Hrvatski sabor
20190131

U jednoj susjednoj državi u 9 mjeseci doveli su je u recesiju, tako da ne trebamo se čuditi onome što bi mogli očekivati, s obzirom na njihova iskustva koliko putuju i koliko dugo se voze do svojih nekakvih odredišta i to je jedini problem ove države u smislu željeznice, bez da se pogleda u dijelu koji govori o izvješću, što su to željeznice radile godinama od 2011.-2017. sa podacima koji ih demantiraju ili govore njima u korist. Mnogi od podataka koji su službeni i valjda stojimo iza njih, ja mislim da ih demantiraju gotovo u svemu, ali dobro, kažem, svatko od nas ima pravo politički govoriti onako kako mislim da je najefektivnije i najbolje. Što je zadatak ovog zakonodavnog okvira? Svakako neovisnost upravitelja infrastrukture koji mora osigurati nediskriminirajući pristup infrastrukturi. To jednostavni znači u smislu trasa i u smislu naknada koje netko treba pratiti. Upravlja i održava, tj. gradi željezničku infrastrukturu, s time ako to radi netko drugi, ima pravo nadzora nad svim funkcijama koje se dodjeljuju vanjskim operatorima. Pitanje financiranja riješeno je ili određeno je čl.