Ergebnisse der Lärmkartierung 2022 für die Stadt Osnabrück
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/1812
Datum: 2023-03-07
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 17.02.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/1812
öffentlich
Ergebnisse der Lärmkartierung 2022 für die Stadt Osnabrück
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 16.03.2023 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Stadt zum Leben und Erleben - ausgeglichen-umweltverträglich-qualitätsvoll (Ziel 2021-
2030)
Sachverhalt:
Einführung:
Gemäß der EG-Umgebungslärmrichtlinie hat die Stadt Osnabrück als Ballungsraum mit über 
100.000 Einwohnern die zuletzt im Jahr 2017 durchgeführte Lärmkartierung im Jahr 2022 
aktualisiert. Für das Stadtgebiet sind hierbei der Straßenverkehrs- sowie der Industrie- und 
Gewerbelärm kartiert worden. 
Das aktuell kartierte Straßennetz (unterteilt in Hauptverkehrsstraßen mit über drei Millionen 
Kfz pro Jahr und ein Gesamtstraßennetz) entspricht demjenigen der vergangenen 
Kartierung. 
Die Kartierung der Industrie- und Gewerbelärmemissionen erfolgte auf Grundlage der 
Industrial Emissions Directive. Von diesen sog. IED-Anlagen sind neun Industrie- und 
Gewerbeflächen auf Osnabrücker Stadtgebiet berücksichtigt worden. 
Die Ermittlung der Lärmbelastung erfolgt gemäß den in § 5 Abs. 1 der 34. BImSchV 
genannten Berechnungsverfahren. Diese Berechnungsverfahren wurden im Jahr 2021 
geändert und haben damit die vorläufigen Berechnungsmethoden für den Umgebungslärm 
abgelöst. Daher ist eine unmittelbare Vergleichbarkeit mit den vorherigen 
Kartierungsergebnissen nicht mehr gewährleistet. Dies betrifft insbesondere die 
Berechnungen zur Anzahl lärmbetroffener Menschen.
Die Ergebnisse der Lärmkartierung 2022 sind zusätzlich im Internetauftritt der Stadt 
Osnabrück unter https://www.osnabrueck.de/wohnen/verkehrsplanung/laermschutz/-
laermkartierung-nach-eu-umgebungslaermrichtlinie veröffentlicht worden. Die 
Veröffentlichung der Kartierungsergebnisse stellt die erste Stufe der durchzuführenden 
Öffentlichkeitsbeteiligung dar.
Die Ergebnisse der Lärmkartierung der Schienenwege in Osnabrück sind der Stadt 
Osnabrück durch das zuständige Eisenbahnbundesamt mitgeteilt worden. Auch diese 
Ergebnisse finden sich auf der Internetseite der Stadt.
Ergebnisse:
Die Ergebnisse der Lärmkartierung liegen in Form von Lärmkarten für die 
Beurteilungszeiträume DEN (Day, Evening, Night) und Night vor. 
Für den Beurteilungszeitraum DEN (auch 24-Stunden-Pegel) wird im Zeitraum Day (6-18 
Uhr) ein Pegelzuschlag von 0 dB(A), im Zeitraum Evening (18-22 Uhr) ein Pegelzuschlag 
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von +5 dB(A) und im Zeitraum Night (22-6 Uhr) ein Pegelzuschlag von + 10 dB(A) berechnet. 
Zusätzlich zur kartographischen Darstellung der lärmbelasteten Gebiete der Stadt 
Osnabrück werden auch Auskünfte über die Anzahl der lärmbelasteten Anwohnerinnen und 
Anwohner bereitgestellt. Zusätzlich kann dieser Lärmstatistik auch die geschätzte Anzahl der 
lärmbelasteten Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser in bestimmten 
Lärmpegelklassen entnommen werden. 
Bei den Einwohnerzahlen und Wohnungen handelt es sich um auf Zehner aufgerundete 
Anzahlen.
Aufgrund einer veränderten Einwohnerzahl, aber v.a. aufgrund der neuen 
Berechnungsvorschriften sei an dieser Stelle noch einmal darauf hingewiesen, dass die 
aktuellen Ergebnisse nicht mit denen der vorherigen Kartierung 2017 verglichen werden 
können.
Straßenverkehrslärm:
Die Lärmstatistik weist für das Hauptverkehrsstraßennetz eine Betroffenenzahl von 
insgesamt 45.500 Personen im 24-Stunden-Pegel und 34.300 Personen im nächtlichen 
Beurteilungszeitraum aus. Sowohl im 24-Stunden-Pegel als auch im Nachtzeitraum sind die 
meisten Personen einem Lärmpegel zwischen 55 und 60 dB(A) ausgesetzt:
Tabelle 1: Geschätzte Anzahl der von Lärm an Hauptverkehrsstraßen in Osnabrück belasteten Menschen
LDEN [dB(A)] Belastete Menschen L Night [dB(A)] Belastete Menschen
Über 55 bis 60 15.200 Über 55 bis 60 11.900
Über 60 bis 65 9.500 Über 60 bis 65 14.500
Über 65 bis 70 14.200 Über 65 bis 70 7.600
Über 70 bis 75 6.500 Über 70 bis 75 300
Über 75 100 Über 75 0
Summe 45.500 Summe 34.300
Tabelle 2: Geschätzte Anzahl der von Lärm an Hauptverkehrsstraßen in Osnabrück belasteten Flächen, 
Wohnungen, Schulen und Krankenhäusern
LDEN [dB(A)] Fläche in km² Wohnungen Schulen* Krankenhäuser*
Über 55 43 21.700 57 14
Über 65 11 9.900 8 0
Über 75 2 0 0 0
* Anzahl der Einzelgebäude
Im Folgenden werden nun die Ergebnisse für das erweiterte Straßennetz 
(Gesamtstraßennetz) dargestellt:
Tabelle 3: Geschätzte Anzahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten Menschen
LDEN [dB(A)] Belastete Menschen L Night [dB(A)] Belastete Menschen
Über 55 bis 60 22.800 Über 55 bis 60 20.600
Über 60 bis 65 18.600 Über 60 bis 65 21.200
Über 65 bis 70 19.900 Über 65 bis 70 7.900
Über 70 bis 75 6.800 Über 70 bis 75 400
Über 75 100 Über 75 0
Summe 68.200 Summe 50.100
Tabelle 4: Geschätzte Anzahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten Flächen, 
Wohnungen, Schulen und Krankenhäusern
LDEN [dB(A)] Fläche in km² Wohnungen Schulen* Krankenhäuser*
Über 55 48 34.400 104 14
Über 65 12 12.700 11 0
Über 75 2 0 0 0
* Anzahl der Einzelgebäude
                                                           Seite: 3/3
Im Vergleich zu den Ergebnissen im Gesamtstraßennetz zeigt sich hier, dass ein Großteil 
der Menschen durch Lärmemissionen der Hauptverkehrsstraßen belastet wird. Hierzu zählen 
auch die durch das Stadtgebiet verlaufenden Autobahnen. Je höher die Lärmbelastung ist, 
desto häufiger werden diese durch die Hauptverkehrsstraßen hervorgerufen. 
Industrie- und Gewerbelärm:
Die aktuelle Lärmkartierung 2022 zeigt, dass nach den vorgegebenen Rahmenbedingungen 
keine Personen von Lärm von IED-Anlagen mit mindestens 55 dB(A) betroffen sind. 
Weiterhin wurde berechnet, dass lediglich eine Fläche von gerundet einem Quadratkilometer 
von Gewerbelärm ab 55 dB(A) bis 64 dB(A) im 24-Stunden-Pegel betroffen ist. Wohnungen, 
Schulen und/oder Krankenhäuser werden in der aktuellen Lärmkartierung nicht von solchen 
Lärmemissionen durch IED-Anlagen beeinflusst.
Gesundheitliche Auswirkungen:
Gemäß der 34. BImSchV sind in der Lärmkartierung auch tabellarische Angaben zur 
geschätzten Anzahl von Fällen ischämischer Herzkrankheiten (Erkrankungen der 
Herzkranzgefäße), starker Belästigung oder starker Schlafstörung aufgrund der 
Umgebungslärmbelastung aufzuführen. Diese Angaben sind aus epidemiologischen 
Forschungsergebnissen abgeleitete abgeleiteten Gesundheitsstatistiken statistische Größen, 
die nach den Vorgaben der Umgebungslärmrichtlinie berechnet wurden.
Tabelle 3: Geschätzte Zahl der Fälle ischämischer Herzkrankheiten, starker Belästigung und starker 
Schlafstörung in Osnabrück
Anzahl Betroffener Fälle ischämischer 
Herzkrankheiten
Fälle starker 
Belästigung
Fälle starker 
Schlafstörung 
Hauptverkehrsstraßen 19 8.993 2.426
Alle Straßen 27 12.946 3.380
Nachfolgende Lärmaktionsplanung:
Aufbauend auf der Lärmkartierung schreibt die Stadt Osnabrück den Lärmaktionsplan 2018 
fort. Das Land Niedersachsen hat den Kommunen hierzu eine Frist bis zum 18.07.2024 
gesetzt. 
Im ersten Schritt werden im Lärmaktionsplan die Ergebnisse der Lärmkartierung ausgewertet 
und sog. Maßnahmenbereiche festgelegt. Diese werden anschließend mit entsprechenden 
Maßnahmen zur Lärmminderung hinterlegt. Im Rahmen der weiteren Erarbeitung des 
Lärmaktionsplans wird eine zusätzliche Öffentlichkeitsbeteiligung durchgeführt.
gez. Clodius
Anlage/n:
Lärmkarten mit Bericht
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Î§666
Î§666
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0 1.000 2.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:50.000 A3
Anlage 1: Lageplan Straßennetz
                Stadt Osnabrück
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022                  
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrsstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
erweitertes Straßennetz
Lärmschutzeinrichtung
Î§666
Lichtsignalanlage
!( Kreisverkehr
!(
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0 1.000 2.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: 040 - 38 99 94.0   Fax: 040 - 38 99 94.44
mail: hamburg@laermkontor.de
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:50.000 A3
Anlage 2a: Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LDEN
                  BUB
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrsstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
Lärmschutzeinrichtung
Î§666
Lichtsignalanlage
!( Kreisverkehr
Beurteilungspegel
LDEN
"d 55 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 - 74 dB(A)
> 75 dB(A)
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Î§666
Î§666
0 1.000 2.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: 040 - 38 99 94.0   Fax: 040 - 38 99 94.44
mail: hamburg@laermkontor.de
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:50.000 A3
Anlage 2b: Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LNight
                  BUB
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrsstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
Lärmschutzeinrichtung
Î§666
Lichtsignalanlage
!( Kreisverkehr
Beurteilungspegel
LNight
"d 45 dB(A)
> 45 - 49 dB(A)
> 50 - 54 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 dB(A)
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Î§666 Î§666
Î§666 Î§666
Î§666
Î§666
Î§666Î§666 Î§666
Î§666 Î§666Î§666
Î§666
Î§666Î§666 Î§666 Î§666
Î§666 Î§666
Î§666Î§666
Î§666
Î§666Î§666 Î§666
Î§666
Î§666
Î§666 Î§666
Î§666 Î§666Î§666Î§666Î§666 Î§666
Î§666 Î§666Î§666Î§666 Î§666 Î§666
Î§666
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Î§666
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0 1.000 2.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: 040 - 38 99 94.0   Fax: 040 - 38 99 94.44
mail: hamburg@laermkontor.de
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:50.000 A3
Anlage 3a: Lärmkarte Gesamtstraßennetz
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LDEN
                  BUB
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrsstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
erweitertes Straßennetz
Lärmschutzeinrichtung
Î§666
Lichtsignalanlage
!( Kreisverkehr
Beurteilungspegel
LDEN
"d 55 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 - 74 dB(A)
> 75 dB(A)
!(
!(
!(
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!(
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0 1.000 2.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: 040 - 38 99 94.0   Fax: 040 - 38 99 94.44
mail: hamburg@laermkontor.de
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:50.000 A3
Anlage 3b: Lärmkarte Gesamtstraßennetz
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LNight
                  BUB
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrsstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
erweitertes Straßennetz
Lärmschutzeinrichtung
Î§666
Lichtsignalanlage
!( Kreisverkehr
Beurteilungspegel
LNight
"d 45 dB(A)
> 45 - 49 dB(A)
> 50 - 54 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 dB(A)
0 1.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Maßstab: Bearbeiter:1:30.000 A3
Anlage 4: Lageplan Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
                Stadt Osnabrück
                 
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 19.10.2022                   
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Betriebsflächen mit IED-Anlagen
LärmschutzeinrichtungAnlage 1
Anlage 9
Anlage 2
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Anlage 3
1
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Anlage 4
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2 Anlage 5
1 2
3
Anlage 6
1
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4
Anlage 7
1
2
Anlage 8
1 2
3
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
0 1.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
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Maßstab: Bearbeiter:1:30.000 A3
Anlage 5a: Lärmkarte Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LDEN
                  BUB
                 
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Betriebsflächen mit IED-Anlagen
Lärmschutzeinrichtung
Beurteilungspegel
LDEN
"d 55 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 - 74 dB(A)
> 75 dB(A)
Anlage 1
Anlage 9
Anlage 2
1 1
2
1
Anlage 3
1
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Anlage 4
1
2 Anlage 5
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Anlage 6
1
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Anlage 7
1
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Anlage 8
1 2
3
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
0 1.000500
Meter
±
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: 040 - 38 99 94.0   Fax: 040 - 38 99 94.44
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Maßstab: Bearbeiter:1:30.000 A3
Anlage 5b: Lärmkarte Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
                  Stadt Osnabrück
                  Schallimmissionsplan LNight
                  BUB
                 
Lärmkartierung Osnabrück 2022
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
2022.119.1 26.10.2022 V8.2 21.07.2022/3 R10/4/10/95000/200/50 Q0,1
Fr. Böttcher
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Betriebsflächen mit IED-Anlagen
Lärmschutzeinrichtung
Beurteilungspegel
LNight
"d 45 dB(A)
> 45 - 49 dB(A)
> 50 - 54 dB(A)
> 55 - 59 dB(A)
> 60 - 64 dB(A)
> 65 - 69 dB(A)
> 70 dB(A)
Anlage 1
Anlage 9
Anlage 2
1 1
2
1
Anlage 3
1
3
2
Anlage 4
1
2 Anlage 5
1 2
3
Anlage 6
1
2
3
4
Anlage 7
1
2
Anlage 8
1 2
3
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
  
LÄRMKONTOR GmbH      Altonaer Poststraße 13 b      22767 Hamburg 
Bekannt gegebene Stelle nach § 29b BImSchG - Prüfbereich Gruppe V - Ermittlung von Geräuschen 
Messstellenleiter Frank Heidebrunn      AG Hamburg HRB 51 885 
Geschäftsführung: Mirco Bachmeier (Vorsitz) / Bernd Kögel / Ulrike Krüger (kfm.)  
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0      Telefax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44 
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT]      http://www.laermkontor.de 
Lärmkartierung zur 4. Runde der  
EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
  
Auftraggebende 
Stelle: 
Stadt Osnabrück 
Fachbereich Städtebau 
Hasemauer 1 
49074 Osnabrück 
Projektnummer: LK 2022.119 
Berichtsnummer: LK 2022.119.1 
Berichtsstand: 16.01.2023 
Berichtsumfang:  20 Seiten sowie 10 Anlagen 
Projektleitung: Dipl.-Ing. (FH) Marion Krüger 
Bearbeitung: Dr. Ruslana Böttcher 
 

Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie 
für die Stadt Osnabrück 
 
LÄRMKONTOR GmbH LK 2022.119.1 Seite 2 von 20 
Inhaltsübersicht 
1 Aufgabenstellung ........................................................................................... 3 
2 Beschreibung der Umgebung und der Hauptlärmquellen .......................... 4 
3 Zuständige Behörde und Angaben über durchgeführte und laufende 
Lärmaktionspläne und Lärmschutzprogramme ........................................... 6 
4 Arbeitsunterlagen ........................................................................................... 7 
5 Berechnungsansätze ..................................................................................... 8 
5.1 Straßen .................................................................................................... 8 
5.2 IED-Anlagen ............................................................................................. 9 
5.3 Belastetenzahlen ..................................................................................... 9 
6 Eingangsdaten .............................................................................................. 10 
6.1 Gebäude ................................................................................................ 10 
6.2 Straßen .................................................................................................. 10 
6.3 Schallschutzeinrichtungen ..................................................................... 11 
6.4 IED-Anlagen ........................................................................................... 11 
7 Ergebnisse .................................................................................................... 12 
7.1 Lärmkarten ............................................................................................. 12 
7.2 Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten 
wohnen, die innerhalb der Isophonen-Bänder liegen ............................. 13 
7.3 Angaben über lärmbelastete Flächen sowie über die geschätzte Zahl der 
Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser ............................................. 14 
7.4 Angaben über die geschätzte Zahl der Fälle ischämischer 
Herzkrankheiten, starker Belästigung und starker Schlafstörung ........... 16 
8 Vorbereitende Bauleitplanung ..................................................................... 17 
9 Anlagenverzeichnis ...................................................................................... 18 
10 Quellenverzeichnis ....................................................................................... 19 
 
 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
LÄRMKONTOR GmbH LK 2022.119.1 3 von 20 
1 Aufgabenstellung 
Nach der „Richtlinie über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 
2002/49/EG“ (ULR) /1/ ist die Belastung durch Umgebungslärm anhand einer 
Lärmkartierung für Ballungsräume sowie für Hauptlärmquellen außerhalb von Bal-
lungsräumen zu ermitteln. Gemäß ULR sind die in der Vergangenheit erstellten 
strategischen Lärmkarten alle fünf Jahre nach dem Zeitpunkt ihrer Ausarbeitung 
zu überprüfen und bei Bedarf zu überarbeiten. Dieser Bedarf besteht im Rahmen 
der vierten Runde der Umgebungslärmrichtlinie grundsätzlich, da sich nach der 
dritten Runde der Lärmkartierung (2017) die Berechnungs- und Auswerteverfah-
ren auf europäischer Ebene harmonisiert und damit geändert haben.  
Gemäß § 5 Abs. 1 der 34. BImSchV /2/ erfolgt die Ermittlung der Lärmbelastung 
ausschließlich durch Berechnungen. Die nach der 34. BImSchV nun anzuwenden-
den Berechnungsverfahren wurden am 5. Oktober 2021 im Bundesanzeiger veröf-
fentlicht und sind seit dem 31. Dezember 2021 verpflichtend anzuwenden. Diese 
lösen die bislang in Deutschland verwendeten vorläufigen Berechnungsmethoden 
für den Umgebungslärm ab. Eine unmittelbare Vergleichbarkeit zu den Ergebnis-
sen der vorherigen Kartierungsrunden (vor allem bei der Anzahl lärmbetroffener 
Menschen) ist daher nicht mehr gegeben /3/. 
Aufbauend auf den Ergebnissen der Lärmkartierung, sind Lärmaktionspläne unter 
Beteiligung der Öffentlichkeit mit dem Ziel zu erstellen / zu aktualisieren, den als 
relevant ausgewiesenen Umgebungslärm zu verringern bzw. diesen (in Teilen) 
wenn möglich zu verhindern.  
Die Kartierungsergebnisse des Umgebungslärms dienen auch der Information der 
Öffentlichkeit und zur Berichterstattung an die Europäische Union. 
 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
Seite 4 von 20 LK 2022.119.1 LÄRMKONTOR GmbH 
2 Beschreibung der Umgebung und der Hauptlärmquellen 
Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 4 und 5 der 34. BImSchV /2/ sind die Hauptlärmquellen 
und die Umgebung des Lärmkartierungsbereichs allgemein zu beschreiben.  
Die kreisfreie niedersächsische Großstadt Stadt Osnabrück (Stadtgebietsfläche 
ca. 120 km²) zählt mit ca. 165.000 Einwohnern und einer Einwohnerdichte von 
1.378 Einwohnern je Quadratkilometer gemäß der ULR zu den Ballungsräumen 
und ist den Anforderungen der ULR entsprechend umfangreich zu kartieren. Der 
Gemeindeschlüssel der Stadt Osnabrück ist 03 4 04 000. 
Betrachtet werden nach ULR /1/ die Hauptverkehrsstraßen (HVS) mit mehr als 
3 Mio. Fahrzeugen pro Jahr. Gemäß BImSchG § 47 b Abs. 3 ist eine Hauptver-
kehrsstraße wie folgt definiert: 
„Eine Hauptverkehrsstraße ist gemäß § 47 b Abs. 3 BImSchG /4/ eine Bundes-
fernstraße, Landesstraße oder sonstige grenzüberschreitende Straße, jeweils mit 
einem Verkehrsaufkommen von über 3 Millionen Kraftfahrzeugen pro Jahr“.  
Darüber hinaus werden in Ballungsräumen und somit auch in Osnabrück das 
schalltechnisch relevante Straßennetz (Gesamtstraßennetz) berücksichtigt (siehe 
Anlage 1).  
Die Trassen der Deutschen Bahn AG innerhalb des Osnabrücker Stadtgebietes 
wurden vom Eisenbahnbundesamt kartiert. Die Kartierungsergebnisse liegen seit 
Juli 2022 vor. Sie können unter www.geoportal.eisenbahn-bundesamt.de eingese-
hen werden. 
Ebenfalls sind im Rahmen der Umsetzung der ULR /1/ Anlagen gemäß der Indust-
rial Emissions Directive (Industrieemissionsrichtlinie), sogenannte IED-Anlagen /5/ 
zu kartieren. In Osnabrück wurden entsprechend 9 Industrie- und Gewerbeflächen 
berücksichtigt.  
Die Zielsetzung bei der Lärmkartierung der Stadt Osnabrück besteht in der Bereit-
stellung von strategischen Lärmkarten nach Maßgabe der Anforderungen der Ver-
ordnung über die Lärmkartierung nach 34. BImSchV /2/ in Verbindung mit §§ 47 a-
f BImSchG /4/ und der Richtlinie 2002/49/EG (ULR) /1/. Die Lärmkarten werden 
dabei getrennt für den Straßenverkehr und die Industriefläche (IED-Anlage) er-
stellt. 
Für das kartierte Straßennetz und die IED-Anlage wurden folgende Arbeitsschritte 
umgesetzt: 
 Erstellung von Lärmkarten nach Umgebungslärmrichtlinie  
(Ermittlung und Darstellung der Schallemissionen und der Schallimmissio-
nen) 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
LÄRMKONTOR GmbH LK 2022.119.1 5 von 20 
 Ermittlung der Belastetenzahlen nach Umgebungslärmrichtlinie  
(Anzahl Menschen, Wohnungen, Schulen, Krankenhäuser, die bestimmten 
Immissionswerten ausgesetzt sind).  
Die Grenze des Untersuchungsgebietes stellt die Stadtgrenze der Stadt Osnab-
rück dar. 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
Seite 6 von 20 LK 2022.119.1 LÄRMKONTOR GmbH 
3 Zuständige Behörde und Angaben über durchgeführte und 
laufende Lärmaktionspläne und Lärmschutzprogramme 
Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 6 und 8 der 34. BImSchV /2/ sind die zuständige Be-
hörde sowie durchgeführte und laufende Lärmaktionspläne und Lärmschutzpro-
gramme anzugeben.  
 
Zuständige Behörde für die Lärmkartierung der Straßen, der Schienenwege 
(Schwebebahn) und der IED-Anlage ist:  
Stadt Osnabrück 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Hasemauer 1 (Dominikanerkloster) 
49074 Osnabrück 
 
Zuständige Behörde für die Kartierung der Schienenstrecken der DB in Osnabrück 
ist das Eisenbahnbundesamt (EBA): 
Eisenbahn Bundesamt 
Referat 53: Lärmkartierung, Lärmaktionsplanung und Geoinformation 
Heinemannstraße 6 
53175 Bonn 
 
Durchgeführte und laufende Lärmaktionspläne und Lärmschutzprogramme: 
Im Rahmen der 2. Stufe der Umgebungslärmrichtlinie wurde der Lärmaktionsplan 
für die Stadt Osnabrück 2013 erarbeitet. 
Im Rahmen der 3. Runde der Umgebungslärmrichtlinie wurde der Lärmaktionsplan 
für die Stadt Osnabrück im Oktober 2019 aktualisiert. 
Im Rahmen der 3. Runde der Umgebungslärmrichtlinie wurde der Lärmaktionsplan 
an Haupteisenbahnstrecken des Bundes vom Eisenbahn Bundesamt am 
18.06.2018 /6/ erarbeitet. 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
LÄRMKONTOR GmbH LK 2022.119.1 7 von 20 
4 Arbeitsunterlagen 
Folgende Grundlagendaten für den Aufbau eines digitalen Stadtmodells, das als 
Grundlage für die Berechnung der Lärmemissionen und -immissionen dient, wur-
den von der Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellt:  
 Gebäudegrundrisse  
 Gebäudehöhen  
 Gebäudenutzung 
 Adresspunkte mit Einwohnerdaten 
 Geländemodell  
 Straßen (u.a. Lage, Fahrzeugklassen, Lichtsignalanlagen, zulässige Höchst-
geschwindigkeit, Straßenoberflächen) 
 Lärmschutzeinrichtungen (Lärmschutzwände und –wälle) 
 Flächenabgrenzungen sowie Emissions- und Immissionsangaben zu den 
IED-Anlagen 
 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
Seite 8 von 20 LK 2022.119.1 LÄRMKONTOR GmbH 
5 Berechnungsansätze 
Sämtliche Berechnungen wurden mit dem Programm SoundPlan 8.2 der Sound-
PLAN GmbH gemäß den Anforderungen der Richtlinie 2002/49/EG (ULR) /1/ 
durchgeführt. 
Die als Ergebnis dieser Untersuchung dargestellten Lärmindizes LDEN (Mittelungs-
zeitraum über 24 h mit unterschiedlicher Gewichtung der Zeiträume Day [Tag 
6:00-18:00 Uhr (+0 dB(A))] / Evening [Abend 18:00-22:00 Uhr (+5 dB(A))] / Night 
[Nacht 22:00-6:00 Uhr (+10 dB(A))] sowie LNight sind A-bewertete äquivalente 
Dauerschallpegel in Dezibel gemäß DIN 45641 /7/. 
Für die Untersuchung wurde die vorgegebene Berechnungsmethode für den Um-
gebungslärm von bodennahen Quellen – Anlage 1 (BUB) /8/ für den Straßen- und 
Schienenverkehrslärm (Schwebebahn) sowie für die Industrie- und Gewerbeflä-
chen angewandt. Diese Berechnungsmethode und die daraus folgenden Ergeb-
nisse sind für die Lärmkartierung nach ULR /1/ zu verwenden.  
Berücksichtigung bei allen Berechnungen findet ein für die entsprechende 
Lärmemission ausschlaggebendes und hinsichtlich der Wetterbedingungen durch-
schnittliches Jahr. Die flächenhaften Schallimmissionen sind für ein 10 mal 10 m 
Raster in einer Höhe von 4 m ermittelt worden. Die Fläche, die ein Rasterpunkt 
damit repräsentiert, umfasst somit 100 Quadratmeter. 
5.1 Straßen 
Die Berechnungen der Beurteilungspegel für die Straßen erfolgen nach der 
BUB /8/.  
Die Angaben zu den Verkehrsbelastungen sind entsprechend den Anforderungen 
der ULR /1/ von der Stadt Osnabrück bereitgestellt worden. Dabei wurden die Ver-
kehrsstärken umgebungslärmrichtlinienkonform in der maßgeblichen stündlichen 
Verkehrsstärke für den Tag (6:00 – 18:00 Uhr), den Abend (18:00 – 22:00 Uhr) 
und die Nacht (22:00 – 6:00 Uhr) übermittelt bzw. in diese umgerechnet. Die erfor-
derlichen Angaben zu den Fahrzeugklassen wurden ebenfalls von der auftragge-
benden Stelle zur Verfügung gestellt, bzw. nach den LAI-Hinweisen /3/ umgerech-
net. 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
LÄRMKONTOR GmbH LK 2022.119.1 9 von 20 
5.2 IED-Anlagen 
Nach der 34. BImSchV /2/ sind nur Industrie- oder Gewerbegebiete bei der Lärm-
kartierung zu berücksichtigen, die gemäß der Richtlinie über Industrieemissionen 
(IED) zu den entsprechenden Anlagen gezählt werden. Dazu gehört in Osnabrück 
9 Standorte (siehe Anlage 4). 
Die Berechnungen der Beurteilungspegel für die genannte IED-Anlage erfolgen 
nach der BUB /8/. Die Flächenschallquellen wurden mit einer Emissionshöhe von 
1 Meter über Gelände modelliert.  
5.3 Belastetenzahlen 
Die Berechnungen der Beurteilungspegel an Gebäuden für die schalltechnisch re-
levanten Lärmarten (Straße, IED-Anlage) erfolgen nach der Berechnungsmethode 
zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch Umgebungslärm – Anlage 3 (BEB) /9/. 
Die belasteten Einwohner sind in den einzelnen Pegelbereichen gemäß den An-
forderungen der ULR /1/ ermittelt worden. Dabei wurden die gemeldeten Einwoh-
ner je Gebäude den Gebäuden zugeordnet. 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
Seite 10 von 20 LK 2022.119.1 LÄRMKONTOR GmbH 
6 Eingangsdaten 
Das Gebiet der Stadt Osnabrück wurde für die Lärmberechnungen mit allen rele-
vanten Eingangsparametern in einem dreidimensionalen Geländemodell digital er-
fasst. Die vorhandenen Baukörper sowie die zu kartierenden Straßen und die In-
dustrieanlagen wurden in Lage und Höhe in das Modell aufgenommen.  
Zusätzlich wurden auch außerhalb der Stadtgrenze befindliche Gebäude, Straßen 
und das Geländemodell im Modell erfasst, sofern davon auszugehen war, dass 
diese einen relevanten schalltechnischen Einfluss auf das zu untersuchende 
Stadtgebiet haben. 
6.1 Gebäude 
Angaben zu den Gebäuden wurden von der Stadt Osnabrück zur Verfügung ge-
stellt.  
Im Gebäudemodell sind Gebäude innerhalb und außerhalb des Stadtgebietes in 
das Berechnungsmodell eingegangen. Die Gebäude außerhalb des Stadtgebiets 
wurden aufgenommen, da sie Einfluss auf die Schallausbreitung (Schallabschir-
mung und Reflexion) am Rande des Stadtgebietes haben können.  
Die Fassaden der Gebäude wurden als reflektierend mit einem Absorptionsverlust 
von 1 dB in den Berechnungen berücksichtigt. Den Gebäuden sind zudem Nut-
zungen zugeordnet, so dass die (nach ULR geforderten) Auswertungen nach 
BEB /9/ für Wohngebäude, Schulen und Krankenhäuser vorgenommen werden 
konnten. 
6.2 Straßen 
Die für die Berechnung notwendigen Angaben zu dem zu kartierenden Straßen-
netz wurden von der Stadt Osnabrück bereitgestellt. Sie sind mit den folgenden 
Parametern in das Modell eingegangen: 
 M Day (stündliche Verkehrsstärke Tag von 6:00-18:00 Uhr) 
 M Evening (stündliche Verkehrsstärke Abend von 18:00-22:00 Uhr) 
 M Night (stündliche Verkehrsstärke Nacht von 22:00-6:00 Uhr) 
 Fahrzeugklassen 
 Verkehrsachsen, Regelquerschnitt 
 Steigungskorrektur 
 Lichtsignalanlagen, Kreisverkehre 
 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten 
 Straßenoberflächen 
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
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6.3 Schallschutzeinrichtungen 
Die Angaben zu den Schallschutzeinrichtungen (Schallschutzwände, -wälle) wur-
den von der Stadt Osnabrück bereitgestellt.  
Die geprüften Daten wurden in das Schallausbreitungsmodell überführt und dabei 
die übermittelten, eigenschaftsspezifischen Absorptionswerte zugeordnet. Alle im 
Stadtgebiet erfassten Schallschutzwände wurden mit ihrer jeweils eigenen relati-
ven Objekthöhe und Absorptionseigenschaft in das Rechenmodell eingearbeitet 
und sind bei der Schallausbreitungsberechnung berücksichtigt worden. 
6.4 IED-Anlagen 
Die Flächen der IED-Anlagen, die gemäß Richtlinie 2002/49/EG /1/ zu kartieren 
sind, wurden von der Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellt und in Lage, Aus-
dehnung sowie die Emissionshöhe der Anlage in das Modell aufgenommen.  
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
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7 Ergebnisse  
7.1 Lärmkarten 
Die Ergebnisse werden gemäß ULR /1/ für die Beurteilungszeiträume DEN (Mitte-
lungszeitraum über 24 h mit unterschiedlicher Gewichtung der Zeiträume Day [Tag 
6:00-18:00 Uhr (+0 dB(A))] / Evening [Abend 18:00-22:00 Uhr (+5 dB(A))] / Night 
[Nacht 22:00-6:00 Uhr (+10 dB(A))] und Night [Nacht] dargestellt. 
Es wurden Lärmkarten für das Hauptverkehrsstraßennetz, das Gesamtstraßen-
netz sowie die zu kartierende IED-Anlage nach der 34. BImSchV /2/ mit den Far-
ben nach der DIN 45682 /10/ erstellt. Im Anlagenverzeichnis (Kap. 9) sind die ent-
sprechenden Anlagen aufgeführt. 
Die Lärmkartierung gibt neben der kartographischen Darstellung der verlärmten 
Bereiche (farbige Schallimmissionsrasterkarten) auch Auskunft über die Zahl der 
Lärmbetroffenen. Mit der BEB /9/ können die Zahl der lärmbelasteten Menschen 
sowie die lärmbelasteten Flächen und die Zahl der lärmbelasteten Wohnungen, 
Schulen und Krankenhäuser in bestimmten Pegelklassen abgeschätzt werden, die 
in der Dokumentation der Lärmkartierung anzugeben sind.  
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7.2 Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Ge-
bieten wohnen, die innerhalb der Isophonen-Bänder liegen  
Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 3 der 34. BImSchV /2/ erfolgt die Angabe über die ge-
schätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, die innerhalb der Isopho-
nen-Bänder nach § 4 Abs. 4 Satz 1 der 34. BImSchV /2/ liegen, für LDEN und LNight 
getrennt in tabellarischer Form. Die Belastetenzahlen wurden regelkonform auf die 
Hunderterstelle gerundet.  
Tabelle 1:  Geschätzte Zahl der von Lärm an Hauptverkehrsstraßen (HVS) in  
Osnabrück belasteten Menschen  
Geschätzte Zahl der von Lärm an HVS in Osnabrück belasteten Menschen 
LDEN in dB(A) Belastete Menschen  LNight in dB(A) Belastete Menschen 
über 55 bis 60 15.200   über 50 bis 55 11.900  
über 60 bis 65 9.500   über 55 bis 60 14.500  
über 65 bis 70 14.200   über 60 bis 65 7.600  
über 70 bis 75 6.500   über 65 bis 70 300  
über 75 100   über 70 0  
Summe 45.500   Summe 34.300  
Tabelle 2:  Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz (incl. HVS) in Os-
nabrück belasteten Menschen  
Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten Menschen 
LDEN in dB(A) Belastete Menschen  LNight in dB(A) Belastete Menschen 
über 55 bis 60 22.800   über 50 bis 55 20.600  
über 60 bis 65 18.600   über 55 bis 60 21.200  
über 65 bis 70 19.900   über 60 bis 65 7.900  
über 70 bis 75 6.800   über 65 bis 70 400  
über 75 100   über 70 0  
Summe 68.200   Summe 50.100  
 
  
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
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Tabelle 3:  Geschätzte Zahl der von Lärm von der IED-Anlage in Osnabrück belas-
teten Menschen (auf 100 gerundet) 
Geschätzte Zahl der von Lärm an der IED-Anlage in Osnabrück belasteten Menschen 
LDEN in dB(A) Belastete Menschen  LNight in dB(A) Belastete Menschen 
über 55 bis 60 0   über 50 bis 55 0  
über 60 bis 65 0   über 55 bis 60 0  
über 65 bis 70 0   über 60 bis 65 0  
über 70 bis 75 0   über 65 bis 70 0  
über 75 0   über 70 0  
Summe 0   Summe 0  
7.3 Angaben über lärmbelastete Flächen sowie über die ge-
schätzte Zahl der Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser  
Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 7 der 34. BImSchV /2/ sind tabellarische Angaben über 
lärmbelastete Flächen sowie über die geschätzte Zahl der Wohnungen (auf die 
Hunderterstelle gerundet), Schulen und Krankenhäuser für den LDEN anzugeben.  
Tabelle 4:  Geschätzte Zahl der von Lärm an Hauptverkehrsstraßen (HVS) in Osn-
abrück belasteten Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser  
Geschätzte Zahl der von Lärm an HVS in Osnabrück belasteten Flächen und Wohnungen 
LDEN  
in dB(A) 
Fläche  
in km² Wohnungen Schulen* Kranken- 
häuser* 
> 55 43  21.700 57 14 
> 65 11  9.900 8 0 
> 75 2  0 0 0 
*) Bei Schulen und Krankenhäusern wird jeweils die Anzahl der belasteten Einzelgebäude ausgewiesen 
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Tabelle 5:  Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz (inkl. HVS) in  
Osnabrück belasteten Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäu-
ser 
Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten Flächen 
und Wohnungen 
LDEN  
in dB(A) 
Fläche  
in km² Wohnungen Schulen* Kranken- 
häuser* 
> 55 48  32.400 104 14 
> 65 12  12.700 11 0 
> 75 2  0 0 0 
*) Bei Schulen und Krankenhäusern wird jeweils die Anzahl der belasteten Einzelgebäude ausgewiesen 
Tabelle 6:  Geschätzte Zahl der von Lärm von IED-Anlagen in Osnabrück belaste-
ten Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser 
Geschätzte Zahl der von Lärm an IED-Anlagen in Osnabrück belasteten Flächen und Woh-
nungen 
LDEN  
in dB(A) 
Fläche  
in km² Wohnungen Schulen* Kranken- 
häuser* 
> 55 1  0 0 0 
> 65 0  0 0 0 
> 75 0  0 0 0 
*) Bei Schulen und Krankenhäusern wird jeweils die Anzahl der belasteten Einzelgebäude ausgewiesen 
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für die Stadt Osnabrück 
 
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7.4 Angaben über die geschätzte Zahl der Fälle ischämischer 
Herzkrankheiten, starker Belästigung und starker Schlafstö-
rung  
Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 9 der 34. BImSchV /2/ sind tabellarische Angaben zur 
geschätzten Anzahl von Fällen ischämischer Herzkrankheiten, starker Belästigung 
oder starker Schlafstörung aufgrund der Umgebungslärmbelastung in der Lärm-
kartierung aufzuführen. Diese Angaben sind aus epidemiologischen Forschungs-
ergebnissen abgeleitete aktuellen Gesundheitsstatistiken statistische Größen (Inzi-
denzrate /11/), die nach den Vorgaben der ULR berechnet werden. 
Tabelle 7:  Geschätzte Zahl der Fälle ischämischer Herzkrankheiten, starker Beläs-
tigung und starker Schlafstörung in Osnabrück 
Geschätzte Zahl der Fälle ischämischer Herzkrankheiten, starker Belästigung und starker 
Schlafstörung in Osnabrück 
Anzahl Betroffener Fälle ischämischer 
Herzkrankheiten 
Fälle starker  
Belästigung 
Fälle starker  
Schlafstörung 
Hauptverkehrsstraßen 19  8.993 2.426 
alle Straßen 27  12.946 3.380 
Schienenverkehr siehe Kartierungsergebnisse des EBA  
 
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8 Vorbereitende Bauleitplanung 
Im Zuge der vorbereitenden Bauleitplanung wurden aufbauend auf der Lärmkartie-
rung zudem Lärmkarten für den Straßenverkehr erstellt (siehe Anlagen 6 a und b). 
Die Berechnungen der Beurteilungspegel für die Straßen erfolgten gemäß der 
Zweiten Verordnung zur Änderung der Sechzehnten Verordnung zur Durchfüh-
rung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 
16. BImSchV vom 4. November 2020) nach dem Teilstückverfahren der „Richtli-
nien für den Lärmschutz an Straßen – Ausgabe 2019 – RLS-19 (VkBl. 2019, Heft 
20, lfd. Nr. 139, S. 698) /12/.  
 
 
 
Hamburg, den 16.01.2023 
 
 
i.V. Marion Krüger     i.A. Dr. Ruslana Böttcher 
LÄRMKONTOR GmbH     LÄRMKONTOR GmbH 
 
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für die Stadt Osnabrück 
 
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9 Anlagenverzeichnis 
Anlage 1: Lageplan Straßennetz Stadt Osnabrück 
Anlage 2a: Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz Stadt Osnabrück, 
Schallimmissionsplan LDEN, BUB 
Anlage 2b: Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz Stadt Osnabrück, 
Schallimmissionsplan LNight, BUB 
Anlage 3a: Lärmkarte Gesamtstraßennetz Stadt Osnabrück,  
Schallimmissionsplan LDEN, BUB 
Anlage 3b: Lärmkarte Gesamtstraßennetz Stadt Osnabrück,  
Schallimmissionsplan LNight, BUB 
Anlage 4: Lageplan IED-Anlagen Stadt Osnabrück,  
Anlage 5a: Lärmkarte Industrieanlagen Stadt Osnabrück, 
Schallimmissionsplan LDEN, BUB 
Anlage 5b: Lärmkarte Industrieanlagen Stadt Osnabrück,  
Schallimmissionsplan LNight, BUB 
Anlage 6a: Lärmkarte Stadt Osnabrück Gesamtstraßennetz 
Schallimmissionsplan Tag, RLS19 
Anlage 6b: Lärmkarte Stadt Osnabrück Gesamtstraßennetz 
Schallimmissionsplan Nacht, RLS19 
 
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10 Quellenverzeichnis 
 
/1/ Richtlinie 2002/49/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  
25. Juni 2002 über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 
Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 189/12 vom 18.07.2002 
/2/ Vierunddreißigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissi-
onsschutzgesetztes (Verordnung über die Lärmkartierung - 34. BImSchV) 
vom 6. März 2006 
Geändert durch Bundesgesetzblatt Jahrgang 2021 Teil I Nr. 27, ausgegeben 
zu Bonn am 4. Juni 2021 
/3/ LAI-Hinweise zur Lärmkartierung. Beschlussfassung durch die Bund/Län-
der-Arbeitsgemeinschaft Immissionsschutz (LAI) 143. Sitzung am 29. und 30 
März 2022 
/4/  Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunrei-
nigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Im-
missionsschutzgesetz - BImSchG) Bundes-Immissionsschutzgesetz in der 
Fassung der Bekanntmachung vom 17. Mai 2013 (BGBl. I S. 1274; 2021, S. 
123), das zuletzt durch Artikel 1 des Gesetzes vom 24. September 2021 
(BGBl. I S. 4458) geändert worden ist 
/5/  Richtlinie 2010/75/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 
24. November 2010 über Industrieemissionen (Industrial Emissions Direc-
tive), Industrieemissionsrichtlinie (IED) 
/6/  Lärmaktionsplan Teil A an Haupteisenbahnstrecken des Bundes). Ei-
senbahnbundesamt, 18. Juni 2018. 
/7/  DIN 45641:1990-06 - Mittelung von Schallpegeln 
vom Juni 1990, DIN - Deutsches Institut für Normung e.V., zu beziehen über 
Beuth Verlag GmbH 
/8/  Bekanntmachung der Berechnungsverfahren für den Umgebungslärm nach 
§ 5 Absatz 1 der Verordnung über die Lärmkartierung (34. BImSchV)  
Anlage 1: Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von bodenna-
hen Quellen :(Straßen, Schienenwege, Industrie und Gewerbe) – BUB  
vom 7. September 2021 (Banz AT 05.10.2021 B4) 
/9/ Bekanntmachung der Berechnungsverfahren für den Umgebungslärm nach 
§ 5 Absatz 1 der Verordnung über die Lärmkartierung (34. BImSchV)  
Anlage 3: Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen 
durch Umgebungslärm – BEB  
/10/ DIN 45682 Akustik – Thematische Karten im Bereich des Schallimmissions-
schutzes, Ausgabe April 2020, DIN - Deutsches Institut für Normung e.V., zu 
beziehen über Beuth Verlag GmbH  
Lärmkartierung zur 4. Runde der EU-Umgebungslärmrichtlinie  
für die Stadt Osnabrück 
 
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/11/ Bekanntmachung der Inzidenzrate für ischämische Herzkrankheiten nach 
§ 5 Absatz 3b der Verordnung über die Lärmkartierung (34. BImSchV),  
Vom 6. Dezember 2021 (BAnz. AT vom 20.12.2021 B5) 
/12/ Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen - Ausgabe 2019 - RLS-19 
Ausgabe 09/2019, Verkehrsblatt, Amtsblatt des Bundesministers für Verkehr 
FGSV 052, (VkBl. 2019, Heft 20, lfd. Nr. 139, S. 698), korrigiert Februar 2020