Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Rencana lain, kawasan ini adalah dijadikan sebagai kawasan hutan wisata yang selanjutnya akan dijadikan sebagai suaka margasatwa atau "bird sanctuary" bagi burung-burung di kawasan ini, namun karena banyaknya proyek konstruksi, maka kawasan "bird sanctuary" ditempatkan di Pulau Rambut, salah satu dari gugusan Kepulauan Seribu di Teluk Jakarta. Suaka Margasatwa ini juga akan memelihara menara pemandangan serta bekas tower bandar udara yang akan dipertahankan sebagai kawasan situs bersejarah bahwa dahulunya tempat ini adalah Bandar Udara Internasional.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Sementara dua landasan pacu tetap dipertahankan sebagai jalan utama dengan median (pembatas jalan) yang tidak permanen untuk sewaktu waktu digunakan sebagai landasan pacu guna kepentingan militer karena struktur landasannya yang menggunakan konstruksi standar landas pacu bandar udara internasional yang kuat. Pada bekas landas pacu utara-selatan diberi nama Jalan Benyamin Sueb, nama seorang tokoh dan artis serbabisa kelahiran Jakarta yang merupakan warga asli Kemayoran, oleh Pemerintah Daerah DKI Jakarta.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Sesuai dengan SK Gubernur DKI Jakarta Nomor 475 Tahun 1993, bekas menara ATC Bandar Udara Kemayoran dijadikan Bangunan Cagar Budaya yang harus dilestarikan. Surat Keputusan tersebut langsung ditandatangani oleh Gubernur DKI Jakarta Soerjadi Soedirja.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Karena bandar udara ini dinilai bersejarah dalam perkembangan kedirgantaraan Indonesia, maka banyak komunitas-komunitas pencinta kedirgantaraan Indonesia yang menginginkan agar bekas bandar udara ini segera dilestarikan, serta dimuseumkan. Mereka adalah Komunitas Tintin Indonesia, Komunitas Save Ex Airport Kemajoran-Kemayoran (KMO), IndoFlyer, dan Komunitas ATCO Indonesia yang bersama-sama membuat petisi lalu akan segera diserahkan kepada Presiden Republik Indonesia dan Gubernur DKI Jakarta.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Namun, baru-baru ini pihak PT Angkasa Pura I, Komunitas Save Ex Airport Kemajoran-Kemayoran (KMO), dan Komunitas Tintin Indonesia, mengadakan pertemuan pada tanggal 31 Mei 2016 di Jakarta. Pertemuan ini adalah membahas mengenai rencana pembangunan sebuah Museum Bandar Udara Kemajoran Indonesia di bekas terminal Bandar udara. Gagasan ini rupanya disambut positif oleh Pusat Pengelola Kawasan (PPK) Kemayoran, yang ditindak lanjuti dengan napak tilas ke lokasi pada tanggal 5 Juni 2016.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Bandar Udara Internasional Kemayoran muncul dalam salah satu episode cerita dalam komik Tintin yakni Penerbangan 714 ke Sydney, dengan menampilkan terminal bandar udara dan menara pemandu lalu lintas (ATC tower). Gambar yang ditampilkan sesuai dengan kondisi sebenarnya.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara (bahasa Inggris: "aircraft boneyard", "aircraft scrapyard") adalah kawasan terbuka tempat penyimpanan pesawat udara yang sudah dipensiunkan karena sudah habis masa operasinya, tidak laik terbang, atau tidak dibutuhkan lagi. Sebagian pesawat udara dibiarkan terbengkalai begitu saja atau didaur ulang sebagai besi bekas ("scrap").
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Di Amerika Serikat, lokasi TPA pesawat udara berada di gurun pasir Barat Daya AS. Sebagian pemiliknya adalah pihak swasta. Angkatan Udara Amerika Serikat memiliki lokasi sendiri, begitu juga divisi lain dari angkatan bersenjata AS.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Setelah Perang Dunia (pertama dan kedua) berakhir, banyak negara yang mengalami kelebihan armada untuk persenjataan seperti pesawat terbang dan lain-lain. Kelebihan ini biasanya dijual ke negara-negara yang mengalami konflik menuju kemerdekaan seperti pada konflik bersenjata di Asia dan Afrika setelah Perang Dunia II atau disimpan di tempat penyimpanan (storage) untuk dipergunakan kembali bila diperlukan atau dijadikan dibongkar kembali untuk di daur ulang. Hal hal seperti ini terjadi pada dasawarsa 1940-an sampai 1950-an.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Pada dasawarsa 1990-an, tempat-tempat penyimpanan akhir pesawat udara juga diramaikan oleh pesawat-pesawat sipil yang bukan saja dari jenis yang lebih tua bahkan ada yang baru saja dikeluarkan dari pabriknya. Berbagai hal yang menyebabkan banyaknya pesawat-pesawat sipil yang dibesi tuakan, mulai dari menuanya usia pesawat sampai krisis yang menyebabkan banyak perusahaan penerbangan menunda atau membatalkan pesanannya atau bahkan berhenti beroperasi. Umumnya pesawat-pesawat yang tersimpan tersebut terutama untuk penerbangan sipil, setelah direkondisi akan disertifikasi ulang laik terbang dari lembaga yang berwenang. Di Amerika Serikat, pesawat tersebut disertifikasi ulang oleh FAA.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Umumnya lokasi penyimpanan seperti ini terletak di daerah gurun pasir. Karena banyak industri penerbangan berpusat di Amerika Serikat, maka berbagai lokasi penyimpanan pesawat terbang banyak dijumpai di Amerika Serikat. Menurut Graham Robson, beberapa tempat penyimpanan tersebar di Gurun Nevada, dan di California serta di Arizona. Gurun pasir memang tempat ideal untuk menyimpan pesawat sehingga tidak memengaruhi kondisinya misalnya curah hujan dan kelembapan yang rendah serta tanah yang datar dan keras untuk parkir pesawat.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Di Arizona, lokasi penyimpanan yang terkenal adalah Pangkalan Udara Davis Monthan. Kemudian di daerah Bandara International Tucson juga di Marana tepatnya di Pinal Air Park. Untuk di California tepatnya di Mojave Spaceport kemudian di Nevada tepatnya di Bandara McCarran di Las Vegas. Di Oklahoma tepatnya di Scrapper's Row.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Di negara-negara yang lebih kecil atau lebih miskin, lokasi penyimpanan umumnya terdapat di bandara-bandara internasional utama di negara tersebut, umumnya di ibukota negara. Sebagai contoh, Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta di Indonesia.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Untuk pesawat militer, tempat penyimpanan yang terkenal di Pangkalan Udara Davis Monthan, Arizona. umumnya terdiri atas pesawat-pesawat tempur generasi tua baik era bermesin piston atau propeler atau bermesin jet. Selain itu ada pula pesawat-pesawat tempur yang berasal dari generasi baru atau generasi yang masih operasional di masa kini. Alasannya karena kelebihan stok untuk Angkatan Udara atau program peremajaan armada dengan armada yang lebih baru. Selain itu, pesawat-pesawat tersebut untuk dijual ke negara-negara sekutu Amerika Serikat ataupun negara-negara lainnya (umumnya negara berkembang) atau digunakan kembali bila ada konflik atau terjadi peperangan (sebagai cadangan). Umumnya pesawat tersebut sebelum dijual atau digunakan kembali akan direkondisi sesuai fungsinya di diberi peralatan dan perlengkapan baru yang sesuai dengan kebutuhan. Atau bahkan pesawat-pesawat tersebut disimpan untuk di "up-grade" sesuai kebutuhan yang diyakini lebih murah dibandingkan dengan mendatangkan pesawat tempur generasi terbaru.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Untuk pesawat-pesawat sipil, selain pesawat-pesawat generasi tua atau pesawat lama, juga sering dijumpai pesawat-pesawat yang baru saja keluar dari pabrikan atau generasi yang masih operasional dan/atau masih diproduksi. Sebagai contoh, Boeing 737NG, Boeing 747-400, Boeing 767, Boeing 777 (terutama seri awal seperti seri -200, -200ER, atau bahkan -300), Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340. Hal ini disebabkan akibat krisis yang menimpa operator perusahaan penerbangan yang menunda atau membatalkan pesanannya atau mengurangi armada sambil menunggu situasi sehingga bila kondisi krisis berlalu dan sanggup memenuhi biaya operasionalnya, pesawat-pesawat itu akan dioperasikan kembali. Atau dalam kasus lain maskapai pemilik berhenti beroperasi, sehingga pesawat-pesawatnya harus dihentikan operasinya. Misalkan krisis yang terjadi pada dekade 1990-an ketika pecahnya Perang Teluk I yang memicu krisis bahan bakar seperti halnya di dekade 1970-an ketika pecahnya Perang Yom Kippur. Atau pada dekade 2000-an akhir di mana terjadi krisis keuangan global, yang juga diikuti dengan kenaikan harga minyak dunia. Penyebab lainnya antara lain operator lama mengadakan pembaruan atau standardisasi armada (seperti hanya mengoperasikan pesawat Boeing atau Airbus saja, sehingga pesawat-pesawat, bahkan pesawat generasi baru yang tidak memenuhi standar akhirnya dipensiunkan). Yang akan berada di tempat penyimpanan lebih lama adalah jenis-jenis tua dengan mesin yang tidak mampu memenuhi peraturan batas kebisingan dan emisi ("noise and emissions limit regulations"). Sebenarnya bisa diremajakan dengan memasang "engine hush-kits" atau peralatan peredam suara namun biayanya tidak kecil. Sebagai gambaran harga alat tersebut pada tahun 1990-an seharga sebuah pesawat DC-9 bekas. Pesawat-pesawat sipil yang berasal dari generasi tua misalnya Boeing 707, Boeing 727, Boeing 737-200 atau bahkan -300, Boeing 747-100 dan -200 atau bahkan -300, Boeing 767-200 atau -200ER atau bahkan -300, Lockheed L-1011 Tristar, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-9 dan McDonnell Douglas MD-80, McDonnell Douglas DC-10 atau bahkan MD-11, Airbus A300 dan A310. Namun ada pula pesawat sipil tua yang diremajakan untuk kepentingan militer seperti program KC-135 E untuk tanker udara dari pesawat B-707 dan pesawat pendukung militer lainnya atau bahkan pesawat kargo. Pesawat-pesawat generasi lama tersebut juga dapat dijual kembali ke operator lain yang lebih kecil seperti maskapai carter ataupun maskapai-maskapai di negara berkembang/miskin, terutama di Asia dan Afrika .
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Sementara untuk pesawat jenis baru yang terpaksa masuk di penyimpanan umumnya karena operator membatalkan atau menunda pesanannya atau bahkan berhenti beroperasi. Namun umumnya pesawat tersebut masih dapat dijual kembali oleh operator yang baru atau dioperasikan kembali atau diambil kembali oleh operator lama yang memesannya setelah diremajakan atau direkondisi kembali.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Sebelum pesawat masuk ke proses pemeliharaan, pesawat tersebut dibersihkan kemudian masuk ke bagian perawatan untuk pemeliharaan anti karat. Terutama sekali pesawat-pesawat militer milik Angkatan Laut yang beroperasi dari kapal induk. Selanjutnya pesawat ditarik ke dalam preservation farm (gedung perawatan) untuk pengeringan oli dan bahan bakarnya, serta pelepasan kabel-kabel kendali dan kelistrikan.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Kemudian pada bagian mesin ditutup pada bagian saluran masuk dan buangnya (air intake and nozzle) termasuk juga lubang atau saluran ventilasi pada tubuh pesawat ada yang disumbat atau ditutup dengan plester. Sedangkan untuk bagian seperti kanopi pesawat tempur dan radome untuk radar disemprot dengan cairan "spraylat" untuk memantulkan sinar matahari. Tanpa spraylat, suhu udara di dalam pesawat akan naik 93 derajat Celcius yang akan merusakkan komponen dalam pesawat. Belakangan spraylat diganti dengan "tedlar tape". Bagian-bagian lain yang sensitif terhadap panas dan cahaya dibungkus dengan pembungkus khusus.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Umumnya prosedur ini juga dilakukan pada pesawat sipil, setelah dilepas komponen-komponen dan perlengkapan dalamnya seperti AC, kursi dan panel kokpit serta mesin pesawat untuk disimpan.
Tempat penyimpanan akhir pesawat udara
Untuk keperluan militer Amerika Serikat, program ini dinamakan AMARC ("Aerospace Maintenance and Regeneration Centre") dibawah "Air Material Command" yang membentuk badan logistik khusus yakni "Air Force Logistic Command". Anggaran yang dikeluarkan tiap tahun untuk dekade 1990-an sebesar lima juta dollar.
Dinamika nonlinier
Di dalam matematika dan fisika, dinamika nonlinier atau teori chaos mendeskripsikan perilaku sistem dinamika nonlinier tertentu yang mungkin menunjukkan dinamika yang sangat sensitif terhadap kondisi awal (secara populer dirujuk sebagai efek kupu-kupu).
Dinamika nonlinier
Sebagai hasil dari sensitivitas ini, yang mewujudkan diri sebagai pertumbuhan eksponensial usikan (perturbasi) di kondisi awal, perilaku sistem chaotic muncul secara acak (random).
Dinamika nonlinier
Hal ini terjadi meskipun sistem ini adalah sistem deterministik, yang bermakna bahwa dinamika masa depan secara penuh ditentukan oleh kondisi awal, tanpa elemen acak yang terlibat. Perilaku ini dikenal sebagai chaos deterministik, atau sederhananya "chaos".
Dinamika nonlinier
Perilaku chaotic telah diamati di laboratorium dalam berbagai sistem mencangkup rangkaian listrik, laser, reaksi kimia berosilasi, dinamika fluida, dan perangkat magneto-mekanis dan mekanis.
Dinamika nonlinier
Pengamatan perilaku chaotic di alam mencangkup dinamika satelit dalam sistem tata surya, evolusi waktu medan magnetik benda langit, dinamika populasi dalam ekologi, dinamika potensial aksi di neuron, dan vibrasi molekuler.
Dinamika nonlinier
Contoh tiap hari sistem chaotic mencangkup iklim dan cuaca meteorologi.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya adalah salah satu perguruan tinggi di Kota Surabaya, Jawa Timur, Indonesia dan berada di bawah pengelolaan Keuskupan Surabaya. Universitas ini didirikan pada tahun 1960 melalui surat keputusan nomor 001SK No. 001/Ja/Sek/60 pada tanggal 4 Januari 1960 dan disahkan melalui akta notaris Anwar Mahajudin No. 42/1960.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya menetapkan posisinya sebagai sebuah lembaga pendidikan tinggi yang meningkatkan dan mengembangkan kehidupan dengan berpedoman pada semangat "non scholae sed vitae discimus" "(kita belajar bukan hanya demi ilmu pengetahuan, melainkan juga demi kehidupan). "Dengan "positioning" "statement" tersebut, proses pembelajaran di Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya senantiasa dijalankan dengan mengedepankan "alternative learning resources, leadership learning, workplace learning, out-of-the-box creativity learning, learning to serve, learning to care", dan "learning across cultures" untuk mempersiapkan para mahasiswanya menjadi pemimpin masa depan yang membanggakan.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Universitas ini didirikan oleh Yayasan Widya Mandala melalui SK No. 001/Ja/Sek/60 pada tanggal 4 Januari 1960 dan disahkan melalui akta notaris Anwar Mahajudin No. 42/1960. Adapun saat ini Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya telah memiliki 3 buah kampus yang tersebar di beberapa penjuru kota Surabaya yaitu Kampus Dinoyo (kampus 1), Kampus Kalijudan (kampus 2), dan Kampus Pakuwon City (kampus 3).
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Proses belajar-mengajar di Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya didasari oleh manajemen pendidikan tinggi yang profesional untuk mencapai kesejahteraan karyawan dan mahasiswa dalam bidang jasmani dan rohani. Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya mengutamakan nilai-nilai luhur dalam menjalankan pendidikan tinggi, yaitu peduli, komit, dan antusias dengan harapan lulusan Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya memiliki semangat, etika, dan kemampuan profesional yang berkarakter dan menjadi ciri khas tersendiri.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya adalah anggota dari ASEACCU ("Association of Southeast and East Asian Catholic Colleges and Universities") dan APTIK (Asosiasi Perguruan Tinggi Katolik Indonesia). Selain itu Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya adalah salah satu dari sedikit universitas di Indonesia yang Fakultas Bisnisnya memperoleh keanggotaan ("membership") dari AACSB ("Association of Advance Collegiate School of Business") yaitu sebuah organisasi akreditasi internasional untuk program studi bisnis yang berkedudukan di Tampa, Florida, USA. Hal ini menunjukkan kualitas program studi Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya yang telah diakui secara internasional ("internationally recognized").
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Sebagai salah satu perguruan tinggi terkemuka di kota Surabaya, Universitas Katolik Widya Mandala memiliki jaringan kerjasama yang luas dengan berbagai perguruan tinggi ternama baik di dalam, maupun di luar negeri sehingga para peserta didiknya dapat memperoleh kesempatan belajar yang luas bahkan hingga ke mancanegara.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Berikut adalah beberapa negara dan universitas yang telah menjalin kerjasama internasional ("international partnership") dengan Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya.
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Pada 2013, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya masuk dalam 5 besar (peringkat ke-2) perguruan tinggi swasta unggulan di Jawa Timur bersama Universitas Muhammadiyah Malang (peringkat 1), Universitas Kristen Petra (peringkat 3), Universitas Surabaya (peringkat 4), dan Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jatim (peringkat 5). Prestasi yang diraih ini mencakup beberapa bidang antara lain:
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya
Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya telah memiliki ribuan alumni yang tersebar di dalam maupun di luar negeri yang bekerja sebagai professional di institusi negeri maupun swasta, wirausaha, serta akademisi. Selain itu, Universitas Katolik Widya Mandala Surabaya juga memiliki kerjasama berkelanjutan dengan berbagai perusahaan terkemuka di Indonesia, sehingga lulusannya dapat memiliki kesempatan karier yang luas.
Kirchensittenbach
Kota Kirchensittenbach memiliki luas sebesar 43.21 km².
Lauf an der Pegnitz
Lauf an der Pegnitz adalah kota yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Lauf an der Pegnitz
Kota Lauf an der Pegnitz memiliki luas sebesar 59.80 km².
Lauf an der Pegnitz
Lauf an der Pegnitz pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 26.198 jiwa.
Leinburg
Kota Leinburg memiliki luas sebesar 29.42 km².
Neuhaus an der Pegnitz
Neuhaus an der Pegnitz adalah kota yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Neuhaus an der Pegnitz
Kota Neuhaus an der Pegnitz memiliki luas sebesar 23.96 km².
Neuhaus an der Pegnitz
Neuhaus an der Pegnitz pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 2.912 jiwa.
Neunkirchen am Sand
Neunkirchen am Sand adalah kota yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Neunkirchen am Sand
Kota Neunkirchen am Sand memiliki luas sebesar 14.14 km².
Neunkirchen am Sand
Neunkirchen am Sand pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 4.704 jiwa.
Offenhausen
Offenhausen adalah sebuah "Gemeinde" yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Offenhausen
Kota Offenhausen memiliki luas sebesar 22.50 km².
Offenhausen
Gemeinde ini bisa dibagi menjadi 14 bagian:
"Gemeinde-Gemeinde" tetangga adalah: Engelthal, Happurg, Lauterhofen, Altdorf bei Nürnberg, Leinburg.
Glukosamina
Glukosamin (CHNO) merupakan gula amino dan prekursor penting dalam sintesis biokimia dari protein glikosilasi dan lipid. Glukosamin ditemukan sebagai komponen utama dari rangka luar krustasea, artropoda, dan cendawan. Glukosamin merupakan salah satu monosakarida yang banyak dijumpai.
Glukosamina
Glukosamin pertama kali diidentifikasi oleh Dr. Georg Ledderhose pada tahun 1876, tetapi struktur stereokimia tidak sepenuhnya diketahui sampai ditemukan oleh Walter Haworth pada tahun 1939.
Glukosamina
D-Glukosamin dibuat secara alami dalam bentuk glukosamin-6-fosfat, dan merupakan prekursor biokimia dari semua gula yang mengandung nitrogen. Specifically, glucosamine-6-phosphate is synthesized from fructose-6-phosphate and glutamine as the first step of the hexosamine biosynthesis pathway. Produk akhir dari lintasan ini adalah UDP-N-asetilglukosamin (UDP-GlcNAc), yang kemudian digunakan untuk membentuk glikosaminoglikan, proteoglikan, dan glikolipid.
Glukosamina
Pembentukan glukosamin-6-fosfat merupakan tahap awal untuk menyintesis produk ini. Glukosamin merupakan komponen penting dalam meregulasi produksi senyawa tersebut. Walaupun demikian, bagaimana lintasan biosintesis heksoamin diregulasi dan bagaimana hal ini dapat berpengaruh terhadap penyakit manusia masih belum terlalu jelas
Glukosamina
Konsumsi glukosamin secara oral biasanya digunakan untuk mengurangi gejala osteoartritis. Sebagai prekursor dari glikoaminoglikan yang menyusun jaringan kartilago sendi, suplementasi glukosamin diharapkan mampu membangun kembali jaringan kartilago dan mengurangi risiko osteoartritis, walaupun efektivitasnya masih diperdebatkan.
Glukosamina
Glukosamin dapat diperoleh dari suplemen makanan. Dosis garam glukosamin (dalam bentuk glukosamin sulfat atau glukosamin hidroklorida) yang biasa dikonsumsi adalah sebesar 1,500 mg per hari.Umumnya, glukosamin yang umum dijual merupakan glukosamin dalam bentuk glukosamine sulfat dan glukosamin hidroklorida. Glukosamin umumnya dijual bersama kombinasi dengan suplemen lain seperti kondroitin sulfat dan metilsulfonilmetan.
Glukosamina
Berbagai studi klinis telah membuktikan bahwa glukosamin aman untuk dikonsumsi. Walaupun demikian, isu alergi masih sering mengikuti konsumsi glukosamin ini karena umumnya glukosamin diperoleh dari cangkang kerang dan semacamnya (walaupun pada kenyataanya, bahan alergen penyebab alergi ada di dalam daging kerang, bukan pada cangkangnya). Sumber alternatif lain adalah penggunaan cendawan pada fermentasi jagung. Beberapa sumber lain menyebutkan bahwa konsumsi berlebih glukosamin berkontribusi pada diabetes. tetapi beberapa referensi lain menyangkal.. Terlepas dari isu tersebut, sebuah penelitian lain menunjukkan bahwa asupan glukosamin sesuai dosis yang dianjurkan tidak berpengaruh terhadap intolerasi glukosa dan resistensi insulin sebagaimana yang dikhawatirkan pasien diabetes.
Ottensoos
Kota Ottensoos memiliki luas sebesar 10.01 km².
Pommelsbrunn
Kota Pommelsbrunn memiliki luas sebesar 50.04 km².
Reichenschwand
Kota Reichenschwand memiliki luas sebesar 6.84 km².
Nurleila
Nurleila adalah album kompilasi dari penyanyi Vina Panduwinata, Malyda, Trie Utami, Atiek CB yang tergabung dalam grup yang dinamakan Rumpies. Sedangkan Lagu ""Nurleila"" sendiri diciptakan oleh Deddy Dhukun dan Sam Bobo.
Röthenbach an der Pegnitz
Röthenbach an der Pegnitz adalah kota yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Röthenbach an der Pegnitz
Kota Röthenbach an der Pegnitz memiliki luas sebesar 14.27 km².
Röthenbach an der Pegnitz
Röthenbach an der Pegnitz pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 12.039 jiwa.
Rückersdorf, Bayern
Rückersdorf Fränkisches Dorf im Nürnberger Land in Bayern, Deutschland.
Rückersdorf, Bayern
Das Gemeindegebiet von Rückersdorf mit rund 4.500 Einwohnern erstreckt sich mit insgesamt 352 ha Fläche zwischen Pegnitz im Süden und Sebalder Reichswald im Norden.
Schnaittach
Kota Schnaittach memiliki luas sebesar 49.36 km².
Schwaig
Kota Schwaig memiliki luas sebesar 5.89 km².
Schwarzenbruck
Kota Schwarzenbruck memiliki luas sebesar 22.21 km².
Simmelsdorf
Kota Simmelsdorf memiliki luas sebesar 40.85 km².
Velden, Nürnberger Land
Velden adalah kota yang terletak di distrik Nürnberger Land di Bayern, Jerman.
Velden, Nürnberger Land
Kota Velden memiliki luas sebesar 21.32 km².
Velden, Nürnberger Land
Velden pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 1.829 jiwa.
Vorra
Kota Vorra memiliki luas sebesar 22.08 km².
Winkelhaid
Kota Winkelhaid memiliki luas sebesar 6.54 km².
Situ Lembang
Situ Lembang adalah danau yang dikelilingi pegunungan yang terletak di ketinggian. Situ atau danau ini sendiri merupakan kaldera dari letusan Gunung Sunda 2-3 juta tahun yang lalu. Terletak di antara Gunung Burangrang, Gunung Tangkuban Perahu dan Gunung Sunda.
Situ Lembang
Situ Lembang merupakan bagian dari Gunung Burangrang termasuk daerah militer di bawah Komando Pusdikpassus
Bahasa Acholi
Bahasa Acholi (disebut juga sebagai Acoli, Akoli, Acooli, Atscholi, Shuli, Gang, Lwoo, Lwo, Log Acoli, Dok Acoli) adalah sebuah bahasa yang terutama dipertuturkan oleh bangsa Acholi di distrik-distrik Gulu, Kitgum dan Pader, sebuah daerah yang dikenal dengan nama Tanah Acholi di sebelah utara Uganda. Bahasa Acholi juga dipertuturkan di sebelah selatan Distrik Opari di Sudan.
Bahasa Acholi
Pada tahun 1996 dilaporkan ada sekitar 773.800 penutur bahasa Acholi di dunia. Namun secara bertahap jumlah ini sudah naik menjadi 800.000 jiwa. "Lagu Lawino & Lagu Ocol", yang dikenal secara baik pada kesusastraan Afrika, ditulis dalam bahasa Acholi oleh Okot p'Bitek.