LokaalHub/nb-NO-asr-cv huggingface dataset:
det er bare det at forskjellen er at nå eier vi det vi eier det fortsatt fra Samferdselsdepartementet
forrige regjering ville ikke gjøre noe med det men et faglig råd som kom fra alle aktørene i jernbanesektoren var at vi må omorganisere på dette ikke for at staten skal ta mindre ansvar for men at vi skal samle ansvaret på bedre sted så du trenger færre folk for å gjøre en del av de automatiserte jobbene
vil statsråden følge de faglige anbefalingene fra Helsedirektoratet og Bioteknologirådet om å innføre NIPT eller overholde samarbeidsavtalen med Kristelig Folkeparti og Venstre som slår fast at regjeringa i denne perioden fortsatt skal forby NIPT-prøve
der er fortsatt for mye gamle komponenter som vi ikke har fått skifta ut men takten er mye høgere
vi la frem en gründerplan i oktober tyvefemten som la grunde <ee> grunnlaget for en felles gründerpolitikk
da går vi til spørsmål tjuefire fra representanten Karianne Tung til arbeids- og sosialministeren som vil bli tatt opp av representanten Ferhat Güven da Tung har blitt syk og som vil bli besvart av kulturministeren på vegne av arbeids- og sosialministeren fordi s hun er bortreist
og da er det jo litt rart at en kritiserer meg for at jeg ikke gir informasjonen her når det er informasjon som har vært tilgjengelig for Stortinget heile veien
jeg er kjent med at Arbeiderpartiet på sitt landsmøte i tyvetretten gikk inn for en lovfesting inn i valgkampen i tyvetretten
det handler jo om premier og og hva risiko en tar på seg
og da må vi sjå på totaliteten i jernbanesektoren
men det er ikke sånn at vi er der ennå
men som jeg nevnte bare første året så regner vi med at vi kunne ta ut gevinster som gjør at de pengene er innspart og deretter så er jo dette netto <ee> måte for staten når det gjelder å få mer igjen for pengene med å kjøpe mer jernbanetjenester
kan Solvik-Olsen garantere at han vil sikre alle NSB-ansatte over femti femogfemti år som må bytte arbeidsgiver dersom man anbudsutsetter NSB en AFP-ordning
det er noe som <ee> det nye materiellselskapet vi har oppretta vil <ee> sjå på på bestilling fra Jernbanedirektoratet
og det er det vi skal ha
over fireogførti tusen nordmenn ble arrestert og satt i fangenskap og mellom ti og elleve tusen mennesker mista livet som følge av krigshandlinger
kvinneandelen ved Politihøgskolen har de siste årene logge rundt førti prosent
og tidligere var det òg sånn som sagt at da ble rutene sendt ut på høring
i det <ee> <ee> anbudet vi hadde så var der noen <ee> sider som vi ser i ettertid ikke var gode nok
og <ee> som jeg også understreka så har jeg vært positiv til denne konferansen i Brussel annen mars i år <ee> hele veien og vi vil være representert på regjeringsnivå der
den trenden har vi snudd
den er global
på tross av en veldig veldig vanskelig situasjon i offshoreflåten så er antallet sjøfolk <ee> økt med nesten tusen og det til tross for den vanskelige situasjonen vi altså står i og det mener jeg viser at regjeringen både har vilje og evne til å satse på norsk maritim kompetanse
<ee> Silvers <ee> pensjonsforsikring eller Silver Pensjonsforsikring AS ble derfor da <ee> på fredag satt under offentlig administrasjon fordi at selskapet ikke oppfyller disse kapitalkravene som ble satt av Stortinget
vi ønsker å utvikle et system som gjør at du kan ha ett system som ivaretar alt dette og da er ikke det privatisering
når <ee> representanten viser til lønns- og arbeidsspørsmål så må jeg minne om at vi la frem en maritim strategi i mai tyvefemten hvor disse spørsmålene er behørig gjennomgått og det skal vi vel komme <ee> behørig òg tilbake til i dagens spørretime
da har vi i ettertid gått inn og gjort de endringene
så vi ønsker vi skal få mest mulig igjen for skattebetalerne sine penger samtidig so som du skal ha et best mulig tilbud til lokalbefolkningen
men det er ikke sånn vi ønsker det skal være
<ee> det vi er opptatt av er nå å ivareta CCS altså karbonfangst <ee> og testsenteret på Mongstad slik at de kan jobbe videre med et veldig viktig prosjekt for Norge <ee> og sikre at vi for framtida kan få ned klimautslippene gjennom å jobbe med karbonfangst og -lagring
nå samler vi alt til ett sted
og vi legger nettokontrakten i bånn
Nærings- og fiskeridepartementet svarte i brev av femtende juni tyvefjorten at forordningen var fullt ut gjennomført ved norsk lov om fri utveksling av tjenesteytelser innen sjøtransport av fjerde desember nittennittito
Stortinget har slutta seg til og sett av tre hundre og seksti millioner kroner til dette arbeidet i tjuesytten og vi legger opp til at vi skal kunne ha en investeringsbeslutning klar våren tjuenitten
i slutten av dette året så vil der komme nye togsett som vi vil sette inn på Gjøvikbanen der du har togsett som burde vært skrota for lenge siden <ee> syns jeg
jeg kan forsikre representanten at vi måler styrene på den jobben de gjør måde både når det gjelder jobben de gjør reint forretningsmessig men også jobben de gjør knyttet til å jobbe mot korrupsjon jobbe for mangfold og likestilling i det hele tatt innfri våre forventninger på dette <ee> området
i fredsdagene våren femogførti ble statuttene for Krigsmedaljen endra sånn at de sånn at den kunne tildeles post mortem til nordmenn og utlendinger som hadde kjempa i de norske styrkene og handelsflåten og falt for Norges sak
ja president dette svaret kunne jeg gjort ekstra kort ved å svare ja men jeg skal gjerne tilføye at hele bakgrunnen for å sette ned et fartsområdeutvalg <ee> i tyvetretten var nettopp ønsket om å sikre norske sjøfolk
billettsystemet som har logge som en rein NSB-funksjon vil vi skal kunne utvikle seg til å bli noe som kan levere et billettsystem for alle offentlige transportmidler
blant annet ble det satt av ei arbeidsgruppe mellom norsk og svensk regjering på embetsmannsnivå for å sjå både på hvilke behov fins der <ee> mulighet for å gjøre noe med på lang sikt men enda mer hva kan vi gjøre på kort sikt for å utnytte den infrastrukturen vi har
det at man har fått større <ee> aktører inn som kan være med å løfte denne utbygginga <ee> bidrar jo til at vi nå har en større utbygging for fornybarsida både vind og vann <ee> enn vi har hatt på femogtjue år
så min <ee> mitt spørsmål blir om <ee> s utenriksministeren vil <ee> revurdere den mer tilbakelente <ee> holdningen <ee> som er å overlate bare vurderingen til <ee> sitt eget byråkrati men igjen å ta en politisk vurdering også om hvor hvilke prioriteringer som bør være også inni støtten mot Myanmar
vi <ee> fremla et forslag og he sendte det på høring høsten tyvefemten i tråd med det Fartsområdeutvalget hadde <ee> foreslått men det har altså ikke latt seg gjennomføre på grunn av EØS-rettsproblemstillinger
gode president <ee> på vegne av representantene Ruth Grung Ingvild Kjerkol Line Vennesland Torgeir Micaelsen og meg sjøl så har jeg gleden av å framsette et representantforslag om opprettelse av tilskuddsordning til aktivitetsprosjekter for mennesker med hukommelsessvikt og demenssykdommer
hvor mykje sparer staten på de nye kontraktene og meiner statsråden det herre står i forhold til de svekkelsene i tilbudet <ee> i distriktene
da tror jeg vi vil ha løyst dette
den niogtyvende april tjueseksten <ee> offentliggjorde Samferdselsdepartementet at de etter drøftinger i regjeringen og i samråd med Kommunal- og moderniseringsdepartementet hadde besluttet at alternativet fire f den såkalte Helgelandsmolinjen skal legges til grunn for den videre planleggingen av Ringeriksbanen og E16 på strekningen Bymoen Styggedalen
men jeg tror at vi faktisk må stimulere de gjennom konkurranse
<ee> og for mange kvinner så vil de månedene det tar før regjeringa ganske sikkert <ee> lander på det samme som fagmiljøet eller det er jo opp til statsråden som han har presisert sjøl men disse månedene vil jo bety enormt mye for de <ee> kvinnfolkene det gjelder
det kom en rapport <ee> den siste i januar tyvefemten
jeg vil gjerne <ee> komme til bunns i denne påstanden fra statsråden om at det skapes en helt ny <ee> dimensjon situasjon <ee> ved at én kvinne <ee> får bruke <ee> egget arvematerialet fra en annen kvinne <ee> så <ee> føder hun dette barnet bringer det til verden
spoler vi førti år fram til april tjuefemten så gikk næringspolitisk talsperson i FrP ut i Finansavisen og sa at jeg ser ingen hin ingenting hinder for at staten skal selge seg ned til trettifire prosent i Statoil og omtalte det som en god idé
ja president jeg takker for svaret og jeg må bare starte med å si at det svaret som statsråden ga til Dag Terje Andersen i sted var totalt historieløst i forhold til nettolønnsordninga sånn som den har vært i Norge
<ee> og det vi vet <ee> og det OECD har anslått det er at førti millioner mennesker globalt kommer til være knyttet til havnæringene i tyvetredve
og det er jo derfor vi har redusert vedlikeholdsetterslepet som økte under forrige regjering
det er jo derfor vi bygger Follobanen som jeg tror begge partiene har vært gode forkjempere for
<ee> hvis man nå skal legge til grunn at statsråden har kvitta seg med styremedlemmer slik hun beskrev det som ikke som ikke re var bidro til å rekruttere flere kvinnelige toppledere hvilke andre tiltak er det hun ser for seg siden hun også <ee> legger til grunn at politikk virker
<ee> det er ikke vurdert og utreda s altså anna enn dem <ee> altså det er ikke det er ikke nevnt lønns- og arbeidsvilkår i det hele tatt <ee> og hvordan man skal bygge opp under for å sikre lønns- og arbeidsvilkåra for <ee> ansatte på norsk sokkel blant anna
kan Solvik-Olsen garantere at han vil sikre alle NSB-ansatte over femogfemti rett til AFP dersom de må bry bytte arbeidsgiver dersom man anbudsutsetter NSB
jeg er opptatt av at vi skal ha et best mulig flytilbud i dette landet
vi har òg økt taket for maksimale utbetalinger per sysselsatt om bord på NOR-skip i petroleumsvirksomhet og vi har åpnet for tilskudd fra første sjømann om bord på NIS-skip og vi har etablert egne tilskuddsordninger for NIS-konstruksjonsskip og seilskip i NOR
jeg tror det skjer hver gang der er FOT-ruter på a ute på anbud fordi at vi har eksterne fagfolk som går gjennom og ser på hvordan har <ee> reisestrømmene endra seg siden forrige gang
<ee> og da er jeg veldig interessert i å høre litt nærmere beskrivelse av på hvordan måte <ee> statsråden og regjeringa har <ee> fremma norske interesser <ee> og norske sjøfolks interesser <ee> opp mot <ee> EU-systemet
og vi ønsker at flere skal ville reise med jernbanen for de skal oppleve det som et godt tilbud
hvorfor er det sånn at mange kvinner i dag har l svært lang ventetid og lang reisetid for å bli rai reisevei for å bli undersøkt av spesialist og hva vil statsråden gjøre for å gi kvinner over hele landet et godt tilbud i fødsels- og svangerskapsomsorgen samt oppfølging etter fødselsskader
andelen kvinnelig styreleder i selskaper hvor staten er på eiersiden var i det siste året de rød-grønne styrte tyvetolv syvogtyve prosent i tyveseksten september tyveseksten var andelen økt til førtiseks prosent
så der Juvik representanten Juvik gir inntrykk av at det eneste som gjør at flyrutene eksisterer er subsidiene i seg sjøl så m så glømmer han jo fullstendig at hovedinntektene på disse rutene er jo veldig mye billettinntektene
<ee> og det var ikke noe mangel på samarbeidsvilje fra norske myndigheter som gjorde at dem ikke ko <ee> nådde fram <ee> verken i Liechtenstein eller i andre land som dette selskapet har prøvd <ee> å komme inn på men rett og slett mangel på penger
det er bare det at vi får bedre styring for vi får samla all eiendommen ett sted istedenfor at Jernbaneverket eide noe og NSB eide noe og du hadde ulike folk som reiste rundt og kontrollerte det samme området
det er altså gått <ee> knapt ni måneder fra vi arrangerte en stor havkonferanse i Bergen tredevte mai i fjor hvor vi sa at vi skulle sette i gang arbeidet med en havstrategi
og det å framstille en økning som et kutt ja da er det <qq> interessant å <INAUDIBLE> minne om at forrige statsminister Stoltenberg minne om at hvis du egentlig har lyst til å ta heisen til syvende men går av i femte ja hvis du gikk på i første så har du uansett kommet høyere opp mens SV framstiller det som du har tatt turen ned i kjelleren
president la oss være klar over hva vi sammenligner med
der har vi gitt en redegjørelse for de kostnadene som har vært og som altså går på noen hundre millioner kroner
men den viktigste delen av det vi har gjort på jernbane sammen de fire borgerlige partiene det er jo faktisk å snu trenden når det gjelder infrastrukturen
derfor kjøper vi inn nye togsett
når det gjelder forutsigbarhet så meiner jeg at vi kan vise til der er gjort veldig mye
men <ee> tidligere næringsminister Ansgar Gabrielsen han beskrev det som <ee> da man innførte kvoteringsloven for <ee> for styra at <ee> at det var som det var som å legge hånda foran øynene og det var og valgkomiteen lette i blinde
<ee> det er vanskelig å spå hva f <ee> utfallet ville blitt men <ee> i forhold til ansvarlighet og for av hensyn til kundene pensjonistene så var det viktig nå å sette en strek for dette for å trygge det kapitalen og de pengene som pensjonistene og kundene har i selskapet
og ifølge statsråden så er det nærliggende å svare så er det nærliggende å forstå at <ee> byråkratiske hensyn vektlegges som viktigere enn forventninger fra tusener av etterlatte og andre om at den uretten som er gjort overfor deres innsats under den andre verdenskrig endelig skulle rettes opp
i det ligger der svaret at vi skal ivareta dette
og jeg mener jo det er relevant om det her er et politisk spørsmål nemlig at det går langs aksen det regjeringspartiene har blitt enig med KrF og Venstre om eller om det er en faglig vurdering som helseministeren tar som øverste ansvarlig for helsetjenesten
sånn at vi kan godt være enige i at det har vært godt snakk lenge men nå er hvert fall <ee> fire boremaskiner i gang med å ete seg gjennom fjellet
men vi har sagt der skal være større fleksibilitet i at flyselskapene kan tilby tjenestene når de òg ser at der er flest folk som reiser
da kjem du deg ikke fra Lofoten Leknes eller Vesterålen og de områdene her via Bodø for å nå fly til Mo i Rana for det går så tidlig at det er gått når du kjem dit
og når aktørene sier at her vil vi kunne drive mer effektivt når organisasjoner får satt seg så syns jeg at det er verdt å lytte til mer <INAUDIBLE>
er det slik at statsråden formulerer ett budskap utad at hun er mot kvotering at hun ikke mener at <ee> likestilling er et mål i forhold til norsk filmpolitikk og innad jobber i forhold til det som hun nettopp har ramset opp av tiltak som egentlig er en bestilling fra Stortinget i forhold til å nå det målet med minst førti prosent
<ee> jeg syns det var veldig bra <ee> president at representanten Nybakk tok opp <ee> dette spørsmålet for det ga meg også en anledning til <ee> å vise at <ee> det beror på en misforståelse hvis det har blitt oppfatta slik at Norge ikke har vært med <ee> på dette initiativet <ee> fra starten <ee> av
og det er jo nettopp det vi ser at Widerøe òg gjør
da kan vi ha mer penger til å f betale lokførere til å betale togpersonal for å få flere avganger
det som gjenstår nå er å utforme detaljene i hvordan kapitalfunnordninga skal virke i praksis
der representanten Juviks regjering sørgde for at jernbanen forfalt så sørger vi for at han både vedlikeholdes og går oftere
for vår del så innebærer det at det skapes trygge arbeidsplasser med anstendige lønns- og arbeidsvilkår mens regjeringen ser ut til å bare ville la markedet råde
derfor har vi sagt at det vi gjør på jernbanen det handler ikke om privatisering sånn som SV ofte sier
og vi ser altså at tjuefemten <ee> var vel første året du kunne levere i henhold til de kravene en jo en hadde på jernbanen nettopp fordi at vi har brukt mye penger på vedlikehold siden regjeringsskiftet
men ser du sammenligner du krone for krone hvor mye bruker vi hvor mye brukte SV så bruker faktisk vi mer
betyr det at næringsministeren ikke fører en politikk hun sjøl ønsker men gjør det på grunn av krav fra Brussel eller er politikken i tråd med regjeringas vilje men at dere skyver EØS-avtalen foran dere
det jeg har fått opplyst i tillegg det er at heilårseffekten ved av de nye flykjøpene er minus hundre og tyve millioner
jeg skulle gjerne vært der selv men er med den nederlandske utenriksministeren <ee> i Colombia <ee> for å se på <ee> FARC og avvæpning av FARC akkurat den dagen <ee> så det var ikke mulig for meg <ee> å omprioritere
hvordan tenker statsråden at vi framstår overfor våre markeder for å for eksempel sjømat i et slikt perspektiv
i deres nasjonal transportplan som er lagt fram som vil har ei kostnadsramme som er lavere enn inneværende norske NTP så er det <ee> tog mellom <ee> Stockholm Gøteborg og Malmø som står høgest på prioriteringslista og den skal gjennomføres etter hvert som økonomien tillater det ifølge svenskene
vi har forlenga og forsterka de bestillingene som gjør at der kommer nye togsett <ee> minst hver måned som settes inn
og vindproblematikk og kostnadene ved å bygge ut tverrvindbanen på Andøya var jo en av årsakene til at en beredskapsbase for QRA-operasjoner nettopp ble lagt til Evenes men det valget ble altså tatt i forbindelse med behandlinga av den forrige langtidsplanen for forsvarssektoren
og hvorfor og hvordan kan s FrP i regjering tillate slik potensiell pensjonsran av over tyve tusen <ee> kunder av Silver
den andre sia av denne saken som jeg syns er viktig det er at i de kravene vi har stilt så er der på de fleste flyruter krav om flere seter som skal leveres i løpet av det av året enn det det har vært før
men poenget her har vært å sikre likebehandling eller likere behandling f nei mellom aktørene
president <ee> det er jo derfor jeg tar opp dette spørsmålet og det er fordi vi ønsker å nettopp ta vare på de tyve tusen kundene som blir berørt av dette
det handler om å samle ansvar som før har vært spredt ved at du f f nå tar vi altså ting som har logge i NSB-systemet og eies direkte av Samferdselsdepartementet
for det er jo fortsatt sånn i Myanmar at militæret sitter på femogtjue prosent av plassene i parlamentet
vi følger det opp i eierdialogen og jeg har òg møter med styrelederne i de statlige selskapene rett og slett for å få utveksles utvekslet informasjon om hvordan det jobbes med det slik at man kan gi hverandre gode <ee> innspill
<ee> jeg registrerer i vant stil så vel <ee> statsråden å ikke svare på spørsmålet
ja president <ee> det som er heilt klart det er at kravene ble endra i anbudskriteriene
og jeg møter nå rekordmange som benytter seg av den tiden vi er i og av de mulighetene man kan få til å skape sin egen bedrift innenfor det området man sjøl er god på og som veldig ofte er knyttet til det geografiske <INAUDIBLE>
ja president det er altså sånn at regjeringen i tyvefjorten satte ned et fartsområdeutvalg for å legge til rette for at Norge også i fremtiden skal være en betydelig sjøfartsnasjon med en stor norsk flåte
<ee> så så meiner jeg at det er viktig at POD legger til rette for å rekruttere flere kvinnelige vi ledere
og EFTAs overvåkingsorgan ESA som godkjenner norske støttetiltak har gitt uttrykk for at de ikke vil godkjenne en sånn støtteordning før det er avklart om fartsområdebegrensningene for de aktuelle skipene er i samsvar med EUs indre markedsbestemmelser
president men jeg vil nok gjenta <ee> min vurdering om at <ee> Burma eller Myanmar er fortsatt i en spesiell situasjon gjennom i dette med en blanding mellom en politisk valgt regjering men med sterk militær kontroll over de viktige postene fortsatt
men fram til da så er det ganske utfordrende rett og slett fordi at vi klarer ikke trylle fram <ee> nye jernbanespor
noen veker etterpå meldte jeg meg inn i KrFU med stolthet over at Bondevik hadde gått av på å stå opp for at han ikke ville bygge sterkt forurensende gasskraftverk
det er jo nettopp fordi at i mange år så har en påpekt at en kunne få mye mer nytte ut av det jernbanesystemet vi har hvis en dreiv det mer effektivt hvis en samla ansvar som i dag var for <ee> fordelt
og jeg registrerer at representanten Juvik sendte ut en mail internt som gjerne ikke var meininga at statsråden skulle få sjå men der han sa på at nå har de nye FOT-rute-anbudet kommet ut
president er det noe jeg har forsøkt å få fram i debatten i det offentlige ordskiftet disse vekene så er det at vi må snakke mindre om følelser og faktisk mer om fakta og kunnskap <ee> både i forhold til fornybar men spesielt i forhold til norsk olje- og gasspolitikk
det er jo mye bedre at de lokale aktørene som meiner at flyrutene burde vært justert lite grann går til den aktøren som leverer flyrutene istedenfor å gjøre en politisk sak ut av det
hvordan vil statsråden forklare sammenhengen mellom de forpliktelsene og det faktum at regjeringen har lagt og fastlagt traseen der hvor han nå bekrefter at den er fastlagt
etter hvert som vi får byttet ut utstyr som gjør at du ikke har det <ee> i funksjon til det kollapser men bytter det ut før det kollapser så betyr det at du får økt regularitet
men alt det vi gjør her det er jo den samme eieren på hele pakken
et grunnleggende prinsipp i vår utviklingspolitikk er at innsats for demokratibygging og støtte til sivilt samfunn skal gå til aktører som er til stede i det aktuelle landet og som mest mulig effektivt kan være med på å bygge en kultur for påvirkning nedenifra
ja president for å finne gode løsninger må man også gjerne sitte på <ee> samme informasjonen og faktisk jobbe i lag i de utvalga <ee> som er satt ned og flere har jo fremma en kritikk <ee> om at <ee> her <ee> har ikke det vært ryddig nok
<ee> vi skulle kanskje tro at regjeringen hadde lært av høyresidens feiltrinn i Veireno-saken hvor galt det kan gå for Oslo-folk og ansatte når man ser seg blind på tilbyderes lokkepris men det virker ikke sånn president for regjeringen har tatt livet av NSB som vi kjenner det og gjennomfører en konsulenttung og dyr reform for å anbudsett utsette det å kjøre tog i Norge
<ee> og derfor er det noe en kan sjå på sjøl om det gjerne ikke løyser problemet andre steder
og det er vel kanskje verdt å merke seg at vi har faktisk hatt situasjoner hvor vi har hatt utviklingsministre tidligere hvor Norge ikke har hatt én prosent av BNI til utviklingspolitikk men de fire siste årene med en utenriksminister så har vi hatt én prosent av BNI
men det som <ee> vi føler eller mange føler har skjedd i den her saken det er liksom fra å vurdere deres innsats til at det her er etter hvert blitt et bokprosjekt der man ser at <ee> det er ikke bare den ene boka som skal skrives men det er også en ny bok <ee> s skal komme ut etter hvert
selv om det ikke lenger er grunnlag for at Utenriksdepartementet fullfinansierer Burmakomiteens virksomhet med en direktepost <ee> fra Utenriksdepartementet vil den i likhet med andre norske organisasjoner kunne søke om støtte til konkrete og gode prosjekter i tråd med de overordna føringene for vår bistand til Myanmar
<ee> fra mitt ståsted så tenker jeg at for småkraft så er det riktig at vi henter kapital der kapitalen er og det har vært en utfordring og kommer til å være en utfordring òg i fortsettelsen i forhold til å få nok aktører til å bygge ut <ee> vannkraft
det betyr at vi kan subsidiere enda flere togavganger
det som er en løysing som jeg blir fortalt at en ser på det er jo å sjå på er det mulig å leie inn doble eller toetasjes togsett i en periode rett og slett for å få benytta høyden bedre når du ikke kan benytte lengden eller øke frekvensene
og <ee> godsandelen på banene er jo nå nede i to prosent ifølge Østfold fylkeskommune <ee> mens <ee> godset da fyller opp <ee> vei altså E6 og det sies at det kommer <ee> to trailere i minuttet over over Svinesund
<ee> jeg har ikke rukket å regne på dette og har ikke prioritert å bruke tid på det heller i løpet av de første vekene som statsråd
det har altså vært en jevn økning i antall flya bevegelser i Nord-Norge
det er niogseksti <ee> oppfølgingsvedtak som vi jobber med i ulike departementer
derfor mener jeg òg at det har vært veldig viktig at regjeringen allerede i mai tyvefemten <ee> la frem en strategi at vi har styrket nettolønnsordningen og at vi følger opp de anbefalingene vi får
ja president jeg husker ikke at oppslaget var syttende mai <ee> i tyvefemten <ee> men det er mulig at spørreren har rett da <ee> i det
jeg er opptatt av at vi følger opp <ee> den politikken vi <ee> la frem i tyvefemten
derfor så er det spennende å sjå den utbyggingen som nå skjer i Norge på vind