Sejm

zdecydowano o budowie nowoczesnej rafinerii w Gdańsku. Najnowocześniejsza w tej części Europy rafineria stała się pierwszym zakładem przemysłowym w PRL-u zbudowanym na zachodnich technologiach i licencjach, niezależnym od radzieckiej ropy i technologii. Rafineria Gdańska była przystosowana do przerobu ropy importowanej z Iraku i Iranu oraz ropy typu Brent z Morza Północnego. Warto podkreślić, że w latach 70. Polska dysponowała jedną z największych na Bałtyku flot tankowców. Decyzja o budowie w Gdańsku rafinerii i stworzeniu floty tankowców była podyktowana chęcią zmniejszenia uzależnienia Polski od dostaw surowców energetycznych ze Związku Radzieckiego. Warto w tym miejscu przytoczyć słowa Lecha Kaczyńskiego wypowiedziane podczas kampanii prezydenckiej w 2010 r.: Edward Gierek był komunistycznym, ale jednak patriotą. Pół wieku po tym, jak zapadła decyzja o budowie Rafinerii Gdańskiej, która miała zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne Polski, rząd Mateusza Morawieckiego podjął decyzję o sprzedaży saudyjskiemu inwestorowi udziałów w Grupie Lotos - ta grupa jest bezpośrednim spadkobiercą Rafinerii Gdańskiej - oraz, co jest szczególnie bulwersujące, 80% stacji paliw Grupy Lotos węgierskiej firmie MOL.