LKW-Verkehre in Eversburg und Hafen; Beantwortung der Anfrage
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2020/5121-01
Datum: 2020-02-18
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 10.02.2020 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2020/5121-01
öffentlich
LKW-Verkehre in Eversburg und Hafen; Beantwortung der Anfrage
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 13.02.2020 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
Sachverhalt:
Die Anfrage zielt konkret auf die Wohnsiedlung Wippchenmoor sowie auf die 
Wohnbebauung entlang der Straße Die Eversburg ab. Diese beiden Bereiche sind aufgrund 
der Lage im Stadtgebiet, der Straßen im gesamtstädtischen Verkehrsnetz sowie Sichtung 
vorliegender Erhebungsdaten differenziert zu betrachten. Die Lkw-Menge in der Straße Die 
Eversburg ist deutlich geringer als auf der Klöcknerstraße, wo v.a. die Wohngebäude am 
Wippchenmoor, Holunderweg, Ginsterweg und Riedweg beeinträchtigt werden.
Dies vorangestellt, beantwortet die Verwaltung die Anfrage der SPD-Fraktion wie folgt:
1. Wie geht die Verwaltung mit dem zunehmenden LKW Verkehr in Siedlungsnähe und 
auf Wohnstraßen um, welche Maßnahmen wie Einbauten, Einengungen, 
Parkverbote, Durchfahrtverbot bieten sich an, um Einfluss auf die LKW-Verkehre zu 
nehmen?
Grundsätzlich bieten sich unterschiedliche bauliche Maßnahmen an, um die 
Durchfahrt einer Straße für den Lkw-Verkehr, z.B. durch Einengungen und 
Verschwenkungen, unattraktiv zu gestalten. Hierbei muss jedoch beachtet werden, 
dass die Straße trotzdem noch von Lkw, z.B. von Müllfahrzeugen, Umzugswagen, 
Möbelwagen und Baufahrzeugen, zu befahren sein muss. Generell ist jedoch in der 
Nähe von Industrie- und Gewerbegebieten, besonders bei Speditionen, mit höherem 
Schwerverkehrsanteil zu rechnen.
Für die Anordnung eines Lkw-Verbotes sind laut §45 StVO formalrechtliche Vorgaben 
zu erfüllen. Beschränkungen und Verbote des fließenden Verkehrs dürfen 
insbesondere nur dort angeordnet werden, wo aufgrund der besonderen örtlichen 
Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko einer 
Beeinträchtigung der in §45 genannten Rechtsgüter übersteigt.
Des Weiteren handelt es sich bei der Klöcknerstraße und der angrenzenden 
Brückenstraße um Hauptverkehrsstraßen, die eine gewisse Bedeutung im 
Osnabrücker Straßennetz besitzen und auf denen somit generell mit höheren Lkw-
Mengen zu rechnen ist. Zudem führt eine Autobahnbedarfsumleitung über diese 
Straßen.
2. Wann wurden zuletzt mit den Spediteuren im nahen Umfeld, wie Spedition Koch, 
Schenker, Nosta und Hellmann, aber auch mit weiteren Schwerlast verursachenden 
Firmen wie Fa. Clausing und den Nutzern der Müllverwertungsanlage, Gespräche zur 
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Verkehrsvermeidung/Lärmvermeidung und zur Meidung der Wohnstraßen geführt 
und mit welchen Erkenntnissen?
Die letzten Gespräche wurden in den Jahren 2010 und 2011 im Rahmen der 
Ansiedlung der Firma Koch geführt. Es wurde eine schalltechnische Untersuchung in 
Auftrag gegeben, die die Lärmemissionen des Schwerverkehrs berechnet hat. Als 
Ergebnis wurde ausgearbeitet, dass eine Führung des Lkw-Verkehrs durch die 
Elbestraße die Anwohnerinnen und Anwohner im Umfeld der Klöcknerstraße vor 
zusätzlichem Verkehrslärm schützen würde. Sollten die angenommenen Lkw-
Fahrten, bezogen auf den Prognosehorizont 2025, tags wie nachts über die 
Klöcknerstraße erfolgen, wurden aktive Lärmschutzmaßnahmen empfohlen. Über das 
Ergebnis dieser Untersuchung wurde der Ausschuss für Stadtentwicklung und 
Umwelt am 25.05.2011 informiert.
Zuletzt hat sich die Verwaltung im Rahmen der Erweiterung der Spedition Koch mit 
der Verkehrssituation und den daraus resultierenden Lärmemissionen an der 
Klöcknerstraße befasst. Derzeit befindet sich eine aktualisierte 
Verkehrslärmuntersuchung im Stadtteil Hafen, u.a. auch an der Klöcknerstraße, in 
Bearbeitung. Über die Ergebnisse und mögliche Konsequenzen wird die Verwaltung 
im Ausschuss für Stadtentwicklung berichten.
3. Welche Maßnahmen zur Lärmvermeidung und Lärmeindämmung bis hin zu 
passivem Lärmschutz bieten sich konkret für diese beiden Bereiche an, wann sind im 
Rahmen der Straßensanierungen hier der Austausch des Straßenbelages, 
insbesondere der Betonplatten auf der Klöcknerstraße (nahe Unterführung), 
vorgesehen und kann dies mit lärmminderndem Asphalt durchgeführt werden bzw. 
wäre dies an der Stelle wirkungsvoll?
Ein Teil der Lärmemissionen resultiert aus den im Bereich der Eisenbahnbrücke 
verlegten Beton-Straßenbelages. Im Rahmen einer Sanierungsleistung ist geplant, 
die Beton- durch eine Asphaltdecke zu ersetzen. Hierfür werden kurzfristig 
Untersuchungen durch ein externes Ingenieurbüro beauftragt und durchgeführt. Die 
Umsetzung der Maßnahme ist direkt nach Abschluss der Untersuchung geplant, 
aufgrund der ausstehenden Ergebnisse kann allerdings noch kein konkreter Zeitraum 
genannt werden.
In der Straße Die Eversburg sind aus Sicht der Verwaltung keine Maßnahmen zur 
Lärmreduzierung erforderlich. 
Gez. Clodius
Anlage/n: keine