Assemblée nationale

Quant à l’opportunité et aux modalités d’une éventuelle évolution de la participation de l’État, elles n’ont pas été complètement évaluées ; rien n’est donc arrêté en la matière. Je ne réponds donc que partiellement à votre deuxième question, mais nous pourrons y revenir dans les prochains mois. Je tiens à rappeler que les investissements réalisés par l’aéroport depuis sa privatisation sont conformes au projet industriel qui avait mené à la signature du pacte d’actionnaires ; ils s’élèveront à 160 millions d’euros sur la période de 2017 à 2020. Les résultats de l’évaluation du trafic et de l’évaluation financière sont aujourd’hui satisfaisants : ils indiquent une gestion de niveau « adaptée » à « bonne ». En 2017, le trafic s’est accru de 14 % pour s’établir à 9,2 millions de passagers, et le chiffre d’affaires a augmenté de 18,5 % pour atteindre 142 millions d’euros. Les premiers résultats de 2018 confirment cette dynamique, malgré l’ouverture à proximité, au cours de l’été 2017, de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux.