Velosolutions Asphalt Pump Tracks - Rittergutsstrasse/ TSV Wahren
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-09508-DS-02
Datum: 2024-02-26
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-P-09508-DS-02 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Petitionsausschuss / Petent: Ronny Gugsch 
 
 
 
Betreff: 
Velosolutions Asphalt Pump Tracks - Rittergutsstrasse/ TSV Wahren 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Petitionsausschuss legt zur Petition folgenden Alternativvorschlag vor: 
 
1. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, in 2024 die Verfügbarkeit und Eignung 
(Größe, Flächenzuschnitt, Lage) von kommunalen Flurstücken im Umfeld des 
Sportvereines TSV Wahren für die Anlage eines Asphalt Pump Tracks zu prüfen. 
Über das Prüfergebnis wird im III. Quartal informiert. 
 
2. Bei positivem Prüfergebnis werden in 2025/26 Projektkosten für Planung und Bau 
eines Asphalt Pump Tracks ermittelt und in die Haushaltsplanung für 2027/28 
aufgenommen. 
 
Räumlicher Bezug 
Stadtbezirk Nordwest, Ortsteil Wahren 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage:    
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: Petition VII-P-09508 
 
 
Finanzielle Auswirkungen 
Finanzielle Auswirkungen x nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
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Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
    
Steuerrechtliche Prüfung  x nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG   nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung   nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen   ja  nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
Ziele 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag: 
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt? 
  
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
Leipzig setzt auf  
Lebensqualität 
Leipzig besteht im  
Wettbewerb 
 Balance zwischen 
Verdichtung und Freiraum 
 Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze 
 Qualität im öffentlichen Raum 
und in der Baukultur 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Nachhaltige Mobilität 
 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management 
 Erhalt und Verbesserung der 
Umweltqualität 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
x Quartiersnahe Kultur-, Sport- 
und Freiraum-angebote 
 
 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
Leipzig schafft soziale Stabilität  Wirkung auf Akteure 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität 
x Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt 
 Bürgerstadt  Weltoffene Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Region x Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Bezahlbares Wohnen  Stadtrat  Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
2 von 5 in Zusammenstellung
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Forschung 
 Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote 
 Kommunalwirtschaft  Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Lebenslanges Lernen  Verwaltung  Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Sichere Stadt    Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
      
 Sonstige Ziele 
Bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
 Trifft nicht zu     
 
 
Klimawirkung 
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage 
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung) 
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich  erneuerbar  fossil 
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch x Aussage nicht möglich  ja  nein 
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen)  Aussage nicht möglich x ja  nein 
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement) 
x Aussage nicht möglich  ja  nein 
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz  ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer  nein 
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung x ja (Prüfschema endet hier.)   
 
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de) 
 x ja  nein (Begründung s. Abwägungsprozess)  nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.) 
       
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz 
  Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________ 
  liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________ 
  wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss) 
   
 
 
Sachverhalt 
Begründung: 
 
Der Petent begehrt die Prüfung einer Möglichkeit zur Errichtung eines Asphalt Pumptrack. 
Mit dem Vorhaben lässt sich im Realisierungsfall die Angebotssituation für öffentliche Sport- 
und Freizeitflächen insbesondere für die Stadtteile im Nordwesten relativ quartiersnah 
verbessern. Mit einer inklusiven Ausrichtung in geeigneten Teilaspekten/ Teilflächen, 
niedrigschwelligen Mitnahmeangeboten für unterschiedliche Nutzergruppen und Altersstufen 
kann die Chancengerechtigkeit in der inklusiven Stadt erreicht werden. Als Ergänzung zu 
dem nahegelegenen Jugendspielplatz an der Rittergutsstraße, dem TSV Wahren lässt sich 
3 von 5 in Zusammenstellung
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eine vielfältige Sportlandschaft im Raum entwickeln und den Entwicklungsgrundsätzen und 
Zielen für Sport- und Bewegungsangebote im öffentlichen Raum im integrierten 
Stadtentwicklungskonzept 2023 (INSEK) und im Sportprogramm 2024 entsprechen.  
   
Die im C2.9 Fachkonzept Sport fixierte Zielsetzung zur Schaffung einer für Sport und 
Bewegung geeigneten Infrastruktur im öffentlichen Raum, hier insbesondere Rollsport für die 
Zielgruppen Kinder, Jugendliche und Familien wird verfolgt.  
   
Die unter C 2.3 / Fachkonzept Freiraum und Umwelt ausformulierten Wechselwirkungen und 
Querschnittsthemen mit dem Fachkonzept Sport: „Abstimmung zur Entwicklung von 
Bewegungsräumen und der Integration in das bestehende Netz, Abstimmung von 
Belastungsgrenzen; positive Synergien bei Wertschätzung von Natur und Freiraum und der 
Sicherung von Sport/ Bewegungsflächen gegenüber anderen Nutzungsansprüchen“ lassen 
sich im Fall einer positiven Flächenrecherche umsetzen.  
 
Realisierungs- / Zeithorizont  
   
• 2024: Flächenprüfung und Grundstücksklärung  
• Information über das Ergebnis bis zum III Quartal 2024  
   
Bei Eignung von Flächen:  
 
• 2025: Bestanderfassung und Grundlagenermittlung  
• 2026: Anmeldung von Mitteln für den Doppelhaushalt 2027/28  
 
Anlage/n 
1 Petition VII-P-09508 (öffentlich) 
 
 
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Petition VII-P-09508 
 
Einreicher: Ronny Gugsch 
 
Betreff: Velosolutions Asphalt Pump Tracks - Rittergutsstrasse/ TSV Wahren 
 
 
Prüfung der Möglichkeit zur Errichtung eines Asphalt Pump Track in unmittelbarer Nähe zum 
Sportverein TSV Wahren. Verhinderung illegaler Müllablagerungen, Aufwertung der vorhan-
denen Sportstätte mit zusätzlichen Möglichkeiten für Bikes, MTB, Skater usw. event. Events.  
 
Entlastung der Skateranlage in Leipzig Grünau. Möglichkeit der sportlichen Betätigung ab 
>12Jahre 
 
Vorteil: ausreichende Parkmöglichkeiten und Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr 
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