Sejm

gwarancję dobrego wykonania kontraktu, której udzielała Agencja Rozwoju Przemysłu, ale nie gwarancję finansową, chciałbym to podkreślić. I dochodziło do absurdu, bo wartość statku, wartość rzekomej pomocy publicznej przekraczała wartość oddanego statku. I takie było akurat podejście rządu polskiego do tych decyzji Komisji Europejskiej. Co więcej, był wyraźny nacisk na to, żeby w specustawie stoczniowej nie było żadnych poprawek. Kneblowano parlamentarzystów. Nie wolno było zgłosić poprawki, która by zawierała takie pojęcia jak statek czy pełnomorska jednostka transportowa. I później, kiedy wyszły następne skandale, tzw. afera stoczniowa, z dzierżawą majątku stoczni szczecińskiej, np. firmie, która miała 5 tys. zł kapitału zakładowego, która zajmowała się docieplaniem budynków, tylko po to, żeby mieć przy następnych wyborach argument, pokazać, że jest inwestor. Już nie mówię o tym inwestorze katarskim, 13 mln dolarów wyjęte z Grupy Bumar. Kłamstwa Donalda Tuska, kłamstwa Aleksandra Grada, kłamstwa Wojciecha Dąbrowskiego, kłamstwa pana wiceministra Gawlika, którzy mówili, że przemysł stoczniowy będzie miał inwestora. I dzisiaj jest, proszę państwa, taka sytuacja, że ta ustawa i te mechanizmy, o których mówił pan minister Gróbarczyk, gwarantują odbudowę przemysłu stoczniowego w Polsce.