Planfeststellung für Kreisverkehr K 6520/K 6523 - Hirschfelder Straße/Hersvelder Straße in Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-03745
Datum: 2017-03-02
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Ratsversammlung
Beschlussvorlage Nr. VI-DS-03745
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  
FA Stadtentwicklung und Bau  
OR Engelsdorf  
Ratsversammlung 12.04.2017 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Planfeststellung für Kreisverkehr K 6520/K 6523 - Hirschfelder Straße/Hersvelder 
Straße in Leipzig
Beschlussvorschlag:
Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die Unterlagen zur Einleitung des 
Planfeststellungsverfahrens entsprechend §   39    Sächsisches   Straßengesetz (SächsStrG) für 
den Kreisverkehr Hirschfelder Straße (K   6520)/ Hersvelder Straße (K   6523) nordöstlich von 
Hirschfeld bei der Landesdirektion Sachsen einzureichen.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 nicht relevant
 
 
Sachverhalt:
1. Grundlagen
Entsprechend §   39   Abs.   1 S.   1 SächsStrG dürfen Kreisstraßen nur gebaut bzw. geändert 
werden, wenn das Vorhaben vorher planfestgestellt wurde.
Das zu beantragende Planfeststellungsverfahren konzentriert alle zu prüfenden Interessen wie die 
Belange des Umweltschutzes, der Landschaftspflege, des Lärmschutzes, die wasserrechtlichen 
Belange und die privatrechtlichen Belange.  
 
Die Planungsgrundlage bildet der Ratsbeschluss RBV-502/10 vom 15.09.2010 „Errichtung eines 
Kreisverkehrs am unfallgefährdeten Knotenpunkt Leipzig Althen/Hirschfeld/ Baalsdorf/Zweenfurth“. 
Im „Mittelfristigen Investitionsprogramm Straßen- und Brückenbau 2013-2020“ der Stadt Leipzig ist 
der Umbau des Doppelknotens unter Punkt 21 der Prioritätenliste enthalten.  
2. Vorhandener Zustand
Die Hirschfelder Straße K   6520 von Baalsdorf und die Hersvelder Straße K    6523 von Althen 
kreuzen sich am östlichen Stadtrand Leipzigs. Sie stellen eine wichtige West-Ost-Verbindung 
zwischen Leipzig und Brandis sowie die Nord-Süd-Verbindung von Engelsdorf und Kleinpösna und 
Naunhof dar. Die Hersvelder Straße dient gleichzeitig als Autobahnzubringer zur A 14.
Der Doppelknoten hat eine unübersichtliche und versetzte Lage und stellt seit Jahren einen 
Unfallschwerpunkt dar. Durch verkehrsorganisatorische Maßnahmen konnte keine wesentliche 
Verbesserung der Unfalllage und der Verkehrssicherheit erreicht werden. Aus dieser verkehrlichen 
Situation heraus wurde ein Sicherheitsaudit durchgeführt, was im Ergebnis den Umbau des Knotens 
zum Kreisverkehr empfiehlt.
Die Kreuzung liegt nordöstlich der Ortslage Hirschfeld außerhalb bebauter Gebiete im 
Landschaftsschutzgebiet „Partheaue“ LSG-Nr.   111. Eine randliche Beeinträchtigung der bereits 
vorbelasteten an die vorhandenen Straßen angrenzenden Flächen ist zu verzeichnen. Geschützte 
Biotope (nach § 21 SächsNatSchG) sind nicht betroffen auch eine Betroffenheit des FFH-Gebietes 
„Parthenaue“ liegt hinsichtlich des großen Abstandes zum Schutzgebiet nicht vor.
Die Einzelfallprüfung entsprechend Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz (UVPG) ergab, dass das 
Bauvorhaben aufgrund seiner Ausbaulänge von max.   435   m unterhalb der 
umweltverträglichkeitsprüfungspflichtigen Bauvorhaben nach SächsUVPG Anlage 1, Nr. 2d liegt. Es 
ist somit keine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich.
3. Planung
Zur Ermittlung der Vorzugsvariante wurden in einer Vorplanung insgesamt 4   Varianten untersucht. 
Die Vorzugsvariante wurde im Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau am 03.02.2015 vorgestellt 
und zustimmend zur Kenntnis genommen.
Auf Grundlage dieser Planung wurden die vorliegenden Planfeststellungsunterlagen erstellt.
Der geplante Kreisverkehr erhält bedingt durch die Fahrkurven des Linienbusses und Lastzuges 
einen Durchmesser von 40   m. Die Breite der Kreisfahrbahn beträgt 6,50   m und teilt sich in einen 
Außenring von 4,60   m auf, der von Pkw und Nutzfahrzeugen befahren werden kann und einen 
Innenring von 1,90   m Breite, der die Befahrbarkeit von Bussen und Lastzügen gewährleistet. Der 
Innenring ist durch Markierung von der Kreisfahrbahn getrennt. Alle Zu- und Ausfahrten erhalten 
bauliche Fahrbahnteiler, wobei lediglich an der südlichen Zufahrt im Zuge des Gehweges eine 
Überquerungshilfe vorgesehen wird. Die Fahrbahnteiler sind dem Fahrverlauf der Kraftfahrzeuge 
angepasst.
Ca. 80   m südlich des Kreisverkehrs mündet die Ortseinfahrt Hirschfeld auf die von Beucha 
kommende Straße Hirschfelder Flur (K   6520). Die derzeit in einer S-Kurve liegende Einmündung 
kann durch die begradigte Straßenachse nun rechtwinklig angebunden werden.
Obwohl derzeit angrenzend noch keine straßenbegleitenden Radverkehrsanlagen vorhanden sind, 
werden im Baubereich an der Hirschfelder Straße in Ost-West-Richtung begleitende Wege für 
Fußgänger und Radfahrer berücksichtigt. Dies begründet sich im gemeinsamen Ziel der Stadt und 
der umliegenden Gemeinden verbindende Radverkehrs-anlagen zu schaffen. In der 
Radverkehrskonzeption des Freistaates Sachsen ist der Bedarf für einen Radweg an der 
Hirschfelder Straße von der Stadtgrenze bis Zweenfurth enthalten. In der Radverkehrskonzeption 
des Landkreises Leipzig ist eine Radverbindung von Zweenfurth Richtung Hirschfeld beschlossen 
und der Radverkehrsentwicklungsplan der Stadt Leipzig enthält als ergänzende Maßnahme einen 
einseitigen Geh-/Radweg von Baalsdorf bis zum geplanten Kreisverkehr.
Im Baubereich wird deshalb ein straßenbegleitender südlicher Gehweg/Radfahrer frei an der 
Hirschfelder Straße (K 6520 von Baalsdorf) mit Querung im Bereich des Kreisverkehrs und 
Weiterführung entlang der Hirschfelder Straße (K 6523 nach Zweenfurth) ergänzt. Von diesem 
 
Gehweg/Radfahrer frei zweigt im südwestlichen Bereich des Kreisverkehrs eine Verbindung für 
Fußgänger und Radfahrer zur Hersvelder Straße ab. Im Bereich zwischen Kreisverkehr und 
Einmündung wird der Gehweg/Radfahrer frei gleichzeitig als Wirtschafts- und Wartungsweg für den 
Entwässerungsgraben genutzt. Daran schließt sich westlich der Hersvelder Straße (K   6523 von 
Kleinpösna) ein straßenbegleitender Gehweg als Anbindung an die Ortslage Hirschfeld an.
Der gesamte Bereich wird derzeit in vorhandene offene Gräben entwässert, die erhalten bleiben und 
an die Planung angepasst werden.
Baustraße/Umleitung
Der Doppelknoten wird neben der Buslinie 73 auch von der Buslinie 172 befahren, die zu 
Schulbeginn und -ende eine Verbindung von Sommerfeld über Althen nach Zweenfurth/ Borsdorf 
herstellt und den Doppelknoten in der Relation Nord-Ost bzw. Ost-Nord befährt. Ein Bau unter 
Vollsperrung bedingt großräumige Umleitungen unter Nutzung der Autobahn, da aufgrund der 
Stadtrandlage alle Umleitungsstrecken großräumig und teilweise auch über die BAB A    14 geführt 
werden müssten, was für den Schülerverkehr der LVB nicht in Frage kommt.
Ein Bau mit halbseitiger Verkehrsführung wurde geprüft. Aufgrund der geplanten Lage des 
Kreisverkehrs flächig auf der heutigen Kreuzung der Hersfelder Straße und der Hirschfelder Straße 
ist es nicht möglich den Verkehr halbseitig während des Baus zu führen. Hinzu kommt, dass durch 
den Bau des Kreisverkehrs umfangreiche Leitungsumverlegungen (Telecom, Mitnetz und Envia) 
erforderlich werden, die ein halbseitiges Bauen verhindern.
Einzige Alternative zur Aufrechterhaltung des Linienbus und Schülerverkehrs und der 
Autobahnzufahrt A   14 ist die Führung des Verkehrs während der Bauzeit um den kompletten 
Baubereich herum auf einer Baustraße als Fahrbahn im Einrichtungsverkehr. Die großzügig 
erscheinende Baustraßenführung wird durch die Einhaltung der Schleppkurven von Lastzug und 
Bus bedingt. Die Baustraße wird, da sie nur für den Umleitungsverkehr gebaut wird und 
ausschließlich auf privaten landwirtschaftlich genutzten Flächen verläuft in den Umfang der 
Planfeststellung mit aufgenommen und nach Fertigstellung des Kreisverkehrs wieder zurückgebaut.
4. Weiteres Vorgehen
Nach Vorliegen des Planfeststellungsbeschlusses wird ca. im April 2018 ein Bau- und 
Finanzierungsbeschluss in die Ratsversammlung eingebracht und daran anschließend die 
Fördermittelbeantragung im Juni 2018 erfolgen. Der Bau ist derzeit für das Jahr 2019 eingeplant.
Anlagen:
Übersichtslageplan
Lageplan
geplanter Kreisverkehr 
und Einmündung 
Hersvelder Straße