Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen - Programm 2019
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/3432
Datum: 2019-02-11
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 25.01.2019 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/3432
öffentlich
Barrierefreier Umbau von Bushaltestellen - Programm 2019
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 19.02.2019 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 21.02.2019 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 12.03.2019 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 12.03.2019 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die in der Vorlage aufgeführten Bushaltestellen werden barrierefrei umgebaut bzw. neu 
gebaut. 
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein
I. Gesamtkosten der Maßnahme : __ca. 380.000,-__________ €
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: __ca._380.000,-_________ €
Betroffener Haushaltsbereich
Ergebnishaushalt x Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer: 7.000741.710.002
Bezeichnung: Bushaltestellen LNVG Mittel
x Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung.
x Den erforderlichen Mitteln stehen Einzahlungen / Erlöse zur Deckung gegenüber in
Höhe von ____152.000,-____________ €.
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
x Die Gesamtkosten von ___380.000,-_ € beziehen sich auf die Jahre ____2019_______
x Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von _26.600,-_€ zzgl. Kosten f. Instandhaltung
x Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ___6.080,-____ €.
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
                                                           Seite: 2/3
E. Beteiligte Stellen: Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Finanzen und Controlling
Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrück
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Seit 2002 baut die Stadt Osnabrück, zeitweise gefördert durch das Land Niedersachsen, 
Bushaltestellen barrierefrei um. Die Förderquote beträgt für die zuwendungsfähigen Kosten 
75%, das sind ca. 40% der insgesamt anfallenden Kosten der Maßnahmen. 
Die generelle Freigabe der Mittel soll mit der Vorlage VO/2019/3462 ebenfalls im Rahmen 
der Ratssitzung am 12.03.2019 beraten werden. 
Kriterien für die Auswahl der in das Ausbauprogramm aufzunehmenden Haltestellen waren:
Verbesserung der ÖPNV-Erschließung 
Erforderliche Neubauten im Zusammenhang mit der Einführung des neuen 
Liniennetzes in 2019
Grundsätzlich sollen die Haltestellen mit einer Busbordlänge von 23,0 m ausgebaut werden, 
um für den BusPlus (Bus mit Anhänger) vollständig angefahren werden zu können. Von 
diesem Maß kann allerdings auch nach unten abgewichen werden, wenn die Örtlichkeit 
dieses nicht zulässt. 
Die Freigabe der Haushaltsmittel soll im Rahmen der vorläufigen Haushaltsführung erfolgen, 
da aufgrund der Vorlaufzeit die planerische und technische Bearbeitung nicht bis zur 
Genehmigung des Haushaltes warten kann.
Die Lagepläne sind in der Anlage beigefügt, die Lagepläne zur stadteinwärtigen Haltestelle 
Große Schulstraße sowie zur stadtauswärtigen Haltestelle Halternstraße werden bis zur 
Sitzung nachgereicht. 
Bushaltestelle Große Schulstraße (Lengericher Landstraße, beide Richtungen)
Diese Bushaltestelle wird an die Lengericher Landstraße verlegt. Hintergrund ist eine 
verbesserte Erschließung des gesamten Bereiches einschließlich der neu geplanten 
Bebauung am Kampweg. 
Da für den Bau der stadteinwärtigen Haltestelle noch Grunderwerb zu tätigen ist, wird die 
Verwaltung in nächster Zeit auf den entsprechenden Eigentümer zugehen und 
Verhandlungen aufnehmen. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
jeweils 16,0 m ausgebaut. 
Bushaltestelle Töpferstraße (Lengericher Landstraße, beide Richtungen)
Bei dieser Haltestelle handelt es sich um einen Neubau, der ebenfalls der verbesserten 
Erschließung des Bereiches dient. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
19,0 m ausgebaut. 
Bushaltestelle Wissenschaftspark / ICO (Sedanstraße, beide Richtungen)
Auch bei dieser Haltestelle handelt es sich um einen Neubau, der der verbesserten 
Erschließung des Bereiches um den Wissenschaftspark dient. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
23,0 m ausgebaut. 
                                                           Seite: 3/3
Bushaltestelle Halternstraße (Belmer Straße, beide Richtungen)
Der Neubau dieser Haltestelle wird notwendig aufgrund der im neuen Liniennetz 
eingeführten Buslinie über die Belmer Straße. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
jeweils 16,0 m ausgebaut. 
Bushaltestelle Thomasburgstraße (Belmer Straße, beide Richtungen)
Auch der Neubau dieser Haltestelle wird notwendig aufgrund der im neuen Liniennetz 
eingeführten Buslinie über die Belmer Straße. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
jeweils 19,0 m ausgebaut. 
Bushaltestelle Westwerk (Atterstraße, beide Richtungen)
Bei dieser Haltestelle handelt es sich um einen Neubau, der der verbesserten Erschließung 
des Bereiches (unter anderem befindet sich ein großer Nahversorger in der Nähe) dient. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestellen mit einer Busbordlänge von 
jeweils 19,0 m ausgebaut. 
Bushaltestelle Weberstraße (Tannenburgstraße, beide Richtungen)
Der Neubau dieser Haltestelle wird notwendig zur Verbesserung der ÖPNV-Erschließung im 
Umfeld, auch hier befindet sich ein Nahversorgungszentrum in unmittelbarer Nähe. 
Beide Haltepositionen werden als Fahrbahnrandhaltestelle mit einer Busbordlänge von 23,0 
m ausgebaut. 
gez. Schürings
Anlagen:
Lagepläne, 7 Blatt
33/17 
36/2 
99/49 
101/29 
37/6 
37/12 
101/12 
37/7 
34/9 
99/88 
101/16 
101/13 
37/5 
28/110 
101/28 
101/26 
101/27 
34/11 
34/12 
B
eet 
B
eet 
Beet 
36A 
21 
34B 
36 
34A 
34C 
36B 
I
II
II
I
I
I
II
II
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Pfl
Radweg 
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Radweg 
Pfl
Pfl
Pfl
Pl
Pfl
Pfl
Pl
Radweg 
Pfl
Pl
PflRadweg 
Pfl
Pl
Pfl
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rot 
rot 
Asph 
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Ga
Ga
Ga
Ga
Ga2Ga
Ga
Ga2 Ga
Ga
Ga
C
ontainerplatz 
D=
67.78 
D=
67.93 
D=
67.89 
D=
67.35 
D=
67.93 D=
67.73 
D=
67.38 D=
67.60 
D=
67.60 
2.00 
16.00 
1.00 
Busbord 
Prüfen! 
Baumerhalt 
prüfen! 
1.90 
1.00 
2.50 
1.60 
1.50 
Containerplatz 
verschieben 
Leuchte 
versetzen 
Baum
entfernt 
Wurzelbrücke 
Lengericher Landstraße Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Lengericher Landstraße - 
Neubau der BHS Große Schulstraße 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-24 Bar 
2019-01-24 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 001   
Radweg ( Pflaster, rot)
Gehweg ( Platten)
Containerplatz ( Pflaster, grau)
Leitschwelle
Hochbord / Busbord
Baum entfällt
Legende:
58/14 
61/106 
61/116 
61/115 
61/121 
146/22 
55/155 
61/92 
61/114 
61/113 
61/53 
61/122 
58/25 
58/13 
11/30 
58/12 
61/117 
61/52 
61/93 
61/107 
B
eet 
Beet 
Beet 
Beet 
Beet 
1
12D 
6B 
10D 
14E 
6A 
Lengericher Landstraße 
L89 
An der Wihokirche 
Töpferstraße 
III
II
II
II II
II II
Radweg Pfl
Radweg 
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Radweg 
Pfl
Pl
Pf
l
Pf
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Pf
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Radweg 
Pl
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l
Pf
l
As
ph 
Pf
lPf
l
As
ph 
Pf
l
Pl
Radweg 
Pfl (rot) 
Radweg 
Pl
Pfl (rot) 
Pf
l
Pfl (rot) 
Pf
l
Pl
Pf
l
Radweg Pl Pl
Pl
Pf
l
Pf
l
Pl
Radweg 
Parkplatz 
Pl
Pl
Pf
l
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l
Pf
l
Pl
Pl
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l
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l
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l
Pl
Pf
l
Pl
Pf
l
Pl
rot 
rot 
Rasen 
Pf
l
Pf
l
Pf
l
Pf
l
Asph 
Rin
ne 
D=75.11 
D=75.42 
D=74.94 
D=75.68 
D=75.28 
D=73.24 
D=74.30 
D=73.43 D=73.45 
D=74.43 
D=75.59 
D=75.65 
D=75.64 
73.28 
75.72 75.52 
73.31 73.53 
73.58 
73.40 
73.45 
73.73 73.75 
73.90 
73.88 
73.84 
74.12 
74.05 
74.10 
74.06 
74.14 
73.98 
74.34 
74.31 
74.31 
74.55 74.61 
74.53 74.51 
74.59 
74.80 
74.58 
75.21 
74.91 
74.62 
74.75 
74.98 
74.93 
75.08 
75.21 
75.10 
74.97 
75.25 
75.98 
75.42 
75.29 75.22 
75.26 
75.62 
75.52 
75.47 
75.25 
75.20 
75.43 75.37 75.54 75.42 75.33 
75.94 75.99 75.97 75.67 
75.34 75.50 75.49 
75.66 
75.77 
75.72 75.67 
75.89 
75.58 
75.84 
75.83 
75.60 
75.84 
74.93 
75.20 
74.87 75.30 75.11 
75.34 
75.46 
75.05 
75.52 
75.38 
75.86 75.66 
74.5
5 
2.00 
19.00 
1.00 
Busbord 
1.50 
2.00 
~2.75 
0.50 
1.60 
2.90 
0.30 
1.50 
~0.95 
Schachtabdeckung 
anpassen 
Ablauf 
versetzen 
Baum bereits 
entfernt 
Wurzelbrücke 
1.60 
2.00 
19.00 
Busbord 
1.00 
2.00 2.50 
2.00 
3.50 
Wurzelbrücke Lampe versetzen 
Wurzelschutz 
Baumerhalt 
prüfen 
Wurzelbrücke 
2.00 
2.00 
2.90 
1.50 
6.00 
1.90 
~4.60 
4.20 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Lengericher Landstraße - 
Neubau der BHS Töpferstraße 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-24 Bar 
2019-01-24 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 001   
Radweg
Gehweg
Grünfläche
Hochbord / Busbord
Baum entfällt
Legende:
34/34 
34/35 
174/52 
B
eet 
B
eet 
B
eet 
B
eet 
II70 
HsNr. 70A 
Pfl
Asph 
Grünstreifen 
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Pl
PlPl
Pfl
Pl
Pl
Pfl
Grünstreifen 
Asph 
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
Asph 
PlPfl
KPfl
KPfl
Pfl
Pfl
Pfl
Pfl
LPfl
Asph 
PflPfl
B
eton 
Rasen 
Rasen 
Pl
Pl
B
eton 
grau 
B
eton 
B
eton 
B
eton 
B
eton Ga im
 Hs 
Rinne M
etall
Radweg 
D=
67.77 
D=
68.89 
D=
68.78 
D=
68.91 
D=
68.40 
D=
67.37 
D=
68.61 
D=
68.79 
D=
68.41 
D=
67.37 
D=
68.57 
D=
67.58 
Sedanstraße 
Ursula-Flick-Straße 
Zum Schlehenbusch 
Wartehalle 
1.60 
~2.10 
1.50 
23.00 
Busbord 
1.00 
1.00 
Lampe versetze
n 
1.00 
23.00 
1.00 
Busbord 
1.50 
2.00 
~3.20 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Sedanstraße - Neubau der Bushaltestelle 
Wissenschaftspark / ICO 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-28 Bar 
2019-01-28 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 001   
Radweg
Gehweg
Hochbord / Busbord
Legende:
30 
Sporthalle 
58/17 
58/18 
982/59 
60/11 
1049/61 
983/59 
B
eet 
B
eet 
74 
82 
77 
78 
89 
85A 
76 
87 
85 
80 
79 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl-
rot 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pl Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl-rot 
Pfl 
Pl 
Pfl-rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl-rot 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
KPfl 
Asph 
Pl 
Pl 
II 
II II 
II 
II 
II 
II 
III 
III I
I
Radweg 
Radweg 
Radweg-
rot 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg-
rot 
Radweg-rot 
Radweg-
rot 
Radweg 
Ga
Ga
Ga
Turnhalle 
8Ga 
3Ga 
Rinne 
D=
72.72 
D=
72.42 
D=
73.51 
D=
73.66 
D=
73.68 
D=
72.41 
D=
73.26 
D=
73.74 
D=
73.35 
Halternstraße 
Belmer Straße 
Heiligenweg 
16.00 
2.00 
2.00 
Busbord 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Belmer Straße - Neubau der 
Bushaltestelle Halternstraße 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-28 Bar 
2019-01-28 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 002   
Radweg
Gehweg
Grünfläche
Hochbord / Busbord
Baum entfällt
Legende:
30 
71/9 
812/405 
101/7 
67/4 
68/30 
397/48 
397/13 
405/4 
397/50 
478/397 
71/10 
101/6 
72/3 
W
erbeschild 
B
eet 
47A 
36 
47 45A 
48 
46 
35 
50 
45 
32 
38 
31 
1
34 
33 
30 
44 
52 
41 
29 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl Pfl 
Pfl Pfl 
Pfl 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pl 
Asph 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pfl-
rot 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pl 
Pl 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Schotter 
Pfl 
Pfl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Rasen 
Pfl 
Pfl 
III 
III 
II 
II 
II 
II 
II 
III 
III 
II 
II 
I
I
II 
II 
II 
I
I
I
I
I
III 
I
II 
II II II II 
Radweg-
rot 
Radweg 
Radweg 
Radweg-
rot 
Radweg 
Fahrrad- 
stellplatz 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
Ga 
2Ga 
Ga 
2Ga 
Rinne 
Rinne 
Rost 
Rost 
D=
70.18 
D=
68.87 
D=
68.51 
D=
68.88 
D=
69.82 
D=
69.54 
D=
69.55 
D=
69.81 
D=
68.85 
D=
68.84 
D=
70.18 
19.00 
Wartehalle auf 
Grundstück SWO möglich? 
2.00 
2.00 
Busbord 
Belmer Straße 
Tiefstraße 
Thomasburgstraße 
2.00 
2.00 
19.00 
Busbord 
Behindertenstellplatz 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Belmer Straße - Neubau der 
Bushaltestelle Thomasburgstraße 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-28 Bar 
2019-01-28 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 001   
Radweg
Gehweg
Parkplatz
Hochbord / Busbord
Legende:
54/4 
152/6 
56/5 
55/1 
47/45 
54/8 
145/6 
55/15 
56/6 
152/7 
54/18 
54/6 
47/42 
47/87 
47/88 
47/55 
Beet 
Beet 
Tor 
Tor 
Tor 
27 
15 
21 
25 
17 
35 
39 
29 
31 
39A 
23 
14 
16 
8
37 
33 
19 
10 
12 
28 
26 
22 
20 
Pfl
Kies 
Pfl
Gasregelst. Pl
Radweg-rot 
Pfl
Pfl
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Asph 
Pl
Pl
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Asph 
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Rampe 
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Rasen 
II
II
II
II
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II
II
II
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I
II
II
I
III
II
II
III
II
II
II
II
I
II
III
II
II
II
II
II
II
II
IIII
IIII
II
GaGa
8 Garagen
8 Garagen
3Ga
4Ga 3Ga
4Ga
3Ga
3Ga
2Ga
2Ga
2Ga
2Ga
Ga
Ga
Ga
GaGa
Ga
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
Radweg 
D=61.81 
D=61.51 
D=61.19 
D=60.92 D=60.95 
D=61.50 
D=61.22 
D=60.75 
D=60.73 
D=60.72 
D=61.85 
D=60.69 
Atterstraße 
Bürener Straße 
3.00 
3.00 
19.00 
Busbord 
0.30 
0.90 
1.45 
2.00 
1.50 
schmale Wartehalle 
2.00 
2.00 
19.00 
Busbord 
~12.3 
Zufahrt 
Zaun entfernen 
X
X
X
Wartehalle 
per Gestattung? 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Atterstraße - 
Neubau der Bushaltestelle Westwerk 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-24 Bar 
2019-01-24 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 001   
Radweg
Gehweg
Hochbord / Busbord
Legende:
6
2
4
H
Weberstraße 
Weberstraße 
Tannenburgstraße 
D=
82.94 
D=
84.61 
D=
83.89 
D=
83.13 
D=
83.91 
D=
82.18 
D=
81.84 
D=
83.22 
D=
82.71 
D=
83.14 
D=
81.32 
Asph 
Pfl 
Pfl 
Pl 
Pf
l 
Pl 
Pl 
Pf
l 
Pf
l 
Pl 
Pl Pf
l 
Pl 
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Pfl 
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Pl 
Pl 
Pfl 
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l 
Asph 
Pl 
rot 
Pl 
Pfl 
rot 
Pfl 
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KPfl 
KPfl 
Pfl 
Asph 
Pfl 
Asph 
Pl 
Pfl 
rot 
1.00 
1.00 
23.00 
Busbord 
x xx xx
Markierung entfernen 
x
x
x
x
x
1.00 
1.00 
Busbord 
23.00 
Markierung entfernen 
Wartehalle 
Nr. Änderungen Datum Name 
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
Fachbereich Städtebau 
Fachdienst Verkehrsplanung 61-4 
Tannenburgstraße - 
Umbau der BHS Weberstraße 
Vorentwurf Blatt Nr. : 
Anlage   : 
Maßstab 1: 
bearbeitet 
gezeichnet 
geprüft 
gesehen 
Datum Name 
Aufgestellt: 
        Osnabrück, den 
                Fachbereich Städtebau 
                Fachdienst Verkehrsplanung 
2019-01-30 Bar 
2019-01-30 Bar 
0 20m 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 
250 006   
Gehweg
Hochbord / Busbord
Legende: