Freigabe von Mitteln für Erneuerung von Wegedecken und Sanierung Regenwasserkanalisation durch Rigolen Hauptwege Heger Friedhof
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/6470
Datum: 2021-02-09
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 27.01.2021 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Osnabrücker ServiceBetrieb
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/6470
öffentlich
Freigabe von Mitteln für Erneuerung von Wegedecken und 
Sanierung Regenwasserkanalisation durch Rigolen Hauptwege 
Heger Friedhof
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Betriebsausschuss Osnabrücker 
ServiceBetrieb 18.02.2021 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 23.02.2021 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 09.03.2021 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 09.03.2021 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Mittel für die Erneuerung der Wegedecken und die Erstellung von Rigolen zur Sanierung 
der abgängigen Regenwasserentwässerung für die Hauptwege des Heger Friedhofs in Höhe 
von 1.080.000 € werden freigegeben.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € - 1.080.000 €
Summe € - 1.080.000 €
Folgekosten (jährlich) - 50.100 €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf die Jahre 2021-2022
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
x Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
positiv
negativ
X keine
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E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
Unterlassen der Sanierung mit der Inkaufnahme von nicht mehr gewährleisteter 
Verkehrssicherheit auf Hauptwegen des Heger Friedhofs.
F. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich 20 Finanzen und Controlling
Fachbereich 68 Umwelt und Klimaschutz
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Umwelt- und klimagerechte Bauweise durchsetzen
 Freiräume erhalten und aufwerten
Sachverhalt:
Die Sanierung der asphaltierten Hauptwege des Heger Friedhofs ist nicht mehr 
aufzuschieben, da diese zu 60 % nicht mehr verkehrssicher sind. Diese Arbeit wurde in den 
letzten 10 Jahren mehrmals verschoben, um sie zur Kosteneinsparung mit der Erneuerung 
der ebenfalls maroden Regenwasserkanalisation dieser Wege zu verbinden. Die Hauptwege 
sind durchschnittlich drei Meter breit und bedürfen Entwässerungsleitungen, da die 
Asphaltflächen selbst kaum wasserdurchlässig sind. Diese Entwässerungsleitungen der 
Hauptwege stammen noch aus der Bauzeit des Friedhofs zwischen 1925 und 1937 und sind 
dementsprechend erneuerungsbedürftig. 
Entsprechend der vorzuhaltenden ausreichenden Verwesungsbedingungen 
(Hygienerichtlinie für Friedhöfe) ist eine geordnete Entwässerung notwendig. 
Vorbereitende Untersuchungen:
Um die Planung der notwendigen Maßnahmen zu präzisieren, wurden 2019 verschiedene 
Voruntersuchungen durchgeführt. So wurde durch ein Bodengutachten die 
Schadstoffbelastung der Asphaltwege festgestellt und in die Entsorgungskosten der 
Sanierung eingearbeitet. Ebenso wurde als Ergebnis der Kampfmittelvorsondierung 
berücksichtigt, dass eine kontinuierliche Bauaushubüberwachung bei Erdarbeiten erfolgen 
muss. Die Beurteilung des Zustands der Leitungen durch TV-Befahrung ergab, dass ein 
Großteil des Kanalnetzes sowohl hydraulisch als auch baulich überlastet ist. Eine Sanierung 
des gesamten Kanalnetzes ist die wirtschaftlichste Variante. Die Beurteilung der 
Verwesungsqualität ergab zudem, dass in allen untersuchten Bereichen mit Erdbestattungen 
gute natürliche Verwesungsbedingungen herrschen. Das heißt, es ist für die Verwesung 
unproblematisch, zukünftig Regenwasser auf dem Friedhof zu versickern. Somit kann durch 
die Voruntersuchungen auf die ursprünglich vorgesehene teurere Ableitung in Kanälen 
(damalige Kostenschätzung insgesamt ca. 2,6 Mio. €) verzichtet werden und die günstigere 
und ökologischere Versickerung vor Ort gewählt werden.
Ergebnis:
Bei der Oberflächenentwässerung ist die Versickerung vor Ort immer vorzuziehen, um den 
Grundwasserspiegel möglichst zu halten und die Vegetation vor Ort bestmöglich zu 
versorgen. Da eine Verschlechterung der Verwesung nicht vorliegt und die Böden und der 
Grundwasserabstand ebenfalls geeignet sind, wurde die Möglichkeit der Versickerung vor 
Ort überprüft. Dabei wurden Füllkörperrigolen, Kiesrigolen und Regenwasserkanalisierung, 
kombiniert mit einer Deckensanierung oder einem Vollausbau der Wege gegenübergestellt.  
Bei der Rigolenversickerung wird das Niederschlagswasser in einen mit Kies (Kiesrigole) 
oder in einen mit einem Hohlkörperelement (Füllkörperrigole) gefüllten Graben geleitet. Dies 
hat den großen Vorteil, dass auch die trockenheitsgeschädigten Großbäume in Hinblick auf 
die Klimaerhitzung besser mit Niederschlagswasser versorgt werden können, da dies länger 
auf dem Friedhof gehalten wird. Kleine Bereiche mit nicht geeigneten Böden werden über 
Kanalbauwerke in den Landwehrgraben entwässert. Zur Wiederherstellung der 
Verkehrssicherheit reicht eine Sanierung der Asphaltdeckschicht aus, da diese aufgrund der 
geringen Belastung der Friedhofswege durch Fahrzeuge erfahrungsgemäß sehr lange hält.
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Füllkörperrigolen kombiniert mit einer Deckensanierung schneiden in der Bewertung von 
Kosten, Ökologie/Wasserhaushalt, Unterhaltung und Lebensdauer am besten ab.
Kosten:
Die Baumaßnahme betrifft ca. 3 km Wege, aufgeteilt in drei Bauabschnitte für die 
Hauptsammler über die Jahre 2021-2023 mit Kosten von jeweils etwa 540.000 € brutto. Die 
Investition von insgesamt ca. 1,6 Mio. € brutto wird über 50 Jahre abgeschrieben, so dass 
jährlich etwa 50.100 € zusätzlich im Gebührenhaushalt anfallen. In die Summe sind Beträge 
für Ingenieurleistungen, Kampfmittelsondierung, Bodenuntersuchung, Entsorgung PAK-
belasteten Asphalts und Baukostensteigerungen eingerechnet. 
Durch die Mittelfreigabe kann der erste von drei Bauabschnitten für die Jahre 2021-2023 
begonnen werden. Zudem kann die Ausschreibung und Vergabe des zweiten Bauabschnitts 
2022 so schon 2021 bearbeitet werden, um zeitig im Frühjahr 2022 die Baumaßnahmen zu 
beginnen, was unter anderem witterungstechnische Vorteile hat. Die gesamte Sanierung ist 
aus Gründen der Verkehrssicherheit dringend notwendig. 
Die Ausschreibung und Vergabe des dritten Bauabschnitts soll 2022 erfolgen, so dass im 
Frühjahr 2023 mit den Arbeiten begonnen werden kann. 
Mit dem Beschluss erfolgt eine vorzeitige Mittelfreigabe der Kosten für 2021 im Rahmen der 
vorläufigen Haushaltsführung gem. § 116 NKomVG über 540.000 €. Mit dem Beschluss wird 
außerdem eine Verpflichtungsermächtigung über 540.000 € aus dem Haushalt 2022 erteilt.
Eine sachliche und zeitliche Unabweisbarkeit besteht aus folgendem Grund:
Die Sanierung der asphaltierten Hauptwege des Heger Friedhofs ist nicht mehr 
aufzuschieben, da diese zu 60 % nicht mehr verkehrssicher sind. Diese Arbeit wurde in den 
letzten 10 Jahren mehrmals verschoben, um sie zur Kosteneinsparung mit der Erneuerung 
der ebenfalls maroden Regenwasserkanalisation dieser Wege zu verbinden. Wenn das 
Vergabeverfahren nicht im Februar begonnen wird, ist die Fertigstellung des ersten 
Bauabschnitts 2021 nicht gesichert. Dies ist jedoch aus Gründen der Verkehrssicherheit 
zwingend notwendig.
Anlage/n:
Schema Rigolenentwässerung, aus: Informationsblatt zur Niederschlagsversickerung, Stadt 
Osnabrück
Übersichtsplan Versickerung und Asphaltdeckensanierung Hauptwege Heger Friedhof
Machbarkeitsstudie Heger Friedhof
Übersichtsplan Bauabschnitte Heger Friedhof
gez. Fillep gez. Schnier

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Niederländisches
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Urnenfeld
Urnenfeld
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(2.Weltkrieg)
Ehrenfeld
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Kriegsgräber(2.Weltkrieg)
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86.69 86.59
86.69
86.41
86.48
86.61
86.10
85.98
87.04
86.09
85.89
86.23
UP 1
SCH + SB + DPL
UP 5
SCH + SB + DPL
UP 3
KB + SB
UP 4
SCH + SB + DPL
UP 2
SCH + SB + DPL
UP 6
SCH + SB
UP 7
SCH + SB + DPL
UP 9
SCH + SB
UP 8
SCH + SB + DPL
Zeichenerklärung:
keine Versickerung möglich
Versickerung mit Bodenaustausch möglich
Versickerung entsprechend
der Baugrunduntersuchung möglich
bearbeitet:
geprüft:
vermessen:
Maßstab:
Projekt-Nr.:
System:
Anlage:
Ausfertigung:
Ht
Nr.
1
2
3
Datum bearbeitetArt der Änderung
Stempel: Pfad:
Heger Friedhof
in der Stadt Osnabrück
Machbarkeitsstudie /
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Osnabrück, den
Blatt-Nr.:
1:
21.02.2020
1500
101.292
Übersichtslageplan
Sh/Ba1
ETRS89
Z:\CAD\101\292\Wawi\101292\Versickerung.sda\ÜLP-MS-Versickerung-2020-02-21.pdf
Stand:
VORABZUG
Machbarkeitsstudie Versickerung
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof
in der Stadt Osnabrück
Osnabrück, den 25.03.2020
1. Ausfertigung

INHALT
Textteil
Seite
1. Veranlassung 1
2. Allgemeines 1
3. Darstellung der Planung 1
3.1 Grundlagen 1
3.2 Versickerung 2
3.3 Kosten und Kostenhochrechnung 3
3.3.1 Baukosten 3
3.3.2 Ingenieurhonorare 4
3.3.3 Gesamtkosten 5
3.4 Wasserhaushalt und Ökologie 6
3.5 Unterhaltung und Lebensdauer 6
4. Gesamtbewertung und Empfehlung 7
Anhang
Kostenermittlungen Anhang 1a - b
Auszug aus KOSTRA-DWD 2010R Anhang 2
Technische Berechnung Anhang 3
Zeichnerische Unterlagen
Übersichtslageplan M 1 : 1.500 Anlage 1
Lageplan Kanalisation M 1 : 500 Anlage 2
OSB Machbarkeitsstudie Versickerung / Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
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1
1. Veranlassung
Der Osnabrücker Service Betrieb untersucht die Entwässerungsmöglichkeiten auf
dem Gelände des Heger Friedhofs in der Stadt Osnabrück.
Das Ingenieurbüro Hans Tovar & Partner wurde mit der Durchführung der
vorliegenden Variantenbetrachtung und Wirtschaftlichkeitsuntersuchung
beauftragt.
2. Allgemeines
Für das Plangebiet wurden bereits Entwurfsunterlagen durch das Büro ibt im Jahr
2013 vorgelegt. Diese beinhalten eine Neuordnung der Oberflächenentwässerung
in Form einer Erneuerung sämtlicher Kanäle und eine Ableitung des gesamten
anfallenden Niederschlagswassers.
Als vorbereitende Maßnahme für die Erstellung der Ausführungsplanung zur
beschriebenen Entwässerungslösung (Ableitung) wurden
Baugrunduntersuchungen sowie eine TV-Befahrung der bestehenden Kanäle
beauftragt. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen wurden dem Auftraggeber in
einer Projektbesprechung im Dezember 2019 vorgestellt.
Im Zuge dieser Besprechung wurde seitens des Auftraggebers angemerkt, dass
die Vegetation auf dem Friedhofsgelände in den vergangenen beiden Sommern,
die jeweils sehr warm und vor allem trocken ausfielen, sehr gelitten hat.
Insbesondere die vorhandenen älteren Bäume hätten kaum Wasser aufnehmen
können und zeigen aktuell bereits Anzeichen für eine Unterversorgung.
Der Auftraggeber bat daraufhin das Büro ibt, Möglichkeiten für eine Versickerung
auf dem Friedhofsgelände zu untersuchen. Diese sollten im Hinblick auf die
Umsetzung, die Wirtschaftlichkeit, die Auswirkungen auf ökologische Aspekte und
auch in Bezug auf die erforderliche Unterhaltung bewertet werden.
Die Ergebnisse der Untersuchung werden nachfolgend beschrieben.
3. Darstellung der Planung
3.1 Grundlagen
Gemäß Baugrundgutachten wurde die Versickerungseignung nicht explizit
überprüft. Der Baugrundgutachter gibt jedoch Richtwerte für die anstehenden
Böden an. Eine Versickerung ist gemäß diesen Richtwerten nicht überall möglich.
Die zur Versickerung geeigneten, bedingt geeigneten und nicht geeigneten
Bereiche sind im Übersichtlageplan (siehe Anlage 1) dargestellt. Der
Grundwasserflurabstand ist für eine Versickerung im Plangebiet ausreichend.
Bei den grundsätzlich zur Versickerung geeigneten Böden handelt es sich um
Sande und schluffige Sande. In Abhängigkeit vom Schluffanteil ist der Boden
durchlässig (geringer Anteil k f = 1 · 10-4 m/s bis 1 · 10 -6 m/s) bis schwach
durchlässig (geringer Anteil k f = 1 · 10-6 m/s bis 1 · 10 -8 m/s). Der
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2
Durchlässigkeitsbeiwert zur Bemessung der Versickerungsanlagen wird daher
gemäß DWA-Arbeitsblatt 138 mit dem geringsten Wert, für den eine Versickerung
noch zulässig ist, von kf = 1 · 10-6 m/s festgelegt.
Für die Untersuchung wurden zwei Musterflächen im versickerungsfähigen
Bereich ausgewählt. Die Musterflächen haben jeweils eine Größe von ca. 700 m²
und sind reine Asphaltflächen mit einem Versiegelungsgrad von 90 %.
Demensprechend ist die undurchlässige Fläche 630 m² groß.
3.2 Versickerung
Es wurden zwei Varianten der Rigolenversickerung untersucht. In der ersten
Variante wird für eine Musterfläche von 700 m² eine Kiesrigole bemessen. In der
zweiten Variante wird eine Füllkörperrigole dimensioniert (siehe Anhang 3).
Die anfallenden Oberflächenabflüsse werden über Straßenabläufe gesammelt und
mit Rohrleitungen geringer Nennweite DN 150 bis DN 200 der jeweiligen Rigole
zugeführt.
In Variante 1 ist eine Kiesrigole mit einer Höhe von 1,00 m und einer Breite von
2,40 m auf einer Länge von 45,00 m erforderlich. Die Kiesrigole besteht aus einem
Paket aus Grobkies der Körnung 8/32mm. Das Kiespaket ist mit einem Vlies
eingeschlagen, um zu verhindern, dass Feinsand die Speicherfähigkeit der
Kiesrigole verringert. Der Speicherkoeffizient beträgt 0,35. Dies bedeutet, dass ca.
35 % des Volumens der Kiesrigole als Retentionsraum zur Verfügung stehen.
In der zweiten Variante werden Rigolenfüllkörper eingesetzt. Diese haben
Abmessungen von 0,80 m x 0,80 m x 0,66 m (L x B x H). In der Bemessung werden
drei Füllkörper nebeneinander angeordnet, sodass die Gesamtbreite ebenfalls
2,40 m beträgt. Bei dieser Anordnung ist gemäß technischer Berechnung eine
Länge von 28,00 m erforderlich, was einer Summe von 105 Füllkörpern entspricht.
Die Füllkörper werden ebenfalls mit einem Vlies umhüllt, um eine Verschmutzung
zu verhindern. Der Speicherkoeffizient beträgt hier, je nach Hersteller, 0,95. Das
heißt, dass 95 % des Volumens für Retention zur Verfügung stehen. Der
Flächenbedarf ist daher zur ersten Variante deutlich (ca. 30 %) geringer. Der
Nachteil der Füllkörperrigolen sind die höheren Materialkosten.
Beide Musterflächen und die Rigolen sind im Lageplan dargestellt (siehe
Anlage 2).
Für die nicht zur Versickerung geeigneten Flächen müssen die
Oberflächenabflüsse den nächstgelegenen Versickerungsanlagen zugeführt
werden. Hier ist eine entsprechende Detailplanung erforderlich.
Da die geplanten Versickerungsanlagen in geringer Entfernung zu bestehenden
Bäumen hergestellt werden müssen, wird empfohlen, die Baugruben auf jeder
Seite der Rigolen um etwa 1,0 bis 1,5 m aufzuweiten. An der Baugrubenwand
können dann Wurzelsperren bis zur Sohle der Rigolen eingebracht werden. Diese
verhindern einen Wurzeleinwuchs in die Rigolen. Das Wasser kann aufgrund des
Abstands zwischen der (wasserundurchlässigen) Wurzelsperre und der Rigole
sowohl über den Rigolenboden als auch über die Seiten an das umgebende
Erdreich abgegeben werden.
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3
3.3 Kosten und Kostenhochrechnung
Für die Ermittlung der Gesamtkosten wird unterschieden zwischen Baukosten und
Honoraren. Zunächst werden die Baukosten hergeleitet und auf Basis dieser
Kosten die Spanne der Ingenieurhonorare ermittelt.
3.3.1 Baukosten
Zur Ermittlung der Kosten und für die Betrachtung der Wirtschaftlichkeit wurden
die beiden Rigolentypen (Kiesrigole vs. Füllkörperrigole) monetär bewertet (siehe
Anhang 1a).
Für die Kostenermittlung wurden folgende Annahmen getroffen:
1. Die Rigolen nehmen ausschließlich die Oberflächenabflüsse der Hauptwege
auf. Nebenflächen wurden nicht berücksichtigt. Die Hauptwege umfassen
gemäß vorläufiger Kostenannahme zum Honorarangebot vom 18.12.2019 eine
Fläche von rund 9.700 m²
2. Die Rigolen werden für eine Musterfläche von 700 m² ausgelegt, anschließend
die Quadratmeterpreise für diese Musterfläche ermittelt und auf das
Gesamtgebiet umgelegt
3. Aus den Baugrundgutachten der Roxeler Ingenieurgesellschaft mbH vom
29.11.2017 bzw. vom 30.09.2019 geht hervor, dass von den insgesamt
9.700 m² Verkehrsflächen rund 5.625 m² Asphalt und 6.225 m² Schotter mit
Schadstoffen belastet sind. Die entsprechenden Anteile von 0,58 m² Asphalt
bzw. 0,64 m² Schotter pro Quadratmeter Verkehrsfläche wurde auf jede Rigole
umgelegt und die entsprechenden Entsorgungskosten berücksichtigt.
4. Die vorhandene Geländeneigung im Plangebiet ist relativ hoch. Rigolen
müssen in Waage verlegt werden, um die Versickerung gewährleisten zu
können. Dies bedeutet, dass die Rigolen zum Teil relativ stark in das Gelände
einschneiden. Hier ist ein erhöhter Aufwand beim Erdbau zu erwarten.
Für einen Vollausbau der Straßen und Wege belaufen sich die überschläglich
ermittelten Kosten auf brutto rund 1.630.000 EUR (vgl. vorläufige Kostenannahme
zum Honorarvorschlag vom 18.12.2019). Für eine Deckensanierung werden
überschläglich Kosten von brutto rund 455.000 EUR angesetzt (siehe Anhang 1b).
Von diesen Kosten werden die Straßenbaukosten im Bereich der Rigolen
abgezogen. Diese Kosten variieren in Abhängigkeit der erforderlichen
Rigolenfläche, da bei einer Kiesrigole aufgrund des geringeren
Speicherkoeffizienten mehr Fläche erforderlich ist als bei einer Füllkörperrigole
(vgl. Anhang 3).
Bei einem Vollausbau der Straßen und Wege auf dem Friedhofsgelände
reduzieren sich die Kosten für den Straßenbau dann um 428.000,- EUR brutto bei
einer Kiesrigole bzw. um 336.000,- EUR brutto bei einer Füllkörperrigole. Bei einer
Deckensanierung reduzieren sich die Kosten für den Straßenbau um
112.000,- EUR bei einer Kiesrigole und 88.000,- EUR bei einer Füllkörperrigole.
Für die angegebenen Musterflächen von 700 m² betragen die Herstellungskosten
für die Kiesrigolen rund 886.000,- EUR brutto und für die Füllkörperrigolen rund
850.000,- EUR brutto. Sämtliche Kosten für die Straßenwiederherstellung und die
Entsorgung des belasteten Bodenaushubs im Bereich der Rigolen sind in diesen
Zahlen enthalten.
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4
Neben den genannten Zahlen wurden zudem bereits für das Honorarangebot vom
18.12.2019 die Kosten für die Erneuerung des Regenwasserkanals ermittelt. Da
bei einer vollständigen Erneuerung der Regenwasserkanalisation fast die
gesamten Verkehrsflächen aufgenommen werden müssen, ist bei dieser Variante
nur ein Vollausbau der Straßen und Wege betrachtet worden. Die Kosten für diese
Variante belaufen sich entsprechend der Vorläufigen Kostenannahme vom
18.12.2019 auf etwa 2.012.000 EUR (brutto), wobei 382.000 EUR auf den
Kanalbau und 1.630.000 EUR auf den Straßenbau entfallen (hierbei sind jedoch
die Kosten für den belasteten Boden vollständig beim Straßenbau berücksichtigt).
In der nachfolgenden Tabelle sind alle Herstellungskosten noch einmal
übersichtlich zusammengestellt.
Alle Kosten sind
Bruttokosten in EUR
Anteil Rigole
Anteil
Straßenbau an
Rigolen
Kosten für
Straßenbau
außerhalb der
Rigolen
Herstellungs-
kosten gesamt
Kiesrigole (bei
Vollausbau der
Straßen und Wege)
458.000,- 428.000,- 1.202.000,- 2.088.000,-
Kiesrigole (bei
Deckensanierung der
Straßen und Wege)
458.000,- 428.000,- 343.000,- 1.229.000,-
Füllkörperrigole (bei
Vollausbau der
Straßen und Wege)
514.000,- 336.000,- 1.294.000,- 2.144.000,-
Füllkörperrigole (bei
Deckensanierung der
Straßen und Wege)
514.000,- 336.000,- 367.000,- 1.217.000,-
Herstellung
Regenwasserkanal
(bei Vollausbau der
Straßen und Wege)
-- -- -- 2.012.000,-
3.3.2 Ingenieurhonorare
In Abhängigkeit von der gewählten Ausbauform fallen unterschiedliche
Ingenieurhonorare an. Während für den Kanalbau bereits die Leistungsphasen 1
bis 4 (für den Sammler C auch Leistungsphase 5) erbracht wurden, sind für die
Versickerungsanlagen noch die Leistungsphasen 3 bis 5 zu erbringen.
In Abhängigkeit der ermittelten Baukosten ergeben sich die in der nachfolgenden
Tabelle aufgeführten, überschläglich ermittelten Brutto-Honorare, wobei in der
Planung die Leistungsphasen 3 bis 5 und in der Bauüberwachung die
Leistungsphasen 6 und 8 sowie die örtliche Bauüberwachung angesetzt wurden.
Die Leistungsphasen 1 und 2 werden in die zu kalkulierenden Honorare nicht
aufgenommen, da die Grundlagen für die Planung bekannt sind. Um eine
Vergleichbarkeit der Honorare herzustellen, wird von drei Bauabschnitten
ausgegangen, die zwar gemeinsam geplant, jedoch getrennt voneinander
ausgeführt werden. Die anrechenbaren Kosten wurden daher für die Ermittlung der
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Honorare der Bauüberwachung gedrittelt. Die sich hieraus für die Leistungsphasen
6 und 8 ergebenden Honorare gingen anschließend dreifach in die Ermittlung ein.
Alle Honorare sind
Bruttohonorare in EUR
Honorar Ingenieur-
bauwerke
(Rigole + Straßen-
wiederherstellung)
Honorar für
Straßenbau
außerhalb der
Rigolen
Ingenieurhonorare
gesamt
Kiesrigole (bei
Vollausbau der
Straßen und Wege)
97.000,- 100.000,- 197.000,-
Kiesrigole (bei
Deckensanierung der
Straßen und Wege)
97.000,- 35.000,- 132.000,-
Füllkörperrigole (bei
Vollausbau der
Straßen und Wege)
94.000,- 106.000,- 200.000,-
Füllkörperrigole (bei
Deckensanierung der
Straßen und Wege)
94.000,- 37.000,- 131.000,-
Herstellung
Regenwasserkanal
(bei Vollausbau der
Straßen und Wege)
41.500,- 130.000,- 171.500,-
Das Honorar für den Straßenbau bei Herstellung eines Regenwasserkanals
beläuft sich auf brutto rund 130.000 EUR.
3.3.3 Gesamtkosten
Aus den oben genannten Baukosten und Honoraren ergeben sich die in der
folgenden Tabelle zusammengestellten, überschläglich ermittelten Gesamtkosten.
Alle Kosten sind Bruttokosten in EUR Gesamtkosten
Kiesrigole (bei Vollausbau der Straßen und
Wege) 2.285.000,-
Kiesrigole (bei Deckensanierung der Straßen
und Wege) 1.361.000,-
Füllkörperrigole (bei Vollausbau der Straßen und
Wege) 2.344.000,-
Füllkörperrigole (bei Deckensanierung der
Straßen und Wege) 1.348.000,-
Herstellung Regenwasserkanal (bei Vollausbau
der Straßen und Wege) 2.183.500,-
Sollten die angegebenen Werte zur Haushaltskalkulation oder Weiterberechnung
verwendet werden, empfehlen wir, einen Sicherheitsaufschlag von ca. 20 % zu
berücksichtigen, da zukünftige Marktentwicklungen nicht absehbar sind und vor
allem unvorhersehbare Kosten Berücksichtigung finden sollten.
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3.4 Wasserhaushalt und Ökologie
Neben den wirtschaftlichen Aspekten werden in der Gesamtbewertung auch die
Faktoren der Ökologie und des Wasserhaushaltes berücksichtigt.
Der große Vorteil der Versickerungsanlagen ist, dass das Regenwasser vor Ort
belassen wird und für die Vegetation und zur Erhaltung des Grundwasserspiegels
zur Verfügung steht. Durch die Versickerung wird auch der Spitzenabfluss im
Gewässer bei Regenereignissen reduziert. Dies wirkt sich positiv auf die
Wasserhaushaltsbilanz aus, da hier der Anteil der Ableitung reduziert wird.
Generell ist bei der Oberflächenentwässerung die Versickerung vor Ort der
Ableitung vorzuziehen. Auch gemäß § 55 WHG wird zuerst die Versickerung und
erst an dritter Stelle die Ableitung über ein Kanalsystem genannt. Diesem Leitsatz
folgen auch die Genehmigungsbehörden.
Für ein erfolgreiches Miteinander des Versickerungssystems mit dem
vorhandenen Baumbestand ist eine Abgrenzung der Rigolen durch Wurzelsperren
gegen die vorhandene Vegetation erforderlich, da sonst ein Wurzeleinwuchs in die
Rigolen erfolgt.
3.5 Unterhaltungsaufwand und Lebensdauer
Wie bei allen Entwässerungssystemen ist sowohl bei der Herstellung eines Kanals
als auch bei der Herstellung von Rigolen eine Unterhaltung der Systeme
erforderlich. So sind in regelmäßigen Intervallen die Anlagen durch Spülungen zu
reinigen. Während in Kanälen das Wasser vollständig abgeleitet wird, besteht bei
Rigolen die Gefahr, dass diese durch den Sedimentabtrag von der Oberfläche in
die Rigolen hinein verlanden und die Leistungsfähigkeit deshalb reduziert wird. In
Bezug auf die Unterhaltung ist daher der Kanal tendenziell besser zu bewerten als
die Rigolen. Der Aufwand für die Unterhaltung der Rigolen lässt sich insgesamt
durch die Herstellung von Absetzschächten reduzieren, da hier bei geeigneter
Produktwahl ein großer Teil der Sedimente bereits zurückgehalten wird.
Bei den Rigolen weist die Füllkörperrigole bessere Unterhaltungsmöglichkeiten auf
als die Kiesrigole, da mittels Roboter Einwüchse beseitigt und Ablagerungen
entfernt werden können. Bei der Kiesrigole hingegen ist ein kompletter Austausch
des Kieses erforderlich, wenn die Leistungsfähigkeit der Rigole nicht mehr
gegeben ist. Eine Unterhaltung des Kiespaketes ist nicht möglich.
Für die Unterhaltung der einzelnen Systeme werden die in der folgenden Tabelle
zusammengestellten Reinigungsintervalle angesetzt. Sie orientieren sich an den
Empfehlungen des Arbeitsblattes DWA-A 147. Für den Kanalbau wird von einer
Spülung alle zwei Jahre ausgegangen (Regenwasserkanal, Anfangshaltungen,
starkes Gefälle, Eintrag von Erdreich in die Haltungen). Die Rigolen hingegen
erfordern Spülungen nach Bedarf (bei Nachlassen der Versickerungsleistung
gemäß optischer Überprüfung) bzw. mindestens eine Spülung pro Jahr, um die
Funktionstüchtigkeit zu gewährleisten. Die Reinigungszyklen in den Rigolen
werden sowohl für die Kiesrigole als auch die Füllkörperrigole gleich häufig
angesetzt.
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7
Entwässerungssystem Reinigungsintervall
Kiesrigole (bei Vollausbau der Straßen und
Wege)
Mindestens
1-Mal pro Jahr
Kiesrigole (bei Deckensanierung der Straßen
und Wege)
Mindestens
1-Mal pro Jahr
Füllkörperrigole (bei Vollausbau der Straßen und
Wege)
Mindestens
1-Mal pro Jahr
Füllkörperrigole (bei Deckensanierung der
Straßen und Wege)
Mindestens
1-Mal pro Jahr
Herstellung Regenwasserkanal (bei Vollausbau
der Straßen und Wege)
0,5-Mal pro Jahr
(1-Mal alle 2 Jahre)
3.6 Lebensdauer
Hinsichtlich der Lebensdauer ist davon auszugehen, dass beide Systeme (Rigole
und Kanal) ähnlich lange eingesetzt werden können. Absolute Aussagen sind hier
nicht möglich. Die Lebensdauer der Systeme ist maßgeblich auch von der Qualität
des Einbaus abhängig.
In Bezug auf die Lebensdauer ist bei den Straßenbaumaßnahmen davon
auszugehen, dass eine Deckensanierung bei der geringen Belastung, wie sie auf
den meisten Wegen auftritt, für etwa 20 Jahre Bestand haben kann, wohingegen
bei einem Vollausbau von einer Lebensdauer der Verkehrswege von etwa 30 bis
40 Jahren ausgegangen werden kann.
Das Bodengutachten der Roxeler Ingenieurgesellschaft mbH vom 30.09.2019
zeigt, dass die Anforderungen der RStO 2012 als aktuellem Regelwerk sowohl im
Hinblick auf die jeweiligen Schichtstärken als auch auf die Gesamtausbaustärke
an keinem Untersuchungspunkt erfüllt sind. Hinzu kommt, dass bei einem
Vollausbau die möglichen Folgekosten dadurch reduziert werden, dass sämtliche,
in den Verkehrswegen vorhandenen Schadstoffe im Zuge der Maßnahme direkt
entsorgt werden.
Daher ist bei Betrachtung dieses Aspektes (Unterhaltung sowie Lebensdauer) der
Straßenvollausbau der Deckensanierung vorzuziehen.
4. Gesamtbewertung und Empfehlung
Zur Ermittlung der Vorzugsvariante ist eine qualitative Bewertung der Varianten
vorzunehmen. Hierfür werden die folgenden Kriterien herangezogen, wobei keine
Gewichtung der Kriterien vorgenommen wird:
- Kosten
- Ökologie und Wasserhaushalt
- Unterhaltung
- Lebensdauer (= Beständigkeit der Maßnahme)
Die Varianten werden in der folgenden Tabelle mit den Merkmalen sehr gut (++),
gut (+), neutral (o), schlecht (-) und sehr schlecht (--) bewertet, wobei die Ableitung
in Kanälen bei gleichzeitigem Vollausbau der Wege die Referenzvariante darstellt:
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8
Kosten
Ökologie
Wasser-
haushalt
Unter-
haltung
Lebens-
dauer
Gesamt
Ableitung Kanal mit
Straßenvollausbau o o o o o
Versickerung
Kiesrigole mit
Straßenvollausbau
- ++ -- o -
Versickerung
Füllkörperrigole mit
Straßenvollausbau
-- ++ - o -
Versickerung
Kiesrigole mit
Deckensanierung
+ ++ -- -- -
Versickerung
Füllkörperrigole mit
Deckensanierung
++ ++ - -- +
Aus der Auflistung stellt bei gleicher Gewichtung aller Kriterien die Versickerung
über eine Füllkörperrigole bei gleichzeitiger Deckensanierung die günstigste
Variante dar.
Bei der finalen Bewertung der Varianten muss jedoch abgewogen werden, welche
Faktoren eine höhere Gewichtung bei der Entscheidungsfindung erhalten sollen
und welche Faktoren für weniger wichtig befunden werden. In Abhängigkeit der
Gewichtung der einzelnen Kriterien kann sich demnach auch eine deutlichere bzw.
andere Reihenfolge der Varianten ergeben.
Aufgestellt:
Osnabrück, den 25. März 2020
Ht/Sh-101.292
..............................................
 (Der Bearbeiter)

Machbarkeitsstudie Versickerung
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof
in der Stadt Osnabrück
Anhang 1
Kostenermittlungen

_______________________________________________________________________________________1
Anhang 1a
Machbarkeitsstudie Versickerung / Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof in der Stadt Osnabrück
Kostenermittlung
Variante 1 - Kiesrigole
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
2.000,00 € 2.000,00 €
240 m³ Boden gemäß Homogenbereich ausheben und
abfahren, mittlere Tiefe ca. 3,00 m
25,00 € 6.000,00 €
130 m³ Füllsand liefern und fachgerecht einbauen 12,50 € 1.625,00 €
120 m Grundwasserhaltung zur Trockenlegung der Baugrube
für die Zuleitung und Rigole (Dränung)
10,00 € 1.200,00 €
75 m KG-Rohre (PP) DN 150 bis DN 200 liefern und
verlegen; inkl Formteile und Verbau
65,00 € 4.875,00 €
6 Stück Straßenablauf liefern und fachgerecht einbauen inkl.
Anschluss an Kanal
400,00 € 2.400,00 €
1 Stück Absetzschacht zur Vorbehandlung der
Oberflächenabflüsse liefern und setzen
2.500,00 € 2.500,00 €
45 m Kiesrigole aus Grobkies 8/32 mm; Breite = 2,40 m;
Höhe 1,0 m; inkl. Vlies liefern und herstellen
150,00 € 6.750,00 €
1 pausch Zur Rundung 381,09 € 381,09 €
Summe (netto) 27.731,09 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 5.268,91 €
Summe (brutto) 33.000,00 €
Osnabrücker Service Betrieb
Menge
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-KS-01c-ShHt-
Versickerung.xlsx\Kosten-mit-Vollausbau
_______________________________________________________________________________________2
Anhang 1a
Variante 1 - Kiesrigole - Hochrechnung
Für 700 m² Musterfläche sind zur Herstellung der Entwässerung per Kiesrigole Baukosten von
brutto ca. 33.000 € erforderlich. Dies entspricht Kosten von rund 47,14 €/m² brutto bzw.
39,62 €/m² netto.
Die Gesamtfläche der Straßen (siehe Mengenermittlung zum Honorarvorschlag vom 18.12.2019)
beträgt rund 9.700 m².
Baukosten für die Rigolen
Position EP GP
9700 m² Entwässerung mittels Kiesrigole für die Straßen- und
Wegeflächen
39,62 € 384.314,00 €
1 pausch Zur Rundung 559,95 € 559,95 €
Summe (netto) 384.873,95 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 73.126,05 €
Summe (brutto) 458.000,00 €
Straßenbaukosten, die auf die Rigolen entfallen
200 to Entsorgung von belastetem Asphalt 80,00 € 16.000,00 €
1620 to Entsorgung von belastetem Schotter 60,00 € 97.200,00 €
2590 m² Herstellung der Wegeflächen 95,00 € 246.050,00 €
1 pausch Zur Rundung 413,86 € 413,86 €
Summe (netto) 359.663,86 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 68.336,13 €
Summe (brutto) 428.000,00 €
Gesamtsumme Kiesrigole bei Vollausbau 886.000,00 €
Menge
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-KS-01c-ShHt-
Versickerung.xlsx\Kosten-mit-Vollausbau
_______________________________________________________________________________________3
Anhang 1a
Variante 2 - Füllkörperrigole
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
2.000,00 € 2.000,00 €
145 m³ Boden gemäß Homogenbereich ausheben und
abfahren, Tiefe bis 3,00 m
25,00 € 3.625,00 €
100 m³ Füllsand liefern und fachgerecht einbauen 12,50 € 1.250,00 €
105 m Grundwasserhaltung zur Trockenlegung der Baugrube
für die Zuleitung und Rigole (Dränung)
10,00 € 1.050,00 €
75 m KG-Rohre (PP) DN 150 bis DN 200 liefern und
verlegen; inkl Formteile und Verbau
65,00 € 4.875,00 €
6 Stück Straßenablauf liefern und fachgerecht einbauen inkl.
Anschluss an Kanal
400,00 € 2.400,00 €
1 Stück Absetzschacht zur Vorbehandlung der
Oberflächenabflüsse liefern und setzen
2.500,00 € 2.500,00 €
105 Stk Füllkörperrigole z.B. Fränkische Rigofill oder glw.; inkl.
Vlies liefern und fachgerecht einbauen
125,00 € 13.125,00 €
1 pausch Zur Rundung 267,44 € 267,44 €
Summe (netto) 31.092,44 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 5.907,56 €
Summe (brutto) 37.000,00 €
Menge
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-KS-01c-ShHt-
Versickerung.xlsx\Kosten-mit-Vollausbau
_______________________________________________________________________________________4
Anhang 1a
Variante 2 - Füllkörperrigole - Hochrechnung
Für 700 m² Musterfläche sind zur Herstellung der Entwässerung per Füllkörperrigole Baukosten von
brutto ca. 37.000 € erforderlich. Dies entspricht Kosten von rund 52,86 €/m² brutto bzw.
44,42 €/m² netto.
Die Gesamtfläche der Straßen (siehe Mengenermittlung zum Honorarvorschlag vom 18.12.2019)
beträgt rund 9.700 m².
Baukosten für die Rigolen
Position EP GP
9700 m² Entwässerung mittels Füllkörperrigole für die Straßen-
und Wegeflächen
44,42 € 430.874,00 €
1 pausch Zur Rundung 1.058,77 € 1.058,77 €
Summe (netto) 431.932,77 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 82.067,23 €
Summe (brutto) 514.000,00 €
Straßenbaukosten, die auf die Rigolen entfallen
Position EP GP
155 to Entsorgung von belastetem Asphalt (14 Rigolen mit je
145 m² Fläche)
80,00 € 12.400,00 €
1275 to Entsorgung von belastetem Schotter (14 Rigolen mit je
145 m² Fläche)
60,00 € 76.500,00 €
2030 m² Herstellung der Wegeflächen (14 Rigolen mit je 145 m²
Fläche)
95,00 € 192.850,00 €
1 pausch Zur Rundung 602,94 € 602,94 €
Summe (netto) 282.352,94 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 53.647,06 €
Summe (brutto) 336.000,00 €
Gesamtsumme Füllkörperrigole bei Vollausbau 850.000,00 €
Aufgestellt:
Osnabrück, den 25. März 2020
Sh/Ht-101.292
……………………………..
        (Der Bearbeiter)
Menge
Menge
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-KS-01c-ShHt-
Versickerung.xlsx\Kosten-mit-Vollausbau
_______________________________________________________________________________________1
Anhang 1b
Machbarkeitsstudie Versickerung / Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof in der Stadt Osnabrück
Vorläufige Kostenannahme
Straßenbau - Sammler A
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
5.000,00 € 5.000,00 €
2825 m² Deckensanierung 30,00 € 84.750,00 €
100 to Entsorgung von belastetem Asphalt 80,00 € 8.000,00 €
1 pausch zur Rundung 3.090,34 € 3.090,34 €
Summe (netto) 100.840,34 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 19.159,66 €
Summe (brutto) 120.000,00 €
Straßenbau - Sammler B
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
5.000,00 € 5.000,00 €
3050 m² Herstellung der Wegeflächen 30,00 € 91.500,00 €
350 to Entsorgung von belastetem Asphalt 80,00 € 28.000,00 €
1 pausch zur Rundung 1.550,42 € 1.550,42 €
Summe (netto) 126.050,42 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 23.949,58 €
Summe (brutto) 150.000,00 €
Menge
Menge
Osnabrücker Service Betrieb
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-VKA-01a-Lp-Deckensanierung ohne
Randeinfassungen.xlsx\Straßenbau
_______________________________________________________________________________________2
Anhang 1b
Straßenbau - Sammler C
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
5.000,00 € 5.000,00 €
3075 m² Herstellung der Wegeflächen 30,00 € 92.250,00 €
350 to Entsorgung von belastetem Asphalt 80,00 € 28.000,00 €
1 pausch zur Rundung 800,42 € 800,42 €
Summe (netto) 126.050,42 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 23.949,58 €
Summe (brutto) 150.000,00 €
Straßenbau - Sammler D
Position EP GP
1 pausch Baustelleneinrichtung, Vorhaltung u.
Baustellenräumung
5.000,00 € 5.000,00 €
750 m² Herstellung der Wegeflächen 30,00 € 22.500,00 €
1 pausch zur Rundung 1.911,76 € 1.911,76 €
Summe (netto) 29.411,76 €
zzgl. Mehrwertsteuer 19% 5.588,24 €
Summe (brutto) 35.000,00 €
Aufgestellt:
Osnabrück, den 25. März 2020
Lp-101.292
……………………………..
        (Der Bearbeiter)
Menge
Menge
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\05 Kosten\06-VKA-01a-Lp-Deckensanierung ohne
Randeinfassungen.xlsx\Straßenbau
Machbarkeitsstudie Versickerung
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof
in der Stadt Osnabrück
Anhang 2
Auszug aus KOSTRA-DWD 2010R

KOSTRA-DWD 2010R
Nach den Vorgaben des Deutschen Wetterdienstes - Hydrometeorologie -
KOSTRA-DWD 2010R  3.2.2 · Copyright  © itwh GmbH 2017 · Engelbosteler Damm 22 · D-30167 Hannover · www.itwh.de
Niederschlagshöhen und -spenden
nach KOSTRA-DWD 2010R
Rasterfeld : Spalte 19, Zeile 38
Ortsname : Osnabrück (NI)
Bemerkung :
Zeitspanne : Januar - Dezember
Dauerstufe Wiederkehrintervall T [a]
1 2 5 10 20 30 50 100
hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN hN rN
5 min 5,2 174,6 7,2 240,9 9,9 328,5 11,8 394,8 13,8 461,1 15,0 499,9 16,5 548,7 18,5 615,0
10 min 8,3 139,1 11,1 185,3 14,8 246,4 17,6 292,7 20,3 338,9 22,0 366,0 24,0 400,1 26,8 446,3
15 min 10,4 115,6 13,8 153,0 18,2 202,5 21,6 240,0 25,0 277,5 26,9 299,4 29,4 327,0 32,8 364,4
20 min 11,9 98,8 15,7 131,1 20,9 173,8 24,7 206,0 28,6 238,3 30,9 257,1 33,7 280,9 37,6 313,2
30 min 13,8 76,7 18,5 102,8 24,7 137,4 29,4 163,5 34,1 189,6 36,9 204,9 40,3 224,2 45,1 250,3
45 min 15,5 57,4 21,2 78,5 28,8 106,5 34,5 127,7 40,2 148,9 43,5 161,2 47,7 176,8 53,5 198,0
60 min 16,5 45,8 23,1 64,1 31,7 88,2 38,3 106,4 44,9 124,6 48,7 135,3 53,5 148,7 60,1 166,9
90 min 18,2 33,6 25,1 46,4 34,2 63,3 41,1 76,1 48,0 88,8 52,0 96,3 57,1 105,7 64,0 118,5
2 h 19,4 27,0 26,6 36,9 36,0 50,0 43,2 60,0 50,3 69,9 54,5 75,7 59,8 83,0 66,9 93,0
3 h 21,4 19,8 28,9 26,8 38,8 36,0 46,4 42,9 53,9 49,9 58,3 54,0 63,8 59,1 71,3 66,0
4 h 22,9 15,9 30,7 21,3 41,0 28,4 48,8 33,9 56,5 39,3 61,1 42,4 66,8 46,4 74,6 51,8
6 h 25,2 11,7 33,4 15,4 44,2 20,5 52,4 24,3 60,6 28,0 65,4 30,3 71,4 33,1 79,6 36,8
9 h 27,7 8,5 36,3 11,2 47,7 14,7 56,3 17,4 64,9 20,0 70,0 21,6 76,3 23,6 84,9 26,2
12 h 29,6 6,9 38,6 8,9 50,4 11,7 59,3 13,7 68,2 15,8 73,4 17,0 80,0 18,5 88,9 20,6
18 h 32,6 5,0 42,0 6,5 54,4 8,4 63,8 9,8 73,2 11,3 78,7 12,1 85,6 13,2 95,0 14,7
24 h 34,9 4,0 44,6 5,2 57,5 6,7 67,2 7,8 76,9 8,9 82,6 9,6 89,8 10,4 99,5 11,5
48 h 42,2 2,4 52,3 3,0 65,7 3,8 75,9 4,4 86,0 5,0 92,0 5,3 99,5 5,8 109,6 6,3
72 h 47,1 1,8 57,5 2,2 71,2 2,7 81,7 3,2 92,1 3,6 98,1 3,8 105,8 4,1 116,2 4,5
Legende
T Wiederkehrintervall, Jährlichkeit in [a]: mittlere Zeitspanne, in der ein Ereignis einen Wert einmal erreicht
oder überschreitet
D Dauerstufe in [min, h]: definierte Niederschlagsdauer einschließlich Unterbrechungen
hN Niederschlagshöhe in [mm]
rN Niederschlagsspende in [l/(s·ha)]
Für die Berechnung wurden folgende Klassenwerte verwendet:
Wiederkehrintervall Klassenwerte
Niederschlagshöhen hN [mm] je Dauerstufe
15 min 60 min 24 h 72 h
1 a
Faktor [-] DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe
[mm] 10,40 16,50 34,90 47,10
100 a
Faktor [-] DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe DWD-Vorgabe
[mm] 32,80 60,10 99,50 116,20
Wenn die angegebenen Werte für Planungszwecke herangezogen werden, sollte für rN(D;T) bzw. hN(D;T)
in Abhängigkeit vom Wiederkehrintervall
· bei 1 a ≤ T ≤ 5 a ein Toleranzbetrag von ±10 %,
· bei 5 a < T ≤ 50 a ein Toleranzbetrag von ±15 %,
· bei 50 a < T ≤ 100 a ein Toleranzbetrag von ±20 %
Berücksichtigung finden.
Machbarkeitsstudie Versickerung
Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof
in der Stadt Osnabrück
Anhang 3
Technische Berechnung

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________1
Anhang 3
Machbarkeitsstudie Versickerung / Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
Heger Friedhof in der Stadt Osnabrück
Variante 1
Rigolenversickerung (Kiesrigole)
gemäß Arbeitsblatt DWA-A 138 (Ausgabe April 2005)
Au = m²
rD(n) = l/(s·ha)
n =
D = min
bR = m
hR = m
sR =
Grobkies 8 / 32 mm
kf = m/s
fZ =
Risikomaß
gering
mittel
hoch
Ermittlung der erforderlichen Rigolenlänge
D rD(n) lR
min l/(s∙ha) m
720 11,7 41,8
1080 8,4 43,2
1440 6,7 44,2
2880 3,8 43,5
4320 2,7 41,0
lR = m
Häufigkeit
2,40
1,00
0,35
1,0E-06
Dauer des Bemessungsregens
Breite der Rigole
Höhe der Rigole
Speicherkoeffizient der Rigole
Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten Zone
Osnabrücker Service Betrieb
630
6,7
erforderliche Länge der Rigole
Zuschlagsfaktor fZ
1,2
1,15
1,1
* Zuschlagsfaktor gemäß DWA-A 117
0,2
1440
1,20
44,2
undurchlässige Fläche
maßgebende Regenspende
/2k/2)h(bf60D
shb
r10Al
fRR
Z
RRRR
D(n)
7
u
R
×++××
××
××=
-
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\04 TB\06-TB-02a-Sh-Versickerung.xlsx\Kiesrigole
n=0,2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________2
Anhang 3
Variante 2
Rigolenversickerung (Füllkörperrigole)
gemäß Arbeitsblatt DWA-A 138 (Ausgabe April 2005)
Au = m²
rD(n) = l/(s·ha)
n =
D = min
bR = m
hR = m
sR =
Füllkörper
kf = m/s
fZ =
Risikomaß
gering
mittel
hoch
Ermittlung der erforderlichen Rigolenlänge
D rD(n) lR
min l/(s∙ha) m
1080 8,4 25,5
1440 6,7 26,6
2880 3,8 27,8
4320 2,7 27,4
lR = m
Aufgestellt:
Osnabrück, den 28.02.2020
Sh-101.292
……………………………..
        (Der Bearbeiter)
27,8
Speicherkoeffizient der Rigole 0,95
Durchlässigkeitsbeiwert der gesättigten Zone 1,0E-06
* Zuschlagsfaktor gemäß DWA-A 117 1,20
Zuschlagsfaktor fZ
1,2
1,15
1,1
erforderliche Länge der Rigole
Dauer des Bemessungsregens 2880
Breite der Rigole 2,40
Höhe der Rigole 0,66
Häufigkeit 0,2
undurchlässige Fläche 630
maßgebende Regenspende 3,8
/2k/2)h(bf60D
shb
r10Al
fRR
Z
RRRR
D(n)
7
u
R
×++××
××
××=
-
N:\Projekte\101 Stadt Osnabrück\292 Regenwasserkanalisation Heger Friedhof\06 Besondere Leistungen\05 Machbarkeitsstudie\04 TB\06-TB-02a-Sh-
Versickerung.xlsx\Füllkörperrigole n=0,2
Nr. 1 
Nr. 2 
Nr. 3 
Nr. 4 
entfällt 
E4 
Q = 200 l/s 
Landwehrgraben 
Stadt Osnabrück                            
kanalisierte Einzugsgebietsgrenze 
Zeichenerklärung: 
vorh. Einleitstelle 
gepl. Einleitstelle 
bearbeitet: 
geprüft: 
vermessen: 
Maßstab: 
Projekt-Nr.: 
System: 
Anlage: 
Ausfertigung: 
Nr. 
1
2
3
Datum bearbeitet Art der Änderung 
Stempel: Pfad:
Heger Friedhof 
in der Stadt Osnabrück 
Entwurf 
Regenwasserkanalisation 
Osnabrück, den 
Blatt-Nr.: 
1: 06.08.2014 5000 
101.292 
Übersichtsplan 
1
101292 + Z-ÜP 
Br/Ja 
Z:\CAD\101\292\Wawi\101292\üp.sda\ÜP.prn