Hrvatski sabor
20150921

Došli smo u situaciju da se kao veliki uspjeh tumači nekoliko desetaka kilometara izgrađenih i uređenih pruga, neki počeci novih dionica i improvizacija na izgradnji nizinske pruge Rijeka-Zagreb-Botovo. Na čelu povjerenstva za izgradnju te dionice kao i na čelu Povjerenstva za željeznice je premijer Zoran Milanović. Ne znamo što se događa s tim povjerenstvom, ne znamo čak ni koliko puta zasjeda, mislim da je to bilo 3 ili 4 puta. Odluke tog povjerenstva bile su ukidanje trase nizinske pruge, pruge punog profila i prijedloga za tzv. goransku trasu tj. jednu improvizaciju malo jednokolosiječna, malo dvokolosiječna, malo elektrificirana, malo ne. Gradnja putničkih vlakova koje financira HBOR uz nepopularnu kamatu iako je bilo sugestija od strane EU da se raspiše međunarodni natječaj i mogućnost dobivanja do 50% bespovratnih sredstava. Prodaja HŽ Cargo-a rumunjskom investitoru koja je neslavno propala. Kažem, to Povjerenstvo za željeznicu i Vlada jednostavno svojim nečinjenjem direktno ugrožavaju kažem i geoprometni položaj RH s obzirom na Luku Rijeku i blizinu srednje Europe. Kakav će biti položaj te luke?