Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kawasaki Army Type 92 Fighter
Kawasaki KDA-5 adalah biplane tempur single kursi Jepang yang dirancang oleh Jerman Dr Richard Vogt untuk Tentara Kekaisaran Jepang.
Kawasaki Army Type 92 Fighter
KDA-5 ini dirancang oleh Richard Vogt untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Darat Jepang untuk biplane fighter. Lima prototip dibangun oleh Kawasaki dan pertama kali terbang pada tahun 1930. Setelah pengujian, pesawat diperintahkan ke produksi pada tahun 1932 sebagai Tentara Type 92 Model 1 Fighter.
Duarte Barbosa
Duarte Barbosa (Lisboa, k. 1480 -. Cebu, 1 Mei 1521) adalah seorang penulis dan penjelajah bangsa Portugis. Ia pernah menjadi opsir di wilayah koloni India Portugis antara tahun 1500 dan 1516-1517; yaitu sebagai juru tulis di Cannanore dan terkadang sebagai penerjemah bahasa setempat (Malayalam).
Duarte Barbosa
Karyanya "Livro de Duarte Barbosa" ("Buku Duarte Barbosa") adalah salah satu contoh tertua catatan perjalanan Portugis, yang mulai ditulisnya setelah ia tiba di Samudera Hindia. Tahun 1519, Duarte turut serta dalam upaya perlayaran pertama mengelilingi dunia yang dipimpin oleh Ferdinand Magellan. Ia tewas akibat penyergapan pada bulan Mei 1521, saat menghadiri perjamuan yang diadakan oleh Rajah Humabon di Cebu, Filipina.
Krueng Aceh
Krueng Aceh (Indonesia: Sungai Aceh) adalah sebuah sungai di provinsi Aceh, di bagian utara pulau Sumatera, Indonesia.
Krueng Aceh
Sungai ini berhulu di pegunungan Aceh Besar mengaliri sebagian besar wilayah Banda Aceh dan Aceh Besar dan bermuara di Selat Malaka.
Krueng Aceh memiliki beberapa sub daerah aliran sungai (DAS) yaitu Sub DAS Krueng Seulimeum, Krueng Jreu, Krueng Inong, Krueng Keumireu dan Krueng Aceh Bagian Hilir.
Krueng Aceh
Daerah Aliran Sungai (DAS) Krueng Aceh memiliki fisiografi datar, bergelombang, berbukit dan bergunung yang secara umum berada di Kabupaten Aceh Besar. Wilayah dengan topografi datar (0-8%) seluas 46.487,29 ha (23,50%) dari luas total wilayah DAS Krueng Aceh. Selanjutnya wilayah yang bergelombang (8-15%) seluas 26.421,16 ha (13,35%), berbukit (15-25%) seluas 9.338,96 ha (5%) dan agak bergunung (25-40%) seluas 2.368,86 ha (1,20%) serta sisanya merupakan wilayah yang bergunung (> 40%) seluas 113.236,06 ha (57,23%).
Krueng Aceh
DAS Krueng Aceh terdiri dari beberapa sub DAS yaitu sub DAS Krueng Seulimeum, DAS Krueng Keumireu, DAS Krueng Inong dan DAS Krueng Jreu serta Krueng Aceh bagian hilir. Seluruh aliran air dari sub DAS tersebut terkonsentrasi ke sungai utamanya yakni Sungai Krueng Aceh yang bermuara di hilir DAS (Lampulo-Banda Aceh). Untuk mengantisipasi banjir di Kota Banda Aceh maka aliran air sungai Krueng Aceh juga dialirkan melalui aliran banjir ke Alue Naga, Kota Banda Aceh. Dengan demikian aliran air sungai Krueng Aceh di hilir DAS nya terbagi ke dalam dua wilayah tersebut.
Krueng Aceh
Berdasarkan data selama 10 (sepuluh) tahun terakhir yaitu tahun 2000 sampai 2009 iklim di DAS Krueng Aceh termasuk tipe curah hujan kelas B (basah) dengan nilai Q = 16/52 x 100 % = 0,3077 dan rata-rata curah hujan tahunan adalah sebesar 1225,9 mm dengan rata-rata hari hujan sebanyak 145 hari. Sejak tahun 2000 sampai 2009, jumlah curah hujan paling tinggi terjadi pada tahun 2009 yaitu 1.772 mm/thn, sedangkan yang paling sedikit tahun 2008 dengan jumlah curah hujan 1.207,4 mm/thn.
Krueng Aceh
Jenis tanah yang terdapat di DAS Krueng Aceh didominasi oleh latosol yaitu seluas 32.900,54 Ha (16,63%), aluvial seluas 28.938,36 Ha (14,63%) dan regosol seluas 15.581,93 Ha (7,88%). Selanjutnya, komplek podsolik coklat podsol dan litosol seluas 38.325,06 Ha (19,37%), komplek renzina dan litosol seluas 31.135,68 Ha (15,74%) dan komplek podsolik merah kuning latosol dan litosol seluas 22.056,45 Ha (19,37%).
Krueng Aceh
Distribusi jenis tanah menunjukkan bahwa beberapa jenis tanah seperti latosol dan podsolik merah kuning terdapat pada daerah dengan kelerengan yang sangat curam (>40%), demikian juga dengan beberapa komplek tanah. Jenis tanah latosol dan podsolik merah kuning yang berada pada kelerengan sangat curam pada umumnya rentan terhadap terjadinya erosi dan longsor. Kondisi ini akan menjadi lebih parah jika jenis tanah tersebut tidak memiliki vegetasi (cover crops).
Hardiono Saroso
Mayor Jenderal TNI (Purn.) Hardiono Saroso adalah seorang purnawirawan perwira tinggi TNI Angkatan Darat lulusan Akademi Militer TNI tahun 1981. Dia pernah menjabat sebagi Panglima Kodam IV/Diponegoro dari 9 Juli 2012 hingga 8 April 2013 sebelum akhirnya dimutasi menjadi Staf Khusus KSAD, sebagai akibat kasus penyerangan anggota Kopassus ke LP Cebongan (Tragedi LP Cebongan).
Hardiono Saroso
Ia dicopot dari jabatannya sebagai Panglima Kodam IV/Diponegoro, Terkait Pernyataan dini Pangdam (Mayjen TNI Hardiono Saroso) yang mengejutkan ketika ia menjamin bahwa tak ada prajuritnya yang terlibat, dalam kasus cebongan.
Alex Wilkinson
Alexander William Wilkinson () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Australia yang bermain untuk klub Jeonbuk Hyundai Motors biasa bermain pada posisi bek.
Alex Wilkinson
Wilkinson memulai karier juniornya di klub Northern Spirit kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pinjah ke Ryde City Gunners, Manly United dan Central Coast Mariners sebelum bergabung dengan Jeonbuk Hyundai Motors pada tahun 2012.
Eddie Cibrian
Edward Carl "Eddie" Cibrian ( ; lahir 16 Juni 1973) adalah seorang aktor Amerika Serikat. Ia dikenal akan perannya sebagai Cole Deschanel dalam serial televisi "Sunset Beach". Ia juga berperan sebagai Russell Varon dalam serial televisi "Invasion", sebagai Jimmy Doherty dalam "Third Watch", dan sebagai Jesse Cardoza dalam "".
Eddie Cibrian
Cibrian merupakan anak semata wayang yang lahir di Burbank, California. Ibunya, Hortensia (née Balaguer), adalah seorang manajer kantor, sementara ayahnya, Carl Cibrian, adalah seorang bankir. Ia memiliki darah Kuba.
Eddie Cibrian
Pada Mei 2001, Cibrian menikahi Brandi Glanville, seorang mantan model. Cibrian dan Glanville dikaruniai dua orang anak, Mason dan Jake. Mereka berpisah pada Juli 2009 setelah sebelumnya terdapat spekulasi bahwa Cibrian berselingkuh dengan LeAnn Rimes.
Segera setelah muncul di publik bersama Rimes, pada 24 Agustus 2009 Cibrian mengajukan gugatan cerai karena perbedaan yang tidak dapat direkonsiliasikan. Mereka resmi bercerai pada 30 September 2010. Pada 27 Desember 2010, Rimes dan Cibrian bertunangan. Mereka menikah pada 22 April 2011 di rumah pribadi di California.
Eddie Cibrian
Belakangan, Scheana Marie Jancan mempublikasikan perselingkuhannya dengan Cibrian, dan menuduhnya berselingkuh dengannya dan Rimes saat masih menikah dengan Glanville.
Undang-Undang Pewaris Takhta Ketiga
Undang-Undang Pewaris Takhta Ketiga () pada masa Raja Henry VIII dari Inggris adalah undang-undang yang disahkan oleh Parlemen Inggris pada Juli 1543. Undang-undang ini mengembalikan Mary dan Elizabeth ke urutan garis pewaris takhta setelah saudara tiri mereka, Edward. Sebelumnya, Mary dan Elizabeth telah dinyatakan sebagai anak yang tidak sah, sehingga tidak dapat mewarisi takhta.
Undang-Undang Pewaris Takhta Ketiga
Edward VI mencoba mengakali undang-undang ini dengan mengeluarkan surat pada 21 Juni 1553 yang menjadikan Lady Jane Grey sebagai penggantinya. Namun, pada akhirnya Mary berhasil naik takhta berdasarkan undang-undang ini, dan Lady Jane Grey dihukum mati.
Governing Council of the Cat Fancy
Governing Council of the Cat Fancy (atau GCCF, bahasa Indonesia: Majelis Pemerintahan Ras Kucing) adalah organisasi pendaftaran kucing yang didirikan pada tahun 1910. Organisasi ini merupakan organisasi terbesar yang mendaftarkan keturunan/ras kucing di Britania Raya.
Governing Council of the Cat Fancy
Berikut ini adalah ras-ras kucing yang diakui oleh GCCF.
Kawasaki KAL-2
Kawasaki KAL-2 adalah pesawat mesin tunggal Jepang empat / lima kursi, dirancang untuk militer dan pasar sipil di pertengahan 1950-an. Hanya dua diselesaikan.
Kawasaki KAL-2
Dua prototipe diterbangkan. Satu prototipe disajikan dengan Japan Air Self-Defense Force, yang lainnya dengan Jepang Maritime Self-Defense Force.
Fuji FA-200 Aero Subaru
Fuji FA-200 Aero Subaru adalah monoplane bertenaga piston satu-mesin dibangun oleh Fuji Heavy Industries dari Jepang.
Fuji FA-200 Aero Subaru
Fuji Heavy Industries memulai pengembangan pesawat empat kursi ringan, Fuji FA-200 Aero Subaru pada tahun 1964, prototipe pertama terbang pada tanggal 12 Agustus 1965. Ini adalah pesawat sayap rendah semua logam, dilengkapi dengan undercarriage tetap nosewheel dan kanopi geser. Ini pesawat pertama bersertifikat di Jepang pada tanggal 6 Juli 1966, dengan sertifikasi di Amerika Serikat terjadi pada 26 September 1967.
Fuji FA-200 Aero Subaru
Produksi dimulai pada bulan Maret 1968, terus sampai tahun 1986, dengan total 275 dibangun.
Fuji/Rockwell Commander 700
Fuji/Rockwell Commander 700 merupakan pengembangan bersama Jepang-Amerika antara Fuji Heavy Industries dan Rockwell International. Ketika Rockwell menjual divisi penerbangan umum itu.
Fuji/Rockwell Commander 700
Design Commander 700 dimulai di Jepang pada tahun 1971 dengan sebutan FA-300, pada tahun 1974 Fuji menandatangani kerjasama dengan Rockwell International untuk merancang dan mengembangkan pesawat sebagai perusahaan patungan. Pesawat ditunjuk Commander 700 untuk pasar Amerika Utara. Commander 700 adalah sayap rendah kantilever monoplane dengan unit ekor konvensional dan landing gear roda tiga ditarik. Pesawat ini didukung oleh dua sayap dipasang mesin piston turbocharged Avco Lycoming. Pesawat ini dirancang untuk bertekanan dengan akomodasi untuk dua awak dan empat penumpang. Prototipe pertama terbang di Jepang pada 13 November 1975 dan Rockwell pesawat kedua dirakit pada 25 Februari 1976. Sebuah pembangunan paralel adalah Commander 710 dengan mesin yang lebih kuat yang pertama terbang pada tanggal 22 Desember 1976. Pada tahun 1979 Rockwell International menjual perusahaan ke Divisi General Aviation Gulfstream Amerika dan perjanjian dengan Fuji dihentikan. Fuji kemudian memperoleh manufaktur dan pemasaran hak di seluruh dunia untuk pesawat.
Mohammad Nizar Jamaluddin
Datuk Seri Ir. Haji Mohammad Nizar Jamaluddin () adalah mantan Menteri Besar negara bagian Malaysia Perak, dan Anggota Parlemen untuk Bukit Gantang. Nizar adalah sekretaris Partai Islam Se-Malaysia (PAS) cabang Perak.
Mohammad Nizar Jamaluddin
Nizar adalah putra dari seorang ayah Melayu dan seorang ibu Tionghoa, yang dibesarkan dalam latar belakang Melayu-Muslim dari lahir. Nizar menikah dengan Datin Seri Fatimah Taat dan mereka memiliki delapan anak.
Fuji LM-1 Nikko
Fuji LM-1 Nikko adalah pesawat komunikasi ringan Jepang tahun 1950-an.
Fuji LM-1 Nikko
Fuji Heavy Industries membangun 176 pesawat pelatihan dua-kursi Beech T-34 Mentor di bawah lisensi di awal 1950-an. Fuji kemudian mendesain ulang Mentor dasar sebagai pesawat komunikasi empat-kursi bawah penunjukan LM-1. Sebuah pusat badan pesawat diperpanjang baru telah ditambahkan ke Mentor sayap, perakitan undercarriage dan ekor. 27 LM-1 diproduksi selama 1955-1956.
Fuji LM-1 Nikko
LM-1 dikirimkan ke Air Self-Defense Force Jepang (JASDF) dan digunakan untuk komunikasi dan tugas-tugas umum. Setelah penarikan dari operasi, beberapa LM-1 yang dijual di pasar sipil AS dan diterbangkan oleh sipil pilot sebagai "Warbirds".
Fuji T-5
Fuji T-5 atau KM-2Kai adalah pesawat pelatih utama turboprop-driven Jepang, yang merupakan pengembangan dari sebelumnya Fuji KM-2. Siswa dan instruktur duduk sisi-by-side.
Fuji T-5
Fuji T-5 dikembangkan oleh Fuji Heavy Industries sebagai pengganti untuk Fuji KM-2 piston-bermesin (itu sendiri merupakan pengembangan dari Beechcraft T-34) sebagai pelatih utama untuk Jepang Maritime Self-Defense Force. Fuji dipasang kembali KM-2 dengan mesin turboprop Allison 250 di tempat asli mesin piston Lycoming, sehingga KM-2D pertama terbang pada 28 Juni 1984 dan yang bersertifikat pada 14 Februari 1985. KM-2Kai merupakan pengembangan lebih lanjut dari KM-2D, dengan kokpit modern dengan side-by-side duduk dan kanopi geser menggantikan asli KM-2 tipe mobil pintu samping (yang dipertahankan oleh KM-2D).
Fuji T-5
T-5 adalah semua logam-sayap rendah kantilever monoplane didukung oleh turboprop Allison 250-B17D dengan baling-baling tiga-berbilah kecepatan konstan. Memiliki landing gear sepeda roda tiga ditarik dengan gigi utama ke dalam. T-5 memiliki kabin tertutup dengan kanopi geser dan dua kursi side-by-side, dan kontrol ganda, dalam versi aerobatic dan empat kursi di pasang dalam versi utilitas.
Daiichi Kosho DK 472
Daiichi Kosho DK 472 adalah mesin pesawat Jepang yang dikembangkan oleh Perusahaan Daiichi Kosho di awal 1990-an untuk paralayang bertenaga. Perusahaan sebelumnya telah dicatat untuk memproduksi elektronik, khususnya peralatan Karaoke.
Daiichi Kosho DK 472
DK 472 adalah silinder Kembar, horisontal-menentang, berpendingin Udara, Mesin doa Stroke Yang menghasilkan 22 hp (16 kW). Versi Less adalah drive yang langsung menggunakan baling-baling diameter Kecil 29 di (74 cm).
Daiichi Kosho Whisper
Daiichi Kosho Whisper adalah paramotor Jepang yang dirancang dan diproduksi oleh Perusahaan Daiichi Kosho untuk paralayang bertenaga.
Daiichi Kosho Whisper
Perusahaan berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan, memproduksi seluruh baris peralatan paramotoring termasuk silinder kembar dan mesin silinder tunggal. Selain dua mesin yang berbeda mereka juga menghasilkan kereta trike, DK Sky Trike, yang bisa dikawinkan dengan mesin ransel. Perusahaan ini menciptakan jaringan distributor, terutama di Amerika Serikat di mana mereka diwakili oleh Paraborne Aviation, yang menciptakan jaringan dealer. Di AS pesawat ini sering disebut sebagai Paraborne DK Berbisik. Pasar massal perusahaan berharap untuk tidak pernah muncul dan dengan tingkat persaingan yang tinggi dari produsen Eropa perusahaan menghentikan semua produksi dari garis sekitar tahun 2003. Jalur ini dijual kepada Giles Cardoza dari Inggris yang mengembangkan ke dalam Parajet.
ShinMaywa US-2
Shinmaywa (sebelumnya Shin Meiwa) US-2 adalah pesawat amfibi besar STOL Jepang yang dirancang untuk penyelamatan udara-laut (SAR). US-2 dijadwalkan untuk menggantikan Shinmaywa AS-1.
ShinMaywa US-2
Pesawat saat ini dioperasikan oleh 31 Fleet Air Wing (71 Angkatan Udara, 71 Penerbangan Squadron) di pangkalan udara Iwakuni dan pangkalan udara Atsugi.
ShinMaywa US-2
Pada tahun 2012, AS-2 sedang diperkenalkan ke Angkatan Laut India untuk meningkatkan kemampuan pencarian dan penyelamatan. Pada Mei 2013, kedua belah pihak memutuskan untuk mendirikan Joint Working Group untuk mengeksplorasi modalitas untuk kerjasama.
Mitsubishi Ki-83
Mitsubishi Ki-83 (キ83 (航空機)) adalah pesawat tempur berat eksperimen jangka panjang Jepang yang dirancang menjelang akhir Perang Dunia II. Itu tidak mencapai status produksi.
Mitsubishi Ki-83
Mitsubishi Ki-83 dirancang sebagai pesawat tempur jarak jauh berat. Ini dirancang dan dibangun oleh tim yang dipimpin oleh Tomio Kubo, desainer yang sangat sukses Mitsubishi Ki-46 "Dinah".
Mitsubishi Q2M
Pesawat Anti-kapal-selam Mitsubishi Q2M "Taiyo" berasal dari desain Mitsubishi Ki-67-I Hiryu "Peggy" bomber berat / torpedo dari Angkatan Darat Kekaisaran Jepang (dan versi pesawat pembom torpedo Angkatan Laut "Yasukuni"). Ini diperintahkan untuk desain dan konstruksi pada tahap terakhir perang.
Mitsubishi Q2M
Mesin yang berkekuatan 1.380 kW (1.850 hp) akan digunakan untuk menggerakkan baling-baling lima-blade. Pesawat tersebut akan dikelola oleh lima atau enam awak. Karena masalah teknis dan pembangunan jangka dari desain teoretis, pesawat ini tidak maju dari rencana kertas pada hari-hari terakhir konflik.
Mitsubishi K7M
Mitsubishi K7M (atau Mitsubishi Ka-18) adalah pesawat eksperimental kru pelatih 1930 Jepang yang dibangun oleh Mitsubishi untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang untuk menggantikan K3M tersebut.
Mitsubishi K7M
K7M adalah sayap pesawat udara kantilever tinggi bersayap sepasang dengan kabin selama lima siswa dan dua instruktur, dan konstruksi logam, dengan kain yang menutupi sayap luar.
Mitsubishi Ki-57
Mitsubishi Ki-57 adalah pesawat angkut penumpang Jepang, dikembangkan dari bomber Ki-21, selama awal 1940-an.
Mitsubishi Ki-57
Pada tahun 1938, ketika pembom berat Ki-21 mulai memasuki layanan dengan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang, kemampuannya menarik perhatian Kekaisaran Jepang Airways. Karena versi sipil dikembangkan dan ini, pada umumnya mirip dengan Ki-21-I dan mempertahankan powerplant nya dua mesin radial 708 kW (950 hp) Nakajima Ha-5 KAI, berbeda terutama dengan memiliki sayap yang sama ditransfer dari pertengahan konfigurasi sayap rendah dan penggabungan pesawat baru untuk menyediakan akomodasi untuk sampai dengan 11 penumpang. Versi transportasi ini juga menarik angkatan laut, dan mengikuti penerbangan dari prototipe pada bulan Agustus tahun 1940 dan pengujian selanjutnya, jenis diperintahkan ke produksi baik untuk penggunaan sipil dan militer.
Mitsubishi Ki-57
Produksi awal ini Ki-57-aku punya sebutan sipil dan militer MC-20-I dan Army Type 100 Transport Model 1, masing-masing. Sebanyak 100 produksi Ki-57-Is telah dibangun pada awal 1942, dan sejumlah kecil dari mereka dipindahkan untuk digunakan oleh angkatan laut Jepang dalam peran transportasi, kemudian menjadi redesignated L4M1. Sebutan sipil dan militer dari versi ini adalah MC-20-II dan Army Type 100 Transport Model 2, masing-masing. Hanya 406 dibangun sebelum produksi berakhir pada bulan Januari 1945. Kedua versi ditutupi oleh Sekutu pelaporan nama "Topsy".
Mitsubishi J8M
Mitsubishi J8M Shusui (Jepang: 三菱 J8M 秋水, harfiah "Autumn Water", digunakan sebagai istilah puitis yang berarti "Sharp Sword" berasal dari pedang suara mendesir membuat) adalah pesawat pencegat pada Perang Dunia II bertenaga roket milik Jepang yang berbasis erat dengan Messerschmitt Me 163 Komet miik Jerman. Dibangun sebagai sebuah proyek bersama untuk kedua Angkatan Laut dan Udara, dan Angkatan Darat, itu ditetapkan J8M (Navy) dan Ki-200 (Army).
Mitsubishi J8M
Meskipun tidak memiliki model fungsional untuk bekerja di luar, satu prototipe sempat diuji sebelum akhir perang. Pada tanggal 7 Juli 1945, J8M melakukan penerbangan perdananya dibawah kendali Letnan Komandan Toyohiko Inuzuka. Namun, penerbangan perdana singkat ini menjadi bencana. J8M1 berhasil lepas landas tetapi mengalami kegagalan mesin ketika mendaki tajam. Pesawat jatuh dan menewaskan pilot. Enam prototipe sudah dibangun, namun tidak satupun dari mereka yang berhasil terbang sebelum akhir perang.
Mitsubishi J8M
Jepang ingin membangun sebuah pesawat pencegat untuk melawan Sekutu. Perencana militer kala itu mengkhawatirkan kemampuan Jepang hanya masalah waktu saja. Karena B-29 Superfortresses dioperasikan pada ketinggian di luar jangkauan sebagian besar pesawat tempur Jepang, Me 163 demikian dipandang sebagai solusi potensial untuk masalah ini.
Mitsubishi J8M
Pesawat ini terlihat mirip dengan Messerschmitt Me 163 Komet milik Jerman, Nama pesawat ini memang salinan lisensi yang dibangun dari pesawat Nazi tersebut. Tetapi Jerman tidak dapat mengirimkan versi fungsional ke Jepang. Sebaliknya, desainer Jepang harus mempelajari sendiri cetak biru yang terbatas.
Mitsubishi J2M
Mitsubishi J2M Raiden (雷电, "Thunderbolt") adalah pesawat tempur berbasis darat bermesin tunggal yang digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang di Perang Dunia II. Nama laporan Sekutunya adalah "Jack".
Mitsubishi J2M
J2M ini dirancang oleh Jiro Horikoshi, pencipta A6M Zero untuk memenuhi spesifikasi resmi 14-Shi (tahun ke-14 dari pemerintahan Showa, atau 1939).
Mitsubishi G4M
Mitsubishi G4M () adalah pesawat bomber darat utama bermesin ganda, yang digunakan oleh Dinas Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada Perang Dunia II. Pihak Sekutu memberi G4M nama pelaporan Betty. Pilot Angkatan Laut Jepang menyebutnya , karena bentuknya yang silinder.
Mitsubishi G4M
G4M memiliki kinerja yang sangat baik, terutama dalam hal jangkauan, yang dapat dicapai dengan strukturnya yang ringan dan nyaris tidak adanya perlindungan bagi awaknya, tanpa armor plating atau tangki bahan bakar diri menyegel. Kelalaian ini terbukti menjadi kelemahan saat berhadapan dengan pesawat tempur Amerika selama Perang Pasifik.
Mitsubishi G1M
Mitsubishi G1M adalah pesawat pengebom jarak jauh bermesin ganda dibangun oleh Mitsubishi untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada 1930-an.
Mitsubishi G1M
Kadang-kadang ada kebingungan antara pesawat ini dan Mitsubishi 3MT5 (juga ditunjuk 'Mitsubishi G1M' dan 'Navy Experimental 7-shi Carrier Attack Bomber'). 3MT5 adalah biplan dan 8-shi experimental Attack Bomber adalah monoplan, dua pesawat yang sama sekali berbeda.
Mitsubishi B5M
Mitsubishi B5M adalah pesawat serangan darat Japanese Navy Imperial dengan pelaporan nama Sekutu dari "Mabel" (juga dikenal sebagai "Kate 61"). Ia dirancang sebagai tanggapan atas spesifikasi1935 untuk bomber baru untuk digunakan pada kapal induk IJN. Mesin tersebut memiliki tiga awak, sayap lipat untuk penyimpanan dek penerbangan, kecepatan tidak kurang dari 322 km / h (200 mph), daya tahan penerbangan tidak kurang dari tujuh jam, dan kemampuan untuk membawa setidaknya 800 kg (£ 1760) bom - urutan tinggi untuk pesawat bermesin tunggal dari pertengahan 1930-an. Hal itu dimaksudkan sebagai cadangan untuk pesawat pembom torpedo Nakajima B5N "Kate". Meskipun dirancang sebagai berbasis kapal induk, itu diturunkan ke pesawat pembom torpedo tugas darat dalam Perang Dunia II. 125 dibangun.
Mitsubishi B5M
Sebutan Angkatan Laut Jepang adalah 九七式二号艦上攻撃機, atau Navy Type 97 No.2 Carrier Attack Bomber. "nomor 2" adalah untuk membedakannya dari Nakajima B5N, yang disebut 'Navy Type 97 No.1 Carrier Attack Bomber'.
Rafidah Aziz
Tan Sri Rafidah binti Aziz (kelahiran 4 November 1943) adalah seorang politisi Malaysia. Dia pernah menjabat sebagai Menteri Perdagangan dan Industri Internasional (1987 - 2008) serta sebagai Anggota Parlemen untuk konstituensi Kuala Kangsar (1986 - 2013).
Rafidah Aziz
Lahir di Kuala Kangsar, Perak, Rafidah merupakan keturunan Minangkabau asal Rao, Pasaman, Sumatera Barat. Ketika menjadi menteri, ia menjadi ketua MATRADE sejak 1991.
Rafidah Aziz
Ia juga merupakan kepala Sayap Wanita UMNO ("Wanita UMNO" dalam bahasa Melayu) namun kehilangan jabatan tersebut pada tahun 2009 ketika Majelis Utama UMNO memilih Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil setelah melakukan pemilihan ulang dengan nama jabatan yang berbeda.
Konvensi STCW
Konvensi Internasional tentang standar latihan, sertifikasi dan dinas jaga untuk pelaut (atau STCW), 1978 menetapkan kualifikasi standar untuk kapten, perwira dan petugas penjaga diatas kapal niaga yang berlayar. STCW dilahirkan pada 1978 dari konferensi Organisasi Maritim Internasional (IMO) di London, dan mulai diterapkan pada tahun 1984. Konvensi ini mengalami perubahan yang besar pada tahun 1995.
Konvensi STCW
Konvensi STCW 1978 merupakan yang pertama dalam menetapkan persyaratan dasar dalam latihan, sertifikasi dan dinas jaga dalam tingkat internasional. Sebelumnya standar latihan, sertifikasi dan dinas jaga untuk perwira dan anak buah kapal hanya ditetapkan oleh pemerintahan masing-masing, biasanya tanpa referensi dan penerapan dari negara lain. Sebagai hasilnya standar dan prosedurnya sangat bervariasi, meskipun pengapalan adalah masalah internasional yang mendasar.
Konvensi STCW
Konvensi ini menetapkan standar minimum yang berhubungan pada latihan, sertifikasi, dan dinas jaga untuk pelaut yang mewajibkan negara-negaranya untuk memenuhi atau melampauinya.
Konvensi STCW
Konvensi ini tidak berurusan dengan tingkatan awak kapal : IMO menetapkan pada area ini untuk di cakupi oleh peraturan 14 bab V tentang Konvensi Internasional Tentang Keselamatan Jiwa di Laut (SOLAS), 1974, yang persyaratannya disokong oleh resolusi A.890(21) asas dari keselamatan awak, yang diadopsi oleh sidang IMO pada tahun 1999, yang menggantikan resolusi yang sebelumnya yaitu resolusi A.481(XII) yang diadopsi pada tahun 1981.