Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Kabel sepaksi
Kabel sepaksi/sesumbu (bahasa Inggris: "coaxial cable") adalah sarana penyalur atau pengalirhantar ("transmitter") yang bertugas menyalurkan setiap informasi yang telah diubah menjadi sinyal–sinyal listrik. Kabel ini memiliki kemampuan yang besar dalam menyalurkan bidang frekuensi yang lebar, sehingga sanggup mengalirhantar ("transmit") kelompok kanal frekuensi percakapan atau program televisi. Kabel sepaksi biasanya digunakan untuk saluran antar-setempat ("interlocal") yang berjarak cukup dekat yakni, dengan jarak selebihnya 2.000 km.
Kabel sepaksi
Kabel koaksial berkembang pada tahun 1920 sebagai kelanjutan dari penemuan bentuk saluran dengan jumlah dua kawat yang sudah digunakan pada periode jauh sebelumnya. Kemudian pada tahun 1941, jaringan kabel koaksial buatan laboratorium Bell jenis L1 digunakan untuk menghubungkan antar wilayah perkotaan di daerah Amerika bagian Timur. Lalu ketika televisi menjadi suatu teknologi yang populer, kabel koaksial ternyata terbukti dapat juga digunakan sebagai penyalur isi informasi siaran. Tahun - tahun berikutnya laboratorium Bell terus melakukan pengembangan peralatan multipeks dan repeater ( penunjang ) untuk transmisi yang lebih efisien. Tahun 1953, sistem L1 kemudian dioperasikan dengan kemampuan yang lebih besar daripada L1, yakni dalam angka 1860 kanal. Pada akhir tahun 1960-an, kabel koaksial mampu berpartisipasi dalam sistem mikrowave dimana keberadaan kabel koaksial dapat menekan adanya biaya konstruksi dan pemeliharaan.Konduktor kabel harus terbuat dari bahan tembaga padat berbentuk "silindris" tanpa cacat berkonduktivitas tinggi. Untuk diameter dari kabel tidak diperbolehkan melebihi 0,02 mm dan 1,53 mm. Sedangkan untuk tahanan dari konduktor yang letaknya di dalam ( inner conductor) adalah 1/58 per 1 meter.Isolasi kabel terbuat dari bahan polietilena homogen dan melingkari pada konduktor utama. Untuk diameter nominalnya yakni 0,97 mm dan juga tidak diperbolehkan melebihi 0,05 mm.Konduktor terbuat dari pita tembaga yang memiliki tebal 0,25 mm dengan maksimum toleransi 0,2 mm pada posisi memanjang dan sedikit tumpang tindih. Untuk tahanannya adalah sebesar 1/52 per meter. Pada bagian atas pita tembaga ini dibalut secara helikod dengan dua lapis pita baja yang memiliki tebal 0,15 mm yang digunakan sebagai pelindung elektromagnetik.Penggantung di sini terdiri dari tujuh bual lilit kawat baja dengan ukuran 2 mm dan dengan daya kuat tarik sebesar 3,010 kgf.Pembungkus luar kabel terbuat dari polietilena yang dicampur dengan karbon hitam sebanyak 2%. Untuk tebal rata – rata pembungkus tidak diperbolehkan melebihi dari 2 mm dan juga tidak boleh kurang dari 1,6 mm. Sementara untuk tebal dari bagian antara penggantung dengan kabel adalah 3,4 mm dan dengan tinggi 3 – 4,5 mm.
Kabel sepaksi
Pada dasarnya kabel koaksial memakai kawat tunggal yang menggelantung di tengah konduktor yang berbentuk "silindris". Kawat tersebut berada pada tengah tabung atau pipa yang kemudian di antara kabel – kabel tersebut disisipi semacam bahan isolator piringan. Kabel ini memiliki faktor redaman yang sangat kecil dengan pelindung yang sangat kebal akan kemungkinan interfensi dan gangguan radiasi elektomaknetik.
Walupun saluran – saluran koaksial yang memiliki sekat pada sekelilingnya mempunyai kerugian arus yang lebih kecil dibandingkan saluran dielektris yang pejal, akan tetapi pembuatannya ternyata lebih sulit karena adanya problem mekanisme penyimpan konduktor yang berbentuk bulat. Saluran koaksial yang disertai dengan penyekat dalam jarak yang mendekati keadaan ideal memiliki udara sebagai dielektris atau sering disebut kabel berdielektris udara.
Di dalam kabel pelindung pipa – pipa koaksial ini yakni kawat – kawat bercelah dengan suatu inti yang berbentuk "silindris" terdapat pasangan kawat – kawat yang digunakan sebagai cadangan dalam perbaikan. Kawat – kawat tersebut semuanya berbentuk bulat dan tepat di sekitarnya terdapat lapisan penyekat yang tebal dan juga pelindung yang terbuat dari timah hitam. Kawat – kawat bercelah ini dapat dipakai secara khusus sebagai penghubung antar stasiun ( order wire ) repeater yang bertugas dan juga untuk memantau pula mengawasi stasiun yang tidak berawak ( unantended ). Apabila diperlukan untuk perbaikan ( service ), maka kawat – kawat service pair dapat digunakan sebagai sirkuit atau fasilitas kabel multipleks.
Kabel sepaksi
Kabel koaksial seringkali membutuhkan adanya proses penyambungan agar proses penyaluran menjadi lebih baik. Konduktor dalam kabel terbuat dari tembaga dengan diameter 5 mm serta dibungkus dengan osilasi polietilena dengan diameter 10 mm disusul pada konduktor luar yang berbentuk pita tembaga dengan tebal 2 mm. Kemudian dalam kabel koaksial udara biasanya terdapat kawat yang terbuat dari baja dengan kabel konduktornya yang membentuk huruf S. Dalam penyambungan kabel koaksial, beberapa hal yang perlu diperhatikan adalah :
Kabel sepaksi
Kabel jenis ini mempunyai kemampuan dalam menyalurkan sinyal – sinyal listrik yang lebih besar dibandingkan saluran transmisi dari kawat biasa. Selain itu kabel koaksial memiliki ketahanan arus yang semakin kecil pada frekuensi yang lebih tinggi. Perambatan energi elektromagnetiknya dibatasi dalam pipa dan juga sekat dari pengaruh interfensi atau gangguan percakapan silang luar karena bentuknya yang sedemikan rupa. Pada perkembangannya, pemakaian pesawat telepon yang semakin meningkat menyebabkan adanya keterbatasan penampungan spektrum yang tersedia pada mikrowave. Hal ini berdampak pada peningkatan penggunaan kabel koaksial sebagai penunjang jalur mikrowave pada jarak yang pendek.
Kabel sepaksi
Walaupun kabel koaksial pada dasarnya memiliki tingkat keandalan yang tinggi dalam proses transmisi, dari sisi ekonomi, sistem penyaluran informasi menggunakan kabel ini memiliki kelemahan yakni dalam hal investasi dan biaya pemeliharaan yang mahal. Lebar bidang frekuensi dalam kabel koaksial hanya terbatas oleh "gain" ( pengerasan ) yang dikehendaki, yang diperlukan untuk mempertahankan mutu sinyal yang baik. Dalam suatu jarak tertentu, transmisi sinyal – sinyal elektromagnetik harus diangkat dengan serangkaian repeater yang terbuat dari tabung elektron pada jalur tersebut agar penyampaian komunikasi terjalin lebih baik. Satu kelemahan yang juga melanda kabel koaksial yakni adanya pengaruh yang besar dari variasi temperatur. Hal ini dapat berpengaruh pada mutu dan kualitas dari sistem koaksial tersebut. Masalah kemudian ini ditanggulangi dengan adanya penanaman kabel di dalam tanah dan juga mengandalkan bantuan repeater yang bertugas sebagai penyeimbang tambahan terhadap perubahan variasi temperatur yang terjadi dalam kabel.
The Wharf Theatre
The Wharf Theatre adalah sebuah teater di Sydney, New South Wales, Australia. Teater ini adalah bagian dari Sydney Theatre Company dan terletak di Pier 4/5 bekas fasilitas pelabuhan Sydney di Walsh Bay di Dawes Point.
The Wharf Theatre
Tahun 1831, dermaga pertama di daerah Pier 4/5 dibangun dan dinamai 'Pitman's Wharf'. Tahun 1919, pembangunan Pier 4/5 diselesaikan oleh H.D Walsh.
The Wharf Theatre
Tahun 1979, Sydney Theatre Company mencari sebuah tempat untuk kantornya. Elizabeth Butcher, Administrator NIDA, menemukan dermaga telantar di Walsh Bay dan merencanakan agar Pier 4/5 diperbarui dan menjadi basis STC. Sarannya diterima oleh departemen Premier. Ketika arsitek perancang, Vivian Fraser, memulai pekerjaan pembangunan kembali Pier 4/5, salah satu desain besarnya ialah agar bagian ujung dermaga digunakan untuk teater ini. Supaya biaya yang dikeluarkan tidak banyak, arsitek pemerintah melakukan pembelajaran kelayakan yang akan menempatkan teater di ujung Hickson Road di dermaga ini. Fraser mengatakan, secara aestetik, teater ini harus diletakkan di tepi laut. Richard Wherrett, Direktur Artistik pada waktu itu, menyetujuinya dan pendapat mereka dijalankan. Dalam kata-kata Wherett, "Aku suka pengertian metaforis bahwa setiap waktu kau memasuki satu tempat untuk menonton drama, kau akan masuk dalam suatu petualangan". Pembangunan kembali Pier 4/5 oleh Vivian Fraser secara resmi dibuka oleh Premier Neville Wran tahun 1984.
The Wharf Theatre
The Wharf Theatre memiliki dua teater: Wharf 1 memiliki 339 kursi dan Wharf 2 memiliki 205 kursi. Dari jalan, sebuah trotoar kayu 200 meter, dijajari poster produksi STC, menceritakan sejarah teater ini. Jendela besar memperlihatkan Sydney Harbour Bridge dan perairan dermaga. Pada ujung bangunan, The Wharf Restaurant, lengkap dengan balkon yang menghadap timur dan barat, memberikan pemandangan Luna park dan kaki langit North Shore.
The Wharf Theatre
Ukurannya sekitar 1.5 lapangan rugby, The Wharf menghabiskan $3.7 juta untuk perbaikan, dan memakan 56 minggu untuk pembaruan. The Wharf adalah lokasi yang unik bagi sebuah perusahaan teater negara bagian. Pengaruh air terlihat di logo perusahaan dan penggunaan warna biru sebagai warna perusahaan.
BlackBerry Curve 8310
Blackberry Curve 8310 merupakan handheld yang dikeluarkan Research In Motion (RIM) asal Kanada yang dirilis pada akhir tahun 2007.
Tipe Blackberry ini juga dilengkapi dengan keypad full QWERTY PAD keyboard yang sangat membantu dalam mengetik huruf.
Blackberry Curve 8310 ini tersedia dalam tiga warna, yaitu: titanium, merah, dan hitam.
BlackBerry Curve 8310
Dengan dimensi 170x60x16mm dan berat 111 gram, Blackberry Curve 8310 tetap mempertahankan desain "candy bar" yang menjadi ciri khasnya.
BlackBerry Curve 8310
Blackberry Curve 8310 ini dilengkapi dengan camera 2 "Mega Pixel" di bagian belakang. Kualitas gambar pada kamera ini didukung oleh kemampuan tampilan layar dengan resolusi 320x240 pixels.
BlackBerry Curve 8310
Menyempurnakan tipe Blackberry Curve pendahulunya (Blackberry Curve 8300), Blackberry Curve 8310 sudah dilengkapi dengan fitur built-in GPS. Fitur ini memungkinkan kita untuk mengetahui lokasi geografis tempat kita berada.
Kelemahan dari Blackberry Curve 8310 ini ialah belum tersedianya fitur Wi-Fi sebagai mesin pencari sinyal. Koneksi Internet pada Blackberry Curve 8310 ini masih memanfaatkan GPRS.
BlackBerry Curve 8310
Blackberry Curve 8310 ini juga belum dilengkapi dengan 3G, Sehingga penerimaan datanya masih terbatas.
BMW Seri 5
BMW Seri 5 adalah mobil sedan dan station wagon kelas menengah atas kelas atau kelas eksekutif yang diproduksi oleh BMW sejak tahun 1972.
BMW Seri 5
Bodi dirancang oleh Marcello Gandini, berbasis pada BMW Garmisch 2002ti Bertone yang muncul saat Geneva Show 1970. Gandini juga merancang Fiat 132 dan Alfa Romeo Alfetta, dua kendaraan lainnya dengan desain yang mirip.
BMW Seri 5
Seri 5 telah memulai tradisi BMW untuk memberi penamaan dengan tiga digit nomor. Digit pertama (5 dalam hal ini) mewakili model/seri, dua digit berikutnya (biasanya) mewakili besaran kapasitas mesin dalam desiliter (sepersepuluh), yang mana menjadi pembeda utama. Abjad/huruf tambahan atau sebuah kata biasanya juga ditambahkan di akhir dari sesusun tiga angka tadi untuk menunjukkan jenis bahan bakar yang digunakan (bensin atau diesel), detail mesin atau transmisi, dan/atau jenis bodi. Huruf "i" misalnya mengacu pada definisi bahwa mesin pada kendaraan tersebut menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi.
BMW Seri 5
BMW E12 adalah Seri 5 generasi pertama. E12 diproduksi tahun 1972-1981 (sampai 1984 di Afrika Selatan). Bodinya didesain oleh Paul Bracq dan Pietro Frua.
BMW E28 adalah generasi kedua dari BMW Seri 5 yang diproduksi tahun 1981-1988.
Model sport berkemampuan tinggi yaitu M5 mulai dibuat pada generasi ini.
Di Indonesia dijual dalam versi 520i dan 520iS.
BMW E34 adalah generasi ketiga Seri 5, diproduksi 1988-1996.
Model yang dijual di Amerika adalah 525i, 535i, dan M5. Masuk ke Indonesia dengan versi 518i, 520i, and 530i.
BMW E39 adalah generasi keempat Seri 5 yang diproduksi tahun 1995 sampai 2004.
BMW E60 adalah generasi kelima Seri 5 yang diproduksi tahun 2003-2010. Meski mobil ini banyak mendapat kritik mengenai desain eksterior dan elektroniknya, tetapi model ini menjadi model Seri 5 terlaris.
BMW Seri 5
F10/F11/F07 adalah generasi keenam dari BMW Seri 5 yang diproduksi tahun 2009- sekarang. Basisnya diambil dari Seri 7 F01.
BMW Seri 5
Generasi ketujuh dengan kode G30 diluncurkan tanggal 13 Oktober 2016. Beberapa perbaikan dibandingkan model sebelumnya adalah pengurangan bobot kendaraan hingga 100 kg dan desain baru dengan koefisien drag 0.22 Cd. Perbaikan lainnya adalah sistem BMW iDrive yang diperbarui menggunakan layar 10.25-inch, dan lampu depan "high-beam" dengan jarak hingga 500 metres.
Epsilon Pegasi
Epsilon Pegasi (ε Peg / ε Pegasi) adalah bintang tercerah di rasi Pegasus. Bintang adalah bintang supraraksasa ("orange supergiant"). Bintang ini berada pada jarak 772 tahun cahaya dari Bumi dan bermagnitudo 2.38.
Epsilon Pegasi
Bintang ini memiliki nama tradisional Enif yang berarti "hidung" dalam bahasa Arab. Nama lainnya untuk bintang ini adalah :
Peta Hijau
Peta Hijau () adalah peta tematik yang menampilkan keterkaitan antara masyarakat dengan lingkungan. Sistem peta hijau adalah kerja sama global yang memungkinkan masyarakat di mana pun untuk membuat peta hijau yang bersifat lokal.Peta hijau menandai potensi alam dan budaya suatu kawasan. Penandaan atau pemetaan dilakukan dengan penggunaan bahasa komunikasi visual sistem ikon "Green Map". Sistem ikon "Green Map" didesain bersama untuk mengidentifikasi suatu daerah dan fenomena yang memiliki potensi sumber daya alam dan kebudayaan di setiap peta hijau yang diterbitkan, baik yang bersifat positif dan negatif. Ikon ini merupakan sebuah metode komunikasi dengan cara yang berbeda kepada masyarakat umum. Definisi setiap ikon telah ditentukan sebelumnya, tetapi pemeta lokal mendapat izin untuk mendefinisikan secara tepat dan membuat [ikon lokal] baru yang relevan dengan situasi dan kondisi yang terdapat di lapangan. Ikon "Green Map" tidak hanya dibentuk dalam gambar, melainkan juga didigitalisasi menjadi sebuah tulisan, sehingga dapat digunakan dalam berbagai jenis perangkat lunak yang ada pada komputer.
Peta Hijau
Hingga saat ini, ikon berjumlah 125 buah dan bersifat universal di setiap negara. 125 ikon Green Map ini dibagi menjadi 11 kategori, yaitu :
Kolombia Serikat
Kolombia Serikat () adalah nama yang digunakan pada tahun 1863 melalui Konstitusi Rionegro untuk negara yang sebelumnya dikenal sebagai Republik Granada Baru sejak pembubaran federasi Kolombia Raya tahun 1830-1831.
Kolombia Serikat
Sembilan negara yang membentuk konfederasi adalah Antioquia, Bolivar, Boyaca, Cauca, Cundinamarca, Magdalena, Panama, Santander dan Tolima, dan teritori Caquetá, San Martin, Nevada dan Motilones.
Kolombia Serikat
Setelah beberapa tahun berada dalam perang saudara, pada tahun 1886, Rafael Núñez memproklamirkan konstitusi baru yang membubarkan Kolombia Serikat dan mendirikan Republik Kolombia.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Jalur kereta api Purwosari—Wonogiri merupakan jalur salah satu cabang di Pulau Jawa yang masih aktif beroperasi meskipun secara ekonomis dianggap tidak menguntungkan. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta, menghubungkan Stasiun Purwosari di bagian barat Kota Surakarta dan Stasiun Wonogiri. Persaingan dengan angkutan jalan raya dan kualitas rel yang ada membuat jalur ini tidak dapat dimanfaatkan secara maksimal.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Saat ini jalur ini dilayani oleh bus rel Bathara Kresna dengan relasi Purwosari–Wonogiri, p.p.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Segmen pertama dari jalur ini, yaitu jalur yang berada di sepanjang Jalan Slamet Riyadi, merupakan bekas jalur Solosche Tramweg Maatschappij (SoTM), perusahaan trem kuda swasta yang mengoperasikan jalur dari Purwosari menuju Solo Jebres melalui Benteng Vesterburg, serta Solo Jebres–Purwosari menuju Boyolali. Asal muasal perusahaan ini sangat tidak jelas, tetapi tercatat mendapat izin pada tahun 1890 dan mulai mengoperasikan jalur pertamanya pada tahun 1892.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Fakta menarik dari SoTM adalah, perusahaan ini sudah berkeinginan untuk memiliki sebuah lokomotif uap sejak tiga tahun jalur beroperasi, yaitu tahun 1895. Hal ini diperparah dengan banyaknya unit kuda SoTM yang terjangkit penyakit pada tahun 1899. Akhirnya, pada tahun 1906, SoTM resmi menandatangani kontrak kerja sama operasional dengan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), hingga pada 1 Mei 1908 SoTM mengumumkan telah selesai melakukan pergantian dari kuda menjadi lokomotif uap. Akibat dari pergantian mesin ini, SoTM melakukan pembangunan jalur KA yang pada mulanya dari Halte Benteng Vesterburg menuju Stasiun Jebres dengan melewati Pasar Gede dan menyebrangi Sungai Pepe.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Konsesi baru akhirnya diterbitkan untuk perpanjangan jalur Solo–Wonogiri–Kakap, pada tanggal 9 Agustus 1920. Perpanjangannya diresmikan sejak tanggal 1 April 1922 ini semula tidak hanya menghubungkan Wonogiri dengan kota Solo namun juga mencapai Baturetno sejak 1 Oktober 1923. Tetapi, sejak 1 Mei 1978 lintas Wonogiri–Baturetno ditutup. Soekirlan, Kepala Humas PJKA Eksploitasi Tengah menyatakan bahwasanya jalur kereta api dari Wonogiri menuju Baturetno telah dinonaktifkan sehubungan dengan dimulainya pembangunan Bendung Gajah Mungkur di Wonogiri.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Semasa aktifnya, selain mengangkut penumpang juga mengangkut batu gamping untuk memenuhi kebutuhan beberapa pabrik gula seperti Pabrik Gula Tasikmadu, Gondang Baru, Colomadu dan Mojo. Pada tahun 1975, jalur ini telah berhasil memenuhi kebutuhan pabrik gula dengan mengangkut gamping sebanyak 22.539 ton dan pendapatan sebesar Rp. 23.374.380,00. Lalu pada tahun 1976 sebanyak 21.470 ton gamping dengan pendapatan sebesar Rp. 22.265.280,00, kemudian pada tahun 1977 tercatat mengangkut 9.310 ton dengan pendapatan Rp. 9.655.110,00. Terakhir pada tahun 1978 (satu kwartal / tiga bulan pertama) mengangkut batu gamping sebanyak 5.717 ton dengan pendapatan Rp 4.888.470,00.
Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri
Perjalanan kereta api terakhirnya sendiri berangkat dari Stasiun Baturetno pada 30 April 1978 pukul 12.20 WIB dan tiba di Stasiun Wonogiri pada pukul 13.22 WIB.
GeoEye-1
GeoEye-1 merupakan satu Satelit pengamat Bumi yang pembuatannya disponsori oleh Google dan National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) yang diluncurkan pada 6 September 2008 dari Vandenberg Air Force Base, California, AS. Satelit ini mampu memetakan gambar dengan resolusi gambar yang sangat tinggi dan merupakan satelit komersial dengan pencitraan gambar tertinggi yang ada di orbit bumi saat ini.
GeoEye-1
GeoEye-1 dikeluarkan oleh GeoEye Inc yang sebelumnya juga mengeluarkan satelit bernama IKONOS yang merupakan satelit sub-meter komersial pertama di dunia. GeoEye-1 dilengkapi dengan teknologi-teknologi tercanggih yang pernah digunakan dalam sistem satelit komersial yang dibuat oleh perusahaan General Dynamics. Dalam pembuatannya, satelit ini memakan biaya sebesar $502 juta yang ditanggung oleh Google dan National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) sebagai sponsor-sponsor utamanya. Pada satelit ini, terdapat logo Google yang terletak pada bagian samping roket Delta II yang meluncurkannya.
GeoEye-1
Sensor kamera pada satelit ini dibuat oleh ITT Corporation yang kemudian dikirimkan pada General Dynamics untuk diintegrasikan ke dalam GeoEye-1 pada Januari 2007. Gambar pertama yang dihasilkan oleh GeoEye-1 setelah proses kalibrasi selesai adalah foto udara dari kampus Universitas Kutztown yang terletak di pertengahan antara Reading dan Allentown, Pennsylvania dengan ketinggian orbit 423 mil atau 681 km di atas East Coast, Amerika.
GeoEye-1
Satelit ini mampu menghasilkan gambar dengan resolusi 0,41 meter untuk sensor panchromatic (hitam-putih) dan 1,65 meter untuk sensor multispectral (berwarna). Kemampuan ini sangat ideal untuk proyek pemetaan skala besar. GeoEye-1 mengorbit pada ketinggian 681 km di atas permukaan bumi dan melaju dengan kecepatan 7,5 km per detik.
GeoEye-1
Selain resolusi spasial tersebut, GeoEye-1 juga memiliki tingkat akurasi tiga meter, yang berarti bahwa pengguna satelit ini dapat memetakan alam dan fitur buatan dalam jarak tiga meter dari lokasi sebenarnya di permukaan bumi tanpa adanya titik kontrol utama. Tingkat akurasi ini tidak pernah dicapai sebelumnya dalam sistem pencitraan komersial lainnya.
GeoEye-1
GeoEye-1 dapat kembali ke titik manapun di bumi sekali dalam jangka waktu tiga hari atau lebih cepat. Walaupun GeoEye-1 memiliki berat mencapai lebih dari 2 ton dan memiliki dua tingkat, namun satelit ini dirancang untuk dapat membidik beberapa target kamera ITT sekaligus selama satu kali pengorbitan. GeoEye-1 telah diprogram untuk dapat berputar serta bergeser ke depan, belakang, atau samping dalam membidik targetnya sehingga hasil pencitraan yang dilakukan akan memiliki ketelian yang sangat tinggi. Kemampuan ini membuat GeoEye-1 mampu mengumpulkan banyak gambar selama satu kali pengorbitan.
GeoEye-1
GeoEye-1 mengorbit 15 kali per hari dan membutuhkan waktu 98 menit untuk satu kali orbit. Satelit yang berada pada ketinggian 681 km atau 423 mil dari permukaan bumi ini mengorbit dengan kecepatan sebesar 7,5 km/ detik atau 16.800 mil/ jam. Satelit ini dapat kembali ke titik pengorbitan sebelumnya dalam waktu 3 hari atau lebih cepat untuk mencari sudut pandang pencitraan yang diperlukan, Satelit ini melengkapi sistem satelit IKONOS yang juga dikeluarkan oleh GeoEye Inc, namun akan lebih cepat dalam proses pengumpulan gambarnya yaitu 40% lebih cepat untuk panchromatic dan 25% lebih cepat untuk multispectral. Bersama-sama, satelit GeoEye-1 dan IKONOS dapat mengumpulkan hampir 1 juta sq km hasil pencitraan setiap harinya.
GeoEye-1
Dalam satu hari, GeoEye-1 dapat melakukan pencitraan terhadap wilayah dengan ukuran sampai 700.000 km2 atau sebesar kota Texas dalam mode panchromatic. Sedangkan dalam mode multispectral, GeoEye-1 melakukan pencitraan terhadap 350.000 km2 wilayah setiap harinya, setara dengan warna memotret di seluruh Negara Bagian New Mexico.
GeoEye-1
Teleskop optik, detektor, focal plane dan prosesor digital berkecepatan tinggi pada GeoEye-1 mampu mengolah gambar sebesar 700 juta piksel setiap detiknya. Kegesitan kamera GeoEye-1, membuatnya mampu untuk memperpanjang lebar petak kamera sebesar 15,2 km atau menghasilkan beberapa gambar dari target yang sama selama satu kali pengorbitan untuk membuat gambar stereo.
GeoEye-1
Terdapat tiga tingkat produk pencitraan yang ditentukan oleh tingkat akurasi posisi :
GeoEye-1
Produk Geo adalah gambar peta berorientasi radiometrik yang cocok digunakan untuk berbagai keperluan. Selain cocok untuk aplikasi visualisasi dan pemantauan, produk Geo juga dilengkapi dengan model sensor kamera dalam format rational polynomial coefficient (RPC). Model kamera ini memetakan koordinat tanah menjadi koordinat gambar hasil pencitraan. Produk Geo dapat digunakan oleh pengguna ahli dengan menggunakan perangkat lunak komersial.
GeoEye-1
Produk GeoProfesional adalah hasil pencitraan yang telah dikoreksi oleh staf produksi GeoEye Inc dengan menggunakan proses kepemilikannya atas fasilitas produksi untuk mengoptimalkan data yang dikumpulkan oleh satelit GeoEye. Proses pengkoreksian yang dilakukan GeoEye memungkinkan pengguna untuk dengan cepat mendapatkan hasil yang paling akurat dan tepat yang tersedia dari program satelit. Produk ini cocok untuk ekstraksi fitur, perubahan deteksi, pemetaan dasar dan aplikasi serupa lainnya.
GeoEye-1
Produk GeoStereo menyediakan dasar untuk fitur pengenalan tiga dimensi, ekstraksi, dan eksploitasi. Oleh karena itu, produk ini menyediakan dua gambar berbentuk stereo geometri untuk mendukung berbagai aplikasi pencitraan stereo seperti pembuatan Model Elevasi Digital (DEM), pembuatan ekstraksi ketinggian, dan menciptakan berbagai lapisan spasial. GeoStereo dalam proyeksi pemetaan meliputi data kamera dengan format RPC yang mendukung penyesuaian, ekstraksi , stereo tiga dimensi, generasi DEM, dan operasi fotogrametri.
Satelit ini digunakan untuk menyediakan data-data peta satelit daratan di seluruh dunia yang akan memperkuat layanan peta berbasis web melalui Google Earth maupun Google Maps. Selain itu, GeoEye-1 juga memberikan data hasil pencitraan beresolusi tinggi pada National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) untuk kepentingan pemerintah Amerika Serikat.