Bebauungsplan Nr. 620 - Windthorststraße / Kahle Breite - o Beschluss des überarbeiteten städtebaulichen Konzeptes
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2025/4573
Datum: 2025-09-16
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
1/4 
 
 
 
Vorlagenummer: VO/2025/4573 
Vorlageart: Beschlussvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Bebauungsplan Nr. 620 - Windthorststraße / Kahle Breite - 
o Beschluss des überarbeiteten städtebaulichen Konzeptes 
 
Datum: 23.07.2025 
 Vorstand für Bauen, Umwelt und Mobilität 
Federführung: Fachbereich Städtebau 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Entscheidung) 25.09.2025 Ö  
 
Beschluss:  
  
Im Rahmen der Aufstellung des Bebauungsplans Nr. 620 – Windthorststraße / Kahle Breite – 
soll das diesem Beschluss im Anhang beigefügte überarbeitete städtebauliche Konzept 
weiterverfolgt werden. 
  
Auf Grundlage des städtebaulichen Konzeptes wird das Bauleitplanverfahren fortgeführt. 
 
  
A. Finanzielle Auswirkungen: 
  
  Ja   
X Nein   
   
B. Personelle Auswirkungen: 
  
keine 
  
C. Integrations- /Gleichstellungs-/ Inklusionspolitische Auswirkungen: 
  
   positiv 
   negativ 
X  keine 
  
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch): 
  
   positiv 
X  negativ 
   keine 
  
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück: 
  
   positiv 
 
2/4 
   negativ 
X  keine 
  
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine 
  
G. Beteiligte Stellen: 
  
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
Nachhaltige Siedlungsentwicklung betreiben 
Wohnraum entwickeln und ausgeglichene soziale Strukturen schaffen 
Bezahlbaren Wohnraum schaffen 
 
Sachverhalt: 
  
Die Überlegungen zur städtebaulichen Gestaltung des neuen Baugebiets im Bereich 
Windthorststraße / Kahle Breite wurden nach Vorlage mehrerer Varianten in den Jahren 
2020, 2021 und 2022 (VO/2020/5429, VO/2021/6469, VO/2021/0280, VO/2023/2325) 
zunächst nicht weiterverfolgt. Ausgangspunkt für eine tiefergehende Überarbeitung waren 
umfangreiche kritische Stellungnahmen im Rahmen der frühzeitigen Beteiligung. 
Insbesondere die Aspekte klimatische Durchströmbarkeit und der Umgang mit der Thematik 
Kleingartenanlagen wurden kritisiert. Nach zwei weiteren Mitteilungsvorlagen im Jahr 2023 
(VO/2023/1968, VO/2023/2017) wurde in der Sitzung am 30.11.2023 ein städtebauliches 
Leitbild / Strukturkonzept (Variante 2) als Basis für die Ausarbeitung eines konkreten 
städtebaulichen Entwurfs und für die weitere Bauleitplanung beschlossen (VO/2023/2325). 
  
Im Rahmen der Erarbeitung eines städtebaulichen Entwurfs durch das beauftragte 
Planungsbüro must ergaben sich durch die Vorgaben des Leitbilds diverse städtebauliche 
Mängel im Konzept. In Absprache mit der Stadt und unter begleitender Überprüfung der 
klimatischen Auswirkungen durch das Büro GEO-NET wurde sich daher auf eine alternative 
Führung der Kaltluftschneisen / öffentlichen Grünflächen verständigt, die von dem im 
November 2023 beschlossenen Leitbild zum Teil abweicht. 
  
Ziel der Vorhabenträger ist weiterhin die Schaffung eines „Klimaquartiers Windthorststraße“, 
welches u. a. Anforderungen an Flächeneffizienz, hochwertige öffentliche Grünflächen, 
Klimaschutz und –anpassung sowie erneuerbare Energien und alternative 
Mobilitätsangebote berücksichtigen soll. 
  
Die neue Zonierung des Entwurfs berücksichtigt weiterhin die klimatischen Anforderungen 
und bietet gleichzeitig einen größeren zusammenhängenden Freiraum sowie die Möglichkeit, 
Erweiterungsflächen für die Kleingartenanlage an der Kahlen Breite direkt im Plangebiet 
beizubehalten. Im Vergleich zu den bisherigen Entwürfen unterscheidet sich das nun 
überarbeitete städtebauliche Konzept im Wesentlichen in folgenden Inhalten: 
• Wohneinheiten und Gebäudetypologien 
• Städtebauliche Dichte und Form 
• Erschließungssystem und Umgang mit ruhendem Verkehr 
• Lage und Ausprägung der öffentlichen Grünflächen und der Kaltluftschneisen 
  
Klima 
  
Unter klimatischen Gesichtspunkten wird das vorliegende Konzept durch das beteiligte Büro 
GEO-NET wie folgt als klimaökologisch verträglich eingeordnet: „Durch den geplanten hohen 
Grünanteil und die großen Parkflächen entsteht ein günstiges Humanbioklima mit guten 
Wohnbedingungen.“ Auch im Bestand bzw. den umliegenden Siedlungskörpern wird das 
Humanbioklima nicht relevant negativ beeinflusst. Die von Klimaveränderungen betroffenen 
 
3/4 
Areale weisen sowohl im Ist- als auch im Planzustand weiterhin ein günstiges 
Humanbioklima auf. 
  
Durch die Bebauung des Plangebiets kommt es zu Veränderungen des lokalen 
Temperaturfeldes, die sich jedoch auf das Plangebiet selbst und auf das direkte Umfeld 
beschränken. Es ist weiterhin eine günstige humanbioklimatische Situation sichergestellt. 
Das Strömungsfeld verändert sich durch die Bebauung sowohl im Plangebiet als auch in der 
Umgebung. Diese Veränderungen sind jedoch nur gering. Die Planfläche kann weiterhin von 
Kaltluft überströmt und somit die umliegenden Gebiete mit Kaltluft versorgt werden. Das 
Plangebiet weist ein gutes Durchlüftungspotenzial auf. 
Die PET (Physiologisch Äquivalente Temperatur, Index für das thermische Empfinden eines 
Menschen) nimmt aufgrund neuer Schattenbereiche durch die geplante Bebauung und 
Bepflanzung ab. Diese Auswirkungen sind zum Teil auch in der direkten Umgebung noch 
spürbar.  
  
Kleingärten 
  
In den vergangenen Vorlagen wurde der Umgang mit den Flächen für die Kleingärten bereits 
thematisiert. Das neue städtebauliche Konzept sieht im Gegensatz zu den vorherigen 
Konzepten den teilweisen Erhalt derzeit festgesetzten Erweiterungsflächen für die östlich 
angrenzende Kleingartenanlage vor. Mögliche zusätzliche Erweiterungsflächen außerhalb 
des Plangebiets sind in Prüfung. 
  
Grünabfallsammelplatz 
  
Während des Entwurfsprozesses wurde die Möglichkeit der Einbindung eines 
Grünabfallsammelplatzes in die städtebauliche Planung diskutiert. Das vorliegende 
städtebauliche Konzept sieht keinen Standort für einen Grünabfallsammelplatz im Plangebiet 
selbst vor. Stattdessen wird die Möglichkeit einer Ansiedelung und mögliche Standorte für 
einen Grünabfallsammelplatz in der näheren Umgebung des Plangebiets im weiteren 
Verfahren geprüft. 
  
Weiteres Vorgehen 
  
Die Flächen werden weiterhin von BRAWO RE Development Münster GmbH (ehem. 
blueorange Development West GmbH) entwickelt. Das städtebauliche Konzept wurde und 
wird durch das Planungsbüro must erstellt und durch das Büro GEO-NET mit einer 
Klimamodellierung bzw. einer klimatischen Untersuchung begleitet. Sowohl das 
städtebauliche Konzept als auch die klimatische Untersuchung befinden sich im Anhang. 
  
Aufgrund des langen Verfahrensverlaufs und somit auch der weit zurückliegenden 
frühzeitigen Beteiligung der Öffentlichkeit, ist eine weitere Informationsveranstaltung geplant. 
Diese findet am 03.11.2025 von 17:00 – 20:00 im Foyer der Gesamtschule Schinkel in Form 
eines sog. World-Cafés statt. Alle Interessierten können sich im o.g. Zeitraum an 
verschiedenen Themenständen über die Planung und insbesondere über das neue 
städtebauliche Konzept informieren und mit den involvierten Planenden ins Gespräch 
kommen. 
  
Das städtebauliche Konzept wird in der Sitzung durch die beteiligten Büros must und GEO-
NET anhand der vorliegenden Präsentation in einem Vortrag erläutert. 
 
gez. Clodius 
 
Anlage/n 
1 - B620_Städtebauliches Konzept (öffentlich) 
 
2 - B620_Städtebauliches Konzept_Präsentation (öffentlich) 
 
4/4 
 
3 - B620_Klimaökologisches Gutachten (öffentlich) 
 
 
 
[Dokumentende] 
 
8 STP BESUCHER
potenzielle
Kleingartenerweiterungsfläche
ca 2.800 m/two.numr
II+ II+ II+ II+
II+ II+ II+ II+ II+
II
II
II
II
II
II
II
II
II
IIII
II
II
II
II
II
IIII
Spielplatz
ca. 1.300 m/two.numr
Spielplatz
ca. 1.300 m/two.numr
8 STP KITA
III
III
III
II+ II+ II+ II+
II+
II+II+ II+
II+ II+ II+ II+
II
KITA
5 STP BESUCHER
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
III+
III+
III+
II+ II+
III+
IV
IV+
V
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
III+ III+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
IV
QUARTIERS-
GARAGE
35x42,5m / 238 STP
16 STP BESUCHER                +SHARING
Calisthenics-
Anlage
ca. 900m/two.numr
II+
II+
II+
III+
V
III+
III
III+
IV+
EG Bäckerei
Außengastro
Zufahrt TG MFH
Zufahrt TG MFH
Zufahrt TG RH
Zufahrt TG RH
II+
II+
II+
II+
IV+
II+
III+
II+
III+
III+
IV+
III+
II+
II+
II+
II+
II+
II+
IV
IV+
WINDTHORSTSTRASSE
KLEINGARTENANLAGE
KGV WESERESCH e.V.
potenzielle
Kleingartenerweiterungsfläche
ca 2.800 m/two.numr
Retentionsfläche
KURZZEITSTELLPLÄTZE
Spielplatz
ca. 1.300 m/two.numr
Spielplatz
ca. 1.300 m/two.numr
Gesamtschule Schinkel
WINDTHORSTSTRASSE
BACKHAUSBREITE
KAHLE BREITE
DOLFENSTRASSE
10
M 1:1000
25 50 MN

Stand 06.08.2025
Robert Broesi | Julien Bitar | Lena Nickel
 Städtebauliches Konzept 
 Klimaquartier Osnabrück Windthorststraße 
 Städtebauliches 
 Leitbild 
 November 2023 

Masterplan
Isometrie 01
Isometrie 02
Mobilität
Vorplanung
Freiraum
Vorplanung
Biodiversität
Vorplanung
Schwarzplan
Typologien
Berechnungen
Lärmlinie
Masterplan
Schnitt
Haupterschließung

Schnitt
Wohnstraße

Schnitt
Quartierspark

Perspektive 01

Perspektive 02

Stand 06.08.2025
Robert Broesi | Julien Bitar | Lena Nickel
 Vielen Dank! 
 
 
 
 
 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorstraße  
in Osnabrück 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Auftraggeberin: 
  BRAWO RE Development Münster GmbH 
  Sentmaringer Weg 21 
  48151 Münster 
 
 
 
 
  
 
GEO-NET Umweltconsulting GmbH 
Große Pfahlstraße 5a   
30161 Hannover 
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]  
FAX [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
www.geo-net.de 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hannover, Juli 2025 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  2 
 
1. Einleitung .............................................................................................................. 5 
2. Grundlagen ............................................................................................................ 6 
2.1 Plangrundlage ................................................................................................................... 6 
2.2 Bewertungskarte Schinkel-Ost .......................................................................................... 7 
2.3 Untersuchungsansätze...................................................................................................... 8 
3. Methodik ............................................................................................................... 8 
3.1 Modelleingangsdaten ....................................................................................................... 8 
3.2 Wetterlage ...................................................................................................................... 12 
4. Ergebnisse ........................................................................................................... 13 
4.1 Lufttemperatur in der Nacht .......................................................................................... 13 
4.2 Kaltluftprozessgeschehen in der Nacht .......................................................................... 16 
4.3 Vertikalprofile ................................................................................................................. 25 
4.4 Wärmebelastung am Tag ................................................................................................ 31 
5. Schlussfolgerung und planerische Hinweise .......................................................... 34 
6. Quellen ................................................................................................................ 39 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  3 
 
Abbildungsverzeichnis 
Abbildung 1: Übersicht zum Untersuchungsraum. ............................................................................... 5 
Abbildung 2: Ausschnitt aus dem Masterplan. Quelle: übermitteltes Material von Juli 2025. ............ 6 
Abbildung 3: Bewertungskarte Nacht Schinkel Ost (Geo-Net 2020)..................................................... 7 
Abbildung 4: Nutzungsstruktur im Untersuchungsgebiet. .................................................................... 9 
Abbildung 5: Nutzungsstruktur des Planzustands. .............................................................................. 10 
Abbildung 6: Geländehöhen im Untersuchungsgebiet. ...................................................................... 11 
Abbildung 7: Ergebnisdarstellung der modellierten nächtlichen Lufttemperatur. ............................. 14 
Abbildung 8: Nächtliche Temperatur (4 Uhr, 2m ü. Grund) im Plan-Zustand. .................................... 15 
Abbildung 9: Differenz zwischen Ist- und Plan-Zustand bei der nächtlichen Temperatur.................. 16 
Abbildung 10: Prinzipskizze Flurwind .................................................................................................. 17 
Abbildung 11: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Windfelds des Ist-Zustands. ........ 18 
Abbildung 12: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Windfelds des Plan-Zustands. ..... 19 
Abbildung 13: Differenz der Windgeschwindigkeit. ............................................................................ 20 
Abbildung 11: Prinzipskizze zum Kaltluftvolumenstrom. .................................................................... 20 
Abbildung 15: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Kaltluftvolumenstroms des Ist -
Zustands. ......................................................................................................................... 22 
Abbildung 16: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Kaltluftvolumenstroms des Plan -
Zustands. ......................................................................................................................... 23 
Abbildung 17: Differenz des Kaltluftvolumenstroms. Oben absolute Werte, unten prozentualer 
Anteil. .............................................................................................................................. 24 
Abbildung 18: Standorte der Vertikalprofile. ...................................................................................... 25 
Abbildung 19: Vertikalprofile an Punkt 1. ........................................................................................... 26 
Abbildung 20: Vertikalprofile an Punkt 2. ........................................................................................... 27 
Abbildung 21: Vertikalprofile an Punkt 3. ........................................................................................... 28 
Abbildung 22: Vertikalprofile an Punkt 4. ........................................................................................... 29 
Abbildung 23: Vertikalprofile an Punkt 5. ........................................................................................... 30 
Abbildung 24: Ergebnisdarstellung der modellierten Wärmebelastung am Tag im Ist-Zustand. ....... 32 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  4 
 
Abbildung 25: Modellierte Wärmebelastung am Tag (PET) im Plan -Zustand (oben). Differenz der 
Physiologisch Äquivalenten Temperatur (unten). .......................................................... 33 
  
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  5 
 
1. Einleitung 
Die BRAWO RE Development Münster GmbH beabsichtigt in Osnabrück an der Windthorststraße die 
Errichtung eines neuen Quartiers mit vielfältiger Wohnnutzung. Das Areal befindet sich im Osten der 
Stadt. An das Areal selbst grenzt im Norden und Osten an die freie Landschaft an, südlich befindet sich 
ein Waldstück und eine Sportanlage, im Westen ebenso ein Waldstück, welches die geplante Bebau-
ung von der Siedlung „Backhausbreite“ sowie der Schule trennt. 
In der vorliegenden Expertise wird  analysiert, inwieweit die Umsetzung der Planungen in Osnabrück 
die bioklimatische Situation vor Ort und in der benachbarten Bebauung beeinflusst . Dabei wird die 
aktuelle klimaökologische Situation im Plangebiet detailliert betrachtet und die Auswirkungen des 
Planvorhabens auf die klimaökologischen Funktionen mithilfe von Modellrechnungen  im gesamten 
Untersuchungsgebiet geprüft und beurteilt. Hierfür wird der Ist-Zustand und die Planvariante anhand 
eines ca. 3,2 x 2,6 km großen Modellgebiets (Abbildung 1) in einem 5m-Raster modelliert und anschlie-
ßend analysiert. Die Festlegung des Untersuchungsgebiets erfolgte unter Beurteilung bereits vorhan-
dener klimatischer Gutachten und unter Berücksichtigung der städtischen Strukturen, um alle die kli-
matische Situation kleinräumig beeinflussenden Faktoren zu erfassen.  
Die Relevanz der Berücksichtigung der klimatischen Situation und des Bioklimas bei der Umsetzung 
von Planvorhaben leitet sich auch aus dem Klimawandel ab, der zukünftig unter anderem zu häufige-
ren und länger andauernden Hitzeperioden führen wird. Mit dem Wissen der klimatischen Situation 
vor Ort nach Umsetzung des Planvorhabens kann eine möglichst optimale  – auch aus fachlicher und 
rechtlicher Sicht gebotene – Anpassung der weiteren Planung an die zu erwartende Änderung des Kli-
mas erfolgen und Auswirkungen auf die Umgebung verringert werden. 
 
 
Abbildung 1: Übersicht zum Untersuchungsraum.   

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  6 
 
2. Grundlagen 
2.1 Plangrundlage 
Die Abbildung 2 zeigt den Masterplan für die Planungen an der Windthorststraße. Es ist ein allgemei-
nes Wohngebiet geplant und der Masterplan zeigt ein Quartier mit Doppel-, Reihen- und Mehrfamili-
enhäusern und einer Kita . Des Weiteren sind zwei Spielplätze und eine Calisthenics -Anlage vorgese-
hen, die in zwei langgezogene Parks eingebunden werden. Zudem ist im Südosten eine potenzielle 
Erweiterung der dort bereits bestehenden Kleingartensiedlung mitgedacht. Als Einfriedung des Ge-
biets sind Hecken zur Grundstückseinfriedung mit einer maximalen Höhe von 2 m vorgesehen. 
 
 
Abbildung 2: Ausschnitt aus dem Masterplan. Quelle: übermitteltes Material von Juli 2025. 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  7 
 
2.2 Bewertungskarte Schinkel-Ost 
 
In einem vorangegangenen Gutachten zu Bauvorhaben in Schinkel-Ost hat Geo-Net eine Bewertungs-
karte für die Nacht erstellt, in der auch das Baugebiet an der Windthorststraße enthalten ist 
(Abbildung 3). Es ist mit einem hohen Konfliktpotential auf den Kaltlufthaushalt ausgewiesen. Hierbei 
ist jedoch zu beachten, dass in der zugrundeliegenden Untersuchung ein alter Planungsstand berück-
sichtigt wurde, welcher eine sehr viel höhere Versiegelung im Gebiet aufwies, als es in der aktuellen 
Planung der Fall ist. 
In der nun vorliegenden Untersuchung kann mit der hohen Auflösung der Eingangsdaten von 5 m ein 
detaillierter Blick auf das Plangebiet geworfen werden und so die Effekte auf den Kaltlufthaushalt im 
Plangebiet und insbesondere in der angrenzenden Bebauung g enauer betrachtet und beurteilt wer-
den. 
 
 
Abbildung 3: Bewertungskarte Nacht Schinkel Ost (Geo-Net 2020). 
 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  8 
 
2.3 Untersuchungsansätze 
Insgesamt werden hinsichtlich der Analyse der klimaökologischen Auswirkungen des Planvorhabens 
zwei Modellszenarien entwickelt und mit dem Modell FITNAH-3D modelliert. Hierbei handelt es sich 
um: 
 
1. den Ist-Zustand:  
- Dieses Szenario dient der vertiefenden Einordnung des lokalen Kaltluftgeschehens i m Areal 
selbst und im Umfeld des Plangebietes. Zudem dient es als Referenz gegenüber den klimaöko-
logischen Auswirkungen durch die geplante Nutzungsänderung.  
 
2. den Plan-Zustand:  
- die modelltechnische Umsetzung des Planvorhabens  auf Basis des Masterplans (Stand Juli 
2025). 
 
 
3. Methodik 
3.1 Modelleingangsdaten 
Bei numerischen Modellen wie FITNAH 3D müssen zur Festlegung und Bearbeitung einer Aufgaben-
stellung eine Reihe von Eingangsdaten zur Verfügung stehen. Nutzungsstruktur und Geländehöhe sind 
wichtige Eingangsdaten für die Windfeldmodellierung, da über die Ob erflächengestalt, die Höhe der 
jeweiligen Nutzungsstrukturen sowie deren Versiegelungsgrad das Strömungs - und Temperaturfeld 
entscheidend beeinflusst wird.  
Die Modellrechnung wird für den Status quo  und den Planfall durchgeführt, um auf dieser Basis die 
klimaökologischen Auswirkungen de s Planvorhabens auswerten und beurteilen zu können . Mit der 
hohen räumlichen Auflösung von 5 m x 5 m ist es möglich, die Gebäudestrukturen sowie höhere Ve-
getation realitätsnah zu erfassen und ihren Einfluss auf den Luftaustausch abzubilden.  
Bestimmungsgrundlage der Nutzungskategorisierung sowie der Strukturhöhe  stellen frei verfügbare 
Daten wie die ALKIS-Gebäudeumrisse und ALKIS-Nutzung, ein digitales Gelände- und Oberflächenmo-
dell sowie RGB-Luftbilder des Landes Niedersachsens unter Einbezug von Open-Street-Map-Daten dar. 
Die Abbildung 4 zeigt die für das Modell umgesetzte Nutzung des Ist-Zustands.  
 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  9 
 
 
Abbildung 4: Nutzungsstruktur im Untersuchungsgebiet. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  10 
 
Abbildung 5 zeigt, wie der Planzustand auf Basis des Masterplans im Modell umgesetzt wird.  
 
 
Abbildung 5: Nutzungsstruktur des Planzustands. 
 
Neben der Landnutzung stellt die Geländeoberfläche eine weitere wesentliche Modelleingangsgröße 
dar (Abbildung 6). Das Plangebiet liegt auf etwa 74 bis 84 m ü. NN. Die Höhe nimmt von Norden nach 
Süden ab. Nördlich des Plangebiets erstreckt sich in einem Bogen eine Anhöhe mit maximal etwa 129 
m ü. NN. Im Südwesten befindet sich der niedrigste Bereich des Untersuchungsgebiets mit etwa 66 m 
ü. NN. Das Relief hat einen großen Einfluss auf das nächtliche Strömungsgeschehen (Kaltluftabflüsse 
in Richtung der tieferen Lagen.) Um das großräumige Strömungsgeschehen mit in der Modellierung 
erfassen zu können, erfolgte eine Nestung in eine von Geo-Net erstellte deutschlandweite Rechnung.   
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  11 
 
 
Abbildung 6: Geländehöhen im Untersuchungsgebiet. 
  

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  12 
 
3.2 Wetterlage 
Während sogenannter autochthoner („eigenbürtiger“) Wetterlagen können sich die lokalklimatischen 
Besonderheiten in einer Stadt besonders gut ausprägen, da es nur eine geringe „übergeordnete“ 
Windströmung gibt. Eine solche Wetterlage wird durch wolkenlosen Himmel und einen nur sehr 
schwachen überlagernden synoptischen Wind gekennzeichnet. Bei den durchgeführten numerischen 
Simulationen wurden die großräumigen Rahmenbedingungen für eine sommerliche austauscharme  
(autochthone) Wetterlage wie folgt festgelegt: 
• (Wolken-)Bedeckungsgrad 0/8, 
• 20°C Lufttemperatur über Freiland zum Zeitpunkt 21 Uhr, 
• Relative Feuchte der Luftmasse 50%.  
Die vergleichsweise geringen Windgeschwindigkeiten bei einer austauscharmen Wetterlage bedingen 
einen herabgesetzten Luftaustausch in der bodennahen Luftschicht und tragen zur Anreicherung von 
Luftschadstoffen bei. In dieser Untersuchung wird eine sommerliche austauscharme Wetterlage her-
angezogen, da bei gleichzeitiger Wärmebelastung in den Siedlungsflächen sich lokal bioklimatische und 
lufthygienische Belastungsräume ausbilden können. Charakteristisch für diese (Hochdruck -) Wetter-
lage ist die Entstehung eigenbürtiger Kaltluftströmungen (Flurwinde), die durch den Temperaturgradi-
enten zwischen kühlen Freiflächen und wärmeren Siedlungsräumen angetrieben werden und zu einem 
Abbau der Belastungen beitragen.  Dieser Effekt kann durch das Relief unterstützt bzw. ergänzt wer-
den, da kalte Luft über die Hänge in tiefer liegende Gebiete abfließt. 
 
 
  
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  13 
 
4. Ergebnisse  
Die Ergebnisse der Klimasimulation repräsentieren die Nachtsituation um 4  Uhr morgens bzw. die 
Tagsituation um 14 Uhr. Bei den modellierten Parametern handelt es sich um die bodennahe Lufttem-
peratur in 2  m Höhe, den Kaltluftvolumenstrom  mit dem bodennahen Kaltluftströmungsfeld in 2  m 
Höhe (jeweils Nachtsituation) sowie die Physiologisch Äquivalente Temperatur (PET) in 1,1 m Höhe zur 
Bewertung der Wärmebelastung des Menschen am Tag. Während der Nachtstunden ist davon auszu-
gehen, dass sich der Großteil der Bevölkerung schlafend in ihren Wohnungen/Häusern befindet. Hier 
ist vornehmlich der Austausch mit der Innenraumluft entscheidend für das Wohlbefinden der Bevöl-
kerung (siehe Kapitel 4.1). Die Tagsituation wiederum wird in 1,1 m Höhe ausgegeben, dem Aufent-
haltsbereich der Menschen . Der zur Bewertung zugrunde liegende thermophysiologische Index  PET 
wird in Kapitel 4.3 genauer erläutert. 
Als meteorologische Rahmenbedingung wurde eine sommerliche austauscharme Wetterlage (vgl. Ka-
pitel 3.2) zugrunde gelegt, da sich die stadtklimatischen Effekte vor allem während windschwacher 
Strahlungswetterlagen im Sommer entwickeln. Der 4 Uhr Zeitpunkt wurde gewählt, da sich die Luft-
austauschprozesse zwischen dem Umland und den Siedlungsflächen zu diesem Zeitpunkt vollständig 
ausgebildet haben und das Umland seine maximale Abkühlung erreicht hat. Für die Tagsituation wurde 
der Zeitpunkt 14 Uhr gewählt, da zu dieser Zeit im Mittel mit der höchsten Wärmebelastung zu rech-
nen ist.  
4.1 Lufttemperatur in der Nacht 
In der Nacht steht weniger der Aufenthalt im Freien, sondern die Möglichkeit eines erholsamen Schla-
fes im Innenraum im Vordergrund. Nach VDI-Richtlinie 3787, Blatt 2 besteht ein Zusammenhang zwi-
schen Außen- und Innenraumluft, so dass die Temperatur der Außenluft die entscheidende Größe für 
die Beurteilung der Nachtsituation darstellt (VDI 2008). Als optimale Schlaftemperaturen werden ge-
meinhin 16 - 18 °C angegeben (UBA 2016), während Tropennächte mit einer Minimumtemperatur  
≥ 20 °C als besonders belastend gelten. 
Die Abbildung 7 zeigt die Modellergebnisse des Ist -Zustandes im Untersuchungsgebiet in Form des 
nächtlichen Temperaturfeldes um 4 Uhr nachts in einer Höhe von 2 m über Grund. Im gegenwärtigen 
Zustand zeigt sich im Untersuchungsgebiet eine Spannweite von ca. 14,6 °C im Bereich von Frei- und 
Grünflächen und ca. 20,7 °C im Bereich der stärker verdichteten Siedlungs- und Gewerbegebiete. Diese 
stärker verdichteten und/oder versiegelten Bereiche sowie Wasserflächen weisen im gesamten Unter-
suchungsgebiet die höchsten Temperaturen um 19 °C und höher auf.  
Mittlere Temperaturen um 16 bis 18 °C sind im Bereich dichterer Vegetation, insbesondere größerer 
Bäume, zu finden, da diese die nächtliche Ausstrahlung und somit Abkühlung im Stammraum hemmen 
(Hinweis: im Gegensatz zur Tagsituation, in der Bäume über Kühlung durch Verdunstung und S chat-
tenwurf einen wertvollen Beitrag zur Abkühlung leisten). Hier sind beispielsweise die kleinen Waldbe-
reiche im Westen der Planfläche zu nennen. Aber auch die durchgrünten Siedlungsgebiete des Unter-
suchungsgebiets fallen größtenteils in diese Wertespanne. Niedrigste Werte um 14 bis 16 °C zeigen 
sich dort, wo eine ungehinderte Wärmeausstrahlung in den Nachtstunden stattfinden kann. Dies sind 
vor allem die Ackerflächen im Untersuchungsgebiet, aber auch Kleingärten gehören je nach Struktur 
dazu. Die mittlere nächtliche Temperatur im Plangebiet beträgt im Ist-Zustand 15,5 °C und spiegelt 
damit die überwiegende Nutzung als Ackerfläche wider. 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  14 
 
 
Abbildung 7: Ergebnisdarstellung der modellierten nächtlichen Lufttemperatur. 
 
Abbildung 8 stellt die modellierte nächtliche 2m-Lufttemperatur des Plan-Szenarios dar. Die im Plan-
Szenario ausgeprägte Temperaturspanne in der Umgebung entspricht dem Ist-Szenario. Die Verände-
rung der Temperaturen beschränk en sich größtenteils auf das Plangebiet selbst. Durch das größere 
Gebäudevolumen durch die neuen Gebäude und den insgesamt größeren Versiegelungsanteil im Ver-
gleich zur zuvor freien Fläche kommt es zu einer Erhöhung der Werte in der Nacht. Vor allem der zent-
rale Bereich um die Quartiersgarage und andere versiegelte Bereiche zeigen die höchsten Temperatu-
ren. Die Bereiche, in denen der Freiland- bzw. Rasenanteil hoch sind, weisen insgesamt weniger hohe 
nächtliche Temperaturen auf. Die mittlere nächtliche Temperatur im Plangebiet beträgt im Planzu-
stand 16,4 °C. Für ein Wohngebiet zeigt sich ein günstiges Humanbioklima. 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  15 
 
 
Abbildung 8: Nächtliche Temperatur (4 Uhr, 2m ü. Grund) im Plan-Zustand. 
Besser sichtbar werden die Veränderungen durch die Neubebauung in Abbildung 9, in der die Verän-
derungen vom Ist - zum Plan-Fall abgebildet sind und Temperaturabnahmen anhand von Blautönen 
und Temperaturzunahmen anhand von Rottönen dargestellt sind. Durch das gestiegene Bauvolumen 
und die stärkere Versiegelung kommt es zu einer Zunah me der Temperaturen um maximal 4,4K. Im 
Mittel ergibt sich für das Plangebiet eine Erhöhung der Temperatur um 0,9 K. Über die Planfläche hin-
aus ist die Erwärmung der Nachbarschaft auf einzelne direkt angrenzende Gebäude beschränkt. 

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GEO-NET  16 
 
 
 
Abbildung 9: Differenz zwischen Ist- und Plan-Zustand bei der nächtlichen Temperatur. 
 
4.2 Kaltluftprozessgeschehen in der Nacht 
Bodennahes Windfeld 
Die bodennahe Temperaturverteilung bedingt horizontale Luftdruckunterschiede, die wiederum Aus-
löser für lokale thermische Windsysteme sind. Ausgangspunkt dieser Prozesse sind die nächtlichen 
Temperaturunterschiede, die sich zwischen Siedlungsräumen und veg etationsgeprägten Freiflächen 
bzw. dem Umland einstellen ( Abbildung 10). An den geneigten Flächen setzt sich außerdem abge-
kühlte und damit schwerere Luft in Richtung zur tiefsten Stelle des Geländes in Bewegung. So können 
z.B. an Hängen nächtliche Kaltluftabflüsse entstehen.  
Die Windgeschwindigkeit dieses kleinräumigen Phänomens wird in erster Linie durch das Temperatur-
defizit zur umgebenden Luft bestimmt und durch eine vorhandene Neigung des Geländes > 1° ver-
stärkt. Neben den durch die Geländeform bedingten Strömungen mit Kaltluftabflüssen bilden sich auch 
so genannte Flur -/Strukturwinde, d.h. eine direkte Ausgleichsströmung vom hohen zum tiefen Luft-
druck, aus. Sie entstehen, wenn sich stark überbaute oder versiegelte Gebiete stärker erwärmen als 
umliegende Freiflächen, und dadurch ein thermisches Tief über den urbanen Gebieten entsteht.  

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  17 
 
Für die Ausprägung dieser Strömungen 
ist es wichtig, dass die Luft über eine ge-
wisse Strecke beschleunigt werden 
kann und nicht durch vorhandene Hin-
dernisse wie dichte Baumbestände und 
Bauten abgebremst wird. Die Flur -
/Strukturwinde sind eng begrenzte, oft-
mals nur schwach ausgeprägte Strö-
mungsphänomene, die bereits durch ei-
nen schwachen überlagernden Wind 
(d.h. die großräumige Windströmung in 
der Höhe) überdeckt werden können. Die 
landnutzungstypischen Temperaturunterschiede beginnen sich schon kurz nach So nnenuntergang 
herauszubilden und können die ganze Nacht über andauern. Dabei erweisen sich insbesondere Wie-
sen- und Ackerflächen als kaltluftproduktiv. Abhängig von den Oberflächeneigenschaften und Abküh-
lungsraten geht damit die rasche Entwicklung von Kaltluftströmungen einher, die zunächst vertikal nur 
von geringer Mächtigkeit (5-10 m Schichthöhe) sind und sich zwischen der Vielzahl der unterschiedlich 
temperierten Flächen ausbilden. Diese kleinskaligen Windsysteme werden, je nach lokalen Bedingun-
gen, im Laufe der Nacht von horizontal und vertikal etwas mächtigeren Flur - und Hangwinden (meh-
rere Dekameter Mächtigkeit) überdeckt, die zwischen den großen Freiflachen und überbauten Arealen 
entstehen. 
Die Ergebniskarten stellen das zum nächtlichen Analysezeitpunkt 04:00 Uhr ausgeprägte Kaltluftströ-
mungsfeld in zwei Ebenen dar. Die Strömungsrichtung und Strömungsgeschwindigkeit wird über die 
Pfeilrichtung und Pfeillänge in Form von Vektoren abgebildet, wobei die Pfeile der Karte für eine über-
sichtlichere Darstellung auf 25 m aggregiert worden sind. Die unterlegten Rasterzellen stellen zudem 
die Windgeschwindigkeit flächenhaft in Farbstufung dar. Die Werte beziehen sich auf eine Analyse-
höhe von 2  m über Gr und. Abgebildet sind alle Zellen des ursprünglichen Rasters, für die aufgrund 
einer modellierten Mindestwindgeschwindigkeit von  0,1 m/s und unter Berücksichtigung der ge-
bietstypischen Ausprägung eine potenzielle klimaökologische Wirksamkeit angenommen werden 
kann.  
Die vorliegende Untersuchung geht der Frage nach, inwieweit sich die Umsetzung des Bauvorhabens 
auf den lokalen Luftaustausch auswirken wird. Abbildung 11 zeigt die Strömungsgeschwindigkeit des 
modellierten Windfeldes für das Basisszenario, das sich während einer sommerlichen, windstillen 
Strahlungswetternacht eigenbürtig ausbildet. Im Gegensatz zu einer austauschstarken „mittleren“ 
Wettersituation, bei der der Wind Blätter und Äste in den Bäumen bewegt, sind diese Windströmung 
von mehr als 0,1 m/s gerade noch als kühler Luftzug auf der Haut wahrnehmbar.  
Das bodennahe Strömungsfeld im Plangebiet ist kleinteilig ausgeprägt. Die größten Strömungsge-
schwindigkeiten finden sich im Bereich der abfließenden Kaltluft aus der nördlich der Planfläche gele-
genen Erhöhung. Hier fließt die Kaltluft in Richtung Süden ab und überströmt die Planfläche und be-
lüftet die im Westen angrenzenden Siedlungsgebiete. Zwischen der Planfläche und der 
Abbildung 10: Prinzipskizze Flurwind 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  18 
 
Bestandsbebauung befindet sich ein kleines Waldstück, in dem im Stammraum die Strömung ausge-
bremst wird. Westlich davon nimmt sie wieder Fahrt auf und belüftet die angrenzende Bebauung mit 
der im Bereich des Wäldchens produzierten Kaltluft sowie der den Wald überströmenden Kaltluft aus 
dem Plangebiet. Das Plangebiet zeigt eine mittlere Strömungsgeschwindigkeit von 0,4 m/s. 
 
 
Abbildung 11: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Windfelds des Ist -Zustands. 
Das nächtliche Strömungsfeld für den Plan-Zustand zeigt Abbildung 12. Dabei zeichnet sich die ge-
plante Bebauung innerhalb der Planfläche als Strömungshindernis ab. Die von den Hängen abfließende 
Kaltluft belüftet die im Norden der Planfläche geplanten Siedlungsflächen.  Die im Norden und Osten 
geplante niedrige Hecke mit einzelnen (höheren) Baumstandorten, bremst lokal die Strömung schon 
vor der Bebauung leicht aus, bringt die Strömung jedoch nicht zum Erliegen. Durch den zwischen den 
bebauten Arealen geplanten Park im nördlichen Teil des Plangebiets  wird die Kaltluft kanalisiert und 
bis zum Wäldchen geleitet, was zu vergleichsweise hohen Windgeschwindigkeiten führt. Der südliche 
Teil der Planfläche wird nach Umsetzung der Planung zum Teil aus dem Wäldchen und zum Teil von 
Osten über die dort liegenden Freiflächen und Kleingartenareale belüftet. Die mittlere Strömungsge-
schwindigkeit auf der Planfläche fällt leicht auf 0,3 m/s.  
 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  19 
 
 
Abbildung 12: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Windfelds des Plan -Zustands. 
Die Differenzenabbildung macht die Beeinflussung des Kaltluftströmungsfeldes besser sichtbar 
(Abbildung 13). Rottöne kennzeichnen eine Abnahme der Geschwindigkeit gegenüber dem Basissze-
nario, die blauen Farben eine Zunahme. Die größten Abnahmen sind im Bereich der neuen Bebauung 
zu erwarten sowie zum Teil im Staubereich vor den Gebäuden /Bäumen und in ihrem Windschatten. 
Bestandsbebauung ist nur randlich von den Abnahmen der Windgeschwindigkeit betroffen.  Zunah-
men zeigen sich im Bereich der Parkflächen auf dem Planareal im Norden und Osten. Dort wird die 
Strömung kanalisiert.  
 
 
 
 
 
 
 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  20 
 
 
Abbildung 13: Differenz der Windgeschwindigkeit. 
Der Kaltluftvolumenstrom 
Den lokalen thermischen Windsystemen kommt eine besondere Bedeutung beim Abbau von Wärme- 
und Schadstoffbelastungen größerer Siedlungsräume zu. Weil die potenzielle Ausgleichsleistung einer 
Grünfläche als Kaltluftentstehungsgebiet nicht allein aus der Geschwindigkeit der Kaltluftströmung re-
sultiert, sondern zu einem wesentlichen Teil durch ihre Mächtigkeit (d.h. durch die Höhe der Kaltluft-
schicht) mitbestimmt wird, wird zur Beurteilung der 
klimatischen Ausgangssituation mit dem Kaltluftvolu-
menstrom ein wei terer Parameter herangezogen 
(Abbildung 14). Unter dem Begriff Kaltluftvolumen-
strom versteht man, vereinfacht ausgedrückt, das Pro-
dukt aus der Fließgeschwindigkeit der Kaltluft, ihrer 
vertikalen Ausdehnung (Schichthöhe) und der horizon-
talen Ausdehnung des durchflossenen Querschnitts 
(Durchflussbreite). Er beschreibt somit diejenige 
Menge an Kaltluft in der Einheit m³, die in jeder Se-
kunde durch den Querschnitt beispielsweise eines 
Hanges oder einer Leitbahn fließt. Da die Modellergeb-
nisse nicht die Durchströmung eines natürlichen Quer-
schnitts widerspiegeln, sondern den Strömungsdurch-
gang der gleichbleibenden Rasterzellenbreite, ist der 
resultierende Parameter streng genommen nicht als 
Abbildung 14: Prinzipskizze zum Kaltluftvolumen-
strom. 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  21 
 
Volumenstrom, sondern als rasterbasierte Volumenstromdichte aufzufassen. Dies kann man so veran-
schaulichen, indem man sich ein quer zur Luftströmung hängendes Netz vorstellt, das ausgehend von 
der Obergrenze der Kaltluftschicht bis hinab auf die Erdoberflä che reicht. Bestimmt man nun die 
Menge der pro Sekunde durch das Netz strömenden Luft, erhält man den rasterbasierten Kaltluftvolu-
menstrom. Der Volumenstrom ist ein Maß für den Zustrom von Kaltluft und bestimmt somit, neben 
der Strömungsgeschwindigkeit, die Größenordnung des Durchlüftungspotenzials.  
Die Strömungssysteme können durch die Zufuhr kühlerer (und frischer) Luft eine bedeutende klima-
ökologische (und immissionsökologische) Ausgleichsleistung für Belastungsräume erbringen. Da die 
potenzielle Ausgleichsleistung einer grünbestimmten Fläche nicht allein aus der Geschwindig keit der 
Kaltluftströmung resultiert, sondern zu einem wesentlichen Teil durch ihre Mächtigkeit mitbestimmt 
wird (d.h. durch die Höhe der Kaltluftschicht), wird der sogenannte Kaltluftvolumenstrom betrachtet. 
Die Abbildung 15 zeigt das Kaltluftströmungsgeschehen zunächst für den Ist-Zustand. Dabei wird der 
Parameter des Kaltluftvolumenstroms in seiner räumlichen Ausprägung über abgestufte Blautöne 
symbolisiert, wohingegen die bodennahe Strömungsgeschwindigkeit in 2 m über Grund anhand von 
Windpfeilen dargestellt wird. Die Windpfeile wurden zur besseren Übersicht auf  25 m aggregiert. So 
kann analysiert werden, auf welche Weise ein Siedlungsraum im Allgemeinen sowie im besonders re-
levanten bodennahen Bereich durchlüftet wird.  
Die Ausprägung des Kaltluftvolumenstroms reicht im Untersuchungsgebiet von Werten unter 
5 m³/(s*m) bis hin zu Werten von über 70 m³/(s*m). Hohe Kaltluftvolumenstromwerte sind vor allem 
in Bereichen mit größerer Hangneigung vorzufinden, wie zum Beispiel nördlich der Planfläche. Insge-
samt zeigt sich auch das Bestandssiedlungsgebiet gut mit Kaltluft versorgt mit Werten von mindestens  
10 m³/(s*m) und vielerorts auch über 15 m³/(s*m). Die Kaltluftvolumenstromwerte im Plangebiet lie-
gen im Schnitt bei 19,5 m³/(s*m), was für ein insgesamt gutes Durchlüftungspotential spricht.  
 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  22 
 
 
Abbildung 15: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Kaltluftvolumenstroms des Ist -Zustands.  
In Abbildung 16 ist die Strömungssituation im Planfall zu sehen. Die neuen Gebäude stellen Hinder-
nisse dar, die die Strömung ausbremsen und verändern. Die Kaltluftversorgung der geplanten Wohn-
gebiete bleibt aber bestehen und über die neuen Parkareale wird weiterhin viel Kaltluft transportiert. 
Der mittlere Kaltluftvolumenstrom auf der Fläche verringert sich leicht auf 16,7 m³/(s*m). Damit bleibt 
ein gutes Durchlüftungspotential bestehen. 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
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Abbildung 16: Ergebnisdarstellung des modellierten nächtlichen Kaltluftvolumenstroms des Plan -Zustands. 
Durch die neuen Gebäude  kommt es zu Veränderungen in der Strömung, die durch die Differenzen-
darstellung in Abbildung 17 verdeutlicht wird. Oben ist die Veränderung der absoluten Werte zu sehen 
und unten ist die prozentuale Veränderung gezeigt. Die absoluten Veränderungen des Kaltluftvolu-
menstroms zeigen Abnahmen ab 2,5 m3/(s*m) vor allem im Plangebiet selbst sowie im Norden des 
Gebiets, wo sich die anströmende Kaltluft vor der neuen Bebauung staut. In den geplanten Parkflächen 
sind teilweise Erhöhungen des Kaltluftvolumenstroms durch die Kanalisierung zu erkennen. Bestands-
bebauung ist nur sehr randlich von Abnahmen  des Kaltluftvolumenstroms über 2,5 m 3/(s*m) betrof-
fen.   
Die VDI-Richtlinie 3787 Blatt 5 (VDI 2003) definiert eine Verringerung des Kaltluftvolumenstroms von 
zehn Prozent als „hohe vorhabenbedingte Auswirkung“ im Umfeld von bioklimatisch belasteten Sied-
lungsgebieten. Abbildung 17 unten zeigt die prozentuale Veränderung des Kaltluftvolumenstroms. Es 
wird deutlich, dass prozentual betrachtet die Auswirkungen durch die geplante Bebauung weitreichen-
der sind als in der absoluten Betrachtung. Neben Zunahmen vor allem in den beschriebenen Kanalisie-
rungsbereichen und am nordwestlichen Ende des Plangebiets, kommt es auf der Planfläche selbst so-
wie im Staubereich im Nordosten davor und in der westlich angrenzenden Siedlung zu Abnahmen des 
Kaltluftvolumenstroms. Höhere Werte  deutlich über 10 % sind dabei vor allem auf das Plangebiet 
selbst beschränkt. Hier kommt es zu der größten Veränderung von freien Ackerflächen im Ist-Zustand 
zu Siedlungsgebiet im Plan-Zustand. Außerhalb des Plangebiets sind es zum einen die Einzelhäuser in 
direkter Nähe der Planfläche an der Windthorststraße und zum anderen einige Häuser an der Back-
hausbreite, die von Abnahmen des Kaltluftvolumenstroms über 10 % betroffen sind.  
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  24 
 
 
 
 
Abbildung 17: Differenz des Kaltluftvolumenstroms. Oben absolute Werte, unten prozentualer Anteil.  

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  25 
 
Bei der Betrachtung aller für die humanbioklimatische Situation relevanten Parameter und Rahmen-
bedingungen lässt sich feststellen, dass im Bereich der Einzelhäuser auch kleinere Zunahmen der 
nächtlichen Temperaturen zu verzeichnen sind. An der Backhausbreite ist keine Veränderungen der 
Temperaturen zu erkennen. Die betroffenen Wohngebäude zeigen allerdings weder im Ist - noch im 
Plan-Zustand ein ungünstiges Humanbioklima, unter anderem auch deshalb, weil die Grünausstattung 
in ihrem Umfeld vergleichsweise gut ist. Zusätzlich bleibt die Kaltluftversorgung auch nach Umsetzung 
der Planungen bestehen. Abschließend kann daher festgehalten werden, dass nach der VDI-Richtlinie 
3787 keine „hohen vorhabenbedingten Auswirkungen“ auf die humanbioklimatische Situation rele-
vanter Siedlungsgebiete festgestellt werden können. Hinweis: Die VDI-Richtlinie 3787 Blatt 5 wird zur-
zeit überarbeitet und erscheint demnächst in überarbeiteter Form.  
 
4.3 Vertikalprofile 
Um die Veränderungen der Temperaturen und der Windgeschwindigkeit durch die Planungen auf der 
Planfläche und in deren Umgebung noch besser beurteilen zu können, wurden für fünf Standorte Ver-
tikalprofile erstellt, die die Ausprägung der Parameter bis zu einer Höhe von 125 m darstellen. Abbil-
dung 18 zeigt die Standorte der Profile.  
 
Abbildung 18: Standorte der Vertikalprofile. 
Punkt 1 ( Abbildung 19) liegt im Osten des Plangebiets in der Kleingartenanlage.  Im oberen Teil der 
Abbildung ist die Temperatur um 4 Uhr morgens dargestellt. Es wird deutlich, dass die Werte im Be-

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reich zwischen 5 und 35 m über Grund im Plan-Zustand leicht höher sind als im Ist-Zustand. Die Unter-
schiede liegen aber nicht im spürbaren Bereich. Im unteren Teil der Abbildung ist die Windgeschwin-
digkeit dargestellt. Hier zeigt sich, dass das Kleingarten areal in einem Kanalisierungsbereich liegt. Im 
Planfall ist die Strömung in diesem Teil des Untersuchungsgebiets bis in 125 m über Grund leicht höher 
als im Ist-Zustand. Auch hier sind die Unterschiede allerdings kaum spürbar.  
 
Abbildung 19: Vertikalprofile an Punkt 1. 
Ein ähnliches Bild wie bei Punkt 1 ergibt sich auch für Punkt 2 ( Abbildung 20). Dieser Punkt liegt im 
Plangebiet im Bereich der Retentionsfläche am südöstlichen Rand. Auch hier sind bis in 17 m über 

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GEO-NET  27 
 
Grund die Temperaturen im Plan-Zustand leicht erhöht im Vergleich zum Ist-Zustand (Diagramm oben) 
sowie die Windgeschwindigkeiten durch die Kanalisierung im Plan-Zustand leicht erhöht.  
 
 
Abbildung 20: Vertikalprofile an Punkt 2. 
Vertikalprofil 3 (Abbildung 21) liegt im südöstlichen Plangebiet im Parkbereich relativ nah an der zu-
künftigen Bebauung. Im Westen grenzt der Ausläufer des kleinen Wäldchens an. Hier zeigen sich bis 
auf eine Höhe von 50 m über Grund leicht höhere Temperaturwerte in der Nacht (oberes Diagramm). 
Die Unterschiede sind aber mit maximal 0,3 K Differenz auch hier nur sehr klein. Das untere Diagramm 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
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zeigt die Windgeschwindigkeit am Vertikalprofil 3. Hier ist die Windgeschwindigkeit im Plan -Zustand 
geringer als im Ist-Zustand. Die größte Differenz  von 0,16 m/s befindet sich 12 m über Grund, was hier 
auf die neue Bebauung in unmittelbarer Nähe zurückzuführen ist. Die neue Bebauung verhindert das 
Überströmen aus Osten und zieht gleichzeitig durch die stärkere Erwärmung der Baukörper Kaltluft 
aus dem Parkareal und der Waldfläche an. Das Strömungsgeschehen ändert hier also auch die Richtung 
im Vergleich zum Ist-Zustand deutlich.  
 
Abbildung 21: Vertikalprofile an Punkt 3. 
Vertikalprofil 4 liegt im Bestand an der südlichen Backhausbreite in der Mitte der Straße ( Abbildung 
22). Das obere Diagramm zeigt die nächtlichen Temperaturen um 4 Uhr morgens. Typisch für einen 

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vollversiegelten Standort sind hier die Temperaturen in Bodennähe vergleichsweise hoch. Plan- und 
Ist-Zustand unterscheiden sich nur minimal. Die Neue Bebauung  auf der Planfläche beeinflusst die 
Temperaturen im Bestand  hier nicht. Die Windgeschwindigkeiten in der unteren Abbildung sind im 
Plan-Zustand leicht verringert. Die Veränderungen liegen unter 0,1 m/s. 
 
Abbildung 22: Vertikalprofile an Punkt 4. 
Das 5. Vertikalprofil liegt an der westlichen Backhausbreite am Straßenrand in der Nähe eines Baum-
standorts (Abbildung 23). Auch hier ist wie beim Vertikalprofil  4 das Temperaturprofil (oberes Dia-
gramm) bei Ist - und Plan-Zustand nahezu identisch. Die Lage am Rande de r Straße in der Nähe des 

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Baumstandorts sorgt aber für bodennah geringere Temperaturen als beim vorigen Profil. Der Baum-
standort beeinflusst auch die Windgeschwindigkeiten, wie in dem unteren Diagramm zu erkennen. Im 
Kronenraum geht die Geschwindigkeit zunächst zurück und steigt danach wieder an. Hierbei ist die 
Windgeschwindigkeit in der Plan-Situation insgesamt leicht geringer (max. 0,05 m/s).  
 
Abbildung 23: Vertikalprofile an Punkt 5. 
 
 

Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  31 
 
4.4 Wärmebelastung am Tag 
Zur Bewertung der Wärmebelastung werden thermophysiologische Indizes verwendet, die Aussagen 
zur Lufttemperatur, Luftfeuchte, Windgeschwindigkeit sowie zu kurz- und langwelligen Strahlungsflüs-
sen kombinieren. In Modellen wird der Wärmeaustausch einer „Norm-Person“1 mit seiner Umgebung 
berechnet und die Wärmebelastung eines Menschen abgeschätzt. Zur Bewertung der Tagsituation 
wird der humanbioklimatische Index PET (Physiologisch Äquivalente Temperatur) um 14 Uhr herange-
zogen (Matzarakis und Mayer 1996). Für die PET existiert in der VDI-Richtlinie 3787, Blatt 9 eine abso-
lute Bewertungsskala, die das thermische Empfinden quantifiziert (VDI 2022). Diese definiert einen 
PET ab 35 °C als starke Wärmebelastung. Ab 41 °C wird von einer extrem starken Wärmebelastung 
ausgegangen. Das individuelle Empfinden der Hitze und die Hitzeempfindlichkeit kann stark variieren. 
Insbesondere Kinder sind neben älteren Menschen Hitze gegenüber vulnerabler.  
Die Abbildung 24 zeigt die PET für den Ist-Zustand. Im gegenwärtigen Zustand weist die PET im Unter-
suchungsgebiet eine Spannweite von etwa 1 8 bis 46 °C auf. Die niedrigsten Werte (<27 °C) sind im 
Schattenbereich größerer Baumgruppen oder Waldflächen sowie Wasserflächen modelliert. Größere 
Gebäude zeigen einen Schattenbereich mit Werten um 33 bis 35 °C, während unbeschattete Freiflä-
chen großflächig eine starke bis extrem starke Wärmebelastung (> 35 °C) aufweisen. Hierbei heizen 
sich am Tag (im Gegensatz zur Nacht) Rasenf lächen (ohne Baum- und Strauchstandorte) und versie-
gelte Flächen ähnlich stark auf. Höchste Werte (> 41 °C) und damit eine extreme Wärmebelastung sind 
auch im Bereich dichterer Bebauung und großer Versiegelung sowie fehlender Schattenbereiche zu 
finden. Die mittlere PET des Plangebiets im Ist-Zustand beträgt 39,5 °C und liegt im Bereich einer star-
ken Wärmebelastung, wie für eine unbeschattete Freifläche zu erwarten.  
 
 
1 Die „Norm-Person“ entspricht dem sog. „Klima -Michel“ (Jendritzky 1990). Dieser ist männlich, 35 Jahre alt, 1,75 groß und 
wiegt 75 kg. Er ist zudem dem Wetter angepasst gekleidet.  Weitere „Norm-Personen“ bspw. für Kinder oder andere vul-
nerable Personengruppen gibt es nach heutigem Stand der Technik (noch) nicht. 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
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Abbildung 24: Ergebnisdarstellung der modellierten Wärmebelastung am Tag  im Ist-Zustand. 
Die Abbildung 25 oben zeigt die Situation für den Planzustand. Die PET -Verteilung folgt dem bereits 
beschriebenen Muster. Durch die Überplanung der Fläche kommt es zu Veränderungen der PET in 
diesem Bereich. Wo neue Schattenflächen entstehen (z.B. durch Baumpflanzungen und Gebäude) sinkt 
die Wärmebelastung. Im Umfeld sonnenexponierter Fassaden erhöht sich durch die Mehrfachreflexi-
onen teilweise die PET.  
Deutlicher werden die Veränderungen bei der Betrachtung der Differenzendarstellung in Abbildung 
25 unten. Durch die vielfältigen neuen Schattenbereiche überwiegt die Abnahme der PET. Die Effekte 
gehen zum Teil auch über das Plangebiet hinaus. Die mittlere PET für das Plangebiet sinkt auf 37,2 °C.   
 
 

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Abbildung 25: Modellierte Wärmebelastung am Tag (PET) im Plan-Zustand (oben). Differenz der Physiologisch 
Äquivalenten Temperatur (unten). 

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5. Schlussfolgerung und planerische Hinweise 
Durch die modellgestützte Analyse wurden die planungsbedingten Auswirkungen auf das Humanbi-
oklima anhand einer Gegenüberstellung des Ist - und Planzustandes für die Planungen „ Windthorst-
straße“ in Osnabrück untersucht.  
Neben der Gesamtstädtischen Analyse für Osnabrück (Geo-Net 2017), in der auch das Plangebiet und 
die Umgebung enthalten ist, konnte n auch mit der Untersuchung zu verschiedenen Bauvorhaben in 
Schinkel-Ost (Geo-Net 2022) bereits erste Einschätzungen zu den Planungen „Windthorststraße“ ge-
wonnen werden. In dem nun vorliegenden Gutachten wird mit einer feineren Auflösung von 5 m die 
aktuelle Planung im Detail betrachtet und bewertet.  
In der modellierten Ist-Situation zeigt das Plangebiet eine günstige humanbioklimatische Situation in 
der Nacht. Das Areal besteht größtenteils aus Ackerflächen, so dass es in den Nachtstunden gut aus-
kühlen kann. Die Umgebung der Planfläche ist vielfältig. Es gibt kleinere Waldflächen und lockere Sied-
lungsgebiete mit mittleren Temperarturen sowie stärker verdichtete Siedlungs- und Gewerbegebiete 
und Wasserflächen, die höhere nächtliche Temperaturen aufweisen. Die großen Ackerflächen im Um-
feld zeigen die niedrigsten Temperaturen.  
Das bodennahe Strömungsfeld und der Kaltluftvolumenstrom im Untersuchungsgebiet werden vor al-
lem durch das Abströmen von Kaltluft aus dem Höhenzug nördlich des Plangebiets bestimmt. Aus die-
sem Bereich fließt Kaltluft nach Süden und belüftet das Bestandssiedlungsgebiet. Die Planfläche wird 
von Norden und Nordosten überströmt.  
Am Tage zeigt sich ein heterogenes Bild der klimatischen Belastung. Die unverschatteten Flächen (ne-
ben Rasenflächen vor allem versiegelte Flächen) und dichtere Siedlungsbereiche mit einem hohen Ver-
siegelungsgrad weisen eine starke bis extrem starke Wärmebelastung  auf, während in Bereichen im 
Schatten von Bäumen und Wäldern sowie im Bereich von Wasserflächen die geringsten Werte dieses 
Parameters zu finden sind.  
Durch die Bebauung der Planfläche kommt es zu Modifikationen des lokalen Temperatur - und Strö-
mungsfeldes. Die Veränderungen beschränken sich für die Temperaturfelder auf das direkte Umfeld 
der Planfläche. Im Strömungsfeld sind auch darüber hinaus gehende Veränderungen festzustellen.  
Die nächtlichen Temperaturen im Plangebiet zeigen bei Umsetzung der Planung eine Erhöhung im Be-
reich der zukünftig bebauten und versiegelten Bereiche. Dies wird besonders im Umfeld der Quartiers-
garage deutlich, einem besonders dichten Bereich im Plangebiet. Insgesamt bildet sich durch die lo-
ckere Anordnung der Gebäude und den großen Grünanteil durch Garten- und Parkflächen eine 
günstige humanbioklimatische Situation aus. 
Das nächtliche Strömungsgeschehen verändert sich durch die zukünftige Bebauung etwas weitreichen-
der auch im Bereich des Bestands. Quantitativ sind die Veränderungen gering. Die Planfläche kann 
auch weiterhin von Kaltluft überströmt werden.  
Der in der VDI 3787 Blatt 5 (VDI 2003) festgelegte Schwellenwert einer Verringerung des Kaltluftvolu-
menstrom von 10 %, der eine „hohe vorhabenbedingte Auswirkung“ im Umfeld von bioklimatisch be-
lasteten Siedlungsgebieten festlegt, greift nicht, da die betroffenen Areale sowohl im Ist - als auch im 
Plan-Zustand ein günstiges Humanbioklima aufweisen. Zudem bleibt eine Versorgung mit Kaltluft auch 
weiterhin bestehen. 
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Um das Strömungs - und Temperaturfeld in der Nacht besser zu verstehen und die Veränderungen 
durch die Neuplanungen noch besser einordnen zu können, wurden zudem fünf Vertikalprofile ausge-
wertet, die sowohl in der Planfläche als auch im Bestand verortet sin d. Die Ergebnisse zeigen je nach 
Standort Veränderungen auch bis in größere Höhen. Die Veränderungen liegen in einem sehr kleinen 
Rahmen und unterstützen die Schlussfolgerungen, die sich auch aus den Temperatur- und Windfeldern 
in 2 m Höhe ergeben haben: Es kommt zu Veränderungen der Kaltluftversorgung durch die Umsetzung 
der Planungen. Sie sind auch in höheren Lagen nur leicht ausgeprägt. Das Humanbioklima im Bestand 
wird nicht relevant negativ beeinflusst. 
Tagsüber zeigt sich bei Umsetzung der Neuplanungen überwiegend eine Abnahme der PET durch die 
neu hinzukommenden Schattenflächen von Gebäuden und Bäumen. Die Effekte sind zum Teil auch 
leicht über die Grenzen des Plangebiets hinaus erkennbar.  
Auf der Planfläche ist sind neben Doppel, Reihen- und Mehrfamilienhäusern auch eine Quartiersgarage 
und eine Kita geplant. Zudem sind größere Parkbereiche mit Spielplätzen und einer Calisthenics-Anlage 
vorgesehen. Durch den insgesamt hohen Grünanteil ist ein günstiges Humanbioklima zu erwarten. Die 
strategisch angeordneten Parkflächen ermöglichen ein gutes Einströmen und Umströmen der neuen 
Siedlungsgebiete mit Kaltluft.  Die Parkflächen sollten vielfältig gestaltet sein, um eine Nutzung am 
Tage und eine gute Auskühlung in der Nacht zu ermöglichen. Hierfür sollten neben freien Rasenflächen 
ausreichend Schattenflächen am Tage zur Verfügung stehen, um einen angenehmen Aufenthalt an 
heißen Tagen zu ermöglichen. Auch Wasserspielelemente oder Brunnen wirken durch die Verduns-
tungsleistung tagsüber ausgleichend auf das Klima. Insbesondere die Spielplätze und die Calisthenics-
Anlange müssen ausreichend beschattet werden. Zusätzlich sollten auch Aufenthaltsbereiche im Sied-
lungsgebiet bedacht werden. Dies kann auch bzw. zusätzlich zu Schatten von Bäumen über technische 
(und ggfls. temporäre) Maßnahmen, wie zum Beispiel Sonnensegel, gelöst werden. Auch (Fuß-) Wege-
beziehungen sowie Parkplatzflächen sollten ausreichend beschattet sein, um das Fortkommen des 
Langsamverkehrs möglichst wenig belastend zu gestalten und die Wärmespeicherung in den Böden so 
gering wie möglich zu halten. Des Weiteren ist der Einsatz von Teilversiegelungen (Rasengittersteine, 
Drainpflaster o.ä.) auf allen möglichen Flächen empfehlenswert, da so übe r die gesteigerte Verduns-
tung ebenfalls die Wärmespeicherung verringert wird. Dies ist vor allem für den zentralen Bereich rund 
um die Quartiersgarage relevant, der ein Areal mit hohen Temperaturen in der Nacht und auch hohen 
PET-Werten am Tag darstellt. Des Weiteren sollten die Südwestfassaden der Gebäude beschattet wer-
den, um hier ebenfalls die Wärmespeicherung zu verringern und das Innenraumklima positiv zu beein-
flussen. Die kann im besten Fall über Bäume erfolgen aber auch technische Lösungen wie Markis en, 
Jalousien oder ähnliches sind denkbar. Wo möglich kann auch eine Fassadenbegrünung genutzt wer-
den, die neben den positiven Effekten für das Gebäude auch den angrenzenden Straßenraum über die 
Verdunstungsleistung positiv beeinflusst. Für verschiedene Gebäude ist eine Dachbegrünung vorgese-
hen, die einen positiven Einfluss auf die Wärmespeicherung der Gebäudehülle hat. Bei höheren Ge-
bäuden ist allerdings durch die Dachbegrünung kein kühlender Effekt in Bodennähe zu erwarten. Das 
Innenraumklima der oberen Geschosse kann aber positiv beeinflusst werden. Die Nutzung heller Ober-
flächenbeläge (Fassade und Bodenbeläge)  kann die Wärmespeicherung zusätzlich minimieren.  Sehr 
helle Farben können allerdings eine Blendwirkung entwickeln und negative Effekte mit sich bringen. 
Die Neubebauung der Fläche führt zu Veränderungen im Strömungssystem, die wie oben beschrieben 
keinen signifikanten negativen Einfluss auf die Bestandsbebauung außerhalb der Planfläche haben. Auf 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  36 
 
der Planfläche ergeben sich durch die neuen Strömungshindernisse vor allem Abnahmen des Kaltluft-
volumenstroms. Die Kaltluftversorgung der Fläche bleibt aber bestehen. Das Plangebiet zeigt ein gutes 
Durchlüftungspotential. 
Insgesamt ist die Neuplanung „Windthorststraße“ in Osnabrück als klimaökologisch verträglich einzu-
ordnen. Durch den geplanten hohen Grünanteil und die großen Parkflächen  entsteht ein günstiges 
Humanbioklima mit guten Wohnbedingungen. 
Zusammenfassend lässt sich festhalten:  
Ist-Zustand: 
• Das Plangebiet ist im Ist-Zustand von Ackerflächen geprägt und zeigt eine günstige bioklimati-
sche Situation in der Nacht. 
• Die Umgebung der Planfläche ist vielfältig. Es sind sowohl bioklimatisch ungünstige Gebiete 
(vor allem Gewerbeflächen) als auch Ausgleichsflächen (Ackerflächen und Kleingartenanlegen) 
vorhanden. Wohngebiete haben zumeist eine lockere Struktur mit einem günstigen Humanbi-
oklima. 
• Kaltluft fließt vor allem aus den nördlich der Planfläche gelegenen Erhöhung in Richtung Sied-
lungsgebiete ab und belüftet diese. Die Planfläche wird von Norden und Nordosten über-
strömt. 
• Tagsüber zeigt die PET im Untersuchungsgebiet eine heterogene Ausprägung mit wenig bis gar 
nicht belasteten Wald- und Baumarealen bis zu stark belasteten freien Ackerflächen und Sied-
lungs- und Gewerbegebieten. 
Plan-Zustand:  
• Durch die Umsetzung der Planung „Windthorststraße“ in Osnabrück kommt es zu klimaökolo-
gischen Veränderungen. 
• Die Veränderungen des nächtlichen Temperaturfelds und der Physiologisch Äquivalenten 
Temperatur am Tage sind im vernachlässigbaren Umfang auf das direkte Umfeld des Plange-
biets beschränkt.  
• Durch das steigende Gebäudevolumen und d ie Zunahme des Versiegelungsanteils kommt es 
lediglich zu einer Erhöhung der nächtlichen Temperarturen im Plangebiet selbst. 
• Tagsüber sinkt die PET in Bereichen mit neuen Baumpflanzungen und im Schatten der neuen 
Gebäude.  
• Die Veränderungen im nächtlichen Strömungsfeld sind auch über das Plangebiet hinaus er-
kennbar.  
• Siedlungsgebiete außerhalb der Planfläche sind an der Windthorststraße und an der Backhaus-
breite lokal von Abnahmen des Kaltluftvolumenstroms über 10 % betroffen. Die Areale zeigen 
weder im Ist -Zustand noch im Plan -Zustand eine ungünstige humanbioklimatische Situation. 
Die Versorgung mit Kaltluft bleibt auch nach Umsetzung der Planungen bestehen. „Hohe vor-
habenbedingte Auswirkungen“ auf Siedlungsgebiete sind daher nicht zu erwarten. 
• Auch das Plangebiet selbst zeigt auch nach Umsetzung der Planungen eine gute Kaltluftversor-
gung. 
• Insgesamt ist die Planung an der Windthorst bei Umsetzung der im vorliegenden Gutachten 
aufgezeigten Nutzung als klimaökologisch verträglich einzustufen. 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  37 
 
Schlussfolgerungen und Planungshinweise: 
• Die Neuplanung ist in der geplanten Ausgestaltung klimaökologisch vertretbar.  
• Die Planung sieht verschiedene Elemente vor, die aus klimaökologischer Sicht zu befürworten 
sind: 
o Große Parkanlagen (gute Durchströmbarkeit der Planfläche und Rückzugsraum an hei-
ßen Tagen) 
o Insgesamt hoher Grünanteil auch im Siedlungsraum 
o Einsatz von Dachbegrünung 
• Mögliche Maßnahmen zur Planungsoptimierung: 
o Schaffung eines vielfältigen, nutzbaren Freiraums („Savannenprinzip“ für die Parkflä-
chen) 
o Flächendeckender Einsatz von Straßenbäumen 
o Schaffung von (temporären) Schattenflächen im Bereich der Spiel- und Aufenthaltsflä-
chen (z.B. Sonnensegel, Bäume) 
o Flächendeckender Einsatz von Rasengittersteinen und versickerungsfähigem Pflaster, 
wo möglich  
o Beschattung von Süd- und Südwestfassaden mit Bäumen oder technischen Lösungen 
o Einsatz heller Fassaden und Bodenbeläge 
o Einsatz von Fassadenbegrünung, wo möglich 
 
Im Folgenden werden die aus bioklimatischer Sicht wichtigen Planungshinweise in allgemeiner Form 
genauer erläutert. 
Planungshinweise 
Entsiegelung, mikroklimatische Vielfalt 
Wege, Plätze, Parkplätze und Randbereiche der Rad- und Fußwege sollten möglichst wenig versiegelt 
werden, um die Oberflächentemperaturen zu reduzieren und Verdunstungskühle zu ermöglichen. Für 
die Gestaltung der Parkierungsflächen und Nutzflächen gibt es viele Möglichkeiten, wie Pflasterrasen, 
Rasengittersteine oder Schotterrasen. 
Zwischen den Gebäuden liegende Freiflächen können mit gut wasserversorgten Wiesenflächen und 
kleinen Baumgruppen gestaltet werden, die mit offenen multifunktionalen Wasserflächen (z.B. Re-
tentionsraum für Starkregenereignisse), künstlich geschaffenem kleinteiligem Relief („Hügelland-
schaft“), verschatteten Wegen und Sitzgelegenheiten sowie weiteren Strukturmerkmalen (Beete, Blu-
menwiesen, Sukzessionsflächen) angereichert sind. Dieser vielfältige „Savannentyp“ ermöglicht die 
Ausbildung eines optimalen Bioklimas sowohl am Tag als auch in der Nacht.  
Verschattung von Straßen, Wegen, Stellflächen und Aufenthaltsbereichen 
Eine intensive Begrünung mit Bäumen steigert die Aufenthaltsqualität im Freien beträchtlich, da somit 
große beschattete Bereiche geschaffen werden. Vor allem Fußgängerwege sowie Fahrradwege bedür-
fen im Sommer guter Verschattung. Ebenso sollten Fahrzeugstellplätze sowie Aufenthaltsbereiche so-
weit möglich durch Bäume und Sträucher beschattet werden. Um die nächtliche Abkühlung durch ei-
nen zu dichten Baumbestand nicht zu sehr einzuschränken , sollten neben verschatteten Bereichen 
aber auch offene Grünflächen vo rgehalten werden. Ein Baumbestand von ca. 30 % einer Grünfläche 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  38 
 
gilt hier als zielführend. Bei der Auswahl der Bäume sollte auf deren Trockenheits- und Hitzeresistenz 
geachtet werden. Die GALK-Broschüre „Zukunftsbäume für die Stadt“ (GALK 2023) kann in diesem Zu-
sammenhang als Orientierung dienen. 
Verschattung von Gebäuden 
Die Verschattung von Gebäuden und Freiflächen durch Bäume oder auch durch bautechnische Maß-
nahmen (Ausführungsbeispiele hierfür sind Vordächer, Vertikallamellen, Markisen und Sonnensegel) 
ist eine gute Maßnahme der Hitzevorsorge. Das primäre Ziel ist es, d ie direkte Aufheizung sowie die 
Wärmespeicherung der Gebäude über die Gebäudehülle (Dach, Fassade, Fenster) oder auch der be-
festigten Erschließungsflächen zu verringern. Sonnenexponierte Gebäudeseiten sind dabei von beson-
derer Bedeutung und sollten verschattet werden. Laubbäume mit weiten Kronen sind gegenüber Na-
delbäumen zu bevorzugen, da sie im Winter einen vergleichsweise geringeren Einfluss auf die 
Einstrahlung ausüben und dadurch zu einer Reduktion von ggfs. Heizenergie und damit von Heizkosten 
und Treibhausgasemissionen führen können.  
Erhöhung der Oberflächenalbedo (Reflexion) 
Die Anwendung von geeigneten Baumaterialien und hellen Anstrichen kann dazu beitragen, der Auf-
heizung von versiegelten Oberflächen und Gebäuden am Tage entgegenzuwirken, so dass sie nachts 
weniger Wärme an ihre Umgebung abgeben. Gleiches gilt für die Dachbegrünung sowie für Fassaden-
begrünung. Letztere wirkt sogar zweifach positiv auf einen Gebäudebestand ein, da einerseits durch 
die Schattenspende die Wärmeeinstrahlung am Tage reduziert wird und andererseits die Verduns-
tungskälte des Wassers an Pflanzenbestandteilen einen abkühlenden Effekt auf umgebende Luftmas-
sen hat. Anwendungsschwerpunkte sollten auch in diesem Fall die nach Süden ausgerichteten Gebäu-
defassaden sein. 
  
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
GEO-NET  39 
 
6. Quellen 
 
GALK (2023): Zukunftsbäume für die Stadt .  https://www.galk.de/arbeitskreise/stadtbaeume/theme-
nuebersicht/zukunftsbaeume-fuer-die-stadt. (06.02.2023) 
Geo-Net (2017): Konzept zur Anspassung an die Folgen des Klimawandels der Stadt Osnabrück. Teil A: 
Stadtklimaanalyse 2017. 
Geo-Net (2022): Stadtklimatische Untersuchung: Auswirkungen Gewerbe - und Wohnbauflächen im 
Bereich Schinkel-Ost. 
JENDRITZKY, G. ET AL. (1990): Methodik zur raumbezogenen Bewertung der thermischen Komponente im 
Bioklima des Menschen (Fortgeschriebenes KlimaMichel -Modell). Beitr. Akad. Raumforsch. 
Landesplan. Nr. 114. 
MATZARAKIS, A. UND H. MAYER 1996: Another kind of environmental stress: Thermal stress. WHO News-
letter No. 18: 7-10. 
VDI (2003): Richtlinie VDI 3787 Blatt 5 Umweltmeteorologie – Lokale Kaltluft. Verein Deutscher Inge-
nieure, Düsseldorf.  
VDI (2008): VDI-Richtlinie 3787 Blatt 2. Umweltmeteorologie. Methoden zur human -biometeorologi-
schen Bewertung von Klima und Lufthygiene für die Stadt- und Regionalplanung. Teil I: Klima, 
Verein Deutscher Ingenieure, Düsseldorf. 
VDI (2022): Richtlinie VDI 3787 Blatt 9 Umweltmeteorologie – Berücksichtigung von Klima und Lufthy-
giene in räumlichen Planungen. Verein Deutscher Ingenieure, Düsseldorf. 
UBA (2016): Heizen, Raumtemperatur, Umweltbundesamt, Dessau -Roßlau, www.umweltbundes-
amt.de/themen/wirtschaft-konsum/umweltbewusstleben/heizen-raumtemperatur 
(05.08.2020). 
 
 
 
 
 
 
Klimaökologisches Gutachten zum Projekt Windthorststraße in Osnabrück 
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GEO-NET Umweltconsulting GmbH 
Hannover, den 23.07.2025 
 
Erstellt von:   
Eva Hohlfeld (Dipl. Geographie) 
Geprüft von:   
Peter Trute (Geschäftsführer, Dipl. Geografie) 
Die Erstellung der Klimaexpertise erfolgte entsprechend dem Stand der Technik nach bestem Wissen und Gewissen. Die 
Klimaexpertise bleibt bis zur Abnahme und Bezahlung alleiniges Eigentum des Auftragnehmers. Eigentum und Nutzungsrecht 
liegen bei den Auftraggebern.