Deutscher Bundestag
2023-09-21

Dabei ist uns klar: Die Anpassung der Maut ist eine Belastung für die Logistik und die verladende Wirtschaft. Drittes Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften: Im Koalitionsvertrag haben wir vereinbart, eine CO 2 -Differenzierung der Lkw-Maut vorzunehmen, den gewerblichen Güterkraftverkehr ab 3,5 Tonnen einzubeziehen und einen CO 2 -Zuschlag einzuführen. Die Mehreinnahmen sollen für Mobilität eingesetzt werden. CO 2 -Differenzierung der Lkw-Maut: Die CO 2 -Differenzierung der Lkw-Maut ist eine wichtige Maßnahme für die Minderung der Treibhausgasemissionen im Verkehr und zur Erreichung des Klimaschutzziels. Zum 1. Dezember 2023 soll daher die CO 2 -Differenzierung der Lkw-Maut in Form eines CO 2 -Aufschlags unter Nutzung des europarechtlichen Rahmens auf Grundlage eines CO 2 -Tonnenpreises von 200 Euro pro Tonne CO 2 eingeführt werden. Der vorgesehene CO 2 -Aufschlag soll ein Preissignal senden, durch das die Nutzung von Lkw mit alternativen Antrieben – wie Batterie- und Brennstoffzellen-Lkw – kostenseitig deutlich attraktiver wird und der Markthochlauf insbesondere von emissionsfreien Fahrzeugen angereizt wird. Emissionsfreie Lkw sollen bis Ende 2025 von der Mautpflicht befreit werden, und ab dem 1.