Congreso de los Diputados
2010-02-16

Por otro lado, tratan de defender unas premisas que llegan a unas conclusiones tan ilegales como ilegítimas, porque de la lectura de la proposición de ley ya no vale ni la literalidad del propio Estatuto. Fíjense, de la posibilidad de participar en la gestión que se señala en el Estatuto, pretenden justificar el mandar en la gestión; de reconocer el control del espacio aéreo del Estado, a transferirlo sin título alguno y ya de la lectura del articulado se llega al colmo del paroxismo, es decir, a la exaltación extrema de los sentimientos y pasiones: las bases aéreas abiertas al tráfico civil, las ayudas a la navegación y el control de la circulación aérea, modificar el espacio aéreo, solo Barcelona es aeropuerto de interés general, pero tampoco sirve para nada porque lo tiene que gestionar también la Generalitat. Si nos paramos en la disposición adicional tercera, no se puede leer sin sonrojarse. No se transfiere el aeropuerto, pero la Generalitat decide las inversiones.