An der Wakhegge - Straßenbau zwischen Richthofenweg und Haus Nummer 2
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/7194
Datum: 2022-01-26
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 16.12.2021 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/7194
öffentlich
An der Wakhegge - Straßenbau zwischen Richthofenweg und Haus 
Nummer 2
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.02.2022 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Freigabe der Haushaltsmittel sowie die Herstellung der Straße An der Wakhegge wird 
gemäß der vorgestellten Planung beschlossen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € 56.900 €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -70.000 €
Summe € -13.100 €
Folgekosten (jährlich) -721 €
Die Folgekosten teilen sich wie folgt auf:
Aufl. Erträge Sonderposten 2.276 €
Zinsen -197 €
Abschreibungen -2.800 €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das Jahr 2022.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
7.000738.710.001 – Global Kanalfolgemaßnahmen 70.000 €
 €
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B. Personelle Auswirkungen: nein
Lfd. Haushaltsjahr: 
Im Stellenplan vorhanden/nicht vorhanden
Folgejahre: 
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: nein
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
positiv
negativ
X keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine Herstellung der Straße
F. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Finanzen und Controlling
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen
 Leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur gewährleisten
Sachverhalt:
Veranlassung
Der Straßenabschnitt der Straße An der Wakhegge zwischen Richthofenweg und Haus 
Nummer 2 ist bisher lediglich als Baustraße mit einer Breite von unter 3,0 m befestigt. Mit 
dem Bau der Kindertagesstätte wird nun auch das letzte Grundstück mit Erschließung über 
den herzustellenden Straßenabschnitt An der Wakhegge bebaut. Folglich kann im Anschluss 
an das Hochbauvorhaben der Endausbau hergestellt werden. Die Länge des 
herzustellenden Abschnitts beträgt rund 60 m. Die als öffentliche Verkehrsfläche 
ausgewiesene Parzelle besitzt eine Breite von 8,0 m. Dabei sind neben den Anliegern 
insbesondere die heutigen, nichtmotorisierten Nutzer der Straße sowie der Hol- und 
Bringverkehr im Zuge der Kita zu berücksichtigen.
Straßengestaltung
Angesichts des Baus einer Kindertagesstätte ist mit Mehrverkehren zu rechnen, die 
hauptsächlich zu den Hol- und Bringzeiten auftreten. Bei der Festlegung des Querschnitts 
stand daher die Verkehrssicherheit im Vordergrund.
Bei der Gestaltung des Straßenraums sind zudem im Bebauungsplan geschützte Hecken zu 
beachten. Die Hecken wurden einst auf der Grundstücksgrenze gepflanzt. Ein 
Zurückschneiden ist nicht möglich, ohne die Hecken in ihrer Gesamtheit zu gefährden. 
Folglich wurde vereinbart, beidseitig 1,0 m nicht zu befestigen und dem Wurzelraum der 
Hecken zur Verfügung zu stellen. 
Die zu befestigende Fläche beschränkt sich demnach auf 6,0 m im Regelmaß. Hierbei sind 
2,5 m für einen Gehweg vorgesehen, 3,5 m entfallen auf die Fahrbahn. In Bereichen, in 
denen keine Hecke steht, kann die Fahrbahn bis zur Grundstücksgrenze ausgeweitet 
werden, entsprechend können etwa mittig der Strecke sowie an der geplanten Zufahrt zur 
geplanten Kindertagesstätte Begegnungsbereiche mit 4,5 m Breite realisiert werden.
Eine klare Zielstellung ist die Vermeidung des „wilden Parkens“ und das damit verbundene 
Rangieren der übrigen Verkehrsteilnehmer. Dies wird durch die geringe Breite der Fahrbahn 
gewährleistet, die ein Halten am Fahrbahnrand nicht erlaubt. 
Andererseits bedarf es der Trennung zwischen Fußgängern und Autofahrern, damit der 
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nichtmotorisierte Verkehr nicht zum Leidtragenden von verkehrswidrigem Verhalten wird. Der 
Gehweg soll entsprechend möglichst durchgehend mit einem Hochbord von der Straße 
getrennt werden und ein attraktives Angebot für Fußgänger darstellen. Der Gehweg verläuft 
in der Flucht der heutigen Straße, die zwar kein Geh- und Radweg ist, jedoch auf Höhe von 
Haus Nummer 4 durch Poller für den Kfz-Verkehr gesperrt ist.
Auf die Gestaltung des Verkehrsraumes als verkehrsberuhigter Bereich wird aufgrund der 
abzusehenden Nachteile verzichtet. Die sogenannte „Spielstraße“ zeichnet sich durch eine 
gemeinsame Fläche für alle Verkehrsteilnehmer aus, was jedoch das unerlaubte Halten 
begünstigt und die Gefahr erhöht, dass Fußgänger haltenden Autos ausweichen müssen 
und in Konflikt mit dem fließenden Verkehr geraten. Die Anordnung separater 
Radverkehrsanlagen ist laut StVO weder in verkehrsberuhigten Bereichen noch in Tempo-
30-Zonen vorgesehen, entsprechend wird hiervon abgesehen.
Der Straßenbau stellt juristisch eine Erstherstellung dar. Infolgedessen sind gem. BauBG 
und der städtischen Satzung zur Erhebung von Erschließungsbeiträgen Anliegerbeiträge zu 
erheben.
 
Für die Beitragsberechnung wurden folgende Kosten zugrunde gelegt:
Rd. 225 m² Fahrbahn x 120 €/m² = 27.000 €
Rd. 100 m² Gehweg x   80 €/m² =    8.000 €
Rd. 65 m² Zufahrten x 100 €/m² =     6.500 €
Summe Baukosten 41.500 €
Bauleitung, NK und Unvorhergesehenes 12.450 €
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gesamtkosten Straßenbau 53.950 €
Planungskosten   8.000 €
Beleuchtung   1.630 €
Entwässerung   3.595 €
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gesamtkosten 67.175 €
Haushaltsmittel stehen in dem Globaltitel Kanalfolgemaßnahmen zur Verfügung. Die Mittel 
i.H.v. 70.000 € für die Maßnahme An der Wakhegge müssen ins Jahr 2022 übertragen 
werden. Eine vorläufige Übertragung ist erforderlich. Ein Auftrag wurde bereits erteilt, sodass 
Mittel bereits gebunden sind. Die Einnahmen werden über den Nachtrag in den Haushalt 
eingeplant.
Am 17.06.2021 wurde eine digitale Informationsveranstaltung für die beitragspflichtigen 
Eigentümer durchgeführt, in der die Anlieger über die geplante Straßengestaltung sowie die 
Beweggründe der Stadtverwaltung informiert wurden. In der Informationsveranstaltung 
wurde die Sorge vor einem überbordenden Verkehr durch die Errichtung der 
Kindertagesstätte geäußert, für den insbesondere die Straße An der Wakhegge nicht 
ausgelegt sei. Seitens der Verwaltung werden die entstehenden Verkehre als vertretbar 
angesehen, wie sich die Gesamtsituation entwickeln wird, ist perspektivisch zu beobachten.
Der Baubeginn für die Straßenbauarbeiten ist für Juni 2022 vorgesehen. Der Termin steht 
allerdings in Abhängigkeit zum Hochbauvorhaben, da die Herstellung der Straße erst nach 
Abschluss des Hochbaus erfolgen kann. 
gez. Clodius
Anlagen:
Anlage 1: 2021-06-17_SB_An der Wakhegge_Lageplan
Anlage 2: Einwände/ Anregungen 
4.50 
2.50 3.50 
2.50 4.50 
2.50 3.50 
74/2 
74/1 
76 
135 
143/1 
75/1 
75/2 
20 
2
1
16 14 
29 
18 
25 
HsNr. 27 
HsNr. 2B 
HsNr. 3 
An der W
akhegge 
Richthofenweg 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Maßstab 1:250 Vorentwurf 
Blatt Nr. :1 
Anlage   : 
Datum Name 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
freigegeben 
An der Wakhegge - VORABZUG 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2021-05-06 Lit 
2021-05-06 Lit 
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Lfde. Nr. 
 
Einwand / Anregung Stellungnahme 
   
1 Ein Anwohner merkt an, dass eine Fahrspur von 
3,50 m nicht für den Begegnungsverkehr ausreicht 
und entsprechend mit Verkehrsproblemen zu 
rechnen ist.  
Im Bereich der Zufahrt des Kindergartens sowie etwa  in der Mitte des 
geplanten Ausbaus können Ausweichstellen angeordnet  werden, da dort 
bis an die Grundstücksgrenze asphaltiert werden kan n. Somit verbleiben 
jeweils nur rund 20 m lange Abschnitte, auf denen k ein 
Begegnungsverkehr möglich ist. Sofern sich die Verk ehrsteilnehmer bei 
der Einfahrt in die Straße vorausschauen und umsich tig verhalten, sollten 
größere Behinderungen vermieden werden können. 
2 Derselbe Anlieger bedauert, dass es den Anwohnern  
und Besuchern (auch Handwerkern) nicht mehr 
möglich sein wird in der Straße An der Wakhegge zu 
parken.  
Das Parken wird für alle Verkehrsteilnehmer unterbunden. Dabei wird das 
Ziel verfolgt ein wildes Parken und somit Konflikte  zwischen 
Verkehrsteilnehmern, insbesondere zwischen Autofahr ern und 
Fußgängern zu verhindern. Alle anliegenden Grundstü cke verfügen über 
private Abstellmöglichkeiten. Darüber hinaus stehen  im Richthofenweg 
Möglichkeiten zum Abstellen von Fahrzeugen zur Verfügung. 
3 Eine Anliegerin plädiert für die Anordnung von 
Schrittgeschwindigkeit und möglichst wenig Flächen 
für den Kraftverkehr, um mehr Flächen für 
Fußgänger zu ermöglichen. 
Verkehrsberuhigte Bereich (Schrittgeschwindigkeit) zeichnen sich durch 
Mischflächen aus, separate Gehwege sind entsprechen d nicht 
vorgesehen. Um aber eben jenen Fußgängern ein siche res Angebot 
unterbreiten zu können, hat man sich auf die Fortführung der Tempo-
30-Zone  verständigt. Die Breite des Gehwegs entspricht in etwa dem 
vorhandenen Weg und liegt in direkter Flucht. Die R egelbreite der 
Fahrbahn von 3,50 m kann aufgrund der Befahrung von  Müllfahrzeugen 
oder ggf. Rettungswagen nicht unterschritten werden. 
4 Dieselbe Anliegerin setzt sich für die Beschattun g 
und Kühlung des Abschnittes ein, insbesondere für 
die Pflanzung schattenspendender Bäume.  
 
Die Straßenparzelle ist mit 8,0 m Breite sehr beeng t. Die maßgebliche 
Anforderung aus Sicht des Naturschutzes besteht in der Erhaltung der 
vorhandenen Heckenstruktur. Dadurch beschränkt sich  der überplanbare 
Bereich auf 6,0 m. Ein Baumbeet erfordert in der Regel mindestens 2,0 m 
Breite. Da weder die Breite des Gehwegs noch die de r Fahrbahn 
vermindert werden kann, wird auf die Pflanzung von Bäumen verzichtet.