Assemblée nationale

Nous souhaitons non pas en rajouter une couche sous le coup de l’émotion, mais nous astreindre à un état des lieux draconien quant à la mise en œuvre, dans les ports européens, des règles fixées par l’Organisation maritime internationale – en particulier celles relatives au transport des marchandises dangereuses répertoriées dans la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer du 1ᵉʳ novembre 1974. Enfin, affleure l’enjeu moral. Que la nature des matières dangereuses transportées reste inconnue ouvre la porte à toutes les spéculations. Alors que des barrages flottants ont pu être mis en place pour la première fois, hier, dans le golfe de Gascogne, des questions restent en suspens : à quelle fin un navire transporte-t-il des matières dangereuses inconnues à destination de l’Afrique ? dans le cas avéré de transport de déchets industriels, comment accepter qu’ils ne soient pas retraités dans les pays qui les ont produits ?