Riksdag
2011-12-14

Regionalt upphandlad flygtrafik ska inte belastas, och därför blir den i vårt förslag kompenserad. Herr talman! I går debatterade vi kombiterminalernas framtid. En av operatörerna, Cargo Net, lägger ned sin verksamhet i landet. Visserligen fortsätter de till den 31 mars nästa år i reducerad form, men det är viktigt att ta del av varför de lägger ned sin verksamhet. Det norska statliga bolaget Cargo Nets svenska motsvarighet heter Green Cargo. De är samstämmiga när de beskriver orsaken till problemen. Det handlar om den sjunkande lönsamheten för godsföretagen de senaste fyra fem åren. Detta beror på de senaste årens vinterkaos på järnvägarna, de kraftigt eftersatta satsningarna på drift, underhåll och reinvesteringar plus de negativa effekterna av avregleringarna. Som lök på laxen ska dessa hårt pressade företag betala höjda banavgifter på spår som är kvalitetsmässigt under all kritik. Jag vädjar än en gång till majoritetens regeringspartier att besinna sitt ansvar. Menar ni allvar med att ni också vill ha mer gods på järnväg så borde ni ompröva besluten om att höja banavgifterna för att säkra godstrafiken på järnväg. Ryck inte på axlarna!