Radstation
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-A-07121
Datum: 2020-01-30
Vorlagenart: Antrag

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Antrag Nr. VI-A-07121 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Jugendparlament/Jugendbeirat 
 
 
 
Betreff: 
Radstation 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  17.04.2019 Verweisung in die Gremien 
FA Umwelt und Ordnung  30.04.2019 Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau  07.05.2019 Vorberatung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Der Stadtrat möge beschließen:  
 
1. Die Stadt Leipzig errichtet bis zum 4. Quartal 2023 eine Radstation am oder im Leipziger 
Hauptbahnhof mit Stellplätzen für mind. 2000 Räder und nimmt diese bis dato direkt oder 
über einen Beauftragten in Betrieb.   
 
2. Die Radstation ist in einer Weise zu bauen, die es ermöglicht, sie weitgehend ohne 
Abstieg vom Fahrrad zu erreichen. Evtl. notwendige Zubringerwege sind hierzu einzuplanen.  
 
3. Die Stadtverwaltung Leipzig wird beauftragt zur Radstation bis zum vierten Quartal 2020 
einen Bürgerbeteiligungsprozess abzuschließen, welcher die Bedarfe sowie Ansprüche der 
Leipziger sammelt und in die Planung einfließen lässt.  
 
4. In der Planung ist, auch durch Hinzunahme von Servicedienstleistungen wie Vermietung 
oder Werkstattarbeiten, auf ein weitestgehend wirtschaftliches und sich selbst tragendes 
Modell der Radstation abzuzielen. Die nötige Infrastruktur (Werkstatt, Verleih, Waschstation 
etc.) ist einzuplanen.   
 
5. Die Stadtverwaltung Leipzig wird beauftragt dem Stadtrat nach Abschluss des 
Bürgerbeteiligungsprozesses sowie der Planung, einen Finanzierungsbeschluss zu 
erarbeiten, welcher die vollständige oder anteilige Übernahme eventueller Betriebskosten 
ermöglicht. 
 
6. Die Stadtverwaltung wird beauftragt, die möglichen Förderungen für den Bau der 
Radstation durch Bund, Land und Andere zu erfassen und dem Stadtrat vorzulegen.  
 
7. Die Stadtverwaltung Leipzig wird beauftragt, die Inbetriebnahme und Planungsphase der 
Radstation als städtisches Projekt, ggf. in Kooperation mit dem möglichen Betreiber, zu 
bewerben.  
 
 
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8. Die Stadtverwaltung Leipzig wird beauftragt, mit dem Mobilitätsdienstleister, welcher 
derzeit die Gleise 1 - 5 des Hauptbahnhofs mietet und mit DB Station und Service, 
unverbindliche Gespräche über mögliche Ausweichflächen und Vertragsänderungen für den 
Mobilitätsdienstleister aufzunehmen, um die Nutzbarkeit der Fläche festzustellen.  
 
 
 
 
 
 
Sachverhalt:  
Mit der Entscheidung für das Nachhaltigkeitsszenario 2030 hat sich der Stadtrat 
entschieden, den Umweltverbund zu stärken. Um die hierfür nötigen Steigerungen im 
Radverkehr zu erreichen, bedarf es einer Stärkung der Rad-Infrastruktur. Der Hauptbahnhof 
ist hier als Verkehrsknotenpunkt insbesondere zu stärken laut Stadtverwaltung ist der Bedarf 
für eine Radstation hier “enorm groß”. (Antwort von Michael Jana, Leiter des Verkehrs- und 
Tiefbauamtes auf eine LVZ Anfrage von Robert Nößler am 8.Feb. 2019)  
  
Darüber hinaus leidet Leipzig unter einem enormen Raddiebstahl-Problem. Es führt die 
RaddiebstahlStatistiken deutschlandweit nicht nur an, sondern bis zu 11% der Kriminalität in 
Leipzig ergeben sich aus diesem Delikt. Die Stadt ist hier auch sicherheitspolitisch in der 
Pflicht ihre Bürger zu schützen. Eine Radstation bietet zumindest am Hauptbahnhof den 
nötigen Schutz. Außerdem verschönert sich das städtische Bild, wenn Bürgern die 
Möglichkeit gegeben wird, ihre Räder ordentlich anzuschließen.