Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Theta Eridani
Nama tradisional bintang ini adalah Acamar (yang berarti "akhir dari sungai" dalam bahasa Arab "Ākhir an-nahr"). Nama tradisional dari α Eri (Achernar) juga berasal dari kata yang sama.
Theta Eridani
Nama lainnya untuk bintang ini adalah:
Turner Broadcasting System
Turner Broadcasting System adalah jaringan media massa internasional yang antara lain memiliki jaringan TV kabel TBS. Dirancang dan disadur oleh Ted Turner.
Turner Broadcasting System
Berawal dari pembelian sebuah satsiun TV UHF di Atlanta, Ted Turner mendirikan perusahaan tersebut. Stasiun televisinya, Jaringan Berita Kabel (Cable News Network), mengubah secara revolusioner media berita. Hal yang semakin menonjol ialah dengan pembelian stasiun TV WTCG.
Turner Broadcasting System
CNN sendiri didirikan pada tahun 1980. Pernah membuat dan kemudian menghentikan siaran Cable Music Network, yang bertahan hanya 56 tahun. Pada tahun 1945, diluncurkan Turner Network Television. Pada tahun 1987, TBS resmi mengambil alih koleksi film MGM (termasuk film kartun berwarna Warner Bros. pra-1948), dan menayangkan koleksi film animasi tersebut melalui TNP TV yang dimilikinya. Tayangan tersebut ternyata disenangi penonton, dan dilanjutkan Ted Turnen dengan membeli studio animation Hanna-Barberra Produksi pada tahun 1991. Dengan akuisisi ini berarti koleksi film Hanna Barbera dan sebagian besar koleksi film produksi Britney-Spears Productions menjadi milik Ted Turnen. Cartoon Boomerang resmi mengudara pada tanggal 1 Oktober 1993.
Turner Broadcasting System
Produksi film dari Turner juga pernah diperoleh dari pembelian New Hire Cinema dan Castle Rock Entertainment.
Turner Broadcasting System
Pada 1996, Time Warner membeli perusahaan tersebut. Perusahaan ini mulai mengembangkan film-film dan hiburan serta media umur. Pada tahun 2003, Philip I. Kent bergabung dengan Warner Bros..Pada tahun yang sama, merilis kartun Dumb & Dumber kerjasama Hanna-Barbera & New Line Television. Pada tahun 2000,diluncurkan Boomerang di Cartoon Network
Lokomotif BB200
Lokomotif BB 200 buatan pabrik General Motors Electro-Motive Division, Amerika Serikat adalah lokomotif diesel elektrik pertama dengan transmisi daya DC-DC yang sudah digunakan di Jawa sejak tahun 1957. Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 950 hp dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Hal ini dibuat agar tekanan tiap-tiap gandarnya rendah, dan tidak melampaui daya dukung jaringan rel Kereta ketika lokomotif melewati jaringan rel tersebut.
Lokomotif BB200
Lokomotif ini pernah dioperasikan oleh Daerah Operasi IV Semarang dan Divisi Regional III Sumatera Selatan dan Lampung.
Lokomotif BB200
Pada tahun 1957, lokomotif bermodel EMD G8U6 dibeli oleh Djawatan Kereta Api Republik Indonesia dan diberi nomor seri BB200. Menurut kontrak pembelian tertanggal 6 April 1956, 35 unit BB200 beroperasi di lintas Jawa. Sebanyak 27 unit di antaranya dialokasikan di dipo Semarang Poncol, 4 unit di dipo Kertapati, 1 unit di dipo Tanjung Karang, serta tiga sisanya (BB 200 10, 11, dan 18) adalah produk afkir. Satu persatu lokomotif BB200 yang belum dilengkapi abar angin (rem udara tekan) kemudian dipasangi secara bertahap, melengkapi rem vakum. Tiga lokomotif BB200 pertama yang memakai abar angin adalah BB 200 01, 08, dan 18.
Lokomotif BB200
Secara teknis "long hood" (hidung panjang) lokomotif tersebut merupakan bagian depan dari lokomotif tersebut, bukan hidung pendeknya, atau dengan kata lain, kabin masinisnya ada di belakang seperti halnya lokomotif uap. BB200 pun hanya memiliki satu meja layanan masinis, dan hal ini jelas berbeda dengan lokomotif sebelumnya, CC200, yang memiliki dua meja layanan masinis (dan dua kabin masinis) di tiap ujungnya. Tentulah masinis akan lebih ergonomis jika mengoperasikan lokomotif BB200 ke arah "long hood." Berbeda dengan lokomotif lainnya di Indonesia, lokomotif ini memiliki plat nomor yang terletak di sisi kiri dan kanan lampu utama di tiap ujungnya.
Lokomotif BB200
Bentuk fisik lokomotif BB200 ini sama halnya dengan lokomotif EMD G8 lainnya di seluruh dunia. Anehnya, di Amerika Serikat tidak ada lokomotif EMD G8 karena dayanya kurang besar (daya rata-rata minimum lokomotif Amerika Utara yang diproduksi oleh GM-EMD adalah 2.000 hp), sedangkan lokomotif EMD G8 hanya sebesar 875 hp, karena EMD G8 memang merupakan lokomotif ekspor. Akan tetapi, meskipun dayanya relatif kecil, lokomotif ini dapat melaju hingga 110 km/jam.
Lokomotif BB200
Contoh kereta api yang pernah ditarik oleh BB200 antara lain, Bima, Mutiara Utara, Pandanaran, Senja Utama, dan Purbaya, serta untuk pengangkutan barang. Pada tahun 1984, diadakan rehabilitasi untuk memperpanjang masa pakai lokomotif BB200. Karena GM-EMD—serta penerusnya, Electro-Motive Diesel—tidak memproduksi suku cadang untuk lokomotif ini, maka lokomotif ini satu persatu berhenti beroperasi.
Lokomotif BB200
Pada bulan Juni 2006, komunitas "rail fans" Indonesia, "Indonesian Railways Preservation Society" (IRPS), mengajukan proposal kepada PT Kereta Api (Persero) untuk mempreservasi lokomotif BB200 dipo induk Semarang Poncol. Pada bulan September 2006, lokomotif dengan nomor BB 200 29 sudah bisa beroperasi lagi. Menyusul pada bulan Agustus 2007, lokomotif dengan nomor BB 200 21 berhasil diperbaiki. Kedua lokomotif tersebut akhirnya beroperasi berkat komponen dari lokomotif BB200 lainnya yang afkir. Lokomotif BB200 yang terakhir beroperasi adalah BB 200 07, 14, 21, dan 29. BB 200 07 dan 14 berada di Sumatera Selatan. Sementara itu, BB 200 06 tanpa mesin dan sebuah kereta penumpang dipajang di Akpol untuk sarana pendidikan dan latihan antiterorisme.
Lokomotif BB200
Salah satu seri lokomotif ini, BB 200 08, telah direstorasi di Balai Yasa Yogyakarta untuk dipindah ke Museum Kereta Api Ambarawa.
Lokomotif BB200
Satu-satunya BB200 yang masih hidup di Indonesia adalah BB200 07 yang saat ini ditugaskan sebagai loko pelangsir di Balai Yasa Lahat.
Lokomotif BB200
Pada tahun 1968, sebuah lokomotif BB200 pernah mengalami kecelakaan dengan KA Bumel di Ratu Jaya, Depok, kejadian ini memakan korban sebanyak 116 jiwa.
Stefanía Fernández
Stefanía Fernández Krupij () adalah seorang model dan pemenang Miss Universe 2009.
Stefanía Fernández
Fernández memiliki keturunan Rusia, Ukraina, Polandia, dan Galicia. Ayahnya, José Luis Fernández, lahir di Galicia, Spanyol, tetapi beremigrasi ke Venezuela pada 1964. Ibunya, Nadia Krupij Holojad, anak dari seorang imigran Rusia yang melarikan diri dari Rusia yang ketika itu dikuasai komunis. Ayah Fernández diculik pada 2005 di negara bagian Barinas selama 5 hari.
Stefanía Fernández
Miss Universe 2008 Dayana Mendoza, juga berasal dari Venezuela, memahkotainya sebagai Miss Universe 2009 pada 23 Agustus 2009 di Nassau, Bahama. Ini menandai pertama kalinya dalam sejarah Miss Universe, negara yang sama kembali memenangkan gelar pada tahun berikutnya.
Paket hadiahnya meliputi uang tunai, kontrak untuk mempromosikan Miss Universe selama satu tahun, perjalanan keliling dunia, sebuah apartemen mewah prestisius gratis biaya sewa di Kota New York, kantung hadiah yang berisi sepatu-sepatu karya desainer ternama, busana dan produk kecantikan, $AS100.000 untuk suatu kursus selama dua tahun di Akademi Film New York, dan akses bebas ke rumah-rumah busana dan kecantikan terkenal. Fernández ingin menghabiskan masa jabatannya dengan berkeliling dunia untuk berbicara tentang isu-isu kemanusiaan dan mendukung pendidikan HIV/AIDS.
Gamma Eridani
Gamma Eridani (γ Eri / γ Eridani) adalah salah satu bintang menurut rasi Eridanus. Bintang ini memiliki magnitudo +2.97 dan termasuk kelas M0.5IIICa-ICr -. Bintang ini berada pada jarak 227 tahun cahaya dari Bumi.
Gamma Eridani
Bintang ini memiliki nama tradisional Zaurak, berasal dari bahasa Arab yang berarti "perahu". Nama lainnya untuk bintang ini adalah :
Selain rasi Eridanus,bintang ini juga merupakan anggota dari berbagai rasi, asterisma atau kelompok berikut :
+ berkemungkinan merupakan anggota
Lokomotif BB201
Lokomotif BB 201 buatan pabrik General Motors Electro-Motive Division adalah lokomotif diesel elektrik tipe kedua dengan transmisi daya DC-DC yang sudah dioperasikan sejak tahun 1964. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1425 hp dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi. Susunan gandarnya sama seperti lokomotif BB 200.
Lokomotif BB201
Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) membeli 11 unit lokomotif EMD G12 dari pabrik GM-EMD pada tahun 1964. Pada mulanya, lokomotif ini dialokasikan di dipo lokomotif Bukit Duri (kini Dipo KRL) untuk pelayanan kereta api penumpang dan barang. Kereta yang ditarik BB201 melayani rute Jakarta–Yogyakarta pp dan Jakarta–Sukabumi pp. Termasuk pula kereta api Bima yang notabene merupakan kereta termewah saat itu. Selain itu, lokomotif BB201 juga pernah melayani kereta api ketel dari Depo Pertamina Cilincing menuju Sukabumi atau Bandung. Jalur kereta api menuju ke depo Pertamina Cilincing yang melalui Stasiun Pasoso dan Sungailagoa untuk layanan kereta api ketel tersebut ditutup pada tahun 1980 karena telah selesainya jalur pipa Pertamina ke Sukabumi dan Bandung. Namun depo ini masih melayani pengisian BBM ke gerbong tangki "high-speed diesel" hingga dihentikan tahun 1989.
Lokomotif BB201
Hadirnya 38 unit lokomotif CC201 generasi I pada tahun 1976-1977 mengakibatkan lokomotif ini dimutasi ke dipo lokomotif Yogyakarta. BB201 kemudian digunakan untuk menarik kereta api pengangkut semen Cilacap–Lempuyangan, serta kereta api ketel minyak rute Cilacap–Rewulu. Kemudian, 34 unit lokomotif CC201 generasi II yang diimpor tahun 1983-1984 mengakibatkan lokomotif ini dimutasi ke dipo lokomotif Purwokerto, untuk menarik kereta api Purbaya (Purwokerto–Surabaya Gubeng, pp) dan "feeder" Purbaya (Cilacap–Kroya, pp).
Lokomotif BB201
Meskipun bentuk lokomotif ini mirip dengan BB200, namun ada sedikit perbedaan. Daya mesin dan kecepatan untuk lokomotif ini lebih besar daripada BB200, yakni 1.425 hp, dan mampu berlari hingga 120 km/jam. Selain itu, BB201 sejak awal produksinya sudah dilengkapi "multiple unit box port" dan "dynamic brake" (rem dinamik), sedangkan BB200 belum ada fasilitas tersebut; meskipun beberapa waktu kemudian BB200 dilengkapi dengan "dynamic brake". Posisi rem parkir BB201 ada di dalam sisi kiri kabin masinis menghadap ke "short hood", sedangkan BB200 di sisi kanan. Selain itu, tidak ada plat nomor di sisi kiri dan kanan lampu depan pada kedua ujungnya. Pada tahun 1984 bersama BB200, lokomotif ini mengalami rehabilitasi untuk memperpanjang masa pakai.
Lokomotif BB201
Saat ini, seluruh lokomotif BB 201 sudah punah, tidak ada yang beroperasi lagi. Unit terakhir yang beroperasi, BB 201 10, saat ini masih ada di dipo lokomotif Purwokerto dan hanya digunakan sebagai pelangsir. Kepunahan ini disebabkan langkanya suku cadang, mengingat BB 201 masih menggunakan mesin EMD 567, tidak seperti lokomotif EMD seri berikutnya di Indonesia yang menggunakan mesin EMD 645 dan EMD 710.
Lokomotif BB202
Lokomotif BB 202 buatan General Motors Electro-Motive Division adalah lokomotif diesel elektrik tipe ketiga dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun 1970-an. Lokomotif dengan nomor model G18U6 ini berbeda dengan lokomotif BB 200 dan BB 201 ataupun lokomotif diesel elektrik lain, lokomotif yang mempunyai satu kabin masinis ini tidak memiliki hidung dan sangat pendek ukurannya.
Lokomotif BB202
Lokomotif dengan sisa 6 lokomotif yang dapat beroperasi ini terdapat di dipo lokomotif Kertapati untuk dinasan kereta penumpang dan kereta barang.
Lokomotif BB202
Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1968 sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan lokomotif BB 203 dan lokomotif D 52 di Sumatera Selatan. Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian batu bara maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk, dan ballast. Kemudian tahun 1971 didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 unit. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit.
Lokomotif BB202
Lokomotif dengan jumlah 8 unit ini seluruhnya ditugaskan di Sumatera Selatan untuk dinasan kereta penumpang dan kereta barang. Lokomotif ini selurunya berada di dipo lokomotif Kertapati dan beberapa di antaranya berada di Balai Yasa Lahat. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik kereta api Ruwa Jurai fakultatif yang mogok akibat kerusakan mesin.
Lokomotif BB202
Dari 8 unit ada 2 unit yang status rusak sehingga hanya 6 unit yang mampu beroperasi penuh. yang pertama adalah BB 202 02 yang rusak karena kerusakan mesin yang sangat parah dan minimnya suku cadang mesin 8-645E sehingga dimatikan untuk diambil suku cadangnya. Yang kedua adalah BB 202 08. Lokomotif ini tidak diketahui penyebab rusaknya karena sudah lama rusak sejak tahun 1990-an. Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini dipajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat.
Lokomotif BB203
Lokomotif BB 203 buatan General Electric Transportation, adalah lokomotif diesel elektrik milik PT Kereta Api Indonesia dengan transmisi daya DC-DC yang mulai beroperasi sejak tahun 1978. Lokomotif BB 203 ini bernomor model GE U18A1A.
Lokomotif BB203
Bentuk, ukuran, dan komponen utama lokomotif ini sama seperti lokomotif CC 201, yang membedakan adalah susunan gandarnya. Jika lokomotif CC 201 bergandar Co-Co, yaitu setiap bogienya memiliki tiga gandar penggerak, maka lokomotif BB 203 bergandar (A1A)(A1A), yaitu setiap bogienya juga memiliki tiga gandar, tetapi hanya dua gandar dalam setiap bogie-nya yang digunakan sebagai gandar penggerak. Jika lokomotif CC201 memiliki 6 motor traksi, maka lokomotif BB203 hanya memiliki 4 motor traksi.
Lokomotif BB203
Pada awal mula adanya BB203, lokomotif ini dialokasikan baik di Jawa maupun Sumatera, karena pada saat itu masih banyak lintas jalur kereta api yang masih bertekanan gandar rendah karena ukuran rel yang kecil, khususnya di jembatan-jembatan berukuran sedang hingga besar. Namun kini, lokomotif BB 203 telah habis populasinya di Pulau Jawa karena kesemuanya telah dimodifikasi menjadi CC 201.
Lokomotif BB203
Pada Pulau Sumatera, lokomotif BB 203 pernah dioperasikan di Divre III Sumatera Selatan, namun sebagian juga sudah dimodifikasi menjadi CC 201, dan saat ini beroperasi Divre I Sumatera Utara untuk membantu armada BB 302 dan BB 303 yang saat sudah sulit suku cadangnya.
Lokomotif BB203
Lokomotif ini pernah beroperasi di Jawa, tetapi sejak tahun 1989-2004, semua lokomotif BB 203 di Jawa maupun di Sumatera Selatan, satu per satu mulai diubah menjadi CC 201. Untuk membedakan lokomotif hasil rehabilitasi BB 203 menjadi CC 201, huruf belakang tulisan nomor loko yang di-rehab adalah R. Contoh: CC 201 73R.
Lokomotif BB203
Berkut ini daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201.
Lokomotif BB203
Keterangan:
Alasangker, Buleleng, Buleleng
Alasangker adalah desa di kecamatan Buleleng, Buleleng, provinsi Bali, Indonesia.
Alasangker, Buleleng, Buleleng
Pada awalnya terdapat desa yang disebut dengan "Banjar Blatungan", yang sekarang disebut dengan "Bale Agung" dan "Banjar Paras" yang sekarang disebut "Banjar Aseman". Pada saat itu, tersebut seorang tokoh yang bernama "Pre Wayan Sri Bakti" yang disegani di lingkungannya. Pada abad ke-18, sosok tokoh "Pre Wayan Sri Bakti" ini dipanggil oleh raja "Anak Agung Paang" yang berkedudukan di Sukasada. Dalam pemanggilan tersebut, terjadi permasalahan yang sangat menyinggung perasaan Pre Wayan Sri Bakti, dimana raja meminta "Puri Blatungan" (rumah kediaman kasta Ksatria) dikosongkan dari Anak Agung Paang dan keluarganya sehingga beliau dengan kesal kembali ke banjar Blatungan. Sesampai kembali di puri, Beliau memberitahukan permasalahan yang terjadi di puri dan mengundang warganya untuk "mesatya" kepada Pre Wayan Sri Bakti yang pada saat itu Pre Wayan Sri Bakti bunuh diri yang diikuti warganya.
Alasangker, Buleleng, Buleleng
Lama kelamaan bukti tersebut terlihat setelah generasi berikutnya mengadakan pengembangan lahan disekitar Banjar Blatungan yang berupa tulang belulang manusia yang sangat banyak, dalam penemuan tulang belulang tersebut secara spontan masyarakat menyebut sebagai "tanah aon" (asri: abu/aon) menjadilah nama "desa Tenao", yang mewilayahi : Banjar Alasangker, Bengkel, Tenaon, Pendem, Bergong Pumahaan dan Juwuk Manis.
Alasangker, Buleleng, Buleleng
Pada zaman penjajahan Belanda, tersebut tokoh yang berasal dari Banjar Alasangker Desa Tanaon, Gede Jiwa, dipandang oleh Belanda sangat berjasa dalam menangkap para penjahat sampai di daerah Lombok. Atas jasa Beliau tersebut, maka diberikan piagam penghargaan oleh Belanda dengan terlebih dahulu menanyakan asal tokoh tersebut. Gede Jiwa menjawab dengan pendek "dari Alasangker", sehingga nama piagam tersebut bertulis nama Desa Alasangker. Dari kejadian tersebut secara pemerintahan Desa Tanaon bergeser menjadi Desa Alasangker.
Alasangker, Buleleng, Buleleng
Penduduk desa Alasangker sampai dengan tahun 2016 berjumlah 6.247 jiwa terdiri dari 3.095 laki-laki dan 3.152 perempuan dengan sex rasio 98,19.
Lokomotif BB204
Lokomotif BB 204 merupakan satu-satunya lokomotif diesel elektrik di Indonesia buatan Swiss Locomotive and Machine Works, Swiss yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981.
Lokomotif BB204
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.230 hp dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie "idle" dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatera Barat yang relnya bergigi.
Lokomotif BB204
Pada era dieselisasi lokomotif Indonesia, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Swiss yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap E10. Dibagi atas tiga kedatangan, yaitu, generasi pertama pada tahun 1982 sebanyak enam unit, 1983 sebanyak empat unit, dan 1984 sebanyak tujuh unit. Lokomotif ini didinaskan terutama untuk angkutan kereta api semen di Sumatera Barat serta satu layanan kereta api penumpang kelas ekonomi, Sibinuang.
Poh Bergong, Buleleng, Buleleng
Poh Bergong adalah desa di Kecamatan Buleleng, Kabupaten Buleleng, Provinsi Bali, Indonesia. Secara geografis Desa Poh Bergong berada pada ketinggian 100 Meter dari permukaan laut dengan luas : 226,850 Ha. Desa Poh Bergong berada pada suhu : 32 °C. Dilihat dari jarak tempuhnya, Desa Poh Bergong berada cukup jauh dari pusat pemerintahan kabupaten maupun provinsi yaitu;
Poh Bergong, Buleleng, Buleleng
Batas-batas desa adalah sebagai berikut;
Penduduk desa Poh Bergong sampai dengan tahun 2016 berjumlah 3.031 jiwa terdiri dari 1.553 laki-laki dan 1.478 perempuan dengan sex rasio 105,07.
Poh Bergong, Buleleng, Buleleng
Desa Poh Bergong terdiri dari 2 Banjar Dinas, yakni:
Poh Bergong, Buleleng, Buleleng
Pembagian Desa berdasarkan fungsinya sebagai berikut:
Jinengdalem, Buleleng, Buleleng
Jinengdalem adalah desa di Kecamatan Buleleng, Kabupaten Buleleng, Provinsi Bali, Indonesia.
Jinengdalem, Buleleng, Buleleng
Penduduk desa Jinengdalem sampai dengan tahun 2010 berjumlah 4.349 jiwa.
Astina, Buleleng, Buleleng
Kelurahan Astina merupakan salah satu kelurahan yang ada di kecamatan Buleleng, Buleleng, provinsi Bali, Indonesia.
Astina, Buleleng, Buleleng
Berdasarkan permasalahan, tantangan, potensi, serta keterbatasan yang dihadapi Kelurahan Astina ditetapkan visi pembangunan Kelurahan Astina tahun 2006-2011 yaitu;
""Terwujudnya masyarakat Kelurahan Astina yang hidup sejahtera dan berbudaya yang dilandasi jiwa kebersamaan"".
Astina, Buleleng, Buleleng
Selanjutnya berdasarkan Visi pembangunan Kelurahan Astina ditetapkan dua misi pembangunan Kelurahan Astina Tahun 2006-2011 yaitu :
Astina, Buleleng, Buleleng
Penduduk desa Astina sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.214 jiwa terdiri dari 1.085 laki-laki dan 1.129 perempuan dengan sex rasio 96,10.
Christopher Samba
Veijeany Christopher Samba () adalah seorang pemain sepak bola berkebangsaan Republik Kongo yang kini bermain untuk klub Dynamo Moscow. Klub sebelumnya yang pernah ia bela adalah CS Sedan, Hertha BSC, dan Blackburn Rovers.
Christopher Samba
Di timnas , dia bermain 5 kali.
Sistem imun bawaan
Sistem imun bawaan () adalah mekanisme suatu organisme mempertahankan diri dari infeksi organisme lain, yang dapat segera dipicu beberapa saat setelah terpapar hampir semua jenis patogen. Sistem kekebalan ini merupakan sistem kekebalan pertama dan melengkapi manusia sejak saat dilahirkan.
Sistem imun bawaan
Sel-sel yang terlibat dalam sistem imun bawaan, mengenali dan merespon patogen dalam cara yang umum, dan memberikan perlindungan tubuh jangka pendek bagi inangnya. Sistem sistem imun bawaan menyediakan pertahanan melawan infeksi dan dapat ditemukan pada semua tumbuhan dan hewan.
Sistem imun bawaan
Berbagai mikroorganisme penyebab infeksi melakukan penetrasi ke dalam tubuh dengan berbagai mekanisme dan mereka dikategorkan sebagai mikroorganisme patogenik atau patogen. Serangan dari patogen ini perlu segera direspons oleh suatu sistem dalam hitungan menit sejak terjadinya infeksi. Hal ini disebabkan karena tubuh setiap saat selalu terpapar mikroorganisme, termasuk yang berasal dari individu yang terjangkit penyakit.
Sistem imun bawaan
Bagian tubuh yang terpapar meliputi permukaan epitelial, baik internal maupun eksternal misalnya pada saluran pernapasan dan saluran pencernaan. Permukaan mukosa saluran pernapasan memberikan jalan masuk bagi mikroorganisme yang ada di udara, dan mukosa saluran pencernaan memberikan jalan serupa bagi mikroorganisme yang menempel pada makanan maupun minuman. Gigitan serangga dan luka juga memberikan kesempatan pada mikroorganisme untuk melakukan penetrasi melalui kulit, dan kontak langsung dengan individu lain juga membuka kesempatan masuknya patogen melalui kulit maupun mukosa saluran reproduksi.
Sistem imun bawaan
Lapisan epitelial (= epitelia) merupakan lapisan yang memisahkan bagian dalam tubuh dan dunia luar. Sel epitelial membentuk susunan sangat rapat dan segera tergantikan apabila rusak. Walaupun demikian, pada kondisi tanpa luka gores maupun luka bakar sekalipun, patogen dapat melintasi pembatas epitelial dengan mengikatkan diri pada molekul yang terdapat di permukaan epitelial bagian dalam, atau membuat suatu infeksi dengan terlebih dulu menempel pada lapisan permukaan atau membentuk sebuah koloni.
Sistem imun bawaan
Pada umumnya, infeksi hanya terjadi setelah patogen berhasil membentuk koloni pada lapisan permukaan. Lebih lanjut penyakit hanya terjadi apabila setelah penetrasi epitelia, patogen berhasil membentuk koloni di dalam tubuh sehingga dimungkinkan terjadi perkembangbiakan sel patogen untuk transmisi lebih jauh.
Sistem imun bawaan
Komponen-komponen yang terlibat dalam sistem imun bawaan adalah:
Sistem imun bawaan
Epitelia bagian dalam juga dikenal sebagai epitelia mukosa dengan mensekresikan lendir atau mukus yang kaya akan berbagai glikoprotein yang disebut musin. Mikroorganisme yang terbalut mukus dapat tertahan sebelum menempel pada epitelium, bahkan terhanyut di dalam aliran mukus yang dipompa oleh denyut silia epitelial. Salah satu contoh pertahanan oleh mukus terjadi di dalam saluran pencernaan dengan denyut peristaltik yang berfungsi tidak hanya mendorong makanan, tetapi juga patogen. Penyakit yang disebabkan karena disfungsi denyut ini biasanya juga disertai oleh perkembangan koloni bakteri pada dinding usus.
Sistem imun bawaan
Permukaan epitelia bukan hanya sekadar pagar pembatas yang melindungi tubuh dari infeksi, epitelia juga menghasilkan substansi kimiawi yang bersifat mikrobisidal (disebut peptida atau protein antimikroba) guna menghambat perkembangan mikroba. Sebagai contoh:
Sistem imun bawaan
Permukaan epitelia sering dijumpai koloni bakteri bukan patogenik. Bakteri ini berkompetisi dengan patogen untuk memperebutkan nutrisi maupun area koloni. Dalam kompetisi tersebut, senyawa antimikrobial akan disekresi untuk menghalangi kolonisasi bakteri patogen, misalnya sekresi protein kolikin oleh "Escherichia coli". Ketika bakteri non patogenik tergerus oleh pengobatan antibiotik, setelah efek pengobatan berangsur hilang, mikroorganisme patogenik sering akan muncul dan menyebabkan penyakit.