Bau- und Finanzierungsbeschluss Fahrbahnsanierung Bornaische Straße zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße (Komplementärmaßnahme zum LVB-Vorhaben) in Verbindung mit einer außerplanmäßigen Aufwendung gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO im Jahr 2016 imInnenauftrag 106654100010 - Straßenbeleuchtung investiv in Höhe von 236.500 €
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-01357
Datum: 2015-09-09
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Verwaltungsausschuss
Beschlussvorlage Nr. VI-DS-01357
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
Fachausschuss Finanzen 06.07.2015 1. Lesung
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau 07.07.2015 1. Lesung
Fachausschuss Finanzen 31.08.2015 2. Lesung
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau 01.09.2015 2. Lesung
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Süd 02.09.2015 Anhörung
Verwaltungsausschuss 02.09.2015 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bau- und Finanzierungsbeschluss Fahrbahnsanierung Bornaische Straße zwischen 
Raschwitzer Straße und Giebnerstraße (Komplementärmaßnahme zum LVB-
Vorhaben) in Verbindung mit einer außerplanmäßigen Aufwendung gemäß § 79 Abs. 
1 SächsGemO im Jahr 2016 im Innenauftrag 106654100010 - Straßenbeleuchtung 
investiv in Höhe von 236.500 €
Beschluss:
1. Die Baumaßnahme Fahrbahnsanierung Bornaische 
Straße zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße wird 2016 realisiert (Baubeschluss gemäß 
§ 13, Absatz 12 der Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung).
2. Die Gesamtkosten für Planung und Bau für den 
städtischen Anteil betragen 685.000 € bei einem Stadtanteil von 485.000 €. Darin enthalten sind 
236.500 € für Stadtbeleuchtungsanlagen, welche aus dem Ergebnishaushalt zu finanzieren sind.
3. Im PSP-Element 7.0000655.700 (Stadtanteil LVB-
Vorhaben) werden einschließlich Straßenbeleuchtungsanlagen 2016: brutto 485.000 € (netto 
407.563 €, Mehrwertsteuer 19 % entspricht 77.437 €) bereitgestellt, Diese setzen sich wie folgt 
zusammen:
Planansatz 2016: 189.900 €
Ermächtigung aus Vorjahr (2015): 295.100 €
4. Die Einzahlungen als Zuwendung vom Land werden 
im PSP-Element 7.0000655.705 (Stadtanteil LVB-Vorhaben) im Jahr 2016 mit brutto 200.000 € 
(netto 168.070 €, Mehrwertsteuer 19 % entspricht 31.930 €) geplant.
 
5. In der Projektdefinition 7.0000655 - Stadtanteil LVB-
Vorhaben wird ein außerplanmäßiger Zweckbindungsvermerk in 2016 bestätigt.
6. Die im Haushalt für das Jahr 2015 eingestellten, 
jedoch nicht verbrauchten Finanzmittel für das Vorhaben in Höhe von voraussichtlich 295.100 € sind 
im Rahmen des Jahresabschlusses 2015 als Ermächtigung ins Folgejahr 2016 zu übertragen.
7. Die dargestellten Auszahlungen und Einzahlungen 
2015 und 2016 werden mit Genehmigung über den jeweiligen Haushaltsplan wirksam.
8. Im Innenauftrag 106654100010 (Straßenbeleuchtung 
investiv) wird im Jahr 2016 eine außerplanmäßige Ausgabe gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO i. H. v. 
236.500 € bestätigt. Die Deckung dieser Aufwendungen erfolgt aus dem PSP-Element 
1.100.61.1.0.01.01 (Steuern, allgemeine Zuweisungen, Umlagen), Sachkonto 31120000 (investive 
Schlüsselzuweisung). Gesperrt werden Auszahlungen im PSP-Element 7.0000655.700 (Stadtanteil 
LVB-Vorhaben) in Höhe von 236.500 €.
9. Es wird im PSP-Element 7.0000655.700, Sachkonto 
78512000, eine überplanmäßige Verpflichtungsermächtigung mit Kassenwirksamkeit 2016 gemäß § 
81 SächsGemO in Höhe von 34.300,00 € bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-Element 
7.0000583.700 - Planung investiver Vorhaben.
10. Mit dem Ausschreibungsverfahren muss im Oktober 
2015 begonnen werden, um im Februar 2016 mit dem Bau beginnen zu können. Damit sind trotz 
ggf. vorläufiger Haushaltsführung die Mittel bis spätestens nach Ausreichung des 
Zuwendungsbescheides freizugeben.
11. Die Verwaltung wird beauftragt, eine Kostenteilungs- 
und Geschäftsbesorgungsvereinbarung zwischen der Stadt Leipzig und der LVB GmbH zu 
verhandeln und abzuschließen.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur.
 Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien mit Kindern aus. (siehe 
Anlage Prüfkatalog)
 Hinweis: Finanzielle Auswirkungen
 
Sachverhalt:
siehe Anlagen
Anlagen:
finanzielle Auswirkungen
Prüfkatalog
Sachverhalt
B E S C H L U S S A U S F E R T I G U N G 
Verwaltungsausschuss vom 02.09.2015 
zu 5.3 Bau- und Finanzierungsbeschluss Fahrbahnsanie rung Bornaische Straße 
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße 
(Komplementärmaßnahme zum LVB-Vorhaben) in Verbindung mit einer 
außerplanmäßigen Aufwendung gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO im Jahr 
2016 im Innenauftrag 106654100010 - Straßenbeleuchtung investiv in 
Höhe von 236.500 € 
Vorlage: VI-DS-01357 
Beschluss :
1. Die Baumaßnahme Fahrbahnsanierung Bornaische Straße zwischen Raschwitzer Straße 
und Giebnerstraße wird 2016 realisiert (Baubeschluss gemäß § 13, Absatz 12 der 
Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung). 
2. Die Gesamtkosten für Planung und Bau für den städtischen Anteil betragen 685.000 € bei 
einem Stadtanteil von 485.000 €. Darin enthalten sind 236.500 € für 
Stadtbeleuchtungsanlagen, welche aus dem Ergebnishaushalt zu finanzieren sind. 
3. Im PSP-Element 7.0000655.700 (Stadtanteil LVB-Vorhaben) werden einschließlich 
Straßenbeleuchtungsanlagen 2016: brutto 485.000 € (netto 407.563 €, Mehrwertsteuer 19 % 
entspricht 77.437 €) bereitgestellt, Diese setzen sich wie folgt zusammen: 
Planansatz 2016: 189.900 € 
Ermächtigung aus Vorjahr (2015): 295.100 € 
4. Die Einzahlungen als Zuwendung vom Land werden im PSP-Element 7.0000655.705 
(Stadtanteil LVB-Vorhaben) im Jahr 2016 mit brutto 200.000 € (netto 168.070 €, 
Mehrwertsteuer 19 % entspricht 31.930 €) geplant. 
5. In der Projektdefinition 7.0000655 - Stadtanteil LVB-Vorhaben wird ein außerplanmäßiger 
Zweckbindungsvermerk in 2016 bestätigt. 
6. Die im Haushalt für das Jahr 2015 eingestellten, jedoch nicht verbrauchten Finanzmittel für 
das Vorhaben in Höhe von voraussichtlich 295.100 € sind im Rahmen des 
Jahresabschlusses 2015 als Ermächtigung ins Folgejahr 2016 zu übertragen. 
7. Die dargestellten Auszahlungen und Einzahlungen  2015 und 2016 werden mit Genehmigung 
über den jeweiligen Haushaltsplan wirksam. 
8. Im Innenauftrag 106654100010 (Straßenbeleuchtung investiv) wird im Jahr 2016 eine 
außerplanmäßige Ausgabe gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO i. H. v. 236.500 € bestätigt. Die 
Deckung dieser Aufwendungen erfolgt aus dem PSP-Element 1.100.61.1.0.01.01 (Steuern, 
allgemeine Zuweisungen, Umlagen), Sachkonto 31120000 (investive Schlüsselzuweisung). 
Gesperrt werden Auszahlungen im PSP-Element 7.0000655.700 (Stadtanteil LVB- 
Vorhaben) in Höhe von 236.500 €. 
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9. Es wird im PSP-Element 7.0000655.700, Sachkonto 78512000, eine überplanmäßige 
Verpflichtungsermächtigung mit Kassenwirksamkeit 2016 gemäß § 81 SächsGemO in Höhe 
von 34.300,00 € bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-Element 7.0000583.700 - 
Planung investiver Vorhaben. 
10. Mit dem Ausschreibungsverfahren muss im Oktober 2015 begonnen werden, um im Februar 
2016 mit dem Bau beginnen zu können. Damit sind trotz ggf. vorläufiger Haushaltsführung 
die Mittel bis spätestens nach Ausreichung des Zuwendungsbescheides freizugeben. 
11. Die Verwaltung wird beauftragt, eine Kostenteilungs- und 
Geschäftsbesorgungsvereinbarung zwischen der Stadt Leipzig und der LVB GmbH zu 
verhandeln und abzuschließen. 
Abstimmungsergebnis: 
Ja - Stimmen: 15 
Nein - Stimmen: 0 
Enthaltungen: 0 
Leipzig, den 3. September 2015 
Seite: 2/2 
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                      04.05.2015             
Baubeschluss Bornaische Straße zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße                                                                                       
Bau- und Finanzierungsbeschluss
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße zwischen Raschwitzer Straße und 
Giebnerstraße (Komplementärmaßnahme zum LVB-Vorhaben) in Verbindung mit einer 
außerplanmäßigen Aufwendung gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO im Jahr 2016 im 
Innenauftrag 106654100010 - Straßenbeleuchtung investiv in Höhe von 236.500 €
Zusammenfassende Erläuterung der Maßnahme
Die Bornaische Straße gehört gegenwärtig und in der perspektivischen Entwicklung als 
Nord-Süd-Achse zum Hauptverkehrsnetz der Stadt Leipzig (Hauptverkehrsstraße) und ist 
eine wichtige Nahverkehrstrasse. Im Baubereich verkehrt die zur Stadtbahn auszubauende 
Linie 11.
Die LVB plant als eigenständige Maßnahme die Sanierung der sich in schlechtem Zustand 
befindlichen Gleisanlagen mit Lageverschiebung zur durchgängigen Einordnung von 
beidseitigen Radverkehrsanlagen sowie den behindertengerechten Ausbau der Haltestelle 
Raschwitzer Straße. Als Folgemaßnahmen müssen Teile der anliegenden Fahrbahnen mit 
gebaut werden.
Im Baubereich ist die Fahrbahn in Gänze sanierungsbedürftig (grundhafter Ausbau). Deshalb 
wurde seitens des Verkehrs- und Tiefbauamtes eine eigene Planung für die außerhalb des 
LVB-Baubereichs verbleibenden Restflächen aufgestellt. Weiterhin sind die vorhandenen 
Anlagen der Straßenbeleuchtung veraltet und in erheblichem Maße erneuerungsbedürftig.
Die vorliegende Vorlage umfasst diese Planungen inklusive der berechneten Kosten.
Das städtische Bauvorhaben soll im Jahr 2016 gemeinsam mit dem eigenen Bauvorhaben 
der LVB und in Geschäftsbesorgung durch das Unternehmen realisiert werden.
Die LVB GmbH und die Stadt Leipzig stellen für ihre Finanzierungsanteile jeweils getrennte 
Fördermittelanträge.
Für die Stadt Leipzig wurden anteilige Kosten für Planung und Bau in Höhe von 685.000 € 
brutto berechnet. Bei den geplanten Baumaßnahmen handelt es sich um beitragspflichtige 
Verbesserungsmaßnahmen (Ansatz von 25 % der anrechenbaren Kosten). Für die 
Baumaßnahme ist kein Grunderwerb erforderlich.
Einordnung in den Haushalt (Bau- und Planungskosten):             
in EURO Gesamt 2016
Stadtanteil LVB-Vorhaben
7.0000655.700 (Auszahlung)
Straßenbeleuchtung investiv
106654100010 (Aufwand)
448.500
236.500
448.500
236.500
- davon Planung (Auszahlung) 50.000 50.000
Zuwendungsfähige Kosten 294.750 294.750
Zuweisung vom Land
7.0000655.705 (Einzahlung)
200.000 200.000
Stadtanteil insgesamt 485.000 485.000
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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Bau- und Finanzierungsbeschluss Fahrbahnsanierung Bornaische Straße 
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße (Komplementärmaßnahme 
zum LVB-Vorhaben) in Verbindung mit einer außerplanmäßigen Aufwendung 
gemäß § 79 Abs. 1 SächsGemO im Jahr 2016 im Innenauftrag 106654100010 - 
Straßenbeleuchtung investiv in Höhe von 236.500 €  
1. Grundlagen
- „Mittelfristiges Investitionsprogramm im Straßen- und Brückenbau 2013 - 2020“ 
RBV-1774/13 vom 18.09.2013, Anlage 3, Nummer 111
- Entwurfsplanung des LVB-Vorhabens zum Haltestellen- und Gleisbau mit Stand 
09/2013
- Planfeststellung für die Anlagen der LVB GmbH vom 19.09.2014
- Vorentwurf Straßenbau und Kostenermittlung nach der „Anweisung zur 
Kostenberechnung von Straßenbaumaßnahmen“ (AKS) mit Stand 24.11.2014
- Abstimmungen zu Kostenteilungen zwischen der LVB GmbH und der Stadt 
Leipzig zum Vorhaben
2. Veranlassung und Zielstellung
Derzeitige Situation
Die Bornaische Straße gehört gegenwärtig und in der perspektivischen Entwicklung 
als Nord-Süd-Achse zum Hauptverkehrsnetz der Stadt Leipzig (Hauptverkehrsstraße) 
und ist eine wichtige Nahverkehrstrasse.
Die Straße verbindet die Stadtteile Connewitz, Lößnig und Dölitz untereinander und 
weiterführend mit dem Zentrum bzw. Markkleeberg-Ost.
Zählungen im Jahr 2011 ergaben für den anstehenden Baubereich eine 
Verkehrsbelegung von 12.000 Kfz/24 h im Querschnitt; nach der 
Prognoseberechnung für 2020 gibt es nur unwesentliche Änderungen. Das 
Radverkehrsaufkommen im Querschnitt beträgt rund 600 Rad/24 Std.
Im Baubereich verkehrt die zur Stadtbahn auszubauende Linie 11 mit Belegungen 
von derzeit 6 Zügen pro Stunde und Richtung.
Der Zustand der Gleise und der Fahrbahnen (Straßenzustandsnote 4) ist schlecht. 
Im Ergebnis von Baugrunduntersuchungen ist ein grundhafter Ausbau der 
Fahrbahnen notwendig.
Die Haltestelle Raschwitzer Straße gehört durch ihr Einzugsgebiet zu den stark 
frequentierten Anlagen. Beide Richtungshaltestellen befinden sich ohne jeglichen 
Komfort und ungesichert noch am Fahrbahnrand.
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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Die vorhandenen Anlagen der Straßenbeleuchtung sind veraltet und in erheblichem 
Maße erneuerungsbedürftig.
Zielstellung
Die Haltestellen- und Gleisbaumaßnahmen führen zu Folgemaßnahmen in 
Zuständigkeit der LVB in größeren Teilen der Fahrbahnen. Die verbleibenden 
Fahrbahnteile
innerhalb der Baustrecke in ebenfalls schlechtem Zustand sollen als finanziell 
eigenständiges städtisches Komplementärvorhaben saniert werden. In Kombination 
beider Vorhaben und bei gemeinsamer Ausführung sollen die aufgeführten Mängel 
beseitigt und folgende Ziele erreicht werden:
- Beschleunigung des ÖPNV, sichere und behindertengerechte Abwicklung der 
Fahrgastwechsel
- störungsarme Abwicklung von Kfz-Verkehr und ÖPNV bei Gewährung der 
notwendigen Leistungsfähigkeit für den motorisierten Individualverkehr
- erstmalige Anlage separater, beidseitiger Radverkehrsanlagen und einseitig 
geordneter Angebote für ruhenden Verkehr
- Erneuerung der Straßenbeleuchtung
2.1  Alternative bei Nichtrealisierung der geplanten Baumaßnahme
Sofern die städtische Komplementärmaßnahme nicht realisiert wird, würden 
Fahrbahnteile in einem zusammenhängenden Abschnitt der Bornaischen Straße 
unsaniert bleiben; die mittels Markierungen geplante Anlage von 
Radverkehrsanlagen wäre erschwert. Bei zeitversetzten Baumaßnahmen in den 
Teilflächen entstünden  erneut Beeinträchtigungen der Anlieger und Eingriffe in die 
Verkehrsführung vor Ort.
3.  Beschreibung der Maßnahme und der Gestaltung
3.1  Allgemeines
Die LVB plante als ursprünglich eigenständige Maßnahme die Sanierung ihrer sich in 
schlechtem Zustand befindlichen Gleisanlagen mit gleichzeitiger Erweiterung des 
Achsabstandes auf 2,80 m. Dabei soll auch die Haltestelle Raschwitzer Straße 
behindertengerecht ausgebaut werden.
Im Ergebnis von Variantenuntersuchungen wurden auf der freien Strecke außerhalb 
des Haltestellenbereichs neue Gleislagen geplant, die innerhalb der vorhandenen 
Bordlagen die Anlage separater Radverkehrsanlagen - und damit die Entflechtung 
des Radverkehrs vom Straßenbahn- und Kraftfahrzeugverkehr - ermöglichen.
Als Folge des Haltestellenneubaus sowie des Gleisrück- und -neubaus müssen im 
Rahmen des LVB-Vorhabens u. a. größere Teilflächen der Fahrbahn im Zuge der 
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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Bornaischen Straße wiederhergestellt werden; es verbleiben unsanierte Reststreifen 
der Fahrbahn in unterschiedlicher Breite.
Um die gesamte Fahrbahn auf der Baustrecke in einem Zug zu erneuern, wurde 
seitens des Verkehrs- und Tiefbauamtes eine eigene Planung für die verbleibenden 
Restflächen aufgestellt.
Die vorliegende Vorlage umfasst diese Planung sowie die Planung zur 
Erneuerung der anliegenden Straßenbeleuchtung inklusive der berechneten 
Kosten.  
Die nachfolgenden Erläuterungen beziehen zum Gesamtverständnis - in 
verkürzter Form - auch die separate LVB-Maßnahme ein.
3.2  Fahrbahn
Die Fahrbahnen werden innerhalb der vorhandenen Bordlagen - bei Bedarf mit 
Bodenaustausch - grundhaft ausgebaut.
Es entsteht pro Richtung ein Fahrstreifen auf dem Gleis (Mischnutzung durch 
Kraftfahrzeuge und Straßenbahn) in einer Breite von 3,25 m bzw. 3,30 m. Außen 
angelagert werden jeweils 1,50 m breite Radstreifen sowie einseitig auf der Ostseite 
ein Längsparkstreifen.
Soweit erforderlich werden die Anlagen zur Entwässerung der Verkehrsanlage 
erneuert.
Der Baubereich in Zuständigkeit des Verkehrs- und Tiefbauamtes betrifft nur den 
Abschnitt südwärts der Haltestelle Raschwitzer Straße bis in Höhe Giebnerstraße. Er 
umfasst auf der Ostseite in einer Länge von 335 m einen Fahrbahnstreifen von ca. 
3,5 m Breite und auf der Westseite in einer Länge von 365 m einen Fahrbahnstreifen 
von ca. 2,0 m Breite.
3.3  Knotenpunkte
Im Rahmen des Haltestellenausbaus durch die LVB muss der Knotenpunkt 
Bornaische Straße/Raschwitzer Straße/Siegfriedstraße an die neue Geometrie 
angepasst werden ohne Änderungen  der möglichen Fahrbeziehungen.
Die Querungslänge für Fußgänger über die Siegfriedstraße soll durch Gehwegnasen 
und/oder die Einordnung einer Mittelinsel verkürzt werden. Die endgültige Lösung 
wird noch geprüft.
Für kürzere Querungslängen erhält auch die Einmündung Giebnerstraße 
Gehwegnasen.
3.4  Lichtsignalanlagen
Nach Leistungsfähigkeitsberechnungen ist am Knoten Bornaische 
Straße/Raschwitzer Straße keine Vollsignalisierung notwendig.
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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Die vorhandene Fußgängersignalanlage südlich des Knotens wird hingegen als 
gesichertes Angebot in der Hauptquerungsrelation bzw. zur Sicherung des 
Haltestellenzugangs beibehalten und an die neue Situation angepasst. Im Schatten 
notwendiger Fahrbahnaufweitungen für Abbieger erhält sie neu eine in die 
Signalisierung einbezogene Mittelinsel.
3.5  Radverkehr/Fußgängerverkehr
Für den Radverkehr werden beidseitig durchgängige Radverkehrsanlagen als 
Erstanlage hergestellt. Dafür werden Radstreifen in einer Breite von 1,50 m auf 
Fahrbahnniveau geführt (exklusive angehobener Radfahrbahnen auf den 
Haltestellen). Die Breiten resultieren aus der Beibehaltung der Bordlagen. Dort wo 
Parkstände anliegen wird zusätzlich ein Sicherheitsstreifen von 0,5 m Breite 
vorgesehen.
Als Folgemaßnahme des Haltestellenbaus werden die anliegenden Gehwege 
innerhalb des LVB-Projekts neugebaut und erhalten einen Belag aus Betonplatten 25 
x 25 cm mit beidseitiger Mosaikpflastereinfassung. Die anliegenden Gehwege 
innerhalb des städtischen Baubereichs werden angesichts ihres befriedigenden 
Zustandes und zur Aufwandsreduzierung nicht angefasst.
3.6  Ruhender Verkehr
Durch die geplante asymmetrische Gleislage können neben beidseitigen 
Radverkehrsanlagen auf der Ostseite der Bornaischen Straße 43 Längsstellplätze 
eingerichtet werden.
3.7  ÖPNV-Anlagen
Die Gleise werden komplett neu gebaut in neuer asymmetrischer Lage im 
Straßenraum mit einem Gleisachsabstand von mindestens 2,80 m.
 Die beiden Straßenbahnrichtungshaltestellen werden gegenüberliegend stadtbahn- 
und behindertengerecht komplett neugebaut (Typ: Haltestellenkap mit angehobener 
Radverkehrsanlage).
Neu aufgebaut werden muss die Fahrleitungsanlage inklusive Masten. Sofern 
möglich erfolgt eine Kombination mit der Straßenbeleuchtung.
3.8  Straßenbeleuchtung
Die Straßenbeleuchtungsanlage wird neu hergestellt. Durch ihren schlechten 
Zustand erstreckt sich der Baubereich über den Abschnitt des Gleis-und 
Straßenneubaus hinaus und erfolgt zwischen Liechtensteinstraße und 
Friederikenstraße. Die Aufhängung erfolgt zumeist als Kombilösung an 
Fahrleitungsmasten.
3.9  Versorgungsleitungen
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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Neben den Anlagen der Straßenbeleuchtung fallen im Baubereich weitere 
Leitungsbaumaßnahmen von diversen Versorgern als Folge- und eigene Vorhaben 
an, darunter insbesondere seitens der KWL - Maßnahmen am Abwasserkanal als 
Folge der Gleislageverschiebungen.
3.10  Verkehrsgrün
Im Baubereich gibt es weder Baumfällungen noch Baumneupflanzungen.
3.11  Verkehrslärm
Die geplanten Sanierungsmaßnahmen im städtischen Teil sind keine wesentliche 
Änderung im Sinne des BImSchG. Für den LVB-Teil ergab die schalltechnische 
Untersuchung, dass für ein anliegendes Gebäude (REWE-Supermarkt), resultierend 
aus den Änderungen der Straßenverkehrsanlage im Haltestellenbereich, dem 
Grunde nach Anspruch auf Lärmschutzmaßnahmen besteht.
Wegen der Lage des Gebäudes an der Straße sind hier nur passive 
Schallschutzmaßnahmen möglich.
4.  Finanzierung
4.1 Grundlagen
Relevant im Sinne des Bau- und Finanzierungsbeschlusses sind nur die Kosten 
außerhalb der LVB-Maßnahme. Es wird davon ausgegangen, dass die LVB GmbH 
die Kosten für ihre Maßnahme - unter Nutzung von Fördermitteln nach eigenem 
Antrag - vollständig trägt.
Das städtische Vorhaben ist nur gemeinsam mit dem LVB-Vorhaben (oder im 
Nachgang) umsetzbar.
Es wird angestrebt, dass die LVB die städtischen Maßnahmen geschäftsbesorgend 
im Rahmen ihres Vorhabens realisiert. Basis bildet eine noch abzuschließende 
Geschäftsbesorgungsvereinbarung.
Für die städtische Maßnahme werden Fördermittel nach RL-KStB (Richtlinie des 
Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft und Arbeit für die Förderung von 
Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger) beantragt.
4.2 Bau- und Planungskosten
 
Die vorliegenden Kostenberechnungen nach AKS für die städtische Maßnahme vom 
24.11.2014 wurden von der Verwaltung anhand des im Verkehrs- und Tiefbauamt 
vorliegenden Preiskataloges geprüft und als ortsüblich auskömmlich anerkannt.
Es wurden folgende Baukosten ermittelt (brutto):
– Fahrbahnsanierung und Allgemeinkosten 368.500 €
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
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– Neubau Straßenbeleuchtung 236.500 €
– anteilig Umleitungsführung 30.000 €
Danach ergeben sich für die Stadt Leipzig folgende Kosten (brutto):
- Baukosten: 635.000 €
– Planungskosten (Ansatz rund 8 % der Baukosten)
 (Leistungsphasen 5 - 9, anteilig: Bauüberwachung, Sicherheits-
 und Gesundheitsschutzkoordinator, Kontrollprüfungen, 
Öffentlichkeitsarbeit und Honorierung Geschäftsbesorgung)  
50.000 €
– - Gesamtkosten Planung und Bau 685.000,00 €
4.3  Kosten zu Ausstattung und Interim
Kosten für Umzug/Interimslösungen sind bei dieser Baumaßnahme nicht relevant.
4.4  Straßenausbaubeiträge
Bei den geplanten Baumaßnahmen handelt es sich um beitragspflichtige 
Verbesserungsmaßnahmen. Nach Straßenausbaubeitragssatzung sind für 
Hauptverkehrsstraßen 25 % der anrechenbaren Kosten anzusetzen.
Als anrechenbare Kosten wurden abzüglich der gemäß Punkt 4.5 
nichtzuwendungsfähigen Kosten (dort mit *) gekennzeichnet) von insgesamt                         
295.200 €
sowie unter Abzug der Kostengruppen
* Leiteinrichtungen/Markierungen brutto 7.300 €
* Verkehrszeichen brutto 2.350 €
insgesamt ermittelt brutto: (685.000 € - 304.850 € =) 380.150 €
Mit dem Ansatz von 25 % ergibt sich eine Beitragshöhe von brutto 95.050 €
Vorstehender Wert ist ein fiktiver Ansatz für das Fördermittelverfahren und 
dokumentiert nicht die tatsächlich nach Beitragsberechnung zu zahlenden Beiträge. 
Erörterungen dazu erfolgen in einer separaten Informationsveranstaltung mit den 
anliegenden Eigentümern.
4.5  Fördermittel/Einzahlungen und Ausgaben
Der Anteil der Stadt Leipzig soll mit Fördermitteln nach RL-KStB finanziert werden.
- Ermittlung der nichtzuwendungsfähigen Kosten brutto:
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
7
* Straßenbeleuchtung inkl. Anteil an Kombimasten *)  236.500 €
* Änderungen an Versorgungsleitungen *)
* sonstige Leistungen (Vermessung, Anpassungen) *)
* sonstige Ausstattung (Werbeanlagen)  *)
4.200 €
1.700 €
2.800 €
* Planungskosten *)
* Straßenausbaubeiträge
50.000 €               
95.050 €
     
    insgesamt brutto 390.250 €
- Ermittlung der Einzahlungen:
* zuwendungsfähige Kosten brutto (685.000 € - 390.250 € =) 294.750 €
* Ansatz Förderquote 75 %/ 95 %
Einzahlung insgesamt brutto: 210.000 €
Das Landesamt für Straßenbau und Verkehr ermittelt erst in der Phase der 
Verwendungsnachweisprüfung, ob auch die Einzelpositionen anerkannt werden, bei 
denen eine 10%ige Überschreitung der Mengen eingetreten ist. Dazu kommt, dass 
nach den geltenden Nebenbestimmungen Nachträge bis zu einer Höhe von 10.000 € 
nicht als zuwendungsfähig anerkannt werden.
Deshalb wird der Fördermittelantrag auf die ermittelte Einnahme von        
gestellt. Für die Einordnung in den Haushalt wird hingegen von einer
210.000 €
Einnahme in Höhe von
ausgegangen.
200.000 €
Unabhängig davon kann es zu geringen Änderungen kommen, wenn die 
zuwendungsfähigen Kosten durch das Landesamt für Straßenbau und Verkehr nicht 
in der beantragten Höhe festgestellt werden. In diesem Fall würde sich der 
Stadtanteil entsprechend erhöhen.
- Stadtanteil insgesamt brutto:
mit Ansatz Einnahme von 200.000 € 485.000 €
Damit entsteht folgender Ansatz:
in EURO Gesamt 2016
Stadtanteil LVB-Vorhaben
7.0000655.700 (Auszahlung)
Straßenbeleuchtung investiv
106654100010 (Aufwand)
448.500
236.500
448.500
236.500
- davon Planung (Auszahlung) 50.000 50.000
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
8
Zuwendungsfähige Kosten 294.750 294.750
Zuweisung vom Land
7.0000655.705 (Einzahlung)
200.000 200.000
Stadtanteil insgesamt 485.000 485.000
 
Gemäß Haushaltsplan sind 2015: 295.100 € und 2016: 189.900 € (Summe: 485.000 
€) zu verwenden. Im Jahr 2016 werden ca. 236.500 € für die Investition im Bereich 
der Straßenbeleuchtungsanlagen benötigt, welche im Ergebnishaushalt, 
Innenauftrag 106654100010, abzubilden sind.
Die im Jahr 2015 nicht verwendeten Mittel sind als Ermächtigung ins Folgejahr 2016 
zu übertragen.
Im Haushalt 2015 ist eine Verpflichtungsermächtigung (VE) über 155.600 € mit einer 
Kassenwirksamkeit im Jahr 2016 enthalten. Um noch 2015 die Ausschreibung zu 
starten und den Zuschlag zu erteilen, ist eine überplanmäßige VE in Höhe von 
34.300 € erforderlich, um damit die benötigte Gesamthöhe von 189.900 € zu 
erreichen.
4.6  Folgekosten
Die Baumaßnahme umfasst keinen Neubau sondern die Sanierung einer 
vorhandenen Verkehrsanlage. Es entstehen keine zusätzlichen bzw. neu 
hinzukommende Anlagen und damit keine Folgekosten.
5.  Grunderwerb
Für das Vorhaben ist kein Grunderwerb erforderlich.
6.  Kinderfreundlichkeit
Mit dem Ausbau von Gehwegen und Radverkehrsanlagen einschließlich 
Bordabsenkungen an Querungsstellen sowie dem stadtbahngerechten Ausbau der 
Haltestellen wird in Kombination beider Teilmaßnahmen auch den Belangen von 
Kindern entsprochen.
7.  Barrierefreiheit
Die Thematik ist nur beim LVB-Vorhaben relevant.
Fußgängerquerungsstellen und Zugänge zu Haltestellen werden mit 
Bordabsenkungen auf 3 cm versehen.
Die neuen Haltestellen ermöglichen einen niveaugleichen Fahrgastwechsel; zudem 
erhalten sie ein Blindenleitsystem.
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
9
Die Fußgängersignalanlage wird mit Informations- und Leitelementen für 
Sehbehinderte ausgestattet.
8.   Bauzeiten, Bauablauf und Umleitungsführungen
Das städtische Vorhaben kann nur parallel mit dem LVB-Vorhaben (oder im 
Nachgang) umgesetzt werden. Folglich ist die geplante Realisierung im Jahr 2016 
nur möglich, wenn die LVB die Finanzierung ihrer eigenen Maßnahme in diesem 
Jahr sichern kann.
Vorgesehen ist, dass die LVB in Geschäftsbesorgung die städtische Maßnahme mit 
ausführt.
Die Realisierung des Verkehrsbauvorhabens ist in Richtungstrennung mit 
Gleiswechseltechnologie geplant.
Im Vorlauf erfolgen Baumaßnahmen der KWL. Nach Einrichtung von 
Gleisprovisorien wird zunächst die westliche Straßenseite inklusive Richtungsgleis 
gebaut; im Anschluss erfolgen Baumaßnahmen auf der östlichen Seite einschließlich 
Gleis.
Der Straßenbahnbetrieb wird bis auf kürzere Sperrpausen im 2-Richtungsbetrieb auf
einem Gleis weitestmöglich aufrechterhalten; eine Interimshaltestelle soll südlich des 
Rembrandtplatzes eingerichtet werden.
Es wird von einer Gesamtbauzeit von ca. 6 Monaten ausgegangen.
Die Verkehrsführung während der Bauzeit erfolgt gemäß Umleitungskonzeption.
Für den motorisierten Durchgangsverkehr ist die Umleitungsführung großräumig über 
Matzelstraße, Goethesteig und B2 vorgesehen.
Die Erreichbarkeit für Anlieger-, Andienungs- und Rettungsverkehr ist unter 
Baustellenbedingungen immer zu gewährleisten unter Nutzung vorhandener bzw. 
bereits fertiggestellter Elemente der Verkehrsanlage.
9.  Sonstiges
Altlasten/Abfall
Zur Thematik erfolgten Bodenuntersuchungen. Dabei wurde teilweise belastetes 
Material gefunden. Die Entsorgung muss entsprechend Entsorgungskonzept erfolgen.
Kampfmittel
Im Ergebnis einer diesbezüglichen Abfrage können Kampfmittel im Baubereich nicht 
gänzlich ausgeschlossen werden, was bei Erdarbeiten in Form einer visuellen 
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     04.05.2015
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
10
Begutachtung durch eine Fachfirma zu beachten ist.
Nachweis Vorstellung in AG Rad
Die Entwurfsplanung wurde am 17.02.2015 in der AG Rad vorgestellt. Zur 
hinterfragten Form der Radverkehrsführung (Rad- oder Schutzstreifen) erfolgte eine 
nochmalige straßenverkehrsbehördliche Prüfung mit dem Ergebnis, dass Radstreifen 
der Verkehrssicherheit und dem Verkehrsablauf dienlich und im Bauabschnitt 
möglich sind.
Anliegerbeteiligung
In einer Informationsveranstaltung am 26.03.2014 wurden die zunächst 
eigenständigen Planungen der LVB zum Haltestellen- und Gleisbau der Öffentlichkeit 
vorgestellt. Nicht zuletzt im Ergebnis der Diskussionen wurde die gegenständliche 
Planung zur Sanierung der Fahrbahnrestflächen forciert.
 Baurecht für das LVB-Vorhaben liegt als Planfeststellungsbeschluss vor. Im 
Rahmen des zugehörigen Verfahrens gab es über öffentliche Auslegungen und 
Beteiligungen der Träger öffentlicher Belange weitere Informationsmöglichkeiten. Für 
den Straßenbau ist kein Baurechtsverfahren erforderlich.
Zu den Straßenausbaubeiträgen wird eine gesonderte Informationsveranstaltung für 
die anliegenden Eigentümer durchgeführt.
Anlagen:
Übersichtskarte
Lagepläne
Regelquerschnitt
Rembrandtplatz
Bornaische Straße
Rembrandtplatz
Liechtensteinstraße
Rembrandtplatz
0,50
0,50
0,50
LVB-44
SBL-45
SBL-46
SBL-47
SBL-48
SBL-49
LVB-50
SBL-51
SBL-52
Anbindung an Neubau Brücke
Anbindung an Neubau Brücke
Anbindung an 
Bestand
GB5 GB6
GB3 GB4
GB1
GB2
Anschluss Blatt 2Anschluss Blatt 1
4526925
4526950
4526975
5684800
5684800
5684825
5684825
5684850
5684850
5684875
5684875
5684900
5684900
5684925
5684925
5684950
5684950
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße:
A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 1Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung) Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
SBL-9
LVB-50 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
GB3 Fahrleitungsmast vorhanden (mit Nummerierung)
Planung  AG: LVB
Planung  AG: Stadt Leipzig
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
Planung Verkehrsbauvorhaben Stadtbahnlinie 11, BA 11.2 Bornaische Straße 
zwischen Raschwitzerstraße und Giebnerstraße / Leistung LVB
Bornaische Straße
1 (4) (4)1
1 (2) (2)
1 (3) (3)
1
1
1 (6) (6)1
109
1 (3) (3)1
1 (5) (5)1
3
107
107
3
(2) (2)1
1 (3) (3)
1 (58) (58)
1 (3) (3)
1 (4) (4)
1
1
1
1
1
109
4 105
105
Ba
4
103
103
107
107
1 (6) (6)
4
Ba
4
1
1 (5) (5)
Ba
3
1
Ba
3
F
W
T
RL
F
F
W
T
W
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,80
K=8 m
MoBP
Pumpe
BS leer
FG
2Baum-
Weg
Weg
BS leer
Ernst-Toller-Straße
Cu
A
A
1R. Cu
A
A
GVP
GVP
Eingang
BS leer
1R. Cu
BS leer
A
A
BS leer
Lotto-
Laden, 2St.
Friseur, 2St.
Lotto-
Laden, 2St.
Kosmetik/
Fußpfl., 2St.
Hauseingang, 1St.
SE
SE
Bistro, 1St.
Hauseingang, 1St.
Laden leer, 1St.
Laden leer, 1St.
Hauseingang
1St.
BPBi
BP
PB
A
BPf
unbef
unbef
Mo
3131
26a
M
o
M
o
M
o
M
o
M
o
M
o
BP
BP
BP
BP
A
1R. Cu
1R. Cu
1R. Cu
BP
BP
BP
M
o
BP
1R. Cu
KS
0,20 Granitbord
BP
M
o
1R. Cu
A
A
0,80
0,50
0,50
0,45
0,50
0,50
0,50
SBL-43
LVB-44
SBL-45
SBL-46
SBL-39
SBL-40
SBL-41
SBL-42
Anbindung an 
Bestand
LVB-37
SBL-36SBL-38
Demontage
Demontage
G4
G1
G2
GB5 GB6
GB3 GB4
G
3
G5
G
6
mö
Anschluss Blatt 2Anschluss Blatt 1
Anschluss Blatt 3Anschluss Blatt 2
Beginn der Baustrecke
 Leistung LVB
2,80
0,50
0,50
1,85
4,24
4,13
1,85
1,85
0+000,000
SE neu
SE neu
KM=0+000,000
TS=115,390 m
-2,571 %
56,013 m
 f=    0,242 m
 T=   42,609 m
 H=     3750 m
KM=0+056,013
TS=113,950 m
-2,571 %
56,013 m
-0,298 %
118,987 m
KM=0+000,000
TS=115,390 m
-2,628 %
56,438 m
 H=     3750 m
 T=   44,708 m
 f=    0,267 m
KM=0+056,438
TS=113,907 m
-2,628 %
56,438 m
-0,243 %
118,734 m
4526975
4527000
4527025
5684700
5684725
5684725
5684750
5684750
5684775
5684775
5684800
5684800
684825
5684825
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße:
A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 2Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung) Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
SBL-9
LVB-44 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
Planung  AG: Stadt Leipzig
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
GB5
Betonplatten
Kleinpflaster
Großpflaster
vorhandene / geplante Gleislage
Planung Bornaische Straße - Leistung LVB
1 Reihe Betonpflaster 16 x 16 cm im Mörtelbett
1 Reihe Cu-Pflaster (vorh. Material)
Fahrleitungsmast / Wandbefestigung  (mit Nr.)
Straßenablauf neu (mit Nr.)
G8
Schienen- / Gleisentwässerung neu
WB2
Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB / SBL (mit Nr.)LVB-8 G13
Fahrleitung / Abspannung
1
Orange markierte Elemente 
werden außer Betrieb genommen
Planung  AG: LVB
(5) (5)
1 (4) (4)1
128
128
44
2
1 (2) (2)
2
1
134
4
132
130
130
132
4
(2) (2)
3
11
1 (3) (3)
3
1
2
126126
2
2
2
3124
124
2
2
2
2
3
1 (2) (2)
1 (3) (3)
1
1
1 (6) (6)1
109
3 121
1213
1 (5) (5)1
(2) (2)
3
11
3
1
1 (3) (3)
1 (4) (4)
1
1
1
132
132
2
3124
4
2
126126
2
2
128
128
124
4130
130
1 (2) (2)
2 (2) (2)
1 (3) (3)
3
1
4
4
2
2
1
2
2
2
109
1 (6) (6)1
(5) (5)
1 (5) (5)1
H
DP
W
G
W
H
DP
G
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,50
K=9 m
Ø=0,50
K=8 m
Ø=0,30
K=6 m
Ø=0,10
K=1,5 m
Stubben roden
Ø=
0,35
K=6 m
Ø=
0,25
K=4 m
2 Stäm
m
e
Øj
e=0,50
K=10 m
Ø=0,10
K=2 mØ=0,30
K=5 m
Ø=0,80
K=8 m
Ø=0,25
K=5 m
Ø=0,40
K=8 m
Ø= K=
Im Limburgerpark
Cu
A
A
1R.Cu
MoBP
Pumpe
BS leer
FG
2 Baum- stümpfe
Einfahrt
FG
E
W
Raschwitzer Straße
W
W
LS
LS
Siegfriedstraße
Bornaische Straße
Weg
Weg
PP
W
W
Post
W
W
Weg
Post
LSA
BS leer
FGU
Cu
A
A
GVP
GVP
Eingang
BS leer
Lotto-
Laden, 2St.
BP
PB
BPf
EIN
-/AU
SFAH
R
T
"FGU"
Vordach
9,00
1,50
1,00
 R
EW
E-SU
PER
M
AR
KT
1
44
326
327
75/11
31
24
16/13
1
44
25/1
21
20
25/2
22
23
75/13
31
26a
75/11
326
75/17
16/13
21
20
24
25/2
25/1
23
Mo
BP
1R
. C
u
1R
. C
u
BP
BP
BP
M
o
BP
1R
. C
u
KS
0,20
 G
rani
tbor
d
BP
M
o
1R
. C
u
1R. Cu
1R. Cu
Freisitz
Blumenkübel
0,20 Granitbord0,15 Granitbord
A
1R
.C
u
0,15 Granitbord
A
A
Pfosten (Rotlichtkamera)
A
1R.Cu
1R.Cu
BPBi
M
o M
o
Cu
0,21 Granitbo
0,21 Granitbord
M
o
M
o
1R.Cu
1R.Cu
BPBi
leere 
Baum
scheibe
 
Im
bissstand
Tür
M
o
Tür
Tür
2 Stufen
2 Stufen
KPf
M
o
Pension
Zufahrt
M
o
BP
1R.Cu
1R.Cu
HAW
LE
(Be-Entlüftung)
Fh
M
o
1R. Cu
KS
BPf
Tür
Tür
Tür
Tür
LS
LS
2 Stufen 
(1 Stufe 19cm
)
±0
±0
LS
±0
1 Stufe (8cm
)
LS±0
LS
(8,5cm
)
4 Stufen
(1.Stufe 11,5cm
)
LS
LS
LS
(6,8cm
)
(6,5cm
)
1 Stufe (6cm
)
BPf
1R. Cu
1R. Cu
1R. Cu1R. Cu
BPf
Tür
1 Stufe (8,5cm
)
A
A
GVP
KS (h=16cm
)
Steine
BP 30x30
Zufahrt
Zugang REW
E
Zugang REW
E
4527000
4527025
4527050
4527075
4527100
5684500
5684525
5684525
5684550
5684550
5684575
5684575
5684600
5684600
5684625
5684625
5684650
5684650
5684675
1% 2,5%
1,75%
1,95%
1,21% 3%
1%
2,5%
2,5%
3%
2,75% 1%
2,85% 2%
1,5%
1,9%
1,4%
2% 2% 2%
2%
1,67%
1,5%
1,5%
DFI
vorh. FGU
+3
+3 +3
+3
+3
+8
+8
Stellfläche
Transporter
±0
±0
±0
±0
+3
+3
+3
+3 +3
+3
FKA
SS (LVB)
Haltestellenkap m
it angehobener Radfahrbahn
Haltestelle Raschwitzer Straße stadteinwärts
1,85
4,24
13 5
1,85
Haltestellenkap m
it angehobener Radfahrbahn
Haltestelle Raschwitzer Straße stadtauswärts
DFI
+3
+3
1,90
3,00
3,00
3,15
3,25
2,50
4,23
1,93
3,00
4,00
 f=    0,242 m
 T=   42,609 m
 H=     3750 m
KM=0+056,013
TS=113,950 m
-2,571 %
56,013 m
-0,298 %
118,987 m
KM=0+175,000TS=113,595 m
-0,298 %
118,987 m
0,013 %
103,408 m
 H=     3750 m
 T=   44,708 m
 f=    0,267 m
KM=0+056,438
TS=113,907 m
-2
,628 %
56,438 m
-0,243 %
118,734 m
KM=0+175,172
TS=113,618 m
-0,243 %
118,734 m
-0,012 %
104,828 m
0+50
0+100
0+150
0+200
0+50
0+100
0+150
0+200
FST
M
3 M
2
M
1
LSA
KVS
VS-SBL
LVB-37
SBL-1
SBL-4
SBL-3
SBL-6
SBL-5
SB
SBL-34
SBL-35
SBL-36
SBL-38
SBL-2
Demontage
Demontage
Demontage
Demontage
Demontage
Demontage
(L5)
(L3)
(L2)
(L1)
(L6)
(L7)
(L8)
(L9)
NSV
GAK
geplanter
Standort VRL
Achse 3301
Achse 3302
Achse 1311
Achse 321
Achse 312
Achse 312
Achse 312
Achse 311
Achse 311
Achse 322
Achse 324
Tr 7429
Sp 7561
Sp 7422
G5
G
6
W
B2
G
9
G
8
G11
G10
W
B1
W
B1a
1 W
B 
vorh.
mögl. weiter nutzen
W
B1b
vorh. Anschluss nutzen
vorh. Anschluss
nutzen
Straßenablauf neu
Anschlussltg.DN 150
Straßenablauf neu
Straßenablauf neu  Anschlussltg. DN150
Straßenablauf neu vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu  Anschlussltg. DN150 Straßenablauf neu
vorh.  Anschluss nutzen
Straßenablauf neuAnschlussltg. DN150
Straßenablauf neu
vorh.  Anschluss nutzen
vorh.  Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
Anschlussltg. DN150
Straßenablauf neu
vorh.  Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
Anschlussltg. DN150
Straßenablauf neu
Straßenablauf neu
0+027,40
0+088,90
0+058,75
0+073,75
0+034,01
0+021,80
0+036,05
0+051,10
0+064,00
0+076,65
0+057,65
0+123,55
1,0m
11,5m
11,5m
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen1
3
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
Straßenablauf neu
Anschlussltg.DN 150
2
Straßenablauf neu
Anschlussltg.DN 1504
0+011,25
0+120,95
0-003,75
FGU
FGU unter Vorbehalt
4,30
0,50 1,00
0,50 3,50
2,50
3,50
0,50 1,00
0,50 4,55
4,00
16,00
2,50
46,00
2,50
Zufahrt REW
E-M
arkt
> 6,07
1,15
7,20
1,15
1,50
4,60
6,02
1,50
1,70
Bes
tands
anpas
sun
g
1,50
0,75
0,75
1,50
2,50
4,02
1,50
3,89
3,00
4,69
1,50
4,60
2,50
3,59
1,50
3,30
2,50
46,00
2,50
3,00
3,00
0,60
0,22
3,07
0,50
0,22
0,22
1,10
1,66
0,86
0,22
1,10
1,66
0,78
3,00
0,60
0,22
0,22
1,10
1,66
0,60
0,22
0,60
2,25
0,60
0,60
0,60
0,60
0,60
4,00
Ram
pe
Ram
pe
Ram
pe
Ram
pe
Überweg
Haltestellenkap
Haltestellenkap
4,55
1,50 5,15
5,01
1,85
1,50
4,00
2,50
3,50
Stellflächenausbildung
zur Andienung der Geschäfte 
zw. Haus Nr. 126 und 132 
für Transporter l=7,00 m
 
(verstärkter Oberbau)
Anschluss Blatt 3Anschluss Blatt 2
Anschluss Blatt 4 Anschluss Blatt 3
Beginn Sanierung
der Fahrbahn
Leistung 
Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaisch
e Straße
Leistung LVB
Planung 
Gleisb
ereich
Leistung LVB
Granitbord b=15 cm
Achse 420
Achse 421
Achse 1311
R=∞
R=∞
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße: A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 3Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
Planung  AG: Stadt Leipzig Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
Sanierung der Fahrbahnen 
durch das VTA Leipzig (Splittmastixasphalt)
Betonhochbord neu setzen
Granitbordstein neu setzen (vorh. Material)
abgesenkter Bord   ( Einfahrten +3cm)
Straßenablauf erneuern (mit Nummerierung),
Anschlussleitungen sind teilweise zu erneuern
1 Reihe Betonpflaster 16x16 cm im Mörtelbett
1
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung)SBL-9
LVB-8 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
G13
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Straßendrainage DN 150 Stzg. mit Anschlussleitung an Schacht
1,0%
Querneigung
Sonstige Maßnahme - Versorgungsträger
Blindenleitsystem: Rippenplatten /
Granitkleinpflaster im Kreuzverband
vorhandene / geplante Gleislage
Planung Bornaische Straße - Leistung LVB
Planung  AG: LVB
Betonplatten
Kleinpflaster
Großpflaster
Insel - Betonplatten 25 x 25 cm (grau)
Insel - Granitkleinpflaster 
(Oberfläche gesägt u. feingestockt)
Insel - Blindenleitsystem: Rippenplatten
1 Reihe Betonpflaster 16 x 16 cm im Mörtelbett
1 Reihe Cu-Pflaster (vorh. Material)
Schachtumbau
Beleuchtungsmast (mit Nr.)
Fahrleitungsmast / Wandbefestigung  (mit Nr.)
Straßenablauf neu (mit Nr.)
G8
Lichtsignalanlage (mit Nr.)
Schienen- / Gleisentwässerung neu
WB2
M1
Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB / SBL (mit Nr.)
SBL-35
(L1)
LVB-8 G13
Fahrleitung / Abspannung
1
Verkehrszeichen Orange markierte Elemente 
werden außer Betrieb genommen
Entwässerungsrinnne
4848
1 (2) (2)1
W
W
Gruppe aus
ca. 15 Bäum
en
K=10 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,12
K=2 m
Ø=0,08
K=2 m
3 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=5 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,15
K=6 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=2 m
5 Stäm
m
e
Ø=0,12
K=8 m
Ø=0,15
K=6 m
Ø=0,25
K=7 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=4 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=5 m
3 Stäm
m
e
Ø=0,08 - 0,15
K=5 m
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,35
K=6 m
Ø=0
K=1
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,30
K=5 m
Cu
Einfahrt
3
136a
136a
3
3
121
121
3
Ø=0,30
K=6 m
Ø=0,10
K=1,5 m
Stubben roden
Ø=0,35
K=6 m
Ø=0,25
K=4 m
2 Stäm
m
e
Øje=0,50
K=10 m
Ø=0,10
K=3 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,25
K=5 m
Ø=0,40
K=8 m
Ø=0,30
K=8 m
Ø=0,30
K=5 m
1R.Cu
Bornaische Straße
W
A
W
W
W
Schrank LVB
KV54
Ablauf schräg
Ablauf schräg
Bornaische Straße
Weg
Gestrüpp
Weg
W
E
W
38b
39
333 333
39
333
6
75
1
44
16/13
333
1
44
292
16/13
4527075
4527100
4527125
4527150
4527175
56843
5684375
5684400
5684400
5684425
5684425
5684450
5684450
5684475
G
15
G14
G17
G
16
Sp 7422
Tr 7429
Sp 7561
G11
G
13
G
12
KM=0+278,408
TS=113,608 m
0,013 %
103,408 m
0,102 %
272,542 m
KM=0+280,000
TS=113,605 m
-0,012 %
104,828 m
0,102 %
272,193 m
KM=0+175,000TS=113,595 m
-0,298 %
118,987 m
0,013 %
103,408 m
0+250
0+300
0+350
0+350
0+300
0+200
0+200
D-Post
0,15 Granitbord
A
A
Cu
KPf
M
o
M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
M
o
M
o
BPBi
1R.Cu 1R. Cu
M
o M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
M
o
0,21 Granitbord
Einfahrt
Einfahrt
A
A
0,15 Granitbord
1R.Cu
1R.Cu
BPBiM
o
M
o
Cu
0,21 Granitbord
1R.Cu
1R.Cu
Einfahrt
Achse 3301
Achse 3302
hse 312
Achse 311
Achse 324
3 Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen4
5
6
7
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 15
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 16
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 17
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 18
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 19
f neu ssltg. DN150
Straßenablauf neu
vorh.  Anschluss nutzen
Straßenablauf neuvorh.  Anschluss nutzen
0+034,01
0+123,55
0+152,30
1,0m
Straßenablauf neuvorh. Anschluss nutzen
1
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen2
8
15
16
LVB-14
SBL-9
SBL-11
SBL-10
SBL-12
SBL-13
SBL-15
1,45
LVB-8
SBL-6
SBL-7
SBL-9
Demontage
Demontage
(L5)
(L9)
DKS 2
DKS 1
DSS 1
DSS 2
2,80
2,80
RQ RQ
5,05
2,50
1,50
3,30
3,25
1,50
5,12
1,30
vorh.Litfasssäule
wird um
gesetzt
0,80
Granitbord b=15 cm
Granitbord 
b=21 cm
Granitbord b=15 cm
Granitbord b=21 cm
2,5%
+3cm
+3cm
2,7%
Anschluss Blatt 4 Anschluss Blatt 3
Zufahrt RE
W
E-M
arkt
> 6,07
1,70
4,69
1,50
4,60
2,50
3,59
1,50
3,30
3,07
0,50
0,22
0,22
1,10
1,66
0,86
0,60
4,00
vorh. Deckenschluss 
wieder herstellen
1,30
0,80
Beginn Sanierung der Fahrbahn
Leistung Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Planung Gleisbereich
Leistung LVB
Beginn 
Sanierung der Fahrbahn
Leistung Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Granitbord b=15 cm
Granitbord b=21 cm
1,0%
1,0%
Planung Gleisbereich
Leistung LVB
Anschluss Blatt 4Anschluss Blatt 5
+3
+3
+3
+3
+3
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße: A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 4Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
Planung  AG: Stadt Leipzig Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
Sanierung der Fahrbahnen 
durch das VTA Leipzig (Splittmastixasphalt)
Sonstige Maßnahme - Versorgungsträger
Blindenleitsystem: Rippenplatten /
Granitkleinpflaster im Kreuzverband
vorhandene / geplante Gleislage
Planung Bornaische Straße - Leistung LVB
Planung  AG: LVB
Betonplatten
Kleinpflaster
Großpflaster
1 Reihe Betonpflaster 16 x 16 cm im Mörtelbett
1 Reihe Cu-Pflaster (vorh. Material)
Schachtumbau
Beleuchtungsmast (mit Nr.)
Fahrleitungsmast / Wandbefestigung  (mit Nr.)
Straßenablauf neu (mit Nr.)
G8
Schienen- / Gleisentwässerung neu
WB2
Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB / SBL (mit Nr.)
SBL-35
(L1)
LVB-8 G13
Fahrleitung / Abspannung
1
Orange markierte Elemente 
werden außer Betrieb genommen
Betonhochbord neu setzen
Granitbordstein neu setzen (vorh. Material)
abgesenkter Bord   ( Einfahrten +3cm)
Straßenablauf erneuern (mit Nummerierung),
Anschlussleitungen sind teilweise zu erneuern
1 Reihe Betonpflaster 16x16 cm im Mörtelbett
1
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung)SBL-9
LVB-8 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
G13
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Straßendrainage DN 150 Stzg. mit Anschlussleitung an Schacht
1,0%
Querneigung
133
133
2 (2) (2)2
1146
146
1 (2) (2)
1
1
1
2
140
140 2
1
142
5
131
129
129
131
5
127
127
4
141
141
4
139
139
137
137
44
5
135
135
5
W
G
H
W
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,35
K=6 m
Ø=0,50
K=10 m
Ø=0,80
K=12 m
Ø=0,50
K=10 m
Ø=0,30
K=5 m
K=5 m
K=5 m
K=3 m
K=2 m
jeØ=0,30
K=10 m
Ø=0,30
K=8 m
Ø=0,30
K=8 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=3 m
Ø=0,25
K=3 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=5 m
Ø=0,25
K=6 m
Ø=0,30
K=7 m
Ø=0,35
K=7 m
Ø=0,08
Ø=0,30
K=10 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,25
K=10 m
Ø=0,25
K=3 m
Ø=0,25
K=3 m
R
1 (2) (2)1
1 (2)1
1
2
148148
2
1 (2)1
3
149
149
4
147
147
4
3
444
141
141
143
143
4 4
145
1454
Ø=0,25
K=3 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,20
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,80
K=10 m
ornaische Straße
W
Tor
W
2 Stäm
m
e
Tür
Tor
W SW
L
3772
Tür
Weg
Gestrüpp
SW
L2852
LVB RV 582
Bornaisch
e Straße
Bor
nai
sche 
Straß
e
W
E
W
Einfahrt
DP
W
Tür
Einfahrt
Tor
Ruine
38b
343
41a
42a
42b
292
37a
4
42d
42c
42b
292
4527125
4527150
4527175
4527175
4527200
4527225
5684275
5684300
5684300
5684325
5684325
5684350
5684350
5684375
5684400
GVP
6
G
19
G
18
G
21
G20
Tr 7429
Sp 7561
1
2
W
B3
G
22
0+400
0+450
0+400
0+450
0+500
0+500
Parkplatz
A
A
A
0,15 Granitbord
0,10 Betonbord
A
AM
o
BPBi
M
o
1 Reihe CU 12x26cm
0,21 Granitbord
A
GPf
M
o
M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
Cu
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Prim
aCom
0,15 Betonbord
0,10 Betonbord
0,10 Betonbord
M
o M
o
BPBi
1R.Cu (0,12x0,26)
A
Einfahrt
Einfahrt
A
0,15 Betonbord
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
7
8
9
10
11
12
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 19
20
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 21
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 22
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 23
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
13 Straßenablauf neu
vorh. Anschluss
nutzen
14Straßenablauf neuvorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 24
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 25
Straßenablauf neuvorh. Anschluss nutzen 26
LVB-18
SBL-15
SBL-16
SBL-17
SBL-19
SBL-20
SBL-21
SBL-22
SBL-23
1,45
DSS 1
2
DKS 3
DKS 4
DKS 6
DKS 5
DSS 3
Granitbord b=15 cm
Granitbord b=15 cm
Granitbord b=21 cm
Granitbord b=21 cm
Betonbord 
b=15 cm
3,3%3,0%
2,5% 3,5%
+3cm
+3cm
+3cm
Anschluss Blatt 4Anschluss Blatt 5
8,10
2,58
1,50
3,30
3,31
1,50
3,07
0,80
0,50
Betonbord b=15 cm
Betonbord b=15 cm
Leistung VTA
Betonbord b=1
Leistung LVB
Betonbord b=15 cm
Betonbord
 b=15
4,0%
2,5%
+3cm
+3cm
+3cm
Anschluss Blatt 5
Anschluss Blatt 6
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße:
A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 5Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
Planung  AG: Stadt Leipzig Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
Sanierung der Fahrbahnen 
durch das VTA Leipzig (Splittmastixasphalt)
Sonstige Maßnahme - Versorgungsträger
Blindenleitsystem: Rippenplatten /
Granitkleinpflaster im Kreuzverband
vorhandene / geplante Gleislage
Planung Bornaische Straße - Leistung LVB
Planung  AG: LVB
Betonplatten
Kleinpflaster
Großpflaster
1 Reihe Betonpflaster 16 x 16 cm im Mörtelbett
1 Reihe Cu-Pflaster (vorh. Material)
Schachtumbau
Beleuchtungsmast (mit Nr.)
Fahrleitungsmast / Wandbefestigung  (mit Nr.)
Straßenablauf neu (mit Nr.)
G8
Schienen- / Gleisentwässerung neu
WB2
Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB / SBL (mit Nr.)
SBL-35
(L1)
LVB-8 G13
Fahrleitung / Abspannung
1
Orange markierte Elemente 
werden außer Betrieb genommen
Betonhochbord neu setzen
Granitbordstein neu setzen (vorh. Material)
abgesenkter Bord   ( Einfahrten +3cm)
Straßenablauf erneuern (mit Nummerierung),
Anschlussleitungen sind teilweise zu erneuern
1 Reihe Betonpflaster 16x16 cm im Mörtelbett
1
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung)SBL-9
LVB-8 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
G13
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Straßendrainage DN 150 Stzg. mit Anschlussleitung an Schacht
1,0%
Querneigung
GA
165
1 (2) (2)
1 (4) (4)
1 (5) (5)
1
1
1
162
1 (3) (3)
3
1 (3) (3)
1 (2) (2)
1
1
3
1
160
167
1 (2) (2)1
1
(2) (2)1
22
3
154
154
1
(2) (2)1
3
1
2
1
1
2
1
1
152a/152b
1
22
1 (2)1
2 (3)2
1 (2)1
1
150a150a
150
150
1
1
155
155
2
153
153
1
2
3
149
149
4
147
147
4
3
1 (4)
2
R
151
(4)
1 (5) (5)
151
1
1
R
2
(3) (3)
161
161
3
156
3
3
158
3
3
3163
3
159
159
3
157
157
3
3
(2)1
(2)1
1
(4) (4)1
1
(2) (2)
1
1 (2) (2)
1
1
1
2
1 (7) (7)
1
2 (2) (2)
2
1
1
1
2
Abs
Abs
Ø=0,15
K=3 m
Busch
Friederikenstraße
Bornaische Straße
DP
Tor Tür
W
Tor
Ruine
FW
Garage
Tor
Einfahrt
±0
W
An der Mühlpleiße
Giebnerstraße
W
E
Hinweisschild
Autozentrum
Tor
Einfahrt
Gestrüpp
Rabatte
Einfahrt
Autozentrum
Bornaische Straße
46a
37
3
2
1
28
1
29
27
1
28
2
27
2
33
30
32
34
35
37
4
1
37
37a
37
1
43
50
2
47m
48
1
50
1
51
51
2
52
45
46
44
St
St
26
1
26
2
53
2
52
2
53
1
Prim
aCom
0,10 Betonbord
Einfahrt
0,12 Betonbord
KD
A
A
A
A
W
PostT-Com2xPost
0,15 Betonbord
1R.Cu
1R.Cu
0,15 Betonbord
A
A
A
A
0,12 Betonbord
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
A
5
6
4
3
1
VB2
VB1
VB3
VB2/1
Achse 3301
Achse 3302
Achse 3331
Achse 3332
0+678,9170+681,197
vorh. Anschluss nutzen
Anschlussltg.DN150
Straßenablauf neu
Anschlussltg. DN150
Straßenablauf neu
Anschlussltg. DN150
Straßenablauf neu vorh. Anschlussnutzen
Straßenablauf neu
Straßenablauf neu
Straßenablauf neuvorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neuvorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neuvorh. Anschlussnutzen
14Straßenablauf neu
vorh. Anschluss 
nutzen
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 26
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen 27
28
29
vorh. Anschluss nutzen
vorh. Anschluss nutzen
Straßenablauf neu
Straßenablauf neu
17
20
21
22
24
23
18
19
4527200
4527225
4527250
4527275
4527275
4527300
4527325
5684100
5684125
5684125
5684150
5684150
5684175
5684175
5684200
5684200
5684225
5684250
G1
G2
BB(neu)
BB(neu)
BB BB
GA
GA
GA
GA
BB
BB
GVP
GA
SE
SE
0+550
0+600
0+650
0+550
0+600
0+650
1,45
2,8
0
1,801,50
6,00
3,87
8,10
2,58
1,50
3,30
3,31
1,50
3,07
2,80
6,57
1,50
3,30
3,83
1,50
1,85
0,50 0,50
4,50 1,50
3,30
3,48
1,50
1,74
Ende der Baustrecke
 Leistung LVB
Planung Gleisbereich
Leistung LVB
Anschluss Blatt 5
Anschluss Blatt 6
Bauende Sanierung der Fahrbahn
Leistung Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Bauende
Sanierung 
der Fahrbahn
Leistung 
Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Planung
Gleisbereich
Leistung LVB
Betonbord b=15 cm
Leistung VTA
Betonbord b=15 cm
Leistung LVB
Betonbord b=15 cm
0,50
3,5%
+3cm
+3cm
+3cm
+3cm
LVB-30
SBL-23
SBL-24
SBL-25
SBL-26
SBL-27
SBL-28
W-29
SBL-31
SBL-32
W-33
Anbindung 
an Bestand
Anbindung 
an Bestand
DSS 3
DSS 4
 f=   -0,021 m
 T=   14,384 m
 H=     5000 m
KM=0+550,950
TS=113,885 m
0,102 %
272,542 m
-0,474 %
94,759 m
 f=    0,023 m
 T=   15,135 m
 H=     5000 m
KM=0+645,709
TS=113,436 m
-0,474 %
94,759 m
0,132 %
33,440 m
 H=     5000 m
 T=   14,294 m
 f=   -0,020 m
KM=0+552,143
TS=113,882 m
0,102 %
272,143 m
-0,470 %
95,114 m
 H=     5000 m
 T=   15,064 m
 f=    0,023 m
KM=0+647,257
TS=113,435 m
-0,470 %
95,114 m
0,133 %
33,939 m
KM=0+681,196
TS=113,480 m
0,133 %
33,939 m
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug:               RD 83                                              Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße:
A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Lageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
02 - 6Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner
Zeichenerklärung
Asphaltbeton
Mosaikpflaster
Betonplatten mit Bischofsmütze
Kupferschlackepflaster
Grünfläche
unbefestigte Fläche
Planung  AG: Stadt Leipzig Leitungsgraben für Beleuchtungskabel,
(Deckenschluss artgerecht wiederherstellen)
Sanierung der Fahrbahnen 
durch das VTA Leipzig (Splittmastixasphalt)
Sonstige Maßnahme - Versorgungsträger
Blindenleitsystem: Rippenplatten /
Granitkleinpflaster im Kreuzverband
vorhandene / geplante Gleislage
Planung Bornaische Straße - Leistung LVB
Planung  AG: LVB
Betonplatten
Kleinpflaster
Großpflaster
1 Reihe Betonpflaster 16 x 16 cm im Mörtelbett
1 Reihe Cu-Pflaster (vorh. Material)
Schachtumbau
Beleuchtungsmast (mit Nr.)
Fahrleitungsmast / Wandbefestigung  (mit Nr.)
Straßenablauf neu (mit Nr.)
G8
Schienen- / Gleisentwässerung neu
WB2
Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB / SBL (mit Nr.)
SBL-35
(L1)
LVB-8 G13
Fahrleitung / Abspannung
1
Orange markierte Elemente 
werden außer Betrieb genommen
Betonhochbord neu setzen
Granitbordstein neu setzen (vorh. Material)
abgesenkter Bord   ( Einfahrten +3cm)
Straßenablauf erneuern (mit Nummerierung),
Anschlussleitungen sind teilweise zu erneuern
1 Reihe Betonpflaster 16x16 cm im Mörtelbett
1
Beleuchtungsmast (mit Nummerierung)SBL-9
LVB-8 Fahrleitungsmast mit Beleuchtung - LVB/SBL
(mit Nummerierung)
G13
Demontage vorh. Beleuchtungsmast
Straßendrainage DN 150 Stzg. mit Anschlussleitung an Schacht
1,0%
Querneigung

Bornaische Straße
Liechtensteinstraße
Rembrandtplatz
Ernst-Toller-Straße
Raschwitzer Straße
Siegfriedstraße
 REW
E-SUPERM
ARKT Im Limburgerpark
Friederikenstraße
An der Mühlpleiße
Giebnerstraße
1
(5) (5)1
3
136a
136a
3
1 (4) (4)1
128
128
4 4
2 2
2
1 (2) (2)
2
1
134
4
132
130
130
132
4
(2) (2)
3
1 1
1 (3) (3)
3
1
2
126
126
2
2
2
3124
124
2
2
2
2
3
1 (2) (2)
1 (3) (3)
1
1
1 (6) (6)1
109
3
121
121
3
1
(3) (3)1
1 (5) (5)1
3
107
107
3
(2) (2)
3
1 1
3
1
1
(3) (3)
1
(58) (58)
1 (3) (3)
1 (4) (4)
1
1
1
1
1
132
132
2
3124
2
4
2
126
126
2
2
128
128
124
4
130
130
1 (2) (2)
2 (2) (2)
1 (3) (3)
3
1
2
4
4
2
2
1
2
2
2
109
4
105
105
Ba
4
103
103
107
107
1 (6) (6)
4
Ba
4
1
1
(5) (5)
1 (5) (5)
Ba
3
1
1
Ba
3
H
DP
W
G
F
W
T
W
RL
F
F
H
DP
W
T
W
G
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,50
K=9 m
Ø=0,50
K=8 m
Ø=0,30
K=6 m
Ø=0,10
K=1,5 m
Stubben roden
Ø=0,35
K=6 m
Ø=0,25
K=4 m
2 Stäm
m
e
Øje=0,50
K=10 m
Ø=0,10
K=3 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,80
K=8 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,25
K=5 m
Ø=0,40
K=8 m
Ø=0,30
K=8 m
Ø=0,30
K=5 m
Cu
A
A
1R.Cu
MoBP
Pumpe
BS leer
FG
2 Baum- stümpfe
Einfahrt
FG
E
W
W
W
LS
LS
Weg
Weg
PP
W
W
Post
W
W
Weg
W
E
W
Post
LSA
BS leer
FGU
Cu
A
A
1R. Cu
A
A
GVPGVP
Eingang
BS leer
1R. CuBS leer
A
A
BS leer
Lotto- Laden, 2St.
Friseur, 2St.
Lotto- Laden, 2St.
Kosmetik/ Fußpfl., 2St.
Hauseingang, 1St.
SE
SE
Bistro, 1St.
Hauseingang, 1St.
Laden leer, 1St.
Laden leer, 1St.
Hauseingang 1St.
BPBi
BP
PB
A
BPf
unbef
unbef
Mo
EIN-
/AUSF
AHRT
"FGU"
Vordach
9,00
1,50
1,00
133
133
2 (2) (2)2
1146
146
1 (2) (2)
1
1
1
2
140
140
2
1
142
5
131
129
129
131
5
127
127
4848
1 (2) (2)1
4 141
1414
139
139
137
137
4 4
5
135
1355
W
G
H
W
W
W
Gruppe aus
ca. 15 Bäum
en
K=10 m
Ø=0,10
K=2 m
Ø=0,12
K=2 m
Ø=0,08
K=2 m
3 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=5 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,15
K=6 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=2 m
5 Stäm
m
e
Ø=0,12
K=8 m
Ø=0,15
K=6 m
Ø=0,25
K=7 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=4 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,08
K=5 m
3 Stäm
m
e
Ø=0,08 - 0,15
K=5 m
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,35
K=6 m
Ø=0,50
K=10 m
Ø=0,80
K=12 m
Ø=0,50
K=10 m
Ø=0,30
K=5 m
K=5 m
K=5 m
K=3 m
K=2 m
jeØ
=0,30
K=10 m
Ø=0,30
K=8 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,30
K=5 m
Ø=0,30
K=8 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=3 m
Ø=0,25
K=3 m
4 Stäm
m
e
Ø=0,10
K=5 m
Ø=0,25
K=6 m
Ø=0,30
K=7 m
Ø=0,35
K=7 m
Ø=0,08
Ø=0,30
K=10 m
2 Stäm
m
e
Ø=0,25
K=10 m
Ø=0,25
K=3 m
Ø=0,25
K=3 m
Cu
Einfahrt
W
A
W
W
W
Schrank LVB
KV54
Ablauf schräg
W
Ablauf schräg
Tor
W
2 Stäm
m
e
Tür
Tor
W SW
L
3772
Tür
Weg
Gestrüpp
Gestrüpp
SW
L2852
LVB RV 582
GA
165
1 (2) (2)
1 (4) (4)
1 (5) (5)
1
1
1
162
1 (3) (3)
3
1 (3) (3)
1 (2) (2)
1
1
3
1
160
167
R
1 (2) (2)1
1 (2) (2)1
1
(2) (2)1
2 2
3
154
154
1
(2) (2)1
3
1
2
1
1
2
1
1
152a/152b
1
2 2
1 (2)1
2 (3)2
1
2
148
148
2
1 (2)1
1
150a
150a
150
150
1
1
155
155
2
153
153
1
2
3
149
149
4
147
147
4
3
1 (4)
2
R
151
(4)
1 (5) (5)
151
1
1
R
2
(3) (3)
161
161
3
156 3
3
158
3
3
3
163
3 159
159
3
157
157
3
3
(2)1
(2)1
1
(4) (4)1
1
(2) (2)
1
1 (2) (2)
1
1
1
2
1 (7) (7)
1
2 (2) (2)
2
1
1
1
2
4 4
4 141
141
143
143
4
4 145
145
4
Abs
Abs
Ø=0,25
K=3 m
Ø=0,30
K=4 m
Ø=0,20
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,80
K=10 m
Ø=0,15
K=3 m
Busch
W
E
W
Einfahrt
DP
Tor
Tür
W
Tür
Einfahrt
Tor
Ruine
FW
Garage
Tor
Einfahrt
±0
W
W
E
Hinweisschild
Autozentrum
Tor
Einfahrt
Gestrüpp
Rabatte
Einfahrt
Autozentrum
M
o
M
o
M
o
M
o
M
o
M
o
BP
BP
BP
BP
A 1R. Cu
1R. Cu
1R. Cu
BP
BP
BP
M
o
BP
1R. Cu
KS
0,20 G
ranitbord
BP
M
o
1R. Cu
1R. Cu
1R. Cu
Freisitz
Blumenkübel
0,20 Granitbord
0,15 Granitbord
A
1R.Cu
0,15 Granitbord
A
A
0,15 G
ranitbord
Pfosten (Rotlichtkamera)
BP
M
o
1R. Cu
A
1R.Cu
1R.Cu
BPBi
M
o
M
o
Cu
Cu
0,21 Granitbord
0,21 G
ranitbord
M
o
M
o1R.Cu
1R.CuBPBi
leere 
Baum
scheibe
 
Im
bissstand
Tür
M
o
Tür
Tür
2 Stufen
2 Stufen
KPf
M
o
Pension
Zufahrt
M
o
BP
1R.Cu
1R.Cu
HAW
LE
(Be-Entlüftung)
Fh
M
o
1R. Cu
1R.Cu
1R.Cu
KS
BPf
Tür
Tür
Tür
Tür
LS
LS
2 Stufen 
(1 Stufe 19cm
)
±0
±0
LS
±0
1 Stufe (8cm
)
LS
±0
LS
(8,5cm)
4 Stufen
(1.Stufe 11,5cm
)
LS
LS
LS
(6,8cm)
(6,5cm)
1 Stufe (6cm
)
BPf
1R. Cu1R. Cu
1R. Cu
1R. Cu
BPf
Tür
1 Stufe (8,5cm
)
A
A
GVP
KS
 (h=16cm
)
Steine
BP
 30x30
Zufahrt
Einfahrt
Zugang REW
E
Zugang REW
E
Parkplatz
D-Post0,15 G
ranitbord
A
A
A
A
0,15 G
ranitbord
0,10 Betonbord
A
A
M
o BPBi
M
o
1 Reihe CU 12x26cm
0,21 G
ranitbord
A
GPf
M
o M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
Cu
Cu
KPf
M
o M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
M
o M
o
BPBi
1R.Cu 1R. Cu
M
o M
o
BPBi
1R.Cu
1R. Cu
M
o
0,21 G
ranitbord
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
PrimaCom
0,15 Betonbord
0,10 Betonbord
0,10 Betonbord
M
o M
o
BPBi
1R.Cu (0,12x0,26)
A
Einfahrt
0,12 Betonbord
KD
A
A
A
A
W
PostT-Com2xPost
0,15 Betonbord
1R.Cu
1R.Cu
0,15 Betonbord
A A
A
A
0,12 Betonbord
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
A
A
0,15 Betonbord
PrimaCom
0,15 Betonbord
0,10 Betonbord
0,10 Betonbord
M
o M
o
BPBi
1R.Cu (0,12x0,26)
A
Einfahrt
0,12 Betonbord
KD
A
A
A
A
W
PostT-Com2xPost
0,15 Betonbord
1R.Cu
1R.Cu
0,15 Betonbord
A A
A
A
0,12 Betonbord
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
Einfahrt
A
A
0,15 Betonbord
39
333
6
75
1
44
326
327
75/11
31
24
16/13
333
1
44
25/1
21
20
25/2
22
23
75/13
31
26a
75/11
326
292
75/17
16/13
21
20
24
25/2
25/1
23
38b
343
39
333
41a
42a
42b
333
292
46a
37
3
2
1
28
1
29
27
1
28
2
27
2
33
30
32
34
35
37
4
1
37
37a
37
1
43
50
2
47m
48
1
50
1
51
51
2
52
45
46
44
42d
42c
42b
St
St
292
26
1
26
2
53
2
52
2
53
1
0+000,000
0+678,9170+681,197
SBL-43
LVB-44
SBL-45
SBL-46
SBL-47
SBL-48
SBL-49
LVB-50
SBL-51
SBL-52
Anbindung an Neubau Brücke
SBL-39
SBL-40
SBL-41
SBL-42
Anbindung an Neubau Brücke
Anbindung an 
Bestand
Anbindung an 
Bestand
VS-SBL
LVB
-8
LVB-37
SBL-1
SBL-4
SBL-3
SBL-6
SBL-5
SBL-7
SBL-34
SBL-35
SBL-36
SBL-38
SBL-2
LVB-18
LVB-14
SBL-9
SBL-11
SBL-10
SBL-12
SBL-13
SBL-15
SBL-16
SBL-17
SBL-19
SBL-20
SBL-21
LVB-30
SBL-22
SBL-23
SBL-24
SBL-25
SBL-26
SBL-27
SBL-28
W-29
SBL-31
SBL-32
W-
33
Anbindung 
an Bestand
Anbindung 
an Bestand
G3
G4
G1
G2
GB5
GB6
GB3
GB4
GB1
GB2
Tr 7429
Sp 7561
Sp 7422
G5
G6
W
B2
G9
G8
G11
G10
G13 G12
W
B1
W
B1a
1 WB vorh.
mögl. weiter nutzen
W
B1b
G15
G14
G17
G16
G19
G18
G21 G20
Sp 7422
Tr 7429
Sp 7561
5
6
4
3
1
2
VB2
VB1
VB3
VB2/1
W
B3
G22
DFI
vorh. FGU
+3
+3
+3 +3
+3
+3
+8
+8
Stellfläche
Transporter
±0
±0
±0
±0
+3
+3
+3
+3 +3
+3
FKA
SS (LVB)
Haltestellenkap m
it angehobener Radfahrbahn
Haltestelle Raschwitzer Straße stadteinwärts
Haltestellenkap m
it angehobener Radfahrbahn
Haltestelle Raschwitzer Straße stadtauswärts
DFI FST
M3
M2
M1
LSA
KVS
SE neu
SE neu
NSV
GAK
geplanter
Standort VRL
FGU
FGU unter Vorbehalt
Beginn der Baustrecke Leistung LVB
4,00
16,00
2,50
46,00
2,50
Zufahrt REW
E-M
arkt
Bestandsanpassung
2,50
46,00
2,50
vorh. Deckenschluss 
wieder herstellen
Ram
pe
Ram
pe
Ram
pe
Ram
pe
Überweg
Haltestellenkap
Haltestellenkap
Stellflächenausbildung
zur Andienung der Geschäfte 
zw. Haus Nr. 126 und 132 
für Transporter l=7,00 m
 
(verstärkter Oberbau)
RQ 1
RQ 1
Beginn Sanierung der Fahrbahn
Leistung Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Planung Gleisbereich
Leistung LVB
Be
ginn 
Sa
nierung der Fahrbahn
Leistung St
adt Leipzig
Pl
anung St
adtbahnlinie 11, 
BA 
11.2, Bo
rnaische Straße
Leistung LVB
1,0%
1,0%
Pl
anung Gleisbereich
Leistung LVB
DKS 2
DKS 1
DSS 1
DSS 2
DKS 3
DKS 4
vorh.Litfasssäule
wird um
gesetzt
3,3%
3,0%
2,5%
2,5%
3,5%
+3cm
+3cm
+3cm
+3cm
+3cm
2,7%
Straßenablauf neu
vorh. Anschluss nutzen
Ende der Baustrecke
 Leistung LVB
Pla
nung Gleisbereich
Leistung L
VB
Bauende Sanierung d
er F
ahrbahn
Leistu
ng Sta
dt L
eip
zig
Pla
nung Sta
dtb
ahnlin
ie 11, 
BA 1
1.2
, B
ornaische Straße
Leistu
ng LVB
Bauende Sanierung der Fahrbahn
Leistung Stadt Leipzig
Planung Stadtbahnlinie 11, 
BA 11.2, Bornaische Straße
Leistung LVB
Planung Gleisbereich
Leistung LVB
4,0%
2,5%
3,5%
+3cm
+3cm
+3cm
+3cm
+3cm
DKS 6
DKS 5
DSS 3
DSS 4
Nr. Art der Änderung Datum Name
Lagebezug: RD 83 Höhenbezug:              NN
bearbeitet
gezeichnet
geprüft
Blattgröße: A3
Datum Name
Sarakacianis
Wilken
Uhlitzsch
Zeichen
Projekt-Nr.: 13/14
Fahrbahnsanierung Bornaische Straße
zwischen Raschwitzer Straße und Giebnerstraße
Übersichtslageplan ohne
 Maßstab:
 Unterlage:
01 - 1Bauabschnitt:
GMBH
INGENIEURBÜRO
Ludwig-Erhard-Str. 55a ,  D-04103 Leipzig
Tel   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]           Fax   [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ENTWURF FÜR VERKEHRS-, TIEF- UND INGENIEURBAU
Stadt Leipzig
Verkehrs- und Tiefbauamt
Entwurfsbearbeitung:
21.04.2015
21.04.2015
21.04.2015
Freistaat SACHSEN
Ingenieurbüro EVTI GmbH
genehmigt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
amt. Amtsleiter
Dipl.-Ing. M. Jana
........................
geprüft:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachgebietsleiter
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Verkehrs- und Tiefbauamt Leipzig
Sachbearbeiter
........................
Dipl.-Ing. Liebers Dipl.-Ing. Göhner

Finanzielle Auswirkungen nein x wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft x nein ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen 2016 236.500 106654100010/
4421 1000
Finanzhaushalt Einzahlungen 2016 200.000 7.0000655.705/
6811 0000
Auszahlungen 2015 -
2016 448.500 7.0000655.700/
SK 7852 0000
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein x wenn ja,
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR (jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten 
anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach 
Durchführung
der 
Maßnahme
zu erwarten
Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus jährl. 
Abschreibungen
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat x nein ja,
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. 
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1
1 Arbeitsplatzsituation
2 Ausbildungsplatz-
situation
3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom)
positive Auswirkung negative 
Auswirkung
keine 
Auswirkung
4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung
 hoch  mittel  niedrig
private Mittel Drittmittel/
Fördermittel
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt
keine 
Auswirkung
5 Finanzierung
 ja  nein  ja  nein  ja   nein
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien 
mit Kindern aus.
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
Indikatoren verbessert
auf 
bisherigen 
Niveau
verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung in 
Vorlage Seite 1
1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12
3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur)
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum Spielen, 
Sporttreiben und Treffen 
sowie Naturerfahrungen 
für Kinder, Jugendliche 
und Familien
5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren
6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund
7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien
Indikator hat stattge-
funden
ist 
vorgesehen
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1
8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12