Monitoring-Bericht "Straßenbaumaßnahmen" zum 31.08.2021
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/7358
Datum: 2021-09-10
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/1
Stadt Osnabrück 31.08.2021 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/7358
öffentlich
Monitoring-Bericht "Straßenbaumaßnahmen" zum 31.08.2021
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 21.09.2021 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Das im zweiten Quartal 2019 eingeführte Monitoring der laufenden Maßnahmen des Fachbe-
reichs Geodaten und Verkehrsanlagen wird hiermit fortgeführt.
 
Änderungen oder Anpassungen gegenüber dem letzten Monitoring sind zur Verdeutlichung 
in rot und Fettdruck eingetragen. Die Kostenprognosen der zwei vorherigen Monitorings sind 
ebenfalls eingefügt und sorgen für weitere Transparenz.
 
 
Gez. Fillep Gez. Bohne 
Anlage:
Monitoring-Bericht „Straßenbaumaßnahmen“ zum 31.08.2021
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
1. 7.000.988.710.001 Kniebuschsiedlung, TP 
Schopenhauerstr. nein Jun 21 Jun 22 640.000 € 640.000,00 € 640.000,00 € 640.000,00 €
Zurzeit wird die Ausschreibung für die Kanal- und 
Straßenbauarbeiten für die Straße "Schopenhauerstraße" 
vorbereitet.
Die Stadtwerke / Versorger werden nicht wie geplant bis Ende Mai 
2021 ihre Arbeiten abgeschlossen haben. Dies wird voraussichtlich 
bis Ende Juli 2021 erfolgen.
Durch die Verzögerungen kann die Veröffentlichung der 
Ausschreibung für die dem Versorgungsbau folgenden Kanal- und 
Straßenbauarbeiten erst im September 2021 erfolgen. 
Die aktuelle Kostenberechnung, welche als Basis für 
die gemeinsame Ausschreibung dient, bestätigt die 
ursprüngliche Kostenschätzung.
Die Kostenberechnung und der Kostenverlauf 
bleiben unberüht.
2. 7.000.988.710.002 Kniebuschsiedlung, TP Dr. Gerd-
Lüers-Str. nein Jun 22 Jun 23 260.000 € 260.000,00 € 260.000,00 € 260.000,00 €
Um einerseits die verkehrlichen Einschränkungen für die Anlieger 
zu minimieren, anderseits aber noch sinnvolle Baufeldgrößen bzw. 
Kanalhaltungslängen zu generieren, sind nach zwischenzeitlicher 
Absprache dann als 2. Bauabschnitt die Straßen "Dr.-Gerd-Lüers-
Str.", "Talstr." und "Dahlienweg" vorgesehen.
Zurzeit keine Veränderung.
Die Kostenschätzungen der lfd. Nummern 2-6  
beruhen auf den derzeit vorliegenden 
angenommenen Baukosten + Ingenieurleistungen, 
sowie den zu erwartenden Kostensteigerungen in 
den nächsten Jahren. Eine darüber hinausgehende 
detailscharfe Kostenprognose ist noch nicht 
möglich.
3. 7.000.988.710.005 Kniebuschsiedlung, TP Talstr. nein Jun 22 Jun 23 180.000 € 180.000,00 € 180.000,00 € 180.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 1 und 2 siehe Aussagen zu Nr. 2
4. 7.000.988.710.006 Kniebuschsiedlung, TP Dahlienweg nein Jun 22 Jun 23 130.000 € 130.000,00 € 130.000,00 € 130.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 2 siehe Aussagen zu Nr. 2
5. 7.000.988.710.003 Kniebuschsiedlung, TP Am 
Kniebusch nein Jun 23 Jun 24 380.000 € 380.000,00 € 380.000,00 € 380.000,00 € Als dritter und abschließender Bauabschnitt sind die Straßen "Am 
Kniebusch" und "Rosengasse" vorgesehen. siehe Aussagen zu Nr. 2
6. 7.000.988.710.004 Kniebuschsiedlung, TP Rosengasse nein Jun 23 Jun 24 200.000 € 200.000,00 € 200.000,00 € 200.000,00 € siehe Aussagen zu Nr. 5 siehe Aussagen zu Nr. 2
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
1 von 7
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
7. 7.000.742.710.027 Brücke Hamburger Str. / Hasebrücke ja Feb 22 Okt 22 570.000,00 €             700.000,00 €             700.000,00 €             700.000,00 € 
Die Hasebrücke muss in 2021 neu geplant und in 2022 baulich 
realisiert werden, damit die Erschließung und Umgestaltung des 
Lokschuppens sowie die Erneuerung der Eisenbahnbrücke (SÜ) 
zeitnah getaktet erfogen kann.
Der Projektablauf ist unverändert im Zeitplan.
In 2021 werden Planungs- und 
Untersuchungskosten in Höhe von ca. 130.000 Euro 
anfallen.
Die hier genannte Kostenprognose hat sich im 
Rahmen des GVFG-Förderantrages bestätigt.
8. 7.000.742.710.030 Brücke Hamburger Str. Ostzugang / 
Stützwand ja 2023 2024 800.000,00 €             800.000,00 €             800.000,00 € Diese Maßnahme ist Bestandteil der gesamten Maßnahme.
Die Kosten verteilen sich mit ca. 650.000 Euro auf 
den Ostzugang sowie ca. 150.000 Euro auf die 
Stützwand entlang der Hamburger Str. und haben 
sich im Rahmen des GVFG-Förderantrages 
bestätigt.
9. 7.000.742.710.005 Brücke Hamburger Str. (SÜ) ja Nov 22 2024 10.700.000,00 €       10.600.000,00 €       10.600.000,00 €       10.600.000,00 € 
Aus den Vorgaben der Zeitschiene des ESTW ergibt sich daher nach 
heutigem Stand, dass mit einem Abbruch der Brücke und einem 
darauffolgendem Neubau nicht vor Ende 2022 begonnen werden 
kann.
Der Stand hat sich bis zum heutigen Zeitpunkt nicht geändert.
In 2021 fallen nur Kosten für Planung und 
vorbereitende Untersuchungen an.
Die hier genannte Kostenprognose hat sich im 
Rahmen des GVFG-Förderantrages bestätigt. Auf 
das Risiko kaum seriös kalkulierbarer 
Baustoffpreissteigerungen wird verwiesen.
10. 7.000.908.710 Hamburger Str. - Straßenbau ja 2023 2024 1.700.000,00 €         1.200.000,00 €         1.380.000,00 €         1.380.000,00 € Die Planungen sind aufgenommen und werden im GVFG Antrag mit 
verarbeitet.
Die hier genannte Kostenprognose hat sich im 
Rahmen des GVFG-Förderantrages bestätigt.
11. 7.000.742.710.020 Humboldtbrücke nein 2023 2024 550.000,00 € 550.000,00 € 550.000,00 € 550.000,00 €
Seitens der Stadt wird eine Realisierung innerhalb der Sperrpausen 
zum Bauvorhaben Brücke Hamburger Str. angestrebt. Gespräche 
dazu mit der DB zur Eintaktung des Bauvorhabens sind erfolgt. 
Diese prüft unternehmensintern, welche Veränderungen an den 
Bahnsteigen möglich sind, sodass Treppenabgänge auf die Steige 
realisierbar sind.
Kein neuer Sachstand bzw. keine neue Rückmeldung seitens der 
DB. Baubeginn nicht vor 2023.
Momentan keine konkrete Aussage möglich. 
2 von 7
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
12. 7.000.746.710 Ansgarstraße Gebiet nein Aug 13 Jun 20 3.080.000,00 € 3.080.000,00 € 3.080.000,00 € 3.080.000,00 €
Die gesamten Arbeiten im Paradiesweg wurden abgeschlossen und 
Ende Juni 2020 abgenommen.
Die Schlussrechnung ist geprüft.
Das Gebiet Ansgarstr. ist somit abgeschlossen und abgerechnet. 
Kosten bleiben im Kostenrahmen.
Die Kosten liegen im Auftragsvolumen und 
innerhalb der angemeldeten Mittel.
13. 7.000.750.710 Knollstr. Tannenkamp-Klosterstr. ja Okt 16 Dez 19 3.500.000,00 € 3.600.000,00 € 3.600.000,00 € 3.600.000,00 €
Abgestimmter und kommunizierter Zeitplan wird eingehalten. 
Maßnahme ist im Oktober 2019 fertiggestellt worden. 
Schlussrechnung liegt seit Nov. 2020 vor. Strittige Nachträge 
befinden sich in finaler Klärung.
Aufgrund von Altlastenproblematiken, 
Kampfmittelbeseitigung und notwendigen 
Nachträgen während der lfd. Baumaßnahme haben 
sich Kostensteigerungen ergeben, sodass der 
ursprüngliche Plansatz 2018 um 600.000,00 € 
erhöht wurde.
Die seitdem genannte Kostenprognose wird 
eingehalten.
14. 7.000.754.710.001 Rheiner Landstraße 1. BA ja Jul 19 Mai 21 2.820.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 €
Die Baumaßnahme wurde am 05.03.2021 offiziell abgenommen 
und freigegeben.
Zurzeit wird die Schlussrechnung und letzte Nachträge vom Ing.- 
Büro geprüft.
Die Baukosten für die Verlängerung belaufen sich 
laut vorliegendem Nachtrag auf 445.000 Euro. 
Dieser Mehrbedarf kann durch einen erhöhten 
Fördermittelzuschuss, weitere Anliegerbeiträge 
sowie einer Kostenbeteiligung der Stadtwerke 
einerseits und durch gewisse Mindermengen des 
Hauptauftrages andererseits weitgehend 
kompensiert werden.
Aktuell Prüfung, ob obige Aussage noch gehalten 
werden oder ob investive Mittel aus dem eigenen 
Haushalt zur Deckung der Differenz herangezogen 
werden müssen.
15. 7.000.754.710.002 Rheiner Landstraße 2. BA ja 2021 2023 3.182.200,00 € 3.182.200,00 €
Vorbereitungen für den 2. Bauabschnitt laufen zurzeit an. Das 
Arbeitsvolumen der Versorgung ist übermittelt worden und wird 
in den Bauablauf / Bauzeitenplan zu integrieren sein. 
Ausschreibung und Submission werden erst Anfang 2022 
erwartet.
Kostenschätzung auf Basis der aktuell 
vorliegenden Erkenntnisse. Mit Abschluss des 
Bürgerbeteiligungsverfahrens im September 2021 
kann eine präzisere Kostenberechnung erstellt 
werden.
16. 7.000.756.710.001 Neumarkt Platz offen offen offen 12.800.000,00 € 12.800.000,00 € 12.800.000,00 € 12.800.000,00 €
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe Vorlage zum letzten 
Monitoring.
Unter Begleitung eines unabhängigen Mediators sollen nun offene 
bauvertraglichen Regelungen und der Umgang miteinander neu 
definiert werden, um ggf. das Vertragsverhältnis wieder aufleben 
zu lassen. Zwischenzeitlich haben erste Gespräche stattgefunden.
Für die Betonkonstruktion sowie die Projektsteuerung liegen 
konsensuale Vorschläge vor. Aktuell werden Themen zum 
Honorar sowie zur Gestaltung diskutiert. Ein Abschluss des 
Verfahrens wird für Oktober 2021 angestrebt.
Danach könnten zeitnah die Projektplanung wieder 
aufgenommen und somit ein aktualisierter Projektzeitplan 
erstellt werden.
Keine validen Prognosen möglich, daher einfache 
Fortschreibung der bisherigen Annahmen.
Allerdings sind zusätzliche Kosten, insbesondere 
durch die allgemeine Kostensteigerungen im 
Bausektor, möglich.
Mit Wiederaufnahme der Projektplanung kann 
absehbar auch eine aktualisierte Kostenschätzung 
erfolgen.
3 von 7
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
17. 7.000.756.710.002 Johannisstr. nein 2021 2022 2.800.000,00 € 2.500.000,00 € 2.500.000,00 €
Auftrag an ausführendes Unternehmen wurde erteilt. Baubeginn 
Anfang September 2021. Avisiertes Bauende Juni/Juli 2022. 
Projektablauf somit im Soll.
Kostenberechnung des Ingenieurbüros mit Datum 
07.05.2021 liegt vor. Kosten werden mit 2,5 Mio € 
angegeben.
Das Volumen des Hauptauftrages entspricht der 
Kostenberechnung, sodass die aktuelle Prognose 
bestätigt wird.
18. 7.000.742.710.019 Nettebrücke Vehrter Landstr. ja 2023 2025 1.100.000,00 € 1.100.000,00 € 1.100.000,00 € Ingenieur Auftrag ist erteilt. Planungsbeginn ist abhängig vom 
Straßenbau. Nach wie vor der aktuelle Stand.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation. 
19. 7.000.764.710 Vehrter Landstr. Ja Okt 23 2025 3.450.000,00 € 3.450.000,00 € 6.500.000,00 € 6.500.000,00 €
Der Zeitplan verschiebt sich um ca. 1 Jahr. Grund sind notwendige 
naturschutzrechtliche Untersuchungen. Alle notwendigen 
Untersuchungen sind beauftragt. Baubeginn voraussichtlich im 
Oktober 2023. 
Die Aufträge an die Ingenieurbüros für naturschutzrechtlche 
Untersuchungen wurden erteilt. Die Planung wird durch den 
zuständigen Fachbereich mit Nachdruck vorangetrieben.
Das beauftragte Ingenieurbüro hat eine 
überarbeitete Kostenberechnung erstellt. Die 
Kosten für den Straßenbau werden jetzt auf ca. 6,5 
Mio. € geschätzt.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
aktualisierten Kalkulation, sodass die Prognose aus 
Mai bestätigt werden kann.
20. 7.000.775.710.001 Wissenschaftspark Erschließung nein 2021 2022 4.100.000,00 € 4.100.000,00 € 4.100.000,00 €
Das Bauvorhaben ist in zwei Baulose aufgeteilt. Der Baubeginn für 
den ersten Bauabschnitt ist für September 2021 geplant.
Baubeginn für den 1. BA ist für Anfang September 2021 
terminiert, Bauende für Februar 2022.
Der 2. Bauabschnitt befindet sich derzeit in der 
Ausführungsplanung bzw. Vorbereitung der Ausschreibung. 
Baubeginn im Anschluss an den 1. BA, angestrebtes Bauende 2. 
Quartal 2023.
Bisher keine Änderungen gegenüber der Planung.
Auftragsvolumen 1. BA entspricht der 
Kostenberechnung. Kostenprognose weiterhin 
aktuell.
21. 7.000.777.710.001 Neuer Graben ja Mrz 22 Mrz 23 2.100.000,00 € 2.100.000,00 € 2.100.000,00 € 3.000.000,00 €
Die Beschlussvorlage der Verwaltung wurde im STUA am 
15.04.2021 nicht beschlossen. Die Politik hat die Verwaltung 
aufgefordert, eine zusätzliche Variante zu erarbeiten. Alle 
Folgetermine verschieben sich entsprechend. Mit einem 
endgültigen Beschluss, welche Variante jetzt verfolgt wird, ist bei 
der Ratssitzung am 01.06.2021 zu rechnen.
Bei der Ratssitzung am 01.06.2021 wurde die geänderte 
Vorplanung beschlossen. Die Entwurfsplanung wird seit dem 
Ratsbeschluss erarbeitet und befindet sich gerade bei der 
Prüfung zum Sicherheitsaudit. Neuer Baubeginn ist 
voraussichtlich im Frühjahr 2022.
Aktualisierte Kostenberechnung vom 30.07.2021 
aufgrund der vom Rat am 01.06.2021 
beschlossene Variante.
Aktuelle Kosten (Bau + Planung) belaufen sich auf 
ca. 3,0 Mio. Euro. 
4 von 7
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
22. 7.000.812.710 Atterstr. DB Untertunnelung ja 2023 2024 9.840.000,00 € 9.840.000,00 € 9.840.000,00 € 9.840.000,00 €
Erste Gespräche mit der Spedition und den Anliegern verliefen 
positiv.
Momentan liegt die weitere Projektverantwortung noch beim FB 
61. Das VgV-Verfahren ist initiiert und wird wahrscheinlich Ende 
2021 abgeschlossen sein.
Parallel hierzu startet das VgV-Verfahren für die Ing.-Leistungen.
VgV-Verfahren momentan unterbrochen, da zuerst eine Klärung 
der Zuständigkeiten nach Novellierung des EKrG erfolgen muss. 
Aussage vom Rechtsamt und Stellungnahme der DB hierzu 
stehen noch aus.
Bislang wurde der Kostenrahmen der Vorplanung 
übernommen. Eine weitere detailscharfe 
Kostenprognose ist momentan noch nicht möglich.
Kostenprognose abhängig von der Klärung in 
Bezug auf EKrG-Novellierung, wodurch es zu 
Verschiebungen in der Kostentragung kommen 
könnte. Zunächst einfache Fortschreibung.
7.000.813.710.002 Radschnellweg Widukindland ja Jul 21 Dez 24 2.300.000,00 € 4.600.000,00 € 4.600.000,00 €
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe Vorlage zum letzten 
Monitoring sowie folgende Nummern.
Fördermittel wurden am 28.07.2021 beantragt; Entscheidung / 
Zuwendungsbescheid steht noch aus. 
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe 
Vorlage zum letzten Monitoring.
Fördermittel wurden am 28.07.2021 beantragt; 
Entscheidung / Zuwendungsbescheid steht noch 
aus. 
23. 7.000.778.710 Kalkrieser Weg (RSW Widukindland) ja 2021 2022 1.760.000,00 € 1.760.000,00 € Auftragsvergabe ist erfolgt, Baubeginn 16.08.2021
Bauzeit: bis ca. Ende Juni 2022 Kostenverlauf planmäßig
24. 7.000.813.710.005 Am Bahndamm (RSW Widukindland) ja 2021 2021 100.000,00 € 55.000,00 € Umsetzung Beleuchtung in 2021, Auftrag an SWO ist erteilt Kostenverlauf planmäßig
25. 7.000.813.710.006 Haster Weg / Hunteburger Weg 
(RSW Widukindland) ja 2022 2023 780.000,00 € 1.000.000,00 €
Baubeginn wird nicht vor Mitte 2022 erfolgen, da für diesen 
Teilabschnitt noch erhebliche Planungsleistungen erforderlich 
sind. Ein Projektgespräch wird kurzfristig stattfinden, damit die 
notwendige Schritte eingeleitet werden können
Derzeit liegen lediglich Schätzungen vor, die im 
Rahmen des GVFG-Antrages notwendig waren. 
Berechnungen werden zu einem späteren 
Zeitpunkt konkretisiert / akualisiert
26. 7.000.846.710.002 Venner Weg Endausbau (RSW 
Widukindland) ja 2023 2024 746.000,00 € 1.000.000,00 €
Baubeginn wird nicht vor 2023 erfolgen, da für diesen 
Teilabschnitt noch erhebliche Planungsleistungen erforderlich 
sind. Ein Projektgespräch wird kurzfristig stattfinden, damit die 
notwendige Schritte eingeleitet werden können
Derzeit liegen lediglich Schätzungen vor, die im 
Rahmen des GVFG-Antrages notwendig waren. 
Berechnungen werden zu einem späteren 
Zeitpunkt konkretisiert / akualisiert
27. 7.000.816.710.001 Rosenplatz Bahnhalt Planung nein Dez 17 Apr 21 600.000,00 € 600.000,00 € 600.000,00 € 600.000,00 €
Die Entwurfsplanung ist erstellt und liegt dem 
Eisenbahnbundesamt zur Prüfung und Genehmigung vor. 
Geschätzte Bearbeitungsdauer dort 18 Monate.
Kein neuer Sachstand.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation.
28. 7.000.816.710.002 Rosenplatz Bahnhalt ja 2024 2024 5.675.300,00 € 3.555.000,00 € 3.555.000,00 € 3.555.000,00 €
Baubeginn nicht vor 2024 möglich aufgrund der Abhängigkeit der 
Sperrpausen der DB. Diese sind für 2024 angemeldet. Auch das 
Haltepunktvorfeld wird in diesem Zeitraum realisiert.
Kein neuer Sachstand.
Aufgrund geänderter Förderkulisse der LNVG sind 
stadtseitig keine Baukosten für den eigentlichen 
Haltebereich zu leisten.
Es fallen jedoch Kosten für die Erstellung der 
einzelnen Zuwegungen aus Sutthauser Straße, 
Wörthstraße und Iburger Straße sowie für die 
Erstellung des Bauhnhofsumfeldes an.
Eine konkretere Kostenberechnung nach EBA-
Genehmigung zu erwarten, daher wird Prognose 
aufrechterhalten.
5 von 7
lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
29. 7.000.838.710.001 Eversburger Heide Baustraße nein Jan 21 Jan 21 900.000,00 € 500.000,00 € 500.000,00 € Die Bauarbeiten haben im Mai 2021 begonnen.
Bauablauf planmäßig.
Die in der Kostenberechnung enthaltenen 
ausgewiesenen Ansätze der Baustraße inkl. 
Regiekosten entsprechen der bisherigen 
Kostenschätzung.
Kostenverlauf planmäßig und innerhalb der 
Kalkulation.
30. 7.000.857.710.001 Fürstenauer Weg 
Emsweg/Süberweg BA 1 ja 2021 2024 5.823.600,00 € 5.900.000,00 € 5.900.000,00 € 5.900.000,00 €
Derzeit befindet sich dieser Abschnitt noch in einem sehr frühen 
Stadium (Beginn konzeptionelle Vorplanung). Die genannten Zeiten 
sind aus den Haushaltsanmeldungen abgeleitet (vergleiche auch 
VO/2020/5110).In 2021 soll ein VgV-Verfahren für die weiteren 
Planungsschritte vorbereitet werden.
Kein neuer Sachstand.
Wie in der VO/2019/4548 angekündigt, werden die 
Vorplanungen samt konkreter Kostenschätzungen 
den zuständigen Fachausschüssen zum Beschluss 
vorgelegt. Die aktuelle Kostenprognose entspricht 
den Haushaltsanmeldungen.
31. 7.000.857.710.002 Fürstenauer Weg 
Emsweg/Winkelhausenstr. BA 2 ja Aug 20 Juli 
2021 3.700.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 € 3.000.000,00 €
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe Vorlage zum letzten 
Monitoring.
Der 2. Teilabschnitt, Fürstenauer Weg zwischen Emsweg und 
Winkelhausenstraße wurde Ende April, bis auf Restarbeiten in den 
Seitenbereichen, abgeschlossen. Die Verkehrsfreigabe für den 
Fürstenauer Weg ist erfolgt. Die noch notwendigen Arbeiten in den 
Seitenstraßen laufen planmäßig. Die Gesamtmaßnahme soll im Juli 
2021 fertiggestellt sein.
Maßnahme ist fertiggestellt.
Das Submissionsergebnis ist günstiger als 
ursprüngliche Kostenschätzung.
Mittelabfluss bisher planmäßig.
Nachträge in laufender Prüfung, Kostenprognose 
kann aber sicher aufrechterhalten werden.
32. 7.000.857.710.003 Fürstenauer Weg Winkelhausenstr. / 
Bramscher Str. BA 3 ja 2023 2024 1.200.000,00 € 1.200.000,00 € 1.200.000,00 € 1.200.000,00 €
Derzeit befindet sich der Abschnitt in der Vorplanung. Danach wird 
angestrebt, die weitere Planung zeitnah zu vergeben, sodass für 
diesen Teilabschnitt ein Baubeginn ca. Mitte 2022 realisierbar sein 
könnte. 
Aktuell geplante Fertigstellung der Planung im 1. Quartal 2022, 
dann Ausschreibung und Vergabe. Angestrebter Baubeginn Ende 
3. Quartal 2022.
Wie in der VO/2019/4548 angekündigt, werden die 
Vorplanungen samt konkreter Kostenschätzungen 
den zuständigen Fachausschüssen zum Beschluss 
vorgelegt. Die aktuelle Kostenprognose entspricht 
den Haushaltsanmeldungen und den Ergebnissen 
der aktuellen Planungen.
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lfd.Nr. PSP-Element Investitionsmaßnahme förderfähig
Aktuell zur 
Verfügung 
stehende /
angemeldete 
Mittel (Plan)
Kostenprognose
zum 31.12.2020
Kostenprognose
zum 31.05.2021
Aktuelle 
Kostenprognose 
zum 31.08.2021
Beginn Ende Betrag
Zeitplan-Bau Investitionsstatus 
Zeitplan Kostenverlauf
 
Monitoring 31.08.2021
33. 7.000.905.710 Umweltsensitive Verkehrssteuerung ja Jan 19 Dez 21 3.552.000,00 € 3.552.000,00 € 3.552.000,00 € 3.552.000,00 €
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe Vorlage zum letzten 
Monitoring.
Die Vergabe der LED-Infotafeln erfolgt in den nächsten Wochen. 
Ebenfalls ausgeschrieben sind neue Steuergeräte und weitere 
Upgrades der betroffenen LSA.
Aufgrund von Lieferschwierigkeiten ergeben sich Verzögerungen 
im Projektablauf, deren Auswirkungen aktuell geprüft werden.
In Bezug auf vorherige Erläuterungen siehe 
Vorlage zum letzten Monitoring.
Aufgrund des fehlerhaften Verkehrsmodells wurde 
ein Nachtrag erforderlich. Aktuell können diese 
Kosten durch andere Einsparungen ausgeglichen 
werden.
Es zeichnet sich ab, dass weitere Kosten durch  
Nachträge für die Umsetzung des 
Marketingkonzepts entstehen. Ebenso wurde bei 
der damaligen Planung die Kosten für neue 
zusätzliche Steuergeräte nicht berücksichtigt.
Aktuell Prüfung, ob diese Zusatzkosten durch 
Minderausgaben im Projekt gedeckt werden 
können oder zusätzliche Mittel benötigt werden. 
Kostenprognose wird noch aufrecht erhalten.
34. 7.000.909.710.002
Mobilstationen Ausstattung
(Stationen Haste, Düstrup, Bhf. 
Sutthausen und Kamp)
ja Jan 19 Mai 20 600.000,00 € 700.000,00 € 700.000,00 € 700.000,00 €
Die Stationen Düstrup, Haste, Sutthausen und am Kamp sind 
fertiggestellt und in Nutzung.
Die Nachtragsgespräche mit der Firma Kienzler haben 
stattgefunden.
Die letzten Mängel wurden behoben, sodass die Maßnahme 
seitens der Verwaltung abgeschlossen ist.
Kostenerhöhung aufgrund von notwendig 
gewordenen zusätzlichen Leistungen (Beleuchtung 
und Verglasung).
Die Nachträge sind endverhandelt. Nach 
erfolgreicher Mängelbeseitigung wird die 
Schlussrechnung inkl. der Nachträge beglichen.  Die 
Schlussrechnung ist angewiesen.
= Zeitlicher Verlauf entwickelt sich planmäßig. (1) = Kostenverlauf entwickelt sich planmäßig.
= Kritische Entwicklung, die sorgfältig beobachtet werden muss (2) = Kritische Entwicklung, die sorgfältig beobachtet 
werden muss
= Handlungsbedarf (3) = Handlungsbedarf
= Es kann noch keine der o. g. Aussagen getroffen werden. (4) = Es kann noch keine der o. g. Aussagen getroffen 
werden.
je nachdem in welche Richtung der Pfeil zeigen soll in der Spalte G 
und I 1,2,3 oder 4 eingeben
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