Erneuerung DB-Brücke Hamburger Str. vom Güterbahnhof zum Hasepark
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/6933
Datum: 2021-06-04
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 05.05.2021 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/6933
öffentlich
Erneuerung DB-Brücke Hamburger Str. vom Güterbahnhof zum 
Hasepark
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 15.06.2021 Ö Kenntnisnahme
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 17.06.2021 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Im ersten Quartal 2022 soll mit dem Umbau der Hamburger Straße begonnen werden. Im 
Einzelnen sind das folgende Maßnahmen (siehe Anlage 1 Übersichtsplan):
1. Die Sanierung der ‚Brücke über der Hase‘,
2. Die Errichtung einer Stützwand entlang der Straße auf der östlichen Seite,
3. die Vorbereitungen für den Ostzugang zum Bahnhof,
4. die Erneuerung der Brücke über die Gleise der ‚Deutsche Bundesbahn‘ (DB)
5. sowie der Neubau der kompletten Straße vom Hasepark bis zur ‚Brücke über der 
Hase‘.
Als Erstes wird mit der Sanierung der ‚Brücke über der Hase‘ begonnen. Damit der Verkehr 
wie jetzt einspurig über der Hamburger Straße geführt werden kann, werden diese Arbeiten 
halbseitig ausgeführt. Diese Maßnahme soll bis Ende 2022 fertiggestellt werden.
Als nächstes folgt die Rodung des gesamten Baumbestandes an der östlichen Böschung 
(Ende 2022/Anfang 2023). Diese Rodung ist zwingend erforderlich, da die neue Brücke über 
die Gleise und der neu zu errichtende Ostzugang, um drei Meter nach Osten (zur Seite des 
Ringlokschuppens) verschoben werden müssen.
Ab Anfang 2023 wird die Hamburger Straße für den motorisierten Verkehr gesperrt.
Im März 2023 wird die marode Brücke über die Gleise abgerissen. Die Sperrpausen sind 
angemeldet und mit der DB abgestimmt. Anschließend wird mit der Gründung und dem 
Neubau der Brücke begonnen.
Parallel zum Abbruch der Brücke (in den Sperrpausen) wird eine Behelfsbrücke für 
Fußgänger und Radfahrer auf der östlichen Seite erstellt. Damit wird die Erreichbarkeit 
zwischen dem Hasepark und dem Bahnhof gesichert.
Parallel zum Neubau der Brücke werden die Randarbeiten zur Stützwand und dem 
Ostzugang realisiert.
Der Ostzugang wird im Rohbau erstellt, damit zu einem späteren Zeitpunkt der Durchstich 
unter den Gleisen, bis zum Hauptbahnhof hergestellt werden kann. Die Hamburger Straße 
muss dafür dann nicht erneut gesperrt werden. Parallel mit dem Bau des Ingenieurbauwerks 
kann mit dem Straßenausbau begonnen werden.
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Die Straße wird mit 2,00 m breiten Radwegen, einer 6,50 m breiten Straße sowie ca. 2,10 m 
breiten Gehwegen ausgebaut (siehe Anlage 2 Lageplan und Anlage 3 Querschnitt). 
Im nördlichen und südlichem Teil – jeweils vor der Brücke - werden Bushaltestellen realisiert.
Kosten:
Die Gesamtkosten dieser Maßnahme belaufen sich auf ca. 14,1 Millionen €. Anfang 2021 
wurde eine Anmeldung zur Aufnahme in das Mehrjahresprogramm (GVFG) gestellt. Es wird 
erwartet, dass ca. 6,8 Millionen € von den Baukosten gefördert werden.
Eine mündliche Erläuterung erfolgt im Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt am 
17.06.2021.
Gez. Fillep Gez. Ohde
Anlagen:
Übersichtsplan
Lageplan
Ausbauquerschnitt
Fahrdraht Gleis 18
Fahrdraht Gleis 17Fahrdraht Gleis 11
Fahrdraht Gleis 12 Fahrdraht Gleis 13
Fahrdraht Gleis 14
<Bahnsteig 12
Bahnsteig 11
Ende Bahnsteig 11
66.18
Hauptbahnhof
6
4
2
2222
I
I
I
I
I
II
V VII V
Gleis 8
Gleis 7
Gleis 6
Gleis 5
Steinmauer
Sockel
Oberleitungsmast
66.28
68.43
68.33
68.00
67.93
67.55
67.50
67.15
67.13
67.40
66.81
68.1866.91
66.33
Pflaster
72.96
72.9372.80
72.85
72.84
72.83
73.01
72.97
72.92
72.75
72.74
72.73
72.96
72.92
72.87
72.65
72.61
72.59
72.89
72.85
72.80
72.7472.60
72.8672.75
72.8072.69
72.54
72.47
72.46
72.57
72.54
72.79
72.74
72.70
72.6372.54
72.43
72.34
72.31
72.35
72.8172.70
72.7072.59
72.5572.44
72.4272.31
72.2972.18
Beet
72.99
72.93
72.66
73.00
71.56
70.40
71.33
71.76
69,88
BUS
B US
Klebebord
Deckschichterneuerung
3 %
2.5%
2.5%
3 %
2,5 %
Beginn DeckschichterneuerungAnschluss an gepl. Ausbau
A
A
LSA
Anschluss an vorh.Geh- und Radweg
C
C
B
B
0 %
2.5%
2.5%
2.5%
3 %
3 %
Vollausbau
Deckenerneuerung
Haltestelle
3,253,503,003,503,40
Markierung
Markierung
R= 130
R= 150
R= 150
R= 76
R= 150
R= 130
Radweg
2.5%2.5%
3 %
3 %
2,15
2,00
50
3,25
3,25
50
2,00
2,15
2,24
2,00
1,50
3,25
3,25
1,50
2,00
23,00
2,67
2,0050
3,25
3,25
50 2,00
2,15 50
2,00
2,15
3,00
4,78
4,50
3,25
2,25
2,00
50
4,00
R=10
R=10
FUSSGÄNGER
LSA
Rampe
Neigung 5%
Wartehäuschen
2 Fahradbügel
OKFF Tunnel
Ausgang 67,500
vorhanden
OKF= 65,24
OKF= 71,00
OKF= 69,59
vorhanden
OKF 66,37
2,50
6,50
R=16,5
R=7,5R=5
2,00
75
60
4,50
1,00
TAXI-Stand
markiert
8,5
Wartehäuschen
OKF= 70,06
OKF=
67,20
Aufpflasterung
R=∞
3+000,00
R=∞
R=8
3+002,75
R=8R=∞
3+015,32
R=∞R=30
3+058,91
R=30
R=∞
3+064,85
R=∞R=20
3+085,56
R=20R=∞
3+088,53
R=∞R=114
3+092,91
R=114
R=5
3+099,85
R=5
R=∞
3+107,97
R=∞ 3+125,89
R=∞
R=∞R=100
1+192,67
R=100R=∞
1+197,58
R=∞R=100
1+225,86
R=100R=∞
1+246,28
R=∞R=64
R=64
R=∞ 1+408,17
1+025,00
1+100,00
1+125,00
1+150,00
1+175,00
1+200,00
1+225,00
1+250,00 1+275,00 1+300,001+303,82
1+325,00
1+350,00
1+375,00
1+400,00
1+425,00
2329
238
718
235
2324
2311
2310
2320
2321
627239 626
2312
2314
34562
236
574
153
237
221
174
5110
3441
3435
519
16297
3428
3433
3434
16298
5111
3430
3429
3432
3431
33923
7111
7113
4110
Hamburger Straße
Eisenbahn
Hase
Hase
Hamburger Straße
1+000,00
R=400
1+046,79
R=400R=∞
1+094,22
1+000,00 1+025,00 1+050,00
1+075,00
1+100,00
R= ∞
11+000,00
R= ∞
R= 20,0
11+004,25
R= 20,0R= 20,0
11+008,26
R= 20,0
R= ∞
11+012,15
R= ∞
R= 396,8
11+017,34 R= 396,8
R= ∞
11+064,39
12+000,00
R= ∞R= 403,2
12+017,25
R= 403,2R= ∞
12+065,07
R=∞
R= 
∞
1
B3
2
A
Gleis 13 - 2992
Gleis 14 - 2992
Gleis 12 - 2992
Gleis 11 -2992
Gleis 17 - 1622Gleis 18 - 1622
78.626°
10
20
30
1+281,381
1
1+258,852
A
1+303,910
B
ACHSE Hamburger Straße
FE
C
D
Stützwand 3
Straßenbrücke
Hamburger Straße / DB
Bauztl. Baustraße
Stützwand 3
LAGEPLAN   M 1:400
Bauztl. Behelfsbrücke
Straßenbrücke
Hamburger Straße / Hase
Stützwand 1
Stützwand 2
Straßenbrücke
Bahnhof Zugang Ost
1. Bauabschnitt
i.A.
Projekt-Nr.
Blatt Nr.Unterlage
Bau-km
Ersatz für Ersetzt durch
bearbeitet
Grundplan
erstellt
gezeichnet
geprüft
Datum Zeichen Nr. Art der Änderung Datum Name
Maßstab
Straße von NK / Abschnitt nach NK / Abschnitt Stationsbereich
Aufgestellt
Entwurfsbearbeitung:
bearbeitet
gezeichnet
geprüft:
Pr.Nr. 2637 Datum      Zeichen
Osnabrück
Stadt Osnabrück, FD 62-23
Hamburger Straße
62-2 Geodaten und Verkehrsanlagen
62-23 Fachdienst Verkehrsanlagen
Hasemauer 1 -  49074 Osnabrück
Maßnahme
Bauteil
Planinhalt
Ersatzneubau der Straßenüberführung
HAMBURGER STRAẞE
über DB Strecke 2992 (km 132,280)
2012 / 2021 OS / pbh
Straßenbrücke über die DB
H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2021
1:400
Vorplanung, Lph2
03/2021 mse
03/2021 mse
Übersichtslageplan
, alle Bauabschnitte
H/B = 500 / 1189 (0.59m²) Allplan 2021
E_01
R=1 
R=4,5 
Zugang Bahnhof / Anschluss an vorh. Tunnel 
Klebebord Deckschichterneuerung 
3 % 
2.5% 
2.5% 
3 % 
2,5 % 
Anschluss an gepl. Ausbau 
Brückensanierung 
Spundwand 
An
schluss an vorh. 
Geh- und Radweg 
Stützenachse 
Stützenachse 
Stützenachse 
0 % 
2.5% 
2.5% 
2.5% 
3 % 
3 % 
Vollausbau 
Deckenerneuerung 
Haltestelle 
3,25 
3,50 
3,00 
3,50 
3,40 
M
arkierung 
M
arkierung 
1,50 
1,50 
2,00 
6,50 
2,00 
1,50 
Anschluss an vorh. Ausbau 
R= 130 
R= 
130 
R= 150 
R= 150 
R= 7
6 
R= 1
50 
R= 130 
R= 130 
2.5% 2.5% 
3 % 3 % 
2,15 
2,00 
50 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,15 
2,64 
1,60 
1,50 
3,25 
3,25 
1,50 
1,60 
23,00 
2,67 
2,00 50 
3,25 
3,25 
50 2,00 
2,15 
50 
2,00 
2,15 
3,00 
4,78 
4,50 
3,25 
2,25 
2,00 
50 4,00 
R=69 
R=10 
Fußgängerverbindung DB und Zufahrt 
Geplante 
Fußgängerverbindung 
FUSSGÄNGER 
LSA 
Rampe 
Neigung 5% 
Wartehäuschen 
2 Fahradbügel 
OKFF Tunnel Ausgang 67,500 
vorhanden 
OKF= 65,24 
OKF= 71,00 
OKF= 69,59 
vorhanden 
OKF 66,37 
2,50 
6,50 
R=16 
R=7,5 R=5 
2,00 
75 
60 
4,50 
1,00 
TAXI-Stand 
markiert 
8,5 
Wartehäuschen 
OKF= 70,06 
OKF= 
67,20 
Beispielhafte Lage eines Fahrradparkturms, Höhe ca. 12m 
mögliche 
Fußgängerverbindung 
Aufpflasterung 
50 2,00 
2,45 
50 2,00 
2,15 
50 2,00 
2,15 
2,00 2,00 50 
2,81 
2,00 
50 
3,25 
3,25 
50 
2,00 
2,15 
R=69 
R=40 
R=76 
R=103,2 
R=96,8 
R=96,8 
R=103,2 
R=403,2 
396,8 R=20 R=20 
R=40 
R=22,2 
R=27,8 
R=1,5 
R=5 
R=5 
R=8 
R=5 
R=2 
R=116,8 
vorh. Zaun 
versetzen 
5,00 
5,00 
R=∞ 
3+000,00 
R=∞ 
R=8 
3+002,75 
R=8 
R=∞ 
3+015,32 
R=∞ 
R=30 
3+058,91 
R=30 
R=∞ 
3+064,85 
R=∞ 
R=20 
3+085,56 
R=20 
R=∞ 
3+088,53 
R=∞ 
R=114 
3+092,91 
R=11
4 
R=5 
3+099,85 
R=5 
R=∞ 3+107,97 
R=∞ 3+125,89 
R=∞ 
1+000,00 R=∞ 
R=400 
1+046,79 
R=400 
R=∞ 
1+094,22 
R=∞ 
R=100 
1+192,65 
R=100 
R=∞ 
1+197,55 
R=∞ 
R=100 
1+225,84 
R=100 
R=∞ 
1+246,26 
R=∞ 
R=64 
1+302,49 
R=64 
R=∞ 1+408,15 
R=∞ 1+483,77 
1+000,00 
1+025,00 
1+050,00 
1+075,00 
1+100,00 
1+125,00 
1+150,00 
1+175,00 
1+200,00 
1+225,00 
1+250,00 
1+258,89 
1+275,00 
1+281,34 
1+300,00 
1+303,79 
1+325,00 1+350,00 
1+375,00 
1+400,00 
1+425,00 
1+483,77 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Ausbau der Hamburger Straße 
Unterschrift: 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
11:500 
08.03.2021 
08.03.2021 Al Shikh 
Harder 
Gesamtlageplan 
62-22 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsanlagen 
(62-2) 
Genehmigungsplanung - Verkehrsanlagen 
2,15 2,00 50 3,25 3,25 50 2,00 2,15 50 
16,30 
Ausbauquerschnitt A-A 
2-reihige Rinne aus 
Betonsteinpfl. 16/16/14 cm 
auf Beton C 20/25 
Hochbordstein 15/18/30 cm 
auf 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
Drainage DN 100 
Winkelstütze 140/75/50 cm 
auf 20 cm Beton C 20/25 
3 % 
2,5 % 2,5 % 
3 % 
Markierung S 3/6 
Fahrbahn Gehweg Fahrbahn Radweg 
32 
Rinne 
vorh. Mauer / Zaun 
12 12 
vorh. Grenze 
DB 
vorh. 
Geländer 
h= 1,20m 
10 Trennstreifen 
Sicher- 
heitsstreifen 
Sicher- 
heitsstreifen 
Gehweg Radweg 
Noppenplatte 10/30/8 cm, weiß durchfärbt 
im Bereich der Bushaltestelle wird 
Noppenplatte 30/30/8 cm, Farbe weiß 
32 
Rinne 
10 Trennstreifen 
15 
Markierung S 3/6 
2,15 2,00 50 6,50 50 2,00 2,15 50 
 4,5 cm Betonplatten 30/30/4,5 cm, Farbe grau 
15 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch, 
         FSS 0/32 mm 
15 cm Schottertragschicht Brechkorn-Gemisch, 
         STS 0/32 mm 
 4,0 cm Bettungsmaterial 
Fahrbahn 
Oberbaukonstruktion RStO 12, Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 5 
 4 cm Splittmastixasphalt, SMA 11 S 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch, 
        FSS 0/32 - 0/45 mm 
10 cm Asphalttragschichtmischgut, AC 32 T S 
 8 cm Asphaltbinder, AC 22 B S 
75 cm Gesamtaufbau 
15 cm Schottertragschicht Brechkorn-Gemisch, 
        STS 0/32 - 0/45 mm 
150 MPa 
120 MPa 
Gehweg 
Oberbaukonstruktion RStO 12, Tafel 6 
 8 cm Betonpflasterstein 20/10,5/8 cm, 
        Farbe rot, ohne Fase 
15 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch, 
        FSS 0/32 mm 
15 cm Schottertragschicht Brechkorn-Gemisch, 
        STS 0/32 mm 
 4 cm Bettungsmaterial 
Zufahrt 
Oberbaukonstruktion RStO 12, Tafel 12, Belastungsklasse 1,0 
14 cm Betonplasterstein 16/16/14 cm, 
        Farbe grau, ohne Fase, 
27 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch, 
        FSS 0/32 mm 
 4 cm Bettungsmaterial 
65 cm Gesamtaufbau 
20 cm Schottertragschicht Brechkorn-Gemisch, 
        STS 0/32 mm 
150 MPa 
100 MPa 
Radweg/ Sicherheitsstreifen 
Oberbaukonstruktion RStO 12, Tafel 3 
38,5 cm Gesamtaufbau 
80 MPa 
80 MPa 
42 cm Gesamtaufbau 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
61-81 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Straßenbau 
Ausbau der Hamburger Straße 
(61-8) 
Unterschrift: 
Entwurfsplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
1/1 1:50 
22.02.2021 
22.02.2021 Al Shikh 
Harder 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Variante Radweg beidseitig 
Ausbauquerschnitt A-A