Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - (vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) o Satzungsbeschluss
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/1913
Datum: 2023-04-06
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 16.03.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/1913
öffentlich
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
o Satzungsbeschluss
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 20.04.2023 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 25.04.2023 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 25.04.2023 Ö Entscheidung
Beschluss:
Über die zum
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 -
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)
Planbereich: zwischen Schledehauser Weg, Mörikeweg und Herderweg
vorgebrachten Stellungnahmen wird entsprechend dem der Vorlage beigefügten 
Abwägungsvorschlag beschlossen.
Der Bebauungsplan mit dem Vorhaben- und Erschließungsplan (VEP) wird in der als Anlage 
beigefügten Fassung gemäß § 1 Absatz 3 und § 10 BauGB i. V. m. § 58 NKomVG als 
Satzung mit der dazugehörigen Begründung beschlossen.
Die 9. Änderung des Bebauungsplans Nr. 314 – Am Schledehauser Weg – (VO/2014/4762) 
vom 18.11.2014 wird eingestellt.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
X Nein
 
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
 positiv
X  negativ: +1.569 t CO2 in 50 Jahren
 keine
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück:
 positiv
 negativ
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X  keine
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
G. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz
Eigenbetrieb Immobilien- und Gebäudemanagement
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Nachhaltige Siedlungsentwicklung betreiben
 Wohnraum entwickeln und ausgeglichene soziale Strukturen schaffen
 Bezahlbaren Wohnraum schaffen
Sachverhalt:
Der Verwaltungsausschuss der Stadt Osnabrück hat in seiner Sitzung am 08.09.2020 die 
Einleitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 -im 
beschleunigten Verfahren nach § 13a Baugesetzbuch (BauGB) beschlossen.
Ziel der städtebaulichen Planung ist es, die planungsrechtlichen Grundlagen zur besseren 
Ausnutzung des Grundstückes am Schledehauser Weg 78 durch Neuordnung der 
überbaubaren Grundstücksfläche zum Zwecke einer zeitgemäßen Wohnbebauung zu 
schaffen. Zum schonenden Umgang mit Grund und Boden sowie in Anbetracht der 
angespannten Wohnungsmarktsituation wird eine verdichtete und zugleich 
gebietsverträgliche Wohnbebauung angestrebt. Gleichzeitig soll ein großer Anteil des 
prägenden vitalen Baumbestandes planungsrechtlich gesichert werden.
Die Öffentlichkeit hatte vom 15.09.2020 bis zum 15.10.2020 die Möglichkeit, sich über die 
allgemeinen Ziele und Zwecke sowie die wesentlichen Auswirkungen der Planung zu 
unterrichten und zu äußern. Der Planentwurf wurde vom 11.10.2022 bis zum 11.11.2022 
gemäß § 3 Absatz 2 BauGB öffentlich ausgelegt. Die Beteiligung der Behörden gemäß § 4 
Absatz 2 BauGB erfolgte im gleichen Zeitraum.
Die zum Planverfahren eingegangenen Stellungnahmen sind dem als Anlage beigefügten 
Abwägungsvorschlag der Verwaltung zu entnehmen. Vor allem wird seitens der 
Nachbarschaft aus Verkehrssicherheitsgründen eine ausschließliche Erschließung des 
Plangebietes über den Schledehauser Weg gefordert. Aufgrund der Möglichkeit, eine höhere 
Anzahl an für das Plangebiet prägenden Bäumen zu erhalten, der geringeren 
Flächenversiegelung und infrastruktureller Vorteile sieht die vorliegende Planung dagegen 
eine Erschließung von zwei Doppelhäusern (insgesamt vier Wohneinheiten) vom Herderweg 
aus vor. Es wird nicht erwartet, dass es dadurch zu einer übermäßigen Verschlechterung der 
bisherigen Verkehrssituation im Mörikeweg und Herderweg kommen wird.
Auf Grundlage einer eingegangenen Stellungnahme wurde die Planzeichnung nach der 
Entwurfsoffenlegung um die Kennzeichnung einer Kampfmittelverdachtsfläche ergänzt, auf 
der aus Sicherheitsgründen eine Gefahrenforschung empfohlen wird. Zudem wurde bei dem 
Planzeichen der Fernwärme die Spezifizierung als Blockheizkraftwerk entfernt. Die Änderung 
berührt nicht die Grundzüge der Planung und ermöglicht den Einsatz von 
umweltschonenderen Anlagen zur Wärmegewinnung. Zwischen der öffentlichen Beteiligung 
gem. § 3 Absatz 2 und § 4 Absatz 2 BauGB und dem Satzungsbeschluss musste als 
verkehrssichernde Maßnahme ein bisher zur Erhaltung festgesetzter Baum (Nr. 5584) gefällt 
werden. Entsprechend den getroffenen Festsetzungen wird der gefällte Baum auf der Fläche 
in Abstimmung mit der Stadt Osnabrück nachgepflanzt. Die Nachpflanzung ist auf dem 
Vorhaben- und Erschließungsplan gekennzeichnet. Zusätzlich erfolgten redaktionelle 
Änderungen in der Begründung.
Da sich die grundsätzlichen Planungsinhalte durch die Änderungen nicht verändert haben, 
folgt nunmehr der Satzungsbeschluss.
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Im Jahr 2014 wurde bereits für den Planbereich ein Aufstellungsbeschluss gefasst 
(VO/2014/4762). Mit Satzungsbeschluss soll dieses Verfahren zur 9.Änderung des 
Bebauungsplanes Nr. 314 - Am Schledehauser Weg – eingestellt werden.
gez. Clodius
Anlage/n:
Planzeichnung mit Legende
Vorhaben- und Erschließungsplan (VEP)
Textliche Festsetzungen 
Abwägungsvorschlag 
Begründung
14322
14969
1457
143211433 1458 14781477147101479
1491
1476
14948
14936 14933
14952
14970
6729
6727
6737
6730
6738
6751
65552
14949
1496414963
Mörikeweg
Herderweg
Schledehauser Weg
123.0123.0123.3123.5123.6124.1124.0123.4123.5123.2122.9122.9122.8122.9122.8122.5123.0123.4123.3123.1123.1
123.7124.0123.7123.9124.1124.2124.5124.7
124.4124.4124.8124.8124.4124.3123.9123.8123.0123.0123.8124.0124.8128.1128.2124.8
124.68124.50
123.78
123.01
122.20121.78122.57122.29122.00121.46120.99121.02
121.84122.75123.16123.90123.0
125.4
GaI
GaGaIGa
I I GaGa
Ga I Ga
IGa
II GaI
I GaII
IGaIGaGaII GaIGa
5A
9 7A711
35
10A
7 993A9395
9189
97
1010BHsNr. 72AHsNr. 72BHsNr. 72CHsNr. 72D
HsNr. 78WRIIGRZ0,35D GaGaGaGaGaGaGa
WRGRZ0,45II DSt
3.18.0
5.4
4.5
3.0
4.3
6.418.811.9
18.811.914.119.9
18.9
11.9
13.013.315.013.33.0
6.0
12.06.5
14.110.04.5
10.58.0 9.58.5
8.98.9
7.5
3.2
5.2privat
Geh-, Fahr- und Leitungsrecht zug.der Anlieger und der Versorgungsträger
LPB IIILPB IV
LPB IV
LPB II
LPB II
LPB II
LPB IIILPB III
131 mOKüber NHN131 mOKüber NHN
Bebauungsplan Nr. 662- Schledehauser Weg 78 -(vorhabenbezogener Bebauungsplan)SatzungStand: 01.02.202301020304050m
Art der baulichen NutzungReine WohngebieteMaß der baulichen NutzungGrundflächenzahlZahl der Vollgeschosse,als HöchstmaßOberkante, als Höchstmaß
Bauweise, Baulinien, Baugrenzennur Doppelhäuser zulässigBaugrenzeVerkehrsflächenÖffentlicheStraßenverkehrsflächenPrivateStraßenverkehrsflächenStraßenbegrenzungslinieVerkehrsflächenbesondererZweckbestimmungPrivate Parkfläche
Flächen für Versorgungsanlagen, für die Abfallentsorgungund Abwasserbeseitigung sowie für AblagerungenAnlagen, Einrichtungen und sonstige Maßnahmen, die demKlimawandel entgegenwirkenFlächen für Versorgungsanlagen, für dieAbfallentsorgung und Abwasserbeseitigungsowie für AblagerungenFernwärmePlanungen, Nutzungsregelungen, Maßnahmen und Flächen fürMaßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung vonNatur und LandschaftUmgrenzung von Flächen mit Bindungen fürBepflanzungen und für die Erhaltung vonBäumen, Sträuchern und sonstigenBepflanzungen, sowie von GewässernErhaltung: BäumeSonstige PlanzeichenUmgrenzung von Flächen fürNebenanlagen, Stellplätze, Garagenund GemeinschaftsanlagenStellplätze
WRGRZ0,4III116,0 mOK
D
 St
über Normalhöhennullüber NHN
Grenze des räumlichen Geltungsbereichesdes Vorhaben- und Erschließungsplansgemäß § 12 Abs. 3 BauGBGrenze des räumlichen Geltungsbereiches
Bauliche Anlage, nicht Inhaltdes LiegenschaftskatastersII7Wohngebäude, Gebäude füröffentliche Zwecke *Wirtschafts-, Gewerbe- undNebengebäude *II7* Inhalt des Liegenschaftskatasters
Legende zum Bebauungsplan Nr. 662
GaragenGa
Umgrenzungen der Flächen für besondereAnlagen und Vorkehrungen zum Schutz vorschädlichen Umwelteinwirkungen im Sinnedes Bundes-ImmissionsschutzgesetzesLärmpegelbereichLPB
Mit Geh-, Fahr- und Leitungsrechten zubelastende Flächen
Umgrenzung der Flächen, deren Bödenerheblich mit umweltgefährdendenStoffen belastet sind - Bombenblindgänger -
Abgrenzung unterschiedlicher Nutzung, z.B.von Baugebieten, oder Abgrenzung des Maßesder Nutzung innerhalb eines Baugebietes
7
93
11
95
97
7A
93A
9
Mörikeweg
149
69
149
49
149
48
6
Erdgeschoss M. 1:500
7
93
11
95
97
7A
93A
9
Mörikeweg
149
69
149
49
149
48
6
Obergeschoss M. 1:500
7
93
11
95
97
7A
93A
9
Mörikeweg
149
69
149
49
149
48
6
Lageplan M. 1:500Grundflächenzahl
Perspektive
Grundstück 2B
Grundstück 4A
Grundstück 1B
Grundstück 1A
Grundstück 2A
Grundstück 3A
Grundstück 6A
Grundstück 5B
Grundstück 6B
Grundstück 5A
Grundstück 3B
Grundstück 4B
Grundstück 2B
Grundstück 4A
Grundstück 1B
Grundstück 1A
Grundstück 2A
Grundstück 3A
Grundstück 6A
Grundstück 5B
Grundstück 6B
Grundstück 5A
Grundstück 3B
Grundstück 4B
Grundstück 4A
Grundstück 1A
Grundstück 3A
Grundstück 6A
Grundstück 5A
Grundstück 3B
Grundstück 4B
Grundstück 1B
Grundstück 5B
Grundstück 2B
Grundstück 2A
Grundstück 6B
Schnittverlauf - Mörikeweg
WHS-2 WHS-4 WHS-4 WHS-1 WHS-3 WHS-6 WHS-5
Schledehauser Weg
Nr. 93 / 93a
Schledehauser Weg
Nr. 95
Schledehauser Weg
Nr. 97
Mörikeweg Nr. 9 Mörikeweg Nr. 7
Mörikeweg Nr. 7a Mörikeweg Nr. 5a
Herdeweg Nr. 7 
Herderweg Nr.10a
Mörikeweg Nr. 5
Herderweg Nr.9
Herderweg Nr.10
Mörikeweg Nr. 3
Herderweg Nr.12
Herderweg Nr.12a
+130.375 +130.375 +130.375
+129.185+129.185 +129.185
+122.81
+124.00 +124.00
+125.76
            NORDWESTEN
Schnittverlauf - Schledehauser Weg  OK Erschließungsstraße (Schledehauser Weg)
im Bereich der Privatstraße
+124.00
+125.76
+126.95 +126.95
+129.185+129.185
WHS-4WHS-6
+130.375 +130.375 +130.375
WHS-2WHS-6WHS-1
Carport
WHS-5
Schledehauser Weg
Nr. 85
Schledehauser Weg
Nr. 89
Schledehauser Weg
Nr. 91
Schledehauser Weg
Nr. 93 / 93a
Schledehauser Weg
Nr. 95
Schledehauser Weg
Nr. 97
Schledehauser Weg
Nr. 97
Herderweg Nr.10a
Mörikeweg Nr.5
Mörikeweg Nr.3
Schnittverlauf - Privatstraße
WHS-3WHS-1
  OK Erschließungsstraße (Schledehauser Weg)
im Bereich der Privatstraße   OK Erschließungsstraße (Herderweg)
WHS-5 WHS-6 WHS-5
+122.81
+124.00 +124.00
+125.76
+126.95 +126.95
+129.185 +129.185+130.375 +130.375
NORDOSTEN
+122.81
+124.00 +124.00
+125.76
+126.95+126.95+126.95
+129.185+129.185 +129.185 +130.375 +130.375 +130.375
SÜDWESTEN
Grundstück 1A
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
0,32 0,52 0,31 0,46
Grundstück 1B
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
Grundstück 6A Grundstück 6B
0,20 0,33 0,29 0,37
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
Grundstück 5A Grundstück 5B
0,42 0,67 0,37 0,50
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
Grundstück 4A Grundstück 4B
0,33 0,50 0,33 0,42
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
Grundstück 3A Grundstück 3B
0,28 0,38 0,34 0,53
GRZ I GRZ II GRZ I GRZ II
Grundstück 2A Grundstück 2B
0,18 0,265 0,27 0,37
VERBLENDKLINKER
Farbdefinition: weiß geschlämmt
Fassadenverkleidung
HolzmaserungWPC-Material:
Geländer
 z.B.: Milchglas
Fenster
 z.B.: RAL 7003 
16 STG
18.31/25.00
16 STG
18.31/25.00
TV
Wäscheabwurf
Schrank
TV
*
*
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
45.11 m²
ABST.
6.88 m²
WF
4.89 m²FLUR
9.41 m²
G-DU/WC4.16 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
33.24 m²
TECHNIK2.87 m²
ABST.
4.76 m²
2.010 m0.760 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.760 m
2.010 m1.135 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.760 mTERRASSE14.63 m²
EG_WE-2
TERRASSE20.97 m²
EG_WE-1
ENTREE
13.26 m²
GAST / ARBEITEN13.69 m²
G-DU/WC3.78 m²
16 STG
18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
*
TV
*
TV
WA
TRWA
TR
G-DU/WC
3.76 m²
HWR
5.81 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN37.78 m²
ENTREE
7.45 m²
ARBEITEN / GAST14.13 m²
TERRASSE
12.38 m²
G-DU/WC
4.94 m²
HWR
5.98 m²
ARBEITEN / GAST12.80 m²
ENTREE
13.65 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN30.54 m²
TERRASSE
18.72 m²
EG_WE-1
EG_WE-2
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
2.010 m
0.885 m
0.760 m
2.010 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
16 STG18.31/25.00
16 STG18.31/25.00
TV
Wäscheabwurf
Schrank
TV
*
*
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
1.135 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
TERRASSE
20.97 m²
TERRASSE
14.63 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
45.11 m²
ABST.
6.88 m²
WF4.89 m²
FLUR
9.41 m²
G-DU/WC
4.16 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
33.24 m²
TECHNIK
2.87 m²
ABST.
4.76 m²
EG_WE-1
EG_WE-2
ENTREE
13.26 m²
GAST / ARBEITEN
13.69 m²G-DU/WC
3.78 m²
TERRASSE
20.97 m²
TERRASSE
14.63 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
45.11 m²
ABST.
6.88 m²
WF4.89 m²
FLUR
9.41 m²
G-DU/WC
4.16 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
33.24 m²
TECHNIK
2.87 m²
ABST.
4.76 m²
EG_WE-1
EG_WE-2
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
1.135 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
TV
Wäscheabwurf
Schrank
TV
*
*
16 STG18.31/25.00
16 STG18.31/25.00
ENTREE
13.26 m²
GAST / ARBEITEN
13.69 m²G-DU/WC
3.78 m²
16 STG18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
WA
TR
TV
*
WA
TR
TV
*
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m0.885 m
TERRASSE
17.40 m²
ARBEITEN / GAST13.05 m²
TERRASSE
19.88 m²
G-DU/WC
3.99 m²
KOCHEN
8.48 m²
HWR
6.67 m²
WOHNEN / ESSEN29.86 m²
ENTREE
8.68 m²
ENTREE
8.68 m²
WOHNEN / ESSEN
29.86 m²
KOCHEN
8.48 m²
G-DU/WC
3.99 m²
ARBEITEN / GAST
13.05 m²
HWR
6.67 m²
EG_WE-1
EG_WE-2
2.010 m0.885 m
2.010 m
0.885 m
0.760 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
2.010 m0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN39.56 m²
TERRASSE
18.00 m²
TERRASSE
15.02 m²
ABST.
1.76 m²
ENTREE
9.14 m²
HWR
7.30 m²
G-WC
2.08 m²
G-WC
2.08 m²
HWR
7.30 m²
WOHNEN / KOCHEN / ESSEN
39.56 m²
ENTREE
9.14 m²
ABST.
1.76 m²
EG_WE-2
16 STG18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
*
TV WA
TR
TV
WA
TR
*
Schallschutzwand
Schallschutzwand
TV
TV
16 STG18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
ABST.
2.92 m²
KIND II
9.92 m²
KIND I
9.92 m²
FLUR
5.09 m²
ANKLEIDE
5.22 m²
ELTERN
11.85 m²
BAD12.66 m²
ANKLEIDE
5.22 m²
FLUR
5.09 m²
KIND I
9.92 m²
KIND II
9.92 m²
ABST.
2.92 m²
BAD
12.66 m²
ELTERN
11.85 m²
OG_WE-1
OG_WE-2
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
Wäscheabwurf
Schrank
FLUR
10.04 m²
KIND I
14.60 m²
SAUNA
4.32 m²
SAUNA
3.62 m²
ELTERN
13.69 m²
FLUR
8.20 m²
KIND II
13.77 m²
HWR
5.07 m²
ELTERN
16.52 m²
KIND I
12.17 m²
KIND II
12.97 m²
BAD
10.95 m²
ARBEITEN9.68 m²
OG_WE-1
OG_WE-2
2.010 m0.885 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.760 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.760 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.885 m
2.010 m0.760 m
2.010 m0.635 m
0.635 m
2.010 m
2.010 m0.760 m
2.010 m0.885 m
16 STG
18.31/25.00
16 STG
18.31/25.00
Wäscheabwurf
Schrank
FLUR
10.04 m²
KIND I
14.60 m²
SAUNA
4.32 m² SAUNA
3.62 m²
ELTERN
13.69 m²
FLUR
8.20 m²
KIND II
13.77 m²
HWR
5.07 m²
ELTERN
16.52 m²
KIND I
12.17 m²
KIND II
12.97 m²
BAD10.95 m²
ARBEITEN
9.68 m²
OG_WE-1
OG_WE-2
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.635 m
0.635 m2.010 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
16 STG18.31/25.00
16 STG18.31/25.00
16 STG
18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
OG_WE-1
ELTERN
14.13 m²
KIND I
12.98 m²
KIND II
14.58 m²
BÜGELZIMMER6.01 m²
FLUR
9.95 m²
BAD
9.10 m²
OG_WE-2
ELTERN
12.80 m²
KIND I
12.15 m²
KIND II
14.24 m²
BÜGELZIMMER4.38 m²
FLUR
10.45 m²
BAD
12.05 m²
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
Saunaofen
Saunaofen
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 mBALKON
8.28 m²
KIND II
11.36 m²
BAD
8.19 m²
SAUNA
4.21 m²
ELTERNBAD
4.18 m²
ELTERN
13.05 m²
BALKON
8.62 m²
KIND II
11.36 m²
BAD
8.19 m²
SAUNA
4.21 m²
ELTERNBAD
4.18 m²
ELTERN
13.05 m²
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
KIND I
11.07 m²
BÜGELZIMMER
5.61 m²
2.010 m
0.885 m
FLUR
9.32 m²
OG_WE-2
KIND I
11.11 m²
BÜGELZIMMER5.61 m²
FLUR
9.32 m²
OG_WE-1
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
16 STG18.44/25.00
16 STG
18.44/25.00
16 STG18.31/25.00
16 STG18.31/25.00
Wäscheabwurf
Schrank
FLUR
10.04 m²
KIND I
14.60 m²
SAUNA
4.32 m² SAUNA
3.62 m²
ELTERN
13.69 m²
FLUR
8.20 m²
KIND II
13.77 m²
HWR
5.07 m²
ELTERN
16.52 m²
KIND I
12.17 m²
KIND II
12.97 m²
BAD10.95 m²
ARBEITEN
9.68 m²
OG_WE-1
OG_WE-2
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.885 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.635 m
0.635 m2.010 m
2.010 m
0.760 m
2.010 m
0.885 m
LWWPZ I FD
erhaltensfähig
nicht erhaltensfähignicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
fällen
fällen
fällen
fällen
erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
Ausgleichspflanzungen
Ausgleichspflanzungenfällen
erhaltensfähig
erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
fällen
erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
Ausgleichspflanzungen
fällen
fällen
nicht erhaltensfähig
nicht erhaltensfähig
erhaltensfähig
fällen
fällennicht erhaltensfähig Ausgleichspflanzungen
nicht erhaltensfähig fällen
fällen
erhaltensfähig
erhaltensfähig
erhaltensfähig
nicht erhaltensfähigN
achpflanzung
nicht erhaltensfähig
STADT OSNABRÜCK
Bebauungsplan Nr. 662
Schledehauser Weg 78
(vorhabenbezogener Bebauungsplan
im beschleunigten Verfahren)
Errichtung von 6 Wohngebäuden mit je 2WE
Entwurf:
Bertha-Benz-Straße 1                  Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Bad Zwischenahn               [E-MAIL ENTFERNT]
Vorhabenträger:
BR - Teutoburger Immobilien GmbH
Lopen Fuhr 6
49176 Hilter a.T.W.
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
1.19
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
6.375
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 424m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 674m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 355m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 298m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 516m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 384m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 350m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 278m²
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 264m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 342m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 424m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 674m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 355m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 298m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 516m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 384m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 350m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 278m²
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 264m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 342m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 424m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 674m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 355m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 354m²
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 298m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 516m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 384m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 350m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 278m²
Grundstücksgröße inkl. WHS
ca. 264m²
Grundstücksgröße inkl. WHSca. 342m²
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
CaB
5336
5585
FaS
FaS
5587
5339
AcC
5584
AcPl
5334
QuRo
5338
QuRo
QuRo
5335
QuRo
53375577
QuRo
QuRo
5589
5588
QuRo
5586
QuRO
5583
QuRo
FrE
5579
QuRo
5595
5596
QuRo 5599
AcPl
5598
FrE
5582
QuRo
QuRo
5340
5578
FrE
5576
FrE
5600
QuRo
                       Esche Nachbar
5333
QuRo
FrE
5580
QuRo
5581
12
14
10
68 7
11 9
13
5332 15
5
4 23
1
PcOm
5332 (16 Stk)
5342
AlG
5343
AlG
5344
AlG
5345
AlG
5346
SoAu
BeP
5347
BeP
5348
5349
BeP
5358
QuRo
5357
QuRo
5563
QuRo
QuRo
5564
QuRo
5359
5356
QuRo
5350
AcPl
5351
QuRo
QuRo
5352
5353
QuRo
QuRo
5355
5354
QuRo5597
QuRo
QuRo
5575
5574
QuRo
5360
QuRo
5572
QuRo
5561
QuRo
PrAv
5562
5566
QuRo
5567
FrE
5590
QuRo
5591
QuRo
5592
FrE
5593
FrE
5594
FrE
5568
QuRo
5570
AcPl
FrE
5569
5571
QuRo
5573
5341
PcOm
QuRo
5565
CarportZ I FD
CarportZ I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
CarportZ I FD
CarportZ I FD
CarportZ I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
CarportZ I FD
CarportZ I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Carport
Z I FD
Extensive DachbegrünungWHS-2WEZ II FD
LWWPZ I FD
Stadt  Osnabrück 
D I E  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R I N  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Textliche Festsetzungen
Stand: 31.01.2023
Für diesen Bebauungsplan ist die Verordnung über die bauliche Nutzung der Grundstücke 
(Baunutzungsverordnung - BauNVO) in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 
2017 (BGBl. I S. 3786), die durch Artikel 3 des Gesetzes vom 4. Januar 2023 (BGBl. 2023 I 
Nr. 6) geändert worden ist, maßgebend. 
1. In dem Bereich des Vorhaben- und Erschließungsplans sind nur solche Vorhaben 
zulässig, die in einem reinen Wohngebiet (WR) nach § 3 BauNVO allgemein zulässig 
sind und zu deren Durchführung sich die Vorhabenträgerin bzw. der Vorhabenträger 
im Durchführungsvertrag zu diesem vorhabenbezogenen Bebauungsplan verpflichtet. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 2 BauGB)  
2. Innerhalb des Plangebiets gelten Höchstmaße für Gebäudehöhen. Als maximale 
Gebäudehöhe gilt die Höhe des obersten Gebäudeabschlusses (OK) über 
Normalhöhennull (NHN). Überschreitungen der festgesetzten Gebäudehöhe durch 
untergeordnete Gebäudeteile wie z. B. technische Dachaufbauten, Antennen, 
Geländer, Schornsteine oder Anlagen zur Gewinnung von Solarenergie um bis zu 1 m 
sind zulässig. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 1 BauGB i. V. m. § 18 Absatz 
1 BauNVO) 
3. Stellplätze und Garagen sind ausschließlich in den hierfür festgesetzten Flächen und 
innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig (Rechtsgrundlage: § 23 
Absatz 5 Satz 2 BauNVO)   
4. Eine Überschreitung der festgesetzten Baugrenzen durch Balkone um bis zu einer 
Tiefe von 1.5 m und Terrassen um bis zu einer Tiefe von 3 m ist zulässig. Wenn die 
Terrasse an zwei Seiten an die Baugrenze angrenzt, darf die Baugrenze an einer Seite 
um 4 m überschritten werden. (Rechtsgrundlage: § 23 Absatz 2 Satz 3 BauNVO) 
5. Im Bereich der Kronentraufen festgesetzter Bäume und innerhalb der festgesetzten 
Flächen zur Erhaltung von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen sind 
Nebenanlagen i.S.d. § 14 BauNVO unzulässig. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nr. 4 
BauGB i.V.m. § 23 Absatz 5 BauNVO)  
6. In den jeweiligen Lärmpegelbereichen sind Vorkehrungen zum Schallschutz bei 
Neubauten, wesentlichen baulichen Änderungen und Umbauten, die einem Neubau 
gleichkommen, auszuführen. Die straßenzugewandten Seiten und die senkrecht zur 
Straßenachse stehenden Bauteile (Wand, Dach, Fenster, Tür) von Aufenthaltsräumen 
in Wohnräumen, Übernachtungsräumen von Beherbergungsbetrieben sowie von 
Büroräumen sind so auszuführen, dass sie den Anforderungen des jeweiligen 
Lärmpegelbereiches bzw. der maßgeblichen Außenlärmpegel der DIN 4109 genügen. 
7. Bei Anordnung eines zusätzlichen Schallhindernisses mit abschirmender Wirkung auf 
dem Ausbreitungsweg kann der Betrag des sich daraus ergebenden Abschirmmaßes 
bei der Ermittlung des Lärmpegelbereiches in Abweichung zum Bebauungsplan 
angerechnet werden. 
8. Außenwohnbereiche (Terrassen, Balkone, u. ä.) innerhalb der Lärmpegelbereiche III 
und IV sind auf der lärmabgewandten Gebäudeseite anzuordnen oder durch bauliche 
Maßnahmen so zu gestalten, dass ein Außengeräuschpegel im Aufenthaltsbereich von 
59 dB(A) tags eingehalten wird.  
9. Im Plangebiet ist zur Nachtzeit als Vorkehrung zum Schutz vor schädlichen 
Umwelteinwirkungen im Sinne des Bundes-Immissionsschutzgesetzes gemäß § 9 
Absatz 1 Nr. 24 Baugesetzbuch (BauGB) für schutzbedürftige Aufenthaltsräume ein 
Schalldruckpegel von kleiner/gleich 30 dB(A) im Rauminneren für Aufenthaltsräume in 
Wohnungen und ein Schalldruckpegel von kleiner/gleich 35 dB(A) im Rauminneren für 
Büroräume und Ähnliches bei ausreichender Belüftung zu gewährleisten. Hierzu sind 
die Fenster der schutzbedürftigen Aufenthaltsräume auf der lärmabgewandten 
Gebäudeseite anzuordnen. Alternativ sind schutzbedürftige Aufenthaltsräume zur 
Einhaltung des erforderlichen Schalldruckpegels bei ausreichender Belüftung mit 
schallgedämmten Lüftungssystemen auszustatten. Die Lüftungseinrichtungen dürfen 
das Schalldämmmaß der Fassade nicht beeinträchtigen. 
10. Private Grundstückszufahrten und Pkw-Einstellplätze sind mit versickerungsgünstigen 
Belägen (z. B. großfugiges Pflaster - Fugen  3 cm -, Versickerungsanteil  30 %, 
Rasengittersteine, Schotterrasen) und entsprechendem Unterbau zu gestalten. 
Befestigungen, die eine Wasser- und Luftdurchlässigkeit wesentlich mindern, wie z. B. 
Betonunterbau, Fugenverguss, Asphaltierungen und Betonierungen, sind unzulässig. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 20 BauGB) 
11. Einzelbäume, für die ein Erhaltungsgebot festgesetzt ist, sind fachgerecht zu pflegen 
und dauerhaft zu unterhalten. Bei Baumaßnahmen im Wurzelbereich dieser Bäume 
sind Maßnahmen zum Baumschutz von einem qualifizierten Garten- und 
Landschaftsbaubetrieb durchzuführen.  
a) Ausnahmsweise kann zugelassen werden, dass ein Einzelbaum, für den ein 
Erhaltungsgebot festgesetzt ist, gefällt wird, wenn die Standsicherheit des Baumes 
nachweislich gefährdet ist.  
b) Wird ein Einzelbaum, für den ein Erhaltungsgebot festgesetzt ist, beseitigt, wesentlich 
beeinträchtigt, zerstört oder aufgrund einer Ausnahme nach Buchstabe a) gefällt, ist er 
durch Pflanzung eines heimischen standortgerechten Laubbaumes gleicher Art 
(Hochstamm, Stammumfang mindestens 18-20 cm in 1 m Höhe über Wurzelhals) zu 
ersetzen. Die Ersatzpflanzung ist entsprechend den anerkannten Regeln der Technik 
durchzuführen, zu pflegen und dauerhaft zu erhalten. Stehen private Rechte Dritter 
einer Ersatzpflanzung an gleicher Stelle entgegen, ist die Ersatzpflanzung an anderer 
Stelle vorzunehmen. 
(Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe b BauGB) 
12. Auf den festgesetzten Flächen zur Erhaltung von Bäumen, Sträuchern und sonstigen 
Bepflanzungen sind vorhandene Laubbäume dauerhaft zu erhalten und nach Abgang 
innerhalb der festgesetzten Fläche zu ersetzen. Als Ersatzpflanzungen sind heimische 
standortgerechte Gehölze (Pflanzenauswahl: Pflanzliste A (s. Begründung)) 
entsprechend den anerkannten Regeln der Technik zu pflanzen, dauerhaft zu erhalten 
und nach Abgang zu ersetzen. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe 
b BauGB)  
13. Auf jedem Baugrundstück ist ein heimischer standortgerechter Laubbaum oder 
Obstbaum, auf jedem Baugrundstück ab 300 m² sind zwei standortgerechte 
Laubbäume oder Obstbäume entsprechend den anerkannten Regeln der Technik 
anzupflanzen, dauerhaft zu erhalten und nach Abgang zu ersetzen. Laubbäume 
müssen einen Hochstamm mit Stammumfang von mindestens 18-20 cm in 1 m Höhe 
über Wurzelhals (Pflanzenauswahl: Pflanzliste A (s. Begründung) und Obstbäume 
einen Hochstamm mit einem Stammumfang von mindestens 10-12 cm in 1 m Höhe 
über Wurzelhals aufweisen. Es ist ein ausreichend dimensionierter Wurzelraum von 
mindestens 12 m³ (unterirdisch) zu gewährleisten. Bäume mit Erhaltungsgebot gemäß 
Nr. 11 und 12 können angerechnet werden. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 
25 Buchstabe a BauGB)  
14. Zur Vermeidung von Lichtsmog – und um die Lockwirkung auf Nachtinsekten zu 
minimieren – dürfen für Straßenbeleuchtungen nur Natriumdampf-Niederdrucklampen 
oder LED-Leuchtmittel mit warmweißer Lichtfarbe (2.700-3.000 Kelvin) verwendet 
werden. Die Abstrahlungsrichtung von Reflektoren ist ausschließlich nach unten zu 
richten. (Rechtsgrundlage: § 9 Absatz 1 Nummer 20 BauGB)   
Örtliche Bauvorschriften: 
15. Die Hauptdächer der Hauptgebäude sind als Flachdächer mit einer Neigung < 15° 
auszubilden. (Rechtsgrundlage: § 84 Absatz 3 Nummer 1 NBauO) 
16. Gebäudedachflächen mit einer Neigung < 15° sind flächendeckend mit einer 
mindestens extensiven Dachbegrünung (Substratmächtigkeit mindestens 10 cm) 
fachgerecht dauerhaft zu begrünen. Von dieser Verpflichtung ausgenommen sind 
Teilflächen, die zur Gewinnung regenerativer Energien (Photovoltaik, Solarthermie) 
genutzt werden. (Rechtsgrundlage: § 84 Absatz 3 Nummer 7 NBauO) 
17. Technische Anlagen auf Gebäuden, ausgenommen Abgasanlagen und Anlagen zur 
Gewinnung erneuerbarer Energien, sind, sofern ihre Oberkante höher als 1 m über 
dem obersten Dachabschluss des jeweiligen Gebäudes liegt, allseitig bis zur Höhe 
ihrer Oberkante blickdicht einzuhausen. (Rechtsgrundlage: § 84 Absatz 3 Nummer 1 
NBauO) 
18. Grundstückseinfriedungen entlang öffentlicher und privater Verkehrsflächen und 
öffentlicher Grünflächen sind nur in Form von Hecken aus heimischen 
standortgerechten Gehölzen (Pflanzenauswahl: Pflanzliste A (s. Begründung)), 
wahlweise in Kombination mit höchstens 1,5 m hohen durchsichtigen Zaunanlagen, 
zulässig. Ausnahmsweise kann zugelassen werden, dass Einfriedungen aus 
Naturstein- oder Ziegelmauerwerk errichtet werden, sofern hierdurch keine visuellen 
Beeinträchtigungen des Ortsbilds entstehen und nachbarliche Belange nicht 
beeinträchtigt werden. (Rechtsgrundlage: § 84 Absatz 3 Nummer 3 NBauO) 
Hinweise: 
1. Die in diesem Bebauungsplan in Bezug genommenen Rechtsquellen, DIN-Normen und 
sonstigen außerstaatlichen Regelwerke werden bei der Stadt Osnabrück, Fachbereich 
Städtebau, Fachdienst Stadtplanung, Hasemauer 1 zur Einsicht bereitgehalten. 
2. Zur Bauleitplanung liegen folgende Untersuchungen vor: 
- Baumkataster 
- Fachbeitrag Artenschutz Fledermäuse und Avifauna 
- Sachverständigen- Gutachten zum Baumschutz  
- Sachverständigen- Gutachten zu Wurzelgräben im Vorfeld der Bebauung am 
Schledehauser Weg 
- Schalltechnische Immissionsprognose 
- Straßenvorplanung 
3. Auf vorhandenen unterirdischen Ver- und Entsorgungsleitungen (Schutzstreifen 5 m) 
sowie auf Flächen, die mit entsprechenden Rechten belastet sind, besteht ein 
generelles Bauverbot, ein Verbot der Bepflanzung mit Bäumen und Sträuchern sowie 
ein Verbot von Geländeveränderungen (Niveauveränderungen). Jegliche Bau- und 
Bepflanzungsmaßnahmen bedürfen der vorherigen Zustimmung der Ver- und 
Entsorgungsträger.  
4. Sollten bei Bau- und Erdarbeiten ur- oder frühgeschichtliche bzw. paläontologische 
Bodenfunde (z. B. Tongefäßscherben, Metallfunde, Holzkohleansammlungen sowie 
auffällige Bodenverfärbungen, Gebäudereste und Steinkonzentrationen bzw. Fossilien 
und Versteinerungen) gemacht werden, müssen diese der Stadt Osnabrück (Stadt- 
und Kreisarchäologie, Lotter Straße 2, 49078 Osnabrück, Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT], Mail: 
[E-MAIL ENTFERNT]) unverzüglich gemeldet werden. Bodenfunde und 
Fundstellen sind nach der Anzeige zunächst unverändert zu lassen und vor Zerstörung 
zu schützen (§ 14 Niedersächsisches Denkmalschutzgesetz). 
5. Innerhalb der im Bebauungsplan gekennzeichneten Flächen ist mit 
Bombenblindgängern zu rechnen. Eine Gefahrenerforschung wird empfohlen. 
Sondierungsmaßnahmen sind vor Durchführung von Tiefbaumaßnahmen mit der Stadt 
Osnabrück, Fachbereich Bürger und Ordnung abzustimmen. Sollten bei der 
Sondierung Bombenblindgänger oder andere Kampfmittel festgestellt werden, ist 
unverzüglich die zuständige Polizeidienststelle, der Fachbereich Bürger und Ordnung 
der Stadt Osnabrück oder der niedersächsische Kampfmittelbeseitigungsdienst zu 
benachrichtigen. 
6. Die Vorschriften zum besonderen Artenschutz nach dem Bundesnaturschutzgesetz 
(BNatSchG) vom 29. Juli 2009 (BGBl. I S. 2542), das zuletzt durch Artikel 3 des 
Gesetzes vom 8. Dezember 2022 geändert worden ist, sind zu beachten. Zur 
Vermeidung des Tötungs- und Verletzungsverbots, der Zerstörung oder Beschädigung 
von Fortpflanzungs- und Ruhestätten und des Verbots von erheblichen Störungen für 
besonders und streng geschützte Arten (vgl. § 7 Absatz 2 Nummer 13 und Nummer 14 
BNatSchG) sind insbesondere 
a) Bestandsgebäude vor Durchführung von Baumaßnahmen daraufhin zu kontrollieren, 
ob dort geschützte Vogel- und Fledermausarten oder Quartiere dieser Arten vorhanden 
sind, 
b) Abrissarbeiten und Umbauarbeiten an Bestandsgebäuden nur dann durchzuführen, 
sofern dabei keine geschützten Vogel- und Fledermausarten getötet oder erheblich 
gestört werden und mit den Baumaßnahmen keine Zerstörungen oder 
Beeinträchtigungen von Fortpflanzungs- und Ruhestätten geschützter Arten 
einhergehen, 
c) Baumaßnahmen, die Fortpflanzungs- und Ruhestätten von geschützten Vogel- und 
Fledermausarten beeinträchtigen können, außerhalb der Brut- und Fortpflanzungszeit 
und der Winterruhezeit durchzuführen, 
d) potenzielle Quartiere geschützter Vogel- und Fledermausarten rechtzeitig vor Beginn 
von Bauarbeiten auf dort lebende Tiere zu überprüfen (Sofern ein Tierbesatz in den 
Quartieren nicht sicher ausgeschlossen werden kann, müssen die Bauarbeiten von 
einem Vogel- oder Fledermausspezialisten begleitet werden.) und 
e) zulässige Gehölzarbeiten (Fällen, Roden, Abschneiden und auf den Stock setzen von 
Bäumen, Hecken, Gebüsch und anderen Gehölzen) nur dann vorzunehmen, sofern 
dabei keine geschützten Vogel- und Fledermausarten getötet oder erheblich gestört 
werden und mit den Gehölzarbeiten keine Zerstörungen oder Beeinträchtigungen von 
Fortpflanzungs- und Ruhestätten (Vogelnester, Baumhöhlen) geschützter Arten 
einhergehen. Zulässige Gehölzarbeiten sind in der Regel außerhalb der Vogelbrutzeit 
durchzuführen. Baumhöhlen sind rechtzeitig vor Beginn der Arbeiten auf dort lebende 
Arten zu überprüfen. Sofern ein Tierbesatz in den Baumhöhlen nicht sicher 
ausgeschlossen werden kann, müssen die Fällarbeiten von einer Vogel- oder 
Fledermausspezialistin oder einem Vogel- oder Fledermausspezialisten begleitet 
werden. 
7. Werden Verbotstatbestände nach § 44 BNatSchG berührt, ist eine Ausnahmeprüfung 
nach § 45 Absatz 7 BNatSchG bzw. Befreiung nach § 67 BNatSchG bei der Unteren 
Naturschutzbehörde zu beantragen.  
8. Gemäß § 213 Absatz 1 Nummer 3 Baugesetzbuch (BauGB) handelt ordnungswidrig, 
wer nach § 9 Absatz 1 Nummer 25 Buchstabe b BauGB als zu erhalten festgesetzte 
Bäume wesentlich beeinträchtigt oder zerstört. Die Ordnungswidrigkeit kann mit einer 
Geldbuße bis zu zehntausend Euro geahndet werden.  
Widmung von Verkehrsflächen: 
Gemäß § 6 Absatz 5 Niedersächsisches Straßengesetz (NStrG) wird die Widmung der 
festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen mit der Maßgabe verfügt, dass die Widmung mit 
der Verkehrsübergabe wirksam wird. 
Einziehung von Verkehrsflächen: 
Gemäß § 6 Absatz 5 und § 8 Absatz 5 Niedersächsisches Straßengesetz (NStrG) wird die 
Einziehung der nach den Festsetzungen des Bebauungsplanes aufzuhebenden 
Verkehrsflächen mit der Maßgabe verfügt, dass die Einziehung zu dem Zeitpunkt wirksam 
wird, in dem die Verkehrsfläche dem öffentlichen Verkehr tatsächlich entzogen wird.  
 
Seite: 1/52 
Stadt  Osnabrück 
D I E  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R I N  
 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)   
 
Abwägungsvorschlag  
Stand: 19.01.2023 
 
 
1. Stellungnahmen im Rahmen der Äußerungsmöglichkeit nach § 13a Absatz 3 Nummer 2 Bauge-
setzbuch (BauGB) 
 
Übersicht: 
 
lfd. 
Nr. Datum 
Absenderin/Absender 
1.1 20.05.2021 
25.05.2021 
18.06.2021 
12.12.2020 
22.09.2020 
Aus direkter Nachbarschaft  
1.2 14.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.3  13.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.4 13.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.5 13.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.6 12.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.7 12.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.8 18.09.2020 
12.10.2020 
Aus direkter Nachbarschaft 
1.9 12.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.10 12.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.11 11.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.12 12.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.13 06.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.14 04.10.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.15 28.09.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.16 28.09.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.17 28.09.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.18 22.09.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
1.19 20.09.2020 Aus direkter Nachbarschaft 
 
 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 2/52 
lfd. 
Nr. Inhalt der Stellungnahme  
1.1 […] 
Es scheint Stand der Dinge zu sein, dass 
 am Herderweg kein zusätzlicher, öffentlich zu-
gänglicher Parkraum geschaffen wird, 
 der Herderweg entlang der Grundstücksgrenze 
lediglich ein wenig verbreitert wird, 
 am Mörikeweg Parkraum geschaffen werden 
soll, der letztendlich von den heutigen Anwoh-
nern des Mörikewegs dankbar, aber stillschwei-
gend angenommen wird, 
 die Zuwegung aller Wohneinheiten über den 
Schledehauser Weg (Variante 1) ohne weitere 
persönliche und konstruktive Einschränkungen 
möglich ist, 
 die (Teil-) Zuwegung über den Herderweg (Vari-
ante 2) lediglich ein nicht nachvollziehbarer 
Kompromiss zu Gunsten von ein paar Bäumen — 
aber zu Lasten aller Anwohner am Herderweg — 
und deren Zulieferer ist und 
 die erhöhten Gefahren für spielende Kinder und 
etwaig von Rettungsärzten zu versorgende Be-
wohner billigend in Kauf genommen. 
Mit anderen Worten: 
Es darf nicht angehen, dass wenigen Bäumen und 
Sträuchern ein höheres Schutzbedürfnis als den 
Menschen eingeräumt wird. Die hohe Wahrschein-
lichkeit, dass ein Mensch durch die nicht geneh-
migten, aber realen Parkgewohnheiten in Lebens-
gefahr gerät, ist mit allen zumindest naheliegen-
den Maßnahmen (Variante 1 statt Variante 2) zu 
reduzieren. 
Bitte werten Sie dieses Schreiben zunächst als 
konstruktiven Hinweis, aber sollten meine Beden-
ken keine adäquate Berücksichtigung finden, mel-
de ich mit diesem Schreiben schon heute meinen 
Einspruch in Sachen „B-Plan 662 Preussenblut 
Variante 2" an. 
In der Hoffnung auf Einsicht bei den von uns ge-
wählten Entscheidern!! 
[…] 
im Nachgang zu meinem Schreiben vom 
20.05.2021 übersende ich Ihnen 2 typische Fotos 
in Sachen Park- und Durchfahrtchaos am Mörike-
weg/Herderweg. 
 
Ich gehe davon aus, dass es nunmehr keinen Zwei-
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
 
 
 
Der neu geschaffene öffentliche Parkraum 
kann von allen Anwohnern des Plangebietes 
und der Umgebung bzw. deren Gästen oder 
sonstigen Personen genutzt werden. 
 
Vorzug Variante 2 
Jahrzehnte alte Bäume haben eine wichtige 
Klimafunktion, die durch Ersatzpflanzung mit-
telfristig nicht erreicht werden. Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen. Weitere Gründe, die 
für die Variante 2 mit einer Erschließung über 
den Herderweg sprechen, sind: 
• Die Flächenversiegelung ist geringer.  
• Die südlichen Grundstücke können direkt in 
den Herderweg entwässern.  
• Bestehende Infrastrukturen des Herderwe-
ges können mitgenutzt werden. 
 
Verkehrssicherheit 
Gleichzeitig wird aufgrund von Erfahrungswer-
ten nicht erwartet, dass vier neu erschlossene 
Doppelhaushälften mit jeweils einem pla-
nungsrechtlich zulässigen Parkplatz zu einer 
übermäßigen Verschlechterung der bisherigen 
Verkehrssituation im Mörikeweg und Herder-
weg führen. Die Funktion als verkehrsberuhig-
ter Bereich bleibt gewahrt. Engstellen können 
im Rahmen der Realisierung behoben werden. 
Alle Verkehrsteilnehmer sind gehalten sich an 
die Regeln der Straßenverkehrsordnung 
(StVO) zu halten, dann sollte es zu keiner Ge-
fahrensituation kommen. Sollten Verstöße 
dagegen vorliegen, sind diese der Polizei bzw. 
dem Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die 
Feuerwehr und interne Fachabteilungen sind 
im Rahmen des Bauleitplanverfahrens betei-
ligt worden und haben kein Gefahrpotenzial 
feststellen können, die mit der Planung ein-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 3/52 
fel geben kann, dass es hier nicht um etwaige per-
sönliche Egoismen eines Anliegers geht!!! 
 
 
[…] 
[…] 
bezugnehmend auf diversen Schriftverkehr in Sa-
chen o.a. B-Plan 662, darf ich Ihnen heute als er-
gänzende Klarstellung zu meinem Schreiben vom 
20.05.2021 mitteilen: 
Der im letzten Absatz meines Schreibens vom 
20.05.2021 angekündigte Einspruch ist nicht als 
formaljuristisch korrekter und somit wirksamer 
Einspruch zu deuten, sondern als durchaus realisti-
sche Variante möglicher Vorgehensweisen, wenn 
die vorgetragenen Bedenken der Anwohner im 
oberen Herderweg nicht angemessen berücksich-
tigt werden. 
Da meine Frau und ich in alter Verbundenheit mit 
den betroffenen Anwohnern des Schledehauser 
Weges einer gebietsangepassten Bebauung nicht 
im Wege stehen werden, haben wir uns entschlos-
sen, trotz weiterhin bestehender Bedenken gegen 
die Variante 2 c. p. keinen Einspruch zu erheben. 
Ich möchte aber auch heute nicht verhehlen, dass 
die Variante 1 die bürgernahe und lebensbeschüt-
hergehen würde. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 4/52 
zende Bebauung ist und bleibt — da können auch 
nachrangige, weil lediglich rudimentär berechtigte 
Vorbehalte nichts ändern!! 
Dieser Verzicht ist also nicht das Ergebnis einer 
bürgernahen und fairen Planung seitens der invol-
vierten — politischen — Gremien, sondern die 
Einsicht, dass unser Einspruch unsachgemäß und 
entgegen unserer Intentionen genutzt werden 
könnte, um anderweitig gewünschte Bebauungen 
zu erreichen, die das Resultat arroganter, bürger-
ferner und auch parteiideologischer Vorgehens-
weisen sein könnten. 
Der Fairness halber gegenüber den neuen Nach-
barn weise ich darauf hin, dass die angekündigten 
Maßnahmen bei Nichtbeachtung der STVO selbst-
verständlich eingeleitet werden. 
„Sohn, was dir übel erscheint, tue deinem Mit-
menschen nicht an. 
Was immer du willst, dass dir es die Menschen 
tun, das tue du allen." 
Ein Ratschlag des Achigar an seinen Sohn (700 v. 
Chr.) 
[…] 
[…] 
bezugnehmend auf unser Schreiben in Sachen B-
Plan 662, dürfen wir Ihnen heute unsere Verwun-
derung übermitteln, dass die Variante Teilweise 
Erschließung/Zufahrt über Herderweg noch nicht 
ad acta gelegt worden ist. 
Betroffene Nachbarn berichteten uns, dass z. Zt. 
Gutachten und Gegengutachten in Sachen Natur-
schutz von A bis Z dekliniert werden, um eine ver-
mutlich rein politisch motivierte Ausführungsvari-
ante durchzusetzen. 
Allein aus Gründen der Fairness den etwaigen 
neuen Nachbarn gegenüber, wiederholen wir heu-
te unseren Hinweis, dass die ausgewiesenen 
Parkmöglichkeiten im Bereich Mörikeweg und 
Herderweg bereits heute umfänglich zu über 100% 
ausgenutzt werden. Da eine wie auch immer moti-
vierte und entsprechend begründete Ausweitung 
der Parkmöglichkeiten die landläufigen Durch-
fahrts- und Sicherungsvorschriften konterkarieren 
würde, ist die permanente Involvierung der Ver-
kehrspolizei schon heute absehbar — was für eine 
Belastung für alle Anwohner!! 
Wir bitten um Weiterleitung an die entsprechen-
den Gremien und den Investor! 
[…] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
 
Parkplatzsituation 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Zusätzlich werden auf dem Vor-
habengrundstück über die derzeitigen Anfor-
derungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osn-
abrück hinaus Bewohnerstellplätze ermög-
licht. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 5/52 
[…]  
auf diesem Weg übermitteln wir Ihnen als Eigen-
tümer bzw. Bewohner der angrenzenden Immobi-
lie […] frist- und formgerecht unsere umfängliche 
Ablehnung der Variante 2 „Erschließung vom Her-
derweg". Allgemeine Gründe: 
Mörikeweg und Herderweg sind bereits heute 
stark genutzte und leider auch sehr unfall-
trächtige Spielstraßen — insbesondere durch er-
höhte Geschwindigkeit auf dem Mörikeweg und 
der sehr unübersichtlichen Einmündung Mörike-
weg/Herderweg. 
Durch die zwangsläufige Mehrnutzung der Spiel-
straßen — vss. 20 statt aktuell 12 Anlieger-autos 
am diesseitigen Herderweg — wird vermeidbarer 
Verkehr, erhöhte Gefahr für spielende Kinder und 
Fußgänger und auch die erheblich eingeschränkte 
Erreichbarkeit durch Rettungsfahrzeuge nahezu 
fahrlässig provoziert — und das vor allen Dingen 
ohne Not nach Abwägung der wirklich stichhalti-
gen Kriterien (Leben gegen einzelne Bäume?)!! 
Individuelle Gründe: 
Die Auflagen und eingeschränkten Nutzungsmög-
lichkeiten der Grundstücke Mörikeweg und Her-
derweg wurden in der jüngeren Bebauungsphase 
ab 2010ff in Abstimmung und in überwiegend 
gutem Einvernehmen mit Ihnen und Ihren Kolle-
gen beachtet — auch in der Einsicht, dass der Cha-
rakter des Baugebiets Mörikeweg/Herderweg 
grundsätzlich nicht verändert werden darf. 
Wenn nun das Areal „Preussenblut" mit 12 WE 
bebaut wird, reduziert sich die Grundstücksfläche 
pro WE um über 50% und der o.a. Charakter des 
gesamten Baugebiets wird erheblich verändert. 
Positiv betrachtet ist diese Veränderung eine not-
wendige Anpassung an die veränderte Wohn-
raumsituation hinsichtlich Platz & Geld und wird 
von uns grundsätzlich gerne akzeptiert, wenn dann 
auch die Belange von uns Altanliegern berücksich-
tigt werden. 
Die o.a. skizzierte Reduzierung der Grundstücksflä-
che pro WE geht letztendlich zu Lasten der Altan-
lieger, da aufgrund der Grundstücksgröße zwangs-
läufig zumindest die Fahrzeuge der Besucher, aber 
sicherlich auch die Zweit- und Drittfahrzeuge in-
nerhalb einer Familie auf dem Herderweg geparkt 
werden. 
Da die Altanlieger ihre Grundstücke überwiegend 
so aufgeteilt haben, dass die Fahrzeuge auf dem 
 
Gegenwärtige Verstöße gegen StVO 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
Durch Bauleitplanung können keine Verstöße 
gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO) 
verhindert werden. 
 
 
 
 
 
Vorzug Variante 2 
Siehe Ausführung oben. Die Engstelle zu Be-
ginn des Herderwegs wird zudem verbreitert, 
sodass anstatt ca. 4,3 m zukünftig eine Breite 
von 5 m dem Begegnungsverkehr zur Verfü-
gung stehen wird.  
 
 
 
 
Berücksichtigung privater Belange 
Die Belange der Altanlieger wurden im Be-
bauungsplanverfahren berücksichtigt. So wird 
zwar zum schonenden Umgang mit Grund und 
Boden sowie in Anbetracht der angespannten 
Wohnungsmarktsituation eine verdichtete 
Wohnbebauung angestrebt. Die Doppelhäuser 
werden aber architektonisch so projektiert, 
dass sie sich in die vorwiegend vorherrschen-
de Einzelhausstruktur der Umgebung einfü-
gen. Es sind ausschließlich zweigeschossige 
Gebäude ohne Dachaufbau geplant, sodass 
die Gebäude auch gegenüber den niedriger 
gelegenen Gebäuden am Mörikeweg nicht zu 
massiv wirken und sich harmonisch in die Hö-
henentwicklung der Umgebung einfügen. 
Durch Einschränkung der zulässigen Stellplatz-
flächen werden ebenso den Belangen der 
Anwohner hinsichtlich einer möglichst gerin-
gen Zunahme des Individualverkehres Rech-
nung getragen, denn ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen führt regelmäßig zu einer nicht 
gewünschten weiteren Zunahme des motori-
sierten Individualverkehrs (MIV). Die im Rah-
men des Bebauungsplanverfahrens erstellten 
Gutachten, Untersuchungen und Abstimmun-
gen mit den Fachabteilungen haben auf keine 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 6/52 
Grundstück, also zu Lasten der Gartenfläche abge-
stellt werden, ist bereits heute zu annoncieren, 
dass die zu erwartende Nichtbeachtung der Stra-
ßenverkehrsordnung nicht hingenommen wird. 
Der dann entstehende Ärger mit den neuen Anlie-
gern ist vermeidbar und ginge somit auf das Konto 
Politik & Verwaltung; auf die zu erwartende Mehr-
arbeit für die Verkehrspolizei sei nur hingewiesen! 
Mit anderen Worten: Wir haben anteilige Grund-
stücksflächen — also letztendlich Geld — ein-
gesetzt, um die Nutzung der Spielstraßen für alle 
Bewohner den Kriterien und Anforderungen einer 
Spielstraße entsprechend zu gewährleisten. Dieses 
haben wir gerne getan, denn unsere Nachbar-
schaft erfreut uns bereits heute mit 10 kleinen 
Kindern, deren Leben nach der Schule bitte auf der 
Spielstraße und nicht vor dem Computer stattfin-
det. 
Wenn dann in naher Zukunft die neuen Bewohner 
auf dem Grundstück „Preussenblut" ihre Kinder 
auf dem Mörikeweg und Herderweg — abseits des 
Busverkehrs - spielen lassen können, so freut uns 
das schon heute! Wir freuen uns auf die neuen 
Anlieger & die Umsetzung der Variante 1! […] 
erheblichen Beeinträchtigungen durch das 
Vorhaben schließen lassen. 
 
Parkplatzsituation 
Siehe oben 
 
Hinweis: Bei dem Mörikeweg und dem Her-
derweg handelt es sich nicht um eine Spiel-
straße, sondern um einen verkehrsberuhigten 
Bereich.  
 
 
1.2 […] als Anwohner des Mörikewegs sprechen wir 
uns FÜR die Variante 1 aus folgenden Gründen 
aus: 
 
Eine Erschließung über den Mörike-
weg/Herderweg mit dadurch einhergehender zu-
sätzlicher Verkehrsbelastung (insbesondere durch 
parkende Fahrzeuge) ist ungeeignet, da beide 
Straßen sehr schmal sind und somit eine Durch-
fahrt für Einsatzfahrzeuge teilweise unmöglich 
gemacht wird (es gab bereits einen Todesfall im 
Mörikeweg als die Durchfahrt des Krankenwagens 
durch parkende Autos stark behindert wurde). 
Weiterhin sind beide Straßen auch als Spielstras-
sen ausgewiesen, in denen zusätzlicher Autover-
kehr unbedingt vermieden werden muß. 
 
 
 
 
 
Darüber hinaus hebt die Erschließung von Norden 
her den Wohnwert/ die Attraktivität der betroffe-
nen Wohneinheiten durch die Ausrichtung der 
Terassen und Gärten gen Süd-West 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Sollten Verstöße dagegen vor-
liegen, sind diese der Polizei bzw. dem Ord-
nungsamt zu melden. Die Polizei, die Feuer-
wehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. 
Hinweis: Bei dem Mörikeweg und dem Her-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 7/52 
 
 
 
 
 
Wir bitten dringlich darum, die Hinweise und Ar-
gumentationen der bereits langjährigen Anwohner 
bei Erschließung der neuen Wohneinheiten zu 
berücksichtigung und die weiteren planerischen 
Arbeiten entsprechend anzupassen. […] 
derweg handelt es sich nicht um eine Spiel-
straße, sondern um einen verkehrsberuhigten 
Bereich.  
 
Anordnung der Terrassen und Gärten 
Der Varianten 2 (Erschließung von zwei Dop-
pelhäusern über den Herderweg) wird auf-
grund der in der Begründung genannten Ar-
gumente Vorrang gegeben. Durch den im 
Rahmen des Klimawandel erwartbaren Tem-
peraturanstieg kann eine in der Mittagssonne 
verschattete Terrasse sogar von Vorteil sein.  
 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
1.3 […] als Anlieger des Mörikeweg sprechen wir uns 
gegen die in den Plänen veröffentlichte Variante 2 
aus nachfolgenden Gründen aus: Mörikeweg und 
Herderweg bilden im Grunde genommen eine 
geschlossene Siedlung durch die Kennzeichnung 
als verkehrsberuhigter Bereich mit einem gepflas-
terten Straßenbelag. Beide Straßen sind außeror-
dentlich schmal, so dass dementsprechend auch 
nur an sehr wenigen Stellen gekennzeichnete Park-
flächen zur Verfügung stehen, Leider ist schon 
heute häufig zu beobachten, dass Fahrzeuge ver-
kehrswidrig außerhalb der gekennzeichneten Flä-
chen abgestellt werden, was eine Gefährdung für 
sämtliche Anwohner darstellt, da Zuwegungen, 
z.B. für Rettungsfahrzeuge, versperrt werden. 
Wenn für vier Wohneinheiten Zufahrten vom Her-
derweg realisiert werden, erhöht sich die schon 
jetzt in diesen Straßen gravierende Belastung 
durch parkende Fahrzeuge von Besuchern, Hand-
werkern und Lieferverkehr. Nach den Plänen sind 
die Zufahrten auch sehr schmal, so dass nach dem 
dortigen Abstellen der Anwohnerfahrzeuge auch 
keine Möglichkeit mehr besteht, dass Besucher 
ggfs. ihr Fahrzeug auf dem Grundstück des An-
wohners, wie bei vielen vorhandenen Anliegerob-
jekten bewusst baulich realisiert, abstellen, Viel-
mehr besteht aufgrund der Planung die Gefahr, 
dass die Anwohner selbst auch noch ihr Zweit- 
oder sogar Drittfahrzeug auf der Straße parken. 
Bei der Parksituation ist zu beachten, dass jedes 
abgestellte Fahrzeug eine potenzielle Gefahr für 
die zahlreich am Mörikeweg und Herderweg 
spielenden Kinder sowie auch für die anderen Ver-
kehrsteilnehmer darstellt. Schließlich ist weder am 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Parkplatzsituation 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Zusätzlich werden auf dem Vor-
habengrundstück über die derzeitigen Anfor-
derungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osn-
abrück hinaus Bewohnerstellplätze ermög-
licht. 
 
Verkehrssicherheit 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 8/52 
Mörikeweg noch am Herderweg ein Fußweg vor-
handen. 
Die Verkehrsbelastung am Mörikeweg ist schon 
jetzt erheblich, da einige Verkehrsteilnehmer die-
sen als Durchfahrt zwischen Schiedehauser Weg - 
Waldstraße Schledehauser Weg nutzen. Dies ge-
schieht im Regelfall auch noch unter einer gravie-
renden Missachtung der für verkehrsberuhigte 
Bereiche geltenden Schrittgeschwindigkeit von 
vier bis sieben Km/h. Geschwindigkeits- und auch 
Parkkontrollen am Mörikeweg und Herderweg 
hätten mit Sicherheit zahlreich Bußgeldverfahren 
zur Folge. Weitere Zufahrten am Herderweg für 
insgesamt vier Wohneinheiten würden die Ver-
kehrsbelastung noch immens erhöhen, was bei 
einer vorausschauenden Betrachtungsweise zu 
verhindern ist, in dem keine Genehmigung für 
Zufahrten vom Herderweg erteilt wird. 
Bei einer Abwägung der Anwohnerinteressen so-
wie auch der Interessen der Allgemeinheit gegen-
über denen des Vorhabensträgers ist auch noch zu 
berücksichtigen, dass die Kreuzungsbereiche Her-
derweg/Mörikeweg sowie auch Mörikeweg/ 
Schiedehauser Weg sehr unübersichtlich sind und 
einen Gefahrenschwerpunkt darstellen. Bei weite-
ren Anwohnern am Herderweg würden diese Ge-
fahrenschwerpunkte wegen eines höheren Ver-
kehrsaufkommens und jetzt schon abzusehenden 
Falschparkens, insbesondere im Kreuzungsbereich 
Herderweg/Mörikeweg, verschärft. Eine solche 
Förderung von potentiellen Gefahren sollte insbe-
sondere in einem verkehrsberuhigten Bereich un-
seres Erachtens vermieden werden. 
Bei Realisierung des Bauvorhabens nach der Vari-
ante 1 wäre die Parkplatzproblematik irrelevant 
und hinsichtlich der Durchfahrt Mörikeweg in Rich-
tung Waldstraße würden die neuen Anwohner 
sicherlich auch häufig den schnelleren Weg über 
die Hauptstraße Schledehauser Weg nehmen. 
Der Vermeidung des erheblich erhöhten Gefah-
renpotenzials in den verkehrsberuhigten Berei-
chen Mörikeweg/Herderweg steht nach den aus-
geführten Planungszielen der Erhalt von vier Bäu-
men gegenüber. Hinsichtlich dieser vier Bäume 
wird aber mit Sicherheit von dem Vorhabensträger 
nicht garantiert werden können, dass diese durch 
die Bauvorhaben nicht geschädigt werden, sodass 
sie nach Fertigstellung auf jeden Fall unbeschädigt 
Bestand haben. Abgesehen davon, wird es ohne-
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Sollten Verstöße dagegen vor-
liegen, sind diese der Polizei bzw. dem Ord-
nungsamt zu melden. Die Polizei, die Feuer-
wehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. 
Hinweis: Bei dem Mörikeweg und dem Her-
derweg handelt es sich nicht um eine Spiel-
straße, sondern um einen verkehrsberuhigten 
Bereich.  
 
Beseitigung von Engstellen  
Im Rahmen der Umsetzung des Bebauungs-
planes Nr. 662 sollen die genannten Engstel-
len ausgebaut und damit ein Beitrag zur Ver-
kehrssicherheit geleistet werden. An der Ein-
mündung Schledehauser Weg/Mörikeweg 
wird hierzu das private Vorhabengrundstück 
in dem Einmündungsbereich als öffentliche 
Verkehrsfläche festgesetzt und die Umsetzung 
und Übertragung des Grundstückes an die 
Stadt mittels des Durchführungsvertrages und 
eines Übertragungsvertrages gesichert. 
Zum Falschparken siehe oben den Punkt Ver-
kehrssicherheit. 
 
Vorzug Variante 2 
Bei der Variante 1 würden eine gleiche Anzahl 
an Stellplätzen wie bei der Variante 2 realisiert 
werden können, von daher gibt es keinen Un-
terschied bezüglich der Parkraumthematik. 
Zudem wird aufgrund von Erfahrungswerten 
nicht erwartet, dass vier neu erschlossene 
Doppelhaushälften mit jeweils einem pla-
nungsrechtlich zulässigen Parkplatz zu einer 
übermäßigen Verschlechterung der bisherigen 
Verkehrssituation im Mörikeweg und Herder-
weg führen werden. Jahrzehnte alte Bäume 
haben eine wichtige Klimafunktion, die durch 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 9/52 
hin nicht möglich sein, diese vier Bäume mit abso-
luter Sicherheit/Garantie auf Dauer zu erhalten. 
Hingegen kann bei Durchführung der Variante 1 
definitiv ein erhebliches Gefährdungspotenzial 
durch weitere parkende Fahrzeuge und — häufig 
mit überhöhter Geschwindigkeit —durchfahrender 
Fahrzeuge ausgeschlossen bzw. minimiert werden. 
Sollte eine Genehmigung der Variante 2 in Be-
tracht gezogen werden, so wird um Überprüfung 
gebeten, ob Mörikeweg und Herderweg zur Mini-
mierung von Gefahren von einem verkehrsberu-
higten Bereich in Anliegerstraßen geändert wer-
den können,  
 
Des Weiteren wird angeregt dem Vorhabensträger 
aufzuerlegen, Besucher-Stellplätze zu schaffen, 
was nach den Plänen im Eckbereich Mörike-
weg/Schiedehauser Weg möglich zu sein scheint. 
[…] 
Ersatzpflanzung mittelfristig nicht erreicht 
werden. Zudem war ein Planungsziel, die prä-
genden Bäume unter anderem im südwestli-
chem Bereich zu sichern und die Nachpflan-
zung bei Abgang aus Verkehrssicherheitsgrün-
den zu regeln. Daher wird dem Baumschutz 
eine hohe Priorität beigemessen. Mittels des 
Durchführungsvertrages wird festgeschrieben, 
dass eine Fachfirma für Baumpflege die Bau-
arbeiten begleitet und Auflagen der DIN 
18920 und der RAS-LP-4 zum Schutz von Ge-
hölzen auf Baustellen Anwendung finden. Aus 
diesen und den in der Begründung genannten 
Argumenten, die für eine Erschließung über 
den Herderweg sprechen, wurde die Variante 
2 weiterverfolgt. Die Beschilderung der Stra-
ßen ist nicht Bestandteil der Bauleitplanung. 
 
Dem Hinweis wird gefolgt, Begründung siehe 
Parkplatzsituation.  
1.4 […] Gegen die Zufahrten von der Kreuzung Her-
derweg/ Mörikeweg wird meinerseits widerspro-
chen. Es handelt sich um einen verkehrsberuhigten 
Bereich. Zur jetzigen Zeit wird dieser Bereich be-
reits als Durchgangsstraße missbraucht und sich 
nicht an die vorgegebene Schrittgeschwindigkeit 
gehalten. Dies gefährdet Fußgänger und spielende 
Kinder. Hier sollte der Fahrzeugverkehr eine un-
tergeordnete Rolle spielen und das Verkehrsauf-
kommen nicht noch erhöht werden. Alternativ 
würde sich eine Erschießung über den Schleder-
hausweg anbieten, und somit eine weiter Belas-
tung im Bereich Kreuzung Herderweg/ Mörikweg 
vermieden werden, da ab Kreuzung Herderweg/ 
Mörikweg Richtung Herderweg 7 es sich um eine 
Straßenverengung handelt und somit für ein er-
höhtes Verkehrsaufkommen auch keine Aus-
weichmöglichkeiten vorhanden sind. Hier handelt 
es sich um eine sehr uneinsichtige und kritische 
Stelle. Bürgersteige sind auch für Passanten nicht 
vorhanden um einen geeigneten Schutz zu bieten. 
Die Stelle für die geplanten Zufahrten ist somit viel 
zu schmal, und somit ungeeignet für Zufahrten. 
Parkmöglichkeiten werden an dieser Stelle nicht 
möglich sein, da die mindestbreite von 3,55 m 
nach StVZO zu gewährleistet ist für Feuerwehr, 
Krankenwagen und für Versorgungsfahrzeuge. Die 
Anwohner vom Herderweg / Mörikeweg haben 
mit eigenem Verzicht von Garten/ Parkraum das 
Die Stellungnahme wird zur Kennt nis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht. Die 
Umsetzung der Maßnahme wird über den 
Durchführungsvertrag gesichert. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Sollten Verstöße dagegen vor-
liegen, sind diese der Polizei bzw. dem Ord-
nungsamt zu melden. Die Polizei, die Feuer-
wehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 10/52 
Konzept der Spielstraße unterstützt/ erhalten, 
nicht um Kapazitäten für neue Anlieger und ihre 
Besucher zum Parken zu schaffen. Die Erschlie-
ßung des vorhanden Grundstückes der ehemaligen 
Hundezucht Preußenblut befindet sich zur jetziger 
Zeit über den Schlederhausweg und zeigt die beste 
Alternative auf.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Gegen Variante 2 sprechen verschiedene Aspekte, 
wie die unvorteilhafte Zusammenlegung von Ver-
kehrs- und Freizeitbereichen. Was wiederum auch 
zur Lärmbelastung der bestehende Anwohner 
führt. Dies ganze ist in der Variante durch die ein-
deutige Trennung von Verkehrs- und Freizeitbe-
reich wesentlich besser gelöst/ geplant. […] 
hen würde. Aus Sicht der Verkehrsplanung 
bestehen keine Bedenken hinsichtlich der 
geplanten Grundstückszufahrten am Herder-
weg.   
 
Parkplatzsituation 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Zusätzlich werden auf dem Vor-
habengrundstück über die derzeitigen Anfor-
derungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osn-
abrück hinaus Bewohnerstellplätze ermög-
licht. 
Trennung Verkehr und Freizeit 
Es ist nicht erkennbar, dass in Variante 1 der 
Verkehrs- und Freizeitbereich besser getrennt 
ist. Private Gartenbereich sind in beiden Vari-
anten möglich. Eine erhebliche Mehrbelastung 
an Verkehrslärm kann durch die Begrenzung 
der Stellplatzflächen und der Ausnutzung der 
Grundstücke ausgeschlossen werden. Wohn-
gebietstypische Geräusche sind hinzunehmen. 
Aus den in der Begründung genannten Argu-
menten, die für eine Erschließung über den 
Herderweg sprechen, wurde die Variante 2 
weiterverfolgt. 
1.5 […] Gegen Variante 2 habe ich folgende Einwände. 
Herderweg ist ein verkehrsberuhigter Bereich/ 
Spielstraße. Die Funktion der Spielstraße sollte 
erhalten bleiben und der Fahrzeugverkehr sollte 
eine untergeordnete Bedeutung haben. Dies ist 
durch die Erschließung über den Herderweg nicht 
Die Stell ungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Ökologischer Vorteil 
Es ist nicht erkennbar, dass die Variante 1 
ökologisch vorteilhafter ist. Die mögliche Er-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 11/52 
mehr möglich. Die Zufahrten über den Schleder-
hausweg wie es in Variante 1 dargestellt ist, wäre 
somit die bessere Option. Variante 1 ist ökologi-
sche für alle alt eingesessenen Bewohner und neu 
Hinzuziehende die weit aus bessere Variante, da 
von der Erschließung vom Herderweg aus alter 
Baumbestand entfernt werden müsste und durch 
eine Verengung an der Kreuzung Mörikeweg/ Her-
derweg Richtung Herderweg 7 sich nicht genügend 
Spielraum für die Sicherheit der Passanten befin-
det, und sich dort auch keine Alternative für Park-
plätze der neuen Anwohner erschliessen lässt. Zur 
Zeit sind schon nicht genügend Ausweichmöglich-
keiten bei erhöhten Verkehrsaufkommen vorhan-
den. Unkontrolliertes Parken auf dem Herderweg 
vor den neuen Doppelhäusern wird jedoch unver-
meidlich stattfinden, und somit eine weitere Belas-
tung des nachbarschaftlichen Zusammenlebens 
darstellen. Durch parkende Auto in Richtung des 
Herderweg 7, wäre der restlichen Bereich ab Höhe 
Herderweg 7 komplett abgeriegelt. Man bedenke 
(Rettungswagen, Feuerwehr und Versorgungsfahr-
zeuge). […] 
haltungsfestsetzung von zusätzlich vier klima-
relevanten Bäumen und dem geringeren Ver-
siegelungsgrad sind als ökologische Vorteile 
der Variante 2 zu bewerten. 
 
Verkehrssicherheit 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht und 
ein Begegnungsverkehr ermöglicht. Die Um-
setzung der Maßnahme wird über den Durch-
führungsvertrag gesichert. Die Polizei, die 
Feuerwehr und interne Fachabteilungen sind 
im Rahmen des Bauleitplanverfahrens betei-
ligt worden und haben kein Gefahrpotenzial 
feststellen können, die mit der Planung ein-
hergehen würde. Hinweis: Bei dem Mörike-
weg und dem Herderweg handelt es sich nicht 
um eine Spielstraße, sondern um einen ver-
kehrsberuhigten Bereich.  
Parkplatzsituation 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 12/52 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Zusätzlich werden auf dem Vor-
habengrundstück über die derzeitigen Anfor-
derungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osn-
abrück hinaus Bewohnerstellplätze ermög-
licht. 
1.6 […] hiermit sprechen wir uns, als Anwohner des 
Herderwegs, in aller Deutlichkeit gegen die Varian-
te 2 des Bebauungsplans, und damit eine Erschlie-
ßung vom Herderweg, aus. 
Dies begründen wir wie folgt: 
1. Sowohl der Herderweg als auch der Mörikeweg 
sind ein verkehrsberuhigter Bereich / eine Spiel-
straße. Schon heute wird dieser Bereich als Durch-
gangsstraße missbraucht und sich nicht an die 
vorgeschriebene Schrittgeschwindigkeit gehalten. 
Geschwindigkeitsüberschreitungen von bis zu 
50km/h sind leider nicht die Ausnahme, sondern 
die Regel, und gefährden mich als Fußgänger und 
im speziellen unseren 5-jährigen spielenden Sohn. 
Eine bewusste Lenkung von zusätzlichem Verkehr 
in diesen verkehrsberuhigten Bereich ist unter 
allen Umständen zu vermeiden, mitunter da es mit 
Variante 1 eine sinnvolle Alternative gibt. 
2 Die Zufahrten der vier neuen Wohneinheiten 
zum Herderweg hin würden sich an einer bereits 
heute absolut uneinsichtigen Stelle befinden und 
damit einen noch größeren Unfallschwerpunkt für 
Auto- und Radfahrer schaffen. Es gibt in diesem 
Bereich keine Bürgersteige, so dass sich eine un-
mittelbare Gefahr für Fußgänger und ganz beson-
ders für spielende Kinder ergibt. Dieser Bereich ist 
viel zu schmal; schon heute gibt es ständig Prob-
leme mit Gegen-/Liefer/Dienstleistungsverkehr. 
Eine weitere Belastung ist unter allen Umständen 
zu vermeiden. 3. Parken in verkehrsberuhigten 
Bereichen ist nur auf speziell gekennzeichneten 
Flächen erlaubt. Auf Grund der Straßenbreite wer-
den also vor den neuen Wohneinheiten keine 
Parkplätze möglich sein. Denn nach StVZO muss 
eine Mindestdurchfahrbreite von 3,55m gewähr-
leistet sein. Unkontrolliertes und damit gefähr-
dendes Parken würde jedoch unweigerlich durch 
die Anwohner selbst, die Besucher und den zusätz-
lichen Lieferverkehr / Handwerker stattfinden. 
Das Leben und die Gesundheit unseres Kindes sind 
uns wichtiger als 4 zu erhaltende Bäume. Die Stadt 
Osnabrück ist in der Verantwortung so zu planen, 
dass (Ihnen durchaus bekannte) Risiken für Leib 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit (zu 1 und 2) 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht und 
ein Begegnungsverkehr ermöglicht. Die Um-
setzung der Maßnahme wird über den Durch-
führungsvertrag gesichert. Zudem sind alle 
Verkehrsteilnehmer gehalten sich unter ande-
rem hinsichtlich der Geschwindigkeit oder des 
Parkens an die Regeln der Straßenverkehrs-
ordnung (StVO) zu halten, dann sollte es zu 
keiner Gefahrensituation kommen. Durch 
einen Bebauungsplan kann verkehrswidriges 
Verhalten nicht beeinflusst werden. Sollten 
Verstöße vorliegen, sind diese der Polizei bzw. 
dem Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die 
Feuerwehr und interne Fachabteilungen sind 
im Rahmen des Bauleitplanverfahrens betei-
ligt worden und haben kein Gefahrpotenzial 
feststellen können, die mit der Planung ein-
hergehen würde. Seitens der Verkehrsplanung 
wurden keine Bedenken zu den Grundstücks-
zufahrten vom verkehrsberuhigten Herderweg 
aus geäußert. 
Hinweis: Bei dem Mörikeweg und dem Her-
derweg handelt es sich nicht um eine Spiel-
straße, sondern um einen verkehrsberuhigten 
Bereich.  
 
Parkplatzsituation (zu 3) 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 13/52 
und Leben minimiert wer den. Daher bitten wir Sie 
nochmals eindrücklich, die Variante 1 umzusetzen. 
[…] 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Zusätzlich werden auf dem Vor-
habengrundstück über die derzeitigen Anfor-
derungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osn-
abrück hinaus Bewohnerstellplätze ermög-
licht.  
 
Vorzug Variante 2 
Unter anderem aufgrund der Ausführungen zu 
der Verkehrssicherheit und der Parkplatzsitua-
tion sowie dem Planungsziel den prägenden 
Baumbestand zu sichern wird der Variante 2 
Vorzug gegeben. Weitere Gründe können der 
Begründung entnommen werden. 
1.7 […] mit Erstaunen nehmen wir zur Kenntnis, dass 
nun seitens der Stadt eine sog. Variante 2 zur Er-
schließung des Grundstückes Schledehauser Weg 
78 geplant ist. Wir sprechen uns klar und deutliche 
gegen die Variante 2 aus. Die Gründe gegen Vari-
ante 2 folgen nachstehen: 
1. Herderweg und Mörikeweg sind ein verkehrsbe-
ruhigter Bereich / Spielstraße. Die bewusste Len-
kung von zusätzlichem Verkehr in einen verkehrs-
beruhigten Bereich hinein widerspricht somit dem 
Ziel der städtebaulichen Planung einer Verkehrs-
beruhigung und ist daher unbedingt zu vermeiden 
und für Bestandsimmobilieneigentümer eine nicht 
hinnehmbare Härte. 
2. Ziel und immanente Charakteristik eines ver-
kehrsberuhigten Bereiches besteht unzweifelhaft 
und unstrittig darin, dass dieser Bereich gerade 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
 
 
 
Verkehrssicherheit (zu 1., zu 2., zu 3., zu 5., zu 
6., zu 7.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 14/52 
auch dem Aufenthalt von Menschen und Kindern 
sicher zugeführt werden soll. 
3. Schon heute verabsäumt es die Stadt durch 
ausreichende Kontrollen zu gewährleisten, dass 
dieser verkehrsberuhigte Bereich nicht als Durch-
gangsstraße missbraucht wird. Immer wieder 
kommt es zu Geschwindigkeitsüberschreitungen 
weit über die Schrittgeschwindigkeit hinaus, 
wodurch Fußgänger und spielende Kinder gefähr-
det werden! Zusätzliche, unnötige Belastung ist 
absolut zu vermeiden. 
4. Auch planerisch sind die am Herderweg geplan-
ten Ein- und Ausfahrten unsinnig. Diese hätten 
längere Anfahrtswege der neuen Anwohner zur 
Folge, sind also auch ökologisch verwerflich, Zu-
dem ist eine Erschließung ausschließlich über den 
Schledehauser Weg möglich.  
5. Die geplanten Zufahrten befinden sich an einer 
besonders uneinsichtigen und kritischen Stelle, 
nah an der Kreuzung Herderweg/Mörikeweg. 
Schaffung eines Unfallschwerpunktes für Autos 
und Radfahrer. Gefährdung von Fußgängern, ins-
besondere Kinder und Senioren. Es gibt keine Bür-
gersteige / In der Straße gibt es viele spielende 
Kinder. 
6. Die Stelle für die geplanten Zufahrten ist viel zu 
schmal Die Stelle ist deshalb völlig ungeeignet für 
Zufahrten. Hier würde sich eine Klärung relativ 
schnell herbeiführen lassen, wenn Sie eine Inau-
genscheinnahme vor Ort durchführen würden. 
7. Parken ist im verkehrsberuhigten Bereich nur 
auf speziell gekennzeichneten Flächen erlaubt. 
Aufgrund der Straßenbreite sind Parkplätze vor 
den neuen Grundstücken nicht möglich, denn 
es muss nach StVZO eine Mindestdurchfahrbreite 
von 3,55 gewährleistet sein als Rettungsdurchfahrt 
für Feuerwehr, Krankenwagen, Notarzt sowie für 
Versorgungsfahrzeuge wie die Müllabfuhr. 
8. Unkontrolliertes, gefährdendes Parken auf Her-
derweg vor den neuen Doppelhäusern wird jedoch 
unvermeidlich stattfinden 
a. durch neue Anwohner: Es ist pro Doppelhaus-
hälfte mit mindestens 2 Fahrzeugen der Bewohner 
zu rechnen, also 8 PKW. Die Zufahrten sind so an-
gelegt, dass mindestens 4 Fahrzeuge dauerhaft auf 
der Straße parken werden. 
b. durch Besucher der neuen Anwohner 
c. durch zusätzlichen Post-, Paket-, Handwerker 
und sonstigen Lieferverkehr 
plant d en Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht und 
Begegnungsverkehr ermöglicht. Die Umset-
zung der Maßnahme wird über den Durchfüh-
rungsvertrag gesichert. Alle Verkehrsteilneh-
mer sind gehalten sich an die Regeln der Stra-
ßenverkehrsordnung (StVO) zu halten, dann 
sollte es zu keiner Gefahrensituation kommen. 
Durch einen Bebauungsplan kann verkehrs-
widriges Verhalten nicht beeinflusst werden. 
Sollten Verstöße vorliegen, sind diese der 
Polizei bzw. dem Ordnungsamt zu melden. Die 
Polizei, die Feuerwehr und interne Fachabtei-
lungen sind im Rahmen des Bauleitplanverfah-
rens beteiligt worden und haben kein Gefahr-
potenzial feststellen können, die mit der Pla-
nung einhergehen würde. Aus Sicht der Ver-
kehrsplanung bestehen keine Bedenken hin-
sichtlich der geplanten Grundstückszufahrten 
am Herderweg.  
 
Vorzug Variante 2 (zu 4., zu 12.) 
Der Unterschied der Fahrtwege der Varianten 
1 und 2 zu den südlichen Grundstücken ist nur 
geringfügig. Vor dem Hintergrund der in der 
Begründung genannten Vorteile der 2. Varian-
te wird weiter an dieser festgehalten. 
 
Parkplatzsituation (zu 7., zu 8., zu 11.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 15/52 
9. Es besteht Gefahr für Leib und Leben, wenn die 
Rettungsgasse versperrt ist, eine Risikozone durch 
Rettungsfahrzeuge nicht erreicht werden kann. 
Beispielsweise kam es 2019 im Mörikeweg zu ei-
nem Notfall, der tödlich endete, da aufgrund einer 
zu engen Durchfahrt der Notarzt die Notfallstelle 
zu spät erreichte. Der Herderweg ab Hausnummer 
7 wäre durch parkende Autos vollständig abgerie-
gelt (12 Wohneinheiten davon betroffen), da eine 
andere Zufahrt in diesen Teil des Herderwegs nicht 
möglich ist. Sie möchten sicherlich nicht durch 
städtebauliche Fehlplanungen für derart sich wie-
derholende Vorfälle zur Verantwortung gezogen 
werden. 
10. Zuständige Politiker sind in der Verantwortung 
so zu planen, dass bekannte Risiken für Sach- und 
Personenschäden minimiert werden / Stadtplaner 
und Architekten haften dafür  
11. Wir haben als Anwohner mit eigenen Mitteln 
und/oder Verzicht auf Garten Parkraum auf unse-
ren Grundstücken geschaffen, um das Konzept der 
Spielstraße zu unterstützen und zu erhalten, nicht 
um Kapazitäten für wildes Parken neuer Anlieger 
und deren Besucher zu schaffen. Eine solche Un-
gleichbehandlung ist zu unterlassen und verstößt 
gegen den Vertrauensschutz. 
12. Das Bestandsgrundstück wurde auch aus-
schließlich über den Schledehauserweg erschlos-
sen, sollte also auch in Zukunt derartig erschlossen 
werden. 
13. In Variante 2 ist ein sehr großer Bestandsbaum 
auf Flur 149/49 direkt an der Grenze zu WE 9 akut 
gefährdet (sehr große, gesunde Esche, größer als 
alle Bäume auf dem Grundstück Schledehauser-
weg 78 I). Der Baum wurde bisher offensichtlich 
fehlerhaft nicht berücksichtigt, da er an der Grenze 
steht. Auf seine Wurzeln wird in Variante 2 die 
Zufahrt und das Carport von WE 9 gebaut, Gefahr 
durch Beschädigung der Wurzeln, Versiegelung der 
Wasserzufuhr und mögliche Forderungen der neu-
en Anwohner den Baum zu entfernen.  
14. Die Variante 2 ist aus stadtplanerischer Sicht 
nachteilig und abzulehnen, denn es werden für die 
WE 1, WE 2, WE 9 und WE 10 Verkehrs- und Frei-
zeitbereich unvorteilhaft zusammengelegt / Die 
neuen Anwohner müssen durch ihren eigenen 
Garten / Terrasse vorbeifahren. Außerdem ent-
steht dadurch eine doppelte Lärmbelastung für 
bestehende Anwohner im Herder- und Mörikeweg 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht.  
 
Beseitigung von Engstellen (zu 9.) 
Im Rahmen der Umsetzung des Bebauungs-
planes Nr. 662 soll die genannte Engstelle zu 
Beginn des Herderweges ausgebaut und damit 
ein Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet 
werden. Zum Falschparken siehe oben den 
Punkt Parkplatzsituation. 
 
Prüfung der Belange (zu 10.) 
In Anbetracht der Ergebnisse der im Rahmen 
des Bebauungsplanverfahrens erstellten Gut-
achten, Untersuchungen und Abstimmungen 
mit den Fachabteilungen sind keine erhebli-
chen Beeinträchtigungen durch das Vorhaben 
zu erwarten. 
 
 
 
 
 
 
Nachbarbaum (zu 13) 
Die Esche ist nicht planungsrechtlich gesichert. 
Der Baum unterliegt daher dem niedersächsi-
schen Nachbarrecht. Gleichwohl wird die 
Esche im Baumgutachten berücksichtigt, in-
dem Maßnahmen zum Erhalt enthalten sind. 
Ebenso wurde das Caport des Grundstückes 
5a so angeordnet, dass es nicht im Kronen-
traufbereich der Esche liegen wird. 
 
 
Trennung Verkehr und Freizeit (zu 14.) 
Es ist nicht erkennbar, dass in Variante 1 der 
Verkehrs- und Freizeitbereich besser getrennt 
ist. Private Gartenbereiche sind in beiden Er-
schließungsvarianten möglich. Eine erhebliche 
Mehrbelastung an Verkehrslärm kann durch 
die Begrenzung der der Stellplatzflächen und 
der Ausnutzung der Grundstücke ausgeschlos-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 16/52 
da die Ausrichtung von Terrasse/Freizeitbereich 
und Zufahrt/Verkehrsbereich in das Bestandsge-
biet gehen. Beides wird in Variante 1 durch die 
eindeutige Trennung von Verkehrs- und Freizeitbe-
reich eindeutig besser und lebenswerter gelöst.  
Abschließen ist festzuhalten, dass Variante 2 deut-
lich mehr Nachteile als Vorteile beinhaltet und 
daher im Ergebnis abzulehnen ist. Zudem fordern 
wir die Einfassung des Grundstückes mit einer 
hochwertigen Hecke, da dies in das städtebauliche 
Bild des Stadtteils mit seinen großen Bestands-
bäumen passen und die Beeinträchtigung für die 
Bestandseigentümer der anliegenden Grundstücke 
deutliche gemildert würde. […] 
sen werden. Wohngebietstypische Geräusch e 
sind hinzunehmen. Aus den in der Begründung 
genannten Argumenten, die für eine Erschlie-
ßung über den Herderweg sprechen, wurde 
die Variante 2 weiterverfolgt. 
 
Grundstückseinfriedung (zu 14.) 
Dem Hinweis wird teilweise gefolgt. Es be-
steht in dem Bereich kein einheitliches Bild zur 
Einfriedung der Grundstücke. Eine generelle 
Einfriedung wird daher nicht vorgeschrieben. 
Entscheidet sich die Grundstückseigentümerin 
zur Einfriedung entlang öffentlicher und priva-
ter Verkehrsflächen und öffentlicher Grünflä-
chen sind aus Gründen des Ortsbildes und der 
Ökologie nur Hecken heimischen standortge-
rechten Gehölzen zulässig (siehe textliche 
Festsetzung Nr. 18). 
1.8 […] Ich bringe folgende Einwände gegen Ihre Vari-
ante 2 vor:  
Punkt 1: Es gibt einen Bebauungsplan, der jetzt 
von Ihnen wesentlich geändert wurde. Der beste-
hende Bebauungsplan sieht eine eingeschossige 
Einzelhausbebauung mit einer Sockelhöhe von 
maximal 0,2 Metern und einer GFZ und GRZ von 
0,4. Ebenso liegt die Mindestgrundstücksgröße je 
Wohneinheit bei 800 qm. Ich behalte mir vor - 
unabhängig von meinen weiteren Ausführungen - 
bei Abweichungen von diesem bestehenden Be-
bauungsplan, Klage zu erheben. 
Punkt 2: Die Anwohner haben in monatelangen 
Verhandlungen mit dem Investor eine Einigung 
erreichen können, die in Ihrer Beschlussvorlage 
Varinate 1 (ausschließliche Erschließung vom Sch-
ledehauserweg) dokumentiert wurde. Es ist nicht 
hinnehmbar, dass eine so kompetente Initiative 
der Anwohner von Seiten der Verwaltung und 
Politik einfach übergangen wird, indem jetzt von 
Ihnen auch eine Erschließung über den Herderweg 
in Betracht gezogen wird. 
Punkt 3: Eine Erschließung über den Herderweg ist 
eine Gefährdung für alle Verkehrsteilnehmer und 
spielenden Kinder. Wir sind mit dem Investor 
übereingekommen, ihn in seinem Vorhaben nur 
dann zu unterstützen, wenn die Erschließung aus-
schließlich über den Schledehauserweg erfolgt und 
wenn eine ortsübliche Einfriedigung der Außenan-
lage mit einer Hecke erfolgt. 
Punkt 4: Mit der zusätzlichen Erschließung über 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Kommunale Planungshoheit (zu 1.) 
Die Kommune hat die Planungshoheit. Ändert 
sich das Planungsziel und das Planungskon-
zept für ein Gebiet kann die Kommune beste-
hende Bebauungspläne ändern oder einen 
neuen Bebauungsplan aufstellen. Die städte-
bauliche Zielsetzung hat sich seit Aufstellung 
des B-Plans Nr. 314 für das Vorhabengrund-
stück geändert. Die im Bebauungsplan Nr. 314 
festgesetzte überbaubare Grundstücksfläche 
soll für einen zeitgemäßen Wohnungsbau (u.a. 
sparsamer Umgang mit Grund und Boden, 
Schaffung von bezahlbarem Wohnraum) unter 
Berücksichtigung des prägenden Baumbe-
standes neu geordnet werden. 
 
Berücksichtigung privater Belange (zu 2.) 
Die Stadt Osnabrück begrüßt Bürgerengage-
ment. Im Bebauungsplanverfahren sind aber 
neben den privaten Belangen, zu denen so-
wohl die Belange der Anlieger sowie der 
Grundstückseigentümer des Plangebiets gehö-
ren, ebenso die öffentlichen Belange zu be-
rücksichtigen und gegeneinander und unter-
einander abzuwägen. Private Belange sind 
durch die Wahl der Bebauungsstruktur mit 
Doppelhäusern und einer Höhenbegrenzung 
berücksichtigt worden. Aus den in der Be-
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 17/52 
den Herderweg ist eine Beg rünung / Hecke kaum 
möglich. Kinder und Verkehrsteilnehmer sind ge-
fährdet, da eine ausreichende Einsicht in den Stra-
ßenverkehr nicht mehr gegeben ist. 
Punkt 5: Die Erschließung über den Herderweg 
lässt ein Rangieren der Autos in oder aus dem Zu-
fahrtsbereich nicht zu. Beispiel: In der Zufahrt 4 
steht ein Auto bis zur Straßenkante, damit wird 
Zufahrt 3 kaum noch zugänglich. Die gleiche Situa-
tion trifft zu, wenn Eigentümer 5 und 3 in der Ein-
fahrt bis zur Straßenkante parken. Dann hat der 
Eigentümer 4 keine Zufahrtsmöglichkeiten.  
Punkt 6: Auf dem Nachbargrundstück Herderweg 
7 steht eine wunderschöne alte Esche; etwa 80-
100 Jahre alt. Die Esche hat einen Umfang von 
2,30 Metern gemessen in 1,30 Metern Höhe. Die 
Baumkronengröße hat einen Durchmesser von 
mind. 10 Metern. Eschen werden 250 bis 300 
Jahre alt. Sie haben stark ausgeprägte Horizen-
talwurzeln die nach unten Senkerwurzeln entwi-
ckeln. Mit diesem Wurzelsystem benötigt die 
Esche einen durchlüfteten Bereich. Sie ist sehr 
empfindlich gegen Bodenverdichtungen und 
Grundwasserabsenkungen. Dieser Baum (1) steht 
direkt an der Grenze unmittelbar an der geplan-
ten Zufahrt 2. Mit dem Bau der Zufahrt 2 wird 
ganz sicher die Wurzeln des Baumes derart be-
schädigt, dass die Existenz des Baumes gefährdet 
ist. Zusätzlich muss in Betracht gezogen werden, 
dass in Verbindung mit der Zufahrt 2 dieser 
Baum ein großes verkehrstechnisches Hindernis 
darstellt. Daher darf es hier keine Zufahrt ge-
ben.
gründung genannten Argumenten  (geringere 
Flächenversiegelung, Vorteile bei Entwässe-
rung, Nutzung weiterer Infrastrukturen, Erhal-
tung von mehr Bestandsbäumen) wird jedoch 
eine Erschließung über den Herderweg wei-
terverfolgt.  
 
Verkehrssicherheit (zu 3., zu 4., zu 9, zu 10., 
zu 11.) 
Gleichzeitig wird aufgrund von Erfahrungswer-
ten nicht erwartet, dass vier neu erschlossene 
Doppelhaushälften mit jeweils einem pla-
nungsrechtlich zulässigen Parkplatz zu einer 
übermäßigen Verschlechterung der bisherigen 
Verkehrssituation im Mörikeweg und Herder-
weg führen. Die Funktion als verkehrsberuhig-
ter Bereich bleibt gewahrt. Engstellen können 
im Rahmen der Realisierung behoben werden. 
So ist geplant den Anfangsbereich des Her-
derweges bis zum Vorhabengrundstück aus-
zubauen. Dadurch wird eine Breite von 5 m 
wie im dahinerliegenden Straßenabschnitt 
erreicht und Begegnungsverkehr ermöglicht. 
Aus Sicht der Verkehrsplanung bestehen keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Die Einstu-
fung des Mörikeweges und des Herderweges 
als verkehrsberuhigter Bereich bleibt beste-
hen. 
 
Grundstückseinfriedung (zu 3., zu 4.) 
Es besteht in dem Bereich kein einheitliches 
Bild zur Einfriedung der Grundstücke. Eine 
generelle Einfriedung wird daher nicht vorge-
schrieben. Entscheidet sich die Grundstücksei-
gentümerin zur Einfriedung entlang öffentli-
cher und privater Verkehrsflächen und öffent-
licher Grünflächen sind aus Gründen des Orts-
bildes und der Ökologie nur Hecken heimi-
schen standortgerechten Gehölzen zulässig 
(siehe textliche Festsetzung Nr. 18). 
 
Stellplätze südliche Grundstücke (zu 5.) 
Dem Hinweis wird gefolgt. Die Stellplatzsitua-
tion der südlichen Grundstücke wurde ent-
zerrt und entsprechend des aktualisierten 
Vorhaben- und Erschließungsplanes festge-
setzt. Durch Schleppkurven wurde die Befahr-
barkeit geprüft und bestätigt.  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 18/52 
Punkt 7: Der Herderweg und der Mörikeweg sind 
Spielstraßen. Durch die zusätzliche Zuwegung 
über den Herderweg erhöht sich unnützerweise 
das Verkehrsaufkommen am Herderweg und am 
Mörikeweg, da stadteinwärts ohnehin der Schle-
dehauserweg genutzt wird. Eine Entlastung für 
den Schledehauserweg ist bei einer Erschließung 
über den Herderweg kaum gegeben. 
Punkt 8: Das Parken von Kraftfahrzeugen am 
Herder- und Mörikeweg ist generell nicht erlaubt 
und wird auch zukünftig nicht möglich sein. 
Handwerker und Besucher werden versuchen 
den Mörikeweg und Herderweg für das Parken 
zu nutzen. Es entsteht hierdurch eine Risikozone 
für die Inanspruchnahme einer Rettungsgasse. 
Verbotsschilder für Parken werden nicht beach-
tet oder führen zu einer ständigen Beanspru-
chung des Ordnungsamtes und gefährden zusätz-
lich ein nachbarschaftliches Miteinander. 
Punkt 9: Die Einfädelung des Straßenverkehrs 
vom Herderweg in den Mörikeweg bereitet heu-
te schon größere Probleme, die auch nicht so 
einfach zu korrigieren sind. Dies betrifft insbe-
sondere die Ecke vom Herderweg über den Mö-
rikeweg in Richtung Schledehauserweg. Prob-
lemzone sind dabei ein schöner Baum, der ganz 
sicher im Bestand bleiben muss, wie auch die 
Stromverteilung, die nicht so einfach zu verset-
zen ist. Im letzten Jahr ist bei einer LKW-
Rangierung ein Teil von meinem Vorgarten be-
schädigt worden. Der Schaden von knapp 1.000 
Euro wurde dann vom Verursacher gezahlt. Ich 
könnte noch mehrere solcher Ereignisse aufzäh-
len. Fazit, die Ecke bleibt eine Problemzone, die 
mit steigendem Verkehr noch deutlich gefährli-
cher wird.  
Punkt 10: Viele Kinder nutzen den Herderweg 
zum Spielen. In meinem Haus sind regelmäßig 
die 4 Enkelkinder 2-9 Jahre. Der Mörikeweg, und 
 
Nachbarbaum (zu 6.) 
Die Esche ist nicht planungsrechtlich gesichert. 
Der Baum unterliegt daher dem niedersächsi-
schen Nachbarrecht. Gleichwohl wird die 
Esche im Baumgutachten berücksichtigt, in-
dem Maßnahmen zum Erhalt enthalten sind. 
Ebenso wurde das Caport des Grundstückes 
5a so angeordnet, dass es nicht im Kronen-
traufbereich der Esche liegen wird. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vorzug Variante 2 (zu 7.) 
Aufgrund der nicht zu erwartenden erhebli-
chen Verschlechterung der Verkehrssituation 
durch vier Doppelhaushälften am Herderweg 
(siehe oben) und der in der Begründung ge-
nannten Vorteile der 2. Variante wird weiter 
an dieser festgehalten. 
 
Parkplatzsituation (zu 8.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 19/52 
insbesondere der Herdeweg eignen sich als Spiel-
fläche, da es sich um eine Sackgasse handelt. 
Durch die 4 Zufahrten würde sich dieser Charak-
ter der Spielstraße vollkommen verändern.  
 
Punkt 11: Der Herderweg misst von Bordstein-
kante zu Bordsteinkante inklusive 32 cm Gosse / 
Regenrinne eine Breite von 432 cm. Wenn man 
jetzt noch den ruhenden Verkehr mit einbezieht, 
so ist selbst bei einer größeren Breite keine si-
chere Verkehrsführung möglich. Die vorgeschrie-
benen Breite von 355 cm ist nicht mehr gewähr-
leistet ist. Es sei denn, die Stadt oder der Investor 
pflastern die gesamte Fläche entlang des Her-
derweges zu. Und dann auch mit den entspre-
chenden Konsequenzen für die geplanten und 
bestehenden Grünflächen inklusive der Bäume. 
 
Punkt 12: Im vorhabenbezogenen Bebauungsplan 
müssen folgende Punkte mit aufgeführt werden: 
Begrünung aller Haus- und Carportdächer. Eine 
Einfriedigung mit einer Hecke (min. 2m Höhe) im 
gesamten Bereich des Mörikeweges und Herder-
weges. Erhalt und Pflege aller als erhaltenswert 
gekennzeichneter Bäume sowie der Hecke ent-
lang des Mörike- und Herderweges. 
Ich sehe keine sachlichen Gründe, die für eine 
Zuwegung seitens des Herderweges sprechen. 
Sollten Sie und die Politik anderer Auffassung 
sein, bitte ich um eine „konkrete" und damit auch 
nachvollziehbare Begründung, warum eine aus-
schließliche Zuwegung vom Schledehauserweg 
nicht möglich seien soll. […] 
 
 
[…] Im Nachtrag zu meinem Schreiben vom 
18.09.2020 möchte ich Ihnen noch ein wesentli-
ches Argument nachreichen, was gegen eine oder 
mehrere Zuwegungen zum Herderweg spricht: 
stellplätze als ausreichend erachtet. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Sollten Verstöße dagegen vor-
liegen, sind diese der Polizei bzw. dem Ord-
nungsamt zu melden. Die Polizei, die Feuer-
wehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. 
 
Grünordnerische Festsetzungen (zu 12.) 
Dem Hinweis wird teilweise entsprochen: 
- Entsprechend der vom Rat der Stadt Osnab-
rück beschlossenen zu berücksichtigenden 
ökologischen Belange in der Bauleitplanung 
wird eine Dachbegrünung auf den Hauptan-
lagen festgesetzt. Wie im Vorhaben- und Er-
schließungsplan ersichtlich plant die Vorha-
benträgerin ebenfalls die Begrünung der 
Caports. 
- Es besteht in dem Bereich kein einheitliches 
Bild zur Einfriedung der Grundstücke. Eine 
generelle Einfriedung wird daher nicht vor-
geschrieben. Entscheidet sich die Grund-
stückseigentümerin zur Einfriedung entlang 
öffentlicher und privater Verkehrsflächen 
und öffentlicher Grünflächen sind aus Grün-
den des Ortsbildes und der Ökologie nur He-
cken heimischen standortgerechten Gehöl-
zen zulässig (siehe textliche Festsetzung Nr. 
18).  
- Ein Großteil der erhaltensfähigen und prä-
genden Bäume wird festgesetzt. Zugunsten 
der Wohnraumschaffung und eines städte-
baulich attraktiven Konzeptes können aber 
nicht alle erhaltensfähigen gesichert wer-
den. 
 
Verteilerkästen 
Es wurde eine Straßenvorplanung zur Verbrei-
terung des Herderweges entlang des Vorha-
bengrundstückes unter Berücksichtigung der 
Verteilerstationen erstellt. Es wird nicht erfor-
derlich sein die Verteilerkästen zu verlagern. 
Sie werden weiterhin außerhalb der Verkehrs-
fläche stehen. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 20/52 
Auf dem Herderweg befinden sich zwei Verteil-
stationen. Eine Stromverteilerstation und eine 
Telefonverteilerstation der Post. Eine Zuwegung 
über den Herderweg führt zwangsläufig zu einer 
Verlegung dieser Stationen und dies ist mit sehr 
hohen Kosten verbunden. Diese zusätzlichen 
Kosten würden wohl kaum auf den Investor zu 
übertragen sein. Ebenso sollte die Stadt mit 
die¬sen unnötigen Kosten nicht zusätzlich den 
Haushalt der Stadt belasten. Auch die Post wird 
nicht für die Übernahme der Kosten einstehen. 
 
 
Die Verteilerstationen so zu belassen und gleich-
zeitig eine Verbreiterung des Herderweges vor-
zunehmen, hätte die Konsequenz, dass die Stati-
onen ungeschützt im Verkehrsraum stehen. Da 
helfen auch keine festinstallierten Absperrungen. 
Die Stationen wären durch größere Fahrzeuge 
nicht ausreichend geschützt. Ein Schaden dieser 
Stationen würde noch enorme Kosten nach sich 
ziehen. Und ganz abgesehen davon würden zahl-
reiche Haushalte für Strom und Kommunikation 
für lange Zeit nicht mehr zugänglich sein. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.9 […] Ablehnung Variante 2 
„Wir wollen keine Erschließung vom Herder-
weg"[…] 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
wir sprechen uns gegen die Variante 2 aus und 
zwar aus folgenden Gründen: 
1. Herderweg und Mörikeweg sind ein verkehrsbe-
ruhigter Bereich / Spielstraße. Die bewusste Len-
kung von zusätzlichem Verkehr in einen verkehrs-
beruhigten Bereich hinein ist zu vermeiden und 
nicht akzeptabel. Es ist nicht vereinbar mit Zielen 
und Anforderungen an den verkehrsberuhigten 
Bereich. In verkehrsberuhigten Bereichen soll die 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
 
 
 
Verkehrssicherheit (zu 1., zu 2., zu 8.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 21/52 
Aufenthaltsfunktion überwiegen und der Fahr-
zeugverkehr eine untergeordnete Bedeutung ha-
ben. Eine Erschließung über den Schledehauser-
weg ist möglich (Variante 1). 
2. Schon heute wird der verkehrsberuhigte Bereich 
als Durchgangsstraße missbraucht und sich nicht 
an die vorgeschriebene Schrittgeschwindigkeit 
gehalten. Geschwindigkeitsüberschreitungen bis 
zu 50 km/h sind schon heute die Regel und ge-
fährden Fußgänger und spielende Kinder! Zusätzli-
che, unnötige Belastung ist absolut zu vermeiden. 
3. Die Ausfahrten der vier neuen Wohneinheiten 
zum Herderweg hin sind aus ökologischen Aspek-
ten und Effizienzaspekten unsinnig. Zum einen 
werden längere Fahrtwege für die neuen Anwoh-
ner zum Schledehauserweg (Hauptverkehrsstraße) 
notwendig als in Variante 1, zum anderen werden 
Häuser im Mörikeweg und Herderweg noch zu-
sätzlich mit Verkehr belastet, ohne alle Häuser an 
der neuen Stichstraße zu entlasten, denn dort 
muss dann noch einmal am Garten vorbeigefahren 
werden! 
4. Die geplanten Zufahrten befinden sich an einer 
besonders uneinsichtigen und kritischen Stelle, 
nah an der Kreuzung Herderweg/Mörikeweg. 
Schaffung eines Unfallschwerpunktes für Autos 
und Radfahrer. Gefährdung von Fußgängern, ins-
besondere Kinder und Senioren. Es gibt keine Bür-
gersteige. In der Straße gibt es viele spielende 
Kinder. 
5. Die Stelle für die geplanten Zufahrten ist viel zu 
schmal. Die Stelle ist deshalb nicht zulässig/ 
ungeeignet für Zufahrten. 
6.Parken ist im verkehrsberuhigten Bereich nur auf 
speziell gekennzeichneten Flächen erlaubt. Auf-
grund der Straßenbreite sind Parkplätze vor den 
neuen Grundstücken nicht möglich, denn es muss 
nach StVZO eine Mindestdurchfahrbreite von 3,55 
gewährleistet sein als Rettungsdurchfahrt für Feu-
erwhr, Krankenwagen, Notarzt sowie für Versor-
gungsfahrzeuge wie die Feuerwehr. 
 
7. Unkontrolliertes, gefährdendes Parken auf Her-
derweg vor den neuen Doppelhäusern wird jedoch 
unvermeidlich stattfinden 
1. durch neue Anwohner: Es ist pro Doppel-
haushälfte mit mindestens 2 Fahrzeugen der 
Bewohner zu rechnen, also 8 PKW. Die Zufahr-
ten sind so angelegt, dass mindestens 4 Fahr-
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Durch einen Bebauungsplan 
kann verkehrswidriges Verhalten nicht beein-
flusst werden. Sollten Verstöße vorliegen, sind 
diese der Polizei bzw. dem Ordnungsamt zu 
melden. Die Polizei, die Feuerwehr und inter-
ne Fachabteilungen sind im Rahmen des Bau-
leitplanverfahrens beteiligt worden und haben 
kein Gefahrpotenzial feststellen können, die 
mit der Planung einhergehen würde. 
 
Vorzug Variante 2 (zu 3.) 
Der Unterschied der Fahrtwege der Varianten 
1 und 2 zu den südlichen Grundstücken ist nur 
geringfügig. Der zusätzliche Verkehrslärm von 
vier Doppelhaushälften mit jeweils einem 
planungsrechtlich zulässigen Stellplatz ist als 
unerheblich zu betrachten. Vor dem Hinter-
grund der in der Begründung genannten Vor-
teile der 2. Variante wird daher weiter an die-
ser festgehalten. 
 
Grundstückszufahrt Herderweg (zu 4., zu 5.) 
Aus Sicht der Verkehrsplanung bestehen keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Im Rahmen 
der Umsetzung des Bebauungsplanes Nr. 662 
soll die Engstelle vor den Grundstückszufahr-
ten behoben und damit ein Beitrag zur Ver-
kehrssicherheit geleistet werden. 
 
Parkplatzsituation (zu 6., zu 7., zu 12.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 22/52 
zeuge dauerhaft auf der Straße parken werden. 
2. durch Besucher der neuen Anwohner 
3.durch zusätzlichen Post-, Paket-, Handwerker 
und sonstigen Lieferverkehr 
8. Es besteht die Gefahr für Leib und Leben / Ret-
tungsgasse versperrt /Risikozone. Rettungsfahr-
zeuge kommen nicht durch. Der Rettungswagen 
kam 2019 im Mörikeweg aufgrund zu enger Durch-
fahrt zu spät zu einem Notfall, der tödlich endete. 
Der Herderweg ab Hausnummer 7 wäre durch 
parkende Autos vollständig abgeriegelt (12 
Wohneinheiten davon betroffen). Es wäre keine 
andere Zufahrt in diesen Teil des Herderwegs mög-
lich. 
9. Das Leben und die Gesundheit unserer Kinder 
sind wichtiger als 4 Bäume mehr 
10. Zuständige Politiker sind in der Verantwortung 
so zu planen, dass bekannte Risiken für Sach- und 
Personenschäden minimiert werden/ Stadtplaner 
und Architekten haften dafür. 
11. Neue Auffahrten gefährden den Nachbar-
schaftsfrieden und das von allen Seiten gewünsch-
te und gewollte positive, neue nachbarschaftliche 
Verhältnis. Zu fortlaufenden Streitigkeiten und 
Anzeigen wegen Falschparkens / Gefährdung des 
Straßenverkehrs/ Zu parken der Rettungsgasse 
wird es bei Variante 2 unweigerlich kommen. Dies 
ist unnütze, vermeidbare Zusatzarbeit für Ord-
nungsamt und Polizei. 
12. Anwohner haben mit eignenen Mitteln und 
/oder Verzicht auf Garten Parkraum auf Ihren 
Grundstücken geschafffen, um das Konzept der 
Spielstraße zu unterstützen und zu erhalten, nicht 
um Kapazitäten für wildes Parken neuer Anliege 
und deren Besucher zu schaffen. Dies wer eine 
Ungleichbehandlung und ungerecht. 
13. Das Bestandsgrundstück wurde auch aus-
schließlich über den Schledehauserweg erschlos-
sen. 
14. Der preisgebundene Wohnraum WE1 und WE 
2 sollte aus sozialpolitischer Sicht gleichwertig mit 
den anderen Häusern erschlossen werden. In Vari-
ante 2 hat WE 1 keine vernünftige Zufahrt und 
eine massive Verschattung aller Räume. 
15. Die zwei Ersatzplanzungen bei WE 9 können in 
Variante 1 frei wachsen und so zu schönen, großen 
Bäumen werden. In 'Variante 2 ist die Ersatzpflan-
zung bei WE 9 gar nicht möglich und die andere 
Ersatzpflanzung kann nur sehr klein werden / 
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht.  
 
Vorzug Variante 2 (zu 9.) 
Jahrzehnte alte Bäume haben eine wichtige 
Klimafunktion, die durch Ersatzpflanzung mit-
telfristig nicht erreicht werden. Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen. Vor diesem Hinter-
grund, den Aufführungen zur Verkehrssicher-
heit (siehe oben) und den weiteren in der 
Begründung genannten Argumenten wird an 
der Erschließung von 4 Doppelhaushälften 
über den Herderweg festgehalten. 
 
Nachbarschaft (zu 11.) 
Es ist nicht erkennbar, warum mit den zukünf-
tigen Bewohnern kein nachbarschaftliches 
Verhältnis geführt werden kann. Gerade die 
teilweise Erschließung zum Herderweg fördert 
die Begegnung mit den neuen Bewohnern. 
 
Der Hinweis wird zur Kenntnis genommen (zu 
13.) 
 
Preisgebundener Wohnraum. (zu 14.) 
Die Festlegung der preisgebundenen Grund-
stücke bzw. Wohneinheiten gemäß dem vor-
gegebenen Anteil obliegt der Vorhabenträge-
rin. Auf die Wohnqualität und die Erschlie-
ßungsmöglichkeiten wird bei allen Baugrund-
stücken geachtet. Im Vergleich zu Variante 2 
ist nun eine Grundstücksteilung in Nordsüd-
Richtung geplant. Dies führt zu einer verbes-
serten Belichtungs- und Zufahrtssituation des 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 23/52 
höchstens ein Busch werden. 
16. In Variante 2 ist ein sehr großer Bestandsbaum 
auf Flur 149/49 direkt an der Grenze zu WE 9 akut 
gefährdet (sehr große, gesunde Esche, größer als 
alle Bäume auf dem Grundstück Schledehauser-
weg 78 !). Der Baum fehlt auf dem Plan und wurde 
noch gar nicht auf dem Plan berücksichtigt . Er 
wurde bisher offensichtlich übersehen, da er an 
der Grenze steht. Auf seine Wurzeln wird in Vari-
ante 2 die Zufahrt und das Carport von WE 9 ge-
baut, Gefahr durch Beschädigung der Wurzeln, 
Versiegelung der Wasserzufuhr und mögliche For-
derungen der neuen Anwohner den Baum zu ent-
fernen. 
17. Die Variante 2 ist aus stadtplanerischer Sicht 
nachteilig und abzulehnen, denn es werden für die 
WE 1, WE 2, WE 9 und WE 10 Verkehrs- und Frei-
zeitbereich unvorteilhaft zusammengelegt. Die 
neuen Anwohner müssen durch ihren eigenen 
Garten / Terrasse vorbeifahren. Außerdem ent-
steht dadurch eine doppelte Lärmbelastung für 
bestehende Anwohner im Herder- und Mörikeweg 
da die Ausrichtung von Terrasse/Freizeitbereich 
und Zufahrt/Verkehrsbereich in das Bestandsge-
biet gehen. Beides wird in Variante 1 durch die 
eindeutige Trennung von Verkehrs- und Freizeitbe-
reich eindeutig besser und lebenswerter gelöst. 
[…] 
in Rede stehenden Grundstückes. 
 
Ersatzpflanzungen (zu 15.)  
Nach den aktuellen textlichen Festsetzungen 
muss auf Grundstücken je ein Baum, auf 
Grundstücken ab 300 m² je zwei Bäume u.a. 
als Ersatz gepflanzt werden. Um ausreichend 
Gestaltungsmöglichkeiten auf den jeweiligen 
Grundstücken zu gewährleisten, werden die 
Standorte nicht vorgegeben und können vom 
späteren Eigentümer selber gewählt werden. 
Um den Baumes erhalten zu können ist ein 
geeigneter Standort erforderlich. 
 
Nachbarbaum (zu 16.) 
Die Esche ist nicht planungsrechtlich gesichert. 
Der Baum unterliegt daher dem niedersächsi-
schen Nachbarrecht. Gleichwohl wird die 
Esche im Baumgutachten berücksichtigt, in-
dem Maßnahmen zum Erhalt enthalten sind. 
Ebenso wurde das Caport des Grundstückes 
5a so angeordnet, dass es nicht im Kronen-
traufbereich der Esche liegen wird. 
 
Trennung Verkehr und Freizeit (zu 17.) 
Es ist nicht erkennbar, dass in Variante 1 der 
Verkehrs- und Freizeitbereich besser getrennt 
ist. Private Gartenbereiche sind in beiden Er-
schließungsvarianten möglich. Eine erhebliche 
Mehrbelastung an Verkehrslärm kann durch 
die Begrenzung der der Stellplatzflächen und 
der Ausnutzung der Grundstücke ausgeschlos-
sen werden. Wohngebietstypische Geräusche 
sind hinzunehmen. Aus den in der Begründung 
genannten Argumenten, die für eine Erschlie-
ßung über den Herderweg sprechen, wurde 
die Variante 2 weiterverfolgt. 
1.10 […] auf diesem Weg übermitteln wir Ihnen als Ei-
gentümer bzw. Bewohner der angrenzenden Im-
mobilie […], frist- und formgerecht unsere umfäng-
liche Ablehnung der Variante 2 (Erschließung vom 
Herderweg) Gründe: Herderweg und Mörikeweg 
sind verkehrsberuhigte Straßen. Eine in Variante 2 
geplante Lenkung von zusätzlichem Verkehr in 
einen verkehrsberuhigten Bereich ist für uns nicht 
akzeptabel. In verkehrsberuhigten Bereichen soll 
die Aufenthaltsfunktion überwiegen und der Fahr-
zeugverkehr eine untergeordnete Bedeutung ha-
ben. Aus diesem Grund wünschen wir uns eine 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 24/52 
alleinige Verkehrserschließung über den Schlede-
hauserweg, wie ihn Planungsvariante 1 vorsieht. 
Schon heute wird der verkehrsberuhigte Bereich 
Herderweg, Ecke Mörickeweg als Park- und Durch-
gangsstraße widerrechtlich genutzt und sich dabei 
nicht an die vorgeschriebene Schrittgeschwindig-
keit und ausgewiesenen Stellplätze gehalten. Ge-
schwindigkeitsüberschreitungen bis zu 50km/h 
sind bereits die Regel und gefährden Fußgänger 
und spielende Kinder! Eine jetzt zusätzliche, ver-
kehrsplanerische Belastung ist nachdrücklich zu 
vermeiden. Des weiteren ist der Platz für die 3 
geplanten Zufahrten in den Herderweg ganz offen-
sichtlich zu schmal kalkuliert. Hier müsste 
_ohnehin nachberechnet werden. Die Zufahrten 
sind momentan so ausgelegt, dass mindestens 4 
Fahrzeuge dauerhaft auf der Straße parken müss-
ten. Letztendlich befürchten wir daher die Entste-
hung einer breiten Einfahrt für alle 3 ausgewiese-
nen Carports und somit die Versiegelung der ge-
samten Grünfläche an diesem Teilstück des Her-
derwegs. 
Hinzu kämen unkontrollierte und schlecht über-
schaubare Ausfahrten für Passanten, sowie Parken 
auf dem Herderweg durch die neuen Anwohner, 
ihre Besucher, sowie Post- und Paketzusteller, 
Handwerker 
Die Einfahrt Mörickeweg/Herderweg ist schon seit 
Jahren unübersichtlich. Selbst zwei kleinere PKW 
haben Schwierigkeiten sich hier aneinander vorbei 
zu bewegen. Daher befürchten wir, dass vor allem 
Rettungsfahrzeuge große Probleme bekommen 
werden, diese bereits bestehende Engstelle im 
Notfall schnell zu überwinden, wenn sie zusätzlich 
mit parkenden Fahrzeugen, Lieferwagen etc. zuge-
stellt ist. 
[…] wir bevorzugen die Variante 1 vor allem des-
wegen, weil sie uns planerisch wesentlich plausib-
ler erscheint und hier Familien mit ihren Kindern 
kaum Gefährdung von unübersichtlichen
 Verkehrssituationen befürchten müssen. 
Die hier geplante Hufeisenbauweise(Sackgasse) 
bietet eine maximale Einsicht auf die Spielflächen 
und schließt ein überhöhtes Gefährdungspotenzial 
wie es Variante 2 darstellt, bereits systematisch 
aus (zusätzlich ist hier auch zu berücksichtigen: das 
Schritttempo der PKW zu den Stellplätzen). 
Uns ist bewusst, dass der schöne, unbedingt erhal-
der Realisierung behoben werden. So ist  ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht. Die 
Umsetzung der Maßnahme wird über den 
Durchführungsvertrag gesichert. Alle Ver-
kehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Sollten Verstöße dagegen vor-
liegen, sind diese der Polizei bzw. dem Ord-
nungsamt zu melden. Die Polizei, die Feuer-
wehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. Durch Bauleitplanung können 
keine Verstöße gegen die Straßenverkehrs-
ordnung (StVO) verhindert werden. 
 
Grundstückszufahrt Herderweg  
Aus Sicht der Verkehrsplanung bestehen keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Im Rahmen 
der Umsetzung des Bebauungsplanes Nr. 662 
soll die Engstelle vor den Grundstückszufahr-
ten behoben und damit ein Beitrag zur Ver-
kehrssicherheit geleistet werden. Die Stell-
platzsituation der südlichen Grundstücke wur-
de zudem entzerrt und entsprechend des ak-
tualisierten Vorhaben- und Erschließungspla-
nes festgesetzt. Außerhalb der festgesetzten 
Flächen für Stellplätze sind keine weiteren 
zulässig. Durch den Bebauungsplan werden 
ausreichend Bewohner- und Besucherstell-
plätze ermöglicht. Siehe zudem Ausführungen 
zur Verkehrssicherheit. 
 
Vorzug Variante 2 
Jahrzehnte alte Bäume haben eine wichtige 
Klimafunktion, die durch Ersatzpflanzung mit-
telfristig nicht erreicht werden. Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen. Weitere Gründe, die 
für die Variante 2 mit einer Erschließung über 
den Herderweg sprechen, sind: 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 25/52 
tenswerte Baumbestand durch diese Variante 
stärker von Auslichtung betroffen sein wird. Daher 
möchten die drei zum Bestandsschutz gehörigen 
Bäume auf der Grenze zu unserem Grundstück 
unbedingt erhalten. […] 
• Die Flächenversiegelung ist geringer.  
• Die südlichen Grundstücke können direkt in 
den Herderweg entwässern.  
• Bestehende Infrastrukturen des Herderwe-
ges können mitgenutzt werden. 
• Vier neu erschlossene Wohneinheiten füh-
ren zu keiner übermäßigen Verschlechterung 
der bisherigen Verkehrssituation im Mörike-
weg und Herderweg. Engstellen können im 
Rahmen der Realisierung behoben werden 
(siehe oben). 
 
Nachbarbäume  
Die drei Nachbarbäume sind planungsrechtlich 
nicht gesichert. Sie unterliegen daher dem 
niedersächsischen Nachbarrecht. Gleichwohl 
wird die Esche als der von den drei Bäumen 
am stärksten betroffener Baum im Baumgut-
achten berücksichtigt. Ebenso wurde das 
Caport des Grundstückes 5a so angeordnet, 
dass es nicht im Kronentraufbereich der Esche 
liegen wird. 
1.11 […] als direkte Anwohner zum Grundstück Schle-
dehauser Weg 78 verfolgen wir das Bauvorhaben 
seit etwas mehr als einem Jahr. Wir hatten uns im 
September 2019 der Anliegerinitiative Liegen-
schaft „Preußenblut", Schledehauser Weg 78 an-
geschlossen und auf Einladung der BR Teutobur-
ger-Immobilien GmbH an der Informationsveran-
staltung am 24.02.2020 in der Gaststätte "Zum 
Findling" teilgenommen. 
Die Sprecher unserer Anliegerinitiative haben 
Ihnen mehrfach die Ängste und Sorgen sowie auch 
den Unmut und das Ungerechtigkeitsempfinden 
aller Anwohner, die durch die Änderungen des 
Bebauungsplans erzeugt wurden, mitgeteilt. Wir 
Betroffenen haben uns in sehr vielen Punkten 
kompromissbereit gezeigt und freiwillig auf einige, 
für unser Wohngebiet festgeschriebene Grundsät-
ze wie die eingeschossige Bauweise oder die Min-
dest-Grundstücksgröße von 800 m2 verzichtet 
sowie auch erstmalig eine ortsuntypische Bebau-
ung mit Doppelhäusern akzeptiert. 
Der Variante 2 des Bebauungsplans Nr. 662 müs-
sen wir jedoch entschieden widersprechen. Als 
Bewohner des Einfamilienhauses […], das in Ver-
längerung zu den beiden gemäß dieser Variante 2 
geplanten Doppelhäusern in unserer Straße liegt, 
würde uns die Realisierung dieser Bebauungsplan-
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Kommunale Planungshoheit  
Die Kommune hat die Planungshoheit. Ändert 
sich das Planungsziel und das Planungskon-
zept für ein Gebiet kann die Kommune beste-
hende Bebauungspläne ändern oder einen 
neuen Bebauungsplan aufstellen. Die städte-
bauliche Zielsetzung hat sich seit Aufstellung 
des B-Plans Nr. 314 für das Vorhabengrund-
stück geändert. Die im Bebauungsplan Nr. 314 
festgesetzte überbaubare Grundstücksfläche 
soll für einen zeitgemäßen Wohnungsbau (u.a. 
sparsamer Umgang mit Grund und Boden, 
Schaffung von bezahlbarem Wohnraum) unter 
Berücksichtigung des prägenden Baumbe-
standes neu geordnet werden. 
 
Berücksichtigung privater Belange  
Die Stadt Osnabrück begrüßt Bürgerengage-
ment. Im Bebauungsplanverfahren sind aber 
neben den privaten Belangen, zu denen so-
wohl die Belange der Anlieger sowie der 
Grundstückseigentümer des Plangebiets gehö-
ren, ebenso die öffentlichen Belange zu be-
rücksichtigen und gegeneinander und unter-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 26/52 
variante in absolut unzumut barer Weise ein-
schränken. Unsere Einwände begründen wir wie 
folgt: 
1.) Die beiden Straßen Herderweg und Möri-
keweg sind Spielstraßen (verkehrsberuhigter Be-
reich). Durch die in Variante 2 geplanten Zufahrten 
von vier Doppelhaushälften an der Kreuzung Möri-
keweg/Herderweg würde der Verkehr in diesem 
verkehrsberuhigten Bereich signifikant zunehmen. 
Dies muss unbedingt vermieden werden, zumal 
eine Erschließung aller 6 Doppelhäuser über den 
Schledehauserweg möglich ist (siehe Variante 1). 
2.) Wir sind eine Familie mit zwei Kindern im 
Alter von 6 und 8 Jahren und haben uns vor knapp 
5 Jahren nicht zuletzt aufgrund der Sackgassenlage 
in einem verkehrsberuhigten Bereich für den Er-
werb unseres Hauses entschieden. Leider müssen 
wir auch aktuell schon feststellen, dass der Möri-
keweg sowie auch unser Straßenzug des Herder-
wegs aufgrund des am Ende gelegenen Wende-
hammers häufig als Durchgangsstraße missbraucht 
werden und sich viele Fahrzeuglenker nicht an die 
vorgeschriebene Schrittgeschwindigkeit halten. 
Die z.T. deutlichen Geschwindigkeitsüberschrei-
tungen gefährden Fußgänger und spielende Kinder 
und stellen aufgrund der engen Straßen eine große 
Lärmbelästigung dar. Die in Variante 2 geplanten 
Zufahrten der Doppelhäuser würden zu einer un-
zumutbaren zusätzlichen Belastung bzgl. Ver-
kehrsaufkommen und Lärm führen. 
3.) Darüber hinaus sind die Stellen, an denen 
die Zufahrten gemäß Variante 2 des Bebauungs-
plans Nr. 662 geplant sind, besonders uneinsichtig 
und viel zu schmal. Dies würde eine erhöhte Un-
fallgefahr sowie wiederum eine besondere Ge-
fährdung von Fußgängern, v.a. von Kindern und 
Senioren, zur Folge haben, zumal es in diesem 
verkehrsberuhigten Bereich ja auch keine Bürger-
steige gibt. Für unsere Kinder wie auch für andere 
Nachbarskinder ist das der Schulweg bzw. der 
Fußweg zur nächsten Bushaltestelle. D.h. die Kin-
der werden jeden Tag, v.a. wenn es morgens noch 
nicht hell und/oder abends schon dunkel ist, einer 
nicht zu unterschätzenden Gefahr ausgesetzt. 
4.) Ein besonders großes Problem würden wir 
in der Parksituation sehen, die sich bei der Reali-
sierung der Variante 2 dramatisch darstellen wür-
de. Aktuell ist das Parken im verkehrsberuhigten 
Bereich nur auf speziell gekennzeichneten Flächen 
einander abzuwägen. Private Belange sind u.a. 
durch die Wahl der Bebauungsstruktur mit 
Doppelhäusern und einer Höhenbegrenzung 
berücksichtigt worden. Die Doppelhäuser 
werden beispielsweise architektonisch so pro-
jektiert, dass sie sich in die vorwiegend vor-
herrschende Einzelhausstruktur der Umge-
bung einfügen. Es sind ausschließlich zweige-
schossige Gebäude ohne Dachaufbau geplant, 
sodass die Gebäude auch gegenüber den nied-
riger gelegenen Gebäuden am Mörikeweg 
nicht zu massiv wirken und sich harmonisch in 
die Höhenentwicklung der Umgebung einfü-
gen. Durch Einschränkung der zulässigen 
Stellplatzflächen werden ebenso den Belan-
gen der Anwohner hinsichtlich einer möglichst 
geringen Zunahme des Individualverkehres 
Rechnung getragen, denn ein Überangebot an 
Pkw-Einstellplätzen führt regelmäßig zu einer 
nicht gewünschten weiteren Zunahme des 
motorisierten Individualverkehrs (MIV). Aus 
den in der Begründung genannten Argumen-
ten (geringere Flächenversiegelung, Vorteile 
bei Entwässerung, Nutzung weiterer Infra-
strukturen, Erhaltung von mehr Bestands-
bäumen) wird jedoch eine Erschließung über 
den Herderweg weiterverfolgt. 
 
Verkehrssicherheit und Verkehrslärm (zu 1., 
zu 2.) 
Gleichzeitig wird aufgrund von Erfahrungswer-
ten nicht erwartet, dass vier neu erschlossene 
Doppelhaushälften mit jeweils einem pla-
nungsrechtlich zulässigen Parkplatz zu einer 
übermäßigen Verschlechterung der bisherigen 
Verkehrssituation im Mörikeweg und Herder-
weg führen. Die Funktion als verkehrsberuhig-
ter Bereich bleibt gewahrt. Engstellen können 
im Rahmen der Realisierung behoben werden. 
Alle Verkehrsteilnehmer sind gehalten sich an 
die Regeln der Straßenverkehrsordnung 
(StVO) zu halten, dann sollte es zu keiner Ge-
fahrensituation kommen. Sollten Verstöße 
dagegen vorliegen, sind diese der Polizei bzw. 
dem Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die 
Feuerwehr und interne Fachabteilungen sind 
im Rahmen des Bauleitplanverfahrens betei-
ligt worden und haben kein Gefahrpotenzial 
feststellen können, die mit der Planung ein-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 27/52 
erlaubt. Aufgrund der nach StVZO einzuhaltenden 
Mindestdurchfahr-breite von 3,55 m sind Parkplät-
ze vor den neuen Grundstücken nicht möglich. 
Außerdem muss eine Rettungsdurchfahrt für Feu-
erwehr, Krankenwagen, Notarzt und Versorgungs-
fahrzeuge wie die Müllabfuhr gewährleistet sein. 
Wo sollen die vielen Bewohner der neuen Doppel-
häuser und deren Besucher dann ihre Fahrzeuge 
abstellen? Es muss davon ausgegangen werden, 
dass die geplanten Carports für nur ein Auto pro 
Doppelhaushälfte bei Weitem nicht ausreichen 
werden. Wir haben wie alle anderen Nachbarn in 
diesem verkehrsberuhigten Bereich mit eigenen 
Mitteln Parkflächen auf unseren Grundstücken 
geschaffen und dadurch auf Gartenfläche o.ä. ver-
zichtet, um das Konzept der Spielstraße zu unter-
stützen und zu erhalten. Wenn nun neue Anlieger 
und deren Besucher die Straße für wildes Parken 
nutzen würden, empfänden wir dies als äußerst 
einschränkend und ungerecht. Darüber hinaus 
würde von parkenden Autos eine weitere Gefahr 
für spielende Kinder und Fußgänger ausgehen, die 
unbedingt zu vermeiden ist. Wie oben erwähnt, 
sehen wir eine große Gefahr, dass durch nicht zu 
verhindernde parkende Autos die Rettungsgasse 
versperrt wird und dadurch im akuten Notfall Leib 
und Leben der Anwohner in der Sackgasse, also 
auch unser Leben, gefährdet sind, da es keine an-
dere Zufahrt in diesen Teil des Herderwegs gibt. 
5.) Durch die geplanten Zufahrten würde 
zwangsläufig auch ein deutlich höheres Aufkom-
men von Post-, Paketdienst-, Handwerker- und 
sonstigem Lieferverkehr entstehen. Auch dies ist 
aufgrund des Gefährdungspotenzials, der Lärmbe-
lästigung und anderer negativer Begleiterschei-
nungen unbedingt zu vermeiden. 
6.) Im Vergleich zur Variante 1 sollen laut Plan 
in der Variante 2 ein paar Bäume des aktuellen 
Baumbestandes mehr erhalten bleiben. Aber sind 
das Leben und die Gesundheit unserer Kinder 
nicht wichtiger als ein paar Bäume? 
7.) Das Bestandsgrundstück wurde ausschließ-
lich über den Schledehauser Weg erschlossen, 
daher gibt es keinen Grund, daran etwas zu än-
dern. Die zuständigen Politiker sind in der Verant-
wortung, so zu planen, dass bekannte Risiken für 
Sach- und Personenschäden verhindert bzw. mi-
nimiert werden, und die Stadtplaner sowie die 
Architekten haften dafür. 
hergehen würde.  Durch die Begrenzung der 
Stellplatzflächen und der Ausnutzung der 
Grundstücke kann ebenfalls ausgeschlossen 
werden, dass es eine erhebliche Mehrbelas-
tung durch Verkehrslärm geben wird. Aus den 
in der Begründung genannten Argumenten, 
die für eine Erschließung über den Herderweg 
sprechen, wurde die Variante 2 weiterverfolgt 
(siehe Kapitel 1.1. Planungsalternativen). 
 
Grundstückszufahrt Herderweg (zu 3.) 
Aus Sicht der Verkehrsplanung bestehen keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Im Rahmen 
der Umsetzung des Bebauungsplanes Nr. 662 
soll die Engstelle vor den Grundstückszufahr-
ten behoben und damit ein Beitrag zur Ver-
kehrssicherheit geleistet werden. 
 
Parkplatzsituation (zu 4.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht. 
Es wird zudem auf den Punkt Verkehrssicher-
heit verwiesen (s.o). 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 28/52 
8.) Alle Seiten wünschen sich ein positives 
nachbarschaftliches Verhältnis, die heutigen An-
wohner genauso wie die neuen Bewohner der 
Doppelhäuser. Dieser Nachbarschaftsfrieden wäre 
durch die gemäß Variante 2 geplanten Auffahrten 
nahezu unmöglich, da regelmäßige Streitigkeiten 
und Anzeigen wegen Falschparkens, Zuparken der 
Rettungsgasse oder anderen Gefährdungen des 
Straßenverkehrs unvermeidbar wären. Diese Kon-
flikte und Verstöße hätten zwangsläufig häufige 
Einsätze und zusätzlichen Verwaltungsaufwand für 
das Ordnungsamt und die Polizei zur Folge. 
Wir hoffen, dass Sie unsere Argumente bei Ihrer 
Entscheidung berücksichtigen und die Zufahrten zu 
den Doppelhäusern ausschließlich vom Schlede-
hauser Weg realisieren. […] 
Verkehrsaufkommen (zu 5.) 
Es kann davon ausgegangen werden, dass 
bereits heute Post- und Paketdienste in dem 
Bereich unterwegs sind, sodass es durch die 
vier neuen Doppelhaushälften nicht übermä-
ßig viele neue Fahrten generiert werden. Es 
wird zudem auf den Punkt Verkehrssicherheit 
verwiesen (s.o.). 
 
Vorzug Variante 2 (zu 6., zu 7.) 
Jahrzehnte alte Bäume haben eine wichtige 
Klimafunktion, die durch Ersatzpflanzung mit-
telfristig nicht erreicht werden. Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen. Weitere Gründe, die 
für die Variante 2 mit einer Erschließung über 
den Herderweg sprechen, sind: 
• Die Flächenversiegelung ist geringer.  
• Die südlichen Grundstücke können direkt in 
den Herderweg entwässern.  
• Bestehende Infrastrukturen des Herderwe-
ges können mitgenutzt werden. Gleichzeitig 
wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften zu einer übermäßigen Verschlech-
terung der bisherigen Verkehrssituation füh-
ren (siehe Ausführungen zur Verkehrssicher-
heit).  
 
Nachbarschaftliche Beziehung (Zu 8.) 
Durch Bauleitplanung kann unrechtmäßiges 
Verhalten im Straßenverkehr nicht verhindert 
werden. Es ist nicht erkennbar, dass die vor-
liegende Planung verkehrswidriges Verhalten 
begünstigt (siehe Ausführungen zur Parkplatz-
situation) und ein nachbarschaftliches Ver-
hältnis mit den neuen Bewohnern nicht mög-
lich sein sollte. Gerade die teilweise Erschlie-
ßung zum Herderweg fördert die Begegnung 
mit den neuen Bewohnern. 
1.12 […] nach intensivem Studium der vorgelegten Va-
rianten 1 und 2 des o.g. BPlans lehne ich die Vari-
ante 2 aus folgenden Gründen ab: 
1. Der Herder- und der Mörikeweg sind ver-
kehrsberuhigte Bereiche. 
Die bewusste Lenkung von zusätzlichem Verkehr in 
einen verkehrsberuhigten Bereich hinein ist zu 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit (zu 1., zu 2.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 29/52 
vermeiden und nicht zu vereinbaren mit den Zie-
len dieses bewusst geschaffenen Bereichs. Es soll 
die Aufenthaltsfunktion überwiegen und der Fahr-
zeugverkehr eine untergeordnete Rolle spielen. In 
diesem Bereich gibt es keine Bürgersteige. 
Schon heute wird dieser Bereich als Durchgangs-
straße missbraucht. Autofahrer halten sich nicht 
an die vorgeschriebene Schrittgeschwindigkeit. 
Deutlich höhere Geschwindigkeiten teilweise mehr 
als 50 km/h sind häufig und gefährden hier 
spielende Kinder und Fußgänger. 
Regelmäßig kommt es durch die uneinsichtige und 
kritische Stelle an der Einmündung vom Herder- in 
den Mörikeweg zu brenzligen Situationen. Dies 
darf nicht noch durch die Erschließung von 4 zu-
sätzlichen Häusern verschärft werden. 
2. Zwei Doppelhäuser, das sind konkret 4 Häuser, 
sollen nach der Variante 2 vom Herderweg er-
schlossen werden. Die geplanten Zufahrten befin-
den sich an einer besonders uneinsichtigen und 
kritischen Stelle nah an der Kreuzung Herderweg 
und Mörikeweg. 
Die hier wohnenden Kinder der Anlieger spielen 
auf der Straße, fahren mit ihren Fahrrädern etc. 
und werden einer erhöhten Gefahr ausgesetzt, 
wenn 4 Häuser vom Herderweg erschlossen wer-
den. Das gilt insbesondere für die o.g. Zufahrten. 
3. Die Erschließung von zusätzlichen Häusern zum 
Herderweg ist auch verkehrstechnisch nicht effi-
zient. Die Anwohner werden, um in die Stadt zu-
fahren entweder zum Schledehauser Weg als 
Hauptverkehrsstraße oder zur Waldstraße fahren 
und somit den Mörikeweg zusätzlich mit Verkehr 
belasten. Es tritt auch keine Entlastung an der 
neuen Stichstraße ein, denn von diesen Häusern 
muss trotzdem noch am Garten vorbeigefahren 
werden. 
Das Parken am Mörike — und Herderweg ist nur 
auf speziell gekennzeichneten Flächen erlaubt. 
Durch 4 Doppelhaushälften wird es jedoch zu einer 
Mehrbelastung durch unkontrolliertes Parken am 
Herderweg kommen. Pro Doppelhaushälfte ist mit 
mind. 2 Fahrzeugen zu rechnen, das sind 8 Fahr-
zeuge. Die Zufahrten zu den Häusern sind so ange-
legt, dass mind. 4 Fahrzeuge dauerhaft auf der 
Straße parken werden, und zwar durch Besucher 
und durch zusätzlichen Verkehr von Handwerkern 
und Lieferdiensten. 
Aufgrund der Straßenbreite sind Parkplätze vor 
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht. Ein 
Ausbau des Herderweges auf 5 m wird als 
ausreichend bewertet. Nach RAST 06 wäre 
eine Mindestbreite von 4,5 m für Fahrbahnflä-
chen im Mischungsprinzip mit geringem Ver-
kehrsaufkommen (bis zu 400 Kfz/h) ausrei-
chend. Die Umsetzung der Maßnahme wird 
über den Durchführungsvertrag gesichert. Alle 
Verkehrsteilnehmer sind gehalten sich an die 
Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Durch einen Bebauungsplan 
kann verkehrswidriges Verhalten nicht beein-
flusst werden. Sollten Verstöße vorliegen, sind 
diese der Polizei bzw. dem Ordnungsamt zu 
melden. Die Polizei, die Feuerwehr und inter-
ne Fachabteilungen sind im Rahmen des Bau-
leitplanverfahrens beteiligt worden und haben 
kein Gefahrpotenzial feststellen können, die 
mit der Planung einhergehen würde. Zudem 
bestehen aus Sicht der Verkehrsplanung keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Wie oben 
beschrieben soll im Rahmen der Umsetzung 
des Bebauungsplanes Nr. 662 die Engstelle vor 
den Grundstückszufahrten behoben und da-
mit ein Beitrag zur Verkehrssicherheit geleis-
tet werden. 
 
Fahrtwege (zu 3.) 
Der Unterschied der Fahrtwege der Varianten 
1 und 2 zu den südlichen Grundstücken ist nur 
geringfügig. Eine erhebliche Mehrbelastung an 
Verkehrslärm für die Anlieger kann durch die 
Begrenzung der Stellplatzflächen und der Aus-
nutzung der Grundstücke ausgeschlossen 
werden. Vor dem Hintergrund der in der Be-
gründung genannten Vorteile der 2. Variante 
wird weiter an dieser festgehalten.  
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 30/52 
den neuen Häusern nicht möglich. Nach der StVO 
muss eine Mindestdurchfahrbreite von 3,55 in für 
Feuerwehr, Krankenwagen und Müllabfuhr ge-
währleistet sein. 
Das dies ein Problem am Mörike - und Herderweg 
ist, zeigt sich jeden Mittwoch, wenn der Müll ab-
geholt wird. Auch an anderen Tagen versperren 
Wagen von Handwerkern oder Zulieferern die 
Durchfahrt. 
Das auch eine realistische Gefahr eintreten kann, 
wenn die Rettungsgasse nicht gewährleistet ist, 
zeigte sich 2019. Da kam ein Rettungswagen auf-
grund parkender Autos verspätet zu einem Notfall 
am Mörikeweg. Der Herderweg wäre ab Nr. 7 voll-
ständig durch parkende Autos abgeriegelt, so dass 
12 Wohneinheiten im Notfall nicht zu erreichen 
sind. Eine andere Zufahrt zum Herderweg ist nicht 
möglich. 
Die Straße müsste auf mind. 5,75 m verbreitert 
werden. Das würde eine zusätzliche Versiegelung 
der Fläche von 30 % bedeuten. 
4. Hinsichtlich der Umweltaspekte ist die 
Variante 2 abzulehnen. 
Auf dem Nachbargrundstück Flur 149/49, direkt an 
der Grenze zu WE 9 steht ein sehr großer Be-
standsbaum -- eine sehr große Esche größer als 
alle Bäume auf dem Grundstück Schledehauser 
Weg 78. Dieser Baum ist auf dem Plan nicht ver-
zeichnet. 
Seit kurzem sind Eschen besonders geschützt. So 
haben im Juli 2020 das Bundesministerium für 
Ernährung und Landwirtschaft und das Bundesmi-
nisterium für Umwelt, Naturschutz und nukleare 
Sicherheit ein gemeinsames Projekt zur Rettung 
der gemeinen Esche - Frax for Future - ins Leben 
gerufen. 
Ausweislich des Plans für Variante 2 soll auf die 
Wurzeln dieser Esche die Zufahrt zur WE 9 und das 
Carport gebaut werden. Es besteht die Gefahr der 
Beschädigung der Wurzeln und die Versiegelung 
der Wasserzufuhr. 
Die eingezeichneten Ersatzpflanzungen in Variante 
2 bei WE 9 können sich nicht zu großen Bäumen 
entwickeln. Zum einen stehen direkt an der Auf-
fahrt um Carport, zum anderen ist die andere Er-
satzpflanzung nur hypothetisch. In der Realität 
wird sie die Sicht und den Winkel bei der Ausfahrt 
behindern. 
In Variante 1 besteht die Möglichkeit für höher-
Parkplatzsituation (zu 3.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht. 
Siehe zusätzlich Ausführungen zur Verkehrssi-
cherheit.  
 
Nachbarbaum (zu 4.) 
Die Esche ist nicht planungsrechtlich gesichert. 
Der Baum unterliegt daher dem niedersächsi-
schen Nachbarrecht. Gleichwohl wurde die 
Esche im Baumgutachten und bei den Planun-
gen berücksichtigt. So wurde das Caport des 
Grundstückes 5a so angeordnet, dass es nicht 
im Kronentraufbereich der Esche liegen wird. 
 
Ersatzpflanzungen (zu 4.)  
Nach den aktuellen textlichen Festsetzungen 
muss auf Grundstücken je ein Baum, auf 
Grundstücken ab 300 m² je zwei Bäume u.a. 
als Ersatz gepflanzt werden. Um ausreichend 
Gestaltungsmöglichkeiten auf den jeweiligen 
Grundstücken zu gewährleisten, werden die 
Standorte nicht vorgegeben und können vom 
späteren Eigentümer selber gewählt werden. 
Um den Baumes erhalten zu können ist ein 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 31/52 
wertige und entwicklungsfähigere Ersatz -
pflanzungen bei WE 9 als in Variante 2. 
Die Versiegelung ist bei Variante 2 nur auf den 
ersten Blick weniger als in Variante 1. In der Aus-
führung wird es bei der Bebauung nach Variante 2 
mindestens zu einer gleich großen Versiegelung 
der Fläche führen wie in Variante 1. 
Die Größe der versiegelten Flächen für die Car-
ports ist in beiden Varianten gleich. Die Vorgärten 
in Variante 2 werden real deutlich mehr zugepflas-
tert sein als planerisch ausgeführt. Denn der Ein — 
und Ausfahrtwinkel ist bei den eingezeichneten 
Auffahrten zu klein, um gefahrlos ein und auszu-
fahren. 
5. Aus stadtplanerischen Aspekten ist die Variante 
1 die bessere Lösung. 
Mit der weitest gehenden Erschließung der Grund-
stücke von Norden besteht die Möglichkeit der 
bevorzugten Ausrichtung der Gärten nach Süd — 
West. Das gilt ins besondere im Bereich des Her-
derweges. […] 
geeigneter Standort erforderlich. 
 
Versiegelung (zu 4.) 
Es ist nicht erkennbar, warum die Vorgärten in 
Variante 2 real mehr versiegelt sein sollten als 
dargestellt. Eine Ausfahrt und Einfahrt auf die 
Grundstücke gemäß der in den Plänen einge-
zeichneten Zufahrten ist möglich. Dies wurde 
zum Herderweg durch einen Schleppkurven-
nachweis bestätigt. Die Zufahrtssituation wur-
de zudem zur Entwurfsfassung entzerrt. 
 
Anordnung der Terrassen und Gärten (zu 5.) 
Der Varianten 2 (Erschließung von zwei Dop-
pelhäusern über den Herderweg) wird auf-
grund der in der Begründung genannten Ar-
gumente Vorrang gegeben. Durch den im 
Rahmen des Klimawandel erwartbaren Tem-
peraturanstieg kann eine in der Mittagssonne 
verschattete Terrasse sogar von Vorteil sein.  
 
1.13  […] Ablehnung Variante 2 
Wir wollen keine Erschließung vom Herderweg […] 
wir sprechen uns gegen die Variante 2 aus und 
zwar aus folgenden Gründen: 
1. Der Mörikeweg ist eine Spielstraße, die schon 
jetzt oft als Durchgangsstraße missbraucht wird. 
Dadurch sind unsere Kinder und Enkelkinder akut 
gefährdet. Die meisten Autos fahren in dieser ver-
kehrsberuhigten Zone mit viel zu hoher Geschwin-
digkeit und zwischen parkenden Autos sind die 
Kinder kaum erkennbar. Durch Variante 2 mit 
mehr parkenden Autos wird die Situation noch 
verschärft. 
2. Durch Variante 2 werden bis zu 8 PKWs plus 
Besucher- PKWs plus Lieferverkehrsfahrzeuge auf 
der Straße parken müssen und ein Durchkommen 
z.B. von Rettungsfahrzeugen, Feuerwehr etc. ist 
kaum möglich. (Mindestdurchfahrbreite 3,55 m) 
3. Die Zufahrten zu den neuen Häusern befinden 
sich in einer uneinsichtigen und kritischen Stelle 
(nahe der Kreuzung Herderweg/Mörikeweg). Mög-
licher Unfallschwerpunkt! 
4. Auch aus ökologischer Sicht gibt es keine Vortei-
le, eher Nachteile. Längere Fahrtwege für die neu-
en Anwohner von/zum Schledehauser Weg im 
Vergleich zur Variante 1. Höhere Verkehrsbelas-
tung sowohl durch die jetzigen Anwohner von 
Mörikeweg und Herderweg als auch der neuen 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit (zu 1.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht. Ein 
Ausbau des Herderweges auf 5 m wird als 
ausreichend bewertet. Nach RAST 06 wäre 
eine Mindestbreite von 4,5 m für Fahrbahnflä-
chen im Mischungsprinzip mit geringem Ver-
kehrsaufkommen (bis zu 400 Kfz/h) ausrei-
chend. Die Umsetzung der Maßnahme wird 
über den Durchführungsvertrag gesichert. 
Damit wird ein Beitrag zur Verkehrssicherheit 
geleistet. Zudem sind alle Verkehrsteilnehmer 
gehalten sich unter anderem hinsichtlich der 
Geschwindigkeit oder des Parkens an die Re-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 32/52 
Anwohner, Besucher, Lieferanten etc., an deren 
Gartengrenze der Mörikeweg verläuft. Die 4 Bäu-
me mehr, die stehen bleiben könnten, sind durch 
die Baumaßnahmen akut gefährdet und werden 
erfahrungsgemäß durch die Bauträger vernichtet, 
weil sie die Gärten der beiden preisgebundenen 
Wohneinheiten W1 und W2 zu stark verschatten 
würden. (Beispiel Westerberg vor Jahren: die 
Bäume wurden zerstört und der Investor bezahlte 
eine lächerliche Strafe dafür) 
5. Eine ausschließliche Erschließung vom Schlede-
hauser Weg aus würde das Leben und die Gesund-
heit unserer Kinder schützen, ein Parkchaos ver-
hindern und damit auch zu einem positivem Nach-
barschaftsverhältnis ( von allen gewünscht) mit 
den neuen Nachbarn beitragen. […] 
geln der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu 
halten, dann sollte es zu keiner Gefahrensitua-
tion kommen. Durch einen Bebauungsplan 
kann verkehrswidriges Verhalten nicht beein-
flusst werden. Sollten Verstöße vorliegen, sind 
diese der Polizei bzw. dem Ordnungsamt zu 
melden. Die Polizei, die Feuerwehr und inter-
ne Fachabteilungen sind im Rahmen des Bau-
leitplanverfahrens beteiligt worden und haben 
kein Gefahrpotenzial feststellen können, die 
mit der Planung einhergehen würde. 
 
Parkplatzsituation (zu 2.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht. 
Siehe zusätzlich Ausführungen zur Verkehrssi-
cherheit.  
 
Grundstückszufahrt Herderweg (zu 3.) 
Aus Sicht der Verkehrsplanung bestehen keine 
Bedenken hinsichtlich der geplanten Grund-
stückszufahrten am Herderweg. Im Rahmen 
der Umsetzung des Bebauungsplanes Nr. 662 
soll die Engstelle vor den Grundstückszufahr-
ten behoben und damit ein Beitrag zur Ver-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 33/52 
kehrssicherheit geleistet werden. 
 
Fahrtwege (zu 4.) 
Der Unterschied der Fahrtwege der Varianten 
1 und 2 zu den südlichen Grundstücken ist nur 
geringfügig. Der zusätzliche Verkehrslärm von 
vier Doppelhaushälften mit jeweils einem 
planungsrechtlich zulässigen Stellplatz ist als 
unerheblich zu betrachten. Vor dem Hinter-
grund der in der Begründung genannten Vor-
teile der 2. Variante wird weiter an dieser 
festgehalten. Ein Vorteil ist, dass Jahrzehnte 
alte Bäume eine wichtige Klimafunktion ha-
ben, die durch Ersatzpflanzung mittelfristig 
nicht erreicht werden können Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen.  
 
Nachbarschaft (zu 5.) 
Es ist nicht erkennbar warum mit den zukünf-
tigen Bewohnern bei Umsetzung der 2. Vari-
ante kein nachbarschaftliches Verhältnis ge-
führt werden kann. Gerade die teilweise Er-
schließung zum Herderweg fördert die Begeg-
nung mit den neuen Bewohnern. Zu den wei-
teren Punkten siehe obige Ausführungen. 
1.14 […] aufgrund des schon jetzt sehr starken Verkehr 
Aufkommens am Mörikeweg lehne ich die Varian-
te 2 ab und lege hiermit Widerspruch ein. 
Viele Autofahrer, die keine Anlieger vom Mörike-
weg sind, nutzen diesen schon jetzt häufig als Ab-
kürzung mit leider oft überhöhter Geschwindig-
keit, was einige Gefahren mit sich bringt, u.a. für 
spielende Kinder!! 
Hinzu kommt, dass der Mörikeweg sehr schmal ist, 
sodass sich z.T. keine 2 Fahrzeuge begegnen kön-
nen. 
Aus diesen Gründen spreche ich mich für die Vari-
ante 1 aus und widerspreche der Variante 2. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit  
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Zudem sind alle Verkehrsteil-
nehmer gehalten sich unter anderem hinsicht-
lich der Geschwindigkeit oder des Parkens an 
die Regeln der Straßenverkehrsordnung 
(StVO) zu halten, dann sollte es zu keiner Ge-
fahrensituation kommen. Sollten Verstöße 
vorliegen, sind diese der Polizei bzw. dem 
Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die Feu-
erwehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 34/52 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. 
1.15 […] ich lehne aus den langjährigen Erfahrungen 
und den auch schon jetzt sehr starken Au-
toverkehr am Mörikeweg die Variante 2 ab und 
lege hiermit Widerspruch ein. 
Der Mörikeweg ist eine Spielstraße ( 7 kmh ) und 
für die Anwohner schon jetzt ein Grauen und mit 
großen Gefahren verbunden, weil etliche fremde 
Autos den Mörikeweg mit bis zu 40 kmh als Abkür-
zung zum Stadtweg nutzen. 
Einige Anlieger haben bei der Ausfahrt aus ihrem 
Grundstück kaum Einsicht in beiden Fahrtrichtun-
gen und sind bei den zu hohen Geschwindigkeiten 
immer einer sehr großen Gefahr ausgesetzt. Ich 
habe dem Straßenverkehrsamt vor Wochen vorge-
schlagen mit einigen Pollern das Rasen zu vermin-
dern. Leider habe ich bisher noch keine Antwort 
erhalten. 
Im Übrigen ist die Fahrbahnbreite vom Schlede-
hausenerweg bis zum Herderweg sehr schmal, 
sodass je nach Autotypen sich keine zwei Fahrzeu-
ge begegnen können. Oftmals muss man auf priva-
ten Einfahrten ausweichen. Für Müllfahrzeuge und 
Paketdienste ist es noch beschwerlicher. Sie wis-
sen manchmal nicht wie sie zu den Häusern gelan-
gen können. Diese Probleme sind im Herderweg 
noch größer. Das Parken am Wegesrand versperrt 
jede Durchfahrt. 
Aus diesen triftigen Gründen kann ich nur der Va-
riante 1 die Zustimmung empfehlen. und wider-
spreche der Variante 2 […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit  
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Zudem sind alle Verkehrsteil-
nehmer gehalten sich unter anderem hinsicht-
lich der Geschwindigkeit oder des Parkens an 
die Regeln der Straßenverkehrsordnung 
(StVO) zu halten, dann sollte es zu keiner Ge-
fahrensituation kommen. Durch einen Bebau-
ungsplan kann verkehrswidriges Verhalten 
nicht beeinflusst werden. Sollten Verstöße 
vorliegen, sind diese der Polizei bzw. dem 
Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die Feu-
erwehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. Der Mörikeweg misst mindestens 
eine Breite von 4,5 m und entspricht damit 
der nach RAST 06 vorgeschlagenen Mindest-
breite für Fahrbahnflächen im Mischungsprin-
zip mit geringem Verkehrsaufkommen (bis zu 
400 Kfz/h). Vor diesem Hintergrund und den 
weiteren in der Begründung genannten Grün-
den wird an der Erschließung von 4 Doppel-
haushälften über den Herderweg (Variante 2) 
festgehalten. 
1.16 […] wir sind als Nachbarn von dem neu zu erstel-
lenden Bebauungsplan 662 betroffen. Wie wir 
erfahren haben, liegen zwei Varianten vor, von 
denen die zweite eine Zuwegung des zu bebauen-
den Grundstücks vom Herderweg aus vorsieht. 
Diese Variante lehnen wir aus mehreren Gründen 
ab: 
1. Mörikeweg und Herderweg sind eine verkehrs-
beruhigte Zone und als Spielstraßen ausgewiesen. 
Trotzdem wird der Mörikeweg schon jetzt oft als 
Durchgangsstraße verwendet. Häufig fahren Fahr-
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit (zu 1., zu 3.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 35/52 
zeuge mit Ges chwindigkeiten von 50 km/h und 
mehr dadurch. Das Verkehrsaufkommen wird sich 
bei einer Zuwegung vom Herderweg aus noch wei-
ter erhöhen. 
2. Obwohl eigentlich nur auf eigens ausgewiese-
nen Flächen geparkt werden darf, stehen jetzt 
schon in 90% aller Zeit Autos auf übrigen Flächen 
Mörikewegs. Die Folge ist, dass z B. Müllfahrzeuge, 
aber auch andere Nutzfahrzeuge manchmal gar 
nicht oder nur mit einem Abstand von weniger als 
10 cm an den parkenden Autos vorbeifahren kön-
nen. Die Anzahl parkender Autos würde sich 
zwangsläufig erhöhen durch die Besucher oder 
auch Zulieferer der neuen Bewohner. 
3. Mörikeweg und Herderweg haben keinen Bür-
gersteig. Ein hohes Verkehrsaufkommen wäre 
daher für Fußgänger generell, besonders aber für 
ältere Menschen oder Kinder sehr gefährlich. 
4. Auch einen ökologischern Vorteil der zweiten 
Variante können wir nicht erkennen. […] 
bleibt gewahrt.  Zudem sind alle Ve rkehrsteil-
nehmer gehalten sich unter anderem hinsicht-
lich der Geschwindigkeit oder des Parkens an 
die Regeln der Straßenverkehrsordnung 
(StVO) zu halten, dann sollte es zu keiner Ge-
fahrensituation kommen. Durch einen Bebau-
ungsplan kann verkehrswidriges Verhalten 
nicht beeinflusst werden. Sollten Verstöße 
vorliegen, sind diese der Polizei bzw. dem 
Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die Feu-
erwehr und interne Fachabteilungen sind im 
Rahmen des Bauleitplanverfahrens beteiligt 
worden und haben kein Gefahrpotenzial fest-
stellen können, die mit der Planung einherge-
hen würde. 
 
Parkplatzsituation (zu 2.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht. 
Siehe zusätzlich Ausführungen zur Verkehrssi-
cherheit.  
 
Ökologischer Vorteil (zu 4.) 
Die mögliche Erhaltungsfestsetzung von zu-
sätzlich vier klimarelevanten Bäumen und 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 36/52 
dem geringeren Versiegelungsgrad der Varian-
te 2 sind als ökologische Vorteile zu bewerten. 
 
Vor diesem Hintergrund und den weiteren in 
der Begründung genannten Gründen wird an 
der Erschließung von 4 Doppelhaushälften 
über den Herderweg (Variante 2) festgehal-
ten. 
1.17 […] nach gründlicher Betrachtung aller Aspekte hat 
Variante 1 (Erschließung über Schledehauser Weg) 
mehr ökologische und soziale Vorteile als Variante 
2 (Erschließung über Herderweg). Wir sprechen 
uns deshalb für die Umsetzung der Variante 1 aus. 
Folgende Abwägungen sollten bei der Entschei-
dung Berücksichtigung finden: 
1. Erhaltung von Bäumen 
1.1 Anzahl der erhaltenen Bäume 
Bei Variante 1 bleiben in der Gesamtzahl 20 Bäu-
me erhalten, davon laut Einleitungsbeschluss 14 
Bäume als 
erhaltenswürdig eingestuft. 
· 12 QuRo (Stieleichen) 
· 4 FrE (Eschen) 
· 2 FaS (Rotbuchen) 
· 2 AcPI (Ahorn) 
In Variante 2 bleiben 24 Bäume erhalten, davon 18 
als erhaltenswürdig eingestuft. 
· 15 QuRo (Stieleichen) 
· 4 FrE (Eschen) 
· 2 FaS (Rotbuchen) 
· 2 AcPI (Ahorn) 
· 1 FaS (Hainbuche) 
Nimmt man die Gesamtzahl der erhaltenen Bäu-
me, stellt sich der Unterschied zwischen Variante 1 
mit 20 zu Variante 2 mit 24 Bäumen nicht so gra-
vierend dar, wie es der Text im Einleitungsbe-
schluss zunächst vermuten lässt, in dem nur auf 
erhaltenswürdige Bäume abgestellt wird. Es ist zu 
berücksichtigen, dass die zusätzlich erhaltenen 
Bäume in naher Zukunft auch als erhaltenswürdig 
eingestuft werden können. 
1.2 Arten der Bäume 
Auch in Variante 1 werden Stieleichen mit ganz 
überwiegendem Anteil und hoher Anzahl erhalten 
(12 
Stück), weshalb Variante 1 nur leichte ökologische 
Nachteile gegenüber Variante 2 aufweist (15 
Stück). 
1.3 Gefährdung von im Plan fehlenden, angren-
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Baumerhalt (zu 1.1. und 1.2.) 
Die erhaltenswürdigen Bäume sind dadurch 
gekennzeichnet, dass sie auch erhaltensfähig 
sind. Die nicht erhaltensfähigen Bäume wei-
sen bereits Schäden auf, sodass sie mittel- bis 
langfristig abgängig sind. Daher wurden bei 
der Planung ein Augenmerk auf die erhaltens-
fähigen und damit erhaltenswürdigen Bäume 
gelegt.  
 
Jahrzehnte alte Bäume haben eine wichtige 
Klimafunktion, die durch Ersatzpflanzung mit-
telfristig nicht erreicht werden. Zudem war ein 
Planungsziel, die prägenden Bäume unter 
anderem im südwestlichem Bereich zu si-
chern. Daher wird dem Baumschutz eine hohe 
Priorität beigemessen. Die mögliche Erhal-
tungsfestsetzung von zusätzlich vier klimare-
levanten Bäumen um südwestlichem Bereich 
und dem geringeren Versiegelungsgrad der 
Variante 2 sind als ökologische Vorteile zu 
bewerten. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nachbarbaum (zu 1.3.) 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 37/52 
zenden Bäumen 
In der Darstellung fehlen direkt angrenzende Bäu-
me auf den Nachbargrundstücken. Das Ökosystem 
rund um das Grundstück Schledehauserweg 78 ist 
aber in seiner Gesamtheit zu betrachten, denn 
Versiegelung und Wurzelschäden durch Bautätig-
keit können gerade auch an den Seitenrändern 
große Schäden auf angrenzenden Grundstücken 
anrichten. Zum Beispiel ist in Variante 2 ein sehr 
großer Bestandsbaum auf Flur 149/49 direkt an 
der Grenze zur Wohneinheit 9 / gegenüber unse-
rer Auffahrt am […] akut gefährdet. Es handelt sich 
um eine gesunde Esche mit schöner Krone, die 
größer ist als alle Bäume auf dem Grundstück Sch-
ledehauser Weg 78 (s. Anlage 1). Auf ihre Wurzeln 
soll in Variante 2 die Zufahrt und das Carport von 
Wohneinheit 9 gebaut werden. So besteht die 
Gefahr der Beschädigung ihrer Wurzeln und die 
Versiegelung ihrer Wasserzufuhr. Eschen sind öko-
logisch besonders wertvoll, da sich ihr Laub zügig 
zersetzt und für ein reiches Bodenleben sorgt. Seit 
kurzem sind Eschen ganz besonders geschützt, da 
sie vom Eschentriebsterben bedroht sind. Das 
Bundesministerium für Ernährung und Landwirt-
schaft und das Bundesministerium für Umwelt, 
Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) haben 
sich gerade im Juli 2020 in einem bislang beispiel-
losen Projekt zur Rettung der Gemeinen Esche 
(Fraxinus excelsior) zusammengefunden. Bundes-
weit nehmen für FraxForFuture zwischen dem 1. 
Juli 2020 und dem 1. Januar 2021 fünf Forschungs-
verbünde in 27 Teilprojekten ihre Arbeit auf. Ge-
meinschaftliches Ziel ist die Entwicklung praktikab-
ler Lösungen zum Erhalt der bestandsbedrohten 
Esche (Fraxinus excelsior) als bedeutende Ökosys-
tembaumart. Variante 1 (Erschließung über den 
Schledehauser Weg) ist ökologisch besser, da kein 
angrenzender Baum gefährdet wird. 
1.4 Ersatzpflanzungen 
Variante 1 bietet die Möglichkeit für höherwerti-
gere, entwicklungsfähigere Ersatzpflanzungen bei 
Wohneinheit 9, bei gleichen Bedingungen für alle 
anderen Ersatzpflanzungen wie bei Variante 2. 
Diese zwei Ersatzplanzungen können in Variante 1 
frei wachsen und sich zu schönen, großen Bäumen 
entwickeln. In Variante 2 ist die eine Ersatzpflan-
zungen bei Wohneinheit 9 gar nicht möglich, da sie 
direkt in der Auffahrt stehen würde und die ande-
re Ersatzpflanzung ist nur hypothetisch denkbar, 
Als von der Planung besonders betr offenen 
Nachbarbaum wurde die genannte Esche auf 
dem Grundstück Herderweg 7 identifiziert. 
Weitere Kronen der Nachbarbäume an der 
Grundstücksgrenze werden nicht im Bereich 
der zukünftigen Bebauung liegen bzw. stehen 
innerhalb der Krone der Esche.  
Die Esche ist wie auch die anderen Bäume auf 
dem Nachbargrundstück des Herderweges 7 
nicht planungsrechtlich gesichert. Der Baum 
unterliegt daher dem niedersächsischen 
Nachbarrecht. Gleichwohl wird die Esche im 
Baumgutachten berücksichtigt, indem Maß-
nahmen zum Erhalt enthalten sind. Ebenso 
wurde das Caport des Grundstückes 5a so 
angeordnet, dass es nicht im Kronentraufbe-
reich der Esche liegen wird. 
Aufgrund der Möglichkeit des Erhalts und der 
weiteren Vorteile der Variante 2 (siehe Be-
gründung) wurde an dieser festgehalten. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ersatzpflanzungen (zu 1.4.)  
Nach den aktuellen textlichen Festsetzungen 
muss auf Grundstücken je ein Baum, auf 
Grundstücken ab 300 m² je zwei Bäume u.a. 
als Ersatz gepflanzt werden. Um ausreichend 
Gestaltungsmöglichkeiten auf den jeweiligen 
Grundstücken zu gewährleisten, werden die 
Standorte nicht vorgegeben und können vom 
späteren Eigentümer selber gewählt werden. 
Um den Baumes erhalten zu können ist ein 
geeigneter Standort erforderlich. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 38/52 
denn sie behindert in der Realität die Sicht und 
den Winkel bei der Ausfahrt. Auch in diesem Bezug 
hat die Variante 1 (Erschließung über Schledehau-
ser Weg) ökologische Vorteile gegenüber Variante 
2. 
- Seitenrandhabitate 
Das Bestandsgrundstück wurde ausschließlich über 
den Schledehauser Weg erschlossen. Die Variante 
1 orientiert sich also eher am Bestand als Variante 
2. Buschige Grünstreifen und Hecken sind wichtige 
Lebensräume und Rückzugsräume für Vögel, Insek-
ten, Amphibien und Kleintiere. Die Seitenränder 
und Hecken sind über die Jahre verwildert und 
haben sich zu entsprechenden Habitaten entwi-
ckelt. Der Vorhabenträger hat zugesagt, die Um-
randung mit einem Grünstreifen beizubehalten 
und ortstypisch mit einer Hecke anzulegen. Das ist 
jedoch nur in Variante 1 großflächig umzusetzen, 
da Variante 2 die Seitenrandhabitate an zwei lan-
gen Stellen durchbricht. Wiederum hat Variante 1 
in diesem Bezug ökologische Vorteile. 
3. Versiegelung von Flächen 
Variante 2 erscheint nur auf dem ersten Blick we-
niger Fläche zu versiegeln. Sie wird in der Realver-
siegelung 
aber zu einer mindestens gleichgroßen versiegel-
ten Fläche führen wie Variante 1, denn die Vorgär-
ten am Herderweg werden in der Realität deutlich 
mehr zugepflastert werden als eingezeichnet, 
denn der Ein- und Ausfahrwinkel bei den Auffahr-
ten wie eingezeichnet ist zu klein, um mit Fahrzeu-
gen in den Herderweg einzubiegen. Außerdem 
wird mehr Stellfläche benötigt. 
4. Verkehr 
4.1 Ziele des verkehrsberuhigten Bereichs 
Herderweg und Mörikeweg sind ein verkehrsberu-
higter Bereich. Die bewusste Lenkung von zusätzli-
chem Verkehr in einen verkehrsberuhigten Bereich 
hinein ist zu vermeiden und nicht vereinbar mit 
den Zielen des verkehrsberuhigten Bereiches. In 
verkehrsberuhigten Bereichen soll die Aufenthalts-
funktion überwiegen und der Fahrzeugverkehr 
eine untergeordnete Bedeutung haben. 
4.2 Zusätzliche Gefährdung von Fußgängern und 
spielenden Kindern 
Schon heute wird der verkehrsberuhigte Bereich 
als Durchgangsstraße missbraucht und sich nicht 
an die vorgeschriebene Schrittgeschwindigkeit 
gehalten. Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h sind 
 
 
 
 
Grundstückseinfriedung (zu 2.) 
Bestehende Grünstrukturen - ausgenommen 
die Bäume - werden im Bebauungsplan nicht 
zum Erhalt festgesetzt, da die städtebauliche 
Relevanz fehlt. Die bestehenden Sträucher 
sind weder als prägend einzustufen noch ha-
ben sie gemäß des Fachbeitrag Artenschutz 
eine artenschutzrechtliche Relevanz. Zudem 
besteht in dem Bereich kein einheitliches Bild 
zur Einfriedung der Grundstücke. Eine generel-
le Einfriedung wird daher nicht vorgeschrie-
ben. Die bestehende und zukünftige Eingrü-
nung wurde aus den oben genannten Grün-
den nicht als Vergleichskriterium zwischen 
den Varianten herangezogen. Zur Information: 
Entscheidet sich die Grundstückseigentümerin 
zur Einfriedung entlang öffentlicher und priva-
ter Verkehrsflächen und öffentlicher Grünflä-
chen sind aus Gründen der Ökologie nur He-
cken mit heimischen standortgerechten Ge-
hölzen zulässig (siehe textliche Festsetzung Nr. 
18). 
 
Versiegelung (zu 3.) 
Es ist nicht erkennbar, warum die Vorgärten in 
Variante 2 real mehr versiegelt sein sollten als 
dargestellt. Eine Ausfahrt und Einfahrt auf die 
Grundstücke gemäß der in den Plänen einge-
zeichneten Zufahrten ist möglich. Dies wurde 
zum Herderweg durch einen Schleppkurven-
nachweis bestätigt. Die Zufahrtssituation wur-
de zudem zur Entwurfsfassung entzerrt. 
 
Verkehrssicherheit (zu 4.) 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Alle Verkehrsteilnehmer sind 
gehalten sich an die Regeln der Straßenver-
kehrsordnung (StVO) zu halten, dann sollte es 
zu keiner Gefahrensituation kommen. Durch 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 39/52 
häufig der Fall und gefährden Fußgänger und 
spielende Kinder. Zusätzliche, unnötige Belastung 
ist absolut zu vermeiden. Unsere 4 Kinder im Alter 
von 1-7 Jahren nutzen die Straße täglich zum To-
ben, Fahrradfahren und Ballspielen mit den Nach-
barskindern. Ihre Gesundheit wegen des Erhalts 
von vier Bäumen mehr zu gefährden, halten wir 
für vollkommen unangemessen. 
4.3 Schaffung eines Unfallschwerpunktes 
Die geplanten Zufahrten befinden sich an einer 
besonders uneinsichtigen und kritischen Stelle an 
der Kreuzung Herderweg/Mörikeweg. Es kommt 
regelmäßig vor, dass man andere Verkehrsteil-
nehmer zu spät sieht oder die Vorfahrtregeln 
missachtet werden. Es ist denkbar ungünstig, ge-
nau an dieser Stelle zusätzlich den Verkehr von 
vier Parteien einzuleiten. Das provoziert einen 
Unfallschwerpunkt. 
4.4 Ineffiziente Verkehrsführung, Erhöhung Lärm-
belastung 
Die Ausfahrten der vier neuen Doppelhaushälften 
zum Herderweg hin sind vom Verkehrsweg her 
ineffizient. Zum einen werden längere Fahrtwege 
für die neuen Anwohner zum Schledehauser Weg 
(Hauptverkehrsstraße) notwendig als in Variante 1, 
zum anderen werden Häuser im Mörikeweg und 
Herderweg noch zusätzlich mit Verkehr belastet, 
ohne alle Häuser an der neuen Stichstraße zu ent-
lasten, denn an diesen Häusern muss trotzdem 
noch am Garten vorbeigefahren werden. 
4.5 Parksituation und Rettungsgasse 
Parken ist im verkehrsberuhigten Bereich nur auf 
speziell gekennzeichneten Flächen erlaubt. Auf-
grund der Straßenbreite sind Parkplätze vor den 
neuen Grundstücken nicht möglich, denn es muss 
nach StVZO eine Mindestdurchfahrbreite von 3,55 
m gewährleistet sein als Rettungsdurchfahrt für 
Feuerwehr, Krankenwagen, Notarzt sowie für Ver-
sorgungsfahrzeuge wie die Müllabfuhr. 
Unkontrolliertes, gefährdendes Parken auf Her-
derweg vor den neuen Doppelhäusern wird jedoch 
unvermeidlich stattfinden 
- durch neue Anwohner: Es ist pro Doppel-
haushälfte mit mindestens 2 Fahrzeugen der Be-
wohner zu rechnen, also 8 PKW. Die Zufahrten 
sind so angelegt, dass mindestens 4 Fahrzeuge 
dauerhaft auf der Straße parken werden. 
durch Besucher 
- durch zusätzlichen Paket-, Handwerker 
einen Bebauungsplan kann verkehrswidriges 
Verhalten nicht beeinflusst werden. Sollten 
Verstöße vorliegen, sind diese der Polizei bzw. 
dem Ordnungsamt zu melden. Die Polizei, die 
Feuerwehr und interne Fachabteilungen sind 
im Rahmen des Bauleitplanverfahrens betei-
ligt worden und haben kein Gefahrpotenzial 
feststellen können, die mit der Planung ein-
hergehen würde. 
 
Zudem bestehen aus Sicht der Verkehrspla-
nung keine Bedenken hinsichtlich der geplan-
ten Grundstückszufahrten am Herderweg. Im 
Rahmen der Umsetzung des Bebauungsplanes 
Nr. 662 soll die Engstelle vor den Grundstücks-
zufahrten behoben und damit ein Beitrag zur 
Verkehrssicherheit geleistet werden. Die 
Stellplatzsituation der südlichen Grundstücke 
wurde zudem entzerrt und entsprechend des 
aktualisierten Vorhaben- und Erschließungs-
planes festgesetzt.  
 
Der Unterschied der Fahrtwege der Varianten 
1 und 2 zu den südlichen Grundstücken ist nur 
geringfügig. Der zusätzliche Verkehrslärm von 
vier Doppelhaushälften mit jeweils einem 
planungsrechtlich zulässigen Stellplatz ist als 
unerheblich zu betrachten. Vor dem Hinter-
grund der in der Begründung genannten Vor-
teile der 2. Variante wird daher weiter an die-
ser festgehalten. 
 
Parkplatzsituation (4.5.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 40/52 
und sonstigen Lieferverkehr 
Dass realistische Gefahr für Leib und Leben be-
steht, hat sich 2019 im Mörikeweg bestätigt, wo 
aufgrund von parkenden Autos der Rettungswagen 
verspätet zu einem Notfall eintraf, der tödlich en-
dete. Der Herderweg ab Hausnummer 7 wäre 
durch parkende Autos vollständig abgeriegelt (12 
Wohneinheiten). Es ist keine andere Zufahrt in 
diesen Teil des Herderwegs möglich. Es liegt in der 
Verantwortung von Politik und Stadtplanung die-
ses bekannte Risiko möglichst vollständig auszu-
schließen. Das ist nur mit Variante 1 (Erschließung 
über den Schledehauser Weg) möglich. 
5. Förderung des Zusammenlebens 
Das von allen Seiten gewünschte und gewollte 
positive, neue nachbarschaftliche Verhältnis zu 
den hinzukommenden Anliegern sollte nicht durch 
fortlaufende Streitigkeiten wegen Falschparkens, 
Gefährdung des Straßenverkehrs und Zuparkens 
der Rettungsgasse belastet werden. Das würde bei 
Variante 1 (Erschließung über den Schledehauser 
Weg) planerisch von vornherein vermieden wer-
den. 
6. Standards des geschaffenen preisgebun-
denen Wohnraums 
Auch der preisgebundene Wohnraum (Doppel-
haushälften 1 und 2) sollte aus sozialpolitischer 
Sicht gleichwertig mit den anderen Häusern konzi-
piert und erschlossen werden. In Variante 2 (Er-
schließung vom Herderweg) hat Doppelhaushälfte 
1 keine Zufahrt. Die Anwohner müssen Möbel, 
Gepäck und Einkäufe weit schleppen und durch 
den Regen zum Fahrzeug oder ins Haus laufen. Ein 
Carport muss sich zwischen den Wohneinheiten 
geteilt werden. Städtebaulich sehr ungünstig ist in 
Variante 2 außerdem, dass der Verkehrsbereich 
durch den Freizeit- und Erholungsbereich der Dop-
pelhaushälften 1, 2, 9 und 10 verläuft und ihn 
dadurch stark entwertet. Zusätzlich leiden in Vari-
ante 2 die preisgebundenen Doppelhaushälften 1 
und 2 unter einem massiven Schattendruck in al-
len Räumen und im Garten, da durch die Platzie-
rung der Baukörper die Bäume östlich, südlich und 
westlich das Sonnenlicht nehmen. In Variante 1 
(Erschließung vom Schledehauser Weg) kommt 
dagegen für beide Wohneinheiten die Sonne aus 
westlicher Richtung durch und die Terrassen ha-
ben eine südliche Sonnenschneise. Variante 1 ge-
währleistet eine gleichwertige Zufahrtsituationen, 
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht.  
 
Nachbarschaft (zu 5.) 
Es ist nicht erkennbar, warum mit den zukünf-
tigen Bewohnern kein nachbarschaftliches 
Verhältnis geführt werden kann. Gerade die 
teilweise Erschließung zum Herderweg fördert 
die Begegnung mit den neuen Bewohnern. 
 
Preisgebundener Wohnraum. (zu 6.) 
Die Festlegung der preisgebundenen Grund-
stücke bzw. Wohneinheiten gemäß dem vor-
gegebenen Anteil obliegt der Vorhabenträge-
rin. Auf die Wohnqualität und die Erschlie-
ßungsmöglichkeiten wird bei allen Baugrund-
stücken geachtet. Im Vergleich zu Variante 2 
ist nun eine Grundstücksteilung (Grundstück 6 
gem. VEP) in Nordsüd-Richtung geplant, so-
dass auch die Belichtungs- und Zufahrtssitua-
tion verbessert wurde. Zudem wird der pri-
vate Gartenbereich mit Terrasse bei den 
Grundstücken 5 (gem. VEP) auf der straßen-
abgewandten Seite angeordnet. Die Terrassen 
des südwestlichen Doppelhauses (Grundstück 
6 gem. VEP, WE 1 und 2 gemäß Variante 1) 
sind in allen Varianten aufgrund der Ecksitua-
tion zur Straßenseite angeordnet. Somit ist 
gegenüber der Variante 1 keine verschlechter-
te Situation bezüglich privater Gartenbereiche 
bzw. Freizeitbereiche gegeben. Durch den im 
Rahmen des Klimawandel erwartbaren Tem-
peraturanstieg kann eine in der Mittagssonne 
verschattete Terrasse sogar von Vorteil sein.  
 
 
 
 
 
Gesamtabwägung 
In Anbetracht der Ergebnisse der im Rahmen 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 41/52 
die Trennung von Verkehrs - und Erholungsbereich 
und eine ausreichende Lichtversorgung aller Häu-
ser. Variante 1 (Erschließung über Schledehauser 
Weg) hat deshalb klare sozialpolitische Vorteile! 
Abschließende Bewertung 
In der Gesamtabwägung aller Umwelt- und Sozial-
aspekte kann eindeutig festgestellt werden, dass 
Variante 1 (Erschließung vom Schledehauser Weg) 
die vorzugswürdige der beiden Varianten ist und 
zum Wohl aller Beteiligten umgesetzt werden soll-
te. 
Sollten Verwaltung und/oder Politik zu einer ab-
weichenden Einschätzung gelangen, fordern wir 
zur Dokumentation für unsere und allgemeine 
Zwecke nach welchem Bewertungsmodell, mit 
welcher Bewertung und mit welcher Gewichtung 
alle Schutzgüter (Bäume, Versiegelung, Unfallver-
meidung, Kinderleben, Rettungszufahrten, Stan-
dards preisgebundener Wohnraum, ...) eingeflos-
sen sind. […] 
 
Anlage 1  
Akut gefährdeter Baum an Grundstücksgrenze durch 
WE 9 bei Variante 2 (Erschließung Herderweg) 
 
Foto: Grundstück Schledehauser Weg 78 in westli-
cher Richtung 
des Bebauungsplanverfahrens erstellten Gut-
achten, Untersuchungen und Abstimmungen 
mit den Fachabteilungen sind keine erhebli-
chen Beeinträchtigungen durch das Vorhaben 
zu erwarten. Die Ergebnisse wurden teilweise 
in den obenstehenden Ausführungen be-
schrieben. Aufgrund der bestehenden Vorteile 
der Variante 2 (Vorteile siehe Begründung) 
wurde an dieser festgehalten. 
 
1.18 […] auf diesem Weg übermitteln wir Ihnen als Be-
wohner der angrenzenden Immobilie […] frist- und 
formgerecht unsere umfängliche 
Ablehnung der Variante 2 „Erschließung vom Her-
derweg". Allgemeine Gründe: 
Mörikeweg und Herderweg sind bereits heute 
stark genutzte und leider auch sehr unfallträchtige 
Spielstraßen — insbesondere durch erhöhte Ge-
schwindigkeit auf dem Mörikeweg und der sehr 
unübersichtlichen Einmündung Mörike-
weg/Herderweg. 
Durch die zwangsläufige Mehrnutzung der Spiel-
straßen — vss. 20 statt aktuell 12 Anlieger-autos 
am diesseitigen Herderweg — wird vermeidbarer 
Verkehr, erhöhte Gefahr für spielende Kinder und 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Verkehrssicherheit 
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. So ist ge-
plant den Anfangsbereich des Herderweges 
bis zum Vorhabengrundstück auszubauen. 
Dadurch wird eine Breite von 5 m wie im da-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 42/52 
Fußgänger und auch die erheblich eingeschränkte 
Erreichbarkeit durch Rettungsfahrzeuge nahezu 
fahrlässig provoziert — und das vor allen Dingen 
ohne Not nach Abwägung der wirklich stichhalti-
gen Kriterien (Leben gegen einzelne Bäume?)!! 
Individuelle Gründe: 
1. Die Auflagen und eingeschränkten Nutzungs-
möglichkeiten der Grundstücke Mörikeweg und 
Herderweg wurden in der jüngeren Bebauungs-
phase ab 2010ff in Abstimmung und in überwie-
gend gutem Einvernehmen mit Ihnen und Ihren 
Kollegen beachtet — auch in der Einsicht, dass der 
Charakter des Baugebiets Mörikeweg/Herderweg 
grundsätzlich nicht verändert werden darf. 
Wenn nun das Areal „Preussenblut" mit 12 WE 
bebaut wird, reduziert sich die Grundstücks-fläche 
pro WE um über 50% und der o.a. Charakter des 
gesamten Baugebiets wird erheblich verändert. 
Positiv betrachtet ist diese Veränderung eine not-
wendige Anpassung an die veränderte Wohn-
raumsituation hinsichtlich Platz & Geld und wird 
von uns als Mieter grundsätzlich gerne akzeptiert, 
wenn auch die Belange von uns Altanliegern be-
rücksichtigt werden. 
Die o.a. skizzierte Reduzierung der Grundstücksflä-
che pro WE geht letztendlich zu Lasten der Altan-
lieger, da aufgrund der Grundstücksgröße zwangs-
läufig zumindest die Fahrzeuge der Besucher, aber 
sicherlich auch die Zweit- und Drittfahrzeuge in-
nerhalb einer Familie auf dem Herderweg geparkt 
werden. 
Da die Altanlieger ihre Grundstücke überwiegend 
so aufgeteilt haben, dass die Fahrzeuge auf dem 
Grundstück, also zu Lasten der Gartenfläche abge-
stellt werden, ist bereits heute zu annoncieren, 
dass die zu erwartende Nichtbeachtung der Stra-
ßenverkehrsordnung nicht hingenommen wird. 
Der dann entstehende Ärger mit den neuen Anlie-
gern ist vermeidbar und ginge somit auf das Konto 
Politik & Verwaltung; auf die zu erwartende Mehr-
arbeit für die Verkehrspolizei sei nur hingewiesen! 
Mit anderen Worten: Die Eigentümer haben antei-
lige Grundstücksflächen — also letztendlich Geld 
— eingesetzt, um die Nutzung der Spielstraßen für 
alle Bewohner den Kriterien und Anforderungen 
einer Spielstraße entsprechend zu gewährleisten. 
Dieses wurde augenscheinlich gerne getan, denn 
unsere Nachbarschaft erfreut uns bereits heute 
mit 10 kleinen Kindern, deren Leben nach der 
hinerliegenden Straßenabschnitt erreicht. Die 
Umsetzung der Maßnahme wird über den 
Durchführungsvertrag gesichert. Damit wird 
ein Beitrag zur Verkehrssicherheit geleistet. 
Zudem sind alle Verkehrsteilnehmer gehalten 
sich unter anderem hinsichtlich der Ge-
schwindigkeit oder des Parkens an die Regeln 
der Straßenverkehrsordnung (StVO) zu halten, 
dann sollte es zu keiner Gefahrensituation 
kommen. Durch einen Bebauungsplan kann 
verkehrswidriges Verhalten nicht beeinflusst 
werden. Sollten Verstöße vorliegen, sind diese 
der Polizei bzw. dem Ordnungsamt zu melden. 
Die Polizei, die Feuerwehr und interne Fach-
abteilungen sind im Rahmen des Bauleitplan-
verfahrens beteiligt worden und haben kein 
Gefahrpotenzial feststellen können, die mit 
der Planung einhergehen würde.  
 
Vorzug Variante 2 
Gleichzeitig haben Jahrzehnte alte Bäume 
haben eine wichtige Klimafunktion, die durch 
Ersatzpflanzung mittelfristig nicht erreicht 
werden. Zudem war ein Planungsziel, die prä-
genden Bäume unter anderem im südwestli-
chem Bereich zu sichern. Daher wird dem 
Baumschutz eine hohe Priorität beigemessen. 
Weitere Gründe, die für die Variante 2 mit 
einer Erschließung über den Herderweg spre-
chen, sind: 
• Die Flächenversiegelung ist geringer.  
• Die südlichen Grundstücke können direkt in 
den Herderweg entwässern.  
• Bestehende Infrastrukturen des Herderwe-
ges können mitgenutzt werden. 
 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes und 
Berücksichtigung privater Belange (zu 1.) 
Da die Stadt Osnabrück sparsam mit ihren 
Flächenressourcen umgehen möchte, ist es 
Ziel, potenzielle Wohnbauflächen wie diese 
durch eine verdichtete Bauweise auszunutzen. 
Damit kann die Osnabrücker Bevölkerung mit 
benötigtem Wohnraum versorg und gleichzei-
tig eine Versiegelung unbebauter Flächen 
beschränkt werden. Gleichzeitig wurden pri-
vate Belange u.a. durch die Wahl der Bebau-
ungsstruktur mit Doppelhäusern und einer 
Höhenbegrenzung berücksichtigt. Die Doppel-
häuser sind beispielsweise architektonisch so 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 43/52 
Schule bitte auf der Spielstraße und nicht vor dem 
Computer stattfindet. 
Wir tragen das vorbildliche Verhalten der Eigen-
tümer mit, indem wir monatliche Stellplatzgebüh-
ren in Höhe von € 100,00 zu zahlen haben, die wir 
uns durch Parken auf der Straße ersparen könn-
ten. 
Wenn dann in naher Zukunft die neuen Bewohner 
auf dem Grundstück „Preussenblut" ihre Kinder 
auf dem Mörikeweg und Herderweg — abseits des 
Busverkehrs - spielen lassen können, so freut uns 
das schon heute! 
Wir freuen uns auf die neuen Anlieger & die Um-
setzung der Variante 1! […] 
projektiert, dass sie sich in die vorwiegend 
vorherrschende Einzelhausstruktur der Umge-
bung einfügen. Es sind ausschließlich zweige-
schossige Gebäude ohne Dachaufbau geplant, 
sodass die Gebäude auch gegenüber den nied-
riger gelegenen Gebäuden am Mörikeweg 
nicht zu massiv wirken und sich harmonisch in 
die Höhenentwicklung der Umgebung einfü-
gen. Durch Einschränkung der zulässigen 
Stellplatzflächen werden ebenso den Belan-
gen der Anwohner hinsichtlich einer möglichst 
geringen Zunahme des Individualverkehres 
Rechnung getragen, denn ein Überangebot an 
Pkw-Einstellplätzen führt regelmäßig zu einer 
nicht gewünschten weiteren Zunahme des 
motorisierten Individualverkehrs (MIV).  
 
Parkplatzsituation (1.) 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Gleiches gilt für die Bewohner-
stellplätze. Ein Stellplatz pro Doppelhaushälfte 
wird aufgrund der oben genannten Argumen-
te als ausreichend erachtet. Planungsrechtlich 
werden schon über die derzeitigen Anforde-
rungen der Stellplatzsatzung der Stadt Osnab-
rück hinaus Bewohnerstellplätze ermöglicht.  
1.19 […] als Anlieger des Herderweges plädiere ich aus-
drücklich für die Realisierung der Variante 1, die-
ses begründe ich wie folgt: 
 
1. Vorteil einer zentralen Erschließung vom Schle-
dehauser Weg für die neue Siedlung "Wohnen im 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. 
 
Identifikation mit Baugebiet (zu 1.)  
Die neuen Bewohner sollen sich mit dem ge-
samten Baugebiet und nicht nur mit dem Vor-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 44/52 
Wald" - Identifikationsstiftend für die Bewohner! 
2. Erschließung der Grundstücke weitestgehend 
von Norden, somit besteht die Option einer 
wünschswerten Süd-West Ausrichtung der Gärten 
- vor allem im Bereich Herderweg. 
3. Keine zusätzliche Verkehrsbelastung für die 
dafür nicht geeigneten - da zu schmal und zudem 
als verkehrsberuhigte Spielstraßen ausgewiesenen 
- Mörikeweg und Herderweg. 
4. Erhalt der stadtbildprägenden Bäume, als zent-
rales Verbindungsstück zu den angrenzenden 
Waldgebieten. 
 
Ziel der Planung sollte sein, eine architektonisch 
maßstäbliche und behutsame städtebauliche Ent-
wicklung und Nachverdichtung für dieses Quartier 
zu erreichen. […] 
habengebiet identifizieren können. Dafür ist 
eine Öffnung zum Herderweg förderlich.  
 
Anordnung der Terrassen und Gärten (zu 2.) 
Der Varianten 2 (Erschließung von zwei Dop-
pelhäusern über den Herderweg) wird auf-
grund der in der Begründung genannten Ar-
gumente Vorrang gegeben. Durch den im 
Rahmen des Klimawandel erwartbaren Tem-
peraturanstieg kann eine in der Mittagssonne 
verschattete Terrasse sogar von Vorteil sein. 
  
Verkehrssicherheit (zu 3.) 
Aufgrund von Erfahrungswerten wird nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssi-
tuation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. Die Polizei, 
die Feuerwehr und interne Fachabteilungen 
sind im Rahmen des Bauleitplanverfahrens 
beteiligt worden und haben kein Gefahrpo-
tenzial feststellen können, die mit der Planung 
einhergehen würde. 
 
Baumerhalt (zu 4.) 
Der Hinweis wird in den Planungen berück-
sichtigt. Jahrzehnte alte Bäume haben eine 
wichtige Klimafunktion, die durch Ersatzpflan-
zung mittelfristig nicht erreicht werden. Zu-
dem war ein Planungsziel, die prägenden 
Bäume unter anderem im nordwestlichem 
Bereich zu sichern. Daher wird dem Baum-
schutz eine hohe Priorität beigemessen.  
 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes  
Da die Stadt Osnabrück sparsam mit ihren 
Flächenressourcen umgehen möchte, ist es 
Ziel, potenzielle Wohnbauflächen wie diese 
durch eine verdichtete Bauweise auszunutzen. 
Damit kann die Osnabrücker Bevölkerung mit 
benötigtem Wohnraum versorg und gleichzei-
tig eine Versiegelung unbebauter Flächen 
beschränkt werden. Gleichzeitig wird durch 
die projektierte Bauform mit Doppelhäusern 
der Charakter des bestehenden Baugebietes 
berücksichtigt. Eine behutsame Nachverdich-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 45/52 
tung wird hierdurch gesichert. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 46/52 
 
2. Stellungnahmen nach § 3 Absatz 2 und § 4 Absatz 2 BauGB 
(Entwurfsoffenlegung) 
 
Übersicht: 
 
lfd. 
Nr. Datum Absender 
2.1 12.10.2022 Ericsson Services GmbH 
2.2 12.10.2022 Handels- und Dienstleistungsverband Osnabrück-Emsland e. V. 
2.3 25.10.2022 Westnetz GmbH 
2.4 28.10.2022 Telekom Deutschland GmbH 
2.5 01.11.2023 Kampfmittelbeseitigungsdienst Niedersachsen 
2.6 07.11.2022 Landkreis Osnabrück 
2.7 08.11.2022 Handwerkskammer Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim 
2.8 09.11.2022 Staatliches Gewerbeaufsichtsamt Osnabrück 
2.9 10.11.2022 Deutsche Telekom Technik GmbH 
2.10 04.11.2022 Aus direkter Nachbarschaft 
2.11 05.11.2022 Aus direkter Nachbarschaft 
 
lfd. 
Nr. Inhalt der Stellungnahme Prüfungsergebnis 
Vorschlag der Verwaltung mit Begründung 
2.1 […] bei den von Ihnen ausgewiesenen Bedarfsflä-
chen hat die Firma Ericsson bezüglich ihres Richt-
funks keine Einwände oder spezielle Planungs-
vorgaben. 
Bitte berücksichtigen Sie, dass diese Stellung-
nahme nur für Richtfunkverbindungen des Erics-
son – Netzes gilt. 
Bitte beziehen Sie, falls nicht schon geschehen, 
die Deutsche Telekom in Ihre Anfrage mit ein. 
Richten Sie diese Anfrage bitte an: 
Deutsche Telekom Technik GmbH 
Ziegelleite 2-4 
95448 Bayreuth 
[E-MAIL ENTFERNT] 
 
Von weiteren Anfragen bitten wir abzusehen. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 47/52 
2.2 […] nach Durchsicht der Planungsunterlagen 
bestehen diesseits keine Bedenken und können 
auch keine Anregungen gemacht werden. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
2.3 […] wir bedanken uns für Ihr Schreiben vom 
11.10.2022 und teilen Ihnen mit, dass wir den 
Bebauungsplan Nr. 662 hinsichtlich der Versor-
gungseinrichtungen der Westnetz GmbH durch-
gesehen haben. Gegen die¬se Verwirklichung 
bestehen unsererseits keine Bedenken. 
Im Änderungsbereich unterhalten und planen 
wir keine Versorgungseinrichtungen. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
2.4 […] die Telekom Deutschland GmbH (nachfol-
gend Telekom genannt) – als Netzeigentümerin 
und Nutzungsberechtigte i. S. v. § 125 Abs. 1 TKG 
– hat die Deutsche Telekom Technik GmbH be-
auftragt und bevollmächtigt, alle Rechte und 
Pflichten der Wegesicherung wahrzunehmen 
sowie alle Planverfahren Dritter entgegenzu-
nehmen und dementsprechend die erforderli-
chen Stellungnahmen abzugeben. Zu der o. g. 
Planung nehmen wir wie folgt Stellung: 
Die Telekom wird die Voraussetzungen zur Er-
richtung eigener TK-Linien im Baugebiet prüfen. 
Je nach Ausgang dieser Prüfung wird die Telekom 
eine Ausbauentscheidung treffen. Vor diesem 
Hintergrund behält sich die Telekom vor, bei 
einem bereits bestehenden oder geplanten Aus-
bau einer TK-Infrastruktur durch einen anderen 
Anbieter auf die Errichtung eines eigenen Netzes 
zu verzichten. Die Versorgung der Bürger mit 
Universaldienstleistungen nach § 78 TKG wird 
sichergestellt. 
Wir bitten Sie, Beginn und Ablauf der Erschlie-
ßungsmaßnahmen im Bebauungsplangebiet der 
Deutschen Telekom Technik GmbH so früh wie 
möglich, mindestens zwei Monate vor Baube-
ginn, schriftlich anzuzeigen. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
2.5 […] Für die  Planfläche liegen dem Kampfmittel-
beseitigungsdienst Niedersachsen die folgenden 
Erkenntnisse vor (siehe beigefügte Kartenunter-
lage) : 
Empfehlung: Luftbildauswertung 
Fläche A 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder 
wurden nicht vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Es wurde eine Luftbildaus-
wertung durchgeführt, aber die Fläche ist auf-
grund von Wasserfläche, Waldfläche, Schatten-
wurf oder einer unzureichenden Qualität der 
verfügbaren Luftbilder nicht auswertbar. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchge-
führt. 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
Es werden keine grundsätzlichen Bedenken 
gegen die Planung vorgetragen. Aufgrund der 
vom Kampfmittelbeseitigungsdienst empfoh-
lenen Luftbildauswertung für das Plangebiet 
wird jedoch eine Kennzeichnung in den Be-
bauungsplan mitaufgenommen, dass mit 
Bombenblindgängern zu rechnen ist und daher 
eine Gefahrenerforschung erfolgen sollte. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 48/52 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Es besteht der allgemeine Verdacht 
auf Kampfmittel. 
Fläche B 
Luftbilder: Die derzeit vorliegenden Luftbilder 
wurden nicht vollständig ausgewertet. 
Luftbildauswertung: Es wurde keine Luftbildaus-
wertung durchgeführt. 
Sondierung: Es wurde keine Sondierung durchge-
führt. 
Räumung: Die Fläche wurde nicht geräumt. 
Belastung: Es besteht der allgemeine Verdacht 
auf Kampfmittel. 
In der vorstehenden Empfehlung sind die Er-
kenntnisse aus der Zeit vor der Einführung des 
Kampfmittelinformationssystems Niedersachsen 
(KISNi), dem 11.06.2018, nicht eingeflossen, da 
sie nicht dem Qualitätsstand von KISNi entspre-
chen. Sie können natürlich trotzdem von den 
Kommunen in eigener Zuständigkeit berücksich-
tigt werden. 
Bitte senden Sie uns, nach Übernahme unserer 
Stellungnahme, zur Arbeitserleichterung keine 
weiteren Schreiben in dieser Angelegenheit zu. 
[…] 
 
2.6 […] ich bedanke mich für die Beteiligung am 
oben genannten Bauleitplanverfahren. Gegen die 
Bauleitplanung der Stadt Osnabrück werden vom 
Landkreis Osnabrück keine Bedenken vorgetra-
gen. […] 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
2.7 […] gegen den o.g. Planungsentwurf bestehen 
aus handwerklicher Sicht keine Bedenken. […] 
Die Stellungn ahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
2.8 […] gegen die o.g. Planung werden von Seiten 
des Staatlichen Gewerbeaufsichtsamtes Osnab-
rück keine Bedenken erhoben. […] 
Die Stellungnahme wird  zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
2.9 […] vielen Dank für die Beteiligung. 
Wir betreiben derzeit in dem gekennzeichneten 
Bereich keine Richtfunkstrecke. Die benachbarte 
Richtfunkstrecke hat genügend Abstand zum 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 49/52 
Planungssektor. 
Deshalb erheben wir auch keine Einwände gegen 
die Planung. […] 
 
2.10 […] bezugnehmend auf diver sen Schriftverkehr 
aus 2020/2021 und den ausliegenden Plänen für 
o.a. Liegenschaft, erhebe ich heute fristwahrend 
Einspruch gegen den ausgelegten Entwurf. 
Das von mir bereits im Vorfeld allen Beteilig-
ten/Entscheidungsträgern kommunizierte 
Parkszenario am Herderweg nach Bezug der 
neuen Häuser ist schon heute vorhersehbar, wird 
aber von den nicht direkt betroffenen Entschei-
dungsträgern nicht zur Kenntnis genommen — 
mit anderen Worten: 
Der Erhalt von „ein paar" Bäumen wird über die 
möglichen Gefahren für die spielenden Kinder 
auf und den ggf. von Rettungsfahrzeuge schlecht 
bis gar nicht zu erreichenden Anwohnern am 
Herderweg gestellt. 
Eine politische Bewertung, die mich an den ge-
wählten Gremien zweifeln lässt! 
Wenn es tatsächlich zu diesen zwangsläufigen 
Verstößen gegen die Parkregelung in Spielstra-
ßen kommt, werde ich den allen Beteilig-
ten/Entscheidungsträgern schon im Sommer 
2021 angekündigten email-Fluss in Richtung 
Ordnungsamt mit Verve & Elan starten. 
Um die berühmte Kuh doch noch vom Eis zu 
holen bzw. diese gar nicht erst aus das Eis zu 
führen, erlaube ich mir an dieser Stelle, der Stadt 
Osnabrück eine laienhafte, vielleicht naive Lö-
sung darzulegen — siehe auch beiliegende Skiz-
ze: 
Die 4 Grundstückseinfahrten Herderweg können 
m.E. um jeweils einen Besucherparkplatz außer-
halb der Grundstückseinfriedung erweitert wer-
den. Die ggf. wasserdurchlässige Pflasterung 
bedient die Umweltbelange und die Vermeidung 
von unzulässigem Parken ermöglicht die Nicht-
behinderung etwaiger Einsatzfahrzeuge zur Ret-
tung von Menschenleben und Sachwerten. 
Wenn man nun immer noch Natur vor Leib & 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
Parkplatzsituation 
Es werden im Rahmen des Vorhabens zusätz-
lich zwei öffentliche Stellplätze zu Lasten der 
Ausnutzung des Vorhabengrundstückes ent-
lang des Mörikeweges geschaffen. Somit wird 
keine weitere Stellplatzfläche im bisherigen 
Straßenraum angeordnet und die Verkehrssi-
tuation nicht beeinträchtigt. Zudem wird ein 
privater Besucherstellplatz auf der vom Schle-
dehauser Weg abgehenden Privatstraße pla-
nungsrechtlich gesichert. Vor dem Hinter-
grund, dass Ein Überangebot an Pkw-
Einstellplätzen regelmäßig zu einer nicht ge-
wünschten weiteren Zunahme des motorisier-
ten Individualverkehrs (MIV) führt, wird die 
Anzahl der öffentlichen bzw. der Besucher-
stellplätze als ausreichend erachtet. Die ver-
fügbaren Flächen sollen der Wohnqualität und 
dem Grünraum dienen und nicht übermäßig 
für das Parken von Pkw in Anspruch genom-
men werden. Daher sollen auch keine weite-
ren Besucherparkplätze entstehen. Gleiches 
gilt für die Bewohnerstellplätze. Ein Stellplatz 
pro Doppelhaushälfte wird aufgrund der oben 
genannten Argumente als ausreichend erach-
tet. Planungsrechtlich werden schon über die 
derzeitigen Anforderungen der Stellplatzsat-
zung der Stadt Osnabrück hinaus Bewohner-
stellplätze ermöglicht. 
 
Verkehrssicherheit  
Es wird aufgrund von Erfahrungswerten nicht 
erwartet, dass vier neu erschlossene Doppel-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 50/52 
Leben stellt, empfehle ich die Beibehaltung der 
aktuellen Fahrbahnbreite und die Umnutzung 
der geplanten Straßenverbreiterungsfläche zur 
Grünfläche — vielleicht als geschwindigkeitsre-
duzierenden Engpass - selbstredend unter Be-
achtung der notwendigen Durchfahrtsbreite!! 
An dieser Stelle empfehle ich als weitere natur-
erhaltende Maßnahme den Verzicht auf die öf-
fentlich zugängliche Parkfläche Mörike-
weg/Schledehauser Weg. Die Profiteure wären 
die alteingesessenen Anlieger, die dann im 
Nachgang Parkraum — auf Kosten des Investors! 
— nutzen werden, auf den sie während der da-
maligen Bauplanung bewusst zugunsten ihres 
Gartens verzichtet haben. Man sollte bewusste, 
selbstverständlich legitime Egoismen nicht im 
Nachgang auf Kosten Dritter belohnen! […] 
 
haushälften mit jeweils einem planungsrecht-
lich zulässigen Parkplatz zu einer übermäßigen 
Verschlechterung der bisherigen Verkehrssitu-
ation im Mörikeweg und Herderweg führen. 
Die Funktion als verkehrsberuhigter Bereich 
bleibt gewahrt. Engstellen können im Rahmen 
der Realisierung behoben werden. Diese tra-
gen zur Verkehrssicherheit bei. Die Umsetzung 
der Maßnahmen wird über den Durchfüh-
rungsvertrag gesichert. Alle Verkehrsteilneh-
mer sind gehalten sich an die Regeln der Stra-
ßenverkehrsordnung (StVO) zu halten, dann 
sollte es zu keiner Gefahrensituation kommen. 
Durch einen Bebauungsplan kann verkehrswid-
riges Verhalten nicht beeinflusst werden. Soll-
ten Verstöße vorliegen, können diese gerne 
der Polizei bzw. dem Ordnungsamt gemeldet 
werden. Die Polizei, die Feuerwehr und interne 
Fachabteilungen sind im Rahmen des Bauleit-
planverfahrens beteiligt worden und haben 
kein Gefahrpotenzial feststellen können, die 
mit der Planung einhergehen würde.  
 
Vorzug Variante 2 
In Anbetracht unter anderem der Ausführun-
gen zu der Verkehrssicherheit und der Park-
platzsituation sowie dem Planungsziel, den 
prägenden Baumbestand zu sichern wird der 
Variante 2 Vorzug gegeben. Weitere Argumen-
te können der Begründung entnommen wer-
den. 
 
Öffentliche Stellplätze Mörikeweg 
Öffentliche Stellplätze stehen der Öffentlich-
keit und somit keiner bestimmten Gruppe als 
Parkmöglichkeit zur Verfügung. Somit profitie-
ren bei den von der Vorhabenträgerin geplan-
ten öffentlichen Stellplätzen nicht nur die Be-
sucher der neuen Bewohner oder die gegen-
überliegenden Anlieger, sondern auch alle 
umliegenden Bewohner und ihre Gäste. Auf-
grund der Grundstückszuschnitte und der be-
reits geplanten vier Einfahrten zum Herderweg 
werden an dieser Stelle aus Platz- und Ver-
kehrssicherheitsgründen keine Besucherstell-
plätze angeordnet. 
2.11 „sie machen ja doch was sie wollen !“ 
Kurz noch einmal zur Erinnerung: Der Bebau-
ungsplan 314 (662) sieht die Einhaltung ortstypi-
scher Merkmale vor: Einzelhäuser, Eingeschossig, 
Die Stellungnahme wird zur Kenntnis genom-
men. Die Stellungnahme führt nicht zu einer 
Änderung des Bebauungsplanentwurfs. 
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 51/52 
Sockelhöhe nicht höher als 0,2 Meter, Grundflä-
chenzahl und Geschossflächenzahl 0,4 sowie 
einer Grundstücksfläche von mindestens 800 qm. 
Alle bislang getätigten Bebauungen haben sich 
an diese Vorgaben gehalten. 
Im Zuge eines Eigentümerwechsels hatte der 
neue Eigentümer die Absicht eine Nachverdich-
tung zu beantragen, die ihm auch seitens der 
Stadt als Möglichkeit in Abänderung des beste-
henden Bebauungsplanes in Aussicht gestellt 
wurde. 
In monatelangen harten Verhandlungen haben 
sich der Bauherr und die gesamte Nachbarschaft 
(50 Personen) einstimmig auf eine Lösung geei-
nigt, die eine Nachverdichtung unter Einhaltung 
ortstypischer Merkmale möglich macht. Eine 
Nachbarschaft mit kompetenten Personen aus 
den Bereichen Architektur, Landschaftsgestal-
tung, Bau- und Planungssektor, NABU, Bauver-
waltung, Wirtschaft und dem juristischen Bereich 
haben zusammen mit dem Bauherren eine Lö-
sung erarbeitet, die eine Wahrung der Anlieger-
interessen sowie den Interessen des Bauherrn 
entspricht. Dabei wurden insbesondere auch 
strukturelle, soziale, wirtschaftliche und ökologi-
sche Gesichtspunkte berücksichtigt.  
Über alle Ergebnisse wurden die Stadt und die 
Räte schriftlich und mündlich regelmäßig in 
Kenntnis gesetzt. Daher verzichte ich hier auf 
Details. Diese liegen in Ihrem Hause vor. 
Diese Bürgerinitiative hat trotz unterschiedlicher 
Ausgangssituationen eine gemeinsame Lösung 
mit dem Bauherrn erarbeitet. Die Akte ist rand-
gefüllt. 
Aber was machen der Rat und die Stadt in Osn-
abrück? Sie pfeifen auf die kompetente Unter-
stützung der Bürger. Sie machen einfach ihr Ding. 
Die Ergebnisse sehen sie an allen Ecken und Kan-
ten der Stadt. Osnabrück entwickelt sich – von 
der Altstadt mal abgesehen - zur hässlichsten 
Stadt Deutschlands. Und jetzt geht es in den 
Außenbereich. Schau Sie sich einfach mal das 
„Ottenghetto“ am Stadtweg Ecke Schlede-
hauserweg an. Abgesehen von den entstehenden 
sozialen Spannungsbrennpunkten wird auch die 
Anpassung der Infrastruktur keinen Einklang mit 
der Bebauung zum Umfeld finden. 
Nehmen wir bei der mangelnden Infrastruktur 
beispielsweise die Verkehrsplanung und Park-
platzsituation in Augenschein. Alternativ das 
Fahrrad ? (Fragezeichen) Sie werden jetzt sicher-
lich auf den Artikel der NOZ vom 23.09. diesen 
Berücksichtigung privater Belange  
Die Stadt Osnabrück begrüßt Bürgerengage-
ment. Im Bebauungsplanverfahren sind aber 
neben den privaten Belangen, zu denen so-
wohl die Belange der Anlieger sowie der 
Grundstückseigentümer des Plangebiets gehö-
ren, ebenso die öffentlichen Belange zu be-
rücksichtigen und gegeneinander und unterei-
nander abzuwägen. Die Belange der Anlieger 
wurden im Bebauungsplanverfahren berück-
sichtigt. So wird zwar zum schonenden Um-
gang mit Grund und Boden sowie in Anbe-
tracht der angespannten Wohnungsmarktsitu-
ation eine verdichtete Wohnbebauung ange-
strebt. Die Doppelhäuser werden aber archi-
tektonisch so projektiert, dass sie sich in die 
vorwiegend vorherrschende Einzelhausstruk-
tur der Umgebung einfügen. Es sind aus-
schließlich zweigeschossige Gebäude ohne 
Dachaufbau geplant, sodass die Gebäude auch 
gegenüber den niedriger gelegenen Gebäuden 
am Mörikeweg nicht zu massiv wirken und sich 
harmonisch in die Höhenentwicklung der Um-
gebung einfügen. Durch Einschränkung der 
zulässigen Stellplatzflächen werden ebenso 
den Belangen der Anwohner hinsichtlich einer 
möglichst geringen Zunahme des Individual-
verkehres Rechnung getragen, denn ein Über-
angebot an Pkw-Einstellplätzen führt regelmä-
ßig zu einer nicht gewünschten weiteren Zu-
nahme des motorisierten Individualverkehrs 
(MIV). Die im Rahmen des Bebauungsplanver-
fahrens erstellten Gutachten, Untersuchungen 
und Abstimmungen mit den Fachabteilungen 
haben auf keine erheblichen Beeinträchtigun-
gen durch das Vorhaben schließen lassen. 
 
Die Beteiligung der Öffentlichkeit erfolgte nach 
den Vorschriften des Baugesetzbuches. Dar-
über hinaus gab es zusätzlich durch die Vorha-
benträgerin eine Informationsveranstaltung, 
bei der auch die Verwaltung anwesend war.  
 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren)  
 
 
 
Seite: 52/52 
Jahres verweisen: „Osnabrück darf sich weiter 
fahrradfreundliche Kommune nennen“ Dafür ist 
Osnabrück zertifiziert worden !!!  An diesem 
Beispiel kann sich jeder ausmalen, wie hier Poli-
tik gemacht wird. Richtig ist, wer mit dem Fahr-
rad durch die Stadt Osnabrück fährt begibt sich 
der Situation des russischen Rouletts ausgelie-
fert.  Die vielen Unfälle auch mit Todesfolge be-
scheinigen das. 
An dieser Stelle beende ich meine Ausführungen. 
Die Anlieger und Bürger haben in der Vergan-
genheit genug geschrieben und ausgearbeitet. 
Bürgerbeteiligung sieht anders aus.                               
„sie machen ja doch was sie wollen“ 
 
 
 
 
Seite: 1/22 
Stadt  Osnabrück 
D I E  O B E R B Ü R G E R M E I S T E R I N  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Begründung 
30.01.2023
A Rahmenbedingungen 
1. Planungsanlass 
Die Vorhabenträgerin (BR Teutoburger Immobilien GmbH) hat mit Schreiben vom 02.06.2020 
einen Antrag auf Einleitung eines vorhabenbezogenen Bebauungsplanverfahrens für das 
Grundstück Schledehauser Weg 78 gestellt und damit gleichzeitig eine Einverständniserklä-
rung zu den städtischen Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung unterzeichnet. 
Gegenstand des Antrages ist eine gemäßigte wohnbauliche Nachverdichtung auf dem Grund-
stück unter Berücksichtigung des Baumbestandes. Geplant sind 6 Doppelhäuser mit zwei 
Vollgeschossen ohne Staffelgeschoss. Die Doppelhäuser sind architektonisch so projektiert, 
dass sie sich in die vorwiegend vorherrschende Einzelhausstruktur der Umgebung einfügen. 
Da der derzeit rechtsverbindliche Bebauungsplan Nr. 314 - Schledehauser Weg - unter ande-
rem ein großes Baufenster und eine eingeschossige Bauweise festsetzt, ist zur Schaffung der 
planungsrechtlichen Voraussetzungen für das Vorhaben die Aufstellung eines neuen Bebau-
ungsplanes erforderlich. Um sicherzustellen, dass das entwickelte Plankonzept in der vorge-
sehenen Gestaltqualität zeitnah umgesetzt wird, erfolgt die Planaufstellung als vorhabenbezo-
gener Bebauungsplan. 
Eine bessere Ausnutzung des Grundstückes liegt aufgrund des aktuell angespannten Woh-
nungsmarkes im Interesse der Stadt Osnabrück. 
1.1. Verfahren 
Der Verwaltungsausschuss der Stadt Osnabrück hat in seiner Sitzung am 08.09.2022 die Ein-
leitung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans Nr. 662 - Schledehauser Weg 78  - im be-
schleunigten Verfahren nach § 13a Baugesetzbuch (BauGB) beschlossen. Die Öffentlichkeit 
hatte vom 15.09.2020 bis 15.10.2020 die Möglichkeit, sich über die allgemeinen Ziele und Zwe-
cke sowie die wesentlichen Auswirkungen der Planung zu unterrichten und sich zu der Planung 
zu äußern. 
Die Bauleitplanung umfasst eine Gesamtfläche von ca. 6.100 m². Im engen sachlichen, räumli-
chen und zeitlichen Zusammenhang wird der Bebauungsplan Nr. 654 - Lüstringer Berg / Bruch-
weg - mit einer Gesamtfläche von ca. 17.600 m² aufgestellt. Die festgesetzte Grundflächenzahl 
(GRZ) soll bei beiden Planverfahren über das jeweilige gesamte Plangebiet berechnet nicht 
mehr als 0,4 betragen. Zusammenfassend würde sich eine maximale Grundfläche von ca. 9.500 
m² ergeben. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 2/22 
Die festgesetzte Grundfläche im Sinne des § 19 Absatz 2 Baunutzungsverordnung (BauNVO) 
wird somit für beide Verfahren weniger als 20.000 m² betragen. Parallel zu den voran genannten 
Bebauungsplänen wurden oder werden keine weiteren Bebauungspläne in einem engen sach-
lichen, räumlichen und zeitlichen Zusammenhang aufgestellt, wodurch eine Gesamtgrundfläche 
von 20.000 m² überschritten werden würde.  
Durch das Bebauungsplanverfahren Nr. 662 – Schledehauser Weg 78 - wird keine Zulässigkeit 
von Vorhaben begründet, die einer UVP-Pflicht gemäß Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz 
(UVPG) unterliegen. Anhaltspunkte für eine Beeinträchtigung der Erhaltungsziele und des 
Schutzzwecks der Gebiete von gemeinschaftlicher Bedeutung und der Europäischen Vogel-
schutzgebiete im Sinne des Bundesnaturschutzgesetzes bestehen nicht. Es bestehen auch 
keine Anhaltspunkte dafür, dass bei der Planung Pflichten zur Vermeidung oder Begrenzung 
der Auswirkungen von schweren Unfällen nach § 50 Satz 1 des Bundesimmissionsschutzge-
setzes zu beachten sind. 
Damit und mit der Tatsache, dass es sich bei der vorliegenden Bauleitplanung um eine Maß-
nahme der Innenentwicklung mittels Nachverdichtung durch eine bessere Ausnutzbarkeit des 
Grundstücks handelt, sind die Voraussetzungen für die Anwendung des § 13a Baugesetzbuch 
(BauGB) - Bebauungspläne der Innenentwicklung - erfüllt. Das beschleunigte Verfahren gemäß 
§ 13a BauGB erfolgt nach den Vorschriften des vereinfachten Verfahrens gemäß § 13 Absatz 
2 und 3 Satz 1 BauGB. 
Bei der Durchführung von Verfahren für Bebauungspläne der Innenentwicklung wird von der 
frühzeitigen Unterrichtung und Erörterung nach § 3 Absatz 1 BauGB (frühzeitige Beteiligung der 
Öffentlichkeit) und § 4 Absatz 1 BauGB (frühzeitige Beteiligung der Behörden) abgesehen. Die 
Öffentlichkeit hat stattdessen die Möglichkeit, sich über die allgemeinen Ziele und Zwecke sowie 
die wesentlichen Auswirkungen der Planung zu unterrichten und sich innerhalb einer bestimm-
ten Frist zur Planung zu äußern. 
Im beschleunigten Verfahren wird von einer Umweltprüfung, einem Umweltbericht, von der An-
gabe, welche Arten umweltbezogener Informationen verfügbar sind sowie von der zusammen-
fassenden Erklärung nach § 10a Absatz 1 BauGB abgesehen. 
Der Planentwurf wurde vom 11.10.2022 bis zum 11.11.2022 gemäß § 3 Absatz 2 BauGB öf-
fentlich ausgelegt. Die Beteiligung der Behörden gemäß § 4 Absatz 2 BauGB erfolgte im glei-
chen Zeitraum. Alle eingegangenen Stellungnahmen sind der Abwägungstabelle zu entneh-
men. Über die im Rahmen der Bauleitplanung vorgebrachten Stellungnahmen ist im Rahmen 
der Gesamtabwägung (s. Abwägungsbeschluss) entschieden worden. 
1.1.1. Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung 
Mit der vorliegenden Bauleitplanung wird die planungsrechtliche Grundlage für die Errichtung 
von mehr als acht zusätzlichen Wohneinheiten geschaffen. Nach dem Ratsbeschluss vom 
12.06.2018 zu den „Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung“ wird die Stadt Osnabrück 
Bebauungsplanverfahren für den Bau neuer Wohnungen u. a. nur dann einleiten, wenn sich die 
Vorhabenträgerin verpflichtet, bei der Schaffung von acht oder mehr Wohneinheiten bezahlba-
ren Wohnraum zu schaffen. Da der vorliegenden Bauleitplanung ein Vorhaben zugrunde liegt, 
das für sich alleine genommen bereits acht oder mehr Wohneinheiten umfasst, finden hier die 
„Rahmenvorgaben für die Baulandentwicklung“ Anwendung. Das „Handlungsprogramm Be-
zahlbarer Wohnraum“ sieht für das Plangebiet einen Anteil von 15% an preisgebundenen 
Wohnraum vor. Mittels eines bei Satzungsbeschluss abzuschließenden Durchführungsvertra-
ges wird die Einhaltung der Rahmenvorgaben gesichert. 
2. Ausgangssituation 
2.1. Lage im Stadtgebiet 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 3/22 
Das Plangebiet befindet sich im Stadtteil Darum/ Gretesch/ Lüstringen und liegt zwischen Sch-
ledehauser Weg, Mörikeweg und Herderweg. Die Größe des Plangebiets beträgt ca. 0,6 ha. 
2.2. Bestandsanalyse 
Die Umgebung des Plangebiets ist durch eine aufgelockerte Bebauungsstruktur mit großen Pri-
vatgärten gekennzeichnet. Die vorherrschende Bauweise ist eine Einzelhausbebauung mit ei-
nem Vollgeschoss plus Dachgeschoss oder Staffelgeschoss. Die umliegenden Wohngebäude 
sind überwiegend mit einem Satteldach ausgestattet, wobei auch andere Dachformen wie 
Flachdächer oder Walmdächer vorzufinden sind. Die absoluten Höhen der umliegenden Ge-
bäude liegen zwischen ca. 7,5 m und 10 m. Es befinden sich sowohl innerhalb des räumlichen 
Geltungsbereichs, als auch in der Nachbarschaft zum Geltungsbereich keine im Verzeichnis 
der Stadt Osnabrück gelisteten Baudenkmale.   
Das Plangebiet besteht aus Teilbereichen des Schledehauser Weges, des Mörikeweges und 
des Herderweges sowie dem Vorhabengrundstück. Das Vorhabengrundstück zeichnet sich 
durch den vorhandenen Baumbestand aus. Prägend sind vor allem eine Baumgruppe im Be-
reich der Einmündung Schledehauser Weg / Mörikeweg, eine Baumgruppe im Südwesten des 
Vorhabengrundstückes und der Baumbewuchs entlang des Schledehauser Weges. Die bauli-
chen Anlagen einer ehemaligen Hundezucht und eines kleinen Wohnhauses sind mittlerweile 
abgerissen. Ansonsten sind Rasenflächen und Sträucher auf dem Grundstück vorhanden.  
Das Gelände des Vorhabengrundstückes steigt von Süden nach Norden um ca. 2 m an. 
2.3. Planerische Ausgangslage 
2.3.1. Flächennutzungsplan 
Der wirksame Flächennutzungsplan (FNP) der Stadt Osnabrück stellt das Plangebiet als Wohn-
baufläche dar. 
Bebauungspläne sind gemäß § 8 Absatz 2 Satz 1 BauGB aus dem Flächennutzungsplan zu 
entwickeln (Entwicklungsgebot). Die vorliegende Bauleitplanung entspricht dem Entwicklungs-
gebot. Eine Änderung des wirksamen Flächennutzungsplans ist damit nicht erforderlich. 
2.3.2. Wohnraumversorgungskonzept 
Das Büro InWIS Forschung & Beratung GmbH hat 2015 eine Wohnungsbedarfsprognose  im 
Rahmen  des Wohnraumversorgungskonzeptes für  die  Stadt Osnabrück erstellt.  Demnach ist 
bis 2030 mit einer steigenden Haushaltszahl zu rechnen. Zwischen 2015 und 2030 wird ein 
deutlicher Mehrbedarf an Wohnungen benötigt. Dabei wird die Nachfrage für die ersten fünf 
Jahre (bis 2020) am höchsten prognostiziert. Danach nimmt sie ab. 
 2015 bis 2020: 3.407 Wohneinheiten (WE) 
 2020 bis 2025: 3.152 Wohneinheiten (WE) 
 2025 bis 2030: 1.474 Wohneinheiten (WE) 
Dabei werden rund 50% (ca. 4.000WE) im Segment der Ein-und Zweifamilienhäuser, ca. 30% 
(ca. 2.400WE) im Segment des Mietwohnungsbaus und rund 20% (ca. 1.600WE) im Segment 
der Eigentumswohnungen nachgefragt. 
2.3.3. Gesamtstädtisches Spielplatzkonzept 
Für die Ermittlung des Bedarfs an öffentlichen Kinderspielplatzflächen ist das in seiner ersten 
Fortschreibung vorliegende „Gesamtstädtische Spielplatzkonzept“ der Stadt Osnabrück heran-
zuziehen (Ratsbeschluss 22.09.2020).  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 4/22 
In der Umgebung des Plangebiets besteht demzufolge eine Unterversorgung des Basisspielan-
gebotes mit Spielplätzen für Kinder. Im fußläufigen erreichbaren Umfeld ist zwar eine planungs-
rechtlich abgesicherte Vorbehaltsfläche für einen Kinderspielplatz vorhanden. Aufgrund der Ei-
gentumsverhältnisse ist eine Umsetzung allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen 
möglich.  
Die Festsetzung eines Spielplatzes im Plangebiet wird aber in Anbetracht, dass durch das Vor-
haben selbst der Bedarf an einem Kinderspielplatz nicht ausgelöst wird und die wohnbauliche 
Ausnutzbarkeit bei Errichtung eines Kinderspielplatzes aufgrund der Flächengröße von 0,6 ha 
stark eingeschränkt würde, als unverhältnismäßig eingestuft. 
Die Versorgung mit Bewegungsflächen für Jugendliche wird im Plangebiet durch eine öffentli-
che Schulfreifläche an der Wald-und Bergschule Lüstringen gewährleistet.  
2.3.4. Berücksichtigung ökologischer Belange 
Am 08.07.2008 hat der Rat der Stadt Osnabrück sogenannte "ökologische Standards in der 
Bauleitplanung" beschlossen (ergänzt durch Beschluss vom 03.09.2019). Diese Standards sol-
len nach Abwägung im Einzelfall für den einzelnen Bebauungsplan konkretisiert werden.  
2.3.1. Stadtklimaanalyse 2017 
Das Plangebiet weist gemäß der Planungshinweiskarte als Kaltluftwirkbereich eine sehr güns-
tige bioklimatische Situation auf. 
2.4. Rechtliche Ausgangslage 
2.4.1. Bebauungsplan 
Das Plangebiet befindet sich innerhalb des rechtsverbindlichen Bebauungsplans Nr. 314 – Am 
Schledehauser Weg – mit Rechtskraft vom 10.06.1969. Dieser setzt für den Planbereich im 
wesentliche folgendes fest: reines Wohngebiet, ein großes Baufenster in der Größe von etwa 
1.200 m², eine GRZ und GFZ von 0,4, eine offene Bauweise mit einem Vollgeschoss, einer 
Mindestgrundstücksgröße von 800 m² sowie öffentliche Straßenverkehrsfläche. Zudem sind 
Nebengebäude und Garagen in der überbaubaren Fläche in sinnvoller Anordnung zum Haupt-
körper anzusetzen. Auf dem Vorhabengrundstück ist im Einmündungsbereich Schledehauser 
Weg/Mörikeweg und entlang des Schledehauser Weges eine öffentliche Verkehrsfläche festge-
setzt. Beide Bereiche sind nicht entsprechend der Festsetzung ausgebaut.   
Für die direkt umliegende Bebauung sind teilweise im rechtsgültigem Bebauungsplan in Ände-
rungsverfahren zusätzliche Festsetzungen getroffen worden wie eine Einzelhausbebauung o-
der einer Beschränkung der Gebäudehöhen auf 9,0 m mit einer Dachneigung von 35° bis 45°. 
Die Art und das Maß der baulichen Nutzung und die Bauweise entsprechen den Festsetzungen 
für das Plangebiet. 
Nördlich des Schledehauser Weges besteht kein Bebauungsplan. Hier richtet sich die planungs-
rechtliche Zulässigkeit baulicher Anlagen nach § 34 BauGB. 
2.4.2. Bodenschutz 
Altlasten sind aufgrund derzeitiger und früherer Nutzungen im Planbereich nicht bekannt bzw. 
zu erwarten. 
2.4.3. Wasserrecht 
Das Plangebiet liegt weder in einem Wasserschutz- noch in einem Überschwemmungsgebiet.  
Es befindet sich in einem Wasservorranggebiet und im Einzugsbereich des Brunnen Lüstringen 
neu. Da für diesen Brunnen derzeit kein Recht und kein Schutzgebiet besteht, ergeben sich 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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jedoch keine Einschränkungen für das Baugebiet. Aufgrund der Untergrundverhältnisse ist eine 
Niederschlagsversickerung nicht möglich. 
2.5. Sonstige Belange 
2.5.1. Eigentumsverhältnisse 
Das Vorhabengrundstück liegt im Eigentum der Vorhabenträgerin. Die vorhandenen Straßen 
sind im Eigentum der der Stadt Osnabrück. Im Zuge der Planung sollen am Mörikeweg zwei 
öffentliche Stellplätze hergestellt werden. Zudem ist eine Verbreiterung des Einmündungsberei-
ches des Mörikeweges in den Schledehauser Weg geplant. Die dementsprechend in diesem 
Bebauungsplan festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen werden an die Stadt übertragen. 
Entsprechende Regelungen werden im Durchführungsvertrag getroffen. 
3. Untersuchungen  
Im Rahmen der Bauleitplanung wurde die folgenden Untersuchungen durchgeführt:
 Baumkataster (September 2019) 
 Fachbeitrag Artenschutz Fledermäuse und Avifauna (Dense & Lorenz März 2017) 
 Sachverständigen- Gutachten zum Baumschutz (UNGER BAUMMANAGEMENT Novem-
ber 2020 und  EICHHORNBAUMMANAGEMENT Dezember 2020) 
 Sachverständigen- Gutachten zu Wurzelgräben im Vorfeld der Bebauung am Schledehau-
ser Weg, Osnabrück (UNGER BAUMMANAGEMENT April 2021) 
 Schalltechnische Immissionsprognose (lux planung April 2022) 
 Straßenvorplanung (IPW Februar 2022) 
B Planungsziel 
Ziel der städtebaulichen Planung ist es, die planungsrechtlichen Grundlagen zur besseren Aus-
nutzung des Grundstückes am Schledehauser Weg 78 durch Neuordnung der überbaubaren 
Grundstücksfläche zum Zwecke einer zeitgemäßen Wohnbebauung zu schaffen. Zum scho-
nenden Umgang mit Grund und Boden sowie in Anbetracht der angespannten Wohnungsmarkt-
situation wird eine verdichtete und zugleich gebietsverträgliche Wohnbebauung angestrebt. 
Gleichzeitig soll ein großer Anteil des prägenden vitalen Baumbestandes planungsrechtlich ge-
sichert werden. 
C  Planungsinhalt 
1. Städtebauliche Grundidee  
Die städtebauliche Grundidee ist es, unter Berücksichtigung des prägenden Baumbestandes 
Doppelhäuser auf dem Vorhabengrundstück anzuordnen. Die Doppelhäuser werden architek-
tonisch so projektiert, dass sie sich in die vorwiegend vorherrschende Einzelhausstruktur der 
Umgebung einfügen. Es sind ausschließlich zweigeschossige Gebäude ohne Dachaufbau ge-
plant, sodass die Gebäude auch gegenüber den niedriger gelegenen Gebäuden am Mörikeweg
nicht zu massiv wirken und sich harmonisch in die Höhenentwicklung der Umgebung einfügen 
(siehe Schnittverläufe).  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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Bebauungs- und Erschließungskonzept (Quelle: SW Hochbauplanung 01.04.2022) 
Schnittverläufe (Quelle: SW Hochbauplanung 01.04.2022) 

Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 7/22 
1.1. Planungsalternativen 
Zur Erschließung des Grundstückes mit der geplanten Doppelhausbebauung wurden zu-
nächst zwei Varianten ausgearbeitet, die Bestandteil des Einleitungsbeschlusses waren.  
Die erste Variante zeichnet sich durch eine ausschließliche Erschließung über den Schlede-
hauser Weg mit einer abgehenden Stichstraße aus. Zusätzlicher Verkehr durch neue Anwoh-
ner wird nicht in den Mörikeweg und in den Herderweg gezogen. Von insgesamt 30 erhaltens-
fähigen (vitalen) Bäumen können 15 Bäume bestehen bleiben. Aus den eingegangenen Stel-
lungnahmen lässt sich entnehmen, dass ein großer Teil der Anlieger des Plangebietes diese 
Variante bevorzugt aufgrund der Annahme, dass eine Erschließung über den Mörikeweg oder 
Herderweg zu einer hohen verkehrlichen Belastung führen würde.  
Bebauungs- und Erschließungskonzept zum Einleitungsbeschluss Variante 1 (Quelle: SW Hochbauplanung 02.06.2020) 
Zur Bewahrung einer höheren Anzahl an prägenden und erhaltensfähigen Bäumen im südlichen 
Bereich (drei große Stieleichen und eine Hainbuche) und zur Reduzierung versiegelter Ver-
kehrsflächen wurde von der Vorhabenträgerin zudem ein Alternativkonzept (Variante 2) erstellt, 
welches eine Erschließung von zwei Doppelhäusern über den Herderweg vorsieht. Aus ver-
kehrsplanerischer Sicht ist eine Erschließung über den Herderweg möglich. Im Rahmen der 
Realisierung kann eine Engstelle am Anfang des Herderweges und bei der Einmündung des 
Mörikeweges in den Schledehauser Weg ausgebaut werden. 

Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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Bebauungs- und Erschließungskonzept zum Einleitungsbeschluss Variante 2 (Quelle: SW Hochbauplanung 02.06.2020) 
Nach Ermittlung und Prüfung der öffentlichen und privaten Belange wird der zweiten Variante 
aus folgenden Gründen Vorrang gegeben: 
 Es kann eine höhere Anzahl an für das Plangebiet prägenden Bäumen erhalten bleiben. 
Diese haben durch ihr Alter und ihre Größe zudem eine wichtige Klimafunktion, die durch 
Ersatzpflanzung mittelfristig nicht erreicht werden kann. 
 Die Flächenversiegelung ist geringer.  
 Die südlichen Grundstücke können direkt in den Herderweg entwässern.  
 Bestehende Infrastrukturen des Herderweges können mitgenutzt werden. 
 Vier neu erschlossene Doppelhaushälften mit jeweils einem planungsrechtlich zulässigen 
Parkplatz führen zu keiner übermäßigen Verschlechterung der bisherigen Verkehrssituation 
im Mörikeweg und Herderweg. Engstellen können im Rahmen der Realisierung behoben 
werden. 
1.2. Solarenergetische Ausrichtung 
Die Anordnung der Gebäude erfolgt unter Berücksichtigung der bestehenden prägenden 
Bäume. Spielräume für eine solarenergetische Optimierung des städtebaulichen Konzeptes 
sind hierdurch nicht gegeben. Daher wurde auf eine Berechnung möglicher solarer Energiege-
winne verzichtet.  

Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 9/22 
2. Erschließung 
2.1. Verkehrliche Erschließung 
Vom Schledehauser Weg führt zur Erschließung von vier Doppelhäusern eine private Straße in 
das Plangebiet hinein. Es ist keine öffentliche Erschließungsstraße geplant, da die private Stich-
straße lediglich für die künftigen Bewohner und Besucher der Wohngebäude vorgesehen ist.  
Die Weiteren zwei Doppelhäuser bekommen direkte Grundstückszufahrten zum Herderweg. 
Aufgrund des zu sichernden Baumbestandes und der erforderlichen Privatstraße zur Erschlie-
ßung von Haus Nr. 3 (mittleres Haus im Osten) sind direkte Grundstückszufahrten vom Mörike-
weg aus nicht vorgesehen.  
Für einen besseren Verkehrsfluss ist geplant, zwei Engstellen im bestehenden Straßennetz 
auszubauen: Den Einmündungsbereich des Herderweges zum Mörikeweg und den Einmün-
dungsbereich des Mörikeweges in den Schledehauser Weg.  
Die Einfahrt eines Müllfahrzeuges in die private Stichstraße ist nicht vorgesehen. Die Herstel-
lung einer für Müllfahrzeuge nutzbaren Wendeanlage würde zu einer unverhältnismäßigen Ver-
siegelung und Einschränkung der Ausnutzbarkeit des Grundstückes führen. Mit 6m Breite ist 
die private Stichstraße ausreichend dimensioniert, sodass am Abfuhrtag die Mülltonnen der acht 
Doppelhaushälften an den Schledehauser Weg gestellt werden können. Die Grundstücke der 
Doppelhäuser am Herderweg können direkt von den Sammelfahrzeugen angefahren werden. 
Für Besucher werden drei Stellplätze vorgehalten (Quote: 1 Besucherstellplatz pro 4 Gebäude). 
Zwei befinden sich im öffentlichen Raum entlang des Mörikeweges. Diese kommen ebenfalls 
den umliegenden Bewohnern des Plangebiets zu Gute. Im privaten Stichweg ist zusätzlich ein 
privater Besucherstellplatz eingeplant. Die bauordnungsrechtlich nachzuweisenden Stellplätze 
können auf den jeweiligen Grundstücken untergebracht werden.  
Das Plangebiet liegt 5 Gehminuten (ca. 350 m) von der nächsten Haltestelle Lüstringer Berg 
entfernt liegt. Es besteht zu den Hauptverkehrszeiten eine direkte Anbindung an die Innen-
stadt Osnabrücks in einem 20 Minuten Takt.  
In Anbetracht einiger fußläufig oder mit dem Fahrrad gut erreichbarer Infrastrukturen (Grund-
schule oder Kita fußläufig in ca. 10 Minuten oder Nahversorgungszentrum an der Mindener 
Straße fußläufig in ca. 20 Minuten und mit Fahrrad in unter 10 Minuten) und der guten ÖPNV 
Anbindung ist ausreichend Platz für den motorisierten Individualverkehr eingeplant worden.  
2.2. Technische Erschließung 
Die Versorgung des Plangebiets mit Elektrizität, Trinkwasser und Telekommunikationsleitungen 
kann über einen Anschluss an das vorhandene Versorgungsnetz und die Entsorgung des 
Schmutzwassers über einen Anschluss ans vorhandene Kanalsystem im Schledehauser Weg
und im Herderweg sichergestellt werden.  Die Grundstücke der vier Doppelhaushälften am Her-
derweg können direkt angeschlossen werden.  
Für die weiteren Grundstücke können die entsprechenden Leitungen und Schmutzwasserent-
wässerungsanlagen unter der geplanten Privatstraße verlaufen.  
Durch die geplante Bebauung entsteht durch die zusätzliche Flächenversiegelung ein Mehrab-
fluss von Niederschlagswasser. Aufgrund der Bodenbeschaffenheit eignet sich das Plangebiet 
nicht für eine Versickerung. Die am Herderweg gelegenen Grundstücke können das Oberflä-
chenwasser ungedrosselt in die öffentliche Kanalisation einleiten.  
Die acht über die private Stichstraße erschlossenen Grundstücke können über eine private Ent-
wässerungsanlage mit Übergabepunkt an das öffentliche Kanalnetz an der Grenze zum Schle-
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
Seite: 10/22 
dehauser Weg erschlossen werden. Dabei ist für die genannten Grundstücke und die Privat-
straße eine Regenwasserrückhaltung im Plangebiet erforderlich. Es dürfen insgesamt 0,5l/s 
eingeleitet werden. Das aktuelle Entwässerungskonzept sieht vor, die Rückhaltung durch einen 
ausreichend dimensionierten Stauraumkanal unter der privaten Straße zu gewährleisten (siehe 
Abbildung Entwässerungskonzept). Möglich wäre auch eine Rückhaltung mittels Zisternen auf 
jedem Grundstück. Über den Durchführungsvertrag und den zu stellenden Entwässerungsan-
trag wird sichergestellt, dass eine gedrosselte Einleitung erfolgt.  
Entwässerungskonzept (Quelle: SW Hochbauplanung 01.03.2022) 
Es ist geplant, dass die Wärmeversorgung über eine gemeinsame Anlage mit Luft-Wasser-Wär-
mepumpen erfolgt. 
Die Löschwasserversorgung im Planbereich richtet sich nach dem Arbeitsblatt W 405 des Deut-
schen Gas- und Wasserfaches e. V. „Bereitstellung von Löschwasser durch die öffentliche 
Trinkwasserversorgung“. Das Trinkwassernetz ist nach dem Trinkwasserbedarf ausgelegt und 
kann somit nur bedingt zur Sicherstellung der Löschwasserversorgung herangezogen werden. 
Kann in einem konkreten Fall der Löschwasserbedarf durch das öffentliche Trinkwasserrohrnetz 
nicht erreicht werden, sind nach Absprache mit der Feuerwehr Osnabrück, Abschnitt Vorbeu-
gender Brandschutz, zusätzliche Maßnahmen zur Sicherstellung der Löschwasserversorgung 
erforderlich. 
Das Plangebiet wird über Wege im Sinne des § 68 Absatz 1 Satz 2 Telekommunikationsgesetz 
(TKG) erschlossen, in denen Betreiber öffentlicher Telekommunikationsnetze ihre den öffentli-
chen Zwecken dienende Telekommunikationslinien verlegen können.  
2.2.1. Energieversorgungskonzept 
Grundsätzlich sehen die Regelungen der Stadt Osnabrück zur „Berücksichtigung ökologischer 
Belange in der Bauleitplanung“ vor, dass für neue Baugebiete die Aufstellung von Energiever-
sorgungskonzepten zu prüfen ist. Aufgrund der geringen Größe des Plangebietes und der im 
Durchführungsvertrag geschlossenen Verpflichtung beim Energiestandard mindestens die ak-
tuell erste Stufe der Förderung energiesparenden Bauens der Kreditanstalt für Wiederaufbau 
(KfW) (z. Zt. Energie-Effizienzhaus 40) einzuhalten wurde auf die Erstellung eines Energiever-
sorgungskonzeptes verzichtet.  

Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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3. Immissionsschutz 
Für städtebauliche Planungen ist generell die DIN 18005 (Schallschutz im Städtebau) zu be-
rücksichtigen. Hierbei sind den verschiedenen schutzbedürftigen Nutzungen die schalltechni-
schen Orientierungswerte der DIN 18005, Beiblatt 1, zugeordnet. Diese Orientierungswerte sind 
eine sachverständige Konkretisierung der in der Planung zu berücksichtigenden Ziele des 
Schallschutzes und somit die Folgerung aus § 50 Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) 
und § 1 Absatz 5 BauGB. 
An den Grenzen der überbaubaren Grundstücksflächen in den jeweiligen Baugebieten sind fol-
gende Orientierungswerte nach DIN 18005 anzusetzen: 
Reine Wohngebiete (WR): tags: 50 dB(A)  nachts: 40/35 dB(A) 
Bei zwei angegebenen Nachtwerten soll der niedrigere für Industrie-, Gewerbe- und Freizeitlärm 
sowie für Geräusche von vergleichbaren öffentlichen Betrieben gelten. 
Zur Beurteilung der Lärmsituation innerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes ist 
eine Schalltechnische Immissionsprognose von lux planung (April 2022) erarbeitet worden. Als 
schalltechnisch relevante Lärmart wurde der Verkehrslärm untersucht.  
3.1. Verkehrslärm 
Die Schalltechnischen Immissionsprognose von lux planung (April 2022) hat ergeben, dass im 
straßenseitigen Bereich bzw. der 1. Baureihe entlang des Schledehauser Weges die Orientie-
rungswerte der DIN 18005 und der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV von 59 dB(A) tags 
und 49 dB(A) nachts überschritten werden 
Aktive Schallschutzmaßnahmen durch eine andere Gebäudeanordnung, das Abrücken von der 
Lärmquelle oder Lärmschutzwände entlang des Schledehauser Weges kommen aus städte-
baulichen Gründen, wie der Ausnutzung des Grundstückes zur Schaffung von Wohnraum durch 
Nachverdichtung oder der Vermeidung einer abgeschotteten Wirkung des neuen Quartiers zum 
Schledehauser Weg hin nicht in Betracht. 
Zum Schutz vor Verkehrslärm sind daher die zum Schledehauser Weg zugewandten Seiten 
und die senkrecht zur Straßenachse stehenden Bauteile (Wand, Dach, Fenster, Tür) von Auf-
enthaltsräumen in Wohnräumen, Übernachtungsräumen von Beherbergungsbetrieben sowie 
von Büroräumen so auszuführen, dass sie den Anforderungen des jeweiligen Lärmpegelberei-
ches bzw. der maßgeblichen Außenlärmpegel der DIN 4109 genügen. Die Lärmpegelbereiche 
sind in der Planzeichnung dargestellt. 
Zudem werden nachts die Beurteilungspegel von 45 dB(A) bei den beiden Doppelhäusern am 
Schledehauser Weg überschritten. Wenn der Beurteilungspegel nachts über 45 dB(A) liegt, ist 
ein Schlaf bei gekippten Fenster nicht möglich. Ein Innenpegel nachts von 30 dB(A) kann dann 
nicht eingehalten werden. Daher ist die Einhaltung der Innenpegel bei Räumen mit schutzwür-
diger Nutzung wie Schlafräume und Kinderzimmer nachzuweisen. Wenn keine Belüftung durch 
von der lärmabgewandten Seite liegenden Fenstern möglich ist, sind technische Lüftungsein-
richtungen bei den schutzwürdigen Räumen erforderlich. 
Ebenso sind die Außenwohnbereiche der 1. Baureihe vor Lärmeinwirkungen zu schützen. Es 
ist sicherzustellen, dass der maßgebliche Beurteilungspegel einen Wert von 59 dB(A) nicht 
übersteigen wird. Daher müssen entsprechend der textlichen Festsetzungen in den Lärmpegel-
bereichen III und IV die Außenwohnbereiche an der lärmabgewandten Seite oder durch bauli-
che Maßnahmen vor Lärmeinfall geschützt werden. Im Gutachten ist nachgewiesen, dass eine 
Abschirmung von zwei Metern Höhe mit einem Schalldämmmaß der Wände von mind. Rw = 25 
dB ausreichend sein wird. 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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Das Gutachten zeigt zusätzlich konkrete Maßnahmen auf, die den Anforderungen der festge-
setzten Lärmschutzmaßnahmen genügen. Somit ist der Planvollzug hinsichtlich des Lärmschut-
zes sichergestellt. 
3.2. Luftreinhaltung 
Der Planbereich liegt außerhalb der Umweltzone der Stadt Osnabrück.  
4. Städtebauliche Festsetzungen 
4.1. Art der baulichen Nutzung 
Für die geplante Wohnbebauung wird entsprechend des umliegenden Bestandes ein reines 
Wohngebiet (WR) festgesetzt, um eine nachbarschaftsverträgliche und städtebaulich vertret-
bare Entwicklung zu gewährleisten.  
4.2. Maß der baulichen Nutzung 
Die zulässige Grundfläche (GR) für Hauptanlagen ergibt sich aus der überbaubaren Grund-
stücksfläche. Diese wurde entsprechend des Vorhaben- und Erschließungsplanes festgesetzt. 
Um Nebenanlagen sowie Stellplätze und Garagen mit ihren Zufahrten in ausreichender Größe 
zu ermöglichen und einen Rahmen vorzugeben, wird zusätzlich eine Grundflächenzahl (GRZ) 
vorgegeben. Auf dem überwiegenden Teil des Plangebietes gilt eine GRZ von 0,35.  
Durch die Festsetzung einer GRZ von 0,35 wird vor dem Hintergrund der Festsetzung einer 
GRZ von 0,45 für das geplante Doppelhaus im Südosten (Haus 5) ein hoher Grünanteil für das 
gesamte Plangebiet sichergestellt, welches dem Charakter der umliegenden Bebauung ent-
spricht.  
Die GRZ von 0,45 überschreitet den in § 17 BauNVO für reine Wohngebiete definierten Orien-
tierungswert. Trotz der Überschreitung sind die Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeits-
verhältnisse gegeben. Diese werden durch die Abstände und die Gebäudestellungen zu der 
benachbarten Bebauung mittels Festsetzung der überbaubaren Grundstücksflächen gewahrt, 
sodass eine ausreichende Belichtung- und Belüftung möglich ist.  
Hinsichtlich der Versiegelungsmöglichkeiten stellt die Neuordnung der überbaubaren Grund-
stücksflächen keine Verschlechterung gegenüber dem bisher rechtsgültigen Bebauungsplan 
Nr. 314 dar. Insbesondere durch die Anwendung der BauNVO von 1962 hätte ein Großteil des 
Plangebietes durch Zufahrten und Nebenanlagen versiegelt werden dürfen. 
Auf die Festsetzung einer Geschossflächenzahl (GFZ) wird verzichtet, da die vertikale Ausnut-
zung des Vorhabengrundstückes ausreichend durch die Festsetzung von Vollgeschossen und 
Gebäudehöhen reglementiert wird. 
4.2.1. Gebäudehöhen 
Die Gebäudehöhen werden so begrenzt, dass nur Gebäude mit zwei Vollgeschossen ohne Staf-
felgeschoss ermöglicht werden. Die geplanten Gebäude fügen sich durch die Begrenzung in 
die Höhenentwicklung der umliegenden Bebauung ein.  
Zwecks rechtlicher Bestimmtheit sind die in der Planzeichnung eingeschriebenen Höhen auf 
Normalhöhennull (NHN) bezogen. Damit ist eine eindeutige Bestimmung der Höhenlage ohne 
– ggf. veränderbare – Bezugspunkte in der Örtlichkeit möglich.  
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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4.3. Bauweise 
Es wird eine Doppelhausbebauung festgesetzt. Diese Festsetzung unterstützt die städtebauli-
che Grundidee, dass die Doppelhaushälften einen Gesamtbaukörper bilden und sich dadurch 
in die aufgelockerte Einzelhausstruktur der Umgebung einfügen. Nicht erforderlich dafür ist, 
dass die Doppelhaushälften deckungsgleich (spiegelbildlich) errichtet werden. Sie müssen viel-
mehr in wechselseitig verträglicher und abgestimmter Weise aneinandergebaut werden. Durch 
die Festsetzung von Doppelhäusern wird sichergestellt, dass die einzelnen Doppelhaushälften 
gegenseitig zumindest einzelne der ihm Proportionen und Gestalt gebenden Elemente aufgrei-
fen müssen. 
Eine offene Bauweise wird durch die baukörperbezogenen Baugrenzen sichergestellt. 
4.4. Überbaubare Grundstücksfläche 
Die projektierten Hauptbaukörper werden entsprechend des Bebauungs- und Erschließungs-
konzeptes (siehe städtebauliche Grundidee) mittels gebäudebezogenen Baugrenzen planungs-
rechtlich gesichert. Um zusätzlich der Hauptnutzung zugeordnete Balkone und Terrassen bau-
rechtlich zu ermöglichen, werden für diese Anlagen Überschreitungen in den textlichen Festset-
zungen formuliert. 
Durch baukörperbezogene Baugrenzen soll insbesondere auch der Abstand zu festgesetzten 
Bäumen gesichert werden.   
4.4.1. Nebenanlagen 
Da Nebenanlagen in der Regel auch Bodeneingriffe mit sich bringen (kleinere Fundamente/ 
befestigte Flächen) wird zum Schutz der Bestandsbäume festgesetzt, dass diese Anlagen im 
Bereich der Kronentraufen festgesetzter Bäume nicht zulässig sind.  
Dem Hauptbaukörper zugeordnete Balkone und Terrassen zählen nicht zu den Nebenanlagen 
und sind daher entsprechend des Bebauungskonzeptes innerhalb der Kronentraufe zulässig. 
Eine Überprüfung der Auswirkung auf angrenzende Bäume wurde in den Sachverständigengut-
achten von UNGER BAUMMANAGEMENT vorgenommen. 
4.4.2. Stellplätze und Garagen  
Im Plangebiet wird festgesetzt, dass Stellplätze und Garagen außerhalb der überbaubaren 
Grundstücksflächen und der Stellplatzflächen unzulässig sind. Ziel dieser Festsetzung ist es, 
möglichst große und zusammenhängende unbebaute Flächen zu erhalten und das Bebauungs- 
und Erschließungskonzept umzusetzen. Innerhalb der Flächen für Garagen sind ebenfalls Car-
ports als ganz oder teilweise umschlossene Räume zulässig. 
4.5. Sonstige Festsetzungen 
4.5.1. Verkehrsflächen 
Entsprechend der geplanten verkehrlichen Erschließung (siehe Kapitel 2.1) und der Straßen-
vorplanung werden öffentliche und private Verkehrsflächen festgesetzt.   
Somit sind Änderungen am bestehenden Straßennetz bzw. an den im Bebauungsplan Nr. 314 
- Schledehauser Weg - festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen im vorliegenden Bebauungs-
plan an vier Stellen vorgesehen:  
1. Der Einmündungsbereich des Herderweges zum Mörikeweg soll entsprechend der Fest-
setzung der öffentlichen Verkehrsfläche des bisher gültigen Bebauungsplanes Nr. 314 
ausgebaut werden. Die Straßenverkehrsfläche wird daher in die Planzeichnung über-
nommen. 
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(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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2. Der Einmündungsbereich des Mörikeweges in den Schledehauser Weges soll entspre-
chend der Straßenvorplanung erweitert und festgesetzt werden. Im Bebauungsplan Nr. 
314 waren für eine Erweiterung des Einmündungsbereiches bereits öffentliche Ver-
kehrsflächen vorgesehen, die aber gemäß der Straßenvorplanung nicht gänzlich benö-
tigt und nun als Wohnbauflächen festgesetzt werden. Die textlichen Festsetzungen be-
inhalten daher zudem eine Verfügung zur Einziehung von Verkehrsflächen. 
3. Im Bebauungsplan Nr. 314 sind auf dem Vorhabengrundstück entlang des Schledehau-
ser Weges öffentliche Verkehrsflächen festgesetzt. Eine Verbreiterung des Schledehau-
ser Weges ist aus verkehrsplanerischer Sicht jedoch nicht erforderlich und würde zudem 
dem Erhalt einiger städtischer und privater Bäume entlang des Schledehauser Weges
entgegenstehen. Somit wird an dieser Stelle die im Bebauungsplan Nr. 314 festgesetzte 
Verkehrsfläche durch eine Wohnbaufläche überplant. Zusätzlich beinhalten die textli-
chen Festsetzungen eine Verfügung zur Einziehung von Verkehrsflächen.   
4. Entlang des Mörikeweges sollen öffentliche Stellplätze auf dem Grundstück der Vorha-
benträgerin angeordnet und durch die Festsetzung als öffentliche Verkehrsfläche pla-
nungsrechtlich gesichert werden. Die textlichen Festsetzungen beinhalten daher eine 
Widmungsverfügung für öffentliche Straßenverkehrsflächen.  
4.5.2. Geh-, Fahr- und Leitungsrechte 
Um die Grundstücke entlang der privaten Straßen an das öffentliche Ver- und Entsorgungssys-
tem am Schledehauser Weg anschließen zu können, müssen teilweise Leitungen und Kanäle 
zu den einzelnen Grundstücken innerhalb der privaten Verkehrsfläche untergebracht werden.  
Entsprechende Rechte werden in die Planzeichnung eingetragen. Die betroffenen Privatgrund-
stücke sind mit beschränkten persönlichen Dienstbarkeiten gem. § 1090 Bürgerliches Gesetz-
buch (BGB) zu belasten. 
4.5.3. Versickerungsgünstige Bodenbefestigung 
Bereits § 9 Absatz 4 Niedersächsische Bauordnung (NBauO) trifft bereits folgende Regelung: 
„Stellplätze, deren Zu- und Abfahrten und Fahrgassen sowie die Zu- und Abfahrten von Gara-
gen dürfen, wenn die Versickerung des Niederschlagswassers nicht auf andere Weise ermög-
licht wird, nur eine Befestigung haben, durch die das Niederschlagswasser mindestens zum 
überwiegenden Teil versickern kann.“ 
Diese Regelung stellt zusätzliche Anforderungen an bauliche Anlagen im Interesse des Was-
serhaushalts. Die Regelung soll bewirken, dass das auf den genannten Flächen fallende Nie-
derschlagswasser möglichst weitgehend versickert und damit nicht in die Regenwasserkanali-
sation gelangt, sondern das Grundwasser vermehrt. 
Im Gegensatz zu dem in großen Mengen anfallenden Oberflächenwasser auf Straßen und Dä-
chern kann analog zu den unbebauten Teilen des Baugrundstückes Regenwasser im Bereich 
der mit durchlässigen Belag versehenen Stellplatzflächen direkt versickern.  
Da eine wasserdurchlässige Befestigung i. d. R. keine großen praktischen Probleme bereitet, 
für den Eigentümer und den Benutzer zumutbar ist und einen wertvollen Beitrag zur Verhinde-
rung von Schadensfällen bei Starkregenereignissen leistet, wird die Befestigungsart von priva-
ten Grundstückszufahrten und Pkw-Einstellplätzen im Bebauungsplan konkretisiert.  
Die konkrete Maßnahme zum Schutz des Bodes ist gedeckt von § 9 Absatz 1 Nummer 20 
BauGB und städtebaulich gerechtfertigt, da es sich hierbei um eine zumutbare eingriffsminimie-
rende Vermeidungsmaßnahme handelt. 
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4.5.4. Versorgungsfläche 
Es ist geplant, dass die Wärmeversorgung über eine gemeinsame Anlage mit Luft-Wasser-Wär-
mepumpen erfolgt. Die hierfür vorgesehene Fläche wird entsprechend planungsrechtlich gesi-
chert.  
4.5.5. Erhalt von Bäumen 
Der überwiegende Teil des prägenden und vitalen bzw. gegebenenfalls durch geeignete Maß-
nahmen erhaltensfähigen Baumbestandes soll unter Berücksichtigung der wohnbaulichen Ent-
wicklung des Vorhabengrundstückes bestehen bleiben. Als prägend wurde insbesondere der 
Baumbestand entlang des Schledehauser Weges, im Mündungsbereich Mörikeweg/Schlede-
hauser Weg und im südwestlichen Bereich des Vorhabengrundstücks eingestuft. Zur Beurtei-
lung der Vitalität, Erhaltensfähigkeit und der genauen Lage der Bäume inklusive der Baumkrone 
wurden ein Baumkataster und zwei Sachverständigengutachten erstellt.  
Die Bäume entlang des Schledehauser Weges und im südwestlichen Bereich werden über Ein-
zelfestsetzungen geschützt. Für den Einmündungsbereich hingegen wird aufgrund der Vielzahl 
an Bäumen eine flächige Festsetzung zum Baumerhalt gewählt. Um den Charakter an dieser 
Stelle weiterhin zu gewährleisten, werden auch drei als nicht erhaltensfähig eingestufte Bäume 
geschützt, die bei Abgang nachzupflanzen sind. Zwischen der formalen Beteiligung gem. § 3 
Absatz 2 und gem. § 4 Absatz 2 BauGB und dem Satzungsbeschluss musste als verkehrssi-
chernde Maßnahme der Baum Nr. 5584 gefällt werden. Entsprechend den getroffenen Festset-
zungen wurde der gefällte Baum auf der Fläche in Abstimmung mit der Stadt Osnabrück nach-
gepflanzt. Die Nachpflanzung ist auf dem Vorhaben- und Erschließungsplan gekennzeichnet. 
Sind Eingriffe in den Vegetationsbestand unvermeidbar, zum Beispiel aufgrund abgestorbener 
Pflanzen, sind zur Nachpflanzung heimische Gehölze (s. Pflanzliste A) zu verwenden. Hierdurch 
wird ein Beitrag zur Förderung der Biodiversität geleistet.  
Pflanzliste A: 
- Heimische standortgerechte Gehölze im Siedlungsbereich - 
deutscher 
Artenname 
botanischer 
Artenname 
Wasser-
versorgung 
trocken/ 
frisch/nass 
Nährstoff-
versorgung 
reich/mittel/ 
arm 
Wuchshöhe 
max. Höhe 
Verwendung 
Einzelbaum/ 
Hecke 
schnitt-ver-
träglich 
Bäume
Feldahorn Acer campestre tr/fs mi 5-15 m E/H ja 
Spitzahorn Acer platanoides fs re/mi 20-30 m E 
Bergahorn Acer pseudoplatanus fs mi 25-30 m E 
Schwarzerle Alnus glutinosa fs/na mi/re 10-20 m E 
Sandbirke Betula pendula tr/fs ar 20 m E 
Hainbuche Carpinus betulus tr/fs re/mi 25 m E/H ja 
Rotbuche Fagus sylvatica fs ar 30 m E/H ja 
Esche Fraxinus excelsior fs/na re/mi 25-40 m E 
Wildapfel Malus sylvestris tr/fs re 6-10 m E 
Schwarz-Pappel Populus nigra tr/na re 20-25 m E 
Zitterpappel Populus tremula tr/fs mi/ar 20 m E 
Vogelkirsche Prunus avium fs mi 15-20 m E 
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Traubenkirsche Prunus padus fs/na mi 10 m E 
Wildbirne Pyrus pyraster tr/fs re 12-15 m E 
Traubeneiche Quercus petraea tr/fs mi 20-30 m E 
Stieleiche Quercus robur fs mi 40 m E 
Silberweide Salix alba fs/na mi 25 m E 
Salweide Salix caprea tr/fs mi 5-8 m E/H 
Bruchweide Salix fragilis fs/na mi 10-15 m E 
Korbweide Salix viminalis fs/na re 3-8 m E 
Eberesche Sorbus aucuparia fs/tr mi 6-12 m E 
Gewöhnliche Eibe Taxus baccata fs/na re 10 m E/H ja 
Winterlinde Tilia cordata tr/fs mi 25 m E 
Sommerlinde Tilia platyphyllos fs re 35 m E 
Flatterulme Ulmus laevis fs/na re 25 m E 
Feldulme Ulmus minor tr/fs re 30 m E 
Bergulme Ulmus glabra fs/na re 30 m E 
deutscher 
Artenname 
botanischer 
Artenname 
Wasser-
versorgung 
trocken / 
frisch/nass 
Nährstoff-
versorgung 
reich/mittel/ 
arm 
Wuchshöhe 
max. Höhe 
Verwendung 
Einzelbaum/ 
Hecke 
schnitt-ver-
träglich 
Sträucher
Hartriegel Cornus sanguinea tr/fs mi 1-4 m H 
Hasel Corylus avellana tr/fs re/mi 2-6 m H 
Weißdorn Crataegus laevigata tr/fs re 2-6 m E/H ja 
Weißdorn Crataegus monogyna tr/fs mi 2-6 m E/H ja 
Pfaffenhütchen Euonymus europaea fs re/mi 2-4 m H 
Faulbaum Frangula alnus fs/na ar 1-3 m H 
Europäische Stech-
palme Ilex aquifolium tr/fs mi 3-6 m E/H ja 
Heckenkirsche Lonicera xylosteum tr/fs mi 1-2 m H ja 
Schlehe Prunus spinosa tr/fs re/mi 1-3 m H ja 
Hundsrose Rosa canina tr/fs re 1-3 m H ja 
Schwarzer 
Holunder Sambucus nigra fs re/mi 2-6 m H 
Traubenholunder S. racemosa fs mi 1-3m H 
Ohrweide Salix aurita fs/tr mi 1-3 m H ja 
Grauweide Salix cinerea fs/na ar 2-5 m H ja 
Schneeball Viburnum opulus fs/na re 1-3 m H 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
(vorhabenbezogener Bebauungsplan im beschleunigten Verfahren) 
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deutscher 
Artenname 
botanischer 
Artenname 
Wasser-
versorgung 
trocken/ 
frisch/nass 
Nährstoff-
versorgung 
reich/mittel/ 
arm 
Wuchshöhe 
max. Höhe 
Verwendung 
Einzelbaum/ 
Hecke 
schnitt-ver-
träglich 
Kletterpflanzen
Waldrebe Clematis vitalba fs re/mi 3-20 m - ja 
Efeu Hedera helix fs mi 2-20 m - ja 
Hopfen Humulus lupulus fs/na re/mi 2-6 m - ja 
Wilder Wein,  
dreispitziger 
Parthenocissus  
tricuspidata fs mi 2-20 m - ja 
Wilder Wein, 
fünfblättriger 
Parthenocissus  
quinquefolia fs mi 2-20 m  - ja 
Geißblatt Lonicera periclymenum fs ar 1-3 m - ja 
Eine übermäßige Einschränkung privater Belange ist nicht gegeben, da die Beibehaltung des 
prägenden Baumbestandes ein wesentliches städtebauliches Ziel darstellt und auch in Anbe-
tracht des Klima- und Artenschutzes Voraussetzung für die Neuordnung der Bauflächen auf 
dem Vorhabengrundstück war. 
Prägende Stadtbäume entlang des Schledehauser Weges werden nicht festgesetzt, da diese 
über das öffentliche Eigentum ausreichend geschützt sind.  
4.5.6. Anpflanzen von Bäumen 
Um insgesamt den Charakter des Plangebietes und der Umgebung mit einem hohen Anteil an 
Baumbestand beizubehalten, sollen auf Grundstücken je ein Baum, auf Grundstücken ab 300 
m² je zwei Bäume gepflanzt werden. Zusätzlich dienen die zu pflanzenden Bäume als Ersatz-
pflanzungen für die im Rahmen der Umsetzung erforderlichen Fällungen von erhaltensfähigen 
Bäumen. Um ausreichend Gestaltungsmöglichkeiten auf den jeweiligen Grundstücken zu ge-
währleisten, werden die Standorte nicht vorgegeben und können vom späteren Eigentümer 
selber gewählt werden.  
Um die Biodiversität zu fördern sind zur Anpflanzung heimische Gehölze (s. Pflanzliste A) oder 
Obstbäume zu verwenden.  
4.5.7. Straßenbeleuchtung 
Um eine Störung des Lebensumfeldes der im Plangebiet vorzufindenden Fledermäuse so weit 
wie möglich zu vermeiden, ist die Straßenbeleuchtung im Plangebiet so zu erstellen, dass ein 
vertretbares Lichtspektrum eingehalten wird.  
Durch ältere Straßenbeleuchtungen können Insekten in großen Mengen angelockt werden. 
Dadurch entsteht im Bereich derartiger Straßenbeleuchtungen nachts eine Art „Überangebot“ 
an Nahrung für Fledermäuse. Dieses Überangebot führt allerdings an anderer Stelle zu einem 
geringeren Aufkommen nachtaktiver Insekten und somit zu einem Nahrungsrückgang für Fle-
dermausarten, die ihre Nahrung nicht im Bereich von Straßenbeleuchtungen suchen. Gleich-
zeitig besteht die Gefahr, dass Fledermäuse bei der Nahrungsaufnahme im Bereich älterer Stra-
ßenbeleuchtungen durch den Straßenverkehr gefährdet werden. 
Quecksilberdampflampen haben den höchsten insektenanlockenden UV-A-Anteil (380-315 nm) 
im Spektrum und sind deshalb als ungünstig einzustufen. Metall-Halogenidlampen sind ähnlich 
zu bewerten. Natriumdampflampen (gelbes Licht) und LED-Lampen weisen dagegen eine eher 
geringe Lockwirkung auf. 
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5. Örtliche Bauvorschriften 
Gemäß § 84 Absatz 3 i. V. m. Absatz 6 Niedersächsische Bauordnung (NBauO) vom 3. April 
2012 (Nds. GVBl. S. 46), zuletzt geändert durch Artikel 8 des Gesetzes vom 22. September 
2022 (Nds. GVBl. S. 578) sind im Bebauungsplan örtliche Bauvorschriften als Festsetzungen 
aufgenommen.
5.1. Dächer/Dachbegrünung 
Zur planungsrechtlichen Sicherung des städtebaulichen Konzeptes (siehe städtebauliche 
Grundidee) sind nur Flachdächer mit einer Neigung von < 15° zulässig. 
Mit der Festsetzung eines Flachdachs und einer damit zwingend einhergehenden extensiven 
Dachbegrünung für alle Gebäudedächer soll darüber hinaus ein Beitrag zur Verbesserung des 
Stadtklimas geleistet werden.  
Dachbegrünungen können Staub und Schadstoffe aus der Luft filtern. Zudem wird dem Effekt 
der lokalklimatischen Aufheizung in den Sommermonaten durch versiegelte Flächen entgegen-
gewirkt. Aufgrund der Wasserrückhaltung eines begrünten Daches kann ein Großteil des jährli-
chen Niederschlagswassers wieder verdunsten, wodurch die öffentlichen Entwässerungs-sys-
teme entlastet werden. Hierzu muss bei der extensiven Dachbegrünung eine Substrat-mächtig-
keit von mindestens 10 cm zur Ausführung kommen.  
Neben den positiven optischen Eigenschaften eines begrünten Daches können dieser Dach-
konstruktion auch der Schutz und die Verlängerung der Lebensdauer der Dachabdichtung, u. 
a. durch Absorbieren schädlicher UV-Strahlungen, zu Gute gehalten werden. Durch Verduns-
tung des gespeicherten Regenwassers kann sich das Raumklima der direkt darunterliegenden 
Räume im Sommer abkühlen, so dass ggf. auf eine kostenintensive Klimaanlage verzichtet wer-
den kann. Im Winter lässt sich der Heizbedarf des Gebäudes zudem durch die isolierende Wir-
kung der Dachbegrünung senken. Unter gewissen Umständen kann ein begrüntes Dach sogar 
neuen Lebensraum für seltene Tier- und Pflanzenarten bieten.  
Dem erforderlichen Brandschutz kann durch eine geeignete Ausführung der Dachbegrünung (z. 
B. Verzicht auf Gräser und Verwendung von Flechten und Moose) Rechnung getragen werden. 
Durch geringe Aufbauhöhen moderner Dachbegrünungen können auch die statischen Anforde-
rungen an die Dachtragwerke wirtschaftlich vertretbar dargestellt werden. 
Durch die Befreiung für Teilflächen, die zur Gewinnung regenerativer Energien (Photovoltaik, 
Solarthermie) genutzt werden, wird mit der Festsetzung die Möglichkeit geschaffen, alternativ 
einen Beitrag zum globalen Klimaschutz zu leisten und gleichzeitig eine rentable und zukunfts-
sichere Energieversorgung des Gebäudes sicherzustellen. Photovoltaik- und solarthermische 
Anlagen erzeugen Strom bzw. Wärme und ersetzen oder ergänzen dadurch die konventionelle 
Energieerzeugung, die oftmals mit hohen klimaschädlichen Treibhausgasemissionen verbun-
den ist. Die statischen Anforderungen an die Dachtragwerke sind für Solaranlagen nicht höher 
als die des Gründachs. 
Eine Kombination aus Dachbegrünung und Anlagen zur Gewinnung von Solarenergie ist eben-
falls möglich und aus ökologischer Sicht wünschenswert. Da Gründächer für eine niedrigere 
Umgebungstemperatur im Vergleich zu nicht begrünten Dachflächen sorgen, können sie sich 
positiv auf den Wirkungsgrad und somit dem Stromertrag von Photovoltaikanlagen auswirken. 
Auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten kann eine Kombination von Dachbegrünung und 
Solaranlage demnach durchaus sinnvoll sein. 
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5.2. Technische Dachaufbauten 
Um zu verhindern, dass technische Dachaufbauten (insbesondere Lüftungsanlagen) eine orts-
bildbeeinträchtigende Wirkung entfalten, sind diese, sofern sie mehr als 1 m über den obersten 
Dachabschluss des jeweiligen Dachabschlusses hinausragen, allseitig bis zur Höhe ihrer Ober-
kante einzuhausen. 
5.3. Einfriedungen 
Um zu verhindern, dass die an die öffentlichen Verkehrsflächen angrenzenden Bereiche der 
Baugrundstücke durch hohe, dichte Einfriedungen zu den der Allgemeinheit zugänglichen Ver-
kehrsflächen durch einen Einmauerungseffekt gleichsam „abgeschottet“ werden, sind Einfrie-
dungen entlang öffentlicher Verkehrs- und Grünflächen nur in Form von heimischen standort-
gerechten Laubhecken (s. Pflanzliste A) zulässig. Dabei leistet die Verwendung eines heimi-
schen Gehölzes einen Beitrag zur Förderung der Biodiversität.   
Ebenfalls zur Privatstraße, die das direkte Wohnumfeld der acht hierüber erschlossenen Dop-
pelhaushälften prägt und die über den öffentlichen Schledehauser Weg gut einsehbar sein wird, 
soll ein Einmauerungseffekt verhindert werden. 
Die Hecken können mit durchsichtigen Zaunanlagen kombiniert werden, wodurch das Sicher-
heitsbedürfnis von Bewohnern mit Kleinkindern und Haustieren ausreichend Berücksichtigung 
findet. 
Maschendrahtzäune sowie Drahtgitterzäune können in der Regel ausnahmslos als durchsichtig 
angesehen werden. Bei Holzzäunen ist die Frage der Durchsichtigkeit abhängig von der Aus-
führung, insbesondere von den Abständen zwischen den einzelnen Holzelementen.  
Von einer „offenen“ also durchsichtigen Einfriedung wird man noch nicht sprechen können, 
wenn die Lücken zwischen den Latten gerade der Breite der Latten entsprechen, wohl aber 
dann, wenn auch bei einer Betrachtung von der Seite unter einem Winkel von 45° ein der Lat-
tenbreite entsprechender „Durchblick“ gewährleistet ist (Große-Suchsdorf / Lindorf / Schmaltz / 
Wiechert, Niedersächsische Bauordnung, Kommentar, 8. Auflage, § 12a Rn. 24). 
Unter einer Kombination von Hecke und baulicher Anlage versteht man das Nebeneinander 
beider Einfriedungsarten. Dabei ist es unerheblich, ob die Hecke vor oder hinter der baulichen 
Anlage oder die bauliche Anlage (z. B. Maschendrahtzaun) in die Hecke eingeflochten ist. Er-
forderlich ist allerdings, dass die Gesamteinfriedung zu gleichen Teilen aus Hecke und baulicher 
Anlage besteht. 
Beispiele für die Kombination aus Hecke und baulicher Einfriedung 
Gemauerte Einfriedungen können ausnahmsweise zugelassen werden, sofern sie sich an der 
Gestaltung der ortsbildtypischen Sockelzonen vorhandener Einfriedungen orientieren oder das 
Straßenbild nicht negativ beeinflussen. Bei massiven Mauern sind nachbarliche Belange, ins-
besondere die Einsichtnahme in den öffentlichen Straßenverkehrsraum im Bereich von Grund-
stückszufahrten, zu berücksichtigen. 

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Um dem nachvollziehbaren Interesse der Bewohner:innen, insbesondere von Doppel- und Rei-
henhäusern, an einer ungestörten Rückzugsmöglichkeit im Garten Rechnung zu tragen, werden 
Sichtschutzanlagen zwar zugelassen, aber auf eine allgemein vertretbare Gesamtlänge pro 
Grundstück reduziert. 
Durch absehbare Geländeaufschüttungen im Planbereich werden ggf. Stützmauern erforder-
lich. In Hinblick auf eine landschaftsgerechte Gestaltung von Baugrundstücken zur freien Land-
schaft aber auch in Hinblick auf eine naturnahe Vorgartengestaltung sind die Ansichtsflächen 
von Stützmauern aus Natursteinen zu gestalten.   
6. Hinweise 
Kennzeichnungen im Bebauungsplan nach § 9 Absatz 5 BauGB sollen insbesondere die Bau-
herrinnen und Bauherren auf bestimmte Risiken hinweisen, damit sie sich bei einer eventuellen 
Bebauung darauf einrichten können.  
6.1. Bodenfunde 
Nach derzeitigem Kenntnisstand sind innerhalb des Plangebietes keine Boden- oder Baudenk-
mäler bzw. schutzwürdige Objekte im Sinne des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes 
vorhanden. Da jedoch archäologische Funde bzw. Befunde nicht grundsätzlich auszuschließen 
sind, wird im Bebauungsplan auf entsprechende denkmalschutzrechtliche Verhaltensanforde-
rungen an die jeweiligen Grundstückseigentümer hingewiesen. 
6.2. Kampfmittelverdachtsflächen 
Auf der Fläche besteht gemäß der Stellungnahme vom Kampfmittelbeseitigungsdienst Nieder-
sachsen ein allgemeiner Verdacht auf Kampfmittel. In der Planzeichnung und in den textlichen 
Festsetzungen wurde daher die Kennzeichnung einer Kampfmittelverdachtsfläche ergänzt auf 
der aus Sicherheitsgründen eine Gefahrenforschung empfohlen wird.
7. Vorhaben- und Erschließungsplan 
Zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan wurde ein Vorhaben- und Erschließungsplan (VEP) 
abgestimmt, der Wirksamkeitsvoraussetzung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans ist. 
Der VEP beschreibt das Vorhaben konkret und stellt die Grundlage sowohl für die Durchfüh-
rungspflicht als auch für die Aufhebung des vorhabenbezogenen Bebauungsplans dar. 
8. Durchführungsvertrag 
Mit der Vorhabenträgerin wurde seitens der Stadt ein Durchführungsvertrag geschlossen. 
In diesem verpflichtet sich die Vorhabenträgerin gemäß § 12 Absatz 1 Satz 1 BauGB u. a. 
dazu,  
 das im VEP festgelegte Vorhaben und die erforderlichen Erschließungsmaßnahmen 
innerhalb einer näher bestimmten Frist auf eigene Kosten durchzuführen,  
 bei der Errichtung von Wohngebäuden, die dem dauernden Aufenthalt von Personen 
dienen, den Energiestandard mindestens der aktuell ersten Stufe der Förderung 
energiesparenden Bauens der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) (z. Zt. Energie-
Effizienzhaus 40) einzuhalten,  
 einen bestimmten Anteil des geschaffenen Wohnraums sozial- und preisgebunden 
an Endverbraucher abzugeben, 
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 sich als Folge der Baulandentwicklung an den entstehenden Kosten der Stadt für die 
Schaffung oder Erweiterung sozialer Infrastruktureinrichtungen zu beteiligen und  
 öffentliche Flächen der Stadt Osnabrück zu übertragen. 
D Umweltbelange 
Der Aufstellungsbereich zeichnet sich durch eine sehr günstige bioklimatische Situation aus; 
gravierende stadtklimatologische Belastungen aufgrund der geplanten Bebauung sind von da-
her weder für das zukünftige Wohngebiet noch für die unmittelbare Umgebung zu erwarten. 
Dennoch ist darauf zu verweisen, dass mit der B-Planaufstellung der Verlust zahlreicher erhal-
tenswerter Großbäume und Gehölzstrukturen einhergeht. Andererseits ermöglicht die Planung 
den langfristigen Erhalt von zehn Großbäumen und einer Gehölzgruppe im Westen des Plan-
gebietes, die planungsrechtlich bisher nicht gesichert waren. Vor diesem Hintergrund – Pla-
nungsrecht des B-Plans 314 – ist auch die zukünftige Versiegelung als marginal zu bewerten. 
Den Anforderungen an den Artenschutz wird mit den Hinweisen Nr. 6 und 7 Rechnung getragen. 
Bei Beachtung werden artenschutzrechtliche Verbotstatbestände nach § 44(1) BNatSchG nicht 
erfüllt, auch wenn der Aufstellungsbereich aufgrund der im Vergleich zu den Durchschnittswer-
ten für die Stadt Osnabrück hohen Siedlungsdichten mehrerer Brutvogelarten eine hohe Be-
deutung für die Avifauna aufweist. Eine essentielle Bedeutung für die Gruppe der Fledermäuse 
weist das Plangebiet trotz seiner Strukturen nicht auf. 
Die Aufstellung des Bebauungsplanes 662 – Schledehauser Weg 78 - führt daher formal nicht 
zu erheblichen Beeinträchtigungen der planungsrelevanten Schutzgüter. Kompensationsforde-
rungen können vor dem Hintergrund des bereits geltenden Planungsrechts aber auch aufgrund 
der Anwendung des § 13a BauGB nicht erhoben werden. 
E Abwägung der Umweltbelange 
Die Schaffung von zusätzlichem Wohnraum durch den vorliegenden Bebauungsplan Nr. 662 - 
Schledehauser Weg 78 - steht in keinem erheblichen Konflikt zu allgemeinen Umweltbelangen.  
Um das Baugrundstück effektiv auszunutzen, können teilweise erhaltenswerte Bäume nicht 
festgesetzt werden. Hier wird dem Belang der Schaffung von Wohnraum und der Umsetzung 
eines städtebaulich attraktiven Konzeptes Vorrang gegeben.  
Maßnahmen wie die Festsetzung von Baumpflanzungen, einer Dachbegrünung und von was-
serdurchlässigen Belägen für Stellplätze dienen der Verminderung stadtklimatischer und faunis-
tischer Auswirkungen des Vorhabens.
F Sonstige Angaben 
1. Sozialverträglichkeit 
Die Bauleitplanung ermöglicht die Schaffung von zusätzlichem Wohnraum im bestehenden 
Siedlungsraum. Durch die Angebotsausweisung von Wohnraum insgesamt und die vertragliche 
Sicherung eines Anteils an preisgebunden Wohnraum kann dabei dem wachsenden Druck auf 
dem Wohnungsmarkt und einer damit einhergehenden Verteuerung von Wohnraum entgegen-
gewirkt werden. Aufgrund der mäßigen Verdichtung mit 12 Doppelhaushälften sind keine gra-
vierenden Veränderungen im bestehenden sozialen Umfeld zu erwarten.  
Die Möglichkeit der Inanspruchnahme vorhandener Angebote und Einrichtungen der sozialen 
Infrastruktur ist gewährleistet. Ein Angebot an einem Kinderspielplatz fehlt derzeit. Durch den 
Bebauungsplan Nr. 662 - Schledehauser Weg 78 - 
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hohen Grünanteil der direkten Umgebung und der geplanten Privatgärten sind Spielräume im 
Freien dennoch vorhanden.
2. Flächenbilanz   
Planbereichsfläche: ca. 6.060 m²  
Bauflächen (WR): ca. 4.590 m² 
      davon überbaubare Grundstücksfläche: ca. 1.120 m² 
Verkehrsflächen: ca. 1.450 m² 
      davon öffentlich ca. 1.240 m² 
      davon privat  ca.    210 m² 
Versorgungsanlagen  ca.      10 m²