Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Tanda panggil
Dalam dunia penyiaran dan komunikasi radio, tanda panggil (juga dikenal dengan "callsign","call sign", atau "call letters") adalah tanda pengenal untuk stasiun pemancar Di beberapa negara, tanda panggil digunakan sebagai nama stasiun penyiar, tetapi di banyak negara lainnya tidak. Sebuah tanda panggil bisa ditentukan secara resmi oleh sebuah agen pemerintahan, diambil secara ilegal oleh perorangan atau organisasi, atau bahkan dienkripsi untuk menyembunyikan identitas suatu stasiun.
Tanda panggil
Tanda panggil Internasional bersifat formal, semi-permanen, dan dikeluarkan oleh agen telekomunikasi suatu pemerintahan. Tanda-tanda ini digunakan untuk radio amatir, penyiaran, komersial, maritim, dan kadang-kadang radio militer (termasuk televisi di beberapa negara.
Tanda panggil
Setiap negara memiliki kumpulan huruf atau angka "International Telecommunication Union" untuk memulai tanda panggil mereka. Contohnya:
Tanda panggil
Pembagian tanda panggil telah dilakukan pertama kali pada "1912 London International Radiotelegraphic Convention", yang menentukan bahwa tanda panggil stasiun dalam sistem internasional harus berbentuk tiga huruf, yang harus dapat dibedakan dari yang lain. Konvensi itu membuat penjatahan tanda panggil di antara negara-negara yang menandatangani konvensi. Biro Internasional di Berne, dengan izin negara-negara tersebut, memodifikasi dan menambahkan ke dalam perjanjian tanda panggil ini dengan surat edaran tertanggal 23 April 1913.
Tanda panggil
Karena perjanjian-perjanjian tersebut dibuat pada dekade kedua abad ke-20, kadang-kadang mereka mencerminkan struktur politik pada masa itu. Contohnya, seri huruf "V" digunakan untuk Kerajaan Inggris, sedangkan untuk Britania Raya sendiri digunakan seri huruf "B", "G", dan "M"; subseri dari "V" dipecah-pecah dan dijadikan tanda untuk setiap negara bagian dan wilayah.
Tanda panggil
Negara-negara pecahan modern kadang-kadang (tidak selalu) mempertahankan seri ini, dalam beberapa kasus ditambahkan dengan penanda tambahan. Pada tahun 1927, Uni Soviet mendapat keseluruhan seri "U"; ketika USSR terpecah, beberapa bekas wilayahnya yang merdeka menerima tanda panggil blok "U". (Karena Rusia bukan pihak yang ikut menyetujui konvensi tahun 1912, maka seri "UAA"–"UMZ" diberikan kepada Perancis dan koloninya, dan seri "UNA"–"UZZ" diberikan kepada Austria-Hongaria dan Bosnia-Herzegovina.)
Tanda panggil
Amerika Serikat diwakili oleh militer pada konferensi tahun 1927, yang menyebabkan Amerika mendapat seri "A" (untuk "Army"-angkatan darat) dan "N" (untuk "Navy"-angkatan laut). Seri "W" dan "K" untuk stasiun sipil diikuti tambahan pemisah sederhana kode Morse "A" dan "N". (Pada tahun 1912, "KDA–KZZ", dan semua "N" dan "W" diberikan untuk Amerika Serikat, tetapi semua seri "A" diberikan kepada Jerman dan protektorat (daerah perlindungannya).
Tanda panggil
Tanda panggil dalam dunia penerbangan diambil dari beberapa kebijaksanaan, tergantung pada tipe operasi penerbangan yang dilakukan, dan tergantung pada pemanggil, apakah termasuk fasilitas udara atau fasilitas darat. Di kebanyakan negara, penerbangan umum mengidentifikasi diri mereka menggunakan tanda panggil berdasarkan nomor registrasi pesawat tersebut (disebut "N-number di AS, atau "tail number"). Nomor registrasi pesawat terbang internasional harus mengikuti pola awalan ITU. Contohnya, sebuah pesawat terdaftar sebagai"N9876Q" melakukan penerbangan umum akan menggunakan tanda panggil "November niner eight seven six Quebec."
Tanda panggil
Kapal dagang menentukan tanda panggil berdasarkan wewenang lisensi nasional mereka. Kapal sipil Amerika Serikat diberi tanda panggil yang diawali huruf "W". Seharusnya, perkapalan dan stasiun penyiaran diberi tanda panggil dalam seri ini dan terdiri dari tiga atau empat huruf, tetapi kapal berbendera Amerika berangsur-angsur diberi tanda panggil campuran antara huruf dan angka.
Perahu biasa dengan radio VHF tidak bisa diberi tanda panggil, sehingga tanda panggil kapal itu adalah nama kapal tersebut.
Tanda panggil
Panggilan radio amatir merupakan seri internasional dan biasanya terdiri dari satu, dua, atau tiga karakter awalan, sebuah nomor (yang bisa digunakan untuk menunjukkan area geografis, mengidentifikasi tanda panggil milik amatir, atau mengidentifikasi sebagai pengunjung atau residen sementara), dan sebuah angka 1, 2, atau 3. Nomor yang mengikutu karakter awalan biasanya sebuah nomor (0-9).
Tanda panggil
Di Eropa dan kebanyakan negara Asia, tanda panggil biasanya tidak digunakan dalan stasiun penyiaran. Jepang, Korea Selatan, Filipina, dan Taiwan adalah pengecualian. Beberapa negara sudah mempunyai format tersendiri untuk menandai layanan domestik.
Tanda panggil
Pada masa perang, memantau komunikasi lawan bisa jadi merupakan bentuk kepandaian yang berharga. Pada masa damai seperti sekarang ini, beberapa stasiun militer menggunakan tanda panggil yang sudah ditentukan pada seri internasional.
Budi Acid Jaya
PT. Budi Acid Jaya Tbk () merupakan perusahaan multinasional yang memproduksi kimia yang bermarkas di Jakarta, Indonesia. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1972. Perusahaan ini menghasilkan berbagai macam-macam bahan kimia.Perusahaan ini berada di bawah naungan Sungai Budi Group ( SBG ) yang telah berdiri beberapa tahun setelah Kemerdekaan Republik Indonesia yakni tahun 1949 di Lampung. Unit usaha yang diperdagangkan antara lain kopi, lada hitam, keripik singkong dan komoditas pertanian lainnya. Melalui kepemimpinan dari Mr. Widarto dan Mr. Santoso Winata sebagai Ketua dan Wakil, kelompok bisnis ini berkembang semakin pesat dengan mulai menghasilkan varian produk yang nantinya akan didistribusikan hingga ke luar Lampung, khususnya di Pulau Jawa maupun kota-kota besar lainnya di Indonesia.
Budi Acid Jaya
Saat ini, kelompok bisnis ini merupakan produsen utama tepung tapioka serta tepung beras, dan salah satu pemain utama dalam industri kelapa sawit dan produk turunannya serta serangkaian produk yang digunakan sebagai bahan baku untuk makanan, kertas, permen, bahan kimia dan industri lainnya.Pada awal-nya perusahaan ini didirikan untuk pertama kali pada tahun 1979. Perusahaan hanya dibantu oleh fasilitas 1 pabrik asam sitrat saja saat tahun-tahun awal berdiri. Namun sejalan dengan perkembangan usaha yang semakin tumbuh dengan pesat, perusahaan mulai memfokuskan diri dalam pengembangan produk berbasis singkong dengan produk utamanya berupa tepung tapioka dan asam sitrat. Usaha ini sejalan dengan rencana perusahaan untuk melakukan penawaran umum perdana dan mulai menjadi perusahaan terbuka. Rencana tersebut akhirnya dapat terealisasikan pada tahun 1995 saat perusahaan berhasil mencatatkan saham-nya untuk pertama kali di Bursa Efek. Hingga saat ini perusahaan yang dibantu oleh beberapa anak perusahaan dalam naungan SBG ini telah memiliki fasilitas produksi antara lain 13 pabrik tepung tapioka, 3 pabrik asam sitrat, 1 pabrik asam sulfat, 3 pabrik kantong plastik, 1 pabrik Glukosa, 1 pabrik Glukosa, Fruktosa dan Malthodextrine, 1 pabrik Glukosa dan Sorbitol, 2 pabrik olahan Tapioka serta 1 pabrik MSG (monosodium glutamat).
Budi Acid Jaya
Perusahaan terus berupaya untuk mengembangkan berbagai inovasi dalam menjaga lingkungan. Salah satu-nya dengan melakukan kegiatan Green Transformasi yang sekarang masih dalam tahap pengembangan. Dalam kegiatan ini perusahaan sedang membangun pembangkit listrik tenaga bio gas yang diperoleh dari konversi limbah cair pabrik tapioka. Pembangkit listrik yang dibangun di 8 pabrik tapioka di Lampung tersebut nantinya dapat memenuhi kebutuhan energi perusahaan. Selain itu dengan proyek-proyek anaerobik yang dapat mengubah limbah singkong menjadi gas metana yang dapat digunakan untuk pembangkit listrik tenaga gas. Pembangkit listrik ini dapat menghasilkan listrik yang dapat digunakan untuk kebutuhan pabrik sendiri. Proyek ini juga dapat mengurangi efek rumah kaca. Rencana-nya proyek-proyek ramah lingkungan ini akan didaftarkan ke UNFCCC (United Nations Framework Convention in Climate Change) atau salah satu badan PBB yang menangani tentang perubahan iklim, sebagai bagian dari Clean Development Mechanism (CDM) sebagai upaya penyelamatan lingkungan.
Budi Acid Jaya
Pada dasarnya pembangkit listrik tenaga bio gas ini sangat memberikan manfaat bagi perusahaan, di antaranya memberikan pasokan listrik yang stabil, biaya yang lebih murah dibandingkan dengan menggunakan generator listrik, pemanfaatan limbah merupakan salah satu upaya untuk ikut serta dalam penyelamatan lingkungan, dan beberapa manfaat lainnya. Namun salah satu hal penting dengan pengembangan ini adalah perusahaan akan menerima sertifikat Certified Emission Reduction (CER) yang dibutuhkan oleh negara-negara maju untuk mengurangi efek rumah kaca yang nanti-nya dapat membantu kemajuan perusahaan. Saat ini setidaknya perusahaan telah berhasil membangun pembangkit listrik bio gas di 8 tempat yakni Way Abung, Tulang Bawang, Gunung Agung, Pakuan Agung, Ketapang, Terbanggi, Way Jepara dan Unit 6 yang semuanya berada di Lampung.
Rudolf Höß
Rudolf Franz Ferdinand Höß () adalah Obersturmbannführer di SS (Allgemeine-SS dan Waffen-SS) dan yang pertama dari 3 komandan di kamp konsentrasi Auschwitz yang bertanggung jawab untuk pembunuhan banyak orang.
Rudolf Höß
Rudolf Höß mendaftar ke pasukan Jerman pada tahun 1915 pada masa Perang Dunia I.
Rudolf Höß
Pada 11 Maret 1946 Höß ditangkap oleh polisi militer Britania. Dalam Pengadilan Nurnberg ia muncul sebagai saksi dalam pengadilan Ernst Kaltenbrunner, Oswald Pohl dan perusahaan Jerman IG Farben. Pada 25 Mei 1946 ia diserahkan kepada Polandia, di mana ia divonis hukuman mati pada 2 April 1947. Ia digantung pada 16 April 1947 dengan tiang gantungan yang dahulu dibuat secara khusus di kamp Gestapo, seperti yang terlihat di kanan.
Josef Mengele
Josef Mengele (16 Maret 1911 – 7 Februari 1979), adalah seorang perwira SS Jerman dan seorang dokter di kamp konsentrasi Auschwitz milik Nazi. Ia melakukan percobaan medis yang amat mengerikan kepada para tawanan di dalam kamp. Mengele dikenal sebagai "Malaikat Kematian." Setelah berakhirnya Perang Dunia II, ia pertama kali bersembunyi di Jerman, lalu lari dan tinggal di Amerika Selatan hingga mati tenggelam saat berenang di Brasil karena stroke.
Josef Mengele
Joseph Mengele menjadi termasyhur karena menjadi salah satu dokter SS yang mengawasi pemilihan tahanan yang datang, menentukan siapa yang harus dibunuh dan siapa yang menjadi buruh paksa, dan untuk melakukan eksperimen manusia di kamp tahanan tersebut, di antara orang-orang yang mengenal Mengele sebagai “Malaikat Maut.”
Josef Mengele
Di Auschwitz, Mengele melakukan sejumlah kajian pada anakkembar. Setelah percobaan selesai, anak kembar ini biasanya dibunuh dan tubuh mereka dibedah. Ia mengawasi sebuah operasi di mana dua anak-anak Gipsi dijahit menjadi satu untuk menciptakan kembar siam, tangan anak-anak menjadi sangat terinfeksi di mana urat-urat mereka telah rusak. Mengele sangat fanatik dengan darah dari anak kembar, terutama yang kembar identik Dia dilaporkan mengambil darah mereka sampai mati.
Josef Mengele
Quote:
Tawanan Auschwitz Dekel Alex mengatakan:
Josef Mengele
“Saya tidak pernah bisa menerima kenyataan bahwa Mengele sendiri percaya dia melakukan pekerjaan yang serius – bukan dari cara dia kurang teliti tentang hal itu. Ia hanya menjalankan kekuasaannya. Mengele mengelola sebuah toko daging – bedah utama yang dilakukan tanpa obat bius. Sekali waktu, saya menyaksikan sebuah operasi perut – Mengele menghapus potongan-potongan dari perut, tetapi tanpa obat bius. Di lain waktu, itu adalah hati yang dikeluarkan, lagi-lagi, tanpa obat bius. Saat itu mengerikan. Mengele adalah seorang dokter yang menjadi gila karena ia diberi kekuasaan. Tidak ada yang pernah bertanya kepadanya – kenapa yang satu ini mati
Ernst Röhm
Ernst Julius Röhm (1887 - 1934) adalah perwira Jerman dalam Perang Dunia I. Setelah perang ia menjadi anggota NSDAP pada tahun 1920. Ia mendukung upaya kudeta Adolf Hitler yang gagal pada tahun 1923. Sejak 1931, ia menjadi kepala SA. Ia dibunuh atas perintah Hitler pada tahun 1934 dalam peristiwa Malam Pisau Panjang.
Ernst Röhm
Röhm adalah salah satu teman dekat dari Hitler saat mereka berada di Partai Nazi. Ia adalah seorang perwira angkatan darat yang mendirikan Sturm Abteilung (SA) yang berarti Pasukan Badai. Pasukan ini adalah kumpulan dari tukang pukul pelindung bagi Partai Nazi.
Ernst Röhm
Röhm lahir di munich pada tanggal 28 November 1887. Ia anak dari Julius Röhm dan Emilie née Baltheiser. Pada perang dunia pertama, ia bertugas di Resimen Infantri ke-13 Bavaria dan berpangkat Oberleutnan (Letnan Satu). Röhm kemudian naik pangkat menjadi Hauptmann (Kapten). Setelah perang berakhir, ia bergabung dengan Freikorps di Munich yang merupakan organisasi paramiliter sayap kanan.
Ernst Röhm
Pada tahun 1923, ia menjadi anggota NSDAP. Pada tahun itu juga NSDAP melakukan pemberontakan Beer Hall Pustsche (Warung Bir) di Munich. Ia pun ditangkap dan bebas pada tahun 1924. Setelah bebas ia membangun kembali Partai Nazi dan ia pun terpilih sebagai anggota Reichstag (Parlemen). Tahun 1925 ia mundur dari parlemen dan pergi ke Bolivia dan menjabat sebagai penasihat militer pemerintah.
Ernst Röhm
Tahun 1930, Hitler menjadi Oberster SA-Führer. Röhm pun dipanggil kembali ke Jerman untuk menjadi Stabschef (Kepala Staf) dari Pasukan SA. Tahun 1933 NAZI berkuasa di Jerman. Röhm memimpin faksi sosialis di dalam Partai Nazi. Faksi sosialis ini ingin menjadikan Partai Nazi sebagai partai sosialis dan melakukan nasionalisasi terhadap industri di Jerman. Hal ini sangat bertentangan sekali dengan Hitler yang tidak menyukai ajaran sosialis dan menganggap bahwa sosialis itu sama dengan Komunis dan Bolsheviks yang berasal dari Yahudi. Pertentangan dengan Hitler pun semakin sengit. Apalagi ditambah dengan isu-isu dari orang-orang di dekat Hitler yang menyebutkan bahwa Röhm adalah seorang gay dan ingin melakukan pemberontakan kepada Hitler. Hitler pun diancam oleh para kapitalis untuk tidak mendanai partainya jika partai itu menjadi partai sosialis dan rencana Röhm untuk melakukan nasionalisasi terhadap industri di Jerman jadi dilaksanakan. Röhm pun ingin menyatukan pasukan SA dengan Reichswehr (Angkatan Darat). Para petinggi angkatan darat tentu tidak setuju jika pasukannya yang terkenal disiplin dan tertib harus digabungkan dengan SA yang merupakan tukang pukul yang tidak disiplin. Presiden Hindeburg pun menekan Hitler untuk menghentikan kekacauan yang dilakukan oleh SA. Karena jika tidak, maka Hindeburg akan memberlakukan hukum darurat perang yang akan menjegal Hitler menjadi presiden.
Ernst Röhm
Hitler pun melakukan pembersihan internal partainya yang dikenal dengan nama Malam Pisau Panjang pada tanngal 29 sampai 30 Juni 1934. Dalam pembersihan itu Röhm dan 99 orang-orang lainnya di bunuh karena mereka dianggap berkianat atau sebagai lawan politik. Röhm ditangkap di Bad Wiesse oleh SS Brigadeführer Theodor Eicke dan SS Sturmbannführer Michael Lippert. Röhm menolak untuk bunuh diri dengan pistol yang diberikan kepadanya. Akhirnya, Michael Lippert menembaknya dari jarak dekat. Ia pun tewas dengan kata-kata terakhirnya “Mein Führer, mein Führer!”. Röhm pun dikuburkan di Westfriedhof, Munich.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054 merupakan sebuah penerbangan domestik pesawat terbang penumpang dari Porto Alegre menuju Sao Paulo, Brasil. Namun pesawat ini tergelincir sebelum meluncur ke ruas jalanan yang sibuk di kawasan permukiman, sebelum menabrak depo BBM pada tanggal 17 Juli 2007.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Sebenarnya pesawat ini hampir berhasil mendarat dengan selamat tetapi landasan di bandar udara tersebut tidak cukup panjang bagi jenis pesawat ini. Pesawat terbang ini tergelincir melintasi jalan raya di penghujung landasan pacu dan menabrak bangunan kantor TAM Express dan meledak.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Terdapat 170 penumpang dan 18 di antaranya merupakan pekerja TAM dan 6 orang awak penerbangan. Sedikitnya 200 orang tewas, 176 penumpang dan 24 orang di darat. Korban yang berada di kantor TAM mencapai 16 orang serta 12 orang cedera. Mobil pemadam kebakaran yang dikerahkan sebanyak 50 unit dan 150 orang penyelamat berada di lokasi.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Menurut laporan, 96 dari 157 mayat yang diketemukan, telah diketahui identitasnya. Jose Serra selaku Gubernur Negara Bagian São Paolo menyatakan bahwa harapan untuk menemukan korban selamat sangat mustahil di tengah-tengah suhu di dalam pesawat yang mencapai 984 derajat Celcius.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Korban yang telah dibawa keluar didapati masih berada di kursi masing-masing.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pada bulan Februari, hakim pengadilan negeri melarang Bandar Udara Congonhas digunakan pesawat Fokker 100, Boeing 737-800 dan Boeing 737-900, tetapi keputusan tersebut dibatalkan pada pengadilan banding.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Beberapa pihak menyatakan kekhawatiran atas keamanan landasan penerbangan saat hujan. Hujan lebat tanpa henti mengguyur Sao Paulo selama dua jam sebelum kecelakaan itu terjadi. Presiden Brasil, Luis Ignacio Lula da Silva mengumumkan masa berkabung nasional selama tiga hari atas tragedi itu.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pesawat terbang ini terbang dari Bandara Salgado Filho di Porto Alegre pada pukul 20.16 UTC dan jatuh Bandara Internasional São Paolo, Brasil pukul 21.50 UTC pada 17 Juli 2007.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pesawat A320 ini gagal mengerem kecepatan tinggi dan ditambah dengan masalah hujan lebat. Di ujung landasan terdapat jalan Avenue Washington Luis dan sebuah bangunan kantor dan gudang TAM Express. Terdapat juga sebuah pompa bensin yang menambah kobaran api kebakaran.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Bandar udara ini menimbulkan isu pada awalnya bahwa landasannya tidak cukup panjang untuk kebanyakan penerbangan internasional dan domestik. Ukuran landasan tidak menepati standar bandara internasional untuk waktu lama. Namun bandara tidak bisa dikembangkan karena adanya bangunan, jalan raya dan permukiman yang betul-betul berada di ujung landasan.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Sebelum peristiwa ini terjadi, timbul masalah mengenai penyaluran air untuk mengurangi bahaya di bandar udara, tetapi masih juga belum selesai.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pihak keselamatan udara Brasil menyatakan beberapa tindakan telah diambil bagi meningkatkan keselamatan di semua lapangan terbang Brasil. Sebelum ini, pada September 2006, berlaku pelanggaran kapal terbang antara Gol Transportes Aéreos Flight 1907 dengan pesawat terbang Embraer Legacy 600 di Congoshas. Pelanggaran ini disebabkan oleh hujan lebat dan pandangan yang kurang.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Landasan pacu 35L di Congonhas memiliki panjang 6365 kaki, sementara landasan di bandar udara Santos Dumont lebih pendek, yaitu hanya 4341 kaki. Pesawat jenis Aiurbus A320 dengan kecepatan 20 kts memerlukan 25 % landasan lebih panjang agar pesawat dapat dihentikan. Cuaca lembap dapat mengurangi kemampuan rem pesawat. Oleh karena itu, landasan pacu Congonhas harus diperpanjang.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pada Februari 2007, seorang hakim di Brasil telah melarang penggunaan pesawat terbang jenis Fokker 100, Boeing 737-800 dan Boeing 737-700 untuk mendarat dan lepas landas dari bandar udara. Pesawat Airbus A320 tidak dilarang karena memiliki kemampuan mengerem yang ditingkatkan dan lebih berkesan.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Hakim menyatakan panjang landasan pacu diharuskan lebih dari 388 meter (1275 kaki) untuk memudahkan sebuah pesawat dapat mendarat dengan selamat. Sebaliknya, Otoritas Penerbangan Sipil Brasil menyatakan semua bandar udara di Brasil aman untuk semua aktivitas penerbangan. Sehingga mereka dapat melayani 10,000 penumpang setiap hari.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Perundingan keselamatan , Guanfranco Beting menyatakan tragedi ini merupakan ' tragedi yang memang sudah diperkirakan sebelumnya'.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pada 16 Juli, sebelum tragedi ini terjadi, sebuah pesawat hampir tergelincir di landasan pacu karena masalah hujan yang lebat, landasan tidak aman, berpasir dan tidak membantu pendaratan pesawat yang besar dan berat. Pesawat tersebut, Pantanal Linhas Aéreas ATR-42 tergelincir ke atas rumput di tepi landasan.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Bandar udara ini pernah ditutup sebanyak 18 kali karena masalah yang hampir sama, yaitu masalah air hujan lebat yang melewati batas keselamatan minimum.
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Di antara penumpang yang telah dikeluarkan, termasuk beberapa orang ternama di Brasil, yaitu:
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pesawat yang jatuh ini ialah Airbus A320-233 bernomor registrasi PR-MBK dengan nomor seri pengeluaran 789 dan menggunakan mesin Aero V2527E-A5 .
TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054
Pesawat tersebut telah digunakan pada bulan Februari 1998 dan pertama kali diterbangkan oleh Grupo TACA pada bulan Maret. Kemudian pada bulan November 2003 telah digunakan oleh Pasific Airliners. Seterusnya, pesawat ini dimiliki oleh Pegasus Aviation dan digunakan oleh TAM sejak Desember 2006. Hingga April 2007, pesawat A320 ini telah terbang selama 20.379 jam dan lebih dari 9.313 penerbangan.
Joel Houghton
Joel Houghton adalah seorang penemu asal Ogden, Monroe county, New York, Amerika Serikat yang pertama kali menciptakan alat untuk mencuci piring. Alat tersebut diberi nama Machine for Cleaning Table Furniture dan mendapat paten Amerika Serikat No. 7,365, tertanggal 14 Mei 1850 untuk "mesin pencuci piring" ("Improvement in Machines for Washing Table Furniture").
Joel Houghton
Alat mekanis ciptaan Joel Houghton dibuat dari kayu. Tuas pemutar digunakan untuk menguyur air panas dari ember ke piring-piring yang ada di dalam silinder kayu. Mesin yang benar-benar bisa mencuci piring diciptakan nantinya oleh seorang wanita bernama Josephine Cochran pada tahun 1886.
Pemrograman linear
Dalam matematika, pemrograman linear ialah teknik optimisasi yang melibatkan variabel-variabel linear. Dalam model pemrograman linear dikenal dua macam fungsi, yaitu fungsi objektif ("objective function") dan fungsi kendala ("constraint function") yang linear.
Pemrograman linear
Pemrograman linear dapat direpresentasikan dalam notasi matematis sebagai berikut:
Dalam hal ini, x ialah vektor variabel, sedangkan c dan b ialah vektor koefisien dan A ialah matriks koefisien. Fungsi objektifnya ialah ekspresi yang hendak dimaksimalkan atau diminimalkan (yaitu cx). Persamaan Ax ≤ b ialah fungsi kendala yang menunjukkan polihedron konveks tempat fungsi objektifnya dioptimisasi.
Pemrograman linear
Pemrograman linear dapat diterapkan pada berbagai bidang studi. Metode ini paling banyak digunakan dalam bisnis dan ekonomi, namun juga dapat dimanfaatkan dalam sejumlah perhitungan ilmu teknik. Misalnya, dalam ekonomi, fungsi tujuan dapat berkaitan dengan pengaturan secara optimal sumber-sumber daya untuk memperoleh keuntungan maksimal atau biaya minimal, sedangkan fungsi batasan menggambarkan batasan-batasan kapasitas yang tersedia yang dialokasikan secara optimal ke berbagai kegiatan. Industri yang memanfaatkan pemrograman linear di antaranya ialah industri transportasi, energi, telekomunikasi, dan manufaktur. Pemrograman linear juga terbukti berguna dalam membuat model berbagai jenis masalah dalam perencanaan, perancangan rute, penjadwalan, pemberian tugas, dan desain.
Prospektus
Suatu prospektus harus mencakup semua rincian dan informasi atau fakta material mengenai penawaran umum dari emiten atau perusahaan publik, yang dapat memengaruhi keputusan investor.
Dalam hal penawaran saham publik seperti pada penawaran umum perdana atau biasa dikenal dengan istilah IPO "(initial public offering)" maka prospektus mengenai IPO ini akan didistribusikan oleh penjamin emisi atau pialang saham kepada investor potensial.