Deutscher Bundestag
2019-11-14

Ganz ohne Fördermittel des Bundes baut die chinesische Firma CATL für 1,3 Milliarden Euro eine Lithiumbatteriefabrik in meiner Heimat Thüringen. Dort werden zukünftig für BMW Batterien produziert. Diese Woche wurde bekannt, dass Tesla ein Fahrzeugwerk mit Batteriefertigung in Brandenburg bauen wird. Wie steht Deutschland bei der Entwicklung von Lithiumbatterien im weltweiten Vergleich da? Die chinesische Firma Sunwoda hat fünf Forschungszentren in Shenzhen, schon eines hat 17 000 Testplätze für Batterieforschung. Das größte deutsche Labor in Münster hat 1 500. Der chinesische Weltmarktführer für Lithiumfahrzeugbatterien BYD hat über 10 000 Wissenschaftlerinnen in Forschung und Entwicklung. In Münster sollen einige 100 Wissenschaftlerinnen den Rückstand aufholen. Das ist aussichtslos, fürchte ich. Aber Deutschland hat noch die Forschungsführung bei polymerbasierten Redox-Flow-Batterien. Redox-Flow-Batterien speichern Strom in einer Flüssigkeit. Stellen Sie sich vor: Sie fahren an die Tankstelle, die entladene Flüssigkeit wird abgesaugt, die geladene Flüssigkeit getankt. Sie tanken wie heute, bezahlen und weiter geht’s – elektrisch. Das wäre innovative E-Mobilität. Thüringen und die EU haben diese Batterieentwicklung gefördert – vom Bundesforschungsministerium gab es keine Förderung.