Асинхронный ТЭД — применяется в новейших моделях троллейбусов. Главными преимуществами асинхронного ТЭД являются простота конструкции и малые габариты. Из-за отсутствия щёточно-коллекторного узла, асинхронный двигатель свободен от таких недостатков коллекторных двигателей как износ щёток и элементов коллектора от взаимного трения, искрения и подгорания при плохом их контакте, необходимости постоянного наблюдения за их состоянием. С другой стороны, асинхронный ТЭД для своей работы требует переменного напряжения (трёхфазного), которое получается в управляющем блоке сильноточной электроники при преобразовании постоянного напряжения контактной сети. Стоимость этого электронного блока может превосходить цену всех прочих механических компонентов троллейбуса, а надёжность, в ряде случаев, может оказаться недостаточной вследствие проблем электромагнитной несовместимости.

Вопрос: Какой двигатель применяется в новейших моделях троллейбусов?
Ответ: Асинхронный ТЭД применяется в новейших моделях троллейбусов.

Вопрос: Какого напряжения требует асинхронный ТЭД для своей работы?
Ответ: Асинхронный ТЭД для своей работы требует переменного напряжения (трёхфазного), которое получается в управляющем блоке сильноточной электроники при преобразовании постоянного напряжения контактной сети.

Вопрос: Что применяется в новейших моделях троллейбусов?
Ответ: Асинхронный ТЭД применяется в новейших моделях троллейбусов.

Вопрос: При каком процессе в управляющем блоке сильноточной электроники получается переменное напряжение (трёхфазное)?
Ответ: Переменное напряжение (трёхфазное) получается при преобразовании постоянного напряжения контактной сети.

Вопрос: Что является главными преимуществами асинхронного ТЭД?
Ответ: Простота конструкции и малые габариты являются главными преимуществами асинхронного ТЭД.

Вопрос: При преобразовании чего получается переменное напряжение?
Ответ: Переменное напряжение получается при преобразовании постоянного напряжения контактной сети.

Вопрос: Чего требует асинхронный ТЭД для своей работы?
Ответ: Асинхронный ТЭД для своей работы требует переменного напряжения (трёхфазного).

Вопрос: Для кого характерен широкий ареал?
Ответ: Нет информации

Вопрос: Где используется асинхронный ТЭД?
Ответ: Асинхронный ТЭД используется в новейших моделях троллейбусов.

Вопрос: Что требует асинхронный ТЭД для своей работы?
Ответ: Асинхронный ТЭД для своей работы требует переменного напряжения (трёхфазного).

Вопрос: Из-за чего асинхронный двигатель свободен от таких недостатков коллекторных двигателей как износ щёток и элементов коллектора от взаимного трения, искрения и подгорания при плохом их контакте, необходимости постоянного наблюдения за их состоянием?
Ответ: Из-за отсутствия щёточно-коллекторного узла, асинхронный двигатель свободен от таких недостатков коллекторных двигателей как износ щёток и элементов коллектора от взаимного трения, искрения и подгорания при плохом их контакте, необходимости постоянного наблюдения за их состоянием.

Вопрос: Какова стоимость троллейбуса с асинхронным ТЭД?
Ответ: Нет информации

Вопрос: Какие главные преимущества у асинхронного ТЭД?
Ответ: Главными преимуществами асинхронного ТЭД являются простота конструкции и малые габариты.

Вопрос: Вследствие чего надежность асинхронный ТЭД может оказаться недостаточной?
Ответ: Надежность асинхронный ТЭД может оказаться недостаточной вследствие проблем электромагнитной несовместимости.

Вопрос: Какие основные преимущества имеет асинхронный ТЭД?
Ответ: Основными преимуществами асинхронного ТЭД являются простота конструкции и малые габариты.

Вопрос: Какая стоимость этого электронного блока?
Ответ: Стоимость электронного блока управления асинхронным двигателем может превышать цену всех прочих механических компонентов троллейбуса.