Congreso de los Diputados
2007-03-21

Estas medidas adicionales -ya invertidas y ejecutadas- han costado más de 33.600.000 de euros, entre las que quiero destacar que hemos independizado las zonas de obras de alta velocidad respecto de las vías con circulación. Hemos limitado la velocidad de los trenes en el tramo final del acceso a Sants, lo que ha supuesto un retraso al que antes ya he hecho referencia. Hemos suprimido cuatro vías en Sants, de doce a ocho. Hemos duplicado el número de señales en el tramo El Prat-Bellvitge-Sants, de las líneas 2 y 10, de forma que con las mismas condiciones de seguridad hemos podido incrementar, hasta casi duplicar, la capacidad de tráfico. Hemos construido y puesto en servicio una estación provisional en El Prat para aislar la zona de uso de los viajeros -líneas 2 y 10- de las áreas de obra. Hemos desplazado actividades que se desarrollaban en Sants a otras estaciones para evitar que la reducción del número de vías operativas se tradujese en una reducción de servicios.