Zwischenfazit zum E-Scooter-Betrieb in Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-06861-AW-01
Datum: 2022-04-12
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-06861-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Zwischenfazit zum E-Scooter-Betrieb in Leipzig
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 13.04.2022 schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Antwort
Seit dem 1. November 2021 werden im Stadtgebiet Leipzig durch zwei Anbieter 
E-Scooter zum Verleih bereitgestellt.
1) Welche Erkenntnisse hat die Stadtverwaltung Leipzig aus dem bisherigen E-
Scooter-Verleih gezogen?
Aufgrund des weiterhin andauernden Ausbaus des Stationsnetzes sowie des 
eingeschränkten Betriebes in den Wintermonaten, können bisher noch keine 
zuverlässigen Aussagen getroffen werden.
2) Welche Erfahrungen hat die Stadtverwaltung mit der Ausleihe an 
Mobilitätsstationen entgegen der free-floating-Praxis in andere Kommunen 
gemacht?
Mit dem vorgegebenen stationsbasierten Vermietsystem blieben bisher die 
öffentlichen Flächen vom „wilden“ Abstellen von E-Tretrollern verschont und Konflikte 
mit anderen Verkehrsteilnehmern aus. 
Insofern sind die Erfahrungen seitens der Stadtverwaltung bisher durchweg positiv 
und gelten als Vorbild für viele andere Städte, welche über eine Abkehr von der free-
floating-Praxis nachdenken.
2 a) Wie viel Fälle, in denen die Roller falsch abgestellt wurden, sind bekannt?
Bisher wurden von der Stadtverwaltung 13 E-Tretroller außerhalb der dafür 
vorgesehenen Abstellflächen festgestellt. Diese vereinzelt falsch abgestellten Roller 
wurden innerhalb des vorgegeben Zeitfensters von 12 Stunden durch die Betreiber 
mit elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugen oder Lastenrad eingesammelt.
3) Gibt es Pläne, das auf festen Stationen basierende Ausleihangebot anders 
aufzustellen, bswp. indem neue Stationen hinzukommen, ggf. auch bestehende 
gestrichen werden oder aber das Angebot generell auszuweiten?
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Zur flächendeckenden Erschließung und Verknüpfung des E-Tretroller-Angebotes 
mit weiteren Mobilitätsangeboten wurden 2021 mehrere Arbeitspakete zur 
Einrichtung von Abstellflächen für E-Tretroller konzipiert. Innerhalb des Pilotbetriebes 
bis Ende März 2024 soll so sukzessive das stationsflexible Angebot von derzeit ca. 
250 Rollern durch weitere Abstellflächen auf maximal 840 E-Tretroller erweitert 
werden.
In einem ersten Paket wurden die bestehenden Mobilitätsstationen um Abstellflächen 
für E-Tretroller erweitert, in einem zweiten Paket neue Mobilitätsstationen inkl. E-
Tretroller errichtet, sodass zum offiziellen Betriebsstart am 1. November 2021 das 
neue Mobilitätsangebot an 35 Stationen verfügbar war. Einzelne weitere Stationen 
wurden inzwischen ergänzt bzw. werden derzeit errichtet. In Vorbereitung ist eine 
weitere Netzverdichtung mit 36 Flächen an Haltestellen (Paket 3, vorgesehen 2. 
Quartal 2022), sowie in Planung an 16 neuen Standorten multimodaler 
Mobilitätsstationen (Paket 4, 2021/22). 
Die Betrachtung von Kapazitätserweiterungen der Stationen ist frühestens nach 
Beendigung und Evaluation des Pilotbetriebes Ende 2024 vorgesehen. Ein Rückbau 
einzelner Stationen ist zum aktuellen Stand nicht geplant, da alle Stationen hohe 
Nutzungszahlen vorweisen.  
Entsprechend der Konzeption haben die Betreiber Voi Technology und TIER Mobility 
auch zusätzliche Stationen außerhalb des öffentlichen Raums durch eigene 
Kooperationen oder Mietverträge errichtet. Aktuell führen beide Partner Gespräche 
insbesondere mit Firmenketten, um weitere Stationen zu erschließen. 
3a) Hinsichtlich der Angebotserweiterung: Wann erfolgt die Implementierung 
der Ausleihmöglichkeit in die LeipzigMoove-App?
Die LVB konnte inzwischen die sehr aufwändige Implementierung in die multimodale 
Plattform LeipzigMOVE definieren. Nach Abschluss der Programmierarbeiten können 
Nutzerinnen und Nutzer die Leipziger E-Roller im 4. Quartal 2022 über die LVB App 
LeipzigMOVE buchen und bezahlen. 
4) Aus anderen Kommunen sind Vandalismusfälle bekannt und auch der 
Radverleiher nextbike wurde 2021 Opfer von mutwilliger Zerstörung: Ist auch 
hinsichtlich der E-Scooter solches Verhalten festzustellen? Wie viele 
mutwillige Beschädigungen und Zerstörungen sind bekannt?
Nach Rückmeldung der Betreiber gab es in Leipzig bisher keine extremen Fälle von 
Vandalismus. Delikte wie der vereinzelte Diebstahl und die Demontage von E-
Rollern, das Besprühen mit Farbe sowie das Umstellen und/oder Verstecken von E-
Rollern sind registrierte Vorkommnisse, die dem Ordnungsamt und der Polizei 
gemeldet wurden. Zusätzlich zu den Vandalismusfällen wurde ein Fahrer während 
eines nächtlichen Batteriewechsels mit einer Glasflasche angegriffen und am Kopf 
verletzt.
5) Über welchen Nutzungszyklus verfügt ein E-Scooter im Schnitt, wie lange ist 
ein solches Fahrzeug im Einsatz? Gibt es Erfahrungswerte aus anderen 
Städten, in denen der Verleih schon länger erprobt wird?
Nach Angaben der Betreiberfirmen haben die Leipziger E-Tretroller-Modelle auch 
aus den Erfahrungen in anderen Städten einen Nutzungszyklus von 3-5 Jahren, 
regelmäßige Wartungen und Reparaturen vorausgesetzt. Beide Betreiber verfolgen 
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hier ähnliche Ansätze. So ermöglicht ein modularer Aufbau den nachhaltigen 
Austausch der Verschleißteile gegeneinander, um die Gesamtlebensdauer des E-
Tretrollers zu verlängern. 
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