Tweede Kamer
2008-04-09

Daarvoor is dus gekozen, omdat de spitsstrook later dan een half jaar na de uitspraak van de rechter gereed was en het luchtonderzoek nog niet was afgerond. Het definitieve wegaanpassingsbesluit dat het mogelijk moest maken om 100 km/u te rijden, bleef langer uit dan verwacht. De reden daarvoor was dat er een milieueffectrapportage moest worden opgesteld. Er moest telkens weer onderzoek worden gedaan naar de luchtkwaliteit. In september 2004 heeft de Raad van State uitspraak gedaan in de zaak A2 Vught-Ekkersweijer. De raad gaf in zijn uitspraak aan dat voor dit type ZSM-project een milieueffectrapportage nodig is. Eerder was echter de veronderstelling dat een milieutoets toereikend was als basis voor besluitvorming. Het gevolg van deze uitspraak over de A2, een paar maanden na de uitspraak over de A1, was dat voor het wegaanpassingsbesluit voor de A1 ook een volledige milieueffectrapportage uitgevoerd moest worden. En daar gingen wij: de eerste grote vertraging!