Straßenbenennung Eversburger Friedhof
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/4937
Datum: 2020-01-27
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 19.12.2019 
Vorstand für Finanzen, Infrastruktur und Beteiligungen
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/4937
öffentlich
Straßenbenennung Eversburger Friedhof
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Kulturausschuss 06.02.2020 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 11.02.2020 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 11.02.2020 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Abschnitt der Planstraße A im Bebauungsplan Nr. 38 – Eversburger Friedhof – ab 
Schwenkestraße und im rückwärtigen Bereich der Grundstücke Schwenkestraße 15 bis 17 
und Triftstraße 27 bis 51 erhält den Namen „Wilhelmine-Hunike-Straße“.
Zusatzschild: Wilhelmine Hunike (14.04.1934 – 08.03.2000), Ratsmitglied von 1968 bis 1996 
Der Abschnitt der Planstraße A im Bebauungsplan Nr. 38 – Eversburger Friedhof – parallel 
zum Nordrand des Friedhofes erhält den Namen „Martha-Frickenschmidt-Straße“.
Zusatzschild: Martha Frickenschmidt (11.03.1911 – 20.02.2007), Motorradartistin, „tollkühns-
te Frau Deutschlands“
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
X Nein
  
B. Personelle Auswirkungen: Keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: Keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
positiv
negativ
X keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: Keine
F. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Kultur
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 nicht zutreffend
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Sachverhalt:
Durch den Bebauungsplan Nr. 38 – Eversburger Friedhof – wird eine Bebauung nördlich des 
Eversburger Friedhofes möglich. Die hier notwendigen Erschließungsstraßen werden nach 
zwei Osnabrücker Frauen benannt, die jeweils in verschiedenen Bereichen außergewöhnli-
che Leistungen erbrachten.
Wilhelmine Hunike, geboren am 14.04.1934, war 28 Jahre Mitglied des Rates für die CDU. 
Mehrere Jahre engagierte sie sich als Vorsitzende des Sozial- und Jugendhilfeausschusses. 
Wilhelmine Hunike verstarb am 08.03.2000 auf Gomera. 
Martha Frickenschmidt geboren am 11.03.1911, war eine deutschlandweit bekannte Motor-
radartistin. Gemeinsam mit ihrem Mann führte sie spektakuläre Fahrmanöver mit dem Motor-
rad in der Steilwandbahn vor. Dadurch wurde Martha Frickenschmidt als „tollkühnste Frau 
Deutschlands“ bekannt. Dem Stadtteil Eversburg blieb sie stets verbunden und engagierte 
sich dort in verschiedenen sozialen Projekten. Martha Frickenschmidt verstarb am 
20.02.2007 in Osnabrück.
gez. Fillep gez. Bohne
Anlagen:
Übersicht Eversburger Friedhof
Infos Martha Frickenschmidt
Straße
Martha-
Hunike-
Wilhelmine-
Frickenschmidt-Straße
Triftstr.
Kirchstr.
Schwenkestr.
Eversheide
In der Masch St.-Michaelis-Weg
Friedrich-Wacket-Str.
Eversburger Friedhof


 

 

Heinrich ,genannt Heinz, und Martha Frickenschmidt begannen 1935 als 
Steilwandfahrer. Mit ihren waghalsigen Kunststücken  an der „Steilen 
Wand“ versetzten Sie das Publikum in Begeisterung.  
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Heinrich ,genannt Heinz, und Martha Frickenschmidt begannen 1935 als 
Steilwandfahrer. Mit ihren waghalsigen Kunststücken  an der „Steilen 
Wand“ versetzten Sie das Publikum in Begeisterung.  
Schon vor dem Krieg wurde ein DKW Rennwagen für die  „Steile Wand“ 
entwickelt und von Heinrich Frickenschmidt gefahren.  
Nach den Kriegswirren dann  1949 der Neubeginn mit einem umgebau- 
ten VW Militär-Kübelwagen ging es wieder los, da de r DKW gestohlen 
wurde.  
  
Die Frickenschmidts, waghalsig mit Auto und Motorra d an der  Stei- 
len  Wand.  
Das Zitat von Friedrich Nietzschke „ Nur wer gefähr lich lebt, hat wirklich 
gelebt“  
hat hier seine Berechtigung  
„Hereinspaziert, meine Damen und Herren, sie stehen hier vor Deutsch- 
lands größter Motorradschau!!!“  
Am Mikrofon Martha Frickenschmidt, in Personalunion  die gute Seele 
des Familienbetriebes, Rekomaneurin, Kassiererin und zudem  Deutsch- 
lands tollkühnste Frau an der Steilen Wand, die dem  staunenden Publi- 
kum den Programmablauf auf der Parade erklärt  
Motoren knattern, Benzinschwaden hängen in der Luft, die Parade bebt.  
Gebannt blicken die Zuschauer in den Holzkessel, du rch dessen geöff- 
nete  
Luke der Steilwandfahrer Heinz Frickenschmidt die Parade hinauffährt.  
 Die Motoren der  Maschinen laufen, Fehlzündungen knallen.  
Dann steigt ein Fahrer auf ein schweres Motorrad de r Marke Indian 
Scout  
und  vollführt auf einem Rollenstand  Kunststücke w ie auf einem Volti- 
gierpferd.  
Diese und noch mehr waghalsige Akrobatikfiguren  we rden während der 
Vorstellung an der senkrechten Wand in dem riesigen  Holzkessel vorge- 
führt.  
 Mit Motorrädern und einem umgebauten VW Kübelwagen als Rennwa- 
gen wagen sich die Frickenschmidts  an die senkrechte Bretterwand.  
Die Feuerstühle sind Indian, Amerikanische Polizeim aschinen der Bau- 
jahre 1923 -28  
Die 500/ 600 oder 750 ccm Hubraum  haben.  
 Als 3. Fahrer wurde Heinz Meiners,  ein namhafter F ahrer, inzwischen 
engagiert. Er trat als dritter Akrobat in dieser verwegenen Truppe mit auf.  
  
Die Begüßungsfahrt  beginnt Martha Frickenschmidt,  die mit einer drei- 
einhalb Zentner schweren, 750er Indian Maschine an der sechs Meter 
hohen, senkrechten Wand  
ihre Runden dreht und dann eine schwarze Binde hera usholt und sich 
diese durch den Fahrtwind vor die Augenpartie press t. Dann lässt Sie 
den Lenker los und fährt freihändig einige Runden.  
Danach folgt das Überholungsrennen, eine sehr schwi erige Angelegen- 
heit, bei der sich die Fahrer genau auf einander ve rlassen müssen, denn 
der kleinste Fehler und man wird beim berühren mit der anderen Ma- 
schine unweigerlich von der Wand gerissen. Dies „Trio Infernale“ fuhr mit 
3 Maschinen zur gleichen Zeit. Die Akrobaten fahren  nebeneinander, sie 
fahren freihändig und geben sich die Hände. Dann be ginnt die wilde 
Jagd. Der obere Fahrer stürzt sich haarscharf am Vorderrad der anderen 
Fahrer vorbei in die Tiefe, der nächste folgt ihm um im nächsten Moment 
wieder nach oben zu jagen bis an den oberen Rand des Kessels.  
  
Als nächstes folgte die Akrobatikfahrt. (Tricksefahrt)  
Auf einem dieser rasenden Oldtimer steht freihändig  der Fahrer und 
winkt zum Publikum, dabei streckt er ein Bein in di e Luft und stellt sich 
auf die Seite der Maschine. Kniend auf dem Sattel u nd auf dem Lenker 
sitzend  vollführt er vor den staunenden Zuschauern seine  
Kunststücke. Beiderseitig stehend, hoch aufgerichte t auf der Maschine, 
sitzend auf dem Tank, freihändig, ja sogar seitwärt s im Damenreitsitz 
rechts so wie links. Dabei fährt er bis an den ober en Kesselrand, dass er 
beinahe die Zuschauer berührt  und zieht im nächste n Augenblick seine 
schwere Maschine wieder nach unten.  Die Zuschauer sind von den 
Darbietungen restlos zufrieden und klatschen Beifall.  
Doch der einmalige  Höhepunkt,  die Fahrt mit dem R ennwagen folgt 
noch. Rückwärts rollt der 8 Zentner schwere Rennwag en an die Start- 
bahn, für einen Moment haben nur 3 Räder Kontakt mi t dem Boden. 
Dann gibt Heinz Frickenschmidt Vollgas und der Wage n schraubt sich 
bis an den Kesselrand. Oftmals hört man ein ratsche ndes Geräusch 
wenn die Radkappen wieder einmal dass Absperrdrahtseil berühren.  
Entsetzt weichen die Zuschauer dann zurück, aber Heinz Frickenschmidt 
winkt ihnen freundlich zu. Jeweils zur letzten Vors tellung am Abend 
springt der Dackel der Familie mit in den Rennwagen. Eine Kuriosität am 
Rande aber auch sie zeigt die Verbundenheit von Familie und Beruf.  
 Die Faszination des Steilwandfahrens scheint nicht nur von der Flieh- 
kraft im Kessel auszugehen, es ist der Wunsch, etwa s zu können, was 
andere nicht können.  
Was für Fahrer und Publikum Nervenkitzel ist, bedeu tet für viele Men- 
schen Angst.  
Angst, die nicht unbegründet ist, denn manche Fahre r haben ihren Job 
mit dem Leben bezahlt.  
Jeder Fehler kann sein Tod sein.  
  
  
1950 wurde  zusätzlich eine Motorrollerbahn in Betr ieb genommen. Die 
Motorroller waren gerade in Mode gekommen.  Cityfix  war die Marke der 
Roller die in Osnabrück gebaut wurden. In  den 50er  Jahren dann die 
mehrfache Erweiterung der  Motorrollerbahn  und Bes tückung mit Ihle 
Benzinautos, zu einer großen Avus- Autorennbahn.  
  
Zum Herbstjahrmarkt 1952 in Osnabrück wurde die Ste ile Wand einge- 
stellt.  
  
Ende der 50er Jahre  verlegte Familie Frickenschmidt ihren  
Tätigkeitsbereich auf moderne Flugzeugkarusselle di e in enger Zusam- 
menarbeit mit der namhaften Firma Klaus in Memminge n entwickelt und 
perfektioniert wurden.    
Vampir, Titan, und schließlich Mirage-Phantom wurde n Begriffe auf 
namhaften Festplätzen im Reisegebiet.  
Bis 1977 reisten Heinrich und Martha Frickenschmidt  mit dem Fliegerka- 
russell, dann blieben Sie im heimatlichen  Osnabrück,  
wo Sie Ihr Winterquartier für immer bezogen.  
Mit Ihnen ging Grete Irrgang, die ihren Dienst 1938  bei den Fricken- 
schmidt’s angetreten hat, in den wohlverdienten Ruhestand.  
1999 kurz vor seinem 86. Geburtstag verstarb Heinz Fricken- 
schmidt.   Noch 14 Tage vorher hatte er bei bester Gesundheit die Dia- 
manten- Hochzeit mit der Familie und Freunden  gefeiert.  
Martha Frickenschmidt hat ihre Fahrleidenschaft  immer noch nicht verlo- 
ren,  und so besucht sie mit ihrer „Perle“ Grete, d ie mit ihr zusammen- 
lebt, die Bekannten und Verwandten noch immer mit dem eigenen Auto.  
Martha ist noch sehr fit und kann stundenlang spann ende Geschichten 
aus ihrem langen Leben erzählen.  
Am 11.März steigt dann die Geburtstagspartie zum 95 . Geburtstag im 
Parkhotel. Mitfeiern wird auch Grete Irrgang die am  1.1.06 ebenfalls bei 
guter Gesundheit 85 Jahre alt wurde.  
  
  
  
 
Martha Frickenschmidt geb. Niemann  
Osnabrück 11. März 1911 / gestorben am 20. Februar 2007  
 
 
21.02.2007, 23:00 Uhr zuletzt aktualisiert am 7.7.2010  
Sie war bekannt als die "tollkühnste 
Frau Deutschlands" 
 
Ihre Fahrleidenschaft war bis ins hohe Alter ungebrochen. Martha Frickenschmidt, bekannt als die 
"tollkühnste Frau Deutschlands", ist am Dienstag kurz vor ihrem 96. Geburtstag gestorben. 
Schon in den dreißiger Jahren fuhr Martha Frickenschmidt mit ihrem Mann Heinz begeistert Motorrad. 
Bei einem Jahrmarktsbesuch lernten sie die Steilwandfahrerei kennen. Die Leidenschaft wurde ihr 
neuer Beruf. Als besonderen Nervenkitzel führte das Ehepaar ein Überholungsrennen vor. Fortan 
hatte galt sie als "tollkühnste Frau Deutschlands". 
Zu Beginn der Vorführung knatterte Martha Frickenschmidt auf einer dreieinhalb Zentner schweren 
750er Indian-Maschine an einer sechs Meter hohen Steilwand ihre Runden. Dann holte sie eine 
schwarze Binde heraus, ließ sich diese durch den Fahrtwind vor die Augen pressen und fuhr 
freihändig weiter. "Die Frau ist gut", erkannte die große männliche Konkurrenz der Steilwandfahrer die 
Osnabrückerin an. 
Nach dem Tod eines Kollegen gaben die Frickenschmidts 1952 die steile Wand auf. Dem Jahrmarkt 
blieben sie ebenso wie die Söhne Heinz und Michael treu. So reisten sie mit einer Motorrollerbahn und 
später auch mit Flugzeugkarussells über die Festplätze. 
1977 setzten sie sich in ihrer Heimat zur Ruhe. Hier feierten sie 1999 diamantene Hochzeit. Kurz 
danach starb Heinz Frickenschmidt, dem Martha jetzt folgte.