Komplettinstandsetzung Schlachthofbrücke - Rückbau der Gleisanlagen der LVB
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-Ifo-07996
Datum: 2019-08-21
Vorlagenart: Informationsvorlage

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Informationsvorlage Nr. VI-Ifo-07996 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Komplettinstandsetzung Schlachthofbrücke - Rückbau der Gleisanlagen der LVB 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
FA Stadtentwicklung und Bau   Information zur Kenntnis 
SBB Süd   Information zur Kenntnis 
DB OBM - Vorabstimmung    
Ratsversammlung  16.10.2019 Information zur Kenntnis 
 
 
Die Information wird zur Kenntnis genommen. 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: 
Im Jahre 2021 ist die Komplettinstandsetzung der Schlachthofbrücke notwendig. Bestandteil 
dieser Maßnahme wird auch der Rückbau der Gleisanlagen der LVB und damit die Aufgabe 
der Betriebsstrecke in der R.-Lehmann-Straße zwischen Zwickauer Straße und Arthur-
Hoffmann-Straße. Ziel der Vorlage ist, über diesen Sachverhalt im Vorfeld des eigentlichen 
Bau- und Finanzierungsbeschlusses zu informieren. 
 
 
 
  

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Finanzielle Auswirkungen  x nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
Beteiligung Personalrat  nein  ja, 
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses: 
 
Nicht erforderlich. 
 
 
 
Sachverhalt:  
 
Das Verkehrs- und Tiefbauamt der Stadt Leipzig plant als Straßenbaulastträger die 
Komplettinstandsetzung der Schlachthofbrücke in der Richard-Lehmann-Straße in Leipzig 
Connewitz incl. der Rampe bis zur Altenburger Straße. Das Brückenbauwerk überquert die 
Gleisanlagen der DB AG und befindet sich in einem äußerst kritischen Bauzustand. Daraus 
ergeben sich Gefährdungen für Fußgänger, den Kfz-Verkehr sowie für die Gleisanlagen der 
DB AG. Im Jahr 2013 erfolgte bereits eine Notsicherung der geschädigten Lagersockel. 
 
Die Richard-Lehmann-Straße ist als Bundesstraße B2 eingestuft und hat eine entsprechend 
hohe Verkehrsbelegung pro Tag. Um dieses Verkehrsaufkommen weiterhin aufnehmen zu 
können, ist eine Instandsetzung der Brücke zwingend erforderlich. 
 
Die Schlachthofbrücke besteht aus zwei Überbauten. Überbau I überquert als Straßenbrücke, 
bestehend aus 3 Stahlhohlkästen mit Stahlbetonfertigteilen im Verbund, 3 Gleise der DB AG. 
Die Achs- und Höhenlage, der 42,00 m langen und 18,00 m breiten Brücke, bleiben erhalten. 
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Im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten erfolgt ein Lagerwechsel, die Kappenbereiche 
werden neugestaltet, Geländer, Berührungsschutz, Beleuchtung, Abdichtung sowie die 
Fahrbahndecke werden erneuert. 
 
Überbau II, eine Plattenbalkenkonstruktion, mit Zugang zu einer Gartenanlage, welcher nicht 
mehr benötigt wird, soll verfüllt werden. Es erfolgt ein teilweiser Abriss und der Wiederaufbau 
bzw. die Verfüllung mit Styropor EPS 200. 
 
Durch die geplante Instandsetzung des Brückenbauwerkes ergibt sich ebenfalls 
Handlungsbedarf für den vorhandenen Anlagenbestand der Leipziger Wasserwerke, der 
Netz Leipzig-Gas und der Telekom. 
 
Nach derzeitigem Bauablauf ist der Bauzeitraum vom 03.05.2021 – 23.12.2021 geplant. 
Einige Instandsetzungsarbeiten sind nur unter Vollsperrung der Gleisanlagen der DB AG 
ausführbar. Die für diese Arbeiten erforderlichen Bahnsperrpausen sind bei der DB AG 
beantragt und in den unterjährigen Fahrplan eingetaktet. 
 
Die Baumaßnahme soll im Zuge einer Vollsperrung für den Straßenverkehr durchgeführt 
werden. Der Fuß- und Radverkehr wird während der Bautätigkeiten immer sicher 
gewährleistet. 
 
In diesem Bereich befinden sich auch Gleisanlagen der LVB, welche in diesem 
Zusammenhang zwingend zu erneuern wären. Der betroffene Streckenabschnitt zwischen 
Arthur-Hoffmann-Straße und Zwickauer Straße wird nicht im Linienverkehr befahren. Der 
Abschnitt dient im Wesentlichen als Umleitungsstrecke bei Baumaßnahmen und kurzfristigen 
Störungen im Bereich Connewitzer Kreuz. Eine Liniennutzung für diesen Trassenabschnitt 
ist auch zukünftig nicht vorgesehen, weshalb eine Investition in diesen Trassenabschnitt 
auch nicht förderfähig wäre. Daher hat die LVB in der Abwägung von Kosten und Nutzen 
entschieden, die Gleisanlagen stillzulegen und rückzubauen. 
 
Auch der avisierte Neubau einer Sporthalle für rund 10.000 Zuschauer an der Zwickauer 
Straße ändert an der Gesamtbewertung seitens der LVB nichts. Es kann abgeschätzt 
werden, dass die bestehende ÖPNV-Anbindung ausreichend ist, wenn man den in 700 
Meter Luftlinie entfernt liegenden S-Bahnhof MDR einbezieht, an dem im 5-Minuten-Takt S-
Bahnen verkehren. 
 
Hinzu kommt, dass die perspektivisch geplante Straßenbahnneubaustrecke über die 
Semmelweisstraße die heutige Betriebsstrecke in der Richard-Lehmann-Straße adäquat 
ersetzen kann und dass mit der Straßenbahnstrecke in der Arno-Nitzsche-Straße eine 
weitere Ost-West-Verbindung im Leipziger Süden vorhanden ist. Insofern galt es für die LVB 
in erster Linie abzuschätzen, ob vor dem Hintergrund der wachsenden Stadt und dem Ziel 
der Verdichtung des Straßenbahnnetzes, es bereits heute richtig ist, ohne den Neubau über 
die Semmelweisstraße in Betrieb zu haben, die Gleise zurück zu bauen. 
 
Der Erhalt oder der Rückbau von Betriebsstrecken der LVB ist kein Bestandteil des 
Nahverkehrsplans der Stadt Leipzig und damit eine betriebswirtschaftliche Entscheidung der 
LVB. Ein Stadtratsbeschluss ist dafür nicht erforderlich.  
 
     
Übersichtsplan: Rückbau der Gleisanlagen in der 
Richard-Lehmann-Straße