Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Fernando Navarro
Di musim-musim berikutnya, Navarro tidak memiliki pesaing di posisinya dan terus menjadi starter bagi Sevilla. Tanggal 26 Oktober 2011 ia memperbarui kontraknya yang awalnya berakhir Juni 2013 diperpanjang menjadi Juni 2016. Di akhir bulan sebelumnya, ia terlibat dalam sebuah insiden dalam pertandingan kandang melawan Valencia CF. Setelah pemain lawan Aritz Aduriz menginjak Emir Spahić di menit ke-70, Emir Spahić memperlihatkan reaksi yang berlebihan, tetapi Navarro bersikeras meminta wasit memberikan kartu merah pada Aduriz dan wasit melakukannya.
Fernando Navarro
Sejak tahun 2013, setelah munculnya pemain muda Alberto Moreno, Navarro tampil dalam beberapa pertandingan di posisi bek tengah.
Fernando Navarro
Tanggal 19 Juni 2015, Navarro, yang telah berusia 32 tahun, menandatangani kontrak dua tahun dengan tim La Liga lainnya, Deportivo de La Coruña.
Andrés Palop
Andrés Palop Cervera () adalah seorang mantan pemain sepak bola berkewarganegaraan Spanyol yang terakhir bermain untuk klub Bayer Leverkusen pada posisi penjaga gawang.
Andrés Palop
Kini Palop menjadi asisten pelatih di klub Alcoyano.
Apsintus
Apsintus (, atau αψίνθιον, "apsinthion"; ) adalah nama sebuah bintang besar atau, ada yang menafsirkan "seorang malaikat" yang muncul dalam Kitab Wahyu kepada Yohanes, kitab terakhir dalam bagian Perjanjian Baru di Alkitab Kristen.
Apsintus
Kata bahasa Yunani "apsintus" muncul beberapa kali di bagian Perjanjian Lama, sebagai terjemahan dari kata bahasa Ibrani לענה ("la'anah"), tetapi dalam Perjanjian Baru digunakan sebagai suatu nama khusus hanya di Kitab Wahyu kepada Yohanes pasal 8 ayat 10-11:
Versi aslinya (bahasa Yunani):
Transliterasi Yunani:
Apsintus
Sejumlah komentator percaya bahwa "bintang besar" ini melambangkan satu dari beberapa tokoh penting dalam sejarah politik atau gereja, sedangkan kamus dan komentari Alkitab lain memandang istilah ini sebagai nama suatu makhluk surgawi. "A Dictionary of The Holy Bible" (Kamus Alkitab Kudus) menyatakan, "bintang yang disebut Apsintus ("Wormwood") tampaknya melambangkan seorang pangeran yang hebat, atau kuasa atas udara, suatu alat, dalam kejatuhannya."
Apsintus
Berbagai kelompok dan tokoh agamawi, termasuk Gereja Masehi Advent Hari Ketujuh dan para teolog Matthew Henry dan John Gill, menganggap ayat-ayat dalam Wahyu 8 ini sebagai lambang yang merujuk kepada peristiwa sejarah manusia pada masa lampau. Dalam hal "Apsintus", beberapa ahli tafsir dan sejarawan dalam bidang eskatologi Kristen percaya bahwa tokoh ini melambangkan tentara Hun yang dipimpin oleh raja Attila ("Attila the Hun"), menunjuk kepada konsistensi kronologi antara garis waktu nubuat yang mereka terima dengan sejarah penyerangan orang Hun di Eropa. Anggapan lain menunjuk kepada Arius, Kaisar Konstantin I, Origen atau biarawan asketik/monastiksme Inggris, Pelagius, yang menentang ajaran dosa asal.
Apsintus
Berbagai teori skenario ilmiah telah diberikan mengenai suatu asteroid atau komet yang akan menabrak bumi. Sebuah teori mengatakan adanya perubahan kimia di atmosfer karena "heat shock" (tegangan panas) pada saat benda langit tersebut memasuki atmosfer bumi akan mereaksikan oksigen dan nitrogen di udara menjadi hujan asam nitrat. Hujan asam ("acid rain") ini diyakini oleh beberapa orang menyerupai gambaran Alkitab mengenai kepahitan yang dihasilkan oleh bintang "Apsintus" ini pada sepertiga dari air minum di bumi.
Apsintus
Sejumlah pakar Alkitab menganggap istilah "Apsintus" sebagai lambang kepahitan yang akan memenuhi bumi pada masa sulit, mengacu kepada tumbuhan "Artemisia absinthium", ("Absinth Wormwood"; absinthe) atau "Artemisia vulgaris" ("Mugwort"), yang dikenal sebagai metafora Alkitab untuk hal-hal yang pahit di lidah.
Sebuah teori yang menarik adalah senjata nuklir dapat disebut "apsintus", misalnya dalam bahasa Ukrainia . Senjata nuklir akan meracuni air di lokasi ledakannya, dan inilah korelasinya. Teori ini menunjuk kepada bencana Chernobyl sebagai kemungkinan penggenapan nubuat ini, karena nama kota Chernobyl dikatakan dapat diterjemahkan sebagai "wormwood."
Zaman Layar
Zaman Layar adalah periode ketika perdagangan internasional dan peperangan laut didominasi oleh kapal layar, dimulai sejak abad ke-16 hingga abad ke-19. Ini adalah periode yang penting ketika kapal layar bertiang persegi mengangkut para pemukim dari Eropa menuju banyak tempat di berbagai belahan dunia dalam salah satu migrasi manusia paling luas yang tercatat dalam sejarah.
Zaman Layar
Seperti halnya sebagian besar era bersejarah, definisi ini tidak pasti namun cukup akurat untuk berguna sebagai penjelasan umum. Zaman Pelayaran secara kasar berlangsung sejak Pertempuran Lepanto pada tahun 1571, yang bentrokan penting terakhir ketika galai bertenaga dayung memainkan peranan penting, hingga Pertempuran Hampton Roads pada tahun 1862, letika kapal CSS "Virginia" yang berzirah besi dan bertenaga uap menghancurkan kapal USS "Cumberland" dan USS "Congress", berpuncak pada kemajuan tenaga uap, mengakibatkan kekuatan layar dalam peperangan menjadi tak lagi dibutuhkan.
Zaman Layar
Kapal layar terus menjadi cara yang ekonomis untuk mengangkut kargo dalam perjalanan yang panjang hingga tahun 1920-an. Kapal layar tidak memerlukan bahan bakar atau mesin rumit sebagai tenaga; sehingga kapal layar cenderung lebih mandiri dari kebutuhan akan basis pendukung di daratan. Akan tetapi, kapal bertenaga uap memiliki keunggulan dalam hal kecepatan dan jarang terganggu oleh angin yang tak sesuai arah tujuan, sehingga kapal bertenaga uap terbebas dari kebutuhan untuk mengikuti angin perdagangan. Akibatnya, kargo dan suplai dapat mencapai pelabuhan asing dua kali lebih cepat dari waktu yang dibutuhkan oleh kapal layar. Faktor inilah yang membuat kapal layar tersisihkan. Kapal layar dibuat menjadi relung yang semakin lama semakin sempit dan secara berangsur-angsur menghilang dari perdagangan komersial. Pada masa kini, kapal layar hanya menjadi ekonomis untuk pemancingan pantai skala kecil, selain juga untuk kegunaan rekreasi misalnya kapal pesiar dan kapal layar wisata berpenumpang.
Rubén de la Red
Rubén de la Red Gutiérrez () adalah seorang mantan pemain sepak bola berkewarganegaraan Spanyol yang bermain pada posisi gelandang.
Rubén de la Red
De la Red memulai karier profesionalnya di klub Real Madrid, setelah saat junior bermain di klub yang sama. Kemudian bermain untuk Getafe, sebelum kembali ke Real Madrid pada tahun 2008, setelah permainannya yang baik pada musim 2007-2008 di Getafe.
Rubén de la Red
De la Red juga tergabung dalam Tim nasional Spanyol pemenang Kejuaraan Eropa 2008 di Austria-Swiss.
Rubén de la Red
Akibat mengalami gangguan jantung, pada tahun 2010 de la Red menyatakan pensiun dari sepak bola dalam usia 25 tahun.
Valérie Trierweiler
Valérie Trierweiler (Massonneaum née, lahir 16 Februari 1965) adalah seorang wartawan politik Perancis. Dia adalah pasangan François Hollande, Presiden terpilih dari Perancis.
Valérie Trierweiler
Massonneau lahir di Angers, anak kelima dari enam bersaudara. Ayahnya, Jean-Noël Massonneau, kehilangan kaki karena ranjau darat saat Perang Dunia II ketika ia berusia 13, dan meninggal pada usia 53, ketika putrinya berumur 21. Kakek dan kakek buyutnya memiliki sebuah bank, Massonneau Angevine & Co, yang dijual pada tahun 1950 untuk kredit de l'Ouest. Ibunya bekerja di meja depan arena es Angers setelah kematian ayahnya.
Valérie Trierweiler
Ia mempelajari sejarah dan ilmu politik dan memperoleh DESS (Master of Advanced Studies) dalam ilmu politik dari Sorbonne.
Valérie Trierweiler
Pada tahun 2005, ia menjadi host talkshow politik , terutama wawancara, pada saluran televisi Direct 8. Ia menjadi host talk show politik mingguan Le Grand 8 sampai 2007. Dia juga menjadi co-host bersama Mikael Guedj pada acara mingguan Politiquement parlant ("politik berbicara") sejak September tahun itu juga.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) di Gunung Salak terjadi pada tanggal 9 Mei 2012 ketika sebuah pesawat Sukhoi Superjet 100 menghilang dalam penerbangan demonstrasi yang berangkat dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta, Indonesia. Pada tanggal 10 Mei 2012, reruntuhan Superjet Sukhoi terlihat di tebing di Gunung Salak, sebuah gunung berapi di provinsi Jawa Barat. Karena bidang yang luas di mana puing-puing pesawat menabrak gunung, penyelamat menyimpulkan bahwa pesawat langsung menabrak sisi berbatu gunung dan bahwa "tidak ada peluang untuk hidup."
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Pesawat yang mengalami kecelakaan adalah SSJ-100, dengan nomor pendaftaran 97004, msn 95004. Pesawat ini diproduksi pada tahun 2009 dan telah mengumpulkan lebih dari 800 jam terbang pada saat hilang. Superjet 100 adalah pesawat penumpang produksi pertama yang diproduksi di Rusia sejak runtuhnya Uni Soviet.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Pesawat yang jatuh telah melakukan perjalan demonstrasi dijuluki "Welcome Asia!"(id:selamat datang Asia) di seluruh Asia Tengah dan Asia Tenggara, setelah sebelumnya mengunjungi Kazakhstan, Pakistan, dan Myanmar; pesawat ini juga akan melanjutkan perjalanan ke Laos dan Vietnam. Pada saat kecelakaan ini terjaadi, Sukhoi telah menerima 42 pesanan untuk jenis ini dari Indonesia, 170 secara keseluruhan, dan berencana untuk memproduksi hingga 1.000 pesawat.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Kedatangan pesawat tersebut adalah melalukan demo flight untuk memperkenalkan produk pesawat baru itu ke Indonesia. PT Tri Marga Rekatama adalah perwakilan atau agen Sukhoi Company di Indonesia. Dalam demo penerbangan untuk kepentingan promosi itu pihaknya menyebar 100 undangan untuk mengikuti joy flight di Bandara Halim Perdanakusumah.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Yang diundang di antaranya pebisnis Indonesia yang bergerak di bidang penerbangan, wartawan, dan pihak-pihak lainnya. "Joy flight" dibagi dalam beberapa kloter dengan tujuan Bandara Halim Perdanakusumah-Pelabuhan Ratu-Bandara Halim Perdanakusumah. Kloter pertama berlangsung lancar dan selamat. Setelah melakukan penerbangan sekitar 30-35 menit, pesawat mendarat sempurna di Bandara Halim Perdanakusumah.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Pada saat giliran kloter kedua "take off". Kloter kedua Superjet 100 diisi 50 orang. Sebanyak 42 orang merupakan para undangan, sedangkan delapan orang lainnya adalah awak pesawat yang di antaranya merupakan warga negara Rusia. Penerbangan kedua inilah yang bermasalah.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Pada pukul 14:00 WIB (07:00 UTC), SSJ-100 lepas landas dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma untuk sebuah penerbangan demonstrasi lokal yang dijadwalkan mendarat kembali ke titik awal keberangkatan. Penerbangan tersebut adalah demonstrasi yang kedua pada hari itu. Dalam pesawat terdapat 6 orang awak kabin, 2 orang perwakilan dari Sukhoi, dan 37 orang penumpang. Di antara penumpang adalah perwakilan dari Aviastar Mandiri, Batavia Air, Pelita Air Service, dan Sriwijaya Air. Pada pukul 15:30 (08:30 UTC), Pilot Alexander Yablonstev, yang belakangan diketahui baru pertama kali menerbangkan pesawat di Indonesia meminta izin untuk menurunkan ketinggian dari ke . Otoritas Pemandu Lalu Lintas Udara memberikan izin dan komunikasi tersebut merupakan kontak terakhir dengan pesawat yang saat itu sekitar selatan Jakarta, di sekitar Gunung Salak, dan pada pukul 14.33 WIB petugas bandara tidak lagi bisa berkomunikasi dengan para awak, begitu juga dengan para penumpang.
Sebuah pencarian di darat dan udara untuk pencarian pesawat ini dimulai, tetapi dibatalkan karena malam tiba. Pada tanggal 10 Mei pukul 09:00 WIB (02:00 UTC), reruntuhan Superjet Sukhoi ditemukan di Gunung Salak (), pada ketinggian 1.500 meter. Hal yang diketahui hanya bahwa pesawat terbang searah jarum jam menuju Jakarta sebelum menabrak Gunung Salak. Laporan awal menunjukkan bahwa pesawat menabrak tepi tebing di ketinggian , meluncur menuruni lereng dan berhenti di ketinggian . Pesawat ini muncul relatif utuh dari udara, bagaimanapun, telah mengalami kerusakan besar, dan tidak ada tanda korban selamat. Lokasi kecelakaan itu tidak dapat diakses oleh udara dan belum terjangkau oleh tim penyelamat pada malam hari pada tanggal 10 Mei. Beberapa kelompok dari personel penyelamat berusaha mencapai reruntuhan dengan berjalan kaki.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Ada 45 orang di dalam pesawat tersebut termasuk 14 penumpang dari maskapai penerbangan Sky Aviation, tiga orang jurnalis asal Indonesia, Ismiati Soenarto dan Aditya Sukardi dari Trans TV dan Femi Adi dari saluran berita Amerika Serikat Bloomberg News. Peter Adler dari Sriwijaya Air memiliki paspor Amerika Serikat. Salah satu penumpang, Maria Marcela, adalah warga negara Italia dan Nam Tran dari Esnecma memegang paspor Prancis.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Komite Nasional Keselamatan Transportasi merupakan lembaga di Indonesia yang akan melakukan penyelidikan terhadap kecelakaan pesawat sipil.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Satu hari setelah kecelakaan, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev mendirikan sebuah komisi untuk menyelidiki penyebab kecelakaan. Komisi ini dipimpin oleh Menteri Industri dan Perdagangan, Slyusar Yury. Pada hari Sabtu tanggal 12 Mei, dua pesawat Rusia Ilyushin 76 tiba di Bandara Halim Perdanakusuma untuk ikut membantu pencarian jenazah. Hasil investigasi diumumkan pada tanggal 18 Desember 2012, jam 11 siang.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Tim Hefer dan Gleb Stolyarov dari Reuters mengatakan "kecelakaan itu kemungkinan akan mengguncang keyakinan industri dengan cara yang akan kurang umum di antara perusahaan-perusahaan Barat yang memiliki angka kecelakaan secara statistik lebih rendah" tetapi "hal itu bisa berubah jika peneliti tidak menemukan kesalah teknis."
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Aeroflot (6) dan ArmAvia (2), dua operator dari SSJ-100 pada saat kecelakaan itu, tidak menghentikan operasi dari pesawat jenis ini.
Kecelakaan Sukhoi Superjet 100 di Gunung Salak
Kartika Airlines, sebuah maskapai penerbangan Indonesia, dilaporkan telah menunda pengiriman 30 Sukhoi Superjet 100 setelah kecelakaan pesawat ini.
Ekonomi dunia
Ekonomi dunia atau ekonomi global secara umum merujuk ke ekonomi yang didasarkan pada ekonomi nasional semua negara di dunia. Ekonomi global juga dapat dipandang sebagai ekonomi masyarakat global dan ekonomi nasional – yaitu ekonomi masyarakat setempat, sehingga menciptakan satu ekonomi global. Ekonomi dunia dapat dievaluasi dengan berbagai cara. Misalnya, tergantung model yang dipakai, penilaian yang dipakai dapat direpresentasikan menggunakan mata uang tertentu, misalnya dolar AS tahun 2006 atau euro tahun 2005.
Ekonomi dunia
Ekonomi dunia tidak terpisahkan dari geografi dan ekologi Bumi, sehingga terdapat kesalahan penyebutan istilah karena ekonomi dunia seharusnya tidak mencakup pertimbangan sumber daya atau nilai apapun di luar Bumi, meski definisi dan representasi "ekonomi dunia" bermacam-macam. Misalnya, ketika ada upaya yang bisa dilakukan untuk menghitung nilai kesempatan daerah tambang yang belum terjamah di teritori yang belum diklaim di Antartika, kesempatan yang sama di Mars tidak bisa dianggap sebagai bagian dari ekonomi dunia—bahkan jika saat ini dieksploitasi dengan cara-cara tertentu—dan dapat dianggap sebagai nilai laten saja sebagaimana properti intelektual yang belum tercipta, seperti penemuan yang tidak terpikirkan sebelumnya.
Ekonomi dunia
Jauh dari standar minimum nilai produksi, pemakaian, dan tukar di planet Bumi, definisi, representasi, model, dan penilaian ekonomi dunia beragam bentuknya.
Ekonomi dunia
Wajar saja membatasi pertanyaan tentang ekonomi dunia secara eksklusif hingga aktivitas ekonomi manusia saja, dan ekonomi dunia sering diukur secara moneter, bahkan dalam beberapa hal yang tidak memiliki pasar efisien untuk membantu menilai barang atau jasa tertentu, atau beberapa hal yang memiliki sedikit penelitian independen atau kerja sama pemerintah membuat pengukuran sulit dilakukan. Contoh yang umum adalah obat-obatan ilegal dan barang selundupan, yang dalam standar apapun termasuk bagian dari ekonomi dunia, namun tidak ada definisi pasar legal semacam itu.
Ekonomi dunia
Akan tetapi, bahkan dalam beberapa hal yang memiliki pasar yang jelas dan efisien untuk menetapkan nilai moneter, para ekonom jarang memakai nilai tukar saat ini atau resmi untuk menerjemahkan satuan moneter pasar ini menjadi satuan tunggal untuk ekonomi dunia, sejak nilai tukar cenderung tidak merefleksikan nilai dunia, misalnya dalam beberapa hal ketika volume atau harga transaksi diatur oleh pemerintah.
Ekonomi dunia
Nilai pasar dalam mata uang lokal biasanya diterjemahkan menjadi satu satuan moneter tunggal menggunakan ide kemampuan berbelanja. Ini adalah metode yang dipakai untuk menghitung aktivitas ekonomi dunia dalam mata uang dolar AS atau euro asli. Meski begitu, ekonomi dunia dapat dinilai dan diekspresikan dalam berbagai cara. Tidak jelas seberapa banyak penduduk dunia yang sebagian besar aktivitas ekonominya terefleksikan pada nilai-nilai ini.
Ekonomi dunia
Pada tahun 2011, ekonomi-ekonomi terbesar di dunia di atas $2 triliun, €1,25 triliun menurut PDB nominalnya adalah Amerika Serikat, Tiongkok, Jepang, Jerman, Perancis, Britania Raya, Brasil, dan Italia. Ekonomi-ekonomi terbesar di dunia di atas $2 triliun, €1,25 triliun menurut PDB (PPP)-nya adalah Amerika Serikat, Tiongkok, Jepang, India, Jerman, Rusia, Britania Raya, Brasil, dan Perancis.
Ekonomi dunia
Berikut adalah daftar dua puluh ekonomi terbesar menurut PDB nominal pada tahun tertentu menurut Dana Moneter Internasional.Ekonomi regional:
Ekonomi dunia
Peristiwa:
Ekonomi dunia
Daftar:
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Francis Xavier Lopes da Cruz () adalah mantan Duta Besar Indonesia untuk Yunani dan Portugal.
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Ia adalah termasuk salah satu pendukung integrasi Timor Timur di Indonesia dan menjabat sebagai wakil gubernur Timor Timur tak lama setelah invasi pada bulan Desember 1975.
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Dia lulus dari fakultas Filsafat di Universitas Macau dan menerima pelatihan militer di Mozambik, sebagai bagian pelatihan internal tentara Portugal.
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Pada tahun 1974 ia kembali ke Dili dan menjadi salah satu pendiri Partai Uni Demokratik Timor (UDT), salah satu partai Timor pertama yang menganjurkan integrasi Timor Timur dengan Indonesia.
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Lopes da Cruz bekerja dengan lima terakhir dan menjadi penasihat khusus presiden Soeharto untuk urusan Timor Timur. Dalam referendum 1999, ia mendukung kelangsungan Timur Timor untuk berintegrasi.
Francisco Xavier Lopes da Cruz
Ia menjabat sebagai Duta Besar Ri di Yunani (2000 - 2003) dan Duta besar RI untuk Portugal periode 2003 - 2008.
Basuri Tjahaja Purnama
dr. Basuri Tjahaja Purnama, M.Gizi.Sp.GK. () (鍾萬有, Tjoeng Wan Joe) atau paling dikenal dengan panggilan Hakka Yuyu (有有, Joe Joe), adalah mantan Bupati Belitung Timur. Ia merupakan adik kandung dari Ir. Basuki Tjahaja Purnama, M.M. yang menjabat sebagai bupati periode 2005-2006 (Gubernur DKI Jakarta periode 2014-2017). Ia juga merupakan putra kedua dari Alm. Indra Tjahaja Purnama (Tjoeng Kiem Nam) dan Buniarti Ningsih (Boen Nen Tjauw).
Basuri Tjahaja Purnama
Ia terpilih sebagai bupati dalam pemilihan umum Bupati Belitung Timur 2010. Namun, dalam pemilihan umum Bupati Belitung Timur 2015, ia dikalahkan oleh Yuslih Ihza Mahendra dari Partai Bulan Bintang.
Lintasan Hamilton
Lintasan Hamilton ialah lintasan yang melalui tiap verteks di dalam graf tepat satu kali. Bila lintasan itu kembali ke verteks asal membentuk lintasan tertutup (sirkuit), maka lintasan tertutup itu dinamakan sirkuit Hamilton. Dengan kata lain, sirkuit Hamilton adalah sirkuit yang melalui tiap verteks di dalam graf tepat satu kali, kecuali verteks asal (sekaligus verteks akhir) yang dilalui dua kali. Graf yang memiliki sirkuit Hamilton dinamakan graf Hamilton, sedangkan graf yang hanya memiliki lintasan Hamilton disebut graf semi-Hamilton.
Lintasan Hamilton
Pada tahun 1859, Matematikawan dari Irish, Sir William Rowan Hamilton mengembangkan permainan yang di beli dari perusahaan mainan di Dublin. Permainan itu dinamakan Prominent Cities. Tujuan dari permainan iu adalah mencari sirkuit sepanjang jalan yang terbentuk sehingga di dalam itu terdapat 20 kota dan dapat dilewati tepat satu kali.
Lintasan Hamilton
Penulis dapat menggambarkan alat itu dengan sebuah graf : Verteks dari graf melambangakan verteks dari alat tersebut dan panjangnya edges disamakan dengan alat tersebut.
Lintasan Hamilton
Untuk menentukan sebuah graf itu adalah Siklus Hamilton atau tidak, pastinya lebih sulit daripada menentukan itu Eulerian. Dan tidak ada cara pasti yang diketahui untuk menentukan itu.
Lintasan Hamilton
Siklus dalam graf akan terbagi menjadi dua yaitu Euler dan Hamilton. Eulerian adalah sebuah siklus dalam graf yang memastikan bahwa dirinya telah melewati semua edges yang ada dalam graf tersebut. Dan tidak menjadi suatu masalah jika sebuah verteks dilewati sebanyak apapun. Tetapi pada Hamilton adalah sebuah siklus dalam graf yang memastikan bahwa dirinya telah melewati semua verteks dalam graf tersebut dan hanya tepat satu kali, kecuali verteks awal didatangi dua kali. Jika sebuah verteks itu telah dilewati dua atau lebih dalam suatu siklus maka siklus tesebut tidak dapat dikatakan sebagai siklus Hamiltonian.
Lintasan Hamilton
Diberikan contoh dalam suatu graf ada terdapat lima buah verteks. Di misalkan A, B, C, D, dan E. Dari siklus yang terjadi penulis dapat menentukan siklus itu Hamilton atau tidak.Dari empat siklus diatas dapat dilihat siklus 1 dan 3 adalah Hamilton karena dari lima buah verteks yang ada, muncul nama dari semua verteks dan hanya tepat satu kali. Tetapi pada siklus 2 dan 4 bukan Hamilton karena dari lima buah verteks yang ada, muncul nama dari semua verteks dan ada yang melebihi satu kali. Pada siklus 2 dan 4 muncul verteks B sebanyak dua kali. Dan itu melanggar sifat dari sebuah siklus Hamilton. Siklus Hamilton dapat ditemukan di banyak hal.
(Persoalan pengaturan tempat duduk)
Sembilan anggota sebuah klub bertemu tiap hari untuk makan siang pada sebuah meja bundar. Mereka memutuskan duduk sedemikian sehingga setiap anggota mempunyai tetangga duduk berbeda pada setiap makan siang. Berapa hari pengaturan tersebut dapat dilaksanakan?Dengan graf
Konstruksi niche
Konstruksi niche adalah proses suatu organisme mengubah lingkungannya sendiri (atau spesies lainnya), terkadang tetapi tidak selalu dalam artian meningkatkan kesempatan bertahan mereka.
Beberapa ilmuwan biologi