Bau der Erschließungsstraße für den Wissenschafts- und Wohnpark zwischen Natruper Straße und Sedanstraße - Änderungsantrag Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen, FDP, Die Linke
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/4916-01
Datum: 2020-01-28
Vorlagenart: Antrag

Seite: 1/2
Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen, FDP, Die Linke 28.01.2020 
Antrag Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/4916-01
öffentlich
Bau der Erschließungsstraße für den Wissenschafts- und 
Wohnpark zwischen Natruper Straße und Sedanstraße - 
Änderungsantrag Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen, FDP, Die 
Linke
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 28.01.2020 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 11.02.2020 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 11.02.2020 Ö Entscheidung
Beschluss:
1. Die Erschließungsstraße für den Wissenschafts- und Wohnpark zwischen Natruper 
Straße und Sedanstraße wird wie in der Vorlage dargestellt gebaut. 
2. Nach Fertigstellung der Erschließungsstraße wird die Straße Am Natruper Holz durch 
eine für Rettungsfahrzeuge, Müllfahrzeuge sowie den ÖPNV durchlässige bauliche 
Sperre unterbrochen. 
3. Die zu erwartenden Planungskosten in Höhe von 193.000,- € werden freigegeben. 
Die Verwaltung wird beauftragt, den Bau sowie die Ausführungsplanung zurückzustellen und 
stattdessen eine Planung für eine Fuß- und Radverbindung auf dieser Trasse vorzulegen.
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Die vorgesehene Erschließungsstraße ist Teil des Bebauungsplanes Nr. 571 
„Wissenschafts- und Wohnpark Scharnhorstkaserne“ aus dem Jahr 2012. Aktuell ist diese 
Erschließung – gerade im Vergleich mit anderen verkehrlichen Herausforderungen in der 
Stadt – ausreichend. Eine zeitnahe Realisierung des Neubaus einer Erschließungsstraße ist 
daher keinesfalls prioritär. 
Zugleich würde eine Realisierung den CO2-Ausstoß in der Stadt erhöhen; obwohl es 
dringend geboten ist, gerade im Verkehrssektor diesen massiv zu senken (vgl. u.a. 
VO/2019/4862).
Der Rat der Stadt Osnabrück hat mit Beschluss vom Mai 2019 in den strategischen 
Stadtzielen für die Stadt Osnabrück festgelegt, dass 2030 „die Stadt Angebote und 
Infrastruktur geschaffen, damit die Osnabrückerinnen und Osnabrücker nahezu alle Wege 
mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zurücklegen können.“ (VO/2019/3786-01) Dies geht 
einher mit dem Ziel den Modal Split zu Gunsten des Umweltverbunds zu verändern. Dafür 
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sind verbesserte Infrastruktur für Fuß- und Radverkehr sowie den ÖPNV erforderlich. Das 
bedeutet, dass neue Verkehrsverbindungen auf den Umweltverbund ausgelegt sein müssen. 
Hier müssen die Prioritäten bei Planung, Sanierung und (Neu-)bau von 
Verkehrsverbindungen liegen. 
Es hat sich in den vergangenen Monaten gezeigt, dass erhebliche Kapazitätsengpässe bei 
Planung und Realisierung etwa für Maßnahmen des Radverkehrsplans bestehen. Diese 
Kapazitäten sollten an anderer Stelle eingesetzt werden; sowie die Investitionsmittel von 4 
Millionen Euro an anderer Stelle sinnvoller eingesetzt werden könnten. Daher fordern wir die 
Verwaltung auf, eine Planung für eine Fuß- und Radverbindung vorzunehmen und 
aufzuzeigen, welche Kosten bei der Realisierung dieser Variante entstehen würden.
gez. Volker Bajus gez. Dr. Thomas Thiele gez. Giesela Brandes-Steggewentz