Kreisverkehr Industriestraße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-07468-AW-01
Datum: 2022-09-14
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-07468-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Kreisverkehr Industriestraße
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 14.09.2022 schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Antwort
1. Warum wurde der Kopfsteinpflasterring im Kreisverkehr entfernt? 
2. Welches verkehrspolitische Ziel wird damit verfolgt?
3. Welches gestalterische und stadtentwicklungspolitische Ziel wird mit dieser 
Verkehrsraumausweitung mitten in einem Wohngebiet verfolgt?
 
Der Kreisverkehr in der Industriestraße wies nach jahrelanger Nutzung massive baulich 
Schäden auf, dies betraf insbesondere den gepflasterten schmaleren Innenring. Aufgrund 
der vorhandenen Schadbilder im Innenring musste damit gerechnet werden, dass dieser 
kurzfristig versagt, was die Sperrung des Kreisverkehrs zur Folge gehabt hätte. Um dies, 
insbesondere im Hinblick auf die Umleitungsstrecke des Bauvorhabens am „Adler“, zu 
verhindern, wurden alle Möglichkeiten für eine kurzfristig realisierbare Instandsetzung des 
Kreisverkehrs geprüft. 
 
Eine Instandsetzung des Innenrings mit Pflaster schied aufgrund der hierfür notwendig 
langen Bauzeit von ca. 5 Wochen aus. Aufgrund der Verkehrsbelastungen hätte die 
Herstellung wieder in gebundener Pflasterbauweise erfolgen müssen, die aber durch die 
technologisch notwendigen Aushärtezeiten des Betons und des Spezialmörtels diese lange 
Bauzeit zur Folge hat. Durch die noch länger andauernde Baumaßnahme am „Adler“ konnte 
weder auf deren Ende gewartet werden, noch für einen derartigen Zeitraum eine Sperrung 
des Kreisverkehrs erfolgen. Auch der Einbau eines Bordes zur Abgrenzung des Innenrings 
konnte aufgrund der dadurch bedingten Bauzeit nicht erfolgen. 
 
Daher wurde letztlich entschieden, dass sowohl Innen- als auch Außenring in bituminöser 
Bauweise hergestellt werden und somit die Bauzeit auf lediglich 4 Tage verkürzt. Um 
dennoch gestalterische Aspekte zu berücksichtigen, erfolgte in Abstimmung mit dem 
Stadtplanungsamt eine helle Abstreuung des Innenrings. 
 
Mit der Instandsetzung des Kreisverkehrs Industriestraße sollte somit die gefahrlose Nutzung 
des Kreisverkehrs für alle Verkehrsteilnehmer kurzfristig sichergestellt und die dafür 
notwendigen Verkehrsraumeinschränkungen im Hinblick auf die Baumaßnahme am „Adler“ 
so gering wie möglich gehalten werden. Die Asphaltbauweise führte zumindest zu keiner 
weiteren Versiegelung der Kreisverkehrsfläche, da durch die zuvor gebundene 
Pflasterbauweise eine ebenfalls wasserundurchlässige Oberfläche vorhanden war. Es 
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handelt sich auch nicht um eine Verkehrsraumausweitung, da auch der gepflasterte 
Innenring befahrbar war. Um jedoch den benannten und nicht erwünschten Effekten des 
Verkehrsverhaltens entgegenzuwirken, wird derzeit noch geprüft, ob zusätzlich zur farblichen 
Unterscheidung noch ergänzende Maßnahmen (Markierung, Rüttelstreifen etc.) zwischen 
Außen- und Innenring hergestellt werden können.
Anlage/n
Keine
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