Stand Radverkehrsnetzplanung
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-F-02162-AW-01
Datum: 2015-12-18
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-02162-AW-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Ratsversammlung 16.12.2015 mündliche Beantwortung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Stand Radverkehrsnetzplanung
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
Sachverhalt:
Mit der Bestätigung des Radverkehrsentwicklungsplans 2010 - 2020 
wurde beschlossen, das Hauptnetz des Radverkehrs zu 
überarbeiten. Dazu sollten zusätzlich zu den im 
Stadtentwicklungsplan Zentren genannten zentralen Orten, jedem 
Stadt- bzw. Ortsteil ein repräsentativer Punkt zugeordnet werden und 
die innergemeindlichen Hauptradverbindungen (IR III) aktualisiert 
werden. Zusätzlich ist vorgesehen, das Hauptnetz Rad hinsichtlich 
der innergemeindlichen Radverbindungen (IR IV) zu präzisieren.
1. Welchen Stand hat die Radverkehrsnetzplanung der Stadt 
Leipzig?
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In 2013 erfolgte die Beauftragung eines Ingenieurbüros mit der 
Aufgabe, die Zentrenbestimmung, Luftlinienverbindung und die 
Erarbeitung eines Routenvorschlages für die IR III Verbindungen 
durchzuführen. Unter intensiver Beteiligung der AG Rad, sowie 
weiteren Mitgliedern aus dem ADFC, wurden die Zentren sowie 
Luftlinienverbindungen diskutiert und bestätigt. Da die umfassende 
Bearbeitung des Hauptnetz Rad nicht getrennt nach den 
Hierarchiestufen erfolgen kann, wurde die Bearbeitung der IR III und 
IR IV Verbindungen zusammengefasst und in einem 
Workshopverfahren unter umfangreicher Beteiligung des ADFC ein 
Vorschlag für ein Gesamtnetz des Radverkehrs entwickelt. Dieses 
Netz wurde in 2014 durch den ADFC in ein Geoinformationssystem 
übertragen und verwaltungsintern geprüft. In 2015 erfolgte dann 
aufgrund geänderter Rahmenbedingungen und noch offenen 
Diskussionspunkten ein erneutes zweistufiges Workshopverfahren.
2. Wann wird dem Stadtrat eine entsprechende Vorlage 
übergeben?
Die Bestätigung der Radrouten hinsichtlich der IR III und IR IV 
Verbindungen wird voraussichtlich bis zum Ende des 1. Quartals 
2016 abgeschlossen. Anschließend erfolgt eine Überarbeitung der 
Maßnahmenlisten zur Verbesserung der Radverkehrsbedingungen. 
Die gesamte Netzplanung inkl. der Maßnahmenlisten wird dann 
voraussichtlich bis zum 4. Quartal 2016 dem Stadtrat vorgelegt.
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3. Wurden bereits Strecken auf Leipziger Flur dem Freistaat für 
das SachsenNetzRad übermittelt? Wenn ja, welche?
Aktuell ist von Seiten des Freistaates Sachsen nicht vorgesehen, 
neue Strecken in das  SachsenNetzRad aufzunehmen oder Strecken 
hinsichtlich ihrer Bedeutung heraufzustufen.  Für die Förderung von 
Radverkehrsanlagen nach der Richtlinie des Sächsischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die 
Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler 
Baulastträger (RL-KStB), welche ab 2016 geänderte Fördersätze 
vorsieht, ist eine Zugehörigkeit einer Planung zum SachsenNetzRad 
nicht notwendig. Für die Erstbeschilderung der Wegweisung der 
bestehenden Routen des SachsenNetz Rad, welche voraussichtlich 
in 2017 erfolgen soll (finanziert durch den Freistaat Sachsen), 
wurden auf Basis des aktuellen Standes der Netzplanung und auch 
in Abstimmung mit dem ADFC Routenverläufe für eine Befahrung an 
den Freistaat bzw. an ein durch den Freistaat beauftragtes 
Unternehmen übermittelt. Die für ein Wegweisungskonzept 
notwendige Befahrung wurde im 4. Quartal 2015 durchgeführt. Der 
Freistaat Sachsen bzw. das Landesamt für Straßenbau und Verkehr 
(LASuV) plant für 2016 die Erstellung eines 
Radwegweisungskonzeptes für den LASuV Niederlassungsbereich 
Leipzig, für die Strecken des SachsenNetzRad. Innerhalb dieser 
Konzeptionsphase ist auch eine Beteiligung Dritter wie z. B. dem 
ADFC vorgesehen.
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