Assemblée nationale

Elle n’est d’ailleurs pas vraiment acceptée non plus par la classe politique de Charente-Maritime, dont je me fais ici l’écho, ni par les 500 000 Charentais, encore privés à ce jour de train à grande vitesse, malgré les promesses passées, les contrats de plan signés et les cofinancements obtenus. Notre si beau département de l’île d’Oléron, du pays royannais, de la Saintonge romane et des terres de Cognac, pourtant désigné département touristique préféré des Français en 2016, n’a toujours pas de liaison TGV directe avec la capitale, alors que La Baule, Les Sables-d’Olonne ou Arcachon en ont une depuis longtemps. Aussi, monsieur le secrétaire d’État, je vous serais reconnaissant de nous rassurer en nous indiquant le sort que le Gouvernement entend réserver aux préconisations de ce rapport, lesquelles feraient passer la seule rentabilité commerciale avant l’aménagement harmonieux des lignes ferroviaires, pourtant si important d’un point de vue touristique et économique pour nos territoires, notamment pour les départements de la Charente et de la Charente-Maritime.