Einführung des Umweltsensitiven Verkehrsmanagements bei der Stadt Osnabrück
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/2107
Datum: 2023-06-02
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 22.05.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/2107
öffentlich
Einführung des Umweltsensitiven Verkehrsmanagements bei der 
Stadt Osnabrück
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 15.06.2023 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Die Stadt Osnabrück bereitet die Einführung eines umweltsensitiven Verkehrsmanagements 
(UVM) zum 01.07.2023 vor. Ziel ist es, die verkehrsbedingten Luftschadstoffe in den 
belasteten Bereichen zu reduzieren. Hierfür wurden 32 Lichtsignalanlagen (LSA, siehe 
Anlage 1) umgebaut und eine Vielzahl an Detektoren (siehe Anlage 2) für 
Verkehrszählungen und -erfassungen entlang der Hauptverkehrsachsen aufgebaut. Zudem 
wurden an 9 Standorten LED Informationstafeln positioniert, um so Informationen zur 
Verkehrssituation zu visualisieren (siehe Anlage 3).
Die Schadstoffreduktion im städtischen Bereich erfolgt durch eine gezielte umweltsensitive 
Verkehrssteuerung. Das UVM ist eine wesentliche Maßnahme des Ende 2018 
fortgeschriebenen Luftreinhalteplans, die neben der bestehenden Umweltzone weitere 
Verkehrsbeschränkungen für bestimmte Fahrzeugklassen vermeiden sollte. Stattdessen 
managt das UVM das flächendeckende Monitoring verkehrsbedingter Immissionen und leitet 
bei Bedarf adäquate Maßnahmen zur schadstoffreduzierenden Verkehrsregelung ein. 
Weitere Maßnahmen wie die Integration von Mobilitäts- und Routingdiensten schaffen 
zusätzlichen Mehrwert für alle Verkehrsteilnehmer. Das UVM ermöglicht bis zu einem 
gewissen Grad auch, auf etwaige zukünftige Verschärfungen der Luftschadstoffgrenzwerte 
zu reagieren.
Nach der Einführung schließt sich eine 18-monatige Evaluationsphase an. In dieser Phase 
werden noch eine Vielzahl von Anpassungen und Feinjustierungen an den 
Lichtsignalanlagen und an dem zentralen Verkehrsrechner vorgenommen. Umweltbelange 
und der Verkehrsfluss werden dabei in Beziehung gesetzt, um so eine optimale Balance zu 
erreichen. Gleichzeitig wird das UVM-System um weitere LSAs erweitert. Dieser Vorgang 
wird sich über mehrere Jahre erstrecken und so den Prozess der dringend benötigten 
Modernisierung der LSA – Landschaft wesentlich unterstützen.
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Folgende Maßnahmen wurden in den letzten Jahren vorgenommen:
Anzahl Maßnahme
32 Lichtsignalanlagen erneuert
- Davon 12 neue Steuergeräte und 
- 20 Hochrüstungen 
> 360 energieeffiziente LED Signalgeber montiert
> 120 Verkehrserfassungsdetektoren neu installiert
9 Dynamische Verkehrsschilder (LED 
Informationstafeln) errichtet 
> 70 Verkehrsmessstellen errichtet 
> 6000 m Steuerleitung wurden ersetzt oder neu verlegt 
9 Lichtsignalanlagen wurden mit neuer 
Blindenakustik ausgestattet
15 Maste gesetzt
1 Hochrüstung der Serverlandschaft des 
Verkehrsrechners
20 Kreuzungen wurden neu markiert
1 Erstellung einer Verkehrsapp
Gez. Bohne
Anlagen:
Anlage 1 -  Übersichtsplan: Überplante Lichtsignalanlagen im Rahmen des UVM (rote und 
blaue Punkte)
Anlage 2 – Übersichtsplan: Standortplanung Detektion
Anlage 3 – Übersichtsplan: LED – Info Tafeln
Überplante Lichtsignalanlagen im Rahmen des UVM (rote und blaue Punkte)
Anlage 1
Anlage 2
LED – Info Tafeln
Anlage 3