Case ID: 1111179
Sentence 0: İşin halları: Məhkəmənin hökmünə əsasən x1 ona görə təqsirli bilinib məhkum edilmişdir ki, xx.xx.2018-ci il tarixdə saat 14:30 radələrində “xxxx” MMC-nin Qəbələ poçt filialına məxsus etibarnamə əsasında, sürücülük hüququ olmaqla, ayıq vəziyyətdə idarə etdiyi “VAZ-21214” minik markalı 36 AA **** dövlət qeydiyyat nişanlı avtomobillə ü3 qarşısından keçən hissəsində ü4 istiqamətində yolun sağ hərəkət zolağı ilə hərəkətdə olarkən, Azərbaycan Respublikası “Yol hərəkəti haqqında” Qanununun 36 maddəsinin 1-ci hissəsinin 1-ci və 3-cü bəndlərinin, 37-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin 4-cü və 5-ci bəndinin, 42 –ci maddəsinin 1-ci və 5-ci hissəsinin, 49-cu maddəsinin 2-ci hissəsinin, 50-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin, həmin maddənin 2-ci hissəsinin 1-ci bəndinin, 3-cü hissəsinin, 6-cı hissəsinin 3-cü bəndinin, 51-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin 1 və 2-ci bəndlərinin, 2-ci və 4-cü hissəsinin, 54cü maddənin 2-ci hissəsinin və 69-cu maddəsinin 7-ci hissəsinin 1ci bəndinin tələblərini pozaraq, yəni yol hərəkəti qaydalarına riayət etməli;yol hərəkətinin təhlükəsizliyi məsələlərinə dair tələblərini bilməli və yerinə yetirməli;yol hərəkəti üçün təhlükəsiz şərait yaratmalı;öz hərəkətləri və ya hərəkətsizliyi ilə digər hərəkət iştirakçılarına və onların nəqliyyat vasitələrinə və başqa əmlaka zərər vurmamalı;hərəkət zolağını dəyişməsi ilə bağlı manevrlər edərkən xarici işıq siqnallarının köməyi ilə, bunlar olmadıqda və ya nasaz olduqda isə əl işarələri ilə digər hərəkət iştirakçılarını xəbərdar etməli;bu zaman manevri təhlükəsiz etməli və digər iştirakçılar üçün maneə yaratmamalı;hərəkət üçün təhlükə yarandığını gördükdə, nəqliyyat vasitəsinin sürətini tam dayanma həddinə qədər azaltmaq üçün mümkün olan tədbirləri görməli;avtomobili yaşayış məntəqələri daxilində 60 km/saat sürətdən çox olmayan sürətlə hərəkət etdirməli;sürətdən və hərəkət şəraitindən asılı olaraq qabaqda gedən nəqliyyat vasitəsi sürəti kəskin azaltdıqda və gözlənilmədən dayandıqda onunla toqquşmanın qarşısının alınması ilə əlaqədar mümkün tədbirləri görə bilməsi üçün düzgün ara məsafəsi seçməli;yol nəqliyyat hadisəsinin qarşısını almaq üçün hər cür tədbirlər görməli;o cümlədən sərt tormozlama aparmalı;ötməyə başlamazdan əvvəl girmək istədiyi hərəkət zolağının ötmək üçün kifayət edəcək məsafədə boş olmasına və bu manevr ilə qarşıda gedən nəqliyyat vasitəsi üçün maneə yaratmayacağına, həmçinin eyni zolaqda arxasınca gələn nəqliyyat vasitəsinin onu ötməyə başlamadığına, özündən qabaqda gedən nəqliyyat vasitəsinin isə ötmə, sola dönmə, yerdəyişmə barədə siqnal vermədiyinə əmin olmalı;hərəkət sürətini artırmaqla və ya başqa hərəkətlərlə ötən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə maneçilik törətməyin qadağan olması, sürücüsü sola dönmə siqnalı verən və manevrə başlayan nəqliyyat vasitəsini sağ tərəfdən ötməyin lazım olması barədə tələblərə əməl etməli;habelə piyadalara yol vermək və ya başqa səbəblərdən (o cümlədən dayanma, durma qaydalarını pozmaqla dayanmaqla və durmaqla) asılı olmayaraq, piyada keçidinin qarşısında sağ və sol zolaqlarda hərəkət edərkən dayanan və ya sürəti azaldan nəqliyyat vasitəsini görən kimi sürətini azaltmalı, tam dayanmaya hazır olmalı və yalnız həmin nəqliyyat vasitəsinin qarşısındakı keçiddə piyada olmadığına əmin olduqdan sonra hərəkətini davam etdirməli;iki hərəkət zolağı olan iki tərəfli hərəkət yollarında qarşıqarşıya hərəkət hissələrini ayıran 1.1-1.3 bütöv qoşa üfüqi nişanlanma xəttlərini kəsib qarşıdan hərəkət üçün nəzərdə tutulmuş tərəfə keçməyin qadağan edilməsi tələblərinə əməl etməli olduğu halda, eləcə də, hərəkət üçün təhlükə yarandığını gördükdə, nəqliyyat vasitəsinin sürətini tam dayanma həddinə qədər azaltmaq üçün mümkün olan tədbirləri görməklə hadisənin qarşısını almağa texniki imkanı olmasına baxmayaraq, göstərilən tələblərə riayət etməməklə yuxarıda sadalanan bir sıra yol hərəkəti və nəqliyyatvasitələrinin istismarı qaydalarını açıq -aşkar kobud surətdə pozmuşdur.