Congreso de los Diputados
2007-11-13

Por eso nosotros entendemos que tiene que haber -y se lo planteamos en las enmiendas- nuevos contratos-programa en las nuevas realidades metropolitanas: en Tarragona, en Sevilla, en Córdoba, en Valencia, etcétera, etcétera, etcétera. Y en lo que hoy es el principal problema de colapso en un área metropolitana como es la de Barcelona, ¿qué decimos? En primer lugar, que aquello que inviertan en la Seitt lo inviertan en la Dirección General de Ferrocarriles, porque la experiencia nos dice que todo lo que ponen en la Seitt se acaba por no ejecutar. Por tanto, lo que decimos es que desvíen los 132 millones que van a la Seitt, hoy, en ferrocarril convencional, a la Dirección General de Ferrocarriles. Porque no es razonable, no lo es, que continúen poniendo todas las inversiones que van a Cercanías en una estructura, la de la Seitt, que tiene por práctica habitual no ejecutar. En segundo lugar, que inviertan mucho más en ferrocarril convencional y planteamos 200 millones de euros para esa red de ferrocarril convencional degradada y depauperada.