Tweede Kamer
2007-09-27

Kan de minister ons uitleggen waarom ervoor gekozen is om GS de mogelijkheid te geven om toch toestemming te geven voor bouwen in een gebied waarvan wij allemaal vinden dat daar eigenlijk niet gebouwd zou moeten worden? Dit uitgangspunt heeft een hoge mate van vrijblijvendheid die, getoetst aan het criterium van vliegveiligheid, wat ons betreft onwenselijk is. Nederland is één van de weinige landen waar de ICAO-richtlijnen voor bescherming van obstakelvlakken en vlakken voor bescherming van communicatie-, navigatie- en surveillanceapparatuur niet rechtstreeks in nationale wetgeving zijn omgezet. Vanwaar die vrijblijvendheid? Is de minister bereid, de internationale ICAO-richtlijnen voor bescherming van deze vlakken op korte termijn te vertalen in nationale wet- en regelgeving, met een directe doorwerking in bestemmingsplannen en luchthavenindelingsbesluiten? De heer Duyvendak heeft al stilgestaan bij het feit dat de regering ervoor heeft gekozen, dit wetsvoorstel te plaatsen in de bijlage bij de Algemene wet bestuursrecht. Wij steunen dat voorstel. Is de minister dit ook van plan bij andere besluiten? De besluitvormingsprocedures worden daarmee versneld.