Petition nach § 12 Sächsischer Gemeindeordnung zum Kauf des Areals Eutritzscher Freiladebahnhof vom kalifornischen Hedgefond Oaktree zur eigenständigen Entwicklung durch die Stadt Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-P-00861
Datum: 2025-02-26
Vorlagenart: Petition

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Petition-Nr. VIII-P-00861 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Krause, Dieter 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-P-00861 Krause, Dieter 
 
Betreff: 
Petition nach § 12 Sächsischer Gemeindeordnung zum Kauf des Areals 
Eutritzscher Freiladebahnhof vom kalifornischen Hedgefond Oaktree 
zur eigenständigen Entwicklung durch die Stadt Leipzig 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Petitionsausschuss  2. Lesung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Die Petition fordert den Kauf des Areals Eutritzscher Freiladebahnhof vom kalifornischen 
Hedgefond Oaktree zur eigenständigen Entwicklung durch die Stadt Leipzig. 
 
Sachverhalt 
Siehe Anlage 
 
Anlage/n 
1 VIII-P-00861 (öffentlich) 
 
 
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Noch im vergangenen Jahr kri琀椀sierte die Gateway Real Estate  vorangegangene Spekula琀椀 onen auf dem Ge-
lände und betonte, selbst bauen zu wollen. Das Unternehmen ist Teil des Firmenreichs von Immobilienunter-
nehmer Norbert Ke琀琀erer. Er brachte ein vielversprechendes Konzept in das Projekt ein. In Holz-Hybridbau-
weise wollte er Mehrfamilienhäuser im großen S琀椀l bauen. Bei Magdeburg in Sachsen-Anhalt ließ er dafür
extra eine Fabrik bauen. Die Wohnungsbaukrise lasse sich nur mit dem Einsatz alterna琀椀ver Materialien lö-
sen, erklärte Ke琀琀erer im April in einem Interview mit dem "Handelsbla琀琀“.  Tatsächlich setzt die Branche
Ho昀昀nungen in diesen Weg. Bundesbauministerin Klara Geywitz selbst kam zur Besich琀椀gung. Die SPD-Poli琀椀-
kerin musste Anfang des Jahres erklären, dass das selbst gesteckte Ziel der Bundesregierung erst 2024 er-
reicht werden könnte: "Ich gehe nicht davon aus, dass die Zahl von 400.000 W ohnungen in den Jahren 2022
und 2023 erreichbar ist."
In Leipzig sollte das neue Stadtviertel auf dem ehemaligen Freiladebahnhof in Holzbauweise güns琀椀 g erbaut
werden können. Doch die Gateway Real Estate ist bereits vor Monaten aus dem Projekt ausges琀椀egen, wie
Recherchen von MDR Inves琀椀ga琀椀v nun ergaben.Neubauak琀椀vitäten derzeit nicht a琀琀rak琀椀v  sind. "Im Falle des
Freiladebahnhofs kommt noch der o昀昀enbar spekula琀椀v deutlich überhöhte Bodenpreis hinzu, der sich von der
Ertragsfähigkeit des Grundstücks wohl abgekoppelt hat", erklärt er. Der Wirtscha昀琀 swissenscha昀琀ler kri琀椀siert
seit Jahren, dass von Seiten der Poli琀椀k mehr unternommen werden müsste, um Spe kula琀椀onen mit Boden zu
unterbinden.
In ganz Deutschland waren in den vergangenen Jahren die Bodenpreise, insbesondere in den  Metropolen,
durch die Decke gegangen. Häu昀椀g war es für Unternehmen das lukra琀椀vere Geschä昀琀smodell , Areale wieder
zu verkaufen, ansta琀琀 selber zu bauen. "In der jüngeren Vergangenheit waren  diejenigen die Pro昀椀teure, die
mit Gewinnen verkaufen konnten", sagt Löhr. "Die großen Verlierer sind dieje nigen, die nun auf den Grund-
stücken sitzen und diese bei den gegebenen Preisen weder bebauen, noch gewinnbringend  veräußern kön-
nen."
In Leipzig soll nun nach monatelanger Suche nach einer neuen Finanzierung
  der Hedgefonds Oaktree Capi-
tal Management einspringen, wie aus einem Dokument hervorgeht, das MDR Inves琀椀ga琀椀v  vorliegt. Die In-
vestmentgesellscha昀琀 hat einen Fokus auf riskante Inves琀椀琀椀onen. Der Gründer Howar d Marks wird mit den
Worten zi琀椀ert: "Großar琀椀ge Inves琀椀琀椀onen ereignen sich meistens dann, wenn man als Anleger bereits ist,
etwas zu kaufen, was niemand sonst zu kaufen bereit ist." Eigentümer soll de r Hedgefonds aber o昀昀enbar
nicht werden.Laut MDR-Informa琀椀onen übernahm die Imfarr Beteiligungs GmbH die opera琀椀ve Le itung wie-
der. Mehrere Leipziger Stadträte bestä琀椀gten, über den Eins琀椀eg von Oaktree Capital Management informiert
worden zu sein. Weder Imfarr, Gateway, noch die Oaktree Capital Management wollten sich auf MDR-Nach-
frage zu den Vorgängen äußern. Die Stadt Leipzig gibt an, keine aussagefähige Kenntnis über die Projekt-
昀椀nanzierung zu besitzen, bestä琀椀gt aber, dass die Gateway im März von ihrem Eins琀椀eg  als Gesellscha昀琀er
zurückgetreten ist.
Der Investorenwechsel könnte das Projekt gefährden, meint die Leipziger Stadträ琀椀n Franziska Riekewald (Die
Linke). "Mit jedem Jahr wird es schwieriger, Wohnungen zu bauen, die auch wirklich von den Menschen, also
den Leipzigern 昀椀nanzierbar sind." Sie rechnet auf dem Gelände mit Preisen von bis zu 1 6 Euro pro Qua-
dratmeter - kalt. "Das ist für einen Normalverdiener, geschweige denn für jemande n mit wenig Einkommen
nicht 昀椀nanzierbar." Dass es jetzt so teuer werden könnte, liegt aus Sicht von Rie kewald nicht nur an hohen
Zinsen und Baupreisen. Schon der Verkauf der CG Gruppe an das österreichische Unternehmen Imfarr sei viel
zu hoch gewesen: "Ich glaube, man hat sich da wirklich verspekuliert."
Die Immobiliengesellscha昀琀 IMFARR war der große Player hinter der L 416 GmbH, die am Eutritzscher Freila-
debahnhof rund 2.600 Wohnungen bauen wollte, außerdem 100.000 Quadratmeter an Gewe rbe- und Büro-
昀氀ächen sowie Einrichtungen für Soziales und Kultur. „Nach unseren Informa琀椀onen waren e rste Leitungs-
arbeiten für den Herbst geplant“, ha琀琀e die SPD-Frak琀椀on in einer Anfrage für  die Ratsversammlung am 21.
August festgestellt.
Die Imfarr-Insolvenz habe keine Auswirkungen auf die L 416 und das Bauprojekt Freiladebahnhof, teilte der
Bevollmäch琀椀gte der L 416 GmbH, Leipzigs ehemaliger Ordnungsdezernent Holger Tschense, seine m eins琀椀-
gen Dienstherren am Mi琀琀woch mit.Demnach sollen sämtliche Imfarr-Anteile am Projekt  "L 416" bereits zu
Jahresbeginn  von  der  amerikanischen  Oaktree CM  übernommen  worden  sein.  Laut  Tschense eine 100-
prozen琀椀ge Verpfändung.
Oaktree CM ist eine weltweit verzweigte US-Investmentgesellscha昀琀 mit Sitz in Los Angeles. Auf Wikipedia
wird das Unternehmen so beschrieben: "OCM ist aufgrund seiner risikobetonten Anlagest rategie zudem als
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Hedgefonds einzustufen. Die Anlagestrategie liegt schwerpunktmäßig auf 'notleidenden' We rtpapieren und
Hochzinsanleihen."
Ein in Wien zu bestellender Insolvenzverwalter könne deshalb auf das Grundstück in Leip zig nicht durch-
greifen, erklärte Tschense gegenüber der Stadt. "Oaktree hat gemeinsam mit den Senior partnern (Banken,
die jeweils durch Oaktree rückbesichert sind) die Projek琀昀inanzierung vorfris琀椀g bis Ende 2025 sichergestellt.
Das heißt, Projektentwicklung und Partnersuche gehen wie bisher weiter", heißt es in dem Schreiben. 
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Der Kaufpreis für das Grundstück sollte dabei durch den dafür v on der Stadt Leipzig extra be-
au昀琀ragten professionellen Ankäufer auf maximal 50 Millionen E uro heruntergehandelt werden,
wobei der Firma pro Million Euro Kaufsummenunterschreitung zusätzlich eine Provision von 15%
dieser von 50 Millionen Euro heruntergehandelten Summe vertraglich mit angeboten werden
sollte, um hier wirklich professionelles Agieren im Interesse der Stadt Leipzig sicherzustellen. 
Jede Bank würde übrigens der Stadt Leipzig über diese Summe einen Kredit geben, z umal dieser
dann auch dinglich über eine Hypothek an dem Grundstück besichert werden kann. 
Dem amerikanischen Hedgefond Oaktree sollte – um dessen Verkaufswilligkeit an dem Grundstück
Eutritzscher Freiladebahnhof dras琀椀sch zu erhöhen - durch die Stadt Leipzig dabei auch mitg eteilt
werden, dass bei diesem Baugrundstück leider Verzögerungsfristen von bis zu 2 0 Jahren(!) bis zur
Baureifmachung eintreten können. Der Baudezernent soll sich diesbezüglich etwas für die  Ameri-
kaner Glaubha昀琀es einfallen lassen (die  Stadt Leipzig wurde schließlich bei den ganzen Cross-B or-
der-Leasing-Geschä昀琀en um das Jahr 2000 herum auch krä昀琀ig von amerikanischen Hedge fonds mit
über den Tisch gezogen ) – ich kenne mich dazu in der Bauordnung nicht so gut  aus wie Herr Dien-
berg! Im übrigen hä琀琀e dieses Grundstück – genauso wie die Bahnkonversions昀氀ächen  Bayerischer
Bahnhof und Westseite des Hauptbahnhofes – durch eine zwingende Ausübung des Vorkaufsrech-
tes durch die Stadt Leipzig bzw. durch Entwicklung dieser Grundstücke als städte bauliche Entwick-
lungmaßnahme nach § 165 昀昀. BauGB – diese niemals durch die Deutsche Bahn an Immobilienspe -
kulanten verkau昀琀 werden dürfen! So gibt es wirklich nur in Leipzig – in keiner anderen Großstadt in
Deutschland!
Wie man das rich琀椀g macht – siehe dazu die Entwicklung der Bahnkonversions昀氀äche „Neue Mi琀琀e
Hamburg-Altona“, wo im selben Jahr wie beim Bayerischen Bahnhof ein Aufstellungsbeschluß  zu
einem B-Plan gefaßt worden ist. In der „Neuen Mi琀琀e Hamburg-Altona“ sind freilic h bereits im Jahr
2018(!) die ersten Mieter eingezogen – heute sind dort alle geplanten W ohnungen, darunter auch
viele Sozialwohnungen, längst gebaut (siehe dazu auch bei beiliegende Zusammenstellung)! 
Verantwortlich dafür ist der OB sowie das hier seit dem Jahr wi rklich absolut 2005 dile琀琀an琀椀sch
agierende Baudezernat der Stadt unter verschiedenen Baudezernenten!
Noch etwas zur Sinnha昀琀igkeit des Ankaufes des Baufeldes Eutritzscher Freiladebahnhof dur ch die
Stadt Leipzig: Mit einem Ankauf dieses Grundstückes würde die Stadt Leipzig sofort wie der die
Bau-  und  Gestaltungsfreiheit  über  Bauareal  Eutritzscher  Freiladebahnhof  erhalten.  Nach  einer
Nachjus琀椀erung des B-Planes könnten dort dann sofort die Erschließungsarbeiten beginnen (entwe-
der durch die LESG oder LEVG) und die baureif gemachten Grundstücke an intere ssierte Bau昀椀r-
men verkau昀琀 werden (wobei die LWB sowie Leipziger Wohnungsgenossenscha昀琀en bei de n Ver-
käufen präferiert werden sollten). Es ist im übrigens nicht zu erwarten, dass der bisherige Besitzer
– der kalifornische Hedgefond Oaktree – dort jemals Sozialwohnungen bzw. preisgüns琀椀ge Miet-
wohnungen bauen wird, die in Leipzig dringend benö琀椀gt werden. Sollte dieser Hedgefond dort
überhaupt jemals bauen, würden sich die späteren Mietpreise dann wohl eher um die 2 0 Euro/m²
denn um die 16 Euro/m² bewegen, wie von Frau Riekewald vor zwei Jahren vermutet. Vielen Dank!
Mit freundlichem Gruß
Dieter Krause (Leipzig)
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PS.: Sollte freilich die österreichische Imfarr trotz diverser Insolvenzen in deren Firmenimperium
weiterhin über eine ihrer nicht insolventen Tochter-, Enkel- oder gar Urenkelgesellsc ha昀琀en(!) Be-
sitzer des Eutritzscher Freiladebahnhofes sein, dann gilt der Ankaufvorschlag gleichermaßen auch
für diese! Nach meinen Internetrecherchen soll die Imfarr übrigens auch von EU -Sank琀椀onen be-
drohte russische Oligarchengelder mit gewaschen haben. Deshalb soll die österreichische Polizei
gegen diese Firma mit ermi琀琀eln. Sollte das zutre昀昀en, wäre es ein weitere r Grund dafür, dass die
Stadt Leipzig den Eutritzscher Freiladebahnhof sofort von diesen kriminellen Baulandspekulanten
ankau昀琀, die niemals hier in Leipzig so ein Grundstück in bester Innenstadtlage in die Hände hä琀琀en
bekommen sollen! Dafür vor allem verantwortlich ist eindeu琀椀g Oberbürgermeister Burkhard  Jung
mit seinen poli琀椀sch anrüchigen Beziehungen zu Leipziger Immobilienspekulanten!
Die österreichische Imfarr Beteiligungs GmbH hat für ihre Urenkeltochtergesellscha昀琀, die Lei pzig 416 GmbH
(Anlage 2: Übersicht Beteiligungsstruktur) im Rahmen des Städtebaulichen Vertrages zur Entwicklung  des
Stadtraums Eutritzscher Freiladebahnhof (B-Plan 416) Patronatserklärungen im Wert von insgesamt ca. 33
Mio. EUR gegenüber der Stadt abgegeben. Gegen die Imfarr Beteiligungs GmbH wurde am 23.Juli 2024 vom
Handelsgericht Wien ein Insolvenzverfahren erö昀昀net. Das Unternehmen wird derzeit im  sog. Sanierungsver-
fahren fortgeführt. Im Rahmen dieses Sanierungsverfahrens ist der beau昀琀ragte Insolvenzv erwalter, Herr Dr.
Riel, auf alle Großgläubiger der Gesellscha昀琀 2/5 zugetreten, m.d.B. um Abgabe einer sog. Rückstehungser-
klärung (Anlage 1). 
Hierdurch würde die Stadt zunächst auf die Geltendmachung ihrer Forderungen im Insolvenzverfahren v er-
zichten. Die voraussichtliche Befriedigungsquote in einem solchen auf Abwicklung der Imfarr Beteiligungs
GmbH ausgerichteten Verfahren läge voraussichtlich bei weniger als 1 % der Forderung. Bei erfolgreichem
Abschluss des Sanierungsverfahrens wird seitens des Insolvenzverwalters eine Befriedigungsquote von 5 %
angestrebt, realis琀椀scher erscheint eine Quote von ca. 3 %. Da es sich bei den Forderunge n aus Patronatser-
klärung jedoch um solche handelt, die erst geltend gemacht werden können, wenn die Leipzig  416 GmbH
den zugrundeliegenden Verp昀氀ichtungen nicht nachkommt, besteht ein Zahlungsanspruch der Stadt derzeit
nicht. 
Bei Patronatserklärungen handelt es sich um eine Sicherungsabrede für vertragliche Forderungen , durch die
sich der Patronatsgeber (hier die Imfarr) verp昀氀ichtet, die Tochtergesellscha昀琀 (hier die L416) jederzeit mit
ausreichend Kapital auszusta琀琀en, damit diese ihre Verp昀氀ichtungen aus dem jeweiligen Vertrag (hier: Städte-
bauliche Verträgen zum Projekt Quar琀椀ersentwicklung Eutritzscher Freiladebahnhof) erf üllen kann. Die Im-
farr hat entsprechende Patronatserklärungen für folgende Verp昀氀ichtungen der L416 abge geben: Die ver-
traglichen Erschließungsverp昀氀ichtungen, die in der 1.PEVÄnd vereinbarten Vertragsstra fen und die Rück-
kaufsverp昀氀ichtung bei vertragswidriger Grundstücksveräußerung an Dri琀琀e. 
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Befriedigungsquoten von 3%(!) aus der Insolvenzmasse sagen eigentlich schon alles über die  hohe
kriminelle Energie der Geschä昀琀sführer der Imfarr. Bei der Insolvenz des Signa-I mmobilienimpe-
riums (Holding und diverse Beteiligungsgesellscha昀琀en) war die Massequote übrigens viel höher!
Man fragt sich bei dieser Imfarr wirklich, ob die hier in Leipzig jemals echt e Bauabsichten ha琀琀e.
Oder ob sie nur das Baugrundstück mit einem genehmigten B-Plan weiterverscherbe ln wollte (was
ich schon vor zwei Jahren vermutet habe).  Und was wohl ein vom Leipziger  Stadtrat im Jahr 2005
geschasster Ex-Ordnungsbürgermeister der SPD, dieser Holger Tschense, damit zu tun hat. Sollte er
hier in Leipzig über die SPD vielleicht seine wohl immer noch intakten poli琀椀schen  V erbindungen
ins Rathaus spielen lassen, damit hier beim Eutritzscher Freiladebahnhof eine maximale Anzahl
von Höchstpreiswohnungen mit gebaut werden kann?  Die insolvente CG Group des Im mobilien-
großspekulanten Christoph Gröner, der freilich gern auch Poli琀椀ker mit CDU-Parteibuch (Ex-Kanzler-
amtsleiter Pofalla!) als poli琀椀sche Türö昀昀ner in seinem Firmenimperium mit angestellt hat (und  der
auch einen Angeberfuhrpark mit 40 Porsches, Ferraris und Lamborghinis gehabt haben soll),  ha琀琀e
ja auch beste Beziehungen ins Rathaus – insbesondere zum Leipziger Oberbürgermeist er Burkhard
Jung – oder? 
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Entwicklung des Stadtquar琀椀ers Neue Mi琀琀e Hamburg-Altona
   (2007 – 2023)   
Im Dezember 2007 hat der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg für  ein Gebiet mit 75 Hek-
tar Fläche in zentraler Lage von Altona die Einleit ung des Verfahrens der vorbereitenden Un-
tersuchungen für eine städtebauliche Entwicklungsmaßnahme im Gebiet Mi琀琀e Altona beschlos-
sen. 2012 wurde ein Untersuchungsbericht vorgelegt,  der Empfehlungen für die sich anschlie-
ßenden Planverfahren gab.
Um die Entwicklungschancen für die bereits heute brac hliegenden Teil昀氀ächen schnellstmöglich
nutzen und der Knappheit von innerstäd琀椀schen Wohnra um entgegenzuwirken zu können, hat
die  Behörde  für  Stadtentwicklung  und  Umwelt  zusammen mit  den  Grundeigentümern  2010
einen  städtebaulich-landscha昀琀splanerischen  We琀琀bewerb  ausgelobt –  ein  qualitätssicherndes
Verfahren zur Ideen- und Konzeptentwicklung.
Im September 2012 wurde der Masterplan Mi琀琀e Altona vo n der Hamburgischen Bürgerscha昀琀
beschlossen. Er basiert auf dem Siegerentwurf des städtebaulich -landscha昀琀splanerischen We琀琀-
bewerbs 2010 und bildete die Basis für alle weiteren  Planungen, wie zum Beispiel die Bebau-
ungsplanung oder Freiraum- und Hochbauwe琀琀bewerbe.
Die Stadt hat sich mit den privaten Eigentümern dab ei auf folgende Kernpunkte im Rahmen
eines städtebaulichen Vertrages  geeinigt: Der Senat ha琀琀e die Behörde für Stadtentwicklung und
Umwelt  mit  Beschluss  vom  17.  Dezember  2013 mit  der  Vertragsunterzeichnung  beau昀琀ragt,
nachdem ein Vertragsentwurf zunächst paraphiert worden war.
Am 18. Dezember 2012 hat der Senat die Aufstellung des Bebauungsplans „Altona Nord 26“ zur
Realisierung von Mi琀琀e Altona beschlossen. Damit wurde ein förmliches Verfahren eingeleitet, an
dessen Ende verbindliches Baurecht gescha昀昀en wurde:  Wo darf in welcher Höhe gebaut wer-
den?  Welche  Nutzungen  dürfen  wo  angesiedelt  werden? Wo  entstehen  Straßen  und  Grün-
昀氀ächen? Die Regelung dieser Fragen standen im Mi琀琀elp unkt des Bebauungsplanverfahrens, das
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die  im  Masterplan  festgelegten groben  städtebaulichen Strukturen  detaillierte  und  konkre琀椀-
sierte. Der Bebauungsplan wurde im September 2014 vom Senat festgestellt.
Preisgerichte haben seit Sommer 2014 verschiedene Ho chbauwe琀琀bewerbe entschieden, darun-
ter auch ein We琀琀bewerb zur Stad琀琀eilschule in Mi琀琀e Altona.
Im Oktober 2015 fand der Baubeginn für die Erschließ ungsarbeiten sta琀琀. Die ersten Bewohner
des neuen Quar琀椀ers konnten ihre Wohnungen 2018 beziehen.
In Mi琀琀e Altona entsteht Wohnraum für tausende von Mens chen – da darf ein Park nicht fehlen.
Der neue Park bildet das Herz des ersten Bauabschni 琀琀s von Mi琀琀e Altona. Inzwischen sind große
Teile des Parks fer琀椀ggestellt und können von allen Bürgerinnen und Bürgern genutzt werden.
Nach Herrichtung der Flächen konnte im Jahr 2018 mi t der Anlage des Parks begonnen werden.
Im Oktober 2019 waren große Teile des Parks fer琀椀ggestellt und wurden mit einem Bürgerfest der
Ö昀昀entlichkeit übergeben. 
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