Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Imperium Portugal
Penjelajahan Portugis dimulai dengan menjelajahi pantai Afrika tahun 1419, yang meliputi perkembangan terakhir dalam navigasi, kartografi dan teknologi maritim seperti caravel, dan mereka menemukan jalur laut untuk sumber keuntungan perdagangan rempah-rempah. Tahun 1488, Bartolomeu Dias mengelilingi Tanjung Harapan, dan tahun 1498, Vasco da Gama mencapai India. Tahun 1500, dengan penemuan kebetulan di pantai Amerika Selatan untuk beberapa, dengan desain mahkota rahasia untuk lainnya, Pedro Álvares Cabral menemukan dan memimpin untuk penetapan koloni Brasil. Lebih dari satu dasawarsa berikutnya, pelaut Portugis melanjtkan penjelajahan pantai-pantai dan pulau Asia Timur, menedirikan benteng dan pos perdagangan ketika mereka pergi. Tahun 1571, hubungan surat menghubungkan Lisboa hingga Nagasaki: imperium telah menjadi sangat mendunia, dan membawa proses kekayaan melimpah terhadap Portugal.
Warta Perdana
Warta Perdana merupakan sebuah rancangan berbentuk berita waktu perdana yang disiarkan di RTM1 selama setengah jam pada jam 8:00 malam.
Warta Perdana
Warta Perdana menampilkan berita-berita dari dalam dan luar negara termasuk berita nasional, tempat, ekonomi, olahraga, hal semasa, isu-isu terkini, hiburan, politik dan sebagainya.
Warta Perdana
Warta Perdana pernah disiarkan selama sejam, kemudian diganti menjadi 45 menit, tetapi dipendekkan kini hanya bersiaran selama 30 mnit dengan berita yang lebih padat.
Warta Perdana
Warta Perdana juga adalah satu-satunya rancangan berita dengan terjemahan melalui seorang pembawa acara Bahasa Isyarat Malaysia terletak di bawah kanan layar televisi.
Heinrich Schliemann
Heinrich Schliemann (1822-1890); Arkeolog dari Jerman. Pada usia 7 tahun Heinrich Schliemann mendapat sebuah buku cerita bergambar yang mengisahkan sejarah dunia. Heinrich sangat tertarik pada gambar-gambar yang menceritakan tentang kota Troya kuno yang sedang terbakar. Heinrich mengenal kota Troya dari Ayahnya dan berkata bahwa ia ingin pergi ke tempat itu pada suatu hari nanti, tetapi Ayahnya mengatakan bahwa," Sekarang kota Troya tidak ada lagi, tak seorangpun tahu dengan pasti dimana kota itu berada."
Heinrich Schliemann
Ketika ia bertambah dewasa, ia memutuskan untuk menemukan kota Troya. Keluarganya tidak kaya, oleh karena itu ia harus bekerja keras untuk membantu biaya hidup sehari-hari. Sementara itu ia tetap menuntut ilmu. Mula-mula ia belajar pembukuan, supaya ia mampu menjadi pengusaha. Kemudian ia belajar bahasa asing, supaya ia dapat berpergian dengan mudah. Pada usia 45 tahun ia menjadi pengusaha yang kaya raya. Ia mulai merencanakan untuk mencari kota Troya. Dibawah suatu tanah datar di Turki, ia menemukan setumpuk kota yang dibangun di atas yang lain. Lambat laun ia menemukan reruntuhan sembilan kota yang berbeda-beda. Ia yakin bahwa kota yang kesembilan adalah kota Troya yang disebut dalam buku "Iliad" karya Homeros. Di dalam kota kesembilan tersebut Heinrich menemukan harta pusaka yang diyakini milik Raja Priam. (Kini harta pusaka tersebut berada di Museum Berlin). Lalu Schielmann menemukan juga benda-benda arkeologis yang sangat penting di Mikene dan Tiryns di Yunani. Ketika ia meninggal, jenazahnya disemayamkan di Athena dengan penuh kebesaran, bahkan raja Yunani berkenan untuk memberi penghormatan terakhir pada Arkeolog Heinrich Schliemann.
Heinrich Schliemann
Kemudia diketahui, bahwa Schliemann memang telah menemukan kota Troya seperti yang telah disebut dalam buku "Iliad", tetapi ternyata para arkeolog menemukan bahwa kota Troya yang sesungguhnya adalah salah satu kota yang terdapat di atas kota yang kesembilan.
Warta Negeri
Warta Negeri merupakan sebuah acara berbentuk berita yang disiarkan di RTM1 selama setengah jam pada jam 5:00 petang (waktu Malaysia).
Warta Negeri
Warta Negeri menampilkan berita-berita yang berkaitan dengan berita-berita tempat dari negeri-negeri di Malaysia termasuk berita ekonomi, olahraga, hal semasa, isu-isu terkini, hiburan, politik dan sebagainya.
Warta Negeri
Selain dari berita dari Angkasapuri, berita dari negeri-negeri lain akan disiarkan. Di antara studio yang membuat lintas langsung adalah:
Dunia Hari Ini
Dunia Hari Ini merupakan rencana berbentuk siaran berita perkembangan luar negara yang disiarkan setiap Senin hingga Sabtu jam 11 malam di RTM1 dan MetroTV. Turut ditampilkan adalah berita-berita peperangan, pergolakan, bencana, isu semasa, ekonomi, hiburan dan juga olahraga. Setiap Senin, siaran RTM Dunia akan ke udara membincangkan tentang isu semasa dunia.
Dunia Hari Ini
Antara isu yang sering menjadi topik hangat ialah isu pergolakan di Palestina-Israel, Iraq dan Iran, Amerika Serikat serta Korea Utara.
Dunia Hari Ini
Sejak tahun 2018, Dunia Hari Ini Kembali ditayangkan di MetroTV menggantikan Dunia Hari Ini di RTM1 (sekarang TV1).
Tim nasional sepak bola Nigeria
Tim nasional sepak bola Nigeria atau biasanya dipanggil "elang super" merupakan sebuah tim nasional sepak bola yang prestasinya dua kali merebut juara Piala Afrika pada tahun 1980 dan 1994 dan berada di bawah Asosiasi Sepak Bola Nigeria. Debut piala dunia mereka terjadi pada tahun 1994 dan hasil terbaiknya ialah Babak 2 pada 1994 dan 1998.
Tim nasional sepak bola Nigeria
Dua puluh tiga pemain berikut dipanggil untuk tim Piala Dunia FIFA 2018.
"Pertandingan dan gol sampai dengan 6 Juni 2018 setelah pertandingan melawan . Semua pertandingan/gol dihitung yang melawan anggota FIFA saja."
Tim nasional sepak bola Nigeria
Para pemain berikut juga telah dipanggil ke skuat Nigeria dalam 12 bulan terakhir.
Lesus Lempuyangan
Angin lesus Lempuyangan Februari 2007 adalah bencana angin lesus yang menerjang kawasan Lempuyangan, Yogyakarta pada 18 Februari 2007. Bencana ini terjadi sekitar pukul 17.15 WIB dan berlangsung selama sekitar 15 menit. Angin ini melanda kawasan Gondokusuman, Danurejan, dan sebagian Umbulharjo. Akibat angin ini, ratusan rumah, pohon, kabel listrik, dan papan reklame porak-poranda diterjang angin dan menyebabkan lebih dari 30 orang terluka.
Lesus Lempuyangan
Angin yang menerjang Lempuyangan muncul dari arah kawasan Baciro, selatan jembatan layang Lempuyangan. Awalnya, angin yang berputar hanya menerbangkan sampah dan dedaunan, namun kemudian membesar menuju ke timur. Angin yang menuju ke timur tidak berlangsung lama, kemudian angin berbalik lagi ke barat, dan ke timur lagi kemudian hilang. Terjangan angin berlangsung sekitar 25 menit dan diakhiri dengan hujan lebat. Ketika melanda kawasan Lempuyangan, angin ini menerbangkan benda-benda seperti sampah, atap seng, dahan-dahan pohon, kayu, dan alat-alat rumah tangga sehingga rotasi angin tampak jelas. Kecepatan angin diperkirakan sekitar 150 km/jam dengan diameter 5-10 km. Angin ini bersifat lokal dengan radius 5-10 km, sehingga tidak dapat menjalar ke wilayah lain.
Lesus Lempuyangan
Kerusakan terparah terjadi di jalan Dr. Sutomo di sekitar jembatan layang. Bangunan kebanyakan mengalami kerusakan pada atap. Kerusakan di jalan Dr. Sutomo terletak dari bioskop Mataram hingga kantor BPPT. Baliho besar di depan Bioskop Mataram dan baliho besar lain roboh menutupi jalan. Sedangkan seluruh atap dan seng di kompleks Detasemen Zeni Bangunan 2/IV dan Asrama BPPT tersapu angin. Kabel listrik dan telepon putus dan berserakan di jalan setelah kejadian. Juga akibat kejadian itu, beberapa mobil dan motor yang sedang diparkir tertimpa puing-puing. Sedangkan saluran listrik, air, dan telepon mati total setelah kejadian.
Lesus Lempuyangan
Di stasiun Lempuyangan, sebagian atap stasiun yang terbuat dari seng hilang terbawa angin. Angin ini menyebabkan sejumlah pohon di jalan Gayam, Ki Mangun Sarkoro, dan jalan Tanjung Baru tumbang. Akibatnya, sejumlah ruas jalan terputus, yaitu dari Stasiun Kereta Api Lempuyangan ke timur dan dari simpang Danurejan ke selatan menuju jalan Dr. Sutomo yang melalui bawah jembatan layang dan membuat sebagian kios di bawahnya tertimpa. Akibat angin itu pula, seluruh palang lintasan kereta di dekat Stasiun Lempuyangan patah.
Lesus Lempuyangan
Akibat angin ini, 1.078 rumah rusak menurut data yang dihimpun posko penangan bencana Pemerintah kota Yogyakarta. Kerusakan terparah terjadi di kecamatan Gondokusuman, 667 rumah rusak; Danurejan 155 rumah; Pakualaman 40 rumah; dan Umbulharjo 206 rumah.
Lesus Lempuyangan
Pihak PLN segera memadamkan aliran listrik setelah kejadian. Terdapat 43 unit trafo yang padam yang sebagian besar diantaranya rusak. Jumlah kerusakan tiang listrik terdapat 3 untuk jaringan tegangan menengah karena patah, 5 untuk jaringan tegangan rendah karena roboh, dan 3 tiang mengalami kemiringan.
Lesus Lempuyangan
Sedangkan untuk jaringan telepon, terdapat 53 distribusi point yang terganggu. Ini membuat 250 sampai 300 Satuan Sambungan Telepon (SST) terganggu. Gangguan terjadi pada telepon dengan nomor kepala 51 hingga 58. Jaringan telepon di udara perlu diperbaiki karena tertimpa pohon yang tumbang.
Lesus Lempuyangan
Bangunan SMP Negeri 15 Yogyakarta tak luput dari angin. Akibat lesus, sejumlah bangunan roboh dan kerugian miliaran rupiah. Kerusakan di SMP 15 meliputi 2 ruang keterampilan logam yang roboh total, ruang keterampilan kayu, bengkel listrik, puluhan alat-alat, pintu gerbang, ruang-ruang guru, TU, dan perpustakaan. Hampir semua atap di SMP 15 rusak dan kaca pecah. Kerugian yang diderita SMP Negeri 15 adalah sebesar 3.5 miliyar rupiah.
Lesus Lempuyangan
Sekolah diliburkan sehari setelah bencana karena bangunan yang tidak memungkinkan. Siswa SMP 15 kelas 9 atau 3 SMP diungsikan sementara selama sekitar satu bulan d SMP N 5 Yogyakarta, dan yang kelas 8 dan kelas 7 diungsikan ke SMP N 8 Yogyakarta. Untuk perbaikan, sekolah membentuk 4 tim yang terdiri dari tim penanggulangan bencana, tim percepatan pembelajaran, tim penyelamatan aset negara, dan tim percepatan birokrasi pelayanan administrasi. Pada hari selasa 20 Februari 2007, siswa mengadakan pembelajaran di tenda dan sebagian kelas yang masih dapat digunakan.
Lesus Lempuyangan
Gubernur DIY, Sri Sultan Hamengkubuwono X tiba di lokasi bencana pukul 18.50 WIB didampingi Ketua DPRD Kota Yogyakarta, Arif Noor Hartanto dan Wakil Wali kota Yogyakarta Haryadi Suyuti. Wali kota Yogyakarta, Herry Zudianto segera melaksanakan rapat di Balai Kota Yogya bersama jajarannya untuk membahas penanganan jangka pendek, menengah, dan panjang.
Lesus Lempuyangan
Sediktinya 49 orang mengalami luka-luka, namun tidak ada korban jiwa akibat bencana ini. 4 korban yang mengalami luka serius dibawa ke rumah sakit; 2 di RS Bethesda dan 2 lainnya di RS Bethesda Lempuyangwangi. Biaya perawatan warga yang cedera ditanggung oleh Pemerintah Kota. Sedangkan korban lainnya menjadi pengungsian. Diantaranya di Gondokusuman, 403 keluarga menjadi pengungsi; di Danurejan 150 keluarga. dan Umbulharjo 73 keluarga.
Lesus Lempuyangan
Sebagai langkah darurat, pemerintah kota memberikan 600 tenda plastik untuk menutup atap yang hilang & pemerintah provinsi memberikan 500 tenda yang sebagian besar didirikan di dekat rumah masing-masing. Pemeintah kota juga memberikan bantuan sebesar Rp 150.000 per rumah untuk biaya pemasangan atap plastik bagi rumah yang rusak berat. Sedangkan yang rusak ringan mendapatkan Rp 50.000.Untuk penerangan, setelah bencana Kepala Dinas Kimpraswil Kota memberikan 9 genset dan hari berikutnya ditambah 10 buah.
Lesus Lempuyangan
Untuk memenuhi air bersih, Kepala Dinas LH Kota memberikan air bersih 1 tangki berisi 100 liter untuk RW 3 Gayam. Sedangkan PMI juga mendistribusikan air bersih kepada warga di 4 kecamatan. Bantuan air bersih itu berasal dari OXFAM sekitar 10 truk tangki air berkapasitas 10.000 liter. Dan untuk mencegah penyebaran penyakit, diadakan imunisasi tetanus massal di RW 6 Gondokusuman untuk yang berusia 15-60 tahun. Sedangkan untuk membersihkan puing-puing, setiap RW diberi Rp 1 juta untuk membersihkan puing-puing hingga 2-3 hari berikutnya.
Pura Pakualaman
Puro Paku Alaman (bahasa Jawa: Hanacaraka, , "Purå Pakualaman") adalah bekas Istana kecil Kadipaten Paku Alaman. Istana ini menjadi tempat tinggal resmi para Pangeran Paku Alam mulai tahun 1813 sampai dengan tahun 1950, ketika pemerintah Negara Bagian Republik Indonesia menjadikan Kadipaten Paku Alaman (bersama-sama Kesultanan Yogyakarta) sebagai sebuah daerah berotonomi khusus setingkat provinsi yang bernama Daerah Istimewa Yogyakarta .
Pura Pakualaman
Puro Paku Alaman ini adalah sebuah istana kecil jika dibandingkan dengan Keraton Yogyakarta. Ini menunjukkan kedudukan kadipaten ini yang walaupun sebagai negara berdaulat sendiri di luar Kesultanan Yogyakarta namun tetap setingkat di bawahnya. Istana ini menghadap ke arah selatan (sekarang Jalan Sultan Agung). Di depannya juga terdapat sebuah tanah lapang kecil, Alun-alun Sewandanan. Masjid Besar Pakualaman terdapat di sebelah barat daya istana. Arsitektur masjid mirip dengan masjid raya kesultanan namun dalam skala lebih kecil dan sederhana. Di dalamnya juga terdapat mimbar dan maksura, tempat khusus untuk Pangeran Paku Alam, seperti yang juga terdapat di masjid raya kesultanan tersebut.
Pura Pakualaman
Istana ini diapit oleh jalan umum di sisi utara(Jl. Purwanggan), timur (Jl. Harjono), dan selatan (Jl. Sewandanan). Gerbang istana Paku Alaman terdapat di sisi selatan (gerbang utama) dan sisi utara (sudah ditutup, namun masih ada bekas-bekasnya). Konon dulu istana ini juga dikelilingi benteng baluwerti yang tidak beranjungan. Konon tembok tebal sepanjang dua puluh meter di sisi utara Jalan Sultan Agung sebelah timur pertigaan dengan Jalan Jagalan dipercaya sebagai bekas baluwarti tersebut. Gerbang utamanya konon terdapat di ujung selatan Jalan Gajah Mada.
Pura Pakualaman
Puro Paku Alaman masih menjadi tempat kediaman resmi Sri Paduka Paku Alam IX, yang juga wakil gubernur Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. Bagian yang dapat dilihat oleh umum adalah pendapa terdepan yang disebut dengan Bangsal Sewatama. Sementara itu, bagian yang terbuka untuk dimasuki umum hanyalah bagian Museum Puro Pakualaman.
Pura Pakualaman
Warisan yang dapat disaksikan oleh masyarakat umum adalah yang terdapat dalam museum Paku Alaman. Di antara koleksinya adalah terjemahan perjanjian politik sebagai dasar berdirinya Kadipaten Paku Alaman serta berbagai perjanjian politik lainnya. Selain itu terdapat beberapa pusaka kerajaan (royal heirlooms) di antaranya adalah singgasana KGPA Paku Alam I, payung kebesaran "Songsong Bharad", serta "Songsong Tunggul Naga", Senjata tombak trisula, pakaian kebesaran, serta kereta kuda yang menjadi kendaraan resmi para Pangeran Paku Alam.
Pura Pakualaman
Semula Puro Paku Alaman merupakan Lembaga Istana yang mengurusi raja dan keluarga kerajaan disamping menjadi pusat pemerintahan Kadipaten Paku Alaman. Setelah Kadipaten Paku Alaman bersama-sama Kesultanan Yogyakarta diubah statusnya dari negara menjadi Daerah Istimewa setingkat Provinsi secara resmi pada 1950, Puro Paku Alaman mulai dipisahkan dari Pemerintahan Daerah Istimewa dan di-depolitisasi sehingga hanya menjadi sebuah Lembaga Pemangku Adat Jawa khususnya garis/gaya Paku Alaman Yogyakarta. Fungsi Puro Paku Alaman berubah menjadi pelindung dan penjaga identitas budaya Jawa khususnya gaya Paku Alaman Yogyakarta. Budaya Jawa gaya Paku Alaman ini kurang begitu terlihat dan berpengaruh di Yogyakarta mengingat wilayah Kadipaten Paku Alam yang kecil dan terletak jauh di pantai selatan Kabupaten Kulon Progo sekarang.
Pura Pakualaman
Namun ada perbedaan antara Puro Paku Alaman Yogyakarta dengan Istana kerajaan-kerajaan Nusantara yang lain. Sri Paduka Paku Alam selain sebagai Yang Dipertuan Pemangku Tahta Adat /Kepala Puro Paku Alaman juga memiliki kedudukan yang khusus dalam bidang pemerintahan sebagai bentuk keistimewaan daerah Yogyakarta. Dari permulaan DIY berdiri (de facto 1946 dan de yure 1950) sampai tahun 1998 Sri Paduka Paku Alam secara otomatis diangkat sebagai Wakil Gubernur/Wakil Kepala Daerah Istimewa yang tidak terikat dengan ketentuan masa jabatan, syarat, dan cara pengangkatan Wakil Gubernur/Wakil Kepala Daerah lainnya (UU 22/1948; UU 1/1957; Pen Pres 6/1959; UU 18/1965; UU 5/1974). Antara 1988-1998 Wakil Gubernur/Wakil Kepala Daerah Istimewa ditunjuk sebagai penjabat jabatan Gubernur/Kepala Daerah Istimewa. Setelah 1999 keturunan Sri Paduka Paku Alam tersebut yang memenuhi syarat mendapat prioritas untuk diangkat menjadi Wakil Gubernur/Wakil Kepala Daerah Istimewa (UU 22/1999; UU 32/2004). Saat ini yang menjadi Yang Dipertuan Pemangku Tahta adalah Sri Paduka Paku Alam IX
Syndicat des transports d'Île-de-France
Perusahaan angkutan umum Île-de-France, STIF ("Syndicat des transports d'Île-de-France"), merupakan sebuah otoritas yang mengelola jaringan angkutan umum Paris dan mengatur berbagai perusahaan angkutan yang beroperasi di Île-de-France, terutama RATP, SNCF dan Optile. STIF dibentuk tahun 1959 dan, sejak 2005, menjadi perusahaan umum. STIF mengatur RATP, SNCF Ile-de-France dan 90 operator angkutan Optile. STIF memiliki otonomi asli dan tidak tergantung pada Pemerintah Perancis.
Syndicat des transports d'Île-de-France
Anggota STIF adalah departemen yang berada di region Ile-de-France:
Nelson Piquet, Jr.
Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior (alias Nelson Piquet Junior atau Nelsinho Piquet, , tetapi ia merupakan warga negara Brazil) adalah seorang pembalap mobil profesional dari Brasil yang saat ini turun di ajang NASCAR.
Nelson Piquet, Jr.
Nelson Piquet Junior merupakan putra dari Nelson Piquet yang berkewarganegaraan Brasil dengan istrinya Sylvia Tamsma yang berkewarganegaraan Belanda. Sejak lahir sampai berumur delapan tahun, Nelsinho tinggal di Monaco, dan kemudian pindah ke Brazil bersama ayahnya. Nelsinho mempunyai dua kakak perempuan bernama Kelly dan Julia, yang menjadi warga negara Belanda, serta empat adik laki-laki, Geraldo, Laszlo, Pedro, dan Marco yang kesemuanya merupakan warga negara Brazil. Memasuki usia sekolah, Nelsinho pindah ke Brasilia dari kota sebelumnya, Sao Paulo, dan ia kemudian bersekolah di American School of Brasilia sampai usia 16 tahun, dimana akhirnya kemudian Nelsinho memutuskan untuk menjadi pembalap professional.
Nelson Piquet, Jr.
Nelsinho memulai karier balap pada tahun 1993 di ajang gokart, di mana ia bertahan di sana sampai tahun 2001 ketika ia pindah ke ajang Formula 3. Ayahnya kemudian menyarankan agar Nelsinho masuk ke timnya sendiri untuk berlatih sampai ia masuk ke GP2 (dahulu F3000) kelak. Nelsinho kemudian menjadi bagian dari tim Piquet dari musim 2001 sampai 2002, di mana kemudian ia memenangi kejuaraan F3 Sudamericana tahun 2002 dengan balapan tersisa empat seri lagi. Setelah itu ia sempat turun satu balapan di Formula Renault Brazil.
Nelson Piquet, Jr.
Memasuki 2003, Piquet Junior pindah ke Inggris dan turun balapan di ajang F3 Inggris, masih dengan tim keluarga, Piquet Sports Team. Ia lantas finish di P3 klasemen akhir dengan enam kemenangan, lima podium, dan delapan kali pole. Ia kemudian mendapatkan kesempatan menjajal mobil F1 Williams, namun ia memutuskan tidak akan bergabung ke skuat Williams seperti sahabatnya, Nico Rosberg. Tahun berikutnya (2004) Nelsinho memenangi F3 Inggris, dan menjadikannya sebagai pembalap termuda yang mampu memenangi ajang tersebut dalam usia 19 tahun dan dua bulan.
Nelson Piquet, Jr.
Tahun 2005, Piquet menjadi bagian dari tim A1 Brazil, dan memenangi secara brilian sprint race dan feature race di Brands Hatch. Ia juga turun di ajang GP2 masih bersama tim Piquet Sports, dan memenangi balapan pertamanya di Spa-Francorchamps, Belgia. Sebagai hadiahnya, tim British American Racing kemudian menawarinya testing di akhir musim. Pada musim 2006, Piquet berhasil meraih tempat kedua dalam klasemen akhir GP2 di belakang pembalap Inggris, Lewis Hamilton.
Nelson Piquet, Jr.
Nama Piquet sudah masuk list Flavio Briatore sejak awal 2006. Hanya belum jelas kapan ia akan diturunkan di ajang F1. Sebelumnya, Piquet junior juga sering dihubung-hubungkan dengan Ferrari mengingat ia sering kepergok berada di garasi Ferrari saat balapan. Pada 2007, Piquet menjadi tester tetap tim Renault. Ditengah krisis yang menerpa tim Prancis ini. Piquet yakin bahwa jalannya menuju F1 akan terbuka lebar bersama tim Renault.
Nelson Piquet, Jr.
Akhirnya pada Desember 2007, Piquet diumumkan secara resmi akan menjadi salah satu pembalap tetap tim Renault menemani "si anak hilang" Fernando Alonso. Sementara duo Renault sebelumnya, Heikki Kovalainen dan Giancarlo Fisichella memutuskan pergi. Heikki ke McLaren dan Fisico ke Force India.
Nelson Piquet, Jr.
Melihat kiprah Piquet di musim 2008 memang agak menarik. Ia memulai debut resminya di F1 pada GP Australia 2008, namun ia gagal meraih satu biji poin pun sampai balapan kedelapan di Prancis saat ia berhasil finish ketujuh. Posisi terbaiknya di musim 2008 adalah saat berhasil naik podium kedua di Jerman, padahal saat start ia hanya berada di P18. Ia tentu harus berterimakasih pada kecelakaan yang dialami Timo Glock yang kemudian membuat safety car keluar. Saat SC masuk kembali ke pitlane, Piquet berada di P1, ia lantas menyadari bahwa kekuatan mobil Renaultnya tidak sebagus McLaren yang dikendarai Lewis Hamilton yang tepat berada di belakangnya, tim Renault kemudian menyuruh Piquet untuk bertahan di P2 yang kemudian bertahan sampai finish. Poin tertinggi selanjutnya kemudian Piquet raih di GP Jepang saat ia finish di P4, Piquet mengakhiri musim dengan berada di P12 klasemen akhir dengan 19 poin.
Nelson Piquet, Jr.
Memasuki musim 2009, penampilan Nelsinho ternyata tidak kunjung membaik. Dari tiga balapan yang telah dilangsungkan, ia gagal meraih poin. Rumor menyebut posisi Piquet mulai terancam oleh Takuma Sato atau Bruno Senna jika sampai pertengahan musim penampilannya masih jelek.
Nelson Piquet, Jr.
Nama lengkap: Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior
TTL: Heidenberg, Jerman, 25 Juli 1985
Kewarganegaraan: Brazil
Status: Single
Tinggi: 177 cm
Berat: 70 kg
Debut: Australia 2008
Bugatti
Mobil Ettore Bugatti adalah mobil Perancis produsen dari mobil kinerja tinggi , yang didirikan pada tahun 1909 . Mobil Bugatti yang dikenal karena keindahan desain mereka (Ettore Bugatti adalah dari keluarga seniman dan menganggap dirinya untuk menjadi seorang seniman dan konstruktor) dan untuk banyak kemenangan ras mereka. termasuk Type 35 Grand , Type 41 "Royale" , Type 57 "Atlantic" danType 55 mobil sport.
Bugatti
Kematian Ettore Bugatti tahun 1947 terbukti menjadi akhir bagi marque, dan kematian putranya Jean Bugatti tahun 1939 dipastikan tidak ada pengganti untuk memimpin pabrik. Tidak lebih dari sekitar 8000 mobil yang dibuat. Perusahaan berjuang secara finansial, dan merilis satu model terakhir pada 1950-an, sebelum akhirnya dibeli untuk bisnis bagian pesawat pada tahun 1960-an. Pada 1990-an, seorang pengusaha Italia dihidupkan kembali sebagai pembangun produksi terbatas eksklusif mobil sport . Saat ini, nama ini dimiliki oleh kelompok manufaktur mobil Jerman Volkswagen .
2005-2011 Bugatti Veyron
Stanisława Walasiewicz
Stanisława Walasiewicz (juga dikenal sebagai Stanisława Walasiewiczówna dan Stella Walsh) () adalah atlet Polandia pemenang medali emas Olimpiade Los Angeles 1932 dan medali perak Olimpiade Berlin 1936. Pada tahun 1947, ia mendapat kewarganegaraan AS, dan menikah dengan petinju bernama Neil Olson.
Stanisława Walasiewicz
Walasiewicz lahir 3 April 1911 di Wierzchownia dekat Rypin, Monarki Konstitusional Polandia. Keluarganya berimigrasi ke Amerika Serikat ketika ia masih berusia tiga bulan. Ayahnya, Julian Walasiewicz menetap di Cleveland setelah mendapat pekerjaan sebagai pekerja pabrik baja.. Nama kecilnya adalah "Stasia" , dan nantinya di Amerika Serikat dipanggil dengan nama Stella.