Verkehrssituation Hamburger Straße
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2022/0386-01
Datum: 2022-02-28
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 20.01.2022 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2022/0386-01
öffentlich
Verkehrssituation Hamburger Straße
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.02.2022 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Seitdem die Hamburger Straße seit Dezember 2021 nur noch als Einbahnstraße in 
Richtung Hauptbahnhof befahrbar ist, hat sich die ohnehin schon schwierige Erreich-
barkeit der Stadtteile Schinkel und Schinkel-Ost mit dem PKW weiter verschärft. Ne-
ben der Buerschen Straße ist somit auch eine zweite wichtige Verbindung aus der In-
nenstadt in die östlich gelegenen Stadtteile gekappt. 
Die Großprojekte Buersche Straße und Hamburger Straße haben eine sehr lange Vorlaufzeit 
und sind projektmäßig bereits Anfang bzw. Mitte des letzten Jahrzehnts gestartet. Schwieri-
ge rechtliche und technische Fragestellungen sowie Klärungen mit Dritten sind hier die maß-
geblichen Begründungen der langen Vorlaufzeit.
Nun kumulieren der Kanal- sowie der Brückenbau in Ihrer Realisierungsphase aufgrund des 
jeweiligen Zustandes in der ersten Hälfte dieses Jahrzehntes. Ein Verschieben der einen 
oder anderen Maßnahme war nicht mehr möglich, daher galt es, beide Bauvorhaben mög-
lichst verträglich miteinander abzuwickeln. 
Dementsprechend war eine aufwendige und gründliche Koordination beider Baustellen und 
der damit einhergehenden Verkehrsbeeinflussungen von Nöten, die durch die entsprechen-
den Stellen bei der Stadt und den Stadtwerken auch intensiv durchgeführt wurde.
Zunächst sollte die Buersche Straße kanalbautechnisch fertiggestellt sein, bevor die marode 
Brücke der Hamburger Straße über die DB-Gleise in Angriff genommen wird. An dieser 
grundsätzlichen Terminierung hat sich auch nichts geändert, obwohl aktuelle Entwicklungen, 
wie die oben genannte Anpassung der Verkehrsführung, zu Schwierigkeiten und erhöhtem 
Abstimmungsaufwand führten.
Dies vorausgeschickt beantwortet die Verwaltung die Anfrage der CDU-Fraktion wie folgt: 
1.) Ist es möglich, bis zur vollständigen Sperrung der Hamburger Straße wieder 
auf die bisherige Regelung umzustellen, so dass der Verkehr über die Brücke an der 
Hamburger Straße - einspurig und geregelt mit einer Ampel - in beide Richtungen ge-
führt werden kann?
Bedingt durch den Umfang der Baumaßnahme in der Buerschen Straße ist eine Vollsperrung 
notwendig und entsprechende Umleitungsstrecken auszuweisen. Die offiziell ausgeschilderte 
Umleitung für den Kfz-Verkehr führt durch die Schützenstraße, Wesereschstraße, Bremer 
Straße. Der LKW-Verkehr wird weiträumig über die Schellenbergbrücke umgeleitet. Der orts-
kundige Kfz-Verkehr sucht sich erfahrungsgemäß auch andere Strecken und fährt, wie in 
diesem Fall, durch den Hasepark und über die bereits gewichts- und spureingeschränkte 
Brücke der Hamburger Straße in Richtung Innenstadt.
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Auf der Hamburger Straße kam es durch diese Ausweichverkehre zu der Problematik, dass 
der stadteinwärts fahrende Verkehr durch den Rückstau im Bereich der Signalisierung Fran-
kenstraße / Hamburger Straße und im weiteren Verlauf des August-Bebel-Platzes auf der 
maroden Hamburger Brücke zum Stillstand kam. Dieser "Pfropfen" bedingte, dass auch der 
stadtauswärtige Verkehr nicht weiterfahren konnte und somit ebenfalls einen erheblichen 
Rückstau verursachte.
Die für die Brückenbauwerke verantwortlichen Ingenieure haben daraufhin sicherheitstechni-
sche Bedenken geäußert. Das Risiko eines Versagens der Brücke werde   durch verzögern-
de und wieder anfahrende Fahrzeuge um ein Vielfaches erhöht.
Änderungen an der Signalisierungssteuerung als erster Versuch der Abhilfe brachten keine 
Verbesserungen mit sich. Aus diesem Grund wurde seitens der Verwaltung und den Stadt-
werken Osnabrück (SWO) kurzfristig entschieden, dass die Hamburger Straße als Einbahn-
straße in Fahrtrichtung Innenstadt eingerichtet wurde. Dies hat zu einer Entlastung des Brü-
ckenbauwerkes und zur Auflösung des "Pfropfens" geführt. 
Zudem werden ab dem 31.01.2022 durch die SWO im bereits aktuell abgesperrten Bereich 
die Hauptrohre der Gas- und Wasserleitungen neu verlegt. Für den Kfz-Verkehr ergeben 
sich hierdurch zwar keinerlei Änderung zur derzeitigen Situation. Eine Umstellung zur ehe-
maligen Situation ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt aber nicht möglich und würde seitens der 
Verwaltung aus oben erläuterten Beweggründen äußerst kritisch gesehen werden.
2.) Kann diese Option zeitnah umgesetzt werden?
Nein. Im Übrigen siehe Antwort zu Frage 1.
3.) Kommt eine LSA-Regelung auch für die Buersche Straße in Frage, sobald 
diese wieder einspurig befahrbar ist?
Da das Verkehrskonzept für eine einstreifige Verkehrsführung durch das Baufeld in der Bu-
erschen Straße noch nicht final abgestimmt ist, kann hierzu noch keine verbindliche Aussage 
getroffen werden.
Aus Sicht der Verkehrssteuerung und der Verkehrstechnik ist eine Führung im Blockverkehr, 
d.h. unter Inbetriebnahme einer provisorischen LSA, aber nicht möglich, da das Baufeld viel 
zu lang ist. Die hier zu erwartenden Umlaufzeiten würden einen erheblichen Rückstau in 
beide Richtungen erzeugen. Dies würde, nicht nur in den Spitzenzeiten, vor allem auf der 
Wittekindestraße in Fahrtrichtung stadtauswärts mit einem Rückstau bis zum Berliner Platz 
verbunden sein. 
Darüber hinaus stellt eine eindeutige Einbahnstraßenregelung eine verlässliche Planungs-
grundlage für den ÖPNV dar und wird seitens der SWO bevorzugt. Eine Umleitung würde 
weiterhin stadtauswärts über die Hannoversche Str. ausgeschildert. Die Umleitung stadtein-
wärts entfiele dann aber.  
gez. Otte gez. Bohne