Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Fokker F.II
Badan pesawat F.II mirip dengan pesawat Fokker D.VII yang ada sebelumnya, dengan cara pembuatan yang sama, yaitu dengan pipa besi yang ditutupi kain. Sayapnya terpasang di bagian atas pesawat, dan dapat dibongkar dan dipasang lagi dalam waktu beberapa menit.
Fokker F.II
F.II digerakkan oleh mesin berpendingin cair dengan kekuatan 185 tenaga kuda dan memiliki bentang sayap sepanjang 52 kaki 10 inci (kurang lebih 16 meter) dan panjang 38 kaki, 3 inci (kurang lebih 12 meter).
Fokker F.II
F.II menjadi suatu templat untuk pesawat-pesawat Fokker di zaman-zaman setelahnya, yang semakin lama menjadi semakin besar.
Fokker F.II
Sumber:
Southern Cross (pesawat)
Southern Cross adalah pesawat pertama yang terbang melintasi Samudera Pasifik. Pesawat bersayap tungga ("monoplane") ini dilengkapi dengan dengan tiga mesin, Fokker F.VIIb-3m, seperti pesawat "Josephine Ford". Panjang bentangan sayap pesawat ini mencapai ± 25 meter, sedangkan panjang kaki pesawat mencapai ± 17 meter. Kecepatan jelajahnya adalah 111 mph (178 km/jam). Kingsford Smith melengengkapi pesawat dengan radio dan perangkat navigasi, diantaranya tiga buah kompas pengendali dan dua buah drift meters (alat navigasi untuk membantu pilot tetap berada di jalurnya). "
Southern Cross (pesawat)
Nama asli Southern Cross adalah Detroiter, sebelumnya pesawat tersebut merupakan salah satu dari dua pesawat yang dibeli oleh penjelajah kutub George Hubert Wilkins, untuk ekpedisi tahun 1926 melintasi Laut Arktik. Demi meliput pesawat-pesawat tersebut, seorang wartawan masuk kebagian belakang baling-baling "Detroiter" yang sedang berputar dan tercabik-cabik.
Selama ekspedisi tersebut, "Detroiter" mengalami kerusakan mesin dan jatuh.
Southern Cross (pesawat)
"Southern Cross" melakukan penerbangan pertama melintasi Samudra Pasifik pada tahun 1928. Harry Lyon dan James Warner mendaftar sebagai navigator dan operator radio pesawat tersebut. Pagi-pagi sekali tanggal 31 Mei 1928, "Southern Cross" meninggalkan Oakland, California. Satu-satunya cara agar dapat berkomunikasi di antara deru mesin adalah menggunakan isyarat tangan dan tulisan. Setelah 26 jam di Udara, empat orang awak pesawat mendarat di Oahu, salah satu pulau di Hawai.
Southern Cross (pesawat)
Hari berikutnya, mereka berangkat menjelajahi rute terpanjang dari perjalanan tersebut, yaitu 5.120 km dari Hawai ke Fiji. "Southern Cross" memerlukan waktu 33 jam untuk mencapai Pulau Suva dan menjadi pesawat pertama yang mendarat di Kepulauan Fiji. Dalam perjalanan tersebut, pesawat ini diterjang badai dan hampir mengalami pemyumbatan bahan bakar akibat matinya salah satu mesin.
Southern Cross (pesawat)
Untuk memperingati peristiwa tersebut, Komisi Tinggi Australia dan Kedutaan Amerika Serikat pada tanggal 6 Juni membuka Museum di Fiji. Pesawat "Southern Cross" dipamerkan untuk memperingati sejarah penerbangan dan pendaratannya.
Southern Cross (pesawat)
Dua hari kemudian, mereka memulai perjalanan terakhir mereka. "Southern Corss" terobang-ambing di udara selama berjam-jam melawan badai yang begitu ganas hingga harus dikendalikan oleh dua orang yaitu Kingsford-Smith dan Ulm. Akan tetapi pada tanggal 9 Juni, puku 10.50 pagi mereka mendarat di Eagle Farm, Brisbane, Australia, di mana ribuan orang sudah menunggu. Keempat penerbang diarak penuh sukacita keliling kota.
Southern Cross (pesawat)
Mereka berhasil menjelajah sejauh 11.840 km dengan waktu terbang 83 jam, 15 menit, dan mencatat rekor dunia yang baru. Untuk menghargai pencapaian tersebut, G.Allan Hancock memberikan "Southern Cross" kepada Kingsford-Smith dan Ulm.
Southern Cross (pesawat)
Setelah melakukan penerbangan transpasifik nya, Smithy mencoba untuk membuat beberapa catatan penerbangan lainnya. Pada Oktober 1930, ia terbang dari London ke Australia selama 9 hari 22 jam, memperbaiki rekor Hinkler. Kemudian, pada tahun 1934, Ia dan Aussie P.G. Taylor terbang dengan rute transpasifik yang sama dengan Smithy pada tahun 1928, dari Australia ke San Francisco. Akibatnya mereka menjadi orang pertama yang terbang dari Australia ke Amerika Serikat melalui Pasifik.
Southern Cross (pesawat)
Ulm, mencoba untuk melakukan penerbangan kembali melintasi Pasifik dengan pesawat bermesin ganda Airspeed dengan co-pilot dan navigator, tetapi menghilang sebelum mencapai Honolulu pada bulan Desember 1934.
Southern Cross (pesawat)
Kingsford Smith, pada tahun 1932, dan co-pilot Tommy Pethybridge, jatuh di suatu tempat di Burma pada bulan November 1935. Sisa-sisa pecahan pesawat berupa roda dan penyangga, sekarang menjadi bagian dari koleksi Museum Sydney Powerhouse.
Southern Cross (pesawat)
Lindsay Barton dan Tony Schwerdt adalah pilot yang menerbangkan replika Southern Cross dan Keith Hewison insinyur yang membuat pesawat replika sesuai dengan ukuran aslinya, replika yang dibangun Belanda 1925 Fokker - Model resmi FVI-II-3m (tiga mesin). Ini pesawat terbang replika terbesar di dunia, dengan lebar sayap 21,8 meter.
Fram
"Fram" dirancang oleh Fridtjof Nansen, seorang penjelajah kutub dan ilmuwan Norwegia. Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub. "Fram" dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 Krona Norwegia.
Fram
"Fram" berbobot 402 ton dan bertiang tiga. Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap. Panjangnya , dengan lebar sebanyak dan tinggi . Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan. Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air. Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.
Fram
"Fram" membawa Nansen dan awaknya menyeberangi Laut Arktik dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896. Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892. Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893. Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur Greenland dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara. Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara; usahanya tidak berhasil. Sverdrup membawa "Fram" menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.
Fram
Perjalanan "Fram" lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia Roald Amundsen. Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi "Fram" oleh pemerintah Norwegia. Namun, penjelajah Amerika Admiral Robert E. Peary sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan. "Fram" membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.
Fram
Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan. Namun, saat ini "Fram" menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di Oslo, Norwegia. Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.
Auguste Victoria
Auguste Victoria adalah sebuah kapal siar yang diciptakan oleh Albert Ballin untuk menyeberang Lautan Atlantik. Dia dinamakan "Auguste Victoria" untuk istri Kaiser Jerman Wilhelm II.
Auguste Victoria
Sebelum abad ke-20, penyeberangan Lautan Amerika dilakukan dalam keadaan yang kurang nyaman. "Auguste Victoria" adalah kapal siar berkelas hotel pertama di dunia. Penemunya, Albert Ballin, dari perusahaan pelayaran Hamburg-Amerika, membuat kapal ini setelah menyadari bahwa ada peluang bisnis besar dalam imigrasi. Ballin juga membangun suatu kampung yang khusus untuk imigran supaya mereka tidak sakit-sakitan; hal ini menghematkan uang perusahaan, sebab kalau imigran sakit-sakitan akan dikirimkan kembali ke Eropa atas biaya persuahaan. Kapal yang digunakan sebagai kapal layar ialah "Auguste Victoria", yang dinamakan untuk istri Kaisar Jerman Wilhelm II. Kapal layar ini juga diberi julukan "istana terapung".
Auguste Victoria
"Auguste Victoria" memiliki bobot 24.581 ton. dan membuka abad modern perjalanan laut. Panjangnya sekitar 200 meter (705 kaki), dengan lebar kurang-lebih 25 meter (77 kaki). Mesinnya merupakan mesin uap, dan mampu menggerakkan kapal dengan kecepatan 17,5 knot. Kapal sendiri mampu menampung sebanyak 2.996 penumpang, dengan pembagian 652 penumpang kelas utama, 285 penumpan kelas kedua, 216 kelas tiga, beserta 1.842 penumpang geladak ("steerage").
Auguste Victoria
"Auguste Victoria" diakui sebagai salah satu pembuka abad modern perjalanan laut. Selama beberapa dekade, Jerman, Inggris, dan Prancis berusaha untuk membuat kapal-kapal yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih mewah. Kenyamanan seperti hotel mewah menjadi lebih umum.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Syekh Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi, bergelar Syekh Bayang (1864 – 1923) adalah seorang ulama asal Pesisir Selatan pada pertengahan abad 19. Ia pemimpin delegasi ulama tua (tradisional) moderat bersanding dengan pimpinan ulama tua radikal Syekh Khatib Ali Al-Padani, bermitra dialog dengan pimpinan ulama muda (modernis) yang radikal Syekh Dr. Haji Abdul Karim Amrullah dan yang moderat Syekh Dr. Abdullah Ahmad, dalam rapat besar 1.000 ulama di Padang, 15 Juli 1919. Ia Penulis buku laris yang disebut oleh B.J.O. Schrieke dengan kepustakaan pejuang abad ke-20 yang penuh moral yakni "Taraghub ila Rahmatillah" (1910).
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Ia digelari Syekh Bayang, karena ia salah seorang di antara ulama tua, pemimpin paham Tarekat Naqsyabandiyah di Padang, lahir di Bayang (Pancungtaba). Ia tinggi ilmunya di bidang Islam, banyak menulis buku fiqih dan tarekat, luas pengalaman serta moderat, menawarkan corak pikiran "ikhtilaf" (berbeda pendapat) di internal umat Islam, "ittifaq" (bersatu) di eksternal umat Islam sebagai strategi menghadapi penjajah. Ulama yang lahir di Bayang secara historis, tidak saja membuat Bayang menjadi sentra pendidikan Islam, tetapi pernah mengakses Bayang sebagai pusat pengembangan Islam di Pantai Barat Sumatera sekaligus pusat konsentrasi gerakan perlawanan rakyat di Sumatera Barat melawan penjajah dengan spirit Islam, berbasis di Surau Syekh Buyung Muda (murid Syekh Abdurrauf Singkil) di Puluikpuluik, Bayang (1666) di samping surau 5 temannya yakni Syekh Burhanuddin di Ulakan, Surau Baru Syekh Muhammad Nasir di Padang, Surau Syekh Sungayang di Solok, Surau Syeikh Padang Ganting, dan Surau Lubuk Ipuh (TBKW, 1914:249).
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Ayah Muhammad Dalil juga seorang ulama besar bernama Syekh Muhammad Fatawi, guru dari banyak ulama di Sumatera Barat. Sedangkan ibunya juga dari keluarga alim di Pancungtaba, yang namanya tidak dapat dikenal lagi. Ia ditinggalkan ibu dan bapak ketika masih kecil, namun tidak mematahkan semangatnya untuk belajar.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Muhammad Dalil mula-mula belajar dengan murid ayahnya Syekh Muhammad Jamil (tamatan Makah, 1876) saudara tua dari Syekh Muhammad Shamad (wafat di Mekah 1876). Kemudian ketika berumur 15 tahun, ia melintasi Bukit Barisan dari kampungnya Pancungtaba (Bayang) sampai di Alahan Panjang, Solok, di sana belajar agama dengan Syekh Muhammad Shalih bin Muhammad Saman, penulis buku fiqih "Al-Kasyf". Karena pintar, ia digelar gurunya dengan "Tuanku Bayang". Setelah itu ia belajar fiqih dan tarekat pula dengan Syekh Mahmud di Pinti Kayu, Solok.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Untuk memperdalam ilmu Islam lebih lanjut, Muhammad Dalil terus berkelana ke bekas Kerajaan Alam Surambi Sungai Pagu, dan di sana memperdalam tarekat dengan seorang Syekh bernama Syekh Musthafa. Ia tidak saja menjadi murid kesayangan, bahkan isteri gurunya bernama Nenek Ayang (Siti Jalasah) meminangnya untuk dijadikan pasangan anak gadisnya bernama Siti Rahmah.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Setelah menikah dengan Siti Rahmah, Muhammad Dalil hijrah ke Padang tahun 1891. Di Padang ia membuka pusat pengajian "halaqah" di Rumah Asal, yaitu rumah gadang milik kaum isterinya, kemenakan Syekh Gapuak (pendiri Masjid Ganting, Padang) sekaligus membina masjid tertua di Padang itu. Banyak murid berdatang yang berasal dari berbagai penjuru di dalam/luar Sumatera Barat. Di samping membuka halaqah, ia aktif berdakwah dan termasuk da’i yang disukai jema’ah bahkan dihormati pembesar Belanda di Padang ketika itu.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Tahun 1903, Muhammad Dalil berangkat ke Makkah untuk naik haji sekaligus belajar memperdalam ilmunya dalam bidang ke-Islaman di sana. Tercatat gurunya di Makkah di antaranya Syekh Ahmad Khatib Al-Minangkabawi (1860 – 1917), mufti dan tiang tengah penegak Mazhab Syafi'i serta "mawalli" yang dipercaya Arab menjadi imam di Masjidil Haram, sekaligus mengajar fiqih dan matematik. Juga tercatat gurunya Syekh Jabal Qubis ahli tasawuf dan Tarekat Naqsyabandiyah asal Jabal Abu Qubis berseberangan dengan Jabal Quayqian, sebelah timur Makkah dekat dengan Masjidil Haram.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Ulama-ulama yang sama mendapat pendidikan dari Syikh Ahmad khatib dengan Syekh Bayang di antaranya ulama muda (modernis) empat serangkai yakni Dr.H. Abdul Karim Amarullah (Maninjau – Agam), Dr. Abdullah Ahmad (Padang), Syekh Jamil Jambek Al-Falaki (Bukittinggi), dan Syeikh Muhammad Thaib Umar (Sungayang- Tanah Datar) serta ulama tua (tradisional) dua serangkai ialah Syekh Khatib Muhammad Ali Al-Fadani (Padang) pimpinan ulama tua yang radikal penulis buku kepustakaan pejuang abad ke-20 "Burhan Al-Haq", Syekh Tahir Jalaluddin Al-Falaki (ulama kharismatik Malaysia asal Bukittinggi, dan ayah dari Hamdan mantan Gubernur Pulau Pinang, Malaysia), Syekh Sulaiman Al-Rasuli (Candung), Syeikh Ibrahim Musa Parabek, Syeikh Arifin Batuhampar, Syekh Muhammad Jamil Jaho, Syekh Ahmad Baruah Gunung Suliki, Syekh Abbas Ladang Lawas, Bukittinggi, Syekh Abdullah Abbas Padang Japang, Syekh Musthafa Padang Japang, Syekh Musthafa Husen Purba Baru, Syekh Hasan Maksum Medan Deli, Syekh KH. Muhammad Dahlan dll. dari Jawa – Madura, Kalimantan, Sulawesi dan dari negara- negara Islam lainnya.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Pasca Makkah, Syekh Bayang di Padang melanjutkan halaqahnya dengan membentuk jaringan surau halaqah dalam titik utama seperti di Ganting Padang (rumah asal dan Masjid Raya Ganting), Pasar Gadang dan Palinggam Padang (rumah isterinya Siti Nur’aini asal Saningbakar), Seberang Padang dekat rumah isterinya Putti Ummu bersama temannya Syekh Muhammad Thaib, Lolong Padang, Ulak Karang dan Surau Kalawi Pasir Ulak Karang pimpinan Syekh Muhammad Qasim (Tuanku Kalawi) serta di kampungnya sendiri di Bayang dalam beberapa tempat pula. Ia mengajar berputar dalam jadwal yang diatur sedemikian rupa oleh pimpinan jaringan halaqah masing-masing. Disiplin ilmu yang diajarkan tafsir, tauhid, fiqh, ushul fiqh, nahu dan sharaf dll. Selain mengajar ia juga mengimpor buku-buku dan mengarang buku.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Era Syeikh Bayang ini merupakan gelombang ketiga supremasi pengembangan Islam di Sumatera Barat. Gelombang pertama pengembangan Islam generasi Burhanuddin Al-Kamil (1200) dan Burhanuddin Panglima Islam di Painan kemudian ke Ulakan (1523) dan Syeikh Buyung Muda (1666) Puluikpuluik angkatan Syeikh Burhanuddin Ulakan (1666) dilanjutkan generasi Tuanku Nan Tuo pasca Padri (1837).
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Gelombang kedua berawalnya pembaharuan pemikiran Islam adalah era Syeikh Ahmad Chatib Al-Minangkabawiy (yang tadinya dikirim belajar ke Mekah, pergi bersama ayahnya yang Khatib Nagari itu naik hajji tahun 1871) diteruskan dengan era gerakan murid-muridnya. Gerakan pembaharuan dilanjutkan murid Syeikh Ahmad Chatib yang terkemuka di kalangan ulama tua (tradisional) dikenal dua serangkai Syeikh Chatib Ali (Padang) dan Syeikh Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi sendiri (Bayang, Pesisir selatan), di kalangan ulama kaum muda (modernis) dikenal empat serangkai yakni Syeikh Dr. H.Abdul Karim Amrullah dari Mninjau, Syeikh Muhammad Jamil Jambek di Bukittinggi, Syeikh Muhammad Thaib Umar di Sungyang dan Syeikh Dr.H. Abdullah Ahmad di Padang. Empat ulama modernis ini merupakan ulama penyambung mata rantai perjuangan pembaharuan Islam di Minangkabau sejak awal abad ke-20.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Gerakan pembaharuan pemikiran Islam murid Syeikh Ahmad Chatib di Minangkabau semakin mengambil bentuk awal abad ke-20. Diwarnai dengan taktik politik adu domba Belanda yang menghembuskan angin pertentangan kepada dua golongan Islam sama-sama murid dari Syeikh Ahmad Chatib yakni Kaum Muda (Modernis) dipimpin DR. H. Abdul Karim Amarullah yang radikal serta kawan-kawannya empat serangkai yang moderat dan Kaum Tua (Tradisional) dipimpin Syeikh Chatib Muhammad Ali Al-Fadaniy yang radikal dan Syeikh Bayang (Syeikh Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi) yang moderat. Pertentangan kaum muda dan kaum tua itu disusupi PR kepada dalam 40 masalah khilafiyah, ditengahi rapat 1000 ulama yang sangat a lot di Padang, 15 Juli 1919 dipimpin BJO Schrieke bekas ketua pengajaran di HIS. Syeikh Bayang terlibat lansung dalam rapat besar 1000 ulama itu sebagai pemimpin ulama tua yang moderat dan penuh moral (BJO Schrieke, 1973:72) didukung Syeikh Chati Ali pimpinan ulama tua yang radikal, berhadapan dengan ulama muda dipimpin Dr. Hajji Abdul Karim Amrullah (radikal) dan Dr. Abdullah Ahmad (moderat). Di antara ulama tua moderat pengikut Syeikh Bayang ialah Syeikh Muhammad Thaib (Seberang Padang), Syeikh Abdullah (Belakang Tangsi Padang), Syeikh Muhammad Qasyim (Ulak Karang Padang asal Raorao Batusangkar), Syeikh Abdullah Basyir (orang keramat Berok Padang), Syeikh Harun bin Abdul Ghani (Toboh Pariaman), Syeikh Sulaiman Arrasuli (Candung), Syeikh Abdurrahman (kakek H. Ilyas Ya’kub) serta sejumlah ulama Lubuk Aur yakni Ahmad Dores, Fakih Rumpunan, Fakih Mas`ud, Khatib Dzikir, Penghulu Raja Muda, Imam Machudum, Manjang, Saitik, Sarnedi, Silapau, Syamsiah, Dunanenjung dan diperkuat Syeikh Batangkapas, Syeikh Ismail (Palangai, Balaiselasa) dll.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Pasca rapat besar 1.000 ulama itu, semangat pembaharuan semakin menggelorakan semangat ulama-ulama kaum muda yang sudah sejak awal menghirup angin pembaharuan dihembuskan majalah Al-Manar Rasyid Ridha dan ‘Urwat Al-Wusqa disambut Al-Imam Taher Jalaluddin di Singapura (saudara sepupu Ahmad Chatib) dan Al-Manar serta Al-Munir Al-Manar Dr. HAKA (ayah HAMKA) dan Dr. Abdullah Ahmad di Padang dan Padang Panjang. Kaum muda pembaharu ini mendapat pujian besar, terus melanjutkan pengaderan (pendidikan kader) terhadap generasi pembaharu, sentranya antara lain di Thawalib Padang Panjang, Parabek, Sungayang dan Padang Japang di samping juga menulis buku dan menerbitkan pers Islam seperti jenis Bulletin, Jurnal, koran dan Majalah. Demikian pula kaum tua (tradisional) giat menyusun kekuatan dan penulisan buku polemik dan apologetik pembelaan paham tarekat yang dianut.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Syekh Bayang sendiri sejak awal melahirkan beberapa buku polemik dan dicetak berulang-ulang di antaranya, "Taragub ila Rahmatillah" (cet. ke-11 1916) merupakan buku laris dan disebut sebagai kepustakaan pejuang abad ke-20 yang penuh moral, "Majmu wa Musta’mal" (fiqh dogmatik), "Miftahul Haq" (fiqh) dan "Dar Al-Mau`izhah" (1326 H) disebut nazam apologetik pembela Tarekat Naqsyabandiyah, "Thalab Al-Shalah" (1916) syair nasihat, "Inilah Soal–Jawab Bagi Segala Anak" buku Pertanyaan popular mengenai fiqh dan dogmatik (cet. ke-3 1335 H), "Rasul 25" (1918) dll.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Syekh Bayang wafat 2 Jumadil Awal 1342 H (1923). Ulama pejuang pendidikan Islam ini, ironisnya banyak dicatat dalam sejarah kolonial dan nyaris tidak dikenal lagi dalam sejarah dan historiograpi domestik. Saksi yang ditinggalkan menjadi saksi bisu Masjid Raya Ganting Padang dan di arah mihrabnya tidak jauh dari rumah anaknya Aisyah terdapat makam ulama ini dengan meja Turki yang indah.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
Ia dianugerahi anak 20 orang putra putri, yakni 10 dari pihak isterinya Siti Rahmah, di antaranya: Khaidir, Saida, Hajjah, Hafsah, syafi’i, Abu Bakar, Aisyah dan tiga orang lagi tidak dikenal karena telah lama meninggal dunia, serta 10 anak dari pihak istrinya Siti Nuar’aini, di antaranya Wahid, Syawijah, Amin, Nurdiyah, Syamsudin, Rusyd, Muhammad Saad, Nurjani, dan dua orang anak laki-laki tidak dikenal, karena meningal sejak kecil.
Muhammad Dalil bin Muhammad Fatawi
tt. Muballigh Al-Islam. Padang: PP Batangkabung.
Makalah ringkasan hasil penelitian Yulizal Yunus, tahun 1982. Dipersiapkan untuk ensiklopedia Islam di Indonesia, Bappenas, tahun 2003. Pernah dimuat dalam buku kumpulan ulama Sumatera Barat buku-2 tahun 2002. Pernah pula di presentasikan di berbagai forum Ilmiah. Hasil penelitiannya sudah pernah diterbitkan dalam bentuk buku tahun 2000.
1981 Riwayat Hidup dan Perjuangan 20 Ulama Sumatera Barat. Padang: Islamic Centre Sumatera Barat
Mestika Zed, Dr.,
2002 Riwayat Hidup dan Perjuangan Ulama Sumatera Barat. Padang: Islamic Centre Sumatera Barat.
1973 Pergolakan Agama di Sumatera Barat, Sebuah Sumbangan Bibliografi. Jakarta: Bhratara.
Van Ronkel, Dr, Ph.S.,
1916 Raport Betreffendle de Godsdienstige Verschijuselenter Sumatra’s Weskust. Batavia: Lands Drukkerij
1999 Sastra Islam, Kajian Syair Apologetik Pembela Tarekat Naqsyabandi Syeikh Bayang. Padang: IAIN-IB Press.
___________,
2000 Pulau Cingkuk Saksi Perjuangan Anak Pesisir. Padang: IAIN-IB Press.
___________,
2003 Islam Masuk dan Berkembang di Pantai Barat Sumatera, Fenomena Gerbang Selatan Sumatera Barat (makalah). Padang: Pusat Pengkajian Sejarah dan Nilai Tradisional.
____________,
2003 Kesultanan Indrapura dan Mandeh Rubiyah di Lunang, Spirit Sejarah dari Kerajaan Bahari hingga Semangat Malayu Dunia. Padang: Pemkab. Pesisir Selatan – IAIN IB Press.
Adolf dari Bayern
Adolf (7 Januari 1434, München - 24 Oktober 1441, München) merupakan seorang bangsawan Jerman. Ia adalah Adipati Bayern-München yang berasal dari Wangsa Wittelsbach.
Adolf dari Bayern
Ia adalah putra sulung Wilhelm III, Adipati Bayern dan Margarete dari Cleves. Adiknya Wilhelm dari Bayern-München mati muda. Karena saudara Wilhelm Ernst dan putra Ernst Albrecht III tersedia sebagai adipati yang memerintah, peran Adolf sangat terbatas. Ia meninggal pada usia 7 tahun dan tidak berpengaruh banyak di dalam kekayaan di atas wilayah adipati tersebut.
United Buddy Bears
Buddy Bears merupakan arca-arca beruang sebesar beruang hidup. Dibentuk daripada kaca gentian, ia mula dibuat di Berlin, Jerman. Buddy Bear petama kali diukir oleh ahli perniagaan Jerman, pada tahun 2001, dengan kerjasama pengukir .
United Buddy Bears
"Buddy Bear" dan United Buddy Bears ialah dua simbol aktiviti yang berlainan. "Buddy Bears" merupakan acara bandaran yang setanding dengan acara-acara lain, menampilkan arca beruang yang telah berjaya memancarkan kehidupan baru ke beberapa pusat bandar. United Buddy Bears pula menampilkan mesej keamanan, persefahaman serta toleransi antarabangsa di kalangan negara-negara, budaya dan agama di seluruh dunia.
United Buddy Bears
Aktiviti pertama ialah pameran di "Buddy Bear Berlin Show". Pada tahun 2001, pelukis-pelukis mengecat lebih kurang 350 patung beruang untuk diletakkan di tempat-tempat awam sebagai hiasan jalan di Berlin. Empat reka bentuk beruang berlainan (berdiri di atas keempat-empat kaki, berdiri di atas dua kaki, tungging kaki di atas, dan dalam kedudukan duduk) ditampilkan di pusat bandar Berlin. Kebanyakan beruang kemudiannya dilelong dan hasilnya disalurkan kepada organisasi bantuan kanak-kanak. Kini Buddy Bears Berlin telah menjadi pameran eksklusif di premis swasta, di hadapan hotel dan kedutaan, serta di ruang legar bangunan-bangunan pejabat.