Mozartstraße / Lieneschweg und Caprivistraße / Albrechtstraße - Ersatz der abgängigen Berliner Kissen
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2023/2509
Datum: 2023-11-21
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 16.10.2023 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2023/2509
öffentlich
Mozartstraße / Lieneschweg und Caprivistraße / Albrechtstraße - 
Ersatz der abgängigen Berliner Kissen
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 30.11.2023 Ö Entscheidung
Beschluss:
In den Straßenzügen Mozartstraße / Lieneschweg sowie Caprivistraße / Albrechtstraße 
werden zum Ersatz der abgängigen „Berliner Kissen“ Ersatzmaßnahmen zur 
Verkehrsberuhigung geplant. 
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
x Nein
 
 
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
 positiv
 negativ
x  keine
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück:
 positiv
 negativ
x  keine
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: Die abgängigen Berliner Kissen werden 
durch Aufpflasterungen ersetzt. 
G. Beteiligte Stellen: 
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Bürger und Ordnung
Planungsgesellschaft Nahverkehr Osnabrück GmbH
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Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
Sachverhalt:
Laut dem im Rahmen des Verkehrskonzeptes Westerberg beschlossenen 
Handlungskonzept sollten die Straßenzüge Mozartstraße / Lieneschweg / Händelstraße / 
Gluckstraße sowie Caprivistraße / Albrechtstraße durch sogenannte „Berliner Kissen“ 
verkehrsberuhigt werden (vgl. VO/2015/6367). 
Die konkreten Planungen sind am 9. März 2017 vom Ausschuss für Stadtentwicklung und 
Umwelt beschlossen (vgl. VO/2017/0506) und in den Jahren 2017 / 2018 umgesetzt worden. 
Um eine schnelle Umsetzbarkeit der Maßnahme gewährleisten zu können, sind hierbei 
Fertigteile zum Einsatz gekommen. Dabei sind zum größten Teil „Berliner Kissen“ eines 
bestimmten Herstellers aufgebracht worden, die eine besonders weiche 
Oberflächenbeschaffenheit hatten und somit relativ gut befahrbar waren bei einer 
vergleichsweise geringen Geräuschentwicklung. Lediglich in der Gluckstraße sind die 
„Berliner Kissen“ eines anderen Herstellers mit einer härteren Oberfläche aufgebracht 
worden, weil die ursprünglich geplanten Bauteile nicht mehr lieferbar waren. 
Aufgrund der Tatsache, dass diese neuen „Berliner Kissen“ insbesondere für 
Rettungsfahrzeuge relativ unkomfortabel zu befahren waren, wurden diese im Jahr 2019 
wieder zurückgebaut, ebenso wie zwei „Berliner Kissen“ im Bereich der unteren 
Mozartstraße, die aufgrund der Umleitungsstrecke für den Bau des 1. Abschnittes der 
Rheiner Landstraße entfernt worden waren. Die „Berliner Kissen“ in der Gluckstraße und der 
unteren Mozartstraße sind nach Beschluss des Ausschusses für Stadtentwicklung und 
Umwelt vom 22.08.2019 (vgl. VO/2019/4189) im Jahr 2021 durch Fahrbahneinengungen 
ersetzt worden. 
Nach Mitteilung des Osnabrücker ServiceBetriebes sind die verbliebenen „Berliner Kissen“ in 
der Mozartstraße / Lieneschweg sowie Caprivistraße / Albrechtstraße inzwischen so stark 
beschädigt, dass sie nicht mehr sinnvoll ausgebessert werden können. Da die derzeit dort 
angeordneten „Berliner Kissen“, wie oben dargestellt, nicht mehr lieferbar sind, stellt sich die 
Frage, wie diese ersetzt werden können. Es bieten sich zwei Optionen an:
1. die Berliner Kissen werden durch fest eingebaute Aufpflasterungen oder 
2. durch Fahrbahneinengungen analog den bereits angeordneten in der unteren 
Mozartstraße und Gluckstraße
ersetzt. 
Beide Varianten führen insbesondere für den ÖPNV zu Einschränkungen im Fahrkomfort, 
darüber hinaus unterscheiden sich die beiden Maßnahmen in der verkehrsberuhigenden 
Wirkung, da diese in Schwachlastzeiten bei Fahrbahneinengungen aufgrund des kaum 
vorhandenen Gegenverkehrs geringer ist als bei Aufpflasterungen. 
Um hierzu Aussagen tätigen zu können, sollen nach Abschluss der Arbeiten an der Rheiner 
Landstraße (2. Bauabschnitt) voraussichtlich im 2. Quartal 2024 noch einmal Erhebungen im 
Bereich der unteren Mozartstraße durchgeführt werden. In diesem Zusammenhang wird 
auch die Wirkung der geöffneten Schrankenanlage in der Straße Am Finkenhügel durch eine 
weitere Erhebung überprüft.
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Darüber hinaus führen Fahrbahneinengungen in Streckenabschnitten mit starken Steigungen 
zu erhöhten Anforderungen bei den Anfahrvorgängen für Busse bei Gegenverkehr, 
andererseits reduzieren auch für größere Pkw (z.B. SUV) wirksame Aufpflasterungen den 
Fahrkomfort für Busse deutlich. Dieser Umstand fällt umso mehr ins Gewicht, weil es sich 
beim Straßenzug Caprivistraße / Albrechtstraße um eine wichtige Trasse für den ÖPNV 
handelt (10-Minuten-Takt, Busverbindung auch in die Region). 
Daher wird im weiteren Planungsverlauf geprüft, ob, je nach Steigungsverhältnissen, ggf. 
eine Kombination der beiden grundsätzlichen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen zielführend 
ist, wobei die Stadtwerke in die Planungen eng eingebunden werden.
Sobald die Planungen für die verkehrsberuhigenden Maßnahmen abgeschlossen und die 
o.a. Erhebungen durchgeführt worden sind, werden diese dem Ausschuss für 
Stadtentwicklung und Umwelt zum Beschluss vorgelegt.
gez. Clodius