Bau- und Finanzierungsbeschluss Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße
Stadt: leipzig
Drucksache: DS-00827/14
Datum: 2015-02-27
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
Beschlussvorlage Nr. DS-00827/14
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Beschlussfassung
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Nordwest 05.03.2015 Information zur Kenntnis
Fachausschuss Finanzen 16.03.2015 Information zur Kenntnis
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau 17.03.2015 Information zur Kenntnis
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bau- und Finanzierungsbeschluss Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis 
Kirschbergstraße
Beschluss:
1. Die Baumaßnahme Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße wird 
realisiert (Baubeschluss gemäß §22, Absatz 2, Ziffer 7 der Hauptsatzung in der zur Zeit gültigen 
Fassung).
2. Die Gesamtkosten für den Bau betragen 484.000 €. Der Anteil des Förderprogramms "Aktive 
Stadt- und Ortsteilzentren - Georg-Schumann-Straße" (SOP) beträgt 169.000 € bei einem 
Stadtanteil von 140.833 €. Der Anteil des Förderprogramms "Stadtumbau Ost - Aufwertungsgebiet 
Georg-Schumann-Straße" (SUO) beträgt 315.000 € bei einem Stadtanteil von 262.500 €.
Ab dem Jahr der  Inbetriebnahme der Verkehrsanlage entstehen die unter Punkt "6. Folgekosten" 
ermittelten Folgekosten.
3. Für SOP werden für 2015 im PSP-Element 7.0000386.700 brutto 160.075 € und  im PSP-Element 
1.100.51.1.1.08, Sachkonto 42711200, Innenauftrag 106400000184 brutto 8.925 €    bereitgestellt. 
Die Einzahlungen werden im PSP-Element 7.0000386.705 im Jahr 2015 in Höhe von 26.679,50 € 
geplant und im PSP-Element 1.100.51.1.1.08, Sachkonto 3141000, Innenauftrag 106400000184 in 
Höhe von 1.487,50 € geplant.
4. Für SUO werden für 2015 im PSP-Element 7.0000380.700 brutto 300.125,00 € und im PSP-
Element 1.100.51.1.1.08, Sachkonto 42711200, Innenauftrag 106400000129 brutto 14.875 € 
bereitgestellt. Die Einzahlungen werden im PSP-Element 7.0000380.705 im Jahr 2015 in Höhe von 
50.021 € geplant und im PSP-Element 1.100.51.1.1.08, Sachkonto 3141000, Innenauftrag 
106400000129 in Höhe von 2.479 € geplant.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Hinweis: Finanzielle Auswirkungen
 
1 von 15 in Zusammenstellung
 
 
 
Sachverhalt:
1. Grundlagen
1.1 Beschlüsse
- „Handlungsschwerpunkt aufgrund teilräumlicher Wirkung“ im integrierten 
Stadtteilentwicklungskonzept Leipzig 2020 (Beschluss Nr. RBIV-1595/09 vom 20.05.2009)
– Städtebauliches Entwicklungskonzept Magistralenentwicklung Georg-Schumann-Straße nach 
§ 171 b Absatz 2 BauGB mit Ratsbeschluss RB V 1135/12 vom 29.02.2012
– Städtebauliches Entwicklungskonzept Stadtumbau Ost Leipzig (SEKoSUO nach
 § 171 b Absatz 2 BauGB mit Ratsbeschluss RBV-1134/12 vom 29.02.2012)
- Bestandteil der Prioritätenliste des stadtbezirksbezogenen Haushalts
1.2 Veranlassung und Zielstellung
Mit dem Neubau des Mittleren Ringes Nord und der damit verbundenen Entlastung vom Schwerlast- 
und Durchgangsverkehr bestehen nunmehr Chancen bestimmte städtebauliche Bereiche der Georg-
Schumann-Straße aufzuwerten.
Die Aufwertungsmaßnahmen entlang der Straße erfolgen dabei nach dem Leitbild der Perlenschnur. 
Es definiert zum einen übergeordnete Maßnahmen für die ganze Straße, zum anderen Maßnahmen 
für einzelne Aktionsräume. Die Maßnahmen orientieren sich
– an der Wiederherstellung des urbanen Stadtbildes, 
insbesondere durch die Aufwertung des öffentlichen Raumes
– an der abschnittsweisen Neuordnung des 
Straßenraumes zur Vereinbarkeit der verschiedenen Nutzungsanforderungen
– an der Verbesserung der Querungsmöglichkeiten
– an der funktionellen Verknüpfung von Straßen- und 
Platzraum im Umfeld und an einer Profilbildung zur Verbesserung des Images durch intensive 
Einbeziehung der Bevölkerung.
Die Laubestraße grenzt an den wichtigsten Bereich der Georg-Schumann-Straße den Aktionsraum 
„Huygensplatz“.
Der Verkehrsraum im Bereich der Georg-Schumann-Straße stellt vor dem Hintergrund der Bildung 
einer zentralen Adresse und Imagebildung den wichtigsten Stadtraum dar. Dies resultiert aus der 
Konzentration von Arbeitsplätzen in seiner unmittelbaren Nähe (ARGE, Landesversicherungsanstalt, 
Deutsche Rentenversicherung, Berufsförderungswerk und Axis-Passage) und der durch diese 
Nutzungen hervorgerufenen hohen Besucherfrequenz. In unmittelbarer Nähe befindet sich der neu 
geschaffene „Huygensplatz“ und eine stark frequentierte Haltestelle der LVB für Straßenbahn und 
Bus sowie der S-Bahn-Haltepunkt Möckern.Deshalb erfolgt 2016 der grundhafte Ausbau des 
Straßenabschnittes Georg-Schumann-Straße (von S-Bahn-Brücke bis Huygensstraße) unter 
Berücksichtigung der Belange aller Verkehrsteilnehmer sowie der behindertengerechte Ausbau der 
Haltestelle.
 
2 von 15 in Zusammenstellung
 
Die Laubestraße bildet aufgrund ihrer Lage ein wichtiges Gelenk für die Vernetzung der Georg-
Schumann-Straße mit der nahe gelegenen Aue, einem wichtigen Naherholungsgebiet der Leipziger 
Bürger. Deshalb soll mit der Straßenbaumaßnahme Georg-Schumann-Straße der Eingangsbereich 
in die Laubestraße und in die Aue durch Baumpflanzungen markiert werden.
Die Laubestraße befindet sich im Ortsteil Möckern. Der Verkehrsraum innerhalb der Abgrenzung der 
grundhaften Umgestaltung wird im Süden von der Kirschbergstraße Anliegerstraße) und im Norden 
von der Georg-Schumann-Straße (Hauptverkehrsstraße) begrenzt.
Durch die Lage der Laubestraße in zwei unterschiedlichen Fördergebieten gliedert sich der Ausbau 
in zwei Planungsabschnitte.
Los 1 – von Laubestraße Nr. 16 bis zur Georg-Schumann-Straße
Förderprogramm „Aktive Stadt- und Ortsteilzentren – Georg-Schumann-Straße“ (SOP)
Los 2 – von Kirschbergstraße bis zur Laubestraße Nr. 16
Förderprogramm Stadtumbau Ost – Aufwertungsgebiet Georg-Schumann-Straße (SUO)
Mit der grundhaften Umgestaltung des Straßenraumes können folgende Zielstellungen erreicht 
werden:
• Ausbau der Laubestraße als wichtige Fuß- und 
Radwegeverbindung von der Magistrale in die Aue
• Fortführung der Rad- und Gehwegbeziehungen des 
Bahnbogens Gohlis über die Magistrale hinweg bis zur Kirschbergstraße und bis in die Aue
• Anlegen einer grünen Wegebeziehung 
(Baumpflanzungen sowie der Schaffung von Vorgärtenbereichen durch private Eigentümer)  durch 
eine Neuaufteilung des Straßenraumes und ein ausgewogenes Verhältnis zwischen der 
Unterbringung des ruhenden Verkehrs und Baumpflanzungen
• Wiederherstellung des urbanen Stadtbildes durch die 
funktionale Neuordnung des Straßenraumes zur Vereinbarung verschiedener 
Nutzungsanforderungen (MIV, Rad-Fußgängerverkehr, ruhender Verkehr und die Schaffung von 
mehr Aufenthaltsqualität)
• funktionelle Verknüpfung mit dem angrenzenden 
Stadtraum (Huygensplatz) der Georg-Schumann-Straße durch verbesserte Querungsmöglichkeiten
• Anpassung der Kreuzungsbereiche durch Aufwertung 
der Einmündungsbereiche mit Baumtoren (unter Berücksichtigung der Schleppkurve)
• Fortsetzung des Gestaltungsprinzips (Leitbild 
Straßenraumgestaltung inkl. Etablierung einer neuen Beleuchtung
1.3           Beschreibung Ist-Zustand
Die Laubestraße ist gekennzeichnet durch Wohnbebauung.
Die Asphaltdecke weist flächenhafte Schäden und  Ausbesserungen auf. Die Fahrbahn besitzt kein 
einheitliches Längs- und Quergefälle. Gravierend sind vereinzelt  starke Querneigungen und 
überhöhte Bordauftritte, die ein Parken am Fahrbahnrand nicht ermöglichen. Die 
Straßenentwässerung ist unzureichend. Die Gehwege sind teilweise gepflastert  oder ungebunden 
befestigt. Teilweise wurden ehemals bestehende Vorgartenbereiche versiegelt und zweckentfremdet 
genutzt.
Mit dem grundhaften Ausbau der Straße sollen sowohl der schlechte straßenbauliche Zustand 
behoben werden, als auch die funktionalen Defizite der Straße beseitigt werden. Aufgrund des 
schlechten straßenbaulichen Zustands (unabweisbare Maßnahme), ist die Verkehrssicherheit nicht 
mehr gewährleistet.
3 von 15 in Zusammenstellung
 
Die Baumaßnahme dient der ordnungsgemäßen Wiederherstellung öffentlicher Verkehrsanlagen 
und damit der Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
2. Alternative bei Nichtrealisierung der geplanten Baumaßnahme
Die Alternative bei Nichtrealisierung für den grundhaften Ausbau des gesamten Straßenraumes 
wäre die Beibehaltung des vorhandenen Zustandes.
Es sind weiterhin Maßnahmen der operativen Schadensbeseitigung zur Gewährleistung der 
Verkehrssicherheit erforderlich, die keine dauerhaften Lösungen darstellen und einen ständig 
steigenden Aufwand im Ergebnishaushalt für die Straßeninstandsetzung nach sich ziehen.
Ohne weitere Investitionen im öffentlichen Raum und den gezielten Fördermitteleinsatz können die 
für das Fördergebiet formulierten und vom Stadtrat beschlossenen Ziele nicht entsprechend 
umgesetzt werden. Des weiteren können die vom Land/ Bund bewilligten Städtebaufördermittel nicht 
fristgerecht abgerufen werden.
3.         Beschreibung der beabsichtigten Investition
Der Straßenbereich der Laubestraße wird neu geordnet.
Die Fahrbahn wird 5,50 m breit in einer Stärke von 55 cm ausgebaut und erhält eine 
Asphaltbefestigung. Die angrenzenden beidseitigen Parkstreifen werden mit einer Breite von 2,00 m 
und einer Stärke von 45 cm ausgebaut und mit Großpflaster (Kupferschlackenpflaster oder alternativ 
Betonpflaster) hergestellt.In die Parkstreifen werden unter Berücksichtigung der vorhandenen 
Zufahrten 9 Bäume gepflanzt.Die Baumart wird in der weiteren Planung noch festgelegt
Die angrenzenden Gehwegbereiche erhalten eine Befestigung mit neuen Betonplatten 25 x 25 cm 
und eine Einfassung mit einem Ober- und Unterstreifen aus Mosaikpflaster. Die Beleuchtungsanlage 
wird beidseitig erneuert.
Die vorhandenen Vorgärten werden in die neue Gestaltung eingegliedert. Im Zuge des Neubaus 
sollen  drei neue Vorgärten im östlichen Gehweg hergestellt werden um gestalterisch eine 
durchgehenden Vorgartenreihe zu schaffen. Dazu wird die Stadt Leipzig die notwendigen Flächen 
an die Eigentümer verkaufen.
An der Einmündung Kirschbergstraße werden unter Beachtung der Schleppkurven Gehwegnasen 
gebaut.
Für die Ermittlung des notwendigen Ausbaugrades wurden Tragfähigkeits- bzw. 
Baugrunduntersuchungen durchgeführt und entsprechend ausgewertet.
Des Weiteren wurden die Koordinierungsanfragen an die Versorgungsunternehmen zu 
Mitbauabsichten (Leitungsbaumaßnahmen) gestellt, so dass im Zuge des Straßenbaus ein 
koordinierter Leitungsbau erfolgen kann.
Im Vorfeld der Baumaßnahme erfolgt die Umverlegung einer Trinkwasserleitung und einer 
Gasleitung.
4. Finanzierung
Die Gesamtbaukosten für den Ausbau der Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis 
Kirschbergstraße betragen gemäß Kostenberechnung vom 30.10.2014 461.000 €. Die 
Baunebenkosten (Bauüberwachung, Überwachung gefährlicher Abfall, Kontrollprüfung) betragen 
23.000 €. Die Fördermittel insgesamt betragen 80.667 €.
Förderprogramm SOP Förderprogramm SUO gesamt
Fördermittel 28.167,00 € 52.500,00 € 80.667,00 €
Städtischer Zuschuss 140.833,00 € 262.500,00 € 403.333,00 €
4 von 15 in Zusammenstellung
 
davon Finanzhaushalt 133.395,50 € 250.104,00 € 383.499,50 €
davon 
Ergebnishaushalt
7.437,50 € 12.396,00 € 19.833,50 €
gesamt 169.000,00 € 315.000,00 € 484.000,00 €
Die Finanzierung gliedert sich in zwei Teile.
 Im Förderprogramm "Aktive Stadt- und Ortsteilzentren – Georg-Schumann-Straße“ (SOP) wird der 
Abschnitt  von Laubestraße Nr. 16 bis zur Georg-Schumann-Straße mit Kosten in Höhe von 169.000 
€ eingeordnet
Im Förderprogramm Stadtumbau Ost – Aufwertungsgebiet Georg-Schumann-Straße (SUO) wird der 
Abschnitt von Kirschbergstraße bis zur Laubestraße Nr. 16 mit Kosten in Höhe von 315.000 € 
eingeordnet.
Grundlagen
Kosten brutto für Laubestraße Nr. 16 bis zur Georg-Schumann-Straße (SOP)
Straßenbau 147.315,00 €
Baumpflanzungen 4.760,00 €
Erneuerung der Stadtbeleuchtung 8.925,00 €
Bauüberwachung, Kontrollprüfungen, 
Überwachung gefährlicher Abfall
8.000,00 €
Gesamtkosten zuwendungsfähig 169.000,00 €
Straßenausbaubeiträge
Die Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße ist im Straßennetz als 
Anliegerstraße eingestuft.
Für den Baubereich ist die Erhebung von Straßenausbaubeiträgen in Höhe von 75 % der 
anrechenbaren Kosten anzusetzen.
Es ergibt sich somit folgender Ansatz für die Ermittlung der Straßenausbaubeiträge.
zuwendungsfähige Kosten in Höhe von 169.000,00 €
davon 75 % ergeben 126.750,00 €
Ermittlung der Einzahlungen
zuwendungsfähige Kosten in 
Höhe von
169.000,00 €
abzüglich fördermittelrelevanter 
Anteil von 
Straßenausbaubeiträgen
- 126.750,00 €
5 von 15 in Zusammenstellung
 
damit ergeben sich
zuwendungsfähige Kosten 42.250,00 €
Förderquote 2/3 der 
zuwendungsfähigen Kosten
28.167,00 €
Einzahlungen 28.167,00 €
Stadtanteil 140.833,00 €
Kosten brutto für Kirschbergstraße bis Laubestraße Nr. 16 (SUO)
Straßenbau 279.17500 €
Baumpflanzungen 5.950,00 €
Erneuerung der Stadtbeleuchtung 14.875,00 €
Bauüberwachung, Kontrollprüfungen, 
Überwachung gefährlicher Abfall
15.000,00 €
Gesamtkosten zuwendungsfähig 315.000,00 €
Straßenausbaubeiträge
Die Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße ist im Straßennetz als 
Anliegerstraße eingestuft.
Für den Baubereich ist die Erhebung von Straßenausbaubeiträgen in Höhe von 75 % der 
anrechenbaren Kosten anzusetzen.
Es ergibt sich somit folgender Ansatz für die Ermittlung der Straßenausbaubeiträge.
zuwendungsfähige Kosten in Höhe von 315.000,00 €
davon 75 % ergeben 236.250,00 €
Ermittlung der Einzahlungen
zuwendungsfähige Kosten in 
Höhe von
315.000,00 €
abzüglich fördermittelrelevanter 
Anteil von 
Straßenausbaubeiträgen
- 236.250,00 €
damit ergeben sich
zuwendungsfähige Kosten 78.750,00 €
Förderquote 2/3 der 52.500,00 €
6 von 15 in Zusammenstellung
 
zuwendungsfähigen Kosten
Einzahlungen 52.500,00 €
Stadtanteil 262.500,00 €
Die Finanzierung beider Programmabschnitte  stellt sich wie folgt dar.
Baukosten Straßenbau, Baumpflanzungen, 
Nebenkosten
PSP: 7.0000386.700, SK 78513000
PSP: 7.0000380.700, SK 78513000
160.075,00 €
300.125,00 €
Baukosten Beleuchtungsanlage
PSP: 1.100.51.1.1.08, SK 42711200
          Innenauftrag: 106400000184
          Innenauftrag: 106400000129
8.925,00 €
14.875,00€
zuwendungsfähige Kosten 484.000,00 €
Zuweisung vom Land
PSP-Element (Einzahlung): 7.0000386.705, SK 
68110000
                                            1.100.51.1.1.08, SK 
3141000
                     Innenauftrag   106400000184                     
PSP-Element (Einzahlung): 7.0000380.705, SK 
68110000
                                             1.100.51.1.1.08, SK 
3141000  
                      Innenauftrag: 106400000129
  
26.679,50 €
1.487,50 €
50.021,00 €
2.479,00 €
Stadtanteil 403.333,00 €
6. Folgekosten
Die in der unteren Tabelle genannten Folgekosten sind innerhalb der Eckwerte des Verkehrs- und 
Tiefbauamtes zu finanzieren. Der Bedarf zusätzlicher Mittel kann daraus nicht abgeleitet werden.
Ab dem Jahr der Inbetriebnahme der Verkehrsanlage entstehen die o. g. Folgekosten.
Folgekosten pro Jahr
Bezeichnung PSP-Element/ Sachkonto Kosten je Baum und 
pro Jahr
Kosten insgesamt 
pro Jahr in Euro
9 Bäume PSP Element:1.100.551.001
Sachkonto: 42112000
53,32 €/Jahr 479,88 €
7. Grunderwerb
Der notwendige Grunderwerb ist für die Flurstücke 174, 173, 171 der Gemarkung Möckern 
notwendig und erfolgt im Rahmen des Verkehrsflächenbereinigungsgesetzes. Die entsprechenden 
Mittel sind im Haushalt des VTA im PSP-Element 7.0000296.700, Sachkonto 78210000 eingestellt. 
Die betreffenden Flurstücke sind jetzt schon Gehwege und bleiben auch Gehwege, so dass keine 
weiteren Folgekosten entstehen.
7 von 15 in Zusammenstellung
 
8. Kinderfreundlichkeit/Barrierefreiheit
Durch den Einbau von Gehwegnasen in den Einmündungsbereichen wird das Queren der Fahrbahn 
erheblich verbessert.  
9. Bauzeit und Umleitung
Der Ausbau der Laubestraße erfolgt beginnend im II.Halbjahr 2015. Die detaillierte 
Verkehrskonzeption wird mit der weiteren Planung erstellt.
10. Sonstiges
• Altlasten/Abfall
Zur Thematik erfolgten Bodenuntersuchungen. Die Untersuchung der Asphaltschichten und 
ungebundenen Schichten ergab, dass alle Schichten als nicht gefährlicher Abfall deklariert sind.
• Kampfmittel
Kampfmittel können im Baubereich nicht ganz ausgeschlossen werden, was bei Erdarbeiten zu 
beachten ist.
• Anliegerinformation
Es erfolgte am 16.07.2014 eine Anliegerinformationsveranstaltung zur Erhebung der 
Straßenausbaubeiträge.
Anlagen:
finanzielle Auswirkungen
Übersichtsplan
Lageplan
Fotos
8 von 15 in Zusammenstellung
 
 
Finanzielle Auswirkungen nein x wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft nein x ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung nein x
ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit 
aktivierungspflichtig)? nein x
ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
2015 2015 1.487,50
2.479,00
1.100.51.1.1.08, SK 3141000
Innenauftrag 
1064000000184
1.100.51.1.1.08, SK 3141000
Innenauftrag 
1064000000129
Aufwendungen
2015 2015 8.925,00
14.875,00
1.100.51.1.1.08, 
SK42711200
Innenauftrag 
1064000000184
1.100.51.1.1.08, 
SK42711200
Innenauftrag
1064000000129
Finanzhaushalt Einzahlungen 2015 2015
26.679,50
50.021,00
7.0000386.705, SK68110000
7.000.380.705, 
SK681110000
Auszahlungen 2015 2015
160.075,00
300.125,00
7.0000386.700, SK78513000
7.0000380.700, SK78513000
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein x wenn ja,
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR (jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten 
anderer 
OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach 
Durchführung
der Maßnahme
Ergeb. HH Erträge
9 von 15 in Zusammenstellung
zu erwarten
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen) 2016 jährlich 479,88
1.100.551.001,
SK  42112000
Ergeb. HH Aufwand aus jährl. 
Abschreibungen
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein ja,
10 von 15 in Zusammenstellung
A3
A2
A5
A4
A9
A8
A11
A10
A1
A7
A6
105.19
105.16
105.16
150 STZ
150 STZ
 
DN 350 
 
DN 350 
DN 350 
 
 
DN 350 
 
DN 350 
DN 500 ST
ST DN 500 
 
DN 350 
MA
DN 500 STZ
Ei 700/1050 
DN 425 
DN 425 
ST
ST
24920203
S 111.90
D 114.92
24920204
S 111.45
D 114.40
24920205
S 111.01
D 113.97
24926178
S 110.78
D 113.85
24920206
S 110.59
D 113.61
D 113.23
S 106.79
24920189
24920190
S  0.00
D 999.00
D 113.10
24920188S 107.77
24920191
S  0.00
D 999.00
106.25
105.63
107.45
107.99
150 STZ
150 STZ
200 STZ
200 STZ
200 STZ
200 STZ
200 STZ
200 STZ
250 STZ
T
TB
TB
TB
TB
TB
TBTB
TBTB
TBTB
TB
TB
TB
TBTBTBTB
TB
Fahrbahn
anpassen
3cm
 Auftritt
3cm Auftritt
3cm Auftritt 3cm Auftritt 3cm Auftritt 3cm Auftritt
3cm Auftritt3cm Auftritt 3cm Auftritt3cm Auftritt3cm Auftritt3cm Auftritt3cm Auftritt
3cm Auftritt
3cm Auftritt
11 von 15 in Zusammenstellung
A13
A12
A15
A14
200 STZ
200 STZ
24926227
Ei 1000/1310 MA
DN 350 
MA
Ei 1000/1310 
 
 
DN 350 
 
DN 350 
 
DN 350 
Ei 1000/1300 MA
S 112.40
D 117.37
24920213
24920200
S 114.04
D 117.00
D 116.22
S 113.32
24920201
24920202
D 115.51
S 112.61
S 112.64
24920214
D 117.11
RO 115.50
L.u.
L.u.
LV
200 STZ
200 STZ
150 STZ
150 STZ
150 STZ
TB TB TB
TB
TBTBTB
TB
TBTBTB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
Litfasssäule
entfernen
Gehweg
anpassen
Gehweg
anpassen
Fahrbahn
anpassen
3cm Auftritt 3cm Auftritt 3cm Auftritt
3cm Auftritt3cm Auftritt3cm Auftritt
HB
TB
Ausführungsplanung
Ingenieurdienstleistungen
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Fax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Strümpellstraße 4 - 8
04289 Leipzig
e-mail: [E-MAIL ENTFERNT]
12 von 15 in Zusammenstellung
13 von 15 in Zusammenstellung
Bau- und Finanzierungsbeschluss
Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße
Abbildung 1: Fahrbahn Blickrichtung Georg-Schumann-Straße
Abbildung 2: Gehweg Blickrichtung Georg-Schumann-Straße
14 von 15 in Zusammenstellung
Bau- und Finanzierungsbeschluss
Laubestraße von Georg-Schumann-Straße bis Kirschbergstraße
Abbildung 3: Fahrbahn Blickrichtung Kirschbergstraße
Abbildung 4: Gehweg Blickrichtung Kirschbergstraße
15 von 15 in Zusammenstellung