Folketing
2004-05-18

Dansk Folkeparti og regeringen valgte derfor at omprioritere midlerne til en genopretning af et stærkt nedslidt skinnenet, således at brugerne af den kollektive trafik på skinner på sigt kunne opleve en bedre regularitet. Ved en efterfølgende status har skinnenettets tilstand vist sig at være væsentlig værre end ved denne aftales indgåelse, og vi er i Dansk Folkeparti derfor tilfredse med at være med i den store trafikpolitiske aftale fra november 2003, hvor Banedanmark tilføres yderligere 1 mia. kr. pr. år de næste 10 år ud over de 360 mio. kr. Vi kan dermed få stoppet nedsliddet af jernbanenettet og give brugerne en bedre oplevelse, når de anvender den kollektive trafik på skinner. Staten har takstkompetencen på skinnenettet uden for S-togs-området. Takstudviklingen her har tidligere og vil i fremtiden følge pris- og lønudviklingen. Der er netop indgået en ny 10-års-kontrakt mellem staten og DSB, der sikrer dette. Så det er næppe dette område, forespørgerne henviser til, når der tales om store takststigninger i den kollektive trafik, men derimod der, hvor amter og kommuner har takstkompetencen.