Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - (vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) o Satzungsbeschluss
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/6729
Datum: 2021-04-01
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 18.03.2021 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/6729
öffentlich
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof -
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)
o Satzungsbeschluss
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 15.04.2021 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 20.04.2021 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 20.04.2021 Ö Entscheidung
Beschluss:
Über die zum
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof -
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)
Planbereich: Wittekindplatz
vorgebrachten Stellungnahmen wird entsprechend dem der Vorlage beigefügten 
Abwägungsvorschlag beschlossen.
Der Bebauungsplan mit dem Vorhaben- und Erschließungsplan (VEP) wird in der als Anlage 
beigefügten Fassung gemäß § 1 Absatz 3 und § 10 BauGB i. V. m. § 58 NKomVG als 
Satzung mit der dazugehörigen Begründung beschlossen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
X Nein
 
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
positiv
X negativ; Eine genauere Berechnung der CO2-Emissionen ist nicht möglich. 
keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
F. Beteiligte Stellen: Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
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Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Innenstadt lebendig halten
 Nachhaltige Siedlungsentwicklung betreiben
 Wirtschaftsfreundliches Umfeld sichern sowie arbeitsmarktferne Gruppen in Beschäftigung 
bringen
 Raum für wirtschaftliche Aktivitäten geben
Sachverhalt:
Der Rat der Stadt Osnabrück hat am 15.08.2015 auf Grundlage der vom Planungsbüro 
SMAQ - Architektur und Stadt GmbH erarbeiteten Rahmenplanung zur städtebaulichen 
Entwicklung des Berliner Platzes einen Aufstellungsbeschluss für den Bebauungsplan Nr. 
614 – Wittekindplatz – (beschleunigtes Verfahren) gefasst. Diesen Beschluss und die hierzu 
gehörende Vorgehensweise konkretisierend, hat der Ausschuss für Stadtentwicklung und 
Umwelt beschlossen, die verbindliche Bauleitplanung zur städtebaulichen Entwicklung im 
Bereich Berliner Platz / Wittekindplatz vorrangig - bei Vorliegen konkreter 
Investitionsabsichten privater Investoren - über vorhabenbezogene Bebauungspläne in 
mehreren Teilabschnitten durchzuführen.
Mit Schreiben vom 18.02.2019 beantragte die BRI GmbH & Co. KG für die Errichtung eines 
Bürokomplexes mit flexiblen Nutzungsmöglichkeiten (u. a. Büros, Schulungsräume, Praxen 
etc.) auf dem Grundstück des ehemaligen Hannoverschen Bahnhofs (Wittekindplatz 4, 4A, 
4B und 4C) die Einleitung eines Verfahrens zur Aufstellung eines vorhabenbezogenen 
Bebauungsplans.
Ziel der städtebaulichen Planung ist es, den Bereich um den Wittekindplatz unter 
Rücksichtnahme auf das angrenzende denkmalgeschützte Gebäude des Hannoverschen 
Bahnhofs neu zu strukturieren. Das Vorhaben umfasst dafür die Errichtung von zwei 
mehrgeschossigen Baukörpern für Innovations- und Forschungseinrichtungen mit integrierter 
Gastronomie, die dem Wittekindplatz sowie der Karlstraße ein neues Raumprofil geben 
sollen. Die Neugestaltung des öffentlichen Raums (insbesondere Karlstraße) sowie die 
stärkere Einbeziehung des ehemaligen Bahnhofsvorplatzes in die Umfeldgestaltung sollen 
für mehr Aufenthaltsqualität sorgen. Der Standort Wittekindplatz soll damit in Gänze 
aufgewertet werden und als neues Zentrum für zukunftsorientierte Entwicklung dienen.
Der Rat der Stadt Osnabrück hat in seiner Sitzung am 30.04.2019 die Einleitung des 
vorhabenbezogenen Bebauungsplans Nr. 642 – Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof – 
im beschleunigten Verfahren nach § 13a Baugesetzbuch (BauGB) beschlossen. Die 
Öffentlichkeit hatte vom 06.05.2019 bis zum 31.05.2019 die Möglichkeit, sich über die 
allgemeinen Ziele und Zwecke sowie die wesentlichen Auswirkungen der Planung zu 
unterrichten und sich zu der Planung zu äußern. Der Planentwurf wurde vom 24.11.2020 bis 
zum 04.01.2021 gemäß § 3 Absatz 2 BauGB öffentlich ausgelegt. Die Beteiligung der 
Behörden gemäß § 4 Absatz 2 BauGB erfolgte im gleichen Zeitraum.
Die im Rahmen der Entwurfsauslegung eingegangenen Stellungnahmen sind dem 
beigefügten Abwägungsvorschlag zu entnehmen. Eine Änderung der Entwurfsplanung nach 
der erfolgten öffentlichen Auslegung ist nicht erfolgt. Lediglich zusätzliche Hinweise auf 
mögliche Kampfmittelfunde sowie auf Vorsichtsmaßnahmen in Bezug auf die an das 
Plangebiet angrenzenden Bahnanlagen sind in die Planurkunde aufgenommen worden. 
Gez. Clodius
Anlagen:
Planzeichnung mit Legende
Vorhaben- und Erschließungsplan (VEP)
Textliche Festsetzungen 
Abwägungsvorschlag 
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Begründung
IV
a
A
H (i)
H
H
Br
Rinne
Rinne
Rinne
Überstand
Radweg
Radweg-rotHinweisschildüber Fahrbahn
Radweg
RadwegBUS
Rinne
Schacht
BUS
Werbe-tafel
Gittermast
Gittermast
Gittermast
Gittermast
28
75
86
71
161
88
781
76
782
79
721
29
74
801
77
831
1316
136
732
70
1320
304
1315
89
K6
Wittekindplatz
KarlstraßeKurzer Gang
Breiter Gang
K6
Wittekindstraße64.13
63.76
63.20
62.40
62.22
63.75
62.70
62.22
63.66
64.2464.1464.2064.34
64.22
64.46
63.98
64.57
64.31
65.04
65.01
65.07
64.64
65.38
65.3064.54
64.51
65.38
65.02
64.94
64.44
64.37
III
Ga
II
III
IV
III
III IIIV
III
7
4
6
6
7
3
85
4C
4B
4
4A
HsNr. 8
GFZ2,0GRZ0,5MUD
2.0Leitungsrecht zugunstender Versorgungsträger
Anschluss B-PlanNr. 149
Anschluss B-PlanNr. 618
Anschluss B-PlanNr. 637
 AnschlussD-Plan Nr. 6
82,0 mOKüber NHN
82,0 mOK77,0 mOKüber NHNüber NHNND
Bebauungsplan Nr. 642- Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof -(vorhabenbezogener Bebauungsplan imbeschleunigten Verfahren)SatzungStand: 22.03.202101020304050
Art der baulichen NutzungUrbane GebieteMaß der baulichen NutzungGeschossflächenzahl,als HöchstmaßGrundflächenzahl,als HöchstmaßZahl der Vollgeschosse,als HöchstmaßGebäudeoberkante, als HöchstmaßBauweise, Baulinien, Baugrenzen
Baugrenze
VerkehrsflächenÖffentliche StraßenverkehrsflächenStraßenbegrenzungslinie
Planungen, Nutzungsregelungen, Maßnahmen undFlächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflegeund zur Entwicklung von Natur und LandschaftErhaltung: Bäume
NaturdenkmalRegelungen für die Stadterhaltung und für den DenkmalschutzUmgrenzung von Gesamtanlagen (Ensembles), diedem Denkmalschutz unterliegenEinzelanlagen (unbewegliche Kulturdenkmale), diedem Denkmalschutz unterliegenSonstige PlanzeichenUmgrenzung der Flächen, deren Bödenumweltgefährdenden Stoffen belastet sein können- Bombenblindgänger / Kampfmittel -
MUGFZ0,7GRZ0,4III116,0 mOK
 ND
D
Grenze des räumlichen Geltungsbereiches
Bauliche Anlage, nicht Inhaltdes LiegenschaftskatastersII7
Wohngebäude, Gebäude füröffentliche Zwecke *Wirtschafts-, Gewerbe- undNebengebäude *II7* Inhalt des Liegenschaftskatasters
Legende zum Bebauungsplan Nr. 642
über Normalhöhennullüber NHN
Baulinie
Anpflanzen: Bäume
Grenze des räumlichen Geltungsbereichesdes Vorhaben- und Erschließungsplansgemäß § 12 Abs. 3 BauGB
Flächen für Versorgungsanlagen, für die Abfallentsorgungund Abwasserbeseitigung sowie für AblagerungenAnlagen, Einrichtungen und sonstige Maßnahmen, diedem Klimawandel entgegenwirkenFlächen für Versorgungsanlagen,für die Abfallentsorgung undAbwasserbeseitigung sowie fürAblagerungenElektrizität
Mit Geh-, Fahr- und Leitungsrechten zubelastende Flächen- schmale Flächen
Abweichende Bauweisea
Grenzbebauung IV Geschosse
64,88m ü.NN.
64,88 ü.NN.
EG OKFF = 64,90m ü.NN.
EG OKFF = 64,90m ü.NN.
23 Stg. 17,8/29,0cm
20 Stg. 
20,5/24,0cm
23 Stg. 
17,8/29,0cm
20 Stg. 
20,0/24,0cm
0.00
0.02
0.03
0.04
0.07
0.080.09
0.20
0.01
0.10
0.11
0.12
0.13 0.18
0.14
0.15 0.16
0.19
0.17
0.00  Treppenhaus 27,84 m²
0.01  Aufzug 2,59 m²
0.02  Flur 71,58 m²
0.03  Sekretariat 12,04 m²
0.04  Warten 9,04 m²
0.05  Büro 22,70 m²
0.06  Büro 36,28 m²
0.07  Büro 40,00 m²
0.08  Büro 36,29 m²
0.09  Büro 22,70 m²
0.10  Konferenz 24,30 m²
BGF=457,41m²
0.11  Büro 20,29 m²
0.12  Büro 20,86 m²
0.13  Teeküche 9,11 m²
0.14  WC-D/Beh. 6,28 m²
0.15  PuMi 4,59m²
0.16  WC-H 2,80 m²
0.17  WC-H 2,80 m²
0.18  HLS 0,96 m²
0.19  ELT 1,35 m²
0.20  TRH 2 9,76 m²
0.05 0.06
Gebäude Ost EG:
0.00
0.01
0.05
0.02 0.03
0.04
0.11
0.13
0.060.070.08
0.21
0.140.15
0.160.17
0.19
0.18
0.20
0.10
0.11  Büro 22,76 m²
0.12  Konferenz 22,28 m²
0.13  Backoffice 4,90 m²
0.14  WC-H 6,62 m²
0.15  WC-D 6,62 m²
0.16  PuMi 3,59 m²
0.17  Teeküche10,60 m²
0.18  ELT 1,57 m²
0.19  HLS 1,43 m²
0.20  TRH2 17,21 m²
0.21  Abst.  4,72 m²
0.00  Treppenhaus 28,91 m²
0.01  Aufzug 2,59 m²
0.02  Sekretariat 6.82 m²
0.03  Flur 59,53m²
0.04  Warten 7,77 m²
0.05  Büro 21,12 m²
0.06  Büro 22,76 m²
0.07  Büro 22,76 m²
0.08  Büro 21,18 m²
0.09  Büro 31,61 m²
0.10  Büro 22,76 m²
BGF=417,53m²
0.12
0.09
Gebäude West EG
20 Stg. 18,0/29,0cm
18 Stg. 
20,0/24,0cm
20 Stg. 
18,0/29,0cm
18 Stg. 
20,0/24,0cm
Präsentation Atelier
3.01
3.00
3.053.063.073.08
3.21
3.20
3.18
3.19
3.17 3.16
3.15 3.14
3.13
3.02 3.03
3.04
3.113.103.09
3.11  Büro 22,76 m²
3.12  Konferenz 22,28 m²
3.13  Backoffice 4,90 m²
3.14  WC-H 6,62 m²
3.15  WC-D 6,62 m²
3.16  PuMi 3,59 m²
3.17  Teeküche10,60 m²
3.18  ELT 1,57 m²
3.19  HLS 1,43 m²
3.20  TRH2 9,07 m²
3.21  Abst.  4,72 m²
3.00  Treppenhaus 28,91 m²
3.01  Aufzug 2,59 m²
3.02  Sekretariat 6.82 m²
3.03  Flur 59,53m²
3.04  Warten 7,77 m²
3.05  Büro 21,12 m²
3.06  Büro 22,76 m²
3.07  Büro 22,76 m²
3.08  Büro 21,18 m²
3.09  Büro 37,60 m²
3.10  Büro 22,76 m²
BGF=417,53m²
3.12
Gebäude West 3. OG:
3.03
3.02
3.00
3.06
3.05
3.07
3.08 3.09
3.10
3.11
3.12 3.13 3.14
3.15
3.04
3.01
3.00  Treppenhaus 27,84 m²
3.01  Aufzug 2,59 m²
3.02  Empfang 28,21 m²
3.03  Atelier 1 59,95 m²
3.04  Konferenz 21,10 m²
3.05  Büro 17,71 m²
3.06  Atelier 2 119,51 m²
3.07  Teeküche 7,11m²
BGF=372,43m²
3.08  WC-D 2,80 m²
3.09  WC-D 2,80 m²
3.10  ELT 1,35 m²
3.11  HLS 0,97 m²
3.12  PuMi 4,45 m²
3.13  WC-H 2,80 m²
3.14  WC-H 2,80 m²
3.15  TRH 2 9,76 m²
Gebäude Ost 3.OG:
Hängebuche
Stieleiche
Kornelkirsche
Kurzer
 Gang
Breiter
 Gang
K6
V
III
VI
Wittekindstraße
Eisenbahn
Karlstraße
Abbruch 
Grenzbebauung IV Geschosse
64,88m ü.NN.
64,88 ü.NN.
Laubbaum
Laubbaum Laubbaum
Laubbaum
Trafo 
I
Versorgungsgrundstück 
Trafo 3x5m
H (i)
H
Radweg
Radweg-rot
Radweg
Radweg-rot
BUS
Rinne
68 6
75
68 3
55 2
71
88
78 1
76
78 2
79
72 1
29
74
80 1
77
83 1
13 16
13 6
73 2
13 15
89
76 10
K6
K6
WittekindstraßeIV
III
Ga
II
III
IV
III
I
II
II
III
7
4
6
6
7
8
5
4B 44A
Wittekindplatz
16 1
13 20
Grundstücksverlauf neu
Straßenmitte
Straßenmitte
Gebäude Ost
OK.Attika (IV)=ca.15,20m
OK.Attika (III)=ca.12,00m
Gebäude West
OK.Attika=ca.15,20m
OK.Attika=ca.+80.10m ü.NHN
Nebeneingang
Ost
Haupteingang 
Ost
Haupteingang 
West
Nebeneingang
West
Nebeneingang
West
IV III
IV
8.15
Abstand=0,4H
6.85
Abstand=0,4H
EG OKFF = 64,90m ü.NN.
EG OKFF = 64,90m ü.NN.
20 Stg. 18,0/29,0cm
18 Stg. 
20,0/24,0cm
20 Stg. 
18,0/29,0cm
18 Stg. 
20,0/24,0cm
1.00
1.03
1.04
1.051.061.07
1.09 1.10 1.11
1.18
1.19
1.01
1.141.15
1.13
1.20
1.02
1.17 1.16
1.08
1.21
1.11  Büro 22,76 m²
1.12  Konferenz 22,28 m²
1.13  Backoffice 4,90 m²
1.14  WC-H 6,62 m²
1.15  WC-D 6,62 m²
1.16  PuMi 3,59 m²
1.17  Teeküche10,60 m²
1.18  ELT 1,57 m²
1.19  HLS 1,43 m²
1.20  TRH2 9,07 m²
1.21  Abst.  4,72 m²
1.00  Treppenhaus 28,91 m²
1.01  Aufzug 2,59 m²
1.02  Sekretariat 6.82 m²
1.03  Flur 59,53m²
1.04  Warten 7,77 m²
1.05  Büro 21,12 m²
1.06  Büro 22,76 m²
1.07  Büro 22,76 m²
1.08  Büro 21,18 m²
1.09  Büro 37,60 m²
1.10  Büro 22,76 m²
BGF=417,53m²
1.12
Gebäude West 1.OG/2.OG
1.00
1.01
1.02
1.03
1.04 1.05 1.06
1.07
1.081.09
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14 1.15 1.21
Gebäude Ost 1./2. OG:
1.00  Treppenhaus 27,84 m²
1.01  Aufzug 2,59 m²
1.02  Flur 71,58 m²
1.03  Sekretariat 12,04 m²
1.04  Warten 9,14 m²
1.05  Büro 22,70 m²
1.06  Büro 36,28 m²
1.07  Büro 40,01 m²
1.08  Büro 36,29 m²
1.09  Büro 22,70 m²
1.10  Konferenz 24,30 m²
BGF=457,41m²
1.16 1.17
1.20
1.18
1.19
1.11  Büro 20,29 m²
1.12  Büro 20,86 m²
1.13  Teeküche 11,43 m²
1.14  WC-D 2,80 m²
1.15  WC-D 2,80 m²
1.16  PuMi 4,59 m²
1.17  WC-H 2,80m²
1.18  WC-H 2,80m²
1.19  HLS 0,96 m²
1.20  ELT 1,35 m²
1.21  TRH 2 9,76 m²
0m 5m 10m 20m 40m
Bauherr:
Planung:
PLANINHALT:
Alle Maße sind vom  Ausführenden in den Planunterlagen und am Bau verantwortlich zu prüfen! Differenzen zwischen verschiedenen Planungsunterlagen sind unver-
züglich mit der Bauleitung abzustimmen! Zeichnungen größer darstellenden Maßstabes haben vorrangige Gültigkeit!
Maßstab:
Plan-Nr.:
B
VA
A
PL
Am Wall 28
49509 Recke
BRI GmbH & Co.KG
1:200/1:500
Vorhaben- und Erschließungsplan Blatt 1
Neubau am Hannoverschen Bahnhof
472018.26
01.10.2020 mk
H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2019
Gebäude West-Ost 1.-2.OG | 1:200Lageplan | 1:500
Neu 3 Geschosse
Neu 4 Geschosse
Grünflächen
Gebäude Bestand (Wettbewerb)
Radwegführung neu
Bürgersteig neu
A-A A-A
A-A
B-B
A-A
B-B
A-A A-A
A-A
B-B
A-A
B-B
A-A A-A
A-A
B-B
A-A
B-B
Gebäude West-Ost 3.OG | 1:200Gebäude West-Ost EG | 1:200
B-B
B-B
B-B
B-B
B-B
B-B
Gemäß Vorlage B-Plan Nr.642 liegt die OK Traufkante zum 
Wittekindplatz hin nicht über +77,0 ü.NN.  
±0.00 OKFF
+4.10 OKFF
+7.70 OKFF
+11.30 OKFF +11.65 OKFF
+15.00 OKFF+15.25 OKFF
+16.30 OKFF
+64.88 ü.NHN
+80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN
ANBAUANBAU
+64.90 ü.NHN
+76.55 ü.NHN
+80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN
+64.90 ü.NHN
+79.90 ü.NHN +80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN
±0.00 OKFF
+4.10 OKFF
+7.70 OKFF
+11.30 OKFF
+15.00 OKFF +15.25 OKFF
+16.30 OKFF
Küche Büro
TRH
2.OG
TRH
1.OG
TRH
3.OG
TRH
EG
TRH
2.OG
TRH
1.OG
TRH
3.OG
TRH
EG
WC-D WC-D Tech.Atelier
Küche WC-D WC-D Tech.Büro
Flur Flur
Büro
Küche WC-D WC-D Tech.Büro
Flur Flur
Büro
Flur Flur
Küche Tech.Büro BüroWC-Beh.
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
Büro
30 25
3.25
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3030
1.30
30 25
3.25
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3030
1.30
+64.88 ü.NHN
+76.55 ü.NHN
+80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN
0m 5m 10m 20m 40m
Bahndamm
ungefähres Profil, 
keine Angaben vorhanden
±0.00 OKFF
+4.10 OKFF
+7.70 OKFF
+11.285 OKFF
+64.88 ü.NHN +64.90 ü.NHN
+76.185 ü.NHN+76.55 ü.NHN
+80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN +81.20 ü.NHN
+64.88 ü.NHN
+76.55 ü.NHN
+80.15 ü.NHN
+81.20 ü.NHN
±0.00 OKFF
+4.10 OKFF
+7.70 OKFF
+11.30 OKFF
+15.00 OKFF +15.25 OKFF
+16.30 OKFF
+64.90ü.NHN
+80.15ü.NHN
+81.20ü.NHN
BüroBüroBüro
BüroBüroBüro
BüroBüroBüro
Konferenz
Konferenz
KonferenzWartezimmer
Wartezimmer
Wartezimmer
Aufzug
30 25
3.25
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3020
2.75
35 3030
1.30
KonferenzWartezimmer
TRH
3.OG
TRH
1.OG
TRH
2.OG
TRH
EG
30 25
3.25
35 3020
2.75
35 3020
2.75
15 30
40
Bauherr:
Planung:
PLANINHALT:
Alle Maße sind vom  Ausführenden in den Planunterlagen und am Bau verantwortlich zu prüfen! Differenzen zwischen verschiedenen Planungsunterlagen sind unver-
züglich mit der Bauleitung abzustimmen! Zeichnungen größer darstellenden Maßstabes haben vorrangige Gültigkeit!
Maßstab:
Plan-Nr.:
B
VA
A
PL
Am Wall 28
49509 Recke
BRI GmbH & Co.KG
1:200
Vorhaben- und Erschließungsplan Blatt 2
Neubau am Hannoverschen Bahnhof
482018.26
01.10.2020 mk
H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2019
* Quellen Bildnachweis: 
Klinkertextur - https://www.shop-klinker.de/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/1200x900/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/1/r1060.jpg
Gebogene Glasfassade - https://pt.glassglobal.com/downloads/news/28736/_DSC1366_co2.jpg
Gerundete Klinkerecke - https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQwGkaWknMh99gDPx8jZxNQAgGsno1z8y6V17h1984WrWmIPAAo&usqp=CAU
Fensterfasche - https://i.pinimg.com/236x/57/6d/f1/576df1af4558cf250b4e1a67d58982e8--portal.jpg
Perspektive | Wittekindstraße Materialität | Farbe-Form* Isometrie | Süd-Ost
Süd-Ost Ansicht | 1:200
Schnitt B-B | 1:200
Isometrie | Süd-West
Isometrie | Nord-West
Isometrie | Nord-Ost
Perspektive | Karlstraße
Süd-West Ansicht | 1:200
Schnitt A-A | 1:200
 
Seite: 1/5 
Stadt Osnabrück 
D E R  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R  
 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)   
 
Textliche Festsetzungen 
Stand: 18.03.2021 
 
 
Für diesen Bebauungsplan ist die Verordnung über die bauliche Nutzung der Grundstücke 
(Baunutzungsverordnung - BauNVO) in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 
2017 (BGBl. I S. 3786) maßgebend. 
 
1. In dem Bereich des Vorhaben- und Erschließungsplans sind nur solche Vorhaben zu-
lässig, die in einem Urbanen Gebiet (MU) nach § 6a BauNVO allgemein zulässig sind 
und zu deren Durchführung sich die Vorhabenträgerin bzw. der Vorhabenträger im 
Durchführungsvertrag zu diesem vorhabenbezogenen Bebauungsplan verpflichtet. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 2 BauGB) 
 
2. In dem Bereich des Vorhaben- und Erschließungsplans ist in Gebäuden im Erdge-
schoss eine Wohnnutzung nicht zulässig. (Rechtsgrundlage: § 6a Absatz 4 BauNVO) 
 
3. Für die Baufelder A und B gelten Höchstmaße für Gebäudehöhen. Als maximale Ge-
bäudehöhe gilt die Höhe des oberen Gebäudeabschlusses (OK) über Normalhöhennull 
(NHN). Die festgesetzten Gebäudehöhen dürfen durch untergeordnete Gebäudeteile 
wie z. B. technische Dachaufbauten, Antennen, Geländer, Schornsteine oder Anlagen 
zur Gewinnung von Solarenergie um bis zu 1 m überschritten werden. (Rechtsgrund-
lage: § 9 Absatz 1 Nummer 1 BauGB i. V. m. § 18 Absatz 1 BauNVO) 
 
4. Es gilt die abweichende Bauweise (a). Danach sind Gebäude innerhalb der Baufenster 
ohne seitlichen Grenzabstand zu erreichten, soweit die Gebäude auf Baulinien gebaut 
werden. Im Übrigen gelten die Vorschriften der offenen Bauweise mit der Maßgabe, 
dass die Länge der Gebäude 50 m überschreiten darf und die Tiefe der erforderlichen 
bauordnungsrechtlichen Abstandsflächen abweichend von § 5 Absatz 2 Satz 1 Nieder-
sächsische Bauordnung (NBauO) mit 0,4 H, mindestens jedoch 3 m, zu berechnen ist. 
Die übrigen Abstandsvorschriften der NBauO bleiben unberührt. (Rechtsgrundlage: 
§ 22 Absatz 4 BauNVO i. V. m. § 9 Absatz 1 Nummer 2a BauGB) 
 
5. Zum Schutz vor Verkehrslärm müssen bei Errichtung, Änderung oder Nutzungsände-
rung von baulichen Anlagen die Außenbauteile schutzbedürftiger Aufenthaltsräume der 
Gebäude im Geltungsbereich des Bebauungsplans ein bewertetes Gesamt-
Bauschalldämm-Maß (R‘w,ges) aufweisen, das nach folgender Gleichung gemäß DIN 
4109-1:2018-01 zu ermitteln ist:   
R’w, ges = La – KRaumart   
mit La = maßgeblicher Außenlärmpegel   
mit KRaumart  = 30 dB für Aufenthaltsräume in Wohnungen  
= 35 dB für Büroräume und Ähnliches. 
 
Die Ermittlung des maßgeblichen Außenlärmpegels La erfolgt hierbei entsprechend 
Abschnitt 4.4.5.3 gemäß DIN 4109-2:2018-01. Dabei sind die lüftungstechnischen An-
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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forderungen für die Aufenthaltsräume durch den Einsatz von schallgedämmten Lüftern 
in allen Bereichen mit nächtlichen Beurteilungspegeln > 50 dB(A) zu berücksichtigen.  
 
Der Nachweis der Erfüllung der Anforderungen ist im Baugenehmigungsverfahren zu 
erbringen. Dabei sind im Schallschutznachweis insbesondere die nach DIN 4109-
2:2018-01 geforderten Sicherheitsbeiwerte zwingend zu beachten.  
 
Die zugrunde zu legenden maßgeblichen Außenlärmpegel (La) sind aus den ermittel-
ten Beurteilungspegeln der schalltechnischen Untersuchung (Schalltechnische Unter-
suchung, Krämer-Evers Bauphysik GmbH & Co. KG, 18.03.2020) abzuleiten, welche 
Bestandteil der Satzungsunterlagen (s. Begründung) ist. Von diesen Werten kann ab-
gewichen werden, wenn nachgewiesen wird, dass die in der schalltechnischen Unter-
suchung zugrunde gelegten Ausgangsdaten nicht mehr zutreffend sind.  
 
Es können Ausnahmen von dieser Festsetzung zugelassen werden, wenn im Bauge-
nehmigungsverfahren nachgewiesen wird, dass geringere Schalldämm-Maße ausrei-
chend sind. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 24 BauGB) 
 
6. Bei Wohnungsfenstern sind die lüftungstechnischen Anforderungen für die schutzwür-
digen Räume durch den Einsatz von schallgedämmten Lüftern in allen Bereichen mit 
Nacht-Beurteilungspegeln ≥ 50 dB(A) zu berücksichtigen oder es müssen im Hinblick 
auf Schallschutz und Belüftung gleichwertige Maßnahmen bautechnischer Art durch-
geführt werden. Gleiches gilt für Übernachtungsräume in Beherbergungsbetrieben. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 24 BauGB) 
 
7. Ortsfeste Feuerungsanlagen dürfen nicht mit festen Brennstoffen betrieben werden. 
Davon ausgenommen sind Brennstoffe im Sinne des § 3 Absatz 1 Nummer 4 und 
Nummer 5a der Verordnung über kleine und mittlere Feuerungsanlagen (1. BImSchV) 
vom 26. Januar 2010 (BGBl. I S. 38), die zuletzt durch Artikel 16 Absatz 4 des Geset-
zes vom 10. März 2017 (BGBl. I S. 420) geändert worden ist. (Rechtsgrundlage: § 9 
Absatz 1 Nummer 23 Buchstabe a BauGB) 
 
8. Private Grundstückszufahrten und Pkw- Einstellplätze sind mit versickerungsgünstigen 
Belägen (z. B. großfugiges Pflaster - Fugen ≥ 3 cm -, Versickerungsanteil ≥ 30 %, Ra-
sengittersteine, Schotterrasen) und entsprechendem Unterbau zu gestalten. Befesti-
gungen, die eine Wasser- und Luftdurchlässigkeit wesentlich mindern, wie z. B. Beton-
unterbau, Fugenverguss, Asphaltierungen und Betonierungen, sind unzulässig. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 20 BauGB) 
 
9. Pkw-Stellplätze mit mehr als zehn Pkw-Einstellplätzen mit standortgerechten großkro-
nigen Laubbäumen (Hochstamm, Stammumfang mindestens 18-20 cm in 1 m Höhe 
über Wurzelhals (Pflanzenauswahl: Pflanzliste B (s. Begründung)) gleichmäßig zu be-
pflanzen, sodass eine Beschattung von Pkw-Einstellplätzen erzielt wird. Dabei ist min-
destens ein Baum je angefangene fünf Pkw-Einstellplätze bei Einzelreihung bzw. ein 
Baum je angefangene zehn Pkw-Einstellplätze bei Doppelreihung entsprechend den 
anerkannten Regeln der Technik anzupflanzen, dauerhaft zu erhalten und nach Ab-
gang zu ersetzen. Dabei ist ein ausreichend dimensionierter Wurzelraum von mindes-
tens 12 m³ (unterirdisch) mit geeignetem Pflanzsubstrat sowie eine offene Baumschei-
be von mindestens 2 m x 2 m Fläche zu gewährleisten. Die Baumscheiben sind vor 
Befahren durch Kfz zu schützen. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buch-
stabe a BauGB) 
 
10. Einzelbäume, für die ein Erhaltungsgebot festgesetzt ist, sind fachgerecht zu pflegen 
und dauerhaft zu unterhalten. Bei Baumaßnahmen im Wurzelbereich dieser Bäume 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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sind Maßnahmen zum Baumschutz von einem qualifizierten Garten- und Landschafts-
baubetrieb durchzuführen.   
 
a. Ausnahmsweise kann zugelassen werden, dass ein Einzelbaum, für den ein 
Erhaltungsgebot festgesetzt ist, gefällt wird, wenn die Standsicherheit des 
Baumes nachweislich gefährdet ist.  
b. Wird ein Einzelbaum, für den ein Erhaltungsgebot festgesetzt ist, beseitigt, we-
sentlich beeinträchtigt, zerstört oder aufgrund einer Ausnahme nach Buchstabe 
a) gefällt, ist er durch Pflanzung eines heimischen standortgerechten Laub-
baumes gleicher Art (Hochstamm, Stammumfang mindestens 18-20 cm in 1 m 
Höhe über Wurzelhals) zu ersetzen. Die Ersatzpflanzung ist entsprechend den 
anerkannten Regeln der Technik durchzuführen, zu pflegen und dauerhaft zu 
erhalten. Stehen private Rechte Dritter einer Ersatzpflanzung an gleicher Stelle 
entgegen, ist die Ersatzpflanzung an anderer Stelle vorzunehmen.  
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe b BauGB) 
 
11. Auf den festgesetzten Flächen zum Anpflanzen von Einzelbäumen sind heimische 
standortgerechte Laubbäume (Hochstamm mit mindestens 18-20 cm Stammumfang, 
gemessen 1 m über dem Wurzelhals; Pflanzenauswahl: Pflanzliste A (s. Begründung)) 
entsprechend den anerkannten Regeln der Technik zu pflanzen, dauerhaft zu erhalten 
und nach Abgang zu ersetzen. Dabei ist ein ausreichend dimensionierter Wurzelraum 
von mindestens 12 m³ (unterirdisch) mit geeignetem Pflanzsubstrat sowie eine offene 
Baumscheibe von mindestens 2 m x 2 m Fläche zu gewährleisten. (Rechtsgrundlage: 
§ 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe a BauGB) 
 
12. Zur Vermeidung von Lichtsmog – und um die Lockwirkung auf Nachtinsekten zu mini-
mieren – dürfen für Straßenbeleuchtungen nur Natriumdampf-Niederdrucklampen oder 
LED-Leuchtmittel mit warmweißer Lichtfarbe (2.700-3.000 Kelvin) verwendet werden. 
Die Abstrahlungsrichtung von Reflektoren ist ausschließlich nach unten zu richten. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 20 BauGB) 
 
 
Örtliche Bauvorschriften: 
 
13. Die Hauptdächer der Hauptgebäude (ausgenommen denkmalgeschützte Gebäude) 
sind als Flachdächer mit einer Neigung < 15° auszubilden. (Rechtsgrundlage: § 84 Ab-
satz 3 Nummer 1 NBauO) 
 
14. Gebäudedachflächen mit einer Neigung < 15° sind flächendeckend extensiv einzugrü-
nen. Die Eingrünung hat durch Ansaat einer Gras-Kräuter- oder Sedum-Sprossen-
Mischung auf einer mindestens 10 cm starken Substratschicht zu erfolgen. (Rechts-
grundlage: § 84 Absatz 3 Nummer 7 NBauO)  
 
 
Hinweise: 
 
1. Die in diesem Bebauungsplan in Bezug genommenen Rechtsquellen, DIN-Normen und 
sonstigen außerstaatlichen Regelwerke werden bei der Stadt Osnabrück, Fachbereich 
Städtebau, Fachdienst Stadtplanung, Hasemauer 1 zur Einsicht bereitgehalten. 
 
2. Zur Bauleitplanung liegen folgende Untersuchungen vor: 
 
a. Baumuntersuchungsbericht, Dipl.-Ing. M. Wilde, 26.02.2020 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 4/5 
b. Avifaunistische Erfassung, Potentialabschätzung Fledermäuse und Bericht zur 
artenschutzrechtlichen Prüfung Artenschutzrechtliche Potenzialanalyse, Vol-
pers & Mütterlein GbR, Juni 2020 
c. Baugrundgutachten, OWS Ingenieurgeologen GmbH & Co. KG, 24.04.2020 
d. Gutachterlicher Stellungnahme zur Grundwasseranalytik, OWS Ingenieurgeo-
logen GmbH & Co. KG, 15.05.2020 
e. Schalltechnische Untersuchung, Krämer-Evers Bauphysik GmbH & Co. KG, 
18.03.2020 
 
3. Standorte von Trafostationen und Kabelverteilerschränken können im Einvernehmen 
mit der Stadtwerke Osnabrück AG geändert werden. 
 
4. Sollten bei Bau- und Erdarbeiten ur- oder frühgeschichtliche bzw. paläontologische 
Bodenfunde (z. B. Tongefäßscherben, Metallfunde, Holzkohleansammlungen sowie 
auffällige Bodenverfärbungen, Gebäudereste und Steinkonzentrationen bzw. Fossilien 
und Versteinerungen) gemacht werden, müssen diese der Stadt Osnabrück (Stadt- 
und Kreisarchäologie, Lotter Straße 2, 49078 Osnabrück, Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT] oder -
4433, Mail: [E-MAIL ENTFERNT]) unverzüglich gemeldet werden. Bodenfun-
de und Fundstellen sind nach der Anzeige zunächst unverändert zu lassen und vor 
Zerstörung zu schützen (§ 14 Niedersächsisches Denkmalschutzgesetz). 
 
5. Innerhalb der im Bebauungsplan gekennzeichneten Flächen ist mit Bombenblindgän-
gern zu rechnen. Eine Gefahrenerforschung wird empfohlen. Sondierungsmaßnahmen 
sind vor Durchführung von Tiefbaumaßnahmen mit der Stadt Osnabrück, Fachbereich 
Bürger und Ordnung abzustimmen. Sollten bei der Sondierung Bombenblindgänger 
oder andere Kampfmittel festgestellt werden, ist unverzüglich die zuständige Polizei-
dienststelle, der Fachbereich Bürger und Ordnung der Stadt Osnabrück oder der nie-
dersächsische Kampfmittelbeseitigungsdienst zu benachrichtigen. 
 
6. Durch den Eisenbahnbetrieb und die Erhaltung der Bahnanlagen entstehen Emissio-
nen (insbesondere Luft- und KörperschaII, Abgase, Funkenflug, Abriebe z. B. durch 
Bremsstäube, elektrische Beeinflussungen durch magnetische Felder etc.), die zu Im-
missionen an benachbarter Bebauung führen können. In unmittelbarer Nähe der 
elektrifizierten Bahnstrecke oder Bahnstromleitungen ist mit der Beeinflussung von 
Monitoren, medizinischen Untersuchungsgeräten und anderen auf magnetische Felder 
empfindlichen Geräten zu rechnen. Es obliegt dem Bauherrn, für entsprechende 
Schutzvorkehrungen zu sorgen. 
 
7. Bei Planungs- und Bauvorhaben in räumlicher Nähe zu Bahnbetriebsanlagen ist zum 
Schutz der Baumaßnahme und zur Sicherung des Eisenbahnbetriebs das Einhalten 
von Sicherheitsabständen zwingend vorgeschrieben. 
 
8. Das Plangebiet befinden sich in unmittelbarer Nähe zu einer Oberleitungsanlage. Es 
wird auf die Gefahren durch die 15.000 V Spannung der Oberleitung hingewiesen und 
auf die hiergegen einzuhaltenden einschlägigen Bestimmungen. In der Nähe der Ober-
leitungsmasten (5 m-Umkreis) darf nicht ohne Abstimmung mit der DB Netz AG Osn-
abrück in den Untergrund eingegriffen werden. Die Standsicherheit und Funktionstüch-
tigkeit der Bahnbetriebsanlagen, insbesondere der Gleise und Oberleitungen und -
anlagen, ist stets zu gewährleisten. 
 
9. Die Vorschriften zum besonderen Artenschutz nach dem Bundesnaturschutzgesetz 
(BNatSchG), in der zurzeit geltenden Fassung, sind zu beachten. Zur Vermeidung des 
Tötungs- und Verletzungsverbots, der Zerstörung oder Beschädigung von Fortpflan-
zungs- und Ruhestätten und des Verbots von erheblichen Störungen für besonders 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 5/5 
und streng geschützte Arten (vgl. § 7 Absatz 2 Nummer 13 und Nummer 14 
BNatSchG) sind insbesondere 
 
a. Bestandsgebäude vor Durchführung von Baumaßnahmen daraufhin zu kontrol-
lieren, ob dort geschützte Vogel- und Fledermausarten oder Quartiere dieser 
Arten vorhanden sind, 
b. Abrissarbeiten und Umbauarbeiten an Bestandsgebäuden nur dann durchzu-
führen, sofern dabei keine geschützten Vogel- und Fledermausarten getötet 
oder erheblich gestört werden und mit den Baumaßnahmen keine Zerstörun-
gen oder Beeinträchtigungen von Fortpflanzungs- und Ruhestätten geschützter 
Arten einhergehen, 
c. Baumaßnahmen, die Fortpflanzungs- und Ruhestätten von geschützten Vogel-
und Fledermausarten beeinträchtigen können, außerhalb der Brut- und Fort-
pflanzungszeit und der Winterruhezeit durchzuführen, 
d. potenzielle Quartiere geschützter Vogel- und Fledermausarten rechtzeitig vor 
Beginn von Bauarbeiten auf dort lebende Tiere zu überprüfen (Sofern ein Tier-
besatz in den Quartieren nicht sicher ausgeschlossen werden kann, müssen 
die Bauarbeiten von einem Vogel- oder Fledermausspezialisten begleitet wer-
den.) und 
e. zulässige Gehölzarbeiten (Fällen, Roden, Abschneiden und auf den Stock set-
zen von Bäumen, Hecken, Gebüsch und anderen Gehölzen) nur dann vorzu-
nehmen, sofern dabei keine geschützten Vogel- und Fledermausarten getötet 
oder erheblich gestört werden und mit den Gehölzarbeiten keine Zerstörungen 
oder Beeinträchtigungen von Fortpflanzungs- und Ruhestätten (Vogelnester, 
Baumhöhlen) geschützter Arten einhergehen. Zulässige Gehölzarbeiten sind in 
der Regel außerhalb der Vogelbrutzeit durchzuführen. Baumhöhlen sind recht-
zeitig vor Beginn der Arbeiten auf dort lebende Arten zu überprüfen. Sofern ein 
Tierbesatz in den Baumhöhlen nicht sicher ausgeschlossen werden kann, 
müssen die Fällarbeiten von einem Vogel- oder Fledermausspezialisten beglei-
tet werden. 
 
10. Werden Verbotstatbestände nach § 44 BNatSchG berührt, ist eine Ausnahmeprüfung 
nach § 45 Absatz 7 BNatSchG bzw. Befreiung nach § 67 BNatSchG bei der Unteren 
Naturschutzbehörde zu beantragen. 
 
11. Gemäß § 213 Absatz 1 Nummer 3 Baugesetzbuch (BauGB) handelt ordnungswidrig, 
wer nach § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe b BauGB als zu erhalten festgesetzte 
Bäume wesentlich beeinträchtigt oder zerstört. Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer 
Geldbuße bis zu zehntausend Euro geahndet werden.  
 
 
Widmung von Verkehrsflächen: 
 
Gemäß § 6 Absatz 5 Niedersächsisches Straßengesetz (NStrG) wird die Widmung der festge-
setzten öffentlichen Verkehrsflächen mit der Maßgabe verfügt, dass die Widmung mit der Ver-
kehrsübergabe wirksam wird.  
 
 
 
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Stadt Osnabrück 
D E R  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R  
 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)   
 
Abwägungsvorschlag  
Stand: 19.03.2021 
 
 
1. Stellungnahmen im Rahmen der Äußerungsmöglichkeit nach § 13a Absatz 3 
Nummer 2 Baugesetzbuch (BauGB) 
 
Übersicht: 
lfd. 
Nr. Datum Absenderin/Absender 
1.1 21.03.2019 Bewohner der Buersche Straße 
 
lfd. 
Nr. Inhalt der Stellungnahme Prüfungsergebnis 
Vorschlag der Verwaltung mit Begründung 
1.1 […] 
Der NOZ-Kommentar vom 20.03.2019 hinsichtlich der Be-
bauung vor dem Hannoverschen Bahnhof ist wohl ohne 
Prüfung der Örtlichkeit entstanden. 
Bei der geplanten massiven Ausnutzung wird m. E. die als 
Naturdenkmal ausgewiesene große Buche in Mitleiden-
schaft gezogen. 
Das Foto zeigt den Baum in voller Pracht. Der Baum muss 
auf jeden Fall stehen bleiben.  
Diese Trauerbuche habe ich liebgewonnen und in den ver-
gangenen Jahren immer wieder fotografiert. 
[…] 
 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 
Das sich innerhalb des Plangebiets befindliche Na-
turdenkmal (Trauerbuche) wird in der städtebauli-
chen Planung berücksichtigt. Im Rahmen der Bauleit-
planung wurden Fachuntersuchungen angestellt, um 
sicherzustellen, dass die städtebauliche Planung den 
Fortbestand des Naturdenkmals nicht gefährdet. 
 

Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 2/9 
 
 
 
 
2. Stellungnahmen nach § 3 Absatz 2 und § 4 Absatz 2 BauGB 
(Entwurfsoffenlegung) 
 
Übersicht: 
lfd. 
Nr. Datum Absenderin/Absender 
2.1 24.11.2020 PLEdoc GmbH 
2.2 26.11.2020 Ericsson Service GmbH 
2.3 26.11.2020 Westnetz GmbH 
2.4 03.12.2020 Eisenbahn-Bundesamt 
2.5 04.12.2020 Telekom Deutschland GmbH 
2.6 10.12.2020 DB AG, DB Immobilien 
2.7 11.12.2020 Bewohner der Blumenthalstraße 
2.8 14.12.2020 Kampfmittelbeseitigungsdienst 
2.9 18.12.2020 Handels- und Dienstleistungsverband Osnabrück-Emsland e. V. 
2.10 21.12.2020 Gewerbeaufsichtsamt 
2.11 23.12.2020 Industrie- und Handelskammer Osnabrück - Emsland - Grafschaft Bentheim 
 
lfd. 
Nr. Inhalt der Stellungnahme Prüfungsergebnis 
Vorschlag der Verwaltung mit Begründung 
2.1 […] 
wir beziehen uns auf Ihre o.g. Maßnahme und teilen 
Ihnen hierzu mit, dass von uns verwaltete 
Versorgungsanlagen der nachstehend aufgeführten Ei-
gentümer bzw. Betreiber von der geplanten 
Maßnahme nicht betroffen werden: 
• Open Grid Europe GmbH, Essen 
• Kokereigasnetz Ruhr GmbH, Essen 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 

Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 3/9 
• Ferngas Netzgesellschaft mbH (FG), Netzgebiet Nord-
bayern, Schwaig bei Nürnberg 
• Mittel-Europäische Gasleitungsgesellschaft mbH (ME-
GAL), Essen 
• Mittelrheinische Erdgastransportleitungsgesellschaft 
mbH (METG), Essen 
• Nordrheinische Erdgastransportleitungsgesellschaft 
mbH & Co. KG (NETG), Dortmund 
• Trans Europa Naturgas Pipeline GmbH (TENP), Essen 
• GasLINE Telekommunikationsnetzgesellschaft deut-
scher Gasversorgungsunternehmen mbH & Co. KG, 
Straelen (hier Solotrassen in Zuständigkeit der PLEdoc 
GmbH) 
• Viatel GmbH (Zayo Group), Frankfurt 
Maßgeblich für unsere Auskunft ist der im Übersichts-
plan markierte Bereich. 
Dort dargestellte Leitungsverläufe dienen nur zur gro-
ben Übersicht. 
[…] 
  
2.2 […] 
bei den von Ihnen ausgewiesenen Bedarfsflächen hat 
die Firma Ericsson bezüglich ihres Richtfunks keine Ein-
wände oder spezielle Planungsvorgaben. 
Bitte berücksichtigen Sie, dass diese Stellungnahme 
nur für Richtfunkverbindungen des Ericsson – Netzes 
gilt.  
Bitte beziehen Sie, falls nicht schon geschehen, die 
Deutsche Telekom, in Ihre Anfrage ein. 
Richten Sie diese Anfrage bitte an: 
Deutsche Telekom Technik GmbH 
Ziegelleite 2-4 
95448 Bayreuth 
[E-MAIL ENTFERNT] 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 
2.3 […] 
 wir bedanken uns für Ihre Behördenbeteiligung in obi-
ger Angelegenheit und teilen Ihnen mit, dass seitens der 
Westnetz GmbH grundsätzlich keine Bedenken gegen 
den Bebauungsplanentwurf Nr. 642 bestehen.  
Im Geltungsbereich unterhalten und planen wir keine 
Versorgungseinrichtungen.  
Die Versorgung erfolgt in diesem Bereich durch die 
SWO Netz GmbH. 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 
2.4 […] 
Ihr Schreiben ist am 27.11.2020 beim Eisenbahn-Bun-
desamt eingegangen und wird hier unter dem o. a. Ge-
schäftszeichen bearbeitet. Ich danke Ihnen für meine 
Beteiligung als Träger öffentlicher Belange. 
Das Eisenbahn-Bundesamt ist die zuständige Planfest-
stellungsbehörde für die Betriebsanlagen und die 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs.  
 
Eine schalltechnische Untersuchung des Plange-
biets, in der auch die Immissionen aus dem Schienen-
verkehr Berücksichtigung fanden, wurde im Rahmen 

Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 4/9 
Bahnstromfernleitungen (Eisenbahninfrastruktur) der 
Eisenbahnen des Bundes. Es prüft als Träger öffentli-
cher Belange, ob die zur Stellungnahme vorgelegten 
Planungen bzw. Vorhaben die Aufgaben nach § 3 des 
Gesetzes über die Eisenbahnverkehrsverwaltung des 
Bundes berühren. 
Die Belange des Eisenbahn-Bundesamtes werden von 
dem Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hanno-
verscher Bahnhof - (vorhabenbezogener Bebauungs-
plan im beschleunigten Verfahren) nicht berührt. Inso-
fern bestehen keine Bedenken. 
Das Grundstück für den o.g. Bebauungsplan grenzt di-
rekt an die Eisenbahnstrecke von Rheine nach Löhne 
(Westf). 
Ich möchte in diesem Zusammenhang jedoch darauf 
hinweisen, dass seitens der zukünftigen Eigentümer 
keine Lärmschutzansprüche gegen die Deutsche Bahn 
AG bestehen. 
Sofern dies noch nicht veranlasst ist, wird die Erstellung 
eines schalltechnischen Gutachtens empfohlen, in dem 
auch die Immissionen aus dem Schienenverkehr zu be-
rücksichtigen sind. 
[…] 
der Bauleitplanung erstellt. Geeignete Schutzmaß-
nahmen sind Gegenstand der konkreten Vorhaben-
planung. 
 
2.5 […] 
die Telekom Deutschland GmbH (nachfolgend Telekom 
genannt) - als Netzeigentümerin und Nutzungsberech-
tigte i. S. v. § 68 Abs. 1 TKG - hat die Deutsche Telekom 
Technik GmbH beauftragt und bevollmächtigt, alle 
Rechte und Pflichten der Wegesicherung wahrzuneh-
men sowie alle Planverfahren Dritter entgegenzuneh-
men und dementsprechend die erforderlichen Stellung-
nahmen abzugeben. Zu der o. g. Planung nehmen wir 
wie folgt Stellung: 
Im Planbereich befinden sich Telekommunikationslinien 
der Telekom. Zunächst befinden sich dort im Baufeld die 
Anschlussleitungen des Hannoverschen Bahnhofs. Die 
gesichert, und soweit erforderlich verändert oder verlegt 
werden müssen. Zu anderem befindet sich entlang der 
Wittekindstraße eine Telekommunikationslinie die mit 
einer beschränkt persönlich Dienstbarkeit gesichert ist. 
Bei der Bauausführung ist darauf zu achten, dass Be-
schädigungen der vorhandenen Telekommunikationsli-
nien vermieden werden und aus betrieblichen Gründen 
(z. B. im Falle von Störungen) der ungehinderte Zugang 
zu den Telekommunikationslinien jederzeit möglich ist. 
Insbesondere müssen Abdeckungen von Abzweigkäs-
ten und Kabelschächten sowie oberirdische Gehäuse 
soweit frei gehalten werden, dass sie gefahrlos geöffnet 
und ggf. mit Kabelziehfahrzeugen angefahren werden 
können. Es ist deshalb erforderlich, dass sich die Bau-
ausführenden vor Beginn der Arbeiten über die Lage der 
zum Zeitpunkt der Bauausführung vorhandenen Tele-
kommunikationslinien der Telekom informieren. Die Ka-
belschutzanweisung der Telekom ist zu beachten. 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
2.6 […] 
die DB AG, DB Immobilien, als von der DB AG und ihrer 
Konzernunternehmen bevollmächtigtes Unternehmen, 
übersendet Ihnen hiermit folgende Gesamtstellung-
nahme als Träger öffentlicher Belange zum o.g. Verfah-
ren.  
Aus Sicht der DB AG und ihrer Konzernunternehmen 
bestehen bei Beachtung und Einhaltung der nachfol-
genden Bedingungen / Auflagen und Hinweise grund-
sätzlich keine Bedenken.  
Die Flächen wurden 2010 verkauft und sind zwischen-
zeitlich von Bahnbetriebszwecken freigestellt. Auf den 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs.  
 
Privatrechtliche Verpflichtungen werden durch diese 
Bauleitplanung nicht berührt. 
 
Es werden die folgenden Hinweis in die Planurkunde 
aufgenommen: 
 
„Durch den Eisenbahnbetrieb und die Erhaltung der 
Bahnanlagen entstehen Emissionen (insbesondere 
Luft- und KörperschaII, Abgase, Funkenflug, Abriebe 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 5/9 
Kaufvertrag inklusive eventueller Nachträge und die dort 
geregelten Rechte wird verwiesen. Sämtliche mit dem 
Kaufvertrag übernommenen Verpflichtungen und Ver-
zichte, auch soweit sie nicht dinglich gesichert sind, sind 
vom Antragsteller und dessen Rechtsnachfolger vollum-
fänglich zu berücksichtigen. Veränderungen und Maß-
nahmen an dinglich gesicherten Betriebsanlagen der 
DB AG dürfen nicht ohne Genehmigung des Dienstbar-
keitsberechtigten der DB AG erfolgen.  
Durch den Eisenbahnbetrieb und die Erhaltung der 
Bahnanlagen entstehenden Immissionen und Emissio-
nen (insbesondere Luft- und Körperschall usw.). An-
sprüche gegen die Deutsche Bahn AG aus dem ge-
wöhnlichen Betrieb der Eisenbahn in seiner jeweiligen 
Form sind seitens des Antragstellers, Bauherrn, Grund-
stückseigentümers oder sonstiger Nutzungsberechtig-
ter ausgeschlossen. Insbesondere sind Immissionen 
wie Erschütterung, Lärm, elektromagnetische Beein-
flussungen, Funkenflug und dergleichen, die von Bahn-
anlagen und dem gewöhnlichen Bahnbetrieb ausgehen, 
entschädigungslos hinzunehmen. Gegen die aus dem 
Eisenbahnbetrieb ausgehenden Emissionen sind erfor-
derlichenfalls von der Gemeinde oder den einzelnen 
Bauherren auf eigene Kosten geeignete Schutzmaß-
nahmen vorzusehen bzw. vorzunehmen.  
Es dürfen die Sicherheit und der Betrieb des Eisenbahn-
verkehres auf der planfestgestellten und gewidmeten 
angrenzenden Bahnstrecke nicht gefährdet oder gestört 
werden. Die Standsicherheit und Funktionstüchtigkeit 
der Bahnbetriebsanlagen, insb. der Gleise und Oberlei-
tungen und –anlagen, ist stets zu gewährleisten.  
Bei Planungs- und Bauvorhaben in räumlicher Nähe zu 
Bahnbetriebsanlagen ist zum Schutz der Baumaß-
nahme und zur Sicherung des Eisenbahnbetriebs das 
Einhalten von Sicherheitsabständen zwingend vorge-
schrieben.  
Die Flächen befinden sich in unmittelbarer Nähe zu un-
serer Oberleitungsanlage. Wir weisen hiermit ausdrück-
lich auf die Gefahren durch die 15000 V Spannung der 
Oberleitung hin und die hiergegen einzuhaltenden ein-
schlägigen Bestimmungen. In der Nähe der Oberlei-
tungsmasten (5m Umkreis) darf nicht ohne Abstimmung 
mit der DB Netz AG Osnabrück in den Untergrund ein-
gegriffen werden. Die vorhandenen Kabel sind zu be-
rücksichtigen  
Es wird darauf hingewiesen, dass auch auf benachbar-
ten Fremdflächen mit Kabeln und Leitungen der DB zu 
rechnen ist. Falls eine Kabel- und Leitungsermittlung im 
Grenzbereich gewünscht wird, ist diese ca. 6 Wochen 
vor Baubeginn bei der DB Netz AG zu beantragen.  
Es sind die Abstandsflächen gemäß LBO sowie sons-
tige baurechtliche und nachbarrechtliche Bestimmun-
gen einzuhalten. Für Abweichungen der LBO sehen wir 
keine Veranlassung. Bahngelände darf weder im noch 
über dem Erdboden überbaut werden. Wir gehen davon 
aus, dass planfestgestelltes DB-Gelände nicht über-
plant wird.  
Ein widerrechtliches Betreten und Befahren des Bahn-
betriebsgeländes sowie sonstiges Hineingelangen in 
den Gefahrenbereich der Bahnanlagen ist gemäß § 62 
EBO unzulässig und durch geeignete und wirksame 
Maßnahmen grundsätzlich und dauerhaft auszuschlie-
ßen.  
Dach-, Oberflächen- und sonstige Abwässer dürfen 
nicht auf oder über Bahngrund abgeleitet werden. Sie 
z. B. durch Bremsstäube, elektrische Beeinflussun-
gen durch magnetische Felder etc.), die zu Immissio-
nen an benachbarter Bebauung führen können. In un-
mittelbarer Nähe der elektrifizierten Bahnstrecke oder 
Bahnstromleitungen ist mit der Beeinflussung von 
Monitoren, medizinischen Untersuchungsgeräten und 
anderen auf magnetische Felder empfindlichen Gerä-
ten zu rechnen. Es obliegt dem Bauherrn, für entspre-
chende Schutzvorkehrungen zu sorgen.“ 
 
„Bei Planungs- und Bauvorhaben in räumlicher Nähe 
zu Bahnbetriebsanlagen ist zum Schutz der Baumaß-
nahme und zur Sicherung des Eisenbahnbetriebs das 
Einhalten von Sicherheitsabständen zwingend vorge-
schrieben.“ 
 
„Das Plangebiet befinden sich in unmittelbarer Nähe 
zu einer Oberleitungsanlage. Es wird auf die Gefah-
ren durch die 15.000 V Spannung der Oberleitung 
hingewiesen und auf die hiergegen einzuhaltenden 
einschlägigen Bestimmungen. In der Nähe der Ober-
leitungsmasten (5 m-Umkreis) darf nicht ohne Abstim-
mung mit der DB Netz AG Osnabrück in den Unter-
grund eingegriffen werden. Die Standsicherheit und 
Funktionstüchtigkeit der Bahnbetriebsanlagen, insbe-
sondere der Gleise und Oberleitungen und -anlagen, 
ist stets zu gewährleisten.“ 
 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 6/9 
sind ordnungsgemäß in die öffentliche Kanalisation ab-
zuleiten. Einer Versickerung in Gleisnähe kann nicht zu-
gestimmt werden.  
Sofern ein Einsatz von Kränen geplant ist, ist eine Kran-
einweisung durch DB Netz Osnabrück zu prüfen und zu 
erstellen. Bei Bauausführungen unter Einsatz von Bau- 
/ Hubgeräten (z.B. (Mobil-) Kran, Bagger etc.) ist grund-
sätzlich das Überschwenken der Bahnfläche bzw. der 
Bahnbetriebsanlagen mit angehängten Lasten oder her-
unterhängenden Haken verboten. Die Einhaltung dieser 
Auflagen ist durch den Bau einer Überschwenkbegren-
zung (mit TÜV-Abnahme) sicher zu stellen. Die Kosten 
sind vom Antragsteller bzw. dessen Rechtsnachfolger 
zu tragen.  
Baumaterial, Bauschutt etc. dürfen nicht auf Bahnge-
lände zwischen- oder abgelagert werden.  
Bei Abbrucharbeiten ist die Staubentwicklung in Gren-
zen zu halten. Sie darf die freie Sicht im Bereich der 
Gleisanlagen nicht einschränken. Sollte mit Wasser zur 
Vermeidung der Staubemissionen gearbeitet werden, 
so ist in jedem Fall eine Lenkung des Wasserstrahls auf 
die Bahnanlage auszuschließen. Es muss in jedem Fall 
dafür gesorgt werden, dass keine Teile der Abbruch-
massen auf die Bahnanlage (Gleisbereich) gelangen 
können (Vermeidung von Betriebsgefährdungen). Beim 
möglichen Einsatz eines Spritzgerätes verweisen wir 
auf die Gefahr (z.B. elektrischer Überschlag), die von 
der angrenzenden Bahn-Oberleitung (15 000 V) aus-
geht.  
Ansprechpartner bei der DB Netz AG ist: DB Netz AG, 
Investitionsplanung und Segmentsteuerung Osnabrück, 
Herrn Dennis Schmitz, Schinkelstraße 33, 49074 Osn-
abrück, Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT], Email den-
[E-MAIL ENTFERNT]  
Wir bitten Sie, uns das Abwägungsergebnis zu gegebe-
ner Zeit zuzusenden und uns an dem weiteren Verfah-
ren zu beteiligen. 
[…] 
2.7 […] 
als ich vor einer Woche bei Ihnen war, habe ich mir die 
„Entwurfsoffenlegung zum Bebauungsplan Nr. 642" mit- 
und zu Hause vorgenommen. 
Für die Seiten 4 und 5 der „Textlichen Festsetzung" 
hätte ich folgenden redaktionellen Veränderungsvor-
schlag: 
Zu Punkt 6. 
„Die Vorschriften zum besonderen Artenschutz nach 
dem Bundesnaturschutzgesetz in der zurzeit geltenden 
Fassung sind zu beachten. Sie betreffen insbesondere 
Vögel und Fledermäuse. 
Es ist zu vermeiden, 
- dass die geschützten Tier getötet oder verletzt 
werden, 
- dass ihre Fortpflanzungs- und Ruhestätten 
zerstört oder beschädigt werden, 
- dass die Tiere erheblichen Störungen ausge-
setzt werden. 
Daher ist rechtzeitig vor Baumaßnahmen an Bestands-
gebäuden Abriss- und Umbauarbeiten zulässigen Ge-
hölzarbeiten (Roden, Fällen, Abschneiden, auf den 
Stock Setzen) zu kontrollieren, ob dort Quartiere (Nes-
ter, Baumhöhlen) geschützter Vogel-und Fledermausar-
ten vorhanden sind. 
In jedweden Zweifelsfällen muss ein Vogel- oder Fleder-
mausspezialist hinzugezogen werden." 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Der redaktionelle Änderungsvorschlag wird begrüßt. 
Allerdings werden die in der Planurkunde aufgenom-
menen Hinweise zu artenschutzrechtlichen Bestim-
mungen als umfassender und geeigneter angesehen, 
um Planbetroffene auf die allgemeine Rechtslage auf-
merksam zu machen.  
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 7/9 
2.8 Für die Planfläche liegen dem Kampfmittelbeseitigungs-
dienst Niedersachsen die folgenden Erkenntnisse vor 
(siehe beigefügte Kartenunterlage): 
 
Empfehlung: Luftbildauswertung 
Fläche A 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder wurden 
nicht vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Es wurde keine Luftbildauswertung 
durchgeführt. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchgeführt. 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Es besteht der allgemeine Verdacht auf 
Kampfmittel. 
 
Empfehlung: Sondierung 
Fläche B 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder wurden 
vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Nach durchgeführter Luftbildaus-
wertung wird eine Kampfmittelbelastung 
vermutet. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchgeführt. 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Es besteht ein begründeter Verdacht auf 
Kampfmittel. 
Fläche C 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder wurden 
nicht vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Nach durchgeführter Luftbildaus-
wertung wird eine Kampfmittelbelastung 
vermutet. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchgeführt. 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Es besteht ein begründeter Verdacht auf 
Kampfmittel. 
 
Hinweis: 
Hinsichtlich der erforderlichen Gefahrenerforschungs-
maßnahmen wenden Sie sich bitte an die örtlich zustän-
dige Gefahrenabwehrbehörde (Stadt oder Gemeinde). 
Diese wird über das Ergebnis der Auswertung in Kennt-
nis gesetzt. 
 
Empfehlung: Kein Handlungsbedarf 
Fläche D 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder wurden 
vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Nach durchgeführter Luftbildaus-
wertung wird keine Kampfmittelbelastung 
vermutet. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchgeführt. 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Ein Kampfmittelverdacht hat sich nicht be-
stätigt. 
 
Hinweise: 
Die vorliegenden Luftbilder können nur auf Schäden 
durch Abwurfkampfmittel überprüft werden. Sollten bei 
Erdarbeiten andere Kampfmittel (Granaten, Panzer-
fäuste, Brandmunition, Minen etc.) gefunden werden, 
benachrichtigen Sie bitte umgehend die zuständige Po-
lizeidienststelle, das Ordnungsamt oder den Kampfmit-
telbeseitigungsdienst des Landes Niedersachsens bei 
der RD Hameln-Hannover des LGLN. 
 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
In die Planurkunde wurde der folgende Hinweis zu-
sätzlich aufgenommen:  
 
„Innerhalb der im Bebauungsplan gekennzeichneten 
Flächen ist mit Bombenblindgängern zu rechnen. 
Eine Gefahrenerforschung wird empfohlen. Sondie-
rungsmaßnahmen sind vor Durchführung von Tief-
baumaßnahmen mit der Stadt Osnabrück, Fachbe-
reich Bürger und Ordnung abzustimmen. Sollten bei 
der Sondierung Bombenblindgänger oder andere 
Kampfmittel festgestellt werden, ist unverzüglich die 
zuständige Polizeidienststelle, der Fachbereich Bür-
ger und Ordnung der Stadt Osnabrück oder der nie-
dersächsische Kampfmittelbeseitigungsdienst zu be-
nachrichtigen.“  
 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 8/9 
In der vorstehenden Empfehlung sind die Erkenntnisse 
aus der Zeit vor der Einführung des Kampfmittelinforma-
tionssystems Niedersachsen (KISNi), dem 11.06.2018, 
nicht eingeflossen, da sie nicht dem Qualitätsstand von 
KISNi entsprechen. Sie können natürlich trotzdem von 
den Kommunen in eigener Zuständigkeit berücksichtigt 
werden. 
 2.9 […] 
nach Durchsicht der Planungsunterlagen bestehen 
diesseits keine Bedenken und können auch keine Anre-
gungen gemacht werden. 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 
2.10 […] 
bei der o. g. Planung werden von Seiten des Staatlichen 
Gewerbeaufsichtsamtes Osnabrück keine Bedenken 
erhoben. 
Hinsichtlich der Prüfung auf Umweltbelange ist aufgrund 
der Zuständigkeitsregelung (ZustVO-Umwelt-Arbeits-
schutz vom 27.10.2009) im Bereich Dienstleistungen 
(Geschäftsgebäude: NACE-Schlüssel 82) die Stadt Os-
nabrück zuständig. 
[…] 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 
2.11 […] 
die Industrie- und Handelskammer Osnabrück - Ems-
land - Grafschaft Bentheim trägt bezüglich der o. g. Pla-
nung (Ausweisung von urbanem Gebiet) keine Beden-
ken vor. 
 
Es werden die planungsrechtlichen Voraussetzungen 
für eine städtebauliche Entwicklung des Berliner Platzes 
im Rahmen einer innerstädtischen Nachverdichtung ge-
schaffen. Konkret ist die Errichtung von zwei mehrge-
schossigen Baukörpern für Innovations- und For-
schungseinrichtungen mit integrierter Gastronomie ge-
plant. Die zulässigen Nutzungen eines urbanen Gebie-
tes (MU) sollen einen Beitrag zu einer nutzungsge-
mischten Stadt mit kurzen Wegen leisten. Mit zeichneri-
schen und textlichen Festsetzungen soll sicher gestellt 
werden, dass zukünftig ein Nebeneinander von Wohnen 
und Gewerbe im Plangebiet und eine für ein urbanes 
Gebiet typische geordnete städtebauliche Entwicklung 
Die Stellungnahme führt nicht zu einer Änderung des 
Bebauungsplanentwurfs. 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genommen. 
 

Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 9/9 
mit einem geeigneten Nutzungsmix entsteht. Das Errei-
chen eines einvernehmlichen Miteinander hinsichtlich 
der zu erwartenden Emissionen und der sozialen Ver-
flechtungen kann dadurch gewährleistet werden, so-
dass etwaige Nutzungskonflikte vermieden werden kön-
nen. Dadurch soll zukünftig eine geordnete städtebauli-
che Entwicklung mit einem ausgewogenen Nutzungs-
mix ermöglicht werden. 
[…] 
 
 
Seite: 1/23 
Stadt Osnabrück 
D E R  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R  
 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
 
Begründung  
Stand: 22.03.2021 
 
 
A Rahmenbedingungen 
1. Planungsanlass 
Der Rat der Stadt Osnabrück hat am 15.08.2015 auf Grundlage der vom Planungsbüro 
SMAQ - Architektur und Stadt GmbH erarbeiteten Rahmenplanung zur städtebaulichen Ent-
wicklung des Berliner Platzes einen Aufstellungsbeschluss für den Bebauungsplan Nr. 614 
– Wittekindplatz – (beschleunigtes Verfahren) gefasst. Diesen Beschluss und die hierzu ge-
hörende Vorgehensweise konkretisierend, hat der Ausschuss für Stadtentwicklung und Um-
welt beschlossen, die verbindliche Bauleitplanung zur städtebaulichen Entwicklung im Be-
reich Berliner Platz / Wittekindplatz vorrangig - bei Vorliegen konkreter Investitionsabsichten 
privater Investoren - über vorhabenbezogene Bebauungspläne in mehreren Teilabschnitten 
durchzuführen. 
Mit Schreiben vom 18.02.2019 beantragte die BRI GmbH & Co. KG für die Errichtung eines 
Bürokomplexes mit flexiblen Nutzungsmöglichkeiten (u. a. Büros, Schulungsräume, Praxen 
etc.) auf dem Grundstück des ehemaligen Hannoverschen Bahnhofs (Wittekindplatz 4, 4A, 
4B und 4C) die Einleitung eines Verfahrens zur Aufstellung eines vorhabenbezogenen Be-
bauungsplans.  
 
1.1. Verfahren 
Der Rat der Stadt Osnabrück hat in seiner Sitzung am 30.04.2019 die Einleitung des 
vorhabenbezogenen Bebauungsplans Nr. 642 – Wittekindplatz / Hannoverscher Bahn-
hof – im beschleunigten Verfahren nach § 13a Baugesetzbuch (BauGB) beschlossen. 
Die Öffentlichkeit hatte vom 06.05.2019 bis zum 31.05.2019 die Möglichkeit, sich über 
die allgemeinen Ziele und Zwecke sowie die wesentlichen Auswirkungen der Planung 
zu unterrichten und sich zu der Planung zu äußern. 
Die Bauleitplanung umfasst eine Gesamtfläche von ca. 7.630 m². Die festgesetzte 
Grundfläche im Sinne des § 19 Absatz 2 Baunutzungsverordnung (BauNVO) beträgt 
weniger als 20.000 m². Parallel zu dieser Bauleitplanung wurden oder werden keine 
weiteren Bebauungspläne in einem engen sachlichen, räumlichen und zeitlichen Zu-
sammenhang aufgestellt, wodurch eine Gesamtgrundfläche von 20.000 m² überschrit-
ten werden würde.  
Durch die Bauleitplanung wird keine Zulässigkeit von Vorhaben begründet, die einer 
UVP-Pflicht gemäß Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz (UVPG) unterliegen. An-
haltspunkte für eine Beeinträchtigung der Erhaltungsziele und des Schutzzwecks der 
Gebiete von gemeinschaftlicher Bedeutung und der Europäischen Vogelschutzgebiete 
im Sinne des Bundesnaturschutzgesetzes bestehen nicht. Es bestehen auch keine An-
haltspunkte dafür, dass bei der Planung Pflichten zur Vermeidung oder Begrenzung der 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 2/23 
Auswirkungen von schweren Unfällen nach § 50 Satz 1 des Bundesimmissionsschutz-
gesetzes zu beachten sind. 
Damit und mit der Tatsache, dass es sich bei der vorliegenden Bauleitplanung um eine 
Maßnahme der Innenentwicklung (Nachverdichtung) handelt, sind die Voraussetzun-
gen für die Anwendung des § 13a Baugesetzbuch (BauGB) - Bebauungspläne der In-
nenentwicklung - erfüllt. Das beschleunigte Verfahren gemäß § 13a BauGB erfolgt nach 
den Vorschriften des vereinfachten Verfahrens gemäß § 13 Absatz 2 und 3 Satz 1 
BauGB. 
Bei der Durchführung von Verfahren für Bebauungspläne der Innenentwicklung wird 
von der frühzeitigen Unterrichtung und Erörterung nach § 3 Absatz 1 BauGB (frühzeitige 
Beteiligung der Öffentlichkeit) und § 4 Absatz 1 BauGB (frühzeitige Beteiligung der Be-
hörden) abgesehen. Die Öffentlichkeit hat stattdessen die Möglichkeit, sich über die 
allgemeinen Ziele und Zwecke sowie die wesentlichen Auswirkungen der Planung zu 
unterrichten und sich innerhalb einer bestimmten Frist zur Planung zu äußern. 
Im beschleunigten Verfahren wird von einer Umweltprüfung, einem Umweltbericht, von 
der Angabe, welche Arten umweltbezogener Informationen verfügbar sind sowie von 
der zusammenfassenden Erklärung nach § 10a Absatz 1 BauGB abgesehen. 
Der Planentwurf wurde vom 24.11.2020 bis zum 04.01.2021 gemäß § 3 Absatz 2 
BauGB öffentlich ausgelegt. Die Beteiligung der Behörden gemäß § 4 Absatz 2 BauGB 
erfolgte im gleichen Zeitraum. Eine Änderung der Entwurfsplanung nach der erfolgten 
öffentlichen Auslegung ist nicht erfolgt. Lediglich zusätzliche Hinweise auf mögliche 
Kampfmittelfunde sowie auf Vorsichtsmaßnahmen in Bezug auf die an das Plangebiet 
angrenzenden Bahnanlagen sind in die Planurkunde aufgenommen worden. 
Über die im Rahmen der Bauleitplanung vorgebrachten Stellungnahmen ist im Rahmen 
der Gesamtabwägung (s. Abwägungsbeschluss) entschieden worden.  
 
1.1.1. Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung 
Mit der vorliegenden Bauleitplanung wird die planungsrechtliche Grundlage für die 
Errichtung von weniger 12.06.2018 zu den „Rahmenvorgaben für die Baulandent-
wicklung“ wird die Stadt Osnabrück Bebauungsplanverfahren für den Bau neuer 
Wohnungen u. a. nur dann einleiten, wenn sich die Eigentümer bzw. Investoren 
verpflichten, bei der Schaffung von acht oder mehr Wohneinheiten bezahlbaren 
Wohnraum zu schaffen. Da der vorliegenden Bauleitplanung kein Vorhaben zu-
grunde liegt, das für sich alleine genommen bereits acht oder mehr Wohneinheiten 
umfasst, finden hier die „Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung“ keine An-
wendung. 
 
2. Ausgangssituation 
2.1. Lage im Stadtgebiet 
Das Plangebiet befindet sich im Stadtteil Innenstadt und befindet sich im Bereich des 
Wittekindplatzes. Die Größe des Plangebiets beträgt ca. 0,8 ha. 
 
2.2. Bestandsanalyse 
Das Plangebiet umschreibt in erster Linie das Grundstück des Hannoverschen Bahn-
hofs am Wittekindplatz. Das ehemalige Bahnhofsgebäude dient keinen Bahnzwecken 
mehr. Mittlerweile haben sich in dem denkmalgeschützten Bestandsgebäude gewerbli-
che Nutzungen etabliert. Der Vorplatz des Bahnhofsgebäudes verfügt noch über einen 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 3/23 
wertvollen und gestaltprägenden Baumbestand. Unter anderem befindet sich auf dem 
Bahnhofsvorplatz eine denkmalgeschützte Trauerbuche. 
 
2.3. Planerische Ausgangslage 
2.3.1. Flächennutzungsplan 
Der wirksame Flächennutzungsplan (FNP) der Stadt Osnabrück stellt das Plange-
biet hauptsächlich als gemischte Baufläche dar. Die Wittekindstraße wird als 
Hauptverkehrsstraße dargestellt. 
Bebauungspläne sind gemäß § 8 Absatz 2 Satz 1 BauGB aus dem Flächennut-
zungsplan zu entwickeln (Entwicklungsgebot). Die vorliegende Bauleitplanung ent-
spricht dem Entwicklungsgebot. Eine Anpassung des wirksamen Flächennut-
zungsplans ist damit nicht erforderlich. 
 
  
2.3.2. Berücksichtigung ökologischer Belange 
Am 08.07.2008 hat der Rat der Stadt Osnabrück sogenannte "ökologische Stan-
dards in der Bauleitplanung" beschlossen (ergänzt durch Beschluss vom 
03.09.2019). Diese Standards sollen nach Abwägung im Einzelfall für den einzel-
nen Bebauungsplan konkretisiert werden. 
 
2.4. Rechtliche Ausgangslage 
2.4.1. Bebauungsplan 
Das Plangebiet liegt zum Teil innerhalb des rechtsverbindlichen Durchführungs-
plans D 6 – Berliner Platz – vom 24.06.1952. Der Plan setzt für den ehemaligen 
Bahnhofsvorplatz eine Parkplatzfläche fest.  
 
2.4.2. Denkmalschutz 
Das Empfangsgebäude des ehemaligen Hannoverschen Bahnhofs ist gem. § 3 
Absatz 2 NDSchG als Einzeldenkmal in das Verzeichnis der Kulturdenkmale der 
Stadt Osnabrück aufgenommen worden. Gemäß den Bestimmungen des NDSchG 
ist die Umgebung eines Denkmals so zu gestalten, dass es nicht beeinträchtigt 
wird. Dies ist bei der Umsetzung einer neuen Gebäudegruppe bzw. der Aufstellung 
eines Bebauungsplanes zu berücksichtigen. 
 
2.4.3. Bodenschutz 
Das Plangebiet stellt sich bereits heute schon – bis auf eine größere Rasenfläche 
im Bahnhofsvorplatzbereich – als stark versiegelt und anthropogen überformt dar. 
Durch das Vorhaben wird dieser Bereich, allerdings in geringfügigem Umfang, zu-
sätzlich versiegelt. 
 
2.5. Sonstige Belange 
2.5.1. Eigentumsverhältnisse 
Die im Geltungsbereich des Bebauungsplans festgesetzten öffentlichen Verkehrs-
flächen befinden sich im Eigentum der Stadt Osnabrück bzw. werden von der Vor-
habenträgerin in das Eigentum Stadt Osnabrück übertragen.  
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 4/23 
2.5.2. Stadtklima 
Bei dem Plangebiet handelt sich um einen stadtklimatisch stark belasteten Bereich.  
 
2.5.3. Altlasten 
Für das Plangebiet liegen bei der Unteren Bodenschutzbehörde keine Informatio-
nen zu Altlasten oder Altlastverdachtsflächen vor. Allerdings kann das Vorkommen 
von Auffüllungsschichten, die bei Bodeneingriffen ggf. aus abfallrechtlicher Sicht 
relevant sein können, im innerstädtischen Bereich grundsätzlich nicht ausgeschlos-
sen werden. 
 
2.5.4. Wasserschutz 
Das Plangebiet liegt weder in einem Wasserschutz- noch in einem Überschwem-
mungsgebiet.  
 
3. Untersuchungen 
Im Rahmen der Bauleitplanung wurden die folgenden Untersuchungen durchgeführt: 
 Baumuntersuchung, Dipl.-Ing. M. Wilde, 26.02.2020  
 Avifaunistische Erfassung, Potentialabschätzung Fledermäuse und Bericht zur arten-
schutzrechtlichen Prüfung Artenschutzrechtliche Potenzialanalyse, Volpers & Mütter-
lein GbR, Juni 2020  
 Baugrundgutachten, OWS Ingenieurgeologen GmbH & Co. KG, 24.04.2020  
 Gutachterlicher Stellungnahme zur Grundwasseranalytik, OWS Ingenieurgeo-logen 
GmbH & Co. KG, 15.05.2020  
 Schalltechnische Untersuchung, Krämer-Evers Bauphysik GmbH & Co. KG, 
18.03.2020  
 
B Planungsziel 
Ziel der städtebaulichen Planung ist es, den Bereich um den Wittekindplatz unter Rücksicht-
nahme auf das angrenzende denkmalgeschützte Gebäude des Hannoverschen Bahnhofs neu 
zu strukturieren. Das Vorhaben umfasst dafür die Errichtung von zwei mehrgeschossigen Bau-
körpern für Innovations- und Forschungseinrichtungen mit integrierter Gastronomie, die dem 
Wittekindplatz sowie der Karlstraße ein neues Raumprofil geben sollen. Die Neugestaltung des 
öffentlichen Raums (insbesondere Karlstraße) sowie die stärkere Einbeziehung des ehemaligen 
Bahnhofsvorplatzes in die Umfeldgestaltung sollen für mehr Aufenthaltsqualität sorgen. Der 
Standort Wittekindplatz soll damit in Gänze aufgewertet werden und als neues Zentrum für zu-
kunftsorientierte Entwicklung dienen. 
 
C  Planungsinhalt 
1. Städtebauliche Grundidee  
Grundlage des vorliegenden städtebaulichen Entwurfs ist die städtebauliche Studie des Pla-
nungsbüros SMAQ - Architektur und Stadt GmbH für den Berliner Platz aus dem Jahr 2016. 
Um das Seitenrisalit des historischen Bahnhofsgebäudes gelten zu lassen, rückt der neue 
südöstliche Baukörper gegenüber der städtebaulichen Studie des Planungsbüros SMAQ 
weiter nach vorne, damit eine besonders raumbildprägende und vitale Stieleiche erhalten 
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(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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bleiben kann. Gleichzeitig springt der Baukörper im obersten Geschoss um 3 m zurück, um 
die Traufhöhe des Seitenrisalits des ehemaligen Bahnhofsgebäudes aufzunehmen. 
Der neue nordwestlich und grenzständig gelegene Baukörper rückt von der benachbarten 
Bahntrasse ab, um Parkmöglichkeiten im hinteren Bereich zu schaffen und die Emissionen 
aus dem Schienenverkehr (Schall/Erschütterungen) zu minimieren.  
Um den Bewegungsfluss im Areal zu fördern und um neue Sichtachsen zu kreieren, werden 
die Gebäudeecken der beiden neuen Baukörper abgerundet. 
Die neuen Gebäude nehmen sich insgesamt zum historischen Bestand zurück und schaffen 
immer wieder neue sich wechselnde Blickbeziehungen. Die organisch anmutende Form bil-
det einen natürlichen Fluss gemäß der integrierten Natur seiner Umgebung (Stieleiche, 
Trauerbuche). Der Neubau kreiert spannende Räume mit hohem Aufenthaltswert zwischen 
den Einzelbaukörpern und dem Hannoverschen Bahnhof. Die entstehende Hofsituation bie-
tet einen geschützten Raum, der zum Aufenthalt einlädt.  
Insbesondere die geplante Nutzung des Bürokomplexes als Forschungsstandort bietet gro-
ßes Potenzial und Strahlkraft in Bezug auf eine Weiterentwicklung und Förderung des Quar-
tiers am Berliner Platz. 
 
1.1. Planungsalternativen 
Die vorliegende Planung wurde aus den Ergebnissen eines Wettbewerbsverfahrens 
(2016) entwickelt, in dem auch Planungsalternativen diskutiert wurden. 
 
1.2. Solarenergetische Ausrichtung 
Eine Modellrechnung des vorliegenden Bebauungs- und Erschließungskonzepts zur 
Ermittlung der potenziellen solaren Energiegewinne wurde aufgrund der vorgefundenen 
Bestandsstruktur und innerstädtischen Situation nicht durchgeführt. 
 
2. Erschließung 
2.1. Verkehrliche Erschließung 
Die Karlstraße wird im Zuge der Realisierung des Vorhabens umgebaut. Dabei sollen 
insbesondere die Belange des Radverkehrs Berücksichtigung finden, um hier für mehr 
Sicherheit und Leichtigkeit zu sorgen.  
 
2.2. Technische Erschließung 
Die Versorgung des Planbereichs mit Elektrizität und Trinkwasser kann über einen An-
schluss an das vorhandene Versorgungsnetz sichergestellt werden.  
Die Löschwasserversorgung im Planbereich richtet sich nach dem Arbeitsblatt W 405 
des Deutschen Gas- und Wasserfaches e. V. „Bereitstellung von Löschwasser durch 
die öffentliche Trinkwasserversorgung“. Das Trinkwassernetz ist nach dem Trinkwas-
serbedarf ausgelegt und kann somit nur bedingt zur Sicherstellung der Löschwasser-
versorgung herangezogen werden. Kann in einem konkreten Fall der Löschwasserbe-
darf durch das öffentliche Trinkwasserrohrnetz nicht erreicht werden, sind nach Abspra-
che mit der Feuerwehr Osnabrück, Abschnitt Vorbeugender Brandschutz, zusätzliche 
Maßnahmen zur Sicherstellung der Löschwasserversorgung erforderlich. 
Das Vorhabengrundstück kann an das vorhandene Kanalnetz angeschlossen werden. 
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(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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Durch die geplante Bebauung entsteht auf Grund der zusätzlichen Flächenversiegelung 
ein Mehrabfluss von Niederschlagswasser, welches in die vorhandene öffentliche Ka-
nalisation abgeleitet werden muss.  
Da im oberflächennahen Bereich, anthropogen aufgefüllte bzw. umgelagerte, natürliche 
Böden anstehen, die überwiegend anthropogene Fremdbestandteile (im Wesentlichen 
Ziegelbruch und Bauschuttreste) enthalten, ist eine Versickerung von Niederschlags-
wasser innerhalb dieser anthropogen beeinflusster Böden nicht bzw. nur unter Zustim-
mung der zuständigen Behörde möglich. Unterhalb der Auffüllungen stehen versicke-
rungsfähige, natürliche Sande an. Diese liegen jedoch überwiegend unterhalb der ge-
messenen Grundwasserstände bzw. im Grundwasserschwankungsbereich. Eine Ver-
sickerung innerhalb der Sande ist unter Einhaltung des Schutzabstandes insofern nicht 
möglich (vgl. OWS Ingenieurgeologen GmbH & Co. KG, Baugrundgutachten, 
24.04.2020). 
 
2.2.1. Energieversorgungskonzept 
Grundsätzlich sehen die Regelungen der Stadt Osnabrück zur „Berücksichtigung 
ökologischer Belange in der Bauleitplanung“ vor, dass für neue Baugebiete die Auf-
stellung von Energieversorgungskonzepten zu prüfen ist. Da die vorgefundene Be-
standssituation innerhalb des Plangebiets sowie die geplante Errichtung von zwei 
Solitärgebäuden keine wirtschaftliche Umsetzung eines eigenständigen Energie-
versorgungssystems erlaubt, wurde in diesem Fall davon abgesehen. Die zukünf-
tigen Bürogebäude werden allerdings einen über die bundesrechtlichen Vorgaben 
hinausgehenden Energieeffizienzstandard aufweisen. 
 
2.3. Soziale Infrastruktur 
Innerhalb des Planbereichs befinden sich öffentlich gewidmete Wege im Sinne des § 68 
Absatz 1 Satz 2 Telekommunikationsgesetz (TKG), in denen Betreiber öffentlicher Te-
lekommunikationsnetze ihre den öffentlichen Zwecken dienende Telekommunikations-
linien verlegen können.  
 
3. Immissionsschutz 
Für städtebauliche Planungen ist generell die DIN 18005 (Schallschutz im Städtebau) zu 
berücksichtigen. Hierbei sind den verschiedenen schutzbedürftigen Nutzungen die schall-
technischen Orientierungswerte der DIN 18005, Beiblatt 1, zugeordnet. Diese Orientie-
rungswerte sind eine sachverständige Konkretisierung der in der Planung zu berücksichti-
genden Ziele des Schallschutzes und somit die Folgerung aus § 50 Bundesimmissions-
schutzgesetz (BImSchG) und § 1 Absatz 5 BauGB. 
 
3.1. Verkehrslärm 
Die Bewertung des Verkehrslärms allgemein erfolgt nach der DIN 18005. 
Aufgrund der von der Bahnstrecke ausgehenden und zukünftig zu erwartenden 
Lärmemissionen ist von erheblichen Umweltauswirkungen der Planung auszugehen, 
die nach § 3c Satz 1 i. V. m. § 12 UVPG zu berücksichtigen sind (vgl. OVG Münster, 
Urteil vom 10. April 2014 - Az. 7 D 57/12.NE). 
Insbesondere in den Nachtstunden werden im Plangebiet durch den Schienenlärm die 
Orientierungswerte der DIN 18005 für das Wohnen deutlich überschreiten.  
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Außerdem grenzt das Gebiet an die Karlstraße sowie die Wittekindstraße, von denen 
ebenfalls erhebliche Lärmbelastungen ausgehen. Die Lärmbelastungen von Straße und 
Schiene überlagern sich innerhalb des Plangebiets. 
Auf Basis der durchgeführten schalltechnischen Untersuchung der Fassadenpegel für 
das Vorhaben (Krämer-Evers Bauphysik GmbH & Co. KG, 17.03.2020) ergaben sich 
innerhalb des Plangebiets lage- und geschossabhängig verkehrsbedingte maßgebliche 
Außenlärmpegel von bis zu 71 dB(A), sodass zum Schutz von Aufenthaltsräumen in 
Wohnungen und Ähnlichem bzw. Büroräumen und Ähnlichem gegen Außenlärm ge-
mäß DIN 4109-1 an die Außenbauteile Mindestanforderungen an die Luftschalldäm-
mung zu stellen sind. Die erheblichen Lärmbelastungen des Plangebiets fanden Nie-
derschlag in entsprechenden Festsetzungen zum passiven Lärmschutz. 
  
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Auszug aus der o.g. Untersuchung: 
 
 
 

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3.2. Gewerbelärm 
Die Bewertung des Gewerbelärms erfolgt nach der TA Lärm. 
Über den Verkehrslärm hinausgehende relevante Emissionen aus Gewerbelärm wirken 
auf das Plangebiet nicht ein. 
 
3.3. Luftreinhaltung 
Der Planbereich liegt innerhalb der Umweltzone der Stadt Osnabrück. In dieser herr-
schen erhöhte Feinstaub- und Stickstoffdioxidbelastungen. 
Feuerungsanlagen sind eine bedeutende Quelle für besonders gesundheitsgefähr-
dende Stoffe wie Feinstaub und polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK). 
Vor allem mit Holz befeuerte Kleinfeuerungsanlagen tragen zu diesen Emissionen maß-
geblich bei. Hauptquelle der Feinstaubemissionen sind Einzelraumfeuerungsanlagen, 
die zumeist als Zusatzheizung zu den zentralen Öl- und Gasheizungen in den Haushal-
ten betrieben werden. Aufgrund des stetig steigenden Holzeinsatzes ist weiterhin von 
einem Emissionsanstieg auszugehen. Die textliche Festsetzung soll einerseits zu einer 
weitgehenden Luftreinhaltung im Zuge der zusätzlichen Bebauung beitragen, anderer-
seits den angestrebten Ausbau der energetischen Nutzung von Biomasse nicht behin-
dern.  
Für die Verbrennung in ortsfesten Feuerstätten sind deshalb nur die folgenden festen 
Brennstoffe zulässig: 
 naturbelassenes stückiges Holz einschließlich anhaftender Rinde, insbesondere in 
Form von Scheitholz und Hackschnitzeln, sowie Reisig und Zapfen und 

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 Presslinge aus naturbelassenem Holz in Form von Holzbriketts nach DIN 51731, 
Ausgabe Oktober 1996, oder in Form von Holzpellets nach den brennstofftechni-
schen Anforderungen des DINplus-Zertifizierungsprogramms „Holzpellets zur Ver-
wendung in Kleinfeuerstätten nach DIN 51731-HP 5“, Ausgabe August 2007, sowie 
andere Holzbriketts oder Holzpellets aus naturbelassenem Holz mit gleichwertiger 
Qualität. 
(vgl. § 3 Absatz 1 Nummer 4 und Nummer 5a der Verordnung über kleine und mittlere 
Feuerungsanlagen vom 26. Januar 2010 (BGBl. I S. 38), die zuletzt durch Artikel 16 
Absatz 4 des Gesetzes vom 10. März 2017 (BGBl. I S. 420) geändert worden ist – 1. 
BImSchVO) 
Grundsätzlich ist darauf hinzuweisen, dass Einzelraumfeuerungsanlagen nach der 1. 
BImSchVO nur gelegentlich und nicht zur Dauerbeheizung eingesetzt werden dürfen. 
 
3.4. Elektromagnetische Strahlungen 
Da im Umfeld elektrifizierter Bahnanlagen gesundheitliche Beeinträchtigungen durch 
elektromagnetische Störquellen nicht ausgeschlossen werden können, wurde bei der 
Festsetzung von überbaubaren Grundstücksflächen mit mehr als einem Vollgeschoss 
(sofern es sich nicht um eine Bestandssituation handelt) ein ausreichender Abstand 
zwischen Wohngebäuden und Bahnoberleitungen berücksichtigt. Die gemäß der Ver-
ordnung über elektromagnetische Felder (26. BImSchV) einzuhaltenden Mindestab-
stände werden im vorliegenden Fall durch einen Mindestabstand von 20 m zwischen 
den Oberleitungen und den mit mehrgeschossigen Gebäuden überbaubaren Grund-
stücksflächen eingehalten, sodass eine Festsetzung von Freihalteflächen gemäß § 9 
Absatz 1 Nummer 24 BauGB nicht erforderlich ist. 
 
4. Städtebauliche Festsetzungen 
4.1. Art der baulichen Nutzung 
Durch die mit dieser Bauleitplanung verfolgte städtebauliche Aufwertung des Bereichs 
um den Hannoverschen Bahnhof soll nicht nur der öffentliche Raum qualifiziert werden, 
sondern auch eine hohe räumliche Dichte, funktionale und soziokulturelle Mischung er-
zielt werden. Vor diesem Hintergrund erscheint die Festsetzung der Bauflächen inner-
halb des Plangebiets als urbanes Gebiet (MU) gemäß § 6a BauNVO zielführend. 
Grundsätzlich dienen urbane Gebiete dem Wohnen sowie der Unterbringung von Ge-
werbebetrieben und sozialen, kulturellen und anderen Einrichtungen, die die Wohnnut-
zung nicht wesentlich stören.  
Da es sich im vorliegenden Fall um einen vorhabenbezogenen Bebauungsplan handelt, 
ergibt sich die tatsächliche Nutzung innerhalb des Plangebiets aus dem Vorhaben- und 
Erschließungsplan.  
 
4.2. Maß der baulichen Nutzung 
Das zulässige Maß der baulichen Nutzung innerhalb des urbanen Gebiets (MU) schöpft 
die in § 17 BauNVO für urbane Gebiete definierten Obergrenzen nicht aus. Die maximal 
zulässige Grundflächenzahl (GRZ) liegt 0,5 (Obergrenze: 0,8), während die maximal 
zulässige Geschossflächenzahl (GFZ) bei 2,0 (Obergrenze: 3,0) liegt. Die damit ange-
strebte bauliche Dichte ist gebietsverträglich und berücksichtigt gesunde Wohn- und 
Arbeitsverhältnisse. 
Innerhalb des Plangebiets sollen Baukörper mit vier Vollgeschossen entstehen können. 
Dadurch soll eine stadtraumadäquate bauliche Dichte erreicht werden.  
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4.2.1. Gebäudehöhen 
Um eine Überformung des denkmalgeschützten ehemaligen Bahnhofsgebäudes 
zu vermeiden, wird für zukünftige Gebäude eine maximale Gebäudehöhe von 82,0 
m über NHN festgesetzt. Um insbesondere die Wirkung des Mitterisalits des ehe-
maligen Bahnhofsgebäudes nicht zu stören, wird die maximale Gebäudehöhe im 
sensibelsten Bereich auf maximal 77,0 m über NHN (ca. Traufhöhe des Mittelrisa-
lits) reduziert.  
 
4.2.2. Bauweise 
Für das Plangebiet wird die abweichende Bauweise festgesetzt. Danach sind die 
bauordnungsrechtlichen Grenzabstandsvorschriften nicht einzuhalten, soweit Ge-
bäude auf Baulinien gebaut werden. Durch die Festsetzung von maximalen Ge-
bäudeoberkanten wird gewährleistet, dass ausreichende Gebäudeabstände ge-
wahrt werden und innerhalb des Plangebiets keine überhohen Gebäude entstehen. 
Zudem liegt dem vorhabenbezogenen Bebauungsplan ein Vorhaben zugrunde, 
das zu keinen bodenrechtlichen Spannungen nach innen wie nach außen führt. 
Eine ausreichende Belichtung und Belüftung von Gebäuden wird durch die eng 
gefassten Baufelder gewährleistet. Damit besteht nicht die Gefahr, dass unge-
sunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse entstehen.  
Entlang der Karlstraße soll eine geschlossene Straßenrandbebauung initiiert wer-
den, die über zukünftige Bebauungspläne im Bereich der Karlstraße weiterzufüh-
ren ist.  
Die abweichende Bauweise verstößt auch nicht gegen das Rücksichtnahmegebot, 
da von dem Vorhaben keine erdrückende Wirkung auf Nachbargrundstücke, die 
insbesondere südwestlich der Karlstraße liegen, ausgeht. Eine unzumutbare Ver-
schattung von bestehenden Aufenthaltsräumen auf Grundstücke außerhalb des 
Plangebiets ist ebenfalls nicht zu befürchten. 
Durch die Einhaltung von Mindestabständen zwischen Gebäuden bestehen auch 
keine Bedenken hinsichtlich eines ausreichenden Brandschutzes.   
Für den Fall, dass Gebäude nicht auf Baugrenzen gebaut werde, sondern lediglich 
an die Einhaltung von Baugrenzen gebunden sind, gelten die bauordnungsrechtli-
chen Abstandsvorschriften. Allerdings ist es angesichts der besonderen städtebau-
lichen Situation in einer stark verdichteten innerstädtischen Lage im vorliegenden 
Fall städtebaulich sinnvoll, geringere Tiefen der Abstandsflächen - als sie in der 
Niedersächsischen Bauordnung (NBauO) vorgesehen sind - festzusetzen. Deshalb 
ist dort, wo Gebäude nicht auf Baulinien gebaut werden, die Tiefe der erforderlichen 
Abstandsflächen abweichend von § 5 Absatz 2 Satz 1 NBauO mit 0,4 H, mindes-
tens jedoch 3 m, zu berechnen. 
Eine ausreichende Belichtung und Belüftung vorhandener und zukünftiger Arbeits-
räume wird gewahrt. Den Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhält-
nisse wird grundsätzlich entsprochen. Davon ist auch deshalb auszugehen, da die 
Berechnung der bauordnungsrechtlichen Abstandsflächen in anderen Bundeslän-
dern (bspw. Berlin, Hamburg, Hessen) sowie in der von der Konferenz der Minister 
und Senatoren (Bauministerkonferenz) beschlossenen Musterbauordnung 
(MBauO) regelmäßig mit 0,4 H, mindestens jedoch 3 m, erfolgt. 
  
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4.2.3. Überbaubare Grundstücksfläche 
Das denkmalgeschützte ehemalige Bahnhofsgebäude befindet sich innerhalb ei-
nes Baufelds, das von Baugrenzen umschrieben ist. Die Festsetzung von Baulinien 
ist hier nicht erforderlich. 
Für die geplanten zwei neuen Bürogebäude setzt der Bebauungsplan eindeutig 
umschriebene Baufenster fest, die von Baulinien eingefasst sind. Damit soll das 
Vorhaben auch in seiner eigenen Architektursprache klar dokumentiert werden.  
 
4.3. Sonstige Festsetzungen 
4.3.1. Versickerungsgünstige Bodenbefestigung 
Bereits § 9 Absatz 4 Niedersächsische Bauordnung (NBauO) trifft bereits folgende 
Regelung: 
„Stellplätze, deren Zu- und Abfahrten und Fahrgassen sowie die Zu- und Abfahrten 
von Garagen dürfen, wenn die Versickerung des Niederschlagswassers nicht auf 
andere Weise ermöglicht wird, nur eine Befestigung haben, durch die das Nieder-
schlagswasser mindestens zum überwiegenden Teil versickern kann.“ 
Diese Regelung stellt zusätzliche Anforderungen an bauliche Anlagen im Interesse 
des Wasserhaushalts. Die Regelung soll bewirken, dass das auf den genannten 
Flächen fallende Niederschlagswasser möglichst weitgehend versickert und damit 
nicht in die Regenwasserkanalisation gelangt, sondern das Grundwasser vermehrt. 
Da eine wasserdurchlässige Befestigung i. d. R. keine großen praktischen Prob-
leme bereitet, für Eigentümer und Benutzer zumutbar ist und einen wertvollen Bei-
trag zur Verhinderung von Schadensfällen bei Starkregenereignissen leistet, wird 
die Befestigungsart von privaten Grundstückszufahrten und Pkw-Einstellplätzen im 
Bebauungsplan konkretisiert.  
Die konkrete Maßnahme zum Schutz des Bodes ist gedeckt von § 9 Absatz 1 Num-
mer 20 BauGB und städtebaulich gerechtfertigt, da es sich hierbei um eine zumut-
bare eingriffsminimierende Vermeidungsmaßnahme handelt. 
 
4.3.2. Stellplatzbegrünung 
Große, zusammenhängende Stellplatzanlagen sind zumeist durch nahezu flächen-
deckend versiegelte Bereiche gekennzeichnet. Diese heizen sich besonders in den 
Sommermonaten stark auf und erwärmen so zusätzlich die Umgebungsluft. Die Ab-
strahlung der aufgenommenen Wärme erfolgt besonders in den kühleren Abend- 
und Nachtstunden, wenn eigentlich eine Abkühlung der Stadt erfolgen soll. Mit der 
Begrünung durch standortgerechte großkronige Laubbäume (s. Pflanzliste B) wird 
die Beschattung der versiegelten Flächen verbessert, was zu einer deutlichen Ver-
ringerung des Aufheizeffekts führt. Als Baumpflanzungen kommen lediglich Hoch-
stämme in Frage, um Konflikte zwischen parkenden Autos und dem Kronenbereich 
der Bäume zu vermeiden. Als Hochstamm bezeichnet man Bäume, deren Kronen-
ansatz in mindestens 180 – 220 cm Höhe liegt. Durch diese Maßnahme wird ein 
Beitrag zur Verringerung der Überhitzung des Stadtklimas im Sommer sowie durch 
die Filterung von Luftschadstoffen und groben Staubpartikeln aus der Luft zur Ver-
besserung der Luftqualität geleistet. 
 
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(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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Bsp.: Einzelreihung  Bsp.: Doppelreihung  
 
Pflanzliste B: 
- Standortgerechte großkronige Laubbäume zur Begrünung von Stellplatzanlagen - 
botanischer Artenname deutscher Artenname Wuchshöhe in m Breite in m 
Acer platanoides Spitzahorn 20 bis 30 15 bis 22 
Acer platanoides  
(oder in Sorten: ‚Cleveland‘, ‚Columnare´) Spitzahorn 10 bis 15 5 bis 7 
Aesculus carnea Rotblühende Kastanie 10 bis 15 8 bis 12 
Alnus spaethii Erle Spaethii 12 bis 15 8 bis 10 
Betula pendula Sandbirke 18 bis 25 10 bis 15 
Carpinus betulus  
(oder in Sorten:`Fastigiata, Frans Fontaine´) Pyramiden-Hainbuche 15 bis 20 4 bis 6 
Carpinus betulus Hainbuche 10 bis 20 7 bis 12 
Corylus colurna Baumhasel 15 bis 18 8 bis 12 
Liquidambar styraciflua Amberbaum 15 bis 18 8 bis 12 
Quercus cerris Zerreiche 20 bis 30 10 bis 15 
Quercus palustris Sumpfeiche 15 bis 20 8 bis 15 
Quercus petraea Traubeneiche 20 bis 30 15 bis 20 
Quercus robur Stieleiche 25 bis 35 15 bis 20 
Robinia pseudoacacia Robinie, Scheinakazie 20 bis 25 12 bis 18 
Tilia cordata Winterlinde 18 bis 20 12 bis 15 
Tilia cordata (oder in Sorten:'Greenspire´) Amerikanische Stadtlinde 18 bis 20 10 bis 12 
Tilia tomentosa Silberlinde 25 bis 30 15 bis 20 
Tilia tomentosa (oder in Sorten:'Brabant´) Brabanter Silberlinde 20 bis 25 12 bis 18 
Tilia x europaea Holländische Linde 30 bis 35 18 bis 20 
 
4.3.3. Erhalt von Bäumen 
Im Plangebiet befindet sich ein sehr prägnanter Baumbestand mit teilweise heraus-
ragenden Einzelbäumen. Der Baumbestand wurde eingemessen und auf seine Er-
haltenswürdigkeit hin untersucht.  
Vor dem Hintergrund der Vermeidung von Umweltauswirkungen werden über den 
Bebauungsplan vier erhaltenswerte Großbäume geschützt. 

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4.3.4. Anpflanzen von Bäumen 
Als Ausgleich für zu fällende Großbäume, wird ein zusätzlicher Baumstandort in-
nerhalb der Verkehrsfläche der Karlstraße festgesetzt. Dabei ist ein heimischer 
standortgerechter Laubbaum aus der nachstehenden Liste zu pflanzen. 
 
Pflanzliste A: 
- Heimische standortgerechte Gehölze im Siedlungsbereich - 
 deutscher 
Artenname 
botanischer 
Artenname 
Wasser-
versorgung 
trocken/ 
frisch/nass 
Nährstoff-
versorgung 
reich/mittel/ 
arm 
Wuchshöhe 
max. Höhe 
Verwendung 
Einzelbaum/ 
Hecke 
schnitt-ver-
träglich 
Bäume 
Feldahorn Acer campestre tr/fs mi 5-15 m E/H ja 
Spitzahorn Acer platanoides fs re/mi 20-30 m E  
Bergahorn Acer pseudoplatanus fs mi 25-30 m E  
Schwarzerle Alnus glutinosa fs/na mi/re 10-20 m E  
Sandbirke Betula pendula tr/fs ar 20 m E  
Hainbuche Carpinus betulus tr/fs re/mi 25 m E/H ja 
Rotbuche Fagus sylvatica fs ar 30 m E/H ja 
Esche Fraxinus excelsior fs/na re/mi 25-40 m E  
Wildapfel Malus sylvestris tr/fs re 6-10 m E  
Schwarz-Pappel Populus nigra tr/na re 20-25 m E  
Zitterpappel Populus tremula tr/fs mi/ar 20 m E  
Vogelkirsche Prunus avium fs mi 15-20 m E  
Traubenkirsche Prunus padus fs/na mi 10 m E  
Wildbirne Pyrus pyraster tr/fs re 12-15 m E  
Traubeneiche Quercus petraea tr/fs mi 20-30 m E  
Stieleiche Quercus robur fs mi 40 m E  
Silberweide Salix alba fs/na mi 25 m E  
Salweide Salix caprea tr/fs mi 5-8 m E/H  
Bruchweide Salix fragilis fs/na mi 10-15 m E  
Korbweide Salix viminalis fs/na re 3-8 m E  
Eberesche Sorbus aucuparia fs/tr mi 6-12 m E  
Gewöhnliche Eibe Taxus baccata fs/na re 10 m E/H ja 
Winterlinde Tilia cordata tr/fs mi 25 m E  
Sommerlinde Tilia platyphyllos fs re 35 m E  
Flatterulme Ulmus laevis fs/na re 25 m E  
Feldulme Ulmus minor tr/fs re 30 m E  
Bergulme Ulmus glabra fs/na re 30 m E  
 
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4.3.5. Straßenbeleuchtung 
Um eine Störung des Lebensumfeldes der im Plangebiet vorzufindenden Fleder-
mäuse so weit wie möglich zu vermeiden, ist die Straßenbeleuchtung im Plangebiet 
so zu erstellen, dass ein vertretbares Lichtspektrum eingehalten wird. 
Durch ältere Straßenbeleuchtungen können Insekten in großen Mengen angelockt 
werden. Dadurch entsteht im Bereich derartiger Straßenbeleuchtungen nachts eine 
Art „Überangebot“ an Nahrung für Fledermäuse. Dieses Überangebot führt aller-
dings an anderer Stelle zu einem geringeren Aufkommen nachtaktiver Insekten 
und somit zu einem Nahrungsrückgang für Fledermausarten, die ihre Nahrung 
nicht im Bereich von Straßenbeleuchtungen suchen. Gleichzeitig besteht die Ge-
fahr, dass Fledermäuse bei der Nahrungsaufnahme im Bereich älterer Straßenbe-
leuchtungen durch den Straßenverkehr gefährdet werden. Quecksilberdampflam-
pen haben den höchsten insektenanlockenden UV-A-Anteil (380-315 nm) im 
Spektrum und sind deshalb als ungünstig einzustufen. Metall- Halogenidlampen 
sind ähnlich zu bewerten. Natriumdampflampen (gelbes Licht) und LED-Lampen 
weisen dagegen eine eher geringe Lockwirkung auf. 
 
5. Örtliche Bauvorschriften 
Gemäß § 84 Absatz 3 i. V. m. Absatz 6 Niedersächsische Bauordnung (NBauO), in der 
zurzeit gültigen Fassung, sind im Bebauungsplan örtliche Bauvorschriften als Festsetzun-
gen aufgenommen. 
 
5.1. Dächer 
Da es sich bei dem Plangebiet um ein hochverdichtetes innerstädtisches Quartier han-
delt, müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden, um eine weitere Aufheizung des 
Bereichs in den Sommermonaten, aber auch den Niederschlagswasserabfluss bei 
Starkregenereignissen einzudämmen. Hierfür bieten sich insbesondere begrünte Flach-
dächer (vgl. 5.2.) an. Deshalb sind zusätzliche Bauvorhaben innerhalb des Plangebiets 
grundsätzlich als Flachdachgebäude (Dachneigung < 15°) zu konzipieren. 
 
5.2. Dachbegrünung 
Mit der Festsetzung einer extensiven Dachbegrünung bei Gebäudedächern soll ein Bei-
trag zur Verbesserung des Stadtklimas geleistet werden. Dachbegrünungen können 
Staub und Schadstoffe aus der Luft filtern. Zudem wird dem Effekt der lokalklimatischen 
Aufheizung in den Sommermonaten durch versiegelte Flächen entgegengewirkt. Auf-
grund der Wasserrückhaltung eines begrünten Daches kann ein Großteil des jährlichen 
Niederschlagswassers wieder verdunsten, wodurch die öffentlichen Entwässerungssys-
teme entlastet werden. Hierzu muss bei der extensiven Dachbegrünung allerdings eine 
Substratmächtigkeit von mindestens 10 cm zur Ausführung kommen. 
Neben den positiven optischen Eigenschaften eines begrünten Daches können dieser 
Dachkonstruktion auch der Schutz und die Verlängerung der Lebensdauer der Dachab-
dichtung, u. a. durch Absorbieren schädlicher UV-Strahlungen, zu Gute gehalten wer-
den. Durch Verdunstung des gespeicherten Regenwassers heizen sich darunterlie-
gende Räume im Sommer nicht so stark auf, während die isolierende Wirkung der Dach-
begrünung im Winter den Heizenergiebedarf senkt. Unter gewissen Umständen kann 
ein begrüntes Dach sogar neuen Lebensraum für seltene Tier- und Pflanzenarten bieten. 
Dem erforderlichen Brandschutz kann durch eine geeignete Ausführung der Dachbegrü-
nung (z. B. Verzicht auf Gräser und Verwendung von Flechten und Moose) Rechnung 
getragen werden.  
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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Eine Kombination aus Dachbegrünung und Anlagen zur Gewinnung von Solarenergie 
ist ebenfalls möglich und aus ökologischer Sicht wünschenswert. Da Gründächer für 
eine niedrigere Umgebungstemperatur im Vergleich zu nicht begrünten Dachflächen 
sorgen, können sie sich positiv auf den Wirkungsgrad und somit dem Stromertrag von 
Photovoltaikanlagen auswirken.  Auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten kann eine 
Kombination von Dachbegrünung und Solaranlage demnach durchaus sinnvoll sein. 
 
6. Kennzeichnungen 
Kennzeichnungen im Bebauungsplan nach § 9 Absatz 5 BauGB sollen insbesondere die 
Bauherrinnen und Bauherren auf bestimmte Risiken hinweisen, damit sie sich bei einer 
eventuellen Bebauung darauf einrichten können.  
 
6.1. Kampfmittelverdachtsflächen 
Im Rahmen der Behördenbeteiligung wurde seitens des Kampfmittelbeseitigungsdiens-
tes eine Gefahrenabschätzung für das Plangebiet vorgenommen. Dabei wurden Hin-
weise auf ehemalige Bombenkrater im Plangebiet gegeben. Eine Luftbildauswertung 
des Plangebiets sowie Sondierungsmaßnahmen vor Durchführung von Tiefbauarbeiten 
werden deshalb dringend empfohlen.  
 
7. Nachrichtliche Übernahmen 
7.1. Baudenkmale 
Das ehemalige Empfangsgebäude des Hannoverschen Bahnhofs ist in das Verzeichnis 
der Kulturdenkmale nach § 4 des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes aufge-
nommen worden. Im Rechtsplan ist deshalb eine entsprechende Kennzeichnung auf-
zunehmen. 
Durch den Erhalt der Haupt-Sichtbeziehungen auf das ehemalige Bahnhofsgebäude 
und die Zurückstaffelung des Gebäudes Ost in Richtung Wittekindplatz auf drei Ge-
schosse, wird entsprechend auf das Denkmal Rücksicht genommen. 
 
8. Hinweise 
8.1. Bahnanlagen 
Die Flächen innerhalb des Vorgaben- und Erschließungsgebiets wurden 2010 verkauft 
und sind zwischenzeitlich von Bahnbetriebszwecken freigestellt worden. Auf den Kauf-
vertrag inklusive eventueller Nachträge und die dort geregelten Rechte wird verwiesen. 
Sämtliche mit dem Kaufvertrag übernommenen Verpflichtungen und Verzichte, auch 
soweit sie nicht dinglich gesichert sind, sind von der Vorhabenträgerin und dessen 
Rechtsnachfolger vollumfänglich zu berücksichtigen. Veränderungen und Maßnahmen 
an dinglich gesicherten Betriebsanlagen der DB AG dürfen nicht ohne Genehmigung 
des Dienstbarkeitsberechtigten der DB AG erfolgen. 
Durch den Eisenbahnbetrieb und die Erhaltung der Bahnanlagen entstehen Immissio-
nen und Emissionen (insbesondere Luft- und Körperschall usw.). Ansprüche gegen die 
Deutsche Bahn AG aus dem gewöhnlichen Betrieb der Eisenbahn in seiner jeweiligen 
Form sind seitens der Vorhabenträgerin oder sonstiger Nutzungsberechtigter ausge-
schlossen. Insbesondere sind Immissionen wie Erschütterung, Lärm, elektromagneti-
sche Beeinflussungen, Funkenflug und dergleichen, die von Bahnanlagen und dem ge-
wöhnlichen Bahnbetrieb ausgehen, entschädigungslos hinzunehmen. Gegen die aus 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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dem Eisenbahnbetrieb ausgehenden Emissionen sind erforderlichenfalls von der Ge-
meinde oder der Vorhabenträgerin auf eigene Kosten geeignete Schutzmaßnahmen 
vorzusehen bzw. vorzunehmen. 
Es dürfen die Sicherheit und der Betrieb des Eisenbahnverkehres auf der planfestge-
stellten und gewidmeten angrenzenden Bahnstrecke nicht gefährdet oder gestört wer-
den. Die Standsicherheit und Funktionstüchtigkeit der Bahnbetriebsanlagen, insb. der 
Gleise und Oberleitungen und -anlagen, ist stets zu gewährleisten. 
Bei Planungs- und Bauvorhaben in räumlicher Nähe zu Bahnbetriebsanlagen ist zum 
Schutz der Baumaßnahme und zur Sicherung des Eisenbahnbetriebs das Einhalten 
von Sicherheitsabständen zwingend vorgeschrieben. 
Die Flächen befinden sich in unmittelbarer Nähe zu einer Oberleitungsanlage der DB. 
Auf die Gefahren durch die 15.000 V Spannung der Oberleitung und die hiergegen ein-
zuhaltenden einschlägigen Bestimmungen wird ausdrücklich hingewiesen. In der Nähe 
der Oberleitungsmasten (5 m-Umkreis) darf nicht ohne Abstimmung mit der DB Netz 
AG Osnabrück in den Untergrund eingegriffen werden. Die vorhandenen Kabel sind zu 
berücksichtigen. Es wird darauf hingewiesen, dass auch auf benachbarten Fremdflä-
chen mit Kabeln und Leitungen der DB zu rechnen ist. Falls eine Kabel- und Leitungs-
ermittlung im Grenzbereich gewünscht wird, ist diese ca. 6 Wochen vor Baubeginn bei 
der DB Netz AG zu beantragen. 
Bahngelände darf weder im noch über dem Erdboden überbaut werden. Ein widerrecht-
liches Betreten und Befahren des Bahnbetriebsgeländes sowie sonstiges Hineingelan-
gen in den Gefahrenbereich der Bahnanlagen ist gemäß § 62 EBO unzulässig und 
durch geeignete und wirksame Maßnahmen grundsätzlich und dauerhaft auszuschlie-
ßen. 
Sofern ein Einsatz von Kränen geplant ist, ist eine Kraneinweisung durch DB Netz Os-
nabrück zu prüfen und zu erstellen. Bei Bauausführungen unter Einsatz von Bau- / Hub-
geräten (z.B. (Mobil-) Kran, Bagger etc.) ist grundsätzlich das Überschwenken der 
Bahnfläche bzw. der Bahnbetriebsanlagen mit angehängten Lasten oder herunterhän-
genden Haken verboten. Die Einhaltung dieser Auflagen ist durch den Bau einer Über-
schwenkbegrenzung (mit TÜV-Abnahme) sicher zu stellen.  
Baumaterial, Bauschutt etc. dürfen nicht auf Bahngelände zwischen- oder abgelagert 
werden. Bei Abbrucharbeiten ist die Staubentwicklung in Grenzen zu halten. Sie darf 
die freie Sicht im Bereich der Gleisanlagen nicht einschränken. Sollte mit Wasser zur 
Vermeidung der Staubemissionen gearbeitet werden, so ist in jedem Fall eine Lenkung 
des Wasserstrahls auf die Bahnanlage auszuschließen. Es muss in jedem Fall dafür 
gesorgt werden, dass keine Teile der Abbruchmassen auf die Bahnanlage (Gleisbe-
reich) gelangen können (Vermeidung von Betriebsgefährdungen). Beim möglichen Ein-
satz eines Spritzgerätes verweisen wir auf die Gefahr (z.B. elektrischer Überschlag), 
die von der angrenzenden Bahn-Oberleitung (15.000 V) ausgeht. 
Entsprechende Hinweise sind in die Planurkunde aufgenommen worden. 
 
9. Maßnahmen 
9.1. Bodenordnung 
Zur Verwirklichung dieses Bebauungsplans ist eine Neuordnung der Grundbesitzver-
hältnisse erforderlich. Die Vorhabenträgerin und die Stadt haben dafür auf einen ent-
sprechenden Grundstückstauschvertrag geeinigt.  
  
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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9.2. Folgekosten der Bauleitplanung 
Die Kosten des Vorhabens übernimmt die Vorhabenträgerin. 
Die Stadt wird anteilig die Kosten der Straßenumbaumaßnahmen im Bereich der Karl-
straße übernehmen, die nicht von der Vorhabenträgerin zu verantworten sind. 
 
10. Vorhaben- und Erschließungsplan 
Zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan wurde ein Vorhaben- und Erschließungsplan 
(VEP) abgestimmt, der Wirksamkeitsvoraussetzung des vorhabenbezogenen Bebauungs-
plans ist. Der VEP beschreibt das Vorhaben konkret und stellt die Grundlage sowohl für die 
Durchführungspflicht als auch für die Aufhebung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans 
dar. 
 
11. Durchführungsvertrag 
Mit der Vorhabenträgerin wird seitens der Stadt ein Durchführungsvertrag geschlossen, in 
dem sich die Vorhabenträgerin gemäß § 12 Absatz 1 Satz 1 BauGB u. a. dazu verpflichtet, 
das im VEP festgelegte Vorhaben und die ggf. erforderlichen Erschließungsmaßnahmen  
 innerhalb einer näher bestimmten Frist auf eigene Kosten durchzuführen und  
 bei der Errichtung von Nichtwohngebäuden, die in den Anwendungsbereich des Ge-
bäudeenergiegesetzes (GEG 2020) fallen, den Energiestandard nach dem GEG, be-
zogen auf den Jahres-Primärenergiebedarf, um mindestens 20 % zu unterschreiten. 
 
 
D Umweltbelange 
Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 642 sollen die planungsrechtlichen Vorausset-
zungen für die Realisierung eines Bürokomplexes im Bereich des Wittekindplatzes geschaffen 
werden. Die Baufenster überlagern zum einen versiegelte Flächen mit darin stockenden Groß-
bäumen, zum anderen aber auch Grünflächen mit ebenfalls prägendem Baumbestand. Neben 
insgesamt sieben zum Teil stadtbildbestimmenden und klimawirksamen Großbäumen gehen in 
den Randbereichen zunächst weitere Gehölze verloren. Das Plangebiet liegt in einem stadtkli-
matisch stark belasteten Bereich. 
Im Rahmen der B-Planaufstellung werden drei Bäume – darunter eine als Naturdenkmal klas-
sifizierte Trauerbuche - mit Erhaltungsgebot festgesetzt. Die Planung führt insgesamt zu einer 
Mehrversiegelung, die im Detail nicht quantifiziert worden ist. Drei im Rahmen der ökologischen 
Kriterien geforderte Baumpflanzungen im Bereich der neuen Parkplatzflächen, ein weiterer fest-
gesetzter Baumstandort innerhalb der Verkehrsfläche sowie die festgesetzte Dachbegrünung 
sollen v. a. die stadtklimatischen Beeinträchtigungen im Aufstellungsbereich mindern. Diesem 
Ziel dient auch die Festsetzung hinsichtlich der Verwendung versickerungsgünstiger Beläge. 
Hinsichtlich des Artenschutzes bestehen aus naturschutzfachlicher Sicht keine grundlegenden 
Bedenken gegen das Vorhaben, da mittels des Hinweises Nr. 6 sichergestellt wird, dass durch 
die Verwirklichung der Planung keine artenschutzrechtlichen Verbotstatbestände gem. § 44 
BNatSchG berührt werden. 
Auch vor dem Hintergrund der oben genannten Minderungsmaßnahmen führt der mit der Pla-
nung einhergehende Verlust von Großbäumen, Gehölzstrukturen und unversiegelten Grünflä-
chen neben dem Aspekt Lebensraumfunktion v. a. zu einer weiteren Verschlechterung der 
stadtklimatischen Belastungssituation im Plangebiet selbst sowie auch in seinem Umfeld. 
 
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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E Abwägung der Umweltbelange 
Auf die im Kapitel Umweltbelange (Kapitel D) ausgeführten Betrachtungen der Wechselwirkun-
gen zwischen Planung und den einzelnen Umweltschutzgütern wird im Einzelnen verwiesen. 
Da es sich bei dem Plangebiet um einen stadtklimatisch stark belasteten Bereich handelt, bein-
haltet der Bebauungsplan Festsetzungen, um eine weitere Beeinträchtigung der stadtklimati-
schen Bedingungen innerhalb des Plangebiets und für die angrenzenden Bereiche zu minimie-
ren. Die geplante Versiegelung soll dabei auf ein Minimum reduziert werden. Zusätzliche Park-
platzflächen und Fahr- und Gehflächen sind aus durchlässigen Materialien herzustellen. Die 
Begrünung von Gebäudedächern ist vorgegeben. 
Das im Plangebiet gelegene Naturdenkmal (Trauerbuche) wird im Bebauungsplan zum Erhalt 
festgesetzt. Die Festsetzung stellt eine zusätzliche planungsrechtliche Sicherung dar, um dem 
Naturdenkmal gerecht zu werden und seinen wertgleichen Erhalt zu sichern. Der Bebauungs-
plan steht nicht im Widerspruch zu weitergehenden denkmalschutzrechtlichen Bestimmungen. 
Die Bedeutung des Naturdenkmals und sein hoher Wert werden durch das Vorhaben nicht in 
Frage gestellt. Es besteht grundsätzlich die gesetzliche Verpflichtung, vermeidbare Beeinträch-
tigungen zu unterlassen. 
Der bislang unversiegelte Bereich innerhalb des Plangebiets stellt sich ganz allgemein als öko-
logische Insel im innerstädtischen Raum dar und kann als Lebensraum und Trittstein für Arten 
gewertet werden. Deshalb begrenzt der Bebauungsplan mit Hilfe eng geschnittener Baufelder 
die zusätzliche Versiegelung auf ein Minimum.  
Durch die Ausweisung umfangreicher nicht überbaubarer Grundstücksflächen innerhalb des 
Plangebiets wird eine unnötige Beeinträchtigung des Klimas als Teil des Naturhaushalts, was 
auch die Lebensqualität des Menschen positiv beeinflusst, vermieden. 
Auf die Festsetzung privater Grünflächen im Bereich des Wittekindplatzes wurde verzichtet, da 
die zukünftige Gestaltung des Wittekindplatzes einer genaueren Entwurfsplanung vorbehalten 
bleiben soll. Zielvorstellung soll jedoch – wie es bereits der Masterplan für den Berliner Platz 
aus dem Jahr 2015 skizziert hat – die Ausgestaltung eines attraktiven Stadtplatzes sein, der 
nicht zuletzt wegen der geschützten Bestandsbäume (u. a. ein Naturdenkmal) von einem hohen 
Grünanteil dominiert werden soll. 
Zahlreiche textliche Festsetzungen tragen zu einer Vermeidung erheblicher Beeinträchtigungen 
von Umweltbelangen bei. 
 
 
F Sonstige Angaben 
1. Sozialverträglichkeit 
Mit diesem Bebauungsplan wird eine Aufwertung des Umfelds des Hannoverschen Bahn-
hofs sowie im weitesten Sinne des Berliner Platzes verfolgt. Daneben wird ein zusätzliches 
Angebot an Arbeitsplätzen geschaffen. Das Planungsgebiet liegt zudem in günstiger Entfer-
nung zu bestehenden Gemeinbedarfs- und Dienstleistungseinrichtungen. 
  
Bebauungsplan Nr. 642 - Wittekindplatz / Hannoverscher Bahnhof - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
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2. Flächenbilanz 
Planbereichsfläche: ca. 7.630 m² 
Bauflächen: ca. 4.430 m² 
 davon urbanes Gebiet (MU):  ca. 4.430 m² 
Verkehrsflächen (öffentlich): ca. 3.200 m²