Bau- und Finanzierungsbeschluss Ausbau des Elsterradweges zwischen Schleußiger Weg bis zum Teilungswehr Großzschocher, Bestätigung nach §79 (1) SächsGemO
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-06606
Datum: 2023-07-07
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-06606 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Umwelt, Klima, Ordnung und Sport 
 
 
 
Betreff: 
Bau- und Finanzierungsbeschluss Ausbau des Elsterradweges 
zwischen Schleußiger Weg bis zum Teilungswehr Großzschocher, 
Bestätigung nach §79 (1) SächsGemO 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung 18.11.2022 Vorberatung 
DB OBM - Vorabstimmung 25.11.2022 Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters 12.12.2022 Bestätigung 
DB OBM - Vorabstimmung 10.02.2023 Vorberatung 
 
 
Beschlussvorschlag 
 Beschluss des Oberbürgermeisters vom 21.02.2023: 
1.                Die Baumaßnahme Ausbau des Elsterradweges zwischen Schleußiger Weg und 
Teilungswehr Großzschocher wird realisiert (Baubeschluss gem. Hauptsatzung § 22 (2) 
Nr. 7 in der zurzeit gültigen Fassung). 
  
2.                Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen 368.350,00 €. Der städtische Anteil 
beträgt 51.910,00 €. 
Die Auszahlungen in Höhe von 44.350,00 € erfolgten in den Haushaltsjahren 2021/22 
aus dem PSP-Element „Ausbau Sport- und Bewegungsachsen“ (7.0002024.700/ SK7851 
2000). 
Die Auszahlungen in Höhe von 324.000,00 € fallen im PSP-Element „Elsterradweg“ 
(7.0002311.700/ SK7851 2000) wie folgt an:  
2023:   10.000,00 € 
2024: 306.000 00 € 
2025:     4.000,00 € 
2026:     4.000,00 € 
Die Einzahlungen in Höhe von 316.440,00 € sind im PSP-Element „Elsterradweg“ 
(7.0002311.705/ SK 68110000) wie folgt geplant: 
2024: 316.440,00 € 
  
3.                Die ab dem Haushaltjahr 2024 ff. anfallenden zusätzlichen jährlichen Folgekosten in 
Höhe von 110.000 € sind innerhalb des gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über 
eine Aufstockung des vorhandenen Budgets des Fachamtes ist im Rahmen der 
Haushaltsplanung 2025/26 zu entscheiden. 
  
4.                Der Baubeschluss gilt vorbehaltlich der Bestätigung der Fördermittel. 
  
  
  
 
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Räumlicher Bezug 
 
Stadtbezirk Süd, Ortsteil Connewitz 
Stadtbezirk Südwest, Ortsteil Schleußig 
 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften X  Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
  Sonstiges: 
 
Mit der Änderung zum HH-Planentwurf VI-HP-04359 wurde die „Umsetzung der Maßnahme 
Grundhafter Ausbau des Elsterradweges in Asphalt auf dem Abschnitt Rad- und 
Gehweg/Straße vom Schleußiger Weg bis zum Teilungswehr Großzschocher (HH-Antrag A 
0073/17/18)“ am 01.02.20217 in der Ratsversammlung beschlossen.  
Zuletzt erfolgte die Aufnahme im Aktionsprogramm Radverkehr 2021/22 der Stadt Leipzig in 
der Beschlussfassung VII-DS-00547-NF-01-DS-03 (Mobilitätsstrategie 2030-
Aktionsprogramm Radverkehr 2021/2022. Klimafreundlich mobil in Leipzig) vom 24.02.2021. 
 
Die Finanzierung soll zu 90% durch Fördermittel aus dem Fördermittelprogramm zur 
Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL-KStB) des 
Freistaates Sachsen und 10% durch Eigenmittel der Stadt erfolgen. Die Fördermittel wurden 
bereits beantragt. Ein Zuwendungsbescheid über die Finanzierung durch Fördermittel steht 
derzeit noch aus, wurde aber in Aussicht gestellt.  
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Finanzielle Auswirkungen 
Finanzielle Auswirkungen  nein x wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft x nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen 2024 2024 316.440 7.0002311.705 
/68110000 
 Auszahlungen 
2021 
2022 
 
2023 
2024 
2025 
2026 
2021 
2022 
 
2023 
2024 
2025 
2026 
22.300 
22.050 
 
10.000 
306,000 
4.000 
4.000 
7.0002024.700 
/78512000 
 
7.0002311.700 
/78512000 
 
 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen) 2024 ff.  79.000 € 
31.000 € 
1.100.55.1.0.01.08 
1.100.55.1.0.01.01 
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
    
Steuerrechtliche Prüfung  x nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG   nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung   nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen   ja  nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
  
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Ziele 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag: 
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt? 
  
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
Leipzig setzt auf  
Lebensqualität 
Leipzig besteht im  
Wettbewerb 
 Balance zwischen 
Verdichtung und Freiraum 
 Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze 
 Qualität im öffentlichen Raum 
und in der Baukultur 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
X Nachhaltige Mobilität 
 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschafts- struktur 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management 
 Erhalt und Verbesserung der 
Umweltqualität 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
X Quartiersnahe Kultur-, Sport- 
und Freiraum-angebote 
 
 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
Leipzig schafft soziale Stabilität  Wirkung auf Akteure 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität 
 Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt 
 Bürgerstadt  Weltoffene Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Region  Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Bezahlbares Wohnen  Stadtrat  Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung 
 Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote 
 Kommunalwirtschaft  Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Lebenslanges Lernen  Verwaltung  Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Sichere Stadt    Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
      
Sonstige Ziele: bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML)  
 Trifft nicht zu     
  
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Klimawirkung 
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage 
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung) 
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) X keine / Aussage nicht möglich  erneuerbar  fossil 
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch X Aussage nicht möglich  ja  nein 
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen)  Aussage nicht möglich  ja x nein 
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement) 
 Aussage nicht möglich  ja x nein 
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz  ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer X nein 
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung X ja (Prüfschema endet hier.)   
 
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de) 
  ja  nein (Begründung s. Abwägungsprozess)  nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.) 
       
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz 
  Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________ 
  liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________ 
  wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss) 
   
 
 
Sachverhalt 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:   
 
Im Rahmen der Voruntersuchung wurden Hinweise und Vorgaben aus den beteiligten 
Fachämtern und wichtigen externen Akteuren eingeholt, die in der vorliegenden 
Entwurfsplanung entsprechend berücksichtigt wurden. Genehmigungsfähige Lösungen 
erhielten im Sinne eines wirtschaftlichen Mitteleinsatzes den Vorzug. 
 
Folgende Hinweise werden in der Planung nicht berücksichtigt: 
 
Das Teilungswehr Großzschocher ist nicht Gegenstand der Baumaßnahme und wird 
entsprechend Bestand erhalten, da der Oberflächenbelag aus Beton und die seitlichen 
Geländer in einem sehr guten Zustand ist.  
 
Eine Unterführung unter der Brücke des Schleußiger Weges wurde aufgrund wirtschaftlicher 
Parameter und dem erforderlichen Eingriff in das bestehende Betonunterlager der Brücke 
nicht weiterverfolgt. Ein Brückenneubau ist seitens der Stadt Leipzig nicht vorgesehen. 
 
Nach Auswertung der erstellten Fachgutachten (Baumgutachten) und Abstimmung einer 
genehmigungsfähigen Unterlage mit dem Amt für Umweltschutz wird dieser Teilabschnitt des 
Elsterradweges entgegen des Stadtratsbeschlusses VI-HP-04359 vom 01.02.20217 in 
wassergebundener Wegedecke ausgeführt. Ausgenommen ist lediglich der Bereich der 
Rampe am Schleußiger Weg aus sicherheitstechnischen Gründen (Steigung). Begründet 
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wird dies durch die untere Naturschutzbehörde wie folgt: „Aufgrund des Vermeidungs- und 
Minimierungsgebotes nach §13-17 BNatSchG sind vermeidbare Eingriffe zu unterlassen.  
Ein übergeordnetes öffentliches Interesse zur Erteilung einer Befreiung der Festsetzungen 
aus der Schutzgebietsverordnung ist nach detaillierter Prüfung und Abwägung der 
naturschutzrechtlichen Belange hier nicht erkennbar. Im Sinne des Vermeidungs- und 
Minimierungsgebotes ist deshalb (außer im Bereich der Rampe) ausschließlich 
wassergebundene Wegedecke zu verwenden.“ 
 
Die Herleitung des Planungsprozesses erfolgt unter Punkt 2 „Beschreibung der Maßnahme“. 
 
Als Ausgleich für die nicht zu realisierende Asphaltierung des Elsterradweges sind 
ersatzweise Asphaltierungen von Wegeverbindungen zwischen Probsteisteg und 
Schleußiger Weg zu prüfen, die sich im Zuge von zwei unterschiedlichen Wegebeziehungen 
ausbilden: In Richtung Pferderennbahn - Innenstadt (Beipertbrücke) über die nach Norden 
verlängerte Neue Linie (Erweiterung der bereits im Aktionsprogramm Radverkehr 2023/2024 
enthaltenen Maßnahme um den Abschnitt Richard-Lehmann-Straße - Schleußiger Weg) und 
in Richtung Nonnenweg - Schleußig (Paußnitzbrücke) über einen bereits bestehenden und 
auch intensiv vom Radverkehr genutzten Diagonalweg in Richtung Elsterflutbett und über 
den nördlichsten Abschnitt „Der Linie“ bis zum Schleußiger Weg. 
 
In längerer Umsetzungsperspektive soll zudem geprüft werden, in Verlängerung des Weges 
vom Probsteisteg zur „Linie“ eine landschaftlich eingepasste Fußgänger- und Radbrücke 
direkt über das Elsterflutbett in Richtung FSA Schleußiger Weg/Höhe Nonnenweg zu führen. 
 
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung  
entfällt 
 
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit   
entfällt 
 
III.   Strategische Ziele  
  
Nachhaltige Mobilität 
In den folgenden Konzeptionen des Freistaates Sachsen und der Stadt Leipzig wird der 
Handlungsbedarf und die überregionale Bedeutung des Elsterradweges aufgezeigt. 
 
In der Radverkehrskonzeption Sachsen 2019 und dem SachsenNetzRad ist das 
touristische Landesradwegenetz dargestellt und der Elsterradweg als Radfernweg der 
Kategorie SNR I enthalten. Hier erfolgt die Empfehlung zum Ausbau der gesamten Strecke. 
Die Standards für Radfernwege sind mit einer Asphaltbauweise und eine Mindestbreite von 
2,50 m benannt. 
 
Im HauptnetzRad ist der Abschnitt des Elsterradweges als innerstädtische 
Radhauptverbindung (IR III) eingestuft und gehört mit Einordung aus dem SachsenNetzRad 
zur übergeordneten Radnetzroute.  
 
Im INSEK 2030 Fachkonzept Sport wird als Entwicklungsziel der Ausbau von Sport- und 
Bewegungsachsen im öffentlichen Raum festgeschrieben. In dem Schwerpunktraum Sport- 
und Bewegungsachsen sind qualitätsverbessernde Maßnahmen für den Elsterradweg 
„Lückenschlüsse Asphaltoberfläche und partielle Beleuchtung“ benannt.  
 
Im städtischen Sportprogramm 2024 (VI-DS-02503-NF-06) wurde die Maßnahme 
„Grundhafter Ausbau des Elsterradweges in Asphalt auf dem Abschnitt Rad- und 
Gehweg/Straße Schleußiger Weg bis zum Teilungswehr Großzschocher“ benannt und die 
Stadtverwaltung durch den Stadtrat zur Umsetzung beauftragt. Mit der Aufwertung des 
Elsterradweges soll eine Verbesserung der touristischen Infrastruktur sowie für den 
Alltagsradverkehr erreicht und die Bedingungen für Sport und Bewegung im öffentlichen 
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Raum verbessert werden. 
 
Zuletzt erfolgte die Aufnahme im Aktionsprogramm Radverkehr 2021/22 der Stadt Leipzig 
in der Beschlussfassung VII-DS-00547-NF-01-DS-03 (Mobilitätsstrategie 2030-
Aktionsprogramm Radverkehr 2021/2022. Klimafreundlich mobil in Leipzig) vom 24.02.2021. 
Hier ist als Umsetzungsziel der Maßnahmen bis 2022 definiert. 
 
quartiersnahe Sport- und Freizeitangebote 
Eine qualitätsvolle, ausgewogene Innenentwicklung umfasst die Sicherung, Entwicklung und 
Qualifizierung der öffentlichen Räume, um die Lebensqualität in den bestehenden Quartieren 
zu erhalten und weiter zu verbessern. 
Die Maßnahme dient der Sicherung quartiersnaher, attraktiver Sport- und Freiraumangebote 
mit ihren positiven Auswirkungen auf das Stadtklima (Erhalt und Entwicklung klimawirksamer 
Grünflächen). 
 
Der vorhandene Elsterradweg zwischen Schleußiger Weg und Teilungswehr Großzschocher 
auf der Westseite des Elsterflutbeckens ist nutzungsbedingt stark verschlissen und soll nun 
entsprechend seiner Führung im Bestand erneuert werden. Zwischen Elsterradweg und 
Pistorisstraße wird ein Rastplatz mit Outdoor-Fitnessgeräten und überdachten Sitzplätzen 
zur aktiven Erholung entstehen. Im Bereich des Schleußiger Weges wird zusätzlich eine 
direkte Anbindung über eine Rampe erfolgen und die desolate Betontreppe ersetzen. Die 
vorhandenen Sitzbänke werden entsprechend dem Bestand erneuert. 
 
Die Baumaßnahme dient zur Verbesserung der Anbindung für den Radverkehr in Richtung 
Cospudener See, der Verbesserung der Erholungsnutzung und zur Stärkung der 
Aufenthaltsqualität. 
 
Ziel des Vorhabens ist es, mit dem Ausbau des Elsterradweges eine gute Verbindungs- und 
Erschließungsqualität im Rad- und Fußgängerverkehr zu schaffen und die überregionalen 
Bedeutung des Radverkehrs und der Förderung der Erholungs- und Freizeitnutzung zu 
stärken. 
 
IV.  Sachverhalt  
 
1.  Anlass  
 
Mit der Änderung zum HH-Planentwurf VI-HP-04359 wurde die „Umsetzung der Maßnahme 
Grundhafter Ausbau des Elsterradweges in Asphalt auf dem Abschnitt Rad- und 
Gehweg/Straße vom Schleußiger Weg bis zum Teilungswehr Großzschocher (HH-Antrag A 
0073/17/18)“ am 01.02.20217 in der Ratsversammlung beschlossen.  
 
Mit dem Beschluss VI-DS-04758 „Gestattungsvertrag Wege auf Deichen und Bestätigung 
einer außerplanmäßigen Aufwendung nach §79 (1) SächsGemO für die jährliche 
Unterhaltung der Freizeit- und Erholungswege auf Deichen“ konnte im Februar 2018 der 
„Gestattungsvertrag zum Betrieb von Freizeit- und Erholungswegen im Bereich der 
öffentlichen Hochwasserschutzanlagen im Stadtgebiet Leipzig“ zwischen der Stadt Leipzig 
und der Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen (LTV) auf den Flächen der 
LTV als Grundlage für die Umsetzung der Maßnahme geschlossen werden. 
 
Im Bestand ist der Geh- und Radweg durch eine wassergebundene Wegedecke (WGD) 
befestigt, jedoch aufgrund der sehr hohen Frequentierung und desolaten Deckschicht in 
einem sehr schlechten Zustand (Vollverschleiß). Der Wegeabschnitt bedarf deshalb einer 
grundhaften Sanierung. 
 
Nach umfangreichen Voruntersuchungen wurde beim Landesamt für Straßenbau und 
Verkehr Sachsen die Finanzierung über das Fördermittelprogramm zur Förderung von 
Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL-KStB) des Freistaates 
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Sachsen im Oktober 2021 beantragt und eine genehmigungsfähige Planung eingereicht. Der 
Zuwendungsbescheid steht derzeit noch aus, wurde aber in Aussicht gestellt. 
2.  Beschreibung der Maßnahme  
 
Vorbemerkungen 
Das Plangebiet liegt im Süden der Stadt Leipzig an der Grenze zu den Stadtbezirken 
Südwest (Schleußig) und Süd (Connewitz). Der zu sanierende Abschnitt des Elsterradweges 
ist ca. 1.800 m lang und verläuft parallel zum Elsterflutbett zwischen Schleußiger Weg und 
Teilungswehr Großzschocher. 
 
Der das Elsterflutbett links (westlich) begleitende Weg ist im Bereich zwischen Deich-km 
1+300 und 1+538 als Hochwasserschutzdeich der Landestalsperrenverwaltung des 
Freistaates Sachsen (LTV) ausgewiesen und durch eine entsprechende Beschilderung 
gekennzeichnet (=Deichabschnitt ohne Bestandsbaumreihe). Die verbleibende Deickrone im 
Bereich des o.g. Wegeabschnittes dient als Kontroll- und Betriebsweg der LTV. 
 
Eigentumsverhältnisse 
Der zu sanierende Wegeabschnitt befindet sich zum großen Teil im Eigentum der 
Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen (LTV). Der andere Teil der Flurstücke 
gehört der Stadt Leipzig. Der Wegeabschnitt ist als öffentliche Grünfläche (Nr.501.012) im 
Bestandsverzeichnis des Amtes für Stadtgrün und Gewässer langfristig gesichert. Über 
einen Gestattungsvertrag zwischen dem Eigentümer der LTV und der Stadt Leipzig erhielt 
die Stadt Leipzig die Berechtigung zur Betreibung und Unterhaltung von Erholungswegen auf 
Deichkronen. 
 
Der Elsterradweg ist ein Kontroll- und Betriebsweg der LTV und muss im Rahmen des 
Hochwasserschutzes befahrbar sein. Die Zufahrt durch Bewirtschaftungsfahrzeuge der LTV 
und im Rahmen der Unterhaltung des ASG erfolgt über die Pistorisstraße und den 
Schleußiger Weg. 
 
Lage und Bestand 
Die offizielle Radverkehrsführung beginnt ca. 100 m westlich der Brücke am Schleußiger 
Weg und führt ebenerdig über einen abzweigenden Weg durch das angrenzende Waldstück. 
Der Radweg verläuft größtenteils parallel zum Elsterflutbecken und wird oberhalb des 
Deiches über eine kurze Wegekrümmung bis zum Teilungswehr geführt. Im südlichen 
Abschnitt dieses Teilstückes des Elsterradweges liegt das Gelände des Leipziger-Kanu-Club 
e.V., dessen Zufahrt zum Grundstück von der Pistorisstraße außerhalb des Elsterradweges 
erfolgt. Außerdem befindet sich hier eine öffentliche Steganlage für das Umtragen von 
Drachenbooten und eine öffentliche Kanu-Umtragestelle vom Elsterflutbecken in die Weiße 
Elster. Vom Teilungswehr aus führt der Elsterradweg weiter in Richtung Brückenstraße, über 
eine bereits mit Asphalt sanierte Teilstrecke am Betriebsgelände der LTV/Flussmeisterei 
Leipzig vorbei. 
 
Der direkte Zugang von der Brücke am Schleußiger Weg ist nicht barrierefrei und besteht 
aus einer baufälligen Betontreppe ohne Handläufe (Baulastträger Verkehrs- und Tiefbauamt 
der Stadt Leipzig), die derzeit aufgrund des schlechten baulichen Zustandes für die Nutzung 
gesperrt ist. 
 
Im Bestand ist der Weg durch eine wassergebundene Wegedecke (WGD) befestigt, jedoch 
aufgrund der hohen Frequentierung und desolaten Deckschicht in einem sehr schlechten 
Zustand. Durch große Steine des Unterbaus ist die Nutzung stark beeinträchtigt. Entlang des 
Weges stehen alte Sitzbänke. 
 
Der Anschluss zur Pistorisstraße besitzt als Anbindung des Elsterradweges zum Küchenholz 
eine große Bedeutung und ist im Bestand ebenfalls hoch frequentiert. Aufgrund des 
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schlechten Zustandes der Wege entstanden wilde Trampelpfade im Bereich der 
vorhandenen Grünfläche. 
 
naturräumliche Einordnung 
Das Bearbeitungsgebiet befindet sich in einem sensiblen Naturraum. Folgende 
Schutzgebiete sind im Plangebiet ausgewiesen: Landschaftsschutzgebiet „Leipziger Auwald“ 
(LSG), EU-Vogelschutzgebiet „Leipziger Auwald“ (SPA) und FFH-Gebiet „Leipziger 
Auensystem“ (Natura 2000) gelegen. Ein kleiner Teil des Weges befindet sich im FFH-
Gebiet, der größere Teil ist unmittelbar angrenzend. Das Plangebiet liegt im 
Überschwemmungsgebiet der Weißen Elster (Gewässer I. Ordnung). Im nördlichen Teil und 
in der Mitte des Plangebietes sind vereinzelte Waldflächen ausgewiesen. 
 
wegbegleitende vorhandene Baumreihe 
Der Weg wird fast auf der gesamten Länge von einer vorhandenen Baumreihe mit ca. 150 
Sommerlinden begleitet, die vereinzelt durch Neupflanzungen von Spendenbäumen ergänzt 
wurde. Das Alter der Bäume wird auf ca. 70-90 Jahre geschätzt. Die Baumreihe ist in einem 
sehr guten Zustand und besitzt eine gute Vitalität mit nur geringen Vorschäden. Besonders 
hervorzuheben ist der natürliche Habitus mit ausladenden Kronen, welche den Weg 
überschirmen. Die Baumreihe wird mit einer hohen Erhaltungswürdigkeit und -fähigkeit 
eingeschätzt. Die Baumreihe übernimmt besondere Funktionen in gestalterischer, 
ökologischer und mikroklimatischer Hinsicht (Alter, Größe, ortsbildprägende Standform, 
Beschattung, Sichtschutz und optischer Lärmschutz, Seltenheitswert, Lebensraum). 
 
Vorgaben aus HauptnetzRad 
Im HauptnetzRad wird angeführt, dass die Radwegebreiten für nicht-straßenbegleitende 
Radwege auf das erforderliche Maß zu beschränken (Breite gemäß ERA 2,50 m bis 4,50 m 
je nach Verkehrsbelegung) sind. Aufgrund der hohen Frequentierung wurde deshalb eine 
Verbreiterung des Radweges geprüft. Die Bestandssituation stellt sich als ungünstig heraus, 
die vorh. Breite der Deich- und Dammkrone ist zu schmal und bietet kein Ausbaupotential. 
Eine Verbreiterung des Weges zur Westseite hin ist aufgrund der zu nah an der Wegekante 
stehenden Bestandsbäume nicht möglich. Demzufolge wurde die Option einer Verbreiterung 
des Querschnittes über den Bestand hinaus aus bautechnischen, wirtschaftlichen und 
naturschutzfachlichen Gründen verworfen.  
 
Der Ausbau des Weges erfolgt deshalb mit einer Wegebreite vom 3,00 m gemäß dem 
Bestand auf der gesamten Linienführung der bestehenden Trasse. 
 
Die Oberfläche von Radverkehrsanlagen aller Netzkategorien ist laut den Vorgaben im 
HauptnetzRad standardmäßig in Asphaltbauweise auszuführen. Eine Abweichung von 
diesem Standard kann bei der Deckschicht von nicht-straßenbegleitendenden Radwegen, 
die durch naturschutzrechtlich besonders ausgewiesene Gebiete führen, erfolgen. Dies ist im 
Einvernehmen mit der Naturschutzbehörde festzulegen. Die Umsetzung von Ausbauzielen 
soll unter Berücksichtigung der „Qualitätsstandards im SachsenNetz Rad“ (Gemeinsamen 
Grundsätzen des Sächsischen Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit (SMWA) und 
Sächsischem Ministerium für Umwelt und Landwirtschaft (SMUL) zur Führung von 
Radrouten im Wald vom 26.09.2019) erfolgen, welche auch Lösungsvorschläge zur 
Umsetzung von Radrouten in ökologisch sensiblen Gebieten beinhalten (Auszug aus 
HauptnetzRad, Abschnitt nicht-straßenbegleitenden Radwege).  
 
In der o.g. Unterlage zu den gemeinsamen Grundsätzen des Sächsischen Ministeriums 
werden u.a. Grundsätze zur Oberflächenbefestigung definiert: 
- grundsätzlich wassergebundene Bauweisen wählen 
- Wahrung des naturnahen Raumes  
- Breite ist Abhängig von Nutzungsintensität zu wählen; auf sparsame 
Flächeninanspruchnahme achten und Eingriff in Natur und Landschaft minimieren 
- Befestigung in Asphalt ist in begründeten Einzelfällen möglich (z.B. 
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Steigungsstrecken, Reduzierung des Unterhaltungsaufwandes) 
 
 
Das Bearbeitungsgebiet liegt in einem sensiblen Naturraum, deshalb erfolgte eine 
Variantenuntersuchung hinsichtlich der Bauweise sowie verschiedener Oberflächenbeläge 
sowie eine Untersuchung der Auswirkungen auf den sensiblen Naturraum und der 
vorhandenen Baumreihe (siehe weitere Erläuterungen im nächster Abschnitt 
Voruntersuchungen). 
 
Voruntersuchungen 
Als Plangrundlage und zur Qualitätssicherung wurden erforderliche Voruntersuchungen 
durchgeführt (Vermessung, Baugrunduntersuchung, Baumgutachten mit Wurzelsuch-
schachtungen, naturschutzrechtliche FFH-Vorprüfung). 
 
Das Baumgutachten im Bereich der Lindenallee wurde von einem Sachverständigenbüro 
erstellt und stichprobenartig 3 Bäume ausgewählt. Neben einer Zustandsbewertung der 
Bäume sind Wurzelsuchschachtungen zur Lokalisierung der Wurzeltiefenlage sowie eine 
Variantenuntersuchung über verschiedene Bauweisen (grundhafter Ausbau oder 
Deckensanierung) und Oberflächenbeläge (Asphalt (1), wassergebundene Wegedecke (2), 
Dränasphalt (3)) durchgeführt wurden. Diese Untersuchungen bilden die Grundlage für die 
weitere Planung.  
 
An allen untersuchten Baumstandorten konnte eine intensive, oberflächennahe 
Durchwurzelung des Bestandsweges nachgewiesen werden, die vermutlich in der 
darunterliegenden anstehenden Lehmschicht des Dammbauwerkes begründet liegt. Der 
Eingriff in den Wurzelraum ist deshalb weitgehend zu minimieren, um Auswirkungen auf die 
Standsicherheit und Lebenserwartung der Bäume zu vermeiden. Es ist auf eine 
Asphaltierung aufgrund der Aufheizung im Sommer durch dunkle Oberflächen, einer 
vollständigen Versiegelung, der Schädigung der oberflächennahen Wurzeln durch den 
technologischen Heißeinbau und chemischen Reinigung bei der Verwendung von 
Drainasphalt zu verzichten, um somit die Baumstandorte langfristig zu erhalten. Außerdem 
ist auf generelle Eingriffe in den Untergrund sowie auf Aufschachtungen in den 
Seitenbereichen z.B. durch Bordabgrenzungen zu verzichten.  
 
Ein Oberflächenbelag aus einer wassergebundene Wegedecke mit seitlichem Bankett 
soll aus Sicht des Baumschutzes als Minimalvariante favorisiert werden, aufgrund der 
Durchlässigkeit, dem minimalen Eingriff beim Einbau, die geringe Aufheizung im Sommer 
durch helle Oberflächen sowie der Möglichkeit später schneller Reparaturen durchführen zu 
können. 
 
Der Baumerhalt ist laut Gutachten vor dem Hintergrund des Bauvorhabens in Abhängigkeit 
von der Umsetzung verschiedener Schutzmaßnahmen grundsätzlich möglich. Die 
Umsetzung hat unter Berücksichtigung von fachlichen Schutzmaßnahmen während der 
Baumaßnahme zu erfolgen (Stammschutz, Lagerung außerhalb des Wurzelraumes, Wahl 
des Maschineneinsatzes, dendrologischer Baubegleitung etc.). 
 
Weiterhin wurde in Abstimmung der Naturschutzbehörde ein Fachplanungsbüro mit der 
Erarbeitung der FFH-Vorprüfung für das Bearbeitungsgebiet beauftragt, da im Zuge des 
Vorhabens erhebliche Beeinträchtigungen der Erhaltungsziele der Schutzgebiete ohne 
Prüfung nicht von vornherein ausgeschlossen werden konnten.  
 
Auf Grundlage der Vorzugsvariante der Vorplanung wurde eine Flora-Fauna-Habitat-
Vorprüfung nach FFH-Richtlinie zur Untersuchung der Verträglichkeit des Bauvorhabens mit 
den Erhaltungszielen der Natura2000-Schutzgebiete erarbeitet. Es war zu prüfen, ob sich 
durch die baulichen Eingriffe mögliche Beeinträchtigungen für die Schutz- und 
Erhaltungsziele ergeben. Die Beurteilung der Erheblichkeit der Beeinträchtigungen wurde für 
verschiedene bau-, anlage- und betriebsbedingte Wirkfaktoren geprüft. Die FFH-Vorprüfung 
ergab, dass für keine der Erhaltungsziele der geprüften Natura 2000-Gebiete erhebliche 
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Beeinträchtigungen für das Bauvorhaben zu erwarten sind. 
 
 
Wegebau und Ausstattung 
Das Ergebnis der Variantenuntersuchung ergab unter Abwägung der Belange für Natur und 
Landschaft sowie dem Erhalt der Baumreihe als wichtiger Landschaftsbestandteil die 
Weiterverfolgung der Variante 2 (wassergebundene Wegedecke im Bereich der Baumreihe 
sowie heller Asphaltbelag am Beginn und Ende des Streckenabschnittes aus 
bautechnischen Gründe). Diese Variante wurde mit dem Amt für Umweltschutz und der 
Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen vorab abgestimmt. Nach detaillierter 
Prüfung und Rücksprache mit dem Amt für Umweltschutz soll nun folgende 
genehmigungsfähige Planunterlage weiterverfolgt werden: 
 
- Wegebereite 3,00 m gemäß Bestand (gemäß Empfehlungen für Radverkehrsanlagen 
2010 (ERA 2010) Tabelle 5, „gemeinsamer Geh- und Radweg innerorts“ und 
HauptnetzRad); Führung im Zweirichtungsverkehr 
- im Bereich der vorhandenen Linden-Baumreihe: Erneuerung der wassergebundenen 
Deckschicht auf bestehendem Unterbau auf einer Länge von ca. 1.500m  
- Beginn und Ende des Wegeabschnittes - Übergang zum Teilungswehr/ südlich des 
Schleußiger Weges: grundhafter Ausbau mit wassergebundener Wegedecke auf 
einer Länge von ca. 280 m 
- Bereich Rampe am Schleußiger Weg: Neubau mit Asphalt auf einer Länge von ca. 
20m 
 
Im Bereich des kleinflächigen Gehölzbestandes an der Wegekrümmung der 
Kleingartenanlage wird der elsternahe Teil des Radweges durch eine wassergebundene 
Deckschicht erneuert. Im oberen Bereich entlang der Kleingärten erfolgt ebenfalls die 
Ausbildung einer wassergebundenen Deckschicht, jedoch mit einem grundhaften Ausbau. 
Der Radverkehr soll hier im Einrichtungsverkehr getrennt voneinander geführt werden 
aufgrund der beengten Situation in einer Breite von 2,00 m. Die Entwässerung des Weges 
erfolgt über die Seitenbereiche.  
 
Die am Schleußiger Weg wird die baufällige Betontreppe durch die Anlage einer Rampe 
ersetzt. Im Zuge dessen ist ein Baum zu fällen. Aufgrund der Voruntersuchung erfolgt die 
Ausbildung der Rampe mit max. 10% Gefälle, da aufgrund der bestehenden 
Platzverhältnisse keine längere Rampenausbildung erfolgen kann. Der barrierefreie Zugang 
 
über den Gehölzbestand am Schleußiger Weg entlang der Hundeschule bleibt jedoch 
erhalten. 
 
Im Bereich der Anbindung an die Pistorisstraße werden die vorhandenen Trampelpfade 
zurückgebaut und durch zwei Wege mit wassergebundener Deckschicht ersetzt. Außerdem 
wird dort ein Rastplatz mit Outdoor-Fitnessgeräten (z.B. Calisthenics) und zwei überdachten 
Sitzplätzen naturnah entwickelt.  
 
Die Sitzbänke entlang des Weges werden erneuert und unter Berücksichtigung des 
sensiblen Wurzelraumes weiter nach hinten versetzt. Dies bietet mehr Beinfreiheit, um 
zukünftig Konflikte mit dem Radverkehr zu minimieren. Im Bereich der Kanu-Umtragestelle 
wird der Übergang durch eine Markierung gekennzeichnet, um die Querung des Weges zu 
verbessern.  
 
Gehölzfällungen werden bis auf einen Einzelbaum nicht notwendig. Darüber hinaus sind 
maximal Rückschnitte im Bereich wegbegleitender Hecken erforderlich. 
 
Die Baustellenzufahrt wird vom Schleußiger Weg oder der Pistorisstraße aus erfolgen. 
 
Als Ausstattungselemente werden außerdem herausnehmbare Poller an den 
Wirtschaftszufahrten gegen das Befahren von Unbefugten, Fahrradanlehnbügel und 
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Papierkörbe am Rastplatz vorgesehen.  
 
Ausgleichsmaßnahmen 
Im Rahmen der Genehmigungsplanung wird eine Bilanzierung nach dem Leipziger 
Bewertungsmodell für die Bilanzierung von Eingriffen in Natur und Landschaft sowie deren 
Ausgleich und Ersatz erstellt und mit der Naturschutzbehörde abgestimmt. Geplant ist eine 
neue Gehölzpflanzung aus einheimischen Straucharten sowie eine extensive 
Landschaftsrasenansaat aus einer Regio-Saatgutmischung im Bereich der Trampelpfade 
des Rastplatzes. 
 
Beleuchtung 
Im Lichtmasterplan (VI-DS-06606-Ifo-01) der Stadt Leipzig, Teilkonzept 1 ist das Plangebiet 
als lichtempfindlicher Bereich ausgewiesen. Eine Beleuchtung des Weges erfolgt aufgrund 
der Berücksichtigung von natur- und artenschutzrechtlichen Belangen nicht. 
 
 
3.  Realisierungs- / Zeithorizont  
 
Der Baubeginn ist ab Mai 2024 geplant. Die Baumaßnahme soll bis Oktober 2024 
abgeschlossen werden. 
 
 
4.  Finanzielle Auswirkungen  
 
4.1. Kosten 
 
Die Gesamtkosten für Planung und Bau betragen 368.350,00 € brutto und setzen sich wie 
folgt zusammen: 
 
Kostengruppe nach DIN 276 Summe in EUR (brutto) 
510 Erdbau 25.000,00 
530 Oberbau, Deckschichten 170.000,00 
560 Einbauten in Außenanlagen und Freiflächen 46.000,00 
570 Vegetationsflächen 23.000,00 
590 sonstige Maßnahmen für Außenanlagen und 
Freiflächen 37.000,00 
700 Baunebenkosten 67.350,00 
Gesamtkosten 368.350,00 
 
4.2. Finanzierung 
 
Es soll eine Förderung der Maßnahme aus dem Förderprogramm zur Förderung von 
Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL-KStB) mit einem 
Fördersatz von 90% der förderfähigen Kosten erfolgen. In den folgenden Gesamtbaukosten 
sind nicht förderfähige Kosten i.H.v. 16.750,00 € für Planungskosten über 20% Kostenanteil 
der Baukosten und der Entwicklungspflege enthalten. Daraus ergibt sich mit dem Eigenanteil 
(10% der förderfähigen Kosten) i.H.v. 35.160,00 € der zu tragende Eigenanteil der Stadt 
Leipzig von insgesamt 51.910,00 €. 
  
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Die Aufteilung der Fördermittel gegenüber den Gesamtkosten ergeben sich wie folgt: 
 
Förderprogramm: RL-KStB 
(Fördersatz gemäß Förderrichtlinie 90 %) 
Förderung von Straßen- 
und Brückenbauvorhaben 
kommunaler Baulastträger 
  
Gesamtkosten in EUR 368.350 
davon sind nicht förderfähig in EUR 16.750 
daraus ergeben sich förderfähige Kosten in EUR 351.600 
Anteil Fördermittel in EUR (90% der förderfähigen Kosten) 316.440 
Eigenanteil in EUR (10% der förderfähigen Kosten) 35.160 
 
Die Fördermittel wurden im Oktober 2021 beantragt. Ein Zuwendungsbescheid über die 
Finanzierung durch Fördermittel steht derzeit noch aus, ist aber in Aussicht gestellt worden. 
 
Einordnung in den Haushalt 
 
Die Finanzierung der Baumaßnahme erfolgte in den Haushaltsjahren 2021/22 aus dem PSP-
Element „Ausbau Sport- und Bewegungsachsen“ (7.0002024.700) und fällt in den 
Haushaltsjahren 2023/24 im PSP-Element „Elsterradweg“ (7.0002311.700) an.  
Die Gutachten zur Voruntersuchung bis hin zur Entwurfsplanung wurden in Vorbereitung des 
Bau- und Finanzierungsbeschlusses sowie zur Antragstellung der Fördermittel bereits im 
Vorfeld erstellt. 
 
4.3. Folgekosten 
 
Nach Abschluss der Fertigstellung der Baumaßnahme entstehen zusätzlich ab 2024 die 
nachstehend genannten Folgekosten für die Unterhaltung der Wegeverbindung und des neu 
gestalteten Rastplatzes im Bereich der öffentlichen Grünanlage an der Pistorisstraße. 
 
Die ab dem Haushaltjahr 2024 ff. anfallenden jährlichen Folgekosten in Höhe von 
110.000,00 € des vorhandenen Budgets des Fachamtes Amt für Stadtgrün und Gewässer 
sind innerhalb des gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über eine Aufstockung im PSP-
Element „Zuschuss an Grünpflege EB Stadtreinigung“ (1.100.55.1.0.01.08) i.d.H. von 
79.000,00 € und PSP-Element „öffentliche Park- und Grünanlagen“ (1.100.55.1.0.01.01) 
i.d.H. von 31.000,00 € ist im Rahmen der Haushaltplanung 2025/2026 zu entscheiden. 
 
5.  Auswirkungen auf den Stellenplan  
 
keine 
 
6.  Bürgerbeteiligung  
  
  bereits erfolgt   geplant X  nicht nötig 
 
Die Baumaßnahme erfolgt auf einem bestehenden Wegeabschnitt des Elsterradweges. 
 
7.  Besonderheiten   
  
Der Wegeabschnitt liegt in einem sensiblen Naturraum der Stadt Leipzig und im 
Überschwemmungsgebiet der Weißen Elster, demzufolge sind naturschutz- und 
wasserrechtliche Genehmigungen der Wegeplanung erforderlich. Aufgrund der 
Eigentumsverhältnisse ist außerdem eine Genehmigung der Landestalsperrenverwaltung 
des Freistaates Sachsens einzuholen. 
 
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8.  Folgen bei Nichtbeschluss  
 
Bei Nichtbeschluss verfallen Fördermittel und dieser Abschnitt des Elsterradweges muss zu 
100 % aus Eigenmitteln der Stadt bezahlt werden oder könnte die Baumaßnahme nicht 
umgesetzt werden.  
 
Anlage/n 
1 Übersichtskarte (öffentlich) 
 
2 Übersichtsplan (öffentlich) 
 
3 Lageplan 1 (öffentlich) 
 
4 Lageplan 2 (öffentlich) 
 
5 Lageplan 3 (öffentlich) 
 
6 Bestandsfotos (öffentlich) 
 
6 Lageplan 4 (öffentlich) 
 
11 Übersichtskarte Ersatzasphaltierung (öffentlich) 
 
 
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Vorhaben :Planungsphase :Maßstab :Reg. - Nr. :nachgeprüft :DatumZeichenBauherr :Unterlage Nr.Blatt Nr.DatumgeprüftgezeichnetbearbeitetFrau GallreinHerr HaaseHerr StorkLudwigstraße 28Stork Plan & Control GmbH06110 Halle (Saale)Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Fax.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
S t o r kP l a nEntwurfsplanungStadt LeipzigElsterradweg zwischen Schleußiger Wegund Teilungswehr GroßzschocherStadt LeipzigAmt für Stadtgrün und GewässerAbteilung Freiraumentwicklung (67.3)Sachgebiet Projektentwicklung (67.31)Übersichtskarte21ohne
 August 2021August 2021August 2021
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16 von 24 in Zusammenstellung
17 von 24 in Zusammenstellung
18 von 24 in Zusammenstellung
a.B. 
a.B. 
a.B. 
a.B. 
a.B. 
a.B. 
a.B. 
S
H4  200 St
H4  200 St
H4  200 St
KS 
200/250
300/250KS 
250/300
H4  200 St
H4  200 St
H4  200 St
250/200
SR 200 St H4  200 St
a.B. 
a.B. 
H4  200 St
H4  200 St
  4x185 Al L.u. nicht SW Lpz
  4x185 Al L.u. nicht SW Lpz
199110.126
200110.705
201110.815
202110.780
203110.744
204110.340
205110.368
206110.758
207110.797
208110.721
209110.028
210110.100
211110.721
212110.839
213110.797
214110.752
215110.426
216110.356
217110.726
218110.801
219110.823
220110.702
221110.011
222109.954
223110.783
224110.850
225110.829
226110.824
227110.459
228110.522
229110.809
230110.820
231110.851
232110.786
233110.149
259110.088
260110.856
261110.917
262110.869
263110.862
264110.674
265110.742
266110.740
267110.750 268110.767
G
269110.780
270110.352
271110.828
272110.907
273110.880
274110.888
275110.736
283110.718
284110.895
285110.895
286110.905
287110.812
288110.124
291110.653
292110.898
293110.905
294110.919
295110.826
296110.207
297110.149
298110.808
299110.908
300110.885
301110.889
302110.682
303110.877
304110.873
305110.821306110.832
307110.878308110.891
309110.646
310110.860
311110.868
312110.895
313110.778
314109.952315110.142
316110.782
317110.905
318110.903
319110.886
320110.709
321110.612
322110.887
323110.902
324110.928
325110.818
326110.055
327110.056
328110.885
329110.959
330110.950
331110.939
332110.694
333110.860
334110.982
335110.976
336110.990
337110.896
338110.139
358110.840
359110.990
360110.991
361111.009
362110.863
363110.075364110.291
365110.909
366110.991
367110.985
368110.979
369110.758
370110.843
371110.998
372110.990
373110.998
374110.884
375110.107
376110.137
377110.893
378111.006
379110.980
380110.986
381110.904
382110.995
383110.855
384110.853
385110.693 386110.829387110.714388110.837
389110.755
390111.013391111.059
392111.021
393111.052
394111.065
395110.949
396110.052397110.220
398110.951
399111.074
400111.075
401111.082
402111.070
403111.045
404111.085
405111.049
406111.040
407110.843
408110.172
409111.061
410111.031411111.043
412111.083413111.101414111.128
415111.028
416111.096
417111.083
418110.992
419110.127420110.132
421110.982
422111.118
423111.113
424111.133
425111.070
426111.068
427111.151
428111.142
429111.145
430111.033
431110.285
429111.145
480110.374
481111.080
482111.162
483111.145
484111.159
485111.150
486111.044
487111.158
488111.177
489111.198
490111.107
491110.378
492110.330
493111.100
494111.171
495111.170
496111.169
497111.089
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
37 38
39
40
4142434445
46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
65 66 67 6869 70 71 72 73 74 75 76 77
78 79 80 81 82 83 84
96 97 98 99 100 101 102 103
234110.728
235110.726 236110.818
237110.657
238110.647
239110.614
240110.712 241110.558
242110.621
243110.501 244110.732
245110.524
246110.733
247110.774
276110.792 277110.961
278110.919
279110.684
280110.764281110.914282110.847289110.880290110.849
339110.991
340110.917
341111.016
342110.873
343110.976
344110.934
345110.924 346110.855
347110.818
348110.814
349110.813
350110.725
351110.779
352110.894
353110.875
354110.901 355110.780
432111.153 433111.048
434111.109
438111.088
439111.215 440111.135
441111.175
442111.030
443111.121 444111.105
445111.045 446111.051
447110.931
448110.942
449110.991
450110.906
451110.999
452110.891
453110.888
454111.002
551
552111.154 553111.211 554111.030 555111.130 556111.133 557111.126 558111.121
Elsterflutbett
PP656606107.973
111.15
111.16 111.14
111.16
111.08
111.14
110.28
111.03
111.14111.15
111.07 111.07
111.13 111.11111.12
110.98
110.13 110.13
110.99
111.08111.10
111.03
111.13
110.17
110.84
111.04
111.05111.08
111.05
111.07
111.08 111.08
111.07
110.95
110.22 110.05
110.95
111.06111.05
111.02
111.06
110.71
110.85
111.00
110.90
110.99 110.98111.01
110.89
110.14 110.11
110.88
111.00 110.99111.00
110.84 110.76
110.98 110.98110.99
110.91
110.29 110.08
110.86
111.01110.99
110.99
110.84
110.14
110.90
110.99110.98
110.98
110.86
110.69
110.94110.95110.96
110.89
110.06 110.06
110.82
110.93
110.90110.89
110.61
110.71
110.89 110.90 110.91
110.78
110.14 109.95
110.78
110.89110.87110.86
110.65 110.68
110.89110.89 110.91
110.81
110.15 110.21
110.83
110.92110.91
110.90
110.65
110.12
110.81
110.91110.89110.89
110.72
110.74
110.89
110.88110.91
110.83
110.35
110.67
110.86 110.87110.92
110.86
110.09
110.15
110.79
110.85110.82110.81
110.52 110.46
110.82 110.83
110.85
110.78
109.95 110.01
110.70
110.82
110.80110.73
110.36 110.43
110.75 110.80110.84
110.72
110.10 110.03
110.72
110.80
110.76
110.37 110.34
110.74 110.78110.81
110.70
110.13
110.49
111.16
111.21
111.03
111.21
111.09
111.17
111.17111.17
111.10
110.33 110.38
111.11
111.20111.18111.16
111.04
110.37
Sitzbank(Sp)
Sitzbank
(Sp)
(Sp)
(Sp)
(Sp)
(Sp)
(Sp)(Sp)
Anschluss Lageplan 2Anschluss Lageplan 4663.00 3.003.00 3.00
Anschluss-Blatt 6566-03
Anschluss-Blatt 6566-01
vorh. Baum mit BaumkroneLegende
G
BordhinterkanteStraßeneinlaufSchacht eckig/ Doppelschacht - maßstäblichSchacht rundLampe auf StahlrohrmastVerteilerkasten (Kabel) - maßstäblichLaubbaum Nummer gemäß BaumlisteVerkehrsschildEingang/ EinfahrtWiesePegelLampe auf BetonmastGullyStraßenkanteGebüschflächeMauer mit ZaunDrahtzaunHolzzaunNutzungsartengrenzeFlurstückgrenzeGemarkungsgrenze
LagefestpunktPollerAmpelHeckeNadelbaum Nummer gemäß BaumlisteGeländerMaueroberkanteMOK106.07
WaldStahlrohrmastEinzelgebüschMerksäule GasGrenzstein
KWL TrinkwasserLegende VersorgungsunternehmenNetz Leipzig GasNetz Leipzig StromPÿurSBLLSA
Legende Vermessung
Die dargestellten Liegenschaftsgrenzenamtlichen Flurkarte übernommen.und Gebäude/ Topo (grau) wurden von der
gepl. Radweg, Befestigung Asphaltgepl. Radweg, Befestigung wassergebundene Decke
Lageplan 353 1 : 500
August 2021August 2021August 2021Variante 1 WWD
gepl. Bankett
aufgestellt :geprüft :im Auftrag........................................
Vorhaben :Planungsphase :Maßstab :Reg. - Nr. :nachgeprüft :DatumZeichenBauherr :Unterlage Nr.Blatt Nr.DatumgeprüftgezeichnetbearbeitetNr.Art der Änderung und ErgänzungDatumName
Leipzig, den ...............................................Stadt Leipzig Dezernat Planen und BauenLeipzig, den ...............................................Stadt Leipzig Dezernat Planen und Bauenim Auftrag........................................
Frau GallreinHerr HaaseHerr StorkLudwigstraße 28Stork Plan & Control GmbH06110 Halle (Saale)Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]Fax.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
S t o r kP l a nEntwurfsplanungStadt LeipzigElsterradweg zwischen Schleußiger Wegund Teilungswehr GroßzschocherStadt LeipzigAmt für Stadtgrün und GewässerAbteilung Freiraumentwicklung (67.3)Sachgebiet Projektentwicklung (67.31)
19 von 24 in Zusammenstellung
Anlage zum Baubeschluss VII-DS-06606 
Bestandsfotos, Aufnahmen aus April 2020 und Juni 2020 
  
Blick vom Schleußiger Weg auf Elsterradweg 
(Abschnitt zwischen Schleußiger Weg und 
Teilungswehr Großzschocher 
Beginn Abschnitt Elsterradweg im Bereich der 
Hundeschule am Schleußiger Weg 
  
Betontreppe am Schleußiger Weg Betontreppe am Schle ußiger Weg 
  
Beginn des Wegeabschnittes - zum Betriebs- und 
Kontrollweg der Landestalsperrenverwaltung 
wertvolle Lindenbaumreihe entlang des gesamten 
Eltsterradwegabschnittes 
20 von 24 in Zusammenstellung
  
Wegekrümmung, Teilbereich 1 Wegekrümmung, Teilberei ch 2 
  
Blick Richtung Teilungswehr – Abzweig vor 
Wegekrümmung: Führung Radweg im getrennten 
Einrichtungsverkehr  
Blick zurück Richtung Schleußiger Weg– Abzweig 
hinter Wegekrümmung: Führung Radweg im 
getrennten Einrichtungsverkehr 
 
 
vorhandene Sitzbänke Übergang zum Teilungswehr Groß zschocher 
21 von 24 in Zusammenstellung
  
wilde Trittpfade im Bereich der Grünfläche zwischen Pistorisstraße und Elsterradweg 
  
wertvolle Lindenbaumreihe entlang des gesamten Eltsterradwegabschnittes 
  
Wertvolle Schatten spendene Baumreihe an 
Umtragestation für Drachenboote 
Zugang zur öffentlichen Kanuumtragestelle auf der 
rechten Seite 
 
22 von 24 in Zusammenstellung
23 von 24 in Zusammenstellung
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