Toyota Mark X

Mark X (kwa Kijapani: トヨタ・マークX) ni gari lenye ukubwa wa kawaida iliyotengenezwa na Toyota kwa soko la Kijapani. Mark X ilianzishwa mwaka wa 2004 na inaundiwa katika Kanegasaki, Iwate, Japani. Pia huuzwa katika Uchina kama Reiz,  na linapatikana kwa aidha katika lita  3.0 L au  2.5 L mlolongo wa Gringini ya V6 ingini zote mbili huwa VVT-i mara mbili na utiririkaji wa petroli moja kwa moja (mifano Kijapanitu). toleo za kusonga kwa miguu ya nyuma ina gia ya kujiendesha ya mbio sita kama kama mfumo rasmi, na inyosonga kwa gurudumu zote ina gia ya kujiendesha ya mbio 5.

Mark X ni halifa ya Mark II ambayo ilianzishwa mara ya kwanza mwaka wa 1968, ilijulikana katika soko la Amerika ya Kaskazini kama Corona Mark II kuanzia mwaka wa 1972 na Cressida 1977-1992 na ilitangulia uwanzilishi wa Lexus. Ingawa gari hili lina umbo la ndani la kuvutia na ubora ambao unaweza jumuishwa kama gari dogo la anasa, lengo lake ni la soko ya katikati. Mark X  haitamkwi kama "Marko Kumi" lakini "Marko Ex", ingawa Mark II  ni "Mark mbili".



Kizazi cha kwanza (2004-2009)

Toyota ilizindua Mark X , Halifa ya Mark II ambayo imekuwa katika soko tangu mwishoni mwa miaka ya 1960. Badala ya kuundiwa chassi maalum, Marko X inatumia muundo sawa na Toyota Crown wenzake Lexus GS na kizazi cha 2 cha IS spoti. Mabadiliko makubwa katika jamii ya Mark ni injini na kazi ya magurudumu. Toyota walikomesha sitainjini hasa katika jamii ya JZ jamii ya G motor na kuelekea katika jamii mpya ya GR motor. Aidha 2.5L 4GR-FSE au 3.0L 3GR-FSE inapatikana,zote mbili katika ga ya kujiendesha ya spidi 6. Hakuna toleo la gia ya kuongozwa .

Ya kwanza katika darasa lake ni pamoja na jumuishi la bampa ya nyuma ikiwa na nafasi ya pipe la moshi, ambayo baadaye ilipata njia yake katika kizazi cha LS mpya na Crown mpya. Mwanga mpya katika dari unaotoka mbele ya gari hadi nyuma na kujenga hali ya mfumo wa mwangaza. Mfumo wa mwanga huu pia umetumika katika kibadilishi gia na eneo la funguo la kuwashia gari.

Mabadiliko madogo yalifanywa mwaka 2006. Vioo vya kuangalia nyuma ambavyo vina mataa ya kuashiria yamechukua nafasi ya mataa ya ishara ya zamani. Mark X weusi ndani kwote ulifutilia mbali trimu ya mbao na kupendelea trimu alumini brashi. Kuanzishwa rasmi kwa "fungu la S " ambayo ilikuwa na usukani wa 3-spoke na mabadiliko upande wa nje.

Kwa miundo ya mwaka wa 2007katika mifano ya Japani tu, G-BOKA, huduma kujiandikisha huwa kama chaguo.

Mark X iliyo na nguvu zaidi
Toleo la Marko X yenye nguvu zaidi linatumia ingini ya3GR-FSena nguvu iliyoongezwa.  Nguvu inatotolewa ni  6200 rpm na 3200 rpm, katika auto ya spidi 6 .

Kizazi cha Pili (2009)

Mark X iliyoboreshwa ilitolewa tarehe 19 Oktoba 2009. Chaguo la Injini ni 2.5L 4GR-FSE V6 na 3.5L 2GR-FSE V6 inayopatikana katika Crown, GS 350 na IS 350. Mifumo ya kawaida inayokubalika ni (350G, 250G, 250G NNE), Premium na Michezo (350S, 250G S). 250G pia ina toleo la kusonga kwa magurudumu yote kama chaguo (250G NNe).   

Mabadiliko kutoka kizazi cha X120 ni pamoja na uondoaji wa nafasi ya bomba la moshi, gia ya kujiendesha ya mbio siota kwa mitindo ya AWD kurudikwa mtindo wa Hinge badala ya kuinua msaada.

Kama kizazi cha mwisho cha Marko X, Kampuni ya Toyota ya kubadilisha miundo Modellista iliweka kidhibitishi nguvu kwenye 3.5L 2GR-FSE motor na kuunda Marko X + M yeneye nguvu zaidi.  Nguvu inayotoa ni 360ps na 50.8 kilo-m.

Modellista pia iliunda toleo la Marko X ambalo haina vidhibiti nguvu litwalo Vertiga.

Mark X ZiO

Mark X ZiO  Wagon ina jina tu na Marko X .

Marejeo

Viungo vya nje 
 Mark X Enthusiasts Discussion Forum (ModCarClub.com) (katika Kiingereza) 
 Tovuti Rasmi Mark X (katika Kijapani) 
 Mark X Supercharged (katika Kijapani)
 Singapore Marko X Enthusiasts (katika Kiingereza)
 2010 Toyota Mark X Mwisho 

Magari ya Toyota
Magari yanayosonga kwa magurudumu yote