Tweede Kamer
2006-06-01

Voorzitter. Dan ga ik verder met de periode 2002-2004. De samenwerkingsovereenkomsten met het Noorden en de Noordvleugel zijn nooit definitief geworden. Ik moet eerlijk zeggen dat de Noordvleugel daar in het begin niet bij betrokken was en dat Almere dwarslag. Toen waren het kabinet-Kok II en het kabinet-Balkenende I demissionair. Vervolgens liet Friesland op zich wachten en uiteindelijk was er de motie van mevrouw Dijksma waarin werd uitgesproken dat de regering niets mocht doen wat onomkeerbaar was. In 2004 kwam de Nota Ruimte. Het kabinetsbesluit over de Zuiderzeelijn is bevestigd door de problematiek met de Noordvleugel. De doelen van de Noordvleugel zijn toen nog explicieter vastgesteld dan zij al waren. Minister Dekker en ik zijn toen voortvarend de voorbereidingen gestart voor de prijsvraag. In de zomer van 2004 konden wij niet verder met de prijsvraag, omdat de meerderheid van de Kamer vond dat de voortgang van de Zuiderzeelijn afhankelijk was van de uitkomst van de TCI. In december 2004 verschijnt het rapport van de TCI. Daarin staat: het is niet verantwoord om nu te besluiten voor de Zuiderzeelijn omdat er te veel vragen zijn over nut en noodzaak en er onvoldoende zicht is op de ruimtelijk-economische meerwaarde.