Lärmkartierung nach EU-Richtlinie - Fortschreibung 2017
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2018/2616
Datum: 2018-08-07
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 20.07.2018 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2018/2616
öffentlich
Lärmkartierung nach EU-Richtlinie - Fortschreibung 2017
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 16.08.2018 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 28.08.2018 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 28.08.2018 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Kartierungsergebnisse gemäß EG-Umgebungslärmrichtlinie werden zur Kenntnis 
genommen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
X Nein
B. Personelle Auswirkungen: Keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: Keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag:Keine
E. Beteiligte Stellen: Keine
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Sozial- und umweltgerechte Stadtentwicklung (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Die Stadt Osnabrück hat gemäß der EG-Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG als 
Ballungsraum der Stufe II mit über 100.000 Einwohnern die strategische Lärmkartierung 
2017 fortzuschreiben. Für die Stadt Osnabrück sind der Straßenverkehrs- sowie der 
Industrie- und Gewerbelärm kartiert worden. Da die Verkehrsdaten aus der 
Bundesverkehrswegezählung 2015 für das übergeordnete Straßennetz nicht Ende 2016 
sondern erst Anfang 2018 zur Verfügung standen, konnte die Kartierung nicht fristgerecht bis 
zum 30.06. 2017, sondern erst jetzt fertiggestellt werden. 
Analog zur Kartierung 2012 ist bei der Fortschreibung zusätzlich zu dem 
Hauptverkehrsstraßennetz mit über 3 Mio. Fahrzeugen pro Jahr bzw. 8200 Kfz/Tag (DTV) 
ein erweitertes Straßennetz kartiert worden. Für die Fortschreibung gab es nur minimale 
Änderungen beim Straßennetz. Bei der Fortschreibung der Kartierung des Gewerbelärms 
hat es eine Änderung gemäß § 4 Abs.1 der 34. BImSchV (Verordnung über die 
Lärmkartierung) ergeben. Mussten 2012 die sogenannten IVU-Anlagen kartiert werden, so 
ist die Verordnung dahingehend geändert worden, dass jetzt gemäß der IED (Industrie-
Emissions-Richtlinie) 2010/75/EU die Industrie- und Gewerbeflächen zu kartieren sind, in 
denen sich eine IED-Anlage befindet. Bei der Kartierung 2017 sind jetzt neun Anlagen (2012 
                                                           Seite: 2/4
acht Anlagen) als lärmrelevant eingestuft und somit kartiert worden. Aufgrund der 
immissionsschutzrechtlichen Anforderungen (TA-Lärm) bezüglich der in der Nachbarschaft 
einzuhaltenden Lärmpegel kann allerdings davon ausgegangen werden, dass sich die 
Lärmbelastungen durch die IED-Anlagen innerhalb der Richtwerte bewegen. 
Nach erfolgtem Beschluss des Rates wird die Berichterstattung der Kartierungsergebnisse 
an das Niedersächsische Umweltministerium erfolgen. Die Veröffentlichung der Ergebnisse  
(Lärmkarten und Bericht) erfolgt dann als erste Stufe der Öffentlichkeitsbeteiligung im 
Internet; der Link ist dem Niedersächsischen Umweltministerium ebenfalls zu melden. Die 
als Bürgerservice zur Verfügung stehende interaktive Lärmkarte steht dann ebenfalls mit den 
aktuellen Daten zur Verfügung. 
Die Kartierung der Schienenwege in Osnabrück ist durch das Eisenbahnbundesamt 
fristgerecht zum 30.06.2017 erfolgt. Auf der Internetseite der Stadt Osnabrück sind die 
Ergebnisse der Kartierung über einen Link einzusehen.
Ergebnisse
Die Ergebnisse der Lärmkartierung liegen in Form von sogenannten Lärmkarten für die 
Beurteilungszeiträume DEN und  Night  vor. Für den 24-Stundenpegel werden dann den 
einzelnen Zeiträumen wie Day (06.00 -18.00 +0 dB(A)), Evening (18.00-22.00 +5 dB(A)) und 
Night (22.00-06.00 +10 dB(A)) unterschiedliche Zuschläge berechnet. Neben der 
kartografischen Darstellung der lärmbelasteten Bereiche gibt die Kartierung auch Auskunft 
über die lärmbetroffenen Einwohner. Darüber hinaus kann der Lärmstatistik aber auch die 
geschätzte Anzahl der belasteten Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser 
entnommen werden. Es handelt sich bei den Einwohnerzahlen und Wohnungen um 
geschätzte Zahlen, die auf Zehner aufgerundet wurden. Beim Vergleich der Statistik ist zu 
beachten, dass sich die Bevölkerungszahl der Stadt Osnabrück seit 2012 erhöht hat und 
damit auch eine mögliche Betroffenheit wächst. Bei der Statistik der Schulen sind ebenfalls 
weitere Objekte dazu gekommen (Hochschule und Universität), die jetzt auch in der Statistik 
berücksichtigt werden. 
Straßenverkehrslärm:
Die Lärmstatistik aus 2018 weist sowohl bei dem Hauptverkehrsstraßennetz als auch bei 
dem erweiterten Straßennetz einen Anstieg bei den betroffenen Einwohnern aus. So sind die 
Belastetenzahlen für das Hauptverkehrsstraßennetz von insgesamt 20.970 Einwohnern 2012 
auf 24.820 2018 beim 24-Stundenpegel angestiegen. Beim erweiterten Straßennetz wurden 
2012 34.750 und 2018 38.540 belastete Einwohner ermittelt. Da der Anstieg der  
Belastetenzahlen mit rund 3800 Einwohnern beim 24-Stunden-Pegel im Hauptnetz und im 
erweiterten Straßennetz fast identisch ist, kann davon ausgegangen werden, dass die 
erhöhten Betroffenheiten aus dem Hauptverkehrsnetz resultieren. Zu dem 
Hauptverkehrsnetz zählen unter anderem auch die Bundesautobahnen sowie die Bundes- 
und Landesstraße, die das Stadtgebiet durchlaufen; hier sind die Verkehrsbelastungen auch 
entsprechend angestiegen. Dies spiegelt sich auch beim Vergleich der beiden Lärmkarten 
aus 2012 und 2018 wieder; so haben sich teilweise die lärmbelasteten Flächen an den 
Autobahnen weiter ausgedehnt und dadurch die Anzahl der lärmbetroffenen Einwohner 
ansteigen lassen. Beim Vergleich der belasteten Wohnungen liegt der Anstieg 2018 bei rund 
2500, wobei diese auch wieder hauptsächlich den Lärmbelastungen durch das 
Hauptverkehrsstraßennetz zuzuschreiben sind. Die Anzahl der betroffenen Schulgebäude ist 
im Vergleich zu 2012 deutlich angestiegen; dies ist überwiegend auf die neue 
Datengrundlage zurückzuführen. Die Gesamtfläche mit Pegel über 55 dB(A) für 24-Stunden 
im Gesamtstraßennetz ist 2018 leicht von 55,7 km 2 auf 56,9 km 2 angestiegen. Für das 
Hauptverkehrsstraßennetz liegt der Anstieg sogar bei 1,9 km2. Vgl. Tabelle 2 und 3  
.
 
                                                           Seite: 3/4
 
Industrie-und Gewerbelärm:
Beim Vergleich der Lärmstatistik für den Gewerbelärm fällt auf, dass die Zahl der 
lärmbelasteten Menschen beim 24-Stundenpegel mit 40 Personen gleich geblieben ist, 
wobei jetzt 20 Personen (2012 10 Personen) in den Pegelbereich 60-65 dB(A) fallen. Bei der 
Zahl der belasteten Wohnungen hat es sogar einen leichten Rückgang von 20 auf 16 
Wohnungen gegeben, obwohl eine Anlage neu mitberechnet wurde.    
                                                           Seite: 4/4
Lärmaktionsplanung
Als nächster Schritt wird der Lärmaktionsplan von 2013 fortgeschrieben. Das Land 
Niedersachsen hat den Kommunen in Niedersachsen dafür eine Frist bis zum 15.11.2018 
gesetzt. Da sich die Fertigstellung der Lärmkartierung deutlich um mehr als ein Jahr 
verzögert hat, kann nicht davon ausgegangen werden, dass diese kurze Frist eingehalten 
werden kann. Besonders unter dem Aspekt, dass die Kommunen verpflichtet sind, auch eine 
entsprechende Öffentlichkeitsbeteiligung mit Dokumentation durchzuführen, ist mit einer 
Fertigstellung erst 2019 zu rechnen. Bis dahin behält der Lärmaktionsplan 2013 seine 
Gültigkeit und die  Maßnahmenumsetzung wird weitergeführt.
In einem ersten Schritt werden jetzt die Ergebnisse der Lärmkartierung ausgewertet und die 
die aktuellen Maßnahmenbereiche festgelegt. Auf dieser Basis wird dann die Fortschreibung 
des Maßnahmenkataloges erfolgen. Im Anschluss an die Veröffentlichung der Lärmkarten 
wird als weitere Stufe der Öffentlichkeitsbeteiligung eine Onlinebefragung durchgeführt.
Der Lärmaktionsplan für die Schienenwege Teil A und B liegen jetzt vor; als Service für 
unsere Bürger soll ebenfalls ein Link dazu auf unserer Internetseite bereitgestellt werden. 
Die Stellungnahme der Stadt Osnabrück ist ebenfalls im Teil B veröffentlicht und könnte 
direkt als Dokument (Anlage 2) zur Verfügung gestellt werden.
 
Anlagen:
Anlage 1: Lärmkarten mit Bericht (nur digital)
Anlage 2: LAP Schiene – Osnabrück 
LÄRMKONTOR GmbH      Altonaer Poststraße 13 b      22767 Hamburg 
Bekannt gegebene Stelle nach § 29b BImSchG - Prüfbereich Gruppe V - Ermittlung von Geräuschen 
Messstellenleiter Bernd Kögel     AG Hamburg HRB 51 885 
Geschäftsführer: Christian Popp (Vorsitz) / Ulrike Krüger (kfm.) / Bernd Kögel (techn.)   
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0      Telefax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44 
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT]      http://www.laermkontor.de 
Lärmkartierung nach  
Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG 
der Stadt Osnabrück 
 
Auftraggeber: 
 
Stadt Osnabrück 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Hasemauer 1 
49074 Osnabrück  
 Projektnummer: LK 2017.007 
Berichtsnummer: LK 2017.007.1  
Berichtsstand: 24.05.2018 
Berichtsumfang:  15 Seiten sowie 8 Anlagen 
Projektleitung: Dipl.-Ing. Mirco Bachmeier 
Bearbeitung: M.Sc. Ruslana Böttcher 
 
 

Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 2 von 15 
Inhaltsübersicht 
1 Aufgabenstellung............................................................................................ 3 
2 Untersuchungsgebiet ..................................................................................... 4 
3 Beurteilungsgrundlagen ................................................................................ 5 
3.1 Straßen..................................................................................................... 5 
3.2 IED-Anlagen ............................................................................................. 6 
3.3 Belastetenzahlen ...................................................................................... 6 
4 Vorgehensweise ............................................................................................. 7 
4.1 Geländemodell ......................................................................................... 7 
4.2 Gebäude................................................................................................... 8 
4.3 Schallschutzeinrichtungen ........................................................................ 8 
4.4 Straßen..................................................................................................... 8 
4.5 IED-Anlagen ............................................................................................. 9 
5 Ergebnisse Lärmkarten und Belastetenzahlen .......................................... 11 
6 Anlagenverzeichnis ...................................................................................... 14 
7 Quellenverzeichnis ....................................................................................... 15 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 3 von 15 
1 Aufgabenstellung 
Nach der „Richtlinie über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 
2002/49/EG“ (Umgebungslärmrichtlinie [ULR]) /1/ ist die Belastung durch Umge-
bungslärm anhand einer Lärmkartierung für Ballungsräume sowie für Hauptlärm-
quellen außerhalb von Ballungsräumen zu ermitteln.  
Aufbauend auf den Ergebnissen der Lärmkartierung sind Aktionspläne unter Betei-
ligung der Öffentlichkeit mit dem Ziel zu erstellen, den Umgebungslärm soweit er-
forderlich zu verhindern und zu verringern. Weiterhin dient die Kartierung des Um-
gebungslärms der Information der Öffentlichkeit über die bestehende Lärmbelas-
tungssituation in ihrer Umwelt. An die Europäische Union ist zudem ein Bericht 
über die Ergebnisse der Lärmkartierung zu erstatten. 
Die Stadt Osnabrück hat die Aktualisierung der Lärmkartierung des Straßenver-
kehrs und der IED-Anlagen für ihr Stadtgebiet als Ballungsraum nach Maßgabe 
der Anforderungen der Verordnung über die Lärmkartierung – 34. BImSchV /2/– in 
Verbindung mit §§ 47 a-f BImSchG /3/ und der ULR /1/ sowie unter Berücksichti-
gung der aktuellen LAI-Hinweise zur Lärmkartierung /4/ in Auftrag gegeben. 
Die Zielsetzung der Lärmkartierung besteht in der Erstellung von strategischen 
Lärmkarten und den zugehörigen statistischen Auswertungen (belastete Men-
schen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser in bestimmten Immissionspegel-
klassen). 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 4 von 15 
2 Untersuchungsgebiet  
Die Stadt Osnabrück ist eine kreisfreie Großstadt in Niedersachsen, unmittelbar 
an der Grenze zu Nordrhein-Westfalen. Die Stadt hat ca. 170.000 Einwohner und 
eine Fläche von ca. 120 km2. Osnabrück ist nach Hannover und Braunschweig die 
drittgrößte Stadt des Bundeslandes Niedersachsen. Das Stadtgebiet Osnabrücks 
ist in 23 Stadtteile eingeteilt. 
Durch Osnabrück verlaufen folgende Hauptverkehrsstraßen (> 3 Mio. Kfz/a): 
 im Nordwesten die BAB A 1 Puttgarden – Saarbrücken,  
 im Süden die BAB A 30 Bad Oeynhausen – Amsterdam, 
 im Osten die BAB A 33 Osnabrück – Paderborn, 
 die B 51 am östlichen Stadtrand, 
 die Bundesstraße B 68 in Nord-Süd-Richtung durch die Stadt. 
Darüber hinaus werden, wie auch in der Umgebungslärmrichtlinie gefordert, weite-
re lärmtechnisch relevante Verkehrsstraßen des Osnabrücker Straßennetzes in 
der Kartierung berücksichtigt. Der Anlage 1 ist das kartierte Gesamtstraßennetz zu 
entnehmen. Dabei wurde eine Einteilung zwischen den Hauptverkehrsstraßen 
(mehr als 3 Mio. Kfz/a) und den „sonstigen“ Straßen (erweitertes Straßennetz, 
weniger als 3 Mio. Kfz/a) vorgenommen.  
 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 5 von 15 
3 Beurteilungsgrundlagen 
Sämtliche Berechnungen wurden mit dem Programm IMMI der Firma Wölfel Engi-
neering GmbH + Co. KG gemäß den Anforderungen der Richtlinie 2002/49/EG 
(ULR) /1/ durchgeführt. 
Die als Ergebnis dieser Untersuchung dargestellten Lärmindizes LDEN (Mittelungs-
zeitraum über 24 h mit unterschiedlicher Gewichtung der Zeiträume Day [Tag 
06:00-18:00 Uhr (+0 dB(A)] / Evening [Abend 18:00-22:00 Uhr (+5 dB(A)] / Night 
[Nacht 22:00-06:00 Uhr (+10 dB(A)]) sowie LNight sind A-bewertete äquivalente 
Dauerschallpegel in Dezibel gemäß DIN 45641 /5/.  
Für die Untersuchung wurden die vorgegebenen Berechnungsmethoden VBUS /6/ 
für den Straßenverkehrslärm genutzt. Diese Berechnungsmethode und die daraus 
erfolgenden Ergebnisse sind für die Lärmkartierung nach Umgebungslärmrichtlinie 
(ULR /1/) zu verwenden.  
Berücksichtigung bei allen Berechnungen findet ein für die entsprechende 
Lärmemission ausschlaggebendes und hinsichtlich der Wetterbedingungen durch-
schnittliches Jahr. Die Schallimmissionen sind für alle untersuchten Lärmarten 
(Verkehr und Gewerbe [IED-Anlagen]) für ein 10 mal 10 m Raster in einer Höhe 
von 4 m über dem Gelände ermittelt worden. Die Fläche, die ein Rasterpunkt re-
präsentiert, umfasst somit 100 qm. 
3.1 Straßen  
Die Berechnungen der Beurteilungspegel für den Straßenverkehrslärm erfolgt un-
ter Berücksichtigung der „Vorläufigen Berechnungsmethode für den Umgebungs-
lärm an Straßen“ (VBUS) /6/.  
Die emissionsrelevanten Angaben zu den Verkehrsbelastungen sind entspre-
chend den Anforderungen der ULR /1/ von der Stadt Osnabrück geliefert worden, 
d.h. die Verkehrsstärken wurden in Kfz pro Tag sowie der Lkw-Anteil für Fahrzeu-
ge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen zur Verfügung 
gestellt. Die Angaben wurden differenziert für die Tageszeiträume Tag (12 h) / 
Abend (4 h) und Nacht (8 h) angegeben. 
Zur Ermittlung des Straßenverkehrslärms wurde eine Lärmkartierung für das ge-
samte, durch die Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellte, Straßennetz durchge-
führt (vgl. zum kartierten Straßennetz Anlage 1). Damit sind, wie in der ULR gefor-
dert, neben den Hauptverkehrsstraßen mit mehr als 3 Mio. Fahrzeugen pro Jahr, 
auch weitere lärmrelevante Straßen mit einer Verkehrsstärke von weniger als 
3 Mio. Fahrzeugen pro Jahr kartiert worden. Für die Lärmkartierung Osnabrück 
wurden Straßen bis zu einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke von bis 
zu 500 Fahrzeugen pro Tag mit in die Kartierung aufgenommen.  
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 6 von 15 
3.2 IED-Anlagen 
Die Berechnungen der Schallimmissionen für die sogenannten IED-Anlagen er-
folgte unter Berücksichtigung der VBUI /7/. Die Darstellung der Ergebnisse der Be-
rechnungen wurde getrennt für LDEN und LNight in den Anlagen 5a und 5b vorge-
nommen. Eine Übersicht über die Lage der kartierten IED-Anlagen und die be-
rücksichtigten flächenbezogenen Schallleistungspegel der betroffenen Industrie- 
und Gewerbeflächen (IED-Anlagen) ist der Anlage 4 zu entnehmen. 
3.3 Belastetenzahlen 
Die Berechnungen der Beurteilungspegel an Gebäuden für die zu kartierenden 
Lärmarten „Straßenverkehr“ und „IED-Anlagen“ erfolgt nach der „Vorläufigen Be-
rechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch Umgebungslärm“ 
(VBEB) /8/. Die belasteten Einwohner sind in den einzelnen Pegelbereichen ge-
mäß den Anforderungen der ULR /1/ ermittelt worden. 
Von der Stadt Osnabrück wurden die gemeldeten Einwohner je Gebäude zur Ver-
fügung gestellt wodurch die Lärmbetroffenheiten der Bewohner für jedes Gebäude 
genau bestimmt werden konnten.  
Die entsprechenden nach ULR und 34. BImSchV auszugebenden Statistiken (Be-
lastetenverteilung) sind in Kapitel 5 dargestellt.  
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 7 von 15 
4 Vorgehensweise 
Das Stadtgebiet von Osnabrück wurde für die Lärmberechnungen mit allen rele-
vanten Eingangsparametern in einem dreidimensionalen Geländemodell digital er-
fasst. Die vorhandenen Baukörper sowie die zu kartierenden Schallquellen (Stra-
ßen und Gewerbeanlagen) sind dabei in Lage und Emissionshöhe in das Modell 
eingegangen. 
Folgende Grundlagendaten für den Aufbau eines digitalen Stadtmodells, das als 
Grundlage für die Berechnung der Lärmemissionen dient, wurden von der Stadt 
Osnabrück bzw. vom GAA Hildesheim zur Verfügung gestellt:  
 Stadtgrenze (Ballungsraumgrenze) der Stadt Osnabrück 
 Gebäudegrundrisse  
 Gebäudehöhen  
 Gebäudescharfe Einwohnerdaten  
 Gebäudenutzung 
 Geländemodell 
 Straßen (Lage, DTV, Lkw-Anteil), Fahrbahnbreiten, zulässige Höchstge-
schwindigkeiten, Straßenoberflächen, Straßensteigungen 
 Schallschutzbauwerke (Lärmschutzwände und –wälle) 
Zusätzlich wurden auch außerhalb der Stadtgrenze befindliche Gebäude und 
Schallquellen im Modell erfasst, sofern davon auszugehen war, dass diese einen 
schalltechnischen Einfluss auf das zu untersuchende Stadtgebiet ausüben.  
Zudem wurde das Modell auf beidseitig geschlossen bebaute Straßenabschnitte 
überprüft. Im Ergebnis wurden im Modell Zuschläge für Mehrfachreflexionen in 
Abhängigkeit der Höhe der Randbebauung sowie der Breite der Straßenschlucht 
gemäß VBUS /6/ vergeben. 
4.1 Geländemodell 
Das von der Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellte Geländemodell stammt aus 
dem Jahr 2012 und basiert auf den Ergebnissen eines Laserscanfluges und weist 
ein 1-m-Raster im Stadtgebiet auf. Das Geländemodell wurde außerhalb der 
Stadtgrenze mit einem 10-m-Raster ca. um 2 km erweitert um auch diesen Be-
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 8 von 15 
reich in das Schallausbreitungsmodell für Abschirmung und Reflexion mit aufneh-
men zu können. 
4.2 Gebäude 
Die Gebäudegeometrien (Grundriss, Höhe) sowie -nutzungen wurden von der 
Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellt. In der Gesamtheit sind 157.875 Gebäude 
in das Berechnungsmodell eingegangen, davon 114.421 auf Osnabrücker Stadt-
gebiet und 43.454 Gebäude außerhalb des Stadtgebietes.  
Die Fassaden der Gebäude wurden als reflektierend mit einem Absorptionsverlust 
von 1 dB in den Berechnungen berücksichtigt. Den Gebäuden sind zudem Nut-
zungen zugeordnet, so dass die erforderlichen Auswertungen nach VBEB /8/ für 
Wohngebäude, Schulen und Krankenhäuser vorgenommen werden konnten. 
4.3 Schallschutzeinrichtungen 
Die Schallschutzeinrichtungen (Schallschutzwände und -wälle) wurden von der 
Stadt Osnabrück in einem GIS-Format zur Verfügung gestellt und vom Auftrag-
nehmer aufgearbeitet. Dabei wurden den Schallschutzeinrichtungen eigenschafts-
spezifische Absorptionswerte zugeordnet die im Folgenden einmal in ihren Mög-
lichkeiten genannt sind: 
 Hochabsorbierende Wände (Absorptionsverlust 8 dB) 
 Absorbierende Wände (Absorptionsverlust 4 dB) 
 Wall-Wand-Kombination (Absorptionsverlust 6 dB) 
 Wälle (Erdwall) (keine Reflexion) 
Alle im Stadtgebiet von Osnabrück erfassten Schallschutzwände und -wälle wur-
den mit ihrer jeweils eigenen relativen Objekthöhe in das Rechenmodell eingear-
beitet und sind bei der Schallausbreitungsberechnung berücksichtigt worden. 
4.4 Straßen 
Die verwendeten Straßendaten wurden von der Stadt Osnabrück zur Verfügung 
gestellt. Alle Straßen sind mit den folgenden Parametern in das Modell eingegan-
gen: 
 Verkehrsstärke (Lkw-Anteil zulässiges Gesamtgewicht > 3,5 Tonnen) 
 Regelquerschnitt 
 Geschwindigkeit 
 Straßenoberfläche sowie 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 9 von 15 
 Längsneigung. 
Im Lageplan (vgl. Anlage 1) sind die Lage der Hauptverkehrsstraßen (> 3 Millionen 
Kfz/Jahr) sowie das erweiterte Straßennetz abgebildet. 
4.5 IED-Anlagen 
Nach der 34. BImSchV „Verordnung über die Lärmkartierung“ sind Industrie- oder 
Gewerbegebiete, auf denen sich eine oder mehrere Anlagen gemäß Richtlinie 
2010/75/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Dezember 
2010 über Industrieemissionen befinden, bei der Lärmkartierung zu berücksichti-
gen. 
Die zu kartierenden IED-Anlagen wurden von der Stadt Osnabrück zur Verfügung 
gestellt. Für IED-Anlagen, die 2012 kartiert wurden und bei denen keine Änderun-
gen stattgefunden haben, wurden die im Jahr 2012 bereits herangezogenen flä-
chenbezogenen Emissionspegel sowie die dazugehörige Emissionshöhe über-
nommen.  
Die von der neu dazugekommenen IED-Anlage Nr. 9 ausgehenden Schallemissi-
onen wurden über durch die Anlage verursachte Beurteilungspegel (sind bekannt 
aus einem schalltechnischen Gutachten zur Anlage) an maßgeblichen Immission-
sorten in der Nachbarschaft zurückgerechnet. Dabei wurden die Immissionsorte 
wie auch die Beurteilungspegel von der Stadt Osnabrück zur Verfügung gestellt. 
Die über die Rückrechnung aus den Beurteilungspegeln ermittelten flächenbezo-
genen Schallleistungspegel sowie die flächenbezogenen Schallleistungspegel der 
IED-Anlagen, die im Jahr 2012 kartiert wurden und bei denen keine Änderungen 
stattgefunden haben, sind in Tabelle 1 angegeben. Die untersuchten Betriebsflä-
chen sowie die dazugehörigen Flächennummern sind in ihrer Lage der Anlage 4 
zu entnehmen. 
 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 10 von 15 
Tabelle 1: Flächenbezogener Schallleistungspegel der IED-Anlagen 
Betrieb  
(IED-Anlage) Fläche 
Flächenbezogene Schallleistungspegel LW‘‘ 
in [dB(A)] 
Tag Abend Nacht 
Anlage 1 
1 50 50 50 
2 63 63 53 
Anlage 2 1 60 60 45 
Anlage3 
1 45 45 35 
2 65 65 65 
3 55 55 50 
Anlage 4 
1 60 60 55 
2 60 60 60 
Anlage 5 
1 63 45 63 
2 70 70 45 
3 65 65 45 
Anlage 6 
1 31 31 30 
2 36 36 35 
3 28 28 25 
4 33 33 30 
Anlage 7 
1 60 60 52 
2 60 60 40 
Anlage 8 
1 60 60 50 
2 60 60 25 
3 60 60 40 
Anlage 9 1 57 57 - 
 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 11 von 15 
5 Ergebnisse Lärmkarten und Belastetenzahlen 
Die Ergebnisse werden gemäß ULR /1/ für die Beurteilungszeiträume DEN (Mitte-
lungszeitraum über 24 h mit unterschiedlicher Gewichtung der Zeiträume Day [Tag 
06:00-18:00 Uhr (+0 dB(A)] / Evening [Abend 18:00-22:00 Uhr (+5 dB(A)] / Night 
[Nacht 22:00-06:00 Uhr (+10 dB(A)]) und Night [Nacht] dargestellt. 
Es wurden Lärmkarten für das kartierte Straßennetz gemäß der 34. BImSchV /2/ 
mit den Farben nach DIN 18005 Teil 2 (Ausgabe September 1991) erstellt. Die 
Lärmkarten wurden zum einen für das Hauptverkehrsstraßennetz (HVS) der Stadt 
Osnabrück und zum anderen für das Gesamtverkehrsstraßennetz erstellt. In Anla-
ge 1 ist das kartierte Straßennetz unterschieden nach Hauptverkehrsstraßen und 
dem erweiterten Straßennetz dargestellt.  
Den Anlagen 2a und 2b sind die Ergebnisse für die Rasterberechnungen vom 
Hauptverkehrsstraßennetz der Stadt Osnabrück zu entnehmen. Anlagen 3a und 
3b stellen die Ergebnisse der Rasterberechnungen vom erweiterten Straßenver-
kehrsnetzes der Stadt Osnabrück dar. 
Die Lärmkartierung gibt neben der kartographischen Darstellung der verlärmten 
Bereiche auch Auskunft über die Zahl der lärmbetroffenen Menschen. Mit der 
„Vorläufigen Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch 
Umgebungslärm (VBEB)“ /8/ können die Zahl der lärmbelasteten Menschen sowie 
die lärmbelasteten Flächen und die Zahl der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen 
und Krankenhäuser abgeschätzt werden, die nach der 34. BImSchV /2/ in den 
Lärmkarten anzugeben sind. Nach § 4 Abs. 4 Satz 1 Nr. 3 der 34. BImSchV /2/ er-
folgt die Angabe über die geschätzte Zahl der Menschen, die in Gebieten wohnen, 
die innerhalb der Isophonen-Bänder nach § 4 Abs. 4 Satz 1 der 34. BImSchV /2/ 
liegen, für LDEN und LNight getrennt in tabellarischer Form. Die Belastetenzahlen 
wurden auf die Zehnerstelle gerundet. Weiterhin sind tabellarische Angaben über 
lärmbelastete Flächen sowie über die geschätzte Zahl der Wohnungen (auf die 
Zehnerstelle gerundet), Schulen und Krankenhäuser für den LDEN anzugeben. Für 
die Auswertung der betroffenen Schulgebäude wurden die Teilflächen, die zu ei-
nem Gebäude gehören, zusammengefasst. Die Ergebnisse der Berechnungen für 
das berechnete Hauptverkehrsstraßennetz (< 3 Mio Kfz/a) zeigt die Tabelle 2 und 
die Ergebnisse für das kartierte erweiterte Straßennetz (Gesamtstraßennetz) die 
Tabelle 3.  
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 12 von 15 
Tabelle 2: Geschätzte Zahl der von Lärm an den Hauptverkehrsstraßen in Osna-
brück belasteten Menschen, Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser 
Geschätzte Zahl der von Lärm an den Hauptverkehrsstraßen in Osnabrück belas-
teten Menschen 
LDEN  
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
 
LNight 
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
über 55 bis 60 8.520  über 50 bis 55 7.380 
über 60 bis 65 5.900  über 55 bis 60 7.110 
über 65 bis 70 7.010  über 60 bis 65 3.850 
über 70 bis 75 3.220  über 65 bis 70 330 
über 75 170  über 70 0 
Summe 24.820  Summe 18.670 
Geschätzte Zahl der von Lärm an den Hauptverkehrsstraßen in Osnabrück belas-
teten Flächen und Wohnungen 
LDEN  
[dB(A)] 
Fläche 
[km²] Wohnungen Schulen* Kranken-
häuser* 
> 55 dB(A) LDEN 37,1 12.410 27 8 
> 65 dB(A) LDEN 10,4 5.200 9 0 
> 75 dB(A) LDEN 2,1 90 0 0 
* Anzahl der belasteten Einzelgebäude 
Tabelle 3: Geschätzte Zahl der von Lärm des erweiterten Straßennetzes in Osna-
brück belasteten Menschen, Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser 
Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten 
Menschen 
LDEN  
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
 
LNight 
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
über 55 bis 60 14.210  über 50 bis 55 12.290 
über 60 bis 65 10.690  über 55 bis 60 10.460 
über 65 bis 70 10.110  über 60 bis 65 4.190 
über 70 bis 75 3.360  über 65 bis 70 330 
über 75 170  über 70 0 
Summe 38.540  Summe 27.270 
Geschätzte Zahl der von Lärm am Gesamtstraßennetz in Osnabrück belasteten 
Flächen und Wohnungen 
LDEN  
[dB(A)] 
Fläche 
[km²] Wohnungen Schulen* Kranken-
häuser* 
> 55 dB(A) LDEN 42,8 19.270 40 8 
> 65 dB(A) LDEN 12,0 6.820 9 0 
> 75 dB(A) LDEN 2,1 90 0 0 
* Anzahl der belasteten Einzelgebäude 
 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 13 von 15 
Analog zu der Auswertung der Straßenverkehrslärmbelastungen wurden die Be-
lastetenzahlen ausgehend von den Industrie- und Gewerbeflächen (IED-Anlagen) 
ermittelt und ebenfalls auf die Zehnerstelle gerundet. Weiterhin sind tabellarische 
Angaben über lärmbelastete Flächen sowie über die geschätzte Zahl der Woh-
nungen (auf die Zehnerstelle gerundet), Schulen und Krankenhäuser für den LDEN 
ermittelt worden. Die Ergebnisse der Berechnungen zeigt Tabelle 4. 
Tabelle 4: Geschätzte Zahl der von Industrie- und Gewerbelärm (IED-Anlagen) in 
Osnabrück belasteten Menschen, Flächen, Wohnungen, Schulen und Krankenhäu-
ser 
Geschätzte Zahl der von Industrie- und Gewerbelärm in Osnabrück belasteten 
Menschen 
LDEN  
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
 
LNight 
[dB(A)] 
Belastete Menschen 
   über 45 bis 50 20 
über 55 bis 60 20  über 50 bis 55 0 
über 60 bis 65 20  über 55 bis 60 0 
über 65 bis 70 0  über 60 bis 65 0 
über 70 bis 75 0  über 65 bis 70 0 
über 75 0  über 70 0 
Summe 40  Summe 20 
Geschätzte Zahl der von Industrie- und Gewerbelärm in Osnabrück belasteten 
Flächen und Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser 
LDEN  
[dB(A)] 
Fläche 
[km²] Wohnungen Schulen* Kranken-
häuser* 
> 55 dB(A) LDEN 1,1 16 0 0 
> 65 dB(A) LDEN 0,6 0 0 0 
> 75 dB(A) LDEN 0,0 0 0 0 
* Anzahl der belasteten Einzelgebäude 
 
 
Hamburg, 24. Mai 2018 
 
 
 
i.V. Mirco Bachmeier i.A. Ruslana Böttcher 
LÄRMKONTOR GmbH LÄRMKONTOR GmbH 
 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 14 von 15 
6 Anlagenverzeichnis 
Anlage 1: Lageplan Straßennetz 
Anlage 2a:  Strategische Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz > 3 Mio. Kfz p.a. 
Schallimmissionsplan LDEN 
Anlage 2b: Strategische Lärmkarte Hauptverkehrsstraßennetz > 3 Mio. Kfz p.a. 
Schallimmissionsplan LNight 
Anlage 3a: Strategische Lärmkarte Gesamtstraßennetz 
Schallimmissionsplan LDEN 
Anlage 3b: Strategische Lärmkarte Gesamtstraßennetz 
Schallimmissionsplan LNight 
Anlage 4: Lageplan IED-Anlagen 
Anlage 5a: Strategische Lärmkarte IED-Anlagen 
Schallimmissionsplan LDEN 
Anlage 5b: Strategische Lärmkarte IED-Anlagen 
Schallimmissionsplan LNight 
Stadt Osnabrück  
Lärmkartierung nach EG-Umgebungslärmrichtlinie – 2017  
LÄRMKONTOR GmbH LK 2017.007.1  Seite 15 von 15 
7 Quellenverzeichnis 
                                            
/1/ Richtlinie 2002/49/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  
25. Juni 2002 über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 
Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften L 189/12 vom 18.07.2002 
/2/ Vierunddreißigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-
Immissionsschutzgesetztes (Verordnung über die Lärmkartierung - 34. BIm-
SchV) vom 6. März 2006 
Bundesgesetzblatt Jahrgang 2006 Teil I Nr. 12, ausgegeben zu Bonn am 15. März 
2006 
/3/ Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG)  
in der Fassung der Bekanntmachung vom 26. September 2002 (BGBl. I S. 3830) – 
(BGBl. III 2129-8) - zuletzt geändert durch Gesetz vom 25. Juni 2005, BGBl. I S. 
1865 
/4/  LAI, Bund/Länderarbeitsgemeinschaft für Immissionsschutz, Hinweise zur 
Lärmkartierung 
in der Fassung des Beschlusses der 121. Sitzung der LAI vom 2. und 3. März 2011 
in Stuttgart 
/5/  DIN 45641 – Mittelung von Schallpegeln, Ausgabe 1990-06  
/6/ Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen – VBUS 
vom 15. Mai 2006 
/7/ Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm durch Industrie und 
Ge-werbe (VBUI) 
bekannt gemacht im Bundesanzeiger Nr. 154 vom 17. August 2006 
/8/ Vorläufige Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch 
Umgebungslärm – VBEB 
vom 9. Februar 2007 
(Bekanntmachung der Vorläufigen Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belaste-
tenzahlen durch Umgebungslärm-VBEB im Bundesanzeiger vom 20. April 2007; S. 
4.137) 
±
0 1.000 2.000500
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 1: Lageplan Straßennetz
LK 2017.007.1 23.05.2018                               
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:50.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Lärmschutzeinrichtungen
Hauptverkehrstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
Erweitertes Straßennetz
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 1.000 2.000500
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 2a: Strategische Lärmkarte
                  Hauptverkehrsstraßennetz > 3 Mio. Kfz p.a.
                  Schallimmissionsplan LDEN 
LK 2017.007.1 23.05.2018 28.02.2018 ver oP30 R10/300 4
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:50.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
Lärmschutzeinrichtungen
LDEN
≤ 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 - 75 dB(A)
> 75 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 1.000 2.000500
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 2b: Strategische Lärmkarte
                  Hauptverkehrsstraßennetz > 3 Mio. Kfz p.a.
                  Schallimmissionsplan LNight 
LK 2017.007.1 23.05.2018 28.02.2018 ver oP30 R10/300 4
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:50.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Hauptverkehrstraßennetz (> 3 Mio. Kfz/a)
Lärmschutzeinrichtungen
LNight
≤ 50 dB(A)
> 50 - 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 1.000 2.000500
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 3a: Strategische Lärmkarte
                  Gesamtstraßennetz
                  Schallimmissionsplan LDEN 
LK 2017.007.1 23.05.2018 28.02.2018 ver oP30 R10/300 4
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:50.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Straße
Lärmschutzeinrichtungen
LDEN
≤ 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 - 75 dB(A)
> 75 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 1.000 2.000500
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 3b: Strategische Lärmkarte
                  Gesamtstraßennetz
                  Schallimmissionsplan LNight
LK 2017.007.1 24.05.2018 28.02.2018 ver oP30 R10/300 4
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:50.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Straße
Lärmschutzeinrichtungen
LNight
≤ 50 dB(A)
> 50 - 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 500 1.000250
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 4: Lageplan Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
LK 2017.007.1 25.05.2018                               
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:30.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Bertiebsflächen mit IED-AnlagenAnlage 1
Anlage 9
Anlage 2
1 1
2
1
Anlage 3
1
3
2
Anlage 4
1
2 Anlage 5
1 2
3
Anlage 6
1
2
3
4
Anlage 7
1
2
Anlage 8
1 2
3
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 500 1.000250
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 5a: Strategische Lärmkarte 
                  Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
                  Schallimmissionsplan LDEN
LK 2017.007.1 25.05.2018                               
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:30.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Bertiebsflächen mit IED-Anlagen
LDEN
≤ 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 - 75 dB(A)
> 75 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten
±
0 500 1.000250
Meter
Maßstab:
Projekt:
Planinhalt:
LÄRMKONTOR GmbH
Altonaer Poststraße 13 b  22767 Hamburg
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].0   Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT].44
mail: [E-MAIL ENTFERNT]
http://www.laermkontor.de
Lärmkartierung der Stadt Osnabrück 2017
Anlage 5b: Strategische Lärmkarte 
                  Industrie und Gewerbe (IED-Anlagen)
                  Schallimmissionsplan LNight
LK 2017.007.1 25.05.2018                               
Hr. Bachmeier / Fr. BöttcherBearbeiter:A31:30.000
Stadt Osnabrück
Fachbereich Städtebau
Fachdienst Verkehrsplanung
Hasemauer 1
49074 Osnabrück
Legende
Stadtgrenze
Gebäude
Bertiebsflächen mit IED-Anlagen
LNight
≤ 50 dB(A)
> 50 - 55 dB(A)
> 55 - 60 dB(A)
> 60 - 65 dB(A)
> 65 - 70 dB(A)
> 70 dB(A)
Grundlage: Amtlicher Stadtplan Osnabrück, 1/2018 © Stadt Osnabrück, Fachdienst Geodaten