Lambz/alt huggingface dataset:
English: The move comes as an indication that the trial of pilot-in-command Captain Marwoto Komar is set to commence within weeks.
Bengali: এই তৎপরতা দেখে মনে হচ্ছে যে আগামী সপ্তাহ খানেকের মধ্যেই বিমানের দায়িত্বে থাকা চালক ক্যাপ্টেন মারয়তো কোমারের বিচার শুরু হবে।
Filipino: Ang pagkilos ay isang palatandaan na ang paglilitis sa pangunahing piloto na si Kapitan Marwoto Komar at nakatakdang magsimula sa loob ng ilang linggo.
Hindi: इस कदम से यह संकेत मिलता है कि कमान कर रहे पायलट कैप्टन मारवोटो कोमर पर मुक़दमा कुछ ही सप्ताह में शुरू होने वाला है।
Indonesian: Tindakan ini dilakukan sebagai sebuah indikasi bahwa pengadilan terhadap pilot yang bertugas Kapten Marwoto Komar akan dimulai dalam minggu-minggu ini.
Japanese: この動きは、MarwotoKomar機長の裁判を数週間以内に始める準備が整ったということを示す。
Khmer: ចំណាត់ការនេះកើតឡើងដោយចង្អុលបង្ហាញថាការសាកល្បងរបស់ប្រធានបញ្ជាអាកាសយាននិក​ លោកលោកម៉ាវូតូ កូម៉ាត្រូវកំណត់ចាប់ផ្តើមក្នុងរយ:ពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍នេះ។
Lao: ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເປັນການຊີ້ວ່າການພິຈາລະນາຄະດີຂອງກັບຕັນຜູ້ຄວບຄຸມອາກາດຊະຍານ ມາໂວໂຕ ໂຄມາຈະເລີ່ມຂື້ນພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດນີ້.
Malay: Tindakan itu merupakan indikasi kepada cubaan juruterbang dalam tahanan Kapten Marwoto Komar akan mula bertugas dalam minggu ini.
Burmese: ယင်း လုပ်ဆောင်ချက် သည် လေယာဉ်မှူး အမိန့် ပေး နိုင်သော လေယာဉ်မှူး မာဝိုတို ကိုမာ အား စမ်းသပ်ခြင်း ကို သီတင်းပတ် အတွင်း စတင် ရန် သတ်မှတ်ထားစေသည့် အရိပ်အမြွက် တစ်ခု အဖြစ် ဖြစ်လာသည် ။
Thai: การเคลื่อนไหวนี้เป็นสัญญาณบ่งบอกว่า การพิจารณาคดีของกัปตันผู้ควบคุมการบิน Marwoto Komar จะเริ่มต้นภายในสัปดาห์นี้
Vietnamese: Động thái này như một sự ám chỉ rằng phiên toà xét xử cơ trưởng Marwoto Komar sẽ được tiến hành chỉ trong vài tuần.
Chinese: 这一举动表明，对玛沃托·科马尔机长的审判将于几周内开始。

English: The March 7, 2007 crash of a Boeing 737-400 at Yogyakarta International Airport killed 21 people.
Bengali: ২০০৭ এর ৭ই মার্চ ইয়োগাকার্তা আন্তর্জাতিক বিমান বন্দরে বোয়িং ৭৩৭-৪০০ ভেঙে পড়লে ২১জন নিহত হয়।
Filipino: Ang aksidente noong ika-7 ng Marso taong 2007 ng Boeing 737-400 sa Pandaigdigang Paliparan ng Yogyakarta ay kumitil sa buhay ng 21 katao.
Hindi: 7 मार्च 2007 को योग्याकार्ता अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हुए बोईंग 737-400 की दुर्घटना में 21 लोगों की मृत्यु हो गई थी।
Indonesian: Pada tanggal 7 Maret 2007 sebuah tabrakan pesawat Boeing 737-400 di Bandara Internasional Yogyakarta menewaskan 21 orang.
Japanese: ジョグジャカルタ国際空港で２００７年３月７日に起こったボーイング７３７-４００の事故で２１人が死んだ。
Khmer: ការធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 737-400 នៅថ្ងៃទី7 ខែមីនា ឆ្នាំ2007 នៅឯព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិយូហ្គាកាតាបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន 21 នាក់។
Lao: ອຸບັດຕິເຫດໃນວັນທີ 7 ມີນາຄົມ 2007 ຂອງເຄື່ອງບິນໂບອິ້ງ 737-400 ທີ່ສະຫນາມບິນນານາຊາດໂຍກາຄາຕາ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 21 ຄົນ.
Malay: 7 Mac, 2007 kemalangan melibatkan Boeing 737-400 di Lapangan Terbang Antarabangsa Yogyakarta menyebabkan 21 orang terkorban.
Burmese: ၂၀၀၇ ခုနှစ် ၊ မတ် လ ၇ ရက် ရိုဂျကာတာ အပြည် ပြည် ဆိုင်ရာ လေဆိပ် ၌ ဘိုးရင်း ၇၃၇-၄၀၀ ပျက်ကျ ခြင်း က လူ ပေါင်း ၂၁ ဦး ကို သေ စေ ခဲ့သည် ။
Thai: เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2007 เหตุการณ์เครื่องบินตกของเครื่อง Boeing 737-400 ที่สนามบินนานาชาติ Yogyakarta ทำให้มีผู้เสียชีวิต 21 ราย
Vietnamese: Ngày vụ tai nạn ngày 7 tháng Ba năm 2007 của chiếc Boeing 737-400 tại sân bay quốc tế Yogyakarta đã làm 21 người thiệt mạng.
Chinese: 2007年3月27日在日惹国际机场发生的波音737-400坠机事件中，有21人丧生。
English: 119 others were able to escape the burning wreckage after the plane overshot the runway, going through the perimeter fence and crossing a road and an embankment to come to rest in a paddy field.
Bengali: বিমান রানওয়ে থেকে ছিটকে সীমানা ছাড়িয়ে রাস্তা ও বাঁধ পেরিয়ে এক ধানী জমিতে গিয়ে থামলে ১১৯ জন যাত্রী জ্বলন্ত বিমানের ধ্বংসাবশেষ থেকে বের হতে সক্ষম হন।
Filipino: Ang iba pang 119 na tao ay nagawang makatakas mula sa nagliliyab na pagkasira matapos lumampas ang eroplano sa patakbuhan, lampas ng paikot na pader at nagtuloy sa daan at dike at tumigil sa isang palayan.
Hindi: जब विमान परिधि के बाड़े को तोड़ते हुए और सड़क एवं तटबंध को पार करते हुए रनवे से बाहर निकल गया और एक धान के खेत में जाकर रुक गया तब 119 अन्य लोग जलते हुए मलबे से भाग पाने में सफल हो गए थे।
Indonesian: 119 orang lainnya berhasil keluar dari puing-puing pesawat yang terbakar setelah pesawat tersebut keluar dari lintasan, meluncur melewati pagar pembatas dan menyeberangi jalan raya dan sebuah tanggul untuk akhirnya berhenti di sawah.
Japanese: 飛行機が滑走路を行き過ぎて、周辺部フェンスを通り抜け、道路と堤防を横切って、水田で停止した後、１１９人の人々は燃えている残骸から逃れることができた。
Khmer: មនុស្ស 119 នាក់ផ្សេងទៀតអាចគេចផុតពីគំនរបែកបាក់ដែលបានឆេះ ក្រោយពីយន្តហោះបានហោះហួសផ្លូវចុះ ហើយឆ្លងកាត់ព្រំប្រទល់របង និងឆ្លងកាត់ផ្លូវ និងទំនប់ការពារទឹកធ្វើឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាលស្រែ។
Lao: ຜູ້ໂດຍສານອີກ 119 ຄົນສາມາດຫລົບຫນີຈາກຊາກທີ່ເຜົາໄຫມ້ຫລັງຈາກທີ່ເຄື່ອງບິນອອກນອກສູ່ລູ່ບິນ ທະລຸຮົ້ວນອກແລະຂ້າມຖະຫນົນແລະແນວກັ້ນນ້ຳແລະຈອດທີ່ທົ່ງນາ.
Malay: 119 yang lain dapat melarikan diri daripada bangkai kapal yang terbakar selepas kapal terbang itu terlajak landasan, merempuh pagar perimeter dan melintas jalan dan benteng untuk berhenti di sawah padi.
Burmese: လေယာဉ် သည် လေယာဉ် ပြေးလမ်း မှ လွန် ထွက်သွား ပြီး နောက် ပျက်စီးသွားသော ယာဉ် မီးလောင်ခြင်း ၊ ခြံစည်းရိုး ပတ်လည်အနား နှင့် လမ်း ဆုံ တစ်လျှောက် သို့ ပျံ့နှံ့ခြင်း မှ လွတ်မြောက် ရန် နှင့် စပါး ခင်း တစ်ခု တွင် ရပ် တန့်သွား ရန် အခြား ၁၁၉ ဦး မှ လုပ် ဆောင် နိုင် ခဲ့ကြသည် ။
Thai: ผู้โดยสารอีก 119 ราย สามารถรอดพ้นจากเพลิงที่ไหม้ซากเครื่องบินหลังจากเครื่องบินไถลทะลุรั้วชั้นนอกสุด พุ่งข้ามถนนและทำนบ ไปหยุดที่ทุ่งนา
Vietnamese: 119 người khác đã thoát khỏi đống đổ nát bốc cháy sau khi máy bay trượt khỏi đường băng đâm xuyên qua hàng rào bảo vệ, băng qua một con đường và cuối cùng dừng lại trên một ruộng lúa.
Chinese: 在飞机冲出跑道后，其他119名乘客得以逃离燃烧的机身残骸，穿过栅栏，越过马路和堤坝，最后在一片稻田里停下来休息。
English: Most of the deceased were Indonesians, with five from neighbouring Australia also killed.
Bengali: মৃতদের অধিকাংশই ইন্দোনেশিয়ান, আর বাকি পাঁচজন নিহত যাত্রী প্রতিবেশী দেশ অস্ট্রেলিয়ার।
Filipino: Karaamihan sa mga nasawi ay mga Indonesiyo, at lima mula sa kalapit na bansang Australia ay nasawi rin.
Hindi: मरने वाले अधिकतर लोग इंडोनेशिया के थे साथ ही पड़ोसी देश ऑस्ट्रेलिया के पांच लोग भी मारे गए।
Indonesian: Sebagian besar korban jiwa adalah warga negara Indonesia, dengan lima orang dari negara tetangga Australia juga tewas.
Japanese: ほとんどの死者はインドネシア人で、隣国のオーストラリアからの５人も死亡した。
Khmer: អ្នកស្លាប់ភាគច្រើនគឺជាជនជាតិឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រាំនាក់ទៀតមកពីប្រទេសជិតខាងអូស្ត្រាលីក៏បានស្លាប់ដែរ។
Lao: ຜູ້ເສຍຊີວິດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຄົນອິນໂນເນເຊຍ ແລະຊາວອົດສະຕາລີຊື່ງເປັນປະເທດຂ້າງຄຽງເສຍຊີວິດຫ້າຄົນ.
Malay: Kebanyakan daripada yang terkorban adalah warga Indonesia, dengan lima dari negara jirannya Australia juga terkorban.
Burmese: သေဆုံး သူ အများစု မှာ အင်ဒိုနီးရှား လူ မျိုး များ ဖြစ် ကြ ပြီး အိမ်နီးချင်း ဖြစ်သော ဩစတြေးလျ နိုင်ငံ မှ ၅ ဦး ကို လည်းပဲ သေဆုံး စေ ခဲ့သည် ။
Thai: ผู้เสียชีวิตส่วนใหญ่เป็นชาวอินโดนีเซีย อีกห้าคนเป็นชาวออสเตรเลีย
Vietnamese: Số người thiệt mạng hầu hết là người Indonesia và năm người là từ nước Úc láng giềng.
Chinese: 遇难者多数是印尼人，此外还有5人来自邻国澳大利亚。

English: A final report was later issued after an investigation by Indonesia's National Transportation Safety Committee (NTSC) in October 2007.
Bengali: ইন্দোনেশিয়ার ন্যাশনাল ট্র্যান্সপোর্টেশন সেফটি কমিটি(এন টি এস সি) ২০০৭ এর অক্টোবরে তদন্ত শেষ করার পর একটা চূড়ান্ত প্রতিবেদন জারী করা হয়।
Filipino: Ang panghuling ulat ay nailabas kalaunan matapos ang pagsisiyasat ng Komite sa Pambansang Kaligtasan sa Transportasyon ng Indonesia (NTSC) noong Oktubre 2007.
Hindi: अक्टूबर 2007 में इंडोनेशिया की नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ़्टी कमिटी (एनटीएससी) द्वारा जांच के बाद एक अंतिम रिपोर्ट बाद में जारी की गई थी।
Indonesian: Sebuah laporan final kemudian diajukan setelah sebuah investigasi oleh Komite Keselamatan Transportasi Nasional (NTSC) pada bulan Oktober 2007.
Japanese: 最終報告は、２００７年１０月にインドネシアの全国輸送安全委員会（NTSC）によって、調査の後交付された。
Khmer: របាយការណ៏ចុងក្រោយ ត្រូវបានចេញក្រោយមក បន្ទាប់ពីការស៊ើបអងេ្កតដោយគណៈកម្មការសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ចូនថ្នាក់ជាតិរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី( NTSC) ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ2007។
Lao: ລາຍງານສະບັບສຸດທ້າຍຫລັງຈາກການສອບສວນໂດຍຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດອິນໂນເນເຊຍ (ເອັນທີເອັດສ໌ຊີ) ໃນເດືອນຕຸລາ 2007.
Malay: Laporan akhir kemudiannya dikeluarkan selepas siasatan oleh Jawatankuasa Pengangkutan Keselamatan Kebangsaan Indonesia (NTSC) pada Oktober 2007.
Burmese: ၂၀၀၇ ခုနှစ် အောက်တိုဘာ လ တွင် အင်ဒိုနီးရှား နိုင်ငံ ၏ အမျိုးသား သယ်ယူ ပို့ဆောင် မှု လုံခြုံ စိတ်ချ ရေး ကော်မတီ ( အန်တီအက်စ်စီ ) က စုံစမ်း စစ်ဆေး ခြင်း တစ်ခု ပြီးနောက် နောက်ဆုံး အစီရင်ခံ စာ တစ် စောင် ကို မကြာခင် တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည် ။
Thai: รายงานฉบับสุดท้ายออกมาหลังจากการสืบสวนโดยคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ (NTSC) ของอินโดนีเซีย ในเดือนตุลาคม 2007
Vietnamese: Báo cáo hoàn tất được đưa ra sau một cuộc điều tra do Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (NTSC) tiến hành vào tháng Mười năm 2007.
Chinese: 经过印尼国家运输安全委员会（NTSC）的调查后，于2007年10月发布了最终调查报告。
English: The report blamed pilot error for the crash, finding that the airliner had touched down at roughly twice the accepted safe landing speed, and that Komar was "fixated" on landing and "probably emotionally aroused".
Bengali: রিপোর্টে বিমানচালককেই দুর্ঘটনার জন্যে দায়ী করা হয়েছে।বলা হয়েছে স্বীকৃত নিরাপদ অবতরণ গতির দ্বিগুণ গতিতে বিমান অবতরণ করেছে এবং অবতরণের জন্যে কোমার "মনস্থির" করেই রেখেছিলেন এবং তার মধ্যে "খুব সম্ভবত আবেগের প্রাবল্য ছিল"।
Filipino: Ang ulat ay sumisi sa kamalian ng piloto sa aksidente, at nakaalam na ang eroplano ay lumapag nang may halos doble ng tanggap na bilis sa paglapag, at si Komar ay "napokus" sa paglapag at "maaaring pinangunahan ng emosyon."
Hindi: रिपोर्ट में, इस निष्कर्ष के बाद कि विमान सुरक्षित उतारने की स्वीकृत गति से लगभग दुगुनी गति पर नीचे उतरा था और कोमार "नियम विपरीत" उतारना चाहते थे और "संभवतः भावनात्मक रूप से उत्तेजित थे," दुर्घटना के लिए पायलट की गलती का आरोप लगाया।
Indonesian: Laporan tersebut menyalahkan kelalaian pilot atas terjadinya kecelakaan, mengetahui bahwa pesawat terbang itu mendarat kurang lebih dua kali lebih cepat dari kecepatan pendaratan yang semestinya, dan bahwa Komar "terpaku" saat pendaratan berlangsung dan "mungkin terkejut secara emosional."
Japanese: 報告は事故の原因をパイロットのエラーとし、大型旅客機が認められた安全な着陸速度のおよそ２倍で着陸し、Komarが着陸に「固執し」、「たぶん感情的に刺激された」と見た。
Khmer: របាយការណ៍នេះ បានស្តីបន្ទោសអ្នកបើកយន្តហោះពីភាពខុសប្រក្រតីនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ ដែលរកឃើញថាយន្តនេះបានចុះប៉ះយ៉ាងខ្លាំងពីរដងក្នុងល្បឿនដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយកូម៉ា"មិនអាចបញ្ឈប់ពីការគិត" ចំពោះការចុះចត និង"ប្រហែលជាមានអារម្មណ៍សោកសៅបានកើតឡើង។"
Lao: ລາຍງານໄດ້ກ່າວຫາວ່າອຸບັດເຫດເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນທີ່ໄດ້ພົບວ່າເຄື່ອງບິນໄດ້ມີຄວາມໄວລົດລົງຈົນຖືງຄວາມໄວທີ່ປອດໄພໃນການລົງຈອດຖືງສອງຄັ້ງແລະກ່າວວ່າໂຄມາ "ຕັ້ງໃຈ" ຈະລົງຈອດແຕ່ອາດເກີດຈາກ "ການກະຕຸ້ນທາງອາລົມທີ່ເປັນໄປໄດ້."
Malay: Laporan menyalahkan juruterbang atas kemalangan tersebut, mendapati kapal terbang telah diterima mendarat di kelajuan yang selamat secara kasarnya dua kali, dan Komar itu "sedia" untuk mendarat dan "berkemungkinan membabitkan emosinya."
Burmese: ရှာဖွေတွေ့ရှိချက် အရ လေယာဉ် စီး ခရီးသည် များ သည် အသိအမှတ် ပြု ထားသော လုံခြုံစိတ်ချရသည့် လေယာဉ် မြေ ပေါ် သို့ဆင်းသက်သည့် အလျင် ဖြင့် ခပ် ကြမ်း ကြမ်း နှစ် ကြိမ် ဆင်းသက်ခဲ့ ၊ ပြီးနောက် ကုမ်မာ သည် ဆင်းသက်မှု ကို “ တည်ငြိမ်စေ ” ပြီး “ စိတ် ပိုင်းဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော် မှု ” ဖြစ် နေနိုင် သည် ဟု လေယာဉ် ပျက် ကျခြင်း အတွက် လေယာဉ်မှူး မှားယွင်း မှု ကို အစီရင်ခံ စာ က ပြစ်တင် ဝေဖန်ခဲ့သည် ။
Thai: รายงานกล่าวโทษความผิดพลาดของนักบินที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เครื่องบินตก โดยพบว่าเครื่องบินพยายามลงจอดด้วยความเร็วที่มากกว่าระดับความเร็วปลอดภัยที่ยอมรับได้ถึงสองเท่า และ Komar "ยืนกราน" จะลงจอดและ "อาจจะทำไปด้วยอารมณ์"
Vietnamese: Báo cáo kết luận vụ va chạm là do lỗi của cơ trưởng và chỉ ra rằng máy bay đã hạ cánh ở vận tốc cao gấp đôi so với vận tốc hạ cánh được chấp thuận. Báo cáo cũng nói rằng Komar đã "kiên quyết" với việc hạ cánh và "có lẽ đã bị tình cảm chi phối."
Chinese: 报告中将坠机归咎于驾驶员失误。据调查，这架班机着陆时的速度比规定的安全着陆速度快了大约两倍，而且科马尔在着陆时神情“痴迷”，可能处于情绪亢奋状态。
English: The Cockpit Voice Recorder indicated that he ignored fifteen activations of the Ground Proximity Warning System and a call from his co-pilot for a 'go-around' as the plane touched down.
Bengali: ককপিট ভয়েস রেকর্ডার থেকে পাঠানো গ্রাউন্ড প্রক্সিমিটি ওয়ার্নিং সিস্টেমের পনেরটি বার্তা তিনি অগ্রাহ্য করেছেন এমন ইঙ্গিত মিলেছে।সেই সঙ্গে বিমান যখন মাটির কাছাকাছি তখন সহ চালকের নিয়ম 'মেনে চলার'ডাক ও অগ্রাহ্য করেছেন।
Filipino: Ang Cockpit Voice Recorder ay nagpahiwatig na binalewala niya ang labing-limang babala ng Ground Proximity Warning System at tawag mula sa pangalawang piloto para sa isang "pagbalik sa ere" nang lumapag ang eroplano.
Hindi: कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर से संकेत मिला कि उन्होंने भू-तल निकटता चेतावनी प्रणाली के पंद्रह सक्रियणों तथा हवाई जहाज के उतरते समय अपने सह-पायलट की सलाह "गो-अराउंड" को नज़रअंदाज़ किया।
Indonesian: Rekaman Suara Kokpit mengindikasikan bahwa dia mengabaikan lima belas aktivasi Ground Proximity Warning System dan sebuah panggilan dari co-pilotnya untuk 'go-around'saat pesawat melakukan pendaratan.
Japanese: コックピットのボイスレコーダーは、彼が地表接近警報システムの１５の起動と、飛行機が着陸するときの副操縦士の「ゴーアラウンド」の呼びかけを無視したことを示唆している。
Khmer: ម៉ាស៊ីនថតសម្លេងក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះបានបញ្ជាក់ថាគាត់មិនអើពើនឹងសញ្ញាប្រព័ន្ធព្រមានចំងាយដែលកៀកនឹងដីចំនួនដប់ប្រាំដង និងការប្រាប់ពីសហអ្នកបើកបរយន្តហោះរបស់គាត់ចំពោះ '​ការហោះជុំវិញសិន'​ នៅពេលដែលយន្តហោះបានប៉ះដី។
Lao: ເຄື່ອງບັນທືກສຽງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ຊີ້ວ່ານັກບິນໄດ້ເພີກເສີຍຕໍ່ການເຕືອນສິບຫ້າຄັ້ງຈາກລະບົບເຕືອນເມື່ອເຄື່ອງບິນໃກ້ກັບພື້ນ ແລະການຂໍຈາກນັກບິນຜູ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂັບເຄື່ອງບິນຂື້ນໄປເພື່ອເຮັດການລົງຈອດໃຫມ່ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງບິນຕ່ຳລົງ.
Malay: Perakam Suara Kokpit menunjukkan bahawa dia mengabaikan lima belas pengaktifan dari Sistem Amaran Tanah Berdekatan dan panggilan daripada pembantu juruterbangnya untuk "pergi-sekitar" sejurus setelah kapal terbang itu mendarat.
Burmese: သူ သည် မြေပြင် ထိစပ်မှု အချက်ပေး စနစ် ၏ ၁၅ ကြိမ် သတိပေးခြင်း နှင့် လေယာဉ် ဆင်းသက်ခဲ့ သည့် အတိုင်း ‘ လှည့်ပတ် သွားလာ ရန် ’ အတွက် သူ၏ တွဲဖက် လေယာဉ်မှူး ထံမှ ခေါ်သံ တစ်ခု တို့ ကို လျစ်လျူရှူ ခဲ့သည် ဟု လေယာဉ်မှူး အခန်း ရှိ အသံ ဖမ်း စက် က ညွှန်ပြခဲ့သည် ။
Thai: เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินชี้ว่า เขาเพิกเฉยต่อระบบแจ้งเตือนการกระทบพื้นถึงสิบห้าครั้ง และการแจ้งจากผู้ช่วยนักบินสำหรับ 'การวิ่งวน'หลังจากเครื่องบินลงแตะพื้น
Vietnamese: Hộp đen ghi lại âm thanh cho thấy vị này đã bỏ qua mười lăm lần cảnh báo của hệ thống cảnh báo tiếp cận mặt đất và một lần kêu gọi quay vòng từ cơ phó của mình lúc máy bay chuẩn bị hạ cánh.
Chinese: 驾驶舱语音记录仪的录音表明，他对地面迫近警告系统触发的15次报警置之不理，也不理会副驾驶的复飞建议。
English: A number of other criticisms were also leveled at the airport, the airline and transport politicians for contributing factors.
Bengali: বিমানবন্দর, বিমান পরিষেবা এবং পরিবহন মন্ত্রক এদের সবারই ঘটনার পেছনে অবদান আছে বলে সমালোচনার ঝড় উঠেছে।
Filipino: Ang iba pang maraming pagpuna ay ibinato sa paliparan, kumpanya ng eroplano at mga pulitiko ng transportasyon bilang mga dagdag na kadahilanan.
Hindi: इसके लिए हवाई अड्डे, विमान तथा परिवहन राजनेताओं पर योगदान कारक होने के कई और लांछन भी लगाए गए।
Indonesian: Sejumlah kritik lainnya juga rata-rata menyinggung tentang bandara, perusahaan penerbangan dan politisi transportasi telah berkontribusi juga.
Japanese: 他のいくつかの批判が、原因になるとして、空港、航空会社、輸送関係行政官に向けられた。
Khmer: ចំនួននៃការរិះគន់ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានកើនឡើងនៅព្រលានយន្តហោះដែរ នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកនយោបាយផ្នែកដឹកជញ្ចូនចំពោះកត្តារួមផ្សំទាំងនេះ។
Lao: ຄຳວິຈານອີກຫລວງຫລາຍໄດ້ກ່າວຫາໄປທີ່ສະຫນາມບິນ ສາຍການບິນແລະນັກການເມືອງຄົມມານາຄົມວ່າເປັນປັດໄຈ.
Malay: Sejumlah kritikan juga sama kedengaran di lapangan terbang, syarikat penerbangan dan pengangkutan ahli politik sebagai faktor-faktor penyumbang.
Burmese: ဖြစ် ပွား နေသော အကြောင်းအရာ များ အတွက် လေကြောင်းလိုင်း နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နိုင်ငံရေးသမား များ ကဲ့သို့သော မြောက်မြားလှစွာသော အခြား ဝေဖန်သူ များ ကလည်း လေယာဉ် ကွင်း ၌ စွဲချက် တင်ခဲ့ကြသည် ။
Thai: คำวิจารณ์อีกจำนวนหนึ่งกล่าวโทษสนามบิน นโยบายของสายการบิน และนักการเมืองสายคมนาคมในการมีส่วนในสาเหตุ
Vietnamese: Một số những lời chỉ trích khác cũng nhắm vào sân bay, hãng hàng không và các quan chức giao thông, là những yếu tố cộng hưởng.
Chinese: 有些批评言论也指向了机场、航空公司和运输部政治家，试图从中寻找促成事故的辅助因素。

English: Komar is to be prosecuted over the crash for negligence.
Bengali: গাফিলতির জন্যে দুর্ঘটনা হবার দায়ে কুমারকে অভিযুক্ত করা হয়।
Filipino: Si Komar ay uusigin para sa aksidente dahil sa pagpapabaya.
Hindi: कोमार पर लापरवाही के कारण दुर्घटना होने का मुक़दमा चलाया जाएगा।
Indonesian: Komar akan dituntut atas kecelakaan itu karena kelalaiannya.
Japanese: Komarは怠慢のために事故について起訴されることになっている。
Khmer: កូម៉ាត្រូវបានកាត់ទោសពីបទធ្វេសប្រហែសនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។
Lao: ໂຄມາຈະຕ້ອງຖືກຟ້ອງຈາກສາເຫດການຕຳຈາກການລະເລີຍຂອງລາວ.
Malay: Komar ditahan atas kecuaian menyebabkan kemalangan.
Burmese: ပေါ့ဆမှု ကြောင့် လေယာဉ် ပျက်ကျခြင်း အပေါ် ကုမ်မာ အား တရားစွဲဆိုရမည် ဖြစ်သည် ။
Thai: Komar จะถูกดำเนินคดีกรณีอุบัติเหตุเครื่องบินตกเนื่องจากความประมาทเลินเล่อ
Vietnamese: Komar sẽ bị truy tố vì tội bất cẩn trong vụ tai nạn này.
Chinese: 科马尔将以渎职并导致空难的罪名被起诉。
English: His earlier arrest - which he was subsequently released from pending full charges - sparked protests from Indonesian aviation groups and criticism from international groups, including IFALPA, a powerful international airline pilots' association.
Bengali: তার প্রথম গ্রেপ্তার হওয়া-আর তারপর বিনা নিষ্পত্তিতেই সমস্ত অভিযোগ সহ ছাড়া পাওয়ায় প্রতিবাদ ওঠে ইন্দোনেশিয়ার বিমান পরিবহন সংস্থা গুলো থেকে এবং আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলো, যার মধ্যে রয়েছে ক্ষমতাশালী আন্তর্জাতিক বিমান চালক সংস্থা আইএফএলপিএ এর সমালোচনা করে।
Filipino: Ang nauna niyang pagkaka-aresto - kung saan siya ay pinalaya mula sa nakabiting kabuuang pagsasakdal - ay nagpasimula ng protesta mula sa Indonesiyong grupong abyasyon at pamumuna mula sa pandaigdigang grupo, kasama ang IFALPA, isang makapangyarihang asosasyon ng pandaigdigang piloto ng eroplano.
Hindi: उनकी पहले वाली गिरफ़्तारी - जिसमें पूर्ण आरोपों के लंबित रहने तक उन्हें बाद में छोड़ दिया गया था - ने एक शक्तिशाली अंतर्राष्ट्रीय विमान पायलट की एसोसिएशन आईएफ़एएलपीए समेत इंडोनेशिया के विमानन समूहों में विरोध और अंतर्राष्ट्रीय समूहों में आलोचना की चिंगारी भड़का दी।
Indonesian: Penahanannya yang sebelumnya - dimana dia kemudian dibebaskan dari hukuman maksimal - memicu protes dari kelompok perusahaan penerbangan Indonesia, termasuk IFALPA, suatu asosiasi pilot pesawat terbang internasional ternama.
Japanese: 彼のはじめの逮捕ーその後、完全な起訴が未決定で彼は釈放されたーは、インドネシアの航空グループの抗議と、IFALPA（強力な国際的な航空会社パイロットの協会）を含む国際的グループの批判を巻き起こした。
Khmer: ការឃាត់ខ្លួនដំបូងរបស់គាត់ ដែលក្រោយមកត្រូវបានដោះលែងឱ្យនៅក្រៅឃុំដោយការបង់ប្រាក់ធានា-បង្កឱ្យមានការតវ៉ាពីក្រុមអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌូនេស៊ី និងការរិះគន់ពីក្រុមអន្តរជាតិ រួមទាំង IFALPA ជាសមាគមន៍នៃអ្នកបើកយន្តហោះអន្តរជាតិដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។
Lao: ການຈັບກຸມຕົວລາວກ່ອນຫນ້ານີ້ ເຊິ່ງຕໍ່ມາລາວຖືກພິພາກສາໃຫ້ພົ້ນຈາກການຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມທັງຫມົດ ຄືການເລີ່ມກ່ອນການປະທ້ວງຈາກກຸ່ມການບິນອິນໂດເນເຊຍແລະການເຮັດໃຫ້ເກີດການວິພາກວິຈານຈາກກຸ່ມນານາຊາດ ລວມຖືງໄເອັບແອວພີເອ ຊື່ງເປັນສະມາຄົມນັກບິດສາຍການບິນນານາຊາດທີ່ມີອຳນາດ.
Malay: Penahan awalnya - yang mana seterusnya dilepaskan daripada dakwaan penuh sementara - menimbulkan bantahan dari kumpulan penerbangan warga Indonesia, termasuk IFALPA, persatuan juruterbang antarabangsa yang cukup berpengaruh.
Burmese: သူ၏ ယခင် အဖမ်းဆီးခံရခြင်း တွင် - စွမ်းအား ပြည့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး များ အသင်း ၊ အိုင်ဖက်အေအယ်ပီအေ အပါအဝင် ၊ နိုင်ငံတကာ အုပ်စု များ မှ ဝေဖန်မှု များ နှင့် အင်ဒိုနီးရှား နိုင်ငံသား လေယာဉ် အမှုထမ်း အုပ်စု များ မှ ထက်သန်သော ကန့်ကွက်ချက် များ ဖြင့် - သူ သည် စွဲချက် များ ကို ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း မှ မကြာမီ လွတ်ငြိမ်းခံခဲ့ရသည် ။
Thai: การถูกจับกุมหนแรกโดยถูกปล่อยตัวในเวลาต่อมาเพื่อรอคำสั่งชี้ขาด ก็ได้จุดประเด็นการประท้วงจากกลุ่มการบินในอินโดนีเซีย และคำวิจารณ์จากกลุ่มชาติสากล รวมถึง IFALPA สมาคมนักบินนานาชาติที่มีอิทธิพลอย่างมาก
Vietnamese: Việc vị cơ trưởng này bị bắt và sau đó được thả và hưởng án treo đã làm dấy lên các cuộc phản đối từ các nhóm hàng không Indonesia và chỉ trích từ các cơ quan quốc tế trong đó có IFALPA, một hiệp hội của các phi công quốc tế lớn.
Chinese: 他早些日子的被捕-后来因起诉被搁置而获释-引起了印尼航空组织的抗议和来自国际组织的批评，其中包括IFALPA这个强大的国际航空公司飞行员协会。
English: Evidence in his trial is set to include documentational evidence and aircraft wreckage, but it is unclear whether it will include the NTSC report.
Bengali: এই মামলায় নথিগত প্রমাণ এবং বিমান ধ্বংসাবশেষকে প্রমাণস্বরুপ দাখিল করা হবে, কিন্তু এনটিএসসি রিপোর্ট এর অন্তর্গত কিনা তা পরিষ্কার নয়।
Filipino: Ang mga ebidensya sa kanyang paglilitis ay nakatakdang sumaklaw sa mga ebidensyang pang-dokumento ang nawasak na eroplano, ngunit hindi malinaw kung maisasama dito ang ulat ng NTSC.
Hindi: उनके मुक़दमे में सबूत के तौर पर क़ानूनी दस्तावेज़ी सबूत और हवाई जहाज के मलबे का शामिल होना तय है किन्तु यह अस्पष्ट है कि इसमें एनटीएससी रिपोर्ट शामिल की जाएगी या नहीं।
Indonesian: Bukti di dalam pengadilannya akan juga disertakan sebuah bukti dokumentasi dan kerusakan pesawat, tetapi masih belum jelas apakah akan juga memasukkan laporan NTSC.
Japanese: 彼の裁判の証拠は文書の証拠と航空機の残骸を含むことになっているが、NTSC報告を含むかどうかは不明だ。
Khmer: ភស្តុតាងនៅក្នុងការកាត់ក្តីរបស់គាត់គឺរួមមានឯកសារភស្តុតាង និងបំណែកបែកបាក់យន្តហោះ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់មានភាពច្បាស់លាស់ថាតើវារួមបញ្ចូលទាំងរបាយការណ៍របស់ NTSC ឬទេ។
Lao: ຫລັກຖານໃນການພິຈາລະນາຄະດີຂອງລາວປະກອບດ້ວຍຫລັກຖານດ້ານເອກະສານແລະຊາກເຄື່ອງບິນ ແຕ່ຍັງບໍ່ເປັນທີ່ແນ່ຊັດວ່າຈະລວມລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການຄວບມປອດໄພການຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດອິນໂດນິເຊຍ.
Malay: Bukti dalam percubaannya itu adalah termasuk bukti dokumentasi dan bangkai kapal terbang, tetapi ia masih tidak jelas samada laporan NTSC akan dimasukkan atau tidak.
Burmese: သူ၏ အမှု ရင်ဆိုင်ရာ တွင် သက်သေ သာဓက ကို စာရွက် စာတမ်း ဆိုင်ရာ သက်သေ များ နှင့် ပျက်စီးသွားသော လေယာဉ် တို့ ပါဝင် ရန် သတ်မှတ်ထားသည် ၊ သို့သော် ယင်း တွင် အန်တီအက်စ်စီ အစီရင်ခံ စာ ပါဝင်မည် လား ဆိုသည်မှာ မရေရာသေးပေ ။
Thai: หลักฐานในการพิจารณาคดีของเขาประกอบด้วย หลักฐานทางเอกสารและซากของเครื่องบิน แต่ยังไม่แน่นอนว่า จะมีการนำรายงานของ NTSC มาร่วมพิจารณาด้วยหรือไม่
Vietnamese: Bằng chứng trong phiên toà xét xử có các bằng chứng tư liệu và xác máy bay nhưng không rõ liệu toà có xem xét cả báo cáo của NTSC không.
Chinese: 审判中提供的证据中包括文件证据和飞机残骸，但是不清楚是否会包括NTSC的报告。
English: Much controversy was caused by the suggestion it may be used, since international regulations limit the use of materials intended for safety investigations as evidence to prove liability in criminal or civil cases.
Bengali: এর প্রয়োগ করা যেতে পারে এই পরামর্শ নিয়ে বিতর্ক শুরু হয়েছে।কারণ আন্তর্জাতিক বিধি অনুসারে নিরাপত্তা অনুসন্ধানের জন্যেই শুধু যে সব জিনিষের ব্যবহার হয় তা ফৌজদারি আর সিভিল মামলায় সাক্ষ্য হিসেবে দাখিল করার একটা বিধি নিষেধ আছে।
Filipino: Maraming kontrobersiya ang lumutang dahil sa panukala na maaari itong gamitin, dahil ang pandaigdigang regulasyon ay nililimitahan ang paggamit ng materyales na nilalayon para sa imbestigasyong pangkaligtasan bilang ebidensiya na makapagpatunay ng pananagutan sa mga kasong kriminal o sibil.
Hindi: इसे इस्तेमाल किया जा सकता है इस सुझाव से बहुत विवाद पैदा हुआ था क्योंकि अंतर्राष्ट्रीय अधिनियम आपराधिक या नागरिक मामलों में दायित्व सिद्ध करने के लिए सुरक्षा जांचों के लिए अभीष्ट सामग्रियों को सबूत के तौर पर इस्तेमाल करने पर रोक लगाते हैं।
Indonesian: Banyaknya kontroversi disebabkan oleh sebuah pendapat yang mungkin akan digunakan, sejak regulasi internasional membatasi penggunaan material yang ditujukan untuk penyelidikan keamanan sama seperti bukti untuk membuktikan pertanggungan jawab dalam kasus-kasus kriminal atau sipil.
Japanese: 国際的な規則によって、安全性調査を目的とするデータを刑事・民事訴訟で責任を証明する証拠として使うことが制限されているので、それが使われるかもしれないという示唆は多くの論争を引き起こした。
Khmer: ភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនបង្កឡើងដោយការផ្តល់យោបល់អាចនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ចាប់តាំងពីច្បាប់អន្តរជាតិកំណត់ក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈក្នុងគោលបំណងធ្វើការស៊ើបអង្កេតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជាភស្តុតាងដើម្បីបញ្ជាក់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីព្រហ្មទ័ណ្ឌ ឬរដ្ឋប្បវេណី។
Lao: ມີຂໍ້ໂຕ້ຖຽງຊື່ງເກີດຈາກຂໍ້ສະເຫນີທີ່ອາດນຳມາໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກລະບຽບນານາຊາດຈຳກັດການໃຊ້ວັດຖຸດິບເພື່ອການສອບສວນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ ເພື່ອເປັນຫລັກຖານໃນການພິສູດຄວາມຜິດໃນຄະດີອາຍາແລະແພ່ງ.
Malay: Banyak kontrovesi terhasil disebabkan oleh cadangan untuk menggunakan laporan itu, memandangkan undang-undang antarabangsa menghadkan bahan-bahan yang hendak digunakan untuk siasatan keselamatan sebagai bukti untuk membuktikan liabiliti dalam jenayah atau kes-kes sivil.
Burmese: ပြစ်မှုဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အများ ပြည်သူ နှင့် သက်ဆိုင်သော ကိစ္စရပ် များ တွင် တာဝန် ရှိခြင်း ကို သက်သေပြ ရန် သာဓက အဖြစ် လုံခြုံ စိတ်ချ ရသော စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု အတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ပစ္စည်း များ အသုံးပြုခြင်း ကို အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်း များ က ကန့်သတ်ထား သောကြောင့် ၊ ယင်း ကို အသုံးပြု နိုင် ရန် အဆိုပြုခြင်း ဖြင့် အငြင်း ပွား မှု အများစု ဖြစ် ပွား စေခဲ့သည် ။
Thai: ข้อถกเถียงเพิ่มมากขึ้นจากข้อเสนอแนะให้นำรายงานดังกล่าวมาพิจารณาด้วย เนื่องจากกฎระเบียบระหว่างประเทศจำกัดการใช้หลักฐาน เจตนาเพื่อความปลอดภัยของการสืบสวนในฐานะหลักฐานสิ่งพิสูจน์ความรับผิดในคดีอาญาและคดีแพ่ง
Vietnamese: Rất nhiều tranh cãi gây ra từ giả thuyết rằng báo cáo này có thể sẽ được sử dụng, vì quy định quốc tế hạn chế việc sử dụng các tài liệu được dùng cho các cuộc điều tra an toàn để làm bằng chứng chứng minh trách nhiệm trong các vụ hình sự và dân sự.
Chinese: 关于采用NTSC报告的建议，引起了大量争论，因为国际规则禁止将安全调查的材料作为证据来证明刑事或民事案件中的应付责任。