Congreso de los Diputados
2003-06-11

Que, en efecto, la compañía YES, que es la compañía de vuelos charter de TAP, que a su vez es la compañía aérea de bandera de Portugal, solicita a la Compañía Logística de Hidrocarburos la disponibilidad de 104 toneladas de combustible en Valladolid, y cuando el avión llega a Villanubla, sólo hay 17 toneladas y el avión se ve obligado a regresar a Lisboa. Primera consecuencia, que los sobrevuelos previstos entre Valladolid y Kabul, como el de Turquía, no tienen validez y hay que pedir unos nuevos permisos de sobrevuelo. Segunda consecuencia, el retraso sobre el horario previsto. La consecuencia de la queja en cuanto a los asientos también la hemos investigado, señoría, y resulta que no están ocupados por 15 desconocidos, como lo eran, en efecto, para el teniente coronel Solar, sino que se trata de otra tripulación de refuerzo, con un tercer comandante y personal de cabina y de mantenimiento para cumplir precisamente con la normativa de seguridad, dado que con el retraso acumulado se podía pasar de horario de actividad.