Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Fisika komputasi
Dalam fisika, berbagai teori yang berdasarkan permodelan matematika menyediakan prediksi yang akurat mengenai bagaimana sebuah sistem bergerak. Namun seringkali penggunaan permodelam matematika untuk sebuah sistem khusus yang bertujuan untuk menghasilkan prediksi yang bermanfaat tidak bisa dilakukan ketika itu. Hal ini terjadi karena solusi permasalahan tidak memiliki ekspresi bentuk tertutup ("closed-form expression") atau terlalu rumit. Dalam banyak kasus, perkiraan numerik dibutuhkan. Fisika komputasi adalah subjek yang berhubungan dengan berbagai perkiraan numerik; perkiraan solusi yang ditulis sebagai sejumlah besar bilangan terbatas ("finite") dari operasi matematika sederhana (algoritme), dan komputer digunakan untuk melakukan operasi tersebut dan menghitung solusi dan errornya.
Takeo Watanabe
Sebagian besar serial anime, drama dan tokusatsu yang lagunya ditangani Watanabe menjadi hit besar. Di antara televisi yang musiknya ditangani Watanabe:
Takeo Watanabe
Pada 2 Juni 1989, Takeo Watanabe meninggal pada usia 56 tahun akibat gagal ginjal.
I Gusti Kompyang Raka
I Gusti Kompiang Raka, atau lebih populer sebagai Kompiang Raka, adalah seorang maestro seni musik tradisional (gamelan) dan tari Bali
Ia merupakan satu-satunya musisi tradisional yang telah melakukan kolaborasi dengan berbagai musisi dan seniman dari berbagai Genre, baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Pengaruh Bali yang kuat telah ditancapkannya dalam berbagai karya kolaborasi monumental. Tak salah bila ia dijuluki sebagai Bapak Kolaborasi Indonesia. Dengan memberikan pengaruh Indonesia dalam setiap karyanya, ia berhasil menjadikan musik Indonesia khususnya musik tradisional diterima di berbagai kalangan.
I Gusti Kompyang Raka
Dedikasinya pada bidang seni dan budaya tidak hanya terwujud pada pergulatannya dengan dunia musik, namun juga pada dunia tari. Ia membangun sekolah tari Bali Saraswati yang saat ini memiliki cabang di beberapa kota di Indonesia. Melalui Saraswati ia telah berhasil menumbuhkan kecintaan masyarakat untuk mempelajari kesenian tradisi sejak dini. Kurikulum sekolah tari Saraswati yang disusunnya menjadi rujukan bagi sekolah-sekolah seni maupun sanggar-sanggar sejenis di berbagai tempat, termasuk di luar negeri.
I Gusti Kompyang Raka
Pada bulan April 1968, Kompiang Raka mendirikan Yayasan Saraswati di Jakarta, yang kemudian menjadi Yayasan Tari Bali Saraswati. Kompiang Raka juga tercatat pernah memimpin Gedung Kesenian Jakarta, sebagai Direktur Artistik.
I Gusti Kompyang Raka
Selain itu, Kompiang Raka juga dikenal sebagai tokoh agama Hindu Bali di Jakarta.
I Gusti Kompyang Raka
Terlahir dari keluarga seniman. Sejak usia 7 tahun telah tertarik dengan tarian, gamelan dan mulai ikut-ikutan latihan menabuh dan menari. Pada usia 9 tahun, telah terpilih menjadi salah satu Sekehe Gong di mana seluruh anggotanya adalah orang-orang dewasa, kemudian terpilih menjadi anggota team kesenian sekolah yang pada waktu itu dibina dan dilatih oleh dua orang seniman terkenal, Tjokorda Agung Oka dan I Made Kerdek. Pada tahun 1967 ia hijrah ke Jakarta dan mulai aktif dalam kegiatan kesenian Bali dan ikut bergabung pada yayasan Yasa Sedana pimpinan Bapak Sampurno SH.
I Gusti Kompyang Raka
Bersama-sama masyarakat dan seniman Bali yang ada di Jakarta merintis pembentukan LKB Saraswati pada tahun 1968. Pernah menjadi karyawan TIM sekitar tahun 1969. Pada tahun 1970, bersama dengan LKB Saraswati mengikuti sebuah festival kesenian di Adeleide, Australia.
I Gusti Kompyang Raka
Pada tahun 1979, bersama dengan Guruh Soekarno Putra mencipta dan mengadakan pagelaran di Jakarta maupun di luar Jakarta. DKJ menugaskannya untuk mengikuti workshop teater anak-anak Asia di Kuala Lumpur, Malaysia pada tahun 1986.
I Gusti Kompyang Raka
Mengenyam pendidikan "stage and art management" di Rotterdam, Belanda dan pernah menjadi bagian dari kontingen Indonesia dalam World Song Festival di Budokan Tokyo bersama Guruh Soekarno Putra.
I Gusti Kompyang Raka
Karya tarinya Kecak Sanghyang pernah di pentaskan dalam Festival Asia Collection di Kumamoto Jepang tahun 1989. Pada tahun 1992, ikut dalam pementasan tari pada KTT Non Blok dan pada tahun 1994, bersama Trisutji Kamal ia ikut serta pada Tour musik Ensembel di Spanyol, Afrika dan Mesir.
I Gusti Kompyang Raka
Pada tahun 1997, untuk kedua kalinya ia ikut Tour musik bersama Ensembel Trisutji Kamal ke Vatikan, Italia, Marseille dan Paris, Perancis dan dilanjutkan ke Yunani pada tahun 1998. Pernah memimpin rombongan Wayang Orang dalam Festival musik teater ke delapan kota besar di Belanda pada tahun 1999. Ikut dalam tour musik ke Thailand dan Perancis bersama ensembel Trisutji Kamal pada tahun yang sama.
I Gusti Kompyang Raka
Tahun 2001, pernah membawa LKB Saraswati ke Los Angeles, Amerika Serikat dalam sebuah misi kesenian. Ikut serta dalam World Choir Olympic di Busan, Korea Selatan pada 2002 bersama Elfa Secioria. Pada tahun 2004 ikut serta dalam sebuah lawatan bersama Elfa Music Choir di Jerman.
I Gusti Kompyang Raka
Kompiang Raka pernah menjadi pengamat Festival dan Tokyo Arts Market di Jepang pada tahun 2005, pada tahun yang sama, bersama dengan rombongan LKB Saraswati dan Nusantara Symphony Orchestra. Ikut serta dalam Festival musik Symphony Asia di Jepang. Pada tahun 2006, Ikut serta dalam World Olympic Choir bersama Elfas Musik Studio yang di selenggarakan di Cina.
I Gusti Kompyang Raka
Sederet penghargaan baik nasional maupun internasional telah diraihnya, antara lain Ikon Prestasi Indonesia tahun 2017 dari Unit Kerja Presiden bidang Pembinaan Ideologi Pancasila, Anugerah Kebudayaan tahun 2014 dari Menteri Pendidikan dan Kebudayaan RI, Penghargaan Akademi Jakarta tahun 2013, Penghargaan Dharma Kusuma dari Gubernur Bali, Penghargaan World Song Festival, Budokan Tokyo, World Olympic Choir Champion dan lain-lain.
STMIK Potensi Utama
Universitas Potensi Utama merupakan salah satu Perguruan Tinggi Swasta (PTS) dibawah naungan Yayasan Potensi Utama Medan. Universitas Potensi Utama bermula dari Kursus Komputer dan Bahasa Inggris pada tahun 1994 dengan nama PLSM (Pendidikan Luar Sekolah Masyarakat) Potensi Utama, dan pada tahun 2003 berdasarkan izin dari Direktorat Jendral Pendidikan Tinggi (DIKTI), PLSM Potensi Utama meningkatkan status menjadi STMIK (Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer) Potensi Utama.
STMIK Potensi Utama
Pada tahun 2014 STMIK Potensi Utama berubah bentuk menjadi Universitas Potensi Utama berdasarkan izin Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan dengan SK nomor : 424/E/O/2014 dengan motto "Kami hadir untuk mencerdaskan kehidupan bangsa".
STMIK Potensi Utama
Saat ini Universitas Potensi Utama memiliki 5 Fakultas yang terdiri dari 12 Program Studi, yaitu :
Ilmu Hukum (S-1)
Masing-masing Program Studi sudah diakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional Perguruan Tinggi (BAN-PT).
STMIK Potensi Utama
Penyelenggaraan pendidikan sudah melaksanakan Tridharma Perguruan Tinggi yaitu melaksanakan Pendidikan, melaksanakan Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, dan penyelenggaraan manajemen disesuaikan dengan peraturan yang berlaku dan mengimplementasikan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001 : 2008 serta diselaraskan dengan Visi, Misi dan Tujuan Universitas Potensi Utama.
Léopold II dari Belgia
Léopold II (, , ; ) (9 April 1835 – 17 Desember 1909) adalah raja Belgia. Ia lahir sebagai anak kedua Léopold I dan mewarisi kekuasaan ayahnya pada tahun 1865 dan menjadi raja sampai kematiannya. Ia adalah saudara kandung Charlotte dari Belgia dan sepupu pertama Ratu Victoria.
Léopold II dari Belgia
Leopold banyak diingat sebagai pendiri dan pemilik tunggal Negara Bebas Kongo, proyek pribadi yang dijalankan oleh raja. Ia memanfaatkan Henry Morton Stanley untuk membantunya meletakkan klaim atas Kongo, sekarang Republik Demokrasi Kongo. Dalam Konferensi Berlin, para raja Eropa setuju untuk mendirikan Negara Bebas pada tahun 1885, dengan syarat penduduknya digiring ke dunia modern dan semua bangsa diizinkan berdagang dengan bebas. Namun, dari awal, Léopold tak mengindahkan syarat-syarat tersebut dan memerintah Kongo dengan brutal dengan mandat yang dilimpahkan kepada prajurit bayaran untuk keuntungannya sendiri. Ia mengambil keuntungan pribadi dari Kongo, awalnya dengan pengumpulan gading, dan setelah naiknya harga karet pada tahun 1890-an, ia memaksa penduduk asli mengumpulkan getah karet. Pemerintahannya yang kejam bertanggung jawab secara (tidak) langsung atas kematian jutaan orang. Kongo menjadi salah satu skandal internasional pada awal abad ke-20, dan akhirnya Léopold II terpaksa menyerahkan kendalinya kepada pemerintahan Belgia.
Saved by the bell
Saved by the Bell adalah suatu istilah dalam tinju profesional, dalam kondisi dimana salah seorang petinju mengalami jatuh atau knockdown, namun sebelum wasit menghitung atau menyelesaikan hitungannya, bel telah berbunyi sebagai tanda berakhirnya ronde saat petinju itu terjatuh, sehingga hitungan dibatalkan (meskipun sang petinju tidak mampu bangkit lagi).
Saved by the bell
Ada beberapa versi peraturan 'Saved by the Bell' ini, tergantung dari komisi tinju atau badan olahraga yang mengawasi jalannya pertandingan:
Tim nasional sepak bola Kolombia
Tim Nasional Kolombia mewakili Kolombia di dunia pertandingan internasional sepak bola dan dikontrol oleh Federasi Sepak Bola Kolombia. Yang merupakan anggota dari CONMEBOL.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Kolombia tidak berpartisipasi di putaran kualifiaksi piala dunia sejak 1930 sampai 1954 tetapi tetap termasuk aktif. Mereka mengikuti pertandingan di Piala Amerika Tengah tahun 1946, piala yang dimenangkan kembali tahun 1970. Kolombia memasuki kualifikasi piala dunia tahun tetapi tidak berhasil. Kolombia menang melawan Uruguay di Bogotá 1-1 tetapi kalah di Montevideo 1-0. Akhirnya, Kolombia kalah menghadapi 3-2 di Bogotá dan juga di Asunción 3-0 membuat Kolombia berada di posisi terbawah grup 3 CONMEBOL dengan 1 poin.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Pada babak kualifikasi , tim ini melawan dalam dua seri permainan dan masuk babak kualifikasi untuk pertama kalinya ke Piala Dunia.
Tim nasional sepak bola Kolombia
CONMEBOL Grup 3
Tim nasional sepak bola Kolombia
Kolombia masuk kualifikasi.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Di Chile tahun 1962, Kolombia kalah 2-1 dari 
pada pertandingan pembukaan. Lalu seri 4-4 dengan dalam kekagetan yang luar biasa di Chile 1962. Sayangnya usaha mereka berakhir 
dengan 5-0 dikalahkan .
Tim nasional sepak bola Kolombia
Grup 1 - Chile 1962 Hasil Akhir
Kolombia memasuki babak kualifikasi dan berakhir di posisi terbawah sesudah dan . Kualifikasi di Piala Dunia membaik. Dan tahun Kolombia selesai di belakang Uruguay dengan perbedaan pada hasil gol. Di Copa America 1975, Kolombia menjadi juara kedua melawan Peru 2-0.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Untuk Piala Dunia , Amerika Selatan disediakan 3.5 sesi untuk 
final 1990, di mana satu diantaranya diberikan pada yang menang melawan tahun . Sisa negara di benua tersebut dibagi dalam 3 grup dengan 2 untuk grup pemenang terbaik, yaitu Uruguay dan . Pemenang dari grup sisa ini akan maju ke pertandingan antar benua CONMEBOL / OFC. Kolombia seharusnya menjadi pemenang untuk Area Oseania. Anehnya malah diberikan pada Israel, setelah mereka melawan dan pada babak akhir penyisihan. Kolombia masuk ke piala dunia FIFA yang pertama sejak Chile 1962 setelah menang di Barranquilla 1-0, dan seri di Israel 0-0.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Di Italia tahun 90, Kolombia menaklukkan 2-0, kalah dari Yugoslavia 1-0 dan 
mendapat tempat di putaran ke enam setelah pertandingan dramatis melawan 1-1, yang memenangkan piala dunia. Kolombia merupakan satu-satunya tim yang tidak dapat dikalahkan Jerman selama pertandingan itu.
Selama putaran ke enam, Kolombia melawan ,di mana pertandingan memerlukan waktu tambahan setelah seri 0-0. Dalam keadaan yang tidak beruntung, penjaga gawang Rene Higuita tidak dapat menahan bola 35 yar dari garis gawang, sehingga penyerang Kamerun Roger Milla dapat mencurinya dan memasukkan gol ke dua. Milla menyerang dua kali, membuat Kamerun menang 2-0 dalam waktu tambahan. Kolombia seharusnya bisa membuat gol pada menit ke 115, tetapi gagal.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Kolombia memasuki Piala Dunia FIFA 1994 dengan harapan tinggi. Babak kualifikasi yang impresif ditambah kemenangan melawan Argentina 5-0 di Buenos Aires. 
Kolombia masuk kualifikasi. "Argentina" melangkah ke kualifikasi CONMEBOL / CONCACAF / Pertandingan antar benua OFC.
Tahapan Grup : Romawi: 3-1 :Kolombia - 18 Juni 1994
Tim nasional sepak bola Kolombia
Pertandingan antara Kolombia dan Romawi adalah pertandingan pertama bagi setiap grup. Romawi unggul di 16 menit pertama ketika Raducioiu melewati 3 penahan sebelum memasukkan gol. Pada setengah jam berikutnya Hagi menambahkan jadi 2-0 ketika dia melihat Cordoba tidak berada di posisinya. Valencia memasukkan gol untuk Kolombia pada menit ke-43 ketika ia berada di pojok Perez. Dan pada babak berikutnya, Raducioiu melancarkan gol ke dua pada menit terakhir.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Tahapan Grup: USA: 2-1 :Kolombia - 22 Juni 1994
Tim nasional sepak bola Kolombia
Selama pertandingan berikutnya melawan Amerika Serikat tanggal 22 Juni, Andrés Escobar mencoba untuk melawan garis akan tetapi malah memasukkan gol ke gawang sendiri. Amerika Serikat mendapatkan gol keduanya oleh Earnie Stewart.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Tahapan Grup: Kolombia: 2-0 :Switzerland - 26 Juni 1994
Tim nasional sepak bola Kolombia
Kolombia unggul 2-0 melawan Switzerland. Yang mengejutkan, Escobar tertembak mati ketika tim ini tiba di tanah air.
Tim nasional sepak bola Kolombia
Pemain berikut telah dipanggil untuk dua pertandingan persahabatan melawan Amerika Serikat dan Kosta Rika pada tanggal 11 dan 16 Oktober 2018.
Pertandingan dan gol diperbarui pada: "16 Oktober 2018 setelah pertandingan melawan Kosta Rika."
Tim nasional sepak bola Kolombia
Pemain berikut baru-baru ini dipanggil dalam 12 bulan terakhir.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Bandar Udara Kemayoran merupakan bandar udara pertama di Indonesia yang dibuka untuk penerbangan internasional. Landasan bandar udara ini dibangun pada tahun 1934 dan secara resmi dibuka pada tanggal 8 Juli 1940. Namun sebenarnya mulai tanggal 6 Juli 1940 tercatat bandar udara ini sudah mulai beroperasi dimulai dengan pesawat pertama yang mendarat jenis DC-3 Dakota milik perusahaan penerbangan Hindia Belanda, KNILM (Koningkelije Nederlands Indische Luchtvaart Maatschapij) yang diterbangkan dari Lapangan Terbang Tjililitan. Tercatat pesawat ini beroperasi di Kemayoran sampai akhir beroperasi.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Bandar udara yang dahulu terkenal dengan nama Kemajoran ini perlahan mulai berhenti beroperasi pada tanggal 1 Januari 1983 dan resmi berhenti beroperasi pada tanggal 31 Maret 1985 dengan dimulainya pemindahan aktivitas penerbangan ke Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta yang baru saja diresmikan.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Bandar udara ini memiliki dua landasan pacu yang bersilangan, yakni landasan pacu utara-selatan (17-35) dengan ukuran 2.475 x 45 meter dan landasan pacu barat-timur (08-26) dengan ukuran 1.850 x 30 meter.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Jauh sebelum didirikan bandar udara, daerah Kemayoran merupakan sebuah tanah yang dimiliki oleh Komandan VOC, Isaac de l'Ostal de Saint-Martin (1629–1696). Sekitar akhir abad ke-17, Issac memiliki tanah di Pulau Jawa yang meliputi daerah Kemayoran, Ancol, Krukut, dan Cinere. Nama "Mayoran" pertama muncul pada tahun 1816 di dalam iklan Java Government Gazette sebagai "tanah yang terletak di dekat Weltevreden, Batavia". Setelah itu, daerah tersebut dikenal dengan sebutan "Kemayoran". Hingga awal abad ke-20, daerah Kemayoran masih berupa rawa, areal persawahan, serta pemukiman penduduk. Kemudian pada tahun 1934, Pemerintah Hindia Belanda mendirikan sebuah Bandar udara di daerah tersebut dan diresmikan pada tanggal 8 Juli 1940. Menjadikan Kemayoran sebagai Bandar Udara Internasional pertama di Indonesia. Pengelolaan Bandar udara ini oleh pemerintah Hindia Belanda dipercayakan kepada Koningkelije Nederlands Indische Luchtvaart Maatschapij sampai masa pendudukan Jepang.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Dua hari sebelum peresmiannya (6 Juli, 1940), pesawat pertama yang mendarat adalah DC-3 milik KNILM yang diterbangkan dari Lapangan Terbang Tjililitan. Pesawat sejenis, yakni DC-3 berregistrasi PK-AJW juga yang pertama bertolak dari Kemayoran menuju Australia, sehari kemudian.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada hari peresmiannya, KNILM menggelar beberapa pesawat miliknya, antara lain :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Baru sekitar dua bulan kemudian KNILM mendatangkan pesawat baru, seperti :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pameran Kedirgantaraan pertama juga diselenggarakan di Kemayoran, yaitu bertepatan dengan hari ulang tahun Ratu Wilhelmina pada tanggal 31 Agustus 1940. Selain pesawat milik KNILM, sejumlah pesawat-pesawat pribadi yang bernaung dalam Aeroclub di Batavia ikut meramaikannya. Pesawat-pesawat tersebut antara lain:
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada masa itu, terjadi perang di Asia Pasifik yang mulai berkecamuk. Kemayoran digunakan untuk penerbangan pesawat-pesawat militer, walaupun aktivitas penerbangan komersial tetap berjalan. Pesawat-pesawat militer yang sempat singgah antara lain :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Ketika perang semakin sengit, Kemayoran tak luput dari serangan pesawat-pesawat penyerang milik Angkatan Udara Kekaisaran Jepang. Pada tanggal 9 Februari 1942, dua DC-5, dua Brewster dan sebuah F.VII terkena serangan Jepang, memaksa KNILM mengungsikan pesawatnya ke Australia dan pada akhirnya Kemayoran berhasil diduduki oleh Angkatan Udara Kekaisaran Jepang.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada bulan Maret 1942, Bandar udara ini mulai diambil alih oleh Kekaisaran Jepang. Pesawat-pesawat buatan Jepang yang pernah singgah di Kemayoran antara lain :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Setelah peristiwa Hiroshima dan Nagasaki yang memaksa Jepang menyerah kepada Sekutu pada Agustus 1945, Bandar udara ini langsung diambil alih oleh Sekutu dan Nederlandsch Indië Civil Administratie karena pada saat itu pemerintah Indonesia berkedudukan di Yogyakarta. Kemudian Kemayoran mulai dihuni oleh pesawat-pesawat milik Sekutu seperti :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Selain itu juga berdatangan pesawat-pesawat penumpang, di antaranya :
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada tanggal 1 Agustus 1947, Bandar Udara Internasional Kemayoran menjadi saksi lahirnya maskapai penerbangan KLM Interinsulair Bedrijf yang kemudian dinasionalisasikan menjadi maskapai penerbangan nasional pertama di Indonesia, yaitu Garuda Indonesian Airways.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Pada tahun 1950-an setelah selesai perang kemerdekaan, pengelolaan penerbangan sipil dan pelabuhan udara langsung dilakukan oleh pemerintah Indonesia. Baru pada tahun 1958 dikelola oleh Djawatan Penerbangan Sipil, yang sekarang lebih dikenal sebagai Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Antara tahun 1960 pengelolaan Kemayoran diserahkan kepada BUMN yang diberi nama Perusahaan Negara Angkasa Pura Kemayoran. Untuk ini, pemerintah menanam modal awal sebesar Rp 15 Juta Rupiah pada masa itu. Selanjutnya pemerintah menambah modal dengan mengalihkan bangunan terminal, bangunan penunjang lain, runway, taxiway, apron, hanggar dan peralatan operasional. Sampai akhir beroperasi pada tahun 1985 pengelolaan dilakukan oleh Perum Angkasa Pura I setelah berganti nama sesuai perkembangan.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Bandar Udara Internasional Kemayoran mengalami masa fase-fase bersejarah Indonesia dari masa pemerintahan Hindia Belanda, pendudukan Jepang hingga kemerdekaan Indonesia (Orde Lama, dan Orde Baru), terutama sekali di dunia penerbangan. Dari pesawat-pesawat sipil hingga pesawat militer mulai awal perkembangannya dengan bermesin piston, propeler hingga turbojet mendarat di sini. Misalkan tercatat pesawat jenis Fokker dari mulai Fokker F-VIIb-3 dengan mesin torak, Fokker Friendship dengan mesin turbo hingga Fokker F-28 yang bermesin jet mendarat di sini. Kemudian pesawat jenis DC-3 Dakota yang tercatat mendarat dan terbang dari sejak awal dan akhir dioperasikannya bandar udara ini. Serta hadirnya pesawat berbadan lebar generasi awal seperti Boeing 747 seri 200, DC-10 dan Airbus A-300.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Selain itu, beberapa peristiwa kelam juga mewarnai pengoperasian bandar udara ini. Antara lain pesawat Beechcraft yang kecelakaan ketika mendarat, kemudian Convair-340 yang mendarat tanpa roda, pesawat DC-3 Dakota yang terbakar dan pesawat DC-9 yang mengalami patah badan ketika mendarat di landasan. Kemudian pesawat Fokker F-27 yang ketika tinggal landas menukik dan membelok kebawah hingga hancur terbakar dalam penerbangan latihan. Tercatat pula pesawat yang tidak pernah kembali setelah lepas landas dari Kemayoran.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Kemayoran menjadi sibuk di era 1970-an, sehingga pemerintah untuk sementara waktu memindahkan penerbangan internasional ke Bandar Udara Halim Perdanakusuma pada tanggal 10 Januari 1974. Namun penerbangan domestik seluruhnya masih bertahan di Kemayoran. Kesibukan Kemayoran pada saat itu hanya ditandingi oleh Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman di Balikpapan, yang saat itu ramai dalam kegiatan pertambangan, perminyakan dan perkayuan.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
menjelang pertengahan tahun 1970-an, Kemayoran dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mengancam lalu lintas internasional. Hal itu yang kemudian pemerintah berencana untuk memindahkan aktivitas Bandar Udara ini ke Bandar Udara yang baru. Dengan bantuan USAID, dipilihlah Cengkareng sebagai lokasi Bandar Udara yang baru.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Sesuai dengan diresmikannya Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Bandar Udara Internasional Kemayoran perlahan mulai ditutup dan hingga akhirnya resmi berhenti beroperasi pada tanggal 31 Maret 1985 tepatnya pukul 00:00 WIB. Pada saat itu seluruh penumpang yang sudah boarding di Kemayoran langsung dibawa oleh bus menuju Soekarno-Hatta karena seluruh penerbangan dari Kemayoran sudah dipindahkan ke bandar udara tersebut.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Sebelum benar-benar beralih fungsi, Kemayoran pernah menjadi tempat test flight pesawat buatan Industri Pesawat Terbang Nusantara, CN-235 dan sempat menjadi tuan rumah ajang dirgantara bergengsi Indonesian Air Show pada tahun 1986.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Setelah dihentikan kegiatan operasionalnya, Pemerintah menerbitkan Peraturan Pemerintah No 31 tahun 1985, untuk menghindarkan perebutan kewenangan antar instansi terhadap areal bekas bandar udara itu, berdasarkan peraturan itu, kekayaan negara yang merupakan sebagian modal Perum Angkasa Pura I ditarik kembali sebagai kekayaan negara.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Untuk pemanfaatan lebih lanjut, maka dibentuklah Badan Pengelola Komplek Kemayoran (BPKK) berdasarkan Keputusan Presiden RI no. 53 Tahun 1985 jo Keppres No. 73 tahun 1999. Sebagai pelaksana, diunjuklah DP3KK yang melaksanakan pembangunan dengan memanfaatkan pihak swasta di Indonesia. Pembangunan dimulai pada 1990-an dengan rumah susun sederhana pada tahun 1988 di bekas Apron bandar udara dengan nama jalan-jalan yang mengambil nama pesawat seperti Jl. Dakota. Kemudian pembangunan kondominium dan proyek kotabaru Kemayoran yang sempat menuai masalah. Juga sempat diselenggarakan proyek Menara Jakarta (Jakarta Tower) dengan ketinggian 558 meter di depan gedung perkantoran PT Jakarta International Trade Fair Corporation. Namun rencana ini kandas karena badai Krisis Asia pada tahun 1990. Bahkan ironisnya, pada saat krisis ekonomi tersebut, menara ini dijuluki masyarakat sebagai "Menara Kesenjangan".
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Selain itu, di bekas Bandar Udara Kemayoran juga diselenggarakan Jakarta Fairground Kemayoran (JFK) yang dulu dikenal sebagai Pekan Raya Jakarta (PRJ) yang sebelumnya diselenggarakan di taman Monumen Nasional (Monas) Jakarta yang diselenggarakan setiap hari ulang tahun DKI Jakarta setiap 22 Juni.