Riksdag
2003-04-29

Fru talman! Jag vill gärna understryka den vikt som Citytunneln har sett ur ett kommunikationsperspektiv för den region bland annat jag representerar. Inte ett enda tågsätt till kan de facto trängas in på Malmö Centralstation. Redan i samband med prövningen av tillåtligheten av Öresundsbron fastslog regeringen för sin del ett tak för hur stor tågtrafiken kunde bli på den nuvarande kontinentalbanan. Nu är detta tak nått. Det innebär att successivt överförs nu transporter från tåg, oavsett om det gäller passagerare eller gods, till mindre miljömässigt gångbara alternativ. Jag blev dock lite orolig när statsrådet apropå Citytunneln började tala om infrastrukturinvesteringar i allmänhet. Det finns ett mycket tydligt drag som skiljer Citytunneln från många andra sådana projekt, nämligen att Citytunneln grundar sig på ett avtal ingånget mellan regionen, Malmö kommun och regeringen. Det avtalet har upprättats i skriftlig form, och parterna har förbundit sig att leva efter dess villkor och fullgöra det så långt som möjligt. Då skapar diskussionen om att vi får se vad framtiden innebär i fråga om infrastruktursatsningar i allmänhet, statsfinansiellt utrymme och så vidare ytterligare osäkerhet.