Mozartstraße / Lieneschweg und Caprivistraße / Albrechtstraße - Ersatz der abgängigen Berliner Kissen
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3686
Datum: 2024-11-11
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 22.10.2024 
Vorstand für Bauen, Umwelt und Mobilität
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2024/3686
öffentlich
Mozartstraße / Lieneschweg und Caprivistraße / Albrechtstraße - 
Ersatz der abgängigen Berliner Kissen
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 21.11.2024 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
Sachverhalt:
Wie im Ausschuss für Stadtentwicklung in seineer Sitzung am 30. November 2023 
dargestellt (s. VO/2023/2509) ist ein Teil der im Jahr 2017 auf den o.a. Straßenzügen 
verlegten Berliner Kissen stark abgängig, so dass im vergangenen Jahr drei Kissenpaare auf 
der Caprivistraße aus Sicherheitsgründen bereits entfernt werden mussten. 
Somit stellt sich die Frage nach einem adäquaten Ersatz. Infrage kommen wiederum Berliner 
Kissen (wie vorhanden in Fertigteilbauweise oder ggf. in Pflasterbauweise) oder 
Fahrbahneinengungen analog den bereits angeordneten in der unteren Mozartstraße und 
Gluckstraße. 
Beide Varianten führen insbesondere für den ÖPNV und den Rettungsdienst zu 
Einschränkungen im Fahrkomfort, vor allem Einengungen an Steigungsstrecken wie an der 
Caprivi-/ und Albrechtstraße stellen die Busfahrer durch die notwendigen Anfahrvorgänge 
vor Herausforderungen. 
Zudem ist die verkehrsberuhigende Wirkung von Einengungen im Vergleich zu Berliner 
Kissen deutlich geringer. Hierzu wurde eine Messreihe an einer Stelle der Mozartstraße 
durchgeführt: 
im Jahr 2014 waren dort noch keine verkehrsberuhigenden Maßnahmen vorhanden, die 
tägliche Verkehrsmenge lag bei ca. 8.800 Kfz/Tag bei einer v85-Geschwindigkeit (das ist die 
Geschwindigkeit, die von 85% der Kfz unterschritten wird) von 43 km/h. 
Im Jahr 2019 waren dort Berliner Kissen angeordnet, die Verkehrsmenge lag bei ca. 7.000 
Kfz/Tag bei einer v85-Geschwindigkeit von 34 km/h. 
Im Jahr 2024 schließlich befand sich an dieser Stelle eine Fahrbahneinengung, die 
Verkehrsmenge lag bei ca. 5.000 Kfz/Tag bei einer v85-Geschwindigkeit von 40 km/h. Die 
deutlich geringere Verkehrsmenge lässt sich z.T. auch darauf zurückführen, dass die 
Schrankenanlage am Klinikum nach der Öffnung im Zuge der Baumaßnahme Rheiner 
Landstraße weiterhin offengeblieben ist. 
Somit ist klar ersichtlich, dass die verkehrsberuhigende Wirkung der Berliner Kissen deutlich 
höher ist als die der Fahrbahneinengungen. Im Zusammenspiel mit den Nachteilen der 
Einengungen für den ÖPNV insbesondere an Steigungsstrecken sind diese also nicht als 
Ersatz für die abgängigen Berliner Kissen zu empfehlen. 
Die auf den o.a. Straßenzügen seinerzeit eingebauten „weichen“ Berliner Kissen sind nicht 
mehr verfügbar (s. VO/2023/2509) und die direkten Nachfolgemodelle aus dem Jahr 2018 
wiesen aufgrund einer geänderten Materialzusammensetzung starke Nachteile auf 
(Geräuschentwicklung und geringer Fahrkomfort insbesondere für Rettungsfahrzeuge). 
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Bei einer neuerlichen Marktschau wurde allerdings ein neues Modell gefunden, das anstatt 
eines rechteckigen einen ovalen Grundriss aufweist und nach Herstellerangaben 
benutzerfreundlich für Busse und Rettungsfahrzeuge sei, darüber hinaus eine geringere 
Lärmbelastung aufweise sowie „hochwertig und strapazierfähig“ sei. 
Daher möchte die Verwaltung ein bereits entferntes Kissenpaar voraussichtlich im Frühjahr 
2025 durch eines dieser neuen Modelle ersetzen, um Erfahrungen mit diesem Typ zu 
sammeln. 
gez. Clodius