Maskrio/nya-ir-miracl-id-preprocessed huggingface dataset:
Koefisien fenol
Waktu untuk menguji antibiotika adalah 18-24 jam, sedangkan untuk mata tidak mungkin selama itu. Oleh karena itu, digunakan waktu tertentu dengan metode kontak secara konvensional, waktu yang paling cepat adalah 2,5 menit, paling lama 15 menit. Kekuatan fenol untuk menguji desinfektan adalah tidak lebih besar dari 5%.
Koefisien fenol
Desinfektan digunakan di rumah sakit dan laboratorium harus diuji secara berkala untuk memastikan potensi dan kemanjuran. Sebagai desinfektan tertentu kehilangan potensi pada berdiri dan penambahan bahan organik, keberhasilan mereka harus diuji. Sementara metode tertentu membantu dalam memilih cairan yang tepat desinfektan untuk digunakan orang lain menguji efektivitas desinfektan sudah digunakan. Beberapa metode membandingkan kinerja dengan fenol sedangkan metode lain hanya menyatakan jika disinfektan efektif atau tidak.
Pada tahun 1868, Joseph Linster, yang mungkin dipacu oleh karya Pasteur dalam sterilisasi panas serta dekontaminasi urin, susu, peralatan bedah, dan perban, memulai eksperimennya dalam "bedah antiseptik". Ia semula menggunakan asam karbolat (fenol) yang tidak diencerkan. Konsentrasi ini mennyebabkan iritasi luka yang cukup bermakna. Akhirnya ia menemukan bahwa setelah diencerkan 1:40, fenol masih efektif dan peradangan secara nyata berkurang. Ia melaporkan adanya penurunan angka infeksi di rumah sakit di Berlin 90% menjadi 15%. Hingga saat ini, fenol masih digunakan sebagai pembanding atau standar dalam penentuan kemempuan desinfektan.
Walaupun koefisien fenol ini digunakan untuk menguji desinfektan, koefisien fenol ini juga digunakan untuk menguji efisiensi kemampuan desinfektan tersebut membunuh jamur, untuk menentukan nilai germisidal atau kemampuannya untuk membunu jamur pada suatu senyawa murni, serta untuk menghitung nilai antiseptik. Walaupun uji koefisien fenol ini digunakan untuk menguji kemampuan senyawa yang mirip dengan fenol, dalam tahun-tahun terakhir, hal tersebut telah berkembang secara bertahap.
Mambang, Selemadeg Timur, Tabanan
Mambang adalah sebuah desa yang terletak di Kecamatan Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali, Indonesia.
Mambang, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Mambang sampai dengan tahun 2016 berjumlah 3.402 jiwa terdiri dari 1.676 laki-laki dan 1.726 perempuan dengan sex rasio 97,10.
Mac Conkey Agar
Mac Conkey Agar adalah salah satu jenis media yang digunakan untuk identifikasi mikroorganisme. Mac Conkey agar termasuk dalam media selektif dan diferensial bagi mikroba. Jenis mikroba tertentu akan membentuk koloni dengan ciri tertentu yang khas apabila ditumbuhkan pada media ini.
Mac Conkey Agar
Persenyawaan utama dalam media ini adalah laktosa, garam empedu, dan merah netral sebagai indikator warna. Media ini akan menghambat pertumbuhan bakteri gram positif dengan adanya garam empedu yang akan membentuk kristal violet. Bakteri gram negatif yang tumbuh dapat dibedakan dalam kemampuannya memfermentasikan laktosa. Koloni bakteri yang memfermentasikan laktosa berwarna merah bata dan dapat dikelilingi oleh endapan garam empedu. Endapan ini disebabkan oleh penguraian laktosa menjadi asam yang akan bereaksi dengan garam empedu.
Mac Conkey Agar
Bakteri yang tidak memfermentasikan laktosa biasanya bersifat patogen. Golongan bakteri ini tidak memperlihatkan perubahan pada media. Ini berarti warna koloninya sama dengan warna media. Warna koloni dapat dilihat pada bagian koloni yang terpisah.
Mac Conkey Agar
Beberapa contoh pertumbuhan koloni pada Mac Conkey Agar:
Bantas, Selemadeg Timur, Tabanan
Bantas adalah desa yang berada di kecamatan Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Bali, Indonesia. Nama desa ini diperkirakan berasal dari bahasa Bali Kuno, yaitu "wantas"/"bantas"/"wates" yang berarti "batas".
Bantas, Selemadeg Timur, Tabanan
Desa Bantas memiliki 6 banjar, antara lain:
Bantas, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Bantas sampai dengan tahun 2016 berjumlah 3.360 jiwa terdiri dari 1.686 laki-laki dan 1.674 perempuan dengan sex rasio 100,72. Sebagian besar penduduknya bekerja sebagai petani. Namun akibat minimnya kepemilikan lahan rata-rata dan sektor pertanian yang kurang menjanjikan, masyarakat setempat lebih banyak mengisi waktunya dengan bekerja harian seperti mengupas kelapa. Sebagian besar pemuda bekerja ke luar desa seperti di sektor pariwisata maupun industri.
Beraban, Selemadeg Timur, Tabanan
Beraban adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Selemadeg Timur, Tabanan, Bali, Indonesia. Sejak tahun 2001, desa yang terletak sekitar 24km dari Kota Tabanan ini telah dinyatakan sebagai desa wisata yang ditandai dengan penandatanganan prasasti oleh Menteri Kebudayaan dan Pariwisata Republik Indonesia, I Gede Ardika.
Beraban, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Beraban sampai dengan tahun 2016 berjumlah 1.653 jiwa terdiri dari 789 laki-laki dan 864 perempuan dengan sex rasio 91,32.
Dalang, Selemadeg Timur, Tabanan
Dalang adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Selemadeg Timur, Tabanan, Bali, Indonesia.
Dalang, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Dalang sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.006 jiwa terdiri dari 1.008 laki-laki dan 998 perempuan dengan sex rasio 101,00.
Gadungan, Selemadeg Timur, Tabanan
Gadungan adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Selemadeg Timur, Tabanan, Bali, Indonesia.
Gadungan, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Gadungan sampai dengan tahun 2016 berjumlah 3.153 jiwa terdiri dari 1.540 laki-laki dan 1.613 perempuan dengan sex rasio 95,47.
Gadung Sari, Selemadeg Timur, Tabanan
Gadung Sari adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Selemadeg Timur, Tabanan, Bali, Indonesia.
Gadung Sari, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Gadung Sari sampai dengan tahun 2016 berjumlah 1.130 jiwa terdiri dari 546 laki-laki dan 584 perempuan dengan sex rasio 93,49.
Gunung Salak, Selemadeg Timur, Tabanan
Gunung Salak adalah sebuah desa yang terletak di kecamatan Selemadeg Timur, Tabanan, Bali, Indonesia.
Gunung Salak, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Gunung Salak sampai dengan tahun 2016 berjumlah 1.662 jiwa terdiri dari 838 laki-laki dan 824 perempuan dengan sex rasio 101,70.
Megati, Selemadeg Timur, Tabanan
Megati adalah sebuah desa yang terletak di Kecamatan Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali, Indonesia.
Megati, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Megati sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.938 jiwa terdiri dari 1.449 laki-laki dan 1.489 perempuan dengan sex rasio 97,31.
Tangguntiti, Selemadeg Timur, Tabanan
Tangguntiti adalah sebuah desa yang terletak di Kecamatan Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali, Indonesia. Di desa ini terdapat subak terluas di Bali.
Tangguntiti, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Tangguntiti sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.401 jiwa terdiri dari 1.181 laki-laki dan 1.220 perempuan dengan sex rasio 96,80.
Tegal Mengkeb, Selemadeg Timur, Tabanan
Tegal Mengkeb adalah sebuah desa yang terletak di Kecamatan Selemadeg Timur, Kabupaten Tabanan, Provinsi Bali, Indonesia. Walaupun perekonomian desa ini digerakkan oleh sektor pertanian, wilayah desa ini cenderung kering.
Tegal Mengkeb, Selemadeg Timur, Tabanan
Desa Tegal Mengkeb terbagi atas 9 banjar, yakni:
Tegal Mengkeb, Selemadeg Timur, Tabanan
Penduduk desa Tegal Mengkeb sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.646 jiwa terdiri dari 1.333 laki-laki dan 1.313 perempuan dengan sex rasio 101,52.
Bandar Udara Internasional Gregorio Luperón
Bandar Udara Internasional Gregorio Luperón () , juga dikenal sebagai Bandar Udara Puerto Plata, berlokasi di Puerto Plata, Republik Dominika. BAndara ini merupakan bandar udara tersibuk keempat di Republik Dominika dalam hal lau litas penumpang dan pergerakan pesawat. Bandara ini diberi nama sesuai dengan Jenderal Gregorio Luperón, seorang pemimpin negara dan militer Dominika.
Bandar Udara Internasional Gregorio Luperón
Mampu menangani semua jenis pesawat, "Bandar Udara Puerto Plata" memperoleh keuntungan di sebuah wilayah dengan banyak pantai, yang sangat populer bagi banyak penumpang maskapai charter. Popularitas dari kota dimana bandara ini berada juga membawa sejumlah maskapai penerbangan penumpang berjadwal selama bertahun-tahun.
Bandar Udara Internasional Gregorio Luperón
Bangunan terminal utama memiliki 10 gerbang; 5 dengan garbarata di kumpulan satelit, dan 5 tanpa kumpulan tertentu. Terminal ini mampu menampung tiga Boeing 747-400 dalam waktu bersamaan.
Piss!
Piss adalah sebuah album musik ketiga karya Slank. Dirilis pada tahun 1993. Lagu utamanya di album ini ialah "Piss", "Anyer 10 Maret" dan "Kirim Aku Bunga".
Piss!
Ini adalah album Ketiga Slank yang dirilis tahun 1993. Slank sukses masuk industri musik Indonesia pada tahun 1990 ketika merilis album pertama yang melejitkan single Maafkan.
Piss!
Album Piss ini adalah album ketiga dari SLANK yang semua lagu, syair/aransemennya diciptakan dan dimainkan oleh Slank yang berisi Bimbim SLANK Sidharta (Drum), Bongky Bong SLANK (Bass), Pay SLANK (Guitar), Indra Q SLANK (Keyboard) Kaka J SLANK (Vocal) mulai dari bulan Februari 1992 s/d Agustus 1993. Album yang desain cover-nya menampilkan Aji Tarmo yang bertelanjang dada dengan pose yang diarahkan oleh Bimbim ini diproduseri oleh Boedi Soesatio (Proyek Q) yang pada distribusinya dibantu olehProgram/Virgo Rec dengan Pulau Biru Management yang dipimpin oleh Danny Rahardjo sebagai manajemen SLANK. Album yang berisi 13 lagu ini diedarkan dalam bentuk kaset & cd dengan hits single Mau (Beli) Tidur. Untuk pengerjaannya, SLANK juga dibantu oleh Rere (Grass Rock) yang memainkan Jimbe di lagu Tepi Campuhan. Sementara untuk proses rekamannya dilakukan di Jackson Studio, Studio 15, dan Triple M dengan Ronny, Ipung, & Herry Gendut sebagai operator, serta Teddy (Teddy’ Studio) sebagai sound engineer.
Bandar Udara Internasional Samaná El Catey
Bandar Udara Internasional Samaná El Catey , juga disebut Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch (AISA), adalah sebuah bandar udara internasional baru yang dibuka pada 6 November 2006, melayani Provinsi Samaná di Republik Dominika.
Bandar Udara Internasional Samaná El Catey
Bandara ini berada di dekat desa kecil bernama El Catey, sekitar 8 km (5 mil) bagian barat Sánchez, dibagian pusat semenanjung yang berbukit- bukit, Tanjung Samana. Waktu perjalanan darat sekitar 30 menit dari Las Terrenas, 40 menit dari ibu kota provinsi, Santa Barbara de Samaná, dan sekitar 1 jam dari Las Galeras.
Bandar Udara Internasional Samaná El Catey
Landasan pacu bandara ini memiliki ukuran 3000 m x 45 m, dan dirancang untuk dapat menangani pesawat Boeing 747. Terminal ini mampu menangani 4 pesawat Boeing 747 secara bersamaan, dengan kemampuan puncak 600 penumpang tiap jam.
Bandar Udara Internasional Cibao
Bandar Udara Internasional Cibao () adalah bandar udara internasional ketiga di negaranya, berlokasi di Santiago de los Caballeros, kota terbesar kedua di Republik Dominika. Bandara ini memiliki beberapa fasilitas paling maju di negaranya. Bandara ini utamanya melayani penduduk Dominika yang tinggal di Amerika Serikat, Kuba, Kepulauan Turks dan Caicos, Puerto Riko dan Panama.
Bandar Udara Internasional Cibao
PAWA Dominicana berbasis di bandara Cibao, menjadikannya maskapai penerbangan nasional terpenting.
JetBlue Airways adalah operator internasional utama, dengan penerbangan harian menuju New York City.
Bandar Udara Internasional Cibao
Air Turks and Caicos, maskapai penerbangan nasional dari Kepulauan Turks dan Caicos, menjadikannya sebagai kota fokus internasional utama, dengan lebih dari enam belas penerbangan mingguan menuju Providenciales dan sebuah layanan musiman menuju Grand Turk. Mereka juga berencana menambah beberapa destinasi seperti menuju South Caicos, Haiti dan beberapa penerbangan di wilayah Republik Dominika.
Bandar Udara Internasional Cibao
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas memiliki hub kedua mereka di Bandara Cibao, saat mereka mengoperasikan penerbangan menuju New York City dan San Juan, dari Santiago. Aeromar sudah tidak beroperasi sejak tahun 2004.
Bandar Udara Internasional Cibao
Rencana untuk membagun bandara ini pertama diajukan pada tahun 1969. Korporrasi Bandar Udara Internasional Cibao didirikan pada 29 Maret 1978 dengan kooperasi dari José Armando Bermúdez (presiden), Víctor Espaillat, Manuel Arsenio Ureña, Dr. José Augusto Imbert, Mario Cáceres dan Ing. Carlos S. Fondeur, yang membeli tanah yang cukup untuk membangun bandara baru.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pembangunan bandara ini dimulai pada 15 Februari 2000 dan selesai pada tahun 2002. bandara ini diresmikan pada 18 Maret 2002 dengan dua penerbangan langsung menuju San Juan dioperasikan oleh American Eagle.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada Mei 2002 Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas melakukan penerbangan langsung pertamanya dari Santiago menuju Bandara JFK di New York City. Terakhir pada bulan yang sama American Airlines dan North American Airlines memulai penerbangan langsung menuju New York, Miami, dan San Juan. Beberapa bulan kemudian Continental Airlines memulai penerbangn langsung dari Newark. Hal ini diikuti oleh penerbangan langsung oleh JetBlue Airways dan Delta Air Lines, keduanya dari New York. Aeromar menjadikan Santiago sebagai hub keduanya, setelah Bandar Udara Internasional Las Américas.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada akhir tahun 2005 operator bandara memulai salah satu proyek ekspansi terbesar untuk bandara ini. Mereka mengembangkan aula bea culai dan membangun kembali sisi barat dan timur terminal. Terminal mengalami penambahan lantai kedua. Ekspansi ini selesai pada tahun 2006. Pada musim panas 2009 landasan pacu akan diperpanjang 400m ke arah barat. Operator sudah merencanakan penambahan 400 m tersebut sejak tahun 2006. Pada bulan April 2008, Cibao International menjadi badnara pertama di negaranya yang menghapuskan bea bagi pesawat pribadi, memungkinkan peningkatan arus wisatawan di wilayah ini.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada bulan Juni 2008, Continental Airlines mengumumkna penghentian layanan mereka menuju Santiago hingga 3 September. Delta Air Lines mengumumkan layanan baru menuju Atlanta, mulai pada 20 Desember 2008, dan membuka kembali rute New York pada 13 Desember 2008. Pada 8 September 2009, Delta Air Lines menghentikan kembali layanan menuju Atlanta.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada 21 Desember, Pace Airlines memulai operasi musiman di Bandara Cibao, dari/menuju San Juan, Puerto Riko, mengoperasikan sebuah Boeing 737-200.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada 9 Januari 2009, Spirit Airlines mengumumkan operasi menuju Santiago City dari Fort Lauderdale, FL, mulai pada 18 Juni 2009. Mereka mengoperasikan rute ini dengan layanan harian menggunakan pesawat Airbus A319.
Bandar Udara Internasional Cibao
Insfrastruktur Bandara Cibao terdiri dari terminal internasional utama, terminal domestik dan sebuah terminal kargo. Terminal internasional merupakan yang paling lengkap dan menerima sebagian besar penerbangan dan memiliki fasilitas modern yang mempermudah cek in, boarding, dan penanganan bagasi.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pemilik bandara berencana untuk mengembangkan landasan pacu dan menambahkan jalur taksi baru pada tahun depan.
Bandar Udara Internasional Cibao
Panjang landasan pacu adalah 2.620 m, yang dapat menangani semua jemis pesawat penumpang. Operator badnara sedang berdiskusi untuk mengembangkan landasan pacu agar dapat menampung pesawat yang lebih besar seperti Boeing 747 untuk penerbangan jarak jauh dari Eropa.
Bandar Udara Internasional Cibao
Landasan pacu 11/29 adalah salah satu landasan pacu paling modern di negara ini; landasan pacu dilengkapi dengan ILS (Sistem Pendaratan Instrumen) untuk kedua arah landasan pacu. Bandar Udara Internasional Cibao dan Bandar Udara Internasional Las Américas adalah dua bandara di negara ini yang dilengkapi dengan sistem ini.
Bandar Udara Internasional Cibao
Jalur taksi Bandar Udara Internasional Cibao memiliki dua pintu keluar E-1 dan E-2; E-1 terletak di sisi barat landasan pacu 11/29, tepat menuju arah 11 landasan pacu tersebut. E-2 berlokasi di sisi timur landasan pacu, menuju arah 29 landasan pacu.
Bandar Udara Internasional Cibao
Pada tahun pertama operasi (2002) bandara memiliki lima hingga enam penerbangan harian, pada tahun 2009, bandara memiliki 25 hingga 36 penerbangan harian, menuju AS, Karibia, dan Amerika Tengah. Saat ini bandara belum menawarkan penerbangan langsung menuju Kanada dan Eropa, namun hal ini diharapkan akan segera muncul, setelah pengembangan landasan pacu.
Bandar Udara Internasional Cibao
Tahun 2005 bandara menerima sebuah pesawat Antonov AN-124 milik Volga-Dnepr dari Spanyol untuk aktivitas militer di sepanjang perbatasan dengan Haiti. Pesawat tetap berada di Santiago selama dua hari sebelum kembali ke Spanyol.
Bandar Udara Internasional Cibao
Tahun 2006, Air Europa, investor Dominika dan pemerintah mengumpulkan dana senilai AS$10 juta untuk membentuk sebuah maskapai penerbangan nasional yang sudah tidak dimiliki negara. Maskapai baru ini, Air Dominicana, tidak pernah beroperasi.
Bandar Udara Internasional Cibao
Sejak pembukaannya, Cibao International sudah diproyeksikan sebagai salah satu bandara tersibuk dalam hal jumlah penumpang di Republik Dominika. Saat ini, bandara ini telah menjadi bandara tersibuk ketiga di Republik Dominika, hanya dilewati oleh bandara di Santo Domingo dan Punta Cana.
Bandar Udara Internasional Cibao
Bandara ini melayani lebih dari 1 juta penumpang pada tahun 2007. Ketika pergerakan penumpang meningkat, operasi lalu lintas juga meningkat secara signifikan, menerima frekuensi lebih banyak dan destinasi baru.. Pada tahun 2010 diharapkan jumlah penumpang meningkat hingga satu setengah juta orang.
Bandar Udara Internasional Cibao
Tahun 2007 JetBlue Airways meningkatkan operasinya menjadi empat penerbangan tiap hari dan 3 sampai 5 hari penerbangan charter tiap musim. Dibandingka tahun 2006, JetBlue meningkatkan pergerakannya di Cibao International dengan tambahan dua penerbangan."Search date December 22". Tahun 2010 direncanakan akan terjadi penambahan penerbangan hingga menjadi enam penerbangan harian dalam rute Santiago–New York pada musim panas.
Bandar Udara Internasional Cibao
Cibao Airport Corporation telah mengembangan terminal internasional, yang sekarang juga meliputi wilayah cek in baru, pengembangan wilayah komersial, penanganan bagasi baru, pengembangan ulang Wilayah Bebas Cukai dan wilayah bea cukai yang siap digunakan.
Bandar Udara Internasional Cibao
Terminal utama bandara (internasional) memiliki enam gerbang (B1-B6). Tiga gerbang diantaranya dilengkapi dengan grabarata (B4-B6). Terminal ini terletak di atara terminal domestik dan terminal kargo. Terminal ini memiliki semua fasilitas sebagai bandara modern. Pengembangan lebih lanjut dari bandara ini sedang dibicarakan dan akan meliputi penambahan gerbang dan wilayah penanganan bagasi bersama juga dengan pengembangan jalur taksi.
Bandar Udara Internasional Cibao
American Airlines sebelumnya merupakan maskapai penerbangan terbesar di bandara ini dan saat ini JetBlue Airways menjadi maskapai penerbangan terbesar.
Bandar Udara Internasional Cibao
Terminal domestik bandara ini, disebut juga Aula Penerbangan Umum, memiliki tiga gerbang, (A1 to A3), semuanya tanpa garbarata, dan berlokasi di sebelah terminal internasional. Terminal ini digunakan untuk penerbangan domestik dan penerbangan charter.
Bandar Udara Internasional Cibao
PAWA Dominicana memiliki hub di Cibao International di mana mereka mengoperasikan layanan musiman menuju San Juan, dan rencana untuk terbang menuju Port au Prince dan Aguadilla dari terminal internasional. Dari terminal ini mereka melayani penerbangan menuju Santo Domingo sebagai penerbangan berjadwal dan menuju Punta Cana dalam penerbangan charter berjadwal.
Bandar Udara Internasional Cibao
Bandara ini memiliki sebuah terminal kargo dengan empat gerbang ( C1 - C4) untuk maskapai kargo seperti Amerijet, Cargo Logistic. Maskapai kargo tersebut memiliki penerbangan reguler dari Santiago menuju Amerika Serikat dan pulau Karibia lainnya termasuk Saint Martin dan Bahama jdan juga ke banyak destinasi kargo domestik seperti Santo Domingo, Costanza dan lainnya.
Bandar Udara Internasional Cibao
Amerijet adalah maskapai penerbangan kargo utama di bandara dengan banyak penerbangan menuju Miami, Port-au-Prince, St. Kitts, Santo Domingo, dan pulau tetangga lainnya. Maskapai ini memiliki penerbangan mingguan langsung menuju Miami dan Santo Domingo dan menuju destinasi lain pada hari Minggu.
Marga Sakti, Padang Jaya, Bengkulu Utara
Marga Sakti adalah ibukota kecamatan Padang Jaya, Bengkulu Utara, Bengkulu, Indonesia. Di desa ini terdapat hutan lindung.
Marga Sakti, Padang Jaya, Bengkulu Utara
Pada tahun 2007, Desa Marga Sakti dimekarkan untuk membentuk Desa Tanah Hitam.
Asfiksia perinatal
Perinatal asfiksia (berasal dari bahasa Yunani sphyzein yang artinya "denyut yang berhenti") merupakan kondisi kekurangan oksigen pada pernapasan yang bersifat mengancam jiwa. Keadaan ini bila dibiarkan dapat mengakibatkan hipoksemia dan hiperkapnia yang disertai dengan metabolik asidosis. Asfiksia timbul karena adanya depresi dari susunan saraf pusat (CNS) yang menyebabkan gagalnya paru-paru untuk bernapas.
Asfiksia perinatal
Angka kejadian akibat asfiksia di Rumah sakit di Jawa Barat adalah 25,2% dan angka kematian di rumah sakit rujukan provinsi di Indonesia mencapai 41,94%. Data mengungkapkan bahwa sekitar 10% bayi baru lahir di rumah sakit membutuhkan bantuan bantuan bernapas, dari yang ringan hingga resusitasi ekstensif.
Asfiksia perinatal
Tanda-tanda khusus dari bayi baru lahir dengan asfiksia, harus memenuhi 4 kriteria berikut :
Asfiksia perinatal
Beberapa mekanisme yang dapat menimbulkan asfiksia di antaranya :
1. Gangguan sirkulasi umbilikal, contohnya karena kompresi "umbilical cord"
2. Tidak mencukupinya perfusi plasenta, contohnya yaitu hipotensi maternal, hipertensi kehamilan, dan kontraksi uterus yang abnormal.
3. Gangguan oksigenasi maternal, contohnya penyakit jantung-paru dan anemia
4. Adanya gangguan pada pertukaran gas di plasenta, contohnya yaitu abruptio plasenta dan plasenta previa
5. Paru-paru bayi gagal bertransisi dari sirkulasi fetal ke sirkulasi neonatal (
Asfiksia perinatal
Mayoritas bayi baru lahir yang mengalami asfiksia, tidak menunjukan kelainan neurologis pada tahap akut.Efek yang ditimbulkan bila bayi asfiksia tidak diterapi dengan segera, akan menyebabkan kerusakan dari banyak organ :
Bila Apgar score <5 dalam waktu 5 menit, bayi bisa mengalami gangguan yang parah minimal pada 1 organ, dimana 90% bayi dengan Apgar score ≥5 dalam waktu 5 menit, kecil kemungkinan untuk mengalami kelainan organ yang parah. Organ-organ tersebut di antaranya :
1.Gangguan saraf : kelainan yang timbul dapat berupa retardasi mental, penurunan IQ, kejang, kerusakan "spinal cord", dan depresi pernapasan
2. Sistem Kardiovasckular : keadaan yang timbul bisa berupa "Shock", hipotensi, insufisiensi trikuspid, nekrosis miokardium, dan gagal jantung
3. Fungsi Ginjal :keadaan yang timbul dapat berupa hematuria, proteinuria, atau gagal ginjal
4. Fungsi Hepar : keadaan yang timbul dapat berupa peningkatan serum ALT, amonia, dan bilirubin indirek
5. Traktus Gastrointestinal
6. Gangguan fungsi pernapasan
Asfiksia perinatal
Manajemen utama yang pertama kali diberikan yaitu :
1. Resusitasi
2. Pemberian obat-obatan, seperti epinefrin
3. Intubasi Endotrakeal
Tanah Hitam, Padang Jaya, Bengkulu Utara
Tanah Hitam adalah desa di kecamatan Padang Jaya, Bengkulu Utara, Bengkulu, Indonesia. Desa ini dibentuk pada tahun 2007 dari Desa Marga Sakti.
Tanah Hitam, Padang Jaya, Bengkulu Utara
Di desa ini terdapat hutan lindung.
Kekejaman terhadap hewan
Kekejaman terhadap hewan atau penganiayaan/penindasan hewan adalah penderitaan atau kekerasan yang dilakukan manusia terhadap hewan untuk tujuan selain perlindungan diri. Dalam pemahaman yang lebih sempit lagi, itu bisa berarti kekerasan yang dilakukan demi keuntungan sendiri, misalnya membunuh hewan untuk makanan atau demi mendapat bulunya. Sudut pandang yang berbeda-beda dianut oleh yurisdiksi di masing-masing negara.