Abschluss der Förderprojekte im Rahmen der Landeszuwendung „nachhaltige Mobilität/Luftreinhaltung“
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3849
Datum: 2025-02-14
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

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Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
 
 
 
Vorlagenummer: VO/2024/3849 
Vorlageart: Mitteilungsvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Abschluss der Förderprojekte im Rahmen der Landeszuwendung 
„nachhaltige Mobilität/Luftreinhaltung“ 
 
Datum: 19.12.2024 
  
Federführung: Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Kenntnisnahme) 23.01.2025 Ö  
Ausschuss für Finanzen und Beteiligungssteuerung 
(Kenntnisnahme) 04.03.2025 Ö  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen 
Finanzielle Handlungsfähigkeit sichern 
 
Sachverhalt: 
 
Vom Land Niedersachsen, vertreten durch das Niedersächsische Ministerium für Umwelt, 
Energie, Bauen und Klimaschutz, wurden aus dem „Wirtschaftsförderungsfonds 
Niedersachsen – ökologischer Bereich“ Mittel bereitgestellt, um Städte, die von 
Stickstoffdioxid-Grenzwertüberschreitungen betroffen waren, bei der Verbesserung der 
Luftreinhaltung und Umsetzung einer nachhaltigen Mobilität zu unterstützen. 
 
Als betroffene Stadt stellte Osnabrück durch den Fachbereich Umwelt und Klimaschutz 
einen Antrag und erhielt 2019 mit dem „Vertrag über die Bewilligung einer 
Landeszuwendung zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität und Verbesserung der 
Luftreinhaltung in der Stadt Osnabrück“ vom Land eine Zuwendung in Höhe von 3,4 Mio. 
Euro in Aussicht gestellt. Im Rahmen dieser Summe konnten anschließend förderfähige 
Projekte beim Land beantragt werden. Eine Umsetzung musste bis zum 31.12.2023 
erfolgen. Die Stadt Osnabrück hat insgesamt neun Einzel-Förderprojekte beantragt. Für zwei 
der Projekte (7 + 8) konnte eine Verlängerung des Vertrags bis zum 15.11.2024 erwirkt 
werden.  
 
Folgende Projekte mit Bezug zu Handlungsfeldern im Masterplan zur Luftreinhaltung wurden 
beim Land beantragt, genehmigt und erfolgreich umgesetzt:  
 
Projekt 1: „BikeCitizens“ – Big Data im Radverkehr durch App-basierte Systeme 
Projekt 4: Umgestaltung zweier Velorouten zu Fahrradstraßen 
Projekt 5: Bau eines P+R-Platzes am Rubbenbruchsee 
Projekt 6: Beschaffung von 12 Lastenräder (inkl. Zubehör) für die Stadtverwaltung 
Projekt 7: Vorplanung und Bau von 3 Fahrradabstellanlagen 
Projekt 8: Bau einer Fuß- und Radwegbrücke entlang des Stichkanals 
Projekt 9: Bau einer Fuß- und Radwegbrücke über den Pappelgraben 
 
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Anträge für die Projekte 2 und 3 „Umstiegspunkte auf den Umweltverbund – P&R IKEA + 
Haste“ mussten wieder abgemeldet werden, da die schwierigen Eigentumsverhältnisse einer 
Umsetzung innerhalb des Projektzeitraums entgegenstanden. Die für diese Projekte 
vorgesehenen Fördermittel wurden auf die bereits genehmigten Maßnahmen verteilt bzw. 
wurde die Brücke am Papplegraben als neues Projekt aufgenommen und die Anzahl der E-
Lastenfahrräder konnte auf 12 erhöht werden. 
 
Beim Projekt 7 „Vorplanung und Bau von 3 Fahrradabstellanlagen“ wurden letztendlich nur 
zwei Anlagen umgesetzt. Die geplante Anlage am Dominikanerkloster musste aufgrund der 
nicht innerhalb des Projektzeitraums lösbaren Standortfrage aus der Förderung genommen 
werden (s. Anlage, Projekt 7). Die dadurch „frei“ gewordenen Fördermittel konnten kurzfristig 
für die Brücke am Stichkanal umgewidmet werden, so dass die Zuwendung in voller Höhe 
von 3,4 Mio. € abgerufen wurde, wie aus dem folgenden Überblick über die Kosten und 
Finanzierungen der einzelnen Projekte ersichtlich wird:  
 
Projekt Gesamt-
kosten 
Landes-
zuwendung 
Weitere 
Drittmittel 
Eigenanteil  
Stadt 
1. BikeCitizens 176.939,67 € 146.939,67 € 30.000,00 € 0 € 
4. Fahrradstraßen 661.914,36 € 640.000,00 € 0 € 21.914,36 € 
5. P+R Rubbenbruchsee 994.856,80 €* 990.000,00 € 0 € 4.856,80 € 
6. E-Lastenräder 87.351,62 € 87.351,62 € 0 € 0 € 
7. Fahrradabstellanlagen 285.827,40 € 285.827,40 € 0 € 0 € 
8. Brücke Stichkanal 1.360.914,00 € 1.199.881,31 € 0 € 161.032,69 € 
9. Brücke Pappelgraben 210.200,54 € 50.000,00 € 18.000,00 € 142.200,54 € 
 3.778.004,39 € 3.400.000,00 € 48.000,00 € 330.004,39 € 
*Gesamtkosten der geförderten Maßnahmen: Bau des Parkplatzes mit Zufahrt und 
Anbindung sowie anteilige Planungskosten (s. Anlage, Projekt 5) 
 
Während die fachliche Betreuung der Projekte durch die zuständigen Fachbereiche 
stattfand, wurden die administrativen Aufgaben, wie z.B. die Koordinierung der Projekte oder 
die Kommunikation mit dem Fördermittelgeber, anfangs vom Fachbereich Umwelt und 
Klimaschutz wahrgenommen. 
 
Mit der Einrichtung der zweiten Stelle beim Zentralen Fördermanagement im Sachgebiet 
Stadt- und Regionalentwicklung im Juli 2021 wurden die administrativen Aufgaben im 
Zusammenhang mit der Fördermittelabwicklung von dieser Stelle übernommen und der 
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz dadurch entlastet.  
 
Die administrative Unterstützung umfasste im Wesentlichen die folgenden Aufgaben: 
￿ Koordinierung aller Beteiligten des Förderprojektes mit Zeitplanung 
￿ Pflege und Fortführung des Kosten- und Finanzierungsplanes 
￿ Übernahme der gesamten Kommunikation mit dem Fördermittelgeber  
￿ Beachtung der bestehenden Förderbedingungen 
￿ Vorbereitung, Abstimmung und Versendung der Abweichungsmeldungen 
￿ Vorbereitung, Abstimmung und Versendung der Mittelabrufe und der Verwendungs-
nachweise 
 
Durch die koordinierende Tätigkeit konnten das in Aussicht gestellte Budget in Höhe von 3,4 
Mio. Euro trotz sich ändernder, projektbezogener Rahmenbedingungen komplett beantragt 
und abgerufen werden. Erfreulich hervorzuheben ist, dass das Land den bürokratischen 
Aufwand bei der Abwicklung der Fördermittel niedrig gehalten hat.  
 
gez. Dr. Beckord 
 
 
Anlage/n 
1 - Landeszuwendung Anlage (öffentlich) 
 
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[Dokumentende] 
 
Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
Projekt 1: „Bike Data“ – Big Data im Radverkehr durch App-basierte Systeme 
Projektlaufzeit 13.08.2020 – 29.08.2023 
Gesamtkosten 176.939,67 € 
Landeszuwendung 146.939,67 € 
Beteiligung Landkreis Osnabrück 30.000,00 € 
Eigenanteil Stadt 0,00 € 
 
Ziel des Projektes war es, ab 2020 über ein App-basiertes System Trackingdaten von Radfahrenden als 
Datengrundlage für die Verkehrsplanung der Stadt Osnabrück zu erheben. In den ersten beiden Jahren 
sollte daher zusammen mit dem Landkreis Osnabrück eine Kampagne auf die Gruppe „Schülerverkehr“ 
abzielen und in den Folgejahren dann, ohne den Landkreis, weitere Zielgruppen angesprochen werden, 
um eine möglichst hohe Nutzungsfrequenz der App zu bekommen. 
 
Für die Umsetzung wurden die Lizenzen für die Kampagnen „Bike2School“ und „Bike Benefit“ des 
Anbieters Bike Citizens Germany GmbH mit der dazugehörigen App und weiteren Tools erworben.  
Die „Bike2School“-Kampagnen wurden 2020/2021 als Auftakt gemeinsam mit dem Landkreis 
Osnabrück und mit Mitteln der Landeszuwendung durchgeführt. Für 2022 hat die Stadt Osnabrück die 
Beauftragung und Nutzung der „Bike Benefit“-Kampagne mit Mitteln der Landeszuwendung 
übernommen, die als Zielgruppe alle Radfahrenden ansprach. Die Kampagnen für 2023 und 2024 
wurden, wie mit dem Land vereinbart, dann über die Haushaltsmittel der Stadt finanziert. 
 
Die beauftragte Bike Citizens-App war in der Lage, die geforderten Qualitäten in Routenplanung und 
Navigation umzusetzen. Die mit Hilfe des Trackings erhobenen Daten stehen nun in kumulierter Form 
im Bike Citizens Analytics Tool zur Verfügung und können im städtischen GIS genutzt werden. Sie 
werden für planerische Fragestellungen innerhalb der Verkehrsplanung genutzt, aber auch im Rahmen 
des Forschungsprojektes „Intelligenter Intermodaler Pendlerverkehr (IIP)“. Mit den Analysedaten kann 
überprüft werden, ob die konzeptionell definierten Routen des Radverkehrsnetzes mit der realen 
Nutzung übereinstimmen, welche Strecken besonders genutzt werden im Vergleich zu eigentlich 
kürzeren Alternativrouten und weiteres mehr. 
 
Bei den „Bike2School“-Kampagnen wurde zur Motivation der Schülerinnen und Schüler sowie des 
Personals in den Schulen im Landkreis und in der Stadt Geldpreise von der Sparkasse Osnabrück und 
den Kreissparkassen Bersenbrück und Melle gesponsert. Am Ende der Kampagne erhielten die 
bestplatzierten 18 Schulen im Landkreis und neun Schulen in der Stadt Geldpreise, die sie für 
Anschaffungen wie Sportgeräte für die Pausen verwenden konnten. Es nahmen insgesamt über 2.800 
Menschen an den „Bike2School“-Kampagnen teil, zeichneten über 37.000 Fahrten auf, radelten mehr 
als 165.000 km und vermieden über 28 t CO2. 
 
Dieser Erfolg wurde zusätzlich durch die Auszeichnung der „Bike2School“-Kampagne mit dem Plan-F-
Award 2022 belohnt. Hier belegte die Kampagne Platz 1 im Handlungsfeld „Bildung und Trainings“. 
 
Die ab 2022 von der Stadt Osnabrück durchgeführten „Bike Benefit“-Kampagnen hatte als 
Zielgruppe alle Radfahrenden. Hier wurde der Anreiz zur Nutzung über Preise, Gutscheine und 
Rabatte geschaffen, die in der Kampagnenzeit von den Nutzenden der Bike-Citizens-App erradelt 
werden konnten. Die Zahlen der aktiven Nutzerinnen und Nutzer der Bike Citizens-App zeigten die 
Wirkung der Kampagnen. Während der Aktionszeiträume stiegen die Nutzenden-Zahlen deutlich und 
blieben auf einem hohen Niveau. 
Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
 
 
Projekt 4: Umgestaltung zweier Velorouten zu Fahrradstraßen 
 
Projektlaufzeit 14.01.2021 – 31.12.2023 
Gesamtkosten 661.914,36 € 
Landeszuwendung 640.000,00 € 
Eigenanteil Stadt 21.914,36 € 
 
Die Steigerung der Attraktivität des Osnabrücker Radverkehrsnetzes hat zum Ziel, alle Fahrten für den 
Radverkehr vor allem sicherer und gleichzeitig auch komfortabler zu machen. Im Rahmen der 
Förderung zur nachhaltigen Mobilität und Verbesserung der Luftreinhaltung in Osnabrück wurden 
daher zwei Velorouten (A + B) im Stadtteil „Wüste“ durch die Umgestaltung zu Fahrradstraßen für den 
Fahrradverkehr weiterentwickelt.  
 
Auf der Veloroute A wurde die gesamte Strecke Laischaftsstraße, Am Freibad und Feldstraße bis zur 
Bahnbrücke zur Fahrradstraße umgestaltet und damit eine attraktive, schnelle und sichere 
Wegführung für Radfahrende abseits der Hauptverkehrsstraßen geschaffen.  
Auf der Veloroute B wurde die gesamte Strecke vom Arndtplatz aus über die Heinrichstraße, Kurze 
Straße und Koksche Straße bis zur Sutthauser Straße zur Fahrradstraße umgewandelt. Damit entstand 
eine schnelle und vor allem sichere Alternative zum stark befahrenen Schloss- und Johannistorwall, die 
ebenfalls bereits sehr gut von den Radfahrenden genutzt wird.  
Am 24. September 2023 wurden beide Fahrradstraßen im Stadtteil „Wüste“ offiziell durch Frau 
Oberbürgermeisterin Katharina Pötter zusammen mit dem Stadtbaurat Herrn Frank Otte und der 
damaligen Leiterin des Referats „Mobile Zukunft“ Frau Brigitte Strathmann (Foto unten links: von links 
nach rechts) eröffnet und unter reger öffentlicher Beteiligung natürlich per Fahrrad eingeweiht.  
 
 
 
 
Eine besondere Wertschätzung erhielten die Fahrradstraßen durch die Auszeichnung mit dem 
„Goldenen Kettenblatt“ am 1. März 2024 durch den ADFC Osnabrück. Die Auszeichnung war das 
Ergebnis einer Umfrage unter Osnabrückerinnen und Osnabrückern, die sich in der Kategorie 
„herausragendes kommunales Projekt“ von drei vorgestellten Maßnahmen für die beiden neuen 
Fahrradstraßen entschieden.  
 
Einweihungsfahrt auf der Heinrichstraße (Foto: Hermann Pentermann) 
Einweihungsfahrt auf der Heinrichstraße (Foto: Hermann Pentermann) 
Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
 
 
Projekt 5: Bau eines P+R-Platzes am Rubbenbruchsee 
 
Projektlaufzeit 16.06.2021 – 31.12.2023 
Kosten der geförderten Maßnahmen (s.u.) 994.856,80 € 
Landeszuwendung 990.000,00 € 
Eigenanteil Stadt 4.856,80 € 
 
Im März 2023 wurde an der Wersener Straße mit dem Bau des P+R-Platzes am Rubbenbruchsee 
begonnen. Am 29. November 2023 wurde er offiziell durch den Stadtbaurat Frank Otte frei gegeben.  
 
Die Umsetzung des P+R-Platzes setzte sich aus den folgenden Maßnahmen zusammen: 
 Bau des P+R-Platz mit Zufahrt und Anbindung an die Wersener Straße 
 Bau der Bushaltestellen inkl. Gehweganbindung 
 Bau der Lichtsignalanlage Einmündung Wersener Straße / Rubbenbruchweg 
 wegweisende Beschilderung 
 Planung und Bauleitung 
Von diesen Maßnahmen wurden der Bau des Parkplatzes mit Zufahrt und Anbindung sowie anteilige 
Planungskosten über die Landeszuwendung gefördert. 
 
Der Parkplatz bietet Raum für 156 Kfz-Stellplätzen inklusive 6 Parkplätzen mit Elektroanschluss (3 
Ladestationen). Für eine spätere Erweiterung des Ladesäulen-Angebots wurden Leerrohre als 
Vorbereitung verlegt und entsprechende Parkmöglichkeiten vorgehalten.  
Für Fahrräder steht eine Fläche mit 11 Fahrradbügeln und eine Fahrradabstellanlage mit weiteren 20 
überdachten und abschließbaren Stellplätzen sowie Lademöglichkeiten zur Verfügung. Bei der 
Fahrradabstellanlage konnte eine bereits vorhandene, aber an ihrem alten Standort nicht ausgelastete 
Anlage hierher umgesetzt werden. 
Für den Umstieg auf den ÖPNV entstand in unmittelbarer Nähe zum P+R-Platz je Fahrtrichtung eine 
Bushaltestelle mit Gehweganbindung und einer Busanbindung im 10-Minuten-Takt.  
An der Kreuzung Wersener Straße / Rubbenbruchweg regelt eine neue Lichtsignalanlage den Verkehr 
und den sicheren Übergang von der Bushaltstelle stadtauswärts zum Parkplatz. 
 
Um beim Bau des Platzes die Versiegelung des Bodens so gering wie möglich zu halten, sind lediglich 
die Fahrwege asphaltiert, während für die Stellflächen Rasengittersteine verlegt wurden. Das 
Oberflächenwasser fließt in Mulden und versickert dort bzw. trägt zur Bewässerung der insgesamt 32 
neu gepflanzten Bäume bei. 
 
Blick auf den Parkplatz (Foto: Antje Naujock, Stadt OS) Fahrradabstellanlage (Foto: Antje Naujock, Stadt OS) 
Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
1 
 
Projekt 6: Beschaffung von 12 Lastenfahrrädern für die Stadtverwaltung 
 
Projektlaufzeit 21.07.2021 – 31.12.2023 
Gesamtkosten 87.351,62 € 
Landeszuwendung 87.351,62 € 
Eigenanteil Stadt 0,00 € 
 
Mit der Beschaffung von 12 E-Lastenfahrrädern inklusive Zubehör und vier Einschubgaragen für die 
Stadtverwaltung wurde sowohl der Fahrradverkehr in der Stadt als auch die Verlagerung von 
Transportfahrten vom Kraftfahrzeug auf die emissionsfreien E-Lastenfahrräder gefördert. Besonders 
in der Stadt sind sie eine schnelle und zuverlässige Alternative zum Kraftfahrzeug. Durch die Nutzung 
entfällt nicht nur die Parkplatzsuche, auch Stausituationen können effektiver umfahren werden, da die 
E-Lastenfahrrädern auch freigegebene Wege z.B. durch Parks oder Fußgängerzonen nutzen können. 
Sie tragen daher nicht nur zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei, sondern auch zur Minderung der 
NO2-Belastungen sowie der Lärmbelastung. Ein weiterer positiver Aspekt ist, dass weniger Verkehrs- 
und Abstellflächen in Anspruch genommen werden. 
 
Folgende Standorte der Stadtverwaltung erhielten ein auf ihre Bedürfnisse ausgerichtetes E-
Lastenfahrrad: 
 
Modell Standort 
Cargo Cycling long (Foto: OSB)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
­ Haster Friedhof 
­ Waldfriedhof Dodeshaus 
­ Feuerwehr, Feuerwache 1 
­ Dominikanerkloster/Verleih 
Musketier (Foto: Stadt Osnabrück)  
 
 
 
 
 
 
 
 
­ Hasefriedhof (OSB) 
Clean City (Foto: Tim Kramer, OSB)  
 
 
 
 
 
 
 
 
­ OSB, Stadtreinigung 
  

Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
2 
 
Urban Arrow Shorty (Foto: Stadtbibliothek)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
­ Stadtbibliothek 
Carqon-Cruise (Foto: Frank Westholt, Stadt OS)  
 
 
 
 
 
 
 
 
­ Sachgebiet Statistik, Stadtforschung und 
Wahlen 
MK1-E Gen. (Foto: FB 68)  
 
 
­ Fachbereich Umwelt und Klimaschutz 
­ Museumsquartier 
­ Musik- und Kunstschule 
­ Dominikanerkloster/Verleih 
 
Bis auf die speziellen E-Lastenräder der Stadtreinigung können auch die anderen Lastenräder bei 
Bedarf von städtischen Kolleginnen und Kollegen über das Betriebliche Mobilitätsmanagement (BMM) 
der Stadt Osnabrück im städtischen Intranet gebucht werden, so dass auch andere Fachbereiche das 
bestehende Angebot nutzen können. 

Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
 
 
Projekt 7: Vorplanung und Bau von 3 Fahrradabstellanlagen 
 
Projektlaufzeit 03.03.2022 – 15.11.2024 
Gesamtkosten 285.827,40 € 
Landeszuwendung 285.827,40 € 
Eigenanteil Stadt 0,00 € 
 
Dem Radverkehr kommt eine zentrale Bedeutung beim „Betrieblichen Mobilitätsmanagement“ (BMM) 
der Stadt Osnabrück zu. Seit September 2022 gibt es daher neben der Bereitstellung von Dienst- und 
Lastenrädern nun auch das Angebot des Dienstradleasings für die städtischen Mitarbeiterinnen und 
Mitarbeiter. Um den steigenden Bedarf nach sicheren und witterungsgeschützten 
Abstellmöglichkeiten für Fahrräder nachzukommen, waren an zunächst drei Standorten neue bzw. 
zusätzliche Fahrradabstellanlagen vorgesehen: am Dominikanerkloster, am Stadthaus 2 und beim 
Osnabrücker ServiceBetrieb (OSB). 
 
Da sich die Anlage beim OSB auf einem umzäunten und abschließbaren Gelände befindet, entschied 
man sich hier für eine einfachere Anlage, die bis zum 31.12.2023 erfolgreich umgesetzt wurde. Beim 
Stadthaus 2 und Dominikanerkloster entscheid man sich aufgrund ihrer Sichtbarkeit im öffentlichen 
Raum im Sinne eines einheitlichen Erscheinungsbildes und einer gemeinsamen Handhabung für das 
Konzept der bereits an den Endpunkten der Mobilitätsstationen errichteten Anlagen. Die Umsetzung 
gestaltete sich dadurch wesentlich aufwendiger, so dass für die beiden Fahrradabstellanlagen 
zusammen mit der Brücke am Stichkanal (Projekt 8) eine Vertragsverlängerung bis zum 15.11.2024 
erwirkt wurde. Dadurch ist mittlerweile die Anlage am Stadthaus mit insgesamt 60 Stellplätzen fertig 
gestellt und in Betrieb genommen worden.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anlage am Stadthaus 2 (Foto: Ref. 69)    Anlage beim OSB (Foto: OSB) 
 
Die Anlage am Dominikanerkloster wurde dagegen aus der Förderung genommen, da kein geeigneter 
Standort gefunden werden konnte.  
 
Dadurch reduzierten sich die Gesamtkosten sowie die Fördersumme von 503.000 € auf 285.827,40 €. 
Die Mittel, die dadurch „frei“ wurden, konnten durch eine kurzfristige Abweichungsmeldung noch für 
die Brücke am Stichkanal abgerufen werden. 

Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
 
 
Projekt 8: Bau einer Fuß- und Radwegbrücke am Stichkanal 
 
Projektlaufzeit 01.03.2022 – 15.11.2024 
Gesamtkosten 1.360.914,00 € 
Landeszuwendung 1.199.881,31 € 
Eigenanteil Stadt 161.032,69 € 
 
Der Bau der Fuß- und Radwegbrücke am Stichkanal ist eine von insgesamt drei geplanten 
Einzelmaßnahmen, mit denen der Ausbau der Betriebswege am Stichkanal zwischen den Städten 
Bramsche und Osnabrück zu einer radverkehrstauglichen Route umgesetzt werden soll. Der Brückenbau 
ist dabei von besonderer Bedeutung für das Gesamtprojekt, da bisher der Stich zum Wassersportzentrum 
umständlich umfahren werden musste.  
 
Am 5. Dezember 2023 wurde der 34 Meter lange und eine nutzbare Breite von drei Metern aufweisende 
Brückenkörper per Schiff an seinen Bestimmungsort transportiert und dort von zwei 200-Tonnen-
Autokränen „eingehoben“. Das nicht alltägliche Schauspiel wurde sowohl von der Presse als auch von 
einem gespannten Publikum verfolgt. 
 
 Einheben der Brücke (Foto: Stadt Osnabrück) 
 
Durch Kostensteigerungen in Folge des Angriffs auf die Ukraine hatten sich auch hier die Gesamtkosten 
erheblich erhöht. Im Gegenzug konnte aber auch die Förderung aus der Landeszuwendung angehoben 
werden. Das Land Niedersachsen genehmigte schnell und unbürokratisch den entsprechenden 
Änderungsantrag, so dass mit dem letzten Mittelabruf noch alle zur Verfügung stehenden Mittel (siehe 
Projekt 7) für dieses Projekt abgerufen werden konnten. Dadurch stieg die Fördersumme von 921.900 € 
auf 1.199.881,31 €.  
 
 
 

Referat Nachhaltige Stadtentwicklung 
Stadt- und Regionalentwicklung 
Zentrales Fördermanagement 
 
 
 
 
Projekt 9: Bau einer Fuß- und Radwegbrücke über den Pappelgraben im Stadtteil „Wüste“ 
 
Projektlaufzeit 22.12.2022 – 31.12.2023 
Gesamtkosten 210.200,54 € 
Landeszuwendung 50.000,00 € 
Wüsteninitiative e.V. 18.000,00 € 
Eigenanteil Stadt 142.200,54 € 
 
Die Stadt hatte im Stadtteil „Wüste“ den Bau einer öffentlich zugänglichen Fuß- und Radwegbrücke 
über den Pappelgraben geplant. Die ursprüngliche Planung sah eine Brückenbreite von 2,80 m vor. Der 
Verein „Wüsteninitiative e.V.“ hat sich jedoch für eine ca. 4 m breite Fuß- und Radwegbrücke 
eingesetzt. Gemäß Ratsbeschluss VO/2022/1147-01 wurde dem Bau der breiteren Brücke zugestimmt, 
sobald sich der Verein mit 50.000 € an den höheren Baukosten beteiligte, die er über eine 
Spendenaktion sammeln wollte. Als sich die Möglichkeit ergab, für diese Maßnahme auch Mittel der 
Landeszuwendung zu beantragen, konnten die höheren Baukosten aufgefangen und mit dem Bau der 
Brücke begonnen werden. Der Verein beteiligte sich schließlich mit 18.000 € aus der Spendenaktion, 
was das rege Interesse an diesem Projekt sichtbar macht. 
 
Die Brücke wurde wie vorgesehen umgesetzt und am 06. Oktober 2023 offiziell vom Fachbereich 
Geodaten und Verkehrsanlagen in Anwesenheit von Bürgerinnen und Bürgern des Stadtteils „Wüste“ 
sowie der Neuen Osnabrücker Zeitung übergeben. 
Damit wurde die Lücke auf der Schreberstraße für den nichtmotorisierten Verkehr geschlossen und 
somit auch auf der Achse von der Wüste über die Schreberstraße, Am Kirchenkamp und den 
Westerberg bis zur Pagenstecherstraße. 
 
 
Übergabe der Brücke (Foto: Antje Naujock, Stadt OS) Freie Fahrt! (Foto: Antje Naujock, Stadt OS)