Tweede Kamer
1995-11-14

Wij willen graag daar iets doen waar dat nodig is. Het CDA wil de achterlandverbindingen van 2 x 2 naar 2 x 3 brengen. Wij zijn echter nog niet zover om de verbinding Hengelo-Oldenzaal zesstrooks te maken. Dan gaan wij liever bij Den Bosch een strookje extra aanleggen of eventueel bij Zwolle. Dat laatste is weliswaar geen achterlandverbinding, maar wel de poort naar Noord-Nederland. Wij moeten het geld daar besteden waar een probleem bestaat. Daarop moeten wij het toespitsen. Ik heb vandaag gezegd dat wij af moeten van onze rigide ontwerpen. Wat heeft het voor zin als je in een file staat om een ontwerp te hebben dat geschikt is voor 150 km/uur? Ik noemde het voorbeeld van Muiderberg-Diemen, waar met bijna provisorische aanpassingen het verkeer redelijk aan de loop blijft, zij het met een lagere snelheid. Als de spits weg is, maak je rode lampjes boven de weg om alles weer terug te brengen tot veilige afstanden. Dan kun je ook weer de 100 km-grens hanteren. De procedures blijken een bottle-neck te zijn. Daar moeten wij nu echt iets aan doen, ook intern binnen het ministerie en binnen de diensten. Dat heb ik de minister gevraagd. Als dat lukt, hebben wij ook een grotere investeringscapaciteit over een beperkt aantal jaren. Ik hoop dat ook de heer Leers dit kan begrijpen. Hij wil ook meer investeren in de auto-infrastructuur. Wij zitten, dacht ik, zelfs op één lijn.