Wiederherstellung des Haltepunktes an der Bahnstrecke und Zugänglichkeit zur Naherholung des Leipziger Ortsteils Knautnaundorf
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-00651-VSP-01
Datum: 2020-02-28
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt zur Petition

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Ratsversammlung 
 
Verwaltungsstandpunkt zur Petition Nr. VII-P-00651-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Wiederherstellung des Haltepunktes an der Bahnstrecke und Zugänglichkeit 
zur Naherholung des Leipziger Ortsteils Knautnaundorf 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
Petitionsausschuss   Vorberatung 
Ratsversammlung   Beschlussfassung 
 
 
 
 
 
☐ Zustimmung und Abhilfe ☒ Alternativvorschlag 
☐ Berücksichtigung ☐ Erledigt 
☐ Ablehnung   
 
 
 
Alternativvorschlag: 
 
Die Stadt Leipzig setzt sich beim Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) 
und bei der DB Station&Service dafür ein, dass in Knautnaundorf der Haltepunkt an der 
Bahnstrecke Leipzig-Gera wieder in Betrieb genommen bzw. in neuer Lage errichtet wird. 
 
Die Stadt Leipzig setzt sich beim Freistaat Sachsen dafür ein, dass beim Neubau der Brücke 
der B 186 über die Eisenbahnstrecke und die Weiße Elster auch ein Geh-/Radweg realisiert 
wird. 
 
Räumlicher Bezug: 
 
Hartmannsdorf-Knautnaundorf 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: Petition 
 
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2030 - Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
  
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
Qualität im 
öffentlichen Raum 
und in der 
Baukultur 
Nachhaltige 
Mobilität 
Vorsorgende 
Klima- und 
Energiestrategie 
Erhalt und 
Verbesserung der 
Umweltqualität 
Quartiersnahe 
Kultur-, Sport- und 
Freiraumangebote 
Leipzig besteht im Wettbewerb: 
Positive Rahmenbedingungen 
für qualifizierte Arbeitsplätze 
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschaftsmanagement 
Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
  
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
Chancengerechtigk
eit in der inklusiven 
Stadt 
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklun
g 
Bezahlbares 
Wohnen 
Zukunftsorientierte 
Kita- und 
Schulangebote 
Lebenslanges 
Lernen 
Sichere Stadt 
  
  
 
  
  
Akteure: 
Bürgerstadt 
Region 
Stadtrat 
Kommunalwirtschaft 
Verwaltung 
  
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
Weltoffene Stadt 
Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
Interdisziplinäre Wissenschaft 
und exzellente Forschung 
Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
Imageprägende 
Großveranstaltungen 
Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
  
Sonstige Ziele: >beim Ausfüllen bitte überschreiben: max. 60 Zeichen ohne Leerzeichen 
  
trifft nicht zu  
  
  
 
Anlass: 
Die Petition fordert  
- den Anschluss des OT Knautnaundorf an die Naherholungsgebiete durch Bau einer 
Fuß- und Radwegbrücke über die Bahnlinie, Weiße Elster und Bundesstraße, 
- die Herstellung eines Haltepunktes an der Bahnstrecke Leipzig-Gera im Ortsteil 
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Knautnaundorf  
- und die Errichtung eines P&R-Platzes an diesem Haltepunkt.  
 
 
Sachverhalt 
 
Fuß-/Radwegbrücke über die Bahnlinie, Weiße Elster und B 186 
 
Die Situation für Fußgänger und Radfahrer von Knautnaundorf zum Zwenkauer See zu 
gelangen, ist schwierig und unbefriedigend. Der Lösungsansatz sollte und wird darin 
bestehen, die B 186 mit einem Geh-/Radweg zu ergänzen. Dies ist allerdings erst dann 
realisitisch, wenn das entsprechende Brückenbauwerk durch das dafür zuständige 
Landesamt für Straßenbau und Verkehr neu gebaut wird. Derzeit läuft dafür die Vorplanung. 
Allerdings lässt sich leider ein Termin für den Beginn des notwendigen Planrechtsverfahrens 
oder gar des Baus noch nicht benennen, da es dafür noch zu viele zu klärende 
Randbedingungen gibt.  
 
Die im Radverkehrsentwicklungsplan 2010-2020 genannte Radwegbrücke in Verlängerung 
der Eythraer Straße konnte bislang noch nicht in das mittelfristige Straßen- und 
Brückenbauprogramm eingeordnet werden, da hier schon eine Vielzahl dringlicher 
Maßnahmen abzuarbeiten war und ist. Mit Blick auf die beträchtliche Anzahl dringend 
sanierungsbedürftiger Brücken mit starkem Verkehrsaufkommen, wird es auch in der 
derzeitigen Fortschreibung wahrscheinlich nicht möglich sein, diese Maßnahme 
einzuordnen. 
 
 
Haltepunkt Knautnaundorf 
 
Die Zielstellung der Herstellung eines Haltepunktes in Knautnaundorf wird durch die Stadt 
Leipzig mit dem Ratsbeschluss zum Nahverkehrsplan der Stadt Leipzig im Dezember 2019 
ebenfalls verfolgt.  
Aufgrund fehlender Zuständigkeit ist jedoch die Umsetzung der Maßnahme durch die Stadt 
Leipzig selbst nicht möglich. Der zuständige SPNV-Aufgabenträger, der Zweckverband für 
den Nahverkehrsraum Leipzig hat in seinem Nahverkehrsplan beschlossen, den Haltepunkt 
Knautnaundorf aufzulassen und zu prüfen, ob in der Ortslage Zitzschen ein neuer Haltepunkt 
zur besseren Erschließung des Zwenkauer Sees gebaut werden sollte. 
Die Stadt Leipzig hatte dem seinerseits zugestimmt, wird sich aber zukünftig beim ZVNL 
dafür einsetzen, dass in Knautnaundorf der Haltepunkt an der Bahnstrecke Leipzig-Gera 
wieder in Betrieb genommen bzw. in neuer Lage errichtet wird. 
 
Der Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig hat jetzt folgenden Sachstand zu dem 
Thema zugearbeitet: 
 
„Der Haltepunkt Knautnaundorf wird seit dem Dezember 2017 nicht mehr vom SPNV 
bedient. Diese Entscheidung erfolgte in Abstimmung mit der Stadt Leipzig. Bis Dezember 
2017 wurde lediglich einmal täglich in den Morgenstunden aufgrund fehlender Busanbindung 
aus Richtung Leipzig dort gehalten, um Beschäftigten die Fahrt zur Frühschicht zu 
gewährleisten. Es wurde dann allerdings festgestellt, dass auch hier keine Nachfrage mehr 
bestand. Die Nichtbedienung resultiert also zum einen aus der nicht vorhandenen Nachfrage 
und zum anderen aus infrastrukturellen sowie fahrplantechnischen Randbedingungen. 
 
Aus Sicht insbesondere des Freistaates Thüringen als federführender Aufgabenträger zur 
Bestellung der Linien EBx12 und EB22 (Saalfeld-Gera-Zeitz-Leipzig), aber auch der 
Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH und des ZVNL als den weiteren beteiligten 
Aufgabenträgern an der Strecke Gera-Leipzig, ist eine Beschleunigung der Verbindung nach 
Zeitz und dem Oberzentrum Gera an die Großstadt Leipzig wünschenswert, da so erhebliche 
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Fahrgastpotentiale gehoben werden können. Es wurde daher geprüft, inwieweit der Betrieb 
beschleunigt und durch Baumaßnahmen die Streckengeschwindigkeit erhöht werden kann. 
 
Weitere Haltauflassungen im ZVNL-Gebiet (außer Knautnaundorf) sind trotz entsprechender 
Forderungen der Nachbaraufgabenträger nicht vorgesehen, umgekehrt können aber nicht 
noch zusätzliche Halte eingerichtet werden. Am Haltepunkt Knautnaundorf befindet sich eine 
abgängige Fußgängerbrücke. Diese hätte mit einem siebenstelligen EURO-Betrag erneuert 
werden müssen, um nur diese eine Station weiterhin betriebsfähig zu halten (eine 
Verlängerung zum Zwenkauer See ist dabei noch nicht berücksichtigt). Derzeit wird 
Knautnaundorf mit der Buslinie 120 erschlossen, die vom Leipziger Zentrum aus mit Umstieg 
vom Zug oder der Straßenbahnlinie 3 in Knauthain erreicht werden kann. Ein für die 
grundhafte Erneuerung notwendiger erheblicher täglicher Fahrgastzuwachs (Berufspendler) 
war und ist nach unseren Erkenntnissen für den ehemaligen Standort der 
Verkehrsstation Leipzig-Knautnaundorf nicht zu erwarten. 
 
Der Petent erwähnt selbst die Herstellung eines neuen Haltepunktes. Die Zugänglichkeit zur 
Naherholung, z.B. Zwenkauer See, wird derzeit im Rahmen der Umsetzung des 
Nahverkehrsplans des ZVNL geprüft. lm Zusammenhang mit der Entwicklung des 
Zwenkauer Sees zu einem attraktiven Naherholungszentrum ist der Ausbau weiterer Marinas 
und Badestrände vorgesehen. Hier sind im Bereich der Ortslage Zitzschen 
Entwicklungsmaßnahmen geplant. In diesem Bereich verlauft auch die Bahnlinie Gera-
Leipzig nur in einem Abstand von 400 m zum zukünftigen Strand und Schiffsanleger. Die 
Brücke über die Weiße Elster wurde in den letzten Jahren bereits erneuert. 
 
Eine etwaige Verkehrsstation in diesem Bereich käme außerdem ohne Fußgängerbrücke 
aus und wäre ohne Zusatzkosten vollständig barrierefrei. lnsofern favorisiert der ZVNL im 
Gleichklang mit der angrenzenden touristischen Entwicklung einen Stationsneubau in 
Zitzschen, Im Gegenzug müsste dann aber der bisherige Haltepunkt Groß-Dalzig entfallen, 
da es aus den o. g. Gründen nicht zu einer Mehrung von Haltepunkten kommen kann. An 
einer neuen Verkehrsstation Zitzschen wäre auch die Integration der P&R-Anlage in den 
MIV-Ausbau dieser touristischen Anlage sinnvoll. Pendler aus der Region könnten somit 
entweder den neuen Haltepunkt Zitzschen oder die bereits vorhandene Station L.-Knauthain 
nutzen. 
 
Der ZVNL geht davon aus, dass gerade wegen der attraktiven touristischen Lage von 
Zitzschen eine erhöhte Nutzung an diesem Standort zu erwarten ist. Außerdem könnte die 
Station mit verhältnismäßig geringem Aufwand für Bau und Betrieb hergestellt werden. 
Aufgrund der vorgenannten Grunde, aus Sicht des Fahrplans und der Nachbar-
Aufgabenträger ist der Betrieb mehrerer Stationen allerdings nicht machbar. Den 
Forderungen des Petenten zum Anschluss an die Naherholung, für einen neuen Haltepunkt, 
die Einrichtung einer P&R-Anlage und damit die Entlastung Leipzigs vom MIV aus dieser 
Region würde mit der Errichtung des Haltepunkts Zitzschen gleichwohl voll entsprochen.“ 
 
Im Zusammenhang mit der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Leipzig (VI-DS-
8001) hat der Stadtrat am 19.12.2019 beschlossen, darauf hinzuwirken, dass der Haltepunkt 
Knautnaundorf wieder in Betrieb genommen wird. Damit ergibt sich eine neue Sichtweise zu 
dem Thema bei der Stadt Leipzig. Die Stadt Leipzig wird sich deshalb zukünftig in den 
Gremien des ZVNL und gegenüber der Deutschen Bahn dafür einsetzen, dass in 
Knautnaundorf der Haltepunkt an der Bahnstrecke Leipzig-Gera wieder in Betrieb 
genommen bzw. in neuer Lage errichtet wird. 
 
Park+Ride-Platz 
Die Planungen für einen Park+Ride-Platz zu beginnen, macht erst Sinn, wenn die 
Realisierung des Haltepunktes realistischer wird. Es ist unstrittig, dass ein neuer 
Eisenbahnhaltepunkt auch über eine Bike+Ride-Anlage sowie einen Park+Ride-Platz 
verfügen muss. 
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