Контактная сеть троллейбуса двухпроводная — в отличие от контактной сети трамвая, где в качестве второго провода используются рельсы, — и как следствие, значительно сложнее и тяжелее. Провода разных полюсов расположены на относительно небольшом расстоянии друг от друга, и поэтому должны быть тщательно защищены от сближения. Помимо этого, они должны быть изолированы в местах пересечений и ветвлений линий контактной сети или пересечений с трамвайной линией, что требует устройства стрелок и специальных пересечений с трамвайной или другой троллейбусной линией, и более тщательной регулировки натяжения во избежание захлёстывания проводов при сильном ветре. В связи с этим также затруднено использование в качестве токоприёмника бугеля или пантографа. Двухпроводные сети, рассчитанные на использование пантографов, существуют, но они применяются в основном для грузового движения. В троллейбусах используется в основном штанговый токоприёмник. Но, в отличие от пантографа, штанга более чувствительна к дефектам контактной сети, и хотя сами по себе они редко становятся причиной повреждения токоприёмников, соскочивший с провода токоприёмник может повредить контактную сеть и близко расположенные строения. Также причиной схода штанги может быть слишком малый радиус поворота контактной сети. По строительным нормам, угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти не должен превышать 4°. Поэтому при повороте на угол более 10-12° устанавливаются специальные кривые держатели. Кроме того, башмак штангового токосъёмника движется вдоль провода и не может самостоятельно менять направление вместе с троллейбусом. Чтобы машина пошла в нужном направлении, необходимо туда же направить обе её штанги, эту функцию и выполняет троллейбусная стрелка. В городах, где используются трамваи с штанговым токоприёмником, троллейбус и трамвай могут иметь общие для обоих видов транспорта участки контактной сети.

Вопрос: Что делать,чтобы троллейбус пошел в нужном направлении?
Ответ: Чтобы троллейбус пошел в нужном направлении, необходимо направить обе её штанги в нужном направлении. Эту функцию выполняет троллейбусная стрелка. В городах, где используются трамваи с штанговым токоприёмником, троллейбус и трамвай могут иметь общие для обоих видов транспорта участки контактной сети.

Вопрос: Для чего применяются двухпроводные сети, рассчитанные на использование пантографов?
Ответ: Двухпроводные сети, рассчитанные на использование пантографов, применяются в основном для грузового движения, так как они более устойчивы к дефектам контактной сети и менее чувствительны к сходу штанговых токоприёмников.

Вопрос: Как движется башмак штангового токосъёмника ?
Ответ: Башмак штангового токосъёмника движется вдоль провода и не может самостоятельно менять направление вместе с троллейбусом. Чтобы машина пошла в нужном направлении, необходимо туда же направить обе её штанги, эту функцию и выполняет троллейбусная стрелка.

Вопрос: Что используется в качестве второго провода сети трамвая?
Ответ: В качестве второго провода сети трамвая используются рельсы.

Вопрос: Что может быть причиной схода штанги?
Ответ: Причиной схода штанги может быть слишком малый радиус поворота контактной сети. По строительным нормам, угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти не должен превышать 4°. Поэтому при повороте на угол более 10-12° устанавливаются специальные кривые держатели.

Вопрос: Сколько градусов должен составлять угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти в троллейбусе?
Ответ: По строительным нормам, угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти не должен превышать 4°. Поэтому при повороте на угол более 10-12° устанавливаются специальные кривые держатели

Вопрос: Какая контактная сеть у троллейбуса?
Ответ: Троллейбусная контактная сеть двухпроводная, в отличие от контактной сети трамвая, где в качестве второго провода используются рельсы.

Вопрос: Каким должен быть угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти?
Ответ: Угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти не должен превышать 4°. Поэтому при повороте на угол более 10-12° устанавливаются специальные кривые держатели.

Вопрос: Какой город первым внедрил двухпроводную контактную сеть для троллейбусов?
Ответ: Нет информации

Вопрос: Как двигается башмак штангового токосъёмника?
Ответ: Башмак штангового токосъёмника движется вдоль провода и не может самостоятельно менять направление вместе с троллейбусом. Чтобы машина пошла в нужном направлении, необходимо туда же направить обе её штанги, эту функцию и выполняет троллейбусная стрелка.

Вопрос: На сколько градусов по строительным нормам, может отклоняться угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти?
Ответ: По строительным нормам, угол излома в местах крепления контактного провода к спецчасти не должен превышать 4°. Поэтому при повороте на угол более 10-12° устанавливаются специальные кривые держатели.

Вопрос: Для чего обычно применяются двухпроводные контактные сети?
Ответ: Двухпроводные контактные сети используются для движения троллейбусов и трамваев, так как они более сложные и тяжелые, чем однопроводные, и требуют более тщательной изоляции в местах пересечений и ветвлений линий.

Вопрос: Какой город первым внедрил двухпроводную контактную сеть для троллейбусов?
Ответ: Нет информации

Вопрос: Что используется в качестве второго провода у трамвая?
Ответ: В качестве второго провода в контактной сети трамвая используются рельсы.