Monitoring-Bericht "Straßenbaumaßnahmen" zum 31.05.2021
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/6985
Datum: 2021-06-04
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/1
Stadt Osnabrück 18.05.2021 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/6985
öffentlich
Monitoring-Bericht "Straßenbaumaßnahmen" zum 31.05.2021
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 15.06.2021 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Das im zweiten Quartal 2019 eingeführte Monitoring der laufenden Maßnahmen des 
Fachbereichs Geodaten und Verkehrsanlagen wird hiermit fortgeführt.
Änderungen oder Anpassungen gegenüber dem letzten Monitoring sind zur Verdeutlichung 
in rot und Fettdruck eingetragen. Die Kostenprognosen der zwei vorherigen Monitorings sind 
ebenfalls eingefügt und sorgen für weitere Transparenz.
Gez. Fillep Gez. Ohde
Anlage/n:
Monitoring-Bericht "Straßenbaumaßnahmen" zum 31.05.2021
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
1. 7.000.988.710.001Kniebuschsiedlung, TP 
Schopenhauerstr. nein Jun 21 Jun 22 640.000 € 640.000,00 € 640.000,00 €
Derzeit vorbereitende Maßnahmen in Zusammenarbeit mit den 
Stadtwerken SWO Netz, die den Kanalbau durchführen. 
Die Versorger haben im Oktober 2020 ihre Arbeiten in der 
Schopenhauerstr. begonnen und planen im Mai 2021 diese 
abgeschlossen zu haben.
Zurzeit wird die Ausschreibung für die Kanal- und 
Straßenbauarbeiten für die Straße "Schopenhauerstraße" 
vorbereitet. Ziel der Veröffentlichung ist April 2021.
Die Stadtwerke / Versorger werden nicht wie geplant bis Ende 
Mai 2021 ihre Arbeiten abgeschlossen haben. Dies wird 
voraussichtlich bis Ende Juli 2021 erfolgen. Die Ausschreibung 
liegt Ende Mai 2021 vor.
Die aktuelle Kostenberechnung, welche als Basis 
für die gemeinsame Ausschreibung dient, bestätigt 
die ursprüngliche Kostenschätzung.
2. 7.000.988.710.002Kniebuschsiedlung, TP Dr. Gerd-
Lüers-Str. nein Jun 22 Jun 23 260.000 € 260.000,00 € 260.000,00 €
Um einerseits die verkehrlichen Einschränkungen für die Anlieger 
zu minimieren, anderseits aber noch sinnvolle Baufeldgrößen bzw. 
Kanalhaltungslängen zu generieren, sind nach zwischenzeitlicher 
Absprache dann als 2. Bauabschnitt die Straßen "Dr.-Gerd-Lüers-
Str.", "Talstr." und "Dahlienweg" vorgesehen.
Die Kostenschätzungen der lfd. Nummern 2-6  
beruhen auf den derzeit vorliegenden 
angenommenen Baukosten + Ingenieurleistungen, 
sowie den zu erwartenden Kostensteigerungen in 
den nächsten Jahren. Eine darüber hinausgehende 
detailscharfe Kostenprognose ist noch nicht 
möglich.
3. 7.000.988.710.005 Kniebuschsiedlung, TP Talstr. neinJun 22 Jun 23 180.000 € 180.000,00 € 180.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 1 und 2 siehe Aussagen zu Nr. 2
4. 7.000.988.710.006 Kniebuschsiedlung, TP Dahlienweg neinJun 22 Jun 23 130.000 € 130.000,00 € 130.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 2 siehe Aussagen zu Nr. 2
5. 7.000.988.710.003Kniebuschsiedlung, TP Am 
Kniebusch nein Jun 23 Jun 24 380.000 € 380.000,00 € 380.000,00 € Als dritter und abschließender Bauabschnitt sind die Straßen "Am 
Kniebusch" und "Rosengasse" vorgesehen. siehe Aussagen zu Nr. 2
6. 7.000.988.710.004 Kniebuschsiedlung, TP Rosengasse neinJun 23 Jun 24 200.000 € 200.000,00 € 200.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 5 siehe Aussagen zu Nr. 2
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
1 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
7. 7.000.742.710.027 Brücke Hamburger Str. / Hasebrücke jaFeb 22 Okt 22 570.000,00 €             700.000,00 €             700.000,00 € 
Die Hasebrücke muss in 2021 neu geplant und in 2022 baulich 
realisiert werden, damit die Erschließung und Umgestaltung des 
Lokschuppens sowie die Erneuerung der Eisenbahnbrücke (SÜ) 
zeitnah getaktet erfogen kann.
Der Stand hat sich bis heute nicht geändert.
In 2021 werden Planungs- und 
Untersuchungskosten in Höhe von ca. 130.000 Euro 
anfallen.
Die hier genannte Kostenprognose kann ab April 
2021, mit Stellung des GVFG Antrages, 
konkretisiert werden.
8. 7.000.742.710.030 Brücke Hamburger Str. Ostzugang / 
Stützwand ja 2023 2024 800.000,00 €             800.000,00 € Diese Maßnahme ist Bestandteil der gesamten Maßnahme.
Die Kosten verteilen sich mit ca. 650.000 Euro auf 
den Ostzugang und ca. 150.000 Euro auf die 
Stützwand entlang der Hamburger Str..
9. 7.000.742.710.005 Brücke Hamburger Str. (SÜ) ja Nov 22 2024 10.700.000,00 €       10.600.000,00 €       10.600.000,00 € 
Aus den Vorgaben der Zeitschiene des ESTW ergibt sich daher nach 
heutigem Stand, dass mit einem Abbruch der Brücke und einem 
darauffolgendem Neubau nicht vor Ende 2022 begonnen werden 
kann (siehe Nummer 9).
Der Stand hat sich bis zum heutigen Zeitpunkt nicht geändert.
Aufgrund der langen Planungsphase und 
Verschiebung beim Baubeginn haben sich die 
ursprünglich geschätzen Kosten zwischenzeitlich 
aufgrund von Mehrkosten durch die DB  um 1,5 
Mio. erhöht, welche in der Kostenprognose zum 
31.08.2020 bereits berücksichtigt worden sind.
In 2021 fallen nur Kosten für Planung und 
vorbereitzende Untersuchungen an, deren Höhe 
aber noch nicht beziffert werden kann.
Die hier genannte Kostenprognose kann ab April 
2021, mit Stellung des GVFG Antrages, 
konkretisiert werden.
10. 7.000.908.710 Hamburger Str. - Straßenbau ja 2023 2024 1.700.000,00 €         1.200.000,00 €         1.380.000,00 € Die Planungen sind aufgenommen und werden im GVFG Antrag 
mit verarbeitet.
Die hier genannte Kostenprognose kann ab April 
2021, mit Stellung des GVFG Antrages, 
konkretisiert werden.
Die hier aufgeführten Straßenbaukosten 
(1.200.000 Euro) verstehen sich inkl. der 
Einrichtungsgegenstände (Bushaltestellen und 
Fahrradbügel). Die Kosten für die 
Einrichtungsgegenstände werden zur Zeit auf 
180.000,00 Euro geschätzt.
11. 7.000.742.710.020 Humboldtbrücke nein 2023 2024 550.000,00 € 550.000,00 € 550.000,00 € 550.000,00 €
Seitens der Stadt wird eine Realisierung innerhalb der Sperrpausen 
zum Bauvorhaben Brücke Hamburger Str. angestrebt.
Erste Gespräche mit der DB zur Eintaktung des Bauvorhabens sind 
erfolgt. Diese prüft nun unternehmensintern, welche 
Veränderungen an den Bahnsteigen möglich sind, sodass 
Treppenabgänge auf die Steige realisierbar sind.
Der Stand hat sich bis heute nicht geändert.
Momentan keine konkretere Aussage möglich.
2 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
12. 7.000.746.710 Ansgarstraße Gebiet nein Aug 13 Jun 20 3.080.000,00 € 3.080.000,00 € 3.080.000,00 € 3.080.000,00 €
Die gesamten Arbeiten im Paradiesweg wurden abgeschlossen und 
Ende Juni 2020 abgenommen, es stehen lediglich noch kleine 
Restarbeiten an. Die Baumaßnahme wurde nun endgültig fertig 
gestellt. DIe Schlussrechnung liegt zur Prüfung vor.
Die Schlussrechnung ist geprüft. Das Gebiet Ansgarstr. ist somit 
abgeschlossen und abgerechnet. Kosten bleiben im 
Kostenrahmen.
Die Kosten liegen im Auftragsvolumen und 
innerhalb der angemeldeten Mittel.
Es wird nochmals klargestellt, dass es sich bei dem 
Auftrag von 3.080.000 Euro um eine gemeinsame 
Ausschreibung mit den Stadtwerken (Kanalbau) 
handelt.
Die reinen Straßenbaukosten für den Bauabschnitt 
"Paradiesweg" belaufen sich städtischerseits auf 
rund 1.200.000,00 Euro. 
13. 7.000.750.710 Knollstr. Tannenkamp-Klosterstr. jaOkt 16Dez 19 3.500.000,00 € 3.600.000,00 € 3.600.000,00 € 3.600.000,00 €
Abgestimmter und kommunizierter Zeitplan wird eingehalten. Die 
Verkehrsfreigabe ist für November zu erwarten. Maßnahme ist im 
Oktober 2019 fertiggestellt worden. Schlussrechnung wird im 
Februar 2020 erwartet.
Schlussrechnung liegt seit Nov. 2020 vor. 
Aufgrund von Altlastenproblematiken, 
Kampfmittelbeseitigung und notwendigen 
Nachträgen während der lfd. Baumaßnahme haben 
sich Kostensteigerungen ergeben, sodass der 
ursprüngliche Plansatz 2018 um 600.000,00 € 
erhöht wurde.
Entsprechende Nachtragsangebote sind nun zum 
Teil eingegangen, wodurch die Kostenprognose 
anzupassen war.
14. 7.000.754.710.001 Rheiner Landstraße 1. BA ja Jul 19 Mai 21 2.820.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 €
Die Arbeiten des Kanalbaus konnten Anfang August 2020 
abgeschlossen werden. Die Gesamtbaumaßnahme inkl. der 
Erweiterung wird voraussichtlich noch in 2020 abgeschlossen sein.
Die Baumaßnahme wurde von der Rückertstraße bis zur 
Mozartstraße endgültig fertig gestellt. Abnahme für den 1. 
Bauabschnitt von der Rückerststraße bis zur Mozartstraße erfolgt 
am 17.12.2020.
Witterungsbedingt konnte die Asphaltdecke zwischen der 
Mozartstraße und Am Finkenhügel nicht mehr in 2020 hergestellt 
werden. Fertigstellung ist bei entsprechender Witterung noch im 
Frühjahr 2021 avisiert.
Die Baumaßnahme wurde am 05.03.2021 offiziell abgenommen 
und freigegeben. Die Ampelanlage wurde noch nicht endgültig 
fertiggstellt. Die Firma Siemens muss noch einige Teilbereiche 
liefern.
Bisherige Zahlungsverläufe planmäßig.
Die Baukosten für die Verlängerung belaufen sich 
laut vorliegendem Nachtrag auf 445.000 Euro. 
Dieser Mehrbedarf kann durch einen erhöhten 
Fördermittelzuschuss, weitere Anliegerbeiträge 
sowie einer Kostenbeteiligung der Stadtwerke 
einerseits und durch gewisse Mindermengen des 
Hauptauftrages andererseits weitgehend 
kompensiert werden.
Darüber hinaus kein neuer Sachstand.
3 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
15. 7.000.756.710.001 Neumarkt Platz offen offen offen 12.800.000,00 € 12.800.000,00 € 12.800.000,00 € 12.800.000,00 €
Am 25. September 2020 wurde in einem interfraktionellen 
Workshop das weitere Vorgehen zum Neumarkt und der 
Johannisstraße erörtert.
Erstes wesentliches Ergebnis ist die Trennung der Johannisstraße 
vom Neumarkt und eine möglichst zeitnahe bauliche Realisierung. 
Dies wurde über die Vorlage VO/2020/6311 in der Ratssitzung am 
15.12.2020 politisch beschlossen. Im nächsten Monitoring wird die 
Johannisstraße daher als separate Maßnahme aufgeführt werden.
Zweiter wesentlicher Aspekt ist die Forderung, dass mit der 
gekündigten ARGE nochmals Gespräche geführt werden sollen, um 
zu eruieren, ob noch Lösungsmöglichkeiten in der Zusammenarbeit 
und damit für den Siegerentwurf bestünden. Entsprechend des 
Ratsbeschlusses vom 3. November hat ein erstes Auftraktgespräch 
dazu unter Leitung des OB Ende November stattgefunden. 
Aufbauend hierauf überarbeitet die ARGE aktuell Ihre 
Gestaltungsunterlagen.
Nachdem ein Gutachten von Dr. Riwe bestätigt hatte, dass die 
Konzepte grundsätzlich geeignet sein könnten, die aufgezeigten 
Mängel zu beseitigen, haben sich ARGE Neumarkt und 
Stadtverwaltung auf ein Mediationsverfahren geeinigt. Unter 
Begleitung eines unabhängigen Mediators (Antonius 
Fahnemann) sollen nun die offenen bauvertraglichen Regelungen 
und den Umgang miteinander neu definiert werden, um ggf. das 
Vertragsverhältnis wieder aufleben zu lassen. Zwischenzeitlich 
haben die ersten Gespräche stattgefunden. Für Anfang Juni ist 
der nächste Termin angesetzt. 
Keine validen Prognosen möglich, daher einfache 
Fortschreibung der bisherigen Annahmen.
Allerdings sind zusätzliche Kosten durch die 
Verkehrssicherung der Johannisstraße, mögliche 
Rechtsverfolgungskosten sowie allgemeine 
Kostensteigerungen im Bausektor möglich.
Eine konkretere Kostenschätzung für die 
Johannissstraße wird im Rahmen des nächsten 
Monitoringberichtes separat ausgewiesen werden 
können.
4 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
16. 7.000.756.710.002 Johannisstr. nein 2021 2022 2.800.000,00 € 2.500.000,00 €
Zeitplan wird voraussichtlich eingehalten. Ausführungsplanung 
und Leistungsverzeichnis liegen im Entwurf vor und werden 
geprüft. 
Kostenberechnung des Ingenieurbüros mit Datum 
07.05.2021 liegt vor. Kosten werden mit 2,5 Mio € 
angegeben. 
17. 7.000.742.710.019 Nettebrücke Vehrter Landstr. ja 2023 2025 1.100.000,00 € 1.100.000,00 € Ingenieur Auftrag ist erteilt. Planungsbeginn ist abhängig vom 
Straßenbau.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation.
18. 7.000.764.710 Vehrter Landstr. Ja Okt 23 2025 3.450.000,00 € 3.450.000,00 € 3.450.000,00 €6.500.000,00 €
Gegenwärtig wurde mit den ersten Planungsschritten zur 
konzeptionellen Verkehrsplanung begonnen. Ebenso wurden die 
Verfahrensschritte zur Ermittlung der Grundlagen auf den Weg 
gebracht. Eine Preisanfrage bzgl. der zu vergebenden 
Ingenieurleistungen ist ebenfalls versandt.
Im Rahmen einer Planungsbesprechung wurde festgelegt, dass 
beidseitig der Fahrspuren ein getrennter Geh- und Radweg 
vorgesehen werden soll. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, 
umfangreicher Grunderwerb betreiben zu müssen, als ursprünglich 
gedacht. Im Bereich der Haster Mühle ist zu prüfen, ob der 
erforderliche Stauraum in stadtauswärtiger Richtung eine 
Zweispurigkeit im Bereich der Brücke erfordert. Hierzu müssen 
zunächst aktuelle Verkehrszahlen ermittelt werden. Bisher 
befindet sich der Ablauf noch im geplanten Zeitrahmen. Die 
Erfordernis eines umfassenden Grunderwerbs könnte dies 
allerdings gefährden. Ebenfalls zeitkritisch stellt sich das Thema 
Förderung dar. Hier muss bis Mitte März 2021 a) der Querschnitt 
und b) der Erläuterungsbericht vorliegen, um die Aufnahme in das 
Mehrjahresbauprogramm beantragen zu können.
Der Zeitplan verschiebt sich um ca. 1 Jahr. Grund sind 
notwendige naturschutzrechtliche Untersuchungen. Alle 
notwendigen Untersuchungen sind beauftragt. Baubeginn 
voraussichtlich im Oktober 2023. 
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation.
Aufgrund der Unwägbarkeiten im Planungsablauf 
ist die Kostenschätzung gegenwärtig wenig 
aussagekräftig. Hier ist eine Vorlage für das 1. 
Quartals 2021 seitens des FB 61 angedacht, auf 
deren Basis die Kostenschätzung konkretisiert 
werden kann.
Das Ingenieurbüro PBH hat eine 
Kostenberechnung erstellt. Die Kosten für den 
Straßenbau werden jetzt auf ca. 6,5 Mio. € 
geschätzt.
19. 7.000.775.710.001 Wissenschaftspark Erschließung nein 2021 2022 4.100.000,00 € 4.100.000,00 €
Das Bauvorhaben ist in zwei Baulose aufgeteilt. Der Baubeginn 
für den ersten Bauabschnitt ist für September 2021 geplant. Die 
Ausführungsplanung hierfür wird gerade abgestimmt. 
Bisher keine Änderungen gegenüber der Planung. 
5 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
20. 7.000.777.710.001 Neuer Graben ja Mrz 22 Mrz 23 2.100.000,00 € 2.100.000,00 € 2.100.000,00 € 2.100.000,00 €
Wesentliche Fragestellungen wurden seit dem letzten Bericht 
geklärt. Aufgrund der zielgerichteten Entscheidungen im 
Lenkungskreis am 16.12.2020 konnte umgehend das 
Planungsverfahren zum Straßenbau fortgeführt werden. Derweil 
liegt die Vorplanung (LP2) im Entwurf vor – ebenso der Entwurf zur 
politischen Vorlage, welche in Kürze endabgestimmt der Politik 
vorgelegt werden soll. Ebenso wurde termingerecht ein Antrag zur 
Aufnahme in das GVFG-Mehrjahresbauprogramm an den 
Fördergeber / die Landesbehörde versandt. Die Entscheidung 
hierzu steht noch aus. Eine weitere Abstimmung zum weiteren 
Verlauf der Leistungsphase 3 ist terminiert. Die Planungsabläufe 
zur Freiraumgestaltung-Ledenhof entwickeln sich fortlaufend. 
Aktuell befindet sich das Projekt voll im Zeitplan. Der Beginn der 
Straßenbauarbeiten ist unverändert für das 3. Quartal 2021 
vorgesehen.
Die Beschlussvorlage der Verwaltung wurde im STUA am 
15.04.2021 nicht beschlossen. Die Politik hat die Verwaltung 
aufgefordert, eine zusätzliche Variante zu erarbeiten. Alle 
Folgetermine verschieben sich entsprechend. Mit einem 
endgültigen Beschluss, welche Variante jetzt verfolgt wird, ist bei 
der Ratssitzung am 01.06.2021 zu rechnen. Anschließend muss 
erneut mit der Entwurfsplanung begonnen werden, sodass ein 
Baugebinn in 2021 nicht mehr zu schaffen ist. Neuer Baubeginn 
ist voraussichtlich im Frühjahr 2022.
Vor dem Hintergrund der aktuell unscharfen 
Abgrenzung des Projektumfanges kann keine 
belastbare Einschätzung zum Kostenverlauf 
gemacht werden.
Nach der politischen Grundsatzendscheidung im 1. 
Quartal 2021 und nach Rückmeldung durch die 
Landesbehörde zum Förderantrag kann die 
Kostenschätzung fortlaufend konkreter kalkuliert 
werden. Hierzu sind alle beteiligten Stellen im 
engen Austausch. Daraus ergibt sich derzeit kein 
akuter Handlungsbedarf.
Aufgrund der erneuten Planungen ist mit einem 
Mehraufwand in den Planungskosten für die 
Straßenplanung zu rechnen (Zahlen liegen noch 
nicht vor). Ansonsten bleiben die Gesamtkosten 
gegenüber der vorherigen Planung ungefähr 
gleich.
21. 7.000.812.710Atterstr. DB Untertunnelung ja 2023 2024 9.840.000,00 € 9.840.000,00 € 9.840.000,00 € 9.840.000,00 €
Erste Gespräche mit der Spedition und den Anliegern verliefen 
positiv.
Momentan liegt die weitere Projektverantwortung noch beim FB 
61.
Parallel hierzu startet das VgV-Verfahren für die Ing.-Leistungen. 
Das VgV-Verfahren ist initiiert und wird wahrscheinlich Ende 
2021 abgeschlossen sein.
Bislang wurde der Kostenrahmen der Vorplanung 
übernommen. Eine weitere detailscharfe 
Kostenprognose ist momentan noch nicht möglich.
Eine konkretere Kostenschätzung erfolgt, wenn ein 
Ing.-Büro gefunden ist.
6 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
22. 7.000.813.710.002 Radschnellweg Widukindland ja Jul 21 Dez 24 2.300.000,00 € 4.600.000,00 € 4.600.000,00 € 4.600.000,00 €
Im Juni 2020 erfolgte die Anmeldung zum Jahresbauprogramm 
2020 und mit Bescheid vom 04.08.2020 wurde die Aufnahme 
bewilligt.
Nach derzeitiger Einschätzung ist danach mit einer Ausschreibung 
für den Teilabschnitt Kalkrieser Weg frühestens im 4. Quartal 2020 
zu rechnen. Ein entsprechender Baubeginn ist für 2021 avisiert.
Ausschreibung für den TA Kalkrieser Weg ist noch in Vorbereitung, 
da es noch diversen Abstimmungsbedarf gibt. Gleiches gilt für die 
übrigen Teilabschnitte.
Das beauftragte Ing.-Büro bereitet parallel dazu den 
Fördermittelantrag vor.
Ausschreibung steht kurz vor der Veröffentlichung; Baubeginn 
Ende Juli / Anfang August 2021.
Im Rahmen der Anmeldung zum 
Jahresbauprogramm wurde eine aktuelle 
Kostenschätzung durchgeführt. Dabei wurden zum 
einen Preissteigerungen (zu 2018) und notwendige 
Änderungen beim Ausbau berücksichtigt, zum 
anderen auch höhere Plasnungskosten aufgrund 
von umfangreicheren Leistungen, die in Anspruch 
genommen werden sollen (und auch förderfähig 
sind).Mit Aufnahme ins Jahresbauprogramm wurde 
eine Förderungsquote von bis zu 75 % in Aussicht 
gestellt.
Im Rahmen des noch zu stellenden Förderantrages 
werden noch mal alle Kostenschätzungen 
überarbeitet und konkretisiert; wird Ende Mai 
2021 vorliegen.
23. 7.000.816.710.001 Rosenplatz Bahnhalt Planung neinDez 17 Apr 21 600.000,00 € 600.000,00 € 600.000,00 € 600.000,00 €
Die Entwurfsplanung ist erstellt und liegt dem 
Eisenbahnbundesamt zur Prüfung vor. Diese muss vom EBA 
genehmigt werden. Geschätzte Genehmigungszeit 18 Monate.
Der Stand hat sich bis heute nicht geändert.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation.
24. 7.000.816.710.002 Rosenplatz Bahnhalt ja 2024 2024 5.675.300,00 € 3.555.000,00 € 3.555.000,00 € 3.555.000,00 €
Baubeginn nicht vor 2024 möglich aufgrund der Abhängigkeit der 
Sperrpausen der DB. Diese sind für 2024 angemeldet. Auch das 
Haltepunktvorfeld wird in diesem Zeitraum realisiert.
Momentan kein neuer Sachstand.
Der Stand hat sich bis heute nicht geändert.
Eine detailscharfe Kostenprognose ist zum jetzigen 
Zeitpunkt noch nicht möglich, die aktuellen 
Kostenschätzeungen haben weiterhin Bestand.
Aufgrund geänderter Förderkulisse der LNVG sind 
stadtseitig keine Baukosten für den eigentlichen 
Bahnhalt zu leisten. Es fallen jedoch Kosten für die 
Erstellung der einzelnen Zuwegungen aus 
Sutthauser Straße, Wörthstraße und Iburger Straße 
sowie für die Erstellung des Bauhnhofsumfeldes an. 
Diese können momentan noch nicht detaillierter 
benannt werden.
7 von 9
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
25. 7.000.838.710.001 Eversburger Heide Baustraße neinJan 21 Jan 21 900.000,00 € 500.000,00 € 500.000,00 € 500.000,00 €
Die Ausschreibung der Maßnahme ist im November 2020 erfolgt. 
Baubeginn ist für Ende Januar 2021 terminiert. 
Die Bauarbeiten haben im Mai 2021 begonnen. 
Die in der Kostenberechnung enthaltenen 
ausgewiesenen Ansätze der Baustraße inkl. 
Regiekosten entsprechen der bisherigen 
Kostenschätzung und dienen als Basis der 
Ausschreibung, sodass die Kostenprognose so 
aufrecht erhalten werden kann.
26. 7.000.857.710.001Fürstenauer Weg 
Emsweg/Süberweg BA 1 ja 2021 2024 5.823.600,00 € 5.900.000,00 € 5.900.000,00 € 5.900.000,00 €
Derzeit befindet sich dieser Abschnitt noch in einem sehr frühen 
Stadium (Beginn konzeptionelle Vorplanung). Die genannten Zeiten 
sind aus den Haushaltsanmeldungen abgeleitet (vergleiche auch 
VO/2020/5110). Momentan kein neuer Sachstand.
In 2021 soll ein VgV-Verfahren für die weiteren Planungsschritte 
vorbereitet werden.
Wie in der VO/2019/4548 angekündigt, werden die 
Vorplanungen samt konkreter Kostenschätzungen 
den zuständigen Fachausschüssen zum Beschluss 
vorgelegt. Die aktuelle Kostenprognose entspricht 
den Haushaltsanmeldungen.
27. 7.000.857.710.002Fürstenauer Weg 
Emsweg/Winkelhausenstr. BA 2ja Aug 20 Juli 
2021 3.700.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 €
Auftrag ist erteilt, Baubeginn geplant 24.08.2020, als Bauende ist 
Mitte 2021 avisiert.
Der 1. Teilabschnitt Emsweg invl. Einmündung Fürstenauer Weg 
wird zum Ende 2020 /Anfang 2021 fertiggestellt. Die Anbindung zur 
KV-Anlage ist somit über den Fürstenauer Weg, Brückenstraße 
sichergestellt. Der nächste Teilabschnitt, Fürstenauer Weg 
zwischen Emsweg und Winkelhausenstraße wird gemäß 
Bauzeitenplan zu Ende April 2021 abgeschlossen, dann kann der 
Fürstenauer Weg für den Verkehr wieder freigegeben werden. Die 
weiteren Maßnahmen in den Seitenstraßen: Winkelhausenstraße 
und Alter Fürstenauer Weg sollen im Juli 2021 abgeschlossen 
werden. Derzeit laufen die Arbeiten planmäßig.
Der 2. Teilabschnitt, Fürstenauer Weg zwischen Emsweg und 
Winkelhausenstraße wurde Ende April, bis auf Restarbeiten in 
den Seitenbereichen, abgeschlossen. Die Verkehrsfreigabe für 
den Fürstenauer Weg ist erfolgt. Die noch notwendigen Arbeiten 
in den Seitenstraßen laufen planmäßig. Die Gesamtmaßnahme 
soll im Juli 2021 fertiggestellt sein.
Das Submissionsergebnis ist günstiger als 
ursprüngliche Kostenschätzung.
Mittelabfluss bisher planmäßig.
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lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.08.2020
Kostenprognose
zum 31.12.2020
aktuelle 
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.05.2021
28. 7.000.857.710.003Fürstenauer Weg Winkelhausenstr. / 
Bramscher Str. BA 3 ja 2023 2024 1.200.000,00 € 1.200.000,00 € 1.200.000,00 € 1.200.000,00 €
Derzeit befindet sich dieser Abschnitt noch in einem sehr frühen 
Stadium (Beginn konzeptionelle Vorplanung).  Die genannten 
Zeiten sind aus den Haushaltsanmeldungen abgeleitet (vergleiche 
auch VO/2020/5110). Momentan kein neuer Sachstand.
Derzeit befindet sich der Abschnitt in der Vorplanung. Nach 
Vorlage der Vorplanung wird angestrebt, die weitere Planung 
zeitnah zu vergeben, sodass diese ca. Ende 2021 vorliegt und 
somit für diesen Teilabschnitt Baubeginn ca. Mitte 2022 sein 
könnte.
Wie in der VO/2019/4548 angekündigt, werden die 
Vorplanungen samt konkreter Kostenschätzungen 
den zuständigen Fachausschüssen zum Beschluss 
vorgelegt. Die aktuelle Kostenprognose entspricht 
den Haushaltsanmeldungen.
29. 7.000.905.710 Umweltsensitive Verkehrssteuerung jaJan 19Dez 21 3.552.000,00 € 3.552.000,00 € 3.552.000,00 € 3.552.000,00 €
Die Ausschreibung wurde am 04.11.2019 veröffentlicht. Am 
31.03.2020 hat der Verwaltungsausschuss der Stadt der Vergabe 
des wirtschaftlichsten Angebotes zugestimmt.
Aktuell wird das Messstellennetz zur Verkehrsmessung beauftragt. 
Insgesamt kann der Zeitplan gehalten werden. 
Die Detektoren zur Verkehrsmessung werden aktuell realisiert 
(voraussichtlich im Frühjahr 2021 abgeschlossen). Die Erweiterung 
des Verkehrsrechners ist beauftragt.
Die Realisierung der Detektion wird umgesetzt. Die Erweiterung 
des Verkehrsrechners wird im Sommer abgeschlossen.
Aufgrund des mangelhaften Verkehrsmodells kommt es zu 
zeitlichen Verzögerungen im Projektablauf, da dies 
nachgebessert werden muss.
Die Höhe des vergebenen Ingenieurauftrages 
entspricht im Wesentlichen der ursprünglichen 
Kostenkalkulation. Eine weitergehende Prognose, 
insbesondere im Bezug auf 
Investitionsmaßnahmen, kann erst im Zuge der 
weiteren Erarbeitung durch das Ingenieurbüro 
erfolgen. Die aktuellen Kostenschätzungen haben 
weiterhin Bestand.
Aufgrund des fehlerhaften Verkehrsmodells 
wurde ein Nachtrag erforderlich. Aktuell können 
die Kosten durch andere Einsparungen 
ausgeglichen werden.
Es zeichnet sich ab, dass Kosten durch weitere 
Nachträge für die Umsetzung des 
Marketingkonzepts entstehen. Ebenso wurde bei 
der damaligen Planung die Kosten für neue 
zusätzliche Steuergeräte nicht berücksichtigt.
30. 7.000.909.710.002
Mobilstationen Ausstattung
(Stationen Haste, Düstrup, Bhf. 
Sutthausen und Kamp)
ja Jan 19Mai 20 600.000,00 € 700.000,00 € 700.000,00 € 700.000,00 €
Die Stationen Düstrup, Haste, Sutthausen und am Kamp sind 
fertiggestellt und in Nutzung. Restarbeiten sowie kleinere 
Mängelbeseitigungen stehen noch aus. 
Nachtragsverhandlungen konnten bisher noch nicht stattfinden.
Die Nachtragsgespräche mit der Firma Kienzler haben per Mail 
stattgefunden. Die Firma Kienzler muss an der Mobilstation in 
Sutthausen noch Restarbeiten durchführen.
Die Vorbereitungen für die Mängelbeseitigung sind eingeleitet. 
DIe Umsetzung soll im Mai erfolgen.
Kostenerhöhung aufgrund von notwendig 
gewordenen zusätzlichen Leistungen (Beleuchtung 
und Verglasung);
Nachträge werden noch verhandelt.
Die Nachträge sind besprochen. Die Firma Kienzler 
wird die Nachträge überarbeiten und uns für die 
Beauftragung zur Verfügung stellen.
Die Nachträge sind endverhandelt. Nach 
erfolgreicher Mängelbeseitigung wird die 
Schlussrechnung inkl. der Nachträge beglichen.
= Zeitlicher Verlauf entwickelt sich planmäßig. (1) = Kostenverlauf entwickelt sich planmäßig.
= Kritische Entwicklung, die sorgfältig beobachtet werden muss (2)= Kritische Entwicklung, die sorgfältig beobachtet 
werden muss
= Handlungsbedarf (3) = Handlungsbedarf
= Es kann noch keine der o. g. Aussagen getroffen werden. (4)= Es kann noch keine der o. g. Aussagen getroffen 
werden.
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