Grundinstandsetzung Humboldtbrücke
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3058
Datum: 2024-04-23
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 10.04.2024 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2024/3058
öffentlich
Grundinstandsetzung Humboldtbrücke
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 02.05.2024 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Finanzen und 
Beteiligungssteuerung 28.05.2024 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 11.06.2024 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 11.06.2024 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, den abgängigen Überbau der Humboldtbrücke grundhaft zu 
erneuern und die entsprechenden Leistungen hierfür öffentlich auszuschreiben.
Die hierfür notwendigen Mittel in Höhe von ca. 1.300.000 € (Gesamtkosten) werden hiermit 
freigegeben. 
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -1.300.000,00 €
Summe € €
Folgekosten (jährlich) -43.333,33 €
Die Folgekosten ermitteln sich bei der Humboldtbrücke als Stahlkonstruktion aus einer 
Nutzungsdauer von 75 Jahren.
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das Jahr 2024.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X  Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
 Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
7.000742.710.021 Brücke Seiler Weg DB 502.000 €
 €
 
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B. Personelle Auswirkungen: 
Keine 
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen:
Keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
X  keine
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück:
X  keine
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
Sofortige Sperrung der bestehenden Brücke (Holzkonstruktion).
G. Beteiligte Stellen: 
FB Finanzen und Controlling
FB Städtebau
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur gewährleisten
 Erreichbarkeit und Verkehrsfluss verbessern sowie Aufenthaltsqualität steigern
 Finanzielle Handlungsfähigkeit sichern
Sachverhalt:
Die Humboldtbrücke stellt eine viel genutzte Verbindung für Fußgängerinnen und Fußgänger 
sowie Radfahrende zwischen der Buerschen Straße und dem Bahnhofsvorplatz dar. Die in 
den 1980er Jahren errichtete Holzkonstruktion aus Bongossi weist an vielen Stellen 
erhebliche Schäden auf, welche immer wieder zu Notreparaturen und teilweise kurzzeitigen 
Sperrungen des Bauwerks führen. Auch besteht die Gefahr herabfallender Teile auf den 
Gleisbereich der Deutschen Bahn AG (DB). Eine dauerhafte Gewährleistung der 
Verkehrssicherungspflicht unter Beibehaltung der Holzkonstruktion ist daher nicht mehr 
gegeben.
Aus diesem Grund regt die Verwaltung die zeitnahe Erneuerung des Brückenüberbaus mit 
einer Konstruktion aus Stahl, analog des bereits bestehenden ersten Brückenfeldes im 
Bereich des Fahrstuhls, an. Darüber hinaus ist es in dieser Form möglich, die Brücke 
nachträglich noch an die Entwicklungen im Bereich des Bahnhofes anzupassen. Der neue 
Stahlüberbau sieht im Bereich der Bahnsteige nämlich die Möglichkeit vor, zu einem 
späteren Zeitpunkt (abhängig von der DB) direkte Abgänge auf die Bahnsteige einzurichten.
Eine diesbezügliche zunächst mündliche Information, insbesondere hinsichtlich der 
technischen Zwänge und geplanten Bauabläufe, ist durch den Fachbereich 62 in der Sitzung 
des Ausschusses für Stadtentwicklung und Umwelt am 18.01.2024 erfolgt.
Aktuell sind durch die DB erste Sperrpausen für den Abriss im September 2024 freigegeben 
worden. Weitere Pausen für die Erneuerung der Pfeiler und das Auflegen der neuen 
Überbauteile werden durch die DB momentan geprüft, sind aber nicht vor Anfang 2025 in 
Aussicht gestellt.
Finanzielle Auswirkungen:
Übertragung aus 2023 PSP 7.000742.710.020 Humboldtbrücke    698.000 €
                                                           Seite: 3/3
Planansatz 2024          PSP 7.000742.710.020 Humboldtbrücke    100.000 €
Deckung                      PSP 7.000742.710.021 Brücke Seiler Weg DB    502.000 €
Summe 1.300.000 €
Die Finanzmittel für die Humboldtbrücke (7.000742.710.020) als auch für die Brücke 
Seilerweg DB (7.000742.710.021) wurden aus dem Jahr 2023 vorzeitig ins Jahr 2024 
übertragen, da zunächst Sperrzeiten für beide Brücken bei der DB beantragt wurden. Die 
ursprünglich prognostizierten ca. 800.000€ für die Humboldtbrücke beruhten dabei auf einer 
Kalkulation aus Mitte 2022 und beinhalteten noch nicht in vollem Umfang die Möglichkeit der 
direkten Bahnsteigabgänge sowie keine größeren Kostensteigerungen der Jahre 2023 und 
2024. 
 
Da von der DB im 1. Quartal 2024 nur Sperrzeiten für die Humboldtbrücke im 3. und 4. 
Quartal 2024 genehmigt wurden, für die Brücke Seilerweg jedoch keine Sperrzeiten mehr für 
2024, wird eine Sanierung des Seilerweges voraussichtlich erst im 3. oder 4. Quartal 2025 
beginnen können.
Dementsprechend können die aktuell eingeplanten Mittel zur Deckung der Humboldtbrücke 
verwendet werden. Für die Haushaltsplanung 2025 werden die fortgeschriebenen Kosten der 
Brücke Seiler Weg DB neu im Haushalt eingeplant.
Gez. Bohne 
Anlage/n:
- Entwurfsplan des Neubaus
2.702.633.673.76
4.50
5.50
2.00 2.00 2.00 2.00
Traggerüst
Arbeits-/Schutzgerüst
Traggerüst
Traggerüst
Arbeits-/Schutzgerüst
Traggerüst
Traggerüst
Arbeits-/Schutzgerüst
Traggerüst
Erdungsanschluss 
an LSW 
Erdungsanschluss 
an Gleis
(Zuführung unter Bahnsteig)
Erdungsanschluss 
an Gleis
(Zuführung unter Bahnsteig)
10 20 30 40 50 60
1. BAUABSCHNITT 2010
Gleis 18 Gleis 17 Gleis 11 Gleis 12 Gleis 13 Gleis 14
1. BAUABSCHNITT 2010
68
LSW
8.41 85.87
94.28
3,4% 1,0%
7.217
7.224
2.90
40 1050
2.90
1.07
40 1050
2.90
1.21 40 10508.41
5
25.64 68.64
8.41 17.23 25.43 17.99 25.22
6.936
+66.49+66.53 +66.58 +66.59+66.68+66.69
+72.46+72.71+73.07
+73.46+73.47
+73.47+73.55 +73.67
+73.71
+73.72 +73.78 +73.82+73.84
+74.07
+74.08+74.43
D=67.02
.
4
I
Radstation
I
Holz
I
Holz
Parkautomat
Pfl
Asph
Holz
Beton
Pfl Rinne
Pl
Pfl
Pfl
Pl
PlPl
Pl
Asph
Aufzug
Beton-sockel
Pl
Rinne
Rinne
Pl
Beton
Pfl
Pfl
Motorräder
Pfl
Pfl
Bahnsteigsbez.
Beet
Pfl
Pfl
Pfl
PflPfl
Pfl
Pfl
Bänke
Trafo Auflagerbank
19
5
Rinne
MetallRampe
Pfeiler
Pfl
Raucherbereich
Beton Gittermast
Schild
Schacht
Schacht
Gittermast
Gleise
Gleise
Gleise
Schacht
Beton
Absperrgitter
Schacht
Schacht
Schacht
Asph
73.27
OK Auflagerbank= OK 
Brücke= 
73,465
OK Beton Pfeiler=73.67
OK Beton Pfeiler=73.78
OK Beton Pfeiler=73.73
OK Beton Pfeiler73.54
66.58
66.55
66.52
66.49
66.58
66.55
66.52
66.49
66.71
66.69
66.66
66.62
66.71
66.69
66.66
66.62
66.68
66.68
66.65
66.62
66.69
66.67
66.65
66.63
66.61
66.62
66.59
66.57
66.55
66.62
66.60
66.58
66.55
66.53
66.50
66.48
66.46
66.53
66.50
66.48
66.45
66.61
66.60
66.59
66.56
66.53
66.62
66.60
66.59
66.57
66.57
66.53
1.183.07
Lager / BE
Lager / BE
Absetzmulde 7m³
Lager / BE
Lager / BE
Lager / BE
Absetzmulde 7m³
Lager / BE
2.55
2.39 3.73 2.273.484.433.66
Kante
Bztl. Schutz- und ArbeitsgerüstBztl. Schutz- und Arbeitsgerüst
Bztl. Schutz- und Arbeitsgerüst
1
0
10 20 30 40 50 60
8.41 17.23 25.43 17.99 25.22
94.27
8.41 17.23 9.08 4.32 4.51 7.52 7.59 4.48 5.91 6.14 19.08
86.034°
LS
25.41
1.07 1.94 1.94 1.94 1.94 15.52 1.072.00 2.00 2.00 10.00 1.08
17.18 25.18
1.08 2.00 2.00 2.00 18.00
17.91
1.08 1.97 1.97 1.97 9.84 1.08
Rigole
LÄRMSCHUTZWAND
Rigole im BeetEntwässerungsleitung unter Bahnsteig
30m
Rigole im BeetEntwässerungsleitung unter Bahnsteig
Schacht
Signal
Schild
Grünschnitt
Grünschnitt
LS
Gleis 18 Gleis 13Gleis 11Gleis 17
Bahnsteigkante
Bahnsteigkante BahnsteigkanteBahnsteigkante
Gleis 14
Gleis 12
d
c
b
a
GeprüftGez.:DatumGeändert
Entwurfsbearbeitung
Osnabück, den
Projekt-Nr.:
Datum Zeichen
Unterlage
Blatt-Nr.
Projekt-Nr.
Straße:
Bauvorhaben:
Ortslage:
Bauwerk:
Stadt Osnabrück
Datum Zeichen
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
Bearb.:
Gez.:
Gepr.:
ASB-Nr.
Maßstab:
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Geprüft:
Genehmigt:Gesehen:
Fachdienst Verkehrsanlagen
62-23  Brückenbau
An der Humboldtbrücke
Geh- und Radwegbrücke
über HBf Osnabrück
(62-23)
Fachdienst Verkehrsanlagen
mse
mse
HT
3641
Plandarstellung: 
Ersatzneubau 
Humboldtbrücke - 2.Bauabschnitt
2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.075
1.00 1.00 1.00 1.00 10.00 1.00 1.00 88
A20-30
1.80
17.19
121.6830
1.30 50
1.075
1.935 1.94 1.935 1.94 1.935 1.94 1.935 1.94 1.935 1.94 1.935 1.935 1.085
875 97 97 97 97 17.43 97 97 88
A30-40
25.40
1.80
30 1.68 12
1.30 50
1.095
1.97 1.97 1.97 1.97 1.97 1.97 1.97 1.975 1.095
1.80
895 985 985 985 985 9.86 985 985 895
A40-50
17.965
30 1.68 12
1.30 50
25.205
301.30 50
1.80
1.074
2.003 2.003 2.002 2.004 2.003 2.003 2.003 2.003 2.003 2.003 2.003 2.00
A50-60
1.075
1.00
1.005
1.00 1.00 18.025 1.00 1.00
Lageplan
Ansichten, Schnitte
16/01/24
16/01/24
16/01/24
1:100/25/5
Entwurfsplanung
Überarbeitung nach Startgespräch DB                               13/03/24     mse
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2024
LAGEPLAN  M 1:100
ÜBERBAUTEN - LÄNGSSCHNITTE    M 1:100
PERSPEKTIVE A30-40
Überarbeitung und Blatt 2 eingefügt                                   25/03/24     mse
E_01b
Blatt 1
LÄNGSSCHNITT IN ACHSE 1  M 1:100
Neubau
Abbruch
Erdung (s. auch gesonderte Planungen)
BE- und Lagerflächen (Bauzaun)
Gerüste 
Entwässerung