Ergebnisse der Bürgerbeteiligung zur Einführung des Bewohnerparkens im Gebiet 23 (vordere Wüste)
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2017/1749
Datum: 2018-01-30
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 07.12.2017 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2017/1749
öffentlich
Ergebnisse der Bürgerbeteiligung zur Einführung des 
Bewohnerparkens im Gebiet 23 (vordere Wüste)
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 18.01.2018 Ö Entscheidung
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 08.02.2018 Ö Entscheidung
Beschluss:
Im untersuchten Gebiet 23 wird das Bewohnerparken auf Wunsch der Bewohner nicht 
eingeführt.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
x Nein
B. Personelle Auswirkungen: Keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: Keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
Das Bewohnerparken im Gebiet 23 wird eingeführt.
E. Beteiligte Stellen:Keine 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Allgemeines:
Auf Grundlage des Beschlusses des Ausschusses für Stadtentwicklung und Umwelt vom 
18.08.2017 hat die Verwaltung das potenzielle Bewohnerparkgebiet 23 in der vorderen 
Wüste zwischen Schlosswall, Rehmstraße, Parkstraße und Hermannstraße/Eisenbahnlinie 
erneut untersucht (siehe Anlage 1). Das genannte Gebiet bildet die letzte „Lücke“ im Ring 
der eingeführten Bewohnerparkgebiete um die westliche Innenstadt (siehe Anlage 2). Bei der 
vergangenen Befragung in diesem Gebiet im Jahre 2012 wurde mehrheitlich gegen die 
Einführung des Bewohnerparkens votiert. Nun sollte vor dem Hintergrund der eingeführten 
Bewohnerparkgebiete in der Peripherie (Gebiet K zwischen Martini- und Rehmstraße und 
Gebiet L im Katharinenviertel) erneut befragt werden, um das Bewohnerparken potenziell 
einführen und den Gürtel der Bewohnerparkgebiete westlich der Innenstadt schließen zu 
können (siehe hierzu auch VO/2016/7276).
Ergebnisse der Parkraumerhebung:
Im Zuge der Evaluation des Bewohnerparkgebietes K wurde im März 2016 auch im 
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potenziellen Gebiet 23 die Parkraumauslastung untersucht. Durch die Durchführung einer 
neuerlichen Parkraumerhebung im Juni 2017 kann somit ein anschaulicher Vergleich 
hergestellt werden. Gemein ist beiden Erhebungen eine durchgängig hohe Auslastung bis 
teilweise Überlastung des öffentlichen Parkraumes. Gerade zu den kritischen Abend- und 
Nachtzeiten sind die Parkplätze vollständig belegt. Hinzu kommen das Parken vor 
Baumscheiben sowie verkehrswidriges Parken in zweiter oder sogar dritter Reihe und das 
Abstellen von Fahrzeugen in Kreuzungs- und Einmündungsbereichen. Somit wird in nahezu 
dem gesamten untersuchten Gebiet eine Auslastung des Parkraumes von über 100% 
erreicht. Tendenziell ist der Parkdruck in der Heinrichstraße und der Langen Straße nördlich 
der Schloßstraße sowie in der Schloßstraße selbst am höchsten. Auslastungen von über 
300% sind hier abends und nachts keine Seltenheit.
Im Tagesverlauf sinkt der Parkdruck gegen Morgen und Nachmittag leicht, die Parkstände 
werden von Berufspendlern und anderen externen Dauerparkern belegt, ehe sie am Abend 
wieder von den Bewohnern des Quartiers nachgefragt werden. Insgesamt lässt sich sagen, 
dass für das gesamte Gebiet ein deutlicher privater Stellplatzmangel vorhanden ist.
Beim Vergleich der beiden Parkraumerhebungen fällt auf, dass der Parkdruck im Gebiet 23 
weiter angestiegen ist. Zu der untersuchten kritischen Zeit um 21:00 Uhr waren im Juni 2017 
insgesamt 815 Fahrzeuge abgestellt. Dies sind 27 Fahrzeuge mehr als bei der Erhebung im 
März 2016. Gestiegen ist der Parkdruck allerdings auch tagsüber, hier sind es mit 702 
parkenden Fahrzeugen um 10:00 Uhr 32 Fahrzeuge mehr als bei der vorangegangenen 
Erhebung. Hingewiesen sei weiterhin auf den Anstieg des Parkdruckes im Vergleich zur 
Situation vor der Einführung des Bewohnerparkgebietes K. Hier stieg die Anzahl der 
geparkten Fahrzeuge zwischen 2011 und 2016 besonders nachts um 70 zusätzliche 
Fahrzeuge an.
Deutlich wird hieran ein insgesamt zunehmender Parkdruck, der sowohl nachts von den 
Bewohnern selbst, als auch tagsüber von den gebietsfremden Dauerparkern verursacht wird.
Dieser wurde bereits bei der Evaluation des Bewohnerparkgebietes K erhoben. Auch an 
dieser Stelle sei erneut auf die Vorlage aus der Ausschusssitzung vom 18.08.2016 
verwiesen (VO2016/7276).
Ergebnisse der Bewohnerabfrage:
Mit Schreiben vom 25.09.2017 wurden die BewohnerInnen, EigentümerInnen und 
VerwalterInnen des untersuchten Gebietes um Abgabe ihrer Meinung zur Einführung des 
Bewohnerparkens gebeten. Innerhalb der vierwöchigen Rücksendefrist sind 861 gültige 
Postkarten mit Meinungsäußerungen an die Stadtverwaltung versandt worden. Dies 
entspricht einer Rücklaufquote von rund 40%.
Auf den zurückgesandten Postkarten stimmte mit 56,7% die Mehrheit der befragten 
Personen gegen die Einführung des Bewohnerparkens.
Zum Vergleich: Bei der Befragung im Jahre 2012 stimmten 65,9% aller Befragten gegen die 
Einführung des Bewohnerparkens. Bei dieser Befragung lag die Rücksendequote bei 37,5%.
Beschluss:
Die Verwaltung akzeptiert die mehrheitliche Ablehnung des Bewohnerparkens, obwohl es 
den planerischen Absichten, hier das Bewohnerparken einzuführen, klar entgegensteht. 
Planerisch ist es aus Sicht der Verwaltung nicht vertretbar, dass das Bewohnerparken in 
westlicher Richtung nördlich der Lotter Straße bis zur Caprivistraße ausgedehnt wurde, 
während in unmittelbarer Randlage zur Innenstadt im Gebiet 23 weiterhin freies Parken 
möglich sein soll.
Im nächsten Schritt werden die befragten Personen nun über das Ergebnis informiert, ehe 
die Bearbeitung der Gebiete 19 und 21 beginnt, wie die aktuelle Beschlusslage es vorsieht.
Nach der möglichen Einführung der beiden Gebiete wird sodann erneut über eine Einführung 
des Bewohnerparkens in Gebiet 23 diskutiert werden.
Anlagen:
Anlage 1: Übersicht des Gebietes 23
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Anlage 2: Übersicht der Bewohnerparkgebiete
Anlage 1 – Übersicht des potenziellen Bewohnerparkg ebietes 23 
 

Bewohnerparken
A (8) bestehende
Bewohnerparkgebiete
Masterplan Mobilität
Auswirkung des Bewohnerparkens
Ausweitung auf Bereich
vorrangig prüfen
Ausweitung auf Bereich
nachrangig prüfen
Ausweitung auf Bereich
wahrscheinlichnicht sinnvoll
Fachbereich Städtebau
-Verkehrsplanung- Oktober 2017
Prüfung abgeschlossen,
keine Einführung Bewohnerparken
K (20)
F (6)
D (22)
H (2/3)
B (1)
A (8)
E (12)
C (4)
J (7)
G (5)
10
11
13
14
23
M (16)
21
19
L (17/18)
N/15
9