Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
NGC 604
NGC 604 adalah sebuah Nebula yang berada di dalam Galaksi Triangulum serta berjarak sekitar 3 juta tahun cahaya dari Bumi. Berlokasi di Deklinasi +30°47'06" dan RA 01j34m32.3d di Konstelasi Triangulum. Nebula ini ditemukan oleh astronom inggris William Herschel pada tanggal 11 September 1784.
NGC 604
Berdiameter 1.500 tahun cahaya dan memiliki lebih dari 200 bintang biru di intinya, Ukuran dari NGC 604 hampir 100x ukuran Nebula Orion. Sebagian besar bintang tercerah dan terpanas di dekat inti nebula membentuk gugus bintang yang longgar, dan mereka bertanggung jawab atas terbentuknya lubang di tengahnya akibat angin bintang dari bintang panas dan ledakan Supernova.
Kesenian Minahasa
Kesenian Minahasa merujuk kepada segala bentuk kegiatan seni yang berasal dari Minahasa, terdiri dari masambo, tarian, alat musik, kesusastraan, dan kerajinan. Masambo merupakan bentuk kesenian etnis Minahasa pada masa lampau yang berhubungan dengan nilai-nilai religi dan ilmu pengetahuan masyarakat Minahasa. Tarian Minahasa memiliki banyak jenis, di antaranya Tari Maengket, Tari Kabasaran, Tari Katrili, dan Tari Mesalai. Alat musik tradisional Minahasa merupakan perpaduan dua kebudayaan atau lebih. Terdapat banyak alat musik tradisional, di antaranya kolintang, salude, oli, bansi, tetengkoren, sasesahang, dan arababu. Dalam bidang kesusastraan, terdapat berbagai ungkapan, pepatah, simbol, dan perumpamaan yang dimiliki oleh orang Minahasa, terutama oleh orang-orang tua yang bermukim di desa-desa. Dalam bidang kerajinan, terdapat dua jenis tenun yang dihasilkan, yaitu kadu/wau dan benetenan. Para perempuan Minahasa juga membuat "tolo" atau sejenis tutup kepala berbentuk kerucut dengan berbagai ukuran, terbuat dari daun "silar" dengan berbagai warna yang mencolok.
Kesenian Minahasa
Masambo adalah bentuk kesenian etnis Minahasa pada masa lampau yang berhubungan dengan nilai-nilai religi dan ilmu pengetahuan masyarakat Minahasa. Secara harfiah, istilah "masambo" artinya meminta. Masambo adalah bentuk kesusastraan suci dalam tradisi Minahasa. Masambo memiliki perbedaan versi di tiap sub-suku Minahasa. Isi dari masambo adalah doa permohonan kepada yang berkuasa agar tetap memelihara, menjaga, memberkati, memberikan restu, meminta rejeki, dan sebagainya untuk hal-hal yang berhubungan dengan pertanian, perkawinan, memiliki rumah baru, kelahiran, kematian dan aktivitas-aktivitas yang menyangkut daur hidup. Selain itu isinya juga mengandung nasehat-nasehat atau anjuran-anjuran yang harus diperhatikan sebagai pedoman hidup. Syair-syair masambo biasanya dinyanyikan menurut irama tertentu. Model-model kesenian masa lampau, misalnya lagu-lagu atau tarian adalah sebuah kesatuan dalam acara ritual dan merupakan bentuk doa permohonan dalam ritus menempati rumah baru, kebun baru, penolak bala bahkan ritual-ritual dalam bidang pertanian. Jadi, masambo merupakan bentuk kesenian merupakan suatu model kesusasteraan suci.
Kesenian Minahasa
Dari seluruh bentuk kesenian Minahasa, tari-tarian adalah kesenian yang paling banyak jenisnya dan sangat bervariasi. Sejak dahulu, tari-tarian sudah menjadi bagian dari kehidupan orang Minahasa. Selain menari dan berdansa, mereka juga dikenal senang menyanyi. Hingga kini, seni tari di Minahasa cenderung mengadopsi banyak pola-pola kesenian dari luar yang kini menjadi ciri khas tradisional Minahasa. Begitu pula dengan alat musik pengiring tarian juga bersentuhan dengan budaya dari luar Minahasa. Adapun jenis-jenis tarian di Minahasa diantaranya:
Kesenian Minahasa
Tarian ini sudah ada di tanah minahasa sejak orang minahasa mengenal pertanian terutama padi di ladang. Pada zaman dahulu, tarian maengket hanya dimainkan pada waktu panen padi dengan gerakan-gerakan yang hanya sederhana, namun saat ini tarian ini telah berkembang khususnya bentuk tarinya tanpa meninggalkan keasliannya terutama syair atau sastra lagunya.
Kesenian Minahasa
Tarian maengket ini terdiri dari tiga babak, yaitu maowey kamberu, marambak dan lalayaan.
Kesenian Minahasa
Tari Kabasaran merupakan simbol Keberanian Suku Minahasa. Tarian ini awalnya merupakan tarian perang. Tarian Kabasaran hanya dilakukan oleh Waranei yaitu penjaga keamanan desa di Minahasa sekaligus prajurit perang. Dalam kesehariannya mereka dikenal sebagai rakyat biasa namun ketika daerah Minahasa terancam oleh serangan musuh, penari Kabasaran prajurit perang. Berdasarkan adat Minahasa, tidak semua lelaki Minahasa dapat menjadi penari Kabasaran. Yang menjadi penari biasanya keturunan dari sesepuh penari Kabasaran. Karena sifatnya yang turun temurun itulah setiap penari Kabasaran memiliki sebuah senjata warisan. Senjata warisan ini harus dibawa oleh penari ketika pertunjukan tari Kabasaran dimulai.
Kesenian Minahasa
Para penari mengenakan pakaian tenun khas Minahasa berwarna merah dan rias wajah yang terlihat garang. Ketika pertunjukan dimulai, gerak tari Kabasaran dipimpin oleh seorang Tombolu, pemimpin pertunjukan. Seorang Tombolu dipilih berdasarkan kesepakatan para sesepuh adat. Ketika pertunjukan berlangsung, tidak tampak sedikit-pun senyum di wajah para penari. Mulai dari awal pertunjukan, gerakan penari Kabasaran terlihat energik dan menggambarkan sifat keprajuritan. Gerakan mereka semakin terlihat dinamis ketika tabuhan gong dan kulintang terdengar begitu keras.
Kesenian Minahasa
Dengan membawa pedang di tangan kanan dan tombak di tangan kiri, para penari Kabasaran terlihat seperti orang yang hendak berperang. Sesekali, penari Kabasaran mengayunkan kedua senjata yang ada di tangan mereka sambil melompat dan mengayunkan senjata. Mereka-pun memperlihatkan gerakan berjalan maju-mundur dengan penuh semangat.
Kesenian Minahasa
Di daerah Minahasa, gerak tari Kabasaran dijadikan simbol keperkasaan dan keberanian warga Minahasa melawan musuh. Gerak tari Kabasaran terlihat garang namun sesaat sebelum pertunjukan usai, para penari Kabasaran menarikan gerak yang terlihat begitu riang. Gerakan di penghujung pertunjukan ini menjadi simbol kebebasan penari Kabasaran dari rasa amarah usai berperang melawan musuh. Tarian ini umumnya terdiri dari tiga babak (sebenarnya ada lebih dari tiga, hanya saja, sekarang ini sudah sangat jarang dilakukan). Babak – babak tersebut terdiri dari:
Kesenian Minahasa
Menurut sejarahnya, Tari Katrili dibawa oleh bangsa Portugis dan Spanyol ketika datang ke ranah Minahasa beberapa abad silam.Pada waktu bangsa Portugi dan Spanyol datang dengan maksud membeli hasil bumi yang ada di Minahasa. Karena mendapatkan hasil yang banyak, mereka merasa riang gembira sehingga merekapun menari-nari. Tarian itu disebut Katrili.
Kesenian Minahasa
Perlahan-lahan mereka mengundang seluruh rakyat Minahasa yang akan menjual hasil bumi kepada mereka untuk menari bersama-sama sambil mengikuti irama musik dan aba-aba. Ternyata tarian ini boleh juga dibawakan pada waktu acara pesta perkawinan di tanah Minahasa. Sekembalinya Bangsa Portugis dan Spanyol kenegaranya dengan membawa hasil bumi yang dibeli di Minahasa, tarian ini sudah mulai digemari Rakyat Minahasa pada umumnya. Tari katrili termasuk tari modern yang sifatnya kerakyatan.
Kesenian Minahasa
Tari Mesalai tumbuh dan berkembang dalam masyarakat Kepulauan Sangihe Talaud. Tarian ini dahulu merupakan bagian dari suatu upacara ritual sebagai perwujudan rasa syukur kepada Genggona Langi Duatung Saluruang (Tuhan Yang Maha Tinggi Penguasa Alam Semesta) atas segala anugerah yang telah diberikan-Nya. Namun, seiring dengan perkembangan zaman dan masuknya agama-agama baru, Tari Mesalai saat ini juga digunakan sebagai pelengkap upacara adat dan syukuran, seperti: khitanan, perkawinan, mendirikan rumah baru, peresmian perahu baru dan lain sebagainya. Peralatan musik (waditra) yang digunakan untuk mengiringi tari mesalai adalah tegonggong yang iramanya terdiri dari lima macam, yaitu:
Irama musik tegonggong ini dipadukan dengan sasambo atau lagu pujaan yang berisi ajaran tentang baik dan buruk, hubungan antarmanusia, manusia dengan Sang Pencipta, dan manusia dengan alam lingkungannya.
Kesenian Minahasa
Busana yang dipakai oleh para penari pria adalah busana adat yang disebut laku tepu. Busana ini terbuat dari tumbuhan sejenis pisang yang kadang disebut juga serat manila. Selain itu, para penari pria juga menggenakan tutup kepala yang terbuat dari lipatan kain yang disebut paporong dan sapu tangan (lenso). Sedangkan, busana yang dikenakan oleh penari wanita diantaranya adalah:
Tari Mesalai merupakan bagian dari upacara penyembahan seperti:
Upacara-upacara tersebut dianggap tidak lengkap apabila tidak diikuti dengan Mesalai sebagai acara puncak setelah upacara inti selesai dilaksanakan. Segala keberuntungan, keberhasilan, mereka ungkapkan dengan penuh syukur sambil bergembira lewat Tari Mesalai.
Kesenian Minahasa
Sebagaimana tarian, alat musik tradisional Minahasa juga merupakan perpaduan dua kebudayaan atau lebih. Seperti alat musik kolintang, meskipun tampak luarnya sangat tradisional dan terbuat dari sejenis kayu, namun iramanya menggunakan tangga nada diatonik khas barat. Selain alat musik kolintang, Minahasa juga memiliki salude, oli, bansi, tetengkoren, sasesahang, dan arababu.
Kesenian Minahasa
Alat musik Salude terbuat dari satu ruas bambu besar yang dilubangi di bagian salah satu sisinya serta dilengkapi dengan dawai yang terbuat dari bahan kulit ari bambu. Bambu besar berfungsi sebagai resonator dan berguna dalam mengatur suara atau bunyi. Dawainya dipetik memakai pelepah pinang. Begitu pula dengan alat musik Oli juga terbuat dari bambu namun pemakaiannya dengan cara ditiup. Jenis alat musik Oli banyak ditemukan di daerah lainnya di Indonesia. Minahasa juga memiliki suling bernama Bansi. Bansi umumnya dimainkan bersama dengan alat musik lainnya sebagai pelengkap. Alat musik yang berbentuk tabung khas Minahasa adalah tetengkoren. Jenis alat musik yang cukup unik lainnya adalah Sasesahang yang terbuat dari bambu yang ujungnya mirip garputala. Penggunaan alat musik ini adalah dipukul memakai kayu pemukul berlapis karet. Nada yang dihasilkan oleh Sasesahang merupakan nada melodis. Instrumen unik lainnya adalah arababu. Arababu merupakan alat musik yang dimainkan dengan cara digesek. Arababu adalah alat musik yang berasal dari Arab yang dibawakan oleh saudagar Arab yang berdagang di Minahasa. Alat musik ini kemudian dimodifikasi menjadi khas Minahasa. Arababu terbuat dari bambu dan tempurung kelapa.
Kesenian Minahasa
Selain musik dan tarian, ada juga berbagai ungkapan, pepatah, simbol, dan perumpamaan yang dimiliki oleh orang Minahasa, terutama oleh orang-orang tua yang bermukim di desa-desa. Misalnya: ""Sa lumampang, lumampang yo makauner.""Secara harfiah berarti “kalau berjalan, berjalanlah ke dalam (tengah) atau bila masuk jangan setengah-setengah, melainkan masuklah ke dalam.” Maksudnya adalah bila melaksanakan suatu pekerjaan janganlah setengah-setengah melainkan dengan sungguh-sungguh.Selain itu masih ada berbagai pepatah dan ungkapan lain. Simbol yang ada dalam masyarakat Minahasa, misalnya hiasan-hiasan berupa kain merah di kepala melambangkan kesatriaan dan keberanian, sayap bulu "manguni" (burung hantu) yang diikatkan di kepala menyimbolkan kebesaran dan keagungan, dan parang dan perisai sebagai lambang siap bertempur, siap berjuang membela tanah air.
Kesenian Minahasa
Tradisi Minahasa juga memiliki kerajinan tenun. Ada dua jenis tenun Minahasa yaitu:Selain itu, para perempuan Minahasa juga membuat "tolo" atau sejenis tutup kepala berbentuk kerucut dengan berbagai ukuran, terbuat dari daun "silar" dengan berbagai warna yang mencolok.
Transportasi di Kota Malang
Transportasi di Kota Malang terdiri dari transportasi darat dan udara. Kota Malang tidak memiliki transportasi air karena tidak memiliki laut dan sungai di Kota Malang terletak sangat dalam, jika dibanding dengan ketinggian tanah di sekitarnya.
Transportasi di Kota Malang
Kota Malang merupakan salah satu pusat transportasi darat yang terpenting di Jawa Timur bagian selatan, yaitu pertemuan dari sejumlah jalan raya yang menghubungkan Malang dengan kota-kota lainnya di Pulau Jawa. Kota Malang terhubung dengan jalan nasional, yaitu Rute 23 dengan rute Gempol-Kepanjen. Kota Malang juga dihubungkan dengan beberapa jalan provinsi yang terhubung dengan Batu serta kota-kota lainnya di Jawa Timur, seperti Surabaya, Sidoarjo, Pasuruan, Blitar, Kediri, dan kota lainnya di Pulau Jawa.
Transportasi di Kota Malang
Jalan tol yang dalam waktu dekat segera terhubung dengan Kota Malang adalah ruas Pandaan-Malang yang terhubung dengan ruas Surabaya-Porong, Porong-Gempol, serta Gempol Pandaan yang akan menghubungkan Malang dengan Surabaya, ibu kota Provinsi Jawa Timur, serta Jawa Timur bagian utara dan wilayah Mataraman (Jawa Timur bagian barat). Ruas Tol Pandaan-Malang juga akan terhubung dengan ruas Gempol-Pasuruan yang menghubungkan Malang atau Jawa Timur bagian selatan dengan wilayah Tapal Kuda di Jawa Timur. Ruas tol Pandaan-Malang juga akan menghubungkan Kota Malang dengan Bandara Abdul Rachman Saleh.
Transportasi di Kota Malang
Tol Pandaan-Malang akan beroperasi secara fungsional untuk lebaran 2018 nanti. Tol ini akan beroperasi fungsional sejauh 30 km dari Pandaan hingga Karanglo.
Transportasi di Kota Malang
Kota Malang dilalui jalur kereta api jurusan Malang-Jakarta oleh kereta api Gajayana (eksekutif), kereta api Bima (eksekutif) , kereta api Majapahit (Ekonomi AC non-PSO), kereta api Jayabaya (Ekonomi AC non-PSO), dan Matarmaja (Ekonomi AC PSO). Jurusan Malang-Bandung-Jakarta kereta api Malabar (eksekutif-bisnis-ekonomi) dan Mutiara Selatan (eksekutif dan bisnis ac). Jurusan Malang-Yogyakarta kereta api Malioboro Ekspres (eksekutif dan ekonomi ac non-pso). Malang-Banyuwangi kereta api Tawang Alun (ekonomi). Untuk jalur kereta api yang melalui Surabaya-Malang-Blitar-Kediri-Kertosono adalah Kereta api harian kelas ekonomi (Penataran) melayani jalur Surabaya-Malang via Bangil. Serta Kereta api Tumapel (ekonomi) jurusan Malang-Surabaya. Stasiun utama adalah Stasiun Malang (Kotabaru) (+444 M). 2 Stasiun lainnya adalah Stasiun Malang Kotalama (+429 M) dan Stasiun Blimbing (+460 M).
Transportasi di Kota Malang
Untuk jalur bus, Terminal Arjosari yang merupakan terminal terbesar di Malang melayani rute ke seluruh jurusan kota-kota utama di pulau Jawa, Bali, NTB dan Sumatera baik kelas ekonomi, Bisnis maupun eksekutif. Untuk pemberangkatan tujuan luar kota Malang terminal Arjosari tidak siaga 24 jam. Pemberangkatan bus terakhir ke Surabaya habis pukul 22.30 WIB dan Baru ada pagi hari pukul 03.00 WIB. Sedangkan untuk kedatangan bus dari luar kota ke Arjosari siaga 24 jam. Terminal Arjosari relatif aman dari calo yang sering memaksa penumpang. Saat ini biaya peron/jasa ruang tunggu Terminal Arjosari telah dihapuskan (gratis).Terminal Gadang melayani rute Malang-Lumajang, Malang-Blitar-Tulungagung-Trenggalek. Namun, saat ini keberadaan Terminal Gadang telah digantikan oleh Terminal Hamid Rusdi yang terletak kurang lebih 2 KM di sebelah timur Terminal Gadang. Sedangkan Terminal Landungsari melayani rute Malang-Kediri, Malang-Jombang dan Malang-Tuban.
Transportasi di Kota Malang
Adapun 2 sub terminal lainnya adalah Sub-Terminal Madyopuro di bagian timur Kota Malang, tepatnya di daerah Madyopuro (dekat Sawojajar) dan Sub-Terminal Mulyorejo yang terlatak di sebelah barat daya Kota Malang, tepatnya di daerah Mulyorejo Kecamatan Sukun. Terminal tersebut hanya disinggahi oleh angkutan kota.
Transportasi di Kota Malang
Kelima terminal yang ada di Kota Malang terhubung dengan berbagai angkutan kota (biasa disebut angkota atau mikrolet). Angkota atau mikrolet ini ada 2 macam, yakni mikrolet untuk jalur dalam kota dan mikrolet untuk jalur luar kota. Mikrolet jalur dalam kota berwarna biru tua dengan kode garis warna yang beragam untuk membedakan jalurnya. Misalnya Arjosari-Gadang (AG) dengan garis warna jingga (saat ini huruf G diganti dengan huruf H untuk Hamid Rusdi), Landungsari-Dinoyo-Hamid Rusdi (LDG/LDH) dengan garis warna putih, Arjosari-Landungsari (AL) dengan garis putih-merah, dan lain sebagainya. Termasuk juga dengan angkot yang menuju sub-terminal. Sedangkan mikrolet untuk jalur luar kota (dari Kota Malang ke Kabupaten Malang atau Kota Batu) berwarna selain biru tua, contoh: LA (Lawang-Arjosari) berwarna hijau, TA (Tumpang-Arjosari) berwarna putih atau putih-hijau, BL (Batu-Landungsari) berwarna ungu muda, dan lain sebagainya.
Transportasi di Kota Malang
Terdapat sekitar 25 trayek angkota di Kota Malang. Tidak semua angkota di Malang beroperasi 24 jam hanya angkot yang melewati jalur tengah saja yang melayani penumpang 24 jam seperti angkot AG dan GA (Arjosari-Gadang) via alun-alun. Sejak penyesuaian subsidi BBM, mulai bulan Mei Tahun 2015, tarif angkota di Kota Malang ini (sesuai Peraturan Wali kota Malang No. 6 Tahun 2015 tentang Tarip Angkutan) sebesar Rp4.000,00 (untuk umum) dan Rp 2.000,00 (untuk pelajar). Meskipun demikian, terkadang ada keluhan penarikan tarif angkot antara Rp10.000—15.000,00.
Transportasi di Kota Malang
Berikut ini trayek angkutan kota yang melewati jalur dalam Kota Malang.
Transportasi di Kota Malang
Pemerintah kota Malang tengah merencanakan pembangunan sistem transportasi massal dalam kota berbasis rel dalam bentuk monorel dan kereta gantung gondola. Beberapa pengamat transportasi dari perguruan tinggi di Malang menilai wacana pembangunan kereta gantung gondola tidak cocok menjadi alat transportasi massal di Malang karena tidak sesuai dengan mobilitas masyarakat setempat yang tinggi serta pertimbangan aspek keamanan dan keselamatan penumpang sehingga saat ini Pemerintah Kota Malang fokus mematangkan wacana pembangunan monorel yang telah mendapat sambutan dari masyarakat Kota Malang dalam mengatasi kemacetan yang terjadi di jalan-jalan protokol Kota Malang. Rencananya, monorel tersebut akan diletakkan di depan Stasiun Malang. Dari sana, monorel itu nantinya akan menjangkau pusat pendidikan, mal, dan rumah sakit.
Transportasi di Kota Malang
Kota Malang dan seluruh kawasan Malang Raya dilayani oleh sebuah bandar udara yang bernama Bandar Udara Abdul Rachman Saleh yang lokasinya berada di Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Bandara Abdul Rachman Saleh menghubungkan Malang dengan kota-kota lainnya di Indonesia seperti Jakarta, Denpasar, Makassar, dan sebagainya. Bandara Abdul Rachman Saleh juga menjadi bandara terbesar kedua di Jawa Timur setelah Bandara Juanda di Surabaya. Bandara ini mulai berkembang sejak peristiwa Lumpur Lapindo yang menghambat perjalanan dari Malang ke Bandara Juanda. Sebelumnya bandara ini adalah bandara militer yang sesekali digunakan untuk kegiatan tertentu, seperti balap mobil "drag race" yang memerlukan lintasan yang panjang. Rencananya, Bandara Abdul Rachman Saleh akan ditingkatkan statusnya menjadi bandara internasional serta memperpanjang landasan pacu bandara. Selain itu, bandara ini akan terhubung dengan ruas tol Malang-Pandaan yang tengah dalam tahap pembangunanan.
Robert Dudley, Earl Leicester Pertama
Robert Dudley, Earl Leicester Pertama (24 Juni 1532 atau 1533 – 4 September 1588) adalah seorang bangsawan Inggris dan sahabat karib Ratu Elizabeth I dari tahun pertamanya sebagai ratu hingga kematiannya. Ia pernah menjadi peminang Ratu Elizabeth selama bertahun-tahun.
Robert Dudley, Earl Leicester Pertama
Pada masa mudanya pada tahun 1553, keluarganya terancam karena ayahnya, John Dudley, telah gagal dalam upayanya untuk menjadikan Lady Jane Grey sebagai ratu. Robert Dudley divonis hukuman mati, tetapi dilepaskan pada tahun 1554 dan turut serta dalam Pertempuran St. Quentin. Keterlibatannya mengembalikan nama baiknya. Setelah Elizabeth naik tahta pada November 1558, Dudley diangkat sebagai "Master of the Horse". Pada Oktober 1562, ia diangkat sebagai "Privy Councillor" dan pada tahun 1587 menjadi "Lord Steward" rumah tangga kerajaan. Pada tahun 1564, Dudley mendapat gelar Earl Leicester dan semenjak tahun 1563 menjadi salah satu pemilik tanah terbesar di Wales Utara dan Midlands Barat.
Robert Dudley, Earl Leicester Pertama
Robert Dudley adalah salah satu negarawan yang paling aktif dalam pemerintahan Elizabeth. Ia terlibat dalam politik dalam dan luar negeri bersama dengan William Cecil dan Francis Walsingham. Walaupun ia menolak dinikahi dengan Mary, Ratu Skotlandia, Dudley cukup bersimpati kepadanya, tetapi semenjak pertengahan tahun 1580-an ia menganjurkan agar Mary dihukum mati. Sebagai pelindung pergerakan Puritan, Dudley mendukung para pengkhotbah non-konformis, tetapi mencoba menjadi penengah dalam konflik mereka dengan uskup-uskup di Gereja Inggris. Dudley juga merupakan pendukung gerakan Protestan dan ia memimpin ekspedisi Inggris ke Belanda untuk membantu mereka melawan Spanyol (1585–87). Ia menerima jabatan Gubernur Jenderal dari Republik Belanda, dan hal ini membuat murka Elizabeth. Pada akhirnya ekspedisi militer dan politik Dudley di Belanda mengalami kegagalan dan Dudley sendiri melarat sebagai akibatnya. Meskipun begitu, ia terlibat dalam berbagai bisnis besar dan merupakan salah satu orang yang mendukung ekspedisi Francis Drake dan penjelajah-penjelajah lainnya. Selama peristiwa Armada Spanyol, Dudley memimpin pasukan darat Inggris.
Robert Dudley, Earl Leicester Pertama
Kehidupan pribadi Robert Dudley cukup mengganggu kariernya di istana. Saat istri pertamanya, Amy Robsart, jatuh dari tangga dan meninggal pada tahun 1560, Dudley menjadi lajang dan dapat menikahi Ratu Elizabeth. Namun, peristiwa ini menimbulkan kecurigaan dan skandal, sehingga kesempatannya untuk menikahi sang Ratu pun hilang. Tersebar rumor bahwa ia mendalangi kematian istrinya, walaupun sudah ditetapkan bahwa peristiwa itu murni adalah kecelakaan. Selama 18 tahun ia tidak menikah lagi demi Ratu Elizabeth, dan saat ia menikah lagi istri barunya yang bernama Lettice Knollys diasingkan dari istana. Peristiwa ini beserta kematian anak laki-lakinya mengguncang Dudley.
Cypriot Yunani
Cypriot Yunani () adalah merupakan etnis Yunani yang umumnya merupakan etnis mayoritas dan penduduk asli di negara Republik Siprus, yang mencapai 78% dari seluruh etnis di pulau Siprus. Orang Cypriot Yunani kebanyakan merupakan anggota dari Gereja Siprus, sebuah komunitas Gereja Orthodoks Yunani dan lebih umumnya tergolong kedalam komunitas Kristen Ortodoks. Bila diartikan secara terpisah, "Cypriot" sendiri artinya Siprus, jadi "Cypriot Yunani" berarti orang Siprus yang memiliki darah atau keturunan Yunani (karena nenek moyang mereka berasal dari Yunani).
Cypriot Yunani
Siprus merupakan bagian dari Yunani Mycanaean yang ada pada tahun 1400-1050 SM (sebelum Helladic III). Helladic adalah sistem penanggalan yang ada di Yunani, dimana masa ini antara tahun 3200-1050 SM. Sistem penanggalan ini digunakan untuk memakai istilah Sejarah zaman purba dan arkeolog Yunani. Bukti arkeologi menunjukkan bahwa permukiman Yunani mulai tidak sistematis pada tahun 1400 SM, namun dapat dibangun kembali pda tahun 1200 SM.
Cypriot Yunani
Mayoritas orang Cypriot Yunani merupakan keturunan orang Akhaea (terutama dari Arkadia) akan tetapi ada juuga yang berasal dari tiga etnis Yunani lainnya: yakni Ionian, Aeolian dan Dorian. Sepanjang sejarah Siprus, orang Yunani secara terus menerus menguasai pulau Siprus selama masa-masa kekuasaan Hellenis (Yunani). Siprus sendiri merupakan salah satu pulau terbesar di wilayah Mediterrania, setelah pulau Sisilia dan Sardinia dan menjadi pulau terbesar di wilayah Miditerrania Timur. Wilayah ini pada akhirnya menjadi bagian dari wilayah kekuasaan Hellenis (Yunani)sebagai pemukiman yang makmur untuk beberapa abad lamanya. Tahun 333 SM, Alexander Agung mengambil alih pulau ini dari Persia. Setelah masa kekuasaan Kekaisaran Romawi tahun 285 M, Orang Cypriot (Siprus) harus tunduk pada peraturan dibawah Kekaisaran Bizantium selama sembilan abad lamanya, sesuatu yang tidak terlihat lagi sampai tahun 1960. Pada masa ini juga, yakni tahun 431 M, Gereja Siprus memisahkan diri dari Keuskupan Gereja Ortodoks Yunani. Uskup di ibukota kuno Siprus Salamis (namanya diganti menjadi "Konstantia" oleh kekaisaran Konstantius II), diberikan gelar "Uskup Agung".
Cypriot Yunani
Pada zaman kekaisaran Bizantium kultur budaya orang Cypriot Yunani sangat diperhatikan. Gereja Ortodoks Yunani memberikan warisan kepada orang Cypriot Yunani yang bertahan berabad-abad lamanya dibawah dominasi warga asing.