Lärmschutz und extreme Abgase und Feinstaub
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-00084-AW-01
Datum: 2019-09-12
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VII-EF-00084-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Lärmschutz und extreme Abgase und Feinstaub 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  04.09.2019 mündliche Beantwortung 
 
 
 
 
Sehr geehrte Frau Bartsch, 
 
in Ihrer Anfrage beklagen Sie den Verkehr und die Hitze und die weitere Bebauung entlang 
der Friedrich-Ebert-Straße am Westplatz und wünschen sich neben weniger Autos im 
Zentrum mehr Bäume und Büsche. Gerne darf ich Ihnen darauf antworten und lassen Sie 
mich zuerst etwas grundsätzlich dazu ausführen: angenehme klimatische Verhältnisse, 
vielfältiges Stadtgrün und ein bedürfnis- wie umwelt- und stadtgerechtes Mobilitätssystem 
sind wesentliche Ziele in unserer Stadt. Dazu gibt es eine Vielzahl strategischer wie 
konkreter Pläne der Stadt – vom integrierten Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2030 über 
das Klimaschutzkonzept, den gerade durch die erste Bürgerbeteiligung gegangenen 
Masterplan Grün und diverse Verkehrspläne.  
 
Dabei ist die Stadtentwicklung aber neben den von Ihnen vorgebrachten auch von vielen 
weiteren wichtigen Zielen mitbestimmt, liegt in der Steuerung nicht in jeder Hinsicht ganz in 
unserer Hand und es existieren vielfältige Verknüpfungen der Themen, so dass konkrete 
Vorhaben auch in einem gesamtstädtischen Kontext beurteilt werden müssen. Konkret: eine 
innerstädtische Lückenbebauung nimmt z.B. einerseits eine ggf. liebgewonnene Brache in 
Anspruch, ermöglicht andererseits aber auch eine kompakte Stadt mit kurzen Wegen und 
vergleichsweise geringerer Kfz-Abhängigkeit. In aller Regel besteht gerade bei 
Lückenbebauungen zudem auch ein grundsätzliches Baurecht nach §34 des 
Baugesetzbuches für die Eigentümer der Grundstücke.  
 
Gehen wir nun noch vor Ort: Zurzeit laufen Bautätigkeiten auf ehemaligen Brachflächen 
direkt am Westplatz und in der Friedrich-Ebert-Straße. Die Bauvorhaben liegen im 
Geltungsbereich eines vom Stadtrat beschlossenen Bebauungsplans, der überwiegend eine 
straßenbegleitende Bebauung vorsieht und u.a. öffentliche und private Grünflächen sowie 
Standorte für Straßenbäume festsetzt. Mit den derzeitigen privaten Bauvorhaben werden 
diese Ziele des Bebauungsplans weiter umgesetzt. 
 
Auf den öffentlichen Flächen am Westplatz wurden bereits Baumpflanzungen in dem 
unmittelbar angrenzenden Teilbereich der Friedrich-Ebert-Straße vorgenommen. Die Käthe-
Kollwitz-Straße besitzt zudem Baumbestand zwischen Westplatz und Klingerbrücke. 
 
Weitere Abschnitte dieser Straßen sowie der angrenzenden Max-Beckmann-Straße und 
Kolonnadenstraße wurden untersucht, bieten derzeit aber leider keine Möglichkeit für 
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Straßenbaumpflanzungen. 
 
 
Der Westplatz stellt die Kreuzung zweier Hauptverkehrsstraßen dar. Insbesondere die 
Käthe-Kollwitz-Straße ist eine der Hauptverbindungen zwischen den westlichen Stadtteilen 
und der Leipziger Innenstadt. Entsprechend der Straßenfunktion und des Ausbaugrades liegt 
die Kfz-Belastung beider Straßen im für die Stadt normalen Bereich und ist nicht auffällig. 
Rückstaus kommen unter normalen Verkehrsbedingungen in der Regel nicht vor. 
 
Die Stadt Leipzig hat sich im Stadtentwicklungsplan Verkehr und öffentlicher Raum sowie in 
dem vom Stadtrat beschlossenen Nachhaltigkeitsszenario der Mobilitätsstrategie dazu 
bekannt, den Anteil des Motorisierten Individualverkehrs (MIV) über eine Stärkung der 
Verkehrsarten des Umweltverbundes (ÖPNV, Rad, Fuß) von aktuell ca. 40% auf 30% im 
Jahr 2030 zu reduzieren. Dementsprechend soll die Kfz-Belastung bis 2030 trotz einer 
deutlichen Bevölkerungszunahme gesamtstädtisch nicht weiter ansteigen und im 
innerstädtischen Raum, zu dem auch der Westplatz und sein Umfeld gehört, sogar 
zurückgehen.  
 
Der Westplatz ist andererseits aber auch je nach Standort von einer hohen bis sehr hohen 
Lärmbelastung geprägt. Maßnahmen gegen den von Kfz- und Straßenbahnverkehr 
verursachten Lärm sind Bestandteil des Lärmaktionsplanes der Stadt Leipzig und als eine 
Maßnahme mit lärmminderndem Effekt wurden bereits in der Käthe-Kollwitz-Straße östlich 
des Westplatzes die Straßenbahnschinen als Rasengleise verlegt. 
 
In der 1. Fortschreibung des Lärmaktionsplanes, die jetzt im Juli öffentlich ausgelegen hat, 
ist für die Käthe-Kollwitz-Straße auch westlich des Westplatzes vorgesehen, bezüglich der 
Straßenbahn die Umsetzung verschiedener Maßnahmen zu prüfen, wozu der Einsatz 
moderner Straßenbahntypen, der Einbau von Rasengleis, die Sanierung der Gleise und das 
Schienenschleifen gehören. 
 
Sehr geehrte Frau Bartsch, 
wir sind uns, so denke ich, im Ziel der Stadtentwicklung einig und als Stadtverwaltung 
verfolgen wir diese Ziele – wenn auch nicht immer so einfach und schnell wie wir alle es uns 
wünschen - auch mit einem breiten Bündel an Maßnahmen.