Radverkehrsprogramm 2016
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2016/7000
Datum: 2016-05-03
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 20.04.2016 
Vorstand für Städtebau, Umwelt, Ordnung
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2016/7000
öffentlich
Radverkehrsprogramm 2016
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 12.05.2016 Ö Entscheidung
Beschluss:
Der Ausschuss stimmt den vorgeschlagenen Maßnahmen im Radverkehrsprogramm zu.
A. Finanzielle Auswirkungen: 
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
I. Gesamtkosten der Maßnahme : 350.000 €
II. davon für den laufenden Haushalt vorgesehen: 350.000 €
Betroffener Haushaltsbereich
x Ergebnishaushalt x Finanzhaushalt/Investitionsprogramm
Produktnummer / Projektnummer: 7.000232.710.001 und 42120100, L618213
Bezeichnung: Radwege global
x Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr zur Verfügung.
Den erforderlichen Mitteln stehen Einzahlungen / Erlöse zur Deckung gegenüber in
Höhe von ___________________ €.
Die erforderlichen Mittel stehen im lfd. Haushaltsjahr nicht zur Verfügung und müssen   
außer-/überplanmäßig bereitgestellt werden (Ausführungen zu der Deckung sind der
Begründung zu entnehmen).
III. Auswirkung auf die mittelfristige Finanzplanung:
Der Betrag ist jährlich wiederkehrend einzuplanen
Die Gesamtkosten von _____________ € beziehen sich auf die Jahre ______________
Es entstehen jährliche Folgekosten in Höhe von _____________ €
Durch die Maßnahme werden jährliche Erträge erwartet in Höhe von ______________ €.
B. Personelle Auswirkungen:  Keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
E. Beteiligte Stellen: FB Geodaten und 
Verkehrsanlagen
FB Bürger und Ordnung
                                                           Seite: 2/4
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
Sachverhalt:
Mit der Aktualisierung des Radverkehrsplans 2005 werden die vorhandene 
Radverkehrsinfrastruktur und –förderung überarbeitet. Der Entwurf des Radverkehrsplan 
2030 soll nach der Sommerpause in die Beratung der Ratsgremien eingebracht werden. 
Maßnahmenvorschläge und –Priorisierung werden Teil des Radverkehrsplanes sein. In 2016 
sollen im Radverkehrsprogramm daher keine komplett neuen Themen angegangen werden.
 
Sanierung
 
Gustav-Tweer-Straße: 
Kostenschätzung 25.000 €
Hier wird der Radweg als getrennter Geh-/Radweg auf Gehwegplatten in schlechtem 
Zustand geführt. Der Ausbau der Gustav-Tweer-Straße ist in der mittelfristigen 
Finanzplanung nicht mehr vorgesehen, daher wird vorgeschlagen, den Radweg zu sanieren.
 
Oldenburger Landstraße: 
Kostenschätzung 30.000 €
Die Stadtwerke planen hier auf der stadtauswärtigen Seite, ca. Auf dem Klee bis 
Stadtgrenze, die Verlegung einer Wassertransportleitung. In Zusammenhang mit diesen 
Arbeiten soll der gemeinsame Geh-/Radweg saniert werden. Die stadteinwärtige 
Fahrtrichtung wurde 2014 saniert.
Haster Weg / Haneschstraße
Sanierung der Hochbord-Radwege, die sich abschnittsweise im schlechten Zustand 
befinden. 
 
Umgestaltung Knotenpunkte
Johannistorwall / Kommenderiestraße:
Kostenschätzung 100.000 €
Die Umgestaltung des Knotenpunktes zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Radfahrer ist 
im Ausschuss am 26.11.2015 beschlossen worden (VO/2015/6384).
Klingensberg / Hasemauer:
Kostenschätzung 30.000 €
In der Zufahrt am Klingensberg zum Wall können sich zurzeit zwei Pkw nebeneinander 
aufstellen, dadurch verschlechtert sich die Sicht auf den Radverkehr. Die Einmündung soll 
so umgestaltet werden, dass sich Pkw hintereinander aufstellen müssen. 
Weitere Knotenpunkte Wallring, Staffelung der Haltelinien: 
Besondere Gefahrenpunkte für Radfahrer entstehen, wenn Radfahrstreifen / Radweg rechts 
neben Rechtsabbiegemöglickeiten für den Kfz-Verkehr liegen. Konflikte zwischen 
geradeausfahrenden Radfahrern und rechtsabbiegenden Lkw haben in den letzten Jahren 
immer wieder zu schweren Unfällen geführt. Die Planungen für die Umgestaltung des 
Knotenpunktes Johannistorwall / Kommenderiestraße zeigen wie diese Konflikte umfassend 
vermieden werden können, zeigen aber auch, wie zeitlich und finanziell aufwändig diese 
Umgestaltung ist. Als kurzfristige Maßnahme, ungeachtet weiterer notwendiger Planungen 
zur Umgestaltung einzelner Abschnitte des Wallringes, hat die Verwaltung geprüft, wo eine 
Staffelung der Haltelinien des Kfz- und des Radverkehrs eingesetzt werden können. Dabei 
werden die Kfz-Haltelinien um 5m nach hinten versetzt, so dass der an der Ampel wartende 
Radfahrer besser im Blick des Kfz-Verkehrs steht und beim Anfahren einen räumlichen 
Vorsprung hat. Dieser räumliche Vorsprung ist ebenfalls wichtig, wenn Radfahrstreifen 
zwischen zwei Fahrspuren positioniert sind, da Radfahrer beim Anfahren z. T. einen 
                                                           Seite: 3/4
erhöhten Bewegungsraum benötigen. (Beispiel für die verschiedenen Einsatzformen s. u.). 
Ergebnis der Prüfung ist, dass an einigen Zufahrten eine ausreichende Staffelung der 
Haltelinien vorhanden ist, an den meisten Zufahrten zu den Wallring-Knotenpunkten besteht 
jedoch Handlungsbedarf. Die fehlende Staffelung der Haltelinien soll dort ergänzt werden.
Staffelung neben Rechtsabbieger
Staffelung bei Radfahrspur in Mittellage
Radparken
Die Umsetzung des Konzept zum Radparken City kann aufgrund der aufwändigen 
Abstimmung mit den Anliegern nur abschnittsweise erfolgen.
Je nach Bedarf erfolgt das Aufstellen weiterer Radbügel in Wohngebieten.
 
                                                           Seite: 4/4
Weiteres
Radschnellweg Osnabrück - Belm: Die grundsätzlichen Beschlüsse der beteiligten 
Gebietskörperschaften für den Einstieg in den nächsten Planungsschritt liegen vor. Die 
Vorplanung wird gemeinsam mit dem Landkreis Osnabrück und der Gemeinde Belm 
vergeben. Die Vergabe konnte aufgrund der Haushaltssperre nicht im letzten Jahr erfolgen.
Radwegweisung RAVELOS: Mit dem Lückenschluss des Haseuferweges im Osten der 
Stadt, der mit dem Bau der Troglösung an den Bahnbrücken jetzt fertig gestellt wird, besteht 
nun die Möglichkeit überregionale und regionale Radweg wie die „Hase-Ems-Tour“ und die 
„Düte-Tour“ entlang der Hase zu führen. Die geänderte Radwegweisung soll zur Eröffnung 
dieses Abschnittes des Haseuferweges am 18.06.2016 aufgestellt sein.
Im Herbst soll im Rahmen von  „Osnabrück sattelt auf“ eine Verkehrssicherheits-Kampagne 
durchgeführt werden. 
Die Vorschläge für das Radverkehrsprogramm konnten aus zeitlichen Gründen diesmal nicht 
im Runden Tisch Radverkehr abgestimmt werden.