Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Boeing
Pada tahun 1933, Boeing 247 diperkenalkan, pesawat pertama yang benar-benar modern. Boeing 247 adalah monoplane sayap rendah yang sepenuhnya logam yang jauh lebih cepat, lebih aman, dan lebih mudah untuk diterbangkan daripada pesawat penumpang lainnya. Sebagai contoh, pesawat itu adalah pesawat penumpang bermesin ganda pertama yang bisa terbang dengan satu mesin. Dalam era mesin yang tidak dapat diandalkan, ini meningkatkan tingkat keselamatan penerbangan. Boeing membangun enam puluh pesawat pertama yang khusus untuk operasional anak perusahaan United Airlines miliknya. Ini sangat mencederai persaingan maskapai, dan itu adalah tipikal dari perilaku perusahaan anti-kompetitif yang berusaha dilarang oleh pemerintah AS pada saat itu.
Boeing
Air Mail Act tahun 1934 melarang maskapai dan produsen berada di bawah payung perusahaan yang sama, sehingga perusahaan dibagi menjadi tiga perusahaan yang lebih kecil – Boeing Airplane Company, United Airlines, dan United Aircraft Corporation, pendahulu United Technologies. Akibatnya, William Boeing menjual saham dan meninggalkan Boeing. Claire Egtvedt, yang telah menjadi presiden Boeing pada tahun 1933, merangkap sebagai pemimpin perusahaan juga. Dia percaya masa depan perusahaan itu adalah membangun pesawat yang lebih besar. Pekerjaan dimulai pada tahun 1936 di Boeing Plant 2 untuk mengakomodasi produksi pesawat modern yang lebih besar.
Boeing
Tak lama setelah itu, sebuah perjanjian dengan Pan American World Airways (Pan Am) tercapai, untuk mengembangkan dan membangun perahu terbang komersial yang mampu mengangkut penumpang pada rute lintas samudera. Penerbangan pertama Boeing 314 dilakukan pada Juni 1938. Itu adalah pesawat sipil terbesar pada masanya, dengan kapasitas 90 penumpang pada penerbangan siang, dan 40 penumpang pada penerbangan malam. Satu tahun kemudian, layanan penumpang reguler pertama dari AS ke Inggris diresmikan. Kemudian rute lainnya dibuka, sehingga Pan Am terbang dengan Boeing 314 ke berbagai destinasi di seluruh dunia.
Boeing
Pada tahun 1938, Boeing menyelesaikan pengerjaan Model 307 "Stratoliner". Ini adalah pesawat pertama dengan kabin bertekanan di dunia, dan mampu menjelajah di ketinggian 20.000 kaki (6.100 m) – ketinggian aman dari gangguan cuaca. Pesawat ini dikembangkan dari B-17, menggunakan sayap, ekor dan mesin yang sama.
Boeing
Selama Perang Dunia II, Boeing membangun sejumlah besar pesawat pengebom B-17 dan B-29. Boeing menduduki peringkat kedua belas di kalangan perusahaan Amerika Serikat dalam nilai kontrak produksi masa perang. Banyak dari pekerjanya adalah perempuan yang suaminya pergi berperang. Pada awal Maret 1944, produksi telah ditingkatkan sedemikian rupa hingga lebih dari 350 pesawat dibangun setiap bulan. Untuk mencegah serangan dari udara, pabrik pembuatan ditutupi dengan tanaman hijau dan benda-benda lahan pertanian. Selama tahun-tahun perang, perusahaan pesawat terkemuka AS saling bekerja sama. Pesawat pengebom Boeing B-17 juga dirakit oleh Lockheed Aircraft Corp. dan Douglas Aircraft Co., sedangkan B-29 dirakit juga oleh Bell Aircraft Co. dan oleh Glenn L. Martin Company.
Boeing
Setelah perang, sebagian besar pesanan pesawat pengebom dibatalkan dan 70.000 orang kehilangan pekerjaan di Boeing. Perusahaan bertujuan pulih dengan cepat dengan menjual Stratocruiser-nya (Model 377), pesawat komersial mewah yang dikembangkan dari B-29. Namun, penjualan pesawat ini tidak seperti yang diharapkan dan Boeing harus mencari peluang lain untuk mengatasi situasi tersebut. Perusahaan berhasil menjual turunan militer dari Stratocruiser, seperti C-97 yang disesuaikan untuk transportasi pasukan dan KC-97 untuk pengisian bahan bakar di udara.
Boeing
Boeing mengembangkan jet militer seperti pesawat pengebom B-47 Stratojet dan B-52 Stratofortress pada akhir 1940-an dan menuju tahun 1950-an. Selama awal 1950-an, Boeing menggunakan dana perusahaan untuk mengembangkan pesawat jet demonstrator 367–80 yang merupakan cikal-bakal KC-135 Stratotanker dan Boeing 707. Beberapa pesawat ini dibangun di fasilitas Boeing di Wichita, Kansas, yang eksis dari tahun 1931 hingga 2014.
Boeing
Pada pertengahan 1950-an teknologi telah maju secara signifikan, yang memberi Boeing peluang untuk mengembangkan dan memproduksi produk-produk baru. Salah satu yang pertama adalah rudal jarak pendek berpemandu yang digunakan untuk mencegat pesawat musuh. Pada saat itu Perang Dingin telah menjadi kenyataan hidup, dan Boeing menggunakan teknologi rudal jarak pendek untuk mengembangkan dan membangun sebuah rudal antarbenua.
Boeing
Pada tahun 1958, Boeing memulai pengiriman 707-nya, pesawat jet komersial pertama Amerika Serikat, sebagai jawaban terhadap De Havilland Comet Inggris, Sud Aviation Caravelle Perancis, dan Tupolev Tu-104 Soviet, yang merupakan pesawat jet komersial generasi pertama di dunia. Dengan 707, sebuah pesawat empat mesin, berkapasitas 156 penumpang, AS menjadi pemimpin dalam pembuatan jet komersial. Beberapa tahun kemudian, Boeing menambahkan versi kedua pesawat ini, Boeing 720, yang sedikit lebih cepat dan memiliki jangkauan lebih pendek.
Boeing
Boeing adalah produsen utama mesin turbin kecil selama tahun 1950-an dan 1960-an. Mesin-mesin itu mewakili salah satu upaya utama perusahaan untuk memperluas basis produknya di luar pesawat militer setelah Perang Dunia II. Pengembangan pada mesin turbin bensin dimulai tahun 1943 dan turbin bensin Boeing tersebut adalah model 502, 520, 540, 551 dan 553. Boeing membuat 2.461 mesin sebelum produksi berhenti pada bulan April 1968. Banyak penerapan dari mesin turbin bensin Boeing dianggap sebagai yang pertama, termasuk helikopter dan kapal bertenaga turbin pertama.
Boeing
Vertol Aircraft Corporation diakuisisi oleh Boeing pada tahun 1960, dan direorganisasi sebagai Boeing Vertol. Helikopter rotor ganda CH-47 Chinook, diproduksi oleh Vertol, terbang perdana pada tahun 1961. Helikopter angkut berat ini masih menjadi kuda beban hingga hari ini. Pada tahun 1964, Vertol juga memulai produksi CH-46 Sea Knight.
Boeing
Pada bulan Desember 1960, Boeing mengumumkan model pesawat jet Boeing 727, yang masuk ke layanan komersial sekitar tiga tahun kemudian. Varian penumpang, barang dan kargo "convertible" dikembangkan untuk Boeing 727. Boeing 727 adalah pesawat jet komersial pertama yang mencapai 1.000 penjualan.
Boeing
Boeing memenangkan kontrak pada tahun 1961 untuk memproduksi tahap S-IC dari roket Saturn V, diproduksi di Michoud Assembly Facility di New Orleans, Louisiana.
Boeing
Pada tahun 1966, presiden Boeing William M. Allen meminta Malcolm T. Stamper untuk mempelopori produksi pesawat baru Boeing 747 di mana masa depan perusahaan bergantung. Ini adalah sebuah rekayasa monumental dan tantangan manajemen, dan termasuk pembangunan pabrik terbesar di dunia untuk membangun Boeing 747 di Everett, Washington, sebuah pabrik yang berukuran 40 kali lapangan sepak bola.
Boeing
Pada tahun 1967, Boeing memperkenalkan pesawat jarak pendek dan menengah lainnya, pesawat mesin ganda Boeing 737. Pesawat ini telah menjadi pesawat jet komersial dengan penjualan terbaik dalam sejarah dunia penerbangan. Beberapa versi telah dikembangkan, terutama untuk meningkatkan kapasitas tempat duduk dan jarak tempuh. 737 masih diproduksi hingga kini.
Boeing
Upacara "roll-out" untuk 747-100 pertama berlangsung pada tahun 1968, di pabrik besar baru di Everett, sekitar satu jam perjalanan dari markas Boeing di Seattle. Pesawat tersebut melakukan penerbangan perdana setahun kemudian. Penerbangan komersial pertamanya dilaksanakan pada tahun 1970. 747 memiliki jangkauan antarbenua dan kapasitas tempat duduk lebih besar dibanding pesawat Boeing sebelumnya.
Boeing
Boeing juga mengembangkan hidrofoil pada tahun 1960-an. "Screw-driven" USS "High Point" (PCH-1) adalah kapal selam pemburu eksperimental. Hidrofoil patroli USS "Tucumcari" (PGH-2) lebih sukses. Hanya satu yang dibangun, tetapi pernah terlihat berada di Vietnam dan Eropa sebelum kandas pada tahun 1972. Jet air dan foil terbangnya itu adalah contoh untuk hidrofoil patroli kelas Pegasus selanjutnya dan feri Jetfoil Model 929 pada 1980-an. Tucumcari dan kapal selanjutnya diproduksi di Renton. Sementara hidrofoil Angkatan Laut ditarik dari layanan pada akhir 1980-an, jetfoil Boeing masih dalam pelayanan di Asia.
Boeing
Pada awal 1970-an Boeing menderita kemerosotan simultan di pengeluaran militer Perang Vietnam, melambatnya program luar angkasa saat Proyek Apollo hampir selesai, resesi tahun 1969-1970, dan utang perusahaan sebesar $2 milyar karena membangun pesawat baru 747. Boeing tidak memperoleh pemesanan untuk lebih dari satu tahun. Taruhannya untuk masa depan, 747, tertunda produksinya hingga tiga bulan karena adanya masalah dengan mesin Pratt & Whitney. Masalah lain adalah bahwa pada tahun 1971, Kongres AS memutuskan untuk menghentikan pendanaan untuk pengembangan supersonik 2707, jawaban Boeing untuk Concorde buatan Inggris-Perancis, memaksa perusahaan untuk menghentikan proyek tersebut.
Boeing
Jumlah karyawan Commercial Airplane Group, unit terbesar dari Boeing, menyusut dari 83.700 karyawan pada tahun 1968 menjadi 20.750 karyawan pada tahun 1971. Setiap karyawan Boeing yang di-PHK dibayar setidaknya dengan satu pekerjaan lain, pengangguran naik menjadi 14 persen, tertinggi di Amerika Serikat. Karyawan yang dirumahkan naik menjadi 16 persen dari awalnya 1 persen pada tahun 1967. Dealer U-Haul kehabisan trailer karena begitu banyak orang yang pindah. Sebuah baliho muncul di dekat bandara:
Pada bulan Januari 1970, 747 yang pertama, pesawat empat mesin jarak jauh, menerbangkan penerbangan komersial pertamanya bersama Pan American World Airways. 747 mengubah industri penerbangan, menyediakan kapasitas tempat duduk lebih besar daripada pesawat lainnya saat itu. Perusahaan ini telah mengirim lebih dari 1.500 Boeing 747. 747 telah mengalami peningkatan terus menerus agar tetap berteknologi mutakhir. Versi yang lebih besar juga telah dikembangkan dengan memanjangkan dek atas. Versi terbaru dari 747, 747-8, masih diproduksi hingga saat ini.
Boeing
Boeing meluncurkan tiga hidrofoil Jetfoil 929-100 yang diakuisisi pada tahun 1975 untuk layanan di Kepulauan Hawaii. Ketika layanan berakhir pada tahun 1979, ketiga hidrofoil itu diakuisisi oleh Far East Hydrofoil untuk layanan antara Hong Kong dan Macau.
Boeing
Selama tahun 1970, Boeing juga mengembangkan US Standard Light Rail Vehicle, yang telah digunakan di San Francisco, Boston, dan Morgantown, Virginia Barat.
Boeing
Pada tahun 1983, situasi ekonomi mulai membaik. Boeing merakit pesawat penumpang 737-nya yang ke-1000. Selama tahun-tahun berikutnya, pesawat komersial dan versi militer mereka menjadi perlengkapan dasar maskapai penerbangan dan angkatan udara. Sebagaimana lalu lintas penerbangan meningkat, persaingan lebih sulit, terutama dari Airbus, pendatang baru Eropa di bidang manufaktur pesawat komersial, Boeing telah menawarkan pesawat baru, dan mengembangkan pesawat lorong tunggal 757, pesawat lorong ganda 767, dan versi pembaruan dari 737. Sebuah proyek penting dari dekade ini adalah Pesawat Ulang-alik, di mana Boeing berkontribusi dengan pengalamannya di roket ruang angkasa yang diperoleh selama era Apollo. Boeing juga berpartisipasi dengan produk lain dalam program luar angkasa, dan merupakan kontraktor pertama untuk program Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Boeing
Selama dekade ini beberapa proyek militer mulai diproduksi, termasuk dukungan Boeing pada pengebom siluman B-2. Sebagai bagian dari tim industri yang dipimpin oleh Northrop, Boeing membangun bagian luar sayap pada pengebom siluman B-2, buritan bagian tengah badan pesawat, roda pendarat, sistem bahan bakar, dan sistem pengantaran senjata. Pada puncaknya pada tahun 1991, B-2 adalah program militer terbesar di Boeing, mempekerjakan sekitar 10.000 orang. Pada tahun yang sama, Asosiasi Aeronatik Nasional Amerika Serikat menganugerahkan tim perancangan B-2 dengan Trofi Collier untuk pencapaian terbesar dalam kedirgantaraan di Amerika. Pembom B-2 yang pertama diluncurkan dari fasilitas perakitan akhir di Palmdale, California, pada bulan November 1988 dan terbang untuk pertama kalinya pada 17 Juli 1989.
Boeing
Sistem pertahanan udara The Avenger dan generasi baru rudal jarak pendek juga mulai diproduksi. Selama tahun ini, Boeing sangat aktif dalam memutakhirkan peralatan militer yang ada dan mengembangkan yang baru. Boeing juga berkontribusi untuk pengembangan tenaga angin dengan percobaan Turbin Angin MOD-2 untuk NASA dan Departemen Energi Amerika Serikat, dan MOD-5B untuk Hawaii.
Boeing
Boeing adalah salah satu dari tujuh perusahaan yang bersaing untuk menawarkan Pesawat Tempur Taktis Lanjutan. Boeing sepakat untuk bekerjasama dengan General Dynamics dan Lockheed, sehingga ketiga perusahaan akan berpartisipasi dalam pengembangan jika desain salah satu dari tiga perusahaan terpilih. Desain Lockheed akhirnya dipilih dan dikembangkan menjadi F-22 Raptor.
Boeing
Pada bulan April 1994, Boeing memperkenalkan pesawat jet komersial yang paling modern pada saat itu, pesawat bermesin ganda 777, dengan kapasitas tempat duduk sekitar 300-370 penumpang dalam tipikal konfigurasi tiga kelas, di antara 767 dan 747. Pesawat bermesin ganda berjarak tempuh terpanjang di dunia, Boeing 777 adalah pesawat Boeing pertama yang memiliki fitur sistem ""fly-by-wire"" dan digagas sebagai tanggapan terhadap terobosan yang dibuat oleh Airbus ke dalam pasar tradisional Boeing. Pesawat ini mencapai tonggak penting dengan menjadi pesawat pertama yang dirancang sepenuhnya dengan menggunakan teknik "computer-aided design" (CAD). Boeing 777 juga merupakan pesawat pertama yang disertifikasi untuk 180 menit ETOPS saat masuk ke masa layanan oleh FAA. Juga di pertengahan 1990-an, perusahaan ini mengembangkan versi baru dari 737, dikenal sebagai 737 "Next-Generation", atau 737NG. Sejak itu, versi ini menjadi versi 737 yang paling cepat terjual dalam sejarah, dan pada tanggal 20 April 2006 penjualannya melampaui "737 Classic", dengan pesanan 79 pesawat dari Southwest Airlines.
Boeing
Pada tahun 1995, Boeing memilih untuk menghancurkan kompleks markas di East Marginal Way South daripada memperbaruinya agar sesuai dengan standar seismik terbaru. Markas dipindahkan ke bangunan yang berdekatan dan fasilitas tersebut dihancurkan pada tahun 1996. Pada tahun 1997, Boeing bermarkas di East Marginal Way South, di dekat Bandara King County, di Seattle.
Boeing
Pada tahun 1996, Boeing mengakuisisi unit kedirgantaraan dan pertahanan Rockwell. Unit bisnis Rockwell tersebut menjadi anak perusahaan Boeing, bernama Boeing North American, Inc. Pada bulan Agustus 1997, Boeing merger dengan McDonnell Douglas dalam pertukaran saham sebesar US$13 milyar di bawah nama "The Boeing Company". Akan tetapi nama ini sebenarnya sudah menjadi nama resmi Boeing yang sebelumnya diadopsi pada 21 Mei 1961. Setelah merger, McDonnell Douglas MD-95 berganti nama menjadi Boeing 717, dan produksi MD-11 terbatas pada versi kargo. Boeing memperkenalkan identitas baru perusahaan dengan selesainya merger, menggabungkan logo Boeing dan versi stilasi dari simbol McDonnell Douglas, yang berasal dari logo Douglas Aircraft dari tahun 1970-an.
Boeing
Analis kedirgantaraan Scott Hamilton mengritik CEO dan wakilnya, Philip M. Condit dan Harry Stonecipher, karena memikirkan keuntungan pribadi mereka lebih dulu, dan dengan itu menyebabkan masalah yang memukul Boeing bertahun-tahun kemudian. Alih-alih menginvestasikan cadangan kas besar untuk membangun pesawat baru, mereka memulai sebuah program untuk membeli kembali saham Boeing lebih dari US$10 milyar.
Boeing
Pada bulan Januari 2000, Boeing memutuskan untuk memperluas kehadirannya di bidang kedirgantaraan lainnya dari komunikasi satelit dengan membeli Hughes Electronics. Hughes Space and Communications Company adalah perusahaan yang merintis bidang komunikasi satelit.
Boeing
Pada bulan September 2001, Boeing memindahkan kantor pusatnya dari Seattle ke Chicago. Chicago, Dallas, dan Denver – yang berlomba-lomba untuk menjadi rumah baru dari kedirgantaraan terbesar di dunia – semua telah menawarkan paket keringanan pajak jutaan dolar. Kantornya berlokasi di Fulton River District, Chicago tepat di luar Loop, Chicago.
Boeing
Pada tanggal 10 Oktober 2001, Boeing kalah bersaing dengan Lockheed Martin dalam persaingan sengit untuk kontrak Pesawat Tempur Serang Gabungan bernilai miliaran dolar. Masukan dari Boeing, X-32, ditolak karena dukungan berpihak pada Lockheed Martin X-35. Boeing terus melayani sebagai kontraktor utama pada proyek Stasiun Antariksa Internasional dan telah membangun beberapa komponen utama.
Boeing
Boeing memulai pengembangan pesawat tanker KC-767 di awal 2000-an. Italia dan Jepang memesan masing-masing empat KC-767. Setelah penundaan pengembangan dan sertifikasi FAA, Boeing mengirimkan pesawat tanker itu ke Jepang dari tahun 2008 dengan KC-767 yang kedua dikirim pada tanggal 5 Maret ke tahun 2010. Italia menerima empat KC-767 selama tahun 2011.
Boeing
Pada tahun 2004, Boeing mengakhiri produksi dari 757 setelah 1.050 pesawat diproduksi. Lebih lanjut, versi pemanjangan dari 737 mulai bersaing dengan 757, dan 787-3 direncanakan untuk mengisi kekosongan pasar yang ditinggalkan 757. Juga pada tahun itu, Boeing mengumumkan bahwa 717, pesawat sipil terakhir yang dirancang oleh McDonnell Douglas, akan berhenti diproduksi pada tahun 2006. Boeing 767 juga dalam bahaya pembatalan pesanan, dengan 787 yang akan menggantinya, tetapi pesanan untuk versi kargo telah memperpanjang program tersebut.
Boeing
Setelah beberapa dekade dalam kesuksesan, Boeing kehilangan basisnya atas Airbus dan kemudian kehilangan kepemimpinannya di pasar pesawat pada tahun 2003. Beberapa proyek Boeing dikejar dan kemudian dibatalkan, terutama Sonic Cruiser, sebuah pesawat jet usulan yang akan melakukan perjalanan tepat di bawah kecepatan suara, memotong waktu perjalanan antarbenua sebanyak 20 persen. Ini diluncurkan pada tahun 2001 bersama dengan kampanye iklan baru untuk mempromosikan semboyan baru perusahaan, ""Forever New Frontiers"", dan untuk merehabilitasi citranya. Namun, nasib pesawat itu tertutupi oleh perubahan di pasar penerbangan komersial menyusul serangan 11 September dan ekonomi yang melemah serta kenaikan harga bahan bakar.
Boeing
Selanjutnya, Boeing menyederhanakan produksi dan mengalihkan perhatiannya ke model baru, Boeing 787 Dreamliner, menggunakan banyak teknologi yang dikembangkan untuk Sonic Cruiser, namun dengan pesawat yang lebih konvensional yang dirancang untuk efisiensi maksimum. Perusahaan ini juga meluncurkan varian baru dari model 737 dan 777. 787 terbukti menjadi pilihan yang sangat populer di kalangan maskapai penerbangan, dan memenangkan rekor jumlah pesanan prapeluncuran. Dengan keterlambatan program Airbus A380, beberapa maskapai mengancam untuk mengalihkan pesanan A380 mereka kepada versi baru Boeing 747, 747-8. Jawaban Airbus untuk 787, A350, mendapat respon hangat pada awalnya ketika diumumkan sebagai versi pengembangan dari A330, dan kemudian memperoleh pesanan yang signifikan ketika Airbus menjanjikan desain yang sama sekali baru. Program 787 telah mengalami penundaan, dengan penerbangan perdana tidak dilakukan sampai akhir 2009.
Boeing
Setelah persetujuan dari regulator, Boeing membentuk perusahaan patungan, United Launch Alliance bersama kompetitornya, Lockheed Martin, pada tanggal 1 Desember 2006. Perusahan baru itu adalah penyedia terbesar jasa peluncuran roket kepada pemerintah Amerika Serikat.
Boeing
Pada tanggal 2 Agustus 2005, Boeing menjual divisi mesin roket Rocketdyne miliknya kepada Pratt & Whitney. Pada tanggal 1 Mei 2006, Boeing setuju untuk membeli Aviall, Inc. yang berbasis di Dallas, Texas sebesar $1.7 milyar dan mempertahankan $350 juta dalam hutang. Aviall, Inc. dan anak perusahaannya, Aviall Services, Inc. dan ILS membentuk anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki Boeing Commercial Aviation Services (BCAS).
Boeing
Menyadari bahwa peningkatan jumlah penumpang telah menjadi andalan komputer mereka untuk tetap terhubung, Boeing memperkenalkan Connexion by Boeing, layanan konektivitas Internet berbasis satelit yang menjanjikan pelancong udara akses yang belum pernah terjadi sebelumnya ke World Wide Web. Perusahaan ini memulai debut produknya itu kepada wartawan pada tahun 2005, menerima ulasan menggembirakan secara umum. Namun, menghadapi kompetisi dengan pilihan yang lebih murah, seperti jaringan seluler, terbukti terlalu sulit untuk menjual produk ini kepada sebagian besar maskapai penerbangan. Pada bulan Agustus 2006, setelah pencarian pelanggan yang singkat untuk bisnis tersebut dan tidak berhasil, Boeing memilih untuk menghentikan layanan tersebut.
Boeing
Pada tanggal 18 Agustus 2007, NASA memilih Boeing sebagai kontraktor manufaktur untuk tahap atas berbahan bakar cair dari roket Ares I. Tahap itu, berbasis pada teknologi Apollo-Saturn dan Pesawat Ulang-Alik, dibangun di Fasilitas Perakitan Michoud milik NASA di dekat New Orleans; Boeing mengonstruksi tahap S-IC dari roket Saturn V di tempat ini pada tahun 1960-an.
Boeing meluncurkan 777 Freighter pada Mei 2005 dengan pesanan dari Air France. Varian kargo ini berbasis pada 777-200LR. Pelanggan lainnya mencakup FedEx dan Emirates. Boeing secara resmi mengumumkan pada bulan November 2005 bahwa akan memproduksi varian yang lebih besar dari 747, 747-8, dalam dua versi, dimulai dengan versi "Freighter" (kargo) dengan pesanan untuk dua operator kargo. Versi kedua, bernama Intercontinental, adalah untuk maskapai penumpang. Kedua versi 747-8 ini adalah 747 dengan badan yang diperpanjang, baru, mesin dan sayap yang canggih, dan penggabungan teknologi lainnya yang dikembangkan untuk 787.
Boeing
Boeing juga menerima kontrak peluncuran dari Angkatan Laut AS untuk pesawat maritim multimisi P-8 Poseidon, sebuah pesawat patroli anti-kapal selam. Dan, juga telah menerima pesanan untuk pesawat 737 AEW&C "Wedgetail". Perusahaan ini juga telah memperkenalkan versi "extended range" baru dari 737. Ini mencakup 737-700ER dan 737-900ER. Boeing 737-900ER adalah yang terbaru dan akan memperluas jangkauan 737-900 ke rentang yang sama dengan 737-800 dengan kemampuan menerbangkan penumpang lebih banyak, dan penambahan dua pintu darurat tambahan.
Boeing 777-200LR Worldliner memulai tur demonstrasi global yang diterima dengan baik di paruh kedua tahun 2005, memamerkan kemampuannya untuk terbang lebih jauh daripada pesawat komersial lainnya. Pada tanggal 10 November 2005, 777-200LR menetapkan rekor dunia untuk penerbangan tanpa henti terpanjang. Pesawat itu berangkat dari Hong Kong ke London, mengambil rute yang lebih panjang, termasuk terbang melintasi Amerika Serikat. Pesawat itu terbang sejauh 11.664 mil laut (21,601 km) selama 22 jam 42 menit penerbangannya, diterbangkan oleh pilot Pakistan International Airlines dan PIA merupakan maskapai pertama yang menerbangkan 777-200LR Worldliner.
Boeing
Pada tanggal 11 Agustus 2006, Boeing sepakat untuk membentuk perusahaan patungan dengan produsen titanium Rusia terbesar, VSMPO-Avisma untuk pemesinan dari tempa titanium. Tempa itu akan digunakan pada program 787. Pada 27 Desember 2007, Boeing dan VSMPO-Avisma menciptakan perusahaan patungan, Ural Boeing Manufacturing, dan menandatangani kontrak pada pengiriman produk titanium sampai dengan tahun 2015, dengan perencanaan Boeing untuk investasi $27 miliar di Rusia selama 30 tahun ke depan.
Boeing
Pada bulan Februari 2011, Boeing menerima kontrak untuk 179 pesawat tanker KC-46 Angkatan Udara AS bernilai $35 miliar. Pesawat tanker KC-46 berbasis pada KC-767.
Boeing bersama-sama dengan Science Applications International Corporation (SAIC), adalah kontraktor utama di program militer Future Combat Systems (FCS) Amerika Serikat. Program FCS dibatalkan pada bulan Juni 2009 dengan semua sistem yang tersisa tersapu ke program BCT Modernization. Boeing bekerja sama dengan SAIC dalam program BCT Modernization seperti program FCS tetapi Angkatan Darat AS akan memainkan peran lebih besar dalam menciptakan kendaraan dasar dan hanya akan membuat kontrak lainnya untuk aksesori.
Boeing
Menteri pertahanan Robert M. Gates yang mengalihkan anggaran pertahanan untuk, "membuat pilihan sulit mengenai sistem tertentu dan prioritas pertahanan didasarkan pada kepentingan nasional dan kemudian mematuhi keputusan-keputusan itu dari waktu ke waktu" memukul Boeing sangat keras, karena keterlibatan besar mereka pada proyek Angkatan Udara dibatalkan.