Sejm

Zarzucacie mi państwo, że nie ma inwestycji w portach, a przecież port centralny, port zewnętrzny czy port kontenerowy, terminal kontenerowy w Świnoujściu, które za chwilę będą realizowane na podstawie tego samego wniosku, są wskazywane jako inwestycje niepotrzebne. Czyli całkowite pomieszanie, a przede wszystkim poplątanie w zakresie państwa argumentacji. Z jednej strony zarzucacie, że rozwijamy port, a z drugiej strony chcecie hamować ten rozwój. Proszę państwa, kolejny element to oczywiście zarzuty personalne. Wspaniali menadżerowie, o których państwo mówiliście, i zła dobra zmiana. Ta zła dobra zmiana wypracowała czterokrotnie większy zysk w portach i zwiększyła te przeładunki do 100 mln t. To chyba najważniejszy argument na to, jacy ludzie zostali przyjęci do pracy. Ale trzeba też przypomnieć, proszę państwa, o sytuacji polskich armatorów. Przede wszystkim chodzi o Polską Żeglugę Bałtycką, która była przez państwo przeznaczona do prywatyzacji. Były bodaj trzy próby prywatyzacji. Ostateczna kwota, na jaką zostało to wycenione, to 30 mln zł. Dzisiaj to przedsiębiorstwo jest warte ok. 600 mln zł i ma ogromne perspektywy rozwojowe.