Jahresabschlussreports bbvl 2020 - Nachlieferung
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-Ifo-06009-Ifo-01
Datum: 2021-09-21
Vorlagenart: Informationsvorlage

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Informationsvorlage-Nr. VII-Ifo-06009-Ifo-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Oberbürgermeister
Betreff:
Jahresabschlussreports bbvl 2020 - Nachlieferung
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
DB OBM - Vorabstimmung Vorberatung
Verwaltungsausschuss 29.09.2021 Information zur 
Kenntnis
Beschlussvorschlag
Die Information des Jahresabschlussreports 2020 der MFAG wird zur Kenntnis genommen.)
Räumlicher Bezug
--
Zusammenfassung
Anlass der Vorlage:   
 Rechtliche Vorschriften x  Stadtratsbeschluss x  Verwaltungshandeln
 Sonstiges:
Information der Gremien über aktuelle Jahresabschlussdaten städtischer privatrechtlicher 
Beteiligungsunternehmen und Zweckverbände.
Finanzielle Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen x nein wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft nein ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein wenn ja, nachfolgend angegeben
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Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen 
Steuerrechtliche Prüfung nein wenn ja
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG nein ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts
Umsatzsteuerpflicht der Leistung nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen ja nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein wenn ja, nachfolgend angegeben
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau: 
Ziele
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig!
Ziele und Handlungsschwerpunkte
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität
Leipzig besteht im 
Wettbewerb
Balance zwischen
Verdichtung und Freiraum
Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze
Qualität im öffentlichen Raum
und in der Baukultur
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte
Nachhaltige Mobilität Vielfältige und stabile 
Wirtschafts- struktur
Vorsorgende Klima- und
Energiestrategie
Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management
Erhalt und Verbesserung der
Umweltqualität
Leistungsfähige technische 
Infrastruktur
Quartiersnahe Kultur-, Sport-
und Freiraum-angebote
Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft
Leipzig schafft soziale Stabilität Akteure
Leipzig stärkt seine 
Internationalität
Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt
Bürgerstadt Weltoffene Stadt
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung
Region Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft
Bezahlbares Wohnen Stadtrat Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung
Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote
x Kommunalwirtschaft Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort
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Lebenslanges Lernen Verwaltung Imageprägende 
Großveranstaltungen
Sichere Stadt Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln
Sonstige Ziele: bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
Trifft nicht zu
Klimawirkung
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung)
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) keine / Aussage nicht möglich erneuerbar fossil
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch Aussage nicht möglich ja nein
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen) Aussage nicht möglich ja nein
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement)
Aussage nicht möglich ja nein
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz
ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer nein
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung x ja (Prüfschema endet hier.)
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de)
ja nein (Begründung s. Abwägungsprozess) nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.)
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz
Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________
liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________
wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss)
Sachverhalt
I. Eilbedürftigkeitsbegründung
-- 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit 
-- 
III. Strategische Ziele
Information der Gremien über aktuelle Jahresabschlussdaten städtischer privatrechtlicher 
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Beteiligungsunternehmen und Zweckverbände.
IV. Sachverhalt
1. Anlass
Aufgrund der verzögerten Datenbereitstellung der MFAG konnte der Jahresabschlussreport 
2020 der MFAG nicht mit der Zusammenfassung aller Jahresabschlussreports im 
Verwaltungsausschuss am 08.09.2021 zur Kenntnis gegeben werden. 
Nach erfolgter Datenbereitstellung der MFAG liegt der Jahresabschlussreport nun zur 
Kenntnisnahme vor.
2. Ausführliche Darstellung der Information
Siehe Anlage.
Anlage/n
1 VII-Ifo-06009-Ifo-01 Jahresabschlussreport 2020 MFAG (öffentlich)
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JAHRESABSCHLUSSREPORT 
  
    Wirtschaftliche 
    Situation 
 
    Risiko 
 
2020 
    
Mitteldeutsche Flughafen Aktiengesellschaft - Konzern 
  
       
Abschlussprüfer Ernst & Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 
Bestätigungsvermerk uneingeschränkt 
wesentliche Feststellungen des Ab-
schlussprüfers im Rahmen der Prü-
fung nach § 53 Haushaltsgrundsätze-
gesetz 
keine wesentlichen Feststellungen 
Beschluss-Status Jahresabschluss Aufsichtsrat billigte nach § 172 AktG in seiner Sitzung am 27.08.2021 den 
Konzernabschluss und stellte diesen damit fest 
 
Angaben in T€ Ist Ist Ist Abw. Plan Abw. 20 
 2018 2019 2020 2019/20 20201 Plan/Ist 
Gesamtleistung 179.579 181.469 160.952 -20.517 190.335 -29.383 
 dav. Umsatzerlöse 171.904 174.590 121.376 -53.214 187.711 -66.335 
 dav. sonstige betr. Erträge 7.674 6.880 38.497 31.617 2.624 35.873 
dav. andere aktivierte Eigenleistungen 0 0 1.078 1.078 0 1.078 
Betriebsaufwand 191.550 203.192 177.845 -25.347 213.269 -35.424 
 dav. Materialaufwand 51.878 50.287 41.899 -8.388 56.834 -14.935 
 dav. Personalaufwand 62.646 72.045 66.804 -5.241 76.769 -9.965 
 dav. Abschreibungen 46.502 47.301 69.142 21.841 49.519 19.623 
 dav. sonstige betr. Aufwände 30.524 33.558 0 -33.558 30.147 -30.147 
Finanzergebnis -2.910 -3.275 -3.305 -30 -7.504 4.199 
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag 0 0 0 0 0 0 
Ergebnis nach Steuern -14.882 -24.997 -20.198 4.799 -30.438 10.240 
sonstige Steuern 1.540 1.561 1.457 -104 1.638 -181 
Jahresergebnis -16.421 -26.558 -21.655 4.903 -32.076 10.421 
Zusammenfassende Beurteilung 
Für das Jahr 2020 weist der Konzern ein überplanmäßiges Jahresergebnis i. H. v. -21,7 Mio. € 
aus, welches damit um 18,5 % über dem Vorjahresniveau liegt. Der Fehlbetrag soll im Jahr 2021 
durch Entnahmen aus der Kapitalrücklage ausgeglichen werden. 
Im Vorjahresvergleich ist der starke Rückgang der Umsatzerlöse (-53,2 Mio. € bzw. -30,5 %) vor-
nehmlich auf deutlich rückläufige Flugbewegungen und Passagierzahlen zurückzuführen, wel-
che maßgeblich durch die Corona-Pandemie und die damit verbundenen Lockdowns und Reise-
beschränkungen bedingt waren. Zuschüsse im Rahmen der "Bundesrahmenregelung Beihilfe 
für Flugplätze" sowie beantragte Bundesmittel gemäß "Richtlinie Ausgleich Vorhaltekosten für 
Flughäfen" spiegeln sich in den sonstigen betrieblichen Erträgen (+31,6 Mio. € bzw. +460 %) wi-
der und verbessern die Jahresergebnisse der beiden großen Flughafengesellschaften deutlich. 
                                                      
1 Die am 04.12.2019 beschlossenen Budgetwerte der MFAG und deren Tochterunternehmen wurden unterjährig aufgrund der pandemiebe-
dingt geänderten Rahmenbedingungen angepasst. Die dargestellten Planwerte entsprechen den am 04.12.2019 beschlossenen Budgetzahlen. 
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Im Betriebsaufwand konnten im Vergleich zum Vorjahr in fast allen Positionen Einsparungen 
erreicht werden: im Materialaufwand (-16,7 %) etwa in den Bereichen Roh-, Hilfs- und Betriebs-
stoffe, Fremdleistungen, Energiekosten und Anlagenunterhaltung, im Personalaufwand (-7,3 %) 
durch die Kurzarbeitsregelung sowie den Abbau von Überstunden und Resturlaubsansprüchen 
und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen (-36,5 %) insbesondere aufgrund geringerer 
Öffentlichkeits- und Marketingaufwendungen. 
Beide Flughafenstandorte verzeichneten einen pandemiebedingten hohen Rückgang des Passa-
gierverkehrs (-78,2 % im Vorjahresvergleich) und folglich der Verkehrserlöse, die für den Unter-
nehmenserfolg zentral sind. Im Konzern wurden und werden umfangreiche Vorkehrungen zum 
Gesundheitsschutz ergriffen, sowohl mit Blick auf die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als auch 
für die Passagiere. Zudem wurden die mit 115,2 Mio. € umfangreich geplanten Investitionen im 
Konzern im Geschäftsjahr 2020 zu lediglich 23,8 % (27,4 Mio. €) getätigt. 
Die transportierte Luftfrachtmenge stieg am FLH um 11,7 % an, was neben den Unterstützungs-
leistungen ein Treiber für die vergleichsweise positive Entwicklung des Jahresergebnisses war.  
Risiken 
Die größten Risiken für den MFAG-Konzern bleiben weiterhin die bestehenden bzw. zusätzli-
chen Einschränkungen des Kerngeschäfts, welche sich aufgrund der Corona-Pandemie ergeben 
und deutliche Umsatzeinbrüche zur Folge haben (können). Damit steigt auch die Gefahr einer 
finanziellen Verschuldung des Konzerns, der beiden Flughäfen und der dort ansässigen Unter-
nehmen. Da verlässliche Prognosen zur weiteren Entwicklung der Corona-Pandemie – insbeson-
dere im Hinblick auf weitere Infektionswellen und Virusvarianten – nur bedingt möglich sind, 
bestehen für die Planungsprämissen weiterhin Unsicherheiten. Internationale Lieferketten 
dürften im Unterschied zum März 2020 weitgehend intakt bleiben, was für das Frachtgeschäft 
der FLH entscheidend ist. 
Daneben besteht weiterhin die Debatte über ein Verbot von Inlandsflügen sowie das Risiko, 
dass die Luftverkehrsbranche primär als "Klimasünder" betrachtet wird. Eine Neubelebung des 
Luftverkehrs sollte daher im Einklang mit dem von der Branche vorgelegten "Masterplan Klima-
schutz im Luftverkehr" angestrebt werden, welcher vorsieht, den Flughafen- und Flugbetrieb 
schrittweise CO2-neutral zu gestalten (etwa über ökologische Flottenmodernisierung, den Über-
gang zu alternativen Kraftstoffen sowie den Einsatz von Instrumenten der CO2-Bepreisung). 
Handlungsempfehlungen 
Aus Sicht des Unternehmens ist die positive Entwicklung des Frachtbetriebs der FLH aufrechtzu-
erhalten und der coronabedingte wirtschaftliche Schaden – insbesondere im Falle erneuter 
bzw. zusätzlicher Einschränkungen im Flugreiseverkehr – weiterhin zu minimieren. 
Sollten weitere Gesellschafterzuschüsse oder -darlehen zur Kompensation einer im Jahr 2021 
möglicherweise auftretenden Finanzierungslücke notwendig werden, wären die Aktionäre der 
MFAG angehalten, sich auf entsprechende Beschlüsse zu einigen. 
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