Folketing
1998-04-16

Det er klart, at ministeren ikke kan stå her og svare på alle de dér spørgsmål, og det er også derfor, at ministeren i går sendte et svar over, som bekræftede, at den er gal. Jeg har fuldstændig ondt af ministeren i den her situation, ja, i og for sig hele Trafikministeriet, for det er jo slet ikke deres sag. Finansministeriet har siddet med den, og Trafikministeriet har holdt den 1 km fra sig, hvad jeg godt forstår, og nu sidder de lige midt i hele sumpen. Jeg er ikke ude efter ministeren her, men jeg vil bare sige, at der altså er et problem, minister. Jeg vil så sige til hr. Poul Andersen: Jernbanetilsynets godkendelse, og det er en meget større del - jeg ved så ikke, om den foreligger nu - er den, der skal følge CENELEC-reglerne. CENELC har noget, der hedder RAMS. Det er noget, der både skal godkende realiability, availability - det, at man skal få det til at fungere - maintainability - dvs. man skal kunne vedligeholde det - og safety. Og det er kun safety, TÜV og Norsk Veritas går efter. Dvs. at alt det andet - om skidtet kan køre - skal godkendes på en anden måde. Her vil jeg da gerne have ministeren til at gå op og sige, at der foreligger en fin godkendelse. Det har Jernbanetilsynet helt styr på.