Bebauungsplan Nr. 416 "Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße";
Stadtbezirk Mitte, Ortsteil Zentrum-Nord;
Aufstellungsbeschluss
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-02349
Datum: 2016-02-15
Vorlagenart: Beschlussvorlage

Ratsversammlung
Beschlussvorlage Nr. VI-DS-02349
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Mitte
Ratsversammlung 23.03.2016 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bebauungsplan Nr. 416 "Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße";
Stadtbezirk Mitte, Ortsteil Zentrum-Nord;
Aufstellungsbeschluss
Beschlussvorschlag:
Die Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher 
Straße“ wird für das im Übersichtsplan dargestellte Gebiet gemäß § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur.
 Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien mit Kindern aus. (siehe 
Anlage Prüfkatalog)
 Schaffung von Rahmenbedingungen für Arbeitsplätze
  (siehe Anlage Prüfkatalog)
Finanzielle Auswirkungen X nein wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft nein ja, Ergebnis siehe Anlage zur 
Begründung
Folgen bei Ablehnung nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein wenn ja,
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung 
der Maßnahme zu 
erwarten
Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen
Auswirkungen auf den Stellenplan X nein wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat X nein ja,
Sachverhalt:
 Siehe Anlage „Beschreibung des Sachverhaltes“.
Anlagen:
1 Prüfkatalog
2 Beschreibung des Sachverhaltes
3 Übersichtskarte
4 Übersichtsplan
5 Auszug Flächennutzungsplan
6 Begründung zum Bebauungsplan
 
Beschreibung des Sachverhaltes
Bebauungsplanes Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“
Aufstellungsbeschluss
Mit dieser V orlage soll das Verfahren zur Aufstellung des Bebauungsplanes (B-Planes) Nr. 416
„Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“ für das in den Anlagen Übersichtskarte
und Übersichtsplan kenntlich gemachte Gebiet förmlich eingeleitet werden.
Übereinstimmung mit den Strategischen Zielen der Kommunalpolitik ist wie folgt gegeben:
• Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. die Neuschaffung von Arbeitsplät  zen  
In Folge der Aufstellung des B-Planes ist davon auszugehen, dass im gewerblichen Teil der Bebau-
ungsplanung der Erhalt von Arbeitsplätzen gesichert wird und zukünftig neue Arbeitsplätze entste-
hen.
• Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur  
In Folge der Aufstellung des B-Planes ist davon auszugehen, dass unterschiedlichen Wohnrauman-
gebote sowie ein Schulstandort entstehen können.
Die Belange der Kreativwirtschaft werden durch die Planung nicht berührt.
Landwirtschaftliche Flächen sind von der Planung nicht betroffen. 
Flächen im Eigentum der Stadt sind von der Planung nicht betroffen.
Maßnahmen der Stadt zur Umsetzung der Planung bzw. Kosten , die infolge der Aufstellung
des B-Planes auf die Stadt zukommen können, einschließlich
- der Einbeziehung städtischer Flächen in das Plangebiet,
- sonstiger Betroffenheiten städtischer Flächen (z.B. durch Maßnahmen zum Ausgleich von 
Eingriffen im Rahmen der Eingriffsregelung nach dem Bundesnaturschutzgesetz) oder
- das Erfordernis zum Grunderwerb durch die Stadt, 
können erst im Laufe des weiteren Verfahrens ermittelt werden. 
Es ist aber bereits jetzt zu erwarten, dass ein Flächenerwerb für einen Schulstandort und gegebenen-
falls für öffentliche Grünflächen notwendig sein wird.
Alle anfallenden Folgekosten sind rechtzeitig in die Planung der jeweiligen Haushaltsjahre aufzu-
nehmen. Die Deckung dieser Kosten ist aus dem Eckwert der dafür zuständigen Ämter zu gewähr-
leisten.
Die weitere Vorgehensweise ist wie folgt vorgesehen: 
Dem Stadtbezirksbeirat Mitte wird die V orlage durch das Büro für Ratsangelegenheiten unmittelbar
nach der Bestätigung in der Dienstberatung des OBM zugeleitet.
02.02.2016
Übersichtskarte - Lage des Plangebietes
Bebauungsplan Nr. 416  "Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße"  
Datengrundlage:  Stadtkarte DSK 5, M 1:10.000, Stand 09.2013
Herausgeber: Amt für Geoinformation und Bodenordnung 
Lage des Plangebietes
      
Theresienstr.
Delitzscher
 Str.
Eutritzscher
 Str.
Roscher Str.
15
13
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12
61
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56
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35
3
3
5
9
17
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6
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1913
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13
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1
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3
15
10
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8
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6
HsNr.25HsNr.25HsNr.25HsNr.25HsNr.25HsNr.25HsNr.25HsNr.25
HsNr.2
HsNr.5a
HsNr.12
HsNr.12
HsNr.16
HsNr.1
HsNr.3a
HsNr.4
HsNr.50
HsNr.11
HsNr.9
HsNr.27
HsNr.15
HsNr.10
HsNr.3
HsNr.60
HsNr.3
HsNr.60a
HsNr.14
HsNr.29
HsNr.2
oF
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Eutritzsch-Zentrum
5
5
14
16
Bahnlinie
 Eltersdorf-Erfurt-Leipzig
 Hbf.
 Gl 12
36
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1
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30
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15a
4
Parthe
6
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35
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147
15
Bahnlinie
 Leipzig-Wahren-Leipzig
 Hbf
3
64
37
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17
31
1
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32
8
10
32
1
13
Bahnlinie
 Eltersdorf-Erfurt-Leipzig
 Hbf.
 Gl 12
31
33a
1
41
8
2
18
51
57
1
6
7
Bahnlinie
 Trebnitz-Leipzig
 Hbf
3
27c11
56
16
22
Bahnlinie
 Leipzig-Wahren-Leipzig
 Hbf
4
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf
 Ost-West
43
12a
51
4
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2
Parthe
18
13
3
20b
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Eilenburg
4
20a
47
56
2
37
2
2
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Parthe
34
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2
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Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Le-Connewitz
14
9
4
54
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Bahnlinie
 Leipzig-Wahren-Leipzig
 Hbf
9
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Geithain
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39
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Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Eilenburg
11
22a
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Eilenburg
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Parthe
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Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Großkorbetha
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58
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55
18
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24a
12
36
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4
22b
10
5
40
26a
14
64
12
33
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Großkorbetha
46
Bahnlinie
 Trebnitz-Leipzig
 Hbf
7
16
37
Parthe
9
8
1
6
48
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1
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17a
17
6
Parthe
17
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5
52
22e
Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Großkorbetha
32
3
1
3
6
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66
53
49
Bahnlinie
 Trebnitz-Leipzig
 Hbf
62
1
Parthe
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39
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49
Parthe
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6
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11
7
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41
23
7b
2
66
1
31
Theresienstraße
Zerbster
 Straße
Kanalstraße
Trufanowstraße
Georg-Schumann-Straße
Ehrensteinstraße
Kunadstraße
Erlenstraße
Magdalenenstraße
Bleichertstraße
Blumenstraße
Wilhelm-Sammet-Straße
Bleichertstraße
Frickestraße
Theresienstraße
Auerbachplatz
Wilhelminenstraße
Zerbster Straße
Delitzscher
 Straße
Böhmestraße
WilhelminenstraßeGeibelstraße
Prellerstraße
Frickestraße
Prellerstraße
Petzscher Straße
Blochmannstraße
Rackwitzer
 Straße
Wittenberger
 Straße
Apelstraße
Wittenberger
 Straße
Wittenberger
 Straße
Bitterfelder
 Straße
Richterstraße
Roscherstraße
Richterstraße
Uferstraße
Balzacstraße
Nordplatz
Springerstraße
Nordstraße
Kurt-Schumacher-Straße
Dessauer
 Straße
Erich-Weinert-Straße
Berliner
 Straße
Karl-Rothe-Straße
Roscherstraße
Richterstraße
Ernst-Pinkert-Straße
Eutritzscher
 Straße
Berliner
 Straße
Löhrstraße
Eutritzscher
 Straße
Nordstraße
Gneisenaustraße
Eutritzscher
 Straße
Springerstraße
Nordplatz
Gneisenaustraße
Nordstraße
Nordplatz
Michaelisstraße
Nordplatz
Wilhelm-Liebknecht-Platz
Ernst-Pinkert-Straße
Berliner
 Straße
Gohliser
 Straße
Pfaffendorfer
 Straße
Roscherstraße
Parthenstraße
Berliner Straße
Balzacstraße
Hohmannstraße
Salzmannstraße
Hohmannstraße
Salzmannstraße
Heinz-Kapelle-Straße
Blumenstraße
Fritz-Seger-Straße
Haferkornstraße
Georg-Schumann-Straße
Delitzscher
 Straße
Blochmannstraße
Haferkornstraße
Mechlerstraße
Blumenstraße
Frickestraße
Erfurter
 Straße
2707
389
1
369/u
3671
470
2
3552
3
470/g
369
4
473
463
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403/b
287
2701/c
3578
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232
1
369
5
422/d
251/b
2701/d
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2705
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376/a
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2699/t
2705
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3582
3534
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2739/v
3389/a
3938
491/k
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296
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495
266
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2739
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493
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2739/l
263
3708
3316
2740/p
3934
265
3513
1
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3941
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3
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1
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2739/p
491/b
491/c
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277
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2
3411
280
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490
491/f
267
279
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2740/h
264/b
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1
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3412
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2739/e
269
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18
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2739/r
3737
1
260
491/l
2739
4
296/s
3542
3513
2
3409
2
3706
2739
12
3707
268
3785
2699/s
2691
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2708
5
1899/f
1892
17
2733
14
2733
7
4527
2
1988/p
2719
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3541/a
3074/h
2708/z
2722/a
3955
2
2719
6
3054/n
3073/a
3957
3551
1
2719
26
4316
2733
47
1904
3952
2691/c
4314
2
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2733
49
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3054
1905/w
2707
9
2708
1
2733
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1892
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3
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2707/m
3073/f
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2707/n
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27073
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1
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2697/x
1899/e
2726/c
3073/e
2708/s
2707
8
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674
8
461/b
370/b 674
9
Übersichtsplan - Grenze des räumlichen Geltungsbereiches
Datengrundlage: ALKIS, Staatsbetzrieb für Geobasisinformation und 
Vermessung Sachsen vom 01.02.2016, M 1:4000 
Grenze des räumlichen Geltungsbereiches
Bebauungsplan Nr. 416  "Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße"  
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Ausschnitt Flächennutzungsplan
M 1:5000
Stand: Stadtratsbeschluss
vom 16.05.2015
§
Ausschnitt aus dem Flächennutzungsplan - Lage des Plangebietes
Lage des Plangebietes
Datengrundlage: Amt für Geoinformation und Bodenorgnung, M 1: 5000, Stand 05.2015
Bebauungsplan Nr. 416  "Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße"  
Begründung zum 
Bebauungsplan Nr. 416
„Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/ 
Delitzscher Straße“
(Aufstellungsbeschluss)
Stadtbezirk: Mitte
Ortsteil: Zentrum-Nord
Grenze des räumlichen 
Geltungsbereiches
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Stadtplanungsamt
Planverfasser: Stadtplanungsamt 02.02.2016

Begründung zum Bebauungsplan
Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                                               
Seite 2
1. Lage, Größe und Abgrenzung des Plangebietes
Das Plangebiet dieses Bebauungsplanes befindet sich im Stadtbezirk Mitte und dort im Ortsteil 
Zentrum–Nord. Es umfasst eine Fläche von ca. 35 ha und wird umgrenzt 
 im Norden von der Theresienstraße,
 im Osten von den Gleisanlagen der Deutschen Bahn,
 im Süden von der Roscherstraße und der Berliner Straße sowie
 im Westen durch die Eutritzscher Straße und die Delitzscher Straße.
Die räumliche Lage und die Abgrenzung des Plangebietes sind aus dem Übersichtsplan zu ersehen.
2. Ausgangslage, Planungsanlass und Planungserfordernis
Ausgangslage 
Das Gebiet des ehemaligen Freiladebahnhofes West (Magdeburg-Thüringer Bahnhof) ist heute teil-
weise geprägt von gewerblichen Nutzungen, die vor allem im Randbereich der öffentlichen Straßen 
(Eutritzscher Straße, Delitzscher Straße, Roscherstraße) angesiedelt sind. Der innen liegende Teil 
des Geländes liegt weitgehend brach. 
Das Plangebiet befindet sich planungsrechtlich sowohl im nicht beplanten Innenbereich und teil-
weise im Außenbereich. Neben den bereits vorhandenen gewerblichen Betrieben sind ausreichend 
Reserveflächen für weitere gewerbliche Ansiedlungen vorhanden. Daher wird die Fläche im Flä-
chennutzungsplan als gewerbliche Baufläche dargestellt. Im östlichen Plangebiet wird eine in Nord-
Süd Richung verlaufende Grünfläche dargestellt. Der überwiegende Teil des Plangebietes ist dar-
über hinaus mit der Kennzeichnung als Bahnfläche mit Entwicklungspotential versehen, um deut-
lich zu machen, dass noch keine abschließende Nutzungszuweisung vorgenommen wurde. Das 
Plankonzept des Flächennutzungsplanes muss deshalb parallel zum Bebauungsplanverfahren fort-
geschrieben werden. 
Das Gebiet des ehemaligen Freiladebahnhofes wird für Bahnbetriebszwecke nicht mehr benötigt. 
Bisher ist aber noch nicht das gesamte Plangebiet über das förmliche Freistellungsverfahren von 
Bahnbetriebszwecken freigegeben worden (siehe Anlage). Erst mit Ende eines Freistellungsverfah-
ren durch das Eisenbahnbundesamt erhält die Kommune ihre Planungshoheit zurück. Zu welchem 
Zeitpunkt dies eintreten wird, kann derzeit nicht abgeschätzt werden.
In den planerischen Entwicklungsplänen und -konzepten der Stadt Leipzig wurden für das Plange-
biet bisher nur wenige Aussagen getroffen. Im Integrierten Stadtentwicklungskonzept der Stadt 
Leipzig (InSEK) grenzt die Magistrale Georg-Schuhmann-Straße (Handlungsschwerpunkt) an das 
Planungsgebiet an. Der Schulentwicklungsplan benennt für den nördlichen Planungsraum der Stadt, 
möglichst zentrumsnah, einen Bedarf sowohl für eine Oberschule als auch für ein Gymnasium. Ge-
mäß Landschaftsplan sind bei der baulichen Entwicklung landschaftsplanerische V orgaben zu be-
rücksichtigen und für den Radverkehr soll entlang der Bahnlinie ein Fahrradverbindung ergänzt 
werden. 
Anlass für die Aufstellung dieses Bebauungsplanes ist die Konkretisierung der Nutzungsvorstellun-
gen und die Erstellung einer städtebauliche Gesamtplanung für dieses ca. 35 ha große Areal. Die 
Einwohnerentwicklung der Stadt Leipzig ist seit dem Jahr 2000 positiv. Seitdem wächst die Stadt, 
und zwar stärker als noch vor wenigen Jahren erwartet wurde. War die Bevölkerungsentwicklung 
der vergangenen Jahre vor allem auf Wanderungsgewinne zurückzuführen, liegt mittlerweile auch 
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Begründung zum Bebauungsplan
Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                                               
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die Geburtenrate wieder über der Sterberate. Die derzeit in Aktualisierung befindliche Bevölke-
rungsvorausschätzung geht weiterhin von einem anhaltenden Wachstumskurs aus. Gegenwärtig 
liegt die Einwohnerzahl Leipzigs bei ca. 567.000, so dass die Zahl von 600.000 innerhalb der 
nächsten Jahre erreicht werden dürfte. V or diesem Hintergrund müssen insbesondere große inner-
städtische Brachflächen sowie untergenutzte Bereiche im Hinblick auf ihre Nutzungszuweisung für 
die -wachsende Stadt- überprüft und planerisch vorbereitet werden.
Das Erfordernis für die Aufstellung des Bebauungsplanes begründet sich insbesondere daraus, 
dass für das Gelände des ehemaligen Freiladebahnhofes noch keine abschließende Nutzungszuwei-
sung vorgenommen wurde. Durch das Bauleitplanverfahren sollen die planungsrechtlichen V oraus-
setzungen für die Entwicklung eines neuen, lebendigen und urban gemischten Stadtquartiers ge-
schaffen werden. Im Planungsprozess soll untersucht werden, ob in diesem Stadtbereich neben ge-
werblichen Nutzungen auch Wohnen und Gemeinbedarfseinrichtungen angesiedelt werden können. 
Gegebenenfalls ist die Schaffung zusätzlicher und über das bisherige Maß hinausgehender Baumög-
lichkeiten erforderlich. In diesem Zusammenhang ist auch zu untersuchen, ob in bestimmten Berei-
chen Bestandsnutzungen ggf. verlagert werden können, wenn hierdurch eine effektive Nutzungszo-
nierung und Nutzungsgliederung möglich wird. 
3. Allgemeine Ziele und Zwecke der Planung
Übergeordnetes stadtentwicklungspolitisches Ziel der Stadt Leipzig ist es, den derzeit ungeordneten 
Stadtraum östlich der Eutritzscher bzw. Delitzscher Straße aufzuwerten und die Vernetzung des 
nördlichen Zentrums mit den Stadträumen des Leipziger Nordens zu verbessern. Die große ehema-
lige Bahnfläche des ehemaligen Freiladebahnhofes hat dabei eine wichtige Bedeutung. Im FNP 
wurde noch keine abschließende Nutzungszuweisung vorgenommen. Denn zum Zeitpunkt der öf-
fentlichen Auslegung des FNP waren die Rahmenbedingungen für die Entwicklung einer derart 
großen Fläche noch unscharf. Mittlerweile sind die städtischen Wachstumsanforderungen deutlich 
erkennbar und eine Betrachtung der Flächenpotentiale des ehemaligen Freiladebahnhofes erforder-
lich. Sofern notwendig, wird der FNP im Parallelverfahren geändert werden.
Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes sollen vor allem folgende Ziele und Zwecke verfolgt 
werden:
 Die Stadt Leipzig verfolgt die erfolgreiche Strategie, die städtebaulichen Flächenbedarfe durch 
Nutzung bzw. Wiedernutzbarmachung innerörtlicher, bereits erschlossener Flächen zu decken 
(„Innenentwicklung geht vor Außenentwicklung“). Die Entwicklung des zentrumsnahen Gelän-
des des ehemaligen Freiladebahnhofes erfüllt die Kriterien einer Innenentwicklung.
 Durch die Umnutzung von einer rein gewerblichen und ehemals bahnbetriebsgebundenen Nut-
zung hin zu einer mischgebietstypischen Nutzungsstruktur soll ein urban gemischtes, mit ent-
sprechender sozialer Infrastruktur ausgestattetes, neues Stadtquartier entstehen. Dabei ist zu 
überprüfen, ob Gebietsteile für eine rein gewerbliche Nutzung weiterhin zur Verfügung stehen 
sollen. 
 Um den Schulbedarf aus der Schulentwicklungsplanung zu decken, soll mit der Überplanung 
des Gebietes mindestens ein Standort für eine weiterführende Schule gesichert werden. Ob Be-
darf an weiterer sozialer Infrastruktur (bspw. Kita oder Grundschule) besteht, wird im Rahmen 
des Bauleitplanverfahrens anhand der zu erwartenden Einwohnerzahl im Gebiet geprüft. 
 Mit der Schaffung von Wohnbauflächen soll Leipzig als attraktiver und konkurrenzfähiger 
Wohnstandort weiterentwickelt werden. Die Leitlinien und Strategien der Leipziger Wohnungs-
politik - formuliert im wohnungspolitischen Konzept (WoPoKo) – sind dabei zu berücksicht-
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Begründung zum Bebauungsplan
Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                                               
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igen. Dazu gehören die Anstrengungen aller Akteure, den kommenden erhöhten Wohnungsbe-
darf adäquat zu decken und ausreichend differenzierte Wohnformen für unterschiedliche Le-
benslagen (z.B. Familien, Senioren etc.) zu schaffen. Für Quartiersneuplanungen wird der 
Grundsatz einer sozialen und nutzungsstrukturellen Mischung formuliert.
 Der Stadtentwicklungsplan Zentren ist das räumlich-funktionale Ordnungskonzept der Stadt 
Leipzig zur Erhaltung und Entwicklung ihrer zentralen Versorgungsbereiche. Ob und in wel-
chem Umfang Einzelhandel zur Sicherung der Nahversorgung im Plangebiet ermöglicht werden 
soll, wird in Abhängigkeit des neuen Wohnumfangs überprüft.
 Unter Berücksichtigung der zukünftig noch notwendigen Bahnflächen ist die verkehrliche Er-
schließung zu prüfen und die Erarbeitung eines gebietsbezogenen Erschließungskonzeptes vor-
zunehmen. Die Anforderungen zur Anbindung des Schulstandortes -vor allem mit dem öffentli-
chen Personennahverkehr- und die verkehrliche Anbindung der Gewerbeflächen -ohne Beein-
trächtigung des Wohnens- sind in das Erschließungskonzept einzubeziehen. Ebenso sind die 
Ziele des Radverkehrsentwicklungsplanes zur Ergänzung einer innergemeindlichen Hauptrad-
verbindung in Richtung Gohlis zu beachten.
 Zur Entwicklung einer großzügigen Freiraumausstattung mit Mitteln der Freiflächengestaltung 
wie straßenraumbildenden Baumpflanzungen, grünen Plätzen und der prinzipiellen Erhöhung 
des Baumanteils ist ein grünorderisches Gesamtkonzept zu erarbeiten. Inhalt dieses Konzeptes 
muss auch die Anbindung des Quartiers an die weiträumigen Grünverbindungen, verbunden mit 
der Entwicklung von prägnanten Identifikationsmerkmalen sein.
 Die Entwickung des Konzeptes für den Bebauungsplan erfolgt unter den Aspekten: energiespa-
rend, umweltfreundlich und angepasst an den Klimawandel. Die für die Stadt Leipzig festge-
schriebenen Umweltqualitätsziele sind dabei maßgeblich.  
 Ein neues und gemischt genutztes Quartier mit entsprechender Größe muss im städtischen Ge-
füge eine eigenständige stadtgestalterische Adresse entwickeln. Diesbezüglich ist die Erarbei-
tung von Leitlinien für die Quartiersgestaltung sowie der Anforderungen an den Städtebau not-
wendig.
 Mehrere ehemalige Bahnbetriebsgebäude sind Einzeldenkmale und unterliegen den Bestim-
mungen des Sächsischen Denkmalschutzgesetzes. An ihrer Erhaltung, denkmalgerechten Sanie-
rung und sinnvollen Nutzung besteht ein öffentliches Interesse.
 In unmittelbarer Nachbarschaft am Standort Eutritzscher Straße 14 befindet sich das Heizkraft-
werk Nord der Stadtwerke Leipzig. Das Kraftwerk unterliegt den V orschriften des Bundes-Im-
missionsschutzgesetzes (BImSchG). Ob und inwieweit dadurch Auswirkungen auf die Bauleit-
planung zu erwarten sind, muss überprüft werden.
4. Wesentliche Inhalte und Auswirkungen der Planung
Aufbauend auf einem noch zu erarbeitendem städtebaulichen Konzept sollen Festsetzungen
• zu Art, Maß und Höhe der baulichen Nutzung,
• zu Lage und Umfang von Gemeinbedarfseinrichtungen (Schule, Kindergarten),
• zur verkehrlichen Erschließung, 
• zu örtlichen Bauvorschriften (Gestaltung von Baukörpern und Werbeanlagen),
• zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen,
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Begründung zum Bebauungsplan
Nr. 416 „Freiladebahnhof Eutritzscher Straße/Delitzscher Straße“ (Aufstellungsbeschluss)                                                                               
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• zur Sicherung der Umweltqualitätsziele,
• zu Art und Umfang von Grün- und Freiräumen sowie
• zur Ermöglichung von denkmalgerechten Nutzungen in Abstimmung mit einer denkmalge-
rechten Freiflächenplanung 
getroffen werden. Weitere erforderliche Planinhalte sind im Rahmen des Planverfahrens zu ermit-
teln.
Als wesentliche Auswirkungen der Planung ist zu erwarten, dass das nördliche Zentrum strukturell 
ergänzt und neue Raumkanten entstehen werden. Das Plangebiet wird städtebaulich, verkehrlich 
und sozialräumlich neu gegliedert.
5. Verfahren, weiteres Vorgehen
Es soll das volle Verfahren – mit frühzeitigen Beteiligungen (§ 3 Abs. 1 und § 4 Abs. 1 BauGB) so-
wie Umweltprüfung (§ 2 Abs. 4 BauGB) – zur Anwendung kommen.
Leipzig, den 
Jochem Lunebach
Leiter des 
Stadtplanungsamtes 
Anhang: Übersicht entwidmete Bahnflächen
02.02.2016
04.02.2016
in Vetretung Stefan Heinig
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Eutritzsch-Zentrum
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Bahnlinie
 Eltersdorf-Erfurt-Leipzig
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 Gl
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Bahnlinie
 Leipzig-Wahren-Leipzig
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Parthe
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 Leipzig-Wahren-Leipzig
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Bahnlinie
 Leipzig-Wahren-Leipzig
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Bahnlinie
 Leipzig
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 Ost-West
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Parthe
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Bahnlinie
 Leipzig
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 Leipzig
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Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Großkorbetha
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Bahnlinie
 Leipzig
 Hbf-Großkorbetha
Bahnlinie
 Trebnitz-Leipzig
 Hbf
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Bahnlinie
 Trebnitz-Leipzig
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Theresienstraße
Zerbster
 Straße
Kanalstraße
Trufanowstraße
Georg-Schumann-Straße
Ehrensteinstraße
Erlenstraße
Magdalenenstraße
Blumenstraße
Wilhelm-Sammet-Straße
Bleichertstraße
Frickestraße
Theresienstraße
Wilhelminenstraße
Zerbster Straße
Delitzscher
 Straße
WilhelminenstraßeGeibelstraße
Frickestraße
Prellerstraße
Petzscher Straße
Rackwitzer
 Straße
Wittenberger
 Straße
Apelstraße
Wittenberger
 Straße
Wittenberger
 Straße
Bitterfelder
 Straße
Roscherstraße
Richterstraße
Balzacstraße
Nordplatz
Nordstraße
Dessauer Straße
Erich-Weinert-Straße
Berliner
 Straße
Karl-Rothe-Straße
Roscherstraße
Eutritzscher
 Straße
Nordstraße
Gneisenaustraße
Eutritzscher
 Straße
Springerstraße
Nordplatz
Michaelisstraße
Nordplatz
Berliner
 Straße
Roscherstraße
Balzacstraße
Hohmannstraße
Salzmannstraße
Hohmannstraße
Salzmannstraße
Heinz-Kapelle-Straße
Blumenstraße
Haferkornstraße
Georg-Schumann-Straße
Delitzscher
 Straße
Blochmannstraße
Haferkornstraße
Mechlerstraße
Frickestraße
Erfurter
 Straße
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2732/d
3073
2733
15
3073/m
4304
2707
6
2719
25
189249
3074/a
273321
271918
3074/k
28273
3073/h
1895/c
2733
6
4322
271914
3073/i
1895/a
2733
31
27338
35524
2726/g
2707
10
2733
45
4317
27198
1892
48
3073/b
3074/b 2790
38152
3074
2707/h
3647
1895/g
3074/d
4311
3074/i
27072
3954
27197
2707
13
1895/f
273338
3074/c
3073/k
2726/e
1895/k
27077
271916
3587
273910
3696
273916
3699
2754/d
2754/h
2754/e
2736
3543
1
3699/c
2739/c
35433
2739
14
3697
39414
3705
3712
39412
3699/a
3540
2
3949
1
3698/a
189212
3699/b
39413
233/c
245/e
238
3579
2736/z
233/g
27014
247/n
469
27031
653
3932
467/a
371
1
233/o
247/d
220/k
3317
3580
247/c
245/c
27364
233/q
3635
229/a
220/b
2335
705
2699/i
26992
244
209
1
470/a
248/e
1/f
273340
2699/f
2701
5
248/r
212/c
4305
3445
470/d
26993
222
2699/q
1/k
461
1
27044
2121
3636
2701/f
669
472
1
3207
26974
219
382/b
247/i
2699/k
233/l
378/f
245/f
35841
26971
233
4
3318/b
3317
1
665
247/m
2697
14
382
469/d
4294
2736
3
369/v
2699/u
242
26977
2697/i
706
231
1
26978
661
2
3624 2699/y
370/e
2701/m
247/h
2697
15
457/c
3757
375/c
3756
269713
208/b
233/r
378
1
369/y
375
8
233/e
2706/a
708
467/b
3755
208/e
248/a
370/a
4631
2697/s
247/p
220/c
2704/e
471
5
3541
2336
230
1
2361
2703
2
378
2
2736/s
248/b
2699
12
4292
2332
239
3625
1711
3581
376
2
2701/n
233/b
1/l
2697/n
2705/b
3622
376/c
248/f
2736
9
3206
2699
1
2704
7
376
1
2699
8
3577
220
27042
470
1
249
236
5
273346
3583
243
236
3
247/k
248/g
214
4602
26994
381/a
2736
8
220/f
703
3622/a
2699/x
3318/a
3584
2
482
1
224/a
3617
3633
2704/i
208
2736/o
3585
3623
2704/g
2122
376
469/a
245/b
27055
2736/t
467/e
247/e
369
378/a
2699
14
247/o
244/a
273342
470/c
2701
1
233/p
460/a
369/s
2701/l
470/b
378/i
215
3634
2705
3
3205
236
8
2736/h
36311
3589
1
377/c
2352
375/a
466/a
3317
2
247/f
466
472
2
4306
236
7
2699/p
382/a
661/c
2701/h
4433
3935
2701/k
1/a
369/x
233
3
4683
286/a
374
2736/x
233/i
233/n
224/b
378/d
233/u
284
3314
2736/l
212/b
2704/h
2697
16
236
11
273610
2736/v
371/a
3193
2697/k
4973
245
2699/m
233/h
467/c
3318
668
269710
232
2
26973
2699
15
233/m
2697/l
3190
661
1
233/k
658
2699/d
286
231
2
240
2699
10
462
2704
1
250
3578
2
472/a
2736
6
221
2705
2
247/l
2736/i
2697/f
216
2704
9
248/p
469/b
2736
7
4972
375
3
233/s
236
9
213
2704/l
236
6
4445
2704
6
233
1
241
2704/c
2701
3
208/d
3931
1
654
236
10
377
27043
4307
26999
460
2739/m
1/m
225
2697/m
247/b
237
2733
41
2736/w
470/e
3586
3626
674
10
2701
27012
224
283
370/c
1/d
228
285
4293
2736/u
707
246
3774
3637
269712
247
369/t
2699/o
2704/n
2736/y
233/d
235
1
2701/e
3318/c
2736/g
2302
2701/i
2699/z
223226
461/c
2699/w
233
2699/h
378/b
2697/g
2733
43
2701/g
26975
2704/d
470/f
3933
3191
3317/b
4295
247/g
3931
2
1/e
2697/o
2699/g
27048
2699/e
377/b
370/d
2697
9
3667
3773
211
482
2
2701/r
2699
7
273329
248/q
2736/k
217
2704/k
2697
2
210
469/c
2736/p
209
2
220/l
467
2701/p
229
674
8
461/b
370/b 6749
Entwidmung Bahnflächen
Bahnflächen
von Bahnbetriebszwecken
freigestellte Flächen 
Stand 2015
Geltungsbereich
B-Plan 416
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. 
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1
1 Arbeitsplatzsituation
2 Ausbildungsplatz-
situation
     
     3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom)
positive Auswirkung negative 
Auswirkung
keine 
Auswirkung
4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung
 hoch  mittel  niedrig      
private Mittel Drittmittel/
Fördermittel
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt
keine 
Auswirkung
5 Finanzierung
 ja  nein  ja  nein  ja   nein      
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien 
mit Kindern aus.
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
Indikatoren verbessert
auf 
bisherigen 
Niveau
verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung in 
Vorlage Seite 1
     1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur)
     
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum Spielen, 
Sporttreiben und Treffen 
sowie Naturerfahrungen 
für Kinder, Jugendliche 
und Familien
     5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren
     6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund
     7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien
Indikator hat stattge-
funden
ist 
vorgesehen
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1
     8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stad
t 
Leip
zig
01.1
5/01
6/01.
12