Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Danghyang Angsoka
Danghyang Angsoka (disebut juga Ida Angsoka atau Mpu Angsoka) adalah seorang pandita Buddha dari Kerajaan Majapahit. Ia memeluk agama Buddha aliran Mahayana serta menyusun sebuah karangan yang diberi nama "Smara Rancana". Karangan tersebut dikirim kepada Danghyang Nirartha yang sudah berada di Bali, yang selanjutnya ganti mengirim sebuah karangan berjudul "Sarakusuma" kepadanya. Putranya yang bernama Danghyang Astapaka merupakan brahmana Buddha pertama yang datang ke Bali.
Danghyang Angsoka
Danghyang Angsoka adalah keturunan dari Mpu Tantular. Mpu Tantular berputra Danghyang Siddhimantra, Danghyang Panawasikan, Danghyang Kepakisan, dan Danghyang Smaranatha. Danghyang Smaranatha berputra Danghyang Nirartha dan Danghyang Angsoka. Danghyang Angsoka merupakan ayah dari Danghyang Astapaka.
Danghyang Angsoka
Dalem Waturenggong, raja kerajaan Gelgel di Bali, hendak melaksanakan upacara "Podgala" dan berguru ("nabe") kepada Danghyang Angsoka di Jawa. Danghyang Angsoka memberikan mandat kepada adiknya, Danghyang Nirartha, untuk menggantikan dirinya. Saat itu, Danghyang Angsoka menciptakan tembang "Smara Racana" dan Danghyang Nirartha menciptakan tembang "Sarakusuma".
Danghyang Angsoka
"Kidung Pamancangah" menceritakan undangan kedua kepada Danghyang Angsoka. Pada tahun 1578, Dalem Waturenggong di Samprangan (Klungkung) melaksanakan upacara homa yajna dalam rangka upacara Eka Dasa Rudra di Besakih. Upacara homa ini dipimpin dua orang pendeta, yaitu pendeta Buddha dan pendeta Śiva. Pendeta Śiva dipercayakan kepada Danghyang Nirartha, sedangkan dari pendeta Buddha diwakili oleh Danghyang Astapaka. Pada mulanya, Dalem Waturenggong meminta Danghyang Angsoka untuk mewakili pendeta Buddha dalam memimpin upacara homa tersebut, bahkan mengirim utusan ke Majapahit. Namun, setelah bertemu dengan Danghyang Angsoka, utusan itu diberi tahu bahwa putranya, Danghyang Astapaka, yang lebih ahli dalam homa yajna, sudah ada di Bali. Karena itu, ia menyarankan supaya putranya itu diminta untuk memimpin homa yajna tersebut. Utusan Dalem Waturenggong kembali ke Bali dan Dalem Waturenggong memutuskan bahwa pemimpin homa yajña dari pihak Buddha diwakili oleh Danghyang Astapaka.
Pangkalan Udara Sulaiman
Pangkalan TNI Angkatan Udara Sulaiman, disingkat (Lanud Sulaiman (SIM)) adalah Pangkalan tipe B dan pelaksana Pendidikan TNI AU yang berkedudukan langsung di bawah Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan TNI Angkatan Udara. Lanud Sulaiman bertugas pokok menyelenggarakan pendidikan TNI AU, operasi udara, dan pembinaan potensi kedirgantaraan. Pangkalan TNI AU Sulaiman, Bandung merupakan salah satu pangkalan pendidikan di jajaran TNI AU. Pangkalan ini besar sekali andilnya dalam pangadaan, pembinaan dan peningkatan kualitas sumber daya manusia TNI Angkatan Udara. Letaknya di Margahayu, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Berada di tepi jalan raya menghubungkan kota Bandung dengan Kabupaten Bandung, Soreang. Bandara ini memiliki landasan pacu sepanjang 1,652 meter dengan permukaan aspal dan ketinggian 762 meter di atas permukaan laut.
Pangkalan Udara Sulaiman
Nama pangkalan udara ini diambil dari salah seorang pahlawan TNI Angkatan Udara Komodor Udara Anumerta Sulaiman yang gugur bersama perwira TNI AU, akibat jatuhnya pesawat yang ia naiki di Kiaracondong, Bandung.
Pangkalan Udara Sulaiman
Dalam rangka pelaksanaan tugas pokok, Lanud Sulaiman menyelenggarakan fungsi-fungsi sebagai beriukut :
Pangkalan Udara Sulaiman
Bumi Margahayu memiliki luas tanah sekitar 385 hektar di zaman penjajahan Belanda. Pemerintah penjajah Belanda tahun 1938 membeli tanah tersebut dengan tujuan ingin mendirikan "Kota Paris" di daerah Bandung Selatan. Beberapa kampung yang tanahnya dibeli dan dibebaskan oleh penguasa Belanda kala itu adalah kampung Cedok, Paguyuban Badak, Cibadak, Cibodas, Pesantren Cikahiyangan, Renggaswates, Cimariuk, Masara, Cembul, Bantar Muncang, Leuwi Korod, dan Cilisung. Kampung-kampung tersebut kemudian dijadikan kompleks perumahan, kantor, rumah sakit, landasan, lapangan tembak, depo, beberapa fasilitas pendukung lapangan terbang lainnya. Mulai awal tahun 1942, pembangunan dimulai. Namun, rencana tersebut gagal total karena Jepang mengambil alih kekuasaan dan menjajah Indonesia. Akhir Februari 1942, serdadu Nippon mendarat di pantai Eretan Wetan dekat Indramayu, pantai Banten, dan di pantai utara Jawa Tengah. Pangkalan Udara Kalijati pada masa itu pun direbut karena sudah termasuk kuat. Lapangan udara di berbagai tempat di tanah air dikuasai Jepang. Kemampuan operasinya pun ditingkatkan disamping membuat lapangan baru, di antaranya membangun lapangan udara di Margahayu. Salah seorang pribumi yang diikutsertakan dalam pembangunan lapangan udara tersebut adalah R. Didi Permana, tinggalnya di kampung Sayati. Ia dipekerjakan di Kantor Pekerjaan Umum atau "Kobayashi". Ia bertugas dibagian bendahara pembangunan yang biayanya menelan dana sampai 380 juta yen. Tahun 1943 yang pertama dibangun oleh Jepang adalah membangun landasan pacu (Yudiro) dan taxi way (Ipangdoro). Dipertengahan tahun 1945, situasi perang dunia dua yang terus berkecamuk dan memanas memaksakan pangkalan udara di Margahayu dioperasikan meskipun belum betul-betul sempurna. Setiap hari rata-rata enam pesawat tinggal landas atau mendarat di Margahayu. Waktu itu di Bandung ada dua pangkalan udara, yaitu Margahayu dan Andir. Karena letaknya di Margahayulah maka dikenal dengan nama Pangkalan Udara Margahayu. Setelah jepang kalah dalam perang dunia dua otomatis pangkalan udara Margahayu pun terbengkalai tidak terawat. AURI yang telah berhasil mengoperasikan Pangkalan Angkatan Udara Andir di kota Bandung kemudian berupaya pula mengoperasikan kembali detak jantung pangkalan udara Margahayu. Letnan Drajat, kepala teknik umum pangkalan udara Margahayu, sebagai pelaksana pimpinan proyek Margahayu dibantu oleh R. Didi Permana mantan petugas pembangunan pangkalan udara di Margahayu di zaman Jepang.
Pangkalan Udara Sulaiman
Langkah pertama yang dikerjakan adalah membuat jalan dari satu tempat yang kemudian disebut pos I ke kampung Cimariuk. Kemudian memanfaatkan dan menata kembali fasilitas yang masih bisa digunakan, membangun staf pangkalan, gedung seng (site 2), perumahan di blok B, C, D dan Cimariuk. Pembangunan kembali dan peresmian pangkalan udara Margahayu pada tahun 1954 selesai. Perwira pertama yang menjadi komandan adalah Letnan Udara I Basir Surya. Mantan pejuang yang bergerak di bidang teknik pesawat terbang. Kegiatan sejarah yang terjadi waktu itu adalah pemindahan sekolah para dasar yang berada di pangkalan udara Andir ke Margahayu. Sekolah terjun statik tersebut adalah pindahan dari pangkalan udara Maguwo. Pada tahun 1966 yang menduduki pucuk pimpinan pangkalan udara Margahayu adalah Koonel Udara Sulaiman. Saat itu kegiatan pendidikan cukup padat disamping tugas pokok sebagai pangkalan udara. Pada tanggal 8 Juni 1966 pukul 07.00 terjadi kecelakaan pesawat helikopter MI-4 buatan Rusia jatuh di kompleks pabrik gas jalan Banten, Kiaracondong, Kota Bandung menewaskan 12 nyawa perwira dan bintara AURI, termasuk Kolonel Udara Sulaiman. Kolonel Anumerta tersebut dimakamkan di Taman Makam Pahlawan Cikutra, Bandung bersama empat rekannya.
Pangkalan Udara Sulaiman
Komandan Pangkalan Udara Margahayu Kolonel Udara Sulaiman, merangkap Komandan Jendral Komando Logistik (Danjen Kolog, sekarang Komandan Koharmatau) gugur bersama perwira TNI AU, akibat jatuhnya pesawat yang ia naiki di Bandung. Rencananya, pesawat tersebut menuju Tasikmalaya membawa rombongan untuk melaksanakan peresmian uji coba roket di pabrik Dahana. Untuk mengenang jasa dan pengabdiannya, namanya diabadikan mengganti nama pangkalan udara Margahayu menjadi Pangkalan Udara Sulaiman. Penggantian nama pangkalan ini berdasarkan Surat Keputusan Menteri/ Panglima Angkatan Udara Nomor : 93/1966 tertanggal 30 Agustus 1966. Pangkatnya pun dinaikkan setingkat lebih tinggi menjadi Komodor Udara Anumerta. Bertepatan dengan peringatan hari bakti TNI AU ke-33, diadakan persmian monumen Komodor Udara anumerta Sulaiman oleh Panglima Komando Daerah Udara V Marsekal Muda TNI Suti Harsono. Sebagai pangkalan udara kelas III yang kegiatannya cukup padat, maka berdasarkan Surat Keputusan Kasau Nomor : 42/VII/1982 tanggal 14 Juli 1982 statusnya ditingkatkan menjadi kelas utama, yaitu pangkalan udara utama.
Pangkalan Udara Sulaiman
Seiring dengan reorganisasi di lingkungan ABRI pada umumnya dan TNI AU khususnya, maka pada tahun 1985, Lanuma Sulaiman mengalami perubahan pula. Selama beberapa tahun Wingdik 2 berdiri sendiri, dilikuidasi dan diintegrasikan ke dalam Lanuma. Lalu singkatan Lanuma diubah menjadi Lanud (Pangkalan TNI Angkatan Udara), di seluruh Indonesia singkatan Pangkalan TNI AU adalah Lanud. Mengingat banyak lembaga pendidikan, hingga mengangkat status, Lanu Margahayu menjadi lanud pendidikan. Statusnya pun di bawah Komando Pendidikan Angkatan Udara seperti halnya Lanud Adi Sutjipto dan Lanud Adi Soemarmo.Komandan Lanud Sulaiman dari Masa ke Masa.
Pangkalan Udara Sulaiman
1. Letnan Udara I Basir Surya (1954 – 1956).
Pangkalan Udara Sulaiman
2. Kapten Udara Roso Sukotjo (1956 – 1957).
Pangkalan Udara Sulaiman
3. Kapten Udara R.M. Suprantijo (1957 – 1958).
Pangkalan Udara Sulaiman
4. Mayor Udara R. Soerasapoetra (1958 – 1960).
Pangkalan Udara Sulaiman
5. Letkol Udara Sri Bima Ariotedjo (1960 – 1960).
Pangkalan Udara Sulaiman
6. Letkol Udara R.A. Wiriadinata (1960 – 1960).
Pangkalan Udara Sulaiman
7. Letkol Udara Ramli Sumardi (1960 – 1963).
Pangkalan Udara Sulaiman
8. Mayor Udara Ir. Sugito (1963 – 1966).
Pangkalan Udara Sulaiman
9. Komodor Udara Anumerta Sulaiman (1966 – 1966).
Pangkalan Udara Sulaiman
10. Letkol Udara Suwardi (1968 – 1969).
Pangkalan Udara Sulaiman
11. Letkol Udara S. Tjondronegoro (1969 – 1970).
Pangkalan Udara Sulaiman
12. Mayor Udara Sudjiantono (1970 – 1973).
Pangkalan Udara Sulaiman
13. Letkol MAT Legino (1973 – 1977).
Pangkalan Udara Sulaiman
14. Letkol Pnb Firman Siahaan (1977 – 1979).
Pangkalan Udara Sulaiman
15. Letkol Pnb Moeprapto P. (1979 – 1982).
Pangkalan Udara Sulaiman
16. Kolonel Pnb Aris Hardjowinoto (1982 – 1986).
Pangkalan Udara Sulaiman
17. Kolonel Pnb Sudijarso (1986 – 1988).
Pangkalan Udara Sulaiman
18. Kolonel Pnb Murdhowo (1988 -1991).
Pangkalan Udara Sulaiman
19. Kolonel Pnb Soetoro Jatiman (1991 – 1992).
Pangkalan Udara Sulaiman
20. Kolonel Nav Moeljono (1992 – 1995).
Pangkalan Udara Sulaiman
21. Kolonel Pnb Chappy Hakim (1995-1996)
Pangkalan Udara Sulaiman
22. Kolonel Pnb Koesmadi (1996 – 1997).
Pangkalan Udara Sulaiman
23. Kolonel Pnb Tarsila, S.I.P. (1997 – 1999).
Pangkalan Udara Sulaiman
24. Kolonel Pnb Yushan Sayuti, SE. (1999 – 2001).
Pangkalan Udara Sulaiman
25. Kolonel Pnb L. Tony Susanto (2001 – 2003).
Pangkalan Udara Sulaiman
26. Kolonel Pnb Daryatmo, S.I.P. (2003 – 2005).
Pangkalan Udara Sulaiman
27. Kolonel Pnb Bambang Eddy Purwanto (2005 – 2007).
Pangkalan Udara Sulaiman
28. Kolonel Pnb Tabri Santoso, S.I.P. (2007 - 2008)
Pangkalan Udara Sulaiman
29. Kolonel Pnb Wahyu Amiruddin Djaja ( 2008 – Maret 2010 )
Pangkalan Udara Sulaiman
30. Kolonel Pnb Gutomo, S.I.P ( Maret 2010 - Juni 2011 )
Pangkalan Udara Sulaiman
31. Kolonel Pnb Elianto Susetio, S.I.P. (Juni 2011 - Februari 2013)
Pangkalan Udara Sulaiman
32. Kolonel Pnb Marsudiranto Widiyatmaka (Februari 2013 - April 2014)
Pangkalan Udara Sulaiman
33. Kolonel Pnb Djamaluddin, M.Si (Han) (April 2014 - Juli 2015)
Pangkalan Udara Sulaiman
34. Kolonel Pnb Olot Dwi Cahyono (Mei 2015 - April 2016)
Pangkalan Udara Sulaiman
35. Kolonel Pnb Muhammad Safi’i (April 2016 - Oktober 2017)
Pangkalan Udara Sulaiman
36. Kolonel Pnb Tyas Nur Adi (Oktober 2017 - Januari 2019)
Pangkalan Udara Sulaiman
37. Kolonel Pnb Benedictus Benny K., SH. MAvMgt., MAIR, (Januari 2019 - Sekarang)
Pangeran Yasuhiko Asaka
Jenderal dari Jepang, adalah salah satu keturunan dari keluarga kekaisaran Jepang dan salah satu pimpinan Tentara Kekaisaran Jepang. Ia adalah keponakan Kaisar Meiji dan paman dari pernikahan Kaisar Shōwa (Hirohito). Ia adalah Komandan pasukan Jepang pada serangan ke Nanjing, ibukota Cina Nasionalis, pada bulan Desember 1937. Ia juga terlibat dalam Pembantaian Nanking pada tahun 1937, tetapi tidak pernah didakwa.
Pangeran Yasuhiko Asaka
Pangeran Yasuhiko adalah putra kedelapan dari Pangeran Kuni Asahiko dan Tsunoda Sugako. Ayahnya Pangeran Kuni Asahiko merupakan pangeran termuda dari Fushimi-no-miya salah satu dari empat rumah besar dari dinasti kekaisaran (shinnōke) yang berhak meneruskan tahta. Pada tahun 1872, Kaisar Meiji mendapat gelar Kuni-no-miya dan memulai keluarga kekaisaran. Pangeran Yasuhiko adalah saudara tiri dari Pangeran Higashikuni Naruhiko, Pangeran Nashimoto Morimasa, Pangeran Kaya Kuninori, dan Pangeran Kuni Kuniyoshi, ayah dari Permasuri Kōjun, permaisuri Kaisar Shōwa.
Pangeran Yasuhiko Asaka
Seperti pangeran kekaisaran lainnya dari periode Meiji, ia juga membangun karier militernya. Ia mendapatkan pendidikan dasar di Sekolah Peer Gakushuin dan Sekolah Persiapan Militer Pusat. Dilanjutkan lulus dari Akademi Angkatan Darat Kekaisaran Jepang pada 27 Mei 1908. Ia dipromosikan sebagai letnan dua infanteri pada 25 Desember, letnan pada Desember 1910, kapten pada Agustus 1913, mayor pada Juli 1918 dan letnan kolonel pada Agustus 1922.
Pangeran Yasuhiko Asaka
Pada 1920 hingga 1923, ia juga sempat belajar taktik militer di "École spéciale militaire de Saint-Cyr" di Perancis, bersama dengan saudara tirinya Pangeran Naruhiko Higashikuni dan sepupunya Pangeran Naruhisa Kitashirakawa. Namun pada 1 April 1923, ia terluka parah dalam kecelakaan mobil di "Perriers-la-Campagne" (Normandia) yang menewaskan Pangeran Kitashirakawa.
Pangeran Yasuhiko Asaka
Ia dipromosikan sebagai kolonel pada bulan Agustus 1925 dan naik pangkat mayor jenderal pada bulan Desember 1929 serta menjabat sebagai instruktur di Sekolah Staf Angkatan Darat Jepang pada tahun 1930. Pada 1 Agustus 1933, ia dipromosikan menjadi letnan jenderal dan menjabat sebagai komando Divisi ke-1 Pengawal kekaisaran. Desember 1935, ia ditunjuk sebagai Dewan Penasihat Militer Jepang yang memberinya posisi yang sangat berpengaruh dengan Kaisar Hirohito.
William L. Clayton
William Lockhart "Will" Clayton (7 Februari 1880 – 8 Februari 1966) adalah seorang pemimpin bisnis dan pimpinan pemerintah Amerika. Ia meninggal dunia pada 8 Februari 1966, sehari setelah ulang tahun nya ke-86 tahun.
William L. Clayton
Lahir dekat Tupelo, Mississippi, Clayton tumbuh di Jackson, Tennessee.
Karl Taylor Compton
Karl Taylor Compton (14 September 1887 – 22 Juni 1954) adalah seorang fisikawan Amerika terkemuka dan presiden Institut Teknologi Massachusetts dari 1930 sampai 1948.
Karl Taylor Compton
Karl Taylor Compton lahir di Wooster, Ohio, anak sulung dari tiga saudara laki-laki (termasuk Arthur Compton dan Wilson Martindale Compton) dan satu saudara perempuan, Mary.
Laporan Franck
Laporan Franck pada bulan Juni 1945 adalah sebuah dokumen yang ditandatangani oleh sejumlah fisikawan nulir terkemuka yang meminta kepada Amerika Serikat untuk tidak menggunakan bom atom sebagai sebagai senjata untuk melangsungkan kapitulasi Jepang pada saat Perang Dunia II.
Laporan Franck
Nama laporan ini berasal dari nama James Franck, kepala komite yang membuatnya.
Laporan Franck
Laporan Franck ditandatangani James Franck (Ketua), Donald J. Hughes, J. J. Nickson, Eugene Rabinowitch, Glenn T. Seaborg, J. C. Stearns, dan Leó Szilárd.
Laporan Franck
The text of the Franck Report is available at these online locations:
FGM-148 Javelin
FGM-148 Javelin adalah sebuah peluru kendali / rudal anti-tank portable fire-and-forget buatan Amerika Serikat untuk menggantikan rudal antitank Dragon di layanan AS.
FGM-148 Javelin
Pada bulan April 1991, tes pertama-penerbangan dari Javelin berhasil, dan pada bulan Maret 1993, pertama uji-tembak dari peluncur berhasil. Pada tahun 1994, tingkat produksi yang rendah telah disetujui, dan Javelin pertama dikerahkan dengan unit Angkatan Darat Amerika Serikat pada tahun 1996.
BGM-71 TOW
BGM-71 TOW ("Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided") adalah sebuah peluru kendali / rudal anti-tank. Pertama diproduksi pada tahun 1970, TOW adalah salah satu yang paling banyak digunakan rudal anti-tank dipandu.
BGM-71 TOW
Awalnya dikembangkan oleh Hughes Aircraft antara tahun 1963 dan 1968, XBGM-71A dirancang untuk darat dan aplikasi heli-borne. Pada tahun 1997, Raytheon Co membeli Hughes Electronics dari General Motors Corporation, sehingga pengembangan dan produksi sistem TOW kini hadir di bawah merek Raytheon.
AGM-86 ALCM
AGM-86 ALCM (AGM-86A, AGM-86B, AGM-86c CALCM, AGM-86D CALCM) adalah sebuah peluru kendali / rudal jelajah subsonik udara diluncurkan (ALCM) Amerika dibangun oleh Boeing dan dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat. Rudal-rudal tersebut dikembangkan untuk meningkatkan efektivitas dan survivability pembom Boeing B-52H Stratofortress.
AGM-86 ALCM
Contoh Boeing AGM-86A dan AGM-86B yaitu dipajang di Steven F. Udvar-Hazy Center di National Air and Space Museum dekat Washington DC.
AGM-87 Focus
AGM-87 Focus adalah sebuah peluru kendali / rudal yang dikembangkan oleh Amerika Serikat.
AGM-87 Focus
Rudal itu adalah pengembangan dari rudal udara-ke-udara AIM-9B Sidewinder, dimaksudkan untuk digunakan terhadap target darat. Pembangunan berlangsung di China Lake Naval Weapons Center selama tahun 1960-an.
ASM-135 ASAT
ASM-135 ASAT adalah sebuah peluru kendali / rudal anti-satelit multistage udara diluncurkan yang dikembangkan oleh divisi Ling-Temco-Vought's LTV Aerospace.
ASM-135 ASAT
ASM-135 dilakukan secara eksklusif oleh pesawat tempur F-15 Eagle Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF).
AGM-136 Tacit Rainbow
AGM-136A Tacit Rainbow adalah sebuah program rudal anti-radiasi militer Amerika Serikat dijalankan dari tahun 1982 sampai 1991.
AGM-136 Tacit Rainbow
Proyek dimulai oleh Departemen Pertahanan pada tahun 1982, tetapi pindah ke kontrol Divisi Sistem Aeronautical USAF pada tahun 1984 sebagai proyek Force gabungan Angkatan Laut / Udara. Sebagian besar sistem ini dirancang dan dikembangkan oleh Northrop dengan Texas Instruments menyediakan seek head dan Boeing menyediakan sistem yang memungkinkan untuk diluncurkan dari pembom B-52. Tes pertama peluncuran udara adalah pada tanggal 30 Juli 1984.
MGM-140 ATACMS
MGM-140 Army Tactical Missile System (ATacMS) adalah sebuah peluru kendali / rudal permukaan-ke-permukaan (SSM) yang diproduksi oleh Lockheed Martin. Ini memiliki jangkauan lebih dari 160 kilometer (100 mil), dengan propelan padat, dan tinggi 4,0 meter (13 kaki) dan diameter 610 milimeter (24 in).
MGM-140 ATACMS
Selama Operation Iraqi Freedom lebih dari 450 rudal ditembakkan.
AGM-169 Joint Common Missile
AGM-169 Joint Common Missile (JCM) adalah sebuah peluru kendali / rudal taktis udara-ke-permukaan yang dikembangkan oleh perusahaan rudal Lockheed Martin dari Amerika.
AGM-169 Joint Common Missile
Dirancang untuk menggantikan AGM-114 Hellfire dan AGM-65 Maverick. Kepala seeker menggunakan kombinasi laser semi-aktif, gelombang milimeter, dan bimbingan IR mirip dengan yang ditemukan pada rudal anti-tank FGM-148 Javelin.
Ini Talkshow
Ini Talkshow adalah acara "talkshow"/gelar wicara yang dikemas dengan suasana santai. Membahas persoalan hangat yang ada di masyarakat dengan cara sederhana. Di acara ini juga akan memperlihatkan suasana rumah dan karakter-karakter yang ada di rumah tersebut. Di dalam acara ini, pemain-pemain juga bermain peran atau berakting sekaligus menanyakan bintang tamu dan persoalan di masyarakat. Acara ini terkenal karena ada nyanyian Teh Asoy Geboy, Teh Bohay serta Kopi Dapet Minta dalam beberapa segmen acara ini.
Ini Talkshow
Acara ini merupakan garapan konsep dari acara Comedy Nights with Kapil yang ditayangkan di Colors, saluran TV di India. Ini Talkshow memiliki izin dari produksi Comedy Nights with Kapil untuk ditayangkan.
Ini Talkshow
Acara ini juga merupakan garapan konsep yang hampir mirip dengan acara PAS Mantab yang pernah ditayangkan di Trans7.
Ini Talkshow
Ini Talkshow tayang setiap Senin-Jumat, dengan tayang secara langsung/"live" setiap Selasa-Jum'at. Konsep dan syuting acara itu dimulai pada tanggal 23 Maret 2014 dan mengudara mulai tanggal 29 Maret 2014, maka dari itu tanggal 29 Maret dijadikan hari lahir Ini Talkshow di NET.
Ini Talkshow
Sejak pertama The First Comedy Network diluncurkan pada Desember 2014, program ini juga ditayangkan beserta program komedi NET. lainnya seperti Bukan Sekedar Wayang, Tonight Show, Tetangga Masa Gitu?, dan The Comment.
Ini Talkshow
Sejak tanggal 11 Januari 2016, program ini menggunakan set panggung yang baru.
Ini Talkshow
Keterangan lain : Lagu Lepet/Lemper serta Lemper dan Bakwan pernah dibawakan oleh BSW Band dalam salah satu variasi item Bukan Sekedar Wayang di beberapa episode.NET.
Comedy Network
RUM-139 VL-ASROC
RUM-139 VL-ASROC adalah sebuah peluru kendali / rudal anti-kapal selam dalam keluarga ASROC, saat ini dibangun oleh perusahaan Lockheed Martin untuk US Navy.
RUM-139 VL-ASROC
Desain dan pengembangan rudal dimulai pada tahun 1983 ketika perusahaan Goodyear Aerospace dikontrak oleh Angkatan Laut AS untuk mengembangkan rudal anti-kapal selam kapal-meluncurkan kompatibel dengan Mark 41 Vertical Launching System yang baru.
BQM-145 Peregrine
Teledyne Ryan BQM-145 Peregrine (produsen penunjukan Model 350) adalah sebuah UAV pengintai yang dikembangkan di Amerika Serikat pada 1990-an sebagai program "Medium Range UAV" bersama Angkatan Laut AS / Korps Marinir dan Angkatan Udara, dengan Angkatan Laut mengembangkan badan pesawat dan Angkatan Udara menyediakan payload. BQM-145A dirancang untuk mendahului paket serangan udara ke daerah sasaran dan menyampaikan informasi pengintaian secara real time.
BQM-145 Peregrine
Produksi BQM-145As yang memiliki airframes logam, tetapi dua prototip awal dibangun dengan komposit plastik, dengan penerbangan awal bulan Mei 1992.
Mesin Toyota L
Mesin Toyota L adalah seri mesin diesel 4 silinder yang diproduksi oleh Toyota, pertama kali muncul bulan Oktober 1977. Seri ini merupakan mesin diesel pertama Toyota yang menggunakan katup SOHC.
Mesin Toyota L
L adalah seri pertama mesin L. Volume silindernya 2.2 L (2,188 cc), 4 silinder. Tenaga @ 4,200 rpm dan torsi .
Aplikasi:
Mesin Toyota L
2L memiliki volume silinder 2.4 L (2,446 cc) 4 silinder. Diameter piston 92 mm dan langkah 92 mm dengan rasio kompresi 22.3:1. Tenaga berkisar dan torsi berkisar .
Mesin Toyota L
Aplikasi:
Mesin Toyota L
2L-II adalah versi peningkatan dari 2L. Tenaga maksimum @ 4,200 rpm dan torsi @ 2,400 rpm.
Mesin Toyota L
2L-T adalah versi turbo dari 2L. Diameter dan langkahnya sama dengan 2L namun 2L-T memiliki rasio kompresi 20:1. Tenaga @ 4,000 rpm dengan torsi @ 2,200 rpm.
Mesin Toyota L
2L-TII adalah versi peningkatan dari 2L-T.
Mesin Toyota L
Pengembangan baru dari 2L-T, 2L-TE telah menggunakan teknologi EFI (Electronic Fuel Injection). Meski teknologi EFI telah diterapkan di mesin bensin bertahun-tahun sebelumnya, namun untuk kali pertama di mesin ini Toyota menerapkannya untuk mesin diesel. Meskipun injektornya mirip dengan mesin bensin, namun pada 2L-TE tekanannya lebih tinggi. Dilengkapi dengan turbocharger, 2L-TE memiliki torsi yang lebih besar daripada pendahulunya. Tenaga maksimumnya @ 3,800 rpm dan torsi maksimumnya @ 2,400 rpm. Rasio kompresi 21.0 : 1.
Mesin Toyota L
Versi High Pressure Charged dari 2L-TE, bahan bakar diinjeksikan dengan sistem tekanan tinggi, High Pressure Charging. Tenaga maksimum @ 4,000 rpm dan torsi maksimum . Dilengkapi turbocharger dan sistem EFI.
Mesin Toyota L
3L memiliki volume silinder 2.8 L (2,779 cc). Diameter piston 96 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2 : 1. Tenaga @ 4,000 rpm dengan torsi @ 2,400 rpm.5L memiliki volume silinder 3.0 L (2,986 cc). Diameter piston 99.5 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga @ 4,000 rpm dengan torsi @ 2,400 rpm.
Mesin Toyota L
5L-E memiliki volume silinder 3.0 L (2,986 cc) EFI version of the 5L engine. It is the latest member of the L family. Diameter piston 99.5 mm dengan langkah 96 mm, dengan rasio kompresi 22.2:1. Tenaga (seperti pada Hilux) adalah @ 4,000 rpm dan torsi @ 2,600 rpm.
Mesin Toyota L
Applikasi:
AGM-131 SRAM II
SRAM II (Short-Range Attack Missile) adalah sebuah peluru kendali / rudal nuklir udara-ke-permukaan dimaksudkan sebagai pengganti AGM-69 SRAM, tetapi itu dibatalkan oleh Presiden George HW Bush untuk alasan geopolitik.