Parlamento Italiano

Le modifiche più significative introdotte da COTIF 99, destinate ad interessare il gestore dell'infrastruttura, le imprese ferroviarie ed i passeggeri, sono relative: alla necessità di circoscrivere la riparazione dei danni ai passeggeri ai soli danni fisici (articolo 29 dell'appendice A); all'innalzamento del limite di risarcimento in caso di morte o ferimento dei viaggiatori (articolo 30 della medesima appendice); alle responsabilità in caso di soppressione, ritardo o mancata corrispondenza a carico del trasportatore, con la possibilità di richiesta di risarcimento (articolo 32). Il disegno di legge di ratifica consta di quattro articoli: l'autorizzazione alla ratifica, l'ordine di esecuzione, l'entrata in vigore del testo e la copertura finanziaria. Gli oneri consistono nell'aumento della contribuzione annuale per le spese dell'Organizzazione e nei costi per missioni, valutati complessivamente in circa 135.000 euro a decorrere dal 2014. In conclusione, si propone l'approvazione da parte dell'Assemblea del Senato del provvedimento in esame.