Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Penangkapan ikan komersial
Penangkap ikan komersial memanen berbagai jenis hewan, dari tuna, cod, mas, dan salmon. Selain ikan, mereka juga menangkap udang, krill, lobster, kerang, cumi-cumi, dan kepiting.
Penangkapan ikan komersial
Terdapat sejumlah besar usaha perikanan penting di dunia yang mengejar spesies tertentu dari ikan, moluska, crustacea, dan echinodermata, dengan herring dan sarden yang menempati urutan teratas.
Penangkapan ikan komersial
Industri ini pada tahun 2006 juga telah menghasilkan lebih dari 185 miliar dolar AS dalam penjualan dan menyediakan dua juta lapangan pekerjaan. Penangkapan ikan komersial memang menyediakan lapangan pekerjaan yang melimpah, namun upah yang diberikan bervariasi antara satu kapal dengan kapal lainnya, dan antara satu musim dengan musim lainnya.
Penangkapan ikan komersial
Penangkapan ikan merupakan salah satu pekerjaan yang cukup berisiko dan membahayakan keselamatan. Di Amerika Serikat, 115 dari 100000 nelayan meninggal dalam kurun waktu antara tahun 2000 sampai 2006. Di Britania Raya, 4111 nelayan telah meninggal di laut sejak tahun 1919 hingga tahun 2005 karena kecelakaan kerja. Kasus umumnya terjadi karena faktor kelelahan karena umumnya nelayan bekerja 21 jam dalam satu hari. Selain itu, faktor cuaca dan dan alat dan mesin yang digunakan juga menjadi faktor.
Penangkapan ikan komersial
Penangkapan ikan komersial menggunakan berbagai metode untuk secara efektif menangkan dalam jumlah besar. Mereka menggunakan jaring, tali pancing panjang, dan jebakan. Aspek keberlanjutan perikanan ditingkatkan dengan pemanfaatan peralatan khusus yang meminimalisasi spesies yang tidak menjadi target penangkapan.
Penangkapan ikan komersial
Metode perikanan bervariasi berdasarkan wilayah, spesies yang akan ditangkap, dan teknologi yang tersedia pada nelayan. Besarnya sebuah usaha penangkapan ikan dapat bervariasi dari satu orang dengan satu perahu dan jaring tangan atau jebakan lobster, hingga kapal besar dengan pukat yang menangkap sejumlah ikan dengan berat total beberapa ton per hari.
Penangkapan ikan komersial
Peralatan penangkapan ikan komersial yang digunakan saat ini mencakup jaring ikan, pukat, kait dan benang pancing, dan jebakan ikan. Peralatan penangkapan ikan komersial secara khusus didesain dan diperbarui untuk mencegah tertangkapnya spesies yang tidak diinginkan atau terancam punah. Miliaran dolar biaya penelitian telah dikeluarkan untuk mengurangi luka dan kematian spesies yang tidak diinginkan karena tertangkap oleh nelayan. Berdasarkan studi yang didapatkan pada tahun 2000 menunjukkan bahwa pencegahan secara pendengaran dengan menggunakan gelombang suara frekuensi tertentu mencegah paus mendekati kapal nelayan. Sedangkan pencegahan dengan pelindung fisik mencegah burung laut terjebak jaring.
Minyak sawit
Minyak sawit atau minyak kelapa sawit adalah minyak nabati edibel yang didapatkan dari mesocarp buah pohon kelapa sawit, umumnya dari spesies "Elaeis guineensis", dan sedikit dari spesies "Elaeis oleifera" dan "Attalea maripa". Minyak sawit secara alami berwarna mereha karena kandungan beta-karoten yang tinggi. Minyak sawit berbeda dengan minyak inti kelapa sawit ("palm kernel oil") yang dihasilkan dari inti buah yang sama. Minyak kelapa sawit juga berbeda dengan minyak kelapa yang dihasilkan dari inti buah kelapa ("Cocos nucifera"). Perbedaan ada pada warna (minyak inti sawit tidak memiliki karotenoid sehingga tidak berwarna merah), dan kadar lemak jenuhnya. Minyak sawit mengandung 41% lemak jenuh, minyak inti sawit 81%, dan minyak kelapa 86%.
Minyak sawit
Minyak sawit termasuk minyak yang memiliki kadar lemak jenuh yang tinggi. Minyak sawit berwujud setengah padat pada temperatur ruangan dan memiliki beberapa jenis lemak jenuh asam laurat (0.1%), asam miristat (1%), asam stearat (5%), dan asam palmitat (44%). Minyak sawit juga memiliki lemak tak jenuh dalam bentuk asam oleat (39%), asam linoleat (10%), dan asam alfa linoleat (0.3%). Seperti semua minyak nabati, minyak sawit tidak mengandung kolesterol meski konsumsi lemak jenuh diketahui menyebabkan peningkatan kolesterol lipoprotein densitas rendah dan lipoprotein densitas tinggi akibat metabolisme asam lemak dalam tubuh. Minyak sawit juga "GMO free", karena tidak ada kelapa sawit termodifikasi genetik (GMO) yang dibudidayakan untuk menghasilkan minyak sawit.
Minyak sawit
Minyak sawit adalah bahan memasak yang umum di negara tropis di Afrika, Asia Tenggara, dan sebagian Brasil. Penggunaannya dalam industri makanan komersial di belahan negara lain didorong oleh biaya produksinya yang rendah dan kestabilan oksidatifnya ketika digunakan untuk menggoreng.
Minyak sawit
Maraknya perkebunan sawit telah mengundang kekhawatiran aktivis lingkungan karena besarnya penghancuran hutan untuk melakukan pertanian monokultur kelapa sawit. Perkebunan sawit ini telah menyebabkan hilangnya habitat orang utan di Indonesia, yang merupakan spesies yang terancam punah. Pada tahun 2004, Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO) dibentuk untuk mengarahkan kekhawatiran tersebut. Malaysia sejak 1992 telah membatasi ekspansi perkebunan sawit di wilayahnya dengan menerapkan peraturan batas minimum lahan negara sebagai hutan.
Minyak sawit
Manusia telah menggunakan minyak sawit sejak kurang lebih 5000 tahun yang lalu. Bukti arkeologi berupa sebuah zat yang diketahui awalnya berupa minyak sawit, ditemukan pada akhir abad ke-19 pada sebuah kuburan di Abydos, Mesir, bertanggal 3000 SM. Diperkirakan bahwa pedagang Arab yang telah membawa minyak sawit ke Mesir.
Minyak sawit
Minyak sawit dari "'Elaeis guineensis" telah dikenal sejak lama di Afrika Barat dan Afrika Tengah sebagai minyak goreng. Pedagang Eropa Berdagang dengan penduduk Afrika Barat untuk mendapatkan minyak sawit untuk digunakan sebagai minyak goreng di Eropa. Minyak sawit lalu menjadi komoditas yang paling dicari oleh pedagang Britania Raya ketika itu untuk digunakan sebagai pelumas mesin di era Revolusi Industri. Minyak sawit adalah bahan utama pembuatan sabun dan deterjen di perusahaan Unilever ketika perusahaan itu masih bernama Lever Brothers.
Minyak sawit
Sejak tahun 1870-an, minyak sawit menjadi ekspor utama beberapa negara di Afrika Barat seperti Ghana dan Nigeria meski saat ini komoditas pertanian utama negara itu telah digantikan oleh kakao.
Minyak sawit
Berbagai makanan terproses mengandung minyak sawit sebagai bahan bakunya. USDA menyatakan bahwa minyak sawit bukanlah pengganti yang baik bagi lemak trans. Ketika pemrosesan, sebagian minyak sawit mengalami oksidasi, dan minyak sawit yang teroksidasi ini terkait dengan berbagai risiko kesehatan yang diakibatkan oleh konsumsi minyak sawit terproses.
Minyak sawit
Minyak sawit terdiri atas asam lemak yang teresterifikasi dengan gliserol seperti halnya semua jenis lemak. Namun tidak seperti semua jenis lemak, minyak sawit mengandung lemak jenuh dalam persentase yang tinggi. Asam oleat tak jenuh tunggal dan tokotrienol, salah satu bagian dari famili Vitamin E, juga terdapat pada minyak sawit murni.
Minyak sawit
Berdasarkan data WHO, konsumsi asam palmitat meningkatkan risiko timbulnya penyakit kardiovaskular seperti halnya risiko yang diakibatkan oleh lemak trans.
Minyak sawit
Kandungan asam lemak di dalam minyak sawit yaitu:
Secara alami minyak sawit berwarna kemerahan karena kandungan karotena yang tinggi, termasuk alfa-karotena, beta-karotena, dan likopen, nutrisi yang sama yang memberikan warna merah pada tomat, wortel, dan buah dan sayur lainnya.
Minyak sawit
Minyak sawit murni mengandung setidaknya 10 jenis karotena, bersama dengan tokoferol dan tokotrienol (anggota famili Vitamin E), fitosterol, dan gikolipid. Pada sebuah penelitian yang dilakukan peada hewan pada tahun 2007, para peneliti dari Afrika Selatan memberikan minyak sawit merah pada tikus dan menemukan bahwa terjadi pengurangan aktivitas fosforilasi pada jantung tikus yang sebelumnya telah diberikan makanan berkolesterol tinggi.
Minyak sawit
Pada tahun 1990-an, minyak sawit murni telah dikemas dan diperjualbelikan sebagai minyak goreng dan menjadi bahan campuran mayones dan minyak salad. Antioksidan pada minyak sawit murni seperti tokotrienol dan karoten memiliki manfaat bagi kesehatan. Sebuah studi pada tahun 2009 menguji laju emisi dari akrolein, sebuah senyawa berbahaya dan tidak berbau yang dihasilkan dari pemecahan gliserol pada proses penggorengan kentang. Minyak yang diuji diantaranya minyak sawit murni, minyak zaitun, dan minyak bunga matahari. Emisi akrolein tertinggi ada pada minyak bunga matahari dibandingkan minyak sawit dan minyak zaitun. WHO menetapkan batas konsumsi akrolein bagi manusia sebesar 7.5 miligram per hari per kilogram berat badan. Akrolein ada pada berbagai makanan yang digoreng dengan minyak seperti pada kentang goreng, meski kadarnya hanya beberapa mikrogram. Sebuah studi menyimpulkan bahwa risiko kesehatan akibat akrolein pada makanan tidak terlalu berarti dikarenakan kadarnya yang terlalu sedikit.
Minyak sawit
Setelah penggilingan, minyak sawit umumnya dimurnikan sebelum diolah menjadi berbagai produk. Pemurnian ini akan menghasilkan minyak sawit RBD ("refined, bleached, and deodorized").
Minyak sawit
Pemurnian dilakukan dengan cara fraksionasi, kristalisasi, dan pemisahan untuk mendapatkan fraksi bahan padat (stearin) dan bahan cair (olein) dari minyak sawit. Selanjutnya pemisahan zat pengotor dengan proses "degumming". Minyak lalu disaring dan dijernihkan ("bleaching"). Setelah itu penghilangan bau.
Minyak sawit
Minyak sawit ini lalu digunakan sebagai bahan baku berbagai produk seperti sabun, deterjen, dan produk lainnya. Minyak sawit RBD merupakan bahan baku industri yang dijual di berbagai pasar komoditas di seluruh dunia. Berbagai perusahaan juga memproses minyak sawit RBD lebih jauh lagi untuk mendapatkan minyak olein dengan kemurnian lebih tinggi untuk dijual sebagai minyak goreng.
Minyak sawit
Senyawa turunan dari asam palmitat dicampurkan dengan senyawa golongan nafta untuk memproduksi napalm, bahan peledak yang digunakan di Perang Dunia II.
Minyak sawit
Saponifikasi menghasilkan asam lemak dengan gliserin sebagai produk sampingan. Asam lemak yang dihasilkan memiliki panjang rantai karbon antara 4 hingga 18 tergantung pada jenis minyak yang bereaksi ketika itu.
Minyak sawit
Minyak sawit dapat digunakan untuk memproduksi biodiesel. Metil ester dari minyak sawit merupakan zat mampu bakar ("flammable") yang dihasilkan dari proses transesterifikasi. Biodiesel minyak sawit seringkali dikombinasikan dengan bahan bakar lain untuk mendapatkan campuran bahan bakar. Biodiesel dari minyak sawit memenuhi standar biodiesel yang ditetapkan oleh Uni Eropa. Fasilitas pengolahan minyak sawit menjadi biodiesel yang terbesar berada di Singapura, yang dioperasikan perusahaan asal Finlandia, Neste Oil.
Minyak sawit
Limbah organik yang dihasilkan dari pemrosesan kelapa sawit, termasuk cangkang kelapa sawit dan tandan buah sawit, dapat digunakan untuk menghasilkan energi. Bahan bakar ini dapat ditekan menjadi briket maupun pellet bahan bakar. Minyak goreng yang telah selesai digunakan sebagai bahan baku proses penggorengan juga dapat diproses menjadi metil ester sebagai biodiesel.
Minyak sawit
Penggunaan minyak sawit pada produksi biodiesel telah memicu kekhawatiran persaingan penggunaan minyak sawit untuk makanan sehingga menyebabkan malagizi di negara miskin dan berkembang. Berdasarkan data dari tahun 2008 mempublikasikan laporan bahwa minyak sawit dapat digunakan sebagai bahan pangan sekaligus bahan bakar secara berkelanjutan. Produksi biodiesel dari minyak sawit tidak mengancam ketahanan pangan. Peningkatan permintaan terhadap biodiesel dapat meningkatkan perintaan minyak sawit pada masa depan, sehingga membutuhkan perluasan perkebunan kelapa sawit.
Honda Prospect Motor
PT Honda Prospect Motor merupakan Agen Tunggal Pemegang Merek Mobil Honda di Indonesia. Sebagai agen tunggal, PT Honda Prospect Motor merupakan satu-satunya perusahaan yang berhak mengimpor, merakit dan membuat kendaraan bermerk Honda di Indonesia.
Honda Prospect Motor
Sejarah Honda pertama kali dimulai pada saat pendirian perusahaan Honda di Jepang yang didirikan oleh Soichiro Honda pada 24 September 1948. Seiring dengan perkembangan pabrik otomotif ini, Honda berhasil menggusur dominasi Nissan sebagai produsen mobil terbesar kedua di pada tahun 2001.
Honda Prospect Motor
Di Amerika Serikat, kesuksesan Honda berlanjut dengan berhasilnya pabrik otomotif ini dalam menggusur Chrysler sebagai produsen mobil terpopuler keempat di negeri paman Sam tersebut. Sementara di Indonesia, PT Honda Prospect Motor (PT HPM) pertama kali mendirikan pabrik pertamanya di Karawang, Jawa Barat yang berdiri sejak 2003 telah mencapai produksi ke-100.000 unit.
Honda Prospect Motor
Momentum itu tercatat di Kawasan Industri Mitra Karawang Timur pada tanggal 19 Januari 2007. Dan mobil yang membukukan sejarah sebagai produksi ke-100.000 adalah Honda Jazz VTEC dengan kelir Helios Yellow.
Honda Prospect Motor
Tak hanya merayakan produksi ke-100.000 saja, PT HPM pun meresmikan "line-off" perdana untuk Honda CR-V generasi ketiga. Sekaligus menjadi indikasi bila SUV terbaru racikan pabrikan berlogo H tersebut tak lama lagi sudah bisa dinikmati konsumen.
Honda Prospect Motor
Kedua seremoni itu bisa dikatakan dua momentum bintang bagi PT HPM di awal 2007. Karena ternyata masih ada satu bintang lagi. Yaitu, pabrik PT HPM di Karawang itu kini sudah dilengkapi perangkat canggih berupa "robotic painting" yang menyedot investasi hingga 1 juta dollar (Rp. 9,5 miliar).
Honda Prospect Motor
Produk Honda terdiri dari Honda Jazz, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Brio, Honda Accord, Honda City, Honda Odyssey, Honda Mobilio, Honda HR-V dan Honda BR-V yang dipasarkan di seluruh Indonesia. Saat ini PT Honda Prospect Motor tercatat memiliki 145 dealer resmi dan 51 sub daeler 3S yang juga melayani penjualan dan purna jual Honda, sehingga secara total Honda telah memiliki 196 dealer dan sub dealer 3S di seluruh Indonesia.
Boeing-Stearman Model 75
Stearman (Boeing) Model 75 adalah biplan digunakan sebagai pesawat latih militer, yang setidaknya 8,584 dibangun di Amerika Serikat selama tahun 1930-an dan 1940-an.
Boeing-Stearman Model 75
Stearman Aircraft menjadi anak perusahaan dari Boeing pada tahun 1934. Dikenal luas sebagai Stearman, Boeing Stearman atau Kaydet, ia menjabat sebagai pelatih utama untuk USAAF, USN (sebagai NS & N2S), dan dengan RCAF sebagai Kaydet selama Perang Dunia II. Setelah konflik berakhir, ribuan pesawat kelebihan dijual di pasar sipil.
Boeing-Stearman Model 75
Pada tahun-tahun pasca-perang segera mereka menjadi populer sebagai crop dusters, pesawat olahraga, dan aerobatic dan sayap berjalan di pameran dirgantara.
Boeing XAT-15
Boeing AT-15 adalah bomber pelatih kru bermesin ganda sayap tinggi (high wing) Amerika dirancang dan dibangun oleh Boeing Divisi Wichita. Hanya dua prototipe, XAT-15, dibangun. Rencana untuk membangun lebih dari 1.000 dibatalkan di Amerika Serikat masuk ke dalam Perang Dunia Kedua. Usulan Nama Crewmaker tidak secara resmi diadopsi.
Boeing XAT-15
Salah satu proyek pertama untuk mantan Stearman Aircraft Company yang pada tahun 1939 telah menjadi Boeing Divisi Wichita adalah sebuah pelatih bermesin ganda bagi kru pembom. Ditunjuk X-120 oleh perusahaan dua contoh dipesan oleh Army Air Corps Amerika Serikat sebagai XAT-15.
Boeing XPBB Sea Ranger
Boeing XPBB-1 Sea Ranger (Boeing 344) adalah prototipe kapal terbang bermesin ganda Patrol Bomber sayap tinggi (high wing) dibangun untuk Angkatan Laut Amerika Serikat. Urutan untuk pesawat ini dibatalkan dengan kapasitas produksi bebas untuk membangun Boeing B-29, dan hanya satu prototipe selesai.
Boeing XPBB Sea Ranger
Sebelum Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II, Angkatan Laut memulai program untuk mengembangkan perahu terbang jarak jauh, mampu menutupi hamparan luas Samudra Pasifik. Desain Model 344 yang ditawarkan oleh Boeing dipilih, dan kontrak untuk 57 pesawat dianugerahi pada tanggal 29 Juni 1940. Penunjukan diberikan kepada jenis itu PBB untuk Patrol Bomber, Boeing, pesawat pertama dari kategori PB dibangun oleh Boeing untuk Angkatan Laut. Namun Boeing memang memiliki pengalaman penting dalam pembangunan kapal terbang besar, setelah sukses menghasilkan pesawat Boeing 314. Untuk membangun PBB yang besar, Boeing memulai pembangunan pabrik baru di tepi danau di Renton, Washington, yang dimiliki oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Namun, prototipe dibangun sebagian besar di Seattle, dan hanya akan selesai dipindahkan ke Renton.
Boeing XP3B
Boeing XP3B-1 (sebutan perusahaan Model 466) adalah pesawat patroli bermesin turboprop sayap tinggi (high wing) yang diusulkan, dikembangkan oleh Boeing untuk digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat pada 1940-an.
Boeing XP3B
Pesawat bermesin turboprop ini direncanakan akan didukung oleh dua mesin turboprop Allison T40 baling-baling kontra-rotating, dan memanfaatkan landing gear tandem. Proyek ini dibatalkan sebelum pesawat apapun dibangun.
Boeing XB-59
XB-59, Boeing nomor model 701, adalah pesawat pembom supersonik sayap tinggi (high wing) usulan 1950 Amerika Serikat.
Boeing XB-59
Pada tahun 1949 pemerintah AS membatalkan kontrak Boeing XB-55, yang telah upaya untuk menghasilkan pengganti subsonik dengan memperkenalkan Boeing B-47 Stratojet. Proyek XB-55 telah dimulai pada 1947, namun pada akhir dekade itu jelas bahwa jika penetrasi strategis dalam peperangan yang sama sekali berhasil, itu akan membutuhkan pesawat jauh lebih cepat daripada pesawat tempur jet yang kemudian ditempatkan ke operasi. Dengan demikian dana yang disediakan oleh pembatalan XB-55 dialokasikan untuk studi pembom supersonik menengah, dan permintaan untuk proposal diperpanjang ke beberapa perusahaan pesawat.
Boeing XB-55
Boeing XB-55 (penunjukan perusahaan Model 474) adalah pesawat Boeing bermesin turboprop sayap tinggi (high wing) yang diusulkan dirancang untuk menjadi pembom strategis. XB-55 ini dimaksudkan untuk menjadi pengganti Boeing B-47 Stratojet di layanan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF).
Boeing XB-55
Konsep XB-55 yang terkandung dalam Request for Proposal (RFP) dikeluarkan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat pada Oktober 1947, hanya satu bulan setelah penerbangan pertama prototipe B-47. Beberapa produsen Amerika Serikat menanggapi RFP. Boeing dipilih dari antara kelompok ini dan diberi kontrak pada 1 Juli 1948 untuk melakukan studi teknik lebih lanjut. Pendekatan awal Boeing adalah untuk me-mount empat mesin turboprop pada badan pesawat yang mirip dengan B-47 nya: sayap akan memiliki lebih sedikit sweepback, mesin Allison T40-A-2 akan mendorong baling-baling tiga pisau kontra-rotating, yakni, enam bilah per mesin , mesin itu harus dipasang di nacelles tergantung dari sayap, dua per sisi, landing gear adalah mirip dengan B-47. XB-55 memiliki proyeksi kecepatan tertinggi 490 mph (790 km / jam) dan kecepatan jelajah 435 mph (700 km / jam), dengan berat maksimum £ 153.000 (69.000 kg), lebar sayap 135 kaki (41 m), dan panjang 118,9 ft (36,2 m).
Boeing XB-56
Boeing B-56 adalah pesawat pembom menengah jet-powered sayap tinggi (high wing) usulan oleh Boeing untuk versi Stratojet B-47 re-bermesin dari Amerika Serikat. Penunjukan asli untuk modifikasi ini adalah YB-47C.
Boeing XB-56
B-47 dilengkapi dengan enam turbojet J-47, masing-masing peringkat dorong £ 5200-force (23 kN). Mesin yang dipasang di empat nacelles tersandang dari sayap tinggi, dengan dua mesin di pod mesin kapal dan satu di nacelle tempel. Untuk mengurangi kompleksitas dan meningkatkan kesamaan, diusulkan bahwa mesin akan dipilih sedemikian rupa sehingga satu mesin bisa dipasang di setiap nacelle.
Boeing XB-56
Mesin turbojet Allison J35 sedang dikembangkan selama akhir 1940-an, dan itu sementara peringkat 8.500 lbf (38 kN) atau 9.700 lbf (43 kN) dengan afterburner. Jadi 4 × 8500 lbf = 34.000 lbf (150 kN) menggunakan mesin itu, dibandingkan dengan 6 × 5.200 lbf = 31.200 lbf (139 kN) dalam produksi B-47. Jadi konversi akan lebih ringan, lebih sederhana dan lebih kuat.
Boeing B-47 Stratojet
Boeing Model 450 B-47 Stratojet adalah pembom strategis pengintai (reconnaissance aircraft) bertenaga jet jangka panjang, enam bermesin, yang dirancang untuk terbang pada kecepatan subsonik tinggi dan di dataran tinggi untuk menghindari intersepsi musuh. Misi B-47 adalah terutama untuk menjatuhkan bom nuklir di Uni Soviet. Dengan mesin yang dibawa dalam polong di bawah sayap menyapu, B-47 adalah inovasi desain jet tempur utama dalam pasca-Perang Dunia II, dan membantu menyebabkan pesawat jet modern.
Boeing B-47 Stratojet
Layanan B-47 masuk dengan Komando Udara Strategis (SAC) Angkatan Udara Amerika Serikat pada tahun 1951. Ini tidak pernah terlihat sebagai bomber pertempuran, tetapi andalan kekuatan bomber SAC selama 1950-an dan awal 1960-an, dan tetap digunakan sebagai pembom sampai tahun 1965. Itu juga disesuaikan dengan sejumlah misi lain, termasuk foto pengintaian, intelijen elektronik dan pengintaian cuaca, tetap bekerja sebagai platform pengintai sampai 1969 dan sebagai testbed sampai 1977.
Boeing XB-38 Flying Fortress
XB-38 Flying Fortress adalah pesawat contoh konversi tunggal sayap rendah (low wing) dari produksi B-17E Flying Fortress, menguji apakah tipe mesin Allison V-1710 V dapat diganti untuk mesin radial standar Wright R-1820 selama awal Perang Dunia II.
Boeing XB-38 Flying Fortress
XB-38 adalah hasil dari sebuah proyek modifikasi yang dilakukan oleh Boeing dan Vega (anak perusahaan Lockheed) pada B-17 terbang ke Benteng agar sesuai dengan jenis mesin V liquid-cooled Allison V-1710-89. Hal itu dimaksudkan sebagai versi perbaikan dari B-17, dan varian yang dapat digunakan jika mesin radial Wright R-1820 berpendingin udara menjadi langka. Melengkapi modifikasi waktu kurang dari satu tahun, dan XB-38 melakukan penerbangan pertama pada tanggal 19 Mei 1943. Hanya satu prototipe dibangun, dan dikembangkan dari pembom B-17 yang ada.
Boeing XB-39 Superfortress
Boeing XB-39 Superfortress adalah prototipe pesawat pembom sayap rendah (low wing) Amerika Serikat, satu contoh dari B-29 Superfortress dikonversi untuk terbang dengan powerplant alternatif.
Boeing XB-39 Superfortress
Hal itu dimaksudkan untuk menunjukkan bahwa B-29 masih bisa dimasukkan ke dalam layanan bahkan jika pilihan mesin pertama, mesin radial Wright R-3350 berpendingin udara, ke pengembangan atau kesulitan produksi.
Boeing YB-40 Flying Fortress
Boeing YB-40 Flying Fortress adalah pesawat pembom sayap rendah (low wing) modifikasi dari B-17 Flying Fortress Amerika Serikat, dikonversi untuk bertindak sebagai pendamping bersenjata berat untuk pembom lain selama Perang Dunia II.
Boeing YB-40 Flying Fortress
Pada saat pembangunan, pesawat tempur jarak jauhnya seperti Amerika Utara P-51 Mustang yang baru saja memasuki kuantitas produksi, sehingga belum tersedia untuk menemani pembom sepanjang jalan dari Inggris ke Jerman dan kembali.
Thomasleeha
Film ini menceritakan tentang St. Thomas yang mengembara di Kerala pada tahun 52 Masehi untuk menyebarkan kepercayaan Kristen kepada Yahudi dan penduduk lokal yang sekarang disebut sebagai Kristen Santo Thomas atau Nasrani. Dia mendirikan Ezharappallikal atau Tujuh dan setengah gereja di Kerala. Gereja-gereja tersebut berada di Kodungallur, Palayoor, Kottakkavu (Paravur), Kokkamangalam, Niranam, Nilackal (Chayal), Kollam dan Thiruvithamcode (setengah gereja). Dia dibunuh pada tahun 72 Masehi, menjadi martir di Bukit St. Thomas dekat Mylapore.
Boeing YB-9
Boeing YB-9 adalah pesawat pembom monoplane sayap rendah (low wing) yang pertama semua logam dirancang untuk Amerika Serikat Army Air Corps. YB-9 adalah sebuah perubahan diperbesar Boeing Model 200 Commercial Transport.
Boeing YB-9
Pada Mei 1930, Boeing telah terbang Mailplane bermesin tunggal Model 200 Monomail. Monomail adalah desain radikal untuk sementara waktu, menjadi semi-monocoque, kulit stres kantilever monoplane dengan undercarriage ditarik. Amerika Serikat Army Air Corps bomber skuadron sebagian besar dilengkapi dengan biplane seperti Keystone B-6, dan Boeing memutuskan untuk merancang dan membangun sebuah pembom bermesin ganda menggunakan teknik yang sama yang digunakan dalam Monomail untuk melengkapi kembali Air Corps.