Straßenbäume für die Kohlen- und Paul-Gruner-Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-10435-AW-01
Datum: 2024-06-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-10435-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Umwelt, Klima, Ordnung und 
Sport 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-EF-10435 Dustin Rösner 
 
 
VII-EF-10435-AW-01 Dezernat Umwelt, 
Klima, Ordnung und Sport 
 
Betreff: 
Straßenbäume für die Kohlen- und Paul-Gruner-Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.06.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
Antwort 
 
Frage 1: 
Welche konkreten Maßnahmen plant die Stadt Leipzig, um der zunehmenden 
Hitzebelastung im Bereich Paul-Gruner-Straße und Kohlenstraße entgegenzuwirken 
und die Aufenthaltsqualität für die Anwohner zu verbessern? 
 
Das Verkehrs- und Tiefbauamt plant den Ausbau der Kohlenstraße/Lößniger Straße von 
Shakespearestraße bis Alfred-Kästner-Straße. Aktuell wird die Entwurfsplanung abgestimmt 
und erarbeitet. In der Planung werden Baumneupflanzungen und Gehwegbreiten von mind. 
2,50 m berücksichtigt. Im Bereich des zukünftigen Stadtteilparks wird der Platz an der 
Kohlenstraße geplant. 
 
Die Paul-Gruner-Straße ist in der Fortschreibung des Rahmenplans (VII-DS-09238) in der 
Anlage 2 aufgeführt und demnach nicht im Doppelhaushalt 2025/2026 vorgesehen. 
  
 
Frage 2:  
Gibt es bereits Pläne oder Konzepte zur Erweiterung von Grünflächen und zur 
Pflanzung von Bäumen in unserem Viertel, und wenn ja, wie sehen diese konkret aus? 
(Abgesehen vom Bereich hinter dem Bayerischen Bahnhof) 
 
Es wird auf das Straßenbaumkonzept Leipzig 2030 mit dem Ziel der nachträglichen 
Integration von Straßenbaumstandorten in bisher baumlosen Straßenabschnitten verwiesen. 
 
Die Paul-Gruner-Straße ist im Maßnahmenplan des Straßenbaumkonzeptes aufgeführt und 
besitzt eine hohe Priorität. Das Amt für Stadtgrün und Gewässer hat alle Abschnitte der 
Paul-Gruner-Straße auf die Möglichkeit zur nachträglichen Einordnung von 
Straßenbaumstandorten hin untersucht. Durch die geringen Gehwegbreiten in durchgängig 
allen Abschnitten der Paul-Gruner-Straße ist die Einordnung von Baumstandorten 
ausschließlich auf der Fahrbahn und den dort vorhandenen Parkstreifen im sogenannten 
„Zwickauer Modell“ denkbar. Jedoch wird eine Pflanzung von Straßenbäumen im 
Fahrbahnbereich durch nahe am Straßenbord verlaufende Leitungstrassen verhindert. Die 
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nachträgliche Pflanzung von Straßenbäumen ist somit ohne umfangreiche und 
kostenintensive Um- bzw. Neuverlegung von Leitungen vorerst nicht möglich. 
 
 
Frage 3:  
Wie kann die Stadt Leipzig sicherstellen, dass zukünftige Bauprojekte besser auf den 
Erhalt und die Integration von Grünflächen und Bäumen abgestimmt werden, um 
negative Auswirkungen auf das Mikroklima und die Lebensqualität zu minimieren? 
 
Innerhalb der Stadtverwaltung besteht ein stetiger Austausch zwischen den jeweiligen 
Fachämtern. Beispielsweise werden alle laufenden Planungen des Verkehrs- und 
Tiefbauamtes eng und intensiv mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer und dem Amt für 
Umweltschutz abgestimmt. Die Integration von Stadtbäumen sowie allgemein mehr 
Grünflächen sind essentielle Mittel im Rahmen von Klimaanpassungsmaßnahmen in Folge 
des Klimanotstandes.  
 
Hierfür werden nicht nur eigene finanzielle Mittel für die Erhaltung und die Neuschaffung von 
Grünflächen aufgewendet, die Stadt Leipzig beteiligt sich regelmäßig an 
Städtebauförderprogrammen z. B. „Zukunft Stadtgrün“, um die urbane grüne Infrastruktur an 
die aktuellen Herausforderungen anzupassen.  
 
Neben der Sanierung, Qualifizierung und Vernetzung der öffentlichen Grün- und Freiflächen 
gilt es, die ökologische und stadtklimatische Bedeutung der Flächen zu erhalten 
beziehungsweise zu erhöhen. 
 
Bei der Bebauung innerstädtischer Brachen stehen regelmäßig Interessen der 
Grundstücksbesitzer dem Erhalt von Grünstrukturen auf den jeweiligen Grundstücken 
entgegen. Der Erhalt von Bäumen und Grünstrukturen wird regelmäßig durch baurechtlich 
zulässige Vorhaben verhindert. Ziel ist es Kompensationsmaßnahmen räumlich nahe am 
ursprünglichen Standort einzufordern, um die negativen ökologischen und klimatischen 
Auswirkungen zu reduzieren. 
 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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