Riksdag
2017-09-19

Herr talman! Jag hälsar statsrådet välkommen i sin nya roll och tackar för svaret. Genom att tillåta tyngre lastbilar på upp till 74 ton på en sammanhängande del av det svenska vägnätet kan vägtransporternas klimatpåverkan reduceras samtidigt som näringslivets kostnader för transporter kan minskas kraftigt. Även i den mycket aktuella debatten om den svenska åkerinäringens konkurrenskraft understryks betydelsen av ökad transporteffektivitet. Herr talman! Undersökningar av vilka delar av vägnätet som kan kom­ma att bli aktuella att upplåta för tyngre lastbilar visar att många vägar redan i dag håller en standard som klarar tyngre fordon. Regeringen lade i våras fram propositionen Godstrafikfrågor. Där föreslogs en ny lagstiftning som öppnar för bärighetsklass 4, med en totalvikt på upp till 74 ton, på det svenska vägnätet. Det var bra och skedde efter att flera tillkännagivanden hade gjorts om att så skulle ske. Inför att det skulle hanteras i kammaren framgick det dock att reger­ingen inte ämnade tillåta tyngre lastbilar på alla vägar som klarade det.