L' , ła ze un modeło de automobiłe costruìo da ła caza automobiłìstega itałiana Alfa Romeo inte'l stabiłimento Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco. Ła 147, partenjente a'l segmento de łe conpate a do vołumi tre o sincue porte, ła sostituise inte ła gama ła 145 e ła 146. Łansada so'l marcà itałian inte l'otobre 2000 inte ła varsion a tre porte, seguìa a pochi mezi pì tardi da ła varsion a sincue porte daspò ła prezentasion a'l Salone dell'automobile di Ginevra de'l 2001, ła ga otenjùo suito un bon suceso de critica e de pùblego che ła ga portà ad azùdegarse inte'l 2001 el titoło de . Ła ze ndada fora de produsion inte'l 2010 sostituìa da ła nova Alfa Romeo Giulietta anca se ła resta inte i łistini fin a'l febraro 2011. El design de ła 147, ideà dai do designer Walter de Silva e Wolfgang Egger, el se caratariza par el frontałe, indove ze reportà el clàsego Alfa Romeo dove spica el scudo Alfa Romeo sentrałe, e par ła parte posterior, in confegurasion hatchback co anpio portełon. Inte l'otobre 2004 ła vetura ła ze stà sotoponesta a un restyling, a òpara de'l soło Egger, che'l ga intaresà soradetuto ła parte anterior e posterior de ła vetura. Ła łinea ła ze restà scuazi invariada par cuanto revarda łe fiancade; łe modifeghe łe ga revardà in partegołar modo ła parte anterior e, in mezura minor, el posterior: A ze prezente na nova całandra, zbasada, de major dimension e arichìa da ciari de novo desenjo, pì clàsego respeto ai presedenti. I proietori, deso a forma de giosa, i prezenta na palpiera de materiałe plàstego conprensiva de tre ełementi sircołari cromài so fondo moro; ła preza d'aria soto a'l cofano inte ła prima varsion ła jera spartìa orizontalmente, in cheła sucesiva invese ła prezenta na divizion verticałe co łe parte pì esterne che łe ospita anca i zbregacałigo. Inte ła parte posterior i designer i ga redezenjà el portełon e i ga aportà intarventi łezieri so i fanałi posteriori so'l portełon mèdemo: i grupi òteghi i se zlonga inte na confegurasion triangołar, sotołineàida na modanadura cromada. A l'interno ła Nova Alfa 147 ła conferma ła sportiva e zbasada pozision de guida presedente mentre ze stà introduzesti novi cołori pa'ła plancia bicołor: grizo so grizo e blé so grizo. 'St'altri do abinamenti i va a zontarse ai clàseghi nero so nero, nero so grizo, nero so beige, anca łori parò renovà grasie a l'introdusion de un brunjołà pì rafinà de grana "bufało d'acua". Nova anca ła gràfega de ła strumentasion, nova ła seładura a "canełoni" dei sediłi e de'l paneło de ła porta e un inedito design dei pozatesta posteriori che i vien zbasà par parmétar major vizibiłità. Inte'l meze de novenbre 2005 nase ła 147 serie 2, co redote difarense de contenjudo respeto a łe presedenti. L'ałestimento Progression a tre porte no'l ga pì l'ałeton de serie e sparise ła modanadura so'l portełon posterior, mentre tuti i ałestimenti Distinctive i vien dotà dei comandi radio a'l vołante. Anca ła varsion Exclusive ła vien azornada inte l'ałestimento, mantenjendo łe rode da 17" e sostituìndo tuti i contenjùi presedentemente ełencài co'l Connect Nav+ e i comandi radio-tełefono a'l vołante. Inte'l setenbre 2006 vien invese prezentada ła 147 serie 3. Nuła varia so'l fronte dei ałestimenti e dei motori; ła novità ła consiste inte'l ritorno dei mustaci cromài so'l frontałe, desconparìi so'l restyling; in azonta ła greła frontałe ła ze cromada e A ze prezente na cornize cromada so ła całandra. A vien par zonta revizitàe algune serie spesiałi.