LokaalHub/nb-NO-asr-cv huggingface dataset:
men da er jeg veldig godt fornøyd med å ha en statsminister og en finansminister som sammen har gått inn og overtatt kontrollen over Finansdepartementet og sørgd for at bevilgningene er mer enn firedobla etter regjeringsskiftet
og når en da i tillegg er imot de reformene vi har gjort så vil jeg si at det er feil svar på de problemene som Riksrevisjonen har påpekt
men det fine det er jo det at ASKO og andre sier at vet du hva helt greit for oss for det at det får vi vite om mange måneder i forveien
vi må sørge for at trafikantene er bedre kjent med de forutsetningene som ligger til grunn for selvredning i veituneller
og det for å det å styre etter punktlighetsmål og oppetid viktigere for oss enn å bare styre etter hvor mange kilometer infrastruktur du har
der må god organisering til
vi skal alle jobbe i sammen med dette men det å etterlyse resultat når en sjøl ikke har vist vilje til å prioritere det opp da syns jeg avsenderen av den beskjeden bør sjå litt mer i eget speil
vi er et av de landene i verden med mest tuneller
de kritiseres <ee> jern Jernbaneverket kritiseres fordi at til tross for økte bevilgninger så oppnådde han ikke alle målsettingene
da er der mye som må gjøres
det er òg litt rart å høre at alle statsråder har hatt lyst til å gjøre dette men Finansdepartementet har stoppet det
det handler om å sørge for at der er reservestrøm <ee> og -lys at der er reflekser ved oppmerking at ja ting rett og slett fungerer i tråd med normal <ee> og moderne <ee> forventning og krav
det å sørge for at vi får tydeliggjort ansvarsområdet at ting som i dag har vært splitta mellom NSB Jernbaneverket og departement samles tydligere et sted er òg en måte å få bedre styring på situasjonen
og det interessante det er jo når NHO peker på ja hva er de sannsynlige årsakene til dette
der er fortsatt mye forfall som må hentes inn igjen men vi ser nå at der er lys i tunellen
men det er viktig at vi har folk som ser oss i kortene både for å avdekke ting som er feil men òg for å minne oss om <ee> at ting kan bli bedre
da fungerer ikke logistikkjeden
at en syns at organisasjonen har vært tungrodd ja det kan godt være en årsak til at resultatene har uteblitt men da burde en sannelig ha vist resultat når en sjøl hadde mulighet til å endre på systemene
jeg er heilt enig og jeg mener at vi har gjort mye for å komme i den retning
vi har i departementet møtt både den <ee> gruppa og vi har hatt møte med Statens havarikommisjon og representanter for brannvesenet for å få en følelse på om det samarbeidet som trengs om det fungerer om samarbeidet mellom departementene er godt nok om der er enkelte virkemiddel vi bør vurdere som i dag ikke er tatt i bruk
så er det alltid en utfordring med turister som ferdes på norske veier å sørge for at de òg er best mulig forgrep forberedt hvis ulykka skjer
vi er ikke der i dag men vi skal likevel strebe i den retning
og det er da mange som har brukt jernbanen før har gått over til lastebil
den jobben vi er i gang med er langt ifra over
det gjør at du kan håndtere risiko på en heilt annen måte
det å sørge for at de er trygge er da en viktig oppgave for meg sånn som det har vært en viktig oppgave for Stortinget og mine forgjengere
og det er vi i gang med å gjennomføre og vi kjem til å ta med de innspill Riksrevisjonen har gitt oss på en veldig god måte i det videre arbeidet
da kan vi fortsatt ha CargoNet eller Green Cargo som leverandør fordi at vi vet at de håndterer de avvikene
bare følelsen av å står der nede uten noe lys som virker og tanken på hvor mye røyk som kan være der gjør at du kan få dødsangst av mindre
og så er det riktig at noen ganger så på grunn av vedlikehold så kan ikke togene går rett og slett fordi at <INAUDIBLE> vedlikeholdet er planlagt
jeg syns det er litt rart likevel å høre fra Arbeiderpartiet at dette arbeidet regjeringa allerede vært ferdig med
det er viktig for meg at vi løyser disse problemene og vi har satt i gang en rekke grep nettopp for å gjøre det
det er investeringsviljen er større rett og slett fordi vi vet at avskrivingstiden <ee> lettere kan håndteres gjennom at du har bedre kontrakter og aktivitet
og derfor <ee> tror jeg at neste gang Riksrevisjonen ser på dette så vil en komme til andre konklusjoner
vi har økt bevilgningene kraftig
de funnene som Riksrevisjonen påpeker i rapporten for undersøkelsene fra tjuenullsju til femten er alvorlige og det viktig at vi håndterer de
jeg tror det var i dag så la NHO Logistikk ut en pressemelding som en finner på NHO sine sider som kunne peke på at nå var trenden snudd når det gjaldt containerfrakt på jernbanen
riksrevisjonsrapport er en nyttig påminnelse om at ting ordner seg ikke av seg sjøl
da kan du disponere ressursene på en bedre måte
etter en jevn nedgang fra totusenogåtte så er vi nå på vei opp igjen
det syns jeg er uheldig
det handler om hvordan vi <ee> utbedrer de tunellene vi allerede har
og selv om du får mer midler til å drive brannslukning så var der ikke nok midler til at du faktisk kunne be drive forebyggende arbeid
vi har stressa det fra departementets si side men jeg er òg glad for å konstatere at je ledelsen i daværende Jernbaneverket var veldig tydelig på at de forsto de samme utfordringene og grep fatt i det
der må styring til
innenfor Nasjonal transportplan og arbeidet med det så har vi vektlagt punktlighetsmål og oppetid som svært viktig
vi får andre signaler i dag
samtidig så må vi påminne alle de som har hatt førerkort i lang tid hvordan dette er
kundene merker det allerede men <ee> jobben med å skifte ut enda mer sporvekslere kjøreledninger og lignende den må pågå i mange år ennå for at vi skal komme dit at jernbanen har den tilliten som både de reisende og som Riksrevisjonen etterlyser
vi sørger for at der er flere avganger og vi kjøper stadig flere nye togsett
det gjelder både <ee> på veiene normalt men jeg tror det området som gjerne føles mest hjelpeløs hvis ulykka skjer er nettopp i tunell
det er òg <ee> viktig at en da har god informasjon om hvordan er jernbanen
nå kan de peke på at togene går når det er avtalt da kommer kundene tilbake
det er heilt riktig at flere passasjerer før <ee> opplevde buss for tog enn det de har gjort årene før det igjen men der var fortsatt veldig mange passasjerer som opplevde at der ikke var buss for tog eller som opplevde at de kom ikke på grunn av planlagt vedlikehold men fordi at systemet kollapsa
jeg har vært i flere tuneller der ulykker har skjedd Gudvangatunnelen blant annet
det ene er å sørge for at det er en bedre del av trafikkopplæringen
det gjør at det går an å ha en heilt annen langsiktig strategisk tilnærming til det vedlikeholdsarbeidet som skal gjøres
der må penger til
og da handler det igjen om ha langsiktige bevilgninger som gjør at du får aktører som vil satse som vil investere i utstyr som gjør at du får økt produktiviteten på leverandørsida nettopp for at du skal kunne cashe inn den gevinsten òg fra bestillersida
jeg mener det er uheldig når enkelte partier gir inntrykk av at det er en reform de ønsker å skrote og reversere når resultatene allerede nå viser at den faktisk har vært fornuftig
jeg mener vi er i gang med veldig mye av dette
<ee> vi har òg vært opptatt der av at en må være med å bidra til utvikling av et leverandørmarked
uansett om det er til sjøs i lufta på skinner eller på asfalt så skal vi strebe etter at risikoen for at uhell skjer er så lav som mulig og konsekvensen hvis uhell skjer er ufarlig for menneskeliv
og det som jo er oppsiktsvekkende det er at til tross for at systemet kollapsa ganske mange ganger i forrige stortingsperiode så så en en høyst varierende utvikling på jernbanevedlikeholdet
tunellsikkerhetsforskriften ligger til grunn for dette men jeg mener at uavhengig av EUs forskrifter så er det eller u EUs direktiv så ville dette vært nødvendig og viktig å gjøre
vi skal fortsette det arbeidet vi har satt i gang
det er når togene står og du får vite om det etter det egentlig skulle gått det er da og krise oppstår for da kan du ikke lenger sikre at varene dine kommer fram til kunde til avtalt tid
vi satser på vedlikehold og fornying sånn at forfallet som har økt i mange tiår nå endelig går ned
og jeg syns som sagt det er kjekt når NHO peker på økt vedlikehold og den godsmilliarden som de fire borgerlige partiene har sikra og kommet inn at det nå gir resultat
for ASKO og andre kan ikke bruke av jernbanen hvis hvert femte togsett blir innstilt eller kraftig forsinka
når en har sett tidligere at fornyingsbudsjettene kunne falle med en halv milliard kroner fra et år til et annet så så vi at flere aktører trakk seg for markedet rett og slett fordi at utstyret de bruker er spesialisert at de kunne ikke ta risikoen på å drive med jernbanevedlikehold
for den reisende så er det ikke nødvendigvis hvor mye jernbaneinfrastruktur du har men hvor ofte toget går og hvor sikker du kan være på at toget kommer fram til på avtalt tid
da minner jeg om at dette direktivet blei <ee> vedtatt i EU i ja totusenogseks var det vel cirka
faktisk så gikk bevilgningene tunellsikkerhet i den grad vedlikehold og fornying ned fra totusenogtolv til totusenogtretten og fjorten i de rød-grønnes budsjett
og når vi nå ser en rekordstor trafikkvekst så er det tegn på at en holder på lykkes
betyr det at de ansatte der heller ikke skulle få vært med i lønnsgarantiordningen
<ee> jeg synes det bra når Arbeiderpartiet sier at det er på tide å sjå på norsk byggenæring
president der er mange selskap som opererer i Norge som har utenlandske eiere men som jeg tror vi skal være glad for kommer inn under de norske velferdsordningene når de tross alt opererer i Norge
og jeg meiner at vi skal ivareta de som gjør en jobb i Norge som betaler sin skatt til Norge
jeg vil ikke at vi skulle ekskludert det de selskap for å få lov til å ha verken ledighetstrygd lønnsgarantiordning eller andre ting
derfor har det vært viktig for regjeringen å sikre at arbeidet med follobanetunellen har en god framdrift
det ville vært en <mm> en feil diskusjon å sette i gang med sånn som representanten Myrli her legger opp til
det har de gjort og vi ser at arbeidet er i gang vi ser at de aller fleste folk er på jobb
jeg kommer ikke til å legge meg inn i innskudds- eller lønnsgarantiordningen den er det ikke jeg som administrerer men jeg er opptatt av at de som jobber ved jernbaneprosjekt skal bli behandla skikkelig <ee> og at de offentlige ordningene som finnes tas i bruk når det er nødvendig for det sånn at de opplever at de har en trygg arbeidsplass og får den lønna de skal ha
det har vi gjort i lang tid
det er de som har jobbet i tunnelen i Norge og det kan like godt være nordmenn som italienere men de har altså vært ansatt i det i dette selskapet
derfor er jeg glad for at vi i Norge har et velferdssystem som ivaretar de ansatte hvis deres arbeidsgiver kommer i en likviditetskrise melder oppbud og dermed ikke betaler ut lønn
dette jæ gjelder altså ikke italienere som har sotte i Roma og prosjektert dette prosjektet og lignende
derfor har vi vært veldig opptatt av at vi skal legge til rette for at norske entreprenører kan vinne kontrakter og ikke at vi reiser til utlandet for å rekruttere entreprenørene sånn som min forgjenger Marit Arnstad gjorde
kan statsråden kå forklare meg hvordan den her konstruksjonen kan være fornuftig og hvordan vil statsråden møte de sterke reaksjonene som har kommet på etableringa av <INAUDIBLE>
konklusjonene etter forhandlinger med nabofylkene ble i neste omgang brutalt overkjørt av regjeringa og det endte med tvangssammenslåing på tvers <ee> <ee> av de <ee> fylkeskommunale vedtaka
et av vedtaka som er vanskeligst å forstå for sentrale politikere for innbyggere i fylket og ikke minst for lokalpolitikere fra alle parti er sammenslåinga av Østfold <ee> Akershus og Buskerud til Viken
en konstruksjon som bryter med alle forutsetninger rejæng regjeringa hadde for etablering av funksjonelle regioner
president vi har imidlertid ikke noe kvantitativ begrensning på hva banker kan holde av risikable private rentepapirer eller derivater og h og vi har ingen garanti for at bankene i framtida ikke vil ta større risiko i verdipapirer eller derivater
i EU så er det jo moms fra fyrste krone innad i <ee> unionen
og det er jo en sats som skal settes i hvert eneste statsbudsjett så så jeg meiner jo at nå f <ee> nå lanserer en en ordning og så må en jo au se resultatene av det og følge ordninga og eventuelt kan justere skattesatsen dersom den ikke blir brukt eller hvis den <ee> virker å være for gunstig president
<ee> <ee> og som jeg viste til i mitt innlegg så har jo EU allerede en grense innad eller det er moms fra fyrste krone innad i EU mens det er en grense på toogtjue euro til tredjeland men den er vedtatt fjerna innen tjuetjueén
og for KrF sin del så er ikke dette et forslag som kjem på bakgrunn av av eller konsekvens av økt sukkeravgift men det er en konsekvens av at handel på nett har økt kraftig de siste årene
resten av EU har jo en ordning seg imellom som gjelder f moms fra fyrste krone og det er vedtatt at au når det gjelder tredjeland så skal EU ha moms fra fyrste krone fra o eller innen tjuetjueén
men <ee> vi ser au og <ee> både når en leser det sjøl men ikke minst au etter høring at det er mange som reagerer på at ikke nødvendigvis alt blir like enkelt så jeg jeg er glad for at flertallet i komiteen peker på at regjeringa må au i oppfølginga gjøre det de kan for at forenkling faktisk blir resultatet
dette er jo ikke en særgreie for Norge at vi ønsker å fjerne tre-hundre-og-femti-kronersgrensa
vi er au glad for <ee> innstramningene eller merknadene som går på kull for å få regelverket til å fungere bedre
<ee> kan sta <ee> finansministeren seie noe mer om <ee> erfaring som er henta derfra som skulle tilsi at dette ville være veldig krevende å gjennomføre
når det gjelder SPN så er KrF f tilfreds med at en samla komité ber regjeringa vurdere forslaget vårt om et etikkråd for SPN
og president <ee> det vi ønsker er jo en utredning som viser ulike modeller til åssen du kan fjerne han og åssen du kan gjøre det på en måte som er enkel til fo for forbrukerne å forholde seg til
vi ønsker jo fyrst og fremst en utredning av å se på åssen det kunne gjøres på en best mulig måte
samtidig så bør vi stadig søke å forbedre de her rammene ytterligere
dette er jo ikke noe sånn at Norge er veldig spesielle på å ville forby <ee> eller pålegge moms fra fyrste kro krone
derfor foreslår vi at regjeringa åpner for at SPU kan investere i unotert infrastruktur med små investering i utvikla land <ee> med stor grad av sikkerhet i starten for å høste erfaringer og bygge kompetanse
<ee> og ville det ikke vært nærliggende å iallfall tenke seg at <ee> produkter som har særavgifter i Norge eller store utfordringer sånn som jeg vil seie alkohol tobakk eller sukker har
der kjem vi jo tilbake igjen i den debatten <ee> seinere men <ee> det er jo viktig å se hva som skjer ellers i Europa
og derfor president så vil jeg egentlig bare utfordre au <ee> finansministeren fordi at jeg regner ikke med at Finansdepartementet bare sitter og ser på det som skjer i EU og og er likegyldig til det men men tar vel stilling til au det regelverket og åssen en en ønsker å møte det når når de endringene kjem
for min holdning er <ee> at dette er en sak som vekker mye <ee> <ee> både begeistring men au provokasjon <ee> men når du forteller at <ee> s <mm> poenget er ikke å pålegge et stort gebyr poenget er moms fra fyrste krone så er det flere som syns at det er en fornuftig ordning så det er viktig at en gjør det på en en god måte
derfor fremmer vi au forslag om dette
president vi registrerer at Arbeiderpartiet har fremma et løst forslag som går på å bare utrede ulike modeller og vi vil au stemme subsidiært for det forslaget
jeg vet at det er arbeid på gang og hå og har et håp om at når statsbudsjettet kjem så kjem det et godt beslutningsgrunnlag for å fatte en avgjørelse
særnorske reguleringer var et fortrinn i møte med krisen fordi det ga oss mer solide banker og færre spekulative finansprodukter
president Amnesty Internationals notat av tjuesjuende november totusenogsytten viser at det kan være betydelig prinsipielle menneskerettsutfordringer knytta til investering i statseide selskaper i lukka rep <ee> repressive land
rentetak vil ha den virkninga at det ikke lenger vil være lønnsomt for bankene å gi lån til de personene som har høgest kredittrisiko det vil seie den gruppa som står i størst fare for å få betalingsvansker og på lenger sikt omfattende gjeldsproblemer
en gjør det jo selvfølgelig fordi at det er en enorm handelslekkasje og det er egne arbeidsplasser som som stend i fare og det er en diskriminering
nå gjør vi det samme for SPN
det skjedde vel fra fyrste mars
<ee> så hva <ee> kan st statsråden gi meg en begrunnelse for hvorfor hun meiner det det det er et gode eller at det bør være sånn at du skal bestille sukker godteri brus <ee> uten å måtte betale avgifter fra fra Sverige
finanskrisen fikk et mindre omfang i Norge ikke minst fordi vi etter bankkrisen på nittitallet hadde innført strengere reguleringer enn andre land blant anna med høgere krav til bankers egenkapital
fyrst så vil jeg si at jeg er glad for at det er et flertall som ser ut til å samle seg rundt forslaget til KrF om å utrede fjerning av tre-hundre-og-femti-kronersgrensa
KrF tek ikke lett på innvendinger om usikkerhet og politisk og regulatorisk risiko
til slutt så foreslår KrF å opprette et investeringsprogram innen SPU med samme krav til forvaltning som andre investering i SPU med formål å investere i bærekraftige bedrifter og prosjekt i fattige land med en målsetning om samla investeringsramme på minst tjue milliarder kroner
ja president nå er det vel ikke mange dager sida vi fikk ei hel bok sendt til Stortinget om vedtak som Stortinget har gjort og som regjeringen ikke har fulgt opp så for å si det sånn der har regjeringa litt å gå på ved å følge opp de mange av de forslag som <ee> Stortinget har vedtatt og som det somles med
<ee> så har det jo også vist seg som saksordfører sa og det er derfor vi har denne debatten i dag at et slikt botidskrav <ee> k vil vil slå urimelig ut for for noen at det vil også ramme <ee> grupper den ikke var tenkt å å ramme
president <ee> statsrådens svar gir jo stor grunn til forventninger til den <ee> meldinga som kjem og til en aktiv oppfølging av pårørende i forbindelse med den nasjonale s strategien <ee> som er sø sagt skal komme da i forbindelse med regjeringsplattforma
i tjuefjorten viste NOVA altså Norsk institutt om oppvekst velferd og aldring at en kvinne med en sønn ville motta <ee> femogtjue prosent mer offentlig omsorg enn om hun hadde en datter altså ett hundre og tjue minutter mer i uka
men <qq> <ee> jeg vil spørre allikevel altså hva vil regjeringa gjøre for å belyse disse utfordringene og fremme likestilling for kvinner som er er pårørende som pleier eldre og sjuke uansett hva de jobber med og hvor de jobber for å fremme likestilling
Nederlands utviklingsminister mobiliserte til en stor konferanse i Brussel for å kompensere for amerikanernes kutt og der takket hun medarrangørene Belgia Danmark og Sverige og de landene som hadde meldt sin støtte til det initiativet Canada Kapp Verde Estland Finland og Luxemburg
men det er noen forhold av de kreftene som drar i feil retning som bare kan løses i fellesskap for eksempel hvordan får vi til rettferdig skattlegging av <ee> av internasjonale store konserner hvordan bekjemper vi bruk av skatteparadiser
men <ee> jeg må allikevel utfordre <ee> statsråden på <ee> størrelse fordi <ee> vi sier i i i innst i innstillingen at <ee> det må utvides vesentlig hvis det skal ligge innenfor <ee> mandatet og så kan vi diskutere hva er vesentlig i forhold til femogsytti milliarder
i innstillingen s tre hundre og sekst <ee> tre hundre og seksti fire s <ee> som vi skal behandle noe senere er det flertall for å be regjeringen om å utrede fjerning av dette avgiftsfritaket og komme tilbake i forslag <ee> <ee> til statsbudsjett for tjuenitten
nye arbeidsmetoder ny teknologi kan også her skape grunnlag for effektivisering og økt produktivitet men når behovene og oppgavene også vokser så kan utgiftene per behandling synke men summen blir likevel at <ee> det er behov for økte bevilgninger fordi behovene øker
når SPUs referanseindeks utvides til å omfatte land hvor det er grunn til bekymring for menneskerettighetssituasjonen generelt er det viktig at retningslinjene for observasjon og uttrekk gjennomgås og operasjonaliseres slik at de er tilstrekkelig robuste i forhold til utfordringen i disse markedene
nå sendes mellom seksten og tyve tonn snop og drikke over grensen hver eneste dag ifølge Virke
president <ee> det mest interessante ved denne innstillingen er at regjeringens representanter overhodet ikke re regjeringspartienes representanter overhodet ikke går inn i viktige problemstillinger ved å skulle legge til rette for effe effektivisering og produktivitetsutvikling i offentlig sektor ved gjennomgående budsjettkutt
men vi deler bekymringen et flertall av høringsinstansene i ga uttrykk for nemlig en fragmentering av klagene og om rettssikkerheten blir tilstrekkelig ivaretatt når samme instans skal vur behandle sak og klage når det gjelder klager der klagegjenstanden har såkalt lav verdi
og og jeg bare viser til at i Oslo uten at jeg skal påstå at det er og har noe bevis for at det er en direkte sammenheng men i Oslo så har i tjuesekten og tjuesytten etter at disse tiltakspengene for den aldersgruppa som vi her snakker om ble avviklet så har ungdomskriminaliteten økt <ee> med henholdsvis femogtjue og tjue prosent i de årene
jeg har o besøkt de som jobber med oppsøkende tjenester overfor disse unge som faller utenfor i <ee> så å si alle bydelene hvor dette er mest aktuelt i Oslo og alle sier at det er uten tvil sånn at de fire tusen kronene i lommepenger man kunne få for å være med på tiltakspenger de er ikke e insitament på den måten statsråden snakker om
ja president <ee> her har jo da <ee> flertallet i Stortinget samlet seg bak et vedtak som jeg syns er helt greit nemlig at vi skal undersøke i hvilken grad dette er en <ee> om det er en realitet <ee> og <ee> hvilke konsekvenser det i så fall har
de er en konsekvens av grundige faglige vurderinger i Utdanningsdirektoratet hvor formålet er at vi skal få bedre kartleggingsverktøy slik at vi kan hjelpe de barna som ikke knekker lesekoden
innstilling fra finanskomiteen om Finansmarkedsmeldingen tyveatten
så mitt spørsmål til statsråden er hva tenker hun om at kvinner får énogåtti komma seks prosent av den lønnspotten mens menn får altså hundre
for ingen av oss kan si at vi synes dette er rettferdig når du gjør samme jobben
men det er jo òg en gang sånn at det er kvinner fortsatt sjøl om vi er kommet langt på mange ting som fortsatt føder barn
og vi vet òg at det er kvinner som i tillegg tar den største omsorgsbyrden hjemme
og vi vet at kvinner som da tar ut den omsorgsbyrden hjemme blir de som ikke får være med verken på lønnshopp eller karrierehopp fordi en ser at de kan være ute i permisjonsordninger for å ivareta barn
og inn forbi olje- og gassbransjen og rederisektoren så er det sånn at en kvinnelig toppleder tjener énogåtti komma seks prosent av den lønninga som mannlige toppledere i andre <ee> i samme yrke da får
på NRK dag så fikk vi oppmerksomhet på at det var få kvinnelige toppledere <ee> i forhold til mannlige toppledere i norsk arbeidsliv
jeg skjønner at vi er ganske enige om at vi vil ha flere kvinnelige ledere
på samme måte som barnehage er et velferdsgode slik <ee> representanten trettes Trettebergstuen sa så er også kontantstøtte el velferdsgode en mulighet en valgfrihet for foreldrene fram til barnet er to år
<INAUDIBLE> <INAUDIBLE>