Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Irlandia adalah pasar ketiga terbesar di Eropa untuk kendaraan bahan bakar fleksibel, setelah Swedia dan Perancis. Bioetanol (E85) di Irlandia dibuat dari whey, produk buangan dari pengolahan keju. Pemerintah Irlandia menerbitkan beberapa insentif, di antaranya diskon 50% pada pajak registrasi kendaraan (VRT). Elemen dari bahan bakar E85 juga bebas pajak bagi semua perusahaan bahan bakar yang memproduksi sehingga harga ritel E85 juga lebih rendah dan bisa mengkompensasi konsumsi bahan bakar etanol yang lebih boros daripada bensin. Pajak pertambahan nilai dari bahan bakar ini juga dapat diklaim balik. Bahan bakar E85 tersedia di lebih dari 20 pom bensin Maxol di negara ini. Pada bulan Oktober 2005, Ford Focus FFV 1.8 menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang dijual secara komersial di Irlandia. Lalu Ford juga meluncurkan C-max dan Mondeo flexifuel. Saab dan Volvo juga mempunyai model E85 mereka.
Mulai tanggal 1 Januari 2011 bahan bakar E85 tidak lagi bebas cukai di Irlandia. Maxol mengumumkan bahwa mereka tidak akan menyediakan E85 ketika pasokannya sedang habis.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Kendaraan bahan bakar fleksibel pertama di Spanyol diperkenalkan pertama kali pada akhir 2007, dengan masuknya 80 mobil yang digunakan sebagai armada pemerintah Spanyol. Pada waktu itu, hanya ada 3 pom bensin saja yang menjual bahan bakar E85, sehingga pemerintah perlu membangun pom bensin jenis ini di Madrid lebih banyak lagi untuk mengakomodasi kendaraan bahan bakar fleksibel. Meskipun beberapa kendaraan bahan bakar fleksibel sudah mulai diperkenalkan di pasar Spanyol, tetapi sampai akhir 2008 masih juga terdapat kendala infrastruktur karena baru ada 10 pom bensin E85 di seluruh negara.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pemerintah Inggris memberikan beberapa insentif untuk mobil-mobil berbahan bakar fleksibel. Insentif itu di antaranya pemotongan cukai 20 penny per liter, sampai 2010; juga pemotongan 15-20 £ pada pajak kendaraan, dan diskon pajak kendaraan perusahaan 2% tiap tahunnya untuk kendaraan bahan bakar fleksibel. Meskipun hanya ada sedikit pom bensin E85 yang tersedia, hanya terbatas pom bensin milik supermarket Morrisons saja, tetapi kebanyakan pabrikan otomotif menjual mobil bahan bakar fleksibel di Inggris yang sama dengan mereka jual di negara Eropa lainnya. Pada tahun 2005, Ford sudah meluncurkan Focus Flexi-Fuel mereka, dan menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama di pasar Inggris. Pom bensin E85 sendiri baru dibuka di Inggris pada tahun 2006. Volvo juga menawarkan model-model fleksibel milik mereka: S80, S40, C30, V50 dan V70. Model bahan bakar fleksibel lainnya yang tersedia di Inggris di antaranya Ford C-Max Flexi-Fuel, dan Saab 9-5 dan 9-3 Flex-Fuel Biopower, dan Saab Aero X BioPower bioetanol E100.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada bulan Desember 2009 ada 8,3 juta unit kendaraan E85 di Amerika Serikat, sekitar 3,3% dari seluruh total kendaraan di negara itu. Jumlah itu naik dari sebelumnya 4,1 juta unit pada tahun 2005 dan 1,4 juta unit pada tahun 2001. 1,05 juta unit kendaraan E85 terjual pada tahun 2009, sekitar 10% dari total penjualan mobil di Amerika Serikat pada tahun itu. Pada tahun 2011, ada sekitar 70 model kendaraan E85 yang tersedia, termasuk sedan, van, SUV, dan truk pikap. Kebanyakan model yang tersedia ini adalah truk dan sport-utility vehicle yang konsumsi bahan bakarnya lebih boros dari 12 L/100 km ketika diisi dengan bensin. Konsumi bahan bakar E85 di antara para penggunanya saat ini sendiri masih terbatas. Departemen Energi Amerika Serikat memberikan estimasi pada tahun 2009 bahwa hanya 504.297 kendaraan bahan bakar fleksibel yang rutin mengisi mobil mereka dengan E85, dan ini terutamanya pada penggunaan armada-armada dalam jumlah besar. Sebagai akibatnya, dari semua bahan bakar etanol yang dikonsumsi negara itu pada tahun 2009, hanya 1% E85 saja yang dikonsumsi oleh kendaraan bahan bakar fleksibel.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Campuran E85 digunakan pada mesin bensin yang telah dimodifikasi agar dapat menerima konsentrasi etanol yang lebih besar, dan injeksi bahan bakarnya juga dikontrol melalui sebuah sensor. Sensor ini akan mendeteksi berapa kandungan alkohol dalam bahan bakar, sehingga ia akan mengatur injeksi dan waktu penyulutan apinya sesuai dengan kandungan etanol dalam bahan bakar tadi. Karena kandungan energi dalam etanol 34% lebih rendah dibandingkan kandungan energi yang dikandung bensin, maka kendaraan bahan bakar fleksibel E85 hanya bisa menempuh jarak yang lebih sedikit daripada mobil-mobil berbahan bakar bensin. Berdasarkan tes yang dilakukan EPA pada tahun 2006 pada kendaraan bahan bakar E85, rata-rata ekonomi bahan bakar kendaraan E85 lebih rendah 25,86% daripada bensin tanpa timbal.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika dikembangkan agar dapat beroperasi dengan bensin dengan kandungan etanol berapa saja, dari konsentrasi 0% sampai 85%. Konsentrasi etanol dibatasi pada angka 85% untuk mengurangi emisi evaporatif etanol dan untuk menghindari masalah mesin yang tidak bisa dikontak pada musim dingin. Selain itu juga ada pengurangan kandungan etanol musiman yang disebut E70 di tempat-tempat yang sangat dingin pada waktu musim dingin, suhunya bisa turun di 0 °C (32 °F). Di Wyoming misalnya, E70 dijual sebagai E85 pada bulan Oktober sampai Mei.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 populer di daerah Midwest, dimana jagung adalah tanaman utama penghasil etanol ditanam. Harga ritel etanol E85 pun sangat beragam, dan yang paling murah memang di kawasan Midwest. (Lihat perbandingan harga etanol ini di masing-masing negara bagian di e85prices.com)
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Sebuah survei yang dilakukan pada tahun 2005 melaporkan bahwa pemilik kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika tidak menyadari bahwa memiliki kendaraan bahan bakar E85. Hal ini disebabkan karena eksterior dari kendaraan fleksibel dan bukan kendaraan fleksibel sama persis, selain itu juga tidak ada perbedaan harga antara kendaraan fleksibel dan bukan fleksibel, tingkat kesadaran konsumen yang rendah tentang E85, juga keputusan perusahaan otomotif di Amerka untuk tidak memberikan label apapun pada kendaraan E85 buatan mereka, tujuannya adalah agar pembelinya benar-benar tahu kalau mereka itu membeli sebuah kendaraan bahan bakar E85. Sejak tahun 2008, semua kendaraan fleksibel baru E85 dilengkapi dengan tutup tangki berwarna kuning untuk mengingatkan pengemudinya mengenai bahan bakar mobil itu.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Hambatan utama dalam penyebarluasan penggunaan bahan bakar E85 di Amerika Serikat adalah infrastruktur yang masih terbatas. Sampai bulan Mei 2011, hanya ada 2.749 stasiun pengisian bahan bakar yang menjual E85 di negara ini, dengan kebanyakan stasiun terpusat di negara-negara bagian Sabuk Jagung. Biaya lain yang harus dikeluarkan adalah untuk membeli tangki pendingin di setiap tangki di stasiun pengisian BBM yang digunakan untuk menyimpan bahan bakar etanol. Setiap tangki pendingin ini harganya adalah 60.000 dolar AS. Admisnistrasi Obama telah menargetkan untuk memasang 10.000 pompa pengaduk sampai tahun 2015, dan untuk mendukung target ini maka Departemen Pertanian AS menerbitkan sebuah aturan untuk memasukkan pompa bahan bakar fleksibel ke dalam "Rural Energy for America Program" (REAP). Aturan ini berisi tentang pemberian bantuan dana pada pemilik stasiun pengisian bahan bakar yang ingin memasang pompa blender E85 di stasiun pengisian milik mereka.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada tahun 2008, Ford meluncurkan satu mobil hibrida plug-in berbahan bakar fleksibel sebagai bagian dari proyek demonstrasi. Mobil itu adalah Ford Escape yang mampu beroperasi menggunakan E85 atau bensin. General Motors mengumumkan bahwa mobil hibrida plug-in mereka, Chevrolet Volt, akan disediakan versi bahan bakar fleksibelnya pada tahun 2013. General Motors do Brasil juga mengumumkan bahwa mereka akan mengimpor lima sampai sepuluh Volt ke Brasil pada tahun 2011 sebagai bagian dari dan juga melobi pemerintah federal untuk memberikan insentif keuangan untuk kendaraan hijau. Jika berhasil, GM akan mengadaptasi agar Volt bisa beroperasi dengan bahan bakar etanol, karena kebanyakan mobil baru yang terjual di Brasil adalah mobil bahan bakar fleksibel.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada tahun 2008, Chrysler, General Motors, dan Ford berencana untuk mengerahkan 50% dari seluruh jalur produksi mereka untuk mobil bahan bakar fleksibel pada tahun 2012, jika infrastruktur telah memadai. UU Standar Bahan Bakar Terbuka 2011 ("Open Fuel Standard Act of 2011"), yang diperkenalkan oleh Kongres AS pada bulan Mei 2011, ditujukan untuk mempromosikan adopsi massal kendaraan bahan bakar fleksibel. UU mengatur bahwa 50% dari mobil yang diproduksi tahun 2014, 80% tahun 2016, dan 95% tahun 2017, harus bisa beroperasi dengan bahan bakar bukan dari minyak bumi, seperti bahan bakar fleksibel, gas alam, hidrogen, biodiesel, listrik "plug-in", dan sel bahan bakar.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada bulan Januari 2007, GM membawa kendaraan bahan bakar fleksibel berupa Saab 9-5 Biopower E85 buatan Inggris ke Australia sebagai uji coba, tujuannya adalah untuk mengukur ketertarikan akan kendaraan berbahan bakar etanol di negara ini. Saab Australia menyediakan mobilnya ini pada armada milik pemerintah Queensland, media, dan beberapa produsen etanol. E85 tidak tersedia secara luas di Australia, tetapi Grup Manildra bersedia untuk menyediakan bahan bakar E85 untuk percobaan ini.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Sebagai bagian dari pasar mobil Amerika Utara, pada tahun 2007 di Kanada sudah tersedia 51 model kendaraan bahan bakar fleksibel E85, kebanyakan model ini dari Chrysler, Ford dan General Motors. Jenis kendaraannya pun bermacam-macam, dari mobil biasa, truk pikap, dan SUV. Negara ini sudah memiliki kurang lebih 600.000 unit kendaraan E85 pada awal tahun 2008. Meski begitu, kebanyakan penggunanya sendiri tidak menyadari kalau mereka mempunyai kendaraan E85. Hal ini disebabkan karena tidak ada perbedaan apapun yang mencolok pada mobil E85 dan mobil bensin biasa. Hanya model-model E85 yang keluaran baru saja yang ada pembedanya dengan mobil bensin, yaitu dengan tutup tangki yang berwarna kuning. Selain itu, masalah lain untuk meningkatkan penggunaan E85 adalah ketersediaan infrastrukturnya. Sampai bulan Juni 2008, Kanada hanya memiliki 3 stasiun pengisian bahan bakar E85 di seluruh negara, semuanya terletak di Ontario, di kota Guelph, Chatham, dan Woodstock. Stasiun pengisian bahan bakar E85 banyak tersedia utamanya untuk kendaraan pemerintah, misalnya ada 20 stasiun pengisian bahan bakar milik pemerintah, tetapi tidak diperuntukkan publik. Tanaman utama untuk etanol di Kanada adalah jagung dan gandum, dan saat ini ada beberapa proposal yang mendiskusikan tentang kemungkinan penggunaan E85 secara lebih meluas.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada bulan Maret 2009, Pemerintah Kolombia memperkenalkan kendaraan bahan bakar fleksibel E85 ke negaranya. Jajaran eksekutif negara itu akan mengganti semua kendaraan bensin yang sekarang dengan mobil-mobil bermesin kapasitas kurang dari 2000cc pada tahun 2012. 60% dari kendaraan yang diganti ini nanti diwajibkan adalah kendaraan bahan bakar fleksibel atau E85. Pada tahun 2014, kuota wajib kendaraan fleksibel menjadi 80% dan pada tahun 2016 menjadi 100%. Semua kendaraan dengan mesin berkapasitas lebih dari 2000 cc haruslah mesin yang bisa memakai E85 mulai tahun 2013. Pemerintah juga mewajibkan semua stasiun pengisian bahan bakar memiliki pompa bahan bakar etanol untuk menjamin ketersediaan bahan bakar E85 pada tahun 2011 ini. Pemakaian kendaraan bahan bakar E85 di negara ini secara cepat juga menyebabkan kontroversi di antara para produsen mobil, penyalur kendaraan, para pemilik stasiun BBM, dan bahkan produsen etanol sendiri pun mengeluh karena mereka tidak siap untuk memasok etanol dalam jumlah besar untuk semua kendaraan E85 baru ini.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada tahun 2006 Selandia Baru memulai sebuah proyek dengan 2 buah Ford Focus Flexi-Fuel E85 sebagai uji coba. Tanaman utama yang digunakan untuk produksi etanol di Selandia Baru adalah whey, produk sampingan dari produksi susu.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Aparat pemerintah dan pebisnis dari Paraguay mulai bernegosiasi dengan pabrikan otomotif di Brasil pada tahun 2007 untuk mengimpor mobil-mobil berbahan bakar fleksibel dari negara itu. Jika sukses, maka Paraguay adalah pasar pertama bagi ekspor kendaraan bahan bakar fleksibel Brasil. Pada bulan Mei 2008, pemerintah Paraguay mengumumkan bahwa mereka akan menghilangkan pajak impor kendaraan bahan bakar fleksibel dan juga akan memberikan program insentif untuk produksi etanol. Rencana ini juga termasuk dengan pembelian 20.000 unit kendaraan bahan bakar fleksibel pada tahun 2009 untuk armada pemerintah.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Pada tahun 2006, mulai diberlakukan pajak insentif di Thailand karena diperkenalkannya gas alam terkompresi sebagai bahan bakar alternatif. Insentif ini berupa pajak impor yang dihilangkan, serta memotong pajak untuk kendaraan yang berbahan bakar gas. Lalu pada tahun 2007, otoritas Thailand menyetujui untuk memberikan insentif pada produksi kendaraan yang ramah lingkungan, sehingga tujuannya adalah untuk menjadikan negara ini sebagai kawasan produksi regional yang produksi kendaraan kecil, murah, dan ramah lingkungan. Beberapa produsen yang turut berpartisipasi di antaranya Toyota, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Honda, Tata dan Volkswagen. Pada tahun 2008, pemerintah juga memperkenalkan kendaraan E85, dan berharap agar kendaraan ini sudah tersedia di negara ini tahun 2009. Pemerintah memberikan insentif berupa pemotongan pajak untuk kendaraan bahan bakar fleksibel E85 dan pemotongan pajak perusahaan produsen etanol sehingga pasokan E85 dapat terjamin. Rencana pemerintah akan kendaraan E85 ini menimbulkan protes dan kebingungan dari produsen otomotif yang sudah menandatangani kendaraan ramah lingkungan sebelumnya, karena itu berarti produk mereka nanti akan berkompetisi dengan kendaraan E85, sehingga investasi yang diberikan pun bisa menjadi percuma.
Kendaraan bahan bakar fleksibel
Meskipun menimbulkan kontroversi, tetapi kendaraan E85 pertama mulai tersedia di Thailand bulan November 2008. Dua model pertama yang tersedia adalah Volvo S80 dan C30. S80 dirakit lokal dan C30 diimpor. Ketika kendaraan ini mulai dijual, baru ada 2 stasiun pengisian bahan bakar yang menyediakan E85. Selama tahun 2009 diperkirakan akan ada 15 stasiun pengisian yang akan menyediakan bahan bakar E85. Pada bulan Oktober 2009, Mitsubishi Lancer Ex yang diluncurkan di negara ini menjadikan mobil ini menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang diproduksi massal di Thailand.
Rumah Bill Gates
Rumah Bill Gates adalah sebuah puri besar di sisi sebuah bukit yang menghadap Lake Washington di Medina, Washington. Rumah seluas ini terkenal karena desain dan teknologi yang dimiliknya. Rumah ini dijuluki Xanadu 2.0.
Rumah Bill Gates
Pada tahun 2009, pajak properti ini mencapai US$1,093 juta dengan nilai total US$147,5 juta.
Rumah Bill Gates
Rumah ini memiliki desain modern bergaya kabin Pasifik, dengan fitur klasik seperti perpustakaan pribadi besar beratap kubah dan okulus (sumber cahaya). Rumah ini juga memiliki sistem server menyeluruh, lantai berpenghangat dan jalan masuk. Tamu mengenakan pin yang dapat digunakan untuk menyesuaikan suhu, musik, dan penerangan suatu ruangan berdasarkan keinginan tamu tersebut.
Rumah Bill Gates
Gates dan istrinya Melinda adalah penggemar "The Great Gatsby" karya F. Scott Fitzgerald, dan mereka mengukir sebuah kalimat dari halaman terakhir novel ini di perpustakaan rumah: "He had come a long way to this blue lawn, and his dream must have seemed so close that he could hardly fail to grasp it."
Asuransi Intra Asia
Asuransi Intra Asia adalah salah satu perusahaan umum di Indonesia yang diresmikan pada tahun 1999. Berada di bawah naungan PT Asuransi Intra Asia, perusahaan ini meneruskan perusahaan pendahulunya PT Asuransi Marannu . Asuransi Intra Asia lebih menargetkan perusahaan atau korporasi sebagai target konsumen produknya dan lebih kenal secara luas dengan nama "Intra Asia Insurance".
Asuransi Intra Asia
Asuransi Intra Asia adalah asuransi umum yang berkantor pusat di Jakarta.Asuransi ini berdiri sejak 1988.PT. Asuransi Intra Asia semula bernama PT. Asuransi Marannu Mario yang didirikan pada tahun 1988 oleh Haji Andi Sose dengan modal dasar dan modal disetor masing-masing sebesar Rp. 1,5 miliar.
Asuransi Intra Asia
Pada tahun 1996,PT. Asuransi Marannu Mario berubah nama menjadi PT. Asuransi Marannu disertai dengan peningkatan modal dasar dan modal disetor, masing-masing menjadi Rp.60 miliar dan Rp.15 miliar. Kepemilikan saham mayoritas masih dipegang oleh Haji Andi Sose (95%) dan sisanya oleh Koperasi Karyawan PT. Asuransi Jasa Indonesia (Jasindo).
Asuransi Intra Asia
Pada tahun 1999,PT. Intra Asia Corpora membeli seluruh saham yang dimiliki oleh Haji Andi Sose dan nama perusahaan diubah menjadi PT. Asuransi Intra Asia.Perubahan tersebut pada tanggal 27 Juli 1999 yang dijadikan tanggal berdirinya PT Asuransi Intra Asia.Pembelian Saham tersebut disertai dengan peningkatan modal dasar dan modal disetor, masing-masing menjadi Rp. 72 miliar dan Rp. 18 miliar.
Asuransi Intra Asia
Pada tahun 2003,modal disetor PT. Asuransi Intra Asia ditingkatkan menjadi Rp. 33,6 miliar sehingga komposisi kepemilikan saham PT. Intra Asia Corpora menjadi 97,77% dan sisanya oleh Koperasi Karyawan PT. Jasindo sebesar 2,23%.
Asuransi Intra Asia
Pada tahun 2004 sesuai dengan Akta Berita Acara Rapat Nomor 71 tertanggal 26 Februari 2004, modal disetor PT.Asuransi Intra Asia kembali ditingkatkan menjadi Rp. 36,1
milyar yang menjadikan komposisi kepemilikan saham berubah menjadi PT. Intra Asia Corpora sebesar 97,92% dan Koperasi Karyawan PT. Jasindo sebesar 2.08%
Asuransi Intra Asia
Pada tanggal 26 Mei 2010 Pemegang saham PT. Asuransi Intra Asia telah menambah modal disetor sebesar Rp. 50 miliar , sehingga jumlah modal disetor/ dtempatkan menjadi Rp. 87,155 miliar dan ekuitas perusahaan menjadi 79,5 miliar. Penambahan modal disetor tersebut telah disahkan dalam RUPSLB tanggal 16 Juni 2010 oleh Notaris Elly Halida,SH.Asuransi Kebakaran merupakan salah satu produk unggulan dari Asuransi Intra Asia. Adalah produk asuransi yang menjamin risiko kerugian atau kerusakan yang terjadi pada harta benda tertanggung terhadap risiko yang dijamin dalam Polis Standar Asuransi Kebakaran Indonesia.
Asuransi Intra Asia
Ada 2 Jenis asuransi kebakaran yang bisa dipilih tertanggung:
Asuransi Intra Asia
FLEXAS: Perlindungan finansial terhadap properti yang terkena musibah kebakaran (Fire), petir (Lightning), Ledakan (Explosion), pesawat jatuh atau tertimpa bagian pesawat yang jatuh (Aircraft), Asap (Smoke)
Asuransi Intra Asia
Property/ Industry All Risk (PAR/ IAR): Menjamin hampir semua risiko kerugian seperti: Kerusuhan, Pemogokan, Huru – Hara, Gempa Bumi, Letusan Gunung Api, Tsunami, Banjir, Tanah Longsong, Angin Topan, Tertabrak Kendaraan, dan Pencurian.
Asuransi Intra Asia
Spesialisasi pasarnya adalah: Apartemen & Kondominium, Mall & Komplek perbelanjaan modern, Perkantoran, Hotel, Rumah sakit, Universitas, Kolose, Penerbitan & Percetakan koran, Transportasi Air, Kereta Api serta transportasi udara, perusahaan telekomunikasi, studio siaran video atau televisi, pabrik, industri pulp & paper, industri baja & logam, industri tembakau, pertambangan batu bara, pabrik makanan dan minuman, pabrik kendaraan bermotor, pabrik semen, dan pabrik lainnya yang memiliki risiko.
Asuransi Intra Asia
Dengan semakin banyaknya kendaraan bermotor di jalan, maka semakin berisiko kendaraan kita mengalami kerusakan/ mengalami kerugian. Dengan menjaminkan kendaraan bermotor kita menggunakan asuransi maka risiko kendaraan yang dialami dapat dimitigasi.
Asuransi Intra Asia
Asuransi Intra Asia memiliki 2 jenis yaitu:
Asuransi Intra Asia
- Comprehensive: Menjamin kendaraan dari kerusakan/kerugian yang disebabkan oleh Kebakaran, Sambaran Petir, Kerugian akibat kecelakaan selama penyeberangan dengan kapal Ferria atau alat penyeberangan resmi lain yang di bawah pengawasan Dirjen Perhubungan Darat, Tabrakan atau benturan atau terbalik atau tergelincir dari jalan, Perbuatan jahat orang lain, dan Pencurian termasuk pencurian dengan kekerasan.
Asuransi Intra Asia
- Total Loss Only:
Asuransi Intra Asia
"Actual Total Loss:"
Asuransi Intra Asia
"Kerusakan atau kerugian yang disebabkan karena hilang atau dicuri dan tidak diketemukan dalam waktu 60 (enam puluh) hari sejak terjadinya pencurian atas Kendaraan Bermotor yang dipertanggungkan tersebut."
Asuransi Intra Asia
"Constructive Total Loss:"
Asuransi Intra Asia
"kerusakan atau kerugian yang biaya perbaikannya diperkirakan sama dengan atau lebih dari 75% (tujuh puluh lima persen) dari harga sebenarnya Kendaraan Bermotor tersebut bila diperbaiki."
Asuransi Intra Asia
Asuransi Intra Asia memberikan jaminan perluasan untuk menjamin kendaraan bermotor dari Banjir termasuk Angin Topan, Gempa Bumi, Tsunami, Huru hara dan kerusuhan (RSCC), Terorisme dan Sabotase, Tanggung Jawab Hukum Pihak ke III, PA Pengemudi dan Penumpang, Tanggung Jawab Hukum terhadap Penumpang (PLL).
Asuransi Intra Asia
Asuransi Tanggung Gugat merupakan salah satu keahlian Asuransi Intra Asia. Beberapa produk Asuransi Intra Asia adalah:
Asuransi Intra Asia
- "Public Liability/" "Comprehensive General Liability (CGL):"
Asuransi Intra Asia
Menjamin tanggung jawab hukum terhadap pihak ketiga dalam hal terjadi "Personal Injury" dan atau "Property Damage" yang terjadi selama periode polis yang disebabkan oleh suatu peristiwa atau kejadian sehubungan dengan bisnis atau aktifitas tertanggung termasuk juga biaya-biaya hukum sehubungan dengan hal-hal tsb.
Asuransi Intra Asia
- "Workmen’s Compensation Insurance (WCI):"
Asuransi Intra Asia
Adalah Asuransi Tenaga Kerja yang memberikan perlindungan dengan skala benefit yang lebih besar dari Jamsostek / BPJS Ketenaga kerjaan, skala benefit dapat disesuaikan dengan kemampuan perusahaan dalam memberikan “kenyamanan” terhadap tenaga kerja.
Asuransi Intra Asia
- "Employers Liability Insurance (ELI)"
Asuransi Intra Asia
Adalah Tanggung Jawab Hukum Pemberi Kerja (employers) terhadap Tenaga Kerja (employees) sehubungan dengan kecelakaan kerja (bodily injury) atau penyakit (disease) yang diakibatkan oleh kelalaian pemberi kerja di dalam menyediakan standard keamanan yang seharusnya disediakan atau dipersyaratkan oleh undang-undang atau peraturan yang berlaku.
Asuransi Intra Asia
Tanggung Jawab Hukum Pemberi Kerja (Employers Liability) dalam hal ini adalah diluar santunan dari Jamsostek, Workmen Compensation, Personal Accident yang memang menjadi hak Tenaga Kerja.
Asuransi Intra Asia
- "Automobile Liability Insurance:"
Asuransi Intra Asia
Sebagai perluasan jaminan (extended clauses) dari polis Comprehensive General Liability (CGL), dapat juga diterbitkan sebagai perluasan jaminan dari Polis Asuransi Kendaraan Bermotor (PSAKBI), atau dapat juga diterbitkan terpisah (stand-alone).
Asuransi Intra Asia
Polis Automobile Liability menjamin Tanggung jawab hukum tertanggung atas:
Asuransi Intra Asia
(1) kerusakan atas harta benda;
Asuransi Intra Asia
(2) biaya pengobatan, cedera badan dan atau kematian; (termasuk Biaya perkara atau biaya hukum atau bantuan para ahli) yang diderita oleh :
Asuransi Intra Asia
§ Pihak ketiga (selain penumpang, dan keluarga atau pengurus perusahaan jika Tertanggung adalah badan hukum)
Asuransi Intra Asia
§ Penumpang / PLL
Asuransi Intra Asia
Gabungan antara Point A, B, C dan D umumnya di namakan Combine Liability Insurance (CLI) namun mengecualikan Product Liability.
Asuransi Intra Asia
Asuransi Intra Asia ada untuk memberikan jaminan atas risiko kebakaran, kapal tandas/ tenggelam, pembongkaran barang di pelabuhan, pembuangan kargo ke luar kapal (Jettison), barang tersapu ombak laut, pencurian, perampokan, hingga kecelakan lainnya bagi perusahaan atau individu yang bergerak dalam bidang ekspor, import atau usaha dalam bidang perdagangan maupun industri yang ingin mengirimkan barangnya diangkut melalui darat, laut, maupun udara. Adapun 3 jaminan khusus dalam asuransi ini adalah:
Asuransi Intra Asia
Institute Coal Clauses