Hrvatski sabor
20161207

Dakle ovaj poticaj direktno ide na oslobađanje nekakvih davanja koja oni imaju, međutim njima budući da oni postoje na tržištu, budući da cijena nafte svakim danom se mijenja njima je naravno u interesu prevesti što veću količinu robe u jedinici vremena. Ako ih mi ne uvjerimo da to doista će za njih, da će imati benefite, na ovaj način da će dobiti oslobađanje i od davanja za ceste, prilikom tehničkog pregleda vozila za naknadu za ceste i u drugim oblicima. Da je to njima doista isplativo, oni neće se odlučivati na ove mjere jer će im možda to čak biti opterećenje. No zašto bi sad pretovarali na željeznički prijevoz pa onda ili ovdje u slučaju prijevoz vodama. Ako im na ovaj način mogu osigurati veći profit. Dakle osim općeg interesa tu je i pojedinačni interes svakog prijevoznika koji ne trebamo zanemariti i tek ako pravilnom strategijom ovo što ste vi govorili i prometne povezanosti onda i pravilnim mjerama prema poduzetnicima posebno prijevozničkom sektoru može ovaj zakon zaživit.