Poslanecká sněmovna
2014-09-23

Poslanec Zbyněk Stanjura Děkuji za slovo Já bych navázal na své čtvrteční večerní vystoupení a položil několik dotazů panu ministru dopravy V té důvodové zprávě se píše velmi stručně asi na třech řádcích zjednodušeně že Ministerstvo dopravy nestíhá když to takhle přeložím je to napsané jinými slovy A já bych naši pozornost upřel jenom k jedné z těch tří věcí a jak už jsem říkal v úterý nebo ve čtvrtek večer že u espézetek na přání je mi to úplně jedno i kdyby to vypadlo ze zákona mně by to vůbec nevadilo takže tam ten odklad je bezproblémový Ale u stanic technické kontroly je napsáno tak kulantně že vyhodnocením zkušenostmi nesrozumitelné se ukázalo že by něco mohlo způsobit nějaké problémy A teď ty konkrétní dotazy pokud Ministerstvo dopravy ty informace má Já myslím že by mít mohlo protože za prvé je to regulovaný trh Nevím jestli to všichni víte ale zřídit stanici technické kontroly není tak jednoduché a myslím že to všichni úplně nevědí Spíš si myslím že právě ten návrh který chtěl zpřísnit podmínky mohl na jedné straně vést k většímu otevření trhu protože pokud dáte přísnější podmínky a důraz na kvalitu tak pak to nemusíte úplně regulovat a zákazník si sám vybere kdo tu službu poskytovat může či nemůže PČR PS 2013 17 schůze část 185 23 9 2014 Dneska to v první instanci rozhodují krajské úřady Pokud krajský úřad usoudí moudře že už těch estékáček stanic technické kontroly v kraji je dost tak to povolení prostě nedá a odvolacím orgánem je Ministerstvo dopravy Myslím si že ten systém je zbytečně regulovaný přetížený A naopak pokud půjdeme cestou že předepíšeme co všechno musí systém obsahovat jaké bezpečnostní či ochranné prvky vůči kvalitě poskytovaných služeb a vůči zákazníkům musí obsahovat pak nic nebrání tomu abychom ten trh otevřeli a aby to bylo v zásadě poté co splní ty podmínky které třeba i zákonem přísně předepíšeme aby každý kdo chce a ty přísné podmínky splnil to provozovat mohl Neobávám se toho že to vyroste že vyrostou garážové firmy protože i ta potřebná technika i ty nástroje které k zabezpečení slouží vylučují to že by vznikaly stovky a stovky nových zájemců o provozování tohoto podnikání které v zásadě funguje velmi dobře ale jako v mnohých jiných oborech ti poctiví doplácejí na ty nepoctivé Ten navržený zákon který už je platný od srpna loňského roku a ta část estékáček platný od loňského srpna a v účinnost má být od 1 ledna příštího roku jde přesně tímhle směrem tzn podporuje ty kteří jsou poctiví Mnozí to už měli ještě předtím než se ten systém uzákonil dobrovolně protože to zase měli jako konkurenční výhodu vůči jiným stanicím technické kontroly a byla to konkurenční výhoda kterou využívali zejména velcí uživatelé Velcí dopravci si podle mě velmi dobře hlídají jak kvalitně ta služba poskytovaná je Já jsem mluvil ve čtvrtek že původně ten zákon měl platit od 1 července letošního roku a přidali jsme po debatách v hospodářském výboru v minulém volebním období šest měsíců což předpokládám že je dostatečná doba Pokud by to platilo od toho srpna do června tak kterýkoli ministr či ministerstvo by mělo necelý rok na tu implementaci Z hlediska bezpečnosti jak říkám jsme přidali šest měsíců Pan ministr nastoupil v lednu Samozřejmě nevím v jakém přesném stavu se příprava ministerstva na účinnost toho zákona nacházela ale jsem přesvědčený Mně se fakt špatně mluví když je takový hluk Jsem přesvědčený že se to stihnout dalo Takže bych poprosil o informaci pokud ji má Ministerstvo dopravy kolik stanic technické kontroly v dnešní době existuje kolik z nich ten systém už má kolik jich nemá a hlavně kdo a jak selhal Protože to není věc konkrétního ministra příprava zákona resp implementace zákona Zákon byl schválen Vyšel ve Sbírce zákonů v srpnu 2013 Já vím že od té doby byli dva ministři Ale to přece není osobní věc toho ministra On to přece nepíše on to přece nechystá Pokládám to za samozřejmou součást práce úředníků na ministerstvu A pokud stávající ministr říká že to ministerstvo nestíhá a nestihne a ví to poměrně brzo před tím lednem protože ten návrh zákona byl ve vládě snad v červenci nebo v červnu myslím že v meziresortu už byl v červnu tzn ještě šest měsíců mělo ministerstvo na to aby to zvládlo tak mě konkrétně zajímá v čem je problém kdo tedy selhal a jak to případně pan ministr nebo odpovědný náměstek či odpovědný vrchní ředitel či ředitel odboru řešili Ministrovi můžeme vyčítat třeba že nějaký návrh zákona předloží pozdě Ale ne implementaci zákona který byl schválen Potom můj pozměňovací návrh směřuje k tomu abychom z těch tří věcí vypustili právě odklad účinnosti u stanic technické kontroly Pak samozřejmě v podrobné rozpravě se k tomuto návrhu přihlásím Mám i text pro pana zpravodaje tomu můžu dát rovnou ten text jak mi ukládají pravidla Poslanecké sněmovny A požádal bych pana ministra o odpovědi na mé otázky Děkuji Pak se případně přihlásím s doplňujícím komentářem či dotazy