Umgestaltung Bramscher Straße/Buslinienführung Süntelstraße
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2018/1949-01
Datum: 2018-02-09
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

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Stadt Osnabrück 01.02.2018 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2018/1949-01
öffentlich
Umgestaltung Bramscher Straße/Buslinienführung Süntelstraße
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 08.02.2018 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Die Verwaltung beantwortet die Anfrage der BOB-Fraktion wie folgt:
1.Hat die Verwaltung im Rahmen der Bürgerbeteiligung die Anwohner vollständig und 
umfassend über die Pläne und deren Auswirkungen zur Umgestaltung der Bramscher 
Straße informiert?
Nachdem der Umbau der Knotenpunkte Bramscher Straße / Hansastraße sowie 
Bramscher Straße / Süntelstraße vom Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt in 
seiner Sitzung am 11.05.2017 einstimmig bei Enthaltung der Fraktion DIE LINKE 
beschlossen worden ist, hat am 6. September 2017 eine Informationsveranstaltung für 
alle Anwohner der Bramscher Straße einschließlich Nebenstraßen sowie die 
interessierte Öffentlichkeit stattgefunden, in der detailliert auf die veränderte Führung der 
Buslinien und die damit verbundenen Umbaumaßnahmen eingegangen worden ist. Die 
Vortragsunterlagen sind zudem auf den Seiten der Stadtwerke im Internet abrufbar.
Darüber hinaus hat am 8. November 2017 ein Gespräch mit Verwaltung, Vertretern der 
Ratsfraktionen und der Anliegerinitiative IBRAS stattgefunden, in dem die Bedenken der 
Initiative intensiv diskutiert worden sind. 
Die Ergebnisse dieser beiden Veranstaltungen sind dem Ausschuss für Stadtent-
wicklung und Umwelt in seiner Sitzung am 16.11.2017 vorgestellt worden. 
2.Wie genau sehen die Planungen zum „Begegnungsverkehr“ aus und wie wird dieser 
trotz der Einwände der Anwohner sichergestellt und was geschieht mit den jetzt noch 
existierenden Parkplätzen für die Nahversorger?
Die Fahrbahn der Süntelstraße wird ab der Einmündung Bramscher Straße auf einer 
Länge von ca. 50 m auf ein Maß von 6,00 m aufgeweitet. Bei dieser Breite ist ein 
Begegnungsverkehr Bus / Bus möglich. Fahrräder können im diesem Begegnungsfall 
nicht gleichzeitig überholt werden. Parkende Fahrzeuge am Fahrbahnrand stellen 
ebenfalls ein Hindernis dar. 
Eine separate Radverkehrsanlage, wie z. B. ein Schutzstreifen o. ä. ist in der Süntel-
straße derzeit nicht vorhanden und aufgrund der Breiten auch nicht möglich. Dieses gilt 
unabhängig davon, ob der Bus, wie im Bestand, in einer Richtung oder wie geplant in 
beiden Richtungen verkehrt. Da der motorisierte Individualverkehr auch zukünftig über 
die Lindenstraße / Wachsbleiche zur Hansastraße und weiter in Richtung Innenstadt 
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gelangen soll, wird eine separate Radverkehrsanlage auch nicht als erforderlich 
angesehen. 
Die derzeitige Parkordnung in der Süntelstraße sieht in der stadtauswärtigen Richtung 
ein einseitiges absolutes Halteverbot zwischen Bramscher Straße und Lindenstraße vor. 
In stadteinwärtiger Richtung besteht in diesem Abschnitt größtenteils ein 
eingeschränktes Halteverbot, in den Einmündungsbereichen Lindenstraße und 
Bramscher Straße besteht ebenfalls ein absolutes Halteverbot. Eine im Vorfeld der 
Planungen zu verschiedenen Tages- und Nachtzeiten durchgeführte Parkraumerhebung 
hat in diesem Abschnitt drei im eingeschränkten Halteverbot abgestellte Fahrzeuge 
festgestellt. 
Eine Änderung der bestehenden Parkordnung entlang der Süntelstraße / Bramscher 
Straße ist derzeit nicht vorgesehen, so dass sich auch für den Einzelhändler auf der 
Ecke Bramscher Straße / Süntelstraße keine Änderungen ergeben. 
Die Linie 51/52/53 befährt die Süntelstraße im 20-Minuten-Takt, d.h. eine Begegnung 
zweier Busse im Abschnitt Bramscher Straße bis Lindenstraße wird somit nicht häufig 
erfolgen, weitere bauliche oder verkehrsregelnde Maßnahmen werden daher zum 
jetzigen Zeitpunkt nicht für erforderlich gehalten. 
3.Was wurde seit dem Gesprächstermin mit der IBRAS von der Verwaltung unternommen, 
um die von der Anwohnerinitiative dargestellten Anliegen zu berücksichtigen? 
Zwischenzeitlich ist geprüft worden, ob im Bereich der Kindertagesstätte an der 
Einmündung Bramscher Straße / Süntelstraße ein Tempo-30-Streckengebot eingerichtet 
werden kann. Im Rahmen einer Verkehrsbesprechung wurde die Einrichtung eines 
solchen Streckengebotes jedoch als derzeit nicht erforderlich angesehen. Sollte sich ein 
solches Streckengebot nach Abschluss der Umbaumaßnahmen entgegen der 
derzeitigen Auffassung doch als notwendig erweisen, könnte dieses – unter Beachtung 
der entsprechenden Erlasse – in Betracht gezogen werden. 
Im Gespräch mit der IBRAS ist weiter vorgeschlagen worden, den Busverkehr mit den 
Zielen im Landkreis aus der Bramscher Straße auf die Hansastraße zu verlegen. Hier 
gilt es zu beachten, dass die Linie 581/582 auch alle Fahrten der Stadtbuslinie 81/82 
(Pye) beinhaltet und damit als Stadtbuslinie zu bewerten ist. Ob eine Führung der Linien 
584 und 610 über die Hansastr. möglich und verkehrlich sinnvoll ist, wird derzeit geprüft, 
unter anderem müssen dann neue Haltestellenlagen im Bereich der Hansastraße 
gefunden werden. Ein Ergebnis wird voraussichtlich im 2. Quartal 2018 vorliegen. 
4. Wann ist mit einer Umsetzung der von der Verwaltung zugesagten Maßnahmen zu 
rechnen?
Es ist vorgesehen, mit den Straßenbauarbeiten ab ca. Mitte Mai 2018 zu beginnen.