Planungen zum Umbau der Bramscher Straße - Antrag Ratsmitglied Garder
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2026/5233
Datum: 2026-03-04
Vorlagenart: Antrag

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Stadt Osnabrück 
Ratsmitglied Alexander Garder 
 
 
Vorlagenummer: VO/2026/5233 
Vorlageart: Antrag 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Planungen zum Umbau der Bramscher Straße - Antrag Ratsmitglied 
Garder 
 
Datum: 09.02.2026 
Bearbeitung: Referat Oberbürgermeisterin, Kommunikation und Rat 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Entscheidung) 12.03.2026 Ö  
 
Beschluss: 
Die Verwaltung wird beauftragt, 
        1.      die Verkehrsbelastung der Bramscher Straße durch Busverkehr differenziert zu 
analysieren, insbesondere unter Berücksichtigung der Überland-, Landkreis- und 
Expresslinien, und zu prüfen, 
        •       ob diese Linien ganz oder abschnittsweise über die Hansastraße geführt werden 
können, 
        •       um die Bramscher Straße als innerstädtische Hauptachse zu entlasten. 
        2.      die Auswirkungen des beschlossenen Straßenumbaus auf den Busverkehr, den 
ruhenden Verkehr sowie die Einsatzfähigkeit von Feuerwehr und Entsorgungsfahrzeugen 
darzustellen und dem Rat zu berichten. 
        3.      die Einrichtung einer Quartiersgarage im Bereich Bramscher Straße / 
Weserstraße zu prüfen, insbesondere vor dem Hintergrund der derzeit nicht weiterverfolgten 
Bebauung an der Weserstraße, und darzustellen, 
        •       welche Entlastung für den Parkdruck im Quartier möglich wäre, 
        •       welche verkehrlichen und städtebaulichen Effekte sich daraus ergeben könnten. 
        4.      auf Basis dieser Prüfungen darzustellen, ob und unter welchen Voraussetzungen 
eine Anpassung der Straßenraumaufteilung, einschließlich der möglichen Anlage von 
Radstreifen, realisierbar wäre, ohne den Busverkehr zu beeinträchtigen. 
        5.      eine Änderung der Einbahnstraßenregelung in der Roopstraße zu prüfen, um 
unnötige Fahrtkilometer, Parksuchverkehr und Umweltbelastungen zu reduzieren. 
 
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/s Ziel/e: 
 
Sachverhalt: 
Die Bramscher Straße ist eine der wichtigsten Busachsen im Stadtgebiet Osnabrück. Neben 
den Metrobuslinien M1 und M5 sowie der Stadtbuslinie 18 verkehren hier zahlreiche 
Überland- und Landkreislinien. Nach Angaben der Stadt passieren werktags – je nach 
Abschnitt – zwischen 381 und 568 Busse täglich die Bramscher Straße. 
 
Mit dem geplanten Umbau der Straße in einer Variante mit lediglich 6,50 Metern 
Fahrbahnbreite und ohne eigene Radwege besteht die Gefahr, dass sich unterschiedliche 
Verkehrsarten gegenseitig behindern. Auch der Fahrgastverband Pro Bahn weist darauf hin, 
 
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dass Busse künftig hinter Radfahrern feststecken könnten, da ein regelkonformes Überholen 
bei Gegenverkehr nicht möglich ist. 
 
Gleichzeitig verschärft sich die Situation im Quartier bereits jetzt deutlich. Nach dem Wegfall 
erster Parkplätze – insbesondere im Bereich zwischen Wittkopstraße und Wachsbleiche – ist 
die Parksituation angespannt. In der Roopstraße kommt es regelmäßig zu Behinderungen 
für Müllfahrzeuge, die nur mit erheblichem Rangieraufwand einfahren können. Die 
Feuerwehr fährt Einsatzstellen teils entgegen der Einbahnstraßenregelung von der 
Hansastraße aus an, um ein Feststecken zu vermeiden. Diese Zustände stellen ein 
Sicherheitsrisiko dar. 
 
Auch die ansässigen Gewerbetreibenden entlang der Bramscher Straße sind auf eine 
gewisse Erreichbarkeit angewiesen. Ein vollständiger Wegfall der verbliebenen Parkplätze 
würde die Nahversorgung und die Attraktivität des Quartiers weiter beeinträchtigen. 
 
Vor diesem Hintergrund ist es sinnvoll, den Busverkehr insgesamt neu zu ordnen. 
Insbesondere Überland- und Expresslinien, die innerstädtisch nur begrenzte Haltefunktionen 
haben, könnten über leistungsfähigere Alternativrouten wie die Hansastraße geführt werden. 
Dadurch ließe sich die Bramscher Straße entlasten, ohne den öffentlichen 
Personennahverkehr zu schwächen. 
 
Die Prüfung einer Quartiersgarage bietet zudem die Chance, Parkdruck zu reduzieren, 
Einsatz- und Lieferverkehre zu sichern und gleichzeitig neue Spielräume im Straßenraum zu 
schaffen. Perspektivisch könnten so auch Lösungen für eine bessere Radverkehrsführung 
entstehen, ohne den Busverkehr auszubremsen. 
 
Der Antrag verfolgt das Ziel, den Umbau der Bramscher Straße so weiterzuentwickeln, dass 
Busverkehr, Anwohnerinteressen, Gewerbe, Sicherheit und Umweltbelange in ein 
ausgewogenes Verhältnis gebracht werden. 
 
gez. 
Alexander Garder 
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
[Dokumentende]