车路士足球会与列斯联足球会的竞争是指以伦敦为基地的车路士和以约克郡为基地的列斯联的竞争。在连串的激战和带争议性的赛事过后，竞争在1960年代开始萌芽，两支球队在本土和欧洲赛均经常遇上，例如在1970年足总杯决赛，这场赛事被评为其中一场英格兰足球史上最肮脏的赛事之一。
球会之间的对比也加剧了竞争，概括为「约克郡砂粒对闪光伦敦佬」。球会之间的竞争亦往往蔓延至看台以外，在1970-80年代，英国足球流氓的全盛时期，车路士的Chelsea Headhunters和列斯联的列斯联服务帮都是臭名昭著的足球流氓组织，双方之间曾经多次发生冲突。
2003年，《足球球迷调查》（Football Fans Census）中，列斯联的球迷将车路士视为第二大竞争对手，仅次于曼联。在《车路士官方传记》（Official Chelsea Biography）中，列斯联被视为车路士的主要竞争对手之一。双方球迷的敌意一直没有消退。
历史
早年
车路士成立于1905年，列斯联则成立于1919年。两支球队在8年内一直在甲乙组徘徊，从未曾相遇，双方在第二次世界大战前均从未赢得主要的奖杯。1927年12月10日，双方在乙级联赛首次遇上，列斯联以5-0的比分击败对手，次循环在史丹福桥球场以3-2的比分再度击败对手，并且升班至甲级联赛。1952年，双方在足总杯第五圈遇上，车路士最终在第三场于维拉公园球场举行的第二次重赛中以5-1的比分击败对手。三场赛事总共有差不多15万人观看，也出现不少可怕的拦截，不少车路士球员因而受伤，导致车路士需要从后备席换入7名球员。
1960年代
两间球会的竞争在1960年代开始受到注目。在唐·李维的带领下，列斯联首次在英格兰足球界扬名立万，它们在1969年赢得联赛冠军。车路士也是一样，在汤米·多彻蒂带领下开始重生，屡次挑战各项赛事。及后的十年，双方都在众多重要且激烈的赛事中相遇。前车路士门将Peter Bonetti认为竞争形成的原因是「列斯联有的是污名...以及我们与对方比赛时变得激烈，这是因为我们球员其中也有这样的人...这异于我们一般的踢球风格。」Tommy Baldwin则说：「每当我们遇上他们，比数在以前就已经安排好。永远只是，大家开始发疯，然后所有人踢的都是对方的球员。」 前列斯联后卫诺曼·亨特回想自己与前车路士前锋Peter Osgood之间是一场「巨大的竞争」。彼得·奥斯古德经常被传是积·查尔顿打算报复而编成臭名昭著的「黑书」的头号人物，但是积·查尔顿指出其实是另外一位车路士球员。
英格兰传统上的南北分裂也加剧了双方的竞争，两间球会也有著截然不同的形象和哲学。车路士与时尚有关，例如英皇道、拉寇儿·薇芝和史提夫·麦昆。列斯联则被认为是愤世嫉俗，但是才华横溢，而且有自己的风格，有些观察家视这种风格为「肮脏」。《何时才到星期六》（When Saturday Comes）的达米安·布雷克（Damien Blake）说：「车路士是披头四（有吸引力的、轮廓鲜明和时尚），列斯联则是滚石乐队（粗鲁、暴力、性感与Marianne Faithful外出）。」 John King (author)则认为：「列斯联被描绘成踢球风格肮脏且倔强的约克郡人...另一方面车路士就是差很远的伦敦男孩，并献身于时尚的跟随者。当列斯联喝茶和玩牌时，而车路士出去狂饮和追女孩，这延伸至赛事就会演变成战争。」
1966年，双方在足总杯第四圈相遇，57,000名观众见证车路士凭Bobby Tambling的入球，以1-0胜出，「年轻的车路士队抵挡列斯联几乎连续的殴打」就是这次赛事的写照。一年后，他们再度于足总杯相遇，这次是在维拉公园球场举行的八强战，竞争变得更加激烈，车路士最终以1-0的比分击败对手。在这场残忍得可怕的赛事中，列斯联门将Gary Sprake为了争夺在高处的皮球，而踢向对方中场John Boyle (footballer)的脸部，双方之间的嫌隙持续至三年后的足总杯决赛，而Terry Cooper (footballer born 1944)的入球则被判越位在先，彼得·罗利马的远距离入球亦被指过快开出自由球而被判无效，争议因此进一步加深。对于是否越位可谓众说纷纭，然而汤米·多彻蒂承认第二个入球被判有效的话，他也不会有异议。半年后，列斯联以7-0的比分击败主帅在前一日辞职的车路士，这是他们当季最大的比分取胜纪录。
1970年代
1969/70球季，两间球会对战六次。在联赛，列斯联先后以2-0和5-2的比分击败对手。1969年9月20日，在艾兰路球场举行的赛事一如以往。《约克郡晚报》的记者悲叹有太多过早或过晚的拦截，并谴责双方踢球过于狠毒。赛事中，阿伦·奇勒、积·查尔顿、大卫·韦伯、Peter Houseman、Ron Harris (footballer)和Alan Birchenall均因为受伤而退场。车路士后来在联赛杯重赛扳回一城。双方在1970年足总杯决赛相遇，最终双方之间的竞争至此形成。
1970年4月11日，车路士和列斯联在温布莱球场对战，以决定足总杯谁属。列斯联普遍被认为是当天表现较佳的队伍，但是后来Ian Hutchinson (footballer born 1948)取得入球，最终双方打成平手，需要重赛，这是自1912以来首次。重赛于奥脱福球场举行，吸引2千800万名观众收看电视直播，这是足总杯决赛的纪录，也被誉为是最肮脏的赛事之一。罗恩·哈里斯被委派防守上场最佳球员Eddie Gray (footballer)，他连串的犯规使安迪·格雷动弹不得。与此同时，积·查尔顿则以膝部和头撞击彼得·奥斯古德的腹部，诺曼·亨特和伊恩·哈钦森则互相挥拳，而Eddie McCreadie则以「功夫」将比利·布蓝拿打倒。彼得·邦纳蒂则被米克·钟斯塞进球网，最终他膝部需要包扎，并一瘸一拐地步出球场。
2008年，球证David Elleray重温这场赛事后，说他会出示6张红牌和12张黄牌。然而，当时的球证Eric Jennings在两场赛事中只出示过一张黄牌。Hugh McIlvanney写道：「从当时看来，好像詹宁斯先生在拿出死亡证后才能判罚自由球。」米克·钟斯一度带领列斯联领先，但是在完场前12分钟，彼得·奥斯古德取得关键入球，最终车路士在加时后以2-1的比分击败对手。积·查尔顿对于落败感到非常愤怒，因此在没有领取亚军奖牌便已经离开球场。后来，他说道：「这不是一场败仗，而是败给车路士。再没有像我们这样的两支竞争球队，对战时间超过四或五年了。」
双方敌意延续至1970年代。《泰晤士报》的Geoffrey Green报导在1971年12月在史丹福桥球场0-0打成平手的恶战时说道：「与相比足球，这更像是黑手党仇杀。」1972年，车路士在史丹福桥球场对列斯联的赛事结束后观众席发生骚乱，促使车路士成为英格兰第一支在看台周围架设围栏的球队。1972/73球季，车路士在季初以4-0的比分取胜的赛事由于连串伤害而导致赛事被玷污。Trevor Cherry、Chris Garland和Terry Yorath均被出示黄牌，而列斯联球员大卫·哈维和米克·钟斯则受伤。
1980年代后
1970 年代结束后，两间球会的成绩开始下滑，随后在乙级联赛打滚多年。车路士在1975年降班，其后于1979年再度降班。另外，列斯联在1982年降班，在接著的八年都无法重获其甲级联赛的席位。虽然有一段长时间没有冲击奖杯（但双方经常争取升班），竞争在场外以足球流氓的形式延续。1982/83球季，双方自四个球季以来首次相遇，153名列斯联和车路士的足球流氓在伦敦地铁的皮卡迪利圆环站爆发打斗而被捕，另外有60名则在赛事期间被捕。1984年4月，车路士以5-0的比分击败列斯联，取得升班甲级联赛的资格，车路士的支持者数次冲入球场，列斯联的支持者则打碎史丹福桥球场的计分牌。最终，有41人被捕。2002年，在其他赛事发生球迷骚乱后，时任列斯联领队David O'Leary在一场车路士对列斯联的赛事前促请支持者守秩序 ，虽然已经有更严格的监管、在球场引进闭路电视和自1990年代开始所有球场已经全部都是全座位，这意味著观众席骚乱在现今来说并不常见。
1990年代，两间球会迎来各自不同的复兴时期，巧合的是同样附加坏脾气和被猛烈谴责，相互讨厌的特点自30年以来重现。1997年12月，双方0-0打成平手的赛事中，总共有8名球员被出示黄牌，列斯联球员加利·基利和Alf-Inge Haaland被逐。马丁·立顿形容这场赛事是「倒退至最恶劣的唐·李维时代，重现那时砍刀哈里斯踢击尊尼·基路士和其他人，使他们都焦头烂额的情况。」 1998年10月，另一场0-0的和局，总共出现12张黄牌，车路士球员法兰·拿保夫被逐 。1999年12月，列斯联作客以2-0的比分击败对手，列斯联球员李·保耶上阵一分钟已经被出示黄牌，法兰·拿保夫则再次被逐。2001年11月，双方自1970年以来首次在杯赛相遇，车路士在这场联赛杯第四圈的赛事中以2-0的比分击败对手，埃聚尔·古庄臣取得入球时，列斯联球员Stephen McPhail在场上受伤。其后，车路士球员Graeme Le Saux被对方球员阿伦·史密夫击中脸部，最终被医护人员以担架抬离场。
自列斯联从2003/04球季于英超降班后，双方再没有相遇过。两间球会对上一次相遇是在2004年5月17日，车路士以1-0的比分胜出。球会间的仇恨从前车路士班主和主席肯·碧斯接管列斯联的事件上也显露出列斯联支持者对其的敌视，前车路士队长丹尼斯·韦斯被任命为领队时也是如此，最终演变成有节奏地呼喊「车路士滚出列斯」。另一位前车路士球员，曾经担任时任领队丹尼斯·韦斯的助教的古斯塔沃·普耶，后来说道：「支持者并不希望我们在是因为与车路士之间的竞争」。
赛事
列斯联 7-0 车路士（1967年10月7日）
六个月前，在足总杯八强战被车路士淘汰出局后，双方首次对局中，列斯联以历来击败车路士的最大比分7-0胜出。时任车路士领队汤米·多彻蒂于赛前一天请辞，使车路士方寸大乱。艾伯特·约翰内斯逊于5分钟先开纪录，其后Jimmy Greenhoff和积·查尔顿的入球，使列斯联在14分钟已经以3-0的比分领先，其后彼得·罗利马取得入球，列斯联因而在上半场领先4-0。中场休息后，艾迪·格雷远射得手，对方球员Marvin Hinton则射入乌龙球，其后列斯联队长比利·布蓝拿以其最佳球员的表现射入第7球。
车路士 5-0 列斯联（1984年4月28日）
带领，高据排行榜前列的车路士与由艾迪·格雷带领，位处中游的列斯联在乙级联赛相遇。时任列斯联领队艾迪·格雷派遗1970年足总杯决赛的两位幸存者大卫·哈维和彼得·罗利马上阵，如果这场赛事能够胜出，将会是自1979年以来首次升班甲级联赛。相反，如果车路士胜出，就是自1972年以来对列斯联的首场胜仗，翼锋Mickey Thomas (footballer)的入球，让车路士取得领先，其后Kerry Dixon大演帽子戏法，加上Paul Canoville于补时阶段的入球，车路士最终以5-0的比分击败对手。赛事结束后，车路士支持者冲入球场，与此同时列斯联的支持者则破坏计分牌。
数据
荣誉
以下是由车路士和列斯联赢得的主要赛事。
球员转会
车路士和列斯联之间有少数直接转会的例子。首次是在1991年，左闸东尼·杜利高以130万英镑从车路士加盟列斯联。车路士从未于列斯联购买年纪较大的球员，然而他们却曾经在2006年争议性地签入两名年列斯联青年球员Tom Taiwo和Michael Woods (footballer)。邓肯·麦坚时、米奇·托马斯、云尼·钟斯、Terry Phelan、David Hopkin、David Rocastle、占美·弗洛伊德·哈索宾基和托雷·安德列·费奥都曾经效力两支球会。