Poslanecká sněmovna
2003-06-25

Ministr dopravy ČR Milan Šimonovský Pane místopředsedo dámy a pánové zároveň sleduji debatu v Senátu a proto jsem s lítostí musel konstatovat že jsem neslyšel vaše příspěvky všechny Myslím že jsou velmi cenné a samozřejmě se s nimi seznámím Situace na našich silnicích a dálnicích není situace se kterou může být spokojen nejen člen Poslanecké sněmovny ale žádný účastník provozu Myslím že je velmi nebezpečné se vydávat na silnici protože jak technický stav vozidel tak také dodržování předpisů na pozemních komunikacích v České republice není uspokojivé Tento návrh zákona reaguje na tuto skutečnost ale zaslechl jsem v rádiu vaše příspěvky že není systémový Skutečně je to věc která je polemická Chci vás ubezpečit že problémem se zabýváme a vláda dostane příští měsíc novelu zákona 361 o provozu na pozemních komunikacích která bude řešit celý sankční systém tak aby Policie České republiky dostala do rukou a doufám že dostane nástroj který umožní bezohledné řidiče podstatně lépe postihovat Je to již v médiích zmiňovaný bodový systém který váže na přestupkový zákon nebo spíše na správní trestání v této věci také definuje zcela jinak přestupky Také bude umožňovat Policii České republiky vozidlo znehybnit zadržet oprávnění k řízení pokud bude řidič neschopen další jízdy To znamená že tento nástroj umožní abychom zlepšili postavení Policie České republiky a správních orgánů které budou řešit ve správním řízení přestupky Tento návrh zákona jistě bude podroben diskusi v Poslanecké sněmovně Zde je jistě prostor pro oprávněné další ustanovení včetně omezení rychlosti Na rozdíl od kolegy Hanuše se nikterak neobávám toho že bychom snížením rychlosti autobusů změnili současný stav příliš že bychom někoho omezovali protože konstrukčně mají tyto autobusy již zhruba deset let omezovače rychlosti které jim neumožňují jezdit větší rychlostí než 100 km To všechno policisté znají Samozřejmě autobus který jede více než 100 km není konstrukčně v pořádku má zásah do své konstrukce Dozorující orgán je oprávněn aby odebral osvědčení o technické způsobilosti vozidla To je věc kterou do sněmovny dostanete Co se týká další části návrhu zákona 247 která řeší získávání osvědčení zde také chystáme zásadní změnu Ta ale nebude řešena takto jednoduše jak současný návrh novely zákona kde skutečně přechod na nejvyšší kategorii D přes řízení nákladních vozidel je sice systémově oprávněný ale je vlastně nevymahatelný v praxi protože lze velmi snadno obejít i to že neřeší jestli člověk vůbec ty dva roky vozidlo řídil Zde je jasné že řidič při získání osvědčení skupiny D musí být podroben důkladnému výcviku aby byla jistota že člověk je psychicky na úrovni a on je schopen toho že může vozit a přepravovat osoby ve větším množství To je věc která nám chybí Evropa jde tímto trendem Získání oprávnění skupiny D je věc které si všichni váží protože je velmi těžké toto oprávnění získat Zde chceme jít také tímto způsobem Chceme aby řidič pokud dostane oprávnění na řízení autobusů byl dokonalý řidič Nehody které se na našich silnicích staly nejsou chybou systému ale jsou to chyby řidičů Případ ze Šumavy řidič který si brigádnicky přivydělával tím že řídil autobus Tato věc není v Evropě běžná aby řidiči taxislužby takto brigádničili Je to věc která musí být znemožněna v další novele zákona Připravujeme novelu zákona 247 na devátý měsíc do vlády to znamená že by ve sněmovně byla do konce roku Prosím sněmovnu aby zvážila zda je teď potřebné tento zákon posílat k projednávání v hospodářském a dalších výborech nebo nechat tento návrh aby to byl jeden z dalších návrhů které jistě podáte při projednávání novely kterou dostanete od vlády Zatím děkuji