Poslanecká sněmovna
2014-06-18

Poslanec Martin Kolovratník Vážená paní předsedající vážení členové vlády kolegyně a kolegové rád bych vás seznámil s návrhem relativně jednoduchého pozměňovacího návrhu který jsme včera připravili a zařadili do systému Ten návrh je v systému pod sněmovním tiskem nápověda z pléna 967 967 omlouvám se nepoznačil jsem si to do svých materiálů Kromě dvou bodů které jenom technicky zpřesňují hlavičku celé novely tedy onen výčet všech zákonů a novel které se dnešní novelou upravují tak je tam jeden zásadní konkrétní bod který říká v článku I se vkládá nový bod 1 který zní V 36a se číslo 2014 nahrazuje číslem 2019 A dosavadní text se označuje jako bod číslo 2 Stručné vysvětlení V souvislosti s projednáváním tohoto vládního návrhu zákona kterým se mění zákon o dráhách tak pracujeme s možným prodloužením výjimek z nařízení Evropského parlamentu a Rady Evropského společenství z října 2007 Zkusím to v kostce a velmi jednoduše vysvětlit Výjimka Evropského parlamentu umožňuje jednotlivým národním státům dát provozovatelům dopravy výjimku v délce pěti let co se týká vztahů se zákazníky tedy s občany pokud dojde k výrazným zpožděním nebo nějakým neočekávaným událostem Ta výjimka končí letos 3 prosince 2014 a ono nařízení Evropského parlamentu říká že je možné ji ještě jednou o pět let prodloužit Tedy nyní říkáme že by ta výjimka platila do roku 2019 Platí to nejenom pro České dráhy ale pro všechny dopravce to znamená i pro soukromé společnosti Když jsem se informoval u oněch dopravců tak například lidé z Českých drah mě ubezpečili že v mezinárodní dopravě již jízdné vracejí pokud dojde k výrazným zpožděním Pokud dojde k nenávaznosti posledního spoje zajistí taxík nebo ubytování A to samé nad rámec provádějí často i ve vnitrostátní dopravě Problém je ten že naše železniční síť především koridory stále bohužel ještě není dostavěna není hotova takže zpoždění často vznikají na straně správce dopravní cesty tedy SŽDC a jednotliví dopravci opakuji nejsou to jenom České dráhy ale i ti soukromí nemají šanci nemohou nijak ovlivnit to jestli zpoždění vznikne nebo nevznikne Vlastně za to nemůžou když to zjednoduším Takže my navrhujeme máme tu možnost ještě jednou a naposledy tu výjimku prodloužit Opakuji z roku 2014 by to bylo do roku 2019 Tento čas který si dáváme by nám umožnil i dořešit například i smluvní vztahy mezi správcem železniční dopravní cesty a jednotlivými provozovateli právě pokud dojde k vynuceným zpožděním z důvodu stavebních prací a podobně tak aby se třeba na finančních náhradách a kompenzacích podílel ten kdo to skutečně zavinil tedy ten kdo staví nebo způsobuje nějakou výluku Neměl by v tom snad být žádný problém Takže tolik na úvod a jsem připraven samozřejmě diskutovat Děkuji