Sejm

„Ślązak” był budowany chyba 17 lat, z „Gawrona” przeistoczył się w najdroższą motorówkę w Polskich Siłach Zbrojnych, do tego - pamiętamy - chrzczony był w czasie ostatniej kampanii wyborczej. Warto było wejść na pokład tego okrętu i zobaczyć, w jakim był stanie w roku 2015. Rzeczywiście jest szansa, że w roku 2018 ten okręt mógłby wejść do służby w Marynarce Wojennej. Może to jest optymistyczny termin, ale zrealizowanie tego powinno się udać. Niezależnie od tego restrukturyzacja i konsolidacja przemysłu stoczniowego muszą postępować, jednak bez zamówień z polskiej armii będzie to znacznie utrudnione. Dlatego Ministerstwo Obrony Narodowej podejmuje szereg działań. Nie mówię o zamówieniach bieżących na remonty, które w ostatnich 2 latach były na kwotę ok. 800 mln zł, z czego 600 mln zł stanowiły wydatki skierowane do stoczni państwowych, czyli ponad 75% stanowiły pieniądze, które trafiły do stoczni Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Można powiedzieć, że to jest kropla w morzu potrzeb, ale od czegoś trzeba było zacząć.