Assemblée nationale

47 millions d’euros supplémentaires sont prévus en 2019 pour équilibrer ces régimes. La baisse globale affichée sur la mission masque ainsi une hausse sur le programme 198, signe d’un renforcement de l’intervention de l’État. Ces régimes, vous le savez, peinent à s’autofinancer, puisqu’ils comptent un nombre de pensionnés plus élevé que le nombre de cotisants. Cette situation ne s’améliore pas, malgré les réformes paramétriques de ces dernières années, et pèse toujours davantage sur le montant de la subvention d’équilibre. Prenons le cas de la SNCF : le montant demandé pour couvrir le besoin de financement de la caisse en 2019 atteint 3,3 milliards d’euros, soit 20 millions d’euros de plus qu’en 2018 et 50 millions de plus qu’en 2017. Mais je m’interroge : cette hausse, en soi significative, suffira-t-elle à couvrir le besoin de financement de la caisse pour 2019 ? Depuis 2015, les crédits prévus en loi de finances initiale se sont systématiquement révélés insuffisants.