Forderung nach Akteneinsicht und Prüfung von Alternativen zum Ersatzneubau der B2-Brücke im Agra-Park
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-A-02802
Datum: 2026-04-16
Vorlagenart: Antrag

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Antrag-Nr. VIII-A-02802 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-A-02802 Fraktion Bündnis 90/Die 
Grünen 
 
Betreff: 
Forderung nach Akteneinsicht und Prüfung von Alternativen zum 
Ersatzneubau der B2-Brücke im Agra-Park 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 29.04.2026 Verweisung in die 
Gremien 
FA Stadtentwicklung und Bau 12.05.2026 1. Lesung 
SBB Süd 20.05.2026 Anhörung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Oberbürgermeister wird beauftragt, 
 
1. umgehend beim Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) und der 
Sächsischen Staatskanzlei vollständige Akteneinsicht zu allen Unterlagen des 
Projekts "B 2 Agra-Brücke" zu beantragen, einschließlich der 
Planfeststellungsbeschlüsse, Gutachten zu Trassenführung, Bauplänen und 
geplanten Fehlerkorrekturen der DDR-Brücke sowie Kosten-Nutzen-Analysen für 
Tunnel-, Trog- oder Straßen-Varianten. 
2. rechtliche Schritte vorzubereiten und gegebenenfalls einzuleiten, um den geplanten 
Ersatzneubau der B2-Brücke zu stoppen, falls keine ausreichende Prüfung von 
Alternativen erfolgt ist oder das Planfeststellungsverfahren nicht ordnungsgemäß 
durchgeführt wurde. 
3. den Oberbürgermeister von Markkleeberg sowie den Landrat des Landkreises 
Leipzig zu unterstützen, falls diese Widerspruch gegen den 
Planfeststellungsbeschluss einlegen oder gerichtliche Schritte einleiten. 
 
 
 
Sachverhalt 
Der geplante Ersatzneubau der B 2-Brücke im Bereich des Agra-Parks ist nicht als bloße 
technische Ersatzbaumaßnahme zu behandeln, sondern als eine stadt- und 
landschaftsplanerische Grundsatzentscheidung von erheblicher Tragweite für Leipzig, 
Markkleeberg und den Landkreis Leipzig. Der Agra-Park ist ein besonders sensibler, 
historisch gewachsener Freiraum, dessen Zerschneidung durch die bestehende Brücke seit 
Jahrzehnten eine erhebliche städtebauliche und ökologische Fehlentscheidung darstellt. 
Diese Fehlentwicklung darf nicht durch einen weiteren identischen Brückenbau für die 
nächsten Jahrzehnte fortgeschrieben werden. 
 
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Aus Sicht hochrangiger Fachexperten ist gerade deshalb ein ordnungsgemäßes, 
ergebnisoffenes und zeitaufwendiges Planfeststellungsverfahren zwingend erforderlich. Wer 
vermeiden will, die Fehler der ursprünglichen Planung zu wiederholen, kann nicht so tun, als 
handele es sich um einen rein kurzfristig zu erledigenden Ersatzneubau. Vielmehr müssen 
die Planungsgrundlagen, die Variantenprüfung und die Auswirkungen auf Natur, Lärm, 
Stadtbild und Verkehr umfassend neu bewertet werden. Das Argument einer besonders 
schnellen Umsetzung trägt deshalb nicht, wenn die Maßnahme in Wahrheit eine 
grundlegende Neuentscheidung über die künftige Verkehrsführung und die Gestaltung des 
gesamten Raums erfordert. 
 
Damit steht nicht mehr die Frage einer möglichst raschen baulichen Realisierung im 
Vordergrund, sondern die sachgerechte Abwägung zwischen verschiedenen Lösungswegen. 
In dieser Abwägung ist seit vielen Jahren erkennbar, dass die Tunnel- bzw. Trogvariante die 
städtebaulich, verkehrlich und landschaftlich vorzugswürdige Lösung ist. Diese Variante 
würde die Trennwirkung der heutigen Brücke überwinden, die Belastungen für den Agra-
Park deutlich reduzieren und die Chance eröffnen, einen zentralen Fehler der Vergangenheit 
endlich zu korrigieren. Das Land und der Bund dürfen sich nicht auf eine vermeintlich 
einfache Brückenlösung zurückziehen, wenn seit langem eine bessere und tragfähigere 
Alternative auf dem Tisch liegt. 
 
Hinzu kommt, dass nach den bisher bekannten Fördergrundsätzen des Bundes eine 
Förderung in gleicher Höhe auch für eine Tunnel- oder Trogvariante möglich ist, wie sie bei 
einer Brückenlösung gewährt würde. Damit entfällt ein weiteres wesentliches 
Gegenargument gegen die alternativen Varianten. Wenn auch die Finanzierung im Sinne 
einer Kosten-Nutzen-Betrachtung nicht gegen die sachlich bessere Lösung spricht, gibt es 
umso mehr Anlass, die Tunnel- oder Trogvariante mit Nachdruck zu verfolgen. Es wäre 
weder gegenüber den betroffenen Kommunen noch gegenüber der Öffentlichkeit 
vermittelbar, aus bloßen Bequemlichkeits- oder Beschleunigungsgründen sowie kurzfristiger 
finanzieller Erwägungen eine planerisch unterlegene Brückenlösung zu bevorzugen. 
Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der kommunalen Gremien, vollständige Akteneinsicht 
zu verlangen, die Entscheidungsgrundlagen offenzulegen und alle rechtlichen Schritte 
vorzubereiten, die geeignet sind, eine erneute Festschreibung der bisherigen Fehlplanung zu 
verhindern. Ziel muss eine Lösung sein, die dem Agra-Park, den betroffenen Anwohnerinnen 
und Anwohnern sowie den verkehrlichen Erfordernissen gleichermaßen gerecht wird. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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