Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Operasi Herkules
Operasi Herkules (Unternehmen Herkules/Operazione C3) adalah kode nama pasukan Jerman yang diberikan untuk perencanaan operasi yang dibatalkan, bertujuan untuk menduduki Malta selama Perang Dunia II. Melalui pendaratan gabungan udara dan laut, Italia dan Jerman berharap untuk mengeliminasi Malta sebagai basis angkatan udara dan angkatan laut Inggris dan mengamankan aliran pasokan perang di seluruh Laut Mediterania untuk pasukan mereka di Libya dan Mesir. Persiapan besar-besaran untuk invasi ini dilaksanakan tetapi kemenangan Axis di Pertempuran Gazala (26 Mei-21 juni 1942), pendudukan Tobruk pada tanggal 21 juni dan "Unternehmen Aïda" (Operasi Aïda), pengejaran Inggris saat mereka mundur ke Mesir, menyebabkan rencana ini ditunda dan kemudian dibatalkan pada bulan November 1942.
Operasi Herkules
Axis berencana untuk menyerang Malta berasal dari sebuah studi militer yang dilakukan dipertengahan tahun 1930-an selama Perang Italia-Etiopia Kedua. Pada tahun 1938, komando Pasukan Italia memperkirakan jumlah transportasi laut yang diperlukan untuk menggelar pasukan dalam jumlah besar kedalam Afrika Utara dan studi tersebut menunjukkan bahwa penaklukan Malta diperlukan untuk itu. Konsep penyerbuan laut tersebut digambar dan diperbarui secara berkala tapi "Regia Marina" (Angkatan laut italia) awalnya menunjukkan sedikit minat dalam hal itu.Greene/Massignani, p. 64 konsep itu disetujui pada pertemuan antara Adolf Hitler dan Benito Mussolini dari tanggal 29 hingga 30 April 1942.
Operasi Herkules
Komponen komando terjun payung "Herkules"' itu diberikan kepada Mayjen Kurt Student dan XI Fliegerkorps. Student sebelumnya telah merencanakan dan melaksanakan penyerbuan udara di Kreta pada bulan Mei 1941. Berbeda dengan tergesa-gesanya perencanaan pendaratan yang diperlukan untuk operasi itu, Student sekarang punya dua bulan untuk mempersiapkan penerjunan dan ia bertekad untuk tidak mengulangi kesalahan-kesalahan yang dibuat sebelumnya di Kreta. Pengetahuan terhadap posisi perkubuan musuh di Malta banyak tersedia, terima kasih berkat pemetaan udara oleh pihak Italia. Setiap perkubuan, dudukan artileri dan baterai anti serangan udara dicatat dan dipelajari dengan seksama. Student kemudian menyatakan bahwa bahwa "Kita bahkan tahu berapa kaliber meriam pertahanan pesisir, dan berapa derajat mereka bisa diputar kearah darat".
Operasi Herkules
Sepuluh "Gruppen" pengangkut Junkers Ju 52 dengan 500 pesawat, yang dialokasikan untuk penyerbuan udara bersama dengan 300 DFS 230 glider (membawa sepuluh orang masing-masing) dan 200 lebih Go 242 glider (masing-masing membawa 23 orang atau kendaraan ringan/gun). Juga harus disertakan adalah dua lusin Messerschmitt Me 321 "Gigant" glider mampu membawa hingga 200 sepenuhnya dilengkapi payung atau 25 ton tangki. Pelayang ini harus ditarik oleh pesawat yang baru dikembangkan ini Dia 111Z ("Zwilling"), bermesin lima modifikasi Ia 111 medium bomber.
Baja paduan
Baja paduan adalah baja yang menjadi paduan dengan berbagai elemen dalam jumlah total antara 1.0% dan 50% dari berat total yang bertujuan untuk meningkatkan sifat mekanik baja tersebut. Smith dan Hashemi menentukan perbedaan pada 4,0%, sementara Degarmo, "et al.", mendefinisikan pada 8.0%. yang paling umum, frase "baja paduan" mengacu pada baja paduan rendah.
Baja paduan
Tegasnya, setiap baja sudah merupakan paduan, tetapi tidak semua baja bisa disebut "baja paduan". Yang paling sederhana, baja adalah besi (Fe) dicampur dengan karbon (C) (sekitar 0,1% sampai 1%, tergantung pada jenis). Namun, istilah "baja paduan" adalah istilah standar yang mengacu pada baja dengan "lain-lain" unsur paduan yang ditambahkan dengan sengaja "selain" karbon. Paduan umum seperti mangan (yang paling umum), nikel, kromium, molibdenum, vanadium, silikon, dan boron. Paduan yang tidak umum termasuk aluminium, kobalt, tembaga, cerium, niobium, titanium, tungsten, timah, seng, timbal, dan zirkonium.
Baja paduan
Berikut adalah berbagai sifat yang lebih baik dalam baja paduan (dibandingkan dengan baja karbon): kekuatan, kekerasan, ketangguhan, ketahanan aus, ketahanan korosi, kekerasan, dan kekerasan panas. Untuk mencapai beberapa peningkatan sifat logam ada yang memerlukan perlakuan panas.
Baja paduan
Baja Paduan ini dapat ditemukan dalam penggunaan aplikasi yang eksotis dan spesifikasi tinggi, seperti pada sudu-sudu turbin dari mesin jet, pesawat ruang angkasa, dan dalam reaktor nuklir. Karena sifat feromagnetik dari besi, baja paduan ada yang dapat digunakan dalam aplikasi penting di mana respon mereka terhadap magnet yang sangat penting, termasuk dalam motor listrik dan transformator.
Baja paduan
Beberapa paduan umum baja paduan rendah adalah:
Upaya kudeta Seychelles 1981
Upaya kudeta Seychelles 1981 (kadang-kadang juga disebut Skandal Seychelles atau Operasi Angela) adalah upaya untuk melancarkan kudeta di negara kepulauan Seychelles yang disponsori oleh Afrika Selatan. Negara ini memperoleh kemerdekaannya pada tanggal 29 Juni 1976. James Mancham menjabat sebagai presiden dan France-Albert René sebagai perdana menteri, tetapi hubungan di antara keduanya memburuk. Pada tahun 1977, pendukung René dari sayap kiri melancarkan kudeta saat Mancham sedang berada di London. Walaupun René mengklaim bahwa ia bukan dalangnya, ia diangkat menjadi Presiden pada bulan Juni. Pada tahun 1978, Mancham yang baru saja dijatuhkan mencoba mendekati pemerintah Afrika Selatan untuk mencari dukungan. Mereka bersedia untuk memberi bantuan berupa pasukan khusus dalam jumlah kecil dan meminta utusan dari Mancham untuk bertemu dengan Mike Hoare. Hoare menyatakan kesediaannya untuk membantu upaya kudeta ini. Hoare berhasil mengumpulkan 54 pelaku kudeta kulit putih (termasuk dirinya). 27 merupakan anggota Angkatan Pertahanan Afrika Selatan, 9 adalah mantan tentara Rhodesia, 7 mantan tentara bayaran Kongo, 1 agen intelijen Afrika Selatan, dan 3 warga. Hoare dan 43 tentara bayaran terbang ke Bandar Udara Internasional Seychelles pada pukul 17:30 tanggal 25 November 1981. Dua pelaku kudeta diperiksa oleh petugas keamanan dan mereka menemukan senapan AK-47. Salah satu petugas berhasil membunyikan alarm dan lalu terjadi pertempuran selama enam jam di bandara. Sekitar 70 persen petugas bandara disandera oleh para tentara bayaran. Petugas keamanan Seychelles kemudian menanggapi dengan mengepung para pelaku kudeta di bangunan bandara.
Upaya kudeta Seychelles 1981
Di tengah-tengah pertempuran, Air India Penerbangan 224 (Boeing 707) dari Harare ke Bombay akan segera mendarat untuk mengisi bahan bakar. Para tentara bayaran yang telah menguasai menara pengendali memberi izin kepada mereka untuk mendarat. Kolonel Berlouis yang merupakan kepala Angkatan Pertahanan Seychelles merasa khawatir bahwa pesawat itu mengangkut bala bantuan untuk tentara bayaran, sehingga pasukan Seychelles menembaki pesawat tersebut. Para pelaku kudeta lalu naik pesawat tersebut dan meminta Kapten Umesh Saxena untuk membawa mereka ke Rhodesia. Setelah melakukan perunding, Saxena bersedia membawa mereka ke Durban, Afrika Selatan. Lima tentara bayaran, satua gen NIS dan satu warga perempuan yang menjadi komplotan ditinggal dan lalu ditangkap.
Triple Eight Race Engineering
Triple Eight Race Engineering adalah tim balap mobil Australia yang berlaga di Kejuaraan Supercars. Tim tersebut merupakan satu-satunya tim Supercars yang berbasis di Brisbane sejak pembentukannya, yang awalnya beroperasi di luar bekas Briggs Motor Sport di Bowen Hills sebelum pindah ke Banyo pada tahun 2009. Sejak mengambil alih tim Briggs Motor Sport selama musim 2003 tim telah memenangkan Kejuaraan Supercars delapan kali, termasuk diantaranya gelar kejuaraan tim delapan kali dan lomba Bathurst 1000 enam kali.
Triple Eight Race Engineering
Tim saat ini menjalankan tiga Holden ZB Commodores untuk Jamie Whincup, Shane van Gisbergen dan Craig Lowndes. Selain itu, tim ini memberikan dukungan teknis kepada Tekno Autosports dan Charlie Schwerkolt Racing. Tim melakukan pengujian di Queensland Raceway.
Triple Eight Race Engineering
Awalnya berafiliasi dengan tim balap kejuaraan British Touring Car Championship Triple Eight Racing dan dimiliki oleh Peter Butterly, Roland Dane, Ian Harrison dan Derek Warwick, Dane kemudian mengambil alih kepemilikan mayoritas, dengan Harrison mempertahankan kepemilikan saham minoritas. Pada akhir tahun 2015, Dane menjual 30% sahamnya kepada tim Paul Dumbrell, Tim Miles dan Trinette Schipkie.
Bahubali
Bahubali adalah tokoh yang dihormati oleh penganut agama Jainisme. Ia adalah anak laki-laki Adinath ("tirthankara" Jainisme pertama) dan adik kandung Bharata Chakravartin. Konon ia pernah bermeditasi tanpa bergerak sedikit pun selama satu tahun dengan postur berdiri ("kayotsarga") hingga tumbuhan-tumbuhan menjalar di sekitar kakinya. Setelah bermeditasi, Bahubali telah mencapai keadaan "maha mengetahui" atau yang disebut ""Kevala Gyana"". Menurut kitab-kitab Jain, Bahubali terbebas dari siklus kelahiran dan kematian ("moksha") di Gunung Kailash dan dihormati sebagai roh yang telah dibebaskan ("Siddha") oleh penganut Jainisme.
DJR Team Penske
DJR Team Penske (dahulu Dick Johnson Racing) adalah tim balap mobil tertua di Australia yang berlaga di Kejuaraan Supercars. Didirikan oleh mantan pembalap Dick Johnson, tim tersebut telah memenangkan tujuh gelar Australian Touring Car Championship (lima di antaranya oleh Johnson sendiri) dan tim tersebut telah meraih tiga kemenangan dalam balapan utama Australia, yaitu Bathurst 1000. Tim berbasis di Gold Coast dan menurunkan dua mobil Ford FG X Falcons di Kejuaraan Supercars, dengan memakai nomor 12 untuk Fabian Coulthard dan nomor 17 yang merupakan nomor keramat Johnson, yang dikendarai Scott McLaughli.
DJR Team Penske
Tim telah sangat mengidentifikasi dirinya dengan citra sebagai peternak dari Queenslanders, yang sering berlomba dengan peta negara di mobil. Tim ini awalnya berbasis di rumah keluarga Johnson di Daisy Hill di pinggiran selatan Brisbane, sebelum pindah ke fasilitas di dalam pabrik sponsor Palmer Tube Mills. Pada akhir tahun 1990an pindah ke bengkel spesialis di Stayplton.
DJR Team Penske
Pada bulan September 2014 diumumkan bahwa tim balap kondang dari Amerika Team Penske telah mengambil 51% kepemilikan saham di DJR, dan kemudian mereka mengubah nama tim menjadi DJR Team Penske dengan mantan juara V8 Supercars dan NASCAR Marcos Ambrose bergabung dengan tim pada acara final musim 2014 menjelang program 2015 penuh. Ini adalah pertama kalinya Penske memperluas keterlibatannya ke aktivitas non-IndyCar/NASCAR sejak DHL Porsche Team Penske yang terlibat dalam lomba balap mobil sport.
Tirthankara
Dalam agama Jainisme, tirthankara (bahasa Sansekerta: "tīrthaṅkara") adalah guru dharma yang maha mengetahui yang mengajarkan cara untuk membebaskan diri dari siklus kematian dan kehidupan yang disebut "saṃsāra". Menurut penganut agama Jain, ajaran Jain mulai dilupakan seiring berjalannya waktu. Kemudian, ada satu orang yang berhasil menolak hal-hal duniawi untuk menaklukkan samsara dengan kemampuannya sendiri. Setelah "Tirthankara" mencapai keadaan ""Kevala Jnana"" (maha mengetahui), ia mendirikan kembali ajaran Jainisme. Tirthankara menyediakan jalan bagi orang lain untuk mengikutinya agar terbebas dari "samsara" dan mencapai "moksha" (pembebasan).
Tirthankara
Menurut penganut Jainisme, terdapat dua puluh empat tirthankara untuk setiap pertengahan siklus waktu Jain. "Tirthankara" yang pertama adalah Rishabhanatha, sementara yang terakhir untuk pertengahan siklus saat ini adalah Mahavira (599-527 SM). Pendahulunya yang menjadi "tirthankara" ke-23, Parshvanatha, merupakan tokoh sejarah.
Tirthankara
Ajaran "tirthankara" disusun di dalam kitab yang disebut ""Agama"". Semua "tirthankara" mengajarkan filsafat dan etika yang sama. Walaupun mereka dihormati oleh penganut Jainisme, diyakini rahmat mereka dapat dinikmati oleh semua makhluk hidup tanpa memandang agama mereka.
Tirthankara
"Tirthankara" diberi julukan "Jina" (pemenang), yang berarti seseorang yang telah menaklukkan musuh-musuh dari dalam seperti amarah, kebergantungan, kebanggaan dan ketamakan. Mereka terbebas dari segala hawa nafsu. Setelah mencapai keadaan "maha mengetahui", mereka terbebas dari delapan belas ketidaksempurnaan, seperti rasa lapar, haus, mengantuk, dll.
Tirthankara
Berikut adalah daftar 24 tirthankara yang diurutkan secara kronologis:
Patung Gommateshwara
Patung Gommateshwara adalah patung setinggi 17 meter yang terletak di Bukit Vindyagiri di Shravanbelagola di negara bagian Karnataka, India. Patung ini dipersembahkan untuk Bahubali, tokoh dalam agama Jainisme yang berhasil mencapai keadaan ""Kevala Gyana"" atau "maha mengetahui". Patung ini dibangun sekitar tahun 983 M dan merupakan salah satu patung tertinggi di dunia. Pembangunan patung ini diperintahkan oleh menteri dan komandan dari Dinasti Ganga, Chavundaraya. Di sekitar patung ini terdapat kuil-kuil Jain yang disebut "basadi" dan beberapa gambar Tirthankara.
Patung Gommateshwara
Patung ini menggambarkan masa satu tahun ketika "Bahubali" bermeditasi dengan berdiri tanpa bergerak sedikitpun hingga konon tumbuhan menjalar di sekitar kakinya.
Patung Gommateshwara
Di sekitar patung ini diadakan festival Mahamastakabhisheka setiap dua belas tahun sekali. Selama acara ini, patung Gommateshwara diurapi dengan susu, kuma-kuma, dan minyak samin untuk menjaga kesegarannya.
Patung Gommateshwara
Pada tanggal 5 Agustus 2007, patung ini dipilih sebagai salah satu dari Tujuh Keajaiban India berdasarkan polling SMS yang dilakukan oleh "The Times of India".
Iredentisme Rusia
Iredentisme Rusia dulunya merujuk kepada gerakan iredentis Kekaisaran Rusia dari abad ke-16 sampai 1990an. Ini meliputi perluasan wilayah ke kawasan timur, menuju Siberia, yang berujung pada penaklukannya oleh Rusia, selain juga ke selatan, di kawasan Kaukasus dan Asia tengah, yang berujung pada penaklukan Kaukasus oleh Rusia, penaklukan Turkestan oleh Rusia dan penaklukan Uzbekistan oleh Rusia.
Iredentisme Rusia
Pada April 2014, Komite Helsinki Kroasia mengeluarkan sebuah pernyataan yang menentang "agresi Rusia Raya melawan Ukraina", membandingkannya dengan rencana Slobodan Milosevic untuk membuat Serbia Raya dalam Perang Yugoslaia pada 1990an.
Tonase bruto terdaftar
Tonase bruto terdaftar atau Gross register tonnage (GRT, grt, g.r.t. "gt") adalah jumlah dari semua volume ruangan kapal yang tertutup atau yang dapat ditutup secara kedap air, baik yang berada dibawah geladak maupun yang berada diatasnya (deck line). Oleh karena itu, 1 register ton = .
Tonase bruto terdaftar
Tonase bruto terdaftar bukan merupakan pengukuran berat massa ataupun benaman, jadi itu berbeda dengan tonase bobot mati ataupun berat benaman.
Mugen Motorsports
Mugen Motorsports (M-TEC Co., Ltd) (無限) adalah perusahaan Jepang yang dibentuk pada tahun 1973 oleh Hirotoshi Honda, anak pendiri Honda Motor Company Soichiro Honda, dan Masao Kimura. Mugen berarti "Without Limit", "Unlimited" atau "Vast" yang berarti "Kekuatan Tak Terbatas" adalah produsen tuner dan bagian mesin yang memproduksi komponen OEM seperti body kit dan knalpot olahraga untuk Honda Motor Company. Meski memiliki koneksi keluarga, Mugen tidak dan belum pernah dimiliki Honda Motor Company meski pemilik Mugen Hirotoshi Honda telah menjadi pemegang saham utama di Honda sejak kematian ayahnya pada tahun 1991.
Mugen Motorsports
Perusahaan ini jadi perusahaan resmi yang menyetel dan memodifikasi mobil-mobil Honda di kejuaraan Super GT. Selain itu perusahaan ini juga menjual komponen purna jual untuk penggemar amatir. Mugen sendiri sukses memenangkan kejuaraan Formula 3000 pada tahun 1990 dan 1991 yang pada akhirnya menyebabkan keterlibatan Mugen di Formula Satu dari tahun 1992 sampai 2000 sebagai pengisi sementara Honda yang di waktu tersebut mengurangi dan menghentikan sementara kegiatan di arena F1. Juga sampai 2005 Mugen adalah pemasok eksklusif mesin untuk ajang Formula Nippon.
Hart Racing Engines
Brian Hart Ltd. yang juga dikenal sebagai Hart atau Hart Racing Engines adalah produsen mesin balap mobilyang berpartisipasi dalam 157 lomba Grand Prix Formula Satu yang menghasilkan total 368 keikutsertaan.
Hart Racing Engines
Didirikan pada tahun 1969 oleh insinyur Inggris Brian Hart, Hart pada awalnya berkonsentrasi pada servis dan tuning mesin dari pabrikan lain untuk berbagai tim Inggris independen di semua tingkat olahraga otomotif. Hart menemukan kesuksesan dengan perkembangan mesin FVA Ford, yang akhirnya memimpin perusahaan multinasional besar untuk mendekati perusahaan independen kecil untuk mengembangkan mesin BDA 1,6 L Ford untuk kelas 2.0L. Gelar Formula Dua Eropa dimenangkan pada tahun 1971 dan 1972 dengan mesin Ford buatan Hart, dan mesin BDA 2.0 L mendukung mayoritas kesuksesan Ford pada tahun 1970an.
Hart Racing Engines
Dengan penarikan Ford dari F2 pada pertengahan 1970-an, Hart mulai berkonsentrasi untuk membangun desain mereka sendiri. Mesin pertama yang menaungi nama Hart sendiri adalah twin-cam empat silinder unit Hart 420R F2, yang hadir pada tahun 1976 dan mobil balap bertenaga hingga akhir dekade ini. Pada tahun 1978, tim Toleman menyetujui sebuah program kemitraan, dengan Toleman menyediakan keuangan untuk mengembangkan lebih lanjut desain mesin Hart. Hasil kolaborasi ini menghasilkan Toleman menyelesaikan satu-dua di Kejuaraan F2 Eropa tahun 1980.
Hart Racing Engines
Untuk tahun 1981 Hart mengikuti Toleman ke Formula Satu, dengan mesin turbo empat silinder bertingkat 1,5 L bernama 415T. Namun tahun ini adalah bencana, dengan dana operasional kecil Brian Hart gagal mengimbangi pakaian yang didanai dengan lebih baik. Mobil Toleman hanya lolos ke balapan dua kali. Namun Hart tetap bertahan dengan hasil terbaik dari hubungan lima tahun dengan Toleman saat Ayrton Senna menempati posisi kedua di Grand Prix Monako 1984 dan Toleman yang merebut posisi ke-7 di Kejuaraan Konstruktor 1984. Teo Fabi kemudian sukses merebut posisi pole dengan Toleman-Hart di Grand Prix Jerman 1985 yang menjadi pole pertama dari dua pole yang diraih oleh mobil-mobil F1 bermesin Hart.
Hart Racing Engines
Selama periode ini, mesin turbo produksi Hart digunakan oleh tiga tim lainnya - RAM (1984-85); Spirit (1984-85); dan tim Haas Lola (1985-86). Meskipun tidak ada tim mereka yang berhasil berprestasi dengan baik, Hart mendapatkan reputasi untuk sebuah hasil pekerjaan bagus dengan anggaran kecil.
Hart Racing Engines
Setelah musim 1984, beberapa perusahaan seperti Renault, Honda, BMW, TAG-Porsche dan Ferrari mampu mengembangkan mesin mereka untuk mendapatkan dorongan turbo jauh lebih tinggi daripada Hart 415T. Hal ini mengakibatkan Brian Hart menghentikan pengembangan mesin. Terakhir kali mesin Hart digunakan oleh tim Haas Lola di Grand Prix San Marino 1986 dengan Patrick Tambay lolos ke-11 namun tersingkir dari lomba karena masalah mesin setelah hanya 5 lap.
Hart Racing Engines
Pada puncaknya pada tahun 1986, mesin Hart 415T menghasilkan 750 bhp (559 kW; 760 PS) @ 11.000 rpm.
Hart Racing Engines
Setelah regulasi melarang mesin turbo di Formula Satu setelah musim 1988, Hart melakukan pekerjaan freelance. Perusahaan ini terutama menyetel Cosworth DFR V8 untuk sejumlah tim F1, termasuk Footwork Arrows pada tahun 1990 dan 1991, Tyrrell pada tahun 1990, Larrousse pada tahun 1991 dan AGS pada tahun 1991.
Hart Racing Engines
Hart kembali dengan in-house 3,5 L V10 pada tahun 1993 dengan nama 1035, menandatangani kontrak dua tahun dengan tim Jordan. Hal ini memuncak pada musim 1994 yang sukses, dengan Rubens Barrichello finis di posisi ke-3 di Grand Prix Pasifik dan menempati posisi pole F1 terakhir perusahaan mesin di Grand Prix Belgia.
Hart Racing Engines
Dengan diperkenalkannya aturan 3,0 L pada tahun 1995, Hart beralih ke mesin V8 yang diberi nama 830, dan ini digunakan oleh tim Arrows pada tahun 1995 dan 1996; Gianni Morbidelli meraih posisi ketiga di Australia 1995. Untuk tahun 1997 mesin ini diambil alih oleh tim Minardi, sementara Brian Hart sendiri merancang mesin V10 baru berkode 1030, meski dana untuk membangunnya tidak tersedia.
Hart Racing Engines
Belakangan pada tahun itu, Tom Walkinshaw Racing (TWR) membeli Brian Hart Ltd. dan menggabungkannya ke tim Arrows. Mesin V10 1030 dibangun ulang dan dilombakan pada tahun 1998-1999 sebagai Arrows T2-F1 V10, dengan Mika Salo menempati posisi keempat di Monako 1998. Frustrasi dengan minimnya perkembangan, Brian Hart meninggalkan Arrows di akhir musim.
Ario Adikara II
Ario Adikara II merupakan adipati Pamekasan yang memerintah tahun 1708-1737 menggantikan kakaknya, Tumenggung Jayanegara yang memerintah hanya setahun pada tahun 1708.
Ario Adikara II nama aslinya adalah Raden Asral, dikenal juga sebagai Raden Mas Celleng, putra Ario Adikoro I (1685-1708) yang lahir dari istri selir seorang wanita dari Pagantenan.
Saat masih dalam kandungan sudah diberi keris si Jimat oleh ayahnya sebagai tanda bahwa beliau mempunyai hak tahta atas kerajaan Pamekasan.
Ario Adikara II
Ketika berumur sekitar 7 tahun, Raden Asral dibawa oleh ibunya menghadap ke ayahnya yang bertahta di keraton Mandilaras sambil menyelipkan keris si Jimat di tubuhnya.
Seisi keraton dibuat terperangah karena kemiripan wajah dari Ario Adikara I dengan putranya itu sehingga mirip orang yang sedang berkaca. Sejak saat itu, Ario Adikara I mendapat julukan Pangeran Gatotkaca I dan putranya berjuluk Pangeran Gatotkaca II.
Ario Adikara II
Ario Adikara II menikah dengan putri dari Tumenggung Wirosari (Adipati Pamekasan 1677-1685 dan Adipati Sumenep 1684-1702), untuk selanjutnya disebut sebagai Raden Ayu Adikara II, mempunyai dua anak : (1) Raden Ayu Adikara III dan (2) Raden Ismail yang kelak menjadi Adipati Pamekasan bergelar Ario Adikara IV.
Ario Adikara II
Ario Adikara II mempunyai dua orang kakak satu ayah lain ibu, yaitu Pangeran Rama (Ario Cakranegara II, Adipati Sumenep 1702-1705) dan Tumenggung Jayanegara, Adipati Pamekasan (1708-1708). Pangeran Rama mempunyai putra yang bertahta di Sumenep yaitu Ario Cakranegara III (Pangeran Jimat, 1707-1737) yang berkehendak terhadap keris si Jimat yang dimiliki oleh Ario Adikara II. Karena keris itu berasal dari Ario Adikara I yang merupakan kakek dari Ario Cakranegara III, apalagi ayahnya (Ario Cakranegara II) adalah putra sulung Adikara I, sehingga wajar jika Ario Cakranegara III merasa lebih berhak atas keris tersebut.
Atas bantuan VOC, keris si Jimat berhasil dihaki oleh Ario Cakranegara III yang juga adalah ponakan Ario Adakara II.
Ario Adikara II
Karena masgul dan kecewa, Adikara II kemudian meletakkan jabatan sebagai Adipati Pamekasan pada tahun 1737. Kemudian beliau memperdalam agama di Ampel Surabaya dan wafat dan dimakamkan di sana, sehingga disebut sebagai Adikara Sidhing Ampel. Yang menggantikan beliau adalah menantu beliau bernama Raden Sujono yang menikahi putri sulung beliau, kemudian bergelar Ario Adikara III.
François Elbertus Daubanton
François Elbertus Daubanton (), adalah seorang teolog dan profesor gerejawi etis Belanda. Ia dianggap sebagai salah satu misiolog terpenting pada eranya.
François Elbertus Daubanton
Daubanton mempertahankan pendapat bahwa teori misi berasal dari sejarah misi "melalui refleksi filosofis dalam teologi biblika". Dia membagi teori misi menjadi empat bagian: "thetiek" (tesis atau proposisi), "organiek" (organ atau instrumennya), "agriek" (bidangnya), dan "methodiek" (metode dan fungsinya).
François Elbertus Daubanton
Ia adalah putra dari pasangan Frangois Daubanton dan Johanna Carolina Poensen. Ia menikah dengan Catharina Maria Dros. Mereka menikah di Zwolle pada tahun 1878. Mereka dikaruniai enam orang anak: tiga putra dan tiga putri. Dua anaknya bertugas di Indonesia. Seorang anak perempuannya menikahi Arent J. Wensinck (1882-1939), profesor bahasa Arab di Universitas Leiden.
Mahindra Marksman
Mahindra Marksman adalah kendaraan berbasi-kapsul asal India yang antipeluru memberikan perlindungan kepada personil pertahanan, paramiliter dan polisi untuk melawan serangan senjata api dan granat. Ia memiliki kemampuan untuk dapat digunakan untuk kontra terorisme serta peran konvensional.
Mahindra Marksman
Marksman pertama kali dijual ke Mumbai Police Force One.
Mahindra Marksman
Setelah Mahindra menjual beberapa kendaraan tersebut ke Chile, para pejabat karabinier menyatakan keprihatinan mereka tentang kekurangan kendaraan itu seperti buruknya jarak pandang dan kinerja off-road yang dipertanyakan.