Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kutamendala, Tonjong, Brebes
Dalam bidang pendidikan, di Kutamendala terdapat 2 sekolah setingkat TK yaitu RA Masyitoh dan TK Aisyiah keduanya berada di dusun karangsawah. Ada 8 sekolah SD yaitu SD Negeri Kutamendala 01 di Karangsawah, SD Negeri Kutamendala 02 di dukuh Gardu Timur, SD Negeri Kutamendala 03 di Dukuh Satir, SD Negeri Kutamendala 04 di Pekandangan, SD Negeri Kutamendala 05 di Wadas Gumantung, SD Negeri Kutamendala 06 di Gardu Barat, MI Al-Islamiyah di Karangsawah dan MI Muhammadiyah di Karangsawah. ada 1 sekolah setingkat SMP yaitu MTs Nurul Ulum di Dukuh Satir. dan ada 1 sekolah setingkat SMA yaitu SMK Negeri 1 Tonjong. serta sebuah pondok pesantren yaitu Pondok Pesantren Majlissul Muta'allimin.
Kutamendala, Tonjong, Brebes
Kutamendala memiliki berbagai macam keindahan alam ini terjadi karena Kutamendala berada di lembah yang menghubungkan daerah pegunungan dan dataran rendah. Kutamendala sendiri dilalui oleh 3 sungai atau kali yaitu kali pedes, kali glagah, dan kali lor atau prupuk di kali prupuk terdapat 2 buah bendungan irigasi air yaitu Sier-sier dan Beji yang dibangun pada zaman belanda. Irigasi(Sier-sier) yang dibangun ini sangat membantu masyarakat kutamendala. selain berfungsi sebagai irigasi tempat ini juga sering dijadikan tempat jogging oleh masyarakat Kutamendala dan sekitarnya. Selain Sier-sier masih banyak tempat yang bisa dijadikan tempat untuk refreshing.
Kutamendala, Tonjong, Brebes
Desa Kutamendala sekarang dipimpin oleh Bapak Johar seorang Kepala Desa Kutamendala sejak tanggal 14 Februari 2014,Sekretaris Desa oleh Bapak Indra Gunawan.Kutamendala memiliki 54 RT dan 10 RW.Kalau di lihat melalui Data SIAK penduduk Desa Kutamendala sudah mencapai 15.685 jiwa.
Linggapura, Tonjong, Brebes
Linggapura adalah salah satu kelurahan / desa di Kecamatan Tonjong, Kabupaten Brebes, Jawa Tengah, Indonesia.
Kelurahan Linggapura memiliki sekolah dengan jenjang pendidikan yang memadai, mulai dari TK sampai dengan SMU. Beberapa diantaranya termasuk
Linggapura, Tonjong, Brebes
TK Aisyiyah Bustanul Athfal Linggapura
Linggapura, Tonjong, Brebes
TK Raudhatul Athfal Masyitoh
Linggapura, Tonjong, Brebes
SD Negeri Linggapura 01
Linggapura, Tonjong, Brebes
SD Negeri Linggapura 02
Linggapura, Tonjong, Brebes
Madrasah Ibtidiyah Muhammadiyah
Linggapura, Tonjong, Brebes
SD Negeri Linggapura 03
Linggapura, Tonjong, Brebes
---desa---
dudukan,dukuhsalam,karang pucung,kedatuan,,dll
Pepedan, Tonjong, Brebes
desa
peta =
Pepedan, Tonjong, Brebes
SEJARAH DESA
Pepedan, Tonjong, Brebes
Wilayah desa Pepedan berada di antara dua sungai(Kali) besar pada masa lalu yaitu kali BARA dan Kali PEDES.
pada masa Agresi belanda I ,wilayah ini merupakan salah satu Posko Grilyawan HISBULLOH pejuang islam dipelopori para Ulama dan kiyai yang terkenal dengan ILMU KEBATHINANNYA (ILMU PUTIH) atau keputihan sehingga mampu mengaburkan grilyawan dari deteksi tentara belanda ,dengan adnya kejadian tersebut dikenal dengan istilah desa KEPUTIHAN .
nama pepedan Muncul sekitar tahun 1920 pada saat itu terjadi banjir air bah yang masuk kewilayah pemukiman penduduk . masyarakat desa terisolir oleh desa yang lain karena sarana transportasi penghubung (brugh) tidak berfungsi terbawa oleh derasnya dua aliran sungai , penduduk setempat terjepit (KEPEPET) dua sungai.
untuk saat ini dua sungai tersebut menjadi sumber penghidupan yaitu sebagai sarana irigasi sawah-sawah dan penambangan pasir batu dilokasi tersebut.
Pepedan, Tonjong, Brebes
LETAK GEOGRAFIS
Pepedan, Tonjong, Brebes
Pepedan adalah merupakan sebuah desa yang berada diwilayah kecamatan Tonjong berbatasan dengan : sebelah barat desa tonjong ,sebelah utara desa purbayasa , sebelah timur desa purwodadi ,sebelah selatan desa linggapura]] . (Tonjong ,Brebes ,Jawa Tengah , Indonesia)
Secara Geografis Pepedan merupakan sebuah desa yang Cukup strategis karena Akses untuk menuju Pusat pemerintahan dan Instnsi-Instansi pemerintahan sangat mudah dan dekat.
Pepedan, Tonjong, Brebes
BIDANG EKONOMI
Pepedan, Tonjong, Brebes
Secara Makro Ekonomi masyarakat pepedan cukup Bagus terbukti dengan pemukiman Masyarakat yang cukup sehat , tersedianya MCK disetiap rumah tangga,lantai rumah sebagian besar bukan tanah liat, serta nutrisi makanan yang cukup ,pendidikan masyarakat yang cukup memadai .
mata pencaharian masyarakat : Karyawan , Guru ,pedagang ,PNS dan Wiraswata sebagian besar Buruh tani.
potensi yang ada tersedianya SDA (Batu ,Pasir,Split ,Bata Merah dan Kayu olahan)
Hasil produksi andalan masyarakat setempat : OPAK (BODIN dan PARET),GETUK GORENG (KISMUN),TEMPE ,TAHU BUNDER pepedan lor(yang terkenal gurihnya),Kerupuk Gendar .
Pepedan, Tonjong, Brebes
BIDANG PENDIDIKAN
Pepedan, Tonjong, Brebes
Masyarakat pepedan merupakan masyarakat yang sadar dengan dunia pendidikan. hal ini mengacu dengan program pemerintah WAJIB BELAJAR SEMBILAN TAHUN, orang tua penuh semangat membiayai anak- anaknya dengan berbagai cara tuk memenuhi kebutuhan sekolah Nya,
sehingga saat sekarang didesa pepedan posentase pendidikan masyarakat:
Sebagian besar dari lulusan yang ada mengembangkan kariernya dikota kota kota besar .
Pepedan, Tonjong, Brebes
BIDANG AGAMA
Pepedan, Tonjong, Brebes
Masyarakat pepedan merupakan masyarakat yang menjunjung norma-norma Agama sebagai panutan dalam kehidupan bermasyarakat, masyarakat setempat sudah mendapat sentuhan nilai nilai luhur oleh tokoh tokoh pada masa lalu yang dipraktikan dalam hidup bermasyarakt .
Beberapa tokoh masyarakat yang mempelopori pengembangan bidang agama yaitu:
KH Anshor (Alm) adalah tokoh ulama yang berperan penting dalam mempelopori pengembangan pendidikan ajaran Islam di desa tersebut yang sampai saat ini masih diteruskan oleh generasi-generasi ulama penerusnya a.l. KH Nurudin, Ust. Iskak dll.
Untuk masa sekarang pembinanan mental spiritual masyarakat masih berjalan secara berkesinambungan hal ini dapat kita lihat dengna adanya kegiatan majlis taklim antara lain:Sabtuan diMasjid Nurul Anshor , Mingguan diPepedan Lor,Senenan diMajlis Ta'lim Nurul Anshor ,Slasahan (ustd Ghufron) ,Reboan dimusholla Baitul Istianah ,Kemisan (majlis Remaja Putra).Jumatan (Majlis SHALAWAT ) dan Pengajian RUTIN FATAYAT NU ,Bedah Tafsir( Ustadz Slamet KH), BAHSUL MASAIL FIDDIN (KH Gunawan ABUD),Syarah Hadist (KH Chudlori Affandi).
Untuk regenerasi keagamaan anak anak masuk dalam pendidikan MADRASAH DINIAH NURUL Anshor dan pengajian Ba'da Maghrib .
THARIQAH QODIRIYAH WANASAQBANDIYAH (TERAPY HATI) DIBAWAH BIMBINGAN KH MUHAMMAD ILYAS NOOR.
Pepedan, Tonjong, Brebes
Demikian Sekelumit Tentang Pepedan.
Purwodadi, Tonjong, Brebes
1. Desa Purwodadi
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Purwodadi adalah desa di kecamatan Tonjong, Brebes, Jawa Tengah, Indonesia. Di desa purwodadi merupakan desa dimana kantor kecamatan Tonjong berada didesa tersebut. Terdapat juga sekolah SSN yaitu SMP Negri 1 Tonjong yang tepatnya berada di dukuh Prapatan, serta SMP Negri 3 Tonjong Berada di desa Kutayu
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Terdiri dari beberapa dusun, sebagai berikut :
Caruban, Karang Manding, Pesanggrahan, Petenteng, Bulak Tangkil, Kasihan, Prapatan.
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Daftar Kepala Desa yang pernah menjabat :
1. Kades H. Kurdi,
2. Kades Wamid,
3. Kades Tafsir,
4. Kades Duan .
5. Kades Jenah ( Care Taker / 1 bulan )
6. Kades Muksin ( 1980 - 1984 )
7. Kades Satori ( 1984 - 1992 )
8. Kades Thoyib (1992 - 2000 ) dan ( 2000 - 2008 )
9. Kades Nur Khayatulloh ( 2008 - 2014 )
10. Kades Rahmat Santoso ( 2014 - 2020 )
Purwodadi, Tonjong, Brebes
2. Program Pembangunan Desa
Purwodadi, Tonjong, Brebes
2.1. Pembangunan
2.2. Kebudayaan
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Yang menjadi penanda atau ciri khas dari Desa Purwodadi, terdapat di dusun Caruban, yakni kesenian jaran ebeg (kuda kepang) dan di dusun Pesanggrahan, yakni kesenian kulusairilah (pencaksilat)
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Mata Pencaharian
Sebagian besar mata pencaharian penduduk di desa Purwodadi adalah buruh tani, terutama bagi penduduk yang tinggal pada bagian desa yang di aliri sungai Kalipedes, Kalikramat, dan Kalibara/Kali paku yang berasal dari sumber air di kaki Gunung Slamet.
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Anguktan yang melalui Desa ini adalah angkutan yang menuju taman wisata guci dan angkutan penghubung desa
Purwodadi, Tonjong, Brebes
2.3. Wisata
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Desa ini juga sangat strategis bagi pengembangan ekowisata, terutama sektor agro wisata karena daerah ini menjadi jalur arteri menuju ke desa Kutayu yang ada loka wisata kebon duren dan kebon jeruk yang memiliki keunggulan bisa langsung dinikmati di tempat.
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Daerah desa ini, juga dekat dengan objek wisata guci, Kabupaten Tegal. kebon teh kali gua, Waduk Penjalin di Paguyangan serta daerah puncak Sirampog, Tuwel yang merupakan kekayaan alam dari panorama anak kaki Gunung Slamet.
Purwodadi, Tonjong, Brebes
2.4. Perangkat Desa
Purwodadi, Tonjong, Brebes
Data aparatur desa Purwodadi
1. Kepala Desa : Rahmat Santoso
2. Sekretaris Desa : Sri Esti
3. Kepala Urusan Pemerintahan : Abdul Mufid,
4. Kepala Urusan Ekbang : Agus Sugiyanto,
5. Kepala Urusan Kesra : Waiman,
6. Kepala Urusan Umum : Sepi Chaerul Anwar,
7. Kepala Urusan Keuangan : Nur Hasyim,
8. Kadus I : Sahudi,
9. Kadus II : Tobiin,
10. Kadus III : Abdul Rosyid, Purna Tugas pada 10 Oktober 2012
11. Kadus IV : Bunyamin,
12. Kadus V : Juhriyah,
13. Kadus VI : Imron Rosadi.
Surigao del Sur
Surigao del Sur atau Surigao Selatan (Filipino:Timog Surigao) merupakan sebuah provinsi di Filipina. Ibu kotanya ialah Tandag. Provinsi ini terletak di region Caraga. Provinsi ini memiliki luas wilayah 4.552 km² dengan memiliki jumlah penduduk 545.902 jiwa (2010). Provinsi ini memiliki angka kepadatan penduduk 120 jiwa/km².
Surigao del Sur
Secara administratif provinsi Surigao del Sur terbagi menjadi 17 munisipalitas dan 2 kota komponen, yaitu:
Miacis
Miacis adalah seekor binatang Miacid yang mirip dengan kucing. Ilmuwan percaya bahwa kucing, anjing dan beruang, dan banyak keturunan Miacis adalah semua keturunan dari Miacid.
Miacis adalah salah satu yang diketahui paling terbaik miakoida. Miacis adalah karnivora mamalia awal.
Seperti banyak karnivora awal lainnya, Miacis sangat cepat beradaptasi dan tulang dan sendinya sama dengan karnivora modern.
Miacis mungkin predator lincah yang memburu binatang kecil, seperti mamalia kecil, reptil, dan burung, dan mungkin memakan dan buah-buahan, membuat Miacis omnivora.
Walaupun Miacis sama sekali punah 63 juta tahun-tahun yang lalu, fosil mereka masih ditemukan di Eropa, dan Amerika Utara.
Miacis diduga juga nenek moyang racoon.
Bercakar lima, dan tentang ukuran seekor musang weasel.
Miacis
Perlu diperhatikan bahwa Miacid ke keluarga Canidae sekitar 40 juta tahun yang lalu.
Serigala, rubah, anjing hutan, serigala dan akhirnya anjing berkembang dari keluarga Canidae.
Paling penting sampai asal usul anjing canoid garis, memimpin dari dikira-kira oleh anjing hutan Mesocyon Oligocene (38 sampai 24 juta tahun yang lalu)seperti rubah Leptocyon dan serigala seperti anjing Tomarctus yang menjelajahi Amerika Utara kira-kira 10 juta tahun yang lalu.
Dari masa Tomarctus, karnivora yang seperti anjing sudah menyebar di seluruh dunia.
Cynodictis muncul sekitar 20 juta tahun lalu di bangsa Oligocene dan mirip anjing modern.
Jari kaki kelimanya menunjukkan tanda kekurangan (tanda perkembangan dewclaw).
Walaupun musang menyerupai seekor kucing lebih dari seekor anjing seharusnya menjadi kemiripan hidup Cynodictis.
Tarlac
Tarlac merupakan sebuah provinsi di Filipina. Ibu kotanya ialah Kota Tarlac. Provinsi ini terletak di region Luzon Tengah. Provinsi ini memiliki luas wilayah 3.053 km² dengan memiliki jumlah penduduk 1.243.449 jiwa (2010). Provinsi ini memiliki angka kepadatan penduduk 407 jiwa/km².
Tarlac
Secara administratif provinsi Tarlac terbagi menjadi 17 munisipalitas dan 1 kota komponen, yaitu:
Banua Lima
Keadipatian Banua Lima adalah sebuah provinsi Kesultanan Banjar.
Provinsi ini meliputi sebagian besar wilayah Hulu Sungai di Kalimantan Selatan. (
Banua Lima artinya "lalawangan nang lima" yaitu wilayahnya meliputi lima distrik dimulai dari Kota Negara sampai sungai-sungai yang berada di hulunya yang zaman dahulunya disebut juga Distrik-distrik Negara.
Distrik dalam bahasa Banjar disebut lalawangan (Watek) yaitu :
Banua Lima
Dalam perkembangannya pada masa Hindia Belanda ke lima distrik tersebut kemudian dimekarkan lagi menjadi lebih banyak yaitu Distrik Negara, Distrik Amandit, Distrik Alabio, Distrik Amuntai,Distrik Balangan, Distrik Batang Alai, Distrik Labuan Amas, Distrik Kelua, dan Distrik Tabalong.
Banua Lima
Daerah-daerah yang tidak termasuk dalam wilayah Banua Lima adalah daerah Margasari dan Banua Ampat karena langsung di bawah kontrol pemerintah pusat Kesultanan Banjar atau di bawah kontrol regent van Martapoera.
Setiap lalawangan (distrik) dipimpin kepala daerah yang bergelar Kiai Tumenggung (Temanggung). Gabungan kelima lalawangan ini dipimpin seorang kepala daerah yang bergelar Kiai Adipati. Pada masa pemerintahan Sultan Adam Alwazikubillah (1825-1857), gubernur (adipati) Banua Lima adalah Kiai Adipati Danu-Raja (Jenal) putera Kiai Ngabehi Jaya Negara (Pambakal Karim). Pambakal Karim adalah ipar dari Nyai Ratu Komala Sari. Kiai Adipati Danu Raja yang sebelumnya bergelar Kiai Tumenggung Dipa-Nata merupakan anak kemenakan dari permaisuri Sultan Adam, Nyai Ratu Komala Sari. Kiai Adipati Danu-Raja masih keturunan anak cucu orang sepuluh (kelompok Nanang). Tumenggung Jalil (Kiai Adipati Anom Dinding Raja) adalah ipar Kiai Adipati Danu-Raja. Sejak wilayah Kerajaan Banjar dikuasai kolonial Belanda, Kiai Adipati Danu Raja menjadi regent pertama Banua Lima dengan gelar Raden Adipati Danu Raja.
Banua Lima
Adipati Banua Lima:
Banua Lima
Banua Lima versi kuno (sebelum terbentuknya bangsa Banjar) pada masa Kerajaan Negara Daha meliputi 5 negeri besaryaitu
Kelima suku/negeri tersebut mendapat pengaruh Jawa (Majapahit), tetapi khususnya suku/negeri Daha mendapat pengaruh dari Keling.
Banua Lima
Ketika Ampu Jatmika, saudagar dari negeri Keling datang ke pulau Hujung Tanah (Borneo) untuk membuka negeri baru, ia memasuki sungai Bahan (sungai Negara) kemudian mendirikan candi Laras di tepi sungai Tapin, sebagai pusat kerajaan Negara Dipa yang pertama. Setelah mengangkat dirinya sebagai raja, ia mencari daerah baru di sebelah hulu sungai Bahan dan menaklukan penduduknya yaitu daerah lima aliran sungai (Banua Lima) yaitu sungai Batang Alai, sungai Tabalong, sungai Balangan, sungai Pitak (sungai Pitap), dan sungai Amandit serta wilayah perbukitan yang sejak semula dihuni oleh suku Dayak Bukit. Kelima daerah inilah yang disebut sebagai Banua Lima. Masing-masing Daerah Aliran Sungai (DAS) tersebut dipimpin seorang yang bergelar sakai. Ampu Jatmika kemudian mendirikan Candi Agung (Amuntai) sebagai pusat kerajaan yang kedua.
Dalam perkembangannya kemudian pusat kerajaan berpindah lagi ke hilir daerah Negara disebut Kerajaan Negara Daha. Karena itulah semua daerah dari kota Negara sampai ke perhuluan sungai Bahan disebut Banua Lima, sedangkan daerah yang tidak termasuk Banua Lima adalah wilayah sekitar sungai Tapin (situs Candi Laras) (atau Banua Ampat dan Distrik Margasari).
Kokpit
Kokpit atau Flight Deck adalah sebuah ruangan khusus yang biasanya terdapat di bagian depan pesawat yang dari dalamnya pilot bisa mengendalikan pesawat terbang. Cockpit terdiri dari Flight Instrument dan Flight Control yang memungkinkan pilot untuk mengendalikan pesawat.
Kokpit
Flight Instrument adalah instrumen-instrumen yang terdapat di dalam cockpit pesawat yang memberikan informasi tentang situasi penerbangan dari pesawat yang sedang dikendalikan, seperti ketinggian, kecepatan, dsb. Secara umum, flight instrument terdiri atas :
Kokpit
Altimeter menunjukkan ketinggian dari pesawat yang dihitung dari atas permukaan laut (ASL/Above Sea Level).
Kokpit
Attitude Indicator/Artificial Horizon menunjukkan letak pesawat terhadap garis horison. Instrumen ini dapat memberi informasi ketinggian nose pesawat terhadap garis horison saat sedang mengudara sehingga dapat menghindari peristiwa stall akibat nose yang terlalu tinggi atau terlalu rendah.
Kokpit
Airspeed Indicator menampilkan kecepatan pesawat (dalam knot) relatif terhadap keadaan udara di sekitar pesawat atau biasa disebut IAS (Indicated Airspeed). IAS merupakan kecepatan pesawat (TAS/True Airspeed) yang dipengaruhi oleh kepadatan udara (dipengaruhi oleh ketinggian, suhu, dan kelembaban) di sekitar pesa wat.
Kokpit
Kompas menampilkan arah maju pesawat (heading) relatif terhadap kutub utara bumi.
Kokpit
Heading Indicator atau Directional Gyro merupakan instrumen yang menunjukkan heading dari pesawat relatif terhadap arah utara berdasarkan letak geografis bumi. Instrumen ini dikalibrasi berdasarkan arah utara kutub magnet bumi (dari Magnetic Compass) untuk meningkatkan kepresisian penunjukan arah. Pada pesawat-pesawat jet saat ini, Heading Indicator digantikan oleh HSI (Horizontal Situation Indicator) yang selain menampilkan informasi heading juga menampilkan informasi navigasi (VOR/ILS).
Kokpit
Turn Indicator menampilkan pergerakan aileron dan rudder yang digunakan untuk membelokkan pesawat.
Kokpit
Instrumen ini menampilkan kecepatan pendakian/penurunan pesawat setiap waktu (dinyatakan dalam feet/minute). Jika bernilai positif, artinya pesawat sedang melakukan pendakian (climbing), sebaliknya jika negatif artinya pesawat sedang menurun (descending).
Kokpit
Instrumen ini digunakan sebagai informasi navigasi yang mengindikasikan posisi pesawat berdasarkan jalur yang telah didaftarkan sebelumnya, juga bisa menunjukkan informasi VOR/ILS. Instrumen ini diintegrasikan dengan Heading Indicator yang dikenal dengan sebutan HSI (Horizontal Situation Indicator).
Kokpit
Radio Magnetic Finder biasanya berpasangan dengan ADF (Automatic Direction Finder) yang berguna untuk penentuan posisi bandara menggunakan NDB (Non-directional Beacon).
Dari semua instrumen di atas, terdapat enam instrumen dasar yang diletakkan tepat di depan pilot yang disusun dalam bentuk T arrangement, yaitu: Airspeed Indicator, Attitude Indicator, VSI, Altimeter, Heading Indicator, dan Turn Indicator.
Kokpit
Tren cockpit pada pesawat terbang modern adalah penggunaan Glass Cockpit atau Electronic Cockpit, yaitu cockpit yang instrumen-instrumennya berupa layar monitor yang menampilkan berbagai informasi secara terkomputerisasi. Instrumen-instrumen ini tidak dapat dipisahkan dari instrumen dasar yang saya jelaskan di atas, tetapi instrumen-instrumen ini menampilkan informasi yang lebih lengkap mengenai pesawat yang dikendalikan pilot.
Kokpit
MCP terletak tepat di tengah pada panel (biasanya di bagian atas main panel). Pada MCP terdapat knob untuk mengatur heading (HDG), kecepatan (SPD), ketinggian (ALT), vertical speed (V/S), vertical navigation (VNAV), dan lateral navigation (LNAV), yang dapat diaktifkan dengan mengaktifkan autopilot dan/atau autothrottle (untuk SPD). MCP merupakan desain mode penerbangan otomatis (autoflight) yang dibuat Boeing. Pada pesawat keluaran Airbus, mode autoflight diatur pada FCU (Flight Control Unit).
Kokpit
PFD terletak pada main panel tepat pada arah pandang pilot/copilot. PFD merupakan gabungan dari fungsi altimeter, attitude indicator, airspeed indicator, heading indicator, dan VSI. Selain itu, PFD juga dapat menampilkan status dari MCP apakah aktif atau tidak.
Kokpit
Sebelum MFD, dahulu disebut Navigation Display menampilkan informasi rute pesawat dan waypoint selanjutnya yang telah didaftarkan pada flightplan. Sekarang juga menampilkan kecepatan angin (wind speed) dan arah angin (wind direction) oleh karena itu disebut MFD.
Kokpit
EICAS (Engine Indication and Crew Alerting System)/ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitor) menampilkan informasi tentang kondisi mesin (seperti nilai N1, N2, dan N3), temperatur dan jumlah bahan bakar, sistem electric, suhu dan tekanan cockpit dan kabin, serta menampilkan informasi control surfaces. EICAS digunakan pada pesawat Boeing, sedangkan ECAM digunakan oleh Airbus.
Kokpit
FMS (Flight Management System)/FMC (Flight Management Computer) adalah instrumen yang digunakan pilot untuk mengatur flightplan sehingga MCP (terutama LNAV dan VNAV) dapat diaktifkan. Flightplan meliputi jalur yang akan dilewati pesawat, kecepatan saat take-off, cruising, dan landing, serta informasi lainnya yang harus disiapkan sebelum penerbangan dimulai. Pada pesawat Airbus, informasi flightplan diatur menggunakan FMGC (Flight Management Guidance Computer).
Lockheed Martin F-35 Lightning II
F-35 Lightning II adalah hasil pengembangan dari pesawat X-35 dalam program "Joint Strike Fighter". Pesawat ini adalah pesawat tempur supersonik berkursi tunggal, bermesin tunggal, yang dapat melakukan banyak fungsi, antara lain pertempuran udara-ke-udara, dukungan udara jarak dekat, dan pengeboman taktis. Pengembangan pesawat ini dibiayai oleh Amerika Serikat, Britania Raya dan beberapa negara lainnya. Pesawat ini dikembangkan dan diproduksi oleh industri kedirgantaraan yang dipimpin oleh Lockheed Martin serta dua rekan utamanya, BAE Systems dan Northrop Grumman. Pesawat demonstrasi pertama kali terbang pada tahun 2000, dan pesawat versi produksi pertama kali terbang pada 15 Desember 2006.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
F-35 Lightning II atau Joint Strike Fighter adalah pesawat tempur generasi ke 5, produksi kerjasama Lockheed Martin, Northrop Grumman, dan BAE Systems. Pesawat super canggih ini mempunyai kapabilitas "Stealth", tidak akan terlihat di radar lawan. Jumlah persenjataan dan amunisi yang bisa dibawanya pun lebih bayak dibanding pesawat-pesawat tempur generasi sebelumnya, seperti F-16 dan F-18.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
F-35 Lightning II adalah pesawat canggih yang mampu mengelak dari radar lawan. Pesawat ini merupakan hasil pengembangan dari pesawat X-35 dalam program Joint Strike Fighter. Pesawat ini adalah pesawat tempur berkursi tunggal, bermesin tunggal, yang dapat melakukan banyak fungsi, antara lain pertempuran udara-ke-udara (dogfight), dukungan udara jarak dekat, serangan ke permukaan, dan pengeboman taktis.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
F-35 Lightning JSF bentuknya seperti pesawat jet tempur modern, tetapi yang membuat jet ini khusus adalah perangkat lunak dan kemampuan mengumpulkan data intelijen.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
JSF juga merupakan pesawat mata-mata di angkasa. Pesawat ini dapat mengumpulkan informasi dari angkasa luar, darat dan pesawat lain, dan kemudian mengirimkannya ke para komandan di darat. Pilot mempunyai "mata dewa" saat perang. Dengan menekan sebuah tombol, maka sebuah kamera yang berada di bawah akan mulai bekerja, yang berfungsi untuk melihat keseluruhan pesawat.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Saat terbang, jet ini mengetahui cara melayang lebih baik daripada pilot Harrier terbaik. Pilot tidak disibukkan dengan mengemudi sehingga lebih dapat memusatkan perhatian berperang.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Pengembangan pesawat ini dibiayai oleh Amerika Serikat, Britania Raya dan beberapa negara lainnya. Pesawat demonstrasi, pertama kali terbang pada tahun 2000, dan pesawat versi produksi pertama kali terbang pada 15 Desember 2006. Steve Long, adalah pilot RAF pertama yang mengemudi jet satu kursi tersebut.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Program "Joint Advanced Strike Technology" (JAST) dimulai pada tahun 1993 dari hasil "Bottom-Up-Review" Departemen Pertahanan Amerika Serikat . Departemen Pertahanan juga memutuskan untuk tetap mengembangkan F-22 yang sewaktu itu kontroversial, membatalkan program "Multi-Role Fighter" (MRF) dan A/F-X, serta menghentikan pembelian F-16 dan F/A-18C/D.
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Kantor program JAST dibentuk pada 27 Januari 1994. Tujuannya adalah untuk mengembangkan pesawat, persenjataan, dan teknologi sensorik yang akan dipakai pada pengembangan pesawat taktis pada masa depan. Kemudian program JAST digabungkan dengan program "Common Affordable Lightweight Fighter" (CALF), membentuk program "Joint Strike Fighter" (JSF).