Projektbeteiligung "Emotion Sensing für (E-)Fahrradsicherheit und Mobilitätskomfort" - Sachstand und Projektstelle
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2022/0342
Datum: 2022-01-26
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 12.01.2022 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2022/0342
öffentlich
Projektbeteiligung "Emotion Sensing für (E-)Fahrradsicherheit und 
Mobilitätskomfort" - Sachstand und Projektstelle
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.02.2022 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 22.02.2022 N Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, für die Umsetzung des Projektes „Emotion Sensing für (E-) 
Fahrradsicherheit und Mobilitätskomfort (ESSEM)“ zum nächstmöglichen Zeitpunkt befristet 
bis zum 31.12.2024 ein:e Beschäftigte:r außerhalb des Stellenplans (0,8 VZÄ EG 12) 
einzustellen. Über die erforderlichen Personalmittel erfolgt eine vorzeitige Mittelfreigabe im 
Rahmen der vorläufigen Haushaltsführung gem. § 119NKomVG. Zudem wird die Freigabe 
der gesamten Mittel erteilt, um das (geförderte) Projekt durchzuführen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
X Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) 119.200 € €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) 149.000 € €
Summe 29.800 € €
Folgekosten (jährlich) 0 €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e 2022-2024.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan 2021/22 zur Verfügung:
Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
X Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen des Nachtrages 2022 berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
 B. Personelle Auswirkungen: 
Einstellung eines Beschäftigten außerhalb des Stellenplans: 0,8 VZÄ EG 12 zum 
nächstmöglichen Zeitpunkt bis 31.12.2024
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: Keine; es geht um die 
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Schaffung einer Projektstelle
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch):
positiv
negativ
X keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: Verzicht auf die Besetzung der geförderten 
Projektstelle und somit keine Mitarbeit als Modellkommune im Förderprogramm "Emotion 
Sensing für (E-)Fahrradsicherheit und Mobilitätskomfort" möglich.
F. Beteiligte Stellen: 
FB Personal und Organisation
FB Finanzen und Controlling
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Stadt mit Zukunft - intelligent mobil-nachhaltig-verantwortungsvoll (Ziel 2021-2030)
Sachverhalt:
Projekthistorie/ Projektstruktur
Die Verwaltung hat sich im vergangen Jahr um Fördermittel aus dem sogenannten 
„Modernitätsfonds“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur 
beworben.
Die Bewerbung um diese Fördermittel erfolgte im Rahmen des Verbundprojektes 
„ESSEM“ (=Emotion Sensing für (E-) Fahrradsicherheit und Mobilitätskomfort).
Im Oktober 2021 wurde dazu der Zuwendungsbescheid übermittelt. Die 
Zuwendungen sind zweckgebunden.
Die Projektförderquote liegt bei 80 % der zuwendungsfähigen Ausgaben; höchstens 
jedoch bei 119.206 €.
Projektlaufzeit: 36 Monate mit insgesamt 19 Projektmeilensteinen
Projektpartner neben der Stadt Osnabrück: Karlsruher Institut für Technologie, 
Karlsruhe, Paris Lodron Universität Salzburg, Salzburg, Porsche Digital GmbH, 
Ludwigsburg, Bike Citizens Mobile Solutions GmbH, Berlin, User Interface Design 
GmbH, Ludwigsburg, Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.V., Berlin, Assoziierter 
Partner: Stadt Ludwigsburg
S. dazu auch https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/mfund-
projekte/essem.html
Vorhabenziele des Verbundprojektes ESSEM - Kernziele
Entwicklung von KI-Verfahren (Humansensorik) zur Identifikation von Stressphasen, 
die Radfahrende im Straßenverkehr erleben.
Durchführung von Feldversuchen/ Erhebungen in zwei Modellkommunen zur 
Generierung von 359 Datensätzen. Diese Modellkommunen sind Osnabrück und 
Ludwigsburg.
Ermittlung potenzieller Einflüsse auf das Sicherheitsempfinden beim Radfahren und 
Identifikation sicherheitsrelevanter Aspekte.
Entwicklung eines Demonstrators zur Verkehrsplanung basierend auf den erhobenen 
Datensätzen in den Feldversuchen (=Emotion Sensing Daten).
Identifikation von Anpassungspotentialen der Fahrradinfrastruktur in den 
Modellkommunen und im Kontext zum Umweltsensitiven 
Verkehrsmanagementsystems (UVM), um eine weitere Steigerung des 
Radverkehrsanteils am Modal Split zu erzielen.
Öffentlichkeitswirksame Kommunikation des Forschungsvorhabens und der 
Ergebnisse u.a. für eine effektive Probandenakquise und eine Platzierung des 
Themas in der Stadtöffentlichkeit
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Aufgabe/ Rolle der Stadt Osnabrück als Modellkommune
Die Stadt Osnabrück verpflichtet sich in diesem Verbundprojekt zu folgenden 
Maßnahmen:
oProjektergebnisse sind durch eine entsprechende Presse- und 
Öffentlichkeitsarbeit für die Stadtgesellschaft adressatengerecht 
aufzubereiten.
oDie Akquise und Abwicklung der Feldversuche/ Erhebungen im 
Straßenverkehr in Osnabrück sind eigenständig verlässlich durchzuführen 
(Geplant sind zwei Erhebungen mit je 350 Probanden).
oProjektergebnisse sollten dahingehend überprüft werden, inwieweit diese 
in die zukünftige Verkehrsinfrastrukturplanung und in das UVM 
aufgenommen werden können. Eine Rückkopplung über die 
Arbeitsergebnisse zum Fördermittelgeber ist hier sicherzustellen.
oAktive Mitarbeit im hochqualifizierten, wissenschaftlich ausgerichteten 
Projektkonsortium durch die Verantwortung einzelner Arbeitspakete mit 
entsprechendem Berichtswesen.
Diese Aufgaben werden auf der o.e. Projektstelle erledigt; die Stellenbesetzung 
muss demnach mit einer Person erfolgen, die eine akademische Ausbildung, 
einen fachinhaltlichen Bezug zur Stadt Osnabrück und der Thematik 
„Radverkehrsförderung“ hat sowie Persönlichkeitsmerkmale wie 
Strukturierungsfähigkeit, Kommunikations- und Präsentationserfahrung in 
wissenschaftlich orientierten Kolloquien sowie Selbständigkeit in der Bearbeitung 
von Aufgaben mitbringt.
Die Verwaltung arbeitet aktuell an einer entsprechenden Arbeitsplatzbeschreibung 
und Bewertung; diese Unterlagen werden zur Beratung im Verwaltungsausschuss 
vorliegen.
Gez. Otte
Anlage/n: