Ausbau der Vehrter Landstraße ab der Brücke über die Nette bis Landwehrgraben
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/7298
Datum: 2022-01-31
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/5
Stadt Osnabrück 12.08.2021 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/7298
öffentlich
Ausbau der Vehrter Landstraße ab der Brücke über die Nette bis 
Landwehrgraben
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.02.2022 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 08.02.2022 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 08.02.2022 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt die Vehrter Landstraße ab dem östlichen 
Fahrbahnrand der Bramscher Straße bis zur Brücke über die Nette und hinter der Brücke bis 
Landwehrgraben gemäß der vorgelegten Planung, vorbehaltlich der Ergebnisse des 
landschaftspflegerischen Fachbeitrags sowie der Artenschutzprüfung, auszubauen. Die zur 
Umsetzung der Maßnahme erforderlichen Mittel werden hiermit freigegeben. Ebenso wird 
die Verpflichtungsermächtigung i.H. 6.000.000 € genehmigt.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) € +3.600.000,00 €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) € -7.000.000,00 €
Summe € -3.400.000,00 €
Folgekosten (jährlich) -331.000,00 €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf die Jahre 2023 bis 2025
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X
Ja, in Höhe von 1.600.000 € (Einzahlungen in 2022-2023) bei dem PSP 7.000764.705.001
GVFG Vehrter Landstraße und 3.200.000 € (Auszahlungen in 2022 und 2023) aud dem 
PSP 7.000764.710 Vehrter Landstraße.
X
Nein, in Höhe von 2.000.000 (Einzahlungen) auf dem PSP 7.000764.705.001 
GVFG Vehrter Landstr. und in Höhe von -3.800.000 € (Auszahlungen) auf dem PSP 
7.000764.710 Vehrter Landstr.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
X Es wird eine Verpflichtungsermächtigung in 2023 i. H. v. 6.000.000 € für die Jahre 2024 und 
2025 (jeweils 3.000.000 €) in Anspruch genommen.
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Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
Die noch nicht im Haushalt veranschlagten Mittel im Einnahme- und 
Ausgabenbereich, werden über das Nachtragsverfahren in den 
Haushalt einfließen. Entsprechend werden die bereits 
veranschlagten Mittel über das Nachtragsverfahren in die 
entsprechenden Haushaltsjahre verschoben.
B. Personelle Auswirkungen:  keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen:  keine
D. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
Fachbereich Finanzen und Controlling
Stadtwerke Osnabrück AG / SWO-Netz GmbH
Osnabrücker ServiceBetrieb 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen
 Leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur gewährleisten
 Erreichbarkeit und Verkehrsfluss verbessern sowie Aufenthaltsqualität steigern
Sachverhalt:
Der Verwaltungsausschuss hat am 03.03.2020 die Verwaltung beauftragt, die Planung für 
den Ausbau und die Sanierung der Vehrter Landstraße durchzuführen (vgl. VO/2020/6051). 
Auf Grundlage des Straßenzustandsberichtes und der vorgeschlagenen Querschnitts-
aufteilung wurde mit der VO/2021/6389-01 beschlossen, die Vorplanung sowie die 
Bürgerinformation einzuleiten. Ergänzend wurde in dieser Sitzung der Neubau der Brücke 
über die Nette, der auf Grund des Ausbaus der Vehrter Landstraße erforderlich wird, anhand 
der vorgeschlagenen Querschnittsaufteilung beschlossen (vgl. VO/2021/6390). Für die 
Brücke ist im städtischen Haushalt in den Jahren 2021 bis 2024 ein 
Gesamtinvestitionsvolumen in Höhe von 1.050.000,- € vorgesehen. 
Mit der VO/2021/7260 wurde im Stadtentwicklungsausschuss dargelegt, dass der 
landschaftspflegerische Begleitplan und die Artenschutzprüfung auf Grund mangelnder 
Kapazitäten der Fachgutachter nicht mehr in 2021 begonnen werden konnte und sich somit 
der Beginn der Baumaßnahme um ca. ein Jahr verschieben wird.
Planung:
Der Ausbau der Vehrter Landstraße soll aus Gründen des Straßenzustandes und zur 
Verbesserung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden. Darüber hinaus wird durch die 
Erneuerung der Fahrbahn die Geräuschemission für die angrenzende Bebauung gemindert. 
Die wechselseitig teilweise vorhandenen, nicht mehr dem neuesten Stand der Technik 
entsprechenden kombinierten Geh- und Radweganlagen, sollen erneuert werden. Im 
Streckenabschnitt zwischen der Brücke über die Nette bis zur Einmündung Im Haseesch 
befinden sich auf der Nordseite der Vehrter Landstraße Kleingärten. Der unbefestigte 
Seitenstreifen in diesem Streckenabschnitt soll zu einem befestigten Parkstreifen ausgebaut 
werden. Durch den Ausbau wird der ungeordnete Abfluss der Oberflächenentwässerung 
durch regelgerechte Quer- und Längsneigungen über Straßenabläufe in eine neu 
herzustellende Regenwasserkanalisation geleitet.
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In der VO/2021/6389-01 wurde beschlossen, beidseits der Vehrter Landstraße für den 
gesamten Ausbaubereich getrennte Geh- und Radweganlagen auf Hochbordniveau, der 
weiteren Planung zu Grunde zu legen.
Im Zuge des Ausbaus der Vehrter Landstraße wird es erforderlich die Brücke über die Nette 
neu herzustellen. Dies begründet sich zum einen durch den neuen Querschnitt der 
Nebenanlagen wie auch darin, dass auf Grund der Verkehrsprognosedaten zur Vermeidung 
von Rückstaus zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung über die Brücke erforderlich sind. Der 
vorhandene Zustand ab der Bramscher Straße bis zu Brücke über die Nette ist nicht 
regelkonform. Die Verziehungsstrecke müsste bereits schon heute bis über die Brücke 
hinausgehen. Im Neubau ist das Regelwerk zu berücksichtigen, um die Verkehrssicherheit in 
dem Punkt zu gewährleisten. Deswegen ist die Dimensionierung des Brückenquerschnitts 
aus fachlicher Sicht in der beschriebenen Form erforderlich.
Auf Grund der getrennten Geh- und Radweganlagen sowie bei Berücksichtigung der 
Verziehungsstrecken, wurde es erforderlich, in den ursprünglichen Planungsabschnitt ab der 
Brücke über die Nette bis Landwehrgraben den Streckenabschnitt ab dem östlichen 
Fahrbahnrand der Bramscher Straße bis zur Brücke über die Nette in die Ausbauplanung 
einzubeziehen.
Für den Streckenabschnitt zwischen der Brücke über die Nette bis zur Einmündung Im 
Haseesch gibt es auf der Nordseite der Vehrter Landstraße keinen B-Plan, in dem eine 
Verbreiterung der vorhandenen öffentlichen Verkehrsfläche festgesetzt wurde. Somit fehlt 
das Planungsrecht als Voraussetzung über die vorhandene öffentliche Verkehrsfläche 
hinaus bauen zu dürfen. Hierzu wäre es erforderlich ein Planverfahren durchzuführen, um 
die rechtlichen Voraussetzungen zu schaffen. Außerdem wäre auch Grunderwerb 
erforderlich. Da diese Aspekte jedoch eine weitere Zeitverschiebung im Planungsablauf 
bedeuten würden, wurde für diesen Streckenabschnitt eine Variante erarbeitet, bei der ein 
Querschnitt innerhalb der öffentlichen Verkehrsfläche realisiert werden kann. Lediglich im 
Bereich der Kreuzung Im Haseesch / Vehrter Landstraße / Am Vogelsang wird Grunderwerb 
von ca. 20 qm erforderlich, um die geplanten Nebenanlagen an die Kreuzung anschließen zu 
können. Die Verhandlungen für den Erwerb der Fläche werden zurzeit geführt. Sollte die 
Fläche nicht erworben werden können, würde der Bereich planerisch überarbeitet werden 
müssen.
In dieser Variante ist vorgesehen die Achse der Vehrter Landstraße im Anschluss des 
Kurvenbereichs hinter der Brücke über die Nette bis zur Kreuzung Im Haseesch / Vehrter 
Landstraße / Am Vogelsang in südliche Richtung zu verschieben. Geh- und Radwege 
beidseits der Vehrter Landstraße sind in diesem Streckenabschnitt mit Mindestmaßen 
geplant. Im Bereich der Kleingärten ist ein Längsparkstreifen inklusive sechzehn neuer 
Baumstandorte vorgesehen. Ein Sicherheitstreifen trennt zukünftig den Radweg und die 
Längsparkstände. Um den Höhenunterschied der Verkehrsfläche zu den Kleingärten 
abzufangen, ist an Stelle einer Böschung eine Stützwand vorgesehen.
Wären die Geh- und Radwege in diesem Streckenabschnitt nicht auf Mindestmaße reduziert 
worden, hätte auf die Längsparkstände entlang der Kleingärten verzichtet werden müssen. 
Es wurde geprüft, ob die Möglichkeit besteht an andere Stelle eine Fläche zu finden, die für 
die Herstellung eines Parkplatzes geeignet ist. Um einen Parkplatz für die gleiche Anzahl 
Parkplätze herzustellen, wäre eine Fläche von rd. 800 m² erforderlich. Entlang des 
beschriebenen Streckenabschnitts gibt es keine Flächen der Stadt Osnabrück mit 
entsprechendem Planungsrecht.
Die Erschließungsstraße Walther-Rathenau-Straße des Wohngebietes endet als Sackgasse 
südlich der Vehrter Landstraße. In Verlängerung der Walther-Rathenau-Straße gibt es eine 
unbefestigte Gehwegverbindung zur Vehrter Landstraße, die anhand von 
Fußgängererhebungen in diesem Bereich häufig Richtung Kleingärten überquert wird. Aus 
Verkehrssicherheitsgründen wurde an dieser Stelle eine Mittelinsel als Querungshilfe für 
Fußgänger vorgesehen. Die Mittelinsel wird in einer Größe angelegt, die Baumpflanzungen 
zu lässt. Es sind hier vier zusätzliche Bäume vorgesehen.
Im Zuge des Ausbaus der Vehrter Landstraße ist geplant die auf die Vehrter Landstraße 
mündenden Straßen Im Haseesch und Am Vogelsang mit der Vehrter Landstraße zu einer 
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Kreuzung zusammenzulegen. Bei der Planung wurde der bereits im Jahr 2014 aufgestellte 
Masterplan-Nettebad zu Grunde gelegt. Die zum damaligen Zeitpunkt noch nicht bekannte 
Querschnittslösung der Vehrter Landstraße wurde nun entsprechend in die 
Kreuzungsgestaltung integriert.
Der auszubauende Streckenabschnitt der Vehrter Landstraße endet ca. 20 m hinter dem 
Landwehrgraben mit Anschluss an den vorhandenen Ausbau. Der geplante Querschnitt der 
Vehrter Landstraße macht es erforderlich den vorhandenen Durchlass unter der Vehrter 
Landstraße zu verlängern. In einer gesonderten Planung wird der Durchlass für die 
erforderliche Länge und den zu ermittelnden Durchfluss neu dimensioniert und im Zuge des 
Ausbaus der Vehrter Landstraße hergestellt.
Im Zusammenhang mit dem Straßenbau werden Maßnahmen an den Versorgungsleitungen 
erforderlich. In den Kreuzungsbereichen werden Schutzrohrkreuzungen erneuert und bzw. 
ergänzt. Im Kreuzungsbereich Im Haseesch müssen auf Grund der Veränderung der 
Einmündung zusätzlich Strom- und Beleuchtungskabel umverlegt werden. In dem Bereich 
von Bramscher Straße bis Im Haseesch werden die Beleuchtungsanlagen erneuert und die 
bestehenden Freileitungen abgebaut. Zudem muss im Bereich der Eissporthalle bis zum 
Durchlass des Landwehrgrabens ein Mittelspannungskabel erneuert werden. Schutzrohre für 
Telekommunikationsleitungen werden auf gesamte Baustrecke verlegt.
Die Oberflächenentwässerung der Straße wird zurzeit von einem von der SWO Netz GmbH 
beauftragten Ing.-Büro geplant. Vor einer Einleitung in die Nette bzw. dem Dodesheider 
Landwehrgraben muss das anfallende Niederschlagswasser zurückgehalten, behandelt und 
gedrosselt werden. Für die notwendigen technischen Anlagen (Regenrückhaltebecken bzw. 
Stauraumkanal, Regenwasserkanäle, Grabensysteme etc.) zur Regenwasserrückhaltung 
und zur Regenwasserbehandlung läuft zurzeit die Planung. Für das Regenrückhaltebecken 
ist eine Fläche von rd. 2100 qm erforderlich, für die zurzeit die Grundstücksverhandlungen 
geführt werden. Sollte die Fläche nicht erworben werden können, würde der Bereich 
planerisch überarbeitet werden müssen.
Da die Vehrter Landstraße im Wesentlichen anbaufrei ist, bzw. landwirtschaftliche Flächen 
angrenzen, erfolgt hier keine Abrechnung nach dem niedersächsischen 
Kommunalabgabengesetz (NKAG). Nur vereinzelt grenzen Wohngrundstücke an die Straße. 
Da diese angrenzenden Grundstücke aber nicht über die Vehrter Landstraße erschlossen 
sind, wurde anstelle der sonst üblichen Bürgerbeteiligung eine Bürgerinformation 
durchzuführen. 
Letztendlich ist die Umsetzung des zu beschließenden Querschnitts im Besonderen im 
Bereich der Brücke über die Nette sowie des Landwehrgrabens vom Ergebnis des 
landschaftspflegerischen Begleitplans und der Artenschutzprüfung abhängig. Mit den 
Ergebnissen ist entsprechend VO/2021/7260 Ende Oktober 2022 zu rechnen. 
Wenn die Kommunalaufsicht die Finanzierung des Investitionsprogrammes des 
Kernhaushaltes nicht wie vorgelegt genehmigt, kommen verschiedene Szenarien in Betracht:
- Priorisierung aller Maßnahmen aus dem Investitionsprogramm – wie die 
Auswirkungen auf das Vorhaben Vehrter Landstraße in dem Fall sein werden, ist an 
der Stelle zu prüfen.
- Überarbeitung des Zeitplanes, ggf. Verschiebung der Maßnahme in Folgejahre.
gez. Clodius
                                                           Seite: 5/5
Anlagen:
Anlage 1:  Ü-Karte
Anlage 2:  Lagepläne
Anlage 3:  Straßenquerschnitte Bestand / Planung
Anlage 4:  Finanzielle Auswirkungen 

32434250
32434250
32434300
32434300
32434350
32434350
32434400
32434400
32434450
32434450
32434500
32434500
32434550
32434550
5794450
5794450
5794500
5794500
5794550
5794550
33
3
32/2
113
15
113
16
96
4
6
2
169
8
167
10
169
9
1
11
201
17
165
1
167
11
169
6
170
6
167
5
31
8
168
2
31
9
182
4
201
10
201
7
167
3
9
25
169
11
32
9
169
5
170
3
201
11
201
5
201
18
7
7
10
6
3
167
12
10
218
219
1
14
14
217
221
3
Nette
Nette
215
Bram
scher Straße
Vehrter Landstraße
Römereschstraße
K16
Bram
scher Straße
34960206
34942045
34960525
34960544
34960438
34960039
34942018
34960275
34960207
34960261
34960262
34942001
Anschluss an vorh. Ausbau
R= ∞
1+000,000
R= ∞
A= 50
1+089,941
A= 50
R= 150
1+106,608
R= 150
A= 50
1+187,008A= 50
R= ∞
1+203,674
R= 600
11+000,000
R= 600
R= ∞
11+028,720
R= ∞
R= 600
11+085,929
1+050,000
1+100,000
1+150,000
1+200,000
1+250,000
1+300,000
11+000,000
11+050,000
11+100,000
1+300,000
1+210,000
1+075,000
1+035,500
Anschluss Blatt 2
Neubau Brückenbauwerk
über die Nette
2,50
2,75
6,50
2,75
2,50
1,67
2,5%
2,5%
2,5%
5,25
6,50
1,00
6,50
5,25
2,5%
2,5%
2,5%
50
2,50
2,75
3,25
3,25
3,25
3,25
3,25
3,25
2,75
2,50
50
1,00
4,00
2,00
20,00
50,00
l  =
l  =
A
Z
Treppenanlage
neu herstellen
3%
3%
3%
3%
75
2,00
75
2,00
vorh. Einfriedung 
anpassen
40 m² Grunderwerb 
erforderlich!
vorh.
Lichtsignalanlage
anpassen25
2,50
2,00
75
3,25
3,25
75
2,00
2,50
1,65
2,5%
2,5%
3%
3%
lZ= 60m
lZ= 60m
15m
15m
(Bedarfs-)
Lichtsignalanlage
neu herstellen
B-Plan
Nr. 37
B-Plan
Nr. 135
B-Plan
Nr. 116
vorh.
Zufahrt
vorh.
Zufahrt
Winkelstütze mit
Absturzsicherung
zur Höhenabfangung
erforderlich
Planung
Legende
Fahrbahn (Asphalt)
Gehweg (Pflaster)
Radweg (Pflaster)
Grünflächen / Bankett
Sicherheitsstreifen (Pflaster)
Bestand
Lampen
Straßenablauf
Querneigung
Baum
Zufahrten
Planung
Parkstand (Pflaster)
SW-Kanal
RW-Kanal
Baum entfällt
Sichtdreieke
Böschung
Graben
gem. Geh-/ und
Radweg (Pflaster)
Nr.
1
2
3
ÄnderungenDatum Name
Name Datum
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
gesehen
61-4
62.22
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachdienst Verkehrsplanung
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16)
(61-4)
Unterschrift:
Vorplanung
Maßstab:Blatt:
Anlage:
1/5
6
1:500
19.11.2021
19.11.2021Gäfe
Buse
Lageplan - Variante
Am Tie 1
4
9086 Osnabrück
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 erhalten
und nachrichtlich dargestelt.
32434550
32434550
32434600
32434600
32434650
32434650
32434700
32434700
32434750
32434750
32434800
32434800
32434850
32434850
32434900
32434900 5794500
5794500
5794550
5794550
5794600
5794600
5794650
5794650
5794700
5794700
176 75
176 56
176 92
176 65
176 48
176 73
163 34
176 68
163 86
176 91
176 58
163 7
163
162 13
163 9
171 2
173 2
176 62
163 36
176 79
176 60
170 6
163 6
176 70
163 8
183 20
176 26
176 50
173 3
176 54
163 84
176 76
176 93
176 67
176 72
163 80
2
174
4
163 87
176 45
176 69
163 83
163 37
176 74
176 64
174 2
163 82
176 63
176 78
176 77
163
5
176 61
176 71
163 81
176 52
163 85
163 33
176 59
176 66
396
396 18
396 17
176 51
176 53
176 55
176 94
176 57
171
4
150 41
172 4
175
2
176 3
49
27
47
12
4
1
8
34
36
14
7
45
10
5
32
15
13
23
11
2
43
25
9
21
3
16
6
47
42
45
46
38
40
44
Marienburgstraße
Vehrter Landstraße
R= ∞
A= 100
1+370,654
A= 100
R= 300
1+403,987
R= 300
A= 100
1+418,649A= 100
R= ∞
1+451,983
R= ∞
R= 5000
1+576,043R= 5000
R= ∞
1+614,673
1+300,000
1+350,000
1+400,000
1+450,000
1+500,000
1+550,000
1+600,000 1+300,000
1+625,000
Anschluss Blatt 1
Anschluss Blatt 3
L=47 m (v=50 km/h)
L=47 m (v=50 km/h)
vorh. Lärmschutzwand
bleibt erhalten
2,5%
1,65
2,50
2,75
6,50
2,75
2,50
25
6,506,506,506,50
4,00
2,00
1,60
2,00
6,506,506,506,50
2,5%
2,5%2,5%
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen
vorh. Zuwegung 
an Planung anpassen
Beginn vorh.
vorgelagerte
Winkelstütze 3%
3%
2,5%
2,5%
3,25
2,50
3,25
vorh. Einfriedung
anpassen
Ergänzende 
Vermessungsdaten 
erforderlich!
25
2,00
1,60 75
2,00
3,25
3,25
75
2,00
2,50
1,67
B-Plan
Nr. 582
B-Plan
Nr. 116
25
2,00
1,6075
2,00
6,50
75
1,60
2,00
Winkelstütze mit
Absturzsicherung
zur Höhenabfangung
erforderlich
2,00
1,60
75
Winkelstütze mit
Absturzsicherung
zur Höhenabfangung
erforderlich
Insgesamt können
44 Längsstellplätze
hergestellt werden.
1+625,132
Planung
Legende
Fahrbahn (Asphalt)
Gehweg (Pflaster)
Radweg (Pflaster)
Grünflächen / Bankett
Sicherheitsstreifen (Pflaster)
Bestand
Lampen
Straßenablauf
Querneigung
Baum
Zufahrten
Planung
Parkstand (Pflaster)
SW-Kanal
RW-Kanal
Baum entfällt
Sichtdreieke
Böschung
Graben
gem. Geh-/ und
Radweg (Pflaster)
Nr.
1
2
3
ÄnderungenDatum Name
Name Datum
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
gesehen
61-4
62.22
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachdienst Verkehrsplanung
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16)
(61-4)
Unterschrift:
Vorplanung
Maßstab:Blatt:
Anlage:
2/5
6
1:500
19.11.2021
19.11.2021Gäfe
Buse
Lageplan-QS-Reduzierung
Am Tie 1
4
9086 Osnabrück
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 erhalten
und nachrichtlich dargestelt.
3243480032434800
32434850
32434850
32434900
32434900
32434950
32434950
32435000
32435000
32435050
32435050
32435100
32435100
32435150
32435150
5794650
5794650
5794700
5794700
5794750
5794750
5794800
5794800
5794850
5794850
5794900
5794900
5794950
176
89
179
46
176
75
140
5
177
3
176
84
179
27
179
45
179
36
179
30
142
8
179
176
82
179
21
176
86
176
81
176
73
178
16
176
88
179
178
13
176
79
179
180
6
178
14
176
83
176
80
176
90
178
176
87
179
3
142
3
178
18
179
33
176
76
176
142
5
176
3
180
4
179
26
176
74
179
142
7
27
3
179
24
179
23
179
42
176
78
176
85
176
77
178
15
179
34
179
39
178
3
395
179
44
179
47
179
38
179
29
179
35
179
41
179
32
14
17
15
18
21 161920
27
28
26
25
29
30
32
31
33
34
35
Vehrter Landstraße
R= 59
R= 10020+155,612
R= 100
R= 99620+173,206
R= 99620+204,739
20+150,000
20+200,000
Anschluss an
vorh. Ausbau
Anschluss an vorh. Ausbau
2,50
Anschluss Blatt 4
R= 50
R= 50
R= ∞
20+047,616
R= ∞
R= 59
20+076,156
20+050,000
20+100,000
R= ∞
R= ∞
R= ∞ 1+614,673
R= ∞
R= 5000 1+851,283
R= 5000
R= ∞ 1+884,213
1+650,000
1+700,000
1+750,000
1+800,000
1+850,000
1+900,000
1+950,000
lZ= 50m
lA= 20m
lZ= 50m
2,5% 3%3%
Ergänzende 
Verm
essungsdaten
erforderlich!
M
ulde 
herstellen
Ergänzende 
Verm
essungsdaten
erforderlich!
Am Vogelsang
Im
 Haseesch
2,50
2,75
3,25
3,25
3,25
2,75
2,50
1,25
1,25
1,25
1,25
2,25
3,50
2,50
2,25
1,25
vorh. LSA aufnehm
en
und neu herstellen
B-Plan
Nr. 582
B-Plan
Nr. 141
vorh. Lärm
schutzwand
bleibt erhalten
Anschluss Blatt 2
252,00
1,60
75
2,00
6,50
751,60
2,00
2,5%
Treppenanlagen versetzt
neu herstellen
3% 3%
Ende vorh.
vorgelagerte
W
inkelstütze
6,506,506,50
50
50
75
1,60
2,00
25
Winkelstütze mit
Absturzsicherung
zur Höhenabfangung
erforderlich
2,00
1,60
75 3,25
3,25
3,25
75
1,60
2,00
20 m
² Grunderwerb
erforderlich
2,50
Insgesamt können
44 Längsstellplätze
hergestellt werden.
1+625,000
Die detailierte Planung der Lichtsignalanlage
muss durch einen Fachplaner aufgestellt werden.
Die dargestellten Masten und Module der
Lichtsignalanlage sind hier lediglich exemplarisch
aufgenommen worden!
Abbruch und
Rekultivierung der
befestigten Flächen
Planung
Legende
Fahrbahn (Asphalt)
Gehweg (Pflaster)
Radweg (Pflaster)
Grünflächen / Bankett
Sicherheitsstreifen (Pflaster)
Bestand
Lampen
Straßenablauf
Querneigung
Baum
Zufahrten
Planung
Parkstand (Pflaster)
SW-Kanal
RW-Kanal
Baum entfällt
Sichtdreieke
Böschung
Graben
gem. Geh-/ und
Radweg (Pflaster)
Nr.
1
2
3
ÄnderungenDatum Name
Name Datum
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
gesehen
61-4
62.22
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachdienst Verkehrsplanung
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16)
(61-4)
Unterschrift:
Vorplanung
Maßstab:Blatt:
Anlage:
3/5
6
1:500
19.11.2021
19.11.2021 Gäfe
Buse
Lageplan - V. LSA
Am Tie 1
49086 Osnabrück
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 erhalten
und nachrichtlich dargestelt.
32435100
32435100
32435150
32435150
32435200
32435200
32435250
32435250
32435300
32435300
32435350
32435350
32435400
32435400
32435450
32435450
32435500
32435500
5794850
5794850
5794900
5794900
5794950
5794950
5795000
5795000
5795050
5795050
5795100
5795100
5795150
5795150
15 1
140 5
4 14
141 2
142 4
140 1
15 7
67 6
6
3
4 15
142 5
7 10
142 7
27
11 46
139 3
11 47
141 1
7 11
4 12
6
6
1
1A
1B
Im Haseesch
Vehrter Landstraße
Anschluss an vorh. Ausbau
B-Plan
Nr. 236
B-Plan
Nr. 141
R= ∞
A= 200
2+079,805
A= 200
R= 5002+159,805
R= 500
A= 200
2+205,463
A= 200
R= ∞
2+285,463 1+950,000
2+000,000
2+050,000
2+100,000
2+150,000
2+200,000
2+250,000
2+300,000
2+350,000
2+400,000
1+950,000
2+400,000
2+235,000
Anschluss Blatt 5
Anschluss Blatt 3
50
2,50
2,00
75
3,25
3,25
3,25
75
2,00
2,50
2,50
2,00
75
1,0050
2,50
2,00
75
3,25
3,25 75
2,00
2,50
50
vorh. (Bedarfs-)
Lichtsignalanlage 
anpassen
vorh. (Bedarfs-)
Lichtsignalanlage 
anpassen 2,5%
3%
3%
2,5%
3%
2,5%
2,5%
2,5%
2,5%75
2,00
2,50
50
2,00
2,00
2,50
2,50
2,00
2,00
15,00
20,00
49,84 LZ= 50m
LZ= 50m
LZ= 15m
LA= 20m
2,50
3,00
2,00 2,50
3,00
2,00
Anschluss an
vorh. Ausbau Anschluss an vorh. Ausbau
50
Mulde
herstellen
Planung Vehrter Landstraße mit Anschluss
an den Bestand, unter Berücksichtigung
der Planung ,,Masterplan Nettebad".
3%
4,50
2,04
2,50 3,00
3,00
2,50
3,002,50
Ergänzende Vermessungsdaten
erforderlich!
Planung
Legende
Fahrbahn (Asphalt)
Gehweg (Pflaster)
Radweg (Pflaster)
Grünflächen / Bankett
Sicherheitsstreifen (Pflaster)
Bestand
Lampen
Straßenablauf
Querneigung
Baum
Zufahrten
Planung
Parkstand (Pflaster)
SW-Kanal
RW-Kanal
Baum entfällt
Sichtdreieke
Böschung
Graben
gem. Geh-/ und
Radweg (Pflaster)
Nr.
1
2
3
ÄnderungenDatum Name
Name Datum
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
gesehen
61-4
62.22
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachdienst Verkehrsplanung
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16)
(61-4)
Unterschrift:
Vorplanung
Maßstab:Blatt:
Anlage:
4/5
6
1:500
19.11.2021
19.11.2021Gäfe
Buse
Lageplan
Am Tie 1
4
9086 Osnabrück
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 erhalten
und nachrichtlich dargestelt.
32435400
32435400
32435450
32435450
32435500
32435500
32435550
32435550
32435600
32435600
32435650
32435650
32435700
32435700
32435750
32435750
32435800
32435800
5795100
5795100
5795150
5795150
5795200
5795200
5795250
5795250
5795300
5795300
5795350
5795350
5795400
5795400
5795450
5795450
103 7
3 15
30 4
7 10
7
5
Vehrter Landstraße
Im Haseesch
K16
R= ∞
R= 1000
2+551,177
R= 1000
R= 500
2+602,814R= 500
R= ∞
2+632,915
R= ∞
2+702,004
2+450,000
2+500,000
2+550,000
2+600,000
2+650,000
2+700,000
2+400,000
2+530,000
2,5%
2,5%
3%
3%
50
2,50
2,00
75
3,25
3,25
75
2,00
2,50
50
2,5%
2,5%
2,5%
1,5%
Anschluss Blatt 4
50
50
Anschluss an
vorh. Ausbau
Anschluss an
vorh. Ausbau 2,40
2,52
Planung
Legende
Fahrbahn (Asphalt)
Gehweg (Pflaster)
Radweg (Pflaster)
Grünflächen / Bankett
Sicherheitsstreifen (Pflaster)
Bestand
Lampen
Straßenablauf
Querneigung
Baum
Zufahrten
Planung
Parkstand (Pflaster)
SW-Kanal
RW-Kanal
Baum entfällt
Sichtdreieke
Böschung
Graben
gem. Geh-/ und
Radweg (Pflaster)
Nr.
1
2
3
ÄnderungenDatum Name
Name Datum
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
gesehen
61-4
62.22
Aufgestellt:
Osnabrück, den
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachdienst Verkehrsplanung
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16)
(61-4)
Unterschrift:
Vorplanung
Maßstab:Blatt:
Anlage:
5/5
6
1:500
19.11.2021
19.11.2021Gäfe
Buse
Lageplan - Variante
Am Tie 1
4
9086 Osnabrück
Bestandsdaten von der Stadt Osnabrück am 15.01.2021 erhalten
und nachrichtlich dargestelt.
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
1/2 
5
1:50 
16.11.2021 
16.11.2021 Gäfe 
Buse 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Achse 
2,50 2,00 75 3,25 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
17,00 
3,25 75 2,00 2,50 1,65 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
30 30 
Begrenzungsstreifen 
Begrenzungsstreifen 
Ausbauquerschnitt A-A von Stat. 1+185,000 - 1+350,000 
vorh. Grenze 
Drainage DN 100 
32 32 
Rinne 
Rinne 
Anschluss an 
vorh. Gelände 
12 
2-reihige Rinne 16/16/14 cm 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
Grünfläche 
gepl. Winkelstütze 
d = 0,25 m 
Absturzsicherung 
22.03.2021 
22.03.2021 
Gehweg/Radweg/Parkstreifen: 
Oberbaukonstruktion in Anlehnung an RStO 12, Tafel 6, Zeile 1, Pflaster 
  4 cm Splitt-Mastix-Asphalt, SMA 11 S 
  8 cm Asphaltbinder, AC 22 BS 25/55-55 
10 cm bit. Tragschicht, AC 32 TS 50/70 
15 cm Schottertragschicht 0/32-0/45 mm, E 
v2  ≥ 150 MPa (kein Kalksteinschotter zulässig) 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch 0/32-0/45 mm, E v2  ≥ 120 MPa zweilagiger Einbau, 
75 cm Gesamtaufbau 
Oberbaukonstruktion nach RStO 12 Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 3 
Fahrbahn: 
kein Recycling-Material zulässig 
 8,0 cm Betonsteinpflaster 21/10,5/8 cm ohne Fase, Ellenbogenverband 
             Gehweg Farbe: grau, 
             Radweg Farbe: rot, 
             Parkstreifen Farbe: anthrazit 
 4,0 cm Bettungsmaterial 0/5 mm 
15,0 cm Schottertragschicht 0/32 mm, E 
v2  ≥ 80 MPa 
15,0 cm Frostschutzschicht 0/32 mm 
42,0 cm Gesamtaufbau 
Ausbauquerschnitt A-A 
Hinweis zur Unterhaltung der Pflasterflächen: 
Die Fugen müssen immer vollständig geschlossen sein, daher muss in den 
ersten Wochen nach der Verlegung regelmäßig nachverfugt werden. 
Das Reinigen der Flächen darf nicht zu einer Entleerung der Fugen führen, 
da dies die Stabilität der Pflasterfläche gefährden  würde. 
Hinweis Bodengutachten: 
Zum Zeitpunkt der Planaufstellung lag kein 
Bodengutachten vor 
Weitergabe sowie Vervielfältigung und Verwertung dieser 
Unterlage sind vorbehaltlich gesonderter vertraglicher 
Regelungen oder im Einzelfall gesondert erfolgter 
Vereinbarungen mit dem Entwurfsverfasser nicht gestattet. 
Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. 
Ausbauquerschnitt A-A Bestand 
1,75 1,50 1,75 1,50 50 7,00 50 3,00 2,00 
Betonfahrbahn 
19,50 
Grünfläche komb. Geh-/ 
und Radweg 
Grünfläche Böschung Bankett/ 
Grünfläche 
Böschung 
vorh. Grenze 
vorh. Grenze 
Betonrandbalken 
Betonrandbalken 
vorh. Achse 
Nr. 
1
2
3
Änderungen Datum Name 
Name Datum 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
61-4 
62.22 
Aufgestellt: 
Osnabrück, den 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
Fachdienst Verkehrsplanung 
Ausbau der Vehrter Landstraße (K 16) 
(61-4) 
Unterschrift: 
Vorplanung 
Maßstab: Blatt: 
Anlage: 
2/2 
5
1:50 
16.11.2021 
16.11.2021 Gäfe 
Buse 
Ausbauquerschnitt 
Am Tie 1 
49086 Osnabrück 
Achse 
2,00 1,60 75 2,00 3,25 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
17,20 
3,25 75 1,60 2,00 
Fahrbahn 
2,5% 
Radweg 
3 % 
Gehweg 
Sicherheitsstreifen 
30 30 
Begrenzungsstreifen 
Begrenzungsstreifen 
Ausbauquerschnitt B-B von Stat. 1+500,00 - 1+750,00gepl. Grenze 
Parkstreifen/ 
Längsparken 
vorh. vorgelagerte 
Winkelstütze 
vorh. begrünte 
Lärmschutzwand 
Drainage DN 100 
32 32 
Rinne 
Rinne 
2
2-reihige Rinne 16/16/14 cm 
Rundbordstein, 15/22/100 cm, R=2 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25 
mit 15 cm Rückenstütze 
12 
gepl. Winkelstütze 
d = 0,25 m 
Absturzsicherung 
22.03.2021 
22.03.2021 
Gehweg/Radweg/Parkstreifen: 
Oberbaukonstruktion in Anlehnung an RStO 12, Tafel 6, Zeile 1, Pflaster 
  4 cm Splitt-Mastix-Asphalt, SMA 11 S 
  8 cm Asphaltbinder, AC 22 BS 25/55-55 
10 cm bit. Tragschicht, AC 32 TS 50/70 
15 cm Schottertragschicht 0/32-0/45 mm, E 
v2  ≥ 150 MPa (kein Kalksteinschotter zulässig) 
38 cm Frostschutzschicht Baustoffgemisch 0/32-0/45 mm, E v2  ≥ 120 MPa zweilagiger Einbau, 
75 cm Gesamtaufbau 
Oberbaukonstruktion nach RStO 12 Tafel 1, Belastungsklasse 10, Zeile 3 
Fahrbahn: 
kein Recycling-Material zulässig 
 8,0 cm Betonsteinpflaster 21/10,5/8 cm ohne Fase, Ellenbogenverband 
             Gehweg Farbe: grau, 
             Radweg Farbe: rot, 
             Parkstreifen Farbe: anthrazit 
 4,0 cm Bettungsmaterial 0/5 mm 
15,0 cm Schottertragschicht 0/32 mm, E 
v2  ≥ 80 MPa 
15,0 cm Frostschutzschicht 0/32 mm 
42,0 cm Gesamtaufbau 
Ausbauquerschnitt B-B 
Hinweis zur Unterhaltung der Pflasterflächen: 
Die Fugen müssen immer vollständig geschlossen sein, daher muss in den 
ersten Wochen nach der Verlegung regelmäßig nachverfugt werden. 
Das Reinigen der Flächen darf nicht zu einer Entleerung der Fugen führen, 
da dies die Stabilität der Pflasterfläche gefährden  würde. 
Hinweis Bodengutachten: 
Zum Zeitpunkt der Planaufstellung lag kein 
Bodengutachten vor 
Die Randeinfassungen der Grünbeete 
erfolgt mittels Hochbordstein 12/15/30 cm 
auf mind. 20 cm Beton C 20/25. 
Weitergabe sowie Vervielfältigung und Verwertung dieser 
Unterlage sind vorbehaltlich gesonderter vertraglicher 
Regelungen oder im Einzelfall gesondert erfolgter 
Vereinbarungen mit dem Entwurfsverfasser nicht gestattet. 
Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadensersatz. 
Ausbauquerschnitt Bestand 
2,50 1,00 1,50 1,00 50 7,00 50 2,50 3,50 
Betonfahrbahn 
20,00 
Trenn- 
streifen 
vorh. Graben/ 
Böschung 
Bankett vorh. Graben/ 
Böschung 
vorh. Grenze 
vorh. Grenze 
komb. Geh-/ 
und Radweg 
Betonrandbalken 
Betonrandbalken 
vorh. Achse 
Schotterflächen/ 
Parkstreifen 
Kleingärten 
vorh. Schutzwand 
2022 2023 2024 2025 2026 Summe 
€ € € € € €
Einzahlungen (+) 
62 GVFG Vehrter Landstraße 500.000,00 1.550.000,00 1.550.000,00 3.600.000,00 
0,00 
0,00 
0,00 
Summe Einzahlungen 0,00 0,00 500.000,00 1.550.000,00 1.5 50.000,00 3.600.000,00 
Auszahlungen (-) 
62 Vehrter Landstraße 0,00 -1.000.000,00 -3.000.000,00 -3.000.000,00 -7.000.0 00,00 
0,00 
0,00 
0,00 
Summe Auszahlungen 0,00 0,00 -1.000.000,00 -3.000.000,0 0 -3.000.000,00 -7.000.000,00 
Entlastung (+)/Belastung (-) 0,00 0,00 -500.000,00 -1.4 50.000,00 -1.450.000,00 -3.400.000,00 
Folgekosten 
jährlich 
- € - 
62 Aufl.Erträge Sonderposten 
62 Zinsen -51.000,00 
62 Abschreibungen -280.000,00 
Instandhaltung/Wartung 
Betriebs-/Servicekosten 
Personalkosten 
…
-331.000,00 
Nachrichtlich: Mittelveranschlagung 
2022 2023 2024 2025 2026 Summe 
€ € € € € €
62 bereits berücksichtigt 1.000.000,00 600.000,00 0,00 0,00 0,00 1.600.000,00 
62 noch zu veranschlagende/ abzusetzende Mittel -1.00 0.000,00 -100.000,00 1.550.000,00 1.550.000,00 2.000.00 0,00 
Summe Einzahlungen 0,00 500.000,00 1.550.000,00 1.550.0 00,00 0,00 3.600.000,00 
62 bereits berücksichtigt -2.000.000,00 -1.200.000,00 0,00 0,00 0,00 -3.200.000,00
62 noch zu veranschlagende/ abzusetzende Mittel 2.000 .000,00 200.000,00 -3.000.000,00 -3.000.000,00 -3.800.0 00,00 
Summe Auszahlungen 0,00 -1.000.000,00 -3.000.000,00 -3. 000.000,00 0,00 -7.000.000,00 
62 bereits berücksichtigt -1.000.000,00 -600.000,00 0,00 0,00 0,00 -1.600.000,00 
62 noch zu veranschlagende Mittel 1.000.000,00 100.000 ,00 -1.450.000,00 -1.450.000,00 0,00 -1.800.000,00 
Gesamtsumme 0,00 -500.000,00 -1.450.000,00 -1.450.000,0 0 0,00 -3.400.000,00 
 
Bemerkungen: Die entsprechenden Veränderungen im Einnahme- und Ausgabebereich werden über das Nachtragsverfahren in den Haushalt einfließen. 
Einzahlungen (+) 
Auszahlungen (-) 
Gesamt 
OE 
OE investiv 
Anlage 
Positionen OE 
 Finanzielle Auswirkungen - investiv  (VO/2021/7298) 
Summe 
Folgekosten 
(+ = Erträge; - = Aufwendungen)