Superblock-Projekt
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01895-AW-01
Datum: 2025-10-27
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-01895-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01895 CDU-Fraktion 
 
 
VIII-F-01895-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Superblock-Projekt 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 29.10.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Welche Maßnahmen im Rahmen des Superblock-Projekts werden/wurden 2025 
bislang durch verkehrsrechtliche Anordnungen umgesetzt?  
2025 wurde in der Schulze-Delitzsch-Straße der Bereich vor der Wilhelm-Wander-Schule 
dauerhaft für den Durchgangsverkehr gesperrt. Hierfür wurden am Neustädter Markt 
entsprechend neue Poller gesetzt und neue Kurzzeitparkplätze an der Ostseite der 
Platzfläche für Schule und Kirche eingerichtet. Diese verkehrsrechtliche Anordnung 
basiert auf dem durchgeführten Teileinziehungsverfahren gemäß § 7 Sächsisches 
Straßengesetz (SächsStrG) in Verbindung mit dem „Verkehrskonzept zur 
Verkehrsberuhigung in Volkmarsdorf und Neustadt-Neuschönefeld nördlich der 
Eisenbahnstraße“ (VII-DS-09329). Weitere Schritte sind für 2025 nicht mehr geplant und 
durchführbar. 
2. Welche weiteren Maßnahmen sind für das Jahr 2026 vorgesehen, und in welchem 
zeitlichen Rahmen ist mit deren Umsetzung zu rechnen?  
Das Verkehrskonzept zur Verkehrsberuhigung in Volkmarsdorf und Neustadt-
Neuschönefeld nördlich der Eisenbahnstraße sieht laut Stadtratsbeschluss ein 
stufenweises und abgestimmtes Vorgehen vor. Östlich der Herrmann-Liebmann-Straße 
sind die meisten Elemente zur Verkehrsberuhigung bereits umgesetzt. In der nächsten 
Stufe zur Umsetzung waren für 2025 auch die Umsetzung der Modalen Filter im 
westlichen Teil (Volkmarsdorf), die Fahrradstraße im Zuge der Ludwigstraße, Liefer- und 
Ladezonen sowie weitere Beteiligungsformate vorgesehen. Aufgrund der derzeitigen 
Haushaltssituation konnten jedoch insbesondere die notwendigen Beteiligungsformate 
nicht angegangen werden, so dass auch eine weitere Umsetzung nicht begonnen 
werden konnte. Zielstellung wäre es jedoch, die ausstehenden Maßnahmen aus 2025 im 
nächsten Jahr umzusetzen. Verbindliche terminliche Aussagen können aufgrund der 
finanziellen Rahmenbedingungen derzeit noch nicht getätigt werden. Da umfangreiche 
Fördermittel zur Verfügung stehen, wird jedoch an einer schnellen Lösung gearbeitet.  
3. Wie erfolgt die Einbindung der Anlieger in die Planung und Bewertung der 
bisherigen und zukünftigen Maßnahmen?  
1 von 2 in Zusammenstellung
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In der Vorlage VII-DS-09329 sind die bereits erfolgten umfangreichen 
Beteiligungsformate der letzten Jahre zum Verkehrskonzept detailliert nachzulesen. Für 
die Umwidmung des aktuellen Straßenabschnitts vor der Wilhelm-Wander-Schule fand 
im November 2024 eine Beteiligung explizit für Kinder- und Jugendliche und 
angrenzende Anwohner statt. Für die weiteren Umsetzungsschritte sind auch weitere 
Beteiligungsformate geplant. Die genaue Art und Weise wird durch ein 
Beteiligungskonzept festgelegt, welches derzeit in Erarbeitung ist und laut Beschluss 
nach Abschluss der Bearbeitung dem Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau 
vorgestellt werden muss. 
4. Werden regelmäßige Verkehrszählungen, Erhebungen zum Verkehrsfluss sowie 
Untersuchungen zum Parkdruck durchgeführt? Falls ja, in welchen Zeitabständen 
und mit welchen Ergebnissen bislang?  
Im Laufe des gesamten Prozesses wurden bereits umfangreiche Verkehrszählungen und 
Erhebungen zum Verkehrsfluss durchgeführt. Diese sind in der Anlage 3 zum 
Verkehrskonzept nachzulesen. Darüber hinaus fanden und finden weitere 
Verkehrszählungen statt, die den Verkehrsfluss im Auge behalten. Hierzu zählen auch 
zwei Dauerzählstellen die über ein Open-Data-Projekt der Allgemeinheit zur Verfügung 
gestellt werden: https://telraam.net/#15/51.3481/12.4166 Im Rahmen einer Evaluation 
(siehe Punkt 7) werden diese Ergebnisse auch ausgewertet und bereitgestellt. 
Ein wissenschaftlich objektiv nachgewiesener „Parkdruck“ kann für das Quartier derzeit 
nicht festgestellt werden. Sicherlich lassen sich vor Ort vor allem subjektive Ansprüche 
und Gewohnheiten in der Bereitstellung öffentlicher Parkplätze im Quartier feststellen. 
Ein hoher Parkraumbedarf kann allerdings grundsätzlich nicht allein im öffentlichen 
Verkehrsraum abgedeckt werden. Der öffentliche Straßenraum ist flächenmäßig 
begrenzt, so dass in den dicht bebauten Gründerzeitvierteln ganz objektiv nicht für jeden 
Haushalt dort ein Stellplatz vorhanden sein kann. Hier liegt die Verantwortung, neben 
den Fahrzeughaltern, auch bei den Eigentümern und Vermietern, Angebote zu schaffen 
und diese wirtschaftlich zu betreiben. Insbesondere das Quartier Volkmarsdorf weist 
jedoch mit 167 bzw. Neustadt-Neuschönefeld mit 184 PKW pro 1000 Einwohner den mit 
Abstand geringsten Kraftfahrzeugbestand in der Stadt auf. 
5. Wie ist der aktuelle Stand der geplanten Ausgleichsfläche an der Bahn, die auch 
als Naherholungsfläche für das Viertel nutzbar gemacht werden sollte?  
Der aktuelle Stand ist einsehbar im Umsetzungsbericht zum Beschluss zu VII-HP-05457 
Stadtteilpark Volkmarsdorf (A 0090/ 21/22-02-ÄA). 
https://ratsinformation.leipzig.de/allris_leipzig_public/TO020?TOLFDNR=1177556 
6. Welche der in der Beschlussvorlage VII-DS-09329 als erste Schritte in 2024 
bezeichneten Maßnahmen wurden bislang umgesetzt? Falls einzelne Punkte noch 
ausstehen: aus welchen Gründen, und wann ist mit deren Umsetzung zu rechnen?  
Mit der Verkehrsberuhigung in der Schulze-Delitzsch-Straße in 2025 (siehe Punkt 1) 
wurden nunmehr alle Beschlusspunkte, die für 2024 vorgesehen waren, umgesetzt.  
7. Wann ist mit der von der Stadtverwaltung angekündigten Evaluierung der 
bisherigen Maßnahmen zu rechnen, und in welcher Form sollen die Ergebnisse der 
Öffentlichkeit vorgestellt werden? 
 
Das weitere Beteiligungskonzept (siehe 3.) sowie die Evaluation befinden sich in 
Erarbeitung. Ergebnisse liegen im 1. Quartal 2026 vor. Neben der Information des 
Fachausschuss werden weitere Formate der Information der Öffentlichkeit vorbereitet.  
 
Anlage/n 
Keine 
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