Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Gunung Gumitir
Secara garis besar, jalan raya di Gunung Gumitir termasuk daerah yang memiliki tingkat kerentanan longsor sedang yang tersebar di sepanjang jalan seluas 24,30 ha. Tingkat kerentanan longsor tinggi terdapat di km 34 hingga km 37+4. Tingkat kerentanan longsor sedang terdapat pada km 40+6 hingga km 41, km 39+4 hingga km 40+6, km 38+5 hingga km 39+4, dan km 37+7 hingga km 38+2. Tingkat kerentanan longsor rendah terletak pada km 32+7 hingga km 34+1 dan km 37+4 hingga km 37+7.
Gunung Gumitir
Gunung Gumitir juga ditembus oleh dua terowongan kereta api yang sudah dibangun semenjak masa kolonial Belanda, yaitu terowongan Mrawan dan terowongan Garahan. Terdapat dua buah stasiun yang terletak di wilayah Gunung Gumitir, yaitu Stasiun Mrawan dan Stasiun Garahan, keduanya masih tetap melayani persilangan kereta api tetapi tidak lagi melayani aktivitas naik-turun penumpang.
Gunung Gumitir
Lori Kaliraga (kependekan dari Kalibaru-Mrawan-Garahan) merupakan sebuah paket wisata yang ditawarkan oleh PT Kereta Api Indonesia wilayah Daop IX Jember dan merupakan bagian dari proyek Pusat Pelestarian Benda dan Bangunan PT. Kereta Api Indonesia untuk mengeksplor lebih dalam beberapa jalur bersejarah dan unik peninggalan Hindia Belanda. Wisata ini menawarkan agrowisata dengan naik lori melintasi perkebunan kopi, cokelat, hutan pinus, dan panorama Gunung Gumitir. Lori berangkat dari Stasiun Kalibaru menuju Stasiun Mrawan dan berakhir di Stasiun Garahan, kemudian kembali lagi. Perjalanan wisata ini juga melewati Terowongan Garahan (113 m) dan Terowongan Mrawan (690 m).
Gunung Gumitir
PTPN XII mendirikan ""Café & Rest Area Gumitir"" yang mulai beroperasi pada tanggal 14 Maret 2010 sebagai salah satu bentuk optimalisasi lahan perkebunan BUMN tersebut, selain tetap fokus dalam bisnis komoditas utama yaitu kopi, karet, kakao, teh, dan kayu-kayuan. Area café yang semula hanya satu 1 hektar terus dikembangkan menjadi 3 hektar dengan laba yang terus meningkat, yaitu sebesar Rp1,7 miliar (2011) menjadi sekitar 2 miliar (2012).
Gunung Gumitir
Sarana yang disediakan oleh Café Gumitir adalah sebagai berikut:
Gunung Gumitir
Salah satu daya tarik "Café & Rest Area Gumitir" adalah kursi kayu raksasa dari kayu kayu Segawe ("Adentahera microsperma") untuk tempat berteduh dan gardu pandang. Kursi ini berukuran 3x3 m², tinggi alas 2,5 meter, dan tinggi sandaran 5,3 meter.
Gunung Gumitir
Kawasan hutan Gumitir merupakan habitat bagi monyet. Sekitar tahun 1990an, banyak penduduk sekitar yang menangkap monyet untuk dijual. Hal tersebut menyebabkan komunitas monyet di Gunung Gumitir menjadi berkurang dan tidak pernah terlihat berkeliaran bebas di tepi-tepi jalan seperti sebelumnya. Setelah ada pengawasan ketat dari Perhutani, komunitas monyet di Gunung Gumitir kembali meningkat meskipun sangat jarang dapat ditemui di tepi jalan.
Gunung Gumitir
Setelah kerusuhan 1998, sebagian wilayah hutan Gunung Gumitir ditebang oleh orang-orang tidak bertanggung jawab dan dialihfungsikan sebagai lahan perkebunan. Hal tersebut menyebabkan rusaknya wilayah hutan beserta pepohonan berusia puluhan tahun atau lebih serta peningkatan suhu udara rata-rata yang dampaknya terasa hingga ke Kota Kalibaru. Hingga kini, wilayah hutan masih digunakan sebagai lahan perkebunan rakyat dengan hak sewa kepada Perum Perhutani.
Gunung Gumitir
Hal ini juga berdampak kepada mata pencaharian masyarakat yang sebagian besar berubah menjadi petani karena banyak yang memiliki lahan garapan. Selain itu, para pengrajin rotan juga menjadi buruh tani karena bahan baku yang biasa mereka gunakan ikut hilang bersama alih fungsi lahan. Secara garis besar, alih fungsi lahan memberi dampak positif pada peningkatan kesejahteraan penduduk sekitar.
Sang Nyoman Suwisma
Mayor Jenderal TNI (Purn.) Sang Nyoman Suwisma () adalah seorang Purnawirawan perwira tinggi TNI-AD yang sebelumnya menjabat Asisten Teritorial Kasum TNI.
Sang Nyoman Suwisma
Nyoman Suwisma, merupakan alumni Akademi Militer tahun 1971 dan mahir bidang Infanteri (Kopassus).
Sang Nyoman Suwisma
Mayor Jenderal TNI (Purn) S.N. Suwisma lahir di Desa Taman Bali, Bangli, Bali, pada tanggal 10 Mei 1949, putra dari Sang Made Pegeg (Veteran Pejuang Kemerdekaan RI) dengan Ni Nengah Menter (alm). Melalui pendidikan SD di Tamanbali, SMPN di Bangli, dan SMA Negeri Denpasar, selanjutnya menempuh pendidikan Akademi Militer (Akmil) di Magelang, dan lulus pada tahun 1971.
Sang Nyoman Suwisma
Sejak lulus dari Akmil sampai dengan tahun 1974 menjadi Instruktur Akmil, dan sejak 1974 sampai dengan 5 Oktober 1994 mengabdi selama 20 tahun 8 bulan di Pasukan Komando Pasukan Khusus (Kopassus). Di Kopassus menjabat sebagai Komandan Kompi Parako sampai dengan Wakil Komandan Kopassus setelah bertugas sebagai Komandan Upacara Hari Jadi TNI, 5 Oktober 1994, kemudian dimutasi menjadi Komandan Korem 043/Garuda Hitam di Lampung.
Sang Nyoman Suwisma
Bulan Februari 1996 dipercaya menjadi Komandan Sekolah Calon Perwira TNI-AD di Bandung sekaligus menjadi Brigadir Jenderal TNI, menangani pendidikan Panorama 4 dan Panorama 5. Pada 15 Juli 1997 dipercaya mengemban tugas menjadi Panglima Divisi I Kostrad di Cilodong dengan pangkat Mayor Jenderal TNI. Tahun 1998 dipercaya menjadi Panglima Komando Daerah Militer (Kodam) VI/Tanjung Pura di Kalimantan.
Sang Nyoman Suwisma
Setahun kemudian dipercaya memangku jabatan sebagai Kepala Staf Kostrad di Merdeka Selatan. Tahun 2000 diberi tugas menjadi Asisten Teritorial KASAD, dan tahun 2001 diangkat menjadi Asisten Teritorial KASUM TNI, dan sejak tahun 2003 selama 13 bulan ditugaskan menjadi Anggota DPR RI dari Fraksi TNI/Polri pada Komisi I yang menangani bidang Pertahanan Keamanan, Luar Negeri, Infokom, dan Sekneg.
Sang Nyoman Suwisma
Penugasan yang pernah dilaksanakan antara lain adalah: Penumpasan GPRS/Paraku di Kalimantan, Operasi Seroja di Timor Timur, OPM di Irian Jaya, serta tugas-ugas lain di lingkungan militer baik di dalam negeri maupun di luar negeri.
Sang Nyoman Suwisma
Pengalaman berorganisasi di masyarakat: 1988 – 1990 aktif dalam kepengurusan PB Persatuan Judo Seluruh Indonesia dan Pusat Terjun Payung PB FASI; 1997 – 2001 sebagai Ketua Umum PB Pertina; 2003 – 2007 Keua Badan Internal Audit KONI Pusat. Sejak 2005 sampai saat ini menjabat sebagai DIRUT Televisi Pendidikan Indonesia, Komisaris Global TV, dan Komisaris PT Gajah Tunggal (GT Group, Jakarta).
Sang Nyoman Suwisma
Dalam partisipasi pembinaan umat di setiap tempat tugas diposisikan sebagai sesepuh umat Hindu, antara lain di Jakarta, Lampung, Bandung, Kalimantan, dan Papua. Pada tahun 2000 menjadi Ketua Umum Panitia Dharma Santi Nasional di Candi Prambanan, Jateng; Ketua Panitia karya Ngenteg Linggih pada sasih kapat tahun 2005, dan sebagai Ketua Pembina yayasan Taman Sari, Pura Gunung Salak. Tahun 2006 sebagai Ketua Umum Mahasabha PHDI IX di Jakarta, tahun 2007 menjadi Anggota Sabha Walaka PHDI Pusat.
Stasiun Bekri
Stasiun Bekri (BKI) adalah stasiun kereta api kelas II yang berada di Kecamatan Bekri, Kabupaten Lampung Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini termasuk ke dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Stasiun ini mempunyai tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Jalur 1 di stasiun ini dibangun sangat panjang untuk memuat rangkaian kereta api Babaranjang yang hendak menunggu bersilang.
Stasiun Bekri
Satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Kuala Stabas.
Stasiun Bekri
Sriwijaya, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (khusus akhir pekan terkadang ditambahkan kelas ekonomi AC premium)
Stasiun Bekri
Rajabasa, tujuan Palembang dan tujuan Bandar LampungBerikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Bekri per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
Jembatan Teluk Jambe
Jembatan Teluk Jambe adalah sebuah kompleks jembatan yang melintasi sungai Citarum, menghubungkan wilayah Adiarsa di Karawang Kota dengan wilayah desa Teluk Jambe di kecamatan Teluk Jambe Timur, yang merupakan salah satu jalur utama menuju Kawasan Industri Surya Cipta, Kawasan Industi Mitra Karawang, Kawasan Perkantoran Peruri di kecamatan Ciampel dan Kawasan Industri KIIC di kecamatan Teluk Jambe Timur.
Jembatan Teluk Jambe
Kompleks jembatan Teluk Jambe memuat tiga buah jembatan yang dibangun dalam kurun waktu berbeda. Jembatan pertama adalah jembatan gantung Teluk Jambe, diresmikan tanggal 8 Februari 1960, yang letaknya berada paling timur, kemudian jembatan Teluk Jambe" 2," berada ditengah, dan terakhir adalah jembatan Teluk Jambe" "3 (secara resmi disebut jembatan Johar - Teluk Jambe) yang berada paling barat dan baru diseleseikan pada 27 Desember 2013 dalam masa kepemimpinan Bupati Ade Swara.
Pada periode awal berdirinya Kabupaten Karawang, jembatan yang dibangun kali pertama dan menghubungkan wilayah Adiarsa di Karawang Kota dengan wilayah desa Teluk Jambe di kecamatan Teluk Jambe Timur adalah jembatan gantung Teluk Jambe yang diresmikan pada tanggal 8 februari 1960.
Pada masa sebelum tahun 2009 di wilayah ini hanya terdapat dua buah jembatan yaitu jembatan gantung Teluk Jambe dan "jembatan Teluk Jambe 2", jembatan gantung Teluk Jambe difungsikan satu arah untuk melayani lalu lintas angkutan roda dua dan roda empat dengan berat kendaraan ringan dari arah Karawang Kota menuju kecamatan Teluk Jambe Timur. Sementara jembatan Teluk Jambe" 2" difungsikan dua arah untuk melayani lalu lintas roda dua dan roda empat dengan tonase yang lebih berat. Namun pada tahun 2009, jembatan gantung Teluk Jambe hanya difungsikan untuk penyebrangan sepeda motor saja dikarenakan usia bangunannya yang sudah tua. Oleh karenanya kepadatan lalu lintas kendaraan bermotor terutama kendaraan roda empat yang sedang mengantri untuk menyebrang melalui jembatan Teluk Jambe" 2" sering terlihat pada pagi dan sore hari pada saat para karyawan berangkat kerja menuju kompleks perusahaan dan pabrik di kawasan-kawasan industri di kecamatan Ciampel dan kecamatan Teluk Jambe Timur. Antrian kendaraan roda empat terjadi karena "jembatan Teluk jambe 2" hanya memiliki lebar ruas jalan yang cukup untuk satu buah mobil saja, sehingga kendaraan roda empat dari kedua arah diharuskan mengantri bergantian ketika ingin menyebrang.
Jembatan Teluk Jambe
Pada hari Jum'at tanggal 27 desember 2013, jembatan Teluk Jambe" 3" atau yang secara resmi disebut jembatan Johar - Teluk Jambe yang telah menelan anggaran sebesar 21 miliar rupiah diresmikan oleh bupati kabupaten Karawang Ade Swara guna mengurai kepadatan lalu lintas akibat antrian panjang di "jembatan "Teluk Jambe" 2". Peresmian ditandai dengan pengguntingan rangkaian melati dan penandatanganan prasasti.Peresmian jembatan Johar - Teluk Jambe bertepatan dengan masa tiga tahun kepemimpinan bupati Ade Swara dan wakilnya dr. Celica Nurachdiana.
Jembatan Teluk Jambe
Peresmian jembatan Johar - Teluk Jambe dihadiri oleh Sekda Kabupaten Karawang Drs.H.Tedy Rusfendi S, anggota DPRD Provinsi Jawa Barat yang berasal dari Karawang Drs.H. Deden Darmansah, anggota Musyawarah Pimpinan Daerah (Muspida) Kabupaten Karawang, kepala Organisasi Perangkat Daerah (OPD) dan para camat kabupaten Karawang serta para tokoh masyarakat kabupaten Karawang.
Asosiasi Server Pulsa Indonesia
Asosiasi Server Pulsa Indonesia (disingkat menjadi ASPINDO) adalah sebuah asosiasi bagi para juru ("server") pulsa elektronik di Indonesia. Selain sebagai wadah perhimpunan, ASPINDO juga menjadi sarana aspirasi para anggota juru pulsa kepada pihak operator telekomunikasi di Indonesia. Asosiasi ini dibentuk pada 20 April 2010 oleh ketua sekaligus pendiri, Dwi Lesmana. Cabang pengurus ASPINDO tersebar di beberapa daerah di Indonesia seperti Jabodetabek-Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, D.I Yogyakarta, Jawa Timur, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Bali, dan Sulawesi.
Asosiasi Server Pulsa Indonesia
ASPINDO memiliki misi antara lain mendukung pertumbuhan bisnis telekomunikasi seluler dan bisnis juru pulsa di Indonesia, mendukung sistem distribusi dan persaingan usaha pulsa murah yang sehat di Indonesia. Selain itu, ASPINDO memiliki tujuan seperti mendapatkan pengakuan dari pemerintah dan operator telekomunikasi, sebagai wadah perkumpulan para pengusaha server pulsa, dan menciptakan peluang usaha dan lapangan kerja.
Asosiasi Server Pulsa Indonesia
Hingga tahun 2010, jumlah anggota pengusaha server yang tergabung dalam ASPINDO berjumlah 1.500 badan. Untuk menjadi anggota ASPINDO, pengusaha server diharuskan membayar iuran tahunan dan diharuskan menggunakan perangkat lunak original buatan pengembang lokal.
Asosiasi Server Pulsa Indonesia
Aspindo merupakan asosiasi yang aktif mengajukan protes mengenai penggugusan ke dua operator telekomunikasi Indonesia, XL Axiata dan Telkomsel. Aksi protes terhadap Telkomsel terbatas pada diskusi karena demo dilanjutkan oleh Paguyuban Pedagang Pulsa Indonesia (PPPI), sedangkan terhadap XL berlanjut hingga aksi demo.
Asosiasi Server Pulsa Indonesia
Aksi unjuk rasa Aspindo terhadap XL Axiata dilakukan sepanjang tahun 2011 hingga 2012. Dalam aksi tersebut, ASPINDO beraksi dengan menghimbau masyarakat untuk tidak menggunakan produk XL Axiata dan melakukan pembakaran kartu SIM operator tersebut. ASPINDO melakukan hal tersebut setelah berkali-kali meminta perhatian dari XL Axiata, tetapi mereka merasa aspirasinya tidak dihiraukan.
Stasiun Rengas
Stasiun Rengas (RGS) adalah stasiun kereta api yang berada di Bekri, Kabupaten Lampung Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +54 meter ini termasuk ke dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Stasiun ini terletak di dekat perbatasan Kabupaten Lampung Tengah dan Kabupaten Pesawaran. Stasiun Rengas mempunyai 2 jalur rel dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.Hanya dua layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu kereta api Seminung dan Way Umpu.
Stasiun Rengas
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Rengas per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
Stasiun Haji Pemanggilan
Stasiun Haji Pemanggilan (HJP,HAJI untuk komunikasi lisan pegawai via HT) adalah stasiun kereta api yang berada di Kampung Haji Pemanggilan, Kecamatan Anak Tuha, Kabupaten Lampung Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +45 meter ini termasuk ke dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Stasiun ini mempunyai 2 jalur rel dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
Stasiun Haji Pemanggilan
Hanya dua layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu kereta api Seminung dan Way Umpu.Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Haji Pemanggilan per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
Slamet Suradio
Slamet Suradio () adalah mantan masinis kereta api di Indonesia. Ia merupakan terdakwa atas kasus Tragedi Bintaro tanggal 19 Oktober 1987. yang mengakibatkan 156 korban tewas dan sekitar 300 orang luka parah. Peristiwa naas ini sontak menjadi perhatian publik dunia pada waktu itu karena kecelakaan kereta api tersebut merupakan kecelakaan paling mengerikan dalam sejarah perkeretaapian Indonesia.
Slamet Suradio
Slamet Suradio mulai mengabdi di Perkeretaapian Indonesia mulai tahun 1964 dan mengawali kariernya menjadi masinis pada tahun 1971. Pria lulusan SMP ini memulai kariernya di Perusahaan Negara Kereta Api (kini PT Kereta Api Indonesia) sejak ia berumur 25 tahun. Ia diterima bekerja sebagai pegawai perkeretaapian di Daerah Operasi I Jakarta. Mulanya, Slamet bertugas melakukan perawatan terhadap kereta sebelum diberangkatkan. Pada tahun 1966, ia mengikuti ujian menjadi asisten masinis dan lulus; lima tahun berikutnya menjadi masinis berpangkat pengatur muda.
Slamet Suradio
Pada tanggal 19 Oktober 1987, pada pukul 06.45 pagi itu, terjadi tabrakan berhadapan antara KA 225 dan 220 di Pondok Betung, Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan. KA 225 ditarik lokomotif BB303 16 dengan Slamet sebagai masinis, Soleh sebagai asisten masinis, dan Adung Syafei sebagai kondektur. Sementara itu, KA 220 ditarik lokomotif BB306 16 dan dimasinisi oleh Amung Sunarya, dengan asistennya, Mujiono.
Slamet Suradio
Tanpa berkomunikasi dengan Stasiun Sudimara, petugas PPKA Stasiun Serpong memberangkatkan KA 225, padahal tidak ada tanda-tanda aman di Stasiun Kebayoran. Di Sudimara jalurnya memang padat kereta api. Penuhnya jalur membuat Kepala Stasiun Sudimara memberi aba-aba rangsir kepada KA 225, menuju jalur 1. Para penumpang saling berdesakan naik KA 225, pandangan masinis terhalang oleh para penumpang yang naik di lokomotif. Kemudian, masinis bertanya kepada penumpang di lokomotif, "Berangkat?" Maka penumpang itu pun menjawab, "Berangkat!"
Slamet Suradio
Masinis berangkat tanpa izin PPKA; padahal PPKA Sudimara, Djamhari, sudah menggerak-gerakkan sinyal semboyan 7; tetapi gagal, kemudian mengejar kereta itu seraya mengibarkan bendera merah. Juru rangsir kaget dan mengejar kereta itu, dan berhasil masuk kereta paling belakang. Djamhari kemudian merasa sedih dan kembali ke Sudimara, lalu membunyikan semboyan genta kepada penjaga perlintasan di Pondok Betung; tetapi kereta tetap melaju. Ternyata penjaga perlintasan sebidang tersebut tidak hafal semboyan genta! Sontak di depan ada KA 220, masinis 225 terkejut. Akhirnya, terjadilah tabrakan di tikungan S, km 18,75.
Slamet Suradio
Seratus lima puluh enam penumpang, terutama yang "nangkring" di lokomotif dan yang duduk di kereta nomor 1 masing-masing rangkaian, tewas seketika setelah kejadian tersebut, sedangkan sekitar 300 orang mengalami luka-luka. Sebagian di antara korban tewas itu ada yang "tergiling" habis oleh kipas radiator lokomotif.
Slamet Suradio
Slamet akhirnya divonis hukuman 5 tahun penjara dan harus kehilangan pekerjaannya sebagai masinis. Ia ditahan di Lapas Cipinang dan bebas pada tahun 1993. Sejak saat itu, Slamet sempat hanya apel di kantornya karena sudah dibebastugaskan. Pada tahun 1994 ia dipecat dari jabatannya sebagai masinis; kemudian Nomor Induk Pegawai Perkeretaapiannya, 120035237, dicabut pada 1996 oleh Departemen Perhubungan Indonesia. Ia pun tidak mendapat uang pensiun.
Slamet Suradio
Setelah dipecat dari Perumka, Slamet Suradio akhirnya memilih kembali ke kampung halamannya, di Kabupaten Purworejo. Kini, sosok Slamet Suradio menjadi pedagang rokok
di Kutoarjo.
Stasiun Sulusuban
Stasiun Sulusuban (SLS) adalah stasiun kereta api kelas II yang berada di Selusuban, Seputih Agung, Lampung Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +45 meter ini termasuk dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Stasiun ini mempunyai 2 jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, serta terletak 25 km dari jalan raya lintas Sumatera melalui daerah Bandarjaya.
Stasiun Sulusuban
Satu-satunya kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah kereta api Kuala Stabas.
Stasiun Sulusuban
Sriwijaya, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (khusus akhir pekan terkadang ditambahkan kelas ekonomi AC premium)
Stasiun Sulusuban
Rajabasa, tujuan Palembang dan tujuan Bandar LampungBerikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Sulusuban per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
Stasiun Blambangan Pagar
Stasiun Blambangan Pagar (BBA,PAGER untuk komunikasi lisan pegawai via HT) adalah stasiun kereta api kelas I yang berada di Blambangan, Blambangan Pagar, Kabupaten Lampung Utara. Stasiun yang terletak pada ketinggian +44 meter ini termasuk dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Stasiun ini mempunyai 3 jalur rel dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan jalur 3 yang cukup panjang untuk memuat rangkaian KA Babaranjang.
Stasiun Blambangan Pagar
Hanya dua layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu kereta api Seminung dan Way Umpu.Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Blambangan Pagar per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
Stasiun Kalibalangan
Stasiun Kalibalangan (KAG, KALI untuk komunikasi lisan pegawai via HT) adalah stasiun kereta api yang berada di Kalibalangan, Abung Selatan, Lampung Utara. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 meter ini termasuk dalam Stasiun ini mempunyai 3 jalur rel dengan jalur 2 sebagai sepur lurus dan jalur 3 berukuran panjang yang dapat memuat rangkaian KA Babaranjang.
Stasiun Kalibalangan
Hanya dua layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu kereta api Seminung dan Way Umpu.Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Kalibalangan per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).
IMVU
IMVU adalah media sosial berbayar berbasis tiga dimensi yang didirikan oleh Eric Ries pada tahun 2004, berkantor pusat di Amerika Serikat. Aplikasi ini memang menawarkan pengalaman mengasyikkan di dunia tiga dimensi, namun tidak direkomendasikan dimainkan oleh anak-anak, karena di dalamnya terdapat konten dewasa. Moto yang dicanangkan oleh IMVU adalah "Express yourself in the world's largest 3D Chat and Dress-Up community!"
IMVU
Nama IMVU sendiri bukan merupakan singkatan atau inisial apa pun. Tapi digunakan sebagai nama perusahan IMVU, Inc yang didirikan oleh Eric Ries pada tahun 2004. Perusahan ini merupakan penyedia hiburan sosial online, di mana anggotanya dapat menggunakan avatar tiga dimensi (3D) untuk bertemu orang-orang baru, mengobrol, membuat, dan bermain game. Hanya saja imvu ini untuk usia diatas 18 tahun dengan alasan adanya konten-konten dewasa. Dengan lebih dari 3 juta pengguna aktif, saat ini memiliki virtual terbesar katalog barang lebih dari 6 juta item bisnis ini terletak di Mountain View, California, Amerika Serikat. Sekarang ini IMVU memiliki 120 karyawan penuh-waktu.
IMVU
Untuk dapat bermain IMVU, pengguna harus mendaftarkan diri pada situsnya terlebih dahulu. Kita dapat memilih avatar dan jenis kelamin. Setelah itu kita dipersilakan mengunduh aplikasi untuk kita pasang dalam perangkat komputer. Setelah terpasang, barulah pengguna dapat bermain, setelah login dengan userID dan password masing-masing. Sementara ini IMVU belum dapat dimainkan pada komputer tablet atau ponsel pintar.
IMVU
Pada tampilan awal aplikasi, pengguna harus berdandan terlebih dahulu. Memilih segla perlengkapannya mulai pakaian atas, bawahan, sepatu, sampai riasan. Untuk ruangan, ada juga rumah jenis "penthouse" yang menjadi milik pribadi gratis. Namun jika kita ingin bersosialisasi, terdapat fasilitas "public room" yang dapat kita masuki. Dengan mencari kategori berdasarkan negara dan bahasa, pengguna dapat memilih komunitas mana yang hendak dituju. Di situ juga, secara "realtime" tertera jumlah penghuni yang sedang berada di ruang itu, berikut nama-namanya. Semua public room tersebut dibuat sendiri oleh pengguna.
IMVU
Selain menggunakan teks, dalam berkomunikasi pengguna juga dapat mengekspresikan diri melalui suara (voice) dan gerakan (motion) yang harus dibeli sebelumnya. Suara-suara itu dapat berupa sapaan "hello", "apa kabar", tertawa, teriakan, dan sebagainya. Sedangkan untuk gerakan misalnya bersalaman, berpelukan, berciuman, menendang, saltu, guling-guling, dan masih banyak lagi.
IMVU
Ada beberapa tingkatan pengguna yang diberlakukan di IMVU, dan semuanya itu harus diperoleh melalui pembayaran melalui transaksi online. Tingkatan-tingkatannya adalah sebagai berikut:
IMVU
Dalam pergaulan di jejering sosial IMVU muncul kecendurungan membangun suatu kekerabatan yang dibentuk oleh suatu komunitas. Mereka itu membikin semacam nama fam (family) yang di dalamnya ada ayah, ibu, anak, cucu, keponakan, dan sebagainya. Dan agar diketahui dari mana fam mereka, para pengguna rela mengeluarkan uang untuk berganti nama sesuai nama fam (nama fam biasanya diletakkan di belakang nama). Sebut saja Rencong Community, fam asal Indonesia ini memiliki cukup banyak anggota keluarga dan terkenal solid dalam merekatkan kekerabatan.
IMVU
Yang unik dalam IMVU, terkait kekerabatan tadi, antarpengguna dikenal adanya hubungan pacaran ("couple"). Dan waktu mereka menikah diadakan suatu upacara pernikahan. Bagi yang beragama Islam menggunakan kalimat-kalimat akad nikah diresmikan oleh penghulu. Sedangkan bagi pengguna dari kalangan Kristiani ada pemberkatan di depan pendeta. Setelah itu, barulah diselenggarakan pesta dengan mengundang pengguna lain di suatu ruangan mewah, ada sajian makan malam, dansa, diiringi musik yang indah.dan pasangan bisa bercinta/sex