Verkehrssituation in der Eisenbahnstraße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-07691-AW-01
Datum: 2022-10-11
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-07691-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Verkehrssituation in der Eisenbahnstraße
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Antwort
Grundsätzlich können die angegebenen Verkehrsmengen von ca. 10.000 Kfz/24h für den 
Bereich westlich der Torgauer Straße aus den letzten Verkehrszählungen (2015) bestätigt 
werden. Die Verkehrsbelegungszahlen auf der Eisenbahnstraße liegen damit jedoch 
deutlich unter den im Jahr 1996 gemessenen Kfz-Belastungen und damit deutlich unter 
denen vor dem Umbau der Eisenbahnstraße.
1. Wann wird die LSA am Knoten Mecklenburger Straße/Lagerhofstraße so 
angepasst, dass erheblich weniger Kfz-Verkehr in Richtung Eisenbahnstraße 
fahren kann und wann wird am Knoten Torgauer Straße/Adenauerallee der Kfz-
Verkehr in Richtung Torgauer Platz gedrosselt? 
  
Aufgrund der Festlegungen aus dem Luftreinhalteplan wurden an mehreren 
Lichtsignalanlagen im Stadtgebiet die Grünzeiten für den Kfz-Verkehr verringert, um die 
in die stark belasteten Straßenabschnitte einfahrende Anzahl von Kfz reduzieren zu 
können und eine Grenzwertüberschreitung der Schadstoffbelastung zu vermeiden. 
Zusätzlich ist eine weitere Anlage in der Maximilianallee mit einer Dosierung ausgerüstet, 
um die in das Stadtgebiet einfahrenden Fahrzeuge reduzieren und die Leistungsfähigkeit 
der nachgelagerten Anlagen gewährleisten zu können.
Für die Eisenbahnstraße wurde bisher keine Dosierung des Verkehrs im Sinne des 
Luftreinhalteplans in Betracht gezogen. Die Eisenbahnstraße ist jedoch eine der 
Maßnahmen aus dem Lärmaktionsplan, so dass die Anordnung einer 
Geschwindigkeitsreduzierung auf 30 km/h vorgesehen ist.
Die im Antrag genannten Anlagen Mecklenburger Straße/Lagerhofstraße und Torgauer 
Straße/Adenauerallee sind für eine Dosierung des Verkehrs aufgrund der örtlichen 
Gegebenheiten ungeeignet: An beiden Anlagen kann aus drei Knotenarmen in Richtung 
Eisenbahnstraße gefahren bzw. abgebogen werden. Daher müssten in allen drei 
Knotenarmen die Grünzeiten reduziert werden. Dies führt zu einer Überstauung der 
vorhandenen Abbiege- bzw. Fahrspuren und damit zu Behinderungen des übrigen 
Verkehrs und zu Defiziten hinsichtlich der Verkehrssicherheit.
An der Lichtsignalanlage Mecklenburger Straße/Lagerhofstraße ist zusätzlich der 
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Abstand zu den vorgelagerten Lichtsignalanlagen teilweise sehr gering, so dass eine 
Überstauung dieser vorgelagerten Anlagen zu erwarten ist. Die Lichtsignalanlage 
Torgauer Straße/Adenauerallee ist von der Eisenbahnstraße zu weit entfernt, um 
überhaupt für eine Dosierung des Verkehrs in der Eisenbahnstraße in Betracht gezogen 
werden zu können. Aufgrund der vielen dazwischenliegenden Einmündungen und der 
lichtsignalgeregelten Kreuzung Torgauer Platz wären auch Verkehrsströme von der 
Dosierung betroffen, die nicht die Eisenbahnstraße befahren wollen (z. B. der Verkehr 
der Torgauer Straße). 
2. Dürfen sich die Anwohner*innen Hoffnungen machen, dass die Stadt Maßnahmen 
ergreift, um den massiven Schleichverkehr durch die Nebenstraßen zu verringern? 
  
Gegenwärtig begleitet die Stadt das Projekt „Neue Nähen“ des Vereins SUPERBLOCKS 
Leipzig e. V., dass durch den Bund im Programm Post-Corona-Stadt der Nationalen 
Stadtentwicklungspolitik gefördert wird. Mit dem Projekt wird das Ziel verfolgt, die 
Möglichkeiten fußgängerfreundlicher öffentlicher Räume, Fahrrad- und Spielstraßen und 
nachbarschaftlicher Begegnung im Quartier nördlich der Eisenbahnstraße zu erproben. 
Das Projekt soll u.a. auch Verkehrsberuhigungen mit vielfältigen Formaten der 
Kommunikation und Beteiligung erproben. Das Projekt ist erst in diesem Jahr angelaufen, 
so dass gegenwärtig noch keine direkten Maßnahmen abgeleitet werden können, die den 
Schleichverkehr in den Nebenstraßen verringern.
3. Mit dem Umbau der Rosa-Luxemburg-Straße 2020 wurde die unbefriedigende 
Führung des Fuß-/Radverkehrs am Knoten Mecklenburger Straße/Rosa-
Luxemburg-Straße/Eisenbahnstraße/Lutherstraße leider nicht behoben, aber in den 
Diskussionen seitens der Stadt angekündigt, dass mittelfristig ein Umbau des 
Knotens vorgesehen ist. Wie ist der aktuelle Planungsstand, wann ist mit der 
Umsetzung zu rechnen? 
Derzeit liegen keine Planungsabsichten für den genannten Knoten vor. Im Rahmenplan 
zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie Leipzig 2030 ist jedoch unter der Nr. i-34 die 
Kohlgartenstraße (Rosa-Luxemburg-Straße - Dresdner Straße) in der Liste der 
Komplexmaßnahmen enthalten. Das voraussichtliche Baujahr ist darin mit 2026 – 2027 
angegeben. Derzeit wird diese Maßnahmenliste neu priorisiert.
Anlage/n
Keine
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