Riksdag
2015-04-15

Herr talman! Som Sten Bergheden tidigare sa finns det många reservationer. Sverigedemokraterna har fyra stycken. Jag tänkte tala om en av dem. Vid skolor, hållplatser och andra liknande ställen där det vistas många oskyddade trafikanter behövs det fartdämpande åtgärder för att skapa ett extra skydd mot fordon med höga hastigheter. Det finns i dag många olika typer av fartdämpande åtgärder i tätorter, bland annat avsmalnade övergångsställen, upphöjda övergångsställen, refuger, chikaner, cirkulationsplatser, timglashållplatser, vägbulor, fartkameror och falluckor som aktiveras om man kör lite för fort. Ja, bara fantasin sätter gränserna. Jag vill beröra en av dessa fartdämpande åtgärder, nämligen vägbulor. De är ganska effektiva, men de är ett miljöproblem och ett arbetsmiljöproblem för många yrkeschaufförer. Låt mig ta ett exempel från Ängelholm där samtliga chaufförer på linje 1 och 2 har känningar i rygg, nacke och skulderblad. Under en åtta timmars arbetsdag passerar de över 136 vägbulor, uträknat så här: På linje 1 finns det 14 vägbulor. Av dessa passeras några två gånger under rutten som tar cirka en och en halv timme.