Assembleia da República

… se a Air France não é uma companhia de bandeira da França, se a British Airways não é uma companhia de bandeira do Reino Unido. É que há uma questão que me parece que é relevante: nenhuma delas tem capitais públicos. O que é vital é que a TAP salvaguarde a sua operação, porque é isso que defende os seus trabalhadores e o seu valor. Também era importante que, chegados aqui, houvesse uma discussão séria e o , quando diz que existe solução na capitalização, também podia explicar de que forma é que pode ser feita e que exemplo paralelo consegue encontrar que defenda a companhia, os postos de trabalho e o investimento, algo que, nestes moldes e com estes objetivos, nunca foi possível. A vossa utopia esbarra com a realidade e são desmentidos, infelizmente, pelos factos. Já o ainda é mais estranho, esquizofrénico e condenável, pois defende, hoje, o que nunca fez no Governo. Pior! Na página 14 do Memorando de Entendimento, de maio de 2011, pode ler-se o seguinte: «O Governo compromete-se a ir mais longe, prosseguindo uma alienação da totalidade…» — reparem: da totalidade! — «… das ações da EDP, da REN (…), bem como da TAP, até final de 2011».