Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Gliese 876 b
Resonansi Laplace dari Orbit Gliese 876 adalah 1:2:4 dengan planet dalammnya Gliese 876 c dan planet luarnya Gliese 876 e: Dalam kurun waktunya, planet e mengorbit satu putaran, planet b mengorbit dua, dan planet c mengorbit 4. Ini adalah contoh Resonansi Laplace kedua yang diketahui, yang pertama dijadikan adalah bulan Jupiter IO, Europa, dan Ganymede. Sebagai akibatnya, elemen orbit pada planet berubah cukup cepat karena mereka secara dinamis berinteraksi dengan satu sama lain. Orbit planet tersebut mempunyai eksentrisitas yang lemah, mirip dengan planet yang ada pada sistem tata surya. Sumbu semimajor pada orbitnya adalah 0.208 AU, kurang dari merkurius yang ada di tata surya kita. Namun Gliese 876 merupakan bintang samar dan ini yang menempatkan di luar zona layak huni.
Gliese 876 b
Pembatasan pada metode kecepatan radial yang digunakan untuk mendeteksi Gliese 876 b hanyalah di batas bawah agar massa planetnya dapat diperoleh.
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19 adalah sebuah prototipe pesawat tempur Soviet dibangun pada tahun 1947. Ini adalah jet tempur kedua Yakovlev setelah Yak-15, dan pesawat OKB pertama yang dirancang dari awal untuk memiliki semua-logam menekankan kulit, dan sistem hidrolik.
Yakovlev Yak-19
Yak-19 adalah pesawat Soviet kedua untuk menggunakan turbojet afterburning, Klimov RD-10F, dan terakhir Yakovlev Aircraft menggunakan versi Jerman Jumo 004 yang diturunkan mesin jet RD-10. Hanya dua contoh dibangun. Pelaporan nama USAF / DoD - "Tipe 7".
Dōtanuki
Dōtanuki (同田貫) adalah nama dari sebuah sekolah pandai besi pembuat pedang Jepang dari Provinsi Higo yang memproduksi pedang dalam tradisi ;;Bizen" selama periode feodal Jepang. Dalam anime dan manga, dōtanuki disebut sebagai jenis pedang fiksi.
Dōtanuki
Sekolah Dotanuki berkembang di Provinsi Higo dengan nama yang terkenal "Enju Kunimura". Enju Kunimura mendirikan sekolah Higo Enju pada sekitar tahun 1305. Kunimura lahir di provinsi Yamato dengan pembuat pedang Hiromura. Dia pindah ke provinsi Yamashiro dan menjadi mahasiswa Rai Kuniyuki, dan kemudian menikahi putri Kuniyuki. . Kunimura kemudian pindah ke Higo dan mendirikan sekolah Enju. Hanya ada enam bilah oleh Kunimura yang telah diketahui keberadaannya.
Yakovlev Yak-16
Yakovlev Yak-16 (NATO melaporkan nama Cork) adalah sebuah transportasi ringan Soviet yang pertama kali terbang pada tahun 1947.
Yakovlev Yak-16
Prototip dibangun di kedua penumpang dan versi kargo militer, tetapi tidak dimasukkan ke dalam produksi sebagai Antonov An-2 yang terasa lebih fleksibel.
Yakovlev Yak-8
Yakovlev Yak-8 adalah sebuah pesawat utilitas Soviet dikembangkan selama Perang Dunia II. Pesawat itu tidak untuk produksi, tetapi menerima NATO melaporkan nama "Crib".
Yakovlev Yak-8
Yak-8 merupakan versi perbaikan dari Yakovlev Yak-6. Itu sedikit membesar tetapi mempertahankan konstruksi campuran pendahulunya dan tata letak umum.
Yakovlev Yak-5
Yakovlev Yak-5 adalah sebuah pesawat latih eksperimental sayap rendah (low wing) yang dirancang oleh Yakovlev OKB di Uni Soviet, dan pertama kali terbang pada tahun 1944.
Yakovlev Yak-5
Itu adalah pesawat Yakovlev pertama yang dilengkapi dengan baling-baling variabel-pitch. Itu tidak masuk produksi.
Yakovlev EG
Yakovlev EG (Eksperimentalnyi Gelikopter), juga dikenal sebagai Yak-M11FR-1 dan Sh (Shootka), adalah sebuah pesawat eksperimental dengan rotor coaxial.
Yakovlev EG
Prototipe pertama kali diterbangkan oleh V.V. Tezavrovsky pada bulan Desember 1947.
Yakovlev EG
Yefim Gordon, Dmitry Komissarov & Sergey Komissarov "OKB Yakovlev" 2005
Yakovlev EG
Bill Gunston & Yefim Gordon "Yakovlev Aircraft since 1924", 1997
Yakovlev EG
Bill Gunston "The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft", 2000
Yakovlev Yak-200
Yakovlev Yak-200 adalah sebuah pesawat pelatih prototipe Soviet multi-mesin yang dibangun selama tahun 1950.
Yakovlev Yak-200
Sebuah versi modifikasi dibangun sebagai Yak-210 untuk pelatihan navigator, tetapi hanya salah satu contoh dari masing-masing dibangun sebelum program ini dibatalkan pada tahun 1956.
Fuleco
Fuleco Armadillo adalah maskot resmi dari Piala Dunia FIFA 2014 di Brasil. Ini adalah Tolypeutes tricinctus, salah satu spesies armadillo asli Brasil dan dikategorikan sebagai spesies yang rentan pada "IUCN Red List", secara resmi diluncurkan sebagai bagian dari acara hiburan TV Rede Globo pada 23 November 2012. Penelitian telah mengungkapkan bahwa dia dipandang sebagai karakter menarik berpikir secara luas untuk mewakili kata, 'Brasil', 'Alam', 'Ramah' dan 'Semangat untuk Sepak bola'. Ini adalah lakuran dari kata Futebol ("sepak bola") dan Ecologia ("ekologi"). Nama Fuleco dipilih dari beberapa pilihan seperti, "Amijubi" (Amizade - "persahabatan" dan Júbilo - "kegembiraan") dan "Zuzeco" (Azul - "biru" dan Ecologia - "ekologi") oleh lebih dari 1,7 juta penggemar sepak bola. Maskot, dengan sebuah pesannya yang mengandung tentang masalah lingkungan, terkait ekonomi dan olahraga yang ternyata menjadi sangat populer dengan tim sepak bola di seluruh dunia.
Fuleco
Dalam kata, Fuleco, bagian Ful berasal dari Futebol ("sepak bola") dan eco berasal dari Ecologia ("ekologi"). Ulang tahunnya bertepatan dengan Hari Tahun Baru. Ini adalah Tolypeutes tricinctus yang merupakan spesies langka dan memainkan bagian penting dalam gerakan lingkungan. Lebih dari 90% Masyarakat Brasil percaya Brasil 2014 akan menjadi ramah lingkungan. Nama Fuleco menang atas Zuzeco dan Amijubi dengan 48% perhitungan suara.
Fuleco
Fuleco dipandang sebagai pribadi yang ceria,seru dan menarik. Fuleco juga salah satu maskot Piala Dunia FIFA yang paling populer sepanjang masa, dengan 88% masyarakat Brasil yang sudah pernah melihat maskot tersebut dalam waktu dua hari setelah pengumuman. Karena telah menjadi bagian dari spesies yang terancam punah, dan menjadi bagian utama dalam turnamen Piala Dunia 2014, saat ini dia telah menjadi semakin populer, terutama terhadap anak-anak. Dalam sebuah poling, maskot ini mendapat skor 7.4 dari 10. Para penelitian juga telah menyimpulkan bahwa kata-kata seperti "Brasil", "alam", "ramah" dan "semangat untuk sepak bola" juga terkandung di dalamnya.
Ocypode cursor
Ocypode cursor adalah sebuah spesies dari kepiting hantu yang ditemukan hanya di pantai berpasir di garis pesisir Samudera Atlantik bagian timur dan Laut Tengah bagian timur.
Ocypode cursor
"Ocypode cursor" pertama kali dideskripsikan oleh Carolus Linnaeus di edisi ke-10 dari "" pada tahun 1758, di bawah nama ""Cancer cursor"".
Johanis Asadoma
Brigjen. Pol. Drs. Johanis Asadoma, S.I.K., M.Hum. () adalah seorang perwira tinggi Polri yang sejak 14 Oktober 2018 mengemban amanat sebagai Wakil Kepala Kepolisian Daerah Nusa Tenggara Timur.
Johanis Asadoma
Asadoma, lulusan Akpol 1989 ini berpengalaman dalam bidang Brigade Mobil. Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Wakil Kepala Kepolisian Daerah Sulawesi Utara.
Johanis Asadoma
Ia pernah memimpin Kontingen Garuda yang bergabung dalam Pasukan Perdamaian PBB di Darfur, Sudan. Kontingen tersebut berangkat pada 11 Oktober 2008.
Johanis Asadoma
Sebelum masuk sebagai taruna Akpol, Johanis Asadoma adalah petinju nasional Indonesia (amatir) dengan berbagai prestasi tingkat nasional dan internasional.
Jumaldi Alfi
Jumaldi Alfi () adalah seorang perupa kontemporer Indonesia. Ia bersama empat orang rekannya, yaitu Handiwirman Saputra, Rudi Mantofani, Yunizar, dan Yusra Martunus, tergabung dalam "Kelompok Seni Rupa Jendela" (KSR Jendela) yang lahir dan berbasis di kota Yogyakarta, DIY.
Jumaldi Alfi
Sebagai pelukis, Jumaldi telah melakukan banyak pameran atau eksebisi, baik di berbagai kota di dalam negeri maupun di luar negeri seperti di Amsterdam, Singapura, Kuala Lumpur, Hong Kong, New York, Shanghai, Beijing, Paris, dan lainnya. Ia merupakan alumni dari Institut Seni Indonesia Yogyakarta (ISI Yogyakarta) (1993-1999). Sebelumnya ia menamatkan pendidikan menengah di Sekolah Menengah Seni Rupa (SMSR) Yogyakarta.
Jumaldi Alfi bersama 20 perupa Indonesia lainnya masuk dalam daftar 500 pelukis terlaris di dunia berdasarkan "Top 500 Artprice 2008/2009" yang disusun oleh sebuah lembaga analis perkembangan pasar seni rupa dunia, "Artprice", yang berbasis di Paris, Perancis.
Handiwirman Saputra
Handiwirman Saputra () adalah seorang perupa kontemporer Indonesia. Ia bersama empat orang rekannya, yaitu Jumaldi Alfi, Rudi Mantofani, Yunizar, dan Yusra Martunus, tergabung dalam "Kelompok Seni Rupa Jendela" (KSR Jendela) yang lahir dan berbasis di kota Yogyakarta, DIY.
Handiwirman Saputra
Handiwirman Saputra bersama 20 perupa Indonesia lainnya masuk dalam daftar 500 pelukis terlaris di dunia berdasarkan "Top 500 Artprice 2008/2009" yang disusun oleh sebuah lembaga analis perkembangan pasar seni rupa dunia, "Artprice", yang berbasis di kota Paris, Perancis.
Handiwirman Saputra
Selain sebagai pelukis, Handiwirman juga dikenal sebagai pematung. Ia merupakan alumni dari Institut Seni Indonesia Yogyakarta (ISI Yogyakarta) (1993-1996). Sebelumnya ia menamatkan pendidikan menengah di salah satu SMA di Bukitinggi, Sumatera Barat.
Artidjo Alkostar
Artidjo Alkostar () adalah seorang ahli hukum Indonesia. Ia merupakan Hakim Agung yang mendapat banyak sorotan atas keputusan dan pernyataan perbedaan pendapatnya dalam banyak kasus besar. Saat ini ia menjabat sebagai Ketua Muda Kamar Pidana Mahkamah Agung Indonesia
Artidjo Alkostar
Namanya terangkat saat memperberat vonis 4 tahun penjara menjadi 12 tahun kepada politikus Angelina Sondakh untuk kasus korupsi, serta vonis 10 bulan kepada dokter Ayu untuk kasus malapraktik.
Artidjo Alkostar
Artidjo Alkostar lahir di Situbondo, Jawa Timur, ayah dan ibunya berasal dari Sumenep, Madura. Ia menamatkan pendidikan SMA di Asem Bagus, Situbondo. Kemudian, masuk Fakultas Hukum (FH) Universitas Islam Indonesia (UII), Yogyakarta.
Kampanye militer Nugini
Kampanye Nugini pada masa Perang Pasifik berlangsung dari Januari 1942 hingga Agustus 1945. Pada tahun 1942, Kekaisaran Jepang menginvasi wilayah Australia di Nugini dan jajahan Belanda di Papua. Sekutu mulai menghalau Jepang dari Papua, dan kemudian dari Nugini.
Kampanye militer Nugini
Pertempuran antara pasukan Sekutu dan Jepang dimulai dengan serangan Jepang terhadap Rabaul pada tanggal 23 Januari 1942. Rabaul dijadikan sebagai pangkalan utama Jepang di daratan Nugini, termasuk ketika berlangsungnya Kampanye Kokoda Track pada Juli 1942 dan Pertempuran Buna-Gona pada Januari 1943. Pertempuran di beberapa wilayah di Nugini terus berlanjut sampai perang berakhir pada bulan Agustus 1945.
Kampanye militer Nugini
Jenderal Douglas MacArthur sebagai komandan di wilayah Pasifik Barat Daya berperan sebagai pemimpin pasukan Sekutu. MacArthur mendirikan basis militer di Melbourne, Brisbane dan Manila. Pasukan Jepang Divisi ke-8, di bawah pimpinan Jenderal Hitoshi Imamura, bertanggung jawab untuk merebut Nugini dan Solomon dengan pusat di Rabaul. Sedangkan Pasukan Jepang Divisi ke-18, dipimpin oleh Letnan Jenderal Hatazō Adachi, bertanggung jawab untuk mempertahankan Nugini dari serangan Sekutu.
Operasi Banquet (Padang)
Operasi Banquet adalah salah satu operasi militer angkatan laut Britania Raya yang dikomandoi oleh Laksamana Clement Moody. Tujuan operasi ini adalah untuk menyerang pangkalan Jepang di Padang, Sumatera, Indonesia, pada tanggal 24 Agustus 1944. Pasukan Britania berhasil menguasai target-target penting, termasuk lapangan udara Padang, pabrik semen Indarung, dan pelabuhan Emmahaven.
Operasi Banquet (Padang)
Kapal-kapal yang terlibat dalam operasi ini di antaranya adalah kapal induk dan ; kapal perang , dua kapal penjelajah, termasuk , dan lima kapal penghancur. Arsip operasi yang tersimpan di Imperial War Museum menunjukkan bahwa operasi ini dimulai dengan pendaratan Fairey Barracuda, F6F Hellcat, dan Vought F4U Corsair. Operasi ini juga menandai untuk pertama kalinya Britania menggunakan serangan dua tahap melalui dua kapal induk.
Waduk Sigura-Gura
Waduk Sigura-Gura atau disebut Bendungan Sigura-Gura adalah bendungan yang terletak 23,3 km dari hulu Sungai Asahan (Danau Toba), atau 8,8 km dari Bendungan Siruar atau 1 km di hilir Air Terjun Sigura-Gura. Bendungan ini merupakan bendungan terbesar di Indonesia setelah Bendungan Sutami. Bendungan ini berfungsi untuk menjamin ketersediaan volume air dan besarnya energi air yang diperlukan bagi pembangkit tenaga listrik di PLTA Sigura-Gura.
Waduk Sigura-Gura
Mulai dibangun pada bulan Mei 1978 dan selesai bulan Desember 1981, Bendungan Sigura-Gura berjenis struktur Beton Gravity dengan tinggi bendungan 46 meter dari dasar Sungai Asahan, dengan volume 6.140.000 m. Bendungan ini digunakan sebagai pembangkit tenaga listrik untuk Pabrik Aluminium (INALUM).
Waduk Sigura-Gura
Semua pengendalian seperti membuka dan menutup pintu air, menjalankan atau menghentikan putaran turbin, menurunkan atau menaikkan pembangkit tenaga listrik oleh generator dan lain-lainnya diatur melalui rumah pengendali.
Waduk Sigura-Gura
Listrik yang dibangkitkan di Stasiun Pembangkit Listrik Siguragura selanjutnya dialirkan ke Kuala Tanjung. Sebelum dialirkan ke Kuala Tanjung, arus listrik diatur di Rumah Pengendali. Pengendalian ini dilaksanakan dengan bantuan komputer di rumah pengendali PLTA Sigura-Gura, dengan sistem kendali jarak jaur. Rumah pengendali dipersiapkan untuk mengendalikan pengoperasian semua PLTA yang akan dibangun di sepanjang Sungai Asahan.
Waduk Sigura-Gura
Stasiun Pembangkit Listrik Sigura-Gura dibangun 200 m dibawah permukaan tanah, terdiri dari dua ruangan besar, yaitu ruang pembangkit listrik dan ruang transformator utama. Dengan 4 perangkat pembangkit tenaga listrik (turbin), Sigura-Gura dapat menyediakan tenaga listrik sebesar 206 MW
Musa Ginting
Brigjen. Pol. Drs. Musa Ginting () seorang perwira tinggi Polri yang sejak 2 Juni 2017 mengemban amanat sebagai Widyaswara Madya Sespim Lemdiklat Polri.
Musa Ginting
Musa, lulusan Akpol 1985 ini berpengalaman dalam bidang reserse. Jabatan terakhir jenderal bintang satu ini adalah Wakapolda Maluku.
Tupolev I-14
Tupolev I-14 (juga ditunjuk ANT-31) adalah sebuah pesawat tempur Soviet dari tahun 1930-an. Itu adalah, monoplane single-seater bermesin tunggal dengan undercarriage ditarik dan dirancang untuk membawa persenjataan berat, dan dengan demikian adalah salah satu pesawat tempur yang paling maju pada masanya.
Tupolev I-14
Pesawat itu dipesan pemerintah Russia untuk diproduksi, tetapi produksi ini dibatalkan setelah hanya sejumlah kecil telah dibangun, bersaing Polikarpov I-16 yang lebih disukai.
Tupolev ANT-35
Tupolev ANT-35 adalah sebuah monoplane transportasi ringan Soviet 1930 bermesin ganda yang memasuki layanan dengan Aeroflot pada tahun 1937 sebagai Tupolev PS-35.
Tupolev ANT-35
Pertama diterbangkan pada 20 Agustus 1936 ANT-35 adalah monoplane semua logam-sayap rendah bermesin ganda dengan landing gear konvensional dengan roda utama ditarik. Prototipe ini didukung oleh dua mesin radial Gnome-Rhone 14K 597 kW (800 hp) yang kemudian diganti dengan soviet mesin M-85. Sebuah versi perbaikan, ANT-35bis, didukung oleh dua 746 kW (1.000 hp) mesin M-62IR. Jenis yang memasuki layanan dengan Aeroflot dari 1937 dan kemudian menjabat sebagai penghubung dan transportasi pesawat VIP setelah bulan Juni 1941.
Tupolev ANT-29
Tupolev ANT-29 (militer penunjukan DIP - Dvukhmotorny Istrebitel pushechny, "meriam tempur bermesin ganda") adalah sebuah pesawat tempur sayap rendah (low wing) bersenjata meriam 1930 bermesin ganda, yang dirancang oleh Alexander Arkhangelsky dan dibangun oleh Tupolev.
Tupolev ANT-29
Desain pekerjaan dimulai pada tahun 1932 dengan pesawat bermesin ganda yang mampu membawa dua APK-100 meriam. Desain yang dihasilkan adalah ANT-29 dan pertama kali terbang pada bulan Februari 1935. Sebuah monoplane dengan pesawat tinggi dan sempit dan didukung oleh dua mesin Hispano-Suiza 12Ybrs. Meriam yang dipasang di bagian bawah badan pesawat, dan luar biasa mereka diakses oleh kru dalam penerbangan untuk loading dan pemeliharaan. selama pengujian mesin memiliki kinerja yang wajar tetapi longitudinal tidak stabil. Pesawat tidak masuk produksi.
Tupolev MTB-1
Tupolev MTB-1 (dikenal awalnya sebagai MDR-4 dan internal sebagai Tupolev ANT-27) adalah sebuah pesawat terbang amfibi patroli sayap tinggi (high wing) yang dibangun di Uni Soviet pada pertengahan 1930-an. Ini adalah versi halus dari Chetverikov MDR-3 yang gagal. Ujian dimulai Maret 1934 tetapi prototipe hancur selama satu take-off.
Tupolev MTB-1
Sebuah prototipe kedua dibangun pada tahun berikutnya, dan redesignated MTB-1 untuk mencerminkan peran baru pembawa torpedo. Meskipun kinerja yang buruk dalam uji coba, pesawat itu sangat dibutuhkan untuk mengisi ceruk di Angkatan Laut Soviet, dan itu diterima untuk produksi sebelum uji penerbangan itu selesai. Meskipun beberapa kegagalan struktural awal, 25 dari mesin ini akhirnya diproduksi dan melihat layanan di Angkatan Laut selama beberapa tahun, tetap bekerja sampai tahun 1942.
Tupolev ANT-25
Tupolev ANT-25 adalah sebuah pesawat eksperimental jarak-jauh Soviet yang juga dicoba sebagai bomber.
Tupolev ANT-25
Pertama dibangun pada tahun 1933, pesawat itu digunakan oleh Uni Soviet untuk sejumlah penerbangan memecahkan rekor.
Tupolev I-12
Tupolev I-12 (juga dikenal sebagai ANT-23) adalah sebuah prototipe pesawat tempur Soviet yang tidak pernah mencapai produksi. I-12 adalah desain konvensional dengan booming kembar terbuat dari pipa air yang mengandung senapan recoilless dan dua mesin dalam konfigurasi push-pull.
Tupolev I-12
Pesawat pertama terbang pada tahun 1931 tetapi tidak masuk produksi karena kinerja mengecewakan dan kesulitan operasional. Prototipe kedua, yang ditunjuk ANT-23bis tidak pernah selesai.
Tupolev ANT-22
Tupolev ANT-22 (juga dikenal sebagai MK-1) adalah sebuah perahu terbang besar yang dibangun di Uni Soviet pada tahun 1934. Sebuah pesawat besar yang terdiri dari dua hulls dan didukung oleh enam mesin dalam tiga nacelles dalam konfigurasi push-pull, itu adalah tindak lanjut dari ANT-8.
Tupolev ANT-22
Berat badan yang sangat besar lumpuh kinerjanya; itu tidak pernah melampaui tahap eksperimental.
Tupolev ANT-20
Tupolev ANT-20 Maxim Gorky (Russian: Туполев АНТ-20 "Максим Горький") adalah sebuah pesawat Soviet delapan mesin, yang terbesar dari tahun 1930-an.
Tupolev ANT-20
Lebar sayap yang mirip dengan yang dari pesawat modern Boeing 747.
Tupolev ANT-16
Tupolev ANT-16 (juga dikenal sebagai TB-4; Rusia: Тяжелый Бомбардировщик - Bomber Heavy) adalah sebuah pesawat pembom berat eksperimental yang dirancang dan diuji di Uni Soviet pada awal 1930-an. Secara konseptual mewakili evolusi bomber TB-3, ANT-16 dirancang di bawah doktrin bahwa ukuran dan muatan yang lebih penting bagi seorang pembom daripada kecepatan karena akan mampu melindungi diri dengan persenjataan defensif.
Tupolev ANT-16
Satu-satunya prototipe pertama terbang pada tanggal 3 Juli 1933 dengan MM Gromov di kontrol. Program uji terbang diselesaikan oleh 29 September 1933 dengan hasil yang mengecewakan. Sebuah proposal untuk memperlengkapi pesawat dengan mesin Mikulin AM-35 dari 933 kW (1.250 hp) tidak diterapkan.
Tupolev ANT-14
Tupolev ANT-14 Pravda adalah sebuah pesawat sayap tinggi (high wing) Soviet, yang menjabat sebagai unggulan dari propaganda skuadron Soviet. Ini telah diakui sebagai pertama pesawat semua logam Rusia, dengan struktur baja tahan korosi.
Tupolev ANT-14
ANT-14 adalah versi yang lebih besar dari ANT-9, dengan lebar sayap 40.40m, dibandingkan dengan 23.80m dari ANT-9 tersebut.
Tupolev I-8
Tupolev I-8 (juga dikenal sebagai ANT-13) adalah sebuah pesawat interceptor eksperimental dibangun di Uni Soviet pada awal 1930-an. Itu adalah pesawat Soviet pertama yang melebihi 300 km/h (162 knot, 186 mph) di tingkat penerbangan. Pesawat ini adalah latihan dalam mengembangkan desain Polikarpov I-5 oleh sekelompok insinyur yang dipimpin oleh VM Rodionov masing-masing yang sukarela 70 jam waktu pribadi untuk proyek tersebut.
Tupolev I-8
I-8 pertama terbang pada tanggal 28 Oktober 1930 dengan MM Gromov di kontrol. Meskipun kinerja menjanjikan, pesawat tidak maju melampaui tahap prototipe karena tidak ada rencana untuk mengakuisisi mesin Curtiss V-1570.
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5 adalah biplan kursi tunggal yang menjadi pejuang Soviet utama antara diperkenalkan pada tahun 1931 melalui 1936, setelah itu menjadi standar pelatih canggih. Setelah Operasi Barbarossa, yang menghancurkan sebagian besar Angkatan Udara Soviet (VVS), I-5 yang bertahan dilengkapi dengan empat senapan mesin dan rak bom dan ditekan menjadi layanan sebagai pesawat pembom serangan darat dan malam pada tahun 1941.
Polikarpov I-5
Mereka pensiun pada awal tahun 1942 karena produksi pesawat Soviet mulai pulih dan pesawat modern serangan darat seperti Ilyushin Il-2.
Tupolev ANT-10
Tupolev ANT-10 (juga dikenal sebagai R-7) adalah sebuah prototipe pesawat light-bomber/reconnaissance bermesin tunggal dari tahun 1930-an.
Tupolev ANT-10
Hanya satu contoh dibangun, Polikarpov R-5 yang lebih disukai.
Tupolev ANT-9
Tupolev ANT-9 (Rusia: Туполев АНТ-9) adalah sebuah pesawat penumpang sayap tinggi (high wing) Soviet dari tahun 1930-an. Ini dikembangkan sebagai reaksi terhadap permintaan untuk sebuah pesawat domestik. Pada saat ini Deruluft, salah satu pelopor dari Aeroflot, hanya terbang dengan model asing, terutama pesawat Jerman atau Belanda.
Tupolev ANT-9
Desain pekerjaan dimulai pada bulan Desember 1927. Prototipe pertama, bernama Krylia Sovietov (sayap Soviet) menggunakan tiga mesin radial French Gnome-Rhone Titan. Hal itu disampaikan kepada publik pada tanggal 1 Mei 1929 di Red Square dan pergi ke uji penerbangan nasional, yang selesai pada bulan Juni. Pada seri pertama 12 pesawat dibangun. Dua pesawat ini digunakan dengan Deruluft mulai dari tahun 1933 pada layanan Berlin-Moskow. Mikhail Gromow dicapai penerbangan keliling Eropa pada rute Moskow-Travemünde-Berlin-Paris-Roma-Marseille-London-Paris-Berlin-Warsawa-Moskow dengan Krylia Sovietov, yang berlangsung dari 10 Juli-8 Agustus 1929 dan menghasilkan publisitas yang cukup besar. Ini membawa delapan penumpang lebih dari jarak 9,037 km (5,615 mi), dalam 53 jam terbang dengan kecepatan rata-rata 177 km/h (110 mph).
Tupolev ANT-9
Pada September 1930 pengujian itu akhirnya selesai, dan produksi seri dilanjutkan dengan hanya dua mesin desain Soviet M-17, yang disediakan untuk topspeed yang lebih tinggi. Nama resmi untuk model ini adalah PS-9 (пассажирский самолёт, passazhirskij samoljot= pesawat penumpang). Jumlah pesawat dibangun berjumlah sekitar 70 mesin. Sampai awal invasi Jerman ke Uni Soviet mereka menjabat sebagai penumpang pesawat terbang atau staf terutama pada rute di Asia Tengah dan Kaukasus. Setelah itu mereka digunakan sampai 1943 sebagai transportasi dan pesawat medis.
Tupolev ANT-8
ANT-8 adalah sebuah perahu terbang eksperimental sayap tinggi (high wing) yang dirancang oleh Tupolev. Itu ditunjuk "MDR-2" (MDR berarti Morskoi Dalnii Razvedchik, atau Naval Long-Range Reconnaissance) oleh militer.
Tupolev ANT-8
Tupolev dan TsAGI diminta untuk membangunnya pada tahun 1925, tetapi proyek lain yang dianggap lebih penting. Dengan demikian, hanya sedikit yang diselesaikan pada ANT-8. Penerbangan pertama adalah pada tanggal 30 Januari 1931, dikemudikan oleh S. Riballschuk. Penting untuk dicatat bahwa tak lama setelah ANT-8 yang terbang pertama kalinya, ANT-14 terangkat dari tanah.
Tupolev ANT-7
Tupolev ANT-7, dikenal dengan VVS sebagai Tupolev R-6 (R-razvedchik-pengintai), adalah sebuah pesawat pengintai dan mengawal tempur dari Uni Soviet.
Tupolev ANT-7
TR-6 jejak akarnya kembali ke awal 1928 ketika Angkatan Udara Soviet membutuhkan pesawat multirole jangka panjang. Persyaratan adalah bahwa itu dapat digunakan untuk transportasi jarak jauh, patroli defensif, pengintaian, pengeboman dan serangan torpedo ringan.
Tupolev TB-3
Tupolev TB-3 (, Tyazholy Bombardirovschik, Pengebom Berat, rancangan sipil ANT-6) adalah sebuah pesawat pengebom berat yang digunakan oleh Angkatan Udara Soviet pada 1930-an dan selama Perang Dunia II. Meskipun sudah usang dan secara resmi ditarik dari layanan pada tahun 1939, TB-3 melakukan tugas pengeboman dan tugas transportasi selama Perang Dunia II.
Tupolev TB-3
TB-3 juga melihat pertempuran sebagai proyek pesawat tempur induk Zveno dan sebagai transportasi tank ringan.