Verbesserung der Aufenthaltsqualität auf dem Brühl
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-A-08008-VSP-01
Datum: 2019-09-09
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

1/7
 
Ratsversammlung 
 
 
 
Verwaltungsstandpunkt Nr. VI-A-08008-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Betreff: 
Verbesserung der Aufenthaltsqualität auf dem Brühl 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher  
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
DB OBM - Vorabstimmung    
SBB Mitte  10.10.2019 Anhörung 
FA Umwelt und Ordnung  15.10.2019 Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau  22.10.2019 Vorberatung 
FA Wirtschaft, Arbeit und Digitales  22.10.2019 Vorberatung 
Ratsversammlung  30.10.2019 Beschlussfassung 
 
 
Rechtliche Konsequenzen 
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre 
☐ Rechtswidrig und/oder ☐ Nachteilig für die Stadt Leipzig. 
 
 
☐ Zustimmung ☐ Ablehnung 
☐ Zustimmung mit Ergänzung ☐ Sachverhalt bereits berücksichtigt 
☒ Alternativvorschlag ☒ Sachstandsbericht 
 
 
 
Beschlussvorschlag: 
1. Langfristig wird angestrebt, die Aufenthaltsqualität im Brühl zwischen Am Hallischen Tor 
und Hainstraße, z. B. durch Straßenbäume etc., zu verbessern. Der Entwurfsverfasser 
aus dem Wettbewerbsverfahren Umfeld Höfe am Brühl ist entsprechend einzubeziehen. 
2. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, bis 2. Quartal 2020 ein Konzept für die 
Verbesserung der Aufenthaltsqualität zu erstellen und dabei zu prüfen: 
 welche technischen Lösungen für den Straßenkörper erforderlich werden und welche 
Auswirkungen dies auf den Umgang mit dem innerstädtischen Schwerlastverkehr hat, 
 wie der Straßenquerschnitt in der Katharinenstraße fußgängerfreundlicher gestaltet 
werden kann, 
 wo Trinkwasserbrunnen und weitere Sitzgelegenheiten eingeordnet werden können. 
 welche Auswirkungen das Konzept auf den Wirtschafts- und Lieferverkehr hat 

2/7
3. Übergangsweise werden private Initiativen zur Aufstellung von Straßenbaumkübel 
unterstützt, sofern Planung, Aufbau und Unterhaltung durch die Initiatoren abgesichert 
wird. Dazu führt die Verwaltung auch Abstimmungen mit den Höfen am Brühl. 
 
Räumlicher Bezug: 
Innenstadt / Brühl von Am Hallischen Tor bis Hainstraße. 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: Antrag. 
 
Untersucht wurden Möglichkeiten, Bäume, Brunnen und Sitzgelegenheiten im Brühl 
einzuordnen. Dies ist in modifizierter Weise und unter bestimmten Voraussetzungen möglich, 
s. Sachverhalt. 
 
 
 
  
3/7
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen x nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
Nachhaltige Mobilität 
Vorsorgende Klima- 
und Energiestrategie 
Erhalt und 
Verbesserung der 
Umweltqualität 
Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
 
  
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
Positive Rahmen-
bedingungen für 
qualifizierte 
Arbeitsplätze 
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
Vielfältige und stabile 
Wirtschaftskultur 
Leistungsfähige 
technische Infrastruktur 
Vernetzung von 
Bildung, Forschung und 
Wirtschaft 
4/7
 
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
Chancengerechtigkeit 
in der inklusiven Stadt 
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
Bezahlbares Wohnen 
Zukunftsorientierte 
Kita- und Schulangebote 
Lebenslanges Lernen 
Sichere Stadt 
 
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
Weltoffene Stadt 
Vielfältige, lebendige 
Kultur- und Sport-
landschaft 
Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
excellente Forschung 
Attraktiver Tagungs- 
und Tourismusstandort 
Imageprägende 
Großveranstaltungen 
Globales Denken, lokal 
verantwortliches 
Handeln 
 
Sonstige Ziele: >beim Ausfüllen bitte überschreiben: max. 60 Zeichen ohne Leerzeichen 
 
trifft nicht zu  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
 
Ein grundlegender Konflikt hat sich anlässlich der gewünschten Einordnung von 
Straßenbäumen aufgetan: Es besteht zwar Konsens, dass Straßenbäume strategisch 
gewollt sind und unterstützt werden. Allein die nachträgliche Ergänzung ist durch die 
vorgefundene Straßenbauweise nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand möglich. Um für 
diesen Sonderfall eine geeignete Lösung zu empfehlen, ist eine vertiefende 
ingenieurstechnische Prüfung erforderlich. Daher enthalten die Beschlussvorschläge 
mehrere Prüfaufträge und einen Vorschlag für eine provisorische Übergangsbegrünung. 
 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
Trifft nicht zu.  
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
Trifft nicht zu. 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Qualität im öffentlichen Raum: 
Durch die zahlreichen Geschäfte im Brühl haben sich auch die Anforderungen an den 
öffentlichen Raum geändert: So steht der noch im Wettbewerb gesetzt Schwerpunkt des 
Flanierens und Durchquerens sowie der Anlieferung zunehmend in Konkurrenz zum Bedarf 
an Aufenthaltsbereichen. Die vorhandene Gestaltung und Funktionszuweisung wird den 
tatsächlichen Anforderungen nicht mehr gerecht und bedarf daher einer Qualifizierung im 
Sinne des Antrags. Die Verbesserung des Stadtbildes in der Innenstadt ist Handlungsfeld 
des Schwerpunktgebietes Innenstadt, INSEK 2030, B2-Raumstrategie. 
 
Verbesserung der Umweltqualität: 
Die Innenstadt ist wegen der dichten Bebauung und des geringen Grünanteils generell von 
Überwärmung in den Sommermonaten betroffen. Die nachträgliche Anpflanzung von 
Bäumen ist daher ein Beitrag zur Verbesserung des Mikroklimas und der gebauten Umwelt. 
Die Begrünung des Freiraums, insbesondere der Innenstadt, ist Bestandteil des 
Maßnahmebündels M 3.3 des Fachkonzeptes Freiraum und Umwelt, INSEK 2030. 
5/7
 
IV. Sachverhalt 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Die Verwaltung hat sich mit der Aufwertungsthematik bereits an diversen Stellen der 
Innenstadt befasst. Daher wird im folgenden Sachstandsbericht ausführlicher auf die 
Einzelaspekte eingegangen. 
Für die Einschätzung der Vorschläge aus dem Antrag wurde der räumliche 
Betrachtungsbereich von der Hainstraße bis zur Straße Am Hallischen Tor sowie um die 
Katharinenstraße erweitert, da dies ein baulich und städtebaulich zusammenhängender 
Abschnitt ist. 
Grundlage des Verwaltungsstandpunktes ist eine Analyse der baulichen Gegebenheiten und 
der Nutzungen unter dem Aspekt der Stadtraumaufwertung und Anbindung zum 
Marktbereich. 
2.1 Ausgangssituation 
2.1.1 Verkehrsflächen 
Der Brühl zwischen Am Hallischen Tor und Hainstraße war Bestandteil des 
Realisierungswettbewerbs Richard-Wagner-Platz mit Umfeld Höfe am Brühl. Bei 
Änderungen ist das Urheberrecht zu beachten und der Entwurfsverfasser einzubeziehen. 
Umgesetzt wurde das Konzept des Landschaftsarchitekturbüros Lohaus Carl. Der Brühl 
wurde 2011 / 2012 hochwertig mit Natursteinoberflächen fertiggestellt. Die steinerne und 
baumlose Gestaltung entspricht dem traditionellen Gestaltungsduktus der Innenstadt und 
den vorgegebenen Nutzungsanforderungen (Flanieren, Anlieferung, Durchgangsverkehr 
Taxen und Radfahrer) . Die Strecke gliedert sich in eine Fußgängerzone und in eine 
Erschließungsstraße. Auf Grund des Geschäftsbesatzes ist der Anlieferverkehr in beiden 
Abschnitten gleichermaßen stark vertreten. 
Die Belastung durch den Anlieferverkehr mit Schwerlastanteilen hat dazu geführt, dass die 
Fahrbahn in gebundener Bauweise als Betonkonstruktion ausgeführt wurde. Die Fläche 
besteht aus eingespannten, ca. 10 m langen Einzelsegmenten, die durch Raumfugen 
getrennt sind. Eingriffe in die Einzelsegmente können zur Schädigung des gesamten 10 m 
langen Betonfeldes und damit zur Reduzierung der Nutzungsdauer führen. 
Dass die Höfe am Brühl eine starke Anziehungskraft mit entsprechendem Zielverkehr haben, 
kommt auch durch die starke Fahrradnutzung im genannten Abschnitt zum Ausdruck. Dies 
äußert sich sowohl in der Dominanz von Fahrradabstellanlagen auf der nördlichen 
Straßenseite als auch durch einen entsprechenden Fahrraddurchgangsverkehr. Die 
Abstellanlagen sind nach wie vor nicht ausreichend. Konflikte insbesondere mit dem 
Fußgängerverkehr sind auffällig. 
Die einbaufreie südliche Straßenseite ist für den Anlieferverkehr erforderlich. 
Auf den Gehwegen haben sich abschnittsweise Freisitze etabliert. 
Die Verknüpfung Richtung Markt erfolgt über zwei Verbindungsstraßen. Da ist zum einen die 
Fußgängerzone der Hainstraße zu nennen. Der unebene Belag der Hainstraße ist allerdings 
nicht für alle Nutzergruppen geeignet. Auch der Anlieferverkehr mit großen LKWs führt in 
dem engen Straßenquerschnitt zu Konflikten mit dem Fuß- und Radverkehr. 
In Richtung Osten erfolgt die Anbindung Richtung Markt über die Katharinenstraße. Die 
Katharinenstraße fungiert als Erschließungsstraße, die hauptsächlich der Anlieferung, der 
Erschließung des Marktes und des Museumsquartiers und der Zufahrt für die Feuerwehr 
dient. Praktisch wird die Katharinenstraße aber als Fußgängerzone genutzt, die den Markt 
mit den Höfen am Brühl verbindet. Dies wird durch die zunehmende Freisitznutzung der 
Gehwege befördert. Es besteht Handlungsbedarf bezüglich einer verbesserten fußläufigen 
Verbindung. 
 
6/7
 
2.1.2 Ausstattung 
Auf der Nordseite des Brühls sind punktuell 6 Sitzbänke auf einer Länge von rd. 270 m 
verteilt. Diese und die Freisitze stellen aktuell die einzigen für das Verweilen geeignete 
Bereiche dar. Im unmittelbaren Umfeld befinden sich auf dem umgestalteten Richard-
Wagner-Platz sowohl Sitzbänke als auch informelle Sitzgelegenheiten auf den Einfassungen 
der Brunnen. - Die Situation der Fahrradabstellanlagen wurde bereits erläutert. 
2008 zählte eine grüne Infrastruktur bzw. Ausstattung für den Brühl nicht zu den zwingenden 
Wettbewerbsanforderungen. Diese Haltung hat sich mit Blick auf die Auswirkungen des 
Klimawandels geändert. Baumpflanzungen sind heute fachlich geboten, um das strategische 
Ziel des INSEK 2030 für die stark überwärmte Innenstadt zu erreichen, vgl. 
Maßnahmebündel M3.3 „Minderung der städtischen Überwärmung“. 
2.1.3 Öffnung der Höfe am Brühl 
11 Geschäfte der Höfe am Brühl haben Eingangstüren zum Brühl. Davon sind 5 Geschäfte 
gastronomisch ausgerichtet. Diese betreiben auch Freisitze am Brühl und nutzen die 
Eingangstüren. Alle anderen Geschäfte bevorzugen aus Gründen der Sicherheit, der 
besseren Kontrolle und wegen der Betriebskosten einen Geschäftszugang über die innere 
Passage und halten die Türen zum Brühl geschlossen. Trotz der langfristigen Bemühungen 
des Centermanagements ist nicht zu erwarten, dass eine Aufwertung des öffentlichen 
Raumes dazu führt, dass alle Geschäfte die Türen zum Brühl öffnen. 
2.1.4 Unterirdischer Bauraum 
Durch den gesamten Betrachtungsbereich verlaufen die zu erwartenden Trassen des 
Abwasser-, Wasser-, Telekommunikations- und Stromnetze. Lediglich auf der Nordseite 
zwischen Katharinenstraße und Hainstraße befinden sich einige nicht unterbaute Flächen. 
2.1.5 Feuerwehr 
Der Brühl dient als Feuerwehrzufahrt und Rettungsweg. Die Eingänge zu den 
Treppenhäusern der Höfe am Brühl sind freizuhalten. 
2.2 Machbarkeitsbetrachtung 
2.2.1 Bäume 
Die Einordnung von Bäumen entspricht der strategischen Zielstellung des INSEK 2030. 
Es ist grundsätzlich möglich auf der nördlichen Fahrbahnseite des Brühls zwischen Am 
Hallischen Tor und Hainstraße Straßenbäume zu integrieren. Dafür müssen folgende 
Bedingungen erfüllt sein: 
1. im unmittelbaren Umfeld stehen Ersatzstandorte für zu versetzende Radbügel zur 
Verfügung, 
2. es wird eine geeignete Bauweise für den Eingriff in die Betonkonstruktion der Fahrbahn 
gefunden. 
Sollte keine geeignete Bauweise für die Ausbildung von Baumscheiben gefunden werden, 
die in die vorhandene Konstruktion eingespannt werden können, wäre pro Baumstandort das 
gesamte 10 m lange Betonsegment auszubauen und neu herzustellen. Angesichts des 
enormen Aufwandes stellt sich die Frage der Verhältnismäßigkeit. Für das Erreichen der 
Klimaziele bzw. für den Erhalt einer lebenswerten Stadt ist es daher auch erforderlich, die 
bisher geltenden Anforderungen an die Belastbarkeit von Verkehrsflächen in der Innenstadt 
zu diskutieren, die zu derartig starren Bauweisen führen. Es ist zu erwarten, dass dafür ein 
längerer Prozess erforderlich ist. Da Baumpflanzungen eine nachhaltige Maßnahme zur 
Klimaverbesserung mit hoher Priorität sind, wird empfohlen, diesen Diskussionsprozess zur 
Belastbarkeit von Verkehrsflächen in der Innenstadt anzuschieben und die Betroffenen 
einzubinden. Als Interimslösung und Platzhalter wäre die Aufstellung von Baumkübeln in 
Kombination mit Sitzmöglichkeiten möglich. Für Investition und Unterhaltung stehen der 
7/7
Verwaltung keine finanziellen Ressourcen zur Verfügung. Hier ist das Gespräch mit dem 
Höfen am Brühl geboten. 
 
2.2.2 Sitzgelegenheiten 
Gemäß Sitzbankkonzept Innenstadt, das sich als Vorlage VI-DS-06722 aktuell im Verfahren 
befindet, wurden unter der Annahme, dass der Bestand unverändert bleibt, zwei zusätzliche 
Sitzbankstandorte ermittelt. 
Würde sich die Zielstellung für den Brühl ändern und die Einordnung von Bäumen erfolgen, 
müsste das Sitzbankkonzept in diesem Bereich folgendermaßen angepasst werden: 
Durch punktuelle Umorganisation von Radbügeln würden Flächen für Baumscheiben 
gewonnen. Um Platz zu sparen und nicht weitere Radbügel versetzen zu müssen, bietet sich 
die Kombination von Baumscheiben mit Sitzgelegenheiten an. 
2.2.3 Brunnen 
Die Aufwertung durch Brunnen im öffentlichen Raum wird nicht empfohlen, da im 
unmittelbaren Umfeld auf dem Richard-Wagner-Platz mehrere Brunnen vorhanden sind. 
Außerdem würde der Flächenbedarf zur Verschärfung der Konflikte zwischen den einzelnen 
Verkehrsarten führen. 
Alternativ wird die Prüfung von Trinkbrunnenstandorten empfohlen, sofern dies nicht zu 
großflächigen Eingriffen in die Fahrbahn führt. 
 
2.3 Fazit 
Der Bedarf nach mehr Aufenthaltsqualität ist vorhanden. 
Die Umsetzung baulicher Maßnahmen bedarf einer komplexeren Vorbereitung. Als 
Übergangslösung ist die Aufstellung von Baumkübeln durch die / den interessierte/n Anlieger 
vorstellbar. 
Der Einbau von Brunnenanlagen ist nicht zielführend. Alternativ könnten Standorte für 
Trinkbrunnen untersucht werden. 
 
 
Anlagen: 
 
Lageplan Bestand 
 
 
 
 
 
 
 
 
H
H
A
A
A
Höfe am Brühl
Höfe am Brühl
1
13a
18
9b
6
18
14b
3b3a
19
23
12
7b
15 14a
1
9a
22
8
48
2
5a
26
10
24
21
24
1
14
13b
11b
4
7a
20
23
19
4
11
12
11a
5b
16
26
Richard-Wagner-Straße
Am Hallischen
 Tor
Brühl
Katharinenstraße
Richard-Wagner-Straße
Reichsstraße
Plauensche
 Straße
Brühl
Richard-Wagner-Platz
Große
 Fleischergasse
5,741,84 2,41
2,66
2,39
  
    
IS
IS
IS
IS
IS
ISISIS
V
TrTr
Tr
2
2
2
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZUZU
ZU
ZU
ZU
ZU
ZU
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUF
AUFAUFAUF
AUF
AUF
AUF
AUF
EINFAHRT
P
F90 Wand
T30/RS
BauartBrandwand
F90 Wand Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
Bauart BrandwandT30/RS
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
T30/RS
T30/RS
T30/RS
T30/RS
Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
F90
 Wand
F90 Wand
F90 Wand
BA BW
F90
 Wand
Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
F90
 Wand
BA BWF90
 Wand
T30/RS
F90 Wand
T30/RS
Bauart Brandwand
Bauart Brandwand
F90 Wand
Bauart
 BrandwandBauart
 Brandwand
F90
 Wand
F90
 Wand
F30 Wand
T30/RS
F90 Wand BA BW
Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
BA BW
T30/RS
F90
 Wand
RS
T30/RS
T30/RS
T30/RS
T30/RS
Bauart Brandwand
F90
 Wand
Bauart
 Brandwand
F90
 Wand
F90 Wand
RS
T30/RS
T30/RS
T30/RS
F90
 Wand
F90 Wand
F90
Bauart
 Brandwand
Bauart
 
Brandwand
Bauart Brandwand
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
F90
 Wand
T30/RS
T30/RS
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
F90 Wand Bauart Brandwand
F90
 Wand
T30/RS T30/RS
T30/RST30/RS
T30/RS
T30/RS
F90 Wand
Bauart
 Brandwand
F90
 Wand
F90 Wand
Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
F90-Wand
F90 W
F90 Wand
T30/RS
F90 Wand
F90
 Wand
DD an Decke/Tür
F90-Decke
BA BW
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
F90
 Wand
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
F90
 Wand F90
 Wand
F90 Wand
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
F90 Wand
DS/SS
T30/RS
T30/RS
T30/RS T30/RS
BA BW
Bauart Brandwand
Bauart
 Brandwand
F90 Wand
Bauart
 
Brandwand
F90
 Wand
Bauart
 Brandwand
Bauart
 Brandwand
F90 Wand
Bauart
 Brandwand
Bauart
 Brandwand
Bauart Brandwand
F90
 Wand
F30 Wand
F30 Wand
RS
F90
 WandF90
 WandF30
 Wand
F30
 Wand F30
 Wand
F90 Wand
F30
 Wand
F90
DS/SS DS/SS
DS/SS
DS/SS
Abhangdecke
 eingeschränkte
 L.H. 3,00
F90 Wand
F90
RS
F90 Wand
F90
 Wand
F30 Wand
Bauart Brandwand
F90 Wand
F90
 Wand
Bauart Brandwand
T30/RS
T30/RS
Bauart
 Brandwand
F90
 Wand
Im Bereich
 der Leitungsverzüge
keine Höhe
 - nicht als Lager
 nutzbar
F90 W
F90
 Wand
Brandwand
Brandwand
RS
Brandwand
Brandwand
Brandwand
F90
F90
F30 Wand
BABW
Bauart
 Brandwand
F90
F90 Wand
BA BW
F90
 Wand
F90 Wand
AufzugsunterfahrtMedia Markt
F90F90
RS F90
 Wand
F90
F90
T30/RS
F90 Wand
F90
F90
 Wand
F90
 Wand
LH: 3,305  m OKFF-UKRD
F30
 Wand
BA BW
BA BW
BA BW
Brandwand
Bauart Brandwand
RS
F90
 Wand
F90 Wand
F90
 W
Bauart
 BrandwandBauart Brandwand
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
F90 Wand
Bauart Brandwand
BA BW
F90 Wand
F90
 Wand
F30
 WandF30
 Wand
F90 Wand
F90 Wand
F90
 Wand
F90 Wand
F30
 Wand
F30
 Wand
F90
F90 Wand
BA BW
BA BW
F90 Wand
BA BW
F90 W
F90 W F90 Wand F90 Wand
DS/SS
T30/RS
F30
F30
F90 Wand
F90 Wand
F30 Wand
F90 Wand
Bauart
 Brandwand
F90
Bauart Brandwand
F90 Wand
F90
 Wand
T30/RS
T30/RS
BA BW
F30
 Wand
F90
 WandF90
 WandF90
F30 Wand F30 Wand
F30 Wand
BA BW
F90F90 F90
F90
 Wand
BA BW
F90
F90 Wand
F30
F90 Wand
F30
F90
F90
F90
BA BW
F90
 W
F90 Wand
F90
F90
F90
RS
F30 Wand
RS
F30
 Wand
F30 Wand
F30
 Wand
T30/RS
F90
BE
BE
T30/RS
F90
DS/SS
TRH 05
TRH 10
NA
NA
NA
NA
Grundstücksgrenze
Abfall-
behält
er
NA
NA
NA
Schiebetür 
Schiebetür 
Schiebetür 
Schutzflügel
Schutzflügel
Schutzflügel Schutzflügel
Schutzflügel
Schutzflügel
AUFZUG OPTIONAL VORGESEHEN !KEINE BAULICHEN VORBEREITUNGEN !
ZU
AUF
MC DONALDS
WIENER FEINBÄCKERLUKAS BÄCKER
SUSHI & NEM
DEAN & DAVID
VALENTINO
BestandMaßstab: 1:2501
Nr. Art der Änderung DatumZeichen
Datum:
13.06.2019
Maßstab:
1:250VI-A-08008-VSP-01 Verbesserung Aufenthaltsqualität Brühl von Richard-Wagner-Platz bis Am Hallischen Tor
Lageplan BestandKartengrundlage Amt für Geoinformation und Bodenordnung
Stadt LeipzigDezernat Stadtentwicklung und Bau Stadtplanungsamt
gez.:
61.21-gn
Legende Ausstattung
Freisitz Bestand
Radbügel Bestand
Sitzbank Bestand