Радомир 29.03.2009 написал: Продолжение интервью:Читатели признают, что эта инструкция является противоречащей Руководству, которое подключает отрицательный заряд к внутренней поверхности центральной трубы посредством опрессовывания соответствующего болта. Это также противоречит утверждениям Джо в расшифровках стенограммы, доступных в www.joecellfreeenergydevice@yahoogroups.com. Аргумент в основе этого подхода - то, что энергия ищет положительный заряд, и Вы хотите ту энергию в середине ячейки. Помещая минус на внешнюю сторону центральной трубы, Вы вызываете притягивающий положительный заряд на внутренней поверхности, и энергия мигрирует к нему. Чтобы иметь водный поток в вашем 2-дюймовом цилиндре катода, Вы должны сверлить три отверстия в платформе центра катода или постаменте. Вы можете использовать фланцевый верх или конический верх, как Вы желаете. Конические вершины тяжелее в изготовлении и больше стоят, таким образом, фланец показан. Размещение Ячейки Это может быть, где удобно, но это должны быть, по крайней мере, четыре дюйма, свободные от Высоковольтных проводов и электрических механизмов (распределитель и т.д.) также радиатора, трубок кондиционера и топливных линий. Закрепление Ячейки Это должно быть посредством скрепки охвата или скобки, но это должно быть ОЧЕНЬ ХОРОШО изолировано. Корочение ячейки к автомобилю происходит очень легко и так НЕЗРИМО. Чтобы предотвращать закорачивание, ячейка должна быть изолирована от скобки и любого другого металла поблизости. Привилегированные изоляторы - 3 слоя двойного слоистого обёртывания Мешковины, (также известный как холст). Этот материал обернут вокруг ячейки. Тогда поместите ряд трех деревянных шпунтов, равноудаленных вокруг окружности ячейки и окружите все собрание в вашей скобке. Эффект шпунтов должен создать воздушный промежуток между ячейкой и скобкой, которая далее уменьшает вероятность закорачивания энергии на землю. Отметьте: естественный каучук не будет работать в этом применении. Поджигание Ячейки Сделайте это как само собой разумеющееся перед вводом в действие ячейки. Однако, пожалуйста, отметьте, это может использоваться как процедура, чтобы нормализовать ячейку, если Вы потерпите неудачу в некоторый момент, следуйте правилу: минус первый и последний. Соедините ваш отрицательный провод с основой ячейки и поискрите плюсом вершины ячейки с концом положительного провода, четыре раза. Зажигание шкива коленчатого вала Таким образом, Вы имеете вашу ячейку полностью сделанной и выстроенное в линию правильно, Вы имеете вашу хорошую воду в ней, Вам закрепили вашу ячейку должным образом в автомобиле и ваша алюминиевая соединительная труба полностью свободна от электрооборудования.Следующий шаг должен зажечь коленчатый вал.Способ сделать это - запустить двигатель, затем приложить минус вашей автомобильной батареи к вашей ячейке. Затем возьмите плюсовой провод и образуйте им дугу на шкив (выставленный немного, где Вы видите выбор времени [зажигания]), четыре раза. Высветите несколько искр по соединительной алюминиевой трубе в течение приблизительно 3-4 секунд. Это делает двигатель положительными, и энергия пойдет туда, и останется там. Если это не будет сделано, то энергия убежит на корпус, прыгая вокруг к тому, что является соседним в отсеке двигателя, или она будет поглощена или блокирована в материале прокладки. Этот скачок поперек и блокирование невидимы, таким образом, Вы не будете знать, что это случается.Дальнейшее исследование требует понимать это явление. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЭТА ПРОЦЕДУРА ОПАСНА! ДЕЛАЯ ЭТО, ДЕРЖИТЕСЬ ПОДАЛЬШЕ ОТ ВСЕХ ПЕРЕМЕЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ, ТИПА ВЕНТИЛЯТОРНОГО РЕМНЯ И Т.Д. Соединительная Труба должна быть алюминиевой (примечание, медь имеет неправильный заряд). Держите её по крайней мере четырьмя дюймами дальше от всех электрических механизмов в автомобиле, то же самое как ячейку непосредственно. Поместите плотно прилегающий переходной рукав из прозрачного пластмассового шланга в конце соединительной трубы приблизительно 4 дюйма длиной. Вы начнете обучать двигатель, приспосабливая соединительную трубу к вакуумному порту карбюратора. Оставьте ¾-дюймовый промежуток между концом соединительной трубы и вакуумного порта, или ячейка будет замкнута накоротко. Это обеспечивает искровой промежуток на двигатель. Поскольку Джо заявляет, отрицательная Земля вне ячейки Джо и трубы оба положительно заряжены, таким образом, держа потенциал. Частоты в состоянии идти через любую сталь быстро и эффективно Подключение Соединительной Трубы и Регулировка Выбора времени [зажигания] AAA Подключите соединительную трубу с вакуумным портом коллектора потребления карбюратора, который находится под заборником воздуха карбюратора. Не забывая оставлять эти ¾ (20mm) искрового промежутка!Соедините плюсовой провод 12V DC к внешней стороне контейнера ячейки. Запустите двигатель, и он будет тянуть газ/энергию внутрь. Позвольте этому продолжаться в течение трех минут. Тогда, удалите плюсовой провод от ячейки и электрически соедините его с отвёрткой на длинной рукоятке. Образуйте дугу коленчатого вала с отверткой, только касаясь перемещения вне оправы на коленчатом валу. Искры должны лететь, поскольку Вы мчитесь; сделайте это в течение только 1 секунды, эквивалентной 4 искрам. Держитесь подальше от ремней вентиляторов и т.д., в то время как Вы делаете это. Остановите двигатель. Разъедините топливную линию и блокируйте её подходящим болтом. Если ваш топливный насос с электрическим приводом, который очевидно должен быть отключен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЭТА ПРОЦЕДУРА ОПАСНА! ДЕЛАЯ ЭТО ДЕРЖАТЕ ВАШИ РУКИ И ОТВЕРТКУ ДОСТАТОЧНО ДАЛЕКО ОТ ВСЕХ ПЕРЕМЕЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ, ТИПА ВЕНТИЛЯТОРНОГО РЕМНЯ И Т.Д. Примечание 1, ОСТАВЬТЕ ТОЛЬКО МИНУС ПРИЛОЖЕННЫМ. Примечание 2: не помещайте электрический клапан отключения в топливную линию Теперь ослабьте болт, закрепляющий место распределителя и поставьте отметку его текущего положения и продвиньте выбор времени на 10 градусов. Двигатель должен все еще работать на топливе, которое осталось в карбюраторе. Двигатель теперь начнет кашлять. Продвиньте распределитель приблизительно на 30 градусов от того, где он стартовал. Это равняется 60 градусам на коленчатом валу. Сделайте так, чтобы помощник повернул ключ и запустил двигатель для Вас. Поскольку двигатель продолжает кашлять, продолжают перемещать распределитель вокруг того, пока работа двигателя не станет гладкой. Вы заметите задыхающийся звук, и двигатель замедлится, почти остановится, тогда он соберет снова, затем замедлится. Это подобно волне, коечто как дыхание. Не касайтесь ячейки, однажды запустив её. Прекрасная настройка выбора времени. Тогда закрепите ваш ремень безопасности. BBB следующий шаг должен приложить вашу соединительную трубу к болту (иногда называемый слепой выступ), установленному в головку двигателя. Болт должен быть расположен в углублении V двигателя формы V, если именно такой Вы имеете. Но в большинстве ситуаций Вы должны будете приложить к болту, размещенному везде, где Вы можете. Двигатель должен работать сразу же только с минимальными изменениями необходимого выбора времени. Вы работаете без бензина! [Примечание: Джо больше не прилагает соединительную трубу к вакуумному входному отверстию связи карбюратора в любое время, но это предлагается здесь, как способ начать обучение двигателя. Как только двигатель работает хорошо посредством этого приложения через карбюратор, продолжают использовать болт вставки как путь к двигателю.] Подсказки и Интересное без определённого порядка. 1. Если Вы будете рядом HT верхних линий электропередачи, то ячейка остановится. Вы преодолеваете это при использовании батареи на 1.5В. Отрицательный провод должен идти к цилиндрукатоду, и плюсовой к контейнеру ячейки. Это только дает потенциал воды, и затем держит тот потенциал.2. TIG сваривают используя только инертный газ не окисляющий газ.3. Если Вы теряете воду ячейки любой (a), пена от ячейки становится высосанной в двигатель (очевидно, это может только случиться, когда Вы находитесь в фазе того, чтобы быть связанным с карбюратором). Альтернативно ваша ячейка - закорочена и пропускает воздух4. Ячейки часто изменяют погоду, если Вы заряжаете и используете их снаружи5. Биллу угрожали, потому что он был успешен, потому что он был взволнован и говорил много и убедительно, потому что он сделал видео, и потому что он не был публично известен. Кто точно сделал это к нему, не известно. Его местную Полицию информировали.6. Стабильность. Нестабильные ячейки – ячейки имеющие утечку. Нет никакой уловки в стабильности ячейки кроме обеспечения никаких утечек, никаких замыканий.7. Если Вы сворачиваете ваши собственные трубы, только накладывайте сварной шов наверху, в основании, и на полпути в цилиндре. Промежуток между неспаянными краями - то, откуда много газа и энергии уходит.8. Пена в вашей ячейке, вызванная подключением нормального DC электричества слишком долго и может быть вылечена временным реверсированием заряда ячейка. Освободите ячейку и снова наполните с хорошей водой. Сначала, подключите минус к внешней стороне ячейки и плюс относительно среднего цилиндра в течение двух - трех минут. Затем переключите ваши клеммы назад в течение одной минуты. Опустошите контейнер, и вся пена уйдет с этим.9. Вы можете иметь забаву, поискрить вашим проводом HT на вашу испытательную ячейку. Смотрите то, что случится!10. Поиграйте вашей ячейке музыку и наблюдайте. Ей может понравиться Фадиез!11. Первое преобразование Джо было Rover 3500-V6 затем Leyland P76 1992.12. Джо может сделать запуск ячеек силой воли! Бр – ррр – рррр!13. Вы - ячейка. Вы можете запустить себя!14. Каждый рассчитывает, они могут изменить к лучшему строительство ячейки и выполнение. Кажется, что все мы хотим походить на Франка и говорить, что я сделал это посвоему. Это - рецепт для большого количества работ и очень вероятно без результатов, да, но Большой Забавы! Примечания читателю от Адриана.1. Вся информация, которую Вы находите, здесь обеспечивалась Питером Стевенсом. Моя роль в производстве этого документа должна была задать вопросы, фиксировать ответы, повторно заказать материал, и форматировать это. Есть несколько мест, где информация была указана дословная, потому что я полностью не понимал её. Я не эксперт в работе ячейки так, пожалуйста, не задавайте мне вопросы, являющиеся результатом, что Вы читаете здесь. Большое спасибо.2. Ссылка на Руководство в этом тексте была моей идеей. Я вставляю это, чтобы позволить человеку, который является плохо знакомым с работой ячейки и отсеком двигателя, чтобы понять то, что говорится и таким образом делать это доступным для более широкой аудитории. Это не подразумевает, что автор руководства одобряет материал этого документа, и при этом это не подразумевает, что Питер Стевенс одобряет материал Руководства. Есть существенные различия между этими двумя документами, и они - предмет исследования и дебатов. Есть серьезные основания верить двум реализациям работы ячейки, однако, строители ячейки настоятельно поощрены не смешивать детали конструкции из Руководства с тем, что Вы находите здесь до исследования итоговых результатов.27 апреля 2006 Иллюстрация показывает центр сверху. Наблюдайте, что проникающие отверстия разрешают водный поток.