Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Pasadena, California
Pasadena juga menjadi tempat diselenggarakannya Turnamen Parade Bunga Mawar, yang diadakan setiap tahun pada 1 Januari (kecuali bila hari itu jatuh pada hari Minggu, maka acara itu akan dipindahkan ke 2 Januari). Parade pertama diadakan pada 1890 dan mulanya disponsori oleh Valley Hunt Club, sebuah klub sosial Pasadena. Dorongan untuk menyelenggarakan parade ini, seperti yang dikatakan oleh salah seorang anggotanya, Profesor Charles F. Holder, ""Di New York, orang-orang terkubur di dalam salju. Di sini bunga-bunga kita bermekaran dan jeruk kita hampir berbuah. Marilah kita mengadakan festival untuk menceritakan kepada dunia tentang surga kita.""
Pasadena, California
Pada 1895, pesta ini telah menjadi lebih besar daripada yang dapat ditangani oleh Valley Hunt Club, maka dibentuklah Asosiasi Turnamen Bunga Mawar sebagai penanggung jawab festival ini. Pada 1902, diputuskan bahwa pertandingan sepak bola Amerika akan ditambahkan ke dalam acara hari itu. Pertandingan tersebut, yang kini dikenal sebagai Rose Bowl, menjadi pertandingan sepak bola pertama pada masa pasca-musim pertandingan untuk tingkat perguruan tinggi yang pernah ada. Pertandingan yang pertama diadakan antara Universitas Stanford dan Universitas Michigan. Setelah kerugian finansial yang luar biasa, Asosiasi Turnamen Mawar memutuskan untuk mengadakan perlombaan kereta perang Romawi sebagai pengganti pertandingan sepak bola. Namun pada 1916, sepak bola diadakan kembali. Ketika tempat berdiri di Taman Turnamen terlalu kecil untuk menampung penonton, Ketua Turnamen, William Leishman, mengusulkan untuk membangun sebuah stadion untuk pertandingan sepak bola tersebut. Stadion Rose Bowl diselesaikan pada 1923. Ssejak 1947, karcis pertandingan Rose Bowl selalu habis. Pada tahun 1998, Rose Bowl merayakan hari ulang tahunnya yang ke 52 dan menjadi tradisi terpanjang sendiri.
Pasadena, California
Parade Bunga Mawar ini, demikian orang banyak meneybutnya, masih menampilkan peserta dengan hiasan-hiasan yang sangat ramai. Menurut penyelenggaranya, "Setiap inci dari setiap kendaraan peserta harus ditutupi dengan bunga atau dengan bahan-bahan alamiah lainnya, seperti daun-daunan, benih, atau kulit kayu. Para pekerja relawan mengerubuti kendaraan-kendaraan peserta pada hari-hari setelah Natal, dan tangan-tangan serta pakaian mereka penuh dengan lem dan kelopak bunga. Bunga-bunga yang paling rentan ditempatkan di masing-masing cawan air, yang ditempatkan di kendaraan peserta satu per satu.
Pasadena, California
Parade Bunga Mawar ini dibuat satirnya oleh Parade Doo Dah yang popular, sebuah acara tahunan pada bulan November di Pasadena.
Pasadena, California
Parade Bunga Mawar pada tahun 1990-1994 merupakan yang terbaik dalam sejarah Indonesia, karena ketika itu, kontingen Indonesia berhasil merebut juara pertama bahkan gelar itu telah bertahan selama 5 kali berturut-turut sampai tahun 1994. Kontingen Indonesia adalah peserta Asia pertama yang mengikuti Parade Bunga Mawar. Padahal, belum pernah ada dalam sejarah penyelenggaraan Parade Bunga Mawar, bahwa ada peserta dari Asia. Kontingen Indonesia membawa dua kesenian musik sekaligus, yaitu Gamelan Bali dan Tanjidor. Kontingan Indonesia saat itu menggunakan "float" burung Garuda dan dalam "float" itu ditambahkan juga Gamelan Bali dan di belakangnya ada Tanjidor. Tema "float" itu adalah "Unity In Diversity", yaitu memadukan Gamelan Bali yang berasal dari Provinsi Bali dan Tanjidor yang berasal dari Provinsi DKI Jakarta.
Pasadena, California
Pada 1 Januari lalu, baru saja diselenggarakan Parade Bunga Mawar. Pada tahun ini, parade menampilkan tokoh film Star Wars, George Lucas. Kehadiran tokoh film Star Wars ini bertepatan dengan 30 tahun serial Star Wars. Pada tahun ini, tema bagi parade ini adalah "Our Good Nature".
Pasadena, California
Salah satu daerah pemukiman yang eksklusif di Pasadena adalah South Orange Grove Boulevard. Di sini terdapat rumah orang-orang kaya dan terkenal sejak awal abad ke-20. Oleh karena banyaknya perumahan mewah yang bersejarah, jalan di daerah tersebut dijuluki "Deretan Milyuner".Sebuah julukan yang tepat mengingat daerah ini pernah terdapat jalan raya yang lebar dan daerah sekitarnya kedengaran seperti Daftar Tokoh Penting dalam produk konsumen Amerika. Beberapa dari keluarga terkemuka yang tinggal di sini adalah:Tidak semua rumah besar dan mewah di South Orange Grove Boulevard kepunyaan raja-raja industri dari pantai timur. Seperti yang umumnya terjadi pada awal abad ke-20, banyak di antara orang-orang kaya tersebut adalah dokter, politikus, pensiunan perwira militer dan kadang-kadang ada pula uskup di antaranya. Beberapa dari tokoh penting yang tinggal di daerah ini termasuk okultis terkenal Aleister Crowley dan ilmuwan roket yang cemerlang namun banyak bermasalah, John Whiteside Parsons. Malah Parsons meninggal dalam sebuah ledakan ketika ia bekerja di laboratorium di rumahnya sendiri tak jauh dari Orange Grove Blvd pada 1952.
Pasadena, California
Dengan konsentrasi kekayaan dan kuasa, baik sosial maupun politik, tidak mengherankan bahwa ketika jalan raya modern di Amerika dibangun, jalan itu langsung menuju lurus dari pusat kota Los Angeles ke Pasadena.
Pasadena, California
Kini banyak dari rumah-rumah mewah yang lama telah lenyap dan digantikan oleh apartemen dan kondominium tahun 1960-an. Meskipun jauh kurang anggun daripada rumah-rumah mewah yang digantikannya, unit-unit apartemen ini tetap mempertahankan keindahannya dan dengan rapi tamannya dipelihara sehingga masih menimbulkan rasa mewah dan menyebabkan nilai propertinya tetap tinggi.
Pasadena, California
Tempat-tempat penting lainnya sepanjang South Orange Grove Boulevard adalah:Pasadena mempunyai populasi burung nuri liar. Situs kota ini mengidentifikasikan jenis burung nuri itu adalah burung nuri berkepala kuning dari Amazon, tetapi menurut  Poyek Nuri Los Angeles, nuri-nuri ini terbagi dalam lima kelompok yang berbeda. Ada suatu siklus keluhan masyarakat tentang suara-suara nuri ini dan kehadiran burung-burunt itu sendiri, tetapi kebanyakan warga Pasadena tampaknya telah menerima burung-burung tersebut sebagai bagian dari kehidupan kota ini. Burung-burung tersebut dapat dilihat sepanjang tahun, namun yang paling menonjol terutama saat musim dingin. Burung-burung ini jelas sangat indah dan gangguan yang mereka timbulkan jelas berkaitan dengan waktu-waktu tertentu setiap hari yang mereka pilih untuk untuk berbunyi.
Pasadena, California
Banyak teori dan mitos tentang bagaimana burung-burung nuri ini menetap di Pasadena dan kota-kota sekitarnya. Sebuah cerita yang banyak diterima oleh penduduk yang telah lama tinggal di wilayah ini adalah bahwa burung-burung tersebut dulunya adalah milik Peternakan Burung Simpson di East Colorado Boulevard di Lamanda Park. Peternakan ini terbakar habis pada tahun 1969, dan karenanya burung-burung nuri itu dilepaskan begitu saja untuk hidup bebas mencari makanan di kehijauan wilayah Pasadena. Ada pula kemungkinan bahwa sebagian nuri itu pindah ke utara dari tempat tinggal mereka yang Meksiko tengah dan utara ketika pemukiman manusia di daerah Pasadena dibangun dan menciptakan habitat artifisial yang dapat menolong burung-burunt itu bertahan. Di antara makanan favorit mereka adalah biji pohon-pohon aras yang tumbuh dengan berlimpah di sekitar Pasadena.
Pasadena, California
Pasadena terkenal tegas dengan tiket denda parkirnya dan mempunyai aturan perparkiran yang sangat ketat. Pemerintah tidak mengizinkan kendaraan diparkir antara jam dua pagi hingga jam enam pagi, kecuali bila si pemilik membayar izin parkir malam. Kemungkinan lainnya adalah meminta izin perkecualian setiap malam di kantor polisi setempat. Namun kota hanya mengizinkan 20 perkecualian untuk masing-masing kendaraan dalam setahunnya.
Pasadena, California
Pasadena dengan ketat membatasi parkir di Distrik Transit, seperti misalnya Distrik Playhouse Pasadena. Aturan Zona Pasadena No. 17.50.340 mewajibkan pembangunan baru di Distrik Transit ini dibangun dengan maksimum 1,25 ruang parkir untuk setiap unit dengan ukuran 60,4 m² atau kurang dan 1,75 ruang parkir untuk unit berukuran lebih dari 60,4 m². Izin parker di tepi jalan untuk mobil kedua "untuk diparkir di malam hari tidak akan diizinkan" (bagian d). Izin parkir di tempat parker kota ongkosnya $60 per bulan.
Pasadena, California
Gedung Balai Kota saat ini sedang direnovasi agar tahan gempa. Gedung ini ditutup pada bulan Juli 2004 kaerna kekhawatiran akan keselamatannya dan pembangunan dimulai pada Maret 2005 lalu. Renovasi ini diharapkan dapat selesai pada musim panas 2007 nanti. 
Auditorium ini terletak di Green Street yang luas dan ditanami pohon di sisi kiri kanannya. Gedungnya dirancang untuk menjadi jangkar selatan dari Grand Civic Plaza Pasadena. Perpustakaan Pusat yang anggun terletak tiga blok di sebelah utara dengan menara Balai Kota di antaranya. Efek visual yang direncanakan agak hilang sekarang karena mal udara terbuka Paseo Colorado dibangun di sisi utara Green St. menghalangi pandangan orang terhadap bangunan-bangunan saudara auditorium ini.
Pasadena, California
Auditorium utamanya luas dan mewah. Malah gedung ini digunakan sebagai tempat penyelenggaraan penganugerahan Emmy Award selama hampir 25 tahun, dari 1977 hingga 2001.
Pasadena, California
Pasadena mempunyai lima kota kembar, sebagaimana ditetapkan oleh Sister Cities International, Inc. (SCI):
Wilhelm Tell
Wilhelm Tell (bahasa Perancis: Guillaume Tell; bahasa Italia: Guglielmo Tell, bahasa Inggris: William Tell) adalah pahlawan legenda dari Swiss pada abad ke-14. Ia dikenal sebagai penembak jitu dengan panah. Gioachino Rossini menulis sebuah opera mengenai kisahnya.
Wilhelm Tell
Pada abad ke 14 dia dihukum memanah apel di atas kepala anaknya namun dia berhasil memanah apelnya semenjak itu dia disebut legenda dan hukuman ini disebut hukuman paling menantang
Siklus CNO
Siklus CNO (karbon-nitrogen-oksigen) atau daur karbon atau daur "cc" ("carbon cycle") adalah salah satu dari dua reaksi fusi yang mengubah hidrogen menjadi helium di dalam inti bintang, reaksi lainnya adalah reaksi rantai proton-proton.
Siklus CNO
Reaksi rantai proton-proton terutama terjadi di dalam bintang-bintang seukuran Matahari atau lebih kecil, namun reaksi pertama dari rantai proton-proton yang melibatkan dua proton memiliki penampang nuklir ("cross section") yang kecil. Pada temperatur yang lebih tinggi "bottleneck" tersebut dilalui dengan memanfaatkan atom-atom karbon sebagai katalis dalam reaksi. Pada kondisi suhu inti Matahari, hanya 1,7% He yang diproduksi melalui mekanisme daur karbon ini, tetapi di dalam bintang-bintang yang lebih berat daur karbon menjadi sumber energi utama. Proses daur karbon pertama kali diusulkan pada tahun 1938 oleh fisikawan Hans Bethe.
Siklus CNO
Dominan atau tidaknya reaksi daur karbon bergantung pada kelimpahan C dan temperatur. Reaksi tersebut berlangsung sebagai berikut:
Siklus CNO
Dalam rangkaian reaksi ini, secara netto, empat proton diubah menjadi satu partikel alfa, dua positron (yang segera musnah karena interaksi dengan elektron dan menghasilkan energi dalam bentuk sinar gamma) dan dua neutrino. Neutrino yang dihasilkan reaksi (2) membawa energi sekitar 0,71 MeV, sedangkan yang dihasilkan reaksi (5) membawa energi sekitar 1,00 MeV. Dari rangkaian reaksi di atas dapat dilihat bahwa inti karbon hanya bertindak sebagai katalis dan pada akhir rangkaian dihasilkan kembali. Inti-inti nitrogen dan oksigen memang terbentuk tetapi segera meluruh atau bereaksi dengan proton yang ada. Rangkaian reaksi ini dominan pada suhu di atas 15 juta Kelvin.
Siklus CNO
Pada suhu di atas 17 juta Kelvin, kadang-kadang reaksi (6) tidak menghasilkan C dan He, tetapi malah O dan sebuah foton, dan terus berlanjut dalam rangkaian reaksi sebagai berikut:
Siklus CNO
Dari 2500 interaksi antara H dan N, hanya 1 reaksi (6a) yang terjadi. Tidak seperti rangkaian reaksi pertama, di akhir rangkaian kedua C tidak terbentuk kembali, tetapi menghasilkan N. Neutrino yang dilepaskan pada reaksi (8a) membawa energi setidaknya 0,94 MeV. Seperti halnya inti nitrogen dan oksigen pada rangkaian pertama, inti fluor pada rangkaian kedua terbentuk tetapi segera meluruh.
Siklus CNO
Rangkaian reaksi utama sering disebut sebagai siklus CNO-I dan rangkaian reaksi kedua disebut sebagai siklus CNO-II.
FC Sochaux-Montbéliard
FC Sochaux merupakan sebuah tim sepak bola Perancis bermain di Ligue 1 Perancis. Didirikan tahun 1928. Tim ini dimiliki oleh Perusahaan Mobil Peugeot. Bermarkas di Montbéliard. Setelah promosi ke Ligue 1 klub ini terus bertahan dalam divisi atas liga Perancis hingga saat ini.
"Sejak 24 Juli 2012"
FC Sochaux-Montbéliard
"Sejak 20 Juli 2012"
Bandar Udara Internasional San Diego
Bandar Udara Internasional San Diego , yang juga disebut sebagai Lindbergh Field, terletak di San Diego, California, Amerika Serikat. Bandara Internasional San Diego adalah bandara komersial dengan satu landasan pacu tersibuk kedua di dunia, dengan kurang lebih 600 keberangkatan dan kedatangan mengangkut 40,000 penumpang per hari, dan lebih dari 17 juta penumpang per tahun. Bandara dengan satu landasan pacu tersibuk di dunia adalah Bandara London Gatwick, bagaimanapun Gatwick memiliki keuntungan yaitu sebuah landasan pacu yang panjang, sebuah landasan pacu cadangan, tidak memiliki tanah lapangan dan tidak memiliki jam malam. Gatwick juga telah merencanakan untuk memperluas ukuran bandaranya pada tahun 2019 dan menambah landasan pacu yang lain.LGW
Bandar Udara Internasional San Diego
SAN mempunyai luas terkecil di antara bandara-bandara komersial terbesar lain di Amerika Serikat, dengan luas 661 acre (2.67 km²).Program dari history channel yaitu most extreme airport menempatkanya sebagai bandar udara paling berbahaya kesepuluh di dunia.
Bandar Udara Internasional San Diego
Diresmikan pada tanggal 16 Agustus 1928, bandara baru ini dinamai "Bandara Kotamadya San Diego - Lindbergh Field". Nama ini muncul karena San Diego memegang kehormatan sebagai kota oleh Charles Lindbergh yang memulai perjalanan pertama melintasi lautan Atlantik. Bandara ini memegang kenyataan bahwa pernah menjadi bandara pertama yang memiliki sertifikasi federal untuk melayani semua jenis pesawat, termasuk pesawat air. Terminal asli terletak di sisi timur laut lapangan bandara, sepanjang Pacific Coast Highway. Tanggal 1 Juni 1930, sebuah rute penerbangan surat udara regular San Diego-Los Angeles dimulai. Bandara ini mendapat status 'bandara internasional' pada tahun 1934, dan United States Coast Guard Air Base yang terletak berdekatan dengan bandara diumumkan pembangunannya pada bulan April 1937. Penjaga pantai memperbaiki sayap pesawat agar dapat dipakai di landasan pacu Lindbergh Field.
Bandar Udara Internasional San Diego
Perang Dunia II membawa perubahan yang signifikan kepada bandara tersebut saat United States Army Air Corps mengambil alih bandara Lindbergh pada tahun 1942 untuk mengirim bantuan perang. Infrastruktur bandara Lindbergh diperbaiki untuk menangani pesawat pengangkut bom yang dibuat di bandara itu selama perang. Transformasi ini, termasuk sebuah landasan pacu 8,750 kaki, menjadikan bandara itu "jet-ready" jauh sebelum pesawat penumpang jet menyebar ke seluruh dunia . Setelah perang, layanan udara komersial di Lindbergh Field meluas secara cepat. Pacific Southwest Airlines meresmikan kantor cabangnyadi San Diego dan membuka layanan pertamanya di Lindbergh Field pada tahun 1949 untuk melakukan penerbangan ke luar California. Pada tahun 1960, Lindbergh Field menambah layanan jet pertamanya, dengan American Airlines dan United Airlines mengoperasikan Boeing 720 dengan tujuan Phoenix di Arizona dan San Francisco di California.
Bandar Udara Internasional San Diego
Sebuah tragedi terjadi pada tanggal 25 September 1978, saat Pacific Southwest Airlines Boeing 727, beroperasi sebagai PSA Penerbangan 182, mengalami tabrakan di udara dengan pesawat pribadi Cessna 172 sebelum mendarat di Lindbergh Field. 128 penumpang dan 7 awak pesawat yang menaiki Boeing tersebut, 2 orang menaiki Cessna dan 7 orang di bandara tewas. Tragedi ini menjadi kecelakaan pesawat terburuk sepanjang sejarah California.
Bandar Udara Internasional San Diego
Terminal asli digunakan sampai tahun 1960-an, tetapi waktu itu, lalu lintas udara di San Diego meningkat drastis dan fasilitas baru dibutuhkan. Terminal 1 sekarang dibuka dan terletak di sisi selatan dari properti bandara pada tanggal 5 Maret 1967. Tidak sampai tanggal 11 Juli 1979, Terminal 2 mulai dibuka. Terminal ketiga, mendapat julukan Commuter Terminal, dibuka pada tanggal 23 Juli 1996. Terminal 2 terakhir diperluas sampai 300,000 kaki persegi pada tahun 1998.
Bandar Udara Internasional San Diego
Aslinya dioperasikan oleh San Diego Unified Port District, bandara ini sekarang dioperasikan oleh San Diego County Regional Airport Authority.
Bandar Udara Internasional San Diego
Mayoritas terluas dari operasi penerbangan di SAN menuju ke arah barat.
Bandar Udara Internasional San Diego
Pendaratan di bandara itu dilakukan dari arah timur (pendaratan yang paling sering dilakukan) menawarkan pemandangan closeup dramatis dari pencakar langit, Petco Park (rumah bagi San Diego Padres), dan Coronado Bridge yang melengkung dan menjulang ke atas dari sisi kiri pesawat terbang. Di sisi kanan, Balboa Park, situs pameran Panama-California pada tahun 1915-1916, dapat terlihat, sepanjang San Diego Zoo yang terkenal di dunia dan beberapa jalan raya.
Bandar Udara Internasional San Diego
Pendaratan dari timur sangatlah curam, mengharuskan tanah turun 266 kaki di bawah permukaan laut kurang dari satu mil, pesawat secara normal turun di 317° per mil, tetapi di San Diego pesawat turun 376° per mil tergantung keadaan tanah. Landasan pacu San Diego terletak di bawah garis bukit dengan penghalang dari jalan raya I-5 sampai Balboa Park. Pesawat yang datang dari timur tidak diizinkan mendarat di akhir landasan pacu seperti bandara lainnya, tetapi tanah tempat lampu bandara terletak 1810 kaki dari akhir landasan pacu, secara efektif memendekkan jarak pendaratan menjadi 7591 kaki. Pesawat berangkat menuju arah barat dari arah timur landasan pacu sebagai titik berangkat mereka. Sebuah foto dari kokpit pesawat yang akan mendarat secara jelas memperlihatkan pendekatan ke bandara dan lampu landasan pacu.
Bandar Udara Internasional San Diego
Di bawah kondisi kabut atau angin Santa Ana, operasi dibalikkan dengan pendaratan dan lepas landas ke arah timur. Karena keadaan tanah, batasan berat diturunkan pada pesawat yang akan berangkat selama kondisi ini.
Bandar Udara Internasional San Diego
Tanah bandara timur dan barat menentukan panjang landasan pacu yang tersedia. Landasan pacu 27 (arah barat) memiliki tanjakan curam sebesar 317° per mil nautikal menyisakan sebuah equivalen jarak lepas landas sebesar 6,500°, cukup untuk mendorong sebuah penalti berat untuk 737-800.
Bandar Udara Internasional San Diego
SAN terletak di area berpopulasi tinggi. Untuk memuaskan, bandara tetangga mencemaskan suara berisik pada jam malam yang ditambahkan pada tahun 1979, keberangkatan diperbolehkan antara 6:30 AM dan 11:30 PM. Selama kedatangan bisa terjadi di luar jam tersebut, kedatangan akan diberi denda. Kejadian ini biasa terjadi saat penerbangan kedatangan tertunda di bandara itu. Beberapa penerbangan dijadwalkan dengan waktu keberangkatan sebelum 6:15 AM. Jadwal ini, bagaimanapun, adalah waktu sebelumnya. Lepas landas pertama yang terjadi di bandara itu pada jam 6:30 AM.
Bandar Udara Internasional San Diego
California Assembly Bill AB 93 membuat San Diego County Regional Airport Authority pada tahun 2001. SDCRAA percaya bahwa Lindbergh Field akan mencapai kapasitas antara 2015 dan 2022. Bulan Juni 2006, anggota SDCRAA memilih Marine Corps Air Station Miramar sebagai situs istimewa untuk penggantian bandara, sesuai dengan persetujuan militer. Tanggal 7 November 2006, penduduk San Diego County mengalahkan penasehat relokasi measure..
Bandar Udara Internasional San Diego
Situs asli dari bandara San Diego mengelilingi San Diego Bay, fasilitas militer, dan area perumahan. Perluasan sampai ke teluk adalah pilihan yang tak diinginkan karena tanah kosong yang diperlukan kemungkinan mencampuri dengan operasi United States Navy terdekat. Lebih jauh lagi, seperti tambahan tidak pantas untuk membuat proyek kapasitas yang diminta. Tanah militer yang berdekatan dengan bandara mesih dalam status aktif dan belum tersedia sekarang. Menggunakan tanah perumahan, meskipun mungkin melalui daerah kekuasaan yang unggul, tetapi secara publik dan secara politik perbuatan tersebut tidak populer.
Bandar Udara Internasional San Diego
Karena ketidak leluasaan geografi dari Lindbergh Field, Otoritas Bandara mengamati sejumlah proposal untuk merelokasi lengkap bandara itu, termasuk perluasan Lindbergh.
Bandar Udara Internasional San Diego
Informasi lengkap mengenai penerbangan ke dan dari SAN tersedia di bagian Flight Planner dari website bandara.
Bandar Udara Internasional San Diego
Ada kemungkinan rute Aero California menuju San Diego diberhentikan karena mereka juga melayani Bandara Internasional Tijuana, yang mana hanya 15 mil (24 km).
Oligonukleotida
Dalam analisis deteksi, oligo yang telah disambung dengan zat penghasil signal (probe) akan mengenali urutan DNA atau RNA komplemennya. Dengan kombinasi enzim serta lingkungan reaksi yang sesuai (biasanya tersedia sebagai "kit reaksi"), probe akan menghasilkan signal bagi peneliti mengenai keberadaan suatu sekuens tertentu yang menjadi target. Beberapa teknik yang menggunakan oligo adalah "DNA-microarray", "Southern blot", FISH, dan sintesis gen buatan.
Oligonukleotida
PIERCE, "GENETICS: A Conceptual Approach" 2005
DNA komplemen
DNA komplemen, atau jauh lebih dikenal dengan singkatannya cDNA (dari "complementary DNA"), merupakan DNA untai tunggal ("single-stranded") sintetik/buatan yang disalin dari untai mRNA menggunakan teknik PCR dengan memanfaatkan enzim "reverse transcriptase". Penggunaan cDNA ini sangat luas, terutama dalam analisis ekspresi genetik dan transkriptomika. mRNA berkas tunggal atau transkriptom bersifat tidak stabil karena mudah dicerna dan dilebur dalam sel. Pengubahan mRNA berkas tunggal menjadi cDNA membuatnya lebih mudah dianalisis karena DNA lebih stabil (tidak mudah dilebur).
DNA komplemen
Sintesis cDNA ini dilakukan dengan mengunakan enzim reverse transcriptase dan primer oligo dT yang akan menempel pada daerah ekor poli A yang merupakan ciri khas dari mRNA. Hal ini dilakukan supaya mRNA yang digunakan dapat di amplifikasi saat dilakukan pengecekan dengan menggunakan PCR.. Dalam melakukan sintesis cDNA diperlukan beberapa tahapan, yaitu isolasi mRNA yang akan digunakan, visualisasi dengan menggunakan elektroforesis, sintesis cDNA untai pertama dan amplifikasi cDNA yang didapatkan.Terdapat 2 enzim yang berperan dalam proses sintesis cDNA, yaitu enzim DNA polimerase I (Klenow fragment) dan S1 nuklease.
DNA komplemen
Sintesis cDNA total ini menguntungkan karena dapat membantu penelitian dalam mengkarakterisasi struktur gen atau ekspresinya, cDNA bersifat lebih stabil dibandingkan dengan RNA yang merupakan molekul untai tunggal yang labil dan mudah terdegradasi, selain itu cDNA lebih tahan dalam jangka waktu panjang/ bersifat permanen. cDNA juga merupakan molekul yang cocok untuk digabungkan atau disisipkan ke dalam berbagai vektor kloning seperti plasmid, kosmid, dan bakteriofage, dan dapat digunakan untuk screening berbagai pustaka DNA genomik yang kompleks. Selain itu, populasi mRNA yang telah dibentuk menjadi cDNA dan diklon akan menghasilkan pustaka cDNA yang hanya mempresentasikan informasi pengkode/ sekuen yang terekspresi (ekson) saja, sehingga jauh lebih efektif dalam proses klon.
DNA komplemen
Isolasi RNA dan sintesis cDNA dapat juga digunakan untuk kloning suatu gen karena biasanya gen yang dikloning merupakan urutan DNA tanpa intron, gen ini yang menyandikan sifat tertentu ke tanaman lain untuk membuat tanaman transgenik atau dapat pula kloning gen penyandi protein atau enzim tertentu pada tanaman ke bakteri atau vektor lainnya seperti khamir atau biakan sel sehingga produksinya dapat meningkat sesuai dengan kebutuhan yang diinginkan. Contohnya dalam pembuatan tanaman transgenik Abaka yang tahan terhadap serangan cendawan Fusarium dengan menyandikan gen beta-1,3 glukanase yang diambil dari cendawan lain yaitu Trichoderma asperillum.