Verkehrssituation im Bereich Gartlage bei Jahrmarkt und VfL-Heimspiel / Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt - Beantwortung der Anfrage
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3052-01
Datum: 2024-04-17
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 15.04.2024 
Vorstand für Soziales, Bürgerservice und Personal
Fachbereich Bürger und Ordnung
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2024/3052-01
öffentlich
Verkehrssituation im Bereich Gartlage bei Jahrmarkt und VfL-
Heimspiel / Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt - Beantwortung der 
Anfrage
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Feuerwehr und Ordnung 17.04.2024 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Die Gruppe Grüne/SPD/Volt stellte folgende Anfrage: 
Am 15.03.2024 wurde zum wiederholten Mal massiv rechts und links auf dem Grünstreifen 
des Radschnellweges entlang der Schlachthofstraße geparkt. Die nahezu zeitgleiche 
Durchführung eines Heimspiels des VfL Osnabrück mit rund 16.000 Besucher:innen und des 
Frühlingsjahrmarktes erzeugte im gesamten Umfeld der Halle Gartlage und des Stadions ein 
hohes Verkehrsaufkommen und einen Parkdruck immensen Ausmaßes. Neben der unter 
diesen Umständen herrschenden eingeschränkten Verkehrssicherheit leiden auch die 
Anwohnenden unter dem rechtswidrigen Verhalten der Autofahrenden.
 
Vor diesem Hintergrund fragen wir die Verwaltung:
1. Für den Spielplan der 1. und 2. Bundesliga und der 3. Liga werden auch örtliche 
Besonderheiten berücksichtigt. Der VfL Osnabrück hat vor dem Wochenende 15.-17.3.2024 
zwei Auswärtsspiele hintereinander absolviert. Das zweite Wochenende des Jahrmarkts fiel 
in die Länderspielpause. Haben die Stadt Osnabrück, die Sicherheitsbehörden oder der VfL 
versucht, ein Zusammenfallen von Heimspiel und Jahrmarkt durch Einflussnahme auf den 
Spielplan zu vermeiden?
2. Die Wiese am Ende der Schlachthofstraße wird zu Zeiten des Jahrmarkts offenbar als 
Parkplatz geöffnet. Die Bodenbeschaffenheit der Fläche ist jedoch bei ungünstiger Witterung 
nicht unbedingt für ein Parken geeignet. Des Weiteren ist in dem nordöstlichen Teil der 
Wiese das Biotop 626 kartiert. Existiert für die Durchführung des Jahrmarkts ein 
Verkehrskonzept, welche Flächen werden offiziell als Parkflächen ausgewiesen, sind an der 
Halle Gartlage ausgewiesene Fahrradabstellbereiche vorhanden und gibt es vom 
Hauptbahnhof abgehende Shuttlebusse oder sind diese zukünftig vorgesehen? 
3. Die Problematik des Befahrens und Parkens auf und am Radschnellweg an der 
Schlachthofstraße ist der Verwaltung und der Polizei bekannt. Welche Maßnahmen wurden 
in der Vergangenheit ergriffen, um dort Falschparken zu verhindern, wie wurde reagiert, 
nachdem am 15.03.2024 uneinsichtige Autofahrer:innen ihre Fahrzeuge massiv 
widerrechtlich abstellten und plant die Verwaltung Maßnahmen, um eine dauerhafte 
physische Sicherung des Radschnellweges zur wirksamen Verhinderung von 
widerrechtlichem Befahren und Parken durch den motorisierten Individualverkehr (MIV) 
herzustellen?
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Die Verwaltung beantwortet die Anfrage wie folgt:
zu 1.
Erfahrungsgemäß ist es nicht möglich, auf DFB/DFL Einfluss zu nehmen. DFB bzw. DFL 
berücksichtigen im Spielplan, wenn überhaupt Veranstaltungen wie den Kölner Karneval 
usw., da ist ein kleiner Jahrmarkt in Osnabrück leider nicht entscheidend genug.
zu 2.
Es wurde in diesem Jahr der vordere Teil der Wiese als Parkplatz zur Verfügung gestellt, 
sogar erstmals kostenlos, um die Verkehrssituation zusätzlich zu entlasten. Um schwierigen 
Witterungsbedingungen entsprechend zu begegnen, ist der vordere Teil der Wiese mit 
Schotter unterfüttert, größere Maßnahmen – wie etwa das Pflastern bestimmter Bereiche – 
sind hier aufgrund der eigentlichen Hauptnutzung der Flächen als Wiese/Weide nicht 
möglich. Das bedeutet die Fläche verfügt grundsätzlich über eine erhöhte 
Regenverträglichkeit, bei massiven Niederschlägen über einen längeren Zeitraum – wie in 
diesem Jahr kurz vor dem Jahrmarkt – weicht der Boden aber natürlich trotzdem auf. 
Eventuelle Ausweichflächen sind in der näheren Umgebung nicht vorhanden.
Ausgewiesene Abstellbereiche für Fahrräder sind vorhanden, diese werden kurz vor Beginn 
des Marktes durch den OAD entsprechend gekennzeichnet.
zu 3.
Die Verwaltung hat einige Möglichkeiten zur Verhinderung des Befahrens des Radwegs und 
Beparkens der Grünbereiche diskutiert:
Findlinge in die Grünflächen oder ein Zaun zwischen Radweg und Grünflächen würden den 
Grund des Befahrens (Suche nach einem Parkplatz) unterbinden. Kritisch werden hier 
Aufwand und Kosten des Einbringens und der Grünpflege sowie die ästhetische Wirkung 
bewertet.
Poller im Radweg würden das Befahren mit Pkw verhindern. Es gibt insgesamt vier 
Schlupflöcher, an denen Kfz-Fahrende auf den Radweg gelangen könnten und die mit 
Pollern versehen werden müssten.
Grundsätzlich sind Poller in einem Radschnellweg kritisch zu sehen, da hier Radverkehr mit 
hohen Geschwindigkeiten fahren können soll. Im weiteren Verlauf des Radschnellwegs ist in 
der Planung darauf geachtet worden, dass an den notwendigen Pollern eine gute 
Erkennbarkeit und Sicht besteht. Das ist in der Baumallee nicht gegeben, insbesondere im 
Licht-Schatten-Spiel der belaubten Bäume sind Poller schlecht zu erkennen. Dies lässt sich 
auch mit einer ergänzenden Markierung nur begrenzt verbessern.
Trotz dieser Bedenken sieht die Verwaltung aufgrund des massiven Fehlverhaltens der Kfz-
Fahrenden die Notwendigkeit mit einer Abpollerung das Befahren zu unterbinden. Es wird 
das Gespräch mit KME gesucht, ob herausnehmbare Poller auf den nur temporär genutzten 
Zufahrten zum Werksgelände aufgestellt werden können, um an möglichst wenig Stellen 
Poller im Radweg aufstellen zu müssen.
gez. Thomas Cordes
Anlage/n:
keine