Bau- und Finanzierungsbeschluss Oper Leipzig: Einbau einer Verladehubbühne Opernhaus Augustusplatz
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-06536
Datum: 2022-01-12
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Dienstberatung des 
Oberbürgermeisters
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-06536
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Kultur
Betreff:
Bau- und Finanzierungsbeschluss Oper Leipzig: Einbau einer 
Verladehubbühne Opernhaus Augustusplatz
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
DB OBM - Vorabstimmung Vorberatung
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Beschlussfassung
BA Kulturstätten 27.01.2022 Information zur 
Kenntnis
Beschlussvorschlag
Beschluss des Oberbürgermeisters vom 11.01.2022:
1. Die Baumaßnahme wird realisiert.
2. Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen 349.140,05 € brutto. Die Finanzierung 
erfolgt aus Mitteln der Oper, die in den Wirtschaftsplänen 2021 und 2022 abgebildet 
sind.
Zusammenfassung
 
Anlass der Vorlage:   
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss X  Verwaltungshandeln
 
  Sonstiges:
 
Einbau einer Verladehubbühne im Opernhaus Augustusplatz zur Erhöhung der 
Arbeitssicherheit durch Reduzierung der Verletzungsgefahr durch herabstürzende 
Bühnenteile. 
 
Gemäß § 22 Abs. 2 Nr. 7 der Hauptsatzung der Stadt Leipzig i.d.a.F. liegt die 
Beschlusszuständigkeit beim Oberbürgermeister.
Finanzielle Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen X nein  wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur 
Begründung
Folgen bei Ablehnung  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
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Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in 
EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? X nein  wenn ja, nachfolgend angegeben
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in 
EUR/Jahr wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand 
(ohne Abschreibungen)     
 
Ergeb. HH Aufwand 
aus jährl. 
Abschreibungen 
    
    
Steuerrechtliche Prüfung  X nein  wenn ja
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 
2B UStG   nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts
Umsatzsteuerpflicht der Leistung   nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen   ja  nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
 
Auswirkungen auf den Stellenplan X nein  wenn ja, nachfolgend angegeben
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau: 
 
Ziele
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?
 
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig!
Ziele und Handlungsschwerpunkte
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität
Leipzig besteht im 
Wettbewerb
 Balance zwischen
Verdichtung und Freiraum
 Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze
 Qualität im öffentlichen 
Raum
und in der Baukultur
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte
 Nachhaltige Mobilität
 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschafts- struktur
 Vorsorgende Klima- und
Energiestrategie
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management
 Erhalt und Verbesserung der
Umweltqualität
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur
 Quartiersnahe Kultur-, Sport-  Vernetzung von Bildung, 
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und Freiraum-angebote
 
Forschung und Wirtschaft
Leipzig schafft soziale 
Stabilität  Akteure
Leipzig stärkt seine 
Internationalität
 Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt
 Bürgerstadt  Weltoffene Stadt
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung
 Region  Vielfältige, lebendige 
Kultur- und Sportlandschaft
 Bezahlbares Wohnen  Stadtrat  Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
exzellente Forschung
 Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote
 Kommunalwirtschaft  Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort
 Lebenslanges Lernen  Verwaltung  Imageprägende 
Großveranstaltungen
 Sichere Stadt    Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln
      
Sonstige Ziele: bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
X Trifft nicht zu     
 
Klimawirkung
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung)
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff)  keine / Aussage nicht 
möglich  erneuerbar  fossil
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch  Aussage nicht möglich  ja  nein
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen)  Aussage nicht möglich  ja  nein
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement)
 Aussage nicht möglich  ja  nein
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz  ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und 
mind. 5 Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer  nein
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung X ja (Prüfschema endet hier.)   
 
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de)
  ja  nein (Begründung s. 
Abwägungsprozess)  nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.)
       
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz
  Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________
  liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________
  wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss)
   
 
 
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Sachverhalt
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
Trifft nicht zu.
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
Nicht relavant.
 
III.  Strategische Ziele 
 
Trifft nicht zu.
 
IV. Sachverhalt 
 
1. Anlass 
 
Seit Inbetriebnahme des Opernhauses in 1960, werden die Dekorationsbühnenbauteile und 
anderes notwendiges Bühnenaccessoir vom operneigenem Transportdienst der 
Theaterwerkstätten Dessauer Straße transportiert. Die täglichen Fahrten erfolgen im 
Pendelverkehr zwischen der Oper und der Dessauer Straße sowie zwischen den 
Außenlagern Schomburgstraße und Böhlen.
 
In der Dessauer Straße werden die Bühnenbilder hergestellt und zu den Probe- und 
Vorstellungsaufbauten in die Oper angeliefert.
 
In der Oper gibt es keine Ver- und Entladehilfen wie z. B. Verladehubtische oder Stapler. Ein 
Staplereinsatz kann auf Grund der Größe der Bühnenbilder (6,5 x 2,40 Meter) und der 
beengten, schmalen Durchfahrtsfläche nicht zum Einsatz kommen. Lediglich wird 
unterstützend in den Be- u. Entladevorgängen mit elektrischen Deichselhubwagen 
gearbeitet. (Anlage Fotodokumentation).
 
Die Bühnendekorationsteile werden auf spezialangefertigten Rollwagen transportiert. Auf 
einen Rollwagen haben je nach Ausführung und Größe maximal 8 Bühnenstellwände Platz, 
bei plastischen Dekorationsteilen kann teilweise nur ein Modell transportiert werden.
 
Die Transportfahrzeuge besitzen zwar eine am Fahrzeugheck angebrachte Ladebordwand, 
diese ermöglicht aber nicht die Rollwagen wegen ihrer Größe zu be- oder zu entladen.
 
Um aber die Ladevorgänge zu realisieren, wird unter Mithilfe eines elektrischen 
Deichselhubwagen ein Ende des Rollwagens aufgenommen, langsam zurückgezogen bis 
das Ende des Rollwagens die Ladebordwand erreicht hat und anschließend im synchronen 
Ablassen beider Hubmechanismen der Ablade- bzw. Beladevorgang erreicht ist.
 
Diese Verladetechnik ist aus arbeitsschutztechnischen Aspekten als sehr kritisch und 
riskant zu beurteilen. Es besteht hohe Verletzungs- und Unfallgefahr!
(Anlagen: Gefährdungsbeurteilung und Betriebsanweisung)
 
Im Schnitt erfolgen bei einer 5- Tagewoche ca. 60 Hübe. Eine Lkw-Ladung kann maximal 2 
Hübe transportieren. Abhängig vom Spielplan und Größe der Bühnenbilder  können die 
Mengen der Transporte nach oben stark variieren.
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Um den Einbau einer Verladehubbühne zu realisieren, muss die Bodendecke der Durchfahrt 
in eine Größe von 12 X 4 Meter geöffnet werden um das Tragwerkgerüst im 
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Unterkellergeschoß aufstellen zu können. Der Vorteil einer Verladebühne mit 
aufgeständertem Sockel und Spindelantrieb ist, dass die Betonquerriegel nicht entfernt 
werden müssen. Zwar muss die Statik an einigen Stellen ertüchtigt werden, aber durch den 
kompletten Erhalt der Querriegel sind diese sequenziellen Maßnahmen baukonstruktiv und 
kostenmäßig gering.
 
Um das Stahltragwerkgerüst im Unterkellergeschoß aufstellen zu können, muss eine 
lastverteilende Betonplatte hergestellt werden. Nach der Montage des Tragwerkgerüstes, 
werden acht elektrische Spindelhubantriebe installiert. Diese Antriebe fahren linear die 
Hubplattform bis zu 80 cm in die Höhe.
 
Die Hubplattform wird bodenebenerdig eingebaut, so dass ein Überfahren der Rollwagen 
ohne Hindernis stattfindet.
 
Die dafür benötigten Steuerungsanlagen befinden sich im Unterkeller, direkt im Bereich des 
Stahltragwerkgerüstes.
 
Die von der Berufsgenossenschaft und Unfallkasse vorgeschriebenen Sicherheits-
einrichtungen wie umlaufendes Plattformgeländer zur Absturzsicherung, Unterlauf- und 
Kriechschutzsicherung bei angehobener Plattform sowie jegliche andere 
Unfallverhütungsvorschriften werden berücksichtig. Eine entsprechende Abnahme durch ein 
qualifiziertes Zertifizierungsunternehmen wie z. B. nach der MRL, EN ISO 12100 bzw. 
BetrSichV wird erfolgen.
 
 
A.Bereits erfolgte Maßnahmen sind:
 
       Prüfung der Statik für die Durchfahrtslasten
 
       Ermittlung der Kosten nach DIN 276
 
       Erstellung Stellungnahme Brandschutzgutachter
 
       Erstellung Bauantrag
 
 
B. Erforderliche Einzelmaßnahmen:
 
1. Abbrucharbeiten
 
       Teilabbruch Decke über Unterkeller /Herstellung Deckenöffnung für 
Verladehubbühne
 
 
2. Beton-/ Stahlbetonarbeiten
 
       Ertüchtigung des statischen Systems der Decke über Unterkeller im Zuge der 
Öffnungsherstellung
 
       Deckenrandsicherung
 
       Einbau einer lastverteilenden Bodenplatte im Aufstellbereich der Hubkonstruktion 
im Unterkeller
 
3. Stahlbau-/ Schlosserarbeiten
 
       Stahlskelettkonstruktion Unter- und Oberbau der Verladehubbühne
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       Revisionsgang mit Zugangsleiter
 
       Anprallschutz Hubplattform
 
       Durchsturzsicherungen Hubplattform
 
4. Technische Einbauten
 
       Spindelhubanlage mit Antrieb und Steuerung
 
5. Periphere Begleitmaßnahmen
 
       Sicherungsmaßnahmen während der Bauzeit / Arbeits- und Schutzrüstung
 
       Baufeldfreimachung
 
       Umbau Sprinkleranlage / Rückbau Verneblungsdüsen
 
       Verlegung von Deckeninstallationen im Unterkeller
 
       Ertüchtigung Maschinenaufstellraum Unterkeller
 
       Schaffung Revisionszugänge für Spindelhubanlage im Maschinenaufstellraum
 
       Höhenausgleich von Bodenflächen d. Durchfahrt Kellergeschoss an Hubplattform
 
       Versorgungsinstallationen Spindelhubanlage (Stromversorgung, Steuerung)
 
       Betriebssicherungsmaßnahmen Hubplattform (z. B. akustische/optische 
Signalgeber bei Betrieb)
 
3. Realisierungs- / Zeithorizont 
 
 
Bau unter Nutzungsbedingungen
Die Baumaßnahme wird im laufenden Betrieb durchgeführt. Die Gewährleistung des 
Materialtransportes auf die Bühne und zurück in die Dessauerstrasse wird über die Zufahrt 
Georgiring zum Opernhaus, sowie die Nutzung des zweiten Deko-Aufzugs „B“ 
uneingeschränkt sichergestellt.
 
 
Beschluss OBM  (Bestätigung)
  
Ausschreibung 
VOB  Februar 2022
Baubeginn Juli 2022
Fertigstellung / 
Inbetriebnahme
 
Okt. Nov. 2022
 
 
Erschwerend kommt hinzu, dass Handwerkerfirmen kurz bis mittelfristig nicht zur 
Verfügung stehen und/ oder Materialengpässe mit Lieferverzögerungen eintreten 
können.
 
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4. Finanzielle Auswirkungen 
 
Die Kosten wurden nach DIN 276 berechnet durch Ingenieurbüro für Bauwerkserhaltung, 
Dipl. Ing Toralf Schmidt und BPM – Ingenieurbüro für Baudienstleistungen Dipl.-Ing. Tobias 
Friedrich, Leipzig. Für die Statik: Kowin-engineering GmbH, Leipzig.
 
 
Kostengruppen 
Kosten in Euro incl. 
Umsatzsteuer, derzeit 
19%St.
KGr. 300 -Bauwerk
 
248.353,00
 
  
KGr. 400 -Techn. Anlagen   14.280,00
  
KGr. 700 - Baunebenkosten   86.507,05
 
  
Baukosten Gesamt 349.140,05
 
Finanzierungsplan
Förderfähigkeit der Maßnahme:
nicht förderfähig 
  förderfähig
 
Einordnung in den mittelfristigen Haushaltsplan (Euro brutto)
 
 
Jahr Gesamtkosten 
(brutto) 2021 2022
Planung 86.507,05 € 30.000,00 € 56.507,05 €
Bau 262.633,00 € 0,00 € 262.633,00 €
AGM 0,00 € 0,00 € 0,00 €
Gesamt 349.140,05 € 30.000,00 € 319.140,05 €
Anteil Oper 
(städt. Zuweisungen für 
Basisinstandhaltungen) 0,00 € 0,00 € 0,00 €
Anteil Oper 
(Eigenmittel) 349.140,05 € 30.000,00 € 319.140,05 €
 
Die Finanzierung der Baumaßnahme ist in Höhe von 349.140,05 € incl. Umsatzsteuer, 
derzeit 19%, aus Mitteln der Oper möglich. 
 
Aufgrund der momentan angespannten Materialpreisentwicklungen muss ggf. mit 
erheblichen Preissteigerungen gerechnet werden.
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
keine
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
  bereits erfolgt   geplant X  nicht nötig
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7. Besonderheiten  
 
keine
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
a) a)      Bei Nichtrealisierung der umrissenen Maßnahmen, besteht die akute Gefahr das 
Personal schwer verletzt werden kann.
 
b) b)      Verstoß gegen das Arbeitsschutzgesetz u. Unfallverhütungsvorschriften
 
Anlage/n
1 Anlage 1: Fotodokumentation (öffentlich)
2 Anlage 2: Lageplan u. techn. Zeichnungen (öffentlich)
3 Anlage 3: Stellungnahme Brandschutzgutachter (öffentlich)
4 Anlage 4: Gefährdungsbeurteilung (öffentlich)
5 Anlage 5: Betriebsanweisung (öffentlich)
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FOTODOKUMENTATION 
 
 
Oper Leipzig  
Einbau einer Verladehubbühne 
für Be- u. Entladungsvorgängen von 
Bühnenteilen  
 
 
 
 
Oper Leipzig 
Eigenbetrieb der Stadt Leipzig 
Gebäudemanagement 
Augustusplatz 12 
04109 Leipzig 
 
 
 
 
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Abb. 1 – Ein Rollwagen wird mit dem elektrischen Deichselhubwagen angehoben und von der  
              Ladefläche gezogen 
 
VERLETZUNGS- und UNFALLGEFAHR! 
 
 
 
 
             
  
 
 
 
 
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 Abb. 2 – Die Größe der Rollwagen mit Kulissenteilen ist gut erkennbar 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 Abb. 3 – Paralleles Anheben der Rollwagen mit Ladebordwand und elektrischem  
               Handdeichselwagen 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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                 Abb. 4 - elektrischer Deichselhubwagen 
 
 
 
 
 
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Abb. 5-8 – täglich zu transportierende Bühnendekoteile 
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17 von 24 in Zusammenstellung
 
  
 
Bankverbindung IBAN-Nr.  [IBAN ENTFERNT]  /  BIC-Code  GENODEM1GLS  /  GLS Bank 
Steuer-Nr.  232/269/06231 
UST-Ident-Nr. DE 283735976 
 
IBB   Ingenieurbüro Bautechnischer  Brandschutz  
Dipl.-Ing. (FH)  Marco Schmöller 
 
Pölitzstraße  28,  D-04155  Leipzig 
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
 
 
 
 
Brandschutztechnische  Stellungnahme  
 
 
für das Vorhaben  
 
 
Oper Leipzig  
 
 
-   Einbau einer bodengleichen Hubbühne zur Be - und Entladung von LKW    - 
 
 
 
in 04109 Leipzig , Augustusplatz 12  
 
 
 
Nr. S-34-2021 vom 20.09.2021 
 
 
 
 
 
 
 
 
Auftraggeber : Oper Leipzig 
Augustusplatz 12 
  04109  Leipzig 
 
 
 
Verfasser   
Stellungnahme :  Dipl.-Ing. (FH) Marco Schmöller 
IBB ⋅ Ingenieurbüro Bautechnischer Brandschutz 
Pölitzstraße 28 
04155  Leipzig 
 
 
  
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oper-wv-st_2.docx 
 
 
Inhaltsverzeichnis  
1 Anlass / Vorbemerkungen ........................................................................................................................................ 1 
2 Brandschutztechnische Bewertung ...................................................................................................................... 1 
3 Zusammenfassung ......................................................................................................................................................... 2 
4 Hinweise .............................................................................................................................................................................. 2 
 
 
 
 
 
 
 
19 von 24 in Zusammenstellung
IBB · Ingenieurbüro Bautechnischer Brandschutz · Dipl. -Ing. (FH) Marco Schmöller · Leipzig   
BV Oper Leipzig in 04109 Leipzig, Augustusplatz 12 Seite   1 
 -   Einbau einer bodengleichen Hubbühne zur Be- und Entladung von LKW   -  
Brandschutztechnische Stellungnahme Nr. S-34-2021 vom 20.09.2021  
   
 
 
 
 
 
   
oper-wv-st_2.docx 
 
1 Anlass / Vorbemerkungen  
 
Im Gebäude der Oper Leipzig, welches sich im Innenstadtgebiet der Stadt Leipzig befindet, ist auf 
Grundlage des Gesamtbrandschutzkonzeptes (des Konzepterstellers Prof. Dr. Ing. Gert Beilicke, 
Leipzig) unter anderem in der Anlieferdurchfahrt (Bereich zwischen Zuschauerhaus und Bühnen-
haus zur Anlieferung von Kulissen und anderen benötigten Materialien) eine Wasservernebelungs-
anlage eingebaut worden. Diese Anlage dient insbesondere dem Schutz der brandschutzrelevanten 
Öffnungen der Lasten- und Kulissenaufzüge im Fall eines Brandes eines Anlieferfahrzeuges.  
 
Im Zusammenhang mit der Errichtung eines Hubpodestes innerhalb der Lieferantendurchfahrt, ist 
es erforderlich die Düsenanordnung teilweise zu verändern. Hierüber ist eine Brandschutztechni-
sche Stellungnahme zu erstellen. 
 
Zur Bewertung der Situation lag dem Unterzeichner das Gesamtbrandschutzkonzept des Büros 
Beilicke vor. Zudem fand am 28.04.2017 eine gemeinsame Begehung mit dem technischen Leiter 
und anderen Fachbeteiligen vor Ort statt. 
 
 
 
 
2 Brandschutztec hnische  Bewertung  
 
Der Einbau einer Wasservernebelungsanlage im Bereich der Lieferantendurchfahrt hat im We-
sentlichen die Aufgabe, einen Brand schnellstmöglich zu ersticken und ggf. zu löschen. Hintergrund 
ist der, dass in der Durchfahrt brandschutztechnisch nicht schottbare, große Öffnungen zu den Ku-
lissenaufzügen, die in Richtung Bühnenhaus und zur Bühne führen, vorhanden sind. Die Wasserver-
nebelungsanlage wirkt im Gegensatz zu einer Sprinkleranlage räumlich in alle Richtungen (auch von 
unten nach oben) und ist demnach sowohl an der Decke / Wand als auch im Bodenbereich einge-
baut worden.  
 
Innerhalb der Durchfahrt soll ein Hubpodest zur Erleichterung des Be- und Entladens von Fahrzeu-
gen eingebaut werden. Das Hubpodest wird an einer Stelle so eingebaut, dass ein Teil der in Fahr-
bahnmitte vorhandenen bodengleichen Nebeldüsen zurückgebaut werden muss. 
 
Aus brandschutztechnischer Sicht ist diese Situation wie folgt zu bewerten. Die zurückgebauten 
Düsen werden genau an der Stelle entfernt, wo das neue Hubpodest eingebaut wird. Das Schutz-
ziel der eingebauten Löschanlage bleibt weiterhin bestehen, da sich im Bereich des Podestes zu-
künftig beim Be- und Entladevorgang kein LKW befindet, sodass das Ablöschen eines Fahrzeuges 
von unten (Bodendüsen) an dieser Stelle nicht mehr erforderlich ist. Alle anderen Löschdüsen blei-
ben unverändert erhalten, so dass das Schutzziel der Ablöschung (raumwirksam) erfüllt bleibt. 
 
Die entstehenden Deckenöffnungen der zurückgebauten Düsen sind feuerbeständig zu verschlie-
ßen. 
 
An dieser Stelle ist noch darauf hinzuweisen, dass das eingebaute Hubpodest mit einem Unterbau, 
welcher sich im Bereich des Kellergeschosses befindet, raumabschließend ebenfalls feuerbeständig 
zu verschließen ist. Gegebenenfalls erforderliche Türöffnungen sind mit einem mindestens feuer-
hemmenden, rauchdichten und selbstschließenden Abschluss zu versehen. 
  
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IBB · Ingenieurbüro Bautechnischer Brandschutz · Dipl. -Ing. (FH) Marco Schmöller · Leipzig   
BV Oper Leipzig in 04109 Leipzig, Augustusplatz 12 Seite   2 
 -   Einbau einer bodengleichen Hubbühne zur Be- und Entladung von LKW   -  
Brandschutztechnische Stellungnahme Nr. S-34-2021 vom 20.09.2021  
   
 
 
 
 
 
   
oper-wv-st_2.docx 
 
3 Zusammenfassung  
 
Im Bereich der Anlieferdurchfahrt der Oper Leipzig soll ein Hubpodest eingebaut werden. Das 
Hubpodest wird an einer Stelle eingebaut, an der im Bestand Bodendüsen der Wasservernebe-
lungsanlage vorhanden sind. Unter Berücksichtigung der übrigen bestehenbleibenden Gesamtan-
lage, bestehen aus brandschutztechnischer Sicht keine Bedenken gegen den Rückbau von 3 - 4 Bo-
dendüsen an der Stelle, an der das Hubpodest eingebaut wird. Das Schutzziel wird gleichermaßen 
erfüllt. 
 
 
 
 
4 Hinweise  
 
Vervielfältigungen der brandschutztechnischen Stellungnahme dürfen nur vollständig und im Falle 
anderer Personen als dem Auftraggeber nur mit Zustimmung des Unterzeichners erfolgen. 
 
Änderungen der begutachteten Sachverhalte im Detail bzw. insgesamt in ihrem Zusammenwirken 
stellen die unabgestimmte Verwendung von Aussagen aus dieser Stellungnahme in Frage bzw. ma-
chen diese unwirksam. Hierzu sind demzufolge vorherige Abstimmungen mit dem Unterzeichner 
erforderlich. Es wird darauf hingewiesen, dass die vorstehende Bewertung nicht auf andere Vorha-
ben übertragbar ist bzw. nicht verallgemeinerungsfähig anwendbar ist.  
 
Jeder von den vorgenannten Bedingungen abweichende Anwendungsfall bedarf demzufolge einer 
erneuten Bewertung unter Einbeziehung der objektkonkreten Bedingungen. Die pauschale Über-
tragung auf andere Sachverhalte ist unzulässig und führt zur Hinfälligkeit der vorstehenden Bewer-
tung. 
 
Bauaufsichtliche Anforderungen an Bauteile zur Gewährleistung einer bestimmten Dauer der Feu-
erwiderstandsfähigkeit werden im vorliegenden Brandschutzkonzept durch die Bezeichnungen 
„feuerhemmend“, „hochfeuerhemmend“ und „feuerbeständig“ ausgedrückt. Die bauaufsichtlichen 
Anforderungen werden im Anhang 4 Punkt 2.1.1 ff MVV TB den Klassen nach DIN 4102-2 und 
nach DIN EN 13501-2 sowie DIN EN 13501-3 zugeordnet.  
 
 
 
 
Leipzig, den 20. September 2021 
 
 
 
 
 Bearbeiterin: 
Dipl.-Ing. (FH) Marco Schmöller Dipl.-Ing. (FH) Diana Wiesenmüller 
Beratender Ingenieur IK Sachsen-Anhalt Sachverständige für Brandschutz 
 
 
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KZ:
Amt/ Eigenbetrieb:
EB Oper Leipzig
Tätigkeit/ 
Einrichtungen
Gefährdungsfaktor/
Gefährdungen Maßnahmen BA Verantwortlich Termin
Grundsätzlich Alle 4 2
Allgemein (ArbStätt) (Bühnen- & Dekorationsteile werden hier der ArbStätt zugeordnet) BA ArbStättV 
Allgemein
3
Unterweisung der MA gem. BA
2
3 2
1.3 Fahrwege der Flurförderzeuge im Verladebereich 3 Kennzeichnung der Fahrwege 2
3 Unterweisung Fremdpersonen gem. BA 2
3 Unterweisungen der MA anhand BA 2
1.4 Unkontrolliert bewegte, herabfallende oder kippende 
Bühnenteile & -dekorationen ,Scheinwerfer und Betriebs-und 
Arbeitsmittel im Ladebereich
Unterweisungen der MA anhand BA
Nutzung einer fest mit dem Gebäude verbundenen 
Laderampe in Ladebereich Durchfahrt
BA ArbStättV
Rampe
1.6 Absturz von der Laderampe
4
Unterweisung der MA gem. BA BA ArbStättV
Rampe
2
Revision Nr. Ort/ Datum
1.0 Leipzig/ 14.10.2021 MW
Arbeitsmedizin/ Datum                                        Arbeitssicherheit/ Datum
Verantw. Führungskraft/ Datum                                 Personalrat/ Datum
Tätigkeiten in Arbeitsstätte
Augustusplatz 12, 04109 Leipzig
Odermannstraße 15, 04177 Leipzig
Tätigkeiten an Arbeitsplatz
Große Bühne, Probebühnen, Balletträume, Treppenhäuser, 
Flure & Foyers, Werkstattbereiche, Verladebereiche, Lager & 
Magazine, Maske, Büroarbeitsplätze 
Gefährdungsbeurteilung nach ArbStättV
Änderungen & Änderungsgrund Verantwortlich
Dokumentenerstellung
Risiko Restrisiko Wirksamkeit gegeben? 
 Ja         nein       Prüfdatum     
Umgang mit Mechanischen GF Elektrischen GF Thermischen GF Chemischen GF Biologischen GF Brandgefährdung Ex-Gefährdung
Zutreffendes ankreuzen
Umgebung Schwingungen Strahlung Kälte Hitze Enge Höhe Dunkelheit Helligkeit
Zutreffendes ankreuzen
Psyche Führungsaufg Organisation Stress Publikum Alleinarbeit Schichtarbeit Sensorik Motorik Aggression Tiere
Zutreffendes ankreuzen
PSA Fußschutz Augenschutz Mundschutz Gehörschutz Kopfschutz Atemschutz Absturzsicherung Handschutz Hitzeschutz Kälteschutz
Zutreffendes ankreuzen
Zusammenfassung Gefährdungsfaktoren (GF)
X X
X
X
X X
X X X
X X X X
XX
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Betriebsanweisung 
 
Datum: 14.10.2021 
Erstellt von: 
 
 
Freigegeben: 
 Ladebrücken und Rampen 
Arbeitsbereich: 
Be- und Entladung 
Anwendungsbereich 
 Diese Betriebsanweisung gilt für das Be- und Entladen von Fahrzeugen mittels Ladebrücken oder Rampen gem. 
Arbeitsschutzgesetz§ 4, Betriebssicherheitsverordnung § 9 und DGUV-R108-006. 
 
Gefahren für Mensch und Umwelt 
  Quetsch- und Scherstellen zwischen Ladebrücke und angrenzenden Bauteilen 
sowie an den seitlichen Kanten der Ladebrücke. Herabfallende, umkippende 
Güter oder Transportbehälter. Absturz von der Ladebrücke oder Rampe.  
Umkippen, Abstürzen des Staplers, wegrollen des Fahrzeuges. 
Unfallgefahr bei glatten Belägen. 
  
Schutzmaßnahmen und Verhaltensregeln 
  Grundregeln: 
1. Bedienen Sie die Ladebrücken und Rampen nur, wenn Sie eingewiesen worden sind.  
2. Überfahrlippen ausreichend auf der Fahrzeugladefläche auflegen.  
3. Setzen Sie Ladebrücken und Rampen nur für den jeweils geeigneten Zweck ein. Achten Sie auf  
    die zulässige Tragfähigkeit sowie die benötigte Breite. 
4. Rampen und Ladebrücken müssen gegen Verschieben und Wegrollen sichert werden. 
5. Ladebrücken, die nach Außerbetriebnahme hochgestellt werden, müssen gegen Umfallen oder  
    Herabschlagen gesichert werden, z. B. durch Halteriegel. 
6. Die in angehobener Stellung sichtbaren Seitenteile von eingebauten Ladebrücken sowie die in  
    abgesenkter Stellung sichtbaren Seitenflächen des Rahmens und die Umrisse der über die  
    Rampenkante hinausgehenden Teile (mit Ausnahme der Auflagerlippen auf dem Fahrzeug),   
    müssen dauerhaft schwarz-gelb gekennzeichnet sein. 
7. Springen Sie nicht von Rampen oder Ladebrücken herunter. 
8. Wendemanöver auf Rampen sind verboten. Bei Wendemanövern auf Ladebrücken achten Sie  
    bitte auf die Absturzkanten (besonders beim rückwärts laufen). 
Steuerung von Ladebrücken: 
9. Steuerungen müssen so beschaffen sein, dass nach dem Loslassen der Stellteile von   
    Befehlseinrichtungen die Bewegungen von Ladebrücken zum Stillstand kommen oder  
    die Ladebrücke mit einer Geschwindigkeit von höchstens 0,15 m/s selbsttätig unter  
    Eigengewicht absinkt. 
10. Die Befehlseinrichtung muss gegen unbeabsichtigten Kontakt gesichert sein.  
      Die Kennzeichnung der Bewegungsrichtungen muss vorhanden sein. 
 
VERHALTEN BEI STÖRUNGEN UND ERSTE-HILFE – NOTFALL 112 
 
 
Störungen an den Befehlseinrichtungen sind umgehend dem Vorgesetzten bzw. jeweiligem 
Lagerleiter zu melden. Bei Störungen in der Hub- und Senkbewegung ist der Be-bzw. 
Entladeprozess sofort zu stoppen.  
 
Bei Unfällen bewahren Sie Ruhe. Danach gelten die bekannten Erste-Hilfe-Regeln.  
Den Verunfallten ansprechen und ggf. wundversorgen. Bei leichteren Verletzungen melden Sie 
sich dann bei ihrem Vorgesetzten bzw. jeweiligen Lagerleiter. 
 
Bei schwereren Sturzunfällen versuchen Sie den Verunfallten mittels Erster-Hilfe zu versorgen. 
Achten Sie dabei besonders auf Kopfverletzungen. Im Zweifelsfall bewegen Sie den Verunfallten 
nicht! Dann wählen Sie die Notrufnummer 112. Geben Sie Ihre aktuelle Position so gut wie 
möglich an und warten Sie auf Anweisungen. 
 
 
Ersthelfer:  
Wartung und Instandhaltung 
 Ladebrücken, die fest mit dem Gebäude verbunden sind und fahrbare Rampen müssen vor der ersten 
Inbetriebnahme und nach Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich, von einer befähigten Person auf ihren sicheren 
Zustand geprüft werden.  
Der Betreiber hat über die Prüfung einen Nachweis zu führen (Prüfbuch). 
 
 
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