Verbesserung der Ausfahrtsituation aus der Ledenhof-Garage / Antwort der Verwaltung auf die Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2025/3887-01
Datum: 2025-02-06
Vorlagenart: Mitteilungsvorlage

1/2 
 
Stadt Osnabrück 
Die Oberbürgermeisterin 
 
 
 
Vorlagenummer: VO/2025/3887-01 
Vorlageart: Mitteilungsvorlage 
Öffentlichkeitsstatus:  öffentlich 
 
Verbesserung der Ausfahrtsituation aus der Ledenhof-Garage / Antwort 
der Verwaltung auf die Anfrage der Gruppe Grüne/SPD/Volt 
 
Datum: 21.01.2025 
  
Federführung: Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen 
 
Beratungsfolge 
 
Gremium Datum Sitzungsart Top-Nr. 
Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 
(Kenntnisnahme) 23.01.2025 Ö  
 
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s zentrale/s Handlungsfeld/er: 
 
Sachverhalt: 
  
Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt hat am 02.05.2024 einstimmig 
beschlossen, die Ausfahrtsituation aus der Ledenhof-Garage an der Kreuzung Neuer 
Graben/Am Struckmannshof/Platz des 17. Juni zu verbessern, um den Abfluss von 
Fahrzeugen nach Veranstaltungen und stark besuchten Einkaufstagen deutlich zu 
beschleunigen (VO/2024/3094).  
  
Die Verwaltung antwortet wie folgt:  
  
1. Welchen Stand hat die Bearbeitung des Antrages aktuell? 
2. Welche Gespräche mit welchen Beteiligten und Ergebnissen wurden bisher geführt? 
3. Wie ist der Stand der Einführung eines Veranstaltungstickets und der Anpassung der 
Ampelschaltung?  
Zu 1.) 
Die Planung sieht grundsätzlich separate Flächen für den Radverkehr in beiden Richtungen 
der Straße Am Struckmannshof vor. Die signaltechnischen Voraussetzungen sind durch die 
Ertüchtigung der Lichtsignalanlage gegeben. Bei den vorgesehenen Flächen handelt es sich 
jedoch nicht um klassische Radfahrstreifen, da es sich bei der Straße Am Struckmannshof 
um eine Tempo 30-Zone handelt. Gem. StVO sind Radfahrstreifen in Tempo 30-Zonen nicht 
zulässig. Entsprechend handelt es sich in Richtung OsnabrückHalle um eine 
Knotenpunktszuführung und in Gegenrichtung um eine Art Fahrradpforte, jeweils mit einer 
Breite von 1,50 m und verdeutlicht durch Bodennägel. 
Perspektivisch werden sich mit der vorgesehenen Sperrung des Neumarkts für den MIV 
geänderte Verkehrsverhältnisse ergeben. Vorab ist die vorgeschlagene Herausnahme der 
Einbiegemöglichkeit in den Neuen Graben aus der Tiefgarage und damit die Unterbindung 
von Fahrbeziehungen mit hohen rechtlichen Hürden verbunden. 
  
Zu 2.)  
Bereits im Planungsprozess wurden Gespräche mit den Anrainern geführt und Konzepte 
entwickelt, die eine Zweistreifigkeit der Ausfahrt aus der Tiefgarage berücksichtigen. 
Gleichzeitig galt die Prämisse, eine Führung des Radverkehrs in beiden Richtungen 
 
2/2 
vorzusehen, da sich vor Umbau des Neuen Grabens viele Radfahrer an der einzigen Radfurt 
auf der linken (falschen) Seite orientiert hatten, verbunden mit dem erheblichen Risiko von 
Linkseinbiegenden Kfz-Fahrern übersehen zu werden. Eine Zweistreifigkeit erfordert daher 
einen zusätzlichen Flächenbedarf, der nur zu Lasten der Stellplätze und Flächen der IHK 
möglich ist. Hierzu fanden Gespräche auf Vorstandsebene statt. Dabei wurde deutlich, dass 
die Stellplätze einen sehr hohen Stellenwert bei der IHK einnehmen und dementsprechend 
keine Einigung erzielt werden konnte. 
  
Zu 3.) 
Der Verkehrsrechner der Stadt Osnabrück (Bereich Lichtsignalanlagen und Verkehrstechnik) 
kann entsprechende Abflussprogramme an dem o. g. Knotenpunkt schalten. Dem 
Veranstaltungsträger (OsnabrückHalle) obliegt es, die konkreten Veranstaltungstermine an 
die Stadt Osnabrück zu übermitteln, damit diese automatisiert in die Abflussprogramme 
implementiert werden können. 
Im Parallelverfahren wurden seitens der Stadt Osnabrück Anbindungsmöglichkeiten an die o. 
g. Knotenpunktsteuerung vorgesehen, um die Lichtsignalanlage auf Anfrage des Betreibers 
der 'Ledenhof-Garage' (OPG) schalten zu können. Die bauliche Anbindung des 
potentialfreien Kontakts obliegt derzeit der OPG. 
Bezüglich eines Veranstaltungstickets wurden zwischen den Beteiligten noch keine 
weiteführenden Gespräche geführt, da zunächst die Ausfahrts- und 
Verkehrsflussverbesserung geklärt werden muss.   
 
gez. Bohne 
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
[Dokumentende]