Assemblée nationale

En Allemagne, la limitation sur le réseau secondaire est de 100 kilomètres-heure ; elle est fixée à 95 kilomètres-heure en Angleterre ; et la mortalité routière est proportionnellement plus faible dans ces deux pays qu’en France. D’autres pays européens sont passés à 80 kilomètres-heure, sans résultats probants en matière d’accidentologie. On y constate même un effet négatif sur les rejets polluants des véhicules. Cette mesure frappe une fois de plus nos zones rurales , où nos concitoyens doivent parcourir de longues distances sur des routes départementales, pour aller travailler ou pour accéder aux services publics et aux commerces. Les Français ont vraiment le sentiment que cette décision est surtout destinée à renflouer les caisses de l’État,…