Input: 最終報告書によると、墜落の責任を負って逮捕されて罰金刑となった機長は、15の対地接近警報装置が着陸には速度が速すぎると通知した後に着陸しようとしたことや、滑走路がもっと長くて十分な長さのRESAがあったとしても、あのような過度な速度では飛行機は停止できなかったが、死傷者はもっと少なかったかもしれないと述べたということだ。
Output: របាយការណ៍បញ្ចប់បានឃើញថាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការត្រួតត្រា ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងចោទប្រកាន់ចំពោះការប៉ះទង្គិចនេះ បានប្រុងប្រៀបនឹងចុះបន្ទាប់ពីដប់ប្រាំនៃប្រព័ន្ធព្រមានក្រោនប្រកស៊ីមីធីមានសកម្មភាពប្រាប់គាត់ថាគាត់បានចុះយ៉ាងលឿន ហើយបាននិយាយថាទោះបីជាផ្លូវយន្តហោះវែងជាងនេះនិងមានទំហំពេញ អអ៊ីអេអេក៏នឹងមិនឈប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវអាកាសនៅល្បឿនដ៏លឿននេះវាអាកាត់បន្ថយចំនួននាក់ស្លាប់និងរបួស។