Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen - Programm 2024
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/2477
Datum: 2023-10-24
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 04.10.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/2477
öffentlich
Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen - Programm 2024
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 02.11.2023 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 07.11.2023 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 07.11.2023 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die in der Vorlage aufgeführten Bushaltestellen werden barrierefrei umgebaut bzw. neu 
gebaut. 
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € +255.000,- €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -566.000,- €
Summe € -311.000,- €
Folgekosten (jährlich) 33.960,- €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e __2024________.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
x  Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
 Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
 Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
 werden (Deckungsposition s. u.).
 Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
 das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
PSP 7.000741.710.002 Bushaltestellen LNVG-Mittel 394.000,- €
PSP 7.000738.710.004 Global Radwege 172.000,- €
 
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
                                                           Seite: 2/3
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
 positiv
 negativ
x  keine
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück:
 positiv
 negativ
x  keine
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
G. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Finanzen und Controlling
Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrück (PlaNOS)
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Attraktivität des ÖPNV verbessern
 Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen
 Generationengerechtigkeit, Chancengleichheit, Integration und Teilhabe (Querschnittsziel 
2021-2030)
Sachverhalt:
Seit 2002 baut die Stadt Osnabrück, zeitweise gefördert durch das Land Niedersachsen, 
Bushaltestellen barrierefrei um. Die Auswahl der für das Programm vorgesehenen 
Bushaltestellen ist in enger Abstimmung zwischen Verwaltung und Stadtwerken erfolgt. Die 
jeweiligen Planungen sind in der Anlage dargestellt. 
1. Planung
BHS Osnabrücker Werkstätten (Industriestraße, stadteinwärts)
Die Haltestelle war bereits Bestandteil des Haltestellenprogrammes 2022, konnte jedoch aus 
Zeitgründen nicht fristgerecht umgesetzt werden. 
Sie muss aufgrund der Kurvenlage um ca. 75 m in stadteinwärtiger Richtung verschoben 
werden. Da der Gehweg an der Stelle relativ schmal ist, ist vom benachbarten Anlieger 
Grunderwerb getätigt worden. Die Fahrbahnrandhaltestelle wird mit einer Busbordlänge von 
19,00 m ausgebaut. 
BHS Nordstraße (Bremer Straße, stadteinwärts)
Diese Haltestelle sollte bereits im Jahr 2021 barrierefrei ausgebaut werden, der Umbau 
musste jedoch aus verkehrskoordinatorischen Gründen verschoben werden. 
Die Lage der Haltestelle soll beibehalten werden, der Ausbau erfolgt wie im Bestand als 
Busbucht, die Busbordlänge beträgt 19,00 m. 
                                                           Seite: 3/3
BHS Frankfurter Heerstraße (Am Schölerberg, beide Richtungen)
Auch diese Bushaltestelle war bereits Bestandteil des Haltestellenprogrammes 2022. Die 
Busbucht der stadteinwärtigen Haltestelle wird in vorhandener Lage zu einer 
Fahrbahnrandhaltestelle mit einer Busbordlänge von 19,00 m ausgebaut. 
Das gleiche gilt für die stadtauswärtige Haltestelle, auch hier beträgt die Busbordlänge der 
Fahrbahnrandhaltestelle 19,00 m. 
Um ein Überholen des haltenden Busses zu verhindern, wird in der Mitte der Fahrbahn eine 
Leitschwelle aufgebracht. 
BHS Moskaubad (Rehmstraße, stadteinwärts)
Die Bushaltestelle wird in vorhandener Lage als Fahrbahnrandhaltestelle ausgebaut. Die 
Busbordlänge beträgt 19,00 m. 
2. Finanzielle Auswirkungen
Für die aufgeführten Maßnahmen fallen Baukosten in Höhe von insgesamt 566.000,- € an, 
die Förderquote beträgt für die zuwendungsfähigen Kosten der Bushaltestellen 75%, das 
sind ca. 45% der insgesamt für die Bushaltestellen anfallenden Kosten. Mithin werden 
Fördergelder in Höhe von ca. 255.000,- € erwartet. 
Von den 566.000,- € sollen 394.000,- € über den Haushaltstitel „Bushaltestellen LNVG-
Mittel“ und 172.000,- € über den Haushaltstitel „GLOBAL Radwege“ gedeckt werden, da in 
der Maßnahme zum Ausbau der stadteinwärtigen Haltestelle Nordstraße der Ausbau des 
vorhandenen kombinierten Rad-/Gehweges enthalten ist.  Die jährlichen Folgekosten 
belaufen sich auf ca. 34.000,- €. 
gez. Clodius
Anlage/n: Lagepläne Bushaltestellen
H
Pl
PlPflPfl
Pfl
Pl
Pfl PflAsph Pfl
Pfl
Pl
PlPflAsph
Pl Pfl Plunbf
Pfl Pfl Asphunbf
PflPfl
BetonPl Pfl
Asph
Pl
BeetBeetBeet BeetBeet Beet
Trafo
D=89.19
D=87.23
D=87.63
D=87.24
D=89.22 D=87.63
Fundament
AsphAsph
89.51
90.17
88.64
88.84
89.28 87.9287.76
87.20
87.0787.05 86.9386.7887.31
87.2087.20
87.9888.2488.0087.8688.00Rinne87.7488.6489.1489.4489.4389.6289.42
89.4088.95
89.3789.3988.96
88.26
88.2988.60
88.43
88.41
89.32
88.81
88.80 II
Neubau
88.1387.8287.9787.7487.8387.8587.9487.88
88.11
87.41
87.4187.3687.8187.7387.34
Pfl
PflPfl
Pfl
PflPflPfl AsphAsphBeetBeet
BeetBeetBeet Rasen
61166114
44606183
6113
6118
6195
31 29 27
15
2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne
BushaltestelleOsnabrücker WerkstättenStadteinwärts
Heinrich-Gerdom-Weg
IndustriestraßeWartehallezurückbauenZaun ergänzen
Haltestellenschildversetzen
BefestigteFlächeentsiegeln
10+000.65010+001.65010+002.65010+009.00010+013.00010+015.30010+021.65010+022.650Neue Wartehalleaufstellen10+023.650
geförderteBaumaßnahme
R=∞10+000.000R=∞R=∞10+024.747R=∞10+030.758
ohneAusrundung21.000 m+2.334 %km = 10+000.650h TS = 88.393
A
Parkplatz(Pflaster)zurückbauen
6.8%3.22%2.5%2.5%3.6%4.3%1,00Ü1
TB
Zaunversetzen
1,351,390,240,4354,007,00Tiefbord zurückbauen(Hinterkante Gehweg),Tor einbauen19,00Kasseler Sonderbord (16 cm Vorstand)~7,00Neuen Ablauf setzen:Seitenablauf Kasseler Bord10+011.400
ohneAusrundung21.000 m+2.334 %km = 10+021.650h TS = 88.883
ohneAusrundung2.000 m+3.252 %km = 10+023.650h TS = 88.948
1,00HB3,75 1,00HB1,00Ü1
Busmarkierungrund 10,00 m vomKasseler Sonderbord2,001,80~16,00 m TiefbordVermessung nicht aktuell,Hochbord und Platten imBestand vorhanden (siehe Foto).
0,600,601,000,50 1,00
Bauweise für taktile Leitsysteme im Haltestellenbereich (Bestand 2-rhg. Rinne)Maßstab 1:100Aufmerksamkeitsfeld0,90 m x 1,20 mAuffindestreifenHinterkante (Tiefbord)Auffindestreifen
19,00Kasseler Sonderbord (Pos. 1.16) mit 16 cm VorstandÜbergangsstein(Pos. 7.16.a)mit Gefälle linksÜbergangsstein(Pos. 7.16.b)mit Gefälle rechtsBetonstein 24/16/14 cm (1-rhg. Rinne)Betonstein16/16/14 cm(2-rhg. Rinne)Betonstein16/16/14 cm(2-rhg. Rinne)Anschluss anHB (+12 cm)Anschluss anHB (+12 cm)Leitstreifen0,300,300,435Rippenplatten (30/30/8 cm)
0,1350,30
m2,551025
Entwurfsbearbeitung:INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 WallenhorstMarie-Curie-Str.4aTel.[TELEFONNUMMER ENTFERNT]Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Speicherdatum: 2023-05-10Plotdatum: 2023-05-10
H:\OS\222090\PLAENE\ST\AFP\PAKET-2\st_lp03_os-werkstätten.dwg(lp_blatt-4)
Bushaltestellenprogramm 2022 - Teil 2Ausführungsplanung
Bearbeitungsstand vom:        2023-05-10VORABZUG
Pfad: ZeichenDatumbearbeitetgezeichnetgeprüftfreigegebenDatumZeichenArt der ÄnderungNr.1.2.3.4.5.
NameDatumAuftraggeberbearbeitetgezeichnetgeprüftgesehen62-2261-4
MaßstabUnterlage:Blatt Nr.:Aufgestellt:Osnabrück, denFachbereich Geodaten und VerkehrsanlagenFachdienst Verkehrsanlagen 62-217.10.2022SchaffarzykLageplanBHS Osnabrücker Werkstätten1:25054
Wallenhorst, 2023-05-
Lagebezug: ETRS89 UTM 32N
2023-05Sa2023-05Hb
ZeichenerklärungStraßenbauGehweg (Platten 30/30/8 cm, grau, ohne Fase)Taktiles Leitsystem (Rippenplatten)AngleichGrünfläche1-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 24/16/14 cm)2-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 16/16/14 cm)Hochbord (15/30/100 cm)HBTiefbord (10/30/100 cm)TBSeitenablauf KSB (63,5 cm x 50 cm)entfälltQuerneigung2,50%keineAusrundung+3.000 %58.623 mkm = 5+312.623h TS = 114.87397.809 m-1.000 %Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung) inProzent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke,Ausrundungshalbmesser, Station und Höhe des Punktes.
BestandLampeQuerneiung
ZaunKasseler Sonderbord (Pos. 1.16)Übergangsstein Kasseler Sonderbord (Pos. 7.16.a/b)Ü1
A
Quelle:Grundlage:Stadt Osnabrück (dwg, 26.03.2022)
H
H
24/18 39/739/6
40/21
24/16
39/123
1/4
40/20
39/12139/12239/124
Beet Pflunbf
Asph
Asph
PflPflPfl
Pfl
Pfl
Asph AsphunbfPfl AsphunbfPfl unbfPfl
Notrufsäule PflPlPfl
WerbePfl -tafelPflPfl
Pfl
Pl
PflAsph
Asph
unbfPflunbfPflAsph AsphunbfPfl unbfPfl Pfl
PflPfl Pfl
PflPflPl
WerbePflPfl Pfl
PflPfl
PflPflPfl(blau)PflD=10000.00
D=107.56
D=10000.00
D=108.32D=107.80
D=10000.00
108.77108.37
108.79108.73107.40
108.64
108.94107.53108.07
110.65
108.53
105.68 39960011D=108.32S=105.52
DN 300 D=109.1439960029B45.04mDN 300 39960030D=109.01
D=107.8038960040S=104.48
39.96m
39960011D=108.32S=105.52
DN 700 25.68m
20.83m39960027D=109.20DN 300 D=109.1439960029DN 400 B45.04mDN 300 BUS
337
341
Bremer Straße
Bahlweg
Nordstraße
108.91109.42109.75109.07109.34110.10110.04108.93108.91108.82109.45109.20109.47
Lampe versetzen
Asphalt schneiden
Fahrrad-bügel
AblaufaufnehmenAblauf versetzenAblauf versetzenAblaufaufnehmen
Lampe versetzen
Wartehäuschen1,75 m x 4,50 m
Ablaufaufnehmen
BHS - Stadteinwärts
2,94
2,30
0,82
1,58
Abläufe an vorhandeneEntwässerungseinrichtung anschließen.Diese sind vor Ort zu erkundenAnpassung der Lichtsignalanlagevor Ort in Abstimmung mitHr.Zimmermann (Stadt OS)
Ablauf versetzenKastenrinne b = 20cmHöhenanpassung derPflasterfläche und des ZaunsAblaufversetzengeförderteBaumaßnahme
76+000.00076+005.00076+010.00076+015.00076+020.00076+030.00076+035.00076+040.00076+045.00076+055.00076+060.00076+065.00076+075.000
76+085.00076+090.00076+095.000 76+024.00076+025.00076+026.00076+050.05076+051.05076+070.05076+071.05076+080.00076+081.00076+086.00076+092.10076+093.1006,470,4350,242,161,25 0,252,860,150,342,801,25
1,00ÜS19,00Kasseler Sonderbord1,00ÜS
TB mit 1-rhg. LäuferHBTBHB HB2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne1-rhg. Rinne R=∞76+000.000 ≙ 74+037.184R=6.000R=∞76+089.450R=12.000R=6.00076+092.807R=12.00076+096.746
RollbordABSABS
ABSRollbordABS ABS6,800,12 2.00%0.00%2.00%
76+001.00076+002.000
ABS
0,50
2-rhg. Rinne0,65
R=∞74+000.000R=∞R=∞74+015.846
74+005.00074+010.00074+015.00074+020.00074+025.00074+030.00074+035.000
5.20%74+000.5004.50%74+005.0004.20%74+008.2204.20%74+009.2204.50%74+015.2204.50%74+016.22074+037.162RB r5R=∞HB2-rhg. Rinne2-rhg. RinneHB3.00%
76+035.900
2.00%2.00%3.00%5.10%3.00%0.53%3.00%0.80% 3,000,340,154,900,75
17,00Winkelstütze mit Absturzsicherung ∆H= 0,80 m15,50Winkelstütze mitAbsturzsicherung ∆H= 1,55 m6,00Winkelstütze mitAbsturzsicherung∆H= 0,75 m
B BB1.5/1.5B0.5/0.2B0.5/0.2
B0.5/0.2B0.5/0.2B0.5/0.2B0.5/0.2HaltelinieB = 0.5m TB TB PendelrinnePendelrinnePendelrinneHaltestellenschildversetzen3,31
1,87
2,721,55
1,431,48
Rollbord
RBABSRollbord
ABSRollbordTB
HaltelinieB = 0.5m
HaltelinieB = 0.5m
B1.5/1.5B0.5/0.2B0.5/0.2RBRollbordRollbordABS
m2,551025 61-8161-4gezeichnetgeprüftgesehenbearbeitetDatumNameAuftraggeber
5.4.3.2.1.Nr.Art der Änderung
MaßstabBlatt Nr.  :Unterlage :
freigegebengeprüftZeichenDatumgezeichnetbearbeitetZeichenDatumPfad: 
Speicherdatum: 2023-10-16Plotdatum: 2023-10-16
H:\OS\222090\PLAENE\ST\AFP\BHS2024\st_lp03_nordstrasse-stadteinwärts.dwg(lp_bl1)Entwurfsbearbeitung:Marie-Curie-Str.4aTel.INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 Wallenhorst05407/880-0Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Bushaltestellenprogramm 2024Ausführungsplanung
Bearbeitungsstand vom:        2023-10-16VORABZUGLagebezug: ETRS89 UTM 32N
i. V.
Osnabrück, den ..............................Aufgestellt:
Koh/Hb/Lc2023-10Sa2023-10Wallenhorst, 2023-10-
Lageplan - BHS Nordstraße1: 25015
ZeichenerklärungStraßenbauFahrbahn (Asphalt)Fahrbahn (Asphalt erneuern)Gehweg (Pflaster)taktiles Leitsystem (Rippenplatten)1-rhg./2-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 16/16/14 cm)1-rhg./2-rhg. Rinne
HochbordHB
gepl. Lampegepl. Querneigung2,50%
ÜbergangssteinÜS
BestandsleitungenRegenwasserkanal (Stadtwerke Osnabrück, DXF vom 13.01.2021)Schmutzwasserkanal (Stadtwerke Osnabrück, DXF vom 13.01.2021)
Tiefbord + 1-rhg. LäuferTBRundbord r2RB
Quelle:Grundlage:Stadt Osnabrück (erhalten Januar 2021)
Hochbord abgesenkt1-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 24/16/14 cm)1-rhg. Rinne
taktiles Leitsystem (Noppenplatten)
WinkelstützeWinkelstützeAblauf (30 x 50 cm)
Gehweg (Pflaster angleichen)
vorh. Querneigungvorh. LSA
EinschnittsböschungDammböschungRollbord Easycross 2.0Rollbord
enfällt
Trennstreifen (Pflaster anthrazit)
Bankett/Angleich
Rundbord r5 mit 3 cm VorstandRB r5
Zufahrt (Pflaster)
Seitenablauf KSB (63,5 x 50 cm)
0,600,601,000,50 1,00
Bauweise für taktile Leitsysteme im Haltestellenbereich (Bestand 2-rhg. Rinne)Maßstab 1:100Aufmerksamkeitsfeld0,90 m x 1,20 mAuffindestreifenHinterkante (Tiefbord)Auffindestreifen
19,00Kasseler Sonderbord (Pos. 1.16) mit 16 cm VorstandÜbergangsstein(Pos. 7.16.a)mit Gefälle linksÜbergangsstein(Pos. 7.16.b)mit Gefälle rechtsBetonstein 24/16/14 cm (1-rhg. Rinne)Betonstein16/16/14 cm(2-rhg. Rinne)Betonstein16/16/14 cm(2-rhg. Rinne)Anschluss anHB (+12 cm)Anschluss anHB (+12 cm)Leitstreifen0,300,300,435Rippenplatten (30/30/8 cm)
0,1350,300,90
89.2490.3091.4790.28
91.7391.40
91.6991.1990.7589.6990.65
92.9492.6992.1892.7091.8793.8694.1793.87
93.2093.2393.0692.86
94.5594.59
93.7195.1995.45
94.17
94.01
91.8290.7790.77 92.9892.94
92.3091.6692.0292.1590.80
92.99
93.52
91.41
93.4293.0593.1790.41 94.2994.3393.95
94.9894.8494.8194.98
94.58
94.35
93.5293.46
96.35
95.40
95.3295.4695.15
95.27
94.2094.0995.0794.0293.80
90.69
93.81
95.0395.0195.1095.1595.2694.6894.7294.4794.6293.1093.2791.6491.79
96.6996.81
95.92
95.4095.2695.4095.0995.1294.6694.8093.9594.1192.9591.5890.9590.04 95.82
96.44
96.79
95.59
95.01
94.6394.47
94.9395.0494.90
D=92.96
D=92.62 D=95.32D=95.58D=94.61H
H
Asph PlPflAsphPflPl PflPflPl
WegPflunbef
PflPlAsph
PflPfl
Asph
Asph
252262
466
9322 224
9319
4619
249
2411 4612
468248 215 2239324
380 KV
PflPfl
BushaltestelleFrankfurter HerrstraßeStadteinwärts
BushaltestelleFrankfurter HerrstraßeStadtauswärts
Busmarkierungrund 10,00 m vomKasseler Sonderbord
Haltestellen-schild versetzen
2 Fahrradanlehnbügel ausEdelstahl Ø 42 mm mit QuerstrebeHöhe: 800 mm, Breite: 800 mm
Busmarkierungrund 10,00 m vomKasseler Sonderbord
Vorh. Wartehalleversetzen (4,25mx1,75m)
Haltestellen-schild versetzen
HB Anschlussan BestandAm Schölerberg
Frankfurter Heerstraße
Am SchölerbergHB Anschlussan BestandHB Anschlussan Bestand
Lampe aufstellen
Leitschwelle gelbL = 1,17 m, e = 3,00 mmit Sichtzeichen groß OrangeLampeversetzenLampeversetzen
vorh. SperrflächedemarkierenAsphaltschneidenAsphaltschneiden
Auffindungsfeld verkleinert(auf 60x60 cm) umFehlinterpretationenzu vermeiden
Auffindungsfeld(90x90 cm)
SS
Busbucht und Gehwegsind zurückzubauen.
geförderteBaumaßnahme
geförderteBaumaßnahme
11,19
R=∞60+000.000 R=∞60+077.723
R=∞65+000.000R=∞R=∞65+007.166R=450R=∞65+014.686R=∞R=45065+038.100R=160R=∞65+063.253R=∞65+089.700
ohneAusrundung7.015 m+4.288 %km = 60+010.985h TS = 92.979
ohneAusrundung7.015 m+4.288 %10.305 m+4.173 %km = 60+018.000h TS = 93.280ohneAusrundung10.305 m+4.173 %5.020 mkm = 60+028.305h TS = 93.710ohneAusrundung+3.685 %13.675 m+3.320 %km = 60+033.325h TS = 93.895
1,00Ü1 1,00Ü1Kasseler Sonderbord (16 cm Vorstand)
2.5% 2.5%4.55%
0.50%2.5%2.5%4.0%
65+082.761
1,00Ü119,001,00Ü1Kasseler Sonderbord (16 cm Vorstand)
ohneAusrundung13.675 m+3.320 %7.325 m+3.563 %km = 60+047.000h TS = 94.349ohneAusrundung7.939 m+3.401 %km = 60+054.325h TS = 94.610ohneAusrundung3.686 mkm = 60+062.264h TS = 94.880ohneAusrundung+3.585 %4.500 m+2.266 %km = 60+065.950h TS = 95.012ohneAusrundung2.000 m+1.639 %km = 60+070.450h TS = 95.114ohneAusrundungkm = 60+072.450h TS = 95.147
ohneAusrundung7.325 m-2.453 %km = 65+006.040h TS = 94.841ohneAusrundung7.325 m-2.453 %19.635 m-3.137 %km = 65+013.365h TS = 94.662
ohneAusrundung19.635 m-3.137 %29.250 m-3.889 %km = 65+033.000h TS = 94.046
ohneAusrundung29.250 m-3.889 %21.511 m-4.423 %km = 65+062.250h TS = 92.908
ohneAusrundung21.511 m-4.423 %km = 65+083.761h TS = 91.957
2,00Ü50,25Ü73,000,25Ü71,00Ü41,00HBRBHBTB1,40HB TB
7,502,002,500,901,272,50 2,501,960,500,50 2,00Ü50,25Ü73,000,25Ü72,00Ü5RBTBHB2,23TBHB
65+006.04065+007.04065+008.04065+008.29065+011.29065+011.54065+012.54065+013.54065+018.36565+023.50065+028.50065+033.00065+037.00065+041.25065+042.25065+046.75065+051.75065+055.50065+059.25065+061.25065+062.25065+068.50065+075.00065+080.76165+083.761
60+010.98560+011.98560+012.98560+018.00060+023.00060+028.30560+033.32560+034.32560+040.00060+047.00060+053.32560+054.32560+058.50060+062.26460+065.95060+066.95060+067.20060+070.20060+070.45060+071.45060+072.450
65+019.35065+039.50065+064.350
A A A~6,204,027,11
1,002,00Ü4 2,500,500,240,4350,901,271,002,50
R=∞R=16065+083.761
R=-125R=∞60+011.193
R=∞R=-12560+028.305
R=-135R=∞60+054.325R=∞R=-13560+062.264
TB
0,4350,241,0019,0092.82 93.7994.47
2,5060+032.325
m2,551025
Entwurfsbearbeitung:INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 WallenhorstMarie-Curie-Str.4aTel.[TELEFONNUMMER ENTFERNT]Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Speicherdatum: 2023-05-10Plotdatum: 2023-05-10
H:\OS\222090\PLAENE\ST\AFP\PAKET-2\st_lp04_frankfurter-herrstraße.dwg(lp_blatt-1)
Bushaltestellenprogramm 2022 - Teil 2Ausführungsplanung
Bearbeitungsstand vom:        2023-05-10VORABZUG
Pfad: ZeichenDatumbearbeitetgezeichnetgeprüftfreigegebenDatumZeichenArt der ÄnderungNr.1.2.3.4.5.
NameDatumAuftraggeberbearbeitetgezeichnetgeprüftgesehen62-2261-4
MaßstabUnterlage:Blatt Nr.:Aufgestellt:Osnabrück, denFachbereich Geodaten und VerkehrsanlagenFachdienst Verkehrsanlagen 62-217.10.2022SchaffarzykLageplanBHS Frankfurter Herrstraße1:25051
Wallenhorst, 2023-05-
Lagebezug: ETRS89 UTM 32N
2023-05Sa2023-05Hb/Koh
ZeichenerklärungStraßenbauGehweg (Platten 30/30/8 cm, grau, ohne Fase)Taktiles Leitsystem (Rippenplatten)
Hochbord (15/30/100 cm)HB
entfälltQuerneigung2,50%keineAusrundung+3.000 %58.623 mkm = 5+312.623h TS = 114.87397.809 m-1.000 %Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung) inProzent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke,Ausrundungshalbmesser, Station und Höhe des Punktes.
BestandLampeQuerneiung
Kasseler Sonderbord (Pos. 1.16)Übergangsstein Kasseler Sonderbord (Pos. 7.16.a/b)Ü1Übergangsstein von Hochbord auf Rundbord R=2 cmÜ4Easycross - VerbindungsbordÜ7
Wartebereich (Platten 30/30/8 cm, grau, ohne Fase)Fahrbahn (Asphalt)Taktiles Leitsystem (Noppenplatten, Noppenbreite: 23,5 mm)1-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 24/16/14 cm)2-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 16/16/14 cm)2-rhg. Rinne1-rhg. RinneGrünfläche / AngleichBankett
Tiefbord (10/30/100 cm)TBEasycross - RollbordRBStraßenablauf (30 x 50 cm)LampeA
Übergangsstein von Hochbord auf Rundbord R=2 cm, über 2,00 mÜ5
Quelle:Grundlage:Stadt Osnabrück (dwg, 08.04.2021)
64.68
64.51
64.89
64.7764.84
64.69
64.75
64.7764.70
65.0865.31
64.79
64.8664.9464.79
64.8864.8264.85
64.92
64.76
64.78
65.08
65.08
65.00
65.40
65.45
65.35
65.05
65.26
65.31
64.89
65.42
64.96
65.20
64.95
65.12
64.83
64.99
65.1565.4365.43
64.81
65.2465.12
64.80
64.97
64.8664.89
64.9464.84
64.93
65.08
64.8365.0164.9565.15
65.0265.14
30
Pl
Pl
Pfl
Pl Pl
PflPflPfl
Pfl
Asph
Asph
Asph
Pfl
Pl Pfl
PflPflPlPl PlPfl PflPflPlPlPlPl
PlPfl Pfl
PflPflPlPlPfl
Pfl
PlPl
Pfl PflPfl
PflPflPflPfl PflPflPfl Pfl Pfl Pflrotrotrotrot Radweg
RadwegD=65.02D=65.04D=65.01D=65.04 H
H
Müll
62
14A
63A6563B
5860
65A
8122
812014598
933
939
953956
99
8124
96 941
IIIIIIIII
II
II I II
Ga
Ga
Ga
3
Rehmstraße
SandstraßegeförderteBaumaßnahmeR=∞20+000.000
R=∞20+028.120
ohneAusrundung11.000 m+0.927 %km = 20+004.000h TS = 64.710ohneAusrundung11.000 m+0.927 %12.000 m+0.592 %km = 20+015.000h TS = 64.812ohneAusrundung12.000 m+0.592 %km = 20+027.000h TS = 64.883
20+004.00020+005.00020+006.00020+010.00020+015.00020+020.00020+025.00020+026.00020+027.000ZuwegungPlatten 2,0 mangleichenZuwegungPlattenangleichen
1,00HB1,00Ü1 1,00Ü11-rhg. Rinne
4,25
4,25
Wartehalle aufstellen(4,3m/1,0m/1,8m)
WartehalleaufnehmenHaltestellen-schildversetzen
BushaltestelleMoskaubadStadteinwärts
BügelaufnehmenKasseler Sonderbord (16 cm Vorstand)Poller aufstellen(Parkbegrenzung)Anschlussan BestandAnschlussan Bestand1,00HB19,002,621,200,4350,176.60%2.50%2.50%5.00%
0,600,601,000,50 1,00
Bauweise für taktile Leitsysteme im Haltestellenbereich (Bestand 1-rhg. Rinne)Maßstab 1:100Aufmerksamkeitsfeld0,90 m x 1,20 mAuffindestreifenAuffindestreifen
19,00Kasseler Sonderbord (Pos. 1.16) mit 16 cm VorstandÜbergangsstein(Pos. 7.16.a VB)mit Gefälle linksVorderkante bündigÜbergangsstein(Pos. 7.16.b VB)mit Gefälle rechtsVorderkante bündigBetonstein16/16/14 cm(1-rhg. Rinne)Betonstein16/16/14 cm(1-rhg. Rinne)Anschluss anBestand Anschluss anBestandLeitstreifenRippenplatten (30/30/8 cm)
0,1350,300,4350,300,301,20
m2,551025Quelle:Grundlage:Stadt Osnabrück (dwg, 21.04.2023)
Entwurfsbearbeitung:INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 WallenhorstMarie-Curie-Str.4aTel.[TELEFONNUMMER ENTFERNT]Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Speicherdatum: 2023-05-10Plotdatum: 2023-05-10
H:\OS\222090\PLAENE\ST\ENTWURF\BHS2024\st_lp01_moskaubad.dwg(blatt-1)
Bushaltestellenprogramm 2024Entwurfsplanung
Bearbeitungsstand vom:        2023-05-10VORABZUG
Pfad: ZeichenDatumbearbeitetgezeichnetgeprüftfreigegebenDatumZeichenArt der ÄnderungNr.1.2.3.4.5.
NameDatumAuftraggeberbearbeitetgezeichnetgeprüftgesehen62-2261-4
MaßstabUnterlage:Blatt Nr.:Aufgestellt:Osnabrück, denFachbereich Geodaten und VerkehrsanlagenFachdienst Verkehrsanlagen 62-2LageplanBHS Moskaubad1:25051
Wallenhorst, 2023-05-
Lagebezug: ETRS89 UTM 32N
2023-05Sa2023-05Hb
ZeichenerklärungStraßenbau
Querneigung2,50%keineAusrundung+3.000 %58.623 mkm = 5+312.623h TS = 114.87397.809 m-1.000 %Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung) inProzent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke,Ausrundungshalbmesser, Station und Höhe des Punktes.Bestand
Kasseler Sonderbord (Pos. 1.16)Übergangsstein Kasseler Sonderbord (Pos. 7.16.a/b VB)Ü11-rhg. Rinne (Betonsteinpflaster 16/16/14 cm)1-rhg. RinneGehwegWartebereichTaktiles Leitsystem (Rippenplatten)Pflaster anpassen
BestandsbaumLampeQuerneiung
Hochbord (15/30/100 cm)HB