Verkehrssituation an der Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolphstraße/Lotterstraße
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-09297-AW-01
Datum: 2023-11-14
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-09297-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Verkehrssituation an der Kreuzung Martin-Luther-
Ring/Rudolphstraße/Lotterstraße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 15.11.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Wie viele Unfälle wurden an der Kreuzung Martin-Luther-Ring / Rudolphstraße / 
Lotterstraße in den letzten drei Jahren gemeldet? 
In 2021 wurden 14 Unfälle, in 2022 15 Unfälle und in 2023 bis einschl. 30.10.2023 18 
Unfälle polizeilich registriert. 
2. Wie viele Unfälle mit Schwer- bzw. Leichtverletzten sind in der Statistik 
verzeichnet? 
In 2021 wurden ein Unfall mit schweren Personenschaden und zwei Unfälle mit leichten 
Personenschaden, in 2022 zwei Unfälle mit schweren Personenschaden und drei Unfälle 
mit leichten Personenschaden und in 2023 bis einschl. 30.10.2023 fünf Unfälle mit 
leichten Personenschaden polizeilich registriert. 
3. Wie hoch ist die Verkehrsbelegung – je nach Art der Verkehrsteilnehmer – pro 
Tag? 
Aktuelle Zählungen liegen für den Knoten nicht vor. Die letzte Zählung wurde in 2014 
durchgeführt. In 2022 erfolgte eine Zählung des angrenzenden Knotens. 
- ca. 15.800 Kfz/24 h in der nördlichen Zufahrt (Stand 2014) 
- ca. 900 Kfz/24 h in der Zufahrt Rudolphstraße (Stand 2014) 
- ca. 1.200 Kfz/24 h in der Zufahrt Lotterstraße (Stand 2014) 
- 9.100 Kfz/24 h in der südlichen Zufahrt (Stand 2022)  
Zählungen zum Fußgänger- und Radverkehr liegen nicht vor. 
4. Wie schätzt die Stadtverwaltung die Situation an der Kreuzung Martin-Luther-
Ring/Rudolphstraße/Lotterstraße ein? 
Die Verkehrssituation wird von der Verwaltung als nicht zufriedenstellend bewertet. 
Insbesondere die Überlastung der nachgelagerten Lichtsignalanlage Karl-Tauchnitz-
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Brücke führt zu einem z.T. unübersichtlichen Verkehrsablauf an der Lichtsignalanlage 
Martin-Luther-Ring / Rudolphstraße. Um die hier auftretenden Missstände beheben zu 
können, bedarf es einer Planung für die sehr komplexe Situation. 
5. Welche Lösungsansätze – kurz- und mittelfristig – sieht die Verwaltung, um die 
Verkehrssituation für alle Verkehrsarten zu verbessern, insbesondere für die 
Rudolphstraße? 
Die Anzahl an Radfahrerinnen und Radfahrer steigt seit Jahren. Die bestehende 
Radverkehrsinfrastruktur stößt hierbei an einzelnen Punkten im Netz bereits an ihre 
Grenzen und führt zu neuen Konflikte u.a. mit dem Fußverkehr. Insbesondere die 
Kreuzung Martin-Luther-Ring / Rudolphstraße steht hier seit einiger Zeit im Fokus. In der 
Fortschreibung des Radverkehrsentwicklungsplans wird der Knoten als ein 
Infrastrukturvorhaben daher ebenfalls aufgegriffen. 
Der Knoten bzw. Bereich ist auch Teil der Betrachtungen des Stadtraumkonzeptes 
erweiterte Innenstadt, das sich mit dem Umbau des Promenadenrings auseinandersetzt. 
Der Fokus liegt hier auf der Herstellung einer hohen Aufenthaltsqualität und neuen 
Mobilitätsangeboten und damit auf der Stärkung des Umweltverbundes. Die 
durchgängige Führung des Radverkehrs ist dabei eine Grundlage für die 
Untersuchungen. 
Grundsätzlich ist die Problemlage an diesem Knotenpunkt sehr komplex. Die Konflikte 
zwischen Fußgängern und Radfahrern an der westlichen Furt, die Behinderungen des 
ÖPNV, Unfälle zwischen Linksabbiegern in die Rudolphstraße mit entgegenkommenden 
Geradeausverkehr sowie die Behinderungen von Fußgängern und Radfahrern durch 
zurückgestaute Fahrzeuge können leider nicht kurzfristig bzw. durch einzelne kleinere 
Maßnahmen gelöst werden. Die Überlastung der Lichtsignalanlage Karl-Tauchnitz-
Brücke und die damit verbundene Überstauung des vorgelagerten Knotenpunktes führen 
zu einer komplexen Problemlage, die in ihrer Gesamtheit betrachtet werden muss. 
Ferner sind bei Änderungen auch die Auswirkungen auf die vor- und nachgelagerten 
Knotenpunkte zu prüfen, um diese bestmöglich berücksichtigen zu können. 
Die Stadtverwaltung hat mit Voruntersuchungen zur Überarbeitung der Kreuzung bereits 
begonnen. Der notwendige Arbeitsprozess benötigt jedoch eine umfassende Analyse, 
Abstimmung und Planung. Die Verwaltung wird hierzu im Fachausschuss 
Stadtentwicklung und Bau einen Bericht zum Stand der Planung geben.  
 
Anlage/n 
Keine 
 
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