Streupläne Winterdienst am Beispiel Eversburg-Hafen
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2018/1974
Datum: 2018-02-09
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 05.02.2018 
Vorstand für Finanzen, Liegenschaften, Beteiligungen
Osnabrücker ServiceBetrieb
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2018/1974
öffentlich
Streupläne Winterdienst am Beispiel Eversburg-Hafen
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Betriebsausschuss Osnabrücker 
ServiceBetrieb 15.02.2018 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Der Winterdienst in der Stadt Osnabrück wird über den Osnabrücker ServiceBetrieb 
ausgeführt. 
Organisatorisch ist der Winterdienst Teil der Straßenreinigung. Zur Sicherstellung des 
Winterdienstes arbeiten beim Osnabrücker ServiceBetrieb die Abteilung „Stadtservice“ mit 
den Bereichen Bauhof, der Straßenreinigung und der Grünpflege mit der 
„Friedhofsabteilung“ zusammen. 
Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind vom 1. November bis zum Frühlingsanfang in 
Winterdienst-Rufbereitschaft. Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer genießt dabei höchste 
Priorität. Der heutige Winterdienst konzentriert sich gemäß der gesetzlich vorgeschriebenen 
Reinigungs- und Verkehrssicherungspflicht auf Straßen und Bereiche mit der höchsten 
Priorität. Dazu zählen verkehrswichtige und gefährliche Straßenabschnitte, unter anderem 
Rettungswege, Hauptverkehrswege, Steigungen und Brücken oder Kreuzungsbereiche.
Bei vollem Winterdiensteinsatz sind 240 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Schichtdienst im 
Einsatz. In je zwei Schichten werden jeweils bis zu 120 Mitarbeiter eingesetzt. 
Selbstverständlich werden auch den Wochenende und an Feiertagen Winterdienstleistungen 
ausgeführt. Bei viel Schnee und großer Glätte werden die Fahrbahnen rund um die Uhr und 
im 3-Schicht-Betrieb gestreut. 
Bei Wintereinbruch werden pro Einsatz mit Großfahrzeugen rund 480 Kilometer 
Straßenlänge betreut. Diese fahren die Straßen gleichzeitig und auf fest vorgegebenen 
Touren ab. Ein Durchgang beträgt vier bis fünf Stunden. Buslinien, Fahrradstraßen, 
Krankenhauszufahren, Schulwege, Autobahn-Umleitungsstrecken u.a. sollen permanent 24 
Stunden für den Verkehr freigehalten werden. Erst wenn diese frei sind, können die weiteren 
Straßen geräumt bzw. gestreut werden. Zum Nachweis der Arbeiten und im Zuge der 
Verkehrssicherungspflicht werden die Winterdienstfahrten der Großfahrzeuge und die 
ausgeführten Arbeiten (Schneeschild – Streuer – Schneepflug) über eine Telematik erfasst. 
Damit ist zweifelsfrei zu belegen, wo die Fahrzeuge gearbeitet haben und was an 
Winterdienstleistungen konkret gemacht wurde. 
Für 85 Kilometer Radwege auf Hochborden sind Schmalspurfahrzeuge im Einsatz. 
Die Straßenreinigung betreut im Winterdienst in Handarbeit rund 600 Einzelflächen wie 
Bushaltestellen, Plätze, Mittelinseln und belebte Fußgängerüberwege. 
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Die Anlage zeigt am Beispiel von Eversburg-Hafen und anhand von einzelnen, ausgewählten 
Straßen im Stadtteil die unterschiedlichen Winterdienstprioritäten. Die Winterdienstpriorität 1 
umfasst in Eversburg-Hafen verkehrlich wichtige Straße wie zum Beispiel die 
Pagenstecherstraße oder die Atterstraße. Wohnstraßen wie der Triftstraße oder der 
Birkenweg werden vom OSB in der nachrangigen Winterdienstpriorität 2 unterhalten. 
Dem Bürger in Osnabrück kommt nach der Winterdienstsatzung eine Verpflichtung zur 
Mitarbeit beim Winterdienst zu. Anlieger beziehungsweise Grundstückseigentümer sind zum 
Winterdienst auf öffentlichen Gehwegen verpflichtet. Dazu gehört, den Schnee 
wegzuräumen und gegen Eis mit abstumpfenden Mitteln vorzugehen. Die Verkehrssicherheit 
muss an Wochentagen bis 7 Uhr morgens, an Sonn- und Feiertagen bis 9 Uhr in einer Breite 
von einem Meter hergestellt sein und tagsüber jeweils bei Bedarf bis 22 Uhr aufrechterhalten 
werden. Nachts gibt es weder auf Straßen noch auf Gehwegen eine generelle 
Winterdienstpflicht.
Das Beispiel Eversburg-Hafen in der Anlage zeigt auch die heutige Herangehensweise beim 
Winterdienst auf Radwegen. Die bauliche Form des Radwegs entscheidet darüber, wie 
Winterdienst an Radwegen technisch stattfinden kann. In der Stadt Osnabrück sind derzeit 
vier Formen von Radwegen zu finden, die folgendermaßen im Winterdienst unterhalten 
werden: 
a) Radschutzstreifen an Fahrbahnen:
Winterdienst durch Großfahrzeuge, Schieben oder Wegfegen von Schnee, Streuen 
mit Salz
b) Radwege auf Hochbord:
Winterdienst durch Schmalspurfahrzeuge, Schieben oder Wegfegen von Schnee, 
Streuen mit abstumpfendem Splitt 
c) Von der Fahrbahn durch Schutzvorrichtungen abgetrennte Radwege:
Winterdienst durch Schmalspurfahrzeuge, Schieben oder Wegfegen von Schnee, 
Streuen mit abstumpfendem Splitt
d) Radwege als wassergebundene Wege:
Kein Winterdienst!
Anlage:
Winterdienst Streupläne am Beispiel Eversburg-Hafen
DER  WINTERDIENST  IN  OSNABRÜCK  AM  BEISPIEL  VON  EVERSBURG-HAFEN 
 
 
STREUPLÄNE 
WINTERDIENSTPRIORITÄTEN  
AUFGABENVERTEILUNG 
WINTERDIENST AUF  RADWEGEN   



HAUPTWEGE  IN  WINTERDIENSTPRIORITÄT 1 
HAUPTWEGE WERDEN GERÄUMT MIT: 
 
SCHNEESCHILD 
STREUER 
BEI BEDARF MIT DER SCHNEEFRÄSE 
  
 
 

AUFZEICHNUNG DES WINTERDIENSTES DER GROSSFAHRZEUGE 
ÜBER TELEMATIK 
WINTERDIENSTPRIORITÄT 2 
AUF WENIGER  STARK  
FREQUENTIERTEN STRASSEN 

WINTERDIENSTPRIORITÄT 2 
AUF WOHNSTRASSEN 
WINTERDIENSTPRIORITÄT 2 

WINTERDIENSTPRIORITÄT 2 
AUF WOHNWEGEN 
WINTERDIENSTPRIORITÄT 2 
AUF GEHWEGEN MIT 
ERSCHLIESSUNGSFUNKTION 


RADSCHUTZSTREIFEN 
PAGENSTECHERSTRASSE 
RADWEG AUF HOCHBORD 
FAHRBAHNBEGLEITENDER RADWEG            FÜRSTENAUER WEG 
``GRAUER´´ GERÄTETRÄGER 
  MIT SCHNEESCHILD  
´´GRÜNE´´ GERÄTETRÄGER  
 
 FÜR DEN WINTERDIENST   
 AUF RADWEGEN