Congreso de los Diputados
2000-10-19

Es decir, las empresas que utilizan a estos transportistas con sus camiones, las grandes empresas de distribución alimentaria y agraria en España, las grandes empresas de automoción, fabricantes de automóviles, de bienes de equipo, etcétera, lo hacen con un contrato fijo. En los momentos en que las grandes empresas firmaron estos contratos con los transportistas pequeños no se tuvo en cuenta. Hoy es rara la gran empresa española de distribución o de automoción que tiene flota propia de vehículos; se han desprendido de ella, ya sea en el transporte marítimo o en el transporte terrestre. Por tanto, estos transportistas están cautivos de los cargadores y ha sido interesante que se haya llegado a unos acuerdos con ambos, tanto transportistas como cargadores, para solucionar este problema. Los cargadores pueden mejorar su situación, pero quien va a recibir los beneficios de compensación va a ser el transportista, que no es que tuviera voluntad de trasladarlo a las tarifas, sino que era prácticamente imposible por los contratos que tienen firmados.