Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Pengepungan Naxos (499 SM)
Setelah berhasil menghasut seluruh Asia Kecil untuk memberontak, Aristagoras jelas menyadari bahwa orang Ionia masih membutuhkan sekutu lainnya untuk menghadapi Persia. Pada musim dingin tahun 499 SM, dia berlayar ke Yunani daratan untuk mencoba mencari sekutu. Dia gagal mengajak Sparta, namun kota Athena dan Eretria bersedia mendukung pemberontakan. Pada musim semi tahun 498 SM, Athena mengirim dua puluh trireme, dan Eretria mengirim lima trireme, sehingga totalnya menjadi dua puluh lima trireme, untuk berlayar ke Ionia. Mereka bergabung dengan pasukan Ionia utama di dekat Ephesos.
Pasukan ini kemudian dipandu oleh orang Ephesos melalui pegunungan menuju ke Sardis, ibu kota kesatrapan Artaphernes.
Pengepungan Naxos (499 SM)
Setibanya di Sardis, pasukan Yunani mampu mengejutkan orang Persia, yang saat itu sedang tak waspada. Mereka berhasil merebut kota bawahnya namun kota itu kemudian terbakar habis, dan pasukan Yunani, yang kehilangan semangat, memilih untuk mundur dari kota. Mereka berjalan kembali ke Ephesos. Pasukan Persia di Asia Kecil menyusul pasukan Yunani, memergoki mereka di dekat Ephesos. Jelas bahwa pasukan Yunani, yang kelelahan dan kehilangan semangat, bukan tandingan bagi pasukan Persia, dan memang pada akhirnya pasukan Persia berhasil sepenuhnya mengalahkan pasukan Yunani melalui pertempuran di Ephesos. Tentara Ionia yang selamat dari pertempuran melarikan diri ke kota masing-masing, sedangkan pasukan Athena dan Eretria berhasil tiba di kapal-lapal mereka untuk kemudian berlayar kembali ke Yunani.
Meskipun mengalami kegagalan, pemberontakan terus menyebar. Orang Ionia mengirim pasukan ke Hellespontos dan Propontis, dan merebut Byzantion serta kota-kota lain di sekitarnya. Mereka juga membujuk Karia untuk ikut memberontak. Lebih jauh lagi, melihat pemberontakan yang semain menyebar, kerajaan Siprus juga ikut memberontak meski tanpa ajakan dari pihak luar. Selama tiga tahun berikutnya, pasukan dan armada Persia sibuk bertempur untuk menghentikan pemberontakan di Karia dan Siprus, sedangkan Ionia tampaknya mengalami masa damai yang tak tenang pada masa-masa tersebut. Pada puncak serangan balasan Persia, Aristagoras, yang merasa bahwa posisinya sudah tak dapat lagi dipertahankan, memutuskan untuk meninggalkan jabatannya sebagai pemimpin Miletos sekaligus pemimpin pemberontakan, lalu dia pun pergi dari Miletos. Herodotos, yang jelas memiliki pandangan buruk terhadap Aristagoras, berpendapat bahwa dia telah kehilangan keberaniannya dan melarikan diri. Setelah meninggalkan Ionia, Aristagoras pergi ke Thrakia dan terbunuh di sana ketika berusaha menaklukkan sebuah kota.
Pengepungan Naxos (499 SM)
Pada tahun keenam pemberontakan (494 SM), pasukan Persia dikumpulkan ulang. Semua Tentara darat yang tersedia digabungkan ke dalam satu pasukan, dan diiringi oleh armda, yang diambil dari Siprus, yang telah dikuasai kembali, juga dari Mesir, Kilikia, dan Fenisia. Pasukan Persia langsung menuju Miletos, tidak terlalu memedulikan pertahanan pemberontakan di tempat lainnya, kemungkinan berniat untuk menghentikan pemberontakan langsung di pusatnya.
Pengepungan Naxos (499 SM)
Dalam menghadapai armada Persia, orang Ionia berniat mempertahankan Miletos di laut, meninggalkan pertahanan kota Miletos kepada orang Miletos sendiri. Armada Ionia berkumpul di pulau Lade, lepas pantai Miletos. Pasukan Persia merasa tak yakin akan memperoleh kemenangan di Lades, jadi mereka pada awalnya berusaha untuk membujuk beberapa kontingen Ionia untuk membelot. Meskipun usaha ini awalnya gagal, ketika pasukan Persia akhirnya menyerang pasukan Ionia, kontingan Samos menerima tawaran Persia. Ketika armada Persia dan Ionia semakin saling mendekati, kapal-kapal Samos berlayar menjauh dan meninggalkan medan tempur. Akibatnya barisan tempur Ionia pun menjadi berantakan. Meskipun kontingen Khios dan beberapa kapal lainnya tetap bertahan, dan bertempur mati-matian melawan Persia, namun pertempuran itu berakhir dengan kemenangan bagi Persia.
Dengan kekalahan pasukan Ionia di Lade, Pemberontakan Ionia berhasil diakhiri oleh Persia. Setahun kemudian, pasukan Persia menaklukkan benteng pertahanan pemberontak terakhir, dan memulai proses untuk menstabilkan daerah Ionia. Meskipun Asia Kecil berhasil dikuasai kembali oleh Persia, Darius bersumpah untuk menghukum Athena dan Eretria atas bantuan mereka kepada para pemberontak. Selain itu, Darius menganggap bahwa dunia Yunani yang terpecah-pecah dapat memberikan ancaman berkelanjutan bagi kestabilan kekaisarannya. Oleh karena itu dia memutuskan bahwa seluruh Yunani harus ditaklukkan. Pada tahun 492 SM, dimulailah invasi pertama Persia ke Yunani.
Pengepungan Naxos (499 SM)
Secara umum, Pengepungan Naxos dapat dianggap sebagai peristiwa yang penting dalam sejarah Yunani dan Persia karena hasil dari ekspedisi ini membuat Aristagoras melakukan berbagai tindakan yang mengawali dimulainya Pemberontakan Ionia. Herodotos sendiri menyebutkan bahwa pemberontakan terjadi itu sebagai akibat dari motif pribadi Aristagoras. Meskipun demikian, jelas bahwa rakyat Ionia sendiri memang sudah ingin memberontak, terutama karena mereka merasa kesal dan tak puas dengan kepemimpinan para tiran yang ditunjuk oleh Persia untuk memimpin mereka. Dengan demikian tindakan Aritagoras bisa dibilang menjadi pemicu langsung bagi keinginan orang Ionia yang sudah bertumpuk. Pemberontakan Ionia sendiri merupakan konflik besar pertama antara Yunani dan Kekaisaran Persia, dan sekaligus menjadi fase pertama dalam Perang Yunani-Persia, jadi Pengepungan Naxos dapat dipandang sebagai peristiwa yang penting karena merupakan salah satu kejadian awal dari serangkaian peristiwa yang memicu terjadinya Perang Yunani-Persia. Pemberontakan Ionia sendiri kemudian secara langsung menyebabkan serangkaian peristiwa lainnya yang saling berkelanjutan dalam perang tersebut, dimulai dari invasi pertama Persia ke Yunani hingga, menurut sejumlah sejarawan, Perang Liga Delos. Sementara itu secara khusus, Pengepungan ini juga penting karena menunjukkan kepada orang Yunani bahwa serangan pasukan Persia dapat dipukul mundur, meskipun dalam konteks ini Pengepungan Naxos dianggap kurang penting jika dibandingkan dengan Pertempuran Marathon.
American Airlines Penerbangan 1420
American Airlines Penerbangan 1420 merupakan sebuah penerbangan terjadwal American Airlines dari Dallas menuju Little Rock pada 1 Juni 1999. Pesawat tersebut jatuh di tengah cuaca petir.
American Airlines Penerbangan 1420
Kecelakaan tersebut menewaskan 11 penumpang dari 145 orang yang berada di dalamnya.
Lewoleba, Nubatukan, Lembata
Lewoleba merupakan salah satu kelurahan yang ada di kecamatan Nubatukan, kabupaten Lembata, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kelurahan ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Nubatukan. Kelurahan ini memiliki kodepos 86611.
Lewoleba, Nubatukan, Lembata
Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Flores. Sebagian besar penduduknya beragama Islam. Di sini SMA PGRI berada di kota ini.dan kota ini memiliki berbagai cagar budaya dan alam dari penangkapan ikan paus di Lamalera serta dapur alam di watu wawer dan keindahan bawah laut di Nuha nera khususnya di kecamatan lebatukan.
Lembata memiliki surga yang tersembunyi di balik belahan bumi Indonesia timur...
Robot humanoid
Robot humanoid adalah robot yang penampilan keseluruhannya dibentuk berdasarkan tubuh manusia, mampu melakukan interaksi dengan peralatan maupun lingkungan yang dibuat-untuk-manusia. Secara umum robot humanoid memiliki tubuh dengan kepala, dua buah lengan dan dua kaki, meskipun ada pula beberapa bentuk robot humanoid yang hanya berupa sebagian dari tubuh manusia, misalnya dari pinggang ke atas. Beberapa robot humanoid juga memiliki 'wajah', lengkap dengan 'mata' dan 'mulut'. Android merupakan robot humanoid yang dibangun untuk secara estetika menyerupai manusia.
Robot humanoid
Robot humanoid digunakan sebagai alat riset pada beberapa area ilmu pengetahuan. Periset perlu mengetahui struktur dan perilaku tubuh manusia (biomekanik) agar dapat membangun dan mempelajari robot humanoid. Di sisi lain, upaya mensimulasikan tubuh manusia mengarahkan pada pemahaman yang lebih baik mengenai hal tersebut.
Kognisi manusia adalah bidang studi yang berfokus kepada bagaimana manusia belajar melalui informasi sensori dalam rangka memperoleh keterampilan persepsi dan motorik. Pengetahuan ini digunakan untuk mengembangkan model komputasi dari perilaku manusia dan hal ini telah berkembang terus sepanjang waktu.
Robot humanoid
Sensor merupakan alat yang dapat mengukur beberapa atribut dan merupakan salah satu dari tiga primitif dari robotika (disamping perencanaan dan pengendalian). Penginderaan memainkan peranan penting dalam paradigma robotika.
Robot humanoid
Sensor dapat digolongkan berdasarkan proses fisik dengan apa yang mereka kerjakan atau berdasarkan kepada jenis informasi pengukuran yang mereka berikan sebagai keluaran. Dalam kasus ini, pendekatan kedua yang dipergunakan.
Aktuator merupakan motor yang bertanggungjawab untuk gerakan pada robot. Robot humanoid dibangun sedemikian rupa agar mereka mirip dengan tubuh manusia, maka mereka juga mempergunakan aktuator yang berlaku seperti otot dan sendi, meskipun dengan struktur yang berbeda. Agar dapat mencapai efek yang sama dengan gerakan manusia, robot humanoid terutama menggunakan aktuator rotari. Mereka dapat berupa elektrik, pneumatik, hidraulik, piezoelektrik, atau ultrasonik.
Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed L-1011 TriStar merupakan sebuah pesawat sayap rendah (low wing) yang dibuat oleh Lockheed Corporation. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. L-1011 pertama kali mengudara pada 1970. Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1968 hingga 1984. Jumlah produksinya adalah 250. Saat ini pesawat tersebut sudah tidak diproduksi lagi.
Lockheed L-1011 TriStar
Pesawat ini merupakan salah satu pesawat yang mampu melakukan "blind landing" pada masanya
Middle East Airlines
Middle East Airlines – Air Liban S.A.L. (), lebih dikenal sebagai Middle East Airlines (MEA) (), adalah maskapai penerbangan nasional dari Lebanon, yang memiliki kantor pusat di Beirut, di dekat Bandar Udara Internasional Beirut Rafic Hariri. Maskapai ini mngoperasikan penerbangan berjadwal menuju Asia, Eropa dan Afrika dari basisnya di Bandar Udara Internasional Rafic Hariri.
Middle East Airlines
Middle East Airlines (MEA) adalah anggota dari Arab Air Carriers Organization (AACO) dan International Air Transport Association (IATA). Maskapai ini menyatakan ketertarikannya untuk menjadi anggota dari SkyTeam pada awal tahun 2006 dalam sebuah konferensi pers di New York.
Pada 28 Februari 2011, MEA secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama dengan SkyTeam dalam sebuah upacara di Beirut.
Middle East Airlines
Middle East Airlines didirikan pada 16 Mei 1945 oleh Saeb Salam, dengan dukungan teknis dan operasional dari BOAC. Operasi dimulai pada 1 Januari 1946 menggunakan tiga de Havilland DH.89A Dragon Rapides dalam penerbangan antara Beirut dengan Nicosia, diikuti oleh penerbangan menuju Irak, Mesir, Suriah, dan Siprus. Dua Douglas DC-3 dibeli pada pertengahan tahun 1946. Pan American World Airways membeli sebuah kontrak saham dan manajemen pada September 1949.
Pan Am tergantikan saat BOAC membeli 49% saham dari MEA pada tahun 1955. Sebuah Vickers Viscount diperkenalkan pada Oktober 1955 yang kemudian diikuti oleh sebuah pesawat kargo Avro York yang disewa pada Juni 1957. Pada 15 Desember 1960 pesawat de Havilland Comet 4C pertama dari empat pesanan hadir. Setelah persekutuan dengan BOAC berakhi pada 16 Agustus 1961, MEA menggabungkan diri dengan Air Liban pada 7 Juni 1963, yang memberikan Air France saham sebesar 30%, sejak penggabungan. Nama resminya menjadi Middle East Airlines – Air Liban.
Pada tahun 1963 MEA juga mengambil alih Lebanese International Airways. Aramadanya mengalami modernsasi dengan penambahan tiga Sud Aviation Caravelle, pada April 1963; tiga Boeing 720, pada Januari 1966; satu Vickers VC10 sewaan, pada Maret 1967; dan sejumlah Boeing 707-320C, mulai November 1967.
Middle East Airlines
Nama saat ini diadopsi pada November 1965 saat maskapai menyelesaikan proses penggabungan dengan Air Liban. Meskipun operasional sempat terhenti oleh Perang Arab-Israel 1967 dan oleh Serbuan Israel ke bandara Beirut pada tahun 1968, MEA kembali beroperasi dengan membeli sebuah Convair 990A dari American Airlines, yang mulai beroperasi pada 24 Juni 1969.
Sebuah Boeing 747-200B memasuki layanan pada Juni 1975 dalam rute Beirut – London dan kemudian rute Beirut-Paris-New York dari April 1983 hingga pertengahan tahun 1985. MEA harus menyesuaikan operasionalnya dengan realitas perang di Lebanon yang terjadai antara tahun 1975 hingga 1991 dan meskipun berkali-kali terjadi penutupan terhadap basisnya di Bandar Udara Internasional Beirut, mereka mampu terus beroperasi menghadapi segala permasalahan tersebut. Airbus A310-300 dibeli pada tahun 1993 dan 1994, diikuti oleh sebuah A321-200 dan A330-200 (yang menggantikan A310). Sejak tahun 1998 hingga 2002, MEA melakukan program restrukturisasi terbesarnya yang membuatnya berubah dari maskapai yang terus merugi menjadi memperoleh keuntungan pada tahun 2003.
Maskapai memperkenalkan kios cek in swalayan di Bandar Udara Internasional Beirut pada Juli 2010. Maskapai juga berencana untuk meluncurkan Arabesk Airline Alliance bersama dengan enam maskapai penerbangan Arab lainnya. Rencana masa depan mereka meliputi penyertaan 25% saham mereka ke dalam Bursa Efek Beirut (BSE) sebagai bagian dari rencana jangka panjang privatisasi maskapai.
Middle East Airlines
Maskapai ini sebagian besar dimiliki oleh Bank Sentral Lebanon, Banque du Liban, (99.50%) dan mempekerjakan sekitar 5.000 karyawan di seluruh dunia (pada Februari 2009). Pada November 2011, pimpinan perusahaan secara ilegal menghentikan kontrak kerja dari seorang pilot yang menderita kanker. Hal ini membuat serikat pilot melakukan mogok pada 29 November 2011.
Middle East Airlines
MEA hanya menawarkan dua kelas dalam seluruh penerbangannya, Cedar Class (Kelas Bisnis) dan Kelas Ekonomi. Kelas pertama dan ekonomi premium tidak ditawarkan.
Middle East Airlines
Middle East Airlines terbang menuju 31 destinasi di Timur Tengah, Eropa dan Afrika Barat. Di antara kesemuanya, Kopenhagen, Nice dan Düsseldorf dilayani secara musiman. MEA juga mengoperasikan penerbangan charter menuju destinasi wisata di berbagai negara, melayani kota seperti Sharm El Sheikh, Sarajevo, Antalya, Bodrum, Dalaman, dan Rhodes.
Moscow, Khartoum, Libreville, Luanda dan Madrid telah disebutkan sebagai tujuan masa depan, di mana Madrid merupakan destinasi lama yang dihentikan pada tahun 1995. Dalam sebuah pertemuan pada 20 Januari 2010, Menteri Pariwisata Lebanon mengumumkan sebuah persetujuan di mana MEA akan diijinkan untuk membuka kembali rute menuju Madrid segera setelah seluruh permasalahan logistik terpenuhi.
Middle East Airlines
MEA memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut pada Agustus 2011:
MEA juga berpartisipasi dalam program tgvair dari SNCF (Kereta Api Nasional Perancis).
Middle East Airlines
Pada April 2011, Armada MEA terdiri dari pesawat sebagai berikut dengan usia rata rata adalah 4,1 tahun:Pada bulan Oktober 2008, MEA mengumumkan akan memesan hingga delapan Boeing 787 Dreamliner atau Airbus A350. Mereka akan meminta Airbus dan Boeing untuk menyetujui pesanan yang terdiri dari 5 pesanan pasti dan tiga opsi yang mulai dikirim pada tahun 2017. Keputusan akhir akan dilakukan pada akhir tahun 2009 atau awal tahun 2010. MEA juga melakukan pembicaraan dengan Bombardier untuk pesawat yang lebih kecil untuk penerbangan regional.
Middle East Airlines
Program frequent-flyer MEA memiliki nama Cedar Miles dan memiliki tiga tingkat, yaitu Basic, Prestige, dan Elite. Anggota Prestige dan Elite memperoleh berbagai macam keuntungan seperti ajses menuju ruang tunggu Cedar Lounge di Bandar Udara Internasional Beirut Rafic Hariri bersama dengan ruang tunggu khusus lainnya di seluruh destinasi MEA.
Middle East Airlines
Cedar Miles dapat diperoleh dan ditambahkan dalam seluruh penerbangan MEA dan semua penerbangan yang dioperasikan oleh Air France, KLM, dan Qatar Airways. Cedar Miles juga dapat diperoleh dengan menginap di seluruh Rotana Hotels dan semua persewaan mobil Hertz di seluruh dunia.
Middle East Airlines
Hanya penerbangan MEA dan codeshare MEA yang dapat digunakan untuk menambah tingkatan dari Basic menuju Prestige dan dari Prestige menuju Elite. Tiket Cedar Class memperoleh tambahan dua kali lipat untuk mil yang ditempuh dan tiket kelas ekonomi harga panuh memperoleh tambahan bonus 25% untuk mil yang ditempuh.
Middle East Airlines
Dalam kerja sama dengan Bank Audi, MEA menawarkan dua kartu kredit Cedar Miles MasterCard, Classic dan Platinum.
Middle East Airlines
Untuk pelanggan korporat, MEA menyediakan kartu kredit Cedar Miles Visa Corporate, juga dengan kerja sama bersama Bank Audi.
Middle East Airlines
Pemegang kartu kredit Banque du Liban MasterCard juga dapar memperoleh Cedar Miles.
Middle East Airlines
MEA memiliki anak peusahaan sebagai berikut yang beroperasi secara independen:
Middle East Airlines
Selain tiga anak perusahaan di atas yang dimiliki penuh, MEA memiliki 77,5% saham Lebanese Beirut Airport Catering Company (LBACC) yang menjadi satu-satunya perusahaan katering yang melayani Bandar Udara Internasional Rafic Hariri
Franciscus Fredericus Prager
Franciscus Fredericus Prager (lahir tahun 1794 – meninggal 2 April 1848 pada umur 53/54 tahun) adalah Kolonel infantri berkebangsaan Belanda, berdinas pada Orde Willems Militer.
Franciscus Fredericus Prager
Sejak 27 Agustus 1831, ia mendapat kenaikan pangkat menjadi mayor, kemudian dikirim ke Padangse Bovenlanden untuk terlibat dalam Perang Padri.
Franciscus Fredericus Prager
Ia meninggal dunia dalam perjalanan menuju Belanda di atas kapal Vrouwe Johanna tanggal 2 April 1848.
Lewoleba Barat, Nubatukan, Lembata
Lewoleba Barat merupakan salah satu kelurahan yang ada di kecamatan Nubatukan, kabupaten Lembata, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kelurahan ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Nubatukan. Kelurahan ini memiliki kodepos 86613.
Lewoleba Barat, Nubatukan, Lembata
Kelurahan ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Flores. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian nelayan. Di sini SLB Negeri Lewoleba berada di kelurahan ini.
Batang Alahan Panjang
Batang Alahan Panjang adalah sebuah sungai yang terdapat di Provinsi Sumatera Barat, Indonesia.
Batang Alahan Panjang
Batang Alahan Panjang berhulu pada kawasan Bukit Barisan dan bermuara di pesisir barat Sumatera di Samudera Hindia.
Australia Terbuka 2012
Australia Terbuka 2012 adalah turnamen tenis profesional yang dimainkan di permukaan keras terbuka. Turnamen ini merupakan turnamen pertama dari edisi Grand Slam musim 2012. Memasuki edisi ke-100, turnamen ini merupakan bagian dari ATP World Tour musim 2012 dan Sony Ericsson WTA Tour musim 2012. Turnamen ini diselenggarakan di Melbourne Park yang terletak di Melbourne, Australia, pada tanggal 15 hingga 29 Januari 2012.
Australia Terbuka 2012
Novak Djokovic keluar sebagai juara kategori tunggal oytra, setelah mengalahkan Rafael Nadal selama 5 jam 53 menit, yang merupakan pertandingan final terlama sepanjang sejarah, melewati pertandingan final Kejuaraan Wimbledon 2008. Victoria Azarenka untuk pertama kalinya mengalahkan Maria Sharapova, dan juga mengalahkan petenis nomor satu Caroline Wozniacki. Pada kategori ganda putra, Leander Paes dan Radek Štěpánek keluar sebagai juara. Paes meraih gelar Grand Slam kariernya, sedangkan Štěpánek meraih gelar Grand Slam pertamanya. Di bagian putri, pasangan asal Rusia Svetlana Kuznetsova dan Vera Zvonareva keluar sebagai juara, dengan di sektor campuran Horia Tecǎu dan Bethanie Mattek-Sands keluar sebagai juara.
Australia Terbuka 2012
Australia Terbuka 2012 akan diselenggarakan pada bulan Januari 2012 di Melbourne Park. Kategori Tunggal Putra akan dilombakan untuk keseratus kalinya. Jumlah pemenang adalah 59 orang, dan koin medali emas yang menandai ini sudah dijual dan pemenang tahun 2012 akan mendapatkan medali spesial. Turnamen ini juga menandakan 50 tahun sejak Rod Laver memenangkan Grand Slam pertamanya. Untuk pertama kalinya, teknologi "hawk-eye" digunakan di Margaret Court Arena, dimana Ken Fletcher dikenalkan sebagai anggota baru "Australian Tennis Hall of Fame",
Australia Terbuka 2012
Australia Terbuka 2012 akan menjadi turnamen Grand Slam terkaya dalam sejarah, dengan juara kategori tunggal mendapatkan hadiah uang 2,2 juta dolar Australia. Semua hadiah uang menggunakan mata uang AUD (dolar Australia), sedangkan hadiah uang kategori ganda di sini per pasangan, bukan perseorangan.
Peringkat adalah berdasarkan tanggal 9 Januari 2012 dan poin berdasarkan tanggal 16 Januari 2012.
Australia Terbuka 2012
Satu "wildcard" dipilih untuk setiap pengundian. Ada tujuh unggulan untuk kategori tunggal putra dan putri, dan tiga unggulan di kategori quad.
 Novak Djokovic mengalahkan Rafael Nadal dengan skor 5–7, 6–4, 6–2, 6–7, 7–5
Australia Terbuka 2012
Victoria Azarenka mengalahkan Maria Sharapova dengan skor 6–3, 6–0
Australia Terbuka 2012
Leander Paes / Radek Štěpánek mengalahkan Bob Bryan / Mike Bryan dengan skor 7–6, 6–2
Australia Terbuka 2012
Svetlana Kuznetsova / Vera Zvonareva mengalahkan Sara Errani / Roberta Vinci dengan skor 5–7, 6–4, 6–3
Australia Terbuka 2012
Bethanie Mattek-Sands / Horia Tecău mengalahkan Elena Vesnina / Leander Paes dengan skor 6–3, 5–7, [10–3]
Australia Terbuka 2012
Luke Saville mengalahkan Filip Peliwo dengan skor 6–3, 5–7, 6–4
Australia Terbuka 2012
Taylor Townsend mengalahkan Yulia Putintseva dengan skor 6–1, 3–6, 6–3
Australia Terbuka 2012
Liam Broady / Joshua Ward-Hibbert mengalahkan Adam Pavlásek / Filip Veger dengan skor 6–3, 6–2
Australia Terbuka 2012
Gabrielle Andrews / Taylor Townsend mengalahkan Irina Khromacheva / Danka Kovinić dengan skor 5–7, 7–5, [10–6]
Australia Terbuka 2012
Maikel Scheffers mengalahkan Nicolas Peifer dengan skor 3–6, 7–6, 6–0
Australia Terbuka 2012
Esther Vergeer mengalahkan Aniek van Koot dengan skor 6–0, 6–0
Australia Terbuka 2012
Peter Norfolk mengalahkan David Wagner dengan skor 4–6, 6–4, 6–2
Australia Terbuka 2012
Ronald Vink / Robin Ammerlaan mengalahkan Stéphane Houdet / Nicolas Peifer dengan skor 6–2, 4–6, 6–1
Australia Terbuka 2012
Esther Vergeer / Sharon Walraven mengalahkan Aniek van Koot / Marjolein Buis dengan skor 4–6, 6–2, 6–4
Australia Terbuka 2012
Andrew Lapthorne / Peter Norfolk mengalahkan David Wagner / Noam Gershony dengan skor 6–4, 6–2
Merpati bukit
Merpati bukit ("Columba ruperstris") atau Merpati bukit Turkistan atau Merpati batu Timur adalah spesies burung di keluarga Columbidae.
Merpati bukit
Mirip merpati karang. Akan tetapi, di bagian ekor terdapat garis memanjang. Leher, tembolok, dan dada bagian atas berwarna hijau metalik dan ungu. Paruh nya hitam, dan ekor nya berwarna kuning tua.
Merpati bukit
Terdapat dua subspesies yang diakui:
Merpati bukit
Mereka ditemukan di Pakistan, India, Nepal, Turkmenistan, Mongolia, dan Afghanistan. Di Pakistan, mereka ditemukan dekat Nuristan.Sementara di timur, yakni di Hunza dimusim panas mereka hidup di ketinggian 2000 meter dan dimusim dingin mereka hidup di ketinggian 5500 m. Menurut IUCN walaupun spesies ini menurun, akan tetapi karena distribusinya luas maka IUCN menggolongkan merpati ini sebagai spesies Risiko Rendah.
Merpati bukit
Mereka terbang dengan ketinggian dari 1.500-6.100 meter. Mereka erat kaitannya dengan merpati batu yang suka terbang lebih tinggi. Dan mereka adalah spesies yang suka berteman.Mereka suka bergabung dengan merpati batu. Mereka sangat jinak dan ditemukan di pemukiman manusia.
Merpati bukit
Di Tajikistan, pada permulaan Februari mereka memulai membuat sarang, dimana pada saat itu burung yang baru dapat terbang saat bulan September.Di Tibet, sarang mereka diletakkan di rumah-rumah baik yang dihuni atau tidak.Mereka membesarkan 2 anak setahun.
Merpati bukit
Makanan mereka sama seperti merpati batu, merpati bukit makan daun yang masih hijau, sesekali mereka makan moluska kecil seperti kerang.