Case ID: 1095812
Sentence 19: Belə ki, ekspert müstəntiqin təqdim etdiyi göstəricələrdən çıxış edərək ona əsaslanmışdır ki, sürücü Məhkum idarə etdiyi “Opel Astra” markalı avtomobili ilə ikizolaqlı yolun sol zolağı ilə 70 km/saat sürətlə hərəkətdə olmuş, onun idarə etdiyi avtomobillə arxadan eyni istiqamətdə X4un 100-110 km/saat sürətlə idarə etdiyi “Hyundai” markalı avtomobil arasında məsafə 25-30 metr olan anda sağa (“”Hyundai” markalı avtomobilin olduğu zolağa) yerdəyişmə etmiş, nəticədə yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarından 0,5 metr məsafədə “Hyundai” markalı avtomobilin qabaq sağ tərəfi ilə onun idarə etdiyi avtomobilin arxa tərəfi toqquşmuşdur.Bundan ekspert Məhkum manevrin (öz hərəkət zolağından digər avtomobilin hərəkət zolağına yerdəyişmənin) təhlükəsiz aparılmasını təsbit edən “Yol hərəkəti haqqında” Qanunun 42-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin tələblərini pozması və onun hadisənin qarşısını almağa texniki imkanının olması haqqında nəticəyə gəlmişdir (bununla yanaşı, ekspert arxadan gələn “Hyundai” markalı avtomobilin tam dayanması üçün 25-30 mert məsafədən az - 15,7-23.2 metr məsafənin tələb olunduğunu müəyyən etmiş və bu məsafə toqquşmanının baş verməməsi (“Hyundai” markalı avtomobilin sürətini tam dayanma həddinə qədər azaltmaq) üçün kifayət etdiyinə görə zərərçəkmiş X4un da hadisənin qarşısını almağa texniki imkanının, müvafiq olaraq da avtomobili idarə etməsində “Yol hərəkəti haqqında” Qanunun 50-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin tələblərinin pozuntusunun olması haqqında nəticə çıxarmışdır).