Pop-Up-Radweg Eutritzscher Straße stadteinwärts
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-06728
Datum: 2022-01-14
Vorlagenart: Antrag

1/2
Antrag-Nr. VII-A-06728
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Stadtbezirksbeirat Mitte
Stammbaum:
VII-A-06728 Stadtbezirksbeirat Mitte
Betreff:
Pop-Up-Radweg Eutritzscher Straße stadteinwärts
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 19.01.2022 Verweisung in die 
Gremien
FA Stadtentwicklung und Bau 25.01.2022 1. Lesung
SBB Mitte Anhörung
Beschlussvorschlag
1. Die Stadtverwaltung wird beauftragt, die Einrichtung eines permanenten 
Radfahrstreifens auf der Eutritzscher Straße stadteinwärts zwischen Ernst-Pinkert-
Straße und Parthenstraße anstelle der rechten Kfz-Fahrspur zu prüfen und 
anschließend zeitnah, spätestens bis Ende November 2022 umzusetzen.
2. Die Stadtverwaltung wird beauftragt, bis zur Umsetzung der Maßnahme aus Punkt 1) 
auf dem genannten Abschnitt die rechte Kfz-Fahrspur in einen temporären Radweg 
umzuwandeln (sog. „Pop-Up-Bikelane“). Diese Maßnahme ist unverzüglich, 
spätestens jedoch bis Ende Mai 2022 als Verkehrsversuch gem. § 45 Abs. 1 Satz 2 
Nr. 6 der StVO umzusetzen.
Sachverhalt
Begründung des Antrags
Zu Punkt 1)
Die Breite des Radweges im genannten Straßenabschnitt ist zu gering und entspricht nicht 
den erforderlichen Maßen und der hohen Bedeutung dieser Verbindung im HauptnetzRad 
als innergemeindliche Radschnellverbindung („IR II“). Gleichzeitig ist die Anzahl von drei Kfz-
Fahrspuren unverhältnismäßig hoch vor dem Hintergrund, dass aus Norden kommend nur 
eine Kfz-Fahrspur von der Eutritzscher Straße über den Verkehrsknoten Roscherstraße 
geradeaus geführt wird. Signifikanter Kfz-Verkehr aus dem Wohngebiet über die Ernst-
Pinkert-Straße auf die Eutritzscher Straße ist nicht messbar. 
Insofern ist eine negative Beeinträchtigung des Verkehrsflusses mit nur zwei Kfz-Fahrspuren 
im Kreuzungsbereich Eutritzscher Straße/Parthenstraße Richtung Süden nicht zu erwarten. 
Die mehrmonatige Reduzierung der Kfz-Fahrspuren in diesem Bereich während der 
Baumaßnahmen in der Eutritzscher Straße 1 – 13 hat diese Einschätzung bestätigt.
Mit der Verlagerung des Radverkehrs auf einen gesicherten Radfahrstreifen auf die 
Fahrbahn gewinnt darüber hinaus der Fußverkehr in diesem Bereich an Raum und 
Sicherheit, denn allzu oft kollidieren dort momentan Radfahrende und zu Fuß gehende 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2
Menschen, hervorgerufen z.B. durch große Müllcontainer, die den Gehweg ganz oder 
teilweise versperren.
Zur weiteren Förderung des Rad- und Fußverkehrs, der Erreichung der Ziele des 
Nachhaltigkeitsszenarios und der angestrebten Umverteilung im Modal Split ist die 
Einrichtung eines permanenten Radfahrstreifens an der genannten Stelle eine sinnvolle und 
ressourcenschonende Maßnahme. Unter Berücksichtigung des ausgerufenen 
Klimanotstandes ergibt sich darüber hinaus eine Dringlichkeit zum Handeln.
Zu Punkt 2)
Da mit einem nicht unerheblichen Zeit- und Planungsverzug bei der Umsetzung der 
Maßnahmen unter Punkt 1) zu rechnen ist, wird die sofortige Einrichtung eines temporären 
Radfahrstreifens an gleicher Stelle gefordert. Damit erfüllt die Stadtverwaltung zugleich die 
Forderung aus dem beschlossenen Antrag VII-P-02725-DS-02-ÄA-01 („Pop-Up Radwege für 
Leipzig“) und beweist entschlossenes und pragmatisches Handeln. Eine Überarbeitung der 
Lichtsignalanlage wird in seiner Bedeutung für den Verkehrsfluss als nachrangig eingestuft 
gegenüber den positiven Effekten einer unverzüglichen Lösung für den Radverkehr.
Gerade die Baustelle vor der Eutritzscher Straße 1 – 13, die in den vergangenen Jahren die 
rechte Fahrspur beansprucht hat und damit den Kfz-Verkehr bereits auf zwei Fahrspuren 
reduziert hatte, konnte eindrücklich vermitteln, dass die rechte Fahrspur für einen 
reibungslosen Kfz-Verkehr nicht benötigt wird – auch unter der aktuellen Steuerung der 
Lichtsignalanlage.
Anlage/n
Keine
2 von 2 in Zusammenstellung