Folketing
2000-03-22

sammenhængen mellem erhvervsstrategi og fysisk planlægning, og det er en sammenhæng, som desværre alt for ofte er en mangelvare. 45 pct. af det areal, som er udlagt til byerhverv, er ubebygget, og adskillige kommuner har en rummelighed, som vil strække sig langt hen på den anden side af år 2050. Det betyder, at der selv inden for de udlagte erhvervsområder er risiko for, at der ikke sker en hensigtsmæssig udvikling, fordi lokaliseringen bliver for sporadisk. Den tid er forbi, hvor en bar mark udlagt til erhvervsformål er ensbetydende med en gylden udvikling. Der er således behov for et serviceeftersyn af kommunernes udlæg til erhvervsudvikling. Formålet må være at foretage en realistisk vurdering af behovet inden for et rimeligt åremål og en reduktion af nogle af de udlagte arealer i overensstemmelse hermed. Det andet, jeg gerne vil nævne, er sammenhængen mellem trafik- og miljømål, som er et andet problemfelt. Siden 1980 er danskernes gennemsnitlige biltransport vokset fra 7.000 til 11.000 km om året. Det svarer til en stigning på 65 pct.