Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
"Kami percaya kepada seluruh isi Alkitab baik Perjanjian Lama maupun Perjanjian Baru adalah wahyu Allah, yang menyatakan rencana keselamatan Allah bagi umat manusia, juga adalah otoritas tertinggi bagi kehidupan dan iman kepercayaan kami
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya kepada Allah yang esa, hidup dan benar, yakni Allah Bapa, Allah Anak dan Allah Roh Kudus yang kekal selamanya.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya kepada Allah Anak Yesus Kristus, Dialah Allah sejati juga manusia sejati, yang dikandung dari Roh Kudus lahir dari anak dara Maria. Dia mati di atas kayu salib, mencucurkan darahnya untuk menebus dosa umat manusia. Dan Allah membangkitkan Dia dari antara orang mati, naik ke surga, dan akan datang kembali sesuai dengan janjiNya.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya kepada Roh Kudus, bersifat,berkuasa dan berada serta dihormati dan dimuliakan setara dengan Allah Bapa dan Allah Anak. Untuk menyadarkan manusia akan dosanya dan tinggal dalam hati manusia yang dilahirkan kembali. Memampukan mereka untuk hidup kudus serta melayani Allah dan sesama.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya bahwa manusia diciptakan menurut gambar dan rupa Allah, oleh karena kejatuhan Adam menjadi orang berdosa yang membutuhkan karya keselamatan Allah.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya hanya bersandar kepada anugerah Allah, orang berdosa yang sudah bertobat dapat dilahirkan kembali dan dibenarkan karena beriman kepada Yesus Kristus.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya kebangkitan tubuh orang benar akan beroleh hidup kekal, dan orang fasik akan bangkit dan menerima hukuman.
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Kami percaya kepada Yesus Kristus kepala gereja, gereja yang esa, kesatuan orang yang dilahirkan kembali oleh Roh Kudus, berfungsi melalui ibadah, persekutuan, penginjilan dan pelayanan."
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Pengurus Periode II 2012 - 2017
Persekutuan Gereja-gereja Tionghoa Indonesia
Majelis Pekerja Harian PGTI
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
AIDC F-CK-1 Ching-kuo adalah pesawat jet tempur buatan Taiwan bermesin ganda (twinjet) yang dinamakan persis dengan president Republik China, Chiang Ching-kuo. Pembuatan Ching Kuo berada dalam proyek IDF / Indigenous Defense Fifhter. Pesawat jet tempur ini dibuat menjadi multirole capability, yaitu pesawat jet yang bisa menjalankan berbagai misi seperti stealth dan airbomber.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Setelah memburuknya hubungan diplomatik antara Washington dan Taipei pada Januari 1979, suplay militer masa depan Taiwan menjadi tanda tanya. Tetapi karena aksi Taiwan Relations Act (TRA) pada awal 1979, Taiwan berhasil membeli peralatan militer dan senjata canggih dari AS.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Taiwan membuat hampir 300 Northrop F-5 di bawah lisensi dari 1974-1986. Dari awal 1980an Taiwan tertarik untuk membeli pesawat jet tempu AS baru untuk menggantikan Northrop F-5 dan Lockheed F-104 yang menua. AS yang sedang meningkatkan hubungan diplomatis dengan China, menolak permintaan Taiwan untuk membeli F-16, dan memblok pembelian senilai $1miliar untuk 100 F-20 Tigersharks pada Juli 1982. Akhirnya Taiwan memutuskan untuk membuat pesawat domestik sendiri (Indigenous Defense Fighter (IDF)).
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Taiwan memproduksi IDF Ching-kuo dengan bantuan dari perusahaan Amerika, yang dipimpin General Dynamics. Proyek ini terdiri dari empat subproyek. Proyek Ying-Yang (bekerjasama dengan General Dynamics) yang membuat airframe, Proyek Yun-han (bekerjasama dengan Hughes Co.) yang mendesain mesin, Proyek Tian-lei (bekerjasama dengan Westinghouse Co.), yang yang bertanggungjawab pada sistem avionik dan Proyek Tian-Chien yang mengembangkan sistem persenjataan.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Mesin kembar IDF similar dengan F-16 tetapi sedikit lebih kecil dan mempunyai jarak tempuh lebih pendek. IDF adalah pesawat hibrid dari tampilan luarnya. Hidung pesawat ini merupakan replika dari F-20A Tigershark, sementara bodi, sayap dan permukaan ekor vertikalnya meniru F-16, serta kokpit, sayap ekor vertikal dan lilitan dekat inlet mesin mirip pesawat Perancis.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
IDF lebih hebat dari F-5E pada performa udaranya. IDF dapat berakselerasi lebih baik dari F-104 dan mampu berputar dalam radius yang lebih kecil dari F-5. Pesawat ini dilengkapi dengan empat misil Sidewinder tetapi tanpa tangki bahan bakar eksternal. Mempunyai ketahanan tempur selama tiga menit pada "afterburner" dengan radius tempur 70-90 mil laut. Pesawat ini terutama digunakan untuk pertempuran kontrol udara dan dapat digunakan untuk menembakkan misil "Hsiung Feng"-II ke target di lautan. Sebagian besar pesawat IDF diharapkan dapat dipersenjatai dengan BVR Tien Chien-II (Sky Sword-II) ARAAM.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat dilengkapi dengan sebuah radar GD-53, yang dikembangkan dari APG-67 yang secara esensial performanya similar. Radar APG-67 menggunakan teknologi Dopler pada band-X dan mempunyai 15 mode operasional, delapan untuk udara-ke-udara dan tuju untuk udara-ke-darat. Radar ini juga dapat beroperasi pada tiga frekuensi repetisi pulsa (pulse repetition frequencies [PRF]) berbeda—tinggi, medium dan rendah – tergantung pada arah pesawat ke atas, ke bawah atau pada saat sebuah "dogfight" di udara, secara bersamaan.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pada saat pesawat mengarah ke bawah, radius efektif radar adalah 39 km, jika mengarah ke atas 57 km. Delapan mode udara-ke-udara adalah sebagai berikut: pencarian dan deteksi jarak pada saat pesawat mengarah ke atas, pencarian dan deteksi jarak pada saat pesawat mengarah ke bawah, deteksi kecepatan, pendeteksian (10 target) dan scanning secara bersamaan, "dogfight", tracking target tunggal, suvey situasi dan continuous-wave indicator interfacing. Tujuh mode udara-ke darat adalah sebagai berikut: topografi velositas gelombang riil, penajam velositas gelombang Doppler, deteksi jarak udara-ke-daratan, indikator target darat bergerak, indikator target darat diam, dan pencari target pada permukaan laut. Pada April 1997, divisi Teknologi Tepat Guna Litton berhasil memperoleh kontrak produksi sebesar $116,2 juta dari Aerospace Industrial Development Corporation Taiwan, ROC, untuk Improved Radar Warning Receivers (IRWR) agar dapat digunakan di pesawat ini.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Walaupun bentuknya yang relatif kecil, ternyata pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin besar dengan daya propulsi pendek. Kelemahan fatal pesawat ini adalah kurangnya tenaga mesin dan beratnya body pesawat menyebabkan rentan kecelakaan.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Versi awal IDF mempunyai kecepatan maksimal 1.2 Mach dengan menggunakan mesin yang diproduksi bersama oleh Taiwan dan Allied Signal Garret Engine Division. Mesin TFE1042-70 didesain untuk pesawat tempur ringan untuk menghasilkan performa bagus bagi pesawat dan mengurangi biaya perawatan. Produksi pertama mesin TFE1042-70 dikirim ke Taiwan pada 1992, dan kemudian ITEC mengirim lebih dari 300 mesin untuk IDF. International Turbine Engine Corporation (ITEC) beroperasi bersama dengan Allied Signal Engines dan Aero Industrial Development Corp China. Rencana untuk mengganti mesin lama dengan mesin yang lebih bertenaga dilakukan sejak peresmian pesawat F-16 dan Mirage 2000.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Proyek IDF telah menghadapi banyak masalah sejak dimulainya program ini pada 1980. Akan tetapi, kecanggihan teknis dengan adanya sistem kontrol fly-by-wire dan desain bodi-sayap tergabung dipercaya menjadikan IDF sebagai pesawat tercanggih yang diproduksi oleh China hingga saat ini. Pada 1997 sekitar 60 pesawat sudah dibuat dan sekitar 130 pesawat pada awal 2000an.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Skuadron pertama IDF mulai bergabung dengan AU ROC pada Desember 1994.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pertamakali takeoff, atau yang kerap disebut maidenflight, pada tahun 1989, berhasil menempuh 22 menit penerbangan. Pada tahun itu, sebenarnya Republik China sedang mempunyai konflik dengan Amerika. Hal ini berakibat pada delay dari bahan-bahan fundamental Ching Kuo. Tetapi agar Amerika bisa bersaing melawan USSR (Union of Soviet Socialist Republics) akhirnya pihak Amerika yang waktu itu dipimpin oleh Ronald Reagan mengeluarkan perjanjian “Six Assurance” untuk tetap menyuplai bahan ke Republik China dengan ketentuan-ketentuan yang tertentu.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pembuatan Ching Kuo sendiri dibagi dalam empat bagian :
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Hanya dari sekadar melihat saja terlihat jelas bahwa designnya sangat dipengaruhi oleh F-16, baik dari design badannya maupun design sayapnya. Konstruksinya sebagian besar menggunakan aluminium alloy, tapi dengan beberapa composite di ekor pesawat dan rem , juga titanium pada mulut pipa mesin.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Radar dipasang dengan jenis Golden Dragon 53, dikembangkan di Westinghouse APG-67(V). Radar ini mempunyai maximum search range sekitar 35 miles (56 km) dan dapat mengarahkan rudal semi-aktif.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Sebenarnya 250 pesawat telah dipesan, tetapi karena batasan dari Amerika, produksi Ching Kuo dibatasi. 130 pesawat terakhir diselesaikan pada tahun 2000. Tidak ada Ching Kuo yang pernah dieksport.Taiwan Ching-Kuo Fighter dikembangkan dan diproduksi oleh Aerospace Industrial Development Corporation yang berbasis di Taichung. Pesawat ini juga disebut sebagai Indigenous Defence Fighter (IDF). Ching-Kuo adalah segala cuaca, multi-peran tempur dan dibangun dalam satu-seater dan dua-seater konfigurasi.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Program untuk mengembangkan pesawat, yang dikenal sebagai Program Hsiang atau Safe Flight, dimulai pada tahun 1982 dengan identifikasi persyaratan untuk pesawat tempur superioritas udara. Peluncuran upacara prototipe pertama terjadi pada bulan Desember 1988, ketika pesawat itu bernama setelah almarhum Presiden Chiang Ching-Kuo. Ching-Kuo melakukan penerbangan pertama pada bulan Mei 1989.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat tempur superioritas udara Ching-Kuo yang beroperasi di Angkatan Udara RoC of Taiwan (Republic of China) sejak Januari 2000 dan yang terakhir dari total 130 memasuki layanan pada bulan Juli 2000.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
AIDC telah mengembangkan paket upgrade yang mencakup kokpit digital, radar upgrade dan penanggulangan. BAE Systems memasok kontrol penerbangan digital komputer baru 32-bit. Dua prototipe upgrade F-CK-1 ke F-CK-1 C/D pada tahun 2006. Upgrade Pesawat C/D melakukan penerbangan pertama pada bulan Oktober 2006. Itu namanya menjadi F-CK-1 C/D Hsiung Ying (Elang Berani) pada tahun 2007. Perbaikan lainnya dalam paket upgrade termasuk peningkatan kapasitas internal yang bahan bakar, peningkatan avionik, direnovasi kemampuan perang elektronik dan memperkuat landing gear. Produksi versi C/D dimulai pada tahun 2009 sebagai bagian dari program $ 588m upgrade Mid Life Upgrade (MLU).
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
AIDC akan meng-upgrade awal 71 dari 130 IDF di bawah program MLU. Batch pertama dari enam upgrade F-CK-1 C/D IDF dikirimkan ke ROCAF pada Juni 2011. Sisanya 65 yang diharapkan akan diserahkan pada akhir 2012.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat ini memiliki avionik terpadu dan sistem kontrol senjata.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Sebuah meriam 20mm M61A Vulcan dipasang di sisi kanan badan pesawat dengan kamera pistol Foto-Sonics.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat ini memiliki enam cantelan untuk membawa toko eksternal, dengan dua di bawah badan pesawat, satu di bawah setiap sayap dan satu pada setiap ujung sayap. Rudal Tien Chien I (TC-1) atau jarak pendek Skysword I dan Tien Chien II (TC-2) atau jarak menengah udara-ke-udara Skysword II dipasok oleh China State Arsenals. TC-1 memiliki jangkauan 5 kilometer dan memiliki seorang pencari inframerah. TC-2, dengan kisaran 60 km, memiliki bimbingan radar aktif dan dipersenjatai dengan hulu ledak ledak tinggi dengan berat 22 kg.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Untuk serangan darat, pesawat dapat dipersenjatai dengan polong roket, bom, bom cluster atau udara-ke-permukaan rudal seperti Maverick. Tempur ini juga dapat diadaptasi untuk membawa rudal anti-radiasi udara-ke-permukaan TC-2A, yang menggunakan pedoman radar aktif dan pasif. TC-2A sedang dikembangkan oleh Chung Shan Institut Sains dan Teknologi di Taipei.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Rudal anti kapal seperti Hsiung Feng II, mirip dengan rudal Israel Gabriel dan dipasok oleh China Negara Arsenals, dapat dilakukan pada badan pesawat atau cantelan underwing.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Hsiung Feng II memiliki jangkauan 80 km, membawa radar aktif dual-mode dan pencari inframerah pencitraan (III) untuk bimbingan terminal dan dipersenjatai dengan 225 kg setengah armor-piercing, hulu ledak ledak tinggi.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Tiga rudal Hsiung Feng II dapat dilakukan - satu di bawah badan pesawat tengah dan satu di bawah setiap sayap.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Desain badan pesawat dikembangkan di bawah program Yingyan atau Soaring Eagle. Pesawat ini desain monoplane bahu-sayap(sayap tunggal), menggabungkan material struktur komposit. Pesawat ini dibangun untuk menahan pemuatan 9g.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Kokpit bertekanan dan ber-AC memiliki kursi ejeksi Martin Baker Mark 12 zero zero dan kanopi gelembung satu-piece. Kokpit ini dilengkapi dengan tiga display multifungsi dan head-up display.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Tien Lie atau Program Sky Thunder meliputi pengembangan avionik. Desain suite avionik dikonfigurasi di Line Replaceable Units (LRU) untuk memungkinkan pertumbuhan sistem dan mudah meng-upgrade sistem sebagai teknologi baru menjadi tersedia.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat menggunakan sistem kontrol fly-by-wire BAE Systems (sebelumnya Lear Astronics) dan sistem navigasi inersia Northrop Grumman (dahulu Litton).
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Radar pesawat adalah Golden Dragon CD-53. Radar Doppler pulsa multi-mode telah melihat-down, kemampuan menembak-down dan dapat beroperasi di udara dan laut modus pencarian. Radar memiliki jangkauan lebih dari 80 mil laut.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
TFE1042 mesin telah dikembangkan oleh International Turbine Engine Corporation (ITEC), perusahaan patungan antara Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) dan AlliedSignal. Program untuk mengembangkan mesin bernama Yun Han atau Cloud Man.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Mesin, berat £ 1.360, memberikan maksimum dorong 41.1 kN. Mesin modular yang dirancang memiliki kontrol elektronik digital penuh.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Intake udara berbentuk ginjal sudah terpasang rendah pada bagian tengah badan pesawat, dan dua mesin yang dipasang berdampingan di bagian belakang badan pesawat. Jadwal pemeriksaan panggilan untuk bagian panas 2.000 jam dan 4.000 jam interval bagian dingin inspeksi. Konsumsi bahan bakar adalah £ 0,81 / jam per pon dorong.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
Pesawat ini dilengkapi dengan kecepatan variabel konstan frekuensi pembangkit tenaga listrik (variable speed constant frequency electrical power generator), yang dipasok oleh Westinghouse.
Persekutuan Kerjasama Antar Gereja-gereja di Indonesia
Persekutuan Kerja Sama Antar Gereja-gereja Indonesia, disingkat PEKAGI (dalam ) adalah salah satu organisasi aliansi antar gereja Kristen di Indonesia. Pembentukan organisasi ini digagas dan dilaksanakan oleh almarhum Paulus Lumoindong, dengan tujuan "untuk membangun kebersamaan antar gereja-gereja di Indonesia" dalam menjawab berbagai tantangan pelayanan.
Usaha kerjasama ini direspon dan disepakati awalnya hanya beberapa gereja yaitu Gereja Kegerakan Pentakosta Minahasa, Jemaat Pentakosta Indonesia, Sidang Persekutuan Maranatha, Gereja Pantekosta Rahmat Ilahi, Gereja Tuhan di Indonesia, Gereja Cahaya Rohulkudus.
Persekutuan Kerjasama Antar Gereja-gereja di Indonesia
PEKAGI sempat mandek, namun pada tahun 2001 PEKAGI kembali bangkit yang dilanjutkan oleh David D. S. Lumoindong. Program PEKAGI membangun kerjasama lebih erat lagi antar hamba Tuhan, baik bidang pelayanan, sosial maupun organisasi, juga disepakatinya untuk dibangun Sekretariat Bersama gereja-gereja di kawasan MegaMas Jln.Piere Tendean, Manado.
Persekutuan Kerjasama Antar Gereja-gereja di Indonesia
Kembalinya munculnya organisai kerjasama antar gereja untuk menjalin kebersamaan. menambah bukti akan kerinduan para hamba Tuhan untuk terwujudnya kebersamaan kesatuan, kerjasama antar hamba Tuhan. Ini menjawab berbagai permasalahan birokrasi antar gereja yang memperumit kerja sama, PEKAGI membangun kebersamaan antar gereja-gereja di Indonesia. Atas usul Gereja Kegerakan Pentakosta Minahasa dan Jemaat Pentakosta Indonesia, dibangun Sekretariat Bersama antar gereja.
Persekutuan Kerjasama Antar Gereja-gereja di Indonesia
Doa Tuhan Yesus Agar Umat Tuhan bersatu.
Yoh 17:21 "supaya mereka semua menjadi satu, sama seperti Engkau, ya Bapa, di dalam Aku dan Aku di dalam Engkau, agar mereka juga di dalam Kita, supaya dunia percaya, bahwa Engkaulah yang telah mengutus Aku.
Dan Aku telah memberikan kepada mereka kemuliaan, yang Engkau berikan kepada-Ku, supaya mereka menjadi satu, sama seperti Kita adalah satu. Supaya saling mengasihi". ), Tuhan menempatkan para hamba Tuhan untuk pembangunana Tubuh Kristus (Hamasiakh) sampai mencapai pengenalan yang benar akan Anak Tuhan (sang Yesus) ).
Tunay Torun
Tunay Torun () () adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Turki kelahiran Jerman yang bermain untuk klub VfB Stuttgart biasa bermain pada posisi penyerang.
Tunay Torun
Torun memulai karier juniornya di klub FC St. Pauli dan Hamburger SV kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Hertha BSC sebelum bergabung dengan VfB Stuttgart pada tahun 2012.
Mayu Ogasawara
Ogasawara mengikuti Audisi Anggota Pendiri NMB48 (generasi pertama), dan diterima pada 20 September 2010. Dalam audisi tersebut, hanya 26 orang yang diterima dari 7.256 orang pelamar. Sebelum bergabung dengan NMB48, ia tidak punya pengalaman menari dan menyanyi. Namun ia termasuk salah seorang penggemar AKB48, dan pernah ikut serta dalam acara bersalaman "Iiwake Maybe".
Mayu Ogasawara
Siswi pelatihan NMB48 angkatan pertama yang berjumlah 26 orang diperkenalkan ke hadapan penggemar pada konser "AKB48 Tokyo Aki Matsuri", 9 Oktober 2010. Mayu Ogasawara termasuk salah seorang di antaranya. Bersama rekannya dari NMB48, Sayaka Yamamoto dan Miyuki Watanabe, ia juga diperkenalkan sebagai bintang tamu di atas panggung Yoshimoto Shin Kigeki dalam acara Live Stand 2010 Osaka, 16 Oktober 2010.
Mayu Ogasawara
Upacara peresmian Teater NMB48 di Namba, Osaka, 1 Januari 2011 ditandai dengan pertunjukan teater siswi pelatihan NMB48 Generasi 1 "Dareka no Tame ni". Ogasawara termasuk ke dalam 16 anggota "senbatsu" yang melakukan debutnya pada hari itu. Lagu unit yang dibawakannya adalah "Shinkirou" bersama Nana Yamada.
Mayu Ogasawara
Ketika Tim N dibentuk pada 10 Maret 2011, ia diangkat sebagai salah seorang anggotanya. Pada waktu itu, dari 25 siswi pelatihan Generasi 1 hanya 16 orang yang diangkat sebagai anggota Tim N.
Mayu Ogasawara
Ia ikut serta pada kontes komedian tunggal R-1 Grand Prix 2012 yang diadakan 13 Januari 2012, namun kalah setelah berhasil sampai di babak ketiga, 22 Februari 2012. Pada kontes itu, rekannya dari NMB48, Rika Kishino juga ikut serta hingga babak kedua. Kenji Tamura yang bernasib sama kalah di babak ketiga, memujinya Ogasawara sebagai komedian yang "dapat melakukan debut solo". Berdua bersama Rika Kishino, ia juga tampil dalam kontes komedi "King of Conte 2012", namun kalah pada babak pertama.
Mayu Ogasawara
Pada Pemilihan Umum Singel ke-27 AKB48 yang berlangsung dari Mei hingga Juni 2012, ia berhasil memperoleh 5.919 suara hingga berada di urutan ke-60. Hasil tersebut membuatnya berhak masuk sebagai anggota unit Future Girls. Lagu sisi B "Show Fight!" yang dibawakannya bersama Future Girls pada singel ke-27 "Gingham Check" merupakan kontribusi pertamanya untuk singel AKB48.
Ida Bagus Putu Dunia
Marsekal TNI (Purn.) Ida Bagus Putu Dunia () adalah perwira tinggi Tentara Nasional Indonesia dan pernah menjadi Kepala Staf Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (KSAU) ke-19 yang dilantik Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, di Istana Negara pada hari Senin, 17 Desember 2012. Putu Dunia mencatat sejarah sebagai KSAU pertama yang berasal dari Bali dan beragama Hindu. Putra daerah Tabanan tersebut menggantikan posisi Marsekal Imam Sufaat yang memasuki masa pensiun.
Ida Bagus Putu Dunia
Putu Dunia merupakan putra pasangan Ida Bagus Made T. dan Dayu Ketut Nur. Ia beristrikan Ida Ayu Kumala, serta mempunyai dua anak, yang pertama bernama Ida Ayu K. Satyawati dan yang kedua Ida Bagus Jagannatha.
Ida Bagus Putu Dunia
Ia adalah lulusan terbaik AAU tahun 1981 dan meraih penghargaan Bintang Adhi Makayasa. Ia juga alumnus Sekbang angkatan 27 tahun 1981. Marsekal Ida Bagus Putu Dunia mengawali kariernya di Wing 300 Kohanudnas, Lanud Iswahjudi, Madiun. Ia terpilih menjadi penerbang tempur A-4 Skyhawk di Skadron 12 Wing 300 Lanud Pekanbaru, yang kemudian beralih tugas ke Skadron Udara 11 di Lanud Hasanuddin, Makassar, sebagai penerbang untuk jenis pesawat sama. Kemudian melanjutkan ke Sekolah Instruktur Penerbang, Sekkau angkatan 49, Seskoau dan Sesko TNI.
Ida Bagus Putu Dunia
Di Lanud Hasanuddin inilah ia sempat menjabat Komandan Skadron Udara 11 Lanud Hasanudin, dan beberapa tahun kemudian menjadi Komandan Lanud Hasanuddin. Ia kemudian dipromosikan menjadi Panglima Komando Operasi Sektor Pertahanan Udara Nasional (Pangkosekhanudnas) IV Biak, Papua.
Ida Bagus Putu Dunia
Putu Dunia juga banyak menjabat di komandan pendidikan. Dia pernah menjadi Gubernur Akademi Angkatan Udara, Asisten Personel KSAU dan Komandan Sesko TNI hingga menyandang bintang tiga di bahunya.
Ambiguitas
Ambiguitas atau ketaksaan informasi, dalam kata-kata, gambar, atau media lain, adalah kemampuan mengekspresikan lebih dari satu penafsiran. Ambiguitas umumnya berbeda dengan ketidakjelasan. Dalam ambiguitas, penafsiran spesifik dan berbeda dapat muncul (meski beberapa di antaranya tidak tampak jelas), sementara informasi yang tidak jelas sulit menghasilkan penafsiran apapun pada tingkat spesifikasi yang diinginkan.
Ambiguitas
Konteks turut memainkan peran dalam menyelesaikan ambiguitas. Misalnya, sepotong informasi yang sama bisa bersifat ambigu dalam satu konteks dan tidak ambigu pada konteks lain.
Irianto MS Syafiuddin
Dr. H. Irianto MS Syafiuddin atau yang lebih dikenal dengan nama Yance () adalah seorang politikus dari Partai Golongan Karya yang pernah menjabat sebagai Wakil Ketua DPRD Jawa Barat dan diberhentikan karena diputus bersalah pada pengadilan tingkat kasasi di Mahkamah Agung pada tahun 2016. Dia pernah menjabat sebagai Ketua DPD Partai Golkar Provinsi Jawa Barat 2009 - 2015. Dia pernah menjabat sebagai Bupati Indramayu selama dua periode yaitu 2000 - 2005 dan 2005 - 2010, dan dilanjutkan oleh istrinya selama dua periode juga.
Irianto MS Syafiuddin
Sekalipun lahir di Ambon, dia tak memiliki darah Nyong Ambon. Ia hanya “nunut” lahir dikota tersebut. Dalam darahnya mengalir keturunan Indramayu. Baik H. Mursyid Ibnu Syafiuddin maupun Hj. Nyi Iyeng merupakan keturunan asli orang Indramayu. Mereka tumbuh dan besar di kawasan pantura Jawa Barat yang berhadapan langsung dengan laut Jawa. Ayahnya adalah mantan Bupati Indramayu tahun 1946-1948
Irianto MS Syafiuddin
Sebagai pertanda zaman, H. Mursyid Ibnu Syafiuddin memberikan nama Irianto, yang menggambarkan perjalanan dirinya dari Irian menuju Ambon (Irian to Ambon) usai menjalankan tugas negara. Namun tetangga H. Mursyid di Ambon tampak kesulitan untuk memanggil nama Irianto sebagaimana logat masyarakat Indramayu. Mereka lebih mudah dan akrab memanggil bocah kecil itu dengan panggilan Yanto atau yang akrab dengan lafal orang Ambon "Yance", yang hingga kini menjadi sebutan akrab H. Irianto. Inilah cerita sebenarnya sejarah nama Kang Yance hingga sekarang menjadi tokoh yang sangat kita kenal dan kagumi di Indramayu dan Jawa Barat.