Tweede Kamer
2003-11-05

Denk maar aan de 27 mld die daarvoor tot en met 2010 beschikbaar is. Het betekent wel een pas op de plaats als het gaat om grote, nieuwe plannen en in ieder geval betekent het niet iets nieuws aanleggen als daarvoor niet ook een onderhoudsbudget is gereserveerd. Verder sta ik open voor de mogelijkheden van PPS en andere financieringsconstructies om die nieuwe infrastructuur mogelijk te maken die wij anders voorlopig niet zouden kunnen betalen. De heren Hofstra en Van Haersma Buma stelden hierover een vraag. Ik zie PPS niet als een wondermiddel. Er gaan altijd moeilijke discussies over risico's en kosten mee gepaard. Desalniettemin, als het bedrijfsleven echt risico's durft te nemen en een goede bijdrage levert, sta ik hiervoor open. De A4 bij Midden-Delfland vormt in dit verband een goed voorbeeld. De variant waaraan de regio nu de voorkeur geeft, kan de overheid zonder een actieve rol van het bedrijfsleven en de regio niet aanleggen. Een ander voorbeeld vormen de dubbeldeks expreswegen, waarover de heer Van Haersma Buma gisteren sprak. Laatst heb ik ze in Sjanghai gezien.