Assemblée nationale

Nancy-Vittel sans train, mettant fin à cent trente-cinq ans d’histoire ferroviaire, cela est absolument inacceptable tant pour les populations locales, lycéens et étudiants, que pour le développement du tourisme et du thermalisme à Contrexéville, à Vittel – 200 000 nuitées touristiques et 12 millions d’euros investis par la ville dans l’établissement thermal – et demain à Nancy – 50 millions d’euros de travaux programmés. En mettant Nancy à une heure de Vittel par le rail et en permettant une connexion au TGV – s’il ne peut passer partout, il doit être accessible partout –, ces travaux lèveraient un véritable frein à l’attractivité et à l’accessibilité de nos territoires. Mme la ministre a déclaré récemment vouloir donner la priorité aux trains du quotidien et non plus aux grands projets, sous peine d’accroître encore la fracture territoriale et de créer une France à deux vitesses. Dans le cadre du plan d’investissement annoncé par le Premier ministre, le développement des transports durables est doté de 4 milliards d’euros, la moitié de l’enveloppe étant dédiée à la rénovation du réseau ferré.