Nautikan luzera itsasontzi baten dimentsio luzetarari deritzo honek flotaziolerroarekiko paraleloan neurtzeko distantzia bi planoen artean ontziaren erdiko planoarekiko perpendikularrak bat brankaren aurreko tokitik poparen hurrunengo tokirantz Luzera horretan sartzen dira ontziaren egituraren zati guztiak hala nola egurrezko metalezko edo plastikozko errodak edo popak oratuak eta kroskoabizkar junturak bai eta kaskoaren zati desmuntagarriak ere euskarri hidrostatikoak edo hidrodinamikoak ontzia geldirik edo nabigatzen dagoenean Luzera honek baztertu egiten dute suntzigarriak ez diren zati mugikor guztiak ontziaren egiturazko osotasunari eragin gabe hala nola makilak penolak plataformak ontziaren edozein tokitako irtenguneak brankako hornigaiak timoiak motorrak propultziorako euskarriak astintzeko eta ontzian sartzeko plataformak babesak eta defentzak  Definizioa  2002ko irailaren 23an Normalizaziorako Europako Batzordeak ISO 8666 Europako Araua onartu zuen Ontzi Txikiei buruzko araua Uniformetasuna ezartzen du dimentsio nagusiei horiekin lotutako datuei pisuen zehaztapenei eta kargabaldintzei buruzko definizioetarako Luzetarako neurketei dagokienez bi eslora mota definitzen ditu gehieneko luzera eta kroskaren luzera  Motak   Gehieneko luzera  Bi planoren arteko distantzia da Plano horietako bat ontziaren branka aldean dago eta bestea popako aldean dago Ontziaren egiturazko zati guztiak eta haren parte direnak sartzen dira kroska finkatuta egon ohi diren zati guztiak ere Baina kanpoan geratzen diren karel kanpoko motorrak eta lantresna laguntzarik gabe desmuntatu daitekeen beste edozein aparatu  Kroskaren luzera  Bi planoren arteko distantzia da Horietako bat itsasontziaren zati handienean dago eta bestea berriz POPAn Ontziaren egiturazko zati guztiak eta ontziaren zati direnak sartzen dira baina alde batera uzten dira modu ezsuntsitzailean desmuntatu daitezkeen zati mugikor guztiak itsasontziaren egituraosotasunari eragin gabe  Flotazioluzera  Flotazioplanoaren luzetarako ardatzaren luzera da Flotazioaren luzera itsasontziaren nabigazioahalmenekin lotuta dago Bereziki itsasontziaren gehieneko abiadura zehazten du ING LWL Length Water Line  Perpendikularren arteko luzera  Brankaren eta poparen perpendikularren arteko neurria da Popako perpendikulartzat jotzen dugu lemaren ardatzarekiko lerroan hartutako neurriak eta brankarekiko perpendikular ori kroskoaren eta karga osoko flotaziolerroaren intersekzio perpendikularra eserleku nuluarekin hau da brankako sakonera eta popako sakonera berdinak direnean Brankako perpendikularraren Ppr eta popako perpendikularraren Ppp arteko distantzia da ING LBP length Between Perpendiculars  Luzera osoa  Itsasontziaren bi punturik muturrekoenen artean hartzen dena da Luzera osoa erabiltzen da ondorio zibiletarako aseguruprimak kalkulatzea etab edota kai batean sartu ahal izateko zer neurriak izan behar dituen kaia jakiteko ING Loa length Over All  Adibideak   Handy  Handymax  Handy eta bere eguneraketa Handymax karga lehor eta 60000 TPM baino gutxiago erabiltzen diren itsasontziak dira Handymax batek 150200 m luze luzera neurtzen dira normalean Zamaontzi ohikoenak dira eta tamainagatik portu guztietan sar daitezke  Aframax  AFRA Average Freight Rate Assessment siglek ematen dio izena Aframaxen tamaina ertaineko  250 m petrolioontziak direla eta 80000 eta 120000 TPM artean karga ditzaketela Ezin hobeak dira petrolioaren distantzia labur eta ertaineko merkataritzarako batez ere ekoizpen txikiko lekuetan  PanamaxNew Panamax  Panamax ontziek Panamako kanaletik ibiltzeko neurri maximo onargarri dute New Panamaxeko itsasontzietarako tamaina handiagoa onartzen dute esklusa berrien neurriak erabiltzen baitituzte 2016ko handitzearen ondoren Neurri horien arabera Panamax 294 m luzera eta 323 m zabalera eta 12 m sakonera ditu gehienez Horri 5791 metroko altuera gehitu behar zaio Neopanamax batek 366 metroko luzera 49 metroko zabalera eta 152 metroko sakonera du PanamaxNew Panamax izena kargaontzi solidoei zein TPM 50000 eta 80000 arteko edukiera duten petrolioontziei aplikatzen zaie  Capesize  Estandar horrek Panamako eta Suezko kanaletatik zirkulatzea ahalbidetzen ez dien tamaina duten itsasontziak izendatzen ditu Solteko gaiak burdina edo ikatza adibidez ur sakonetako terminaletan zerbitzatzen dituzten solteko gaiak dira eta Hego Amerikako Labelurmuturretik edo Hegoafrikako Buena Esperanza lurmuturretik igaro behar dute 80000 eta 175000 TPM artean eraman ditzakete eta gutxi dira hala nola horiek jasotzeko azpiegitura duten portuak Hauen luzera 174289mkoa da Ibilbidearen arabera itsasontzien tamaina handiagoa da hala nola  Seawaymax  San Lorentzoko itsas bidea pasatzeko eta Atlantikotik Ipar Amerikako aintzira handietara iristeko egokiak Seawaymax ontziek 2256 mko luzera 238 mko zabalera 808 mko sakonera 355 mko flotaziolerroaren gainetik aireko sakonera dute gehienez  Malaccamax  Malaccamax itsasontziarkitekturako termino bat da itsasontzitonarik handiena duena eta 25 metroko sakonerako Malacako estugunea zeharkatzeko gai dena Ontziratzeko ontziak eta superpetrolioontziak eraiki dira tonaje horretarako eta termino hori erabiltzen da petrolio gordineko ontzi oso handietarako VLCC Petrolioa Arabiatik Txinara garraia dezakete Malaccamax itsasontzi tipiko batek 333 metroko luzera izan dezake gehienez 60 metroko zabalera 205 metroko sakonera eta 300000 TPMko tonajea  QMax  QMax motako gasontziek 345 metroko luzera 538 metroko zabalera eta 347 metroko altuera dute Guztira 266000 metro kubiko gas garraia dezakete ohiko LNG ontzien edukieraren laukoitza Gasontziaren motorrak abiadura moteleko turbinez osaturik daude QMax motako ontziek bergasifikaziorako azpiegitura dute sor daitekeen irakitze gasa maneiatu ahal izateko QMax ontziek LNG gasontzien energia beharren 40 gutxiago izatea aurrikusten da  Kanpo estekak  httpshmongeswikiMalaccamax httpswwwnauticexpoesprodnamurashipbuildingproduct36593273295html httpswwwhistarmarcomarInfGralULCCVLCCs1htm httpswwwbilogistikcomblogtiposbuqueseguntamano httpswwwboeeseliesrd201011051435 httpswwwboeesbuscardocphpidBOEA200710139