Fragekomplex Drohnen (Unmanned Aircraft System – UAS)
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01827
Datum: 2025-09-30
Vorlagenart: Anfrage

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Anfrage-Nr. VIII-F-01827 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
BSW-Fraktion 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01827 BSW-Fraktion 
 
Betreff: 
Fragekomplex Drohnen (Unmanned Aircraft System – UAS) 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 29.10.2025 mündliche/schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Existiert neben der https://www.leipzig.de/buergerservice-und-verwaltung/aemter-
und-behoerdengaenge/behoerden-und-dienstleistungen/dienstleistung/erteilung-
einer-unbedenklichkeitsbescheinigung-aufstiege-und-fluege-mit-einem-unbemannten-
luftfahrtsystem-uav-5b1fbd5319f46 irgendein anderes Informationsformat der Stadt 
Leipzig für den Einsatz privater oder gewerblicher Drohnen? 
2. Besitzt und betreibt die Stadt Leipzig mit ihren Institutionen (Ämtern und 
Einrichtungen sowie städtischen Unternehmen) derzeit Drohnen zur Erfüllung ihrer 
Aufgaben, wenn ja wie viele und in welcher Kategorie (z.B. A1)? 
3. Mussten in den letzten 5 Jahren größere Straftaten oder Ordnungswidrigkeiten in 
Verbindung mit Drohnen in der Stadt Leipzig bearbeitet werden? Wenn ja, wie viele? 
4. Wie viele Vorgänge wurden in den letzten 3 Jahren seitens der Stadt in Bezug auf 
Drohneneinsätze bearbeitet, unterschieden nach 
a) privater und gewerblicher Nutzung, 
b) wie viele wurden davon genehmigt und abgelehnt, 
c) gemäß einer Kategorisierung wie z.B.: Planung und Vermessung, 
Immobilienmanagement, Infrastruktur, Energie, Landwirtschaft, 
Logistik/Transport, Medien(Film) usw.? 
5. Existiert ein standardisiertes Antrags- oder Genehmigungsformats solcher Einsätze? 
6. Gibt es seitens der Stadt Leipzig Möglichkeiten zur Vereinfachung bei der Nutzung 
und Einholung von Genehmigungen für gewerbliche Zwecke? Wenn ja, welche? 
7. Im Rahmen der Nutzung von Drohnen sind alle Personen verpflichtet, sich beim 
Luftfahrt-Bundesamt zu registrieren. Bestehen Hürden, dass die Stadt Leipzig die 
jüngste Entwicklung (letzte 5 Jahre) der Gesamtzahl der im Stadtgebiet registrierten 
Drohnenpiloten beim LBA abfragen kann, um die Entwicklung grob nachzuverfolgen? 
8. Ab Sommer 2025 sollen autonome Lieferdrohnen für den schnellen Transport 
medizinischen Bedarfs in München zum Einsatz kommen (https://www.usinger-
anzeiger.de/wirtschaft/science-fiction-wird-wirklichkeit-naechsten-sommer-fliegen-
echte-transport-drohnen-ueber-muenchen-zr-93864845.html). Existieren derzeit für 
die Stadt Leipzig rechtliche Hemmnisse, die verhindern, dass ähnliche Projekte 
Anwendung finden könnten? Wenn ja, welche? 
9. Gibt es derzeit Einschränkungen beim Einsatz möglicher landwirtschaftlicher 
Drohnen im Verwaltungsgebiet der Stadt Leipzig? Wenn ja, welche? 
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10. Welche rechtlichen oder praktischen Hürden würden für einen Lieferflugverkehr mit 
Drohnen aus dem Stadtgebiet Leipzig hinaus ins nähere Umland bestehen bzw. bei 
der Einrichtung von Linienflugverkehrszonen für UAS (ausgenommen des 
Einzugsbereiches des Flughafens Leipzig-Halle)? 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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