Riksdag
2003-01-29

Många transporter sker på ett bra sätt med välskötta fartyg med nyktra och välutbildade sjömän ombord, men alltför många sker med undermåliga rostskorvar och fulla eller dåligt utbildade kaptener. Det är dessa vi måste komma åt. Olyckan med oljefartyget Prestige som skedde utanför Spaniens kust i höstas var en nödvändig väckarklocka för oss alla. Det är bra att en enig riksdag nu ställer sig upp och kräver förändring. Att klassa ett havsområde som särskilt känsligt innebär i sig ingenting, men vi skapar därigenom ett ramverk som kan användas för att fyllas med effektiva verktyg, som krav på fartygssäkerhet, förändring av farleder för fartyg med farligt gods med mera. Dagens betänkande innehåller också en beställning till regeringen att plocka fram de verktyg som ska fylla ramverket. En åtgärd som i det här sammanhanget borde vara ett rimligt krav för transporter i Östersjön är dubbelskrov för fartyg som transporterar tjockolja. Detta borde komma till stånd så snabbt som möjligt. Tjockoljan är ett stort problem redan i dag. I fjor släpptes 70 000 liter olja ut vid 176 tillfällen i Östersjön.