Einfache verkehrslenkende Maßnahmen zur Busbeschleunigung sofort umsetzen / Antrag der Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen und DIE LINKE (erweiterte Antragstellerinnen) - TOP 5.8
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2020/6216-01
Datum: 2020-11-18
Vorlagenart: Antrag

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Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen und DIE LINKE 18.11.2020 
Antrag Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2020/6216-01
öffentlich
Einfache verkehrslenkende Maßnahmen zur Busbeschleunigung 
sofort umsetzen / Antrag der Fraktionen von Bündnis 90/Die 
Grünen und DIE LINKE (erweiterte Antragstellerinnen) - TOP 5.8
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 19.11.2020 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, die nachfolgenden Maßnahmen zur Busbeschleunigung 
durch einfach verkehrslenkende Maßnahmen bis Ende März 2021 umzusetzen:
Liste von kurzfristigen Maßnahmen zur Busbeschleunigung 
Verkehrslenkende Maßnahmen
Nr. Verortung Maßnahme Effekte Bus
8 Neumarkt – Berliner Platz Einrichten einer Busspur auf 
beiden Seiten (durch 
Markierung)
Störungsärmere Befahrung; 
hohes Potenzial, da viele 
Linien profitieren würden 
(bis zu 106 Fahrten pro Std.) 
9 Möserstraße Einrichten einer Busspur 
zwischen Schlagvorder 
Straße und Wittekindstraße 
in stadteinwärtiger Richtung 
(durch Markierung) 
Störungsärmere Befahrung; 
hohes Potenzial, da viele 
Linien profitieren würden 
(bis zu 60 Fahrten pro Std.) 
10 Bereich Haltestelle 
Oststraße (stadteinwärts)
Veränderung der 
Ausfahrtssituation aus der 
Busbucht (v. a. durch 
Markierung) 
Verbesserung der 
Ausfahrtssituation aus der 
Haltestelle vor dem Knoten 
Oststraße
11a Hermann-Ehlers-Str.
(stadteinwärts)
Dauerhafte Einrichtung einer 
Busspur (statt nur temporär 
7-8h)  durch Änderung der 
Beschilderung
Störungsärmere Befahrung 
11b Knoten Malberger Straße / 
Hermann-Ehlers-Str.
Anpassung der Fahrspuren; 
durchgängige Fahrachse 
Einfädelungsverkehr vor der 
LSA (ca. 70 m im 
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(stadteinwärts) von der Busspur durch den 
Kreuzungsbereich hindurch, 
parallel zum MIV bis zur 
Haltestelle „Sutthausen 
Mitte“
Mischverkehr) vermeiden; 
Vorbeifahrt am LSA-
Rückstau; störungsärmere 
und direkte Anfahrt zur 
Bushaltestelle „Sutthausen 
Mitte“
11c Knoten An der Rennbahn / 
Sutthauser Str.
(stadteinwärts)
Anpassung der Fahrspuren; 
durchgängige Fahrachse 
von der Busspur durch den 
Kreuzungsbereich hindurch, 
parallel zum MIV
Einfädelungsverkehr vor der 
LSA vermeiden; Vorbeifahrt 
am LSA-Rückstau; 
störungsärmere und direkte 
Anfahrt zur Bushaltestelle 
„Wulfter Turm“
12a Knoten Am Wulfter Turm / 
Sutthauser Str. 
(stadteinwärts)
Anpassung der Fahrspuren; 
rechte MIV-Geradeausspur 
zur Busspur (ca. 50 m) 
ummarkieren
Vorbeifahrt der Busse am 
LSA-Rückstau; Weiterfahrt 
als Pulkführer
12b Knoten Eduard-Pestel-
Straße / Sutthauser Str. 
(stadteinwärts)
Anpassung der Fahrspuren; 
rechte MIV-Geradeausspur 
zur Busspur (ca. 40 m) 
ummarkieren
Vorbeifahrt der Busse am 
LSA-Rückstau; 
Störungsärmere Anfahrt der 
Haltestelle Burenkamp
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
 Stadt mit Zukunft - intelligent mobil-nachhaltig-verantwortungsvoll (Ziel 2021-2030)
Sachverhalt:
Die aufgeführten Maßnahmen sind dringend geboten für die Fahrplanstabilisierung und 
damit die Wirtschaftlichkeit des Busbetriebs in Osnabrück. Sie können und müssen 
kurzfristig umgesetzt werden.
Sie sind in den Maßnahmensteckbriefen des aktuellen Nahverkehrsplan enthalten, damit 
politische Beschlusslage und der Stadtverwaltung bekannt. 
Es sind sogenannte Quick Wins, also schnelle Resultate, die mit wenig Aufwand erzielt 
werden können. Sie erfordern nur einen geringen oder über schaubaren Einsatz, um eine 
große Wirkung zu erzielen. Anders gesagt: Mit etwas Fahrbahnmarkierung lassen sich 
vergleichsweise leicht hunderttausende Euro einsparen und die Zufriedenheit der Fahrgäste 
steigern.
Busverspätungen sind extrem frustrierend. Wer fünf Minuten am Bussteig steht und nur 12 
Minuten Fahrtzeit hat, fragt sich zurecht, ob der Bus die richtige Wahl war. Es ist nicht selten, 
dass Fahrgäste 10 Minuten warten. Es ist kaum vorstellbar, dass jemand seine/ihre 
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Autoroutine überwindet und regelmäßig in den Bus steigt, wenn dieser so unzuverlässig ist. 
Ein Ticket von Westerkappeln in die Stadt kostet 7,70 Euro. Dafür kann man eine ordentliche 
Leistung erwarten.
 
Gez. Dr. Michael Kopatz gez. Giesela Brandes-Steggewentz
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Fraktion DIE LINKE