Perspektive des Radrennens "neuseen classics" in Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-F-08103-AW-01
Datum: 2019-07-01
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/5
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-08103-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport 
 
 
 
Betreff: 
Perspektive des Radrennens "neuseen classics" in Leipzig 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  26.06.2019 mündliche Beantwortung 
 
 
 
 
 
 
 
 
I. Sachverhalt 
 
Am Standort Alte Messe befinden sich seit fünf Jahren Start und Ziel der „neuseen classics“. 
Die Strecke führt in den Leipziger Südraum mit Störmthaler See und Markkleeberger See 
sowie den angrenzenden Ortschaften und hat sich in den letzten vier bis fünf Jahren 
bewährt. Durch den Fortschritt des Ausbaus der Autobahn in Richtung Chemnitz im 
Leipziger Süden wird die Streckenfindung zukünftig durchaus problematisch. 
  
Für die Stadt Leipzig und die gesamte Region können neue Impulse gesetzt werden, wenn 
über eine neue Streckenplanung nachgedacht und diese letztendlich umgesetzt wird. Eine 
mögliche Neuerung könnte eine Einbeziehung der Innenstadt bei der Strecke sein. Mit Start 
und Ziel auf der Alten Messe könnte das gesamte Teilnehmerfeld stadteinwärts einen Teil 
des Rings befahren, die Innenstadt, den Marktplatz, um dann über die B 95 Richtung 
Leipziger Süden zu fahren. Bei der Durchführung der Stadtstrecke würde man den 
Renncharakter aushebeln, indem man das gesamte Feld kontrolliert als Konvoi durch die 
Stadt führt, so dass eine temporäre Sperrung im Zeitraum von 9 bis 9:30 Uhr notwendig wird. 
Man würde den Teilnehmern einen ganz besonderen Höhepunkt schaffen, und die Stadt 
Leipzig als Sportstadt und leuchtende Metropole schafft sich ein Alleinstellungsmerkmal. 
  
Es gibt wenige Breitensportveranstaltungen in der Region, die touristisch so ein Potenzial 
haben wie die „neuseen classics“ und übergreifend die Städte Leipzig und Markkleeberg, 
den Landkreis Leipzig und durch die 300 km-Strecke auch große Teile Sachsen-Anhalts in 
der Metropolregion Mitteldeutschland miteinander verbindet. Durch den Wegfall diverser 
großer Radsport-Veranstaltungen (unter anderem zuletzt das Velothon Berlin) bietet sich für 
Leipzig die Chance, die größte Rad-Breiten-Sportveranstaltung Ost-Deutschlands zu 
entwickeln. Konzeptionell könnte überlegt werden, den Start- und Zielbereich komplett in die 
Stadt zu verlegen.  
  
Ich bitte um Beantwortung folgender Fragen: 
 
 
2/5
 
 
 
 
Frage 1.: Unterstützt die Stadtverwaltung eine Streckenführung 
durch die Leipziger Innenstadt? 
Bereits im Jahr 2008 gab es durch die damaligen 
Verantwortlichen/Anmelder der „neuseen classic“ den Wunsch, eine ca. 
50 km lange Radrennstrecke durch das Stadtgebiet von Leipzig mit Start 
und Ziel in der Innenstadt (Marktplatz, Augustusplatz, Hauptbahnhof) zu 
führen. 
 
In einer ämterübergreifenden Beratung mit der Polizei, den Leipziger 
Verkehrsbetrieben, der Straßenverkehrsbehörde, der Branddirektion und 
dem Ordnungsamt/Veranstaltungsstelle wurde gemeinsam nach 
potentiellen Streckenverläufen und Start-/Zielbereichen gesucht. Das 
Hauptproblem waren hierbei die wenigen für ein Radrennen geeigneten 
Straßen, die eine entsprechende Breite, einen geeigneten Belag bzw. 
Straßenzustand und zwingend kein Gleisbett im Fahrbahnbereich 
aufweisen. Außerdem gibt es durch die das Stadtgebiet querenden 
Bahntrassen der DB nur wenige Ausfallstraßen, die ins Umland und 
wieder zurückführen.  
 
Die angedachten Start-/Zielbereiche Augustusplatz, Marktplatz bzw. 
Hauptbahnhof erwiesen sich schon damals als zu klein bzw.  
ungeeignet. Der gesamte Straßenbahnverkehr und z. T. der Busverkehr 
kämen zum Erliegen, der Beförderungsauftrag der Verkehrsbetriebe 
hätte nicht mehr erfüllt werden können.  
 
Die Kosten für die komplette Streckensperrung einschließlich Gitterung 
würden eine nicht überschaubare Dimension annehmen. 
 
In Folge wurde die Idee eines zentrumsnahen Radrennens durch die 
Veranstalter der „neuseen classic 2008“ als unrealistisch und auch als 
äußerst kostenintensiv verworfen.       
Die infrastrukturellen Bedingungen haben sich im Verlauf von 19 Jahren 
nicht wesentlich geändert. Auf Grund der mittlerweile stetig 
prosperierenden Stadt Leipzig haben sich die Bedingungen zur 
Durchführung einer derartigen Veranstaltung im Hinblick einer stetig 
steigenden Bevölkerungszahl einhergehend mit wesentlich mehr 
Individual- und öffentlichen Personennahverkehr eher verschlechtert. 
 
Bereits jetzt sind, neben den traditionellen Veranstaltungen, sehr viele 
Breiten- und Trendsportveranstaltungen in innerstädtischen Bereichen 
etabliert. 
 
3/5
 
 
 
 
Eine mögliche Streckenführung als Entwicklung durch die Leipziger 
Innenstadt (Option "neutraler Start") bedarf der detaillierten Konzeption 
durch den Veranstalter, muss durch die entsprechenden Stellen geprüft 
werden und muss im üblichen Kosten- und Finanzierungsplan der 
Veranstaltung darstellbar sein. 
 
 
Frage 2.: Besteht nach Meinung der Stadtverwaltung die 
Möglichkeit, den Start und Zielbereich dieser Veranstaltung in die 
Leipziger Innenstadt zu verlegen? 
 
Im Stadtgebiet von Leipzig dürfen nach § 29 Abs.  2 StVO 
erlaubnispflichtige Radrennveranstaltungen nur auf vollständig 
gesperrten Strecken durchgeführt werden. Zur Absicherung der 
Radrennstrecken, auf der die Teilnehmer teilweise mit mehr als 50 
km/h unter Wettkampfbedingungen fahren, muss zum Schutz von 
Leib und Leben von Veranstaltungsteilnehmern und Unbeteiligten 
zwingend jeglicher anderer Verkehr ausgeschlossen werden, d. h. nicht 
nur den motorisierten Individual-, sondern auch Fußgänger- und 
Radverkehr. Zu erreichen ist dies nur durch eine komplette Gitterung der 
Strecken, gerade im Innenstadtbereich und den Kreuzungsbereichen, wo 
ein erhöhter Fußgänger- und Radverkehr stattfindet einhergehend mit 
einer Vielzahl von Ordnern des Veranstalters, um den Verkehrszeichen 
und Sperrungen personellen Nachdruck zu verleihen. 
 
In der Regel lehnt die Polizeidirektion Leipzig die Einrichtung von 
Schleusen zur Querung der Rennstrecken ab bzw. geht damit sehr 
restriktiv um, so dass bei Rundkursen ganze Wohngebiete abgehängt 
werden würden.  
 
Dies ist den Anliegern (Geschäfte, Firmen, Arztpraxen, Parkhäuser und 
Tiefgaragen, Kirchen, Tankstellen, Krankenhäuser, Hotels und 
Gaststätten usw.) bzw. Anwohner und Verkehrsteilnehmern schwer 
vermittelbar und führt zunehmend zu Schadenersatzansprüchen. 
Zusätzlich bedeutet dies große Einschränkungen für Rettungsfahrzeuge, 
Pflegedienste und andere soziale Dienste. 
 
Die gesamte Radrennstrecke wird in der Regel mit Haltverboten (Vz. 
283) gesichert, da der ruhende Verkehr eine Gefahrenquelle für die 
Rennfahrer darstellt. 
 
 
4/5
 
 
Die Auswirkungen für die Bevölkerung der Stadt werden wegen der 
komplexeren Absperrungen viel drastischer sein als beim Marathon, der 
jedes Jahr Ende April stattfindet (hier beträgt die Strecke lediglich          
21 km). 
 
Eine derartige Veranstaltung stellt sehr hohe Anforderungen an den 
Veranstalter (Beschilderungs- und Absperrkosten, Ordneranzahl, 
Einverständnis von Anwohnern und Anliegern, Zusatzkosten für 
Ersatzverkehr ÖPNV). Die Erfahrung der letzten Jahre hat gezeigt, dass 
die Veranstaltung bereits in der aktuellen Streckenführung mit Start und 
Ziel auf dem Alten Messegelände für alle beteiligten Partner eine hohe 
Belastung darstellt. 
 
Aus ordnungsrechtlicher Sicht kann die Verlagerung auf den Marktplatz 
nicht empfohlen werden, da schon unter normalen Bedingungen der 
öffentliche Raum in der Innenstadt mit wachsenden Nutzungskonflikten 
belastet ist. Insbesondere an den Wochenenden sollte die Innenstadt der 
kulturellen und touristischen Nutzung vorbehalten bleiben. 
 
Aus Sicht der Stadtverwaltung hat sich der Start- und Ziel-Bereich auf 
der Alten Messe Leipzig aus nachfolgenden Gründen bislang gut 
bewährt: 
 
- gut nutzbare, erreichbare und ausreichende Veranstaltungsflächen 
 
- vielfältige Nutzung des Geländes und dadurch Belebung der Fläche 
 
- gute Anbindung in die Region, 
 
- Absperrmaßnahmen und Belastungen für Anwohner halten sich auf 
Grund der aktuellen Streckenführung im Rahmen (bereits hohe 
Belastung der Anwohner durch verschiedene Sportveranstaltungen wie 
Marathon, Halbmarathon, neuseen classics im bisherigen Rahmen, LVZ- 
Fahrradfest) 
 
- günstige Möglichkeiten für An- und Abreise der Teilnehmer inkl. 
bestehender Parkmöglichkeiten 
 
Unter Berücksichtigung dieser Darlegungen sollte die Veranstaltung 
„neuseen classics“ am bestehenden Start- und Zielbereich Alte Messe 
Leipzig verbleiben und unter Beteiligung der anliegenden Gemeinden 
regional weiterentwickelt werden. 
 
 
5/5
 
 
Frage 3.: Welche Möglichkeit der ideellen und investiven Förderung 
zur Weiterentwicklung der „neuseen classics“ bestehen durch die 
Stadt Leipzig? 
 
Die Stadt Leipzig fördert die Veranstaltung „neuseen classics“ auf 
Grundlage des Sportprogramms 2024 für die Stadt Leipzig im Rahmen 
der Sportförderrichtlinie mit einer Projektförderung i. H. v. 50.000 EUR.  
 
Eine Förderung ist gemäß Sportprogramm 2024 vorbehaltlich der 
Planungen zum Doppelhaushalt 2021/2022 weiterhin eingeplant. Eine 
weitere Erhöhung der Projektförderung ist auf Grund des begrenzten 
Budgets und der nach Sportprogramm 2024 definierten 
Veranstaltungsvielfalt nicht möglich. Die Überlegungen zur weiteren 
Entwicklung müssen im Budget der Veranstaltung und mit der 
beschriebenen Förderkulisse darstellbar sein. 
 
Eventuelle investive Förderungen sind aus Konzept- und 
Durchführungspraxis derzeit nicht vor- oder absehbar aus Sicht der 
Gebietskörperschaft Leipzig.