Bau der Endhaltestellen Schinkel-Ost und Hauptbahnhof
Stadt: osnabrueck
Drucksache: VO/2019/4785
Datum: 2019-11-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Seite: 1/4
Stadt Osnabrück 06.11.2019 
Vorstand für Bauen und Umwelt
Fachbereich Städtebau
Beschlussvorlage Vorlage-Nr:
Öffentlichkeitsstatus:
VO/2019/4785
öffentlich
Bau der Endhaltestellen Schinkel-Ost und Hauptbahnhof
Beratungsfolge:
Gremium Datum Sitzungs-
art
Zuständigkeit TOP- 
Nr.
 Ausschuss für Finanzen, Infrastruktur und 
Beteiligungssteuerung 19.11.2019 Ö Vorberatung
 Ausschuss für Stadtentwicklung und Umwelt 28.11.2019 Ö Vorberatung
 Verwaltungsausschuss 03.12.2019 N Vorberatung
 Rat der Stadt Osnabrück 03.12.2019 Ö Entscheidung
Beschluss:
1. Die Endhaltestelle Hauptbahnhof wird wie in der Vorlage dargestellt gebaut. 
2. Die Endhaltestelle Schinkel-Ost wird wie in der Vorlage dargestellt gebaut.
A. Finanzielle Auswirkungen: Endhaltestelle Hauptbahnhof
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) 0,- €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) ca. -155.000,- €
Summe ca. -155.000,- €
Folgekosten (jährlich) 7.425,- €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e __2020_______.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
E-Busse EHS Hauptbahnhof und Dodesheide
7.000.815.710.002
200.000,- €
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 €
Finanzielle Auswirkungen: Endhaltestelle Schinkel-Ost
x Ja
Nein (Bitte nachfolgenden Inhalt bis "B. Personelle Auswirkungen" löschen)
 
Ergebnishaushalt
(ohne Folgekosten)
Finanzhaushalt/
Investitionsprogramm
Erträge/Einzahlungen (+) ca. +52.500,- €
Aufwendungen/Auszahlungen (-) ca. -285.000,- €
Summe   ca. -232.500,- €
Folgekosten (jährlich) 13.750,- €
Weitere Angaben
Die oben dargestellten finanziellen Mittel beziehen sich auf das/die Jahr/e ___2020______.
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan zur Verfügung bzw. wurden im 
Verwaltungsentwurf eingeplant:
X Ja (ggf. mit Deckung innerhalb des eigenen Budgets – s. u.)
Nein, die Mittel müssen noch im Rahmen der Haushaltsplanung berücksichtigt werden.
Nein, die Mittel müssen (im lfd. Haushaltsjahr) außer-/überplanmäßig bereitgestellt
werden (Deckungsposition s. u.).
Es wird eine Verpflichtungsermächtigung i. H. v. ___________ € für 
das/die Jahr/e _______ in Anspruch genommen.
Deckungsposition (nähere Erläuterung s. Sachverhalt)
Produkt/Investitionsmaßnahme Betrag
E-Busse EHS Schinkel-Ost
7.000.815.710.003
300.000,- €
 €
B. Personelle Auswirkungen: keine
C. Integrations- /Gleichstellungspolitische Auswirkungen: keine
D. Auswirkungen auf den Klimaschutz (CO2-Ausstoß/Energieverbrauch): 
x positiv
negativ
keine
E. Ggf. Alternativen zum Beschlussvorschlag: keine
F. Beteiligte Stellen: Fachbereich Bürger und Ordnung
Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen
Fachbereich Finanzen und Controlling
PlaNOS
Der Inhalt der Vorlage unterstützt folgende/s strategische/n Stadtziel/e:
 Nachhaltige Mobilität (Ziel 2016 - 2020)
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Sachverhalt:
Mit der Umstellung des Liniennetzes ab dem 5. Februar 2020 und der Einführung von 
Elektrobussen auf den Metrobuslinien M2 und M3 voraussichtlich ab Mitte 2020 wird die 
Einrichtung von mehreren Endhaltestellen einschließlich Lademöglichkeiten für die 
Elektrobusse erforderlich. Gegenstand dieser Vorlage sind die Endhaltestelle am 
Hauptbahnhof (Linie M2) sowie die Endhaltestelle im Bereich Belmer Straße / Ölweg (Linie 
M3). 
Endhaltestelle Hauptbahnhof
Die Linie M2 verkehrt zwischen den Endhaltestellen im Landwehrviertel und am 
Hauptbahnhof. Die Haltestelle im Landwehrviertel wird im Zuge der Erschließung des neuen 
Wohnquartiers errichtet. 
Am Hauptbahnhof ist ebenfalls eine Haltestelle mit 2 Ladepositionen für Elektrobusse 
vorgesehen. Diese wird im Bereich der Eisenbahnstraße auf einer Teilfläche der bereits 
heute für Betriebshalte genutzten öffentlichen Fläche eingerichtet. Es sind zwei voneinander 
unabhängig anfahrbare Ladepositionen vorgesehen. Der bauliche Eingriff beschränkt sich 
hauptsächlich auf die Herstellung der Ladeinfrastruktur und der hierfür notwendigen 
Halteflächen. Da der Bereich heute stark beparkt wird, sollen zur Sicherstellung der 
Befahrbarkeit für Busse Poller zum Einsatz kommen. 
Landes-Fördermittel können für die Maßnahme nicht eingeworben werden, da es sich 
lediglich um einen Betriebshalt ohne Zu- oder Ausstiegsmöglichkeit handelt. Die 
Herstellungskosten belaufen sich nach Kostenschätzung auf ca. 135.000,- € zzgl. ca. 
20.000,- € Planungskosten brutto, insgesamt also ca. 155.000,- €. Obwohl die Endsumme 
der Kostenschätzung geringer ausfällt als der Haushaltsansatz, sollte dieser in einer Höhe 
von 200.000,- € beibehalten werden, um etwaige Mehrausgaben, die sich aufgrund des 
frühen Planungsstadiums ergeben können, abzudecken. Offen ist derzeit auch die Frage, ob 
und in welcher Höhe sich die Stadtwerke an den Kosten für den Bau dieser reinen 
Betriebshaltestellen beteiligen werden. Hierzu werden noch entsprechende Gespräche 
geführt werden. 
Der Titel des entsprechenden PSP-Elementes (E-Busse EHS Hauptbahnhof und 
Dodesheide) suggeriert, dass hier auch Kosten für die Endhaltestelle Dodesheide gedeckt 
sind. Dieses hat möglicherweise historische Gründe, da diese Haltestellen ursprünglich 
gemeinsam ausgebaut werden sollten. Dieses ist nicht mehr der Fall, die Haltestelle 
Dodesheide wird erst in 2021 gebaut, wobei noch zu klären ist, ob die Stadt oder die 
Stadtwerke als Vorhaben- und damit Kostenträger auftreten werden. Darüber hinaus reichen 
die hier eingestellten Mittel lediglich für die Haltestelle Hauptbahnhof. Hier wird im Rahmen 
der Haushaltsfortschreibung nachgesteuert werden.  Der Lageplan zu dieser Maßnahme ist 
in Anlage 1 beigefügt. 
Endhaltestelle Schinkel-Ost
Die Linie M3 verkehrt zwischen den geplanten Endhaltestellen in Hagen a.T.W. sowie an der 
Belmer Straße / Ecke Ölweg. Eine zusätzliche Haltestelle mit Lademöglichkeit wird am 
Bahnhof Sutthausen realisiert. 
Die Planung für die Endhaltestelle Schinkel-Ost sieht die Anlage einer Buswende mit 
Verknüpfungsmöglichkeit zwischen den zukünftigen Linien M3 und 11 vor. Demzufolge ist 
der Eingriff in den Bestand deutlich größer als bei der Endhaltestelle Hauptbahnhof. Die 
beiden unabhängig voneinander anfahrbaren Ladepositionen werden parallel der Belmer 
Straße ausgerichtet, Zu- und Ausstiege für die Linien M3 bzw. 11 sollen an drei weiteren 
Haltestellen in dem Bereich stattfinden. In der Belmer Straße wird der Linksabbiestreifen in 
den Ölweg aufgegeben, um den Eingriff in die vorhandene Grünfläche zu minimieren. 
Dennoch müssen 6 Bäume entfallen. Es soll allerdings im Nahbereich nach Möglichkeiten für 
Ersatzpflanzungen gesucht werden. In der Belmer Straße wird eine zusätzliche 
Querungshilfe angeordnet, die die Querung für Fußgänger und Radfahrer erleichtern soll. 
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Lediglich für die für den Personenverkehr vorgesehenen Ein- und Ausstiegshaltestellen 
können Landes-Fördermittel zum Einsatz kommen. Laut Kostenschätzung belaufen sich die 
Herstellungskosten dieser Ein- und Ausstiegshaltestellen netto auf ca. 70.000,- €, die 
Förderquote beträgt 75%, also ca. 52.500,- €. Die Herstellungskosten belaufen sich nach 
Kostenschätzung auf ca. 250.000,- € zzgl. ca. 35.000,- € Planungskosten brutto, insgesamt 
also ca. 285.000,- €. Obwohl die Endsumme der Kostenschätzung geringer ausfällt als der 
Haushaltsansatz, sollte dieser in einer Höhe von 300.000,- € beibehalten werden, um 
etwaige Mehrausgaben, die sich aufgrund des frühen Planungsstadiums ergeben können, 
abzudecken. Auch hier werden neben den für den Personenverkehr ausgelegten 
Haltestellen zwei reine Betriebshaltestellen zum Nachladen hergestellt. Im Rahmen von 
weiteren Gesprächen wird geklärt werden müssen, inwieweit die Stadtwerke sich am Bau 
dieser Haltestellen beteiligen müssen. 
Im Haushalt eingeplant sind 
2018 2019 2020 (Verw.entwurf) 2020 
(Veränderungsliste)
10.000,- € 100.000,- € 200.000,- € 300.000,- €
Der Lageplan zu dieser Maßnahme ist in Anlage 2 beigefügt. 
Da die Elektrobusse voraussichtlich ab Mitte 2020 sukzessive ausgeliefert werden, müssen 
die Ladeeinrichtungen bereits bis dann umgesetzt sein. Die Freigabe der Haushaltsmittel soll 
daher im Rahmen der vorläufigen Haushaltsführung erfolgen, da aufgrund der Vorlaufzeit die 
planerische und technische Bearbeitung nicht bis zur Genehmigung des Haushaltes warten 
kann.
Gez. Clodius
Anlage/n: Anlage 1: Lageplan Endhaltestelle Hauptbahnhof
Anlage 2: Lageplan Endhaltestelle Schinkel-Ost
SolobusGelenkbus
Trafo
Poller
Trafo
Umfahrung8,00
3,008,00
1410
15
3,753,753,003,00FernreisebusFernreisebusFernreisebus
1,501112Ladestation(Doppelmast)
3,003,753,00vorh. Straßenbeleuchtungversetzen
vorh. Straßenbeleuchtungversetzen
vorh. Straßenbeleuchtungversetzen
vorh. Straßenbeleuchtungversetzen
STADTWERKE OSNABRÜCKBushaltestelle Hauptbahnhof OsnabrückStraßenentwurfUnterlage:Blatt Nr.:
Entwurfsbearbeitung:
1/11:500Maßstab:
Wallenhorst, 2019-01-29Plan-Nr:                    H:\STW-OS\215494\PLAENE\HAUPTBAHNHOF\st_konz01_K3-V1.dwg(Variante 1)Konzept 3 - Variante 12 Ladestationen an der Eisenbahnstr.
Marie-Curie-Str.4aTel.INGENIEURPLANUNGGmbH & Co.KG49134 Wallenhorst05407/880-0Fax[TELEFONNUMMER ENTFERNT]