Alte Wasserleitungen und Wasserrohrbrüche
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-09900-AW-01
Datum: 2024-03-11
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-09900-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Alte Wasserleitungen und Wasserrohrbrüche 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 13.03.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Die Antwort wurde auf Basis einer Zuarbeit der Leipziger Wasserwerke erstellt. 
1. Wie viele Rohrschäden hat es in den vergangenen Monaten gegeben und in wie 
vielen Fällen hatte dies Auswirkungen auf die darüber liegende Straße, etwa durch 
Absacken der Decke (Steinstraße) oder monatelange Arbeiten (Kurt-Eisner-
Straße)? 
 
Seit 1991 wurde die historisch gewachsene Infrastruktur in einer wachsenden Stadt und 
einem prosperierenden Umland, dem Versorgungsgebiet des Zweckverbandes für 
Wasserversorgung und Abwasserbeseitigung Leipzig Land, durch die Leipziger 
Wasserwerke ausgebaut, verbessert, erneuert und auf den Stand der aktuellen Technik 
hin saniert. Ein tausende Kilometer langes Netz kann trotzdem nie immer und dauerhaft 
störungsfrei sein. Das Wassernetz teilt sich den Raum mit allen anderen 
Versorgungsleitungen, dem Verkehr u.a. Dies bedeutet „Stress“ durch Erschütterungen 
und Wetter, was im Erdreich für sich verändernde Einwirkungen auf das Material sorgt.  
Die Rohrschadensquote ist im Zuge der Netzsanierung von jährlich etwa 3.000 Schäden 
Anfang der 1990er Jahre auf heute rund 500 beachtlich zurückgegangen. In den letzten 
drei Wintermonaten war eine vergleichsweise geringe Schadenszahl von etwa 50 
kleineren Schäden zu verzeichnen. Dass eine Straße durch einen Rohrschaden derart 
geschädigt wird wie in der Steinstraße, kommt statistisch sehr selten vor.  
 
2. Wie hoch ist der kurzfristige Sanierungsbedarf im Rohrsystem der Stadt Leipzig? 
 
Leipzig verfügt über rund 3.500 Kilometer Rohrleitungsnetz, von dem die Wasserwerke 
0,7 Prozent pro Jahr erneuern. Der Wert soll in den nächsten Jahren auf 1 bzw. 1,2 
Prozent steigen.  
 
3. Hat die Stadt eine Übersicht, an welchen Stellen das Rohrsystem besonders 
gefährdet ist? 
 
Die Wasserwerke kennen ihr Rohrleitungsnetz sehr genau, die Leitungen werden 
turnusmäßig inspiziert und in Leistung und Zustand erfasst. Daraus leitet das 
Unternehmen ein planmäßiges Instandhaltungs- und Sanierungsprogramm ab, das 
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sukzessive bearbeitet wird. Die Erneuerung des Netzes ist fachgerecht und entspricht 
allen technischen Anforderungen, in vielen Fällen geht sie auch darüber hinaus. Dabei 
sind grundsätzlich die Ziele Sicherheit, Bezahlbarkeit und Klima- und 
Umweltverträglichkeit abzuwägen und abzusichern. 
 
Havarien sind trotz aller Bemühungen ungeplante lokale Ereignisse, für die bei den 
Wasserwerken und ihrem Tochterunternehmen Bau und Service ein klarer 
Havarieprozess definiert ist, in dessen Fokus zunächst die Wiederversorgung der 
Anlieger, die Behebung des Schadens und die Wiederherstellung der Oberflächen 
stehen. Während die Trinkwasserversorgung meist binnen 4 bis 6 Stunden 
wiederhergestellt ist, gestaltet sich insbesondere die Wiederherstellung der Oberflächen 
im Winter schwierig, da bspw. Asphalt erst ab Temperaturen über 5 Grad eingebaut 
werden kann. Sind Straßen vielbefahren, kommt auch eine Schotterung der Oberflächen 
als Interim nicht infrage. 
 
4. Auf welche Ursachen sind Wasserrohrbrüche zurückzuführen und ist es vor 
diesem Hintergrund auch zu überlegen, ob bei Extrembedingungen ggf. auch Ein-
schränkungen im Straßenverkehr vor einem Wasserrohrbruch erfolgen können? 
 
Havarien können vielfältige Gründe haben. Ursachen können u.a. Materialermüdung 
durch Kräfte im Erdreich oder auch das Alter von Leitungen sein. In den meisten Fällen 
spielen vielfältige Ursachen zusammen. Es ist zudem nicht möglich, vorherzusagen, 
wann es an einer bestimmten Stelle zu einem Rohrschaden kommen wird. 
Einschränkungen im Straßenverkehr als vorbeugende Maßnahme sind daher weder 
erforderlich noch zielgerichtet möglich. 
 
5. Mit wie vielen Rohrschäden rechnet die Stadt bis zum Abschluss des Austauschs 
der historischen Wasserrohre aus dem 19. Jahrhundert und was ist nötig, um die 
Arbeiten zu beschleunigen? 
 
Aktuell sind jährlich rd. 500 Rohrschäden zu verzeichnen. Gemäß den Vorgaben des 
Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfachs liegt die Schadensrate damit im mittleren 
Bereich. Mit dem aktuellen und dem geplanten Sanierungsumfang können die 
Schadensraten weiter langsam abgesenkt, mindestens aber auf dem jetzigen mittleren 
Niveau gehalten werden.  
 
6. Bis wann ist der Abschluss der Sanierung (Jahreszahl) des Netzes geplant und ist 
die Finanzierung in der L-Gruppe gesichert? 
7. Gibt es einen alternativen schnelleren Sanierungsplan und wenn ja, welche 
erhöhten Kosten kämen auf die L-Gruppe und die Stadt zu? 
 
Der Betrieb der Wasserinfrastruktur ist eine fortlaufende Aufgabe und dem Grunde nach 
nie beendet. Zur Aufrechterhaltung müssen Leitungen immer wieder erneuert werden. 
Die angestrebte Sanierungsrate (siehe 2.) wird daher regelmäßig nötig bleiben. Die 
geplante Steigerung und deren Finanzierung stehen unter dem Vorbehalt, dass die im 
strategischen Unternehmenskonzept der L-Gruppe vorgesehene Kapitaleinlage zur 
Anschubfinanzierung i. H. v. kumuliert 200 Mio. EUR im Haushaltsplan der Stadt Leipzig 
beschlossen und durch die Rechtsaufsichtsbehörde genehmigt wird. Die Anhebung der 
Erneuerungsrate ist ein realistischer Wert, dessen Investitionswert erwirtschaftet werden 
kann. Nach dem Mechanismus des Kommunalabgabengesetzes bestimmen die 
möglichen Preise die Investitionsmittel, wobei die Wasserwerke als Unternehmen in einer 
starken Gruppe auch von den noch guten Finanzierungsmöglichkeiten für kommunale 
Unternehmen profitieren. Ein über den geplanten Steigerungen liegender Sanierungsplan 
liegt nicht vor.  
 
 
Anlage/n 
Keine 
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