Radparken City
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2024/3846
Datum: 2025-02-11
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

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Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
 
 
 
Vorlagenummer: VO/2024/3846 
Vorlageart: Mitteilungsvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Radparken City 
 
Datum: 19.12.2024 
 Vorstand für Bauen, Umwelt und Mobilität 
Federführung: Fachbereich Städtebau 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Kenntnisnahme) 20.02.2025 Ö  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen 
 
Sachverhalt: 
Neben einer guten Infrastruktur für den fließenden Radverkehr kommt zur 
Attraktivitätssteigerung des Fahrrads als Verkehrsmittel dem Fahrradabstellen eine 
besondere Rolle zu. Flächendeckend sollten an allen Quellen und Zielen 
Fahrradabstellplätze in ausreichender Menge angeboten werden. Ein Schwerpunkt bildet 
dabei die Innenstadt.  
Eine Erhebung der Verwaltung im August 2023 hat aufgezeigt, dass ein Bedarf an 
Radabstellmöglichkeiten besteht. Fahrradparken im innerstädtischen Bereich sollte möglichst 
eingangs- und zugangsnah sein, ein sicheres Abstellen ermöglichen und eine gute 
Zugänglichkeit gewährleisten. Ein ausreichendes Angebot an Fahrradabstellanlagen dient 
zusätzlich der Ordnung des Radparkens, da weniger Fahrräder wild abgestellt werden und 
somit wird für ein attraktiveres Stadtbild gesorgt.    
            
Der Rat der Stadt Osnabrück hat am 05.07.2022 unter anderem Ziel 4 des Bürgerbegehren 
Radentscheid beschlossen (VO/2022/1040): 
  
Ziel 4: Fahrradstellplätze ausbauen 
  
Die Stadt Osnabrück errichtet bedarfsgerecht zusätzliche Fahrradstellplätze: 
Am Hauptbahnhof und an weiteren Bahnhöfen entstehen ausreichend überdachte und 
beleuchtete Stellplätze. Bei der Anzahl orientiert sich die Stadt am aktuellen 
Radverkehrsanteil zuzüglich fünf Prozent und einer steigenden Nutzung des 
Schienenpersonennahverkehrs. 
Die Stadt Osnabrück trägt Sorge dafür, dass an zentralen ÖPNV-Umstiegshaltestellen, an 
Schulen, Sportstätten und im Umfeld von Einkaufsstraßen ausreichend Fahrradstellplätze 
zur Verfügung stehen, die im öffentlichen Raum vorrangig durch Umwidmung von PKW-
Stellplätzen entstehen können. In Wohnquartieren sollen bedarfsgerecht Fahrradboxen 
aufgestellt werden. 
 
Bei den oben genannten Maßnahmen werden die Bedarfe für das Abstellen von 
Lastenrädern grundsätzlich mitgeplant.  
 
 
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Aktueller Planungsstand 
Die Verwaltung prüft sukzessive mögliche Standorte für Fahrradabstellanlagen. Im City-
Bereich gibt es eine hohe Konkurrenz um die öffentlichen Flächen, z.B. Außengastronomie, 
Behinderten- und Bewohnerparken, Taxistände etc.. Außerdem können Denkmalschutz und 
Flächen für die Feuerwehr die Nutzung als Fahrradabstellfläche verhindern. Im Rahmen der 
Prüfung werden potentielle Flächen identifiziert und die jeweilige derzeitige (konkurrierende) 
Nutzung aufgezeigt. Vorrangig handelt es sich um das Aufstellen von Anlehnbügeln pro 
Standort, aber auch Anlagen für eine größere Anzahl an Fahrrädern werden in Betracht 
gezogen. Abstellmöglichkeiten für Sonderfahrräder wie beispielsweise Lastenfahrräder 
werden ebenfalls mitbedacht.  
  
Eine Übersicht der geprüften Bereiche ist dem anhängenden Kartenausschnitt zu entnehmen 
(siehe Anlage). Die genauen Standorte mit der dort jeweils möglichen Anzahl an 
Radabstellplätzen ist der anhängenden Tabelle zu entnehmen. Aktuell wurden 8 Standorte 
identifiziert, weitere sollen folgen.  
An Standort 1 -Hasestraße- lassen sich durch das Aufstellen von Bügeln und gegebenenfalls 
dem Umwandeln von KFZ-Stellplätzen bis zu 40-45 zusätzliche Fahrradabstellplätze 
schaffen.  
  
An Standort 2 - Domhof-  wird die Möglichkeit Bügel in den Randbereichen des Parkplatzes 
aufzustellen geprüft. Hier ist eine verwaltungsinterne Abstimmung noch ausstehend. Die 
gesamte Länge des Taxistandes muss erhalten bleiben.  
  
An Standort 3 -Lortzingstraße- kann der aktuelle Bestand an Radbügeln um bis zu 8-12 
Stellplätze erweitert werden. Alternativ kann ein Teil als Lastenradparkplätze geplant 
werden, diese haben einen größeren Flächenbedarf.  
  
An Standort 4 -Herrenteichswall- lassen sich ca. 10-12 Abstellplätze schaffen indem ein Teil 
der Betonpoller auf dem Gehweg duch Radbügel ersetzt wird. Potenzial für weitere 
Fahrradparkanlagen bietet auch der Parkplatz der OPG durch Umwandlung von KFZ-
Stellplätzen.  
  
An Standort 5 - Georgstraße- können ca. 6-8 zusätzliche Abstellplätze durch das Erweitern 
der bestehenden Bügel in der Einkaufsstraße geschaffen werden.  
  
An Standort 6 -Heger Tor- ist eine bislang als Motorradparkplatz ausgewiesene Fläche. 
Diese Fläche bietet Potenzial durch (teilweise) Umwandlung für das Radparken.  
  
An Standort 7 -Nikolaiort- bietet sich die Möglichkeit den Bestand der Bügel zu erweitern und 
gegebenenfalls das Lastenradparkangebot neu zu gestalten.  
  
An Standort 8 -Kollegienwall- besteht die Möglichkeit KFZ-Stellplätze in Radparken 
umzuwandeln. 
  
Die etwaigen zu ergreifenden Maßnahmen werden tabellarisch dargestellt und pro Standort 
bewertet. Eine verwaltungsinterne Abstimmung steht derzeit aus. Für die Bereiche, in denen 
die Installation von Radbügeln möglich ist, erstellt die Verwaltung Pläne mit der Zielsetzung 
diese möglichst kurzfristig umzusetzen. Sobald die Planungen weiter konkretisiert werden, 
soll im Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt erneut berichtet werden. 
  
gez. Clodius 
 
Anlage/n 
1 - Übersicht-Standorte_City_für_Vorlage (öffentlich) 
 
2 - Ausschnitt_Stadtplan_Innenstadt (öffentlich) 
 
[Dokumentende] 
 
Standort-Nr. Straße zu prüfende Maßnahme (zusätzlich) geschaffene Abstellplätze
1 Hasestraße Bügel auf Restfläche 40-45
Potenzial: KFZ-Stellplatz durch Umwandlung dem Radparken zuschlagen 
aktuell 2 längsstehende Bügel > ersetzen durch schrägstehende Bügel
aktuell 2 schräg aufgestellte Bügel > um 2 erweitern
Potenzial: KFZ-Stellplatz durch Umwandlung dem Radparken zuschlagen 
Bügel auf Restfläche
Potenzial: KFZ-Stellplatz durch Umwandlung dem Radparken zuschlagen 
2 Domhof - Parkplatz Abstimmung ausstehend
Domhof - Taxistand verwaltungsinternes Ergebnis: Gesamte Länge muss erhalten bleiben  - 
3 Lortzingstraße aktuell 1 Bügel > erweitern um 2-3 Bügel 8-12
aktuell 3 Bügel in Längsaufstellung > ersetzen durch 6 Bügel in Schrägaufstellung
Alternative: aktuell 3 Bügel in Längsaufstellung > ersetzen durch 2-3 Lastenradparkplätze
dafür die nicht kenntlichen Lastenradparkplätze auf der anderen Seite entfernen (nur das Schild, 
hier stehen 2 normale Bügel, es parken normale Räder)
4 Herrenteichswall Betonpoller teilweise durch Radbügel ersetzen 10-12
Potenzial: Bügel auf KFZ-Stellplatz - Parkplatz OPG 8
Alternative: Doppelstockparker (überdacht) oder Sammelgarage z.B. ein Doppelstockparker mit 32 Plätzen
5 Georgstraße Bügel in Einkaufsstraße erweitern 6-8
6 Heger Tor Potenzial: Bügel und Lastenradparkplätze 10-12
7 Nikolaiort Erweiterung bestehende Bügel + Lastenradparkplätze neu gestalten
8 Kollegienwall Potenzial: KFZ-Stellplatz durch Umwandlung dem Radparken zuschlagen 8-10
Stadtplan Osnabrück
26.11.2024
Maßstab 1:7500
 0 75 150 225 Meter
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Stadt Osnabrück
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
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Hasemauer 1  (Dominikanerkloster)
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