Hrvatski sabor
20070629

Da se ne otpisuju na milijarde kuna hrvatskim brodogradilištima, točnije onome u Rijeci, u Splitu, Trogiru, Kraljevici, Lencu, ne i Uljaniku i ta brodogradilišta doživjela bi sudbinu "Croatia Line" i zato vratimo se na neki način pomorskoj orijentaciji sa korektnim zakonima. Počnimo recimo od tih pomoraca. Pomorska orijentacija jasno nije samo turizam. Ja više puta sam govorio za ovom govornicom u zadnje vrijeme koliko je poduzeća u Hrvatskoj na državu prebacilo obveze kroz protestirana jamstva. Pa tako recimo država za Jadran Crikvenicu isplaćuje te zajmove, za hotele u Omišlju, Modeni, Šolti, Novom, Živogošću, Podgori, Heliosu nekom Humu, Baškoj vodi u Orebiću, Jadranu, Pločama i tako dalje i tako dalje. Još jedanput pomognimo pomorcima. Pomorski zakon donesen je 2004. godine. "Narodne novine" broj 181/04. Ima 1032 članaka, a prethodio mu je Pomorski zakonik iz 1994. godine s dvije izmjene. Ove izmjene koje se tiču stranog broda koje možda nisu tako značajne i sposobnosti za plovidbe iskazuju samo razvoj prava na tom području. I takvi slučajevi su gotovo svakodnevni.