Verkehrsberuhigungs-/ Verkehrssicherheitsprogramm 2019
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/3766
Datum: 2019-04-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 03.04.2019 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/3766
öffentlich
Verkehrsberuhigungs-/ Verkehrssicherheitsprogramm 2019
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 25.04.2019 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 07.05.2019 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungssteuerung beschließt das 
vorgeschlagene Verkehrsberuhigungs-/ Verkehrssicherheitsprogramm 2019.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
I. Gesamtkosten der Maßnahme :  95.500€
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: 287.500€
Betroffener Haushaltsbereich
Ergebnishaushalt x Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer: 7.000.738.710.010
Bezeichnung: Global Verkehrsberuhigung - Verkehrssicherheit
X Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung.
Den erforderlichen Mitteln stehen Einzahlungen / Erlöse zur Deckung gegenüber in
Höhe von ___________________ €.
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
x Die Gesamtkosten von  95.500 € beziehen sich auf das Jahr 2019______________
x Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von 1.432,50 €
Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ______________ €.
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
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E. Beteiligte Stellen: Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Bürger und Ordnung
Fachbereich Finanzen und Controlling
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bzw. zur Verkehrsberuhigung werden folgende 
Maßnahmen vorgeschlagen:
Verkehrsberuhigung Quartier An der Rennbahn / Wulftener Straße / Adolf-Damaschke-Weg, 
ca. 50.000,- €
Seit mehreren Jahrzehnten weisen die Anwohnerinnen und Anwohner der Wulftener Straße 
im Stadtteil Sutthausen auf ein hohes Maß an regelwidrigem Durchgangsverkehr an dieser 
Straße hin. Dieser nutzt die Wulftener Straße zur Umfahrung des Knotens Hermann-Ehlers-
Straße / Malgartener Straße in und aus Richtung Georgsmarienhütte sowie zur Fahrt in das 
oder aus dem angrenzenden Gewerbegebiet, dieses häufig mit überhöhter Geschwindigkeit. 
Im vergangenen Jahr hat die Verwaltung einen Arbeitskreis als Form der Bürgerbeteiligung 
eingerichtet, in dem mit den Anwohnern der Wulftener Straße und der beiden Parallelstraßen 
Adolf-Damaschke-Weg und Zum Eichenkamp ergebnisoffen über Lösungsmöglichkeiten 
diskutiert worden ist. 
Als Ergebnis des Arbeitskreises kann festgehalten werden, dass sich eine Mehrheit für den 
Einbau von Einengungen in der Wulftener Straße sowie dem Adolf-Damaschke-Weg 
ausgesprochen hat. Ferner soll eine Durchfahrung der Industriestraße für den Kfz-Verkehr 
von Seiten der Forststraße aus nicht mehr möglich sein. Hier werden Poller gesetzt. Darüber 
hinaus sind 2 Aufpflasterungen in der Straße An der Rennbahn Teil des 
Verkehrsberuhigungskonzeptes. Auch dort wurden in der Vergangenheit deutlich überhöhte 
Geschwindigkeiten festgestellt.
Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt hatte das Verkehrsberuhigungskonzept für 
die Wulftener Straße im Rahmen seiner Sitzung am 29.11.2018 beschlossen (vgl. 
VO/2018/3145). 
Die Pläne sind in der Anlage beigefügt (5 Blatt). 
Brinkstraße, vorgezogener Seitenbereich, ca. 4.500,- € 
Diese Maßnahme dient der Schulwegsicherung für Kinder aus dem Bereich Ernst-Weber-
Straße und Hauswörmannsweg, die die Elisabeth-Siegel-Schule am Knappsbrink besuchen. 
Erhebungen haben dort einen Bedarf für eine Querungssicherung ergeben, z.B. einen 
vorgezogenen Seitenbereich. 
Hardinghausstraße, Bau eines Gehweges, ca. 4.000,- €
Aus dem Umfeld der Hardinghausstraße und Stralsunder Straße im Stadtteil Haste sind 
Probleme bei der Querung der Hardinghausstraße / In den Bleeken an die Verwaltung 
herangetragen worden. Erhebungen haben dort jedoch keinen Bedarf für eine besondere 
Form der Querungssicherung ergeben. Dennoch besteht aus Sicht der Verwaltung an dieser 
Stelle Handlungsbedarf, da die Wegeführung für querende Personen insbesondere aus der 
Straße in Richtung Paul-Gerhardt-Kirche nicht optimal ist. Um die Wegeführung zu einer 
sicheren Querungsstelle an der Hardinghausstraße zu verbessern, soll ein Teil eines 
vorhandenen Pflanzbeetes gepflastert und die Bordsteinkanten abgesenkt werden. 
                                                           Seite: 3/3
Poststraße, Bau von Aufpflasterungen bzw. Einengungen, ca. 35.000,- €
Aus der Anliegerschaft der Poststraße haben die Verwaltung Beschwerden über Kfz-Führer 
erreicht, die auf diesem Wege einen Teil der Mindener Straße sowie eine Lichtsignalanlage 
umfahren, dieses auch mit überhöhten Geschwindigkeiten. Die Messung mit dem 
Seitenradarmessgerät ergab eine v85-Geschwindigkeit von 45 bis 47 km/h, erlaubt sind 30 
km/h. Die Fahrbahn der Poststraße weist in Teilabschnitten eine Überbreite von ca. 8,0 m 
auf. 
Als Lösung sollen an der Poststraße zur Geschwindigkeitsdämpfung und zur Abschreckung 
des Durchgangsverkehrs diverse Einengungen, ggf. auch Aufpflasterungen zum Einsatz 
kommen. 
Wellmannsweg, Änderung der Parkordnung zu versetztem Parken, ca. 2000,- €
Aus der Anliegerschaft des Wellmannsweges heraus kam der Wunsch nach 
verkehrsberuhigenden Maßnahmen in dieser Straße. Mit dem Seitenradarmessgerät wurden 
Erhebungen durchgeführt, die diese Forderung unterstützten. Die v85-Geschwindigkeit lag 
bei 45 km/h bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. 
Eine daraufhin durchgeführte Parkraumerhebung hat ergeben, dass am Wellmannsweg ein 
relativ hoher Parkdruck herrscht, das Parken jedoch lediglich am westlichen Fahrbahnrand 
stattfindet. Nun soll durch das Anordnen von versetztem Parken (also das wechselseitige 
Zulassen von Parken am Fahrbahnrand) eine verkehrsberuhigende Wirkung erzielt werden. 
Hierzu werden abschnittsweise Halteverbotsschilder angebracht. 
gez. Schürings
Anlagen:
5 Lagepläne Verkehrsberuhigungskonzept Quartier An der Rennbahn / Wulftener Straße / 
Adolf-Damaschke-Weg, 5 Blatt
30 
30 
30 
30 
309/27 
56/71 
408/27 
275/27 
205/27 
56/6 
56/83 
313/27 
291/27 
27/71 
274/27 
56/4 
27/72 
54/5 
54/1 
273/27 
56/48 
54/25 
333/54 
27/51 
164/27 
56/23 
308/27 
98/123 
56/49 
56/84 
166/27 
27/125 
56/24 
409/27 
27/124 
207/27 
165/27 
56/72 
331/54 
143/54 
27/131 
310/27 
163/27 
161/27 
27/50 
206/27 
54/24 
56/7 
276/27 
330/54 
332/54 
290/27 
54/11 
208/27 
311/27 
16 
22 
27 
19 
5
6
47 
9
43 
4
3
25 
14 
15 
8
1
29 
18 
5A 
1A 
1
17 
45 
10 
13 
11 
7
23 
12 
18A 
20 20A 
HsNr. 21 
HsNr. 21 Graben 
Forststraße 
W
ulftener Straße 
W
ulftener Straße 
Hermann- Ehlers-Straße 
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I I
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Ga Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga i.K. 
Ga 
Ga 
Ga 
Sch
abgebrochen 
DN 
Kastenprofil 0.8/0.8 
Fußweg 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Beton 
Beton 
Radweg 
Asph 
Pl 
Pfl 
Asph 
Pl 
Pl Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
unbf 
Pfl 
Weg 
Pfl 
Pfl 
Radweg 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Radweg 
Fußweg 
Pl 
unbf 
Parken 
Asph 
Weg 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Pl 
Pl 
Pl 
Beton 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
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Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Schotter 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
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Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
unbf 
Pfl- 
rot 
Pfl 
Asph 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl- 
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
BUS 
BUS 
D=88.29 
D=89.75 
D=86.65 D=86.65 
D=91.10 
D=87.46 
D=90.99 
D=90.11 
D=88.10 
D=87.64 
D=87.95 
D=87.56 
D=87.85 
D=91.27 
D=87.36 
D=91.04 
D=87.48 
D=87.75 
D=87.73 
D=87.55 
D=88.27 
D=91.31 
D=89.81 
D=87.70 
D=88.09 
D=87.72 
D=87.45 
D=91.10 
D=87.70 
D=88.27 
D=87.47 
D=88.86 
D=88.90 
87.03 
87.14 
86.95 
86.68 
86.61 
86.81 
86.25 
86.10 
86.20 
90.85 
91.06 
90.99 
90.76 
91.35 
90.86 
91.07 
91.19 
90.61 
90.21 
90.06 
90.28 
90.22 
90.15 
90.83 
90.81 
90.78 
90.71 
90.92 
90.93 
90.75 
91.03 
90.71 
90.71 
90.75 
90.67 
90.50 
90.85 
91.20 
90.97 
91.16 
91.03 
90.94 
90.73 
91.42 
91.07 
91.13 
90.88 
91.44 
90.90 
90.88 
90.96 
91.44 
91.34 
91.34 
91.23 
91.52 
91.17 
91.07 
91.21 
91.15 
91.60 
91.28 
91.43 
91.38 
91.51 
91.49 
91.16 
91.37 
91.44 
91.31 
91.37 
91.34 
92.38 
91.55 
92.31 
91.23 
91.65 
91.83 
91.84 91.72 
92.26 
91.87 
91.63 91.53 
91.86 
91.58 
91.55 
87.42 87.47 
87.29 
87.36 
87.87 
89.42 
87.20 
87.37 
87.29 
86.49 
88.05 
87.16 
87.37 
87.25 
87.25 
86.37 
87.28 
87.38 
87.51 
87.43 
86.95 
89.31 
87.52 
87.56 
87.58 
87.06 
87.72 
87.75 
88.76 
88.01 
87.79 
88.09 
87.17 
87.86 
87.87 
88.18 
87.99 
88.18 
88.03 
88.25 
88.57 
88.19 
88.30 
88.49 
88.61 
88.38 
88.77 
89.31 
88.96 
89.36 
90.16 
88.92 
90.20 
89.13 
89.11 
89.46 
89.72 
89.35 
89.74 
89.78 89.98 
91.15 
88.28 
88.32 
88.24 
88.15 
88.17 
87.78 
87.87 
87.50 
87.63 
87.71 
87.69 
86.67 
86.82 
86.83 
86.97 
87.16 
87.33 
87.24 
87.16 
86.94 
87.74 
87.35 
87.77 
87.65 
87.66 
87.87 
88.05 
88.00 
87.90 
87.87 
87.98 
87.82 
88.07 
88.30 
88.14 
88.14 
88.39 
91.94 
P
P
P
P
P
P
Schutzbügel 
setzen 
Schutzbügel 
setzen 
Schutzbügel 
setzen 
3.50 
3.50 
3.50 
3.50 
5787500 
5787500 
5787550 
5787550 
5787600 
5787600 
5787650 
5787650 
5787700 
5787700 
5787750 
5787750 
5787800 
5787800 
5787850 
5787850 
5787900 
5787900 
433650 
433650 
433700 
433700 
433750 
433750 
Asphalt 
Straßenablauf 
Tiefpunkt 
Querneigung 
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von 
Gefälle und Steigung in Prozent, 
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
Straßenbeleuchtung 
Planung: 
Hochpunkt 
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau 
Baum 
1-reihige Rinne 16/16/14, grau 
Bestand: 
Einfahrt 
Eingang 
Baum 
Schachtdeckel (rund) 
Straßenablauf 
Wasserschieber 
Hydrant 
Gasschieber 
Kabelkasten OI 
Kabelkasten UI 
Holzmast 
Stahlrohrmast 
Höhenhilfspunkt 
A
41.60 Höhen 
Mauer 
Zaun 
Hecke 
40.00 Höhenlinien 
Straßenbeleuchtung 
Ampel 
Bank 
Querneigung 
Grünanlage 
Einfahrten 
Zeichenerklärung 
Hochbord 12/15/30, grau 
Tiefbord 8/25, grau 
Planausschnitt:
Osnabrück, den 
Anlage 
Blatt Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
61-81 
gesehen 
Datum Name 
Vorplanung 
"Verkehrsberuhigung Wulftener Straße" 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Ausfertigung 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehr 
Fachdienst Verkehrsanlagen Pfad:
... 
08.04.2019 
LS1   
VORABZUG
Stand: 
Straßenbau 
Lageplan 
500 2
08.04.2019 Lp 
08.04.2019 We 
Z:\CAD\101\307\Strbau\101307\LS.sda\LS1-VP-2019-04-08.pdf 
1
0 10 20 30 40 50 m 
LAGEPLAN  M. 1:500 
30 
30 
30 
27/28 
309/27 
212/27 
205/27 
27/123 
198/27 
272/27 
214/27 
27/55 
286/27 
211/27 
27/118 
27/60 
291/27 
241/27 
27/58 
27/72 
27/33 
27/104 
216/27 
27/34 
27/27 
296/27 27/119 
308/27 
221/27 
27/59 
306/27 
27/92 
27/126 
27/137 
201/27 
197/27 
27/56 
209/27 
207/27 
303/27 
213/27 
27/122 
200/27 
202/27 
242/27 
217/27 
27/128 
297/27 
218/27 
206/27 
27/86 
290/27 
27/94 
240/27 
204/27 
27/117 
27/91 
208/27 
27/129 
27/103 
27/127 
27/93 
203/27 
215/27 
27/115 
27/138 
27/136 
27/139 
Weide 
Weide 
51 
30 
37 
55 
59 
49 
41 
53 
38 
42 
40 
57 
34 
57A 
31 
31A 
48 
50 
36 
45 
35 
43 
29A 
52 
44 
32 
33 
47 
54A 
56 
54 
39 
46 
38A 
61 
29 
32A 
HsNr. 50A 
39A 
33A 
Graben 
Grabe
n 
Adolf-Dam
aschke-W
eg 
Adolf-Dam
aschke-W
eg 
Forststraße 
I
I
I
I
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I
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Ga Ga
Ga
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Ga
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Ga
Ga Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
i.K.
i.K.
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga i.K.
Ga
Ga
Ga
Ga i.K.
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
I
Ga
Ga
Ga
Ga
Sch
Sch
Cp
DN 200 
DN 300 
DN 300 
DN 300 
DN 
Kastenprofil 
0.5/0.8 
DN 
Kastenprofil 
0.8/0.8 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Asph 
Asph 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Asph 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl- 
rot 
unbf 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
unbf 
unbf 
Pfl- 
rot 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
unbf 
Pfl- 
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
LPfl 
Pfl 
D=86.65 
D=86.65 
D=85.67 
D=85.68 
D=86.50 
D=85.62 
D=84.69 
D=85.70 
D=86.48 
D=88.89 
D=85.68 
D=84.68 
D=85.58 
D=88.90 
86.68 
86.61 
86.81 
85.91 
85.94 
85.59 
86.06 
86.25 
86.16 86.10 
86.20 
85.68 
85.21 
85.35 
85.26 
84.50 
85.34 
85.02 
85.63 
85.37 
85.67 
85.12 
84.50 85.15 
84.93 
84.97 84.97 
84.66 
84.82 
84.64 
84.05 
84.48 
84.52 
84.73 
84.64 
84.02 
90.28 
89.84 
89.66 
89.66 
89.28 
89.32 
89.20 
89.09 
88.18 88.35 
87.96 
88.02 
87.09 
86.71 
86.45 
86.50 
86.33 
86.30 
86.03 
85.70 
85.81 
85.92 
85.46 
85.81 
91.86 
90.13 
90.06 
89.85 
90.16 
90.40 
90.67 
89.96 
90.05 
89.71 
89.44 
89.56 
89.48 
90.41 
89.41 
89.33 
89.41 
89.65 
90.91 
89.22 
89.07 
89.24 
88.85 
89.04 
89.61 
88.75 
88.80 
88.72 
89.29 
88.49 
88.94 
88.73 
89.92 88.34 
88.39 
89.99 
88.02 
88.24 
88.24 
88.10 87.98 
87.72 
87.63 
87.91 
88.29 
87.49 
87.56 
88.83 
87.17 
87.33 
87.17 
88.55 86.97 
86.82 
86.81 
87.22 
87.75 
86.74 
86.70 
86.75 
86.45 
86.49 
86.30 
86.31 
86.48 
86.61 
86.21 
86.21 
86.10 
87.74 86.44 
86.09 
86.01 85.52 
86.36 
86.36 
86.07 
85.96 
86.01 
86.22 
86.73 
86.15 
87.11 
85.80 
85.78 
85.72 
85.87 
85.99 
85.79 
85.78 
86.05 
85.78 
85.64 
85.59 
85.90 
85.40 
85.52 
85.58 
86.04 
85.55 
85.40 
86.13 
87.06 
85.42 
85.54 
85.64 
86.46 
85.58 
84.78 
84.42 
84.55 
84.67 
84.55 
84.68 
85.03 
85.21 
85.30 
85.53 
85.42 
85.59 
85.71 
85.84 
85.74 
85.63 
85.78 
86.10 
86.18 
86.23 
86.37 
86.67 
86.82 
86.83 
86.97 
87.16 
86.94 
3.50 
3.50 
3.50 
5787550 
5787550 
5787600 
5787600 
5787650 
5787650 
5787700 
5787700 
5787750 
5787750 
5787800 
5787800 
5787850 
5787850 
433800 
433800 
433850 
433850 
433900 
433900 
Asphalt 
Straßenablauf 
Tiefpunkt 
Querneigung 
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von 
Gefälle und Steigung in Prozent, 
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
Straßenbeleuchtung 
Planung: 
Hochpunkt 
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau 
Baum 
1-reihige Rinne 16/16/14, grau 
Bestand: 
Einfahrt 
Eingang 
Baum 
Schachtdeckel (rund) 
Straßenablauf 
Wasserschieber 
Hydrant 
Gasschieber 
Kabelkasten OI 
Kabelkasten UI 
Holzmast 
Stahlrohrmast 
Höhenhilfspunkt 
A
41.60 Höhen 
Mauer 
Zaun 
Hecke 
40.00 Höhenlinien 
Straßenbeleuchtung 
Ampel 
Bank 
Querneigung 
Grünanlage 
Einfahrten 
Zeichenerklärung 
Hochbord 12/15/30, grau 
Tiefbord 8/25, grau 
Planausschnitt:
Osnabrück, den 
Anlage 
Blatt Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
61-81 
gesehen 
Datum Name 
Vorplanung 
"Verkehrsberuhigung Wulftener Straße" 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Ausfertigung 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehr 
Fachdienst Verkehrsanlagen Pfad:
... 
28.03.2019 
LS2   
VORABZUG
Stand: 
Straßenbau 
Lageplan 500 2
28.03.2019 Lp 
28.03.2019 We 
Z:\CAD\101\307\Strbau\101307\LS.sda\LS2-VP-2019-03-28.pdf 
2
Anschluss an Blatt 3 
0 10 20 30 40 50 m 
LAGEPLAN  M. 1:500 
30 
30 
30 
265/27 
27/112 
27/102 
27/109 
27/110 
27/118 
190/27 
27/111 
241/27 
147/27 
27/98 
226/27 
27/38 
27/77 
224/27 
27/120 
27/107 
27/101 
27/135 
27/90 
27/75 
27/133 
221/27 
27/108 
130/27 
27/67 
27/126 
27/105 
27/39 
227/27 
27/35 
27/99 
27/42 
228/27 
189/27 
184/27 
27/89 
27/121 
192/27 
187/27 
27/134 
27/18 
27/65 
242/27 
27/96 
27/128 
183/27 
266/27 
223/27 
225/27 
293/27 
222/27 
191/27 
229/27 
27/106 
27/36 
240/27 
27/97 
230/27 
27/117 
27/91 
27/129 
27/113 
27/127 
186/27 
5/37 
27/114 
294/27 
27/115 
185/27 
5/105 
27/140 
156/27 
27/29 
27/142 
Ölanschlüsse 
30 
16 
12 
17 
20 
17A 
25 
3
11 
14 
27A 
22 
4
31 
31A 
1A 
29A 
19 
10 
2
18 
2
6
15 
32 
33 
23 
21 
8
8A 
13 
9
4
24 
29 
27 
32A 
28 
26 
7
5
HsNr. 20A 
1
An der Rennbahn 
Adolf-Dam
aschke-W
eg 
An der Rennbahn 
Adolf-Dam
aschke-W
eg 
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
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I
I
II 
I
I
I
I
I
I
I
I
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I
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I
I
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I
I
I
I
II 
I
I
I
I
I
I
I
I
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
I
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga Ga Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Cp
Ga
Ga
Holzschuppen 
f.Müllcontainer 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Asph 
unbf 
Pfl Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pfl Pl 
Pfl 
Pl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Asph 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Asph 
Asph 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
unbf 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
unbf 
unbf Pfl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
D=90.47 
D=91.07 
D=90.85 
D=91.62 
D=92.44 
D=91.93 
D=91.55 
D=91.93 
D=92.01 
D=90.41 
D=91.10 
D=90.89 
D=90.87 
D=92.39 
D=91.28 
D=91.58 
D=91.97 
D=91.32 
D=90.43 
91.72 
92.76 
92.86 
92.16 
92.81 
92.76 
92.98 92.53 
92.52 
92.12 
91.37 
91.88 
91.25 
91.28 
91.26 
91.70 
91.94 
91.65 
91.45 
91.58 
91.50 
91.43 
91.30 
91.19 
91.54 
91.02 
90.92 
90.88 
90.82 
90.79 
90.94 
90.38 
90.28 
89.84 
89.66 
89.66 
91.82 
91.84 
91.66 
91.56 
91.32 
91.56 
91.94 
92.32 
91.48 
91.66 
91.38 
91.57 
91.48 91.32 
91.29 
91.40 
91.29 
91.30 
91.38 
91.34 
91.38 
91.35 
91.47 
92.74 
91.17 
91.17 
91.28 
91.54 
91.24 
91.50 
91.41 
91.20 
91.07 
91.37 
91.60 
92.54 
90.98 
91.00 
91.11 
90.94 
91.31 
91.79 
91.50 
91.45 
91.05 
90.98 
90.83 
91.36 
90.94 
90.91 
91.83 
91.07 
92.09 
91.03 
92.50 
91.38 90.86 
90.85 
91.44 
90.70 
91.10 
90.96 
91.43 
90.75 
90.58 
90.56 
90.60 
90.55 
90.42 
90.23 
90.62 
91.86 
90.34 
90.13 
90.06 
89.85 
90.16 
90.40 
90.67 
89.96 
90.05 
89.71 
89.44 89.56 
89.48 90.41 
89.41 89.33 89.41 
89.65 
89.22 
92.33 
92.47 
92.12 
92.00 
91.92 
92.60 
93.66 
92.73 92.73 
92.57 
92.42 
92.51 
92.42 
92.56 
92.88 
92.81 
92.74 
92.79 
92.64 
92.44 
92.08 
92.17 
92.09 
92.34 92.21 
92.45 
92.29 
92.22 
92.47 
92.27 
92.29 
92.46 
92.49 
92.16 
92.03 
92.01 
92.13 
92.16 
92.14 
92.02 
92.02 
92.20 91.93 
92.19 
91.98 
92.17 
91.84 
91.79 
91.74 
91.83 
91.70 
91.79 
91.71 
91.76 
91.88 
91.83 
91.85 
91.96 
91.88 
91.98 
92.14 
92.00 
91.62 
91.52 
91.55 
91.51 
91.62 
91.47 
91.26 
91.35 
91.26 
91.37 
91.49 
91.62 
91.15 
91.02 
91.11 
91.06 
91.17 
91.29 
91.24 
Schutzbügel 
setzen 
3.50 
3.50 
3.50 
5.00 
5.00 
0.90 
3.60 
0.90 
0.90 
3.60 
0.90 
5787850 
5787850 
5787900 
5787900 
5787950 
5787950 
5788000 
5788000 
5788050 
5788050 
5788100 
5788100 
5788150 
5788150 
433800 
433800 
433850 
433850 
433900 
433900 
433950 
433950 
434000 
434000 
Asphalt 
Straßenablauf 
Tiefpunkt 
Querneigung 
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von 
Gefälle und Steigung in Prozent, 
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
Straßenbeleuchtung 
Planung: 
Hochpunkt 
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau 
Baum 
1-reihige Rinne 16/16/14, grau 
Bestand: 
Einfahrt 
Eingang 
Baum 
Schachtdeckel (rund) 
Straßenablauf 
Wasserschieber 
Hydrant 
Gasschieber 
Kabelkasten OI 
Kabelkasten UI 
Holzmast 
Stahlrohrmast 
Höhenhilfspunkt 
A
41.60 Höhen 
Mauer 
Zaun 
Hecke 
40.00 Höhenlinien 
Straßenbeleuchtung 
Ampel 
Bank 
Querneigung 
Grünanlage 
Einfahrten 
Zeichenerklärung 
Hochbord 12/15/30, grau 
Tiefbord 8/25, grau 
Planausschnitt:
Osnabrück, den 
Anlage 
Blatt Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
61-81 
gesehen 
Datum Name 
Vorplanung 
"Verkehrsberuhigung Wulftener Straße" 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Ausfertigung 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehr 
Fachdienst Verkehrsanlagen Pfad:
... 
28.03.2019 
LS3   
VORABZUG
Stand: 
Straßenbau 
Lageplan 500 2
28.03.2019 Lp 
28.03.2019 We 
Z:\CAD\101\307\Strbau\101307\LS.sda\LS3-VP-2019-03-28.pdf 
3
0 10 20 30 40 50 m 
LAGEPLAN  M. 1:500 
Anschluss an Blatt 2 
Anschluss an Blatt 4 
30 
30 
27/25 
27/98 
27/38 
27/77 
27/26 
27/76 
249/27 
27/133 
108/33 
130/27 
27/67 
1168 
27/39 
184/27 
27/18 
27/65 
27/96 
183/27 
27/40 
108/63 
5/37 
5/36 
5/29 
5/113 
5/118 
5/108 
5/106 
5/131 
5/126 
5/105 
5/121 
5/111 
27/140 
156/27 
27/29 
27/142 
Ölanschlüsse 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
17 
19 
3A 
3
4
1A 
24 
2
3
2
6
21 
4
1
9
1
42A 
4
44 
3
1
61 
2C 
2A 
2B 
46 
1
An der Rennbahn 
Bertha-von-Suttner-Straße 
An der Rennbahn 
Adolf-Damaschke-Weg 
Hermann- Ehlers-Straße 
I
I
I
I
I
I
I
I
II 
I
I
II 
I
II 
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
Ga
GaGa
Ga
Ga
GaGa
Ga
Holzschuppen f.M
üllcontainer 
Pl 
Pfl 
Asph 
Pl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Schotter 
Pl 
Radweg Pfl 
Parken 
Radweg 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Schotter 
unbf 
unbf 
Pfl 
Pl 
Asph 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
unbf 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Schotter 
Pfl 
Schotter 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
unbf 
unbf 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
rot 
Pfl 
Pfl 
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
unbf 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
B U S
Ri
nne 
Ri
nne 
D=
93.63 
D=
94.05 
D=
93.97 
D=
93.93 
D=
89.77 
D=
91.62 
D=
89.84 
D=
92.44 
D=
89.38 
D=
94.05 
D=
91.93 
D=
91.55 
D=
91.93 
D=
92.01 
D=
89.78 
D=
91.95 
D=
89.35 
D=
93.80 
D=
90.99 
D=
90.89 
D=
93.78 
D=
89.96 
D=
92.39 
D=
91.58 
D=
89.98 
D=
91.97 
D=
89.73 
D=
93.56 
93.99 
93.91 94.15 
94.31 
91.72 
93.89 
93.88 
93.80 
94.02 
94.07 
93.78 
94.16 94.34 
93.92 
93.97 
94.17 
94.17 
94.13 94.14 
93.99 
93.95 
93.88 
94.01 
94.15 
94.19 
94.08 
94.14 
93.97 
93.90 
94.04 
93.84 
94.25 
92.92 
92.76 
92.86 
92.16 
92.81 
92.76 92.98 
92.53 
92.52 
94.07 
94.12 
94.12 
94.31 
94.22 
94.17 
93.16 
89.39 
89.64 
89.49 
89.44 
89.63 
90.40 
90.29 
90.06 
89.96 
89.85 
92.12 
91.37 
91.88 
91.25 
91.28 
91.26 
91.84 
89.84 89.83 
90.19 
90.20 
90.17 
90.18 
89.15 
89.38 
91.70 
91.94 
91.65 
91.45 
91.58 
91.82 
91.84 
91.66 
91.56 
91.32 
91.56 
91.94 
92.32 
91.48 
91.66 
91.38 
91.57 
92.35 
91.88 
91.96 
91.88 
92.01 
92.05 
92.09 
92.11 92.43 
92.02 
92.15 
92.23 
92.10 
92.18 
92.11 
92.26 
89.97 
89.86 
89.89 
90.00 
89.98 
90.00 
90.11 
90.63 
90.55 
90.63 
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90.27 
90.07 
90.25 
90.17 
90.28 
90.30 
90.21 
90.09 
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90.58 
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92.33 
92.47 
92.12 
92.00 
91.92 
92.61 
92.25 
92.39 
90.81 
93.01 
93.71 
93.13 
94.17 
94.20 93.87 
94.44 
94.43 
94.50 93.83 
93.63 
93.64 
93.80 
93.94 
94.10 
94.18 
92.60 
93.66 92.73 
92.73 
92.57 
92.42 
92.51 92.42 
92.56 
92.88 
92.81 
92.74 
92.79 
93.08 
92.87 
93.22 
93.73 
93.82 
93.92 
93.98 
93.94 
93.97 
94.19 
94.05 
93.40 
93.68 
93.78 
92.64 
92.44 
92.08 
92.17 
92.09 
92.34 
92.21 
92.45 
92.29 92.22 
92.47 
92.27 
92.29 
92.46 
92.49 
92.16 
92.03 
92.01 
92.13 
92.16 
92.14 
92.02 
92.02 
92.20 
91.93 
92.19 
91.98 
92.17 
91.84 91.79 
91.74 
91.83 
91.70 91.79 
91.71 
91.76 91.88 
91.83 
91.85 
91.96 
91.88 
91.98 
92.14 
92.00 
91.62 
91.52 
91.55 
91.51 
91.62 
91.47 
91.26 
91.35 
91.26 
91.37 
91.49 
91.62 
91.15 
91.02 
91.11 
91.06 
91.17 91.29 
91.24 
90.78 90.59 
90.68 
90.82 
90.58 
90.71 
90.71 
90.56 
90.54 
90.46 
90.44 
90.36 
90.48 90.39 
90.19 
90.24 
90.12 
90.05 
89.93 
89.97 
90.13 90.68 90.28 
90.27 
90.56 
90.46 
90.63 
90.05 
90.68 
89.96 
89.87 
89.67 
89.89 
90.02 
90.06 
89.92 
89.98 89.66 
89.53 
89.43 
89.45 
89.22 
89.27 
89.29 
89.30 
89.47 
89.55 
89.57 
89.60 
89.88 
89.80 
89.65 
89.59 
89.47 
89.19 
89.00 
94.18 94.27 
3.50 
5.00 
5.00 
0.90 
3.60 
0.90 
0.90 
3.60 
0.90 
5788100 
5788100 
5788150 
5788150 
5788200 
5788200 
433850 
433850 
433900 
433900 
433950 
433950 
434000 
434000 
434050 
434050 
Asphalt 
Straßenablauf 
Tiefpunkt 
Querneigung 
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von 
Gefälle und Steigung in Prozent, 
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
S= 1.500% 
L= 190.000m 
Straßenbeleuchtung 
Planung: 
Hochpunkt 
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau 
Baum 
1-reihige Rinne 16/16/14, grau 
Bestand: 
Einfahrt 
Eingang 
Baum 
Schachtdeckel (rund) 
Straßenablauf 
Wasserschieber 
Hydrant 
Gasschieber 
Kabelkasten OI 
Kabelkasten UI 
Holzmast 
Stahlrohrmast 
Höhenhilfspunkt 
A
41.60 Höhen 
Mauer 
Zaun 
Hecke 
40.00 Höhenlinien 
Straßenbeleuchtung 
Ampel 
Bank 
Querneigung 
Grünanlage 
Einfahrten 
Zeichenerklärung 
Hochbord 12/15/30, grau 
Tiefbord 8/25, grau 
Planausschnitt:
Osnabrück, den 
Anlage 
Blatt Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
61-81 
gesehen 
Datum Name 
Vorplanung 
"Verkehrsberuhigung Wulftener Straße" 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Ausfertigung 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehr 
Fachdienst Verkehrsanlagen Pfad:
... 
28.03.2019 
LS4   
VORABZUG
Stand: 
Straßenbau 
Lageplan 
500 2
28.03.2019 Lp 
28.03.2019 We 
Z:\CAD\101\307\Strbau\101307\LS.sda\LS4-VP-2019-03-28.pdf 
4
0 10 20 30 40 50 m 
LAGEPLAN  M. 1:500 
Anschluss an Blatt 3 
30
30
309/27
56/10
56/6
51/13
56/87
291/27
56/64
44/50
308/27
44/65
44/51
56/82
56/66
44/75
44/71
56/78
44/42 44/39
44/57
56/88
56/51
56/7
290/27
56/85
44/52
56/93
4
5
22
19
27
29
5A
6
12
8
20
20A
9
Forststraße
Industriestraße
Asph
Pfl
Pfl
Asph
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Asph
Beton
Asph
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pl
Pfl Pfl
Pfl
Asph
Pfl
Pl
Pfl
Asph
Asph
Asph
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pl
Pfl
unbf
Pfl-
rot
Pfl
Asph
Asph
Pfl
Pl
Pfl
Pfl-
rot
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pl
Asph
Pfl
Pfl
Pl
Pfl
Pfl Pl
Pl
Pfl
Pl
Pfl
Pl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Asph
Pfl
D=90.48
D=86.65
D=86.65
D=87.46
D=88.29
D=91.13
D=91.12
D=87.64
D=87.95
D=90.49
D=88.57
D=89.46
D=87.73
D=87.47
D=87.70
D=87.72
D=88.55
D=89.44
D=89.13
87.42
87.47
91.35
91.20
91.24
90.78
91.24 91.15
90.99
91.21
91.25
91.22
91.44
90.58
90.16
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90.68
90.74
90.58
90.08
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89.79
89.82
90.02
90.18
90.05
89.7889.78
88.28
88.3289.08
89.20
88.90
88.91 88.49 88.2488.15
88.17
87.7887.87
87.50
87.63
87.71
87.69
86.67
86.82
86.83
86.97
87.16
87.3387.24
87.16
86.94
87.74
87.35
87.77
87.65
87.66
87.87
88.05
88.00
87.90
87.87
87.98
87.82
88.07
88.97
88.30
88.14
88.14
P P
Poller
setzen
5787350
5787350
5787400
5787400
5787450
5787450
5787500
5787500
5787550
5787550
5787600
5787600
32433650
32433650
32433700
32433700
32433750
32433750
32433800
32433800
Asphalt
Straßenablauf
Tiefpunkt
Querneigung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von
Gefälle und Steigung in Prozent,
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke
S= 1.500%L= 190.000m S= 1.500%
L= 190.000m
Straßenbeleuchtung
Planung:
Hochpunkt
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau
Baum
1-reihige Rinne 16/16/14, grau
Bestand:
Einfahrt
Eingang
Baum
Schachtdeckel (rund)
Straßenablauf
Wasserschieber
Hydrant
Gasschieber
Kabelkasten OI
Kabelkasten UI
Holzmast
Stahlrohrmast
Höhenhilfspunkt
A
41.60 Höhen
Mauer
Zaun
Hecke
40.00 Höhenlinien
Straßenbeleuchtung
Ampel
Bank
Querneigung
Grünanlage
Einfahrten
Zeichenerklärung
Hochbord 12/15/30, grau
Tiefbord 8/25, grau
Planausschnitt:
Osnabrück, den
Anlage
BlattMaßstab 1:
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
61-81
gesehen
Datum Name
Vorplanung
"Verkehrsberuhigung Wulftener Straße"
Nr.
1
2
3
Änderungen Datum Name
Ausfertigung
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehr
Fachdienst Verkehrsanlagen
Pfad:
...
04.04.2019
LS5
VORABZUG
Stand:
Lageplan
Straßenbau
2
5500
04.04.2019
04.04.2019
Lp/We
Lp/We
Z:\CAD\101\307\Strbau\101307\LS_Industriestr.sda\LS5-VP-2019-04-04.pdf
0 10 20 30 40 50 m
LAGEPLAN  M. 1:500