El trasporto la xe che l'atività umana, che ła permete el spostarse de łe persone, bestie e merse da on posto a che l'altro. El ga na forte rilevansa economega e sociale, parché el permete el scanbio de beni materiałi e co st'ultimi, el favorise la interasion tra esari umani. El vocaboło el vien da ła latín , chel vol dir , e anca . El trasporto personale sensa motore l'è chel trasporto de esari viventi o merçi fato doparando forsa muscolare de l'omo, par exenpio caminare, corare o noare o anca co la forsa muscolar la njien doparada par uxar alguni tipi de veicoli. De fati, le tecnoloxie le ga fato tanti tipi de mexi e machine in grado de rendar pì sénplego el trasporto personale sensa motore, alguni exenpi xe la biçicreta, i patini a rodele, i sci da neve e da acua, le barche a remi e veivoli che se dopara co la forsa del vento o da la forsa muscolare de l'omo. La carateristega del trasporto personale sensa motore, l'è na manjiera de trasportare a baso incuinamento e el ga na gran difuxion par motivi economeghi e de jestion, speçalmente inte le aree poco xvilupae del mondo e in chele andove no se ghe pole ndarghe drento in altre manjere. El njien preferìo in algune atività inte el tenpo perso e el costituise el ojeto de alguni sport. El trasporto a trasion de le bestie, el xe la doparasion de bestie da laoro pal movimento de persone e merçi. I esari umani i pole cavalcar diretamente le bestie o dopararle come bestie da traino pal trasporto o sfrutarli, da soli o in grupi, par trainar veicoli. I trasporti so sina, i xe nasui a trasion del motore, el se ga xvilupà veloçemente inte el contenpo a la rivolusion industriałe, diventando el tipo de trasporto prinçipałe de la xente par le mèdie e grande distanse, dato che no existea oncora le auto e i aerei. A segonda del tipo de la domanda, el trasporto el se difarensia in: Trasporto so sina urban e chelo so sina extraurban . totale km sine: , fate da: 18 071 km co scartamento stàndar de 1,435 m 112 km co scartamento riduxesto de 1 m e 1,211 m co scartamento de 0,950 m L'axienda de łe Ferovie de Stato che la se ocupa del trasporto pasejeri in Italia la xe Trenitałia, anca se ghe xe difarenti altre axiende privae. I trasporti so goma, faxendo parte de la categoria dei trasporti sensa vincoli, i xe el tipo de trasporto che ga senpre vuo pì suçeso e par sto motivo, sto tipo de trasporto ga vuo na granda difusion xà da la fin del Otoxento. Inte el Novexento, senpre la stesa motivasion la ga cavà el "monopolio" de trasporto a i mexi vincolai, propio par la granda flesibilità che el trasporto automobilistego garantise. Al masimo de la so difuxion, i trasporti automobilisteghi, i ga contribuìo a catarse inte le sità e no solo, on forte incuinamento chimego, incuinamento acustego, gravi problemi de trafego e tal 'olta anca inçidenti pì o manco gravi, faxendo diventar le strade pì pericoloxe. A sti problemi, se xe drio çercar de sistemar, lejiferàndoghe sora, riduxendo el trafego, speçalmente in çentri storeghi e col potensiamento dei trasporti publeghi in xeneral, incorajando la xente a dopararli. I trasporti par via aerea i xe de do tipi: Lejeri = Aerostati: mongolfiere, direxibili Pexanti = Aereomobiłi: ełicotari, aereoplani I se ga difuxesto inte el novexento, anca se no jera convienjente come trasporto, dato chel consumava tanto enerxedegamente e el fea forti rumori. Inte i ani, el xe diventà el trasporto pì seguro, segondo alguni, e ben jestio.