Riksdag
1996-06-11

Låt mig ta ett par exempel ur det nu aktuella betänkandet på behovet av balansering av åtgärder och deras förläggning i tiden, båda med anknytning till energiskatteförslaget. Det förefaller nu, i varje fall i ord, finnas en bred uppslutning i kammaren kring uppfattningen att miljöskatter och miljöavgifter kommer att spela - och skall spela - en viktig roll i miljöpolitiken och i omställningen av energisystemet. Vi i Centerpartiet har länge hävdat denna uppfattning. Det innebär naturligtvis inte att en sådan princip är helt komplikationsfri. Höjda energiskatter innebär bl.a. att bensinen blir högre beskattad. Om råpriset på bensin är förändrat leder självfallet en högre beskattning till ett högre bensinpris för konsumenten. Det leder i sin tur till högre färdkostnader för dem som bor i orter och regioner med långa transportvägar och som samtidigt ofta saknar kollektiva transportmedel. I det långa perspektivet är det dock just dessa regioner som drar störst nytta av den nödvändiga omläggning av bilarnas bränsle som höjningen ytterst syftar att åstadkomma. Det främsta syftet med åtgärden är ju att ersätta fossila bränslen som drivmedel för bilar med biobränslen.