Assemblée nationale

Certes, nous devons relever le défi de l’aménagement du territoire, mais nous ne devons pas négliger pour autant la compétitivité du pavillon français. Je suis député d’une circonscription qui accueille l’essentiel des infrastructures de l’aéroport d’Orly. Or, aujourd’hui, 2 000 employés d’XL Airways et d’Aigle Azur se retrouvent sur le carreau, parce que la compétitivité des compagnies aériennes françaises s’effondre. Et demain, ce sera au tour d’Air France, si nous continuons à taxer abusivement, par pure démagogie, le transport aérien ! La taxe que vous instaurez portera d’abord atteinte au pavillon français. Les assises du transport aérien ont été profondément décevantes à ce propos puisque, au lieu de renforcer les conditions de la compétitivité du pavillon français, elles n’ont abouti qu’à créer une nouvelle taxe qui rapportera au mieux 180 millions d’euros, alors que l’État doit trouver plus de 3 milliard pour, par exemple, financer les investissements nécessaires à la SNCF. L’échelle n’est vraiment pas la même. Enfin, vous usez d’un argument contraire à celui dont vous vous servez pour justifier la privatisation d’Aéroports de Paris –ADP.