Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Eging am See
Eging am See pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 3.941 jiwa.
Fürstenstein
Kota Fürstenstein memiliki luas sebesar 19.30 km².
Untergriesbach
Kota Untergriesbach memiliki luas sebesar 73.60 km².
Vilshofen an der Donau
Vilshofen an der Donau adalah kota yang terletak di distrik Passau di Bavaria, Jerman.
Vilshofen an der Donau
Kota Vilshofen an der Donau memiliki luas sebesar 86.36 km².
Vilshofen an der Donau
Vilshofen an der Donau pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 16.408 jiwa.
Wegscheid
Kota Wegscheid memiliki luas sebesar 80.68 km².
Fürstenzell
Kota Fürstenzell memiliki luas sebesar 79.31 km².
Windorf
Kota Windorf memiliki luas sebesar 56.90 km².
Witzmannsberg
Kota Witzmannsberg memiliki luas sebesar 18.73 km².
Tittling
Kota Tittling memiliki luas sebesar 20.79 km².
Tiefenbach, Passau
Tiefenbach adalah kota yang terletak di distrik Passau di Bavaria, Jerman.
Tiefenbach, Passau
Kota Tiefenbach memiliki luas sebesar 49.67 km².
Tiefenbach, Passau
Tiefenbach pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 6.675 jiwa.
Thyrnau
Kota Thyrnau memiliki luas sebesar 33.68 km².
Heian-kyō
Heian-kyō direncanakan sebagai kota istana. Di ujung utara kota, persis di tengah dibangun Istana Heian (Daidairi). Dari istana hingga batas selatan kota membujur Jalan Raya Suzaku (Suzaku-ōji) yang membelah kota menjadi dua, bagian barat dan bagian timur. Bagian kota sebelah barat disebut distrik Ukyō, sedangkan bagian kota sebelah timur disebut distrik Sakyō. Perencanaan kota Heian-kyō meniru perencanaan kota Chang'an pada zaman Dinasti Tang/Dinasti Sui, namun tanpa tembok-tembok yang mengelilingi kota. Heian-kyō juga diperkirakan dibangun berdasarkan konsep Empat Dewa Mata Angin ("Shijinsōō") dalam feng shui.
Luas kota Heian-kyō lebih kecil dibandingkan luas kota Kyoto sekarang. Batas utara kota berupa Jalan Raya Ichijō (Ichijō-ōji) sekarang disebut Jalan Ichijō (Ichijō doori) yang berada di antara Jalan Imadegawa dan Jalan Marutamachi. Batas selatan kota berupa Jalan Raya Kujō (Kujō-ōji) sekarang menjadi Jalan Kujō (Kujō doori) yang terletak agak di sebelah selatan Stasiun JR Kyoto. Batas timur kota yang dulunya bernama Jalan Raya Higashikyōgoku (Higashikyōgoku-ōji), sekarang disebut Jalan Teramachi. Batas barat kota yang dulunya bernama Jalan Raya Nishikyōgoku, sekarang kira-kira berada di Stasiun Hanazono yang melayani Jalur JR Sagano dan Stasiun Nishi-Kyōgoku yang melayani Jalur Utama Hankyu Kyoto.
Jalan raya ("ōji") dan jalan kecil ("kōji") membujur dan melintang membagi wilayah dalam kota menjadi unit terkecil yang disebut . Masing-masing blok ("machi") berbentuk bujur sangkar dengan luas sekitar 1,44 hektare (14.400 m²). Bila tidak dikurangi tanah untuk Istana Heian, masing-masing distrik (Sakyō dan Ukyō) terdiri dari 608 "machi" (38 kolom 16 baris). Kelompok 4 "machi" disebut 1 . Pada masing-masing distrik (Sakyō dan Ukyō), "bō" yang terdekat dengan Jalan Raya Suzaku dinamakan , diikuti Ni-bō ("bō" ke-2), San-bō ("bō" ke-3), dan "Yon-bō" ("bō" ke-4). Sementara itu, kumpulan 4 "machi" yang dihitung dari utara ke selatan disebut . Kawasan berada di kota bagian utara, diikuti Ni-jō ("jō" ke-2), dan begitu seterusnya hingga Ku-jō ("jō" ke-9) yang berada di kota bagian selatan. Setiap 16 "machi" yang berada dalam lingkungan "bō" dan "jō" yang sama diberi nomor urut dari 1-16, sehingga alamat di Heian-kyō ditulis sebagai .
Heian-kyō
Lebar jalan kecil ("kōji") sekitar 12 m, sedangkan lebar jalan raya ("ōji") di atas 24 meter. Dibandingkan lebar jalan di kota Kyoto sekarang ini, jalan-jalan di Heian-kyō sangat sempit. Jalan yang paling lebar adalah Jalan Raya Suzaku, lebarnya sekitar 84 meter.
Heian-kyō
Kaisar Kammu memindahkan ibu kota dari Heijō-kyō ke Nagaoka-kyō yang baru dibangun pada tahun 784. Namun, setelah Fujiwara no Tanetsugu (pemimpin pembangunan Nagaoka-kyō) tewas terbunuh, dan Pangeran Sawara diduga terlibat, ibu kota dipindahkan ke Heian-kyō sejak tahun 794. Ibu kota mungkin juga perlu dipindahkan dari ibu kota kekaisaran milik garis keturunan Kaisar Temmu ke ibu kota untuk kaisar dari garis keturunan Kaisar Tenji.
Heian-kyō
Setelah Heian-kyō selesai dibangun, kawasan sepanjang Sungai Katsura di distrik Ukyō yang adalah bekas rawa-rawa tidak dibangun sebagai kawasan permukiman. Pada abad ke-10, setelah runtuhnya sistem hukum Ritsuryō, orang mulai mengabaikan hukum yang melarang kawasan dalam kota dijadikan lahan pertanian, kawasan sepanjang Sungai Katsura dijadikan tempat bercocok tanam.
Heian-kyō
Keluarga bangsawan tingkat tinggi seperti klan Fujiwara dikumpulkan di distrik Ukyō dekat Istana Heian, atau di bagian utara distrik Sakyō. Sebaliknya, orang-orang miskin mulai dimukimkan di sebelah timur (distrik Sakyō) tepatnya di luar batas kota, di sepanjang tepian Sungai Kamo. Di bagian timur tepian Sungai Kamo dibangun kuil Buddha dan rumah peristirahatan. Selanjutnya, Heian-kyō cenderung berkembang ke arah timur. Rashōmon adalah nama untuk pintu gerbang kota di selatan Jalan Raya Suzaku. Pintu gerbang tersebut runtuh pada tahun 980, dan tidak pernah dibangun kembali.
Heian-kyō
Pada masa pemerintahan Keshogunan Kamakura dan Keshogunan Tokugawa yang bermarkas di wilayah Kanto, Heian-kyō (Kyoto) kehilangan peran sebagai pusat pemerintahan. Ibu kota juga pernah dipindahkan untuk sementara ke Fukuhara-kyō pada tahun 1180. Walaupun demikian, Kaisar Jepang terus berkedudukan dan bertempat tinggal di Heian-kyō (Kyoto) hingga zaman Restorasi Meiji. Sekarang, istana bekas kediaman kaisar di Kyoto disebut Kyoto Gosho.
STMIK YMI Tegal
Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer (STMIK) YMI Tegal adalah salah satu perguruan tinggi yang berlokasi di Kota Tegal. Perguruan tinggi ini berada di bawah naungan Yayasan Manajemen indonesia. STMIK YMI Tegal berdiri sejak tahun 2003 sesuai Surat Keputusan Mendiknas No.178/D/O/2003 dengan menyediakan dua program studi Teknik Informatika dan Sistem Informasi.
STMIK YMI Tegal
Pendirian Yayasan Manajemen Indonesia dilatarbelakangi oleh kesadaran dan tanggung jawab atas masa depan bangsa untuk meningkatkan sumber daya manusia. Bentuk keinginan tersebut diwujudkan melalui pendirian lembaga pendidikan tinggi dalam bentuk Akademi Manajemen Informatika & Komputer (AMIK-YMI) Tegal. Sebagai embrio Akademi Manajemen Informatika & Komputer adalah lembaga pendidikan kursus ICM dibawah binaan DIKLUSMAS Dirjen Dikbud dengan izin penyelenggaraan No. 314/103/HD/1991. ICM (Informatika Computer & Manajemen) Tegal yang semula singkatan dari Institute of Computer & Management, mengawali pelaksanaan pendidikan sejak tahun 1987 sebagai upaya membantu pemerintah dibidang pendidikan luar sekolah. Sebagai lembaga pendidikan, lembaga ini menuntut adanya suatu lembaga penyelenggara yang terorganisasi, untuk itu para pemrakarsa dan perintis kelahiran ICM Tegal segera mengorganisasikan diri dalam wadah berbentuk Yayasan bernama Yayasan Asasi berkedudukan di Tegal dengan Akta Notaris No. 71 tanggal 20 April 1991. Kemudian pada tanggal 11 November 1992 diubah namanya menjadi Yayasan Manajemen Indonesia. Untuk memantapkan eksistensi ICM Tegal, pada tanggal 10 November 1992, Yayasan Manajemen Indonesia mengambil keputusan atas berdirinya Akademi Manajemen Informatika & Komputer melalui keputusan No. 006/YMI/SK/X/1992 dan mendapatkan keputusan Menteri Pendidikan & Kebudayaan No.07/D/O/1993. Kemudian pada tahun 2003 menjadi Sekolah Tinggi Manajemen Informatika & Komputer (STMIK) melalui SK Mendiknas No.178/D/O/2003.Program studi Teknik Informatika memberikan penguasaan dan kemampuan kepada mahasiswa untuk membangun dan mengembangkan berbagai aspek teknis teknologi informatika. Penekanan dari program studi ini adalah pada bidang pemrograman dan komputasi, rekayasa perangkat lunak ("software") untuk berbagai bidang aplikasi dalam berbagai bidang usaha, dan teknologi jaringan komputer. Selain itu, program studi ini memberikan bidang-bidang ilmu yang berkaitan dengan pengembangan sistem informasi dan pemanfaatan teknologi lainnya dengan tujuan dapat meningkatkan efisiensi kerja di berbagai bidang usaha yang menerapkan komputerisasi. Perangkat keras (hardware) pada program studi Teknik Informatika hanya sebagian kecil saja dan program studi ini akan memberikan bekal kepada mahasiswa untuk mampu melakukan analisis dan perancangan komputasi, melakukan rekayasa perangkat lunak untuk meningkatkan performance perangkat lunak, dan penguasaan dalam teknik-teknik optimasi perangkat lunak. Program Studi Teknik Informatika dengan jenjang pendidikan Strata Satu (S1) dilaksanakan dalam 8 Semester dengan jumlah total SKS (Satuan Kredit Semester) 144 SKS. Prospek yang dicapai oleh program studi ini antara lain; System Analyst, System Engineer/Programmer, Web Developer/Programmer, Software Enginner, Application Programmer, Data Base Specialist, dan Data Base Administrator. Secara garis besar materi perkuliahan pada program studi ini disesuaikan dengan kurikulum nasional dan mengacu kepada kebutuhan pasar dunia kerja yang dapat dikelompokkan menjadi :
Projek pemrograman dan tugas akhir
STMIK YMI Tegal
Program studi Sistem Informasi, Jurusan Manajemen Informatika memiliki dua (2) bidang konsentrasi atau peminatan ilmu yaitu "E-Business" dan Sistem Informasi Korporat ("Corporate Information System"). Bidang minat E-Business akan mengantarkan mahasiswa untuk memiliki kompetensi sebagai analis dan perancang suatu bisnis yang berbasis elektronik atau teknologi informasi. Mahasiswa diharapkan mampu menganalisis perubahan kultur bisnis dan membangun E-Business beserta strategi pengembangannya. Bidang minat Sistem Informasi Korporat (Corporate Information System) akan menghantarkan mahasiswa untuk memiliki kompetensi dalam mengelola perusahaan yang bertujuan menyatukan perspektif antara IT specialist, senior executive dan line manajemen serta mampu mengevaluasi aktivitas penggunaan IT dan komunikasi dalam menunjang ativitas bisnis perusahaan. Karier Sarjana Sistem Informasi lulusan program studi Sistem Informasi STMIK YMI Tegal di samping dapat melanjutkan ke jenjang pendidikan lebih tinggi, juga dapat bekerja dalam dunia bisnis swasta, pemerintah, wirausaha atau entrepreneur sesuai dengan bidang dan kompetensinya. Program Studi Sistem Informasi akan menghantar para lulusan memiliki prospek karier sebagai Analysis System, Managing Director of IT, Database Administrator, Web Analys and Development, IT Support/Consultant, Entrepreneur of IT, IT Lecturer, CIO (Chief Information Officer), CKO (Chief Knowleadge Officer), IT Project Management, COO (Chief Operating Officer), Information Engineer.
STMIK YMI Tegal
Orientasi pengenalan kampus berlaku bagi mahasiswa baru atau mahasiswa lama yang tahun sebelumnya belum mengikuti. Kegiatannya meliputi:Sejak 2013, STMIK YMI Tegal memberlakukan sistem informasi akademik yang dapat diakses oleh setiap mahasiswa melalui "login user", untuk melayani beberapa hal antara lain:
Tettenweis
Kota Tettenweis memiliki luas sebesar 28.69 km².
Sonnen
Kota Sonnen memiliki luas sebesar 16.48 km².
Salzweg
Kota Salzweg memiliki luas sebesar 31.91 km².
Ruhstorf an der Rott
Ruhstorf an der Rott adalah kota yang terletak di distrik Passau di Bavaria, Jerman.
Ruhstorf an der Rott
Kota Ruhstorf an der Rott memiliki luas sebesar 51.39 km².
Ruhstorf an der Rott
Ruhstorf an der Rott pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 7.078 jiwa.
Ruderting
Kota Ruderting memiliki luas sebesar 12.96 km².
Rotthalmünster
Kota Rotthalmünster memiliki luas sebesar 44.51 km².
Dwi Yan
Dwi Yan (lahir di Jakarta, 25 Januari 1958; umur tahun) adalah pemeran Indonesia. Dwi Yan memulai karier di dunia seni peran melalui film-film layar lebar. Setelah film nasional mengalami kemunduran, Ia beralih ke dunia sinetron dan berperan dalam beberapa judul sinetron. Pada 2012, pemeran ini sempat terjun ke dunia politik dengan menjadi calon wakil wali kota Bengkulu.
Dwi Yan
Dwi Yan menempuh pendidikannya di Institut Kesenian Jakarta (IKJ). Ia mulai kuliah di IKJ pada tahun 1978. Baru kuliah beberapa semester, ia sudah diajak main serial lepas di TVRI. Setelah itu, keberuntungan kembali menyapanya pria yang kerap berpenampilan necis, dengan kumis sebagai salah satu ciri khasnya ini, ia kembali diajak bermain dalam film "Perisai Kasih Yang Terkoyak' pada tahun 1986.
Dwi Yan
Dwi menikah dengan Susi pada bulan Februari tahun 1996 dan pasangan ini dikaruniai seorang putra yaitu Muhammad Sofyan Ari Saputra yang lahir pada 28 September 1997. beberapa tahun kemudian, lahirlah putri pertama mereka yaitu Junisya Dwi Putri pada 30 Juni 2001, dan adik laki-lakinya Muhammad Febrian Tri Saputra pada 9 Februari 2004.
Pocking
Kota Pocking memiliki luas sebesar 68.82 km².
Ortenburg
Kota Ortenburg memiliki luas sebesar 60.73 km².
Stasiun Shibuya
Perlu diketahui bahwa Jalur Hanzōmon dan Jalur Fukutoshin terhubung secara langsung tanpa harus melewati gerbang tiket, tetapi keduanya tidak terhubung secara langsung dengan Jalur Tokyo Metro Ginza. Jalur Den-en-toshi dan Jalur Jalur Tōyoko yang dikelola oleh Tōkyū juga tidak terhubung secara langsung.
Stasiun Shibuya
Gedung utama stasiun ditempati oleh mall yang dikelola oleh Tōkyū. Jalur Tokyo Metro Ginza yang dibuat dan dioperasikan oleh Tōkyū menggunakan peron lantai tiga. Jalur milik JR dan Jalur Tōyoko menggunakan peron paralel di lantai dua. Adapun Jalur Hanzōmon dan Jalur Den-en-toshi berbagi peron bawah tanah, sedangkan Jalur Inokashira yang dikelola oleh Keiō menggunakan peron lantai dua di Gedung Shibuya Mark City yang terletak di sebelah barat komplek gedung stasiun utama. Peron Jalur Fukutoshin yang baru dibuka pada tahun 2008 terletak di lima lantai di bawah Jalan Meiji, di sebelah timur peron Jalur Tōyoko. Jalur Tōyoko rencananya akan dihubungkan dengan Jalur Fukutoshin untuk mempermudah akses terusan antarjalur mulai tahun 2012.
Stasiun Shibuya
Terdapat enam pintu keluar di komplek gedung stasiun utama. yang terletak di sisi barat stasiun, mengambil nama patung anjing Hachikō yang terletak tidak jauh dari situ, adalah salah satu tempat pertemuan yang populer. Adapun yang terletak di sisi barat stasiun mempunyai akses langsung menuju ke Stasiun Keiō Shibuya yang melayani Jalur Inokashira.Dua pulau peron dijadikan satu untuk sementara waktu.
Stasiun Shibuya
Peron yang melayani jalur ini terletak terpisah dari komplek gedung stasiun utama.
Stasiun Shibuya
Stasiun Shibuya dibuka pada tanggal 1 Maret 1885 sebagai salah satu stasiun pemberhentian di Jalur Shinagawa yang sekarang merupakan bagian dari Jalur Yamanote. Seiring berjalannya waktu, stasiun ini diperluas untuk melayani Jalur Tamagawa (1907; ditutup tahun 1969), Jalur Tōkyō (1927), Jalur Teito Shibuya (1933; sekarang Jalur Inokashira), Jalur Cepat Tōkyō (1938; mulai melayani Jalur Tokyo Metro Ginza pada tahun 1939 dan baru bergabung secara resmi tahun 1941), Jalur Den-en-toshi (1977), dan Jalur Hanzōmon (1978).
Aviast Air
Aviast Air Ltd. () merupakan sebuah maskapai penerbangan kargo yang berbasis di Moskow, Rusia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangna kargo sewaan dan terjadwal di Rusia dan CIS. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Internasional Domodedovo, Moskow, dengan hub di Bandar Udara Yaroslavl.
Aviast Air
Aviast mengoperasikan penerbangan kargo menuju kota-kota internasional berikut (Januari 2005): Beijing.
Aviast Air
Armada Aviast telah meliputi (Maret 2007) :Bulan Agustus 2006, Aviast pernah mengoperasikan pesawat berikut :
Lambang Jambi
Lambang Jambi yang ditetapkan dengan Peraturan Daerah Nomor 1 tahun 1969 berbentuk perisai segi lima yang di dalamnya terdapat gambar masjid, keris, gong, dan bertuliskan "Sepucuk Jambi Sembilan Lurah".
PENGERTIAN LAMBANG DAERAH
Lambang Jambi
1. Bidang dasar persegi lima :
Lambang Jambi
2. Enam lobang mesjid dan satu keris serta fondasi mesjid dua susun batu diatas lima dan dibawah tujuh :
Lambang Jambi
3. Sebuah mesjid :
Lambang Jambi
4. Keris Siginjai :
Lambang Jambi
5. Cerana yang pakai kain penutup persegi sembilan :
Lambang Jambi
6. GONG :
Lambang Jambi
7. EMPAT GARIS :
Lambang Jambi
8. Tulisan yang berbunyi: "SEPUCUK JAMBI SEMBILAN LURAH" didalam satu pita yang bergulung tiga dan kedua belah ujungnya bersegi dua melambangkan kebesaran kesatuan wilayah geografis 9 DAS dan lingkup wilayah adat dari Jambi :
Lambang Jambi
http://jambiprov.go.id/v2/profil-lambang-daerah.html
Lambang Riau
Lambang Riau terdiri dari perisai yang ditepinya terdapat mata rantai berjumlah 45. Di dalam perisai terdapat lukisan padi, kapas, gelombang laut, perahu lancang kuning, dan keris.
Lambang Riau
Rangkaian mata rantai berjumlah 45 memiliki makna tahun kemerdekaan RI. Padi dan kapas sebagai simbol kesejahteraan rakyat. Gelombang laut berjumlah 5 melambangkan Pancasila sebagai dasar negara RI. Perahu lancang kuning menggambarkan semangat rakyat Riau dalam mencari hasil laut yang melimpah. Keris berhulu kepala burung serindit memiliki makna kepahlawanan rakyat Riau berdasarkan kebenaran dan kebijaksanaan.
Lambang Sumatera Utara
Lambang Sumatera Utara terdiri dari padi dan kapas, perisai berbentuk jantung yang di dalamnya terdapat lukisan bintang bersudut lima, bukit barisan berpucuk lima, pelabuhan, dan pabrik. Di tengah perisai terdapat gambar seorang yang sedang menanam padi yang dikelilingi sawit, karet, ikan, dan daun tembakau.
Lambang Sumatera Utara
Perisai yang digantung dengan rantai pada kepalan tangan di atas merupakan lembang semangat menegakkan cita-cita rakyat Sumatera Utara. Tujuh belas kuntum kapas dan empat puluh lima butir padi merupakan simbol hari kemerdekaan RI, 17 Agustus 1945. Bukit Barisan memiliki makna tata kemasyarakatan yang luhur, bersemangat persatuan dan gotong-royong.
Aviastar-TU
Aviastar-TU Co. Ltd. () merupakan sebuah maskapai penerbangan sewaan yang berbasis di Moskow, Rusia. Merupakan bagian Angkutan dari pabrik produksi Ulyanovsk dan mengoperasikan penerbangan sewaan kargo dan penumpang. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Ramenskoye.
Aviastar-TU
Saham maskapai dipegang seluruhnya oleh Ulyanovsk Aviation Industrial Complex Aviastar JSC.
Aviastar-TU
Bulan Maret 2007 armada Aviastar Airlines telah meliputi
Ak Bars Aero
Bugulma Air Enterprise () merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Bugulma, Rusia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangn penumpang sewaan dan terjadwal regional atas hubungan dengan Tatarstan Airlines. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Bugulma.
Ak Bars Aero
Maskapai penerbangan ini merupakan bekas bagian dari Tatarstan Airlines dan Aeroflot Divisi Bugulma.
Ak Bars Aero
Bugulma Air Enterpris mengoperasikan penerbangan menuju kota-kota domestik berikut (Januari 2005): Bugulma, Kazan, Moskow dan Nizhnevartovsk.
Ak Bars Aero
Armada Bugulma Air Enterprise telah meliputi (Maret 2007):
Haarbach
Kota Haarbach memiliki luas sebesar 47.71 km².
Buryat Airlines
Bural merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Ulan-Ude, Rusia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang regional. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Ulan-Ude.
Buryat Airlines
Maskapai penerbangan ini dibentuk tahun 1993 dan pernah dikenal sebagai Buryatia Airlines.
Buryat Airlines
Armada Bural telah meliputi (Maret 2007):
Abbad bin Bisyr
Abbad bin Bisyr (, lahir tahun 33 sebelum hijrah (591) – meninggal di Yamamah, tahun 12 H (633)) adalah Sahabat Nabi Muhammad.
Abbad bin Bisyr
Abbad bin Bisyr berasal dari kaum Anshar, Ia masuk Islam dalam usia 15 tahun melalui dakwah yang dilakukan oleh Mus'ab bin Umair. Abbad bin Bisyr dipersaudarakan dengan Ammar bin Yasir, ketika kaum Muhajirin berhijrah ke Madinah. Ia mati syahid dalam pertempuran menumpas Nabi palsu Musailamah al-Khazzab.
Abbad bin Bisyr
Kutipan
Daftar pustaka
Bylina (maskapai)
Bylina () merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Bandar Udara Bykovo, Rusia. Didirikan tahun 2003 dan merupakan sebuah angkutan penumpang domestik Rusia, yang juga mengoperasikan penerbangan sewaan pribadi dan bisnis.
Bylina (maskapai)
Armada Bylina telah meliputi (Maret 2007):
Hauzenberg
Kota Hauzenberg memiliki luas sebesar 82.82 km².
Hofkirchen, Passau
Hofkirchen adalah kota yang terletak di distrik Passau di Bavaria, Jerman.
Hofkirchen, Passau
Kota Hofkirchen memiliki luas sebesar 32.69 km².
Hofkirchen, Passau
Hofkirchen pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 3.608 jiwa.
Sharbel Makhlouf
Santo Sharbel (bahasa Arab: مار شربل; ), terlahir dengan nama Youssef Antoun Makhlouf di Bekaa Kafra (Libanon Utara), adalah seorang rahib dan imam Katolik Maronit berkebangsaan Libanon yang kini dihormati sebagai seorang santo.
Sharbel Makhlouf
Dia dibesarkan oleh pamannya karena ayahnya, seorang pawang bagal, wafat ketika Youssef masih berumur tiga tahun. Di usia 23 tahun, dia masuk Biara St. Maron di Annaya, Libanon, dan menggunakan nama 'Sharbel' menurut nama seorang martir pada abad ke-2. Dia dididik oleh Romo Nimatullah (yang kelak menjadi Santo Nimatullah Al-Hardini) di Seminari Kfifan antara tahun 1853 dan 1856. Dia mengucapkan kaul-kekalnya pada 1853 dan ditahbiskan enam tahun kemudian.
Sharbel Makhlouf
Seturut teladan St. Maron pada abad ke-5, Sharbel menjalani hidup sebagai seorang pertapa sejak 1875 sampai akhir hidupnya. Kesuciannya membuat orang-orang mendatanginya untuk minta diberkati dan minta didoakan. Dia menjalankan puasa dengan ketat dan sangat berdevosi kepada Sakramen Maha Kudus. Bilamana para superiornya di saat-saat tertentu memintanya untuk menerimakan sakramen-sakramen di desa-desa terdekat, Sharbel melaksanakannya dengan penuh suka cita.
Sharbel Makhlouf
Pada 16 Desember 1898, Sharbel terserang suatu penyakit sewaktu merayakan Misa Kudus. Dia meninggal dunia pada malam Natal tahun 1898, dan dimakamkan di pemakaman Biara St. Maron di Annaya. Beberapa bulan kemudian, sinar-sinar cemerlang terlihat memancar di sekitar makamnya. Dari tempat itu, jenazahnya, yang masih terus mengeluarkan keringat dan darah, dipindahkan ke dalam peti jenazah khusus. Rombongan-rombongan besar peziarah mulai berdatangan ke makamnya untuk memohon syafaatnya.
Sharbel Makhlouf
Pada 1925, beatifikasi dan kanonisasinya diajukan untuk diumumkan oleh Paus Pius XI. Pada 1950, makamnya dibuka di hadapan sebuah komisi khusus yang juga beranggotakan para dokter, yang memberi verifikasi akan keutuhan jenazahnya. Sesudah makamnya dibuka dan diperiksa, dilaporkan terjadi berbagai mukjizat yang berlipat ganda. Sekali lagi, khalayak ramai dari berbagai latar belakang agama mulai berbondong-bondong berziarah ke Biara Annaya untuk memohon syafaat tokoh suci itu. Beberapa mukjizat post-mortem dihubung-hubungkan dengannya, termasuk mukjizat-mukjizat yang terjadi pada 1927 dan 1950 ketika "keringat" darah mengucur dari jenazahnya, membasahi vestimentum yang dikenakan padanya. Makamnya telah menjadi sebuah tempat ziarah yang dikunjungi banyak orang, baik warga Libanon maupun non-Libanon, Kristiani maupun non-Kristiani.
Sharbel Makhlouf
Pada 1954, Paus Pius XII menandatangani dekret yang menerima proposal beatifikasi Sharbel Makhlouf, sang pertapa. Pada 5 Desember 1965, Paus Paulus VI memimpin upacara beatifikasi Romo Sharbel sewaktu penutupan Konsili Vatikan II.
Sharbel Makhlouf
Pada 1976, Paus Paulus VI menandatangani dekret kanonisasi Beato Sharbel. Kanonisasi berlangsung di Vatikan pada 9 Oktober 1977.
Sharbel Makhlouf
Dari antara banyak mukjizat yang berhubungkan dengan Santo Sharbel, Gereja memilih dua mukjizat untuk mengumumkan beatifikasinya, dan satu lagi mukjizat tambahan untuk kanonisasinya. Ketiga mukjizat tersebut adalah:Sejumlah besar mukjizat dihubung-hubungkan dengan Santo Sharbel sejak wafatnya. Yang termasyhur adalah mukjizat yang dialami Nohad El Shami, seorang wanita tua berusia 55 tahun yang disembuhkan dari kelumpuhan sebelah tubuhnya. Dia bersaksi bahwa pada malam hari tanggal 22 Januari 1993, dia bermimpi melihat dua orang rahib Maronit berdiri di sisi ranjangnya. Salah seorang diantaranya menumpangkan tangannya pada lehernya lalu melakukan suatu operasi yang membebaskannya dari rasa sakit sementara yang seorang lagi memegang bantal di bawah punggungnya.