Poslanecká sněmovna
2014-11-06

Poslanec František Vácha Děkuji za slovo pane místopředsedo Vážená vládo dámy a pánové Pane ministře já jsem vás interpeloval a ve své odpovědi ze dne 8 srpna mě ujišťujete že se osobně zasadíte aby příprava dálnice D3 nebyla nějak odložena Dne 2 října jsme se z médií dozvěděli že na zasedání vládní odborné komise k opětovnému posouzení nabídek na zhotovitele úseku dálnice D3 mezi Veselím a Bošilcem a mezi Borkem a Úsilným se opětovně nerozhodlo o vítězi rozhodnutí se tedy přesunulo O to zajímavější je že 1 října vydalo Ministerstvo dopravy prohlášení ve kterém slibuje zahájení 400 km nových silnic a dálnic do konce roku 2016 a v tomto sdělení je uveden předpoklad zahájení staveb uvedených předmětných úseků dálnice D3 ještě v roce 2014 To po verdiktu komise samozřejmě můžeme téměř vyloučit a proto bych se chtěl zeptat pane ministře kdy se opětovně sejde výběrová komise To je první dotaz PČR PS 2013 19 schůze část 290 6 11 2014 V Českých Budějovicích vznikla koalice z ANO hnutí Občané pro Budějovice TOP 09 a KDU ČSL Místní organizace ANO si dala do volebního programu pro komunální volby za cíl že zařídí bezplatné užívání dálnice D3 okolo Českých Budějovic Toto samozřejmě není pravomocí města a nově vzniklá koalice jejíž jsem členem tento návrh podporuje Tak bych se chtěl zeptat jaký bude přístup Ministerstva dopravy k tomuto podnětu aby obchvat kolem Českých Budějovic což bude dálnice byl provozován jako bezplatný Ve své interpelaci jsem projevil znepokojení nad snahami zrevidovat trasování dálnice D3 to znamená přesun na Lišovský práh a považoval jsem to za velmi nebezpečné I nová koalice v Českých Budějovicích prosazuje stávající trasování s tím že není proti vyhledávací nebo srovnávací studii jiného trasování nicméně za podmínky stavby dálnice D3 v současné trase Já jsem upozorňoval ve své interpelaci že přesun trasy by znamenal značné zpoždění a troufám si tvrdit že by v podstatě stavbu zastavil Proti přesunu trasování dálnice D3 hovoří řada argumentů Teď budu citovat z té své předchozí interpelace Zásadní změny trasy by vyžadovaly nové územní řízení které by ani nemuselo být zdárně ukončeno kvůli možným podaným námitkám Jakékoli změny musí provázet nejenom změna územního rozhodnutí ale zejména změna územního plánu zásad územního rozvoje Jihočeského kraje a také celorepublikové politiky územního rozvoje kdy D3 je součástí multimodálního transevropského koridoru TEN T takže by musela stabilizace tohoto koridoru proběhnout úplně někde jinde To znamená že vyhledávací studie pro nalezení vhodné trasy projednání s obcemi přes jejichž katastr by nový koridor vedl by v podstatě zabránila stavbě komunikace v nějaké jiné variantě než která byla vybrána To jenom komentář Poslanec Vácha se obrací k ministru Prachařovi který sedí ve vládní lavici A možná jestli byste nám nemohl říct v jaké fázi je současný výběr mezi tou současnou trasou ten obchvat a tím Lišovským prahem Pak mám tady další dotaz V odpovědi píšete že Ministerstvo dopravy intenzivně jedná se zástupci města České Budějovice Nicméně podle informací pana primátora s ním nikdo zatím nejednal a nemá žádné informace že by někdo s městem jednal Ve své interpelaci jsem vás žádal o seznam a harmonogram jednání se zástupci města Ten jsem nedostal Já bych si dovolil citovat z té interpelace Žádám vás o dosavadní přehled schůzek a závěrů ke kterým na těchto jednáních došlo V souvislosti s tím dále žádám o závaznou informaci o tom jaký bude další vývoj přípravy dálnice D3 v úseku Úsilné a Hodějovice To se samozřejmě vztahuje už na tu předchozí otázku To znamená kdo kdy a s kým jedná a jednal Závěrem bych si dovolil uvést že příprava D3 ve Středočeském kraji ustrnula na mrtvém bodě To asi všichni víme Chtěl bych se zeptat jaké kroky může a dělá Ministerstvo dopravy v tom úseku Středočeského kraje To je zatím všechno Děkuji