Parlamento Italiano

Questo è l'epilogo della lunga crisi di Meridiana. Già, perché o questa volta Meridiana comincia a fare utili o la sostenibilità aziendale diventa un fardello sempre più grave e impossibile da reggere. La picchiata all'ingiù dei conti viene da lontano: a partire dal lontano 2007 il gruppo viaggia costantemente con margini lordi negativi. I costi complessivi hanno sempre superato i ricavi. Sarà colpa della crisi, così si usa dire: è la crisi, è la crisi bellezza! Solo che Meridiana non è in crisi, ha solo aggravato perdite e debiti in un crescendo rossiniano. Le perdite sono sempre salite e si sono cumulate superando i 300 milioni negli ultimi sette anni, tanto che a fine 2013 il bilancio consolidato di Meridiana, che ha nel frattempo incorporato Meridiana Fly, ha un buco patrimoniale da 200 milioni di euro. Non c'è più capitale da tempo e ci sono debiti finanziari per 340 milioni. Una situazione prefallimentare, finora coperta, in tutti questi anni, dai continui aumenti di capitale supportati dal ricco principe, sua maestà Karim Aga Khan.