Verkehrssituation Kommenderie-, Kolping- und Lyrastraße
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2021/0106-01
Datum: 2022-01-14
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

Seite: 1/2
Stadt Osnabrück 12.11.2021 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Mitteilungsvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2021/0106-01
öffentlich
Verkehrssituation Kommenderie-, Kolping- und Lyrastraße
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 03.02.2022 Ö Kenntnisnahme
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er:
 Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöhen
Sachverhalt:
Die Verwaltung beantwortet die Anfrage der Gruppe Grüne/Volt wie folgt:
1. Welche (Sofort-)Maßnahmen sind ergriffen worden, um den Busverkehr in diesem 
Straßenzug zu beschleunigen und dem Radverkehr in der Fahrradstraße ein sicheres 
und zügiges Fortkommen zu ermöglichen? Wieso wurde das Rechtsabbiegen vom 
Neuen Graben in die Lyrastraße trotz der bekannten Verkehrsschwierigkeiten wieder 
erlaubt?
Eine Verkehrszählung vom 12. Oktober 2021 zeigt, dass die Verschlechterung der Situation 
für den Radverkehr sich primär aus der Erhöhung des Busverkehrs durch die 
baustellenbedingte Führung und die Bushaltestelle kurz vor dem Knotenunkt Lyrastraße / 
Neuer Graben ergibt. Im Vergleich zur Zählung im Juli 2020 sind die Verkehrsmengen 
motorisierte Individualverkehr (MIV) und Rad annähernd gleichgeblieben. Der Busverkehr 
hat sich im Zeitraum 7 – 20 Uhr mehr als verdreifacht (2020: 122 Busse, 2021: 534 Busse).
Aus Sicht der Lichtsignalanlagen-Steuerung gibt es aktuell ein erhöhtes Verkehrsaufkommen 
auf Neuer Graben Richtung Neumarkt, sodass es für die Nebenrichtung Lyrastraße nicht 
mehr Freigabezeiten geben kann, da der Verkehr sonst auf der Hauptrichtung nicht mehr 
abfließt.
Das Rechtsabbiegen vom Neuen Graben in die Lyrastraße war über Jahre 
straßenverkehrsrechtlich zulässig. Bei Neuaufteilung der Fahrspuren auf dem Neuen Graben 
(Busspur + Radfahrer frei) wurde dieses temporär untersagt, da die vorhandene 
Signalanlage lediglich eine Grünphase für alle Spuren vorsah. Durch Anpassung der 
Signalsteuerung bekommt der Radfahrverkehr mittlerweile Vorlauf vor dem Geradeaus- und 
Rechtsabbiegeverkehr, wodurch die Konfliktsituation deutlich verbessert wurde. Darüber 
hinaus ist die verkehrliche Erreichbarkeit der südlichen Innenstadt ansonsten aus Richtung 
Westen im Grunde nur über die Süsterstraße möglich, da das Linksabbiegen vom Wallring in 
die Schlossstraße für Kfz nicht zulässig ist. Die Möglichkeit des Rechtsabbiegens vom 
Neuen Graben schafft daher gerade auch für die Universität eine weitere Alternative.
Damit die Kfz-Fahrenden in Fahrtrichtung Neuer Graben sich stärker nach links orientieren 
und damit eine Vorbeifahrt von Radfahrenden rechts ermöglichen, sollen Rad-Piktogramme 
markiert werden.
2. Welche mittel- bis langfristigen Maßnahmen sind denkbar/notwendig, um nach der 
Verlegung des Busverkehrs zurück in die Johannisstraße, diesen Straßenzug vom 
motorisierten Verkehr zu entlasten und den Radverkehr zur vorherrschenden Verkehrsart 
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werden zu lassen?
Schon zum jetzigen Zeitpunkt hat der Radverkehr mit 40% einen hohen Anteil, obwohl mit 
dem Wegfall des Präsenzbetriebs an der Uni das Hörsaalgebäude an der Kolpingstraße als 
wichtiges Ziel zurzeit ausfällt. Mit Präsenzbetrieb der Universität ist eine deutliche Steigerung 
zu erwarten. Für eine Verringerung der Kfz-Menge wäre eine Reduzierung der erlaubten 
Fahrbeziehungen zu prüfen, wobei die notwendige Erschließung der südlichen Innenstadt 
hier wenig Handlungsspielraum bietet. Mit der Umgestaltung der Strecke nach dem neu zu 
entwickelnden Design für Fahrradstraßen (diese wird in der Planung Fahrradstraßen / 
Velorouten Wüste in der 1. Hälfte 2022 entwickelt) soll die Erkennbarkeit als Fahrradstraße 
und damit das Verhalten der Kfz-Fahrenden verbessert werden.
3. Nach einer möglichen Entlastung des Neumarkts vom Individualverkehr könnte die 
Kreuzung Neuer Graben/Lyrastraße umgebaut werden. Welche positiven Effekte können 
davon für den genannten Straßenzug ausgehen?
Aufgrund der geltenden Beschlusslage musste die Verwaltung von weitergehenden 
Planungen zum Szenario „Sperrung Neumarkt für den MIV“ Abstand nehmen, darum können 
zu dieser Frage derzeit keine Aussagen gemacht werden.
gez. Clodius
Anlage/n: