Parlamento Italiano

L'articolo 2 prevede una sanzione, che va da un minimo di 150.000 euro a un massimo di un milione di euro, per il comandante della nave in caso di violazione del divieto di ingresso, transito o sosta in acque territoriali italiane. Inoltre, come sanzione aggiuntiva è stabilito anche il sequestro della nave. La sostanziale differenza tra questo decreto e il precedente si evince dal fatto che la confisca della nave originariamente era prevista soltanto se il reato veniva reiterato. Nessun accenno, poi, su come si pensa davvero di fermare le partenze. Colleghi, non basta che le persone non muoiano in mare; non basta far rispettare le nostre leggi alle organizzazioni non governative internazionali; non basta farsi rispettare in Europa (peraltro, senza alcun risultato e a ciò si aggiunga una confusione ancora significativa sulla corretta strategia circa la politica migratoria a Bruxelles, complice forse il passaggio di consegne tra la vecchia e la nuova Commissione): dobbiamo risolvere il problema alla radice; c'è bisogno di un grande piano per l'Africa, che certamente non può fare solo l'Italia, ma l'Europa nella sua interezza.