Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kevin Rose
Pada tanggal 6 April 2014, para pemrotes berunjuk rasa di depan kediaman Rose di San Fransisco. Para demonstran memasang spanduk yang menyebut Rose sebagai seorang "parasit" dan menyebarkan selebaran yang menuduh Rose telah mengatur "aliran modal dari Google ke teknologi yang memulai gelembung ekonomi, yang menghancurkan perekonomian San Fransisco".
Kevin Rose
Pada tanggal 28 Februari 2014, Rose dan istrinya Darya Pino membeli sebuah rumah yang dibangun pada tahun 1982, berlokasi di 1627 NNW 32nd Avenue, Area Willamette Heights, Portland, Oregon. Mereka merenovas desain historis dari rumah tua berusia 122 tahun tersebut dan mengajukan rencana untuk membongkarnya. Beberapa orang penduduk Portland merespon dengan sebuah petisi ("Selamatkan Rumah Rose") untuk menyelamatkan struktur bangunannya dalam usaha untuk melindungi sejarah dan karakteristik lingkungan mereka. Pada tanggal 24 Juni, dilaporkan bahwa keluarga Rose telah menerima sebuah penawaran dari penduduk lingkungan lama tersebut untuk membeli kediaman tersebut, meskipun persetujuan belum selesai.
Majhli Didi
Majhli Didi adalah sebuah film Bollywood 1967 yang disutradarai oleh Hrishikesh Mukherjee, berdasarkan pada cerita berbahasa Bengali, "Mejdidi" (Saudari Tengah) karya Sarat Chandra Chattopadhyay, yang sebelumnya difilmkan dalam bahasa Bengali. Majhli Didi dibintangi oleh Dharmendra dan Meena Kumari.
Majhli Didi
Meskipun film tersebut tidak tampil di Box Office India, film tersebut masih menjadi salah satu film Hrishikesh Mukherjee dengan rating tinggi. Pada Penghargaan Filmfare ke-16, film tersebut memenangkan Penghargaan Permainan Latar Terbaik untuk Nabendu Ghosh dan Penyutradaraan Seni Terbaik, B&W untuk Ajit Banerjee. dan menjadi perwakilan India untuk Academy Awards ke-41 untuk Film Berbahasa Asing Terbaik.
Fadi Makki
Fadi Makki (Bahasa Arab : فادي مكّي‎) adalah seorang berkebangsaan Lebanon yang merupakan ahli dalam konsultasi strategi, kebijakan perdagangan, perkembangan secara ekonomi dan berkesinambungan, perombakan sektor publik dan pengusahaan sosial, dengan fokus pada
GCC dan Timur Tengah. Ia adalah mantan Penasihat bagi Kepala dari "Qatar National Food Security Program "dan Manajer Umum dan Direktur Cisco Qatar. Sebelumnya, ia adalah Pimpinan dan Direktur pada Booz & Company. Fadi juga merupakan mantan penasihat Perdana Menteri Lebanon untuk urusan ekonomi dan perdagangan sebagaimana juga Direktur Jenderal Keenterian Ekonomi dan Perdagangan Lebanon dari tahun 2002 hingga akhir 2005. Sebelum kembali ke tanah airnya pada tahun 2002, ia adalah penasihat Kementerian Keuangan, Ekonomi dan Perdagangan Qatar dimana ia memberikan pertimbangan dalam hal kebijakan perdagangan dan Organisasi Perdagangan Dunia (OPD), serta ikut ambil bagian dalam komite yang mengatur konferensi kementerian OPD yang keempat, yang mengantarkan pada pelaksanaan Doha Round pada bulan November 2001.
Fadi Makki
Latar belakang pendidikannya meliputi perkembangan dan perdagangan internasional, hukum internasional, administrasi umum dan bisnis, dengan gelar Doktor di Perdagangan Internasional dari Universitas Cambridge, Inggris, gelar master dari "London School of Economic "dan "Hull University", gelar-gelar sarjana muda dari Universitas Amerika di Beirut dan "The Lebanese University Law School".
Fadi Makki
Ia juga dikenal dengan sangat baik dalam hal OPD, Liberalisasi perdagangan dan Masalah perekonomian Tim Tengah.
GO-JEK
PT Aplikasi Karya Anak Bangsa atau yang lebih dikenal dengan GO-JEK merupakan sebuah perusahaan teknologi asal Indonesia yang melayani angkutan melalui jasa ojek. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2010 di Jakarta oleh Nadiem Makarim. Saat ini, GO-JEK telah tersedia di 50 kota di Indonesia. Hingga bulan Juni 2016, aplikasi GO-JEK sudah diunduh sebanyak hampir 10 juta kali di Google Play pada sistem operasi Android. Saat ini juga ada untuk iOS, di App Store. Go-jek Juga menyediakan layanan pembayaran digital yaitu Go-pay, Layanan Go Jek juga memenuhi kebutuhan setiap hari, Saat ini Go-jek sedang Terus melakukan Ekspansi ke Negara - Negara di Asia Tenggara, dan kini sudah ada di Thailand dan Vietnam kabarnya Gojek akan merilis di Singapura dan Flipina selanjutnya.
GO-JEK
GO-JEK didirikan oleh Nadiem Makarim, warga negara Indonesia lulusan Master of Business Administration dari Harvard Business School. Ide mendirikan GO-JEK muncul dari pengalaman pribadi Nadiem Makarim menggunakan transportasi ojek hampir setiap hari ke tempat kerjanya untuk menembus kemacetan di Jakarta. Saat itu, Nadiem masih bekerja sebagai Co-Founder dan Managing Editor Zalora Indonesia dan Chief Innovation Officer Kartuku.
GO-JEK
Sebagai seorang yang sering menggunakan transportasi ojek, Nadiem melihat ternyata sebagian besar waktu yang dihabiskan oleh pengemudi ojek hanyalah sekadar mangkal menunggu penumpang. Padahal, pengemudi ojek akan mendapatkan penghasilan yang lumayan bila banyak penumpang. Selain itu,Ia melihat ketersediaan jenis transportasi ini tidak sebanyak transportasi lainnya sehingga seringkali cukup sulit untuk dicari. Ia menginginkan ojek yang bisa ada setiap saat dibutuhkan. Dari pengalamannya tersebut, Nadiem Makarim melihat adanya peluang untuk membuat sebuah layanan yang dapat menghubungkan penumpang dengan pengemudi ojek.
GO-JEK
Pada tanggal 13 Oktober 2010, GO-JEK resmi berdiri dengan 20 orang pengemudi. Pada saat itu, GO-JEK masih mengandalkan call center untuk menghubungkan penumpang dengan pengemudi ojek. Pada pertengahan 2014, berkat popularitas Uber kala itu, Nadiem Makarim mulai mendapatkan tawaran investasi. Pada 7 Januari 2015, GOJEK akhirnya meluncurkan aplikasi berbasis Android dan IOS untuk menggantikan sistem pemesanan menggunakan call center.
GO-JEK
GO-JEK pertama kali mendapatkan kucuran dana dari NSI Ventures pada Juni 2015 dengan besaran dana yang tidak dipublikasikan. Pada Oktober 2015, GO-JEK kembali mendapatkan kucuran dana. Kali ini dari Sequoia Capital dan DST Global yang juga tidak disebutkan jumlahnya. Pada Agustus 2016, GO-JEK secara resmi mengumumkan pendanaan senilai US$550 juta atau sekitar Rp7,2 triliun dari KKR, Warburg Pincus, Farallon Capital, dan Capital Group Private Markets dan investor-investor sebelumnya. Dengan adanya pendanaan tersebut, GO-JEK resmi berstatus sebagai unicorn pertama di Indonesia, yaitu startup dengan valuasi lebih dari US$1 miliar. Pada saat itu, valuasi GO-JEK telah mencapai US$1,3 miliar (sekitar Rp17 triliun).
GO-JEK
Pada Januari 2018, Google melalui situs blog resminya mengumumkan bahwa mereka telah memberikan pendanaan untuk G0-JEK. Ini merupakan investasi pertama Google kepada startup di Asia. Kucuran dana tersebut merupakan bagian dari seri pendanaan yang diikuti oleh Tencent, JD, Temasek, dan Meituan-Dianping yang mencapai angka US$1,2 miliar (sekitar Rp16 triliun). Dalam pengumumannya, Google tidak merinci besaran jumlah investasinya kepada GO-JEK namun sebuah sumber dari Reuters menyebutkan totalnya sekitar 100 juta dollar AS (sekitar 1,3 triliun).
GO-JEK
Tidak lama setelah Google, pada 12 Februari 2018 Astra Internasional yang merupakan salah satu perusahaan otomotif nasional mengumumkan investasinya kepada GO-JEK senilai US$ 150 juta atau sekitar Rp2 triliun. Suntikan tersebut merupakan investasi terbesar sepanjang sejarah Astra di sektor digital dan yang terbesar di GO-JEK bila dibandingkan dengan investor-investor lainnya sampai pada saat itu. Pada hari yang sama, Djarum Grup melalui PT Global Digital Niaga (GDN) yang merupakan anak usaha perusahaan modal ventura Global Digital Prima (GDP) milik Djarum, juga mengumumkan investasinya kepada GO-JEK. Dalam pengumuman tersebut. GDN tidak bersedia mengungkapkan berapa dana yang mereka investasikan ke GO-JEK.
GO-JEK
Dalam upaya melakukan pengembangan aplikasinya, GO-JEK mengakuisisi beberapa perusahaan di India dan membuka kantor di Bengaluru, sebuah daerah yang terkenal sebagai "Silicon Valley nya India". Hubungan GO-JEK dengan India bermula pada April 2015, saat GO-JEK menyewa C42 Engineering, sebuah perusahaan rekayasa perangkat lunak selama dua bulan di Jakarta untuk membereskan kekutu (bug) dalam aplikasi mereka. Hubungan ini tercipta berkat Sequoia Capital yang merupakan salah satu investor GO-JEK.
GO-JEK
Februari 2016, GO-JEK akhirnya mengakuisisi C42 Engineering beserta CodeIgnition, perusahaan pengembangan aplikasi di New Delhi yang sebelumnya juga pernah bekerja untuk GO-JEK. Kedua perusahaan teknologi ini ditugaskan membantu meningkatkatkan sistem IT untuk menanggulangi jumlah pengguna yang semakin banyak. Pada saat itu, pertumbuhan GO-JEK melaju dengan cepat. Jumlah pengunduh aplikasinya mencapai 11 juta dengan 200 ribu sopir GO-JEK. Pada tahun yang sama, tepatnya pada September 2016 GO-JEK mengakusisi Pianta, sebuah startup lokal di India yang menyediakan layanan kesehatan seperti terapi fisik, perawat, hingga pengumpulan sampel untuk pemeriksaan di laboratorium. Menutup tahun 2016, GO-JEK mengakuisisi startup keempatnya di India yaitu LeftShift, perusahaan yang bergerak di bidang aplikasi Android, iOS, dan situs internet.
GO-JEK
GO-JEK tidak ingin berhenti hanya sebagai perusahaan transportasi berbasis daring, namun bertransformasi sebagai sebuah perusahaan financial technology (fintech) melalui GO-PAY. Pada akhir tahun 2016 GO-JEK mengakuisisi Ponselpay, sebuah perusahaan keuangan milik MVComerce yang telah memiliki lisensi uang elektronik (e-money) dari Bank Indonesia. GO-JEK membutuhkan lisensi tersebut guna mengembangkan GO-PAY yang telah mereka kembangkan untuk menjadi e-money layaknya Flazz milik BCA, Brizzi milik BRI, T-Cash milik Telkomsel dan lain-lain.
GO-JEK
Pada 15 Desember 2017, GO-JEK mengumumkan akuisisinya terhadap tiga perusahaan financial technology yaitu Kartuku, Midtrans, dan Mapan untuk mendukung ekspansi GO-PAY di luar ekosistem GO-JEK. Kartuku merupakan sebuah perusahaan penyedia Prosesor Pihak Ketiga atau Third Party Processor (TPP) dan Penyedia Layanan Pembayaran (PSP). Kartuku yang telah mengoperasikan lebih dari 150 ribu alat pembayaran di gerai luring ("offline") dan telah bekerjasama dengan sembilan bank acquirer ini, akan difokuskan untuk pengembangan penggunaan GO-PAY secara luring.
GO-JEK
Midtrans adalah salah satu perusahaan penyedia jasa pemprosesan pembayaran secara daring yang telah menjalin kemitraan dengan bank-bank di Indonesia, maskapai penerbangan, retail e-commerce dan perusahaan-perusahaan fintech. Sementara Mapan adalah jaringan layanan keuangan berbasis komunitas yang memungkinkan penggunanya mencicil barang yang mereka ingin beli dalam katalog barang Arisan Mapan. Mapan yang telah tersedia di 100 kota tersebut difokuskan oleh GO-JEK untuk mengakselerasi inklusi keuangan bagi masyarakat yang belum tersentuh layanan perbankan (unbanked).
GO-JEK
Pada 8 Agustus 2017, GO-JEK mengakuisisi LOKET, sebuah perusahaan yang bergerak di bidang "event management & ticketing". LOKET menghadirkan layanan pemesanan tiket secara daring, sampai menyediakan gelang RFID untuk pengunjung acara. Langkah ini diambil GO-JEK untuk mendorong perkembangan fitur penjualan tiket bioskop dan acara yang telah mereka miliki melalui GO-TIX.
GO-JEK
Pada tahun 2018, setelah sukses berekspansi ke Vietnam GO-JEK memperluas jaringan bisnisnya ke sektor periklanan. Kali ini, GO-JEK mengakuisisi Promogo, sebuah layanan pemasangan iklan di kendaraan pada September 2018. Di tahun 2018 pula tepatnya pada Agustus, GO-JEK mengkonfirmasi kehadiran GO-Ventures yang merupakan unit permodalan dari GO-JEK. Hal ini sama dengan apa yang dilakukan oleh pesaing terdekatnya, Grab, yang telah memiliki Grab Ventures. Pasca mengumumkan kehadiran GO-Ventures, pada September GO-JEK dikabarkan memberi suntikan dana kepada Kumparan, sebuah startup media daring yang berdiri sejak tahun 2016 dengan nilai investasi yang tidak disebutkan. Kolaborasi GO-JEK dengan Kumparan terlihat dari munculnya fitur GO-News di aplikasi GO-JEK yang menampilkan beberapa berita dari Kumparan.
GO-JEK
Januari 2019, GO-JEK mengakuisisi mayoritas saham Coins.ph, startup fintech asal Filipina senilai US$72 juta atau setara dengan Rp1 triliun.Coins.ph merupakan fintech berbasis blockchain yang memiliki layanan dompet digital. Mereka mengklaim telah memiliki lebih dari 100 ribu merchant yang menerima pembayaran via Coins.ph.
GO-JEK
Pada 24 Mei 2018, GO-JEK mengumumkan kepastiannya untuk berekspansi ke empat negara di Asia Tenggara yaitu Vietnam, Thailand, Singapura, dan Filipina. GO-JEK mengaku menyiapkan dana sebesar USD500 juta atau sekitar Rp7,1 triliun untuk memuluskan langkahnya tersebut. Sebulan kemudian tepatnya pada 25 Juni 2018, GO-JEK memperkenalkan GO-Viet di Vietnam dan GET di Thailand sebagai bagian dari ekspansinya.
GO-JEK
Selain tidak menggunakan nama merek nya seperti yang dilakukan Uber atau Grab, GO-JEK juga lebih memilih menggandeng tim lokal untuk menjalankan layanannya di luar negeri dan memberi kekuatan penuh untuk menetapkan kebijakan sesuai dengan karakteristik masing-masing negara. Namun, mereka tetap mendapatkan dukungan teknologi, pengetahuan operasional, dan tentu saja pendanaan dari Go-JEK. Sementara itu, kedua perusahaan tersebut berperan memberikan pengetahuan tentang kondisi pasar lokal.
GO-JEK
Pada 12 September 2018, GO-Viet secara resmi diluncurkan di Vietnam setelah sebelumnya mulai beroperasi di Kota Ho Cin Minh sejak 1 Agustus 2018. Pemilihan Vietnam sebagai negara pertama dari rencana ekspansi GO-JEK bukannya tanpa alasan. Negara ini memiliki jumlah penduduk yang cukup besar yaitu sekitar 107 juta orang dengan penetrasi internetnya sekitar 54%. GO-Viet dipimpin oleh Duc Nguyen yang pernah bekerja pada Uber sebagai International Launcher untuk membantu melakukan riset pasar, menjalin kemitraan, analitik pasokan, integrasi pembayaran, hubungan masyarakat, dan rekrutmen.
GO-JEK
Setelah sukses di Vietnam dan Thailand, GO-JEK mulai memasuki pangsa pasar Singapura. Secara resmi, GO-JEK memulai debutnya di Singapura pada 29 November 2018 dalam versi beta di wilayah terbatas yang mencakup Central Business District, Jurong East, Pungol, Ang Mo Kio, dan Sentosa. Pada 10 Januari 2019, GO-JEK resmi beroperasi secara menyeluruh di wilayah Singapura. Di sini, GO-JEK tidak menjalankan layanan GO-Ride lantaran Pemerintah Singapura tidak mengizinkan penggunaan sepeda motor untuk transportasi umum.
GO-JEK
GO-JEK mengumumkan kerja sama dengan perusahaan taksi Blue Bird pada Mei 2016. Melalui kerja sama tersebut GO-JEK membuatkan aplikasi untuk pengemudi Blue Bird dan mulai Januari 2017 pengemudi Blue Bird bisa menerima pemesanan dari layanan GO-CAR milik GO-JEK. Pada Maret 2017, kedua perusahaan tersebut meningkatkan kerja samanya dengan meluncurkan fitur GO-Blue Bird. Melalui fitur tersebut, pengguna bisa langsung memesan taksi Blue Bird di aplikasi GO-JEK, tidak akan mendapatkan mitra pengemudi lain seperti hal nya ketika melalui GO-CAR.
GO-JEK
Sebuah riset yang dilakukan oleh Lembaga Demografi Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia menyebut GO-JEK telah memberi kontribusi Rp8,2 triliun per tahun bagi perekonomian Indonesia melalui penghasilan mitra pengemudi. GO-JEK juga berkontribusi Rp1,7 triliun per tahun bagi perekonomian Indonesia melalui penghasilan mitra UMKM. Penelitian yang melibatkan 3.315 responden di 9 wilayah tersebut menunjukkan rata-rata penghasilan mitra pengemudi mencapai Rp3,31 juta lebih tinggi dari UMK 9 wilayah itu yang hanya Rp2,8 juta.
GO-JEK
GO-JEK telah tersedia di Vietnam dengan nama Go-Viet, dan Thailand dengan nama GET secara resmi pada tanggal 25 Juni 2018. Di sisi lain, GO-JEK kini telah tersedia di lima puluh kota di Indonesia dan beberapa kota di Vietnam dan Thailand.
GO-JEK
Beberapa kota di Indonesia:
GO-JEK
Beberapa kota di Thailand:
GO-JEK
Beberapa kota di Vietnam:
GO-JEK
Menjamurnya penggunaan jasa GO-JEK membuat adanya kecemburuan di antara tukang ojek pangkalan. Pada tanggal 9 Juni 2015 seseorang dalam akun Path menuliskan insiden bahwa pengemudi GO-JEK yang dipesannya diusir oleh tukang ojek pangkalan di Kuningan, Jakarta Selatan yang tidak terima rezekinya dirampas. Dua kali dia memanggil sopir GO-JEK, dua kali pula pengemudi GO-JEK lari karena takut dipukuli tukang ojek pangkalan. Akhirnya dia naik ojek pangkalan dengan tarif jauh lebih mahal dibanding tarif sopir GO-JEK. Sekadar diketahui, tarif ojek GO-JEK lebih pasti karena ditentukan lewat aplikasi sehingga tidak perlu tawar-menawar.
GO-JEK
Kontroversi GO-JEK dengan ojek pangkalan terjadi karena adanya perbedaan logika. Ojek pangkalan memegang teguh logika "sopan-santun". Di dalam pangkalan ojek ada banyak norma-norma sosial yang harus dipatuhi, seperti harus antre ketika akan mengambil penumpang dan tidak diperbolehkan mengambil penumpang di wilayah yang bukan area-nya. Sementara itu, logika GO-JEK adalah logika korporasi yang semua harus serba teratur dan pasti, baik dari segi harga, pelayanan, dan asuransi. Ketika driver GO-JEK datang mengambil penumpang tanpa antre dan tanpa mematuhi batas-batas wilayah, ojek pangkalan menganggapnya sebagai tindakan yang tidak mematuhi norma sosial pangkalan. Hal ini yang menyebabkan keduanya seringkali berkonflik.
GO-JEK
Munculnya ojek daring sebagai salah satu transportasi umum juga menuai pro dan kontra dari aspek hukum. Secara tradisional, ojek memang sudah menjadi salah satu pilihan transportasi umum masyarakat di Indonesia meski keberadaannya tidak diakui secara hukum. Berdasarkan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ), kendaraan roda dua tidak termasuk sebagai sarana transportasi umum. Karena alasan itulah Kementerian Perhubungan yang pada saat itu dijabat Ignasius Jonan sempat melarang beroperasinya ojek daring pada 9 November 2015, meski larangan itu hanya berlaku selama kurang lebih 12 jam.
GO-JEK
Larangan yang tertuang dalam Surat Pemberitahuan Nomor UM.3012/1/21/Phb/2015 itu langsung mendapatkan protes keras dari pengguna ojek daring. Lebih dari 12 ribu orang menandatangi petisi daring untuk memprotes kebijakan Kemenhub tersebut. Presiden Joko Widodo yang mendengar kabar tersebut, memanggil Ignasius Jonan ke Istana. Setelah pemanggilan tersebut, keputusan melarang ojek daring pun dibatalkan.
GO-JEK
Menjamurnya penggunaan layanan GO-JEK di Jabodetabek membuat perusahaan layanan transportasi pemesanan taksi asal Malaysia, Grab (aplikasi), meluncurkan aplikasi yang serupa GO-JEK yaitu Grab. Layanan tersebut diluncurkan pada bulan Mei 2015.●Go-viet
GO-JEK
●GET (Aplikasi)
Gary Pallister
Gary Andrew Pallister (Lahir 30 Juni 1965) adalah seorang Pemain Sepak Bola asal Inggris yang bermain di posisi Bek dalam kurun 1984-2001. Pallister Telah bermain untuk klub Middlesbrough , Manchester United dan Darlington F.C.
Gary Pallister
Ia juga sempat bermain untuk timnas Inggris sebanyak 22 kali dalam kurun 1988-1996.
Gary Pallister
Kini, Pallister bekerja sebagai Direktur Operasional Darlington F.C. sejak September 2010.
Denis Irwin
Denis Joseph Irwin (Lahir 31 Oktober 1965) adalah Pemain Sepak Bola asal Republik Irlandia yang berposisi sebagai Bek dalam kurun 1983-2004 dengan bermain 3 tahun di Leeds United, 4 tahun di Oldham Atheletic , 6 Tahun di Manchester United dan 2 Tahun di Wolverhampton Wanderers.
Denis Irwin
Selama bermain di United, Irwin telah memenangi berbagai gelar dari tingkat Domestik maupun Eropa dalam kurun 1990-2002 dan Pelatih Sir Alex Ferguson dianggap sebagai Salah satu Perengkutan pemain Terhebatnya.
Denis Irwin
Irwin sempat bermain Untuk Timnas Irlandia sebanyak 56 kali dan mencetak 4 Goal.
Dave Morin
Dave Morin adalah pengusaha Amerika Serikat, investor malaikat, dan CEO dan pendiri jejaring sosial Path. Ketika masih menjabat manajer di Facebook, ia membantu mengembangkan Facebook Platform dan Facebook Connect.
Dave Morin
Morin adalah anggota dewan direksi United States Ski and Snowboard Association (USSA), Eventbrite, dan San Francisco Museum of Modern Art (SFMOMA).
Dave Morin
Morin dibesarkan di Helena, Montana. . Ia melanjutkan pendidikannya di Universitas Colorado Boulder dan mendapatkan gelar Bachelor of Arts dari jurusan ekonomi pada tahun 2003. Ia merupakan anggota persaudaraan Phi Delta Theta.
Dave Morin
Morin mengawali kariernya di Apple pada tahun 2003 sebagai karyawan divisi pemasaran. Pada tahun 2006, Morin pindah ke Facebook dan menduduki jabatan manajer platform senior. Morin membantu mengembangkan Facebook Platform, lingkungan perangkat lunak yang memungkinkan pengembang pihak ketiga menciptakan aplikasi di Facebook, dan Facebook Connect, teknologi yang memungkinkan pengguna Facebook menghubungkan data profilnya dengan informasi autentikasi di situs web luar. Pada tahun 2010, Morin keluar Facebook dan mendirikan Path.
Dave Morin
Morin telah membantu mengumpulkan modal untuk perusahaan rintisan seeprti Hipcamp melalui skema investor malaikat AngelList.
Dave Morin
Morin merupakan salah satu penyumbang badan amal charity:water, lembaga nirlaba yang menyediakan air minum bersih kepada penduduk negara berkembang. Tahun 2012, Morin diangkat sebagai ketua San Francisco Snow Ball. Organisasi tersebut mengumpulkan dana untuk mendanai pelatihan, perlombaan, dan kebutuhan pengembangan sepanjang tahun untuk para atlet U.S. Ski Team, U.S. Snowboarding, dan U.S. Freeskiing. Morin pernah menjadi ketua kampanye Teach for America Benefit Dinner and for the Challenge for Tomorrow’s Leaders 2013.
Dave Morin
Pada tahun 2013, Morin dan sejumlah inovator, pencipta, dan pemilik perusahaan teknologi meluncurkan Fwd.us, kelompok lobi yang berpusat di Silicon Valley.
Dave Morin
Morin menetap di San Francisco, California bersama istrinya, Brit Morin, pendiri dan CEO Brit + Co.. Morin yang gemar bermain ski pernah menjadi pemain ski "downhill" terbaik di Amerika Serikat dan masih menjadi relawan di U.S. Ski and Snowboard Team Foundation.
Drew Houston
Andrew W. "Drew" Houston (diucapkan haws-ten) adalah seorang pengusaha bidang Internet berkebangsaan Amerika yang dikenal sebagai pendiri dan CEO Dropbox, sebuah layanan penyimpanan dan backup secara online (daring). Menurut majalah Forbes, kekayaan bersihnya mencapai $ 1,2 Miliar.
Drew Houston
Drew Houston dilahirkan di Acton, Massachusetts pada tahun 1983. Ia bersekolah di "Acton-Boxborough Regional High School pada tahun 1990an. "Kemudian, ia lulus dengan gelar sarjana Ilmu Komputer dari Institut Teknologi Massachusetts, di mana ia menjadi anggota persaudaraan Phi Delta Theta. Disanalah ia bertemu dengan Arash Ferdowsi yang kemudian berlanjut menjadi salah satu pendiri dan Chief Technology Officer Dropbox. "Chief Technology Officer"
Drew Houston
Sebelum bekerja di dropbox, Drew Houston bekerja pada beberapa pendirian usaha lain terasuk Bitt9, Accolade dan Hubspot.
Drew Houston
Drew Houston dijuluki sebagai salah satu dari pelaku paling berpengaruh berusia 30 tahun dan lebih muda oleh Business Week, dan Dropbox dipuji sebagai pemodalan palng sukses dari perusahaan Y Combinator. Drew juga masuk dalam daftar pengusaha dibawah usia 30 tahun oleh Inc.com, dan drobox dijuluki salah satu dari 20 pendirian usaha paling bagus di Silicon Valley.
Drew Houston
Pada bulan Juni 2013, Institut Teknologi Massachusetts mengundang Houston untuk mengisi di acara permulaan tahunan. Houston memberikan nasihat ini : "Orang-orang mengatakan kamu adalah hasil rata-rata dari 5 orang yang dengan mereka kamu paling banyak menghabiskan waktu bersama. Pikirkan ini : Siapa saja yang ada dalam lingkaran itu? Aku punya kabar baik : Institusi ini adalah salah satu dari tempat-tempat terbaik untuk memulai membangun lingkaran itu. Jika aku dulu tidak kesini, aku tak akan pernah bertemu Adam, aku tidak akan pernah bertemu rekan hebatku, Arash, dan tidak akan pernah ada Dropbox. Satu hal yang telah aku pelajari adalah bahwa mengelilingi dirimu dengan orang-orang yang mengisnpirasi sekarang adalah sama pentingnya dengan bakat dan kerja keras. Bisakah kalian bayangkan jika Michael Jordan tidak berada di NBA, jika lingkaran 5-nya adalah sekelompok orang di Italia? Lingkaranmu mendorongmu untuk menjadi lebih baik, sebagaimana Adam melakukannya untukku.
Drew Houston
Pada bulan April 2013, sebuah kelompok pelobi bernama FWD.us (bertujuan untuk mempengaruhi perombakan undang-undang imigrasi dan peningkatan pendidikan) didirikan, dengan Drew Houston tercatat sebagai salah satu pendirinya.