Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kedaro, Sekotong, Lombok Barat
Kedaro merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Sekotong, kabupaten Lombok Barat, provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa merupakan satu dari 6 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Sekotong. Desa ini memiliki kodepos 83365. Kedaro terletak di perbukitan 300 mdpl yang kering. Terdiri dari 12 dusun yaitu :
1. Majapahit
2. Lendang Guar Barat
3. Lendang Guar Timur
4. Lendang Guar Selatan
5. Mendawe Utara
6. Mendawe Selatan
7. Batu Sati
8. Batu Gede
9. Medames
10. Montong Bao
11. Menjut
12. Mertaq Mas
Kedaro, Sekotong, Lombok Barat
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Sasak. Terletak di bagian barat pulau Lombok.
Pelangan, Sekotong, Lombok Barat
Pelangan merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Sekotong, kabupaten Lombok Barat, provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa merupakan satu dari 6 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Sekotong. Desa ini memiliki kodepos 83365.
Pelangan, Sekotong, Lombok Barat
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Sasak. Terletak di bagian barat pulau Lombok.
Sekotong Barat, Sekotong, Lombok Barat
Sekotong merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Sekotong, kabupaten Lombok Barat, provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa merupakan satu dari 6 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Sekotong. Desa ini memiliki kodepos 83365.
Sekotong Barat, Sekotong, Lombok Barat
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Sasak. Terletak di bagian barat pulau Lombok.
Sekotong Tengah, Sekotong, Lombok Barat
Sekotong Tengah merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Sekotong, kabupaten Lombok Barat, provinsi Nusa Tenggara Barat, Indonesia. Desa merupakan satu dari 6 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Sekotong. Desa ini memiliki kodepos 83365.
Sekotong Tengah, Sekotong, Lombok Barat
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Sasak. Terletak di bagian barat pulau Lombok.
O O O Love You No More
O O O Love You No More adalah lagu utama Dragon Boyz. Dirilis pada tahun 2011. Lagu ini berdurasi 4:02 ini menduduki posisi ke-2 di chart I-Pop.
O O O Love You No More
Lagu ini menduduki posisi chart I-Pop dari bulan November 2011 hingga Desember 2011.
Rian Ekky Pradipta
Rian Ekky Pradipta atau dikenal sebagai Rian D'Masiv () merupakan seorang penyanyi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan vokalis dari grup musik d'Masiv.
Rian Ekky Pradipta
Pada tahun 2003, bersama Kiki, Rai, Rama dan Wahyu, dia ikut mendirikan grup musik yang bernama d'Masiv.
Gaël Kakuta
Gaël Kakuta () adalah seorang pemain sepak bola asal Perancis yang bermain untuk Rayo Vallecano sebagai pemain pinjaman dari Chelsea. Kakuta dapat bermain sebagai seorang gelandang sayap atau penyerang.
Gaël Kakuta
Kakuta memulai karier dengan US Lille-Moulins, sebuah klub lokal di kota kelahirannya. Pada tahun 1999, ia bergabung dengan akademi Lens hingga tahun 2007. Kakuta kemudian bergabung dengan akademi Chelsea hingga berhasil menembus skuat utama pada tahun 2009. Pada bulan Januari 2011, ia dipinjamkan ke hingga akhir musim 2010–11. Pada awal musim 2011–12, Kakuta kembali dipinjamkan, kali ini bersama hingga 1 Januari 2012. Setelah kontrak peminjaman bersama Bolton usai, ia dipinjamkan ke Dijon hingga akhir musim kompetisi 2011–12.
Dwiki Aditya Marsall
Dwiki Aditya Marsall atau dikenal sebagai Kiki D'Masiv () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan gitaris dari grup musik D'Masiv.
Dwiki Aditya Marsall
Pada tahun 2003, bersama Rian, Rai, Rama dan Wahyu ia ikut mendirikan grup musik yang bernama D'Masiv.
Nurul Damar Ramadan
Nurul Damar Ramadan atau dikenal sebagai Rama D'Masiv () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan gitaris dari grup musik D'Masiv.
Nurul Damar Ramadan
Pada tahun 2003, bersama Rian, Rai, Kiki dan Wahyu ia ikut mendirikan grup musik yang bernama D'Masiv.
Rayyi Kurniawan Iskandar Dinata
Rayyi Kurniawan Iskandar Dinata atau dikenal sebagai Rai D'Masiv () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan bassis dari grup musik D'Masiv.
Rayyi Kurniawan Iskandar Dinata
Pada tahun 2003, bersama Rian, Rama, Kiki dan Wahyu ia ikut mendirikan grup musik yang bernama D'Masiv.
Wahyu Piadji
Wahyu Piadji atau dikenal sebagai Wahyu D'Masiv () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan drummer dari grup musik D'Masiv.
Wahyu Piadji
Pada tahun 2003, bersama Rian, Rai, Kiki dan Rama ia ikut mendirikan grup musik yang bernama D'Masiv.
Muhammad Iqbal (The Changcuters)
Muhammad Iqbal juga dikenal sebagai Qibil () adalah seorang musisi berkebangsaan Indonesia, juga seorang gitaris dari band The Changcuters
Muhammad Iqbal (The Changcuters)
Pada masih SMA, Qibil dengan Erick (The Changcuters), Ariel (Noah) dan Uki (Noah) membentuk band pertamanya yang namakan Cholesterol; pada 2004, dengan Tria, Alda, Dipa dan Erick membuat band baru mereka bernama The Changcuters
Muhammad Iqbal (The Changcuters)
Pada tahun 2009 Qibil menjalin hubungan dengan seorang penyanyi bernama Nindy Ayunda, pada 2010 hubungan mereka pun kemudian berakhir. Tidak lama setelah hubungan Qibil dan Nindy berakhir,
Arlanda Ghazali Langitan
Arlanda Ghazali Langitan atau dikenal sebagai Alda The Changcuters () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan gitaris dari grup musik The Changcuters.
Arlanda Ghazali Langitan
Pada tahun 2005, bersama Tria, Qibil, Dipa dan Erick ia ikut mendirikan grup musik yang bernama The Changcuters.
Dipa Nandastyra Hasibuan
Dipa Nandastyra Hasibuan atau dikenal sebagai Dipa The Changcuters () merupakan seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan bassis dari grup musik The Changcuters.
Dipa Nandastyra Hasibuan
Pada tahun 2005, bersama Tria, Alda, Qibil dan Erick ia ikut mendirikan grup musik yang bernama The Changcuters.
Erick Nindyoastomo
Erick Nindyoastomo () adalah seorang musisi berkebangsaan Indonesia yang juga merupakan drummer dari grup musik The Changcuters.
Erick Nindyoastomo
Sebelum bergabung dengan The Changcuters. Erick pernah bergabung dengan grup musik Cholesterol bersama Qibil, Ariel dan Uki. Pada tahun 2005, bersama Tria, Alda, Dipa dan Qibil ia ikut mendirikan grup musik yang bernama The Changcuters.
Embraer EMB 120 Brasilia
Embraer EMB 120 Brasilia merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Embraer. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk jangka waktu yang lama. Embraer EMB 120 Brasilia pertama kali mengudara pada 1983. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
Embraer EMB 120 Brasilia
Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1983 hingga 2001. Jumlah produksinya adalah 354.
Tupolev Tu-114
Tupolev Tu-114 merupakan sebuah pesawat bermesin turboprop sayap rendah (low wing) yang dibuat oleh Tupolev. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di Uni Soviet untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada 1961. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
Tupolev Tu-114
Pesawat bermesin turboprop ini mulai diproduksi pada tahun 1961 hingga dipensiunkan pada tahun 1991. Jumlah produksinya adalah 32.
Tupolev Tu-114
Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber Tu-16 menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari Tu-95. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.
Tupolev Tu-114
Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat kuat oleh Biro Desain Kuznetsov, walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.
Mangudadatu, Maguindanao
Mangudadatu adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Maguindanao, Filipina.
Mangudadatu, Maguindanao
Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 24.300 jiwa atau 4.847 rumah tangga.
Mangudadatu, Maguindanao
Secara administratif Mangudadatu terbagi menjadi 8 barangay, yaitu:
Douglas DC-6
Douglas DC-6 merupakan sebuah pesawat sayap rendah (low wing) yang dibuat oleh Douglas Aircraft Company. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Douglas DC-6 pertama kali mengudara pada 1946. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
Douglas DC-6
Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1946 hingga 1958. Jumlah produksinya adalah 704.
Touch 'n Go
Touch 'n Go atau kartu pintar adalah sebuah kartu pintar nirkontak dan sistem pembayaran elektronik berbasis kartu pintar non-sentuh pertama serta menjadi pelopor pengenalan kartu kredit Visa Wave dan PayPass MasterCard di Malaysia. Kartu oni juga bisa digunakan dengan SmartTAG, sebuah kendaraan pelengkap dan sistem pembayaran elektronik langsung di kendaraan.
Touch 'n Go
Selain itu, Touch n 'Go juga merupakan dompet elektronik nasional dengan kartu kredit nasional untuk industri transportasi dan dapat digunakan di manapun untuk menampilkan logo Touch' n Go. Kartu ini memelopori pemerintah Malaysia untuk memperkenalkan sistem pembayaran elektronik terpadu dan satu sistem tiket untuk biaya tol di jalan raya, tiket angkutan umum, biaya parkir kendaraan dan biaya masuk taman bermain. Touch 'n Go diluncurkan secara resmi pada bulan Maret 1997.
Touch 'n Go
Touch 'n Go adalah sistem yang dirancang untuk memproses sampai 800 kendaraan per jam untuk mengurangi antrian kemacetan di plaza tol dan jika digunakan bersama dengan SmartTAG (sistem pengumpulan tol elektronik non-stop), akan dapat memproses sampai dengan 1,200 kendaraan per jam.
Touch 'n Go
Fasilitas Touch 'n Go yang pertama diluncurkan secara resmi pada 18 Maret 1997 di Plaza Tol Jalan Pahang dan Plaza Pulsa Jalan Cheras. Kemudian, pada 15 April 1997 fasilitas yang sama tersedia di Plaza Pulsa Salak dan Plaza Pulsa Bandar Tun Razak. Touch 'n Go mulai mendapat perhatian orang banyak ketika operator Raya Utara-Selatan, PLUS Expressways Berhad memperluas fasilitas tersebut di seluruh 65 plaza tol sepanjang 848 kilometer jalan raya yang dikendalikan perusahaan tersebut pada 15 November 1998.
Touch 'n Go
Kartu dan sistem Touch 'n Go dikembangkan sepenuhnya oleh Teras Teknologi Sdn Bhd menggunakan teknologi MIFARE, teknologi kartu pintar tanpa sentuh terkemuka di dunia. Kartu ini dipasarkan kepada masyarakat oleh Jaringan Segar Sdn Bhd. Alat pemindai Touch 'n Go pula diproduksi oleh sebuah perusahaan Malaysia yaitu cipher Tec (M) Sdn Bhd yang beroperasi di Subang, Selangor, Malaysia.
Touch 'n Go
Secara umum, Touch 'n Go adalah teknologi berbasis sistem pembayaran elektronik menggunakan kartu pintar tanpa sentuh. Dari segi teknis pula, MIFARE adalah teknologi komunikasi radio frekuensi transmisi data antara kartu pintar tanpa sentuh dan alat pemgimbas. Transaksi terjadi ketika kartu Touch 'n Go dipindai pada alat pemindai untuk pembayaran atau tambah nilai.
Touch 'n Go
Pada tahun 2005, Jaringan Segar Sdn Bhd memperkenalkan kartu Touch 'n Go yang baru dengan fitur-fitur keamanan terakhir seperti update kunci keamanan pada chip kartu pintar untuk menggantikan semua kartu Touch' n Go yang lama.
Touch 'n Go
Terdapat lima jenis kartu Touch 'n Go dengan tiga variasi komersial dipasaran. Pembelian kartu Touch 'n Go bisa dilakukan di gerai penjualan dan layanan pelanggan dan agen pengecer Touch' n Go yang terlibat dengan jaminan selama satu tahun untuk setiap pembelian kartu baru.
Fasilitas kartu tambah nilai otomatis Zing saat ini ditawarkan oleh:Untuk memudahkan pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go di jalan raya, tambah nilai tunai dapat dilakukan di gerbang khusus pengisian nilai Touch' n Go di plaza-plaza tol jalan raya yang berikut.
Touch 'n Go
Selain metode di atas, fasilitas tambah nilai tersedia untuk pemegang kartu prabayar, pascabayar dan MyKad Touch 'n Go melalui lebih 40 buah mesin deposit tunai AmBank di kota-kota utama. Biaya layanan sebesar RM1 dikenakan bagi setiap transaksi tambah nilai menggunakan mesin deposit tunai.
Touch 'n Go
Pengisian ulang dan penambahan nilai pada kartu bisa dilakukan melalui mesin ATM otomatis terpilih seperti pada Bank Mualamat, CIMB Bank, RHB Bank, Maybank Malaysia dan Maybank Singapura untuk pemegang rekening bank-bank tersebut dengan pilihan tambah nilai sebesar RM50, RM100, RM150, RM200, RM250, RM300, RM400 atau RM500. Biaya layanan sebesar 50 sen dikenakan untuk setiap transaksi tambah nilai melalui metode ini dan tersedia untuk pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go saja .
Touch 'n Go
Untuk pemegang kartu Touch 'n Go Zing, tambah nilai akan ditambahkan secara otomatis saat nilai kartu mencapai saldo terendah yang ditetapkan. Penilaian tambah nilai otomatis RM100 dengan biaya layanan sebesar RM2 dikenakan untuk setiap transaksi tambah nilai otomatis.
Touch 'n Go
Selain metode di atas, pemegang kartu prabayar dan MyKad Touch 'n Go memiliki pilihan tambah nilai melalui agen pengecer yang memamerkan logo tambah nilai Touch' n Go di seluruh negara dengan pembayaran layanan sebesar 50 sen dikenakan bagi setiap transaksi tambah nilai.
Touch 'n Go
Penggunaan utama kartu Touch 'n Go adalah untuk membayar tarif tol di jalan raya melalui sistem kutipan tol elektronik. Jalan raya dan sistem kutipan tol di Malaysia dibagi menjadi dua sistem yaitu sistem tol terbuka dan tertutup. Berikut adalah keterangan lanjut dan panduan penggunaan kartu Touch 'n Go berdasarkan pada sistem tol.
Touch 'n Go
Sistem tol terbuka membutuhkan pengguna jalan raya membayar tarif tol di setiap plaza tol yang dilalui pengguna. Penilaian pembayaran tambang tol adalah penilaian tetap yang ditentukan oleh operator jalan raya dengan persetujuan pemerintah Malaysia. Untuk pengguna jalan raya yang menggunakan fasilitas Touch 'n Go di jalan raya sistem tol terbuka, pengguna hanya perlu memindai kartu Touch' n Go di alat pemindai di setiap plaza tol yang dilalui pengguna.
Berikut adalah daftar jalan bebas hambatan sistem tol terbuka yang menyediakan fasilitas Touch 'n Go
Touch 'n Go
Berikut adalah panduan penggunaan Touch 'n Go dan pembayaran tambang tol di jalan tol sistem tol terbuka.
Touch 'n Go
Untuk sistem tol tertutup, pengguna jalan bebas hambatan tetap diharuskan mengambil tiket transit di plaza tol masuk dan membayar ongkos tol di plaza tol berikutnya (plaza tol keluar). Penilaian tarif pembayaran tol ditentukan oleh operator jalan bebas hambatan dengan persetujuaan pemerintah Malaysia menurut jarak berkendara pengguna di jalan bebas hambatan. Untuk pengguna jalan bebas hambatan yang menggunakan fasilitas Touch 'n Go, pengguna hanya perlu membuat pemindaian masuk dan keluar kartu Touch' n Go di plaza tol yang bersangkutan.Berikut adalah daftar jalan bebas hambatan sistem tol tertutup yang menyediakan fasilitas Touch 'n Go.
Touch 'n Go
Berikut adalah panduan penggunaan Touch 'n Go dan pembayaran tarif tol di jalan tol sistem tol tertutup.Perhatian
Touch 'n Go
Selain membayar tarif tol di jalan bebas hambatan, fasilitas Touch 'n Go juga tersedia pada pengguna transportasi umum di Lembah Klang. Pengguna kartu diperkenalkan untuk melaksanakan sistem pembayaran elektronik terpadu dan intergrasi sistem tiket tunggal pangangkutan publik di Lembah Klang untuk memudahkan masyarakat. Pengguna hanya perlu memindai masuk dan keluar kartu Touch 'n Go di alat pemindai di pintu keluar masuk atau pagar tiket otomatis sebagai ganti ke tiket atau pembayaran ongkos perjalanan.
Touch 'n Go
Sejak tahun 2002, Touch 'n Go telah dipilih sebagai sistem tiket tanpa tunai yang umum untuk semua jalur kereta api dan bus di Lembah Klang, sejajar dengan kartu "My Rapid" dari Rapid KL serta "Komuterlink" dari KTM (tanpa menggunakan sistem pengumpulan tarif Touch 'n Go). Untuk seluruh kartu berlogo Touch 'n Go dapat digunakan pada layanan transportasi seperti:
Touch 'n Go
Kartu Touch 'n Go juga bisa digunakan di tempat-tempat memarkir kendaraan yang terlibat di sekitar Lembah Klang. Pengguna hanya perlu memindai masuk dan keluar kartu Touch 'n Go di alat pemindai untuk melakukan pembayaran sebagai ganti ke tiket parkir kendaraan.
Malik Ahmad
Buya Haji Abdul Malik Ahmad () adalah seorang ulama Indonesia yang berasal dari Sumatera Barat.
Malik Ahmad
Ia merupakan anak pertama dari empat bersaudara. Ayahnya, Haji Ahmad bin Abdul Murid (1883-1928), adalah seorang pembaru Islam di masanya.
Malik Ahmad
Jenjang pendidikan Malik Ahmad dimulai dari Sekolah Rakyat yang berada di Tabek Patah. Setelah menamatkan sekolahnya tahun 1924, atas dasar dorongan Haji Ahmad, ia pun melanjutkan studinya di Sumatera Thawalib Parabek yang dibina oleh Syaikh Ibrahim Musa. Setahun kemudian, atas permintaannya, Malik Ahmad memutuskan pindah ke Sumatera Thawalib Padang Panjang dan duduk di kelas 6A.
Malik Ahmad
Aktivitas Malik Ahmad tidak sebatas belajar di Sumatera Thawalib Padang Panjang, ia mulai aktif di Muhammadiyah Padang Panjang sejak tahun 1928. Buya Sutan Mansur mempunyai peran yang penting dalam membentuk pribadi Buya Malik Ahmad yang tegas dan konsisten.
Malik Ahmad
Ketika dirinya masih aktif di Muhammadiyah, ia pernah ditawari posisi sebagai Ketua Pengurus Besar Muhammadiyah. Akan tetapi, ia menolak jabatan itu dikarenakan ketidak setujuannya terhadap asas tunggal Pancasila. Menurutnya, posisi Tauhid tidak boleh bergeser setapal pun meski itu demi alasan pragmatis.
Malik Ahmad
Ia menikahi seorang wanita dari suku Guci bernama Rohana. Rohana berasal dari Pasir, IV Angkat Candung, Bukittinggi, Sumatera Barat. Bersamanya, ia dikaruniai 6 orang anak yaitu:
Matanog, Maguindanao
Matanog adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Maguindanao, Filipina.
Matanog, Maguindanao
Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 36.319 jiwa atau 6.263 rumah tangga.
Matanog, Maguindanao
Secara administratif Matanog terbagi menjadi 8 barangay, yaitu:
Kabuntalan Utara
Kabuntalan Utara adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Maguindanao, Filipina.
Kabuntalan Utara
Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 22.170 jiwa atau 4.132 rumah tangga.
Kabuntalan Utara
Secara administratif Kabuntalan Utara terbagi menjadi 11 barangay, yaitu:
Embraer EMB 110 Bandeirante
Embraer EMB 110 Bandeirante merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Embraer. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk jangka waktu yang lama. Embraer EMB 110 Bandeirante pertama kali mengudara pada 1968. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
Embraer EMB 110 Bandeirante
Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1968 hingga 1990. Jumlah produksinya adalah 500.
SMP Negeri 13 Medan
SMP Negeri (SMPN) 13 Medan, merupakan salah satu Sekolah Menengah Pertama Negeri yang ada di Provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Sama dengan SMP pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMPN 13 Medan ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX . Dulu SMP Negeri 13 medan bernama SMP Negeri 11 medan .
SMP Negeri 13 Medan
Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 13 Medan untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Tsubasa menjadi album kompilasi Mikuni Shimokawa yang ke-6. Album yang dirilis pada tanggal 5 Agustus 2009 ini menjadi kejutan istimewa selama perjalanan karier bermusiknya sejak 10 tahun silam. Album ini berhasil mendapatkan penghargaan sebagai "best sellers" Hong Kong tahun 2009.
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Kesuksesan album ini membuktikan bahwa judul album ini tidak semata-mata judul belaka. Selain itu, hal tersebut juga membuktikan kemampuan dirinya yang cukup berkualitas di dunia musik hingga saat itu. Hal tersebut tidak terlepas dari pemilihan delapan belas lagu yang dibawa oleh album dengan kode hak cipta "PCCA-02978" ini.
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Album ini dirilis dalam bentuk "CD" dan "DVD" yang dijadikan satu paket. Daerah distribusinya selain Jepang, juga mencakup wilayah Taipei, Shanghai, Guangzhou, Hong Kong,dan Seoul.
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Lagu-lagu yang terdapat dalam "CD" berformat "Audio CD". Lagu-lagu yang dipilih dalam album ini mempunyai cara yang cukup unik dalam proses pemilihannya.
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Pemilihan dilakukan melalui cara "voting" lagu-lagu Mikuni Shimokawa dari tahun 1999-2009 −semua singel dan album− yang dilakukan oleh beberapa anggota "fans"-nya melalui media "e-mail". Pemberitahuan mengenai "voting" tersebut disebarkan melalui situs resmi Mikuni Shimokawa dalam empat bahasa, yaitu bahasa Jepang, bahasa Inggris, bahasa Cina, dan bahasa Korea. Hingga akhirnya, terpilihlah kedelapan belas lagu tersebut mengikuti daftar trek di bawah ini.
Tsubasa ~Very Best of Mikuni Shimokawa~
Keping DVD album ini menyertakan kumpulan "video" mengenai aktivitas darinya sebagai penyanyi solo.
Fosil peralihan
Fosil peralihan atau bentuk peralihan atau fosil transisi adalah sisa-sisa bentuk kehidupan yang menjadi fosil dan menunjukkan ciri-ciri dari dua kelompok taksonomi yang berbeda. Fosil peralihan merupakan fosil organisme yang berada di dekat titik percabangan ketika garis keturunan individual utama (klad) terpisah. Fosil peralihan memiliki ciri-ciri umum dari organisme pada kedua bagian pemisahannya, namun karena kurang lengkapnya rekaman fosil, biasanya tidak ada cara untuk mengetahui secara pasti seberapa dekatnya suatu fosil peralihan dengan titik pasti pemisahannya.
Fosil peralihan
Fosil peralihan berguna sebagai pengingat bahwa pembagian taksonomi merupakan buatan manusia yang telah diberlakukan dalam kontinum variasi. Banyak bukti mengenai keberadaan fosil peralihan, termasuk di antaranya adalah fosil peralihan antara manusia dan primata lainnya, antara tetrapoda dan ikan, dan antara burung dan dinosaurus. Istilah "mata rantai yang hilang" sering sekali digunakan dalam tulisan-tulisan populer mengenai evolusi manusia untuk merujuk kepada celah yang dianggap ada dalam catatan evolusi hominid. Istilah ini biasanya digunakan untuk merujuk kepada setiap temuan fosil peralihan terbaru. Akan tetapi, para ilmuwan tidak menggunakan istilah "mata rantai yang hilang" karena istilah ini tidak akurat dan menyesatkan.
Fosil peralihan
Pada tahun 1859, ketika buku "On the Origin of Species" karya Charles Darwin pertama kali diterbitkan, rekaman fosil yang ada sangatlah minim, dan Darwin mengungkapkan bahwa kurangnya fosil peralihan merupakan "tantangan yang paling jelas dan paling berbahaya terhadap teori saya", namun dia menjelaskannya dengan menghubungkannya dengan ketidaksempurnaan yang ekstrem dari rekaman geologis. Dia mengamati koleksi yang terbatas pada waktu itu, namun menggambarkan informasi yang tersedia sebagai pola penunjuk yang mengikuti teorinya mengenai keturunan dengan perubahan melalui seleksi alam. Dan memang, "Archaeopteryx" ditemukan hanya dua tahun kemudian, tepatnya pada tahun 1861, dan menunjukkan bentuk peralihan klasik antara dinosaurus dan burung. Sejak saat itu, banyak sekali fosil peralihan yang telah ditemukan dan kini dianggap bahwa ada banyak bukti mengenai bagaimana semua kelas vertebrata saling berkaitan, banyak di antaranya dalam bentuk fosil peralihan.
Fosil peralihan
Rekonstruksi evolusi kuda dan kerabat-kerabatnya dikumpulkan oleh Othniel Charles Marsh dari fosil-fosil yang ditemukan yang berhasil membentuk suatu garis keturunan tunggal yang berkembang secara konsisten dengan banyak jenis "peralihan", dan kadang disebut sebagai pohon keluarga. Akan tetapi, kladistika modern memberikan gambaran berbeda yang mirip semak bercabang banyak, dengan banyak perubahan dan banyak pula jalur buntu. Spesimen lainnya yang sering disebut sebagai bentuk peralihan meliputi "paus berjalan" "Ambulocetus", ikan bersirip cuping yang belum lama ini ditemukan "Tiktaalik" serta beragam hominid yang dipercaya sebagai manusia proto.