"Ressourcenschutz durch Logistik Plus" (Logist.Plus) - Umsetzung der zweiten Projektphase
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2022/1422
Datum: 2022-11-04
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 22.10.2022 
Die Oberbürgermeisterin
Referat Nachhaltige Stadtentwicklung
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2022/1422
öffentlich
"Ressourcenschutz durch Logistik Plus" (Logist.Plus) - Umsetzung 
der zweiten Projektphase
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 17.11.2022 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 06.12.2022 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 06.12.2022 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, im Falle der Fördermittelzusage für die zweite Phase des 
Projektes „Ressourcenschutz durch Logistik Plus“ – Logist.Plus für die Umsetzung zum 
nächstmöglichen Zeitpunkt befristet für die Dauer von zwei Jahren eine Beschäftigte oder 
einen Beschäftigten außerhalb des Stellenplans (0,5 VZÄ EG 12) einzustellen. Die 
Förderquote liegt bei 100% der zuwendungsfähigen Ausgaben.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) 90.000€ €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) - 90.000€ €
Summe € €
Folgekosten (jährlich) €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf die Jahre 2023-2025.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
x  Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
 Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
 Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
 werden (Deckungsposition s. u.).
 Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
 das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
B. Personelle Auswirkungen: 
Einstellung einer bzw. eines Beschäftigten außerhalb des Stellenplans: 0,5 VZÄ EG 12 zum 
01.02.2023 befristet auf zwei Jahre
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C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: 
Keine, es geht um die Schaffung einer Projektstelle
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
 positiv
 negativ
x  keine
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück:
 positiv
 negativ
x  keine
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
Verzicht auf die Besetzung der zu 100% geförderten Projektstelle, Ausstieg aus dem 
laufenden Drittmittelprojekt und somit Gefährdung der Gesamtrealisierung der zweiten 
Projektphase für alle Kooperationspartner (u.a. Landkreis Osnabrück, Universität Osnabrück 
und Hochschule Osnabrück)
G. Beteiligte Stellen: 
Personal und Organisation
Finanzen und Controlling
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Stadt mit Zukunft - intelligent mobil-nachhaltig-verantwortungsvoll (Ziel 2021-2030)
 Kooperation (Querschnittsziel 2021-2030)
Sachverhalt:
Die Stadt Osnabrück beteiligt sich als Praxispartner am Projekt „Ressourcenschutz durch 
Logistik Plus“ – Logist.Plus. Bisher lag zunächst ein Förderbescheid bis zum 31.01.2023 für 
die erste Projektphase vor, die die Forschung und Entwicklung umfasste. Den im letzten 
Monat eingereichten Abbruchmeilenstein hat der Projektträger Jülich nun als erfüllt bewertet. 
Eine Fördermittelzusage für die zweite Projektphase der Umsetzung und Verstetigung vom 
01.02.2023 bis zum 31.01.2025 erscheint als sehr wahrscheinlich. 
Während in der ersten Projektphase die Stadt Osnabrück eine begleitende Rolle im Projekt 
einnahm, indem statistisches Datenmaterial zugeliefert und Praxiswissen im Rahmen von 
Expertengesprächen, Workshops und Planspielen eingebracht wurde, sind für die zweite 
Projektphase höhere personelle Ressourcen und höhere Zuwendungen eingeplant. 
Gemeinsam mit den anderen Praxispartnern übernimmt die Stadt Osnabrück eine zentrale 
Rolle indem federführend die erarbeiteten Governance-Instrumente und Geschäftsmodelle 
bezogen auf Konflikte und Problemlagen in realen Ansiedlungsvorhaben in der Region 
angewendet werden. Im Falle einer Fördermittelzusage für die zweite Projektphase sind für 
die Stadt Osnabrück rund 90.000 Euro im Kosten- und Finanzierungsplan einkalkuliert. Die 
Projektförderquote liegt bei 100% der zuwendungsfähigen Ausgaben. Im Falle der 
Fördermittelzusage wird befristet für die Dauer von zwei Jahren eine Beschäftigte oder ein 
Beschäftigter außerhalb des Stellenplans (0,5 VZÄ EG 12) eingestellt, um die 
Projektbearbeitung sicherzustellen.
Projektziel und Struktur
Bei dem Projekt handelt es sich um eine Fördermaßnahme Stadt-Land-Plus des 
Bundesministeriums für Bildung und Forschung, in der die funktional enge Verflechtung von 
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Stadt, städtischem Umland und ländlichem Raum im Mittelpunkt steht. Das Projekt möchte 
eine nachhaltige Entwicklung der Region unter Einbeziehung der Interessen der 
Logistikbranche unterstützen. Dabei sollen Konflikte und Synergien zwischen wirtschaftlichen 
Interessen und Umweltzielen identifiziert und praxisnahe Entwicklungspfade entworfen 
werden. Die aus dem Projekt resultierenden Handlungsvorschläge sollen in der Region 
umgesetzt werden. Neben der Stadt Osnabrück zählen Universität Osnabrück, Hochschule 
Osnabrück und Wissenschaftsladen Bonn e.V., Kompetenznetz Individuallogistik e.V., 
Europäisches Bodenbündnis e.V., Kreis Steinfurt und Landkreis Osnabrück zu den 
Projektpartnern. Da es sich um ein Projekt handelt, dass verschiedene Fachinteressen 
berührt (Städtebau, Wirtschaftsförderung, Umwelt und Klimaschutz) erfolgt die 
Interessenbündelung und interne Vernetzung durch das Referat Nachhaltige 
Stadtentwicklung.
Ausblick auf die zweite Projektphase der Umsetzung und Verstetigung
Basierend auf vorhergehenden Projektbausteinen sollen Governance-Instrumente für die 
Reduzierung von Landnutzungskonkurrenzen, die Optimierung der räumlichen Arbeitsteilung 
sowie den verbesserten Interessenausgleich zwischen den Akteuren auf regionaler Ebene 
entwickelt, bewertet und erprobt werden.
Dabei spielt die Identifizierung und Vernetzung relevanter Akteure eine wesentliche Rolle. 
Entsprechend ihrer Ziele und Voraussetzungen soll eine gemeinsame Vision definiert 
werden. Mit potenziellen Partnern und Vertretern unterschiedlicher Interessen bei 
Standortwahl und Gestaltung von Lagerflächen, Umschlaganlagen oder City-Logistik-Hubs 
wird ein zuvor entwickeltes Planspiel durchgeführt, um die unterschiedlichen Positionen im 
geschützten Raum diskutieren und Kompromisse entwickeln zu können.
Abgeleitet daraus sollen Geschäftsmodelle für die zukünftige Zusammenarbeit und den 
Interessensausgleich von Gebietskörperschaften, die Kooperation von Logistikunternehmen 
und Gebietskörperschaften sowie Logistikunternehmen untereinander erstellt werden.
Gez. Dr. Beckord
Anlage/n: