Poslanecká sněmovna
2015-12-17

Poslanec Ludvík Hovorka Děkuji za slovo Vážený pane ministře V roce 2002 transformačním zákonem přešly nádražní budovy ze státního podniku České dráhy na akciovou společnost České dráhy a to bezúplatně Tehdy se rozdělovaly České dráhy státní podnik na České dráhy akciovou společnost a Správu železniční dopravní cesty Nyní se jedná o převod za miliardové částky zpátky na stát respektive na Správu železniční dopravní cesty České dráhy se o svoje nádraží příliš nestarají V řadě případů tyto budovy uzavírají celodenně někdy již v odpoledních hodinách například ve stanici Újezdec u Luhačovic již v 16 hodin ve Starém Městě již ve 22 10 a to ještě před příjezdem posledních vlaků Mnohdy starostové chtěli zajistit pracovní sílu například v Hlinsku pod Hostýnem ale ani na to České dráhy nepřistoupily Cestující jsou často naštvaní a ptají se jak to může stát dovolit Například v Bojkovicích se nedávno nákladem přes 100 mil korun zrekonstruovalo nádraží a také tato budova je brzo uzavírána Já se ptám co s tím pane ministře uděláte Jakým způsobem zajistíte aby přiměřenou dobu tyto nádražní budovy byly otevřeny cestujícím A chtěl bych se zeptat jak se bude postupovat v těch případech kdy například budovy byly pronajaty dlouhodobě třetí osobě například Hlavní nádraží v Praze společnosti Grandi Stazioni jak to bude v případě převodu těch nádraží na Správu železniční dopravní cesty v těchto případech A chtěl bych také vědět jak se na to máme dívat že v tom transformačním zákoně byly budovy převedeny bezúplatně a nyní se jedná o převod za miliardy korun Děkuji za pozornost