Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Stadion Cidade de Coimbra
Sebuah paviliun multi-guna, kolam renang yang telah memenuhi kriteria olimpiade, klub kesehatan, tempat olahraga, kantor, dan apartemen dibangun di sekitar stadion ini. The Dolce Vita, sebuah pusat perbelanjaan dan hiburan juga dibangun di dekat stadion. Mal tersebut dilengkapi dengan bioskop, tempat parkir bawah tanah, restoran, dan beberapa gerai ritel.
Stadion Cidade de Coimbra
Stadion ini menjadi penyelenggara dua pertandingan Grup B UEFA Euro 2004, yaitu antara Inggris menghadapi Swiss yang berakhir dengan kemenangan Inggris 3-0 dan pertandingan antara Swiss dan Perancis yang berakhir dengan kemenangan Perancis 3-1. Dan uniknya, pada kedua pertandingan, terjadi dua kali pemecahan rekor pencetak gol termuda dalam ajang UEFA Euro. Yang pertama dilakukan oleh Wayne Rooney dan yang kedua oleh Johan Vonlanthen.
Stadion Cidade de Coimbra
Berikut ini adalah beberapa pertandingan tim nasional yang dihelat di stadion ini.
George Turner (seniman)
George Turner () adalah seorang pelukis lanskap Inggris dan petani yang pernah disebut sebagai "John Constable dari Derbyshire".
George Turner (seniman)
George Turner lahir di Cromford, Derbyshire, Inggris, namun kemudian pindah ke Derby bersama keluarganya. Ia menunjukkan bakat awal di musik dan seni - didorong oleh ayahnya Thomas Turner, yang meskipun seorang penjahit juga seorang pecinta seni. George Turner umumnya belajar sendiri sampai menjadi pelukis profesional dan guru seni.
George Turner (seniman)
George Turner tinggal di daerah Derbyshire sepanjang hidupnya. Tahun 1865 ia menikahi Eliza Lakin (1837 - 1900), menjadi petani paruh waktu dan membesarkan empat orang anak kebun Walnut di Barrow upon Trent. Setelah meninggalnya Eliza tahun 1900, ia pindah ke Kirk Ireton dan kemudian menikahi teman senimannya Kate Stevens Smith (1871-1964) - mereka membuat rumah di Idridgehay di mana ia meninggal tahun 1910. Putranya William Lakin Turner (1867-1929) juga menjadi pelukis lanskap cat minyak yang terkenal.
George Turner (seniman)
Turner melukis dengan cat minyak dan melukis suasana pedesaan umumnya di tempatnya di Derbyshire, menghasilkan ratusan lukisan berharga yang menampilkan pedesaan Inggris sebelum masuknya mekanisasi, kendaraan bermotor dan perluasan kota. Karya-karyanya dipamerkan di Nottingham dan Birmingham. Turner juga mejadi Komisi Seni dari Galeri Seni Derby dan lukisan-lukisan kedua anaknya masuk dalam koleksi milik kota.
Marmer Hitam Ashford
Marmer Hitam Ashford (Ashford Black Marble) adalah nama yang diberikan untuk batu kapur gelap, digali dari tambang dekat Ashford-in-the-Water, di Derbyshire, Inggris. Setelah dipotong, dibalik dan dipoles, permukaan mengkilatnya sangat baik untuk dipakai sebagai dekorasi. Marmer Hitam Ashford adalah batuan sedimen berbutir halus, dan bukanlah seperti marmer dalam arti geologis. Batu ini bisa dipotong dan dilapis dengan bebatuan dan mineral dekoratif lainnya, menggunakan teknik pietra dura. Museum Derby memiliki diagram Ecton Hill yang dibuat dari Marmer Hitam Ashford dan bebatuan mineral lainnya.
Marmer Hitam Ashford
Dekorasi menggunakan bahan mineral lokal warna hitam sudah ditemukan sejak zaman prasejarah. Dicatat pertamakali oleh Bess dari Hardwick tahun 1580.
Marmer Hitam Ashford
Henry Watson, paman dari ahli geologi Derbyshire White Watson, dianggap sebagai salah satu tokoh kunci pada pengembangan industri lokal terkait Marmer Hitam Ashford pada tahun 1750-an. Ia memiliki pabrik dengan tenaga kincir air di Ashford-in-the-Water
Marmer Hitam Ashford
Terdapat usaha dagang yang berkembang dari pembuatan guci, obelisk dan barang-barang dekoratif lainnya dari Marmer Hitam Ashford pada akhir abad 18 dan awal abad 19. John Mawe mempunyai museum di Matlock Bath yang berkaitan dengan marmer hitam dan pahatan marmer hitam menggunakan permata karya Ann Rayner, di museum lain di dekatnya. Banyak contoh ukiran dan bertahtakan marmer hitam muncul di koleksi-koleksi lokal, termasuk yang ada di Museum Derby, Museum Buxton, dan Chatsworth House. Pada tahun 2009 bongkahan besar Marmer Hitam Ashford yang masih utuh diangkat dari penggalian dekat wisma Seven Stars di Derby. Rencananya akan dilelang karena langkanya marmer hitam Ashford. Diduga bongkahan batu itu ditinggalkan utuh ketika pabrik pengolahan "Marmer Hitam Ashford" pindah pada tahun 1880-an.
Marmer Hitam Ashford
Meski dinamakan marmer, namun batu itu sebenarnya berasal dari batuan sedimen. Gelap, berbutir halus, batu kapur berkarbon yang berlumpur, kaya akan bitumen yang memberikan warna abu-abu gelap yang berubah menjadi hitam mengkilap jika permukaannya dipoles. Sumber utama batuan ini berasal dari Tambang Arrock, dan kemudian tahun 1832 ditemukan dekat Perkebunan Rookery, dekat Ashford-in-the-Water.
Marmer Hitam Ashford
Batu kapur dapat diubah dengan mesin bubut untuk membuat guci, tangkai lilin, dan benda-benda berbentuk serupa lainnya, atau di gergaji untuk menghasilkan benda halus, datar seperti obelisk dan pemberat kertas. Museum dan Galeri Seni Derby memiliki koleksi benda-benda atau calon barang dari Marmer Hitam Ashford, diperoleh dari bengkel yang dimiliki keluarga Tomlinson. Termasuk diantaranya potongan yang disiapkan sebagai lapisan dasar dari marmer hitam. Potongan berbentuk bunga berkelopak lima ("forget-me-not" genus "myosotis") dan bunga bakung gunung ("Convallaria majalis") adalah yang paling banyak tersedia. Batu-batu berwarna dilapiskan pada "marmer" hitam termasuk diantarnya batuan mineral warna abu-abu, biru dan ungu yang ditemukan dari Monyash, "rosewood" dari Nettler Dale di Sheldon yang mengandung lapisan merah dan putih, batuan barit menghasilkan berbagai variasi lainnya dan batuan florit "Blue John" dari Castleton menghasilkan warna ungu dan kuning dari Crich, sementara batuan ""Birds-Eye"" mempunyai desain dari fosil yang dikandungnya. Batuan mineral yang langka dikenal sebagai ""Duke's Red"", sangat bernilai tinggi dan disimpan di Chatsworth House. Rancangan permukaan meja yang ada serta kombinasinya ada disini.
Marmer Hitam Ashford
Pada akhir 1780-an seorang ahli geologi Derbyshire White Watson mulai membuat tabel geologi untuk menjelaskan Marmer Hitam Arford dibanding dengan batuan lokal lainnya sehingga dapat menjelaskan tingkatan bebatuan dari berbagai tempat di daerah itu.
Marmer Hitam Ashford
mulai untuk membuat tablet geologi penjelasan dengan Ashford Black Marmer di mana batuan lokal lainnya hias sehingga dapat mewakili strata batu di berbagai bagian county. Museum Derby mempunyai diagram Ecton Hill "(lihat gambar)" dibuat dari Marmer Hitam Black Marble dan mineral lainnya.
Marmer Hitam Ashford
William Martin, ketika itu bekerja dengan Watson, menulis karya ilmiah pertama tentang fosil. Karya "Petrifacta Derbiensia" menceritakan paman White Watson dan para pekerja di tambang Marmer Hitam menyebut fosil "ekor buaya" karena mereka pikir itu adalah kerangka dari buaya.
Marmer Hitam Ashford
Kerajinan yang menggunakan dasar marmer hitam dilanjutkan kembali pada 1990-an oleh Don Edwards, yang mengelola keagenan penjualan bebatuan dan mineral dari pedesaan Derbyshire di Tideswell. Pada tahun 2006 diumumkan bahwa Museum Buxton telah membeli koleksi Marmer Hitam yang ditinggalkan oleh John Michael Tomlinson. Ia telah menghabiskan waktu lebih dari 50 tahun untuk menyusun koleksinya setelah mengetahui bahwa leluhurnya terlibat dalam pembuatan Marmer Hitam Ashford.
Kawasaki Ninja 250R
Kawasaki Ninja 250R (kode produksi: EX250; generasi sebelumnya mempunyai nama spesifik sesuai pasar) adalah sebuah sepeda motor sport dalam seri Ninja yang diproduksi oleh Kawasaki sejak tahun 1986. Sebagai sebuah sepeda motor sport pemula dari Kawasaki, Ninja 250R sudah mengalami sedikit perubahan dalam masa produksinya selama 25 tahun, yaitu hanya tiga kali perubahan desain yang bersifat substansial. Di beberapa negara, produksi Ninja 250R diganti oleh Ninja 300.
Kawasaki Ninja 250R
Ninja 250R pertama kali dijual pada tahun 1983-1985. Sepeda motor ini memiliki kode produksi EX250-C, dan hanya dijual di Jepang dengan nama GPZ-250. EX250-C tidak berkaitan sama sekali dengan model Ninja 250R berikutnya.
Kawasaki Ninja 250R
Diproduksi pada tahun pada tahun 1986-1987, EX250-E dijual dengan nama GPZ-250R, sedangkan di Amerika Serikat dan Kanada bernama Ninja 250R. Para pengulas sepeda motor berpendapat bahwa, meskipun mesin EX250-E yang memiliki "redline" di 14.000 rpm adalah suatu hal yang bagus, namun mesin ini terlalu lama untuk mencapai "redline" tersebut ketika digas penuh. Harga EX250-E ini juga lebih mahal dari Honda Rebel.
Kawasaki Ninja 250R
Diproduksi pada tahun 1988-2007, banyak perubahan yang telah dilakukan dari model sebelumnya. Desainnya diubah dan penyetelan mesin disetel ulang. Kebanyakan komponen-komponen mesin masih sama seperti model sebelumnya.
Kawasaki Ninja 250R
Pada tahun 2008, EX250-J diperkenalkan dengan desain yang sangat berbeda dari model sebelumnya, namun beberapa komponen masih sama. Mesin disetel ulang, sehingga memiliki tenaga yang tinggi di putaran mesin yang rendah.
Kawasaki Ninja 250R
Diproduksi sejak tahun 2013, Ninja 250R dengan kode produksi EX250-L (untuk versi tanpa sistem rem anti terkunci) dan EX250-M (untuk versi sistem rem anti terkunci) mempunyai desain baru, yang terdiri dari lampu depan ganda, instrumen digital, dan desain roda yang baru, serta mesin yang disetel ulang dan sistem knalpot baru. Pilihan sistem rem anti terkunci ("anti-lock braking system"/"ABS") juga tersedia Di tahun ini pula, di beberapa negara, produksi Ninja 250R telah diganti oleh Ninja 300 (EX300) yang memiliki kapasitas mesin , sementara di tempat lain dijual secara bersamaan, dan beberapa lagi hanya menjual Ninja 250R saja.
Dasho Jigme Dorji Wangchuck
Pangeran Jigme Dorji Wangchuck () adalah pangeran yang pada saat ini berada di urutan ke-3 garis suksesi tahta Bhutan, mengikuti turun tahtanya ayahnya pada tanggal 14 Desember 2006 dan penobatan kakaknya Jigme Khesar Namgyal Wangchuck.
Dasho Jigme Dorji Wangchuck
Pangeran Jigme Dorji adalah putra keempat dari Raja Jigme Singye Wangchuck dari Ratu Ashi Tshering Yangdon. Ia mempunyai saudara laki-laki tertua yaitu Yang Mulia Raja ke-5 Bhutan dan saudara perempuan tertua yaitu Putri Kesang Choden Wangchuck (l. 1982), serta tiga saudara tiri laki-laki dan empat saudara tiri perempuan.
Dasho Jigme Dorji Wangchuck
Pada Februari 2009, dia dikatakan belajar di Menlo College.
Dasho Jigme Dorji Wangchuck
Seperti saat ini ia sedang belajar, Pangeran memprioritaskan studinya tetapi kadang-kadang ia juga mengikuti fungsinya untuk Bhutan.
Ferrari F430
Ferrari F430 adalah mobil super buatan Ferrari.F430 adalah penerus dari Ferrari 360 yang mengisi segment Ferrari termurah bermesin tengah belakang dalam jajaran produk Ferrari.Produksi mulai pada tahun 2004 dan berakhir pada tahun 2009 dengan digantikannya dengan Ferrari 458 Italia.
Ferrari F430
Bodi dibuat untuk lebih aerodinamik daripada pendahulunya.Lampu belakang memiliki kemiripan dengan Enzo,yaitu model Ferrari yang termahal di jajaran produknya.Desain bumper depan menyerupai mobil-mobil balap Ferrari.Desain bumper ini dipanggil "hidung hiu" seringkali,seperti pada Ferrari 156 (mobil formula one),dan Ferrari TR61 (Mobil Le Mans).
Ferrari F430
Dipersenjatai dengan mesin V8 4.3L,desain mesinnya juga diterapkan pada Maserati,yaitu perusahaan saudara Ferrari.Mesin ini memiliki desain yang secara keseluruhan berbeda total dari pendahulunya sejak 50 tahun.
Ferrari F430
F430 memiliki E-Diff,yang mengatur putaran roda saat berbelok supaya menjaga traksi mobil.
Ferrari F430
F430 Scuderia adalah edisi spesial dari F430 biasa. Scuderia adalah nama tim balap Ferrari yang artinya kuda jingkrak. Dikembangkan bersama mantan pembalap F1 Ferrari, Michael Schumacher. Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2007. Berat dikurangi 100 kg berkat penggunaan bahan serat karbon, hilangnya karpet, hilangnya radio, dan penggunaan aluminium. Sistem transmisi Scuderia dikembangkan sehingga berpindah gigi lebih cepat. Ini akan mengembangkan akselerasi dan rem. Beberapa teknologi dari mobil balap F1 diterapkan. F430 Scuderia mengalahkan waktu lap Ferrari Enzo di sirkuit Fiorano. Padahal Enzo adalah ferrari termahal dan sebelumnya menjadi Ferrari jalanan tercepat. Versi atap lipatnya dinamakan F430 Scuderia 16M.
Mobil super
Mobil super (supercar) adalah klasifikasi mobil sport yang memiliki performa di atas rata-rata mobil sport.
Mobil super
Pada umumnya, mobil super diproduksi dalam jumlah sangat terbatas sehingga menjadi sangat eksklusif selain agar tidak sembarangan dimiliki oleh masyarakat awam karena untuk mengendarai mobil ini harus memiliki kemampuan atau keahlian khusus karena kecepatan dan kekuatan mobil super ini sangat luar biasa. Beberapa mobil super bahkan tidak dijual untuk umum karena hanya diciptakan untuk keperluan riset atau sekadar pemecahan rekor semata.
Mobil super
Rata-rata mobil super memiliki harga yang tinggi dibanding mobil sport biasa. Di Indonesia, semua mobil super baru memiliki harga di atas Rp 10 miliar.
Mobil super
Mayoritas mobil super memiliki merek yang berkelas seperti Ferrari, Lamborghini dan Bugatti. Kebanyakan berasal dari Eropa khususnya pabrikan yang berasal dari Italia atau Jerman. Adapun beberapa pabrikan yang mereknya berkelas umum seperti Nissan dan Honda yang membuat mobil super. Ada juga tipe mobil super asal Amerika yang diidentifikasikan sebagai 'mobil berotot' atau 'American Muscle' seperti Corvette dari Chevrolet atau Mustang dari Ford.
Mobil super
Mobil super memiliki teknologi-teknologi yang modern, biasa lebih berfokus pada performa mobil. Penggunaan bahan yang ringan dan kuat juga diterapkan seperti serat karbon dan aluminium . Rem karbon keramik juga sudah umum di dunia mobil super . Penggunaan paddleshift atau transmisi semi-otomatis sebagai pengganti transmisi gigi manual biasa juga sudah cukup umum.
Mobil super
Akselerasi dan kecepatan akhir harus melebihi rata-rata mobil sport. Pada umumnya mobil super dapat melesat dengan kecepatan di atas 300 km/jam dan dapat menempuh kecepatan 0-100 km/jam hanya dalam waktu beberapa detik saja. Hal itu yang menyebabkan beberapa mobil super tidak dianjurkan untuk dimiliki secara pribadi atau diproduksi secara umum karena sangat tidak mungkin mobil dengan kecepatan yang luar biasa mengaspal di jalan raya yang padat atau jalan umum karena dapat membahayakan keselamatan. Mobil super pun semestinya berada di dalam sirkuit bukan di jalan raya jika ingin kebut-kebutan.
Mobil super
Mobil super harus berpintu dua. Bahkan ada beberapa mobil super yang hanya berpengemudi tunggal seperti mobil super Java Proto J-1 SRC atau Lamborghini Egoista. Mayoritas mobil super pun memiliki bodi yang pendek demi mengutamakan pengendalian pada kecepatan tinggi. Rata-rata mobil super pun lebar ukurannya. Namun beberapa mobil super modern umumnya memiliki bodi yang lebih sempit. Banyak mobil super modern yang letak mesinnya di tengah belakang untuk membuat titik gravitasi menjadi seimbang sehingga pengendalian lebih stabil dan aman saat kecepatan tinggi. Mobil-mobil super umumnya memiliki visibilitas yang kurang baik,artinya banyak pandangan keluar yang dicela,membuatnya susah saat dibawa ke tempat sempit atau saat parkir.Namun beberapa mobil super zaman sekarang memiliki visibilitas yang lebih baik. Mobil super umumnya memiliki ground clearance yang sangat pendek sehingga hanya bisa melewati jalan-jalan tertentu. Mobil super seringkali dikritisi di tanah air karena tidak dapat melewati rata-rata polisi tidur di Indonesia yang tinggi. Selain itu, banyaknya jalan berlubang juga dapat merusak mobil super. Belum lagi tingkat kemacetan di kota-kota besar terbukti tidak cocok untuk mesin mobil super yang dapat dilihat dari banyaknya kasus mobil Lamborghini yang mogok ketika berada di tengah kemacetan karena mesin terbakar akibat kepanasan.
Porsche 911
Porsche 911 adalah mobil sport dari Porsche.911 adalah model Porsche yang paling terkenal hingga kini dan menjadi salah satu mobil paling legendaris sepanjang masa.
Porsche 911
Generasi pertama Porsche muncul pada tahun 1963.Konstruksi 911 cukup unik karena mesinnya terletak di belakang (bukan tengah belakang).911 berperan sebagai penerus dari Porsche 356. Awalnya ingin dinamakan 901, namun Peugeot protes bahwa mobil yang dijual di Perancis tidak boleh menggunakan huruf "0" di tengah kecuali Peugeot, sehingga namanya menjadi 911. Mulanya 911 ingin digantikan oleh 928, namun tidak jadi dan akhirnya pada tahun 1975, 911 digantikan dengan model baru yang ironisnya masih bernama 911 namun berkode 930.
Porsche 911
Tidak seperti model Porsche lain yang mengganti nama kode setiap kali digantikan dengan yang baru,Porsche masih memakai nama 911, namun berkode 930. Pada tahun 1960an, Porsche mulai bereksperimen dengan teknologi turbocharger pda mobil balap mereka. Pada tahun 1972, mereka mulai menerapkannya pada mobil 911. Pada tahun 1975,Porsche 911 dengan turbocharger mulai dijual dan bersaing dengan mobil-mobil bermeerek seperti Ferrari dan Lamborghini. Dijual dengan emblem "turbo", sedangkan di Amerika dengan emblem "Carrera Turbo". Penjualannya sangat laku. 911 generasi ini dikritik bahwa sering terjadi gejala oversteer karena peletakkan mesinnya yang unik (yaitu di belakang, bukan di belakang tengah) dan wheelbasenya terlalu pendek. Turbo nya juga mengalami turbo lag, sehingga butuh kemampuan menyetir yang pandai saat menyetirnya di kecepatan tinggi. Dikatakan bahwa, jika penyetir sudah pandai dalam mengendalikan mobil ini, maka hasilnya akan lebih baik dari mobil-mobil seperti Ferrari atau Lamborghini.930 menuju dari 0–100 km/jam di bawah 5 detik. Tidak seperti saingannya, 911 memiliki visibilitas yang baik, ground clearance yang tinggi (sehingga dapat melewati jalan dengan permukaan kasar), akses yang lebih mudah,dan volume bagasi yang termasuk besar di kelasnya.
Porsche 911
Pertama dijual pada tahun 1989. 964 pertama berpenggerak 4 roda dengan trim Carrera 4. Kini ABS dan power steering menjadi fitur standard di 911. Pada tahun 1990, keluarlah trim yang memiliki penggerak roda belakang, yaitu Carrera 2. Adapun trim edisi spesial, yaitu Carrera RS. Nama RS juga sudah perna digunakan dalam jajaran 911 edisi special generasi pertama. Trim Turbo memiliki turbocharger dan performanya melebihi 911 Carrera. Trim yang lebih cepat lagi adalah Turbo S.911 tetap mempertahankan identitasnya sebagai mobil super yang praktis, mudah digunakan, dan dapat digunakan setiap hari.
Porsche 911
Untuk menyaingi mobil super tahun 90an, Porsche memperkenalkan 911 generasi baru yang berkode 993. Desain bodi dibuat agar mirip dengan 911 sebelumnya.Penerapan okasi mesin pada belakang (bukan tengah belakang) masih dipertahankan sebagai ciri khas 911. Trim yang paling dasar adalah Carrera, ada varian berpenggerak 4 roda, yaitu Carrera 4. Adapun varian Carrera yang lebih cepat, yaitu carrera S dan Carrera 4 S.Trim targa memiliki atap berkaca transparan. Hadirnya trim Turbo kembali pada 993,seperti pendahulunya, ada juga trim Turbo S yang memiliki performa lebih baik. Adapun trim pendatang baru yaitu GT2,yang terinspirasi dari mobil balap. Varian Speedster memiliki atap lebih rendah dan interior yang sedikit ebrbeda dari 911 Carrera standard. Trim Turbo juga memiliki varian convertible (atap lipat) untuk mereka yang ingin sensasi angin,yaitu Turbo Cabriolet.
Porsche 911
Untuk pertama kalinya, Porsche 911 tidak memakai desain lampu bulat lagi, namun diganti kan oleh desain yang dipanggil "telur menetes". Pertama kali mulai dijual pada tahun 1997.Mesin yang dulunya didinginkan oleh udara, kini diganti dengan pendingin cairan. Tidak seperti para pendahulunya, hanya sedikit komponen dari generasi sebelumnya ayng diterapkan di sini. Seperti pendahulunya, ada trim Carrera yang standard dan S,penggerak roda belakang atau 4. Trim Turbo dan Turbo S juga kembali, dengan pilihan variant cabriolet (convertible). Kini model Carrera pun juga ada versi cabrioletnya. Hadirnya trim baru bernama 911 GT3 menempatkan posisinya di atas Carrera dan di bawah Turbo.Ada pun kembalinya 911 RS, namun bukan berbasis Carrera lagi, tetapi 911 GT3 RS.Trim GT2 juga kembali lagi, menempatkan posisinya sebagai 911 berperforma tertinggi.
Porsche 911
Pada tahun 2005, Porsche menggantikan 996 Carrera dengan 997. Kini desain mata bulat telah lahir kembali yang menjadikan ciri khas desain 911.997 pertama adalah Carrera. Desain interiornya diubah total. Jeremy Clarkson, pengacara Top Gear, mengatakan bahwa desainnya terlalu malas karena tidak banyak perubahan dari sebelumnya. Pada tahun 2006,Porsche mulai menjual 997 Turbo dan GT3 sebagai 911 yang lebih berperforma dari 911 Carrera. Pada zamannya 997 Turbo memiliki teknologi-teknologi yang inovatif yang pabrikan lain tidak punya. Teknologi-teknologi tersebut kemudian mulai diterapkan pada pabrikan lain seperti Ferrari, Mitsubishi, Nissan. 997 Turbo dikatakan sebagai 997 dengan pengendalian yang paling canggih.Sering terdengar komentar positif tentang pengendaliannya pada pengetes mobil seperti Autocar, Top Gear. Mobilmotor. Setahun kemudian,penggemar Porsche dikejutkan oleh hadirnya GT2 pada generasi 997.GT2 bersaing dengan Lamborghini Gallardo dan Ferrari F430. Seringkali GT2 dikritis sebagai 997 paling liar karena sering terjadi gejala oversteer yang terkadang sulit dikendalikan. Distribusi tenaganya kurang halus dan penggerak roda belakang adalah alasannya. Tidak seperti Turbo,GT2 tidak memakai sistem berpenggerak 4 roda dikarenakan untuk sensasi.GT2 juga memiliki intake udara yang lebih menghisap dari Turbo. Ironisnya, banyak yang bilang bahwa 997 GT3 adalah 997 yang terbaik, walau GT3 adalah 997 yag paling lambat dan kurang canggih dibanding Turbo dan GT2, dikarenakan GT3 memiliki pengendalian yang sederhana. Majalah Top Gear mengatakan bahwa pada saat belok dengan GT3,penyetir dapat menginjak gas sepenuh yang dia mau, pada GT2 harus menginjak sedikit-sedikit secara perlahan-lahan (karena dsitribusi tenaganya yang liar), dan pada Turbo, pengendaliannya terlalu canggih dan kurang memerankan penyetirnya dalam aksi.Semua trim 997 dijual di dealer resmi Porsche di Indonesia,kecuali untuk 997 GT2.
Audi TT
Audi TT adalah mobil sport 2 pintu yang diproduksi oleh Audi Hungaria Motor Kft., Győr, Hungaria, sejak 1998, untuk pabrikan otomotif Jerman Audi AG.
Audi TT
Sekarang ini Audi TT telah tersedia dalam 2 generasi, dan keduanya tersedia dalam 2 bentuk model bodi, yaitu 2+2 Koupé, atau Roadster 2 tempat duduk. Mobil ini dibuat berdasarkan Platform Grup Volkswagen A. Penggeraknya tersedia dalam 2 versi yaitu penggerak roda depan atau penggerak 4 roda (4WD) yang dinamakan quattro. Suspensinya menggunakan suspensi independen [MacPherson strut]].
Lane splitting
Split Jalur adalah aksi menyetir tidak pada jalur yang tepat.Lane split sering terjadi pada negara berkembang.
Lane splitting
Pada negara tertentu seperti Singapura, Jerman, Inggris, dan Hong Kong mobil dilarang untuk lane split, namun motor diperbolehkan. Tetapi konsenkuensinya ada pada pengendara motor sendiri. Sedangkan di Amerika Serikat, lane split benar-benar dilarang, bahakan untuk motor demi keamana terkecuali California .Pada negara seperti Indonesia, Filipina, Vietnam, dam India split jalur diperbolehkan dalam berbagai jenis kendaraan, termasuk gerobak dan sepeda. Terkadang, jumlah jalur diperbanyak secara tidak lazim, seperti jalan berjalur 3 yang menjadi 5 jalur karena padatnya laju kendaraan.
Lane splitting
Di negara berkembang, para pengemudi melakukan ini demi mencegah kendaraan lain untuk merebut jalur atau sabaliknya. Motor melakukan split jalur saat macet untuk menghindari kemacetan.
Lane splitting
Kecelakaan motor seringkali terjadi dikarenakan split jalur, dimana motor seringkali tidak terlihat dengan jelas dari kaca spion mobil, sehingga sering terjadi kecelakaan.
Jalur bahu
Jalur bahu adalah jalur yang digunakan khusus untuk kegunaan darurat seperti ambulans, mobil polisi, dan truk pengangkut mobil. Jalur bahu juga berfungsi sebagai tempat perbehentian mobil yang terkena kecelakaan ataupun mengalami gangguan.
Jalur bahu
Seringkali terlihat mobil yang mendahului melewati jalur bahu,terutama di negara berkembang. Tindakan ini melawan peraturan dan ilegal karena jalur bahu hanya digunakan untuk berhenti saat ada darurat atau untuk kebutuhan polisi dan ambulans saat berburu-buru.
Batik Belanda
Batik Belanda adalah salah satu motif batik Indonesia.