Assemblée nationale

L’adoption de cet amendement signifierait revenir sur la réforme portuaire de 2008, qui a conduit à l’unification de la manutention horizontale et de la manutention verticale. En effet, la manutention verticale dépendait des ports jusqu’à cette date alors que la manutention horizontale relevait des sociétés de manutention. Je pense que le cadre juridique doit rester le plus stable possible, au bénéfice des employeurs et des salariés. Si la puissance publique remplaçait les entreprises de manutention pour certaines activités, cela risquerait de se traduire par des licenciements dans les entreprises de manutention. Cette évolution ne me semble pas souhaitable alors que la loi du 8 décembre 2015 a sécurisé le cadre juridique applicable à l’emploi des dockers. C’est pourquoi nous y tenons et que l’avis est défavorable.