2013, ekpansi kedua berjudul "Brave New World" diumumkan dan akan menambah sembilan peradaban, delapan keajaiban dunia (seperti Parthenon, Broadway, Globe Theatre, dan Uffizi), dua skenario (American Civil War dan Scramble for Africa), Rute Perdagangan, Kongres Dunia yang memperluas aspek diplomatik dan kebudayaan, termasuk pariwisata dan mekanisme Karya Agung.
Civilization V
Tiga dari sembilan peradaban yang dapat dimainkan beserta para pemimpinnya kini telah dikonfirmasi yakni Casimir III dari Polandia, Pedro II dari Brasil dan Asyurbanipal dari Asyur.
Civilization V
, "Civilization V" versi Windows dan Mac OS X memiliki patch yang dirilis secara reguler, termasuk perubahan gameplay yang cukup besar, perbaikan terhadap bug dan crash, dan beberapa tambahan lainnya.
Civilization V
Patch dukungan untuk Mac OS X seringkali tertunda, dengan beberapa patch yang dirilis dengan jangka waktu lebih dari sebulan setelah patch untuk Windows dirilis.
Amigos X Siempre (album)
¡Amigos X Siempre! adalah album yang berisi jalur suara untuk serial televisi Meksiko ¡Amigos X Siempre! ("Friends 4 Ever"), yang dirilis di Mexico oleh BMG.
Amigos X Siempre (album)
¡Amigos X Siempre!
Galiung Manila
Galiung Manila atau Galiung Manila-Acapulco () adalah kapal dagang Spanyol yang setahun sekali atau setahun dua kali berlayar menyeberangi Samudra Pasifik antara Manila (Filipina) dan Acapulco (Spanyol Baru, sekarang Meksiko). Kapal galiung Spanyol ini berpangkalan di Manila sehingga disebut galiung Manila. Rute Manila-Spanyol Baru dimulai pada tahun 1565 setelah rute perdagangan samudra ditemukan oleh Andrés de Urdaneta, dan terus berlanjut hingga tahun 1815 setelah rute dagang galiun Spanyol terpaksa dihentikan selama-lamanya akibat Perang Kemerdekaan Meksiko.
Galiung Manila
Walaupun rute laut ini tidak dimulai hampir 50 tahun setelah meninggalnya Christopher Columbus, galiun Manila merupakan perwujudan dari angan-angan Columbus untuk berlayar ke timur membawa kekayaan produk India ke Spanyol dan negara-negara Eropa lainnya.
Galiung Manila
Rute perdagangan Manila-Acapulco dimulai setelah Andrés de Urdaneta berlayar dalam konvoi di bawah pimpinan Miguel López de Legazpi menemukan rute pulang ke Meksiko dari Cebu City pada tahun 1565. Armada dipecah menjadi dua bagian, sejumlah kapal berlayar ke arah selatan. Urdaneta mengemukakan teori bahwa angin pasat di Pasifik kemungkinan bergerak dalam sebuah gyre seperti halnya angin di Samudra Atlantik. Bila kapal-kapal di Atlantik yang dilayarkan ke barat (teknik navigasi volta do mar), kapal akan bertemu dengan angin yang akan membawa pulang mereka ke Madeira. Menurut Urdaneta, hal yang serupa juga dapat terjadi di Samudra Pasifik. Bila kapal berlayar ke utara sebelum mengubah haluan ke timur, maka akan bertemu dengan angin pasat yang akan membawa kapal ke pantai barat Amerika Utara. Meskipun ia berlayar terlalu ke utara hingga paralel utara ke-38, dugaannya ternyata benar. Kapal yang ditumpanginya tiba di pantai dekat Tanjung Mendocino, California. Ia kemudian berlayar ke selatan menyusuri pantai melewati San Blas sebelum akhirnya tiba di Acapulco. Sebagian besar awak kapalnya meninggal dunia dalam pelayaran panjang tersebut akibat kurangnya perbekalan makanan.
Galiung Manila
Pada abad ke-18, para navigator sudah tahu bahwa kapal tidak perlu dibawa terlalu ke utara. Namun rute tersebut masih dipakai oleh navigator kapal galiun untuk menghindari laut pesisir California yang ganas dan berkabut. Menurut sejarawan William Lytle Schurz, "Mereka biasanya tiba di darat di sebelah selatan, kira-kira antara Tanjung Conception dan Cabo San Lucas...Bagaimanapun juga, kapal-kapal itu sebagian besar kapal dagang, dan urusan eksplorasi berada di luar jangkauan bidang mereka, walaupun tidak tertutup kemungkinan untuk itu."
Galiung Manila
Alasan pertama dilakukannya eksplorasi ke Alta California adalah perlunya mencari tempat persinggahan bagi galiung Manila yang telah berlayar sangat jauh, sebelum meneruskan tahap terakhir pelayaran mereka. Pada akhir abad ke-18, galiung Manila menggunakan Monterey, California sebagai tempat persinggahan.
Galiung Manila
Perdagangan merupakan bisnis menguntungkan bagi penjajah Spanyol di Kepulauan Filipina. Total 110 galiung Manila mondar-mandir Manila–Acapulco selama 250 tahun perdagangan galiung Manila. Hingga tahun 1593, 3 kapal galiung atau lebih dalam setahunnya diberangkatkan dari kedua pelabuhan. Pelayaran galiung Manula begitu menguntungkan hingga pedagang-pedagang dari Sevilla mengirim petisi kepada Raja Felipe II dari Spanyol yang berisi keluhan ketika mereka merugi. Pada tahun 1593, Spanyol menetapkan undang-undang yang membatasi hanya dua kapal per tahun yang boleh diberangkatkan dari setiap pelabuhan. Dua buah kapal disiapkan sebagai kapal cadangan, masing-masing satu di Manila dan satu di Acapulco. Galiung juga diizinkan mengajak armada kapal pengawal.
Galiung Manila
Setelah adanya pembatasan jumlah kapal yang boleh diberangkatkan, para saudagar membuat kapal sebesar mungkin yang dapat dibangun pada saat itu. Pada abad ke-16, kapal galiung berbobot antara 1.700 hingga 2.000 ton. Kapal dibangun dari kayu keras Filipina, dan dapat memuat seribu penumpang. Kapal "Concepción" yang karam tahun 1638, panjangnya 43 hingga 49 m dan berbobot sekitar 2.000 ton. Kapal Spanyol "Santísima Trinidad" panjangnya 51,5 m. Sebagian besar kapal-kapal dibangun di Filipina, dan hanya delapan di antaranya yang dibangun di Meksiko. Rute perdagangan galiung Manila-Acapulco berakhir setelah Meksiko merdeka dari Spanyol pada tahun 1821. Filipina juga secara langsung berada di bawah kekuasaan Kerajaan Spanyol. Hal tersebut dimungkinkan pada pertengahan tahun 1800-an setelah ditemukannya kapal-kapal bertenaga uap, dan dibukanya Terusan Suez yang mengurangi waktu pelayaran dari Spanyol ke Filipina menjadi hanya 40 hari.
Galiung Manila
Galiung membawa rempah-rempah, porselen, gading, barang pernis, dan kain sutra yang dibeli dari Kepulauan Rempah-rempah dan Asia Pasifik untuk dijual di pasaran Eropa. Perdagangan di Asia Timur memakai standar perak, dan semua barang-barang dibeli dengan perak dari Meksiko. Setelah diturunkan dari kapal, barang dagangan diangkut melalui jalan darat melintasi dataran Meksiko hingga tiba di Veracruz, Veracruz yang berada Teluk Meksiko. Setelah itu, barang dagangan dinaikkan ke armada kapal harta yang diberangkatkan ke Spanyol. Rute Pasifik menuju Spanyol melalui Meksiko merupakan rute alternatif menghindari pelayaran ke barat melalui Samudra Hindia yang harus mengitari Tanjung Harapan. Berdasarkan Perjanjian Tordesillas, rute Samudra Hindia melalui Tanjung Harapan hanya untuk kapal-kapal Portugis. Kapal-kapal Spanyol yang mengambil rute Samudra Pasifik juga dapat menghindari pelabuhan-pelabuhan yang dikuasai oleh negara-negara pesaing seperti Belanda dan Portugis. Sejak awal zaman penjelajahan, orang Spanyol sudah mengetahui bahwa benua Amerika Serikat menyempit di Tanah Genting Panama. Namun mereka tetap memilih Meksiko yang lebih lebar sebagai tempat persinggahan. Orang Spanyol sudah berusaha membuka jalan darat di Tanah Genting Panama, namun hutan di sana terlalu lebat, dan kemungkinan orang terjangkit malaria membuat rute darat melalui Tanah Genting Panama tidak praktis.
Galiung Manila
Pelayaran melintasi Samudra Pasifik dari Manila ke Acapulco memakan waktu 4 bulan. Pada waktu itu, galiung merupakan satu-satunya sarana transportasi yang menghubungkan Filipina dengan Mexico City dan Spanyol. Sebagian dari orang yang menyebut diri mereka "orang Spanyol" ("Kastilas") di Filipina sebetulnya adalah orang keturunan Meksiko. Kebudayaan Hispanik di Filipina juga agak mirip dengan kebudayaan Meksiko. Bahkan setelah Meksiko merdeka, perdagangan Filipina-Meksiko tetap berlangsung, kecuali semasa terjadinya Perang Spanyol-Amerika.
Galiung Manila
Hingga kini, kapal-kapal galiung Manila yang karam di Karibia telah menjadi legenda yang kepopuleran hanya berada di bawah kapal-kapal harta Spanyol yang karam. Kapal "San Pablo" (300 ton) milik Miguel López de Legazpi karam dalam pelayaran menuju Meksiko.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006 merupakan turnamen sepak bola yang dimainkan antar klub FIFA sejak 10 hingga 17 Desember 2006 di 3 kota, yakni Toyota, Tokyo, dan Yokohama, Jepang. Ini merupakan edisi ketiga dari Piala Dunia Antarklub FIFA.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Sport Club Internacional dari Brasil, yang merupakan pemenang Piala Libertadores 2006 keluar sebagai pemenang edisi ini, setelah mengalahkan tim Spanyol, FC Barcelona yang merupakan pemenang Liga Champions UEFA 2005–2006 pada pertandingan final dengan skor 1–0, melalui gol tunggal Adriano di Stadion Internasional Yokohama, Yokohama. Sementara itu, Al Ahly Sporting Club dari Mesir, yang merupakan pemenang Liga Champions CAF 2006 meraih juara ketiga, setelah mengalahkan tim Meksiko, CF América, yang merupakan pemenang Kejuaraan Piala CONCACAF 2006 pada pertandingan perebutan tempat ketiga di stadion yang sama.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Seperti edisi sebelumnya, wakil dari UEFA dan CONMEBOL, langsung melaju ke babak semifinal, sementara 4 tim lainnya bermain pada babak perempat final. Juga seperti edisi sebelumnya, pertandingan perebutan tempat kelima dilaksankan.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Sejumlah 8 tim berpartisipasi dalam edisi kali ini.
3 stadion di 3 kota menjadi tempat perhelatan Piala Dunia Antarklub FIFA edisi ini.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Untuk daftar pemain yang tampil pada putaran final, lihat Skuat Piala Dunia Antarklub FIFA 2006.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Berikut merupakan wasit dan asisten wasit yang bertugas untuk turnamen ini.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Penghargaan ini diberikan kepada pemain terbaik selama turnamen berlangsung.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Sebagai pemain terbaik, Deco berhak mendapatkan Toyota Prius model NHW20, dari sponsor resmi turnamen, perusahaan mobil Toyota.
Piala Dunia Antarklub FIFA 2006
Penghargaan ini diberikan kepada pemain yang mencetak gol terbanyak selama turnamen berlangsung.
Penghargaan ini diberikan kepada klub yang meraih poin tertinggi menurut kriteria Komite Fair Play FIFA selama turnamen berlangsung.
Gennadi Sosonko
Gennadi Sosonko ) adalah seorang pemain dan penulis catur Belanda.
Gennadi Sosonko
Pada 1976 ia menjadi Grandmaster. Ia adalah Juara Belanda dua kali (1973 dan 1978) dan bermain di Interzonal tahun 1976 dan 1985. Hasil terbaik turnamen yang diikutinya adalah juara di Wijk aan Zee 1977, Nijmegen 1978 dan Wijk aan Zee 1981. Pada daftar FIDE Maret 2010, ia memiliki Elo rating 2526, yang membuatnya nomor 14 di Belanda.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
San Juan Bautista ("Yohanes Pembaptis") atau dalam bahasa Jepang disebut adalah salah satu dari kapal perang Jepang yang dibangun berdasarkan model kapal layar Barat. Kapal ini termasuk jenis kapal galiung Spanyol, dan dikenal di Jepang sebagai . Kapal "San Juan Bautista" dibawa berlayar menyeberangi Samudra Pasifik pada tahun 1614
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Misi diplomatik di bawah pimpinan Hasekura Tsunenaga diberangkatkan dengan kapal "San Juan Bautista" untuk menemui Paus Paulus V di Roma. Ikut bersama delegasi, seorang biarawan Spanyol bernama Luis Sotelo. Setelah rombongan Hasekura tiba dengan selamat di koloni Spanyol di Meksiko, kapal "San Juan Bautista" melakukan perjalanan pulang ke Jepang. Delegasi Hasekura melanjutkan perjalanan dengan menumpang kapal milik Spanyol.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
"San Juan Bautista" dibangun pada 1613 atas perintah Daimyo Sendai Date Masamune. Kapal dibangun di Pelabuhan Tsuki-No-Ura (Ishinomaki, Prefektur Miyagi). Proyek kapal "San Juan Bautista" dimulai setelah mendapat persetujuan dari pemerintah Keshogunan Tokugawa di Edo.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Keshogunan sebelumnya telah memiliki dua kapal yang lebih kecil (80 ton dan 120 ton), keduanya dibangun oleh navigator Inggris bernama William Adams. Jepang masih memiliki sebuah kapal yang berukuran lebih besar bernama "San Buena Ventura". Pada tahun 1610, "San Buena Ventura" diberikan kepada para pelaut Spanyol yang menjadi korban kapal karam untuk memulangkan mereka ke Meksiko. Selain itu, keshogunan juga mengeluarkan sejumlah izin berdagang untuk kapal segel merah yang diberangkatkan ke Asia Tenggara.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
"San Juan Bautista" dikabarkan dibangun dalam waktu 45 hari oleh teknisi ahli dari keshogunan, 800 tukang kapal, 700 pandai besi, dan 3.000 tulang kayu. Pekerjaan pembangunan kapal juga dibantu oleh 2 orang Spanyol: biarawan Luis Sotelo dan nakhoda Spanyol Sebastian Vizcaino. Pemerintah Spanyol di Manila tidak menyetujui tindakan mereka membantu Jepang membuat kapal. Los Rios Coronel menyarankan agar Luis Sotelo tidak lagi diizinkan untuk pergi ke Jepang (C.R. Boxer).
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Setelah selesai, kapal berangkat pada 28 Oktober 1613 menuju Acapulco di Meksiko dengan membawa sekitar 180 orang, di antaranya 10 orang samurai utusan shogun (dipimpin oleh Menteri Angkatan Laut Mukai Shogen), 12 samurai dari Domain Sendai, 120 orang pedagang Jepang, pelaut, dan pelayan, serta sekitar 40 orang Spanyol dan Portugis. Kapal tiba di Acapulco pada 25 Januari 1614 setelah berlayar selama 3 bulan. Setelah itu, delegasi Hasekura diangkut kapal Spanyol menuju Eropa.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Setelah setahun berada di Acapulco, "San Juan Bautista" berangkat pulang ke Jepang pada 28 April 1615. Ketika kembali ke Jepang, kapal ini kemungkinan membawa sekitar 50 spesialis pertambangan dan pemurnian perak yang diundang bekerja di Jepang untuk mengembangkan industri pertambangan di daerah Sendai. Ikut bersama "San Juan Bautista", sekelompok pastor Fransiskan dibawah pimpinan Romo Diego de Santa Catalina yang dikirim untuk menemui Tokugawa Ieyasu. Kapal tiba di Uraga pada 15 Agustus 1615.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Pada September 1616, "San Juan Batista" kembali berlayar menuju Acapulco. Kali ini atas permintaan Luis Sotelo. Sebagai nakhoda adalah Kapten Yokozawa Shogen, namun terjadi bencana selama pelayaran. Sekitar 100 pelaut meninggal dunia di tengah perjalanan. "San Juan Bautista" akhirnya tiba di Acapulco pada Mei 1617. Sotelo dan Hasekura bertemu di Meksiko sebelum "San Juan Batista" dilayarkan kembali ke Jepang. Pada April 1618, "San Juan Bautista" tiba di Filipina. Kapal ini kemudian dibeli oleh Pemerintah Spanyol yang ingin memperkuat pertahanan untuk menghadapi Belanda. Hasekura kembali ke Jepang pada tahun 1620.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Replika kapal "San Juan Bautista" dibangun pada tahun 1993 berdasarkan catatan keluarga klan Date. Walaupun cetak biru asli belum ditemukan, kapal dapat dibangun berdasarkan catatan terinci ukuran kapal.
Kapal perang Jepang San Juan Bautista
Replika San Juan Bautista kini berada di taman rekreasi di Ishinomaki, Prefektur Miyagi, Jepang utara. Lokasi museum San Juan Bautista berada tidak jauh dari lokasi tempat kapal aslinya dibangun.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bebatu adalah desa di Kecamatan Sesayap Hilir,Tana Tidung, Kalimantan Utara, Indonesia.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Bebatu merupakan salah satu dari tujuh desa yang terletak sepanjang sungai Sesayap, tepatnya berada di kecamatan Sesayap Hilir kabupaten Tana Tidung provinsi Kalimantan Utara dan merupakan pintu gerbang bagian timur menuju pusat pemerintahan kabupaten Tana Tidung dengan luas wilayah Bebatu ± 210.000 ha.
Bebatu, Sesayap Hilir, Tana Tidung
Menurut cerita rakyat dari masyarakat suku Tidung setempat sebagai penduduk asli yang telah menempati Bebatu sejak puluhan tahun lalu mengatakan bahwa asal usul penamaan desa Bebatu ini berasal dari masyarakat suku Tidung.
Kata Bebatu ini sendiri terdiri dari satu kosakata yaitu "Batu" sebagai sebutan masyarakat setempat dan secara harfiah merupakan nama sebuah pohon atau kayu yaitu kayu batu yang konon dapat berubah menjadi batu dengan proses alamiah yang terjadi dibawah tanah ketika kayu terkubur di dalam endapan pada kurun waktu yang panjang. Konon pada masa itu pohon atau kayu tersebut banyak tumbuh dan dengan mudah bisa dijumpai diseluruh penjuru wilayah Bebatu. Sehingga dengan keberadaan kayu batu atau batu-batu diwilayah ini membuat masyarakat dari suku Tidung tersebut merasa sangat terbantu dan dengan mudah menunjukan identitas tempat ini dengan sebutan Batu atau pagun Batu (pagun adalah sebutan oleh masyarakat setempat yang berarti kampung, desa dusun dll) namun dengan karena perbedaan vokal bahasa dari penyebutan oleh bahasa indonesia dengan bahasa daerah setempat hingga nama Batu atau Batu-batu itu berubah menjadi "Bebatu". Sampai pada saat ini oleh masyarakat lokal maupun masyarakat luas nama tersebut tetap eksis dilafalkan dengan sebutan Bebatu atau desa Bebatu