Vollendung des Umbaus Radverkehrsanlage am Connewitzer Kreuz
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-02386-AW-01
Datum: 2021-02-22
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VII-F-02386-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Vollendung des Umbaus Radverkehrsanlage am Connewitzer Kreuz 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  24.02.2021 schriftliche Beantwortung 
 
 
 
 
Frage 1: Wurde der Rückbau der Gehwegnase samt Litfaßsäule an der Scheffelstraße 
bereits geplant? Wenn nein, wann ist die Planung abgeschlossen? Wenn ja, wann 
beginnt der Rückbau und welche Kosten entstehend dadurch? Ist ein gesonderter 
Beschluss des Stadtrates nötig? 
 
Die Planung konnte im letzten Jahr leider nicht wie vorgesehen begonnen werden, da die 
personellen Kapazitäten u.a. wegen Krankheit und Corona-Quarantäneeinsätzen sowie 
anderer dringender Maßnahmen ausgelastet waren.  
 
Die Planung wird in Kürze beginnen, der Abschluss der Vorplanung wird für das III. Quartal 
2021 angestrebt.  
 
Ein Beschluss der Ratsversammlung für den Bau wird wegen der unter der Beschlussgrenze 
zu erwartenden Baukosten nicht erforderlich.  
 
Frage 2: Mit welchem Ergebnis wurde die Einordnung einer Radverkehrsanlage in der 
Karl-Liebknecht-Straße zwischen Connewitzer Kreuz und Scheffelstraße geprüft? 
Wann ist mit der Realisierung dieses Vorhabens zu rechnen? 
 
Eine abschließende Prüfung ist auch hier leider noch nicht möglich gewesen.  
 
Im Zusammenhang mit dem durch den Bau der Bornaischen Straße bis November 2020 
reduzierten Verkehrsaufkommen aus dieser Richtung, in Verbindung mit dem aufgrund der 
Corona-Pandemie grundsätzlich geringeren Verkehrsaufkommen, konnte im Frühjahr 2020 
temporär die Fahrspuraufteilung in der stadtwärtigen Zufahrt in rechts und geradeaus 
geändert werden, um den Radverkehr auf die Fahrbahn führen zu können. Diese Anordnung 
ist jedoch auf die Zeit der Pandemie beschränkt. 
 
Bei normalem Kfz-Verkehrsaufkommen traten in der Vergangenheit immer wieder 
Behinderungen des ÖPNV auf, da die Gleise aus bzw. in die Bornaische Straße von 
wartenden Fahrzeugen verstellt wurden. Aus diesem Grund erfolgte im Februar 2020 die 
Inbetriebnahme einer lichtsignalgesteuerten Zeitinsel in der Zufahrt Wolfgang-Heinze-Straße, 
um den Zufluss von geradeausfahrenden Fahrzeugen bei Anmeldungen von Bahnen in und 
aus Richtung Bornaische Straße zu unterbinden. Die Zeitinsel kann jedoch nicht garantieren, 
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dass der Gleisbereich nicht bereits von wartenden Fahrzeugen verstellt ist. Sie hat daher nur 
eine unterstützende Funktion.  
 
Aufgrund der oben genannten Rahmenbedingungen war in 2020 keine Verkehrsanalyse 
möglich, um die Freihaltung des Gleisbereichs sowie die Auswirkungen der Zeitinsel auf die 
Verkehrsbedingungen hinsichtlich Rückstau in der Bornaischen Straße und in der Wolfgang-
Heinze-Straße beurteilen zu können.  
 
Da eine Bewertung nur unter normalen Verkehrsbedingungen vorgenommen werden kann, 
ist eine Entscheidung über eine dauerhafte Änderung der Fahrspuraufteilung zur 
Ermöglichung der Einrichtung eines Radfahrstreifens zwischen Arno-Nitzsche-Straße und 
Scheffelstraße im Moment auch noch nicht möglich. Entsprechend muss sich auch eine 
etwaige Realisierung eines Radfahrstreifens pandemiebedingt noch in die Zukunft 
verschieben.  
 
 
 
 
 
 
 
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