Spielstraßen in Osnabrück / Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt / Antwort der Verwaltung
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2025/4660-01
Datum: 2025-09-24
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
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Vorlagenummer: VO/2025/4660-01 
Vorlageart: Mitteilungsvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Spielstraßen in Osnabrück / Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt / 
Antwort der Verwaltung 
 
Datum: 21.08.2025 
  
Federführung: Fachbereich Städtebau 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Kenntnisnahme) 28.08.2025 Ö  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
 
Sachverhalt: 
  
Die Verwaltung beantwortet die Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt wie folgt: 
  
1. Wie ist der aktuelle Sachstand der Umsetzung des Ratsbeschlusses vom 
05.04.2016? 
  
Bezüglich der Ausgestaltung von Spiel- und Bewegungsflächen ist das 
Spielplatzkonzept (VO/2020/5719) Grundlage des städtischen Handelns. Zudem wird 
versucht Angebote im öffentlichen, befestigten und verkehrsberuhigten Raum zu 
schaffen, wie z.B. im Bereich der Fußgängerzone, des Ledenhofs etc. Darüber 
hinaus stehen sämtliche öffentlichen Grün- und Freiflächen für „das freie Spiel“ zur 
Verfügung. 
  
Hinsichtlich von “Spielstraßen”, d.h. bei verkehrsberuhigten Bereichen wird bei neuen 
Bauvorhaben geprüft, inwiefern verkehrsberuhigte Bereiche zielführend sind und ggf. 
umgesetzt. Eine nachträgliche Beschilderung ohne weitere ergänzende Maßnahmen 
wird als kritisch erachtet und ist aus Sicht der Verwaltung nicht zielführend. 
  
2. Nach welchen Kriterien erfolgt die Ausweisung einer Straße als „Spielstraße“ und wie 
erfolgt die Durchsetzung der Verkehrsberuhigung in diesen Straßen (z.B. Heinrich-
Mann-Straße, Auguststraße, Ludwig-Nolde-Straße)? 
  
Die Voraussetzungen richten sich in Deutschland nach der Straßenverkehrs-Ordnung 
(StVO), § 42 Abs. 3 in Verbindung mit der Verwaltungsvorschrift zur StVO - 
Verkehrszeichen 325.1 und 325.2. 
Ein verkehrsberuhigter Bereich kann demnach ausgewiesen werden, wenn: 
- die Wohnnutzung überwiegt: Die Straße liegt in einem Wohngebiet oder dient 
 
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vorwiegend dem Aufenthalt der Anwohner. 
- eine geringe Verkehrsbelastung besteht: Die Straße wird nicht für den 
Durchgangsverkehr benötigt, sondern primär von Anliegern genutzt. 
- die Gestaltung des Straßenraums geeignet ist: Der Straßenraum ist so gestaltet 
(z.￿B. durch bauliche Maßnahmen), dass Fahrzeuge nicht schnell fahren können und 
die Aufenthaltsqualität erhöht wird (enge Fahrbahn, Pflasterung, niveaugleiche 
Flächen ohne Bordsteine etc.). 
- die Interessen der Anwohner und Fußgänger gewahrt bleiben: Der 
Straßenraum soll gemeinschaftlich genutzt werden können – von spielenden Kindern, 
Fußgängern, Radfahrern und Autofahrern. 
  
Die Durchsetzung erfolgt grundsätzlich durch Verkehrsüberwachung (Ahndung von 
Parkverstößen, Geschwindigkeitsüberschreitungen, etc.), bauliche Maßnahmen 
(geschwindigkeitshemmende Gestaltung: Fahrbahnbelag, gemeinsame Fläche für 
alle Verkehrsteilnehmer, Engstellen, Beschilderung, etc.) und eine Sensibilisierung 
der Anwohner. 
Gleichwohl ist darauf hinzuweisen, dass sowohl bauliche Maßnahmen als auch die 
Überwachung des Verkehrs zu priorisieren sind und nicht flächendeckend gleichzeitig 
umgesetzt werden können.  
  
  
3. In welchen Straßen sieht die Verwaltung das Potential für die Ausweisung von 
Spielstraßen (z.B. Damenweg in Sutthausen, Wihostraße, Clarenbachstraße, 
Bonnusstraße und weitere Seitenstraßen zwischen Ameldung- und Ertmanstraße im 
Schölerberg)? 
  
Eine systematische Prüfung im Stadtgebiet wird aufgrund des hohen Aufwandes 
nicht durchgeführt, allerdings stellt sich die Frage nach einem verkehrsberuhigten 
Bereich immer im Fall eines Straßenausbaus.  
Grundsätzlich erfordert die Ausweisung eines verkehrsberuhigten Bereichs eine 
sorgfältige verkehrsplanerische und verkehrstechnische Abwägung. Ziel ist die 
sichere und gleichberechtigte Nutzung des Straßenraums durch alle 
Verkehrsteilnehmer – mit besonderem Schutz für Kinder und Fußgänger. Allerdings 
ist es auch entscheidend die Interessen der Anlieger zu berücksichtigen. Hierzu 
gehören neben der Sicherstellung niedriger gefahrener Geschwindigkeiten auch die 
Anforderung ein ausreichendes Angebot von Stellplätzen zu gewährleisten. Zudem 
besteht die Anforderung, dass ein verkehrsberuhigter Bereich insbesondere für 
Kinder deutlich von einer Tempo 30-Zone unterschieden werden kann. Hierbei spielt 
bspw. der Fahrbahnbelag eine Rolle, das Fehlen eines Bordsteins, etc. 
Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass die genannten Straßen als 
verkehrsberuhigte Bereiche in Frage kommen. Weitere Prüfungen, ob die 
Voraussetzungen vorliegen, wurden bisher jedoch nicht veranlasst. Zudem ist zu 
prüfen, ob bauliche Maßnahmen erforderlich würden. Für die o.a. Straßen ist 
mittelfristig kein Ausbau vorgesehen. Der Damenweg erscheint mit einer Länge von 
450 m zudem zu lang für einen verkehrsberuhigten Bereich. Aufgrund der 
Anforderung auch in verkehrsberuhigten Straßen ein ausreichendes Angebot an 
Stellplätzen sicherzustellen, ist auch auf den hohen Parkdruck in der Wiho-, der 
Clarenbach- und der Bonnusstraße hinzuweisen, die ggf. der Anordnung eines 
verkehrsberuhigten Bereichs entgegenstehen. 
 
gez. Clodius 
  
  
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
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[Dokumentende]