Poslanecká sněmovna
2015-11-27

Poslanec Rom Kostřica Vážený pane místopředsedo dámy a pánové děkuji za slovo Já bych se chtěl obrátit na ctěnou Sněmovnu ve věci zařazení nového bodu na program Sněmovny v tomto znění problematika oprav dálniční sítě zejména dálnice D1 v roce 2016 časový a místní harmonogram Ono se to zdá být v současné době svým způsobem předčasné nicméně rok 2016 je za dveřmi a já bych hrozně rád chtěl aby se skutečně Sněmovna touto záležitostí zabývala protože považuji dosavadní opravy které probíhaly ať pod tím nebo oním ministrem dopravy za zcela nevyhovující a rozhodně tento problém je takový že se nedotýká jenom řidičů kteří jsou postiženi těmito opravami ale dotýká se nás všech Já bych se chtěl zejména soustředit na to aby neprobíhaly tak obrovsky dlouhé místní uzavírky tzn 10 12 14 km kdy dálniční proudy jsou staženy do dvou úzkých pruhů a je pochopitelně logické že na podkladě pravděpodobnosti je mnohem větší šance aby došlo k nějaké závadě ať už je to havárie nebo nějaká porucha příslušných kamionů nebo jiných vozidel a v tom okamžiku jsou ty čtyři proudy dva v jednom směru zúženy na jeden a dochází k neobyčejným kolonám Toto nemá za následek jenom obrovské časové náklady všech účastníků tohoto silničního provozu ale jde také o to že se mimořádně zvýší množství spotřebovaných pohonných hmot na to samozřejmě navazuje i výrazné zvýšení exhalátů a domnívám se že takový řidič nebo ta posádka vozu která popojíždí dvě hodiny v takovéto frontě získá obrovské množství karcinogenů do svého těla nemluvě i o těch jiných problémech Domnívám se že tyto dlouhé uzavírky jsou sice výhodné pro firmy které se účastní na opravě těchto dálnic nicméně si myslím že český řidič by si zasloužil aby tyto uzavírky byly vždycky mnohem kratší Navíc jsme se také setkávali s tím že v místech kde jsou tyto uzavírky jsou i objízdné trasy kde dojde k nějakému uzavření shodou okolností ve stejném okamžiku opravovány a pak nějaká možnost objetí těchto překážek je naprosto nulová Další věc kterou bych chtěl aby se projednala je ta skutečnost že jsme byli všichni upozorněni na to že opravy budou probíhat jenom ve dne protože jinak ten noční provoz je nepoměrně dražší Já se domnívám že v současné zejména lepšící se ekonomické situaci by Česká republika mohla mít dostatek peněz na to aby zajistila několik desítek pracovníků kteří by pracovali i v průběhu noci Je li v současné době opravena necelá polovina tohoto dálničního povrchu v případě že by se pak pracovalo v noci tak už bychom byli v podstatě v současné době před otevřením kompletního zrekonstruovaného úseku dálnice D1 Nemám to přesně ověřené ale vím že jen pro srovnání v době kdy se dobudovávala dálniční síť Spolkové republiky Německo tam se dokončovalo v průměru přes 400 km dálniční sítě nové ročně to znamená že se denně otevíral více než jeden kilometr dálniční sítě v Německu Kdybychom postupovali stejným způsobem tak bychom za jeden rok byli schopni celou dálnici přebudovat Takže já myslím že by to jistě bylo možné a věřím že tyto dopady nemluvě o problémech které jsou na podkladě nebezpečnosti a těžkého zranění které potom může mít Předsedající upozorňuje na čas Byl bych rád kdyby tento bod mohl být zařazen na 9 prosince jako první po pevně zařazených bodech Děkuji vám za pozornost