Fahrzeugzusammensetzung nach Schadstoffklassen zum 1. Januar 2015 für Stadt und Landkreis Osnabrück sowie Kreis Steinfurt
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2015/5545
Datum: 2015-05-26
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 30.04.2015 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2015/5545
öffentlich
Fahrzeugzusammensetzung nach Schadstoffklassen zum 1. Januar 
2015 für Stadt und Landkreis Osnabrück sowie Kreis Steinfurt
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 04.06.2015 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
Sachverhalt:
Nach Auskunft des Kraftfahrzeugbundesamtes waren am 1. Januar 2015 in der Stadt 
Osnabrück, dem Landkreis Osnabrück und dem Kreis Steinfurt 574.000 KFZ zugelassen. 
Vom 1. Januar 2008 (Beginn der Datenanforderungen beim Kraftfahrzeugbundesamt seitens 
der Stadt Osnabrück) bis zum 1. Januar 2015 stieg in der Stadt Osnabrück die Anzahl der 
zugelassenen KFZ von 76.607 um 9,6% auf 83.987 an. Gegenüber dem 1.1.2014 ist in 
Osnabrück eine Zunahme des KFZ-Bestandes um 2.603 KFZ (plus 3,2%) zu verzeichnen. 
Die Tendenz ist damit weiterhin zunehmend.  
Im Betrachtungsraum stellt die größte Gruppe weiterhin benzingetriebene Pkw mit grüner 
Umweltplakette (355.000 KFZ). In 2014 sank diese Anzahl erstmalig um 1.000 Fahrzeuge.  
Bei den Diesel-Pkws ist nach wie vor ein deutlicher Anstieg der Fahrzeuge mit grüner 
Plakette erkennbar. Vom 1.1.2014 zum 1.1.2015 waren dies allein 16.124 dieselgetriebene 
Fahrzeuge. Gleichzeitig wächst nach wie vor der Anteil der dieselangetriebenen Fahrzeuge 
im gleichen Zeitraum um 10.000 Fahrzeuge auf 33% des Gesamtbestandes an.
Die Anzahl der zugelassenen Nutzfahrzeuge betrug zum 1. Januar 2008 32.242 (Stadt 
Osnabrück: 5.325) und erhöhte sich bis zum 1. Januar 2015 auf 36.849 KFZ (5.788). Damit 
ist eine Zunahme von 14% (8%) zu verzeichnen. Der Anteil der Diesel-Nutzfahrzeuge mit 
grüner Plakette lag im Betrachtungsraum am 1. Januar 2008 bei 5.844 Fahrzeugen und 
nahm bis zum 1. Januar 2014 um das 4,4-fache auf 25.842 zu. Diese deutliche Zunahme 
wird zum einen auf die auch in anderen Städten mit Umweltzonen beobachtete Anpassung 
des Gewerbes an die Einführung der Umweltzonen als auch auf die finanziellen Vorteile bei 
der Berechnung der Maut (für schwere Euro V und Euro VI-Nutzfahrzeuge) zurückgeführt.
Am 1. Januar 2015 wurden in der Stadt Osnabrück, dem Landkreis Osnabrück und dem 
Kreis Steinfurt noch 33.699 Kraftfahrzeuge (6% vom gesamten Bestand) mit gelber Plakette, 
6.613 (1%) mit roter Plakette und immer noch 14.082 (2%) ohne Plakette registriert. In der 
Stadt Osnabrück sind noch 3.616 (4%) Fahrzeuge mit gelber Plakette zugelassen. Weiterhin 
haben 564 (0,7%) Fahrzeuge eine rote und 2.754 (2%) keine Plakette. Damit stagnierte die 
Entwicklung letzterer beider Fahrzeugklassen nahezu.
Erfreulicherweise waren am 1. Januar 2015 in Stadt und Landkreis Osnabrück sowie dem 
Kreis Steinfurt bereits 7.989 Euro-6 Fahrzeuge angemeldet. Zwar ist dies gegenüber dem 
1.1. 2014  das 3,5fache, allerdings sind dies bislang nur 1,4% aller Fahrzeuge. Zum 1.1.2015 
waren in der Region 179 Elektrofahrzeuge angemeldet (ca. 0,003 % des Gesamtbestandes). 
Gasfahrzeuge haben mit 9.961 Fahrzeugen einen Anteil von ca. 2%.
Die starke Durchdringung des Fahrzeugmarktes mit Euro 5 und Euro 6-Fahrzeugen im 
Dieselbereich ist nicht uneingeschränkt positiv zu beurteilen, da verschiedene 
Untersuchungen inzwischen übereinstimmend zeigen, dass die Testzyklen zur Zulassung 
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der Fahrzeuge realitätsfern sind und die Fahrzeuge im Realbetrieb zum großen Teil das 7- 
bis vereinzelt das 20-fache an Stickoxiden (NOx) ausstoßen. Bei den Euro 6 Fahrzeugen ist 
der Unterschied geringer und liegt beim bis zum 7-fachen. Solange die 
Zulassungsvoraussetzungen für Neufahrzeuge nicht deutlich verschärft werden, wird somit 
die Durchdringung der Fahrzeugflotte mit Dieselneufahrzeugen nicht zu einer Verbesserung 
der problematischen Stickstoffdioxidsituation führen. 
Der Fahrzeugmarkt verzeichnet nach wie vor auch bundesweit deutliche Zuwächse im 
dieselbetriebenen Segment. In Osnabrück liegt der Anteil bei 33%. Dieselfahrzeuge bis zur 
Euro 5 Norm stoßen im Vergleich zu Benzinern mindestens das 3-fache an Stickoxiden aus. 
Abb.1: Fahrzeugverteilung in der Stadt und dem Landkreis Osnabrück und dem Kreis 
           Steinfurt nach Antriebsart am 1.1.2015
Abb.2: In Osnabrück am 1.1.2014 (linke Säule) im Vergleich zu den am 1.1.2015 (rechte 
Säule) gemeldeten Fahrzeugen nach EURO-Norm.

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