Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kapal perusak Jepang Inazuma (1932)
12-15 November kala Pertempuran Laut Pertama dan Kedua Guadalcanal, Inazuma mengklaim ia mengkaramkan sebuah penjelajah Amerika Serikat, namun sanggup menghabisi perusak Amerika Serikat seperti , dan serta merusak .
Kapal perusak Jepang Inazuma (1932)
Pertengahan Januari, Inazuma mengawal Zuikaku, Mutsu dan Suzuya sekaligus diperbaiki. Lalu, masih pada awal 1943 kala Pertempuran Kepulauan Komandorski, ia hanya mengawal transport yang tersisa hingga ia baru beraksi lagi pada Februari 1944.
Kapal perusak Jepang Inazuma (1932)
Barulah pada Februari 1944, Inazuma ditugaskan ke Armada Gabungan, sebulan kemudian mengawal kapal induk ringan Chiyoda dalam berbagai misi ke Palau.
Kapal perusak Jepang Inazuma (1932)
Ketika mengawal sebuah konvoi tanker dari Manila ke Balikpapan, Inazuma berganti posisi dengan dengan dirinya ke depannya, ia juga tak menyadari bahwa ada sebuah kapal selam meluncurkan sejumlah torpedo ke dirinya dan ia meledak di Laut Sulawesi dekat Tawi-Tawi pada tanggal 14 Mei 1944. Kakaknya, menyelamatkan 125 kru Inazuma yang selamat. Namun kapten Inazuma, Komandan Tokiwa, tidak selamat karena lebih memilih tenggelam bersama dengan kapalnya. Inazuma pun dicoret dari daftar militer pada 10 Juni 1944. Ia merupakan anggota terakhir dari kelas Akatsuki yang tak dapat bertahan hidup sampai perang selesai.
Natalia Dyer
Natalia Dyer () adalah seorang aktris asal Amerika Serikat yang dikenal karena perannya sebagai Nancy Wheeler dalam serial drama fiksi ilmiah Netflix, "Stranger Things".
Natalia Dyer
Peran pertama Dyer adalah sebagai Clarissa Granger di tahun 2009. Pada tahun 2011, ia tampil di "The Greening of Whitney Brown". Dyer kemudian membintangi film indie, "I Believe in Unicorns" yang ditayangkan perdana pada tahun 2014 di SXSW.
Natalia Dyer
Pada tahun 2016, Dyer mulai membintangi Nancy Wheeler di serial Netflix, Stranger Things.
Natalia Dyer
Saat usia 19 tahun, Dyer adalah seorang mahasiswa di NYU pada tahun 2016-17. Dia belajar di Gallatin School of Individualized Study.
Outremer
Outremer (, berarti "luar negeri") adalah istilah yang mengacu kepada negara-negara Tentara Salib. Istilah ini mulai digunakan setelah Tentara Salib memenangkan Perang Salib Pertama. Negara-negara yang dianggap sebagai bagian dari Outremer adalah County Edessa, Kepangeranan Antiokhia, County Tripoli, dan Kerajaan Yerusalem. Pada masa Renaisans, istilah ini mengacu kepada wilayah Levant lainnya dan sinonim dengan istilah Tanah Suci.
Outremer
Kerajaan Armenia Kilikia sudah ada sebelum Perang Salib, tetapi mendapat status kerajaan dari Paus Selestinus III. Kerajaan ini kemudian diwesternisasi oleh Wangsa Lusignan dari Perancis.
Wangsa Lusignan
Wangsa Lusignan ( ) adalah keluarga kerajaan yang berasal dari Perancis dan pernah menguasai berbagai negara dan kepangeranan di Eropa dan Levant (termasuk Kerajaan Yerusalem, Siprus dan Armenia Kilikia) dari abad ke-12 hingga abad ke-15. Keluarga ini juga memiliki pengaruh yang besar di Kerajaan Inggris dan Perancis.
Wangsa Lusignan
Keluarga ini berasal dari Poitou di dekat Lusignan di Perancis barat pada awal abad ke-10. Pada akhir abad ke-11, keluarga ini telah menjadi keluarga penguasa yang paling penting di kawasan mereka, dan mereka berkuasa dari kastil mereka di Lusignan. Pada akhir abad ke-12, salah satu cabang keluarga ini menjadi penguasa Yerusalem dan Siprus lewat pernikahan dan pewarisan. Pada awal abad ke-13, cabang utama keluarga Lusignan menjadi penguasa County La Marche dan Angoulême.
Wangsa Lusignan
Setelah menjadi raja Tentara Salib di timur, keluarga kerajaan ini kemudian berhubungan dengan penguasa Hethumid dari Kerajaan Armenia Kilikia, sehingga Wangsa Lusignan mewarisi kerajaan tersebut dari pernikahan pada pertengahan abad ke-14. Keluarga Lusignan di Armenia melarikan diri ke Perancis setelah Kesultanan Mamluk
menaklukkan kerajaan mereka.
Wangsa Lusignan
Kerajaan terakhir yang dikuasai oleh Wangsa Lusignan adalah Siprus, tetapi kerajaan ini diambilalih oleh Republik Venesia pada akhir abad ke-15.
Herujito
Herujito, S.I.P ( ) adalah Staf Khusus Kementerian Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan Republik Indonesia yang Menangani Hubungan Kelembagaan Pemerintah, Menteri Koordinator Bidang Pembangunan Manusia dan Kebudayaan Republik Indonesia, Puan Maharani, memberi kepercayaan kepada Heru untuk membantunya dalam tugas menyelenggarakan koordinasi, sinkronisasi, dan pengendalian urusan kementerian dalam penyelenggaraan pemerintahan di bidang pembangunan manusia dan kebudayaan .
Herujito
Sebelum menjadi staf khusus, bapak dua anak yang memiliki hobi membaca, olahraga dan mengendarai sepeda motor adalah sebagai Manager Strategi konsultan politik pemenangan kepala daerah di Indonesia pada tingkat Kabupaten, Kota, Gubernur dan Presiden .
Chrysler Cordoba
Chrysler Cordoba adalah mobil coupe mewah pribadi yang dijual oleh Chrysler di Amerika Utara dari tahun 1975-1983. Mobil ini adalah model pertama perusahaan yang diproduksi khusus untuk pasar mewah pribadi dan kendaraan bermerek Chrysler pertama yang lebih kecil dari ukuran penuh.
Chrysler Cordoba
Baik generasi pertama dan generasi kedua Cordoba juga jadi model yang tampil di NASCAR. Ed Negre berkampanye sesekali pada tahun 1979-80 musim dan Buddy Arrington menjalankan mobil generasi kedua di musim 1982-84, bergantian dengan Dodge Mirada dan Chrysler Imperial. Cordoba tidak lebih aerodinamis dari pada Mopars lainnya dan tidak pernah finis lebih tinggi dari posisi 15 pada setiap lomba.
Perburuan paus di Islandia
Perburuan paus di Islandia yang dimulai dengan menggunakan tombak-drift telah dipraktikkan sejak awal abad ke-12, dan berlanjut dalam bentuk vestigial hingga akhir abad ke-19. Hubungan budaya suatu negara dengan paus dapat dilihat dalam bahasa Islandia: "hvalreki" yaitu suatu kata yang bermakna "paus yang terdampar", yang juga berarti sesuatu yang baik atau yang Anda inginkan telah menjadi milik Anda secara tiba-tiba. Penangkapan paus komersial modern diperkenalkan di Islandia oleh perusahaan-perusahaan dari negara lain pada akhir abad ke-19. Kini, Islandia terlibat dalam penangkapan paus komersial yang berkeberatan dengan moratorium yang ditetapkan oleh Komisi Perburuan Paus Internasional pada tahun 1986.
Perburuan paus di Islandia
Literatur kuno, seperti cerita rakyat suku Norse, tidak mengungkapkan sejarah perikanan paus di Islandia namun kadang-kadang menggambarkan konflik antar berbagai keluarga dengan karkas paus dan hubungan awal antara orang Skandinavia dengan paus. Sebagai contoh, suku Viking dari Norwegia memperkenalkan teknik penangkapan paus dengan menggunakan cetacea kecil, seperti paus pilot, hingga paus fjord.
Perburuan paus di Islandia
Selain itu, Konungs skuggsjá, yaitu sebuah dokumen abad ke-13 menggambarkan sejumlah mamalia laut termasuk beberapa jenis paus dan lumba-lumba. Sebuah karya Jón Guðmundsson pada abad ke-17 secara khusus mencantumkan paus yang diketahui saat ini sebagai paus sperm, narwhal, paus right, paus sirip dan paus biru. Narwhals diburu karena gigi gadingnya berbentuk spiral, terkadang dipresentasikan sebagai mitos tanduk unicorn.
Perburuan paus di Islandia
Penangkapan paus dengan tombak telah dilakukan di Atlantik Utara pada awal abad ke-12. Dengan kapal terbuka, pemburu menyerang seekor paus dengan tombak bertanda dengan tujuan untuk menemukan karkas beached dan mengklaim bagian yang benar.
Perburuan paus di Islandia
Penelitian menunjukkan bahwa pemburu paus Basque muncul di Islandia dan mendirikan stasiun perburuan paus di sana di awal abad ke-17. Armada penangkapan paus asing, khususnya di Basque dan Belanda, tidak menjadi terkenal di perairan Islandia hingga abad ke-17. Orang Denmark tidak menangkap paus dalam jumlah besar di sini, kecuali hanya sebentar selama tahun 1630-an. Interaksi antara penangkap paus Basque dan Islandia bercampur aduk. Orang-orang Islandia mengesampingkan monopoli perdagangan yang membebani Raja Denmark dengan melakukan perdagangan gelap dengan penangkap paus asing. Dalam apa yang disebut Spánverjavígin, satu krew dari 32 awak kapal terdampar dan Basque dieksekusi oleh orang Islandia pada tahun 1615. Pada tahun 1662, penduduk Skagaströnd menyebabkan kebutaan mendadak akibat 64 domba, hingga mantra sihir yang diucapkan oleh penangkap paus asal Perancis terhadap domba-domba tersebut. Jón Guðmundsson mengutuk sheriff setempat atas keputusan ini dalam laporannya tentang kejadian tersebut. Sejak tahun 2005, sejarawan Magnús Rafnsson dan arkeolog Ragnar Edvardsson telah menggali sisa-sisa stasiun perburuan paus Basque pada abad ke-17, di barat laut Islandia.
Perburuan paus di Islandia
Orang-orang Islandia tidak terlibat dalam penangkapan paus dengan skala besar. Menurut sumber-sumber kontemporer, orang-orang Islandia kekurangan modal untuk berinvestasi dalam perburuan paus pada abad ke-18, dan tidak memiliki pengetahuan paling efektif tentang metode perburuan paus. Sumber-sumber kontemporer menunjukkan bahwa orang Islandia tertarik memulai operasi perburuan paus, namun tidak memiliki akses terhadap modal dan tidak mendapat dukungan pemerintah dalam berinovasi.
Perburuan paus di Islandia
Penangkap ikan dari Amerika Serikat dan dari Norwegia, serta negara-negara Eropa lainnya memperluas aktivitas mereka ke perairan Islandia dengan teknik dan teknologi baru di akhir abad ke-19. Pada tahun 1865, orang Amerika Thomas Welcome Roys dan C. A. Lilliendahl menguji desain roket harpoon eksperimental mereka dan mendirikan sebuah stasiun pantai di Seydisfjördur, di Islandia timur. Namun, penurunan harga minyak setelah Perang Sipil Amerika menjadikan mereka bangkrut pada tahun 1867. Seorang perwira Denmark, O.C. Hammer, mendirikan dua stasiun pantai di Islandia dan menggunakan desain pelangi roket Roys. Norwegia Svend Foyn (yang kemudian terkenal dengan penemuan penangkapan paus harpoon modern) juga mempelajari metode Amerika di Islandia.
Perburuan paus di Islandia
Pada tahun 1883, perburuan paus meluas dari perairan Norwegia hingga ke Islandia karena penangkapan paus yang tidak terbatas di lepas pantai Norwegia.
Svend Foyn melakukan beberapa upaya untuk mendapatkan keuntungan dari perburuan paus di Islandia namun pada akhirnya tidak berhasil. Sebagai reaksi atas tuntutan bahwa orang Norwegia yang bekerja di Islandia harus menjadi warga Islandia (Denmark) yang ternaturalisasi, maka Foyn menjual sahamnya kepada mitra perusahaan dan meninggalkan rencananya untuk melakukan penangkapan paus di Islandia. Pemegang saham utama, Thomas Amlie dari Oslo, mengambil peran sebagai manajer ekspedisi dan menikmati kesuksesan besar. Akibatnya, perusahaan pesaing memindahkan operasinya ke Islandia. Pada usia 82 tahun, Amlie tersesat di laut dengan salah satu kapal penangkapan paus dan seluruh 32 bantuan pada tahun 1897 yang penuh dengan badai hebat. Amlie terkenal sebagai bapak perburuan paus modern di Islandia.
Menurut arkeolog Ragnar Edvardsson, "catatan arkeologi dan sejarah menunjukkan bahwa orang Islandia tidak pernah berpartisipasi dalam penangkapan ikan komersial hingga abad ke-20 ... tidak ada kompleks besar skala industri di Islandia yang telah tercatat sejauh ini, dan oleh karenanya, tampaknya orang Islandia sendiri tidak pernah berpartisipasi dalam perburuan komersial Eropa pada abad ke-17 hingga abad ke-20". Antara tahun 1883 dan 1915; sepuluh (di mana sebagian besar berasal dari Norwegia) perusahaan penangkapan paus didirikan, dan mengoperasikan 14 stasiun pantai di pantai timur dan barat Islandia. Salah satu perusahaan paling sukses, yang dikelola oleh Hans Elefsen, pada tahun terbaiknya menghasilkan seperempat dari semua minyak paus di Islandia. Dia juga menggunakan karkas paus yang telah dihilangkan lemaknya yang digunakan sebagai bahan baku di pabrik guano. Namun, sebagai tanggapan atas penurunan stok paus, Elefsen memindahkan operasinya ke Afrika Selatan pada tahun 1911.
Perburuan paus di Islandia
Pada tahun 1897, Perusahaan Industri Ikan Paus Islandia didirikan ("Hval-Industri Aktieselskabet Island" - juga disebut Perusahaan Perburuan Ikan Paus Islandia). Seorang pedagang Islandia bernama A. Asgeirsson merupakan promotor dan pemegang saham utamanya, namun perusahaan tersebut sangat bergantung pada personil dan peralatan Norwegia. Setelah bertahun-tahun gagal beroperasi, akhirnya bangkrut dan ditutup pada tahun 1913.
Perburuan paus di Islandia
Paus biru dan paus sirip biasanya diburu, tetapi humpback dan paus sei juga disertakan. Namun, sebelum tahun 1914 orang Islandia tidak berburu paus minke. Terdapat takhayul yang mengemukakan bahwa paus minke dikirim oleh Tuhan sebagai pelindung.
Perburuan paus di Islandia
Penduduk Islandia memiliki pendapat beragam tentang industri perburuan paus. Beberapa menyambut tambahan penghasilan dari pajak, bea dan retribusi. Yang lainnya mengeluh karena penangkapan paus merusak perikanan herring mereka. Akibatnya, pada tahun 1886; sebuah larangan pada bulan Mei hingga Oktober diberlakukan pelarangan penangkapan paus di daerah penangkapan ikan herring dan perairan kawasan Islandia. Namun, sebagian besar penangkapan paus dilakukan di luar wilayah terlarang dan tidak terpengaruh oleh larangan pembatasan tersebut.
Perburuan paus di Islandia
Pada tahun 1903, terdapat larangan perburuan paus lainnya yang diajukan, yaitu hanya dibuang oleh Althing. Kemudian pada tahun 1913, larangan penangkapan paus secara keseluruhan diberlakukan, mulai tanggal 1 Oktober 1915. Larangan tersebut diberlakukan untuk mempertahankan stok paus untuk kepentingan Islandia; karena adanya ancaman Norwegia.
Perburuan paus di Islandia
Undang-undang tersebut dicabut pada tahun 1928, dan pada tahun 1935 pemerintah Islandia mengeluarkan sebuah ijin bagi satu stasiun perburuan paus di Tálknafjörður (yang kemudian dilipat pada tahun 1939). Sebuah undang-undang baru pada tahun 1935 menyatakan bahwa paus di kawasan perairan Islandia hanya dapat diburu oleh orang Islandia. Kemudian pada tahun 1948, perusahaan Hvalur Hf membeli sebuah pangkalan angkatan laut Amerika di Hvalfjörður (Whale Fjord) dan mengubahnya menjadi stasiun penangkapan paus. Kru Norwegia terlibat dalam pelatihan penangkap paus Islandia hingga awal tahun 1950-an.
Dodge Charger
Dodge Charger adalah merek mobil yang dipasarkan oleh Dodge. Charger pertama adalah mobil pertunjukan pada tahun 1964. Ada beberapa Charger produksi berbeda, dibangun di atas tiga platform dan ukuran yang berbeda. Di Amerika Serikat papan nama Charger telah digunakan pada hatchback subkompak, sedan berukuran penuh, dan coupe mewah pribadi. Versi saat ini adalah sedan empat pintu.
Dodge Charger
Tiga iterasi utama Dodge Chargers adalah mobil dua pintu berukuran menengah (B-body) (1966-78), mobil subkompak (L-body) (1983-87), dan platform ukuran penuh (LX) sedan empat pintu yang dibangun sejak 2006.
Dodge Charger
Nama itu juga dibawa oleh mobil konsep tahun 1999 yang berbeda secara substansial dari Charger yang akhirnya masuk ke dalam produksi untuk model tahun 2006. Pelat nama yang serupa, Ramcharger, digunakan untuk kendaraan tipe truk.
Dodge Charger
Nama Charger juga digunakan di Brazil sebagai model kinerja berdasarkan Dart (A-Body) (1971-80).
Château de Lusignan
Château de Lusignan adalah sebuah kastil yang pernah berdiri di komune Lusignan di Departemen Vienne, Perancis. Kastil ini pernah menjadi tempat berkedudukannya Wangsa Lusignan yang merupakan penguasa Kerajaan Yerusalem, Siprus dan Armenia Kilikia.
Château de Lusignan
Kastil ini dibangun di tempat yang mudah dipertahankan secara alamiah karena diapit oleh lembah yang terjal. Bangunan ini konon sangat mengagumkan pada abad ke-12 hingga muncul legenda bahwa pembangunnya dibantu oleh peri Melusine.
Château de Lusignan
Ilustrasi kastil ini pada puncak kejayaannya dapat dilihat dalam manuskrip "Très Riches Heures" yang diperintahkan pembuatannya oleh Jean, duc de Berri. Kastil ini merupakan tempat tinggal favorit Jean hingga ia meninggal pada tahun 1416. Setelah kematiannya, Lusignan sempat dimiliki oleh Jean Dauphin (meninggal Mei 1417) dan lalu diserahkan kepada saudaranya, Charles, yang kelak menjadi Raja Charles VII dari Perancis.
Château de Lusignan
Setelah kastil ini sudah tidak digunakan lagi, batu-batunya diambil untuk keperluan lain, dan kastil ini pada akhirnya dihancurkan oleh Paul Esprit Marie de La Bourdonnaye pada abad ke-19.
Lusignan, Vienne
Lusignan adalah sebuah komune yang terletak di departemen Vienne di wilayah Nouvelle-Aquitaine, Perancis barat. Komune ini terletak sejauh 25 km di sebelah barat daya kota Poitiers dan sekitar 400 km dari kota Paris. Penduduknya diberi julukan "Mélusins" dan "Mélusines".
Lusignan, Vienne
Komune Lusignan memiliki jumlah penduduk sekitar 3.000 jiwa. Komune ini terletak di jalan RN11 yang terbentang dari Poitiers me La Rochelle.
Dick Linder
Richard "Dick" Linder () adalah seorang pembalap profesional dari Pittsburgh, Pennsylvania. Linder membalap di beberapa ajang seperti USAC Open Wheel serta balap mobil stok NASCAR. Antara tahun 1949 dan 1956 ia mengikuti 28 acara NASCAR, memenangkan tiga lomba dengan delapan finis Top 10. Tiga kemenangan Linder ada di belakang kemudi Oldsmobile-nya; Dayton, OH 8/20/1950, Hamburg, NY 8/27/1950, dan Vernon, NY 10/1/1950. Lomba NASCAR terakhirnya adalah ajang Festival Pantai 1956 di Daytona. Dia berlari ke sana beberapa kali termasuk finish di posisi 18 pada tahun 1951. Linder mencatat lebih dari 110 kemenangan di berbagai trek balap Pennsylvania. Dia dan saudaranya Gus Linder adalah anggota The Pittsburgh Circle Track Club Hall of Fame.
Dick Linder
Selama acara USAC Champ Car di Trenton Speedway pada bulan April 1959, Linder mencoba untuk menghindari insiden yang menimpa Don Branson, yang berputar di depannya. Pembalapnya jatuh melalui rel penjaga dan berguling sekali, mendarat di atas roda rodanya. Linder, yang berusia 36 tahun, meninggal karena leher yang patah.
Kapal perusak Jepang Amatsukaze (1939)
Selama Perang Pasifik, Amatsukaze berpartisipasi dalam berbagai operasi seperti Pertempuran Laut Jawa, Pertempuran Kepulauan Solomon Timur, Pertempuran Kepulauan Santa Cruz, dan Pertempuran Laut Guadalkanal.
Ia sempat dikira tewas dalam pertempuran pada Januari 1944 setelah terkena torpedo dari kapal selam di Laut China Selatan dan tak ada kabar selama satu minggu, dimana ternyata ia diam-diam dilarikan ke Singapura dan dirawat di sana. Namun, serangan dari pasukan udara Amerika Serikat menggunakan pesawat B-25 pada 6 April 1945 membuatnya terluka parah dan terdampar di salah satu pantai di kawasan China. Upaya penyelamatan lebih lanjut pun dihentikan oleh para krunya dan pada 10 April 1945, Amatsukaze menenggelamkan dirinya sendiri dengan menggunakan ledakan dari ranjau lautnya sendiri.
Kapal perusak Jepang Amatsukaze (1939)
Komandan dari Amatsukaze, Tameichi Hara yang bertugas dari tahun 1940 sampai tahun 1943, merupakan satu-satunya komandan kapal Angkatan Laut Kekaisaran Jepang yang bertahan dari awal perang hingga perang selesai.
Kapal perusak Jepang Amatsukaze (1939)
Sisa-sisa dirinya ditemukan oleh para insinyur China pada tahun 2012, dalam kondisi sebanyak 30 ton logam sudah terlanjur dijual dalam bentuk kepingan-kepingan sebelum dihentikan oleh pemda setempat. Sebuah museum akan dibangun di tempat itu sebagai upaya dedikasi untuk menyelamatkan sisa-sisa Amatsukaze.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Sejarah Kabupaten Toba Samosir (Tobasa) bermula dari era pra-kolonial hingga sekarang. Kabupaten Toba Samosir adalah sebuah kabupaten di Provinsi Sumatera Utara, Indonesia yang dibentuk pada tahun 1998 atas pemekaran daerah dari Kabupaten Tapanuli Utara. Kabupaten Toba Samosir yang dihuni oleh Suku Batak Toba telah melalui banyak perubahan dan perkembangan dalam sejarahnya.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Menurut sejarah leluhur serta mitologi penciptaan dan penyebaran orang Batak Toba di Tano Batak, Kabupaten Toba Samosir adalah salah satu wilayah perkembangan Suku Batak Toba. Dalam perkembangannya Suku Batak Toba dapat dikategorikan sebagai empat sub-suku yang memiliki wilayah masing-masing; dan dewasa ini status tiap wilayah sub-suku telah angkat menjadi kabupaten. Adapun keempat sub suku Batak Toba adalah:
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Kawasan Toba Holbung (atau sering disebut Toba saja) menjadi tanah ulayat para leluhur Suku Batak Toba ratusan tahun yang lalu, adapun Marga Batak yang bermukim di Toba Holbung dapat digolongkan kedalam empat kelompok, yaitu:
Marga Batak yang mendiami Kabupaten Toba Samosir bervariasi, namun dapat digolongkan kedalam empat kelompok, yaitu:
Hingga saat ini Kabupaten Toba Samosir masih didominasi oleh marga-marga tersebut.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, Kabupaten Toba Samosir termasuk dalam Karesidenan Tapanuli yang dipimpin seorang Residen bangsa Belanda yang berkedudukan di Sibolga. Keresidenan Tapanuli yang dulu disebut Residentie Tapanuli terdiri dari empat "Afdeling" (Kabupaten) yaitu:
Afdeling Batak Landen dipimpin seorang Asisten Residen yang beribukotakan Tarutung yang terdiri lima "Onderafdeling" (wilayah) yaitu:
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Tiap-tiap Onderafdeling mempuyai satu Distrik (kewedanaan) dipimpin seorang "Distrikchoolfd" bangsa Indonesia yang disebut Demang dan membawahi beberapa "Onderdistrikten" (kecamatan) yang dipimpin oleh seorang Asisten Demang.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Menjelang Perang Dunia II, distrik-distrik di seluruh keresidenan Tapanuli dihapuskan dan beberapa Demang yang mengepalai distrik-distrik sebelumnya diperbantukan ke kantor "Controleur" masing-masing dan disebut namanya Demang "Terbeschingking". Dengan penghapusan ini para Asisten Demang yang ada di kantor Demang itu ditetapkan menjadi Asisten Demang di Onderdistrik bersangkutan.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Kemudian tiap Onderdistrik membawahi beberapa negeri yang dipimpin oleh seorang kepala Negeri yang disebut "Negeri Hoofd". Pada waktu berikutnya diubah dan dilaksanakan pemilihan, tetapi tetap memperhatikan asal usulnya. Negeri-negeri ini terdiri dari beberapa kampung, yang dipimpin seorang kepala kampung yang disebut "Kampung Hoofd" dan juga diangkat serupa dengan pengangkatan "Negeri Hoofd". Negeri dan Kampung Hoofd statusnya bukan pegawai negeri, tetapi pejabat-pejabat yang berdiri sendiri di negeri/kampungnya. Mereka tidak menerima gaji dari pemerintah tetapi dari upah pungut pajak dan khusus "Negeri Hoofd" menerima tiap-tiap tahun upah yang disebut "Yoarliykse Begroting".
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Tugas utama Negeri dan "Kampung Hoofd" ialah memelihara keamanan dan ketertiban, memungut pajak/blasting/rodi dari penduduk Negeri/Kampung masing-masing. Blasting/rodi ditetapkan tiap-tiap tahun oleh "Kontraleur" sesudah panen padi.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Pada waktu pendudukan tentara Jepang Tahun 1942-1945 struktur pemerintahan di Tapanuli Utara hampir tidak berubah, hanya namanya yang berubah seperti:
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Sesudah kemerdekaan Republik Indonesia diproklamasikan tanggal 17 Agustus 1945, pemerintah mulai membentuk struktur pemerintahan baik di pusat dan di daerah. Dengan diangkatnya Dr. Ferdinand Lumbantobing sebagai Residen Tapanuli, disusunlah struktur pemerintahan dalam negeri di Tapanuli khususnya di Tapanuli Utara sebagai berikut:
Selanjutnya dalam waktu tidak begitu lama terjadi perubahan, nama Luhak diganti menjadi kabupaten yang dipimpin Bupati, Urung menjadi Wilayah yang dipimpin Demang, serta Urung Kecil menjadi kecamatan yang dipimpin oleh Asisten Demang.
Sejarah Kabupaten Toba Samosir
Pada tahun 1946 Kabupaten Tanah Batak terdiri dari 5 (lima) wilayah yaitu Wilayah Silindung, Wilayah Humbang, Wilayah Toba, Wilayah Samosir dan Wilayah Dairi yang masing-masing dipimpin oleh seorang Demang. Kecamatan-kecamatan tetap seperti yang ditinggalkan Jepang. Pada Tahun 1947 terjadi Agresi I oleh Belanda di mana Belanda mulai menduduki daerah Sumatera Timur maka berdasarkan pertimbangan-pertimbangan strategis dan untuk memperkuat pemerintahan dan pertahanan, Kabupaten Tanah Batak dibagi menjadi 4 (empat) kabupaten. Wilayah menjadi kabupaten dan memperbanyak kecamatan. Pada tahun 1948 terjadi Agresi II oleh Belanda, untuk mempermudah hubungan sipil dan Tentara Republik, maka pejabat-pejabat Pemerintahan Sipil dimiliterkan dengan jabatan Bupati Militer, Wedana Militer dan Camat Militer. Untuk mempercepat hubungan dengan rakyat, kewedanaan dihapuskan dan para camat langsung secara administratif ke Bupati.