Tweede Kamer
2000-11-15

Staat het zweeftreinconcept niet te veel los van het bestaande railnet en leidt dit concept niet tot veel voor- en natransport en tot het leegzuigen van de reguliere spoorverbindingen, waar we nu juist zo grootschalig in willen investeren? Grote lightrailprojecten als de Rijn-Gouwelijn, Randstadspoor en Randstadrail hebben naar ons oordeel te weinig prioriteit in de kabinetsplannen en zouden wat ons betreft naar voren moeten worden gehaald. Voorzitter! Al jarenlang staat er een bezuiniging van 35 mln. op de rijksbijdrage ten behoeve van de exploitatie van het openbaar vervoer ingeboekt. Vorig jaar hebben we daarover ook reeds van gedachten gewisseld. De bezuiniging is voor het jaar 2000, mede op ons verzoek, van tafel gegaan, maar komt zoals gezegd in 2001 en latere jaren weer terug. Van dit jaarlijkse ritueel moeten we af. Tot dusverre kan ik het verhaal van de minister hierbij niet volgen. In 2000 was het bedrag plotseling nodig om de voor dat jaar uitzonderlijk hoge vervoersgroei te kunnen honoreren. Vanaf 2001 is er ruimte voor 2% vervoersgroei. Daar is ook het budget op afgestemd.