Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Apollonius dari Perga
Lingkaran adalah salah satu bentuk irisan kerucut. Selain lingkaran, terdapat tiga macam irisan kerucut lainnya, yaitu elips, parabola, dan hiperbola. Pengertian tentang kerucut dan irisannnya, muncul lebih kurang 2.000 tahun yang lalu. Salah seorang peletak dasar dalam mempelajari irisan kerucut adalah apollonius, lahir lebih kurang 262 SM di perga, pamphylia, greek, lona (sekarang murtina, antalya, turkey). Appolonius meninggal 190 SM di alexandria, egypt.
Faksimile
Faksimile atau biasa dikenal dengan faks/fax, berasal dari kata 'fac simile' ("make similar") dalam bahasa latin, yang artinya membuat salinan yang sama dengan aslinya. Dalam bidang yang lain, mesin faks juga dapat disebut telecopier. Mesin faks adalah peralatan komunikasi yang digunakan untuk mengirimkan dokumen dengan menggunakan suatu perangkat yang mampu beroperasi melalui jaringan telepon dengan hasil yang serupa dengan aslinya.
Faksimile
Sedangkan Menurut A.G. Pringgodigdo, mesin faks adalah sistem transmisi tanpa kawat untuk gambar-gambar dan grafik-grafik dengan cara mengatur sinar cahaya dan foto elektrik sel serta mengubah bagian gelap dan terang dari suatu bahan sehingga dapat dipancarkan dalam suara, lalu pesawat penerima akan mengubahnya kembali seperti aslinya kepada kertas yang telah diolah secara ilmiah. Selain mengirimkan dokumen, mesin faks juga mampu menghantarkan citra foto dengan fasilitas "half tone". Mesin faks biasanya terdiri dari modem, mesin fotokopi, alat pemindai gambar, dan alat pencetak data ("printer").
Faksimile
Proses kerja mesin faks diawali dengan keharusan bahwa penerima dan pengirim harus memiliki mesin faks. Pengirim akan memasukkan dokumen yang hendak dikirim ke bagian "feeder" mesin faks dan selanjutnya menekan nomor telepon mesin faks yang dituju. Ketika koneksi telah terjadi dengan mesin faks tujuan, maka mesin faks akan melakukan "scanning" dengan membaca area yang sangat kecil pada dokumen tersebut. Mesin faks tersebut akan mengubahnya menjadi suatu sinyal listrik untuk kemudian menerjemahkan daerah yang dibaca sebagai daerah gelap atau terang dengan menandainya “0” untuk gelap dan “1” untuk terang. Sinyal listrik tersebut lalu ditransmisikan melewati saluran telepon dan menuju mesin penerima faks. Mesin penerima tersebut kemudian menangkap dan mengartikan sinyal listrik untuk membuat suatu dokumen yang persis sama dengan aslinya dan kemudian mencetaknya.
Faksimile
Dalam mencetak dokumen melalui mesin faks, digunakan kertas khusus yaitu "thermal paper" yang peka panas ("heat-sensitive thermal"). "Thermal Paper" adalah kertas yang dipenuhi dengan bahan kimiawi yang akan berubah warna ketika dipanaskan. Kertas ini biasa digunakan pada pencetak termal. Permukaan "thermal paper" dilapisi campuran bahan pewarna yang padat dan kandungan yang sesuai, seperti "fluoran leuco dye" dan "octadecylphosphonic acids". "Thermal paper" mengandung konsentrat "Bisphenol A" yang cukup tinggi, yaitu bahan pemecah endokrin.
Faksimile
Untuk tindakan pencegahan, dalam dunia bisnis, kertas termal mesin faks tidak dapat diakui sebagai bukti nyata dalam hukum undang-undang, kecuali jika telah disalin terlebih dahulu. Hal ini terjadi karena tinta yang digunakan pada kertas faks mudah luntur, terutama jika disimpan dalam waktu yang lama. Selain itu, kertas tersebut juga mudah tergulung dan gambar atau tulisan rentan pudar jika terkena sinar matahari.
Faksimile
Ada beberapa indikator yang berbeda dalam mengukur kemampuan mesin faks yaitu melalui grup ("group"), kelas ("class"), kecepatan transmisi data ("data transmission rate"), dan kesesuaian dengan rekomendasi ITU-T. mesin faks biasanya menggunakan standar sambungan PSTN dan nomor telepon. Alasan utama kesuksesan mesin faks adalah bahwa setiap negara di dunia menggunakan standar yang sama, yaitu grup 3. Para ahli percaya bahwa grup 3 berpotensi untuk terus mengalami kemajuan dan perbaikan pada masa yang akan datang. Mesin grup 4, yang bekerja empat kali lebih cepat, telah tersedia tetapi hanya dapat bekerja pada sistem pertukaran dalam telepon digital.
Faksimile
Mesin faks senantiasa mengalami perkembangan, terutama dalam hal perbaikan kecepatan transmisinya. Hal ini terjadi karena semakin besar kecepatan transmisi, semakin cepat pula dokumen dapat terkirimkan. Penetapan transmisi tersebut dilakukan oleh badan pengawas standar peralatan mesin faks atau ITU-T. tingkat produksi mesin faks berdasarkan penggolongan durasi waktu transmisinya yaitu:
Faksimile
Dalam mengirimkan suatu dokumen, mesin faks menyediakan tiga pilihan mode, yaitu:Mesin faks membantu pengiriman suatu dokumen ke tempat yang jauh dalam waktu singkat. Ketika mengirim dokumen ke tempat yang jauh, maka mesin faks akan mengirim lebih cepat dan spontan melampaui kinerja pengiriman surat melalui pos. Namun kekurangan mesin faks dalam kualitas telah menurunkannya dalam posisi di bawah surat elektronik atau email sebagai bentuk alat transfer dokumen secara elektronik yang telah tersebar luas dan digunakan banyak sekali orang.
Bambi
Bambi adalah sebuah film animasi Amerika Serikat diproduksi Walt Disney, dan pertama kali diputar di bioskop oleh RKO Radio Pictures pada 13 Agustus 1942. Film ini merupakan film animasi kelima dari rangkaian Film Animasi Klasik Walt Disney. Kisahnya diangkat dari buku "Bambi, A Life in the Woods" oleh pengarang Austria Felix Salten.
Bambi
Tokoh utama adalah rusa berekor putih ("Odocoileus virginianus") bernama Bambi, kedua orang tuanya (sang ayah bernama Great Prince of the Forest, dan sang ibu yang tidak disebutkan namanya), teman-teman Bambi seperti Thumper (kelinci berhidung merah jambu), Flower (seekor sigung), dan Faline, teman masa kecil sekaligus pasangannya di kemudian hari. Di dalam film, Disney mengubah spesies Bambi dari rusa roe menjadi rusa berekor putih. Alasannya, rusa roe tidak ada di Amerika Serikat, dan orang Amerika lebih kenal rusa berekor putih. Film ini mendapat 3 nominasi Academy Award untuk Tata Suara Terbaik, Lagu Terbaik untuk "Love is a song", dan Musik Asli Terbaik.
Bambi
Pada Juni 2008, American Film Institute mengumumkan "10 Top 10" yang berisi 10 film terbaik Amerika di antara 10 genre film "klasik". Peringkat tersebut berasal dari survei 1.500 orang dari kalangan komunitas kreatif. "Bambi" menduduki peringkat ketiga dalam genre animasi.
Bambi
Bercerita tentang persahabatan antara Bambi, rusa kecil, dan Thumper, seekor kelinci yang imut. Bambi dan Thumper melakukan sebuah petualangan yang besar, sampai datang musim dingin yang tajam dan pemburu membunuh ibu Bambi. Musim semi datang dan mereka semua menjadi kalang-kabut, manusia datang kembali ke hutan, api besar hampir menewaskan semuanya, dan akhirnya Bambi luput dan mempunyai anak-anak.
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakramen
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakarmen ("Congregatio de Cultu Divino et Disciplina Sacramentorum") adalah kongregasi Kuria Romawi yang menangani sebagian besar masalah yang berhubungan dengan praktik-praktik liturgi Gereja Katolik Latin yang berbeda dengan Gereja Katolik Timur, serta juga masalah hal-hal teknis yang berhubungan dengan sakramen. Kardinal Francis Arinze saat ini menjabat sebagai kepalanya (Kardinal Kepala), Uskup Agung Malcolm Ranjith Penbage Don sebagai sekretaris dan Romo Anthony Ward, S.M., sebagai wakil sekretaris.
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakramen
Kongregasi ini adalah penerus langsung dari "Kongregasi Suci bagi Tata-tertib Sakramen" ("Sacra Congregatio de Disciplina Sacramentorum") (1908-1969).
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakramen
Pada tahun 1975 institusi ini diberi nama "Kongregasi Suci bagi Sakramen dan Ibadah Ilahi" ("Congregatio de Sacramentis et Cultu Divino") dan menggabungkan fungsi-fungsi dari "Kongregasi Suci bagi Ibadah Ilahi" ("Sacra Congregatio pro Cultu Divino") yang sebelumnya telah terbentuk pada tahun 1969 untuk mengambil-alih tanggung-jawab dalam perihal masalah-masalah liturgi yang sebelumnya ditangani oleh "Kongregasi Suci bagi Ritus" ("Sacra Rituum Congregatio") (1588-1969).
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakramen
Untuk waktu jeda antara tahun 1984-1988 institusi ini sejenak dibagi lagi menjadi "Kongregasi bagi Sakramen" ("Congregatio de Sacramentis") dan "Kongregasi bagi Ibadah Ilahi" ("Congregatio de Cultu Divino"), dibawahi oleh satu orang kepala yang sama.
Kongregasi Ibadah Ilahi dan Tata-tertib Sakramen
Konstitusi Apostolik "Pastor Bonus" yang dikeluarkan oleh Paus Yohanes Paulus II pada tanggal 28 Juni 1988 menjabarkan fungsi-fungsi dari kongregasi ini, termasuk diantaranya:
Kongregasi bagi Pendidikan Katolik
Kongregasi bagi Pendidikan Katolik (di seminari dan institusi pembelajaran) ("Congregatio de Institutione Catholica (de Seminariis atque Studiorum Institutis)") adalah kongregasi kepausan Kuria Romawi yang bertanggung-jawab atas: (1) seminari-seminari (kecuali yang diatur oleh Kongregasi bagi Penginjilan dan Kongregasi bagi Gereja-gereja Oriental) dan rumah-rumah formasi dari institusi-institusi religius dan sekuler; (2) universitas, fakultas, institusi dan sekolah-sekolah tinggi, baik yang gerejawi maupun yang sipil namun bergantung pada orang-orang gerejawi; dan (3) sekolah-sekolah dan institusi-institusi pendidikan yang bergantung pada kepengurusan gerejawi.
Kongregasi bagi Pendidikan Katolik
Paus Sixtus V membentuk cikal-bakal kongregasi ini pada tahun 1588, dengan Konstitusi "Immensa", untuk mengawasi Universitas Roma La Sapienza dan universitas-universitas terkemuka lainnya saat itu, termasuk diantaranya Universitas Bologna, Universitas Paris dan Universitas Salamanca. Paus Leo XII, pada tahun 1824, membentuk "Congregatio studiorum" bagi institusi-institusi pendidikan di Negara-negara Kepausan yang, pada tahun 1870, mulai mengawasi universitas-universitas Katolik. Paus Pius X menegaskan tanggung-jawab ini pada tahun 1908 dan Paus Benediktus XV mendirikan sebuah seksi khusus bagi seminari pada tahun 1915 (yang berada di bawah Kongregasi Konsistorial), yang digabungkan dengan "Congregatio studiorum" dan dinamakan "Congregatio de Seminariis et Studiorum Universitatibus".
Kongregasi bagi Pendidikan Katolik
Pada tahun 1967, Paus Paulus VI mengubah namanya menjadi "Sacra Congregatio pro institutione Catholica." Namanya sekarang "Kongregasi bagi Pendidikan Katolik (di Seminari dan Institusi Pembelajaran)" berasal dari konstitusi apostolik Paus Yohanes Paulus II tahun 1988 bernama "Pastor Bonus". Kongregasi ini melakukan kunjungan-kunjungan apostolik ke berbagai institusi Katolik dan menerima kunjungan para uskup selama "Quinquennial Visit Ad Limina" (kunjungan wajib mereka ke Vatikan untuk melaporkan keadaan keuskupan mereka), mengajukan para rektor dan mendirikan seminari.
Kongregasi bagi Pendidikan Katolik
Kepala kongregasi ini sekarang adalah Zenon Cardinal Grocholewski, dan sekretarisnya adalah Uskup Agung Jean-Louis Bruguès, O.P..
Mike Gascoyne
Mike "Gazza" Gascoyne () adalah seorang insinyur ahli mobil Formula 1 asal Inggris. Saat ini ia bergabung di tim Team Caterham sebagai ahli aerodinamika.
Mike Gascoyne
Gazza merupakan lulusan Cambridge University, Inggris. Ia memulai karier di Westland Helicopters. Pada 1989 ia pindah ke McLaren bersama Steve Nichols. Kemudian di 1990 ia hengkang ke Tyrrell dan membuat penemuan revolusioner berupa sayap depan menggantung. Di Tyrrell ia bekerja di bawah binaan Harvey Postlethwaite.
Mike Gascoyne
Pada 1991 ia pindah ke Sauber bersama Postlethwaite sebagai aerodynamics engineer. Membantu mengembangkan mobil Sauber C13. Di 1992 saat Postlethwaite pindah ke Ferrari, Gazza bermitra kembali bersama Steve Nichols. Sauber C13 hasil karya Gazza dan Harvey plus sedikit sentuhan Nichols berhasil meraih poin perdananya pada tahun 1993, tepatnya di GP Afrika Selatan.
Mike Gascoyne
Musim 1994 ia kembali lagi ke Tyrrell bersama Harvey, namun seiring akusisi oleh British American Tobbaco, Gascoyne akhirnya hengkang ke Jordan di 1998, dan kemudian dipromosikan sebagai chief designer ketika Gary Anderson pindah ke Stewart GP di 1999.
Mike Gascoyne
Musim 1999 Gascoyne menjadi salah satu actor kekuatan tim Jordan, saat tim tersebut meraih posisi tiga di klasemen konstruktor. Heinz-Harald Frentzen bahkan sempat masuk kandidat juara dunia tahun tersebut.
Mike Gascoyne
Pada 2001 ia pindah ke Benetton sebagai technical director. Di musim 2002 saat tim berubah nama menjadi Renault, Gascoyne turut menjadi kunci kesuksesan tim tersebut. Kemudian di akhir 2003 ia hengkang ke Toyota dengan nilai gaji mencapai 8 juta dollar, dan menjadikannya technical director termahal di F1. Sempat memberikan harapan bagi Toyota di 2005, namun gagal dimusim berikutnya. Akhirnya ia pun dipecat.
Mike Gascoyne
Pertengahan 2007 ia kembali ke F1 bersama Force India yang saat itu masih bernama Spyker F1. Sejak 2010 ia bergabung ke tim baru Lotus Racing yang pada musim 2012 berganti nama menjadi Team Caterham
Mario Theissen
Mario Theissen () adalah seorang insinyur dan juga manajer kelahiran Jerman yang kini menjadi salah satu CEO divisi balap dari BMW.
Mario Theissen
Setelah lulus dari Universitas Munich pada 1978 ia langsung bekerja di departemen mesin BMW. Kemudian di 1989 ia berhasil meraih gelar doctor dari Ruhr University di Bochum. Sebelum kuliah S3, ia sempat menjadi kepala bagian di divisi produksi dan advanced drivetrain.
Mario Theissen
Pada 1994 ia naik jabatan menjadi managing director BMW Technik GmbH. Selanjutnya ia kuliah lagi, kali ini ia mengambil studi manajemen di Carnegie Mellon University di Pittsburgh, Pennsylvania.
Mario Theissen
Pada 1999 ia diangkat menjadi joint MD BMW Motorsport, lalu pada tahun 2000 ia menjadi salah satu tokoh kunci BMW saat kembali keajang Formula 1 bersama tim Williams F1.
Mario Theissen
Antara 2001 hingga 2005, di bawah asuhan Theissen, Williams F1 berhasil meraih beberapa kemenangan. Namun permintaannya agar bisa membeli saham tim Williams ditolak oleh Sir Frank Williams dan Patrick Head. Dan kabarnya, karena masalah tersebutlah BMW akhirnya memutuskan hengkang dari Williams.
Mario Theissen
Awal 2005 BMW berhasil membeli mayoritas saham tim Sauber. Dan pada 2006 tim di-launching ulang menjadi BMW-Sauber F1 Team. Pada musim 2007, di bawah asuhan Theissen, tim berhasil finish konsisten dan berada di peringkat kedua klasemen konstruktor setelah McLaren-Mercedes didiskualifikasi akibat skandal spionase.
Mario Theissen
Momen indah bagi Theissen terjadi di GP Kanada 2008 saat Robert Kubica dan Nick Heidfeld berhasil naik podium satu-dua. Sebelum finish, sempat terlihat Theissen menitikan air mata, karena terharu akan hasil dari kerja kerasnya selama ini.
Mario Theissen
Selain menjadi team principal di BMW-Sauber, sesekali Theissen juga menjadi dosen istimewa di Universitas Munich.
Geoff Willis
Geoffrey Willis () adalah seorang insinyur teknik Formula 1 asal Inggris. Saat ini ia bergabung sebagai chief aerodynamics di tim Mercedes Grand Prix
Geoff Willis
Willis, yang selalu tampil dengan wajah serius dan rambut yang dicat putih, memulai karier di tim Williams. Ia dibimbing oleh Patrick Head. Koalisi Head, Willis, dan Newey telah mengantarkan tim Williams menjadi juara dunia di antara tahun 1992 hingga 1997.
Geoff Willis
Pada akhir 2001 ia hengkang ke tim BAR-Honda. Dibawah asuhannya, tim BAR berhasil menduduki posisi kedua di klasemen konstruktor tahun 2004. Namun di 2005 ia gagal memberikan hasil yang bagus untuk Honda.
Geoff Willis
Pertengahan 2006 ia berselisih paham dengan Nick Fry. Akhirnya di GP Jerman ia memilih untuk keluar dari tim Honda, dan posisinya digantikan mantan ahli aerodinamika tim Repsol Honda MotoGP, Shuhei Nakamoto.
Geoff Willis
Pertengahan 2007 Willis secara mengejutkan direkrut oleh Red Bull Racing. Di tim ini ia kembali bermitra dengan mantan rekannya di Williams F1 dulu, Adrian Newey.
Mike Coughlan
Mike Coughlan () adalah seorang insinyur ahli aerodinamika Formula 1 asal Inggris.
Mike Coughlan
Mike merupakan lulusan dari Brunel University di London. Ia mengawali karier dengan bargabung bersama Tiga Cars Maidenhead.
Mike Coughlan
Pada tahun 1984 ia bergabung bersama tim Lotus F1. Ia bertahan di tim tersebut hingga akhir 1990. Kemudian pada 1991 ia bergabung bersama tim Benetton sebagai pimpinan desainer.
Mike Coughlan
Pada 1992 ia hengkang ke Tyrrell. Kemudian di 1994 ia menjadi pimpinan riset dan pengembangan Ferrari Design and Development yang kemudian berganti nama menjadi B3 Technologies.
Mike Coughlan
Kemudian di 1997 ia pindah ke Arrows, dan bertahan di tim itu hingga akhir 2002. Dan di awal 2003 ia bergabung bersama McLaren sebagai pimpinan desain.
Mike Coughlan
Kasus Stepney-gate pada 2007 lalu yang melibatkan dua tim F1 (Ferrari dan McLaren) telah menyeret nama Mike Coughlan ke tangga pengadilan. Dirinya terbukti bersalah (bersama Nigel Stepney) karena melakukan spionase berencana. Meskipun begitu, pengadilan tidak mempunyai bukti fisik yang cukup untuk menghukum Coughlan. Dan akhirnya tim McLaren-lah yang kena getahnya setelah pengadilan memvonis tim asuhan Ron Dennis tersebut dengan denda 100 juta dollar dan pendiskualifikasian mereka dari kejuaraan konstruktor.
Mike Coughlan
Atas hal tersebut, mulai Agustus 2007 Mike Coughlan secara resmi diberhentikan dengan hormat dari McLaren. Kabarnya Coughlan kini menjadi penyiar sekaligus komentator F1 di radio BBC channel 5.
Mike Coughlan
Musim 2011, diawali rentetan prestasi buruk yang menimpa Williams F1, tim kemudian menunjuk Mike sebagai chief aerodynamicist menggantikan posisi Sam Michael.
Roland Bruynseraede
Roland Bruynseraede () adalah seorang pakar dan arsitek sirkuit balap mobil dan motor asal Belgia. Ia pernah bekerja sebagai pengawas perlombaan F1, MotoGP, dan F3000 Internasional.
Roland Bruynseraede
Roland merupakan lulusan dari Hagen University di Jerman. Ia memiliki pengalaman yang lumayan. Ia pernah bekerja selama dua puluh lima tahun untuk Ford Belgia dan 18 tahun di Royal Automobile Club Belgia.
Roland Bruynseraede
Pada tahun 1964 ia mulai terjun sebagai pakar dan pengawas sirkuit di negeri asalnya, Belgia, tepatnya di sirkuit Zolder. Kemudian ia tetap dipercaya sebagai pengawas Zolder hingga tahun 1985. Selain itu ia juga sempat menjadi grand marshall di sirkuit Spa-Francorchamps.
Roland Bruynseraede
Pada 1986 ia ditarik masuk ke FIA sebagai pengawas stater lomba F1. Lalu pada 1987 ia menjadi permanent race director dan safety regulator commission di Formula 1 hingga tahun 1995.
Roland Bruynseraede
Pada 1996 ia hijrah ke Touring Car dan F3000 (sekarang GP2). Kemudian mulai 1997 ia menjadi race director F3000, MotoGP, GT Championship, European Touring Car, dan beberapa balapan di Eropa. Sesekali ia diundang oleh Formula 1 untuk menjadi marshall kehormatan.
Roland Bruynseraede
Pada tahun 2000 ia menjadi President Belgian Safety Commision. Ia juga diangkat menjadi tim ahli F1 seputar kelayakan sirkuit mulai tahun 2004 hingga sekarang.
Chris Dyer
Chris Dyer (lahir tahun 1969) adalah seorang insinyur ahli teknik mobil Formula 1 asal Australia. Saat ini ia bergabung bersama tim Ferrari, dan menjadi race engineer dari Kimi Raikkonen.
Chris Dyer
Dyer telah memulai karier didunia balap sejak awal tahun 1990-an. Pertama kali adalah saat ia bergabung bersama tim Holden di negara asalnya, Australia. Kemudian kariernya terus beranjak tinggi. Dan pada musim 1997 ia masuk ke F1 menjadi race engineer di tim Arrows. Pembalap-pembalap yang ia tangani antara lain adalah Pedro Diniz, Tora Takagi, dan Jos Verstappen. Ia bertahan di Arrows sampai akhir 2000.
Chris Dyer
Memasuki tahun 2001 ia pindah ke Ferrari, sebagai asisten dari Luca Baldiserri yang menangani mobil Ferrari Michael Schumacher. Dikarenakan Luca dipromosikan jabatan yang lebih tinggi, Dyer akhirnya diangkat menjadi race engineer Schumi dimusim 2003. Ia nyaris saja gagal mengantar Schumi menjadi juara dunia 2003. Namun berkat semangat dan kerja kerasnya, Schumi akhirnya bisa menjadi juara dunia 2003.
Chris Dyer
Pada musim 2004, Schumi dan Dyer menjadi kombinasi mematikan bagi semua pembalap lain. Dengan didukung oleh kekuatan mobil Ferrari F2004, Schumi dengan mudahnya menjadi juara dunia pada tahun tersebut. Bahkan atas saran Ross Brawn, Dyer berani menerapkan strategi pitstop gila di GP Prancis dengan empat stint. Dan Schumi menjadi pembalap F1 pertama dalam sejarah yang menjalankan strategi pit stop empat kali.
Chris Dyer
Pada tahun 2005 dan 2006 Dyer gagal mengantar Schumi menjadi juara dunia. Sempat santer diberitakan ia akan hengkang seiring dengan pensiunnya Schumi. Namun dengan masuknya Kimi Raikkonen di musim 2007, akhirnya membuat Dyer memutuskan untuk bertahan di Ferrari. Ia pun akhirnya mampu mengantarkan Kimi Raikkonen menjadi juara dunia 2007 walaupun nyaris gagal.
Charlie Whiting
Charlie Whiting () adalah seorang mantan mekanik Formula 1 asal Inggris. Saat ini ia bergabung di FIA World Motorsports Council sebagai delegasi pengawas perlombaan balap Formula 1.
Charlie Whiting
Whiting memulai karier sebagai mekanik pada tahun 1968 saat membantu menyiapkan mobil kakaknya, Nick Whiting yang akan turun diajang Club Racing.
Charlie Whiting
Kemudian pada 1976 ia mulai terjun diajang balapan yang sebenarnya dengan menjadi mekanik di tim British F5000. Pada tahun 1977 ia menjadi mekanik di tim F1 Hesketh Racing. Ia lantas diajak oleh pemilik tim Brabham, Bernie Ecclestone untuk menjadi kepala mekanik di tim tersebut pada tahun 1978. Ia bertahan di tim Brabham sampai 1987. Prestasinya adalah saat mengantarkan Nelson Piquet menjadi juara dunia 1983.
Charlie Whiting
Pada tahun 1986 ia masuk ke FIA menjadi staf delegasi teknis. Dan mulai musim 1997 ia menjadi race director tetap FIA dan kepala departemen teknis Formula 1 hingga sekarang.
Paolo Martinelli
Paolo Martinelli () adalah seorang insinyur mesin asal Italia. Saat ini ia bergabung di bagian mesin Fiat. Sebelumnya ia bergabung di Ferrari, yang juga merupakan anak perusahaan Fiat Group.
Paolo Martinelli
Sejak masih SD, Martinelli selalu mengimpikan bahwa ia akan bekerja di Ferrari suatu saat nanti. Kemudian ia masuk ke Universitas Bologna, jurusan teknik mesin, dan lulus pada 1977. Ia lantas melihat iklan lowongan pekerjaan di Ferrari. Dan karena sangat ingin untuk bekerja di Ferrari, ia lantas melamar dan langsung diterima.
Paolo Martinelli
Dibawah asuhan dan bimbingan dari Mauro Forghieri, Martinelli memahami seluk beluk dunia kerja di Ferrari. Ia bahkan dianggap sebagai engineer berkelas dunia oleh alm. Enzo Ferrari saat The Old Man masih hidup.
Paolo Martinelli
Sayangnya Martinelli masih belum bisa menyumbangkan gelar dunia sampai Enzo wafat di 1988. Bahkan ia sempat terancam akan dipecat melalui sebuah revolusi yang dilakukan oleh Luca Montezemolo pada awal 1992.
Paolo Martinelli
Kariernya selamat setelah Jean Todt memutuskan untuk mempertahankannya. Ia bahkan menjadi pelopor bagi FIA atas sarannya untuk menggunakan mesin V10 di 1996. Sejak musim 1991 Ferrari telah mengembangkan beragam jenis varian mesin, semuanya dibawah komando Martinelli. Mereka sempat mengembangkan mesin V12, V10, V8, dan V6. Namun akhirnya Martinelli dan stafnya lebih memilih untuk mengembangkan mesin V10, dan FIA pun mengamini, bahwa mulai 1996 semua tim F1 diwajibkan memakai mesin V10.
Paolo Martinelli
Kedatangan Michael Schumacher dari Benetton di akhir 1995 semakin memperkuat harapan Martinelli dan semua kru Ferrari bahwa mereka akan mampu untuk meraih gelar juara dunia dimusim-musim mendatang. Dan ia bisa merasakan spirit juara ketika pasukan Schumi (Ross Brawn dan Rory Byrne) diajak masuk ke Ferrari oleh Schumi.
Paolo Martinelli
Namun hingga akhir 1999, Ferrari masih gagal mengantarkan pembalapnya menjadi juara dunia, walaupun gelar juara konstruktor (yang pertama sejak 1983) berhasil diraih oleh Ferrari pada tahun 1999, dan Eddie Irvine nyaris menjadi juara dunia di musim tersebut.
Paolo Martinelli
Memasuki musim 2000, mesin buatan Martinelli menjadi salah satu mesin terkuat di F1. Bahkan tim lain seperti Sauber dan Prost pun ikut memakai mesin ini. Dan kerja keras Martinelli terbayar saat Schumi menjadi juara dunia di Jepang 2000.
Paolo Martinelli
Musim 2001 mesin racikan Martinelli mulai mendapat saingan dari BMW yang dikomandani oleh Mario Theissen. Namun Ferrari masih lebih unggul dalam hal ketahanan, sekalipun mesin BMW lebih tangguh dalam hal kecepatan.