Künftiger Wendepunkt der Buslinie 74 in Leutzsch
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01016-AW-01
Datum: 2025-04-11
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-01016-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01016 SR Dr. Volker Külow 
 
 
VIII-F-01016-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Künftiger Wendepunkt der Buslinie 74 in Leutzsch 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 16.04.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Die Antwort basiert auf einer Zuarbeit der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH: 
 
1. Wie und wo sollen die Busse der Linie 74 nach dem Verkauf des Straßenbahnhofs 
wenden? 
2. Ist geplant eine Ladestelle für die Busse der Linie 74 an der Endstelle am 
Straßenbahnhof zu errichten? Wenn ja, wo?  
 
Das Gelände des ehemaligen Straßenbahnhofs Leutzsch wurde von den Leipziger 
Verkehrsbetrieben nicht komplett verkauft. Ein an die Rathenaustraße angrenzender 
Grundstücksteil, der sich südlich der heutigen Straßenbahnwendeschleife befindet, verbleibt 
im Besitz der LVB. Auf diesem Grundstücksteil soll eine Buswendestelle mit E-
Ladeinfrastruktur für die Linie 74 entstehen. Dazu läuft aktuell die Vorplanung. 
 
3. Ist eine Verlängerung der Buslinie 74 bis in die Nähe des Bahnhof Leutzsch, 
genauer bis zur Wendeschleife der Linie 7/7E, an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße 
und Philipp-Reis-Straße, geplant? Wenn ja, wie soll der Bus dann dort wenden?  
4. Wenn ja, ist geplant eine Ladestation für die Busse der Linie 74 im Bereich der 
geplanten Wendeschleife an der Ecke von Georg-Schwarz-Straße und Philipp-Reis-
Straße zu errichten?  
 
Nein, entsprechend den Planungen für das „Liniennetz der Zukunft“ ist eine Verknüpfung der 
Linie 74 mit der S-Bahn an dieser Stelle nicht vorgesehen. 
 
5. Ist die Errichtung einer Ladestation am nordwestlichen Ende der Route der Linie 74 
(in Leutzsch oder Lindenau) notwendig und geplant?  
 
Ja. Die auf der Linie 74 eingesetzten Elektrobusse sind so genannte Gelegenheitslader. Das 
heißt, sie müssen auf Grund ihrer Batteriekapazität im Laufe eines Betriebstages regelmäßig 
nachgeladen werden. In Anbetracht der Länge der Linie 74 (Fahrzeit ca. eine Stunde) und 
angesichts der Notwendigkeit von Redundanzen bei Ausfall einer Ladesäule genügt es auf 
Dauer nicht, lediglich am östlichen Linienendpunkt in Holzhausen eine Ladeinfrastruktur 
vorzuhalten. 
 
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6. Was ist aus den Plänen geworden, an der Wendeschleife in der Nähe der 
Nathanaelkirche eine solche Ladestation zu errichten? 
 
Die Planungen zur Errichtung von Ladeinfrastruktur am ehemaligen Linienendpunkt 
Nathanaelkirche wurden zu einer Zeit aufgenommen, als noch keine Klarheit über die 
künftige Netzstruktur im „Liniennetz der Zukunft“ bestand. Eine Verlängerung der Linie 74 
zum Straßenbahnhof Leutzsch war damals noch nicht absehbar. Inzwischen wurden die 
Planungen für eine Ladestation an der Nathanaelkirche eingestellt. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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