Planungsstand zum Ausbau der Radefelder Allee (S 8)
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01712
Datum: 2025-09-05
Vorlagenart: Anfrage

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Anfrage-Nr. VIII-F-01712 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
SPD-Fraktion 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01712 SPD-Fraktion 
 
Betreff: 
Planungsstand zum Ausbau der Radefelder Allee (S 8) 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 24.09.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Der Stadtrat hat im September 2024 den Planungsbeschluss zum Ausbau der Radefelder 
Allee (S 8) von Kreisverkehr Radefelder Allee/Poststraße bis Knoten B 6/S 8 gefasst und 
dort Planungsprämissen festgelegt.   
Darin wurde die Stadt u.a. beauftragt zu prüfen, ob der vierspurige Ausbau der Staatsstraße 
S 8 wirklich nötig ist oder ob ein Ausbau der Knotenpunkte zur Bundesstraße B 6, zur Hugo-
Junkers-Straße und am Kreisverkehr zur Poststraße ausreicht, um den Verkehr zu 
gewährleisten.  
Bei Betrachtung der aktuellen Situation über mehrere Wochen und Tageszeiten ergibt sich 
folgendes Muster: Die Straße ist zu über 80 Prozent des Tages leer oder schwach befahren. 
Nur während der Schichtwechselzeiten staut sich der Verkehr kurzfristig auf der Straße. Dies 
geschieht nach mehrtägiger Beobachtung fast ausschließlich aus zwei Gründen: 1) Die 
Schichtwechselzeiten vieler Firmen im gesamten Gewerbegebiet fallen auf den gleichen 
Zeitpunkt, was mit dem Anlieferverkehr kollidiert, und temporäre Verkehrsspitzen erzeugt; 2) 
die drei schlecht ausgebauten Knotenpunkte, insbesondere der zu enge Kreisverkehr und 
das Rechtsabbiegen von der S8 auf die B6 neu, stauen den Verkehr erheblich.   
Deshalb fragen wir an:  
1. Wie ist der aktuelle Planungsstand? Gibt es ein Prüfergebnis und ggf. eine 
Neubewertung zum vierspurigen Ausbau der Staatsstraße S 8?  
2. Wie erfolgt die Anbindung des neuen Gewerbegebietes Radefelder Allee an die B6 
neu?  
3. Gab es bereits Gespräche mit den Firmen im GVZ Nord zur möglichen Staffelung der 
Schicht- und Schichtwechselzeiten, um das Verkehrsgeschehen zu entzerren?  
4. Welche Modelle gibt es zu Auswirkungen/Verbesserungen an den drei 
Knotenpunkten (Kreisverkehr, Ausfahrt Hans-Grade-Straße, Auffahrt auf B6 neu), und 
wann werden diese den Fachausschüssen vorgelegt?  
5. Ein S-Bahn-Haltepunkt wird laut MDV mehr als 5 Jahre dauern. Kann der 
Planungszeitraum verkürzt werden? Welche alternativen Anbindungen an den örtlichen 
ÖPNV wurden geprüft und mit welchem Ergebnis? Welche Optionen wurden geprüft, um 
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das Gebiet an überörtlichen öffentlichen Verkehr anzubinden, denn flächenintensive 
PKW-Parkflächen widersprechen einer guten Entwicklung des Gewerbestandorts?  
6. Der Ausbau der S8 würde sinnvollerweise eine direkte Anbindung an die A14 
erfordern. Da es zwei Abfahrten auf ca. 2 km gibt, ist dies eine komplexe Entscheidung. 
Wie ist der aktuelle Stand der Gespräche mit dem Autobahnbundesamt? Welche 
generellen Verbesserungen an den Abfahrten im Nordraum sind geplant, insbesondere 
da an der Abfahrt Leipzig-Nord/GVZ zu bestimmten Zeiten Rückstau in die rechte Spur 
Richtung Poststraße besteht? Wären direkte Verbesserungen in diesen Knoten nicht 
sinnvoller und schneller umsetzbar, idealerweise bevor das Lager von Beiersdorf weitere 
Logistik in Richtung kombiniertes Containerterminal erzeugt?  
7. Angesichts der Meldung des Freistaats über einen Finanzbedarf von über 50 Mio. 
Euro für den Unterhalt von Staatsstraßen: Ist unter dieser Voraussetzung ein vierspuriger 
Ausbau sinnvoll, sind Mittel im Landeshaushalt vorhanden, und wäre es nicht sinnvoller, 
primär Hauptachsen wie die Georg-Schumann-Straße auszubauen statt weiteren 
Langzeitprojekten? Wäre zudem eine agile Verkehrssteuerung für die Gewerbegebiete 
möglich?  
8. Ist angesichts der angespannten Haushaltslage eine zeitliche Verschiebung der 
Maßnahme sinnvoll, damit andere Baumaßnahmen mit einer höheren Priorität umgesetzt 
werden können?  
9. Gibt es aktuell Gespräche mit der Stadt Schkeuditz hinsichtlich einer 
Kostenbeteiligung? Nach dem Umzug von DHL nach Schkeuditz und im Hinblick darauf, 
dass die S8 die nördlichen Ortsteile mit der Schkeuditzer Kernstadt verbindet wäre im 
Sinne guter nachbarschaftlicher Beziehungen eine gemeinsame Planung und 
Kostenteilung angemessen.  
10. Gibt es aktuelle technische Fortschritte, die beim Straßenbau in den 
Gewerbegebieten geprüft werden (z. B. autonomes Fahren, Magnetstreifen in der 
Fahrbahn oder ähnliche Neuerungen)?  
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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