Ein Schutzwald gegen Fluglärm für Leipzig
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-F-02338-AW-01
Datum: 2016-03-04
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-02338-AW-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Ratsversammlung 24.02.2016 mündliche/schriftliche Beantwortung
Eingereicht von
Dezernat Wirtschaft und Arbeit
Betreff
Ein Schutzwald gegen Fluglärm für Leipzig
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
Sachverhalt:
Frage 1:
Welche Begrünungsmaßnahmen zum Schutz der Leipziger Bevölkerung vor Fluglärm sind 
konkret für 2016 geplant? Wie werden diese finanziert?
2016 werden die im November 2015 begonnenen Begrünungsmaßnahmen fortgesetzt und beendet. 
Auf einer Fläche von 28,1 ha werden nördlich des Schkeuditzer Ortsteil Papitz und östlich des 
Grenzgrabens Leipzig-Lützschena die Pflanzungen für einen Hochwald mit Lärmschutzhecken 
realisiert. Die Aufforstung wird durch die Flughafen Leipzig/Halle GmbH finanziert und von der Stadt 
realisiert.
Frage 2:
Welche Erwartungen in Bezug auf eine Verringerung der Lärmbelastungen hegt die 
Verwaltung durch Begrünungsmaßnahmen kurz- und mittelfristig?
Grundsätzlich wirkt sich ein Wald, der sich zwischen der Lärmquelle und Empfänger befindet, auf die 
Ausbreitung des Schalls lärmmindernd aus. Durch die Pflanzungen werden die Schallwellen 
gebrochen und bewirken eine Schalldämpfung. Diese schalldämmende Wirkung von Waldflächen in 
der Nähe von Lärmquellen wurde in einer Studie des Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und 
Geologie bestätigt. Schalltechnisch steht die Minderung von Lärm am Boden rollender und 
stehender in Abfertigung befindlicher Flugzeuge im Fokus. Die Kommission zum Schutz gegen 
Fluglärm und Luftschadstoffe empfahl die Begrünungsmaßnahme an dieser Stelle. Da es sich um 
eine Ackeraufforstung handelt, kann die Kulturbegrünung nur mit relativ kleinen Setzlingen erfolgen, 
um somit einen hohen Prozentsatz beim Anwuchs zu erzielen.
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Mit zunehmender Bewuchshöhe erwarten wir eine Abnahme der Lärmbelastungen aus 
flughafeninduziertem Bodenlärm, aber auch aus Schienen- und Straßenlärm. Zudem wirkt der Wald 
mit wachsender Höhe als Sichtschutz zwischen Flughafen und Betroffenen und ruft eine positive 
psychologische Wirkung hervor.
Es wird einige Zeit vergehen bis die Lärmminderung durch die Aufforstung wahrnehmbar ist, aber es 
ist eine Maßnahme des aktiven Lärmschutzes, die von allen Beteiligten positiv bewertet wird.
Frage 3:
Handelt es sich bei den von DHL angekündigten 33 „auszutauschenden“ Flugzeugen um 
neue Maschinen oder umgerüstete gebrauchte Flugzeuge? Werden die Flugzeuge nach dem 
Tausch in absoluten Lärmwerten leiser sein oder sind diese nur „leiser“ in Relationen zur 
Tonnage?
Es sollen 33 Frachter des Typs 757 durch gebrauchte aber neuere Frachter des gleichen Typs 
ersetzt werden. Die gebrauchten neueren Flugzeuge werden von diversen Airlines abgekauft und 
umgerüstet. Eigner ist die DHL-Tochter EAT Leipzig.
Fakt ist aber, dass sich die Tonnage pro Flugzeug erhöhen wird und somit eine höhere 
Frachtleistung erzielt werden kann ohne zusätzliche Flugzeuge einzusetzen. Die neuen Frachter 
sind trotz des höheren Startgewichtes während der Startphase leiser als die bisherigen.
Anlagen:
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