Warum versinken Radwege im Schnee? - Anfrage der UWG/UFO/bus-Gruppe / Antwort der Verwaltung
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/6569-01
Datum: 2021-02-23
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 22.02.2021 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Osnabrücker ServiceBetrieb
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/6569-01
öffentlich
Warum versinken Radwege im Schnee? - Anfrage der 
UWG/UFO/bus-Gruppe / Antwort der Verwaltung
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 23.02.2021 Ö Kenntnisnahme
 Betriebsausschuss Osnabrücker 
ServiceBetrieb 27.04.2021 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
Sachverhalt:
Zur Anfrage der UWG/UFO/bus-Gruppe nimmt die Verwaltung wie folgt Stellung:
1. In welchem Bereich wurden Radwege geräumt?
Der Osnabrücker ServiceBetrieb (OSB) betreut eine Radweglänge in 
Winterdienstpriorität 1 auf Hochbord bzw. fahrbahnunabhängig (z. B. Protected Bike 
Lane) und auf Fahrbahnniveau von insgesamt 135 km. Hinzu kommen Fahrradwege 
im Innenstadtbereich, die unabhängig von den sonstigen Radwegen betreut werden.
Alle Radwege in Winterdienstpriorität 1 auf Hochbord und fahrbahnunabhängige 
Radwege wurden von Schmalspurfahrzeugen planmäßig abgefahren und mit Blähton 
gestreut. 
Radwege in Winterdienstpriorität 1 auf Fahrbahnniveau wurden von den 
Straßenräumfahrzeugen geräumt und mit Salz bzw. Sole gestreut.
Das entsprechende Radwegenetz inklusive der Innenstadtbereiche kann der 
angefügten Karte entnommen werden.
2. In welchem Umfang wurde von der Vorgabe lt. Satzung abgewichen und wie viele 
Stunden waren wie viele Fahrzeuge im Zeitraum Samstag-Freitag im Einsatz?
Der OSB hatte insgesamt folgende Technik im Einsatz:
4 Großräum-LKW (mit GPS) 
4 Unimog (mit GPS)
2 Schmalspurfahrzeuge (mit GPS)
2 Radlader zur Salz- und Blähtonverladung
3 Schmalspurfahrzeuge (ohne GPS, auf Radwegen)
14 Trecker (davon 1 zusätzlich gemieteter Trecker)
6 Kleintrecker/Geräteträger
12 Radlader/Teleskoplader (davon 4 gemietete Fahrzeuge)
27 Transporter
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Insgesamt waren ca. 240 Mitarbeitende im Winterdienst aktiv. Davon ca. 40 
Mitarbeitende im Schichtbetrieb (24 Stunden / 7 Tage die Woche) und ca. 200 
Mitarbeitende in der Regel ab 4 Uhr nachts, 7 Uhr oder 11 Uhr morgens je nach 
Einsatzgebiet und -zweck.
Alle verfügbaren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wurden zu Freitag, 5. Februar 2021, 
in Rufbereitschaft versetzt. Es wurde die höchste Winterdienststufe ausgerufen. 
Am Samstagmittag, 6. Februar, gegen 12 Uhr sind die ersten Fahrzeuge ausgerückt 
und haben vorbeugend gestreut. 
Ab Samstagnacht, 6. Februar, waren die Winterdienstfahrzeuge rund um die Uhr im 
Räum- und Streudienst unterwegs.
Ab Sonntagmorgen, 7. Februar, gegen 4 Uhr waren alle Handreinigungskolonnen im 
täglichen Einsatz.
Eine detaillierte Auswertung zu den Fahrzeugstunden ist noch nicht möglich, da die 
Daten überwiegend nicht automatisiert erfasst werden. Insgesamt sind im angegeben 
Zeitraum von Samstag bis Freitag ca. 14.000 Personalstunden für den Winterdienst 
angefallen.
Von den Vorgaben laut Satzung wurde nicht abgewichen.
3. Sind bereits Schadensersatzansprüche/Schmerzgeldansprüche wegen Nichtbeachtung 
von Verkehrssicherungspflichten an die Stadt herangetragen worden? Wenn ja, in 
welchem Umfang?
Eine Fußgängerin hat einen Sturz gemeldet. Der Sturz ereignete sich am 
Freitag, 19. Februar 2021, vor 6 Uhr in der Ebertallee auf dem Gehweg vor der 
Stüveschule. Hier kommt die Stadt ihrer Pflicht als Anliegerin nach. Das Räumen und 
Streuen auf Gehwegen muss Montag bis Samstag bis 7 Uhr und an Sonn- und 
Feiertagen bis 9 Uhr durchgeführt sein und erfolgt in diesem Fall durch die Schule.
gez. Fillep gez. Schnier
1 Anlage
Herausforderungen. Entwicklungen. Projekte. 
Winterdienst auf Radwegen in Priorität 1 (Hochbord, fahrbahnunabhängig, Innenstadt) 
Betriebsausschuss