Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof sowie an weiteren Leipziger Bahnhöfen dezentral umsetzen!
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-07425-NF-02
Datum: 2023-03-30
Vorlagenart: Neufassung Antrag

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Ratsversammlung 
 
 
 
Neufassung Antrag-Nr. VII-A-07425-NF-02 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-A-07425 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
 
 
VII-A-07425-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
 
VII-A-07425-NF-02 Fraktion Bündnis 90/Die 
Grünen 
 
Betreff: 
Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof sowie an weiteren Leipziger 
Bahnhöfen dezentral umsetzen! 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
SBB Mitte 06.04.2023 Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau 18.04.2023 2. Lesung 
Ratsversammlung 19.04.2023 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Oberbürgermeister wird beauftragt, sichere dezentrale Fahrradabstellmöglichkeiten im Hauptbahnhof sowie dessen 
nahem Umfeld zu schaffen und hierfür insbesondere das Förderprogramm des Bundes ‚Fahrradparkhäuser an 
Bahnhöfen’ zu nutzen. Hierzu sind sowohl städtische Flächen als auch sonstige anzumietende oder anzukaufende 
Flächen entsprechend herzurichten. Weiterhin sollen über das benannte Förderprogramm gesicherte 
Fahrradabstellanlagen für weitere hochfrequentierte Leipziger Bahnhöfe gemäß dem vorliegenden hohen 
Bedarf geschaffen werden. 
 
Sachverhalt 
Begründung des Antrags 
   
Das aktuelle Förderprogramm des Bundes zur Herstellung von Fahrradparkhäusern und gesicherten 
Fahrradabstellmöglichkeiten an Bahnhöfen sollte in Leipzig für die dringende Erhöhung der sicheren Abstellkapazitäten 
an den Leipziger Bahnhöfen genutzt werden. Dabei sollen sowohl die Möglichkeiten der konzeptionellen, der 
investitionsvorbereitenden sowie der investiven Förderung ausgenutzt werden. Neben dem Hauptbahnhof sind hier auch 
die weiteren Leipziger Bahnhöfe zu ertüchtigen, denen ausreichende gesicherte Fahrradabstellmöglichkeiten für 
Pendler*innen fehlen und die ein hohes Verkehrsaufkommen haben, wie z.B. Leipzig-MDR, Leipzig-Connewitz oder 
Leipzig-Möckern. 
Um die nötige Verknüpfung der Verkehrsträger herzustellen, sind sichere Fahrradabstellmöglichkeiten, im Idealfall als 
Fahrradparkhaus, im Umfeld des Leipziger Hauptbahnhofs sowie den weiteren Leipziger Bahnhöfen nötig. 
Den in den letzten Jahren immer wieder geäußerten Forderungen nach einem zentralen Fahrradparkhaus am 
Hauptbahnhof konnte aufgrund vielfältiger Umsetzungsprobleme bisher nicht entsprochen werden. Die aktuelle Situation 
der Fahrradabstellung auf dem Bahnhofsvorplatz ist unzureichend in der Anzahl der Fahrradbügel und der Sicherheit der 
Abstellung. 
Es braucht im nahen Umfeld des Hauptbahnhofs mehrere sichere und kontrollierbare Abstellmöglichkeiten, um dem 
wachsenden Bedarf der Pendler*innen gerecht zu werden. Verschiedene Varianten des Abstellens können hier in je nach 
Standort in Frage kommen, die ein Mindestmaß an Schutz und Sicherheit bieten aber auch hohe Standards aufweisen 
sollten. Abstellmöglichkeiten für Lastenräder und Lademöglichkeiten für E-Bikes sind dabei vorzusehen. Diese sollten 
dezentral verteilt sein, um die Anfahrt aus den verschiedenen Himmelsrichtungen möglichst umwegfrei zu ermöglichen 
und so eine attraktive Verknüpfung der Verkehrsträger Rad und überregionaler Nah- und Fernverkehr sowie zum ÖPNV 
anzubieten. Die Abstellmöglichkeiten sollen leicht und logisch anfahrbar sein. Dafür sind sowohl die Möglichkeiten auf 
stadteigenen Liegenschaften und denen kommunaler Unternehmen zu nutzen, als auch anzumietende Flächen im oder 
nahe dem Hauptbahnhof. Exemplarisch zu nennen sind hier LWB-Objekte, Parkhaus Ost, Parkhaus West, ehemalige 
Fläche Flexa, Willi-Brandt-Platz, Bahnhofsvorplatz. 
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Als Auftrag der Mobilitätsstrategie ist die Umsetzung umgehend notwendig, damit die Pendler*innen auf den 
Umweltverbund geleitet werden. 
Seit Anfang 2014 ist unser bündnisgrüner Antrag „Umfeld des Leipziger Hauptbahnhofes als verkehrliche Drehscheibe 
neu ordnen und ausbauen“ Beschlusslage mit der Zielstellung, einen neuen Fernbusbahnhof im Umfeld des 
Hauptbahnhofes zu verorten sowie ein ausreichendes und auch sicheres Angebot von Fahrradabstellplätzen zu schaffen. 
Anfang 2018 wurde zu unserer Freude das neue Fernbus-Terminal Hbf an der Ostseite des Hauptbahnhofes eröffnet. 
Die Schaffung ausreichender und insbesondere sicherer Fahrradabstellplätze im Hauptbahnhof bzw. in seinem 
unmittelbaren Umfeld steht allerdings noch aus, ungeachtet dessen, dass nun vor dem neuen Fernbus-Terminal weitere 
Fahrradbügel aufgestellt wurden. Der 2014 geschlossene Grundsatzbeschluss muss nun endlich komplett abgeschlossen 
werden. Auch im aktuellen Energie- und Klimaschutzprogramm ist das Fahrradparkhaus als Maßnahme zu finden. Es 
braucht aber die Umsetzung vor Ort! 
Erneut sei auf den Vorschlag des Ökolöwe Umweltbund Leipzig  e.V. des Vorbilds Potsdam hingewiesen: Dort wurde am 
Hauptbahnhof ein ebenerdiges Parkdeck vergleichsweise kostengünstig in eine Radstation mit 550 überwachten 
Stellplätzen umgebaut: https://www.potsdam.de/radstation-am-hauptbahnhof-potsdam 
Trotz des Stadtratsbeschlusses von 2014 ist die Stadt bei diesem ebenfalls wichtigen Thema noch nicht wirklich 
entscheidend vorangekommen. Ein zentrales Fahrradparkhaus ist bis heute nicht in Sicht, obwohl am Leipziger 
Hauptbahnhof wie dargestellt ein hoher Bedarf für das sichere Abstellen von Fahrrädern aus allen Richtungen besteht. 
Wir erkennen die derzeitigen Bemühungen von Deutscher Bahn, Centermagement Hauptbahnhof und Stadtverwaltung 
zur Schaffung eines Fahrradparkhauses im Hauptbahnhof an. Flankierend sollte geprüft werden, ob zur schnellen 
Umsetzung hier Mittel aus dem benannten Förderprogramm beantragt und eingesetzt werden können. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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