La xe stà na vetura de Formula 1, disegnaa da Nick Wirth e Paul Crooks par el team Simtek, e usaa durante la stagion 1994. Questa xe stà la prima vetura a corer col nom de Simtek, ma la vetura in fondo la xe na rielaborasion de on'antra vetura: la vetura disegnaa par la BMW ma mai costruia, la qual fu la base par la Andrea Moda S291. Par questo motivo la ghè na forte somigliansa tra l'Andrea Moda del 1992 e la Simtek del 1994. La Simtek S941 xe stà guidaa da David Brabham par tuta la stagion 1994. Roland Ratzenberger gavea on contrato par guidar la seonda vetura del team par le prime sinque gare del canpionà, ma l'insidente de Imola ga costreto la scuderia a sercar altri piloti. Andrea Montermini xe stà el primo piloa a salir sula seonda vetura dopo la morte de Ratzenberger, ma ale qualifeghe del so prim Gran Premio de Formula 1, Sul sircuito de Bracelona, on insidente ghe porta la rotura de entranbe le ganbe, metendolo fuori dai zughi par la scuderia. Ciò, dopo anche la gara saltaa a Montecarlo par l'insidente de Ratzenberger, ga lasà la scuderia in grose difioltà finansiarie. Par el resto dela stagion a guidar la seonda Simtek S941 i xe alternai tri piloi: Jean-Marc Gounon, Domenico Schiattarella e Taki Inoue, on pilota giaponexe pagante. Ei sponsor majori dela Simtek xe stai MTV e Russell Athletic. El modor dela S941 xera on modor ad aspiraxion natural V8 Ford HBD 6. 'Sto modor xera sertamente poco potente par rivalegiar contro le veture dele antre scuderie, ma xera solido al punto che xe fuso solo tri olte inte ła intera stagion, tute sula vetura de David Brabham. El team Simtek ga portà ala fin del gran premio na vetura Simtek S941 dodese olte su 32 partense. Sebene el senbra poco, la rival Pacific PR01, par consolasion del team Simtek, non la ga mai finìo na gara. La Simtek S941 non ga mai otegnùo gnanca on punto iridà; Jean-Marc Gounon ga otegnùo la mejor prestasion dela vetura co on nono posto inte el GP de Francia 1994, inte el qual xe anca stà seondo par quatro xiri.