Congreso de los Diputados
2005-02-24

De lo que deberíamos tratar hoy aquí es precisamente de cómo situamos mayores exigencias, cómo conseguimos que las empresas se adecuen a los compromisos para después hablar de lo que planteaba el señor Mardones, de los sectores no asignados, de los sectores que no están en este 40 por ciento. Es verdad que ahí vamos a tener que volver a ser exigentes. ¿Cuál es el problema que vamos a tener? Que cuando hablemos del sector transportes de forma muy transversal, lamentablemente continuaremos muy instalados en la lógica del puro y duro desarrollismo. Cuando hablemos del PEIT, del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes, seguramente se pondrá mucho énfasis en la necesidad de construir autopistas y autovías y se pondrá menos acento en la necesidad de construir transporte público, ferrocarril convencional. Seguramente muchos hablarán de la necesidad de que el AVE llegue a 350 kilómetros por hora a todas las capitales de provincia, pero se olvidarán de que el AVE es mucho más ineficiente. Ser conscientes de eso también significa cumplir con Kioto.