По причине широкомасштабного строительства автомагистралей после войны, железнодорожный транспорт стал менее популярен для перемещения на близкие расстояния, а авиация стала отнимать значительную часть рынка дальних перевозок. Большинство трамвайных маршрутов было заменено либо метрополитенами, либо автобусами, в то время как высокие издержки при перегрузке на другой вид транспорта сделали короткие маршруты грузовых поездов не конкурентными. Нефтяной кризис 1973 года привёл к пересмотру взглядов на транспорт, поэтому практически все трамвайные системы, дожившие до 1970-х работают и сегодня. В то же время контейнерные перевозки позволили грузовым поездам стать более конкурентоспособными при грузовых перевозках и быть частью грузовых потоков, использующих разные виды транспорта. С появлением в 1964 году высокоскоростной железной дороги Синкансэн в Японии поезда снова смогли занять доминирующие позиции в междугородных путешествиях. Введение автоматизированных систем в 1970-х позволило снизить издержки. 1990-е годы принесли большее внимание к доступности транспорта для людей с ограниченными возможностями и низкопольным поездам. Многие трамвайные линии были улучшены, став легкорельсовым транспортом, а многие города, где трамвайные линии были закрыты, снова открыли легкорельсовые маршруты.

Вопрос: Сколько человек проживало в Петропавловске по переписи 1897 г.?
Ответ: Нет информации

Вопрос: Что в 1970-х позволило снизить издержки?
Ответ: Снизить издержки в 1970-х позволило

Вопрос: В каком году появилась высокоскоростная железная дорога Синкансэн в Японии?
Ответ: Высокоскоростная железная дорога Синкансэн в Японии появилась в 1964 году.

Вопрос: В каком году был нефтяной кризис?
Ответ: Нефтяной кризис был в 1973 году.

Вопрос: Какие компании занимались строительством автомагистралей после войны?
Ответ: Нет информации

Вопрос: По какой причине железнодорожный транспорт стал менее популярен?
Ответ: Железнодорожный транспорт стал менее популярен для перемещения на близкие расстояния по причине широкомасштабного строительства автомагистралей после войны.

Вопрос: К чему привел нефтяной кризис 1973?
Ответ: Нефтяной кризис 1973 года привёл к пересмотру взглядов на транспорт, поэтому практически все трамвайные системы, дожившие до 1970-х работают и сегодня.

Вопрос: Какой вид транспорта стал отнимать значительную часть рынка дальних перевозок?
Ответ: Значительную часть рынка дальних перевозок стала отнимать авиация.

Вопрос: Чем было заменено большинство трамвайных маршрутов?
Ответ: Большинство трамвайных маршрутов было заменено либо метрополитенами, либо автобусами.

Вопрос: Какое событие 1973 года привело к пересмотру взглядов на транспорт?
Ответ: К пересмотру взглядов на транспорт привёл нефтяной кризис.

Вопрос: Из-за чего железнодорожный транспорт стал менее популярен для перемещения на близкие расстояния после войны?
Ответ: Железнодорожный транспорт стал менее популярен для перемещения на близкие расстояния по причине широкомасштабного строительства автомагистралей после войны.

Вопрос: Какой вид перевозок позволил грузовым поездам стать более конкурентоспособными при грузовых перевозках и быть частью грузовых потоков, использующих разные виды транспорта?
Ответ: Грузовым поездам стать более конкурентоспособными при грузовых перевозках и быть частью грузовых потоков, использующих разные виды транспорта позволили контейнерные перевозки.

Вопрос: Какие перевозки позволили грузовым поездам стать более конкурентоспособными?
Ответ: Грузовым поездам позволили стать более конкурентоспособными контейнерные перевозки.

Вопрос: Нефтяной кризис какого года привел к пересмотру взглядов на транспорт?
Ответ: Нефтяной кризис 1973 года привел к пересмотру взглядов на транспорт.

Вопрос: Когда было введение автоматизированных систем?
Ответ: Введение автоматизированных систем было в 1970-х годах.