Ende des Floating-Konzepts von Nextbike
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-00450-AW-01
Datum: 2019-11-19
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VII-F-00450-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Ende des Floating-Konzepts von Nextbike 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  19.11.2019 schriftliche Beantwortung 
 
 
 
1. Wie lange läuft die aktuelle Lizenz noch? 
2. Wird von Seiten der Stadtverwaltung eine Verlängerung dieser Modelllizenz ange-
strebt? 
3. Falls nein, warum nicht bzw. welche Vorteile erhofft sich die Stadtverwaltung von 
stationsgebunden Fahrradleihkonzepten? 
Die Fragen werden im Zusammenhang beantwortet: 
Zwischen der Stadt Leipzig und der Firma nextbike bestehen keine vertraglichen Vereinba-
rungen oder gar Lizenzen über ein Freefloating-Konzept. 
Grundsätzlich werden durch die Stadt Leipzig alle umwelt- und stadtverträglichen Verkehrs-
arten besonders unterstützt. Im Rahmen der allgemeinen Förderung des Radverkehrs gilt 
dies auch für ein entsprechendes Fahrradverleihsystem.  
Durch die Firma nextbike wurde in den letzten Jahren in Leipzig ein Verleihsystem aufge-
baut, welches sowohl stationsbasierte als auch freefloating-Komponenten enthält. Die Rück-
gabe der Räder durch die Ausleihenden hat laut der Allgemeinen Geschäftsbedingungen 
(AGB) von nextbike an den auf ihrer Website bzw. in der Smartphone-App veröffentlichten 
Standorten bzw. Stationen (nextbike-Stationen und LVB-Mobilitätsstationen) zu erfolgen.  
Zusätzlich dazu besteht ein Flexzonen-System, bei dem innerhalb der Zonen eine Rückgabe 
unter Berücksichtigung genau festgelegter Restriktionen und bei Unterscheidung von zwei 
Rückgabemodi möglich ist (detaillierte Angaben unter www.nextbike.de/de/leipzig). Die in 
den AGB enthaltenen genauen Vorgaben des Verleihers für die Rückgabe sowie für ein vor-
übergehendes Abstellen des Mietfahrrades durch die Nutzer, werden jedoch trotz festgeleg-
ter Vertragsstrafen durch die Nutzer nicht immer eingehalten, was zu Konflikten führt. 
Der öffentliche Raum ist vor allem in den Innenstädten begrenzt und die Nutzungsanforde-
rungen an den öffentlichen Raum nehmen ständig zu. Um die Sicherheit aller Verkehrsteil-
nehmenden sowie eine hohe Aufenthaltsqualität zu gewährleisten, ist eine Regulierung erfor-
derlich. Zur Gewährleistung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs, Vermeidung von 
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Beeinträchtigungen, insbesondere Sichtbehinderungen und Konflikten zwischen Fuß- und 
Radverkehr wird daher seitens der Stadt ein stationsbasiertes geordnetes Abstellen der Leih-
fahrräder präferiert. 
Als Teil des Mobilitätskonzeptes und zur Bündelung von Mobilitätsangeboten wurde dazu mit 
den Leipziger Verkehrsbetrieben GmbH eine Vereinbarung über die Errichtung und Betrei-
bung von Mobilitätsstationen geschlossen. An diesen Mobilitätsstationen stehen unterschied-
liche Verkehrsmittel zur Verfügung und können sowohl über die Verkehrsanbieter selbst als 
auch über die Mobilitätsplattform Leipzig mobil gebucht und abgerechnet werden. Damit sol-
len Individualverkehr und ÖPNV verknüpft werden mit dem Ziel der Stärkung des Umweltver-
bundes.  
Angeboten werden an diesen Mobilitätsstationen sowohl Leihfahrräder der Firma nextbike 
als auch CarSharing-Fahrzeuge in unterschiedlicher Anzahl. Dazu bestehen vertragliche 
Regelungen zwischen der LVB als Betreiber der Stationen und den Verkehrsanbietern wie 
nextbike, in denen alle Anforderungen wie Anzahl und Verfügbarkeit der Leihfahrräder gere-
gelt sind. Zurzeit bestehen 29 Mobilitätsstationen, an denen Bikesharing angeboten wird. 
Weitere Stationen in unterschiedlicher Ausprägung stehen kurz vor der Umsetzung bzw. sind 
in Planung.