Hrvatski sabor
20130712

Normalno, rekoh sentimentalno sam nekako vezan za te željeznice. Znam da je sa željeznicom počelo i moderno doba Istre, sa željeznicom je Istra integrirana u tu jednu zapadnu hemisferu. Bez željeznice ne bi bilo Pule, bez željeznice ne bi bilo jednog Uljanika, Arsenala, bez željeznica kao što rekoh ne bi bilo modernog doba Istre i zato želim vjerovati da će se u planove Hrvatskih željeznica i države Hrvatske na neki način naći mjesta i za taj željeznički tunel težak cirka 200 milijuna eura.