Hrvatski sabor
20150204

Hrvatske željeznice su unatoč kroničnog nedostatka financijskih sredstava dosta zaštitile željezničko-cestovne prijelaze na kojima se događaju najteže nesreće ovisno o kategorizaciji ceste. Sigurnosna razina određena je zakonskim propisima u kojima je točno navedeno kakva razina sigurnosti mora postojati na pojedinim željezničko-cestovnim prijelazima. Prema postojećoj signalizaciji vlak uvijek ima prednost. Zbog toga je moguće govoriti samo o tome da je cestovno vozilo podletjelo pod vlak ili čak naletjelo na vlak, a ne kao što je u medijima da je vlak naletio na motorno vozilo. Zadnjih godina bilo je dosta izgubljenih mladih života zbog šetnje po pruzi i slušalicama na ušima. Godišnje se na cestama u Hrvatskoj dogodi oko 58 tisuća nesreća i pogine u prosjeku oko 600 osoba. Od tog broja 10-ak posto na željezničko-cestovnim prijelazima. U 99% slučajeva kriva je nepažnja vozača cestovnih vozila, a odraz događaja u javnosti svodi se na to da je kriva željeznica. Koliko su vozači cestovnih vozila nestrpljivi i koliko im se žuri često puta i u smrt pokazuju podaci polomljenih branika, polubranika. 2009. godine polomljeno je 706, 2010. 613, 2011. 572, i 2012. 537.