Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof dezentral umsetzen!
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-07425
Datum: 2022-07-08
Vorlagenart: Antrag

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Antrag-Nr. VII-A-07425
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen
Stammbaum:
VII-A-07425 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen
Betreff:
Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof dezentral umsetzen!
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 13.07.2022 Verweisung in die 
Gremien
FA Stadtentwicklung und Bau 06.09.2022 1. Lesung
SBB Mitte 08.09.2022 Anhörung
Beschlussvorschlag
Der Oberbürgermeister wird beauftragt, sichere dezentrale Fahrradabstellmöglichkeiten im Hauptbahnhof sowie dessen 
nahem Umfeld zu schaffen. Hierzu sind sowohl städtische Flächen als auch sonstige anzumietende oder anzukaufende 
Flächen entsprechend herzurichten. Dafür sollen die jeweils nötigen Haushaltsmittel für Planung und Umsetzung 
angemeldet werden. Dem Stadtrat ist bis zum I. Quartal 2023 eine Umsetzungskonzeption vorzulegen.
Sachverhalt
Begründung des Antrags
Um die nötige Verknüpfung der Verkehrsträger herzustellen, sind sichere Fahrradabstellmöglichkeiten, im Idealfall als 
Fahrradparkhaus, im Umfeld des Leipziger Hauptbahnhofs nötig. Den in den letzten Jahren immer wieder geäußerten 
Forderungen nach einem zentralenFahrradparkhaus konnte aufgrund vielfältiger Umsetzungsprobleme bisher nicht 
entsprochen werden. Die aktuelle Situation der Fahrradabstellung auf dem Bahnhofsvorplatz ist unzureichend in der 
Anzahl der Fahrradbügel und der Sicherheit der Abstellung.
Es braucht im nahen Umfeld des Hauptbahnhofs mehrere sichere und kontrollierbare Abstellmöglichkeiten, um dem 
wachsenden Bedarf der Pendler*innen gerecht zu werden. Verschiedene Varianten des Abstellen können hier in je nach 
Standort in Frage kommen, die ein Mindestmaß an Schutz und Sicherheit bieten aber auch hohe Standards aufweisen 
sollten. Abstellmöglichkeiten für Lasenräder und Lademöglichkeiten für E-Bikes sind dabei vorzusehen. Diese sollten 
dezentralverteilt sein, um die Anfahrt aus den verschiedenen Himmelsrichtungen möglichst umwegfrei zu ermöglichen 
und so eine attraktive Verknüpfung der Verkehrsträger Rad und überregionaler Nah- und Fernverkehr sowie zum ÖPNV 
anzubieten. Die Abstellmöglichkeiten sollen leicht und logisch anfahrbar sein. Dafür sind sowohl die Möglichkeiten auf 
stadteigenen Liegenschaften und denen kommunaler Unternehmen zu nutzen, als auch anzumietende Fläche im oder 
nahe dem Hauptbahnhof. Exemplarisch zu nennen sind hier LWB-Objekte, Parkhaus Ost, Parkhaus West, ehemalige 
Fläche Flexa, Willi-Brandt-Platz, Bahnhofsvorplatz.
Als Auftrag der Mobilitätsstrategie ist die Umsetzung umgehend notwendig, damit die Pendler*innen auf den 
Umweltverbund geleitet werden.
Seit Anfang 2014 ist unser bündnisgrüner Antrag „Umfeld des Leipziger Hauptbahnhofes als verkehrliche Drehscheibe 
neu ordnen und ausbauen“ Beschlusslage mit der Zielstellung, einen neuen Fernbusbahnhof im Umfeld des 
Hauptbahnhofes zu verorten sowie ein ausreichendes und auch sicheres Angebot von Fahrradabstellplätzen zu 
schaffen.
Anfang 2018 wurde zu unserer Freude das neue Fernbus-Terminal Hbf an der Ostseite des Hauptbahnhofes eröffnet. 
Die Schaffung ausreichender und insbesondere sicherer Fahrradabstellplätze im Hauptbahnhof bzw. in seinem 
unmittelbaren Umfeld steht allerdings nochaus, ungeachtet dessen, dass nun vor dem neuen Fernbus-Terminal weitere 
Fahrradbügel aufgestellt wurden. Der 2014 geschlossene Grundsatzbeschluss muss nun endlich komplett 
abgeschlossen werden. Auch im aktuellen Energie- und Klimaschutzprogramm ist das Fahrradparkhaus als Maßnahme 
zu finden. Es braucht aber die Umsetzung vor Ort!
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Erneut sei auf den Vorschlagdes Ökolöwe Umweltbund Leipzig e. V. des Vorbilds Potsdam hingewiesen: Dort wurde am 
Hauptbahnhof ein ebenerdiges Parkdeck vergleichsweise kostengünstig in eine Radstation mit 550 überwachten 
Stellplätzen umgebaut:https://www.potsdam.de/radstation-am-hauptbahnhof-potsdam
https://www.potsdam.de/radstation-am-hauptbahnhof-potsdam
Trotz des Stadtratsbeschlusses von 2014 ist die Stadt bei diesem ebenfalls wichtigen Thema noch nicht wirklich 
entscheidend vorangekommen. Ein zentrales Fahrradparkhaus ist bis heute nicht in Sicht, obwohl am Leipziger 
Hauptbahnhof wie dargestellt ein hoher Bedarf für das sichere Abstellen von Fahrrädern aus allen Richtungen besteht.
Anlage/n
Keine
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