LokaalHub/nb-NO-asr-cv huggingface dataset:
så er det veldig mange som er høytfungerende i jobb og det er <mm> <ee> og da bø mener jeg at vi også bør jobbe mere med og inkludere altså bygge samarbeid mellom normalt arbeidsliv og varig tilrettelagte arbeidsplasser slik at folk kan være i jobb på et vanlig arbeidssted med tilrettelegging
men som jeg sa i mitt <ee> innlegg private skoler og friskoler kan bygge på en annen pedagogisk retning og kan ha <ee> og en ar annen organisering enn de offentlige skolene og skolen dermed kan ha ha ha behov for egne overgangsordninger som skiller seg fra kommunens
<ee> det har vært en kjent standpunkt fra Kystverket òg når de la fram sin sin siste rapport
jeg har jo ikke gjort en konklusjon på dette men der er ingen tvil om at de faglige argumentene når en veier opp og og ned og for og imot teknologi kostnader risiko og muligheter at de faglige argumentene at tildekking er det som er den mest forsvarlige miljøhåndteringen på lang sikt
ja president generelt så <ee> opplever jo mange av hjelpeorganisasjonene som jobber på bakken at uansett om det skulle være tilfeller der <ee> det er ansatte i hjelpeorganisasjoner som står bak eller det er krigførende parter som står bak så er ofte terskelen for å fortelle om det høy
og og <ee> det er et viktig en veldig viktig vi viktig beskjed statsråden gir om at det skal opprettes et samlet slagmottak i Oslo <ee> seinest innen høsten tjueatten
president <ee> for å avdekke at dette disse uhyrlige handlingene finner sted så må vi jo både ha gode ordninger i hjelpeorganisasjonene god kontroll fra myndighetenes side men vi er også avhengig av at kvinner og de mennene som utenriksministeren også snakker om her også tør å melde fra om det
det er et spørsmål som jeg også har <ee> drøfta med både FNs spesialutsending for seksualisert vold i konflikt Pramila Patten <ee> og seinest på mandag <ee> ha diskuterte jeg med <ee> spesialutsendingene for humanitære spørsmål i Syria
president det er samma vi måten jeg har også har lest <ee> innstillinga som statsråden har gjort at <ee> når det gjelder da NorthConnect så skal det gå etter det regelverket som har vært men at man da skal komme tilbake med en lovforslag da for k andre kabler da i i etterkant
Norsk Bonde- og Småbrukarlag Norges Bondelag og Norsk Sau og Geit fikk avslag fra Miljødirektoratet på en søknad om å fortsette et fellesprosjekt med fokus på forebyggende og konfliktdempende tiltak i rovviltområder
så mitt spørsmål er meiner regjeringa at det er greit at forsikringsselskap avslår søknad om barneforsikring med bakgrunn i at barnet har Downs syndrom og ingenting mer
<ee> det gjelder selvsagt <ee> også <ee> for Evenes og noe av det som er <ee> som har vært påpekt som utfordringa er jo nettopp at man både skal ha sivil og militær trafikk samtidig og dermed må finne gode praktiske løsninger inne på flyarealet for å kunne håndtere begge deler og samtidig gi god beskyttelse og gode flyoperative flater
og jeg har mange eksempler på at dette går bra inklusive fra min sommerjobb på sytti- åtti-tallet hvor vaktmesterassistenten på Havforskningsinstituttet som også hadde ansvaret f for Akvariet bodde på Vestlandsheimen og var aktiv med å rydde og ordne med stor autoritet rundt omkring i turistsesongen på Akvariet
og så må vi også <ee> hvert fall vi som befinner oss på <ee> den blå-grønne siden av av den politiske skala også ha respekt for at friskoler må kunne ha en litt annen tilnærming <ee> enn det den kommunale skolen har men det vil være en plikt til å sikre <ee> en trygg overgang
men det er selvsagt sånn at alle de <ee> ulike innvendingene som har kommet på ulike stadier i prosessen enten det har dreid seg om flyoperative flater det har dreid seg om værforhold det har dreid seg om miljøspørsmål
president der er ingenting i tredje energimarkedspakke eller ACER <ee> og de forordningene som er referert til her knyttet til oppstrøms <ee> gassnettverk som tilsier at vi skal bli pålagt å selge til EU framfor andre kunder
la meg vi nevne noen eksempler
så sånn sett så kan en si der er gjerne en en en sammenheng mellom de forventningene vi har til mobilbruk i hverdagen krav til nettopp både datamengde og datafart som gjør at prisen blir litt høgere sånn at du kan forsvare det opp mot de investeringene som skal gjøres
konstituerende møte ble avholdt trettende mars
<INAUDIBLE> det er selvfølgelig en bekymring når vi ser at det er flere som <ee> som flere som kommer hit med en annen type sikkerhetskultur og det er litt av utfordringen også hvor man tar større sjanser og ikke vet like godt om rettighetene og lovverket i Norge at det har en betydelig høyere grad av ulykker knyttet til det
de har alltid vært imot et EU-medlemskap <ee> for det at de har hatt andre <ee> økonomiske interesser særlig knyttet til <ee> til fiskeriene på på Island som hovedbegrunnelse for sin motstand mot et eventuelt EU-medlemskap
departementet legger til grunn at det er altså henholdsvis Oslo kommune ved bydel da Søndre Nordstrand <ee> og Oppegård kommune som representerer beboerne og naboene <ee> mens Ski kommune da som vertskommune har en del sental sentrale myndighetsoppgaver knytta til den
når jeg sier det så er det òg fordi at når jeg nylig var i Barcelona <ee> på en stor telekomkonferanse og hadde et rundebordsmøte med <ee> se transportministere eller kommunikasjonsministere fra en rekke land rundt i verden så var den jevne tilbakemeldingen rundt bordet at de var bekymret for investeringene gikk ned
der er mange konspirasjonsteorier som løftes opp <ee> på begge sider av den politiske skalaen og av og til treffer de hverandre <ee> i s s særlig i hatet mot alt som dreier seg om EØS EU ekstremisme <ee> og og innvandring for eksempel som det er viktig at vi setter foten ned for
men det er klart at summen av det som ble sagt i går hvis du lyttet til det som <ee> ble sagt så var det å forsøke å sette <ee> regjeringen i hartkorn med høyreekstreme krefter i Norge høyrepopulister og måter å argumentere på som jeg mener ikke er en bit av den debatten
dette er ikke et tema der vi bør <ee> <ee> være så uenige at vi kjem fram til <ee> ja kjem fram til uenigheter som som blir valgkamptema og store skifter ved ved regjeringsskifter
vi må ha gode flyplasser på grunn av lange distanser
og forventningene er jo at vi vil få et krav om at vi skal redusere med førti prosent fram mot tjuetredve
og innenfor de rammene så skal vi føre en politikk overfor rovdyra som gjør at du får ned konfliktnivået og det er jo en todelt målsetting med en prioritering av beitedyr i noen områder prioriteringer av rovdyr i andre områder og på ett område virker dette
<ee> og jeg syns det er er viktig å sjå på hvilke virkemiddel som kanskje er de objektive sånn som jeg viser at momsfritaket har vært så viktig som jeg trur det har vært
vi har satsa mer i peri den fireårsperioden vi gikk igjennom enn som det som gjorde de fire årene før det
ser ikke statsråden det åpenbart logiske ut fra klimahensyn og trafikale hensyn at jernbanen burde vært bygd først så høste erfaringer fra den og sett om det i hele tatt var behov for firefelts motorvei til Hønefoss eventuelt en nedskalert oppjustert eksisterende vei
i det så har ikke NSB sagt at strategien er å seie opp de som utfører tjenestene lokførere og og togpersonale
vi skal investere mer i bedre oppbevaring av togsett nettopp for unngå dette
<qq> ja i november så sa daværende statsråd Helgesen på spørsmåls her i spørretimen at han hadde gitt <ee> direktoratet i oppdrag å utarbeide en pakke for trua natur som ville komme til å omfatte rundt <ee> nitti arter og seksti naturtyper
president det er riktig at vi ønsker en mer strømlinjeforma jernbane der du har feir fler færre folk som utfører den samme oppgaven
<INAUDIBLE> at det ikke er noe motsetning og det viktigste akkurat nå er å få til en enighet <ee> og en avtale med EU sånn at vi stiller oss og har de samme vilkårene som andre land i EU i forhold til hvordan vi skal nå <ee> målet om å redusere utslipp fram mot <ee> tjuetredve
der skal være en evaluering og da vil vi gjøre en vurdering på hva en gå gjør videre
president dette er en av de tingene som vi kjem til å komme tilbake til i meldinga og som <ee> regjeringa skal ha sin konklusjon på og som da blir debatt her i Stortinget
men det vi derimot påpeker det er at der er mer penger til veibygging og veivedlikehold i Finnmark og Nord-Norge nå enn der noen gang har vært før
men det er vårt ansvar å gjøre den jobben videre og ved en øk bare i tjueatten bruker vi nesten ti milliarder kroner mer på jernbanen enn det representanten Myrli sitt parti klarte når de styrte og det er inflasjonsjusterte tall
han kan like godt seie at regjeringa har brukt så mye penger som den rød-grønne regjeringa la opp til i transportplanen fjorten til tjuetre
det å seie at finansieringa av trossamfunn baserer seg på medlemskap og at makta går ut fra medlemmene i trossamfunna trur jeg er viktige prinsipper for å ha en aktiv livssynspolitikk og en livssynspolitikk som har rotfeste i norske folket
<ee> når vi nå skal legge fram en stortingsmelding med nytt felles lovverk på dette feltet så håper vi å legge fram det også med en meldingsdel samtidig nettopp for at vi få skal få de prinsipielle debattene samtidig som vi skal lage de praktiske løsningene
når det gjelder E69 til Nordkapp så er det den veien som har vært mest utsatt for u <ee> for været akkurat nå
vi skal følge opp det å få en enighet med EU med hvordan vi skal nå målet med førti prosent reduksjon innen tjuetredve
president jeg sier at vi skal bygge en ennå bedre jernbane framover
<ee> Dagbladet omtalte rapportene fra Naturpanelet og da uttalte statsråden til avisa <ee> at det viktigste i tida framover er å ta bedre vare på norsk natur med en sitat helhetlig økosystembasert forvaltning som høres bra ut
det betyr altså at i løpet av de neste ti femten tjue årene så kjem stort sett de bilene som kjører på våre veier til å være utslippsfrie
jeg trur ikke du finner noen redaktør i noen redaksjon som ikke mener at det var det viktigste grepet vi har gjort på veldig veldig lang tid og at det har direkte følger på de tallene som vi nå ser at mediebransjen at det held på og snur seg
når det gjelder bevilgningene til rassikring så er det òg noe som har vært prioritert opp ikke prioritert ned
det er helt klart som jeg sa også til mitt <ee> forrige svar at en avtale med EU er avgjørende med førti prosent reduksjon innen tjuetredve ikke minst for at det skaper forpliktelsen om hva vi må gjøre <ee> og skaper forpliktelsen uavhengig av hvordan flertallene ser i ut i i Stortinget i åra framover
vi sørger for vedlikehold av jernbanen der han før forfalt
men det er allikevel lett å finne tall som viser at han fungerer bedre i dag enn det han gjorde før vår regjering tiltrådte fordi vi har faktisk økt bevilgningene betydelig nettopp for å kunne rette opp i mange av de problemene
jeg tror ikke det er noken som ønsker å gå tilbake på å ha tofelts vei der du nå har fått fire felt
representantene Kjell Ingolf Ropstad Himanshu Gulati Geir Adelsten Iversen Emilie Enger Mehl Hanne Dyveke Søttar Marianne Marthinsen Hege Haukeland Liadal Liv Signe Navarsete og Kent Gudmundsen som har vært permitterte har igjen tatt sete
jeg syns det er bra at <ee> Senterpartiet innrømmer at dagens regjering <ee> har <ee> innfridd på de valgløftene som vi sjøl gikk til valg på i i tjuetretten-valgkampen gjennomført <ee> mye av det vi var enige i Nasjonal transportplan
i statsbudsjettet fra tjuefjorten som var det siste den rød-grønne regjeringa la frem var bevilgninga til skredsikring på riksveinettet på ett tusen ett hundre og femti millioner
i Hamar Arbeiderblad i dag så fikk jeg høre at vi struper satsingen på jernbane fra representanten Trettebergstuen
vi har dokumentert alle våre påstander
<ee> og jeg syns jo det er viktig hvis du ser verdenssamfunnet i stort akkurat nå at det å ha <ee> gode finansieringsordninger i bunnen for trossamfunn blir viktigere og viktigere der medlemskap er det som teller og ikke for eksempel tilknytninger til andre stater
da er jeg veldig <ee> glad for at dagens flertall har klart å få avklart at vi skal satse på begge deler for begge har en rolle å spille i sammenheng og hver for seg
kraftige kostnader i det siste har redusert minst tjue prosent av journaliststillingene noe som dessverre i sin tur har gjort at viktige samfunnsområder ikke lenger dekkes i de ulike avisene og makta overvåkes mindre særlig lokalt
derfor skal vi øke bevilgninga til vedlikehold ytterligere
når vi har enigheten med EU så skal vi legge fram en handlingsplan om hvordan vi skal nå disse målene fram mot tjuetredve
president jeg ønsker ikke å gjøre det vanskeligere og dyrere å parkere på jernbanestasjonene og jeg vil bare gjøre at Stortinget er oppmerksom på at alle de tre spørsmåla jeg nå har fått har representanten Myrli tidligere fått svar på men nekter å forholde seg til fakta i dette men prøver å skape en situasjon der det vir framstår som ingen har kontroll at alt det ønsker skal bli verre
men jeg vil følge opp nettopp på forholdet mellom <ee> internasjonale og nasjonale krav for det er jo bred enighet om at når det gjelder kvotepliktig sektor så skal vi søke å nå våre utslippsmål i nært samarbeid med EU og det har et stort flertall i Stortinget <ee> stilt seg bak og det tror jeg <ee> vil bli stående
hvordan skal de få hverdagen til å fungere
og videre sa daværende representant Elvestuen at det var positivt at Stortinget i forbindelse med ratifiseringen av Parisavtalen ba regjeringen komme tilbake til Stortinget med et forslag til forsterkede klimamål i forkant av den dialogen som skal være i totusenogatten om hvordan man nå skal gå videre
det å være proff fotballspiller det er for veldig mange en drøm kanskje spesielt i i barndommen president men det å leve som <ee> fotballspiller på et lag eller som idrettsutøver i enhver lagidrett det har sine sider
det har vært mye dårlig vær
når det gjelder gods på jernbane så ser vi òg nå for andre år på rad at der nå er en økning i godsmengdene som transporteres etter mange år med nedgang
vi må ha god skipsfart langs kysten
vi går med <ee> altså hvis når vi har invitert alle partiene det brevet kjem til å gå i løpet av uka så har vi ikk går vi ikke inn i det møtet med en ferdig plan for hva vi meiner på det ene og det andre
jeg trur det var tredje- eller fjerdeplass sist jeg sjekka <ee> så <mm> sjøl om det har berre vært tre runder og de mer kjepphøge trønderne ligger litt lenger ned
det er en temperaturproblem som ikke nødvendigvis handler om hvilken regjering som styrer men det handler om noen fysiske <ee> sit si sider med dette
det at Vegvesenet sine ressurser òg brukes på å utløyse skred i forkant for å kunne ha kontroll på situasjonen det at en bruker ressurser nå på å rydde opp viser jo at Vegvesenet har ressurser tilgjengelig men vi klarer ikke å stoppe snøen fra å falle men vi må sørge for at vi håndterer det på en best mulig måte både med trafikkavvikling underveis men ikke minst nå å rydde opp
vi har et jernbanedirektorat som skal være en strategisk enhet også har vi Bane NOR som har overtatt alt eierskap
så vil vi som jeg <INAUDIBLE> sa ha en evaluering på om dette har vært godt nok
berre på E69 gikk det førti ras i løpet av påskeuka
så jeg kjem ikke til å verken seie ja eller nei til noen virkemiddel her
mitt spørsmål er <ee> når denne varslede <ee> pakka <ee> kommer og hva ministeren gjør for å velge ut de resterende rundt da tre hundre og åttisju artene <ee> som da må til for å nå målet om om fire hundre prioriterte <ee> arter
derfor skal vi kjøpe ennå flere togsett
<ee> også syns jeg det er viktig å understreke at vi vi bør også ha langsiktige planer for hvordan vi skal finansiere media og den offentlige debatten framover
vi har gjort en stor satsing de siste årene
det å sørge for at du bygger riktig type infrastruktur på riktig sted er en del av den jobben vi har gjort i Nasjonal transportplan
hvis det er sånn at man kan bli enig om noen prinsipper å legge i bunn så skal vi kjapt få lage en stortingsmelding bakgrunn av det
kan miljøministeren bekrefte at Venstre ikke lenger står sammen med Miljøpartiet De Grønne i denne saken og at dere aksepterer at det er Høyres og FrPs rovdyrpolitikk som har vunnet fullstendig fram i den blå-blå regjeringen
det betyr ikke at vi har klart å fjerne han fullstendig
jeg ser at representanten rister på hovudet men da skal vi gjerne sette oss ned å diskutere hvor mye av dette som handler om motorvei hvor mye som handler om å faktisk sørge for at bussene kan gjøre en bedre tjeneste lokalt
det er like mye som det det ble dru brukt på de åtte foregående årene så det er det er det er et stort arbeid for å for å få å nå målene men det er ingen tvil om at det gjøres mer på dette feltet enn det det har gjort <ee> på kanskje noen gang tidligere
mye av de problemene som har vært på de mest utsatte raspunktene vil bli utbedra når ny E69 Skarvbergtunnelen er på plass rundt tjuetjueén
nokon bor og jobber rett ved sia av <ee> hverandre sånn at du nærmest kan gå eller sykle
vi har organisert nettopp for at infrastrukturen skal eigast og styres ett sted i Bane NOR
president det fyrste jeg reflekterer over når jeg hører spørsmålet så tenker jeg at det er ikke rart at forrige regjering ikke fikk gjort så mye hvis dette var den diskusjonen en hadde hver gang en snakket om å bygge vei eller jernbane
det gjelder òg bussene og bussene er òg en del av kollektivløysingene så her må vi ikke la dagens eller gårsdagens problem være til hinder for å sjå hvilken infrastruktur vi trenger i morgen
han vil sjå at der er en samla tredobling
når det gjelder signalanleggene så har det òg vært et problem i jernbanen i lang tid og det største digitaliseringsprosjektet i norsk infrastruktur de neste årene vil nettopp være å få ERTMS på plass et nytt digitalt signalsystem for jernbanen
så det at du har hatt noen uker med avvik på Østlandet det er svært beklagelig og det jobber vi for å rette opp men det er allikevel ikke den beskrivende delen av jernbanen som heilhet
<ee> til spørsmålet om hva en mener med å ha den brede folkekirka jo for meg er det og for regjeringa er det viktig å ha en folkekirke som har en en <ee> bredde og en støtte i folket og som er med å følge med utviklinga i samfunnet og som er basert på medlemmene sin aktivitet
jeg påpekte òg at vi kjem til å bygge blant annet E69 Skarvbergtunnelen som vi vil løyse en del av de utfordringene som har vært
så var òg representanten inne på dette med utslipp og da bare peker jeg på den utviklingen vi nå har
president det er riktig at Riksrevisjonen i sine rapporter der de har sett tilbake fra tjuefemten og bakover i tid har påpekt at der var òg mye av organiseringa av jernbanen som ikke har vært bra
vi må sørge for at vi unngår at dette skjer igjen
måla er skyve ut i tid og nå er det altså selvfølgelig tjuetredve som gjelder
det meiner jeg er viktig å informere Stortinget om sånn at vi ikke diskuterer dette på feil premiss
derfor skal vi investere mer i dobbeltspor på mange steder
jeg oppfatter at statsråd Elvestuen sjøl har et autentisk engasjement for natur og dyr men jeg er mer usikker på om regjeringa er oppriktig interessert i å ta trygt vare på de dyra som hører hjemme i norsk natur ut ifra de handlingene og beslutningene som fattes
<ee> men jeg syns også at man har behov for å snakke mediebransjen litt opp fordi at vi ser nå det første året på på nitten år at vi ser en oppgang i i abonnementstall og bruken <ee> av media
president han kan forvente seg både en lovsak og en meldingssak som kjem <INAUDIBLE>
president la oss fyrst ta utgangspunkt i hvordan folk velger å reise og de aller aller aller fleste i dag velger å reise med i bil eller buss
jeg ønsker at flere skal reise med jernbane vi ønsker jo at det skal være lettere å parkere bilen vi ønsker at det skal være billigere å bruke jernbanen
det handler om å kjøpe flere nye togsett sånn at de utfordringene vi har med at gamle togsett nesten blir umulig å vedlikeholde fordi at delene ikke lenger er i produksjon at vi etter hvert kan bli ferdig med det
men hva vil statsråden seie til alle folkene i heile dette landet som lever med stor skredfare på veiene de daglig bruker til arbeidsreiser skolevei fritidsaktiviteter
allikevel så har han klart <ee> på vil jeg nesten seie heroisk måte å holde en del veier oppe
når det gjelder utslippene fra kjøretøy ja jeg er overbevist om at de kjem til å være utslippsfrie
så derfor så kjem jeg i løpet av uka til å ta et initiativ og invitere alle partiene om å prøve og prøve å få til et bredt medieforlik på dette feltet
ja president vi skal sjå på herre saken men det må jo være betryggende for representanten å vessta hvilken grunnholdning vi går inn i arbeidet med
<ee> hastigheten på når vi klarer å legge fram dette det handler jo også om hvor om vi klarer å bli enige fort eller om vi kjem til å bruke litt tid på det
vi har sagt at vi følger med på det Bane NOR har valgt å gjøre når det gjelder å prøve å få bedre pe utnyttelse av parkeringsplassene
for Senterpartiet å gi inntrykk av at det betyr at vi ikke bryr oss blir bare heilt meiningslaust
kan vi samarbeide med fylker kommuner på en annen måte
derfor påpekte jeg nettopp at staten eig all jernbane
hvis det er steder der en ser at det var en ressursknapphet som gjorde at vi ikke holdt veiene oppe og ikke bare pågående dårlig vær så må vi kunne gjøre ting annerledes
så det bildet som foregående spørrer forsøkte å tegne med at der er ingen som vet hvem som har ansvaret for hva det er rett og slett ikke riktig
derfor fikk vi en ny regjering som fra tjuetretten lovte og gjorde andre ting
der vil det være viktig å få et enighet med EU med førti prosent reduksjon fram mot <ee> tjuetredve
vi gjør ting innenfor transportsektoren med Norge som ingen andre land er i nærheten av og dette handler om å gjøre ting så raskt som mulig samtidig som du lager et system både mot tjuetjue tjuetredve og etter hvert også lenger som gjør og sikrer at vi driver denne politikken framover og stadig vekk gjør den sterkere
så òg der så jobber vi nå med å løyse det problemet
men hvis en ser satsingen over tid så er det ikke tvil om at der satses langt mer på vei generelt og på skredsikring nå enn det som har vært tilfellet
det er altså stikk motsatt av det bildet Arbeiderpartiet prøver å gi inntrykket av og som SV prøver å gi inntrykket av at det nå seiast opp folk at der satses mindre
vi har altså overoppfylt Nasjonal transportplan for vi meinte det var for lite satsing som den rød-grønne je hadde regjeringen hadde lagt opp til
<ee> vi hadde en debatt om det i Stortinget for kun kort tid tilbake om hvordan vi skal bruke disse apparatene for å for å fremme likestilling innafor trossamfunnene og hvor går grensen på det vi skal være villig til å bruke lovverket vårt og hvor går grensa for der vi seier at trossamfunnene skal bestemme sjøl
men <ee> jeg har ikke hatt disse forslagene på mitt bord pe president så jeg må få lov til å komme tilbake til representanten om akkurat det men jeg trur det er viktig at vi har ordninger som gjør at alle får muligheten til å ha en livslang yrkeskarriere sjøl om idretten bare er en liten del av den
det er prinsipper som <ee> jeg trur står veldig sterkt i denne salen i de fleste partier <ee> og og det er saker som vi kjem til å drøfte nå framover når vi nå <ee> får viktige saker med å utvikle både folkekirka men også andre trossamfunns støtte framover
derfor har vi satt ned månedskortbillettene og lignende derfor er det flere avganger p på jernbanen i dag derfor er det òg økt kundetilfredshet sammenligna med når representanten Myrli sjøl styrte
jeg tror det på dette tidspunktet er riktig å ha en debatt om det så skal vi også være en del av de <ee> de samtalene og dialogen i i COP-en som kommer i høst før vi også skal legge fram vår plan og våre innspill i tjuetjue
men hvis du sammenligner perioden tjueti og tjue <mm> tjuetretten altså fireårsperioden da Senterpartiet styrte før oss og den fireårsperioden vi nå har gått igjennom så ser han en økning ikke en reduksjon
kan vi nå forvente at regjeringa fremmer et forslag som sikrer rettferdig tilgang til å spare i utøverfond og som dermed gir individuelle <ee> og lagspillere i idretten samme muligheter for overgang til yrkeskarriere
vi har lagt opp en ytterligere styrking av skredsikring totalt sett i de ytterligere <ee> tolv årene i Nasjonal transportplan