E-Mobilität am neu zu gestaltenden Vorplatz des Hauptbahnhofs / Antwort der Verwaltung
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2022/1494-01
Datum: 2022-11-25
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 04.11.2022 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2022/1494-01
öffentlich
E-Mobilität am neu zu gestaltenden Vorplatz des Hauptbahnhofs / 
Antwort der Verwaltung
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 17.11.2022 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
Sachverhalt:
Am 21.04.2022 wurde in der Sitzung des Ausschusses für Stadtentwicklung und Umwelt die 
Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes (VO/2022/0650) thematisiert. 
Die BOB-Ratsfraktion hat diesbezüglich folgende Fragen an die Verwaltung gerichtet:
1. Wie viele und an welchen Standorten genau werden Ladesäulen für gewerbliche 
Nutzer (Taxen) an dem neu gestalteten Bahnhofsvorplatz errichtet?
2. Wie viele E-Lademöglichkeiten sind – neben den genannten Schließfachschränken – 
für elektrisch unterstütze Räder in der Radstation geplant? Wenn nicht, warum?
3. Sind Einstellmöglichkeiten oder Stellflächen für E-Scooter und E-Roller (mit 
Lademöglichkeit) vorgesehen? Wenn nicht, warum?
Die Verwaltung nimmt folgendermaßen Stellung:
Zu 1.:
In der Vorlage VO/2022/0650 und der Beschlusslage findet sich keine Aussage, dass 
Ladesäulen für gewerbliche Nutzer (Taxen) am Bahnhofsvorplatz vorgesehen werden 
sollen. Da die Taxen sich auf den Stellplätzen im „Nachrückverfahren“ aufstellen wäre 
dies auch schwierig, da in der Taxispur ladende Fahrzeige zu ständigen Vorbeifahr-
manövern führen würden. Osnabrück hat bei aktuell 39 Schnellladepunkten mit 150 KW 
eines der dichtesten Schnellladenetze in Deutschland und das auch noch zum großen 
Teil innenstadtnah. Über das Projekt „Deutschlandnetz“ der Bundesregierung werden 
absehbar weitere 24 Schnellladepunkte in der Stadt installiert, so dass Osnabrück seinen 
Spitzenplatz in Deutschland halten wird und damit auch für E-Taxen ausreichend 
Kapazität vorhanden sind. Es ist außerdem zu berücksichtigen, dass bei einer 
gewerblichen Nutzung von E-Fahrzeugen die Ladeinfrastruktur Teil des Fuhrpark-
management des jeweiligen Unternehmens ist und öffentliche Ladeinfrastruktur diese nur 
ergänzen kann.
Zu 2.: 
In insgesamt 270 Schließfächern sind Lademöglichkeiten vorgesehen. Für alle Pedelecs/ 
E-Bikes, bei denen der Akku zum Laden entnommen wird, dürfte das Angebot 
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ausreichen. Für Lastenräder oder Pedelecs / E-Bike mit fest verbauten Akkus sind neun 
Lademöglichkeiten im Bereich der Spindel vorgesehen.
Zu 3.:
Nach Rücksprache mit der Radstation Münster gibt es in Münster nur sehr vereinzelt 
Anfragen nach Abstellmöglichkeiten von Scootern. E-Scooter im Privatbesitz werden von 
den Nutzerinnen und Nutzern in der Regel angeschafft, um sie auf Pendelstrecken im 
Zug mitzunehmen. Dazu gibt es ein großflächiges Angebot an professionellen E-Scooter 
Free-Flow Verleihsystemen in Münster und Osnabrück ohne Bedarf an Abstellung in der 
Radstation. Das lässt sich auch auf dem Bahnhofsvorplatz beobachten, auf dem in sehr 
untergeordnetem Umfang private Scooter abgestellt werden. Der Betreiber wird daher 
wie in Münster Einzelfalllösungen für einen möglichen Bedarf finden. 
gez. Clodius
Anlage/n: