S-Bahn-Haltepunkt Althen
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00366-AW-01
Datum: 2024-11-15
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00366-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00366 Stadträtin Alexandra 
Hachmeister 
 
 
VIII-F-00366-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
S-Bahn-Haltepunkt Althen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 21.11.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
 
1. Wohlwissend, dass die Zuständigkeit zur Schaffung neuer Zugangsstellen zum S-
Bahn-Netz bei der Deutschen Bahn AG liegt: Welche Maßnahmen hat die 
Stadtverwaltung in der Vergangenheit unternommen, um das Vorhaben „S-Bahn-
Haltepunkt Althen“ voranzutreiben? Wie ist der aktuelle Sachstand zum Vorhaben? 
 
Im Rahmen der Mobilitätsstrategie 2030 wurde die „Verbesserung der Attraktivität des 
Schienenpersonennahverkehrs (SPNV)“ als ein wichtiges Vorhaben definiert und die 
Prüfung einer neuen Zugangsstelle in Althen wurde als Zielstellung im Nahverkehrsplan 
der Stadt Leipzig festgeschrieben. Insofern sind die Grundlagen gelegt, um diese 
Forderung im Rahmen einer Infrastrukturmaßnahme der Deutschen Bahn einzubringen.  
 
Infrastrukturmaßnahmen im Eisenbahnnetz werden jedoch aufgrund des 
Fachplanungsvorbehaltes für Eisenbahnstrecken des Bundes federführend von der 
Deutschen Bahn AG bearbeitet; die Stadt wirkt hier (nur) als Träger öffentlicher Belange 
im Rahmen des Planrechtsverfahrens mit. Entsprechend liegt die Zuständigkeit zur 
Schaffung neuer Zugangsstellen zum S-Bahn-Netz bei der Deutschen Bahn.  
 
2. Welche Aktivitäten sind seitens der Stadtverwaltung nächstens geplant, um die 
Deutsche Bahn AG in ihren Überlegungen zur Realisierung des S-Bahn-
Haltepunktes Althen zu unterstützen? 
 
Im nächsten Schritt setzt sich die Stadt dafür ein, dass im Rahmen der aktuellen 
Fortschreibung des Nahverkehrsplans des ZVNL (Zweckverband für den 
Nahverkehrsraum Leipzig) der Haltepunkt Althen auch im Nahverkehrsplan des ZVNL, 
der Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr ist, bestehen bleibt.  
 
3. Gibt es seitens der Stadtverwaltung und der Deutschen Bahn AG Überlegungen, 
im Verlauf der Friedrich-List-Straße einen Fußgänger- und Radfahrertunnel zur 
Unterquerung der Bahntrasse anzulegen, um die fußläufige Verbindung zwischen 
Althen und dem nördlich der Bahntrasse gelegenen Wohngebiet zu verbessern? 
 
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Nein, die Verbindung hätte zwar einen kleinräumigen positiven Effekt, wäre aber mit 
Aufwendungen verbunden, die in Anbetracht der notwendigen Priorisierung von 
Baumaßnahmen und knappen Haushaltsmitteln derzeit nicht darstellbar sind. Ein 
Brückenbauwerk oder ein Tunnel würden an dieser Stelle mehrere Millionen Euro kosten 
und eine Planung über mehrere Jahre mit unterschiedlichen Projektbeteiligten erfordern. 
Eine solche Verbindung ist daher weder Bestandteil des Radverkehrsentwicklungsplans 
noch des Lückenschlussprogramms für den Fußverkehr. In Anbetracht der 
Zwangspunkte ist die 200 m entfernt liegende Brücke an der Prof.-Andreas-Schubert-
Straße eine adäquate Verbindung. Im HauptnetzRad ist die Prof.-Andreas-Schubert-
Straße als Basisroute (IR IV) ausgewiesen, weil diese Verbindung nach Norden und 
Süden die besten Anknüpfungspunkte an das übergeordnete Radroutennetz bietet 
(Dresdner Straße und Althener Anger). Zudem gibt es eine auch von Radfahrern 
nutzbare Wegeverbindung parallel zur Eisenbahntrasse bzw. über die Saxoniastraße 
zwischen Friedrich-List-Straße und Prof.-Andreas-Schubert-Straße. 
 
4. Ist der Stadtverwaltung bekannt, dass sich unter Umständen ein kleiner 
Nahversorger in Althen ansiedeln wollen würde? Gab es seitens der 
Stadtverwaltung bereits Gespräche mit sogenannten Mini-Supermarkt-Ketten, 
„Tante-Emma-Läden“ oder Smart-Store-Betreibern, um das Nahversorgungs-
problem in Ortslagen am Leipziger Stadtrand innovativ zu lösen? 
 
Es wurden im vergangenen Jahr zwei Gespräche mit der Lebensmittelkette My Enso 
geführt, die seit mehreren Jahren bundesweit neue Lebensmittelmärkte mit einem 
Hybrid-Konzept („Tante Enso“) eröffnet. Dabei sind die Nahversorgungsmärkte rund um 
die Uhr geöffnet, aber nur zu gewissen Stunden mit Personal besetzt. In den Gesprächen 
wurden durch die Stadtverwaltung gezielt die unterversorgten Teilgebiete Leipzigs 
vorgestellt. Die genossenschaftlich organisierte Lebensmittelkette hat hervorgehoben, 
dass sie sich auf Standorte konzentriert, die mindestens 1.000 Einwohner 
Mantelbevölkerung aufweisen und fernab von alternativen Lebensmittelangeboten liegen 
(kein Wettbewerber in 6 km Entfernung). Nur so kann ein rentierlicher Betrieb 
gewährleistet werden. 
Die Ortschaft Althen erfüllt mit knapp 1.600 Einwohnern zwar die Mindestanforderungen 
hinsichtlich der Bevölkerung am Standort, allerdings sind in knapp 3 km Entfernung 
(unter 5 Minuten Fahrtzeit) mit Penny, ALDI und Rewe insgesamt 3 attraktive 
Wettbewerber in Borsdorf verortet. Aufgrund dieser starken Wettbewerbssituation in 
Althen und an den anderen Standorten in Leipzig, wurden seitens My Enso die von der 
Stadt unterbreiteten Standorte abgelehnt. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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