Folketing
2001-03-16

Rent forskningspolitisk kan man jo godt sidde bag et skrivebord og finde ud af noget, men når vi ser på de praktiske erfaringer, er der jo ikke nogen forskel i uheldsfrekvensen, selv om man hæver hastigheden. Eksemplet fra USA viser jo tydeligt, at der ikke er nogen forskel. Man lod det være op til hver enkelt stat at fastsætte en hastighedsgrænse i stedet for det tidligere generelle forbud mod at overskride de 55 miles eller ca. 88 km/t. Erfaringerne viser, at der kom en lille smule større uheldsfrekvens i de stater, hvor hastigheden blev givet fri, men det er en så lille forskel, at det svarer til 1 million ture tværs over USA for hver yderligere trafikdræbt person. Jeg ser frem til en objektiv og saglig behandling i udvalget, hvor jeg som sagt håber at få nogle flere tal på bordet, som kan belyse sagen.