Hermann-Ehlers-Straße - Optimierung im Zuge der Deckensanierung (2. BA)
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2025/4291
Datum: 2025-06-06
Vorlagenart: Beschlussvorlage

1/4 
 
Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
 
 
 
Vorlagenummer: VO/2025/4291 
Vorlageart: Beschlussvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Hermann-Ehlers-Straße - Optimierung im Zuge der Deckensanierung (2. 
BA) 
 
Datum: 02.05.2025 
 Vorstand für Bauen, Umwelt und Mobilität 
Federführung: Fachbereich Städtebau 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Finanzen und Beteiligungssteuerung 
(Vorberatung) 17.06.2025 Ö  
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Vorberatung) 19.06.2025 Ö  
Verwaltungsausschuss (Vorberatung) 01.07.2025 N  
Rat der Stadt Osnabrück (Entscheidung) 01.07.2025 Ö  
 
Beschluss: 
Im Zuge der Deckensanierung der Hermann-Ehlers-Straße und Sutthauser Straße von der 
BAB 30-Brücke bis An der Rennbahn/Middenkamp werden die Veränderungen wie in der 
Anlage beschrieben umgesetzt. Die zur Umsetzung der Maßnahme erforderlichen Mittel 
werden hiermit freigegeben.  
 
  
A. Finanzielle Auswirkungen: 
  
x Ja   
  Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen) 
  
  Ergebnishaushalt 
(ohne Folgekosten) 
Finanzhaushalt/ 
Investitionsprogramm 
Erträge/Einzahlungen (+) € € 
Aufwendungen/Auszahlungen (-) - 470.000 € - 300.000 € 
Summe - 470.000 € - 300.000 € 
  
Folgekosten (jährlich) - 21.000 € 
  
Weitere Angaben 
  
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e  2025 und 2026 
  
Die erforderlichen Mittel sind im laufenden Haushaltsplan 2025 eingeplant: 
  
   Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.) 
 x  Nein,die Mittel müssen noch (bis auf die Deckungsposition in 2025) im Rahmen der   
 Haushaltsplanung 2026/2027 für das Haushaltsjahr 2026 berücksichtigt werden.  
 x  Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt 
   werden (Deckungsposition s. u.). 
   Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für  
 
2/4 
   das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen. 
  
  
  
  
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag 
Deckung  
7.000738.710.004 Global Radwege (2025) 
  
  
44.000 € 
  
    
  
  
B. Personelle Auswirkungen: Keine  
  
Lfd. Haushaltsjahr:  
Im Stellenplan vorhanden/nicht vorhanden 
Folgejahre:  
  
C. Integrations- /Gleichstellungs-/ Inklusionspolitische Auswirkungen: 
  
   positiv 
   negativ 
X  keine 
  
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch): 
  
   positiv 
   negativ 
X  keine 
  
E. Auswirkungen auf Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort Osnabrück: 
  
   positiv 
   negativ 
X  keine 
  
F. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: 
  
G. Beteiligte Stellen: 
FB 20 Finanzen und Controlling  
FB 32 Bürger und Ordnung  
FB 62 Geodaten und Verkehrsanlagen  
  
  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
Sicherheitsgefühl im öffentlichen Raum stärken 
Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen 
 
Sachverhalt: 
  
Die Hermann-Ehlers-Straße und ein Teil der Sutthauser Straße befinden sich im 
Osnabrücker Stadtteil Sutthausen. Es handelt sich hierbei um eine einbahnige 
Hauptverkehrsstraße. Sie ist als Kreisstraße (K1) klassifiziert und verbindet die Innenstadt 
Osnabrück mit dem Osnabrücker Umland. Im Radverkehrsnetz ist diese als Hauptroute für 
den Radverkehr definiert.  
  
Der Straßenraum ist in die Fahrbahn und beidseitig angrenzenden Nebenanlagen geteilt. Die 
Fahrbahn besteht aus zwei Fahrstreifen. Der Fuß- und Radverkehr wird – abgesehen von 
einem kurzen Abschnitt im stadtauswärtigen Bereich der Mittelinsel – getrennt geführt. Der 
 
3/4 
Radverkehr wechselt zwischen Führung in der Nebenanlage auf dem Radweg und der 
Führung auf Radfahrstreifen auf Fahrbahnniveau. Die Baumstandorte sind punktuell 
zwischen dem Gehweg und dem Radweg angeordnet.  
  
Der Linienbusverkehr befährt die Strecke mit der Metrobuslinie M3 Hagen-Sutthausen-
Schinkel-Ost im 10-Minuten-Takt. Die Bushaltestellen sind als Fahrbahnrandhaltestellen 
ausgeführt, wobei der haltende Bus nicht auf der Kfz-Fahrbahn steht.  
  
Abschnittsbildung:  
Der Straßenzustand der Hermann-Ehlers-Straße und der Sutthauser Straße zwischen dem 
Bahnübergang in Sutthausen und der BAB 30-Brücke erfordert die Erneuerung der 
Fahrbahndecke. Hierzu wurde der ca. 1.200m lange Sanierungsabschnitt in drei 
Bauabschnitte unterteilt.  
Der erste Bauabschnitt von dem Bahnübergang bis zur Ringstraße wurde bereits im Jahr 
2023 saniert. 
  
Der zweite Bauabschnitt (2. BA) erstreckt sich von der BAB 30-Brücke bis zur Kreuzung 
Middenkamp/An der Rennbahn. Die Bauausführung des ca. 550m langen Abschnittes ist in 
der ersten Jahreshälfte 2026 geplant. Für diesen Bauabschnitt ist mit dieser Vorlage die 
Beschlussfassung in diesem Gremium erforderlich. Die weiteren Ausführungen können dem 
nächsten Textabschnitt entnommen werden.  
  
Der dritte Bauabschnitt (3. BA) von der Ringstraße bis zur Kreuzung Middenkamp/An der 
Rennbahn umfasst die beiden signalisierten Knotenpunkte Middenkamp/An der Rennbahn 
und Malberger Straße/Egon-von-Romberg-Weg. Hierzu wird aktuell geprüft, welche 
Verbesserungen im Zuge der Erhaltungsmaßnahme vorgesehen werden können. Zu einem 
späteren Zeitpunkt wird eine gesonderte Vorlage diesem Gremium zur Beschlussfassung 
vorgelegt.  
  
Darstellung der Planung im 2. Bauabschnitt:  
Die Änderungen der Straßenmarkierung ermöglichen es die Fahrstreifenbreite zugunsten der 
Radfahrstreifen und Bushaltestellen schmaler zu machen. Die aktuell bestehende 
Fahrbeziehungen und Abbiegemöglichkeiten werden dabei nicht verändert.  
  
Die Mittelinsel auf Höhe der Adolf-Staperfeld-Straße wird von 2m auf 2,50m verbreitert, 
sodass diese Querungshilfe den Anforderungen der Regelwerke entspricht. Hierzu wird nur 
der stadteinwärtige Fahrstreifen verändert – auf eine regelkonforme Breite von 3,25m 
reduziert.  
  
Eine bauliche Veränderung befindet sich gegenüber der Einmündung Adolf-Staperfeld-
Straße. Hier wird die Bordanlage abgesenkt. Der stadteinwärts fahrende Radverkehr 
wechselt von dem gemeinsamen Geh- und Radweg auf den Radfahrstreifen. Dieser 
Wechsel wird durch eine Schutzinsel vor nachfolgendem Kfz-Verkehr geschützt. Zudem 
kann der Radfahrende hier nun besser in die Adolf-Staperfeld-Straße abbiegen und aus der 
Adolf-Staperfeld-Straße kommend besser die Wegeverbindung zwischen den 
Lärmschutzwällen erreichen. 
  
Ein weiterer baulicher Eingriff ist kurz vor der BAB 30-Brücke vorgesehen. Auch hier wird 
durch eine Absenkung der Bordanlage dem Radfahrenden die Erreichbarkeit des 
Radfahrstreifens ermöglicht. Hierdurch kann der Radfahrende die Fahrt auf der Sutthauser 
Straße in stadteinwärtiger Richtung fortsetzen und bei Bedarf die Kreuzung Am Wulfter Turm 
umfahren.  
  
Die Erneuerung der Lichtsignalanlage an der Kreuzung Sutthauser Straße/Am Wulfter 
Turm/BAB-Anschlussstelle Sutthausen ist aufgrund der veralteten Gerätetechnik nicht mehr 
anpassbar. Änderungen der Straßenmarkierung bedingen somit einer Erneuerung der 
Anlage. Hierzu sind zwei Masten, die Signalgeber und das Steuergerät auszutauschen.  
  
Finanzielle Auswirkungen für den 2. Bauabschnitt:  
 
4/4 
Die oben angegebenen finanziellen investiven Auswirkungen ergeben sich aus der 
Erneuerung der Lichtsignalanlage für etwa 150.000 € und den investiven baulichen 
Änderungen und Ergänzungen gemäß Vorplanung von etwa 100.000 €. Sollten die 
Rohrzüge für die Kabelleitungen der Lichtsignalanlage teilweise nicht mehr gängig sein, 
erhöhen sich die Tiefbaukosten um etwa 50.000 €. (in Summe 300.000 € aus 
7.001149.710.001).  
  
Im Verwaltungsentwurf für 2026 werden Mittel in Höhe 256.000 € für den 2. Bauabschnitt 
eingeplant. Die Differenzen von 44.000 € werden in 2025 aus dem investiven Budget des 
Fachbereichs 62 gedeckt (PSP 7.000738.710.004 Global Radwege). 
Die jährlichen Folgekosten setzen sich aus Abschreibung (Abschreibungszeitraum 25 Jahre) 
sowie kalkulatorischer Verzinsung von aktuell 3% zusammen und belaufen sich auf 21.000 € 
/ Jahr.  
  
In der oben genannten Auflistung der Maßnahme sind die konsumtiven finanziellen 
Auswirkungen nicht gesondert aufgeführt. In dem Verwaltungsentwurf für 2026/2027 wird für 
2026 ein Gesamtvolumen von 2,5 Mio. € für die Straßenunterhaltung eingebracht. In diesem 
Gesamtbetrag für 2026 ist ein Betrag von 470.000 € für den. 2. Bauabschnitt der Hermann-
Ehlers-Str. vorgesehen. Der Auftrag ist L62205300 (Straßenunterhaltung) und das 
Sachkonto 42120100 (Unterhaltung von Straßen, Wegen und Plätzen). Die 
Deckensanierung des 2. Bauabschnitts ist nicht über den Rahmenvertrag 
Straßenunterhaltung, sondern durch eine eigene Ausschreibung der 
Unterhaltungsmaßnahme vorgesehen. 
  
Aus technischen Gründen ist die dem allris beigefügte Anlage leider nicht gut lesbar. Dies 
resultiert daraus, dass das allris die aus einem älteren Entwurfsprogramm generierte pdf 
nicht besser abbilden kann. Andere Planungen wie z.B. die in der gleichen Sitzung zu 
behandelnde Ellerstraße sind bereits mit einem neueren Programm erarbeitet worden, bei 
dem diese Probleme nicht entstehen. Die Verwaltung wird die Planungen zur Hermann 
Ehlers Straße separat an die Stua Mitglieder versenden, damit eine adäquate Vorbereitung 
möglich ist. 
  
gez. Clodius 
  
 
Anlage/n 
1 - Hermann-Ehlers-Straße - Optimierung im Zuge der Deckensanierung 2.BA (öffentlich) 
 
 
 
[Dokumentende]