Von Autos blockierte Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, Lotterstraße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-08712-AW-01
Datum: 2023-06-14
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-08712-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Von Autos blockierte Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, 
Lotterstraße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 14.06.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort: 
Sehr geehrter Herr Obst, 
Ihre Fragen kann ich wie folgt beantworten: 
1. Wie schätzt die Stadtverwaltung die Verkehrssituation der Kreuzung, insbesondere 
während des Berufsverkehrs, ein? 
Die Verkehrssituation wird auch von der Verwaltung als nicht zufriedenstellend bewertet. 
Insbesondere die Überlastung der nachgelagerten Lichtsignalanlage Karl-Tauchnitz-Brücke 
führt zu einem z.T. unübersichtlichen Verkehrsablauf an der Lichtsignalanlage Martin-Luther-
Ring / Rudolphstraße. Die hier auftretenden Missstände lassen sich in der Tat nicht mit 
Kontrollen abstellen, sondern es bedarf einer Planung für die sehr komplexe Situation. 
2. Welche kurzfristigen Maßnahmen zur Verbesserung der Situation sind geplant 
bzw. bis wann werden welche Maßnahmen umgesetzt? 
Die Anzahl an Radfahrerinnen und Radfahrer steigt seit Jahren. Die bestehende 
Radverkehrsinfrastruktur stößt hierbei an einzelnen Punkten im Netz bereits an ihre Grenzen 
und führt zu neuen Konflikte u.a. mit dem Fußverkehr. Insbesondere die von Ihnen 
angesprochene Kreuzung steht seit einiger Zeit im Fokus. Aktuell befindet sich ebenfalls der 
Antrag „Radfahrstreifen auf Martin-Luther und Dittrichring konsequent vollenden“ im 
Verfahren.  
Die Stadtverwaltung hat damit begonnen, erste Voruntersuchungen zur Überarbeitung der 
Kreuzung vorzunehmen. Der notwendige Arbeitsprozess, benötigt jedoch eine umfassende 
Analyse, Abstimmung und Planung und ist aktuell noch nicht abgeschlossen. In der 
Fortschreibung des Radverkehrsentwicklungsplans wird der Knoten als ein 
Infrastrukturvorhaben ebenfalls aufgegriffen.  
Die von Ihnen beschriebene komplexe Problemlage (z. B. Konflikte zwischen Fußgängern 
und Radfahrern an der westlichen Furt, Behinderungen des ÖPNV, Unfälle zwischen 
Linksabbieger in die Rudolphstraße mit entgegenkommenden Geradeausverkehr, 
Behinderungen von Fußgängern und Radfahrern durch zurückgestaute Fahrzeuge) ist 
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jedoch nicht durch kurzfristig, bzw. einzelne kleinere Maßnahmen zu lösen. Die Überlastung 
der Lichtsignalanlage Karl-Tauchnitz-Brücke und die damit verbundene Überstauung des 
vorgelagerten Knotenpunktes führt zu einer komplexen Problemlage, die in ihrer Gesamtheit 
betrachtet werden muss. Ferner sind, wenn Änderungen vorgenommen werden, auch die 
Auswirkungen auf die vor- und nachgelagerten Knotenpunkte zu prüfen und zu 
berücksichtigen. Ziel ist es daher, dass die umzusetzenden Änderungen die Problemlage in 
ihrer Gesamtheit und nicht nur einzelne Konflikte lösen.  
Innerhalb dieses Prozesses werden auch die Vorschläge aus Ihrem Schreiben geprüft. 
Sobald die Prüfung abgeschlossen ist, werden wir Sie über das Ergebnis informieren.  
3. Wie werden Einschätzungen und Anregungen der Verkehrspolizei bei der Planung 
dieser Kreuzung konkret und bei Planung von Kreuzungen allgemein 
berücksichtigt? 
Hinweise der Polizei werden jederzeit sehr gern entgegengenommen. Bei Planungen und 
verkehrsrechtlichen Anhörungen wird die Polizei grundsätzlich beteiligt. Die Hinweise werden 
geprüft und wenn möglich unter Beachtung der Interessen aller Verkehrsteilnehmer 
berücksichtigt.  
  
 
Anlage/n 
Keine 
 
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