Parlamento Italiano

Le opere attualmente in esecuzione sono sostanzialmente diverse da quelle originarie dello studio di fattibilità approvato nel 1982 dal Consiglio superiore dei lavori pubblici per la drastica riduzione dei restringimenti fissi, non garantendosi in questo modo il migliore regime idraulico. Le autorizzazioni politiche non hanno tenuto conto - come dicevo - dei pareri negativi sul progetto di massima del 1990 del Consiglio superiore dei lavori pubblici e della commissione VIA del Ministero dell'ambiente. Inoltre, le opere complementari, bocciate nel progetto di massima nel 1990 e non presenti nel progetto preliminare del 1994, sono state aggiunte nel progetto definitivo del 2002 e realizzate senza alcuna approvazione dell'assemblea generale del Consiglio superiore dei lavori pubblici. Si sono poi avviati i cantieri senza aver prima attuato le pregiudiziali sperimentazioni di aumento delle resistenze idrauliche alle bocche di porto (restringimenti fissi), richieste dal Comune di Venezia e dal "Comitatone". È confermata una difficile compatibilità tra il sistema MOSE e lo sviluppo della portualità veneziana. Manca ogni precauzione verso i livelli eustatici, anche in considerazione di quanto valutato dalla Conferenza di Parigi sui cambiamenti climatici.