Bebauungsplan Nr. 435 "Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße";
Stadtbezirk Ost, Ortsteile Anger-Crottendorf und Sellerhausen-Stünz;
Aufstellungsbeschluss
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-03754
Datum: 2017-03-02
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Ratsversammlung
Beschlussvorlage Nr. VI-DS-03754
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters
FA Stadtentwicklung und Bau
SBB Ost
Ratsversammlung 12.04.2017 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bebauungsplan Nr. 435 "Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße und 
Zweinaundorfer Straße";
Stadtbezirk Ost, Ortsteile Anger-Crottendorf und Sellerhausen-Stünz;
Aufstellungsbeschluss
Beschlussvorschlag:
Die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 435 "Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße 
und Zweinaundorfer Straße" wird für das im Übersichtsplan dargestellte Gebiet gemäß § 2 Abs. 1 
BauGB beschlossen.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 nicht relevant
 
Sachverhalt:
 Siehe Anlage „Beschreibung des Sachverhaltes“.
Anlagen:
1 Beschreibung des Sachverhaltes
2 Übersichtskarte
3 Übersichtsplan
4 Auszug Flächennutzungsplan
5 Begründung zum Bebauungsplan

Beschreibung des Sachverhaltes 
Bebauungsplan Nr. 435 „Parkbogen Ost – Bereich zwischen Eis enbahnstraße und 
Zweinaundorfer Straße“ 
Aufstellungsbeschluss 
Mit dieser V orlage soll das Verfahren zur Aufstellung des Be bauungsplanes (B-Planes) Nr. 435 
„Parkbogen Ost – Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zwei naundorfer Straße“ für das in den 
Anlagen Übersichtskarte und Übersichtsplan kenntlich gem achte Gebiet förmlich eingeleitet wer-
den. 
Die Planung ist die bauplanungsrechtliche V oraussetzung für die Umsetzung der am 18.01.2017 von 
der Ratsversammlung beschlossenen Maßnahmen - „Masterplan Parkbogen Ost“ (Beschluss-Nr. VI- 
DS-03178). Mit dem Aufstellungsbeschluss sollen zudem die rechtlichen V oraussetzungen für die 
Sicherung der Bauleitplanung (Zurückstellung von Baugesu chen, Veränderungssperre; § 14 ff 
BauGB) geschaffen werden. 
Die Finanzierung ist durch die Beschlüsse der Ratsversamml ung vom 15.12.2015 - „Finanzierung 
des Bauabschnittes Sellerhäuser Bogen des Projektes Parkbogen Ost aus dem Programm „Nationale 
Projekte des Städtebaus“ und Bestätigung der außerplanmäß igen Ausgaben gem. Par. 79 Sächs- 
GemO in den Haushaltsjahren 2015 und 2016“ (Beschluss-Nr. VI-DS-02025) - und vom 01.02.2017 
- „Entwurf des Doppelhaushaltes 2017/2018“ (Beschluss-Nr . VI-DS-03318) - gesichert. In diesen 
Beschlüssen sind die erforderlichen Aufwendungen/Auszahlungen für den Parkbogen Ost enthalten. 
Da die Planung lediglich der rechtlich gesicherten Umsetzu ng des o.g. „Masterplanes“ dient, wer-
den im Unterschied zum Masterplan die Strategischen Ziele der Kommunalpolitik durch die Pla-
nung selbst nicht berührt. 
Die Belange der Kreativwirtschaft  werden durch die Planung nicht berührt. 
Landwirtschaftliche Flächen sind von der Planung nicht betroffen. 
Flächen im Eigentum der Stadt  sind derzeit von der Planung nicht betroffen. 
Da ausschließliches Ziel der Planung die rechtliche Sicher ung der Umsetzung des „Masterplanes“ 
ist, sind im Unterschied zum „Masterplan“ daraus resultier ende Maßnahmen der Stadt zur Um-
setzung der Planung bzw. Kosten , die infolge der Aufstellung des B-Planes auf die Stadt zuko m-
men können, einschließlich 
- der Einbeziehung städtischer Flächen in das Plangebiet oder 
- sonstiger Betroffenheiten städtischer Flächen (z.B. durch Maßnahmen zum Ausgleich von 
Eingriffen im Rahmen der Eingriffsregelung nach dem Bundesnaturschutzgesetz) 
im Ergebnis der durchgeführten Ermittlungen nicht zu erwarten. 
Die weitere Vorgehensweise  ist wie folgt vorgesehen: 
Dem Stadtbezirksbeirat Leipzig-Ost wird die V orlage durch das Büro für Ratsangelegenheiten un-
mittelbar nach der Bestätigung in der Dienstberatung des OBM zugeleitet. 
08.02.2017 
Bebauungsplan Nr. 435
„Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“
Übersichtskarte – Lage des Plangebietes
Datengrundlage:  Stadtkarte Leipzig (DSK 5),  M  1 : 18000,  Stand:  2016
Herausgeber:  Amt für Geoinformation und Bodenordnung
                               
                              Grenze des Plangebietes                                                   

Bebauungsplan Nr. 435
„Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“
Übersichtsplan – Grenze des räumlichen Geltungsbereiches
Datengrundlage: Stadtkarte Leipzig (DSK 5), M 1 : 5000, Stand: 2016
Herausgeber:  Amt für Geoinformation und Bodenordnung
                 
                     Grenze des Plangebietes                                                         

Bebauungsplan Nr. 435
„Parkbogen Ost - Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“
Auszug aus dem Flächennutzungsplan
Datengrundlage:  Flächennutzungsplan,  M  1 : 10000
Herausgeber: Stadtplanungsamt
                            
                             
                  Grenze des Plangebietes                                                                                   

Begründung zum 
Bebauungsplan Nr. 435
„Parkbogen Ost - Bereich zwischen 
Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer 
Straße“
(Aufstellungsbeschluss)
Stadtbezirk: Ost
Ortsteile: Sellerhausen-Stünz, Anger-Crottendorf
Grenze des räumlichen 
Geltungsbereiches
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Stadtplanungsamt 08.02.2017

Begründung zum 
Bebauungsplan Nr. 435 
„Parkbogen Ost   -   Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                
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1. Lage, Größe und Abgrenzung des Plangebietes
Das ca. 6,6 ha große Gebiet befindet sich im Stadtbezirk Ost und dort in den Ortsteilen Sellerhau-
sen-Stünz und Anger-Crottendorf. 
Es umfasst die Fläche des Bahnbogens Sellerhausen („Sellerhäuser Bogen“) und in geringem Um-
fang daran angrenzende Flächen zwischen der Eisenbahnstraße im Norden und der Zweinaundorfer
Straße im Süden. Der „Sellerhäuser Bogen“ ist das Herzstück des Parkbogen Ost (s. dazu Kap. 2).
Die Grenze des räumlichen Geltungsbereiches ergibt sich aus dem „Masterplan Parkbogen Ost“
sowie aus der Studie zu den barrierefreien Zugängen (Stand 2016) parzellenscharf. Sie verläuft wie
folgt:
Im Norden auf der nördlichen Grenze des Flurstückes 410 (Gemarkung Sellerhausen),
im Osten auf den östlichen Grenzen der Flurstücke 410, 407b, 409 und 89 (alle Gemarkung
Sellerhausen) sowie auf der Ostgrenze des Flurstückes 208/2, der Ostgrenze des
Flurstückes 151/1, der Nord- und Ostgrenze des Flurstückes 149/2, der Ost- und
Südgrenze des Flurstückes 149/1 und dann weiter auf der Ostgrenze des Flurstückes
208/2 (alle Gemarkung Crottendorf) und der Ostgrenze des Flurstückes 153/14 der
Gemarkung Anger,
im Süden entlang der nördlichen Grenze des räumlichen Geltungsbereiches des Bebauungsplanes
(B-Plan) Nr. 90.2 „Anger-Crottendorfer Bahnschneise“ zwischen dem südwestlichen
Grenzpunkt des Flurstückes 153/13 und dem nordöstlichen Grenzpunkt des Flurstückes
153/12 der Gemarkung Anger,
im Westen auf der westlichen Grenze des Flurstückes 153/14 (Gemarkung Anger), nach Westen
verschwenkend in Nordrichtung entlang der Westgrenze der Flurstücke 208/4 und
208/3, weiter auf der Westseite des Flurstückes 208/2 (alle Gemarkung Crottendorf), auf
der Westseite des Flurstückes 409, auf der Süd- und Westgrenze des Flurstückes 198/1
und der West- und Nordgrenze des Flurstückes 198/2, weiter wiederum auf der West-
grenze des Flurstückes 409, auf den Westgrenzen der Flurstücke 407 b und 410, auf der
West- und Nordgrenze des Flurstückes 294 e, weiter in geradliniger Verlängerung das
Flurstück 294 querend zur Westgrenze des Flurstückes 410 und dort zurück zum
Ausgangspunkt an der Nordgrenze dieses Flurstückes (alle Gemarkung Sellerhausen).  
Der räumliche Geltungsbereich umfasst somit die Flurstücke 89, 198/1, 198/2, 208/3, 208/4, 294
(teilw.), 294e, 407b, 409, 410, alle Gemarkung Sellerhausen, die Flurstücke 149/1, 149/2, 151/1,
208/2, 208/3, 208/4, alle Gemarkung Crottendorf und das Flurstück 153/14 (teilw.) der Gemarkung
Anger.  
Die räumliche Lage und die die Abgrenzung des Plangebietes sowie die teilweise Betroffenheit der
Flächen sind ergänzend aus dem Anhang zu ersehen. 
Die räumliche Abgrenzung des Plangebietes für den B-Plan Nr. 435 weicht von dem räumlichen
Geltungsbereich der durch die Ratsversammlung am 21.09.2016 beschlossenen Satzung über ein
besonderes V orkaufsrecht (Beschluss-Nr. VI-DS-02449) wie folgt ab: 
1. Im Südwesten sind die zwischen den Bahnanlagen und der künftigen Bühringstraße gelegenen
privaten Flurstücke 27/24 (Teilfläche), 27/25, 27/27, 27/30, 27/31, 27/32, 27/900, 27/901, 27/902
und 27/903 der Gemarkung Crottendorf, die innerhalb des B-Planes Nr. 102 „Crottendorfer Plan“
liegen, nicht Bestandteil des Plangebietes.  
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Begründung zum 
Bebauungsplan Nr. 435 
„Parkbogen Ost   -   Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                
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2. Im Süden ist die Fläche der inzwischen rückgebauten Eisenbahnbrücke (Teilfläche des Flur-
stückes 153/14 der Gemarkung Anger) und eine innerhalb des B-Planes Nr. 90.2 „Anger-Crotten-
dorfer Bahnschneise“ liegende kleine Teilfläche des genannten Flurstückes nicht Bestandteil des
Plangebietes.   
Das Plangebiet des B-Planes N. 435 umfasst somit eine gegenüber dem Geltungsbereich der Sat-
zung über das besondere V orkaufsrecht um ca. 2 ha reduzierte Fläche.   
Die Flächenreduzierung des Plangebietes resultiert aus den Inhalten und Maßnahmen des durch die
Ratsversammlung am 18.01.2017 beschlossenen „Masterplan Parkbogen Ost“ (Beschluss-Nr. VI-
DS-03178), der die im ursprünglichen Entwurf dargestellten städtebaulichen Ziele und Maßnahmen
der Stadt präzisiert. Im Ergebnis wurde festgestellt, dass weniger private Flächen für die Umsetzung
benötigt werden. Insofern können die Planungsziele aus dem Geltungsbereich der Satzung über das
besondere V orkaufsrecht auf den nun kleineren Geltungsbereich des B-Planes Nr. 435 reduziert wer-
den. Der Masterplan ist Grundlage der Aufstellung des Bauleitplanes. Der räumliche Geltungsbe-
reich des Plangebietes umfasst somit ausschließlich die für die Umsetzung des „Masterplanes“ er-
forderlichen Grundstücke der ehemaligen Bahntrasse sowie angrenzender Flächen für behinderten-
gerechte Zu- und Abgänge (s. hierzu auch Kap. 4), die bisher nicht planungsrechtlich für die öffent-
lichen Maßnahmen gesichert sind.  
Die oben, unter Pkt. 1 und Pkt. 2 genannten, unbebauten Flurstücke liegen zudem im Geltungsbe-
reich der Bebauungspläne (B-Pläne) Nr. 102 „Crottendorfer Plan“ und 90.2 „Anger-Crottendorfer
Bahnschneise“. Die B-Pläne sind inkraftgetreten. Die Stadt behält sich vor, im Falle des Bedarfes an
zusätzlichen Flächen für begleitende Maßnahmen zum „Masterplan“ den B-Plan Nr. 102 ggf. in ei-
nem Teilbereich zu gegebener Zeit zu ändern. Der B-Plan Nr. 90.2 dient bereits der südwestlichen
Fortführung des Parkbogens zum Lene-V oigt- Park. Der „Masterplan“ sieht hier u.a. die Errichtung
des „Überganges Süd/Ostabschnitt“ vor. Die dafür erforderlichen privaten Flächen sind im B-Plan
Nr. 90.2 planungsrechtlich als öffentliche Grünflächen gesichert und daher nicht Inhalt des Aufstel-
lungsbeschlusses für den B-Plan Nr. 435.   
Ob begleitende oder ergänzende bauliche Maßnahmen über die im Masterplan vorgesehenen Maß-
nahmen und Flächen auf den aus dem Aufstellungsbeschluss herausgenommenen Flurstücken der
Satzung über das besondere V orkaufsrecht hinaus notwendig werden, ist zum derzeitigen Zeitpunkt
nicht absehbar.   
2. Ausgangslage, Planungsanlass und Planungserfordernis 
Das Plangebiet wird städtebaulich geprägt durch den Verlauf der stillgelegten ehemaligen S-Bahn-
Trasse der Deutschen Bahn (DB) AG sowie daran direkt im Norden und Süden angrenzende Wohn-
gebiete, sowie durch große zusammenhängende Grünflächen, Kleingartenanlagen und Sportplätze.
Im Süden grenzt das Plangebiet in Fortführung des Parkbogens direkt an den B-Plan Nr. 90.2 „An-
ger-Crottendorfer Bahnschneise“ (inkraftgetreten am 16.08.2003) an, der öffentliche Maßnahmen in
Form eines Fuß-/Radweges und begleitender Grünmaßnahmen festsetzt und bereits weitestgehend
umgesetzt wurde. Südwestlich des Plangebietes grenzt der B-Plan Nr. 102 „Crottendorfer Plan“ (in-
kraftgetreten am 30.05.1994/1.Änderung am 17.08.1996) an, dessen festgesetzte Flächen für Misch-
gebiete und Allgemeine Wohngebiete jedoch überwiegend noch nicht entwickelt wurden.           
Mit der Stilllegung des östlichen S-Bahn-Bogens zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme des City-Tun-
nels durch die DB AG im Jahr 2013 entstand der V orschlag engagierter Bürgerinnen und Bürger der
Stadt Leipzig, die frei werdende Bahntrasse in einen Fuß- und Radweg mit angegliederten Grünflä-
chen umzuwandeln. Außerdem wurde vorgeschlagen, die Trasse als „Parkbogen Ost“ auf einer Stre-
cke von ca. 5 km in ein grünes Aktivband zu verwandeln und dabei mehrere attraktive Grünräume
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Begründung zum 
Bebauungsplan Nr. 435 
„Parkbogen Ost   -   Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                
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sowie noch weitgehend unentdeckte Orte und Baudenkmale des Industrie- und Bahnzeitalters mit-
einander zu verknüpfen. 
Die ehemaligen Bahnflächen in diesem Abschnitt fielen im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme
des City-Tunnels im Dezember 2013 brach. Als Herzstück des Parkbogen Ost schließt der
Sellerhäuser Bogen als ein weiterer Abschnitt direkt an die beiden bereits realisierten Abschnitte
Lene-V oigt-Park und Anger-Crottendorfer Bahnschneise an. 
Der ureigene Charakter des Projektes Parkbogen Ost ist die den modernen Bedürfnissen der
Stadtgesellschaft angepasste Umwidmung von Bahnanlagen in Grün-und Freiflächen mit Rad- und
Fußwegen sowie mit barrierefreien Zu- und Abgängen. Auch wenn parallel zum Höhenpfad
ebenerdige Radwege bereits vorhanden oder geplant sind, sind die ehemaligen Bahndämme des
Sellerhäuser Bogens für die Projektrealisierung unverzichtbar. 
Der V orschlag für die Entwicklung des „Parkbogen Ost“ wurde durch die Stadt mit der Absicht auf-
gegriffen, dieses Projekt als Impulsgeber für die weitere Entwicklung des Leipziger Ostens zu nut-
zen. Dadurch soll ein leistungsfähiges Bindeglied zwischen den angrenzenden Quartieren mit ihren
Arbeitsstätten, Wohnstandorten, sozialen Einrichtungen, Verkehrswegen und Grünräumen geschaf-
fen werden. Die für das Gesamtprojekt erforderlichen Flächen sollen, sofern sie nicht in Eigentum
der Stadt sind für den öffentlichen Nutzungszweck freihändig erworben werden. Als rechtliche Ab-
sicherung dafür hat die Ratsversammlung die Satzung über das besondere V orkaufsrecht am
21.09.2016 beschlossen. Am 28.11.2016 hat der Grundstücksverkehrsausschuss der Stadt den Be-
schluss Grunderwerb Parkbogen Ost (Erstvorlage – Verhandlungsauftrag) gefasst (Beschluss-Nr. VI-
DS-03413). Am 20.12.2016 wurde zu den Grundstücken der Deutschen Bahn im Bereich des Seller-
häuser Bogen sowie des Sellerhäuser Dreiecks ein Kaufangebot der Stadt Leipzig abgegeben.   
Das Projekt Parkbogen Ost findet seinen Niederschlag in den nachfolgend genannten, durch den
Stadtrat bereits beschlossenen Konzepten, die Grundlage der Finanzierung und Umsetzung des zen-
tralen Entwicklungsabschnittes („Sellerhäuser Bogen“) des Parkbogen Ost sind:
Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept Leipziger Osten (STEK LeO)
Die Idee des Parkbogen Ost wurde in das Integrierten Stadtteilentwicklungskonzept Leipziger Osten
(STEK LeO), welches mit der Beschl. Nr. 1564/13 am 20.03.2013 vom Stadtrat beschlossen wurde,
aufgenommen und als „Impulsmaßnahme“ mit einer besonderen Wichtigkeit für die künftige
Entwicklung des Leipziger Ostens bedacht. In der Handlungspriorität „Städtebauliche Anbindung
verbessern“ wird das Impulsprojekt „Parkbogen Ost“ mit dem Ziel aufgeführt „die Erreichbarkeit
des Gebietes zu verbessern und Zugangsbarrieren insbesondere für Fußgänger/-innen und
Radfahrer/-innen zu beseitigen.“ 
Europa 2020 – Leipzig 2020 (Grobkonzept zur Ausgestaltung der EU-Strukturfonds-Förderperiode
2014 bis 2020)
Bei der Bewerbung Leipzigs für den Einsatz der Mittel der Strukturfonds in der neuen EU-
Förderperiode ab 2014 wurde der Parkbogen Ost als größere Investition mit einem breiten Spektrum
kleinerer Maßnahmen für das Themenfeld Klimawandel und Energie vorgeschlagen und bewilligt.  
Auf Grund dieser konzeptionellen Verankerungen wurde am 26.08.2014 in der Dienstberatung des
Oberbürgermeisters zur „ Projektqualifizierung Parkbogen Ost“ (DS – 00186/14) die Erarbeitung
eines Masterplanes beschlossen. Der „Masterplan Parkbogen Ost“ wurde durch die Ratsver-
sammlung am 18.01.2017 beschlossen.
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Begründung zum 
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„Parkbogen Ost   -   Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                
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Zur Finanzierung des Projektes wurden diverse Fördermöglichkeiten geprüft und Anträge gestellt:
• EFRE – Fördergebiet Leipziger Osten 2014 – 2020 (DS – 01672/15, RV-Beschluss v.
11.11.2015)
• Fördermittelantrag Parkbogen Ost „Nationale Projekte des Städtebaus 2015“ (VI-DS-02025,
RV-Beschluss v. 19.11.2015)
Das Erfordernis   für die Planung  ergibt sich daraus, dass nur mittels der Bauleitplanung die baupla-
nungsrechtlichen V oraussetzungen für die Umsetzung der im „Masterplan“ vorgesehenen städtebau-
lichen Maßnahmen – „Parkbogen Ost mit barrierefreien Zugängen“ in dem Gesamtgebiet geschaf-
fen werden können. In Teilen des Gebietes sind die geplanten öffentlichen Maßnahmen und Nutzun-
gen derzeit bereits auf anderer planungsrechtlicher Grundlage zulässig und können bereits während
der Planaufstellung umgesetzt werden. Aufgrund der Größe des Gesamtvorhabens, das sich über
mehrere Ortsteile erstreckt, können jedoch letztendlich nur im Rahmen des Bauleitplanverfahrens
öffentliche und private Interessen umfassend sachgerecht abgewogen werden.   
Da die Umsetzung der geplanten öffentlichen Maßnahmen incl. des Grunderwerbes sich über einen
längeren Zeitraum erstrecken kann, wären ggf. im Entwicklungsprozess V orhaben vorstellbar, die
die Durchführung der geplanten öffentlichen Maßnahmen erschweren oder ausschließen würden.
Mit dem Aufstellungsbeschlusses für diesen Bauleitplan kann daher im Falle des Erfordernisses
auch von den Möglichkeiten der Zurückstellung von Baugesuchen privater Eigentümer gemäß § 15
BauGB und dem Beschluss einer Veränderungssperre Gebrauch gemacht werden. 
3. Allgemeine Ziele und Zwecke der Planung
- Sytematische Fortführung der in einem 1. Teil des „Parkobogen Ost“ bereits realisierten Abschnit
te „Lene-V oigt-Park“ und „Anger-Crottendorfer Bahnschneise“ 
- Umsetzung der städtebaulichen Ziele und Inhalte des „Masterplanes Parkbogen Ost“ sowie der
Untersuchungen zu den barrierefreien Zu- und Abgängen, als Maßnahmeplan und Bestandteil des
Integrierten Stadtteilentwicklungskonzeptes Leipziger Osten in einem 2. Teil des „Parkbogen Ost“ 
- Planungsrechtliche Genehmigungsgrundlage für die bereits im Masterplan fixierten Maßnahmen
und Flächen des „Parkbogen Ost“ (Sellerhäuser Bogen), die nicht bereits auf der planungsrechtli-
chen Grundlage nach § 34 oder § 35 BauGB realisiert werden können. 
- Revitalisierung brachgefallener, stadtteilübergreifender Flächen für die öffentliche Nutzung und
Erhöhung der Wohn- und Aufenthaltsqualität dichtbesiedelter Wohnquartiere im Leipziger Osten  
- Schaffung eines grünen Aktivbandes und attraktiver Grünräume zum Aufenthalt und zur aktiven
Erholung  
4. Wesentliche Inhalte und Auswirkungen der Planung
Wesentlicher Inhalt der Planung ist die Festsetzung von Flächen und Maßnahmen zur Herstellung
eines durchgängigen öffentlichen Fuß-/Radweges auf der Fläche der ehemaligen S-Bahntrasse, mit
den dazu erforderlichen barrierefreien Zu- und Abgängen sowie ergänzenden Grünmaßnahmen nach
Maßgaben des „Masterplanes Parkbogen Ost“. Mit dem B-Plan werden die bauplanungsrechtlichen
V oraussetzungen für die Umsetzung des „Masterplanes“ geschaffen und die Umsetzung vor mögli-
chen entgegenstehenden Entwicklungen gesichert.  
Für die geplanten Zu- und Abgänge sollen vorzugsweise die ursprünglich als Zugänge zu den ehe-
maligen Bahnanlagen dienenden Flächen genutzt werden, die jedoch überwiegend nicht behinder-
tengerecht sind. Dazu wurden im Rahmen der Erarbeitung des „Masterplanes“ Untersuchungen
durchgeführt, um insbesondere den behindertengerechten Zugang der überwiegend in Höhenlage
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Bebauungsplan Nr. 435 
„Parkbogen Ost   -   Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                
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verlaufenden Trasse von den öffentlichen, vorzugsweise an den ÖPNV angebundenen Straßen, si-
cherzustellen. Zur Untersuchung und Ermittlung des Flächenbedarfes wurden an Vertiefungsberei-
chen Rampensysteme detailgenau und standortbezogen in Varianten dargestellt, um verbindliche
Aussagen zur maximalen Funktionstüchtigkeit i.V .m. minimaler Flächeninanspruchnahme zu erhal-
ten. Im Ergebnis der Untersuchungen ist zum Um- und Ausbau der vorhandenen Zugänge zum ehe-
maligen Haltepunkt Sellerhausen sowohl im Bereich Eisenbahnstraße als auch im Bereich Wurzner
Straße und im Zugangsbereich des ehemaligen Haltepunktes Anger-Crottendorf die Inanspruchnah-
me von weiteren privaten Grundstücksflächen erforderlich. 
Die Flächen am ehemaligen Haltepunkt Anger-Crottendorf sollen als wichtiger behindertengerechter
Zugangsbereich den Bewohnern der Wohnquartiere zwischen Wichernstraße, Herrnhuter Straße,
Stegenwaldstraße, Saarbrückenstraße und Klausenerstraße im Ortsteil Crottendorf dienen. Die Flä-
chen waren bisher für die Nutzung durch die Bahn grundbuchrechtlich gesichert. 
Im Zusammenhang mit dem geplanten behindertengerechten Um- und Ausbau des ehemaligen Zu-
gangspunktes Eisenbahnstraße im Ortsteil Sellerhausen ist für die Anordnung der Rampe und be-
gleitender Grünmaßnahmen auch die Inanspruchnahme von privaten Flächen erforderlich, da gleich-
wertig geeignete städtische Grundstücke im Umfeld nicht vorhanden sind. 
Im Bereich Wurzner Straße ist ergänzend die Inanspruchnahme privater Flächen ggf. erforderlich,
weil hier entsprechend den Maßnahmen aus dem „Masterplan Parkbogen Ost“ ein kombinierter be-
hindertengerechter Zugang mit Funktionsflächen für den Parkbogen, z.B. Fahrradstation und -werk-
statt, vorgesehen sind. Aufgrund der Lagegunst des Bereiches durch die Verknüpfung mit der Halte-
stelle der LVB handelt es sich um einen wichtigen Zugangsbereich für das Projekt des Parkbogens.
Auf die Inanspruchnahme auf der Südseite der Wurzner Straße gelegenen unbebauten Flächen soll
für die Maßnahmen aus Gründen des Natur- und Landschaftsschutzes verzichtet werden. Die auf
den für die öffentlichen Maßnahmen favorisierten Flächen vorhandenen baulichen Anlagen wurden
bereits unter Inanspruchnahme von Fördermitteln zurückgebaut.                
Die genannten Maßnahmen und der für die Umsetzung erforderliche Grunderwerb sind Inhalt des
von der Ratsversammlung am 18.01.2017 beschlossenen „Masterplan Parkbogen Ost“, der Grundla-
ge für die Aufstellung des B-Planes Nr. 435 ist.              
5. Verfahren , weiteres Vorgehen
Es soll das volle Verfahren – mit frühzeitigen Beteiligungen (§ 3 Abs. 1 und § 4 Abs. 1 BauGB) so-
wie Umweltprüfung (§ 2 Abs. 4 BauGB) – zur Anwendung kommen. 
Mit Aufstellung der Planung ist der seit 16.05.2015 wirksame Flächennutzungsplan (FNP), der die
Flächen im Geltungsbereich des B-Planes vorwiegend als vorhandene Bahnfläche, mit der Kenn-
zeichnung „Entwicklungspotential auf Bahnflächen“ darstellt, entsprechend den Zielen und Inhalten
des B-Planes zu ändern.   
Leipzig,
Jochem Lunebach         
Leiter des    
Stadtplanungsamtes 
  
Anhang
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                                                                                                                                                                                                            Anhang
 
  Bebauungsplan Nr. 435 „Parkbogen Ost – Bereich zwischen Eisenbahnstraße und Zweinaundorfer Straße    
   
  Übersichtsplan – Grenze räumlicher Geltungsbereiche