Prager Straße Umbau ganz anders: unterirdische Führung von Straßenbahnstrecken
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-P-00586
Datum: 2024-12-16
Vorlagenart: Petition

Petition VIII-P-00586 
 
Einreicher: Daniel und Ronny Würfel 
 
Betreff: Prager Straße Umbau ganz anders: unterirdische Führung von 
Straßenbahnstrecken 
 
 
Um dieses Anliegen, wessen es hier, um einen Ausbau, zu der Pragerstraße derzeit es betrifft, 
sind aber hier, somit nicht alle Relevanz bedacht worden. 
 
Ein Ausbau, kann hierzu für alle beteiligen gut realisiert werden, und darüber, könnten somit, 
für Autos und Radfahrer viel Platz in diesem geplanten Abschnitt gebaut werden. 
Die Idee dazu ist wie folgt. 
 
Hier, kommt somit die Linie 15, von Meusdorf, auf ih re eigene Trasse bis zur 
Kreuzungsüberquerung Chemnitzerstr, bis dahin hier, die eigene Trasse dann nach der 
Chemnitzerstr weiter geht, ist dazu nun die Idee, die somit der Stadtrat sich befassen soll. 
 
Wenn somit hier, die Straßenbahn, über Module unter di e Erde befahren würde, dem man 
somit keine tunnelfräse benötigt werden brauch, könnte daher hier, dieser Abschnitt bis zu 1 
Jahr fertig sein. 
 
Würde hier, die Linie 15 ab der Wunderlichstraße in deren Module eintauchen und könnte 
somit hier, dort wo die Wen deschleife Naunhoferstr ist, wieder hochk ommen und darüber, 
könnte eine Schleife über An d. Tabaksmühle gebaut werden, um die Tunnel Ein- und Ausfahrt 
Friedhofsweg zu ermöglichen. 
 
Die Anfertigung von Modulen, sind viel günstiger und auch hier, die ganze St raße aufreißen, 
kommt es der Stadt Leipzig preiswerte entgegen, als wenn man die tunnelfräse nutzen würde. 
Dieses wäre die Lösung für alle und eine Empfehlung für den Stadtrat und der LVB, dass eine 
Tram, mit beidseitigen aufstieg von Vorteil wäre und dazu , könnte zur Wartung von 
Haltestellen, kosten erspart werden. 
 
Die Linienführung, kann ab der Wunderlichstraße bis Naunhoferstr weiter geführt werden, 
dem somit die Bahn unterirdisch befahren wird und alle Haltepunkte, würden s omit weiter 
bestehen bleiben. 
  
Jedoch, können somit auch hier, die Weiterführung über die Module auf der Pragerstraße bis 
Johannisplatz nachgedacht werden. Dazu wie folgt, wo somit die Tram ab technisches 
Rathaus in den Tunnel/Module fährt und behält alle Haltepunkt, bis somit hier, diese Linie 15 
am Johannisplatz, im Bereich Talstraße wieder hochkommt. 
  
Insoweit, könnte daher auch, dass die Linie 15 weiter in Richtung Markranstädt geführt werden 
könnte, dem dabei, auch hier die Module, zum Einsatz kommen  könnte, darüber die Tunnel 
ein und aus Fahrt, im Bereich Leipzig Wegastraße und darüber, könnte zusätzlich Leipzig Str. 
am See und Miltitz, Friedhof Haltestellen gebaut werden. Unterführungsfahrt entlang der B 87 
bis nach Markranstädt, könnte die Tram im Bereich Döhlen/Quesitz wieder hochkommen und 
da, könnte somit die Wendestelle einrichten. 
  
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Auch bei der Linie 2 und 16, könnte per Module ab bayerischer Bahnhof, entlang der Str. des 
18. Oktober nachgedacht werden, wobei frei wählbar sein könnte, wo die Linie 2 und 16 wieder 
hochkommen bzw. Eintauchen kann, dabei würde somit die Philipp-Rosenthal-Straße für den 
Verkehr auch entlastet werden. 
  
Hierzu, sollte sich der Stadtrat üb er eine Machbarkeitsstudie nachdenken und dazu, würden 
alle beteiligen sich dazu freuen, wie die Stadt Leipzig verändert und auch die Menschen selber, 
würden somit, über ein solches Projekt freuen.  
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