Hrvatski sabor
20090211

Na ovaj način smanjuju se troškovi prijevoza i povećava konkurentnost hrvatskog prometnog pravca i svih sudionika u prijevozu, uključujući i cestovne poduzetnike, cestovne prijevoznike, kao i korisnike morskih, riječnih i željezničkih prijevoznih usluga, ali i pružatelje usluga razvoza. Također treba imati naumu da izgradnja infra-strukturnih prometnih sustava predstavlja tek osnovni preduvjet razvoja hrvatskog prometnog pravca, dok uključivanjem u ovaj program "Marco Polo II" stvaraju se pretpostavke za uspostavu kvalitetnije prometne usluge, povećava se mogućnost daljnjeg razvoja hrvatskih poduzetnika koji pružaju uslugu u prijevozu tereta kroz Republiku Hrvatsku. Prijedlogom ovog zakona potvrđuje se, maloprije kako sam rekao, potpisani Memorandum između Republike Hrvatske i Europske zajednice, no pri tome Republika Hrvatska jasno za uključivanje u ovaj program treba osigurati sredstva u razdoblju od 2009. do 2013. godine u ukupnom iznosu od 988 tisuća eura, no pri tome jasno da će se ta sredstva u velikom dijelu, odnosno oko 75% tog iznosa osigurati iz predpristupnih europskih fondova, dakle PHARE programa i IPA-e. Primjerice, u 2009.