1. Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss - Instandsetzung Brücke B2 I Wundtstraße (Bestätigung gem. § 20 KomHVO)
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-08732-DS-01
Datum: 2026-04-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Verwaltungsausschuss 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-08732-DS-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-DS-08732 Dezernat Stadtentwicklung 
und Bau 
 
 
VII-DS-08732-DS-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
1. Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss - Instandsetzung Brücke 
B2 I Wundtstraße (Bestätigung gem. § 20 KomHVO) 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Bestätigung 
FA Stadtentwicklung und Bau 28.04.2026 1. Lesung 
FA Stadtentwicklung und Bau 12.05.2026 2. Lesung 
FA Finanzen 27.04.2026 1. Lesung 
FA Finanzen 04.05.2026 2. Lesung 
Verwaltungsausschuss 13.05.2026 Beschlussfassung 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“ Nachhaltige Mobilität, Technische Infrastruktur ausbauen, Daseinsvorsorge 
gewährleisten 
Klimawirkung nein 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen ja 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug Süd 
  
 
Beschlussvorschlag 
 
1. Die 1. Änderung zum Bau- und Finanzierungsbeschluss – Instandsetzung Brücke B2 I 
Wundtstraße über die Kurt-Eisner-Straße / Schleußiger Weg in Leipzig wird bestätigt.  
 
2. Die Gesamtkosten erhöhen sich um 2.253.050 € von ursprünglich 3.675.000 € auf 
nunmehr 5.928.050 €. Der Stadtanteil erhöht sich gleichermaßen um 2.253.050 € von 
1.784.800 € auf 4.037.850 €. Die Höhe der Einzahlungen aus Fördermitteln bleibt 
insgesamt unverändert. 
 
3. Die Auszahlungen in Höhe von 5.850.000 € sind wie folgt vorgesehen: 
Im PSP-Element ,,Brückenplanung“ (7.0000582.700) 
 
     BFB neu  Veränderung ggü. BFB alt 
bis inkl. 2022:        76.160,23 €    -            839,77 € 
2023:       282.843,79 €   +    194.843,79 € 
2024:         66.358,69 €   -       74.641,31 € 
2025:         15.132,34 €   +      15.132,34 € 
Im PSP-Element „Brücke B2 I Wundtstraße“ (7.0002337.700) 
 
     BFB neu  Veränderung ggü. BFB alt 
2024:        911.964,66 €   +    461.964,66 € 
1 von 9 in Zusammenstellung
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2025:     4.042.219,16 €   + 1.642.219,16 € 
2026:                   533.350,00 €   +      14.350,00 €   
 
4. Die Einzahlungen in Höhe von 1.890.200 € sind wie folgt vorgesehen: 
Im PSP-Element ,,Brücke B2 I“ (7.0002337.705) 
 
    BFB neu  Veränderung ggü. BFB alt 
2024:        756.071,60 €   -             28,40 € 
2025:       472.544,75 €   +   472.544,75 € 
2026:        661.583,65 €   -    283.516,35 € 
2027:                  0,00 €   -    189.000,00 € 
 
5. Die überplanmäßigen Auszahlungen wurden im Rahmen von entsprechenden 
Deckungsvermerken nach § 19 (zweckgebundene Mehreinzahlung aus Fördermitteln) 
bzw. § 20 SächsKomHVO-Doppik für die jeweiligen Haushaltsjahre bestätigt. Die 
Deckung nach § 20 SächsKomHVO-Doppik erfolgte im jeweiligen Haushaltsjahr aus 
Umverteilungen innerhalb des amtsinternen Budgets des MTA. 
 
6. Im Haushaltsjahr 2026 wurde den veränderten Kosten bereits mit den Planungen zu den 
Haushaltsansätzen des Jahres 2026 Rechnung getragen. 
 
 
 
Räumlicher Bezug 
 
 
Abb. 1      Lageplan 
 
 
 
 
 
 
 
2 von 9 in Zusammenstellung
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Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss x  Verwaltungshandeln 
 
  Sonstiges: 
 
Die im Rahmen einer objektbezogenen Schadensanalyse festgestellten Schäden an der 
Brücke B2 I Wundtstraße erforderten eine Instandsetzung, deren Realisierung am 
10.04.2024 im Verwaltungsausschuss beschlossen wurde. Die nunmehrigen 
Kostenerhöhungen von 2.253.050 € basieren auf dem gegenüber der Kostenberechnung 
erhöhten Angebot und zusätzlichen Kosten infolge nichtvorhersehbar aber unabdingbaren 
zusätzlichen Bauleistungen. 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses 
 
entfällt 
 
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
entfällt 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit 
 
Es handelt sich um eine öffentliche Vorlage. 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Gemäß der „Leipzig-Strategie 2035“ 
unterstützt die Maßnahme folgende 
Handlungsfelder:  
 
- Lebensqualität steigern 
Pkt. 3: Strategisches Ziel:  
Nachhaltige Mobilität 
 
Die Brücke B2 I Wundtstraße wird 
ausschließlich für den motorisierten 
Individualverkehr genutzt. Sie behält im 
Rahmen der Instandsetzung ihre 
Dimensionierung bei und wird auch 
künftig durch die Zweispurigkeit kapazitiv 
den Verkehrsfluß begrenzen. 
 
- Im Wettbewerb wachsen 
Pkt. 5: Strategisches Ziel: 
Technische Infrastruktur ausbauen, 
Daseinsvorsorge gewährleisten. 
 
Die vorhandene und notwendige Infrastruktur ist in einem uneingeschränkt nutzbaren 
Funktionszustand zu erhalten und in Übereinklang mit den strategischen Zielen der Stadt 
Leipzig zu bringen. Dabei werden die gesamtwirtschaftlichsten Lösungen zur Anwendung 
3 von 9 in Zusammenstellung
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gebracht.  
 
IV.     Sachverhalt 
1. Anlass 
 
Mit Beschluss des Verwaltungsausschuss vom 10.04.2024 (VII-DS-08732) wurde die 
Umsetzung der Maßnahme „Instandsetzung Brücke B2 I Wundtstraße über die Kurt-Eisner-
Straße / Schleußiger Weg“ bestätigt und von September 2024 bis November 2025 realisiert. 
 
Das 1982 errichtete sechsfeldrige Brückenbauwerk befand sich in einem kritischen Zustand, 
die Schäden beeinflussten die Dauerhaftigkeit und Verkehrssicherheit; die Instandsetzung 
war dringend notwendig. Während des Ersatzneubaus war es notwendig, umfangreiche 
Zusatzleistungen zu beauftragen, die zu entsprechenden Mehrkosten geführt haben.  
 
2. Beschreibung der Kostenentwicklung 
2.1  Kostenentwicklung während der Bauphase 
 
Das Angebot des günstigsten und beauftragten Bieters, Fa. Bickhardt Bau SE, betrug 
3.486.615,11 €. 
 
Im Rahmen der Bauausführung war es jedoch notwendig, Zusatzleistungen zu beauftragen, 
um die Umsetzung der Gesamtbaumaßnahme im Sinne des Bauwerksentwurfes und des 
beschlossenen Bau- und Finanzierungsbeschlusses zu gewährleisten. Die prognostizierten 
Baukosten erhöhen sich auf insgesamt 5.196.400,00 € gegenüber der beauftragten Summe. 
Folgende Zusatzleistungen führten im Wesentlichen zur Kostensteigerung:  
 
Schutzplanken 
 
Die demontierten und geplant wieder zu verwendenden Schutzplanken entsprachen nicht 
mehr der gültigen „Richtlinie für passiven Schutz an Straßen durch Rückhaltesysteme 
(RPS)“ und mussten deshalb ausgetauscht werden. Diese Leistungen führten zu Mehrkosten 
und wurden in einem Nachtrag (Nr. 7) angeboten. 
 
Vorhalten von Schutzeinrichtungen  
 
Das Vorhalten der betriebsbereiten Schutzeinrichtung für witterungsunabhängiges Arbeiten 
an allen Pfeilern und Riegelbalken verlängerte sich von den ausgeschriebenen 2 auf 
insgesamt 8,4 Monate. Hintergrund ist eine störungsfreie, kontinuierliche 
Arbeitsdurchführung unter Ausnutzung der Arbeitszeiten mit dem Ziel, die Gesamtbauzeit so 
gering als möglich zu halten. Auch diese Leistung führte zu nicht unerheblichen Mehrkosten 
und wurden mit einem weiteren Nachtrag angeboten (Nr. 8). 
 
Gradientenausgleich 
 
In der Planung/Ausschreibung wurde davon ausgegangen, dass auf dem Überbau nach 
Abfräßen der vorhanden Flüssigkeitsabdichtungsschicht mit einer Fräßtiefe von 0,5 cm 
maximal Ausgleichsmaßnahmen auf ca. 200 m 2 mit einer Stärke von 1 cm für einen gefälle- 
und ordnungsgemäßen Überbau vorgenommen werden müssen. Der ausgeschriebene 
Einbau von 4.000 kg Zementmörtel / Beton mit Kunststoffzusatz (RM/RC) wäre dazu 
ausreichend gewesen. 
Während der Realisierung wurde zunächst festgestellt, dass die geplante Fräßtiefe von 
0,5 cm zur vollständigen Beseitigung der vorhandenen Flüssigkeitsabdichtung nicht 
ausreicht. Die Fräßtiefe wurde auf 1 cm verdoppelt, zuzüglich weiterer Arbeiten an 
Einzelstellen.  
Weiterhin wurde festgestellt, dass die vorhandene Asphaltdecke keine gleichmäßige 
Aufbaustärke über die gesamte Brückenfläche von ca. 1.700 m² hatte. In Teilen war ihre 
Stärke geringer bzw. stärker als angenommen.  
Für den geplanten ordnungsgemäßen Gradientenhorizont fand eine Flächenaufmessung 
statt. Mit den vom AN erstellten Aufmaß nach Abtrag der Abdichtung fand ein Abgleich 
Bestand – Ausführungsplanung statt und es wurde ein Gradientenausgleich für den 
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Überbaubeton vorgenommen.  
Die geplanten Deckenhorizonte erforderten unter Beachtung der vorhandenen Übergänge, 
der Tropftüllen, der einzuhaltenden Gradienten und Querneigungen weitere Fräsarbeiten. 
Der zu realisierende Gradientenausgleich wurde optimiert in Abstimmung zwischen 
Planungsbüro, Baubetrieb, Bauüberwachung/Bauoberleitung und Auftraggeber. 
Die Gradiente wurde anschließend mittels des Ausgleichsmaterials Zementmörtel/ Beton mit 
Kunststoffzusatz (RM/RC) einschließlich der Abdichtung so hergestellt, dass die neu 
einzubauende Asphaltschicht eine gleichmäßige Gesamtstärke von 7,5 cm erhalten konnte. 
Die Asphaltschicht durchdringendes Oberflächenwasser kann somit über die mit einer 
Abdichtung versehenen Gradiente gleichmäßig abfließen. 
Diese Leistungen führten zu Mehrkosten und wurden in einem Nachtrag (Nr. 9) angeboten. 
 
Weitere zusätzliche Leistungen 
 
Die Nachträge 1, 2, 5, 6 und 10 enthalten verschiedene Leistungen, die sich im Rahmen der 
Instandsetzung insgesamt als notwendig erwiesen. Vor der Beauftragung wurden diese, wie 
alle Nachtragsleistungen dem Grunde nach auf Notwendigkeit geprüft. Die Leistungsinhalte 
sind in Kurzfassung der Anlage 1 zu entnehmen. Diese Leistungen führten zu Mehrkosten. 
 
Zusammenfassung Nachträge 
 
Insgesamt liegen acht anerkannte Nachtragsangebote der beauftragten Baufirma 
einschließlich Nachunternehmerleistungen vor, die sich in Summe von sechs geprüften und 
zwei bis dato ungeprüften Nachträgen 8 und 10 auf einen Gesamtpreis von ca. 1.318.100,00 
€ brutto belaufen. Alle Nachtragsangebote wurden bzw. werden vor der stadtseitigen 
Beauftragung durch das Rechnungsprüfungsamt der Stadt Leipzig überprüft und 
mitgezeichnet. 
Die Nachträge basieren hauptsächlich auf Leistungen, die im Rahmen der Planung nicht 
erkennbar waren und sich für die vollständige „Brückeninstandsetzung“ als unabdingbar 
bzw. als notwendig erwiesen.  
 
Leistungsanpassungen auf der Grundlage des Auftragsleistungsverzeichnisse 
 
Während der Brückenbauarbeiten mussten für die entsprechend der Regeln der Technik 
auszuführenden Instandsetzungsleistungen nichtvorhersehbare Mengenanpassungen 
vorgenommen werden.  
Eklatante Mengenerhöhungen bezogen sich auszugsweise auf folgende Leistungen: 
- Entsorgung von Abfällen im Baustellenbereich (Pos. 02.02.0010) 
- Asphaltfräsarbeiten (Pos. 02.02.0230) 
- Bestehende Fugen zwischen Asphaltschicht und Straßenbord ausräumen und 
Säubern (Pos. 02.02.0300) 
- vorhandene Abdichtungen auf Überbau aus der Überbausanierung von 1999 
aufnehmen - Abtragstiefe > 0,5 cm (Pos. 02.02.0430) 
- Unbekannte Betonhindernisse im Bereich der Stützenfundamente abbrechen, 
freilegen, zerkleinern und verwerten (Pos. 02.03.0060) 
- Verlängerungen der Kleinbohrpfähle im Bereich der Stützenfundamente zur 
Einhaltung der notwendigen Tragfähigkeitsanforderungen aufgrund abweichender 
Baugrundsituationen (Pos. 02.04.0080) 
- Ausbesserungsarbeiten an den vorhandenen Übergangskonstruktionen (ÜKO) 
infolge verdeckter Schäden (Pos. 02.07.0210) 
- vermehrte Haftbrücke infolge vergrößert notwendiger Betonunterlagsflächen 
herstellen (Pos. 02.07.0210 und 02.08.0420) 
- Fehlstellen mit Zementmörtel einschließlich Kunststoffzusatz auf vorbereiteten 
Betonunterlagen instand setzen. (Pos. 02.07.0430) 
- Betonunterlagen auf dem Überbau vorbereiten. (Pos. 02.07.0490) 
- Markierungsarbeiten in Abstimmung mit der Verkehrsbehörde erweitern. (Pos. 
02.10.0030) 
- Vergrößerung der Asphalttragsschichtsflächen infolge des vorgefundenen 
Gesamtzustandes. (Pos. 02.11.0210) 
 
Die geprüften Leistungsanpassungen auf der Grundlage des 
5 von 9 in Zusammenstellung
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Auftragsleistungsverzeichnisses besitzen insgesamt eine Höhe von ca. 391.700,00 € brutto. 
 
2.1.2 Gesamtkosteneinschätzung Bau 
 
Die prognostizierten Gesamtbaukostenerhöhung auf insgesamt 5.196.400,00 € gegenüber 
der beauftragten Summe von 3.486.615,11 € setzt sich aus acht Nachträgen in Höhe von ca. 
1.318.100,00 € brutto und geprüfte Leistungsanpassungen auf der Grundlage des 
Auftragsleistungsverzeichnisse in Höhe von ca. 391.700,00 € brutto zusammen.  
Weitere Nachträge bzw. Baumehrkostenanzeigen liegen nicht vor und werden nicht erwartet. 
  
2.2  Kostenentwicklung und -einschätzung der Baunebenkosten 
 
Zum Zeitpunkt des ursprünglichen Bau- und Finanzierungsbeschlusses wurde von 
Baunebenkosten in Höhe von 591.000,00 € ausgegangen.  
 
Im Zuge des Planungsfortschrittes und der Auswertung der o bjektbezogenen 
Schadensanalyse (OSA) sowie der Aktualisierung des Baugrundgutachtens wurden 
planerische Mehrleistungen für das Bauziel einer Vollinstandsetzung notwendig, die sich auf 
das Honorar auswirkten.  
Weiterhin mußten entsprechend zugenommener baulicher Aufwendungen die notwendigen 
preislichen Aufwendungen für die örtliche Bauüberwachung und Bauoberleitung angepaßt 
werden. 
 
Somit stiegen die Baunebenkosten auf insgesamt 731.650,00 € an. 
 
2.3 Zusammenfassung der Kostenentwicklung  
 
Die Gesamtsumme Bauneben- und Baukosten setzt sich zusammen: 
1.1    ursprünglich geplante Baunebenkosten      591.000,00 € 
1.2    Mehrkosten Baunebenkosten       140.650,00 € 
2.1    Baukosten gemäß Kostenberechnung   3.084.000,00 € 
2.2    Baukostenerhöhung im Rahmen der Bezuschlagung 
 gemäß Angebot (gerundet gesamt 3.486.600 €)      402.600,00 € 
2.3    Nachträge       1.318.100,00 € 
2.4    Mengenmäßige Leistungsanpassungen auf 
   der Grundlage des Auftragsleistungsverzeichnis     391.700,00 € 
 
            Gesamtsumme      5.928.050,00 € 
 
3.  Zeitplan 
 
entfällt 
 
4.  Finanzielle Auswirkungen (Details) 
 
Die notwendigen Zusatzkosten gegenüber dem Bau- und Finanzierungsbeschluss vom 
10.04.2024 in Höhe von 3.675.000,0 € belaufen sich in Summe auf 2.253.050,00 € für das 
Gesamtvorhaben. Die Gesamtkosten betragen 5.928.050,00 €. Damit setzen sich die Kosten 
wie folgt zusammen:  
 
Bisheriger Bau- und Finanzierungsbeschluss vom 10.04.2024 (VII-DS-08732): 
 
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neu: Stand 05.02.2026   -  1. Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss: 
 
-in EUR - Gesamt Bis 2022 2023 2024 2025 2026 
Auszahlung gesamt 5.928.028,87 76.160,23 282.843,79 978.323,35 4.057.351,50 533.350,00 
dav. PSP-E 7.0000582.700 440.495,05 76.160,23 282.843,79 66.358,69 15.132,34 0,00 
dav. PSP-E 7.0002337.700 5.487.533,82 0,00 0,00 911.964.66 4.042.219,16 533.350,00 
       
Einzahlungen gesamt 1.890.200,00 0,00 0,00 756.071,60 472.544,75 661.583,65 
dav. PSP-E 7.0002337.700 1.890.200,00 0,00 0,00 756.071,60 472.544,75 661.583,65 
       
Stadtanteil gesamt 4.037.828,87 76.160,23 282.843,79 222.251,75 3.584.806,75 -128.233,65 
dav. PSP-E 7.0000582.700 440.495,05 76.160,23 282.843,79 66.358,69 15.132,34 0,00 
dav. PSP-E 7.0002337.700 3.597.333,82 0,00 0,00 155.893,06 3.569.674,41 -128.233,65 
 
Finanzielle Auswirkungen: 
 
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen 2022 
2024 
2025 
2026 
   134.495,05 
2.118.533,82 
7.0000582.700 
7.0002337.700 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? x nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
Auswirkungen auf den Stellenplan (wenn ja, nachfolgend angegeben) 
Geplante Stellenerweiterung:   -  Vorgesehener Stellenabbau:   -   
 
Steuerrechtliche Prüfung X nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG X nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung X nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen X ja  nein, siehe Anlage zur Begründung 
 
 
Es entstehen keine zusätzlichen Folgekosten, da es sich um eine Instandsetzung eines 
bestehenden Bauwerks handelt. 
 
5.  Klimawirkung 
 
Eine Klimawirkung ist nicht zu erwarten. 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
bereits erfolgt  geplant  nicht nötig  
 
7.  Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Bei Nichtbeschluss könnten die offenen Forderungen nicht beglichen werden. 
x
7 von 9 in Zusammenstellung
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8.  Sonstiges 
entfällt 
 
Anlage/n 
1 Anlage_1-Übersicht_Nachträge_Stand 260205 (öffentlich) 
 
 
8 von 9 in Zusammenstellung
ANLAGE 1 
          Instandsetzung Brücke B2 I Wundtstraße
          Übersicht Nachträge - Stand: 05.02.2026
Nr. Datum Kurzbezeichnung
Prüfung Ing.-
büro SSF 
Eingang 
Bruttohöhe 
ungeprüft
Bruttohöhe 
geprüft
Verhandlungs-
ergebnis Beauftragung 
1 23.01.2025
Allgemeines / Verschiedenes: PAK-
haltige Asphaltbefestigung entsorgen, 
zusätzliche Vermessungsleistungen, 
Kappenbeton in C30/37 LP ausführen 
(Vorschriftenänderung), Einhausung 
Widerlager Achse G, Rissbehandlungen   
26.03.2025 65.339,98 € 49.670,05 € 47.938,02 € 11.09.2025
2 11.02.2025 Schaltschrank 08.05.2025 21.538,61 € 21.538,61 € 20.533,68 € 11.09.2025
3 19.03.2025 Bodengestütztes Traggerüst -> NT 
entfällt - 0,00 € 0,00 € 0,00 € -
4 15.04.2025 Vereinbarung Fristen Pfeiler Achse C -
> NT entfällt - 0,00 € 0,00 € 0,00 € -
5 25.06.2025
Allgemeines / Verschiedenes: 
Zusätzliche Leistungungen bei 
Schalungsherstellung und 
Bewehrungsarbeiten Achsen E und F, 
zusätzliche Aufwendungen im Rahmen 
der Nachtsperrzeiten, zusätzliche 
Leistungen beim Straßenbau Schleußiger 
Weg
22.09.2025 199.626,76 € 112.562,08 € 141.563,14 € 21.01.2026
6 02.07.2025
Allgemeines / Verschiedenes: Erstellen 
von Verkehrszeichenplänen, Herstellung 
und Vorhaltung der mobilen 
Verkehrsbeeinflussung für den ÖPNV 
(Vorrangschaltungen) zzgl. 
Blindensignalisierung,  Abbrechen von 
Betonverfüllungen Achse C, zusätzl. 
Schutzeinhausungen Achse A, 
Aufwendungen Auftrag von Antigraffiti-
Systemen in den Nachtsperrpausen, 
Zusätzliche Leistungungen bei 
Schalungsherstellung und 
Bewehrungsarbeiten Achse C
29.09.2025 427.586,50 € 99.251,96 € 317.917,71 € 21.01.2026
7 02.07.2025 Schutzplanken 05.12.2025 30.523,30 € 30.523,30 € 30.492,26 € 07.01.2026
8 17.07.2025 Vorhalten von Schutzeinrichtungen geprüft und in 
Verhandlung 263.696,34 € 111.119,32 € 263.696,34 €  ***
9 29.09.2025 Gradientenausgleich Überbau Brücke 15.10.2025 1.151.890,23 € 276.333,27 € 376.137,87 € 21.01.2026
10 26.01.2026
Allgemeines / Verschiedenes:           
alte Schalbleche Üko-Bereich 
instandsetzen, Splittmastixdecke auf der 
Brücke herstellen, Aufwendungen 
Nachtsperrung,  Zertrümmerungen der 
Schutzplankenfundamente, 
Vogelschutzlochbleche; weiterhin 
Gegenrechnung entfallender Leistungen  
geprüft und in 
Verhandlung 119.796,63 € 119.796,34 € 119.796,34 €  ***
2.279.998,35 € 1.318.075,36 €
***  
Verhandlungen 
sind noch nicht 
abgeschlossen 
Aktuelle Gesamtsumme Nachträge:
Nachträge
9 von 9 in Zusammenstellung