Osnabrück hat autofrei - autofreier Sonntag
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2018/1831
Datum: 2018-01-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 11.01.2018 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2018/1831
öffentlich
Osnabrück hat autofrei - autofreier Sonntag
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 18.01.2018 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 30.01.2018 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 30.01.2018 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Stadt Osnabrück führt am 23.09.2018 auf der Martinistraße zwischen Wall und Heinrich-
Lübke-Platz auf der Grundlage des der Vorlage anliegenden Konzeptes die Veranstaltungen 
„Osnabrück hat autofrei“ und das „Fest zum Weltkindertag“ durch.
Die im Konzept dargestellten Herausforderungen und Risikofaktoren werden zur Kenntnis 
genommen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
I. Gesamtkosten der Maßnahme :  10.000 € 
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: 10.000 €
Betroffener Haushaltsbereich
X Ergebnishaushalt Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer: 1.100.5.1.1.04
Bezeichnung: Verkehrsplanung
X Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung (10.000€).
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
Die Gesamtkosten von _____________ € beziehen sich auf die Jahre ______________
Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von _____________ €
Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ______________ €.
B. Personelle Auswirkungen: Keine
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C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: Keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
E. Beteiligte Stellen: 
FB Finanzen und Controlling
FB Kinder, Jugendliche und Familien
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Bisheriger Beratungsverlauf 
Am 21. April 2015 wurde im Rat unter dem Tagesordnungspunkt „Freie Fahrt fürs Klima – 
Autofreier Sonntag in Osnabrück“ über den Ursprungsantrag der Zählgemeinschaft 
SPD/Bündnis 90 Die Grünen sowie über den entsprechenden Änderungsantrag der CDU 
Fraktion beraten. Im Ergebnis wurden die beiden Anträge zur weiteren Beratung in den 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt verwiesen (s. Anlage 3). Eine Beratung hat dort 
seitdem nicht stattgefunden.
Im Rahmen der Beschlussfassung zum Doppelhaushalt 2016/2017 inkl. des 
Haushaltssicherungskonzeptes, hat sich der Rat der Stadt dafür ausgesprochen, zunächst 
nur im Jahr 2017 einen autofreien Sonntag durchzuführen. Hierfür wurden im Budget des FB 
Umwelt und Klimaschutz pauschal 10.000 € zur Verfügung gestellt. Aufgrund terminlicher 
Zwänge im Jahr 2017 (bspw. Bundestagswahl, etc.), die die Möglichkeit der Durchführung an 
einem geeigneten Sonntag einschränkten, wurde es als sinnvoll erachtet, im Jahr 2017 auf 
den autofreien Sonntag zu verzichten und diesen erst 2018 stattfinden zu lassen. Zudem 
wurde verwaltungsintern entschieden, dass die Federführung nicht im FB Umwelt und 
Klimaschutz, sondern im FB Städtebau – Projekt Mobil>E Zukunft – liegen soll.
Erneut eingebracht in die politischen Beratungen wurde die Thematik über Beschlussvorlage 
„Osnabrück hat autofrei – autofreier Sonntag  (VO/2017/1631)“ mit der Beratungsfolge
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 16.11.2017 
Verwaltungsausschuss 05.12.2017 
Rat der Stadt Osnabrück 05.12.2017 
In der Sitzung des Stadtentwicklungsausschusses am 16.11.2017 wurde insbesondere der 
Kostenrahmen dieser Tagesveranstaltung kritisch diskutiert. Um diesen zu senken, wurde 
vorgeschlagen, beide Veranstaltungen auf der Martinistraße zusammenzuführen. Es war aus 
zeitlichen Gründen nicht möglich, verwaltungsintern eine Abstimmung der beteiligten 
Fachbereiche bis zur Ratssitzung am 05.12.2017 zu erreichen. Daraufhin wurde dieser 
Tagesordnungspunkt abgesetzt und vertagt.
Prüfung des politischen Vorschlags: Räumliche Zusammenlegung der beiden 
Veranstaltungen 
Der Fachbereich Städtebau und der Fachbereich für Kinder, Jugendliche und Familien 
haben inzwischen geprüft, ob und wenn ja, unter welchen Vorgaben eine räumliche 
Zusammenführung möglich und sinnvoll ist. 
Dabei wurde folgendes einvernehmlich festgestellt:
1. die Veranstaltung „Osnabrück hat autofrei“ und das „Fest zum Weltkindertag“ verfolgen 
unterschiedliche Ziele und Inhalte. An der Konzeptionierung und Programmgestaltung 
                                                           Seite: 3/4
sind unterschiedliche Kooperationspartner beteiligt. Deshalb sollte auf eine inhaltliche 
Zusammenführung verzichtet werden.
 
2. eine räumliche Zusammenführung erscheint aus übergeordneter gesamtstädtischer 
Sicht (eine Straße mit zwei attraktiven städtischen Veranstaltungen für zum Teil die 
gleiche Zielgruppe) sinnvoll. Die Zustimmung bzw. das Einvernehmen der an dem 
Weltkindertag beteiligten freien Träger, Dienste und Einrichtungen steht noch aus.
3. die mit einer räumlichen Zusammenführung verbundenen finanziellen Synergieeffekte 
sind überschaubar (Absperrkosten).
4. beide Veranstaltungen sollten aufgrund der unterschiedliche Inhalte, Ziele und 
Kooperationspartner getrennt beworben werden.
5. der Fachbereich für Kinder, Jugendliche und Familien beteiligt sich inhaltlich an der 
konzeptionellen Gestaltung der Veranstaltung „Osnabrück hat autofrei“.
Konzept/ Planungsstand „Osnabrück hat autofrei“
Seither sind die Planungen angelaufen und die Anwohner und Immobilieneigentümer der 
Martinistraße sowie Gewerbetreibende und Aktive für die Veranstaltung wurden in der 26. 
KW 2017 über die Veranstaltung mittels einer save-the-date-Karte informiert. Eine proaktive 
Ansprache von potentiellen Standbetreibern gemäß des Veranstaltungskonzeptes (s. Anlage 
1) findet momentan statt, sodass es auch bereits erste verbindliche Zusagen (noch keine 
Vertragsabschlüsse) von potentiellen Standbetreibern gibt.
Das inhaltliche Konzept ist angehängt. Hier sind auch die Herausforderungen und 
Risikofaktoren (Personalausstattung, etc.), die mit dieser Veranstaltung verbunden sind, 
dargelegt. Unter https://mobilezukunft.info/autofrei/ sind weitere Informationen hinterlegt. 
Über diesen Link erfolgt auch die verbindliche Anmeldung für Veranstalter.
Das Fest zum Weltkindertag für 2018 ist auch am 23. September geplant. Bei der Wahl des 
Termins hat die strategische Steuerungsgruppe frühzeitig über Chancen und Risiken der 
Parallelität der beiden Veranstaltungen diskutiert und ist zu dem Ergebnis gekommen, dass 
die Risiken sich überschneidender Zielgruppen bei Besuchern und Akteuren überschaubar 
sind und es auf der anderen Seite bei den Besuchern auch Synergieeffekte geben kann. Das 
Fest zum Weltkindertag ist stark durch das Engagement von Kinderhilfsorganisationen und 
der Einrichtungen der Kinder- & Jugendhilfe geprägt.
Finanzielle Mittel
Wie bereits erwähnt, wurde in der Vergangenheit im Budget des FB Umwelt und Klimaschutz 
eine Pauschale i. H. v. 10.000 € für die Durchführung des autofreien Sonntags eingestellt.
Derzeit ist davon auszugehen, dass für Sperrmaßnahmen 7500€ kalkuliert werden müssen. 
Das Ziel, dass seiner Zeit von der Politik formuliert wurde, das mit den Mitteln auch Vereine 
und Bürgergruppen unterstützt werden können die zum Tag etwas beitragen, kann damit 
nicht mehr gewährleistet werden. Die verbleibenden 2500€ reichen lediglich für die weiteren 
Organisationskosten des Tages.
Programmpunkte für den Tag, müssen sich selbst finanzieren bzw über Sponsoren Mittel, 
die noch eingeworben werden müssen, finanziert werden. 
Aus Kostengründen und um den aktuellen finanziellen Spielraum aufrecht zu erhalten, wurde 
momentan beispielsweise auf die externe Beauftragung des Sicherheitskonzeptes an ein 
entsprechendes Ingenieurbüro verzichtet. Das Konzept soll nunmehr verwaltungsintern 
erarbeitet werden (s. dazu Anlage 1). Über Standgebühren sollen Einnahmen generiert 
werden: Gastronomie mit Alkohol 200,00 €, Gastronomie ohne Alkohol 100,00 €, Infostand 
gewerblich 100,00 €, Infostände von Schulen, Vereinen, NGO, etc. gebührenfrei. Die Sätze 
sind angelehnt an die Gebühren anderer städtischer Veranstaltungen. Die Ansprache 
                                                           Seite: 4/4
möglicher Sponsoren ist noch nicht vollständig abgeschlossen. Das Ziel ist eine hälftige 
Refinanzierung i. H. v. 10.000 €.
Risikofaktoren und Herausforderungen „Osnabrück hat autofrei“
In der Anlage 1 Konzept – Osnabrück hat autofrei wird auf Seite 3 Folgendes dazu 
ausgeführt:
 Das Veranstaltungsformat „OSNABRÜCK hat autofrei“ wird 2018 erstmalig durchgeführt.
 Es hat sich noch nicht am Veranstaltungsmarkt etabliert.
 Angebotsvielfalt in Osnabrück ist groß.
 Die Personalressourcen, die für die Erledigung dieses Arbeitspaketes reell zur 
Verfügung stehen, sind knapp. Nur mit einem hohen Maß an intrinsischer Motivation und 
Teamgeist unter den eingebundenen Kollegen im Vorfeld und an dem Tag ist mit einem 
positiven Ergebnis zu rechnen.
 Darüber hinaus ist immer wieder festzustellen, dass zum einen das Zeitbudget 
insbesondere auch von Familien an den Wochenenden immer knapper wird, und es eine 
enorme Angebotsvielfalt für die Wochenendgestaltung gibt. Insbesondere Familien, die 
Kinder in der Altersklasse bis 13 Jahren haben, werden durch die Freizeitaktivitäten und 
Hobbies der Kinder terminlich eng gebunden. Das könnte Auswirkungen auf die 
Besucherzahlen haben.
 Es besteht aktuell noch kein gesamtstädtischer Konsens zum Thema „Mobilitätswandel“. 
„Mobilitätswandel“ und die „Diskussion über die Umverteilung des öffentlichen Raums“ 
sind die zentralen thematischen Anker. An ihnen sollte sich das inhaltliche 
Veranstaltungskonzept orientieren. Das ist mit einem hohen Arbeitseinsatz in der 
Akquise verbunden. Der Grad zwischen einem konventionellen Straßenfest und dieser 
inhaltlich herausfordernden Veranstaltung ist sehr schmal.
 Die finanzielle Ausstattung sollte in einem Maß stattfinden, dass zum einen 
gestalterischer Spielraum für die Konzeption und Umsetzung besteht; zum anderen 
muss es in einem ausgewogenen Verhältnis zu anderen gesamtstädtischen 
Arbeitsfeldern liegen (Schulsanierung, etc.), da die Akzeptanz der Veranstaltung seitens 
der Stadtöffentlichkeit ansonsten in Frage gestellt wird.
Anlage/n:
Anlage 1 Konzept Osnabrück hat autofrei
Anlage 2 Projektstrukturplan
Anlage 3 Protokoll Ratssitzung 21. April 2015
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
1 
 
Anlage 1 Konzept  Osnabrück hat autofrei 
 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
2 
 
 
1 Ausgangslage 
 
 
Nach Prüfung der Umsetzungsmöglichkeiten findet die Veranstaltung „Osnabrück hat autofrei“ erstmalig am 
Sonntag, den 23. September 2018 auf der Martinistraße zwischen Wall und Heinrich-Lübke-Platz statt. 
 
Mit dem Projekt MOBIL>E ZUKUNF T steht nunmehr eine Organi sationseinheit dafür  zur Verfügung. 
Brigitte Strathmann wurde die Projektleitung von Frank Otte übertragen.  
Zunächst war geplant , d ie Veranstaltung in diesem Jahr umzusetzen. Allerdings kollidierte der geplante 
Termin (Sonntag, 24. September 2017) mit der nachträglich terminierten Bundestagswahl. Die 
V orstandskonferenz beschloss am 07. März 2017 , den 23. September 2018 als Veranstaltungstermin zu 
nehmen. 
 
Die Planung, Organisation und Umsetzung dieser Veranstaltung ist aufgrund d er aktuellen knappen 
personellen Ressourcen bei den beteiligten Organisationseinheiten ein enormer Kraftakt.  
 
Daher ist die Entscheidung gefallen, die Veranstaltung räumlich zentral und an einem Tag durchzuführen. 
Nach Einschätzung der Beteiligten kann di e Veranstaltung so eine höhere Aufmerksamkeit erfahren, und die 
Kapazitäten fließen zielgerichtet gebündelt in eine Maßnahme. 
 
 
2 Arbeitsstruktur und personelle Ressourcen 
Die Gesamtkoordination erfolgt über das Projekt MOBIL>E ZUKUNFT. Die Projektleitung führt das 
Gesamtprojekt mit 20 Wochenstunden. Zur Unterstützung der Leitung gibt es eine Projektassistenz mit 16 
Wochenstunden. Strenggenommen würde es den Arbeitsprozess  optimieren, wenn es eine Teilprojektleitung 
für das konkrete Arbeitspaket „Osnabrück hat autofrei“ gäbe. 
 
Darüber hinaus unterstützen fachlich und organisatorisch die nachfolgenden Organisationseinheiten die 
Planung und Umsetzung der Veranstaltung „Osnabrück hat autofrei“: 
 
 
2.1  Team OSNABRÜCK hat autofrei....  
 
 Sitzungsrhythmus alle drei Wochen eine Stunde (so in 2017) 
 
Teilnehmer 
Osnabrück-Marketing und Tourismus GmbH  (Beate Kraemer), Tourismusverband Osnabrücker Land (Özlan 
Koc), Projektbüro Kultur (Anke Bramlage), Fachbereich Bürger und Ordnung (Norbert Obermeyer), 
Fachbereich Umwelt und Klimaschutz (Cornelia Saure, Nele Schapher), ,Kommunikationsleitung MOBIL>E 
ZUKUNFT (Katja Diehl), Projektassistent MOBIL>E ZUKUNFT (Nicolai Schlepphorst) 
 
Leitung 
Brigitte Strathmann 
 
Aufgabe (operativ) 
Fachinhaltliche Aussteuerung des Konzeptes  
Akquise der Akteure 
Umsetzung von Arbeitspaketen 
 
2.2 Strategierunde OSNABRÜCK hat autofrei... 
 
Teilnehmer 
Fachbereich Bürger und Ordnung (Dr. Sandra Solf), Fachbereich Umwelt und Klimaschutz (Detlef Gerdts), 
Projektbüro Kultur (Leitung Anke Bramlage), Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen (Jürgen Schmidt), 
Osnabrück-Marketing und Tourismus GmbH  (Prokuristin Beate Kraemer),Joachim Kossow (Projektleitung 
MOBIL>E ZUKUNFT Stadtwerke),Brigitte Strathmann (Projektleitung MOBIL>E ZUKUNFT 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
3 
 
Stadtverwaltung) 
 
Leitung 
Frank Otte 
 
Aufgabe (strategisch) 
Aussteuern des Projektteams 
Kontrolle der Arbeitspakete und des Projektfortschritts 
 
 
3 Herausforderungen und Risikofaktoren 
 Das Veranstaltungsformat „OSNABRÜCK hat autofrei“ wird 2018 erstmalig durchgeführt.  
 
 Es hat sich noch nicht am Veranstaltungsmarkt etabliert.  
 
 Angebotsvielfalt in Osnabrück ist groß. 
 
 Die Personalressourcen, die für die Erledigung dieses Arbeitspaketes reell zur Verfügung stehen, sind 
knapp. Nur mit einem hohen Maß an intrinsischer Motivation und Teamgeist unter den 
eingebundenen Kollegen im V orfeld und an dem Tag ist mit einem positiven Ergebnis zu rechnen.   
 
 Darüber hinaus ist immer wieder festzustellen, dass zum einen das Zeitbudget insbesondere auch von 
Familien an den Wochen enden immer knapper wird, und es eine enorme Angebotsvielfalt für die 
Wochenendgestaltung gibt. Insbeson dere Familien, die Kinder in der  Altersklasse bis 13 Jahren 
haben, werden durch die Freizeitaktivitäten und Hobbies der Kinder terminlich eng gebunden.  Das 
könnte Auswirkungen auf die Besucherzahlen haben. 
 
 Es besteht aktuell noch kein gesamtstädtischer  Konsens zum Thema „Mobilitätswa ndel“. 
„Mobilitätswandel“ und die „Diskussion über die Umverteilung des öffentlichen Raums“ sind die 
zentralen thematischen Anker. An ihnen sollte sich das inhaltliche Veranstaltungskonzept orientieren. 
Das ist mit einem hohen Arbeitseinsatz in der Akquise verbunden. Der Grad zwischen einem 
konventionellen Straßenfest und dieser inhaltlich herausfordernden Veranstaltung ist sehr schmal. 
 
 Die finanzielle Ausstattung sollte in einem Maß stattfinden, dass zum einen gestalterischer Spielraum 
für die Konzeption und Umsetzung besteht; zum anderen muss es in einem ausgewogenen Verhältnis 
zu anderen gesamtstädtischen Arbeitsfeldern liegen (Schulsanierun g, etc.), da die Akzeptanz der 
Veranstaltung seitens der Stadtöffentlichkeit ansonsten in Frage gestellt wird. 
 
(Zum Vergleich: Das erste Grafschafter Fietsenfestival am 19./ 20. August 2017 war mit 60.000,00 € mit 
Kreismitteln ausgestattet). 
 
 
4 Zielsetzung 
Mit dem Sperren der für das Verkehrssystem bedeutenden Haupteinfall-/ Ausfallstraße Martinistraße  für den 
motorisierten Individualverkehr  und der damit durchgeführten Veranstaltung „Osnabrück hat autofrei“ 
werden folgende Ziele verfolgt: 
 
A) Erlebnis eines Straßenraums ohne Verkehr, d.h. ohne Schall- und Schadstoffimmissionen für die rund 800 
Haushalte an der Martinistraße  
 
B) Diskussion darüber: Wie kann  Stadtraum/ Straßenraum zukünftig aussehen?  Wie kann der urbane 
Lebensraum von morgen aussehen? Welche Rolle spielen hierfür innovative Mobilitätskonzepte?   
 
C) Fest, in dem sich die Inhalte Zukunftsthema MOBIL>E ZKUNFT zeigen 
 
D) Sensibilisierung, welchen Platz der Individualverkehr im Stadtraum beansprucht 
 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
4 
 
E) Stadtwerke und Stadt Osnabrück stellen konkrete Mobilitätskonzepte vor 
 
F) Gesprächsanlass schaffen “Warum braucht Osnabrück die Mobilitätswende?” 
 
 
5 Zielgruppen 
Gesamte Öffentlichkeit (Stadt + Region) 
Schwerpunkt: Familien und “best ager” 
 
 
6 Konzept 
Wie vorab bereits skizziert (s. Ziffer 3) besteht die Herausforderungen darin, das inhaltliche Konzept so zu 
entwickeln, dass das „Abrutschen in ein konventionelles Straßenfest“ minimiert wird.  
 
Die Schlüsselfrage ist hier: Was macht nachhaltige Mobilität aus? 
  
 
Attribute von nachhaltiger Mobilität (Brainstorming) 
> Leise (E-Mobilität) 
> “Man begegnet sich” - Bus; Ampel als Fußgänger/ Radfahrer 
> Wahrnehmung von Aufenthaltsqualitäten im Stadtraum findet stärker statt 
>  Kommunikation - Bus beim Platz teilen/ Platz machen zum Ausstieg, Fußgänger am Zebrastreifen, 
Radfahrer an der Ampel” 
>  Modern, da zukunftsorientiert  
> Grundlage für das “Überleben der Städte” 
>  Individuell 
>  „Der Mensch möchte sich bewegen“  - zum Erreichen der Bushaltestellen ist z.B. auch individuelle 
Mobilität per pedes oder Rad erforderlich 
 
Attribute von städtischer Lebensqualität 
> kurze Wege und Nutzungsvielfalt 
>  Begegnung und Diskussion  
>  Besonderer Stellenwert von öffentlichen Räumen (Vernetzung von Wegen, attraktive Grünflächen, 
sichere Schulwege) 
>  “Kristallisationspunkt” von Trends 
>  Vielfalt im Städtebau und intelligente Mobilitätskonzepte 
> Starke Innenstadt und durchmischte Wohnquartiere mit einem robusten Verhältnis von öffentlichen, 
halböffentlichen und privaten Räumen 
>  Modernes Leben: Gesundheitsorientiert, nachhaltig und achtsam (für einige Lebensstilgruppen) 
>  bunt und modern 
>  Aktiv werden in der Freizeit 
> Lebensfreude findet in entspannter Umgebung statt 
> Teilhabe der gesamten Stadtgesellschaft 
 
 
7 Konzeptionelle Umsetzung 
Diese Attribute liegen dem Konzept zugrunde. Sie sollten sich in der Fläche zeigen. Verknüpft mit den Zielen 
heißt das: 
 
 Aufenthaltsqualitäten auf der Martinistraße müssen wechseln (ruhig und „quirlig“) 
 Information, Diskussion und Aktivität – Gesprächsanlässe schaffen 
 Mitmachen und Teil von etwas sein 
 Inspiration für mehr Lebensqualität 
 
Damit ein Straßenraum für einen Tag diese Qualitäten entwickelt, braucht es folgende Bausteine: 
 
„Grünes“ 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
5 
 
Arndtplatz mit gepflegten Beeten 
Bambusgarten 
Zonen mit Rollrasen 
urban gardening 
 
Mögliche Kooperationspartner: Osnabrücker Servicebetrieb, ausgewählte Floristen, Garten- und 
Landschaftsbauer, urbane intervention 
 
Stimmung und Inspiration 
V orträge verschiedener Fachdisziplinen 
Musik vom Band 
 
Ensembles des Konservatoriums 
Bands der Schulen 
 
Bildhauer live vor Ort 
Kunstworkshops für Kinder 
Leseoasen 
Gemeinsames Musizieren 
Filmclub mit thematisch passenden Filmen  
 
Mögliche Kooperationspartner: Osnabrücker Buchhandel, Kunst- und Musikschule der Stadt Osnabrück 
 
 
Information - Gesprächsanlass 
Planungen und Information der Stadt Osnabrück und Stadtwerke Osnabrück AG 
ADFC 
Verkehrswacht 
Fahrradhändler – mit Produkten für alle Zielgruppen 
V orträge auf der Bühne: 
> Warum uns Veränderungen so schwer fallen...? 
> Warum Osnabrück auf dem richtigen Weg ist... 
> Was muss NOCH besser werden... 
> Warum es mit mir anfängt... 
 
Aktiv werden 
Sternfahrt 
kmx parcour 
Spielangebote für Klein- und Grundschulkinder (Sandhaufen) 
Rollerfahren 
Inliner fahren 
Yoga 
Tanzen 
Chor 
Halfpipe 
 
Mögliche Kooperationspartner: Sportvereine, Stadtsportbund,  regionale Dienstleister, Gemeinden, ADFC 
 
 
Gastronomie/Regionalität 
Klassische Gastronomie wie Pommes Frites, Curry Wurst, Crêpes, Pizza, Waffelstand 
 
Besondere Spezialitäten 
Kaffeespezialitäten, besondere Limonaden, hausgemachtes Eis, Smoothies, regionale Lebensmittel und 
Kulinarik 
 
Ergänzende Örtlichkeiten 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
6 
 
Luther Haus 
 
Alte Fabrik 
 
martini 50 
 
Bühne/ Plattformen/ Speakers Corner 
 
 
8 Durchführungsvoraussetzungen 
 
Finanzierung 
 Aktuell sind für 2018 10.000, 00 € eingeplant.  
 Nach Abschluss der Ansprache der Sponsoren ist die endabgestimmte Kalkulation noch zu erstellen. 
 Es sollen über Standgebüh ren Einnahmen generiert werden: Gastronomie mit Alkohol 200,00 €, 
Gastronomie ohne Alkohol 100,00 €, Infostand gewerbli ch 100,0 0 €, Infostände von Schulen, 
Vereinen, NGO, etc. gebührenfrei. 
 
Kommunikationskonzept 
 Den Werbemitteln zu „OSNABRÜCK hat autofrei“ liegt die Wort- und Bildsprache des 
Konzernprojektes MOBIL>E ZUKUNFT zugrunde. 
 Ein spezifisches Kommunikationskonzept plus – plan ist durch das Team zu erstellen.  
 Nach aktueller Planung wird es dazu keinen gesonderten Gesamtauftrag an einen externen 
Dienstleister geben, da unter Kosten-Nutzen-Aspekten der Gesamteffekt für die Veranstaltung 
fraglich ist.  
 Schwerpunkt der Kommunikation werden die sozialen Netzwerke, websites MOBIL>E ZUKUNFT, 
Stadt und Stadtwerke Osnabrück und der Osnabrück – Marketing und Tourismus GmbH sein. 
 Daneben können Printprodukte wie Plakate, Visitenkarten, Postkarten inhouse erstellt werden. 
 
Sicherheitskonzept 
Das Sicherheitskonzept soll  in Anlehnung an das Konzept zum Ossensamstag intern erarbeitet werden. 
Fragen  
 zur Gesamtverantwortlichkeit 
 zum Parkraumkonzept (Hinweis der Besucherverkehr via PKW spielt hier keine Rolle) 
 zum Ablaufplan am Veranstaltungstag 
werden dort geklärt. 
 
 
 
Zeitplan 
 
26. KW      Verteilung/ Versand Grundsatzinformation an  
   Bewohner, Eigentümer Martinistraße 
   potentielle Akteure (Verteiler mobilezukunft) 
 
   Pressetermin vor Ort mit dem Team 
 
 
01.08.2017  Reminder an potentielle Veranstalter  
 
01.09.2017  Zielgruppenorientiertes mailing (auf Basis der     
   Bausteine) 
 
bis Anfang 
Oktober  Sponsoren (Sparkasse, McDonald,       
   Logistikunternehmen und Partner (NOZ)ansprechen 
Konzept- Osnabrück hat autofrei 
7 
 
 
bis Ende 
Oktober  Persönliche Akquise mit Ergebnisdokumentation  
 
bis Ende  
Oktober  Potentielle Parkplatzflächen im Quartier abklären 
 
 
bis Ende 
Oktober  Angebot Kommunikationskonzept 
 
bis Ende 
Oktober  Verbindliche Unterstützung von THW, Feuerwehr, DRK    
   bestätigen 
 
Anfang  
November  Auswertung der Interessensbekundungen 
 
Anfang  
November   Konzept konkret machen 
 
16.11. 2017  STUA – Beschlussvorlage 
 
05.12.2017  Rat 
 
Mitte Dezember Bearbeitung  Sicherheitskonzept (Mittelermächtigung    
   berücksichtigen) 
 
bis Januar 
2018   Verteiler aktualisieren, Termin in Kalender setzen 
 
Januar 2018  Organisatorisches: Jahresurlaub abstimmen 
 
Januar 2018  Kommunikationsplan abstimmen – zentrale Maßnahmen    
   abstimmen (Sommerferien beachten) 
 
Mitte Januar 2018 Kick-off mit allen bestätigten Akteuren und Interessierten in der 
Martinistraße7 
 
Februar 2018  Sicherheitskonzept fertigstellen 
 
März 2018  Vertragsabschlüsse mit Akteuren 
 
Juni 2018  Fertigstellung Sicherheitskonzept 
 
Juli 2018  Anträge Wochenendarbeit 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
02. Februar 2017 
1WWW.MOBILEZUKUNFT.INFO 
Eigenmittel Teamrunde 
Finanzen 
Sponsoring 
Konzept 
Grünes 
Inspiration/ 
Stimmung 
Straßenmobiliar 
Information 
Gastronomie 
KoFi-Plan 
Einbindung Politik 
Akquise 
Organisation 
Zeitplan 
Personaleinsatz 
23.08.2018 
Finanzierung 
Protokoll für die 
Bühne 
Briefing des 
Personals 
Tag X 
Auf- und Abbau 
Kommunikation 
Steuerungsrunde 
Anwohner 
Martinistraße 
Verteiler 
Teamrunde 
Verteiler 
Akteure 
Pressearbeit Aktiv werden 
KoFi-Plan 
Sicherheitskonzep 
t
OSNABRÜCK 
HAT 
AUTOFREI! 
Projektstrukturplan 
Anlage 2 
Projektstrukturplan 
Stadt Osnabrück
Der Oberbürgermeister
Protokollauszug
Sitzung des Rates der Stadt Osnabrück (39) vom 21.04.2015
Ö 5.6 Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück (Zählgemeinschaft 
SPD/Bündnis 90/Die Grünen) 
Status: öffentlich/nichtöffentlich Beschlussart: geändert beschlossen
Zeit: 17:10 - 22:05 Anlass: Sitzung
Raum: Rathaus, Ratssitzungssaal
Ort: Markt, Osnabrück (rollstuhlgerecht zu erreichen)
Vorlage: VO/2015/5391 Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück
Beratungsverlauf:
Siehe hierzu Ziff. 5.6.1..
 
Beschluss:
Siehe Ziff. 6.5.1..
Abstimmungsergebnis:
Siehe Ziff. 5.6.1..
Stadt Osnabrück
Der Oberbürgermeister
Protokollauszug
Sitzung des Rates der Stadt Osnabrück (39) vom 21.04.2015
Ö 5.6.1 Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück / Änderungsantrag der 
CDU-Fraktion 
Status: öffentlich/nichtöffentlich Beschlussart: geändert beschlossen
Zeit: 17:10 - 22:05 Anlass: Sitzung
Raum: Rathaus, Ratssitzungssaal
Ort: Markt, Osnabrück (rollstuhlgerecht zu erreichen)
Vorlage: VO/2015/5391-01 Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück / 
Änderungsantrag der CDU-Fraktion
Beratungsverlauf:
Herr Meier begründet seitens der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen den vorliegenden 
Ursprungsantrag (VO/2015/5391). Er legt dar, dass die Idee sei, symbolhaft einen autofreien 
Tag zu veranstalten, um einen Anstoß zum Umdenken beim Thema Verkehr zu geben. Für 
die Ausgestaltung gebe es dabei mehrere Ansätze. Er berichtet beispielhaft über die 
Gestaltung ähnlicher Veranstaltungen in mehreren anderen Städten in Europa, welche gut 
angenommen würden. Abschließend regt er an, den Ursprungsantrag und den vorliegenden 
Änderungsantrag der CDU-Fraktion (VO/2015/5391-01) zusammenzufassen und im 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt weiter zu diskutieren. 
 
Frau Pötter erklärt sich seitens der CDU-Fraktion einverstanden mit der Zusammenfassung 
der Anträge. Sie legt dar, dass die Idee eines autofreien Tages unterstützt werde. Allerdings 
müsse gewährleistet werden, dass alle, die auf ein Auto angewiesen seien, dies auch an 
diesem Tag nutzen könnten. Sie erläutert, dass der autofreie Tag möglicherweise mit 
anderen Veranstaltungen kombiniert werden könnte. Es könnten auch Initiativen 
angesprochen werden, die mit Fördermitteln bei der Organisation von Beiträgen unterstützt 
werden könnten. Sie betont, dass es sich möglichst nicht um eine Großaktion handeln sollte.
 
Herr Panzer legt seitens der SPD-Fraktion dar, dass es darum gehe, urbane Plätze in der 
Stadt erlebbar zu machen. Er spricht sich dafür aus, den Wall und den Neumarkt nicht von 
vorneherein von einer Sperrung im Rahmen eines autofreien Tages auszuschließen. Eine 
Förderung von Initiativen könne in diesem Zusammenhang auch geprüft werden. Er betont, 
dass mit der Durchführung eines solchen Tages ein Zeichen gesetzt werden könne. 
 
Herr Hagedorn erklärt seitens der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, dass die Verwaltung 
einerseits nicht mit der Planung einer solchen Veranstaltung überfordert werden solle, 
andererseits müsse die Veranstaltung so organisiert werden, dass ein Zeichen gesetzt 
werde. 
 
Herr Cheeseman erläutert seitens der Fraktion Die Linke, dass der Vorschlag unterstützt 
werde. Er legt dar, dass viel Raum in der Stadt für den Autoverkehr reserviert sei. Durch die 
Durchführung einer solchen Veranstaltung könne unter Umständen ein Umdenken erreicht 
werden. Er spricht sich dagegen aus, eine kommerzielle Großveranstaltung zu planen. 
Vielmehr sollten Bürgervereine und Nachbarschaften eingebunden werden. Der ÖPNV sollte 
an diesem Tag komplett kostenfrei fahren, außerdem könne geprüft werden, ob eine 
Mitnahme von Fahrrädern in den Bussen möglich sei.
 
Herr Dr. Thiele legt seitens der FDP-Fraktion dar, dass es die Idee zur Durchführung eines 
solchen Tages schon gegeben habe. Dies sei dann letztendlich aus Kostengründen 
verworfen worden. Außerdem werde der größte Teil der CO2-Emmissionen von Heizungen 
verursacht und nicht vom Straßenverkehr. Deshalb sollte man eher dort ansetzen. Er weist 
darauf hin, dass die Nutzung des Walles unter anderem durch Rettungsfahrzeuge unbedingt 
gewährleistet sein müsse. 
 
Herr Mierke weist seitens der Gruppe UWG/Piraten ebenfalls darauf hin, dass es schon im 
Jahr 2011 denselben Vorschlag gegeben habe, welcher damals verworfen worden sei. 
Mittlerweile gebe es auf Seiten der Bürger ein größeres Umweltbewusstsein. Er spricht sich 
dagegen aus, Mittel für die Durchführung eines solchen Tages auszugeben. Vielmehr sollte 
es sich um eine freiwillige Veranstaltung handeln. In diesem Zusammenhang könnte auch 
ein freiwilliger Verzicht auf die Nutzung von Autos in der Innenstadt an einem Tag geprüft 
werden. 
 
Herr Meier legt dar, dass es im Gegensatz zur früheren Antragsstellung mittlerweile einen 
größeren parteiübergreifenden Konsens zur Durchführung eines solchen Tages gebe. Er 
betont, dass es sich bei der Veranstaltung zwar nur um ein Symbol handele, welches aber 
trotzdem eine erhebliche Wirkung entfalten könne. Er erläutert, dass es in Osnabrück bereits 
Veranstaltungen mit einer ähnlichen Zielsetzung und eine lebendige Kulturszene gebe, 
sodass unter Umständen eine Bündelung möglich sei. Dabei solle nicht die gesamte Stadt 
für den Autoverkehr gesperrt werden, sondern eher einzelne Straßen. Die Bürger sollten 
gebeten werden, die Aktion zu unterstützen und - wo dies gewollt sei - solle dies von Seiten 
der Verwaltung ermöglicht werden. 
 
 
Abweichender Beschluss:
Die beiden folgenden Anträge werden zur weiteren Beratung in den Ausschuss für 
Stadtentwicklung und Umwelt verwiesen:
 
a) Ursprungsantrag der Zählgemeinschaft SPD/Bündnis 90Die Grünen:
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt, dem Beispiel anderer Städte und Regionen
folgend, im Jahr 2016 in Osnabrück einen autofreien Sonntag in Form eines Osnabrücker 
limatages durchzuführen. Ein solcher Tag soll in den Folgejahren regelmäßig einmal pro 
Jahr stattfinden.
Der Rat bittet die Verwaltung,
1. Interessengruppen und Verbände aus den Bereichen Wirtschaft, Tourismus und
Marketing, Freizeit und Sport, Umwelt- und Naturschutz in die Vorbereitung des Klimatages 
einzubeziehen und für eine attraktive, themenbezogene Gestaltung dieses Tages zu 
gewinnen,
2. sicherzustellen, dass es an diesem Tag ein attraktives und möglichst kostenfreies
Angebot für die öffentlichen Verkehrsmittel im VOS-Gebiet gibt,
3. zu prüfen, welche Straßen / Straßenabschnitte für diesen Zweck auf andere Art und
Weise (z.B. Fahrradtouren, Volksläufe, Straßenfeste oder -cafes etc.) genutzt werden
können,
4. ggf. diesen Tag zusammen mit anderen Events durchzuführen, um die Attraktivität zu 
steigern.
Zur Vorbereitung wird seitens der Verwaltung eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die in
Zusammenarbeit mit OMT und SWO, den o.a. Interessengruppen und Verbänden sowie der 
Gastronomie ein entsprechendes Angebot entwickelt. Die Ergebnisse sind im
Stadtentwicklungsausschuss und den Aufsichtsräten von OMT und SWO jeweils zeitnah 
vorzustellen.
 
b) Änderungsantrag der CDU-Fraktion:
 
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt, dem Beispiel anderer Städte und Regionen 
folgend, im Jahr 2016 in Osnabrück an gewissen Straßen/Straßenabschnitten autofreie Tage 
durchzuführen. Dabei muss gewährleistet sein, dass die Bürgerinnen und Bürger auch 
weiterhin flexibel beispielsweise zum Arbeitsplatz, zu den Krankenhäusern oder zu den 
Gottesdiensten via PKW kommen können. Solche Tage sollen in den Folgejahren 
regelmäßig wiederholt werden.
 
Der Rat bittet die Verwaltung,
 
1. unter Berücksichtigung bereits bestehender Straßenfeste etc., Gespräche mit 
Interessengruppen und Verbänden aus den Bereichen Wirtschaft, Tourismus und 
Marketing, Freizeit und Sport, Umwelt- und Naturschutz zur Vorbereitung zu führen und 
diese für eine attraktive, themenbezogene Gestaltung der autofreien Tage zu gewinnen,
 
 
2. in den Haushaltsberatungen 2016 einen Titel „Zuschuss für autofreie Tage“ in Höhe von 
maximal 10.000 Euro vorzusehen. Die entsprechenden Initiativen und Verbände etc. 
können zur Durchführung ihrer autofreien Tage für klimabezogene Aspekte einen 
Zuschuss beantragen,
 
3. sicherzustellen, dass es an diesen Tagen ein attraktives und kostenfreies Angebot für die 
öffentlichen Verkehrsmittel im VOS-Gebiet gibt,
 
4. zu prüfen, welche weiteren Straßen / Straßenabschnitte für diesen Zweck eventuell auf 
andere Art und Weise (z.B. Fahrradtouren, Volksläufe, Straßenfeste oder -cafes etc.) 
genutzt werden könnten.
 
Die Verwaltung wird beauftragt, die Ergebnisse im Stadtentwicklungsausschuss und den 
Aufsichtsräten von OMT und SWO jeweils zeitnah vorzustellen.
 
 
 
Abstimmungsergebnis:
Der abweichende Beschluss wird mehrheitlich ohne Gegenstimmen bei zwei Enthaltungen 
angenommen.
                                                           Seite: 1/2
Zählgemeinschaft SPD-Fraktion / Fraktion Bündnis 90/Die 
Grünen
24.03.2015 
Antrag Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2015/5391
öffentlich
Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Verwaltungsausschuss 21.04.2015 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 21.04.2015 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt, dem Beispiel anderer Städte und Regionen 
folgend, im Jahr 2016 in Osnabrück einen autofreien Sonntag in Form eines Osnabrücker 
Klimatages durchzuführen. Ein solcher Tag soll in den Folgejahren regelmäßig einmal pro 
Jahr stattfinden.
Der Rat bittet die Verwaltung,
1. Interessengruppen und Verbände aus den Bereichen Wirtschaft, Tourismus und 
Marketing, Freizeit und Sport, Umwelt- und Naturschutz in die Vorbereitung des 
Klimatages einzubeziehen und für eine attraktive, themenbezogene Gestaltung dieses 
Tages zu gewinnen,
2. sicherzustellen, dass es an diesem Tag ein attraktives und möglichst kostenfreies 
Angebot für die öffentlichen Verkehrsmittel im VOS-Gebiet gibt,
3. zu prüfen, welche Straßen / Straßenabschnitte für diesen Zweck auf andere Art und 
Weise (z.B. Fahrradtouren, Volksläufe, Straßenfeste oder -cafes etc.) genutzt werden 
können,
4. ggf. diesen Tag zusammen mit anderen Events durchzuführen, um die Attraktivität zu 
steigern.
Zur Vorbereitung wird seitens der Verwaltung eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die in 
Zusammenarbeit mit OMT und SWO, den o.a. Interessengruppen und Verbänden sowie der 
Gastronomie ein entsprechendes Angebot entwickelt. Die Ergebnisse sind im 
Stadtentwicklungsausschuss und den Aufsichtsräten von OMT und SWO jeweils zeitnah 
vorzustellen.
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Die Stadt Osnabrück erarbeitet in enger Zusammenarbeit mit der Region ein Konzept zur 
Reduktion des CO2-Ausstoßes um 95 % und zur Reduzierung des Energieverbrauchs um 
50 % bis 2050 im Vergleich zu 1990. (Ziel 2013-2015)
Sachverhalt:
Zahlreiche Städte und Regionen führen zum Teil seit Jahren mit großem Erfolg autofreie 
Sonntage durch. Ein Klimatag in Osnabrück würde den Ruf als nachhaltige, 
fahrradfreundliche Stadt stärken und ein Signal in Richtung einer anderen Verkehrspolitik 
senden. Der Fuß- und Radverkehr wird insbesondere bei kürzeren Wegen immer noch 
erheblich unterschätzt. Die Auslastung von Bussen und Bahnen kann ebenfalls noch 
gesteigert werden. Mit weiteren Maßnahmen für diese umweltverträgliche Mobilität und zur 
                                                           Seite: 2/2
weiteren Senkung der CO2-Emissionen im Straßenverkehr ist ein Klimatag ein wichtiger 
Anstoß, durch noch stärkeres Engagement für den Klimaschutz, häufiger auf das Fahrrad 
und den ÖPNV umzusteigen oder zu Fuß zu gehen.
Weniger Autoverkehr ist nicht nur Klimaschutz, sondern macht die Stadt ruhiger, sicherer, 
kinderfreundlicher und gelassener. Ein autofreier Sonntag schafft eine Bewusstseinsbildung 
in der Bevölkerung und ist ein wichtiges Werbemittel dafür, wie man Mobilität auch ohne 
Auto in der Stadt gestalten kann. Gleichzeitig bietet er Chancen für das Stadtmarketing. Der 
zeitliche Vorlauf scheint wegen der notwendigen Terminplanungen und um 
Überschneidungen zu vermeiden notwendig.
gez. Michael Hagedorn gez. Frank Henning
                                                           Seite: 1/2
CDU-Fraktion 21.04.2015 
Antrag Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2015/5391-01
öffentlich
Freie Fahrt fürs Klima - Autofreier Sonntag in Osnabrück / 
Änderungsantrag der CDU-Fraktion
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Verwaltungsausschuss 21.04.2015 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 21.04.2015 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt, dem Beispiel anderer Städte und Regionen
folgend, im Jahr 2016 in Osnabrück einen autofreien Sonntag in Form eines 
Osnabrücker limatages durchzuführen. Ein solcher Tag soll in den Folgejahren 
regelmäßig einmal pro Jahr stattfinden.
Der Rat bittet die Verwaltung,
1. Interessengruppen und Verbände aus den Bereichen Wirtschaft, Tourismus und
Marketing, Freizeit und Sport, Umwelt- und Naturschutz in die Vorbereitung des 
Klimatages einzubeziehen und für eine attraktive, themenbezogene Gestaltung dieses 
Tages zu gewinnen,
2. sicherzustellen, dass es an diesem Tag ein attraktives und möglichst kostenfreies
Angebot für die öffentlichen Verkehrsmittel im VOS-Gebiet gibt,
3. zu prüfen, welche Straßen / Straßenabschnitte für diesen Zweck auf andere Art und
Weise (z.B. Fahrradtouren, Volksläufe, Straßenfeste oder -cafes etc.) genutzt werden
können,
4. ggf. diesen Tag zusammen mit anderen Events durchzuführen, um die Attraktivität 
zu steigern.
Zur Vorbereitung wird seitens der Verwaltung eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die in
Zusammenarbeit mit OMT und SWO, den o.a. Interessengruppen und Verbänden 
sowie der Gastronomie ein entsprechendes Angebot entwickelt. Die Ergebnisse sind 
im
Stadtentwicklungsausschuss und den Aufsichtsräten von OMT und SWO jeweils 
zeitnah vorzustellen.
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt, dem Beispiel anderer Städte und Regionen 
folgend, im Jahr 2016 in Osnabrück an gewissen Straßen/Straßenabschnitten 
autofreie Tage durchzuführen. Dabei muss gewährleistet sein, dass die Bürgerinnen 
und Bürger auch weiterhin flexibel beispielsweise zum Arbeitsplatz, zu den 
Krankenhäusern oder zu den Gottesdiensten via PKW kommen können. Solche Tage 
sollen in den Folgejahren regelmäßig wiederholt werden.
Der Rat bittet die Verwaltung,
1. unter Berücksichtigung bereits bestehender Straßenfeste etc., Gespräche mit 
Interessengruppen und Verbänden aus den Bereichen Wirtschaft, Tourismus und 
Marketing, Freizeit und Sport, Umwelt- und Naturschutz zur Vorbereitung zu führen 
und diese für eine attraktive, themenbezogene Gestaltung der autofreien Tage zu 
gewinnen,
                                                           Seite: 2/2
2. in den Haushaltsberatungen 2016 einen Titel „Zuschuss für autofreie Tage“ in 
Höhe von maximal 10.000 Euro vorzusehen. Die entsprechenden Initiativen und 
Verbände etc. können zur Durchführung ihrer autofreien Tage für klimabezogene 
Aspekte einen Zuschuss beantragen,
3. sicherzustellen, dass es an diesen Tagen ein attraktives und kostenfreies Angebot 
für die öffentlichen Verkehrsmittel im VOS-Gebiet gibt,
4. zu prüfen, welche weiteren Straßen / Straßenabschnitte für diesen Zweck eventuell 
auf andere Art und Weise (z.B. Fahrradtouren, Volksläufe, Straßenfeste oder -cafes 
etc.) genutzt werden könnten.
Die Verwaltung wird beauftragt, die Ergebnisse im Stadtentwicklungsausschuss und 
den Aufsichtsräten von OMT und SWO jeweils zeitnah vorzustellen.
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Die Stadt Osnabrück erarbeitet in enger Zusammenarbeit mit der Region ein Konzept zur 
Reduktion des CO2-Ausstoßes um 95 % und zur Reduzierung des Energieverbrauchs um 
50 % bis 2050 im Vergleich zu 1990. (Ziel 2013-2015)
gez.: Dr. E. h. Fritz Brickwedde
CDU-Fraktionsvorsitzender