Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Citroën
Citroën adalah salah satu pionir dalam penggunaan desain aerodinamis untuk mobil, yang masih lazim dipakai hingga saat ini. Desain aerodinamis ini dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan juga memungkinkan performa yang lebih baik di kecepatan tinggi, dengan mengurangi hambatan udara yang dialami oleh mobil. Sehingga kecepatan jelajah mobil, kurang lebih sama dengan kecepatan puncaknya. Citroen DS pun tercatat dapat melaju hingga 100 mph, tanpa mengurangi kenyamanan penumpang di dalamnya. Citroen juga mulai menggunakan terowongan udara pada dekade 1950an, yang memungkinkan mereka untuk menyempurnakan desain aerodinamis pada mobilnya. Bahkan nama Citroën CX pun diambil dari koefisien pemgukuran hambatan udara, yakni formula_1.
Pada dekade 1960an, Citroën melakukan beberapa langkah strategis untuk memperkuat kedudukannya dengan produksi 2CV, Tipe H, dan DS. Tapi, sejak kebangkrutan Citroën pada tahun 1974, dampak dari tindakan ini tidak begitu jelas.
Citroën
Langkah pertama yang dilakukan adalah mengisi kekosongan model berukuran menengah di jajaran produknya, dengan meluncurkan "Citroënesque" Renault 16 pada tahun 1965.
Citroën
Isu kedua yang dihadapi Citroen adalah mesin yang kurang bertenaga untuk pasar ekspor. Hal ini karena adanya sistem pajak progresif untuk setiap tenaga kuda di mesin mobil buatan Perancis, yang membuat banyak mesin produksi Perancis terlalu kecil untuk pasar Eropa.
Citroën
Pada tahun 1963, Citroën melakukan negosiasi dengan Peugeot dalam hal pembelian bahan mentah dan peralatan lainnya. Tetapi negosiasi ini dihentikan pada tahun 1965.
Citroën
Pada tahun 1964, Citroën bermitra dengan NSU Motorenwerke untuk mengembangkan mesin Wankel. Untuk Citroën, hal ini pun memberikan lompatan teknologi yang sangat dibutuhkannya untuk menyiasati sistem pajak progresif.
Citroën
Pada tahun 1965, Citroën membeli produsen mobil asal Perancis, Panhard, yang sangat ahli dalam memproduksi mobil berukuran sedang. Kerjasama kedua perusahaan ini telah dimulai sejak dua belas tahun sebelumnya, dan sejak tahun 1953, kedua perusahaan ini setuju untuk menggabungkan jaringan penjualannya. Panhard resmi berhenti memproduksi mobil pada tahun 1967.
Citroën
Pada tahun 1967, Citroën membeli produsen truk, Berliet.
Citroën
Pada tahun 1968, Citroën membeli produsen mobil sport asal Italia, Maserati, dengan tujuan untuk memproduksi mobil bertenaga tinggi, dengan mesin kecil untuk menyiasati sistem pajak progresif Perancis.
Citroën
Pada tahun 1968, Citroën melakukan restrukturisasi operasi internasionalnya dan menyatukannya menjadi Citroën SA. Michelin, pemegang saham mayoritas Citroën, menjual 49% sahamnya ke Fiat, dalam sebuah perjanjian yang disebut sebagai "PARDEVI" ("Participation et Développement Industriels").
Citroën
Pada dekade 1970an, Citroën akhirnya meluncurkan mobil berukuran sedang, Citroën GS untuk mengisi celah antara 2CV dan DS. GS pun tercatat terjual lebih dari 2,5 juta unit dan membuat Citroen berhasil menggusur Peugeot di posisi kedua, jika didasarkan jumlah produksinya.
Citroën
Pada tahun 1973, Fiat menjual kembali 49% sahamnya ke Michelin. Hal inipun tidak sesuai dengan strategi jangka panjang Michelin yang ingin mengakhiri bisnisnya di bidang otomotif, dan akhirnya menciptakan kondisi finansial yang tidak stabil di tubuh Citroen.
Citroën
Citroën pun mengalami krisis finansial pada saat Krisis Energi 1973. Walaupun beberapa model menjadi sangat laku, pembeliannya terhadap Comotor dan Maserati menjadi sebuah kesalahan yang sangat fatal, karena kedua perusahaan ini memproduksi mobil berperfoma tinggi, yang sangat boros bahan bakar.
Citroën
Pada tahun 1974, Citroen menutup penjualannya di Amerika Utara, karena regulasi yang tidak sesuai dengan fitur dasar dari mobil produksi Citroën.
Citroën
Citroen pun mengalami kerugian besar akibat strateginya untuk tidak membuat mobil berukuran sedang pada tahun 1955 hingga 1970 yang sangat diminati di Eropa, dan juga biaya pengembangan yang membengkak untuk GS, GS Birotor, CX, SM, Maserati Bora, Maserati Merak, Maserati Quattroporte II, dan Maserati Khamsin.
Citroën
40 tahun setelah bangkrut karena Traction Avant, Citroën pun kembali bangkrut, dan harus menjual kembali Berliet dan Maserati, serta menutup Comotor.
Citroën
Keadaan Citroën yang tidak stabil ini lalu membuat pemerintah Perancis khawatir akan hilangnya banyak sekali pekerjaan. Sehingga pemerintah Perancis lalu mengadakan pertemuan dengan Michelin dan Citroën, yang akhirnya menghasilkan keputusan untuk menggabungkan Automobiles Citroën dan Automobiles Peugeot menjadi satu. Setahun setelah memutus kemitraannya dengan Fiat, pada tanggal 24 Juni 1974, Citroën lalu mengumumkan kemitraannya dengan Peugeot. Michelin pun menyetujui hal ini.
Citroën
Pada bulan Desember 1974, Peugeot S.A. pun mengakuisisi 38.2% saham di Citroën. Pada tanggal 9 April 1976, Peugeot kembali meningkatkan kepemilikan sahamnya di Citroen ke 89.95%, sehingga terbentuklah "PSA Group" (PSA merupakan kependekan dari Peugeot Société Anonyme), yang nantinya berubah nama menjadi PSA Peugeot Citroën.
Citroën
Citroën pun menjual Maserati ke De Tomaso pada bulan Mei 1975, sedangkan Berliet dijual ke Renault.
Citroën
Penggabungan ini pun terbukti ampuh untuk memulihkan kondisi finansial Citroen, dengan meluncurkan beberapa model baru, salah satunya Citroën Dyane yang diluncurkan di akhir krisis energi, dan Peugeot yang juga meluncurkan Peugeot 104.
Citroën
PSA secara bertahap lalu mengurangi ambisi Citroën yang tampak selalu ingin berinovasi, sehingga pada dekade 1980an, model mobil Citroën pun makin mirip dengan model mobil Peugeot, seperti BX yang diluncurkan pada tahun 1982 dan memiliki kemiripan dengan Peugeot 405. Hingga akhir dekade 1980an, akhirnya banyak fitur khas Citroen yang tidak lagi muncul di mobil-mobilnya. Walaupun begitu, penjualan Citroen masih tetap stabil pada periode ini.
Citroën
Citroën lalu mengembangkan bisnisnya ke beberapa negara, seperti pada akhir dekade 1970an, saat Citroën mengembangkan mobil kecil Oltcit untuk Rumania, yang juga dijual di Eropa Barat sebagai Citroën Axel.
Citroën
Di Tiongkok, Citroën juga mulai menjual mobilnya sejak tahun 1984, seperti C3 dan Xsara, serta beberapa mobil yang didesain khusus untuk Tiongkok, seperti Fukang dan Elysée. Citroën saat ini pun mencetak kenaikan penjualan sebesar 30% di Tiongkok dan juga berhasil menempati peringkat pertama dalam survei kepuasan pelanggan yang dilakukan oleh JD Power di Tiongkok tahun 2014.
Citroën
Citroën tidak lagi memasarkan mobilnya ke Amerika Utara, setelah dulunya sempat mengekspor Citroën SM dan ternyata tidak sesuai dengan regulasi Amerika Serikat.
Citroën
Pada tahun 2001, Citroën membuka sebuah museum, yang disebutnya "Conservatoire", berisikan hampir 300 unit mobil bersejarah produksi Citroën.
Citroën
Mulai tahun 2003 hingga 2010, Citroën juga memproduksi C3 Pluriel, yang sangat mirip dengan 2CV, baik dari eksteriornya maupun interiornya.
Citroën
Penjualan Citroën kembali menurun pada tahun 2011 dengan hanya mencatat penjualan sebesar 1.435.688 unit dari yang sebelumya 1.460.373 unit pada tahun 2010.
Citroën
Diluncurkannya Citroën C3-XR pada bulan Desember 2014, membuat posisi Citroen di Tiongkok semakin kuat pada tahun 2015.
Citroën
Walaupun PSA Peugeot Citroën hampir kembali bangkrut pada tahun 2014, berkat upaya penyelamatan dari Dongfeng Motors, merek "Citroën" dan "DS" pun dapat dipertahankan.
Citroën
Pada tahun 2009, Citroën mengumumkan rencananya untuk mengembangkan merek premium DS, yang dipromosikan sebagai kependekan dari Different Spirit ataupun Distinctive Series, walaupun DS pastinya juga digunakan sebagai penghormatan terhadap Citroën DS yang ikonik.
Citroën
Model baru ini dimulai dengan peluncuran Citroën DS3 pada awal tahun 2010, yang desainnya didasarkan pada desain Citroën C3 Pluriel dan Citroën DS Inside. Citroën DS3 pun dinobatkan sebagai "Car of the Year" tahun 2010 oleh "Top Gear Magazine", dan juga dinobatkan sebagai mobil paling efisien kedua di belakang Citroën C3 oleh "What car ?".
Citroën
DS4 pun diluncurkan pada tahun 2010, dengan desainnya didasarkan pada Citroën Hypnos, DS5, dan Citroën C-SportLounge.
Citroën
Semua aspek pada mobil DS pun dibuat sangat berbeda dari mobil Citroen pada umumnya. Bahkan, DS memasang logonya sendiri pada bagian belakang mobilnya, bukan logo Citroen.
Citroën
Di Tiongkok, Citroën bahkan memiliki toko khusus yang menjual DS, termasuk juga pabrik tersendiri untuk memproduksi DS 5LS dan DS 6WR, yang hanya dirakit dan dijual di Tiongkok.
Automobile Dacia
Automobile Dacia merupakan sebuah perusahaan mobil Rumania. Pada awalnya perusahaan ini didirikan melalui kerja sama dengan Renault pada 1966 dan pabrik utama Dacia didirikan pada tahun 1968, di Colibaşi (sekarang disebut Mioveni), dekat Piteşti.
Automobile Dacia
Dacia membeli alat pembuatan dan desain dasar dari Renault 12. Tetapi, sampai peralatannya siap, diputuskan untuk sementara waktu membuat Renault 8 di bawah lisensi ("under licence"), mobil ini dikenal dengan nama Dacia 1100. Dari 1968 sampai 1971, 37.000 unit diproduksi, dengan sedikit perubahan sampai akhir 1969.
Automobile Dacia
Pada September 1999 Dacia secara resmi dibeli oleh Renault. Beberapa jenis mobil Dacia yang diekspor keluar negeri menggunakan merek Renault.
Milenarianisme
Milenarianisme (kadang-kadang dieja milenarisme) adalah suatu keyakinan oleh suatu kelompok atau gerakan keagamaan, sosial, atau politik tentang suatu transformasi besar dalam masyarakat dan setelah itu segala sesuatu akan berubah ke arah yang positif (atau kadang-kadang negatif atau tidak jelas). Milenialisme adalah suatu bentuk Milenarianisme spesifik berdasarkan suatu siklus seribu tahunan, dan ini khususnya sangat penting di lingkungan Kekristenan.
Milenarianisme
Dalam politik, milenarianisme seringkali, tetapi tidak berarti selalu, dikaitkan dengan ideology-ideologi radikal yang sama-sama memiliki keyakinan akan transformasi. Hal ini dapat didasarkan pada gagasan-gagasan sekuler ataupun keagamaan. Dengan cara ini milenarianisme erat terkait dengan Apokaliptisisme.
Milenarianisme
Sumber-sumber lain (antropologis): Kenelm Burridge, "New Heaven, New Earth: A Study of Millennarian Activities" (Basil Blackwell. Cetakan pertama 1969, tiga kali cetak ulang 1972, 1980, 1986) ISBN 0-631-11950-7 pb.
Cicak-Man
Cicak-Man mengisahkan seorang anak muda, Hairi (Saiful Apek), secara tidak sengaja menelan seekor cicak yang sedang dalam penelitian di makmal. Dia dan rekan karibnya, Danny (Yusry), bekerja di serikat milik Profesor Klon (Aznil Nawawi), di Kota Metrofulus. Akibat kejadian itu, Hairi dapat merasa perubahan dalam dirinya. Dia mulai bersikap seperti seekor cicak yang berupaya memanjat dinding, luka yang cepat sembuh dan cekap menggunakan lidahnya yang panjang.
Cicak-Man
Profesor Klon pernah membuat penelitian ke atas Gingerboys (AC Mizal dan Adlin Aman Ramlie). Walau bagaimanapun, penelitiannya itu gagal. Akibatnya Gingerboys menjadi cacat dan ingin balas dendam ke Profesor Klon. Untuk menenangkan Gingerboys yang berhasrat membunuhnya itu, Profesor Klon telah menyiapkan mereka menyertai misi Profesor Klon menakluki Metrofulus. Gingerboys bersetuju tanpa mengesyaki Profesor Klon hanya mau mengambil kesempatan atas kebolehan mereka.
Cicak-Man
Pada waktu yang sama, Hairi dan Danny mula mengesyaki kegiatan jahat Profesor Klon dan pengikutnya. Setiap kali Kota Metrofulus ditimpa penyakit, Profesor Klon hadir bersama penawar. Dalam cobaan jahat untuk merampas kuasa bandar berkenaan, Profesor Klon menculik lima orang menteri Metrofulus dan coba menukarkan mereka dengan klon ciptaannya. Hairi dan Danny mendapat tahu muslihat itu, lalu berusaha untuk menghalang.
Cicak-Man
Hairi juga meminati setiausaha Profesor Klon, Tania (Fasha Sandha), tetapi dia malu untuk meluahkan rasa cintanya. Dalam satu kejadian, dia menyelamatkan Tania dari cengkaman Ginger Boys. Begitupun, Tania menyangka Danny yang sebenarnya di sebalik topeng sang cicak.
Cicak-Man
Penelitian Danny membuktikan kebolehan Hairi menjadi cicak akhirnya mendatangkan musibah kepada diri sendiri. Sel manusia Hairi akan berkurangan dan terus menjadi seekor cicak. Danny meneruskan pencarian antidot untuk Cicak-Man sementara Hairi/Cicak-Man menyelamatkan Metrofulus.
Cicak-Man
Profesor Klon menyangka bahwa Cicak-Man adalah Danny setelah Gingerboys menbongkar rumah Tania dan membaca beberapa catatan Tania mengenai Cicak-Man yang disangkainya Danny. Setelah Profesor Klon menculik Danny, barulah Profesor Klon menyadari bahwa Hairi lah Cicak-Man sebenar.
Cicak-Man
Cicak-Man yang semakin tenat perlu menyelamatkan Danny dari Profesor Klon namun tidak berhasil. Profesor Klon menyuntik separuh antidot untuk Cicak-Man yang berhasil disiapkan oleh Danny sebelum ini pada Danny. Akibatnya, Danny menjadi lemah dan akhirnya mati. Walau bagaimanapun, Cicak-Man berhasil menyuntik antidot yang selebihnya dan menjadi kuat semula. Setelah membunuh Gingerboys, Cicak-Man perlu berhadapan dengan klon dia yang diciptakan oleh Profesor Klon. Terbuktilah yang original lebih baik dari yang klon apabila Cicak-Man berhasil membunuh klon ciptaan Profesor Klon.
Cicak-Man
Cicak-Man yang dikehendaki polisi karena disalah sangka mencabul Presiden Ramlan dan difitnah melakukan kriminal lain melarikan diri sebaik saja polisi Metrofulus tiba. Profesor Klon dipenjara setelah didapati melakukan kriminal.
Cicak-Man
Tania yang menyangka Danny merupakan Cicak-Man terus bersedih dengan kematiannya. Hairi pula sudah berjanji tidak akan muncul sebagai Cicak-Man dan membiarkan Danny mati sebagai wira di mata Tania. Dalam pada itu, Profesor Klon yang ditangkap bukanlah Profesor Klon yang sebenar tetapi hanya klon dia sendiri.
Cicak-Man
Seluruh Metrofulus dibuat menggunakan CGI. Metrofulus dipimpin oleh seorang presiden yaitu Presiden Ramlan. Pemerintahan di Kota Metrofulus dibantu oleh 5 orang menteri yang bertanggung jawab memegang undang-undang di Metrofulus. Klon Technologies yang dipegang oleh Profesor Klon.
Penggambaran dilakukan menggunakan true-HD (definisi-tinggi) dan kegunaan CGI yang meluas,termasuklah hampir 40% dari penggambaran dilakukan pada layar-hijau atau "Green Screen". Penggambaran dijalankan ,menggunakan kamera Definisi-Tinggi Sony F900 CineAlta , Cicak-Man adalah satu projek perintis bagi pengeluaran film Malaysia dengan menggunakan motion control, lagak seram & pasukan-pasukan tali-temali lengkap dan pakaian yang dibentuk. Dengan jumlah masa produksi melingkungi 36-hari, ianya adalah unik sebagai melihat bagaimana Bandar Metrofulus telah dicipta dengan begitu terperinci.
Cicak-Man
15 hari penggambaran telah dperuntukkan untuk penggambaran dalam studio, di mana pereka-pereka set telah mencipta 5 set saiz sebenar untuk penggambaran dalam dan luar studio, semua penggambaran di lakukan dengan layar hijau. untuk lokasi luar, pelakon-pelakon berpakaian dengan satu tema, iaitu pakaian musim dingin, selaras dengan mencipta iklim sejuk Bandar Metrofulus.
Cicak-Man
9 bulan penuh telah diperuntukkan untuk pasca produksi dan kesan visual dengan hampir 500 penggambaran vfx. Pasukan kesan visual yang diketuai oleh Pengarah Yusry Abdul Halim, telah berhasi mewujudkan pemandangan Bandar Metrofulus dalam 3D juga tambahan elemen CGI seperti animasi karakter, set digital tambahan dan ketidak-kelihatan wayar. Lebih 90% kerja-kerja "rotoscoping" dan "compositing" dilakukan di dalam KRU Films, juga bagi skor musik dan kesan audio. Proses pemindahan "kine" telah dilakukan di Bangkok, Thailand di mana Cicak-Man telah selesai dalam bentuk Dolby Digital.Film Cicak-Man ini telah mendapat penghargaan dari berbagai pihak atas usaha yang dilakukan oleh pengarahnya sebelum ia ditayangkan. Antara yang memuji dia adalah Datuk Yusof Haslam yang digelar ""Six Million Dollar Man"".David Teo sebagai penerbit dan juga Ketua Pegawai Esekutif (CEO) Metrowealth International Group (MIG) juga menganggap Cicak-Man sebagai satu keajaiban dengan sambutan dan kelainan yang ditonjolkan dalam industri perfilman Malaysia. Selain membuat Film, Bekas Presiden Persatuan Sutradara Malaysia (FDAM), Ahmad Ibrahim, juga memuji karya yang dihasilkan Yusry dan KRU.
Cicak-Man
Sebelum ini, Malaysia tidak pernah menghasilkan film seperti Cicak-Man, tetapi apabila film ini dihasilkan, pengedaran dan penjualan produk telah diambil perhatian selain dari tayangan di pawagam. Cicak-Man dijangka memperoleh RM10 juta daripada jualan tiket di pawagam, penjualan hak penyiaran ke beberapa negara, novel, cenderahati seperti kemeja-T, topi, gelas, pulpen, gantungan kunci dan lencana. KRU Films dalam perancangan menjual film ini ke beberapa negara di Asia Barat seperti Mesir, Syiria dan Arab Saudi. Program Titian Budaya Malaysia-Republik Indonesia yang diadakan di Jakarta Convention Centre (JCC) selama tiga hari bermula Sabtu ini (16 Desember) pula telah membawa film ini ke Indonesia. Ia telah membantu mempromosi nilai komersial pada film ini apabila ditayangkan bermula 17 Desember 2006 bersama dengan 6 film lain yaitu Pontianak Harum Sundal Malam 2, Gubra, Bilut, Castello, Buli dan Film Puteri Gunung Ledang.
Mereka juga bercadang untuk menerbitkan rancangan berseri Cicak-Man pada tahun 2007.
Cicak-Man
Dalam pujian yang diberikan ada juga anntara penonton dan orang ramai yang mengkritik hebat film ini. Mansor Putih dalam jumpa pers dengan Harian Metro menyifatkan ada kelainan dalam film Cicak-Man, walau bagaimanapun mengatakan film ini tiada pengisian yaitu tiada ‘jiwa’, nilai seni dan budaya. Ada juga banyak orang yang mencoba membandingkan Cicak-Man dengan Spiderman, Batman, Superman, Ultraman dan lain-lain superhero yang datang dari Hollywood. Namun sebelum tayangan dibuka kepada awam di Malaysia, pengarahnya Yusry telah memberitahu supaya tidak membandingkan Cicak-Man dengan karakter superhero yang lain karena badgetnya yang rendah hanya RM1.7 juta saja berbanding produksi Hollywood.
Cicak-Man
Novel Cicak-Man ditulis oleh Meor Shariman telah diterbitkan oleh KRU Publications. Ia telah diperkirakan diterbitkan sebelum film Cicak-Man ditayangkan, walau bagaimanapun film Cicak-Man telah ditayangkan dahulu sebelum novelnya diterbitkan. Terdapat beberapa perbedaan antara cerita dalam novel dengan film Cicak-Man.
Cicak-Man
Kriminal makin berleluasa di ibukota Metrofulus dan seorang "master criminal", Profesor Klon, merancang untuk menaklukan ibukota itu. Rencana Prof Klon ialah menggantikan menteri-menteri utama dengan klon-klon ciptaannya. Namun, rancangan Prof Klon terbantut dengan kehadiran seorang "superhero", Cicakman, yang tiba-tiba muncul untuk mencegah kriminal. Cicak-Man adalah Hairi, seorang pemuda yang ceroboh dan kurang kepercayaan pada diri sendiri. Teman dekat dia adalah Danny, seorang pemuda macho yang dinilai ramai gadis. Hairi yang sebenarnya baru dikaruniakan kelebihan luar biasa, bukan saja terpaksa membiasakan diri dengan kelebihan itu tetapi berhadapan dengan berbagai rintangan dalam merebut hati gadis bernama Tasha. Cicakman makin tertekan apabila warga Metrofulus menganggap dia pelaku kriminal. Lebih memeningkan kepalanya apabila Tasha mulai jatuh cinta dengan Danny. Prof Klon yang tidak mau rencananya gagal, bekerjasama dengan dua pelaku kriminal hebat – Ginger
1 dan Ginger 2, yang juga mempunyai kekuatan luarbiasa.
Cicak-Man
Cicak Man 2 yang bertajuk Planet Hitam merupakan lanjutan film Cicak-Man yang disiarkan pada bulan Desember 2008 oleh KRU Films. Film ini mengisahkan bagaimana Profesor Klon mengganggu warga Metrofulus dengan rencana Planet Hitam.
Siska Widowati
Siska Widowati adalah pemeran film Indonesia yang populer pada tahun 1980-an. Ia pernah memainkan beberapa film laga dan drama di antaranya yaitu "Kawin Kontrak", "Ajian Macan Putih", dan "Panji Tengkorak vs Jaka Umbaran". Aktris yang sering main dengan aktor laga yang seangkatan dengannya, seperti Teddy Purba, George Rudy, dan Dicky Zulkarnaen.
Siska Widowati
Di awal karier keartisannya, ia juga dikenal dengan nama Siska Karabety
Tan Tjeng Bok
Tan Tjeng Bok () adalah aktor kawakan Indonesia di era tahun 1940an hingga tahun 1970an.
Tan Tjeng Bok
Tan Tjeng Bok lahir dari pasangan Tionghoa (ayah) dan Betawi (ibu). Perkawinan orang tuanya itu tak disetujui oleh pihak keluarga ayahnya. Kemudian ayahnya menikah lagi dengan gadis Tionghoa. Karena itu dibanding dengan kedelapan orang saudaranya, kulit Tan terbilang hitam. Dari situlah bermula ia di panggil Si Item, dan kemudian Pak Item.
Tan Tjeng Bok
Ayahnya, Tan Soen Tjiang, merupakan seorang guru silat di perguruan Siauw Lim Shi. Dia hanya menempuh sekolah dasar di Hollands Chinese School, Bandung.
Tan Tjeng Bok
Memulai karier sebagai biduan ketika umurnya baru 12 tahun di Bandung, alunan musik orkes keroncong menggaet hatinya. Ia bergabung dengan orkes Hoetfischer pimpinan Gobang berkeliling Jawa. Tetap membawa lagu keroncong Mauritsco, namanya mulai tenar. Tapi tiba di Bangil, ia kemudian bergabung dengan opera Dardanella pimpinan Piedro atau Pyotr Litmonov, seorang keturunan Rusia. Berkeliling terus, dari Sabang sampai Merauke. Dardanella tutup layar pada awal tahun 1940-an, Tjeng Bok lalu ikut sandiwara keliling Orpheus pimpinan Manoch. Kemudian juga Star pimpinan Afiat. Tapi tak satupun grup-grup itu berhasil mengulang sukses Dardanella. Menjelang Jepang masuk ke Indonesia, di Jakarta berdiri perusahaan Java Industri Film (JIF) milik The Theng Tjoen. Bersama JIF inilah Si Item masuk babak baru dunia perfilman.
Tan Tjeng Bok
Pada masa jayanya Tan Tjeng Bok dikenal dengan julukan Si Item. Sebagai penyanyi keroncong dan pemain sandiwara (1920-1940), dia sempat mencapai puncak kariernya. Ketika jadi bintang keliling Dardanella, tonil atau sandiwara paling populer sebelum Perang Dunia II, si Item, julukan Tan Tjeng Bok laksana magnet. Banyak menarik penonton wanita, ketika mereka hidup pada era Siti Nurbaya. Di samping terkenal sebagai Si Item, ia juga digelari "Douglas Fairbank van Java" (bintang Hollywood terkenal kala itu).
Tan Tjeng Bok
Filmnya banyak disutradarai oleh Tan Tjoei Hock antara lain "Melarat Tapi Sehat" dan "Si Bongkok dari Borobudur" bermain dengan aktris Sofia WD, "SiGomar", "Singa Laoet", "Srigala Ite", dan "Tengkorak Hidoep". Dalam filmnya kebanyakan Ia berpasangan dengan aktris Hadidjah. Namanya sejajar dengan aktris top pada zaman itu antara lain Fifi Young, Aminah Cendrakasih, Marlia Hadi, dan Moh Mochtar.
Tan Tjeng Bok
Menjelang usia tuanya pada tahun 1979, ia jatuh melarat. Ketika dirawat di rumah sakit, surat kabar Sinar Harapan membuka "Dompet Tan Tjeng Bok" dan berhasil menghimpun dana lebih dari dua puluh juta rupiah. Padahal sebelum meninggal, ia masih menikmati bermain disejumlah film dan sinetron di televisi. Termasuk dalam "Komedia Jakarta" dan "Senyum Jakarta" di TVRI, bersama A. Hamid Arief. Yang juga dikabarkan saat meninggal (1979) tidak memiliki rumah sendiri. Padahal entah berapa puluh film dan sinetron yang ia bintangi.
Tan Tjeng Bok
Tan Tjeng Bok, pertama kali menikah tahun 1917. Lebih dari seratus kali ia kawin cerai. Istrinya yang terakhir adalah Sarmini.
Tan Tjeng Bok
Perkawinan Pak Item dengan Ibu Sarmini dikaruniai anak bernama Sri Anami. Kemudian Sri Anami menikah dengan S.Pranoto dan mempunyai 5 orang anak, di antaranya:
Tan Tjeng Bok
1, Herwin Antony
Tan Tjeng Bok
2. Herlin Listianingsih
Tan Tjeng Bok
3. Henny Tri Apriliani
Tan Tjeng Bok
4. Herry Frie Agung Setiawan
Tan Tjeng Bok
5. Herlyana Susilawati Handayani
Tan Tjeng Bok
Dan dianugerahi cucu/cicit diantaranya:
Tan Tjeng Bok
- Andri (pernikahan dengan IIn)
Tan Tjeng Bok
- Angga
Tan Tjeng Bok
- Angel
Tan Tjeng Bok
- Arie Refyuan Heryadi
Tan Tjeng Bok
- Ariesta Dwi Yulia Heryadi
Tan Tjeng Bok
- Aries Tri Muhazfa Heryadi
Tan Tjeng Bok
- Atseira Hapsagi Heryadi
Tan Tjeng Bok
- Rezcky Saptya Novianto
Tan Tjeng Bok
- Reznanda Dwi Prasetyo
Tan Tjeng Bok
- Revy Galuh Oktrianto
Tan Tjeng Bok
- Putri Friskli Andani
Tan Tjeng Bok
Herry Frie Agung Setiawan (belum menikah)
Tan Tjeng Bok
(Herlyana Susilawati Handayani - Marthinus Antonius Miru
Tan Tjeng Bok
- Marhans Markus Jofiyantus Miru
Tan Tjeng Bok
- Adeo Pradhika Antony Miru