Poslanecká sněmovna
2001-09-19

Ministr dopravy a spojů ČR Jaromír Schling Pane předsedo dámy a pánové jsem rád že mohu využít tuto příležitost a dopovědět panu poslanci Benešovi trochu obšírněji protože jeho původní interpelace byla zaměřena trochu jinak než jak teď rozšířil tuto tematiku Budu reagovat na to co zde bylo řečeno Chci tím říci že není pravda že by byl nějaký problém s úspěšností uchazečů o získání řidičského průkazu a není problém ani při přezkušování řidičů profesionálů kteří se musí podrobovat periodickému přezkoušení Podle stanovisek celé řady autoškol a především asociace zkušebních komisařů která mezitím již vznikla máme věrohodné informace že v dobrých autoškolách procento uchazečů kteří uspějí již napoprvé se pohybuje kolem 85 až 90 Zbytek složí úspěšně test na druhý pokus takže neexistuje problém nějaké až neúměrné náročnosti testů nebo snad snahy nachytat na testové otázky a podobně Myslím si že to tak není a že je to způsobeno jenom tím že testy jsou úplně jiné než ty které byly vytvořeny před třiceti pěti roky a které mimo nějakých drobných korekcí byly používány v neměnné podobě až dodnes My jsme se tedy dopustili toho že jsme konečně po tak dlouhé době připravili testy nové Samozřejmě že každý z nás může mít na ně odlišný názor každý může říkat že by si myslel že otázky a odpovědi mají být formulovány takto To připouštím Dělala to určitá skupina lidí která použila určité srovnávací podklady mimo jiné i ze SRN i z řady dalších zemí konzultovali přípravu testů s řadou odborníků a posléze byly testy vydány PČR PS 1998 2002 38 schůze část 53 19 9 2001 Co mohu slíbit je to a jsem přesvědčen bez ohledu na to kdo bude ministrem dopravy a spojů v následujících letech že tyto testy nebudou dalších 35 let neměnné Naopak budeme mít zájem aby se tyto testy vyvíjely aby při každé příležitosti kdy bude potřeba do nich zasáhnout např z důvodu nějaké změny v legislativě nebo při jiné příležitosti bylo z testů vypouštěno to co se ukáže jako přežité nevhodné nebo po diskusi odborníků jako méně vhodné a naopak byly tam zařazovány věci které budou považovány za potřebné především z hlediska bezpečnosti silničního provozu Pokud jde o záležitost chyb v testech Ano bylo již mnohokrát publikováno že v testových otázkách a odpovědích se objevilo 26 chyb Na ty testy nás nemusela upozornit ani ta či ona televize přišli jsme na ně ve spolupráci se zkušebními komisaři sami již v květnu t r a již 27 května byli zkušební komisaři dopisem z našeho ministerstva upozorněni na těchto 26 chyb a byli požádáni aby vyřadili z používání ty testy kterých se tyto chyby týkají a postupně budou testy opraveny aby mohly být dále používány Tady tedy rovněž žádný vážný problém nevznikl byť samozřejmě toto opravdu je chyba pracovníků kteří testy připravovali Ale na jakousi omluvu bych chtěl říci že podle mých informací se s obdobnými problémy potýkali ve Spolkové republice Německo v době kdy vydali nové testy Dále chci připomenout že celý soubor připravených testových otázek čítal celkem 2000 otázek a k tomu příslušných 8000 odpovědí Takto obrovský soubor byl původně připraven Pro skutečné použití byl potom zúžen a v testech je použito celkem 800 otázek a k tomu čtyřikrát tolik odpovědí Příčina vzniku těchto 26 chyb je zčásti i v tom že testy musely být připraveny dopředu a následně poté při změnách které se staly v Poslanecké sněmovně a v Senátu v zákonu č 361 musely být testy upravovány apod Pan kolega Beneš jistě ví co to znamená zasahovat do počítačového programu Ne vždy se podaří chybu kterou odstraníte na jednom místě odstranit na všech místech kde je to třeba A něco podobného se stalo i u těchto testů A zatímco počítačový program se někdy dosti zdlouhavě a složitě testuje než je ho možno začít skutečně používat rutinně tak tyto testy nebylo kdy a kde zkoušet musely se prostě začít používat v autoškolách i s rizikem některých problémů které také nastaly Na závěr chci říci že doufám že jsem odpověděl na dotazy které položil pan kolega Beneš Testy vyhovují potřebám zkušební komisaři byť k nim každý tak jako i my má určité výhrady říkají že testy jsou správně náročné že velká většina znovu zdůrazňuji kolem 85 až 90 uchazečů uspěje napoprvé v dobrých autoškolách to znamená pokud jsou řádně připraveni Obdobná situace je u řidičů z povolání Není zde tedy žádný vážný problém Testy budou nadále vyvíjeny např i tím způsobem že se bude ustupovat od používání testů papírových a bude se přecházet na používání počítačové formy příslušné programy již zpracovány jsou a domníváme se že po vyčerpání zásoby testů bude již obnovována jenom v minimální míře bude to někdy ke konci roku 2002 a nadále už bude snaha používat především testy v počítačové podobě Děkuji za pozornost