Lichtmasterplan für den öffentlichen Raum der Stadt Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-06510-AW-01
Datum: 2021-12-08
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-06510-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Lichtmasterplan für den öffentlichen Raum der Stadt Leipzig
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung mündliche 
Beantwortung
Sachverhalt
1. Warum wurden 100 % solare LED-Leuchten bisher nicht im Lichtmasterplan der 
Stadt Leipzig aufgenommen, obwohl die Stadtverwaltung (Dezernate) die 
Möglichkeiten der Technik seit Jahren kannte? 
  
2. Wann erfolgt eine Aktualisierung des Lichtmasterplan der Stadt Leipzig auf den 
Stand der Technik, also mit der Nutzung von 100 % solarer LED-Beleuchtung? 
 
3. Welche Projekte mit 100% solarer LED-Beleuchtung sind in Leipzig 
vorgesehen? 
Die Fragen werden im Zusammenhang beantwortet.
Die Aufgabe der Straßenbeleuchtung besteht darin, die Verkehrsteilnehmer in den 
Dunkelstunden vor Schäden an Leib, Leben und Gesundheit zu schützen. Zwischen der 
Qualität der Straßenbeleuchtung und der Verkehrssicherheit besteht ein wissenschaftlich 
erwiesener Zusammenhang und die Straßenbeleuchtung muss 365 Tage im Jahr bei jedem 
Wetter verlässlich funktionieren.  
Der Einsatz von Solarenergie für die öffentliche Beleuchtung ist dabei zweifelsohne ein 
Beitrag zur Reduzierung von CO2-Emissionen. Solarleuchten können eine klimafreundliche 
Lösung sein, um Parkplätze, Bushaltestellen oder Radstrecken abseits vom Stromnetz zu 
beleuchten. In Kombination mit einer dynamischen Beleuchtung sind Solarleuchten zudem 
geeignet, um in lichtempfindlichen Bereichen die Verkehrssicherheit von Rad- und 
Schulwegen zu gewährleisten. Die ersten Anlagen befinden sich entsprechend im 
Planungsansatz, so z.B. Radwegverbindungen zwischen Leipziger Ortsteilen und in 
Wohngebieten in Knauthain.
Mit diesen ersten Teststrecken wird die Abteilung Stadtbeleuchtung des Verkehrs- und 
Tiefbauamtes in absehbarer Zeit fundierte Antworten geben können, ob und welche 
Solarleuchten sich für welchen Einsatzzweck eignen, wie sich die Leistung der Leuchten 
verändert, wie gut ihre Akkukapazität ist, wie sie sich montieren lassen und wie oft die 
Panels zu reinigen sind.
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Das Potential, diese Technologie flächendeckend einzusetzen, ist jedoch aus Sicht der 
Abteilung Stadtbeleuchtung zur Zeit noch nicht gegeben, da die technischen Anforderungen 
sich noch in der Praxis bewähren müssen. Hier geht es u.a. um die Versorgungssicherheit, 
d.h. den zuverlässigen Betrieb in den Dunkelstunden bei jedem Wetter über einen Zeitraum 
von 25 Jahren, um die Speicherung der Energie und die Unterbringung der notwendigen 
Akku-Batterien, was teilweise auch im unterirdischen Bauraum geschehen muss.
Da der erforderliche Bauraum im dicht bebauten Stadtgebiet wegen des Leitungsbestandes 
nicht ohne weiteres zur Verfügung steht, orientiert die Verwaltung derzeit auf einem Einsatz 
in städtischen Rand- und Außenbereichen. Für den Einsatz an Hauptverkehrsstraßen eignen 
sich die von uns getesteten Produkte gegenwärtig noch nicht. Die Gründe dafür sind die 
hohen Anschaffungskosten, die zuverlässige Speicherung der Energie (Ladezyklen der 
Akkus) und die Einbindung der Leuchten in die Zentralsteuerung der Stadt Leipzig.
Aber auch gestalterische Aspekt spielen eine Rolle, da die meisten Solarleuchten ein 
separates Solarpanel benötigen, dass dann als zusätzliches Element den öffentlichen Raum 
prägt. In denkmalpflegerisch und städtebaulich sensiblen Bereichen sollten daher 
Solarleuchten eingesetzt werden, deren Solarzellen in den Mast integriert sind und sich von 
gewöhnlichen Mastleuchten nicht wesentlich unterscheiden. Aktuell sind solche Produkte 
noch vergleichsweise selten und kostenintensiv.
Der Lichtmasterplan wird entsprechend des technologischen Wandels in der 
Straßenbeleuchtung fortlaufend angepasst werden, so auch seine Zielformulierungen. Ob 
und wann ein Ziel 100 % solarer LED-Straßenbeleuchtung sinnvoll aufgenommen werden 
sollte, kann heute nicht beantwortet werden. Aber, und dass sollte deutlich geworden sein, 
die Verwaltung verfolgt sowohl die Entwicklung der Technologien und Produkte und testet 
über eigene erste Projekte die Einsatzmöglichkeiten unterschiedlicher Produkte in 
verschiedenen Beleuchtungssituationen.
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