Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Tikus tanah
Makanan utama tikus tanah adalah cacing tanah dan invertebrata yang hidup di bawah tanah. Tikus tanah juga dapat menangkap tikus kecil yang berada di lubangnya. Karena air liur mereka mengandung racun yang dapat melumpuhkan cacing tanah.
Tikus tanah
_NyanmaruXCoder_
Sony Ericsson Z530
Sony Ericsson Z530 adalah telepon genggam produksi Sony Ericsson yang dikeluarkan pada tahun 2006. Bentuknya menyerupai W300.
Sony Ericsson Z530
Z530 berbentuk "clamshell" atau model lipat. Dengan ukurannya 90 x 47 x 24 mm dan berat 93 g, Z530 telah dilengkapi dengan kamera VGA dengan perbesaran hingga empat kali. Fitur-fitur utama yang terdapat dalam handphone ini adalah SMS, MMS, organiser, permainan dan konektivitas. Memori internal sebesar 28 MB namun, memori eksternalnya dapat ditambah hingga 2 GB dengan menggunakan memori stik mikro.
Sony Ericsson Z530
(en) sonyericsson.com:Z530
K-152 Nerpa
K-152 "Nerpa () adalah sebuah kapal selam penyerang tenaga nuklir dari Shchuka-B Proyek 971 (NATO: Akula II). Pembuatannya telah dimulai sejak tahun 1991, tetapi ditunda disebabkan oleh kekurangan dana. "K-152 Nerpa" telah diluncurkan pada bulan Oktober 2008 dan akan disewakan kepada Angkatan Laut India pada tahun 2009 dan dinamakan sebagai INS "Chakra. "Nerpa" adalah kata Rusia untuk anjing laut Baikal, sedangkan "chakra" adalah kata dalam bahasa Sanskerta yang berarti piring, roda atau tenaga kisaran.
K-152 Nerpa
Ketika "K-152 Nerpa" menjalani ujian di Laut Jepang pada tanggal 8 November 2008, sebuah musibah terjadi dan menyebabkan kematian 20 orang anak kapal dan mencederai 21 orang yang lain. Sistem pemadam kebakaran telah membebaskan gas freon di bagian haluan kapal selam, dan melemaskan para spesialis dari kalangan sipil dan ABK AL.
K-152 Nerpa
Pembuatan telah dimulai di galangan kapal Komsomolsk-on-Amur pada tahun 1991, akan tetapi pembuatannya tertunda disebabkan oleh kekurangan dana setelah krisis ekonomi pada awal tahun 1990-an. Setelas sebuah jangka waktu yang lama, kapal yang separuh siap ini disimpan, "K-152 Nerpa" telah dilengkapi di galangan kapal Vostok di kota tertutup di Bolshoy Kamen, Krai Primorsky. Kapal ini diluncurkan pada bulan Oktober 2008. Laporan media India mencurigai pembuatan kapal selam ini diteruskan setelah mendapat suntikan dana dari India. Hingga tahun 2008, kapal selam ini dimiliki oleh Angkatan Pasifik.
K-152 Nerpa
Alexander Golts, penyunting surat kabar pertahanan "Yezhednevny Zhurnal", telah menyatakan pada awal 1980-an, galangan kapal Amur tidak putus-putusnya membangun kapal selam, akan tetapi sejak tahun 1993 hingga tahun 2008 hanya membuat sebuah kapal selam. "Para spesialis yang tua telah pergi, sedangkan spesialis yang baru kekurangan profesionalisme."
K-152 Nerpa
Hingga tahun 2008, Rusia mempunyai perjanjian yang belum selesai dengan India bernilai AS$ 2 bilion untuk penyewaan kapal selam kelas "Nerpa" dan sebuah kapal selam lagi dalam Shchuka-B Projek 971. Berdasarkan perjanjian ini, "K-152 Nerpa" akan disewakan selama 10 tahun kepada India dengan perkiraan nilai AS$ 650 juta. Setelah diserahkan kepada AL Laut India, kapal selam ini akan dinamakan kembali sebagai "INS Chakra".
K-152 Nerpa
ABK dari AL India telah menjalani latihan untuk menggunakan kapal selam di dekat St. Petersburg dan sekelompok pelayar yang lain diperkirakan akan tiba di Vladivostok pada penghujung tahun 2008 untuk menjalani latihan di laut. Latihan ini dilihat sangat penting bagi program kapal selam nuklir India, juga dikenal sebagai Advanced Technology Vessel.
K-152 Nerpa
Sebuah musibah terjadi atas "K-152 Nerpa" pada pukul 8:30 PM waktu setempat pada tanggal 8 November 2008, selama ujian di bawah permukaan air di Samudera Pasifik. Sejumlah 208 orang - 81 anggota militer dan 127 orang awam dari kedua galangan kapal - berada di dalam kapal saat kejadian itu berlangsung. Sekurang-kurangnya 20 orang tewas akibat asfiksia dan 21 lagi cedera, menjadikannya kecelakaan kapal selam terburuk sejak "Kursk" tenggelam pada tahun 2000. Tiga orang yang tewas merupakan perwira militer dan selebihnya orang awam dari galangan kapal Vostok, Zvezda, Era dan Amur yang merupakan anggota tim penerima.
K-152 Nerpa
Kejadian ini berlangsung akibat sistem pemadaman kebakaran diaktifkan tanpa sengaja hingga menyebabkan dua kompartemen depan tertutup dan gas Freon-22 (klorodifluorometana) dibebaskan ke bagian terkait. Gas ini merupakan sejenis bahan penyejuk hidroklorofluorokarbon yang digunakan dalam sistem pemadaman kebakaran LOKh ("lodochnaya obyemnaya khimischeskaya" - "bahan kimia isi padu") AL Rusia. Setiap bagian dalam kapal selam Rusia mempunyai stasiun LOKh yang dapat melepaskan gas tersebut ke bagian terkait atau bagian yang bersebelahan. Freon bertindak menggantikan oksigen, memungkinkannya untuk memadamkan api dengan pantas di ruang tertutup. Dalam konsentrasi tinggi zat dapat menyebabkan narkosis yang secara bertahap menyebabkan eksitasi, gangguan mental, kelesuan dan akhirnya asfiksia. Sistem yang sama dilaporkan mengalami malafungsi pada musim panas 2008 semasa persediaan untuk ujian lautnya.
K-152 Nerpa
Menurut orang-orang yang selamat, mereka yang terkena akibat pelepasan gas itu tidak bersedia dan mungkin tidak sempat sadar karena sirine peringatan hanya berbunyi setelah gas mulai dilepaskan. Sebagian korban dilaporkan tidak dapat memakai peralatan pernapasan sebelum lemas.
K-152 Nerpa
Akibat kejadian itu, kapal perusak kelas Udaloy "Admiral Tributs" dan kapal penyelamat "Sayany" diantarkan dari Vladivostok untuk memberi bantuan kepada kapal selam tersebut. Korban yang cedera dipindahkan ke "Admiral Tributs" dan diantarkan ke rumah sakit militer untuk perawatan, sedangkan "K-152 Nerpa" kembali ke pangkalannya di Krai Primorsky. Menurut JuBir AL Igor Digaylo, kapal selam itu tidak rusak akibat kejadian tersebut dan tahap radiasi tetap normal.
K-152 Nerpa
Igor Kurdin, seorang bekas komandan kapal selam kelas Typhoon dan ketua Klub Ahli Kapal Selam St. Petersburg yang sekarang, menganggap jumlah korban yang tinggi disebabkan kehadiran sejumlah besar pakar awam di dalam kapal selam tersebut saat musibah. Ia mencatat pengamat awam mungkin tidak dilatih untuk bertindak balas secara betul terhadap pelepasan gas pemadam kebakaran di atas kapal, yang akan didahului dengan lampu yang khusus dan isyarat bunyi, setelah itu semua orang di dalam kapal seharusnya memakai topeng oksigen untuk memungkinkan mereka menyelamatkan diri dalam waktu 30 menit yang diperlukan untuk memventilasikan ruang sebelum bisa dibuka. Sebagai tambahan, musibah ini terjadi pada jam 8:30 malam, di mana kebanyakan pakar sipil dan ABK mungkin telah tidur, dan tidak dapat memakai topeng gas dalam waktu yang ditetapkan. Di antara 20 korban, hanya 3 orang yang bukan sipil. Musibah ini merupakan kejadian terburuk di Rusia sejak tahun 2000, yang mana ledakan torpedo telah menenggelamkan sebuah kapal selam Rusia, yaitu kapal selam Kursk, yang membunuh 118 ABK.
K-152 Nerpa
Mikhail Barabanov, ketua penyunting "Moscow Defense Brief", mengatakan pelepasan tidak sengaja sistem pemadam kebakaran di dalam kapal selam adalah biasa, akan tetapi tidak akan selalu menyebabkan kematian. Walau bagaimanapun, "Nerpa" telah "dipenuhi dengan orang sipil" dan kapal ini menjadi "terlampau sesak". Berdasarkan pemahamannya, "alarm kebakaran gagal berfungsi, oleh karena itu para penumpang tidak sadar bahwa gas mulai mengantikan oksigen di ruang-ruang yang terlibat."
K-152 Nerpa
Presiden Rusia Dmitry Medvedev telah mengarahkan Menteri Pertahanan Anatoliy Serdyukov untuk melakukan investigasi segera dalam mencari sumber musibah. Pemerintah Krai Primorsky juga mengumumkan paket ganti rugi untuk meringankan beban keluarga yang kehilangan anggota keluarga dalam musibah ini.
K-152 Nerpa
Pada mulanya, terdapat laporan media di India dan Rusia bahwa anak kapal dari AL India akan menuju ke Vladivostok pada bulan November 2008, di mana mereka akan memulai "latihan dan persiapan" di atas kapal selam "Nerpa". Laporan-laporan ini tersebar di tengah spekulasi bahwa Rusia akan menyewakan kapal selam yang baru dibangun kepada India. Sejumlah laporan kemudian menegaskan bahwa kapal selam yang mengalami musibah itu direncanakan untuk disewa ke India.
K-152 Nerpa
Perwira AL India berkata, "para pegawai kami telah berada di Rusia untuk mengawasi proyek kapal selam; semasa fase pembangunan dan fase ujian laut. Kami mengawasi ketat pembangunannya."
K-152 Nerpa
Analis pertahanan Rusia telah memberi komentar bahwa musibah ini tidak mungkin "akan membuat India menjauhkan diri".
K-152 Nerpa
"K-152 Nerpa" merupakan kapal selam kedua Rusia yang diberi nama "Nerpa". Kapal pertama "Nerpa" adalah sebuah kapal selam kelas "Morzh" yang telah dibawa ke Nikolayev pada tanggal 25 Juni 1911, bersama-sama kapal selam sebelumnya yaitu "Morzh" dan "Tyulen". Kapal itu telah diluncurkan pada tanggal 28 September 1913 dan memulai latihan dari Sevastopol pada tahun 1914. "Nerpa" telah ditugaskan di Laut Hitam semasa Perang Dunia I, yaitu di lepas pantai Bosporus melawan Angkatan Laut Jerman dan Kesultanan Usmaniyah.
K-152 Nerpa
"Nerpa" telah dibawa untuk diperbaiki pada tanggal 1917 di Nikolayev tetapi gagal ditugaskan kembali ke dalam dinas hingga tahun 1922 akibat kekurangan bagian-bagian penting. "Nerpa" kemudian ditugaskan kembali pada tanggal 3 Juni 1922 oleh Angkatan Laut Uni Soviet dengan menggunakan nama baru yaitu "Politruk" ("Instuktur Politik") dan pada tahun 1923 ditunjuk sebagai No. 11. Kapal ini telah dibebastugaskan pada tanggal 3 Desember 1930 serta dijual sebagai besi tua pada bulan Februari 1931.
Gempa bumi Irpinia 1980
Gempa bumi Italia 1980 terjadi di kawasan Irpinia, Italia Selatan, pada hari Minggu, 23 November 1980. Berukuran 6,8 skala Richter, gempa yang berpusat di desa Conza itu membunuh 2.914 jiwa, melukai lebih dari 10.000 jiwa dan menyebabkan 300.000 tuna wisma. Di Italia peristiwa ini disebut sebagai Terremoto dell'Irpinia ("Gempa bumi Irpinia").
Gempa bumi Irpinia 1980
Gempa itu menghantam pada pukul 7:36 malam. Sentakan pertama diikuti oleh 90 gempa susulan. Kota-kota di Provinsi Avellino terhantam parah. Di Sant'Angelo di Lombardi, 300 jiwa tewas termasuk 27 anak di panti asuhan dan 80% bagian kota itu hancur. 100 jiwa terbunuh di Balvano ketika sebuah gereja peninggalan Abad Pertengahan roboh ketika kebaktian Minggu. Kota Lioni, Conza di Campania (dekat episentrum), dan Teora hancur, dan lusinan struktur di Napoli rata dengan tanah, termasuk bangunan apartemen bertingkat 10. Kerusakan tersebar lebih dari 10.000 mil² (26.000 km²), termasuk Napoli dan Salerno.
Gempa bumi Irpinia 1980
Pemerintah Italia menghabiskan 58,64 miliar untuk rekonstruksi, sementara 100 juta euro datang dari negeri lain. Jerman menyumbang $32 miliar dan Amerika Serikat menyumbang $70 juta.
Gempa bumi Irpinia 1980
Namun, pada awal tahun 1990-an, bermunculan skandal korupsi besar senilai jutaan yang akhirnya lenyap dari dana rekonstruksi gempa pada tahun 1980-an. Dari $40 miliar yang dihabiskan untuk rekonstruksi, sekitar $20 miliar malah menciptakan kelas sosial milyuner baru di kawasan itu, $6,4 miliar mengalir ke Camorra, sementara $4 miliar lainnya mengalir untuk dana suap politikus, Hanya $9,6 sisanya, hanya 24% dari jumlah keseluruhan yang benar-benar dihabiskan untuk keperluan rakyat.
Penguin
Di seluruh dunia terdapat 16 spesies penguin tergantung pada apakah dua spesies "Eudyptula" dihitung juga sebagai spesies. Walaupun seluruh jenis penguin awalnya berasal dari belahan bumi selatan, namun penguin tidak hanya ditemukan di daerah dingin atau di Antartika saja. Terdapat tiga spesies penguin yang hidup di daerah tropis. Salah satu spesies hidup di Kepulauan Galapagos (Penguin Galapagos) dan biasanya menyeberangi garis khatulistiwa untuk mencari makan.
Penguin
Spesies penguin terbesar adalah Penguin Kaisar ("Aptenodytes forsteri") dengan tinggi mencapai 1,1 meter dan berat 35 kilogram atau lebih.
Penguin
Spesies penguin terkecil adalah Penguin Peri ("Eudyptula Minor") dengan tinggi sekitar 40 cm dan berat satu kg. Secara umum, penguin yang berukuran besar lebih dapat mempertahankan suhu tubuhnya sehingga dapat bertahan di daerah dingin, sementara penguin yang berukuran lebih kecil biasanya ditemukan di daerah yang lebih hangat bahkan daerah tropis.
Penguin
Umumnya penguin memakan krill (sejenis udang), ikan, cumi-cumi dan hewan air lainnya yang tertangkap ketika berenang di laut dengan paruhnya.
Penguin dapat meminum air laut karena kelenjar "supraorbital" pada tubuhnya menyaring kelebihan garam laut dari aliran darah. Garam ini lalu dikeluarkan dalam bentuk cairan lewat saluran pernapasan penguin.
Penguin
Penguin mampu berenang dengan kecepatan 6 hingga 12 km/jam bahkan pernah tercatat hingga 27 km/jam. Penguin yang berukuran kecil biasanya menyelam selama satu hingga dua menit dari permukaan air untuk menangkap makanan. Penguin yang berukuran lebih besar, yaitu penguin emperor bisa menyelam lebih dalam hingga 565 meter selama 20 menit.
Penguin
Untuk menghemat energi, kadang-kadang penguin berjalan dengan kaki pendeknya atau meluncur di salju dengan perutnya.
Penguin
Penguin memiliki pendengaran yang amat baik. Jika berada di daratan, penguin amat mengandalkan pendengarannya. Mata penguin beradaptasi untuk penglihatan bawah air dalam mencari makanan dan menghindar dari pemangsa. Kemampuan daya penciuman penguin hingga saat ini masih belum banyak diketahui dan membutuhkan penelitian lebih lanjut.
Penguin
Untuk melihat jenis kelamin penguin sangat sulit, karena penguin tidak memiliki kelamin eksternal. Akibatnya untuk membedakan jenis kelamin penguin, manusia harus memakai teknik pemeriksaan kromosom/DNA.Banyak terdapat pula penggunaan penguin sebagai ikon, maskot dan juga figur dalam film dan mainan. Salah satu di antaranya adalah Tux "Si Penguin" yang merupakan maskot orisinil untuk sistem operasi Linux. Dalam film dan komik Batman terdapat tokoh antagonis yang digambarkan mirip seekor penguin.
Cedynia
Cedynia (bahasa Jerman: "Zehden") ialah sebuah kota di provinsi Zachodniopomorskie (Aglomerasi Szczecin).
Cedynia
Kota ini berpenduduk 1.639 jiwa pada tahun 2006, dan memiliki wilayah seluas 1,67 km²
Chełmża
Chełmża () ialah sebuah kota di Provinsi Kujawy-Pomorze, Polandia. Kota ini terletak di sekitar .
Chełmża
Pada tahun 1900, kota ini berpenduduk 8.987 jiwa. Kota ini memiliki katedral Katolik Roma yang bagus, dibangun pada abad ke-13, dan direstorasi pada abad ke-15, dan sebuah gereja Evangelis. Hingga tahun 1823 Chełmża adalah ibukota Keuskupan Kulm.
Chojna
Chojna (Bahasa Jerman: "Königsberg in der Neumark") ialah sebuah kota di Aglomerasi Szczecin, Provinsi Zachodniopomorskie, Polandia Barat. Chojna terletak dekat Sungai Rurzyca.
Chojna
Kota ini berpenduduk 7.099 pada tahun 2004, dan mencakup wilayah seluas 12,12 km²Chojna terletak di Jalur Gothik Bata Eropa. Di kota ini terdapat gereja dan balai kota.
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Jambesari adalah sebuah nama desa di wilayah Giri, Kabupaten Banyuwangi, Provinsi Jawa Timur, Indonesia.
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Desa Jambesari terdiri dari 5 dusun, 11 Rukun Warga dan 39 Rukun Tetangga
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Desa Jambesari adalah salah satu dari dua desa yang ada di Kecamatan Giri. Wilayah desa ini terdiri dari area pemukiman warga dan lahan pertanian. Pemukiman warga dapat ditemui di Dusun Jambean, Mangli dan beberapa dusun lainnya. Sedangkan lahan pertanian disini banyak ditanami padi, palawija dan buah-buahan seperti pepaya, pisang dan lain-lain. Karena banyaknya lahan padi (sawah) dan seperti desa-desa di Kecamatan Giri, Glagah dan Kalipuro, maka berdiri tempat penggilingan dan penjemuran gabah. Desa ini terdiri dari beberapa dusun/kampung yang terpisah-pisah, dipisahkan dengan lahan pertanian warga. Setiap dusun atau kampung ini memiliki minimal satu masjid atau surau.
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Mayoritas penghuni desa ini adalah orang Osing, selain itu juga ada yang merupakan Suku Jawa. Mereka kebanyakan memang asli lahir di desa ini. Karena berdekatan dengan Desa Kemiren yang merupakan desa adat, logat Usingan warga desa ini cenderung seperti Desa Kemiren, meskipun ada yang menggunakan logat Usingan Penataban yang cenderung ceplas-ceplos dan lazim digunakan di Kecamatan Giri. Mayoritas penduduk beragama Islam. Maka di desa ini bisa banyak ditemui masjid-masjid di setiap kampung.
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Desa ini dapat diakses dari beberapa desa lainnya, seperti dari Desa Kemiren di Kecamatan Glagah, Boyolangu dan Grogol. Akses dari Kemiren adalah dari Jalur Banyuwangi-Kalibendo lalu membelok pada Simpang Tiga Wisata Osing (belok kiri jika dari arah Kalibendo, belok kanan dari arah Banyuwangi). Kemudian melewati Desa Wisata Osing dan sampai di batas desa Kemiren-Jambesari. Akses kedua atau akses dari Boyolangu adalah melewati Simpang Tiga Boyolangu (utara SMA Negeri 1 Glagah) belok ke arah barat (belok kiri dari arah SMAN Glagah, belok kanan dari arah Penataban) lalu ikuti jalan, melewati Kantor Lurah Boyolangu, melewati Dusun Porong hingga masuk ke Desa Jambesari. Sedangkan akses dari Grogol bisa ditempuh dengan menuju ke Desa Grogol, ikuti jalan lalu ada sebuah simpang tiga di Dusun Pelinggihan, belok kiri dan masuk ke Desa Jambesari.
Jambesari, Giri, Banyuwangi
Lembaga pendidikan yang ada di Desa Jambesari adalah :
Pasar Tsukiji
Pasar Tsukiji mulai beroperasi secara resmi pada 2 Februari 1935, dan merupakan pasar yang tertua di antara 11 Pasar Pusat Grosir Metropolitan Tokyo. Setiap harinya dilelang hasil laut sebanyak 2.080 ton dan sayuran/buah sebanyak 1.180 ton, dan membuatnya sebagai pasar ikan terbesar di Jepang.
Pasar Tsukiji
Kawasan sekitar Pasar Tsukiji disebut atau populer sebagai jōgai shijō (pasar bagian luar). Selain ramai dengan toko hasil laut, di pusat perbelanjaan terdapat banyak rumah makan, terutama sushi, dan toko eceran berbagai jenis barang. Kawasan bagian luar pasar adalah objek wisata yang ramai dengan wisatawan.
Pasar Tsukiji
Peningkatan dalam jumlah kunjungan wisatawan (terutama wisatawan mancanegara) menyebabkan masalah sanitasi di Tsukiji. Pihak pasar mendapat kesulitan dalam mengatur suhu ruang akibat keluar masuknya banyak orang. Wisatawan juga sering mengganggu kegiatan lelang dan transaksi di pasar, terutama lelang tuna di pagi hari. Berdasarkan alasan tersebut, wisatawan tidak lagi diizinkan untuk memasuki tempat pelelangan tuna.
Pasar Tsukiji
Hasil tangkapan dari seluruh dunia tiba di Pasar Tsukiji mulai pukul 17.00 petang hari sebelumnya. Ikan tuna mulai dipamerkan kepada pialang peserta lelang yang memeriksa kualitas barang dan menaksir harga sejak pukul 03.00 dini hari. Lelang ikan tuna dimulai pukul 05.30 yang diikuti pialang dan pembeli terdaftar. Pukul 07.00 pagi, pialang mulai membawa hasil tangkapan dari tempat lelang ke toko masing-masing di kompleks pasar. Barang-barang yang dibeli dari lelang atau dari pialang mulai dimuat ke dalam truk oleh pedagang pengecer untuk dibawa ke pasar atau toko masing-masing di kota. Antara pukul 08.00 hingga pukul 10.00, pasar sangat ramai dengan orang dan truk yang keluar masuk. Pada pukul 11.00, toko milik pialang mulai tutup, dan petugas kebersihan mulai menjalankan tugasnya mulai pukul 13.00.
Pasar Tsukiji
Pasar Tsukiji bermula dari pasar ikan dekat jembatan Nihonbashi yang melayani kebutuhan penduduk Tokyo sejak zaman Edo. Ketika terjadi gempa bumi besar Kanto September 1923, semua pasar ikan dan pasar basah di Tokyo habis terbakar. Dewan kota memutuskan untuk mendirikan pasar grosir di Tokyo. Salah satunya adalah Pasar Tsukiji. Pemerintah kota membeli lahan tanah negara (bekas lokasi Akademi Angkatan Laut, Pusat Riset Teknologi Angkatan Laut) untuk dijadikan lokasi pasar. Setelah membeli bagian laut yang boleh diuruk, pembangunan pasar dimulai dari menguruk laut selama 3 tahun 3 bulan sejak Maret 1928. Dari total luas lahan 196.729 m², 16.631,4 m² adalah lahan hasil pengurukan. Pembangunan gedung dan fasilitas penunjang berlangsung dari Desember 1930 hingga April 1933, mulai dari lemari es, pabrik es, tempat lelang, ruang penyimpanan pisang, hingga ekspansi jalur kereta api sepanjang 2,710 meter dari Stasiun Kargo Shiodome. Pembangunan semua fasilitas penunjang selesai bulan Agustus 1934.
Pasar Tsukiji
Pedagang yang mulai berjualan di Pasar Tsukiji sejak tahun 1934 adalah pedagang asal pasar ikan air tawar Nihonbashi, dan pedagang ayam/telur. Pedagang sayuran dan buah mulai berjualan sejak Februari 1935, pedagang ikan laut sejak Juni dan November 1935, diikuti pedagang grosir, pedagang sayuran/buah, pedagang tsukemono, dan pedagang lainnya.
Pasar Tsukiji
Pada tahun 1937, terjadi Perang Tiongkok-Jepang Kedua, pemerintah menerapkan kebijakan ekonomi terpusat yang menghapus sistem pialang. Setiap keluarga diberi jatah kupon pangan untuk ditukar makanan, dan jumlah barang dagangan yang masuk ke pasar amat sedikit.
Pasar Tsukiji
Setelah Perang Dunia II berakhir, pemerintah kembali membebaskan kegiatan perdagangan. Barang-barang yang diperdagangkan di pasar semakin banyak. Pedagang grosir semakin banyak sehingga timbul persaingan tidak sehat. Pada tahun 1955, sembilan belas pedagang grosir hasil laut dipaksa untuk merger menjadi 7 pedagang grosir yang ada hingga sekarang. Pedagang grosir sayuran dan buah atas inisiatif sendiri merger menjadi 4 pedagang grosir.
Pada tahun 1954, kapal penangkap ikan Daigo Fukuryū Maru sedang berada di luar daerah bahaya ketika Amerika Serikat mengadakan eksperimen desain Teller-Ulam (Operasi Castle Bravo) di atol Bikini. Setelah kembali ke Jepang, ikan tuna dan cucut selendang yang ditangkap kapal Daigo Fukuryū Maru dilelang di Pasar Tsukiji pada 13 Maret. Hasil tangkapan tersebut ternyata terkontaminasi radioaktif. Lelang dihentikan, dan hasil tangkapan nelayan lain ikut tidak bisa dijual. Hasil tangkapan dikubur di dalam kompleks pasar. Di atasnya didirikan monumen peringatan "tuna bom atom". Sehubungan dengan pekerjaan proyek renovasi pasar yang berlangsung sejak 2006, monumen dipindahkan sementara ke Gedung Pameran Daigo Fukuryu Maru di Yumenoshima, Tokyo. Sebagai penggantinya, di bagian luar dinding pasar ditempel plakat peringatan Daigo Fukuryu Maru.
Madyopuro, Kedungkandang, Malang
"(Orasi budaya ‘Bedah Sejarah Kampung’)"Unik buat dicermati, empat toponimi pada sub-area timur Malang mempunyai unsur nama ‘pura’, seperti:Ketiganya berdekatan, yang mengingatkan kita kepada konsep ‘panyatur desa (kata ‘catur’ berarti: empat)’ pada Masa Hindu-Buddha. Unsur nama ‘madyo (madya)’ menjadi petunjuk bahwa lokasinya berada ‘di tengah (center)’ dari suatu kesatuan yang terdiri atas lima atau sembilan desa (visayapumpunan). Tentu bukan serba kebetulan apabila keempat toponimi tersebut berunsur nama ‘pura’, sebab bukan tidak mungkin ada latar kultural-historis atas penamaannya.
Madyopuro, Kedungkandang, Malang
Secara harafiah, kata ‘pura’ yang berasal dari Bahasa Sanskreta dialihbahasakan menjadi: benteng, kota, ibukota, istana (tempat tinggal raja), apartemen wanita (Zoetmulder, 1995: 882). Dalam arti demikian, timbul pertanyaan: apakah pada masa lalu sub-area ini pernah menjadi pusat kota? Adakah data pembukti atas keberadaannya di masa lampau sebagai pusat kota? Untuk menjawab pertanyan-pertanyaan itu, beragam sumber data, baik tekstual, arte-faktual, oral maupun ekofaktual yang ada didayagunakan sebagai sumber informasi untuk menyingkapkan posisi strategisnya di masa lalu sebagai suatu pusat kota.
Madyopuro, Kedungkandang, Malang
Salah satu jejak sejarah tersebut berkenaan dengan Lesanpuro – yang bertengga dekat dengan Madyopuro. Data epigrafis dari prasasti-prsasti semasa pemerintahan Pu Sindok (Sri Isana) pada paro pertama abad X memberitakan tentang adanya watak/watek bernama ‘Tugaran’, yakni satu diantara tiga watak di kawasan Malangraya selain watak Kanuruhan dan Hujung. Sesuai dengan toponiminya, cukuplah alasan untuk melokasikan pusat watak Tugaran yang diperintah oleh Rakai Tugaran di Kampung Tegaron (Tugaran Tegaron) di sisi barat Kali Amprong pada lembah barat Gunung Malang (kini ‘Gunung Buring’) dalam wilayah Kelurahan Lesanpuro sekarang.