Hamilton thoát chết khi bị xe của Verstappen đè đầu
Italy Daniel Ricciardo về nhất Grand Prix Italy, trong chặng đua chứng kiến Lewis Hamilton suýt chết vì va chạm với Max Verstappen hôm 12/9.
"Tôi quá may mắn hôm nay. Tạ ơn Chúa khi HALO - thiết bị an toàn bảo vệ vùng đầu - đã cứu tôi", Hamilton nói. "Trước đây, tôi chưa từng bị xe húc vào vùng đầu như thế này, nên đó là cú sốc lớn. Chúng tôi đang chấp nhận rủi ro và chỉ khi bạn trải qua một sự việc như thế này, bạn mới thực sự bị sốc về cuộc sống, và tất cả chúng ta đều mong manh như thế nào. Nếu bạn nhìn vào những hình ảnh của vụ va chạm, đầu của tôi thực sự đã bị đẩy khá xa về phía trước trong buồng lái".
Vụ tai nạn xảy ra ở vòng 26, khi Verstappen tiếp cận Variante del Rettifilo - góc cua gắt nổi tiếng trên trường đua lừng danh Monza - ở tốc độ hơn 300km/h, còn Hamilton thì ra khỏi pit-lane. Verstappen phanh trễ và cố lách vào trong góc cua để vượt Hamilton. Hai xe va chạm nhẹ, và cùng với việc bị vướng vào gờ chắn bên phải góc cua, chiếc RB16B vọt lên, lao chéo qua xe của Hamilton. Lốp sau bên phải của chiếc RB16B nằm ngay trên đầu Hamilton, và chỉ bị chặn lại nhờ sự có mặt của HALO.
Vụ va chạm khiến cả Hamilton lẫn Verstappen đều phải bỏ cuộc. Sau cuộc đua, tay đua Red Bull được xác định là người gây ra vụ tai nạn và phải nhận án phạt hạ 3 bậc xuất phát ở chặng đua kế tiếp. Điều này đồng nghĩa với việc, Verstappen gia tăng khoảng cách với Hamilton lên năm điểm, nhờ hai điểm có được qua buổi phân hạng Sprint vào chiều thứ Bảy 11/9.
Đụng độ giữa ứng cử viên vô địch thế giới khiến chiến thắng của Ricciardo phần nào bị lu mờ. Đây mới là lần đầu tay đua người Australia nhất chặng, sau khi rời Red Bull cuối 2018. Với McLaren, đây thậm chí là lần đầu tiên họ thắng một chặng đua sau chín năm liền trắng tay từ khi Hamilton ra đi. Với việc Lando Norris về nhì, đội đua Anh cũng lần đầu giành hai vị trí cao nhất trên podium kể từ mùa 2010. Đây là dấu mốc đáng nhớ với McLaren, sau hàng loạt nỗ lực cải tiến vài năm qua.
Nhờ tay đua Mercedes Vallteri Bottas thay động cơ, chấp nhận phải xuất phát cuối, bộ đôi McLaren được đôn lên xuất phát thứ 2 và thứ 3 ngay sau Verstappen. Ngay từ những giây đầu, Ricciardo đã có lợi thế rõ rệt khi chiếc MCL 35M lao như tên bắn và sớm chiếm lĩnh ngôi đầu đoàn đua trước khi vào Turn 1. Verstappen bất lực chứng kiến đồng đội cũ qua mặt.
Ở phía sau, Hamilton cũng quyết liệt tấn công và vượt qua đàn em Lando Norris ngay vòng đầu, sau khi bất lực trước đối thủ suốt 18 vòng đua phân hạng Sprint chiều thứ Bảy. Vượt qua Norris, Hamilton ngay lập tức áp sát Verstappen. Tuy nhiên, việc chạy sau khi vào khúc cua kép Turn 3 rồi Turn 4 khiến tay đua Anh có chút bất lợi, va chạm nhẹ với chiếc xe của Red Bull, nên phải mở cua rộng tránh đụng độ. Pha xử lý này khiến vị trí thứ ba trở lại với Norris.
Sau những diễn biến hấp dẫn ở vòng xuất phát, hai ứng cử viên chức vô địch thế giới, dù rất cố gắng, không thể tấn công bộ đôi McLaren. Cuộc đua được hâm nóng lại trong thời gian các xe thay lốp. Khi Verstappen về thay lốp ở vòng 24, sự chậm trễ của các kỹ thuật viên khiến tay đua người Hà Lan mất tới hơn 11 giây trong khu kỹ thuật. Sự cố này khiến Verstappen có nguy cơ bị tụt sâu.
Khi Red Bull còn loay hoay với xe của Verstappen, ở ngoài đường đua Hamilton cũng xử đẹp Norriss để vượt qua đàn em và chiếm vị trí thứ nhì. Tới vòng 26, đến lượt tay đua của Mercedes về pit thay lốp. Dù vậy, Hamilton cũng mất tới hơn 4 giây với thay lốp xong.
Khi trở lại đường đua, chiếc W12 kẹt giữa hai chiếc xe của Norriss và Verstappen. Khi đến Turn 1, Hamilton chạy trước nên chiếm lĩnh được làn đua phía trong để phòng thủ. Chậm chân hơn chút ít, Verstappen cố gắng phanh trễ để đuổi kịp đàn anh. Tuy nhiên, pha lách trái của tay đua người Hà Lan khiến chiếc RB16B bị kẹt giữa chiếc W12 và gờ chắn bên trái góc cua. Hai tay đua không ai nhường ai tại góc cua gắt, khiến chiếc xe của Red Bull bị ép ra lề đường và hất tung lên không, phi vọt qua xe của Hamilton và khiến cả hai bỏ cuộc.
"Tôi hơi đau cổ vì lốp của Max rơi trúng đầu tôi, nhưng tôi không sao. Do thay lốp hơi chậm, tôi bị trễ vài giây. Khi trở lại đường đua, tôi thấy Daniel đi qua, Max đang đi tới và tôi cố gắng để lại một khoảng trống ở bên ngoài bằng chiều rộng xe. Tôi đến Turn 1 trước, rồi đánh lái sang Turn 2 và thấy Max ở ngay trên đầu. Tình huống này khá giống với chặng đua ở Imola hồi đầu mùa, khi đó tôi ở vị trí giống Max hôm nay, và tôi phải nhường đường, đó là luật đua rồi, nhưng lần này Max không muốn nhường đường", Hamilton kể về diễn biến va chạm, dù anh bị nhầm giữa Daniel Ricciardo với Lando Norris.
Hamilton cũng chỉ trích kình địch: "Cậu ta biết rõ điều gì sẽ xảy ra nhưng vẫn không lùi lại. Tôi không biết phải nói gì thêm nữa".
Verstappen phân bua: "Tôi biết khi đó tình hình sẽ rất căng. Tôi chạy bên ngoài và anh ta liên tục chèn ép tôi. Tôi chỉ muốn đua. Mọi người sẽ nói về Silverstone, nhưng tôi không ngờ anh ta vẫn tiếp tục ép sát, vì lúc đó tôi phải được nhường khoảng trống bằng chiều rộng xe khi vào Turn 2. Tôi không biết tại sao anh ta cứ éo tôi cua rộng hơn. Hai xe phải nhường nhịn nhau để đi qua góc cua thuận lợi, nhưng không may, chúng tôi đã chạm vào. Thật không may khi xảy ra va chạm, nhưng tôi nghĩ chúng tôi đủ chuyên nghiệp để bỏ qua nó.
Sau chặng đua, cả Hamilton lẫn Verstappen đều được gọi về trao đổi và giải thích với các trọng tài. Ban tổ chức sau đó ra án phạt, hạ ba bậc xuất phát với tay đua người Hà Lan.
Kết quả Grand Prix Italy
+) Fastest-lap: 1 phút 24,812 giây do Daniel Ricciardo (McLaren) lập tại vòng 53.
Bảng điểm tay đua sau chặng 14
Bảng điểm đội đua sau chặng 14
Minh Phương 