Petition: Radwege für die Zschochersche Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-P-00784-VSP-01
Datum: 2025-03-25
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt zur Petition

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Verwaltungsstandpunkt zur Petition-Nr. VIII-P-00784-VSP-
01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-P-00784 Ökolöwe - Umweltbund Leipzig 
e.V. - Matthias Uhlig 
 
 
VIII-P-00784-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Petition: Radwege für die Zschochersche Straße 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Bestätigung 
Petitionsausschuss  Vorberatung 
 
Vorschlag der Verwaltung: erledigt 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
Das Anliegen der Petition wurde geprüft, der Stadtrat nimmt das Prüfergebnis zur Kenntnis. 
 
Räumlicher Bezug 
West 
 
Zusammenfassung 
 
Die Petition begehrt die Prüfung der Anordnung und Umsetzung eines Radfahrstreifens noch 
vor der für 2028 geplanten Komplexsanierung der Zschocherschen Straße und, soweit dafür 
erforderlich, einer einfachen Deckensanierung der Fahrbahn. Das Anliegen wurde bereits 
geprüft und die Ergebnisse werden dargestellt. Die Notwendigkeit von Radverkehrsanlagen 
wird bestätigt, deren Realisierung ist auch mit der Komplexsanierung vorgesehen. Eine 
bereits vorherige Einordnung würde u.a. einen ausreichenden Straßenzustand im 
Randbereich der Fahrbahnen erfordern, der nicht gegeben ist. Eine Deckensanierung zu 
diesem Zweck ist nicht im Haushalt eingeordnet, könnte frühestens 2026 erfolgen und ist mit 
Blick auf die Nähe zur Komplexsanierung unwirtschaftlich. Die Einrichtung von 
Radverkehrsanlagen ist daher erst mit der Komplexsanierung möglich. 
 
I.  Begründung Nichtöffentlichkeit 
Es handelt sich um eine öffentliche Vorlage. 
 
II.  Sachverhalt 
1.  Begründung des Vorschlags 
 
Die Notwendigkeit der Einordnung von Radverkehrsanlagen in der Zschocherschen Straße, 
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hier insbesondere im von der Petition angesprochenen Abschnitt zwischen Industriestraße 
und Limburger Straße, ist unstrittig. Die aktuell gegebene Situation mit nur sehr wenig Raum 
zwischen ruhendem Verkehr und Straßenbahnschienen ist unzureichend und nicht 
ausreichend sicher. Zudem erfordert auch die Hauptverkehrsstraßenfunktion mit ihrer 
Verkehrsbelegung die Einordnung eigener Radverkehrsanlagen.  
 
Diese sind in der ab 2028 geplanten Komplexmaßnahme Zschochersche Straße von Adler 
bis König-Johann-Brücke, die gemeinsam mit der L-Gruppe umgesetzt werden soll, als 
beidseitige Radfahrstreifen von 1,85m Breite (entsprechend neuer Richtlinie „Empfehlungen 
für Radverkehrsanlagen“ (ERA)) in der Entwurfsplanung vorgesehen. Eine weitere 
Komplexmaßnahme beinhaltet den grundhaften Ausbau der Zschocherschen Straße nördlich 
der König-Johann-Brücke, in der ebenfalls Radverkehrsanlagen eingeordnet werden. Aktuell 
werden dafür die Möglichkeiten der verkehrlichen Entlastung des Knotenpunkts Felsenkeller 
untersucht. Gemeinsam mit der LVB wird zudem ein Gesamtkonzept "Leipziger Westen" 
erarbeitet, das sich mit der zeitlichen Einordnung der einzelnen Maßnahmen im Leipziger 
Westen beschäftigt, in dessen Ergebnis auch der Baubeginn für diesen Abschnitt bestimmt 
werden kann. 
 
Eine bereits vorherige, unmittelbare Anordnung und Realisierung von Radfahrstreifen würde, 
neben anderen verkehrsrechtlichen Fragen, einen ausreichenden Fahrbahnzustand im 
Randbereich voraussetzen. Die Fahrbahn der Zschocherschen Straße ist zwischen 
Industriestraße und Limburger Straße überaltert und verschlissen, der konstruktive Aufbau 
sehr inhomogen und entspricht nicht den technischen Erfordernissen. Abschnittweise 
befindet sich unter der vorhandenen Asphaltdecke Pflaster. In anderen Abschnitten ist der 
vorhandene Straßenaufbau viel zu gering dimensioniert. Die Straßenentwässerungsanlagen, 
insbesondere die Straßenabläufe, weisen zum Teil erhebliche bauliche Mängel auf. Ein 
Großteil der Straßenabläufe ist stark abgesenkt. Zudem sind einige Anschlussleitungen 
verwurzelt. Auch die Bordanlagen entsprechen nicht den technischen Erfordernissen. Die 
Auftrittshöhen der Bordanlagen variieren ebenfalls sehr stark (zwischen 0 und 12 cm). Die 
Durchführung einer reinen Deckenerneuerung zur Markierung von Radverkehrsanlagen ist 
aufgrund des baulichen Zustandes aus technischer Sicht nicht möglich. Auch für eine 
provisorische Sanierung der Straße ist zunächst eine planerische Betrachtung erforderlich. 
Für eine belastbare Kostenschätzung müssten insbesondere der genau erforderliche 
Sanierungsaufwand der Fahrbahn und Straßenentwässerungsanlagen ermittelt werden, hier 
wäre zumindest eine höhenmäßige Regulierung des Großteils der 36 vorhandenen 
Straßenabläufe erforderlich. Nach derzeitigem Kenntnisstand muss von Sanierungskosten 
von mindestens 175.000,- € ausgegangen werden, die Einrichtung der Radfahrstreifen 
würde weitere ca. 25.000,- € benötigen.  
 
Eine Sanierung in 2025 scheidet bereits vor dem Hintergrund des notwendigen 
Planungsvorlaufs und der bis zur Genehmigung des Haushaltes durch die Landesdirektion 
vorläufigen Haushaltsführung aus. Im Hinblick auf die grundsätzliche Haushaltssituation, die 
Bindung der personellen Ressourcen an die im Haushalt vorgesehene Maßnahmen und den 
avisierten Ausbau der Straße ab 2028, ist es auch danach in keiner Weise wirtschaftlich und 
vertretbar, noch Ressourcen und die Kosten von mind. 200.000,- € für den verbleibenden 
kurzen Zeitraum aufzuwenden. 
 
2.  Sachstandsbericht 
 
entfällt 
 
3.  Zeitplan 
 
Die weitere Bearbeitung erfolgt innerhalb der Komplexmaßnahme Zschochersche Straße, 
die ab 2028 realisiert werden soll.  
 
Anlage/n 
Keine 
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