Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kabuyutan
Sering didapati pengertian yang saling dipertukarkan atau dianggap sama antara Kabuyutan dan Kerajaan. Akibatnya masyarakat sering salah pengertian. Dalam sejarahnya, beberapa kabuyutan memang berubah menjadi kerajaan, misalnya kabuyutan Galunggung menjadi Kerajaan Galunggung., kabuyutan Kendan menjadi Kerajaan kendan. Namun kabuyutan lain bisa jadi tetap menjadi wilayah perdikan kemandalaan saja tidak berubah menjadi kerajaan.
Kabuyutan
Adanya salah pengertian di masyarakat adalah disebabkan karena struktur di kemandalaan atau kabuyutan tersebut memiliki kemiripan dengan kerajaan di masa lalu. Misalnya di kabuyutan Kendan memiliki struktur pemimpin tertinggi yang disebut Resiguru, rakyat dan penjaga keamanan yang sering disamakan dengan prajurit kerajaan. Awalnya adanya rakyat dan prajurit pengaman kabuyutan memang disediakan pihak kerajaan. Untuk kabuyutan kendan disiapkan oleh Raja Tarumanagara, termasuk jaminan keamanannya oleh pihak kerajaan. Resiguru Manikmaya adalah resi di kabuyutan kendan yang menikah dengan Tirtakancana, putri Maharaja Suryawarman, penguasa ke-7 Tarumanagara (535-561 M).
Kabuyutan
Resiguru Manikmaya, dinobatkan menjadi seorang Rajaresi di daerah Kendan. Sang Maharaja Suryawarman, menganugerahkan perlengkapan kerajaan berupa mahkota Raja dan mahkota Permaisuri. Semua raja daerah Tarumanagara, oleh Sang Maharaja Suryawarman, diberi tahu dengan surat. Isinya, keberadaan Rajaresi Manikmaya di Kendan, harus diterima dengan baik. Sebab, ia menantu Sang Maharaja, dan mesti dijadikan sahabat. Terlebih, Sang Resiguru Kendan itu, seorang Brahmana ulung, yang telah banyak berjasa terhadap agama. Siapa pun yang berani menolak Rajaresiguru Kendan, akan dijatuhi hukuman mati dan kerajaannya akan dihapuskan.
Pärnu
Pärnu (; , , , ) merupakan nama kota di Estonia. Letaknya di bagian barat. Tepatnya di Kabupaten Pärnu. Pada tahun 2005, kota ini memiliki jumlah penduduk sebanyak 44.568 jiwa dan memiliki luas wilayah 32,22 km².
Pärnu
Maxim D. Shrayer. Dunes of Happiness: Fifteen Summers in Estonia. Baltic Worlds (September 2013).
Pengangkut personel lapis baja
Pengangkut personel lapis baja (bahasa Inggris: Armoured personnel carrier atau APC) adalah kendaraan tempur lapis baja yang dibuat untuk mentransportasikan pasukan tempur infanteri di medan perang, biasanya dipersenjatai senapan mesin berkaliber kurang dari 20 mm, meski varian-variannya bisa saja dipersenjatai meriam, peluru kendali anti-tank, atau mortir. Kendaraan ini sebenarnya tidak dirancang untuk melakukan pertempuran langsung, melainkan dipersenjatai untuk pertahanan diri dan dilapisi baja untuk melindungi personel di dalamnya dari serangan lawan, dan pecahan-pecahan ledakan. APC bisa menggunakan roda biasa maupun roda rantai.
Pengangkut personel lapis baja
Kendaraan ini, terutama yang beroda biasa, di Indonesia disebut sebagai Panser, sebutan yang kurang tepat sebenarnya, mengingat Panser berasal dari kata "Panzer", yang merujuk kepada jenis kendaraan tempur lapis baja Angkatan Darat Jerman ("Wehrmacht") pada masa Perang Dunia 2 (1939 - 1945).
Pengangkut personel lapis baja
Asal usul kendaraan pengangkut personel lapis baja (APC) diawali di Front Barat ("Western Front") dalam Perang Dunia I (1914 - 1918). Menjelang akhir perang, tank-tank Sekutu mampu menerobos garis pertahanan pasukan Blok Poros, tetapi pasukan infanteri yang mengikutinya masih menghadapi terjangan peluru senjatan ringan dan artileri lawan. Sedangkan, tanpa dukungan infanteri, tank akan sangat rapuh, mudah terkepung dan dihancurkan lawan. Untuk itu, Inggris melakukan eksperimen dengan mengangkut pasukan infantri di dalam tank Mark V yang sudah diperpanjang badannya sehingga memiliki ruangan kecil untuk mengangkut lebih banyak personel, tidak hanya awak kendaraan lapis baja seperti umumnya dijumpai pada tank konvensional. Uji coba tersebut ternyata gagal, sehingga pada tahun 1918 Markas Besar AD Inggris memutuskan merancang kendaraan lapis baja khusus, yaitu Mark IX, namun perang keburu usai.
Pengangkut personel lapis baja
Selama Perang Dunia II, truk-truk "" seperti milik AD Amerika Serikat dan milik AD Jerman digunakan sebagai APC. Pasukan Persemakmuran Inggris menggunakan tank ringan "full-track" "" atau "Scout Car". Selama perang, APC berevolusi dari kendaraan lapis baja ringan dengan kapasitas angkut menjadi kendaraan berfungsi khusus. Tank-tank bekas atau rusak direkondisi menjadi APC, seperti """" yang diubah dari tank , , dan .
Pengangkut personel lapis baja
Selama Perang Dingin, APC dikembangkan lebih spesifik. AS memperkenalkan sederet jenis APC, termasuk penerus , tetapi yang paling produktif adalah , yang diproduksi hingga 80.000 unit. Negara blok Barat mengganti M113 dengan APC beroda. Uni Sovyet memproduksi , , , , BTR-80 dan BTR-90 dalam jumlah yang besar. BTR-60, 80, dan 90 masih terus diproduksi sampai saat ini. Cekoslovakia dan Polandia bersama-sama mengembangkan APC amfibi . Israel sempat merombak tank-tank T-55 yang direbut dari Mesir dan Suriah menjadi APC berlapis baja tebal .
Pengangkut personel lapis baja
Sebagian besar APC bermesin diesel yang mirip seperti mesin-mesin truk atau bus kota. Contohnya M113 yang menggunakan mesin standar General Motors yang digunakan juga pada bus kota. Berat APC bervariasi dari 6 hingga 40 ton atau lebih, namun yang paling umum berkisar antara 9 sampai 20 ton. Kebanyakan berkapasitas angkut 8 dan 12 orang pasukan, meski ada juga yang mampu mengangkut lebih dari 20 orang. Awaknya terdiri dari paling sedikit 1 orang pengemudi, kebanyakan didampingi penembak ("gunner") dan/atau komandan pasukan.
Pengangkut personel lapis baja
APC bergerak menggunakan roda maupun rantai, atau kombinasi keduanya (disebut "half-track"). Keduanya memiliki keunggulan dan keterbatasan. APC yang menggunakan rantai memiliki traksi "offroad" lebih besar dan lebih mudah bermanuver, termasuk berputar 180 derajat. Namun, karena pendeknya usia pakai rantai, dan kerusakan pada badan jalan yang dapat disebabkan, biasanya kendaraan berantai diangkut dengan kereta, truk tronton atau truk pengangkut khusus. Sementara APC yang menggunakan roda bergerak lebih cepat di jalan aspal dan dapat menempuh jarak yang cukup jauh. Namun APC beroda memiliki tekanan tanah yang lebih tinggi dengan berat yang sebanding, karena treknya memiliki luas permukaan yang lebih besar saat bersinggungan dengan tanah. Tingginya tekanan tanah meningkatkan kemungkinan kendaraan tidak bisa bergerak di lumpur, salju atau pasir.
Pengangkut personel lapis baja
Ada pula APC yang bersifat amfibi. Rodanya bisa mendorong maju di dalam air. APC beroda juga memiliki baling-baling ("propeller") atau jet air. Persiapan operasi amfibi biasanya termasuk pengecekan integritas lambung dan melipat dek turun di bagian depan. Kecepatan berenang bervariasi antar kendaraan, M113 punya kecepatan maksimum 3.8 mph, sementara LAV-25 dan AAVP-7 dua kali lipat kecepatannya, yaitu masing-masing 6.5 dan 8.2 mph.
Pengangkut personel lapis baja
APC harus bisa menyediakan perlindungan minimum terhadap terjangan peluru, meskipun ada juga yang lapisan bajanya setebal "main battle tank", seperti Namer IDF, yang berbasis tank Merkava. Lapisan baja biasanya terdiri dari baja atau alumunium. Beberapa APC juga dilindungi dengan NBC, yang melindungi dari senjata pemusnah massal. Umumnya APC lebih ringan dan tidak setebal tank atau IFV, seringkali terbuka di bagian atas dan ada pintu dan jendela, seperti VAB milik AD Perancis.
Pengangkut personel lapis baja
APC dipersenjatai dengan kanon otomatis yang tidak lebih besar dari kaliber 20 mm, sebelum dimasukkan ke dalam sub klasifikasi "kendaraan tempur infantri", dan akan dilengkapi dengan 1 atau lebih senapan mesin berkaliber 5.56 sampai 7.62 mm. Senjata utamanya biasanya berada di atas kendaraan, dipasang dengan "pintle mount" sederhana, di dalam turet kecil, atau sistem senjata jarak jauh.
Pengangkut personel lapis baja
Senjata yang dipasang dengan "pintle mount" sekarang sudah jarang dijumpai, karena kurangnya perlindungan awaknya. Dalam Perang Dunia II, kendaraan "half-track" Jerman Sd.Kfz. 251 dilengkapi dengan sedikitnya 1 senapan mesin MG42 atau MG34, yang hanya bisa diarahkan dalam busur kecil dari ujung kendaraan di mana senjata dipasang dan hanya memberikan perlindungan minimal terhadap si penembak. Turet memberikan perlindungan keliling 360 derajat kepada penembak. Kebanyakan turet APC meliputi senapan mesin koaksial (MG) di samping senjata utama. Perkembangan terkini, sistem kendali senjata jarak jauh ("remote weapon system"; RWS) digunakan sebagai pengganti "pintle mount "dan memberikan perlindungan yang sama tingkatnya dengan turet, dengan tambahan manfaat meningkatnya jarak pandang tanpa mengurangi keseluruhan profil kendaraan. Namun, tidak seperti turet, senjata tidak dapat diisi ulang dari dalam kendaraan.
Pengangkut personel lapis baja
Senapan utama yang umum dipakai di APC adalah senapan mesin M2 Browning kaliber 50 mm atau yang ekuivalen senapan mesin berat KPV 14.55 mm. Stryker membawa senapan M2 di atas CROWS RWS. Senapan mesin 7.62mm sering digunakan sebagai senjata koaksial atau sekunder. Beberapa APC blok Timur memiliki senapan mesin di depan, atau anjungan tembak di kompartemen awak. AAVP7 membawa M2 kaliber 50mm sebagai senapan mesin koaksial, di samping pelontar granat otomatis Mark 19. Terkadang APC juga dipersenjatai dengan misil anti tank.
Pengangkut personel lapis baja
Selain sebagai pengangkut pasukan infantri, APC juga digunakan sebagai ambulans berlapis baja untuk mengevakuasi prajurit yang terluka. Kendaraan dilengkapi dengan tandu, obat-obatan dan peralatan medis.
Pengangkut personel lapis baja
Menurut pasal 19 Konvensi Jenewa, ""unit medis bergerak dari Layanan Medis bisa terjebak dalam kondisi diserang, namun harus dihormati dan dilindungi oleh pihak manapun sepanjang waktu"". Meskipun pasal 22 mengizinkan membawa senjata pertahanan, namun umumnya kendaraan ini tidak dipersenjatai. Dalam pasal 39, ""emblem pelayan medis harus dipasang... pada peralatan-peralatan yang digunakan sebagai pelayanan Medis"""." Pada umumnya, ambulans berlapis baja ditandai dengan lambang ICRC.
BTR-80
Pada tahun 2000, Korps Marinir TNI-AL mengakusisi 12 BTR-80A. Kendaraan baja tersebut bertugas dengan Detasemen Kavaleri di dalam Brigade Marinir I. BTR-80 Indonesia dipersenjatai dengan meriam otomatis 2A72 kaliber 30 mm dan mitraliur PKT kaliber 7.62 mm.
BTR-80
BTR-80A memiliki daya angkut sepuluh orang, terdiri komandan, pengemudi, penembak, serta tujuh orang pasukan. Persenjataan di antaranya dilengkapi fasilitas perlindungan serangan senjata NBC (nuklir, biologi, kimia), sistem penembakan otomatis senjatanya, serta sistem kamuflase.
Persenjataan standar terdiri mitraliur 2A72 (kaliber 30 mm dengan daya tembak 330 butir peluru per menit, yang dapat menembus baja tipis), senapan mesin PKT (kaliber 7,62 mm x 39 dengan untaian 2.000 butir peluru, jarak tembak 1.500 m), serta enam pelontar granat asap.
Beberapa pengembangan dari BTR-80, antara lain, BREM-K Ran Harkan; BMM versi ambulan; RkhM-4-01 Ran Intai anti-radiasi dan Nubika; dan 2S23 Nona SVK 120mm self-propelled gun, yang mulai digunakan AD Rusia sejak 1990.
BTR-80
Versi yang lebih besar adalah BTR-90 dengan peningkatan proteksi lapis baja, dilengkapi dengan persenjataan kanon otomatis 2A42 kaliber 30mm dengan kemampuan membawa sista rudal anti- tank Konkurs Bulan Juli 2005, perusahaan Polandia, Bumar, mendapat kontrak dari pemerintah Irak untuk memasok 115 unit BTR-80 APC rekondisi, ex-AD Hongaria untuk pengiriman 2006. Bangladesh juga memesan tambahan dari Rusia 60 unit BTR-80 APC untuk misi perdamaian PBB.
BTR-80 sepenuhnya adalah ranpur amfibi. Pada bagian kabin terdapat tujuh ball-swivel firing ports, empat pada sisi kanan dan tiga pada sisi kiri, sama halnya dengan port di atas hatches dari kompartemen penembakan. Hatches memiliki pintu lapis baja pada kedua sisi kendaraan. Kendaraan ini juga memiliki perlindungan Nubika, system pemadam kebakaran otomatis, perlengkapan penyamaran, pompa bilge dan winch self- recovery.
BTR-80
BTR-80 dipersenjatai dengan kubah senapan mesin BPU-1, untuk senjata KPTV kaliber 14.5mm dan Senapan mesin coaxial PKT kaliber 7.62mm. Kubah dapat berputar 360° dengan sudut elevasi 60° guna melakukan pertahanan udara.
Jarak tembak senjata sekitar 2 km, dan jarak tembak kaliber 7.62mm sejauh 1.5 km. Amunisi yang dapat dibawa 500 butir untuk KPVT dan 2.000 butir untuk PKT. Enam pelontar granat asap masing-masing tiga per sisi senjata utama.
Kerangka acuan
Kerangka acuan adalah suatu perspektif dari mana suatu sistem diamati. Dalam bidang fisika, suatu kerangka acuan memberikan suatu pusat koordinat relatif terhadap seorang pengamat yang dapat mengukur gerakan dan posisi semua titik yang terdapat dalam sistem, termasuk orientasi objek di dalamnya.
Kerangka acuan
Terdapat dua jenis kerangka acuan, yaitu: kerangka acuan inersia dan non-inersia. Jenis yang pertama adalah jenis kerangka acuan yang telah diisyaratkan oleh prinsip relativitas Newtonian .
Kerangka acuan
Suatu kerangka acuan inersia bertranslasi dengan suatu kecepatan konstan, yang berarti kerangka acuan itu tidak berotasi (hanya bertranslasi) dan pusat koordinatnya bergerak dengan kecepatan konstan di sepanjang sebuah garis lurus (dengan kecepatan tetap, tanpa adanya komponen percepatan). Dalam kerangka acuan inersia, berlaku hukum pertama Newton (inersia) dan juga hukum gerak Newton.
Kerangka acuan
Beberapa cara untuk mendeskripsikan secara singkat suatu kerangka acuan inersial. Suatu kerangka acuan inersial adalah suatu kerangka acuan yang ;
Kerangka acuan
Suatu kerangka acuan non-inersia, sebagai contoh mobil yang bergerak melingkar, atau komidi putar yang sedang berputar, berakselerasi atau/dan berputar. Hukum pertama Newton tidak berlaku dalam kerangka acuan non-inersial, yang terlihat dengan adanya percepatan pada objek tanpa adanya gaya yang menyebabkannya dalam kerangka acuan tersebut. Kecepatan konstan saja tidak cukup untuk membuat suatu kerangka acuan menjadi kerangka acuan inersia, ia juga harus bergerak dalam garis lurus. Gerak berputar atau melengkung akan menyebabkan kerangka acuan tidak lagi menjadi inersia dikarenakan munculnya percepatan sentripetal.
Kerangka acuan
Beberapa cara singkat untuk mendeskripsikan kerangka acuan non-inersia, yaitu, suatu kerangka acuan non-inersia adalah suatu kerangka acuan yang;:Secara umum apabila suatu kerangka acuan inersia telah dipilih, maka diharapkan bahwa pengamatan yang dilakukan langsung pada objek pengamatan itu atau hanya dari kerangka acuan relatif yang dipilih akan memberikan hasil pengamatan yang sama. Jika tidak, berarti ada yang salah dalam proses pemilihan kerangka atau dikatakan bahwa kerangka acuan tidak inersial.
Kerangka acuan
Sebagai ilustrasi di bawah ini diambil kasus sebuah benda dijatuhkan tanpa kecepatan awal (gerak jatuh bebas) dari atas sebuah gedung . Dimisalkan terdapat kemungkinan tiga pilihan titik (di atas gedung, di tengah dan di bawah) dan dua arah (ke atas dan ke bawah) untuk menentukan kerangka acuan inersial. Di sini diambil kasus khusus, yaitu antara koordinat semesta dan koordinat pengamat tidak saling bergerak satu sama lain (kecepatan konstan = 0).
Kerangka acuan
Catatan:Nilai formula_8 dicari dengan menggunakan
Kerangka acuan
dan formula_10
Kerangka acuan
Dalam contoh ini (kasus 1 - 6) telah dibuktikan bahwa nilai formula_8 dan formula_10 bernilai sama, tidak tergantung di mana pengamatan dilakukan dan arah "y" mana yang positif. Dan memang seharusnya demikian. Coba bayangkan apabila hukum-hukum yang sama tidak berlaku pada kerangka inersia, bagaimana orang dapat mengamati pergerakan awan, peredaran planet dan sebagainya dari bumi. Kita harus berada di sana untuk mengamatinya karena hasil yang didapat akan berbeda dengan pengamatan yang dilakukan dari bumi. Untunglah terdapat konsep ini sehingga pengamatan dapat dilakukan di tempat lain dan akan tetap memperoleh hasil yang sama.
Kerangka acuan
Ilustrasi dalam contoh ini adalah seorang pengamat formula_14 sedang berada di atas sebuah bus formula_15 yang bergerak lurus beraturan (formula_16) terhadap pengamat lain formula_17 yang diam di suatu tempat. Sebuah objek formula_18 di-jatuhbebas-kan di atas bus. Kedua pengamat harus mengukur jarak tempuh dan waktu tempuh yang sama (dari posisi awal dijatuhkan sampai mencapai atap bus) karena kedua pengamat dilihat dari yang lainnya berada pada kerangka acuan inersial.
Kerangka acuan
Contoh sederhana kerangka acuan non-inersial adalah apabila suatu kerangka acuan bergerak lurus dipercepat atau bergerak melingkar (rotasi).
Kerangka acuan
Suatu contoh sederhana kerangka acuan non-inersia adalah kerangka acuan yang diletakkan dalam suatu lift dipercepat (baik ke atas maupun ke bawah) .
Kerangka acuan
Suatu benda dan pegas diletakkan di dalam lift untuk membuktikan hal tersebut. Pengamat formula_14 adalah pengamat dalam lift yang tidak bergerak terhadap objek formula_18 berupa suatu massa dan pegas, sedangkan pengamat formula_17 adalah pengamat yang diam terhadap tanah.
Kerangka acuan
Bila lift merupakan suatu kerangka acuan inersial (formula_22) maka panjang pegas adalah sama seperti panjang pegas mula-mula.
Kerangka acuan
Akan tetapi bila lift dipercepat maka panjang pegas akan berubah. Pengamat formula_14 akan menyaksikan suatu gaya fiktif bekerja pada pegas yang menyebabkan panjangnya berubah, padahal tidak ada gaya yang dikenakan padanya. Lain halnya dengan pengamat formula_17 yang dengan jelas melihat mengapa pegas dapat berubah panjangnya. Hal ini dikarenakan lift yang bergerak dipercepat memberikan gaya normal kepada pegas sehingga panjangnya berubah.
Kerangka acuan
Gerak melingkar merupakan contoh sederhana lain dari suatu tempat di mana peletakan suatu kerangka acuan padanya akan menyebabkan kerangka acuan menjadi non-inersia , walapun gerak melingkar yang dimaksud memiliki kecepatan putar tetap (gerak melingkar beraturan). Kecepatan putaran tetap adalah kecepatan linier yang diubah selalu arahnya setiap saat (dipercepat) dengan teratur, jadi pada dasarnya adalah suatu gerak berubah beraturan.
Kerangka acuan
Dalam gerak melingkar baik yang vertikal, horisontal maupun di antaranya, terdapat perbedaan pengamatan antara pengamat yang diam di atas tanah formula_17 dengan pengamat yang bergerak bersama objek formula_18 yang diamati formula_14, Pengamat formula_17 dengan jelas melihat adanya gaya tarik menuju pusat yang selalu mengubah arah gerak objek sehingga bergerak melingkar (tanpa adanya gaya ini objek akan terlempar keluar, hukum inersia Newton), akan tetapi formula_14 tidak menyadari hal ini.formula_14 tidak mengerti mengapa ia tidak jatuh (meluncur) padahal ia membuat sudut formula_31 dengan arah vertikal. Dalam kasus ini timbul gaya fiktif yang seakan-akan menahan pengamat formula_14 sehingga tidak jatuh.
Molenbeek-Saint-Jean - Sint-Jans-Molenbeek
Molenbeek-Saint-Jean (dalam bahasa Perancis) atau Sint-Jans-Molenbeek (dalam bahasa Belanda) atau hanya disebut Molenbeek saja, adalah sebuah "municipalité" atau "gemeente" di Daerah Ibu Kota Brusel, Belgia.
Molenbeek-Saint-Jean - Sint-Jans-Molenbeek
Di daerah ini terdapak banyak industri dan tempat pemukiman. Selain itu banyak pula warga keturunan Maroko yang tinggal di sini.
Schaerbeek-Schaarbeek
Schaerbeek (dalam bahasa Perancis) atau Schaarbeek (dalam bahasa Belanda) adalah sebuah "municipalité" atau "gemeente" di Daerah Ibu Kota Brusel, Belgia.
Schaerbeek-Schaarbeek
Di Eropa, "gemeente" ini adalah yang memuat paling banyak penduduk Turki di luar negara mereka. Selain itu dibandingkan dengan 18 "gemeente" Brusel lainnya, "gemeente" ini secara relatif adalah yang memuat paling banyak etnis Flandria atau penutur bahasa Belanda.
Franz Kafka
Franz Kafka () (3 Juli 1883 – 3 Juni 1924) adalah seorang novelis dan cerpenis Bahasa Jerman yang berpengaruh dari abad 20. Penulisan karya-karyanya yang unik telah dianggap memberi pengaruh besar pada sastra barat.
Franz Kafka
Karyanya yang paling dikenal antara lain "Die Verwandlung" ("Metamorfosis"), yang telah ada terjemahannya dalam bahasa Indonesia (terbitan Promethea dan Narasi Yogyakarta), dan novelnya yang belum diselesaikan "Das Schloß" ("Kastil"). Karya Kafka sendiri muncul dan menjadi perbincangan justru ketika ia telah meninggal. Sehingga di dunia sastra pada waktu muncullah istilah "kafkaesque (beraliran Kafka)."
Clifford Geertz
Clifford James Geertz (San Francisco, 23 Agustus 1926–Philadelphia, 30 Oktober 2006) adalah seorang ahli antropologi asal Amerika Serikat. Ia paling dikenal melalui penelitian-penelitiannya mengenai Indonesia dan Maroko dalam bidang seperti agama (khususnya Islam), perkembangan ekonomi, struktur politik tradisional, serta kehidupan desa dan keluarga. Terkait kebudayaan Jawa, ia memopulerkan istilah "priyayi" saat melakukan penelitian tentang masyarakat Jawa pada tahun 1960-an, dan mengelompokkan masyarakat Jawa ke dalam tiga golongan: "priyayi", "santri" dan "abangan".
Clifford Geertz
Sejak tahun 1970 hingga meninggal dunia Geertz menjabat sebagai profesor emeritus di Fakultas Ilmu Sosial di Institute for Advanced Study. Ia juga pernah menjabat sebagai profesor tamu di Departemen Sejarah Universitas Princeton dari 1975 hingga 2000.
Vladimir Nabokov
Vladimir Vladimirovich Nabokov (Rusia: Влади́мир Влади́мирович Набо́ков, dibaca ) (, Saint Petersburg – 2 Juli 1977, Montreux) adalah seorang pengarang Rusia-Amerika. Awalnya ia menulis dalam bahasa Rusia, namun menjadi terkenal secara internasional atas novel-novel yang dibuatnya dalam bahasa Inggris.
Vladimir Nabokov
"Lolita" (1955), karya Nabokov, disebut sebagai salah satu novel yang paling penting dari abad 20. Karya-karyanya menampilkan keahlian Nabokov dalam permainan kata dan detail yang deskriptif.
Paus Adrianus I
Paus Adrianus I (???-25 Desember 795) adalah Paus Gereja Katolik Roma sejak 1 Februari 772 hingga 25 Desember 795.
Paus Adrianus I
Pada saat meninggalnya, ia adalah Paus dengan masa jabatan terlama (23 tahun) pertama setelah Santo Petrus, hingga dilampaui oleh Pius VI yang menjabat selama 24 tahun (1775-1799). Sejak itu, hanya ada tiga Paus lagi yang menjabat lebih lama, Pius IX, Yohanes Paulus II, dan Leo XIII.
Paus Stefanus IV
Paus Stefanus IV (???-24 Januari 817) adalah Paus Gereja Katolik Roma sejak 22 Juni 816 hingga 24 Januari 817.
Paus Stefanus IV
Stefanus IV meneruskan kebijakan pendahulunya, Leo III. Segera setelah ditahbiskan, ia memerintahkan penduduk Roma bersumpah setia kepada Raja Frankis Pius yang Luhur, yang disadarinya bahwa lebih bijaksana untuk dikunjungi secara personal pada Agustus berikutnya. Setelah penobatan Louis di Reims pada bulan Oktober, ia kembali ke Roma, dan meninggal di sana pada awal tahun berikutnya.
Paus Stefanus IV
"Dari Edisi ke-9 (1887) dari sebuah ensiklopedia tanpa nama"
Paus Valentinus
Paus Valentinus (???-827) adalah Paus Gereja Katolik Roma sejak 827 hingga 827. Ia hanya menjabat selama tiga atau empat puluh hari pada tahun 827.
Paus Valentinus
Menurut "Liber Pontificalis", ia pada awalnya diangkat sebagai diakon oleh Paus Paskalis I. Catatan-catatan di buku "Liber Pontificalis" ditambahkan segera setelah kematian setiap Paus, dan walaupun mungkin terdapat pandangan bias dari para penulisnya, catatan-catatan itu dianggap cukup akurat. Tidak ada lagi yang diketahui tentang sejarah Valentinus.
Liber Pontificalis
Liber Pontificalis atau Buku Para Paus adalah sumber utama untuk sejarah Abad Pertengahan yang telah melalui penelitian kritis yang cermat.
Liber Pontificalis
Gambaran paling sederhana dari buku ini adalah sebagai sebuah seri catatan biografi singkat dari para Paus hingga akhir abad ke-9, yang diurutkan secara kronologis, yang mencatat lamanya masa jabatan, tempat lahir, asal-usul, kaisar terkait, pembangunan (khususnya gereja-gereja di Roma), data penahbisan, keputusan-keputusan penting, tempat dimakamkan, dan lamanya kekosongan tahta hingga ditahbiskannya Paus terpiilh berikutnya. Namun, proses penyusunannya cukup baik untuk dapat dipercaya sebagai informasi historis.
Paus Leo IV
Paus Santo Leo IV (???-855) adalah Paus Gereja Katolik Roma sejak 847 hingga 855.
Paus Leo IV
Sebuah legenda Abad Pertengahan menyatakan bahwa seorang wanita, Paus Yohana, meneruskan tahta kepausan setelah Leo IV meninggal, dengan cara menyamar sebagai seorang laki-laki. Paus Yohana secara umum dianggap sebagai tokoh fiktif belaka.