Hrvatski sabor
20080515

ova vrsta prometa iz godine u godinu u ukupnog prometu sudjeluje sve manje gledano i u apsolutnim i relativnim brojkama. Strategija prometnog razvitka iz 1999. godine je predviđala dizanje udjela riječnog prometa s tadašnjih 3% na 15%. Nekako čudnim smjerom idemo od 3 prema 15% kada smo stigli na 0,3%. A i kako kad smo prvi brod za unutarnje vode sagrađen u hrvatskim brodogradilištima i to za ophodnju i nadzor plovnog puta, "Vučedolsku golubicu", porinuli u vodu u prosincu 2006. sedam godine od strategije prometnog razvitka Republike Hrvatske. Mi smo sada u situaciji da generalni cilj postavimo na jedan od sljedećih načina. Prvo, želimo zadržati sadašnju razinu sudjelovanja riječnog prometa u ukupnom prometu, a ciljevi na koje ćemo se koncentrirati u narednih desetak godina su povećanje razine sigurnosti na plovnim putovima, poboljšati sustav kontrole i praćenja prometa, odgovoriti međunarodnim obavezama koje imamo kao zemlja potpisnica međunarodnih ugovora i sporazuma, te uskladiti zakonodavni i institucionalni okvir, što su naše obaveze koje proizlaze iz procesa pridruživanja.