Sachstandsbericht über den Beitrag der städtischen Gesellschaften zum Klimaschutz
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2020/5370
Datum: 2020-04-09
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 07.04.2020 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Fachbereich Finanzen und Controlling
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2020/5370
öffentlich
Sachstandsbericht über den Beitrag der städtischen Gesellschaften 
zum Klimaschutz
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Verwaltungsausschuss 21.04.2020 N Kenntnisnahme
 Rat der Stadt Osnabrück 21.04.2020 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
Sachverhalt:
In der Ratssitzung am 05.11.2019 wurde die Verwaltung im Zusammenhang mit der 
Berichterstattung zum Ratsantrag „Anstrengungen für kommunale Klimapolitik verstärken“ 
(VO/2019/3973-02; Rat 28.5.2019) gebeten, auch einen Sachstandsbericht über den Beitrag 
der städtischen Gesellschaften zum Klimaschutz zu liefern. Die Abfrage hat folgenden 
Sachstand ergeben:
Maßnahmen des OSB:
Energiegewinnung:
Strom/Wärmegewinnung (eigenstrom- und Eigenwärmenutzung) aus Deponie- und 
Biogas zur Versorgung des eigenen BHKW (250 kW Leistung) und zwei weitere 
BHKW in einem Contracting mit den Stadtwerken Osnabrück.
Betrieb eines Biomassenbrenners mit Hackschnitzeln aus eigener Herstellung sowie 
die Einbindung in ein Nahwärmenetzes zur Speisung der Heiz- und 
Trinkwasserkreisläufe an der Hafenringstraße.
Installation von zwei Photovoltaikanlagen an der Hafenringstraße (54 kWp).
Bereitstellung der Dachfläche der Kompostierungsanlage am AWZ für eine 
Photovoltaikanlage der SWO.
Senkung des Primärenergiebedarfs:
Sanierung des Betriebsgebäudes am Abfallwirtschaftszentrum Piesberg.
Teilsanierung des Verwaltungsgebäudes an der Hafenringstraße.
Senkung der Energieverbräuche durch neue Öfen im Krematorium.
Ziele:
Weitere Senkung des Primärenergiebedarfs durch eine Optimierung der Steuerung 
der Heizungssysteme in der Werkstatt.
Sanierung des Werkstattgebäudes durch den Austausch der einschaligen 
Glasfassade, sowie Fenster und nachträgliche Dämmung der Dächer.
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Maßnahmen der WFO:
Ergänzung des Hinweises in der E-Mail-Signatur („Bevor Sie diese E-Mail 
ausdrucken, prüfen Sie bitte, ob dies wirklich nötig ist. Umweltschutz geht uns alle 
an!“).
Digitale Gehaltsabrechnung
Verwendung von Recyclingpapier
Ausschließliche Benutzung von Glasflaschen (anstelle Kunststoff) 
Kontaktaufnahme zum Vermieter zur Erwirkung von energiesparenden Maßnahmen 
(Erneuerung der Lampen, Isolierung der Fenster)
Maßnahmen der OVK:
Energetische Sanierung der OsnabrückHalle in mehreren Schritten
Der Betreiber der OsnabrückHalle ist vielfältig engagiert („Grün tagen in Osnabrück“, 
Austragungsort der „Green Meetings und Events Konferenz“ im Jahr 2021, ein 
Großteil der Mitarbeiter*innen fährt ganzjährig mit dem Rad zur Arbeit, 
Zusammenarbeit mit regionalen Dienstleistern, diverse Fair-trade- und Bio-Angebote, 
siehe unsere Infos auf https://www.tagen-in-osnabrueck.de/nachhaltigkeit/).
Ambitioniertes Ziel ist die Installierung einer Photovoltaik-Anlage zur 
Eigenstromnutzung. Dafür erfolgte bereits im Rahmen der Impulsberatung „Solar“ der 
Klimaschutz- und Energieagentur Niedersachsen am 25.04.2018 ein Beratungstermin 
vor Ort. Voraussetzung für eine Photovoltaik-Anlage ist jedoch die Sanierung des 
Daches des Kongress-Saales der OsnabrückHalle, da ansonsten nicht genügend 
Fläche für eine solche Anlage zwischen Brandschutzklappen etc. zur Verfügung 
steht.
Maßnahmen des ICO:
Das ICO wurde erst in 2014 in Betrieb genommen und erreicht somit hervorragende 
Energiekennwerte (nahezu Passivhausstandard). Die Beheizung und Kühlung des 
Gebäudes erfolgt weitestgehend mit Geothermie. Die Photovoltaikanlage erzeugt 
Strom zur Eigennutzung. Insofern bestehen von Seiten der Gebäudetechnik nur sehr 
geringe Potenziale zur Verbesserung und Reduktion des ökologischen Fußabdrucks. 
Im laufenden Betrieb wird die ICO GmbH immer auf die Minimierung des 
ökologischen Fußabdrucks achten und Aktivitäten entfalten. So nimmt das ICO z. B. 
an der städtischen Initiative Grün Tagen teil. Zudem wurden durch die OPG am ICO 
die Ladesäulen für E-Fahrzeugen erneuert. 
Im Mittelpunkt der weiteren internen Anstrengungen steht die Minimierung des 
Papierverbrauchs insbesondere durch die Digitalisierung von Prozessen. 
Darüberhinausgehend gibt es kein abgestimmtes Handlungsprogramm oder 
definierte Maßnahmen. 
Gut vorstellbar wären z. B. Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs durch 
erweiterte Abstellmöglichkeiten/Lademöglichkeiten, so dass der Modal Split der hier 
Beschäftigten weiter in Richtung Umweltverbund entwickelt werden kann. 
In Teilbereichen (Veranstaltungsräume) wurden zudem noch Energiesparlampen 
eingebaut. Ein Ersatz durch LED Strahler könnte den Energieverbrauch minimieren. 
Ebenso könnte ein Ersatz der Leuchtröhren in den Büros erörtert werden. 
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Maßnahmen der ITEBO:
Die ITEBO Unternehmensgruppe befindet sich derzeit aktiv in den Vorbereitungen 
zum Ausbau und zur energetischen Sanierung des eigenen RZ-Standortes in der 
Stüvestraße 26 in Osnabrück – die bauliche Umsetzung dieser Ziele wird 
voraussichtlich in 2020/2021 erfolgen.
Nutzung von elektrischer Energie aus erneuerbaren Energien (100 % Ökostrom aus 
erneuerbaren Energien)
Die Fahrzeugflotte der ITEBO Unternehmensgruppe wird sukzessive optimiert in 
Richtung E-Mobilität.
Maßnahmen des KOS:
Ziel ist es, bis Anfang 2020 ein Konzept des Klinikums zum Klimaschutz zu erstellen.
Das KOS berücksichtigen bereits jetzt bei großen Investitionen klimafreundliche 
Maßnahmen.
Maßnahmen der VHS:
Bislang kein ambitionierter Klimaschutzplan, inhaltlich wird sich die VHS zukünftig auf 
jeden Fall mit dem Thema beschäftigen.
Es hat bereits Ende 2016 ein Energieaudit zum VHS-Gebäude an der Bergstraße 
gegeben. Aufgrund des Alters und des Denkmalschutzes gibt es nur wenig 
Möglichkeiten über energetische Sanierung oder Sonnenenergie zum Klimaschutz 
beizutragen, zumal der VHS das Gebäude nicht gehört.
Maßnahmen der OPG:
Die OPG nutzt seit rund drei Jahren StadtTeilAuto und hat seitdem den Fuhrpark 
reduziert.
Die OPG hat mehrere E-Dienstfahrräder (Lastenfahrräder, normale Fahrräder) 
angeschafft und nutzt diese intensiv.
Die OPG betreibt alle öffentlichen E-Ladesäulen in Osnabrück und baut jährlich die 
E-Ladeinfrastruktur in Absprache mit Stadt und Stadtwerken aus.
Die OPG hat sämtlichen Strom auf Ökostrom der Stadtwerke Osnabrück umgestellt – 
auch den Fahrstrom, der über die E-Ladesäulen angeboten wird.
Die OPG rüstet sämtliche Beleuchtungen in den Parkhäusern auf LED um und spart 
damit rund 153 t CO2 im Jahr (siehe Homepage www.parken-osnabrueck.de).
Die OPG plant den Aufbau von Photovoltaik-Anlagen in Absprache mit den 
Stadtwerken Osnabrück.
Die OPG hat dem E-Cargobike von UPS Räume geboten (Stichwort emissionsfreie 
City Logistik) und plant den Ausbau dieses Engagements.
Dies sind die wesentlichen, teils bereits realisierten Projekte der OPG. Daneben 
engagiert sich die OPG in verschiedenen Projekten, die sich im Schwerpunkt oder 
wesentlich mit dem Thema Klimaschutz auseinandersetzen. Dazu zählen Projekte 
wie:
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oMobilE Zukunft
oEmissionsfreie City-Logistik
oAufbau von P+R-Parkplätzen in Osnabrück
oUmweltsensitives Verkehrsmanagement
oStrategierunde E-Mobilität
oQuartiersgaragen als intermodale Verknüpfungspunkte
Maßnahmen des FMO:
Die deutschen Flughäfen haben sich in der ADV verpflichtet: Bis 2030: CO2-
Emissionen um 50% reduzieren (Basisjahr: 2010); Bis 2050: CO2-Emissionen auf 
Netto Null runterfahren.
FMO führt ab 1.1.2020 emissionsabhängige Landeentgelte ein; zusätzliche 
Bepreisung von 3 € pro ausgestoßenem kg Stickoxid (NOX).
Der FMO verpflichtet sich, ab 2020 Strom ausschließlich aus regenerativen Quellen 
zu beziehen.
Neue Betriebsfahrzeuge mit alternativen Antriebstechniken
Der FMO-Klimawald: Maßnahme zur Kompensation der CO2 Restmengen; der 
Flughafen pflanzt bis zu 15.000 Bäume; Kompensation 
durch Aufforstung flughafeneigener Flächen von ca. 3,0 ha im Umfeld des 
Flughafens. Maßnahme wird nun mit der Unteren Naturschutzbehörde, Kreis Steinfurt 
und dem Landesbetrieb Wald und Holz geprüft.
Näheres kann aus der Anlage „Konzept FMO Klimaschutz“ entnommen werden.
Gez. Fillep Gez. Hänsler
Anlage/n (nur in RIS): 
Konzept FMO Klimaschutz
Konzept:
I. Ausgangslage
Die deutschen Flughäfen haben sich 
in der ADV verpflichtet:
• Bis 2030: CO2-Emissionen um 50% 
reduzieren (Basisjahr: 2010)
• Bis 2050: CO2-Emissionen auf 
Netto Null runterfahren

Einteilung der Emissionen in Scopes
Scope 1: CO2-Emissionen, die im Zuge der Geschäftstätigkeit des 
Unternehmens aus Quellen  entstehen, die das 
Unternehmen selber besitzt und/oder betreibt.
(z.B. Fahrzeuge, Feuerungsanlagen, Energie, etc.)
Scope 2: CO2-Emissionen, die im Rahmen der Erzeugung der vom 
Unternehmen konsumierten Energie durch Dritte entstehen.
(z.B. Strom, Fernwärme, Fernkälte)
Scope 3: CO2-Emissionen, die in der Lieferkette bzw. im Zuge der Nutzung 
der vom Unternehmen verkauften Produkte oder Dienstleistungen
entstehen.
(z.B. An- und Abreise von Passagieren und Mitarbeitern, 
Transport von Gütern, Nutzung des Flughafens durch 
Luftfahrtgesellschaften)
Quelle: ADV, Klimaschutz an Flughäfen, 2009
Direkt 
beeinflussbar
Indirekt 
beeinflussbar
EINFÜHRUNG „EMISSIONSABHÄNGIGE ENTGELTE“ AM 
FMO AB 01.01.2020
Maßnahme:
• Zusätzliche Bepreisung von 3 € pro ausgestoßenem kg 
Stickoxid (NOX)
Ausmaß (kg pro Start- und Landevorgang):
• Airbus A320, Boeing 737: 10-12 kg
• Airbus A320neo: 7 kg
• Airbus A300: 48 kg
• Boeing 747-200 (Fussballfans): 328 kg
• Aber: Jetstream 32 (AIS nach Berlin): 0,5 kg
Wirkung:
• Erhöhung der fixen Landeentgelte 
für Airlines: 
• ca. 5% bei modernen Fluggeräten
• ca. 10% bei älteren Fluggeräten
II. Maßnahmen im Rahmen von Scope 3:
FMO führt ab 1.1.2020 emissionsabhängige 
Landeentgelte ein
Direkt vom FMO beinflussbare CO2-Emissionen: 
FMO reduziert seine Emissionen bis 2020 um 90 %
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
6452
6097
5347
4989
4671
4388
3797 3786
2733 2554 2615 2580
520
52,2 %
 90,2 %
CO2 -EMISSIONEN [t/a]
III. Direkt vom FMO beeinflussbare CO2-Emissionen:
FMO REDUZIERT EMISSIONEN BIS 2020 UM 90%
FMO VERPFLICHTET SICH, AB 2020 STROM 
AUSSCHLIESSLICH AUS REGENERATIVEN QUELLEN ZU 
BEZIEHEN
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Heizöl Diesel Gas Strom
CO2 -EMISSIONEN [t/a]
Betriebsoptimierung der haustechnischen Anlagen über die GLT
Umstellung auf Fernwärme anstatt Gas
Kontinuierliche Umrüstung der  Beleuchtung auf LED
Bedarfsoptimierte Steuerung der Vorfeld- und Parkplatzbeleuchtung
Sukzessive Erhöhung des Anteils aus regenerativem Strom
Start der Eigennetzanalyse mit Optimierung 
einzelner Stromverbraucher
Strom zu 100% aus
regenerativen Quellen

Direkt vom FMO beinflussbare CO2-Emissionen: 
FMO reduziert seine Emissionen bis 2020 um 90 %
IV. KONZEPT ZUR REDUKTION DER RESTMENGE
20T HEIZÖL
340T DIESEL
160T GAS
520T RESTMENGE CO2
EMISSIONS-INVENTAR
Konzeptansätze zur Reduktion der CO2 Restmengen
1. Diesel: 340 t 
D
I
E
S
E
L
Vorfeldbusse
Feuerwehr-
fahrzeuge
Sonstige im 
Betrieb genutzte 
Fahrzeuge
Ground Power
Unit
Dieselaggregate zur 
Stromerzeugung für 
Flugzeuge
70 t
20 t
30 t
220t
Ersatz durch Stromanschlüsse auf dem Vorfeld 
bzw. batteriebetriebenen Geräten.
Förderfähigkeit durch das Land NRW wird 
geprüft.
(Derzeit noch Mehrkosten von 0,8 Mio. €)
Ersatz der Dieselbusse durch Elektrobusse
(Derzeit noch Mehrkosten von 1,6 Mio. €)
Derzeit noch keine Alternativantriebe erhältlich,
Marktbeobachtung läuft, technische Entwicklung 
abwarten
Bei altersbedingtem Austausch werden zukünftig 
alternative Antriebstechniken geprüft und 
eingesetzt
NEUE BETRIEBSFAHRZEUGE
MIT ALTERNATIVEN ANTRIEBSTECHNIKEN

Konzeptansätze zur Reduktion der CO2 Restmengen
2. Gas: 160 t 
G
A
S
Effiziente 
Dunkelstrahl-
Heizungen in 
Hallen / 
Kälteanlagen
Terminal II
Dezentrale 
Anschlüsse
40 t
120 t
Überführung der dezentralen Anschlüsse 
an das Fernwärmenetz.
Ersatz des derzeitigen Gasverbrauchs durch 
Biogas mit CO2 Kompensationszertifikat bis 
2025.
Ab 2025 Bezug von reinem Biogas, technische 
Entwicklung weiter analysieren.
Konzeptansätze zur Reduktion der CO2 Restmengen
3. Heizöl: 20 t 
H
e
i
z
ö
l
Dezentrale
Ölheizungen
BVD Halle, 
Landebahn-
beobachtungs-
haus
Netzersatz-
Anlagen
Heizöl 
betriebene 
Notstrom-
aggregate
10 t
10 t
Marktbeobachtung läuft,
technische Entwicklung weiter analysieren.
Ab 2025 durch mit Biogas 
betriebene Heizung ersetzen 
DER FMO-KLIMAWALD 
MASSNAHME ZUR KOMPENSATION DER CO2 RESTMENGEN
FLUGHAFEN PFLANZT BIS ZU 15.000 BÄUME
• Kompensation einer Restmenge von
5% = 25 t CO2
durch Aufforstung flughafeneigener 
Flächen von ca. 3,0 ha im Umfeld des 
Flughafens. 
• Maßnahme wird nun mit der Unteren 
Naturschutzbehörde, Kreis Steinfurt und 
dem Landesbetrieb Wald und Holz geprüft.

HERZLICHEN DANK FÜR IHRE 
AUFMERKSAMKEIT!