Tweede Kamer
1997-10-29

Hoe zit het met de automobilist die verderop moet zijn en gebruik wil maken van de doorgaande rijkswegen, en met het doorgaande vrachtverkeer dat gebruik maakt van de achterlandverbindingen die toevallig door dat stadsgewest lopen, terwijl er geen alternatief aanwezig is? Hoe moet je dat compenseren? Dat kan zeker niet via de provinciale opcenten. Het alternatief transferia lijkt leuk, maar het tarief in de Arena voor een dag staan is ƒ 12,50 en dat is niet erg wervend, zeker als je het vervolgtransport beziet. Waar is rekeningrijden ingebed in Europees verband? Die vraag hebben wij al veel eerder gesteld. Hoe zal dit voor buitenlandse auto's geregeld worden? Hoe gaat de proef eruitzien? Wordt dat echt betalen, of krijgen wij een systeem zoals in Duitsland, waarbij men een bepaald bedrag kan verrijden? Ik geef toe: dit is een heel pakket vragen. Misschien zegt de minister: dit zit allemaal in de omschrijving van de proef. Als zij op een aantal van deze vragen antwoord kan geven, ben ik in ieder geval al zeer tevreden.