Bau der Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide sowie der provisorischen Endhaltestelle Hellern-Nord
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2020/6140
Datum: 2020-11-13
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 23.10.2020 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2020/6140
öffentlich
Bau der Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide sowie der 
provisorischen Endhaltestelle Hellern-Nord
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 24.11.2020 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.12.2020 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 15.12.2020 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 15.12.2020 Ö Entscheidung
Beschluss:
1. Die Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide wird wie in der Vorlage dargestellt 
gebaut.
2. Die provisorische Endhaltestelle Hellern-Nord wird wie in der Vorlage dargestellt 
gebaut.  
A. Finanzielle Auswirkungen Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € +20.000,- €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -180.000,- €
Summe € -160.000,- €
Folgekosten (jährlich) 9.900,- €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e _____2021____.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
x Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
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Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
7.000815.710.005 / E-Busse EHS Waldfriedhof Dodeshausweg 180.000,- €
 
Finanzielle Auswirkungen provisorische Endhaltestelle Hellern-Nord: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -70.000,- €
Summe € -70.000,- €
Folgekosten (jährlich) 3.850,- €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e _____2021____.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
x Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
7.000815.710.006 / E-Busse EHS Hellern-Nord 70.000,- €
 €
 
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
x positiv
negativ
keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
F. Beteiligte Stellen: Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Finanzen und Controlling
Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrück (PlaNOS)
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Stadt mit Zukunft - intelligent mobil-nachhaltig-verantwortungsvoll (Ziel 2021-2030)
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Sachverhalt:
Mit der Umstellung des Liniennetzes ab dem 5. Februar 2020 und der Einführung von 
Elektrobussen auf den Metrobuslinien M4 und M5 voraussichtlich ab Mitte 2021 wird die 
Errichtung von mehreren Endhaltestellen einschließlich Lademöglichkeiten für die 
Elektrobusse erforderlich. Gegenstand dieser Vorlage sind die Endhaltestelle Waldfriedhof 
Dodesheide (Linie M5) und die provisorische Endhaltestelle Hellern-Nord (Linie M4). 
Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide
Planung
Die Linie M5 verkehrt zwischen den Endhaltestellen am Waldfriedhof Dodesheide und am 
Kreishaus. An der Haltestelle am Kreishaus sind bis auf die Einrichtung der Ladeinfrastruktur 
keine weiteren baulichen Maßnahmen notwendig. 
Die Endhaltestelle am Waldfriedhof wird auf der bereits heute als Endhaltestelle genutzten 
Teilfläche des Parkplatzes des Friedhofes eingerichtet. In der Planung ist darauf geachtet 
worden, keine zusätzlichen Grünflächen zu versiegeln. Dieses ist trotz der in Bezug auf den 
Flächenverbrauch erhöhten Anforderungen gelungen, indem die Anzahl der für Pkw zu 
nutzenden Parkflächen von 88 auf 69 reduziert wurde. Dabei wird davon ausgegangen, dass 
die verbleibende Anzahl auch für größere Trauerfeiern noch ausreicht. 
Sowohl die Einstiegshaltestelle als auch die beiden geplanten Betriebshaltestellen mit 
Ladeeinrichtungen werden in der sogenannten Sägezahnaufstellung angeordnet, die bei 
unabhängiger An- und Abfahrtmöglichkeit für Busse relativ platzsparend in der 
Längenentwicklung ist. Die dritte Betriebshaltestelle ohne Ladeinfrastruktur ist für die 
Stadtbuslinie 15 vorgesehen, die perspektivisch auf dem Limberg ihre Endhaltestelle haben 
wird und daher nur provisorischer Natur ist. 
Bedingt durch die neue Lage der Einstiegshaltestelle muss eine vorhandene 
Friedhofszufahrt verlegt werden, hierdurch entfällt ein kleinerer Baum. 
Der Lageplan zu dieser Maßnahme ist in Anlage 1 beigefügt. 
Finanzielle Auswirkungen
Für die Gesamtmaßnahme beläuft sich die Kostenschätzung auf Baukosten in Höhe von 
180.000,- €. Die Einstiegshaltestelle als Bestandteil der Gesamtmaßnahme wird im Rahmen 
des ÖPNV-Förderprogrammes 2021 ff. des Landes Niedersachsen mit einer Förderquote 
von 75% gefördert, das entspricht ca. 40% der insgesamt anfallenden Kosten für diese 
Haltestelle. Eine Förderung der Betriebshaltestellen ist mit den geltenden 
Förderbedingungen leider nicht möglich. Bei geschätzten Baukosten für die 
Einstiegshaltestelle in Höhe von 50.000,- € ergibt sich ein Förderbetrag in Höhe von 20.000,- 
€. Die jährlichen Folgekosten für die Gesamtmaßnahme belaufen sich auf 9.900,- € pro Jahr. 
Der ursprüngliche Haushaltsansatz in Höhe von 300.000,- € wird auf Grundlage der 
Kostenschätzung auf 180.000,- € korrigiert. 
Provisorische Endhaltestelle Hellern-Nord
Planung
Die Linie M4 verkehrt zwischen den Endhaltestellen Up de Heede auf dem Gebiet der 
Gemeinde Belm sowie Hellern-Nord auf Osnabrücker Stadtgebiet. Perspektivisch ist die 
Einrichtung dieser Endhaltestelle im Bereich der vorhandenen Haltestelle IKEA in 
Verbindung mit der Anlage eines Park-and-Ride-Parkplatzes vorgesehen. Da diese 
Planungen ohne entsprechenden Grunderwerb nicht umsetzbar sind und die Verhandlungen 
sich voraussichtlich noch über einen längeren Zeitraum erstrecken, soll die derzeit 
vorhandene Endhaltestelle zunächst provisorisch mit einer Ladeinfrastruktur zum Laden von 
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bis zu zwei Elektrobussen ausgerüstet werden. Diese Haltestelle wird neben den 
Elektrobussen der Linie M4 auch von anderen Bussen genutzt, die nicht auf die 
Ladeinfrastruktur angewiesen sind. 
Die vorgestellte Planung trägt dabei deutlich dem Umstand Rechnung, dass es sich um ein 
Provisorium handelt. An der stadtein- bzw. stadtauswärtigen Haltestelle soll jeweils ein 
Lademast eingerichtet werden. Beide Haltestellen bieten Platz für zwei Haltepositionen, von 
denen die vordere zum Nachladen genutzt werden soll. Die hintere Position soll jeweils für 
den Zu- und Ausstieg auch der anderen Busse genutzt werden. 
Schwierig an dieser Lösung ist lediglich der Umstand, dass bei der stadteinwärtigen 
Haltestelle der Zustieg zu den dort ladenden Bussen der Linie M4 an der vorderen Position 
stattfindet und nicht an der hinteren wie bei allen anderen Bussen. Diese mangelnde 
Zuordnung der Haltestellen stellt vor allem für Sehbehinderte und Blinde ein großes Problem 
dar. Die Lösung hierfür ist in der technischen Ausstattung der Elektrobusse auf dieser Linie 
zu sehen. Diese können mittels spezieller akustischer Signale mit den außen wartenden 
Fahrgästen kommunizieren und ihnen so Hilfestellung leisten. 
Der Lageplan zu dieser Maßnahme ist in Anlage 2 beigefügt.
Finanzielle Auswirkungen
Die geschätzten Baukosten für diese Maßnahme liegen bei ca. 70.000,- € bei Folgekosten in 
Höhe von 3.850,- € pro Jahr. Der ursprüngliche Haushaltsansatz in Höhe von 150.000,- € 
wird auf Grundlage der Kostenschätzung auf 70.000,- € korrigiert.
Gez. Clodius
 
Anlage/n:
Anlage 1 – Lageplan Endhaltestelle Waldfriedhof Dodesheide
Anlage 2 – Lageplan provisorische Endhaltestelle Hellern-Nord
H
H
H
6.80
Schnitt 1
Schnitt 2
2 Fahrradbügel
Trafo
Lademasten (Dimensionierung
noch erforderlich)
R=6
Lichte H.85.86
Lichte H.85.82
Lichte H.86.34
Lichte H.85.76
Lichte H.85.77
Lichte H.86.94
Lichte H.85.02
Lichte H.85.33
Lichte H.86.71
50
51
53
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Asph
Pfl
Pl
Asph
Asph
Radweg
Radweg
PlPfl
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl
Pl Pl
Pl
PlPfl Asph
Pl
Asph
Asph
Pl
Pfl
Schotter
Pfl
Pl
Dodeshausweg
Rinne
Rinne
D=82.28
Bank
80.64
80.62
80.59
80.66
80.74
80.64
80.60
81.60
82.04
84.21
83.92
84.41
84.42
84.65
84.66
84.45
84.46
84.46
84.58
84.73
84.45
84.51
84.64
83.59
84.74
83.43
82.91
83.02
83.62
83.47
83.02
82.99
82.59
82.71
82.16
81.64
81.62
81.31
81.87
81.87
82.62
82.60
83.08
82.89
83.06
82.30
81.86
81.56
82.11
81.74
80.76
81.02
81.53
81.02
81.00
82.30
82.55
82.55
82.49
81.63
81.97
85.40
81.06
80.90
81.30
81.40
81.56
82.24
82.08
82.45
82.66 83.18
83.80 83.95
82.68 83.70
84.40
81.96
81.40
81.87
82.49
83.14
2.50
6.00
4.50
6.50
3.25
3.00
1.00
18.00
1.00
1.00
18.00
1.00
1.00
18.00
1.00
5794825
5794825
5794850
5794850
5794875
5794875
5794900
5794900
5794925
5794925
5794950
5794950
5794975
5794975
5795000
5795000
5795025
5795025
32437075
32437075
32437100
32437100
32437125
32437125
32437150
32437150
32437175
32437175
32437200
32437200
32437225
32437225
Asphalt
Straßenablauf
Tiefpunkt
Querneigung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe von
Gefälle und Steigung in Prozent,
und Länge der Gefälle-/Steigungsstrecke
S= 1.500%L= 190.000m S= 1.500%
L= 190.000m
Straßenbeleuchtung
Planung:
Hochpunkt
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, grau
Betonsteinpflaster 21/10,5/8, anthrazit
Baum
2-reihige Rinne 16/16/14, grau
Bestand:
Einfahrt
Eingang
Baum
Schachtdeckel (rund)
Straßenablauf
Wasserschieber
Hydrant
Gasschieber
Kabelkasten OI
Kabelkasten UI
Holzmast
Stahlrohrmast
Höhenhilfspunkt
A
41.60 Höhen
Mauer
Zaun
Hecke
40.00 Höhenlinien
Straßenbeleuchtung
Ampel
Bank
Querneigung
Grünanlage
Einfahrten
Zeichenerklärung
Einstiegshaltestelle
Planausschnitt:
Osnabrück, den
Anlage
BlattMaßstab 1:
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
61-81
gesehen
Datum Name
Entwurf
BHS-Programm 2021–Planung und Sammelantrag
Nr.
1
2
3
Änderungen Datum Name
Ausfertigung
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehr
Fachdienst Verkehrsanlagen
Pfad:
...
11.09.2020
LS6
Straßenbau
250 2
6Lageplan Dodesheide
Z:\CAD\101\313\Strbau\101313\LS_BHS.sda\LS-Dodesheide Waldfriedhof-2020-09-11.pdf
VORABZUG
Stand:
Sept. 2020 Lp
Sept. 2020 We/Vm/Hl
0 5 10 15 20 25 m
LAGEPLAN  M. 1:250
HH
1
2076470
14417
6428642710514419
Asph
Pfl
Pl Pfl
Pfl
Pfl
II
Asph
Pfl
Radweg
Radweg
I
I
I
II
2Ga
Pfl
Asph
Beet
I
Pl
Pfl
Pfl
Pfl
I
II
Pfl
Pl
unbef
Asph
unbef
unbef
Bus
Pfl
Pfl
Pfl
unbef
D=64.48
D=67.17
D=68.89
D=64.98
D=64.99
D=69.03
D=65.33
D=65.59
D=64.38
D=64.32
D=67.82
D=67.78
D=65.35
KPfl
DN 200
DN 600
Pfl
Beet
Beet
Beet
Pl
Bus
Pl
Asph
Pl
64.30 64.32
64.34
64.19
64.52
64.45
64.53
65.10
64.66
65.46
64.46
64.63
64.19
64.52
64.59
64.29
64.58
64.78
64.83
64.65
64.76
64.82 64.63
64.63
64.52
65.12
65.07
66.1965.11
64.76
65.33
65.21
65.47
64.27
65.32
64.84
65.11
64.69
65.86
65.495
65.56
65.26
64.42
64.42
64.81
65.67
65.70
64.92
64.54
64.54
65.21
65.47
66.27
65.82
65.73
64.76
66.38
67.93
67.08
65.05
65.41
66.5066.12
64.78
65.86
66.03
67.28
69.03
66.39
66.92
69.12
67.38
67.97
68.93
68.86
67.66
67.63
68.54
68.501
68.61
68.27 68.78
68.46
68.60
68.64
68.63
69.09
67.89
67.51
66.88
67.95
68.03
67.90
68.13
68.25
68.22
68.20
68.05
68.34
67.30
67.61
68.24
68.80
68.54
68.58
67.17
66.62
67.88
66.94
66.33
65.85
65.70
65.92
66.19
66.64
66.98
67.52
68.06
68.8268.73
67.99
67.16
66.57
66.55
67.08
67.73
68.56
68.98
69.27
Rheiner Landstraße
VDL Citea
Benutzerdefiniert Tür
VDL Citea
BenutzerdefiniertTür
VDL Citea
BenutzerdefiniertTür
VDL Citea
Benutzerdefiniert Tür
Ladestation
Grundwasser-messstelle
LampeversetzenRW-Schacht-deckel anpassenBeseitigung der Absenkung,Einbau Hochbord undPflasterfläche anpassenDemarkierungRadfahrstreifenLadestationVerlängerung des vorhandenen Busbordesum 3,0m zzgl. 1,0m Übergangsstein.Taktiles Leitsystem: Einstiegsfeld um~3,0m nach vorne versetzen undLeitstreifen verlängernRW-Schacht-deckel anpassenMarkierungherstellen
Gehwegverbreiterung um 1,0m(da gemeinsamer Geh-/Radweg)Verlängerung des vorhandenen Busbordesum 3,0m zzgl. 1,0m Übergangsstein.Taktiles Leitsystem: Einstiegsfeld um~3,0m nach vorne versetzen undLeitstreifen verlängernBordabsenkung im BereichRunterführung Radwegvorh. Radwegvorh. Geh-/Radwegvorh. Gehweg
vorh. Geh-/Radweg
vorh. GehwegBetriebshaltEin-/Ausstieg4,5010,50Trafo1,994,703,442,861,837,003,001,007,003,631,951,002,00vorh. Radweg2,223,353,57BusbordÜbergangs-stein2,552,95Ein-/Ausstieg1,003,001,00BusbordÜbergangs-steinEin-/Ausstieg
m510205061-8161-4gezeichnetgeprüftgesehenbearbeitetDatumNameAuftraggeber
5.4.3.2.1.Nr.Art der Änderung
MaßstabBlatt Nr.  :Unterlage :
freigegebengeprüftZeichenDatumgezeichnetbearbeitetZeichenDatumPfad: 
Speicherdatum: 2020-11-06Plotdatum: 2020-11-06
H:\OS\220449\PLAENE\ST\VORPLANUNG\st_lp01var2.dwg(Bl1) - (Ex-1-0)Entwurfsbearbeitung:Marie-Curie-Str.4aTel.INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 Wallenhorst05407/880-0Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Umbau Bushaltestelle Hellern NordVorplanung
Bearbeitungsstand vom:        2020-11-06VORABZUGLagebezug: ETRS89 UTM 32N (8-stellig)i. V.
Osnabrück, den ..............................Aufgestellt:
Hb2020-10Wallenhorst, 2020-10-Lageplan - Variante 21:5001/1
ZeichenerklärungVerbreiterung (Pflaster)Pflasterfläche angleichenAsphaltEntfällt
HH
1
2076470
14417
6428642710514419
Asph
Pfl
Pl Pfl
Pfl
Pfl
II
Asph
Pfl
Radweg
Radweg
I
I
I
II
2Ga
Pfl
Asph
Beet
I
Pl
Pfl
Pfl
Pfl
I
II
Pfl
Pl
unbef
Asph
unbef
unbef
Bus
Pfl
Pfl
Pfl
unbef
D=64.48
D=67.17
D=68.89
D=64.98
D=64.99
D=69.03
D=65.33
D=65.59
D=64.38
D=64.32
D=67.82
D=67.78
D=65.35
KPfl
DN 200
DN 600
Pfl
Beet
Beet
Beet
Pl
Bus
Pl
Asph
Pl
64.30 64.32
64.34
64.19
64.52
64.45
64.53
65.10
64.66
65.46
64.46
64.63
64.19
64.52
64.59
64.29
64.58
64.78
64.83
64.65
64.76
64.82 64.63
64.63
64.52
65.12
65.07
66.1965.11
64.76
65.33
65.21
65.47
64.27
65.32
64.84
65.11
64.69
65.86
65.495
65.56
65.26
64.42
64.42
64.81
65.67
65.70
64.92
64.54
64.54
65.21
65.47
66.27
65.82
65.73
64.76
66.38
67.93
67.08
65.05
65.41
66.5066.12
64.78
65.86
66.03
67.28
69.03
66.39
66.92
69.12
67.38
67.97
68.93
68.86
67.66
67.63
68.54
68.501
68.61
68.27 68.78
68.46
68.60
68.64
68.63
69.09
67.89
67.51
66.88
67.95
68.03
67.90
68.13
68.25
68.22
68.20
68.05
68.34
67.30
67.61
68.24
68.80
68.54
68.58
67.17
66.62
67.88
66.94
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66.55
67.08
67.73
68.56
68.98
69.27
Rheiner Landstraße
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vorh. Radwegvorh. Geh-/Radwegvorh. Gehweg
vorh. Geh-/Radweg
vorh. Gehwegvorh. Radweg
m510205061-8161-4gezeichnetgeprüftgesehenbearbeitetDatumNameAuftraggeber
5.4.3.2.1.Nr.Art der Änderung
MaßstabBlatt Nr.  :Unterlage :
freigegebengeprüftZeichenDatumgezeichnetbearbeitetZeichenDatumPfad: 
Speicherdatum: 2020-11-06Plotdatum: 2020-11-06
H:\OS\220449\PLAENE\ST\VORPLANUNG\st_lp01var2.dwg(Bl1-SK) - (Ex-1-0)Entwurfsbearbeitung:Marie-Curie-Str.4aTel.INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 Wallenhorst05407/880-0Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Umbau Bushaltestelle Hellern NordVorplanung
Bearbeitungsstand vom:        2020-11-06VORABZUGLagebezug: ETRS89 UTM 32N (8-stellig)i. V.
Osnabrück, den ..............................Aufgestellt:
Hb2020-10Wallenhorst, 2020-10-Lageplan - Schleppkurve1:5001/1
ZeichenerklärungVerbreiterung (Pflaster)Pflasterfläche angleichenAsphaltEntfällt
HH
1
2076470
14417
6428642710514419
Asph
Pfl
Pl Pfl
Pfl
Pfl
II
Asph
Pfl
Radweg
Radweg
I
I
I
II
2Ga
Pfl
Asph
Beet
I
Pl
Pfl
Pfl
Pfl
I
II
Pfl
Pl
unbef
Asph
unbef
unbef
Bus
Pfl
Pfl
Pfl
unbef
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KPfl
DN 200
DN 600
Pfl
Beet
Beet
Beet
Pl
Bus
Pl
Asph
Pl
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65.46
64.46
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64.42
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68.20
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68.56
68.98
69.27
Rheiner Landstraße
LWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWL
LWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWL
LWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWL
LWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWL
LWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWLLWL
GASGASGAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
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Lage unklar
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VodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafoneVodafone
VodafoneVodafone
VDL Citea
Benutzerdefiniert Tür
VDL Citea
BenutzerdefiniertTür
VDL Citea
BenutzerdefiniertTür
VDL Citea
Benutzerdefiniert Tür
Ladestation
Grundwasser-messstelle
LampeversetzenRW-Schacht-deckel anpassenBeseitigung der Absenkung,Einbau Hochbord undPflasterfläche anpassenDemarkierungRadfahrstreifenLadestationVerlängerung des vorhandenen Busbordesum 3,0m zzgl. 1,0m Übergangsstein.Taktiles Leitsystem: Einstiegsfeld um~3,0m nach vorne versetzen undLeitstreifen verlängernRW-Schacht-deckel anpassenMarkierungherstellen
Gehwegverbreiterung um 1,0m(da gemeinsamer Geh-/Radweg)Verlängerung des vorhandenen Busbordesum 3,0m zzgl. 1,0m Übergangsstein.Taktiles Leitsystem: Einstiegsfeld um~3,0m nach vorne versetzen undLeitstreifen verlängernBordabsenkung im BereichRunterführung Radwegvorh. Radwegvorh. Geh-/Radwegvorh. Gehweg
vorh. Geh-/Radweg
vorh. GehwegBetriebshaltEin-/Ausstieg4,5010,50Trafo1,994,703,442,861,837,003,001,007,003,631,951,002,00vorh. Radweg2,223,353,57BusbordÜbergangs-stein2,552,95Ein-/Ausstieg1,003,001,00BusbordÜbergangs-steinEin-/Ausstieg
m510205061-8161-4gezeichnetgeprüftgesehenbearbeitetDatumNameAuftraggeber
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MaßstabBlatt Nr.  :Unterlage :
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Speicherdatum: 2020-11-06Plotdatum: 2020-11-06
H:\OS\220449\PLAENE\ST\VORPLANUNG\st_lp01var2.dwg(Bl1-ltg) - (Ex-1-0)Entwurfsbearbeitung:Marie-Curie-Str.4aTel.INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 Wallenhorst05407/880-0Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Umbau Bushaltestelle Hellern NordVorplanung
Bearbeitungsstand vom:        2020-11-06VORABZUGLagebezug: ETRS89 UTM 32N (8-stellig)i. V.
Osnabrück, den ..............................Aufgestellt:
Hb2020-10Wallenhorst, 2020-10-Lageplan - Variante 21:5001/1
ZeichenerklärungVerbreiterung (Pflaster)Pflasterfläche angleichenAsphaltEntfällt