10日早朝、イギリス海軍の第2駆逐隊がフィヨルド内のドイツ駆逐艦に攻撃をかけた。この第1次ナルヴィク海戦でイギリス側は駆逐艦2隻が沈没、ドイツ側は駆逐艦ヴィルヘルム・ハイドカンプ、アントン・シュミットが撃沈され、データー・フォン・レーダー、ゲオルク・ティーレ、ベルント・フォン・アルニムの3隻も大破した。また、ドイツ駆逐艦は弾薬、燃料の不足が深刻な状態になっていた。

『ハンス・ハンマー・フォン・ヴェルドの画譜』―（その１）ゴシック大聖堂の破風とヴォールトについて、（その２）ゴシック大聖堂の平面・断面・立面について、（その３）ゴシック大聖堂建設現場の起重機等について―、2011年度日本建築学会関東支部研究報告集Ⅱ、二〇一二年三月、pp.609-620。

鵜島では昭和30年代初頭まで南黒丸、中鵜島、宗玄の3地区が3基のデカ曳山を見附島から宗玄の間の塩田が広がる砂浜を曳き回していた。しかし砂浜の浸食が進んだため1958年（昭和33年）に護岸堤防を建設したことによってデカ曳山を曳けなくなった。そこで鵜島の5地区が新たに小型の曳山を建造し道路を曳き回すこととなった。これが現在まで続く鵜島の曳山祭りであるが、その後デカ曳山が曳かれることはなかった。

ネットワークプロトコルのうち、パケットを転送すべきネットワーク層のアドレスについて十分な情報を与えるもの全てを呼ぶ。その情報を用いて、アドレッシングスキームに基づき、あるホストから他のホストにパケットの転送がなされる。Routed protocolはパケットに付加されたフィールドのフォーマットと利用法を定義するものである。パケットは端末から端末へ運ばれる。Internet Protocolが代表である。

2011年（平成23年）度シーズンでは10チーム中最下位に終わり、佐賀県リーグ1部降格が決まった。 佐賀県リーグでは強豪として県内のサッカーをけん引しているクラブである。 また、同町の川副少年サッカークラブ、川副中学校サッカー部との連携も図っており、3チームとも同じ赤のユニフォームとエンブレムを使用している。

2012年7月22日 - L800MHz（旧800MHz帯・CDMA Banclass 3）帯エリアによる音声・通信サービスの停波によりそれ以降はN800MHz（新800MHz帯・CDMA Bandclass 0 Subclass 2）帯エリアおよび2GHz（CDMA Bandclass 6）帯エリアの各音声・通信サービスで利用する事となる。

成田空港線（成田スカイアクセス）にも別途運賃が定められており、成田空港線と他線の駅との間の運賃は乗車経路に応じて成田空港線の運賃額と他線の運賃を合算して算出する。京成高砂経由の場合は同駅で区切って、成田湯川以西各駅 - 空港第2ビル - 京成成田以西各駅・東成田間の運賃については、京成本線と成田空港線との接続点 - 空港第2ビル間のキロ数（片道0.5km）を含めず、接続点で区切って算出する。

これは1992年に国連総会においてブトロス・ブトロス＝ガーリ国連事務総長の報告によって、紛争予防の方向性が示されたことに始まる。この中の具体的な平和的紛争解決手段として予防外交だけでなく平和創造、平和維持、平和強制、平和構築などが示された。こうした紛争予防への貢献は21世紀における国際平和政策の取り組みの中で大きな課題とされつつある。

部活は当初はハンドメイド部に所属していたが、生徒会執行部（スズ）が関与する裏新聞への関心から新聞同好会に興味を持ち、体育祭では部外者の立場ではあるが取材の手伝いを行なう。文化祭でも後述の友人と取材手伝いを行なった後、2人とも正式に同好会入りを申し込む。これにより、再び「新聞部」になる可能性が浮上する。

バンドでは岡本と同じく楽曲製作を担当し、幼少は海外で過ごしていたことから英語詞を得意としている。2003年1月10日に方向性の違いから脱退。ドラムの梶山と「cheese」を結成。その後、映画音楽や楽曲提供、ナレーター等をこなし、趣味であった料理を、妻のブログで紹介され反響を呼び本格的なケータリング業を開始するなどマルチに活動している。

The Daily Pennsylvanianとは、学生が独立して発行する学内新聞であり、その歴史は1885年に遡る。250人以上の学生からなり、毎週発行されている。2015年3月には、女優でブラウン大学卒のエマ・ワトソンがペンシルベニア大学大学院に入学するとの""Joke Issue""により、ネット上を騒がせた。

本型の船体・機関は、おおむね37DDKに準じているが、船体後方をDASHの運用スペースにあてるため、甲板配置の都合上から煙突を一本化した。なお37DDKでは艦橋構造物と煙突が一体化して前部上部構造物を形成していたが、本型ではディーゼル主機の振動の影響を軽減するために分離されており、これはやまぐも型後期型（44DDK）においても踏襲されることになった。3番艦「むらくも」（42DDK）は艦橋上部に防空指揮所を追加しており、前方向からの印象が若干異なる。後部上部構造物は、前端に第2方位盤、その直後に2番砲塔が設置され、後端はDASH用のハンガーとされた。その後方の艦尾甲板はDASH用の発着甲板とされている。またたかつき型後期型（40DDA）と同様に、凌波性を向上するため艦首外舷にはナックルが設けられ、主錨配置もこれに準じている。なお、後にDASHの運用設備を撤去してアスロックを搭載する際、船体強度を確保するため、全長の約7割にわたる細長い鋼板ベルトが片舷2枚ずつ取り付けられた。

戦後、沿線の下総台地にあった陸軍施設が軍隊解散とともに民間施設に転用された。中でも千葉・津田沼には鉄道連隊が設置され、演習線が津田沼を起点に千葉・松戸に延びていた。この演習線跡地に目を付けた京成電鉄は仮称・下総電鉄を設立して、連合軍総司令部 (GHQ)・運輸省への払い下げ交渉を開始した。西武鉄道との激しい競合の末に1946年（昭和21年）3月に転用許可を、8月には路線免許を獲得。10月には正式に新京成電鉄を創立して新線開業を押し進めることとなった。

2008年、ラレドではアメリカ合衆国で2番目の自動車盗難件数率を記録した（1位はカリフォルニア州モデストだった）。全米保険犯罪局のジョー・ウェールレに拠れば、盗まれた乗用車、トラックおよびスポーツ用途多目的車の多くはメキシコに麻薬や武器を運ぶために奪われた。2008年のラレド市の数字は1,960であり、その件数率表に載っているのはテキサス州でラレドだけである。

駅北東に側線があり、電気機関車ED282と、ホキ800形貨車3両が留置されている。バラスト等工事資材の積み込みもここで行われるが、敷地が手狭なため短くせざるを得なかった側線の有効長の関係から、通常貨車は分割して留置されている。廃車となった車両の解体作業も同所で行われるため、解体作業時にはこれらの機関車と貨車は西鹿島駅や浜北駅に移動する。かつてはここに車両工場が存在したが、1977年（昭和52年）に工場が西鹿島駅に移転したため、現在は前述の通りの留置線と保線基地としての機能のみが残されている。