Bau- und Finanzierungsbeschluss
Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestelle Burghausen in der Miltitzer Straße einschließlich Querungshilfe, Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-01673
Datum: 2020-10-19
Vorlagenart: Beschlussvorlage

1/8
 
Dienstberatung des 
Oberbürgermeisters 
 
 
Beschlussvorlage Nr. VII-DS-01673 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Bau- und Finanzierungsbeschluss 
Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestelle Burghausen in der Miltitzer Straße 
einschließlich Querungshilfe, Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Beschlussfassung 
Verwaltungsausschuss   Information zur Kenntnis 
FA Finanzen   Information zur Kenntnis 
FA Stadtentwicklung und Bau   Information zur Kenntnis 
OR Burghausen   Anhörung 
DB OBM - Vorabstimmung    
 
 
Beschluss des Oberbürgermeisters vom 13.10.2020: 
 
1. Die Baumaßnahme behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen Burghausen in der 
Miltitzer Straße wird realisiert (Baubeschluss gemäß § 22, Absatz 2, Ziffer 7 der 
Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung). 
 
2. Die Gesamtkosten für den Bau betragen 395.000 €, bei einem Stadtanteil von 267.560 €.  
 
3. Die Aufwendungen sind im Haushaltsjahr 2020 wie folgt geplant: 
 
Bushaltestellen    106654100024   188.100 € 
Straßenbeleuchtung (inv.)  106654100010     46.900 € 
  
4. Die Auszahlungen sind im Haushaltsjahr 2020 wie folgt geplant: 
 
Straßenbau in Ortsteilen   7.0000587.700   160.000 € 
 
5. Die überplanmäßigen Aufwendungen nach § 79 (1) SächsGemO für das Haushaltsjahr 
2020 i. H. v. 46.900 € im Innenauftrag „Straßenbeleuchtung (inv.)“ (106654100010) 
werden bestätigt. Die Deckung erfolgt i. H. v. 18.140 € aus Einnahmen aus Fördermitteln 
im Innenauftrag 106654100010 sowie i. H. v. 28.760 € aus dem PSP-Element 
1.100.61.1.0.01.01 – Steuern, allgemeine Zuweisungen, Umlagen, Sachkonto 31120000 
– investive Schlüsselzuweisungen. Im PSP-Element „Straßenbau in Ortsteilen“ 
(7.0000587.700) werden in 2020 Mittel in gleicher Höhe (28.760 €) gesperrt. 
 
6. Die Erträge werden wie folgt vereinnahmt: 
a) im Innenauftrag „Bushaltestellen“ (106654100024)   i. H. v. 109.300 € 
b) im Innenauftrag „Straßenbeleuchtung (inv.)“ (106654100010) i. H. v    18.140 € 

2/8
 
7. Die ab dem Haushaltsjahr 2024 anfallenden Folgekosten sind innerhalb des 
gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über eine Aufstockung des vorhandenen 
Budgets im ASG ist im Rahmen der Haushaltsplanung 2023/2024 zu entscheiden. Die 
Mittel werden entsprechend durch das Amt für Stadtgrün und Gewässer angemeldet. 
 
Räumlicher Bezug: 
 
Stadtbezirk Leipzig-Altwest, OT Burghausen-Rückmarsdorf 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: 
 
Mit Beschlussfassung und Bestätigung der Finanzierung des behindertengerechten 
Ausbaues der Bushaltestellen und des Einbaues einer Querungshilfe wird die 
Verkehrsqualität für mobilitätseingeschränkte Bürger verbessert. Gleichzeitig wird die 
Querungsmöglichkeit der starkfrequentierten Fahrbahn der Miltitzer Straße für die 
schwächeren Verkehrsteilnehmer verbessert. 
  
3/8
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  nein x wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge 2020  109.300 
18.140 
106654100024 
106654100010 
 Aufwendungen 2020  188.100 
46.900 
106654100024 
106654100010 
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen 2020  160.000 70000587.700 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein x wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand 2024  106,64 1.100.55.1.0.01 
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Steuerrechtliche Prüfung  nein  wenn, ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG  nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts  
Umsatzsteuerpflicht der Leistung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja   Nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  Ja x Nein 
Beantragte Stellenerweiterung:     Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
  
4/8
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 - Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
 Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
 Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
 Nachhaltige Mobilität 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Erhalt und Verbesserung 
der Umweltqualität 
 Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
 Positive Rahmen-
bedingungen für qualifizierte 
Arbeitsplätze 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschaftsmanagement 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
 
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
 Chancengerechtigkeit in 
der inklusiven Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Bezahlbares Wohnen 
 Zukunftsorientierte Kita- 
und Schulangebote 
 Lebenslanges Lernen 
 Sichere Stadt 
 
 
 
  
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
 Weltoffene Stadt 
 Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
exzellente Forschung 
 Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
 
Sonstige Ziele:  
 
 trifft nicht zu  
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
 
Hier nicht relevant, da es keine unterschiedlichen Auffassungen innerhalb der Verwaltung 
gab. 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
nichtzutreffend 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
nichtzutreffend 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Der Ausbau der Bushaltestellen wird erforderlich, da sich diese in einem schlechten 
baulichen Zustand befinden und nicht regel- und behindertengerecht ausgebaut sind. Die 
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Haltestellen befinden sich zurzeit in einem Abstand von ca. 200 m voneinander entfernt. Die 
Haltestellen werden deshalb neu im Straßenraum eingeordnet.  
 
Die Miltitzer Straße ist eine Hauptverkehrsstraße, die stark frequentiert ist. Die Querung der 
Fahrbahn ist damit sehr schwierig und gefahrvoll. Aus diesem Grund erfolgt der Einbau einer 
Querungshilfe in Höhe der östlichen Haltestelle. Diese Maßnahme erhöht die 
Verkehrsqualität und die Verkehrssicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer. 
Gleichfalls wird die Erreichbarkeit des Gemeindeamtes verbessert. 
 
IV. Sachverhalt 
 
1. Anlass 
 
Zur Verbesserung der behindertengerechten Erschließung und einer komfortablen und 
sicheren Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel wurde der behindertengerechte Bau von 
Bushaltestellen in der Miltitzer Straße in das Programm behindertengerechter Ausbau von 
Bushaltestellen der Stadt Leipzig 2020/2021 aufgenommen. Der behindertengerechte 
Ausbau von Haltestellen ist Bestandteil des Personenförderungsgesetzes. 
 
Gleichfalls wird durch den Einbau einer Querungshilfe die Erreichbarkeit der Haltestellen 
verbessert. 
 
Die Fahrbahn im Bereich des vorgesehenen behindertengerechten Ausbaus der 
Bushaltestellen ist in einem schlechten Zustand und erhöht auch den Lärmpegel beim 
Anfahren der Busse. Deshalb wird die Fahrbahn in diesen Bereichen saniert. 
 
Die vorhandenen Gehwege weisen eine Breite zwischen 1,60 m bis 2,10 m auf und sind 
teilweise unbefestigt bzw. sind die vorhandenen Gehwegplatten gebrochen. Aufgrund dieser 
Situation, die eine erhöhte Stolpergefahr darstellt, werden die Gehwege im Bereich der 
Zuwegung und im Haltestellenbereich neugestaltet. 
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Die Bushaltestellen werden als Haltestellen am Fahrbahnrand vorgesehen. Die westliche 
Bushaltestelle in Richtung Merseburger Straße wird in Höhe Miltitzer Straße 8 - 10 
angeordnet. An dieser Haltestelle wird ein Abfallbehälter aufgestellt. 
 
Die östliche Haltestelle in Richtung Böhlitz-Ehrenberg wird nördlich des Gemeindeamtes 
geplant. Diese Haltestelle erhält einen Fahrgastunterstand und einen Abfallbehälter.  
 
Gleichzeitig wird zur besseren Erreichbarkeit der Haltestellen und des Gemeindeamtes und 
damit der sicheren Querung der Miltitzer Straße eine Querungshilfe nördlich des 
Gemeindeamtes eingeordnet. Zur Verhinderung einer unsicheren Querung der Miltitzer 
Straße im Kurvenbereich gegenüber der Einmündung Bienitzstraße wird im Anschluss zur 
Haltestelle ein Geländer gesetzt. 
 
Für die Einordnung der östlichen Haltestelle und der Querungshilfe ist ein Eingriff in die 
vorhandene Grünfläche/Hecke erforderlich. Gleichfalls ist der Baumstandort in diesem 
Bereich nicht haltbar.  
 
Als Ersatz/Ausgleich werden 2 Bäume und eine Hecke im Baubereich gepflanzt. 
 
Die Gehwege werden im gesamten Baubereich zwischen den Haltestellen auf 2,50 m bzw. 
2,75 m verbreitert und entsprechen damit den Anforderungen der RASt 06 Punkt 6.1.6.1. 
 
Die Querungshilfe erhält eine Breite von 2,50 m. 
 
6/8
Die Fläche vor dem Gemeindeamt wird neu strukturiert. Es werden drei Fahrradanlehnbügel 
aufgestellt. Gleichfalls werden die Parkmöglichkeiten neu geordnet. Das 
Gemeindeamtsschild wird versetzt.  
 
Die Fahrbahn im Bereich der Bushaltestellen ist sehr schadhaft. Aus diesem Grund wird die 
Fahrbahn in diesem Bereich vollbituminös ausgebaut. 
 
Die Gehwege werden in Betonrechteckpflaster hergestellt. 
 
Die Oberfläche der Fahrbahn und der Gehwege entwässert in die neu zu setzenden 
Straßenabläufe mit Anschluss an die Mischwasserleitung der LWW 
 
Bäume: 
 
Durch die Einordnung der östlichen Haltestelle und der Querungshilfe mit Eingriff in die 
vorhandene Grünfläche sind die Fällung eines Baumes und die Rodung der vorhandenen 
Hecke erforderlich. Die Hecke wird nach Fertigstellung der Straßenbaumaßnahme als 
räumliche Abgrenzung der Grünfläche zum Straßenraum neu gepflanzt. Gleichfalls erfolgt 
die Ersatzpflanzung von 2 Bäumen in diesem Bereich. 
 
Beleuchtung: 
 
Im Rahmen der Baumaßnahme muss die gesamte Beleuchtungsanlage im Baubereich, die 
teilweise an der Freileitung der Mitnetz-Strom angebracht ist, erneuert werden. Dafür ist 
auch eine Setzung von Masten außerhalb des Baubereiches im westlichen Gehweg in 
Richtung Merseburger Straße notwendig. In diesen Abschnitten ist der Gehweg unbefestigt 
und wird mit der Maßnahme ausgebaut. 
 
Leitungen: 
 
KWL: 
 
Die Regenwasserschächte im Baubereich müssen angepasst werden. Der Konus der 
Schächte wird ausgewechselt.  
 
Mitnetz-Strom: 
 
Zwei Maste müssen versetzt werden. Mitnetz-Strom wird die Leitungen erdverlegen. Es 
erfolgt eine Neueinordnung der Stromtrasse. 
 
Telekom: 
 
Der vorhandene Verteilerschrank muss bedingt durch den behindertengerechten Ausbau der 
östlichen Bushaltestelle versetzt werden. Gleichfalls kommt durch die erforderliche 
Aufweitung der Fahrbahn für den Einbau der Querungshilfe die Telekomleitung in der 
Fahrbahn zu liegen. Es ist eine Tieferlegung der Leitung notwendig. 
 
3. Realisierungs-/Zeithorizont 
 
Die Realisierung der Maßnahme ist ab 05.04.2021 geplant. Die Bauzeit beträgt 16 Wochen. 
Mit der Ausschreibung wird bereits im IV. Quartal 2020 begonnen. 
 
4. Finanzielle Auswirkungen 
 
Die Gesamtbaukosten einschließlich Baunebenkosten betragen 397.000 € (brutto). Die 
Planungskosten Leistungsphase 3 - 6 wurden separat beantragt und gefördert durch den 
ZVNL (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig). 
 
7/8
Fördermittel für den Bau der Bushaltestellen: 
 
Auf der Grundlage der ZVNL-ÖPNV-Richtlinie 2006 kann der behindertengerechte Ausbau 
der Bushaltestellen gefördert werden. Die Förderquote beträgt 90 % der zuwendungsfähigen 
Baukosten einschließlich der Bauüberwachung. Die Kosten betragen 235.000 € brutto. 
Nichtzuwendungsfähig sind die Kosten für die Beleuchtung für die Befestigung des 
Gehweges, der Fahrbahn außerhalb der Bushaltestellen sowie des Vorplatzes Gemeindeamt 
in Höhe von 160.000 € brutto. 
 
Ermittlung der Baukosten  
Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen einschließlich Querungshilfe  188.100 € 
Beleuchtung 46.900 € 
Gehweg- u. Fahrbahnbefestigung außerhalb der Bushaltestellen, Vorplatz 160.000 € 
Gesamtkosten für den Bau  395.000 € 
  
Ermittlung der Fördermittel ZVNL:  
Zuwendungsfähige Kosten Bushaltestellen inkl. anteilige Stadtbeleuchtung 141.605 € 
Bei einer 90 % Förderung ergeben sich die FöMi in Höhe von: 127.440 € 
  
Daraus ergibt sich der Stadtanteil 267.560 € 
 
Damit ergibt sich folgender Finanzierungsansatz:  
 
 Gesamt 
Gesamt: 395.000 € 
  
davon Aufwand:  
106654100024 Bushaltestellen (förderfähiger Anteil) 188.100 € 
106654100010 Beleuchtung 46.900 € 
Auszahlung:  
7.0000587.700 Straßenbau in Ortsteilen (nicht förderfähiger Anteil) 160.000 € 
  
Erträge:  
  
106654100024 Bushaltestellen 
106654100010 Stadtbeleuchtung (inv.) 
109.300 € 
18.140 € 
  
Stadtanteil: 267.560 € 
  
 
Folgekosten:  
 
Die Folgekosten für Ersatzpflanzung Bäume fallen nach Beendigung der Fertigstellungs- und 
Entwicklungspflege an. 
 
 
Folgekosten pro Jahr  
Bezeichnung PSP-Element Kosten/Einheit und 
Jahr 
Beschreibung Kosten pro Jahr 
in Euro 
Straßenbaum 
 
 1.100.55.1.0.01 
ASG-HH-St. 
53,32 €  Unterhaltung 106,64 € 
 
 
 
8/8
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
Nein 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig 
 
Die Anliegerinformation erfolgte im Zuge der Abstimmung der Vorplanung mit dem 
Ortschaftsrat Burghausen am 05.09.2018 und erfolgt im Rahmen dieser Vorlage. 
 
7. Besonderheiten  
 
Umleitung 
 
Die detaillierte Konzeption zur Verkehrsführung während des Baues wird zurzeit erarbeitet.   
 
Kinderfreundlichkeit/Barrierefreiheit 
 
Mit dem behindertengerechten Ausbau der Bushaltestellen und den Einbau einer 
Querungshilfe werden die Bedingungen für mobilitätseingeschränkte Bürger verbessert.  
 
Kampfmittel 
 
Für das betreffende Gebiet ist beim KMBD Sachsen keine Belastung mit Kampfmitteln 
bekannt. 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Die Alternative bei Nichtrealisierung der Baumaßnahme wäre die Beibehaltung des 
vorhandenen Zustandes. Die Verkehrssituation hinsichtlich der Querung der stark 
befahrenden Straße wäre weiterhin unbefriedigend. Die mobilitätseingeschränkten Bürger 
wären weiterhin benachteiligt. 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1 - Fotodokumentation Bushaltestellen Burghausen 
Anlage 2 - Übersichtsplan Bushaltestellen Burghausen 
Anlage 3 - Lageplan Bushaltestellen Burghausen 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bushaltestellen Burghausen in der Miltitzer Straße 
westlich und östliche Haltestelle 
 
Bild 1:  Bereich neue westliche Haltestelle in Richtung Merseburger Straße 
            unbefestigter Gehweg, starke Spurrinnen in der Fahrbahn 
 
Bild 2:  Bereich neue östliche Haltestelle in Richtung Böhlitz-Ehrenberg 
            Eingriff in vorhandener Hecke 

 
Bild 3:  Bereich neue östliche Haltestelle,  
            Freileitungsmast mit Beleuchtung muss versetzt werden, Risse in Fahrbahn 
 
Bild 4:  Zugang zum Gemeindeamt Burghausen 
            unbefestigte Fläche, Fahrbahnrand weist größere Schäden auf 


155 5
155 7
3
41 2
52
4
249 9
44 1
44 4
51
3/f 
3/a 
162/1 
155 
6
162 4
9
4/a 
162/3 
155 3
155 2
10 
10 
2
8
6
2
4
9
7
3
3
5
Miltitzer Straße 
Plantagenweg 
Am Dorfplatz 
Gundorfer Straße 
Bienitzstraße 
1
4
R= ∞0+000.00 
R= ∞ R=55.00 0+145.38 
R= ∞0+153.90 
1,95 
2,75 
7,60 
2,28 
6,50 
18,00 (Noppenbord) 
Auftritt +18 cm 
3,00 
Übergangsstein 
3,00 
Übergangsstein 
AA
18,00 (Noppenbord) 
Auftritt +18 cm 
3,00 
Übergangsstein 
3,00 
Übergangsstein 
westliche Haltestelle 
östliche Haltestelle 
R=11 
5,00 
6,00 
3,25 
0,25 
2,50 
0,25 
3,25 
2,50 
2,60 
R=3 
3,25 
3,25 
3,25 CC
40,00 
1,70 
Beleuchtungsmast 
versetzen 
Mast 
versetzen 
Verteilerkasten 
versetzen 
3,00 
3,25 
2,50 
4,00 
9,00 
Gemeindeamt 
Geländer setzen 
neue Hecke 
pflanzen 
Schild Gemeindeamt 
versetzen 
vorh. Hecke roden 
Aufpflasterung Aufpflasterung 
Befestigung analog Zufahrten 
auf Grund der Schleppkurve (Transporter) 
Zufahrt von 3,40 m auf ca. 5 m verbreitern 
2,50 
1,00 
FGU 
Kastenrinne einbauen 
Kastenrinne einbauen 
BB
0,6% 4,9% 
3,1% 2,1% 
3,5% 0,2% 
3,5% 2,5% 
3,5% 2,5% 
2,5% 
2,5% 
Anpassung 
an Bestand 
Anpassung 
an Bestand 
1,00 
0+025.00 Ablauf 2 
Ablauf 1 0+000.25 
0+050.00 Ablauf 4 
0+074.30 Ablauf 6 
0+098.80 Ablauf 9 
0+040.75 Ablauf 3 
0+057.00 
Ablauf 5 
0+093.00 
Ablauf 8 
0+110.67 
Ablauf 10 
Ablauf 11 erneuern und 
an vorh. Anschlussleitung 
anbinden 
Rampenneigung 2,5% Rampenneigung 3,7% 
H = 0.00 m -0.42 % 
30.00 m 
km = 0+000.00 
H = 2000.00 m 
-0.42 % 
30.00 m 
-1.31 % 
40.50 m 
km = 0+030.00 
H = 2000.00 m 
-1.31 % 
40.50 m 
-0.50 % 
41.50 m 
km = 0+070.50 
H = 800.00 m 
-0.50 % 
41.50 m 
+1.15 % 
vorh. Längsneigung 
km = 0+112.00 
1,00 
R=55.00 
R= ∞0+097.18 
3,5% 2,1% 
3,7% 1,0% 
0+074.30 
Ablauf 7 
5,00 
Rampenneigung 4,7% 
Ablauf 13 
Ablauf 12 
Anpassung 
an Bestand 
TP 
vorh. Hecke verschneiden 
Rampenneigung 
2,3% 
3 Fahrradanlehnbügel 
aufstellen 
Kastenrinne einbauen 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
0,50 
0,50 
2,75 
2,5% 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
RW 
309575 
309550 
5 / 1 
PROJIS-Nr.: Maßstab:   1:500 
Unterlage / Blatt-Nr.: 
Stadt Leipzig 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
aufgestellt: geprüft: 
genehmigt: 
Entwurfsbearbeitung 
Zeichen Datum Art der Änderung Nr. 
Bearbeitet: 
Gezeichnet: 
Geprüft: 
Projekt-Nr.: 
Bearbeitet: 
Geprüft: 
Projekt-Nr.: 
Prager Straße 118-136 
04317 Leipzig 
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
Technisches Rathaus 
Nietner 
Klug 
Teuber 
10/2019 
10/2019 
10/2019 
L33/18S 
ENTWURFSPLANUNG 
Bushaltestellen Burghausen 
in der Miltitzer Straße in Leipzig 
(östliche und westliche Haltestelle) 
Lageplan 
Gehweg/Wartefläche, Betonrechteckpflaster, Farbe: grau 
Begleitstreifen, Betonpflaster, Farbe: anthrazit 
Fahrbahn, bituminöse Befestigung 
Blindenleitsystem, Rippenplatten 
Flustücksnummer 
Flurstücksgrenze 
Zeichenerklärung 
Die Flurstücksgrenzen wurden aus den Flurkarten vom Amt für Geoinformation und Bodenordnung übernommen. 
Die Richtigkeit der Flurstücksgrenzen ist nicht gewährleistet! 
Ingenieurbüro Udo Beyer Straßen- und Tiefbau 
Zufahrten, Betonrechteckpflaster, Farbe: grau 
Fahrbahnteiler, Natursteinkleinpflaster 
Grünfläche/Geländeanpassung, Oberboden mit Rasenansaat 
Fahrgasse Parkstellflächen, Betonrechteckpflaster, Farbe: grau 
Pflasterrinne, Betonpflaster/Natursteinpflaster im Bereich Fahrbahnteiler 
Neupflanzung 
Baumeinschlag 
Parkstellflächen, Rasenfugenpflaster, Farbe: grau 
Heckenpflanzung 
Aufpflasterung im Fahrbahnbereich, Natursteinkleinpflaster 
Straßenablauf mit Anschlussleitung 
vorhandene Querneigung 
3,7% 
2,5% geplante Querneigung 
Neigungsbrechpunkt 
mit Angabe von Ausrundungs- 
halbmesser, Längsneigung und 
Abstand zum nächsten 
Neigungsbrechpunkt 
-1.31 % 
40.50 m 
-0.50 % 
41.50 m 
H = 2000.000 m 
Gradiententiefpunkt 
RW RW Regenwasserkanal 
162/3 
Planung 
Entwässerung 
geplant 
vorhanden 
Sonstiges 
Verwaltung 
Geländer