Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Karena informasi sejarah tentang Proba terbatas, beberapa cendekiawan mengambil analisis "De laudibus Christi" untuk mempelajarinya lebih lanjut. Menurut klasikis Bernice Kaczynski, "Para cendekiawan mengamati karakter Proba sendiri dalam sorotannya pada keindahan dunia alam, yang tampak dalam catatan penciptaannya." "Cento" tersebut menyiratkan bahwa Proba memiliki penghormatan besar untuk "materi-materi domestik, untuk perkawinan dan keluarga, untuk devosi marital dan [untuk] pietas filial". Meskipun Perjanjian Baru menekankan asketisisme, Proba menghiraukan ketonjolannya, menganggap bahwa topik-topik seperti keperawanan dan kemiskinan tak cocok dijadikan tema dalam puisinya. Terkait masalah-masalah keuangan, Proba menafsirkan ulang sejumlah peristiwa Perjanjian Baru dimana Yesus meminta para pengikutnya untuk menjauhi kekayaan dengan pasal-pasal yang meminta agar umat Kristen harus berbagi kekayaan dengan para keluarga mereka. Perubahan-perubahan tersebut mengilustrasikan konteks sejarah Proba, posisi sosio-ekonominya dan ekspektasi kelasnya.
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Alasan kenapa Proba menghimpun puisi tersebut masih diperdebatkan para cendekiawan. Latinis R. P. H. Green berpendapat bahwa karya tersebut adalah sebuah reaksi terhadap hukum kaisar Romawi Yulianus yang melarang umat Kristen mengajar sastra mitologi Latin dan Yunani klasik yang mereka yakini tak benar. Tujuan Proba, tulis Green, adalah untuk mempersembahkan Virgil "tanpa dewa-dewa [pagan], dan [sehingga] seseorang [Virgil] tidaklah terjerumus dengan kritisisme Kristen". Dalam cara ini, seorang guru Kristen dapat memakai teks tersebut untuk membahas Virgil tanpa mengkompromikan integritas moral mereka. Beberapa hipotesis terkait, yang dimajukan oleh klasikis Aurelio Amatucci, berpendapat bahwa Proba mengkomposisikan "cento" tersebut untuk mengajari cerita-cerita anaknya dari Alkitab, meskipun tak ada bukti langsung bahwa puisi tersebut menjadi alat mengajar. Clark dan Hatch berpendapat bahwa alam Virgilian dari Yesus dalam "cento" tersebut adalah upaya Proba untuk menghimpun ketidakselarasan, menuangkan deskripsi Yesus dalam "Caesares" karya Yulianus dan "Contra Galilaeos". Mereka menyatakan bahwa hipotesis tersebut berintrik namun tak terverifikasi karena kurangnya informasi tentang Proba, tangga pembuatan "cento" tersebut, dan tujuan-tujuannya.
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Pada masa pembuatannya, "cento" buatan Proba menjadi populer, karena dicantumkan dalam catatan-catatan manuskrip dan catatan-catatan perpustakaan klaustral. Karya tersebut banyak dipakai di sekolah-sekolah bersama dengan "De Doctrina Christiana" karya Agustinus dari Hippo, dan karya Proba seringkali melampaui ketenaran Agustinus. Menurut Cătălina Mărmureanu, Gianina Cernescu, dan Laura Lixandru, karya tersebut menjadi populr karena gaya Virgiliannya yang dapat diakses dan karena Proba menyebut dirinya sendiri sebagai seorang perempuan yang "lemah lembut" (yang berbanding dengan "kesalahan pandangan masyarakat umum").
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Pada akhir abad ke-4 dan awal abad ke-5, karya tersebut meraih tanggapan campuran. Beberapa cendekiawan menyaakan bahwa teolog, sejarawan, dan penerjemah Hieronimus merupakan kritikus dari karya tersebut; dalam surat yang ditulis dari Bethlehem kepada Paulinus dari Nola terkait "cento"-"cento" Virgilian, ia bersikeras menentang pengikutan sebuah "kotak puji-pujian lama" ("garrula anus") dan orang-orang yang berpikir seruan "Maro Tak Ber-Kristus [seperti Virgil] seorang Kristen" ("non" … "Maronem sine Christo possimus dicere Christianum"). Menurut sejarawan James Westfall Thompson, Hieronimus "sangat benar-benar menentang metode penghancuran esensi dari pengarang pagan", dan bahwa "kecintaannya terhadap klasik dan pietas Kristen jelas berlawanan" dengan tindakan-tindakan Proba. Sebaliknya, Kaisar Romawi Arcadius (yang memerintah dari 395–408 M) meraih sebuah salinan dari puisi tersebut, dan versinya memiliki lima belas baris yang menyatakan bahwa karya Proba adalah "Maro yang diubah untuk kebaikan dalam artian suci” ("Maronem mutatum in melius divino" … "sensu"). Karya tersebut juga dipersembahkan kepada Aelia Eudocia, istri Kaisar Theodosius II (yang memerintah dari 408–450 M).
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Pada zaman kuno akhir, sebuah dokumen pseudonim yang dikenal sebagai "Decretum Gelasianum"yang lama diyakini dikeluarkan oleh Paus Gelasius I (yang memegang kepausan dari 492–496 M)menyatakan "De laudibus Christi" merupakan apokrifa dan "karya puisi reprehensif". Namun hampir seabad kemudian, Uskup Agung Isidorus dari Sevilla (560–636 M) menyebut Proba merupakan "satu-satunya wanita yang menonjol di kalangan pria dari gereja" ("Proba" … "femina inter viros ecclesiasticos" … "posita sola"). Terkait "De laudibus Christi", Isidore menyatakan bahwa "ini bukanlah karya yang harus dikagumi, namun [Proba] cerdas" dalam mengkompilasikan puisi tersebut ("Cuius quidem non miramur studium sed laudamus ingenium").
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Pada masa itu, Proba dan karyanya dipuji sebagai contoh keterpelajaran dan kecendikawanan. Dalam sebuah surat tahun 1385 kepada Anna von Schweidnitz (istri Kaisar Romawi Suci Charles IV), penyair dan cendekiawan Italia Petrarch menyebut Proba dan karyanya saat mendiskusikan kejeniusan perempuan, dan pada 1374, humanis Giovanni Boccaccio mencantumkan Proba dalam koleksi biografi wanita sejarah dan mitologi buatannya berjudul "De mulieribus claris". Pada 1474, puisi tersebut diterbitkan oleh pencetak Swiss Michael Wenssler, yang tampaknya membuat Proba menjadi pengarang perempuan pertama yang memiliki karya yang direproduksi oleh sebuah pers cetak. "De laudibus Christi" masih populer pada zaman Renaisans (cendekiawan Italia, Filippo Ermini, vontohnya, mendaftarkan tujuh "incunabula" dan empat belas edisi abad ke-16 dari puisi tersebut), dan pada 1518, karya Proba bahkan dipakai oleh pionir edukasional John Colet di St Paul's School, bersama dengan para pengarang lainnya yang Colet rasa "menuliskan kebijaksanaan dengan nuansa dan puji-pujian Latin" ("wrote theyre wysdom with clene and chast Latin"), seperti Juvencus, Lactantius, Prudentius, dan Sedulius.
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Para cendekiawan pada abad ke-19 dan awal abad ke-20 lebih kritis terhadap "De laudibus Christi". Beberapa klasikis dan filologis dari era tersebut mengutip karya tersebut sebagai contoh "kemiskinan gagasan" dari zaman kuno akhir. Pada 1849, "Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology" karya William Smith menyebut puisi tersebut "sampah" yang dihargai "tanpa pujian", dan pada 1911, P. Lejay dari "The Catholic Encyclopedia" menulis bahwat "aksi dari puisi tersebut berseberangan dan tak setara, perilakunya rancu, [dan] diksinya samar atau tak benar". Disamping tanggapan negatif tersebut, para cendekiawan komteporer mengambil peminatan terbaharukan terhadap puisi tersebut, dan beberapa orang memandangnya bagus untuk dikaji. Cullhed, terutama, menganggap karya tersebut "berpengaruh secara sejarah dan budaya [karena] memasukkan sejumlah kecil teks kuno dengan seorang pengarang perempuan dan terhimpun sebagai salah satu puisi Latin Kristen terawal kita yang masih ada." Karya berbahasa Inggris pertamanya yang didedikasikan secara keseluruhan kepada Proba dan puisinya adalah monografi tahun 2015, "Proba the Prophet", yang ditulis oleh Cullhed.
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Puisi tersebut secara tradisional dikaitkan dengan Faltonia Betitia Proba sebagian besar berdasarkan pada pernyataan Isidorus, yang menulis dalam "Etymologiae" buatannya bahwa "De laudibus Christi" adalah sebuah produksi dari seorang wanita bernama Proba yang merupakan istri dari seorang pria bernama Adelfus ("Proba, uxor Adelphi, centonem ex Vergilio" … "expressit"). Namun klasikis dan medievalis Danuta Shanzer berpendapat bahwa puisi tersebut bukanlah karya Faltonia Betitia Proba, namun cucunya, Anicia Faltonia Proba, yang hidup pada akhir abad keempat dan awal abad kelima. Shanzeryang menyatakan bahwa Faltonia Betitia Proba tampaknya meninggal pada tahun 351 Mmendasarkan sebagian besar anggapannya pada ketidakkonsistenan tanggal dan anakronisme dalam teks tersebut. Contohnya, Shanzer menekankan bahwa baris 13–17 dari "De laudibus Christi" sangat mirip dengan baris 20–24 dari puisi "Carmen contra paganos", yang ditulis beberapa waktu setelah kematian Faltonia Betitia Proba. Shanzer juga mengklaim bahwa "De laudibus Christi" menimbulkan perdebatan menonjol tentang tanggal Paskah yang jatuh pada tahun 387 Masehi, sesambil menyatakan bahwa puisi tersebut seharusnya tertanggal dari paruh akhir abad keempat. Pada akhirnya, Shanzer berpendapat bahwa rujukan perang antara Magnentius dan Constantius dalam prakata karya tersebut menimbulkan dugaan bahwa Faltonia Betitia Proba mengaransemen "De laudibus Christi", namun faktanya bahwa perang tersebut terjadi pada tahun yang sama dengan kematian mendadaknya. Shanzer memajukan hipotesisnya disertai dengan argumen tekstual, yang menyatakan bahwa pengarang "De laudibus Christi" seringkali merujuk dalam manuskrip-manuskrip berikutnya yang hanya dapat diraih Anicia Proba, seperti "ibu bangsa Anicia" atau "Gundik Romawi menonjol".
Cento Vergilianus de laudibus Christi
Dalam buku buatannya tahun 2015 "Proba the Prophet", Cullhed menentang klaim-klaim Shanzer, mula-mula menyatakan bahwa tak ada bukti definitif bahwa Faltonia Betitia Proba meninggal pada 351 dan anggapan semacam itu masih sangat spekulatif. Cullhed juga berpendapat bahwa "tak ada landasan untuk penentuan prioritas dari baris-baris pembuka puisi tersebut, dan bahwa rujukan sebenarnya dari perdebatan tahun 387 tentang Paskah merujuk kepada persengketaan pada masa sebelumnya. Sesuai dengan judul-judul yang ditemukan dalam manuskrip-manuskrip pada masa berikutnya, Cullhed juga menawarkan bukti baru untuk mendukung poinnya dengan alasan bahwa jika Anicia Proba telah menulis "De laudibus Christi", penyair Latin Claudian mungkin akan menyebut keterampilan puitisnya dalam panegrik tahun 295 Masehi buatannya yang menselebrasikan kekonsulan bersama dari putra-putranya Anicius Hermogenianus Olybrius dan Anicius Probinus. Cullhed menjelaskan argumennya sebagai berikut: "Bukti untuk mendiskreditkan atribusi Isidorus [anggapan bahwa Faltonia Betitia Proba adalah pengarang "cento" tersebut] tidaklah terlandaskan, dan sehingga, aku akan berpendapat bahwa "cento" tersebut ditulis pada pertengahan abad keempat oleh Faltonia Betitia Proba." Saat ini, konsensus-konsensus umum di kalangan klasikis dan cendekiawan Latin adalah bahwa "De laudibus Christi" benar-benar ditulis oleh Faltonia Betitia Proba.
Kapal suplai
Kapal suplai, awalnya menjadi sebutan untuk kapal yang digunakan untuk menyimpan perlengkapan dan barang-barang lainnya untuk keperluan angkatan laut. Kapal-kapal jenis ini sudah ada sejak Zaman Layar. Di zaman sekarang, Angkatan Laut Amerika Serikat dan Angkatan Laut Britania Raya masih menggunakan kapal jenis ini.
Kapal suplai
Kapal ini menyediakan berbagai macam pasokan, termasuk makanan beku, dingin dan kering; serta bahan bakar kapal laut maupun pesawat terbang.
Pacific Racing
Pacific Racing (kemudian dikenal sebagai Pacific Grand Prix dan akhirnya sebagai Pacific Team Lotus) adalah tim balap mobil dari Inggris. Setelah sukses dalam formula yang lebih rendah, tim ini mengambil bagian dalam dua musim penuh di ajang Formula Satu, pada tahun dan dengan mengikuti 33 Grand Prix tanpa banyak keberhasilan.
Pacific Racing
Pembalap-pembalap yang pernah bergabung dengan tim ini antara lain Bertrand Gachot dan Giovanni Lavaggi
Simtek
Simtek (kependekan dari Simulation Technology) adalah perusahaan konsultan teknik dan tim balap Formula Satu. Kelompok konsultan teknik Formula One (F1) Simtek Research didirikan pada tahun 1989 oleh Max Mosley dan Nick Wirth. Ini awalnya terlibat dalam banyak bidang Formula Satu, termasuk konstruksi terowongan angin dan bangunan chassis untuk pihak ketiga. Simtek Grand Prix, tim balap, diluncurkan pada tahun 1993 dan berkompetisi di musim 1994 dan 1995 yang meraih hasil terbaik dari posisi kesembilan. Dengan hutang yang besar dan kurangnya uang sponsor, Simtek beralih ke likuidasi sukarela pada bulan Juni 1995.
Simtek
Pembalap-pembalap yang pernah bergabung di tim ini antara lain David Brabham, Roland Ratzenberger (tewas di San Marino 1994), Taki Inoue dan Jos Verstappen.
Rahal Letterman Lanigan Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing adalah sebuah tim balap mobil dari Amerika Serikat yang saat ini berkompetisi di ajang United SportsCar Championship, Global Rallycross Championship dan IndyCar Series. Tim ini berkantor pusat di Hilliard, Ohio.
Rahal Letterman Lanigan Racing
Tim ini dimiliki oleh Bobby Rahal yang merupakan juara lomba Indianapolis 500 1986 bersama mantan pembawa acara televisi David Letterman dan pengusaha Mike Lanigan. Tim ini didirikan pada tahun 1991 dengan nama Rahal-Hogan Racing lalu menjadi Team Rahal pada 1994 dan Rahal Letterman Racing dari Mei 2004 sampai Desember 2010.
Pariwisata di Kota Ambon
Sejak lama Ambon dikenal sebagai salah satu kota dengan gugusan pulau yang memberikan karakteristik khas karena sebagian besar wilayahnya terdiri dari pegunungan, perbukitan, pesisir pantai, dan kelautan. Karaktaristik ini memberikan peluang adanya banyak potensi alam yang dapat dijadikan sebagai objek wisata, terutama wisata bahari termasuk potensi wisata bawah laut, karena daerah dengan luas wilayah lautnya besar tentu menyimpan sejuta kekayaan alam.
Pariwisata di Kota Ambon
Lima wilayah ekologis perairan pesisir Kota Ambon memiliki potensi wisata bahari yang potensial. Dengan kondisi dan bentangan biofisik yang ada maka berbagai paket wisata bisa dirancang dan direncanakan untuk dikembangkan meliputi ekowisata, wisata pantai, wisata renang dan selam serta wisata pancing. Hal ini turut didukung oleh kondisi alam pantai dengan panorama yang indah baik pada daerah pesisir pantai maupun daerah bawah laut yang memiliki beraneka ragam ikan hias dan terumbu karang yang langka di dunia.
Pariwisata di Kota Ambon
Selain memiliki karakteristik wisata bahari yang metampakkan ciri khas Ambon sebagai kota kepulauan, juga memiliki nilai sejarah dan budaya yang cukup tinggi. Wujud warisan sejarah dan budaya fisik yang sampai saat ini dapat dilihat antaranya yaitu gedung-gedung ibadah, tempat-tempat pemakaman, rumah-rumah raja, bentuk-bentuk patung yang terkait dengan kepercayaan dan kepahlawanan, monument perjuangan, benteng-benteng. Potensi-potensi tersebut harus menjadi perhatian dalam rangka mengembalikan citra Ambon yang dikenal dengan “Ambon Manise”.
Pariwisata di Kota Ambon
Daya tarik wisata yang dimiliki Kota Ambon hampir sebagian besar di dominasi oleh wisata pantai, hal ini tidak luput dari kondisi fisik Kota Ambon yang sebagian besar di kelilingi oleh perairan dan teluk, seperti Laut Banda, Teluk Ambon, Teluk Dalam dan Teluk Baguala. Dengan adanya potensi perairan dan teluk serta di tunjang dengan kondisi alam yang menawarkan keindahan alam, tentunya Kota Ambon ini mempunyai potensi besar untuk dikemkembangkan dalam sektor pariwisata.
Pariwisata di Kota Ambon
Profil dari beberapa lokasi yang memiliki potensi wisata (alami dan buatan) yang kiranya dapat dijadikan sebagai Objek Wisata Kota Ambon dimasa kini dan kedepan.
Pariwisata di Kota Ambon
Sampai dengan Tahun 2008 di Kota Ambon terdapat 39 objek wisata, berupa objek wisata alam 24 dan budaya 15 dengan penyebarannya yaitu untuk Kecamatan Nusaniwe 12 objek wisata alam (Laut 10, Darat 2) dan 2 objek wisata sejarah serta budaya Kecamatan Sirimau, 3 objek wisata alam (darat) serta 8 objek budaya dan sejarah. Kecamatan Baguala objek wisata alam laut 6, Darat 1 dan Budaya serta sejarah 4. Sejumlah objek wisata di dua Kecamatan yaitu di Kecamatan Teluk Ambon dan Kecamatan Leitimur Selatan, belum dikembangkan.
Pariwisata di Kota Ambon
Jumlah Hotel di Kota Ambon tercatat 33 buah terdiri dari Hotel Bintang III sebanyak 3 buah dengan 197 kamar dan 251 tempat tidur, Hotel Bintang II sebanyak 2 buah dengan 65 kamar dan 87 tempat tidur,Hotel bintang I sebanyak 5 buah dengan 154 tempat tidur, sedangkan Hotel Non Bintang sebanyak 23 buah dengan 400 kamar dan 628 tempat tidur.
Pariwisata di Kota Ambon
Jumlah restoran dan rumah makan sebanyak 129, Rumah kopi 29, Cafe 24, Warung 36, Fried Chicken 2 dan Karaoke 26, sedangkan untuk tempat hiburan lainnya sebanyak 42 buah.
Pariwisata di Kota Ambon
Usaha pariwisata yang memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai investasi pada sektor hulu adalah pengembangan 8 potensi pariwisata di Kota Ambon yang belum dikembangkan dan pada bagian hilir adalah usaha biro perjalanan wisata dan usaha perdagangan produk-produk cenderamata. Skala usaha yang cocok dikembangkan adalah usaha kecil dan menengah, pembangunan hotel berbintang, usaha jasa perjalanan wisata serta pengembangan wisata bahari.
Germain Racing
Germain Racing adalah tim balap mobil profesional Amerika yang saat ini bersaing di Monster Energy NASCAR Cup Series. Dimiliki oleh Bob Germain yang keluarganya memiliki banyak dealer mobil di seluruh Amerika Serikat sebagai Germain Motor Company. Tim saat ini menurunkan mobil nomor 13 Chevrolet SS full-time untuk Ty Dillon. Tim sebelumnya menerjunkan Nomor 03, No. 9, No. 30, No. 62 dan No. 77 Toyota Tundra di NASCAR Seri Truk Camping World dan Toyota Camry No. 7 dan No. 15 di Seri Xfinity. Sebelumnya, tim tersebut berafiliasi dengan Arnold Motorsports, mantan tim Seri Piala, sehingga sampai musim 2005 dikenal sebagai Germain-Arnold Racing.
Germain Racing
Setelah menerjunkan Toyota untuk sebagian besar sejarahnya, tim menerjunkan Ford Fusion pada tahun 2012 dan 2013. Kemudian pada tahun 2014, tim beralih ke Chevrolet, mengakhiri kemitraan dua tahun dengan Ford, dan membentuk aliansi teknis dengan Richard Childress Racing.
Dale Earnhardt, Inc.
Dari tahun 1998 sampai 2009, Dale Earnhardt, Inc. (DEI) beroperasi sebagai organisasi terkait NASCAR di Mooresville, North Carolina, Amerika Serikat. Perusahaan ini didirikan oleh Dale Earnhardt dan istrinya, Teresa Earnhardt. Earnhardt adalah juara Winston tujuh kali. Dia meninggal dalam sebuah kecelakaan di putaran terakhir Daytona 500 tahun 2001. Meskipun kepemilikannya terhadap tim balap DEI, Earnhardt tidak pernah mengemudikan timnya di Piala Winston. Sebagai gantinya, dia bergabung untuk mentor dan pendukungnya yang lama yaitu Richard Childress di tim RCR. Pada akhir tahun 2000an, DEI mengalami kesulitan keuangan yang kritis ketika Dale Earnhardt Jr. pergi dan sponsor Anheuser-Busch dan Angkatan Darat Amerika Serikat memindahkan sponsor mereka ke Gillett Evernham Motorsports dan Stewart-Haas Racing yang baru terbentuk; DEI bergabung dengan Chip Ganassi Racing pada tahun 2009 untuk membentuk Earnhardt Ganassi Racing.
Dale Earnhardt, Inc.
DEI terus merayakan kehidupan dan warisan Earnhardt melalui perayaan tahunan hari kelahirannya, 29 April (juga dikenal sebagai Dale Earnhardt Day). DEI memelihara showroom dimana penggemar dapat membeli memorabilia dan barang lainnya dan mengejar kemitraan yang membawa penghormatan pada memori Earnhardt. Kampus DEI terbuka untuk pengunjung dari hari Rabu sampai Sabtu dari jam 10 pagi sampai jam 2 siang. Driver untuk DEI termasuk Dale Earnhardt Jr., Michael Waltrip, Steve Park, Martin Truex Jr., Mark Martin, Kenny Wallace dan Darrell Waltrip.
IKon Japan Dome Tour
2017 iKon Japan Dome Tour adalah tur ketiga oleh iKon di Jepang. Tur ini mulai pada 20 Mei 2017 di Osaka di Kyocera Dome, dan berakhir pada 12 November 2017 di Kobe. Tur ini mengumpulkan 323,000 penonton dan merupakan tur terbesar dan terlama iKON di Jepang.
IKon Japan Dome Tour
Pada 11 Februari 2017, diumumkan bahwa iKON akan memulai "dome tour" pertama mereka, dengan dua konser yang akan diadakan di Kyocera Dome dan Seibu Prince Dome, dengan target 90,000 penggemar. Ini menandakan mereka sebagai grup tercepat yang mengadakan konser di Jepang dalam waktu satu tahun dan 9 bulan setelah debut Jepang. Pada 18 Juni, penambahan 22 konser di delapan kota di Jepang diumumkan oleh YGEX, dengan target 233,000 penggemar, membuatnya sebagai tur arena terlama dan terbesar yang diadakan oleh iKON di Jepang.
IKon Japan Dome Tour
Berikut adalah set list dari "iKon Japan Dome Tour 2017 (DVD/Blu-ray)".
iKon Japan Dome Tour 2017 adalah DVD & Blu-ray live oleh iKON, dirilis pada 27 September di Jepang. DVD/Blu-ray ini direkam saat konser pertama mereka di Kyocera Dome.
IKon Japan Dome Tour
Setelah perilisan, DVD/Blu-ray ini memuncak di Oricon Daily Chart. Dalam minggu pertama, DVD ini debut pada peringkat pertama di Oricon DVD Chart, menjadikan peringkat pertama iKON yang kedua kalinya di chart, edisi Blu-ray debut pada peringkat ke-6, keduanya terjual sebanyak 9,900 kopi pada minggu pertama.
Tentang Rehabilitasi Suku-suku yang Tertindas
Tentang Rehabilitasi Suku-suku yang Tertindas () adalah hukum N 1107-I dari Republik Sosialis Federatif Soviet Rusia yang ditandatangani pada 29 April 1991 dan diperbaharui pada 1 Juli 1993 dengan hukum N 5303-I dari Federasi Rusia.
Tentang Rehabilitasi Suku-suku yang Tertindas
Hukum tersebut didahului oleh Deklrasi Soviet Tertinggi USSR dari 14 November 1989 "Tentang pengakuan tindakan-tindakan penindasan terhadap suku-suku yang dideportasi secara paksa sebagai tindakan yang melanggar hukum, dan tentang penjaminan hak-hak mereka".
Tentang Rehabilitasi Suku-suku yang Tertindas
Hukum tahun 1991 tersebut memiliki berbagai kekurangan.
United Autosports
United Autosports adalah tim balap mobil sport, yang didirikan oleh pengusaha Amerika Zak Brown dan mantan pembalap Inggris, Richard Dean.
United Autosports
Tim saat ini berlomba di Seri Le Mans Eropa di kelas LMP3 dan LMP2 dengan sepasang mobil prototip Ligier JS P3 dan Ligier JS P217. Tim ini juga berlomba di Henderson Insurance LMP3 Cup Championship dengan dua Ligier JS P3s. Tahun ini United Autosports juga membuat debut tim di Le Mans 24 Hours menempati posisi kelima secara keseluruhan dan keempat di kelasnya.
United Autosports
United Autosports juga mempersiapkan dan membariskan sejumlah mobil balap bersejarah dalam berbagai acara di seluruh dunia, seperti Rolex Monterey Motorsports Reunion dan Le Mans dan Silverstone Classics.
Subaru World Rally Team
Subaru World Rally Team (SWRT) adalah tim Subaru yang berlaga di World Rally Championship (WRC). Tim ini menggunakan warna biru khas dengan skema warna kuning yang merupakan kemunduran dalam kesepakatan sponsor dengan State Express 555, merek rokok BAT yang populer di Asia. 555 logo ditemukan di mobil Subaru dari tahun 1993 sampai 2003. Upaya WRC Subaru dimulai pada tahun 1980, namun tim tersebut, dalam bentuknya sekarang, telah ada sejak tahun 1989, ketika perusahaan Inggris Prodrive mengambil alih operasinya, dan basisnya bergerak dari Jepang ke Banbury, Inggris.
Subaru World Rally Team
Subaru menggunakan tim untuk memamerkan teknologi wheel drive simetrisnya. Ini telah meningkatkan penjualan kendaraannya, terutama Subaru Impreza, dengan keberhasilannya di World Rally Championship, selain mempopulerkan sistem all-wheel-drive-nya.
Subaru World Rally Team
Pengemudi musim 2008-nya adalah Petter Solberg bersama co-driver Phil Mills, dan Chris Atkinson dengan co-driver Stéphane Prévot. David Richards adalah principal tim, dan pendiri dan ketua Prodrive. Paul Howarth adalah direktur operasi tim dan manajer tim. Dia menggantikan David Lapworth pada tahun 2006. Richard Taylor adalah direktur pelaksana tim.
Subaru World Rally Team
Tim ini secara historis sangat kuat, bersaing di WRC lebih lama dari tim produsen lainnya dalam bentuknya saat ini. Ini telah memenangkan kejuaraan pabrikan tiga kali pada tahun 1995, 1996, dan 1997, dan kejuaraan pembalap tiga kali, pada tahun 1995, 2001, dan 2003. Kinerja tim sejak musim 2005, ketika Petter Solberg mendapat posisi kedua di pengemudi. kejuaraan, telah jauh lebih rendah dari yang diharapkan dan banyak mendapat kritik. Musim 2006 tim, yang telah digambarkan sebagai "mengecewakan" oleh Richard Taylor, adalah subjek dari serangkaian Discovery Channel yang disebut Engineering the World Rally yang ditayangkan pada tahun 2007. Musim 2007 sedikit lebih baik, dan disebut "musim kedua dari neraka "oleh Phil Mills. Tim menarik diri dari kompetisi WRC di akhir musim 2008 karena kemerosotan ekonomi yang meluas.