Fuß- und Radweg Fürstenauer Weg / Weingarten
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2022/1521
Datum: 2022-11-11
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/1
Stadt Osnabrück 10.11.2022 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2022/1521
öffentlich
Fuß- und Radweg Fürstenauer Weg / Weingarten
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 17.11.2022 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Ein Ausschussmitglied der CDU-Fraktion berichtet von dem neuen Fuß- und Radweg am 
Fürstenauer Weg auf der Höhe des Grundstücks Weingarten. Dort laufe der Weg in der 
Linkskurve direkt an der Straße, ohne Schutzstreifen o.ä. Es wird vorgeschlagen, den Weg 
anzupassen und weiter nach hinten zu legen, damit die Situation dort für zu Fuß Gehende 
und Fahrradfahrende weniger gefährlich sei.  
Wie zum Protokoll im letzten StUA (13.10.2022) geschrieben, konnte die Beantwortung 
urlaubsbedingt nicht mehr rechtzeitig erfolgen. 
Die Verwaltung beantwortet die Anfrage der CDU-Fraktion nun wie folgt: 
Eine Verlegung des Fußweges im Radiusbereich ist aufgrund der Eigentumsverhältnisse 
nicht möglich. Die dafür erforderlichen südwestlich gelegenen Flächen befinden sich nicht im 
Eigentum der Stadt Osnabrück. Aus planerischer Sicht ist die Nebenanlage in diesem 
Abschnitt als sicher einzustufen. Die Befahrbarkeit durch LKW ist anhand der 
Schleppkurvennachweise (siehe Anlage) problemlos möglich. Zudem wurde die 
Gehweganlage durch einen Hochbord mit ausreichendem Vorstand von der Fahrbahn 
abgesetzt. Im nördlichen Bereich wurde der Gehweg wegen der vorhandenen Topographie 
und den Bäumen in Abstimmung mit dem Investor nach hinten gelegt. Ansonsten würde 
auch dieser direkt angrenzend zur Fahrbahn verlaufen.
Gez. Otte Gez. Bohne
Anlagen:
Lageplan - Schleppkurven
Lageplan - Ausführungsplanung Straßenbau 
32431925 32431925 
32431950 32431950 
32431975 32431975 
32432000 32432000 
32432025 32432025 
32432050 32432050 
32432075 32432075 
5796700 5796700 
5796725 5796725 
5796750 5796750 
5796775 5796775 
5796800 5796800 
10 
13 
10 
12 
10 
14 
10 
11 
10 
16 
10 
9
10 
11 
10 
18 
11 
2
11 
6
11 
7
11 
8
11 
3
11 
4
11 
5
22 
12 
182 
189A 
6
191B 
2
191A 
191D 
7,11 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Wohnhaus (MFH 5) 
m, II, FD 
5 Wohneinheiten 
W
ohnhaus (M
FH 3) 
m
, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 W
ohneinheiten 
Wohnhaus (MFH 1) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Zwischenhaus 1 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse 
Terrasse 
Wohnhaus (MFH 2) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 2) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 1) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Terrasse/Balkon 
Wohnhaus (MFH 4) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.09 m 
5 Wohneinheiten 
Wohnhaus (Kettenhaus 4) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Wohnhaus (Kettenhaus 2) 
m, II, FD 
Wohnhaus (Kettenhaus 3) 
m, II, FD 
Wohnhaus (Kettenhaus 6) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Terrasse/Balkon 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Zwischenhaus 2 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Wohnhaus (Kettenhaus 1) 
m, II, FD Wohnhaus (Kettenhaus 5) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Lageplan Architektur 
nachrichtlich dargestellt. 
Stand: 14.01.2020 
Gehweg 
Gehweg 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
4 m 
2
VZ 326-40 
VZ 326-40 
Bemessungsfahrzeug: 
Lastzug 
32432000 32432000 
32432025 32432025 
32432050 32432050 
32432075 32432075 
5796700 
5796725 
5796750 
5796775 
5796800 
10 
9
10 
11 
11 
6
11 
7
11 
8
11 
5
22 
12 
182 
189A 
7,11 
W
ohnhaus (M
FH 3) 
m
, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 W
ohneinheiten 
Wohnhaus (MFH 1) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Zwischenhaus 1 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse 
Terrasse 
Wohnhaus (MFH 2) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 2) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 1) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Wohnhaus (MFH 4) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.09 m 
5 Wohneinheiten 
Terrasse/Balkon 
Zwischenhaus 2 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Lageplan Architektur 
nachrichtlich dargestellt. 
Stand: 14.01.2020 
Gehweg 
Gehweg 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
4 m 
2
Bemessungsfahrzeug: 
großer LKW 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Legende 
Überstrichene Fläche Bemessungsfahrzeug 
Räder Anhänger Bemessungsfahrzeug 
Räder Bemessungsfahrzeug 
Dynamische Schleppkurven gemäß FGSV-Richtlinie "Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur 
Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen" (Ausgabe 2020). In kritischen Bereichen sind 
örtliche Fahrversuche durchzuführen. 
Vermessungsdaten nachrichtlich von der Stadt Osnabrück 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen, Fachdienst 
Geodaten, mit Stand vom 04.12.2019 übernommen. 
32431925 32431925 
32431950 32431950 
32431975 32431975 
32432000 32432000 
32432025 32432025 
32432050 32432050 
32432075 32432075 
5796700 5796700 
5796725 5796725 
5796750 5796750 
5796775 5796775 
5796800 5796800 
10 
13 
10 
12 
10 
14 
10 
11 
10 
16 
10 
9
10 
11 
10 
18 
11 
2
11 
6
11 
7
11 
8
11 
3
11 
4
11 
5
22 
12 
182 
189A 
6
191B 
2
191A 
191D 
7,11 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Wohnhaus (MFH 5) 
m, II, FD 
5 Wohneinheiten 
W
ohnhaus (M
FH
 3) 
m
, II, FD 
OKFF 
EG = +101.30 m 
5 W
ohneinheiten 
Wohnhaus (MFH 1) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Zwischenhaus 1 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse/Balkon 
Terrasse 
Terrasse 
Wohnhaus (MFH 2) 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
5 Wohneinheiten 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 2) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
(Zwischenhaus 1) 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Pkw-Stellplatz 
Terrasse/Balkon 
Wohnhaus (MFH 4) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.09 m 
5 Wohneinheiten 
Wohnhaus (Kettenhaus 4) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Wohnhaus (Kettenhaus 2) 
m, II, FD 
Wohnhaus (Kettenhaus 3) 
m, II, FD 
Wohnhaus (Kettenhaus 6) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Garage 
m, I, FD 
Terrasse/Balkon 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Terrasse 
Zwischenhaus 2 
m, II, FD 
OKFF EG = +101.30 m 
Wohnhaus (Kettenhaus 1) 
m, II, FD Wohnhaus (Kettenhaus 5) 
m, II, FD 
OKFF EG = +99.26 m 
Lageplan Architektur 
nachrichtlich dargestellt. 
Stand: 14.01.2020 
Gehweg 
Gehweg 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
Zufahrt 
Tiefgarage 
4 m 
2
KM=1+002,893 
TS=97,140 m 
1,501 % 
36,107 m 
KM=1+065,700 
TS=98,750 m 
4,000 % 
26,700 m 
KM=2+001,929 
TS=98,967 m 
3,000 % 
2,000 m 
KM=2+003,929 
TS=99,027 m 
1,340 % 
70,456 m 
KM=2+074,384 
TS=99,971 m 
1,340 % 
70,456 m 
KM=2+074,534 
TS=99,981 m 
KM=2+076,000 
TS=99,997 m 
1,090 % 
1,466 m 
KM=3+000,000 
TS=98,702 m 
KM=3+002,950 
TS=98,790 m 
3,000 % 
2,950 m 
KM=3+003,100 
TS=98,800 m 
5,004 % 
15,900 m 
 f=    0,080 m  T=   8,000 m  H=      400 m 
KM=3+029,000 
TS=99,696 m 
1,000 % 
10,000 m 
5,000 % 
40,566 m KM=3+069,566 
TS=101,724 m 
5,000 % 
40,566 
KM=3+074,914 
TS=101,938 m 
4,000 % 
5,348 m 
 f=    0,031 m 
 T=    5,000 m 
 H=      400 m 
KM=1+039,000 
TS=97,682 m 
1,501 % 
36,107 m 
4,000 % 
26,700 m 
 f=   -0,020 m  T=    2,000 m  H=      100 m 
KM=3+019,000 
TS=99,596 m 
5,004 % 
15,900 m 
1,000 % 
10,000 m 
AA 
AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
KM
=4+00
0,
000 
TS=101
,632 
m 
8,200 % 16,175 m 
 f=   -0,174 m 
 T=    7,500 m 
 H=      161 m 
KM=4+016,175 
TS=102,958 m 8,200 % 
16,175 m 
-1,100 % 
26,481 m 
KNICK 
KM=4+042,656 
TS
=102,667 m 
-1,100 % 26,481 m 
-2,500 % 25,682 m 
KNICK 
KM=4+068,338 
TS=102,025 m 
-2,500 % 25,682 m 
-1,000 % 
25,682 m 
KM=4+094,020 
TS=101,768 m 
-1,000 % 
25,682 m 
AA 
AE 
R= ∞ 1+000,000 
R= ∞ 
R= 7 1+022,474 
R= 7 R= ∞ 1+026,751 
R= ∞ 
1+066,000 
R= ∞ 2+000,000 
R= ∞ 
R= 7 2+021,508 
R= 7 R= ∞ 2+025,798 
R= ∞ 
2+076,000 
R= ∞ 
3+000,000 
R= ∞ 
R= ∞ 
3+008,582 
R= ∞ 
3+078,000 
1+025,000 
1+050,000 
2+025,000 
2+050,000 
2+075,000 
3+050,000 
3+075,000 
1+002,893 
1+004,881 
1+064,501 
2+001,929 
2+003,929 
3+002,950 
3+034,665 
3+070,657 
3+017,000 
3+021,000 
3+037,000 
1+034,000 
1+044,000 
1+015,000 
1+035,000 
1+041,000 
1+052,000 1+056,000 
1+062,000 
3+005,000 
3+010,000 
3+015,000 
3+020,000 
3+025,000 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
Profil 
3+035,500 
Profil 
R= 18 
R= 18 
R= 6 
4+006,362 
R= 6 
R= 12 
4+011,839 
R= 12 
R= ∞ 
4+022,763 
R= ∞ R= 60 
4+036,780 
R= 60 
R= 60 4+049,152 
R= 60 R= ∞ 4+065,938 
R= ∞ 
4+025,000 
4+050,000 
4+075,000 
4+008,675 
4+021,900 4+023,675 
4+079,000 
1+029,500 
1+040,000 
6,50 
5,60 
2,80 
2,80 
4,20 2,30 
2,50 
2,50 
2,80 
5,60 
Planstraße A 
Geh-/Radweg 
3% 
3,00 
Planstraße B 
4,20 2,30 
6,50 
1,50 
32 4,68 
3% 
3% 
1,50 
1,50 
lt. B-Plan 
privater Stellplatz 
lt. B-Plan 
privater Stellplatz 
0% 
3% 
4,68 
32 
1,50 
3% 
lt. B-Plan 
zu erhaltener Baum 
lt. B-Plan 
zu erhaltener 
Baum 
3% 
Anschluss an vorh. Ausbau 
Anschluss an vorh. Ausbau 
4% 
Poller 
Poller 
Poller 
vorh. Fahrbahn 
zurückbauen 
5,60 
2,80 
2,50 
2,80 
3% 
1,50 
8,02 
8,22 
lt. B-Plan 
Sammelplatz für Abfall 
lt. B-Plan 
Fläche für Kabel- 
verteilerschrank 
lt. B-Plan 
Fläche für Kabel- 
verteilerschrank 
5,00 
4,67 
4,66 
5,00 
2,00 
5,19 
2,00 
5,00 2,00 
5,19 
2,29 
5,15 
3% 
3% 
1,50 
3% 
Ende der Baustrecke 
Böschung örtlich 
anpassen 
WS 
WS 
6,00 
12,00 
2,80 
2,50 
2,80 
Angaben B-Plan und Begründung: 
WA 2 (West) 
OK 109,70 m ü. NHN 
Angaben B-Plan und Begründung: 
WA 3 (West) 
OK 108,00 m ü. NHN 
Neue OKFF EG-Angaben 
wurden vor Ort am 
25.02.2021 durch die ausführende 
Baufirma aufgemessen 
OKFF EG = +98,69 m 
OKFF EG = +98,27 m 
OKFF EG = +97,81 m 
OKFF EG = 
+97,40 m 
vorh. Bäume 
bleiben erhalten 
Poller 
1,00 
2,00 
1,50 
5,00 
1,50 
Trafostation 
auf Privat- 
flächen 
Wurzelbrücken 
vorsehen 
Wurzelbrücken 
vorsehen 
RB 
5,00 
OKFF EG = +99,70 m 
OKFF EG = +99,70 m 
OKFF EG = +99,70 m 
Neue OKFF EG-Angabe zum 
Kettenhaus 4-6 am 29.07.2021 
erhalten 
5,30 
im Zuge der 
Bauausführung 
hergestellte 
Hausanschluss- 
schächte 
Fläche Kabelverteilerschrank 
entfällt zugunsten einer 
Trafostation 
3,00 
VZ 326-40 
VZ 326-40 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Vermessungsdaten nachrichtlich von der Stadt Osnabrück 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen, Fachdienst 
Geodaten, mit Stand vom 04.12.2019 übernommen. 
2,50 
2,50 
2,80 
11 
6
R= ∞ 
2+076,000 
1+050,000 
2+050,000 
2+075,000 
3+034,665 
1+052,000 
Profil 
Profil 
3+035,500 
Schnitt 
Geh-/Radweg 
Planstraße B 
6,50 
5,60 
3% 
3% 
3% 
3% 
lt. B-PLan 
zu erhaltener Baum 
Poller 
lt. B-Plan 
Fläche für Kabelverteilerschrank 
KM=1+065,700 
TS=99,376 m 
3,560 % 
63,098 m 
KM=2+074,356 
TS=99,942 m 
1,350 % 
72,456 m 
AE 
bisheriger Stand lt. B-Plan