Hamilton về nhất ở GP Mỹ, rút ngắn cách biệt với Rosberg
Trong khi đồng đội Rosberg may mắn về nhì, thắng lợi trên đường đua Austin giúp nhà ĐKVĐ thu hẹp khoảng cách và còn kém ngôi đầu bảng xếp hạng 26 điểm.

Đây mới là lần đầu Lewis Hamilton về nhất từ sau chiến thắng tại Grand Prix Đức hồi tháng Bảy. Chiến thắng thứ 50 trong sự nghiệp F1 giúp ngôi sao người Anh chỉ còn kém thành tích của hai huyền thoại Michael Schumacher (91 chiến thắng) và Alain Prost (51 chiến thắng). Ngôi nhất trên đường đua Austin đến đúng lúc sau khi Hamilton trải qua thời gian dài liên tiếp khó khăn và thất thế trong cuộc đua tranh ngôi vô địch với đồng đội Nico Rosberg.

> Kết quả GP Mỹ, bảng điểm tay đua, đội đua

Trước mắt, ngôi sao người Anh vẫn còn ba chặng, với 75 điểm tối đa có thể giành được. Dù vậy, Hamilton có thể tự tin hơn đáng kể sau màn trình diễn thuyết phục trên đường đua Austin. Vượt trội các đối thủ kể từ các buổi đua thử sang đến vòng phân hạng, ở cuộc đua chính thức chiều Chủ nhật, tay đua số một của Mercedes dễ dàng kiểm soát cục diện ngay từ lúc xuất phát và tạo được khoảng cách an toàn cho tới khi cán đích.

Ở phía sau, Rosberg trải qua một chặng đua không thực sự ưng ý, nhưng dù sao việc về nhì cũng giúp anh tạm hài lòng. Chiếc W07 của tay đua người Đức tụt xuống sau Daniel Ricciardo (Red Bull) khi nhóm đầu vừa bắt đầu đến góc cua số 2 khi xuất phát. Ở phía sau, Max Verstappen (Red Bull) và Kimi Raikkonen (Ferrari) cũng bám đuổi sít sao chiếc W07. Khó khăn dần chồng chất trước mặt Rosberg.

Sau lần thay lốp đầu tiên, Rosberg vẫn chưa thể lấy lại vị trí thứ nhì, khi Ricciardo chủ động vào pit sớm ngay tại vòng 8. Đến lần vào pit thứ hai, tay đua người Australia tiếp tục về thay lốp sớm từ vòng 25 để chuyển sang dùng lốp trung bình và tránh bị Rosberg nhảy cóc. Tuy nhiên, một trục trặc với người đồng đội Verstappen khiến Ricciardo đánh mất lợi thế.

Đầu tiên, thần đồng người Hà Lan về pit tại vòng 26 do tưởng rằng các chỉ đạo viên vừa gọi về thay lốp. Khi có mặt tại khu vực kỹ thuật, Verstappen phải đợi thêm hơn bảy giây để các thợ máy chuẩn bị lốp. Ba vòng sau đó, chặng đua bỗng thành thảm họa với tay đua trẻ của Red Bull khi chiếc RB12 bị hỏng hộp số, phải nằm lại ven đường.

Vận may không chỉ ngoảnh mặt với Verstappen mà còn ảnh hưởng tới cả đồng đội Ricciardo. Do chiếc RB12 nằm lại ngay lề đường, trạng thái “Xe an toàn ảo” được thiết lập để giới hạn tốc độ của đoàn đua. Tranh thủ thời gian quý hơn vàng, hai chiếc W07 ngay lập tức về pit thay lốp lần thứ hai tại vòng 31. Khi trở lại đường đua, chiếc xe của Rosberg vẫn chạy trước Ricciardo. Vị trí thứ nhì vì thế được coi như được trao tay Rosberg.

Sau khi tuột vị trí thứ nhì, tay đua người Australia đã phát cáu và chửi thề trên sóng radio trong lúc trao đổi với đội nhà. Tuy nhiên, đó là cục diện mà Red Bull không thể lường trước và đủ sức trở tay. Có được vị trí thứ nhì một cách khá may mắn, Rosberg có thêm ba điểm, điều mà tay đua người Đức không dám mơ đến sau khi xuất phát tệ.

Một tay đua khác cũng gặp vận đen sau khi xuất phát tốt tại Grand Prix Mỹ là lão tướng Raikkonen. Leo lên vị trí thứ tư sau khi vượt qua Verstappen ngay tại vòng một, tay đua của Ferrari cạnh tranh gắt gao với Rosberg và Verstappen suốt nửa đầu cuộc đua để hướng tới vị trí thứ ba. Sau khi đối thủ người Hà Lan bỏ cuộc tại vòng 29, Raikkonen nghiễm nhiên loại được một đối thủ.

Quyết định của Ferrari, gọi lão tướng người Phần Lan về thay lốp lần thứ ba để chuyển sang dùng lốp siêu mềm hòng tấn công quyết liệt ở giai đoạn, cuối bỗng khiến Raikkonen gặp rủi ro. Sau khi thay lốp lần ba tại vòng 38, chiếc SF16-H phải dừng lại ngay khi vừa qua lối ra pit-lane. Sau đó, Raikkonen buộc phải lùi xe về khu vực bãi xe nhằm tránh ảnh hưởng tới cuộc đua.

Lý do khiến lão tướng người Phần Lan bỏ cuộc là một bánh xe đã không được cố định vào chiếc SF16-H. Sự cố nguy hiểm khiến đội đua Ferrari bị phạt 5500 đôla sau cuộc đua. Trong khi đó, cuộc đua tưởng chừng hứa hẹn với Raikkonen bỗng lao vào ngõ cụt. Lão tướng người Phần Lan, sau đó, nổi khùng khi thấy camera truyền hình lẽo đẽo bám theo anh trên đường về khu vực kỹ thuật của Ferrari.

Minh Phương