Sicherungsmaßnahme am sogenannten "Canyon" im Kultur- und Landschaftspark Piesberg
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/2651
Datum: 2023-11-21
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 15.11.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/2651
öffentlich
Sicherungsmaßnahme am sogenannten "Canyon" im Kultur- und 
Landschaftspark Piesberg
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 30.11.2023 Ö Kenntnisnahme
 Betriebsausschuss Osnabrücker 
ServiceBetrieb 06.02.2024 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Freiräume erhalten und aufwerten
Sachverhalt:
Der Rundwanderweg im Kultur- und Landschaftspark Piesberg und die Südstrecke der 
Piesberger Feldbahn verlaufen im Bereich des Südstiegs durch einen Felseinschnitt, den 
sogenannten Canyon. Aufgrund der geologischen Bedingungen in diesem Bereich kam es in 
den vergangenen Jahren nach den Frostperioden im Winter vereinzelt zum Herausbrechen 
kleinerer Felsblöcke aus der Nordwand des Canyons. Diese stellten jedoch keine 
Gefährdung der Verkehrssicherheit da, sondern lagen im Rahmen des typischen Risikos am 
Fuß einer Felswand. Zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit hat der Osnabrücker 
ServiceBetrieb zudem eine turnusmäßige Überprüfung der Felswände durch ein 
Ingenieurbüro durchführen lassen.
Im Dezember 2022 rutschte an der Nordwand des Canyons auf einer Breite von etwa 2 m 
ein großer Gesteinsblock in den Canyon auf den Rundwanderweg und neben die Gleise der 
Feldbahn ab. Der Gefahrenbereich wurde mit Warnbaken abgesperrt und die Fußgänger 
über die Gleise bzw. entlang der Südwand um die Gefahrenstelle herumgeleitet. Für die 
Feldbahn war die Südstrecke in der Saison 2023 nicht befahrbar (Ausnahme Bergfest, nach 
geologischer Prüfung tags zuvor). 
Im März 2023 beauftragte der Osnabrücker ServiceBetrieb die Ingenieurbüros Stoll & 
Partner sowie Gell & Partner mit einer Standsicherheitsbetrachtung des Canyons und einer 
Gefährdungsbeurteilung. Die Büros begleiten auch den Gesteinsabbau am Piesberg und 
verfügen über langjährige Ortskenntnis. Aus dem Gutachten sollten Handlungsempfehlungen 
abgeleitet und die mögliche Dimensionierung eines Steinschlagschutznetzes ermittelt 
werden. Da die geologischen Schichtflächen im Canyon nach Süden einstreichen, besteht 
an der Südwand kaum eine Gefahr von Steinschlag. Das Augenmerk ist daher auf die 
Nordwand zu richten.    
Die Begutachtung hat ergeben, dass sich die Nordwand unter geologischen Aspekten in drei 
Bereiche unterteilen lässt, die sich in Einfallsrichtung und Einfallswinkel des anstehenden 
Gesteins unterscheiden. Das größte Gefährdungspotential besteht in dem Bereich, in dem 
es zu den genannten Abbrüchen im Dezember 2022 gekommen ist (Bereich P8 - P10). Es 
besteht die Gefahr, dass auch künftig wenige Meter lange Grauwacke-/Sandsteinbänke 
abrutschen (insbesondere nach Frost im Winter oder Starkregenereignissen). Die 
Gesteinsschichtung fällt in diesem Bereich steiler in den Canyon ein als in den anderen 
Abschnitten. In zweiten Bereichen (P1 - P7) besteht in erster Linie die Gefahr, dass 
Sandstein- bzw. Grauwackekörper (die die darunterliegenden Ton- und Kohleschichten 
überragen) aus der Wand herausbrechen können. Im dritten Bereich (P11 + P12) ist von 
einem geringen Steinschlagrisiko auszugehen.
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Um Wanderer und Feldbahnfahrer bei künftigem Steinschlag bestmöglich zu schützen, 
sollen in den Gefahrenbereichen Steinschlagschutznetze im Canyon installiert werden. In 
dem besonders gefährdeten Bereich (P8 - P10) soll das Sicherungsnetz zudem 
rückverankert werden (sog. Vernagelung). Neben dem Sicherheitsaspekt hat dies zudem 
das Ziel die Erosion in diesem Bereich zu verlangsamen und dadurch die Felswand mit 
ihrem canyonartigen Charakter zu erhalten.
Der Kostenaufwand wird voraussichtlich 65.000 € netto zzgl. Baubegleitung betragen. Eine 
Konkretisierung erfolgt im Rahmen der nächsten Planungsschritte. Die Kosten werden aus 
dem vorhandenen Budget im Kernhaushalt finanziert.
gez. Früchel
Anlage/n:
- Erläuternde Karten und Abbildungen
- Endbericht „Begutachtung der Felswände im Canyon“ 
Sicherungsmaßnahme am sogenannten 
"Canyon" im Kultur- und 
Landschaftspark Piesberg
Ergänzungen zur Vorlage 2023/2651
„Canyon“
Lages des „Canyons“ im Kultur- und Landschaftspark Piesberg
Canyon
Gesteinsabbruch und Lagebeschreibung (Foto: Januar 2023)
Wanderweg
Feldbahnstrecke
Nordwand Südwand
(Foto: C. Saure, Stadt Osnabrück) 
Keine Sicherungsmaßnahme 
erforderlich
Steinschlagschutznetz 
mit „Vernagelung“ 
Steinschlagschutznetz 
(ohne „Vernagelung“) 
Grauwacke / 
Sandstein 
Tonschiefer / 
Kohle 
Canyon: ungefähre Bereiche der geplanten Sicherungsmaßnahmen
(Bildquelle: Stoll & Partner sowie Gell & Partner; ergänzt) 
Beispielfoto für ein Sicherungsnetz mit Vernagelung 
(Bildquelle: Gell & Partner) 
          Ingenieurbüro  Gell  &  Partner  GbR 
Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
Natur- und Landschaftspark Piesberg 
Feldbahnstrecke Süd 
Begutachtung der Felswände im Canyon 
Auftraggeber:    Osnabrücker ServiceBetrieb 
Auftrag-Nr.: 2305902 
Auftragsdatum: 06.03.2023 
Projekt-Nr.:       2305902 (SST) / 0733-23 (G+P) 
Bearbeiter: Dipl.-Ing. Martin Buschmann (SST) 
Dipl.-Ing. Jürgen Knops (IB Gell & Partner GbR) 
Hannah Weinbach M.Sc. (SST) 
Jannik Domdei M.Sc. (SST) 
Stand der Bearbeitung: 04.08.2023 

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Feldbahnstrecke Süd, Begutachtung Felswände im Canyon, 04.08.2023  Seite 1  
 
 
Inhalt 
1 Veranlassung 2  
2 Felderkundungen 5  
3 Bewertung der Erkundungsergebnisse 7  
4 Standsicherheitsbetrachtungen 10 
5 Gefährdungseinschätzung und Handlungsempfehlungen 13 
 
 
 
 
Anlagen 
Anlage 1 Lageplan mit Messpunkten 
Anlage 2 Dokumentation der Feldarbeiten 
Anlage 3 Querschnitte durch den Canyon 1-1‘, 2-2‘, 3-3‘ 
 
 
  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
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1 Veranlassung  
Der Feldbahn Piesberg Osnabrück e.V. betreibt im Natur - und Landschaftspark Piesberg zwei 
Bahnstrecken mit einer Spurweite von 600 mm. Vom Zentralbahnhof „Bahnhof am Haseschacht“ 
führt die Nordstrecke über rd. 1,4 km bis zum Endbahnhof „Am S tüveschacht“. Die Südstrecke 
verbindet den Zentralbahnhof mit dem Endbahnhof „Am Südstieg“ und ist etwa 850 m lang (siehe 
Abbildung 1).  
 
Abbildung 1: Luftbild (Quelle: https://www.geobasis.niedersachsen.de) 
Kurz vor dem Endbahnhof verläuft das Gleis der Südstrecke durch einen knapp 100 m langen 
Geländeeinschnitt (siehe Abbildung 1 und Anlage 1). Der sogenannte Canyon ist bis zu 6 m tief 
und wurde für die Bahntrasse aus dem anstehenden Festgestein herausgebrochen (siehe Titel-
bild). Mittlerweile führt auch ein Rundwanderweg durch den Felseinschnitt.  
Seit einer Sicherheitsberäumung der Böschungen Anfang der 2010er Jahre stellt die Felsrippe im 
Bereich des Südstiegs am Piesberg ein bedeutendes Nacherholungsgebiet dar. Um eine sichere 
Nutzung der Wanderwege, der Treppenanlagen und der Feldbahn zu gewährleisten, werden die 
Böschungen im Bereich des Südstiegs seit 2019 im 2-Jahres-Rhythmus einer geotechnischen Be-
gutachtung unterzogen. Zum Untersuchungsbereich gehört auch der Canyon der Feldbahn.  
Bf Südstieg 
Canyon 
Steinbruch 
Piesberg 
Bf Stüveschacht 
Bf Am Hase-
schacht 
  
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Der Osnabrücker ServiceBetrieb hat die SST Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner Ingenieurgesellschaft 
mbH (SST) mit den turnusmäßigen Überprüfungen beauftragt.  
Nachdem im Dezember 2019 einzelne kleinere Felsblöcke aus der Nordwand des Canyon s 
herausgebrochen waren (siehe Abbildung 2), rutschten im Dezember 2022 auf einer Länge von 
rd. 2 m Teile einer Grauwacke-/Sandsteinbank in den Canyon ab (siehe Abbildung 3). 
Daraufhin hat der Osnabrücker ServiceBetrieb die Südstrecke der Feldbahn für de n Verkehr 
gesperrt und SST mit einer vertiefenden Begutachtung der Nordwand des Canyons beauftragt. 
Die Arbeiten wurden am 17.05.2023 im Rahmen einer turnusmäßigen Begehung der Fe lsrippe 
am Südstieg durchgeführt. Dabei wurde die Wechsellagerung aus Grauwacke-/Sandstein bän-
ken, Zwischenlagen aus Tonschiefer und einem Kohleflöz aufgenommen und die Raumstellung 
der Trennflächen eingemessen.  
 
Abbildung 2: Steinschlag im Dezember 2019 (Foto vom 10.12.2019, OSB) 

  
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Feldbahnstrecke Süd, Begutachtung Felswände im Canyon, 04.08.2023  Seite 4 
 
 
Abbildung 3: abgerutschte Felsbank im Dezember 2022 (Foto vom 15.12.2022, SST) 
Im vorliegenden Bericht werden die Ergebnisse der Feldarbeiten von SST vorgestellt und aus-
gewertet. Darauf aufbauend werden durch das Ingenieurbüro Gell & Partner GbR (G+P) 
Standsicherheitsbetrachtungen durchgeführt. Das Gutachten schließt mit eine r Gefährdung s-
einschätzung und Handlungsempfehlungen. In diesem Zusammenhang soll auch di e Dimensi-
onierung für ein rückverankertes Steinschlagschutznetz bzw. eine vernagelte Wand erfolgen.  
 

  
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2 Felderkundungen  
Zur Einschätzung der Standsicherheit wurden Gefügemessungen en tlang des Einschnitts der 
Feldbahn (Canyon) im südlichen Teil des Piesbergs genommen. Die Messung en erfolgten an 
fluviatilen (Meta-)Sedimentfolgen des Oberkarbons (i.W. Silt- und Sandstein, teilweise kohlefüh-
rend, Tonschiefer, Grauwacke).  
Die Lage der Messpunkte geht aus Anlage 1 sowie Abbildung 4 hervor. Abbildung 5 zeigt die 
ungefähre Position der Messpunkte in einer Ansicht der kritischen Nordwand. Die Dokumenta-
tion der Feldarbeiten ist in Anlage 2 enthalten.  
 
Abbildung 4: Lage der Messpunkte im Canyon, Lageplan 
Strukturell bildet der Piesberg einen NW-SO-streichenden, antiklinalen Faltenbau. Die Messun-
gen wurden am südlichen Faltenschenkel durchgeführt, welcher mit flachen bis mäßigen Wi n-
keln nach Südwest einfällt. 
 
          N 
      
W               O 
      
          S 
  
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Abbildung 5: Lage der Messpunkte im Canyon, Ansicht der Nordwand, a) Ostteil, Punkte 1 – 10,  
b) Westteil, Punkte 7 – 12 
a) 
b) 
  
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Die Streichrichtung der eingemessenen Schichten im Untersuchungsgebiet verläuft gleichmäßig 
nach WNW-OSO bis W-O (Schichtung S, 258-297°E; siehe Abbildung 6). Das Einfallen ist schwach 
bis mäßig mit Winkeln zwischen 9° und 35°. Beides ko rreliert mit den regional- geologischen 
Zusammenhängen. Drei Kluftmuster konnten erkannt werden. Die meisten Kluftflächen verlau-
fen annähernd senkrecht zum Streichen und fallen steil nach ~N ein (Längsklüftung L). Zwei dia-
gonal verlaufende Kluftscharen (Diagonalklüftungen D1 und D2) schneiden die Schichten ebe n-
falls steil in nördliche Richtung. Sie verlaufen NW-SO (D1) bzw. NO-SW (D2)   
 
Abbildung 6: Darstellung der Messergebnisse im Schmid tschen Netz (den Schichtmessungen 
wurden die dazugehörigen Polpunkte und ein Rose-Diagramm hinzugefügt) 
3 Bewertung der Erkundungsergebnisse 
Die leicht gebogene Nordwand des Canyons streicht im Mittel etwa West – Ost (siehe Anlage 
1 und Abbildung 4). Die Einfallrichtung der Schichtung variiert zwischen 168° und 207° , der 
Einfallwinkel beträgt in der Regel  = 10 – 35° (siehe Anlage 2). Die Schichtflächen streichen 
demzufolge näherungsweise parallel zum Canyon und fallen nach Süden ein. H insichtlich der 
Standsicherheit ist also ein besonderes Augenmerk auf die Nordwand zu richten.  
  

  
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Die kritische Nordwand lässt sich in 4 Bereiche unterteilen (siehe Anlage 1 und Anlage 2 sowie 
Abbildung 4 und Abbildung 5): 
- Bereich P1 – P3: - Einfallrichtung i.d.R. 170 – 185°, d.h. die Schichten streichen hier gün s-
tig unter ca. 35 – 50° diagonal zur Nordwand des Canyons  
  - Einfallwinkel i.d.R.  = 10 – 20°, d.h. flach 
  - eine Zwischenlage aus Tonsteinschiefer/Steinkohle springt infolge Ver-
witterung in der Felswand zurück (P3) 
- Bereich P4 – P7:  Einfallrichtung i.d.R. 190 – 205°, d.h. die Schichten streichen hier ung e-
fähr parallel zur Nordwand des Canyons  
  - Einfallwinkel i.d.R.  = 20 – 25°, d.h. flach – mäßig steil 
  - eine Zwischenlage aus Tonsteinschiefer/Steinkohle springt infolge Ver-
witterung in der Felswand zurück (P4, P5) 
- Bereich P8 – P10:  Einfallrichtung i.d.R. 180 – 200°, d.h. die Schichten streichen hier ung e-
fähr parallel zur Nordwand des Canyons  
  - Einfallwinkel i.d.R.  = 25 – 35°, d.h. mäßig steil,  
allerdings am Punkt P10  = 45°, mittelsteil 
- Bereich P11 + P12:  Einfallrichtung i.d.R. 190 – 195°, d.h. die Schichten streichen hier unter 
ca. 20 – 25° spitzwinklig zur Nordwand des Canyons  
  - Einfallwinkel i.d.R.  = 10 – 30°, d.h. stark variierend  
Das größte Gefährdungspotential besteht im Bereich P8 – P10. Hier können aus der Nordwand, 
wie im Dezember 2022 geschehen, wenige Meter lange Grauwacke -/Sandsteinbänke abrut-
schen, weil die Schichtung parallel zum Canyon streich t und steiler einfällt als in den anderen 
Abschnitten (siehe Abbildung 7).  
  
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Abbildung 7: Rutschfläche mit  = ca. 45° im Dezember 2022am Punkt P10 
In den Bereichen P1 – P3  und P4 – P7 besteht in erster Linie die Gefahr, dass über die zurück-
springende Tonschiefer-/Kohle-Zwischenlage herauskragende Grauwacke-/Sandsteinbänke aus 
der Nordwand herausbrechen (siehe Abbildung 8). 

  
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Abbildung 8: überkragende Grauwacke-/Sandsteinbänke am Punkt P4 
Im Bereich P11 + P12 ist nach derzeitigem Kenntnisstand lediglich von einem ge ringen Stein-
schlagrisiko auszugehen.  
4 Standsicherheitsbetrachtungen 
Die Sandstein- bzw. Grauwackebänke sind meist gut durchtrennt. Durch Schicht -, Längs- und 
Querkluftflächen entstehen quaderförmige Gesteinskörper, die insbesondere in den Bereichen 
P1 – P3 und P4 – P7 infolge Verwitterung der unterlagernden Tonschiefer-/Kohleschicht aus der 
Wand herausbrechen können. Eine rechnerische Erfassung solcher Vorgänge ist nicht angezeigt. 
Die Größe solcher Kluftkörper kann anhand einer detaillierten Kartierung abgeschätzt werden, 
bei der nicht nur die Raumstellung der Trennflächen, sondern auch deren Ebenheit und Rauig-
keit, die Trennflächenabstände und mögliche Beläge aufgenommen werden.  
  

  
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Das Risiko, dass im kritischen Bereich P8 – P10  Felsmassen auf einer weit aushaltenden 
Schichtfläche innerhalb der Sandstein-/Grauwackebänke abrutschen, kann mit H ilfe einer ein-
fachen Formel abgeschätzt werden: 
globale Standsicherheit  = 
tan (Reibungswinkel auf der Schichtfläche φk)
tan (Einfallwinkel der Schichtung )  
Der Einfallwinkel der Schichtflächen wurde im Bereich P8 – P10 i.d.R. zu  = 25 – 35° und in 
einem Fall am Punkt P10 sogar zu  = ca. 45° eingemessen. Das bedeutet, dass die globale 
Standsicherheit i.d.R.   1,0 beträgt, wenn der Reibungswinkel auf den Schichtflächen nicht 
kleiner als φk = 35° ist.  
In einem ähnlichen Fall haben wir den Reibungswinkel auf der Schichtung bzw. auf den Bruch-
flächen von quaderförmigen körnigen Gesteinskörpern in einem einfachen Feld versuch a b-
schätzen lassen (siehe Abbildung 9). Dabei wurde ein Wert von φk = 45° ermittelt.  
 
 
Abbildung 9: Ermittlung des Reibungsbeiwertes im Feldversuch (SST/G+P, Sülm, 2013) 

  
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Eine ausreichende Standsicherheit (   1,30) der Nordwand bei einem Einfallwinkel der 
Schichtung von max.  = 35° wäre also gegeben, wenn der Reibungswinkel auf der Schichtung  
min φk = arctan (1,3 · tan )  42°  
beträgt.  
Bei den Felderkundungen am 17.05.2023 wurde der Einfallwinkel der Schichtfl äche im krit i-
schen Bereich P10, auf der im Dezember 2022 Teile einer Grauwacke-/Sandsteinban k abg e-
rutscht sind, zu  = ca. 45° eingemessen. Hier müsste der Reibungswinkel auf der Schichtung 
also deutlich größer sein als φk = 45°. Solche Werte sind unrealistisch bzw. nur dann erreic h-
bar, wenn Gesteinsbrücken vorhanden sind und der Durchtrennungsgrad < 100 % beträgt.  
Ursache für den Blockschlag im Bereich P10 war demzufolge die lokal vergleichsweise  steile 
Neigung der Schichtung und Auslöser vermutlich Regen und/oder Frost oder evtl. auch eine 
Sprengung im nahegelegenen Steinbruch.  
Noch während der Bearbeitung des Gutachtens sind im Bereich P10 weitere kleine Kluftkörper 
herausgebrochen und hat sich am Top entlang einer Längskluft ein Riss gebildet (s. Abbildung 10).  
   
  
Abbildung 10: Steinschlag und Riss im Bereich P10 (Fotos vom 15.07.2023, Feldbahner) 
  
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5 Gefährdungseinschätzung und Handlungsempfehlungen 
Die Nordwand des Canyons kann, wie bereits in Kapitel 4 erläutert, unter  Standsicherheitsge-
sichtspunkten in drei Abschnitte unterteilt werden (siehe Anlage 1 und Anlage 2 sowie Abbil-
dung 4 und Abbildung 5): 
- Bereich P1 – P7:  Es besteht in erster Linie die Gefahr, dass überkragende Sandstein- bzw. 
Grauwackekörper aus der Wand herausbrechen (siehe Abbildung 7 s o-
wie Seiten 3 bis 5 in Anlage 2). Ursache: infolge Verwitterung rückspri n-
gende Tonschiefer-/ Kohle-Zwischenlage 
- Bereich P8 – P10: Es besteht grundsätzlich die Gefahr, dass Teile von Grauwacke-/Sand-
steinbänken auf der Schichtung abrutschen oder herausgelöst werden 
(siehe Abbildung 11 und Abbildung 12). Ursache: vergleichsweise steile 
Einfallwinkel der parallel zur Wand streichenden Schichtung  
 
Abbildung 11: rutschgefährdete Bänke in P9 östlic h der Rutschung aus 
Dezember 2022, Blick von Westen 

  
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Feldbahnstrecke Süd, Begutachtung Felswände im Canyon, 04.08.2023  Seite 14 
 
 
Abbildung 12: rutschgefährdete Bänke in P9 östlich der Rutschung aus 
Dezember 2022, Blick von Osten 
- Bereich P11 + P12: Es besteht ein geringes Steinschlagrisiko, Ursache: Verwitteru ng, Frost 
Den vg. Gefährdungen kann folgendermaßen entgegen gewirkt werden:  
- Bereich P1 – P7:  - jährliche Überprüfung der Hartgesteinsbänke oberhalb der Tonschi e-
fer-/Kohle-Zwischenlage nach dem Winter oder 
- Einbau eines Steinschlagschutznetzes oder 
- Tolerierung der Gefahr, dass einer oder wenige Steine (Kantenlänge 
 50 cm) oder Blöcke (Kantenlänge > 50 cm bis etwa 1 m) vornehmlich 
in den Wintermonaten oder nach einem starken Regenfall aus der 
Wand herausbrechen 
- Bereich P8 – P10: - Einbau eines Steinschlagschutznetzes und Vernagelung der  Wand oder 
- Beräumung der noch in der Nordwand verbliebenen kritischen Gra u-
wacke-/Sandsteinbänke (siehe z.B. Abbildung 11 und Abbildung 12)  
 
 
  
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- Bereich P11 + P12: - Tolerierung eines typischen Risikos am Fuß einer Fe lswand oder 
- Einbau eines Steinschlagschutznetzes (nur dann sinnvoll, wenn eine 
solche Maßnahme auch in den anderen Bereichen ergriffen wird) 
Aufgrund der Tatsache, dass im mittleren Teil des Canyons Grauwacke-/Sandsteinbän ke aus 
der Nordwand heraus abrutschen können, werden im Bereich P8 – P10 Sicherungsmaßna h-
men erforderlich. Eine vollständige Beräumung der kritischen Gesteinsbänke hätt e zur Folge, 
dass in diesem zentralen Abschnitt der Eindruck eines Canyons verloren geht, und wird de s-
wegen verworfen.  
Es wird empfohlen, die Nordwand im Bereich P8 – P10 mit einem Steinschlagschutznetz zu 
sichern und das Abrutschen von Felskeilen durch eine Vernagelung zu unterbi nden. Es bietet 
sich an, in diesem Zusammenhang auch den Bereich P1 – P7 mit einem Netz zu sichern, das 
allerdings nur konstruktiv im Fels rückverankert werden muss.  
Das Steinschlagschutznetz sollte aus hochfestem, korrosionsgeschütztem Stahld raht bestehen 
(z.B. TECCO der Fa. Geobrugg) und mit GEWI-Ankern rückverankert werden. Für die vernage l-
te Wand sind statische Berechnungen aufzustellen. Die Nachweise erfolgen für den Schnitt 
mit der größten Wandhöhe gemäß Abbildung 13: H = 4,4 m. Die Böschungsneigung beträgt 
gemäß den Schnitten 2 und 3 in Anlage 3 ungefähr  = 70° bzw. 2,75:1.  
 
Abbildung 13: Höhen der Nordwand im Canyon 
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Feldbahnstrecke Süd, Begutachtung Felswände im Canyon, 04.08.2023 Seite 16 
Der Herausziehwiderstand der Anker wird auf der sicheren Seite liegend zu q s,k = 150 kN/m² 
abgeschätzt (Zwischenlagen aus Tonschiefer/Steinkohle). Dieser Wert ist baubegleitend durch 
Zugversuche zu überprüfen. Als Einfallwinkel der Schichtung werden  = 45°/35° und 25° übe r-
prüft. Dabei wird der Reibungswinkel auf den Schichtflächen zwischen φk = 35° und 30° variiert. 
Um Einwirkungen aus Sprengerschütterungen mit Sicherheit ausschließen zu können, sollen bei 
einer Sprengung im nahen Steinbruch Messungen mit e inem Geophon (Schwinggeschwindig-
keit, Frequenz, Beschleunigung) auf einer Sandsteinbank im Bereich P9 durchgeführt werden.  
Am 03. September 2023 findet von 10 – 19 Uhr das Bergfest am Piesberg statt. An diesem Tag 
soll auch die Feldbahn über die Südstrecke durch den Canyon bis zum E ndbahnhof am Sü d-
stieg fahren. Es wird empfohlen, die Nordwand am Tag zuvor gutachterlich  überprüfen zu la s-
sen und ggf. einzelne lose Steine und Kluftkörper zu beräumen. Wenn Starkre genereignisse 
angekündigt sind, soll der Canyon nicht befahren werden.  
Aachen, den 04.08.2023 
  Hannah Weinbach, M.Sc. Dipl.-Ing. Jürgen Knops  
(SST Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner (Ingenieurbüro Gell & Partner GbR) 
Ingenieurgesellschaft mbH) 
  Dipl.-Ing. Martin Buschmann 
(SST Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner 
Ingenieurgesellschaft mbH) 

115.2
132.5
129.1
157
134.4
133.3
132.8
120.1
121.6
121.3
120.4
113.9
113.7
120.6
116.7
121.6
Straße                         
Straße                         
P1
P2
P3
P4
P5
P12
P11 P10 P9
P6
P8
P7
1'
1
2'
2 3
3'
Format: A3 (297.00 x 420.00 mm)
Legende
a
1 2 3 4
b
c
d
34
32,85
57
98,72
34
33,00
57
98,58
32,89 32,93 32,97
98,68
98,64
98,60
Lageplan mit Messpunkten
Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner
Ingenieurgesellschaft mbH
Datei-Code: Piesberg_Standsicherheit_20230721
Layout : Anl_1_Lageplan_Messpunkten
Auftragnehmer:
Auftraggeber:
Statischer Nachweis für die Sicherung der
Canyonwand
(Begehung am 17.05.2023)
Anlage 1
Maßstab  : 1:500
Projektnr. : 2305902
Datum : 25.08.2023
Bearbeiter : N. Davoud Abadi
Geprüft :
0 m 5 10 15 20 25
H. Weinbach, M.Sc.
[E-MAIL ENTFERNT]
+49 241 16000-23
Böschungen
Lagerstätten-/Gewinnungsböschung
Kippenböschung; Abraum
Kippenböschung; Produkthalde
Grenzen
Kataster
Nutzungsgrenze
Sonstiges
Zaun
Vegetationsgrenze
Zuwegung
Höhenpunkt135.1
Eisenbahn
Schnittlinien1 1'
Messpunkten
Grenze der genehmigten
Abbaufläche
  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 1 
 
Messung P1: 
 
 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    172/16   022/73 
    174/27   020/71 
    170/15 

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 2 
 
Messung P2: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    207/11   044/81 
    183/11   043/81 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 3 
 
Messung P3: 
  
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    168/20   042/82 
    185/14 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 4 
 
Messung P4: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    202/24 
    205/25 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 5 
 
Messung P5: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    203/21   001/79 
    198/23   000/89 
       356/89 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 6 
 
Messung P6: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    008/88 
    006/85 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 7 
 
Messung P7: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    205/17   336/88 
    190/20 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 8 
 
Messung P8: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    188/28   009/89 
    180/25   018/80 
    189/35 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 9 
 
Messung P9: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    202/22   013/87 
    017/33 
    013/35 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 10 
 
Messung P10: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    092/55   331/86 
    198/45 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 11 
 
Messung P11: 
 
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    195/21   324/87 
    191/20   329/84 
 
 
  

  
                              Ingenieurbüro   Gell  &  Partner  GbR 
  Hansmannstraße 19,  52080 Aachen  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
 
 
Dokumentation der Feldarbeiten  Anlage 2, Seite 12 
 
Messung P12: 
  
 
Fallrichtung/Fall-Winkel   Fläche   Klüfte 
    192/28 
    194/09 
 

Vermessung 2019  [m NHN]
121.3
121.3
1 1'
100.0m NHN
0.0
24.6Stationierung in m
121.322.8
121.021.0
116.519.3
116.514.7
120.112.8
121.62.7
120.912.0
121.95.8
121.37.8
121.32.1
1:3
1:0.4
1:0.5
1:10 1:0.9
134.4
132.8
120.1
121.6
121.3
113.9
113.7
120.6
116.7
121.6
   
1'
1
2'
2 3
3'
Format: A4 (210.00 x 297.00 mm)
Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner
Ingenieurgesellschaft mbH
Statischer Nachweis für die
Sicherung der Canyonwand
(Begehung am 17.05.2023)
Auftragnehmer:
Auftraggeber:
Datei-Code :
Piesberg_Standsicherheit_20230824_Schnitte
Layout : Anl_3.1_Schnitt_1-1'
Anlage 3.1
Querschnitte durch den Canyon
Schnitt 1-1'
H. Weinbach, M.Sc.
[E-MAIL ENTFERNT]
+49 241 16000-23
Maßstab : 1:500
Projektnr. : 2305902
Datum : 25.08.2023
Bearbeiter : N. Davoud Abadi
Geprüft :
0 m 5 10 15
Lageplan 1:1000
Legende
Lagerstätten-/Gewinnungsböschung
Kippenböschung; Abraum
Kippenböschung; Produkthalde
Zaun
Zuwegung
Höhenpunkt135.1
Eisenbahn
Schnittlinien1 1'
Grenze der genehmigten Abbaufläche
Geländehöhe
Nutzungsgrenze
Vermessung 2019  [m NHN]
121.4
121.3
2 2'
100.0m NHN
0.0
23.9Stationierung in m
121.221.5
121.220.1
116.818.3
117.016.2
117.214.2
120.912.8
121.011.0
122.67.9
121.41.4
124.24.7
1:2
1:0.4
1:0.4
1:1.2
134.4
132.8
120.1
121.6
121.3
113.9
113.7
120.6
116.7
121.6
   
1'
1
2'
2 3
3'
Format: A4 (210.00 x 297.00 mm)
Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner
Ingenieurgesellschaft mbH
Statischer Nachweis für die
Sicherung der Canyonwand
(Begehung am 17.05.2023)
Auftragnehmer:
Auftraggeber:
Datei-Code :
Piesberg_Standsicherheit_20230824_Schnitte
Layout : Anl_3.2_Schnitt_2-2'
Anlage 3.2
Querschnitte durch den Canyon
Schnitt 2-2'
H. Weinbach, M.Sc.
[E-MAIL ENTFERNT]
+49 241 16000-23
Maßstab : 1:500
Projektnr. : 2305902
Datum : 25.08.2023
Bearbeiter : N. Davoud Abadi
Geprüft :
0 m 5 10 15
Legende
Lageplan 1:1000
Lagerstätten-/Gewinnungsböschung
Kippenböschung; Abraum
Kippenböschung; Produkthalde
Zaun
Zuwegung
Höhenpunkt135.1
Eisenbahn
Schnittlinien2 2'
Grenze der genehmigten Abbaufläche
Geländehöhe
Nutzungsgrenze
Vermessung 2019  [m NHN]
1:2.2
121.3
121.2
3 3'
100.0m NHN
0.0
24.5Stationierung in m
121.122.5
121.121.1
116.719.3
116.717.1
116.914.8
120.913.4
120.811.7
122.28.5
121.31.4
123.94.8
1:0.4
1:0.3
1:1.3
134.4
132.8
120.1
121.6
121.3
113.9
113.7
120.6
116.7
121.6
   
1'
1
2'
2 3
3'
Format: A4 (210.00 x 297.00 mm)
Prof. Dr.-Ing. Stoll & Partner
Ingenieurgesellschaft mbH
Statischer Nachweis für die
Sicherung der Canyonwand
(Begehung am 17.05.2023)
Auftragnehmer:
Auftraggeber:
Datei-Code :
Piesberg_Standsicherheit_20230824_Schnitte
Layout : Anl_3.3_Schnitt_3-3'
Anlage 3.3
Querschnitte durch den Canyon
Schnitt 3-3'
H. Weinbach, M.Sc.
[E-MAIL ENTFERNT]
+49 241 16000-23
Maßstab : 1:500
Projektnr. : 2305902
Datum : 25.08.2023
Bearbeiter : N. Davoud Abadi
Geprüft :
0 m 5 10 15
Lageplan 1:1000
Legende
Lagerstätten-/Gewinnungsböschung
Kippenböschung; Abraum
Kippenböschung; Produkthalde
Zaun
Nutzungsgrenze
Zuwegung
Höhenpunkt135.1
Eisenbahn
Schnittlinien3 3'
Grenze der genehmigten Abbaufläche
Geländehöhe