汽车城赛道（AUTOPOLIS）为日本大分县日田市的一座赛道，赛道全长为4,674米，于1990年开幕，管理机构为 汽车城股份有限公司 (株式会社オートポリス)。
历史
此赛道为日本银行家鹤卷智德花费五亿美元所兴建，鹤卷智德曾以5,160万美元的天价标下巴勃罗·毕卡索的作品 Les Noces de Pierrette。
开幕
原本作为高尔夫球场建设预定地，因遭遇石油危机而计划中止，留下这片广大的土地。「日本汽车城」是不动产开发业者，同时也是后来汽车城的营运公司，在其社长鹤卷智德的指示下，于泡沫景气全盛期的1990年迎来汽车城赛道的开幕。同年11月30日，招待前首相竹下登，在东京全日空饭店局举行了开幕派对。
鹤卷在1989年于同饭店举行之拍卖会，以5160万美金标得巴勃罗‧毕卡索的「埃特的婚礼」而世界闻名。且之后也成为A.P. Indy(冠军马)的马主。
1991年3月，作为落成后首次赛事，举办全日本F3000锦标赛，决胜日当天有超过7万人次观众到场，将看台挤得水泄不通。
1991年10月举行了汽车城赛道首次的FIA公认世界锦标赛─赛车世界锦标赛(SWC)的最终战，F1出道不久的麦可‧舒马克也出赛，并赢得优胜。
争取F1
汽车城赛道从一开始就是为了争取举办F1赛事而建设的赛道，1990年和1991年赞助尼尔森‧毕奇所在的班尼顿车队等，积极的争取举办F1的机会。这项举动确实收到了成果，1993年F1第3战作为「亚洲GP」，预定初次举行此赛事。
充实的设施
针对F1的举行，准备了可容纳2万人次观众的最终转角看台及可以观赛的饭店「Bella Vista」、美术馆、3度成为世界冠军的尼尔森‧毕奇之博物馆、小型赛车跑道、直升机等等。
另外，环道内的饭店「Bella Vista」是只有28房的高级饭店，其他尚有建设350房的度假饭店之预定。美术馆除了鹤卷买下的毕卡索作品以外，还预定展示雷内‧马格利特、克洛德‧莫内、文森‧梵谷等的作品。
汽车城赛道独有的One-Make公式战「FC45」自1991年开始举行。FC据称是以当时社长的名字Formula Crane(鹤)命名，45指的是排气量(4,500cc)。
破产
但因为泡沫崩坏，1992年「日本汽车城」破产，当然F1的举行也取消了。美术馆及饭店关闭、美术品被债权人扣押。另外，「FC45」也于同年终止。
翌年1993年，作为债权人的承包商间组将其作为「大分阿苏赛车公园」继续营运，但因为山间腹地交通不便，经营不成，环道自身的存续面临危险状态。
再建
1996年间组将环道及其抵押权无偿让渡给上津江村(当时)，之后当地居民组成志工提供协助，由第三部门的上津江Green有限公司继续营运环道。名称也用回知名度较高的「汽车城赛道」。这段其间大型比赛无法举行，以走行会及业余赛为中心营运。
1999年11月初次招开全明星赛─全日本GT锦标赛，不合季节的大雪中聚集了5万人次的观众。
2002年开始全日本公路竞速锦标赛、2003年开始全日本GT锦标赛取代了经营不善的MINE环道，另外2006年也举行了Formula Japan等，营运渐渐地好转。
2005年3月川崎重工发表收买了同环道的消息。同月，因市町村合并，上津江村编入合并到日田市，这件事也被认为与收买有关系。作为川崎重工的二轮车开发用测试跑道，同时也继续举行自全日本格式以降的各种赛事。川崎重工在大分县内还拥有二轮用跑道「SPA直入」，收购汽车城赛道后也继续营运SPA直入跑道。但饭店「Bella Vista」及美术馆建筑物被拆除，留下了空地。2010年开始国际格式的二轮赛事─FIM亚洲公路竞速锦标赛，和全日本公路竞速锦标赛合并举行。
现在
2011年SUPER GT赛复活、Formula Japan作为2&4赛和全日本公路竞速锦标赛(ST600)合并举行、另外全日本公路竞速赛(全级别)和ASIAN GP合并举行等，赛程有了巨大的改变。2012年开始举行超级耐久赛。2011年11月到2012年3月期间，自开幕以来第一次进行主要跑道的全面改修工程(路面的全面替换及路缘的部分改修)。
2013年，自2004年开始续行的全日本专业甩尾锦标赛被排除于赛程外，但于2014年又复活了。
跑道
国际赛车跑道
以全长4,674公尺为傲的国际公认跑道，终点直道为902公尺、高低差为52公尺、最大上坡7.2%、下坡10%，是上下起伏剧烈的技术性跑道。全场共19个弯道，特殊的地形加上山区多变的气候条件，使得汽车城赛道成为许多车手心目中最富挑战性的赛道，由于地处较为偏远，也成为未上市新车测试的热门场地。于日本少见的是，维修加油支道位在跑道的外侧，因此从维修站看到的车辆运行方向和其他跑道看到的相反。跑道监修是由前任本田F1负责人樱井淑敏进行。
湖畔跑道
位于最终转角看台过了停车场后上去一点的地方。主要用于甩尾走行会、甩尾练习会等等活动。
竞技场
全长1,760公尺。
比赛纪录
当前设施
* 贵宾室
* 主场看台
* 最终转角看台
* 环道侧边休息所
* 驾驶员沙龙
* 主控制塔
* 直升机场
* 赛前停车场大楼
* 加油站
赛事
1999年
* 全日本GT锦标全明星战
2002年
* 全日本公路竞速锦标赛
2003年
* 全日本GT锦标赛
* 全日本公路竞速锦标赛
2004年～2005年
* 全日本GT锦标赛
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
2006年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本F3锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
2007年
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* 全日本F3锦标赛
* AFOS（亚洲速度祭典/Asian Festival of Speed）
2008年
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* 全日本F3锦标赛
2009年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* 全日本F3锦标赛
2010年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛（因遇大雨，决胜赛中除星期六举行的GP-MONO级别以外其余全中止）
* 全日本专业甩尾锦标赛
* 全日本F3锦标赛
* FIM亚洲公路竞速锦标赛
* SUPERRACE 锦标赛
2011年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* FIM亚洲公路竞速锦标赛
2012年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* FIM亚洲公路竞速锦标赛
2013年
* Formula Japan
* SUPER GT
* 全日本公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* FIM亚洲公路竞速锦标赛
* 超级耐久
2014年
* 全日本公路竞速锦标赛
* SUPER FORMULA
* SUPER GT
* FIM亚洲公路竞速锦标赛
* 全日本专业甩尾锦标赛
* 超级耐久
过去举行的主要赛事
* 赛车世界锦标赛
* 全日本F3000锦标赛
* 全日本二轮车锦标赛（JTC / JTCC）
* FC45
其他
* 淑女车头奖 – 使用脚踏车中的「轻型车种」、汽车城赛道的跑道，8位选手接力骑行的竞技赛。成为了夏天的特色。
环道皇后
进行汽车城赛道公关活动的形象女孩，被称为「环道皇后」。每年春天举行大型赛事时举办征选，选出4名(最初为5名)参加活动，2009年开始任期延长为2年。
历代成员
* 2004年：藤原美穗、藤井加奈子、新宫优佳、松原幸枝、村上香织里
* 2005年：高桥久美子、广崎美纱、藤本蓝、持永绚子
* 2006年：小仓纱耶加、小柳友里江、伊藤优子、藤村泉
* 2007年：坂那步、清水舞、白石瞳、吉泽由里
* 2008年：池原冬实、秋成妹、田中彩香、増田仁子
* 2009年～2010年：上田绫、榎田樱、今井春菜、今井怜菜
* 2010年～2011年：大宫真央里、寺本幸美
* 2011年～2012年：足立佳奈美、井本菜月、泽田麻耶
* 2012年～2013年：村上莉莎、井芹美奈子、广瀬奈菜
* 2013年～2014年：筿原爱梨、税所红羽、佐佐木美纪
* 2014年～2015年：野田恵理好、森岛五月、矢野萌
交通
位于大分县道12号周边的山中，无公共交通设施。详细请参考官网。