Parlamento Italiano

E la soluzione non è certo prevedere un porto offshore fuori dalla laguna, in una città che è sempre stata un porto di arrivo e di partenza, e non un porto di transito. Un porto offshore diventerà per forza un porto di transito: ciò significa non capire qual è la peculiarità di un porto di arrivo. E c'è tutto l'indotto che lavora dietro: i bagagli, i passeggeri, i trasporti e gli approvvigionamenti. Ciò significa mutare totalmente quella che è la vocazione di Venezia da sempre nel mondo. Questo per cosa? Per far contenti i centri sociali o qualcuno che, dopo aver visto fallire tutte le sue ideologie ottocentesche e novecentesche, oggi si ritrova solo in un finto ambientalismo, che non è nulla in confronto al conservativismo che predichiamo e abbiamo nell'animo da anni, e che in nome di tutto ciò pretende di snaturare e distruggere l'economia di una città? Le soluzioni ci sono e sono sotto gli occhi di tutti. Sono a Porto Marghera, con gli ormeggi diffusi nel porto commerciale, ma non solo.