Tweede Kamer
2002-03-28

Deze worden op maat voor de Nederlandse infrastructuur gemaakt. Daarom duurt het zo lang voor nieuw materieel er na bestelling is. Je kunt niet "van de plank" kopen. De concessie op zich kan dus niet werken, want als men geen materieel heeft, kan men de service die verleend moet worden, niet leveren. Dit geeft dus ook een evenwicht in de systematiek van de wet. Er is opgemerkt dat men soms met lightrail wil rijden en dat dit problematisch is. Om te beginnen kun je niet van de ene op de andere dag ergens met lightrail gaan rondrijden. Als je dat van plan bent, kun je dit via de concessie vastleggen, maar er zal enige tijd over heen gaan. Je kunt dan ook zelf bedenken hoe je deze treinstellen op de markt of in een leasemaatschappij onderbrengt om te zorgen dat je daar inkomsten op kunt genereren. In de balans van wat het beste bij het wetsvoorstel past, is dit juist een heel goed voorstel. Het lijkt me dus niet verstandig om dat principe los te laten.