Elektromobilität ohne Subventionen fördern
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-F-02384-AW-01
Datum: 2016-03-30
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-02384-AW-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Ratsversammlung 23.03.2016 mündliche/schriftliche Beantwortung
Eingereicht von
Dezernat Wirtschaft und Arbeit
Betreff
Elektromobilität ohne Subventionen fördern
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
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Sachverhalt:
 Zu Frage 1: Kann sich die Stadtwerke Leipzig GmbH bzw. die Stadt Leipzig als 
Gesellschafterin ebenfalls eine solche Regelung zur Förderung der Elektromobilität 
vorstellen?
Die Zuordnung von Elektrofahrzeugen als „steuerbare Verbrauchseinheit nach § 14a EnWG 
wird seit Februar 2016 in einem Pilotprojekt des Verteilnetzbetreibers Stromnetz Hamburg 
GmbH und des Energieunternehmens LichtBlick SE erforscht.
Ein solches Vorhaben ist aufgrund der Neuartigkeit und der bisher fehlenden 
Rechtssicherheit mit hoher Komplexität versehen, weshalb dieses Vorgehen aktuell für 
Leipzig kein Modell ist und eine qualifizierte Bewertung für eine solche Tarifierung in der 
Zukunft noch nicht vorgenommen werden kann.
Die Erfahrungen der Leipziger Stadtholding wie auch anderer Städte zeigen, dass sich 
Nutzer einen möglichst einfachen und transparenten Autorisierungs- und Abrechnungs-
prozess wünschen und der Strompreis keine wirkliche Determinante für die Nutzung und 
auch nicht für die Auslastung des Gesamtsystems darstellt.
Zu Frage 2: Wie steht es aktuell um die Zuverlässigkeit der öffentlichen Ladesäulen 
und der Ladepunkte an den Mobilitätsstationen? Welche Bemühungen wurden 
unternommen, um die Funktionsfähigkeit zu erhöhen und Fehleranfälligkeit zu 
reduzieren und wie haben sich dahingehend in den vergangenen Monaten die 
Ausfallzahlen entwickelt?
Bei den Mobilitätsstationen haben die Leipziger Verkehrsbetriebe und die Leipziger 
Stadtwerke im Sinne der E-Nutzer in Leipzig eine technische Interimslösung zur Erhöhung 
der Verfügbarkeit umgesetzt. Die Interimslösung sieht vor, dass an 20 Mobilitätsstationen 
die Nutzung der e-Ladesäulen ohne Authentifizierung möglich ist. Die Auskunfts- und 
Buchungssoftware auf den Stellen der Mobilitätsstationen sowie über die Apps (IOS und 
Android) ist weiterhin aktiv und „Leipzig mobil“ weiterhin nutzbar.
Von der Umstellung ausgenommen sind 5 Mobilitätsstationen:
- Zentrale der LVB, Georgiring 3 (Station Nr. 2)
- S-Bf. Gohlis /Station Nr. 13)
- Schnorrstraße/Oeserstraße (Station Nr. 15)
- Südvorstadt/Kochstraße (Station Nr. 10) und
- Straßenbahnhof Angerbrücke,
die die Leipziger-Gruppe zur Weiterentwicklung als Gesamtsystem intensiv testet.
In dem Test werden derzeit alle Funktionen nochmals im Realbetrieb überprüft, um weitere 
detaillierte Erkenntnisse über Fehlerquellen in dem komplexen technischen Gesamtsystem 
der Mobilitätsstationen zu erhalten und bis Mitte April 2016 zu beseitigen.
Zu Frage 3: Kann auch zukünftig gewährleistet werden, dass an den bestehenden und 
noch entsprechenden öffentlichen Ladepunkten für Elektrofahrzeuge mindestens 
zertifizierter Ökostrom geladen wird?
An allen öffentlichen Ladepunkten wird zertifizierter Grünstrom abgegeben.
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