Congreso de los Diputados
2011-01-26

Esta estructura en red que solo existe en España se basa en una concepción de los aeropuertos o de la gestión aeroportuaria como un servicio de carácter universal cuando curiosamente hay otros servicios públicos como la sanidad o la educación que también son de carácter universal pero que no funcionan en red -imagínese en el ámbito educativo, donde lo que se preconiza hoy en día es la gestión autónoma de los centros, que los colegios funcionaran en red-, además de que tampoco en puridad hoy en día puede hablarse de aeropuertos de interés general. Esa es una ficción. Quizás en Luxemburgo o, qué sé yo, en Finlandia, donde el aeropuerto de Helsinki concentra el noventa y pico por ciento del tráfico, podría hablarse de un interés general, pero en el Estado español, donde el aeropuerto que tiene mayor volumen de tráfico, que es Barajas, concentra un 16 por ciento del tráfico, no puede hablarse, insisto, de un auténtico interés general.