Optimierung Knotenpunkt Iburger Straße / Hauswörmannsweg
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2015/5461
Datum: 2015-04-30
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 15.04.2015 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2015/5461
öffentlich
Optimierung Knotenpunkt Iburger Straße / Hauswörmannsweg
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 07.05.2015 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Knotenpunkt Iburger Straße / Hauswörmannsweg wird wie in der Anlage dargestellt 
umgebaut. 
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
I. Gesamtkosten der Maßnahme : __100.000,-__________ €
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: ______100.000,-______ €
Betroffener Haushaltsbereich
Ergebnishaushalt x Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer: 7.000407.710.001
Bezeichnung: Hauswörmannsweg / Iburger Straße
x Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung.
Den erforderlichen Mitteln stehen Einzahlungen / Erlöse zur Deckung gegenüber in
Höhe von ___________________ €.
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
x Die Gesamtkosten von __100.000,-_ € beziehen sich auf die Jahre 2015______
Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von _____________ €
Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ______________ €.
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrationspolitische Auswirkungen: keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
E. Beteiligte Stellen: keine
                                                           Seite: 2/3
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Die Anbindung des Hauswörmannsweges an die Iburger Straße weist bereits seit Jahren ein 
deutliches Leistungsfähigkeitsdefizit auf. Als Konsequenz daraus ergeben sich in den 
Spitzenstunden Rückstaulängen von teilweise deutlich über 130 m. Aufgrund der fehlenden 
separaten Radverkehrsanlagen führt der Rückstau außerdem dazu, dass die Radfahrer nicht 
an den Fahrzeugen vorbei fahren können. 
Als Ursache für diese Rückstaubildung wird nicht die Anzahl der Linksabbieger aus dem 
Hauswörmannsweg allein angesehen, da diese mit ca. 75 Pkw-E / h als vergleichsweise 
moderat bezeichnet werden kann. Entscheidend ist vielmehr der fehlende 
Linksabbiegerstreifen im Zusammenhang mit der Phaseneinteilung der Lichtsignalanlage, da 
der Linksabbieger bedingt verträglich mit dem geradeaus fahrenden und rechts abbiegenden 
Verkehr aus der Miquelstraße freigegeben wird und den aus dem Hauswörmannsweg 
geradeaus fahrenden und rechts abbiegenden Verkehr blockiert. 
Die beschriebenen Defizite können ohne bauliche Maßnahmen nur mit betrieblichen 
Maßnahmen wie z.B. der Änderung der Lichtsignalsteuerung nicht gelöst werden. 
Berechnungen haben ergeben, dass die erforderliche Stauraumlänge für die links 
abbiegenden Kfz 18 m beträgt, die erforderliche Stauraumlänge für die geradeaus fahrenden 
bzw. rechts abbiegenden Kfz beträgt 57 m. 
Es bietet sich an, die Knotenpunktzufahrt unter Inanspruchnahme der vorhandenen 
Längsparkstreifen auf ein Maß von 5,00 m zu verbreitern. Daraus resultiert, dass zwei 
wartende Pkw nebeneinander stehen können. Darüber hinaus soll die Vorbeifahrt der 
Fahrräder über einen 1,50 m breiten Schutzstreifen ermöglicht werden. Der Schutzstreifen 
wird eine Länge von ca. 60 m aufweisen, was in Etwa der berechneten Stauraumlänge 
entspricht. Auf diese Weise kann ein ca. 25 m langer zweistreifiger Aufstellbereich für 
Kraftfahrzeuge geschaffen werden. Dieses kann bei einer erforderlichen Stauraumlänge von 
18 m für die Linksabbieger als ausreichend angesehen werden. 
Es verbleiben insgesamt ca. 17 Parkplätze für Kfz im Seitenraum. Im Vorfeld der Planung ist 
eine Parkraumerhebung für den Bereich durchgeführt worden. Demnach sind im Abschnitt 
Iburger Straße bis Magdalenenstraße bis zu 17 parkende Fahrzeuge gezählt worden. Die 
Parkraumbilanz ist somit ausgeglichen. 
Neben der Auflösung der Parkplätze ist es darüber hinaus erforderlich, insgesamt drei 
Straßenbäume zu fällen. Diese Bäume sind vital und aufgrund ihrer Größe 
straßenbildprägend. Zwei der Bäume fallen aufgrund der Aufweitung des Knotenbereiches 
für den Kfz-Verkehr, ein weiterer Baum auf der Ostseite fällt aufgrund des Schutzstreifens für 
am Rückstau vorbeifahrende Fahrräder. 
In den beiden Knotenpunktästen der Iburger Straße soll eine Staffelung der Haltelinien für 
den Radverkehr bzw. den Kfz-Verkehr angeordnet werden. So wird sichergestellt, dass sich 
bei der Anfahrt Radfahrer für ggf. rechts abbiegende größere Kfz in deren Sichtfeld befinden. 
Die Länge dieser Staffelung beträgt 5,00 m. Der Lageplan ist in der Anlage beigefügt. Eine 
farbige Darstellung der Straßenplanung ist im Ratsinformationssystem einsehbar. Darüber 
hinaus ist jeweils eine Ausfertigung an die Fraktionen übersandt worden. Es ist vorgesehen, 
die Maßnahme in Verbindung mit der Straßenbaumaßnahme in der Miquelstraße 
voraussichtlich ab Sommer 2015 durchzuführen. 
In den letzten beiden Sitzungen des Bürgerforums Fledder / Schölerberg ist außerdem die 
Sicherheitsproblematik der großen Anzahl von querenden Fußgängern an diesem 
Knotenpunkt angesprochen worden, die sich aus der bedingt verträglichen, d.h. 
gleichzeitigen Freigabe der Fußgänger mit dem parallel fahrenden Individualverkehr ergibt. 
Vorgeschlagen wurde, dass die Fußgänger in allen Richtungen eine eigene 
Signalisierungsphase erhalten sollten, der Kfz-Verkehr also vollständig angehalten werden 
sollte, wenn die Fußgänger queren („Alles Rot“ – Schaltung bzw. „Alles Grün – Schaltung“). 
                                                           Seite: 3/3
Allerdings würde dieses eine deutliche Verschlechterung der Gesamtsituation bedeuten, da 
die benötigte Zeit für die Fußgängerquerung vom Zeitfenster für den Individualverkehr 
abgezogen werden müsste. Es käme insbesondere in den morgendlichen und abendlichen 
Spitzenzeiten zu erheblichen Rückstaubildungen. Darüber hinaus käme es auch für die 
Fußgänger zu längeren Wartezeiten. Daher sollte die bedingt verträgliche Führung der 
Fußgänger mit dem Individualverkehr beibehalten werden.
Anlage:
Lageplan Hauswörmannsweg