Sejm

W przypadku przedsiębiorców takie samochody służyły dla przedstawicieli i wtedy można było odliczyć podatek, zaliczyć to wszystko do kosztów… Ale śmiesznie to wyglądało z zewnątrz. Później pojawił się wzór Lisaka, były konieczne wyliczenia i znowu producenci siadali i zmieniali parametry samochodów, żeby to wszystko dopasować. Ja myślę, że proste rozwiązania są najlepsze, proste rozwiązania polegające na daniu możliwości odliczenia, rejestracji… na daniu ulg na ekologię, ulg związanych z odnawialnymi źródłami energii, jeżeli chodzi o samochody i o pakiety bezpieczeństwa, które w samochodach się znajdują. I myślę, że to są argumenty, które powinni państwo rozważyć w ministerstwie, żeby ludzie kupujący samochody taniej, wiedzieli, że właśnie są proekologiczni, że otrzymują dobre rozwiązania, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo. To są dzisiaj podstawowe nurty, w tym kierunku powinno się pójść, a nie w kierunku jednorazowego obniżenia akcyzy o 50%. I tak zostawia się ją bardzo wysoką, bo na poziomie ok. 10%, a tyle, zdaje mi się, nie ma w żadnym państwie europejskim. Dziękuję.