Tweede Kamer
2010-02-03

Voorzitter. Het was natuurlijk chique van Rijkswaterstaat dat het zijn zout gedeeltelijk heeft gedoneerd aan het nationale zoutloket. Wij hebben begrip voor het besluit om daarmee te stoppen nu de nationale snelwegen wellicht ook met een tekort te maken kunnen krijgen. Ik las in RAI Voorrang een interview waarin het volgende geponeerd werd. Als reden dat voorraden in Nederland niet tijdig worden aangevuld, noemde de geÃ¯nterviewde de Europese inschrijving die het Rijk organiseerde voor de levering van wegenzout. Uit Nederland schreven Akzo Hengelo en Frisia in. Ook importeurs van zout schreven in. De importeur Eurosalt heeft het contract verworven. De voorraad die zij aanhouden is op zich genoeg voor een normale winter, maar dit jaar waren ze er al snel doorheen. Eurosalt betrekt zout uit Heilbronn in Duitsland. Het zout gaat per schip naar Nederland en dat duurt dus lang. Het Rijk heeft zich dus afhankelijk gemaakt van lange aanvoerlijnen voor wegenzout. Wat vindt de minister van deze redenering?