Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Wasir
Disarankan sejumlah langkah pencegahan termasuk menghindari mengejan ketika buang air besar, menghindari konstipasi dan diare dengan mengonsumsi makanan serat tinggi dan meminum banyak cairan atau meminum suplemen serat, dan cukup berolahraga. Disarankan juga untuk mengurangi waktu yang digunakan untuk mencoba buang air besar, menghindari membaca ketika di toilet, juga menurunkan berat badan bagi orang yang kelebihan berat badan dan menghindari mengangkat beban berat.
Wasir
Perawatan konservatif biasanya terdiri dari nutrisi dengan diet tinggi serat, asupan cairan secara oral untuk menjaga agar tubuh tidak mengalami dehidrasi, obat antiinflamasi nonsteroid (OAINS), rendam duduk, dan istirahat. Asupan serat yang tinggi memberikan hasil yang baik, dan dapat dicapai dengan mengubah diet atau mengkonsumsi suplemen serat. Tidak banyak bukti yang mendukung manfaat dilakukannya rendam duduk selama masa perawatan. Dan jika hal ini dilakukan, harus dibatasi hanya selama 15 menit saja setiap kali.
Wasir
Walaupun tersedia banyak obat topikal dan supositoria untuk mengobati hemoroid, manfaat obat-obatan ini belum menunjukkan bukti yang nyata. Senyawa yang mengandung steroid tidak boleh digunakan lebih dari 14 hari karena dapat menyebabkan penipisan kulit. Kebanyakan senyawa yang digunakan merupakan kombinasi dari berbagai zat aktif. Kombinasi ini biasanya terdiri dari krim pelapis seperti vaselin atau zink oksida, senyawa analgesik seperti lidokain, dan vasokonstriktor seperti epinefrin. Manfaat flavonoid dengan efek sampingnya masih perlu dipertanyakan. Gejala biasanya hilang pada saat kehamilan; sehingga pengobatan ditindaklanjuti setelah melahirkan.
Wasir
Sejumlah tindakan dapat dilakukan di tempat praktik. Walaupun pada umumnya aman, efek samping serius seperti sepsis perianal mungkin juga terjadi.
Wasir
Sejumlah teknik pembedahan dapat dilakukan bila penanganan secara konservatif dan prosedur sederhana gagal. Semua pengobatan melalui pembedahan melibatkan komplikasi hingga derajat tertentu termasuk di dalamnya perdarahan, infeksi, striktur ani dan retensi urine, disebabkan karena kedekatan letak rektum dengan sistem saraf yang menuju kandung kemih. Terdapat juga kemungkinan risiko inkontinensia fekal (tidak dapat menahan buang air besar), terutama dalam bentuk cairan, dengan laju dilaporkan berkisar antara 0% dan 28%. Kondisi lain yang dapat timbul setelah proses pengangkatan hemoroid adalah ektropion mukosa (biasanya disertai stenosis anus). Di sini biasanya mukosa anus keluar dari anus, suatu kondisi yang lebih ringan dari prolaps rektum.
Wasir
Cukup sulit untuk menentukan tingkat kekerapan penyakit ini secara umum karena tidak banyak pasien yang menemui penyedia layanan kesehatan. Namun, diperkirakan hemoroid yang bergejala mengenai setidaknya 50% dari populasi di AS pada suatu waktu dalam hidupnya dan sekitar ~5% dari populasi terkena penyakit ini setiap waktu. Kedua gender kurang lebih mengalami kondisi insidens yang sama dengan tingkat kemunculan yang tinggi pada usia 45 dan 65 tahun. Umumnya lebih sering muncul pada Kaukasia dan orang dengan status sosioekonomi yang tinggi. Hasil jangka panjang pada umumnya baik, walaupun sejumlah orang mengalami episode simptomatik yang muncul kembali. Hanya sebagian kecil pasien yang memerlukan tindakan operasi kembali.
Wasir
Yang pertama kali menjelaskan tentang rasa sakit ini adalah papirus Mesir dari 1700 tahun sebelum masehi yang menyatakan:
“… Engkau harus memberikan racikan, suatu cairan yang memberikan perlindungan luar biasa; daun Akasia, dihaluskan, murnikan dan masak bersamaan. Oleskan secarik kain linen halus disana -tempelkan di anus, dia akan sembuh dengan segera." Pada tahun 460 SM, Hippocratic corpus membicarakan tentang pengobatan yang mirip dengan penanganan modern yang menggunakan ligasi gelang karet:
“Dan hemoroid seperti itu dapat dirawat dengan cara menancapkan jarum dan mengikatnya dengan benang wol yang sangat tebal, dan jangan diangkat sampai terlepas dan jatuh, tinggalkan saja di situ; ketika pasien pulih, berikan terapi tumbuhan Hellebore padanya.” Hemoroid juga diperkirakan dijelaskan dalam kitab Injil.
Wasir
Celsus (25 SM – 14 M) menggambarkan prosedur ligasi dan eksisi, dan menceritakan kemungkinan komplikasinya. Galen menganjurkan untuk mematikan pembuluh arteri ke vena, serta mengklaim bahwa cara ini dapat mengurangi nyeri sekaligus mencegah penyebaran gangren. Buku Susruta Samhita, (Abad ke-4 - 5 M), hampir sama seperti yang diucapkan oleh Hippocrates, tetapi lebih menekankan pada kebersihan luka. Pada abad ke-13, para ahli bedah dari Eropa seperti Lanfranc of Milan, Guy de Chauliac, Henri de Mondeville dan John of Ardene membuat kemajuan besar dan mengembangkan teknik-teknik pembedahan.
Wasir
Kata "hemorrhoid" pertama kali digunakan dalam bahasa Inggris pada tahun 1398, yang berasal dari Prancis kuno "emorroides", dari bahasa Latin "hæmorrhoida -ae", berasal dari Yunani "αἱμορροΐς" ("haimorrhois"), "penyebab keluar darah", dari "αἷμα" ("haima"), "darah" + "ῥόος" ("rhoos"), "saluran, aliran, arus", dengan sendirinya dari "ῥέω" ("rheo"), "mengucur, mengalir".
Wasir
Pemain bisbol terkenal George Brett dikeluarkan dari pertandingan dalam 1980 World Series karena menderita nyeri akibat hemoroid. Setelah mengalami pembedahan minor, Brett kembali bermain di pertandingan berikutnya, sambil mengatakan "...permasalahan saya semua sudah di belakang saya." Brett kembali dioperasi untuk mengatasi hemoroidnya pada musim semi tahun itu. Komentator politik konservatif Glenn Beck menjalani operasi hemoroid, dan selanjutnya menceritakan pengalamannya yang kurang menyenangkan ini tahun 2008 melalui video di YouTube yang ditonton secara luas.
Scandinavian Airlines System
Scandinavian Airlines (SAS) adalah maskapai penerbangan nasional negara-negara Nordik (Swedia, Norwegia, dan Denmark). Operasinya meliputi Asia, Eropa, dan Amerika Utara. Berpusat di Bandara Internasional Kopenhagen, Bandara Gardemoen Oslo, dan Bandara Internasional Arlanda. Maskapai ini merupakan salah satu pendiri aliansi maskapai penerbangan Star Alliance.
Scandinavian Airlines System
Scandinavian Airlines System beroperasi di jalur ini (Maret 2011):
Kaunas
Kaunas (berasal dari nama Slavia "Kovno") ialah kota terbesar di Lituania. Pada 1441 kota ini bergabung dengan Liga Hanseatik.
Kaunas
Nama "Kovno" berasal dari nama Polandia "Kowno".
Kaunas
Valdas Adamkus, presiden terkini Lituania.
Jonas Černius
Jonas Černius (6 Januari 1898 di Kupiškis - 3 Juli 1977 di Los Angeles) ialah jenderal dan Perdana Menteri Lithuania. Saat Lithuania menyatakan kemerdekaan pada 1918, ia bergabung dengan ketentaraan sebagai sukarelawan dan ikut serta dalam Perang Kebebasan. Ia adalah salah satu lulusan pertama Sekolah Militer di Lituania, namun ia meneruskan studi teknik militer di Brussels (1929) dan Paris (1932).
Jonas Černius
Saat kembali ke Lithuania, ia naik pangkat sebagai letnan kolonel dan diangkat sebagai ketua staf teknik militer. Pada 1934 ia menjadi kolonel. Pada 1935 ia naik jabatan menjadi brigadir jenderal dan ketua staf pasukan. Dari 30 Maret hingga 22 November 1939 ia adalah PM dan memimpin kabinet ke-20.
Jonas Černius
Ia lari dari pendudukan Soviet pada 1944. Pertama ia tinggal di Jerman, lalu Inggris, dan pada 1948 datang ke Amerika Serikat. Ia bekerja sebagai insinyur General Motors.
R. Soeprapto (gubernur)
R. Soeprapto () adalah salah satu mantan Gubernur Jakarta. Kariernya dimulai dari militer dan pada tahun 1982 dia menjadi Gubernur Jakarta selama satu periode.
R. Soeprapto (gubernur)
Sebelum menjabat sebagai gubernur, ia adalah Sekretaris Jenderal Depdagri. Dengan pengalaman kepemimpinannya, Soeprapto mencoba menangani masalah Jakarta yang kompleks. Ia memulai kepemimpinannya dengan mengajukan konsep yang pragmatis dan bersih tentang pembangunan Jakarta sebagai ibu kota dan juga wacananya mengenai sebuah kota besar. Ia menekankan konsepnya dalam wacana stabilitas, keamanan, dan ketertiban. Selain itu Soeprapto juga membuat Master Plan DKI Jakarta untuk periode 1985–2005, yang sekarang dikenal dengan Rencana Umum Tata Ruang dan Rencana Bahagian Wilayah Kota.
Tjokropranolo
Letnan Jenderal TNI (Purn.) Tjokropranolo () atau lebih akrab dengan panggilan Bang Nolly adalah salah satu mantan Gubernur DKI Jakarta dan tokoh militer dalam sejarah perjuangan Indonesia. Dia menjadi pengawal pribadi Panglima Besar Soedirman pada masa Revolusi Nasional Indonesia melawan pendudukan Belanda. Dia turut meloloskan Soedirman dari serangan maut tentara Belanda yang berkali-kali melakukan percobaan pembunuhan terhadap Soedirman. Dalam karier kemiliteran, ia tidak hanya terjun ke medan, tetapi juga banyak terlibat dalam posisi penting di balik layar, antara lain Asintel Siaga dan Kepala Intelijen dalam berbagai konflik, dan sekretaris militer untuk presiden.
Tjokropranolo
Tjokropranolo memperoleh pendidikan formalnya di bawah sistem pendidikan kolonial Belanda, di sekolah ELS ("Europeesche Lagere Scholen") di Temanggoeng, Jawa Tengah dan di sekolah MULO ("Meer Uitbebreide Lagere Onderwijs") di Ambarawa.
Tjokropranolo
Pada masa pendudukan Jepang di Hindia Belanda, Tjokropranolo bergabung dalam pasukan "Pembela Tanah Air" (PETA) di Bogor, Jawa Barat, dimana dia mendapat pelatihan militer dasar dari pasukan Jepang. Dia ditunjuk menjadi komandan peleton ("shodancho") dan kemudian mengikuti pelatihan lebih lanjut dalam perang gerilya dengan organisasi Jepang "Yugekitai" di kota Salatiga, Jawa Tengah dari April 1944 sampai Agustus 1945 (kalahnya Jepang dalam Perang Dunia II).
Tjokropranolo
Setelah terbentuknya BKR (Badan Keamanan Rakyat), Tjokropranolo bergabung dengan BKR di kota Magelang, Jawa Tengah, dan menjadi komandan deputi penjaga markas TKR. Kemudian dia menjadi pengawal pribadi Jenderal Soedirman di Yogyakarta tahun 1946 dengan pangkat kapten. Dia kemudian menjadi komandan dua batalyon, yaitu komandan "Corps Polisi Militer" (CPM) tahun 1948 dan komandan pasukan pengawal pribadi Jenderal Soedirman dari 1948-1949. Selama perang pembelaan kemerdekaan Indonesia melawan Belanda, dia ikut terjun dalam kampanye perang gerilya bersama Jenderal Soedirman dari awal sampai akhir, saat Jenderal Soedirman pulang ke Jogjakarta tanggal 10 Juli 1949.
Tjokropranolo
Setelah Belanda menyerahkan kepulauan nusantara sebagai "Republik Indonesia Serikat" dalam "Konferensi Meja Bundar" tahun 1949, Tjokropranolo mempersiapkan pengaturan keamanan untuk kedatangan Presiden Soekarno, Wakil Presiden Mohammad Hatta, dan Jenderal Soedirman di Djakarta.
Tjokropranolo
Dalam masa pertahanan kesatuan Indonesia, dengan kedudukan Kepala Staf IV (Operasi), Tjokropranolo menghentikan pemberontakan APRA ("Angkatan Perang Ratu Adil") pada tahun 1950 yang dimotori oleh Westerling, seorang kapten pasukan komando Belanda. Tjokropranolo kemudian berangkat ke Ujung Pandang, Sulawesi Selatan, dimana dia menjabat sebagai Komandan CPM Detasemen VII/2 dalam meredakan pemberontakan Andi Aziz dan pemberontakan Republik Maluku Selatan di Manado, Sulawesi Utara.
Tjokropranolo
Tjokropranolo kemudian mengikuti pendidikan dalam Sekolah Staf dan Komando TNI Angkatan Darat (1954-1955) dan Sekolah Staf Pertahanan India di New Delhi tahun 1955. Dia bertugas di Jawa dan Kalimantan dalam posisi komandan dan kemudian menjadi kepala departemen Intelijen dalam staf perwakilan Indonesia di Kota Baru, Papua Barat selama periode 1961-1963 (kampanye Trikora).
Tjokropranolo
Tahun 1963 Tjokropranolo menjabat menjadi Kepala Kesatuan dalam Kontingen Garuda XI dari pasukan perdamaian PBB yang terjun ke Kongo, Afrika dengan pangkat kolonel. Kemudian ia menjadi Asintel (Asisten Intelijen) yang terlibat di dalam perundingan antara Indonesia, Singapura, dan Malaysia dalam akhir dari peristiwa Konfrontasi Indonesia-Malaysia (1963-1966).
Tjokropranolo
Tjokropranolo banyak terlibat dalam operasi keamanan dalam negeri setelah terjadinya pemberontakan G30S (Gerakan 30 September) tahun 1965, dimana dia menjabat sebagai Kepala Staf Komando Strategi dan Cadangan Angkatan Darat dan sebagai Direktur di Departemen Pertahanan Republik Indonesia dengan pangkat Brigjen. Tjokropranolo akhirnya mengakhiri karier militernya saat dia pensiun dengan pangkat Letnan Jenderal pada tahun 1977. Kemudian dia menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta periode 1977-1982.
Tjokropranolo
Sebelum menjabat gubernur Jakarta, selama satu tahun Tjokropranolo menjadi asisten Gubernur Ali Sadikin. Pada Juli 1977, ia dilantik sebagai Gubernur Jakarta. Selama dia menjabat gubernur, ia sering mengunjungi berbagai pabrik untuk mengecek kesejahteraan buruh dan mendapatkan gagasan langsung tentang upah mereka. Usaha kecil juga menjadi perhatiannya. Dia mengalokasikan sekitar ratusan tempat untuk puluhan ribu pedagang kecil agar dapat berdagang secara legal. Walau begitu, kemacetan lalu lintas dan kesemrawutan transportasi kota menjadi masalah yang sulit dipecahkan. Perda yang mengatur pedagang jalanan tidak efektif, sehingga mereka masih berdagang di wilayah terlarang, menempati badan jalan, dan memacetkan lalu lintas.
Tjokropranolo
Kehidupan Tjokropranolo tergolong cukup mapan, karena dia adalah anak bupati Temanggung pada masanya. Tjokropranolo menikah dengan Soendari Tjokropranolo dan mempunyai tiga orang anak lelaki dan satu anak perempuan. Setelah menanggalkan jabatan gubernur DKI Jakarta tahun 1982, dia sempat aktif dalam bidang sosial, wiraswasta dan juga menjadi anggota "board" direktur beberapa universitas di Indonesia. Tahun 1992 dia menulis sebuah buku biografi tentang Jenderal Soedirman berjudul "Panglima Besar TNI Jenderal Soedirman Pemimpin Pendobrak Terakhir Penjajahan di Indonesia", yang berisi sejarah perjuangan Indonesia dan pengalaman pribadinya selama menjadi pengawal pribadi jenderal besar tersebut.
Tjokropranolo
Dia sempat diangkat menjadi Ketua Yayasan Rumah Sakit Bakti Yudha, Depok. Dia meninggal pada usia 74 tahun di Rumah Sakit Tentara di Jakarta tanggal 22 Juli 1998.
51 Pegasi b
51 Pegasi b (atau 51 Peg b untuk nama pendeknya) adalah planet pertama yang ditemukan mengelilingi bintang mirip matahari di luar tata surya. Planet ini adalah prototype dari kelas Yupiter panas, mengorbit bintang 51 Pegasi di rasi Pegasus.
51 Pegasi b
Nama resmi untuk eksoplanet ini adalah 51 Pegasi b; huruf 'b' digunakan untuk mengindikasikan bahwa planet tersebut adalah planet pertama dari bintang induknya. Planet kedua, ketiga dan seterusnya ditandai dengan huruf c, d, dan seterusnya. 51 Pegasi b diberi nama panggilan Bellerophon, diambil dari pahlawan Yunani Bellerophon yang berhasil menjinakkan Pegasus sang kuda bersayap, merujuk pada rasi Pegasus tempat planet tersebut berlokasi.
51 Pegasi b
Setelah penemuannya, banyak tim peneliti yang meng-konfirmasi keberadaannya dan melakukan lebih banyak lagi pengamatan untuk menentukan sifat-sifatnya. Ditemukan bahwa planet tersebut mengorbit bintang induk kurang lebih dalam 4 hari Bumi, dan jauh lebih dekat daripada orbit Merkurius dalam mengelilingi Matahari, dengan perkiraan temperatur sekitar 1000 derajat Celsius, meskipun memiliki massa sekitar setengah massa Yupiter (sekitar 150 kali massa Bumi). Pada saat itu, keberadaan planet raksasa yang begitu dekat dengan bintang induk tidak cocok dengan teori pembentukan planet dan 51 Pegasi b dianggap sebagai suatu anomali. Namun kemudian beberapa 'Yupiter panas' ditemukan (sebagai contoh 55 Cancri dan τ Boötis), dan para astronom merevisi teori mereka tentang pembentukan planet dengan memasukkan/memperhitungkan migrasi orbit.
51 Pegasi b
Awalnya terdapat asumsi bahwa 51 Pegasi b adalah sebuah planet terestrial, tetapi sekarang dipercaya sebagai sebuah raksasa gas. Planet tersebut cukup masif sehingga atmosfernya yang tebal tidak terhembus oleh angin bintang induknya.
51 Pegasi b
51 Pegasi b mungkin memiliki radius yang lebih besar daripada Yupiter meskipun dengan massa yang lebih kecil. Hal ini disebabkan atmosfernya yang sangat terpanaskan membengkak menjadi lapisan yang tebal tetapi dengan kerapatan yang rendah. Di bawahnya, gas-gas yang menyusun planet akan sangat panas sehingga planet akan berpendar merah. Awan-awan silikat mungkin eksis dalam atmosfernya.
51 Pegasi b
Planet tersebut terkunci secara pasang surut dengan bintang induknya, yaitu hanya satu sisinya yang menghadap ke bintang induk.
51 Pegasi b
Penemuan planet ini diumumkan pada 6 Oktober 1995 oleh Michel Mayor dan Didier Queloz dalam jurnal "Nature", volume 378, halaman 355, menggunakan metode kecepatan radial di "Observatoire de Haute-Provence" dengan Spektrograf ELODIE.
51 Pegasi b
Setelah pengumuman tersebut, pada 12 Oktober 1995, konfirmasi datang dari Dr. Geoffrey Marcy dari "San Francisco State University" dan Dr. Paul Butler dari Universitas California, Berkeley menggunakan Spektrograf Hamilton di Observatorium Lick dekat San Jose di California.
51 Pegasi b
Planet tersebut ditemukan menggunakan spektrograf sensitif yang dapat mendeteksi perubahan teratur dari kecepatan radial yang kecil dalam garis-garis spektrum bintang hingga 70 meter per detik. Perubahan ini disebabkan oleh efek gravitasi planet yang berjarak sekitar 7 juta kilometer dari bintang induknya.
51 Pegasi b
Penemuan planet ekstrasurya pertama ini menjadi tonggak sejarah riset astronomi, yang menyadarkan para astronom bahwa planet-planet raksasa dapat eksis dalam orbit berperiode pendek. Setelah disadari bahwa dimungkinkan mencari planet raksasa dengan teknologi yang ada sekarang ini, makin banyak waktu-waktu pengamatan teleskop yang digunakan dalam pencarian planet dengan menggunakan metode kecepatan radial, dan makin banyak eksoplanet di sekitar Matahari yang ditemukan.
Czech Airlines
Czech Airlines (Bahasa Ceko:České aerolinie sering disingkat ČSA) merupakan maskapai penerbangan nasional milik Republik Czechoslovakia. Saat ini, maskapai melayani penerbangan berjadwal menuju 89 destinasi di 45 negara. Maskapai ini sebelumnya sempat mengalami ketidak efektifan manaemen dalam oeprasionalnya, sehingga, maskapai ini melakukan IPO (Initial Public Offering) yang bertujuan untuk menarik investor untuk melakukan restrukturisasi perusahaan secara bertahap tetapi mencakup seluruh aspek penting, hal ini terwujud setelah Korean Air melakukan pebelian saham sebesar 44% yang dilaksanakan di Bursa Saham Praha.
Czech Airlines
Sejarah berdirinya CSA dapat ditelusuri kembali dari tanggal 6 Oktober 1923. Saat itu, Pemerintah Czechoslovakia mendirikan maskapai nasioanl mereka dengan CSA yang merupakan akronim dari Československé Státní Aerolinie (Czechoslovak State Airlines). Setelah melakukan persiapan sekitar 3 minggu lebih 2 hari, maskapai membuka operasioanl secara resmi dengan membuka rute di dalam negeri dan Bratislava. Selama 7 Tahun operasinya, maskapai ini hanya mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional menuju Bratislava dan menuju Zagreb tahun 1930. Tak lama kemudian, mendekati Perang Dunia II, Jerman melakukan pendudukan secara membabi buta setelah menaklukkan Polandia di utara, sehingga pada tahun 1939 perkembangan maskapai terhenti.
Czech Airlines
Seusai Perang Dunia 2, lebih tepatnya pada bulan Februari tahun 1948, Partai Komunis yang dibawa oleh Uni Soviet menjadi partai penguasa negara kecil itu dan mereka secara langsung menggunakan hak dan pusat partai untuk menguasai pemerintahan di Cekoslovakia, beberapa kebijakan yang tidak bersahabat dengan barat mulai terjadi seperti, menghentikan rute menuju Eropa Barat dan Timur Tengah dan akibat hal ini, negeri ini terkena embargo yang diberlakukan oleh barat dalam suku cadang pesawat buatan barat, karena sifat represif negara tersebut dalam melihat gegap gempita Kapitalisme dan Liberalisme yang di bawa Amerika Serikat di Eropa Barat, sehingga secara bertahap manajemen memutuskan untuk mengganti sebagian besar armada dengan pesawat buatan Uni Soviet.
Czech Airlines
Tahun 1950, CSA menjadi korban pertama di dunia dari pembajakan tiga pesawat sekaligus. Tiga pesawat Cekoslovakia terbang menuju pangkalan udara Amerika Serikat di Erding, dekat Munich, menarik perhatian kedua pihak untuk meningkatkan pertahanan di Iron Curtain, dan kasus ini meningkatkan perang dingin antara barat dan timur dalam semalam. Tiga pesawat Douglas Dakota mendarat pada pagi hari tanggal 24 Maret dekat Munich dari seharusnya menuju Praha. Pesawat pertama dari Brno, pada 08:20, pesawat kedua dari Moravská Ostrava pada 08:40 dan pesawat ketiga dari Bratislava pada 09:20. Dua pertiga penumpang di pesawat merupakan penumpang yang dipaksa dan akhirnya dikembalikan ke Cekoslovakia. Pemerintah komunis Cekoslovakia meluncurkan buku, pertunjukan panggung, dan film berjudul 'penerbangan menuju kemerdekaan' (semua juga disebut "Diculik Menuju Erding") yang merayakan kembalinya para korban penculikan sebagai pahlawan yang tidak terpengaruh oleh tawaran menggiurkan dari pihak kapitalis. Di lain pihak, Para pelaku yang tidak kembali meminta suaka politik kepada pihak barat di wilayah Jerman Barat, dinyatakan sebagai kriminal dan rezim Praha dengan keras menuntuk ekstradisi mereka namun ditolak. pilot dari Brno Capt Josef Klesnil 
mantan pilot RAF (Skadron 311), terbang dari Brno menuju Erding dengan todongan pistol. "Mutiny In The Air Lanes", "Time Magazine," Monday Apr 3rd 1950.
Czech Airlines
Tahun 1957 CSA menjadi maskapai kedia di dunia yang mengadakan pelayanan penerbangan jet, (atau ketiga, jika pengenalan de Havilland Comet sebagai pesawat reguler yang gagal dihitung), menerima pengiriman Tupolev Tu-104A pertama dan mengoperasikannya pada tahun 1957. CSA adalah satu-satunya maskapai selain Aeroflot yang mengoperasikan Tu-104 yang menjadi pesawat jet komersial pertama yang sukses di pasaran. Banyak yang tidak mengetahui bahwa CSA juga merupakan maskapai pertama yang hanya mengoperasikan armada jet (maskapai lain masih mengoperasikan pesawat jet dan piston secara bersamaan). Penerbangan trans atlantik pertama diadakan pada 3 Februari 1962 dengan penerbangan menuju Havana, menggunakan sebuah pesawat turboprop Bristol Britannia yang disewa dari Cubana de Aviación. Penerbangan trans atlantik CSA merupakan perjanjian codeshared dengan maskapai Kuba menuju Praha, dan awak pesawat Cubana memberikan pelatihan dan bantuan dalam pengoperasian Britannia.
Czech Airlines
Sejak akhir tahun 1960, CSA menggunakan berbagai macam pesawat buatan Soviet, dan memodifikasi mereka, untuk melayani penerbangan Eropa dan antar benua yang padat dengan jumlah destinasi 50 penerbangan internasional 15 penerbangan domestik. Britannia digantikan dengan pesawat jarak jauh turboprop Ilyushin Il-18D pada waktu itu, dan rute ttrans atlantik lainnya juga dibuka menuju Montreal dan New York, selain Havana. Besama dengan Il-18D, pesawat lain di armada CSA termasuk pesawat jarak pendek Tupolev Tu-134, dan pesawat bermesin tiga jarak menengah Tu-154, dan pesawat jet jarak jauh Ilyushin Il-62. Pada kasus di beberapa negara yang lain, Il-62 merupakan pesawat jet jarak jauh pertama yang dioperasikan oleh CSA (yang juga merupakan konsumen luar negeri pertama yang memebeli Il-62 dari Rusia). Pesawat tersebut bisa menempuh jarak 10,300 km dan pada beberapa waktu dioperasikan bersamaan dengan Il-18D (jarak = 6,500 km). CSA mengoperasikan armada 21 Il-62 antara tahun 1969 dan 1997 termasuk 15 Il-62 dan enam model terbaru Il-62M, 15 diantaranya diregistrasi di bawah kode OK dan enam yang lain disewa dari Aeroflot. Sebuah Il-62 milik CSA dan tiga Il-62M digunakan oleh pemerintah Ceko sebagai penerbangan resmi antara tahun 1974 dan 1996. Il-62 milik CSA Il-62 dengan kode pesawat OK-DBF hilang dalam kecelakaan yang seharusnya bisa dihindari akibat kesulitan bahasa antara kru pesawat dan menara pengawas saat melakukan pendaratan malam di Damaskus tahun 1975.