Ausbau der Vehrter Landstraße ab der Brücke über die Nette bis Landwehrgraben
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/1894
Datum: 2023-04-06
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 09.03.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/1894
öffentlich
Ausbau der Vehrter Landstraße ab der Brücke über die Nette bis 
Landwehrgraben
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 20.04.2023 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 25.04.2023 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 25.04.2023 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Rat beschließt den Ausbau der Vehrter Landstraße ab der Brücke über die Nette bis 
Landwehrgraben. Die zur Umsetzung der Maßnahme erforderlichen Mittel werden hiermit 
freigegeben. Ebenso werden die Verpflichtungsermächtigungen genehmigt.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € 3.835.116,00 €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € - 9.267.777,91 €
Summe € -5.432.661,91 €
Folgekosten (jährlich) - 380.407,76 €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf die Jahre 2019 - 2026.
Die erforderlichen Mittel ab 2023 stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X
 Ja, in Höhe von 
 3.835.116 € (Einzahlungen in 2023–2026) PSP 7.000764.705.001 GVFG Vehrter Landstraße    
 7.953.235 € (Auszahlungen in 2019–2026) PSP 7.000764.710 Vehrter Landstraße
 1.229.543 € (Auszahlungen in 2021–2025) PSP 7.000742.710.019 Nettebrücke Vehrter L.
X
 Nein, die Mittel in Höhe von 215.000 € (Auszahlungen 2024) und -300.000 € (Auszahlungen  
 2025) PSP 7.000742.710.019 Nettebrücke Vehrter Landstraße müssen noch im Rahmen der 
 Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
 Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden 
 (Deckungsposition s. u.) 
X
 Es werden Verpflichtungsermächtigungen in 2023 i. H. v. 600.000 € für das Jahr 2024 Nette-
 brücke Vehrter Landstraße und 3.250.000 € für das Jahr 2024 Vehrter Landstraße in    
 Anspruch genommen.
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B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
Fachbereich Finanzen und Controlling
Stadtwerke Osnabrück AG / SWO-Netz GmbH
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Nachhaltige Siedlungsentwicklung betreiben
 Umwelt- und klimagerechte Bauweise durchsetzen
 Leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur gewährleisten
 Erreichbarkeit und Verkehrsfluss verbessern sowie Aufenthaltsqualität steigern
Sachverhalt:
Der Verwaltungsausschuss hat am 03.03.2020 die Verwaltung beauftragt, die Planung für 
den Ausbau und die Sanierung der Vehrter Landstraße durchzuführen (vgl. VO/2020/6051). 
Auf Grundlage des Straßenzustandsberichtes und der vorgeschlagenen 
Querschnittsaufteilung wurde mit der VO/2021/6389-01 beschlossen, die Vorplanung sowie 
die Bürgerinformation einzuleiten. Ergänzend wurde in dieser Sitzung der Neubau der 
Brücke über die Nette, welche grundsätzlich sanierungsbedürftig ist, im Zuge des Ausbaus 
der Vehrter Landstraße anhand der vorgeschlagenen Querschnittsaufteilung beschlossen 
(vgl. auch VO/2021/6390).
Mit der VO/2021/7260 wurde im Stadtentwicklungsausschuss dargelegt, dass der 
landschaftspflegerische Begleitplan und die Artenschutzprüfung auf Grund mangelnder 
Kapazitäten der Fachgutachter nicht mehr in 2021 begonnen werden konnte und sich der 
Beginn der Baumaßnahme um ca. ein Jahr verschieben wird.
Im April 2022 wurde die Verwaltung durch die Politik beauftragt, die vorliegende und 
beschlossene Planung (siehe vorangegangene Vorlagen) umzuplanen. Auf die 
VO/2022/0656 wird verwiesen.
Planung:
Der Ausbau der Vehrter Landstraße soll aus Gründen des Straßenzustandes und zur 
Verbesserung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden. Darüber hinaus wird durch die 
Erneuerung der Fahrbahn die Geräuschemission für die angrenzende Bebauung gemindert. 
Die wechselseitig teilweise vorhandenen, nicht mehr dem neuesten Stand der Technik 
entsprechenden kombinierten Geh- und Radweganlagen, sollen erneuert werden. Im 
Streckenabschnitt zwischen der Brücke über die Nette bis zur Einmündung Im Haseesch 
befinden sich auf der Nordseite der Vehrter Landstraße Kleingärten. Der unbefestigte 
Seitenstreifen in diesem Streckenabschnitt sollte ursprünglich zu einem Parkstreifen 
ausgebaut werden. Entsprechend des Auftrags aus dem Ausschuss für Stadtentwicklung 
und Umwelt (VO/2022/0656) bzw. nachfolgendem Ratsbeschluss wurde in der jetzt 
vorliegenden Planung auf den Parkstreifen mit Baumstandorten zugunsten der getrennten 
Geh- und Radwege beidseits der Vehrter Landstraße verzichtet. Die Geh- und Radwege 
haben jetzt auch in diesem Streckenabschnitt, wie im Streckenabschnitt ab Einmündung Im 
Haseesch bis Bauende, Regelbreiten. Die erforderliche Abstimmung mit dem 
Kleingartenverein Nord, bezüglich erforderlicher Parkplätze, möglicherweise auf den Flächen 
der Kleingärten, hat ergeben, dass seitens des Vereins Parkplätze als entbehrlich 
angesehen werden.
In der VO/2021/6389-01 wurde beschlossen, beidseits der Vehrter Landstraße für den 
gesamten Ausbaubereich getrennte Geh- und Radweganlagen auf Hochbordniveau, der 
weiteren Planung zu Grunde zu legen.
                                                           Seite: 3/4
Durch den Ausbau wird der ungeordnete Abfluss der Oberflächenentwässerung durch 
regelgerechte Quer- und Längsneigungen über Straßenabläufe in eine neu herzustellende 
Regenwasserkanalisation geleitet.
Im Zuge des Ausbaus der Vehrter Landstraße wird die sanierungsbedürftige Brücke über die 
Nette neu hergestellt. Dabei werden die neuen Querschnitte der Nebenanlagen auch im 
Brückenquerschnitt berücksichtigt. Auf Grund der Verkehrsprognosedaten wurden in der 
ursprünglichen Planung zur Vermeidung von Rückstaus zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung 
über die Brücke vorgesehen. Entsprechend des Auftrags aus der Politik VO/2022/0656 wird 
das Brückenbauwerk nun mit zwei Fahrstreifen - wie heute vorhanden - geplant.
Der kombinierte Rechts- und Geradeausfahrstreifen der Römereschstraße in Richtung 
Vehrter Landstraße / Bramscher Straße wurde in einen reinen Rechtsabbiegestreifen 
umgeplant. In dem Zusammenhang konnte der Einfädelungsfahrstreifen zwischen der 
Bramscher Straße und der Brücke über die Nette entfallen. Die Fläche wurde den 
Nebenanlagen zugeschlagen.
Für den Streckenabschnitt zwischen der Brücke über die Nette bis zur Einmündung Im 
Haseesch gibt es auf der Nordseite der Vehrter Landstraße keinen Bebauungsplan, in dem 
eine Verbreiterung der vorhandenen öffentlichen Verkehrsfläche festgesetzt wurde. Somit 
fehlt das Planungsrecht als Voraussetzung über die vorhandene öffentliche Verkehrsfläche 
hinaus bauen zu dürfen. Hierzu wäre es erforderlich, ein Planverfahren durchzuführen, um 
die rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen. Um Grunderwerb zu den angrenzenden 
Kleingärten zu vermeiden, wird der Höhenunterschied zwischen der öffentlichen 
Verkehrsfläche und den Kleingärten, anstelle mit Böschungen, mit einer Winkelstützwand 
gewährleistet. Die heute vorhandenen Zugänge von der Vehrter Landstraße zu den 
Kleingärten, sind auf Wunsch des Kleingartenvereins wie vorhanden herzustellen. 
Lediglich im Bereich der Kreuzung Im Haseesch / Vehrter Landstraße / Am Vogelsang wird 
Grunderwerb von ca. 50 qm erforderlich, um die geplanten Nebenanlagen an den neuen 
Einmündungsbereich der Straße Im Haseesch anschließen zu können. Die Verhandlungen 
für den Erwerb der Fläche werden zurzeit geführt. Sollte die Fläche nicht erworben werden 
können, würde der Bereich in der weiteren Entwurfs- bzw. Ausführungsplanung überarbeitet 
werden müssen.
Im Zuge des Ausbaus der Vehrter Landstraße ist weiterhin geplant, die auf die Vehrter 
Landstraße mündenden Straßen Im Haseesch und Am Vogelsang mit der Vehrter 
Landstraße zu einer Kreuzung zusammenzulegen. Bei der Planung wurde der bereits im 
Jahr 2014 aufgestellte Masterplan-Nettebad zu Grunde gelegt. Die zum damaligen Zeitpunkt 
noch nicht bekannte Querschnittslösung der Vehrter Landstraße wurde nun entsprechend in 
die Kreuzungsgestaltung integriert.
Die Erschließungsstraße Walther-Rathenau-Straße des Wohngebietes endet als Sackgasse 
südlich der Vehrter Landstraße. In Verlängerung der Walther-Rathenau-Straße gibt es eine 
unbefestigte Gehwegverbindung zur Vehrter Landstraße, die anhand von 
Fußgängererhebungen in diesem Bereich häufig Richtung Kleingärten überquert wird. Aus 
Verkehrssicherheitsgründen wurde an dieser Stelle eine Mittelinsel als Querungshilfe für 
Fußgänger vorgesehen, wobei Baumstandorte berücksichtigt wurden. 
Der auszubauende Streckenabschnitt der Vehrter Landstraße endet ca. 20 m hinter dem 
Landwehrgraben mit Anschluss an den vorhandenen Ausbau. Der geplante Querschnitt der 
Vehrter Landstraße macht es erforderlich, den vorhandenen Durchlass unter der Vehrter 
Landstraße zu verlängern. In einer gesonderten Planung wird der Durchlass für die 
erforderliche Länge und den zu ermittelnden Durchfluss neu dimensioniert und im Zuge des 
Ausbaus der Vehrter Landstraße hergestellt.
Die Fußgängererhebungen im Bereich des Landwehrgrabens haben gezeigt, dass keine 
Querungshilfe erforderlich ist. Für querende Fußgänger und Radfahrer werden die geplanten 
Bordanlagen abgesenkt und für Radfahrer wird eine entsprechende Beschilderung 
vorgesehen.
 
Im Zusammenhang mit dem Straßenbau werden Maßnahmen an den Versorgungsleitungen 
erforderlich. In den Kreuzungsbereichen werden Schutzrohrkreuzungen erneuert bzw. 
ergänzt. Im Kreuzungsbereich Im Haseesch müssen auf Grund der Veränderung der 
                                                           Seite: 4/4
Einmündung zusätzlich Strom- und Beleuchtungskabel umverlegt werden. In dem Bereich 
von Bramscher Straße bis Im Haseesch werden die Beleuchtungsanlagen erneuert und die 
bestehenden Freileitungen abgebaut. Zudem muss im Bereich der Eissporthalle bis zum 
Durchlass des Landwehrgrabens ein Mittelspannungskabel erneuert werden. Schutzrohre für 
Telekommunikationsleitungen werden auf der gesamten Baustrecke verlegt.
Die Oberflächenentwässerung für den überplanten Streckenabschnitt der Vehrter 
Landstraße wird von einem der SWO Netz GmbH beauftragten Ing.-Büro geplant. Vor einer 
Einleitung des Oberflächenwassers in die Nette bzw. dem Dodesheider Landwehrgraben 
muss das anfallende Niederschlagswasser zurückgehalten, behandelt und gedrosselt 
werden. Für die notwendigen technischen Anlagen (Regenrückhaltebecken, 
Regenwasserkanäle, Grabensysteme etc.) zur Regenwasserrückhaltung und zur 
Regenwasserbehandlung sind die Planungen weitestgehend abgeschlossen. Für das 
Regenrückhaltebecken ist eine Fläche von rd. 3000 qm erforderlich. Die 
Grundstücksverhandlungen sind bereits abgeschlossen und das Grundstück befindet sich im 
Eigentum der Stadt Osnabrück. 
Da die Vehrter Landstraße im Wesentlichen anbaufrei ist, bzw. landwirtschaftliche Flächen 
angrenzen, erfolgt hier keine Abrechnung nach dem niedersächsischen 
Kommunalabgabengesetz (NKAG). Nur vereinzelt grenzen Wohngrundstücke an die Straße. 
Da diese angrenzenden Grundstücke aber nicht über die Vehrter Landstraße erschlossen 
sind, wurde anstelle der sonst üblichen Bürgerbeteiligung eine Bürgerinformation 
durchgeführt. 
Letztendlich ist die Umsetzung der Maßnahme im Besonderen im Bereich der Brücke über 
die Nette sowie des Landwehrgrabens vom Ergebnis des landschaftspflegerischen 
Begleitplans und der Artenschutzprüfung abhängig. Laut der vorliegenden 
Artenschutzprüfung sind keine Änderungen der Planung erforderlich. Durch die 
Beauftragung der Umplanungen (VO/2022/0656) verzögert sich der abschließende Bericht 
des landschaftspflegerischen Begleitplans in das zweite Quartal 2023.
gez. Clodius
 
Anlage/n:
Anlage 1: Übersichtslageplan
Anlage 2: Lagepläne
Anlage 3: Straßenquerschnitte
Anlage 4: Vorentwurf Brücke Vehrter Landstraße
Anlage 5: Finanzielle Auswirkungen

32434250 
32434250 
32434300 
32434300 
32434350 
32434350 
32434400 
32434400 
32434450 
32434450 
32434500 
32434500 
32434550 
32434550 
5794450 
5794450 
5794500 
5794500 
5794550 
5794550 
33 
3
32/2 
113 
15 
113 
16 
96 
4
6
2
169 
12 
167 
10 1
11 
201 
17 
165 
1
167 
11 
170 
6
167 
5
31 
8
168 
2
31 
9
182 
4
201 
10 
201 
7
167 
3
9
25 
32 
9
169 
5
201 
11 
201 
5
201 
18 
7
7
10 
6
3
167 
12 
10 
218 
219 
1
14 
14 
217 
221 
3
Nette 
Nette 
215 
Bram
scher Straße 
Vehrter Landstraße 
Römereschstraße 
K16 
34960206 
34942045 
34960525 
34960544 
34960438 
34960039 
34942018 
34960275 
34960207 
34960261 
34960262 
34942001 
Planung "Brückenbauwerk über die 
Nette" der BIZ-Arch/Ing am 27.01.2023 
erhalten und nachrichtlich dargestellt. 
Anschluss Blatt 2 
R= ∞ 
1+000,000 
R= ∞ 
A= 50 
1+089,941 
A= 50 
R= 150 
1+106,608 
R= 150 
A= 50 
1+187,008 A= 50 
R= ∞ 
1+203,674 
1+100,000 
1+150,000 
1+200,000 
1+250,000 
1+300,000 
1+300,000 
1+095,000 
KNICK 
KM=1+091,500 
TS=64,771 m 
1,825 % 
308,500 m 
KM=1+050,000 
TS=63,910 m 
1,819 % 
13,472 m 
KNICK 
KM=1+063,472 
TS=64,155 m 
2,405 % 
12,528 m 
KNICK 
KM=1+076,000 
TS=64,456 m 
2,027 % 
15,500 m 
50 
2,50 
2,00 
50 
6,50 
50 
2,00 
2,50 
1,92 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
Treppenanlage 
neu herstellen 
3% 
3% 
25 
2,50 
2,00 
50 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,50 
50 
2,5% 
2,5% 
3% 
3% 
(Bedarfs-) 
Lichtsignalanlage 
neu herstellen 
B-Plan 
Nr. 37 
B-Plan 
Nr. 116 
vorh. 
Zufahrt 
Winkelstütze mit 
Absturzsicherung 
zur Höhenabfangung 
erforderlich 
13,90 
3,00 
4,00 
Vehrter Landstraße 
4,00 
50 
2,50 
2,00 
2,00 
3,25 
3,25 
2,00 
2,00 
2,50 
50 
2,5% 
Prüfung vorh. Brut- bzw. Nistplätze vor 
Fällung bzw. Beginn der Baumaßnahme 
gemäß artenschutzrechtlichem 
Fachbeitrag vom 23.11.2022. 
1+060,500 
1+071,500 
1+076,500 
50 
2,50 
2,00 
50 
2,5% 
0% 
3% 
1,3% R= 4 
R= 24 
Lv= 20,00 
1+135,000 
1+165,000 
1+182,000 
Zugänge und 
Zuwegungen der 
Kleingärten sollen 
erhalten bleiben 
Erdbeer- 
stand 
Die vorh. Geradeaus-/Rechtsabbiegespur 
wird auf einer Länge von 25 m zu einer 
Rechtsabbiegespur ummarkiert. 
vorh. 
Zufahrt 
4,00 
50 
2,00 
2,50 
50 
Flächenbedarf für 
einen einseitigen 
Wendehammer für 
ein 3-achsiges 
Müllfahrzeug (RASt) 
Schleppkurve 
3-achsiges 
Müllfahrzeug 
Schleppkurve 
Sattelzug 
65,56 65,84 66,11 
66,42 
65,65 65,92 66,19 
66,50 
66,34 
66,03 
65,76 65,48 
66,64 
66,33 
66,06 65,48 
66,75 
66,74 
66,67 
66,97 
Planung 
Legende 
Fahrbahn (Asphalt) 
Gehweg (Pflaster) 
Radweg (Pflaster) 
Grünflächen / Bankett 
Sicherheitsstreifen (Pflaster) 
Bestand 
Lampen 
Straßenablauf 
Querneigung 
Baum 
Zufahrten 
Planung 
Parkstand (Pflaster) 
SW-Kanal 
Gasleitung 
Baum entfällt 
Sichtdreiecke Böschung 
Graben 
gem. Geh-/ und 
Radweg (Pflaster) 
RW-Kanal 
ungebundene 
Wegebefestigung 
befahrbare Gehwegfläche/ 
Zufahrt 
Plot: 10.03.23  20203011  GL500109.PLT  GL500109  Vers.: 9.123 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
1/5 
6
1:500 
08.03.2023 
08.03.2023 Gäfe 
Buse 
Lageplan Gestaltung 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 / 20.09.2022 
erhalten und nachrichtlich dargestellt. 
32434550 
32434550 
32434600 
32434600 
32434650 
32434650 
32434700 
32434700 
32434750 
32434750 
32434800 
32434800 
32434850 
32434850 
32434900 
32434900 5794500 
5794500 
5794550 
5794550 
5794600 
5794600 
5794650 
5794650 
5794700 
5794700 
176 
75 
176 
56 
176 
92 
176 
65 
176 
48 
176 
73 
163 
34 
176 
68 
163 
86 
176 
91 
176 
58 
163 
7
163 
162 
13 
163 
9
171 
2
173 
2
176 
62 
163 
36 
176 
79 
176 
60 
170 
6
163 
6
176 
70 
163 
8
183 
20 
176 
26 
176 
50 
173 
3
176 
54 
163 
84 
176 
76 
176 
93 
176 
67 
176 
72 
163 
80 
174 
4
163 
87 
176 
45 
176 
69 
163 
83 
163 
37 
176 
74 
176 
64 
174 
2
163 
82 
176 
63 
176 
78 
176 
77 
163 
5
176 
61 
176 
71 
163 
81 
176 
52 
163 
85 
163 
33 
176 
59 
176 
66 
396 
396 
18 
396 
17 
176 
51 
176 
53 
176 
55 
176 
94 
176 
57 
171 
4
150 
41 
49 
27 
47 
12 
4
1
8
34 
36 
14 
7
45 
10 
5
32 
15 
13 
23 
11 
2
43 
25 
9
21 
3
16 
6
47 
42 
45 
46 
38 
40 
44 
Marienburgstraße 
Vehrter Landstraße 
R= ∞ 
R= 500 
1+372,483 R= 500 
R= 1000 
1+474,160 
R= 1000 
R= ∞ 
1+525,252 
1+300,000 
1+350,000 
1+450,000 
1+500,000 
1+550,000 
1+600,000 1+300,000 
1+625,000 
Anschluss Blatt 1 
Anschluss Blatt 3 
L=47 m (v=50 km/h) 
L=47 m (v=50 km/h) 
 f=   -0,175 m 
 T=   52,985 m 
 H=     8000 m 
KM
=1+400,000 
TS=70,400 m 
1,825 % 
308,500 m 
0,500 % 
285,000 m 
AA 
AE 
AA 
vorh. Lärmschutzwand 
bleibt erhalten 
2,5% 
2,5% 
2,5% 2,5% 
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen 
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen 
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen 
Beginn vorh. 
vorgelagerte 
Winkelstütze 3% 
3% 
3% 
3% 
vorh. Einfriedung 
anpassen 
B-Plan 
Nr. 582 
B-Plan 
Nr. 116 
Winkelstütze mit 
Absturzsicherung 
zur Höhenabfangung 
erforderlich 
25 
2,50 
2,00 
50 
6,50 
50 
2,00 
2,50 
50 
50 
25 
2,50 
2,00 
50 
6,50 
50 
2,00 
2,50 
50 
2,50 
2,00 
2,00 
3,25 
2,50 
3,25 
2,00 
2,00 
2,50 
4,00 
50,06 
50,15 
lV = 50 m 
lV = 50 m 
16,50 
Prüfung Erhalt 
vorh. Bäume. 
Es ist eine 
Winkelstütze 
erforderlich. 
Es liegt keine vollständige 
Vermessung im Bereich der 
Kleingärtenanlagen vor. 
Mulde 
herstellen 
Zugänge und 
Zuwegungen der 
Kleingärten sollen 
erhalten bleiben 
Zugänge und 
Zuwegungen der 
Kleingärten sollen 
erhalten bleiben 
Planung 
Legende 
Fahrbahn (Asphalt) 
Gehweg (Pflaster) 
Radweg (Pflaster) 
Grünflächen / Bankett 
Sicherheitsstreifen (Pflaster) 
Bestand 
Lampen 
Straßenablauf 
Querneigung 
Baum 
Zufahrten 
Planung 
Parkstand (Pflaster) 
SW-Kanal 
Gasleitung 
Baum entfällt 
Sichtdreiecke Böschung 
Graben 
gem. Geh-/ und 
Radweg (Pflaster) 
RW-Kanal 
ungebundene 
Wegebefestigung 
befahrbare Gehwegfläche/ 
Zufahrt 
Plot: 08.03.23  20203011  GL500209.PLT  GL500209  Vers.: 9.123 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
2/5 
6
1:500 
08.03.2023 
08.03.2023 Gäfe 
Buse 
Lageplan Gestaltung 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 / 20.09.2022 
erhalten und nachrichtlich dargestellt. 
32434800 32434800 
32434850 
32434850 
32434900 
32434900 
32434950 
32434950 
32435000 
32435000 
32435050 
32435050 
32435100 
32435100 
32435150 
32435150 
5794650 
5794650 
5794700 
5794700 
5794750 
5794750 
5794800 
5794800 
5794850 
5794850 
5794900 
5794900 
5794950 
176 
89 
179 
46 
176 
75 
140 
5
177 
3
176 
84 
179 
27 
179 
45 
179 
36 
179 
30 
142 
8
179 
176 
82 
179 
21 
176 
86 
176 
81 
176 
73 
178 
16 
176 
88 
179 
178 
13 
176 
79 
180 
6
178 
14 
176 
83 
176 
80 
176 
90 
178 
176 
87 
179 
3
142 
3
178 
18 
179 
33 
176 
76 
176 
142 
5
176 
3
180 
4
179 
26 
176 
74 
142 
7
27 
3
179 
24 
179 
23 
179 
42 
176 
78 
176 
85 
176 
77 178 
15 
179 
34 
179 
39 
178 
3
179 
44 
179 
47 
179 
38 
179 
29 
179 
35 179 
41 179 
32 
14 17 15 18 21 16 19 20 
27 
28 
26 25 
29 30 
32 31 33 34 35 
Vehrter Landstraße 
Anschluss an vorh. Ausbau 
2,50 
R= ∞ 
R= 10000 
1+736,121 
R= 10000 
R= ∞ 
1+801,981 
R= 50 
R= 50 
R= ∞ 
20+047,616 
R= ∞ 
R= 59 20+076,156 
R= 59 
R= 100 
20+155,612 
R= 100 
R= 996 
R= 996 
20+204,739 
1+650,000 
1+700,000 
1+750,000 
1+800,000 1+850,000 
1+900,000 
1+950,000 
20+050,000 
20+100,000 
20+150,000 
20+200,000 
1+950,000 
1+836,639 
Anschluss Blatt 4 
Anschluss an 
vorh. Ausbau 
 f=    0,079 m 
 T=   70,000 m 
 H=    31111 m 
KM
=1+685,000 
TS=71,825 m 
0,500 % 
285,000 m 
0,950 % 
170,000 m  f=   -0,066 m 
 T=   18,125 m 
 H=     2500 m 
KM
=1+855,000 
TS=73,440 m 
0,950 % 
170,000 m 
-0,500 % 
90,000 m 
 f=   -0,141 m 
 T=   37,500 m 
 H=     5000 m 
KM
=1+945,000 
TS=72,990 m 
-0,500 % 
90,000 m -2,000 % 205,000 m 
KM=20+006,316 
TS=75,173 m 
-3,500 % 
9,087 m 
 f=   -0,028 m 
 T=    7,500 m 
 H=     1000 m 
KM=20+015,402 
TS=74,855 m 
-5,000 % 
25,798 m 
 f=    0,039 m 
 T=    6,250 m 
 H=      500 m 
KM=20+041,200 TS=73,565 m 
-5,000 % 
25,798 m 
-2,500 % 
12,000 m 
KNICK 
KM=20+053,200 
TS=73,265 m 
-2,500 % 
12,000 m 
-2,500 % 
19,000 m 
 f=    0,050 m 
 T=   10,000 m 
 H=     1000 m 
KM=20+072,200 
TS=72,790 m 
-2,500 % 
19,000 m 
-0,500 % 
91,000 m 
 f=   -0,025 m 
 T=   10,000 m 
 H=     1970 m 
KM
=20+163,200 
TS=72,335 m 
-0,500 % 
91,000 m 
KM
=20+173,206 
TS=72,183 m 
-1,515 % 
10,006 m 
AA AE AA AE AA AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
Aufweitung 
i     = 0,75 m 
(Gelenkbus) 
lZ= 50m lA= 20m lZ= 50m 
2,5% 
3% 
3% 
Mulde 
herstellen 
Am Vogelsang 
Im Haseesch 
1,25 
1,25 
vorh. LSA aufnehmen 
und neu herstellen 
B-Plan 
Nr. 582 
B-Plan 
Nr. 141 
vorh. Lärmschutzwand 
bleibt erhalten 
Anschluss Blatt 2 25 
2,50 
2,00 
50 
6,50 
50 
2,00 
2,50 
2,5% 
Treppenanlagen versetzt 
neu herstellen 
3% 
3% 
Ende vorh. 
vorgelagerte 
Winkelstütze 
50 50 
47 m² Grunderwerb 
erforderlich 
1+625,000 
Die detailierte Planung der Lichtsignalanlage 
muss durch einen Fachplaner aufgestellt werden. 
Die dargestellten Masten und Module der 
Lichtsignalanlage sind hier lediglich exemplarisch 
aufgenommen worden! 
Abbruch und 
Rekultivierung der 
befestigten Flächen 
2,50 
2,00 
50 3,25 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,50 
50 
2,50 
2,00 
50 
6,50 
50 
2,00 
2,50 
2,50 
2,00 
50 3,25 
3,25 
3,25 50 
2,00 
2,50 
2,50 
3% 3% 
50 
50 
Trinkwassergewinnung (kein Schutzgebiet ausgewiesen)  R=100 m 
Trinkwassergewinnung 
(kein Schutzgebiet 
ausgewiesen)  R=100 m 
Klärung der vorh. 
Zuwegungen der 
Kleingärtenanlagen 
notwendig. 
Es liegt keine vollständige 
Vermessung im Bereich der 
Kleingärtenanlagen vor. 
vorh. Bäume/Waldfläche 
ergänzende Vermessung 
erforderlich! 
1,50 
2,25 2,50 3,50 2,25 
1,50 
Zugänge und 
Zuwegungen der 
Kleingärten sollen 
erhalten bleiben 
Notablauf 
≥≥
≥
max 
8,00 
4,50 
6 m² Grunderwerb 
erforderlich 
Planung 
Legende 
Fahrbahn (Asphalt) 
Gehweg (Pflaster) 
Radweg (Pflaster) 
Grünflächen / Bankett 
Sicherheitsstreifen (Pflaster) 
Bestand 
Lampen 
Straßenablauf 
Querneigung 
Baum 
Zufahrten 
Planung 
Parkstand (Pflaster) 
SW-Kanal 
Gasleitung 
Baum entfällt 
Sichtdreiecke Böschung 
Graben 
gem. Geh-/ und 
Radweg (Pflaster) 
RW-Kanal 
ungebundene 
Wegebefestigung 
befahrbare Gehwegfläche/ 
Zufahrt 
Plot: 08.03.23  20203011  GL500309-2.PLT  GL500309-2  Vers.: 9.123 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
3/5 
6
1:500 
08.03.2023 
08.03.2023 Gäfe 
Buse 
Lageplan Gestaltung 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 / 20.09.2022 
erhalten und nachrichtlich dargestelt. 
32435100 
32435100 
32435150 
32435150 
32435200 
32435200 
32435250 
32435250 
32435300 
32435300 
32435350 
32435350 
32435400 
32435400 
32435450 
32435450 
32435500 
32435500 
5794850 
5794850 
5794900 
5794900 
5794950 
5794950 
5795000 
5795000 
5795050 
5795050 
5795100 
5795100 
5795150 
5795150 
15 
1
140 
5
4
14 
141 
2
142 
4
140 
1
15 
7
67 
6
6
3
4
15 
142 
5
7
10 
142 
7
11 
46 
139 
3
11 
47 
141 
1
7
11 
4
12 
6
6
1
1A 
1B 
Im Haseesch 
Vehrter Landstraße 
Biotop 
Nasswiese 
Umgrenzung Nasswiese 
Umgrenzung 
Nasswiese 
Um
grenzung 
Nasswiese 
R= ∞ 
A= 200 
2+079,967 
A= 200 
R= 500 2+159,967 
R= 500 
A= 200 
2+205,625 
A= 200 
R= ∞ 
2+285,625 
2+000,000 
2+050,000 
2+100,000 
2+200,000 
2+250,000 
2+350,000 1+950,000 
2+400,000 
2+281,000 
2+345,000 
Anschluss Blatt 5 
Anschluss Blatt 3 
Anschluss an vorh. Ausbau 
2,50 
2,00 
50 
3,25 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,50 
2,50 
2,00 
50 
50 
2,50 
2,00 
50 3,25 
3,25 50 
2,00 
2,50 
50 
vorh. (Bedarfs-) 
Lichtsignalanlage 
aufnehmen und 
neu herstellen 
2,5% 
3% 
3% 
3% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 50 
2,00 
2,50 
2,00 
2,00 
2,50 
2,50 
2,00 
2,00 
15,00 
20,00 
49,84 LZ= 50m 
LZ= 50m 
LZ= 15m 
LA= 20m 
2,50 
3,00 
2,00 2,50 
3,00 
2,00 
Anschluss an 
vorh. Ausbau Anschluss an vorh. Ausbau 
50 
Verschmälerung der 
vorh. Mulde durch 
die aktuelle Planung 
Planung Vehrter Landstraße mit Anschluss 
an den Bestand, unter Berücksichtigung 
der Planung ,,Masterplan Nettebad". 
3% 
4,50 
2,04 
2,50 3,00 
3,00 
2,50 
3,00 2,50 
Planung Masterplan Nettebad vom Ingenieurbüro 
Hans Tovar & Partner mit dem Stand vom 
31.03.2015 nachrichtlich übernommen. 
B-Plan 
Nr. 236 
B-Plan 
Nr. 141 
3% 
3% 
3% 
3% 
3% 
50 
50 
Trinkwassergewinnung 
(kein Schutzgebiet 
ausgewiesen)  R=100 m 
Trinkwassergewinnung 
(kein Schutzgebiet 
ausgewiesen)  R=100 m 
vorh. (Bedarfs-) 
Lichtsignalanlage 
anpassen 
S=66,22 
S=66,90 
UK=67,09 
S=67,50 Ende Mulde / Verteilung 
des Oberflächenwassers 
auf die Nasswiese 
UK=67,09 
Einleitung 
Sohle=67,50 
Sohle=66,90 
Sohle=66,70 
Sohle=66,40 
erforderliche Fläche von 1300m² für Versickerungsanlage 
(ergänzende Vermessungsdaten sind in Bearbeitung) 
 f=   -0,141 m 
 T=   37,500 m 
 H=     5000 m 
KM
=1+945,000 
TS=72,990 m 
-0,500 % 
90,000 m -2,000 % 205,000 m 
 f=    0,141 m 
 T=   37,500 m 
 H=     5000 m 
KM
=2+150,000 
TS=68,890 m 
-2,000 % 205,000 m -0,500 % 
150,000 m 
 f=    0,025 m  T=   10,000 m  H=     2000 m 
KM
=2+300,000 
TS=68,140 m 
-0,500 % 
150,000 m 
0,500 % 
185,000 m 
AE 
AA 
AE 
AA 
AE 
Planung 
Legende 
Fahrbahn (Asphalt) 
Gehweg (Pflaster) 
Radweg (Pflaster) 
Grünflächen / Bankett 
Sicherheitsstreifen (Pflaster) 
Bestand 
Lampen 
Straßenablauf 
Querneigung 
Baum 
Zufahrten 
Planung 
Parkstand (Pflaster) 
SW-Kanal 
Gasleitung 
Baum entfällt 
Sichtdreiecke Böschung 
Graben 
gem. Geh-/ und 
Radweg (Pflaster) 
RW-Kanal 
ungebundene 
Wegebefestigung 
befahrbare Gehwegfläche/ 
Zufahrt 
Plot: 09.03.23  20203011  GL500409-2.PLT  GL500409-2  Vers.: 9.123 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
4/5 
6
1:500 
08.03.2023 
08.03.2023 Gäfe 
Buse 
Lageplan Gestaltung 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 / 20.09.2022 
erhalten und nachrichtlich dargestelt. 
32435400 
32435400 
32435450 
32435450 
32435500 
32435500 
32435550 
32435550 
32435600 
32435600 
32435650 
32435650 
32435700 
32435700 
32435750 
32435750 
32435800 
32435800 
5795100 
5795100 
5795150 
5795150 
5795200 
5795200 
5795250 
5795250 
5795300 
5795300 
5795350 
5795350 
5795400 
5795400 
5795450 
5795450 
103 
7
3
15 
30 
4
7
10 
7
5
Vehrter Landstraße 
Im Haseesch 
K16 
Vehrter Landstraße 
Haneschstraße 
Haster W
eg 
R= ∞ 
R= 1000 
2+551,339 R= 1000 
R= 500 
2+602,976 R= 500 
R= ∞ 
2+633,077 R= ∞ 
2+702,166 
2+400,000 
2+450,000 
2+500,000 
2+550,000 
2+600,000 
2+650,000 
2+700,000 2+530,000 
 f=   -0,063 m 
 T=   25,109 m 
 H=     5000 m 
KM
=2+485,000 
TS=69,065 m 
0,500 % 
185,000 m 
-0,504 % 
77,000 m 
KM
=2+562,000 
TS=68,676 m 
-0,504 % 
77,000 m 
AA AE 
2,5% 
3% 
3% 
50 
2,50 
2,00 
50 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,50 
50 
2,5% 
Anschluss Blatt 4 
50 
50 
Anschluss an 
vorh. Ausbau 
Anschluss an 
vorh. Ausbau 2,40 
2,52 
2% 
0,7% 
Prüfung vorh. Brut- bzw. Nistplätze vor 
Fällung bzw. Beginn der Baumaßnahme 
gemäß artenschutzrechtlichem 
Fachbeitrag vom 23.11.2022. 
3% 
S=66,07 
3 m Absenker für 
Querungen (Fuß-/ 
Radverkehr) 
berücksichtigen. 
Leerrohre für eine 
spätere (Bedarfs-) 
LSA vorsehen. 
68,84 
69,09 
68,94 
68,73 
69,03 
68,88 
69,24 
68,98 
69,21 
68,90 
69,20 
69,36 
69,06 
69,05 
Planung 
Legende 
Fahrbahn (Asphalt) 
Gehweg (Pflaster) 
Radweg (Pflaster) 
Grünflächen / Bankett 
Sicherheitsstreifen (Pflaster) 
Bestand 
Lampen 
Straßenablauf 
Querneigung 
Baum 
Zufahrten 
Planung 
Parkstand (Pflaster) 
SW-Kanal 
Gasleitung 
Baum entfällt 
Sichtdreiecke Böschung 
Graben 
gem. Geh-/ und 
Radweg (Pflaster) 
RW-Kanal 
ungebundene 
Wegebefestigung 
befahrbare Gehwegfläche/ 
Zufahrt 
Plot: 09.03.23  20203011  GL500509.PLT  GL500509  Vers.: 9.123 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
5/5 
6
1:500 
08.03.2023 
08.03.2023 Gäfe 
Buse 
Lageplan Gestaltung 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
VORABZUG
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 / 20.09.2022 
erhalten und nachrichtlich dargestelt. 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
2/2 
5
1:50 
24.10.2022 
24.10.2022 Gäfe 
Buse 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Achse 
2,50 2,00 50 3,25 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
16,50 
3,25 50 2,00 2,50 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
30 30 
Begrenzungsstreifen 
Begrenzungsstreifen 
Ausbauquerschnitt B-B von Stat. 1+500,00 - 1+750,00 gepl. Grenze 
vorh. vorgelagerte 
Winkelstütze 
vorh. begrünte 
Lärmschutzwand 
Drainage DN 100 
32 32 
Rinne 
Rinne 
2-reihige Rinne 16/16/14 cm 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
15 
gepl. Winkelstütze 
d = 0,25 m 
Absturzsicherung 15 
22.03.2021 
22.03.2021 
Gehweg/Radweg/Sicherheitsstreifen: 
Oberbaukonstruktion in Anlehnung an RStO 12, Tafel 6, Zeile 1, Pflaster 
  4 cm Splitt-Mastix-Asphalt, SMA 11 S 
  8 cm Asphaltbinder, AC 22 BS 25/55-55 
10 cm bit. Tragschicht, AC 32 TS 50/70 
15 cm Schottertragschicht 0/32-0/45 mm, E 
v2  ≥ 150 MPa (kein Kalksteinschotter zulässig) 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch 0/32-0/45 mm, E v2  ≥ 120 MPa zweilagiger Einbau, 
75 cm Gesamtaufbau 
Oberbaukonstruktion nach RStO 12 Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 3 
Fahrbahn: 
kein Recycling-Material zulässig 
 8,0 cm Betonsteinpflaster 21/10,5/8 cm ohne Fase, Ellenbogenverband 
             Gehweg Farbe: grau, 
             Radweg Farbe: rot, 
             Sicherheitsstreifen Farbe: anthrazit 
 4,0 cm Bettungsmaterial 0/5 mm 
15,0 cm Schottertragschicht 0/32 mm, E 
v2  ≥ 80 MPa 
15,0 cm Frostschutzschicht 0/32 mm 
42,0 cm Gesamtaufbau 
VORABZUG
Ausbauquerschnitt B-B 
Hinweis zur Unterhaltung der Pflasterflächen: 
Die Fugen müssen immer vollständig geschlossen sein, daher muss in den 
ersten Wochen nach der Verlegung regelmäßig nachverfugt werden. 
Das Reinigen der Flächen darf nicht zu einer Entleerung der Fugen führen, 
da dies die Stabilität der Pflasterfläche gefährden würde. 
Hinweis Bodengutachten: 
Zum Zeitpunkt der Planaufstellung lag kein 
Bodengutachten vor 
Weitergabe sowie Vervielfältigung und Verwertung dieser 
Unterlage sind vorbehaltlich gesonderter vertraglicher 
Regelungen oder im Einzelfall gesondert erfolgter 
Vereinbarungen mit dem Entwurfsverfasser nicht gestattet. 
Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. 
Ausbauquerschnitt Bestand 
2,50 1,00 1,50 1,00 50 7,00 50 2,50 3,50 
Betonfahrbahn 
20,00 
Trenn- 
streifen 
vorh. Graben/ 
Böschung 
Bankett vorh. Graben/ 
Böschung 
vorh. Grenze 
vorh. Grenze 
komb. Geh-/ 
und Radweg 
Betonrandbalken 
Betonrandbalken 
vorh. Achse 
Schotterflächen/ 
Parkstreifen 
Kleingärten 
vorh. Schutzwand 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
4/4 
5
1:50 
28.02.2023 
28.02.2023 Gäfe 
Buse 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Plot: 28.02.23  20203011  ABQ-D_Vorpl.PLT  ABQ-D_Vorpl Vers.: 9.123 
2,5% 
Achse 
Fahrstreifen Schutzstreifen 
7,25 2,50 3,75 
1,50 2,25 3,50 2,50 2,25 1,50 50 
Linksabbieger 
Ausbauquerschnitt D-D von Stat. 20+070,00 - 20+150,00
Rundbordstein, 15/22/100 cm, R=2 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
2,5% 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
mit Unterbrechung 
auf 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
12 
12 
Grünstreifen gemuldet Schutzstreifen Fahrstreifen Bankett Versickerungsfläche 
12 
2,5% 
13,50 
Fahrbahn Fahrbahn 
Entwässerung in 
die Grünfläche über 
Unterbrechungen 
im Bordstein 
≥ ≥ ≥
≥
≥
≥
22.03.2021 
22.03.2021 
  4 cm Splitt-Mastix-Asphalt, SMA 11 S 
  8 cm Asphaltbinder, AC 22 BS 25/55-55 
10 cm bit. Tragschicht, AC 32 TS 50/70 
15 cm Schottertragschicht 0/32-0/45 mm, E 
v2  ≥ 150 MPa (kein Kalksteinschotter zulässig) 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch 0/32-0/45 mm, E v2  ≥ 120 MPa zweilagiger Einbau, 
75 cm Gesamtaufbau 
Oberbaukonstruktion nach RStO 12 Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 3 
Fahrbahn: 
kein Recycling-Material zulässig 
VORABZUG
Ausbauquerschnitt D-D 
Hinweis zur Unterhaltung der Pflasterflächen: 
Die Fugen müssen immer vollständig geschlossen sein, daher muss in den 
ersten Wochen nach der Verlegung regelmäßig nachverfugt werden. 
Das Reinigen der Flächen darf nicht zu einer Entleerung der Fugen führen, 
da dies die Stabilität der Pflasterfläche gefährden würde. 
Hinweis Bodengutachten: 
Zum Zeitpunkt der Planaufstellung lag kein 
Bodengutachten vor. 
Weitergabe sowie Vervielfältigung und Verwertung dieser 
Unterlage sind vorbehaltlich gesonderter vertraglicher 
Regelungen oder im Einzelfall gesondert erfolgter 
Vereinbarungen mit dem Entwurfsverfasser nicht gestattet. 
Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
1/2 
5
1:50 
24.10.2022 
24.10.2022 Gäfe 
Buse 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Achse 
2,50 2,00 50 3,25 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
16,50 
3,25 50 2,00 2,50 1,90 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
30 30 
Begrenzungsstreifen 
Begrenzungsstreifen 
Ausbauquerschnitt A-A von Stat. 1+185,000 - 1+350,000 
vorh. Grenze 
Drainage DN 100 
32 32 
Rinne 
Rinne 
Anschluss an 
vorh. Gelände 
15 
2-reihige Rinne 16/16/14 cm 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
Grünfläche 
gepl. Winkelstütze 
d = 0,25 m 
Absturzsicherung 
22.03.2021 
22.03.2021 
Gehweg/Radweg/Sicherheitsstreifen: 
Oberbaukonstruktion in Anlehnung an RStO 12, Tafel 6, Zeile 1, Pflaster 
  4 cm Splitt-Mastix-Asphalt, SMA 11 S 
  8 cm Asphaltbinder, AC 22 BS 25/55-55 
10 cm bit. Tragschicht, AC 32 TS 50/70 
15 cm Schottertragschicht 0/32-0/45 mm, E 
v2  ≥ 150 MPa (kein Kalksteinschotter zulässig) 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch 0/32-0/45 mm, E v2  ≥ 120 MPa zweilagiger Einbau, 
75 cm Gesamtaufbau 
Oberbaukonstruktion nach RStO 12 Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 3 
Fahrbahn: 
kein Recycling-Material zulässig 
 8,0 cm Betonsteinpflaster 21/10,5/8 cm ohne Fase, Ellenbogenverband 
             Gehweg Farbe: grau, 
             Radweg Farbe: rot, 
             Sicherheitsstreifen Farbe: anthrazit 
 4,0 cm Bettungsmaterial 0/5 mm 
15,0 cm Schottertragschicht 0/32 mm, E 
v2  ≥ 80 MPa 
15,0 cm Frostschutzschicht 0/32 mm 
42,0 cm Gesamtaufbau 
VORABZUG
Ausbauquerschnitt A-A 
Hinweis zur Unterhaltung der Pflasterflächen: 
Die Fugen müssen immer vollständig geschlossen sein, daher muss in den 
ersten Wochen nach der Verlegung regelmäßig nachverfugt werden. 
Das Reinigen der Flächen darf nicht zu einer Entleerung der Fugen führen, 
da dies die Stabilität der Pflasterfläche gefährden würde. 
Hinweis Bodengutachten: 
Zum Zeitpunkt der Planaufstellung lag kein 
Bodengutachten vor 
Weitergabe sowie Vervielfältigung und Verwertung dieser 
Unterlage sind vorbehaltlich gesonderter vertraglicher 
Regelungen oder im Einzelfall gesondert erfolgter 
Vereinbarungen mit dem Entwurfsverfasser nicht gestattet. 
Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. 
Ausbauquerschnitt A-A Bestand 
1,75 1,50 1,75 1,50 50 7,00 50 3,00 2,00 
Betonfahrbahn 
19,50 
Grünfläche komb. Geh-/ 
und Radweg 
Grünfläche Böschung Bankett/ 
Grünfläche 
Böschung 
vorh. Grenze 
vorh. Grenze 
Betonrandbalken 
Betonrandbalken 
vorh. Achse 
1.15 27 13.56 27 1.15
30 13.50 30
1.69 67
2.36
1.91 48
2.38
30 2.50 2.50 6.50 2.50 2.50 30
17.10
Ansicht Widerlager M.1:50
85
55 1.30
59 24 25
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
40 24 25
2.5%
RiZ Gel 4, 14 RiZ Gel 4, 14
35 1.45 13.50 1.45 35
Sicherheitsstreifen
RadwegGehweg
5.30 6.50 5.30
17.10
Sicherheitsstreifen
Radweg Gehweg
30 2.50 2.00 50 6.50 50 2.00 2.50 30
Regelquerschnitt M.1:50
Pfahlgründung nach statischen Erfordernissen
±0.00
+0.34
+0.585
+0.74
+0.76 +0.82
+0.91+0.945
+0.95 +0.975
+1.07
+1.18 +1.225
+1.31 +1.33
+1.46
+61.97
+63.665
+63.695 +63.875
+63.91
+64.285
+64.31 +64.315+64.33 +64.34
+64.355
+64.50+64.50
+64.56 +64.565
+64.625
+64.63
+64.725+64.80 +64.805
+64.87 +64.965 +65.05+65.05
+61.97 +61.97
+64.335
+64.66
+64.675
+65.11
1.12 13.46 1.09
RiZ Gel 4,14
Längsschnitt M.1:100
63,67 mNHN
DPH 1
0 10 20 30 40
 0.0
 1.0
 2.0
 3.0
 4.0
 5.0
 6.0
77
150
Schlagzahlen je 10 cm
64,07 mNHN
DPH 2
0 10 20 30 40
 0.0
 1.0
 2.0
 3.0
 4.0
 5.0
 6.0
 7.0
73
150
Schlagzahlen je 10 cm
RKS 1
63,68 mNHN
1.48 (62.20)
 (01.06.21)
 0.30
A (fS, ms, u', x', h, w');
x = Nst, Bs, Asche
A
 1.20
A, (fS, ms, u', h, 
_
w)A
 1.80
fS, u', ms'
 2.50
X, s, u;
x = Tst, Ust
 4.70
X, u, s', t';
x = Tst, Ust
 5.70
U, s, t'
 6.10
U, s, t'
KBF
x
x
x
RKS 2
64,08 mNHN
2.35 (61.73)
 (01.06.21)
 1.80
A (fS, mS, x, u', h, w);
x = Zb, Bs, Schl, NstA
 2.60
fS, ms, u', t', h
 3.30
U, ms, fs, t', 
_
h
 4.40
fS, m
_
s, u', t'
 5.10
Ht, s, u'
 6.00
X, u, s, t';
x = Tst, Ust
 7.50
X, s, u, t';
x = Tst, Ust
 8.10
U, 
_
x, s, t';
x = Ust, Tst
KBF
x
x
.
x
.
x
x
x
c     = 200 kN/m²
q     = 75 kN/m²
q     = 1750 kN/m²b,k
u,k
s,k
c     = 300 kN/m²
q     > 85 kN/m²
q     > 2000 kN/m²b,k
u,k
s,k
q     = 0 kN/m²s,k
q     = 0 kN/m²s,k q     < 10 kN/m²s,k
q     = 48 kN/m²s,k
q     = 82 kN/m²s,k
q     = 70 kN/m²s,k
q     = 1900 kN/m²b,k
q     = 1650 kN/m²b,k
c     = 235 kN/m²u,k
c     = 175 kN/m²u,k
c     = 300 kN/m²
q     > 85 kN/m²
q     > 2000 kN/m²b,k
u,k
s,k
71.808
gon
2,5%
2,5%
5.30
6.50
5.30
17.10
1.12
13.46
1.08
14.56
5.13
14.02
5.10
2.78 2
17.23
2
4.20
24.25
1.57
12.89
4.88
2
15.86
2
2.70
2.77
r= 12,60
5.74
7.28
6.14
19.16
70.178
gon
74.368
gon
5.94
7.06
5.58
18.59
2,5%
+64,335
+64,675
Draufsicht M.1:100
Vehrter Landstraße
Römereschstraße
RKS 1
DPH 1
RKS 2
DPH 2
K16
201
7
Pfl
Pfl
Pfl
Asph
Asph
Pfl
63.92
1.74
1.70
62.21
64.42
64.59
64.91
64.96
65.03
65.04
61.81
63.89
64.43
64.40
64.58
64.62
64.70
64.74
64.86
61.61
61.86
64.81
64.01
62.79
65.48
65.17
65.29
65.24
65.24
64.80
64.64
64.31
62.42
65.03
65.11
64.95
64.96
62.33
201
10
201
11
6.93
K16
167
11
167
5
182
4
201
7
DN 300
Pfl
Pfl
Asph
Pfl
Asph
Asph
unbf
Pfl
63.92
65.26
1.74
1.70
62.89
62.41
62.21
64.42
64.59
64.91
64.96
65.03
65.04
61.81
63.89
64.43
64.40
64.58
64.62
64.70
64.74
64.86
61.61
61.86
64.81
64.01
62.79
65.48
65.17
65.29
65.24
65.24
64.80
64.64
64.31
62.42
65.28
65.26
65.03
65.11
64.95
64.96
65.09
64.92
65.24
65.39
65.16
65.26
64.22
63.48
63.73
63.97
64.38
64.65
62.33
201
10
201
11
6.93
Planart
Maßstäbe.: Datum:Blattgr.:
Gepr.:Bearb.: Gez.: Blatt Nr.:Projekt Nr.:
ASB Nr.:
Bauteil / Detail
Projekt / Bauwerk
Datum  und  Unterschrift
Aufsteller / Planverfasser
Auftraggeber
Auftragnehmer
Datum  und  Unterschrift
Koordinator
Gesamtbauwerk 
Bauwerksdaten
Bauart
Einwirkungen
Verkehrskategorie
Stützweite
Lichte Weite 
Kreuzungswinkel
Breite zw. Geländern
VE 1
Vorentwurf / Konzept
BIZ A&I  T.K. 10/2022 BIZ A&I  D.N. 10/2022
1:50, 1:100
21.10.2022
Stahlbeton
DIN-EN 1991-2 
DIN-EN 1991-2 /NA
3, 2 LKW Streifen
14,56 m
12,89 m
71,808 gon
16,50 m
Baustoffkennwerte
Verankerungslöcher mit vertieft eingeklebten Stopfen verschließen.
Für Setzungskontrollen Messniete mit DU=16mm anordnen.
Sichtbare Betonkanten mit Dreikantleisten 1,5cm/1,5cm brechen.
Zusatzangaben
H/B = 594 / 891 (0.53m²) Allplan 2020
Büro NDS
Mindener Str. 344
49086 Osnabrück
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Büro NRW
Gelindenweg 6d
32427 Minden
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
biz-arching.de
[E-MAIL ENTFERNT]
Dipl. Ing. Thomas Klakus
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven
und wirtschaftlichen Erfordernissen
DIN A 1
Brücke über die Nette
Vehrter Landstraße, Osnabrück
Stadt Osnabrück
FD Verkehrsanlagen, Abr. Brückenbau 62-23
Hasemauer 1
49080 Osnabrück
Betondeckung
Widerlager / Flügel
Überbau
Kappen
BetonstahlBetonBauteil
C 35/45, XC4, XD1, XF2
C 30/37, XC4, XD3, XF4, LP
C 35/45, XC4, XD1, XF2
B500B
B500B
B500B
B500BBohrpfähle C 30/37, XC2, XF4
C nom 5,5cm 
bis einschl. 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Summe
€ € € € € € €
Einzahlungen (+)
62 7.000764.705.001 GVFG Vehrter Landstraße 500.000,00 2.000.000,00 1.143.000,00 192.116,00 3.835.116,00
0,00
0,00
0,00
Summe Einzahlungen 0,00 500.000,00 2.000.000,00 1.143.000,00 192.116,00 0,00 3.835.116,00
Auszahlungen (-)
62 7.000764.710 Vehrter Landstraße -113.234,53 -940.000,00 -3.250.000,00 -3.250.000,00 -400.000,00 -7.953.234,53
62 7.000742.710.019 Nettebrücke Vehrter Landstraße -6.543,38 -623.000,00 -385.000,00 -300.000,00 -1.314.543,38
0,00
0,00
Summe Auszahlungen -119.777,91 -1.563.000,00 -3.635.000,00 -3.550.000,00 -400.000,00 0,00 -9.267.777,91
Entlastung (+)/Belastung (-) -119.777,91 -1.063.000,00 -1.635.000,00 -2.407.000,00 -207.884,00 0,00 -5.432.661,91
Folgekosten
jährlich
- € -
62 Aufl.Erträge Sonderposten 137.683,22
62 Zinsen -185.355,56
62 Abschreibungen -332.735,42
Instandhaltung/Wartung
Betriebs-/Servicekosten
Personalkosten
…
-380.407,76
Nachrichtlich: Mittelveranschlagung
bis einschl. 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Summe
€ € € € € € €
62 bereits berücksichtigt 500.000,00 2.000.000,00 1.143.000,00 192.116,00 3.835.116,00
62 noch zu veranschlagende Mittel 0,00
Summe Einzahlungen 0,00 500.000,00 2.000.000,00 1.143.000,00 192.116,00 0,00 3.835.116,00
62 bereits berücksichtigt -400.000,00 -1.563.000,00 -3.850.000,00 -3.250.000,00 -400.000,00 -9.463.000,00
62 noch zu veranschlagende Mittel 215.000,00 -300.000,00 -85.000,00
Summe Auszahlungen -400.000,00 -1.563.000,00 -3.635.000,00 -3.550.000,00 -400.000,00 0,00 -9.548.000,00
62 bereits berücksichtigt -400.000,00 -1.063.000,00 -1.850.000,00 -2.107.000,00 -207.884,00 0,00 -5.627.884,00
62 noch zu veranschlagende Mittel 0,00 0,00 215.000,00 -300.000,00 0,00 0,00 -85.000,00
Gesamtsumme -400.000,00 -1.063.000,00 -1.635.000,00 -2.407.000,00 -207.884,00 0,00 -5.712.884,00
-
 
Anlage
PositionenOE
 Finanzielle Auswirkungen - investiv (VO/2023/1894)
Summe
Folgekosten
(+ = Erträge; - = Aufwendungen)
Bemerkungen: zum Feld Einzahlungen: Es handelt sich hierbei um GVFG-Fördermittel sowohl für die Straße als auch für die Brücke. 
zum Feld Auszahlungen: Mittel Vehrter Landstraße wurden ab 2020 und Mittel Nettebrücke Vehrter Landstraße ab 2021 neu eingeplant
zum Feld Auszahlungen 2023:
- PSP 7.000764.710: nicht verausgabte Mittel aus 2022 in Höhe von 140.000 € ins Jahr 2023 übertragen
- PSP 7.000742.710.019: nicht verausgabte Mittel aus 2022 in Höhe von 143.000 € ins Jahr 2023 übertragen 
Einzahlungen (+)
Auszahlungen (-)
Gesamt
OE
OE investiv