Verkehrswende und Klimanotstand - Nachfrage
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-09578-AW-01
Datum: 2024-01-22
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-09578-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Verkehrswende und Klimanotstand - Nachfrage 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 24.01.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Die Antwort wurde mit einer Zuarbeit der LVB erstellt.  
I. Zum Sachverhalt Solarzellen/PV-Anlage am Busbahnhof Lindenau 
Konkrete Frage: Gibt es zwischenzeitlich ein Betreibungs- und Umsetzungsmodell 
zwischen den Leipziger Stadtwerken und der LVB? 
Das Dach des neugebauten Busport in Lindenau ist statisch für die Installation einer 
PV-Anlage dimensioniert. Das Betreibungs- bzw. Umsetzungsmodell soll als ein „PV-
Stromlieferung“ bzw. PPA (Power Purchase Agreement) ausgestaltet werden. 
Aufgrund der bestehenden Netznutzungsentgeltproblematik ist keine Nutzung für den 
öffentlichen Bereich vorgesehen. Der zukünftig in der PV-Anlage erzeugte Strom soll 
direkt am Standort verbraucht werden. Dazu ist eine elektrische Anbindung der PV-
Anlage an das Stromnetz des Betriebshofes oder an die Ladeinfrastruktur für den 
Fahrstrom der E-Busse im Betriebshof erforderlich. Auf Grund der Altersstruktur und 
der Auslastung der elektrischen Bestandsanlage auf dem Betriebshof braucht es 
dazu entsprechende technische Lösungen. Gleiches gilt alternativ für die E-Bus-
Ladeinfrastruktur. Auch hier ist eine komplexe technische Lösung erforderlich. An 
einer unter den Voraussetzungen möglichen Umsetzung des Konzeptes zur PV-
Stromlieferung wird gearbeitet. Es wird anvisiert, die PV-Anlage ab Q2 2024 zu 
realisieren. 
II. Zum Sachverhalt kostenfreie Fahrradmitnahme  
Konkrete Fragen: Welche Erfahrungen sind zwischenzeitlich vom Testzeitraum 
innerhalb sogenannten Schwachverkehrszeiten vorhanden? Wann wird eine 
durchgängige Einführung der kostenfreien Fahrradmitnahme eingeführt? 
Mit dem Beschluss VII-A-04938-VSP - Fahrradmitnahme in Straßenbahnen und 
Bussen vom 19.01.2022 wurde für einen Testzeitraum von einem Jahr in den 
Schwachverkehrszeiten gemäß Nahverkehrsplan (Zeiträume von 19.30 bis 06.00 
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Uhr) von Montag bis Sonnabend und am Sonntag ganztägig eine kostenfreie 
Fahrradmitnahme in den Straßenbahnen und Bussen in der Tarifzone 110 
beschlossen. Über den dauerhaften Fortbestand der Regelung (neu auch an 
sächsischen Feiertagen) zur kostenfreien Fahrradmitnahme im Liniennetz der LVB 
nach dem Pilotzeitraum wurde der Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau in 
seiner Sitzung am 18.04.2023 entsprechend informiert. Dabei wurden auch die 
Evaluationsergebnisse und entsprechenden Schlussfolgerungen vorgestellt. Im 
Ergebnis ist die durchgängige Einführung der kostenfreien Fahrradmitnahme 
zunächst nicht vorgesehen. Folgende Argumente gaben den Ausschlag: 
 
Eine durch die LVB beauftragte Evaluation unter den Fahrgästen der LVB hat 
ergeben, dass dieses Pilotprojekt insbesondere unter regelmäßigen Radfahrern auf 
Zustimmung gestoßen ist und von einer begrenzten Nutzung berichtet wurde. 
Demgegenüber wurde festgestellt, dass sich 70% der befragten ÖPNV-Kunden 
aufgrund der Fahrradmitnahme gestört fühlen und sich Sorgen um ihren Fahrkomfort 
und den Platz in den Straßenbahnen und Bussen machen.  
 
Nach der Steigerung der Fahrgastzahlen durch das Ausklingen der 
Pandemiewirkung in 2022/2023 und der Einführung des Deutschlandtickets liegt das 
Hauptaugenmerk der LVB in der Sicherung der Kapazitäten auch für Rollstuhlfahrer 
und Kinderwagen, welche sich den Platz in den Eingangsbereichen mit Fahrrädern 
teilen müssen. Mitgenommene Fahrräder belegen nahezu einen kompletten 
Mehrzweckbereich und konkurrieren somit um den dortigen Platz mit Kinderwagen, 
Rollstühlen und Rollatoren, deren Anzahl in den vergangenen Jahren bis zum Beginn 
der Corona-Pandemie stetig zugenommen hat. In Bezug auf den 
Beförderungskomfort kommt es somit immer wieder zu Konkurrenzsituationen 
zwischen den Fahrgästen.  
 
Die Beförderungsbedingungen (Paragraf 11 Abs. 3) stellen diesbezüglich klar, dass 
die Mitnahme von mobilitätseingeschränkten Fahrgästen mit Hilfsmitteln oder 
Kinderwagen Vorrang vor der Fahrradmitnahme hat. Damit gibt es eine hinreichende 
Grundlage für den etwaigen Ausschluss von Rädern durch das Betriebspersonal, 
unabhängig davon ob deren Mitnahme un- oder entgeltlich erfolgt.  
 
Ein überfüllter Mehrzweckbereich führt außerdem zu überfüllten Eingangsbereichen, 
was somit zu einer Behinderung des Fahrgastflusses im Fahrzeug und einer 
Verlangsamung des Ein- und Ausstiegs und letztendlich zu längeren 
Haltestellenaufenthaltszeiten führen kann. Einer drohenden Verringerung der 
Beförderungsgeschwindigkeit muss hierbei entgegengewirkt werden, da andernfalls 
die Attraktivität des ÖPNV letztlich geschwächt werden würde. 
Aus diesen Gründen ist es notwendig, nicht nur auf die Fahrradmitnahme zu setzen, 
sondern die Infrastruktur für die intermodale Verknüpfung zwischen Rad und 
ÖPNV/SPNV zu verbessern: Im Frühjahr werden in enger Kooperation zwischen 
Stadt und LVB die ersten zugangsgesicherten Fahrradabstellanlagen an wichtigen 
Verknüpfungspunkten eröffnet. Diese werden, wie auch die Fahrräder von Nextbike, 
über die App LeipzigMOVE buchbar sein. Damit wird eine gute Alternative zur 
Fahrradmitnahme in den Straßenbahnen und Bussen der LVB geschaffen. 
 
Die Fahrradmitnahme bleibt jedoch ein Baustein der Verkehrswende, der weiterhin 
verfolgt werden muss.  
 
Anlage/n 
Keine 
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