Integrierte und zukunftsfähige Straßenraumgestaltung für den Triftweg im Stadtteil Marienbrunn
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-06479-ÄA-02
Datum: 2022-02-03
Vorlagenart: Änderungsantrag

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Ratsversammlung
Änderungsantrag-Nr. VII-A-06479-ÄA-02
Status: öffentlich
Eingereicht von:
SBB Süd
Stammbaum:
VII-A-06479 Stadtrat Th. Kumbernuß
VII-A-06479-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau
VII-A-06479-ÄA-02 SBB Süd
Betreff:
Integrierte und zukunftsfähige Straßenraumgestaltung für den Triftweg 
im Stadtteil Marienbrunn
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 09.02.2022 Beschlussfassung
FA Stadtentwicklung und Bau 08.02.2022 Vorberatung
Beschlussvorschlag
Der Stadtrat möge beschließen:
1. Für den Triftweg im Stadtteil 42 Marienbrunn ist zeitnah eine Integrierte und 
zukunftsfähige Straßentraumgestaltung für die Funktion als Wohngebietssammelstraße zu 
planen und umzusetzen, welche die verkehrlichen und stadträumlichen Ansprüche der 
angrenzenden Stadtquartiere Gartenvorstadt Marienbrunn und Mariental sowie die 
historischen stadträumlichen Planungen und die stadtteilverbindende Funktion für den 
Fahrradverkehr mit öffentlichem Grün vollumfänglich berücksichtigt.
2. Dafür ist eine breite Bürgerbeteiligung, wie Bürgerversammlung und ein Workshop zu 
organisieren sowie der Stadtbezirksbeirat und Bürgervereine einzubeziehen, um auch die 
Ortskenntnis zu nutzen. 
3. Es wird auf zeitnahe Umgestaltungsmaßnahmen verzichtet, welche ein Vorgriff auf die zu 
erstellende Straßenraumplanung sind und deren Umsetzung behindern bzw. erneute 
Umgestaltungen zur Folge haben. 
4. Zeitnah sind die grundhafte Sanierung des nördlichen und südlichen Fahrradweges unter 
Berücksichtigung der anstehenden Straßenraumplanung in ein Straßenbauprogramme  
aufzunehmen Hier den Beschlussvorschlag eintragen (beim Ausfüllen bitte überschreiben)
Sachverhalt
Die bisher angedachten Umgestaltungsmaßnahmen, wie Baumpflanzungen auf der Südseite 
des Triftweges unter Inanspruchnahme des vorhandenen und neben dem Fußweg 
verlaufenden Fahrradweges mit seiner stadtteilübergreifenden Funktion lassen keine 
nachhaltige und integrierte Stadtentwicklung erkennen. Auch die beidseitigen Fußwege 
besitzen neben der Funktion eines Hauptfußweges für die angrenzenden Stadtquartiere eine  
Verbindungsfunktion zwischen Straßenbahn- und Bushaltestellen in der Zwickauer Straße 
sowie dem Fußballstadion, Kleingärten und Flächen für Großgrün an der Probstheidaer / 
Connewitzer Straße. Eine größere Anzahl von PKW-Stellflächen ist im Triftweg ebenfalls 
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unverzichtbar, da die Anliegerstraßen in den angrenzenden niedriggeschossigen Siedlungen 
kaum Platz für solche bieten sowie die Versorgungsfahrzeuge gehindert sind. Anfang des 
20. Jahrhunderts wurden auch die Himmelsrichtungen bei der Anlegung der 
Großgrünflächen im Triftweg berücksichtigt. Bei der nördlichen mehrgeschossigen 
Zeilenbebauung des Triftwegs wurde zugunsten breiter Vorbeetflächen mit Großgrün auf der 
Südseite nur ein schmaler Innenhof auf der Nordseite angelegt. Umgekehrt wurde an der 
südseitigen Zeilenbebauung ein breiterer Innenhofes mit Großbäumen auf der Südseite 
angelegt. Auf der Nordseite dieser Bebauung wurden hingegen nur Fußweg, Radweg und 
Fahrbahn mit Parkstreifen angelegt, da offensichtlich schon zu dieser Zeit in unseren Breiten 
die Sonne selten im Norden stand.
Anlage/n
Keine
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