Движение поездов на станциях осуществляется по 1 и 2 станционным путям, называемым также главными станционными путями. 3 и 4 станционные пути за станцией, как правило, являются оборотными. 1 главный станционный путь соединён с 3 и 4 станционным, а следовательно 3 и 4 соединены с 2 главным станционным путём. Отсюда оборот с 1 на 2 главный путь осуществляется через 3 или 4 станционные пути. Они служат для оборота подвижного состава на конечных станциях, на центральных станциях линии в случае организации зонного движения или непланового прекращения движения по концевым участкам линии. При наличии в тупиках пункта технического обслуживания (ПТО), в часы работы ПТО по графику подвижной состав оборачивается только по одному из двух оборотных путей 3 или 4. Другой оборотный путь используется для технического обслуживания (осмотр и мелкий ремонт) подвижного состава. Во время стоянки подвижного состава работниками ПТО снимается напряжение с контактного рельса при помощи разъединителя с ручным приводом. В ночное время на оборотных путях по графику осуществляется отстой подвижного состава. Машинисты выходят из тоннеля, поднимаются на поверхность и идут отдыхать в комнаты ночного отдыха локомотивных бригад, расположенные в непосредственной близости у станции. Один из оборотных путей бывает востребован и ночью, на нём оборачиваются мотовозы. В случае неисправности подвижного состава на линии в часы наиболее интенсивного движения — в час пик — по команде поездного диспетчера состав убирается с главных путей на один из оборотных путей ближайшей станции. В ночное время состав перегоняется в электродепо приписки.

Вопрос: С чем соединён главный станционный путь?
Ответ: 1 главный станционный путь соединён с 3 и 4 станционным.

Вопрос: На каких путях осуществляется отстой подвижного состава в ночное время?
Ответ: Отстой подвижного состава, в ночное время,осуществляется на оборотных путях по графику.

Вопрос: Что происходит во время стоянки подвижного состава?
Ответ: Во время стоянки подвижного состава работниками ПТО снимается напряжение с контактного рельса при помощи разъединителя с ручным приводом.

Вопрос: Какой главный станционный путь?
Ответ: На станциях 1 и 2 пути, называют также главными станционными путями.

Вопрос: Как называют 1 и 2 станционный пути на станции?
Ответ: Движение поездов на станциях осуществляется по 1 и 2 станционным путям, называемым также главными станционными путями.

Вопрос: По каким путям осуществляется движение поездов на станциях?
Ответ: Движение поездов на станциях осуществляется по 1 и 2 станционным путям.

Вопрос: Какие пути служат для оборота подвижного состава на конечных станциях?
Ответ: 3 и 4 станционные пути служат для оборота подвижного состава на конечных станциях, на центральных станциях линии в случае организации зонного движения или непланового прекращения движения по концевым участкам линии.

Вопрос: Какие станции являются оборотными?
Ответ: Оборотными путями, как правило, являются 3 и 4 станционные пути за станцией.

Вопрос: Какое количество поездов проходит через станцию в течение дня?
Ответ: Нет информации

Вопрос: По каким путям осуществляется движение поездов?
Ответ: Движение поездов на станциях осуществляется по 1 и 2 станционным путям.