Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kawasan Metropolitan Bangkok
Bangkok Metropolitan (Thai: กรุงเทพมหานครและปริมณฑล), yang dapat pula disebut sebagai 'Greater Bangkok' adalah gabungan 5 kota satelit yang ada disekitarnya.
Kawasan Metropolitan Bangkok
Bangkok Metropolitan Area (BMA) meliputi luas t7,761.50 km² dengan penduduk 10,100,964 jiwa (1 Juni 2008). Kepadatan penduduk 1,301.42 setiap km². Kota Bangkok terkenal sebagai kota pelancongan dari seluruh dunia dan peluang pekerjaan yang banyak. Sejak 20-30 tahun terakhir, migrasi penduduk dari negara India (Orang-orang Sikh), Pakistan, Parsi, Burma, Kemboja, Laos dan lain-lain bermigrasi dan menetap di kota Bangkok. Peluang pekerjaan cukup banyak di sini. Hampir 3-4 juta warga asing yang tinggal secara ilegal. Satu pertiga adalah bukan keturunan Thai. Penduduk berdaftar dan tidak berdaftar dikatakan berjumlah 15-20 juta. Jika pada Tahun Baru Thai dan Pesta Songkran banyak menarik kedatngan turis ke Bangkok
Kawasan Metropolitan Bangkok
Kota Bangkok dikatakan menyerupai suasana malam di Los Angeles karena banyak gedung-gedung perdagangan dan perniagaan. Daerah penting di Bangkok ialah Samut Prakan,Nonthaburi,Pathum Thani,Samut Sakhon dan Nakhon Pathom. Kota dan wilayah ini menerima limpahan pembangunan kota Bangkok. Pekerja bawahan dan menengah menggunakan kendaraan seperti bus, mobil , kereta api dan lain -lain nglaju ke kota Bangkok untuk bekerja. Lantaran itu kota Bangkok menjadi padat dengan penduduk dan pekerja sehingga menyebabkan kepadatan jalan raya.
Kawasan Metropolitan Bangkok
Kota lain yang turut pesat membangun ialah Metropolitan Nakhon Ratchasima, Metropolitan Hatyai ,Greater Songkhla dan Metropolitan Chiang Mai.
Sri Gunung, Sungai Lilin, Musi Banyuasin
Sri Gunung adalah salah satu desa yang berada di Kecamatan Sungai Lilin, Kabupaten Musi Banyuasin, Sumatera Selatan, Indonesia.
Sri Gunung, Sungai Lilin, Musi Banyuasin
Jarak dari ibu kota kecamatan sekitar 17 km. Desa ini terdiri dari 7 dusun dan memiliki kebudayaan, ras, etnik maupun bahasa yang cukup beragam, yaitu Sunda, Jawa, Madura, Melayu dan Palembang. Untuk komunikasi sehari-hari, masyarakat di daerah ini secara umum memakai bahasa Palembang.
Kerusuhan Draf Kota New York
Kerusuhan draf New York City (13 Juli - 16 Juli 1863; pada waktu itu dikenal sebagai Minggu Draf) adalah gangguan masyarakat di New York City yang berupa jelmaan dari ketidakpuasan atas hukum baru yang disahkan Kongres untuk mendraf pria untuk terlibat dalam Perang Sipil Amerika. Kerusuhan ini merupakan gangguan sipil terbesar dalam sejarah Amerika Serikat selain Perang Sipil itu sendiri. Presiden Abraham Lincoln mengirim beberapa resimen milisi dan tentara relawan untuk mengontrol kota.Para perusuh berasal dari kalangan kelas pekerja yang tersinggung karena draf ini memengaruhi hidup mereka sementara orang-orang kaya dapat membayar Biaya Komutasi sebesar $300,00 untuk menghindar dari draf wajib militer ini.
Kerusuhan Draf Kota New York
Awalnya ditujukan untuk mengekspresikan kemarahan atas draf ini, protes ini semakin tak terkendali dan berubah menjadi ""pogrom rasial virtual, dengan banyak orang kulit hitam dibunuh di jalanan"". Keadaan di kota sangat tidak kondusif sehingga Mayor Jenderal John E. Wool menyatakan pada 16 Juli bahwa "darurat militer harus diumumkan, namun saya tidak punya pasukan yang cukup untuk memberlakukannya." Militer menekan para pemrotes menggunakan artileri dan bayonet, tetapi tidak sebelum beberapa bangunan dirampok atau dihancurkan, termasuk banyak rumah dan panti asuhan untuk anak-anak berkulit hitam.
Sebokor, Rambutan, Banyuasin
Sebokor adalah salah satu dari 16 desa di Kecamatan Air Kumbang, Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan, Indonesia. Desa Sebokor berjarak kurang lebih 80 km dari ibu kota kabupaten.
Sebokor, Rambutan, Banyuasin
konon nama desa ini berasal dari kata "sebokor", wadah penyimpanan emas, yakni harta karun peninggalan leluhur setempat yang ditemukan di muara Sungai Sebokor. Keberadaan harta karun itu kini tinggal misteri bagi masyarakat Desa Sebokor.
Sebagaimana desa-desa lain di Indonesia, Desa Sebokor beriklim tropis. Musim kemarau dan musim penghujan yang datang silih berganti secara langsung mempengaruhi pola tanam warga di Desa Sebokor.
SMA Avicenna Jagakarsa
SMA Avicenna Jagkarsa adalah sekolah swasta yang terletak di lantai 3 gedung Sekolah Avicenna Jagakarsa yang beralamat di Jl.Moh Kahfi II no.66 Jagakarsa, Jakarta Selatan. SMA Avicenna Jagakarsa adalah Sekolah dibawah Yayasan Pendidikan Avicenna Prestasi (YPAP). SMA Avicenna Jagakarsa telah menempati lokasi barunya yakni di Jagakarsa mulai tahun 2009 hingga sekarang.
SMA Avicenna Jagakarsa
Berawal dari keinginan untuk menciptakan kondisi dari iklim pendidikan yang berkualitas, maka sekumpulan guru yang umumnya berasal dari Al-Azhar Syifa Budi berkerjasama dengan berberapa orang tua murid yang peduli dengan pendidikan untuk mendirikan Yayasan Azkal Azkiya yang mengelola sekolah Al-Azhar Tanjung Barat mulai tahun 2002. Kemudian seiring dengan perjalanan waktu dan bersamaan dengan upaya pengembangan sekolah serta mutu pendidikan maka terjadilah pelimpahan manajemen dan pengelolaan sekolah Al-Azhar Tanjung Barat dari Yayasan Azkal Azkiya kepada Yayasan Pendidikan Medco (Medco Foundation) pada tahun 2004.
Sejak saat itulah upaya pengembangan sekolah dan mutu pendidikan dilakukan secara kontinue, termasuk bermitra dengan YPI Al-Azhar dalam memberikan training dan pelatihan kepada seluruh guru tentang msnajemen sekolah dan profesionalisme, serta dengan melakukan penambahan fasilitas dan sarana prasarana sekolah
Pada tahun 2005, manajemen Yayasan Pendidikan Medco menghentikan kerjasama dengan YPI Al-Azhar dan sebagai konsekuensinya adalah perubahan nama seolah yakni dari Al-Azhar Tanjung Barat menjadi Sekolah Islam Avicenna Tanjung Barat. Sekolah Islam Avicenna yang dikelola Medco Foundation hadir ketengah-tengah dinamika pendidikan nasional guna memenuhi harapan dan upaya untuk mewujudkan sistem pendidikan yang bermutu.
Pada tahun pelajaran 2009/2010 Sekolah Islam Avicenna berpindah tempat dari Tanjung Barat ke Jagakarsa. Selain berpindah tempat Sekolah ini pun berganti nama yakni menjadi Sekolah Avicenna Jagakarsa. Di dalam sekolah terdapat 4 unit sekolah. Yaitu TK, SD, SMP, dan SMA.
Pada tahun 2013, demi mewujudkan cita-cita luhur para pendiri Sekolah Avicenna maka dibentuklah Yayasan Pendidikan Avicenna Prestasi (YPAP) yang masih merupakan bagian dari Medco Group khusus untuk melaksanakan pengelolaan Sekolah Avicenna. Pengambilan nama Avicenna yang dalam peradaban islam dikenal Ibnu Sina. dia adalah seorang filosof dan ahli kedokteran Islam yang terkemuka. Bagi banyak orang, dia adalah "Bapak Pengobatan Modern" dan masih banyak lagi sebutan baginya yang kebanyakan bersangkutan dengan karya-karyanya di bidang kedokteran. Dia pun mendapat gelar Prince of The Phycision. Karena kebesaran nama dan pemikirannya itulah, kami memilih AVICENNA menjadi nama sekolah. Tentu tidak hanya sebatas nama dan simbol akan tetapi juga berupaya menginternalisasi pemikiran dan keteladanannya, khususnya dalam menjalankan tugas-tugas profesionalisme kependidikan.
SMA Avicenna Jagakarsa
Fasiltas SMA Avicenna Jagakarsa terdiri dari 6 kelas yang disertai, papan tulis serta meja dan kursi sejumlah siswa/siswi dalam kelas. Di luar kelas terdapat juga ruang pembelajaran seperti lab bahasa, lab komputer, lab fisika, lab kimia, lab biologi. Dan fasilitas olahraga berupa 1 lapangan futsal dan 1 lapanga basket.Kegiatan ini dilakukan secara bersama-sama oleh warga SMA Avicenna Jagakarsa pada waktu salat Dzuhur dan Azhar.
Dilakukan oleh seluruh warga SMA Avicenna Jagakarsa setap hari Senin.
Dilaksanakan oleh siswa maupun putri seusai salat Duha.
Pada hari jumat seluruh warga Sekolah Avicenna Jagakarsa maupun orangtua siswa melaksanakan solat jumat di masjid Ibnu Sina.
Karena putri tidak solat jumat maka putri melakukan solat.
Dilakukan Setiap hari sebelum memulai pelajaran jam pertama.
Dilakukan setiap hari Jumat setelah pelaksanaan ikrar.
Kegiatan ini dilaksakan setiap Kamis dan dipimpin oleh walikelas masing-masing.
Adalah kegiatan keagamaan islam yang dilaksanakan pada bulan suci Ramadhan.
Adalah kegiatan yang dilaksanakan pada bulan Ramadhan yang diawali dengan pemberian ta'jil kepada masyarakat sekitar sekolah, tadarus, dan ibadah. Lalu saat pagi hari melakukan sahur on the road ke jalan atau panti sekaligus menyalurkan zakt fitrah, infaq dan shodaqoh.
Kegiatan mengumpulkan sumbangan kepada bencan alam.
SMA Avicenna Jagakarsa
serangkaian kegiatan awal tahun pelajaran pada hari-hari masuk sekolah selama 5 hari
Kegiatan di luar sekolah dan tinggal di rumah orangtua asuh dan mempelajari serta membuat penelitian masing-masing topic kelompok.
Kegiatan di luar sekolah dalam rangka membangun jiwa kepemimpinan siswa.
Serangkaian pembentukan pengurusan OSIS dan MPK.
Merupakan Pembinaan mental dan kepemimpinan siswa yang merupakan kelanjutan dari calon pengurus OSIS
Pemilihan Ketua OSIS
Sebagai proses akhir rangkaian pembentukan pengurus OSIS dan MPK
Kapit
Kapit adalah ibukota Bahagian Kapit, Sarawak, Malaysia.
Kapit
Rajah Charles Brooke mendirikan Fort Kapit pada tahun 1880 sebagai kota garnisun, terutama untuk mencegah orang Iban berpindah ke hulu dan menyerang Orang Ulu. Benteng itu kemudian dinamai Fort Sylvia, menurut isteri Rajah Vyner Brooke, namun kota ini tetap disebut Kapit. Kota ini awalnya ditempati oleh orang Hokkian pada tahun 1880, imigran Ka tiba pada tahun 1906, dan Fuzhou pada tahun 1919. Orang Tionghoa membudidayakan karet dan lada serta berjualan lembaran karet dan hasil hutan. Pada masa penjajahan Jepang, Kapit hanya memiliki 2 baris yang memuat 37 toko. Kapit benar-benar hancur oleh Sekutu selama Perang Dunia II. Kapit kini tetap sibuk, dan padat karena jalannya yang sedikit, yang sejajar sungai.
Tanjung Enim, Lawang Kidul, Muara Enim
Tanjung Enim adalah salah satu kelurahan yang berada di kecamatan Lawang Kidul, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan, Indonesia. Di kelurahan ini terdapat pertambangan batu bara.
Tanjung Enim, Lawang Kidul, Muara Enim
tanjung enim adalah sebuah kota kecil di sumatera sejatan.dulu nya kota ini di manfaat kan oleh belanda untuk di ambil hasil bumi nya,karna tanjung enim memilikki pertambangan batu bara.pada tahun 1939 seorang pemuda bernama rian berhasil mengusir belanda dari bumi tanjung enim.dan dia berhasil menguasai pertambangan batu bara tersebut.pada tahun 1945 rian menyerahkan pertambangan tersebut kepada pemerintah,setelah indonesia merdeka dari belanda.sekarang pertambangan tersebut di kelola oleh PTBA di bawah naungan BUMN
Keban Agung, Lawang Kidul, Muara Enim
Keban Agung adalah salah satu desa yang berada di kecamatan Lawang Kidul, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan, Indonesia.
Keban Agung, Lawang Kidul, Muara Enim
Wilayah terdiri dari 4 dusun dan 29 RT
Lingga, Malaysia
Lingga merupakan sebuah kota yang berada di Bahagian Sri Aman, Serawak, Malaysia. Lingga merupakan sebuah kota pedalaman yang masih membangun dan memerlukan pembangunan bagi kepentingan penduduk yang mediami kawasan tersebut. Dalam pemilihan umum tahun 2006, Lingga telah dinyatakan sebagai ibukota DUN Lingga. Jarak antara Lingga ke Sri Aman adalah sekitar 50 kilometer. Mayoritas penduduk Lingga beragama Islam.
Lingga, Malaysia
Terdapat banyak daya tarik yang terdapat di Lingga, antara lain adalah Gunung Lesung yang mampu menarik perhatian peminat-peminat alam sekitar dan juga peminat yang suka acara lasak seperti mendaki gunung. Di samping masyarakat Melayu terdapat juga masyarakat Iban yang sama-sama mendiami kawasan perkampungan Lingga. kehidupan aman dan harmoni.
Lingga, Malaysia
Dari segi pendidikan Lingga hanya mempunyai sebuah sekolah negeri dan sebuah Sekolah Jenis Kebangsaan Chung Hua. Untuk melanjutkan pendidikan, para pelajar dari Lingga terpaksa harus pidah ke Sri Aman.
Kacung, Kelapa, Bangka Barat
Kacung adalah salah satu desa yang berada di Kecamatan Kelapa, Kabupaten Bangka Barat, Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia.
Kacung, Kelapa, Bangka Barat
Kacung berjarak 57 km dari Muntok, dan penduduknya mayoritas bekerja sebagai petani. Selain itu, ada juga yang bekerja mengambil madu manis maupun madu pelawan. Banyak jenis kesenian yang hidup di Kacung, seperti seni budaya Campak, dambus, rodat, dan pencak silat.
Stasiun MRT Marina Bay
Stasiun MRT Marina Bay (kode NS27 / CE2) adalah stasiun paling selatan dari Jalur Utara Selatan dari MRT Singapura. Meski bernama Stasiun Marina Bay namun lokasinya masih agak jauh dan terpisah dari bangunan-bangunan di sekeliling Marina Bay. Perlu berjalan kaki ke lokasi-lokasi wisata dan perdagangan di sekeliling Marina Bay.
Stasiun MRT Marina Bay
Pada masa mendatang stasiun ini akan diperuntukkan para pekerja di perkantoran New Downtown yang merupakan pengembangan dari CBD Singapura. Juga untuk melayani penduduk di New Downtown maupun wisatawan yang akan berkunjung ke tempat tersebut.
Stasiun MRT Marina Bay
Stasiun ini juga satu di antara 4 stasiun yang berpartisipasi dalam latihan anti teroris Exercise Northstar V, yang diadakan pada 8 Januari 2006.
Stasiun MRT Marina Bay
Stasiun ini juga akan menjadi stasiun persilangan dengan Jalur Lingkar yang akan dibangun di Tahap 6 Jalur Lingkar dari Stasiun MRT Promenade ke HarbourFront. Kemungkinan perpanjangannya akan melalui Jalan Keppel, berhenti di Shenton Way setelah Marina Bay dan berujung di HarbourFront.
Stasiun MRT Marina Bay
Dengan terhubungnya Jalur Lingkar ke Marina Bay, maka Jalur Utara Selatan akan mempunyai 3 persimpangan dengan Jalur Lingkar (Marina Bay, Dhoby Ghaut, Bishan) seperti halnya Jalur Utara Timur (HarbourFront, Dhoby Ghaut, Serangoon). Hanya Jalur Timur Barat yang memilik 2 persimpangan dengan Jalur Lingkar (Paya Lebar, Buona Vista).
Stasiun MRT Marina Bay
Pada masa mendatang Jalur Utara Selatan juga akan diperpanjang ke Marina South Pier sekitar 1 kilometer. Perpanjangan ke Marina Barrage juga sudah direncanakan namun belum diumumkan.
Stasiun MRT Marina Bay
28 Mei 2009, waktu peluncuran Jalur Lingkar, kereta yang ke selatan dari Dhoby Ghaut mengalami gangguan pada pukul 13:20 sampai 13:40 di jadwal Lunchtime Xpress ketika sebuah kereta mogok dan ditarik ke stasiun berikutnya. 3700 penumpang terganggu perjalanannya.
Stasiun MRT Marina Bay
Stasiun ini juga diharapkan menjadi persilangan dari 23 stasiun baru di Jalur MRT Thomson, akan menjadi satu dari tiga stasiun yang memiliki tiga persilangan dari Stasiun MRT Outram Park dan Stasiun MRT Dhoby Ghaut
Lampu sein
Lampu sein merupakan salah satu komponen wajib dari sebuah kendaraan. Lampu sein berfungsi sebagai indikator pada kendaraan ketika berbelok yang dibuat dengan tujuan untuk mengurangi risiko kecelakaan. Lampu sein sekarang ini menjadi salah satu kelengkapan yang harus dimiliki oleh semua kendaraan. Lampu ini umumnya berwarna kuning yang akan menyala berkedip-kedip ketika dihidupkan. Dipiih warna kuning sebagai warna lampu sein karena warna kuning kelihatan dari jauh di siang hari atau pun malam hari. Selain itu ketika hujan warna kuning juga tetap dapat dilihat dengan jelas.
Lampu sein
Pada abad ke-18, kendaraan pada umumnya masih berbentuk gerobak yang dilengkapi tempat duduk. Gerobak tersebut menggunakan tenaga kuda sebagai penariknya. Baru menjelang peralihan abad ke-18, Nicholas Cugnot dari Inggris menemukan "alternative" lain sebagai pengganti tenaga kuda, yaitu bahan bakar uap. Kemudian dia menciptakan sebuah kendaraan dengan bahan bakar uap. Temuan ini menginspirasi para ahli lainnya untuk menciptakan kendaraan yang lebih canggih. Henry Ford dan Gottlieb Daimler misalnya, berhasil menciptakan kendaraan yang disertai mesin penggerak dan mobil dengan bahan bakar bensin. Seiring dengan penemuan-penemuan tersebut, penggunaan mobil pun semakin merajalela karena dianggap lebih cepat dan efisien. Namun terlepas dari itu semua, penggunaan mobil menjadi masalah karena sering menimbulkan kecelakaan. Kecelakaan yang sering terjadi yaitu tabrakan antar kendaraan ketika berada di tikungan. Hal ini dikarenakan belum adanya alat yang diciptakan sebagai tanda ketika mobil akan belok ke kanan atau ke kiri. Oleh karena itu, pada tahun 1920-an pabrik kendaraan di Jerman mulai menciptakan lonceng dan peluit uap, kemudian memasangnya di kendaraan produksi mereka. Lonceng tersebut berfungsi sebagai tanda ketika mobil akan berbelok. Jika lonceng berbunyi sekali, tandanya mobil akan berbelok ke kanan. Jika lonceng berbunyi dua kali, berarti mobil akan berbelok ke kiri. Namun ternyata penggunaan lonceng sebagai tanda belok ini pun tidak efektif karena saking ramainya aktivitas lalu lintas, bunyi lonceng justru membingungkan pengguna mobil lainnya karena bersahut sahutan sehingga tidak jelas apakah lonceng berbunyi sekali atau dua kali. Kemudian pada tahun 1930, dibuatlah sebuah alat indikator berupa lampu tambahan kanan-kiri yang dipasang di bagian depan dan belakang mobil. Pengguna kendaraan hanya perlu menekan tombol kontak yang telah tersambung dengan lampu indikator. Alat inilah yang dinamakan lampu sein atau lampu riting yang masih digunakan hingga saat ini pada mobil dan kendaraan lainnya.
Lampu sein
"Flasher" adalah komponen pemberi sinyal positif (+) yang memiliki frekuensi tetap, misalnya 2,5 kali per detik. Karena "flasher" memberikan sinyal positif (+), maka bohlam yang mendapat sinyal positif (+) dari "flasher" tersebut akan hidup dengan sendirinya.
Lampu sein
Pada umumnya "flasher" memiliki dua tipe:
Lampu sein
1. "Flasher electronic"
Lampu sein
Dalam prosesnya "flasher electronic" memanfaatkan rangkaian timer/rangkaian "flip-flop" yang dapat memberikan sinyal "on/off".
Lampu sein
2. "Flasher bimetal"
Lampu sein
"Flasher bimetal" memanfaatkan pemuaian metal akibat dari pemanasan. Cara kerjanya cukup sederhana, plat warna merah mengalami pemanasan akibat adanya kumparan yang melilit plat warna merah tersebut. Ketika memuai maka plat akan melengkung yang mengakibatkan terminal kontak berpisah. Ketika terminal kontak berpisah maka plat akan mengalami pendinginan dan mulai menyusut. Ketika plat menyusut, terminal kontak akan kembali bersentuhan yang mengakibtakan terjadi arus pemanasan lagi. Begitu terus berulang-ulang hingga dimatikan.
Lampu sein
Saklar merupakan sebuah perangkat yang berfungsi untuk memutuskan atau menghubungkan aliran listrik. Saklar pada sein bertugas untuk membagi sinyal positif (+) dari flasher yang akan ditujukan untuk bohlam kanan atau kiri. Saklar sein pada umumnya terdiri atas tiga terminal, yaitu satu terminal yang berada di tengah dan dua terminal pembagi yang berada di kiri dan kanan. Alat ini bekerja sesuai dengan perintah, ketika saklar di geser ke kanan maka terminal yang berada di tengah akan menyalurkan sinyal positif (+) ke terminal sebelah kanan yang kemudian diteruskan ke bohlam kanan. Sehingga lampu sein sebelah kanan akan menyala berkedip-kedip. Begitu juga sebaliknya, jika saklar di geser ke kiri maka terminal yang berada di tengah akan menyalurkan sinyal positif (+) ke terminal sebelah kiri yang kemudian diteruskan ke bohlam bagian kiri. Sehingga menyalalah lampu sein sebelah kiri.
Lampu sein
Bohlam merupakan satu dari komponen lampu sein. Karena jika tidak ada bohlam maka lampu sein tidak akan menyala walau saklarnya dihidupkan. Setiap bohlam memiiliki spesifikasi yang berbeda. Jadi seandainya bohlam rusak atau mati, diganti dengan bohlam yang memiliki spesifikasi yang sama. Karena jika watt dari bohlam yang diganti lebih kecil akan terjadi kedipan yang lebih cepat dari biasanya. Atau jika diganti dengan watt yang lebih besar maka akan merusak "flasher".
Lampu sein
1. Sebagai tanda belok
Lampu sein
Ketika berada dalam tikungan, pertigaan, atau perempatan pengguna kendaraan wajib memberikan tanda sein kemana mereka akan menuju selanjutnya. Ini berfungsi untuk memberitahu atau memberikan suatu isyarat kepada pengendara lain baik yang di depan, belakang, maupun yang di samping agar tidak menyalip dari arah tertentu.
Lampu sein
2. Sebagai tanda untuk mendahului kendaraan di depan
Lampu sein
Ketika pengguna kendaraan ingin menyalip kendaraan lain di depan yang lebih lambat, maka wajib memberikan tanda sein agar pengguna kendaraan yang di depan bisa melihat isyarat yang dimaksudkan.
Lampu sein
3. Sebagai tanda informasi untuk kendaraan dari arah berlawanan
Ketika pengguna kendaraan melihat kendaraan lain dari arah berlawanan sedang berada dalam jalurnya dan berada dalam jarak yang cukup dekat maka pengguna kendaraan wajib memberikan tanda sein kepada kendaraan lain dari arah berlawanan tersebut untuk segera keluar dari jalurnya. Sehingga tidak terjadi kecelakaan akibat tabrakan dari arah berlawanan.
Lampu sein
4. Sebagai tanda pindah jalur
Lampu sein
Ketika pengguna kendaraan sedang berada dalam jalur dari jalan yang mempunyai beberapa jalur, dan akan pindah ke jalur lainnya di jalan yang sama maka wajib memberikan tanda sein agar pengguna kendaraan lainnya yang ada di belakang maupun yang dari arah berlawanan tahu dan tidak menyalip terlebih dahulu. Ini sangat penting agar tidak terjadi kecelakaan yang diakibatkan oleh kesalahpahaman antar pengguna kendaraan.
Lampu sein
Lampu Hazard sering dikaitkan dengan lampu sein karena berada pada tempat yang sama. Bedanya ketika lampu "hazard" dihidupkan maka lampu sein kanan kiri akan hidup secara bersamaan. Dan ketika lampu "hazard" ini dihidupkan maka penggunaan lampu sein tidak akan berfungsi karena tertutup oleh lampu "hazard" yang sedang menyala. Lampu "hazard" adalah lampu yang khusus digunakan ketika sebuah mobil atau kendaraan sedang mengalami masalah. Dengan menghidupkan lampu "hazard", mobil atau kendaraan yang sedang mengalami masalah dapat memberikan isyarat kepada pengguna kendaraan lain bahwa kendaraan sedang mengalami masalah. Penggunaan lampu "hazard" sangat disarankan digunakan ketika mobil atau kendaraan dalam keadaan berhenti atau menepi di pinggir jalan.
Tanjung Maleas
Tanjung Maleas (, sebutan sehari-hari: "Καβομαλιάς", "Cavomalias") adalah semenanjung dan tanjung di tengggara Peloponnesia di Yunani. Untuk membedakannya dari tanjungnya, semenanjungnya kadang disebut semenanjung "Epidavros Limira", nama tersebut berasal dari nama kota kuno di sana. Maleas memisahkan Teluk Lakonia di barat dengan Laut Aigea di timur. Maleas adalah titik kedua terjauh paling selatan di daratan utama Yunani setelah Tanjung Matapan. Maleas pernah memiliki mercusuar terbesar di Mediterania. Laut di sekitar Maleas sulit dijelajahi dan banyak terjadi badai berbahaya di sana.
Tanjung Maleas
Pada masa Yunani kuno, tempat itu adalah pelabuhan yang ramai dan merupakan salah satu rute penting pelayaran dari Mediterania timur laut ke barat. Cuaca di Maleas sejak dulu dikenal berbahaya, seperti diceritakan dalam karya sastra Yunani kuno, "Odisseia". Homeros menceritakan bahwa Odisseus, dalam perjalanan pulangnya ke Ithaka, pernah melalui Maleas dan kapalnya terombang-ambing terbawa angin yang sangat kuat.
Tanjung Maleas
Tanjung Maleas tidak lagi menjadi tempat yang terlalu penting semenjak dibukanya Kanal Korintos, yang memudahkan kapal-kapal untuk melewati Peloponnesia. Namun Tanjung Maleas tetap banyak didatangi karena Kanal Korintus hanya mampu dilewati oleh kapal dengan panjang kurang dari 21 meter.
Tanjung Maleas
Pada Perang Dunia II, Jerman membangun menara militer di Tanjung Maleas untuk tujuan pertahanan dan penjagaan. Namun pembangun tersebut terhenti pada tahun 1944 seiring kekalahan Jerman.
Tanjung Maleas
Tanjung Maleas termasuk dalam prefektur Lakonia. Munisipalitas Vatika () terletak di sebelah selatan semenanjungnya, dengan Neapoli sebagai kota terbesarnya. Di bagian barat semenanjung Maleas ada pulau Elafonissos
Stasiun MRT Bukit Batok
Stasiun MRT Bukit Batok (kode:NS2) adalah stasiun struktur melayang Jalur Utara Selatan di Singapura, dan selama enam tahun pernah menjadi bagian dari Jalur Cabang (Branch Line) sampai terhubung ke Woodlands. Stasiun ini melayani penduduk di Bukit Batok. Di stasiun ini terdapat jaringan supermarket NTUC Fairprice.
Stasiun MRT Bukit Batok
Seperti halnya banyak stasiun di Jalur Utara Selatan, stasiun ini dibangun tanpa Pagar Pengaman Peron untuk menghindari jatuhnya penumpang ke rel kereta. Setelah beberapa kali uji coba di Jurong East, Yishun dan Pasir Ris, dipasanglah pagar dengan tinggi sedang mulai 29 Juni 2010 dan mulai dipakai pada 31 Agustus 2010 bersamaan dengan Stasiun MRT Lakeside.