Huygensplatz und Huygensstraße aufwerten und sicher machen
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-A-00572
Datum: 2024-12-13
Vorlagenart: Antrag

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Antrag-Nr. VIII-A-00572 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Stadtbezirksbeirat Nord-West 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-A-00572 Stadtbezirksbeirat Nord-West 
 
Betreff: 
Huygensplatz und Huygensstraße aufwerten und sicher machen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 18.12.2024 Verweisung in die 
Gremien 
FA Stadtentwicklung und Bau  1. Lesung 
 
 
Beschlussvorschlag 
1. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die folgenden Beschlusspunkte zur 
Erhöhung der Aufenthaltsqualität, Verkehrssicherheit und Klimaanpassung im 
Bereich Huygensplatz und Huygensstraße in Möckern zu planen und bis Ende 2026 
wie folgt umzusetzen:  
 
a) Erhöhung der Verkehrssicherheit an Huygensplatz und Huygensstraße durch: 
i. Errichtung von Bremsschwellen auf der Huygensstraße in Höhe des 
Huygensplatzes, im Verlauf der Huygensstraße und kurz vor der Kreuzung zur 
Blücherstraße, 
ii. Errichtung einer Ampelanlage an der Kreuzung Georg-Schumann-/Huygens-
/Seelenbinderstraße oder hilfsweise zumindest Errichtung einer Querungshilfe 
für Fußgänger auf der Georg-Schumann-Straße ca. in Höhe der Hausnummer 
187, 
  
b) Aufwertung des Huygensplatzes durch: 
i. Errichtung geeigneter Bänke (teilweise mit Rückenlehnen), 
ii. Aufstellung von Abfalleimern inkl. Aschenbechern zumindest in der Nähe der 
Bänke, 
iii. räumliche Abgrenzung zur Georg-Schumann-Straße mit Hochbeeten, Hecken, 
weiteren Bäumen o. ä., 
iv. Errichtung eines Trinkbrunnens, 
v. Aufstellung eines Schaukastens, der durch den Bürgerverein Möckern-Wahren 
e. V., den Stadtbezirksbeirat Nordwest und die Stadtverwaltung bestückt wird, 
vi. Aufstellung eines Bücher- bzw. Gegendstände-Austauschschranks (z. B. alte 
Telefonzelle), 
vii. Abschirmung der Glascontainer durch eine Holzumzäunung und Aufstellung 
eines Hinweisschilds zur ordnungsgemäßen Entsorgung anderen Mülls, 
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viii. Errichtung einer weiteren Ladesäule für Elektrofahrzeuge inkl. Umwidmung 
eines der beiden vorhandenen Taxiplätze in einen freien Stellplatz für den 
Ladevorgang, 
ix. Errichtung eines Trimm-Dich-Pfads. 
 
c) Aufwertung der Huygensstraße durch: 
i. durchgängige Markierung von Parkflächen auf beiden Straßenseiten, 
ii. Errichtung von ein bis zwei begrünten Abstellflächen für Zweiräder, 
insbesondere Motorräder und Fahrräder. 
 
2. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die für alle genannten Maßnahmen zu 
erwartenden Kosten zu untersetzen und im Haushalt abzubilden. Dem 
Stadtbezirksbeirat Nordwest wird eine umfassende und maßnahmengenaue 
Übersicht über die zu erwartenden Kosten bis Ende II. Quartal 2025 zur Verfügung 
gestellt. 
 
3. Der Stadtbezirksbeirat Nordwest und die betreffenden Ausschüsse werden 
halbjährlich über den aktuellen Stand der Planungen und deren Umsetzung 
informiert. 
 
 
Sachverhalt 
Entlang der Georg-Schumann-Straße kennzeichnen der Huygensplatz und die 
Huygensstraße grob den Beginn des Stadtbezirks Nordwest und des Stadtteils Möckern. 
Letzterer erfreut sich zunehmender Beliebtheit und verzeichnet seit Jahren einen 
stetigen Zuwachs bei Einwohnerzahl, Einwohnerdichte und Wohnungsbestand. Im 
Bereich des Huygensplatzes und auf der Georg-Schumann-Straße siedelten sich in den 
letzten Monaten und Jahren erfreulicherweise auch diverse neue Ladengeschäfte und 
gastronomische Einrichtungen an. Mit diesen Entwicklungen erhöht sich in diesem 
Bereich und in der Huygensstraße als erster Zufahrtsweg in den nördlichen Teil von 
Möckern und mittelbarer Zubringer zur Autobahn A 14 aber auch das 
Verkehrsaufkommen (insbes. motorisierter Individual-, aber auch Lieferverkehr). 
Konflikte aufgrund der Zunahme sich begegnender unterschiedlicher 
Verkehrsteilnehmender häufen sich. Auch der Bedarf an leicht zugänglichen 
angenehmen Aufenthaltsplätzen für die Anwohnenden steigt. Nicht zuletzt entspricht 
eine fast nicht vorhandene Vegetation auf dem Platz und vor allem in der Straße nicht 
mehr den Erfordernissen einer klimaneutralen und klimaangepassten Stadt.  
 
Der Stadtbezirksbeirat Nordwest hat daher mögliche und meist leicht umzusetzende 
Maßnahmen für eine bessere Aufenthaltsqualität und Verkehrssicherheit im Bereich 
Huygensplatz und Huygensstraße zusammengetragen. Die unter 1 a) i) und 1 c) 
aufgeführten Maßnahmen bieten sich im weiteren Verlauf nach Norden auch für den 
nördlich der Yorckstraße gelegenen Teil der Faradaystraße an. 
 
Zu 1 a) Erhöhung der Verkehrssicherheit an Huygensplatz und Huygensstraße 
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Zu i) Zwar ist das gesamte Wohngebiet eine Tempo 30 Zone, wodurch am Beginn der 
Huygensstraße per Verkehrsschild und Straßenbemalung aufmerksam gemacht wird. 
Jedoch halten sich nach empirischer Einschätzung von Anwohnenden nur ein Teil der 
motorisierten Verkehrsteilnehmenden hieran. Das schließt leider auch Linienbusse der 
LVB und Taxis ein. Insbesondere die Einfahrt von der Georg-Schumann-Straße in die 
Huygensstraße erfolgt oftmals noch mit erhöhter Geschwindigkeit oder es wird direkt 
nach der Einfahrt in die Kurve wieder beschleunigt. Eine besondere Gefahrenlage 
entsteht durch ggf. unachtsame Fußgänger, die die Huygensstraße überqueren und von 
hinten heranfahrende PKW nicht wahrnehmen. Auch weil die Huygensstraße relativ 
breit ist, scheint ihre Zugehörigkeit zu einer Tempo 30 Zone schlicht nicht 
wahrgenommen zu werden. Aufgrund der beidseitig lückenlosen Bebauung der Straße 
ohne dämpfendes Straßengrün o.ä. gehen mit den Geschwindigkeitsüberschreitungen 
auch vermeidbare Lärmbelästigungen für die Anwohnenden einher. Deswegen scheinen 
neben Maßnahmen wie regelmäßigen Geschwindigkeitskontrollen auch leichte bauliche 
Veränderungen auf der Straße angezeigt. Der SBB Nordwest sieht in der Installation 
einer oder mehrerer Bremsschwellen eine geeignete und leicht umsetzbare Maßnahme 
zur dringend erforderlichen Verkehrsberuhigung und Lärmreduzierung.  
Ähnliche Beschleunigungsvorgänge wie an der Einfahrt am Huygensplatz sind 
regelmäßig auch beim Einbiegen von der Blücherstraße nach rechts in die 
Huygensstraße zu beobachten. Für eine konsequente Geschwindigkeitsreduzierung 
bietet sich die Installation einer weiteren Bremsschwelle auf halber Länge der Straße 
an.  
 
Zu ii) Für alle Verkehrsteilnehmenden ist es sehr schwer, die Georg-Schumann-Straße 
auf Höhe der Huygensstraße in Richtung Seelenbinderstraße und umgekehrt zu 
passieren oder je nach Herkunftsrichtung auf die Georg-Schumann-Straße links 
einzubiegen. In den letzten Monaten hat sich das Verkehrsaufkommen spürbar erhöht, 
so dass die Wartezeiten an den Straßeneinmündungen mittlerweile erheblich sind. Aus 
diesem Grund fordert der SBB zur Verkehrsregelung die Errichtung einer Ampelanlage 
zur Kreuzungsregelung. Damit würde auch die Querung der Straße für Fußgänger und 
Fahrradfahrende sicherer und zügiger möglich sein. Um letzteres zu erreichen, sollte 
zumindest sehr zeitnah eine Querungshilfe auf der Georg-Schumann-Straße ca. in Höhe 
der Hausnummer 187 errichtet werden. 
 
Zu 1 b) Aufwertung des Huygensplatzes 
 
Zu i - vii) Erfreulicherweise wird der Huygensplatz zunehmend durch die Anwohnenden 
zum Aufenthalt im Freien, insbesondere auch mit Kindern, genutzt und durch sie als 
Raum für soziale Kontakte und Naherholung erschlossen. Die aktuelle für einen 
Marktplatz konzipierte Gestaltung begegnet den Bedarfen durch die tatsächliche 
Nutzung nur unzureichend. Dabei würde durch die vorgeschlagenen 
Umgestaltungsmaßnahmen sich nicht nur die Aufenthaltsqualität für die Anwohnenden 
sondern auch für die Bediensteten und Besucherinnen und Besucher des 
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Sozialversicherungszentrums und die Kundinnen und Kunden der Ladengeschäfte und 
gastronomischen Einrichtungen in der unmittelbaren Umgebung erhöhen. 
 
Bereits am 11. Oktober 2021 wurde auf Initiative des Stadtbezirksbeirats Nordwest im 
Stadtteilzentrum Anker ein öffentlicher Ideenworkshop zur künftigen Gestaltung und 
Nutzung des Huygensplatzes durchgeführt (Dokumentation unter Vorlage Nr. VII-A-
07872 einsehbar). Anwesend war auch der Architekt Herr Wortelkamp, der den 
aktuellen Huygensplatz gestaltet hat. Sowohl auf Seiten der Stadt als auch durch die 
Bürgerinnen und Bürger wurde im Rahmen des Workshops festgestellt, dass sich die der 
Gestaltung zugrunde liegende geplante Marktnutzung nicht realisiert hat und diese 
Nutzungsart nicht angenommen wurde. Das anwesende Marktamt erwartet hier auch 
keine Änderungen des Nutzungsverhaltens. Folglich fokussierten sich die im Rahmen 
des Workshops erarbeiteten Veränderungsvorschläge zur Belebung des Huygensplatzes 
nicht auf eine Wiederbelebung des Markt- und Veranstaltungsgeschehens sondern auf 
die Verbesserung der Aufenthaltsqualität. Vorgeschlagen wurden u.a.  
• die Umgestaltung der Sitzelemente (Granitquader) durch Holzbeplankung und 
Anbringung von Lehnen, 
• die Errichtung weiterer Sitzelemente in kommunikativen Sitzgruppen, 
• die Aufstellung von Papierkörben, 
• die funktionale und gestalterische Abgrenzung zur Georg-Schumann-Straße als 
Lärmschutzmaßnahme (z.B. durch Hochbeete, die durch Paten(vereinigungen) 
gepflegt werden), 
• kleinteilige Entsiegelung, z. B. zwischen den vorhandenen Bäumen, 
• Aufstellung eines Bücheraustauschschranks (z.B. alte Telefonzelle; nach bereits 
in Leipzig existierenden Vorbildern) und 
• Aufstellung eines Schaukastens u.a. zur Information über Nutzungsmöglichkeiten 
und - bedingungen des Platzes. 
Diese Vorschläge greift der vorliegende Antrag unter Punkt 1b) auf und ergänzt sie um 
weitere Ideen, die teilweise schon früher im SBB Nordwest bzw. in Leipzig diskutiert 
wurden. So sind aktuell in Leipzig öffentlich zugängliche Trinkbrunnen in aller Munde. 
Mit einem solchen könnte auch auf dem Huygensplatz ein Beitrag zur Anpassung 
öffentlicher Räume an klimatische Veränderungen und damit zur Gesundheitsvorsorge 
für die Bürgerinnen und Bürger geleistet werden. Gerade das Gebiet der Straßen um den 
Huygensplatz heizt sich aufgrund fehlender Bepflanzung sehr spürbar auf. Infolge des 
Workshops zum Huygensplatz in 2021 wurde der Standort der sich auf dem Platz 
befindenden Glascontainer verändert. Dennoch beeinträchtigen die Container weiterhin 
die Aufenthaltsqualität auf dem Platz, weil sie leider häufig und regelmäßig als 
Ablageplatz für anderen Müll, von der Restmülltüte über Altkleider bis hin zu 
Möbelstücken, genutzt werden. U.a. scheint auch Gewerbeabfall (zuletzt ca. 10 leere 
640g Kartuschen Lachgas (N2O) zur Zubereitung von Sahne) abgeladen zu werden. Um 
dieses Phänomen und die Lärmentstehung bei der Flaschenentsorgung einzudämmen, 
hat der SBB Nordwest bereits 2021 die teilweise Einzäunung der Container mit 
Holzelementen vorgeschlagen. Diese sollte dringend ergänzt werden durch ein Schild, 
das in mehreren Sprachen auf die Ordnungswidrigkeit der Müllablagerung und die 
Kontaktmöglichkeiten zur Stadtreinigung (z.B. QR-Code oder Webadresse) hinweist. 
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Die hiesigen Vorschläge erfolgen in dem Bewusstsein, dass im Zweifel mit dem 
ursprünglichen Architekten des Huygensplatzes gemeinsame Lösungen gefunden 
werden müssen. Hierfür steht der SBB Nordwest gern zur Verfügung - auch in der 
Hoffnung, dass auch aufseiten von Herrn Wortelkamp und der Stadtverwaltung der 
Wunsch zur stärkeren Nutzung des Huygensplatzes besteht. 
 
Zu viii) Über die Aufenthaltsqualität hinaus hat der Huygensplatz durch die bestehende 
Ladestation für Elektroautos eine erhebliche Mobilitätsfunktion sowohl für die 
Anwohnenden als auch für Besucherinnen und Besucher des Gebiets. Die Nachfrage war 
seit Errichtung der Mobilitätsstation erheblich und die beiden Ladeplätze waren nahezu 
durchgängig besetzt. Das auch, weil Besuchende des Sozialversicherungszentrums oder 
z. B. der naheliegenden Physiotherapiepraxis während des Ladevorgangs einen sicheren 
und bequemen Parkplatz für ihr KfZ haben. Die aus der hohen Nachfrage entstehende 
Mangelsituation, dass die Ladeplätze oft besetzt waren, wurde erheblich dadurch 
verschärft, dass die Nutzung eines der beiden Ladeplätze auf Car-Sharing-Autos von 
Teilauto begrenzt wurde. Damit hat sich die Mangelsituation faktisch verdoppelt, weil 
die Carsharing-Nachfrage in dem Gebiet um den Huygensplatz wahrscheinlich nicht in 
dem Maße gestiegen ist, wie die Neuanschaffungen von elektrisch betriebenen 
Fahrzeugen. Demgegenüber werden die beiden an gleicher Stelle vorhandenen Taxi-
Standplätze äußerst selten tatsächlich durch Taxis, insbesondere zwei gleichzeitig, 
genutzt. Die sehr gute ÖPNV-Anbindung des Sozialversicherungszentrums und des 
gesamten Gebiets mit TRAM, Bus und zwei S-Bahn-Linien dürfte das Taxi als 
Fortbewegungsmittel auch angesichts der erheblich höheren Kosten fast bedeutungslos 
gemacht haben. Außerdem existieren in der nahe gelegenen Laubestraße zwei Taxi-
Plätze. Insoweit dürfte die Umwidmung eines der beiden Taxiplätze am Huygensplatz 
als öffentlicher Ladeplatz und die Errichtung einer weiteren E-Ladesäule keinen Minder-
, aber einen erheblichen Mehrwert für die örtliche Mobilität haben.  
 
Zu 1 c) Aufwertung der Huygensstraße 
Die Huygensstraße ist die erste und eine viel genutzte Einfahrtmöglichkeit in den 
nördlichen Teil von Möckern. Sie wird in beiden Richtungen durch die Buslinie 90 
frequentiert. Das Bevölkerungswachstum in Möckern macht sich auch hier bemerkbar. 
Alle Mehrfamilienhäuser in dieser und den angrenzenden Straßen sind nahezu 
vollständig bewohnt. Trotz guter Anbindung an den ÖPNV führte das 
Bevölkerungswachstum auch zur Zunahme individueller Fortbewegungsmittel wie 
PKW, Motorräder und Motorroller. Die Gebäude in diesem Wohngebiet wurden zu einer 
Zeit errichtet, in der es kaum motorisierte Verkehrsmittel gab, die einen Stellplatz 
benötigten. Die Art der Bebauung und Nähe der Gebäude zueinander lässt deswegen die 
Errichtung von zu den Wohngebäuden gehörenden privaten Parkplätzen und 
Stellflächen nicht zu. Im Ergebnis erhöhte sich durch die Bevölkerungsentwicklung der 
Parkdruck auf den öffentlichen Stellflächen für die Anwohnerinnen und Anwohner in 
den letzten Jahren enorm.  
 
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Dem kann durch eine kluge Gestaltung der Straße und der öffentlichen Stellflächen 
begegnet werden, indem der vorhandene knappe Parkraum möglichst effektiv genutzt 
wird. In der Huygensstraße wird in stadtauswärtiger Fahrtrichtung schräg zum Fußweg 
und stadteinwärts längs zur Straße geparkt. Das gelingt mangels Markierungen und 
aufgrund unterschiedlich ausgeprägter Einparkfähigkeiten der Autofahrer 
unterschiedlich gut und effizient. Hinzu gesellen sich Motorräder und -roller, die 
teilweise einen ganzen PKW-Parkplatz einnehmen. Auch wenn der vorhandene 
Parkraum grundsätzlich im Verhältnis zur Anwohner- und KfZ-Anzahl ausreichen 
würde, genügt er faktisch nicht, weil er nicht effektiv genutzt werden kann. Es gibt auf 
der stadtauswärtigen Straßenseite an der Bushaltestelle "Yorckstraße" einen kleinen 
Bereich, in dem die schrägen Parklätze markiert sind. Hier gibt es die oben geschilderten 
Probleme beim schräg parken nicht, da zumindest die Autofahrer eine gute Orientierung 
für den richtigen Einparkwinkel und die Begrenzung des Parkplatzes haben. Mit dem 
vorliegenden Antrag wird das Ziel verfolgt, diese Park-Orientierung auf der gesamten 
Länge beider Straßenseiten zu geben. Ein weiterer Schritt zur effektiven 
Parkraumnutzung ist die Schaffung eigener Abstellzonen für Zweiräder, so dass diese 
keine potentiellen PKW-Stellflächen blockieren. Auf der gesamten Länge der 
Huygensstraße (bis zur Yorckstraße) könnten bis zu drei solcher Flächen errichtet 
werden. Hierdurch sind aus den oben genannten Gründen keine merkbaren Einbußen 
am Umfang der tatsächlich verfügbaren Parkflächen zu erwarten. Es bietet sich 
außerdem an, die Abstellflächen auch für die Errichtung von Fahrradbügeln und vor 
allem für die Pflanzung von Bäumen zu nutzen. Das Fehlen jeglichen Grüns in der 
Huygensstraße (ausgenommen auf Höhe des Blücherparks) führt im Sommer 
regelmäßig zu einer besonders starken und nachhaltigen Erhitzung der Straße und der 
Gebäude, die durch Straßenbäume abgemildert werden könnte. 
 
Zu 2) 
Die Finanzierung der Maßnahmen erfolgt im regulären Haushalt 2025/2026. Die dafür 
anzustellende Kostenkalkulation wird dem SBB Nordwest bis Ende II. Quartal 2025 
unter maßnahmengenauer Ausweisung der zu erwartenden Kosten zur Verfügung 
gestellt. 
 
Zu 3) 
Regelmäßige Sachstandsberichte sind ein wichtiger Beitrag zur erfolgreichen 
Verwirklichung des Projekts und dienen der Transparenz für alle Beteiligten bei der 
Maßnahmenumsetzung. 
 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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