Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kapal perusak Jepang Fujinami
Persenjataan utama pada kapal perusak kelas "Yūgumo" berupa tiga buah meriam Tipe 3 berlaras ganda, dua buah di bagian belakang kapal secara "superfiring" dan satu buah di bagian depan superstruktur. Meriam dapat dinaikkan sampai kemiringan 75° untuk menembaki pesawat terbang. Tetapi karena tembakan yang lambat, pergerakan laras yang lama, serta ketiadaan sistem pengendali tembakan meriam, membuat meriam utama mereka tidak bisa digunakan sebagai senapan anti-pesawat. Masing-masing dari kapal kelas ini dengan empat Meriam anti-pesawat Tipe 96 dengan laras ganda, dan terus ditambah seiring berjalannya perang. Kapal kelas ini juga dilengkapi dengan delapan tabung torpedo (4 lubang di sisi kiri dan kanan). Satu torpedo cadangan juga sudah dipasang di setiap tabung. Senjata anti-kapal selam mereka terdiri dari 36 buah peledak kedalaman serta dua buah peluncur peledak kedalaman.
Kapal perusak Jepang Fujinami
"Fujinami" terkena torpedo udara selama serangan udara di Rabaul pada tanggal 5 September 1943, dengan satu kru tewas dan sembilan lainnya luka-luka. Kapal ini juga pernah berpartisipasi dalam Pertempuran Laut Filipina.
Kapal perusak Jepang Fujinami
Kala Pertempuran Teluk Leyte, "Fujinami" mengawal Armada Serbu Pengalihan ke-1 Serangan, yang dokomandoi oleh Laksamana Kurita Takeo. Dia mengalami kerusakan kecil akibat serangan udara pada tanggal tanggal 24-25 Oktober karena tembakan meleset dan sering memberondong. Dalam Pertempuran Samar pada tanggal 25 Oktober "Fujinami" berpisah dari armada utama untuk membantu kapal penjelajah , setelah ia mengangkut korban yang selamat, dia kemudian menghabisi kapal penjelajah tersebut dengan torpedo. Pada tanggal 27 Oktober, saat berlayar untuk membantu kapal perusak , "Fujinami" tenggelam oleh pesawat-pesawat dari kapal induk , utara dari Iloilo (). Dia tenggelam beserta semua krunya, termasuk korban selamat dari kapal "Chōkai". Saat itu, perwira kapal "Fujinami" adalah Komandan Tatsuji Matsuzaki (31 Juli 1943 – 27 Oktober 1944 (gugur)).
Kapal perusak Jepang Fujinami
Beberapa dari korban selamat dari kapal induk kawal menyatakan bahwa Kapten Matsuzaki menahan anak buahnya untuk dari menembaki mereka saat mereka mengapung bersama "Fujinami" dan memberikan salam hormat kepada pelaut Amerika.
Kapal perusak Jepang Akishimo
Kelas "Yūgumo" merupakan penerus dari dengan sedikit peningkatan pada kemampuan anti-pesawat. Jumlah awak kapal yang dapat ditampung mencapai 228 orang. Mereka memiliki panjang keseluruhan dengan lebar , dan berdaya muat . Berat benaman mereka mencapai untuk muat standar dan untuk muat penuh. Untuk bagian permesinan, mereka memiliki dua turbin uap bergir Kampon, yang masing-masing menggerakkan satu poros penggerak menggunakan uap yang berasal dari tiga pendidih tabung air Kampon. Turbin tersebut dapat mengeluarkan tenaga sebesar , dan dapat mendorong kapal hingga kecepatan .
Kapal perusak Jepang Akishimo
Persenjataan utama pada kapal perusak kelas "Yūgumo" berupa tiga buah meriam Tipe 3 berlaras ganda, dua buah di bagian belakang kapal secara "superfiring" dan satu buah di bagian depan superstruktur. Meriam dapat dinaikkan sampai kemiringan 75° untuk menembaki pesawat terbang. Tetapi karena tembakan yang lambat, pergerakan laras yang lama, serta ketiadaan sistem pengendali tembakan meriam, membuat meriam utama mereka tidak bisa digunakan sebagai senapan anti-pesawat. Masing-masing dari kapal kelas ini dengan empat Meriam anti-pesawat Tipe 96 dengan laras ganda, dan terus ditambah seiring berjalannya perang. Kapal kelas ini juga dilengkapi dengan delapan tabung torpedo (4 lubang di sisi kiri dan kanan). Satu torpedo cadangan juga sudah dipasang di setiap tabung. Senjata anti-kapal selam mereka terdiri dari 36 buah peledak kedalaman serta dua buah peluncur peledak kedalaman.
Kapal perusak Jepang Akishimo
Saat berada dalam Pertempuran Teluk Leyte pada 23-26 Oktober 1944, "Akishimo "ditugaskan ke dalam Armada Serbu Pengalihan ke-1. Pada tanggal 23 Oktober, dia menyelamatkan 769 korban yang selamat dari kapal penjelajah . Pada tanggal 24 Oktober, dia membantu kapal penjelajah . Hari berikutnya "Akishimo" mengalami kerusakan ringan karena tabrakan dengan kapal perusak . Pada 26 Oktober dia menyelamatkan 328 korban yang selamat dari kapal penjelajah .
Kapal perusak Jepang Akishimo
Pada 10 November 1944, "Akishimo" mengawal pasukan konvoi TA No. 4 dari Manila ke Ormoc, Filipina. Dia mengalami kerusakan berat karena serangan udara oleh Pasukan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat B-25 Mitchell saat melarikan diri; kapal itu terkena bom sehingga haluannya hancur serta merenggut nyawa 20 awak kapalnya dan 35 lainnya luka-luka. Kapal perusak itu kembali ke Manila dengan kecepata , maka untuk Cavite Navy Yard pada 11 November untuk diperbaiki.
Kapal perusak Jepang Akishimo
Pada 13 November, "Akishimo "terkena imbas dari serangan udara Amerika Serikat di Manila, bersama dengan kapal perusak di dermaga Cavite (). Serangan bom secara angsung menyebabkan kedua kapal tersebut terbakar. Hari berikutnya, sebuah ledakan besar pada "Akishimo" memperparah kerusakan pada kedua kapal tersebut; "Akishimo" pun terguling ke sisi kanan. 170 awak kapalnya selamat, tetapi 15 orang lainnya tewas dan 25 orang lagi terluka.
Miss Earth 2018
Miss Earth 2018 adalah edisi ke-18 dari kontes kecantikan Miss Earth dengan tema ""Goddesses of the Earth"" (), yang diadakan pada 3 November 2018 di Mall of Asia Arena di Pasay, Metro Manila, Filipina. Karen Ibasco dari Filipina memahkotai penerusnya, Nguyễn Phương Khánh dari Vietnam di akhir acara. Ini adalah pertama kalinya Vietnam memenangkan kontes Miss Earth, salah satu Empat Besar kontes kecantikan internasional.
Miss Earth 2018
Sementara itu, Miss Earth Indonesia 2018, Ratu Vashti Annisa tidak berhasil masuk dalam jajaran Top 18 meski mendapat jumlah "voting" yang besar di media sosial Facebook dan Instagram. Namun demikian, Vashti berhasil mendapat peringkat Runner-up 1 penghargaan khusus "Miss Earth Goes Plastic Free" dan mendapat 3 penghargaan sponsor, "Miss Ever Bilena", "People's Choice City Ambassadress", dan "Miss Psalmstre New Placenta".
Miss Earth 2018
Pada tanggal 26 Juli 2018, diumumkan melalui akun media sosial Organisasi Miss Earth bahwa kontes akan diadakan di Filipina kembali dari 6 Oktober hingga 3 November.
Miss Earth 2018
Siaran langsung dari malam penobatan kontes akan diadakan di Mall of Asia Arena di Kota Pasay untuk tahun ketiga berturut-turut.
Miss Earth 2018
Pada tanggal 20 Oktober 2018, Miss Earth mengumumkan di halaman Facebook mereka bahwa mereka akan memiliki pemenang Penghargaan Eco-Media tahun ini tempat otomatis di Top 18. Dua kandidat akan mendapatkan tempat melalui panel juri preliminasi dan dengan pemungutan suara di media sosial.
Miss Earth 2018
(§) – Masuk dalam Top 18 yang dipilih oleh Masyarakat dan Dewan Juri dalam Penghargaan Eco-Video Terbaik dan Penghargaan Eco-Social Media Terbaik
Miss Earth 2018
Para juri untuk malam penobatan dan siaran langsung meliputi:
Miss Earth 2018
87 kontestan bersaing untuk memperebutkan gelar dan mahkota tahun ini. Kontestan yang sebelumnya berkompetisi atau akan berkompetisi di kontes kecantikan internasional lainnya:Miss Lebanon 2018 Salwa Akar menerima perhatian pers internasional ketika ia dicabut gelarnya di Lebanon, saat berpartisipasi dalam kontes Miss Earth 2018 setelah ia memposting foto di Facebook dengan lengannya di sekitar wakil Israel Dana Zerik dan membuat simbol tangan perdamaian. Lebanon dan Israel berada dalam kondisi perang yang telah lama berlangsung. Akibatnya, ia tidak dapat melanjutkan partisipasinya dalam kontes Miss Earth. Dalam siaran pers, juru bicara Israel Perdana Menteri Benjamin Netanyahu Ofir Gendelman, bereaksi atas pencabutan gelar Akar tersebut dan mengutuk hal tersebut sebagai "apartheid Lebanon."
Kapal perusak Jepang Makinami (1941)
Makinami adalah sebuah milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang yang berlaga pada Perang Dunia II.
Kapal perusak Jepang Makinami (1941)
Kelas "Yūgumo" merupakan penerus dari dengan sedikit peningkatan pada kemampuan anti-pesawat. Jumlah awak kapal yang dapat ditampung mencapai 228 orang. Mereka memiliki panjang keseluruhan dengan lebar , dan berdaya muat . Berat benaman mereka mencapai untuk muat standar dan untuk muat penuh. Untuk bagian permesinan, mereka memiliki dua turbin uap bergir Kampon, yang masing-masing menggerakkan satu poros penggerak menggunakan uap yang berasal dari tiga pendidih tabung air Kampon. Turbin tersebut dapat mengeluarkan tenaga sebesar , dan dapat mendorong kapal hingga kecepatan .
Kapal perusak Jepang Makinami (1941)
Persenjataan utama pada kapal perusak kelas "Yūgumo" berupa tiga buah meriam Tipe 3 berlaras ganda, dua buah di bagian belakang kapal secara "superfiring" dan satu buah di bagian depan superstruktur. Meriam dapat dinaikkan sampai kemiringan 75° untuk menembaki pesawat terbang. Tetapi karena tembakan yang lambat, pergerakan laras yang lama, serta ketiadaan sistem pengendali tembakan meriam, membuat meriam utama mereka tidak bisa digunakan sebagai senapan anti-pesawat. Masing-masing dari kapal kelas ini dengan empat Meriam anti-pesawat Tipe 96 dengan laras ganda, dan terus ditambah seiring berjalannya perang. Kapal kelas ini juga dilengkapi dengan delapan tabung torpedo (4 lubang di sisi kiri dan kanan). Satu torpedo cadangan juga sudah dipasang di setiap tabung. Senjata anti-kapal selam mereka terdiri dari 36 buah peledak kedalaman serta dua buah peluncur peledak kedalaman.
Kapal perusak Jepang Makinami (1941)
Pada malam 24-25 November 1943, "Makinami" sedang melakukan evakuasi pasukan di Pulau Buka ketika dia tenggelam dalam Pertempuran Tanjung St George. Setelah dilumpuhkan oleh torpedo dari kapal , atau ', dia dihabisi dengan tembakan dari kapal perusak and '. Ia karam di timur-tenggara dari Tanjung St. George (). "Makinami" pun dicoret dari daftar angkatan laut" "pada 10 Februari 1944.
Kapal perusak Jepang Ōshio
Kapal perusak kelas "Asashio" merupakan penerus dari . Kapal dalam kelas "Asashio" berukuran lebih besar dan tentunya lebih kuat dibanding kelas "Shiratsuyu". Itu karena para insinyur perkapalan Jepang sudah tidak terikat lagi dengan Traktat Angkatan Laut London. Kapal dalam kelas ini dirancang untuk memanfaatkan keunggulan Jepang dalam teknologi torpedo, dan untuk mendampingi pasukan utama Jepang dan dalam pertempuran siang dan malam melawan Angkatan Laut Amerika Serikat di Samudra Pasifik. Meski menjadi salah satu kelas perusak terkuat di dunia pada saat selesai dibangun, tidak ada satupun dari mereka yang sintas dari Perang Pasifik.
Kapal perusak Jepang Ōshio
Pada saat penyerangan di Pearl Harbor, "Ōshio" dimasukkan ke Divisi Perusak ke-8, dan menjadi anggota Skuadron Perusak ke-2, bagian dari Armada Kedua. Ia mengawal Armada Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Nobutake Kondō yang berangkat dari Distrik Jaga Mako untuk melindungi pasukan invasi Malaya dan Filipina pada bulan Desember 1941.
Kapal perusak Jepang Ōshio
"Ōshio" mengawal seorang konvoi pasukan Malaya dari Mako menuju Singora, dan kemudian ke Hong Kong pada tanggal 5 Januari 1942. Dia mengawal konvoi pasukan lainnya yang dari Davao yang kemudian membantu pasukan invasi Ambon (31 Januari), pasukan invasi Makassar kekuatan invasi (8 Februari) dan pasukan invasi Bali/Lombok (18 Februari).
Kapal perusak Jepang Ōshio
Pada malam hari tanggal 19 Februari 1942, "Ōshio" berpartisipasi dalam Pertempuran Selat Badoeng. "Ōshio" menjaga kapal transportasi "Sasago Maru" yang berangkat dari Bali ketika armada Sekutu menyerang. Selama pertempuran, "Ōshio" membantu menenggelamkan kapal perusak Belanda dengan torpedo, ditambah tembakan meriam pada kapal penjelajah ringan Belanda dan kapal perusak Amerika . Namun, "Ōshio" mengalami kerusakan sedang, dengan tujuh awak kapal tewas.
Kapal perusak Jepang Ōshio
Pada bulan Maret, setelah perbaikan darurat di Makasar, "Ōshio" kembali ke Arsenal Angkatan Laut Yokosuka untuk perbaikan intensif yang berlangsung sampai akhir tahun 1942.
Kapal perusak Jepang Ōshio
Pada awal Januari 1943, "Ōshio" dikirim dari Maizuru menuju Pulau Shortland, dan berpartisipasi dalam tiga misi untuk mengevakuasi tentara Jepang yang masih bertahan di Guadalkanal pada awal Februari. Pada 20 Februari, bersama-sama dengan saudarinya "Arashio", dia diserang oleh kapal selam di lepas pantai Wewak, Papua nugini. "Ōshio" dihantam oleh torpedo, yang membanjiri ruang mesinnya dan menewaskan delapan awak kapal. "Arashio" pun berusaha untuk menariknya, tetapi lunas kapalnya rusak berat. "Ōshio "pun karam sekitar arah timur laut dari Pulau Manus pada posisi . Dia dicoret dari daftar angkatan laut pada tanggal 1 April 1943.
Penaklukan Kara-Khitan oleh Mongol
Kekaisaran Mongol menaklukkan Kekhanan Kara-Khitan pada tahun 1216–1218 M. Sebelum penaklukan, perang dengan dinasti Khwarezmia dan perebutan kekuasaan oleh pangeran Kuchlug dari suku Naiman telah melemahkan kedudukan Kara-Khitan. Saat Kuchlug mengepung Almaliq, kota milik suku Karluk, bawahan dari Kekaisaran Mongol, Jenghis Khan mengirim pasukan di bawah komando Jebe untuk mengejar Kuchlug. Setelah pasukannya yang berjumlah 30.000 dikalahkan oleh Jebe di ibukota Khitan, Balasagun, Kuchlug menghadapi pemberontakan dari rakyatnya. Hal ini memaksanya untuk mundur hingga ke wilayah yang sekarang jadi Afganistan, di mana ia kemudian ditangkap oleh sekelompok pemburu pada 1218. Para pemburu menyerahkan Kuchlug kepada orang-orang Mongol, yang kemudian memenggalnya. Setelah Kara-Khitan dikalahkan, tidak ada lagi wilayah yang memisahkan antara Mongol dan Khwarezmia, yang ditaklukkan oleh Mongol pada tahun 1219.
Penaklukan Kara-Khitan oleh Mongol
Setelah Jenghis Khan mengalahkan orang-orang Naiman pada tahun 1204, pangeran Naiman, Kuchlug, kabur dari tanah airnya dan mengungsi ke wilayah Kara-Khitan. Sang Gurkhan (gelar untuk pemimpin), Yelü Zhilugu, menyambut Kuchlug ke dalam kekaisarannya, dan menjadikan Kuchlug penasehat serta komandan militer, bahkan sampai dinikahkan dengan putri Zhilugu. Namun, saat Kara-Khitan sedang berperang melawan dinasti Khwarezmia, Kuchlug malah melakukan kudeta terhadap Zhilegu. Setelah Kuchlug mengambil alih kekuasaan, ia tetap memperbolehkan Zhilegu menjadi pemimpin Kara-Khitan, meski hanya sebagai simbol. Setelah sang Gurkhan mangkat pada tahun 1213, Kuchlug memimpin Kekhanan Kara-Khitan secara langsung. Kuchlug awalnya mengimani Nestorianisme, namun saat bersama orang-orang Khitan, Kuchlug berpindah memeluk Buddhisme dan mulai mempersekusi rakyatnya yang mayoritas Muslim, memaksa mereka berpindah agama ke Buddhisme atau Kekristenan, satu kebijakan yang membuat Kuchlug tidak disukai oleh sebagian besar masyarakat. Ketika Kuchlug mengepung Almaliq, orang-orang Karluk meminta bantuan kepada Jenghis Khan.
Penaklukan Kara-Khitan oleh Mongol
Pada tahun 1216, setelah memastikan bahwa Muhammad II dari Khwarezmia tidak akan menolong Kuchlug, Jenghis Khan mengirim jenderalnya, Jebe, dengan 20.000 tentara untuk melawan Kara-Khitan, serta mengirim Subutai dengan jumlah pasukan yang sama dalam kampanye militer melawan orang-orang Merkit. Kedua pasukan maju bersama melalui Pegunungan Altai dan Tarbagatai hingga tiba di Almaliq. Pada titik itu, pasukan Subutai berpisah ke arah barat daya, menghabisi orang-orang Merkit dan melindungi rombongan Jebe dari kemungkinan serangan mendadak Khwarezmia. Jebe membebaskan Almaliq, lalu bergerak ke selatan Danau Balkash menuju tanah Kara-Khitan, dan mengepung ibukotanya, Balasagun. Di sana, Jebe mengalahkan Kuchlug dan 30.000 tentaranya. Kuchlug melarikan diri hingga ke Kashgar. Memanfaatkan ketidaksukaan rakyat atas kekuasaan Kuchlug, Jebe memperoleh dukungan orang-orang Islam dengan menghapus kebijakan Kuchlug yang mempersekusi Muslim. Ketika Jebe mencapai Kashgar pada 1217, masyarakat setempat memberontak pada Kuchlug, memaksanya kabur lagi. Jebe mengejar Kuchlug melalui Pegunungan Pamir hingga ke Badakhshan, sekarang bagian dari Afghanistan. Menurut Ata-Malik Juvayni, sekelompok pemburu menangkap dan menyerahkan Kuchlug kepada orang-orang Mongol, yang kemudian memenggalnya.
Penaklukan Kara-Khitan oleh Mongol
Dengan tewasnya Kuchlug, Kekaisaran Mongol memperoleh kuasa atas Kekhanan Kara-Khitan. Satu wilayah Kara-Khitan lain, yang dipimpin oleh dinasti turunan Buraq Hajib, bertahan di Kirman sebagai bawahan Mongol, namun dihapuskan pada masa pemerintahan Öljaitü dari Ilkhanat. Mongol berhasil mengamankan posisi-posisi terdepan di Asia Tengah yang berbatasan langsung dengan Khwarezmia. Tak lama kemudian hubungan antar Mongol dan Khwarezmia memburuk, hingga akhirnya Mongol menaklukkan Khwarezmia.
Kapal perusak Jepang Arashio
Kapal perusak kelas "Asashio" merupakan penerus dari . Kapal dalam kelas "Asashio" berukuran lebih besar dan tentunya lebih kuat dibanding kelas "Shiratsuyu". Itu karena para insinyur perkapalan Jepang sudah tidak terikat lagi dengan Traktat Angkatan Laut London. Kapal dalam kelas ini dirancang untuk memanfaatkan keunggulan Jepang dalam teknologi torpedo, dan untuk mendampingi pasukan utama Jepang dan dalam pertempuran siang dan malam melawan Angkatan Laut Amerika Serikat di Samudra Pasifik. Meski menjadi salah satu kelas perusak terkuat di dunia pada saat selesai dibangun, tidak ada satupun dari mereka yang sintas dari Perang Pasifik.
Pada saat penyerangan di Pearl Harbor, "Arashio" dimasukkan ke Divisi Perusak ke-8, dan menjadi anggota Skuadron Perusak ke-2, bagian dari Armada Kedua. Ia mengawal Armada Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Nobutake Kondō yang berangkat dari Distrik Jaga Mako untuk melindungi pasukan invasi Malaya dan Filipina pada bulan Desember 1941.
Kapal perusak Jepang Arashio
"Arashio" mengawal seorang konvoi pasukan Malaya dari Mako menuju Singora, dan kemudian ke Hong Kong pada tanggal 5 Januari 1942. Dia mengawal konvoi pasukan lainnya yang dari Davao yang kemudian membantu pasukan invasi Ambon (31 Januari), pasukan invasi Makassar kekuatan invasi (8 Februari) dan pasukan invasi Bali/Lombok (18 Februari).
Kapal perusak Jepang Arashio
Pada malam tanggal 19 Februari 1942, "Arashio" berpartisipasi dalam Pertempuran Selat Badoeng. Ia terlambat memasuki pertempuran karena dia ditugaskan untuk menjaga kapal transportasi "Sagami Maru", sehingga ia tidak terlibat sama sekali dalam pertempuran.
"Arashio" kembali ke Arsenal Angkatan Laut Yokosuka pada bulan Maret. Dia membantu dalam pengepungan Corregidor di Filipina dari tanggal 24 April sampai 18 Mei, dan kemudian kembali ke Kure. Setelah mengawal konvoi ke Guam pada akhir Mei, "Arashio" menjadi pengawal untuk Kekuatan Invasi Midway dibawah perintah dari Laksamana Takeo Kurita selama Pertempuran Midway. Dia membantu penghancur dalam menyelamatkan korban yang selamat dari kapal penjelajah , dan selama penyelamatan kru kapal penjelajah tersebut, "Arashio" mengalami kerusakan parah akibat serangan pesawat Angkatan Laut Amerika Serikat pada tanggal 6 Juni, dengan salah satu serangan bom telak menewaskan 37 awak kapal, termasuk beberapa korban yang selamat dari "Mikuma", dan melukai banyak orang, termasuk komandan Divisi Perusak ke-8 Nobuki Ogawa. Walaupun mengalami kerusakan parah, "Arashio "tetap mengawal menuju Truk. Di Truk, ia menjalani perbaikan darurat yang dilakukan oleh , sehingga memungkinkan dia untuk kembali ke Arsenal Angkatan Laut Sasebo pada 23 Juli.
Kapal perusak Jepang Arashio
Setelah selesai diperbaiki pada 20 Oktober, "Arashio" ditugaskan ke Rabaul. Ia menjalankan tiga belas kali "Tokyo Ekspres". Rute Tokyo Ekspres-nya meliputi Buna, Pulau Shortland, Kolombangara, Guadalkanal serta Wewak sampai pertengahan Februari 1943. Pada 20 Februari, menyelamatkan para korban selamat dari kapal saudarinya, yang ditorpedo di lepas pantai Wewak. "Arashio" telah dipindahkan ke Armada Kedelapan pada 25 Februari 1943.
Kapal perusak Jepang Arashio
Selama Pertempuran Laut Bismarck, kemudi belok "Arashio "rusak akibat terkena tiga bom dari pesawat pembom B-25 Mitchell milik USAAF bernama "Chatter Box" pada tanggal 3 Maret. Kejadian itu menyebabkan tabrakan "Arashio "dengan kapal pengangkut tentara "Nojima Maru". Kapal perusak mengangkut 176 korban selamat dari kapal "Arashio", tetapi tidak termasuk kaptennya (Hideo Kuboki). Badan kapal "Arashio " ditenggelamkan oleh pesawat terbang Angkatan Laut Amerika Serikat pada posisi sekitar tenggara dari Finschhafen, Papua Nugini. Dia dicoret dari daftar angkatan laut pada tanggal 1 April 1943.
Kapal perusak Jepang Minegumo (1937)
Kapal perusak kelas "Asashio" merupakan penerus dari . Kapal dalam kelas "Asashio" berukuran lebih besar dan tentunya lebih kuat dibanding kelas "Shiratsuyu". Itu karena para insinyur perkapalan Jepang sudah tidak terikat lagi dengan Traktat Angkatan Laut London. Kapal dalam kelas ini dirancang untuk memanfaatkan keunggulan Jepang dalam teknologi torpedo, dan untuk mendampingi pasukan utama Jepang dan dalam pertempuran siang dan malam melawan Angkatan Laut Amerika Serikat di Samudra Pasifik. Meski menjadi salah satu kelas perusak terkuat di dunia pada saat selesai dibangun, tidak ada satupun dari mereka yang sintas dari Perang Pasifik.
Kapal perusak Jepang Minegumo (1937)
Pada saat penyerangan di Pearl Harbor, "Arashio" dimasukkan ke Divisi Perusak ke-8, dan menjadi anggota Skuadron Perusak ke-2, bagian dari Armada Kedua. Ia mengawal Armada Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Nobutake Kondō yang berangkat dari Distrik Jaga Mako untuk melindungi pasukan invasi Malaya dan Filipina pada bulan Desember 1941. "Arashio" sendiri dipimpin oleh Letnan Komandan Suzuki Yasuatsu.
Kapal perusak Jepang Minegumo (1937)
Pada awal tahun 1942, dia mengawal konvoi pasukan untuk menuju ke Lingayen, Tarakan, Balikpapan dan Makasar di Hindia Belanda. Selama Pertempuran Laut Jawa, dia terlibat dalam baku tembak dengan kapal perusak Britania Raya dan mengalami kerusakan ringan serta empat awak kapal yang terluka. Pada 1 Maret, bersama-sama dengan "Natsugumo", "Minegumo" berhasil menyerang kapal selam Amerika dengan peledak kedalaman. Setelah berpartisipasi dalam Pertempuran Pulau Christmas pada tanggal 31 Maret sampai 10 April, dia mengawal kapal penjelajah yang sudah rusak menuju ke Singapura, dan kembali ke Arsenal Angkatan Laut Yokosuka untuk perbaikan pada akhir bulan.
Kapal perusak Jepang Minegumo (1937)
Pada akhir Mei, "Minegumo" mengawal Pasukan Invasi Midway dibawah komando Laksamana Nobutake Kondo selama Pertempuran Midway. Pada bulan Juli, dia dikirim ke perairan utara, berpatroli dari Distrik Jaga Ōminato menuju Kepulauan Kuril. Setelah itu, dia dikirim ke selatan menuju Truk, dimana dia menderita kerusakan kecil karena terumbu karang pada 20 Agustus. Dia memberikan dukungan dalam Pertempuran Solomon Timur pada bulan Agustus 1942, dan mengawal kapal induk yang rusak kembali ke Truk. Sejak bulan September, dia ditugaskan untuk patroli dari Truk menuju Shortland.Pada bulan Oktober," Minegumo " ditugaskan untuk melakukan operasi transportasi berkecepatan tinggi yang disebut "Tokyo Ekspres" di Kepulauan Solomon. Pada suatu kesempatan dalam misi tersebut tanggal 5 Oktober, "Minegumo" mengalami kerusakan medium disertai banjir, dalam sebuah serangan udara. Itu terjadi di jarak dari Guadalkanal. Kapal itupun kembali ke Yokosuka dengan tertatih-tatih, dan diperbaiki pada akhir November.
Kapal perusak Jepang Minegumo (1937)
Perbaikan "Minegumo "selesai pada 22 Februari 1943. "Minegumo" kembali bertugas dengan mengawal konvoi ke Truk. Dia lalu melanjutkan perjalanannya ke Rabaul pada 2 Maret. Saat mengawal transportasi dari Rabaul menuju Kolombangara pada tanggal 5 Maret, "Minegumo" dan diyakini telah menenggelamkan kapal selam . Namun, pada malam yang sama, "Murasame" dan "Minegumo" terdeteksi oleh Task Force 68 milik Amerika di lepas pantai Vila. Mereka terdeteksi setelah memberikan pasokan ke pangkalan Jepang disana. "Murasame "dan "Minegumo" kemudian tenggelam dalam Pertempuran Selat Blackett pada . "Minegumo", kehilangan 46 awak kapal (termasuk sang kapten, Letnan Komandan Yoshitake Uesugi), tapi 122 korban selamat lainnya berhasil mencapai daerah pangkalan Jepang, dan dua lainnya ditangkap oleh Sekutu. "Minegumo" dikeluarkan dari daftar angkatan laut pada tanggal 1 April 1943.