Congreso de los Diputados
1999-11-23

Sería esta la ocasión, cuando no hay nada firmado a nivel internacional, para que la Unión Europea estuviese dispuesta a aceptar la vuelta de Astano a la construcción naval convencional, porque si no el resultado final es su desaparición, como se nos anuncia, es decir, se integraría en la industria militar como parte del Astillero Bazán de Ferrol, con lo cual las 150.000 toneladas de registro bruto que representa ese astillero se perderían para siempre y no solamente de forma transitoria. Ustedes comprenderán que en el equilibrio entre Unión Europea y Estado español, al que antes me referí, esto es gravísimo y, desde la perspectiva de la construcción naval, en Galicia es suicida. Nada más y muchas gracias.