Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Lagu Cinta Nirmala
Lagu Cinta Nirmala adalah sinetron diproduksi SinemArt yang ditayangkan RCTI.Nirmala (Alyssa Soebandono) adalah seorang gadis yang manis, baik hati, agak keras dan tegar. Nirmala tinggal bersama ibu tirinya, Rona (Cut Memey), dan ayah tirinya, Andi (Lucky Alamsyah). Nirmala tidak terlalu nyaman tinggal bersama mereka, karena Rona selalu marah-marah padanya, dan Andi selalu menggoda Nirmala. Tetapi Nirmala tidak punya pilihan, karena tidak punya keluarga lainnya yang ia kenal. Nirmala pun berusaha menerimanya dengan tabah. Untungnya, ada tetangganya, Didit (Ibnu Jamil) yang selalu siap membantu dan menghibur Nirmala.
Lagu Cinta Nirmala
Tanpa Nirmala sadari, sebenarnya ia masih memiliki keluarga besar. Tak lain adalah Bima (Fadly), kakeknya yang dulu pernah mengusir ayahnya dari rumah. Bima berhasil menemukan Yasmin (Cathy Sharon), cucu pertamanya yang merawatnya untuk menebus kesalahannya dahulu terhadap anaknya, Fuad (Umar Lubis), ayah Nirmala dan Yasmin yang telah ia usir. Tetapi Bima masih belum dapat menemukan cucu bungsunya. Dan Bima pun terus mencarinya.
Lagu Cinta Nirmala
Saat mengantar pesanan makan siang, Nirmala bertemu dengan Tessar (Baim Wong) dan Yasmin. Pertemuan yang membuat Nirmala tidak menyukai Tessar, karena sombong dan selalu memaksakan kehendaknya. Tetapi mau tidak mau Nirmala jadi sering bertemu Tessar, karena kantinnya berada di lingkungan perusahaan Tessar. Kekesalan Nirmala pada Tessar lambat laun luntur ketika ia melihat perlakuan Tessar pada Sassa (Dhini Aminarti), saudara kembarnya. Nirmala pun mulai simpati pada Tessar. Dan kedekatan mereka pun berlanjut setelah Nirmala berhasil menyelamatkan Nayl, anak Sassa dari penculikan.
Lagu Cinta Nirmala
Tessar sebenarnya telah bertunangan dengan Yasmin walaupun ia tidak mencintai Yasmin. Tessar melakukannya semata-mata hanya karena paksaan ibunya, Farida (Cut Keke). Farida mengancam akan mempersulit hidup Sassa dan Nayla, dua orang yang sangat berarti dalam hidup Tessar. Tessar hanya bisa memendam kebencian pada ibunya, karena Farida juga menyembunyikan informasi siapa ayah kandung Tessar. Lain halnya dengan Yasmin, ia sangat menginginkan Tessar untuk menjadi suaminya.
Lagu Cinta Nirmala
Semua akhirnya terungkap. Tessar yang telah mengetahui bahwa dia merupakan anak kandung dari Dewi dan Andi, kemudian pergi meninggalkan Farida yang selama ini berpura-pura menjadi ibunya. Nirmala juga telah menemukan kembali keluarganya yang hilang yaitu Pak Bima dan Yasmin, kakaknya. Rona dan Farida akhirnya dipenjara atas kejahatan mereka. Namun sayang kisah cinta Nirmala dan Tessar tidak berakhir bahagia, Tessar meninggal dipelukan Nirmala setelah pernikahan mereka.
Dahal (huruf Arab)
ڌ dibaca dahal atau dhal (bahasa Sindhi: ڌال, ""dhāl"") adalah abjad Arab varian dari huruf dal yang melambangkan fonem . Huruf ini dipakai dalam bahasa Sindhi dan merupakan huruf ke-19 dari abjad Sindhi namun bukanlah termasuk ke dalam salah satu dari 28 huruf hijaiah.
Dahal (huruf Arab)
Dahal setara dengan karakter (ध) dalam bahasa Devanagari dan dialihaksarakan dalam alfabet latin menjadi /dh/, contoh pada lafaz سنڌي dialihaksarakan menjadi /sindhi/.
Dahal (huruf Arab)
Penulisan dahal tidaklah berbeda dengan huruf Arab dal, hanya saja ada dua buah titik horizontal di atasnya.
Air Guyane
Air Guyane SP adalah sebuah maskapai penerbangan yang memiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Cayenne-Rochambeau di Matoury, Guyana Prancis. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan regional berjadwal. Basis utamanya di Bandar Udara Cayenne-Rochambeau..
Air Guyane
Pada 1 Juni 2002 Air Guyane Express mengambil alih operasi dari Air Guyane.
Maskapai ini juga beroperasi di Antillen Prancis dengan 2 pesawat ATR 42 dalam rute antara Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint Martin dan Sainte Lucie di bawah nama Air Antilles Express.
Air Guyane
Sejak Juni 2009, Air Guyane disebut "Compagnie Aérienne Inter Régionale Express" (CAIRE), terdaftar di .
Air Guyane
Pada bulan Agustus 2010, Air Guyane Express mengoperasikan penerbangan penumpang berjadwal menuju destinasi sebagai berikut:Armada Air Guyane terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada April 2008):
Matoury
Matoury adalah sebuah komune di Guyana Perancis, serta French Guiana, an region seberang laut dan departemen seberang laut Perancis yang berada di Amerika Selatan.
Matoury
Matoury merupakan pinggiran selatan Cayenne, "préfecture" dan kota terbesar di Guyana Perancis. Bandar Udara Cayenne-Rochambeau , bandara internasional utama di Guyana Perancis, terletak di Komune Matoury. Air Guyane Express memiliki kantor pusat di bandara tersebut.
Avianca
Avianca S.A. (BVC:AVA) (akronim dalam Spanyol untuk "Aerovías Nacionales de Colombia S.A.", sekarang "Aerovías del Continente Americano S.A.") adalah maskapai penerbangan nasional dari Kolombia sejak 5 Desember 1919 saat maskapai ini masih menggunakan nama awalnya SCADTA. Maskapai ini memiliki kantor pusat di Bogotá dengan hub utamanya di Bandar Udara Internasional El Dorado. Avianca adalah maskapai penerbangan terbesar di Kolombia dan salah satu yang terpenting di Amerika Latin: Avianca bersama dengan anak perusahaannya memiliki jaringan destinasi terluas (penumpang dan kargo) di Amerika dan memiliki salah satu armada terbesar dan termodern di benua ini. Maskapai ini dimiliki sepenuhnya oleh Avianca-TACA Ltd., sebuah perusahaan Amerika Latin yang didirikan di Bahama dengan spesialisasi di transportasi udara. Maskapai ini terdaftar di Bursa Efek Kolombia namun belum pernah mengeluarkan saham sama sekali.
Avianca
Pada 7 Oktober 2009, diumumkan bahwa Avianca akan bergabung dengan TACA namun kedua maskapai menyatakan bahwa mereka akan tetap mempertahankan indentitas masing-masing dan beroperasi secara terpisah pada saat ini. Pada tahun 2009 Avianca telah berusia 90 tahun dan membuatnya menjadi salah satu maskapai penerbangan tertua yang masih beroperasi; Saat ini maskapai ini menjadi maskapai tertua yang beroperasi secara kontinyu di belahan dunia barat.
Avianca
Maskapai ini memulai jejak sejarahnya pada 5 Desember 1919, di kota Barranquilla, Kolombia. Ernesto Cortissoz (presiden pertama dari maskapai ini), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa dan Aristides Noguera yang merupakan warga negara Kolombia dan Werner Kämerer, Stuart Hosie dan Alberto Tietjen yang merupakan warga negara Jerman, mendirikan perusahaan Jerman-Kolombia, yang bernama "Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo" atau SCADTA. Perusahaan ini memulai penerbangan perdananya antara Barranquilla dan kota di dekatnya Puerto Colombia, menggunakan sebuah Junkers F.13, di mana 57 keping surat dikirimkan; dengan penerbangan yang dipiloti oleh Helmuth von Krohn dari Jerman. Pesawat ini dan pesawat lain dengan jenis yang sama dibangun secara penuh sebagai pesawat bersayap tunggal, di mana mesinnya telah dimodifikasi untuk mampu beroperasi secara efisien dalam kondisi iklim di negara ini; Di sana terdapat sembilan pesawat dengan jarak tempuh total (525 Mil) dan mampu membawa empat orang dan dua awak pesawat. Karena karakteristik topografi dari negara ini dan kurangnya landasan pacu pada waktu tersebut, dua sistem amfibi dipasang pada pesawat Junkers, dalam usaha untuk melakukan pendaratan air di sungai di beberapa kota. Dengan amenggunakan pelampung tersebut, Helmuth von Krohn mampu melakukan penerbangan di pedalaman Kolombia pertama pada 20 Oktober 1920, mengikuti jalur dari Sungai Magdalena; Penerbangan ini berlangsung selama delapan jam dan melakukan empat kali pendaratan darurat di air.
Avianca
Segera setelah visi dari kelompok yang terbentuk menjadi kenyataan, ilmuwan Jerman dan filantrofi Peter von Bauer menjadi tertarik kepada maskapai dan menyumbangkan pengetahuan umum, bantuan keuangan, dan sebuah pesawat kesepuluh untuk perusahaan, bersama dengan penerimaan konsesi dari Pemerintah kolombia untuk mengoperasikan divisi transportasi surat udara menggunakan maskapai tersebut. Kontrak baru ini memungkinkan SCADTA untuk memasuki babak baru penerbangan. Pada pertengahan dekade 1920an, SCADTA, telah melampaui banyak hambatan, memulai rute penerbangan internasional pertamanya yang pada awalnya melingkupi destinasi di Venezuela dan Amerika Serikat. Sayangnya, pada tahun 1924, pesawat yang dikemudikan oleh Ernesto Cortissoz dan Helmuth von Krohn, jatuh di wilayah yang dikenal sebagai Bocas de Ceniza di Barranquilla, yang menewaskan mereka berdua. Meskipun mengalami tragedi ini, maskapai ini tetap beroperasi di bawah panduan dari Peter von Braun dari Jerman hingga awal dekade 1940an, di mana terjadi gejolak akibat pecahnya Perang Dunia II yang memaksanya menjual maskapai kepada maskapai milik AS, Pan American World Airways.
Avianca
Pada 14 Juni 1940, di kota Barranquilla, SCADTA, di bawah kepemilikan dari pebisnis Amerika Serikat, dilakukan merger dengan Maskapai Kolombia SACO, (akronim dari "Servicio Aéreo Colombiano"), dan membentuk perusahaan baru "Aerovías Nacionales de Colombia S.A." atau Avianca. Lima warga negara Kolombia berpatisipasi dalam usaha ini: (Rafael María Palacio, Jacobo A. Corea, Cristobal Restrepo, Aristides Noguera) dan warga negara Jerman Alberto Teitjen, Werner Kaemerer dan Stuart Hosie, sedangkan posisi untuk presiden pertama dari Avianca diisi oleh Martín del Corral.
Avianca
Selama beberapa dekade Avianca melakukan kerja dan berkontribusi untuk pengembangan Kolombia, di mana beberapa hal yang menonjol adalah:
Avianca
Tahun 1994, sebuah aliansi strategis dimuali dengan menggabungkan tiga perusahaan terpenting dalam sektor penerbangan di Kolombia: Avianca, maskapai penerbangan regional SAM dan operator helikopter Helicol, yang membawa sistem operasi baru Avianca. Sistem ini menyediakan layanan khusus untuk kargo (Avianca Cargo) dan surat udara, bersama dengan maskapai paling modern di Amerika Latin yang terdiri dari: Boeing 767-200, Boeing 767-300, Boeing 757-200, McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 dan helikopter Bell.
Avianca
Sistem baru ini meliputi destinasi sebagai berikut:
Avianca
Pada tahun 1996, Avianca Postal Services berubah menjadi Deprisa, menyediakan layanan surat kilat melalui produknya Deprisa dan Deprisa Empresarial, surat tradisional, surat resmi, pengiriman bandara ke bandara, dan P.O. boxes.
Avianca
Pada 10 Desember 1998, Avianca mengumumkan pembukaan satu pusat koneksi baru di Bogotá, menyediakan sekitar 6.000 kemungkinan jaringan penerbangan mingguan dan peningkatan jumlah frekuensi, jadwal, dan destinasi, mengambil kelebihan dari keistimewaan lokasi geografis ibu kota negara, untuk keuntungan wisatawan Kolombia dan internasional untuk melakukan perjalanan antara Amerika Selatan, Eropa dan Amerika Utara.
Avianca
Sebagai tambahan untuk Koneksi Avianca, dan kerja sama aliansi, Avianca menawarkan kerja sama frequent flyer dengan maskapai penerbangan sebagai berikut:Setelah proses yang sulit dan kompleks, industri penerbangan di seluruh dunia barhasil melewati Serangan 11 September 2001. Avianca, maskapai penerbangan regional SAM Colombia dan pesaing utamanya ACES Colombia, bergabung untuk membuat Alianza Summa, yang memulai operasi gabungan pada 20 Mei 2002. Tiga maskapai tersebut memutuskan untuk secara strategis mengabungkan kekuatan mereka, untuk menyediakan layanan yang lebih efisien, dengan konsentrasi di kualitas, kuantitas, keamanan, dan kompetisi di pasar baru yang tengah mengalami kesulitan. Namun, kesulitasn di pasar dan industri, memaksa aliansi ini untuk dibubarkan dan pemegang saham maskapai memutuskan untuk memulai likuidasi aliansi pada November 2003, untuk fokus pada penguatan merek Avianca. Keputusan ini menghasilkan likuidasi ACES Colombia bersamaan dengan akuisisi dari SAM Colombia, sebagai maskapai regional di bawah sistem Avianca.
Avianca
Pada 10 Desember 2004, Avianca memlakukan salah satu proses reorganisasi paling penting dan ambisius, dilakukan setelah mengarsipkan perlindungan bangkrut pasal 11, dengan mendapatkan konfirmasi dari rencana reorganisasinya, yang secara finansial disokong oleh konsorsium Brasil, OceanAir/Synergy Group dan Federasi Pegembang Kopi Nasional Kolombia, memungkinkan maskapai memperoleh dana seniali AS$ 63 juta dolal, dalam waktu 13 bulan setelah mengundurkan diri dari C-11.
Avianca
Rencananya, dengan dukungan dari 99.8% voting kreditor dan memperoleh izin mayoritas dari Komite Kreditor, yang akan terlibat saat perusahaan akan mengalami kebangkrutan. Dalam hal kesesuaian dengan hukum Amerika Serikat, administrasi harus memiliki obligasi kepercayaan untuk menentukan proposal investasi lainnya hingga tenggat waktu akhir penetapan. Sekarang, penawaran yang terbaik dari kreditor domestik dan internasional untuk Avianca harus ditentukan dan kemudian dipastikan oleh pengadilan sebagai hasil akhir, seperti penyokongan penuh dan pengisian deposit tunai atau mekanisme kesetaraan. Seperti yang lain, proposal ini bersifat mengikat. Seperti yang diketahui, satu-satunya investasi yang memenuhi persyaratan tersebut berasal dari OceanAir/Synergy Group dan Federasi Pengembang Kopi Nasional kolombia, yang sudah ikut ambil bagian dalam rencana reorganisasi dan sudah dipilih secara mayoritas oleh kreditor dan ditetapkan oleh pengadilan.
Avianca
Synergy Group adalah konglomerat enterpreneur kredit dari Brazil. Kekuatannya berasal dari sektor perminyakan, bangunan, pemasangan dan perawatan platform minyak lepas pantai; dan saat ini sedang melakukan pengerjaan eksplorasi di Brazil, Ekuador dan Kolombia. Bisnis yang lain meliputi: ekstrasi gas di Amerika Serikat, pembangunan angkatan laut, insfrastruktur telepon, pembangkit listrik hidro, komunikasi dan sebuah perusahaan eksplorasi hidrokarbon lepas pantai, dengan perluasan cabang hingga sembilan negara, dengan lebih dari 5.000 pekerja.
Avianca
Kelompok ini juga memiliki dan mengoperasikan OceanAir, yang melayani sekitar tiga puluh kota di Brazil, bersama juga dengan VIP, sebuah maskapai di Ekuador, Taxi Aero, sebuah maskapai charter di Brazil dan perusahaan yang baru dibeli Wayra, di Peru, bersama juga dengan Turb Serv, yang didirikan untuk perawatan turbin.
Avianca
Tahun 2009, OceanAir dan VIP Ecuador akan diluncurkan ulang sebagai Avianca, untuk melakukan konsolidasi maskapai tunggal, demi mengikuti rencana ekspansi ambisius dari maskapai.
Avianca
Merger antara perusahaan Kolombia Avianca dan perusahaan Salvador TACA adalah pertanda terbaru yang memperlihatkan bahwa konsolidasi di sektor maskapai penerbangan Amerika Latin sedang berlangsung.
Avianca
Perusahaan baru yang terbentuk, Holdco - yang dikontrol bersama oleh Avianca dan TACA - secara langsung menjadi satu dari maskapai penerbangan terbesar di wilayah ini setelah maskapai Brazil TAM dan GOL , dengan 129 pesawat dan penerbangan menuju lebih dari 100 destinasi.
Avianca
Pada November 2009, Eksekutif Kepala maskapai Fabio Villegas mengumumkan bahwa maskapai penerbangan ini berencana untuk menggantikan pesawat Fokker 50 dan Fokker 100 miliknya dengan pesawat baru dengan tempat duduk 100 kursi atau kurang. 10 Fokker 50 dan 15 Fokker 100 saat ini dioperasikan dalam penerbangan yang lebih pendek daripada satu setengah jam. Pesawat yang dibangun oleh perusahaan Brazil Brasil Embraer, perusahaan Kanada Bombardier Aerospace dan Airbus A318 sedang dipertimbangkan untuk menjadi penggantinya.
Avianca
Pada bulan Desember 2010, maskapai membuat keputusan untuk memensiunkan pesawat Fokker 100 pada tahun 2011 dan menggantikannya dengan 10 Airbus A318 yang disewa dari GECAS dari tahun 2011-2018. Pesawat akan dikirimkan selama bulan januari dan Februari 2011.
Avianca
Pada 10 November, 2010 Star Alliance mengumumkan Avianca (dan rekannya, TACA) akan menjadi anggota penuh pada pertengahan tahun 2012.
Avianca
Hub Avianca berada di Bogotá tepatnya di Bandar Udara Internasional El Dorado. Kota fokusnya adalah: Medellín, Santiago de Cali, Cartagena de Indias dan Barranquilla, bersama juga dengan Miami, di mana Avianca merupakan maskapai asing terbesar dalam hal jumlah penumpang yang diangkut.
Avianca
Ekspansi Avianca selama tahun 2008 telah menambahkan tiga destinasi internasional baru, dengan penerbangan baru menuju Santo Domingo,Republik Dominika, Washington, D.C. dan San José, Kosta Rika, bersama juga dengan frekuensi tambahan menuju Curaçao, Valencia, Venezuela, Santiago, Chili, New York, Madrid dan Barcelona, yang membantu peguatan hubnya di Bogota.
Avianca
Avianca juga mendapat izin membuka layanan menuju Orlando, Florida namun maskapai ini belum mengumumkan tanggal pembukaan layanan tersebut.
Avianca
Tahun 2010, Avianca mengamankan jatah menuju bandara London Heathrow dan mendapatkan izin dari Otoritas Penerbangan Sipil Kolombia untuk mengoperasikan tiga penerbangan mingguan menuju bandara ini dari Bogota El Dorado. Hal ini berarti bahwa maskapai ini akhirnya akan memulai kembali layanan menuju hub utama Eropa lainnya pada bulan berikutnya, bergantung pada pengiriman beberapa A330 berikutnya.
Avianca
Maskapai memiliki izin untuk memulai penerbangan Bogota-Frankfurt dengan basis harian namun belum diketahui kapan tanggal pembukaan layanan sedangkan maskapai Lufthansa akan memulai layanannya pada akhir Oktober.
Avianca
Avianca telah mengajukan permohonan kepada Otoritas kolombia "Aerocivil" untuk menerbangkan rute baru Bogota-San Salvador-Montreal tiga kali per minggu dengan menggunakan sebuah A319 dan rute Bogota-San Salvador-Toronto empat kali per minggu, juga dengan menggunakan pesawat A319. Potensi rute baru yang lain adalah Bogota-Panama City-Tegucigalpa tujuh kali per minggu; Bogota-Havana dua kali per minggu, dan Cali-Panama-San Salvador tujuh kali per minggu.
Maskapai juga menerima izin dari otoritas Kolombia untuk terbang menuju Guatemala dan El Salvador melalui Kosta Rika.
Avianca
Pada waktu yang sama, Presiden Avianca mengumumkan bahwa maskapainya akan membuka rute menuju Asia, namun penerbangan ini mungkin belum akan dimulai hingga tahun 2012 atau setelahnya saat maskapai menerima 787.
Avianca
Saat ini, Avianca memiki perjanjian codeshare dengan:
Avianca
Avianca memiliki lounge VIP di bandara sebagai berikut:Avianca Tours adalah divisi komersial Avianca yang memiliki spesialisasi salam perancangan dan penawaran paket tour, untuk destinasi di Kolombia dan luar negeri.
Avianca
Avianca Tours menawarkan paket menuju:Maskapai menderita beberapa insiden pada dekade 1980an dan awal 1990an. Sebagiab nesar diakibatkan oleh perang antar geng, dengan asumsi bahwa anggota dari geng lawan berada di dalam pesawat. Insiden yang paling mematikan adalah Avianca Penerbangan 203, yang dibom pada tahun 1989, karena perintah dari Pablo Escobar untuk membunuh kandidat presiden César Gaviria Trujillo. Setelah kejadian diketahui bahwa Gaviria tidak menumpang di dalam pesawat. Hanya satu usaha pengeboman yang sukses dilakukan dalam sejarah maskapai, sedangkan sebagian besar insiden yang berhubungan dengan geng adalah pembajakan dan penembakan di dalam pesawat. Dalam sebagian besar pembajakan, semua penumpang dan awak pesawat, yang tidak berhubungan dengan tujuan pembajak, segera dibebaskan.Insiden lain adalah:Di Amerika Serikat, Avianca mengoperasikan layanan bus swasta dari Bandar Udara Internasional John F. Kennedy menuju Union City dan Elizabeth di New Jersey.
Avianca
kantor pusat Avianca saat ini berada di Avenida El Dorado dan di antara Avenida la Esmeralda dan Gobernación de Cundinamarca, lberlokasi di area Ciudad Salitre di Bogota. Lokasi bagunannya berada di sebelah Gran Estación. Kantor pusat saat ini yang dibuka tahun 2009, memiliki tinggi , luas 34.536 meter persegi (371.740 ft persegi) dengan fasad kaca seluas 13.800 meter persegi (149.000 ft persegi) dan koefisien bayangan 0.71% untuk memungkinkan udara dan pancahayaan alami melewati lantai bangunan. Lantai pertama memiliki toko dan wilayah parkir.
Mark Salling
Mark Wayne Salling () adalah aktor dan musisi asal Amerika Serikat. Dia dikenal karena perannya sebagai Noah "Puck" Puckerman dalam serial televisi "Glee".
Mark Salling
Salling meninggal pada usia 35 pada 30 Januari 2018 karena bunuh diri di Los Angeles.
Bareng, Sugihwaras, Bojonegoro
Jauh sebelum kemerdekaan RI, dikisahkan ada sebuah wilayah sangat subur dan strategis, wilayah itu bernama Banjaransari. Kelak wilayah tersebut menjadi Desa Bareng, yang memiliki luas 2.040,385 Ha. Mencakup dukuhan Gebangkerep, Makul, Pencol Lor, Kembangan, Margosono, dan Bareng sebagai Krajan. Dizaman itu Desa Bareng yang masih bernama Banjaransari merupakan tanah tak bertuan. Karena kesuburanya sudah tersohor seantero jagad, kemudian banyak sekali yang ingin menguasai wilayah Banjaransari. Tanpa terkecuali Ki Trincing Wesi dan Nogo Kikhek.
Bareng, Sugihwaras, Bojonegoro
Suatu ketika penguasa Pandansili bertempat di daerah pegunungan kendeng, mencakup lencong santri dan joko proyo yang bernama Ki Trincing Wesi ingin melebarkan wilayahnya ke arah utara, tepatnya daerah Banjaransari. Untuk menunjukan keperkasaanya, rencana pun sudah dipersiapkan dan diperhitungkan dengan matang. Mulai dari prajurit, strategi perang, bahkan risiko yang akan dihadapi telah tersusun rapi. Namun mendengar berita itu, Nogo Kikhek yang menguasai wilayah Gebangkerep, yang mencakup daerah Banjardowo, Pencol lor dan etan, Margosono, Muneng Kembangan, tidak tinggal diam. Detik itu juga Nogo Kikhek mempersiapkan pasukan yang terkenal keganasan dan kemahiranya dalam berperang, pasukan itu bernama Bolosentono Nogo Khikek.
Bareng, Sugihwaras, Bojonegoro
Hari itu tepat di daerah Kramatjati yang saat ini menjadi pepunden penduduk setempat, terdengar degung tapak-tapak kaki juga bisikan lirih senjata semakin bising. Hingga kedua pasukan perang saling berhadapan. Perangpun tak terelakkan, pertumpahan darah pasukan tak terbendung, siang malam perang tak terhentikan, bagai berjalan di dalam lorong gelap tak berujung. Melihat peperangan yang begitu dasyat dan banyak memakan korban, Ki Trincing Wesi juga Nogo Khikek menyudahi perang dan menarik pasukanya masing-masing. Kemudian keduanya melakukan mediasi dengan duduk bersama, berbicara perihal kirana berlaksa makna.
Bareng, Sugihwaras, Bojonegoro
Tidak ingin melakukan perang lagi dan merugi, hingga menjadi seperti debu di ufuk jari yang hanya dengan sekali tiup langsung hilang. Akhirnya Ki Trincing Wesi dan Nogo Kikhek sepakat untuk menikmati butir-butir manis itu pada meja yang sama, sepenuhnya tanpa adanya jarak dan sesal. Hingga menjadi sebuah Desa, yang bernama Bareng.
Bareng, Sugihwaras, Bojonegoro
Legenda ini di himpun dari cerita para sesepuh desa
Bareng adalah desa di kecamatan Sugihwaras, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur, Indonesia.
Genjor, Sugihwaras, Bojonegoro
Genjor adalah desa di kecamatan Sugihwaras, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur, Indonesia.
Genjor, Sugihwaras, Bojonegoro
Terdapat 3 dukuh di Genjor, yakni Genjor, Mekukur, dan Njalin.
Tanwin
Tanwin (bahasa Arab: التنوين, ""at tanwiin"") adalah tanda baca/diakritik/harakat pada tulisan Arab untuk menyatakan bahwa huruf pada akhir kata tersebut diucapkan layaknya bertemu dengan huruf nun mati.
Tanwin
Harakat tanwin ditulis serupa dengan harakat lain, seperti fathah dengan fathatan, kasrah dengan kasratan, dan dammah dengan dammatan.
Let the Bullets Fly
Let the Bullets Fly () adalah sebuah film aksi-komedi Hong Kong dan Republik Rakyat Tiongkok tahun 2010 disutradarai dan ditulis oleh Jiang Wen, dan berdasarkan dalam cerita karya Shitu Ma. Film ini dibintangi Chow Yun Fat, Jiang Wen, Ge You, Chen Kun, Zhou Yun, dan masih banyak lagi. Film ini diatur di Cina selama tahun 1920-an ketika bandit Zhang (Jiang Wen) turun sebuah kota berpose sebagai wali kota baru.
Let the Bullets Fly
Produksinya dimulai sejak Desember 2009 dengan lokasi di Taishan, Jiangmen, Provinsi Guangdong.
Let the Bullets Fly
"Let the Bullets Fly" meraup RMB30.000.000 pada hari pembukaan film, dan membawa mereka total di RMB650.000.000 pada box office Cina."Let the Bullets Fly" telah menerima berbagai penghargaan dan nominasi, termasuk nominasi Film dan Sutradara Terbaik dari Penghargaan Film Asia dan Asia Pacific Screen Awards. Jiang juga menerima penghargaan Sutradara Terbaik dariHong Kong Film Critics Society.
Kemirigede, Kesamben, Blitar
Kemirigede adalah sebuah desa di wilayah Kecamatan Kesamben, Kabupaten Blitar, Jawa Timur, Indonesia. Desa Kemirigede hanya memiliki 2 Dusun yaitu Dusun Kemirigede dan Dusun Sumbersari.
Kemirigede, Kesamben, Blitar
Kemirigede memiliki obyek wisata alam yang indah antara lain :