Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Casey Stoner
Ayah Stoner, yaitu Colin, mengungkapkan bahwa dirinya akan sangat senang bila usai pensiun sebagai pembalap MotoGP, putranya kembali pulang ke Australia dan memulai karier baru sebagai wirausahawan di bidang peternakan dan pertanian. Stoner kemudian membenarkan perkataan ayahnya ini, dan ia punya keinginan kuat untuk melakoni pekerjaan tersebut. Stoner juga bercita-cita ingin membuka sekolah balapan di negara asalnya, yaitu Australia, dalam rangka mengajak pemuda dan pemudi Australia untuk turun menjajal ajang balapan internasional.
Giovanni Gronchi
Giovanni Gronchi (10 September 1887-17 Oktober 1978) adalah politikus Italia yang menjadi Presiden Republik Italia kedua 1955-1962, menggantikan Luigi Einaudi. Kepresidenannya ditandai oleh upaya yang kontroversial dan gagal untuk menciptakan "keterbukaan kepada pihak kiri" dalam politik Italia.
Giovanni Gronchi
Gronchi dilahirkan di Pontedera, Toscana, dan merupakan salah satu anggota pertama Gerakan Kristen yang didirikan imam Katolik don Romolo Murri pada 1902. Gronchi mendapatkan gelar pertamanya dalam sastra dan filsafat pada "Scuola Normale" di Pisa. Antara 1911 dan 1915 ia bekerja sebagai guru SMU untuk mata pelajaran klasik di sejumlah kota Italia (Parma, Massa di Carrara, Bergamo dan Monza).
Giovanni Gronchi
Pada Perang Dunia I ia menjadi seorang relawan dan setelah berakhirnya perang pada 1919 ia menjadi salah seorang pendiri Partai Rakyat Italia (PPI) yang Katolik. Ia terpilih menjadi anggota parlemen untuk Pisa dalam kedua pemilihan parlementer pada 1919 dan 1921. Ia menjadi pemimpin serikat buruh dalam Konfederasi Buruh Kristen Italia, dan pada 1922-1923 ia menjadi Menteri Muda untuk Perindustrian dan Perdagangan dalam pemerintahan pertama Mussolini. Namun pada April 1923, rapat nasional Partai Rakyat yang diadakan di Turino memutuskan untuk menarik semua wakil PPI dari pemerintahan. Ia pun kembali ke peranan lamanya sebagai pemimpin serikat buruh Katolik, dan berusaha menghadapi kekerasan sehari-hari yang ditimbulkan oleh satuan-satuan fasis.
Giovanni Gronchi
Pada 1924, setelah Luigi Sturzo mengundurkan diri dari jabatannya sebagai Sekretaris PPI, Gronchi menjadi pemimpin partai itu, bersama-sama dengan dua orang anggota "triumvirat" (tiga serangkai) lainnya, (Spataro dan Rodinò). Gronchi terpilih kembali ke Parlemen pada tahun yang sama, lalu bergabung dalam oposisi anti fasisi dari apa yang disebut sebagai gerakan Aventine (dari bukit Roma tempat oposisi mengundurkan diri dari Parlemen). Pada 1926 ia dipecat oleh rezim baru dari parlemen.
Giovanni Gronchi
Antara 1925 dan 1943 ia menginterupsi kariernya. Untuk menghindarkan diri dari keharusan menjadi anggota Partai Fasis, ia juga mengundurkan diri dari posisinya sebagai guru sekolah, dan mencari nafkahnya dengan mengembangkan kariernya dalam bisnis, pertama sebagai seorang penjaja dan kemudian sebagai industrialis.
Giovanni Gronchi
Pada 1943-1944 ia menjadi salah satu pendiri dari Partai Kristen Demokrat (DC) yang baru, dan menjadi seorang pemimpin dari faksi sayap kirinya, bersama-sama dengan orang-orang seperti Giorgio La Pira, Giuseppe Dossetti dan Enrico Mattei (kelak menjadi boss ENI, raksasa petrokimia milik pemerintah Italia). Ia juga menjadi anggota Comitato di Liberazione Nazionale, komite multi-partai dari Perlawanan Italia, sebagai wakil partainya.
Giovanni Gronchi
Meskipun sering konflik dengan mayoritas anggota partainya serta sekretarisnya, Alcide De Gasperi, Gronchi menjabat sebagai Menteri Perindustrian pada 1944–1946 dan sebagai anggota dari Dewan Konstituante pada 1946. Pada 1947, ketika Perang Dingin mulai, ia gigih menentang keputusan partainya untuk mengusir partai-parati Komunis dan Sosialis Italia dari pemerintahan nasinoal. Dari 1948 hingga 1955 ia terpilih sebagai Presiden dari Dewan Perwakilan Italia (Majelis Rendah dari Parlemen).
Giovanni Gronchi
Pada 1955 masa jabatan Luigi Einaudi sebagai presiden pertama Republik Italia berakhir, dan Parlemen harus memilih penggantinya. Sekretaris baru DC, Amintore Fanfani, mempromosikan Cesare Merzagora yang liberal untuk jabatan terseubt. Saat itu Merzagora menjabat sebagai Ketua Senat. Namun, partai sayap kanan yang ekstrem—yang dipimpin oleh Giuseppe Pella, Guido Gonella, Salvatore Scoca dan Giulio Andreotti – bergabung dengan kelompok serikat buruh yang kiri—yang dipimpin oleh Giovanni Pastore, Giorgio Bo dan Achille Marazza – dalam suatu "pemberontakan" melawan pimpinan partai, untuk memilih Giovanni Gronchi ("orangnya Parlemen"). Usaha ini mendapat dukungan dari partai-partai Komunis dan Sosialis, dan juga dari kelompok kanan monarkis dan neo-fassis. Setelah perjuangan sengit dan runtuhnya front sentris, pada 29 April 1955 Gronchi terpilih sebagai Presiden dengan 658 suara dari 883. ia merupakan politikus Katolik pertama yang menjadi Kepala Negara Italia.
Giovanni Gronchi
Masa jabatannya berlangsung hingga 1962, dan ditandai oleh ambisinya untuk melakukan "keterbukaan kepada pihak kiri" secara bertahap. Dengan pendekatan itu diharapkan kaum Sosialis dan Partai Komunis (yang masih Stalinis) akan diajak kembali masuk ke pemerintahan nasional, dan Italia akan meninggalkan NATO, serta menjadi negara non Blok. Namun muncul oposisi yang keras dari parlemen, khususnya dari Partai Liberal, yang kecil, yang dianggap merupakan bagian penting dari mayoritas manapun.
Giovanni Gronchi
Dalam upaya untuk keluar dari kemacetan ini, pada 1959 Gronchi menunjuk sebagai Perdana Menteri seorang anggota yang dipercaya dari faksi sayap kiri Katoliknya sendiri, Fernando Tambroni, mengirimnya ke Parlemen, dengan suatu "pemerintahan Presiden", namun tanpa mayoritas yang telah terancang. Namun Tambroni ternyata bertahan di Parlemen hanya berkat dukungan suara kaum neo-fasis. "Keterbukaan kepada pihak kiri" yang tidak diramalkan ini menimbulkan konsekuensi-konsekuensi serius. Pada 1960 terjadi kerusuhan-kerusuhan parah di sejumlah kota Italia, khususnya di Genoa, Licata dan Reggio Emilia. Polisi menembaki para demonstran dan menyebabkan lima orang menigngal dunia. Pemerintahan Tambroni pun berakhir dengan nama yang cacat: dipaksa mengundurkan diri, dan digantikan oleh sebuah pemerintahan sepenuhnya dikuasai oleh Demokrat Kristen, dengan mayoritas parlementer yang secara tradisional sentris.
Giovanni Gronchi
Eksperimen Tambroni yang tidak menggembirkan ini menodai reputasi Gronchi selama-lamanya, dan hingga akhir masa jabatannya ia tetap merupakan Presiden yang lemah. Pada 1962 ia berusaha mendapatkan mandat kedua, dengan bantuan yang kuat dari Enrico Mattei, tetapi upaya ini gagal dan terpilihlah Antonio Segni. Ketika ia tidak lagi menjadi Kepala Negara, ia pun menjadi Senator seumur hidup, berdasarkan Konstitusi Italia. Ia meninggal di Roma pada 17 Oktober 1978 pada usia yang lanjut, 91 tahun.
Giovanni Gronchi
Untuk pertimbangan historis menyeluruh atas masa jabatan kepresidenannya, kita harus mengingat kegagalan Tambroni, dengan usulnya untuk melakukan pendekatan otoriter. Namun "keterbukaan kepada pihak kiri" seperti ini memangt erjadi tak lama setelah mandatnya berakhir. Memang, koalisi pertama kiri-tengah dibentuk oleh Aldo Moro pada 1964, ketika kaum Sosialis (tetapi tidak termasuk kaum Komunis) masuk ke dalam pemerintahan. Pada 1970-an, kaum Kristen Demokrat dan Komunis berusaha mencapai apa yang disebut Kompromi Historis. Berdasarkan hal ini, ia mungkin dapat dipuji karena mempunyai pandangan ke depan yang penting, dan pengaruh yang berdampak lama.
Giovanni Gronchi
Namun, sulit mengatakan bahwa proyek politiknya benar-benar berkaitan erat dengan pemerintah-pemerintah kiri-tengah yang silih berganti berkuasa antara 1964 dan 1992. Pada sebagian besar masa ini, kaum Komunis diisolasi semakin kettat daripada yang sudah-sudah, karena kekalahan mereka atas bekas sekutu Sosialis mereka dan karena konflik yang getir yang terjadi sesudahnya dengan mereka, khususnya setelah Bettino Craxi menjadi pemimpin Sosialis. Pengaru-pengaruh luar belakangan terbukti ikut bermain pula. Sebuah Laporan Parlemen tahun 2000 menyimpulkan bahwa operasi-operasi gelap oleh Gladio "yang tinggal di belakang" yang didukung oleh AS dirancang untuk "menghentikan PCI, dan sampai batas tertentu juga PSI (Partai Sosialis Italia), agar tidak memperoleh kekuasaan eksekutif di negara itu." Betapapun juga, Italia mempertahankan struktur sosial-ekonominya sebagai sebuah ekonomi pasar dan garis kebijakan luar negerinya.
Randy De Puniet
Randy De Puniet () . Debut balap GP Motor ia jalani di kelas 125cc di sirkuit Le Mans, GP Prancis sebagai pembalap wild card pada tahun 1998.
Randy De Puniet
Pada tahun 1999 ia turun penuh di kelas 125cc dan berada di urutan 18 klasemen akhir.
Randy De Puniet
Pada tahun 2000 ia membalap di kelas 125cc bersama tim Scrab competition menggunakan motor Aprilia.
Randy De Puniet
Tahun 2001 Ia pindah ke kelas 250cc, masih bersama tim yang sama, ia meraih posisi 13 klasemen akhir dengan poin 50.
Randy De Puniet
Pada tahun 2002, ia membalap dengan tim Campetella Racing Aprilia, menjadi rekan satu tim Alex Debon. Di musim ini De Puniet berhasil meraih dua podium ke tiga, yaitu di sirkuit Suzuka, GP Jepang, dan di sirkuit Le Mans, GP Prancis.
Randy De Puniet
Tahun berikutnya , 2003 ia membela tim Safilo Oxydo Race LCR dengan motor Aprilia RSW250, pada tahun ini ia meraih juara seri pertamanya di sirkuit Catalunya, GP Spanyol.
Randy De Puniet
Di musim balap 2006 ia direkrut oleh tim pabrikan Kawasaki untuk membalap di kelas MotoGP. Tahun 2007 naik podium kedua di Motegi, Jepang setelah finish di belakang Loris Capirossi.
Randy De Puniet
Hijrah ke Honda LCR tahun 2008, De Puniet belum gemilang. Namun, tahun 2009 naik podium di Inggris setelah finish ketiga. Pada tahun itu ia finish di posisi 11 klasemen. Tahun 2010 di posisi 9 klasemen.
Randy De Puniet
Mulai tahun 2011, ia pindah ke Pramac Racing. Namun, ia kurang sukses. Finish terbaiknya adalah ke-6 di GP Australia.
Chris Vermeulen
Chris Vermeulen lahir di Brisbane, Australia pada tanggal 19 Juni 1982. Sebelum berkarier di MotoGP, ia mengikuti kejuaraan Australian Superbike Championship pada tahun 1999. Kemudian mentornya yang juga mantan juara dunia GP Motor, Barry Sheene mendukungnya untuk berlaga di kelas Supersport dan Superstock di Inggris pada tahun 2000. Tinggi badannya adalah 180 cm.
Chris Vermeulen
Pada tahun 2002 ia bergabung dengan tim Inggris, Ten Kate dan berada di peringkat 7 klasemen akhir.
Chris Vermeulen
Pada tahun 2004, ia direkrut tim Ten Kate untuk berlaga di World Superbike dan berhasil menjuarai empat seri, bahkan sempat memimpin klasemen sementara sebelum akhirnya menduduki peringkat empat, sebagai satu-satunya pembalap non-Ducati di 8 besar.
Chris Vermeulen
Pada tahun 2005 ia masih membela tim yang sama, Ten Kate Honda dan berhasil merebut posisi runner up WSBK
Chris Vermeulen
Setelah musim kompetisi WSBK berakhir, ia mendapat kesempatan menggantikan tempat Troy Bayliss yang cedera di tim Camel Honda Pons untuk berlaga di MotoGP. Ia turun di dua seri MotoGP musim 2005, yaitu GP Australia dan GP Turki, dimana di kedua seri tersebut ia finish di posisi 11.
Chris Vermeulen
Tahun 2006 sebenarnya Vermeulen menginginkan pindah ke MotoGP dan bergabung dengan tim Honda, namun ternyata Honda menginginkan ia untuk tetap membela tim Honda di WSBK. Karena ketidaksepahaman itulah ia memutuskan untuk bergabung dengan tim pabrikan Suzuki MotoGP, apalagi sponsor tim Camel Honda Pons dan timnya saat di WSBK, Japan Tobacco berpindah mensponsori tim Yamaha MotoGP.
James Ellison
James Ellison () adalah pembalap motor Inggris. Sebelum berkarier di MotoGP, ia mengikuti dan menjuarai kejuaraan European Superstock pada tahun 2000 dan 2001.
James Ellison
Debut MotoGP dilakukan pada tahun 2004 di Brno, Ceko bersama tim WCM. Di musim ini ia berada di posisi 26 klasemen akhir dengan poin 3 yang ia dapat saat finish ke 13 di Losail International Circuit, GP Qatar.
James Ellison
Musim 2005 ia masih membela tim WCM dan berada di peringkat ke 23 klasemen akhir, dengan poin 7. Poin itu di dapatnya saat finish di urutan 15 GP Portugal, finish di posisi 13 GP China, finish urutan 15 GP Qatar, dan finish ke 14 GP Australia.
James Ellison
Pada tahun 2006 ia membela tim Tech 3 Yamaha MotoGP bersama Carlos Checa dengan mengendarai motor YZR M1.
James Ellison
Setelah itu, ia bermain di World Superbike dan British Superbike, dan juga sempat berkompetisi di World Supersport. Pada musim 2012 yang memakai regulasi 1000cc ini, Ellison bergabung bersama tim Paul Bird Motorsports, yang menggunakan Aprilia dan mengikuti aturan CRT.
Jose Luis Cardoso
Jose Luis Cardoso lahir di Sevilla, Spanyol pada tanggal 2 Februari 1975. Debutnya di GP Motor ia jalani pada tahun 1993 di kelas 125cc GP Spanyol.
Jose Luis Cardoso
Pada tahun 2001 ia bergabung bersama tim Antena 3 Yamaha D’Antin di GP 500cc dan berada di peringkat 16 klasemen akhir dengan 45 poin. Posisi terbaiknya saat itu adalah finish posisi ke 8 di sirkuit Nelson Piquet, GP Brasil
Jose Luis Cardoso
Pada tahun 2002 Ia menjadi pembalap pengganti di tim Antena 3 Yamaha D’Antin dan finish terbaik di posisi 11 GP Brasil.
Jose Luis Cardoso
Musim balap MotoGP 2006 ia direkrut kembali oleh Luis D’Antin untuk membela tim miliknya, D’Antin Pramac Ducati, dengan mengendarai motor Ducati Desmosedici.
Alex Hofmann
Alex Hoffman lahir di Mindelheim, Jerman pada tanggal 25 Mei 1980. Ia menjalani debut GP Motor pada tahun 1997 di kelas 125cc, GP Jerman
Alex Hofmann
Tahun 2001 ia bergabung bersama tim Dark Dog Racing Factory Aprilia, berlaga di kelas 250cc. Dan berada di peringkat 12 dengan poin 55.
Alex Hofmann
Tahun 2002 Hoffman menjadi pembalap pengganti di dua tim yang berbeda di kelas MotoGP, yaitu di tim Red Bull Yamaha WCM dan West Honda Pons.
Alex Hofmann
Musim balap 2003 Hoffman kembali menjadi pembalap pengganti di MotoGP, namun untuk tim Kawasaki, dan berhasil meraih poin 2 di GP Italia dengan finish di urutan ke 14. Di GP Belanda ia juga meraih poin 6 dengan finish di urutan 10.
Alex Hofmann
Pada tahun 2004, Hoffman menjadi pembalap resmi pabrikan Kawasaki dan berada di peringkat 15 klasemen akhir dengan poin 51.
Alex Hofmann
Musim 2005, ia masih bergabung dengan tim Kawasaki MotoGP dan berada di posisi 19 klasemen akhir dengan 24 poin.
Alex Hofmann
Tahun 2006, ia pindah ke tim D’Antin Pramac Ducati bersama Jose Luis Cardoso.
Shane Byrne
Shane Byrne () adalah seorang pembalap motor Britania Raya. Shane adalah juara British Superbike pada tahun 2003.
Shane Byrne
Musim 2004 ia pindah ke MotoGP bergabung dengan tim Aprilia Racing. Ia melakukan debut MotoGP di sirkuit Phakisa Freeway, GP Afrika Selatan. Di akhir klasemen ia berada di peringkat 20 dibawah rekan satu timnya Jeremy McWilliams dengan perolehan poin 18.
Shane Byrne
Tahun 2005 ia pindah dari tim Aprilia yang mengundurkan diri dari kelas MotoGP karena masalah keuangan. Akhirnya ia ditawari kontrak dan bergabung dengan tim gabungan Proton KR dan KTM, mengendarai motor bermesin KTM dan menggunakan rangka milik tim Proton KR. Di musim ini ia berada di peringkat 24 dengan poin 6. Ia juga sempat menggantikan posisi Troy Bayliss di tim Camel Honda Pons di GP Malaysia, dan GP Qatar 2005.
Franco Battaini
Franco Battaini lahir di Brescia, Italia pada tanggal 27 Juli 1972. Ia menjalani debut di balap GP Motor pada tahun 1996 di kelas 250cc, GP Italia.
Franco Battaini
Tahun 1997 ia mengikuti kompetisi GP 250cc secara penuh bersama tim Yamaha.
Franco Battaini
Musim 1999 ia pidah ke tim Aprilia.
Franco Battaini
Musim 2000 ia bersama tim Motoracing Battaini Aprilia dan berada di peringkat 8 klasemen akhir kelas 250cc.
Franco Battaini
Pada tahun 2001 ia berada di posisi 10 klasemen akhir kelas 250cc dengan membela tim MS Eros Ramazzotti Racing Aprilia.
Franco Battaini
Tahun 2002 ia bergabung dengan tim Imola Circuit Exalt Cycle Race, dan berhasil naik podium 2 kali, yaitu di GP Afrika Selatan dan GP Brazil.
Franco Battaini
Musim 2003 Battaini membela tim Campetella Racing Aprilia, dan berada di peringkat 6 klasemen akhir kelas 250cc dengan poin 148.
Franco Battaini
Musim 2004 ia masih bersama tim Campetella Racing Aprilia, dan menduduki posisi ke 10 klasemen akhir kelas 250cc. Di musim ini ia meraih posisi terbaik saat dua kali finish di peringkat 4 GP Qatar dan GP Valencia, Spanyol.
Franco Battaini
Musim 2005 ia naik ke kelas MotoGP, direkrut oleh tim Blata WCM. Di klasemen akhir ia berada di peringkat ke 22 dengan poin 7, setingkat di atas rekan satu timnya, James Ellison. Di musim 2005 ini posisi terbaiknya diperoleh saat ia finish urutan 11 di sirkuit Motegi, GP Jepang.
Kurtis Roberts
Kurtis Roberts lahir di kota Turlock, California pada tanggal 17 November 1978. Anak dari juara dunia GP 500, Kenny Roberts, SR., ini menjalani debut GP Motor di kelas 250cc pada tahun 1997.
Kurtis Roberts
Pada tahun 2004 ia dipercaya membela tim milik ayahnya, Proton KR, sebagai rekan pembalap Jepang, Nobuatsu Aoki. Di musim pertamanya di MotoGP ini, ia berada di posisi 29 klasemen akhir dengan poin 1. Poin ini ia dapat saat finish ke 15 di sirkuit Le Mans, GP Prancis.
Kurtis Roberts
Kurtis Roberts juga turun pada MotoGP musim 2007 menggantikan kakaknya, Kenny Roberts, Jr. di tim Kenny Roberts Racing. Saat itu menggunakan mesin buatan Honda.
Nobuatsu Aoki
Nobuatsu Aoki (). Ia menjalani debut balap GP Motor di kelas 250cc pada tahun 1990 GP Jepang. Ia berhasil merebut juara seri pertama di GP Malaysia kelas 250cc tahun 1993.
Nobuatsu Aoki
Tahun 2000 ia membela tim Telefonica Movistar Suzuki di kelas 500cc bersama Kenny Roberts, Jr. Mereka menggunakan motor RGV 500 2 tak. Di musim ini ia berada di posisi 10 klasemen akhir GP 500cc dengan poin 116.
Nobuatsu Aoki
Pada tahun 2002 Nobu direkrut oleh tim Proton KR untuk mengendarai motor KR Mk.3. Di musim ini ia meraih posisi terbaik saat finish posisi 6 di sirkuit Le Mans, GP Prancis.
Nobuatsu Aoki
Musim 2003 ia masih di tim Proton KR dan berganti menggunakan motor 4 tak, Proton KR V5. Ia berada di posisi ke 21 klasemen akhir dengan 19 poin.
Nobuatsu Aoki
Tahun 2004 ia tetap di tim Proton KR untuk melanjutkan riset dan pengembangan motor KR V5. Di klasemen akhir MotoGP 2004, Nobu berada di peringkat ke 21 dengan 10 poin.
Nobuatsu Aoki
Sejak tahun 2005 menjadi test-rider untuk tim Suzuki MotoGP.
Nobuatsu Aoki adalah kakak kandung dari mantan pembalap Repsol Honda, Takuma Aoki dan mantan juara dunia kelas 125cc dunia, Haruchika Aoki.
Andrew Pitt
Andrew Pitt lahir di kota Kempsey, Australia pada tanggal 19 Februari 1976. Pada tahun 2001 ia menjadi juara dunia World Supersport.
Andrew Pitt
Pada tahun 2002 ia menjalani debut MotoGP di sirkuit Sepang, GP Malaysia. Saat itu ia menjadi pembalap pengganti Akira Yanagawa di tim Kawasaki. Ia mendapat poin 4 setelah finish ke 12 di sirkuit Valencia, GP, Spanyol.
Andrew Pitt
Tahun 2003 ia direkrut menjadi pembalap tetap di tim Kawasaki MotoGP. Musim ini ia ada di posisi ke 24 dengan poin 4. Poin itu didapatnya saat finis di posisi 15 GP Spanyol, finish ke 14 GP Belanda, dan finish posisi 15 GP Australia.
Andrew Pitt
tahun 2007 nasib baik tiba,dia kembali di tawari membalap di motoGP,orang yang menawarinya adalah mario illien,dia presiden tim ilmor,tim ini adalah tim yang berencana tampil penuh musim di musim 2007.namun nasib ternyata kurang berpihak kepada pitt,tim ilmor mundur dari motoGP saat seri ke 3 musim 2007 karena tidak memiliki sponsor
Tetsuya Harada
Tetsuya Harada lahir di kota Chiba, Jepang pada tanggal 14 Juni 1970. Ia merebut juara dunia GP Motor kelas 250cc pada tahun 1993.
Tetsuya Harada
1988 ia memenangi kejuaraan Japanese junior kelas 125cc.
Tetsuya Harada
1990 Peringkat 2 klasemen akhir All-Japan 250cc.
Tetsuya Harada
1991 Posisi 2 klasemen akhir All-Japan 250cc.
Tetsuya Harada
1992 Juara All-Japan 250cc
Tetsuya Harada
1993 Pertama kali terjun penuh di GP kelas 250cc, dan merebut juara dunia GP 250cc.
Tetsuya Harada
1994 Peringkat ke 7 klasemen akhir GP 250cc.
Tetsuya Harada
1995 Peringkat ke 2 klasemen akhir GP 250cc.
Tetsuya Harada
1996 Peringkat ke 7 klasemen akhir GP 250cc.
Tetsuya Harada
1997 Peringkat ke 3 klasemen akhir GP 250cc.
Tetsuya Harada
1998 Peringkat ke tujuh klasemen akhir GP 250cc. Di jagokan menjadi juara dunia GP 250cc untuk kedua kalinya, namun bertabrakan di tikungan terakhir, lap terakhir, seri terakhir dengan musuh sekaligus rekan satu timnya di tim Aprilia, Loris Capirossi. Kemudian akhirnya kedua rekan satu timnya, Loris Capirossi dan Valentino Rossi yang menjadi juara dunia dan runner up dunia.
Tetsuya Harada
1999 Pindah ke kelas 500cc sekaligus menjalani debutnya di GP Malaysia bersama tim Aprilia Grand Prix Racing. Di akhir klasemen ada di peringkat 10.
Tetsuya Harada
2000 Peringkat ke 16 akhir klasemen bersama tim Aprilia Grand Prix Racing dengan poin 38.
Tetsuya Harada
2001 Kembali ke kelas 250cc bersama tim MS Aprilia Racing dan menjadi runner up dunia dengan 273 poin.
Tetsuya Harada
2002 Di rekrut tim Pramac Honda Racing menggunakan motor NSR500 2 tak sementara tim pabrikan Honda dan pabrikan lain telah memekai motor 4 tak 990cc. Tahun ini menjadi tahun terakhir Harada berlaga di GP Motor.
Tetsuya Harada
2016 dan 2017 Peringat ke kelas Motogp, kalau 2016 menjalani GP Valencia dan kalau 2017 menjalani semua sirkuit sirkuit dan dia ikut tim honda asia
Akira Yanagawa
Akira Yanagawa lahir pada tanggal 15 Juni 1971. Pada Musim MotoGP 2002 pembalap Jepang ini dipercaya sebagai pembalap tim Kawasaki untuk mengembangkan motor ZX-RR.
Akira Yanagawa
Karier balapnya dimulai tahun 1996 dengan mengikuti All Japan Superbike. Dia juga mendapatkan peringkat 5 di Suzuka 8 Hours. Tahun 1997 bersama Kawasaki didampingi Simon Crafar, berada di peringkat 4 World Superbike bersama Kawasaki Superbike Racing dan menjuarai 2 seri. Tahun 1998-1999 berada di posisi 5 World Superbike dan pada tahun itu pula menjuarai 1 seri. Yanagawa tetap berada di posisi 5 WSBK di musim 2000. Tahun 2001, menunjukkan tanda-tanda merosotnya prestasi, seiring dengan regulasi motor yang berubah dari 750cc ke 1000cc. Yanagawa berada di posisi 9 klasemen akhir. Yanagawa turun tahun 2002 di MotoGP sirkuit Motegi sebagai pembalap wild-card. Tetapi Yanagawa jatuh dan digantikan Andrew Pitt.
Akira Yanagawa
Pada tahun 2007 pernah kembali turun di MotoGP bersama Kawasaki MotoGP untuk menggantikan posisi Olivier Jacque yang cedera saat itu.
Shinichi Itoh
Shinichi Itoh () adalah seorang pembalap wild card dan test rider asal Jepang, yang pernah membela beberapa tim MotoGP.
Shinichi Itoh
1987-1999 Mengikuti beberapa seri GP 500cc. Dengan Suzuki tahun 1987, kemudian dengan Honda. Tahun tebaiknya adalah tahun 1995 saat ia berada posisi 5 klasemen, dengan 6 kali naik podium kelas 500cc
Shinichi Itoh
2002 sebagai pembalap penguji untuk Honda dan Bridgestone. Turun sebagai pembalap wild card tim HRC dengan motor RC211V di seri pembuka musim 2002 sirkuit Suzuka, GP Jepang. Saat itu balapan berlangsung dalam kondisi basah, ia berhasil finish ke 4 di belakang Valentino Rossi, Akira Ryo, dan Carlos Checa. Kembali turun di sirkuit Phillip Island, GP Australia memakai NSR500 milik tim Kanemoto Honda namun gagal menyelesaikan lomba.
Shinichi Itoh
2003-2004 Sebagai pembalap penguji Bridgestone dengan menggunakan mesin Honda.
Shinichi Itoh
2005 Sebagai pembalap penguji Bridgestone untuk tim Ducati. Ia memperoleh kesempatan untuk membuat debut bersama Ducati di GP Turki, saat Loris Capirossi cedera di GP Australia. Start posisi 15 namun tidak melanjutkan lomba akibat tidak melalui hukuman penalti sebagai hukuman jump start.
Iwan Simatupang
Iwan Martua Dongan Simatupang, lebih umum dikenal sebagai Iwan Simatupang () adalah seorang novelis, penyair, dan esais Indonesia.
Iwan Simatupang
Ia belajar di HBS di Medan, lalu melanjutkan ke sekolah kedokteran (NIAS) di Surabaya tetapi tidak selesai. Kemudian belajar antropologi di Universitas Leiden (1954-56), drama di Amsterdam, dan filsafat di Universitas Sorbonne, Paris, Perancis pada Prof. Jean Wahl pada 1958. Selain itu, ia juga belajar di Full Course International Institiute for Social Studies di Den Haag dan Ecole de l'Europe tahun 1957.
Iwan Simatupang
Ia pernah menjadi guru SMA di Surabaya, redaktur "Siasat", dan terakhir redaktur "Warta Harian" (1966-1970)..
Iwan Simatupang
Tulisan-tulisannya dimuat di majalah Siasat dan Mimbar Indonesia mulai tahun 1952. Pada mulanya ia menulis sajak, tetapi kemudian terutama menulis esai, cerita pendek, drama dan roman.