Notinstandsetzung des Pfeilers der Brücke an der Sesenheimer Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-07868-VSP-01
Datum: 2023-01-11
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

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Ratsversammlung 
 
 
 
Verwaltungsstandpunkt-Nr. VII-A-07868-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
  
Stammbaum: 
 
VII-A-07868 Ortschaftsrat Lindenthal 
 
 
VII-A-07868-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Betreff: 
Notinstandsetzung des Pfeilers der Brücke an der Sesenheimer Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Bestätigung 
OR Lindenthal 31.01.2023 Anhörung 
SBB Nordwest  Anhörung 
FA Stadtentwicklung und Bau  Vorberatung 
Ratsversammlung  Beschlussfassung 
 
Rechtliche Konsequenzen 
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre 
 
  Rechtswidrig und/oder   Nachteilig für die Stadt Leipzig. 
    
    
  Zustimmung   Ablehnung 
    
  Zustimmung mit Ergänzung   Sachverhalt bereits berücksichtigt 
    
x  Alternativvorschlag   Sachstandsbericht 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
1. Ein barrierefreier Zugang an der Nordseite der Brücke Sesenheimer Straße wird im 
Zuge des Ersatzneubaus der Brücke umgesetzt. 
2. In 2023 werden zur Minimierung der Stolpergefahr bei Nutzung der mit 
Rasengitterplatten belegten Rampe Füllsteine in die Platten eingefügt. 
 
Räumlicher Bezug 
 
Stadtbezirk Nordwest, Ortsteile Lindenthal, Wahren und Möckern 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage:    
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: Antrag 
1 von 5 in Zusammenstellung
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Ein Umbau der nördlichen Rampe ist im Rahmen der Notinstandsetzung des Brückenpfeilers 
nicht möglich. Für den Neubau der Rampe ist eine eigenständige Planung mit zwei Jahren 
Vorlauf und erheblichen Aufwendungen notwendig, die erst mit dem geplanten Ersatzneubau 
der Brücke sinnvoll realisiert werden können. Eine neue Rampe müsste zudem im Zuge des 
Brückenneubaus wieder abgebrochen und ersetzt werden, da erhebliche Abweichungen in 
Höhe, Lage und Breite der neuen Brücke gegenüber der alten Brücke zu erwarten sind und 
Baufreiheiten für die Baugeräte benötigt werden. 
 
Finanzielle Auswirkungen 
Finanzielle Auswirkungen x nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? x nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
    
Steuerrechtliche Prüfung   nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG   nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung   nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen   ja  nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
Ziele 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag: 
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt? 
  
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
Leipzig setzt auf  
Lebensqualität 
Leipzig besteht im  
Wettbewerb 
 Balance zwischen 
Verdichtung und Freiraum 
 Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze 
 Qualität im öffentlichen Raum 
 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
2 von 5 in Zusammenstellung
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und in der Baukultur Fachkräfte 
 Nachhaltige Mobilität 
 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management 
 Erhalt und Verbesserung der 
Umweltqualität 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Quartiersnahe Kultur-, Sport- 
und Freiraum-angebote 
 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
Leipzig schafft soziale Stabilität  Wirkung auf Akteure 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität 
 Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt 
 Bürgerstadt  Weltoffene Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Region  Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Bezahlbares Wohnen  Stadtrat  Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung 
 Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote 
 Kommunalwirtschaft  Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Lebenslanges Lernen  Verwaltung  Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Sichere Stadt    Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
      
 Sonstige Ziele 
Bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
x Trifft nicht zu     
 
 
Klimawirkung 
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage 
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung) 
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich  erneuerbar  fossil 
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch  Aussage nicht möglich  ja x nein 
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen)  Aussage nicht möglich  ja x nein 
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement) 
 Aussage nicht möglich  ja x nein 
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz  ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer x nein 
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung x ja (Prüfschema endet hier.)   
 
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de) 
  ja  nein (Begründung s. Abwägungsprozess)  nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.) 
       
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz 
3 von 5 in Zusammenstellung
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  Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________ 
  liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________ 
  wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss) 
   
 
 
 
Sachverhalt 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
entfällt 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
entfällt 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
entfällt 
III.  Strategische Ziele 
entfällt 
IV. Sachverhalt 
1. Begründung Kreuz auf dem Deckblatt 
 
Das Anliegen der Herstellung einer vollständigen Barrierefreiheit der Brücke Sesenheimer 
Straße ist verständlich und wird von der Verwaltung geteilt. Es ist allerdings erst mit dem für 
2031 geplanten Ersatzneubau der Brücke realisierbar. Um die beanstandete Stolpergefahr 
bei Nutzung der mit Rasengitterplatten belegten Rampe zu minimieren, werden jedoch 
zeitnah in 2023 Füllsteine in die Öffnungen der Rasengitterplatten eingefügt. 
 
Das Ursprungsbauwerk der Brücke wurde 1904 errichtet. Seitdem erfolgten an der 
Sesenheimer Brücke wiederholt Umbauten bzw. Erweiterungen. Unter anderem wurde 1985 
der nördliche Stahlfachwerk-Überbau durch ein Bandbrückenteil ersetzt. Hierbei ist 
vermutlich auch die nicht barrierefreie nördliche Rampen- und Treppenanlage entstanden. 
 
Als letzte Maßnahme wurde 1999 der südliche Brückenteil aus dem Jahr 1943 demontiert 
und durch einen Fachwerküberbau ersetzt, wofür eine ehemalige Behelfsbrücke der 
Baumaßnahme B2 genutzt wurde. Dabei wurde das Widerlager Süd erneuert und die 
barrierefreie südliche Rampe errichtet. Das nördliche Widerlager sowie der Pfeiler blieben 
seit der Errichtung 1904 unverändert. 
 
Bei der letzten Hauptprüfung wurden am Pfeiler Schäden und Schadensfortschritte 
festgestellt, welche die Dauerhaftigkeit des Pfeilers und damit des Gesamtbauwerkes derart 
in Frage stellen, dass eine umgehende Notinstandsetzung zwingend erforderlich ist. 
 
Um die Standsicherheit der Brücke und damit auch die Verkehrssicherheit für die Nutzer 
sowie für die unterführte Bahnstrecke zu gewährleisten, wurde eine autarke 
Stahlkonstruktion entwickelt, die den desolaten Pfeiler verstärkt und die Restnutzungszeit 
der Brücke erheblich verlängert. 
 
Der Umbau der nördlichen Rampe ist im Rahmen dieser Notinstandsetzung nicht möglich. 
Für den Neubau der Rampe ist eine eigenständige Planung notwendig, die mit der Planung 
des Ersatzneubaus der Brücke Sesenheimer Straße in Einklang zu bringen ist, der für 2031 
vorgesehen ist.  
 
4 von 5 in Zusammenstellung
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Auch wenn man den Rampenneubau vorher realisieren wollte, wäre eine eigenständige 
Planung aufgrund der konstruktiven Ausbildung als Ingenieurbauwerk und wegen des 
enormen Platzbedarfs (ca. 35 m Länge bei max. 6% Steigung) notwendig. Die alte und die 
neue Rampe befinden sich auf einem Grundstück der Deutschen Bahn AG (DB AG). Hier 
sind umfangreiche Absprachen zu führen und ggf. ist ein entsprechender Grunderwerb zu 
veranlassen.  
 
Dabei ist davon auszugehen, dass die neue Rampe im Zuge des Brückenneubaus 2031 
abgebrochen und ersetzt werden müßte, da zum einen durchaus erhebliche Abweichungen 
in Höhe, Lage und Breite der neuen Brücke gegenüber der alten Brücke zu erwarten sind 
und zum anderen entsprechende Baufreiheiten für die Baugeräte benötigt werden. 
 
In Anbetracht der geschätzten Baukosten in Höhe von 300 T€ und einem Planungsvorlauf 
von ca. 2 Jahren kann die Rampe nicht im Zuge der umgehenden Notinstandsetzung mit 
errichtet werden. Deshalb soll der barrierefreie Ausbau der Rampen 2031 mit dem 
Ersatzneubau der Brücke realisiert werden. 
2. Realisierungs- / Zeithorizont  
 
Auffüllen der Rasengittersteine: 2023 
Ersatzneubau Brücke: 2031 
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
 
5 von 5 in Zusammenstellung