Bau- und Finanzierungsbeschluss An der Hufschmiede zwischen Louise-Otto-Peters-Allee und Am Apelstein (Bestätigung gem. § 79 (1) SächsGemO)
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-06644
Datum: 2022-03-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Verwaltungsausschuss
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-06644
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Bau- und Finanzierungsbeschluss An der Hufschmiede zwischen 
Louise-Otto-Peters-Allee und Am Apelstein (Bestätigung gem. § 79 (1) 
SächsGemO)
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
DB OBM - Vorabstimmung Vorberatung
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
FA Finanzen 21.03.2022 1. Lesung
FA Stadtentwicklung und Bau 08.03.2022 1. Lesung
OR Lindenthal 05.04.2022 Anhörung
FA Finanzen 04.04.2022 2. Lesung
FA Stadtentwicklung und Bau 22.03.2022 2. Lesung
Verwaltungsausschuss 04.05.2022 Beschlussfassung
Beschlussvorschlag
1. Die Baumaßnahme An der Hufschmiede zwischen Louise-Otto-Peters-Allee und Am 
Apelstein wird realisiert (Baubeschluss gemäß § 13, Absatz 7, Ziffer 1 der Hauptsatzung 
in der zurzeit gültigen Fassung).
2. Die Gesamtkosten für den Bau betragen 1.597.200 €. Darin enthalten sind 108.000 € 
(brutto) für Stadtbeleuchtungsanlagen, welche aus dem Ergebnishaushalt zu finanzieren 
sind.
3. Die Auszahlung ist im PSP-Element “ Deckenbauprogramm“ (7.0000.639.700) in 2022 
i. H. v. 126.000 € (brutto) und in 2023 i. H. v. 1.363.200 € (brutto) geplant.
4. Die Aufwendungen werden im Innenauftrag „Stadtbeleuchtung investiv“ (106654100010) 
im Haushaltjahr 2022 i. H. v. 49.000 € (brutto) und im Haushaltjahr 2023 i. H. v. 59.000 € 
(brutto) bereitgestellt.
5. Die überplanmäßigen Aufwendungen nach § 79 (1) SächsGemO für das Haushaltsjahr 
2022 i. H. v. 49.000 € im Innenauftrag „Straßenbeleuchtung (inv.)“ (106654100010) 
werden bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-Element 1.100.61.1.0.01.01 – 
Steuern, allgemeine Zuweisungen, Umlagen, Sachkonto 31120000 – investive 
Schlüsselzuweisungen. Im PSP-Element „Deckenbauprogramm“ (7.0000.639.700) 
werden in 2022 Mittel in gleicher Höhe gesperrt.
6. Die in dem Haushaltsjahr 2023 im Innenauftrag „Stadtbeleuchtung investiv“ 
(106654100010) notwendigen Mittel werden mit der Haushaltsplanung 2023/2024 durch 
das VTA entsprechend der Methodikvorlage angemeldet.
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7. Die ab dem Haushaltsjahr 2026 anfallenden Folgekosten sind innerhalb des 
gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über eine Aufstockung des vorhandenen 
Budgets im VTA/ASG ist im Rahmen der Haushaltsplanung 2023/2024 zu entscheiden. 
Die Mittel werden entsprechend durch das Verkehrs- und Tiefbauamt bzw. das Amt für 
Stadtgrün und Gewässer angemeldet.
8. Die nicht verbrauchten investiven Haushaltsmittel werden im Rahmen des 
Jahresabschlusses 2022 als Ermächtigung aus Vorjahren nach 2023 übertragen. Die 
Ermächtigungsübertragung steht unter dem Vorbehalt der Regelungen der 
Haushaltssatzung 2021/2022.
9. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, Grunderwerbsverhandlungen mit den betroffenen 
Eigentümern aufzunehmen.
10. Die benötigten Grunderwerbsmittel sind im Haushalt 2022 im PSP-Element 
7.0000.296.700 Pauschalposition für kleinere Maßnahmen i. H. V. 2.000 € eingestellt.
Räumlicher Bezug
Ortsteil Lindenthal
Zusammenfassung
Anlass der Vorlage:   
 Rechtliche Vorschriften  Stadtratsbeschluss x  Verwaltungshandeln
 Sonstiges:
Finanzielle Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen nein x wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft nein ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen 2022
2023
49.000
59.000
11006654100010
SK 42211000
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen 2022
2023
126.600
1.363.200
7.0000.639.700
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein wenn ja, nachfolgend angegeben
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
ab 2026
ab 2023
92,60
1.320,00
1.100.55.1.0.01
1.100.54.1.0.09
Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen 
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Steuerrechtliche Prüfung nein wenn ja
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG nein ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts
Umsatzsteuerpflicht der Leistung nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen ja nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein wenn ja, nachfolgend angegeben
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau: 
Ziele
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig!
Ziele und Handlungsschwerpunkte
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität
Leipzig besteht im 
Wettbewerb
Balance zwischen
Verdichtung und Freiraum
Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze
Qualität im öffentlichen Raum
und in der Baukultur
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte
x Nachhaltige Mobilität Vielfältige und stabile 
Wirtschafts- struktur
Vorsorgende Klima- und
Energiestrategie
Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management
Erhalt und Verbesserung der
Umweltqualität
x Leistungsfähige technische 
Infrastruktur
Quartiersnahe Kultur-, Sport-
und Freiraumangebote
Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft
Leipzig schafft soziale Stabilität Wirkung auf Akteure
Leipzig stärkt seine 
Internationalität
Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt
Bürgerstadt Weltoffene Stadt
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung
Region Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft
Bezahlbares Wohnen Stadtrat Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung
Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote
Kommunalwirtschaft Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort
Lebenslanges Lernen x Verwaltung Imageprägende 
Großveranstaltungen
Sichere Stadt Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln
Sonstige Ziele: 
Trifft nicht zu
Klimawirkung
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Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung)
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich erneuerbar fossil
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch x Aussage nicht möglich ja nein
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen) Aussage nicht möglich ja x
 nein
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement)
Aussage nicht möglich ja x nein
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz x ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer nein
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung ja (Prüfschema endet hier.)
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de)
x ja nein (Begründung s. Abwägungsprozess) nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.)
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz
Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________
liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________siehe Erläuterungen im Abschnitt IV.2________________
wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss)
Es handelt sich um eine Straßensanierung im Bestand, ohne Erweiterung der 
Verkehrsanlage. Die Bedingungen, insbesondere für die Verkehrsarten des 
Umweltverbundes, werden verbessert und so die energie- und klimapolitischen Beschlüsse 
berücksichtigt (siehe IV.2 Beschreibung der Maßnahme) 
Sachverhalt
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
entfällt
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
entfällt 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit   
entfällt
III.  Strategische Ziele 
Mit der Baumaßnahme werden die bestehenden Mängel an der Verkehrs- und der 
Beleuchtungsanlage sowie der Wasserver- und -entsorgung beseitigt. Damit wird 
Leistungsfähigkeit der technischen Infrastruktur verbessert und mit der Erneuerung von 
Fahrbahnen und Gehwegen mit der Herstellung von beidseitigen Radverkehrsanlagen und 
der Schaffung durchgängiger Barrierefreiheit an den Bushaltestellen die Zielerreichung 
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nachhaltiger Mobilität unterstützt.
Grundlagen 
Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig (Vorlage VII-DS-00547-NF-01) Rahmenplan zur 
Umsetzung Maßnahmenliste II-10b, Nr. 85
Haushaltsatzung 2021/2022
Vorentwurf Straßenbau und Kostenermittlung AKVS vom 02.11.2021
Fachplanung für die mittelfristige Realisierung der Verkehrsinfrastruktur (Vorlage Nr. VII-
DS-02004), Prioritätenliste Hauptverkehrsstraßen (Anlage 3) unter Position 43 erfasst 
(noch im Verfahren).
IV. Sachverhalt 
1. Anlass 
Die Straße An der Hufschmiede  gehört gegenwärtig und in der perspektivischen 
Entwicklung zum Hauptverkehrsnetz der Stadt Leipzig. Die Prognoseberechnung weist für 
2030 ein Aufkommen von 3.900 - 5.540 Kfz/24 h aus, im Baubereich verkehren die Buslinien 
90 und 88 der Leipziger Verkehrsbetriebe.
Die Straße hat pro Richtung einen Fahrstreifen, die Verkehrsanlage befindet sich in einem 
baulich schlechten Zustand mit einer Straßenzustandsklasse 5 (von 1 - 5). Aufgrund der 
gemeinsamen Nutzung der Fahrbahn durch Kfz- und Radverkehr gibt es gegenseitige 
Behinderungen und Sicherheitsdefizite.
Auch die Straßenbeleuchtung ist veraltet und erneuerungsbedürftig, ebenso besteht an den 
Anlagen der Leipziger Wasserwerke erheblicher Handlungsbedarf.
2. Beschreibung der Maßnahme 
Gegenstand der Planung ist der nördliche Bereich der Straße An der Hufschmiede zwischen 
Louise-Otto-Peters-Allee und Am Apelstein. Die Länge der Baustrecke beträgt ca. 520 m.
Durch die geordnete und erkennbare Aufteilung der einzelnen Funktionen Kfz-Fahrverkehr, 
Radverkehr sowie Fußgängerverkehr, soll die Verkehrssicherheit erhöht werden. 
Insbesondere die Situation der Fußgänger und die damit verbundene sichere Erreichbarkeit 
der Bushaltestellen wird verbessert.
Die Fahrbahn wird mit vollgebundenem Asphaltoberbau grundhaft ausgebaut. Die Anlagen 
zur Entwässerung der Verkehrsanlage werden teilweise erneuert. Im Bereich Zur 
Lindenhöhe bis Zum Apelstein erfolgt eine dezentrale Entwässerung der Verkehrsflächen 
über Sickermulden. Der Knotenpunktsbereich An der Hufschmiede/Lindenthaler Hauptstraße 
wird durch die Anlage eines kleinen Kreisverkehrsplatzes vollständig umgestaltet. Mit dem 
Kreisverkehrsplatz werden zur besseren Führung des Verkehrs an dessen Zufahrten 
überfahrbare Fahrbahnteiler eingebaut.
Verbesserungen für den Fußverkehr:
Für den Fußgängerverkehr erfolgt eine bauliche Herstellung der bisher unbefestigten 
Verbindungen. 
Die Gehwegbreiten variieren zwischen 2,50 m - 3,00 m. Die Gehwege sollen einen 
einheitlichen Belag aus Betonpflaster erhalten.
Für Sehbehinderte werden an allen Fußgängerquerungen, Bushaltestellen und der 
Querungshilfe Bodenindikatoren vorgesehen.
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Verbesserungen für den Radverkehr:
Der Straßenzug An der Hufschmiede liegt auf einer Hauptradroute der Kategorie IR III und 
stellt eine wichtige Relation des touristischen Radverkehrs zwischen der Innenstadt und der 
Schladitzer Bucht dar. Aus diesem Grund soll der Radverkehr, wo es möglich ist, mittels 
Schutzstreifen auf Fahrbahnniveau geführt werden. 
Im Bereich von Louise-Otto-Peters-Allee bis zur Lindenthaler Hauptstraße werden beidseitig 
1,50m breite Schutzstreifen markiert. Die Anbindung der Schutzstreifen in Richtung 
Schladitzer Bucht erfolgt an die bestehenden Radverkehrsanlagen (Nutzung des Gehweges 
und Führung über die LSA am Knotenpunkt Louise-Otto-Peters-Allee/Gustav-Adolf-Allee).
Im Bereich Lindenthaler Hauptstraße bis Wiederitzscher Landstraße können wegen der 
geringen Straßenbreiten und dem Bau des Kreisverkehrs keine Radverkehrsanlagen 
markiert werden. In der Weiterführung bis Zur Lindenhöhe ist keine Markierung von 
Radverkehrsanlagen vorgesehen, da hier die Tempo 30-Zone beginnt.
An geeigneten Stellen, wie z. B. an der vorhandenen Gaststätte werden 6 Leipziger 
Radbügel eingebaut.
Bushaltestellen:
Im Fahrbahnbereich befinden sich 3 Bushaltestellen. Diese werden im Zuge der geplanten 
Baumaßnahmen behindertengerecht umgebaut. Die vorhandene Bushaltestelle An der 
Hufschmiede stadtwärts wurde bereits behindertengerecht umgebaut. 
Beleuchtung:
Im gesamten Baubereich wird die Straßenbeleuchtungsanlage neu hergestellt, die aufgrund 
der Straßenbreite zweiseitig erforderlich ist. Die vorhandenen 15 Leuchten werden 
demontiert und 26 neue Lichtpunkte errichtet. Die Befestigung der Leuchten vom Typ “Luma“ 
(LED, Lichtfarbe warmweiß) erfolgt mit Lichtpunkthöhen von 4,4 m, 6,0 m und 8,0 m.
Leitungsbaumaßnahmen:
Es erfolgen Leitungsbaumaßnahmen der Leipziger Wasserwerke. Hierzu gibt es eine enge 
Koordinierung mit der geplanten Straßenbaumaßnahme. Um die Bauzeit zu reduzieren und 
Baufreiheit für die Verkehrsbaumaßnahmen zu schaffen beginnen die Bauarbeiten an den 
Anlagen der Leipziger Wasserwerke bereits im Vorfeld ab März 2022.
Gestaltung:
Durch den Umbau des Verkehrsraums soll eine stadtgestalterische Aufwertung des 
Straßenzugs erreicht werden. Auf den angrenzenden Grünflächen werden die alten 
ortsprägenden Baumstandorte erhalten. Die vorhandene Bankgruppe wird aus diesem 
Grund nur saniert. Somit erfolgt kein Eingriff in die Grünfläche. Die durch die Grünflächen 
führenden Wege erhalten eine Befestigung mit Betonpflaster. Es ist hier kein grundhafter 
Eingriff in die vorhandene Grünfläche vorgesehen.
Die im Baubereich vorhandenen Borde werden einheitlich durch neue Betonborde ersetzt.
Bäume:
Der vorhandene Baum im Bereich des neu geplanten Gehweges zwischen Zur Lindenhöhe 
und Zum Apelstein muss gefällt werden. Als Ausgleich werden zwei neue Bäume nach 
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Vorgabe des Amtes für Stadtgrün und Gewässer (Ausgleichskonto VTA/ASG) gepflanzt. 
Im Zuge der Vorplanung wurden weitere Baumpflanzungen geprüft. Auf Grund des 
vorhandenen Leitungsbestandes (zum Teil Freileitungen), des bereits bestehenden 
Baumbestandes und der begrenzt zur Verfügung stehenden öffentlichen Flächen sind keine 
zusätzlichen Baumpflanzungen möglich. 
3. Realisierungs-/Zeithorizont 
Die Realisierung der Baumaßnahme ist in 2 Bauabschnitten ab August 2022 vorgesehen.
Der erste Abschnitt umfasst den Bereich An der Hufschmiede Haus Nr. 31 bis Zum 
Apelstein. Der zweite Abschnitt Beginnt an der Louise-Otto-Peters-Allee und schließt An der 
Hufschmiede Haus Nr. 31 an. 
4. Finanzielle Auswirkungen 
Die Gesamtbaukosten der Maßnahme betragen für die Stadt Leipzig ca. 1.597.200 € brutto, 
die Baukosten des Straßenbaus davon ca. 1.331.000 € brutto. Die vorliegenden 
Kostenberechnungen nach AKVS vom 02.11.2021 wurden von der Verwaltung anhand des 
im Verkehrs- und Tiefbauamt vorliegenden Preiskataloges geprüft und als ortsüblich 
auskömmlich anerkannt.
Straßenausbaubeiträge:
Am 23.01.2019 hat die Ratsversammlung die Satzung zur Aufhebung der 
Straßenausbaubeitragssatzung beschlossen. Daher besteht keine satzungsrechtliche 
Grundlage zur Erhebung von Straßenausbaubeiträgen für Maßnahmen, deren sachliche 
Beitragspflichten nach dem 30.06.2018 entstanden sind bzw. entstehen.
Fördermittel:
Auf der Grundlage der Richtlinie des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft und 
Arbeit für die Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger 
vom 20.07.2018 könnte diese Maßnahme gefördert werden. Derzeit sind seitens des 
Fördermittelgebers keine finanziellen Mittel im geplanten Bauzeitraum 2022/2023 verfügbar. 
Für die geplante Umsetzung in 2022/2023 wird unter Berücksichtigung der 
Preisentwicklungen für Leistungen und Materialien ein Index von 10 % berücksichtigt. Damit 
betragen die Baukosten 1.464.100 €.
Eine Realisierung in 2022/2023 ist nur möglich, wenn die Maßnahme zu 100 % mit 
Eigenmitteln finanziert wird. Damit stellt sich die Finanzierung wie folgt dar:
Baukosten (entsprechend Kostenberechnung vom 02.11.2021 
einschließlich Index von 10% Preiserhöhung)
1.464.100 €
Baunebenkosten*)    133.100 €
Gesamtkosten für den Bau 1.597.200 €
*) Kosten für Bauüberwachung, Kontrollprüfungen im Rahmen der Bauausführung
Gesamt 2022 2023
7.0000.639.700 1.597.200 € 175.000 € 1.422.200 €
davon in 106654100010 - 
Stadtbeleuchtung investiv
108.000 € 49.000 € 59.000 €
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Baukosten 1.489.200 € 126.000 € 1.363.200 €
Stadtanteil 1.597.200 € 175.000 € 1.422.200 €
Die Leistungsphasen 3 bis 4 HOAI wurden bereits erbracht und sind finanziell im PSP-
Element 7.0000583.700 (Planung investiver Vorhaben) abgedeckt. Das gilt auch für die noch 
zu erbringenden Leistungsphasen 5 - 6 HOAI. 
Folgekosten:
Die Baumaßnahme umfasst keinen Neubau, sondern den Umbau einer vorhandenen 
Verkehrsanlage.
Folgekosten pro Jahr
Bezeichnung PSP-Element Kosten/Einheit und 
Jahr
Beschreibung Kosten pro 
Jahr in Euro
Bäume (2) 1.100.55.1.0.01 46,30 €/Stück Unterhaltung 92,60 €
Leuchten (11) 1.100.54.1.0.09 70,00 €/Lichtpunkt Stromkosten 770,00 €
Leuchten (11) 1.100.54.1.0.09 50,00 €/ Lichtpunkt Unterhaltung 550,00 €
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
keine
6. Bürgerbeteiligung 
 
x  bereits erfolgt  geplant  nicht nötig
Die Vorplanung der geplanten Baumaßnahme wurde am 18.06.2019 im Ortschaftsrat 
Lindenthal vorgestellt. Die Hinweise der Anwohner wurden in der Planung berücksichtigt. 
Es erfolgt die Anliegerinformation im Zuge dieser Vorlage über den Ortschaftrat Lindenthal, 
die Presse und kurz vor Baubeginn durch den Baubetrieb.
7. Besonderheiten  
Umleitung:
Die Realisierung der Baumaßnahme erfolgt in 2 Bauabschnitten in den Jahren 2022 und 
2023 gemeinsam mit den Leipziger Wasserwerken. Der erste Abschnitt umfasst den Bereich 
An der Hufschmiede Haus Nr. 31 bis Zum Apelstein. Der zweite Abschnitt beginnt an der 
Louise-Otto-Peters-Allee und schließt An der Hufschmiede Haus Nr. 31 an. Ein detailliertes 
Verkehrskonzept wird im Zuge der weiteren Planung gemeinsam mit den Leipziger 
Wasserwerken erarbeitet.  
Grunderwerb:
Für die Baumaßnahme ist Grunderwerb erforderlich. Vom Flurstück 144/a müssen 11 m² 
durch die Stadt Leipzig erworben werden. Die notwendigen Abstimmungen werden geführt. 
Die Höhe der Grunderwerbskosten betragen ca. 2.000 € und werden aus dem PSP-Element 
7.0000.296.700 Pauschalposition für kleinere Maßnahmen finanziert.
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Kinderfreundlichkeit/Barrierefreiheit:
Mit dem Ausbau von Gehwegen und Radverkehrsanlagen einschließlich Bordabsenkungen 
an den Querungsstellen und dem Einbau einer Querungshilfe wird den Belangen von 
Kindern entsprochen. An Einmündungen werden grundsätzlich Leitelemente für 
Sehbehinderte (Richtungsfelder) vorgesehen.
Kampfmittel:
Der Baubereich befindet sich nicht in einem vom Ordnungsamt ausgewiesenen 
Bombenabwurfgebiet. Für den grundhaften Ausbau ist eine baubegleitende visuelle 
Begleitung durch eine Fachfirma notwendig. 
Altlasten/Abfall:
Zur Thematik erfolgten Bodenuntersuchungen. In den Asphalt-, Beton- und ungebundenen 
Konstruktionsschichten wurden teilweise Grenzwertüberschreitungen festgestellt. Es handelt 
sich aber um nicht gefährlichen Abfall. Alle belasteten Ausbaustoffe werden entsprechend 
dem Entsorgungskonzept entsorgt.
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
Die Alternative zum Bauvorhaben wäre die Beibehaltung des gegenwärtigen sehr schlechten 
Zustandes mit den benannten baulichen, verkehrsorganisatorischen, sicherheitstechnischen 
und stadtgestalterischen Mängeln. 
Anlage/n
1 Anlage 1_Fotodokumentation An der Hufschmiede (öffentlich)
2 Anlage 2_Uebersichtskarte_An der Hufschmiede_neu (öffentlich)
3 Anlage 3_Lageplan An der Hufschmiede_550_V_LP1_211209 (öffentlich)
4 Anlage 4_Lageplan An der Hufschmiede_550_V_LP2_211209 (öffentlich)
5 Anlage 5_Lageplan An der Hufschmiede_550_V_LP3_211209 (öffentlich)
6 Anlage 6_Lageplan An der Hufschmiede_550_V_LP4_211209_n (öffentlich)
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Bau- und Finanzierungsbeschluss
An der Hufschmiede zwischen Louise Otto-Peters-Allee und Zum Apelstein
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Abbildung 1
Abbildung 2
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Bau- und Finanzierungsbeschluss
An der Hufschmiede zwischen Louise Otto-Peters-Allee und Zum Apelstein
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Abbildung 3
Abbildung 4
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