LeSouv/index-souverainete huggingface dataset:
Cession : Ciments Français
Secteur : Matériaux
Année de cession : 1992
Date de cession : 1992
Acquéreur : Italcementi
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Fondée en 1881 et couvrant alors environ 40 % du marché national, Ciments Français passe en 1992 sous contrôle de l'italien Italcementi, qui rachète 39,8 % du capital à Paribas.



Le groupe italien franchit ensuite le seuil des 65 % en 1998, achevant l'absorption d'un des deux grands cimentiers nationaux. Italcementi sera lui-même absorbé par l'allemand HeidelbergCement en 2016, prolongeant la perte de souveraineté sur le ciment français.

Source : André Boyer (synthèse)
Cession : Thomson Électroménager (Brandt, De Dietrich, Vedette)
Secteur : Électroménager
Année de cession : 1992
Date de cession : 1992-12-23
Acquéreur : El.Fi (Elettro Finanziaria)
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Le 23 décembre 1992, Thomson SA cède sa filiale Thomson Électroménager à l'italien El.Fi (Elettro Finanziaria), opération autorisée par décret du 29 décembre 1992.



L'activité regroupée sous la nouvelle entité Brandt passe sous pavillon italien, avec les marques Brandt, De Dietrich, Vedette et Sauter. La cession ouvre une longue période de restructurations et de cessions successives jusqu'à l'absorption par les chinois Cevital puis Qingdao Haier dans les années 2010-2020.

Source : Wikipédia (synthèse presse)
Cession : ANF Industrie (Crespin)
Secteur : Transport, logistique
Année de cession : 1989
Date de cession : 1989
Acquéreur : Bombardier
Pays de l'acquéreur : Canada
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Deuxième constructeur ferroviaire français, héritier d'un site de Crespin produisant des locomotives depuis le 19e siècle, ANF Industrie est repris en 1989 par le canadien Bombardier alors qu'il est au bord du dépôt de bilan.



L'usine devient l'un des principaux sites de production de Bombardier Transport en Europe, fabriquant rames de TGV, métros et tramways. Bombardier Transport sera ensuite racheté par Alstom en 2021, ramenant Crespin dans le giron français après plus de trente ans sous pavillon canadien.

Source : L'Observateur
Cession : Pelforth
Secteur : Agroalimentaire
Année de cession : 1988
Date de cession : 1988
Acquéreur : Heineken
Pays de l'acquéreur : Pays-Bas
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : no
Startup : no

La brasserie nordiste Pelforth, héritière de la Brasserie du Pélican fondée en 1921 à Mons-en-Barœul, intègre le groupe néerlandais Heineken en 1988 après avoir transité par BGI puis Française de Brasserie.



Heineken consolide ainsi son emprise sur la bière française et fait de Pelforth sa plus grande brasserie en France. L'opération s'inscrit dans le mouvement de concentration de la filière bière au profit des grands groupes du nord de l'Europe.

Source : Wikipédia (synthèse presse)
Cession : Wonder
Secteur : Tech, logiciel
Année de cession : 1988
Date de cession : 1988
Acquéreur : Ralston Energy Systems
Pays de l'acquéreur : États-Unis
Montant : ~480 M FRF (plus-value)
Secteur stratégique (décret IEF) : no
Startup : no

Pionnier français de la pile électrique fondé en 1914, Wonder est revendu en 1988 par Bernard Tapie à l'américain Ralston Energy Systems, ancêtre d'Energizer, pour une plus-value d'environ 480 millions de francs.



Le repreneur cherchait à implanter Energizer sur le marché français. La marque Wonder, qui dominait le marché hexagonal des piles depuis les années 1950, disparaît du marché national en 1994.

Source : Wikipédia (synthèse presse)
Cession : Lesieur
Secteur : Agroalimentaire
Année de cession : 1988
Date de cession : 1988
Acquéreur : Eridania Béghin-Say (Ferruzzi-Montedison)
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Saint-Louis, qui avait racheté Lesieur en 1985 pour contrer une OPA italienne, cède finalement la branche huiles, mayonnaises et sauces à Eridania Béghin-Say, filiale du conglomérat italien Ferruzzi-Montedison, en 1988.



Le leader français des corps gras alimentaires bascule alors sous pavillon italien. Lesieur, fondé à Asnières en 1908, accompagne la trajectoire italienne du sucre Béghin-Say après la mainmise de Ferruzzi.

Source : Funding Universe
Cession : Béghin-Say
Secteur : Agroalimentaire
Année de cession : 1986
Date de cession : 1986
Acquéreur : Ferruzzi
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Premier sucrier français, Béghin-Say passe sous contrôle du groupe italien Ferruzzi en 1986, qui atteint le plafond de 50 % fixé par un accord avec le gouvernement français.



En 1992, Béghin-Say est intégré à Eridania, holding sucrier génois de Ferruzzi-Montedison, créant le groupe Eridania Béghin-Say. Le sucre français, filière stratégique pour la betterave et les territoires agricoles, bascule pour deux décennies sous capital italien.

Source : Wikipédia (synthèse presse)
Cession : Logabax
Secteur : Tech, logiciel
Année de cession : 1981
Date de cession : 1981
Acquéreur : Olivetti
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : yes
Startup : no

Constructeur informatique français fondé en 1942 et figure importante du Plan Calcul, Logabax voit l'italien Olivetti prendre 65 % de son capital en 1981, avant d'en faire une filiale à 100 % en 1985.



La marque française disparaît à la fin des années 1980. L'épisode illustre l'effondrement de l'informatique française face à la concurrence européenne et américaine, dans la décennie qui précède l'échec définitif du Plan Calcul.

Source : Silicium
Cession : Maserati (cession Citroën)
Secteur : Automobile
Année de cession : 1975
Date de cession : 1975-08-08
Acquéreur : GEPI / De Tomaso
Pays de l'acquéreur : Italie
Montant : n.c.
Secteur stratégique (décret IEF) : no
Startup : no

Filiale française de Citroën depuis 1968, Maserati est cédée le 8 août 1975 à l'italien Alessandro De Tomaso après la prise de contrôle de Citroën par Peugeot.



L'État italien finance 70 % du capital via GEPI, l'industriel italien le solde. La marque Maserati repasse définitivement sous pavillon italien, mettant fin à sept ans de période citroënno-maserienne marquée par les Citroën SM à moteur Maserati.

Source : Automotive News