Fußgängerampel an der Kreuzung Schreberstraße/Käthe-Kollwitz-Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-00375
Datum: 2020-01-29
Vorlagenart: Petition

Petition VII-P-00375 
Fußgängerampel an der Kreuzung Schreberstraße/Käthe-Kollwitz-Straße 
 
Die Kreuzung Schreberstr. / Käthe-Kollwitz-Str. wird vor allem von Kindern, Jugendlichen 
und Eltern frequentier. Der Radweg dort verbindet das Waldstraßenviertel mit der Innenstadt. 
Viele Kindertagesstätten und Schulen liegen auf seinem Weg. 
Diese Kreuzung ist ein gefährliches Nadelöhr, das weder reguliert noch einsichtig ist. 
Wir fordern daher eine Fußgängerampel, um einen sicheren Übergang für unsere Kinder an 
dieser Kreuzung zu gewähren. Wir halten es weiters für dingend ratsam, auf der Schreberstr. 
nördlich der Käthe-Kollitz-Str. eine Geschwindigkeitsbegrenzung zu installieren, um die 
Autofahrer an die gebotenen Rücksichtnahme zu erinnern. 
 
Begründung: 
In den Morgenstunden bildet sich an dieser Stelle oft ein regelrechter Stau, wenn Kinder und 
Eltern die Übersetzung wagen. Vor allem im Sommer, wenn das Schreberbad am 
Nachmittag von vielen Familien frequentiert wird, kommt es hier immer wieder zu 
gefährlichen Situationen. Die Blickachsen auf die Käthe-Kollwitz-Str. sind durch die parkende 
Autos sowie Schilder und Bäume teilweise verstellt. Vielen Autofahrern ist es nicht klar, ob 
die Käthe Kollwitz hier zweispurig oder einspurig ist. 
Zusätzliche Informationen: Nicht vorenthalten möchte ich hier, die ausführliche aber leider 
unzufriedenstellende Begründung des Verkehrs- und Tiefbauamtes, wieso ein sicherer 
Übergang nicht möglich ist. Weiter unten auch meine Antwort auf diese Ausführungen. 
Der Fußgängerverkehrsverantwortliche schreibt: Kurzfristig wird sich die Situation an der 
Kreuzung Käthe-Kollwitz-Straße / Schreberstraße nicht verbessern lassen. Wegen einer 
vergleichbaren Bürgeranfrage 2017 wurde die verkehrliche Situation zur Querung der Käthe-
Kollwitz-Straße in Höhe der Schreberstraße durch das Verkehrs- und Tiefbauamt schon 
einmal geprüft. Hier wurde festgestellt, dass bedingt durch die Lage der Straßenbahngleise, 
eine Einordnung einer baulichen Querungshilfe (z.B. Mittelinsel) nicht möglich ist. 
Darüberhinaus wurde bereits 2013 eine Lichtsignalanlage an diesem Kreuzungspunkt aus 
verkehrsplanerischer Sicht nicht empfohlen, da der Verkehrsablauf bei einer 
Festzeitsteuerung der Ampel in der Käthe-Kollwitz-Straße und dem unmittelbar 
benachbarten Westplatz, sowie an der Marschnerstraße gestört würde. Eine 
verkehrsabhängige Anlage wurde auf Grund der ungünstigen Platzverhältnisse und der 
Straßenraumgestaltung der Schreberstraße nicht vertieft. Durch die benachbarten 
Ampelanlagen bestehen zudem Zeitlücken, welche zum Queren der Straße zur Verfügung 
stehen. Auch die Anordnung eines Zebrastreifens ist nach gültiger Richtlinie an dieser Stelle 
nicht möglich, da sich dies bei einer Straße mit Straßenbahn ohne eignen Gleiskörper 
ausschließt. Zur sicheren Querung des Fuß- und Radverkehrs wird die 150 m entfernte 
Lichtsignalanlage am Westplatz empfohlen. Perspektivisch wird sich aber die Querung im 
westlichen Teil der Käthe-Kollwitz-Straße bei einem barrierefreien Ausbau der Haltestelle 
Marschnerstraße verbessern. 
 
Meine Antworten darauf sind: Zunächst finde ich das Argument, dass eine 
verkehrsunabhängige Ampel den Verkehrsablauf zu sehr stören würde, eine rein politische 
Festlegung, der ich zugespitzt antworten möchte: Der ungestörte Autoverkehr ist also 
wichtiger, als die Sicherheit unserer Kinder?! Diese Politik habe ich persönlich in der letzten 
Bürgerschaftswahl nicht gewählt. Ich frage mich aber vor allem, warum eine 
verkehrsabhängige Ampel (die, wie ich finde, das Problem zumindestens stark erleichtern 
würde) nie weiter vertieft wurde. Die sogenannte „Straßenraumgestaltung“ der 
Schreberstraße ist defacto nicht existent. Hier im Zuge des Neubaus „Villa Bach“ einen 
vernünftigen Gehweg zu schaffen, der dann in eine Ampelanlage mündet, scheint mir eine 
Überlegung, die zwingend vertieft werden müsste!  
Weiters möchte ich feststellen, dass eine Entfernung von 300 Meter (150 Meter hin und 
zurück) bis zur Ampel am Westplatz für ein Kind (und es sind ja vor allem Kinder und deren 
Eltern, die diesen Übergang nutzen) keine Kleinigkeit ist. Zudem ist der Gehweg meist 
zugeparkt. Ein Fahrradweg ist nicht vorhanden. Dass Zeitlücken existieren, die das 
Überqueren der Straße an der Schreberstraße für ein Kind ermöglichen, ist meiner Meinung 
nach ebenfalls keine schlüssiges Argumentation. Vergessen wird hierbei auf die 
einbiegenden Autos, die von der Schreberstraße, Gustav-Mahler Straße, Hillerstraße sowie 
Hauptmannstraße in die Käthe-Kolliwtz-Straße einfahren.