Kurzfristige Busbeschleunigung mittels Lichtsignalanlagen umsetzen / Dringlicher Antrag der Fraktionen von CDU, SPD und Bündnis 90/Die Grünen gem. § 31 Abs. 6 GO
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2020/6182
Datum: 2020-11-09
Vorlagenart: Antrag

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Fraktionen von CDU, SPD und Bündnis 90/Die Grünen 29.10.2020 
Antrag Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2020/6182
öffentlich
Kurzfristige Busbeschleunigung mittels Lichtsignalanlagen 
umsetzen / Dringlicher Antrag der Fraktionen von CDU, SPD und 
Bündnis 90/Die Grünen gem. § 31 Abs. 6 GO
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 29.10.2020 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, die nachfolgenden Maßnahmen zur Busbeschleunigung 
mittels Lichtsignalanlagen bis zum 15. Januar 2021 umzusetzen, das heißt die 
entsprechende Schaltung für den Busbetrieb freizugeben. Sollte dies im Einzelfall nicht 
möglich sein, wird detailliert schriftlich dargestellt, aus welchen Gründen die Inbetriebnahme 
nicht erfolgen kann.
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Die nachfolgend aufgeführten Schaltungen der Lichtsignalanlagen sind technisch bereits 
vorhanden, können jedoch nicht von den Busfahrern genutzt werden, weil die Freischaltung 
fehlt.
Diese Vorrichtungen sind in den Maßnahmensteckbriefen des aktuellen Nahverkehrsplan 
enthalten, damit politische Beschlusslage und daher der Stadtverwaltung bekannt. 
Sie sind dringend geboten für die Fahrplanstabilisierung und damit Wirtschaftlichkeit des 
Busbetriebs in Osnabrück. Sie können und müssen kurzfristig umgesetzt werden.
Liste von kurzfristigen Maßnahmen zur Busbeschleunigung. Maßnahmen mit Anpassungen 
der Lichtsignalanlagen (LSA)
Nr. Verortung Maßnahme Effekte Bus
1 Nördlicher Knoten 
Bramscher Str. / Hansastr. 
(Bereich Haster Mühle)
Inbetriebnahme der 
Pförtnerampel und 
Koordination mit LSA 
Haster Mühle
Reduzierung 
Rückstauproblematik 
Bramscher Straße; grüne 
Welle für den Bus 
Bramscher Str. – Knoten 
Haster Mühle; 
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störungsärmere Einfahrt für 
Busse in die Bramscher Str. 
durch Pförtnerampel
2a Südlicher Knoten 
Bramscher Str. / Hansastr. 
(Bereich Hasetor)
Optimierung LSA-
Schaltung: Koordination der 
Knotenpunkte
Grüne Welle für den Bus 
Bramscher Str. – Knoten 
Hasetor – Haltestelle Bhf. 
Altstadt (derzeit steht der 
Bus an allen drei LSA 
nacheinander)
2b Bereich Haltestelle Bhf. 
Altstadt (stadteinwärts)
Dauergrün für abbiegende 
Busse in die Hasestraße 
(Permissivsignal – Vorfahrt 
gewähren)
Reduzierung der 
Standzeiten an der LSA
3 Möser Straße Optimierung LSA-Schaltung 
und Fahrtbeziehungen zur 
Bevorrechtigung der Bus-
Stammachse Möserstraße; 
Abbiegeverbot von der 
Möserstraße in die 
Schlagvorder Straße
Störungsärmere Befahrung; 
hohes Potenzial, da viele 
Linien profitieren würden 
(bis zu 60 Fahrten pro Std.)
4 Knoten Wachsbleiche / 
Natruper Straße 
Optimierung LSA-Schaltung Überarbeitung der 
Busmeldepunkte für 
optimale Priorisierung der 
Busspuren
5 Knoten Meller Str. / 
Hannoversche Str.
Anpassung der Fahrspuren; 
Geradeausspur mit 
Linksabbieger kombinieren, 
um geschützten 
Rechtabbieger / Grünpfeil 
im Nachlauf zu ermöglichen
Verbesserung des 
Verkehrsabflusses in 
Richtung Voxtrup und damit 
Reduzierungen von 
Verspätungen für die M1
6 Knoten Saarplatz Optimierung LSA-
Schaltung; längere 
Grünphase für Relation 
Lieneschweg – Lotter Str. 
bzw. Berücksichtigung einer 
Busanmeldung für 
Grünzeitverlängerung
Reduzierung Rückstau und 
damit störungsärmere 
Befahrung
7 Knoten Eversburger Platz Optimierung LSA- Verbesserung des 
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Schaltung; längere 
Grünphase für Relation 
Natruper Str. – Wersener 
Str. – ggf. als Nachlauf (als 
Vorabmaßnahmen zum 
Knotenkonzept des 
Gutachters)
Verkehrsabflusses / 
Reduzierung des Rückstaus 
und damit störungsärmere 
Befahrung
Gez. 
Anette Meyer zu Strohen Heiko Panzer Dr. Michael Kopatz
CDU-Fraktion SPD-Fraktion Fraktion Bündnis 90/Die Grünen