Städtebaulicher Vertrag zur Sicherung der Planung und Herstellung der Erschließung, grünordnerischen und Artenschutzmaßnahmen für die geplanten Vorhaben im Bereich des Bebauungsplanes Nr. 354 "Gewerbepark Stahmeln"
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-00674-NF-02
Datum: 2020-02-25
Vorlagenart: Neufassung Beschlussvorlage

1/6
 
Ratsversammlung 
 
 
Neufassung Nr. VII-DS-00674-NF-02 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Städtebaulicher Vertrag zur Sicherung der Planung und Herstellung der Erschließung, 
grünordnerischen und Artenschutzmaßnahmen für die geplanten Vorhaben im 
Bereich des Bebauungsplanes Nr. 354 "Gewerbepark Stahmeln" 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
FA Stadtentwicklung und Bau  25.02.2020 2. Lesung 
FA Wirtschaft, Arbeit und Digitales  25.02.2020 2. Lesung 
Ratsversammlung  26.02.2020 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Der städtebauliche Vertrag mit der metaWerk Leipzig GmbH zur Planung und Herstellung 
der straßenseitigen Erschließung, grünordnerischen und artenschutzfachlichen Maßnahmen 
bezüglich der geplanten Vorhaben im Bereich des in Aufstellung befindlichen 
Bebauungsplanes Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ wird seitens der Stadt Leipzig 
abgeschlossen. 
 
2. Die voraussichtlich ab dem Haushaltsjahr 2022 jährlich anfallenden Folgekosten in Höhe 
von ca. …  Euro werden zunächst zur Kenntnis genommen. Über eine zusätzliche 
Bereitstellung ist im Rahmen der zukünftigen Haushaltsplanung zu entscheiden. Die 
erforderlichen Mittel sind dann entsprechend durch das Verkehrs- und Tiefbauamt und das 
Amt für Stadtgrün und Gewässer anzumelden (Entwurfsplanung ist noch in Prüfung, Zahlen 
werden nachgeliefert). 
 
3. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, das Widmungsverfahren gemäß § 6 Sächsisches 
Straßengesetz für den neu zu errichtenden Verbindungsweg, Teilfläche der Flurstücke 161/16 
und 161/34 jeweils Gemarkung Stahmeln, gelegen zwischen Flurstück 161/43 bis 161/35 
jeweils Gemarkung Stahmeln einzuleiten. 
 
4. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, das Einziehungsverfahren für den Neuen Ring 
(Flurstück 161/44 der Gemarkung Stahmeln), beginnend bei Flurstück 161/51 bis Flurstück 
161/43 jeweils Gemarkung Stahmeln gemäß § 8 Sächsisches Straßengesetz einzuleiten. 
 
Räumlicher Bezug: 
 
Lützschena-Stahmeln 
 
 

2/6
 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage: 
Anlass dieser Vorlage ist der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages gemäß § 11 BauGB 
mit der metaWerk Leipzig GmbH als noch zu bevollmächtigende Vertreterin der jeweiligen 
Grundstückseigentümer im Bebauungsplangebiet Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ zur 
Sicherung der straßenseitigen Erschließung der geplanten Vorhaben sowie zur Sicherung der 
Planung und Herstellung der grünordnerischen, Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen im 
Bebauungsplangebiet 
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
x  Sonstiges: 
Anlass dieser Vorlage ist der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages gemäß § 11 BauGB 
mit der metaWerk Leipzig GmbH als noch zu bevollmächtigende Vertreterin der jeweiligen 
Grundstückseigentümer im Bebauungsplangebiet Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ zur 
Sicherung der straßenseitigen Erschließung der geplanten Vorhaben sowie zur Sicherung der 
Planung und Herstellung der grünordnerischen, Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen im 
Bebauungsplangebiet. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3/6
 
 
 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  nein x wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein x wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)   
Noch in 
Prüfung, wird 
nachgereicht 
 
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Steuerrechtliche Prüfung  nein  wenn, ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG  nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts  
Umsatzsteuerpflicht der Leistung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja   Nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  Ja x Nein 
Beantragte Stellenerweiterung:     Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4/6
 
 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 - Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
 Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
 Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
 Nachhaltige Mobilität 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Erhalt und Verbesserung 
der Umweltqualität 
 Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
 Positive Rahmen-
bedingungen für qualifizierte 
Arbeitsplätze 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschaftsmanagement 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
 
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
 Chancengerechtigkeit in 
der inklusiven Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Bezahlbares Wohnen 
 Zukunftsorientierte Kita- 
und Schulangebote 
 Lebenslanges Lernen 
 Sichere Stadt 
 
 
 
  
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
 Weltoffene Stadt 
 Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
exzellente Forschung 
 Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
 
Sonstige Ziele: >beim Ausfüllen bitte überschreiben: max. 60 Zeichen ohne Leerzeichen 
 
 trifft nicht zu  
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
 
Die beteiligten Ämter der Stadt wurden in den letzten Jahren mehrfach mit den 
Vertragsverhandlungen und der Fortführung der Vertragsinhalte gemeinsam mit dem 
Erschließungsträger befasst. Im Rahmen der Abwägung der unterschiedlichen Belange 
konnten jeweils Lösungen gefunden werden. 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
Der Erschließungsträger will das Bebauungsplangebiet entwickeln, da er sich in 
Verhandlungen mit einem Vertragspartner befindet, der in dem Baufeld II bereits im Oktober 
2020 den Betrieb aufnehmen will. Um die Voraussetzungen für das für die Erteilung der 
Baugenehmigung erforderliche Baurecht zu schaffen, ist der wirksame Abschluss des 
städtebaulichen Vertrages als Voraussetzung für die Sicherung der straßenseitigen 
Erschließung und die Abwägung der B-Planbelange und den herbeizuführenden 
5/6
Satzungsbeschluss in der Stadtratssitzung im Februar erforderlich, um diese Zeitschiene nicht 
zu gefährden. 
 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
III.  Strategische Ziele 
 
Die Qualität des Leipziger Stadtbildes wird bewahrt und weiterentwickelt, das erhöht auch die 
Nutzbarkeit der öffentlichen Räume. Durch die Entwicklung des Gewerbeparks und die 
Ansiedlung von Betrieben werden Faktoren geschaffen für eine vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur, da sich hier auch Wechselwirkungen zwischen Gewerbebetrieben in der 
Stadt ergeben, die die allgemeine Attraktivität diesbezüglich erhöhen. Hierdurch entstehen 
dann auch gute Rahmenbedingungen für den Erhalt oder die Neuschaffung qualifizierter 
Arbeitsplätze.  
 
IV. Sachverhalt 
1. Anlass 
Anlass dieser Vorlage ist der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages gemäß § 11 BauGB 
mit der metaWerk Leipzig GmbH als noch zu bevollmächtigende Vertreterin der jeweiligen 
Grundstückseigentümer im Bebauungsplangebiet Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ zur 
Sicherung der straßenseitigen Erschließung der geplanten Vorhaben sowie zur Sicherung der 
Planung und Herstellung der grünordnerischen, Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen im 
Bebauungsplangebiet 
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Der Erschließungsträger beabsichtigt die Entwicklung des Bebauungsplangebietes Nr. 354 
„Gewerbepark Stahmeln“ in drei Baufeldern. Eine erste Ansiedlung und deren Inbetriebnahme 
im Baufeld II ist bereits für Oktober 2020 vorgesehen.  
 
Die Grundstücke im Plangebiet gehören verschiedenen Eigentümern, die den 
Erschließungsträger zum Abschluss des städtebaulichen Vertrages bevollmächtigen werden. 
(Die Vollmachten liegen noch nicht vor, und einzelne Vertragsinhalte sind noch in 
Verhandlung, daher sind noch Ergänzungen und inhaltliche Anpassungen nach Übergabe der 
entsprechenden Unterlagen erforderlich, diese sollten spätestens vor Beschlussfassung in der 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters vorliegen, um einen Handlungsauftrag der 
Eigentümer für den Erschließungsträger erkennen zu lassen und auszuschließen, dass man 
es mit vollmachtlosen Vertretern zu tun hat). 
 
Der städtebauliche Vertrag regelt die Planung und Herstellung der straßenseitigen 
Erschließung durch Ausbau/Verlegung einzelner Anlagen und Rückbau anderer nicht mehr 
benötigter Anlagen. Weiterhin sichert der Vertrag die Planung und Durchführung der 
grünordnerischen und artenschutzfachlichen Maßnahmen, die relevant sind für die B-
Planabwägung sowie Schutzfunktionen für Lärmschutz oder Sichtschutz usw. 
 
Die Entwurfsplanung für die Straßenbaumaßnahmen wurde am 06.12.19 übergeben und 
befindet sich derzeit noch in Prüfung. Die Höhe der Kosten für diese Maßnahmen ist noch 
nicht abschließend bezifferbar, da die Kostenberechnung noch unvollständig ist. Es ist aber 
davon auszugehen, dass die straßenseitige Erschließung weit über 2 Mio. Euro umfasst. 
 
Die grünordnerischen, Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen belaufen sich auf mindestens 
1,5 Mio. Euro, da hier auch noch Leistungspositionen noch nicht mit Kosten untersetzt sind. 
 
Diese Kosten sind zur Sicherung der Durchführung in Form einer Vertragserfüllungsbürgschaft 
oder durch Einzahlung auf ein städtisches Verwahrkonto abzusichern. 
 
6/6
Für die neu herzustellenden Straßenteile ist eine Widmung erforderlich, für die rückzubauende 
Straße Neuer Ring ist eine Einziehung erforderlich. Daher die Beschlusspunkte 3. und 4. 
 
Der Neufassung kann nunmehr der am 24.02.2020 beurkundete städtebauliche Vertrag 
beigelegt werden. Auf zwei wesentliche Punkte wird hierbei hingewiesen. 
1. Zur Gewährleistung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs und zur Verhinderung von 
LKW-Parken im öffentlichen Bereich hat sich der Erschließungsträger verpflichtet, zusätzliche 
LKW-Stellplätze in Höhe von 25 % über den bauordnungsrechtlich angeordneten Bedarf 
hinaus auf den Baufeldern 1, 2 und 3 zu schaffen. Bis zur Herstellung dieser Stellplätze auf 
den jeweiligen Baugrundstücken, werden diese Stellplätze auf dem Flurstück 161/37 gesichert 
(§ 1 Abs. 7 des städtebaulichen Vertrags). 
   
2. Hinsichtlich des Lärmschutzes hat sich der Erschließungsträger zusätzlich zur Einhaltung 
der Festsetzungen im Bebauungsplan verpflichtet, die Einreichung der Ausführungsplanung 
bezüglich sämtlicher Schallschutzbauwerke bis spätestens zum 31.10.2020 unter Nachweis 
der Einhaltung der Orientierungswerte und der jeweiligen Maßnahmenbeschreibung zur 
Reduzierung der Lärmimmissionen einzureichen. Sollte sich daraus keine Plankonformität 
ergeben, prüft die Stadt zur Umsetzung dieser Maßnahmen, inwieweit dies über Befreiungen 
oder Planänderungen umgesetzt werden kann (§ 5 Abs. 9 des städtebaulichen Vertrags).   
 
3. Realisierungs- / Zeithorizont 
 
Realisierung erfolgt im Zuge der Hochbaumaßnahme. 
 
4. Finanzielle Auswirkungen 
 
Die finanziellen Auswirkungen werden nachgereicht, wenn die Prüfung zur übergebenen 
Entwurfsplanung abgeschlossen ist. 
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
nichtzutreffend 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig 
Der Vertrag setzt die Maßgaben des Bebauungsplanes um, dort wurden Bürgerbeteiligungen 
durchgeführt. 
 
7. Besonderheiten  
- 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Sollte kein Beschluss vorliegen, wäre die straßenseitige Erschließung für die geplanten 
Vorhaben nicht gesichert, ebenso nicht die Durchführung der grünordnerischen, Ausgleichs- 
und artenschutzfachlichen Maßnahmen. Diese Dinge sind abwägungsrelevant für den 
Bebauungsplan, der demzufolge erst nach Wirksamwerden des städtebaulichen Vertrages 
zum Satzungsbeschluss geführt werden kann. Erst dann können die gewünschten 
Baugenehmigungen erteilt werden. 
 
Anlagen: 
Städtebaulicher Vertrag (Stand 24.02.2020) nebst Anlagen 
Aufgrund des Umfangs der Anlagen wird darauf verzichtet, alle Unterlagen als Ausdruck der 
Vorlage beizufügen. Die Unterlagen sind komplett im allris hinterlegt. 
 
 
 



































































































































































Schlitzrinne3,0 %-1,05 m
Stützwand
Raucher-unterstand
3,77 %
Notausgang
1,0 %
3,0 %
5,22 %
5,22 %
2,5 %
2,5 %
2,5 %
OK FFB = ±0,00
Lagerfläche
OK FFB = ±0,00
OK FFB = ±0,00
OK FFB = ±0,00
-Rollbahn65.65 m²
Logistik B2724.96 m²
977.25 m²EntladehalleHalle B exkl. Einbauten6727.30 m²
Halle A exkl. Einbauten2410.97 m²
Geräte für Gartenarbeit15.39 m²
OK FFB = ±0,00Halleneinbau Teil E
Baufeld 2OK FB 123,30 m
ParkflächenParkflächenParkflächenGehweg
GehwegParkflächenParkflächen ParkflächenParkflächen
ParkflächenParkflächen
20,0020,00
122.25
122.35
122.45
122.54
122.70
122.85
122.52
D=122.06
D=122.25
D=122.46D=122.57
D=122.61
D=122.80D=122.90
D=122.81
D=122.47
D=122.20
16124
16144
16151
5694575
5694600
5694625
5694650
5694675
5694700
4520575
4520600
4520625
4520650
4520675
5694600
5694650
5694575
5694675
5694625
5694700
4520575
4520625
4520650
4520600
4520675 X+5694554.759Y+4520546.966
X+5694700.226Y+4520546.966X+5694700.226Y+4520690.854
X+5694554.759Y+4520690.854 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:19
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und Radweg (Pflasterbauweise)Fahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
Rückbaufläche
SA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. NummerSonstiges
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 2
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M.Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
      U 5Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
      2
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
Schlitzrinne
3,0 %-1,05 m
Stützwand
1,0 %
Notausgang
Notausgang
3,0 %
2,50 %
2,5 %
2,5 %
OK FFB = ±0,00Halleneinbau Teil F2.11Gefahrstoffraum307.83 m²
Halle A exkl. Einbauten
Flurstück 3LKW
Zufahrt Baufeld 2(Schiebetor &Tür)ZufahrtParkplatz (LKW)
RRB BF 1
D=122.84
123.42123.45123.59123.57123.76123.67
123.71
123.32
RasenRasen
Ackergrenze BPfl
Bewuchsgrenze/Hecke
Ackergrenze
Rasen
Asphalt122.43
Asphalt
122.52122.58122.46122.28
BPfl
122.52
122.46
BPflAsphalt
122.34
123.77123.77
121.94
122.23121.89122.49122.26
121.80121.77
122.36
122.72
122.42
122.23
122.42
122.21
122.28
122.38
122.21
122.63122.61
122.27122.26
122.41122.26
122.61
122.03
123.03123.23
122.61
122.60122.68122.85
122.60
122.22
122.50
122.49
122.38122.48122.34
122.37122.29122.55
122.60122.62
122.47122.60
122.60
121.62
123.02
122.46122.54122.40122.37122.26
122.47122.42122.44
122.45122.34122.69
122.25
122.63
123.14123.16
122.98
122.47
122.38
123.01
122.87
122.89122.68122.74122.74122.79
122.67
122.36
122.55
122.52
122.77
122.60
Parkplatz(Betonpflaster)
Parkplatz(Betonpflaster)
Gebüsch
GrünflächeParkplätze (Asphalt)
D 122.69
D 122.84
D 122.45
D 122.18
D 121.88
D 122.52
Stahmelner Allee
RasenRasen
D 123.72
Rasen
Zufahrt
GR
FD
Parkflächen
123.50123.50
123.50123.43123.36
123.59
123.28
Ackergrenze
Asphalt
BPfl
BPflAckergrenze
Rasen
Asphalt
122.56
Asphalt
Asphalt
122.41122.30
BPflRasen
122.36
122.34
Asphalt
122.41122.40122.48122.43
121.92122.52
122.40
121.91
122.05
122.33
122.04121.98122.07
121.88
122.22
122.42122.30
122.35
122.31122.28
122.58
122.26122.38
122.25
122.21122.22122.26
123.07122.88
122.68122.31122.55
122.78122.61
122.33
122.32
122.45122.34
122.75
122.44
122.18121.93122.47122.55
122.56
122.38
122.41122.49
122.55
121.58
122.70122.59
122.77
123.01122.65122.54
122.70122.50
122.97
122.71
122.61122.88
123.06122.81122.64
122.70122.75
122.55
122.46
122.36
122.68
D=122.37
Einzeiler
D=122.09
Einzeiler
D=123.18
D=121.85
D=121.99
D=122.14
D=122.88
D=122.94
121.30121.97
Betonring
BPL
BPL
BPL
BPL
5.503.505.503.50
3.253.25
R=∞0+000.000
R=25.000R=∞0+021.217
R=∞R=250+033.256
R=13
R=12R=12
R=4
2.0%2.0%
0+000.000
R=∞
R=-270.000
0+135.297
A=75.000R=∞0+155.516
R=135.000A=75.0000+197.182
A=75.000R=135.0000+266.110
R=-370.0000+023.409
R=-370.000R=-32.0000+076.487
R=-32 SA-09SA-11
SA-13
SA-14
SA-15
SA-16
SA-17SA-18SA-21SA-20
SA-25
SA-26
SA-31
16131
16124
16115 R=5
0+069.235
0+079.2350+086.0530+090.0000+094.5890+094.5900+094.591  Bauende Achse 1             Anschluss an Bestand
0+104.571
0+149.661
0+160.6100+164.5330+164.5530+171.5000+176.6950+178.5000+180.945 Anbindung Lkw-Parkplatz zu Baufeld 20+181.512 Anbindung Baufeld 20+184.8500+185.5000+192.5000+200.168  SQ10+209.4070+211.500
0+230.5000+233.8900+234.5800+236.1980+245.7680+249.3180+253.7370+254.598  SQ20+261.0000+261.6410+272.0000+279.0480+281.7610+282.7610+287.761
0+000.0000+004.4220+010.0000+012.469Anschluss Blatt Nr.5Anschluss Blatt Nr. 30+028.960
Bauanfang Rad-/Gehweg Nord
Anschluss Blatt Nr. 3Anschluss Blatt Nr. 2
2.50%
2.50%2.53%2.57%
0.63%1.14%
2.50%
0.63%1.14%
R-R-11D=123.21S=121.40
RW-07D=123.60S=121.89
RW-08D=123.22S=121.55
RW-09D=122.79S=121..05RW-Best.D=122.97S=120.97
Anschluss Blatt Nr. 4Anschluss Blatt Nr. 3
0+284.761  SQ3
SA-12
2.50%
2.50%
2.50%
2.50%
Bauanfang Verlegung Stahmelner AlleeAchse 1 - Anschluss an BestandBaugrenze der öffentlichenErschließung
Baugrenze der öffentlichenErschließung
Baugrenze der öffentlichenErschließung
Fortführung des Radwegs durch die Stadt Leipzig
Straßenbeleuchtungs-mast umsetzen
Straßenbeleuchtungs-mast umsetzen
H = 0.000 m
1.031 %15.504 mkm = 0+044.496h TS = 123.247H = 16525.534 m1.031 %15.504 m1.219 %69.241 m
km = 0+060.000h TS = 123.407T = 15.504f = 0.007
H = 0.00 m0.50 %39.59 mkm = 0+094.59h TS = 121.95
H = 0.00 m0.50 %69.45 mkm = 0+164.55h TS = 122.29
H = 3500.00 m0.50 %69.45 m2.38 %121.00 mkm = 0+234.00h TS = 122.64T = 32.87f = 0.15
H = 0.00 m0.63 %24.52 mkm = 0+004.44h TS = 123.17
H = 1000.00 m0.63 %24.52 m4.91 %49.20 mkm = 0+028.96h TS = 123.33T = 21.38f = 0.23
3.505.503.253.25
3.565.395.453.54
3.50
3.50
9.00
3.003.505.502.503.255.503.500.503.25
5.503.51
3.283.25
3.503.002.50
3.503.50
9.50
11.18
10.9710.00
3.25
3.000.500.50
5694500 5694525 5694550 5694575 569460045206754520700
5694625
5694650
4520700
4520725
4520750
4520775
4520800
4520825
4520850
5694575 5694625 56946505694550 56946004520875
5694500
4520800
4520750
4520825
5694525
4520850
4520725
4520875
4520775 X+5694476.386Y+4520716.071
X+5694607.694Y+4520673.406X+5694668.078Y+4520859.251
X+5694536.771Y+4520901.916 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:35
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
Rückbaufläche
SA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. NummerSonstiges
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 3
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
      U 5Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
     3
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
TOR
D=122.84
OE Stahmeln
123.22123.10
124.56
125.46
124.15
124.58
124.29
125.95126.13
125.39
124.17
124.73
125.58126.26
124.29
124.52
123.16123.12123.21
125.81
125.69
125.32125.59125.78124.91
123.06122.96
123.38123.28123.19123.28123.35
125.41
124.40124.58
123.42
123.63
122.98
123.45
130.08
123.32123.40123.30
125.61
125.40
129.18
123.59123.57123.76123.67
123.26
123.45
129.39
128.99130.34129.56
123.71123.69
123.32123.55
123.64123.74123.65
129.88130.08
128.82
124.57124.49124.37124.20
129.61129.82130.19
129.23
126.87127.16127.12
128.80
128.17128.65128.76128.16127.79128.17
128.84
126.98
129.80
127.23
130.47125.80
130.13
129.78130.00
129.62
125.80
Ackergrenze
130.02
130.24
Rasen
130.13130.13
125.23
124.92124.69
130.09
129.89
130.00
124.79124.89125.08124.55
Bewuchsgrenze/Hecke
Bewuchsgrenze/Hecke
130.13
130.05129.93130.27130.14
123.84
Asphalt
BPfl
123.99
123.86
123.66
Asphalt
129.95129.84
Einzeiler
Asphalt
129.89129.77
BPflAsphalt
Asphalt
Asphalt
123.77
123.99
123.48123.77
123.94
123.46
123.79
123.77
123.90
122.72
127.15
123.94123.87123.79
124.03124.01123.94
123.68
125.91
127.07
124.71
122.61
123.03123.23
126.01
125.58
127.18
127.09
125.89
126.94
125.00
125.58
122.60122.68122.85122.49
125.26
126.88
122.62
124.90
126.11125.99
126.95126.70126.77
123.02
124.64
126.25
126.94
126.67
127.24127.15
126.13126.32
126.32126.53
122.45
124.31
122.34
124.28
122.69
122.25
124.31124.21
124.06124.09
123.16
124.04124.38123.95123.94123.95123.87
123.90123.98
123.75
123.87123.91
124.06
123.67
123.74
123.68
Parkplatz(Betonpflaster)
SZ2(DN 150 PVC)
SZ3(DN 150 PVC)
130.12
Gebüsch
Parkplatz(Betonpflaster)
Gebüsch
Gebüsch
Gebüsch
70.34m DN 400 B 7.39000
SZ1(DN 150 PVC)
D 129.57
Asphalt
D 129.47129.69
Parkplätze (Asphalt)
D 124.22
D 122.69
D 122.84
D 123.57
Stahmelner AlleeD 123.72
Asphalt
D 124.23
D 123.94
D 123.64
Parkplätze(Asphalt)Zufahrt
Betonpflaster
D 123.34
D 123.07
Wiesenring
Verkehrszeichen
Neue Hallesche Straße - B2
LeitplankeVerkehrszeichen
unbefestigter Radfahrweg
123.21
124.49124.69
125.57
125.11
124.20
126.17126.16
123.12
123.36
126.09 125.48
125.11
124.26
125.61
124.52
123.14123.28123.18
125.71
125.54
125.84
123.26123.13
125.37
125.80
124.59
123.50
123.04
123.50
123.59
130.20130.23
123.50123.43123.36
125.78
129.13128.65
123.61123.53123.35
128.78 130.29
123.59
123.28123.45
123.81123.67
129.84129.40129.38
124.36
124.44
129.43129.65
127.10127.03
125.71125.60128.19128.12128.08127.98
129.26129.32
125.44
125.88
126.10
129.77
127.22
130.12
126.00
129.94130.10130.22130.13
Ackergrenze
129.65
130.10130.05130.08129.96
124.98
124.54124.42
124.37
124.73
124.62
129.88129.98
130.04
124.92125.04
130.09130.25
130.14
Ackergrenze
Ackergrenze
Asphalt
130.20
129.88
124.18124.11
Einzeiler
AsphaltEinzeiler123.99124.14124.17
Asphalt
BPfl
129.77
BPfl
129.78129.67129.87
Asphalt
124.13
123.88
124.09123.97124.09124.03
123.70123.83123.85123.92123.70123.85123.76123.87
125.01
124.81
125.70
123.07122.88
125.46
124.67
125.74
125.58
125.80
122.78122.61 122.75
125.34
126.78126.69
124.96
126.13126.50126.36
126.85
126.20
126.72
124.49
122.55
126.51126.63
125.97
122.77
124.29
124.02
124.49
122.70122.50
124.27124.09124.12
124.05123.99
123.80
123.94123.80
123.10
123.56
123.72123.52
Einzeiler
D=124.64D=124.71
D=124.72
D=128.26D=124.50
D=123.76D=123.66
D=123.18
D=124.23
D=122.88
D=123.62
D=122.94
D=124.24
NahtEinzeiler
Auslass DN600BES=125.84
124.64
Betonring
BPL
BPL
S
A
S
BPL
S
A
124.87
125.68
127.05
126.90
127.16
126.86
126.66
126.47
125.93
126.31
126.34
126.38
126.24
125.83
125.77
125.62
125.24
124.78
124.09
124.31
124.66
124.96
123.84
123.83
Ackerfläche
3.50
9.009.005.29
R=4
R=12R=12
R=12R=12.000
0+000.000
R=-11.50R=∞0+066.266
A=75.000R=135.0000+266.110
R=∞A=75.0000+307.777
R=-37.600
R=∞
0+360.653
R=∞R=-37.600
SA-01
SA-01
SA-02SA-03
SA-04
SA-05
SA-06SA-07
R=34R=26R=34R=13R=26R=39R=13
R=39
R=40
R=11R=40R=33R=11R=∞R=33
R=-370.000
R=∞
R=-370.000
0+070.228
R=-32.000
R=∞
0+076.487
R=∞
R=-32
0+093.859
SA-08
SA-10SA-09SA-11
SA-13
SA-14
SA-20
SA-21
SA-22SA-23SA-24
SA-25
SA-26
2.506.003.503.503.50
3.50
LSA
16131
16913
16155
16156
16912
16114
1615016149
16911
16154
16115
16916
16157
R=5
0+050.000
0+100.000
0+023.409
0+044.496 Bauanfang Wiesenring Achse 2             Anpassung an Bestand0+047.1700+050.000 SQ60+051.9600+055.000
0+065.777  Zufahrt Baufeld 30+070.2280+072.1670+077.0000+079.7160+082.7510+082.7520+090.5000+104.0000+106.6650+112.4130+112.4140+115.5500+119.6050+129.2410+136.3460+139.853
0+230.5000+233.8900+234.5800+236.1980+245.7680+249.3180+253.7370+254.598  SQ20+261.0000+261.6410+272.0000+279.0480+281.7610+282.7610+287.761
0+304.4540+307.284
Anbindnung "Wiesenring" (Achse 2) 0+308.8610+310.6530+318.2760+335.653  SQ40+337.5430+341.5800+343.9860+350.0000+353.2760+358.2840+359.5000+360.653
0+372.000
0+379.7680+383.5000+384.1640+386.161
0+394.5000+398.0970+401.1870+405.234
0+432.165 Bauende rechte Fahrbahn             Anpassung an Bestand
0+000.000
0+050.000
0+004.4220+010.0000+012.469
0+415.163
0+102.493
0+063.960
0+076.4870+085.173
Anschluss Blatt Nr.5Anschluss Blatt Nr. 30+028.960
2.25%1.89%2.50%2.50%
2.50%
2.50%2.50%2.71%2.49%2.71%
2.50%
0.00%
2.50%
2.50%0.82%1.94%
1.04%
R-R-11D=123.21S=121.40
RW-01D=128.87S=125.81
RW-02D=127.29S=124.41
RW-03D=125.94S=123.01
RW-04D=124.42S=121.80
RW-05D=124.28S=121..76RW-06D=123.70S=121..20
RW-07D=123.60S=121.89
RW-08D=123.22S=121.55
RW-09D=122.79S=121..05RW-Best.D=122.97S=120.97
Anschluss Blatt Nr. 4Anschluss Blatt Nr. 3
0+284.761  SQ3
SA-12
2.50%
2.50%
2.50%
Ende Fahrbahn und Bord links
Baugrenze der öffentlichenErschließung
Erneuerung des FRS undAnpassung an den neuenFahrbahnrand
Rückbau Stellplätzefür Freihaltebereichder Querungsstelle
Umsetzen Vor- und WegweiserUmsetzen Abzweigkasten LSAErneuerung Indunktionsschleifen
Straßenbeleuchtungs-mast zurückbauen
Straßenbeleuchtungs-mast zurückbauen
Straßenbeleuchtungs-mast zurückbauen
Straßenbeleuchtungs-mast umsetzen
H = 0.000 m
1.031 %15.504 mkm = 0+044.496h TS = 123.247H = 16525.534 m1.031 %15.504 m1.219 %69.241 m
km = 0+060.000h TS = 123.407T = 15.504f = 0.007
H = 0.000 m1.219 %69.241 mkm = 0+129.241h TS = 124.251
H = 3500.00 m0.50 %69.45 m2.38 %121.00 mkm = 0+234.00h TS = 122.64T = 32.87f = 0.15
H = 900.00 m2.38 %121.00 m7.46 %57.00 mkm = 0+355.00h TS = 125.52T = 22.89f = 0.29
H = 530.00 m7.46 %57.00 m1.43 %25.25 mkm = 0+412.00h TS = 129.77T = 15.99f = 0.24
H = 0.00 m1.43 %25.25 mkm = 0+437.25h TS = 130.13
H = 0.00 m0.63 %24.52 mkm = 0+004.44h TS = 123.17
H = 1000.00 m0.63 %24.52 m4.91 %49.20 mkm = 0+028.96h TS = 123.33T = 21.38f = 0.235.503.51
3.283.25
3.503.002.50
3.503.50
7.253.50
LA = 48 m
LA = 35 m
9.00
9.00
7.253.50
3.50
6.81
7.233.50
4.254.75
3.25
3.254.00
4.604.84
3.263.23
10.00
15.05
3.25
4.254.004.504.75
3.75 4.734.58
4.814.00
5.05
3.75 3.75
4.00
3.000.500.50
8.95
5694500 5694525 5694550 5694575 5694600 5694625 569465045208254520850
5694675
5694700
4520825
4520850
4520875
4520900
4520925
4520950
4520975
4521000
4521025
56946505694600 5694675 56947005694625 56947255694575 45210504521075
5694500
4520950
4520875
4520975
5694525
4521000
4520900
4521025
5694550
4521050
4520925
4521075 X+5694493.266Y+4520861.951
X+5694652.576Y+4520810.189X+5694725.357Y+4521034.188
X+5694566.048Y+4521085.950 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:24
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
Rückbaufläche
SA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. Nummer
Sonstiges
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 4
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
    U 5 Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
  4
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
D=122.84
123.16
Neue Hallesche Straße - B2
D=123.76D=123.18
D=122.94
BPLR=4
R=-11.50R=∞0+066.266
R=∞R=-11.500+083.193  SQ9R=50.000R=∞0+093.628R=∞R=50.0000+099.107
R=∞0+136.477R=∞R=50.0000+139.414
R=50.000R=∞0+179.065R=∞R=50.0000+183.584
16131
16152
R=5 0+050.000
0+100.000
0+150.000
0+200.000
0+004.4220+010.0000+012.469
0+069.551
0+077.0000+080.067
0+102.000
0+116.778
0+127.000
0+152.0000+158.014
0+177.000
0+201.8970+205.000
0+220.000Anschluss Blatt Nr. 6Anschluss Blatt Nr. 5
Anschluss Blatt Nr.5
Anschluss Blatt Nr. 30+028.960
Bauanfang Rad-/Gehweg Nord
R-R-11D=123.21S=121.40
R-R-10D=125.31S=123.79
R-R-09D=125.73S=124.15
R-R-08D=126.45S=124.89
R-R-07D=127.01S=125.50Stützbauwerk ausWinkelelmentenAnpassung der Planungund Errichtung im Zuge derErschließung Baufeld 1
H = 3500.00 m0.50 %69.45 m2.38 %121.00 mkm = 0+234.00h TS = 122.64T = 32.87f = 0.15H = 0.00 m0.63 %24.52 mkm = 0+004.44h TS = 123.17H = 1000.00 m0.63 %24.52 m4.91 %49.20 mkm = 0+028.96h TS = 123.33T = 21.38f = 0.23
H = 500.00 m4.91 %49.20 m1.53 %26.84 mkm = 0+078.16h TS = 125.74T = 8.45f = 0.07
H = 1000.00 m1.53 %26.84 m2.50 %20.00 mkm = 0+105.00h TS = 126.15T = 4.86f = 0.01
H = 1000.00 m2.50 %20.00 m1.10 %77.50 mkm = 0+125.00h TS = 126.65T = 7.02f = 0.02
H = 1000.00 m1.10 %77.50 m1.22 %57.50 mkm = 0+202.50h TS = 127.50T = 11.57f = 0.07
0+083.000
3.503.002.50
3.000.500.50
5694750 5694775 56948004520725 4520750
5694700
5694725
5694750
5694775
5694800
5694675
4520800
4520825
4520850
4520875
4520900
5694625 56946504520850 4520875 4520900
5694625
4520800
5694675
4520825
4520725
4520750
5694725
5694700
5694650
4520775 X+5694740.365Y+4520704.587
X+5694810.176Y+4520774.398X+5694674.759Y+4520909.814
X+5694604.949Y+4520840.004 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:41
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
RückbauflächeSA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. Nummer
SonstigesDatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 5Rad- / Gehweg Nord
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
    U 5 Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
   5
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
Durchlass DN600BES=122.38
Auslass DN400BES=121.91RW - Lage unbekannt
R=-25.000R=∞0+249.822R=∞R=-25.0000+254.444R=120.000R=∞0+263.525
R=120.0000+286.447R=25.0000+286.603R=∞R=25.0000+292.494
R=-10.000R=∞0+341.514
R=∞R=-10.0000+348.635R=15.0000+348.738R=∞R=15.0000+359.651
R=51.000R=∞0+367.867
R=∞R=51.0000+434.765
1636
1654
3736
0+250.000
0+300.000
0+350.000
0+400.000
0+230.000
0+252.4060+255.000
0+272.3860+280.000
0+305.000
0+330.000
0+341.514
0+355.525
0+377.9780+380.195
0+220.000Anschluss Blatt Nr. 6Anschluss Blatt Nr. 5
R-R-02D=123.87S=121.90
R-R-01D=123.36S=122.13
R-R-04D=125.14S=123.56
R-R-05D=126.16S=124.66
R-R-06D=126.88S=125.36
R-R-03D=124.35S=122.73
Einleitung des Oberflächenwassersin den verrohrten Graben
Anschluss Rad-/Gehwegan Wirtschaftsweg
Stützbauwerk ausWinkelelmentenAnpassung der Planungund Errichtung im Zuge derErschließung Baufeld 1
H = 500.00 m1.22 %57.50 m5.25 %37.65 mkm = 0+260.00h TS = 126.80T = 10.08f = 0.10
H = 500.00 m5.25 %37.65 m0.50 %37.81 mkm = 0+297.65h TS = 124.82T = 11.88f = 0.14
H = 1000.00 m0.50 %37.81 m3.78 %32.41 mkm = 0+335.45h TS = 124.63T = 16.42f = 0.13
H = 500.00 m3.78 %32.41 m0.50 %17.13 mkm = 0+367.87h TS = 123.41T = 8.21f = 0.07
H = 500.00 m0.50 %17.13 m2.42 %18.24 mkm = 0+385.00h TS = 123.32T = 7.31f = 0.05
H = 0.00 m2.42 %18.24 mkm = 0+403.24h TS = 123.76
5694900 5694925 56949504520600 4520625 4520650
5694825
5694850
5694875
5694900
5694925
5694950
4520675
4520700
4520725
4520750
4520775
56948005694750452075056947754520775 4520800
4520600
4520675
5694850
4520700
56947504520725
5694825
5694775
4520625
5694800
5694875
4520650 X+5694894.314Y+4520583.409
X+5694962.254Y+4520651.350X+5694811.293Y+4520802.311
X+5694743.352Y+4520734.371 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:38
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
Rückbaufläche
SA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. Nummer
Sonstiges
Geh- und Radweg mit Zufahrt
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 6Rad- / Gehweg Nord
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
   U 5 Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
  6
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Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
122.49
BPflK/Sch
Ackergrenze
Ackergrenze
121.92122.11
Ackergrenze
122.48122.44122.51122.48122.45
122.41
122.13
122.51122.41
122.44122.44122.35
122.91
122.50730
BPfl
BPfl
122.57
SchotterAsphalt
Wiesenring
Trafo
Äußere Auenblickstr.
BPfl
D 121.30D 121.64
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
121.99
BPfl
122.22
121.89
122.18122.25122.18122.26122.30122.30Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
121.76121.69121.56
121.34
121.00121.15120.86120.94
121.43
121.27
120.47
121.13
120.78121.05120.97
121.39121.30
122.51122.47 121.68121.68
BPfl
BPfl
BPfl
122.27
EinzeilerBPfl
BPfl
EinzeilerBPflRasen
Rasen
Rasen
BPfl
121.57
Asphalt
121.94
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
K/Sch/Rasen
unbefestigter Radfahrweg
122.50122.42122.46Rasen
Rasen
Asphalt
Ackergrenze
122.34122.25
122.45122.53
122.56
122.54
122.57
122.39
122.64
122.39122.49
122.47
122.87
122.58
122.49
122.54122.52122.48
122.50122.52
Zufahrt TiefgarageBPfl
122.55
B
BPfl
122.16
120.37120.26120.57120.62
121.15121.10
121.31121.39
121.57121.61
121.84121.96
121.99122.03
122.09122.20
120.99120.88120.65120.44120.26120.68
121.04120.95120.96120.90121.01
121.30121.31121.36121.46121.50
120.85120.86121.03120.90121.06
121.21121.33121.31121.40121.33
121.92121.87121.76121.68121.50121.68121.73121.62
121.14121.32121.58121.73121.86121.68121.68121.40
121.74
121.21120.98
120.79
121.98
121.07121.26121.45121.47120.84121.06121.11121.27121.26
121.94122.11
Ackerfläche
BPL
BPL
S
AA BPL
122.72122.96
122.88
122.64122.61
122.95
Betonring
R=∞0+002.116R=∞R=-8
R=8.000R=∞0+065.081R=∞R=8.0000+066.598
0+005.2330+000.000
0.503.000.50
1613316111
510
509507
1611216158
0+000.000  Bauanfang Achse 32 SQ7
0+050.000
0+100.000
0+150.0000+158.000
0+010.000
0+060.880
0+158.0000+163.727 Bauende Achse 32
2.5%
2.5%
1.0%
0.9%2.5%
2.5%
2.5%
RohrdurchlassStB DN 300
Rad-/Gehweg Süd Abschnitt Ost
Rückbau Stellplätzefür Anbindung RadwegH = 0.00 m+4.84 %4.92 mkm = 0+000.00h TS = 121.39H = 0.00 m+4.84 %4.92 m+1.30 %36.89 mkm = 0+004.92h TS = 121.63
H = 2000.00 m+1.30 %36.89 m+0.33 %121.92 mkm = 0+041.80h TS = 122.11T = 9.67f = 0.02
H = 0.00 m+0.33 %121.92 mkm = 0+163.73h TS = 122.52
3.000.500.50
5694375
5694400
5694425
4520800
4520825
4520850
4520875
4520900
4520925
4520950
4520975
4521000
5694400
5694375
5694425
4520900
4520875
4520925
4520825
4520950
4520800
4520975
4520850
4521000 X+5694358.246Y+4520775.451
X+5694443.082Y+4520775.451X+5694443.082Y+4521012.904
X+5694358.246Y+4521012.904 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:42
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
RückbauflächeSA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. NummerSonstiges
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 7Rad-/Gehweg Süd Teil Ost
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
   U 5 Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
  7
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
G
Parkplätze (Asphalt)
Parkplätze (Asphalt)Parkplätze (Asphalt)
Parkplätze (Asphalt)
Fuß- und Radweg(Betonpflaster)
Kleinpflaster
Schacht113.14Schacht113.34 Schacht113.05
GrünflächeBetonpflaster
Asphalt
Kleinpflaster
Asphalt
GrünflächeAsphaltAsphaltKleinpflaster
Grünfläche
BetonpflasterBetonpflaster
Betonpflaster
Asphalt
Parkplätze (Asphalt)
Betonpflaster
BetonSchacht112.78Betonpflaster
Schacht112.62
Parkplätze (Asphalt)
Parkplätze (Betonpflaster)
Gleisbereich (Schotter)
BetonpflasterBetonpflaster
BetonpflasterGrünfläche
Gleisbereich (Schotter)Schacht112.80
D 113.17
D 114.10D 113.94
D 114.54
D 115.07
D 115.52
RS 111.07
D 115.70
D 115.77
Am Bahngraben
R=∞0+000.000
R=-15.00R=∞
R=∞R=-15.000+159.655 BauendeRad-/Gehweg"Am Bahngraben"Anpassung an BestandR=∞
16537
729
16146
16536
16518 16515
16535
0+142.0020+158.000
0+025.000
0+050.000
0+075.000
0+125.000
0+015.000
0+127.002
0+100.000
Bauanfang Rad-/Gehweg "Am Bahngraben"Anpassung an Bestand, Lückenschlussbestenehder Rad-/Fußweg parallel zum Gleis
2.5%
2.5%2.4%
1.4%0.0%2.5%
2.5%0.0%2.5%
0+009.192 SQ8
Rückbau Fahrbahn und Nebenan+lagen "Am Bahngraben"
H = 0.000 m3.203 %28.017 mkm = 0+009.192h TS = 113.054
H = 4803.546 m3.203 %28.017 m2.156 %57.769 mkm = 0+037.209h TS = 113.951T = 25.139f = 0.066
H = 2500.000 m2.156 %57.769 m1.709 %50.991 mkm = 0+094.978h TS = 115.197T = 5.590f = 0.006
H = 391.190 m1.709 %50.991 m5.293 %13.696 mkm = 0+145.969h TS = 116.068T = 13.696f = 0.240
H = 0.000 m5.293 %13.696 mkm = 0+159.665h TS = 115.343
0.503.000.50
3.392.58
5693925 4520675452070045207254520750
5694000
5694025
5694050
5694075
5694100
5694125
4520675
4520700
5693975
5694125 4520725452075045207754520800
5693975
5694075
5693950
5694000
5694025
5694100
4520775
5694050
4520800 X+5693924.799Y+4520770.298
X+5693948.383Y+4520672.061X+5694142.380Y+4520718.636
X+5694118.795Y+4520816.872 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:44
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseDammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
RückbauflächeSA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. Nummer
SonstigesDatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 8Rad- Gehweg "Am Bahngraben"
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M. Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
   U 5 Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
  8
1             2             3              4              5              6             7              8
Geh- und Radweg mit Zufahrt
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300
geplanter Baumstandort
FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Baum/Gehölz roden
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenKreisverkehr Höhenplan1westlicher Ast "Stahmelner Allee"0+200.000 - 0+280.000
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
1 / 1
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
+9.6
+8.8
+15.0+15.0
+6.3
Δs=-0.131%
Δs=0.264%
Δs=-0.441%q=2.5%
-9.1
-8.6
-14.4-14.2
-13.4
Δs=0.075%
Δs=-0.246%Δs=0.04%
0+218.3720+225.0000+248.6150+248.6160+268.372
QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-2Rand rechts2
R = 227.500 l = 165.510R = ∞ l = 46.2170+257.095 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
200.000
210.000
218.372220.000224.694225.000227.035230.000235.000240.000241.500242.965247.122248.372248.615248.616250.000250.976252.694256.000257.095260.000260.372262.372
268.066268.372270.000273.622274.469274.615275.522280.000
120.983
121.036
121.087121.086
121.128
121.178
121.214121.215121.215121.228
121.351
121.306121.268121.202121.307121.383
121.087121.097121.125121.127121.139121.158121.194121.235121.248121.262121.300121.312121.314121.314121.327121.336121.349121.382121.393121.419121.423121.441
121.494121.459121.376121.338
0.61 %16.628 m
0.93 %33.372 m
ohne Ausrundungkm0+218.372h TS=121.087 mH=5000.000 mT=7.965 mf=0.006 mkm0+235.000h TS=121.188 mohne Ausrundungkm0+268.372h TS=121.497 m
117.00 m ü. NHN
S=118.80Schacht Bestand
S=119.07Schacht Bestand0+256.00 SA-30 rechts
0+241.500 SA-29 rechts
0+225.000 SA-28 rechts
Baubeginn - Anschluss an Bestand
Anschluss an Außenfahrbahn Kreisverkehr
Fahrbahnteiler
DN 300 SB
RW-BestandD=121.15S=118.80RW-BestandD=121.32S=119.07
1                                   2                             3                                 4
2.30 %2.00 %
M.Zeitzschel
-5.8-5.8-5.1-2.8
+1.0
Δs=0.583%
Δs=0.41%
+6.4+6.4+5.1-0.8
-8.5
Δs=-1.463%
Δs=-0.845%
0+022.6330+027.6330+036.708 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts1
R = ∞ l = 62.7780+000.000KrümmungRechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
0.000
10.000
20.00022.63325.00027.11227.96829.67130.00031.65535.26436.70840.00041.96342.68842.82843.715
50.000
120.799
121.018
121.131121.151121.154121.186
121.225121.196121.101121.076121.175121.194
121.376
121.151121.172121.193121.202121.221121.224121.244121.292121.313121.232121.184121.141
0+000
0.82 %7.038 m
1.48 %7.038 m2.45 %2.45 %
ohne Ausrundungkm0+022.633h TS=121.151 m
H=2158.895 mT=7.037 mf=0.011 mkm0+029.671h TS=121.209 mohne Ausrundungkm0+036.708h TS=121.313 m
118.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenKreisverkehr Höhenplan 2südlicher Ast "Wiesenring"0+000.000 - 0+050.000
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
1 / 2
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
S=118.590Schacht Bestand
S=118.630Schacht Bestand
DN 500 SBDN 500 SB DN 500 SB
0+031.655 SA-42 rechts
RW-BestandD=120.94S=118.63RW-BestandD=121.23S=118.95
Anschluss an Außenfahrbahn Kreisverkehr
Baubeginn - Anschluss an Bestand1                                   2                             3                                 4
M.Zeitzschel
+14.6
+11.9
+11.9
0.0
-9.5
-8.3
-8.2-8.2
Δs=-0.088%
Δs=-1.188%
Δs=-0.954%
Δs=0.12%
q=2.5%
-6.6
-11.9
-11.9
0.0
+9.5
+8.3
+8.4+8.4
Δs=-0.172%
Δs=1.188%
Δs=0.954%
Δs=-0.12%Δs=0.026%
q=-2.5%
0+023.8270+054.2350+059.2350+069.2350+069.2350+079.2350+090.0000+094.5900+110.000
QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-2Rand rechts2
R = ∞ l = 36.132R = -270 l = 99.164 0+000.0000+036.132 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
0.000
10.000
16.83517.65717.97618.58520.00023.82625.00027.83530.00030.48431.18631.83536.13240.00042.00045.31250.00054.23556.70058.48059.23560.00064.68869.23570.00075.00079.23580.000
90.00094.590
100.000
110.000
121.383
121.526
121.482121.405121.444121.525121.543121.631121.650
121.660
121.684
121.754
121.818121.859121.884
121.923121.955
121.990
122.025
121.305121.349121.384121.480121.490121.516121.535121.539121.551121.589121.624121.641121.671121.710121.742121.759121.770121.775121.779121.805121.828121.832121.857121.878121.882
121.932121.955
0+000
2.51 %2.50 %
0.89 %31.174 m
0.50 %39.590 m
ohne Ausrundungkm0+023.826h TS=121.480 m
H=5000.000 mT=9.688 mf=0.009 mkm0+055.000h TS=121.757 mohne Ausrundungkm0+094.590h TS=121.955 m
118.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorplanung
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenKreisverkehr Höhenplan 3östlicher Ast "Stahmelner Allee"0+0.000 - 0+110.000
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
1 / 3
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
35.138 Schacht BestandS=119.49
Schacht Bestand
86.617
S=119.65
Schacht BestandS=119.77 DN 400 SBDN 400 SBDN 400 SBDN 400 SB
0+042.000 SA-33 rechts
0+042.000 SA-32 rechts
0+042.000 SA-31 links
Anschluss an Außenfahrbahn Kreisverkehr
0.48 %
Anschluss an Bestand "Stahmelner Allee"
36.585 121.593
Fahrbahnteiler
1                                   2                             3                                 4
M.Zeitzschel
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358
6
165
38
188
8
317
10
373
6
380
4
316
2
221
2
159
165
37
356
3
317/m
317/l
a
182/s 365
3
169
7
177
1
188
3
317
2
317/d
356
2
317
3
161
16
375
7
225
b
8
377
9
380
8
380
9
200
4
358
8
158
729
177
2
466
357
3
317/e
385
1
386
5
206
1
379
4
355
2
361
2
358
7
369
3
317/b
317
11
317/k
165
4
373
5
368
175/c
358
4
356
4
386
6
171
4
171
5
317/f
376
1
200
3
316
1
355
1
358
5
369
4
177/a
357
4
317/g
5
375
8
375
6
193
6
377
8
169
8
311350
5695512
312950
5696564
33
33
Kreisfreie Stadt Leipzig
Burgplatz 1
04109 Leipzig
Flurstück:
Gemarkung: Stahmeln (5650)
161/57
Erstellt am 15.05.2018
Gemeinde: Stadt Leipzig
Kreis: Kreisfreie Stadt Leipzig
Liegenschaftskarte 1:2000
Liegenschaftskataster
Auszug aus demVermessungsverwaltung des Freistaates Sachsen
1:2000Maßstab Meter
0 20 40 60
Benutzung der Daten des Liegenschaftskatasters nach Maßgabe von § 13 des Sächsischen Vermessungs- und Katastergesetzes.
Der Auszug aus dem Liegenschaftskataster ist zur Entnahme von Maßen, insbesondere von Grenzmaßen oder Grenzabständen nicht geeignet.
Gefertigt durch: ÖbVI Kraft, Winfried, Henriettenstraße 2, 09112 Chemnitz

-17.5
-17.5 q=-2.5%
0+000.0000+135.088 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts2
R = 21.500 l = 67.544R = 21.500 l = 67.544 0+000.0000+067.5440+067.5450+135.089
Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
0.000
10.00011.740
20.00025.00026.14330.00030.740
40.00040.421
47.99049.74050.000
59.24060.000
67.54467.54568.74070.00070.49075.00080.000
87.74090.00094.599
100.000
106.740110.000
118.480120.000125.000126.784130.000135.088
121.645
121.652
121.582121.532121.495
121.461
121.404
121.279
121.224121.207121.306
121.257
121.380
121.474
121.575121.586121.586121.645
121.676
121.601121.588
121.526121.489121.480121.451121.445
121.376121.373
121.316121.304121.302
121.274121.274
121.297121.297121.304121.312121.316121.350121.387
121.445
121.497
121.537
121.588121.612
121.676121.686121.706121.707121.702
0+000
0.75 %59.240 m
0.75 %67.544 m
0.75 %8.304 m
ohne Ausrundungkm0+000.000h TS=121.676 mH=1500.000 mT=11.250 mf=0.042 mkm0+059.240h TS=121.232 m
H=1107.200 mT=8.304 mf=0.031 mkm0+126.784h TS=121.738 m
ohne Ausrundungkm0+135.088h TS=121.676 m
119.00 m ü. NHN
0+011.740 SA-35 rechts
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsplanungKreisverkehr Außenring Höhenplan 40+000.000 - 0+135.088
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
 1 / 4
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
0+030.740 SA-36 rechts
0+040.740 SA-37 rechts
0+059.240 SA-38 rechts
0+087.740 SA-40 rechts
0+106.740 SA-41 rechts
121.676
0+068.740 SA-39 rechts
RW-BestandD=121.38S=119.23S=119,23
1                                   2                             3                                 4
M.Zeitzschel
0.0
+2.1
+8.1
+8.1
+8.1
+8.1
+8.3+8.3
+8.8+8.8+8.8+8.8
+8.8
Δs=0.5%Δs=0.008%Δs=0.015% q=2.5%q=2.5%q=2.5%q=2.5%
0.0
-3.7
-8.1
-8.1
-8.1-8.1
-8.1
-15.0-15.0-15.0-15.0-15.1
-16.5
Δs=-0.362%
Δs=-0.144%
Δs=-0.024%
Δs=-0.11% q=-2.5%q=-2.5%
0+150.0000+164.5530+176.6950+190.0000+197.1190+200.1680+233.8900+249.3160+249.3170+281.7610+282.7610+282.7830+282.7840+286.7610+287.7610+300.000 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-2Rand rechts2
R = ∞ l = 20.219
A = 75 l = 41.667R = 135 l = 68.928
A = -75 l = 41.667 0+155.5160+197.1820+266.110 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
150.000155.000160.000164.553
170.000171.500175.000176.695178.500180.000180.945181.512184.850185.500190.000192.500197.119197.182200.000201.125
209.407210.000211.500
220.000225.000230.000230.500234.000234.580236.198240.000
249.318250.000
260.000261.000261.641266.110266.875270.000272.000275.000279.048279.496280.000281.761282.761
290.000
300.000
122.223122.238122.268122.290
122.328122.363122.373
122.418
122.461
122.512
122.571122.608122.648
122.682
122.683
122.846
123.078123.170123.289
123.603
123.890
122.290
122.317122.325122.342122.351122.360122.367122.372122.375122.391122.395122.417122.430122.453122.453122.467122.473
122.524122.528122.540
122.618122.674122.736122.743122.792122.800122.824122.883
123.046123.058
123.262123.284123.299123.401123.419123.493123.541123.612123.709123.719123.773123.797
123.969
124.207
0.48 %
0.50 %69.447 m
2.38 %121.000 m
ohne Ausrundungkm0+164.553h TS=122.290 mH=3500.000 mT=32.875 mf=0.154 mkm0+234.000h TS=122.637 m
119.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagen"Stahmelner Allee" - Höhenplan 10+164.533 - 0+300.000
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
3
S=120,39160.620
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Schacht Bestand164.841 0+164,841 SA-20 rechts
0+174.500 SA-21 rechts
0+178.500 SA-20 rechts
DN 300 SB
Schacht BestandS=120,500+185.500 SA-17 rechts
0+195.500 SA-16 rechts
S=120,76Schacht Bestand0+211.500 SA-15 rechts
DN 300 SB
0+230.500 SA-14 rechts
Entwässerungsleitung Bestand
S=121.048S=120.970Schacht BestandSchacht RW-09  geplant
0+249.318 SA-13 rechts
0+261.000 SA-12 rechtsSchacht RW-08 geplantS=121.548 DN 300 SBDN 300 SB
0+272.000 SA-11 rechts
S=121.888Schacht RW-07 geplant
DN 300 SB
0+281.761 SA-10 links0+282.761 SA-09 rechts
293.544 0+293.544 SA-08 rechts
05.12.2019
Anschluss an Bestand "Stahmelner Allee"
Anschluss Plan Nr. 6/4/1
RW-Best.D=122.82S=120.97RW-09D=122.79S=121..05RW-07D=123.60S=121.89RW-08D=123.22S=121.55 RW-Best.D=122.58S=120.76RW-Best.D=122.44S=120.50RW-Best.D=122.12S=120.08
1                                                            2
M.Zeitzschel
+8.8
+8.8
-5.0
-9.7
-13.2
-13.7
-5.7-5.7
Δs=-0.35%
Δs=-0.443%Δs=-0.093%Δs=-0.062%
Δs=0.776%
q=2.5%
-16.5
-17.8
-12.6
+4.3
+20.3
+22.5
+22.5
+22.3
+9.2
Δs=-0.129%
Δs=0.687%
Δs=0.725%
Δs=0.839%Δs=0.115%Δs=-0.01%
Δs=-0.488% q=2.5% 0+300.0000+310.6530+318.2760+335.6560+341.5800+350.0000+360.6530+379.7680+386.1610+398.0970+405.2340+415.1630+432.1650+437.248
QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-2Rand rechts2
A = -75 l = 41.667R = ∞ l = 52.876
R = -37.600 l = 44.581
R = ∞ l = 57.813 0+307.7770+360.6530+405.2340+463.047 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
300.000304.454307.284307.777308.882309.314310.000310.674
320.000325.000330.000332.111335.653340.000343.986
350.000
358.284359.500360.000360.653
370.000372.000375.000377.889379.491380.000383.500
390.000394.500396.013400.000405.234410.000
415.480416.313420.000425.000427.987430.000432.165436.531436.932442.189442.210445.062445.820449.397453.223455.000455.881460.000463.047
123.890
123.992
124.137124.276124.347
124.720
125.195
125.886
126.626
127.428
128.193
128.836
129.409
129.677129.812129.890130.024130.129130.178130.240130.121130.026130.023129.937129.918129.816129.717129.619129.550129.419129.322
124.207124.313124.380124.392124.418124.429124.445124.461
124.683124.802124.921124.971125.062125.193125.332
125.574
125.974126.039126.102
126.670126.804127.013127.224127.343127.381127.643
128.128128.464128.577128.859129.185129.436
129.673129.825129.948129.999130.028130.059
2.38 %121.000 m
7.46 %57.000 m
1.43 %25.248 m
H=900.000 mT=22.889 mf=0.291 mkm0+355.000h TS=125.515 m
H=530.000 mT=15.987 mf=0.241 mkm0+412.000h TS=129.770 mohne Ausrundungkm0+437.248h TS=130.132 m
119.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagen"Stahmelner Allee" -  Höhenplan 10+300.000 - 0+463.047
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
4 / 1
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
Schacht RW-05 geplantS=121,76Schacht RW-04 geplantS=121,80
Schacht RW-03 geplantS=123.01
Schacht RW-02 geplantS=124.41
Schacht RW-01 geplantS=124.41401.187
0+343.986 SA-07 links
0+359.500 SA-06 links
0+372.000 SA-05 links
0+383.500 SA-04 links
0+394.500 SA-03 links
0+405.234 SA-02 links
DN 300 SBDN 300 SBDN 300 SB
Anschluss Plan Nr. 6/3
Bauende rechte Fahrbahn - Anschluss an Bestand Rampe B6
415.163 0+415.459 SA-01 linksBauende linke Fahrbahn - Anschluss an Bestand Rampe B6129.659129.659
RW-04D=124.42S=121.80RW-05D=124.28S=121..76
RW-03D=125.94S=123.01
RW-02D=127.29S=124.41
RW-01D=128.87S=125.81
1                                                            2
M.Zeitzschel
-7.3
-8.5
-10.0
-11.3
-13.5
-14.0-14.0
-31.3
Δs=-0.207%
Δs=-0.059%Δs=-0.144%
Δs=-0.102%
Δs=-0.103%
Δs=-0.884% q=-2.5%q=0.0%
+6.1
+7.8+8.1+8.1+8.1+8.1
+8.1
+11.8+11.9
+9.4+9.4+9.4+9.9
+14.2+11.7
Δs=0.362%
Δs=0.195%
Δs=0.041%
Δs=-0.144%
Δs=0.182%
Δs=-1.237% q=2.5%q=2.5%
0+044.4960+049.1970+050.0000+050.1970+051.9590+051.9600+063.9600+076.4870+082.7510+085.1730+102.4930+106.2540+106.6650+106.6660+112.4130+112.4140+130.0220+131.987
QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts1
R = -370 l = 46.819R = ∞ l = 6.260
R = -32 l = 17.372
R = ∞ l = 47.208 0+070.2280+076.4870+093.8590+141.067 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
35.00040.00044.49647.17050.00055.00060.000
65.77766.00070.00070.22872.16775.00075.50476.48777.00079.71680.000
90.00090.50092.33193.859
100.000104.000106.665110.000112.414115.550119.605120.000125.000129.241130.000130.022135.390136.346138.032139.853140.000141.066
123.145123.203123.247
123.333
123.434
123.598123.606123.673
123.735123.726
123.846123.989123.930123.964124.008
124.026124.028123.993123.992
123.985123.985
123.247123.275123.305123.359123.414
123.480123.483123.530123.533123.556123.596123.608123.614123.647123.651
123.779123.820
123.895123.943123.976124.017124.046124.084124.134124.138124.199124.251124.268
124.391124.413124.455124.500
1.03 %15.504 m
1.22 %69.241 m
ohne Ausrundungkm0+044.496h TS=123.247 mH=16525.534 mT=15.504 mf=0.007 mkm0+060.000h TS=123.407 mohne Ausrundungkm0+129.241h TS=124.251 m
119.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagen"Wiesenring" -  Höhenplan 20+044.496 - 0+129.241
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
4 / 2
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant linksEntwässerungsleitung geplant rechtsD  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
Schacht Bestand
0+055.000 SA-26 links
0+056.000 SA-25 links
0+077.000 SA-24 links
Achse Anbindung
Schacht RW-06 geplant
S=121.090
Schacht BestandS=120.860
0+090.500 SA-23 links
0+104.000 SA-22 links
0+112.414 SA-21 rechts
0+119.605 SA-20 links
0+130.022 SA-08 linksSchacht RW-05 geplantS=121,760
S=121.200DN 300DN 300DN 300 DN 600 SBDN 600 SB
RW-06D=123.70S=121.20RW-BestandD=123.64S=121.09RW-06D=123.33S=120.86
RW-05D=124.28S=121..76Anschluss rechter Fahrbahnrand "Stahmelner Allee"2.28 %2.48 %
Anschluss an Bestand "Wiesenring"Bauanfang
M.Zeitzschel
+8.3+4.2+3.8
+3.8
Δs=-1.581%Δs=-0.321%q=2.5%
0.00.0-0.1-3.8-13.7-3.8
-3.8
Δs=-3.333%Δs=-3.412%Δs=2.492%q=-2.5%q=-2.5%
0+001.8480+004.4220+004.4420+005.5460+005.6890+008.4680+012.4690+220.000 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts1
R = ∞ l = 66.266
R = -11.500 l = 16.927
R = ∞ l = 10.435R = 50 l = 5.479R = ∞ l = 37.370R = 50 l = 2.937R = ∞ l = 39.651R = 50 l = 4.519R = ∞ l = 66.238
0+000.0000+066.2660+083.1930+093.6280+099.1070+136.4770+139.4140+179.0650+183.584
Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung mitteGradientenhöhe
0.0004.4427.58110.00012.469
20.00025.00028.96030.000
40.000
50.00050.339
60.000
66.26669.55169.71370.00075.00077.00078.15980.00080.06783.19386.60490.00093.628
99.107100.000100.137102.000
109.863110.000
116.778117.984120.000125.000127.000130.000132.016136.477139.414140.000145.000150.000152.000
158.014160.000
170.000175.000177.000179.065180.000183.584
190.000190.929
200.000201.897202.500
210.000214.071
220.000
122.864
123.065
123.172123.279123.399
123.698
124.200
124.662
125.011125.151125.302
125.515
125.657
125.889
126.194126.293126.357
126.491
126.604
126.648
126.660126.687126.759
126.917
127.072
127.054
126.954
123.172123.192123.210123.235
123.347123.453123.555123.584
123.921
124.359124.375
124.849
125.157125.318125.326125.340125.557125.630125.669125.725125.726125.805125.869
125.976
126.060126.074126.076126.106
126.272126.275
126.444126.475126.523126.625126.659126.703126.727126.776126.808126.815126.869126.924126.946
127.012127.034
127.144127.198127.220127.243127.253127.293
127.363127.373
127.431127.433127.433
127.400127.359
127.287
0+000
0.63 %24.518 m
4.91 %49.198 m
1.53 %26.842 m
2.50 %20.000 m
1.10 %77.500 m
1.22 %57.500 m
ohne Ausrundungkm0+004.442h TS=123.172 mH=1000.000 mT=21.379 mf=0.229 mkm0+028.960h TS=123.326 m
H=500.000 mT=8.446 mf=0.071 mkm0+078.158h TS=125.740 mH=1000.000 mT=4.863 mf=0.012 mkm0+105.000h TS=126.150 m
H=1000.000 mT=7.016 mf=0.025 mkm0+125.000h TS=126.650 m
H=1000.000 mT=11.571 mf=0.067 mkm0+202.500h TS=127.500 m
120.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagen"Rad-/Gehweg Nord" - Höhenplan 10+0.004.422 - 0+220.000
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
    5
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
SchachtSchachtmittelinks
AblaufAblauflinksrechts
Entwässerungsleitung geplant mitte
D  = Deckelhöhe SchachtS  = Sohlhöhe SchachtSE= Sohlhöhe EinlaufSA= Sohlhöhe AuslaufE  = EinlaufA  = AuslaufSchachtrechts
05.12.2019
0+177.000 SA rechts
R-R-11D=123.21S=121.40RW-Best.D=122.97S=120.97
DN 300 SB
Bauanfang Rad-/Gehweg Nord
R-R-09D=125.73S=124.15R-R-10D=125.31S=123.79R-R-08D=126.45S=124.89R-R-07D=127.01S=125.50
Entwässerungsleitung geplant rechtsEntwässerungsleitung geplant links
Schacht R-R-11S=121.40
S=123.79Schacht R-R-10
Schacht R-R-09
Schacht R-R-08
Schacht R-R-07
DN 300 SBDN 300 SBDN 300 SB
S=124.15
S=124.89
S=125.501                                                            2
U 6
Anschluss Plan Nr. 6/6
0+152.000 SA rechts
0+127.000 SA rechts
0+102.000 SA rechts
0+083.000 SA rechts83.000 125.801
M.Zeitzschel
0.0
+1.5
+3.8
+3.8
+1.3 Δs=0.305%
Δs=0.443%
Δs=-0.428% q=2.5%
0.0
-1.5
-3.8
-3.8
Δs=-0.443%q=-2.5% 0+000.0000+004.9160+004.9160+010.0000+158.0000+163.727 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts1
R = ∞ l = 2.116
R = -8 l = 3.117
R = ∞ l = 59.848
R = 8 l = 1.518
R = ∞ l = 97.129
0+000.0000+002.1160+005.2330+065.0810+066.5980+163.727
Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsEntwässerung linksGradientenhöhe
0.0002.1162.3742.5154.9164.9715.23310.000
20.000
30.00032.134
40.00041.805
50.00051.476
58.84760.00060.29660.79960.88062.56763.74465.08166.59870.000
80.000
90.000
100.000
110.000
120.000
130.000
140.000
150.000
158.000158.804160.000163.727
121.392121.462121.574121.630121.635121.814
121.939
121.976
121.951
122.034
122.152121.650121.511121.496121.528122.208122.115
122.116
122.104
122.130
122.161
122.185
122.172
122.154
122.201
122.398
122.549122.548122.516
121.392121.495121.630121.634121.696
121.826
121.956121.984
122.071122.086
122.137122.142
122.170122.173122.187122.192
122.270
122.304
122.337
122.370
122.403
122.437
122.470
122.497122.503122.516
0+000 4.84 %4.916 m
1.30 %36.889 m
0.33 %121.922 m
ohne Ausrundungkm0+000.000h TS=121.392 mohne Ausrundungkm0+004.916h TS=121.630 mH=2000.000 mT=9.671 mf=0.023 mkm0+041.805h TS=122.110 mohne Ausrundungkm0+163.727h TS=122.516 m
120.00 m ü. NHN
Durchlass StB DN 300
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVorentwurfHöhenplan Rad- / Gehweg Süd Teil Ost0+000.000 - 0+163.727
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
7
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
Entwässerungsleitung Bestand
05.12.2019
Bauende Achse 32
Baubeginn Achse 32
Δs=0.305%
M.Zeitzschel
0.00.0-4.1-0.5-0.2+3.8
+3.8
-3.8
-3.8-3.6
Δs=2.347%Δs=0.997%
Δs=-0.5%Δs=0.09% q=2.5%q=-2.5%
0.0+3.6+0.2-3.8
-3.8
+3.8
+3.8+3.6
Δs=-1.859%Δs=-0.997%
Δs=0.5%
Δs=-0.09% q=-2.5%q=2.5% 0+008.9990+009.1920+009.1920+009.1930+009.1930+010.6930+010.9990+011.2340+015.0000+127.0020+134.4920+142.0020+158.0000+159.665 QuerneigungMaßstab 1:10Rand links-1Rand rechts1
R = ∞ l = 142.002
R = -15 l = 17.653
R = ∞ l = 0.010 0+000.0000+142.0020+159.6550+159.665 Krümmung100/R (cm)RechtskurveLinkskurve
Station GradienteGeländehöheEntwässerung rechtsGradientenhöhe
0.0001.1025.0006.2119.19210.00012.070
20.00025.00030.00035.00037.20940.000
50.000
60.00062.348
70.00075.00080.000
89.38890.00094.978100.000100.568
110.000
120.000125.000130.000132.272
138.958140.000142.002145.969150.000
159.655159.665
112.867112.890112.962112.985113.054113.098
113.365113.500113.634
113.887
114.112
114.337
114.575114.685114.790
115.016
115.207
115.396
115.583115.661115.737
115.714
115.508
115.343
113.054113.080113.146
113.393113.543
113.826113.885113.959
114.211
114.442114.493
114.658114.766114.874
115.076115.089115.191115.283115.292
115.454
115.624115.710115.795115.834
115.891115.890115.879115.828115.735
115.344
0+000
3.20 %28.017 m
2.16 %57.769 m
1.71 %50.991 m
5.29 %13.696 m ohne Ausrundungkm0+009.192h TS=113.054 m
H=4803.546 mT=25.139 mf=0.066 mkm0+037.209h TS=113.951 m
H=2500.000 mT=5.590 mf=0.006 mkm0+094.978h TS=115.197 m
H=391.190 mT=13.696 mf=0.240 mkm0+145.969h TS=116.068 mohne Ausrundungkm0+159.665h TS=115.343 m
112.00 m ü. NHN
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVorentwurfHöhenplan Rad-/Gehweg "Am Bahngraben"0+000.000 - 0+159.665
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250 / 50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 6 Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
8
ZeichenerklärungGradientenhochpunktGradiententiefpunktAusrundungsbeginn Kuppe /Ausrundungsende WanneDammstreckeEinschnittstrecke
0.96 %59.586 m0.67 %135.956 m
H     =   15 000 mT     =  362,155 mf      =      4,372 mkm      1+500.000hTS =  415,868 mNeigungsbrechpunkt mit Angabe von:Ausrundungshalbmesser,Tangentenlänge,Sichthöhe,Bau-km,Höhe TangentenschnittpunktLängsneigung undAbstand zum nächsten Neigungsbrechpunkt
05.12.2019
Anschluss an Bestand "Am Bahngraben"
Anschluss an Bestand "Am Bahngraben"
M.Zeitzschel
 28.0 cm Frostschutz B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster
2,50%
1:16,676,00
2,50
2,50
2,50
2,50
6,001:1,50
 60.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 42.0 cm Frostschutzschicht B2,0/32-0/56 14.0 cm Asphalttragschicht  4.0 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS 50/70 70.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 32.0 cm Bodenaustausch aus F1-Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa 26.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  8.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 A 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 28.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus
3.00Grünstreifen2.50Parkstreifen links3.25Fahrbahn links3.25Fahrbahn rechts5.50Grünstreifen 3.50Rad-Geh-Weg links3.50Rad-Geh-Weg rechts 0.50Linkes Bankett0.50Rechtes Bankett
24.50
1:1,506,00
2,50
2,50
2,50
2,50
6,001:1,50
3.25 - 3.34Fahrbahn links3.25 - 4.32Fahrbahn rechts3.50Rad-Geh-Weg links3.50Rad-Geh-Weg rechts 0.50Linkes Bankett0.50Rechtes Bankett
14.66
6,00
2,50
2,50
2,50
2,50
3.50Fahrbahn links2.50Fahrbahnteiler3.51Fahrbahn rechts 3.50Rad-Geh-Weg links0.50Linkes Bankett
13.01
1:8,33
12,00
0-2,50
6,00
3.50Fahrbahn links7.25 - 9.00Fahrbahn rechts1.50Linkes Bankett1.50Rechtes Bankett10.91
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllenmit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
10cm OberbodenandeckungFugen nachschneiden und vergießenRinnstein zweizeiligin Beton C20/25Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRasenbord 5/25(3 cm Anschlag)
Gehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2Gehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2
Rinnstein einzeiligin Beton C20/25
vorh. Gelände
in Beton C20/25mit Rückenstütze
STRASSENQUERSCHNITT SQ2
Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRasenbord 5/25(3 cm Anschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze(0 cm Anschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRasenbord 5/25Rasenbord 5/25(0 cm Anschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
0,20 0,20 0,20 0,200,20
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenStraßenquerschnitte SQ1 - SQ4
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 14/2Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllenmit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
STRASSENQUERSCHNITT SQ1
vollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 10, Tafel 4, Zeile 1
Rundbord (3cm Bordanschlag)in Beton C25/30mit Rückenstütze10cm Oberbodenandeckung10cm Oberbodenandeckung
 28.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausGehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2 28.0 cm Frostschutz B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausGehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2
 70.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 32.0 cm Bodenaustausch aus F1-Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa 26.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  8.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 Avollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 10, Tafel 4, Zeile 1
vorh. Gelände10cm OberbodenandeckungRasenbord 5/25(3 cm Anschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRinnstein zweizeiligin Beton C20/25Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRasenbord 5/25(3 cm Anschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
Rundbord (3cm Bordanschlag)in Beton C25/30mit RückenstützeFugen nachschneiden und vergießenRinnstein einzeiligin Beton C20/25
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
Fugen nachschneiden und vergießen
0,20
 28.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausGehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2
 70.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus28.0 cm  Bodenaustausch aus F1-Material,              gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa 30.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  8.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 Avollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 10, Tafel 4, Zeile 1
Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
 70.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 28.0 cm  Bodenaustausch aus F1-Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa 30.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  8.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 Avollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 10, Tafel 4, Zeile 1
Rinnstein zweizeiligin Beton C20/2510cm Oberbodenandeckung10cm Oberbodenandeckung 10cm Oberbodenandeckungmit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
(3cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeFlachbord F10 
0,20
Rundbord (3cm Bordanschlag)in Beton C25/30mit RückenstützeFugen nachschneiden und vergießenRinnstein einzeiligin Beton C20/25
Anschluss WiesenringFugen nachschneiden und vergießen
vorh. Gelände
Stat. 0+284.761  ( Achse 1 )STRASSENQUERSCHNITT SQ3
Stat. 0+335.653 ( Achse 1 )STRASSENQUERSCHNITT SQ4
Fugen nachschneiden und vergießen
0,200,20
0,20
1:1,50
0,20
0,200,20
10cm Oberbodenandeckung
M. Zeitzschel05.12.2019
vorh. Gelände
vorh. Gelände
vorh. Gelände
vorh. Gelände
Rasenbord 5/25(3 cm Anschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
2:12
Oberbau nach RSTO 12, Bk 1,0, Tafel 1, Zeile 1
05.12.2019
0-2,50
1
M.Zeitzschel
6,00%
2,50
2,50
0.50Linkes Bankett4.50Rad-Geh-Weg5.25Kreisfahrbahn aussen1.75Kreisfahrbahn innen
 28.0 cm Frostschutz B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausGehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2
 70.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 26.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  8.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 Avollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 10, Tafel 4, Zeile 1
Rasenbord 5/25(3 cm Anschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeRinnstein zweizeiligin Beton C20/25
Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
Fugen nachschneiden und vergießenRinnstein einzeiligin Beton C20/25
mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
Fugen nachschneiden und vergießen 10cm Oberbodenandeckungvorh. Gelände0,20
(15cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeFlachbord F15 10cm Oberbodenandeckung
0,20
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
Unterschrift
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.201905.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 14/2Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
Asphaltoberfläche derKreisfahrbahn alsPrägeasphalt inPflasteroptik herstellen
32.0 cm  Bodenaustausch aus F1-Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa
11.50
STRASSENQUERSCHNITT SQ5
2
vorh. Gelände
VerkehrsanlagenStraßenquerschnitt SQ5, Kreisverkehr
M.Zeitzschel
GEWERBEPARIK   STAHMENLN  GESTALTUNGSPLAN   ZUM  B-PLAN  NR.  354  ENTWURFSBESCHREIBUNG   GRÜNPLANUNG  1. Veranlassung  Das Gewerbegebiet Leipzig-Stahmeln wurde in den 90-er Jahren ausgewiesen und mit dem B-Plan Nr. 354 festgesetzt. In Teilen ist es als Mischgebiet beschrieben, wodurch auch eine Wohnnutzung möglich wurde. Es wurde durch die Stahmelner Allee und deren Stichstraße Richtung Nordwesten, den Wiesenring und die Straße „Am Bahngraben“ erschlossen. Der Neubau der Bundesstraße 6 schneidet und erschließt das B-Plan-Gebiet im Norden. Im Süden grenzt es an die Hallesche Straße, die den historischen Verlauf der B 6 darstellt. Es wurden weitere Erschließungsmaßnahmen wie die Einrichtung von Entwässerungsgräben und einem Regenrückhaltebecken im Süden des Plangebietes durchgeführt.  Bis auf zwei Wohnhäuser und zwei Gewerbebauten am nördlichen Wiesenring und zwei weitere Ansiedlungen südlich des Wiesenringes blieb das Plangebiet unbebaut. Um die ersten Wohn- und Gewerbebauten wurden Maßahmen der Straßen- und Umfeldbegrünung durchgeführt. Die übrigen Flächen wurden weiterhin landwirtschaftlich genutzt. So blieb der Charakter einer offenen grünen Landschaft mit einzelnen Gebäuden, Bäumen und Gehölzgruppen bis zur Gegenwart im Jahre 2014 erhalten. Nur die in den Feldern liegenden Straßenzüge verraten etwas von der Bestimmung des Gebietes.  Mit der Entwicklung des Leipziger Nordwest-Raumes steigt auch das Interesse an der Nutzung und Bebauung des Stahmelner Gewerbegebietes als dem letzten größeren und zusammenhängenden Flächepotenzial im Einzugsgebiet des Nordwestens. Die ursprünglich vorgesehene kleinteilige Bebauungs- und Nutzungsstruktur erwies sich allerdings als nicht geeignet für die in diesem Entwicklungsraum notwendigen Ansiedlungsbedürfnisse. Deshalb wurde eine Änderung des B-Planes Nr. 354 notwendig und in Auftrag gegeben. In diesem Zug wurde auch der Grünordnungsplan neu formuliert und die Eingriffs- und Ausgleichsbilanz für die Planänderung erstellt. Die mit der Planänderung möglichen großflächigen Gewerbehallen stellen allerdings einen großen Eingriff in das bisherige Landschafts- und Stadtbild dar. Um diese Großstrukturen best möglich in die Umgebung einzubinden und dieses Vorhaben auch anschaulich zu visualisieren und zu vermitteln wurde unser Planungsbüro mit der Erarbeitung eines Gestaltungsplanes beauftragt. Die dort entwickelten Maßnahmen wie Geländemodellierung um die Baufelder, die Gliederung der Landschaft mit Gehölzgruppen und Bäumen und andere Maßnahmen wie die Einbindung des offen zu legenden Bahngrabens wurden in mehreren Runden mit den Verfassern des B-Planes Grunwald & Grunwald Architekten Stadtplaner und Frau Voege von TerraIn als der Autorin des Grünordnungsplanes und Umweltberichtes entwickelt und aufeinander abgestimmt sowie ebenfalls mit den Interessen der Entwickler und den Interessen der Stadt Leipzig, vertreten durch das Stadtplanungsamt und das Amt für Stadtgrün und Gewässer, abgestimmt.  
Inhalt der Grünplanung sind alle Maßnahmen, die für die Erstellung des städtebaulichen Vertrages notwendig und mit der Stadt Leipzig abgestimmt worden sind. Der Umfang der Grünplanung wird im Plan deutlich.  Im Wesentlichen umfasst dieser Entwurf die Modellierung des Geländes am Rand der Baufelder I, II und III als landschaftlich anmutende Sicht- und Lärmschutzwälle, deren Bepflanzung sowie die Gestaltung und Gliederung mit Vegetation des übrigen Landschaftsraumes.  Die hydrologische Planung des offen zu legenden Bahngrabens im Nordosten des Planungsgebietes wurde vom Ingenieurbüro Heinrich übernommen und in die Grünplanung integriert mit dem Erstellen eines Pflanzkonzeptes für den Ufersaum mit Gehölzen und Bäumen. Nicht Bestandteil der Planung sind die Straßenbäume an der Stahmelner Allee und am Wiesenring sowie jegliche Wegebauten und befestigten Flächen. Aus schallschutztechnischen Gründen sind an der Einfahrt zum Baufeld III eine als 3 Meter auskragende, grün verblendete und 7 m hohe Schallschutzwand auf einer Länge von 50 m notwendig. Dieses technische Bauwerk wurde zwar im Gestaltungsplan bearbeitet und visualisiert, ist aber ebenfalls nicht Bestandteil dieser Grünplanung und muss im Zuge des Bauantrages für das Baufeld III weiter bearbeitet werden.    2. Beschreibung Gesamtkonzept  Ziel des Gestaltungsplanes zum B-Plan und damit auch dieser Grünplanung ist zum einen die landschaftliche Einbindung der großräumigen Baufelder im Norden des Gewerbeparks Stahmeln durch Modellierung des Geländes am Rande des Baufeldes sowie die Gliederung und vegetative Entwicklung des übrigen Plangebietes zur Sicherung eines attraktiven Landschaftsbildes im Sinne des B-Planes und des Grünordnungsplanes. Der Charakter einer offenen Landschaft mit weiten Blickbezügen soll erhalten bleiben durch die Entwicklung von Grünland auf den von Bebauung frei gehaltenen Flächen. Durch die intensive Gestaltung der Ränder der landschaftlichen Raumeinheiten mit Hügeln, Baum- und Gehölzgruppen werden kleinteilige landschaftliche Gestaltungselemente hinzugefügt, um die Attraktivität für die Anwohner und Nachbarn zu erhöhen und vielfältigere Erlebnisangebote mit Topografie, Wasser und Vegetation zu schaffen, als es gegenwärtig der Fall ist. Des weiteren sollen die notwendigen Maßnahmen aus dem Grünordnungsplan und der Eingriffs- und Ausgleichsbilanz gestalterisch umgesetzt und in ein landschaftsarchitektonisches Gesamtkonzept eingebunden werden.   Eine Übersicht über das Gesamtbild wird in den Plänen GP 02 (Gestaltungsplan) und GP 03 Vertiefungsbereiche deutlich. Der Gestaltungsplan stellt den fort geschriebenen und weiter entwickelten Gestaltungsplan zum B-Plan Nr. 354 dar.  3. Zuordnung der Maßnahmen zu den Baufeldern  Für den Abschluss eines städtebaulichen Vertrages, der sicher stellt, dass die geplanten Maßnahmen der landschaftlichen Einbindungen und der Entwicklung des Geländes auch durch die Investoren umgesetzt werden, wurden die einzelnen Maßnahmen den Baufeldern I, II und III zugeordnet. Die Zuordnung erfolgte anhand der im Grünordnungsplan und im B-Plan definierten Maßnahmeflächen.  
Diese Zuordnung ist im Plan GP 11 zusammen fassend dargestellt.  Die Grünplanung wird im Folgenden anhand dieser Zuordnung erläutert.   4. Erläuterung der einzelnen Maßnahmen  4.1. Zuordnung zu Baufeld I  Die dem Baufeld I zugeordneten Maßnahmen sind 1. die Bereiche nordwestlich des Baufeldes Richtung Ortslage Lützschena und dem Haltepunkt der S-Bahn M1-1, M1-2, M3-1, M3-2; 2. die Baumwiese auf der externen Ausgleichsfläche zwischen der B 6 und dem Containerterminal der Deutschen Bahn, 3. die Maßnahme Offenlegung des Bahngrabens M2-1 sowie 4. die östlich daran anschließende Grünlandfläche M1-5. Ebenfalls Bestandteil sind 5. die Flächen G4 und G3 zwischen den Baufeldern.  M1-Flächen sind Flächen, auf denen Grünland entwickelt wird, M3-Flächen sind die Flächen der Geländemodellierung.  1. Flächen im Nordwesten des Plangebietes Auf den Flächen M1-1 und M1-2 im Nordwesten des Plangebietes werden auf dem Grünland unter Beachtung der Gesamtbilanz Eingriff/Ausgleich des GOP überdurchschnittlich viele Bäume und auf der M1-2-Fläche Gehölze angeordnet, um eine optimale Abschirmung des Baufeldes Richtung Ortslage zu erreichen. Die Auswahl der Pflanzen entspricht den im GOP vorgeschlagenen Arten und ist auf dem Plan GP 04 dargestellt. Die Trasse der unterirdischen Gasleitung inklusive Sicherheitsbereich, die die Fläche von Nord nach Süd durchzieht, wird von Baum- und Gehölzpflanzungen frei gehalten.  Auf der Fläche M3-1 wird das Gelände so modelliert, dass drei kleine Hügel entstehen, um das Baufeld einzubinden. Richtung Ortslage bekommen die Hügel verschiedene Böschungsneigungen von 1:3,7 bis 1:8,5, um ein abwechslungsreiches Bild zu erreichen. Richtung Baufeld wird die Böschung aus Platzgründen steiler mit einer Neigung von 1:2 ausgeführt. Baumpflanzungen sowie Gehölzflächen in diesem Bereich akzentuieren die Geländemodellierung und verstärken die abschirmende Wirkung.  Ganz im Süden der M3-1-Fläche allerdings muss aus Platzgründen (Leitungstrasse) auf einer Länge von rund 40 m die Böschung vom Baufeld zum anschließenden Gelände mit einer Neigung von 1:1 hergestellt werden. Dieser Bereich der Böschung wird mit Gehölzen bepflanzt.  Die Ausbildung der Geländemodellierung und des Überganges Baufeld-Gelände wird im Plan GP 10 in den Schnittdarstellungen deutlich.  Auf der Fläche M1-2 wird eine größere Gehölzgruppe angelegt, welche mit Einzelbäumen gegliedert wird.    2. Baumwiese 
Die Baumwiese auf den ca. 4 ha großen externen Ausgleichsflächen nördlich der B 6 entspricht der im GOP beschriebenen Maßnahme mit Einzelbäumen mit einem Mindestabstand von 15 m auf einer Grünlandfläche – siehe Plan GP 03.  3. Offenlegung Bahngraben Die Maßnahme Offenlegung Bahngraben wurde vom Ingenieurbüro Heinrich entwickelt und mit uns als Verfassern des Gestaltungsplanes sowie dem ASG abgestimmt mit dem Ziel, ein naturnahen Gewässerverlauf mit entsprechendem Gewässersaum nach den Richtlinien der Ausbildung von naturnahen Gewässern zu erhalten. Das Pflanzkonzept entspricht den Richtlinien und gestaltet einen abwechslungseichen Gehölzsaum, der durch Solitärbäume akzentuiert wird mit dem Ziel, den naturnahen, mäandrierenden Gewässerverlauf in das Gelände optimal einzubinden – siehe Plan GP 08.  4. Grünlandfläche östlich angrenzend des Bahngrabens Ebenfalls auf Plan GP 08 wird dargestellt, dass diese Fläche weitgehend offen bleibt. Sie wird vom Gehölzsaum des Bahngrabens gesäumt, integriert eine bestehende Gehölzgruppe im Norden. Östlich wird sie von einer Aufforstungsfläche begrenzt und im Westen bilden 2 Reihen von Silberweiden den Auftakt zu einem Pflanzmotiv, welches im weiteren bei der Erläuterung der folgenden Maßnahmen beschrieben wird.  5. Die Gehölzflächen G3 und G4 zwischen den Baufeldern gehören zu den von Bebauung frei gehaltenen und zur Begrünung vorgesehenen Gewerbeflächen. Die im Bogen der Zufahrt zur B 6 liegende Fläche G4 wird als Gehölzfläche ausgebildet, die mit einzelnen Bäumen gegliedert wird. Allerdings ist unter dieser Fläche ein umfangreicher Leitungsbestand vorhanden, bei dem zum gegenwärtigen Zeitpunkt der mögliche Teil-Rückbau noch nicht festgelegt ist, so dass auf dieser Grundlage die genaue Ausformung dieser Fläche bei der weiteren Planung modifiziert werden muss. Die Fläche G4 bildet mit den vertikalen Dominanten aus zwei Reihen Zitterpappeln von der Ausfahrt B6 zur Stahmelner Allee und zum Wiesenring eine Torsituation aus. Siehe Pflanzkonzept Plan GP 06.  4.2. Zuordnung zu Baufeld II  Die dem Baufeld II zugeordneten Maßnahmen sind die 1. Bereiche westlich des Baufeldes Richtung Jägergraben M3-2 und die südlich ans Baufeld angrenzende Fläche M3-3; 2. die südlich anschließende Grünlandfläche M1-2 und der große Grünlandbereich M1-8 im Süden des Plangebietes nördlich der Halleschen Straße sowie 3. die Aufforstungsfläche M4-1 am östlichen Ende des Plangebietes.  1. Auf den Plänen GP 05, dem Plan GP 03 und den Schnittdarstellungen im Plan GP 10 wird die Gestaltung des westlich an das Baufeld II angrenzenden Bereiches deutlich. Eine Geländemodellierung zieht sich um die südwestliche Ecke des Baufeldes. Dort wo genügend Platz ist, werden Hügelkuppen die bis zu 2 m über die befestigten Flächen des Baufeldes ragen ausgebildet. An der südwestlichen Ecke muss aus Platzgründen ebenfalls auf einer Strecke von ca. 20 m ein Abschnitt der Böschung mit einer Neigung von 1:1 ausgebildet werden, die aber nach Norden und Süden in eine landschaftliche Modellierung eingebunden wird. Dieser Bereich ist aber angrenzend an den dichten Gehölzbestand des Jägergrabens bereits gut 
abgeschirmt, diese Wirkung wird durch zusätzliche Baumgruppen und Einzelbäume verstärkt. Auf der Hügelkette südlich des Baufeldes werden einzelne Baumreihen aus einheimischen Arten mit verschiedenen Wuchsformen und Höhen, deren gerade Linien im Kontrast zu den Schwüngen des Geländes stehen, angepflanzt, akzentuiert durch einige Pappeln im Hintergrund und einzelne Solitäre vorn, so dass sich ein abwechslungsreiches gestaffeltes Bild ergibt bei Beachtung des Frühjahrs- (Blüten-) und Herbstfärbungsaspektes. Siehe Pflanzkonzept auf Plan GP 05. Die angestrebte Wirkung entspricht auch dem auf dem Visualisierungs-Plan unten dargestellten Bild (dort allerdings für das Baufeld III).  2. Grünlandgestaltung im Süden des Plangebietes Dieser im Plan GP 09 dargestellte Bereich M1-8 wird dominiert durch das große Regenrückhaltebecken im Zentrum des Gebietes und den umfangreichen integrierten Gehölzbestand. Das Gelände wird gegliedert durch Baumreihen entlang der Wege Richtung Straßenbahn-Haltestelle und dem Weg auf der Trasse der rückgebauten ehemaligen Straße „Am Bahngraben“. Kleinere neue Gehölzgruppen in den Randbereichen erzeugen einen kleinteiligeren Übergang zur Umgebung, ohne den hauptsächlich offenen Charakter der Fläche zu beeinträchtigen.  3. Als dritte Maßnahme, die dem Baufeld II zugeordnet wird, wird eine Waldfläche im Nordosten des Plangebietes nördlich des Äußeren Auenblickweges und südlich der B6, angelegt. Ein gestaffelter Waldrand umschließt eine Aufforstungsfläche (M4-1) aus einheimischen Arten Laubmischwald entsprechende dem GOP. Vorhandene Gehölzgruppen werden integriert, den westlichen Übergang zum besiedelten Bereich bildet ein Korridor aus einer Krautflur – dargestellt im Plan GP 08.  4.3. Zuordnung zu Baufeld III  Die Maßnahmen, welche dem Baufeld III zugeordnet sind, schließen alle südlich und östlich direkt an das Baufeld an. Sie sind 1. durch umfangreiche Geländemodellierungen aus Lärm- und Sichtschutzgründen auf den Flächen M3-4 und M3-5 charakterisiert sowie 2. durch die dazwischen liegenden Grünlandbereiche M1-4, M1-6 und M1-7.  1. Geländemodellierung M2-4  Diese größte und höchste Geländemodellierung erstreckt sich auf einer Länge von ca. 350 m südlich des Baufeldes. Aus lärmschutztechnischen Anforderungen müssen die ersten 50 m vom Wiesenring an in einer Höhe von 7 m, die nächsten 150 m in einer Höhe von 6 m und die östlichen 120 m in einer Mindesthöhe von 5 m über dem nördlich anschließenden Baufeld errichtet werden.  Der 7 m hohe Abschnitt am Wiesenring, der die Zufahrt zum Baufeld III abschirmt, wird durch ein nach Süden grün verkleidetes technisches Lärmschutzbauwerk gebildet (die Ausbildung dieses Abschnittes ist nicht Bestandteil dieser Grünplanung und muss im Zusammenhang mit der Erstellung der Baugenehmigung Baufeld III durchgeführt werden). Trotz der zu erreichenden Höhe bildet das Lärmschutzbauwerk nach Süden hin einen abwechslungsreichen landschaftlichen Charakter mit differenzierten Böschungen und Geländemodellierungen aus und wird eine spannende Silhouette erzeugen – siehe Plan GP 03 Vertiefungsbereiche.  
Nach Norden hin wird die Geländemodellierung mit Böschungen 1:2 und in Teilen 1:1,5 errichtet. Die anschließende Trasse der Oberleitung mit ihrem Sicherheitsbereich darf nicht überbaut werden. Die Bepflanzung der Hügelkette mit gestaffelten Baumreihen und Einzelbäumen entspricht der bei den Maßnahmen Baufeld II beschriebenen. Die in den ersten Entwürfen dominierenden Pappelreihen wurden nach Abstimmungen mit Stadtplanungsamt und ASG auf weniger als ein Drittel reduziert und durch verschiedene einheimische Arten ersetzt. Die Art der Bepflanzung ist im Plan GP 07 dargestellt, die Ausbildung der Geländemodellierung ist zusätzlich im Plan mit den Schnitten GP 10 verdeutlicht. Der angestrebte Charakter ist zusätzlich bildhaft visualisiert im Plan GP14. 2. Die Grünlandflächen integrieren Gehölzsäume und werden ebenfalls mit einzelnen Baumreihen und Einzelbäumen gegliedert (Plan GP 07 und GP 08).   Aufgestellt: Berlin, 17.04.2015 Jens Betcke  betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh   
13 m
17
,50
 m
17
,50
 m
3 m 3 m
4 m
6 m
20 m
24
,50
 m
24
,50
 m
13 m
24
,50
 m
17
,50
 m
138
,30
 m
134
,50
 m
MI 1.2
GE 6
OK 14 m0,5
o
GE 8
OK 14 m0,5
o
MI 1
OK 11 m0,4
o
MI 1.1
MI 1.3
GE 3
OK 139,50 m
ü. NHN0,95
a
GE 10
OK 16 m0,5
o
GE 9
OK 11 m0,5
o
GE 7
OK 14 m0,5
o
GE 2
OK 136,00 m
ü. NHN0,95
a
GE 4
OK 14 m0,5
o
GE 5
OK 14 m0,5
o
GE 1
OK 137,50 m
ü. NHN0,9
a
GE 12
OK 11 m0,4
o
GE 11
OK 14 m0,4
o
25 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m
17 m
5 m
5 m
7 m
5 m
4 m
5 m
17 m 5 m
5 m
F/R
F/R
F/R
F/R
R
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R
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M1
M1
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M3.1
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M3.2 
M1
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 M3.3
M3.1
M1
M1
G1
G1
G2 G2
G2
G2
G2
G2
G3
G3
G2
G2
G1
G1
G1
G1
G1
4 m
GFL
GF
Hinweis:
Veränderter Verlauf 
Wischke
L1
L2
L3
Hinweis:
Ursprünglicher Verlauf 
Wischke
130 m 
ü. NHN
128 m 
ü. NHN
129 m 
ü. NHN
130 m 
ü. NHN
123 m 
ü. NHN
124 m 
ü. NHN
G2 G1 G1
M3.1
G2
G2
G3
131,50 m 
ü. NHN
131.50 m 
ü. NHN
G4
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m
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11
 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m5 m
5 m
Teil A : Planzeichnung
Planverfasser: Grunwald & Grunwald _ 19.11.2019
0 10 20 50 100Meter
17.5 m17.5 m 3 m 3 m 
0 20 100 Mete
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
Unterschrift
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.201905.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 14/2Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019
6,00%66,63
2,50
2,50
2,50
6,00
0.20Linke Böschung0.50Linkes Bankett3.75Geh-Radweg3.25 - 5.75Fahrbahn links3.25 - 4,75Fahrbahn rechts1.50Rechtes Bankett
 70.0 cm  Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus 26.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, 50/70  6.0 cm Asphaltbinderschicht AC 22 B S, 25/55-55 A  4.0 cm Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55 Avollgebundener Oberbau nach RSTO 12, Bk 3,2, Tafel 4, Zeile 1
 28.0 cm Frostschutz B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausGehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20
10cm OberbodenandeckungRasenbord 10/25(0 cm Anschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
vorh. Gelände
Hochbord 15/30(12cm Bordanschlag)in Beton C20/25mit RückenstützeFugen nachschneiden und vergießenRinnstein zweizeiligin Beton C20/25
0,20
12.65
0,20
2:12
34.0 cm  Bodenaustausch aus F1-Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56, Ev2>=45MPa
STRASSENQUERSCHNITT SQ6
3 VerkehrsanlagenStraßenquerschnitt SQ6
M.Zeitzschel
0,503,000,50BankettBankettRad- / Gehweg
SQ6 Straßenquerschnitt Rad- / Gehweg "Am Bahngraben"2,502,00 6,50 2,002,50
Rad- / Gehweg Rad- / GehwegParkflächeFahrbahnParkflächeBestand / Rückbau
3,000,250,50Rad- / GehwegBankett Mulde
BestandParzellierungsgrenzeFlurstücksgrenze
0.503,000.50BankettBankettRad- / GehwegSQ7 Straßenquerschnitt Rad- / Gehweg Süd Teil Ost
2,50
 28.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausRad- und Gehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen
Tiefbord 8/10(ohne Bordanschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze12,06,0
0,20 mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20
DatumName/ZeichenArt der Änderung / ErsatzIndex
Bauvorhaben
Planbezeichnung
Bauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegeben
Zeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: HS 160
F. IhleM. Zeitzschel
MaßstabProjektnummerUnterschriftVerkehrsanlagenStraßenquerschnitte SQ7 - SQ9Rad- und Gehwege
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:50
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36gepr.geneh.gepl.Datum05.12.201905.12.2019
PlannamePlannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
U 14/2Stahmelner Allee04159 Leipzig80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
M. Zeitzschel05.12.2019 28.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  4.0 cm Pflasterbett-Splitt-Gemisch 2/5  8.0 cm Pflasterdecke-Rechteckpflaster 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausRad- und Gehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2 30.0 - 50.0 cm Bodenauffüllung (Mineralboden)  15.0 cm Oberboden andeckenAbbruch Oberbaumit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20 mit verdichtungsfähigem Materialnach ZTVE-StB 09 verfüllen0,20
2,5012,06,0
Tiefbord 8/20(ohne Bordanschlag)in Beton C20/25mit Rückenstütze
 30.0 cm Frostschutzschicht B2, 0/32  7.0 cm Asphalttragschicht AC 22 TS 70/100  3.0 cm  Asphaltdeckschicht AC 8 DS 70/100 40.0 cm Gesamtdicke des frostsicheren OberbausRad- und Gehweg nach RSTO 12, Tafel 6, Zeile 2
2,504,0 12,0Fugen nachschneiden und vergießen2:12
DurchlassDN 300 StB
4
SQ9 Straßenquerschnitt Radweg Nord
M.Zeitzschel
Rasen
Rasen
Ackergrenze
BPfl
Ackergrenze
Rasen
Asphalt
122.43
Asphalt
122.52
122.58
122.46122.28BPfl
122.52
122.46122.34
121.94122.23
121.89122.49122.26121.80121.77
122.36122.23122.42122.21122.28122.38122.21
Rasen
122.63122.61
122.27122.26
122.41122.26122.03
122.61
122.60122.68
122.60
122.22
122.50
122.38122.48
122.34
122.29122.55122.60122.62
122.47122.60122.60
121.62
122.46122.54122.40122.37
122.26
122.47122.42122.44
122.45
122.69
122.63
123.14
123.16
122.98
122.47122.38
123.01
122.87122.89
122.68122.74122.74122.79122.67
122.36122.55122.52
122.77122.60
Kanal fremder Eigentümer
EinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
GrünflächeParkplätze (Asphalt)
Asphalt
D 121.30
D 122.52
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Wiesenring
Ackerfläche
Betonpflaster
BPfl
Zufahrt
Parkplätze (Asphalt)
Parkplätze (Asphalt)Asphalt
Grünfläche
Rasen
Rasen
Rasen
GR
BPfl
122.18Asphalt121.76121.69
FDSD
SD
FD
Gehweg
Parkflächen
ParkflächenParkflächenParkflächenGehweg
BPfl
Gehweg
Gehweg
Parkflächen
ParkflächenParkflächen
Parkflächen
ParkflächenParkflächen ParkflächenParkflächen
ParkflächenParkflächen
EinzeilerBPflRasen
Asphalt
Asphalt
BPfl
BPflAckergrenze
Rasen
Asphalt
122.56AsphaltAsphalt122.41
122.30BPflRasen122.36
122.34
122.41
122.40
122.48122.43
121.92122.52 122.40121.91122.05
122.33
122.04121.98122.07
121.88
122.22
122.42122.30 122.35122.31122.28
122.58
122.26
122.38
122.25122.21122.22122.26122.68
122.31122.55
122.78
122.32
122.45
122.34
122.75
122.44
122.18121.93
122.47122.55122.56
122.38
122.41122.49
121.58
122.70122.59122.77
123.01
122.65122.54
122.97
122.71
122.61
122.88
123.06
122.81
122.64122.70
122.75
122.55
122.46
122.36
122.68
EinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
20,0020,00
BPfl
BPfl
Asphalt
BPfl
Schotter
121.23
EinzeilerBPfl
BPfl
122.17
122.25
122.35
122.45
122.54
122.70
122.85
122.52
EinzeilerEinzeiler
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltRasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
BPfl
Rasen
Asphalt
Rasen
BPfl
BPfl
Rasen
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl BPfl
Rasen
Rasen
RasenRasen
Zufahrt TiefgarageBPfl
Rasen
B
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
122.16
121.99122.03
122.09122.20
120.94
121.03121.23
121.92121.76
121.14121.32121.58
121.74
120.98
Asphalt
121.98121.94122.11
121.38121.46121.25121.17121.01
121.13
121.08
121.29
121.09120.98120.94120.92120.94
121.33121.51121.57
121.38121.30121.19121.16121.22121.41121.67121.48121.39121.29
121.48
121.31121.28121.13121.32
121.14
121.49121.16
121.69121.60121.35121.22
121.53
121.48
121.41121.29121.00
121.41121.36
121.46
121.30121.72121.86
121.36121.66121.76
121.53121.71121.94121.62
121.74
122.08122.06122.01122.06122.04121.95
121.87121.95121.95121.92121.99
122.10122.07122.05
121.92122.06121.85
122.00
121.84
121.30
121.30
121.97
121.24121.20121.39121.36
121.18
121.07121.18
121.65121.50121.36121.46
121.21121.32121.31121.37121.47
S
121.57121.51121.42121.66121.52
121.76
121.24121.33121.10121.20121.17
121.46121.58121.63121.74121.89
121.58
121.90121.90122.15122.13121.90122.14
121.57
121.98121.76121.73121.81121.87121.95122.14
BPL
BPL
BPL
S D 121.06
3.253.25
3.50
3.50
3.504.00
Rückbau Stellplätze
Anschluss Blatt Nr 2Anschluss Blatt Nr 1
5694450
5694500
5694550
5694600
5694650
4520550
4520600
4520650
4520700
4520750
4520800
5694500
5694600
5694450
5694650
5694550
4520600
4520700
4520550
4520750
4520650
4520800 X+5694413.514Y+4520526.639
X+5694685.014Y+4520526.639X+5694685.014Y+4520829.139
X+5694413.514Y+4520829.139 VESTRABuild 055 M 1:500  5.11.2019 17:38
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan Sichtdreiecke, Schleppkurven 1
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:500
M.Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
      U 16/1Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
                  1                                                               2
        1
Zeichenerklärung
Schleppkurve SattelzugSichtfelder  - Anfahrsichtweite
Plangebiet
WEG
WEG
SPO
A
GR√ú
GFW
GR√ú
WEG
A
GR√ú
WABG
(2)
08518
Auf
 der
 Hˆhe
GF
Bahnstr
.
G
GF 1
08518
Auf
 der
 Hˆhe
GF 2
G
GF
GFW
(2)1
GFW
G
GF
3
4
(2)
(2)
12a 1
1
GFG 5
(3)
1
GF
42
13
15
GFGI
WABG
A
WABG
S
GR√ú
A
GR√ú
GF
GFW
GH
WABG
Stahmelner
 Str.
H
Hallesche
 Str.
58
B6
S
WEG
A
16
GFW
GF
A
14
GF
SPO
GH
GFW
(3)1
(4)1
1
44
(2)1
GF
(4)1
(3)1
GF
43
GF
45
(2)
(2)
G
GF
(2)
(2)
11
12
G
(2)1
(3)1
1
47
GFW
(2)
(4)1
Wa
08538
Hallesche
 Str.
S
08544
Stahmelner
 Allee
Stahmelner
 Allee
Stahmelner
 Allee
GF
GR√ú
A
GFW
46
S
GFW
GFW
A
48
BPL
(2)
GF
49
195
WABGA
Bahngraben
08511
Am Wassergraben
GFVS
(P1)
48a
GF
GFW
GFW
(3)
GFW
VS
(2)
48d 48e48c48b
(2)
(3)
(2)
S
BPL
GFW
LH
5
GFGI
(2)
GFGI
(2)
S
2
BPL
S
12
BPL
GFHD
BGL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
BPL
B6
BPL
BPL
08558
Wiesenring
Wiesenring
Wiesenring
S
S
08543
Neuer
 Ring
(3)
(4)
Rodelbahn
08502
Am
 Bahngraben
BPL
BPL
Hallesche
 Str.
BPL
BPL
08200
Neue
 Hallesche
 Str
.
WEG
BPL
Wa
BPL
S
S
GR√ú
B6
BPL
BPL
S
A
A
BGL
B6
BPL
WEG
BPL
BPL
GFGI
A
S
(5)
(4)
30
(2)
(3)
G
A
BPL
BPL
11
A
(2)
BPL
GFHD
S
S
A
GFGI
(4)
(5)
(7)
(6)
BPL
48
46
4
3
4
Ba
Ba
Ba
Ba
Ba
Ba
Ba
13d
13c
13b
13a
G
08519
ƒuﬂere
 Auenblickstr
.
ƒuﬂere
 Auenblickstr
.
ƒuﬂere
 Auenblickstr
.
S
G
GFW
50
4
Ba
Ba
Ba
Ba
68
BPL
GR√ú
WEG
G
G
GFW
G
G
G
GF
G
A
G
G
GFW
GFW
G
G
G
G
G
(2) GFW
182
G
G
A
174
(2)1
(2)1
G
G
S
G
G
GFW
G
GFW
G
65
1
G
1
61
ƒuﬂere Auenblickstr
.
08519
62f
(4)
64
(2)
A
1(2)
S
A
A
B6
A
62a
63
GFW
GFHD
G
G
G
GFW
G
G
G
G
G
G
G
G
A
66 1
1
62h
G
GFHD
S
S
S
GF
(3)
GF
GF
GF
GF
9a
11
GF
GF
GFW
GFW
15
S
08515
Auenblickstr
.
Auenblickstr
.
17 GF
GF
21
25
GF
(2)
GF
GF
31
GF(3)
35
33
GFW(5)
(4)
(3)
GF
GF
(P2) 1
G
A
S
G
G
G
G
WA
G
G
1(P1)
S
Neue
 Hallesche
 Str.
GF
GFW
A
GF
S
GF
5
08528
Am Eselshaus
Am Eselshaus
S
7
9
GF
6
8
GF
GF
GF
10
GF12
13a
1
1 13
(2)1
18
GF
14 GF
16
GF
GF
S
08565
Zum Haksch
Zum Haksch
GF
GF
26
28
(2)
GF27
(2)
(2)
GF
29
(2)
39
41
GF
43
(2)
G
GA
G
62
47
30
S
A
2
GF
37
4
GF
GF
(P2)
35
38
GF
G
GF
G
(3)
20
1
3
23
22
GF
GFW
124
GF
GF
32
GF
(2)
GFW
34 1
GF
36
GFW
GF
(2)
(2)
38
42
40 1
GF
44
GF
GF
48
46
GF
GF
GF
52
(2)
50
GF
58
GF
56
54
GF
S
GFW
G
(2)
(2)1
33
GFW
34
1
GFW
(2)1
7
(2)
1 1
(P1)
51
GF
S
26
GFW
S
08522
Berggartenweg
(2)1
2
24
(3)1
(P2)
BPL
GFW
15
1
(2)
A
S
(2)
(2)1
(3)1 GFW
G
GFW
GFW
(2)1
GFW
GFW
G
1(2)
G
GFW
1 31
GF
GFW
(2)
GFW
60 1
BGL
(5)
(21)
(22)
21
36
(2)
GFW
GFW
(2)
(5)
(3)
(2)
31
S
GFW
(2)
1
11
1
S
GF
08522
Berggartenweg
Berggartenweg
(4)
(2)
(2)
(2)
191
11a
1
(3)1
GF G
21
1
1 23
1 25
1 27
G
GFW
GFW
1(3)
10
2
G
GFW
G
18
2
1 41
1
43
G
G
(20)
12
(2)
(2)
(2)
GFW
GFW
GFW
GFW
371
G
(2)1 GFW
16
G
(P1)
114
(2)
1(2)
(3)
134
36 1
(2)1
A
(2)
BPL
G
UU
(6)
GF
GF
28
26
G
G
4
26
22
20
18
(2)
(3)
29
GFW
GFW
GFW
GFW
G
G
G
G
G
G
1
40
G
(2)
(3)1
(3)1 (2)1
GFW
20
1
GFW
27
2
WEG
GFW
GFW
08564
Stahmelner
 Hˆhe
Stahmelner
 Hˆhe
Stahmelner  Hˆhe
Stahmelner  Hˆhe
2
31
43
1
Ter.
(2)
GFW
(2)1
(3)1
GFW
45
1
24
GFW
59
1
42
44
KLG
G
WAST
1
28
1
30
GFW
1
32
381
(3)1
(2)1
29
25
2
19
61
S
GFW
S
GFW
GFW
(2)1
GFW
GFW GF
(2)
22
G
(P2)
1
18
2
16
Ter.
GFW
GFW GFWGFW
1(2)
23
2
21
2
(3)
(2)
(4)1
19
2
17
2
GFW
(2) (2)1
GFW
2
33
1
41
Ter.
(2)1
(2)1
GFW
47
1
GFW
57
1
(2)1
(3)
GFW
16
(2)
G
GFW
UU
G
G
GFW
14
1
GFW
1(2)
GFWGFW
13
2
15
2
1(2) 1(2)
(2)1
GFW
35
1
(2)
1
GFW
37
1
39
1
GFES
1
49
(2)1
63
(2)
14
(2)
GFW
G
GFW
55
1
(2)1
GFW
GFW
A
A
S
A
(23)
(7)
(8)
(P5)
GFW
(2)
(2)
GFW
(2)
(P3)
7
GFW
(2)
(3)
65
BGL
PL
GFWGFW
9
2
11
2
1
2
GFES
GFW
(2)1
08562
Am Hohlweg
Am
 Hohlweg
1
1
GFW
12
(2)
GFW
14
GFW
(2)1
GFW
16
1
29
1
3
1
GR√ú
GF√ñ
S
GFW
GFES
1
67
(2)
A
1(4)
18
2
GR
S
WEG
12
3
5
G
G
GFW
2
27
1(2) 2
25
GFW
GFW
08563
Hinter
 den
 G‰rten
Hinter den G‰rten
GFWGFW GFW
20
2
24
2
22
2
1(3)
1(2)
G
5
1
S
GFW
KLG
8
GFW
KLG
GFW
GFW
GFW
GFW
GFW
23
2
21
2
(2)1
152
132
11
2
92
7
1
(2) GFW
GFW
GFW GFWGFWGFW
2
28
2
26
2
32
GFW
2
34
2
30
WAST
(10)
(9)
10
(2)
19
2
GFWGFW
GFW
(4)
GFVS
GR√ú
(2)1
GFW
GF√ñ
(2)1
1
(P1)
PL
PL
GFW
17
2
(2)1
GFVS
(3)
GFW
2
1
GFW
4
1
GFW
1
1
1
3
GFW
GFW
GFW
4
1
(2)1
(2)1
(2)
10a
6
1
GFW
1 5
GFW
GFW
1 7
(2)1
GFW
91
(2)1
111
(2)1
GFW 131
GFW
(2)1
151
(2)1
1(2)
24
1
GFW
GFW
B6
22
1
A
Magdeburg
 - Leipzig
 Messe
 S¸d
(24)
(11)
H
GF
KLG
6
1
GFW
8 1
(2)1
(2)1
GFW
10 1
GFW
(2)1
12 1
GFW
(2)1
14 1
GFW
16 1
GFW
(2)1
18 1
GFW
(2)1
1
20
(2)1
(29)
(28)
(32)
(25)
(13)
(12)
(26)
(27)
(15)
(16)
(2)
S
G
WEG
G
G
GF
(30)
(31)
(17)
(18)
(14)
WEG
A
S
(10) GF
G
(11)
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Feuerlˆschteich
(19)
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
GF
G
(8)
(7)
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G G
G G
G
G
G
G
G
G
G
WEG
G
S
G
G
S
G
G
S
G
S
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
(33)
(34)
S
S
S
Gasleitung
mit
Schutzstreife
n
TS 26-236
ROK:117
.43
DN
 
300/16
DN
 
300/16
ROK:126.
82
317l
190p
190o
317k
190v
190m
190n
190u
190l
356
2
355
1
356
4
357
3
317
10
316
1
358
7
357
4
358
4
317d
317m
356
3
317
2
361
2
175c
317f
317e
358
5
358
6
358
8
317g
317
11
317b
156
1
159
317i
317h
190w
190x
190t 190y
369
4
163
5
317
3
317
5
317
4
161
43
317
6
161
41
158
161
42
369
3
157
317
8
317
9
236
2
161
47
161
39
317
7
373
8
373
7
161
38
161
40
161
51
373
6
163
6
161
37
165
21
200
3
165
31
165
30
165
25
165
24
165
27
165
26
165
8
165
28
161
45
165
29
161
44
161
24
161
26
165
15
165
35
165
37
161
32
161
7
161
52
161
35
161
18
161
34
165
18
161
46
165
4
373
5
375
8
165
36
165
38
161
8
161
33
375
7
375
6
161
16
161
9
177
1
161
53
161
10
161
11
178
177
2
177a
376
1
161
31
161
15
161
12
475
516
478
161
14
161
48
174
5
161
13
465
466
472
471
474
473
464
467
469
477
476
481
480
479
482
483
484
485
470
180
27
487
486
491
490
492
513
468
494
496
488
489
169
14
161
54
161
50
385
1
510
509
511
512
514
515
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501
493
161
49
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8
169
16
503
502
161
55
377
7
180
24
180
23
180
22
180
21
180
19
180
18
180
14
180
13
180
12
180
7
180
6
180
8
180
5
180
4
180
3
504
508
180
33
180
32
161
56
169
12
169
11
505
497
180
29
507
506
180
25
169
13
180
15
180
16
169
10
181z
181
4
223
181
2
180
20
225
225b
181m
181l
181q
181r
181x
181k
181
3
181o
180
11
181h
180
10
180
9
180
2
180
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180
30
180
28
181y
182a 182b
224
225a
298
181u
297
181i
181n
181p
181g
181f
181e
181b
181s
181c
181t
181v
181w
228
226
227
230
229
182m
386
5
377
9
182
7
182q
296
299
366
1
300
366
3
386
4
386
6
302
1
169
7
169
8
182
8
305
303
304
306
307
309
308
310
312
311
231
316
181d
207
301
302
2
366
2
336
338
335
2
335
1
313
315
314
181
1
182p
295
2
182s
317
318
326
325
327
334
337
367
169
9
319
693
182r
182
6
182o
321
320
295
1
324
323
322
328
329
368
330
331
333
332
339
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11
182
5
169
15
694
695
625
1
706
10
633
615
623
626
634
706
11
705
4
619
705
5
706
9
182
4
182x
182
3
714
1
706
7
706
8 706
6
706
5
635
365
10
233
5
706
12
706
4
706
3
616
714
2
627
620
1
624
636
628
678
233
6
233
7
365
2
365
9
365
3
233
3
233
2
169
4
365
5
714
3
617
171
5
171
4
380
9
171
6
610
706
1706
2
640
644
645
646
679
641
609
4
609
3
705
6
647
714
4
677
380
5
380
8
380
4
713
709
1
709
2
708
11
708
12
708
13
708
14
676
1
676
2 676
3
705
3
648
340
384
2
384
1
709
3 709
4
710
3
710
4
710
5
710
6
364
2
649
708
15
708
16 708
18708
19
708
17
341
380
6
711
364
3
709
6
705
7
608
11
682
710
2
668
1
692
691
672
665 666
667
702
651650
697
698
699
700
701
380
7
206
2
206
1
364b
671
670
669
664
663
662
661
652
200
4
266
363
1
267
268
581
5
379
3
379
2
379
4
189
570269
270
271 569
273
272
568
282
281
283
521
520
522
523
524
525
274
567
526
277
276
565
275
566
278
279
564
563
1
280
562
1
561
1
560
284
285
286
559
287
558
557
288 556
289 555
290 554
291 553
292
293
294
552
550
548
551
174
6
585
586
174
7
591
590
583
589
588
587
584
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
546
544
545
594
547
595
596
597
599
598
581
6
603
602
600
601
604
TOR
TOR
G
W
W
W
G
G
TOR
W
G
W
W W
W
W
TOR
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
G
G
G
W
W
Strasse
W
G
W
W
W
G
W
W
W
TOR
W
W
D 122 .79
GeräteschuppenPD
137.72m DN 600 B 18.880/ 00
RS 125.57
DN 300 PVC
SE
RS 125.55
DN 300 PVC
Parkplatz
(Betonpflaster)
SZ1
(DN 150 Stz)
54
12
D 115.71
SE 113.67
SA 113.71
SZ1  113.96
SA
SE
(DN 600 B)
730
SZ1(DN 200 Stz)
1
OK Rohr 121.81
SZ2(DN 150 PVC)
SZ3(DN 150 PVC)
Neue
 Hallesche
 Straße
 - B 6
130.12
Gemarkung
 Lützschena
Kanal
 fremder
 Eigentümer
Kanal
 fremder
 Eigentümer
Kanal
 fremder
 Eigentümer
Gebüsch
Parkplatz
(Betonpflaster)
Ackerfläche
Grünfläche
Gebüsch
Gebüsch
Gebüsch
Asphalt
RS 106.08
DN 500 B
Hochspannungstrasse
 110 kV
20
,00
20
,00
6,00
6,00
Schutzstreifen
 Hochspannungsleitung
Schutzstreifen
 Hochspannungsleitung
6,00
6,00
20
,00
20
,00
15
D 124 .48
SE 122.58
SA 122 .54
SZ1  122.61
70.34m DN 400 B 7.39 0/ 00
SZ1
(DN 150 PVC)SZ2(DN 150 PVC)
58.47m DN 400 B 5.64 0/ 00
SE
(DN 600 B)
SZ1
D 128 .96
Ackerfläche
2 Deckel  für
gesamtes  Schachtbauwerk
RS 107.94
DN 1300  B
(rechteckig)
Bahngraben
D 130 .07
130.03
Betonpflaster
13a
Radweg
(Betonpflaster)
11
129.82
SZ1(DN 150 PVC)
D 128 .70D 129 .26
D 129 .57
14
D 125 .85
SE 123.77
SA 123 .76
Weg
 (Schotter)
Asphalt
Betonpflaster
13
D 126 .72
SE 124.88
SA 124 .87
Asphalt
Asphalt
Betonpflaster
RS 105.82
DN 300 B
SA(DN 600 B)
112.34m DN 600 B 10.240/ 00
Grünfläche
Grünfläche
D 110.75
SA
(DN 400 B)
Natursteinpflaster
OK Entlüftungsschieber  123.03
D 129 .47
129.69
Hinweissäule
für vorh. Schacht
SZ3(DN 150 PVC)
D 107 .54
S 106.13
D 107 .59
S 106.23
D 108 .56
D 108 .14
S 106 .36
RS 107.78
DN 1300  B 
(rechteckig)
RS 105.68
DN 900 Fe
SA
D 104 .72
S 102.34
RS 105.73
DN 900 Fe
129.81
129.75
Hinweissäule
für vorh. Schacht
Asphalt
26.83m
 DN
 700
 B 41.000/ 00
130.36
D 127 .05
Schotter
Schotter
9
10
RS 125.52
DN 600 B
Betonpflaster
RS 109.95
DN 300 BRS 109.15
DN 400 B
D 111.65
D 110.80unbefestigt
D 111.49
D 111.54
Tramlinie
 11
RS 109.15
DN 400 B
Hallesche
 Straße
           K6570
RS 110.13
DN 300 B
Brücke
17.83m DN 300
B 30.290/ 00
8.96m DN 300
B 20.090/ 00
42.00m DN 900
Fe 1.190/ 00
11.61m DN 400 B 4.310/ 00
Schachtbauwerk  (Beton)
mit Schieber zur
Regulierung des  Ablaufes
Gehweg
 (Betonpflaster)
Brücke
Bank
Gehweg
 (Betonpflaster)
Gemarkung: Stahmeln
11.62m DN 400 B 5.160/ 00
Grünfläche
Ackerfläche
Grünfläche
Gebüsch
Grünfläche
58
Schotter
Asphalt
Grünfläche
Gebüsch
Gebüsch
Grünfläche
Grünfläche
Grünfläche
Betonpflaster
Weg (unbefestigt)
Weg (Schotter)
Asphalt
Asphalt
RW-Rinne
RW-Rinne
RW-Rinne
Weg (Schotter)
Weg
 (unbefestigt)
Weg (unbefestigt)
Weg (unbefestigt)
Gehweg
 (Betonpflaster)Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Trafo
D 121 .50
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
56
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Grünfläche
13d
D 119.21
D 121 .16
46
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplatz (Asphalt)
D 120 .86
D 120 .84
D 119.15
D 118.93
D 116.45
D 115.64
Fuß- und Radweg(Betonpflaster)
Kleinpflaster
D 116.11
D 116.24
20
,00
6,00
3 WeideStd.: 3x0.20m
Krd.: 10.0m
Schutzstreifen
 Hochspannungsleitung
6,00
Schutzstreifen
 Hochspannungsleitung
6 WeideStd.: 2x0.15m
Std.: 1x0.20m
Krd.: 8.0m
5 Laubbaum
Std.: 0.45m
Krd.: 10.0m
2
3
4
20
,00
6
5
Gehweg
 (Betonpflaster)
D 124 .22
D 122 .69D 122 .86
D 122 .84
D 123 .57
D 123 .59
Rohr DN 300
verschmutzt
D 122 .45
D 122 .67
D 122 .46
D 122 .18
D 121 .88
D 122 .24
Schacht
108.66
D 121 .82
D 121 .77
Grünfläche
48
Schacht
113.14
Schacht
113.34
D 121 .30
D 121 .16
Schacht
113.05
D 118.98
Am
 Bahngraben
Grünfläche
D 116.26
D 116.00
D 122 .52
Wiesenring
D 113.93
D 114.06
50
D 120 .94
Grünfläche/
Bewuchs
Stahmelner
 Allee
Am Wassergraben
Wiesenring
Neuer
 Ring
Stahmelner
 Allee
Natursteinpflaster
Grünfläche
Stahmelner
 Allee
RS 112.22
DN 500 B
RS 112.24
DN 500 B
60
Trafo
Äußere  Auenblickstr.
Am
 Bahngraben
Äußere
 Auenblickstr
.
52
Äußere  Auenblickstr.
Zum Haksch
Auenblickstr
.
41
Klein-pflaster
Kleinpflaster
Gleisbereich
 (Schotter)
Berggartenweg
Stahmelner Höhe
Am Hohlweg
Hinter
 den
 Gärten
Stahmelner Höhe
SZ1
(DN 150 PVC)
Hinter den Gärten
Am
 Hohlweg
Hallesche
 Straße
           K6570
Betonpflaster
Asphalt
13c
13b
RS 117.48
DN 150 PVC
RS 117.50
DN 150 PVC
Gehweg
 (Betonpflaster)
Asphalt
Grünfläche
Grünfläche
Kleinpflaster
D 123 .78
D 123 .72
Asphalt
Gebüsch
Grünfläche
Asphalt
AsphaltKleinpflaster
Parkplätze
 (Asphalt)
Beton-
pflaster
Poller
Asphalt
Asphalt Asphalt
Bewuchs
BirkeStd.: 0.25m
Krd.: 5.0m
Weg
 (Schotter)
D 111.82
Haltestelle(Betonpflaster)
B 500
D 111.83
B 300
Asphalt
Hochspannungstrasse
 110 kV
Wiesenring
Parkplätze
 (Asphalt)
Stahmelner
 Allee
Parkplätze
 (Betonpflaster)
Fußweg (Kleinpflaster)
Grünfläche
Zufahrt
(Betonpflaster)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Wartehäuschen
RS 122.21
DN 600 B
RS 122.22
DN 600 B
Wartehäuschen
2.18m
 DN
 600
 B
 4
.60
0/
 00
Fußweg
 (Betonpflaster)
43
Ackerfläche
Grünfläche
Betonpflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
Natursteinpflaster
Asphalt
Neue Hallesche Straße - B 6
Parkplätze
 (Asphalt)
Betonpflaster
Beton
Schacht
112.78 Betonpflaster
Schacht
112.62
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze
 (Betonpflaster)
Gleisbereich
 (Schotter)
Grünfläche
Betonpflaster
Betonpflaster
Haltestelle
 (Betonpflaster)
Betonpflaster
RUK 111.11
DN  600 B
Radweg(Betonpflaster)
Grünfläche
Tränenblech
Bahnübergang
1
Gleisbereich
 (Schotter)
D 124 .21
D 124 .23
D 123 .91
D 124 .41
D 123 .94
D 123 .61
D 123 .64
4 Weide
Std.: 2x0.20m
Krd.: 6.0m
2 Weide
Std.: 0.20m
Krd.: 5.0m
1 WeideStd.: 0.25m
Krd.: 7.0m
Parkplätze(Asphalt)
5
Gebüsch
Grünfläche
Beton-pflaster
Betonpflaster
Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze(Asphalt)
Parkplatz (Asphalt)
Asphalt
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Beton-pflaster
Betonpflaster
Betonpflaster
D 121 .41
D 121 .30
25.15m DN 600 B 29.420/ 00
Ahorn
Std.: 0.15mKrd.: 3.0m
RS 106.05
DN 500 B
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Parkplätze
 (Asphalt)
Schacht
112.80
Laubbaum
Std.: 0.15m
Krd.: 3.0m
Wiesenring
D 116.13
Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze(Asphalt)
Asphalt
D 122 .50
Parkplätze
 (Asphalt)
D 123 .34
D 122 .70
D 123 .07
D 123 .32
D 122 .40
D 122 .89
D 122 .88
Parkplätze
 (Asphalt)
D 121 .64
D 114.55
Parkplätze
 (Asphalt)
unbefestigt
D 115.87
Asphalt
Grünfläche
D 112.14
D 123 .06
D 117.41
D 117.66
D 118.82
D 119.05
D 120 .15
D 120 .28
RS 109.91
DN 500 B
Gehweg
 (Betonpflaster)
D 121 .71
Betonpflaster
Gehweg
(Betonpflaster)
D 113.00
D 113.17
D 113.31
D 114.10
RS 110.81
DN 500 B
RS 111.50
DN 150 PVC
D 111.73
D 113.88
D 113.94
RS 111.56
DN 150 PVC
D 114.48
D 114.54
Parkplätze(Asphalt)
D 111.82
D 115.04
D 115.07
RS 110.59
DN 500 B
D 111.54
D 111.53
D 115.51
D 115.52
RS 111.07
D 115.70
D 115.84
D 115.77
D 122 .70
D 122 .63
Bahngraben
D 114.39
11
D 116.19
SE 114.33
SA 114.41
SZ1  114.71
RS 109.10
DN 400 BRS 109.09
DN 400 B
D 111.83
Esche
Std.: 0.12mKrd.: 2.0m
Grünfläche
Ahorn
Std.: 0.08m
Krd.: 1.0m
Schotter
Wiesenring
SE(DN 700 B)
EberescheStd.: 0.15m
Krd.: 3.0m
D 120 .94
Grünfläche/Garten
Asphalt
Grünfläche
SZ2
(DN 150 PVC)
Asphalt
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
Bewuchs  mit Eichen , Ebereschen , 
Haseln , wilde  Rosen , Buschwerk
Höhe  bis 10m
Bewuchs  mit Ebereschen , Eichen ,
Eschen , Haseln , Buschwerk  
Höhe  bis 6m
Bewuchs  mit Eschen , Haseln , 
Pappeln , Buchen , Buschwerk
Höhe  bis 10m
Bewuchs  mit Ebereschen , 
Eichen , Haseln , Buschwerk
Höhe  bis 8m
Bewuchs  mit Eichen , Ebereschen , 
Holunder , Buschwerk
Höhe  bis 8m
Bewuchs  mit 
Eschen , Buschwerk
Höhe  bis 8m
Bewuchs  mit Eichen , Ahornen , 
Eschen , Haseln , Buschwerk
Höhe  bis 8m
Bewuchs  mit Haseln , Ahornen ,
Ebereschen , Buschwerk
Höhe  bis 5m
Bewuchs  mit Hagebutten , 
Haseln , Buschwerk
Höhe  bis 4m
Bewuchs  mit Haseln , Weiden , Eschen ,
Ebereschen , Eichen,  Buschwerk
Höhe  bis 6m
SD
FD
FD
FD
"Gauselmann  Großhandel"
FD
SD
SD
FD
Stahmelner
 Allee
Stahmelner
 Allee
Neuer
 Ring
Wiesenring
Wiesenring
Neue
 Hallesche
 Straße
 - B2
Gehweg
Am Wassergraben
Gehweg
Gehweg
11
13a
13b
13c
13d
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
GR
GR
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Parkflächen
GR
Gehweg
Gehweg
ParkflächenGehweg
Gehweg
Gehweg
GR
GR
Parkflächen
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Gehweg
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Trafo
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
Parkflächen
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
GR
Rückhaltebecken
Wasserstand
am 28.03.2013
7 cm
Straßenbahntrasse
Straßenbahntrasse
GR
GR
GR
GR
GR
Wasserstandam 28.03.2013
7 cm
Wasserstand
am 28.03.2013
20 cm
Wasserstand
am 28.03.201320 cm
Wasserstand
am 28.03.2013
23 cm
Wasserstand
am 28.03.2013
7 cm
Wasserstand  "Jägergraben"
am 28.03.2013 10 cm
Pegelmessstelle
Verkehrszeichen
Verkehrszeichen Leitplanke
Neue Hallesche Straße  - B2
Leitplanke
Verkehrszeichen
Verkehrszeichen
Hallesche
 Straße
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
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BAUVORHABEN
BAUHERR
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GRÜNPLANUNG
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D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
Telefax  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefon  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Lageplan Bestand
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 01
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:2000
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.0.1
Gehölzflächen Bestand
Bäume Bestand
TOR
TOR
TOR
OE Stahmeln
123.22123.10
124.56125.46
124.15
124.58
124.29
125.95
126.13125.39
124.17
124.73
125.58126.26
124.29124.52
123.16123.12
123.21
125.81125.69
125.32
125.59
125.78124.91
123.06122.96
123.38123.28123.19123.28123.35
125.41
124.40124.58
123.42123.63
122.98
123.45
130.08
123.32123.40123.30
125.61125.40
129.18
123.59123.57123.76123.67123.26
123.45
129.39128.99
130.34
129.56
123.71
123.69123.32
123.55
123.64123.74123.65
129.88130.08
128.82 124.57124.49124.37124.20
129.61129.82
130.19
129.23
126.87127.16127.12
128.80
128.17
128.65128.76
128.16
127.79
128.17
128.84
126.98
129.80
127.23
130.47
125.80130.13129.78130.00
129.62
125.80
Ackergrenze
130.02
130.24
Rasen
Rasen
130.13
130.13
125.23
124.92
124.69
130.09129.89130.00
Ackergrenze
124.79124.89
125.08124.55 BPfl
Bewuchsgrenze/Hecke
Bewuchsgrenze/Hecke
130.13130.05129.93
Ackergrenze
Rasen
130.27130.14
123.84
Asphalt
122.43
Asphalt
122.52
122.58
122.46122.28BPfl
122.52
Asphalt
BPfl
123.99
123.86
123.66
Asphalt
129.95129.84
122.46
Einzeiler
Asphalt
129.89129.77
BPflAsphalt
Asphalt
Asphalt
123.77
123.99
123.48
122.34
123.77
123.94
123.46
123.79
123.77 121.94
123.90
122.23
121.89122.49122.26121.80121.77
122.36122.72122.42
122.23
127.15
122.42122.21123.94 122.28122.38122.21
123.87123.79124.03124.01123.94123.68
122.63122.61125.91
127.07
122.27122.26
124.71 122.41122.26122.61 122.03123.03123.23
122.61
126.01125.58
127.18
127.09
125.89
126.94
125.00125.58
122.60122.68
122.85
122.60
122.22
122.50
122.49
122.38122.48
122.34122.37
122.29125.26
126.88
122.55122.60122.62
122.47122.60122.60124.90126.11125.99
126.95
126.70126.77
121.62
123.02
122.46122.54122.40122.37124.64
126.25
126.94
126.67
127.24127.15
126.13126.32126.32126.53
122.26
122.47122.42122.44
122.45
124.31
122.34
124.28
122.69
122.25
124.31124.21
122.63
124.06124.09
123.14
123.16
124.04
122.98
124.38 122.47122.38
123.01
123.95
123.94
122.87122.89
123.95
122.68
123.87
122.74122.74122.79
123.90123.98
123.75
122.67
123.87
122.36122.55122.52
122.77122.60
123.91
124.06
123.67
123.74
123.68
122.79123.30123.26
123.19123.32
123.02122.51
Parkplatz(Betonpflaster)
SZ2(DN 150 PVC)SZ3(DN 150 PVC)130.12
Kanal fremder Eigentümer
Gebüsch
Parkplatz(Betonpflaster)
Gebüsch
Gebüsch
Gebüsch
70.34m DN 400 B 7.39000 SZ1(DN 150 PVC)
Asphalt
129.69
Parkplätze (Asphalt)
Parkplatz(Asphalt)
D 122.69
D 122.52
Stahmelner Allee
Rasen
Rasen
Rasen
Asphalt
Beton-pflasterBetonpflaster
Parkplätze(Asphalt)
Parkplätze(Asphalt)
Parkplatz(Asphalt)
Zufahrt
ZufahrtZufahrt
Beton-pflaster
BetonpflasterWiesenring
FDSD
SD
FD
Wiesenring
Neue Hallesche Straße - B2
VerkehrszeichenLeitplanke
Verkehrszeichen
unbefestigter Radfahrweg123.21
124.49124.69
125.57
125.11
124.20126.17126.16
123.12
123.36
126.09
125.48125.11
124.26
125.61
124.52
123.14
123.28123.18
125.71125.54
125.84
123.26
123.13
125.37
125.80
124.59
123.50
123.04
123.50123.59
130.20130.23
123.50123.43123.36
125.78
129.13
128.65
123.61123.53123.35
128.78
130.29
123.59
123.28123.45
123.81123.67
129.84
129.40129.38 124.36124.44
129.43129.65
127.10
127.03
125.71
125.60128.19128.12128.08
127.98
129.26129.32
125.44
125.88
126.10129.77
127.22
130.12
126.00
129.94130.10130.22130.13
Ackergrenze
129.65
Asphalt
130.10130.05130.08129.96
124.98
124.54
124.42
124.37
124.73
124.62
129.88129.98130.04
Ackergrenze
124.92125.04
BPfl
BPflAckergrenze
130.09130.25130.14
Ackergrenze
Ackergrenze
Rasen
Asphalt
130.20129.88
124.18124.11
122.56AsphaltAsphalt122.41
122.30BPflRasen122.36
122.34
Einzeiler
AsphaltEinzeiler123.99124.14124.17
Asphalt
BPfl
129.77
122.41
122.40
BPfl
129.78129.67129.87
Asphalt
124.13123.88124.09 122.48122.43123.97124.09
124.03123.70
121.92122.52
123.83123.85
122.40121.91122.05
122.33
122.04121.98122.07
121.88
122.22
122.42122.30 122.35122.31123.92
123.70 122.28123.85123.76123.87
122.58
122.26
122.38
122.25
125.01124.81
125.70
122.21122.22122.26
123.07122.88
122.68
122.31122.55125.46
124.67125.74125.58125.80
122.78
122.61122.33 122.32
122.45
122.34
122.75
122.44125.34
126.78126.69
122.18121.93
122.47122.55124.96126.13126.50126.36
126.85
126.20
126.72
122.56
122.38
122.41122.49124.49
122.55
121.58
126.51126.63
125.97
122.70122.59122.77
124.29
124.02
123.01
124.49
122.65122.54122.70122.50
124.27124.09
124.12
122.97
122.71
122.61
122.88
123.06
124.05
122.81
122.64
123.99
122.70
122.75
123.80
122.55
123.94
122.46
122.36
122.68
123.80
123.10123.56
123.45
122.86
123.72
123.52123.37123.48
123.52
123.28
123.16
123.15
Einzeiler
Einzeiler
Einzeiler
NahtEinzeiler
124.64
Ackerfläche
Betonring
BPL
BPLS
BPL
A
S
BPL
S
GRÜ
BPL
A
124.87125.68
127.05
126.66 126.47
125.93126.31126.34
125.83 125.77 125.62 125.24 124.78
124.09124.31124.66124.96125.17125.27
124.59 124.59 124.51 124.28 123.84 123.83
Ackerfläche
123.45123.32123.57123.78123.94124.03
123.42 123.32 123.18 123.04
Stützbauwerk ausWinkelelmentenAnpassung der Planungund Errichtung im Zuge derErschließung Baufeld 1
Anschluss Blatt Nr 2Anschluss Blatt Nr 1
5694500
5694550
5694600
5694650
5694700
4520750
4520800
4520850
4520900
4520950
4521000
5694550
5694650
5694500
5694700
5694600
4520800
4520900
4520750
4520950
4520850
4521000 X+5694456.673Y+4520738.931
X+5694728.173Y+4520738.931X+5694728.173Y+4521041.431
X+5694456.673Y+4521041.431 VESTRABuild 055 M 1:500 29.10.2019 10:22
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan Sichtdreiecke, Schleppkurven 2
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:500
M.Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
      U 16/1Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
                  1                                                               2
        2
Zeichenerklärung
Schleppkurve SattelzugSichtfelder  - Anfahrsichtweite
Plangebiet
124
130
126125 128 129124 127
124
123.5
123
121.25
122
121 122
OK=124
.80 NHN
123.5
131
131.5
OK=124
.80 NHN
129
129 130 131
121
122
123
121.25
123
122
125 126 129 131127 128 130
130
131.75125 126 129 131127 128 130
130
131.75
30m
Sicht-/Lärmschutzhügel
landschaft. Modellierung Bahngraben
(Verw. Findlinge)
Wiesenfläche
Pflanzung
Baum-
kulisse
1 : 5
1 : 3
1 : 3
1 : 4
1 : 3
1 : 2
Lärmschutzbauwerk
L= 50m; H=7m
1 : 5
1 : 8,5
1 : 2
1 : 1,5
1 : 2 1 : 1,5
Sicht-/Lärmschutzhügel
L=150m; H=6m
Sicht-/Lärmschutzhügel
L=120m; H=5m
Äußere  Auenblickstraße
121
122
123
124 125 126 129
130
131
126125 128 129124 127
124
125
126
127
124
123.5
127 128 130
123
121.25
121.25
123
122
122
121 122
OK=124
.80 NHN
OK=124
.80 NHN
123.5
131
131.5
OK=124
.80 NHN
129
130
131.75
129 130 130.5
OKFF Halle = 126.00 m ü. 
DHHN92OK Planum = 125.50 m ü. 
DHHN92
OK=124
.80 NHN
G
G
H
I
J
H
J
I
      
Geltungsbereich
 B-Plan
 Nr. 354
Arrondierung 
Bereich Jägergraben
Sicht-/Lärmschutzhügel
Radweg Süd
Pflanzung
Baum-
kulisse
h bis 5 m ü. Gelände
Radwegtrasse Nord
1 : 2
1 : 4
1 : 4
1 : 5,5
1 : 4
1 : 2,4
1 : 3,4
1 : 1,4
1 : 5
1 : 3,8
1 : 3
1 : 8
1 : 4,3
1 : 2,1
1 : 3,7
1 : 3,7
1 : 6
1 : 8,5
1 : 5
1 : 3,8
1 : 2
122 123 124
122
125 127
128 129127
128 129 130126
125
126
127
128
126
119
120
122
119 120 121
121
18.50
121120119
121.50
120 121
122 123
122121
124
127
131
130
129
129
128
127
126
125
124
123
121.75
122
121120119
119 120
122
122 123 122 121.25
121
120
121
122 121.25
119
121.50
121.8
5
121.6
6
OK=124
.33 NHN
OK=122
.23 NHN
OK=123
.48 NHN
OK=121
.98 NHN
128
OKFF Halle = 124.35 m ü. 
DHHN92OK Planum = 123.85 m ü. 
DHHN92
OKFF Halle = 123.50 m ü. 
DHHN92OK Planum = 123.00 m ü. 
DHHN92
OK=123
,15 NHN
OK=122
.30 NHN
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
ENTWURFSPLANUNG
BEZEICHNUNG
BAUVORHABEN
BAUHERR
CAD-BEARBEITUNG
PROJEKTBEARBEITUNG
BLATT
MAßSTAB
PROJEKTDATUM
CODE
INDEX
...........................................
Datum/Unterschrift
GRÜNPLANUNG
GRÜNPLANUNG
GENERALPLANER
[E-MAIL ENTFERNT]-Mail
rewa Planungsgesellschaft  mbH
D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
Telefax  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefon  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Gestaltungsplan, Schwerpunktbereiche
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 03
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:1000
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.0.3
Wassertechnische Berechnungen U 18/1/1
GVG Stahmeln West GmbH
Ottostraße 9
80333 München
metaWerk Leipzig - Halle 2
Fertingungs- und Logistikhalle mit Bürogebäude
Stahmelner Allee
04159 Leipzig
Dimensionierung der geplanten Oberflächenwasserkanäle
EZG Straße Bezeichnung Haltung Abflussbeiwert reduzierte Fläche Regenspende Regenabfluss
Nr. Y Ared r15/1 Qr
m² ha ha l/(s x ha) l/s
1 SA-01 RW-01 -> RW-02 213,20 0,02 0,90 0,019 112,20 2,15
2 SA-02 RW-01 -> RW-02 145,90 0,01 0,90 0,013 112,20 1,47
3 SA-03 RW-01 -> RW-02 146,80 0,01 0,90 0,013 112,20 1,48
4 SA-04 RW-01 -> RW-02 150,21 0,02 0,90 0,014 112,20 1,52
5 SA-05 RW-02 -> RW-03 183,60 0,02 0,90 0,017 112,20 1,85
6 SA-06 RW-02 -> RW-03 218,70 0,02 0,90 0,020 112,20 2,21
7 SA-07 RW-03 -> RW-04 64,50 0,01 0,90 0,006 112,20 0,65
8 SA-08 RW-05 -> RW-06 172,50 0,02 0,90 0,016 112,20 1,74
9 RW-05 -> RW-06 16,00 0,00 0,60 0,001 112,20 0,11
10 SA-20 RW-05 -> RW-06 128,30 0,01 0,90 0,012 112,20 1,30
11 RW-05 -> RW-06 15,40 0,00 0,60 0,001 112,20 0,10
12 SA-21 RW-05 -> RW-06 618,00 0,06 0,90 0,056 112,20 6,24
13 SA-22 RW-05 -> RW-06 162,50 0,02 0,90 0,015 112,20 1,64
14 RW-05 -> RW-06 54,50 0,01 0,60 0,003 112,20 0,37
15 SA-23 RW-05 -> RW-06 118,90 0,01 0,90 0,011 112,20 1,20
13 RW-05 -> RW-06 46,30 0,00 0,60 0,003 112,20 0,31
17 SA-24 RW-05 -> RW-06 123,70 0,01 0,90 0,011 112,20 1,25
18 RW-05 -> RW-06 41,80 0,00 0,90 0,004 112,20 0,42
Einleitmenge an Schacht RW-06: 26,02
19 SA-09 RW-07 -> RW-08 115,40 0,01 0,90 0,010 112,20 1,17
20 RW-07 -> RW-08 37,50 0,00 0,60 0,002 112,20 0,25
21 SA-10 RW-07 -> RW-08 23,00 0,00 0,90 0,002 112,20 0,23
22 RW-07 -> RW-08 9,20 0,00 0,60 0,001 122,20 0,07
23 SA-11 RW-07 -> RW-08 79,60 0,01 0,90 0,007 112,20 0,80
24 RW-07 -> RW-08 30,40 0,00 0,60 0,002 112,20 0,20
25 RW-07 -> RW-08 16,10 0,00 0,60 0,001 112,20 0,11
26 SA-12 RW-08 -> RW-09 105,80 0,01 0,90 0,010 112,20 1,07
27 RW-08 -> RW-09 37,10 0,00 0,60 0,002 112,20 0,25
28 RW-08 -> RW-09 43,90 0,00 0,60 0,003 112,20 0,30
29 SA-13 RW-08 -> RW-09 103,60 0,01 0,90 0,009 112,20 1,05
30 RW-08 -> RW-09 52,90 0,01 0,60 0,003 112,20 0,36
31 RW-08 -> RW-09 22,10 0,00 0,60 0,001 112,20 0,15
32 SA-14 RW-09 -> RW-Best 165,30 0,02 0,90 0,015 112,20 1,67
33 SA 0+177 R-R-07 -> R-R-08 74,40 0,01 0,90 0,007 112,20 0,75
34 R-R-07 -> R-R-08 374,60 0,04 0,10 0,004 112,20 0,42
35 SA 0+152 R-R-07 -> R-R-08 75,00 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
36 R-R-07 -> R-R-08 370,90 0,04 0,10 0,004 112,20 0,42
37 SA 0+127 R-R-07 -> R-R-08 75,10 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
38 R-R-07 -> R-R-08 357,70 0,04 0,10 0,004 112,20 0,40
39 SA 0+102 R-R-08 -> R-R-09 75,00 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
40 R-R-08 -> R-R-09 371,70 0,04 0,10 0,004 112,20 0,42
41 SA 0+083 R-R-08 -> R-R-09 56,40 0,01 0,90 0,005 112,20 0,57
42 R-R-08 -> R-R-09 277,60 0,03 0,10 0,003 112,20 0,31
Einleitmenge an Schacht RW-Best: 13,23
43 SA 0+380.195 R-R-01 -> R-R-02 253,60 0,03 0,90 0,023 112,20 2,56
44 R-R-01 -> R-R-02 228,90 0,02 0,10 0,002 112,20 0,26
45 SA 0+230 R-R-06 -> R-R-05 84,30 0,01 0,90 0,008 112,20 0,85
46 R-R-06 -> R-R-05 333,00 0,03 0,10 0,003 112,20 0,37
47 SA 0+255 R-R-06 -> R-R-05 77,60 0,01 0,90 0,007 112,20 0,78
48 R-R-06 -> R-R-05 454,30 0,05 0,10 0,005 112,20 0,51
49 SA 0+280 R-R-05 -> R-R-04 75,00 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
50 R-R-05 -> R-R-04 573,10 0,06 0,10 0,006 112,20 0,64
51 SA 0+305 R-R-04 -> R-R-03 74,90 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
52 R-R-04 -> R-R-03 715,70 0,07 0,10 0,007 112,20 0,80
53 SA 0+330 R-R-04 -> R-R-03 75,00 0,01 0,90 0,007 112,20 0,76
54 R-R-04 -> R-R-03 787,30 0,08 0,10 0,008 112,20 0,88
55 SA 0+350 R-R-03 -> R-R-02 61,00 0,01 0,90 0,005 112,20 0,62
59 R-R-03 -> R-R-02 559,00 0,06 0,10 0,006 112,20 0,63
Einleitmenge an Schacht R-R-02 Einleitstelle verrohrter Grabenn "Wischke": 11,18
Naumburg, den 05.12.19
i. A. Matthias Zeitzschel
Projektleiter
Radweg NordRadweg Nord
Fläche
A
Stahmelner AlleeStahmelner Allee

Wassertechnische Berechnungen U 18/1/2
GVG Stahmeln West GmbH
Ottostraße 9
80333 München
metaWerk Leipzig - Halle 2
Fertingungs- und Logistikhalle mit Bürogebäude
Stahmelner Allee
04159 Leipzig
Dimensionierung der geplanten Oberflächenwasserkanäle nach Zeitbeiwertverfahren
Bemessungsparameter:
112,2 l/(s*ha)
15 min
1 n/a
1,31E-06 m²/s
9,81 m/s²
1,5 mm
Straßennahme
 Sammler/ Strang Nr.
 Haltungs-Nr.
 von Schacht
 bis Schacht
 Längeeinzeln [m]
 Längegesamt [m]
 Flächen/ Teilgebiets-Nr.
 red. Flächeeinzeln [ha]
 Flächegesamt [ha]
 Abflussbeiwert
 Regendauer [min]
 Zeitbeiwert
 Bemessungsregen [l/(s*ha)]
 Q einzeln [l/s]
 Qges [l/s] DN
 A [m2]
 Gefälle (Promille)
 Qvoll [l/s]
 vvoll
 Qteil/Qvoll
Stahmelner Allee 1 1 RW-01 RW-02 20,00 20,00 SA-01 0,019 0,019 1,00 15 1 112,2 2,153 2,153 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,008
SA-02 0,013 0,032 1,00 15 1 112,2 1,473 3,626 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,014
SA-03 0,013 0,046 1,00 15 1 112,2 1,482 5,109 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,020
SA-04 0,014 0,059 1,00 15 1 112,2 1,517 6,625 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,025
2 RW-02 RW-03 20,00 40,00 SA-05 0,017 0,076 1,00 15 1 112,2 1,854 8,479 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,033
SA-06 0,020 0,095 1,00 15 1 112,2 2,208 10,688 300 0,070686 70,00 259,98 3,68 0,041
3 RW-03 RW-04 51,00 91,00 SA-07 0,006 0,101 1,00 15 1 112,2 0,651 11,339 300 0,070686 23,80 151,39 2,14 0,075
4 RW-04 RW-05 4,00 95,00 0,000 11,339 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,116
5 RW-05 RW-06 56,00 151,00 SA-08 0,016 0,117 1,00 15 1 112,2 1,742 13,081 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,134
0,001 0,118 1,00 15 1 112,2 0,108 13,189 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,135
SA-20 0,012 0,129 1,00 15 1 112,2 1,296 14,484 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,148
0,001 0,130 1,00 15 1 122,2 0,113 14,597 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,149
SA-21 0,056 0,186 1,00 15 1 112,2 6,241 20,838 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,213
SA-22 0,015 0,200 1,00 15 1 112,2 1,641 22,479 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,229
0,003 0,204 1,00 15 1 112,2 0,367 22,846 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,233
SA-23 0,011 0,214 1,00 15 1 112,2 1,201 24,046 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,245
0,003 0,217 1,00 15 1 112,2 0,312 24,358 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,249
SA-24 0,011 0,228 1,00 15 1 112,2 1,249 25,607 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,261
0,004 0,232 1,00 15 1 112,2 0,422 26,029 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,266
2 6 RW-07 RW-08 17,00 17,00 SA-09 0,010 0,010 1,00 15 1 112,2 1,165 1,165 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,008
0,002 0,013 1,00 15 1 112,2 0,252 1,418 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,010
SA-10 0,002 0,015 1,00 15 1 112,2 0,232 1,650 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,012
0,001 0,015 1,00 15 1 112,2 0,062 1,712 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,012
SA-11 0,007 0,022 1,00 15 1 112,2 0,804 2,516 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,018
0,002 0,024 1,00 15 1 112,2 0,205 2,720 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,020
0,001 0,025 1,00 15 1 112,2 0,108 2,829 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,020
7 RW-08 RW-09 25,00 42,00 SA-12 0,010 0,035 1,00 15 1 112,2 1,068 3,897 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,028
0,002 0,037 1,00 15 1 112,2 0,250 4,147 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,030
0,003 0,040 1,00 15 1 112,2 0,296 4,442 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,032
SA-13 0,009 0,049 1,00 15 1 112,2 1,046 5,489 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,040
0,003 0,052 1,00 15 1 112,2 0,356 5,845 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,042
0,001 0,053 1,00 15 1 112,2 0,149 5,993 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,043
8 RW-09 RW-Best 8,00 50,00 SA-14 0,015 0,068 1,00 15 1 112,2 1,669 7,663 300 0,070686 10,00 97,96 1,39 0,078
Radweg Nord 3 9 R-R-07 R-R-08 41,20 41,20 SA 0+177 0,007 0,007 1,00 15 1 112,2 0,751 0,751 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,006
0,004 0,010 1,00 15 1 112,2 0,420 1,172 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,010
SA 0+152 0,007 0,017 1,00 15 1 112,2 0,757 1,929 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,016
0,004 0,021 1,00 15 1 112,2 0,416 2,345 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,020
SA 0+127 0,007 0,028 1,00 15 1 112,2 0,758 3,103 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,026
0,004 0,031 1,00 15 1 112,2 0,401 3,505 300 0,070686 15,00 120,08 1,70 0,029
10 R-R-08 R-R-09 36,65 77,85 SA 0+102 0,007 0,038 1,00 15 1 112,2 0,757 4,262 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,031
0,004 0,042 1,00 15 1 112,2 0,417 4,679 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,034
SA 0+083 0,005 0,047 1,00 15 1 112,2 0,570 5,249 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,038
0,003 0,050 1,00 15 1 112,2 0,311 5,560 300 0,070686 20,00 138,74 1,96 0,040
11 R-R-09 R-R-10 10,40 88,25 0,000 5,560 300 0,070686 35,00 183,69 2,60 0,030
12 R-R-10 R-R-11 59,65 147,90 0,000 5,560 300 0,070686 40,00 196,40 2,78 0,028
13 R-R-11 RW-Best 13,80 102,05 0,000 5,560 300 0,070686 60,00 240,66 3,40 0,023
4 14 R-R-01 R-R-02 22,30 22,30 SA 0+380.195 0,023 0,023 1,00 15 1 112,2 2,561 2,561 300 0,070686 10,30 99,42 1,41 0,026
0,002 0,025 1,00 15 1 112,2 0,257 2,818 300 0,070686 10,30 99,42 1,41 0,028
5 15 R-R-06 R-R-05 20,00 20,00 SA 0+230 0,008 0,008 1,00 15 1 112,2 0,851 0,851 300 0,070686 35,00 183,69 2,60 0,005
0,003 0,011 1,00 15 1 112,2 0,374 1,225 300 0,070686 35,00 183,69 2,60 0,007
SA 0+255 0,007 0,018 1,00 15 1 112,2 0,784 2,008 300 0,070686 35,00 183,69 2,60 0,011
0,005 0,022 1,00 15 1 112,2 0,510 2,518 300 0,070686 35,00 183,69 2,60 0,014
16 R-R-05 R-R-04 20,00 40,00 SA 0+280 0,007 0,029 1,00 15 1 112,2 0,757 3,276 300 0,070686 55,00 230,39 3,26 0,014
0,006 0,035 1,00 15 1 112,2 0,643 3,919 300 0,070686 55,00 230,39 3,26 0,017 Naumburg, den 05.12.19
17 R-R-04 R-R-03 49,00 89,00 SA 0+305 0,007 0,042 1,00 15 1 112,2 0,756 4,675 300 0,070686 17,00 127,87 1,81 0,037
0,007 0,049 1,00 15 1 112,2 0,803 5,478 300 0,070686 17,00 127,87 1,81 0,043
SA 0+330 0,007 0,056 1,00 15 1 112,2 0,757 6,235 300 0,070686 17,00 127,87 1,81 0,049
0,008 0,063 1,00 15 1 112,2 0,883 7,119 300 0,070686 17,00 127,87 1,81 0,056
18 R-R-03 R-R-02 13,80 13,80 SA 0+350 0,005 0,069 1,00 15 1 112,2 0,616 7,735 300 0,070686 60,00 240,66 3,40 0,032 i. A. Matthias Zeitzschel
0,006 0,075 1,00 15 1 112,2 0,627 8,362 300 0,070686 60,00 240,66 3,40 0,035 Projektleiter
Kb, betriebliche Rauigkeit
rN, Niederschlagsspende nach KOSTRA-DWD 2010R:
D, Niederschlagsdauer
T, Wiederkehrzeit
Nü, Kinematische Zähigkeit
g, Erdbeschleunigung

metaWERK Leipzig Berechnung Abstände SSK Wassertechnische
 Berechnungen U 18/2
Beispielrechnung
1.1 Berechnungsgrundlagen:
Regenhäufigkeit n: 1,00 nach ATV-A 118
Regendauer: 15,00 min nach ATV-A 118
Niederschlagsspende: 112,20 l/s nach KOSTRA DWD
Spitzenabflußbeiwert y : 0,74 nach Tabelle 6
ATV - A 118 (Interpoliert)*
Sicherheitsbeiwert k : 1,50
Einzugsbreite: 13,50 m
Straßenquerneigung: 2,50 %
Straßenlängsneigung: 0,50 %
1.2 Berechnung mit Annahme unvollständiger Systemauslastung, jedoch 100%
     Ablaufleistung
- seitlicher Gerinnezufluß - Abflußspende qs
qs = B Str/10000 * y * k * r15,n=1
qs = 0,1691 l/(s*m)
- aus Tabelle 1 der RAS-Ew, Anhang 8:
Eingangswerte:  q= 2,50 %
                         s= 3,39 %
für  Ablauf 300/500 nach DIN 19583
Qa = 100% QZ 2,40 l/s (interpoliert)
1.3 Ermittlung des Ablaufabstandes
Ablaufabstand : L= Qa / qs
L= 14,19 m
Einzugsfläche pro Ablauf AE = BST * L
AE = 191,56 m2
*) Interpolation Spitzenabflußbeiwert y:
Breite Asphalt: 6,50 m y 0,9
Breite Gehweg 7,00 m y 0,6
Mittelwert: 13,5 y 0,74
Nachweis der Leistungsfähigkeit von Straßeneinläufen
nach RAS-Ew 2005, Anhang 8
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ILZ Leipzig 
(Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354) 
 
 
  
  
  
  
  
Verkehrsgutachten 
 
 
 

Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
732_Bericht März 2014.doc  
 
 
 
Impressum 
 
Titel: ILZ Leipzig (Gewerbepark Stahmeln)  
 Verkehrsgutachten zum B-Plan Nr. 354 
 
 
Auftraggeber: metaWERK AG  
 Fasanenstraße 12 
 10623 Berlin 
 
 
Auftragnehmer:  Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme 
 Alaunstraße 9, 01099 Dresden  
 Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT], E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
 
 
Status:   Abschlussbericht 
 
 
Dresden, den 27.03.2014 
 
 
Ingenieurbüro für    
Verkehrsanlagen und -systeme  
 
 
 
 
Dipl.-Ing. Dirk Ohm  i. A. Christa Escher 
Inhaber 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
732_Bericht März 2014.doc  
 
 
Inhaltsverzeichnis 
1. Aufgabenstellung und Vorgehensweise ...................................................................................... 1 
2. Analyse der vorhandenen Verkehrsmengen und -strukturen .................................................... 1 
2.1 Verkehrliche Einordnung des Investitionsstandortes ........................................................................ 1 
2.2 Verkehrsmengen im Bestand ........................................................................................................... 3 
3. Verkehrsaufkommensabschätzung im B-Plangebiet .................................................................. 4 
4. Grundsatzüberlegungen zum Lkw-Terminal................................................................................ 6 
4.1 Einordnung des Terminals ................................................................................................................ 6 
4.2 Kapazität des Terminals ................................................................................................................... 7 
5. Ermittlung der Prognosebelastungen im Straßennetz ............................................................... 9 
5.1 Netzfall 1 ........................................................................................................................................... 9 
5.2 Netzfall 2 ......................................................................................................................................... 10 
6. Verkehrstechnische Untersuchung der Knotenpunkte ............................................................ 11 
6.1 Vorbemerkung ................................................................................................................................ 11 
6.2 Knotenpunkt B 6/ Stahmelner Allee ................................................................................................ 12 
6.3 Einmündung K 6570/ Stahmelner Allee .......................................................................................... 12 
6.4 Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring ................................................................................... 13 
6.5 Kreisverkehr Stahmelner Allee/ Wiesenring ................................................................................... 13 
7. Erreichbarkeit durch ÖPNV und Radverkehr ............................................................................. 14 
8. Vorschlag zur Knotenpunktgestaltung ...................................................................................... 16 
9. Zusammenfassung und Empfehlungen ..................................................................................... 17 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc  
 
 
Anlagenverzeichnis 
 
Anlage 1  Übersichtskarte mit Einordnung des geplanten Gewerbeparks 
 
Anlage 2  Verkehrsaufkommensabschätzung 
 
Anlage 3  Knotenpunktströme, Prognose 2025, Netzfall 1 
 
Anlage 4  Bedeutung der Qualitätsstufen an Knotenpunkten nach HBS 
 
Anlage 5   Einmündung B 6/ Stahmelner Allee  
   Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 1 
 
Anlage 6   Knotenpunkt B 6/ Stahmelner Allee  
   Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 2 
 
Anlage 7   Einmündung K 6570/ Stahmelner Allee  
   Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 1 
 
Anlage 8   Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring 
   Leistungsfähigkeitsnachweis ohne LSA, Netzfall 1 
 
Anlage 9   Kreisverkehr Stahmelner Allee (Süd)/ Wiesenring 
   Leistungsfähigkeitsnachweis als Kreisverkehr, Netzfall 1 
 
Anlage 10  Lageplan-Skizze (M 1 : 1250) 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc  
 
Abkürzungsverzeichnis 
 
AS Anschlussstelle (an der Autobahn) 
DTV durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (Kfz/ 24 h, Montag bis Sonntag) 
DTVw durchschnittliche werktägliche Verkehrsstärke (Kfz/ 24 h, Montag bis Samstag) 
DTVw5 durchschnittliche werktägliche Verkehrsstärke (Kfz/ 24 h, Montag bis Freitag) 
GVZ Güterverteilzentrum 
HBS Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen 
ILZ Internationales Logistikzentrum 
KP Knotenpunkt 
Lkw Lastkraftwagen 
LSA Lichtsignalanlage 
MIV Motorisierter Individualverkehr 
ÖPNV Öffentlicher Personennahverkehr 
Pkw Personenkraftwagen 
SV Schwerverkehr 
 
 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 1 
 
1. Aufgabenstellung und Vorgehensweise 
 
Die metaWERK AG entwickelt unter dem Namen ILZ Leipzig einen Erweiterungsstandort zum 
GVZ Leipzig. Der Name des dazu in Aufstellung befindlichen Bebauungsplanes lautet „ Gewer-
bepark Stahmeln“. Die verkehrliche Anbindung erfolgt an die B  6 und an die K  6570. Zur Erre i-
chung der Genehmigungsfähigkeit für die weiteren Entwicklungsschritte, insbesondere die Re a-
lisierung einer Lkw -Auffangfläche nördlich der B  6 und der damit verbundenen Änderung der 
Anbindung an den Knotenpunkt B  6/ Stahmelner Allee, soll das  vorhandene Baurecht des b e-
stehenden V+E -Plans in einen neue n Bebauungsplan überführt werden. Aus diesem Grund 
müssen auf Vorgabe des V erkehrs- und Tiefbauamtes der Stadt Leipzig (V TA) die Knotenpunk-
te auf ihre Leistungsfähigkeit geprüft werden. Aus diesem Grund wurde die beauftragte Prüfung 
– trotz bestehenden Baurechts – geführt. 
 
Im verkehrlichen  Gutachten sind das Verkehrsaufkommen der Neuansiedlung en zu ermitteln 
und Leistungsfähigkeitsnachweise zu dessen Abwicklung im Straßennetz zu erstellen. Dabei 
sind vor allem die Schaffung externer Auffangparkplätze für den Lkw -Verkehr zu bewerten und 
die Auswirkungen auf den Knotenpunkt B  6 mit der Stahmelner Allee da rzustellen, so dass der 
Straßenplaner für den Knotenpunkt die entsprechenden Modifizierungen der Anbindung vo r-
nehmen kann.  
 
2. Analyse der vorhandenen Verkehrsmengen und -strukturen 
2.1 Verkehrliche Einordnung des Investitionsstandortes 
 
Der geplante Industriestandort befindet sich in Leipzig Stahmeln zwischen der B  6 im Norden 
und der K  6570 im Süden. Die B 6 ist eine anbaufreie vierstreifige Bundestraße mit einer LSA 
am Knotenpunt zur Stahmelner Allee. Die K  6570 ist eine zweistreifige Straße, die im Bereich 
des „Gewerbeparks“ nicht direkt angebaut ist. Der Knotenpunkt K  6570/ Stahmelner Allee wird 
ebenfalls mit einer LSA gesteuert.  
 
Die folgende Grafik zeigt die Lage des Plangebietes „Gewerbepark Stahmeln“ mit umliegendem 
Straßennetz. 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 2 
 
 
Grafik 1: Lage im Straßennetz  
 
Nördlich der B  6 verläuft die Eisenbahn. Der nächstgelegene Bah nhof ist der S -Bahnhof Lütz-
schena. Mit einem Regel-Einzugsradius von 600 m werden die Baufelder I und II abgedeckt, das 
bedeutet, dass diese Bereiche noch im fußläufigen Bereich der S -Bahn liegen. Für die a nderen 
Gewerbeflächen sind größere Entfernungen zu  bewältigen, die jedoch in Kombination mit dem 
Fahrrad unproblematisch sind. In der Fachliteratur1 werden für Randzonen die Einzugsradien bis 
zu 200  m erweitert. Damit würde sich nahezu die gesamte Fläche des GE -Stahmeln im Ei n-
zugsbereich der S-Bahn befinden. 
 
Südlich des „Gewerbeparks“ parallel zur K 6570 verläuft in Seitenlage die Straßenbahn. Unmi t-
telbar am Knotenpunkt K  6570/ Stahmelner Allee befindet sich die gleichnamige Straßenbah n-
haltestelle Stahmelner Allee. Der Einzugsbereich der Straßenbahn überdeckt die südlichen Be-
reiche des geplanten „Gewerbeparks Stahmeln “. Auch für die Straßenbahn gilt die Aussage, 
dass in Randbereichen und ergänzend bei Kleinhaussiedlungen mit geringer Einwohnerdichte 
die Einzugsradien bis zu 200 m überschritten werden können. 
 
Die Erschließung mit öffentlichen Verkehrsmitteln kann somit als gesichert bewertet werden. 
 
                                                      
1  Grundlagen der Straßenverkehrstechnik und der Verkehrsplanung  
 Band 2: Verkehrsplanung 
 Werner Schnabel/ Dieter Lohse, Beuth Verlag GmbH 2011  
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 3 
 
 
Grafik 2: Einzugsbereiche des ÖPNV 
 
2.2 Verkehrsmengen im Bestand 
 
Für die Analyse der Verkehrsbelastungen wurden an den Knotenpunkten mit der Stahmelner Al-
lee manuelle Verkehrszählungen durchgeführt.  
 
Manuelle Knotenpunktzählung:  
Knotenpunkt:  K 6570/ Stahmelner Allee 
Erhebungsdatum: Dienstag, den 12. November 2013 
 
Knotenpunkt:  B 6/ Stahmelner Allee 
Erhebungsdatum: Mittwoch, den 13. November 2013 
      
Erhebungszeitraum: 7:00 – 9:00 Uhr und 15:00 – 17:00 Uhr   
     in Anlehnung an die Zählzeiten der Stadt Leipzig 
     Ergebnisse hochgerechnet auf DTV/ DTVw  
Erfasste Daten:  sämtliche Fahrzeuge, unterschieden nach Pkw, Lieferwagen,  
     Lkw, Lastzüge, Bus, Rad, Krad und sonstige Fahrzeuge, 
     differenziert nach Verkehrsströmen in 15 Minuten-Intervallen 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 4 
 
 
Grafik 3: Verkehrsanalyse 
 
Die K 6570 ist für Lkw westlich der Stahmelner momentan gesperrt. Die s begründet die geri n-
gen Schwerverkehrsanteile auf der Kreisstraße. Die Stahmelner Allee ist als Umleitungsstrecke 
für Lkw zwischen Stahmeln und Halle ausgewiesen. 
 
3. Verkehrsaufkommensabschätzung im B-Plangebiet  
 
Die Abschätzung des Verkehrsaufkommens und hier spezi ell des Kfz -Verkehrsaufkommens, 
basiert auf den „Hinweisen zur Schätzung des Verkehrsaufkommens von Gebietstypen“ herau s-
gegeben von der Forschungsgesellschaft für Straßenwesen und Verkehr (Ausgabe 2006). Die 
Vorgehensweise beruht auf der Abschätzung des Verkehrsaufkommens getrennt nach Beschäf-
tigten, Kunden- und Lieferverkehr. 
 
Für die Abschätzung des Tagesverkehrsaufkommens wurde für die geplanten Bau- und Misch-
gebiete die Flächen vom Stand 14.11.2013 zugrunde gelegt. Konkrete Ansiedlungsabsichten la-
gen zum Zeitpunkt der Gutachtenerarbeitung noch nicht vor. Jedoch waren für die GE-Flächen 1 
bis 3 Hallen zum Ansatz zu bringen. 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 5 
 
Für die Verkehrsaufkommensabschätzung wurden folgende Kennwerte zugrunde gelegt: 
 
 GE 1 = Baufeld I:   ca. 3,8 ha 
 GE 2 = Baufeld II:   ca. 2,5 ha 
 GE 3 = Baufeld III:   ca. 2,8 ha 
 Freie GE 4 bis 12:  ca. 3,8 ha 
 Freie Mischgebietsflächen: ca. 0,2 ha 
 Anzahl der Beschäftigten pro ha Hallenfläche: 25 
 Anzahl der Beschäftigten pro ha Bürofläche:  100 
 Anwesenheitsfaktor der Beschäftigten: 80 % (20% Urlaub/ krank) 
 Pkw-Besetzungsgrad:  1,0 bis 1,1 
 Anteil ÖPNV/ Radfahrer: ca. 20 % 
 
Das ermittelte Verkehrsaufkommen durch d en geplanten „Gewerbepark Stahmeln“ beträgt ca. 
3.000 Kfz/ Normalwerktag. Der Schwerverkehrsanteil beträgt maximal 40 %, da sich  der Wir t-
schaftsverkehr für die GE-Flächen 4 bis 12 und die Mischflächen nur zu einem geringen Teil aus 
Lkw zusammensetzt, sondern hier der Großteil aus Pkw und Lieferwagen besteht . Dabei wur-
den vorerst für die Flächen GE 1 bis GE 3 eher obere Werte angese tzt, die einer Nutzung durch 
Logistikgewerbe entsprechen. Die Aufkommensabschätzung ist in der folgenden Tabelle bzw. 
auch als Anlage 2 enthalten.  
 
Baugebiet
Nutzung
Datengrundlage
Beschäftigte
Beschäftigte 
absolut
Anzahl Personen/ 
Lieferungen
Verkehrserzeugung durch
Anwesen-
heitsfaktor
Anzahl Personen 
bzw. Lieferungen
Anzahl 
Wege/Tag
Anteil MIV 
an Wegen
Besetzungs-
grad
Fahrten pro Tag
Nr. ha je ha Anzahl exakt
GE 1 Hallenfläche 3,39 25 85 85 Beschäftigte 0,8 68 2,0 80% 1,1 79
220 Lkw-Verkehr 1,0 220 2,0 100% 1,0 440
Bürofläche 0,40 100 40 40 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 32 3,0 80% 1,1 70
20 Kunden/ Besucher 1,0 20 2,0 100% 1,0 40
GE 2 Hallenfläche 2,05 25 51 51 Beschäftigte 0,8 41 2,0 80% 1,1 48
120 Lkw-Verkehr 1,0 120 2,0 100% 1,0 240
Bürofläche 0,40 100 40 40 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 32 3,0 80% 1,1 70
20 Kunden/ Besucher 1,0 20 2,0 100% 1,0 40
GE 3 Hallenfläche 2,50 25 63 63 Beschäftigte 0,8 50 2,0 80% 1,1 58
150 Lkw-Verkehr 1,0 150 2,0 100% 1,0 300
Bürofläche 0,27 100 27 27 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 22 3,0 80% 1,1 47
14 Kunden/ Besucher 1,0 14 2,0 100% 1,0 27
GE 4 noch nicht bekannt 0,32
GE 6 noch nicht bekannt 0,54
GE 7 noch nicht bekannt 1,13
GE 8 noch nicht bekannt 0,57
GE 9 noch verfügbare Fläche 0,31
GE 10 noch verfügbare Fläche 0,35
GE 11 noch nicht bekannt 0,25
GE 12 noch nicht bekannt 0,32
MI 1.2 Bürofläche 0,09
MI 1.3 Bürofläche 0,15
Summe 4,03 100 403 403 Beschäftigte 0,8 322 3,0 80% 1,1 703
201 Wirtschaftsverkehr 1,0 201 2,0 100% 1,0 403
201 Kunden/ Besucher 1,0 201 2,0 100% 1,0 403
13 708 2.967
3.000
Summe
Summe gerundet
 
Tabelle 1: Verkehrsaufkommensabschätzung 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 6 
 
4. Grundsatzüberlegungen zum Lkw-Terminal 
4.1 Einordnung des Terminals 
 
Seitens des Gebietsentwicklers wurde die Einordnung des Terminals nördlich der B 6 vorges e-
hen (siehe Abbildung 10). Die bislang dargestellte Fläche ermöglicht in einer Ebene die Abstel-
lung von 20 bis 30 Lastzügen. Für die Anbind ung ist der Knotenpunkt mit der B 6 entspr echend 
den Anforderungen zu modifizieren. Dies bedeutet insbesondere die Schaffung einer Linksa b-
biegespur aus Richtung Westen und die Modifizierung der Lichtsignalanlage.  Die Kosten für e i-
ne solche Variante wurden mit ca. 480.000 € ermittelt. Hinzu kommen die Kosten zum Umbau 
des Knotenpunktes B 6 in Höhe von etwa 350.000 €.  Seitens metaWERK wurde jedoch mitg e-
teilt, dass eine Erweiterungsfähigkeit in der Fläche oder in der Höhe wünschenswert wäre, um 
auf Entwicklungen bei Bedarf reagieren zu können. Dies lässt die Fläche grundsätzlich zu (fl ä-
chenhafte oder hochbauliche Erweiterung). 
 
Darüber hinaus entstand die Fragestellung, ob das Lkw -Terminal auch südlich der B 6 auf der 
freien Fläche vor der Teilfläche GE 1 einzu ordnen wäre. Hierfür erfolgte eine gesonderte aus-
schließlich verkehrlich-geometrische Prüfung. Diese ergab, dass die Vorfläche vor GE 1 Stel l-
plätze für maximal 24 Lastzüge aufnehmen könnte  (siehe nachfolgende Grafik) . Erweiterungs-
möglichkeiten stehen nicht  zur Verfügung. Die Kosten wurden mit ca. 430.000 € ermittelt. Ko s-
ten für die Erweiterung des Knotenpunktes mit der B 6 fallen nicht an. 
 
 
Grafik 4: Skizze Lkw-Terminal am südlichen Standort 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 7 
 
 
Verkehrliches Hauptdefizit an diesem Standort ist die dichte Überlagerung von Knotenpunkten 
und Zufahrten sowie Wegeführungen für den Fußgänger - und Radverkehr im nordwestlichen 
Bereich der Stahmelner Allee.  
 
Darüber hinaus ist an dieser Stelle zumindest auf folgende weiteren Aspekte zu verweisen: 
 Die Flächen wurden bislang als Ausgleichsflächen im B-Plan vorgesehen. 
 Das Terminal würde sich nur unweit der Wohnbebauung am Wiesenring befinden. Schal l-
technische Probleme durch laufende Motoren oder Aggregate der Fahrzeuge sind in s-
besondere im Nachtzeitraum sehr wahrscheinlich.  
 
Obwohl rein flächenmäßig eine gewisse Kapazität auf dieser Fläche unterzubringen wäre , er-
scheint sie für die Nutzung als auch für dritte Nutzer offen stehendes Lkw -Terminal als ungeeig-
net. Demgegenüber ist der nördliche St andort dadurch gekennzeichnet, dass er das Lkw -
Terminal so weit wie möglich von der Wohnbebauung entkoppelt. Der Damm der B 6 schirmt 
schalltechnische Belastungen maximal von der Wohnbebauung am Wiesenring ab. Obwohl die 
Erschließungskosten deutlich höher ausfallen erscheint dieser Standort als der deutlich geeigne-
tere, zumal die Nutzung des Umfeldes – hoch belastete Bundesstraße und Eisenbahnstrecke/ 
Containerterminal der Bahn – keine weiteren diesbezüglichen Nutzungskonflikte erkennen la s-
sen. Voraussetzung ist allerdings, dass der Knotenpunkt mit der B 6 anforderungsgerecht u m-
gestaltet wird (siehe weitere Ausführungen). 
 
4.2 Kapazität des Terminals 
 
Für eine Bemessung eines Lkw -Terminals gibt es nach Kenntnis des Gutachters keine empir i-
schen Grundlagen oder wi ssenschaftlich hergeleitete Vorschriften. Grundsätzlich ist zu hinte r-
fragen, ob das Terminal  
a) nur den Nutzern des Gewerbegebietes Stahmeln (also insbesondere der Flächen 1 bis 3)  
b) auch oder nur „berechtigten“ (also vertraglich gebundenen) Nutzern oder 
c) ohne Einschränkung allen potenziellen Nutzern (egal ob mit oder ohne Gebühr)  
zur Verfügung stehen sollte.  
 
Im Fall a) oder b) kann die Größenordnung des Zielverkehrs im weitesten Sinne gesteuert we r-
den, so dass mit hoher Wahrscheinlichkeit keine Überlastunge n auftreten. Die Fläche dürfte 
dann überwiegend zur Übernachtung und dem Warten vor der Abfertigung in den umliege nden 
Zielen dienen. Im Fall einer sehr starken produktionsorientierten Nutzung der Gewerbeflächen 
GE 1 bis GE 3 mit direkter Verflechtung zu d en umliegenden Automobilstandorten wäre es aber 
dennoch denkbar, dass mehr Stellplätze für Lkw erforderlich werden, als bislang dargestellt. Die 
dann erforderliche Erweiterung wäre nur auf dem nördlichen Standort möglich. 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 8 
 
 
Bei einer uneingeschränkt öffent lichen Nutzung gemäß c) kann vor dem Hintergrund der Aut o-
bahnnähe eine Überlastung nicht ausgeschlossen werden, da auch weitläufige Verkehre das 
Terminal ansteuern könnten. Wegen der sehr eingeschränkten und nicht erweiterbaren Kapaz i-
tät und aus den weiter en dargelegten Gründen wäre dies insbesondere bei südlicher Einor d-
nung als außerordentlich kritisch zu bewerten, da abgewiesene Fahrzeuge die Stahmelner A llee 
und somit auch die Wohnbebauung am Wiesenring mehrfach belasten würden.  Deshalb wird in 
den weiteren Untersuchungen der nördliche Standort berücksichtigt. 
 
Hinzuweisen ist darauf, dass dessen Erweiterungsfähigkeit im Bebauungsplan entsprechend zu 
verankern wäre. 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 9 
 
5. Ermittlung der Prognosebelastungen im Straßennetz  
5.1 Netzfall 1 
 
Der Netzfall 1 berücksichtigt die Verkehrsnachfrage im Prognosejahr 2025, die von einer Erwe i-
terung des Porschewerkes und des GVZ Süd im Leipziger Nordraum ausgeht sowie die Besie d-
lung des „Gewerbeparks Stahmeln“ selbst. Er sieht keine Lkw -Auffangfläche nördlich der B  6 
vor. 
 
Die S tahmelner Allee wird in Richtung Kreisverkehr neutrassiert und in ihrem Trassenverlauf 
begradigt. In diesem Zusammenhang entfällt die Einbahnstraßenregelung und der Streckena b-
schnitt wird für den Zweirichtungsverkehr freigegeben. 
 
Die B 6 weist Verkehrsmen gen von 18.600 Kfz/ 24  h westlich und von ca. 20.700 Kfz/ 24  h öst-
lich der Stahmelner Allee auf. Die K  6570 hat im Prognosenetz Verkehrsmengen westlich der 
Stahmelner Allee von ca. 9.800 Kfz/ 24 h und östlich von ca. 6.700 Kfz/ 24 h. 
 
Die Stahmelner Allee im Anbindungsbereich an die B  6 hat eine Verkehrsbelastung von ca. 
7.300 Kfz/ 24  h. Die Anbindung an die K  6570 weist Verkehrsmengen von ca. 4.300 Kfz/ 24  h 
auf. Die Prognoseverkehrsmengen im Netzfall 1 sind in der nachfolgenden Grafik dargestellt: 
 
 
Grafik 5: Verkehrsmengen Netzfall 1 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 10 
 
Die Knotenpunktströme für die verkehrstechnisch zu untersuchendenden Knotenpunkte im 
Netzfall 1 sind als Übersichtsplan in der Anlage 3 enthalten. 
 
5.2 Netzfall 2 
 
Im Vergleich zum Netzfall  1 ist im Netz fall 2 die Lkw-Auffangfläche nördlich der B  6 berücksich-
tigt. Das Terminal ist nur für Lkw von und z um „Gewerbepark Stahmeln“ nutzbar. Das Verkehrs-
aufkommen des geplanten „Gewerbeparks“ ändert sich nicht, da es durch das Terminal nicht zu 
einem höheren Fahrtenaufkommen in den „Gewerbepark“ kommt. 
 
Die Prognoseverkehrsmengen im Netzfall 2 sind in der nachfolgenden Grafik dargestellt: 
 
Grafik 6: Verkehrsmengen Netzfall 2 
 
Gegenüber dem Netzfall  1 wird im Netzfall  2 ein vierter Knoten punktarm für die Anbindung des 
Lkw-Terminals an die B  6 erforderlich. Das bedeutet, dass umfangreiche Umbauarbeiten am 
Knotenpunkt und Anpassungen an der Lichtsignalsteuerung erforderlich werden. 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 11 
 
6. Verkehrstechnische Untersuchung der Knotenpunkte 
6.1 Vorbemerkung 
 
Ein wesentlicher Teil der Aufgabenstellung dieses Gutachtens ist die Beurteilung der verkehr s-
technischen Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte unter Berücksichtigung des geplanten „Ge-
werbeparks“. Die für die Leistungsfähigkeitsprüfung notwendigen Knoten punktströme entstam-
men dem Netzmodell.  
 
Für die Knotenpunkte und Einmündungen werden die vorhandenen Betriebsformen auf ihre 
Leistungsfähigkeit überprüft. Sollte sich herausstellen, dass die Knotenpunkte ohne LSA n icht 
mehr leistungsfähig sind, wird eine Untersuchung mit LSA bzw. wenn sinnvoll in der Grundform 
eines Kreisverkehrs durchgeführt. Im Ergebnis der Berechnungen ergeben sich wesentliche Be-
urteilungsparameter wie Wartezeiten sowie mittlere und maximale Staulän gen. Die Bewertung 
erfolgt gemäß HBS 2 und dem Merkblatt für die Anlage von Kreisverkehren ebenfalls mit dem 
maßgebenden Beurteilungskriterium der mittleren Wartezeit als Maß für Qualitätsstufen des 
Verkehrsablaufes. 
 
Die Qualitätsstufen des Verkehrsablaufes (QSV) ergeben sich nach HBS folgendermaßen: 
 
QSV Knotenpunkte ohne LSA 
Kreisverkehrsplätze 
Knotenpunkte mit LSA 
A  10 s  20 s 
B  20 s  35 s 
C  30 s  50 s 
D  45 s  70 s 
E  45 s  100 s 
F Verbalkriterium HBS 7-12, >100 s  100 s 
 
Tabelle 2: Grenzwerte der mittleren Wartezeiten nach HBS 
 
Für die Einschätzung des Verkehrsablaufs am Knotenpunkt ist die schlechteste Qualität aller be-
teiligten Verkehrsströme maßgebend. Ein Knotenpunkt gilt als leistungsfähig, wenn die Qual i-
tätsstufen A, B, C oder D erreicht werden. Die Bedeutung der einzelnen Qualitätsstufen in A b-
hängigkeit von der Betriebsform des Knotenpunktes ist ausführlich in der Anlage 4 erläutert. 
 
                                                      
2  Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS)  
 FGSV, Ausgabe 2001, Fassung 2005 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 12 
 
6.2 Knotenpunkt B 6/ Stahmelner Allee 
 
Netzfall 1 
Im Netzfall 1 ist der  Knotenpunkt B 6/ Stahmelner Allee eine mit LSA gesteuerte Einmündung, 
an der alle Fahrbeziehungen zugelassen sind. Für die Geradeausfahrer im Zuge der B 6 stehen 
je Richtung zwei Fahrstreifen zur Verfügung. Für alle anderen Fahrtrichtungen ist jeweils ein 
Fahrstreifen vorhanden. Der Rechtsabbieger in die Stahmelner Allee ist durch eine Dreiecksi n-
sel abgesetzt. 
 
Für die Einmündung  wurde für den Netzfall  1 – also ohne Lkw-Terminal – eine Leistungsfähig-
keitsprüfung vorgenommen , da es in allen Zufahrten zu Verkehrszunahmen kommt . Für die 
Verkehre wurde ein Spitzenstundenanteil von 9 % angesetzt. Das Ergebnis ist in der Anlage 5 
enthalten. Die Leistungsfähigkeitsüberprüfung ergab die Verkehrsqualität B. D ie Einmündung ist 
in der Lage die zusätzlichen Verkehrsmengen durch den geplanten Gewerbepark aufzunehmen. 
 
Netzfall 2 
Der Netzfall 2 berücksichtigt die Lkw -Auffangfläche nördlich der B  6. Dazu sind Umbauarbeiten 
am Knotenpunkt erforderlich, um eine Linksabbiegespur i n der westlichen Zufahrt und eine 
Rechtsabbiegespur in der östlichen Zufahrt zu rea lisieren, die bei diesem Ausbaustandard e r-
forderlich sind. Der Leistungsfähigkeitsnachweis mit vierter Knotenpunktzufahrt ist in der Anla-
ge 6 enthalten und ergab die Qualitätsstufe C. Die erforderlichen Aufstellstrecken der Abbieger 
sind in der Anlage enthalten. 
 
6.3 Einmündung K 6570/ Stahmelner Allee 
 
Die Einmündung K 6570/ Stahmelner Allee ist ein LSA-Knotenpunkt an dem alle Fahrbeziehu n-
gen zugelassen sind. Die Kreisstraße ist zweistreifig. Der Rechtsabbieger von der Kreisstraße in 
den Gewerbepark ist durch eine Dreiecksinsel abgesetzt. Die untergeordnete Stahmelner A llee 
hat eine Mischspur als Knotenpunktzufahrt (rechts/ links).  
 
Für die Einmündung ergeben sich für die Netzfälle 1 und 2 keine Unterschiede im Verkehrsau f-
kommen. Es wurde eine Leistungsfähigkeitsprüfung vorgenommen, da es in allen Zufahrten zu 
Verkehrszunahmen kommt. Diese resultieren vor allem aus Beschäftigten, die mit dem Pkw zur 
Arbeit fahren. Für die Verkehre wurde von einem Spitzenstundenanteil von ca. 9  % ausgegan-
gen. Das Ergebnis ist in  der Anlage 7 enthalten. Die Leistungsfähigkeitsüberprüfung ergab die 
Verkehrsqualität B. Der Knotenpunkt ist in der Lage die zusätzlichen Verkehrsmengen durch 
den geplanten „Gewerbepark“ aufzunehmen, jedoch ist die Aufstellstrecke des Linkseinbiegers 
von der Stahmelner Allee auf die B 6 auf mindestens zwei Lkw-Längen zu verlängern. 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 13 
 
6.4 Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring 
 
Die Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring ist neu zu bauen, da der bestehende Knote n-
punkt in seiner Geometrie den Anforderungen an da s zu erwartende Verkehrsaufkommen und 
insbesondere dem hohem Schwerve rkehrsaufkommen nicht gerecht wird . Die Vorfahrtsstraße 
ist die Stahmelner Allee, da sie u. a. zur K  6570 führt und das höhere Verkehrsaufkommen zu 
verzeichnen hat.  
 
Die Einmündung ist ohne LSA leistungsfähig und erreicht die Qualitätsstufe A. Der Nachweis ist 
in der Anlage 7 enthalten. Die Linksabbiegespur im Zuge der Stahmelner Allee zum Wiesenring 
muss eine Mindestlänge von 30  m aufweisen, um einen Rückstau in die Geradeausspur aus-
schließen zu können. 
 
6.5 Kreisverkehr Stahmelner Allee/ Wiesenring 
 
Für den bereits vorhandenen Kreisverkehr im Zuge der Stahmelner Alle ist der Nachweis zu füh-
ren, ob unter den zusätzlichen Verkehren durch den Gewerbepark die Leistungsfähigkeit auch 
weiterhin ge geben ist. Nach dem derzeitigen Planungsstand wird der bestehende vierarmige 
Kreisverkehr in einen dreiarmigen Kreisverkehr durch Entfall des nördlichen Knotenpunk tarmes 
umgeplant. Die Bemessungsverkehrsstärken werden aus dem Netzmodell entnommen (vgl. An-
lage 3) und mit 9 % am Tagesverkehr berücksichtigt. Der Kreisverkehr erreicht unter Prognos e-
verkehr die Qualitätsstufe A und ist leistungsfähig. Der Nachweis ist als Anlage 9 beigefügt. Je-
doch sollte aufgrund des hohen Schwerverkehrs die Geometrie des Kreis verkehres überprüft 
werden, damit durch das Befahren mit Lkw keine baulichen Schäden entstehen (Schleppkurven, 
Radien).  
 
Bei der Radwegführung in der Nähe des Kreisverkehres ist auf e ine regelgerechte und sichere 
Querung für Radfahrer zu achten. 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 14 
 
7. Erreichbarkeit durch ÖPNV und Radverkehr 
 
ÖPNV 
Wie bereits durch die Einzugsbereiche grafisch dargestellt, ist d er geplante „Gewerbepark“ mit 
den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar.  
 
Radverkehr 
Für die Führung des Radverkehrs im „Gewerbepark Stahmeln“ kommen zwei Radrouten in Be-
tracht – die sogenannte nördliche Route oder die sogenannte südliche Route. Die beiden poten-
ziellen Radrouten sind in der nachfolgenden Grafik schematisch dargestellt.  
 
 
Grafik 7: Potenzielle Radrouten 
 
In Tabelle 3 werden die verkehrlichen Vor- und Nachteile der Radrouten gegenübergestellt. 
 
Die höhere Verkehrssicherheit und attraktivere Führung der südlichen Radroute wird gege nüber 
der kürzeren Strecke und Fahrzeit der nördlichen Radroute als bedeutsamer be wertet. Die süd-
liche Radroute stellt aus verkehrlicher Sicht die Vorzugsvariante in der Überlagerung aller Nu t-
zergruppen dar. Um jedoch gerade im Berufsverkehr kürzeste Wege zwischen den Aufko m-
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 15 
 
mensschwerpunkten und dem Haltepunkt Lützschena zu gewährleiste n ist es durchaus sinnvoll, 
ergänzende Anbindungen gemäß der Trassenführung der Nordvariante räumlich vorzuhalten. 
 
 Nördliche Radroute Südliche Radroute 
Vorteile Länge 880 m 
Fahrzeit ca. 3 min 
- Querung des Wiesenringes auße rhalb 
vom KP-Bereich (Sicherheitsaspekt) 
- Querung der Stahmelner Allee außerhalb 
des Streckena bschnittes mit hohem Lkw -
Aufkommen (Sicherheitsaspekt) 
- attraktive Streckenführung mit P otenzial 
als Alltag s- und Touristenroute (Überlag e-
rung verschiedener Nutzergruppen) 
- zentraler Verlauf durch das geplante GE -
Stahmeln 
Nachteile - Querung der Stahmelner Allee und des 
Wiesenringes im Streckenabschnitt mit 
hohem Lkw-Aufkommen 
- Verlauf im GE-Stahmeln in Randlage 
Länge 1.300 m 
Fahrzeit ca. 4 min 
Empfehlung  Vorzugsvariante 
 
Tabelle 3: Verkehrlicher Radroutenvergleich 
 
In den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen 3 (ERA 2010) kommen drei Führungsformen i n 
Frage: Baulich angelegte Radwege, Zweirichtungsradwege und gemeinsame Führung mit dem 
Fußgängerverkehr. Die nachfolgende Tabelle gibt die in der ERA aufgeführten Breiten wieder. 
 
 Regelbreite Mindestbreite 
Baulich angelegte Radwege 2,00 m 1,60 m bei geringem Radverkehr 
Zweirichtungsradwege 3,00 m 2,00 m bei geringem Radverkehr 
Gemeinsame Führung mit Fußgängerverkehr > 2,50 m 2,50 m bei geringer Nutzungsintensität 
 
Tabelle 4: Radwegbreiten nach ERA 
 
Radwegbreiten von 2,50 m (Befestigungsbreite) wären gemäß ERA ausreichend, da mit keinem 
sehr hohen Radverkehrsaufkommen gerechnet wird.  
 
                                                      
3  Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) 
 Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Ausgabe 2010 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 16 
 
8. Vorschlag zur Knotenpunktgestaltung 
 
Aus den verkehrstechnischen Berechnungen zur Leistungsfähigkeit an den Knotenpunkten e r-
geben sich konkrete Anforderungen an die Dimensionierung der Knotenpunkte. Insbesondere 
ist dem erhöhtem Schwerverkehrsaufkommen durch ausreichende Aufstellstrecken der Abbi e-
gespuren gerecht zu werden. Des Weiteren ist bei dem geringen Knotenpunktabstand zw ischen 
der B  6 und der Stahmelner Allee/ Wiesenring sicherzustellen, dass Behinderungen durch 
Rückstau auf die B 6 grundsätzlich vermieden und ausgeschlossen werden.  
 
Bei der Realisierung des Lkw -Terminals nördlich der B  6 ist für die Aufstellung des B -Planes 
ausreichend Verkehrsfläche für die Anbindung des Terminals einzuplanen. Aus diesem Grund 
wurde die in Anlage 10 enthaltene Lageplan-Skizze entwickelt, die alle wesentlichen Verkehr s-
flächen berücksichtigt. Die Lageplan-Skizze enthält keine detaillierte Planung der Straßenneben-
räume (Gehwege, Parkstreifen u. ä.). 
 
Ergänzend wurde an der Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring das erfo rderliche Sichtfeld 
für die Anfahrsicht eingetragen, als Vorgabe zur Planung des Straßenbegleitgrüns. 
 
Bei einer Realisierung der nördlichen Radroute wird die Querung westlich der Einmündung e r-
folgen. Dies wäre  bei der Planung der Straße zu berücksichtigen , da auch hier Sichtfelder bei 
Parkstreifen zu gewährleisten sind. 
 
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 
Verkehrsgutachten  
 
732_Bericht März 2014.doc Seite 17 
 
9. Zusammenfassung und Empfehlungen 
 
Grundsätzlich sind die umliegenden Straßen und Knotenpunkte geeignet, die durch den geplan-
ten „Gewerbepark Stahmeln “ entstehenden Verkehre aufzunehmen. E s werden jedoch Maß-
nahmen empfohlen, um den Verkehrsablauf zu sichern und die Lärmbelastungen der Bewohner 
einzuschränken sowie die Erreichbarkeit im Radverkehr zu sichern. 
 
 Straßennetz/ Kfz-Verkehr 
 Neubau der Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring mit B evorrechtigung der Sta h-
melner Allee und Ausbildung einer separaten Linksabbiegespur zum Wiesenring 
 Stahmelner Allee durchgehend für den Zweirichtungsverkehr ertüchtigen (Einbahnstraße 
aufheben) 
 Umbau des südlichen Knotenpunktarmes am Knotenpunkt B  6/ Stahm elner Alle e (Kur-
venverbreiterung, Verlängerung der Linkseinbiegespur) 
 Aufgrund der erwarteten Effekte wird das Lkw-Terminal grundsätzlich positiv beurteilt. Die 
Fläche nördlich der B 6 weist dabei (abgesehen von den Kosten für die Erschließung) kla-
re Vorte ile auf. Für die Realisierung wäre aber der Knotenpunkt B  6/ Stahmelner Allee 
entsprechend dem Regelwerk anzupassen. 
 
 Radverkehr 
 Führung des Radverkehrs über eine konfliktarme Trasse zentral durch den „Gewerbe-
park“ (Empfehlung Südroute)  
 Vorhaltung von zusätzlichen Flächen für die Anbindung gemäß Nordroute 
 Schaffung von Fahrradabstellplätzen je GE- bzw. MI-Flächen 
 Vorhaltereserveflächen für weitere Fahrradabstellplätze 
 
 Allgemeines 
 Implementierung eines betrieblichen Mobilitätsmanagement s zur Förderung de r Ve r-
kehrsmittel des Umweltverbundes und von Fahrgemeinschaften  durch die anzusiedel n-
den Unternehmen 
 
Anlagen
geplantes Gewerbegebiet Stahmeln
Leipzig
BAB 14
K 6570
B 6
732_Anl 1_ÜKarte.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
Anlage 1
Übersichtskarte mit umliegendem Straßennetz
Kartengrundlage - Datenquellen: TOP.sachsen
Staatsbetrieb Geobasisinformation und Vermessung Sachsen
b@siskarte sachsen
Ausdruck vom 28. November 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen-
und -systeme
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354 Verkehrsgutachten
732_Verkehrsaufkommen_HSVG.xls Stand: Dezember 2013 Anlage 2
Baugebiet
Nutzung
Datengrundlage
Beschäftigte
Beschäftigte 
absolut
Anzahl Personen/ 
Lieferungen
Verkehrserzeugung durch
Anwesen-
heitsfaktor
Anzahl Personen 
bzw. Lieferungen
Anzahl 
Wege/Tag
Anteil MIV 
an Wegen
Besetzungs-
grad
Fahrten pro Tag
Nr. ha je ha Anzahl exakt
GE 1 Hallenfläche 3,39 25 85 85 Beschäftigte 0,8 68 2,0 80% 1,1 79
220 Lkw-Verkehr 1,0 220 2,0 100% 1,0 440
Bürofläche 0,40 100 40 40 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 32 3,0 80% 1,1 70
20 Kunden/ Besucher 1,0 20 2,0 100% 1,0 40
GE 2 Hallenfläche 2,05 25 51 51 Beschäftigte 0,8 41 2,0 80% 1,1 48
120 Lkw-Verkehr 1,0 120 2,0 100% 1,0 240
Bürofläche 0,40 100 40 40 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 32 3,0 80% 1,1 70
20 Kunden/ Besucher 1,0 20 2,0 100% 1,0 40
GE 3 Hallenfläche 2,50 25 63 63 Beschäftigte 0,8 50 2,0 80% 1,1 58
150 Lkw-Verkehr 1,0 150 2,0 100% 1,0 300
Bürofläche 0,27 100 27 27 Beschäftigte (Verwaltung) 0,8 22 3,0 80% 1,1 47
14 Kunden/ Besucher 1,0 14 2,0 100% 1,0 27
GE 4 noch nicht bekannt 0,32
GE 6 noch nicht bekannt 0,54
GE 7 noch nicht bekannt 1,13
GE 8 noch nicht bekannt 0,57
GE 9 noch verfügbare Fläche 0,31
GE 10 noch verfügbare Fläche 0,35
GE 11 noch nicht bekannt 0,25
GE 12 noch nicht bekannt 0,32
MI 1.2 Bürofläche 0,09
MI 1.3 Bürofläche 0,15
Summe 4,03 100 403 403 Beschäftigte 0,8 322 3,0 80% 1,1 703
201 Wirtschaftsverkehr 1,0 201 2,0 100% 1,0 403
201 Kunden/ Besucher 1,0 201 2,0 100% 1,0 403
13 708 2.967
3.000
Summe
Summe gerundet
Anmerkung: Die Flächen GE 5 und MI 1.1 sind bereits voll ausgelastet und werden deshalb nicht mehr in der Verkehrsaufkommensabschätzung berücksichtigt.
Ermittlung des Verkehrsaufkommens
Bearbeitungsstand: Dezember 2013 732_Anl 3_Knotenströme.des
Ingenieurbüro für 
Verkehrsanlagen und -systeme
Mobilität - Umwelt - Verkehr
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Verkehrsgutachten
Knotenpunktströme
Prognose 2025
Netzfall 1
Angaben in Kfz/ 24 h 
Anlage 3
Stahmelner 
Allee
K1-205
Stahmelner 
Allee
Wiesenring
B 6
K 6570
350
1850
3050
350
1850
3000
2200
2200
3400
33504850
4900
2501050
1100
2501050
1100
1300
1300
13501350
2150
2150
18001850
0
1800
1850
0
3650
3650
1800
1800
1850
1850
2350
8000
1300
2350
8050
1300
10350
10400
3650
3650
9350
9300
Qualitäts- 
stufe ohne LSA mit LSA
A Wartezeit <= 10 s Wartezeit <= 20 s
Die Mehrzahl der Verkehrsteilnehmer 
kann nahezu ungehindert den 
Knotenpunkt passieren. 
Die Wartezeiten sind sehr gering.
Die Mehrzahl der Verkehrsteilnehmer 
kann ungehindert den Knotenpunkt 
passieren. 
Die Wartezeiten sind sehr kurz.
B Wartezeit <= 20 s Wartezeit <= 35 s
Die Fahrmöglichkeiten der wartepflichtigen 
Kraftfahrzeugströme werden vom 
bevorrechtigten Verkehr beeinflusst. 
Die dabei entstehenden Wartezeiten 
sind gering.
Alle während der Sperrzeit ankommenden 
Verkehrsteilnehmer können in der 
nachfolgenden Freigabezeit weiterfahren 
oder –gehen. 
Die Wartezeiten sind kurz.
C Wartezeit <= 30 s Wartezeit <= 50 s
Die Fahrzeugführer in den Nebenströmen 
müssen auf eine merkbare Anzahl von 
bevorrechtigten Verkehrsteilnehmern 
achten. Die Wartezeiten sind spürbar. 
Es kommt zur Bildung von Stau, der 
jedoch weder hinsichtlich seiner 
räumlichen noch bezüglich der zeitlichen 
Dauer eine starke Beeinträchtigung 
darstellt.
Nahezu alle während der Sperrzeit 
ankommenden Verkehrsteilnehmer 
können in der nachfolgenden Freigabezeit 
weiterfahren oder –gehen. 
Die Wartezeiten sind spürbar. 
Beim Kraftfahrzeugverkehr tritt im 
Mittel nur geringer Stau am Ende der 
Freigabezeit auf.
D Wartezeit <= 45 s Wartezeit <= 70 s
Die Mehrzahl der Fahrzeugführer muss 
Haltevorgänge, verbunden mit deutlichen 
Zeitverlusten, hinnehmen. Für einzelne 
Fahrzeuge können die Wartezeiten hohe 
Werte annehmen. Auch wenn sich 
vorübergehend ein merklicher Stau in 
einem Nebenstrom ergeben hat, bildet 
sich dieser wieder zurück. 
Der Verkehrszustand ist noch stabil.
Im Kraftfahrzeugverkehr ist ständiger 
Reststau vorhanden. 
Die Wartezeiten für alle Verkehrs-
teilnehmer sind beträchtlich. 
Der Verkehrszustand ist noch stabil.
E Wartezeit > 45 s Wartezeit <= 100 s
Es bilden sich Staus, die sich bei der vor-
handenen Belastung nicht mehr abbauen. 
Die Wartezeiten nehmen sehr große 
und dabei stark streuende Werte an. 
Geringfügige Verschlechterungen der 
Einflussgrößen können zum Verkehrs- 
zusammenbruch führen. 
Die Kapazitätsgrenze wird erreicht.
Die Verkehrsteilnehmer stehen in 
erheblicher Konkurrenz zueinander. 
Im Kraftfahrzeugverkehr stellt sich ein 
allmählich wachsender Stau ein. 
Die Wartezeiten sind sehr lang. 
Die Kapazitätsgrenze wird erreicht.
F
Sättigungsgrad > 1 Wartezeit > 100 s
Die Anzahl der Fahrzeuge, die in einem 
Verkehrsstrom dem Knotenpunkt je 
Zeiteinheit zufließen, ist über ein längeres 
Zeitintervall größer als die Kapazität für 
diesen Verkehrsstrom. Es bilden sich 
lange, ständig wachsende Schlangen 
mit besonders hohen Wartezeiten. 
Diese Situation löst sich erst nach 
einer deutlichen Abnahme der 
Verkehrsstärken im zufließenden 
Verkehr wieder auf. 
Der Knotenpunkt ist überlastet.
Die Nachfrage ist größer als die Kapazität.
Die Fahrzeuge müssen bis zu ihrer 
Abfertigung mehrfach vorrücken. 
Der Stau wächst stetig. 
Die Wartezeiten sind extrem lang. 
Die Anlage ist überlastet.
Bedeutung der Qualitätsstufen an Knotenpunkten
732_Anl 4_Bedeutung Qualitätsstufen.xls Anlage 4
732_Anlagen.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
120
210
B 6
Stahmelner Allee
720
210
Angaben in Pkw-E/Sph
Berechnungsgrundlage:  
120
Phase I Phase II
Phase III
400
Wartezeitoptimale Umlaufzeit
t =U
1,5 * T  + 5Z
1 - q i
q  Si
t = 56 sU berechnet
t = 60 sU gewählt  
t :U 
T :Z
qi:
qSi:
C:
g:
W:
QSV:
Umlaufzeit 
Summe Zwischenzeiten
Verkehrsstärke Phase i
Sättigungsverkehrsstärke
Phase i
Kapazität
Auslastungsgrad
mittlere Wartezeit
Qualitätsstufe nach HBS
Phasensystem:
Berechnungsergebnisse und Verkehrsqualität nach HBS:
120
210
720
l  = 48m*A
B 6
l  = 20m*/ >40m**A
*   Aufstellstrecke I  in m im BestandA
** erforderliche Aufstellstrecke in Prognose
Spitzenstundenbelastung
Einmündung B 6/ Stahmelner Allee
Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 1 
Anlage 5
Fazit: 
Der Knotenpunkt ist mit LSA leistungsfähig und erreicht die Qualitätsstufe B. Die Warteschlangenlänge in der südlichen 
Zufahrt beträgt bei Rotende 4 Fahrzeuge, sollte jedoch 2 Lkw-Längen (40 m) betragen. In der östlichen Zufahrt beträgt die 
Warteschlangenlänge bei Rotende 6 Fahrzeuge. Die vorhandene LA-Spur in der Stahmelner Allee ist damit nicht ausreichend.  
maßgeb. Strom Phase i
Phase qi          
[Pkw-E/h]
qs      
[Pkw-E/h]
C          
[Pkw-E/h]
g             W      
[Sek]
QSV
I 400 2000 733 0,55 15 A
II 210 1800 390 0,54 21 A
III 120 1800 210 0,57 25 B
∑ gew. Mittel ∑ max max max
Knotenpunkt 730 1910 1333 0,57 25 B
Bewertung der Verkehrsqualität nach HBS
732_Anlagen.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
120
210
B 6
Stahmelner Allee
720
210
Angaben in Pkw-E/Sph
Berechnungsgrundlage:  
100
Phase I Phase II
400
Wartezeitoptimale Umlaufzeit
t =U
1,5 * T  + 5Z
1 - q i
q  Si
t = 76 sU berechnet
t = 90 sU gewählt  
t :U 
T :Z
qi:
qSi:
C:
g:
W:
QSV:
Umlaufzeit 
Summe Zwischenzeiten
Verkehrsstärke Phase i
Sättigungsverkehrsstärke
Phase i
Kapazität
Auslastungsgrad
mittlere Wartezeit
Qualitätsstufe nach HBS
Phasensystem:
Berechnungsergebnisse und Verkehrsqualität nach HBS:
120
210
720
l  = 48m*A
B 6
l  = 20m*/ >40m**A
*   Aufstellstrecke I  in m im BestandA
** erforderliche Aufstellstrecke in Prognose
Spitzenstundenbelastung
Knotenpunkt B 6/ Stahmelner Allee
Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 2
Anlage 6
Fazit: 
Der Knotenpunkt ist mit LSA leistungsfähig und erreicht die Qualitätsstufe C. Die Warteschlangenlänge in der südlichen 
Zufahrt beträgt bei Rotende 5 Fahrzeuge, sollte jedoch 2 Lkw-Längen (40 m) betragen. In der östlichen Zufahrt beträgt die 
Warteschlangenlänge bei Rotende 7 Fahrzeuge. In der westlichen Zufahrt beträgt die Warteschlangenlänge bei Rotende 2 
Fahrzeuge, die in diesem Fall Lkw sind und deshalb 40 m benötigen. 
50
20 10
20
Lkw-Terminal 
100
20
20
l  = 40m**A
Phase IIIPhase IV 50
maßgeb. Strom Phase i
Phase qi          
[Pkw-E/h]
qs      
[Pkw-E/h]
C          
[Pkw-E/h]
g             W      
[Sek]
QSV
I 400 2000 711 0,56 23 B
II 120 1800 360 0,33 31 B
III 120 1800 200 0,60 38 C
IV 50 1840 123 0,41 40 C
∑ gew. Mittel ∑ max max max
Knotenpunkt 690 1919 1394 0,60 40 C
Bewertung der Verkehrsqualität nach HBS
10
732_Anlagen.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
280K 6570
Stahmelner Allee
170
Einmündung K 6570/ Stahmelner Allee
Leistungsfähigkeitsnachweis mit LSA, Netzfall 1 
Angaben in Pkw-E/Sph
Berechnungsgrundlage:  
270
Anlage 7
Phase I Phase II
Phase III
280
Wartezeitoptimale Umlaufzeit
t =U
1,5 * T  + 5Z
1 - q i
q  Si
t = 68 sU berechnet
t = 70 sU gewählt  
t :U 
T :Z
qi:
qSi:
C:
g:
W:
QSV:
Umlaufzeit 
Summe Zwischenzeiten
Verkehrsstärke Phase i
Sättigungsverkehrsstärke
Phase i
Kapazität
Auslastungsgrad
mittlere Wartezeit
Qualitätsstufe nach HBS
Phasensystem:
Berechnungsergebnisse und Verkehrsqualität nach HBS:
40
l  = 48m*A K 6570
* Aufstellstrecke I  in m im BestandA
Fazit: 
Der Knotenpunkt ist mit LSA leistungsfähig und erreicht die Qualitätsstufe B. Die Warteschlangenlänge in der westlichen 
Zufahrt beträgt bei Rotende 6 Fahrzeuge. Die vorhandene LA-Spur ist damit ausreichend. 
Spitzenstundenbelastung
Straßenbahn
200
170 30
F/R 
F/R
Straßenbahn
170
200
maßgeb. Strom Phase i
Phase qi          
[Pkw-E/h]
qs      
[Pkw-E/h]
C          
[Pkw-E/h]
g             W      
[Sek]
QSV
I 280 2000 543 0,52 22 B
II 170 1800 309 0,55 27 B
III 200 1715 368 0,54 24 B
∑ gew. Mittel ∑ max max max
Knotenpunkt 650 1860 1219 0,55 27 B
Bewertung der Verkehrsqualität nach HBS
732_Anlagen.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
160
Stahmelner Allee
170
Einmündung Stahmelner Allee/ Wiesenring
Leistungsfähigkeitsnachweis ohne LSA, Netzfall 1 
Angaben in Pkw-E/Sph
Berechnungsgrundlage:  
165
Anlage 8
Berechnungsergebnisse und Verkehrsqualität nach HBS:
170
l  > 30m**A
Wiesenring
Fazit: 
Die Einmündung erreicht die Qualitätsstufe A und ist damit leistungsfähig. 
Spitzenstundenbelastung
170
5 165
** erforderliche Aufstellstrecke in Prognose
Stahmelner Allee
Verkehrsstrom/ 
Zufahrt
qi
(Pkw-E/Sph)
Mittlere 
Verlustzeit (s)
Mittlere
Wartezeit (s)
Mittlerer
Rückstau (Fz)
Maximaler
Rückstau (Fz) QSV
Stahmelner Allee West
gerade 165 0 0 0 0 A
rechts 5 0 0 0 0 A
Wiesenring
links 5 14 8 0 1 A
rechts 165 12 6 1 3 A
Stahmelner Allee Ost
links 160 11 5 1 3 A
gerade 170 0 0 0 0 A
Bewertung der Verkehrsqualität nach HBS
732_Anlagen.desBearbeitungsstand:  Dezember 2013
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
metaWERK 
Aktiengesellschaft
Gewerbepark Stahmeln, B-Plan Nr. 354
Verkehrsgutachten
Kreisverkehr Stahmelner Allee/ Wiesenring
Leistungsfähigkeitsnachweis als Kreisverkehr, Netzfall 1 
225
qk = 25
qk = 95
195
200
125125
125
qk = 100
120
220
220
Berechnungsgrundlage:
Berechnungsergebnisse:
K 6570 B 6
Angaben in Pkw-E/Sph
Stahmelner Allee
Wiesenring
Stahmelner Allee
Zufahrt
Vorhandene Belastung 
der Kreisfahrbahn 
(Pkw-E/h)
Leistungs-        
fähigkeit der 
Zufahrt        
(Pkw-E/h)
Abminderungsfaktor 
für den Einfluß der 
Fußgänger
Leistungsfähigkeit 
mit FG 
(Pkw-E/h)
Vorhandene 
Belastung der 
Zufahrt         
(Pkw-E/h)
Vorhandene 
Belastung der 
Ausfahrt         
(Pkw-E/h)
Belastungs-     
reserve                     
(Pkw-E/h)
Mittlere 
Wartezeit           
(s)
Qualitätsstufe des 
Verkehrs nach 
HBS        
(A-F)
Wiesenring 95 1.165 0,98 1.142 125 125 1.017 <10 A
Stahmelner Allee 
(Ost) 100 1.161 0,98 1.138 125 120 1.013 <10 A
Stahmelner Allee 
(West) 25 1.221 0,98 1.197 195 200 1.002 <10 A
Bewertung der Verkehrsqualität
Fazit: 
Der Kreisverkehr kann innerhalb der gegebenden Konfiguration mit Qualitätsstufe A leistungsfähig opperieren. 
Anlage 9

1.6.4 Landschaftsbildwirksame Gehölzpflanzungen 
Innerhalb der mit G 3 bezeichneten Flächen zum Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern sind Säulenpappeln 
(Populus tremula ´erecta´) Stammumfang mindestens 20-25 cm mit 10 m Abstand in Reihen anzupflanzen, zu 
pflegen und bei Abgang zu ersetzen. Festgesetzte Pflanzungen nach Festsetzung Nr. 1.6.3 werden 
angerechnet.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.5 Begrünung der Stellplätze
Je angefangene 4 ebenerdige Stellplätze ist mindestens ein einheimischer, standortgerechter Baum, 
Stammumfang mindestens 20-25 cm zu pflanzen, zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen. Für jeden Baum ist 
eine offene Bodenfläche von mindestens 6 m2 vorzusehen.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.6 Dachbegrünung / solarenergetische Nutzung
Dachflächen auf baulichen Anlagen sind zu mindestens 50 % extensiv zu begrünen. Alternativ ist das 
Gebäudetragwerk, insbesondere die Dachkonstruktion, statisch so zu ertüchtigen, dass die Dachflächen zur 
Errichtung von solartechnischen Anlagen genutzt werden können.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a, 23b BauGB)
1.6.7 Fassadenbegrünung
In den Baugebieten GE 1 und GE 2 sind die nach Westen exponierten Wandflächen, deren Länge 20 m 
überschreiten, mit Kletterpflanzen (Pflanzabstand maximal 1 m) zu begrünen. Die Anpflanzungen sind 
dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.8 Regenwasserrückhaltebecken südlich der Baugebiete GE 10 und GE 11
Das Regenwasserrückhaltebecken ist als offene, landschaftlich gestaltete Mulde mit Raseneinsaat 
auszubilden.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB]
1.6.9 Begrünung der privaten Regenwasserrückhaltebecken
Regenwasserrückhaltebecken innerhalb der Baugebiete sind als offene, landschaftlich gestaltete Mulden mit 
Raseneinsaat auszubilden.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20, 25a BauGB]
1.6.10 Begrünung der Entwässerungsgräben
Entwässerungsgräben sind als Wiese anzulegen.
[9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.11 Befestigung von Stellplätzen
Die Befestigung von Stellplätzen und ihren Zufahrten auf den Baugrundstücken ist so auszuführen, dass das 
auf den jeweiligen Flächen anfallende Niederschlagswasser weitestgehend innerhalb der Flächen versickern 
kann. Die sichtbaren Oberflächen der Befestigungen sind in heller Optik auszuführen.
 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
1.7 Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft 
1.7.1 Maßnahmeflächen - Grünland, M 1
Auf den Flächen mit der Bezeichnung M 1 ist artenreiches Grünland anzulegen und extensiv zu pflegen. 10% 
der Flächen mit der Bezeichnung M 1 sind als Gehölzflächen mit heimischen, standortgerechten Sträuchern 
(mindestens 40 Stück pro 100 m²) und einem einheimischen, standortgerechten Laubbaum (Stammumfang 
mindestens 20-25 cm) je angefangene 200 m² auszubilden. Vorhandene Gehölze sind zu erhalten. Gehölze, 
die die Mindestanforderungen erfüllen, werden angerechnet.  Darüber hinaus sind entlang der Verkehrsflächen 
besonderer Zweckbestimmung (Geh- und Radwege) im südlichen Teil des Geltungsbereiches einseitig 
heimische, standortgerechte Bäume (Stammumfang 20-25 cm) im Regelabstand von 10 m zu pflanzen, 
dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen. Vorhandene naturnahe Gewässer sind zu erhalten.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20, 25 BauGB]
1.7.2 Maßnahmeflächen - Bahngraben, M 2
Innerhalb der Flächen mit der Bezeichnung M 2 ist der verrohrte Bahngraben zu öffnen und naturnah zu 
gestalten. Der Bach ist mit mäandrierendem Verlauf mit Aufweitungen, Vertiefungen und Anstauungen 
auszubilden. Der Uferrandstreifen (10 m beiderseits des Gewässers) ist der natürlichen Sukzession zu 
überlassen. Es sind Anpflanzungen kleinerer Gehölzgruppen mit heimischen standortgerechten Gehölzen 
vorzunehmen. Die Anlage von Wegen mit wasserdurchlässiger Befestigung, die für die Bewirtschaftung des 
Gewässers erforderlich sind, ist zulässig.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 16, 20, 25 BauGB]
1.7.3 Maßnahmeflächen - Landschaftswälle, M 3.1
Innerhalb der Flächen mit der Bezeichnung M 3.1 sind Erdwälle zu errichten mit Mindesthöhen entsprechend 
Planeinschrieb, die die gesamte dargestellte Fläche für Aufschüttungen einnehmen. Die im Plan festgesetzten 
Abgrenzungslinien der Aufschüttung entspricht dem jeweiligen Böschungsfuß der Wälle. Auf den Wällen ist 
artenreiches Grünland anzulegen und extensiv zu pflegen.
Maßnahmeflächen - Landschaftswälle, M 3.2, M 3.3
Innerhalb der Flächen mit der Bezeichnung M 3.2 und M 3.3 sind Erdwälle zu errichten mit Mindesthöhen 
entsprechend Planeinschrieb, die die gesamte dargestellte Fläche für Aufschüttungen einnehmen. Innerhalb 
der Fläche mit der Bezeichnung M 3.2 ist ein Erdwall zu errichten mit Mindesthöhen entsprechend der 
Festsetzung Nr. 1.5.2. Für beide Flächen gilt: Die im Plan festgesetzten Abgrenzungslinien der Aufschüttungen 
entspricht dem jeweiligen Böschungsfuß der Wälle. An den südexponierten Böschungen sind offene 
Sandflächen, Stein- und Findlingshaufen einzurichten. Zudem sind südexponierte Böschungen weitgehend der 
natürlichen Sukzession zu überlassen. Auf den verbleibenden Flächen der Wälle ist artenreiches Grünland 
anzulegen und extensiv zu pflegen.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
1.7.4 Maßnahmeflächen - Gehölzanpflanzungen G 1, heimische Arten
Innerhalb der Flächen mit der Bezeichnung G 1 sind heimische, standortgerechte Sträucher (mindestens 40 
Stück pro 100 m²) und ein einheimischer, standortgerechter Laubbaum, (Stammumfang mindestens 20-25 cm) 
je angefangene 200 m² zu pflanzen, zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20, 25 BauGB]
1.7.5 Maßnahmeflächen - Landschaftsbildwirksame Gehölzpflanzung
Innerhalb der Flächen mit der Bezeichnung G 2 sind Säulenpappeln (Populus tremula ´erecta´), Hainbuchen 
(Carpinus betulus), Spitzahorn (Acer platanoides), Silber-Weide (Salix alba) oder Vogelkirsche (Prunus avium) 
Stammumfang mindestens 20-25 cm mit 10 m Abstand in Reihen einer Art zu pflanzen, zu pflegen und bei 
Abgang zu ersetzen. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20, 25a BauGB]
1.7.6 Maßnahmeflächen - Wald mit Waldrand, zum Teil mit dornigen Sträuchern
Die als Wald in der Planzeichnung festgesetzte Fläche ist mit heimischen, standortgerechten Baumarten 
aufzuforsten (Zielbestockung Eichen-Hainbuchenwald). An den Rändern sind gestufte Waldränder mit einer 
Mindestbreite von 10 m, an der Ostseite der Aufforstung mit einer Mindestbreite von 30 m aus heimischen, 
standortgerechten Sträuchern anzulegen. In Abschnitten von mindestens 20 m Länge ist der Waldrand mit 
heimischen, standortgerechten dornigen Sträuchern zu bepflanzen.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 18b und 20 BauGB]
1.7.7 Planexterne Ausgleichsmaßnahme - Baumwiese
Zuordnungsfestsetzung:
Zum Ausgleich des Eingriffs ist innerhalb der Flurstücke Nr. 161/53, 169/12, 169/7, 386/5, 377/8, 385/1 und 
376/1 (teilweise) der Gemarkung Stahmeln eine ca. 4,0 ha große Fläche als Baumwiese anzulegen. Diese 
Ausgleichsmaßnahme wird den im Geltungsbereich dieses Bebauungsplans als Gewerbegebiet (GE) und als 
Mischgebiet (MI) ausgewiesenen Baugrundstücken und Verkehrsflächen insgesamt zugeordnet.
Inhaltliche Festsetzung:
Auf der oben benannten ca. 4,0 ha großen Fläche ist artenreiches Grünland anzulegen und extensiv zu 
pflegen. Weiterhin sind auf der Fläche insgesamt 40 heimische, standortgerechte Laubbäume (Stammumfang 
mindestens 20-25 cm) zu pflanzen, zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen. 
 
1.8 Artenschutzrechtlich begründete Maßnahmen
1.8.1 Außenbeleuchtungen
Für Außenbeleuchtungen sind Leuchten mit insektenverträglicher Ausstattung zu verwenden.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
2 ÖRTLICHE BAUVORSCHRIFTEN 
[§ 9 Abs. 4 BauGB i. V. m. § 89 SächsBO]
2.1 Dachneigungen
Dachneigungen von 0° bis 15° sind zulässig.
2.2 Werbeanlagen
Werbeanlagen mit wechselndem und/oder sich bewegendem Licht sowie Werbeanlagen oberhalb der Attika 
bzw. auf dem Dach sind unzulässig.
2.3 Fassaden
In den Baugebieten GE 1 bis GE 3 sind für die Baukörper ausschließlich Farbtöne zwischen weiß und grau 
zulässig; der untere Fassadenbereich ist von Oberkante Gelände bis zu einer Höhe von 4 m bis maximal 5 m 
gegenüber dem oberen Fassadenbereich in einem anthrazit/dunkelgrauen Farbton zu gestalten. 
In allen Baugebieten sind stark reflektierende und spiegelnde Oberflächen unzulässig.
II. Hinweise
1 Archäologischer Relevanzbereich
Vor Beginn der Erschließungs- und Bauarbeiten muss im von Bautätigkeiten betroffenen Areal durch das 
Landesamt für Archäologie eine archäologische Grabung durchgeführt werden. Diese besteht in der 
Flächenplanierung, d. h. Abtragung des Oberbodens mittels eines exakt arbeitenden Großgerätes. 
Zur Überwachung der Flächenabtragung muss ein Facharchäologe der Behörde ständig zugegen sein. 
Auftretende Befunde und Funde sind sachgerecht auszugraben und zu dokumentieren. Der Termin für die 
Grabung ist mit dem Landesamt für Archäologie im Rahmen einer Vereinbarung abzustimmen.
Gemäß § 14 SächsDSchG besteht eine Genehmigungspflicht. Danach bedarf der Genehmigung der 
Denkmalschutzbehörde, wer Erdarbeiten etc. an einer Stelle ausführen will, von der bekannt oder den 
Umständen nach zu vermuten ist, dass sich dort Kulturdenkmale befinden. Die archäologische Relevanz des 
Vorhabenareals belegen aus dem Umfeld bekannte, archäologische Kulturdenkmale, die nach 
§ 2 SächsDSchG Gegenstand des Denkmalschutzes sind. Das Ergebnis der Grabung kann weitere 
archäologische Untersuchungen erforderlich machen. Für die Grabungen ist zwischen den Bauherren und dem 
Landesamt für Archäologie eine Vereinbarung abzuschließen, die den Zeit- und Kostenrahmen benennt.
2 Anforderungen an Bepflanzungen im Bereich von Leitungen
Im Bereich der Hochspannungsfreileitung, der Ferngasleitung sowie der Fläche zur Umverlegung des 
Wischke-Grabens (GFL-Fläche) sind bei Bepflanzungen besondere Anforderungen zu beachten. Genaueres ist 
mit den Leitungsträgern abzustimmen.
3 Vermeidung von Bodenerosionsprozessen
Aufgrund des Vorkommens von Löss, der im Plangebiet vorhandenen wasserstauenden Schichten und der 
Hanglage des Standortes, können insbesondere im Rahmen der Baumaßnahmen, Bodenerosions- prozesse 
durch oberflächlich abfließendes Wasser ausgelöst werden. Das Entstehen einer schädlichen 
Bodenveränderung gemäß § 2 Abs. 3 BBodSchG kann nicht ausgeschlossen werden.
Für die Durchführung von Baumaßnahmen sind geeignete Erosionsschutzmaßnahmen (z. B. Boden- 
umlagerungen nur bei trockener Witterung, Anlegen von Bepflanzungen quer zur Hangneigung) vorzusehen.
13
 m
17
,50
 m
17
,50
 m
3 m 3 m
4 m
6 m
20
 m
24
,50
 m
24
,50
 m
13
 m
24
,50
 m
17
,50
 m
138
,30
 m
134
,50
 m
MI 1.2
GE 6
OK 14 m0,5
o
GE 8
OK 14 m0,5
o
MI 1
OK 11 m0,4
o
MI 1.1
MI 1.3
GE 3
OK 139,50 m
ü. NHN
0,95
a
GE 10
OK 16 m0,5
o
GE 9
OK 11 m0,5
o
GE 7
OK 14 m0,5
o
GE 2
OK 136,00 m
ü. NHN0,95
a
GE 4
OK 14 m0,5
o
GE 5
OK 14 m0,5
o
GE 1
OK 137,50 m
ü. NHN0,9
a
GE 12
OK 11 m0,4
o
GE 11
OK 14 m0,4
o
25
 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m
17 m
5 m
5 m
7 m
5 m
4 m
5 m
17 m 5 m
5 m
F/R
F/R
F/R
F/R
R
R
R
R
M1
M1
M2
M3.1
M1
M3.2 
M1
M1
M1
 M3.3
M3.1
M1
M1
G1
G1
G2 G2
G2
G2
G2
G2
G3
G3
G2
G2
G1
G1
G1
G1
G1
4 m
GFL
GF
Hinweis:
Veränderter Verlauf 
Wischke
L1
L2
L3
Hinweis:
Ursprünglicher Verlauf 
Wischke
130 m 
ü. NHN
128 m 
ü. NHN
129 m 
ü. NHN
130 m 
ü. NHN
123 m 
ü. NHN
124 m 
ü. NHN
G2 G1G1
M3.1
G2
G2
G3
131,50 m 
ü. NHN
131.50 m 
ü. NHN
G4
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m
5 m
11
 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
5 m
4 m
5 m5 m
5 m
Teil A : Planzeichnung Teil B: Text
Bebauungsplan Nr. 354
Planverfasser:
Planfassung gemäß
§ 4 (1) BauGB
Datum/Unterschrift Datum/Unterschrift Datum/Unterschrift Datum/Unterschrift Datum/Unterschrift Datum/Unterschrift
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Stadtplanungsamt
GRUNWALD & GRUNWALD
Architektur & Städtebau 
Shakespearestraße 10, 
04107 Leipzig
www.grunwald-grunwald.de
Ausfertigung
Die Ratsversammlung hat den Bebauungsplan Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“, bestehend aus Teil A: Planzeichnung 
und Teil B: Text, als Satzung beschlossen.
Die Rechtsgrundlagen hierfür sind § 1 Abs. 3 und § 10 Abs. 1 des Baugesetzbuches (BauGB) in der bis zum 12. Mai 
2017 geltenden Fassung sowie § 4 der Sächsischen Gemeindeordnung (SächsGemO) und § 89 der Sächsischen 
Bauordnung (SächsBO) in der jeweils geltenden Fassung.
Die Satzung wird hiermit ausgefertigt.
Leipzig, den
Burkhard Jung (Siegel)
Oberbürgermeister
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Planunterlage
Die Darstellung der bestehenden Grundstücke und Gebäude stimmt mit dem Vermessungswerk, Stand vom 
............................., überein.
Leipzig, den
Amt für Geoinformation (Siegel)
und Bodenordnung
Amtsleiter
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aufstellungsbeschluss
Die Ratsversammlung der Stadt Leipzig hat in ihrer Sitzung am 16.12.2009 die Aufstellung des Bebauungsplanes 
beschlossen.
Die ortsübliche Bekanntmachung ist im Leipziger Amtsblatt Nr.  1/2010 vom 09.01.2010 erfolgt.  
[§ 2 Abs. 1 BauGB]
Frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit
Die frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit ist vom 27.08.2013 bis zum 10.09.2013 durchgeführt worden.
[§ 3 Abs. 1 Satz 1 BauGB]
Frühzeitige Beteiligung der Träger öffentlicher Belange
Die Beteiligung der Träger öffentlicher Belange erfolgte mit Schreiben vom 04.07.2013.
[§ 4 Abs. 1 BauGB]
Beteiligung der Träger öffentlicher Belange zum Entwurf
Die Beteiligung der Träger öffentlicher Belange erfolgte mit Schreiben vom 06.08.2014.
[§ 4 Abs. 2 BauGB]
Öffentliche Auslegung des Entwurfes
Die Ratsversammlung hat am 16.07.2014 den Entwurf des Bebauungsplanes sowie die Begründung gebilligt und die 
öffentliche Auslegung beschlossen.
Ort und Dauer der öffentlichen Auslegung wurden ortsüblich im Leipziger Amtsblatt Nr. 15/2014 vom 19.07.2014 bekannt 
gemacht. Die Benachrichtigung der Träger öffentlicher Belange erfolgte mit Schreiben vom 06.08.2014.
Die Auslegung erfolgte in der Zeit vom 19.08.2014 bis zum 18.09.2014.
[§ 3 Abs. 2 BauGB]
Betroffenenbeteiligung
Die von der Änderung des Entwurfes des Bebauungsplanes Betroffenen sind mit Schreiben vom 23.01.2015 beteiligt 
worden.
[§ 4a Abs. 3 BauGB]
Erneute Betroffenenbeteiligung
Die von der Änderung des Entwurfes des Bebauungsplanes Betroffenen sind mit Schreiben vom 03.09.2019 beteiligt 
worden.
[§ 4a Abs. 3 BauGB]
Satzungsbeschluss
Die Ratsversammlung der Stadt Leipzig hat den Bebauungsplan nach Prüfung der Stellungnahmen in der Sitzung am 
............................. als Satzung beschlossen, sowie die Begründung gebilligt. 
[§ 10 Abs. 1 BauGB]
Leipzig, den
Stadtplanungsamt (Siegel)
Amtsleiter
 
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inkrafttreten
Die Bekanntmachung erfolgte im Leipziger Amtsblatt Nr. ............................. am ............................. . Mit der 
Bekanntmachung ist der Bebauungsplan in Kraft getreten.
[§ 10 Abs. 3 BauGB]
Leipzig, den
Stadtplanungsamt (Siegel)
Amtsleiter
 
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Geltendmachung der Verletzung von Vorschriften
Innerhalb eines Jahres nach Bekanntmachung des Bebauungsplanes ist die Verletzung von Vorschriften beim 
Zustandekommen des Bebauungsplanes nicht geltend gemacht worden.
[§ 215 Abs. 1 BauGB]
Leipzig, den
Stadtplanungsamt (Siegel)
Amtsleiter
0 10 20 50 100Meter Datum/Unterschrift
§ 3 (1) BauGB § 4 (2) BauGB § 3 (2) BauGB § 4a (3) BauGB § 10 (1) BauGB § 10 (3) BauGB
Übersichtskarte:
Grenze des räumlichen
Geltungsbereiches
Ortsteil:
Stadtbezirk:
Lützschena-Stahmeln
Nordwest
„Gewerbepark Stahmeln“
Stadt Leipzig
2. Maß der baulichen Nutzung
    [§ 9 Abs. 1 Nr. 1 und Abs. 3 BauGB, §§ 16, 17, 18 und 19 BauNVO]
1. Art der baulichen Nutzung
   [§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB]
Planzeichenerklärung
[entsprechend PlanzV]
 I. Festsetzungen 
    [§ 9 Abs. 1, Abs. 3 und Abs. 7 BauGB]
Grundflächenzahl (GRZ), hier z. B. 0,8
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB, § 16 Abs. 2 Nr. 1 BauNVO, § 17 Abs. 2 
BauNVO, § 19 BauNVO]
0,8
Höhe Oberkante baulicher Anlagen in m über Normalhöhennull
[§ 9 Abs. 3 BauGB, § 16 Abs. 2 Nr. 4, § 18 Abs. 1 BauNVO]
OK 
134 m ü. NHN
MI 1
Gewerbegebiet mit Angabe der Nr. des Baugebietes,
hier z. B. GE 1
[§ 8 BauNVO]
Mischgebiet mit Angabe der Nr. des Baugebietes, 
hier z. B. MI 1
[§ 6 BauNVO]
3. Bauweise, Baugrenzen
   [§ 9 Abs. 1 Nr. 2 BauGB, § 22 und § 23 Abs. 1 und Abs 3 BauNVO]
offene Bauweise
[§ 22  Abs. 1 und Abs. 2 BauNVO]
o
a
4. Verkehrsflächen
    [§ 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB]
        
Straßenverkehrsflächen
Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung
Zweckbestimmung:
Fuß- und RadwegF/R
Baugrenze
[§ 23 Abs. 1 und Abs. 3 BauNVO]
abweichende Bauweise
[§ 22 Abs. 4 BauNVO]
Höhe Oberkante baulicher Anlagen in m über Bezugshöhe
[§ 9 Abs. 3 BauGB, § 16 Abs. 2 Nr.4, § 18 Abs. 1 BauNVO]
OK 15 m
GE 1
5. Flächen für Versorgungsanlagen
[§ 9 Abs. 1 Nr. 14 BauGB]
Flächen für die Rückhaltung von 
Oberflächenwasser
(Regenwasserrückhaltebecken - RRB)
R
6. Flächen für Wald
[§ 9 Abs. 1 Nr. 18  BauGB]
Fläche für Wald
Umgrenzung von Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur 
Entwicklung von Natur und Landschaft
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
7. Planungen, Nutzungsregelungen, Maßnahmen und Flächen für Maßnahmen 
zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Natur und Landschaft
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 und 25 BauGB]
Umgrenzung von Flächen zum Anpflanzen von Bäumen, Sträuchern und 
sonstigen Bepflanzungen
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
Umgrenzung von Flächen für die Erhaltung von Bäumen, Sträuchern und 
sonstigen Bepflanzungen 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25b BauGB]
8. Sonstige Planzeichen
Umgrenzung von Flächen für Nebenanlagen, Stellplätze, Garagen und 
Gemeinschaftsanlagen
[§ 9 Abs. 1 Nr. 4 und 22 BauGB]
R
Zweckbestimmung
privates naturnah gestaltetes 
Regenwasserrückhaltebecken - RRB
mit Geh-, und Radfahrrechten zugunsten der Allgemeinheit
zu belastende Fläche 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB]
GF
mit Geh-, Fahr- und Leitungsrecht zugunsten der Stadt Leipzig 
zu belastende Fläche 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB]
GFL
Umgrenzung von Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur 
Entwicklung von Natur und Landschaft 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
in Verbindung mit
Umgrenzung der Flächen für besondere Anlagen und Vorkehrungen 
zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen im Sinne des 
Bundes-Immissionsschutzgesetzes
[§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB]
L1 Lärmschutzmaßnahme gemäß Textfestsetzung 
mit Angabe des Abschnittes hier z. B. L 1
[§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB]
Abgrenzung zwischen Baugebieten oder Teil-Baugebieten
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1, § 1 Abs. 4 BauNVO, § 16 Abs. 5 BauNVO]
Grenze des räumlichen Geltungsbereichs des Bebauungsplans
[§ 9 Abs. 7 BauGB]
Höhenfestsetzung in m über Normalhöhennull
[§ 9 Abs. 2  BauGB]
III. Darstellungen ohne Normcharakter
Baugebiet Bauweise
GRZ
Gebäude Bestand
V.  Darstellungen der Plangrundlage (Auszug)
Flurstücksgrenze
Flurstücksnummer
Vermaßung 20 m
Höhe 
baulicher Anlagen
Erläuterung Nutzungsschablone
M 1 Maßnahmen gemäß Textfestsetzung mit 
Angabe der Nr., hier z. B. M 1 
G 1 Gehölzanpflanzung gemäß Textfestsetzung mit 
Angabe der Nr., hier z. B. G 1
II. Nachrichtliche Übernahmen
   [§ 9 Abs. 6 BauGB]
Umgrenzung von Flächen, die gemäß Bundesfernstraßengesetz (FStrG) 
von Bebauung freizuhalten sind
[FStrG vom 28.06.2007]
planfestgestellte Fläche B6 
oberirdische 110 KV Hochspannungsfreileitung 
mit Schutzstreifen
17.5 m17.5 m 
unterirdische Ferngasleitung mit Schutzstreifen
3 m 3 m 
Planexterne Ausgleichsmaßnahme - Baumwiese
Die südliche Grenze der planexternen Ausgleichsmaßnahme fällt in einem Teilbereich mit der 
Grenze des Geltungsbereichs zusammen.
(Hinweis: Innerhalb dieser Fläche liegt auf dem Flurstück 161/53 eine 1.700 qm große 
Ausgleichsmaßnahme von folgendem Vorhaben: 1. Ergänzung der Genehmigungsplanung 
für den Neubau einer Logitikhalle für Cockpits & Kfz-Interieur in Leipzig, GVZ - B-Plan E 76 
(Quartier C), 23.01.2013)
Verfahrensvermerke
Datum:
19.11.2019
Maßstab 1:2000
Die der Planung zugrunde liegenden Vorschriften (Gesetze, Verordnungen, Erlasse, DIN-Vorschriften, VDI-Richtlinien 
und ähnliche Regelungen) sowie Gutachten können bei der Stadt Leipzig im Neuen Rathaus, Martin-Luther-Ring 4-6, 
04109 Leipzig, Stadtplanungsamt, Zimmer 499, während der Sprechzeiten eingesehen werden.
I. Festsetzungen
1 Planungsrechtliche Festsetzungen 
[§ 9 Abs. 1 bis 3 BauGB]
1.1 Art der baulichen Nutzung 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB ]
1.1.1 In dem Teil-Baugebiet MI 1.1 ist ausschließlich folgende Art der baulichen Nutzung allgemein zulässig:
• Wohngebäude.
1.1.2 In den Teil-Baugebieten MI 1.2 und MI 1.3 sind ausschließlich folgende Arten der baulichen Nutzung allgemein 
zulässig:
• Geschäfts- und Bürogebäude,
• Schank- und Speisewirtschaften sowie Betriebe des Beherbergungsgewerbes,
• sonstige Gewerbebetriebe,
• Anlagen für Verwaltungen sowie kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke,
• Gartenbaubetriebe.
1.1.3 In dem Baugebiet MI 1 sind unzulässig: 
• Tankstellen,
• Vergnügungsstätten,
• Werbeanlagen als eigenständige Hauptnutzung.
[§ 1 Abs. 9 BauNVO]
1.1.4 In den Teil-Baugebieten MI 1.2 und MI 1.3 gilt:
(1) Einzelhandelsbetriebe sind unzulässig.
(2) Absatz 1 gilt nicht für Verkaufsstellen von Handwerksbetrieben und anderen Gewerbebetrieben, 
die sich ganz oder teilweise an den Endverbraucher richten („Werksverkauf“), wenn
a) die Sortimente in räumlicher und fachlicher Verbindung zu der Produktion, der Ver- und Bearbeitung 
von Gütern einschließlich Reparatur- und Serviceleitungen einer im räumlichen Geltungsbereich 
dieses Bebauungsplans oder in dessen unmittelbarem Umfeld befindlichen Betriebsstätte stehen und
b) die Größe der dem Verkauf der Sortimente nach Absatz a) dienenden Fläche (Verkaufsfläche) 
max. 10% der Geschossfläche der zugehörigen Betriebsstätte, jedoch max. 800 m2 nicht überschreitet.
 [§ 1 Abs. 5 und 9 BauNVO]
 
1.1.5 In allen Gewerbegebieten sind ausschließlich folgende Arten der baulichen Nutzung allgemein zulässig:
• Gewerbebetriebe aller Art sowie Lagerhäuser und Lagerplätze, sofern nicht nachfolgend anders geregelt 
und öffentliche Betriebe,
• Geschäfts-, Büro- und Verwaltungsgebäude.
1.1.6 In allen Gewerbegebieten sind folgende Arten der baulichen Nutzung, sofern nicht nachfolgend anders 
geregelt, unzulässig:
• Tankstellen,
• Anlagen für sportliche Zwecke,
• Wohnungen für Aufsichts- und Bereitschaftspersonen sowie für Betriebsinhaber und Betriebsleiter,
• Vergnügungsstätten,
• Verteilzentren für den Einzelhandel, für Kurier-, Express-, Paket- und Postdienste sowie für Baustoffe 
und Baumaterialien,Freiflächen-Photovoltaikanlagen als eigenständige Hauptnutzung,
• Werbeanlagen als eigenständige Hauptnutzung.
[§ 1 Abs. 5 und 9 BauNVO]
1.1.7 In den Gewerbegebieten GE 4 bis GE 12 sind über die Festsetzung 1.1.5 hinaus ausschließlich folgende Arten 
der baulichen Nutzung allgemein zulässig:
• Anlagen für sportliche Zwecke.
1.1.8 In den Gewerbegebieten GE 4 bis GE 12 sind über die Festsetzung 1.1.6 hinaus ausschließlich folgende Arten 
der baulichen Nutzung ausnahmsweise zulässig:
• Wohnungen für Aufsichts- und Bereitschaftspersonen sowie für Betriebsinhaber und Betriebsleiter, 
die dem Gewerbebetrieb zugeordnet und ihm gegenüber in Grundfläche und Baumasse untergeordnet 
sind,
• Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale und gesundheitliche Zwecke.
1.1.9 In allen Gewerbegebieten gelten die Regelungen bezüglich des Einzelhandels der Festsetzung 1.1.4 
entsprechend.
1.2 Bezugshöhe
Für die Baugebiete GE 4 bis GE 12 sowie für das Baugebiet MI 1 ist die Bezugshöhe die mittlere Höhe der 
Oberkante der an das Baugrundstück angrenzenden Verkehrsflächen gemessen an den Endpunkten der 
anliegenden Grenzen des jeweiligen Baugrundstückes. 
[§ 18 Abs. 1 BauNVO]
1.3 Abweichende Bauweise
Für die Baugebiete GE 1 bis GE 3 wird die abweichende Bauweise festgesetzt: Gebäude sind mit seitlichem 
Grenzabstand zu errichten. Die Länge der Baukörper darf 50 m überschreiten. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 2 BauGB und § 22 Abs. 1 BauNVO]
1.4 Versickerung des Niederschlagswassers
Niederschlagswasser, das nicht auf den Grundstücken versickern kann, ist in dezentralen
Regenwasserrückhalteanlagen auf den Baugrundstücken (z. B. Zisternen) zurückzuhalten, als Brauchwasser 
(z. B. Gießwasser, Spülwasser) zu verwenden und/oder über Überläufe naturraumverträglich in die zentralen 
Regenrückhaltebecken und weiter in den Bahngraben abzuleiten.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB]
1.5 Vorkehrungen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen 
1.5.1 Zulässig sind Vorhaben (Betriebe und Anlagen), deren Geräusche (einschließlich der Fahrzeuggeräusche auf 
dem Betriebsgrundstück) die in der folgenden Tabelle angegebenen Emissionskontingente LEK nach DIN 
45691 weder tags (6:00 bis 22:00 Uhr) noch nachts (22:00 bis 6:00 Uhr) überschreiten.
Festsetzung von Emissionskontingenten
Im Genehmigungsverfahren ist die Prüfung der planungsrechtlichen Zulässigkeit des Vorhabens nach 
DIN 45691:2006-12, Abschnitt 5 zu ermitteln.
[§ 1 Abs. 4 Nr. 2 BauNVO]
1.5.2 Festsetzung von weiteren Lärmschutzmaßnahmen
a) Zur Sicherstellung der Immissionskontingente zum Schutz angrenzender schutzwürdiger Nutzungen werden 
folgende Mindesthöhen des Landschaftswalls in der Fläche M 3.2 an den in der Planzeichnung dargestellten 
Abschnitten festgesetzt:
b) Im Abschnitt L 1 ist ein Schallschutzbauwerk mit folgenden Eigenschaften zu errichten: Wall in Kombination mit 
einer vertikalen Wand, die bei einer Höhe von 131 m ü. NHN in Richtung Baugebiet GE 3 horizontal auskragt. Die 
Tiefe der horizontalen Auskragung beträgt 3,00 m. Das Bauwerk ist an der Westseite zu begrünen.
Von der getroffenen Festsetzung der Ausgestaltung des Schallschutzbauwerkes können bei Einhaltung der 
maximalen Höhe von 131 m ü. NHN Ausnahmen zugelassen werden, wenn der Wallcharakter beibehalten und 
gutachterlich nachgewiesen wird, dass durch eine abweichende Ausgestaltung die Lärmschutzwirkung bei 
Einhaltung der Immissionskontingente ebenfalls sichergestellt wird.
In den Abschnitten L 2 und L 3 wird ein Wall festgesetzt (siehe Festsetzung Nr. 1.7.3).
[§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB]
1.6 Grünordnerische Festsetzungen
1.6.1 Begrünung der Straßenräume
Entlang der Stahmelner Allee und des Wiesenring sind beiderseits Straßenbäume (Stammumfang 20-25 cm, 
Kronenansatz in mindestens 2,50 m Höhe) im Regelabstand von 15 m zu pflanzen, dauerhaft zu pflegen und 
bei Abgang zu ersetzen. Für jeden Baum ist eine offene Bodenfläche von mindestens 6 m2 vorzusehen. 
Die Baumscheiben sind vor Überfahren zu schützen. Vorhandene Straßenbäume sind zu erhalten und bei 
Abgang entsprechend den in Satz 1 genannten Maßen zu ersetzen. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.2 Begrünung der privaten Grundstücksflächen
Die gemäß festgesetzter Grundflächenzahl (GRZ) nicht überbaubaren Flächenanteile der festgesetzten 
Gewerbe- und Mischgebiete sind zu mindestens 50 % mit einheimischen standortgerechten Sträuchern 
(mindestens 40 Stück pro 100 m2) zu bepflanzen. 
Außerdem sind sie mit einem einheimischen, standortgerechten Baum (Stammumfang mindestens 16-18 cm) 
je angefangene 200 m2 nicht überbaubarer Grundstücksfläche zu bepflanzen. Die Anpflanzungen sind 
dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen. 
Im Gewerbegebiet GE 1 werden festgesetzte Pflanzungen nach Festsetzung Nr. 1.6.3 angerechnet.
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
1.6.3 Gehölzanpflanzungen
Innerhalb der mit G 4 bezeichneten Flächen zum Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern sind heimische, 
standortgerechte Sträucher (mindestens 40 Stück pro 100 m²) und ein einheimischer, standortgerechter 
Laubbaum, (Stammumfang mindestens 16-18 cm) je angefangene 200 m² zu pflanzen, zu pflegen und bei 
Abgang zu ersetzen. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25a BauGB]
Baugebiet LEK, tags
dB (A) / m2
LEK, nachts
dB (A) / m2
58
61
58
55
55
55
55
55
60
60
55
55
GE 1
GE  2
GE 3
GE 4
GE 5
GE 6
GE 7
GE 8
GE 9
GE 10
GE 11
GE 12
43
45
45
48
40
48
40
40
45
45
40
40
Bezeichnung der Abschnitte Länge (Hinweis) MIndesthöhe
50 m
120 m
160 m
L 1
L 2
L 3
131 m über NHN
130 m über NHN
127 m über NHN

25m
122
125 127
128 129127
128 129 130126
125
126
127
128
126
121
121.50
124
127
130
129
129
128
127
126
125
124
123
121.75
121120119
OK=124
.33 NHN
OK=124
.33 NHN
OK=122
.23 NHN
128
OKFF
 Halle = 124.35 m ü. 
DHHN92OK Planum = 123.85 m ü. 
DHHN92
C b
Q  p
T  c
C b
T  c
Q  p
S au
T  c
Q  p Q  p
Q  p T  c
T  c
Q  p
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U l
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A p
F e
F eF e
F e
F e
F e
F e
F e Grünland
Grünland
5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
2,5 m
5 m
Fuß-/
 Radweg
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ENTWURFSPLANUNG
BEZEICHNUNG
BAUVORHABEN
BAUHERR
CAD-BEARBEITUNG
PROJEKTBEARBEITUNG
BLATT
MAßSTAB
PROJEKTDATUM
CODE
INDEX
...........................................
Datum/Unterschrift
GRÜNPLANUNG
GRÜNPLANUNG
GENERALPLANER
[E-MAIL ENTFERNT]-Mail
rewa Planungsgesellschaft  mbH
D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
Telefax  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefon  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Lageplan Pflanzkonzept, Blatt 1
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 04
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
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betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
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(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
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Anlage Grünland
Gehölze/ Bäume Bestand
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
A p
Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
C b
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 Halle = 123.50 m ü. 
DHHN92OK Planum = 123.00 m ü. 
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.30 NHN
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Grünland
Fuß-/ Radweg
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5 m
2,5 m
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
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Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
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Lageplan Pflanzkonzept, Blatt 2
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Gehölze/ Bäume Bestand
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
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Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
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Mindestabstand
 15
 m
Baumpflanzung Baumwiese:
40 Stück, StU 20-25 cm gemäß GOP
5 m
2,5
 m
5 m
2,5
 m
7 m
7,5 m
5,5
Fuß-/
 Radweg
Internationales Logistikzentrum Leipzig . ILZ
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GP 06
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Anlage Grünland
Gehölze/ Bäume Bestand
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
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Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
C b
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.80 NHN
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 Halle = 126.00 m ü. 
DHHN92OK Planum = 125.50 m ü. 
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Bestand
Bestand
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7 m
6,5 m
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Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 07
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Anlage Grünland
Gehölze/ Bäume Bestand
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
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Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
C b
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OK=124
.80 NHN
OK=124
.80 NHN
129
= 126.00 m ü. 
DHHN92
= 125.50 m ü. 
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Anlage
 Krautsaum
Kernwald
Gestufter Waldrand
Gestufter Waldrand
Grünland
Bestand
Bestand
Bestand
Bestand
Bestand
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6,5 m
Pflanzabstand
 2 m
Reihenabstand
 2 m
Dornengehölze
10
20
Dornengehölze
10
10
10
8
30
7
8
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
218 St.
Crataegus monogyna (Cm)
Eingriffeliger Weißdorm
163 St.
STÜCK
FORSTFLÄCHE
WALDRAND
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
218 St.
218 St.
163 St.
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
163 St.
Rosa corymbifera (Rco)
Heckenrose
163 St.
Rubus idaeus (Ri)
Himbeere
218 St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
218 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
218 St.
Carpinus betulus (Cb)
Hainbuche
750 St.
Acer campestre (Ac)
Feldahorn
503 St.
STÜCK
FORSTFLÄCHE
KERNWALD
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Quercus petrea (Qp)
Traubeneiche
503 St.
750 St.
Tilia cordata (Tc)
Winterlinde
503 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Pflanz- und Reihenabstand 2 m
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
A p
Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
C b
F e
P a
P t 'E'
Q  p
S a
S au
S  d
S  t
T  c
U l
Anlage Grünland
Gehölze/ Bäume Bestand
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
ENTWURFSPLANUNG
BEZEICHNUNG
BAUVORHABEN
BAUHERR
CAD-BEARBEITUNG
PROJEKTBEARBEITUNG
BLATT
MAßSTAB
PROJEKTDATUM
CODE
INDEX
...........................................
Datum/Unterschrift
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GRÜNPLANUNG
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rewa Planungsgesellschaft  mbH
D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
Telefax  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefon  [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Lageplan Pflanzkonzept, Blatt 5
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 08
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:500
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.1.5
C b
A p
C b
A p
F e
U l
U l
Q  p
T  c
P a
T  c
C b
P a
Q  p
P a
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C b
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A p
T  c
Q  p
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Q  p
S au
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C b
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C b
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C b
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C b
T  c
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Q  p
Q  p
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P a
P a
P a
T  c
U l
S au
A p
U l
S au
Grünland
Grünland
Grünland
Bestand
Bestand
10
Bahngraben
Bahng
 raben
5
2,5
5
2,5
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Gewerbepark Stahmeln
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Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 09
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
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10623 Berlin
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betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
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ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.1.6
Anlage Grünland
Gehölze/ Bäume Bestand
Corylus avellana (Ca)
Hasel
Prunus avium (Pa)
Vogelkirsche
Rosa canina (Rca)
Hundsrose
312 St.
Rhamnus catharticus (Rc)
Kreuzdorn
72 St.
Pyrus communis (Pc)
Wildbirne   
121 St.
Malus silvestris (Ms)
Wildapfel
217 St.
STÜCKGEHÖLZFLÄCHEN
Cornus sanguinea (Cs)
Roter Hartriegel
Euonymus europaeus (Ee)
Pfaffenhütchen
Cytisus scoparius (Csc)
Besenginster
Prunus spinosa (Ps)
Schlehe
Corylus avellana (Ca)
Hasel
274 St.
174 St.
174 St.
318 St.
56 St.
Salix cinerea (Sc)
Grau-Weide
70 St.
Salix viminalis (Sv)
Korbweide
72St.
Lonicera xylosteum (Lx)
Rote Heckenkirsche
698 St.
Viburnum opulus (Vo)
Gemeiner Schneeball
724 St.
Rhamnus frangula (Rf)
Faulbaum
402 St.
Ligustrum vulgare (Lv)
Gemeiner Liguster
369 St.
Pflanzdichte 1 St./ 2,5 m2
Crataegus laevigata (Cl)
Zweigriffeliger Weißdorn
A g
A p
Alnus glutinosa
Schwarzerle
Acer platanoides
Spitzahorn
71 St.
STÜCKBÄUME
Carpinus betulus 
Hainbuche
61 St.
Fraxinus excelsior
Gemeine Eiche
42 St.
Prunus avium
Vogelkirsche
73 St.
Populus tremula
Zitterpappel
66 St.
Quercus petrea
Traubeneiche
54 St.
Salix alba
Silberweide
21 St.
Sorbus aucuparia
Eberesche
70 St.
Sorbus domestica
Speierling
Sorbus torminalis
Elsbeere
Tilia cordata
Winterlinde
57 St.
Ulmus laevis
Flatterulme
35 St.
C b
F e
P a
P t 'E'
Q  p
S a
S au
S  d
S  t
T  c
U l
Peterbuil
t
814
122.70
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
BB'
CC'
123.50 = OKFF Halle befestigte Fläche
befestigte Fläche
Baufeld II
befestigte Fläche
Baufeld II
123.12
Planungsgrenze
Planungsgrenze
Planungsgrenze
123.50 = OKFF Halle
123,11
124.35 = OKFF Halle123,83
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
Sicherheitsbereich  
Ferngasleitung 6 m
Aufschüttung
Aufschüttung
7,5 1,0
125,00
124.35 = OKFF Halle
Aufschüttung
120,20
45º
Sicherheitsbereich  
Ferngasleitung 6 m
befestigte Fläche
Baufeld I
123,00
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
AA'
Planungsgrenze
123,65
130 ,00
Sicherheitsbereich  
Ferngasleitung 6 m
befestigte Fläche
Baufeld I
126,00
127,40
125,30
124,80
123,50
122,50
120,85
Planungsgrenze
DD'
117,70
Sicherheitsbereich  
Ferngasleitung 6 m
123.50
118,76
EE'
118,50
45º
126.00 = OKFF Halle
befestigte Fläche
Baufeld III
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00 Aufschüttung
GG'
124,00
123,00
123.50 = OKFF Halle
befestigte Fläche
Baufeld II
122.30
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
Aufschüttung
FF'
120,45120,08119,93 120,64 121,18
Fuß- und Radweg
124.50
124.25
130.50
128.50
125,00
131.50
126.00 = OKFF Halle
befestigte Fläche
Baufeld III
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00 Aufschüttung
HH'
123,50
122.50
124,00121,00 122.25
131.75
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00 Aufschüttung
II'
123.15
122,00
121,50 121,30
129.00
123.75 124.80
124.80
121,25
121,80
124.80 126.00 = OKFF Halle
121.50
JJ'
130.00
120.00
110.00
115.00
125.00
124.20124.20
126.00 = OKFF Halle
123,40123,00
123,66 124,50
127.00
Sicherheitsbereich  
Freileitung 
Offenlegung
Bahngraben
Äußerer  Auenblickweg
Äußerer  Auenblickweg
7,5 1,0
7,5 2,5
7,5 2,5
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
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D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
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Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Schnitte Sicht- und Lärmschutzhügel
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 10
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:500
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
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ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.2.1
Maßnahmenflächen  für Baufeld I / GE1 
Fläche: Summe Wertzahl: 4.024.152,86 Summe Euro Netto: 327.589,60 € 8,80 € /m2 Nutzfläche
M1-1 (6.580 m2) 397.190,39 26.882,50 €
M1-2 (3.870 m2) 207.417,40 24.997,50 €
M1-5 (19.130 m2) 1.149.874,57 15.046,80 €
M2-1 (7.740 m2) 618.355,50 10.449,55 €
M3-1 (7.920 m2) 411.840,00 86.925,25 €
G-4 (6.445 m2) 178.980,00 41.520,00 €
G-3 (1.060 m2) 30.495,00 11.768,00 €
Ext. Ausgleichsfläche  (40.000 m2) 1.030.000,00 110.000,00 €
Maßnahmenflächen  für Baufeld II / GE2 
Fläche: Summe Wertzahl: 5.834.684,58 Summe Euro Netto: 227.184,15 € 9,53 € /m2 Nutzfläche
M1-3 (19.078 m2) 1.126.813,67 22.093,65 €
M1-8 (52.382 m2) 3.131.416,91 81.432,00 €
M3-2 (3.453 m2) 187.200,00 47.165,85 €
M3-3 (3.635 m2) 171.254,00 76.492,65 €
M4-1 (20.485 m2) 1.218.000,00 44.100,00 €
Maßnahmenflächen  für Baufeld III / GE3 
Fläche: Summe Wertzahl: 1.964.957,07 Summe Euro Netto: 1.144.985,15 € 43,97 € /m2 Nutzfläche
M1-4 (12.520 m2) 740.978,28 17.316,85 €
M1-6 (4.230 m2) 253.503,79 12.150,05 €
M1-7 (4.415 m2) 240.632,00 20.632,25 €
M3-4 (13.043 m2) 622.778,00 218.888,55 €
M3-5 (2.086 m2) 107.065,00 26.118,00 €
Summe Wertzahl: 11.823.794,51 Summe Planung: 849.879,45 € (netto)
Weitere, in die Wertung einfließende  Flächen (s. GOP 22.05.2014: Tab. A.2)
Fläche: Summe Wertzahl: 2.524.552,93
Baugebiet: überbaubare Fläche (GE1-GE12, 239.495 m2) 658.611,25 2,75 (Wertzahl gewichtet /1m2)
Baugebiet: nicht überbaubare Fläche (GE1-GE12, 32.128 m2) 923.680,00 28,75
Verkehrsflächen: versiegelte Fläche (29.461 m2) 81.017,75 2,75
M1 Bestand Gehölzflächen (5171 m2) 253.399,58 49
M1 Bestand Regenwasserrückhaltebecken  (7639 m2) 461.395,60 60,4
M1 Bestand Gewässerrand (1283 m2) 76.338,50 59,5
M4 Bestand Wald (738 m2) 42.804,00 58
G4 (Bestand Baugebiet nicht überbaubar 127 m2) 3.651,25 28,75
Radwege (2490 m2) 23.655,00 9,5
Gesamtwertzahl inkl. Ext. Ausgleichsfläche: 14.348.347,44 Gesamtsumme Planung inkl. Ausgleichsfläche: 849.879,45 € (netto)
Gesamtwertzahl ohne Ext. Ausgleichsfläche: 13.318.347,44 Gesamtsumme Planung ohne Ausgleichsfläche: 739.879,45 € (netto)
Zum Vergleich: Bilanzierung aus dem GOP 22.05.2014
Gesamtwertzahl Planung des Plangebietes: 13.382.089
anrechenbare Wertzahl der Ext. Ausgleichfläche: 1.030.000
Gesamtwertzahl: 14.412.089
M3-1
M3-2
M3-3
M3-4
M3-5
M2-1
Externe Ausgleichsfläche
M1-3
M1-4 M1-6
M1-7
M1-5
G4
M4-1
M1-2
Zuordnung der Maßnahmenflächen zu den Baufeldern, räumliche Zuordnung 
Radweg
M1-8
M4 Bestand 
Wald
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand Gehölzfläche
M1 Bestand 
Regenwasser-
rückhaltebecken
Radweg
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand 
Gewässerrand
Straßenbäume  
Wiesenring
Straßenbäume  
Stahmelner Allee
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand Gehölzfläche
Radweg
Radweg
Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
4.024.152,86
Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
5.834.684,58 Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
1.964.957,07
Baufeld I
Baufeld II
Baufeld III
M1-1
G3
G4 Bestand
nicht überbaubare 
Fläche Baugebiet
Der Ausgleich für das gesamte Planungsgebiet (GE1 - GE12) 
wird den Baufeldern I, II, III zugeordnet und im Zuge 
der Erstellung dieser Baufelder jeweils hergestellt.
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
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D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
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Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Maßnahmen Zuordnung
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 11
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:2000
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
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ÄNDERUNG INDEX BEARBEITER DATUM
(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.4.2
M1-1
6580 m2
(Bäume: 65 St.)
Grünland: 
5.070 m2
M1-2
3870 m2
(Bäume: 22 St.)
Gehölzfläche: 1160 m2
Grünland: 2710 m2
M1-3
19.078 m2
(Bäume: 18 St.)
Gehölzfläche: 
1412 m2
Grünland: 
17.175 m2
M1-8
52.382 m2
(Bäume: 114 St.)
Gehölzfläche: 2847 m2
Grünland: 
49.535 m2
M1-4
12.520 m2
M1-5
19.130m2
M1-7
4415 m2
(Bäume: 18 St.)
Grünland: 
11.712 m2
(Bäume: 10 St.)
Gehölzfläche: 520 m2
auf Böschung
Grünland: 18.680 m2
M1-6
4230m2
(Bäume: 2 St.)
Gehölzfläche: 
100 m2 auf Böschung
Grünland: 4.130 m2
(Bäume: 25 St.)
Gehölzfläche: 1.770 m2 
auf Böschung
Grünland: 
2645 m2
Maßnahmen 
auf G-Flächen
G3
G3
G4
angepasst an 
aktuelle Verkehrsplanung
G3
Gehölzfläche: 
6445 m2
G4
6445 m2
G3
1060 m2
Gehölzfläche, nicht 
heimisch: 1060 m2
(Bäume: 17 St.)
Externe Ausgleichsfläche
Baumwiese: 4 ha
Bäume: 40 St. Mindestabst. 15 m
Gehölzfläche: 
809 m2 
Aufschütt.
Gehölzfläche: 491 m2
auf Böschung
Grünland: 40.000 m2
Gestaltung der Maßnahmenflächen Blatt 1
(Bäume: 29 St.)
Gehölzfläche: 1.510 m2
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D-09350 Lichtenstein
Am Mühlgraben 4
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Norden
1278-1-1417.04.2015
Gewerbepark Stahmeln
Betcke/Sprafke
Grünplanung
Maßnahmenflächen Blatt 1
Betcke/Jarosch/Sprafke
Gewerbepark Stahmeln
04159 Leipzig
GP 12
Verwaltungsgesellschaft Stahmelner Allee mbH
Fasanenstrasse 12
10623 Berlin
1:2000
betcke jarosch landschaftsarchitektur gmbh
Schwedter Straße 263, 10119 Berlin
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(zukünftiger Name: metaWERK Leipzig GmbH
LSN 3.4.3

M2-1
7740 m2
M3-1
7920 m2
M3-2
3455 m2
M3-3
3630 m2
M3-4
13.043 m2
M3-5
2086 m2
M4-1
21.222 m2
(Bäume: 30 St.)
Grünland: 5.130 m2, auf 
Böschung
Bäume: 34 St.
Grünland: 1.705 m2, 
auf Böschung
Bäume: 36 St.
Gehölzfläche: 2.360 m2, 
auf Böschung
Grünland: 1.270 m2, auf 
Böschung
Bäume: 
75 St.
Grünland: 
9196 m2
Bäume: 
9 St.
Gehölzfläche: 134 m2, 
auf Böschung
Grünland: 
1952 m2
Bäume: 
28 St.
Gehölzfläche: 
177 m2, auf 
Böschung
Gewässerrandstreifen: 
7740 m2
Aufforstung:
20.490 m2
davon gestufter Waldrand 
b = 10-30 m: 8.450 m2 
davon Waldkern: 
12.040 m2
Bach: 1980  m2
(laut GOP)
Gestaltung der Maßnahmenflächen Blatt 2
Gehölzfläche, nicht heimisch: 
3848 m2, auf Böschung
Gehölzfläche: 2.790 m2, 
auf Böschung
Gehölzfläche: 1.750 m2, 
auf Böschung
Diese Zeichnung ist urheberrechtlich geschützt. Bei Weitergabe - auch auszugsweise - ist die rewa Planungsgesellschaft  mbH als Urheber auf dem Plan zu vermerken!
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Betcke/Sprafke
Grünplanung
Maßnahmenflächen Blatt 2
Betcke/Jarosch/Sprafke
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GP 13
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LSN 3.4.4

Gewerbepark Stahmeln
ProjekteHJ:LSN_Stahmeln:3_ENTWURF:Planliste Grünplanung_150417.xlsSeite 1 von  1 Seiten 
Vorhaben:Planverfasser:rewa Planungsgesellschaft mbHPlanungsphase:EntwurfsplanungProjekt-Nr.:1278-1-14Stand:17.04.15 AuslieferungTagMonatJahr1. 2. 3.4.5.6.Nr.PlanartEbene/Teilplan oder VarianteM 1:Erstellungs-datumaktuellerPlanstand Plan-Nr.TIEFBAU GrünplanungGP01Lageplan Bestand200017.04.15LSN 3.0.1GP02Gestaltungsplan200017.04.15LSN 3.0.2GP03Gestaltungsplan, Schwerpunktbereiche100017.04.15LSN 3.0.3GP04Lageplan Pflanzkonzept Blatt 150017.04.15LSN 3.1.1GP05Lageplan Pflanzkonzept Blatt 250017.04.15LSN 3.1.2GP06Lageplan Pflanzkonzept Blatt 350017.04.15LSN 3.1.3GP07Lageplan Pflanzkonzept Blatt 450017.04.15LSN 3.1.4GP08Lageplan Pflanzkonzept Blatt 550017.04.15LSN 3.1.5GP09Lageplan Pflanzkonzept Blatt 650017.04.15LSN 3.1.6GP10Schnitte Sicht- und Lärmschutzhügel50017.04.15LSN 3.2.1GP11Massnahmen Zuordnung200017.04.15LSN 3.4.2GP12Massnahmenflächen Blatt 1200017.04.15LSN 3.4.3GP13Massnahmenflächen Blatt 2200017.04.15LSN 3.4.4GP14Visualisierung 17.04.15LSN 3.5.
Planliste
Gewerbepark Stahmeln - Grünplanung -



































































Maßnahmenflächen  für Baufeld I / GE1 
Fläche: Summe Wertzahl: 4.024.152,86 Summe Euro Netto: 327.589,60 € 8,80 € /m2 Nutzfläche
M1-1 (6.580 m2) 397.190,39 26.882,50 €
M1-2 (3.870 m2) 207.417,40 24.997,50 €
M1-5 (19.130 m2) 1.149.874,57 15.046,80 €
M2-1 (7.740 m2) 618.355,50 10.449,55 €
M3-1 (7.920 m2) 411.840,00 86.925,25 €
G-4 (6.445 m2) 178.980,00 41.520,00 €
G-3 (1.060 m2) 30.495,00 11.768,00 €
Ext. Ausgleichsfläche  (40.000 m2) 1.030.000,00 110.000,00 €
Maßnahmenflächen  für Baufeld II / GE2 
Fläche: Summe Wertzahl: 5.834.684,58 Summe Euro Netto: 227.184,15 € 9,53 € /m2 Nutzfläche
M1-3 (19.078 m2) 1.126.813,67 22.093,65 €
M1-8 (52.382 m2) 3.131.416,91 81.432,00 €
M3-2 (3.453 m2) 187.200,00 47.165,85 €
M3-3 (3.635 m2) 171.254,00 76.492,65 €
M4-1 (20.485 m2) 1.218.000,00 44.100,00 €
Maßnahmenflächen  für Baufeld III / GE3 
Fläche: Summe Wertzahl: 1.964.957,07 Summe Euro Netto: 1.144.985,15 € 43,97 € /m2 Nutzfläche
M1-4 (12.520 m2) 740.978,28 17.316,85 €
M1-6 (4.230 m2) 253.503,79 12.150,05 €
M1-7 (4.415 m2) 240.632,00 20.632,25 €
M3-4 (13.043 m2) 622.778,00 218.888,55 €
M3-5 (2.086 m2) 107.065,00 26.118,00 €
Summe Wertzahl: 11.823.794,51 Summe Planung: 849.879,45 € (netto)
Weitere, in die Wertung einfließende  Flächen (s. GOP 22.05.2014: Tab. A.2)
Fläche: Summe Wertzahl: 2.524.552,93
Baugebiet: überbaubare Fläche (GE1-GE12, 239.495 m2) 658.611,25 2,75 (Wertzahl gewichtet /1m2)
Baugebiet: nicht überbaubare Fläche (GE1-GE12, 32.128 m2) 923.680,00 28,75
Verkehrsflächen: versiegelte Fläche (29.461 m2) 81.017,75 2,75
M1 Bestand Gehölzflächen (5171 m2) 253.399,58 49
M1 Bestand Regenwasserrückhaltebecken  (7639 m2) 461.395,60 60,4
M1 Bestand Gewässerrand (1283 m2) 76.338,50 59,5
M4 Bestand Wald (738 m2) 42.804,00 58
G4 (Bestand Baugebiet nicht überbaubar 127 m2) 3.651,25 28,75
Radwege (2490 m2) 23.655,00 9,5
Gesamtwertzahl inkl. Ext. Ausgleichsfläche: 14.348.347,44 Gesamtsumme Planung inkl. Ausgleichsfläche: 849.879,45 € (netto)
Gesamtwertzahl ohne Ext. Ausgleichsfläche: 13.318.347,44 Gesamtsumme Planung ohne Ausgleichsfläche: 739.879,45 € (netto)
Zum Vergleich: Bilanzierung aus dem GOP 22.05.2014
Gesamtwertzahl Planung des Plangebietes: 13.382.089
anrechenbare Wertzahl der Ext. Ausgleichfläche: 1.030.000
Gesamtwertzahl: 14.412.089
M3-1
M3-2
M3-3
M3-4
M3-5
M2-1
Externe Ausgleichsfläche
M1-3
M1-4 M1-6
M1-7
M1-5
G4
M4-1
M1-2
Zuordnung der Maßnahmenflächen zu den Baufeldern, räumliche Zuordnung 
Radweg
M1-8
M4 Bestand 
Wald
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand Gehölzfläche
M1 Bestand 
Regenwasser-
rückhaltebecken
Radweg
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand 
Gewässerrand
Straßenbäume  
Wiesenring
Straßenbäume  
Stahmelner Allee
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand 
Gehölzfläche
M1 Bestand Gehölzfläche
Radweg
Radweg
Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
4.024.152,86
Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
5.834.684,58 Summe Wertzahl der 
zugeordneten Maßnahmenflächen: 
1.964.957,07
Baufeld I
Baufeld II
Baufeld III
M1-1
G3
G4 Bestand
nicht überbaubare 
Fläche Baugebiet
Der Ausgleich für das gesamte Planungsgebiet (GE1 - GE12) 
wird den Baufeldern I, II, III zugeordnet und im Zuge 
der Erstellung dieser Baufelder jeweils hergestellt.
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LSN 3.4.2
Seite 1 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
 
Stadt Leipzig 
ASG   Mai 2011 
 
 
Standards der Stadt Leipzig 
für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün 
 
Die Ausbaustandards für Stadtstraßen in Leipzig und die Mindeststandards für Bäume bei 
Pflanzungen im öffentlichen Straßenraum wurden im Beschluss des Oberbürgermeisters Nr. 37/98 
bestätigt und dienen als Grundlage der folgenden Richtlinie. 
 
 
 
I.  Hinweise zur Planung 
 
1. Allgemeine Gestaltungsgrundsätze bei der Bepflanzung von Straßenräumen 
 
- Wesentliche Grundlagen bei der Gestaltung des öffentlichen Straßenraumes sind: 
• Lage und Funktion von Hauptverkehrs-, Haupterschlie ßungs- und 
 Anliegerstraßen 
 
• Stadtgestalterischer Aspekt Charakter und Wertigkei t der Bebauung, 
 Denkmalschutz, Lärmschutz, Wohn- und 
 Aufenthaltsqualität 
 
- Im öffentlichen Straßenraum ist deshalb am konkreten Standort zu prüfen wie die 
Vegetationsflächen gestaltet werden. Dabei sind zwei Kategorien zu unterscheiden : 
• Ausbau von Baumscheiben in Hauptverkehrs- und Haupt erschließungsstraßen, 
intensiv frequentierten Wohn- und Geschäftsstraßen 
 
• Vegetationsstreifen entlang Hauptverkehrs-, Haupter schließungs- und  
Anliegerstraßen  
 
- Pflanzen sind prägende, wertvolle Elemente des Raumes. 
- Sie sind wichtige Punkte der Planung. 
- Bei Rekonstruktion und Neuanlagen von Straßen ist der vorhandene Bestand (Vegetation, 
Bausubstanz usw.) zu erfassen, zu analysieren und in die Planung zu integrieren. 
- Die Kronendurchmesser der Bäume sind im Lageplan maßstabsgerecht darzustellen. 
- Der Gehölzbestand aus angrenzenden Grundstücken ist ebenfalls im Plan zu erfassen. 
- Flächige Pflanzungen sind entsprechend der FLL Richtlinie „Leitfaden für die Planung, Ausführung 
und Pflege von funktionsgerechten Gehölzpflanzungen im besiedelten Bereich“ zu planen. 
 
2. Bäume 
 
Bei der Gestaltung des Straßenraumes haben Bäume aufgrund ihrer starken raumbildenden Wirkung 
eine zentrale Bedeutung. 
 
Die Art der Bepflanzung ist von der gestalterischen Funktion abhängig: 
• Allee Betonung des linearen Charakters der Straße 
• Baumreihen oder wechselseitige Gestaltungselemente zur Abgrenzung des 
Reihenpflanzungen Straßenraumes und zur Betonung de s 
 Straßenverlaufes 
• Baumgruppen, Blockbildung Betonung von Gebäuden ode r Straßenabschnitten 
• Solitärbaum Platzgestaltung, Orientierungsmerkmal 
• Baumtor Hervorheben eines Abschnittwechsels 
 
Auswahl der Baumarten: 
Sie richtet sich nach dem Bestand, den vorhandenen räumlichen Bedingungen, den 
Standortansprüchen sowie der zu erzielenden gestalterischen Wirkung. 
Hierbei sind die Empfehlungen der Straßenbaumliste des GALK-Arbeitskreis Stadtbäume zu 
beachten. Eine Festlegung der Baumarten und –sorten hat mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer 
Leipzig Sachgebiet Stadtbäume zu erfolgen. 
 
Seite 2 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
3. Rasen  
Rasen ist die Vorzugsvariante zur Begrünung von Vegetationsflächen im öffentlichen Straßenraum. 
Die Zusammenstellung der Rasensaatgutmischung ist standortabhängig. 
 
4. Sträucher und Hecken 
 
Aufgrund des hohen Pflegeaufwandes sind Sträucher und Hecken in unmittelbarer Angrenzung zur 
Straßenfläche nur an ausgewählten Stellen zu pflanzen, z.B. auf Ausgleichsflächen, Randbereichen 
der Verkehrsanlagen oder Lärmschutzwällen. 
Die Sicht zwischen Gehweg und Fahrbahn an Knotenpunkten und Querungsstellen darf nicht 
eingeschränkt werden. 
 
5. Kletterpflanzen 
 
Bei der Begrünung von Fassaden, Wänden und technischen Bauwerken ist die Verwendung in 
Abhängigkeit von der gestalterischen Funktion zu prüfen. 
 
6. Blumenzwiebeln 
 
Verwendung in Rasenflächen 
 
7. Technische Ausrüstungs- und Ausstattungselemente des öffentlichen Raumes 
 
In der Vorplanung sind Abstimmungen zur Koordinierung erforderlich:  
- Ver- und Entsorgungsanlagen (oberirdisch und unterirdisch) 
- Beleuchtungsanlagen 
- Lichtsignalanlagen 
- Maste und Fahrleitungsanlagen der Leipziger Verkehrsbetriebe, 
- Beschilderung (Verkehrszeichen, wegweisende Beschilderung, Schilderbrücken) 
- Stadtmobiliar 
- Werbeanlagen 
- Haltestellen 
 
8. Die Planung muss unter dem Aspekt eines vertretbaren Bewirtschaftungsaufwandes 
während der Unterhaltungspflege erfolgen  
Bereits in der Planung müssen die Folgekosten für die Unterhaltungspflege ausgewiesen werden.  
 
Folgende Details sind objektkonkret mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer abzustimmen: 
 
- Arten- und Sortenwahl von Gehölzen 
- Bäume auf der Grundlage der aktuellen GALK-Straßenbaumliste  
- Rasensaatgut- oder Kräutermischungen 
- Blumenzwiebeln 
 
Pflanzabstände der Sträucher zu befestigten Flächen Straße, Geh- und Radweg: 
 
- Bodendecker > 0,7 m 
- mittelhohe Sträucher > 1,5 m 
- hohe Sträucher, Solitäre > 3,0 m 
• Im Straßenrandbereich sind Bodendecker zu pflanzen (Ausnahmefall). 
• Kreuzungsbereiche und Straßenraumsichtfelder sind von Strauchpflanzungen frei zu halten. 
• Straßenmittelstreifen und Kreisverkehrsmittelflächen sind als Rasenflächen auszubilden. 
 
- Flächen mit weiniger als 10 m² sind als Vegetationsflächen nicht geeignet und deshalb mit einem 
dauerhaften Belag zu versehen. 
 
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„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
II. Anforderungen an die Ausschreibung von Straßenbegleitgrün 
 
1. Mindeststandards für Bäume bei Pflanzungen im öffentlichen Straßenraum der Stadt Leipzig 
 
(Beschluss des OBM der Stadt Leipzig vom 18.05.98) 
Qualitätskriterien für Alleebäume (Hochstämme für Straßenbepflanzung); in Ergänzung der jeweils 
aktuellen FLL Gütebestimmungen für Baumschulpflanzen: 
 
Ausschreibungstext für die Baumlieferung 
 
Innere Qualität der Bäume:  
- ausgewogen ernährt 
- in der Baumschule ausreichend akklimatisiert 
- frei von Krankheiten und Schädlingen 
- sortenecht 
Äußere Qualität der Bäume:  
- Krone arttypisch, gleichmäßig mit Ästen in differenzierter Rangordnung aufgebaut 
- maximaler Astdurchmesser 2,5 cm 
- ausgewogenes Verhältnis zwischen Krone und Stamm 
- keine eingeschlossene Rinde zwischen Stamm und Seitenästen 
- Stamm gerade, ohne Quirle und Zwiesel, frei von Verletzungen, mit gerader 
Verlängerung in der Krone  
- Bewurzelung der Art/Sorte und dem Alter entsprechend ausgebildet 
- regelmäßig verpflanzt, nicht unterschnitten  
- Ballen fest durchwurzelt, Grobwurzeln nicht beschädigt 
- letzter Aufbauschnitt spätestens in der vorletzten Vegetationsperiode 
 
Alleebaum, 4 x verpflanzt, mit Drahtballen, Stammumfang 20 - 25 cm, aus extra weitem Stand, 
mit geradem durchgehenden Leittrieb, einheitlichem Kronenaufbau, einheitlichem Kronenansatz 
bei mindestens 2,50 m, aus deutschen oder vergleichbaren Anbaugebieten; Lieferbetrieb muss 
anerkannte Markenbaumschule des jeweiligen Lieferlandes sein (Nachweis). 
 
2. Baumscheiben, Vegetationsstreifen 
 
 
2.1 Baumscheiben 
 
• Mindestfläche der offenen Baumscheibe 6 m² (Nettofläche). Die Grundfläche des 
durchwurzelbaren Raumes soll mindestens 16 m² und die Tiefe mindestens 80 cm 
betragen(DIN 18916). 
Sollten offene Baumscheiben in der geforderten Größe nicht möglich sein, sind folgende Maßnahmen 
vorzusehen : 
• Abdeckung mit Baumrosten, Wurzelbrücken oder einem dauerhaft luft- und 
wasserdurchlässigen Belag in analoger Größe. 
• Vergrößerung des durchwurzelbaren Raumes durch Wurzelgräben;  
 
2.2 Vegetationsstreifen 
 
Mindest-Netto-Breite 2,00 m (Brutto-Breite abzüglich Rückenstütze der Borde). 
Bei Pflanzungen in Vegetationsstreifen sind zur Ver besserung der Einwachsbedingungen und zur 
Erweiterung des Wurzelraumes Wurzelgräben zwischen den einzelnen Baumgruben herzustellen (FLL 
Empfehlungen für Baumpflanzungen Teil 2)  
 
 
2.3  Aushub 
 Tiefe  
• Baumgruben mindestens 120 cm 
• Altbaumscheiben 20 cm 
Entfernen des alten Erdstoffes (in Vegetationsstreifen L = 300 cm) 
z.B. durch Absaugen mit dem Erdstoffsauger. Arbeiten im Wurzelbereich sind manuell 
auszuführen. Wurzeln dürfen nicht verletzt werden. 
• Strauchflächen zwischen den Baumstandorten 40 cm 
• Rasenflächen 10 cm 
 
2.4 Lockern der Baumgrubensohle und des Untergrundes der Vegetationsflächen 
 
Lockerungstiefe unter Baumgrubensohle: 20 cm 
 
 
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„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
2.5 Einbau Substrat  
• Standortvorbereitungen für Neupflanzungen; Pflanzgruben und 
Wurzelraumerweiterung, Bauweisen und Substrate (FLL Empfehlungen für 
Baumpflanzungen Teil 2) 
 
Pflanzgrubenbauweise 1 
Pflanzgrube nicht oder nur freitragend überbaut, ihre Oberfläche nicht oder nur geringfügig 
belastet. Der Baugrund und die Verfüllung müssen nicht unterbaufähig sein. 
 
Anforderungen an die einzubauenden Erdstoffe: 
 
pflanzenphysiologisch unbedenklich; frei von Verticilliumerregern, Wurzelunkräutern und 
Fremdstoffanteilen (Nachweis - Zertifikat) 
 
Baumneupflanzung 
 - mindestens 110 cm 
 
Gemisch A 
 
- Oberboden (siehe Definition) 45 % 
- Kompost (Rottegrad 5, Bundesgütegemeinschaft Kompost e.v.) 15 % 
- Sand 0/4 10 % 
- Lavalit 4/16 15 % 
- Perlit 2/6 15 % 
 
Gemisch B 
 
Für Baumarten, die einen abgemagerten Boden benötigen, wie z.B. Robinie: 
- Oberboden (siehe Definition) 30 % 
- Sand 0/4 30 % 
- Lavalit 4/16 25 % 
- Perlit 2/6 15 % 
 
Definition Oberboden (nach DIN 18196 und DIN 18915): 
 
Korngrößenzusammensetzung: 
- Kieskorn > 2 - <
 5 mm 30 % 
- Feinbodenanteil  < 2 mm 70 % 
(davon Gehalt an Humus / organische Bodensubstanz 3 - 6 %) 
 
Bodengruppe 6 bindiger Boden begrenzt bis auf folgenden Feinanteil: 
 
- lehmiger Sand mit Feinanteil <  0,06 mm 16-20 % 
- sandiger Lehm mit Feinanteil <  0,06 mm 21-25 % 
 
pH-Wert 6,0 - 7,5 
Salzgehalt  < 3 g/kg 
Vorhandene verfügbare Nährstoffanteile: 
 
Phosphor 6 - 8 mg/100g 
Kalium 13 - 20 mg/100g 
Magnesium 5 - 7 mg/100g 
 
 
Pflanzgrubenbauweise 2  
gemäß „FLL Empfehlungen für Baumpflanzungen Teil 2  
bei ganz oder teilweise als Verkehrsfläche überbauten Pflanzgruben. Darunter müssen 
Baugrund und Verfüllung/Vegetationsschicht tragfähig/unterbaufähig sein. 
 
• Altbaumscheibe  10 cm Kompost 
• Rasenflächen  10 cm Oberboden  
• Strauchpflanzung  30 cm Gemisch: 50 % Kompost 
50 % Oberboden 
 
2.6 Abdeckung von Baumscheiben und Strauchflächen 
 
• Baumscheiben 10 cm Lavalit 4/8 (alternativ Blähschi efer) 
• Baumscheiben in Rasenflächen 10 cm Lavalit 2/4 (alt ernativ Blähschiefer) 
• Vegetationsflächen mit Strauchpflanzungen 10 cm Rin denmulch 
Seite 5 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
 
3. Düngung 
 
- Jungbäume siehe Punkt 7.2 Entwicklungspflege. 
- Strauchpflanzungen: 
Vor dem Aufbringen des Rindenmulches ist ein langsam wirkender N-Dünger einzuarbeiten. 
 
4. Hinweise zur Ausführung von Baumpflanzungen 
 
• Lockeres, überschüssiges Bodenmaterial auf dem Ballen ist vor der Pflanzung von Hand, 
ohne Werkzeug zu entfernen. Die Wurzelanläufe sollen sichtbar sein. 
• Die Bäume sind nur so tief zu pflanzen, wie sie vorher in der Baumschule gestanden 
haben. Das Setzmaß ist zu beachten. 
• Nach dem Einsetzen des Baumes in die vorbereitete Pflanzgrube ist das Drahtgeflecht auf der 
Oberseite des Ballens zu lösen. 
• Stammschutz - Schutz vor Temperaturschwankungen: 
Rindenschutz gegen Verdunstung und Sonneneinstrahlu ng durch Weißanstrich inklusive 
Voranstrich herstellen. Stamm mittels Schleifvlies reinigen und mit dem Voranstrich LX 60 oder 
gleichwertigem "satt" streichen. Rindenschutz durch deckenden Anstrich mehrjährig (>= 5 Jahre) 
haftender Stammschutzfarbe (weiß) vom Stammfuß bis zum Kronenansatz anlegen.  
System Arbo-Flex der Fa. Flügel- GmbH Osterode/Harz Tel: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] oder gleichwertig. 
Im Falle niedriger Bearbeitungstemperaturen ist ein e Zwischensicherung bis zum 
nächstmöglichen Anstrichzeitpunkt mittels Schilfroh rmatten einlagig ( Höhe bis Kronenansatz) 
herzustellen. Die Überlappung ist nach Norden auszurichten. 
Ausnahme : Eichen und Platanen erhalten keinen Stammschutz. 
• Die Verankerung der neu zu pflanzenden Bäume erfolgt mit je drei Baumpfählen, die 
untereinander mit Halblatten zu stabilisieren sind. 
• Als Baumbindung ist ein Baumbindegurt für eine 3-Pfahl-Bindung zu verwenden. Typ: 
"Baumbindegurt GEFA 2000" oder gleichwertig 
• Durch die Art der Verbindung von Baum und Verankerung darf keine Verletzung oder 
Einschnürung der Rinde entstehen und sie muss am Pfahl gegen Verrutschen gesichert sein. 
Die Bindung muss parallel zwischen Stamm und Verankerung ausgeführt werden. 
 
5. Baumschutz 
 
In Abhängigkeit von den Standortverhältnissen ist jeweils am konkreten Fall die Notwendigkeit von 
Schutzmaßnahmen vor Anfahrschäden zu prüfen. Festlegungen zur Art des Produktes und zum 
Einbau erfolgen in Abstimmung mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer. 
Sicherheitsraum : Bei allen Einbauten ist der Sicherheitsraum zur Straße zu beachten (RAS-Q). 
 
Einbauten 
: 
• Holzpfosten (14 cm x 14 cm x 120 cm, ohne Spitze, mit Fase) 
aus Hartholz (Robinie, Lärche, Esche oder Eiche), Einbauhöhe 70 cm über Niveau 
• Baumschutzbügel  
an exponierten Standorten mit starkem Parkdruck  
• Poller aus Beton oder Naturstein  als Sonderlösung 
 
6. Leitungsschutzmaßnahmen 
  
Bei komplexen Erschließungs- bzw. Neubaumaßnahmen von Straßen sind die Regelabstände von 
Leitungen zu Baumstandorten anzustreben. Können diese nicht eingehalten werden, sind die 
Festlegungen in der jeweiligen „Vereinbarung zum Schutz der Bäume in der Stadt Leipzig und zum 
Schutz der unterirdischen Ver- und Entsorgungsanlagen bei Unterschreitung der Regelabstände“ 
(jeweils zwischen Stadt Leipzig und der SWL GmbH / KWL GmbH / LVB GmbH) zu berücksichtigen.   
Zum Schutz der Leitungen sind folgende Maßnahmen möglich:   
•        vorzugsweise – planmäßiger Schutz der Leitungen durch Wurzelsperren direkt an der  
Ver-/Entsorgungsleitung im Leitungsgraben bzw. durch Verlegung in Kabelschutzrohren   
•        Einbau von Folien/Platten als maximal einseitige Wurzelsperre je Baumgrube  
•        Nachträglicher Einbau von teilbaren Kabelschutzrohren 
 
7. Pflanzschnitt, Erziehungs- und Aufbauschnitt (nach ZTV – Baumpflege) 
 
Abstimmungen zum Schnitt sind mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer zu führen. 
Um Schnittflächen möglichst klein zu halten, ist unter Berücksichtigung der arttypischen Wuchsform 
Fehlentwicklungen rechtzeitig vorzubeugen bzw. sind diese möglichst früh zu korrigieren. 
• Zur Pflanzung erfolgt der Pflanzschnitt. Zu dicht stehende Äste, nach innen wachsende 
Zweige, Konkurrenztriebe und beschädigte Triebe sind zu entfernen. 
Seite 6 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
• Der Leittrieb ist frei zu stellen. 
• Nach dem ersten Standjahr beginnen der Aufbau des Lichtraumprofils sowie der Erziehungs- 
und Aufbauschnitt. 
• Die Schnittflächen sind sofort nach den Schneiden mit einem zugelassenen 
Wundverschlussmittel (fungizidhaltig, rindengrau) zu behandeln. 
 
8. Fertigstellungs-, Entwicklungs- und Unterhaltungspflege  
Alle Pflegegänge sind rechtzeitig vor der Ausführung dem AG anzukündigen. 
 
8.1 Fertigstellungspflege 
 
Bis zur Abnahme der Pflanzung sind in 3 Pflegegängen die Leistungen der Fertigstellungspflege nach 
DIN 18916 zu erbringen:  
• Entfernen von unerwünschtem Aufwuchs 
• Beseitigung von Unrat 
• Wässern 
Jungbäume : Zeitraum Mai bis September 12 Wassergaben je 100 l/Baum 
Sträucher : Zeitraum Mai bis September 12 Wassergaben je 10 l /Strauch 
 
Die Fertigstellungspflege dauert mindestens bis zum 30. September nach der Herstellung und endet 
mit der Abnahme (gemäß ZTV La-StB 05, Punkt 4.5.2) 
 
8.2 Entwicklungspflege 
 
Für 2 Jahre sind im Leistungsverzeichnis folgende Leistungen zu erfassen: 
• 3 Pflegegänge/Jahr 
- Entfernen von unerwünschtem Aufwuchs 
- Beseitigung von Unrat. 
• Wartung der Baumverankerung: pro Jahr ein Durchgang. 
• Wässern: 
Jungbäume 
: Zeitraum Mai bis September 12 Wassergaben je 100 l/Baum 
Sträucher : Zeitraum Mai bis September 12 Wassergaben je 10 l /Strauch 
• Düngung der Jungbäume : 
pro Jahr eine Düngung mit Spezialbaumdünger: 
150 g/m² N, P, K mit Mg, Ca und Spurenelementen 
• Am Ende der Entwicklungspflege, falls nicht anders festgelegt, sind Baumbindungen und 
Verankerungen zu entfernen. 
 
8.3 Entwicklungs- und Unterhaltungspflege von Rasenflächen 
 
Die Anzahl der Rasenschnitte pro Jahr erfolgt in Abhängigkeit von der Lage der Flächen in der Regel: 
• Innenstadtbereich 8 
• Alle anderen Flächen  
 2 
 
9. Gewährleistung, Abnahmen und Übergaben 
 
• Nach Herstellung erfolgt eine Kontrollprüfung der ausgeführten Pflanzarbeiten.  
• Die Abnahme der mangelfreien Leistung erfolgt nach der Fertigstellungspflege. 
• Die Gewährleistung richtet sich nach den Regeln der VOB. Die Frist für die Gewährleistung wird auf 
mindestens 2 Jahre festgesetzt. 
• Die Abnahme der Entwicklungspflegeleistungen erfolg t zum Ende der vertraglichen Pflegezeit. 
Gleichzeitig erfolgt eine Endkontrolle zur Mangelfreiheit der Pflanzleistung 
• Bei Abnahmen und Kontrollprüfungen ist das Amt für Stadtgrün und Gewässer Leipzig hinzu zu 
ziehen. Es ist jeweils ein Protokoll zu fertigen. 
 
10. Schutz von Bäumen im Baustellenbereich 
 
Zum Schutz des Baumbestandes sind folgende Vorschriften und Regelwerke zu beachten: 
DIN 18920 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Sch utz von Bäumen, Pflanzenbeständen und 
Vegetationsflächen bei Baumaßnahmen 
RAS-LP 4 Teil Landschaftspflege; Schutz von Bäumen,  Vegetationsbeständen und Tieren bei 
Baumaßnahmen 
ZTV Baumpflege 
 
Baumschutzsatzung - Satzung zum Schutz und zur Pflege des Baumbestandes der Stadt Leipzig 
 
Seite 7 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2011 
 
Im Baustellenbereich sind die Bäume mit einer Bretterummantelung vor Schäden zu schützen. 
Im Näherungsbereich von Wurzeln sind wurzelschonende Maßnahmen anzuwenden. Wurzeln dürfen 
nicht verletzt werden. 
• Absaugen von Erdstoff mit dem Erdstoffsauger 
• Handschachtung 
• maschinelle Grabung nur mit Kleintechnik und nach Kenntnis der Wurzelverläufe 
(Suchschachtungen) 
 
 
11. Vorschriften und Regeln 
 
 in den jeweils aktuellen Ausgaben  
 
DIN 18299 Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jed er Art 
DIN 18300 Erdarbeiten 
DIN 18315 Verkehrswegebauarbeiten, Oberbauschichten  ohne Bindemittel 
DIN 18317 Verkehrswegebauarbeiten, Oberbauschichten  aus Asphalt 
DIN 18318 Verkehrswegebauarbeiten, Pflasterdecken, Plattenbeläge und Einfassungen 
DIN 18320 Landschaftsbauarbeiten 
DIN 18915 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Bod enarbeiten 
DIN 18916 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Pfl anzen und Pflanzarbeiten 
DIN 18917 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ras en und Saatarbeiten 
DIN 18918 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ing enieurbiologische Sicherungsbauweisen; 
Sicherungen durch Ansaaten, Bepflanzungen; Bauweisen mit lebenden und 
nichtlebenden Stoffen und Bauteilen, kombinierte Bauweisen 
DIN 18919 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ent wicklungs- und Unterhaltungspflege von 
Grünflächen 
DIN 18920 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Sch utz von Bäumen, Pflanzenbeständen und 
Vegetationsflächen bei Baumaßnahmen 
DIN 1998 Unterbringung von Leitungen und Anlagen in  öffentliche Flächen; Richtlinien für die 
Planung 
RAS-LP 4 Teil Landschaftspflege, Schutz von Bäumen,  Vegetationsbeständen und Tieren bei 
Baumaßnahmen 
RAS-Q Teil: Querschnitte 
ZTV Großbaumverpflanzung 
ZTV Baumpflege 
ZTV Baum – StB 04 
 
ZTVE-StB 94 Zusätzliche Technische Vertragsbedingun gen und Richtlinien für Erdarbeiten im 
Straßenbau 
ZTV La-StB 05 Zusätzliche Technische Vertragsbeding ungen und Richtlinien für 
Landschaftsbauarbeiten im Straßenbau  
 
FLL Leitfaden für die Planung, Ausführung und Pfleg e von funktionsgerechten 
Gehölzpflanzungen im besiedelten Bereich 
FLL Empfehlungen für Baumpflanzungen 
 Teil 1 Planung, Pflanzarbeiten, Pflege; Teil 2 
Standortvorbereitungen für Neupflanzungen; Pflanzgruben und 
Wurzelraumerweiterung, Bauweisen und Substrate  
FLL Gütebestimmungen für Baumschulpflanzen 
 
Baumschutzsatzung zum Schutz und zur Pflege des Baumbestandes der Stadt Leipzig 
Bundesgütegemeinschaft Kompost e.V.: Qualitätskriterien und Güterichtlinien, Substratkompost 
Merkblatt über Baumstandorte und unterirdische Ver- und Entsorgungsanlagen 
 
Vereinbarung zum Schutz der Bäume in der Stadt Leipzig und zum Schutz der unterirdischen Ver- und 
Entsorgungsanlagen bei Unterschreitung der Regelabstände mit: 
• SWL 
• KWL 
• LVB 
Stadt Leipzig          Stand: 25.11.19 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
 
 
Abnahmedokumentation Erschließungsmaßnahme Straße 
in Papierform zu übergeben 
 
Bauvorhaben    
Projektnummer    
Bauherr/Erschließungsträger  
Generalunternehmer   
 
1. Übernahmeerklärung Stadt Leipzig (nach Vertragserfüllung) 
 
2. Genehmigungen / Abnahmen 
 
2.1 Städtebaulicher Vertrag/ Durchführungsverträge 
2.2 Plangenehmigung Entwurfsplanung und Baufreigabeerklärung Verkehrs- und 
Tiefbauamt  
2.3 Nutzungserlaubnis / Verkehrsfreigabeprotokoll 
2.4 Abnahmeprotokolle  
 Straßen-/ Grün-/ Beschilderungs-/ Markierungsabnahmeprotokoll  
 Schlussabnahmeprotokoll inkl. Anlagen GU, Bauleitererklärung 
 Bestätigung Mängelbeseitigung GU 
2.5 Abnahmeprotokoll Straßenbeleuchtung, Installationsbescheinigung 
Straßenbeleuchtung  
2.6 Gewährleistungsbürgschaften oder Erklärung über Nutzung eines Verwahrkontos 
2.7 Abnahmeprotokolle, Vereinbarungen Ver- und Entsorgungsunternehmen / Medien 
 
3. Bestandsdokumentation 
 
3.1 Bebauungsplan 
3.2 Bestandsvermessung, Lageplan M 1:500 
3.3 Grenzbescheinigung des Vermessungsbüros 
3.4 Komplette Ausführungsplanung Erschließung Straßenbau mit Baubeschreibung 
und Plänen 
 
4. Qualitätssicherheitsnachweise/Zertifikate 
 
4.1 Verdichtungsnachweise Frostschutz-, bzw. Kiessandtragschicht, Schottertragschicht 
4.2 Spülprotokolle Straßenentwässerung / Straßeneinläufe, Versickerungsnachweise 
4.3 Zertifikate Betonerzeugnisse, Beton, Mineralbeton, Splitt, Frostschutzmaterial 
(einschl. Eignungsprüfung), Recyclingmaterial 
4.4 Lieferscheine Asphaltbeton bzw. Gussasphalt, Asphaltbinder, bituminöse 
Tragschicht, sonst. Massenbaustoffe (auf Anforderung) 
4.5 Eignungsprüfung der Mischanlage für eingebautes bituminöses Material (auf 
Anforderung) 
 
5. Anlagen für die Anlagenbuchhaltung (Übersicht) 
 
5.1 verpreistes Leistungsverzeichnis und Aufträge (beides inkl. Nachträge) 
5.2 Schlussrechnung
















GVG Stahmeln West GmbH
Ottostraße 9
80333 München
metaWerk Leipzig – Halle 2
Fertigungs- und Logistikhalle mit Bürogebäude
Stahmelner Allee, 04159 Leipzig
Verzeichnis des Vorentwurf
Verkehrsanlagen
Nr. der
Entwurfs- Bezeichnung der Entwurfsunterlage
unterlage
1 Erläuterungsbericht
Verkehrsgutachten
3 Übersichtslageplan
5/1-8 Lagepläne 1-8
6/1/1-4 Höhenpläne 1-4
6/3 Höhenplan
6/4/1-2 Höhenpläne  1-2
6/5 Höhenplan 1 Rad-/ Gehweg Nord
6/6 Höhenplan 2 Rad-/ Gehweg Nord
6/7 Höhenplan  Rad- / Gehweg Süd Teil Ost
6/8 Höhenplan  Rad- / Gehweg „Am Bahngraben“
14/2/1 Straßenquerschnitte SQ1-SQ4
14/2/2 Straßenquerschnitt SQ5
14/2/3 Straßenquerschnitt SQ6
14/2/4 Straßenquerschnitte SQ7-SQ9
16/1/1-2 Lageplan Sichtdreiecke, Schleppkurven 1 und 2
18/1/1-3 Wassertechnische Berechnungen



Vertragserfüllungsbürgschaft 
 
 
 
Name und Adresse des Erschließungsträgers: 
 
 
 
 
 
Name und Adresse des Bürgen: 
 
 
 
 
 
Sicherheitsleistung für Vertragserfüllung bis zum Höchstbetrag von 
 
in Ziffern: 
 
 
in Worten: 
 
 
für die Ansprüche aus dem Städtebaulichen Vertrag mit der Stadt Leipzig, Martin-Luther-
Ring 4-6, 04109 Leipzig (Postanschrift 04092 Leipzig) vom ...............zum B-Plan ..........., 
„............................................“ im Bereich ................................... im 
Ortsteil................................ 
 
 
Hiermit übernehmen wir für den Erschließungsträger gegenüber der Stadt Leipzig die 
selbstschuldnerische Bürgschaft für die Erfüllung des Städtebaulichen Vertrages und 
verpflichten uns, jeden Betrag bis zum angegebenen Höchstbetrag zu zahlen, sofern der 
Erschließungsträger seiner Verpflichtung zur vertragsgemäßen Ausführung der Leistung 
einschließlich der Abrechnung nicht, nicht vollständig oder nicht fristgerecht nachgekommen 
ist.  
 
Auf die Einreden der Anfechtung und der Aufrechnung sowie der Vorausklage gemäß §§ 
768, 770, 771 BGB wird verzichtet. Bezüglich der Einrede der Aufrechenbarkeit des § 770 
Abs. 2 BGB steht dem Bürgen diese Einrede nur zu, soweit die Gegenforderung des 
Hauptschuldners unbestritten ist oder diese rechtskräftig festgestellt wurde. 
 
Eine Hinterlegung ist ausgeschlossen.  
 
Nach Rückgabe der Bürgschaftsurkunde an den Erschließungsträger können Ansprüche 
gegen den Bürgen nicht mehr geltend gemacht werden. 
 
 
 
 
 
Ort, Datum       Siegel/ Stempel, Unterschriften
Gewährleistungsbürgschaft 
 
 
 
Name und Adresse des Erschließungsträgers: 
 
 
 
 
 
Name und Adresse des Bürgen: 
 
 
 
 
 
Sicherheitsleistung für vertragsgemäße Gewährleistung bis zum Höchstbetrag von 
 
in Ziffern: 
 
 
in Worten: 
 
 
für die Ansprüche aus dem Städtebaulichen- bzw. Erschließungsvertrag mit der Stadt Leipzig, Martin-
Luther-Ring 4-6, 04109 Leipzig (Postanschrift 04092 Leipzig) vom ...............zum B-Plan ..........., 
„............................................“ im Bereich ................................... im Ortsteil................................ 
 
 
Hiermit übernehmen wir für den Erschließungsträger gegenüber der Stadt Leipzig die 
selbstschuldnerische Bürgschaft für Gewährleistungsansprüche aus dem genannten Vertrag und 
verpflichten uns, bei nicht fristgerechter Erfüllung dieser Ansprüche jeden Betrag bis zum 
angegebenen Höchstbetrag zu zahlen.  
 
Auf die Einreden der Anfechtung und der Aufrechnung sowie der Vorausklage gemäß §§ 768, 770, 
771 BGB wird verzichtet. Bezüglich der Einrede der Aufrechenbarkeit des § 770 Abs. 2 BGB steht 
dem Bürgen diese Einrede nur zu, soweit die Gegenforderung des Hauptschuldners unbestritten ist 
oder diese rechtskräftig festgestellt wurde. Eine Hinterlegung ist ausgeschlossen.  
 
Nach Rückgabe der Bürgschaftsurkunde an den Erschließungsträger können Ansprüche gegen den 
Bürgen nicht mehr geltend gemacht werden. 
 
 
 
 
 
Ort, Datum       Siegel/ Stempel, Unterschriften
Abtretungserklärung 
 
B-Plan, Titel des Vorhabens, Städtebaulicher Vertrag vom Datum 
 
 
 
Hiermit tritt der Erschließungsträger  
 
Name, Anschrift 
 
ihre Gewährleistungsansprüche gegen das ausführende Unternehmen 
 
Name, Anschrift 
 
aus dem Werkvertrag vom Datum und aus den Bürgschaften 
 
Nummer bzw. Az., Datum, Betrag der Bürgschaft(en) und Name des Bürgen (der Bank)  
 
zur Erfüllung ihrer Gewährleistungspflicht gegenüber der Stadt Leipzig in voller Höhe an  
 
die Stadt Leipzig, Martin-Luther-Ring 4-6, 04109 Leipzig 
 
ab. 
 
Die Gewährleistungsansprüche der Stadt gegen den Erschließungsträger aus § 
Gewährleistungsparagraph des Städtbaulichen Vertrages vom Datum bleiben bestehen. 
Eine Geltendmachung von Gewährleistungsansprüchen gegen den Erschließungsträger 
erfolgt nur nach vorheriger Rückabtretung der von dem Erschließungsträger abgetretenen 
Gewährleistungsansprüche durch die Stadt. 
 
 
 
 
 
Unterschrift eines Vertreters des ausführenden Unternehmens  Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters des Erschließungsträger   Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters der Bank     Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters der Stadt Leipzig    Ort, Datum 
 
 
Anlage 
Auszug aus dem Werkvertrag vom Datum 
 
 
Der Werkvertrag ist beizulegen.
0+000.000  Bauanfang Achse 32
0+044.496 Bauanfang Wiesenring Achse 2             Anpassung an Bestand
0+163.727 Bauende Achse 32
Unterlage 5.1Unterlage 5.2
Unterlage 5.7
B 6
B 6
Unterlage 5.8
Unterlage 5.3
Unterlage 5.5
Unterlage 5.6
Unterlage 5.4
K6570
StraßenbaumaßnahmeZeichenerklärungPlanung
F. IhleS. HinklerPlannummer
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36gepr.geneh.gez.
Bauvorhaben
05.12.2019Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
PlanbezeichnungZeichen BauherrEntwurfsverfasserProjektnummerMaßstab      U 31820-05-011:10000
Stahmelner Allee04159 LeipzigmetaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u Logistikhalle mit Bürogebäude80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9BauherrÜbersichtslageplanM. ZeitzschelDatumUnterschrift
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          1
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
                                    Unterlage 1
„Stahmelner Allee“, „Wiesenring“                                  Straßenbauverwaltung:
                                                                           Stadt Leipzig
Vorentwurf
Gewerbepark Stahmeln
„Stahmelner Allee“, „Wiesenring“
- Erläuterungsbericht –
Aufgestellt:
GVG Stahmeln West GmbH
Ottostraße 9
80333 München
im Auftrag:.................................
Überprüft/Genehmigt:
im Auftrag:.................................
:
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          2
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
Inhaltsverzeichnis zum Erläuterungsbericht
1. Darstellung des Vorhabens
1.1  Planerische Beschreibung
1.2  Straßenbauliche Beschreibung
1.3   Streckengestaltung
2. Begründung des Vorhabens
2.1 Vorgeschichte der Planung, vorausgegangene Untersuchungen und Verfahren
2.2  Pflicht zur Umweltverträglichkeitsprüfung
2.4  Verkehrliche und raumordnerische Bedeutung des Vorhabens
2.4.1 Ziele der Raumordnung/Landesplanung und Bauleitplanung
2.4.2. Bestehende und zu erwartende Verkehrsverhältnisse
2.5  Verringerung bestehender Umweltbeeinträchtigungen
3. Vergleich der Varianten und Wahl der Linie
4. Technische Gestaltung der Baumaßnahme
4.1  Ausbaustandard
4.1.1 Entwurfs- und Betriebsmerkmale
4.1.2  Vorgesehen Verkehrsqualität
4.1.3  Gewährleistung der Verkehrssicherheit
4.2 Bisherige/zukünftige Straßennetzgestaltung
4.3 Linienführung
4.3.1  Beschreibung des Trassenverlaufs
4.3.2  Zwangspunkte
4.3.3  Linienführung im Lageplan
4.3.4  Linienführung im Höhenplan
4.3.5  Räumliche Linienführung und Sichtweiten
4.4  Querschnittsgestaltung
4.4.1 Querschnittselemente und Querschnittsbemessung
4.4.2 Fahrbahnbefestigung
4.4.3. Böschungsgestaltung
4.4.4    Hindernisse in Seitenräumen
4.5 Knotenpunkte, Wegeanschlüsse und Zufahrten
4.5.1 Anordnung von Knotenpunkten
4.5.2 Gestaltung der Knotenpunkte
4.5.3 Führung von Wegeverbindungen in Knotenpunkten und Querungsstellen, Zufahrten
4.6 Besondere Anlagen
4.7  Ingenieurbauwerke
4.8  Lärmschutzmaßnahmen
4.9 Öffentliche Verkehrsanlagen
4.10 Leitungen
4.11  Baugrund/Erdarbeiten
4.12 Entwässerung
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          3
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
4.13  Straßenausstattung
5.    Angaben zu den Umweltauswirkungen
6.    Maßnahmen zur Vermeidung, Minderung und zum Ausgleich erheblicher
Umweltauswirkungen nach den Fachgesetzten
6.1   Lärmschutzmaßnahmen
6.2 Sonstige Immissionsschutzmaßnahmen
6.3  Maßnahmen zu Gewässerschutz
6.4. Landschaftspflegerische Maßnahmen
6.5   Maßnahmen zur Einpassung in bebaute Gebiete
6.6   Sonstige Maßnahmen nach Fachrecht
7 Kosten
8 Verfahren
9 Durchführung der Baumaßnahme
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          4
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
1. Darstellung des Vorhabens
1.1  Planerische Beschreibung
Die GVG Stahmeln West GmbH beabsichtigt im Gewerbepark Stahmeln der Stadt Leipzig
kurzfristig die Erschließung des Baufeldes 2 sowie mittelfristig der Baufelder 1 und 3.
Zur verkehrstechnischen Erschließung der entstehenden Gewerbeflächen für den zu
erwartenden, ansteigenden Schwerverkehr sind bauliche Veränderungen am vorhandenen
Straßennetz notwendig.
Betroffen sind Erschließungsstraßen der Kategorie ES IV und ES V zwischen der B6 NK 4639
146 Stat. 2,000 und der K6570 NK 4639 127 Stat. 1.700.
Des Weiteren ist der Ausbau des Rad-/Gehwegnetzes vorgesehen. Es  soll  eine  Verbindung
zwischen  der  Äußeren  Auenblickstraße östlich des Planungsgebietes  und  dem Bahnhof
Lützschena nordwestlich des Planungsgebietes hergestellt werden. Weiterhin soll eine Rad-
/Gehwegverbindung zwischen dem Planungsgebiet und der Haltestelle Stahmelner Allee an der
Halleschen Straße hergestellt werden.
Die Planung basiert auf dem Bebauungsplan Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ der Stadt
Leipzig.
Die vorliegende Planung umfasst den grundhaften Um- und Ausbau der „Stahmelner Allee“
einschließlich der Rampe zur B6 auf einer Länge von ca. 521 m, die Anbindung des
„Wiesenrings“ an die „Stahmelner Allee“, des Kreisverkehrs „Stahmelner Allee“/“Wiesenring“
sowie den Neubau der Radwege Nord, Süd Teil-Abschnitt Ost  (Flurstücke 1621/11, 161/12 und
731) sowie „Am Bahngraben“.
Bestandteile sind ebenfalls die Straßenentwässerung sowie der Rückbau nicht mehr benötigter
Straßenabschnitte.
Der Baulastträger für die Fahrbahnen und nebenanlagen ist die Stadt Leipzig.
1.2  Straßenbauliche Beschreibung
Die geplante Ausbaustrecke der  „Stahmelner Allee“ hat eine Gesamtlänge von ca. 286 m, die
des einmündenden „Wiesenrings“ von ca. 85 m.
Hinzu kommt der Ausbau der Kreisfahrbahnen sowie der 3 anbindenden Straßenäste 2x
„Stahmelner Allee“ und Wiesenring mit einer Gesamtlänge von ca. 111 m.
Die Straße „Neuer Ring“, als nördlicher Ast des Kreisverkehrs, die derzeit schon nicht mehr zu
befahrende Straße „Am Bahngraben“ und die vorhandenen außerhalb der Ausbaustrecke der
„Stahmelner Allee“ verbleibenden, bestehenden Fahrbahnen werde auf einer Gesamtlänge von
ca. 300 m zurückgebaut.
Der Trassenverlauf „der Stahmelner Allee“ am Knotenpunkt „Stahmelner Allee“ / „Wiesenring“
(Bau-km 0+308.8619 wird begradigt und baulich so umgestaltet, dass die „Stahmelner Allee“
zukünftig die übergeordnete Straße ist und somit die  Verkehrsteilnehmer der Fahrbeziehung
Kreisverkehr – B6 bevorrechtigt sind.
Die derzeitige Einbahnstraßenregelung entfällt und vom „Wiesenring“ kommende Fahrzeuge
haben dem Verkehr auf der „Stahmelner Allee“ Vorfahrt zu gewähren.
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          5
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
Zur Herstellung ausreichender Anfahrsichtweiten wird der Knotenpunkt um 10 m in Richtung
Westen versetzt angeordnet. Die Knotenpunktzufahrt aus Richtung Westen wird verkürzt und
endsprechend dem Streckenverlauf im Bestand mit Park-, Grün- und Rad-/Gehwegflächen
ausgestattet angelegt.
Durch die Neuanordnung der Zufahrten zu den Baufeldern 1 und 2 (Bau-km 0+181.512) sowie
dem Baufeld 2 zugeordneten Lkw-Parkplatz (Bau-km 0+180.945) sind am südliche
Fahrbahnrand infolge der Anfahrsichtweiten keine Längsstellplätze möglich.
Die dafür vorgesehene Fläche wird aus reingestalterischen Gründen, Beibehaltung der
Gesamtbreite, dem Straßenbegleitgrün zugeordnet.
Der vorhandene Kreisverkehr, der die Straßen „Stahmelner Allee“, „Wiesenring“ und „Neuer
Ring als Knotenpunkt verbindet, wird trotz des geplanten Rückbaus der Straße „Neuer Ring“
erhalten.
Dies ermöglicht  auch  zukünftig  das  problemlose Wenden  innerhalb  des  Gewerbeparks,  vor
allem  für LKW.
Er  entspricht im Bestand nicht den aktuellen Regelwerken. Der Kreisring hat derzeit eine Breite
von lediglich 5,90 m. Ein  überfahrbarer  Innenring  fehlt zudem gänzlich. Diese Defizite sind
zugunsten der Befahrbarkeit für Sattel- und Lastzüge zu beseitigen.
Der Kreisverkehr wird unter Beibehaltung des Außendurchmessers von 43 m und Verkleinerung
des Innendurchmessers auf 29 m so umgebaut, dass eine Kreisaußenfahrbahn von 5,25 m und
eine Kreisinnenfahrbahn von 1,75 m entstehen.
Somit ist die Befahrung durch Sattelzüge gewährleistet.
Die Kreisinnenfahrbahn soll ohne bauliche Anlage (Bord) von der Außenfahrbahn nur durch
Verwendung einer Matrix auf der Asphaltoberfläche abgetrennt werden.
Die östliche und die westliche Knotenpunktzufahrt in Richtung B6 werden mit einem Fahr-
bahnteiler versehen. Diese dienen als Querungsmöglichkeiten im Rad-/Gehwegenetz.
Die  vorhandene  nördliche  Anbindung  an  den  Kreisverkehr  wird  einschließlich  aller
Entwässerungsanlagen und Beleuchtungseinrichtungen zurückgebaut.
Der Rückbau erfolgt im Zuge der Bautätigkeiten zur Erschließung/Bebauung des Baufeldes 2.
An dieser Anschlussstelle wird der durchgehende Rad-/Gehweg geschlossen.
Die auf den bestehenden Straßen im Plangebiet vorherrschende Regelfahrbahnbreite von 6,50
m wird beibehalten.
Nach Punkt 6.1.1.2 „Zweistreifige Fahrbahnen“ und Tabelle 7 der RASt 06 ist für den Regelfall
sowie für eine Nutzung mit Linienbusverkehr eine Fahrbahnbreite von 6,50 m vorgesehen.
Des Weiteren werden die für das Plangebiet charakteristischen, seitlich angeordneten,
Längsstellplätze, Grünstreifen und die straßenbegleitenden gemeinsamen Rad- und Gehwegen
Zumindest auf den Ausbauabschnitten der „Stahmelner Allee“ beibehalten.
Das vorhandene Rad-/Gehwegnetz wird im Zuge der Baumaßnahme vervollständigt.
Boy und Partner * Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH * Graf-Stauffenberg-Str.: 36 * 06618 Naumburg          6
Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
So wird mit dem Radweg Nord eine direkte Verbindung zwischen der „Stahmelner Allee“ und
dem Bahnhof Lützschena hergestellt.
Der im Auftrag des Vorhabenträger zu bauende Abschnitt der Rad-/Gehwegs Süd, Abschnitt
Ost stellt ab dem Wiesenring einen Teil der Verbindung zur „Äußeren  Auenblickstraße“ her.
Der Lückenschluss zwischen dem „Wiesenring“ und der „Stahmelner Allee“ sowie der Rad-
/Gehweg Süd, Teil West, werden im Auftrag der Stadt Leipzig geplant und gebaut.
Für beide werden im Zuge des Um- und Ausbaus des Kreisverkehrs Anschlussstelle an den
straßenbegleitenden Rad-/Gehwegen sowie Querungsstellen zur Schließung des Radver-
kehrsnetzes vorgesehen.
Rad-/Gehwege im Neubaubereich erhalten eine Regelbreite von 3,0 m. Am zurückzubauenden
Streckenabschnitt Am Bahngraben wird der bestehende Rad-/Gehweg von 2,5 m auf 3,0 m
verbreitert.
Die straßenbegleitenden Rad-/Gehwege werden in der bestehenden Breite von 3,50 m
fortgeführt.
Für einen gemeinsamen Rad- und Gehweg ist nach Tabelle 27 der RASt 06 eine Breite von
2,50 – 3,00 m bei 70 (Fg+R)/h zzgl. des Sicherheitsstreifens gefordert.
Damit sollten die ausgewählten Breiten der Richtlinie entsprechen.
An den Ein- bzw. Ausfahrten des Kreisverkehrs der beiden Äste der „Stahmelner Allee“
entstehen Querungsstellen/-hilfen für Fußgänger sowie bei Bau-km 0+284.761 für Fußgänger
und Radverkehr mit Hilfe einer Mittelinsel.
Hier werden die Bordanlagen am Fahrbahnrand und an der Mittelinsel auf 3 cm abgesenkt und
die Querungsstellen mit Bodenindikatoren (Rippenplatten 60 cm breit) auf der gesamten Breite
ausgestattet.
Am Bauanfang des „Wiesenring“ entsteht ebenfalls eine neue Querungsstelle für Fußgänger
und Radfahrer, hier allerdings ohne Mittelinsel.
Die Ausstattung bezüglich Bord und Bodenindikatoren ist entsprechend identisch.
Die Querungsstellen bei 0+250.976 (Achse 08) und 0+056.704 (Achse 01) sind ausschließlich
für den Radverkehr vorgesehen und werden mit einem auf 0 cm abgesenktem Bord
ausgestattet.
1.3  Streckengestaltung
Die vorhandenen sowie neu entstehenden, seitlich zwischen Fahrbahn/Längsstellflächen
verlaufenden Grünflächen werden durch Baumpflanzungen (Straßenbegleitgrün) ergänzt.
Zur Gestaltung des Planungsgebietes erfolgt eine separate Grünplanung.
2. Begründung des Vorhabens
2.1 Vorgeschichte der Planung, vorausgegangene Untersuchungen und Verfahren
Grundlage der Planung ist das Verkehrsgutachten vom 27.03.2014, erstellt durch das
Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme Dresden mit dem Netzfall 1.
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Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
Des Weiteren wurde eine Vorplanung mit Linienfindung und Variantenauswahl durch das
Ingenieurbüro Heinrich Leipzig im Mai 2014 durchgeführt.
Eine durch den Vorhabenträger aufgestellte Planung (Vorentwurf) liegt mit Stand vom
17.4.2015 vor.
Diese wurde im Jahr 2019 wieder aufgenommen und fortgeschrieben.
2.2  Pflicht zur Umweltverträglichkeitsprüfung
Regelungen über den B-Plan
2.4  Verkehrliche und raumordnerische Bedeutung des Vorhabens
2.4.1 Ziele der Raumordnung/Landesplanung und Bauleitplanung
Grundlage für die Planung ist der Bebauungsplan Nr. 354 „Gewerbepark Stahmeln“ der Stadt
Leipzig.
2.4.2. Bestehende und zu erwartende Verkehrsverhältnisse
Im Hinblick auf die geplanten gewerblichen Neuansiedlungen im nördlichen Teil der
Stahmelner Allee ist mit erhöhtem ankommenden und abfließenden Verkehr zu rechnen. Laut
Verkehrsgutachten ist mit einem zusätzlichen Verkehrsaufkommen von 480 PKW-Fahrten pro
Tag und einem zusätzlichen Schwerverkehrsaufkommen von 980 LKW-Fahrten pro Tag zu
rechnen.
Zurzeit ist eine Befahrung des Knotenpunktes „Stahmelner Allee“ / „Wiesenring“ aus Richtung
B6 kommend durch Sattelzüge nicht möglich. Außerdem sind Teile der Stahmelner nur für
Einrichtungsverkehr freigegeben.
Der Kreisverkehr Stahmelner Allee ist bisher ohne Innenring angelegt und für Sattelzüge
ebenfalls nicht befahrbar.
Er dient zwar nicht direkt zur Erreichbarkeit der geplanten Baufelder 1-3, ist aber als
Wendemöglichkeit und Zufahrt des Gebietes aus südlicher Richtung sowie zur Erreichbarkeit
eines eventuelle Pufferparkplatzes für Lkw’s südlich des Kreisverkehrs mit Anbindung an die
„Stahmelner Allee2
Für den Ausbau des geplanten Gewerbeparks sind ein Ausbau der Knotenpunkte und die
Umsetzung heutiger Standards für Verkehrsanlagen notwendig.
Der Straßenast „Neuer Ring“ am Kreisverkehr „Stahmelner Allee“ ist aufgrund des
Flächenbedarfs des geplanten Baufelds 2 abzubrechen und die frei werdende Fläche am
Knotenpunkt für den Lückenschluss der Radwegverbindung zu verwenden.
Die Straße „Am Bahngraben“ wurde zur Erschließung von Flurstücken südlich des geplanten
Gewerbeparks errichtet.
Derzeit ist sie bereits durch Gleisanlagen des Straßenverkehrsnetzes abgeschnitten. Für
Radfahrer und Fußgänger ist sie noch zur Erschließung des Plangebietes aus südlicher
Richtung nutzbar.
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Im Zuge einer gesamtheitlichen Planung sind der Straßenabschnitt zurückzubauen und der
bestehende Rad-/Gehweg zu erhalten und auf die Regelbreite von 3,0 m auszubauen.
Die Rad-/Gehwegverbindungen sind wie im B-Plan vorgesehen und im Städtebaulichen
Vertrag verankert durch den Vorhabenträger zu errichten.
Dadurch wird das Plangebiet aus südlicher („Am Bahngraben“), östlicher (Anteil des
Vorhabenträgers) und nördlicher Richtung für nichtmotorisierten Verkehr erschlossen. Die
Erschließung für Radfahrer und Fußgänger aus südlicher und westlicher Richtung soll derart
vorbereitet werden, dass ausreichend Verkehrsflächen freigehalten werden.
2.5  Verringerung bestehender Umweltbeeinträchtigungen
Durch den Rückbau von zwei Streckenabschnitten werden vorhandene Verkehrsflä-
chen entsiegelt. Zusätzlich werden die Seitenräume der Fahrbahn mit Bäumen be-
pflanzt.
3. Vergleich der Varianten und Wahl der Linie
- entfällt –
4. Technische Gestaltung der Baumaßnahme
4.1  Ausbaustandard
4.1.1  Entwurfs- und Betriebsmerkmale
Grenzwerte der Entwurfselemente für Fahrbahnen von angebauten Stadtstraßen nach Tabelle
19 der RASt 06:
Entwurfselemente Grenzwerte
Lageplan Kurvenmindestradius
min R [m]
10
Höhenplan Höchstlängsneigung
max s [%]
8,0 (12,0)
Kuppenmindesthalbmesser
min Hk [m]
250
Wannenmindesthalbmesser
min Hw [m]
150
Querschnitt Höchstquerneigung in
Kurven max qk [%]
2,5
Anrampungsmindestneigung
min ds [%]
0,1 * a
Mit a[m] = Abstand des
Fahrbahnrandes von der
Drehachse
 Sicht Mindesthaltesichtweite
Für s = 0%
min sh [m]
20 (bei vzul = 30 km/h)
43 (bei vzul = 50 km/h)
Wie bereits unter Punkt 1.2 beschrieben, wurden als Regelbreite für die Fahrbahn die 6,50 m.
Als Trassierungselement wurden Gerade, Kreis – und Übergangsbögen verwendet.
Die max. Querneigung beträgt 2,5%, die Fahrbahn wird in Dach- und Pultgefälle ausgebaut.
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4.1.2  Vorgesehene Verkehrsqualität
Mit dem Um- und Ausbau wird die Verkehrsqualität an die sich hinsichtlich der geplanten
Gewerbeansiedlungen Anforderungen angepasst.
Mit dem Ausbau und der Erweiterung des einseitigen Geh- bzw. Geh- und Radweges werden
auch die fußläufige und die Verbindung für den Radverkehr wesentlich verbessert.
4.1.3  Gewährleistung der Verkehrssicherheit
Die Straßen sollen mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h befahren werden.
Für ein sicheres Überqueren der Fahrbahn durch die Fußgänger und Radfahrer werden
Querungshilfen angeordnet.
Hier werden die Bordsteine auf einer Länge von 4 m bzw. in Gehwegbreite auf 3 cm abgesenkt.
Die Querungshilfen erhalten die entsprechenden taktilen Orientierungshilfen.
Die regelkonformen Gehwegbreiten lassen eine Nutzung des Gehwegs für die meisten
Mobilitätsbehinderten (Tabelle 4 der RASt 06) zu, ohne diesen verlassen und die Fahrbahn
betreten müssen.
4.2 Bisherige/zukünftige Straßennetzgestaltung
Bau-km Straßenkategorie Vorhandener
Querschnitt
Geplanter
Querschnitt
Bauklasse Arte der
vorgesehenen
Kreuzung
Kreisverkehr „Wiesenring“
ES V
6,5 6,5 10 Anbindung am
Kreisverkehr im
Bestand
Kreisverkehr „Stahmelner
Allee“
ES IV
6,5 6,5 10 Anbindung mit
Fahrbahnteilern
Kreisverkehr „Neuer Ring“ 6,5 - - Rückbau
0+308.861 „Wiesenring“
ES V
6,5 6,5 3.2 Linksabbiegestreifen
ohne
Verzögerungsstrecke
und mit offener
Einleitung
Die anbindenden Straßen werden entsprechend den Erfordernissen an die neue Lage der
„Stahmelner Allee“ bzw. des Kreisverkehrs angepasst.
4.3  Linienführung
4.3.1  Beschreibung des Trassenverlaufs
Die Linienführung im Lageplan richtet sich nach den Vorgaben des Bebauungsplans
Nr. 354 der Stadt Leipzig.
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4.3.2  Zwangspunkte
Zwangspunkt bilden die jeweiligen Anbindepunkte an die Bestandsstraßen in Lage und Höhe
4.3.3  Linienführung im Lageplan
Die Trassierung erfolgt unter Berücksichtigung der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen
(RASt 06). Alle durch die Maßnahme berührten Knotenpunkt- und Grundstückszufahrten
wurden mittels Schleppkurvennachweisen auf Befahrbarkeit geprüft.
Als Bemessungsfahrzeuge wurde der nach FGSV standardisierte Sattelzug angesetzt.
Als Trassierungselemente werden Gerade, Kreis- und Übergangsbogen (Klothoide) verwendet.
Die Abfolge der einzelnen Elemente richtet sich im Wesentlichen nach den vorhandenen
Zwangspunkten.
4.3.4  Linienführung im Höhenplan
Die Trassierung der Straßenverkehrsflächen im Höhenplan erfolgte bestandsnah. Aus den
Geländehöhen ergibt sich für die ausgebaute Einmündung Stahmelner Allee / Wiesenring eine
leichte Dammlage.
Der Neubau von Rad-/Gehwegen erfolgt leicht über der Bestandsgeländehöhe, auch um die
Entwässerung ins Gelände zu ermöglichen.
Die erforderliche Mindestlängsneigung von 0,5% zur Gewährleistung der Entwässerung wird
eingehalten.
Die Mindestradien für Wannen und Kuppen sowie die max. Längsneigung werden eingehal-
ten.
4.3.5  Räumliche Linienführung und Sichtweiten
Die freizuhaltende Anfahrsichtfelder und Sichtfelder an Überquerungsstellen wurden
berücksichtigt.
 Die geforderte Mindesthaltesichtweite von 43 m nach Tabelle 19 der RASt 06 wird durchgehend
eingehalten.
 Die erforderlichen Sichtweiten von 47 m bei 50 km/h nach Tabelle 58 der RASt 06 an den
 Querungsstellen für Fußgänger werden eingehalten.
 Um dies zu gewährleisten, sind an der Querungsstelle am Bauanfang „Wiesenring“ (Bau-km
0+044.496)  Längsstellplätze zurückzubauen.
Damit wird der Wert Fan von 20 m nach Tabelle 31 der RASt 06 eingehalten.
Um die Sichtweiten (Anfahrsicht) an der Ausfahrt des Lkw-Parkplatzes von 70 m nach Tabelle
58 der RASt 06 einzuhalten, ist die Anlage von Längsstellplätzen am rechten Fahrbahnrand der
„Stahmelner Allee“ nicht möglich.
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4.4  Querschnitt
4.4.1 Querschnittselemente und Querschnittsbemessung
Die geplanten Fahrbahnen werden zweistreifig mit einer Regelfahrstreifenbreite von 3,25 m
angelegt.
Im Zuge der veränderten Trassierung der Einmündung „Stahmelner Allee“ / „Wiesenring“ wird
im Streckenabschnitt bis zum Anschluss an die B6 ein dritter Fahrstreifen
angelegt, der den Linksabbiegestreifen in Richtung Wiesenring (l = 33 m) und den Links-
einbiegestreifen in Richtung B6 (l = 48 m) aufnimmt. Daraus ergibt sich in diesem Bereich ein
dreistreifiger Streckenquerschnitt.
Im Bereich der „Stahmelner Allee“ werden auf einer Streckenlänge von ca. 80 m einseitig
Parkflächen mit einer Breite von 2,50 m angelegt. Durch die weitere Anordnung von beidseitigen
Grünflächen und Rad-/Gehwegen wird die Streckencharakteristik der „Stahmelner Allee“
beibehalten.
Die Anordnung an der rechten Fahrbahnseite ist aus den genannten Gründen der Sichtweiten
nicht möglich.
Die zusätzlich gewonnenen Aufstellflächen dienen dem Ausgleich von infolge Sichtverhältnisse
entfallenden Parkflächen am Kreisverkehr „Stahmelner Allee“.
Gemeinsame Rad-/Gehwege werden fahrbahnbegleitend mit einer Regelbreite von 3,50 m
angelegt, die bei Verzicht auf einen Grünstreifen auf 3,75 m erhöht wird.
Separat geführte Rad-/Gehwege werden mit einer Regelbreite von 3,00 m angelegt.
Die Bankette entlang der Stahmelner Allee erhalten einer Regelbreite von 1,50 m, an Rad-
/Gehwegen von 0,50 m.
Die Regelquerneigung beträgt für alle Verkehrsflächen 2,5 %.
Die Längen der Verziehungen/Aufweitungen der Fahrbahnbreiten wurden mit der Formel
l=√i/3 * 50 km/h bzw. anhand der Schleppkurven trassiert.
4.4.2 Fahrbahnbefestigung
Die Befestigung des Fahrbahnaufbaus wird mithilfe der dimensionierungsrelevanten Bean-
spruchung nach RStO 2012 und konstanten Faktoren ermittelt.
In jedem Fall werden von einer Frostempfindlichkeit des Bodens der Klasse F3 und der
Frosteinwirkungszone II ausgegangen und somit eine Mindestdicke des Oberbaus von 70 cm
angesetzt.
Das zugrundeliegende Schwerverkehrsaufkommen wurde anhand des projektbezogenen
Verkehrsgutachtens vom 27.03.2014 ermittelt. Die Berechnung kann anhand von Tabelle 1
nachvollzogen werden.
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Aufbauten
1. Fahrbahn „Stahmelner Allee“ – Rampe B6 ab Bau-km 0+282.761
Vollgebundener Oberbau nach RStO 12, Bk32, Tafel 4, Zeile 1
 12 cm Asphaltdecke bestehend aus
- 4 cm  Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55
- 8 cm  Asphaltbinderschicht aus AC 22 B S, 25/55-55
 30 cm Asphalttragschicht aus AC 32 T S, 50/70
 42 cm Gesamtdicke des gebundenen Oberbaus
 28 cm Bodenaustausch aus F1 Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56
Ev2>=45 MPa
2. Fahrbahn „Stahmelner Allee“ – bis Bau-km 0+282.761 einschl. Kreisverkehr
Und der anbindenden Straßenäste
Vollgebundener Oberbau nach RStO 12, Bk10, Tafel 4, Zeile 1
 12 cm Asphaltdecke bestehend aus
- 4 cm  Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55
- 8 cm  Asphaltbinderschicht aus AC 22 B S, 25/55-55
 26 cm Asphalttragschicht aus AC 32 T S, 50/70
 38 cm Gesamtdicke des gebundenen Oberbaus

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 32 cm Bodenaustausch aus F1 Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56
Ev2>=45 MPa
3. Fahrbahn „Wiesenring“
Grundhafter Ausbau
Vollgebundener Oberbau nach RStO 12, Bk3.2, Tafel 4, Zeile 1
 10 cm Asphaltdecke bestehend aus
- 4 cm  Asphaltdeckschicht aus SMA 11 S, 25/55-55
- 6 cm  Asphaltbinderschicht aus AC 16 B S, 25/55-55
 26 cm Asphalttragschicht aus AC 32 T S, 50/70
 36 cm Gesamtdicke
 34 cm Bodenaustausch aus F1 Material, gebrochenes Mineralgemisch 0/32-0/56
Ev2>=45 MPa
4. Gehwege/ Geh-Radwege
Pflasterbauweise
Aufbau nach RSTO 12 Tafel 6, Zeile 2
  8 cm Betonstein-Rechteckpflaster
  4 cm Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5
28 cm Frostschutzschicht/gebr. Mineralgemisch B2 0/32, Ev2 >= 80 MPa
40 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus
Tragfähigkeit auf dem Planum Ev2 >= 45 MPa
Asphaltbauweise
  3 cm  Asphaltdeckschicht aus AC 8 D N, 70/100
  7 cm Asphalttragschicht aus AC 32 T N, 70/100
30 cm Frostschutzschicht/gebr. Mineralgemisch B2 0/32, Ev2 >= 80 MPa
40 cm Gesamtdicke des frostsicheren Oberbaus
5. Bankette
5.1. Bankette aus Schotterrasen
Als Bankettmaterial außerhalb der Bordanlagen ist ein abgestuftes Brechkorngemisch
0/22 mm zu verwenden.
Es sind 30 g/m2 Saatgut einzustreuen.
Die Oberkante des Banketts muss 3 cm unter Oberkante Fahrbahn liegen.
Eine Tragfähigkeit von Ev2 ³ 70 MPa ist nachzuweisen.
5.2. Bankette hinter Bordanlage
Die Bankette hinter Bordanlagen werden mit 10 cm Oberbodenandeckung und
Rasenansaat hergestellt.
6. Böschungen/ Schutzstreifen
Die Böschungen und Schutzstreifen erhalten eine 10 cm starke Oberbodenandeckung
und eine Rasenansaat.
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Gewerbepark Stahmeln - Verkehrsplanung
4.4.3    Böschungsgestaltung
Die Böschungen hinter dem Bankett in den nicht angebauten Bereichen werden mit einer
Neigung von 1:1,5  hergestellt, mit 10 cm Oberboden angedeckt und mit einer Rasenansaat
begrünt.
4.4.4    Hindernisse in Seitenräumen
Im Verlauf der Trasse sind bestehende bis zu deren Umbau Straßenbeleuchtungsmasten zu
schützen.
4.5 Knotenpunkte, Wegeanschlüsse und Zufahrten
4.5.1 Anordnung von Knotenpunkten
Innerhalb der Baustrecke sind 2 Knotenpunkte vorhanden.
Zum einen handelt es sich um dem Kreisverkehr, an dem die „Stahmelner Allee“, der „Neue
Ring“ und der „Wiesenring“ anbindet.
Der zweite Knotenpunkt verbindet die „Stahmelner Allee“ und den Wiesenring bei Bau-km
0+308.861.
Die „Stahmelner Allee“ ist hier die übergeordnete Straße.
 Des Weiteren bindet das Bauende innerhalb des Knotenpunktsbereichs mit der B6 ein und
verändert diese.
4.5.2 Gestaltung der Knotenpunkte
Der Ausbau des Kreisverkehrs beinhaltet, wie bereits beschrieben, die Verbreiterung der
Kreisfahrbahn bei Beibehaltung des Außenkreises.
Der nördliche Straßenast „Neuer Ring“ wir zurückgebaut.
Die östlichen und westlichen Straßenäste erhalten Fahrbahnteiler zur Nutzung als Querungs-
hilfen.
Der südliche Straßenast „Wiesenring“ wird im Bestand angepasst.
Der Knotenpunkt „Stahmelner Alle“/“Wiesenring“ bei Bau-km 0+308.861 wird von der Geometrie
und der Verkehrsführung neu angelegt.
Er erhält zur Führung der Linksabbieger in den „Wiesenring“ einen Linksabbiegestreifen ohne
Verzögerungsstrecke (Linksabbiegetyp LA 2). Die Breite des Linksabbiegestreifens beträgt 3,25
m.
Die Aufstelllänge beträgt 35 m und erfüllt damit die Vorgaben aus dem Verkehrsgutachten (>30
m).
Die Breite des Linksabbiegestreifens wird in der Gegenrichtung als Linkseinbiegestreifen bis
zur Haltelinie an der Anbindung zur B6 fortgeführt.
Hier erfüllt beträgt die neue Aufstelllänge mit 48 m ebenfalls die Ergebnisse des Verkehrsgut-
achtens (>40 m).
Der Knotenpunkt erhält in der Zufahrt („Wiesenring“) einen Tropfen.
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Die erforderliche Schenkellänge l sowohl für die Anfahr- als auch für die Annäherungssicht
beträgt bei einer zulässigen Geschwindigkeit von 50 km/h 70 m.
Die erforderlichen Sichtfelder für die Anfahrsicht und die Annäherungssicht werden am
Knotenpunkt eingehalten.
Entsprechend der Leistungsfähigkeitsberechnung nach HBS aus den Verkehrsgutachten wird
bei diesem Ausbaustandard eine Qualitätsstufe A erreicht.
4.5.3 Führung von Wegeverbindungen in Knotenpunkten und Querungsstellen, Zufahrten
Wie bereits beschrieben, erfolgt eine Einbindung des Rad- und Gehwegnetzes in die neue
Trassenführung.
Es werden neue Querungsstellen zur gemeinsamen Nutzung des Rad- und Fußgängerver-
kehrs sowie für ausschließlich den Radverkehr angelegt.
Alle gemeinsamen Querungsstellen werden auf einen Bordanschlag von 3 cm abgesenkt und
mit taktilen Orientierungshilfen (Bodenindikatoren) ausgerüstet.
Bei den ausschließlich vom Radverkehr genutzten erfolgt die Absenkung auf 0 cm.
Neu angelegt werden die Zufahrten zum Baufeld 1 und 2 (zukünftige gemeinsame Zufahrt) bei
Bau-km 0+181.512, für den Lkw-Parkplatz bei Bau-km 0+180.945 an der Stahmelner Allee
sowie die Zufahrt zum Baufeld 3 bei Bau-km 0+065.777 im „Wiesenring“
4.6 Besondere Anlagen
- entfällt –
4.7  Ingenieurbauwerke
Im Rahmen der Gesamtbaumaßnahme werden neue Oberflächenwasserkanäle in die
Fahrbahnen der „Stahmelner Allee“ und des „Wiesenring“ sowie in den Radweg Nord verlegt.
4.8  Lärmschutzmaßnahmen
- entfällt -
4.9 Öffentliche Verkehrsanlagen
- entfällt -
4.10 Leitungen
Im Baufeld befinden sich Regen- und Schmutzwasserkanäle, die bereits bei der ersten Er-
schließung des Gewerbeparks verlegt worden sind.
Zur Ableitung des Oberflächenwassers der Fahrbahnen und Gehwege werden die vorhandenen
RW-Kanäle weiter genutzt werden.
Des Weiteren werden Teilabschnitte der Trassen einschließlich der Hausanschlüsse zurückge-
baut werden müssen.
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Um dies festzulegen, bedarf es weiter Abstimmungen mit den Eigentümern/Betreibern der Anla-
gen.
Die in den Fahrbahnen verbleibenden Schächte werden an das neue Fahrbahnniveau
angepasst.
Weiterhin befinden sich im Plangebiet Trinkwasser- und Gasversorgungsleitungen sowie
Energieversorgungkabel.
Hier stehen ebenfalls noch Klärungen zu Rückbau und Umverlegungen aus.
Unstrittig ist derzeit der Rückbau aller Ver- und Entsorgungsanlagen innerhalb des Baufeldes
2, betreffend aller Anlagen in der zurückzubauenden Straße „Neuer Ring“.
Dieser Rückbau erfolgt im Zuge der Baumaßnahmen auf diesem Baufeld durch den
Vorhabenträger.
Im Verlauf der weiteren Planung erfolgt die Abstimmung mit den einzelnen Versorgern bezüglich
notwendiger Sicherungs- und eventueller Umverlegungsmaßnahmen.
4.11  Baugrund/Erdarbeiten
 Das Baugrundgutachten für das Bauvorhaben wird derzeit erstellt und wird nach dessen
Vorlage in die Planung eingearbeitet.
4.12 Entwässerung
Die Ableitung des Oberflächenwassers erfolgt über neu zu bauende Straßenabläufe. Die
Fahrbahnen werden zu diesem Zweck mit einer Bordanlage und einer zweizeiligen Pflaster-
rinne zur Wasserführung eigefasst.
Die Straßenabläufe werden da, wo vorhanden, an die bestehenden RW-Kanäle fachgerecht
angebunden.
Um die Oberflächenentwässerung in den verlegten Trassen der „Stahmelner Allee“ und des
„Wiesenring“ zu gewährleisten, ist der Neubau eines RW-Kanals erforderlich.
Der Strang 1 beginnt am Fahrbahnteiler der Rampe zur B6, da hier die Ableitung des Ober-
flächenwassers nicht wie im Bestand breitflächig über die Böschung erfolgen sondern schon
hier gefasst werden soll.
Der Strang bindet im „Wiesenring“ bei Abu-km 0+079.716 auf den Bestandskanal auf.
Strang 2 beginnt bei Bau-km 0+279.048 und bindet bei Bau-km 0+234.580 auf den Bestand
auf.
Hier bindet auch der Kanal an, der das Oberflächenwasser aus Teilen des Radwegs Nord
aufnimmt und abführt.
Der Radweg Nord verläuft am Böschungsfuß des Straßendamms der B6 und entwässert über
eine Mulde, die im Schnittgerinne zum Damm entsteht. In dieser Mulde werden Straßenabläu-
fe angeordnet und an den Kanal angebunden.
Ein RW-Kanal beginnt bei Bau-km 0+158.014 des Radwegs-Nord und verläuft in Richtung
„Stahmelner Allee“.
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Ein weiterer Oberflächenwasserkanal nimmt das Wasser ab dem Bau-km 0+201.897
(Hochpunkt) auf und bindet an den verrohrten Graben (Wischke) an.
Die neuen Kanäle sind mit einer Nennweite DN 300 dimensioniert.
Die Abstände der Straßenabläufe wurden nach Ras-Ew (Anhang 8, Unvollständige System-
auslastung, 100 %ige Ablaufleistung) ermittelt.
4.13  Straßenausstattung
Die Fahrbahn erhält die entsprechende Beschilderung und Markierung nach HAV und RMS.
Im Bereich der Anbindung an die B6 sind die Vor- und Wegweiser umzusetzen.
Gleiches gilt für den Schaltkasten der LSA und die Induktionsschleifen in der Fahrbahn.
Hier müssen noch Abstimmungen mit dem Straßenbaulastträger (Landesamt für Straßenbau
und Verkehr Sachsen) erfolgen.
Die Neuordnung der Straßenbeleuchtung ist nicht Bestandteil dieses Vorentwurfs.
5.    Angaben zu den Umweltauswirkungen
Alle Regelungen erfolgen über den B-Plan
6.1   Lärmschutzmaßnahmen
Alle Regelungen erfolgen über den B-Plan
6.2 Sonstige Immissionsschutzmaßnahmen
Lufthygiene
Auf eine Luftschadstoffuntersuchung nach RLuS 2012 kann verzichtet werden, da nach den
Anwendungsbedingungen bei Verkehrsbelastungen unter 10.000 Kfz/24 h mit üblichen Lkw-
Anteilen und normalen Wetterlagen auch im straßennahen Bereich keine kritischen Kfz-
bedingten Schadstoffbelastungen zu erwarten sind.
6.3  Maßnahmen zu Gewässerschutz
- entfällt –
6.4. Landschaftspflegerische Maßnahmen
Ausgleichsmaßnahmen werden in der Grünplanung des Gesamtprojektes geregelt.
6.5   Maßnahmen zur Einpassung in bebaute Gebiete
- entfällt –
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6.6   Sonstige Maßnahmen nach Fachrecht
- entfällt –
7 Kosten
Es werden nach Vereinbarung des Vorhabenträgers mit der Stadt Leipzig die Kosten aus der
Kostenberechnung vom 17.04.2015 mit einer Gesamtsumme von 1,303 Mio. € zzgl. 15 %
Kostenerhöhung als gegeben festgelegt.
8 Verfahren
Die Erlangung des Baurechts wird über Beschluss des Stadtrates der Stadt Leipzig
hergestellt.
9.    Durchführung der Baumaßnahme
Es ist vorgesehen, die Baumaßnahme im Jahr 2020 durchzuführen.
Die Baumaßnahmen an den Knotenpunkten Einmündung Stahmelner Allee / Wiesenring und
Kreisverkehr Stahmelner Allee werden nacheinander durchgeführt, um die Erreichbarkeit des
erschlossenen Gebietes zu sichern.
Der genaue Bauablauf ist, auch in Zusammenhang mit den geplanten Baumaßnahmen auf dem
Baufeld 2, noch abzustimmen
Stand:   2019-12-05
i.A. Zeitzschel
Projektleiter
Anlage
Verkehrsgutachten vom 27.03.2014

Havariefläche200 m²
Stützwand
4 PKW -Stellplätze
Notausfahrt
Zugang Drehkreuz
Notausgang
Notausgang
Schlitzrinne
Schlitzrinne
6 Parkstände fürZweiräder (überdacht)
1,0 %
1,0 %
2,5 %
Tiefhof mit Torenoptional
10 PKW - Stellplätzefür E-Mobilität
198 PKW - Stellplätze
Flurstück 2Radweg
RRB BF 2
122.36122.21
RasenEinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
GrünflächeParkplätze (Asphalt)
Asphalt
D 121.88
D 121.77
D 121.30D 120.94
Rasen
RS 117.48DN 150 PVCRS 117.50DN 150 PVC
Wiesenring
Ackerfläche
Parkplätze (Asphalt)
Parkplätze (Asphalt)Asphalt
Grünfläche
GR
Gehweg
Parkflächen
Parkflächen
GehwegParkflächenParkflächen
Parkflächen
Asphalt
122.35
EinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
EinzeilerBPfl
BPfl
BPfl
Asphalt
BPfl
Schotter
121.23
EinzeilerBPfl
BPfl
122.17
122.25
D=121.67
D=121.93D=121.70
D=121.84D=122.13
D=122.06D=122.20
D=122.05
D=121.66
D=121.34
D=121.18
D=121.03
D=121.25
D=121.48
D=122.37
D=122.09
D=121.73
D=121.85
D=121.99
D=122.14
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
AsphaltRasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
Rasen
BPfl
Rasen
Asphalt
Rasen
BPfl
BPfl
Rasen
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl
BPfl BPfl
Rasen
Rasen
RasenRasen
Rasen
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
121.38121.46121.25121.17121.01
121.13
121.08
121.29
121.09120.98120.94120.92120.94
121.33121.51121.57
121.38121.30121.19121.16121.22121.41121.67121.48121.39121.29
121.48
121.31121.28121.13121.32
121.14
121.49121.16
121.69121.60121.35121.22
121.53
121.48
121.41121.29121.00
121.41121.36
121.46
121.30121.72121.86
121.36121.66121.76
121.53121.71121.94121.62
121.74
122.08122.06122.01122.06122.04121.95
121.87121.95121.95121.92121.99
122.10122.07122.05
121.92122.06121.85
122.00
121.84
121.30
121.30
121.97
121.24121.20121.39121.36
121.18
121.07121.18
121.65121.50121.36121.46
121.21121.32121.31121.37121.47
S
121.57121.51121.42121.66121.52
121.76
121.24121.33121.10121.20121.17
121.46121.58121.63121.74121.89
121.58
121.90121.90122.15122.13121.90122.14
121.57
121.98121.76121.73121.81121.87121.95122.14
BPL
BPL
D 121.06
5.503.505.503.50
R=18R=∞R=18R=-146.814R=∞
R=138.994R=-146.814R=138.994
R=77.3R=512.1R=77.3
R=∞R=512.1R=16.0R=∞R=16
R=18R=∞R=18
R=-66.553R=∞
R=142.238R=-66.553
R=142.238
R=73.398
R=20920.718R=73.398
R=∞R=20920.718
R=13R=∞0+039.736R=13R=13R=13
R=-270.000
R=∞
0+036.132
R=-270.000
SA-27
SA-28
SA-29SA-30
SA-31
SA-32SA-33
R=21.5000+000.000R=21.500
R=∞R=227.5000+257.095
SA-34SA-36SA-37SA-40
SA-35SA-41
SA-38
R=∞0+000.000R=12R=∞R=12SA-42
3.253.25
3.50
3.50
3.504.00
SA-39
16126
0+200.000
0+218.372 Bauanfang Achse 08  SQ1
            Anschluss an Bestand0+225.000
0+241.500248.6160+256.000
0+268.372
0+016.8350+018.5850+023.8260+023.8270+024.9560+027.8350+031.8350+035.1780+036.5850+042.000
0+054.2350+056.7000+056.7040+058.4800+059.2350+060.053
0+069.235
0+079.2350+086.0530+090.0000+094.5890+094.5900+094.591  Bauende Achse 1             Anschluss an Bestand
0+104.571
0+011.7400+026.1430+030.7400+049.7400+059.2400+068.7400+070.1360+087.7400+094.5990+106.7400+126.784
0+000.0000+009.083
0+250.976
0+262.3720+268.066
0+022.633 Bauanfang Achse 10
0+027.1120+036.7080+031.6550+035.264
Anschluss Blatt Nr. 3Anschluss Blatt Nr. 2
2.50%
0.00%2.50%
2.50%2.53%2.57%
1.68%0.72%
2.96%2.80%2.50%
0.84%1.22%
2.96%2.80%
2.50%
2.5%2.5%
2.5%
2.5% 2.5%
0.93%0.00%0.93%0.00%1.78%1.96%0.15%1.21%
2.50%
0+029.835
Anschluss Blatt Nr. 2
Anschluss Blatt Nr. 1
2.50%
2.50%
2.50%
2.50%
2.50%
SQ5
Fortführung des Rad-/Gehwegs Süd durch die Stadt Leipzig
Rückbau des nördlichen Astes desKreisverkehrs im Zuge derErschließung des Baufeld 2
Fortführung des Radwegs durch die Stadt Leipzig
0.75 %59.24 mkm = 0+000.00h TS = 121.68
H = 1500.00 m0.75 %59.24 m0.75 %67.54 mkm = 0+059.24h TS = 121.23T = 11.25f = 0.04
H = 1107.20 m0.75 %67.54 m0.75 %8.30 mkm = 0+126.78h TS = 121.74T = 8.30f = 0.03H = 0.00 m0.75 %8.30 mh TS = 121.68
H = 0.00 m0.89 %31.17 mkm = 0+023.83h TS = 121.48
H = 5000.00 m0.89 %31.17 m0.50 %39.59 mkm = 0+055.00h TS = 121.76T = 9.69f = 0.01
H = 0.00 m0.50 %39.59 mkm = 0+094.59h TS = 121.95
H = 0.00 m0.61 %16.628 mkm = 0+218.372h TS = 121.087
H = 5000.00 m0.61 %16.628 m0.93 %33.372 mkm = 0+235.000h TS = 121.188T = 7.965f = 0.006
H = 0.00 m0.93 %33.372 mkm = 0+268.372h TS = 121.497
7.038 m
H = 0.000 m0.83 %km = 0+022.633h TS = 121.151
H = 2158.895 m
7.037 m1.48 %
km = 0+029.670h TS = 121.209T = 7.037f = 0.011H = 0.000 m7.038 mkm = 0+036.708h TS = 121.313
3.00
3.50
3.50
4.754.50
3.243.25
4.94
5.11 5.251.75
4.00
3.00
4.50
1.755.254.50
4.854.60
2.503.502.39
2.503.503.50
3.50
3.00
3.505.503.253.25
2.43
3.00
4.003.50
4.00
5694425
5694450
5694475
5694500
5694525
5694550
4520575
4520600
4520625
4520650
4520675
4520700
4520725
5694425
5694525
5694475
5694550
5694450
5694500
4520650
4520575
4520675
4520625
4520700
4520725
4520600 X+5694418.394Y+4520547.161
X+5694566.777Y+4520547.161X+5694566.777Y+4520754.113
X+5694418.394Y+4520754.113 VESTRABuild 055 M 1:250  2.12.2019 16:17
DatumName/Zeichen
Art der Änderung / ErsatzIndexBauvorhabenPlanbezeichnungBauherr
Vorentwurf
FreigabevermerkVorabzugPrüfexemplarZur Ausführung freigegebenZeichen BauherrEntwurfsverfasserBezugssystem / Höhensystem: LS 110 / HS 160
F. IhleM. ZeitzschelMaßstab
Projektnummer
UnterschriftVerkehrsanlagenLageplan 1
Zeichnungen, zugehörige Anlagen, Beschreibungen und Berechnungen sind unser geistiges Eigentum: sie dürfen nicht ohne unsere Genehmigung verviel-fältigt, unbefugten Dritten zur Einsicht überlassen oder zu anderen als den vereinbarten Zwecken benutzt werden. Auf Verlangen sind sie zurückzugeben.Alle Maße sind eigenverantwortlich zu prüfen bzw. am Bau zu nehmen. Unstimmigkeiten sind der Bauleitung vor Arbeitsbeginn zu melden.
1820-05-011:250
M.Zeitzschel
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]D-06618 Naumburg / SaaleTel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] [E-MAIL ENTFERNT]-Stauffenberg-Straße 36
gepr.geneh.gepl.Datum05.12.2019Planname
Plannummer
Boy und PartnerIngenieurbüro für Bauwesen GmbH
      U 5Stahmelner Allee04159 Leipzig
80333 MünchenGVG Stahmeln West GmbHOttostraße 9metaWerk Leipzig - Halle2Fertigungs- u. Logistikhalle mit Bürogebäude
05.12.201905.12.2019M. Zeitzschel
1             2             3              4              5              6             7              8
lfd. Nr. StraßenquerschnittSQ 1FlurstücksgrenzeFlurstücksnummer16155
Zeichenerklärung
Neigungsbrechpunkt mit Angabe vonAusrundungshalbmesser, Längsneigung und Abstand zumnächsten Neigungsbrechpunkt
2,50%2,5% FahrbahnquerneigungGradiententiefpunktGradientenhochpunkt
196.187m-0.772%H= 2737m50.000m-1.462% BankettFahrbahn mit AchseGeh- und Radweg mit Zufahrt
Dammböschung
Planung
EinschnittsböschungFahrbahn (Asphaltbauweise)Geh- und RadwegFahrbahnteiler (Pflasterbauweise)Grünflächen / RasenansaatGehweg (Pflasterbauweise)Bodenindikatoren (Rillenplatten)
Rückbaufläche
SA-01
EntwässerungvorhandengeplantRegenwasserleitungSchachtStraßenablauf mit Anschlussleitungund lfd. Nummer
        1
SonstigesBaum/Gehölz roden
geplanter Baumstandort
Rohrdurchlass mit BöschungsstückStB DN 300