Rosberg về nhất GP Brazil, thổi lửa vào gáy Hamilton
Tay đua người Đức chuyển hoá ưu thế xuát phát đầu để chiến thắng tại Interlagos hôm qua 9/11, qua đó rút ngắn khoảng cách với ngôi đầu xuống chỉ còn 17 điểm.

Với thất bại tại đường đua Interlagos, Hamilton vẫn chưa một lần giành chiến thắng trên đất Brazil. Mặc dù vậy nhưng ngôi sao người Anh vẫn chiếm thế thượng phong trong cuộc chiến tranh chức vô địch thế giới. Ở chặng đua cuối ở Abu Dhabi (UAE), Hamilton cần phải ít nhất là về nhì để lần thứ hai giành ngôi vua của làng F1 mà không cần quan tâm đến kết quả thi đấu của Rosberg.

Sau khi chặng đua tại Interlagos, Rosberg cho biết “Tôi rất hạnh phúc với màn trình diễn ở chặng đua tuần này. Tôi cảm thấy rất thoải mái với chiếc W05 và dễ dàng kiểm soát khoảng cách với Lewis. Tôi hy vọng, khi đến Abu Dhabi chiếc xe cũng hoạt động tốt như thế này.”

Cuộc chiến chiều Chủ nhật tại Interlagos tiếp tục diễn ra dưới thời tiết nắng nóng thay vì mưa như những dự báo trước chặng đua. Những buổi đua thử đã chỉ ra rằng, với nhiệt độ cao tại Brazil các tay đua sẽ gặp rất nhiều vất vả với những chiếc lốp. Những dự báo về trời mưa khiến các lo ngại ban đầu bị xua tan. Tuy nhiên, thực tế lại không diễn ra như vậy. Khi xuất phát, nhiệt độ bề mặt đường đua lên tới 55ºC khiến lựa chọn lốp mềm và trung bình của Pirelli trở thành sai lầm. Trên thực tế, các tay đua gặp rất nhiều khó khăn với những chiếc lốp xe.

Xuất phát với bộ lốp mềm, Rosberg và Hamilton dễ dàng giữ nguyên hai vị trí dẫn đầu bất chấp áp lực từ phía bộ đôi Williams. Tới vòng 9, hai tay đua của Mercedes trở về pit thay lốp để chuyển sang dùng lốp trung bình. Tận dụng khoảng thời gian chừng nửa vòng, Rosberg bị kẹt phía sau Romain Grosjean (Lotus)l Hamilton rút ngắn khoảng cách một chút. Tuy nhiên, sau khi vượt qua cả Nico Hulkenberg (Force India) và Daniil Kvyat (Toro Rosso), Rosberg nhanh chóng tái lập khoảng cách 2 giây.

Bộ lốp trung bình của các tay đua cũng không thể sử dụng lâu tại Interlagos. Tới vòng 26, sau khi bị đồng đội rút ngắn khoảng cách xuống còn hơn 1 giây, Rosberg lần thứ hai phải thay lốp để dùng một bộ lốp trung bình khác. Hamilton tận dụng thời gian tạm chiếm ngôi đầu để lập fastest-lap trước khi vào thay lốp. Tuy nhiên, sự mạo hiểm khi lốp mòn khiến ngôi sao người Anh phải trả giá. Pha mất lái tại Turn 4 ở vòng 28 khiến Hamilton buộc phải về pit ngay lập tức và cách Rosberg tới 7 giây.

Lợi thế này khiến Rosberg ung dung giữ sức để phòng thủ ở giai đoạn cuối. Khi cả hai lần lượt thay lốp ở vòng 50 và 51, Hamilton rút ngắn khoảng cách xuống còn 0,8 giây. Sự thay đổi này khiến cuộc chiến trở nên nóng bỏng ở 19 vòng đua cuối cùng. Tuy nhiên, dù rất cố gắng nhưng Hamilton vẫn không thể áp sát tấn công người đồng đội một cách quyết liệt tại những vòng đua cuối nên đành chấp nhận về nhì tại Interlagos.

Về đích phía sau bộ đôi Mercedes là tay đua chủ nhà Felipe Massa (Williams). Lão tướng người Brazil chiến thắng trong cuộc đua tranh với Jenson Button (McLaren). Cả hai đều gặp phải những rủi ro trong cuộc đua. Massa bị phạt 5 giây do chạy quá tốc độ cho phép trên pit-lane còn Button đánh mất nhiều thời gian khi thay lốp do bị phải xử lý sự cố với dây an toàn trên xe. Ngoài ra, Massa còn vào nhầm pit của McLaren khi cả hai cùng vào thay lốp tại vòng 52.

Người đồng đội Valtteri Bottas của Massa cũng có hai lần thay lốp ác mộng khiến anh chỉ có 1 điểm tại Interlagos. Lần vào pit đầu, tay đua người Phần Lan mất nhiều thời gian để điều chỉnh dây an toàn bị lỗi trên xe. Còn ở lần vào pit thứ hai, Bottas lại bị chậm do phải điều chỉnh cánh gió.

Về đích thứ 6 ngay sau Sebastian Vettel (Red Bull) là Fernando Alonso (Ferrari), người đã đánh bại Kimi Raikkonen trong cuộc chiến nội bộ trên đường đua Interlagos. Tay đua người Phần Lan không có được vị trí xuất phát tốt nhưng đã về đích thứ 7 nhờ sử dụng thành công chiến thuật 2 pit thay vì 3 pit như các đối thủ. Lợi thế từ bộ lốp mới hơn đã giúp Alonso đánh bại Raikkonen ở những vòng đua cuối cùng.

Kết quả Grand Prix Brazil

Thứ tự

Tay đua

Đội

Vị trí

xuất phát

Thành tích

Điểm

1

Mercedes

1

1 giờ 30 phút 2,555 giây

25

2

Mercedes

2

+1,457 giây

18

3

Williams

3

+41,031

15

4

McLaren

5

+48,658

12

5

Red Bull

6

+51,420

10

6

Ferrari

8

+61,906

8

7

Ferrari

10

+63,730

6

8

Force India

12

+63,934

4

9

McLaren

7

+70,085

2

10

Williams

4

+1 vòng

1

11

Toro Rosso

17

+1 vòng

0

12

Lotus

16

+1 vòng

0

13

Toro Rosso

15

+1 vòng

0

14

Sauber

11

+1 vòng

0

15

Force India

18

+1 vòng

0

16

Sauber

13

+1 vòng

0

17

Lotus

14

Bỏ dở cuộc đua

0

18

Red Bull

9

Bỏ dở cuộc đua

0

Fastest-lap: 1 phút 13,555 giây do Lewis Hamiton (Mercedes) lập tại vòng 39.

Bảng điểm cá nhân sau Grand Prix Brazil

Thứ tự

Tay đua

Đội

Điểm

1

Mercedes

334

2

Mercedes

317

3

Red Bull

214

4

Red Bull

159

5

Ferrari

157

6

Williams

156

7

McLaren

106

8

Williams

98

9

Force India

80

10

McLaren

55

11

Ferrari

53

12

Force India

47

13

Toro Rosso

22

14

Lotus

8

15

Toro Rosso

8

16

Lotus

2

17

Marussia

2

18

Sauber

0

19

Caterham

0

20

Sauber

0

21

Marussia

0

22

Caterham

0

23

Caterham

0

Bảng điểm đội đua sau Grand Prix Brazil

Thứ tự

Đội đua

Điểm

1

Mercedes

651

2

Red Bull

373

3

Williams

254

4

Ferrari

210

5

McLaren

161

6

Force India

127

7

Toro Rosso

30

8

Lotus

10

9

Marussia

2

10

Sauber

0

11

Caterham

0

Minh Phương