Saalebahn / Nutzung des Deutschlandtickets in Fernverkehrszügen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-09682-DS-02
Datum: 2024-03-25
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-P-09682-DS-02 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Petitionsausschuss / Petent: Natürliche 
Person 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-P-09682 Natürliche Person 
 
 
VII-P-09682-VSP-01 Dezernat Stadtentwick-
lung und Bau 
 
 
VII-P-09682-DS-02 Petitionsausschuss / Pe-
tent: Natürliche Person 
 
Betreff: 
Saalebahn / Nutzung des Deutschlandtickets in Fernverkehrszügen 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
Ratsversammlung  Beschlussfassung 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“ Trifft nicht zu 
Klimawirkung nein 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen nein 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug gesamtes Stadtgebiet 
  
 
Beschlussvorschlag 
Die Petition wird abgelehnt. 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: Petition VII-P-09682 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses 
 
Keine. 
 
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
Entfällt. 
 
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit 
 
Es handelt sich um eine öffentliche Vorlage.  
 
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III.  Strategische Ziele 
 
Treffen nicht zu. 
 
IV.  Begründung 
 
Die Petition begehrt das Eintreten der Stadt Leipzig im Zweckverband für den Nahverkehrs -
raum Leipzig für die Freigabe der Fernverkehrszüge Leipzig -Saalfeld - Nürnberg für eine 
Nutzung mit dem Deutschlandticket.  
 
Die Petition wird abgelehnt, da es sich hier eindeutig um Fernverkehr handelt. Allgemein gilt, 
dass man bei Fahrten über 50 km von Fernverkehr spricht.  
 
Der Abbau von Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn vor allem in den 1990er Jahren hat 
dazu geführt, dass die Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr eingesprungen 
sind und Nahverkehrszüge in Fernverkehrsrelationen bestellt haben. Im Gebiet des ZVNL 
betrifft dies z. B. die Relation Leipzig - Gera - Saalfeld, Leipzig - Jena - Saalfeld oder Leipzig 
- Cottbus. Nachdem es durch jahrelange Intervention auf vielen Ebenen gelungen ist, dass 
wieder Fernverkehrszüge von Leipzig nach Jena fahren, wäre es unlogisch, im gleichen 
Atemzug nun die Freigabe der Züge für den Nahverkehrstarif bzw. das Deutschlandticket zu 
wünschen.  
 
Anlage/n 
1 Petition VII-P-09682 (öffentlich) 
 
 
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Petition VII-P-09682 
 
Einreicher: (auf eigenen Wunsch nicht öffentlich; dem Petitionsausschuss bekannt) 
 
Betreff: Saalebahn / Nutzung des Deutschlandtickets in Fernverkehrszügen 
 
 
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 ist die - vor allem von jungen und finanziell we-
niger gut bemittelten Personen sowie von Pendlern - stark nachgefragte Direktverbindung zwi-
schen Leipzig und Nürnberg im Nahverkehr ersatzlos entfallen: https://www.mdr.de/nachrich-
ten/thueringen/ost-thueringen/saalfeld-rudolstadt/saalebahn-kania-infrastrukturministerium-
zugverkehr-102.html  
 
Stattdessen wurden fünf Fernzugpaare eingerichtet. Dies führte und führt zu weiterer Kritik 
und vor allem auch für Leipzig zu einer deutlichen Verschlechterung der für eine breite Bevöl-
kerung verfügbaren, attraktiven Zugverbindungen nach Bayern und besonders Nürnberg, da 
die Preise für den Fernzugverkehr exorbitant höher sind. 
 
Mit der Petition wird der Oberbürgermeister beziehungsweis e der entsprechende Beigeord-
nete gebeten, sich beim zvnl dafür einzusetzen, dass dieser mit Sachsen - Anhalt und Thürin-
gen über eine Integration der fünf Fernzugpaare zwischen Leipzig und Nürnberg in den Nah-
verkehr und damit über ihre Freigabe für das Deutschlandticket spricht. 
 
Der Fahrgastverband proBahn hat dazu folgendes erklärt: 
 
"Der Fahrgastverband Pro Bahn bestätigt diese Einschätzung, regt aber gleichzeitig an, eine 
Hintertür zu nutzen: In einem Jahr werden wegen einer Großbaustelle bei Naumburg etl iche 
Regionalzüge gestrichen. Zumindest für diesen Zeitraum könne das Land mit der Bahn ver-
einbaren, dass in den ICs auch Nahverkehrstickets genutzt werden können. 
 
Das habe anderswo in Deutschland bereits rechtlich sauber funktioniert - und wenn die Stre-
cken-Bauarbeiten im Sommer 2025 beendet seien, habe man genug Zeit gehabt für eine ord-
nungsgemäße Ausschreibung. Geht es nach dem Fahrgastverband, wäre das Budget vorhan-
den: "Das Land spart durch den Wegfall des Franken -Thüringen-Express allein jedes Jahr 
mehrere Millionen Euro", sagt Pro-Bahn-Landeschef Olaf Behr. 
 
(https://www.tagesschau.de/inland/regional/thueringen/mdr-doch-mehr-ic-zuege-auf-saale-
bahn-haken-fuer-pendler-100.html)  
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