Stationäre Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen an vierspurigen Ausfallstraßen
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2017/1240
Datum: 2017-09-08
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 17.08.2017 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Bürger und Ordnung
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2017/1240
öffentlich
Stationäre Geschwindigkeitsüberwachungsanlagen an vierspurigen 
Ausfallstraßen
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Feuerwehr und Ordnung 20.09.2017 Ö Kenntnisnahme
 Rat der Stadt Osnabrück 07.11.2017 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 nicht zutreffend
Sachverhalt:
Mit Ratsbeschluss von 14. Juni 2016 ist die Verwaltung beauftragt worden, neben der 
Installation einer stationären Geschwindigkeitsüberwachungsanlage im Bereich der 
Martinistraße an weiteren vierspurigen Straßen zu prüfen, ob dort aufgrund der Erkenntnisse 
zum Unfallgeschehen und möglicher Geschwindigkeitsüberschreitungen stationäre 
Geschwindigkeitsüberwachung angezeigt ist.
In die nähere Betrachtung einbezogen wurden folgende vierspurige Straßen für einen 
Zeitraum vom 01.01.2016 bis zum 30.06.2017; dazu wurden zunächst die von der Polizei 
übermittelten Verkehrsunfalldaten ausgewertet (Anlagen 1 und 2):
 Bramscher Straße, zwischen Hansastraße und Oldenburger Landstraße 
In dem o.g. Zeitraum waren im Bereich der Bramscher Straße 84 Verkehrsunfälle zu 
verzeichnen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 6
Ungenügender Sicherheitsabstand 28
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 16
 Hansastraße
Im Bereich der Hansastraße waren in dem o.g. Zeitraum 109 Verkehrsunfälle zu 
verzeichnen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 6
Ungenügender Sicherheitsabstand 36
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 25
Sonst. Fehler beim Fahrzeugführer 20
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 Hannoversche Straße
Im Bereich der Hannoverschen Straße waren 122 Verkehrsunfälle zu verzeichnen. 
die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 9
Ungenügender Sicherheitsabstand 32
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 18
Fehler beim Abbiegen 15
 Kurt-Schumacher-Damm
Im o.g. Zeitraum waren im Bereich Kurt-Schumacher-Damm 38 Verkehrsunfälle zu 
verzeichnen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 4
Ungenügender Sicherheitsabstand 11
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 7
 Martinistraße
Im Bereich der Martinistraße waren im genannten Zeitraum 95 Verkehrsunfälle zu 
verzeichnen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 5
Überschreitung der zulässigen 
Höchstgeschwindigkeit 1
Ungenügender Sicherheitsabstand 15
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 20
Fehler beim Abbiegen 26
 Pagenstecher Straße
Im Bereich der Pagenstecher Straße kam es im o.g. Zeitraum zu 122 
Verkehrsunfällen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit 8
Überschreitung der zulässigen 
Höchstgeschwindigkeit 1
Ungenügender Sicherheitsabstand 14
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 34
Sonst. Fehler beim Fahrzeugführer 26
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 Wersener Straße 
Im Bereich der Wersener Straße waren im o. g. Zeitraum insgesamt 61 Unfälle zu 
verzeichnen. Die Hauptunfallursachen resultieren aus:
Nicht angepasste Geschwindigkeit
3
Ungenügender Sicherheitsabstand 32
Fehlerhafter Fahrstreifenwechsel o. 
Missachtung des Reißverschlusssystems 18
Fehler beim Abbiegen 15
Insgesamt sind in den o.g. Bereichen bei insgesamt 631 Unfällen (lediglich) 41 Unfälle 
aufgrund nicht angepasster Geschwindigkeit und 2 Unfälle wegen Überschreitung der 
zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu verzeichnen.
Zu keiner der Straßen liegen derzeit polizeiliche Erkenntnisse zu illegalen Rennen vor.
Ergänzend dazu hat der Fachbereich Bürger und Ordnung in der Zeit vom 01.01.2017 bis 
zum 30.06.2017 in den zuvor genannten Straßen konzentriert mobile 
Geschwindigkeitsüberwachungen durchgeführt, um darüber einen Eindruck von den dort 
gefahrenen Geschwindigkeiten zu erhalten (s. Anlage 3). Die 
Geschwindigkeitsüberwachungen wurden in der Zeit von montags bis freitags in der Zeit von 
7:00 Uhr bis 20:00 Uhr durchgeführt.
Bis auf einen Mess-Standort liegt der Anteil der vorwerfbar zu schnell gefahrenen Fahrzeuge 
an allen Standorten deutlich unter 10%. Auch aufgrund dieser Ergebnisse ist nicht von 
überdurchschnittlich häufigen Verstößen gegen die zulässige Höchstgeschwindigkeit 
auszugehen.
Grundlage für die Planung und Durchführung von Maßnahmen der 
Geschwindigkeitsüberwachung ist der niedersächsische Erlass „Richtlinie für die 
Überwachung des fließenden Straßenverkehrs durch Straßenverkehrsbehörden“ (gem. 
RdErl. MI und MV vom 25.11.1994). Danach sind 
Geschwindigkeitsüberwachungsmaßnahmen dort zu konzentrieren, wo sich häufig Unfälle 
ereignen (Unfallbrennpunkte) oder die Wahrscheinlichkeit besteht, dass sich Unfälle 
ereignen werden (Gefahrenpunkte).
Gefahrenpunkte sind solche Streckenabschnitte, auf denen eine erhöhte Unfallgefahr 
angenommen werden muss. Dies kann insbesondere in Betracht kommen
o an oder in unmittelbarer Nähe von Orten und Strecken, die vermehrt von schwachen 
Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern sowie besonders 
schutzwürdigen Personen wie Kindern, Hilfsbedürftigen und älteren Menschen 
frequentiert werden, z.B. an Grundschulen, Kindertagesstätten, im Umfeld von 
Senioren- und Behinderteneinrichtungen oder
o wenn überdurchschnittlich häufig Verstöße gegen eine 
Geschwindigkeitsbeschränkung festgestellt werden.
Damit sind erlasskonforme stationäre Geschwindigkeitsüberwachungsmaßnahmen an den 
zuvor aufgeführten Straßen nicht darstellbar. Die Installation einer stationären 
Geschwindigkeitsüberwachung in der Martinistraße erfolgt aufgrund des Ratsbeschlusses 
vom 14.06.2016.
Anlage 1: - 4spurige Ausfallstraßen – Verkehrsunfalldaten Polizei 2016
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Anlage 2: - 4spurige Ausfallstraßen – Verkehrsunfalldaten Polizei 1. Halbjahr 2017
Anlage 3: - 4spurige Ausfallstraßen – mobile Überwachung
Fachbereich Bürger und Ordnung -1-  20. September 2017
ANLAGE 1 zu Vorlage VO/2017/1240
Auswertung der Verkehsunfalldaten 2016 (4spurige Ausfallstraßen)
Unfälle nach Kategorien:
Anzahl der
Unfälle 2016
Kat 2:Unfall mit
Schwerverletzten
Kat 3: Unfall mit
Leichtverletzten
Kat 4:Unfall mit
schwerem
Sachschaden
Kat 5: sonstiger
Sachschadensunfall
Anzahl mit
Radfahrerbeteiligung
Anzahl mit
Fußgängerbeteiligung
Bramscher Straße 51 1 4 1 45 3 0
Hansastraße 70 1 10 2 70 3 0
Hannoversche Straße 76 9 5 62* 6 0
Kurt-Schumacher-Damm 20 0 0 1 16 3 0
Martinistraße 66 3 10 1 52 5 1
Pagenstecher Straße 81 2 18 1 60 9 3
Wersener Straße 40 0 5 1 34 2 1
*davon 2 mit Alkohol/sonstigen berauschenden Mitteln
Fachbereich Bürger und Ordnung -1-  20. September 2017
ANLAGE 1 zu Vorlage VO/2017/1240
Auswertung der Verkehsunfalldaten 2016 (4spurige Ausfallstraßen)
Unfälle nach Kategorien:
Anzahl der
Unfälle 2016
Kat 2:Unfall mit
Schwerverletzten
Kat 3: Unfall mit
Leichtverletzten
Kat 4:Unfall mit
schwerem
Sachschaden
Kat 5: sonstiger
Sachschadensunfall
Anzahl mit
Radfahrerbeteiligung
Anzahl mit
Fußgängerbeteiligung
Bramscher Straße 51 1 4 1 45 3 0
Hansastraße 70 1 10 2 70 3 0
Hannoversche Straße 76 9 5 62* 6 0
Kurt-Schumacher-Damm 20 0 0 1 16 3 0
Martinistraße 66 3 10 1 52 5 1
Pagenstecher Straße 81 2 18 1 60 9 3
Wersener Straße 40 0 5 1 34 2 1
*davon 2 mit Alkohol/sonstigen berauschenden Mitteln
Fachbereich Bürger und Ordnung  20. September 2017
ANLAGE 3 zu Vorlage VO/2017/1240
mobile Geschwindigkeitsüberwachung an 4spurigen Ausfallstraßen
Auswertung 01.01.2017 bis 30.06.2017:
Standort
Anzahl der
Einsätze
Mess-Stunden durchgefahrene Kfz
insgesamt
Verstöße
gesamt
Anteil
Versöße
gesamt
< 11km/h 11 - 15 km/h 16 - 20km/h
1
Hannoversche Straße, FR
stadtauswärts, vor Betten
Kirchhoff 8 12,63 Std. 8.605 417 4,8% 222 (74,7%) 56 (18,95%) 19 (18,9%)
3
Hannoversche Straße, FR
stadteinwärts, vor Haus Nr. 95b
- 99
7 9,78 Std. 8.176 349 4,3% 179 (78,5%) 37 (16,2%) 10 (4,4%)
4
Hannoversche Straße, Fr
stadtauswärts, vor Fa.
Diekmann 9  12,65 Std. 7.097 377 5,3% 190 (75,1%) 47 (18,6%) 9 (3,6%)
5
Kurt-Schumacher- Damm, FR
stadtauswärts, vor Feuerwehr
19 29,18 Std. 18.399 716 3,9% 340 (75,4%) 75 (16,6%) 26 (5,8%)
6
Kurt-Schumacher- Damm, FR
stadteinwärts, vor Haus Nr. 43-
47 18  26,32 Std. 13.505 552 4,1% 277 (69,2%) 87 (21,7%) 24 (6,0%)
7
Wersener Straße, FR
stadteinwärts, vor Haus Nr. 109-
113a 8 11,17 Std. 8.907 244 2,7% 121 (72,5%) 36 (21,6%) 8 (4,58%)
8
Wersener Straße, FR
stadtauswärts, vor Haus Nr. 100-
102 7 11,15 Std. 10.692 329 3,1% 130 (69,9%) 46 (24,7%) 7  (3,8%)
9
Wersener Straße, FR
stadteinwärts, vor Haus Nr. 29-
41 8  12,00 Std. 6.708 429 6,4% 205 (72,4%) 56 (19,8%) 13 (4,6%)
10
Wersener Straße, FR
stadtauswärts, vor Haus Nr. 32-
40 6  8,55 Std. 5.680 616 10,8% 301 (76,2%) 69 (17,5 %) 18 (4,6%)
Fachbereich Bürger und Ordnung  20. September 2017
11
Pagenstecher Straße, FR
Stadtauswärts, geg. Schiemeier
7 10,07 Std. 12.942 260 2% 137 (82,5%) 22 (13,3%9 5 (3,0%)
12
Pagenstecher Straße, FR
stadtauswärts, vor Subway 6 8,40 Std. 6.172 246 4% 116 (69,9%) 36 (21,7%) 11 (6,6%)
13
Pagenstecher Straße, FR
stadteinwärts, vor Auto Weller
6 8,80 Std. 11.021 863 7,5% 111 (71,6%) 31 (20,0%) 37 (5,7%)
14
Mindener Straße, FR
stadteinwärts, vor Haus Nr. 181-
187 18  24,05 Std. 11.463 863 7,5% 472 (73,2%) 121 (18,8%) 37  (5,7%)
15
Mindener Straße, FR
stadtauswärts, vor Haus Nr. 182-
186 22 29,55 Std. 20.930 805 3,9% 415 (74,1%) 105 (18,8%) 28 (5,0%)