Agra-Brücke
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-02592-AW-01
Datum: 2026-03-23
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-02592-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-02592 BSW-Fraktion 
 
 
VIII-F-02592-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Agra-Brücke 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 25.03.2026 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Der OBM hat einen Brief zum Bau eines Tunnels statt des Neubaus der Agrabrücke 
unterzeichnet. Welche Abwägungsgründe sprachen gegen die Unterzeichnung? 
Die Kulturstiftung Leipzig hat am 02.03.2024 einen offenen Brief an die Sächsische 
Staatskanzlei verschickt, um endlich Alternativen zum Ersatz der agra-Brücke zu planen. 
Der Oberbürgermeister Burkhard Jung und der zuständige Baudezernent Thomas 
Dienberg unterstützen das Anliegen der Kulturstiftung Leipzig ausdrücklich. 
Die Frage der Abwägung spielte dabei eine zentrale Rolle. Seit vielen Jahren setzen sich 
die Stadt Leipzig und der Landkreis Leipzig für die Planung einer tiefergelegten 
Bundesstraße ein. So heißt es in dem Schreiben u.a. zur historischen Einordnung: „Die 
Errichtung der agra-Brücke im Zuge des Braunkohle-Tagebaus war ein Akt des 
Raubbaus an Natur und Kulturlandschaft, von dem sich der Park und die angrenzenden 
Gebiete in Markkleeberg und im südlichen Leipzig nie erholen konnten.“ Und weiter: „Er 
würde einen von der DDR hinterlassenen eklatanten städtebaulichen Missstand für die 
nächsten Generationen zementieren und zugleich das Vertrauen der Politik bei 
Bürgerinnen und Bürgern verspielen, die sich jahrzehntelang ehrenamtlich für die Zukunft 
des agra-Parks eingesetzt haben.“ Diesen Aussagen kann sich die Stadtverwaltung nur 
anschließen. 
Leider muss konstatiert werden, dass der Vorhabenträger zu keinem Zeitpunkt mit der 
Stadt Leipzig in eine Abwägung einsteigen wollte. Bis zuletzt wurde seitens des Landes 
und Bundes Unterstützung für eine bessere Lösung signalisiert. Die Entscheidung der 
Landesregierung für einen Ersatzneubau ist ohne Beteiligung der Stadt Leipzig und des 
Landkreises erfolgt. Es gehört zur politischen Ehrlichkeit dazu, diesen Widerspruch 
zwischen den gemeinsamen Vereinbarungen der letzten Jahre und der Entscheidung der 
Landesregierung aufgrund der akuten Gefährdungssituation der Brücke anzusprechen. 
2. Wie bewertet die Stadt die Aussage von Ministerin Kraushaar, dass der Tunnel fast 
200 Millionen € und damit mehr als drei Mal so viel wie der Brückenneubau kosten 
würde? 
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Es handelt sich um ein Bauvorhaben des Freistaates Sachen. Der Stadtverwaltung 
liegen gegenwärtig keine aktuellen Unterlagen zu Kostenschätzungen der verschiedenen 
Varianten vor. Für detaillierte Antworten wird daher auf das Landesamt für Straßenbau 
und Verkehr verwiesen. Es ist jedoch davon auszugehen, dass ein Ersatzneubau 
weniger kostet. 
3. Wie die genannte längere Bauzeit von 12 Jahren? Welche Pläne hat die Stadt, in 
der Zeit den Verkehr aus Markkleeberg und Umland – insbesondere Schwerlast – 
umzulenken? Welche alternativen Fahrtwege sind als Entlastung in der Zeit 
geplant? Wie wird die S-Bahn-Anbindung nach Markkleeberg vor dem Hintergrund 
bewertet? 
Da Stand heute vom Freistaat keine Realisierung eines Tunnels geplant wird, sind 
entsprechende Pläne zum aktuellen Zeitpunkt nicht erforderlich und wären rein 
spekulativ. Zudem ist die Stadt Leipzig ausschließlich für die Führung des Verkehrs in 
ihrem Stadtgebiet zuständig. Sollte der Vorhabenträger seine Pläne ändern, wird die 
Stadt Leipzig im Rahmen von Vorbereitung, Planung und Bau zu dann notwendigen 
Umleitungsführungen in den einzelnen Phasen angehört und beteiligt. Des Weiteren 
würde in einem solchen Fall ein enger Austausch mit den ÖPNV-Aufgabenträgern 
stattfinden, um alle Belange, einschließlich notwendiger Anpassungen im S-Bahn, 
Straßenbahn- und Busverkehr, zu prüfen. 
4. Wie teuer wäre ein teilweise überdeckelter Trog im Vergleich zum Brückenneubau? 
Wie lange wäre die dortige Bauzeit länger als der Brückenneubau? 
Der Verwaltung liegen dazu gegenwärtig keine aktuellen Unterlagen vor. Zur 
Beantwortung wird an das Landesamt für Straßenbau und Verkehr sowie die 
Informationen unter B 2 Agra-Brücke - Landesamt für Straßenbau und Verkehr - 
sachsen.de verwiesen. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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