Poslanecká sněmovna
2004-06-23

Ministr dopravy ČR Milan Šimonovský Děkuji Podle poznatků policie i názorů odborné veřejnosti se na situaci na komunikacích podílí zejména bezohlednost a nekázeň účastníků provozu a zejména řidičů motorových vozidel A tato nekázeň je posilována i všeobecným povědomím o tom že za určitých podmínek je obtížné dovést takového řidiče k odpovědnosti za jeho protiprávní jednání Instituty které navržená novela obsahuje by měly přispět k důraznosti a včasnosti postihu osob které nerespektují své povinnosti a ohrožují tak nejen sebe ale i nás všechny ostatní na životech i na zdraví Dále je potřebné navrhovanou novelu přijmout i z hlediska zajištění souladu této úpravy s normami Evropské unie a k zajištění plnění povinností České republiky po jejím vstupu do Evropské unie Hlavním cílem zákona tedy je zlepšení vymáhatelnosti práva Dalším cílem je účinný preventivně represivní systém který představuje zpřísnění postihů za porušování pravidel silničního provozu zejména těch nejzávažnějších Cílem je také boj proti vysoké recidivitě řidičů Tento institut zavádí bodový systém A v neposlední řadě je to samozřejmě také harmonizace předpisů s normami Evropského společenství Návrh zákona projednal hospodářský výbor a chtěl bych se zmínit o některých věcech které jsme v hospodářském výboru diskutovali a myslím si že tato debata byla velmi užitečná pro podobu zákona Chci vás informovat že některé instituty byly změněny tak aby byly více vyvážené mezi právy a povinnostmi řidičů a dozorových orgánů což je také velmi důležité A myslím si že je dobře že institut zabránění v jízdě byl redukován jen na ty nejzávažnější přestupky v silničním provozu ke kterým dochází pod vlivem alkoholu návykové látky nebo jízdy bez oprávnění k řízení vozidla V návaznosti na to bylo potom bodové hodnocení zjednodušeno a nejvyšší počet bodů byl omezen pouze na jednání která ohrožují závažným způsobem ostatní účastníky silničního provozu A zejména děkuji za návrhy které jsou součástí pozměňovacích návrhů hospodářského výboru které motivují řidiče k tomu aby svou zvýšenou kázní na provozu na pozemních komunikacích také byli motivováni odečítáním bodů v systému jednoročním dvouletém a tříletém kdy mohou dosáhnout úplného výmazu všech bodů Myslím že to je hodně motivující a děkuji za tento návrh Významným posunem je také rozšíření návrhů v části pravidel silničního provozu o zařazení nových pravidel jejichž dodržování přispěje ke zvýšení bezpečnosti provozu a upřesnění některých pravidel přispěje ke zvýšení plynulosti silničního provozu Jde zejména o návrhy na úpravu jízdy křižovatkou jízdy v jízdních pruzích provozu na dálnici nebo i vjíždění a jízdu na kruhových objezdech a také zavedení povinnosti celoročního svícení Díky rozšíření návrhu o úpravu pravidel silničního provozu který koresponduje s budoucími záměry Ministerstva dopravy pokud budou tyto návrhy přijaty nebude třeba přistupovat k další novele zákona jak původně Ministerstvo dopravy předpokládalo To znamená že komplexní návrh hospodářského výboru tak jak jsme ho vydiskutovali obsahuje všechny navrhované změny pravidel které jsme připravovali v odborných komisích a není třeba pokud budou tyto návrhy přijaty a zařazeny do novely zákona přistupovat k další novele zhruba za dva roky Myslím si že už mohu v tomto úvodním slově říci že jsme se shodli s hospodářským výborem na všech těch návrzích které jsou vám předloženy jako komplexní návrh že zvyšují kvalitu této normy a přispějí ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích A Ministerstvo dopravy se přiklání k tomu aby tyto návrhy byly Poslaneckou sněmovnou zařazeny do novely a tato novela mohla co nejdříve být účinná v praxi protože dokáže zachránit tisíce lidských životů A myslím že to je dobrý cíl ke kterému nyní směřujeme Děkuji vám za pozornost