Erhöhung der Verkehrssicherheit im Knotenpunkt Johannistorwall / Kommenderiestraße
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2015/6384
Datum: 2015-11-13
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 09.11.2015 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2015/6384
öffentlich
Erhöhung der Verkehrssicherheit im Knotenpunkt Johannistorwall / 
Kommenderiestraße
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 26.11.2015 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Unfallhäufungspunkt Johannistorwall / Kommenderiestraße wird mittels einer 
konfliktfreien Signalschaltung für den aus westlicher Richtung kommenden Radverkehr 
entschärft. Dies bedeutet, dass im Westast des Knotenpunktes die Fahrstreifen für den Kfz-
Verkehr in die Fahrtrichtungen geradeaus und rechts zu trennen sind. Der Radverkehr ist 
signaltechnisch nicht mehr gleichzeitig mit dem rechtsabbiegenden Kraftfahrzeugverkehr zu 
führen. Die Breite des Radfahrstreifens sowie der Kfz-Fahrstreifen sind in der 
Knotenpunktzuführung des westlichen Johannistorwalls auf das im Bestand größtmögliche 
Maß zu bringen. Die Markierung des Knotenpunktes ist in verständlicher Form zu erneuern.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
I. Gesamtkosten der Maßnahme : _110.000,-_____ €
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: ____________ €
Betroffener Haushaltsbereich
Ergebnishaushalt X Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer:
Bezeichnung: Verkehrssicherheit, investiv 7.000503.710
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung.
Den erforderlichen Mitteln stehen Einzahlungen / Erlöse zur Deckung gegenüber in
Höhe von ___________________ €.
X Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
X Die Gesamtkosten von 110.000,- € beziehen sich auf das Jahr 2016
Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von _____________ €
Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ______________ €.
B. Personelle Auswirkungen:    Keine
C. Integrationspolitische Auswirkungen: keine
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D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
E. Beteiligte Stellen: keine
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Bereits in der Ausschusssitzung am 9.7.2015 wurden die verkehrlichen Auswirkungen der 
Maßnahme anhand einer Simulation des Verkehrsablaufs durch das Büro IPW vorgestellt. 
Unklar war jedoch zu dem Zeitpunkt die Höhe der Kosten, die sich aus der Anpassung der 
Signaltechnik sowie auch bautechnischer Begleitmaßnahmen, deren Art und Umfang 
ebenfalls noch nicht bekannt waren, ergibt. 
Die bautechnischen Anpassungen sind erforderlich, um die zuführenden Fahrstreifen des 
Kfz- und Radverkehrs aus westlicher Richtung auf ein verkehrssicheres Maß zu verbreitern. 
Gerade der verbleibende Geradeausfahrstreifen aus westlicher Richtung ist mit einer Breite 
von stellenweise 2.70m zu schmal. Die Verbreiterung erfolgt zulasten des Gehweges 
(verbleibende Gehwegbreite: 2.50m) sowie einer Verlagerung der Mittelinsel, durch die die 
Kfz-Fahrstreifen auf ein Maß von 3.0m zwischen den Fahrstreifenmarkierungen gebracht 
werden können. Des Weiteren wird der Gehweg auf der Südseite des östlichen 
Johannistorwalls in die Fahrbahn hineingezogen, um die Eindeutigkeit der neuen 
Verkehrsführung zu verstärken und Falschfahrten aus der zukünftig reinen 
Rechtsabbiegespur zu vermeiden. 
Eine weitere Maßnahme ist die vollständige Erneuerung der Knotenpunktmarkierung. Hierbei 
sollen gegebenenfalls neue Standards für die Markierung von Radfurten zum Tragen 
kommen, die im Rahmen des Radverkehrsplans in den kommenden Monaten diskutiert 
werden. Markierungen sollen trotz der oftmals großen Vielzahl an  zu verdeutlichenden 
Spurführungen und Konfliktpunkten möglichst zurückhaltend und gezielt eingesetzt werden, 
dies im Sinne der Übersichtlichkeit und Verständlichkeit. Der dem ALLRIS zu entnehmende 
Lageplan zeigt daher möglicherweise noch nicht das endgültige Layout. Eine Erhöhung der 
Kosten durch neue Markierungsstandards ist nicht zu erwarten. Für die Maßnahme ist die 
Deckschicht im gesamten Knoten zu erneuern.
Die Summe der bisher für das Jahr vorgesehenen Maßnahmen zur Verbesserung der 
Verkehrssicherheit übersteigt derzeit das dafür vorgesehene Budget. Durch entsprechende 
Umschichtungen, die in der Sitzung von der Verwaltung mündlich erläutert werden, soll 
dennoch die Realisierung der Maßnahme gewährleistet werden.
Anlage:
Lageplan (nur im ALLRIS)
Pl
Pl
Pfl-rot
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Asph
Pl
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Pfl-rot
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KPfl
KPfl
Pfl
Asph
Johannistorwall
Kommenderiestraße
Kommenderiestraße
Jo
han
nist
orwall
3.06 3.06
0.25
1.75
2.50
2.50
2.00
0.25
2.75
2.83
1.66
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Maßstab 1:250Vorplanung
Blatt Nr. : 1/1
Anlage   :
Datum Name
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
freigegeben
Aufgestellt:
        Osnabrück, den
                Fachbereich Städtebau
                Fachdienst Verkehrsplanung
2015-11-05 Dr
2015-11-05 Dr
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Johannistorwall