Poslanecká sněmovna
2001-02-22

Ministr dopravy a spojů ČR Jaromír Schling Paní místopředsedkyně vážená paní poslankyně kolegyně a kolegové velmi mě těší starost paní kolegyně Páralové o bezpečnostní přestávky a další podmínky řidičů drážních vozidel Chtěl bych upozornit že bezpečnostní přestávky nebyly vymyšleny zákonem číslo 23 nebo zákonem číslo 266 Bezpečnostní přestávky jsou něco co je používáno už mnoho let Existují určité zvyklosti standardy hygienická pravidla ze kterých se vychází při stanovení bezpečnostních přestávek a to nejen u vozidel drážních PČR PS 1998 2002 34 schůze část 123 22 2 2001 Bezpečností přestávky jsou stanoveny i u řidičů a pracovníků v jiných druzích dopravy a existují i mezinárodní smlouvy které tyto záležitosti upravují např když zůstanu u drážní dopravy tak je upravují u řidičů tramvají a trolejbusů Tudíž tím že se nově v novelizaci zákona 266 z loňského roku objevilo zmocnění pro Ministerstvo dopravy a spojů vydat prováděcí předpis tím se nijak dramaticky nezměnila skutečná situace bezpečnosti drážní dopravy Je pravda že nařízení vlády 499 z roku 2000 nestanovuje žádné podrobnosti týkající se bezpečnostních přestávek právě proto že jednání zaměstnavatelů zaměstnanců a Ministerstva dopravy a spojů nevyústila v závěr že by něco takového bylo zapotřebí Připravovaný zákon který by měl nahradit citované vládní nařízení uvažuje sice s ustanovením které by se v jednom případě dotýkalo bezpečnostních přestávek ale v rozsahu jenom zcela minimálním protože konkrétní stanovení bezpečnostních přestávek musí být vždycky záležitostí zaměstnavatele aby podle konkrétních podmínek toho kterého druhu dopravy dokonce někdy té které linky nebo vlaku tyto bezpečnostní přestávky stanovil Pokud jsou stanovena pravidla velmi obecná pak nemusí vyhovovat v konkrétních případech a protože jde o bezpečnost a ne jenom o nějaká všeobjímající pravidla ale opravdu o dodržení podmínek pro bezpečnost provozu tak je důležité aby bezpečnostní přestávky na jídlo a oddech celková délka pracovní doby doba odpočinku aby byly stanoveny způsobem který zohledňuje místní podmínky a to lze pouze na základě znalosti konkrétních podmínek Čili musí to udělat zaměstnavatel v pracovním řádu v kolektivní smlouvě nebo v jiném obdobném předpise který umožní postarat se o to aby bezpečnost drážní dopravy byla zabezpečena Děkuji