Постійні турне Америкою зробили з дуету Loggins & Messina одних з найпривабливіших виконавців першої половини сімдесятих років. Однак 1977 року Логгінс розпрощався зі своїм партнером і розпочав сольну кар'єру, спеціалізуючись на ліричних рок-баладах. Одна з таких балад — ""Whenever I Call You Friend"", яку Кенні написав разом з Меліссою Манчестер, а виконав у дуеті з вокалісткою Fleetwood Mac Стіві Нікс, 1978 року потрапила до американського Тор 10. Подібний успіх здобув твір ""This Is It"". Також Логгінс був співавтором суперхіта гурту The Doobie Brothers — пісні ""What A Fool Believes"", a 1982 року разом з вокалістом Journey Стівом Перрі записав твір ""Don't Fight It"".

Після консульською каденції існує пробіл стосовно діяльнсоті руфа. У 196 році обіймав посаду імператорського легата-пропретора провінції Тарраконська Іспанія. Йому підпорядковувався VII легіон Близнюків. Був прихильником Клодія Альбіна у боротьбі за імператорську владу. Ймовірно брав участь у вирішальній битві при Лугдуні з військами Септимія Севера, який здобув перемогу. Новій руф потрапив у полон, напевне його було страчено 197 року або в Лугдуні, чи в Римі післі сходження Севера на трон.

Наступні 5 років Ісаак проводить у постійних походах у Валахії. Під час одного з них у 1195 році його брат Олексій скористався відсутністю імператора і зайняв його трон. Олексія підтримали солдати. Ісаака схопили та осліпили.

Народився в Санкт-Петербурзі (м. Кронштадт). Закінчив Інженерне морське училище імператора Миколи Першого Санкт-Петербургу в 1897 році. На службі з 1894 року. У закордонному плаванні на крейсері «Росія» (1897 — 1901). У 1901 році помічник старішого інженер-механіка. Судовий механік броненосця «Чародійка» (1902 — 1903).

Піноскло (чарункове скло) є ефективним чарунковим неорганічним теплоізолятором (утеплювач), отриманий спіканням скляного порошку з одночасним спученням його під дією газоутворювача.

У тролейбуса наявний високий рівень безпеки у усіх компонентах. По-перше, на тролейбус встановлено травмобезпечні безскалкові склопакети (зокрема, і лобове скло). На двері тролейбуса встановлено систему протизащемлення пасажирів, що є особливо актуальним у годину-пік, коли тролейбуси їздять «забитими»; окрім цього, наявна система «повітряного ключа», що блокує рух тролейбуса з відкритими дверима. На тролейбусі стоять антиблокувальна (для зменшення гальмівного шляху) ABS і антибускувальна система ASR для неможливості буксування на льоді і слизьких поверхнях. Комплект електрообладнання щільно загерметизовано на даху тролейбуса.

На зовнішній вигляд нової моделі також варто звернути увагу. Машина стала ширшою у розмірах. Автомобіль подорослішав і став більш солідним. Лінії стали більш мужніми завдяки роздутим повітрозбірникам і сильно «примруженим» фарам. Всередині автомобіль став збірною солянкою 3 покоління Focus і Grand C-Max. Перший наділив модель передньою панеллю і кермом, що має цілу комбінацію приладів, а другий подарував моделі внутрішню обробку дверей і центральний тунель. Також відмічаються позитивні зміни в сидіннях, нові кругові сидіння достатньо зручні, а бічна підтримка добре працює.