Хорова практика виробила визначені правила інтонування ступенів мажорних і мінорних ладів. Першим систематизував такі правила П. Чесноков у книзі ""Хори і керування ними"". За системою П. Чеснокова ступені мажорного і мінорного ладів інтонуються так:

Туризм у володіннях короля у верхньому Мустангу обмежений. Іноземцям потрібно спеціальний дозвіл непальської влади і сплату збору $700 за десять днів на людину (тут треба уточнення — у Мустанг дозволу видаються приблизно від 15$ до 70$). Урядові мита від туризму до жителів королівства не доходять і не позначаються на поліпшенні добробуту жителів, походи в Мустанг організовують фірми в Катманду, які збирають групи, забезпечуючи їх повним спорядженням і харчуванням. Зараз на території Мустанга уздовж туристичних шляхів майже в кожному селі відкрито гест-хауси, де туристи можуть зупинятися на відпочинок і годуватися за помірну плату.

З 2012 входить до складу коаліційного уряду Прогресивної партії Сербії, Соціалістичної партії Сербії, руху Г17, Партії пенсіонерів, Нової Сербії.

Дійсно спортивним втіленням останнього нащадка славних традицій Alpine стала створена в єдиному екземплярі модель A610 GT. Вона брала участь у перегонах 24 години Ле-Мана в 1994 році під прапорами команди Legeay Sport Mecanique. Патрік Лєже (Patrick Legeay) протягом багатьох років займався тюнінгом автомобілів Renault, і вони неодноразово вигравали чемпіонати French Renault 5 і European Clio. Мрія Лєже взяти участь у знаменитому марафоні стала дійсністю завдяки проекту Alpine A610, який збігся з 40-річчям марки Alpine. На автомобіль було встановлено двигун PRV V6 Bi-Turbo, який забезпечив вихідну потужність у 450 к.с., що відповідало тодішнім вимогам класу GT2. У 1994 році на легендарній трасі Ле-Мана A610 GT прийшла до фінішу 13-ою в загальному заліку та 4-ою у своєму заліку GT2. Французька команда у складі Бенджаміна Роя, Люка Галмара и Жан-Клода Поліса пропустила поперед себе тільки два автомобіля Porsche 911 RSR та одну Ferrari 348 GTC. Успіх команди був прекрасним подарунком усім ентузіастам і прихильникам Alpine до ювілею цієї марки. Наступного року через проблеми з двигуном машина не пройшла навіть попередню кваліфікацію.

Алфьоров М. А. Міграційні процеси та їх вплив на соціально-економічний розвиток Донбасу (1939—1959 рр.): монографія / М. А. Алфьоров; Укр. культурол. центр, Донец. від-ня Наук. т-ва ім. Шевченка. — Донецьк, 2008. — 192 c.