Sejm

W każdej debacie branżowej, która się odbywała czy to w Trójmieście, czy to w Szczecinie, mówiliśmy tak: musi być jedna koordynacja wokół rzek, wokół portów, wokół branży stoczniowej, w jednym miejscu. Polska musi zrozumieć, że ten kierunek to jest olbrzymia kumulacja budżetowa. Jak czytamy w uzasadnieniu do projektu ustawy, od 3 do 5% unijnego produktu krajowego brutto jest wypracowane w sektorze morskim, 90% handlu zagranicznego i 43% unijnego handlu wewnętrznego realizowane jest drogą morską. Jeszcze dodajmy tutaj cały śródlądowy przewóz towarów, przecież to jest połowa przewozów w Holandii, 30% w Niemczech. Przemysł stoczniowy stanowi 10% światowej produkcji. We flocie rybackiej tylko w Europie angażuje się bez mała 100 tys. ludzi. Te liczby obrazują, w jakim my byliśmy odwrocie od Bałtyku, od morza. Ci, którzy mieszkają nad Odrą, pamiętają, ile barek pływało kiedyś tą rzeką, pamiętamy, ile było szkół śródlądowych. Ci, którzy mieszkają w Trójmieście, w Szczecinie, pamiętają, jak dobrze działały kiedyś nasze stocznie. Pamiętamy też w portach rybackich, w Kołobrzegu, w Darłowie, w Ustce, jak dobrze się kiedyś wiodło rybakom.