BMBF Wettbewerb "MobilitätsWerkStadt 2025"  - T I S C H V O R L A G E
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/3688
Datum: 2019-03-21
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/3
Stadt Osnabrück 15.03.2019 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/3688
öffentlich
BMBF Wettbewerb "MobilitätsWerkStadt 2025" 
- T I S C H V O R L A G E
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 21.03.2019 Ö Entscheidung
Beschluss:
Die Verwaltung wird beauftragt, die Projektskizze einzureichen und damit an dem 
Wettbewerb „MobilitätsWerkStadt 2025“ teilzunehmen.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
Ja
X Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine Antragstellung
E. Beteiligte Stellen: Fachbereich Finanzen und Controlling
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung hat zur Teilnahme am Wettbewerb 
„MobilitätsWerkStadt 2025“, einem Förderprogramm des Bundesministeriums für Bildung 
und Forschung, aufgerufen. Dabei soll die Förderung systemischer, transdisziplinärer und 
umsetzungsorientierter Mobilitätsforschung des Förderprogramms Wege aufzeigen, wie das 
komplexe Mobilitätssystem nachhaltiger gestaltet werden kann. Ziel ist, die individuelle 
Mobilität der Menschen zu sichern, die Umwelt und Lebensqualität insbesondere in den 
Städten zu steigern sowie die Innovationsfähigkeit des deutschen Mobilitätssektors zu 
erhöhen.
Der Förderwettbewerb umfasst insgesamt drei Phasen, mit denen für einen immer kleiner 
werdenden Kreis von Kommunen die Entwicklung, Erprobung und angepasste Verstetigung 
gefördert wird:
Phase 1: Konzepte und Strategien für eine nachhaltige Mobilität (1 Jahr)
Phase 2: Planung, Umsetzung und Erprobung der Mobilitätskonzepte (3 Jahre)
Phase 3: Transfer und Anpassung der Mobilitätskonzepte (max. 2 Jahre)
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In Phase 1 werden bis zu 50 Kommunen ausgewählt, für die Stadt ein ganzheitliches 
Konzept für nachhaltige Mobilität partizipativ mit den relevanten Stakeholdern und unter 
Beteiligung der Lokalpolitik zu entwickeln. Ausgangspunkt können auch bereits bestehende 
kommunale Konzepte sein, die aufgegriffen und weiterentwickelt werden.
In Phase 2 werden ca. 15 Kommunen auf Basis der in der ersten Phase entwickelten 
Konzepte ausgewählt. In dieser Phase sollen zentrale Elemente des Konzeptes 
wissenschaftlich begleitet, erprobt und umgesetzt werden. 
In Phase 3 können ausgewählte Kommunen für weitere zwei Jahre eine Förderung für den 
Transfer und die Verstetigung ihrer Ergebnisse erhalten.
Inhalt der Förderskizze:
Der Titel des geplanten Förderprojektes lautet: „Entwicklung eines ganzheitlichen 
Mobilitätskonzeptes für Osnabrück – Strategien zur systemischen Verlagerung des Modal 
Split zugunsten des Umweltverbundes.“
Phase 1:
Im Rahmen des Wettbewerbes „MobilitätsWerkStadt 2025“ (Phase 1) werden zunächst die 
bisherigen kommunalen Mobilitätskonzepte analysiert und zusammengetragen.  In einem 
partizipativen Prozess wird darauf aufbauend ein ganzheitliches Mobilitätskonzept entwickelt. 
Mithilfe einer wissenschaftlichen Begleitforschung sind Strategien zu entwickeln, wie und 
unter welchen Voraussetzungen bzw. Maßnahmen die Stärkung des Umweltverbundes 
systemisch erfolgen kann. Hierzu sind die beeinflussbaren Parameter bzw. Bestandteile der 
Verkehrsmittelwahl auf ihre Wirkung hin zu untersuchen. Dies sollte auf eine Vielzahl an 
Aspekten (u.a. infrastrukturelle, monetäre, psychologische, …) fokussieren.
Der grundsätzlichen Fragestellung folgend „Wie lässt sich der Anteil städtischer Mobilität 
zugunsten des Umweltverbundes verlagern und welche Maßnahmen sind dafür notwendig?“ 
sollen (ebenfalls in Phase 1) kurz-, mittel- und langfristig wirkende Handlungsszenarien 
entwickelt werden. Die einzelnen Handlungsszenarien sollen dann vertieft untersucht 
werden. Je Handlungsszenario sollen die kurz-, mittel- und langfristigen Auswirkungen auf 
das Mobilitätssystem (kapazitativ, organisatorisch, …) zusammengetragen und bewertet 
werden. Hierbei sind insbesondere die zu erwarteten Auswirkungen auf andere 
Verkehrsmittel und die finanziellen Auswirkungen zu berücksichtigen. Neben den bisher 
etablierten Verkehrsmitteln sollen explizit auch neue Mobilitätsformen (z.B. Sharing-System) 
Anwendung finden.
Ziel des Projektes ist die Erarbeitung eines ganzheitlichen Mobilitätskonzeptes, welches die 
einzelnen Komponenten aufschlüsselt und die Beeinflussbarkeit der einzelnen 
Systemkomponenten unter Kosten-Nutzen-Aspekten darlegt. Der Verwaltung und den 
anderen handelnden Akteuren soll ermöglicht werden, die definierten Mobilitätsziele 
zukünftig systemischer umzusetzen und somit eine bessere Steuerungswirkung der 
eingesetzten Ressourcen zu erzielen.
Phase 2:
In Phase 2 werden insbesondere die entwickelten Handlungsszenarien umgesetzt und 
erprobt. Hier sind Verbundprojekte mit Kommunen, Hochschulen/Forschungseinrichtungen 
sowie weiteren Einrichtungen vorgesehen. Im Rahmen eines experimentellen Settings (z.B. 
Reallabor) werden Veränderungen in der realen Umwelt durchgeführt und evaluiert.
Förderkulisse:
Zur Umsetzung der ersten Phase können Kommunen mit bis zu 100.000 Euro gefördert 
werden. Zuwendungsfähig sind hier etwa eine 12-monatige Vollzeitstelle, sachliche 
Verwaltungsausgaben, Vergabe von Forschungs- und Entwicklungsaufträgen (in Höhe von 
bis zu 35.000 Euro) sowie Reisekosten. 
Das Antragsverfahren des Förderwettbewerbes „MobilitätsWerkStadt 2025“ ist zweistufig 
angelegt. In der ersten Verfahrensstufe ist eine Projektskizze vorzulegen, welche ein fachlich 
beurteilbares Grobkonzept beinhaltet. Die Projektskizze wird durch die Verwaltung derzeit 
erstellt und fristgerecht zum 31. März dieses Jahres beim zuständigen Projektträger DLR 
eingereicht. 
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In der zweiten Verfahrensstufe werden die Verfasser der positiv bewerteten Projektskizzen 
aufgefordert, einen förmlichen (umfassenderen) Förderantrag zu stellen. Erst dann werden 
Aussagen zu finanziellen Auswirkungen gemacht werden können. Sollte die seitens der 
Stadt Osnabrück eingereichte Projektskizze vom Projektträger positiv bewertet werden, wird 
die Verwaltung dem Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt den förmlichen 
Förderantrag vor Einreichung vorlegen.
gez. Schürings