Verbesserung der Radverkehrssituation im Bereich Süntelstraße / Hügelstraße / Bramscher Straße / Anfrage der CDU Fraktion / Antwort der Verwaltung
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2025/4640-01
Datum: 2025-09-19
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
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Vorlagenummer: VO/2025/4640-01 
Vorlageart: Mitteilungsvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Verbesserung der Radverkehrssituation im Bereich Süntelstraße / 
Hügelstraße / Bramscher Straße / Anfrage der CDU Fraktion / Antwort 
der Verwaltung 
 
Datum: 20.08.2025 
  
Federführung: Fachbereich Städtebau 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Kenntnisnahme) 28.08.2025 Ö  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
 
Sachverhalt: 
Die Verwaltung beantwortet die Anfrage der CDU-Fraktion wie folgt: 
1. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung, die Radverkehrssituation im Bereich 
Heger Tor bis zur Einmündung Lerchenstraße (Bramscher Straße, Süntelstraße und 
Hügelstraße) insgesamt zu verbessern? 
 
Bei der Süntelstraße handelt es sich um eine sehr schmale Straße, an die eine 
Vielzahl von Anforderungen gestellt werden. Die Fahrbahnbreite von lediglich 5,75 - 
6,0 m ist bereits als untermaßig zu bewerten, insbesondere angesichts des dort 
verlaufenden Linienverkehrs der M5. Radverkehrsanlagen bestehen zwar in Teilen, 
allerdings genügen auch diese nicht den heutigen Ansprüchen (Radwegbreite 
teilweise nur ca. 1,1 m). Die Gehwege weisen in manchen Bereichen eine Breite von 
lediglich 1,5 m oder sogar weniger auf. Darüberhinaus befindet sich eine Vielzahl von 
Straßenbäumen an der Süntelstraße zwischen der Friedhofstr. und der Kornstr. 
 
Seitens der Verwaltung wird sich aus den o.g. Gründen die Erarbeitung künftiger 
Konzepte insbesondere mit Piktogrammketten auf der Fahrbahn befassen müssen, 
weil letztlich nur dort ausreichend Platz für den Radverkehr gefunden werden kann 
ohne mehrmalige Wechsel der Führungsform. Auf diese Weisen werden sich auch 
Konflikte mit dem Fußverkehr vermindern. Eine tiefergehende Planung steht jedoch 
noch aus. Prinzipiell können im Zuge einer Planung auch andere Formen der 
Radverkehrsführung geprüft werden. 
2. Ist in diesem Bereich eine weitere Verkehrsberuhigung möglich und welche 
Maßnahmen wären dafür denkbar? 
 
 
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Die Süntelstraße ist als Hauptverkehrsstraße (HS IV) ausgewiesen. Darüber hinaus 
verläuft über die Süntelstraße die Linie M5. Eine Verkehrsberuhigung widerspricht in 
diesem Fall der gewünschten Beschleunigung des ÖPNV. Ob und wie die 
Geschwindigkeit verringert werden kann bzw. soll, ist daher tiefergehend zu prüfen 
und abzustimmen hinsichtlich der Verkehrsmengen, der Führungsform des 
Radverkehrs, der ÖPNV-Beschleunigung und des Unfallgeschehens.  
3. Ist der Straßenzug bereits im Radverkehrsplan Osnabrück 2030 enthalten oder für 
dessen Fortschreibung vorgesehen? 
 
Der Straßenzug ist im Radverkehrsplan enthalten. Der Abschnitt zwischen 
Hansastraße und Hügelstraße ist hierin als Veloroute ausgewiesen. Die Hügelstraße 
selbst ist als Nebenroute klassifiziert. 
 
gez. i.V. Siekmann 
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
[Dokumentende]