Assemblée nationale

Nous entrerons dans le détail de l’article 14 à l’occasion de l’examen des amendements, mais je souhaitais réagir à l’affirmation selon laquelle nous proposions ce dispositif pour satisfaire les participants à la convention citoyenne pour le climat. Remettons les choses en perspective : cet article n’est qu’une composante d’une politique plus globale visant à réorienter nos modes de transport vers des mobilités plus durables, qui permettent à chacun de participer à la transition écologique. Pour ce faire, de nombreux outils ont déjà été créés. Je ne rappellerai pas aux élus présents dans cet hémicycle qu’ils ont adopté la loi d’orientation des mobilités, qui a déjà institué de nombreux dispositifs permettant d’atteindre ce but, notamment en favorisant les transports en commun, le ferroviaire ou encore le vélo. L’adoption du plan de relance nous permettra, en outre, de financer massivement les changements qui s’imposent, notamment en matière d’infrastructures ferroviaires. Nous aiderons ainsi la SNCF à hauteur de 4,7 milliards d’euros – cette somme financera le fret ferroviaire, les petites lignes ou la modernisation du réseau.