Congreso de los Diputados
2011-02-08

Corresponde ahora, por tanto, emprender la reforma eficiente en la gestión de nuestros aeropuertos, y comenzamos ya con el decreto del pasado 3 de diciembre. ¿De qué se trata? De cinco cuestiones muy sencillas. Primero, vamos a introducir la gestión mercantil con el desarrollo de fórmulas societarias; de hecho, antes de que termine este mes se va a constituir la sociedad mercantil AENA Aeropuertos. Segundo, vamos a dar entrada a la participación privada tanto en el capital de AENA, hasta un 49 por ciento, como en la gestión de aeropuertos singulares a través de la fórmula concesionaria. Tercero, vamos a impulsar la gestión individual, autónoma y competitiva de los aeropuertos grandes, bien a través de sociedades filiales de gestión pública o bien, como ya he avanzado, a través de concesiones privadas en Madrid y Barcelona especialmente. Cuarto, vamos a propiciar la participación de las administraciones y de los agentes sociales y económicos de los territorios mediante su presencia en los consejos de administración de las filiales de AENA y mediante su corresponsabilización en los comités de coordinación aeroportuaria.