Riksdag
2009-09-03

Jämfört med industrijobb är alltså subventionen till sjömannen 10 624 kronor, eller om man så vill 9 122 kronor. Det är en mycket kraftigt subventionerad verksamhet. Dessa personer erhåller sedan alla sociala rättigheter som man självfallet ska ha. Vi har en positiv utveckling för svensk sjöfart. Vi hade en bottennivå 2002 då antalet fartyg uppgick till 570; i dag är vi uppe i 594. Sedan den omläggning som gjordes av sjöfartsstödet med den mycket kraftiga subventionen har branschen ökat mätt i antal fartyg och omsättning. Vi har inte en negativ trend för svensk sjöfart i ett längre perspektiv. Det visar sig också i att det pågår en inflaggning. Jag såg en artikel om M/S Eckerö som nu flaggas in. De anställda tycker möjligen att det hade varit bättre att ligga kvar i finländsk ägo och åländsk drift eftersom man på grund av växelkursen får en viss lönesänkning när man går över. Rederichefen framhåller att det är väldigt konkurrenskraftigt i Sverige och att man därför flyttar över verksamheten till Sverige. Det sker inte en dramatisk utflaggning. Antalet fartyg växer.