Verringerung der Gefährdungslage für Fußgänger am Theater der Jungen Welt
Stadt: leipzig
Drucksache: 01976-NF-001-VSP-02
Datum: 2016-02-09
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
Verwaltungsstandpunkt Nr. 01976-NF-001-VSP-02
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Alt-West
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau
Ratsversammlung 24.02.2016 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Verringerung der Gefährdungslage für Fußgänger am Theater der Jungen Welt
Rechtliche Konsequenzen
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre
Rechtswidrig und/oder Nachteilig für die Stadt 
Leipzig.
Zustimmung Ablehnung
Zustimmung mit Ergänzung Ablehnung, da bereits Verwaltungshandeln
X Alternativvorschlag Sachstandsbericht
Die Verwaltung empfiehlt folgenden Alternativvorschlag:
Alternativvorschlag:
Die Verbesserung der Querungsbedingungen unmittelbar am Theater der Jungen Welt wird als 
Bestandteil des Integrierten Verkehrskonzepts Leipzig-Altlindenau Anfang 2016 öffentlich mit den 
Akteuren vor Ort diskutiert und im Ergebnis Lösungsvorschläge erarbeitet.
Zur weiteren Verbesserung der Verkehrssicherheit für den direkten Bereich des Lindenauer Markts 
wird die Anordnung einer Tempo-20-Zone als verkehrsberuhigter Geschäftsbereich statt der 
vorhandenen Tempo-30-Zone geprüft. Im Bereich der nördlichen Fahrbahn wird eine definierte 
Querungsstelle mittels des Einbaus von Fahrradbügeln von parkenden Fahrzeugen freigehalten.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
1 von 3 in Zusammenstellung
 nicht relevant
 
Sachverhalt:
 Der Stadtbezirksbeirat Altwest beantragt, die Gefährdung für querende Fußgänger - insbesondere 
Kindergruppen - im Bereich des Theaters der Jungen Welt zu verringern. Vorgeschlagen wird der 
Einbau von Rüttelstreifen oder Fahrbahnschwellen zur Verringerung der Geschwindigkeit im 
Kurvenbereich Odermannstraße/Demmeringstraße/Rietschelstraße/Lindenauer Markt und die 
Einrichtung einer Fußgängersignalanlage.
Von der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen wird als Ergänzung des Antrags vorgeschlagen, dass die 
Stadtverwaltung zur Entwicklung einer abgestimmten und kurzfristig umsetzbaren Lösung einen 
Workshop u. a. mit den Akteuren vor Ort unter Einbeziehung der Arbeitsgruppe Schulwegsicherheit 
durchführt.
In der Tat ist im Bereich Odermannstraße/Demmeringstraße/Rietschelstraße/Lindenauer Markt 
unmittelbar am Theater der Jungen Welt keine sichere Querung für Fußgänger möglich. Dort ist 
derzeit auch keine Querungsstelle, sondern zur Unterbindung des Querens Geländer vorhanden. 
Diese wären auch direkt vor dem Theatereingang erforderlich, sind aber wegen der Gewährleistung 
der Feuerwehrzufahrt nicht realisierbar.
Das Theater der Jungen Welt befindet sich vor dem Beginn einer Tempo-30-Zone. Die baulich 
vorhandenen Bordabsenkungen, d.h. die planerisch vorgesehenen Querungsstellen, liegen 
innerhalb der Zone, ebenso wie die Fußwegbeziehungen zwischen Haltestelle und Theater. Auf der 
Südseite des Lindenauer Marktes ist zur Erleichterung der Querung eine Gehwegnase vorhanden. 
Abgesehen vom Gleisbereich der Straßenbahn, der vom übrigen Verkehr nicht befahren wird, ist 
jeweils nur ein Fahrstreifen zu queren, ehe die nächste sichere Aufstellfläche erreicht wird.
In Tempo-30-Zonen sind besondere Maßnahmen zum Schutz der Fußgänger entbehrlich, denn die 
Ausweisung geschwindigkeitsbeschränkter Zonen ist bereits das am besten geeignete Mittel, die 
Sicherheit für die Fußgänger in Wohn- und Geschäftsbereichen herzustellen. Neue Signalanlagen 
und Fußgängerüberwege sind dementsprechend in geschwindigkeitsreduzierten Zonen nicht 
zulässig.
 
Von der Arbeitsgruppe Schulwegsicherheit wird die Querungssituation direkt auf dem Lindenauer 
Markt als sicher eingeschätzt. Bei einem gemeinsamen Termin von Vertretern der Arbeitsgruppe 
Schulwegsicherheit mit Mitarbeitern des Theaters der Jungen Welt wurde deutlich gemacht, dass 
unsichere Fußgänger und Kinder – sei es allein oder in der Gruppe  - unmittelbar am Theater der 
Jungen Welt nicht queren sollen, sondern die sichere, allerdings mit Umwegen verbundene Querung 
über den Lindenauer Markt nutzen sollen. Da die Kindergruppen lt. Aussage des Theaters der 
Jungen Welt im Normalfall in Begleitung Erwachsener unterwegs sind, sollten die Begleiter dafür 
Sorge tragen, dass nicht unmittelbar im Bereich des Theaters gequert wird.
Zur weiteren Verbesserung der Verkehrssicherheit wird für den direkten Bereich des Lindenauer 
Markts die Anordnung einer Tempo-20-Zone als verkehrsberuhigter Geschäftsbereich statt der 
vorhandenen Tempo-30-Zone geprüft.
 
Es ist bekannt, dass im Bereich der nördlichen Fahrbahn häufig parkende Fahrzeuge die Querung 
erschweren. Deshalb ist es vorgesehen, dort eine definierte Querungsstelle mittels des Einbaus von 
Fahrradbügeln von parkenden Fahrzeugen freizuhalten.
Im  Kreuzungsbereich Odermannstraße/Demmeringstraße/Rietschelstraße/Lindenauer Markt wäre 
wegen der vorhandenen eingeschränkten Sichtbeziehungen unter Beachtung einer notwendigen 
Bevorrechtigung des ÖPNV unter den gegenwärtigen Verkehrsbedingungen eine sichere Querung 
nur durch den Bau einer Lichtsignalanlage herstellbar. In Anbetracht der fehlenden 
Sichtbeziehungen wäre der Bau einer Fußgängersignalanlage unmittelbar vor dem Theater jedoch 
2 von 3 in Zusammenstellung
nicht möglich. Vielmehr müsste eine Vollsignalisierung der gesamten Kreuzung erfolgen. Unter dem 
Gesichtspunkt der Gewährleistung des Straßenbahnverkehrs müsste wegen fehlender Stauräume 
aber auch die Einmündung Odermannstraße in die Signalisierung einbezogen werden. Damit 
entstünde ein verkehrstechnisch kaum beherrschbarer und überdimensionierter Doppelknoten, der 
aufgrund der Umfeldbedingungen (enge Straßenräume, Geschäfte) nicht zu einer höheren 
Verkehrssicherheit beitrüge. Eine Lichtsignalanlage kann deshalb nicht errichtet werden.
Ein Einbau von Fahrbahnunebenheiten als Maßnahme der Verkehrsberuhigung stellt eine 
Behinderung der Rettungsfahrzeuge dar. Auch Radfahrer sind gefährdet, da sie im Dunkeln durch 
zu spätes bzw. Nichterkennen stürzen könnten. Außerdem kann das Bremsen und wieder 
Beschleunigen an sowie das Überfahren der Fahrbahnunebenheiten zur Erhöhung des Lärmpegels 
führen, was nach der Realisierung oft zu Beschwerden der Anlieger führt. Der Einbau von Schwellen 
wird aus den genannten Gründen in Leipzig nicht praktiziert.
Derzeit wird von der Verwaltung ein Integriertes Verkehrskonzept Leipzig-Altlindenau mit dem 
Schwerpunkt Lindenauer Markt erarbeitet. In diesem Zusammenhang werden eine Reihe von 
Vorschlägen zur Verbesserung der verkehrlichen Abläufe im Bereich des Lindenauer Marktes und in 
dessen Umfeld untersucht. Auch eine Umgestaltung des Kreuzungsbereichs 
Odermannstraße/Demmeringstraße/Rietschelstraße/Lindenauer Markt ist ein zu diskutierender und 
entwickelnder Punkt des Konzeptes.
Eine umfassende Beteiligung der Öffentlichkeit bei der Weiterbearbeitung des Konzeptes ist ab 
Anfang 2016 vorgesehen.
3 von 3 in Zusammenstellung