Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Produksi global diperkirakan mencapai 46,9 juta ton pada tahun 2010, naik dari 45,3 juta pada tahun 2009. Kenaikan ini lebih banyak berasal dari Indonesia.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Kelapa sawit adalah komoditas ekonomi bernilai tinggi dan menjadi sumber lapangan pekerjaan. Kelapa sawit memungkinkan pemilik lahan kecil berpartisipasi dalam ekonomi tunai dan memperbaiki infrastruktur lokal sekaligus membuka akses kesehatan dan pendidikan. Di beberapa wilayah, perkebunan kelapa sawit menggantikan praktik perkebunan tradisional, biasanya karena potensi nilai minyak sawit yang tinggi.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Akan tetapi, ada beberapa peristiwa ketika hutan justru dikembangkan oleh pemilik perkebunan tanpa konsultasi atau kompensasi terhadap suku pribumi yang tinggal di sana. Ini terjadi di Papua Nugini, Kolombia, dan Indonesia. Di negara bagian Sarawak, sejumlah pihak masih mempersoalkan apakah suku Long Teran Kanan telah diberitahu mengenai pengembangan hutan setempat untuk perkebunan sawit. Pengambilalihan tanah adat memicu konflik antara pemmilik perkebunan dan penduduk setempat di negara-negara tersebut.
Perkebunan sawit semakin mengancam keragaman hayati, mendorong ratusan ribu spesies hewan ke ambang kepunahan, melepaskan emisi karbon ke atmosfer, dan melanggar hak asasi manusia. Anak-anak berusia tujuh tahun bekerja keras di siang hari untuk membantu keluarganya, bahkan kadang tidak dibayar sama sekali. Selain kehancuran lingkungan, hak asasi manusia merupakan permasalahan terpisah yang sama membahayakannya. Industri sawit merupakan satu dari empat industri terburuk untuk tenaga kerja paksa dan anak-anak.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Menurut laporan tahun 2008 oleh berbagai LSM, termasuk Friends of the Earth, perusahaan-perusahaan kelapa sawit kabarnya merebut lahan secara paksa dari suku pribumi di Indonesia. Selain itu, beberapa perkebunan sawit Indonesia bergantung pada tenaga kerja impor atau imigran ilegal sehingga banyak pihak yang mempersoalkan kondisi kerja dan dampak sosialnya.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Di Indonesia, meningkatnya permintaan minyak sawit dan kayu mendorong pembukaan hutan hujan di taman nasional di Indonesia. Menurut laporan UNEP tahun 2007, sekitar 98 persen hutan Indonesia akan lenyap pada tahun 2022 akibat pembalakan legal dan ilegal, kebakaran hutan, dan pengembangan perkebunan kelapa sawit.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Malaysia, produsen minyak sawit terbesar kedua di dunia, berjanji melindungi sedikitnya 50 persen luas negaranya. Per 2010, 58 persen wilayah Malaysia ditutupi hutan. Perkebunan kelapa sawit dikritik karena:Di beberapa negara yang memiliki kebun sawit, penegakan hukum lingkungan yang longgar menyebabkan perkebunan sawit meluas sampai ke zona riparian dan tersebarnya polutan seperti Palm Oil Mill Effluent (POME) ke lingkungan terbuka. Praktik-praktik yang lebih ramah lingkungan telah dikembangkan, di antaranya penanganan POME secara anaerobik yang membuka jalan bagi produksi biogas (metana) dan listrik, tetapi sulit sekali mempertahankan pertumbuan optimal untuk organisme anaerobik yang mengubah asetat menjadi metana (khususnya "Methanosaeta concilii", salah satu spesies Archaea).
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Kerusakan terhadap lahan gambut (salah satu penyebabnya adalah produksi minyak sawit) diklaim mempercepat kerusakan lingkungan, termasuk empat persen emisi gas rumah kaca global dan delapan persen seluruh emisi global akibat bahan bakar fosil, karena membuka hutan hujan untuk perkebunan kelapa sawit. Sebagian besar hutan hujan Indonesia dan Malaysia tumbuh di tanah gambut yang menyimpan karbon dalam jumlah besar. Penebangan hutan dan pengeringan gambut untuk perkebunan sawit melepaskan karbon tersebut. Para peneliti mencoba mencari solusi untuk menyelesaikan masalah ini. Mereka menyarankan apabila luas lahan yang dilindungi cukup dan masih ada cadangan hutan primer yang besar, industri minyak sawit tidak banyak berdampak terhadap kehidupan liar dan keragaman hayati. Organisasi lingkungan seperti Greenpeace, Roundtable on Sustainable Palm Oil, dan Amnesty International juga menyuarakan larangan terhadap perkebunan minyak sawit yang tidak berkelanjutan dan perusahaan-perusahaan yang membeli komoditas ekspornya.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Greenpeace mengklaim bahwa deforestasi seperti ini justru menghasilkan lebih banyak emisi daripada emisi yang sanggup dicegah bahan bakar bio. Greenpeace mengidentifikasi lahan-lahan gambut Indonesia, hutan hujan tropis unik yang tanahnya dapat dibakar untuk melepaskan emisi karbon, yang dihancurkan untuk perkebunan sawit. Lahan gambut merupakan perangkap karbon raksasa. Kehancurannya mencakup empat persen emisi global tahunan. Namun demikian, menurut Tropical Peat Research Laboratory, sedikitnya satu penelitian menunjukkan bahwa kebun sawit menurunkan jumlah karbon karean kelapa sawit juga mengubah karbon dioksida menjadi oksigen layaknya pohon biasa. Seperti yang dilaporkan di Komunikasi Nasional Malaysia Kedua untuk Konvensi Kerangka Perubahan Iklim Perserikatan Bangsa-Bangsa, perkebunan sawit turut menurunkan jumlah karbon Malaysia.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Greenpeace mencatat riwayat penghancuran lahan di provinsi Riau, tempat ditanamnya 25 persen kebun sawit Indonesia. Perusahaan berencana mengembangkan wilayah konsesinya hingga lebih dari . Efeknya adalah separuh wilayah Riau akan ditebang. Greenpeace mengklaim bahwa lahan gambut Riau akan mengalami kerusakan parah, padahal sebelumnya sudah dirusak oleh perkembangan industri. Lahan gambut Riau menyimpan 14,6 miliar ton karbon, kurang lebih emisi gas rumah kaca selama setahun.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Penelitian Greenpeace lewat Forest Defenders Camp di Riau mendokumentasikan aktivitas produsen minyak sawit besar di Indonesia yang menghancurkan lahan gambut dalam jumlah besar dan melanggar keputusan presiden serta perundangan kehutanan nasional. Minyak sawit yang diproduksi di lahan gambut telah memasuki rantai pasokan produk global. FoE dan Greenpeace memperkirakan bahwa hutan dan lahan gambut yang digantikan oleh kebun sawit melepaskan lebih banyak karbon dioksida daripada karbon dioksida yang dapat dicegah oleh bahan bakar bio.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Aktivis lingkungan dan konservasi diminta bekerja sama dengan perusahaan sawit untuk membeli tanah kebun sawit yang ada. Laba yang dihasilkan dapat dimanfaatkan untuk menciptakan cagar alam milik swasta. Strategi ini dinilai lebih produktif daripada pendekatan konfrontasional yang mengancam mata pencaharian jutaan petani kecil.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Di dua negara yang menyumbang 80% produksi minyak sawit dunia, Indonesia dan Malaysia, petani kecil mencakup 35–40% luas total kebun sawit dan 33% produksi sawit. Di tempat lain seperti Afrika Barat yang produknya memasok pasar domestik dan regional, petani kecil menghasilkan 90% produksi tahunan.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Karena Malaysia berkomitmen mempertahankan tutupan hutan alami sebesar 50 persen, perkembangan kebun sawit melambat dalam beberapa tahun terakhir. Menurut Menteri Industri Perkebunan dan Komoditas Malaysia, Bernard Dompok, perluasan kebun sawit tidak memungkinkan lagi sehingga petani-petani Malaysia berfokus pada peningkatan produksi tanpa ekspansi.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Pada Januari 2008, CEO Dewan Sawit Malaysia menulis surat untuk Wall Street Journal yang menyatakan bahwa Malaysia menyadari perlunya memiliki industri minyak sawit yang berkelanjutan. Sejak itu, pemerintah Malaysia dan perusahaan-perusahaan sawit meningkatkan produksi Minyak Sawit Berkelanjutan Bersertifikasi (CSPO). Malaysia diakui oleh Roundtable on Sustainable Palm Oil sebagai produsen CSPO terbesar di dunia dengan porsi 50% pasokan dunia dan 40% petani CSPO dunia. Indonesia memproduksi 35% CSPO dunia.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Di Indonesia, Aliansi Masyarakat Adat Nusantara (AMAN) bersama Mina Susana Setra memperjuangkan kebijakan yang menyeimbangkan kebutuhan ekonomi dan hak-hak pribumi. 99% konsesi sawit di Indonesia memiliki kaitan dengan tanah adat. Pada tahun 2012, AMAN memimpin tim advokasi yang memenangkan kasus tanah adat di tingkat Mahkamah Konstitusi. Namun dmeikian, implementasi program-program yang melindungi hak-hak suku pribumi, lingkungan, dan pengembang gagal terwujud kecuali dalam kasus-kasus tertentu.
Dampak sosial dan lingkungan dari minyak sawit
Situasi di Afrika sangat berbeda bila dibandingkan dengan Indonesia atau Malaysia. Dalam Laporan Pembangunan Manusia 2007-2008, Program Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa menyatakan bahwa produksi minyak sawit di Afrika Barat sangat berkelanjutan karena dilakukan di tingkat petani kecil tanpa praktik monokultur yang merusak keragaman hayati. Program Pangan dan Pertanian PBB mendorong petani-petani kecil di seluruh Afrika untuk menanam kelapa sawit karena membuka kesempatan kehidupan dan pendapatan yang lebih baik bagi penduduk miskin.Perusahaan:
Snæfellsjökull
Snæfellsjökull () adalah sebuah gunung berapi kerucut yang tertutup es di bagian atasnya dan berusia 700.000 tahun. Gunung ini terletak di Islandia barat. Nama gunung ini sebenarnya adalah Snæfell, tetapi biasa disebut "Snæfellsjökull" untuk membedakannya dengan dua gunung lain yang memiliki nama serupa. Gunung ini terletak di bagian paling barat dari semenanjung Snæfellsnes di Islandia. Terkadang gunung ini dapat terlihat dari kota Reykjavík melalui Teluk Faxa, at dalam jarak 120 km.
Snæfellsjökull
Gunung ini merupakan salah satu tempat terkenal di Islandia, pernah muncul dalam novel "Journey to the Center of the Earth" (1864) oleh Jules Verne, dimana tokoh utama menemukan pintu masuk menuju pusat bumi melalui Snæfellsjökull.
Snæfellsjökull
Gunung ini tercakup dalam Taman Nasional Snæfellsjökull (bahasa Islandia: "Þjóðgarðurinn Snæfellsjökull").
Snæfellsjökull
Gunung berapi kerucut ini, yang merupakan satu-satunya gunung tinggi di semenanjung Snæfellsnes, memiliki banyak kerucut piroklastik di sekitarnya. Beberapa letusan holosen berasal dari kawah gunung ini dan menghasilkan material felsik. Letusan terbaru terjadi sekitar 200 AD ± 150 years, dan mengeluarkan material vulkanik. Letusan ini merupakan letusan eksplosif dan berasal dari kawah gunung, menghasilkan aliran lava.
Taman Nasional Snæfellsjökull merupakan satu-satunya taman nasional di Islandia yang meluas hingga lepas pantai. Taman nasional ini mencakup wilayah seluas 170 km² (65 sq. miles). Batas selatan mencapai Háahraun di kawasan Dagverðará sementara batas utara mencapai Gufuskálar. Pesisir dipenuhi burung saat musim kawin. Dayaran pesisir sebagian besar tertutup oleh lava yang meengalir dari glasier.
Snæfellsjökull
Snæfellsjökull berperan sebagai pintu masuk dalam petualangan bawah tanah dalam novel fiksi ilmiah klasik oleh Jules Verne, "Journey to the Center of the Earth" (1864). Snæfellsjökull disebutkan dalam sebuah trilogi oleh penulis asal Ceko Ludvík Souček, terinspirasi dari karya Verne. Saat sedang mempermasalahkan apakah Jules Verne benar-benar mengunjungi Islandia, sebuah kelompok ilmuan Cekoslowakia Islandia mengungkap sebuah pos alien kuno dalam gua yang terletak di bawah Snæfellsjökull. Gunung ini juga muncul dalam novel "Under the Glacier" (1968) oleh peraih Nobel asal Islandia Halldór Laxness.
Jalur kereta api Semmering
Jalur kereta api Semmering () di Austria, yang dimulai dari Gloggnitz dan melintasi Jalur Gunung Semmering menuju Murzzuschlag adalah jalur kereta api gunung pertama di Eropa yang dibangun dengan jalur sepur standar. Jalur ini sering disebut sebagai jalur kereta api gunung sejati yang pertama di dunia, mengingat medan yang sangat sulit dan perbedaan ketinggian yang cukup tinggi yang harus dihadapi selama konstruksi. Hingga sekarang, jalur ini masih berfungsi sepenuhnya sebagai bagian dari Jalur Kereta Api Selatan yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Federal Austria.
Jalur kereta api Semmering
Jalur kereta api Semmering dibangun antara tahun 1848 dan 1854 oleh sekitar 20.000 pekerja di bawah pimpinan Carl von Ghega, yaitu desainer dan direktur proyek tersebut, Carl von Ghega lahir di Venesia dengan nama Carlo Ghega dari keluarga Albania. Konstruksi jalur ini memiliki 14 terowongan, 16 jembatan (beberapa memiliki dua lantai), dan lebih dari 100 jembatan lengkung batu dan 11 jembatan besi kecil. Stasiun dan bangunan untuk supervisor sering dibangun menggunakan limbah batu yang digali ketika membuat terowongan.
Jalur kereta api Semmering
Di keseluruhan jalur sepanjang 41 km, jalur kereta api Semmering mengatasi perbedaan ketinggian 460 m; 60% panjang lintasan memiliki gradien 2,0–2,5% (setara dengan perbedaan ketinggian 1 meter pada jarak rute 40 m) dan 16% memiliki radius kelengkungan hanya 190 m. Ini adalah dimensi teknis konstruksi jalur kereta api yang sepenuhnya baru. Instrumen dan metode survei baru harus dikembangkan untuk mengatasi tantangan yang ada. Selain itu, digunakan teknologi baru untuk lokomotif Engerth karena jenis yang umum digunakan pada saat itu tidak bisa melalui radius belok dan gradien ekstrim.
Jalur kereta api Semmering
Bahkan saat sedang dibangun, jalur kereta api Semmering dianggap sebagai upaya "pertamanan lanskap", yaitu upaya mengombinasikan teknologi dan alam secara harmonis. Pengalaman perjalanan unik yang ditawarkan oleh jalur kereta api Semmering memberi kontribusi signifikan terhadap awal pembukaan wilayah Semmering di bidang pariwisata. Banyaknya hotel dan wastu ("mansion") adalah saksi zaman ini. Peningkatan yang besar hingga pergantian abad dan revaluasi wilayah ini sebagai daerah olahraga musim dingin di sepertiga pertama Abad ke-20 pertama-tama terganggu oleh Perang Dunia I dan kemudian karena berubahnya kebutuhan rekreasi penduduk. Oleh karena itu, lanskap budaya yang unik ini bisa dipertahankan dengan sedikit perubahan. Perjalanan di jalur kereta api Semmering, yang masih digunakan secara penuh 160 tahun setelah dibangun, masih membuat wisatawan terkesan sebagai pengalaman khusus dengan lanskapnya yang bervariasi, gaya khas wastu-wastu di sana, serta urutan viaduk dan terowongan yang unik.
Jalur kereta api Semmering
Pada tahun 1998 jalur kereta api Semmering ditambahkan ke daftar Situs Warisan Dunia UNESCO.
Jalur kereta api Semmering
Sebuah kompetisi diadakan untuk memutuskan lokomotif mana yang akan dibeli untuk dioperasikan di Jalur Kereta Api Semmering. Satu bentangan pada jalur memiliki gradien 1 banding 40 (2,5%) serta kurva dengan radius minimum dan radius maksimum . Kecepatan yang perlu dipertahankan adalah dan muatan poros maksimum adalah 14 ton, dengan tekanan ketel tidak melebihi 8,5 kgf/cm2 (830 kPa).
Jalur kereta api Semmering
Ada empat peserta, "Bavaria", yang dibuat oleh Maffei; "Neustadt" yang dibuat oleh Wiener Neustädter Lokomotivfabrik; "Seraing" yang dibuat oleh Société anonyme John Cockerill di Belgia; dan "Vindobona" yang dibuat oleh Pabrik Lokomotif Wien-Gloggnitzer Bahn di Wina. Keempat lokomotif memenuhi kondisi uji coba, tetapi terbukti tidak dapat diandalkan dalam praktiknya.
Jalur kereta api Semmering
Uji Coba Semmering menghasilkan sejumlah perkembangan dalam desain lokomotif: Paten Fairlie pada tahun 1863, lokomotif Meyer dan lokomotif Mallet.
Jalur kereta api Semmering
Desain Engerth menggandengkan tender dengan rangka utama lokomotif, yang memungkinkan sebagian berat bahan bakar dan air dibawa pada roda penggerak untuk meningkatkan adhesi. Karena tender itu digandengkan, dan bukan disambungkan secara langsung ke rangka, lokomotif bisa melintasi tikungan yang relatif tajam, sambil masih menikmati keuntungan dari manfaat berat adhesif tambahan. Desain asli juga menyertakan penggerak tidak langsung dari roda penggerak utama ke roda di bawah tender. Pengaturan ini terbukti terlalu kompleks untuk dipelihara dan dihilangkan dari desain.
Jalur kereta api Semmering
Enam belas lokomotif disediakan untuk Jalur Kereta Api Semmering antara November 1853 dan Mei 1854. Lokomotif ini terbukti mampu mencapai secara menanjak pada gradien 1 banding 40 (2,5%). Sebuah lokomotif Engerth ditampilkan di perangko Austria yang memperingati ulang tahun ke 150 Jalur Kereta Api Semmering pada tahun 2004. Lokomotif Engerth juga muncul pada koin 25 Euro yang dikeluarkan oleh Austria pada tahun 2004.
Jalur kereta api Semmering
Pada 25 April 2012 dimulai proses pembangunan terowongan dasar Semmering sepanjang 27,3 km. Terowongan ini akan memintas Semmeringbahn yang panjangnya 41 km. Terowongan ini diharapkan dapat dibuka pada 2024, dengan total biaya sebesar €3,1 milyar.
Jalur kereta api Semmering
Jalur kereta api Alpen Semmering telah menjadi motif utama bagi banyak kolektor koin dan medali. Salah satu koin paling terkenal dan terbaru adalah Koin 150 Tahun Jalur Kereta Api Alpen Semmering. Bagian depan menunjukkan dua lokomotif: satu bersejarah dan satu modern. Sisi koin sebaliknya menunjukkan pemandangan khas Semmering. Sebuah lokomotif uap Engerth yang baru saja muncul dari terowongan melintasii salah satu viaduk khas. Uang kertas schilling Austria tahun 1967 menampilkan seorang masinis di satu sisi, dan pemandangan Semmering (termasuk salah satu jembatan dua tingkat yang khas) di sisi lain.
Hubungan di luar nikah
Hubungan di luar nikah adalah sebuah kegiatan seksual yang diterapkan oleh orang sebelum mereka menikah. Pada masa lalu, hubungan di luar nikah dianggap masalah moral yang menjadi tabu di beberapa budaya dan dianggap dosa oleh sejumlah agama, namun sejak sekitar 1960an, ini menjadi makin banyak diterima. Khususnya di negara-negara Barat. Sebuah kajian Pew tahun 2014 tentang moralitas global menemukan bahwa hubungan di luar nikah dianggap tak diterima di "negara-negara mayoritas Muslim", seperti Malaysia, Indonesia, Yordanua, Pakistan dan Mesir, masing-masing menyatakan lebih dari 90% tidak setuju, sementara orang-orang di negara-negara Eropa Barat kebanyakan menerimanya, dengan Spanyol, Jerman dan Perancis menyatakan ketidaksetujuan sebanyak kurang dari 10%. Dalam agama Kristen, Gereja Katolik Roma menyebut hubungan di luar nikah sebagai dosa yang harus diampuni melalui pengampunan.
Hubungan di luar nikah
Catatan
Daftar pustaka
Kejatuhan Roma (455)
Kejatuhan Roma tahun 455 merupakan peristiwa jatuhnya kota Roma kuno yang kedua. Roma kala itu diserang oleh Suku Vandal yang sedang dalam perang melawan Kaisar Petronius Maximus yang merebut tahta Kekaisaran Romawi Barat.
Kejatuhan Roma (455)
Pada tahun 440-an, raja Vandal yaitu Genserik dan Kaisar Romawi Valentinianus III menandatangani sebuah perjanjian damai dan menikahkan anak-anak mereka yaitu Hunerik dan Eudocia guna memperkuat persekutuan mereka (meskipun pernikahan tersebut ditunda karena Eudocia masih terlalu muda). Pada tahun 455, Valentinianus mati terbunuh dan Petronius Maximus merebut tahtanya. Petronius menikahi istri Valentinianus yaitu Licinia Eudoxia sementara anaknya Palladius menikahi Eudocia. Dari sini Petronius berniat untuk memperkuat ikatannya dengan Dinasti Theodosius. Aksi Petronius ini tidak disukai oleh Genserik yang menilai bahwa pemutusan Hunerik dan Eudocia merupakan pembatalan perjanjian damai yang disetujuinya bersama Valentinianus. Ia pun bersiap untuk menyerang Roma.
Kejatuhan Roma (455)
Sebelum mendekati wilayah kota, Vandal menghancukan seluruh akuaduk yang dimiliki Roma. Maximus yang melihat pasukan Vandal mendekati kotanya, mencoba untuk melarikan diri bersama pasukannya namun ia ketahuan dan dibunuh oleh seorang warga di luar batas kota. Kemungkinan Palladius juga terbunuh bersama ayahnya. Menurut Prosper dari Aquitanus, seiring dengan kedatangan Vandal di Roma, Paus Leo I meminta agar Genserik tidak menghancurkan kota tersebut dan tidak pula membunuh pendududknya. Genserik setuju dan gerbang kota pun dibuka. Walaupun Genserik memegang janjinya untuk tidak mehancurkan kota dan membantai penduduknya, ia masih mengambil beberapa orang untuk dijadikan budak dan menahan Licinia Eudoxia, Eudocia, serta anak Valentinianus lainnnya yaitu Placidia ketika mereka mencoba melarikan diri.
Kejatuhan Roma (455)
Kalangan sejarawan mengakui bahwa Geiserik menjarah banyak harta dari Roma dan merusak beberapa bangunan seperti Kuil Yupiter Optimus Maximus dengan mencopot gentingnya yang terbuat dari perunggu bersepuh emas (karena itu ada istilah vandalisme) dan menjarah kas gereja. Terdapat perdebatan mengenai separah apa kehancuran yang disebabkan oleh serbuan Vandal ini namun Kejatuhan Roma tahun 455 umumnya dipandang lebih baik dari segi serangan dibandingkan dengan kejatuhan tahun 410 oleh Visigoth. Vandal menjarah Roma selama empat belas hari sementara Visigoth hanya melakukannya selama tiga hari.
Taken Out
Taken Out adalah sebuah acara permainan kencan televisi Australia yang aslinya disiarkan di Network Ten antara 1 September 2008 dan 26 Februari 2009. Format tersebut dikembangkan oleh FremantleMedia dan dipandu oleh James Kerley, seorang presenter televisi Foxtel yang juga memandu acara-acara seperti "Cash Cab" dan "The Dave & Kerley Show".
Taken Out
Versi Inggris, Irlandia dan Filipina dari acara tersebut dikembangkan dengan nama "Take Me Out". Versi-versi juga dibuat di Denmark, Indonesia, Belanda, Swedia, Jerman, Finlandia, Spanyol, China, Italia, Amerika Serikat, Jepang, Thailand, Taiwan, Kanada (Quebec) dan Lebanon .
Gereja Santa Anna, Vilnius
Gereja St. Anna () adalah sebuah gereja Katolik Roma yang terletak di Kota Tua Vilnius, di sebelah kanan Sungai Vilnia. Gereja ini merupakan contoh perpaduan yang menonjol antara gaya Gotik Flamboyant dan Gotik Bata. St Anna merupakan landmark yang paling menonjol di Kota Tua Vilnius yang pada akhirnya menjadikan distrik tersebut masuk ke dalam warisan budaya dunia UNESCO. Gereja ini juga menjadi salah satu contoh yang menarik dari gaya arsitektural Gotik di Lithuania.
Gereja Santa Anna, Vilnius
Gereja pertama yang berada di situs ini awalnya dibangun dengan bahan dasar kayu dan di persembahkan untuk Anna, bangsawan dari Lithuania, istri pertama dari Vytautas Yang Agung. Gereja St. Anna dibangun dengan tujuan utama yaitu untuk dipergunakan oleh penganut Katolik Jerman dan kunjungan dari berbagai aliran Katolik lainnya. Gereja St. Anna pernah hancur pada 1419 akibat kebakaran. Gereja yang terbuat dari batu bata saat ini dibangun atas insiatif dari Raja Polandia dan Adipati dari Lithuania, Alexander I Jagiellon pada tahun 1495–1500; eksterior dari gereja ini hampir tidak pernah berubah sejak saat itu. Rekonstruksi dari gereja, yang didanai oleh Mikołaj "Si Hitam" Radziwiłł dan Jerzy Radziwiłł, dilaksanakan setelah kejadian kebakaran tersebut, pada tahun 1582. Abraomas Kulvietis menyampaikan khotbah nya di gereja tersebut pada 1538 dan 1541. Pada 1747, dilakukan perbaikan terhadap gereja tersebut di bawah supervisi Johann Christoph Glaubitz. Pada 1762, bagian lengkungan samping yang terdapat di portal utama gedung disembunyikan untuk mendukung penguatan fasad.
Gereja Santa Anna, Vilnius
Menurut legenda, Kaisar Napoleon, setelah melihat gereja St. Anna selama masa Perang Perancis-Rusia pada 1812, ia menyampaikan keinginan untuk membawa gereja tersebut pulang bersamanya ke Paris 'dengan telapak tangannya sendiri'. Gereja tersebut direnovasi pada 1902-1909 dengan sisi lengkung terbuka dan tembok yang diperkuat dengan besi, dan dilanjutkan kembali pada 1960-1970 dengan memperbaiki menara yang dalam kondisi yang buruk. Pada 23 Agustus 1987, Liga Liberti Lithuanian mengadakan perkumpulan di alun-alun dekat gereja St. Anna dan monumen Adam Mickiewicz didirikan sebagai protes atas kependudukan Soviet yang sedang berlangsung, yang kemudian dibubarkan oleh milisi. Rekonstruksi yang baru-baru ini dilakukan terjadi pada tahun 2009: atap diganti, elemen fasad diperkuat dan sisi menara yang telah lama hilang dibangun kembali.
Gereja Santa Anna, Vilnius
Desain dari bangunan gereja beratribusi dengan Michael Enkinger, arsitek dari gereja dengan nama yang sama di Warsawa, dan Benedikt Rejt. Namun tidak satupun atribusi yang dapat dibuktikan kebenarannya melalui sumber tertulis. Gereja St. Anna adalah bagian dari ansambel, yang terdiri gereja St. Francis dan Bernadine yang lebih besar, dan juga sebuah biara