In welchem Zustand befinden sich die Leipziger Brücken?
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00307-AW-01
Datum: 2024-10-23
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00307-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00307 Fraktion DIE LINKE 
 
 
VIII-F-00307-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
In welchem Zustand befinden sich die Leipziger Brücken? 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 23.10.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Wie ist der bauliche Zustand der Brücken im Leipziger Stadtgebiet zu bewerten? 
Wir bitten um eine differenzierte Auflistung nach Bauzustandsnoten. 
2. Sind die benötigten Sanierungen und Maßnahmen im Doppelhaushalt 2025/26 
unterlegt? 
 
Derzeit befinden sich 363 Brückenbauwerke in der Baulast der Stadt Leipzig. Von ihrer 
Bauwerksart her unterscheiden sich die Brücken in 4 Aluminium-, 12 Holz-, 19 Verbund-, 113 
Stahl- und 215 Massivbrücken. Die Brücken werden alle drei Jahre im Wechsel von Haupt- 
und Einfachprüfung von ausgebildeten Brückenprüfern überprüft. Die Bauwerksprüfung ist 
eine hoheitliche Aufgabe zur Gewährleistung der Stand- und Verkehrssicherheit sowie zur 
Einschätzung der Dauerhaftigkeit der Bauwerke und ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben. 
  
Sie beginnt mit der Schadenfeststellung vor Ort, es folgt die Schadenanalyse (Ursache / 
Umfang / Schadensverlauf) und schließt mit der Zuordnung einer Bauzustandsnote (BZN) 
ab, die den Zustand des Bauwerkes charakterisiert und ein Handlungsprofil unterstellt 
(Wartung, Reparatur, Instandsetzung, Ersatzneubau). Darüber hinaus findet 1x jährlich eine 
Brückenbesichtigung durch städtische Bauingenieure statt. Im Ergebnis der Prüfung werden 
Bauzustandsnoten von 1,0 bis 4,0 ermittelt, wobei 1,0 einen sehr guten Zustand und 4,0 
einen ungenügenden Zustand attestiert. Im Überblick besitzen die 352 geprüften Leipziger 
Brücken folgende Bauzustandsnoten: 
 
BZN Erläuterung Anzahl anteilig 
(%) 
1,0 – 1,4 sehr guter Zustand 47 14 
1,5 – 1,9 guter Zustand 55 16 
2,0 – 2,4 befriedigender Zustand 103 29 
2,5 – 2,9 ausreichender Zustand 88 25 
3,0 – 3,4 nicht ausreichender Zustand 40 11 
3,5 – 4,0 ungenügender Zustand 16 5 
 
Die übrigen 11 Brücken befinden sich zum einen momentan im Neubau, wie z.B. die 
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Stadthafenbrücke oder die Parthebrücke im Löwitzquartier. Zum anderen wurden Brücken 
wie die im Robert-Koch-Park gerade erst an die Stadt Leipzig übergeben und werden 
momentan geprüft. Wieder andere sind bereits verfüllt wie die Frankfurter Brücke und 
werden deshalb nicht mehr geprüft, besitzen also keine Bauzustandsnote. 
Von den Brücken befinden sich 285 im klassifizierten Netz und 78 im Zuge von Park- und 
Forstwegen. Die Brücken im klassifizierten Netz mit einer Gesamtbrückenfläche von 116.392 
m² unterteilen sich in 
- 130 Brücken in den Hauptverkehrsstraßen (D1-Netz) 
-     8 Brücken in den Haupterschließungsstraßen (D2-Netz) 
- 147 Brücken in den Anliegerstraßen (D3-Netz). 
 
Die 130 Brücken im Zuge der Hauptverkehrsstraßen repräsentieren dabei 80 % der 
gesamten Brückenfläche des öffentlichen Straßennetzes. Ihr Bauzustand nach 
Bauzustandsnoten stellt sich wie folgt dar: 
 
BZN Erläuterung Anzahl anteilig 
(%) 
1,0 – 1,9 sehr guter bis guter Zustand 16 12 
2,0 – 2,9 befriedigender noch ausreichender 
Zustand 85 65 
3,0 – 3,4 nicht ausreichender Zustand 25 20 
3,5 – 4,0 ungenügender Zustand 4 3 
 
Die 4 Brücken mit einem ungenügenden Bauwerkszustand sind die bereits abgerissene 
und im Neubau befindliche Karlbrücke, die Gustav-Esche-Brücke I (Lastbeschränkt, Baustart 
Herbst 2027), die Brücke am Forsthaus in der Gustav-Esche-Straße über den Bauerngraben 
(keine Beschränkungen, mehr ein Durchlass als eine Brücke, laufende Vorplanung, 
Baubeginn Herbst 2025 im Zuge Ersatzneubau Georg-Schwarz-Brücken) und die 
Beipertbrücke im Schleußiger Weg über die Pleiße (Gleitschutzwände gegen Befahren der 
Geh-/Radwege, laufende Vorplanung, Baubeginn voraussichtlich Herbst 2029). 
Ein nicht ausreichender Zustand bedeutet zum Beispiel, dass die Standsicherheit und/oder 
Verkehrssicherheit des Bauwerks beeinträchtigt sind. Die Dauerhaftigkeit des Bauwerks 
kann nicht mehr gegeben sein. Eine Schadensausbreitung oder Folgeschädigung kann 
kurzfristig dazu führen, dass die Standsicherheit und/oder Verkehrssicherheit nicht mehr 
gegeben sind. Laufende Unterhaltungsmaßnahmen und eine umgehende Instandsetzung 
sind erforderlich. Maßnahmen zur Schadensbeseitigung oder Warnhinweise zur 
Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit oder Nutzungseinschränkungen sind umgehend 
erforderlich. Dies kann bedeuten, dass zur Gewährleistung der Standsicherheit und 
Verkehrssicherheit umgehend Maßnahmen wie: 
- Lastbeschränkungen wie zum Beispiel Begegnungsverbot für Straßenbahnen  
- Einengungen/Reduzierung von Fahrbahnen 
- statische Nachrechnungen 
- experimentelle Belastungsversuche 
- permanentes Monitoring zum Brückenverhalten 
- verkürzte Prüfzyklen oder Sonderprüfungen 
 
anzuordnen oder durchzuführen sind.  
 
So wurde zum Beispiel an der Klingerbrücke mit einer BZN von 3,4 im Ergebnis der 
statischen Nachrechnung und des experimentellen Belastungsversuchs eine 
Lastbeschränkung auf 3,5 t angeordnet und darüber hinaus ein Monitoring-System zwecks 
Permanentüberwachung der tatsächlichen Bauwerksbelastung und Bauwerksverformung 
installiert (dass bisher ein stabiles Bauwerksverhalten zeigt). 
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Von den Leipziger Brücken sind 56 Bauwerke mit einer Bauzustandsnote schlechter als 3,0 
erfasst und damit grundsätzlich sanierungsbedürftig. Das bedeutet nicht, dass diese alle in 
kürzestem Zeitraum zu sanieren sind, eine Sanierung ist aber planerisch einzuordnen und 
sukzessive vorzubereiten. Je nach Bauzustand und Sanierungsfähigkeit kann die Sanierung 
dann entweder eine Bestandssanierung oder ein Ersatzneubau sein. Derzeit befinden sich 8 
Brücken im Bau. Die weiteren sanierungsbedürftigen Bauwerke befinden sich gemäß der 
entsprechenden Priorisierungsliste aus dem Rahmenplan zur Umsetzung der 
Mobilitätsstrategie der Stadt Leipzig in der Planung bzw. Planungsvorbereitung. Die für 2025 
und 2026 vorgesehenen Brückenbaumaßnahmen sind im Doppelhaushalt 2025/26 
entsprechend angemeldet. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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