Kurt-Schumacher-Damm - Markierungslösung
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3428
Datum: 2024-09-03
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 15.08.2024 
Vorstand für Bauen, Umwelt und Mobilität
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2024/3428
öffentlich
Kurt-Schumacher-Damm - Markierungslösung
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 12.09.2024 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Sicherheitsgefühl im öffentlichen Raum stärken
 Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen
Sachverhalt:
Der Kurt-Schumacher-Damm ist eine vierstreifige Hauptverkehrsstraße und verbindet den 
Stadtteil Hellern und die BAB-Anschlussstelle Os-Hellern mit der Innenstadt Osnabrücks. Auf 
einem etwa 450 m langen innerstädtischen Abschnitt beträgt die zulässige 
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Der Radverkehr wird auf Radfahrstreifen geführt, welche 
baulich nicht vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt sind. Die Kfz-Fahrstreifen sind überbreit und 
die Radfahrstreifen zu schmal für die heutigen Anforderungen (siehe hierzu Anlage 
„Bestandsquerschnitt und Vorplanung Markierungslösung“ Seite 1). 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, im Rahmen einer Demarkierung und Neumarkierung unter 
Erhalt der aktuellen Fahrstreifenverfügbarkeit eine signifikante Verbesserung für den 
Radverkehr zu erreichen. Durch die neue Querschnittsaufteilung auf einer Strecke von 
800 m mit gleichzeitiger Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h soll 
das entsprechende Ziel zur Verkehrssicherheit erreicht werden. 
Je Fahrtrichtung wird der linke Kfz-Fahrstreifen 3,00 m breit und der rechte Fahrstreifen 
3,25 m breit. Die durch die Verschmälerung gewonnene Breite kommt dem Radfahrstreifen 
zu Gute, sodass diese in beiden Fahrtrichtungen mindestens rund 2,45 m breit werden. Im 
Bereich der Bushaltestellen werden die Radfahrstreifen auf eine Breite von 2,25 m reduziert, 
damit der Bus in den Buchten halten kann, ohne auf den Radfahrstreifen zu stehen. An der 
Kreuzung Obere Martinistraße muss der gesonderte Linksabbiegestreifen verkürzt werden, 
um im Streckenverlauf die entsprechenden Breiten einhalten zu können. Ein Entfall der 
Abbiegemöglichkeiten wird nicht erfolgen und die Lichtsignalanlage bleibt unverändert. 
(siehe hierzu Anlage „Bestandsquerschnitt und Vorplanung Markierungslösung“ Seiten 2 und 
3). 
Im Bestand wird in den Buchten, welche nicht mehr als Bushaltebuchten genutzt werden, 
geparkt. Das Parken wird durch Markierung von Sperrflächen untersagt. Durch das 
Aufstellen von Betonwürfeln kann das Parken zudem physisch unterbunden werden. 
Der Standort für die Altglas- und Altkleidercontainer bleibt erhalten. Die Aufstellung der 
Container wird verbessert, sodass beim Einwerfen nicht mehr auf dem Radfahrstreifen 
gestanden werden muss. Um die Erreichbarkeit zu erleichtern, wird dort das Parken 
geordnet, indem 2 Längsstellplätze markiert werden. 
Die Polizei befürwortet die Verbreiterung der Radfahrstreifen, wenngleich die Reduzierung 
der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h auf 50 km/h kritisch beurteilt wird. Das 
Einhalten der Geschwindigkeiten könne nicht rechtssicher kontrolliert werden. 
                                                           Seite: 2/2
Aus Sicht der Verwaltung wird durch die markierungstechnische Querschnittsumgestaltung 
eine Verschmälerung der Kfz-Fahrstreifen erreicht, welche eine optische Wirkung entfalten 
wird. Infolgedessen wird davon ausgegangen, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit 
eingehalten und zugleich die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer und 
insbesondere für den Radverkehr erhöht wird. 
gez. Clodius
Anlage/n:
Bestandsquerschnitt und Vorplanung Markierungslösung 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name Aufgestellt:         Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
100 1     
Kurt-Schumacher-Damm
Bestandsquerschnitt 
13.08.2024 
13.08.2024 
Burchert 
Burchert 
A
H
Werbetafel 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name Aufgestellt:         Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
250 001   
Kurt-Schumacher-Damm
Markierungsoptimierung 
05.08.2024 
05.08.2024 
Burchert 
Burchert 
KEIN Markierungsplan nach RMS                                                         
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name Aufgestellt:         Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
250 002   
Kurt-Schumacher-Damm
Markierungsoptimierung 
05.08.2024 
05.08.2024 
Burchert 
Burchert 
KEIN Markierungsplan nach RMS