Tranh cãi về án phạt Hamilton
Daniel Ricciardo tin Hamilton không cố ý gây tai nạn cho Max Verstappen, nhưng Red Bull hậm hực cho rằng việc tay đua của Mercedes bị phạt quá nhẹ.
"Đó chắc chắn là tai nạn tồi tệ. Ở tốc độ cao như vậy, những hành động liều lĩnh, dù nhỏ, sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng", đồng đội cũ của Max Verstappen - Daniel Ricciardo nói sau chặng đua hôm 18/7. "Khi bạn ở một góc cua tốc độ cao như vậy và chạy sát nhau, cả hai xe đều bị ảnh hưởng về mặt khí động, đặc biệt là với Lewis. Lúc đó, tôi nghĩ cả hai đều đang mất bình tĩnh".
Verstappen xuất phát đầu ở Silverstone, nhưng Lewis Hamilton cạnh tranh quyết liệt ngay từ góc cua đầu tiên. Hai tay đua cọ bánh xe vào nhau vài lần khi rượt đuổi ở những góc cua tiếp theo. Đến góc cua tốc độ cao Copse, Hamilton một lần nữa tấn công. Anh điều khiển chiếc W12 cố gắng vượt làn trong, còn chiếc RB16B lúc này chạy ở làn phía ngoài, quyết không để đối thủ vượt qua và tăng tốc ngay tại góc cua có tốc độ xấp xỉ 200km/h.
Verstappen vừa bẻ cua vừa bứt phá quyết liệt để phòng thủ khiến bánh sau bên phải chiếc RB16B quẹt vào mũi xe bên trái của Hamilton. Chiếc xe của Red Bull văng ra bãi sỏi lề đường trước khi đập mạnh vào hàng rào lốp cao su. Va chạm mạnh, tới 51G, khiến chiếc RB16B dập nát sau va chạm.
Cho rằng Hamilton là nguyên nhân gây tai nạn, nhưng theo Ricciardo, tay đua của Mercedes không cố ý. Thành viên đội McLaren lý giải thêm: "Lewis đã nhấn ga quá nhiều so với độ bám mà anh ấy có được, và vì thế, chúng ta thấy xe của anh ấy va vào Max. Hoàn toàn không có cố ý, nhưng với bản chất khí động học trên những chiếc xe này lúc đó, bạn chỉ cần hành động vượt quá thông thường hơn một chút là sẽ xảy ra va chạm".
Ngôi sao đội Ferrari Charles Leclerc thì cho rằng cả hai đồng nghiệp đều có phần lỗi trong vụ va chạm. Anh nói: "Rất khó để cân nhắc, đánh giá kỹ lưỡng từ góc nhìn chiếc xe. Các tay đua ngồi rất thấp trong cabin, vì vậy rất khó để nhìn thấy. Diễn biến thì quá nhanh, với rất nhiều chuyện xảy ra xung quanh chúng tôi. Tôi nghĩ đó là một sự cố đua xe, rất khó để đổ lỗi cho người này hay người khác".
Tay đua người Monaco kết luận: "Rõ ràng, vẫn có một khoảng trống ở bên trong, có thể Lewis hơi lấn ra khỏi làn đường của anh ấy, nhưng cũng đúng là ở làn bên ngoài, Max đã khá hung hãn. Vì vậy, va chạm đã xảy ra, nhưng tôi nghĩ điều quan trọng nhất ngày hôm nay là Max không hề hấn gì và vẫn ổn".
Cựu tay đua Ấn Độ, Karun Chandhok cũng đánh giá vụ va chạm có thể tránh được nếu cả hai nhường nhịn nhau. Anh nói: "Max đã nhường cho Lewis không gian đua, nhưng có thể anh ấy nghĩ rằng Lewis sẽ lui lại. Tôi cũng cho rằng Lewis đợi Max tự rút lui, còn Max thì mong Lewis sẽ nhường mình. Đáng lẽ Max có thể cho Lewis nhiều chỗ hơn, nhưng Lewis cũng có thể dạt nhiều hơn vào lề phải. Nếu bạn hỏi tôi, thì tôi cho rằng cả hai có thể làm nhiều hơn để tránh sự cố, nhưng tôi cho rằng đây chỉ là một sự cố thông thường trong môn đua xe".
Sau tai nạn, dù chiếc xe bị dập nát, Verstappen, trong trạng thái choáng váng, vẫn có thể thoát ra ngoài. Tay đua Red Bull lập tức được đưa đến bệnh viện địa phương để kiểm tra, rồi xuất viện lúc 22h cùng ngày, giờ London, mà không chịu chấn thương nào. Còn Hamilton bị phạt 10 giây dừng ở pit, nhưng vẫn cán đích đầu tiên, nhờ đó thu hẹp cách biệt với Verstappen từ 33 xuống còn 7 điểm.
Lãnh đội Red Bull Christian Horner hậm hực: "Đẩy một đồng nghiệp vào bệnh viện, làm hỏng xe, nhận án phạt dễ dãi và vẫn giành được chiến thắng. Đó không giống như một hình phạt. Tôi nghĩ điều đáng thất vọng đối với tôi là phải chứng kiến một pha xử lý nguy hiểm của Lewis. Tôi nghĩ cậu ấy tổn thương bởi kết quả của buổi phân hạng Sprint. Và tôi nghĩ, với bầu không khí, đám đông và mọi thứ trên sân nhà, rõ ràng Lewis có động lực khá mạnh, nên đã hành động sai lầm. Đúng là cậu ấy đã bị phạt, nhưng án phạt đó khá vô nghĩa".
Horner cho rằng án phạt 10 giây và hai điểm phạt trong hồ sơ Hamilton là quá "dễ dãi" cho hành vi phạm tội. Ông nói thêm: "Lewis đã cua rộng vào Max. Từ góc nhìn trên cao xuống, cậu ấy cua rất rộng khi đạp ga quá mức cần thiết. Hành động đó không bao giờ được phép diễn ra. Lewis từng bảy lần vô địch thế giới, nhưng đã mắc một sai lầm nghiệp dư và hết sức nguy hiểm".
"Cú vượt đó là cơ hội duy nhất của cậu ấy, tôi nghĩ vậy. Lewis biết nếu để Max thoát đi lúc đs đó, cậu ấy có thể không còn cơ hội bám đuổi. Đối với tôi, đó là một hành động trong tuyệt vọng, và thật may mắn, vì nó không để lại hậu quả", Horner nhấn mạnh.
Cố vấn của Red Bull, Helmut Marko thì cho rằng Hamilton đáng bị phạt nặng hơn nhiều: "Với hành vi nguy hiểm và liều lĩnh như vậy, lẽ ra cậu ta phải bị trừng phạt bằng án treo giò hoặc tương tự".
Minh Phương