Zugverbindung nach Bad Brambach - Cheb
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-09967-DS-02
Datum: 2024-05-07
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-P-09967-DS-02 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Petitionsausschuss / Petent: Natürliche 
Person 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-P-09967 Natürliche Person 
 
 
VII-P-09967-VSP-01 Dezernat Stadtentwick-
lung und Bau 
 
 
VII-P-09967-DS-02 Petitionsausschuss / Pe-
tent: Natürliche Person 
 
Betreff: 
Zugverbindung nach Bad Brambach - Cheb 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
Ratsversammlung  Beschlussfassung 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“  
Klimawirkung nein 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen nein 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug entfällt 
  
 
Beschlussvorschlag 
Die Petition wird abgelehnt. 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: Petition VII-P-09967 
 
 
Begründung 
 
Die Petition begehrt, dass sich die Stadt Leipzig beim Zweckverband für den Nahverkehrs -
raum Leipzig (ZVNL) dafür einsetzt, dass eine unverzügliche Wiederaufnahme der Zugver -
bindung aus den späten 90er Jahren von Leipzig nach Bad Brambach und weiter bis Cheb 
(Tschechien) umgesetzt wird. Der Petent führt an, dass „die Verbindung von Leipzig in die 
zwei Kurbäder und am besten bis nach Tschechien […] eine wichtige Bedeutung für eine 
Verkehrswende zur Schiene und für Leipzig touristisch [hat]. Außerdem würde es Leipzig 
wieder mit Plauen verbinden.“  
   
Ganz grundsätzlich sei darauf hingewiesen, dass langlaufende und grenzüberschreitende 
Verkehre mit dem Hauptziel in einer Entfernung von weit über 50 Kilometern, wie es der Pe -
tent wünscht, dem Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) zuzuordnen sind und diese nicht in 
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den Zuständigkeitsbereich des ZVNL fallen. Unabhängig davon wird ab 12/2026 mit dem 
neuen MDSB 2025+ Netz eine durchgehende S-Bahn-Verbindung zwischen Leipzig und 
Plauen geschaffen und somit ein wesentlicher Punkt der Petition bereits umgesetzt.  
   
Nachfolgend sind weitere Gründe aufgeführt, die für eine Ablehnung der Petition sprechen.  
   
Durch die Umspannung von E-Traktion auf Diesel-Traktion in Plauen würde sich die Fahrzeit 
deutlich verlängern - ein Umstieg in Plauen ist daher attraktiver. Außerdem ist eine stark 
schwankende Nachfrage im gesamten Streckenverlauf zu erwarten, wodurch das Platzan -
gebot auf einigen Abschnitten deutlich über- und auch unterdimensioniert ausfallen würde. 
Durch die neue S-Bahnverbindung nach Plauen und dem Liniennetz im Vogtland (Vergeben 
durch den Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Vogtland (ZVV)), kann eine deut -
lich bedarfsgerechtere Erbringung der SPNV-Leistungen erreicht werden.  
   
Die Planung und Vergabe würde außerdem einen sehr hohen Aufwand für diese einzelne 
Linie bedeuten, da insgesamt fünf Aufgabenträger in Deutschland und Akteure aus Tsche -
chien zuständig und zu beteiligen sind. Ein Zug auf der Relation Leipzig-Cheb könnte vom 
ZVNL allein nicht bestellt werden, sondern nur von den benannten Akteuren, deren Gebiete 
durchquert werden, gemeinsam. Die Linie würde in diesen Gebieten mehrere Netze befah -
ren, die bereits neu ausgeschrieben wurden bzw. kurz vor Beginn des Ausschreibungsver -
fahrens stehen.  
   
Abschließend ist festzustellen, dass auch das Nachfragepotenzial der Strecke angesichts 
der betrieblichen Nachteile keine Direktverbindung rechtfertigt. 
 
Anlage/n 
1 Petition VII-P-09967 (öffentlich) 
 
 
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Petition VII-P-09967 
 
Einreicher: Natürliche Person (dem Petitionsausschuss bekannt) 
 
Betreff: Zugverbindung nach Bad Brambach - Cheb 
 
 
Sehr geehrte Damen und Herren Stadträte, 
 
In den späten 90er Jahren hatte die Deutsche Bahn mit dem Nahverkehrs - Aufgabenträger 
den RE16 geschaffen, welcher wieder Leipzig direkt mit Bad Brambach und Bad Elster 
verband, nach dem die Einstellung der Verbindung zuvor die Fahrgastzahlen hatte sinken 
lassen. Diese Verbindung nach Bad Brambach wurde dann jedoch wieder eingestellt. Das 
hat die Zugverbindung seither durch den nötigen Umstieg in ihrer Attraktivität wiederum 
deutlich gemindert. 
 
Der Oberbürgermeister und der zuständige Beigeordnete beim zvnl werden gebeten, sich für 
eine unverzügliche Wiederaufnahme der Zugpaare wie in den späten 90er Jahren von 
Leipzig nach Bad Brambach einzusetzen. Sie sollten am Besten von Leipzig über Bad 
Brambach auch wieder bis Cheb verlängert werden. Es können wie früher angenehme 
Personenwagen eingesetzt werden, welche für den elektrifizierten Teil der Streckenführung 
eine E - Loknutzung ermöglichen. Selbst, wenn wie in den späten 90ern der Zug den ganzen 
Laufweg diesellokbespannt fahren würde, wäre die Umweltbilanz noch deutlich besser, wie 
wenn die Menschen mangels der attraktiven Verbindung auf den Straßen verbleiben. Die 
Deutsche Bahn hat für ihr Dieselnetz in Thüringen errechnet, dass die Einsparung an 
Kohlendioxid gegenüber dem Individualverkehr trotzdem 69% (!) beträgt. 
 
Dass langlaufende Verbindungen attraktiver sind, als ständige und ungewisse Umstiege, 
zeigen nicht nur Umfragen sehr deutlich: "zu viele Umstiege für wichtige Strecken" 
(https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/mdrfragt-umfrage-ergebnis-bahn-
fahrplan-bus-nahverkehr-100.html). Auch praktisch an anderem Beispiel zeigt sich, dass 
umsteigefreie Zugverbindungen das Fahrgastaufkommen und damit den Umstieg vom Auto 
zur Eisenbahn deutlich steigern können: "Seit seiner Einführung steigt die Zahl der 
Reisenden zwischen Dresden und Breslau. Nutzten im Jahr 2008 rund 12.000 Fahrgäste die 
grenzüberschreitende Umsteigeverbindung, konnte mit der Direktverbindung die Zahl der 
Reisenden im Zeitraum 1. März 2009 bis 1. März 2010 auf 46.000 gesteigert werden." 
(https://de.wikipedia.org/wiki/Dresden-Wroc%C5%82aw-Express#2008%E2%80%932014). 
 
Die Verbindung von Leipzig in die zwei Kurbäder und am Besten bis nach Tschechien hat 
eine wichtige Bedeutung für eine Verkehrswende zur Schiene und für Leipzig touristisch. 
Außerdem würde es Leipzig wieder mit der Plauen verbinden. 
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