Verkehrsentwicklung Leipzig durch aktuelle Corona-Maßnahmen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-01345-AW-01
Datum: 2020-06-09
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VII-F-01345-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Verkehrsentwicklung Leipzig durch aktuelle Corona-Maßnahmen 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  10.06.2020 schriftliche Beantwortung 
 
 
 
 
1. Wie hat sich der Verkehr an den automatischen Dauerzählstellen der Stadt Leipzig 
in den Monaten Januar bis Mai 2020 im Vergleich zu den Monaten Januar bis Mai 
2019 entwickelt? 
 
Exemplarisch für die 21 Kfz-Dauerzählstellen im Stadtgebiet wurden Datensätze für die 
Zählstellen Schleußiger Weg und Wilhelm-Leuschner-Platz ausgewertet: 
Während sich in der Gegenüberstellung zweier vergleichbarer Januartage 2019/2020 nur 
graduelle Unterschiede von +/- 2% ergaben, sank die Kfz-Verkehrsbelegung Anfang April 
2020 gegenüber dem Vergleichstag im April 2019 um 39% (Schleußiger Weg) bzw. 43 % 
(Wilhelm-Leuschner Platz). Der Anteil des Schwerverkehrs verringerte sich Anfang April 
gegenüber dem Vorjahr an diesen beiden Zählstellen um 23 bzw. 28 %.  
 
Exemplarisch für die 5 Rad-Dauerzählstellen im Stadtgebiet wurden Datensätze für die 
Zählstellen Manetstraße, Semmelweisstraße und Karl-Liebknecht-Straße ausgewertet:  
Am Referenztag Anfang April 2020 ging das Radverkehrsaufkommen gegenüber dem 
Referenztag im April 2019 an der Zählstelle Manetstraße um ca. 60 % zurück, an der 
Zählstelle Semmelweisstraße um ca. 48 % und an der Zählstelle Karl-Liebknecht-Straße 
um ca. 58 %. 
 
Aktuell werden die Belegungswerte des Vorjahres bei allen Verkersträgern noch nicht 
wieder erreicht. 
 
 
2. Wie hat sich die Unfallsituation der Stadt Leipzig im benannten Zeitraum 2020 im 
Vergleich zu den Monaten Januar bis Mai 2019 entwickelt? 
 
Die Erfassung und Auswertung aller gemeldeten Unfälle liegt in der Zuständigkeit der 
Polizei. Diese wurde um eine entsprechende Zuarbeit gebeten. Die Antwort wird 
nachgereicht, sobald sie vorliegt. 
 
 
3. Ist durch die Stadt eine Zunahme des Fahrrad- und Fußverkehrs im genannten 
Zeitraum 2020 feststellbar und wenn ja, wo insbesondere und an welchen Stellen 
fehlt der nötige Raum für diese beiden Verkehrsarten? 
 
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Zu Entwicklungen und Veränderungen beim Fußverkehr während der Pandemie liegen 
keine Daten vor. Die oben aufgeführten Daten für den Radverkehr zeigen, dass dieser – 
ebenso wie der Kfz-Verkehr und die Nutzung des ÖPNV – bedingt durch die Pandemie 
an den Dauerzählstellen deutlich rückläufig war.  
Um die Auswirkungen des Lockdowns auf das Verkehrsverhalten bewerten zu können, 
bedarf es noch weiterer umfangreicher Auswertungen im Verlauf der Pandemie. 
 
 
4. Wie bewertet die Stadt die Entwicklung der Lärmbelastung im genannten 
Zeitraum? 
 
Die Daten der Lärmbelastung werden i.d.R. nach den einschlägigen Regelwerken 
berechnet, wesentliche Eingangsdaten sind die Verkehrsbelegung mit Kfz- und 
Schwerlastverkehr und die Zahl der Schienverkehrsfahrzeuge. Somit ist davon 
auszugehen, dass die Lärmbelastung entsprechend der gesunkenen Verekhrsstärke 
ebenfalls zurückgegangen war, was auch im subjektiven Empfinden der Bürgerinnen und 
Bürgern deutlich gewesen sein dürfte.