Wie barrierefrei ist unsere S-Bahn?
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-09909-AW-01
Datum: 2024-03-11
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-09909-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Wie barrierefrei ist unsere S-Bahn? 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 13.03.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Die Antwort wurde mit einer Zuarbeit des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig 
(ZVNL) als Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr erstellt. Für die 
Aufzugsanlagen an den Bahnhöfen ist die DB InfraGO AG, Bereich Personenbahnhöfe 
zuständig. Der ZVNL steht dabei im ständigen Kontakt mit dem Betreiber, da die Gewährung 
von barrierefreien Reiseketten für mobilitätseingeschränkte Personen eine sehr hohe 
Priorität besitzt und Maßnahmen hierzu aktiv unterstützt werden. Nach vermehrten 
Ausfallmeldungen mit langen Fristen seit Beginn des Jahres, wurde mit Stand 01.03.2024 
nur noch ein Aufzug in Neukieritzsch mit Ausfall gemeldet. 
1. Wie viele Haltepunkte sind nur mit einem Fahrstuhl und nicht mit einer Rampe 
ausgestattet? 
Aktuell sind 21 Stationen (=20%) nicht stufenfrei erreichbar. Hier sind auch Stationen 
enthalten, deren Zuwegung höhengleich möglich ist, wo aber der Ausbau nicht normgerecht 
erfolgte. Dabei handelt es sich insbesondere um Altanlagen mit Reisendenübergängen 
sowie sehr lange Zuwegungen zum zweiten Bahnsteig. Ausschließlich über Treppen 
erreichbar sind insgesamt neun Stationen.  
Durch die Ausstattung mit entsprechenden Anlagen bzw. aufgrund der natürlichen 
Einbindung in das vorhandene Gelände sind 83 Stationen (=80%) stufenfrei begehbar. Das 
heißt konkret: 
20 Stationen über Rampen,  
31 Stationen mit Aufzügen, 
2 Stationen mit Aufzug und Rampe, aber jeweils an verschiedenen Bahnsteigen, 
30 Stationen höhengleich zur angrenzendem Zuwegung.  
Die Kombination Aufzug und Rampe für den gleichen Bahnsteig gibt es im Verbandsgebiet 
des ZVNL nicht. 
Rampen beanspruchen in ihrer Ausführung einen großen Platzbedarf, der aufgrund baulicher 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Begrenzungen, insbesondere an Mittelbahnsteigen, nicht überall vorhanden ist. Zudem sind 
Rampen in Ihrer Ausführung wesentlich kostenintensiver als Aufzüge, was sicherlich einer 
der Gründe dafür ist, dass ein Aufzug nicht in Kombination mit einer Rampe errichtet wurde. 
Rampen sind dafür wesentlich vandalismusresistenter. Aus diesem Grund fiel z. B. bei der 
kürzlich realisierten Grunderneuerung der Verkehrsstation Borna die Entscheidung 
zugunsten von Rampen und gegen Aufzüge. Dieses bedeutet dann aber auch einen 
längeren Fußweg mit Neigung von (normgerechten) 6% zum Bahnsteig. 
2. Wie viel Ausfalltage gab es insgesamt in den Jahren 2022 und 2023? 
Der ZVNL erhebt selbst keine Statistik. Für entsprechende Auswertungen wird die folgende 
Quelle der DB genutzt: https://data.deutschebahn.com/dataset/fasta-station-facilities-
status.html 
Danach ergibt sich folgende durchschnittliche Verfügbarkeit von Aufzügen im Gebiet des 
ZVNL: 
2022    97%     dabei rd. 11 Ausfalltage je Aufzug 
2023    94%     dabei rd. 22 Ausfalltage je Aufzug 
3. Wie lange dauert durchschnittlich die Reparatur der Fahrstühle?  
Hierzu liegen keine aktuellen Informationen vor. Auf die Bitte um Zuarbeit erfolgte die 
Rückmeldung der DB InfraGO, dass für die Zuarbeit ein entsprechender Zeitaufwand 
erforderlich ist und diese voraussichtlich erst mit Beginn der 11. KW 2024 vorgelegt werden 
kann. 
4. Wie wird die Barrierefreiheit bei längeren Ausfällen sichergestellt? 
Die Stationen sind während dieser Zeit leider nicht barrierefrei. Als Alternative wird auf die 
nächste barrierefreie Haltestelle verwiesen, wobei sich Reisende über die 
Verbindungsauskunft der DB im Internet informieren können, der Betriebszustand der 
Aufzüge kann auch direkt über https://www.bahnhof.de abgefragt werden, über die App „DB 
Bahnhof live“ und über die  Mobilitätsservice-Zentrale (MSZ) der DB. 
 
Anlage/n 
Keine 
2 von 2 in Zusammenstellung