Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Paolo Martinelli
Musim 2002 sampai 2004 Ferrari mendominasi F1. Tanpa sekalipun kegagalan mesin. Ini membuktikan bahwa mesin Ferrari merupakan mesin yang paling baik dalam hal ketahanan di F1.
Paolo Martinelli
Di musim 2005 Ferrari gagal menjadi juara dunia karena factor ban. Dan di musim 2006, tantangan baru bagi Martinelli datang saat regulasi mesin berubah dari V10 ke V8 2400cc. Dan musim 2007 seiring homologasi mesin selama 10 musim, Ferrari akhirnya mampu menjadi juara dunia kembali.
Paolo Martinelli
Melihat bahwa dengan adanya homologasi mesin yang mengharuskan mesin F1 tidak boleh berubah hingga 10 musim kedepan, Martinelli akhirnya memutuskan untuk hengkang dari Ferrari dan memilih untuk pindah ke induk Ferrari yaitu Fiat sebagai direktur mesin road car. Namun ia berjanji akan kembali lagi ke F1 jika regulasi tersebut (yang ia nilai sebagai kemunduran) berubah.
Paolo Martinelli
Posisinya di Ferrari kini diisi oleh Gilles Simon, yang merupakan asistennya sejak tahun 1990-an.
Rory Byrne
Rory Bryne () adalah seorang ahli aerodinamika mobil Formula 1 asal Afrika Selatan. Ia saat ini bergabung bersama Ferrari dan menjadi konsultan aerodinamika Ferrari.
Rory Byrne
Byrne mengawali karier di tim Toleman pada tahun 1983. Di 1984 ia menjadi chief designer tim tersebut, dan membantu Ayrton Senna turun di F1. Dengan mobil buatannya, Senna mampu finish kedua di Monaco yang kondisinya saat itu basah. Byrne yakin Senna akan memenangi lomba jika saja panitia tidak menghentikan lomba. Senna sendiri menyebut bahwa penghentian lomba tersebut sebagai akal-akalan agar pembalap Prancis dan mobil Prancis (Alain Prost dari Renault) bisa memenangi lomba di Monaco.
Rory Byrne
Senna kemudian hengkang dari Toleman di akhir 1985 dan Byrne bertahan di tim itu sampai akhirnya dibeli oleh Luciano Benetton di akhir 1985.
Rory Byrne
Pada 1986 dengan koalisi Pat Symonds dan Gerhard Berger, juga dengan dukungan mesin BMW akhirnya tim Benetton yang mobilnya dirancang Byrne bisa memenangi lomba di Meksiko.
Rory Byrne
Prestasi terbesar Byrne adalah saat Michael Schumacher berhasil menjadi juara dunia di musim 1994 dan 1995. Di akhir 1995 Byrne sempat memutuskan akan pensiun dan membuka sekolah menyelam di Phuket, Thailand.
Rory Byrne
Namun rupanya Schumi berpikiran lain. Saat ia masuk ke Ferrari, akhirnya ia sedikit demi sedikit membujuk Byrne agar membatalkan pensiunnya dan lebih baik bekerja di Ferrari. Perlu waktu satu tahun untuk bisa meyakinkan Byrne hingga akhirnya ia bergabung di Ferrari pada 1997.
Rory Byrne
Di Ferrari, Byrne bersama mantan rekannya di Benetton dulu, Ross Brawn menjadi pahlawan kemenangan Ferrari saat mengantarkan Michael Schumacher menjadi juara dunia tahun 2000 hingga 2004.
Rory Byrne
Musim 2005 ia mengundurkan diri dari jabatannya sebagai chief designer Ferrari dan menyerahkan kursinya kepada Aldo Costa. Dan mungkin karena itulah Ferrari gagal di dua musim (2005 dan 2006). Ia lantas memilih untuk sabbatical bersama keluarganya di Thailand.
Rory Byrne
Awal 2007 ia kembali ke Ferrari sebagai konsultan teknik. Hasilnya terlihat jelas saat Kimi Raikkonen akhirnya mampu menjadi juara dunia musim 2007.
Björn Wirdheim
Björn Wirdheim () adalah seorang pembalap mobil professional asal Swedia. Saat ini ia turun diajang GP2. Ia pernah menjadi test driver beberapa tim Formula 1 seperti BAR-Honda, Jordan GP, dan Jaguar Racing.
Björn Wirdheim
Wirdheim mengawali karier professional saat ia turun diajang Formula Ford Swedia tahun 1996. Ia kemudian menjadi juara pada tahun 1997. Tahun 1998 ia pindah ke ajang Formula Palmer Audi. Kemudian di 2000 ia pindah ke ajang F3 Jerman.
Björn Wirdheim
Pada 2002 ia hengkang keajang F3000, dan menjadi juara umum pada musim 2003. Saat itu ia banyak dilirik oleh beberapa tim F1 seperti BAR, Jordan, dan Jaguar. Namun tidak ada yang mengontraknya secara penuh untuk turun di F1. Akhirnya ia memutuskan untuk tetap turun di F3000 (sekarangGP2)
Björn Wirdheim
Selain sebagai pembalap, Bjorn juga menjadi salah satu kolumnis tetap majalah F1 Racing edisi Swedia.
Bas Leinders
Bas Leinders () adalah seorang pembalap mobil professional asal Belgia. Saat ini ia membalap diajang GP2.
Bas Leinders
Leinders memulai karier di ajang Formula Ford Belgia pada tahun 1994. Kemudian pada tahun 1995 ia pindah ke Formula Ford Inggris. Di kedua ajang Formula Ford itu ia tampil sebagai juara umum.
Bas Leinders
Pada 1997 ia pindah ke ajang Formula 3 Jerman dan menjadi juara pada tahun 1998. Di 1999 ia pindah keajang F3000, namun karena mendapat hasil yang kurang memuaskan, ia pindah keajang Nissan World Series pada 2001. Di 2004 ia kemudian menjadi test driver Minardi F1. Dan ia juga akhirnya kembali lagi membalap diajang GP2, hingga saat ini.
Vijay Mallya
Vijay Mallya () adalah seorang pengusaha asal India. Ia saat ini menjabat sebagai CEO tim Force India Formula 1. Selain itu ia juga memiliki beberapa usaha lain seperti minuman bir Kingfisher dan perusahaan penerbangan Kingfisher Airlines.
Vijay Mallya
Mallya, yang lahir di New Delhi merupakan chairman dari United Breweries Holdings Limited, yang merupakan pemegang hak nama Kingfisher (bir dan penerbangan). Selain di kedua bidang tadi, United Breweries juga memiliki usaha di bidang kesehatan, pupuk, engineering, dan masih banyak lagi.
Vijay Mallya
Selain sukses sebagai pengusaha, Mallya juga merupakan seorang anggota parlemen. Ia telah menjadi anggota parlemen sejak tahun 2002. Ia merupakan anggota parlemen dari kawasan pemilihan Karnataka. Ia maju sebagai calon independent, dan mengalahkan saingannya dari partai penguasa.
Vijay Mallya
Mallya juga sukses mengakusisi beberapa perusahaan lain di India seperti Wyhte & Mackay, Tata, Corus, dan Mahindra. Ia melihat bahwa India punya prospek untuk bisa bersaing di kancah perekonomian internasional suatu saat nanti.
Vijay Mallya
Awal 2007 Mallya sebenarnya sudah masuk ke F1 saat menjadi sponsor tim Toyota melalui brand Kingfisher Airlines. Namun ia ingin lebih dari itu. Ia ingin agar India mempunyai tim balap sendiri.
Vijay Mallya
Keinginan Mallya terwujud saat ia membeli tim Spyker dari Michiel Mol pada September 2007. Dan pada Desember 2007, nama tim resmi berubah menjadi Force India. Sayangnya ia sampai saat ini masih enggan untuk memakai pembalap asli India. Namun ia tidak menutup kemungkinan di beberapa tahun mendatang, Force India setidaknya akan memakai satu pembalap asli India.
Vijay Mallya
Mallya berkeinginan agar F1 bisa jadi tayangan TV favorit di India, sebab selama ini penayangan F1 hanya ada di TV berbayar. Ia ingin di 2009 nanti F1 bisa ada di TV gratis.
Vijay Mallya
Selain F1, Mallya juga terjun di kriket yang notabene merupakan olahraga favorit di India. Saat ini ia menjadi ketua komisi kriket India. Ia juga mendanai tim kriket New Delhi.
Herbie Blash
Herbie Blash (nama aslinya Michael Blash) (lahir 30 September 1948) adalah seorang mantan mekanik Formula 1 asal Inggris. Saat ini ia bekerja di FIA World Council sebagai wakil race director FIA bersama rekannya, Charlie Whiting.
Herbie Blash
Herbie memulai karier pada tahun 1965 saat ia bergabung dengan RRC Walker Racing Team, dan menjalankan Brabham untuk Jo Stiffert dan Jo Bonnier. Selanjutnya di 1968 ia menjadi mekanik Graham Hill dan Jochen Rindt di tim Lotus.
Herbie Blash
Pada 1971 ia pindah ke tim Politoys milik Frank Williams, selang setahun ia diajak oleh Bernie Ecclestone untuk bergabung di tim F1 Brabham. Prestasi terbesarnya adalah saat mengantar Nelson Piquet menjadi juara dunia 1983 dengan mesin BMW.
Herbie Blash
Pada 1987 ia beralih profesi menjadi penyiar TV dengan bergabung di FOCA TV milik Ecclestone. Kemudian 1989 ia kembali ke Brabham dan menjadi sporting director tim tersebut sebelum akhirnya pindah ke Yamaha yang bekerjasama dengan Jordan GP dan Tyrrell.
Herbie Blash
Mulai 1995 hingga saat ini, Herbie Blash resmi menjadi wakil race director FIA mendampingi Charlie Whiting.
In My Life
"In My Life" adalah lagu The Beatles yang ditulis oleh John Lennon dan Paul McCartney. John Lennon mulai menulis lagu ini, sementara Paul McCartney diketahui berkontribusi pada versi final. Sentuhan Paul terhadap lagu ini masih diperdebatkan. George Martin berkontribusi dalam membuat bridge instrumental. Dimasukkan dalam album tahun 1965 "Rubber Soul", lagu ini mendapat peringkat ke-23 dalam "The 500 Greatest Songs of All Time" yang dibuat oleh "Rolling Stone" sekaligus peringkat ke-5 daftar The Beatles 100 Greatest Songs. Lagu ini mendapat peringkat ke-2 dari daftar 50 Tracks Canadian Broadcasting Corporation.
In My Life
Menurut John Lennon, awal mula lagu dapat ditelusuri ketika seorang wartawan bernama Kenneth Allsop yang menulis bahwa John harus membuat lagu tentang masa kecilnya. Menanggapinya, John menulis sebuah puisi panjang tentang kenangan masa kanak-kanak. Lirik asli itu berisi rute bus yang biasa ia tumpangi di Liverpool, dengan tempat-tempat yang dilaluinya, seperti Penny Lane dan Strawberry Field. Lirik asli itu sekarang dipamerkan di The British Museum.
In My Life
Namun, John kemudian berubah pikiran. Ia menganggap lagu itu "menggelikan", bahkan menyebutnya "lagu yang paling membosankan dari Apa yang Saya Lakukan pada Perjalanan Liburan dengan Bus"; ia menggarap kembali kata-katanya, mengganti kenangan spesifik dengan ingatan yang lebih umum, sehingga, sangat sedikit kalimat asli yang tersisa dalam lagu versi final.
In My Life
Menurut teman John, Peter Shotton, seorang penulis biografi, kalimat "Some [friends] are dead and some are living/In my life I've loved them all" merujuk kepada Stuart Sutcliffe (meninggal tahun 1962) dan kepada Shotton sendiri.
In My Life
Tentang siapa yang menciptakan melodi, John dan Paul pun tidak sependapat. Kata Paul "kontribusi John dalam melodi hanya harmoni dan bridge (middle eight) saja". Paul McCartney mengaku menyusun lirik yang ditulis John ke dalam musik dari awal sampai akhir. Inspirasi melodi ia dapat dari lagu Smokey Robinson & the Miracles. "Saya suka 'In My Life'. Kata-katanya ditulis oleh John dan saya mengerjakan nadanya. Itu adalah salah satu lagu yang terbaik".
Hikmah Fajar
Hikmah Fajar adalah sebuah acara televisi di Indonesia yang membahas tentang agama Islam dan ditayangkan di waktu subuh. Program yang ditayangkan di RCTI ini berhenti pada akhir tahun 2008 dan kemudian bertransformasi menjadi rangkaian program "Assalamualaikum Ustadz".
Hikmah Fajar
Program ini mulai ditayangkan di RCTI sejak 12 Februari 1994 setiap hari pada pukul 05.30 hingga 06.00 WIB. Pada tahun 2000 hingga tahun 2004 terjadi perubahan jam tayang ke pukul 05.00 hingga 05.30 WIB untuk bersaing dengan Di Ambang Fajar SCTV. Ketika jam tayang program agama Islam di beberapa stasiun televisi swasta di Indonesia bergeser ke pukul 04.30 hingga 05.00 WIB, jam tayang Hikmah Fajar juga ikut bergeser ke pukul 04.30 WIB mulai tanggal 6 Juni 2005. Dengan pergeseran jam tayang tersebut, pada bulan Juli 2005, siaran ini sempat dihentikan karena saat itu pemerintah mengeluarkan kebijakan untuk mengakhiri seluruh siaran televisi pada pukul 01.00 WIB dan boleh mengudara kembali pada pukul 04.30 WIB. Namun penghentian siaran ini hanya berlaku selama tiga minggu sejak tanggal 11 Juli hingga 31 Juli 2005. Mulai tanggal 1 Agustus 2005, siaran Hikmah Fajar kembali mengudara hingga masa tayangnya berakhir pada akhir tahun 2008.
Hikmah Fajar
Pada mulanya, program Hikmah Fajar merupakan program gelar wicara murni dengan satu presenter dan satu narasumber. Namun, mulai dekade 2000an, format program ini dibuat lebih variatif dengan tambahan judul yang berbeda untuk membedakan jenis program. Beberapa di antaranya "Ibadah Haji dalam Hikmah Fajar" yang berbentuk dokumenter pelaksanaan ibadah haji, "Nada dan Dakwah dalam Hikmah Fajar" yang membahas unsur seni dalam berdakwah, "Visi Zakat dalam Hikmah Fajar" yang memasukkan "feature profile" sebagai "filler" dalam gelar wicara mengenai kewajiban berzakat, dan "Manajemen Qolbu dalam Hikmah Fajar" yang menampilkan bentuk dakwah klasik seorang ustad (Aa Gym) berceramah di depan jamaah.
Hikmah Fajar
Sejak tahun 2004, nama "Hikmah Fajar" tidak lagi digunakan pada saat program ditayangkan. Namun, hingga akhir masa penayangannya, nama program Hikmah Fajar masih digunakan secara administratif oleh programming RCTI untuk program agama Islam berdurasi 30 menit yang ditayangkan setiap hari pukul 04.30 WIB. Sebelum dihentikan, program ini ditransformasikan menjadi 7 program dengan judul dan format berbeda yang ditayangkan secara bergantian setiap harinya.
Hikmah Fajar
Menceritakan keseharian Si Ujang, seorang santri di sebuah Desa. Sang tokoh selalu menghadapi godaan dari setan yang digambarkan sebagai perempuan cantik (dalam cerita ini Ujang hanya "mendengar" bisikan-bisikan setan tersebut tanpa mampu melihat wujudnya). Namun, godaan setan ini selalu ditangkis oleh Malaikat yang digambarkan sebagai seorang pria buruk rupa. Penggambaran wujud Setan dan Malaikat yang kontras merupakan salah satu moral cerita dari program ini di mana sesuatu yang indah secara fisik belum tentu baik sementara sebaliknya, di balik keburukan bisa jadi memberikan kebaikan.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Minggu pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Sebuah "feature profile" kaum dhuafa (golongan yang patut menerima zakat). Profil yang diangkat pada umumnya merupakan orang-orang yang hidup di bawah garis kemiskinan, namun tetap bekerja keras sebagai salah satu bagian dari ibadah. Para Muzaki (pemberi zakat) dihimbau untuk membantu memberdayakan mereka sebagai salah satu tanggung jawab sosial bagi umat Islam. Secara keseluruhan, program ini ingin menyampaikan besarnya potensi zakat untuk membantu menyelesaikan berbagai masalah sosial.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Senin pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Program gelar wicara yang membahas tentang tafsir Al Quran dalam tataran praktis.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Selasa pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Program gelar wicara yang mengangkat sisi-sisi humanis seseorang serta naluri manusia untuk kembali kepada jalan Allah.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Rabu pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Program varietas seputar "Emotional Spiritual Quotient" (ESQ).
Hikmah Fajar
Hadir setiap Kamis pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Sebuah program gelar wicara.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Jumat pukul 04.30-05.00 WIB
Hikmah Fajar
Program gelar wicara masalah-masalah kemasyarakatan dipandang dari perspektif islam. KH. Hidayat Nur Wahid merupakan narasumber tetap program ini. Pada saat program ini berlangsung, Ia sedang aktif menjabat sebagai Ketua MPR RI. Dalam setiap episode, program ini menghadirkan satu narasumber tambahan berkaitan dengan tema yang dibahas. Program ini dipandu oleh Irfan Hakim.
Hikmah Fajar
Hadir setiap Sabtu pukul 04.30-05.00 WIBHingga tahun 2008, program Hikmah Fajar telah diproduksi lebih dari 4000 episode. Walaupun nama program "Hikmah Fajar" tidak lagi disebutkan pada saat penayangan, penomoran episode tetap dirangkaikan dalam satu program Hikmah Fajar.
Hikmah Fajar
Rangkaian program Hikmah Fajar diproduksi oleh produser yang berbeda-beda. Program ini berbentuk rekaman dan tidak diproduksi pada saat penayangan.
Hikmah Fajar
Beberapa produser program Hikmah Fajar antara lain:
Hikmah Fajar
HS. Purnomo (Hikmah Fajar), Saptono Subagdjo (Hikmah Fajar, Manajemen Qolbu, Visi Zakat, Nada dan Dakwah, Cafe Soleh, Cerdas Emosi & Spiritual), Nasrul Ramadhan (Semesta Ayat, Titian Semangat, Islam Aktual, Catatan Sergap, Makna Hidup, Angkringan), Imran Gani (Ujang Santri, Etika dan Akhlak, Ibadah Haji, Tafsir Al Quran), Epry Daryaatmaka (Pautkan Hati).
Hikmah Fajar
Ilustrasi musik pembukaan dan penutup program Hikmah Fajar digubah oleh musisi populer, Fariz RM. Sejak program ini ditransformasikan ke beberapa program yang berbeda, ilustrasi musik Hikmah Fajar tidak lagi digunakan. Namun, pada tahun 2005, ilustrasi musik gubahan Fariz RM ini kembali diaransemen ulang sebagai musik pentutup Semesta Ayat, salah satu program rangkaian Hikmah Fajar. Ilustrasi musik hasil aransemen ulang ini digunakan hingga akhir masa tayang Hikmah Fajar pada tahun 2008.
Hikmah Fajar
Narasumber merupakan sumber rujukan atas tema-tema yang dibahas dalam program ini. Pada umumnya Narasumber berasal dari kalangan Ulama dan Cendikiawan Muslim. Namun, pada topik-topik tertentu, terkadang Narasumber berasal dari kalangan selebriti dan profesional. Salah satu program Hikmah Fajar yang kerap kali menampilkan kalangan profesional sebagai narasumber adalah program Titian Semangat.
Hikmah Fajar
Beberapa narasumber yang sempat mengisi program Hikmah Fajar antara lain:
Hikmah Fajar
Hidayat Nur Wahid, Quraish Shihab, Arifin Ilham, Jeffri Al Buchori (Uje), Aa Gym, Nasaruddin Umar, Aam Amirudin, Didin Hafidhudin, M. Subki Al Bughury, Maftuh Ikhsan.
Hikmah Fajar
Tukul Arwana, Sissy Prisilia, Rano Karno, Nani Wijaya, Dik Doank, Mpok Atik, Cici Tegal, Deni Cagur, Narji Cagur, Wendy Cagur, Ikang Fawzi, Jamal Mirdad, Andre Stinky, Rina Gunawan, Leni Marlina, Ade Irawan, Ria Irawan, Neno Warisman, Jhonny Indo, Ratih Sanggarawti, Diki Chandra, Lucky Reza, Ussy Sulistiawati, Nova Eliza, Mita The Virgin.
Hikmah Fajar
Amien Rais, Chofifah Indar Parawansa, Indria Samego, Azyumardi Azra, Dr. Boyke Dian Nugraha, Taufik Ismail, Komarudin Hidayat, Alwi Shihab, Nurmahmudi Ismail, Dadang Hawari, Baby Jim Aditya, Ari Ginanjar, Sarlito Wirawan, Nova Riyanti Yusuf.
Hikmah Fajar
Pembawa acara program ini bervariasi mulai dari ulama, cendikia, artis sinetron, hingga pembawa acara profesional. Dalam program tertentu, pembawa acara berfungsi ganda sebagai narasumber. Salah satunya adalah KH. Abdullah Gymnastiar (Aa Gym) dalam program Manajemen Qolbu.
Hikmah Fajar
Beberapa nama yang sempat menjadi pembawa acara dalam program Hikmah Fajar antara lain:
Aa Gym (Manajemen Qolbu), Irfan Hakim (Titian Semangat), Berliana Febriyanti (Semesta Ayat), Shahnaz Haque (Pautkan Hati), Helsy Herlinda (Semesta Ayat), Rieke Dyah Pitaloka (Catatan Sergap), Dewi Hughes (Catatan Sergap), Alya Rohali (Catatan Sergap), Chandra Sugarda (Catatan Sergap), Wisnu Prayudha (Hikmah Fajar, Makna Hidup, Islam Aktual, Semesta Ayat), Astri Ivo (Titian Semangat, Cerdas Emosi Spiritual), M. Jazir ASP (Angkringan), Reza Syarif (Bincang Bisnis Syariah), Puput Novel (Nada dan Dakwah), Arief Rachman (Hikmah Fajar, Etika dan Akhlak), Kak Seto (Hikmah Fajar), Anshory A. Djabbar (Hikmah Fajar, Tafsir Al Quran), Ningrum Maurice (Visi Zakat), Fetty Fajriati (Hikmah Fajar, Etika dan Akhlak), Teguh Juarno (Hikmah Fajar, Etika dan Akhlak)
Kongregasi bagi Para Imam
Kongregasi bagi Para Imam ("Congregatio pro Clericis") adalah kongregasi Kuria Romawi yang bertanggung-jawab atas pengawasan masalah-masalah yang berhubungan dengan para imam dan diakon yang tidak masuk ke dalam ordo atau tarekat religius. Kepala kongregasi saat ini adalah Cláudio Cardinal Hummes, dan sekretarsinya adalah Uskup Agung Mauro Piacenza.
Kongregasi bagi Para Imam
Kongregasi bagi Para Imam berasal dari ""Sacra Congregatio Cardinalium Concilii Tridentini interpretum"" yang dibentuk oleh Paus Pius IV dalam konstitusi apostoliknya "Alias Nos" pada tanggal 2 Agustus 1564. Kongregasi ini bertanggung-jawab untuk memastikan reformasi-reformasi yang disebutkan di dalam Konsili Trente ditaati di seluruh Gereja Katolik. Oleh karenanya institusi ini dikenal sebagai Kongregasi Suci Konsili sebelum adanya konstitusi apostolik Paus Paulus VI "Regimini Ecclesiae Universae" pada tahun 1967.
Kongregasi bagi Para Imam
Kongregasi bagi Para Imam menangani berbagai permintaan untuk dispensasi dari pelayanan imam yang sedang aktif, dan juga undang-undang yang mengatur dewan-dewan pastoran dan organisasi imam lainnya di seluruh dunia. Kongregasi ini tidak berurusan dengan kasus-kasus pelecehan seksual para imam karena kasus-kasus tersebut ditangani secara khusus oleh Kongregasi bagi Doktrin Iman.
Hari bebas kendaraan bermotor
Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau dalam bahasa Inggris disebut sebagai "Car Free Day" bertujuan untuk mensosialisasikan kepada masyarakat untuk menurunkan ketergantungan masyarakat terhadap kendaraan bermotor. Kegiatan ini biasanya didorong oleh aktivis yang bergerak dalam bidang lingkungan dan transportasi.
Hari bebas kendaraan bermotor
Tema penting dalam hari bebas kendaraan bermotor, adalah tinggalkan kendaraan bermotor di rumah dan berjalan kakilah atau gunakan kendaraan tidak bermotor atau pun menggunakan kendaraan umum untuk perjalanan panjang.
Hari bebas kendaraan bermotor
Di Jakarta Hari Bebas Kendaraan Bermotor pertama kali digelar pada 23 Mei 2002 . kegiatan tersebut dilaksanakan oleh Koalisi LSM Lingkungan sebagai wadah untuk menampung aspirasi masyarakat dalam pembuatan kebijakan pemerintah..
Hari bebas kendaraan bermotor
Hari Bebas Kendaraan Bermotor awalnya diselenggarakan pada hari minggu terakhir di setiap bulan di Jakarta. Kegiatan ini berlangsung selama 8 jam dari 06:00 WIB sampai 14:00 WIB, namun karena banyak keluhan dari masyarakat, akhirnya pada hari Minggu, 26 April 2009 dipersingkat 2 jam. Pada tahun 2011, pelaksanaan Hari Bebas Kendaraan Bermotor meningkat, yaitu menjadi dua kali dalam sebulan . Lalu, pada 13 Mei 2012 Hari Bebas Kendaraan Bermotor dilaksanakan empat kali dalam sebulan dari pukul 06:00 sampai 11:00 .
Hari bebas kendaraan bermotor
Berikut ini daftar ruas jalan di Jakarta yang melayani HBKB (setiap hari Minggu dari pukul 06.00 sampai 11.00):Kegiatan hari bebas kendaraan bermotor di Kota Tangerang dipusatkan di kawasan Jl. Moh. Yamin (dari pertigaan Babakan sampai dengan bundaran Adipura). Sedangkan lokasi lainnya adalah di Perumahan Puri Beta I (Kec. Larangan), Jl. Pandan Raya (Kec. Cibodas), Jl. Pinang Kunciran (Kec. Pinang), Jl. Marsekal Suryadarma (Kec. Neglasari), dan Jl. Sipon (Kec. Cipondoh). Kegiatan ini dilaksanakan setiap hari minggu mulai pukul 06.00 - 10.00 WIB.
Kegiatan hari bebas kendaraan bermotor di Kota Tangerang Selatan dipusatkan di kawasan Jl. Boulevard Bintaro Jaya.
Hari bebas kendaraan bermotor
Kegiatan hari bebas kendaraan bermotor di Kota Bandung dipusatkan di kawasan Jl. Dago dan Jl. Merdeka.
Hari bebas kendaraan bermotor
Kegiatan hari bebas kendaraan bermotor di Kota Bekasi dipusatkan di kawasan Jl. Jend. A. Yani (dari persimpangan Kayuringin sampai dengan jembatan layang Summarecon Bekasi).
Hari bebas kendaraan bermotor
Hari bebas kendaraan bermotor di Kota Bogor dimulai sejak 6 Desember 2009 mulai pukul 06.00-09.00 WIB . Kegiatan ini diberlakukan di Jl. Jalak Harupat, Taman Kencana dan Lapangan Sempur .
Hari bebas kendaraan bermotor
Di Indonesia hari bebas kendaraan bermotor pertama kali diselenggarakan tahun 2000 di Kota Surabaya. Kegiatan tersebut merupakan bagian dari kampanye peningkatan kualitas udara kota yang bernama "Segar Suroboyoku Rek"
Hari bebas kendaraan bermotor
Kegiatan hari bebas kendaraan bermotor di Kota Surabaya dipusatkan di kawasan Jl. Raya Bungur dan Jl. Kertajaya. Setelah menetapkan Jl. Raya Darmo dan Jl. Kertajaya, mulai 5 Februari 2012, "Car Free Day" juga akan digelar di sepanjang Jl. Tunjungan.
Hari bebas kendaraan bermotor
Setelah keberhasilan "Car Free Day" di Jakarta yang diikuti antusiasme masyarakat, kegiatan hari tanpa kendaraan bermotor diselenggarakan juga di Kota Malang yang dipusatkan di sepanjang Jl. Ijen (Ijen Boulevard). "Car free day" ini diluncurkan pada 18 Desember 2011 oleh Wali kota Malang saat itu. Selain jalan-jalan dan naik sepeda, masyarakat juga disuguhkan dengan Pasar Minggu yang menyediakan jajanan khas di pagi hari di Jl. Semeru .
Hari bebas kendaraan bermotor
Hari bebas kendaraan bermotor di Kota Jombang diselenggarakan setiap hari Minggu mulai pukul 5.00 hingga 8.00 WIB di sepanjang Jl. KH. Wahid Hasyim. Pada jam yang ditentukan ini, sepanjang jalan bebas kendaraan bermotor. Yang diperbolehkan berlalu lalang hanya sepeda angin dan pejalan kaki.
Hari bebas kendaraan bermotor
Kegiatan "Car Free Day" di Jombang ini biasanya diisi dengan bermain balapan sandal bakiak bersama dan bersepeda angin lambat.
Hari bebas kendaraan bermotor
Hari bebas kendaraan bermotor di Kota Lamongan diselenggarakan di Alun-alun Lamongan setiap Minggu pukul 6.00 hingga 8.00 WIB.