Bau- und Finanzierungsbeschluss Gleis-Grün-Zug Bahnhof Plagwitz nördlich der Antonienstraße mit den Maßnahmen:
a)  "Abbruch Güterbahnhof Plagwitz" (VwV Brache)
b)  "Wegeverbindung West" (EFRE 1) und "Flächenvorbereitung Bürgerprojekte" (EFRE 2)
Stadt: leipzig
Drucksache: DS-00438/14
Datum: 2015-02-26
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Verwaltungsausschuss
Beschlussvorlage Nr. DS-00438/14
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
Dienstberatung des Oberbürgermeisters 14.10.2014 Bestätigung
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau 28.10.2014 Vorberatung
Fachausschuss Umwelt und Ordnung 04.11.2014 Vorberatung
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Südwest 12.11.2014 Vorberatung
Verwaltungsausschuss 03.12.2014 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bau- und Finanzierungsbeschluss Gleis-Grün-Zug Bahnhof Plagwitz nördlich der 
Antonienstraße mit den Maßnahmen:
a)  "Abbruch Güterbahnhof Plagwitz" (VwV Brache)
b)  "Wegeverbindung West" (EFRE 1) und "Flächenvorbereitung Bürgerprojekte" (EFRE 2)
Beschlussvorschlag:
1. Die Baumaßnahme wird realisiert (Baubeschluss gem. Hauptsatzung § 19 Ziff. 2 Nr. 6 in der zzt.
gütigen Fassung) unter Vorbehalt der Bereitstellung der Mittel aus Stadtumbau-Ost und EFRE- 
Stadtentwicklung.
     
2. Die Gesamtkosten betragen 868.640,20 € Brutto. Der städtische Eigenanteil beträgt 92.763,8 €.
Die Finanzhilfen betragen 775.876,38 € davon 280.876,38 € aus EFRE Brachen-Förderung,
412.500,00 € aus EFRE Stadtentwicklung-Förderung und 82.500,00 € aus der SUO-Förderung.
3.  Die außerplanmäßige Auszahlung (gem. § 79 (1) SächsGemO) zur Bereitstellung des Eigenanteils in 
Höhe von 2.719,82 € für die Kofinanzierung der Fördermittel gem. Bestimmungen der „VWV 
Brachenrevitalisierung“ wird 2014 für das PSP-Element 7.0001219.700 bestätigt. Die Deckung erfolgt  in 
Höhe von 2.719,82 € aus den PSP- Elementen 7.0000703.700 Parkanlagen, Kostenart 78511000  
(1.079,00 €) und 7.0000258.710 bewegliches AV, Kostenart 78327400 Erwerb Betriebs- und 
Geschäftsausstattung  (1.640,82 €).
     
4.  Die Bürgermeisterin für Stadtentwicklung und Bau wird beauftragt, die in den Anlagen dargestellten 
Geh-/Radwege nach Fertigstellung als beschränkt öffentliche Wege gem. § 6 SächsStrG zu widmen.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur.
 Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien mit Kindern aus. (siehe 
Anlage Prüfkatalog)
Seite 2/9
Sachverhalt:
HH  AA  UU  SS  HH  AA  LL  TT  SS  VV  OO  RR  LL  AA  GG  EE
Bau- und Finanzierungsbeschluss
Bauvorhaben:       Gleis-Grün-Zug Bahnhof Plagwitz nördlich Antonienstraße mit 
      den Maßnahmen
a)   „Abbruch Güterbahnhof Plagwitz“ (VwV Brache)
b)   „Wegeverbindung West  (EFRE 1) und 
 „Flächenvorbereitung Bürgerprojekte“ (EFRE 2)
Bauherrenamt:               Stadt Leipzig
 Dezernat III – Umwelt, Ordnung, Sport
       Amt für Stadtgrün und Gewässer
Fördermittelgeber:         Stadt Leipzig
a)   Dezernat III – Umwelt, Ordnung, Sport
  Amt für Stadtgrün und Gewässer
b)   Dezernat VI – Stadtentwicklung und Bau
  Amt für Stadterneuerung und Wohnungsbauförderung
Inhaltsverzeichnis
1. Grundlagen
2. Planungsanlass und Zielstellung
3. Beschreibung des Vorhabens    
4. Grunderwerb  
5. Finanzieller Aufwand  
6. Finanzierungsplan
7. Einordnung in den mittelfristigen Haushaltsplan
8. Bauzeit
9. Folgen bei Ablehnung
  
Seite 3/9
Begründung:
1.     Grundlagen
Grundlage für die Umsetzung der Maßnahmen im EFRE-Programmgebiet sind nachfolgende Unterlagen:
 „Förderperiode EFRE 2007-2013; Anträge in den Schwerpunkten 'Nachhaltige Stadtentwicklung' 
und 'Revitalisierung von Brachflächen' auf der Grundlage des Integrierten Stadtentwicklungskonzeptes“ 
(DS IV/3617), Beschluss der DB OBM vom 02.09.2008;
 „Fördergebiet EFRE Leipziger Westen“ (DS IV/4081), Beschluss der Ratsversammlung vom 
22.04.2009;
 Zuwendungsbescheid der Landesdirektion Leipzig für das Operationelle Programm des 
Freistaates Sachsen für den EFRE in der Förderperiode 2007 bis 2013 – Vorhaben 5.1 – Nachhaltige 
Stadtentwicklung für das „Stadtentwicklungsgebiet Leipzig Lindenau / Plagwitz“ vom 23.03.2009;
 Integriertes Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2020 (SEKo), (Beschluss-Nr. BS/RB IV-1595/09), 
Beschluss der Ratsversammlung vom 20.05.2009;
 Präzisierung und Erweiterung des konzeptionellen Stadtteilplanes „Leipziger Westen“ (KSP West 
2009); (Beschluss-Nr. RB V-389/10), Beschluss der RV vom 19.05.2010;
 Beschluss des Stadtrates Nr. III -1292/03 vom 16.04.2003 über die Festlegung des 
Förderbereiches Stadtumbau Ost Aufwertung von Stadtteilen
Grundlage für die vorliegende Planung sind folgende Unterlagen:
 Bestätigung der Entwicklungsziele des Rahmenplanes „Bahnhof Plagwitz“ und 
Aufstellungsbeschluss zum B-Plan Nr. 380 „Grüner Bahnhof Plagwitz“ (Beschluss der RV vom 
12.12.2012, Nr. BS/RB V-1476/12);
 Städtebauliche Vereinbarung zum „Güterbahnhof Plagwitz“ zwischen DB Netz AG und Stadt 
Leipzig (Beschluss der RV vom 18.09.2013, Nr. RB V-1773/13);
 Zuwendungsbescheid der Landesdirektion Sachsen vom 20.02.2014 für die Maßnahme „Abbruch 
Güterbahnhof Plagwitz nördlich Antonienstraße“ (gem. VwV Stadtentwicklung 2007 bis 2013 und 
VwV Brachflächenrevitalisierung);
 Projektantrag EFRE 2007 – 2013 (gem. VwV Stadtentwicklung) vom  13.02.2014 für das 
Handlungsfeld „Gleis-Grün-Zug, Bahnhof Plagwitz, 2. BA“ mit den Teilmaßnahmen:
1.  Wegeverbindung West
2.  Flächenvorbereitung Bürgerprojekte
3.  Wegeverbindung Eythraer Bahnschneise;
 Beschluss der Ratsversammlung (Nr. BS/RBV-2163/14 vom 16.07.2014) zur „Aufnahme von 
Kaufverhandlungen über den Ankauf von Teilflächen des Flst.412/23 der Gem. Kleinzschocher sowie 
einer Teilfläche des Flst. 729/5 der Gemarkung Lindenau von der DB AG zwecks Realisierung des 
Rahmenplanes zur Entwicklung des Geländes des ehemaligen Güterbahnhofs Plagwitz sowie des 
Umfeldes“- Erstvorlage -.
2.     Planungsanlass und Zielstellung
  
Ausgehend von der Präzisierung und Erweiterung des konzeptionellen Stadtteilplanes „Leipziger Westen“ 
(KSP West, 2009) stellt das Plangebiet im Stadtentwicklungsgebiet Leipzig-Lindenau/Plagwitz einen 
Handlungsschwerpunkt in der EFRE - Förderperiode bis 2013 dar. Im Fachkonzept Freiraum und Umwelt 
zum Integrierten Stadtentwicklungskonzept (SEKo) ist der Bereich als Schlüsselprojekt im Handlungsfeld 
West dargestellt. Auf der Grundlage des Rahmenplanes „Bahnhof Plagwitz“ sollen die ungenutzten 
Flächen des ehem. Güterbahnhofes zum“Gleis-Grün-Zug“ umgestaltet werden. Es soll ein öffentlicher 
Freiraum mit besonderer stadtökologischer Funktion entwickelt werden, der durch neue 
Wegeverbindungen die Stadtteile Plagwitz, Kleinzschocher und Grünau besser verknüpft.
Nachdem im vergangenen Jahr im nördlichen Teil (südlich der Naumburger Straße) eine intensiv 
nutzbare öffentliche Grün- und Freifläche als Auftaktbereich für den „Gleis-Grün-Zug“ entstanden ist, soll 
nun die Entwicklung des Gleis-Grün-Zuges fortgesetzt werden.
Seite 4/9
Der Gleis-Grün-Zug wird zukünftig ein zentrales Element der Grünstruktur in Plagwitz und Kleinzschocher 
sein und damit bestehende Freiraumstrukturen im Leipziger Westen (Stadtteilpark Plagwitz, 
Henriettenpark, „Grüne Gleise“, Bahnschneise Eythraer Straße) neu vernetzen und über die Park- und 
Auenlandschaft im Bereich des Volksparkes Kleinzschocher nach Connewitz und an den Cospudener
See / Südraum angebunden sein.
Die Aufwertung des Wohnumfeldes, eine verbesserte Erreichbarkeit der Freiräume, die Erhöhung der 
Aufenthalts- und Nutzungsqualitäten sowie die dauerhafte Aufwertung von Natur und Landschaft sind 
zentrale Ziele des Projektes.
Das Plangebiet (Anlage 1) liegt in den Ortsteilen Plagwitz und Kleinzschocher im Bereich südlich der 
Naumburger Straße und westlich der Klingenstraße. Das Vorhaben besteht aus drei Fördermaßnahmen, 
die im räumlichen Zusammenhang stehen und sich funktionell ergänzen werden.
Mit der Maßnahme „Abbruch Güterbahnhof Plagwitz nördlich Antonienstraße“ (VwV 
Brachflächenrevitalisierung) sollen im Wesentlichen durch Rückbau und Entsiegelung die Flächen für die 
folgenden Maßnahmen vorbereitet und eine einfache Begrünung realisiert werden.
Durch die EFRE - Teilmaßnahme 1 „Wegeverbindung West“ soll der bereits im Auftaktbereich Nord 
begonnene westliche Geh- /Radweg (einschließlich Begrünung) bis zur Rampe an der Antonienstraße 
fortgeführt werden (Anschluss Brückenbaumaßnahme). Bestandteil dieser Maßnahme sind auch die 
Wege  zwischen Ladestraße Ost und Ladestraße West.
Die entstehenden Geh- /Radwege sollen aufgrund der übergeordneten Bedeutung öffentlich gewidmet 
werden (s. Anlagen).
Mit der EFRE - Teilmaßnahme 2 „Flächenvorbereitung Bürgerprojekte“ sollen die künftig für 
verschiedene Bürgerprojekte (z.B. Bauspielplatz, Bürgergärten, urbane Landwirtschaft u.a.) 
vorgesehenen Flächen grundhaft nutzbar gemacht werden.
Dies betrifft neben der Einfriedung der Flächen auch die Erschließung durch öffentliche Wege zwischen 
Projektflächen und die erforderlichen Medienanschlüsse.
Die Ausgestaltung der Projektflächen erfolgt in Verantwortung der Bürgerprojekte. Projektträger ist die 
Stiftung „Ecken wecken“.
Die entstehenden Geh- /Radwege sollen aufgrund der übergeordneten Bedeutung öffentlich gewidmet 
werden.
Grundlage für die vorliegende Planung sind eine intensive Beteiligung von Bürgern und Initiativen vor Ort, 
insbesondere der „Initiative Bürgerbahnhof Plagwitz“ (IBBP), und die Abstimmung mit den Ämtern der 
Stadt.
3.     Beschreibung des Vorhabens
3.1   Bestandssituation  
  
Das Bearbeitungsgebiet (ca. 27.000 m²) liegt zwischen der Antonienstraße und der verlängerten 
Markranstädter Straße (Auftaktbereich Nord). Es wird östlich von dem zum Wohnen umgenutzten 
Ladeschuppen an der Röckener Straße und der Ladestraße Ost begrenzt. Westlich des 
Plangebietes befinden sich im nördlichen Abschnitt Brachflächen, die ursprünglich bahntypisch 
genutzt wurden (Güterbahnsteige, Waagegebäude, Werkstätten). Im südlichen Abschnitt grenzt das 
Plangebiet unmittelbar an aktive Gleisbereiche der Bahnlinie Plagwitz – Gaschwitz an.
Im Süden schließen sich Flächen an, die durch den Ausbau der Antonienstraße (Brückenbau) in 
Anspruch genommen werden.
Seite 5/9
Das Plangebiet wurde bis Anfang 2014 durch die Bahn AG als Lagerfläche für Gleisbaumaßnahmen   
genutzt. Reste von Gleisschotter, Erdaushub und Baumaterialien sind noch vorhanden.
Der nördliche Teil des Plangebietes, westlich der Bebauung an der Röckener Straße, ist durch 
Aufschüttungen (im östlichen Teil), Spontanvegetation und Gehölzstrukturen sowie Teilen des ehem. 
Güterbahnsteiges geprägt.
Im südlichen Teil des Plangebietes sind befestigte und versiegelte Flächen (Beton, Asphalt, Pflaster) 
sowie Reste ungenutzter Bahngebäude vorherrschend. Weitere Bereiche sind nach Beräumung der 
Lagerflächen durch die Bahn AG unbefestigt und weitgehend ohne Bewuchs.
3.2   Gestalterisches Konzept
  
Auf der Grundlage der Vorplanung (Gesamtkonzept) sollen mit den begrenzt zur Verfügung stehenden 
Mitteln aus den Fördermaßnahmen weitere Teilbereiche des „Gleis-Grün-Zuges“ realisiert werden.
Im Rahmen der Maßnahme „Abbruch Güterbahnhof Plagwitz nördlich Antonienstraße“ erfolgt der 
Abbruch baulicher Anlagen sowie die Entsiegelung und der Rückbau von befestigten Flächen. Der künftig 
wegbegleitende Grünstreifen entlang der westlichen Grenze wird mit Sträuchern und einer Baumreihe 
bepflanzt.
Auf allen weiteren entsiegelten Flächen, die im Zuge der EFRE - Vorhaben (Teilbereich 1 und 2) nicht 
anderweitig nachgenutzt bzw. gestaltet werden, erfolgt eine Ansaat mit Gräsern und Kräutern. Dies 
betrifft auch Flächen, die im Zusammenhang mit einem weiteren Fördervorhaben als Waldflächen 
entwickelt werden sollen („Urbaner Wald“).
Mit der EFRE - Teilmaßnahme 1 „Wegeverbindung West“ wird der nördlich bereits vorhandene 
westliche Geh- /Radweg bis zur Rampe an der Antonienstraße fortgesetzt. Hier erfolgt der Anschluss an 
die mit dem Ausbau der Antonienstraße geplanten Wegeführung unterhalb des Brückenbauwerkes 
„West“. Die neue Wegeverbindung erhält weitere begleitende Baum- und Strauchpflanzungen sowie 
Bankstandorte und Fahrradstellplätze. Mit dieser Maßnahme werden auch die Wegeverbindungen 
zwischen Ladestraße Ost und Ladestraße West realisiert.
Die EFRE - Teilmaßnahme 2 „Flächenvorbereitung Bürgerprojekte“ soll die baulichen 
Voraussetzungen für die im zentralen Bereich des Plangebietes vorgesehenen Nutzungen schaffen. Die 
Gestaltung und Bewirtschaftung der Projektflächen erfolgt durch die jeweiligen Bürgerprojekte in 
Trägerschaft der Stiftung „Ecken wecken“.
Im Rahmen o.g. Fördermaßnahme erfolgt die Einfriedung der Flächen und die Herstellung der 
öffentlichen Wege zur Erschließung der Projektflächen zwischen Ladestraße Ost und Ladestraße West 
einschließlich begleitender Grünstreifen. Darüber hinaus soll die medientechnische Erschließung für die 
Projektflächen  hergestellt werden.
Bestandteil der Erschließung sind Trinkwasser, Abwasser- und Stromanschluss. Die künftigen Flächen der 
Bürgerprojekte werden über einen Pachtvertrag an die Stiftung 'Ecken wecken' übergeben. Der 
Vertragsentwurf wurde bereits vorabgestimmt.
Auf Grund der relativ ungünstigen Lage zum öffentlichen Straßenraum wird durch die Sicherung einer 
Grunddienstbarkeit für die Leitungsverlegung auf einem privaten Nachbargrundstück erreicht, dass die 
Herstellungskosten auf ein übliches Maß begrenzt bleiben. Die Betriebskosten trägt der zukünftige Nutzer.
4.     Grunderwerb
  
Die das Plangebiet (Gem. Kleinzschocher) umfassenden Flächen befinden sich zum großen Teil noch im 
Eigentum der DB Netz AG.
Das Flurstück 412/24 an der Ladestraße Ost befindet sich bereits im Eigentum der Stadt Leipzig.
Die das Plangebiet betreffenden Teilflächen der Bahn (Flst. 412/23 und 412/8, Gem. Kleinzschocher) 
sind Bestandteil des Beschlusses der Ratsversammlung (Nr. BS/RBV-2163/14 vom 16.07.2014) zur 
Aufnahme von Kaufverhandlungen mit der DB AG.
5.     Finanzieller Aufwand
Seite 6/9
Die geplanten Gesamtkosten betragen voraussichtlich 868.640,20 €.
Die Kosten setzen sich wie folgt zusammen:
    a)  Abbruch (VwV Brache)           b)  EFRE 1 und 2
 Baunebenkosten KG 700 44.182,00 € 95.000,00 €
 Baukosten KG 200/500 274.458,20 € 455.000,00 €
 Summe 318.640,20 € 550.000,00 €
 Gesamt (a + b) 868.640,20 €
6.     Finanzierungsplan
 
Für die Maßnahmen werden Fördermittel aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung 
(EFRE) und aus Landesmitteln (VwV Stadtentwicklung und VwV Brachflächenrevitalisierung) sowie aus 
Stadtumbau Ost eingesetzt. Es ergibt sich folgendes Finanzierungsschema:
a)  Abbruch Güterbahnhof Plagwitz (VwV Brache)
     EFRE Brachen-Fördermittel (Finanzhilfen) 280.876,38 €
     Eigenanteil der Stadt    37.763,82 €
     Summe a):                                      318.640,20 €.
b)  EFRE Teilmaßnahme 1 und 2
     EFRE Stadtentwicklung-Fördermittel (Finanzhilfen)  412.500,00 €
     SUO-Fördermittel (Finanzhilfen)    82.500,00 €
     Eigenanteil der Stadt      55.000,00 €
     Summe b):                         550.000,00 €
     Summen a) + b):  868.640,20 €.
7.     Einordnung in den mittelfristigen Haushaltplan
Der jährliche Mittelbedarf stellt sich wie folgt dar (€):
a)    Abbruch Güterbahnhof Plagwitz (VwV Brache)
Die Mittel sind in der mittelfristigen Planung nicht berücksichtigt. Sie werden gem. § 79 (1) SächsGemO
bereitgestellt. Es ist der Zweckbindungsvermerk eingerichtet worden.
PSP-Element
7.0001219.700 2013 2014 2015    Gesamt  €
HH-Mittel 100 %
Ausgabe 35.044,00 283.596,20 --- 318.640,20
Eigenanteil 
Stadt/ASG
35.044,00 2.719,82 --- 37.763,82
Anteil  EFRE
Brachen-
Fördermittel
--- 280.876,38 --- 280.876,38
b)    EFRE Teilmaßnahme 1 und 2
PSP-Element
7.0000385.700 2013 2014 2015    Gesamt  €
Seite 7/9
HH-Mittel 100 %
Ausgabe --- 150.000,00 400.000,00 550.000,00
Eigenanteil 
Stadt/ASW
--- 15.000,00 40.000,00 55.000,00
Anteil  EFRE 
Stadtentwicklung
Fördermittel
--- 112.500,00 300.000,00 412.500,00
Anteil SUO-
Förderung --- 22.500,00 60.000,00 82.500,00
In den Jahren 2016 und 2017 fallen Folgekosten für die Entwicklungspflege an, da diese nicht förderfähig ist. 
Bei den Folgekosten ab 2018 i.H.v. 16.554,72 € handelt es sich um laufende Kosten für die Grünflächenpflege. 
Bei der Summe von 118,00 € handelt es sich um Kosten, die für das Verkehrs- und Tiefbauamt für 
Ausstattungen (Poller) ab 2018 anfallen.
8.     Bauzeit
Die Bauausführung soll im Februar 2015 mit dem Abbruch beginnen und Ende Juni 2015 weitgehend 
abgeschlossen sein. Die Pflanzarbeiten erfolgen voraussichtlich im November 2015.
Daran schließen sich die Fertigstellungspflege (bis Ende 2016) und die Entwicklungspflege
(bis Ende 2018) an.
Die Zuschlagserteilung und die Realisierung der Maßnahme erfolgen nach Eigentumsübergang.
9.     Folgen der Ablehnung
Für die benannten Maßnahmen liegen Förderbescheide zur Kofinanzierung der Umsetzung vor. Dabei 
greifen die einzelnen Bausteine (Bürgerprojekte, Abbruch, Begrünung, Wegebau und Erschließung) 
ineinander, sind nicht unabhängig von einander realisierbar und nicht zeitlich verschiebbar. Die zeitliche 
Dimension ergibt sich vor allem aus der Tatsache, dass die Stadt Leipzig für einen zweiten Baustein der 
Umsetzung des Projektes eine außerplanmäßige Aufstockung der EFRE Finanzhilfen für das Gebiet 
Lindenau Plagwitz in der noch laufenden Förderperiode über 500.000,00 € sowie Zuwendungen nach 
VwV Brachflächenrevitalisierung in Höhe von über 312.000,00 € erhalten hat. Die geplanten Maßnahmen 
haben ein Investitionsvolumen von über 860.000,00 €. Der kommunale Eigenanteil für diese Maßnahmen 
beträgt weniger als 93.000,00 €. Eine Ablehnung oder eine Kürzung einzelner Haushaltsansätze zur 
Umsetzung der Maßnahmen hätte eine vollständige Aufgabe der über Jahre vorbereiteten Projekte und 
eine erhebliche Belastung der Zusammenarbeit mit Bahn und Bürgern zur Folge.
Anlagen:
-  Prüfkatalog „Strategische Ziele“
-  Finanzielle Auswirkungen
-  Übersichtsplan „Fördermaßnahmen“
-  Übersichtsplan „Bearbeitungsflächen“
-  Lageplan (Entwurf)
B E S C H L U S S A U S F E R T I G U N G 
Verwaltungsausschuss vom 07.01.2015 
zu 5.1. Bau- und Finanzierungsbeschluss Gleis-Grün-Z ug Bahnhof Plagwitz 
nördlich der Antonienstraße mit den Maßnahmen: 
a)  "Abbruch Güterbahnhof Plagwitz" (VwV Brache) 
b)  "Wegeverbindung West" (EFRE 1) und "Flächenvorbereitung 
Bürgerprojekte" (EFRE 2) 
Vorlage: DS-00438/14 
Beschluss: 
1. Die Baumaßnahme wird realisiert (Baubeschluss gem . Hauptsatzung § 19 Ziff. 2 Nr. 6 in der zzt. 
gütigen Fassung) unter Vorbehalt der Bereitstellung der Mittel aus Stadtumbau-Ost und EFRE- 
Stadtentwicklung. 
2. Die Gesamtkosten betragen 868.640,20 € Brutto. Der städtische Eigenanteil beträgt 92.763,8 €. 
Die Finanzhilfen betragen 775.876,38 € davon 280.876,38 € aus EFRE Brachen-Förderung, 
412.500,00 € aus EFRE Stadtentwicklung-Förderung und 82.500,00 € aus der SUO-Förderung. 
3. Die außerplanmäßige Auszahlung (gem. § 79 (1) SächsGemO) zur Bereitstellung des 
Eigenanteils in Höhe von 2.719,82 € für die Kofinanzierung der Fördermittel gem. Bestimmungen 
der „VWV Brachenrevitalisierung“ wird 2014 für das PSP-Element 7.0001219.700 bestätigt. Die 
Deckung erfolgt  in Höhe von 2.719,82 € aus den PSP- Elementen 7.0000703.700 Parkanlagen, 
Kostenart 78511000  (1.079,00 €) und 7.0000258.710 bewegliches AV, Kostenart 78327400 
Erwerb Betriebs- und Geschäftsausstattung  (1.640,82 €). 
4. Die Bürgermeisterin für Stadtentwicklung und Bau wird beauftragt, die in den Anlagen 
dargestellten Geh-/Radwege nach Fertigstellung als beschränkt öffentliche Wege gem. § 6 
SächsStrG zu widmen. 
Abstimmungsergebnis: 14/0/2 
Leipzig, 8. Januar 2015 
Seite: 1/1 
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. 
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1
1 Arbeitsplatzsituation      
2 Ausbildungsplatz-
situation
     
     3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom)
positive Auswirkung negative 
Auswirkung
keine 
Auswirkung
4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung
 hoch  mittel  niedrig      
private Mittel Drittmittel/
Fördermittel
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt
keine 
Auswirkung
5 Finanzierung
 ja  nein  ja  nein  ja   nein      
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen 
erfolgte bereits mit folgendem Beschluss:   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters, Drucksache-Nr.      
Beschluss des Stadtrates Nr.
RB V-389/10 vom 19.05.2010 (KSP West)
RB IV-1595/09 vom 20.05.2009 (SEKo)
RB V-1476/12 vom 12.12.2012 (Rahmenplan Bhf. 
Plagwitz und B-Plan Aufstellungsbeschluss)     
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien 
mit Kindern aus.
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
Indikatoren verbessert
auf 
bisherigen 
Niveau
verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung in 
Vorlage Seite 1
     1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur)
     
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum Spielen, 
Sporttreiben und Treffen 
sowie Naturerfahrungen 
für Kinder, Jugendliche 
und Familien
     5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren
     6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund
     7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien
Indikator hat stattge-
funden
ist 
vorgesehen
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1
     8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12
A 
B 
C 
Gestaltung                                                                    
(VwV Brachflächenrevitalisierung) Baum- 
und Gehölzkante West, Ansaaten  
EFRE  1                                            
„Wegeverbindung West“  
EFRE  2   „Flächenvorbereitung 
Bürgerprojekte“ 
Entwurf Abgrenzung Fördermaßnahmen 
Urbaner Wald 
Nord   
Urbane Landwirtschaft / 
Bürgergärten   
Urbane Landwirtschaft / 
Bürgergärten  
Obsthain  
Baum- und Gehölzstreifen West 
Wegeverbindung West  
Parkwiese 
Obsthain  
               G L E I S - G R Ü N - Z U G  //  B A H N H O F   P L A G W I T Z  //  E N T W U R F  //   A M T   F Ü R   S T A D T G R Ü N   U N D   G E W Ä S S E R  
Abbruch                                                                  
(VwV Brachflächenrevitalisierung) 
Abgrenzung Fördermaßnahmen  
Entwurfsplanung o.M. 
Gleis-Grün-Zug / Bahnhof Plagwitz   
15.07.2014  
Büro: Spiel.Raum.Planung Leipzig   
               G L E I S - G R Ü N - Z U G  //  B A H N H O F   P L A G W I T Z  //  E N T W U R F  //   A M T   F Ü R   S T A D T G R Ü N   U N D   G E W Ä S S E R  
Entwurf Bearbeitungsflächen   
Bearbeitungsfläche Entwurfsplanung  
Gesamtplanung / Flächen sind nicht 
Bestandteil der Entwurfsplanung  
Urbane Landwirtschaft / 
Bürgergärten   
Urbane Landwirtschaft / 
Bürgergärten   
Einfriedung  
Einfriedung   
Obsthain  
Baum- und Gehölzstreifen West 
Wegeverbindung West  
Geh-Radweg   
Parkwiese 
Urbaner Wald 
Nord   
Übersichtsplan Bearbeitungsflächen 
Entwurfsplanung o.M. 
Gleis-Grün-Zug / Bahnhof Plagwitz   
15.07.2014  
Büro: Spiel.Raum.Planung Leipzig   
57 
Antonienbrücke 
Gleisbohlen & Schott er 
Altes Bahngebäude III 
L aub 0 .40 /8.0 
L aub 0 .45/8 .0 
L au b 0 .20 /4.0 
L aub 0 .10/1 .5 
L aub 0 .10/1 .5 
Laub 0.08/1.0 
L aub 0 .10/ 2.0 
Kabelzugkanal 
Fa hrle itun gs- 
halte m ast 
(Beto n) 
W eg 
( u nb ef. ) 
U n land 
(Wildwuc hs) 
Erd e 
E r de 
un be f. 
(Sch ot ter - 
Wies e) 
Discounter 
TB B 
1 17. 43 
117.30 1 17.64 1 17.4 8 1 17 .47 
1 1 7.48 
117.32 
117.27 1 17.23 
1 17.43 
117.12 
1 17 .16 
117.30 
1 17.29 
1 17.16 
1 1 7.27 
1 17.27 
1 17.24 
1 17.4 2 
1 1 7.46 1 17. 47 
1 17 .43 
117.39 
117.34 
1 17.40 
117.15 
1 17 .21 
1 17 .26 
117.18 
1 1 7.75 
1 18.04 
1 18 .03 
1 1 7.44 
1 17.31 
1 17.20 
117.24 
1 17. 61 
1 17.3 9 
117.49 
1 1 7.73 
1 17 .71 
117.70 117.68 
1 17.69 
1 17.69 
22877001 22877000 
Kanal fremder Eigentümer 
Kanal frem
der Eigentüm
er 
Kanal fremder Eigentümer 
Kanal fremder Eigentümer 
SE 
SE 150 
SE 150 250 PVC 
Lage unsicher 
DFR L.u. SE L.u. 
DFR L.u. 
SE L.u. 
DFR L.u. 
DFR L.u. 
SE L.u. 
DN 200 STZ L.u. DN 150 
DFR L.u. 
DN 100 
Etage Etage 
Röckener Straße 
Klingenstraße 
Limburger Straße 
W
H
S
   I 
N
r. 2-6a 
III 
I
A horn 0 .15/ 3.0 
W HS    IV 
11 
Bürogebäude           III 
WHS 
    II 
Freilufttragehalle 
Vordach 
T rafo 
    I 
Vordach 
A hor n 0.10/3.0 
A horn 0 .10 /3.0 
A horn 0.20/4.0 mehrstä. 
E sc h e 0 .25 /6.0 
m eh rstä. 
A horn 0 .10/ 3.0 
B irke 0 .2 0/3.0 
A ho rn 0.15/3.0 
ehem
aliger Verladebahnsteig 
22 
B irke 0.15/3.0 
un bef . 
(Er de) 
A horn 0.15/3.0 
A h orn 0.20/5. 0 
mehr s t ä. 
Wildwuchs 
( B üsche & kleine Bäum e) 
GKPfl 
1 17. 50 
GKPfl 
0.2 0/6.0 m e hrs tä. 
Asph alt 
Asphalt 
Rampe 
1 17 .46 
20 
71 
B irke 0.10/3.0 
A hor n 0.25/6.0 
W il dwuchs 
A horn 0.15/4.0 mehrstä. 
A horn 0 .10 /2.0 
o. B
. 
W il dwuchs 
( Büsche &  klei ne B äume) 
ehem
.B
ahnsteig 
W i ldwuchs 
 & Unland 
L inde 0 .10/3 .0 
A horn 0 .2 0/4.0 m e hrstä. 
E iche 0 .1 5/3.0 
Asph alt 
E iche 0.20/3.0 
E i che 0 .20/3 .0 
A hor n 0.15/4.0 2 stä. 
A horn 0 .10/2 .0 
A horn 0 .2 0/4.0 
G KPfl 
G ärten 
Wiese 
Gärten 
Gärten 
B irke 0.10/2.0 
Weg 
( unbef.) 
A sp ha lt 
B et on 
I
Beto n 
HB B 
HB
 B 
Wildwuchs 
 &  Unl and 
u n bef. 
HB B 
S amm el- 
becken 
un be f. 
(Sch ott er /Kies/Er de ) 
HB B 
HB B 
HB B 
Beto n 
B e ton 
B et on 
Wildwuchs 
 &  Unland 
HB B 
HB B 
HB B 
E ic h e 0 .15 /3.5 2  stä. 
E iche 0 .1 0/2.0 
Trafo 
    I 
TrB 
1 17.27 
1 17.40 
1 17.1 9 
1 17.15 
1 1 8.44 
1 17. 47 
1 17. 54 
1 17 .55 
TrB 
L aderam pe 
1 17 .48 
1 17 .35 
1 17.45 
11 7.36 
1 17.30 
1 17 .53 
1 17.32 
1 17. 32 
1 17 .31 
1 17.36 
1 17 .36 
1 17.39 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
A sp halt 
Beton 
GKPfl 
0.08/1.5 
W i ese 
A horn 0 .25 /4.0 
Wildwuchs 
(Büsche &  klei ne B äume) 
TB B 
Beton 
A sp ha lt 
TB B 
TB B 
HB Nst (10) 
A hor n 0.20/5.0 
mehrstä. 
0 .08 /1.5 
0 .0 8/1.5 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
0.08/1.5 
1 17.27 
0 .08 /1.5 
W i ese 
Wiese 
1 17. 52 
Tor 
Tor 
1 17 .53 
0.08/1.5 
L a ge rflä che 
B au ma ter ial 
( u nb ef. ) 
1 18.25 
1 18.20 
1 18.32 
1 18.3 0 
1 1 8.24 
1 18.95 
1 18 .92 
1 19 .00 
1 17.58 
11 7.57 
11 7.51 
1 17.53 
1 17.4 2 
GKPfl 
GKP f l 
Bürogebäude            II 
HB Nst 
HB Nst 
HB
 N
st 
HB Nst 
B us chwe rk 
Busc hwer k 
B us chwe rk 
1 1 7.49 
1 17.6 8 
1 17.55 
1 17 .48 
1 17. 56 
1 17.4 7 
1 17.46 
1 17 .50 
1 17.47 
1 17.5 1 
11 7.54 
1 17.52 
1 17. 51 
11 7.58 
1 17 .68 
1 1 7.61 
1 17.59 
1 17.62 
1 1 7.50 
1 1 7.60 
1 17.50 
1 17.50 
1 17 .47 
1 18. 10 
1 1 7.48 
1 18 .46 
11 8.12 
1 18.0 6 
1 17 .93 1 18 .02 
1 18.06 
1 17.3 4 
1 17.4 7 
1 1 7.62 
1 17.62 
1 17.2 8 
1 17.4 3 
1 17.53 
1 17.57 
1 17.6 2 
11 7.72 
1 17. 71 
1 1 7.58 11 7.51 
1 17. 65 
1 17 .43 
1 17 .62 
1 17. 63 
1 17 .37 
1 17 .92 
1 17. 60 
1 17.51 
TB B 
1 17.8 1 
1 17.4 7 
1 1 7.52 
1 1 7.86 
1 17.6 0 
1 17.35 
1 18.08 
Bet on 
1 17.2 4 
11 7.22 
1 17.40 
1 17.40 
1 18.0 8 
1 18.2 3 
1 1 8.21 
1 18.18 
1 1 8.12 
0.08/1. 5 
1 17.55 
1 17.84 
unbe f. 
1 18.10 
1 18.01 
1 1 7.84 
1 17.98 
Asphalt 
1 17.8 4 
1 1 7.54 
1 17 .52 
1 18.72 
1 17 .53 
1 18. 75 
1 17.7 1 1 1 8.72 
1 18.8 0 
1 18 .77 
A sp halt 1 1 8.75 
1 18.7 3 
1 18.24 
Tor 
Tor 
1 1 7.88 
Asph alt 
1 18.32 
1 1 8.17 
1 18.78 
1 1 8.89 
1 18.73 
Waage 
1 19.02 
1 18.3 0 
0 .08/1 .5 
1 17. 91 11 7.87 
1 17 .90 
A horn 0 . 10/2.0 
1 18.6 1 
1 18.48 
1 19.54 
1 19.70 
1 18 .30 
1 19.0 2 
1 19.0 4 
1 19. 05 
1 19.03 
1 19 .03 
1 18. 89 
1 18.9 8 
1 19.19 
E i che 0 .15/2 .0 
1 1 8.08 
1 18.7 4 
1 18.86 
1 19.5 7 
1 20. 15 
1 19 .57 
1 18.8 5 1 1 9.75 
TB B 
TB B 
E iche 0.15/2.0 
TB B 
Unland 
TB B 
o.B. 
o. B
. 
1 19. 58 
1 19 .64 
0 .08 /1.5 
u nbef. 
0.08/1.5 
Asphalt 
o.B
. 
o.B. 
1 21.49 
1 21 .37 
o. B
. 
Weg 
(unbef.) 
A hor n 0.15/3.0 
W eg 
( unbef.) 
E iche 0.10/3.0 
A hor n 0.10/4.0 mehrstä. 
A hor n 
0.40/7.0 mehrstä. 
A h orn 0.35/8.0 
A hor n 0.65/10.0 
A hor n 0.50/8.0 
A hor n 0.50/8.0 
A horn 0 .6 0/10.0 
A horn 0 .6 5/10.0 
A hor n 0.65/10.0 
GKPfl 
GKPfl 
Kabelkanal B
ahn 
W eg 
( unbef.) 
W eg 
( unbef.) 
B e ton 
B e ton 
Beto n 
unbef. 
unbef. 
(Spl it) 
L ager 
    I 
B us chwe rk 
B u sch- w e rk 
Beton 
Wildwu chs 
A hor n 0.30/6.0 
A hor n 0.30/8.0 
A h orn 0.25/12 .0 mehr s t ä. 
A hor n 0.15/2.0 
A horn 0.25/4.0 
2 stä. 
A horn 0 .15/2 .0 
A hor n 0.20/4.0 
A h orn 0.25/4.0 
A horn 0 .15/ 3.0 
o.B. 
o.B. 
W il dwuchs 
A horn 0 .20/4 .0 
2  stä. 
A horn 0 .25 /4.0 
A horn 0 .20 /2.0 A horn 0.25/8.0 2 s t ä. 
A hor n 0.20/3.0 A horn 0 .15/3 .0 
A hor n 0.15/2.0 
A h orn 0.20/3. 0 
A ho rn 0.30/10. 0 
A ho rn 0.25/5.0 
G
l eis 
G
leis 
G
leis 
G
leis 
Gleis 
G
leis 
Beto n 
u n bef. 
unbef. 
B e ton 
Wildwu chs 
Wildwuc hs 
W ild wuch s 
unbef. 
B e ton 
B e ton 
GKPfl 
TB Nst 
TB Nst 
1 18 .79 
1 18.22 
1 18.35 
1 18.98 
1 17.21 
1 17.27 
11 8.43 
1 19 .16 
1 1 8.98 
11 9.09 
1 19. 00 
1 1 8.98 
1 17 .45 
1 1 8.09 
1 17 .39 
1 17.7 0 
1 17 .93 
1 18.12 
1 18.15 
1 1 7.31 
1 17.2 6 
1 17. 37 
1 17.12 1 17.2 7 
1 17.3 1 
1 18.54 
1 18.64 
1 19. 14 
1 19. 46 
1 20.32 
1 19. 91 
1 19.99 
1 17.3 6 
1 17.3 5 
1 17.2 7 
11 8.62 
B Pfl 
1 17.48 
12 0.46 
1 20 .38 
1 20.42 
1 20 .32 
1 1 7.82 
1 19.2 6 
1 19.83 
1 19.78 
1 20.29 
1 20.2 5 
1 20. 63 
1 17.41 
1 18.61 
Wildwu chs 
1 18.7 0 
1 20.5 5 
1 17 .58 
1 1 7.62 
1 1 7.76 1 17.80 
1 17.5 0 
1 17.45 
1 17.74 
1 17 .74 
1 17.67 
1 17.3 9 
1 17 .31 
1 17.32 
1 1 7.02 
1 17 .41 
1 17. 40 
1 1 7.02 
1 16 .91 
1 17.42 
1 17.37 
1 1 7.39 
1 17.47 
11 7.46 
1 17.4 5 
1 17.45 
1 17.41 
1 17.44 
1 17 .49 
1 17. 06 
1 17.44 
1 17. 49 
1 17 .53 
1 17 .40 
1 17.49 
1 17. 30 
1 17.3 5 
1 17.3 0 
1 1 7.19 
1 16.9 5 
1 17 .13 
1 17 .00 
1 17.23 
1 17 .28 
1 1 7.37 
1 1 7.79 
1 17 .33 
1 18.20 
1 18.26 
1 17 .47 
1 17. 90 
1 17 .77 
1 17.7 2 
1 17.71 
1 17.80 
1 19 .30 
1 19.28 
1 18.8 9 
1 18.51 
1 17.4 5 
1 17 .48 
1 17. 41 
1 17.28 
1 17.3 4 
1 17.44 
1 1 7.42 
1 17.43 
1 1 7.42 
1 17 .42 
1 17.4 2 
1 17 .54 
1 17.5 2 
1 17.56 
1 17 .28 1 17.4 6 
1 17.32 
1 17.49 
1 1 7.49 
1 17 .48 
1 17 .46 
1 17.4 8 
1 17.49 
1 17.49 
1 17.57 
1 17.53 
1 17.6 0 
1 17 .60 
1 17.47 
1 1 7.20 
1 17.57 
11 7.49 
1 1 7.41 
1 17 .53 
1 17.4 4 
1 17 .50 
1 17.52 
1 17.50 
1 17.48 
1 17.48 
1 17.47 
1 18.2 6 
1 18.19 
11 7.98 
11 7.76 
1 1 7.58 
1 17.44 
1 1 7.41 
1 17.44 
1 17 .44 
1 1 7.42 
1 17.38 
1 17.40 
11 7.42 
11 7.41 
1 17.33 
1 1 7.64 
1 17.31 
1 17.38 
1 17.54 
1 17 .46 
1 17 .67 
1 17.4 2 
1 17.34 
1 17 .92 
0.08/1.5 
1 17 .21 
1 17.20 
1 17 .27 
1 1 7.23 
1 17 .40 
1 17.4 2 
11 7.58 
1 1 7.48 
1 17 .42 
1 17.31 
1 17.42 
1 1 7.58 
11 7.59 
1 17.6 4 
1 17.54 
1 17.6 7 
1 17 .69 
1 17 .66 
1 17.3 9 
1 17.5 4 1 17. 54 
o. B
. 
A horn 0 . 20/3.0 
1 18.4 6 
1 19. 66 
1 18 .86 
11 8.45 1 19.45 
1 19.56 
1 18.86 
1 18 .77 
1 18.83 
1 1 9.59 
1 19.59 
1 19.5 8 
1 18.36 
HB B 
TB B 
1 19.0 8 
1 18 .45 
TB B 
0 .08/ 1.5 
1 17.95 
1 17.8 4 
1 17 .90 
1 1 7.91 1 17.82 
1 17.94 
0.08/1.5 
1 17.91 
0.08/1. 5 
0.08/1. 5 
Ahorn 0.20/4 .0 mehr stä. 
A hor n 0.10/2.0 
1 17.4 7 
1 18 .67 
Flüss ig- 
gastank 
HB
 B 
R e v 
1 17. 65 
1 18 .42 
1 18.40 
1 18.39 
1 1 7.76 
1 17 .71 
1 17.7 8 
1 17.22 
11 7.25 
1 17.7 7 
o.B. 
S o c kel- mauer 
11 8.14 
1 18.82 
S ockel- mauer 
unb ef . 
(Erd e) 
1 17.3 2 
1 17.31 
1 18.0 4 
1 1 8.04 
1 18.02 
1 18.01 
1 1 8.07 
1 17.89 1 18.0 1 
1 1 8.08 
1 17.88 11 7.95 
1 17.86 
1 18.13 
1 17.65 
11 7.67 
1 1 7.54 
1 17 .75 
1 17.7 1 
1 1 7.72 
1 18.2 3 
11 7.85 
1 17.90 
1 17. 87 
1 1 8.01 
1 1 8.10 
1 17.84 
1 17 .89 
1 17.87 
1 17.65 
1 17 .78 
1 17.85 
11 7.88 
1 17.86 
1 17 .92 
1 17 .86 
1 17.7 7 
1 17.81 
1 17.6 3 
1 1 7.54 
1 17.5 9 
1 17 .51 
1 17 .63 
1 17. 63 
1 1 8.36 
1 17 .52 
1 17 .62 
1 17 .68 
1 17.6 9 
1 18 .79 
1 18. 79 
1 18.73 
1 18.61 
1 18.67 
11 8.81 
1 18.7 7 
1 18. 96 
1 18.99 
1 18. 95 
1 18.94 
1 18.9 5 
1 18 .85 
1 18.81 
1 18.6 2 
1 18.5 0 11 8.32 
1 18.21 
1 17.39 
1 17.6 6 
1 17 .54 
1 1 7.65 
1 17.60 
1 17.56 
1 17.60 
1 17.54 
1 17.56 
1 17.5 6 
1 17.7 3 
1 1 7.78 
1 17.5 3 
1 17.35 
1 17 .36 
1 17.50 1 17. 50 
1 17.56 
1 1 7.56 
1 17.49 
1 17.34 
1 17.6 6 
1 17.54 
1 17.4 8 
1 18.10 
1 17.55 
11 7.60 
1 18.01 
1 17.54 
1 17.50 
1 1 7.67 
1 17. 50 
1 17.72 
1 1 7.55 
1 17.39 
1 17.5 5 1 18. 33 1 18.4 6 
11 7.35 
1 18.04 
1 18.0 2 
1 17.91 
1 17. 29 
1 1 7.09 
1 18 .10 
1 17.47 
1 1 7.36 
1 18.09 
1 17.47 
1 17.4 8 1 16 .34 
1 17.1 4 
1 18.35 
1 17.46 
1 17.4 1 
1 17.65 
1 17.57 
1 17.50 
1 17.4 6 
1 17. 44 
1 17 .46 
1 1 7.49 1 17. 74 
1 17.61 
1 17.4 4 1 17.6 4 
1 17 .48 
1 1 7.44 
11 7.63 
1 17.64 
1 17 .51 
1 17.7 3 
1 17.74 
1 17 .76 
1 17.70 
1 17.70 
1 17. 86 
1 1 7.88 
1 17. 70 1 1 7.70 
1 17.7 1 
1 1 7.70 
1 17.36 
1 17 .86 
1 17.7 9 
1 17.54 
1 17 .74 
1 17.71 
1 17.42 
1 17.41 
1 17 .36 
1 17. 44 
1 17.4 3 
1 1 8.04 
1 18.09 
1 17 .31 
1 17.75 
1 17.29 
1 1 7.24 
1 17.4 5 
1 17.4 8 
1 17.56 
1 17. 45 
1 17.8 8 
1 17.8 6 
1 17.8 2 
1 17.8 2 
1 17 .81 
1 17.84 
1 17 .57 
1 17.82 
1 17 .50 1 17. 76 
1 17.24 
1 17.16 
1 1 7.36 
1 17.2 4 
1 17.38 
1 18.09 
1 18.69 
1 18 .69 
1 18.4 9 
1 18 .29 
1 17.31 
1 17.24 
1 17.34 
1 17. 38 
1 17.18 1 17 .32 
1 17.6 1 
11 7.98 
1 17. 21 1 17.30 
1 17 .71 
11 7.41 
1 18.68 
1 18 .60 
1 18 .62 
1 18.6 7 
1 18 .66 
1 18 .66 
1 18 .67 
1 18.58 
1 18.6 7 
1 18.66 
1 18.7 6 
1 18.68 
1 18.78 
1 18.57 
1 1 8.76 
1 18 .69 
1 17. 78 
1 18 .61 
1 18. 37 
1 1 7.89 
1 17 .60 
1 17.6 2 
1 17 .59 
11 7.60 
1 17.83 
1 17. 83 
1 1 8.43 
1 18 .06 11 8.16 
1 18.29 
1 17.7 2 
1 17. 85 
1 1 7.91 
1 18.0 0 
1 18.16 
1 18.2 4 
1 18 .07 
1 18.07 
1 18.0 2 
1 18.01 
11 7.59 
1 17.86 
1 17.84 
11 7.91 
1 17 .82 
1 1 7.85 
1 17 .83 
1 17.9 1 
1 17. 92 
1 1 7.80 
1 17.8 4 
1 1 7.93 
1 1 7.92 
1 17.95 
1 17 .93 
1 17 .90 
1 17 .99 
1 17.89 
1 1 7.78 
1 17 .69 
1 17.61 
1 17.62 
1 17. 70 
1 17.74 
1 17. 64 
1 17. 79 
1 17.89 
1 17.99 
1 17. 77 
1 18.0 0 
1 18 .00 
1 17.9 8 
1 17. 77 
1 17.8 5 
1 18.02 
1 17.7 9 
1 17 .79 
1 17 .80 
1 17 .88 
11 8.06 
1 18 .08 
1 18. 11 
1 18.03 
1 18.4 1 
1 18.38 
11 7.90 
1 17.90 
1 18.4 9 
1 18.42 
1 18.1 0 
11 8.08 
1 1 8.10 
1 18.12 
1 1 7.88 
1 17.7 1 
1 1 7.85 
1 17.81 
1 17. 80 
1 17.79 
1 17 .50 
1 17.56 
1 17 .63 
1 18.21 
1 18.16 
1 17.71 
1 17.4 3 
1 18.40 
1 18.4 1 
1 18 .36 
1 18 .32 
1 17.86 
1 17 .76 
1 17.47 
1 18.16 
1 18.2 6 
1 18.24 
1 17 .80 
1 17.83 
TR 3x17,0m 
V M 
TR 3x16,0m 
NW150/100 
TR 3x8,0m 
TR 3x12,0m 
TR 3x16,0m 
Mannesmannrohr105,0m NW 125 T el. 10kV 
PR 3x80,0m 
VM 
  30kV (30kV) 3x185 Al a.B. 
  10kV 3x185 Al a.B. L.U. 
  30kV (30kV) 3x185 Al a.B.   10kV 3x185 Al a.B. L.U. 
V M10 3x 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185   TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185 
  TEL.  10x(2x0,8)  a.B. 
LSA Koord.-K. PE 100 LSA Koord.-K. PE 100 
4*25 
4*25 
F2 
²
²
²
3,00 
1 17 .46 
+4 0cm 
DB Strom 
W HS   III 
61 
WH S   IV 
11 
59 
D B II I 
I
I
59a I
I
II 
I I I 
I
I
38 
B a h nh of 
L e ipzig -P la g witz 
I
Trafo 
469 
467 
468 
326y 
326z 
374 
2
1
414 
T or 
Tor 
M o sa ikpfla ste r 
M o sa ikpfla ste r 
WD 
1 18 .68 
T OR 
ALTES GLEISBAND 
Telekom 
Telekom 
Telekom 
13m
 KF 110 
4*16/2.5 
4*25 
4*25 
(0.9) 
PVC 
117 .12 
1 17 .57 
117.69 
1 1 7.17 
117.1 8 
117.23 
1 17. 47 
117.3 7 
1 18. 22 
1 17.2 7 
117.69 
1 17.5 4 
117.44 
1 1 8.37 
1 18 .98 
119 .19 
119 .16 
118.84 
118.0 8 
118.7 4 
1 1 8.86 
1 19 .57 
120. 15 
1 19. 57 
1 18 .85 
1 18. 98 
119.75 
119.0 9 
119 .10 1 1 9.1 7 
1 1 9.05 
118.86 
1 1 8.98 1 18. 97 
1 18 .75 
119.64 
118.96 
1 1 9.04 
118.88 
1 18 .32 
1 18.8 2 
118.95 
1 1 9.00 
119 .01 
1 18 .98 
1 18 .72 
121.49 
1 21 .37 
118.86 
1 18 .72 
1 18 .85 
1 1 9.0 1 
118.77 1 18 .74 
118. 81 
1 18 .83 
118.89 
1 19 .06 
119.0 7 
119.1 2 
1 17. 28 
1 17.5 2 
1 17 .56 
1 17 .80 
1 17. 64 
117.68 
117.54 
1 1 7.49 
1 17.5 9 
1 1 7.51 
117.42 
117.39 
1 17. 32 
1 1 7.30 
1 17 .36 
1 17.2 6 
117. 18 
1 1 7.38 
1 1 7.1 0 
117 .71 
1 17. 26 
1 17 .30 
1 17. 39 
117.32 
1 17 .31 
118.50 
1 1 7.6 1 
117 .61 
1 17 .47 
117.47 117.47 
117.52 
117.65 
1 17.6 7 
1 17 .68 
118 .81 
1 1 8.84 
1 1 7.54 
117.54 
1 17. 52 
117.66 
117.44 117.27 
117 .21 
1 1 7.30 
1 17 .30 
1 1 7.30 
117.3 6 
1 17 .35 
117.52 
117.32 
1 17. 33 
1 1 7.34 1 17.5 2 
117 .51 117.33 
117.38 
1 17. 38 1 1 7.30 
1 1 7.34 
117.24 
1 17.3 4 1 1 7.24 
1 1 7.32 
1 1 7.34 
WHS   I 
Nr. 2-6a 
S chp 
1 1 7.70 
117.38 
117. 18 
1 1 7.1 7 
1 1 7.90 
117.74 
1 1 7.54 
1 1 7.2 1 
117.2 0 
1 1 7.22 117.22 
1 17 .14 1 17 .28 
117.39 
117.48 
1 1 7.23 
116.96 
1 1 7.06 
1 17.3 5 
117.56 
117.42 
1 17 .56 
1 1 7.60 
1 1 7.64 
117.55 
117.65 
1 1 7.37 
1 17 .46 
1 17 .55 
117.44 
1 1 7.54 
117.20 
1 18.6 5 
118.82 
118.75 
1 18 .77 
1 18 .74 
1 17.4 6 
1 18.6 8 
1 1 8.63 
1 1 8.59 
1 1 7.35 
117. 41 
1 17. 93 
1 17 .53 
117.48 
1 17.6 5 
1 17. 78 
1 1 8.6 1 
118 .61 
118.59 
1 18 .60 
1 1 7.5 1 
1 18 .74 
118.66 
1 1 7.24 
118.8 1 
118.76 
117.5 0 
1 18 .73 
118.7 0 
1 18 .64 
1 1 8.7 1 
1 18 .80 
1 18 .70 
117.72 
1 17 .52 
117.79 
1 1 8.1 8 
118.08 
117 .61 
117. 61 1 17 .65 
1 1 7.74 
117.6 3 
1 17.6 7 
1 17 .63 
117.77 
117.78 
117. 60 
1 1 7.55 
117.76 
1 1 7.74 
117.86 
1 17 .72 
1 1 7.70 
1 17 .69 
1 1 7.80 117.8 0 
117.75 
1 1 7.74 
117.76 
117.7 6 1 1 7.71 
1 18. 57 117.54 
118 .17 
117.62 
117.33 
117.59 
117.63 
1 17.6 7 
1 17 .64 
1 17.7 5 
1 1 7.72 
1 17. 86 
1 17 .80 
117.77 
1 1 7.62 1 17 .57 
1 1 7.78 
1 1 7.69 
1 17 .62 
1 17 .64 
117.82 
117.69 
117.6 0 
117. 40 
1 1 7.30 
1 17. 23 
117 .17 
117 .13 117 .12 1 1 7.1 7 
1 17.8 6 
1 17. 39 
1 1 7.42 
1 1 7.26 
1 17 .28 117.33 
1 17.3 2 
1 1 7.44 
1 17.4 5 1 17. 44 1 17. 45 117.43 
117.27 1 17 .28 
117.33 
117.35 
1 17.3 2 
S chp 
117.28 
1 1 7.23 
117.27 
1 1 7.1 2 
1 1 7.1 8 
1 1 7.1 5 
1 1 7.1 5 
117.1 7 
1 1 7.28 
1 1 7.5 1 
1 17.6 2 
1 1 7.50 
1 17.5 7 
117.59 
1 1 7.67 
1 17 .66 
1 17 .65 
1 17.6 9 
1 17 .53 
1 17 .56 
117.76 
117.75 
1 17 .75 
117.75 
1 1 7.73 
1 17.7 4 
1 1 7.71 
117.79 
1 17. 59 
117.74 1 17. 75 
117.78 
1 17 .80 
1 17.6 6 
1 17.9 8 
1 18 .06 
117 .71 
117.92 
117.87 
118.64 
118.62 
1 17.7 7 118.66 
117.74 
117.65 
1 17. 63 
1 18 .08 1 17 .58 1 17. 62 
1 17 .68 
1 17 .79 
1 1 8.41 
118 .13 1 17 .63 
1 17.6 4 
117.67 
117.66 
117.62 
1 17. 65 
1 18 .05 
117.72 
117.6 1 1 1 8.07 
1 18.4 6 
1 19. 66 
1 18. 86 
119.59 1 1 7.63 
1 17.6 3 
117.6 0 
1 1 8.66 
1 18.7 6 
118.78 1 18. 65 
118.65 
1 17.8 6 1 17.8 4 
117.65 
1 1 9.0 1 
DB Abwasser 
DB Abwasser 
DB Dampfleitung 
DB Dampfleitung 
118.7 0 
1 18 .70 
1 05 c m 
+80cm 
120 cm 
+40 cm 
1 1 8.22 
1 18 .90 
P ol ler 
P o lle r 
Po lle r 
P o lle r 
1 1 7.3 1 
2,0% 
DN 300 Sicker rohr gelocht 
0,5% 
0,5% 
H 15x30 12cm Anschl ag 
DB Strom 10 KV a.B. 
G RANITBÄ NKE 
e he m . G r anit s tu fe n auf  S ch ot te rba nk et t 
a ls  A bs pe rr ung 
L a d e str a ße  W est 
Poller 
Poller 
SI 
WZ 
WZ 
WZ 
WZ 
WZ 
WZ 
WZ 
WZ 
St 400 
B 400 B 400 
WZ 
490c 
302z 
118.10 
424 
472 
490d 
Limburger Straße 
Klingenstraße 
Vordach 
Bahnsteig (Asphalt) 
L ag erpl atz  und  U ms chl agg elän de 
( unb ef.) 
0 .2 0/ 6. 0 m e hrs t äm m ig 
118.10 
118.10 
118.10 
22 
119.68 
119.81 
119.82 
119.74 
119.74 
119.73 
I
HB Nst ( 10) 
HB Nst (10) 
TB Nst 
119.10 
TB Nst  (5) 
TB Nst ( 5) 
HB Nst (10) 
HB Nst  (8) 
119.53 
118.3 118.2 
118.4 
119.75 
0 . 15 / 4. 0 
2  s tä m m ig 
0 .6 0/ 1 0. 0 
118.5 
W H S    IV 
IV 
20 
118.34 
118.15 
118.30 
119.06 
118.72 
118.75 
119.60 
119.54 
119.66 119.61 
119.49 
D119.56 
119.55 
118.17 
71 
119.1 118.6 
119.1 
118.4 
119.6 
OKM119.82 
118.9 
OKM119.81 
119.60 
119.74 
119.73 
119.59 
119.60 
119.64 
119.80 
119.82 
119.64 
119.65 
BB 
MP 
MP 
BB 
Mo 
Mo 
BB 
Schotterrasen 
Schotterrasen 
T
H
H
Einf. 
Einf. 
Eing. 
Ei ng. 
G
PE 70 in St 100 (ehem. Gaslt g) 
D=0.7 
D=0.7 
2.0 
2.0 
2.0 
1.1 
D=0.7 
2.0 
D=0.7 
2.0 
Poller 
Pol ler 
D=0 .6 0.5 
0.5 5.7 
2.3 
3.7 
3.2 
2.0 
1.0 
2.0 
1.4 
D=0.6 
BB 
Alte Ladestaße Ost 425a 
Vordach 
Bahnsteig (Asphalt ) 
412 /14 
488 /3
488 /4
488 /3
412 /16 412 /12 
4X16/2.5 
4X16/2.5 
119.70 
Kies 
432 /2
43 2 /1
B
B
Kies 
Kies 
Ladestraße Ost 
Naumburger Straße 
Kontorhaus 
Privatgärten 
Bestand Privatgärten 
Bestand 
Ladestraße West 
Zollschuppenstraße 
Markranstädter Straße 
Röckener Straße 
Siemens 
Gelände 
Wasserturm 
a.B. 
WZ 
VW 200 GGG 
DFR L.u. 
Kanal fremder Eigentümer 
Kanal frem
der Eigentüm
er 
SE L.u. 
DN 100 
L.u. 
119.36 
118.60 
118.20 
117.68 
117.72 
117.92 
117.24 
117.28 
117.52 
125.04 
125.04 
Thüringer Str. 
M astleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
M astleuchte Beton 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Holz 
Limburger Weg 
1 17.70 
1 18.50 
1 18.13 
1 18 .03 
1 1 8.7 2 
1 18 .72 1 17 .9 2 1 17.80 
1 17.91 
1 18.72 
1 17.64 
1 17.70 
1 17.70 
1 17 .70 
1 17.51 
1 18.10 
1 18.9 0 1 1 8.70 
1 18.10 
1 17.60 
1 1 7.35 
1 17.30 
1 17.30 
1 17 .3 5 
1 1 7.3 5 
1 1 7.5 0 
1 17.56 
1 17.56 
1 17.45 
1 17 .40 
1 17.30 
1 1 7.35 
1 17 .4 2 
1 1 7.42 
1 17.41 
1 17.41 
1 17.41 
1 17.4 1 
1 17.41 
1 1 7.35 
1 17.46 
1 1 7.51 
1 1 7.56 
1 1 7.62 
1 1 7.35 
1 17.53 
1 1 7.36 
1 17.51 
1 17.30 
1 17.36 
1 17 .66 
1 1 7.30 
1 17 .36 
1 17.36 
1 17.36 
1 17 .4 8 1 17.41 
Parkwiese 
Wasserkran 
1.825,00m² 
3.300,00m² 
Versickerungsrigole 
450,00m² 
Wassergebundene 
Wegedecke 
560 m² 
1.820,00m² 
(0.30) (0.30) 
(1.80) 
a.B. 
Achtung ! Minderdeckung ! 
L.u. 
a.B. 
  200 St 
  250 GG 
  300 St 
  300 St 
St/PEh 
  50 St 
  150 GG 
  300 St   300 St   300 St 
  200 PEh / RR PEh/St 200/300 
SR 300 St 
K S   300 St (0.30) (0.30) 
(1.80) 
a.B. 
Achtung ! Minderdeckung ! 
L.u. 
a.B. 
  200 St 
  250 GG 
  300 St 
  300 St 
St/PEh 
  50 St 
  150 GG 
  300 St   300 St   300 St 
  200 PEh / RR PEh/St 200/300 
SR 300 St 
K S   300 St 
LA012C0060107 2xNW110 
2xNW110 
H 1085 3025 C 
V M 
Mannesmannrohr105,0m NW 125 
TR 2x5,0m 
NW75/100 
PR 3x80,0m 
  10kV unbekannt a.B. 
  TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
  10kV NAKY 3x185 
V M 10 
VM 11 
  10kV 3x50 C
u a.B. 
  TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
3x 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185 
  TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185 
  TEL. 10x( 2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
V M 
Mannesmannr ohr105,0m NW 125 
TR 2x5,0m 
NW75/100 
PR 3x80,0m 
  10kV unbekannt a.B. 
  TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
  10kV NAKY 3x185 
V M 10 
VM 11 
  10kV 3x50 C
u a.B. 
  TEL. 10x(2x0,8)  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
3x 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185 
  TEL. 10x( 2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
  Tel.  a.B. 
  10kV unbekannt a.B. 
  10kV NAKY 3x185 
  TEL. 10x( 2x0,8)  a.B. 
  NAKY 4x120 
LA012C0060107 2xNW110 
2xNW110 
H 1085 3025 C 
Urbane 
Landwirtschaft/ 
Bürgergärten 
Urbane 
Landwirtschaft/ 
Bürgergärten 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Elt-Leitung SWL 
Geh-/Radweg 
Geh-/Radweg 
Geh-/Radweg 
Überdachung / Boxen 
Antonienstraße 
599 /2
302c 
302b 
412 /3
937 /1
543f 
302 
599 /1
543e 
412 /23 
412 /17 412 /12 
412 /20 
412 /16 
412 /22 
938 /1
412 /23 
467 /3
598 /3
264 /4
598 /5
546 /2
424 /1
412 /28 
598 /4
598 /1
264 /11 
488 /2
302d 
424 /2
488 /4
412 /13 
264 /17 
412 /23 
545 
546 /1
412 /8
Deutsche Bahn 
(Haltepunkt Leipzig-Plagwitz) 
425a 
345 /1
412 /23 
596 
345 /2
488 
489 
488 /3
1 1 7.44 
597 
264 /16 
266 
412 /10 
467 /4
412 /26 
412 /25 
412 /29 
412 /27 
412 /17 
412 /30 
412 /31 
412 /17 
412 /24 
425 /a
412 /17 
412 /18 
412 /31 
Auftaktbereich Nord 
Mastleuchte Beton 
Mastleuchte Holz 
Ladestraße West 
Option 
Parkzugang 
Bauspielplatz/ 
Scout 
Unterstand 
Wegekreuz 
Urbaner Wald 
Nord 2,0 ha 
Wendehammer 
Kleinkläranlage 
Fläche 
Bürgerprojekte 
ca. 8.100 m² 
Aussichts- 
turm 
Aussichts- 
turm 
Auftraggeber: 
Stadt Leipzig 
Amt für Stadtgrün und Gewässer 
Bauvorhaben: 
Gleis-Grün-Zug / Bahnhof Plagwitz 
nördlich der Antonienstraße 
Planung: 
Spiel.Raum.Planung 
Hinrichsenstraße 3, 04105 Leipzig, Tel. 0341. 149 9 6 57 
Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
bearbeitet: 
gezeichnet: 
geprüft: 
Brügg./Ent. 
Brüggemann 
Brüggemann 
15.07.2014 
15.07.2014 
15.07.2014 
Maßstab: 
Projekt-Nr.: 
Plangröße: 
1 : 1.000 
2014 / 01 
59 x 88,3 cm 
Plan / Bauteil: 
Lageplan 
Entwurfsplanung 
Stand: 
Juli 2014 
Plan-Nr.: 
3.1 
Aufenthaltsbereich mit 
Infotafel Wald / 
Artenschutz 
Boulderwand 
Ballspielfeld 
Basketball 145,00m² 
Bouldern 
Ausgleichsfläche DB AG 
Ausgleichsfläche DB AG 
Ausgleichsfläche DB AG 
Geschichts- 
pfad 
Café/Verein 
Zufahrt Anlieferung 
mit 
Abstimmungsbedarf 
Obsthain 
P ol ler 
P o lle r 
Legende 
Granitgroßpflaster Ladestraße Ost 
Befestigte Flächen / Bestand 
Granitgroßpflaster Ladestraße West 
Aufforstungsflächen Urbaner Wald (Gesamtkonzept) 
Vegetationsflächen Planung 
Flächen geschütztes Biotop - Ruderalvegetation (Gesamtkonzept) 
KWL Frischwasser 
Leitungsbestand 
KWL Abwasser 
SWL Gas 
SWL Strom 
VTA Stadtbeleuchtung 
Telekom 
HLkomm 
Flurstücksgrenzen / Kataster 
Obsthain / Gehölzpflanzung, Wildobst 
Rasenflächen / Parkwiese 
Urbane Landwirtschaft 
Gehölzflächen Neuanlage 
Bestandsbäume im Bearbeitungsgebiet / außerhalb 
Neupflanzung Großbaum Laubgehölz 
Neupflanzung Stammbusch oder Großstrauch 
Gehölzflächen Neuanlage (Gesamtkonzept) 
Natursteinpflaster / Wild- und Großpflaster, bauseits vorhanden 
Asphaltbelag zweilagig 
Deckschicht AC 8 DN / Tragschicht AC 32 TN, ohne Bordstein 
Schotterrasenbankett (Rigole) 1m-breit 
216 /21 
SWL Fernwärme 
AW Leitungsbestand Bahn 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Beleuchtung neu 
Schienenkunst 
Obsthain 
Verkehrsflächen 
Brückenbaumaßnahmen 
Neupflanzung Großbaum Laubgehölz nicht Bestandteil der 
Entwurfsplanung (Gesamtkonzept) 
Neupflanzung Großbaum Obstgehölz und Wildobst 
nicht Bestandteil der Entwurfsplanung (Gesamtkonzept) 
Bauvorhaben: 
Teilmaßnahmen: A-Gestaltung VwV Brachenrevitalisier ung / B-Wegeverbindung West / 
C-Flächenvorbereitung Bürgerprojekte 
Bearbeitungsgrenze Entwurfsplanung 
Befestigte Flächen / Neuanlage 
Ausstattung 
T-Bank (Brachenbank) Banklattung: Eiche 
Abfallbehälter, Stahl, rund, 50L farbbeschichtet DB 702 
Fahrradbügel, feuerverzinkt 
Poller fest und verriegelbar, feuerverzinkt 
Schwellenbänke, Granitstufen bauseits gelagert, 
Fortführung wie 1. BA / AB Nord 
Zaun, Stabgitter H= 1,60m, fvz. anthrazit 
Zauntor, B= 3,00m und 5,00m 
Zaun, Stabgitter H= 1,60m, fvz. anthrazit 
Mastleuchte Beton / Holz - Bestand und außer Betrieb 
geplant: Sicherung und Erhalt, Rankpflanzung 
Beleuchtung neu Beleuchtungskonzept entlang der Ladestraße Ost - (Gesamtkonzept) 
nicht Bestandteil der Entwurfsplanung