Assemblée nationale

Les 3,5 kilomètres d’embranchement, qui permettraient que les trains spéciaux en provenance de la gare parisienne d’Austerlitz arrivent directement sur le tarmac de l’aéroport Marcel-Dassault, ont été entièrement rénovés et financés par la région Centre-Val de Loire. Il serait ainsi possible de gagner un temps considérable grâce à une plateforme se trouvant à deux heures de Paris ; cela permettrait d’effectuer les formalités de police à l’intérieur de trains spéciaux, comme cela se fait vers l’Angleterre ou la Belgique, et d’éviter le déplacement en voiture de nombreux passagers. Ceux-ci emprunteraient des vols charters programmés – je suis conscient qu’on ne peut compter sur des lignes régulières –, désengorgeant ainsi Orly et Roissy, ce qui libérerait des créneaux de décollage et d’atterrissage dans une période qui verra exploser les mouvements aériens de passager. J’ai essayé de résumer un dossier complexe, mais l’enjeu est simple : notre pays est-il prêt à mener une politique d’aménagement aéroportuaire du territoire, qui s’appuierait sur les plateformes existantes et à recréer ainsi de l’emploi dans les territoires ruraux ?