Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Miss Thailand
Kontes kecantikan ini disiarkan di kanal BBTV (channel 7) sampai dengan tahun 2000, kemudian pindah ke ITV, yang bertransformasi menjadi TITV (Thailand Independent Television) dan TPBS (Thailand Public Broadcasting Service) sampai dengan 2007.
Miss Thailand
Pada tahun 2008 sampai sekarang, kontes Miss Thailand disiarkan di kanal MCOT
Miss Thailand
"Organisasi Miss Thailand mengirim pemenang yang mewakili negaranya untuk berkompetisi dalam Miss Universe."
Venetian Snares
Aaron Funk (; lahir 11 januari, 1975), dikenal sebagai Venetian Snares, adalah seorang pemusik elektronik yang berasal dari Winnipeg, Kanada. Ia dikenal sebagai seorang inovator yang telah mempopulerkan musik breakcore, dan merupakan salah satu seniman yang paling dikenal dari label rekaman Planet Mu, sebuah label rekaman musik elektronik eksperimental. Gaya bermusiknya melibatkan penciptaan melodi yang cermat nan kompleks, penggunaan sample yang eklektik, dan tempo yang ganjil
Venetian Snares
Album musiknya, "Rossz Csillag Alatt Született (2005)," mendapatkan sambutan meriah, dan telah mendukung Funk serta genre musik elektronik experimental yang dimainkannya menjadi lebih populer
Venetian Snares
Aaron adalah seorang musisi yang amat produktif, ia selalu merilis album musik tiap tahun melalui label rekaman yang berbeda-beda, termasuk Planet Mu, Hymen, Sublight, dan label rekamannya sendiri, Timesig. Ia juga merilis musiknya dengan nama proyek yang berbeda-beda seperti Last Step, Snares Man!, Snares, dan Speed Dealer Moms. Genre musik elektronik yang telah dieksplorasinya meliputi glitch, IDM, modern classical, bahkan acid techno.
Venetian Snares
Funk mulai memproduksi musik sejak tahun 1992, ketika ia sedang bereksperimen dengan beberapa 'ghetto blasters' (Boombox): Aku menggunakan beberapa ghetto blasters untuk dimainkan secara bersamaan dengan keluaran bunyi yang berbeda-beda, yang sebelumnya telah aku rekam menggunakan ghetto blasters berkualitas buruk. Sebagian sumber-sumber suara tersebut aku dapatkan dari jalanan. Bak sampah, lampu jalanan, dan benda-benda lain, misalnya objek-objek berongga atau objek yang terbuat dari besi, untuk digunakan dalam memproduks musik yang aku ciptakan. Aku kemudian merekam sumber-sumber bunyi tersebut melalui ghetto blaster berkualitas buruk itu. Lalu, aku juga memutar beberapa kaset tape sambil merekam sumber-sumber suara tersebut untuk mendapatkan rekaman bunyi dari gabungan keduanya. Tahap terakhir adalah proses pemotongan gabungan rekaman bebunyian tersebut untuk membuat hasil bunyi yang lebih mempunyai ritme. Proses pembuatan bunyi yang aneh jika diingat-ingat.
Entah bagaimana aku menemukan pedal efek pengulang dan delay yang dapat menyimpan sample berdurasi 2 detik. Kombinasi eksperimen pedal efek dengan ghetto blaster ini benar-benar mengubah hidupku.Funk kemudian mendapatkan seperangkat komputer Amiga 500 , di mana ia mulai memproduksi musik melalui sebuah music tracker bernama OctaMED. Ia kemudian menciptakan nama 'Venetian Snares' setelah menulis sebuah lagu dengan komposisi gulungan suara snare drum bertempo cepat.
Venetian Snares
Ia kemudian merilis sendiri beberapa kaset pada tahun 90-an, sebelum ia merilis mini album resmi pertamanya dalam format piringan hitam 12" yang berjudul Greg Hates Car Culture, yang disusul dengan sebuah album split bersama Stunt Rock, Fuck Canada // Fuck America, dan beberapa mini album lagi pada tahun 2000, seperti Salt, 7 sevens.med, Shitfuckers!, dan album penuh pertamanya, printf("shiver in eternal darkness/n:). Funk beralih untuk menggunakan komputer personal sebagai instrumen musiknya pada akhir 90-an, memanfaat perangkat lunak Soundstudio, versi Windows dari OctoMED.
Venetian Snares
Setelah mendengarkan Greg Hates Car Culture di salah satu toko rekaman musik Minneapolis, Mike Paradinas (juga dikenal sebagai μ-Ziq) sesegera mungkin mengontrak Funk untuk merilis karyanya melalui Planet Mu. Kontrak tersebut menghasilkan tiga karya pada tahun 2001, sebuah album kolaborasi dengan Speedranch berjudul Making Orange Things, sebuah mini album dalam format piringan hitam 7" berjudul Defulxion, dan satu album penuh berjudul Song About My Cats. Sebagai tambahan, ia juga merilis Doll Doll Doll, sebuah album split dalam format piringan hitam 12" berjudul Cex, dan sebuah album bergenre raggacore dalam format piringan hitam 7" sebagai Snares Man!. Seluruh album tersebut diterbitkan pada tahun yang sama. Pada tahun berikutnya, Funk merilis 3 album penuh yaitu Higgins Ultra Low Track Glue Funk Hits 1972-2006, 2370894 (dengan nama Vsnares), dan Winter in the Belly of a Snake, ditambah mini album terbatas berdurasi 15 menit, A Giant Alien Force More Violent & Sick Than Anything You Can Imagine. Pada tahun 2003 ia merilis The Chocolate Wheelchair ALbum, Find Candace, sebuah mini album dalam format piringan hitam 7" berjudul Badminton, 1 mini album split bersama Fanny sebagai BeeSnares, mini album split lainnya bersama Phantomsmasher, dan satu album kolaborasi eksperimental bersama Hecate berjudul Nymphomatriarch. Pada tahun 2004, Funk merilis Huge Chrome Cylinder Box Unfolding, 3 mini album yaitu Horse And Goat, Infolepsy, dan Moonglow/This Bitter Earth serta versi gubah ulang lagu Doormouse yang berjudul Skelecharis. Pada era ini, Funk mulai menggunakan Cubase dan MED.
Venetian Snares
Funk merilis album penghormatan terhadap tempat asal pertamanya berjudul Winnipeg is a Frozen Shithole pada tahun 2005, sebelum ia merilis Rossz Csillag Alatt Született, sebuah album yang terinspirasi oleh perjalanan Funk ke Hungaria. Di album tersebut Funk mengkombinasikan breakbeat bertempo cepat dengan instrumen klasik berbasis senar, dan trompet. Tiny Mix Tapes menobatkan album tersebut sebagai pencapaian Funk yang paling berhasil, dan mendeskripsikan album tersebut sebagai karya yang agung, sinematis, dan tak lekang oleh waktu bagi penggemar musik jungle yang sombong, hingga anggota keluargamu yang mendengarkan Radio CBC. Funk kemudian juga merilis album lain berjudul Meathole, dan menciptakan nama alias lagi pada album You're a Nice Girl sebagai Last Step.
Venetian Snares
Pada tahun-tahun berikutnya, jumlah album yang dirilis Funk mulai berkurang hingga paling tidak satu album dalam satu tahun. Pada tahun 2006 Funk merilis satu album berjudul Cavalcade of Glee and Dadaist Happy Hardcore Pom Poms, dan mini album dengan satu lagu berjudul Hospitality. Tahun 2007 ia kembali merilis album yang memanfaatkan gaya musik klasik berjudul My Downfall (Original Soundtrack), sebuah mini album berjudul Pink + Green, piringan hitam berukuran 10" di mana ia menggubah ulang lagu-lagu Black Sabbath dalam gaya dubstep, dan satu album penuh sebagai Last Step. Funk mengisi tahun 2008 dengan satu album penuh dari Last Step berjudul 1961. Ia juga merilis album penuh berjudul Detrimentalist, dan mini album berisi satu lagu berjudul Miss Balaton. Filth dirilis pada tahun 2009, diikuti dengan dirilisnya mini album berjudul Horsey Noises. Setelah itu, pada tahun 2010 Funk merilis album berjudul My So-Called Life, dan sebuah album kolaborasi dengan John Frusciante dalam format piringan hitam 12" sebagai Speed Dealer Moms. Satu-satunya rilisan Funk pada tahun 2011 adalah mini album berjudul Cubist Reggae. Pada tahun 2012 ia menerbitkan 3 rilisan, 2 mini album berjudul Fool Detector, dan Affectionate. Lalu, satu album dari Last Step berjudul Sleep. Setelah menghilang pada tahun 2013, ia kembali pada tahun 2014 dengan album baru berjudul My love is a Bulldozer, yang diikuti dengan debut kolaborasinya bersama Joanne Pollock berjudul Poemss. Funk merilis mini album lagi pada tahun 2015 dengan judul Your Face.
Venetian Snares
Pada tanggal 26 Agustus 2016, Funk memberikan kabar melalui laman facebooknya bahwa ia sedang berada dalam masalah keuangan yang serius, sekaligus mengumumkan laman bandcamp untuk Venerian Snares, di mana ia merilis ulang banyak dari album-albumnya, terutama album-album yang sudah tidak dicetak lagi. Dalam waktu 24 jam setelah diumumkannya laman tersebut, Funk masuk ke peringkat musisi terlaris di Bandcamp. Sebagai tanda terima kasih untuk para penggemarnya, Funk merilis album berjudul Thanks For Your Consideration melalui laman Bandcampnya, dan membebaskan para pembelinya untuk membayar berapa saja. Setelah itu Funk mengumumkan album barunya, yang kemudian dirilis pada tanggal 19 February 2016, Traditional Synthesizer Music. Album ini merupakan hasil eksperimentasi Funk dengan menggunakan synthesizers modular.
Lokomotif B50
Lokomotif B 50 adalah lokomotif uap buatan pabrik Sharp Stewart di Inggris. Lokomotif dengan notasi Whyte 2-4-0 ini dioperasikan oleh Staatsspoorwegen di Jawa, khususnya untuk lintas Madiun-Ponorogo untuk angkutan penumpang. Saat ini tersisa lokomotif B 50 04 di Taman Mini Indonesia Indah tanpa adanya tender.
Lokomotif B50
Pemerintah Hindia Belanda melalui perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) memulai pembangunan konstruksi pertama jalan rel dengan rute Surabaya Kota – Sidoarjo – Pasuruan (63 km) dan diresmikan pada tahun 1878. Pembangunan jalan rel ini diteruskan ke arah barat dengan rute Sidoarjo – Tarik – Kertosono – Madiun (141 km) yang selesai dibangun pada tahun 1882 dan Madiun – Solo Balapan (97 km) yang selesai dibangun pada tahun 1884. Jalur ini dianggap penting karena melalui wilayah dengan kondisi tanah yang subur yang kemudian menjadi tulang punggung industri gula. Selain terdapat perkebunan tebu dan pabrik gula, jalur ini juga melalui perkebunan teh, kopi, tembakau dan lain-lain.
Lokomotif B50
Untuk melayani rute ini, SS membeli 14 lokomotif uap B50 dari pabrik Sharp Stewart (Inggris). 14 lokomotif B50 didatangkan pada tahun 1880 – 1886. Lokomotif ini digunakan untuk menarik rangkaian kereta yang mengangkut hasil perkebunan dan penumpang. Pembangunan jalan rel kemudian dilanjutkan pada rute Madiun – Ponogoro (32 km) yang selesai dibangun pada tahun 1907 dan rute Ponorogo – Slahung (26 km) yang selesai dibangun pada tahun 1922. Sebagian besar lokomotif B50 berada di dipo lokomotif Madiun. Untuk memenuhi kebutuhan transportasi kereta api di Sumatra Selatan, maka 3 lokomotif B50 milik SS dipindah dari Jawa ke Sumatra Selatan.
Lokomotif B50
Lokomotif uap B50 memiliki roda utama dengan diameter 1412 mm. Dengan konstruksi ini, lokomotif mampu mencapai kecepatan maksimum 60 km/jam dengan tetap memberikan kestabilan pada lokomotif. Lokomotif B50 menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara. Lokomotif B50 memiliki daya 330 HP (horse power) dan digunakan untuk menarik rangkaian kereta pada rute jarak menengah. Lokomotif ini memiliki susunan roda 2-4-0 dan berat 20,25 ton.
Lokomotif B50
Dari 14 lokomotif B50, saat ini masih tersisa 1 buah lokomotif B50, yaitu B50 04 (mulai operasional tahun 1881). B50 04 dipajang di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta. Saat ini B50 04 dalam kondisi sudah tidak lengkap karena tendernya sudah tidak ada lagi.
Lokomotif B50
Lokomotif B50
Lokomotif B23
Lokomotif B 23 adalah lokomotif uap buatan pabrik Henschel di Jerman. Lokomotif dengan notasi Whyte 0-4-0T ini dioperasikan oleh Kediri Stoomtram Maatschappij di Jawa, khususnya untuk lintas Kediri Stoomtram Maatschappij untuk angkutan penumpang maupun barang. Saat ini tersisa lokomotif B 23 01 di Taman Mini Indonesia Indah.
Lokomotif B23
Lokomotif B23
Lokomotif B23
Lokomotif B23
Keuntungan finansial yang diperoleh perusahaan kereta api swasta Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij (NIS) dari pengoperasian jalur kereta api rute Semarang – Solo – Yogyakarta dan Jakarta – Bogor memberi harapan baru kepada para pengusaha swasta yang telah berminat untuk menanamkan modal mereka dalam kegiatan jasa angkutan dengan kereta api. Perusahaan kereta api swasta Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) mendapat konsesi dari pemerintah Hindia Belanda pada tahun 1894 untuk membangun jalan rel di sekitar kota Kediri, Jombang dan Pare. Konstruksi jalan rel pertama dibangun KSM pada rute Jombang – Pare – Kediri (50 km) dan selesai dibangun pada tahun 1897.
Lokomotif B23
Stasiun Pare merupakan kantor pusat dari KSM. Di stasiun ini juga terdapat dipo lokomotif. Pada tahun 1897 – 1900, KSM telah berhasil membangun jalan rel dengan total panjang 121 km. Untuk melayani rute ini, KSM mendatangkan lokomotif uap B23 dari pabrik Henschel (Jerman) pada tahun 1900 sebanyak 1 lokomotif saja. Lokomotif ini digunakan untuk menarik rangkaian kereta yang mengangkut hasil perkebunan dan penumpang pada rute jarak dekat. Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, tingkat produktivitas pertanian dan perkebunan di kota Kediri dapat dikatakan cukup besar, banyak tanah yang disewakan untuk menjadi perkebunan.
Lokomotif B23
Lokomotif B23 memiliki susunan roda 0-4-0T merupakan lokomotif yang memiliki dua silinder berdimensi 280 mm x 430 mm pada sisi luar dengan roda penggerak berdiameter 800 mm. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 25 km/jam. Berat keseluruhan 16 ton. Lokomotif B23 menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara.
Lokomotif B23
Karena KSM mengalami kesulitan keuangan maka lokomotif ini dipindah ke kota Madiun untuk dioperasionalkan di jalan rel milik perusahaan kereta api Staats Spoorwegen. Satu-satunya lokomotif seri B23 yang didatangkan di Indonesia adalah B23 01. B23 01 saat ini dipajang di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta.
Lokomotif B23
Lokomotif B23
Terowongan Warren
Terowongan Warren ( adalah suatu terowongan kuno yang ditemukan pada waktu dilakukan penggalian arkeologi di Yerusalem pada tahun 1867 oleh insinyur Britania Raya, Sir (1840–1927). Terowongan itu menghubungkan kota tua sampai ke suatu titik dekat mata air Gihon. Ketika ditemukan pada abad ke-19 dianggap sebagai saluran air utama pada zaman kuno, karena membuat penduduk tetap mendapat air segar dengan aman pada saat pengepungan. Pada tahun 2005, arkeolog menemukan reruntuhan sepasang tembok yang melindungi jalan menuju sumber air di bawahnya sebelum pembangunannya terowongan.
Terowongan Warren
Terowongan ("shaft") ini terdiri dari empat bagian yang berurutan:
Terowongan Warren
Pecahan keramik yang ditemukan dalam terowongan dari ekskavasi arkeologi lebih lanjut menguatkan perkiraan tarikh pembuatan terowongan Warren dan menara-menara pertahanan di sekitarnya paling sedikit pada abad ke-18 SM. Ini merupakan masa orang Kanaan menguasai Yerusalem.
David Rockefeller
David Rockefeller () adalah seorang bankir Amerika Serikat yang merupakan ketua dan kepala eksekutif Chase Manhattan Corporation. Ia adalah anggota tertua dari keluarga Rockefeller dan Patriark keluarga dari Juli 2004 sampai kematiannya di bulan Maret 2017. Rockefeller adalah putra dari John D. Rockefeller, Jr. dan Abby Aldrich Rockefeller, dan cucu dari John D. Rockefeller dan Laura Spelman Rockefeller.
David Rockefeller
Ia terkenal karena koneksi politiknya yang luas dan perjalanan luar negerinya, di mana ia bertemu dengan berbagai pemimpin asing. Kekayaannya diperkirakan sebesar US$ 2,7 miliar, pada tahun 2012.
Penghargaan Film Hong Kong ke-3
Acara Penghargaan Film Hong Kong ke-3 memberikan penghargaan untuk film-film terbaik tahun 1983 yang berlangsung pada 4 Agustus 1984, di Regent International Hotel, Hong Kong. Acara dipandu oleh Chung King-fai untuk 12 kategori penghargaan. Acara ini disponsori oleh RTHK dan Majalah Hiburan "City".
Penghargaan Film Hong Kong ke-3
Pemenang dicantumkan pertama, diberi sorotan dengan huruf tebal, dan ditunjukkan dengan belati ganda ().
Stasiun Samarang
Stasiun Samarang NIS—juga disebut sebagai Stasiun Kemijen NIS—adalah stasiun kereta api nonaktif kelas besar yang terletak di Kampung Spoorlaan (Tambaksari), Kemijen, Semarang Timur, Semarang; termasuk dalam Wilayah Aset IV Semarang.
Stasiun Samarang
Stasiun ini merupakan salah satu dari empat stasiun kereta api pertama di Indonesia dan dibangun oleh perusahaan kereta api swasta Belanda, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. Tiga lainnya adalah Allas-Toewa (Alastua), Broemboeng (Brumbung), dan Tangoeng (Tanggung). Stasiun ini juga merupakan stasiun yang beroperasi di jalur kereta api pertama di Indonesia, yang menghubungkan stasiun ini dengan Stasiun Tanggung. Dahulu jalur ini memiliki lebar sepur 1.435 mm sebelum akhirnya diubah ke 1.067 mm, bahkan NIS pernah membuat lebar sepur ganda di jalur ini.
Stasiun Samarang
Stasiun ini, bersama dengan pembangunan jalur kereta api Samarang–Tangoeng, mulai dibangun pada hari Jumat pada tanggal 17 Juni 1864 di Kemidjen (km 0). Di km ini Stasiun Samarang dibangun. Pembangunan dilanjut hingga ke Tangoeng hingga akhirnya dibuka untuk umum pada tanggal 10 Agustus 1867.
Stasiun Samarang
Stasiun ini ditutup pada tahun 1905 akibat terendam air rob. Pada 1914 sebagian besar bangunan stasiun sudah dibongkar untuk membangun jalur rel baru dari Samarang ke Semarang Tawang. Saat ini kondisi stasiun ini telah tenggelam sedalam 2 meter dibawah permukaan tanah dan telah dijadikan perumahan warga. Stasiun Tawang yang baru ini diresmikan pada tanggal 1 Juni 1914.
Stasiun Samarang
Perlu diketahui, bahwasanya ada yang menyatakan bahwa Stasiun Kemijen (maupun Stasiun Semarang Gudang) adalah stasiun kereta api pertama di Indonesia (bahkan hingga saat ini). Padahal stasiun Kemijen yang dimaksud yang dibangun oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) pada tahun 1864 dan selesai pada tahun 1867, bukanlah stasiun tersebut. Stasiun Kemijen yang terletak di belakang Depo Pertamina adalah stasiun kecil warisan perusahaan kereta api SJS (Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij) yang berusia lebih muda dibandingkan NIS. Sementara itu Stasiun Kemijen NIS yang dulu dinamakan Stasiun Samarang dan letaknya tersembunyi di tengah perkampungan.
Trivendra Singh Rawat
Trivendra Singh Rawat (kelahiran Desember 1960) adalah seorang politikus India dan Ketua Menteri Uttarakhand kedelapan.
Trivendra Singh Rawat
Rawat adalah anggota Rashtriya Swayamsevak Sangh dari 1979 sampai 2002 dan memegang jabatan sekretaris kawasan Uttarakhand, dan kemudian tingkat negara bagian, setelah dibentuk pada 2000. Ia terpilih dari Doiwala dalam pemilihan majelis legislatif pertama negara bagian tersebut pada 2002. Ia memmpertahankan kursi dalam pemilihan 2007 dan menjabat sebagai Menteri Pertanian Negara Bagian tersebut.
Manor Motorsport
Manor Motorsport Ltd, saat ini diperdagangkan sebagai Manor Endurance Racing Ltd, adalah tim balap mobil ketahanan asal Inggris yang dibentuk pada tahun 1990 oleh mantan juara balapan tunggal, John Booth. Manor telah berpartisipasi sebagai sebuah tim di berbagai disiplin ilmu motorsport berbeda sejak awal, termasuk Formula Satu.
Manor Motorsport
Saat ini satu-satunya keterlibatan dalam balap motor adalah sebuah entri untuk bersaing di FIA World Endurance Championship musim 2016.
Manor Motorsport
Tim Formula Satu yang paling baru dikenal sebagai Manor Racing memotong hubungannya dengan Manor Motorsport berikut John Booth dan pengunduran rekannya Graeme Lowdon dari Formula One project pada akhir musim 2015.
Manor Motorsport
Sepanjang sejarahnya, tim terutama berkompetisi di Formula Renault, dengan driver masa lalu termasuk Juara dunia F1 musim 2007 Kimi Räikkönen, Juara dunia Formula Satu musim 2008, 2014 dan 2015 Lewis Hamilton dan pembalap lain Formula Satu seperti Antônio Pizzonia. Mereka memasuki Formula Tiga pada tahun 1999, memenangkan gelar Inggris berturut-turut dengan Marc Hynes dan Pizzonia.
Manor Motorsport
Pada tahun 2007, Manor Motorsport melihat perubahan kepemilikan ketika manajer Formula tim Renault UK, Tony Shaw, dibeli John Booth dan terus beroperasi di bawah nama Manor Kompetisi dari basis benar-benar terpisah. Pada gilirannya, John Booth mempertahankan nama Manor Motorsport dan terus berlomba di Formula 3 Euro Series sampai 2009.
Manor Motorsport
Dari tahun 2010 hingga 2015, Manor Motorsport berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu di bawah banyak samaran.
Manor Motorsport
Manor juga memiliki tim Seri GP3 dari 2010 hingga 2014, berjalan di bawah nama "Marussia Manor Racing" dengan pengecualian musim 2010.
Manor Motorsport
Pada tanggal 5 Februari 2016, Manor Motorsport mengumumkan masuknya ke FIA World Endurance Championship musim 2016.
Manor Motorsport
Untuk partisipasinya di FIA World Endurance Championship musim 2016, Manor menggunakan dua sasis Oreca 05 didukung oleh mesin Nissan, balap di kelas LMP2. Mobil nomor 44 - didorong oleh Tor Graves, James Jakes dan Will Stevens - dimasukkan untuk musim penuh. Nomor 45 mobil masuk pada satu dasar untuk setiap lomba kecuali untuk 24 Hours of Le Mans, sebagai mobil itu masuk terlambat untuk mendapatkan masuk. Richard Bradley, Roberto Merhi dan Matt Rao ditandatangani untuk mengendarai mobil.
Manor Motorsport
Pada tahun 2009, Manor Grand Prix, tim yang sukses diajang bawah F1 berambisi ikut dalam kompetisi F1 2010 setelah F1 membuka kesempatan bagi 3 tim baru yang ingin mendaftar untuk balapan musim depan. Manor Grand Prix berhasil lolos dan mendapatkan kesempatan untuk bertanding pada tahun 2010. Manor Grand Prix berganti nama menjadi Virgin Racing setelah CEO Virgin, Richard Brandson membeli nama tim. Musim pertama tidak berlangsung baik karena tim hanya kualifikasi dan finis di barisan belakang. Alhasil, Virgin Racing finish di klasemen dengan urutan buncit (12th) dengan 0 poin
Manor Motorsport
Musim 2011 mereka berganti nama menjadi Marussia Virgin Racing setelah perusahaan otomotif asal Rusia, Marussia menjadi sponsor utama. Keadaan juga berlangsung sama seperti musim lalu. Mereka juga finish di posisi yang sama di klasemen konstruktor.
Manor Motorsport
Musim 2012 tim berganti nama menjadi Marussia F1 Team merupakan awal kebangkitan setelah salah satu pembalap mereka, Charles Pic finish ke 12 dan membawa tim ke urutan 10 di klasemen konstruktor. Namun apa yang terjadi di GP Brasil 2012 dimana pembalap Caterham (rival Marussia) Vitaly Petrov finish ke 11. Alhasil, tim turun peringkat ke peringkat 11.
Manor Motorsport
Musim 2013 mereka mengganti pembalap mereka yang sebelumnya Timo Glock dan Charles Pic menjadi Jules Bianchi dan Max Chilton. Luiz Razia sebelumnya dikabarkan akan bergabung dengan tim, namun hal tersebut batal. Musim ini pula ditandai dengan mobil mereka akan menggunakan KERS yang disuplai oleh Williams, dimana pada 2011 Williams juga memakai mesin yang sama, Cosworth. Tim berhasil mengasapi rival mereka, Caterham F1 Team untuk pertama kalinya. Walaupun tidak mendapat poin, tim finish ke 10 dari hasil Jules Bianchi finish ke 13 di Malaysia. Namun Charles Pic berhasil kualifikasi dan finish di depan pembalap Marussia, tetapi keputusan tetap bertahan pada hasil Jules Bianchi.
Manor Motorsport
Musim 2014 adalah musim yang sangat bagus bagi tim. Marussia tetap mempertahankan duet pembalap mereka. Tim juga berganti mesin dari Cosworth ke Ferrari setelah Cosworth tidak akan membuat mesin V6 yang sesuai regulasi pada tahun 2014. Mobil mereka, MR03 tampak lebih cepat dari mobil sebelumnya. Ini tampak jelas ketika Bianchi berhasil merain poin untuk pertama kalinya bagi tim dan dirinya di Monako setelah berhasil finish ke 9. Kebahagiaan tidak berlangsung lama setelah Bianchi mengalami kecelakaan di Grand Prix Jepang bertempat di Sirkuit Suzuka yang menewaskannya pada 15 Juli 2015. Tim memutuskan untuk menurunkan 1 pembalap di GP selanjutnya, Rusia. Setelah itu, tim mengalami krisis finansial yang mengakibatkan mereka tidak bisa bertanding di balapan selanjutnya sampai akhir. Tim pun bangkrut pada tahun 2015 dan dibeli oleh pengusaha Stephen Fitzpatrick
Manor Motorsport
Setelah dibeli, tim Mengubah nama menjadi Manor Marussia F1 Team dan turun dibawah bendera Inggris. Manor mengontrak Will Stevens, Roberto Merhi dan Alexander Rossi. Manor diperbolehkan menggunakan sasis lama mereka (2014) yang diubah ke regulasi 2015. Alhasil, karena mobil yang didesain untuk kompetitif di musim 2014 dipakai di musim selanjutnya, mereka finis di urutan buncit (10) tidak mendapat poin.
Manor Motorsport
Tahun 2016, tim berganti nama lagi menjadi Manor Racing. Tim juga mengganti mesin mereka menjadi Mercedes. Pascal Wehrlein dan Rio Haryanto menjadi pembalap mereka di 2016. Pada balapan Austria, Wehrlein menjadi pembalap kedua Manor yang berhasil mencetak poin dengan finish ke-10 setelah start dari pos 12. Namun, pada awal Januari 2017 perusahaan induk tim diletakkan di bawah administrasi, menempatkan partisipasi mereka di musim 2017 ke dalam keraguan. Tim tersebut mengalami kebangkrutan pada bulan Maret 2017.