Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
GE Aviation
Kesuksesan GE lainnya adalah saat GE dipilih untuk memasok mesin pesawat S-3 Viking dan Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, dan akhirnya menghasilkan TF34 yang nantinya dikenal dengan nama CF34, yang sampai sekarang masih banyak digunakan oleh maskapai-maskapai lokal di seluruh dunia.
GE Aviation
Pada awal dekade 1970an, GE juga dipilih untuk mengembangkan mesin helikopter, yang akhirnya menghasilkan T700, yang telah dikembangkan lebih jauh menjadi CT7.
GE Aviation
Pada tahun 1974, GE membuat perjanjian dengan Snecma, untuk membentuk CFM International, yang tujuannya memproduksi mesin pesawat berukuran sedang (nantinya dikenal sebagai CFM56). Pabrik baru pun dibangun di Evendale, Ohio untuk memproduksi CFM56 ini. Awalnya penjualan mesin ini sangat sulit, hingga muncul wacana pembatalan produksi. Tapi akhirnya pada bulan Maret 1979, beberapa maskapai mulai memesan mesin CFM56 ini untuk menggantikan mesin jet di pesawat Douglas DC-8 milik mereka. Hingga bulan Juli 2010, CFM International tercatat telah mengirimkan 21.000 unit mesin CFM56, dengan rata-rata produksi sebanyak 1.250 per tahun.
GE Aviation
Kesuksesan CFM ini, membuat GE membuat beberapa kemitraan lagi, antara lain dengan Garrett AiResearch untuk membuat CFE CFE738, dengan Pratt & Whitney untuk membuat Engine Alliance GP7000, dan juga dengan Honda untuk membentuk GE Honda Aero Engines.
GE Aviation
Walaupun begitu, GE juga tetap melanjutkan pengembangan mesin pesawat milik mereka sendiri, dengan meluncurkan GE90, dan juga General Electric F110.
GE Honda Aero Engines
GE Honda Aero Engines LLC (atauHonda GE) adalah sebuah perusahaan pesawat yang berbasis Cincinnati, Ohio patungan antara GE Aviation dan Honda Aero. Honda GE dipimpin oleh Bill Dwyer GE Aviation dan Atsukuni Waragai Honda Aero. Dibentuk pada tahun 2004, perusahaan berencana untuk membuat mesin jet di 1.000 - 3.500 pound-force thrust class, cocok untuk industri penerbangan bisnis.
GE Honda Aero Engines
GE Honda joint venture dibentuk pada bulan Oktober 2004, dengan tujuan menggabungkan teknologi penggerak dan inovasi dari General Electric, produsen mesin jet terkemuka di dunia, dan Honda, produsen mesin terbesar di dunia.
Varietas tanaman
Varietas tanaman adalah istilah hukum yang ditetapkan karena ketentuan Konvensi Serikat Internasional bagi Perlindungan Varietas Baru Tanaman ("Union internationale pour la protection des obtentions végétales, UPOV"). Dalam peristilahan hukum, varietas tanaman boleh disingkat sebagai "varietas", tetapi memiliki pengertian yang berbeda dari pengertian botaninya (lihat artikel Varietas).
Varietas tanaman
Pengakuan terhadap suatu kultivar sebagai varietas tanaman (atau varietas) dalam kerangka ketentuan UPOV akan memberikan perlindungan legal kepada pemulianya, dikenal sebagai hak-hak pemulia tanaman ("plant breeder's rights"), sesuai dengan perundangan negara yang menandatangani UPOV, seperti "Plant Variety Protection Act" di Amerika Serikat, atau UU Perlindungan Varietas Tanaman tahun 2000 di Indonesia.
Varietas tanaman
Pengertian varietas dalam konteks perundangan ini tidak sama dengan "varietas" menurut pengertian botani yang diatur oleh ICBN, dan juga bukan berarti sama dengan kultivar (penamaannya diatur oleh ICNCP). Dari sudut pandang ICNCP, "varietas tanaman" berkaitan dengan "kepentingan dagang" ("trade designation") atau "nama dagang" ("trade name").
Gerardus Mercator
Gerardus Mercator (5 Maret 1512 – 2 Desember 1594) adalah seorang kartografer Flandria. Ia lahir di kota Rupelmonde. Gerardus Mercator memopulerkan peta proyeksi Mercator yang sangat berguna bagi para pengelana.
Gerardus Mercator
Gerardus Mercator meninggal di kota Duisburg. Jenazahnya dimakamkan di gereja Santo Salvatorus. Kini, pameran karya-karyanya dapat dilihat di Duisburg dan di Museum Mercator, Sint-Niklaas, Belgia.
Anne Rice
Anne Rice (terlahir sebagai Howard Allen O'Brien pada 4 Oktober 1941) adalah penulis Amerika Serikat yang berasal dari New Orleans, Louisiana. Dia menulis dalam genre gothik, erotisme, dan keagamaan. Dia menikahi penyair dan pelukis Stan Rice selama 41 tahun sampai kematian sang suami akibat kanker pada 2002. Buku-bukunya telah terjual hampir 100 juta kopi.
Anne Rice
Dalam novel-novel berikut, cerita Mayfair Witches menjadi bagian dari dunia Vampire Chronicles.
Learjet
Pembangunan dimulai tahun 1952 dan prototip dipesan tahun berikutnya. Prototipe pertama terbang pada tahun 1955 dan konstruksi dan pengujian terus berlanjut sampai 1958 ketika perintah untuk 100 ditempatkan.
Bombardier Aerospace
Bombardier Aerospace (dalam bahasa Perancis juga disebut Bombardier Aéronautique) adalah bagian dari perusahaan Bombardier Inc. Perusahaan ini adalah perusahaan pesawat terbesar keempat di dunia dalam hal pengiriman tahunan pesawat komersial secara keseluruhan, dan terbesar ketiga dalam hal pengiriman tahunan pesawat terbang secara keseluruhan. Perusahaan ini bermarkas di Montreal, Quebec, Kanada.
Bombardier Aerospace
Pada tanggal 13 Juli 2008, Bombardier mengumumkan bahwa seri C akan dibangun di pinggiran kota Montreal. Pelanggan pertama, Lufthansa, telah menandatangani Letter of Intent hingga 60 pesawat dan 30 pesawat.
Bombardier Aerospace
Bombardier bekerja di Montreal dengan perusahaan Aerospace ExelTech untuk pemeliharaan, masalah perbaikan dan overhaul (MRO).
Hawker Beechcraft
Hawker Beechcraft Corporation (HBC) adalah sebuah perusahaan dirgantara yang membuat Beechcraft dan pesawat jet pribadi Hawker.
Hawker Beechcraft
Kantor pusat HBC ada di Wichita, Kansas, dengan pusat perawatan dan pabrik tersebar di seluruh dunia.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 8 Februari 1980, Beech Aircraft Corporation dibeli oleh Raytheon. Sementara itu, pada bulan Agustus 1993, Raytheon juga membeli British Aerospace Corporate Jets dari British Aerospace dan menamainya "Raytheon Corporate Jets". Pada pertengahan bulan September 1994, Beech Aircraft Corporation dan Raytheon Corporate Jets digabung untuk membentuk Raytheon Aircraft.
Hawker Beechcraft
Pada awal tahun 2002, Raytheon mengumumkan pemakaian kembali merek Hawker dan Beechcraft (setelah sebelumnya memakai merek Raytheon) di konvensi tahunan National Business Aviation Association
Hawker Beechcraft
Pada bulan Juli 2006, Raytheon mengumumkan penjualan bisnis pesawatnya, karena Raytheon ingin lebih fokus ke bisnis pertahanannya. Perusahaan yang menyatakan ketertarikannya, antara lain The Carlyle Group, Cerberus Capital Management, dan Onex Corporation.
Hawker Beechcraft
Pada bulan Oktober 2006, Raytheon Aircraft Company memulai ekspansi pabriknya di Little Rock, Arkansas dengan biaya sebesar US$16.3-million. Rencananya, pabrik ini akan memilki luas dan akan digunakan untuk merakit Hawker 4000. Ekspansi ini mencakup pembangunan sebuah hangar baru seluas , dan juga penambahan luas untuk beberapa tempat di pabrik tersebut
Hawker Beechcraft
Pada bulan Maret 2007, penjualan dari Raytheon Aircraft Company tercapai, dengan kesepakatan harga sebesar US$3.3B oleh Onex Partners dan GS Capital Partners. Lalu, dibentuklah Hawker Beechcraft Inc., sebagai hasil dari pembelian ini.
Hawker Beechcraft
Tahun 2007 menandai ulang tahun Beechcraft ke-75 dan juga tahun ke-60 diproduksinya Beechcraft Bonanza, yang merupakan pesawat dengan masa produksi terlama sepanjang sejarah.
Hawker Beechcraft
Pada tahun 2007 dan 2008, HBC mulai melakukan ekspansi ke luar negeri. Pada tanggal 25 Oktober 2007, HBC resmi membuka pabrik perakitan pesawat baru di Chihuahua, Meksiko, dan pada tanggal 26 Maret 2010, HBC menunjuk Hawker Pacific Singapore sebagai pusat perbaikan pesawat Hawker 4000 pertama di Asia Tenggara.
Hawker Beechcraft
Sebagai tindak lanjut dari resesi pada akhir dekade 2000an, HBC mengumumkan pemberhentian 490 pegawainya di kantor pusat Wichita, pada bulan Januari 2009.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 3 Februari 2009, CEO HBC, Jim Schuster, mengumumkan bahwa 2.300 pegawai akan segera diberhentikan sebelum akhir tahun 2009.Ini mengindikasikan menurunnya pesanan pesawat, terutama dari beberapa maskapai besar. Schuster menyatakan :
Hawker Beechcraft
Setelah memberhentikan 25% pegawainya dalam kurun waktu Oktober 2008 dan Agustus 2009, HBC mengindikasikan bahwa pemberhentian pegawai masih perlu dilakukan. Hasil penjualan HBC pada kuartal kedua 2009 (jika dibandingkan dengan penjualan pada kuartal kedua 2008) menunjukkan bahwa pesawat yang telah dikirim jatuh dari 129 unit ke hanya 78 unit. Selain itu, walaupun HBC telah menerima pesanan sebanyak US$450M, tetapi HBC juga menerima pembatalan pemesanan sebanyak US$366M. Secara keseluruhan, penjualan HBC turun dari US$1.03 milliar ke hanya US$816.3 juta. Salah satu pemesan, NetJets, membatalkan pesanan 12 unit pesawat dan menunda pengiriman pesawatnya hingga akhir tahun 2010.
Hawker Beechcraft
Pada akhir bulan Agustus 2009, HBC memberhentikan kembali 300 pegawai. Pada tanggal 31 Agustus 2009, HBC mengindikasikan bahwa ia akan memperlambat pengembangan pesawat Beechcraft Premier II, dan memundurkan jadwal pengiriman perdananya ke akhir tahun 2012 atau awal tahun 2013, akibat pasar pesawat pribadi yang makin buruk. Pada akhir bulan September 2009 HBC mengeluarkan surat keputusan pemberhentian kerja selama 60 hari untuk 240 pegawainya. Ini membuat HBC telah memberhentikan 3,553 pegawainya sejak bulan Oktober 2008, yang berarti sekitar 36% dari total pegawainya.
Hawker Beechcraft
HBC melaporkan bahwa ia telah merugi lebih dari US$63 juta di kuartal pertama tahun 2010. Pada bulan Juli 2010, Serikat Pekerja juga HBC menyurati anggota-anggotanya, dan menjelaskan bahwa Serikat Pekerja tengah dalam negosiasi dengan dewan direksi. Serikat Pekerja juga memperingatkan pegawainya bahwa besar kemungkinan, pabrik Wichita akan mengurangi 75% pegawainya dalam waktu dua tahun kedepan. CEO Bill Boisture juga mengkonfirmasi bahwa HBC akan memindahkan pabriknya ke Mississippi atau Louisiana, atau bahkan ke luar Amerika Serikat.
Hawker Beechcraft
Pada bulan September 2010, HBC kembali mengumumkan pemberhentian 350 pegawainya. Pada tanggal 16 Oktober 2010, Serikat Pekerja HBC menolak kontrak kerja 7 tahun yang ditawarkan oleh HBC, walaupun telah dijamin tidak akan memindah pabriknya keluar Kansas. Serikat Pekerja percaya bahwa HBC akan keluar Kansas, walaupun telah memberi janji ke pekerjanya. Pada bulan Desember 2010, HBC menandatangani perjanjian dengan pemerintah Kansas, yang isinya bahwa HBC akan tetap mempertahankan pabrik Wichita, setidaknya sampai 2020 dan akan mempekerjakan minimal 4000 orang. Sementara itu, pemerintah Kansas akan memberi paket insentif senilai US$40M kepada HBC. Gubernur Kansas, Mark Parkinson menyatakan bahwa ini bukan merupakan hal yang sulit untuk dilakukan.
Hawker Beechcraft
Pada awal tahun 2010, HBC dan mitranya, FlightSafety International, membuka "Maintenance Learning Center", seluas , untuk pelatihan para mekanik.
Hawker Beechcraft
Hingga bulan September 2011, HBC telah memiliki hutang sebanyak US$2.14 billion. Pada bulan Desember 2011, HBC mengumumkan penundaan pengembangan pesawat Hawker 200, dikarenakan ekomomi yang belum stabil. HBC juga mengumumkan juga mengumumkan bahwa mereka sedang mencari pinjaman sebanyak US$182.000.000, karena kondisi ekonomi yang makin buruk dan penjualan pesawat yang menurun.
Hawker Beechcraft
Pada bulan Januari 2012, pesawat Beechcraft AT-6 buatan HBC kalah dari Tucano buatan Embraer, dalam kontrak pengadaan 20 pesawat tempur ringan untuk Afghanistan.
Pada bulan Februari 2012, HBC mengadakan restrukturisasi besar-besaran, dan Steve Miller pun ditunjuk sebagai CEO baru.
Hawker Beechcraft
Pada bulan Maret 2012, media massa mulai mengabarkan bahwa HBC tidak lama lagi akan bangkrut, walaupun Steve Miller telah mengindikasikan bahwa ia akan bekerja keras menghindarinya. Beberapa analis keuangan memperkirakan bahwa dengan hutang dan harga saham yang rendah ini, saham milik Onex dan Goldman di HBC mungkin tidak bernilai sama sekali (nol). Analis lain juga memperkirakan bahwa kebangkrutan HBC tinggal menunggu waktu, jika tidak ada perubahan lebih lanjut.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 27 Maret 2012, HBC menandatangani pinjaman US$120 juta yang digunakan untuk rekapitalisasi perusahaan. Pada hari berikutnya, Reuters mengabarkan bahwa HBC sedang merencanakan kebangkrutan pada beberapa minggu kedepan. Pada tanggal 30 Maret, HBC gagal membayar bunga untuk kreditnya, dan pada tanggal 2 April, HBC lagi-lagi gagal membayar bunga senilai US$28 juta.
Hawker Beechcraft
Pada bulan April 2012, HBC mengisi laporan keuangan akhir tahun dengan U.S. Securities and Exchange Commission (SEC). Laporan ini menyatakan bahwa "manajemen menyimpulkan bahwa ada keraguan terhadap kemampuan perusahaan untuk melanjutkan usahanya, dikarenakan fakta bahwa banyaknya kerugian operasi, sehingga kita butuh pendanaan tambahan untuk memiliki likuiditas yang cukup untuk 12 bulan kedepan". HBC melaporkan bahwa ia telah merugi sebanyak US$1 milliar dalam 2 tahun terakhir, dan memiliki hutang sebanyak US$2.3 milliar. SEC juga menyatakan bahwa HBC mungkin harus menjual aset dan ekuitasnya serta merenegosiasi hutangnya, atau harus menyatakan kebangkrutan untuk menyelesaikan masalahnya.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 3 Mei 2012, HBC menyatakan kebangkrutan setelah memberhentikan 350 pegawainya di akhir bulan April.
Hawker Beechcraft
Hingga pertengahan bulan Juni 2012, HBC juga telah mengisi dokumen pengadilan yang berisi rencananya untuk bangkit dari kebangkrutan. Rencana ini termasuk mempertahankan produksi pesawat bertenaga piston dan baling-baling. Untuk produksi pesawat jetnya, ada tiga pilihan yang muncul, yakni menghapus produksi semua jenis pesawat jet, atau tetap mempertahankan produksi Hawker 900 dan Hawker 4000, ataupun yang terakhir hanya mempertahankan Hawker 900.
Hawker Beechcraft
Pada awal bulan Juli 2012, dokumen ini juga mengindikasikan bahwa HBC sedang dalam proses penjualan. Dari 35 pembeli potensial, enam diantaranya bahkan telah menyatakan ketertarikannya membeli aset HBC. Di saat yang sama, HBC kembali memberhentikan 125 pegawainya.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 9 Juli 2012, HBC akhirnya menerima tawaran pembelian dari Superior Aviation Beijing senilai US$ 1.79 milliar. Tetapi, penjualan ini tidak termasuk Hawker Beechcraft Defense Co. CEO Bill Boisture menyatakan bahwa: "Keputusan ini didasarkan pada dua faktor kunci. Pertama, tawaran ini adalah yang paling menarik daripada yang lain. Kedua, rencana bisnis yang ditawarkan juga yang paling menjamin ke berlangsungan bisnis kami". Pada tanggal 17 Juli 2012, pengadilan mengabulkan permintaan HBC untuk bernegosiasi dengan Superior Aviation.
Hawker Beechcraft
Beberapa pengamat dirgantara menanggapi pembelian ini dengan skeptis, karena harga beli yang jauh jika dibandingkan dengan kinerja HBC. Sementara itu, pengamat lain memperkirakan bahwa Superior akan menjual divisi pesawat HBC, dan hanya menyisakan divisi suku cadang dan distribusinya. Textron, pemilik dari Cessna, mengindikasikan bahwa ia mungkin tertarik untuk membeli HBC jika pembelian oleh Superior tidak tercapai.
Hawker Beechcraft
Pada tanggal 18 Oktober 2012 beberapa media massa melaporkan bahwa negosiasi antara Superior Aviation Beijing dan Hawker Beechcraft telah gagal, dikarenakan sulitnya negosiator asal Amerika untuk bernegosiasi dengan negosiator asal Tiongkok, yang tidak mengerti seluk beluk hukum di Amerika. Sebagai tindak lanjut, Hawker Beechcraft pun berencana bangkit dari bangkrut dengan cara menjadikan HBC berdiri sendiri. HBC lalu berganti nama menjadi Beechcraft Corporation, dengan fokus bisnis hanya pada produk yang paling menguntungkan. CEO Bill Boisture dan wakilnya, Shawn Vick menyatakan bahwa ini mungkin juga akhir dari produksi pesawat jetnya, sehingga Beechcraft dapat lebih fokus ke bisnis pesawat bertenaga piston. Pada akhir bulan Oktober 2012, Vick pun mengonfirmasi hal ini, dan menambahkan bahwa produksi pesawat pistonnya akan didasarkan pada desain Beechcraft Premier.
Hawker Beechcraft
Keputusan Beechcraft untuk mengakhiri bisnis pesawat jetnya, mendapat banyak respon negatif dari pemilik pesawat jet buatan HBC terdahulu, yang takut jika nantinya suku cadang pesawat jet HBC akan sulit didapat, dan tentu mengurangi harga jual kembali pesawat ini.
Hawker Beechcraft
HBC akhirnya menyelesaikan kebangkrutannya pada tanggal 19 Februari 2013, dengan membentuk perusahaan baru bernama Beechcraft Corporation. Merek Hawker Beechcraft pun ditanggalkan. Produksi jet pun dihentikan, tetapi Beechcraft akan tetap memasok suku cadang pesawat jet ini, termasuk juga perbaikan dan sertifikasinya.
Gulfstream Aerospace
Gulfstream Aerospace Corporation adalah produsen dari beberapa model pesawat jet. Gulfstream telah menjadi unit General Dynamics sejak tahun 2001.
Perusahaan ini telah menghasilkan lebih dari 1.500 pesawat bagi pemerintah, perusahaan, swasta, dan pelanggan militer di seluruh dunia. Lebih dari seperempat dari perusahaan Fortune 500 mengoperasikan pesawat Gulfstream.
Gulfstream Aerospace
Pada 2008, Gulfstream saat ini memproduksi enam model pesawat pribadi:
Fairchild Aircraft
Fairchild adalah nama sebuah perusahaan manufaktur pesawat dan kedirgantaraan yang berbasis di Farmingdale, New York, Hagerstown, Maryland, dan San Antonio, Texas.
Fairchild Aircraft
Setelah pengambilalihan perusahaan dari Dornier aset sipil pada tahun 1996, perusahaan ini berganti nama menjadi Fairchild Dornier. Perusahaan memulai produksi Dornier 328 pada tahun 1998 di bawah lisensi dari Daimler Benz Aerospace.
Fairchild Aircraft
Desember 1999, Fairchild Aerospace Corporation diakuisisi oleh perusahaan asuransi Jerman Allianz AG dan Amerika Serikat investasi group Clayton, Dubilier & Rice Inc. sebesar $ 1,2 miliar.
Pada tahun 2002-2003, perusahaan ini diambil alih oleh M7 Aerospace.
Fūma Kotarō
Klan Fūma adalah kelompok ninja yang bermarkas di Distrik Ashigarashimo, Provinsi Sagami. Sejak zaman berkuasanya Ise Moritoki (Hōjō Sōun), klan Fūma aktif berperan sebagai mata-mata dan kelompok pembuatan keonaran.
Fūma Kotarō
Sepanjang sejarah 100 tahun mengabdi kepada klan Hōjō, tokoh paling terkenal dari klan Fūma adalah ketua generasi ke-5 yang bernama Fūma Kotarō (tahun lahir tidak diketahui, meninggal 1603) yang mengabdi kepada pasangan bapak-anak Hōjō Ujimasa dan Hōjō Ujinao. Menurut cerita dari mulut ke mulut, tinggi badan Fūma Kotarō mencapai 216 cm. Ia berjasa dalam Pertempuran Kisegawa tahun 1580 melawan Takeda Katsuyori setelah melakukan strategi sabotase di tengah malam gelap tanpa bulan. Ninja bernama Ninokuruwa Isuke adalah salah seorang anak buahnya.
Fūma Kotarō
Setelah klan Hōjō tumbang, Fūma Kotarō bersama klan Fūma menjadi bandit perampok dan pengacau keamanan di sekeliling kota Edo. Pada tahun 1603, klan Tokugawa menjalin hubungan rahasia dengan Kōsaka Jinnai yang menjadi ninja untuk klan Takeda dari Provinsi Kai hingga akhirnya Fūma Kotarō tertangkap dan dihukum mati.
Fūma Kotarō
Menurut buku "Bukō Nenpyō" ("Kronologi Militer Edo") yang mencatat kejadian zaman Edo dari 1590 hingga 1873, nama Fūma Kotarō hanya dicatat dalam buku "Hōjō Go-Dai Ki" ("Catatan Klan Hōjō Generasi 5"). Tokoh pengawal bernama "Fūma Dewa no Kami" (Fūma Penguasa Provinsi Dewa) sering disebut-sebut dalam buku sejarah klan Hōjō. Kemungkinan tokoh inilah yang dijadikan model sebagai tokoh ninja bernama Fūma Kotarō. Konon Fūma Kotarõ juga pernah menjalin hubungan cinta dengan Tsuruhime, imam wanita yang mengabdi kepada klan Magoichi, lebih tepatnya Magoichi Suzuki ( Magoichi Saika / Magoichi Saiga ). Namun ini merupakan khayalan dari media Devil King / Sengoku Basara dan belum tentu benar adanya. Model Fūma Kotarõ juga dipakai game dan film Sengoku Basara
Hawker 4000
Hawker 4000, awalnya dikenal sebagaiHawker Horizon, adalah jet bisnis penumpang sipil (airliner) super-menengah yang dikembangkan oleh Hawker Beechcraft (sebelumnya Raytheon Aircraft Company).
Hawker 4000
Awalnya diumumkan pada tahun 1996 sebagai Horizon Hawker, Hawker 4000 resmi diluncurkan pada bulan November 2005, ketika ditampilkan di konvensi National Business Aviation Association (NBAA). Pada tanggal 2 Desember 2005, NetJets menandatangani pesanan untuk 50 unit Hawker 4000, terbanyak dalam sejarah Raytheon Aircraft. Pada bulan Maret 2007, Raytheon Aircraft tercatat telah menerima pesanan sebanyak 130 unit, dan pengiriman pesawat dilakukan mulai bulan Juni 2008. .
Belarusfilm
Belarusfilm (, ) adalah sebuah studio film utama di Belarus.
Belarusfilm
Didirikan pada tahun 1928 sebagai studio "Soviet Belarus" ("Савецкая Беларусь") di Leningrad, studio ini dipindahkan ke Minsk pada tahun 1939. Produksi film terganggu oleh Perang Dunia II, dan dimulai kembali pada tahun 1946, ketika studio diasumsikan namanya sekarang.
Belarusfilm
Pada periode Soviet, studio ini dijuluki "Partizanfilm", karena output besar di film menggambarkan perjuangan di partisan Soviet melawan pendudukan Nazi. Namun studio itu juga terkenal karena film anak-anak nya.
Belarusfilm
Studio ini telah membuat 131 film animasi. Proyek pertamanya adalah co-produksi dengan Soyuzmultfilm pada tahun 1963; sebuah film fitur gerak henti disebut "Perhatian! Penyihir di Kota!". Produksi film animasi konsisten, bagaimanapun, tidak dimulai sampai tahun 1972.
Fairchild Dornier 328JET
Fairchild-Dornier 328JET adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) komuter bermesin turboprop Dornier 328. Sebuah varian diusulkan adalah 428JET.
Fairchild Dornier 328JET
328 dirancang dan ditempatkan ke dalam produksi awal oleh perusahaan kedirgantaraan Jerman Luftfahrt Dornier GmbH, namun pada tahun 1996 perusahaan itu diakuisisi oleh perusahaan kedirgantaraan Amerika Serikat Fairchild Aircraft. Perusahaan yang dihasilkan, bernama Fairchild Dornier, melanjutkan produksi 328 keluarga di Oberpfaffenhofen, Jerman, dilakukan penjualan dari San Antonio, Texas, dan mendukung lini produk dari kedua lokasi.
British Aerospace BAe 125
British Aerospace BAe 125 adalah pesawat jet penumpang sipil (airliner) bermesin kembar berukuran menengah, dengan varian baru sekarang dipasarkan sebagai Hawker 800. Dikenal sebagaiHawker Siddeley HS.125 sampai dengan tahun 1977. Juga digunakan oleh Royal Air Force Inggris sebagai pelatih navigasi (sebagai Hawker Siddeley Dominie T1), dan digunakan oleh United States Air Force sebagai pesawat kalibrasi (C-29).
British Aerospace BAe 125
Lebih dari 1.000 pesawat telah dibuat.Private operators, air taxi, shared ownership and corporate charter operators worldwide.
Learjet 85
Learjet 85 adalah pesawat penumpang sipil (airliner) pengembangan terbaru program Learjet oleh produsen pesawat Bombardier Aerospace. Proyek ini dimulai pada tanggal 30 Oktober 2007 dan pesawat ini diharapkan akan diluncurkan di kuartal pertama 2009. Learjet 85 cocok untuk pasar antara segmen menengah dan super menengah. Learjet 85 dirancang untuk sertifikasi tipe bawah FAR Part 25. Pesawat diharapkan memiliki kecepatan tinggi Mach 0,82 dan berbagai jangkauan antar benua sampai 3.000 mil laut (5.556 km).
Learjet 85
Bombardier melaporkan pesanan 60 Learjet 85 dengan harga $ 17.200.000 (dolar 2008)
Gulfstream G200
Gulfstream G200, sebelumnya dikenal sebagaiIAI Galaxy adalah sebuah jet bisnis penumpang sipil (airliner) mesin kembar. Ini didesain oleh Israel Aircraft Industries dan diproduksi untuk Gulfstream Aerospace. Gulfstream G250 adalah versi perbaikan yang sedang dikembangkan oleh Gulfstream dan Israel Aerospace Industries (IAI).
Gulfstream G200
Gulfstream G200 sebuah pesawat jet yang setengah bagian nya dibuat oleh yakovlev walaupun yakovlev belum pernah naik pesawat nya malah naik pesawat boeing daripada pesawatnya sendiri
Gulfstream G200
Berbeda dengan G250 disini pesawat jet ini menambahkan angka 50 sebagai interistame
Cinquemilaquarantatre
Side A
Cinquemilaquarantatre
Side B
Elena Kagan
Elena Kagan ( ; lahir 28 April 1960) adalah seorang Hakim Pembantu Mahkamah Agung Amerika Serikat tunjukan dan dijadwalkan mulai bekerja pada 7 Agustus 2010. Kagan akan menjadi hakim ke-112 di mahkamah ini dan hakim wanita keempat. Sebelum dikonfirmasi, ia menjabat sebagai Jaksa Agung Muda Amerika Serikat di bawah pemerintahan Presiden Barack Obama sejak 20009 hingga 2010.