Bau- und Finanzierungsbeschluss Rosa-Luxemburg-Straße i. V. m. überplanmäßiger Aufwendung gemäß § 79 (1) SächsGemO
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-06976-NF-01
Datum: 2019-06-24
Vorlagenart: Neufassung Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
Neufassung Nr. VI-DS-06976-NF-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Bau- und Finanzierungsbeschluss Rosa-Luxemburg-Straße i. V. m. überplanmäßiger 
Aufwendung gemäß § 79 (1) SächsGemO 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
FA Finanzen  24.06.2019 Vorberatung 
Ratsversammlung  26.06.2019 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Die Baumaßnahme Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraße von Hahnekamm bis 
Eisenbahnstraße wird realisiert (Baubeschluss gemäß § 8, Absatz 3, Ziffer 18 der 
Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung). 
   
2. Die Gesamtkosten für Planung und Bau betragen 2.880.000 € (brutto). Darin enthalten 
sind 96.600 € (brutto) für die Stadtbeleuchtungsanlagen, welche aus dem 
Ergebnishaushalt zu finanzieren sind. 
 
3. Die Auszahlungen sind im PSP-Element "Stadtanteil LVB-Vorhaben" (7.0000.655.700) 
wie folgt geplant: 
 
2019: 1.820.000 € brutto 
2020:    963.400 € brutto       
   
4. Die Aufwendungen sind im Innenauftrag "Straßenbeleuchtung investiv" (106654100010) 
wie folgt geplant: 
 
2020:  96.600 € brutto 
 
5. Die überplanmäßigen Auszahlungen nach § 79 (1) SächsGemO für das Haushaltsjahr 
2019 i. H. v. 1.820.000 € im PSP-Element „Stadtanteil LVB-Vorhaben“ (7.0000655.700) 
werden bestätigt.  
Die Deckung im Haushaltsjahr 2019 erfolgt (entsprechend Anlage 11) i. H. v.  
a) 1.012.905,46 € durch Umverteilung innerhalb des Budgets des VTA, 
b)    412.589,70 € aus der Kostenstelle "unterjährige Finanzierung formale Deckung FH" 
(1098720000) und Sperrung von Ermächtigungsübertragungen in gleicher Höhe, sowie 
 
 
 

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c)    394.504,84 € zunächst über die Mittel der verfügbaren Liquidität über die 
Kostenstelle "unterjährige Fin. ohne Deckung FH" (1098700000). Auf der Basis des 
Finanzberichtes zum 30.09.2019 wird geprüft inwieweit eine budgetkonkrete Deckung 
dieser Vorfinanzierung innerhalb des Budgets des Verkehrs- und Tiefbauamtes erfolgen 
kann. 
   
6. Die überplanmäßige Aufwendung nach § 79 (1) SächsGemO für das Haushaltsjahr 2020 
i. H. v. 96.600 € (brutto) im Innenauftrag "Straßenbeleuchtung-investiv" (106654100010) 
wird bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-Element 1.100.61.1.0.01.01 – Steuern, 
allgemeine Zuweisungen, Umlagen, Sachkonto 31120000 – investive 
Schlüsselzuweisungen. Im PSP-Element "Stadtanteil LVB-Vorhaben" (7.0000655.700) 
werden in 2020 Mittel in gleicher Höhe gesperrt. 
  
7. In der Projektdefinition "Stadtanteil LVB-Vorhaben" (7.0000.655.700) wird im Jahr 2020 
vorsorglich die Aufnahme eines nachträglichen Zweckbindungsvermerkes nach § 19 (1) 
SächsKomHVO-Doppik bestätigt. 
 
8 Der Baubeschluss gilt vorbehaltlich der Beschlussfassung und der Genehmigung der 
Haushaltssatzung für die jeweiligen Haushaltsjahre. 
   
9. Die ab dem Haushaltsjahr 2021 anfallenden Folgekosten sind innerhalb des 
gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über eine Aufstockung des vorhandenen 
Budgets im VTA ist im Rahmen der Haushaltsplanung 2021/2022 zu entscheiden. Die 
Mittel werden entsprechend durch das Verkehrs- und Tiefbauamt angemeldet. 
 
10. Die Verwaltung wird beauftragt, eine Kostenteilungsvereinbarung zwischen der Stadt 
Leipzig und der LVB sowie eine Bauherrenvereinbarung zwischen der Stadt Leipzig, der 
LVB und den Leipziger Wasserwerken zu verhandeln und abzuschließen. 
 
 
Räumlicher Bezug: 
 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften   x Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: 
 
Es handelt sich um eine mit den Leipziger Verkehrsbetrieben und den Leipziger 
Wasserwerken koordinierte Maßnahme. In der Vorlage geht es nur um den Teil, der auf das 
Verkehrs- und Tiefbauamt entfällt, und zwar den Ausbau der Fahrbahn, 
Radverkehrsanlagen, Haltestellen und Gehwege, welche umfangreiche Schäden aufweisen. 
  
Die Gesamtkosten für Planung und Bau der Maßnahme des Verkehrs- und Tiefbauamtes 
betragen 2.880.000 €. 
Änderungen zur Ausgangsvorlage VI-DS-06976: 
Im Unterschied zu der bereits im bisherigen Verfahren bestätigten Beschlussvorlage geht 
dieser Bau- und Finanzierungsbeschluss nunmehr davon aus, dass aufgrund der jetzigen 
Sachlage keine Fördermittel über die Richtlinie KStB des Landsamtes für Straßenbau und 
Verkehr bewilligt sowie kein förderunschädlicher vorzeitiger Maßnahmebeginn durch den 
potentiellen Zuwendungsgeber bestätigt werden. Damit sind entsprechend Beschlusspunkt 4 
die in der Ausgangsvorlage angesetzten Einnahmen aus Fördermittel i. H. v. 1.820.000 € aus 
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eigenen Mitteln des VTA bzw. aus dem gesamtstädtischen Haushalt zu decken (siehe dazu 
auch Punkt 4.6).  
 
 
 
 
  
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Finanzielle Auswirkungen  nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen 2020 2020 96.600 106654100010 
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen 2019 2020 2.783.400 7.0000655.700.300.320.08 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen) ab 2021  430 1.100.55.1.0.01 
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
Nachhaltige Mobilität 
Vorsorgende Klima- 
und Energiestrategie 
Erhalt und 
Verbesserung der 
Umweltqualität 
Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
Positive Rahmen-
bedingungen für 
qualifizierte 
Arbeitsplätze 
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
Vielfältige und stabile 
Wirtschaftskultur 
Leistungsfähige 
technische Infrastruktur 
Vernetzung von 
Bildung, Forschung und 
Wirtschaft 
 
 
  
 
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Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
Chancengerechtigkeit 
in der inklusiven Stadt 
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
Bezahlbares Wohnen 
Zukunftsorientierte 
Kita- und Schulangebote 
Lebenslanges Lernen 
Sichere Stadt 
 
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
Weltoffene Stadt 
Vielfältige, lebendige 
Kultur- und Sport-
landschaft 
Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
excellente Forschung 
Attraktiver Tagungs- 
und Tourismusstandort 
Imageprägende 
Großveranstaltungen 
Globales Denken, lokal 
verantwortliches 
Handeln 
 
Sonstige Ziele: >beim Ausfüllen bitte überschreiben: max. 60 Zeichen ohne Leerzeichen 
 
trifft nicht zu  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
 
Ist für diese Maßnahme nicht relevant. Innerhalb der Verwaltung gab es keine konträren 
Meinungen zu dem Verkehrsbauvorhaben. 
 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
Ist für diese Maßnahme nicht relevant. 
 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
Ist für diese Maßnahme nicht relevant. 
 
 
III.  Strategische Ziele 
 
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1.  Grundlagen 
  
-       Mittelfristiges Investitionsprogramm im Straßen- und Brückenbau 2013 - 2020“ mit 
Beschluss Ratsversammlung am 18.09.2013 (RB IV-1774/13), Anlage 3, Nr. 145 und 
Nr.189 
  
-       Stadtentwicklungsplan (STEP) „Verkehr und öffentlicher Raum“, erste Fortschreibung 
(DS-00523/14-DS-008 vom 25.02.2015) 
  
-       Integriertes Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2030 (INSEK), (VI-DS-04159-NF-01 vom 
31.05.2018) 
  
-       Haushaltsplanentwurf 2019/2020, beschlossen in der Ratsversammlung am 30.01.2019 
  
-       Planfeststellung für die Anlagen der LVB GmbH innerhalb des Bauabschnittes (im 
Verfahren)  
  
-       Vorentwurf Straßenbau und Kostenermittlung nach der “Anweisung zur Kostenermittlung 
und zur Veranschlagung von Straßenbaumaßnahmen“ (AKVS), Stand 
19.10.2018/24.01.2019  
  
-       Abstimmungen zu Kostenteilungen zwischen der LVB GmbH, den Leipziger 
Wasserwerken und der Stadt Leipzig zum Vorhaben 
 
 
a. Ziele 
 
Mit der anstehenden Verkehrsbaumaßnahme sollen die aufgeführten Mängel beseitigt 
werden; angestrebt wird: 
  
      die Ertüchtigung der Straßenbahnbetriebsanlagen für zukünftige Fahrzeuggenerationen 
(Gleisachsaufweitung), sichere und behindertengerechte Abwicklung der 
Fahrgastwechsel  
  
      eine klare Strukturierung des Straßenraums mit übersichtlicher Führung aller 
Verkehrsteilnehmer unter Gewährleistung der Sichtbeziehungen 
  
      die Grundhafte Erneuerung der Fahrbahnen und Gehwege 
  
      die Herstellung von beidseitigen Radverkehrsanlagen 
  
      die Schaffung einer durchgängigen Barrierefreiheit 
  
      die stadtgestalterische Aufwertung des Straßenraumes 
  
    die Entschärfung der Unfallhäufungsstelle 
 
      die Umsetzung des Luftreinhalteplanes durch Verringerung der Feinstaubbelastung 
  
 
IV. Sachverhalt 
1. Anlass 
 
Derzeitige Situation 
  
Die Rosa-Luxemburg-Straße gehört gegenwärtig zum Hauptverkehrsnetz der Stadt Leipzig 
(Hauptverkehrsstraße von Schützenstraße bis Kohlgartenstraße) und ist  heute und in der 
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perspektivischen Entwicklung eine wichtige Trasse des ÖPNV. 
 
Zählungen im Jahr 2014 ergaben für den anstehenden Baubereich eine Verkehrsbelegung 
von 5.770 - 6.285 Kfz/24 h im Querschnitt; die Prognoseberechnung weist für 2030 ein 
Aufkommen von 5.390 - 6.850 Kfz/24 h auf (östlich der Ludwig-Erhard-Straße: Zählung 459 
Kfz/24 h, Prognose 2030 630 Kfz/24 h). Das Radverkehrsaufkommen im Querschnitt beträgt 
rund 2.800 Rad/24 h und in der Prognose 2030 rund 3.200 Rad/24 h. 
  
Im Baubereich verkehren die Straßenbahnlinien 1, 3 und 8 mit Belegungen von je bis zu 6 
Zügen pro Stunde und Richtung. Ebenfalls werden die Buslinien 72 und 73 sowie 
Nachtbuslinien N 6 und N 7 durch den Baubereich geführt. Damit gehört die Rosa-
Luxemburg-Straße zu den am stärksten belasteten Gleisabschnitten der LVB. 
  
Der bauliche Zustand der Gleise und der Fahrbahnen ist sehr schlecht. Im Ergebnis von 
Baugrunduntersuchungen ist ein grundhafter Ausbau aller Verkehrsanlagen notwendig. 
 
Die Rosa-Luxemburg-Straße hat pro Richtung einen Fahrstreifen. Der Gleisbereich ist 
befahrbar. Es sind keine Bäume und Radverkehrsanlagen vorhanden. Die Verkehrsanlage 
befindet sich in einem baulich schlechten Zustand mit einer Straßenzustandsnote 5 
(ungenügend - von 1 - 6). Geparkt wird abschnittsweise beidseitig am Fahrbahnrand.  
  
Die Haltestelle Hofmeisterstraße ist stadtauswärts bereits barrierefrei ausgebaut. Nicht 
behindertengerecht ausgebaut sind hingegen die stadteinwärtige Haltestelle 
Hofmeisterstraße sowie die Haltestellen Listplatz. Die Haltestelle Hofmeisterstraße wird 
täglich von ca. 2.100 Fahrgästen frequentiert, die Haltestelle Listplatz nutzen täglich ca. 
3.450 Fahrgäste.  
  
An den Knotenpunkten Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße sowie 
Eisenbahnstraße/Rosa-Luxemburg-Straße befinden sich Lichtsignalanlagen. Der Knoten 
Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße stellt eine Unfallhäufungsstelle dar 
(entsprechend Verkehrsunfallkommission bestehen Auffahrunfälle in der nördlichen Zufahrt 
durch Spurwechsel sowie Konflikte zwischen Rechtsabbiegern und parallel freigegebenen 
Fußgänger/ Radfahrern beim Abbiegen).  
  
Veraltet und sanierungsbedürftig sind auch die vorhandenen Anlagen der 
Straßenbeleuchtung. 
 
Erheblicher Handlungsbedarf besteht zudem an Anlagen der Leipziger Wasserwerke. 
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
2.1  Allgemeines 
  
Die Rosa-Luxemburg-Straße soll auf einer Länge von ca. 735 m von Hahnekamm bis 
Eisenbahnstraße im gesamten Querschnitt konzentriert als Komplexvorhaben der Bauherren 
Stadt Leipzig, Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) und Leipziger Wasserwerke (LWW) 
ausgebaut werden, um Synergieeffekte in Form reduzierter Auswirkungen auf die Anlieger 
und Minimierung von Verkehrsumleitungen zu erwirken. 
  
Durch die Zwangspunkte beidseitig anliegender Bebauung sowie die westlichen und 
östlichen Anschlussbereiche in der Straße kann im Baubereich keine Separierung der Gleise 
erfolgen; es erfolgt ein bestandsnaher Ausbau. 
  
2.2  Fahrbahn 
  
Die Fahrbahnen werden mit vollgebundenem Oberbau und einer Bodenverfestigung mit 
einer hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) grundhaft ausgebaut.  
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In Anlehnung an den Bestand entsteht pro Richtung ein Fahrstreifen auf dem Gleis (Misch-
nutzung durch Kraftfahrzeuge und Straßenbahn) in einer Breite von im Regelfall 3,25 m. 
Außen angelagert werden beidseitig 1,85 – 2,00 m breite Radfahrstreifen. 
  
Ebenfalls komplett neu gebaut werden die Anlagen zur Entwässerung der Verkehrsanlage. 
  
2.3  Knotenpunkte 
 
In Planungsbereich befinden sich die Einmündungen Schützenstraße, Hofmeisterstraße, 
Hans-Poeche-Straße, sowie der Knoten Ludwig-Erhard-Straße. Die vorhandenen 
Einmündungen werden in Abhängigkeit der gewählten Straßenraumgestaltung angepasst. 
  
An der Schützenstraße wird der östliche Fahrbahnrand soweit eingezogen, dass der 
Begegnungsverkehr Lastzug/Lastzug gewährleistet ist. 
  
An den Einmündungen Hans-Poeche-Straße sind zur Reduzierung von Querungslängen für 
Fußgänger und zur baulichen Unterstützung des Parkregimes Gehwegnasen geplant. 
  
Zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse und zur Entschärfung der Unfallhäufungsstelle 
werden am Knoten Ludwig-Erhard-Straße der Linksabbiegestreifen Richtung Norden 
verlängert sowie die baulichen Voraussetzungen für eine separate Rechtsabbiegespur 
geschaffen, die gleichzeitig auch die Sichtbedingungen auf den parallelen Radverkehr 
verbessern. Gleichzeitig wird die räumliche Trennung zwischen der Rad- und Fußgängerfurt 
in der westlichen Rosa-Luxemburg-Straße aufgehoben, um eine bessere Übersichtlichkeit 
beim Abbiegevorgang zu gewährleisten. 
  
Für Sehbehinderte werden an Einmündungen im Zuge der Rosa-Luxemburg-Straße 
Bodenindikatoren vorgesehen. 
  
2.4  Lichtsignalanlagen 
  
Von der Umbaumaßnahme sind die LSA Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße 
und die LSA Eisenbahnstraße/Rosa-Luxemburg-Straße betroffen. Die relevanten Furten 
werden mit Auffindestreifen und Richtungsfeldern für Blinde und Sehschwache ausgestattet. 
  
Knotensignalanlage (LSA) Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße: 
  
      Das Steuergerät und die Außenanlage werden erneuert. 
  
      LSA-Maste und LSA-Verrohrung werden zu großen Teilen erneuert. 
  
      Alle Fußgängerfurten werden mit Zusatzeinrichtungen für Blinde und Sehbehinderte 
ausgerüstet. Das akustische Freigabesignal wird mittels Taster angefordert. 
  
        Für den Straßenbahn- und Bus-Linienverkehr ist eine ÖPNV-Bevorrechtigung 
vorgesehen. 
  
        Die LSA wird im Zuge der Rosa-Luxemburg-Straße sowie im Zuge der B 2 koordiniert mit 
den Nachbaranlagen betrieben. 
  
Knotensignalanlage (LSA) Eisenbahnstraße/Rosa-Luxemburg-Straße: 
  
        Das Steuergerät, die LSA-Maste sowie das Schacht- und Schutzrohrsystem bleiben im 
Bestand erhalten. 
  
        Aufgrund der der Gleislagenveränderung, Veränderung der Bordführung und der Anlage 
von Radverkehrsanlagen in der Rosa-Luxemburg-Straße erfolgt eine Neuberechnung/ 
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Überarbeitung der Signalisierung sowie die infolge des Ausbaus notwendigen 
Ausrüstungsanpassungen hinsichtlich der Kfz-Erfassung. 
  
        Es erfolgen Anpassungen an den Bestand. Der Knoten soll zu einem späteren Zeitpunkt 
im Zusammenhang mit baulichen Vorkehrungen für den Radverkehr an der 
Mecklenburger Straße umgebaut werden. 
  
2.5  Fußgänger/Radverkehr 
  
Straßenbegleitend werden beidseitig Anlagen für Fußgänger- und Radverkehr neu gebaut. 
 
Der Radverkehr wird durchgängig mittels Radstreifen auf Fahrbahnniveau in Abhängigkeit 
der Gesamtbreite zwischen der vorhandenen Bebauung in Breiten von 1,85 m - 2,00 m und 
angehobenen Radfahrbahnen in den Haltestellenbereichen geführt. Neben Radstreifen sind 
zusätzlich Sicherheitsstreifen (im Abschnitt zwischen Ludwig-Erhard-Straße und 
Eisenbahnstraße) innerhalb von Parkständen mit 0,5 m Breite vorgesehen. 
 
An geeigneten Stellen werden mindestens 29 Leipziger Radbügel eingebaut. 
  
Die Gehwegbreiten variieren bei einer Mindestbreite von 2,50 m. Die Wege sollen einen 
einheitlichen Belag aus Betongroßplatten mit Vorsatz, Oberfläche natursteinähnlich mit 
Anpassungsstreifen an der Gehweghinterkante aus Mosaikpflaster erhalten. 
  
2.6  Ruhender Verkehr 
  
Bislang sind weite Bereiche der Rosa-Luxemburg-Straße mit eingeschränktem Haltverbot 
belegt. Stellplätze sind derzeit in der Rosa-Luxemburg-Straße nur im Einmündungsbereich 
Schützenstraße (7 Stück) und westlich der Hofmeisterstraße (20 Stück) sowie am Friedrich-
List-Platz (4 Stück auf der Nordseite) vorhanden.  
  
Im Bereich Schützenstraße werden künftig zwei Stellplätze und eine Lieferzone vorgesehen. 
  
Mit dem Ausbau werden je ein Parkstreifen westlich der Einmündung Hans-Poeche-Straße 
auf der Nordseite mit 7 Stellplätzen und im Bereich Listplatz auf der Südseite mit 10 
Stellplätzen mit Natursteinpflasterbelag in einer Breite von 2,00 m (zuzüglich 
Sicherheitsstreifen) angelegt. 
  
Das Andienen kann künftig über die Hofmeisterstraße, die Hans-Poeche-Straße, die Hof-
Zufahrten auf der Nordseite zwischen Hans-Poeche-Straße und Ludwig-Erhard-Straße, 
sowie für den Listbogen von der Rückseite (über die Reudnitzer Straße) erfolgen. In der 
Hans-Poeche-Straße werden nördlich und südlich der Einmündung jeweils einseitige 
Lieferzonen mit einer Breite von 2,50 m eingerichtet. 
  
Baulich werden somit Parkmöglichkeiten für 19 PKW und 3 Anlieferstellplätze geschaffen. 
Durch die Anlage von beidseitigen Radfahrstreifen ist ein Parken und Halten nicht mehr 
möglich. 
  
2.7  ÖPNV-Anlagen (Maßnahme der LVB) 
  
Die Gleise werden bei weitestgehender Orientierung am Bestand komplett neu gebaut mit 
einem Gleisachsabstand von mindestens 2,80 m.  
 
Die im Baubereich vorhandenen Haltestellen Hofmeisterstraße (stadtwärts) und Listplatz 
(stadtwärts und landwärts) werden barrierefrei ausgebaut (Haltestellenkap mit angehobener 
Radverkehrsanlage). Die stadtwärtige Haltestelle Hofmeisterstraße wird verlegt (gegenüber 
der landwärtigen Haltestelle). 
  
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Die vorhandene Fahrleitungsanlage, sowie Bahnstromtrassen und Haltestellenversorgung 
werden ebenfalls in notwendigem Maße angepasst. 
  
Mit der Maßnahme erfolgt zudem durch die Stadt Leipzig der barrierefreie Ausbau der 
Bushaltestelle in der Kohlgartenstraße.  
  
2.8  Straßenbeleuchtung 
  
Im gesamten Baubereich wird die Straßenbeleuchtungsanlage neu hergestellt. Zwischen 
Schützenstraße und Ludwig-Erhard-Straße ist eine einseitige Beleuchtungsanlage geplant. 
Fortführend bis zur Eisenbahnstraße wird aufgrund der größeren Straßenbreite sowie der 
geplanten Baumstandorte eine zweiseitig versetzte Beleuchtungsanlage erforderlich. 
  
Die Befestigung der Leuchten vom Typ “Luma“ des Herstellers Philips (LED, Lichtfarbe 
warmweiß) erfolgt mit Lichtpunkthöhen von 8 m, mit Ausleger, an Kombimasten mit der 
Fahrleitung oder an reinen Beleuchtungsmasten. 
  
2.9  Versorgungsleitungen 
  
Durch den Umfang der Verkehrsbaumaßnahme sind umfangreiche Leitungsverlegungen 
erforderlich. Sämtliche Versorgungsunternehmen wurden im Verlauf der Planung auch zu 
eigenen Bauabsichten befragt, so dass im Vorlauf zum eigentlichen Verkehrsbau ein 
koordinierter Leitungsbau erfolgen wird. 
 
Hauptsächlich betreffen die Leitungsbaumaßnahmen Anlagen der Leipziger Wasserwerke. 
Umfangreiche Teilmaßnahmen davon werden bereits ab September/Oktober 2019 im 
Vorlauf zu den Hauptbauleistungen realisiert, um die Bauzeit zu reduzieren und Baufreiheit 
für die Verkehrsbaumaßnahmen zu schaffen. 
  
2.10  Gestaltung 
  
Durch die Materialwahl sowie die umfänglich abgestimmte Einordnung von Stellplätzen, 
Masten und Ausstattungselementen innerhalb des Verkehrsraums soll eine 
stadtgestalterische Aufwertung des Straßenzugs erreicht werden. 
  
Grundstückszufahrten der Gewerbenutzung werden mit Granitgroßpflaster 16 x 16 (gesägt 
und gestockt) gebaut. 
 
Die vorhandenen (ca. 30 cm breiten) Granitborde werden in Abhängigkeit der Beschaffenheit 
wieder eingebaut. Die im Baubereich vorhandenen Betonborde, sowie die nicht wieder 
verwendbaren Granitborde, werden durch neue Granitborde ersetzt. 
  
Die Baumscheiben werden mit Granitbordsteinen zur Fahrbahn, zum Parkstreifen und zum 
Gehweg begrenzt. 
  
2.11  Verkehrsgrün 
  
In der Ludwig-Erhard-Straße wird ein Baum gefällt, dafür werden in den Parkstreifen westlich 
der Hans-Poeche-Straße (vor dem Argenta-Areal) und auf der Südseite des Listplatzes 
(Säulenulmen) sowie in der Ludwig-Erhard-Straße (Amur-Traubenkirsche) insgesamt 9 neue 
Bäume gepflanzt. 
  
2.12  Verkehrslärm 
  
Mit dem grundhaften Ausbau des Straßenzuges werden bestehende 
Umweltbeeinträchtigungen verringert. In erster Linie wird die derzeitige Lärmbelastung und 
Belastungen aus Körperschallquellen durch den Gleis- und Fahrbahnaufbau durch 
Verringerung der Rollgeräusche deutlich reduziert werden. 
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Im Ergebnis der schalltechnischen Untersuchung hinsichtlich des Straßenlärms (Kfz-
Fahrstreifen) werden Schallschutzmaßnahmen dem Grunde nach erforderlich. Aktive 
Schallschutzmaßnahmen sind aufgrund der unmittelbaren Nähe der betroffenen Gebäude 
zur Rosa-Luxemburg-Straße sowie die dazugehörigen Grundstückszufahrten nicht 
realisierbar, so dass passive Maßnahmen (Schutzfenster, Lüfter, Entschädigung) 
vorzusehen sind. 
 
3. Realisierungs- / Zeithorizont 
 
3.1  Vorbemerkungen 
  
Es ist vorgesehen, dass die drei Hauptbauherren LVB, Leipziger Wasserwerke und Stadt 
Leipzig die in ihrer Zuständigkeit stehenden Bauleistungen jeweils eigenständig durchführen. 
LVB und Stadt Leipzig werden gemeinsam ausschreiben, die Wasserwerke hingegen 
eigenständig. Basis (insbesondere zur Koordinierung) bildet dafür eine noch 
abzuschließende dreiseitige Bauherrenvereinbarung.  
  
Das für die Anlagen der LVB notwendige Baurecht im Zuge des Vorhabens wird über das 
unter Punkt 1. aufgeführte Planfeststellungsverfahren geschaffen; der 
Planfeststellungsbeschluss ist Voraussetzung für den Baubeginn. 
  
3.2  Bauablauf/Bauzeiten 
  
Im Vorlauf zum gegenständlichen Vorhaben werden von den Leipziger Wasserwerken 
Leitungssanierungen im September/Oktober 2019 durchgeführt. 
  
Es ist geplant, die Baumaßnahme im Zeitraum vom 04.05.2020 bis zum 27.11.2020 zu 
realisieren. Die Bauarbeiten sollen in 4 Abschnitten durchgeführt werden. Die geschilderten 
vorgezogenen Leistungen der Wasserwerke werden als Bauabschnitt 0 mit dargestellt. Die 
Bauabschnitte und Bauzeiten sind als vorläufig zu betrachten, Änderungen im Zuge der 
Präzisierung der Ausführungsplanung und Feinabstimmung der Bautechnologie sind 
möglich. 
 
Bauabschnitt 0:        02.09. - 22.10.2019 
  
          vorgezogene Leistungen Wasserwerke aufgrund einer Vollsperrung der Straßenbahn 
infolge LVB-interner Arbeiten 
  
Vorlaufmaßnahmen:        04.05. – 05.06.2020 
  
      bauvorbereitende Maßnahmen 
 
Bauabschnitt 1:        10.06. – 10.08.2020 
  
        Gleis- und Straßenbau zwischen Hahnekamm und Hofmeisterstraße  
        Vollsperrung für Kfz-Durchgangsverkehr, Vollsperrung Straßenbahn 
  
Bauabschnitt 2:        27.06. – 24.10.2020 
  
      Gleis- und Straßenbau zwischen Hofmeisterstraße und Hans-Poeche-Straße  
      Vollsperrung für Kfz-Durchgangsverkehr, Vollsperrung Straßenbahn 
  
Bauabschnitt 3:        10.06. – 13.10.2020 
  
        Gleis- und Straßenbau zwischen Hans-Poeche-Straße und Ludwig-Erhard-Straße  
        Vollsperrung für Kfz-Durchgangsverkehr, Vollsperrung Straßenbahn 
12/18
  
14.10. – 26.11.2020 
      Herstellung Gehweg 
      Vollsperrung für Kfz-Durchgangsverkehr, unter regulärem Straßenbahnbetrieb 
  
Bauabschnitt 4:        12.06. – 29.10.2020 
  
      Gleis- und Straßenbau zwischen Ludwig-Erhard-Straße und Eisenbahnstraße  
      Vollsperrung für Kfz-Durchgangsverkehr, Vollsperrung Straßenbahn 
  
Zusammenfassung Bautermine: 
  
      vorgezogene Leistungen Wasserwerke:          02.09. - 22.10.2019 
      großräumige Umleitung:       18.05. – 27.11.2020 
      Vollsperrung Straßenbahn:      06.06. – 29.10.2020 
      Vollsperrung  
Knoten Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße:  20.07. – 08.08.2020 
      Baubeginn Hauptbauleistungen:      04.05.2020 
      Bauende:         27.11.2020 
  
3.3  Umleitungen 
 
Die Verkehrsführung während der Bauzeit erfolgt gemäß Umleitungskonzeption. 
 
Da es sich bei der Rosa-Luxemburg-Straße nicht um eine Durchgangsstraße handelt, ist 
keine großräumige Umleitung während der Gesamtbaumaßnahme erforderlich. Der 
Knotenbereich Hans-Poeche-Straße ist zur Sicherung des Anliegerverkehrs in beiden 
Richtungen befahrbar. Gleiches gilt für den Knoten Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-
Straße (ausgenommen die 3-wöchige Vollsperrung in den Sommerferien 2020). Während 
der Bauarbeiten im Bereich des Knotenpunktes Eisenbahnstraße/Rosa-Luxemburg-Straße 
wird eine temporäre Lichtsignalanlage am Knotenpunkt errichtet. 
  
Die für die Bauausführung (vorrangig für den Gleis-, Weichen- und Gleiskurvenbau) 
zwingend erforderliche Vollsperrung des Knotens Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-
Straße erfolgt während der Sommerferien vom 20.07. – 08.08.2020 mit folgender 
Umleitungsführung: 
  
      von Süd nach Nord über Prager Straße/Georgiring/Brandenburger Straße 
  
      von Nord nach Süd über Mecklenburger Straße/Lutherstraße/Konstantinstraße/ 
Ranftsche Gasse 
  
      unabhängig davon wird weitläufig auf die Sperrung hingewiesen und der Verkehr über die 
Berliner Straße/Gerberstraße großräumig umgeleitet 
  
Die Erreichbarkeit für Anlieger-, Andienungs- und Rettungsverkehr wird unter 
Baustellenbedingungen gewährleistet unter Nutzung vorhandener bzw. bereits 
fertiggestellter Elemente der Verkehrsanlage. In bestimmten Zeiträumen wird es 
bautechnologisch nicht möglich sein, dass die Anlieger auf ihr Grundstück gelangen können. 
Es werden für diesen Fall Alternativen geprüft. 
  
Für den Radverkehr erfolgt die Umleitungsführung über die bestehenden 
Radverkehrsanlagen entlang der Mecklenburger Straße/Brandenburger Straße. 
 
4. Finanzielle Auswirkungen 
 
4.1  Grundlagen 
13/18
  
Das Vorhaben ist ein gemeinsames Vorhaben der Leipziger Verkehrsbetriebe, der Leipziger 
Wasserwerke und der Stadt Leipzig. 
  
Vom Grundansatz her erfolgt die Kostenzuordnung so, dass die LVB und die Stadt Leipzig 
die Leistungen an ihren eigenen Anlagen jeweils zu 100 % finanzieren. Eine Kostenteilung 
erfolgt nur für wenige Fachgewerke; es wird sinngemäß nach dem Verursacherprinzip 
verfahren. 
  
Für die Folgemaßnahmen an Leitungen sind Regelungen auf Basis der Anwendung der 
Konzessionsverträge mit den einzelnen Versorgungsunternehmen (VU) vorgesehen. 
  
Die LVB und die Stadt Leipzig stellen für ihre Finanzierungsanteile jeweils getrennte 
Fördermittelanträge - für den städtischen Teil nach der Richtlinie des Sächsischen 
Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und 
Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL-KStB). 
 
Die Kostenteilung ist mit der LVB vorabgestimmt und wird endgültig in der noch 
abzuschließenden Kostenteilungsvereinbarung geregelt. 
  
4.2  Kostenteilung und -zuordnung 
 
Auf der Grundlage von Kostenteilungsplänen sowie einer tabellarischen Zusammenstellung 
werden die Kosten wie folgt zwischen der Stadt und der LVB geteilt bzw. zugeordnet: 
  
LVB-Anlagen (Gleise ohne Deck- und Binderschicht, 
Haltestellenbord, Fahrleitungen inklusive Maste, Bahnstrom, RBL, 
Gleisprovisorien, Schienenersatzverkehr) 
100 % LVB 
Deck- und Binderschicht in vom Kfz-Verkehr befahrenen 
Gleisbereichen 
50 % LVB/50 % Stadt 
Kombimaste 80 % LVB/20 % Stadt 
Fahrbahn, Gehwege, Zufahrten, Stellplätze, Beschilderung. 100 % Stadt  
Straßenbeleuchtung  100 % Stadt 
Lichtsignalanlagen 100 % Stadt 
Leitungsbau  nach 
Konzessionsverträgen  
Baumpflanzungen 100 % Stadt 
Umleitungen Teilung LVB/Stadt/KWL 
nach Bausummen 
Planungsleistungen 100 % für Auftraggeber  
  
4.3  Bau- und Planungskosten 
  
Die Gesamtbaukosten der Maßnahme betragen für die LVB GmbH und Stadt Leipzig ca. 
8 Mio. € brutto; die Kosten der Wasserwerke belaufen sich auf etwa 1,8 Mio. €. Die 
vorliegenden Kostenberechnungen nach AKVS vom 24.01.2019 für den städtischen Anteil 
wurden von der Verwaltung anhand des im Verkehrs- und Tiefbauamt vorliegenden 
Preiskataloges geprüft und als ortsüblich auskömmlich anerkannt. 
  
Danach ergeben sich für die Stadt Leipzig folgende Kosten (brutto):  
  
- Baukosten: 2.400.000 € 
14/18
      
- Planungskosten (Ansatz  20 % der Baukosten €) 
(Leistungsphasen 8 - 9 HOAI, Bauüberwachung, Sicherheits- und 
Gesundheitsschutzkoordinator, Kontrollprüfungen, 
Öffentlichkeitsarbeit) 
480.000 € 
      
- Gesamtkosten Planung und Bau 2.880.000 € 
  
Die Leistungsphasen 3 bis 4 HOAI wurden bereits erbracht und sind finanziell im PSP-
Element 7.0000583.700 (Planung investiver Vorhaben) abgedeckt. Das gilt auch für die noch 
zu erbringenden Leistungsphasen 5 - 6 HOAI. 
  
4.4  Kosten zu Ausstattung und Interim 
 
Kosten für Umzug/Interimslösungen sind bei dieser Baumaßnahme nicht relevant. 
  
4.5  Straßenausbaubeiträge 
  
Am 23.01.2019 hat die Ratsversammlung die Satzung zur Aufhebung der 
Straßenausbaubeitragssatzung beschlossen. Daher besteht keine satzungsrechtliche 
Grundlage zur Erhebung von Straßenausbaubeiträgen für Maßnahmen, deren sachliche 
Beitragspflichten nach dem 30.06.2018 entstanden sind bzw. entstehen. 
  
4.6  Fördermittel/Einzahlungen und Ausgaben 
  
Sofern der Anteil der Stadt Leipzig am Gesamtbauvorhaben mit Fördermitteln nach RL-KStB 
finanziert werden kann, würde sich folgende Berechnung ergeben. 
  
- Ermittlung der nichtzuwendungsfähigen Kosten brutto: 
  
  
  Straßenbeleuchtung inkl. Anteil an Kombimasten  96.600 € 
  Planungskosten  480.000 € 
  Maßnahmen an Versorgungsanlagen 202.100 € 
     insgesamt brutto 778.700 € 
    
- Ermittlung der Einzahlungen: 
  
  
  zuwendungsfähige Kosten brutto (2.880.000 € - 778.700 € =)  
zuzüglich Planungskosten (pauschal 15 % der Baukosten) 
2.101.300 € 
315.200 € 
  Ansatz Förderquote 80 %/95 % von  2.416.500 € 
  
  Einzahlung insgesamt brutto: 1.836.500 € 
  
Das Landesamt für Straßenbau und Verkehr ermittelt erst in der Phase der 
Verwendungsnachweisprüfung, ob auch die Einzelpositionen anerkannt werden, bei denen 
eine 10%ige Überschreitung der Mengen eingetreten ist. Dazu kommt, dass nach den 
geltenden Nebenbestimmungen Nachträge bis zu einer Höhe von 10.000 € nicht als 
zuwendungsfähig anerkannt werden. 
  
Deshalb wird der Fördermittelantrag auf die ermittelte Einnahme von  
gestellt. 
 
1.836.500 € 
 
15/18
Für die Einordnung in den Haushalt wird hingegen von einer  
Einnahme in Höhe von 
ausgegangen. 
1.820.000 € 
  
  
Damit entsteht folgender Ansatz: 
   
in EURO Gesamt 2020 
Rosa-Luxemburg-Straße 
7.0000655.700.300.320.08 (Auszahlung) 
106654100010 (Aufwand) 
  
2.783.400 
96.600 
  
2.783.400 
96.600 
- davon Planung (Auszahlung) 480.000 480.000 
Zuweisung vom Land  
7.0000655.705.200.320.08 (Einzahlung) 
1.820.000 1.820.000 
Stadtanteil insgesamt 1.060.000 1.060.000 
  
Derzeit sind seitens des Fördermittelgebers keine verbindlichen Aussagen zur Verfügbarkeit 
finanzieller Mittel im geplanten Bauzeitraum 2019/2020 möglich. Deshalb konnte seitens des 
Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) bisher weder ein Fördermittelbescheid, 
noch eine Inaussichtstellung auf eine fristgerechte Bestätigung einer Zuwendung sowie 
keine Erteilung eines förderunschädlichen vorzeitigen Maßnahmebeginns erfolgen. 
  
Da das Vorhaben jedoch in Abhängigkeit des gemeinsamen Bauens mit der LVB und den 
LWW an eine strenge Zeitschiene gebunden ist, muss momentan von einer 100%-igen 
Eigenfinanzierung des städtischen Anteils durch den städtischen Haushalt ausgegangen 
werden. 
  
Damit entsteht folgender Ansatz: 
 
in EURO Gesamt 2019 2020 
Rosa-Luxemburg-Straße 
7.0000655.700.300.320.08 ( 
Auszahlung) 
106654100010 (Aufwand) 
  
 2.783.400 
96.600 
  
 1.820.000 
  
 963.400 
96.600 
- davon Planung (Auszahlung) 480.000 0 480.000  
Zuweisung vom Land  
PSP-7.0000.655.705 (Einzahlung) 
0 0 0  
Stadtanteil insgesamt 2.880.000 1.820.000 1.060.000 
 
 
4.7  Folgekosten 
  
Die Baumaßnahme umfasst keinen Neubau, sondern den Umbau einer vorhandenen 
Verkehrsanlage. 
  
Im Zuge des Bauvorhabens werden 8 zusätzliche Baumstandorte geschaffen. Daraus 
entstehen Folgekosten. 
 
  
16/18
Folgekosten pro Jahr 
 
PSP-Element Kosten/Einheit und 
Jahr 
Beschreibung Kosten pro Jahr in Euro 
1.100.55.1.0.01  53,32 €/Stück Unterhaltung 430 
 
 
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
Ist für diese Maßnahme nicht relevant. 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig 
 
Die Vorplanung wurde in einer Informationsveranstaltung am 07.05.2017 der Öffentlichkeit 
vorgestellt.  
  
Baurecht für das Vorhaben wird mittels Planfeststellung für die Anlagen der LVB GmbH 
geschaffen. Im Rahmen des zugehörigen Verfahrens gibt es über öffentliche Auslegungen 
und Beteiligungen der Träger öffentlicher Belange weitere Informationsmöglichkeiten. Für 
den Straßenbau ist kein Baurechtsverfahren erforderlich. 
  
Kommunikation und Kooperation mit Anwohnern, Anliegern und Gewerbetreibenden 
  
Die Koordinierung des komplexen Bauvorhabens wird durch die Oberbauleitung/Projekt-
steuerung erfolgen, die auch Ansprechpartner vor Ort sein wird zu Themen wie  
  
      Kommunikation zwischen Anliegern/Gewerbetreibenden und der Baustelle  
      Abstimmung operativer Zuwegungen für Anlieger  
      Abstimmung zu notwendigen Freiflächen für Anlieger  
  
Auf Grund des Bauumfangs des Vorhabens und aus Erfahrungen anderer 
Verkehrsbauvorhaben ist ein separater Kommunikationsbeauftragter vor Ort nicht 
erforderlich. 
 
7. Besonderheiten  
 
 7.1  Grunderwerb 
  
Für die Baumaßnahme ist kein Grunderwerb erforderlich. 
 
Die öffentliche Nutzung von Teilbereichen der Flurstücke 1808, 1808/a und 1809 der Gem. 
Leipzig wird auf Basis einer freiwilligen privatrechtlichen Vereinbarung angestrebt und ist im 
Verfahren. 
  
  
7.2  Kinderfreundlichkeit 
  
Mit dem Ausbau von Gehwegen und Radverkehrsanlagen einschließlich Bordabsenkungen 
an Querungsstellen sowie dem barierrefreien Ausbau der Haltestellen wird auch den 
Belangen von Kindern entsprochen. 
 
  
7.3  Barrierefreiheit 
17/18
  
Fußgängerquerungsstellen und Zugänge zu Haltestellen werden mit Bordabsenkungen auf 3 
cm versehen. An Einmündungen werden grundsätzlich Leitelemente für Sehbehinderte 
(Richtungsfelder) vorgesehen. 
  
Die neuen Haltestellen ermöglichen einen niveaugleichen Fahrgastwechsel; zudem erhalten 
sie ein Blindenleitsystem. 
 
An der Lichtsignalanlage Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße werden 
Einrichtungen für Sehbehinderte inklusive Leitstreifen und Aufmerksamkeitsfeldern 
vorgesehen. 
 
7.4  Sonstiges 
 
Altlasten/Abfall 
 
Zur Thematik erfolgten Bodenuntersuchungen. In den Asphalt-, Beton- und ungebundenen 
Konstruktionsschichten wurden teilweise Grenzwertüberschreitungen festgestellt; es handelt 
sich aber um nicht gefährlichen Abfall. Alle belasteten Ausbaustoffe werden entsprechend 
Entsorgungskonzept entsorgt. 
  
Kampfmittel 
  
Kampfmittel können im Baubereich nicht ganz ausgeschlossen werden, was bei Erdarbeiten 
zu beachten ist. Eine visuelle Begutachtung durch eine Fachfirma ist notwendig. 
  
Archäologische Belange 
  
Eine Anfrage auf archäologische Belange beim Landesamt für Archäologie wurde gestellt. 
Das Landesamt erhebt gegen das o. g. Vorhaben keine Einwände. 
  
Nachweis Vorstellung in AG Rad 
  
Im Bearbeitungszeitraum fand keine AG Rad statt. Die Entwurfsplanung wurde deshalb am 
18.04.2018 gesondert dem ADFC vorgestellt.  
  
Im Ergebnis wurden zusätzliche Straßenbäume im Parkstreifen im Bereich zwischen Ludwig-
Erhard-Straße und Eisenbahnstraße integriert, der Einmündungsbereich Schützenstraße 
eingeengt sowie die Radbügelanzahl bedarfsorientiert erhöht. 
  
Parallel laufende Hochbauvorhaben 
  
Unmittelbar im Baubereich sind Hochbauvorhaben für das Krystallpalastareal im Bereich 
Hofmeisterstraße/Hahnekamm, Bebauungen Argenta zwischen Hofmeisterstraße und Hans-
Poeche-Straße sowie Hochbau auf den Flurstücken 613/f und 610/a zwischen 
Kohlgartenstraße und Eisenbahnstraße geplant. Dazu erfolgen laufende Abstimmungen. 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Die Alternative zum Bauvorhaben wäre die Beibehaltung des gegenwärtigen Zustandes mit 
den benannten baulichen, verkehrsorganisatorischen, sicherheitstechnischen und 
stadtgestalterischen Mängeln. 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1 - Prüfkatalog Strategische Ziele Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 2 - Zusammenfassende Erläuterungen Rosa-Luxemburg-Straße 
18/18
Anlage 3  - Lageplan 1, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 4  - Lageplan 2, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 5 - Lageplan 3, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 6 - Lageplan 4, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 7 - Lageplan 5, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 8 - Regelquerschnitt C, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 9 - Regelquerschnitt E, Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 10 - Übersichtsplan Rosa-Luxemburg-Straße 
Anlage 11 - Übersicht über die Deckung der überplanmäßigen Auszahlung nach § 79 (1) 
SächsGemO i.H.v. 1.820.000 € 
             
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Prüfkatalog  
 
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw.  
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen 
 
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten: 
 
 verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung 
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1 
      
1 Arbeitsplatzsituation ☐  ☐  ☐  ☒   
      
      
2 Ausbildungsplatz-
situation 
☐ ☐ ☐ ☒  
      
      
 
 
3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom) 
☐ ☐ ☐ ☒ 
 
      
      
positive Auswirkung negative 
Auswirkung 
keine 
Auswirkung  4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung ☐ hoch ☐ mittel ☐ niedrig ☐ ☒  
       
       
private Mittel Drittmittel/ 
Fördermittel 
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt 
keine 
Auswirkung  
5 Finanzierung 
☐ ja ☒ nein ☒ ja ☐ nein ☒ ja ☐  nein ☐   
         
 
 
 
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
Prüfkatalog  
 
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien mit 
Kindern aus. 
 
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten: 
 
Indikatoren verbessert 
auf 
bisherigen 
Niveau  
verschlechtert keine 
Auswirkung 
Begründung in 
Vorlage Seite 1 
      
  
  
1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang) 
☐ ☐ ☐ ☒ 
  
       
  
  
2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang) 
☐ ☐ ☐ ☒ 
  
      
  
  
3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur) 
☒ ☐ ☐ ☐ 
  
      
     
  
  
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum Spielen, 
Sporttreiben und Treffen 
sowie Naturerfahrungen 
für Kinder, Jugendliche 
und Familien 
☐ ☐ ☐ ☒ 
 
 
      
  
  
5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren 
☒ ☐ ☐ ☐ 
  
      
  
  
6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund 
☐ ☐ ☐ ☒ 
  
      
  
  
7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien 
☐ ☐ ☐ ☒ 
 
      
 Indikator hat stattge-
funden 
ist 
vorgesehen 
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1 
       
       
  
  
8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung 
☐  ☐ ☒ 
  
       
 
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt. 
 
 
 
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     19.06.2019 
Bau- und Finanzierungsbeschluss 
Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraße von Hahnekamm bis Eisenbahnstraße 
 
Zusammenfassende Erläuterung zum Bau- und Finanzierungsbeschluss  
Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraße von Hahnekamm bis Eisenbahn-
straße 
 
 
Die Rosa-Luxemburg-Straße gehört gegenwärtig und in der perspektivischen Entwicklung 
zum Hauptverkehrsnetz der Stadt Leipzig (Hauptverkehrsstraße von Schützenstraße bis 
Kohlgartenstraße) und ist eine wichtige Trasse des ÖPNV. 
 
Im Baubereich verkehren die Straßenbahnlinien 1, 3 und 8 mit Belegungen von je bis zu 6 
Zügen pro Stunde und Richtung. Ebenfalls werden die Buslinien 72 und 73 sowie Nachtbusli-
nien N 6 und N 7 durch den Baubereich geführt. 
 
Die Verkehrsanlage weist im Bauabschnitt bauliche, verkehrsorganisatorische und gestalteri-
sche Mängel auf, die Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit und Sicherheit der Anlage 
haben.  
 
Mit der Baumaßnahme sollen diese Mängel beseitigt und folgende Ziele erreicht werden: 
 
Ertüchtigung Gleisanlagen für zukünftige Fahrzeuggenerationen, behindertengerechter Hal-
testellenausbau, klare Strukturierung des Straßenraums, grundhafte Erneuerung der Fahr-
bahnen und Gehwege, Herstellung von Radverkehrsanlagen, Schaffung einer durchgängi-
gen Barrierefreiheit, stadtgestalterische Aufwertung des Straßenraumes, Entschärfung der 
Unfallhäufungsstelle und stadtgestalterische Aufwertung des Straßenraumes. 
 
Der Straßenzug wird dazu auf einer Länge von 735 m grundhaft ausgebaut ohne Separie-
rungsmöglichkeit für die Gleisanlagen. Hergestellt werden eigene Anlagen für Radverkehr 
und ruhenden Verkehr/Andienungsverkehr. 
 
Am Knoten Rosa-Luxemburg-Straße/Ludwig-Erhard-Straße wird die Lichtsignalanlage er-
neuert; am Knoten Eisenbahnstraße/Rosa-Luxemburg-Straße die Signalisierung der vorhan-
denen Anlage überarbeitet. 
 
Das Bauvorhaben soll von 05/2020 bis 11/2020 realisiert werden. 
 
Das Vorhaben ist ein gemeinsames Vorhaben der Leipziger Verkehrsbetriebe, der Leipziger 
Wasserwerke und der Stadt Leipzig. Vom Grundansatz her erfolgt die Kostenzuordnung so, 
dass LVB und Stadt die Leistungen an ihren eigenen Anlagen jeweils zu 100 % finanzieren. 
Eine Kostenteilung erfolgt nur für wenige Fachgewerke; es wird sinngemäß nach dem Verur-
sacherprinzip verfahren. 
 
Die LVB und die Stadt Leipzig stellen für ihre Finanzierungsanteile jeweils getrennte Förder-
mittelanträge - für den städtischen Teil nach der Richtlinie des Sächsischen Staatsministeri-
ums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr für die Förderung von Straßen- und Brücken-
bauvorhaben kommunaler Baulastträger (RL-KStB). 
 
Für die Stadt Leipzig wurden anteilige Kosten für Planung und Bau in Höhe von 2.880.000 € 
brutto berechnet. 
 
Am 23.01.2019 hat die Ratsversammlung die Satzung zur Aufhebung der Straßenausbau-
beitragssatzung beschlossen. Daher besteht keine satzungsrechtliche Grundlage zur Erhe-
bung von Straßenausbaubeiträgen für die Maßnahme. 
 
Einordnung in den Haushalt (Bau- und Planungskosten): 
 
Verkehrs- und Tiefbauamt                                                                                                     19.06.2019 
Bau- und Finanzierungsbeschluss 
Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraße von Hahnekamm bis Eisenbahnstraße 
 
in EURO Gesamt 2019 2020 
Rosa-Luxemburg-Straße 
7.0000655.700.300.320.08  
(Auszahlung) 
106654100010 (Aufwand) 
  
 2.783.400 
96.600 
  
 1.820.000 
  
 963.400 
96.600 
- davon Planung (Auszahlung) 480.000 0 480.000  
Zuweisung vom Land  
PSP-7.0000.655.705 (Einzahlung) 
0 0 0  
Stadtanteil insgesamt 2.880.000 1.820.000 1.060.000 
 
 
Infolge des Neubaus diverser Anlagen entstehen Folgekosten. 
 
49611785
1812/b
1650
1613
1785/a
1812/a
39667
3967
18531
1812/c11868
4962
43966
1612
83966 1787
3965
1786
3964
1614
1785/b
11852
33991
1783
185314
185324185317185313
185315
185316
185312
gepl. Bahnsteig = 46,00 m
Mini-SupermarktInternetcaféAsia-Imbiss + DönerShishaBar
vorläufiger FGU-Standort(4,00 x 1,60 m)
2 PKW-Stellplätze(5,70 x 2,00 m)
Vorschlag AufstellmöglichkeitFahrradbügel
Ladezonegroßer Lkw12x2,5m
2,003,25
3,252,00
2,003,25
3,252,00
1,50 provisorische Anpassung Gehweg1,004,006,501,50
2,00
5,006,00 AbfallbehälterHaltestellenschildV.224 Stele
Sitzbank 3-Sitzer
Leitplatte V.626-30
DFIAbfallbehälter
5,705,70
2,50
2,50
0,502,5012,00
2,562,66
1,852,002,003,253,252,00
2,003,253,252,002,55
7,20
10,08 6,85
3,94 3,10
2,003,253,252,002,529,92
2,003,253,252,001,50
0,501,85
4,51 5,75Entwässerungsrinne
thermoplastische taktileMarkierungen (TacPad)
thermoplastische taktileMarkierungen (TacPad)
Wintergartenstraße
Schützenstraße
Hofmeisterstraße
Chopinstraße
Rosa-Luxemburg-Straße
Hofeinfahrt
PrivatparkplatzPrivatparkplatzBistro petit ParisPeperoni(Imbiss)
Hofeinfahrt
Wohn- und Geschäfts-hausPrivatparkplatzHofeinfahrt
stadteinwärtige Haltestelle Hofmeisterstraße
stadtauswärtige Haltestelle Hofmeisterstraße
0+050.000
0+100.000
0+150.000
0+200.000
H = 3000.000 m+0.554 %53.632 m+0.056 %46.772 m
km = 0+064.470h TS = 109.901T = 7.473f = 0.009
H = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010
BA=3cm BA=3cm BA=3cm BA=3cm
BA=3cm
R=125.000
R=∞R=125.0000+031.192
A=25.000R=∞0+075.151
R=-50.000A=25.0000+087.651
A=25.000R=-50.0000+104.712
R=∞A=25.0000+117.212
A
B
B C
C
A
Planung KrystallpalastStand: September 2016(nachrichtlich)
R=5
R=5
R=6
R=55
BA=3cm
R=10R=9
Ende der Baustrecke
Ende derBaustrecke
BA=3cm
BA=3cmBeginn der BaustreckeStation -0,0-03,000 (Achse 350)
2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%
1.00%0.50%
1.00%1.00%
2.50%2.50%
thermoplastische taktileMarkierungen (TacPad)
3,10%
0,59%
1,10%1,40%0,60%2,10%2,03%2,50%2,50%3,30%1,50%3,50%3,10%
3,00% 2,00%2,50%3,40%1,60%2,80% 1,90%
unbewohnt
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichenVorentwurf
aufgestellt:Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/SaaleIngenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt
19.10.2018
PROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
19.10.201819.10.2018
=HLFKHQHUNOlUXQJ
Baum Bestand Darstellung Planung des LeipzigerVerkehrsbetriebe nur informativLichtsignalanlage PlanungStadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativBordverlauf PlanungStadtbeleuchtung PlanungBaum geplantGebäude geplantStraßenablauf geplantStraßenablauf Planung
Bordverlauf vorhandenStadtbeleuchtung BestandGebäude vorhandenBestandPlanung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
FahrbahnRadverkehrsanlagenprovisorische AnpassungGehwegFahrbahnteiler / SicherheitsräumeGehwegParkenGrünflächenGrundstückszufahrtenBaum geplantBaumfällungBlindenleitsystemFahrradbügelWandbefestigung am BauwerkNeubauFahrleitungsmastNeubau
Bordverlauf PlanungStraßenablauf geplantGleisentwässerungSchienentwässerungFahrradbügelH = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs- brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm2.50%QuerneigungBordabsenkungGradiententiefpunktGradientenhochpunktPflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3 Pflastermulde
Anschluss Blatt 2
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\3 - Vorentwurf\U5 - Lageplan\U5 - Lageplan.dwg06.02.2019 09:17:42© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/SaaleVTA_01_B-U FIN A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 05 - 1LageplanBlatt 1Maßstab: 1 : 500
Blatt:1 Blatt:2 Blatt:3 Blatt:4 Blatt:5
1805/a
1806
3915
1795/a
17962
1805418053
18101809
1807 180551806a
18056
1805/b
1795/b
1
3971
1808/a
1805
1795
218053970
1789
1811
1787
1808/b
1788 391611791 31796
1808
83966 3966
Ladezonegroßer Lkw12x2,5m
Ladezonegroßer Lkw12x2,5m
Leitplatte V.626-30
25,00
5,00
1,003,252,002,000,50 6,706,70
1,20
0,75
3,006,706,703,006,706,703,006,703,007,60
2,00
2,00
1,852,703,253,251,852,60
2,583,253,252,002,60
3,253,252,00
6,85 4,64
3,10 3,577,60
2,002,803,253,25
9,77 5,37
3,97
3,752,94
1,853,253,251,852,602,67
7,50
3,352,77
1,003,251,20
0,75
1,003,251,20
0,75
4,00
6 FahrradbügelTyp: Leipziger Bügel6 FahrradbügelTyp: Leipziger Bügel6 FahrradbügelTyp: Leipziger Bügel
Rosa-Luxemburg-Straße
Hans-Poeche-StraßeHans-Poeche-StraßeEinfahrt TiefgrageEinfahrt Tiefgrage
Privatparkplatz
Hofeinfahrt
Hofeinfahrt /Tiefgaragenzufahrt
HofeinfahrtCafé / Bar / Spielhalle Sanitätshaus Wolf(Nr. 24)Wohn- undGeschäftshaus
Hofeinfahrt /Tiefgaragenzufahrt
Masterstudie Argenta 14.03.2018 (nachrichtlich)
Eingang EingangEingang
B1 B2 B3 B4
0+250.000
0+300.000
0+350.000
0+400.000
H = 10000.000 m+0.497 %313.758 mkm = 0+425.000h TS = 111.485
BA=3cmBA=3cm BA=3cm BA=3cm
BA=3cm
BA=3cmBA=3cmBA=3cmBA=3cm
D
D
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
BA=3cmBA=3cm
BA=3cmBA=3cmR=4R=4
R=4R=4
BA=3cm
H = 500.000 m+0.504 %25.300 m-0.113 %8.851 mkm = 0+031.000h TS = 111.160T = 1.542f = 0.002H = 0.000 m-0.113 %8.851 mkm = 0+039.851h TS = 111.150
H = 1000.000 m-0.179 %12.500 m
-0.500 %18.532 mkm = 0+018.500h TS = 111.003T = 1.606f = 0.001H = 0.000 m-0.500 %18.532 mkm = 0+037.032h TS = 110.910
H = 300.000 m-2.500 %3.800 m
-0.179 %12.500 mkm = 0+006.000h TS = 111.025T = 3.482f = 0.020
H = 250.000 m-2.500 %3.500 m
+0.504 %25.300 mkm = 0+005.700h TS = 111.033T = 3.755f = 0.028FW-Zufahrt
SPDBürgerbürounbewohnt
Zahnarzt2,502,006,122,502,504,505,00
3,274,502,915,00
2,502,006,182,502,50
2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50% 2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%2.50% 2.50%
2.50%
2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%2.50%
3.60%2.40%3.20%3.10%
2.50%2.50%2.50%2.50%
1.00%3.10%3.20%3.50%
2.50%1.50%2.50%1.50%
Anschluss Blatt 3
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichenVorentwurf
aufgestellt:Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/SaaleIngenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt
19.10.2018
PROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
19.10.201819.10.2018
=HLFKHQHUNOlUXQJ
Baum Bestand Darstellung Planung des LeipzigerVerkehrsbetriebe nur informativLichtsignalanlage PlanungStadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativBordverlauf PlanungStadtbeleuchtung PlanungBaum geplantGebäude geplantStraßenablauf geplantStraßenablauf Planung
Bordverlauf vorhandenStadtbeleuchtung BestandGebäude vorhandenBestandPlanung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
FahrbahnRadverkehrsanlagenprovisorische AnpassungGehwegFahrbahnteiler / SicherheitsräumeGehwegParkenGrünflächenGrundstückszufahrtenBaum geplantBaumfällungBlindenleitsystemFahrradbügelWandbefestigung am BauwerkNeubauFahrleitungsmastNeubau
Bordverlauf PlanungStraßenablauf geplantGleisentwässerungSchienentwässerungFahrradbügelH = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs- brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm2.50%QuerneigungBordabsenkungGradiententiefpunktGradientenhochpunktPflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3 Pflastermulde
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\3 - Vorentwurf\U5 - Lageplan\U5 - Lageplan.dwg13.02.2019 16:29:56© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/SaaleVTA_02_B-U FIN A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 05 - 2LageplanBlatt 2Maßstab: 1 : 500
Anschluss Blatt 1
Blatt:1 Blatt:2 Blatt:3 Blatt:4 Blatt:5
1805/a
1806
1795/a
17962
1805418053
45692
18055
1798
1806a
18056 45693
1805/b
17971795/b
11805
1795 24465344651797/a
14569
21805
1804
3755
31796 39742
63966
6
2119.
87
1
10
l=5ml=6.0m
l=5m
l=2.5m
gepl. Bahnsteig = 112,00 m
Baumfällung
LSA-Mast versetzenLitfaßsäule vorhandenversetzen
Haltestellenbord auf 2 m Längebis 1cm abrücken
Ladezonegroßer Lkw
Außenbogenweiche mit Standard-Zungenvorrichtung 1458 - 50 - 5000
2,003,253,25
Abfallbehälter als Hängebehälteram BeleuchtungsmastHaltestellenschildV.224 SteleLeitplatte V.626-30
62,00 12,5425,00 DFIHaltestellenschildV.224 Stele Abfallbehälter als Hängebehälteram Beleuchtungsmast
6,236,2325,00
1,85
2,503,00
2,58
3,253,25
2,50
1,85
1,503,603,251,852,50
2,703,253,251,852,60
1,853,253,251,852,602,67
7,50 3,54 7,50
2,962,003,253,251,852,552,83
1,602,671,00
2,434,192,103,41
4,002,213,152,002,161,65
4,002,001,60
4,00
4,00
2,541,642,503,283,102,55
1,60
Pflastermulde Pflastermulde4,004,00
Rosa-Luxemburg-Straße
Friedrich-List-Platz
Ludwig-Erhard-StraßeMc Medi Apotheke(Nr. 32)
Hofeinfahrt
Hofeinfahrt /Tiefgaragenzufahrt
Hofeinfahrt
Sanitätshaus Wolf(Nr. 24)Facharztzentrum Schmidt-KüchenHofeinfahrt /Tiefgaragenzufahrt
stadtauswärtige Haltestelle Friedrich-List-Platz
B5
0+400.000
0+450.000
0+500.0000+550.000
H = 10000.000 m+0.497 %313.758 m-1.307 %219.908 mkm = 0+425.000h TS = 111.485T = 90.196f = 0.407
BA=3cmBA=3cmBA=3cm
E
E
BA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cm
R=700R=12R=3
R=20
R=20
H = 500.000 m+0.504 %25.300 m-0.113 %8.851 mkm = 0+031.000h TS = 111.160T = 1.542f = 0.002H = 0.000 m-0.113 %8.851 mkm = 0+039.851h TS = 111.150
H = 1000.000 m-0.179 %12.500 m
-0.500 %18.532 mkm = 0+018.500h TS = 111.003T = 1.606f = 0.001H = 0.000 m-0.500 %18.532 mkm = 0+037.032h TS = 110.910
H = 300.000 m-2.500 %3.800 m
-0.179 %12.500 mkm = 0+006.000h TS = 111.025T = 3.482f = 0.020
H = 250.000 m-2.500 %3.500 m
+0.504 %25.300 mkm = 0+005.700h TS = 111.033T = 3.755f = 0.028
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der BaustreckeStation 0,0+65,156 (Achse 352)
WES
WEZWA WES
WA WEZ
vZv403 - 60R2 - 113-9000 - R
vZv402 - 60R2 - 113-9000 - R
2.50%2.50%2.50% 2.50%2.50%2.50%2.50%2.50%2.50% 2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%
3.00%
2.50%2.50%
3.00%
KontaktstelleNachbarschaftshilfePersonalbüroFriseurVeranstaltungsrestaurantStudio 3
WOSZFan-Shop
GeschäftSPDBürgerbüroTanzschuleTanzwerkunbewohnt
1000 - 100 - 70003511000 - 100 - 7000211
Anschluss Blatt 2
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichenVorentwurf
aufgestellt:Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/SaaleIngenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt
19.10.2018
PROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
19.10.201819.10.2018
=HLFKHQHUNOlUXQJ
Baum Bestand Darstellung Planung des LeipzigerVerkehrsbetriebe nur informativLichtsignalanlage PlanungStadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativBordverlauf PlanungStadtbeleuchtung PlanungBaum geplantGebäude geplantStraßenablauf geplantStraßenablauf Planung
Bordverlauf vorhandenStadtbeleuchtung BestandGebäude vorhandenBestandPlanung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
FahrbahnRadverkehrsanlagenprovisorische AnpassungGehwegFahrbahnteiler / SicherheitsräumeGehwegParkenGrünflächenGrundstückszufahrtenBaum geplantBaumfällungBlindenleitsystemFahrradbügelWandbefestigung am BauwerkNeubauFahrleitungsmastNeubau
Bordverlauf PlanungStraßenablauf geplantGleisentwässerungSchienentwässerungFahrradbügelH = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs- brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm2.50%QuerneigungBordabsenkungGradiententiefpunktGradientenhochpunktPflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3 Pflastermulde
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\3 - Vorentwurf\U5 - Lageplan\U5 - Lageplan.dwg06.02.2019 09:27:04© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/SaaleVTA_03_B-U FIN A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 05 - 3LageplanBlatt 3Maßstab: 1 : 500
Anschluss Blatt 4
Blatt:1 Blatt:2 Blatt:3 Blatt:4 Blatt:5
39742
45694
39725
45693
610
613/a
1613/c
24465
34465
23663
43972
613/b13663
3755
613
8592
39742
3
6
5
4
122
11
9.
87
1 10
l=5m
l=6.0m
l=2.5m
l=5m
l=2.5m
gepl. Bahnsteig = 92,00 m
Baumfällung
LSA-Mast versetzenLitfaßsäule vorhandenversetzen
Außenbogenweiche mit Standard-Zungenvorrichtung 1458 - 50 - 5000
4 FahrradbügelTyp: Leipziger Bügel
3,253,252,006,12
2,002,852,100,560,56
17,00
2,904,00
Abfallbehälter als Hängebehälteram BeleuchtungsmastHaltestellenschildV.224 SteleSitzbank 3-Sitzer
Abfallbehälter anKaphinterkanteHaltestellenschildV.224
Leitplatte V.626-30
DFIAbfallbehälter als Hängebehälteram Beleuchtungsmast
0,500,50
2,50
3,00
1,00
2,50
Bushaltestelle = 18,00m
3,253,25
2,000,501,60
2,882,000,193,253,25
1,503,603,251,852,502,96
1,602,671,00
2,434,193,032,58
2,103,41
2,616,85
4,00
4,00
2,21
3,152,002,161,65
4,002,00
1,602,003,50
4,00
4,00
1,60
2,541,642,503,283,102,552,763,163,451,812,60
1,60
1,50
Entwässerungsrinne
2,30
4,00
3,00
5,704,004,07
18,40
4,07
1,301,401,30
5,70
Friedrich-List-Platz
Ludwig-Erhard-Straße
Kohlgartenstraße
Hofeinfahrt
Schmidt-Küchen
Hofeinfahrt
stadteinwärtige Haltestelle Friedrich-List-Platz
B50+550.000
0+600.000
BA=3cm
R=∞R=-686.5000+584.114
G G
BA=3cmBA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cmBA=3cm
BA=3cm
R=700
R=12R=3
R=5
R=3
R=20R=20
R=-686.500R=∞0+541.637
BA=3cmBA=3cmBUS
B6
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der BaustreckeStation 0,0+65,156 (Achse 352)
Ende der BaustreckeStation 0,0+69,588 (Achse 212)
WESWEZ
WA
WESWA
WEZ
vZv403 - 60R2 - 113-9000 - RvZv402 - 60R2 - 113-9000 - R
2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%
2.50%
3.00%
2.50%2.50% 3.00%
2.50%
3.50%
2.00%
1,604,00
FKA
FGU
0,901,198,002,31
StraßenKinder e.V.Fahrschule
City-Apartments
Friseur
VeranstaltungsrestaurantStudio 3
WOSZFan-Shop
1000 - 100 - 70003511000 - 100 - 7000211
R=3
Anschluss Blatt 3
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichenVorentwurf
aufgestellt:Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/SaaleIngenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt
19.10.2018
PROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
19.10.201819.10.2018
=HLFKHQHUNOlUXQJ
Baum Bestand Darstellung Planung des LeipzigerVerkehrsbetriebe nur informativLichtsignalanlage PlanungStadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativBordverlauf PlanungStadtbeleuchtung PlanungBaum geplantGebäude geplantStraßenablauf geplantStraßenablauf Planung
Bordverlauf vorhandenStadtbeleuchtung BestandGebäude vorhandenBestandPlanung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
FahrbahnRadverkehrsanlagenprovisorische AnpassungGehwegFahrbahnteiler / SicherheitsräumeGehwegParkenGrünflächenGrundstückszufahrtenBaum geplantBaumfällungBlindenleitsystemFahrradbügelWandbefestigung am BauwerkNeubauFahrleitungsmastNeubau
Bordverlauf PlanungStraßenablauf geplantGleisentwässerungSchienentwässerungFahrradbügelH = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs- brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm2.50%QuerneigungBordabsenkungGradiententiefpunktGradientenhochpunktPflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3 Pflastermulde
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\3 - Vorentwurf\U5 - Lageplan\U5 - Lageplan.dwg06.02.2019 10:52:32© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/SaaleVTA_04_B-U FIN A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 05 - 4LageplanBlatt 4Maßstab: 1 : 500
Anschluss Blatt 5
Blatt:1 Blatt:2 Blatt:3 Blatt:4 Blatt:5
39725
6191
613/f610/a610/b 1864
610/c
619/c
613/e
3973
613/a
861613/c
253661
23966
43972
613/b
3663/a136633755
443661
613 613/d
63966
8592
3
5
4
12
l=2.5m
gepl. Bahnsteig = 92,00 m
4 FahrradbügelTyp: Leipziger Bügel
3,253,252,00
6,12
2,002,852,100,560,5617,00 2,904,00 30,70 25,00
Abfallbehälter als Hängebehälteram BeleuchtungsmastHaltestellenschildV.224 Stele
Leitplatte V.626-30Sitzbank 3-Sitzer
Abfallbehälter anKaphinterkanteHaltestellenschildV.224
Leitplatte V.626-30
DFI HaltestellenschildV.224 SteleAbfallbehälter als Hängebehälteram Beleuchtungsmast
0,500,501,00
2,003,00
2,50 2,002,67
Bushaltestelle = 18,00m
2,000,501,60
2,882,000,193,253,25
5,25
4,00
2,902,000,501,600,501,603,253,252,003,57
3,032,58
2,616,854,00
2,003,501,60
2,552,763,163,451,812,60
3,253,252,003,02
1,50
Entwässerungsrinne2,30
3,005,704,003,004,07 4,346,703,006,206,706,703,006,7018,40 23,1010,334,0316,404,07 5,896,706,70
1,301,401,30
5,70
Ludwig-Erhard-Straße
Rosa-Luxemburg-Straße
Kohlgartenstraße
Rosa-Luxemburg-Straße
Rosa-Luxemburg-Straße
EisenbahnstraßeLutherstraße
HofeinfahrtEingangPrivatparkplatzPrivatparkplatzPrivatparkplatzHofeinfahrtEingangPrivatparkplatzPrivatparkplatzPrivatparkplatz
stadteinwärtige Haltestelle Friedrich-List-Platz
0+600.0000+650.0000+700.0000+750.000
H = 2500.000 m-1.307 %219.908 m+1.623 %72.092 mkm = 0+644.908h TS = 108.610T = 36.629f = 0.268 H = 1500.000 m+1.623 %72.092 m-0.209 %43.000 mkm = 0+717.000h TS = 109.780T = 13.742f = 0.063
BA=3cmBA=3cmBA=3cm
R=∞R=-686.500
0+584.114 A=30.000R=∞0+694.285R=60.000A=30.0000+709.285
R=∞A=30.0000+746.700
R=∞0+763.642
F
F
G G
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cm
BA=3cmBA=3cmR=5
R=6
R=3
BA=3cmBA=3cm
A=30.000R=60.0000+731.700
BUS
B7 B8 B9B6
Ende der Baustrecke
Ende der Baustrecke
Ende der BaustreckeStation 0,6+75,330 (Achse 350)Ende der BaustreckeStation 0,0+69,588 (Achse 212)
Ende der BaustreckeStation 0,7+44,179 (Achse 210)
2.50%
2.50%2.50%
2.50%2.50%2.50%
2.50% 2.50%2.50%2.50%2.50%
2.50%
2.50%
3.50%
2.00%
3.00%
2.50%1,604,00FKAFGU0,901,198,002,31
GeschäftFriseur
StraßenKinder e.V.Fahrschule
City-ApartmentsAnschluss Blatt 4
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichenVorentwurf
aufgestellt:Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/SaaleIngenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt
19.10.2018
PROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
19.10.201819.10.2018
=HLFKHQHUNOlUXQJ
Baum Bestand Darstellung Planung des LeipzigerVerkehrsbetriebe nur informativLichtsignalanlage PlanungStadtbeleuchtung Planung
Darstellung Planung Dritter nur informativBordverlauf PlanungStadtbeleuchtung PlanungBaum geplantGebäude geplantStraßenablauf geplantStraßenablauf Planung
Bordverlauf vorhandenStadtbeleuchtung BestandGebäude vorhandenBestandPlanung Verkehrs- und Tiefbauamt
Rillenplatte
FahrbahnRadverkehrsanlagenprovisorische AnpassungGehwegFahrbahnteiler / SicherheitsräumeGehwegParkenGrünflächenGrundstückszufahrtenBaum geplantBaumfällungBlindenleitsystemFahrradbügelWandbefestigung am BauwerkNeubauFahrleitungsmastNeubau
Bordverlauf PlanungStraßenablauf geplantGleisentwässerungSchienentwässerungFahrradbügelH = 4000.000 m+0.056 %46.772 m+0.497 %313.758 mkm = 0+111.242h TS = 109.927T = 8.819f = 0.010Neigungsbrechpunktmit Angabe vonAusrundungshalbmesser,Längsneigung und Abstandzum nächsten Neigungs- brechpunkt
Begleitstreifen
BA=3cm2.50%QuerneigungBordabsenkungGradiententiefpunktGradientenhochpunktPflastermulde
Stadtbeleuchtung Rückbau
3 Pflastermulde
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\3 - Vorentwurf\U5 - Lageplan\U5 - Lageplan.dwg06.02.2019 11:00:53© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/SaaleVTA_05_B-U FIN A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 05 - 5LageplanBlatt 5Maßstab: 1 : 500
Blatt:1 Blatt:2 Blatt:3 Blatt:4 Blatt:5
±0±01.4%1.4%2.5%±0±01.4%1.4%2.5%
1.291.401.401.29
2.5% 2.5%
2.80
2.5%-8+5
2.002.50
2.5% 2.5%-8+52.5%
2.002.50
251225
3.253.25 562.002.50562.002.50
15.752.723.081.461.461.342.972.734.26
Oberbau Fahrbahn nach RStO 2012Tafel 4, Zeile 1, Bk 3,2    4,0cmAsphaltdeckschicht SMA 11 S (Bindemittel 25/55-55)nach ZTV Asphalt-StB 07/13    6,0cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS (25/55-55)nach ZTV Asphalt-StB 07/13  26,0cmAsphalttragschicht, Mischgut AC 32 TS (50/70)nach ZTV Asphalt-StB 07/13  27,0cm  Hydraulisch gebundene Tragschicht (HGT) (als Bodenverfestigung) 1 LageGeotextil, GRK 4  63,0cmGesamtdicke auf Planum
Achse Rosa-Luxemburg-Straße
neue Gleisachse
neue Gleisachse
VTA LVB VTA³ RadfahrstreifenGehweg Radfahrstreifen³Gehweg
Anschluss an vorh. Bebauung
Anschluss an vorh. Bebauung
Granithochbord25x30 cm (vorh. Material)auf 20 cm Beton C 20/25mit Rückenstütze C 20/251 Reihe Betonsteinpflaster16x16 cm auf mind.20 cm Beton C 20/25FugegemäßZTV Fug-StB 01
1 Reihe Betonsteinpflaster16x16 cm auf mind.20 cm Beton C 20/25Fugegemäß ZTV Fug-StB 01
Granithochbord25x30 cm (vorh. Material)auf 20 cm Beton C 20/25mit Rückenstütze C 20/25
Deckenaufbau Gehweg  14,0cmBetonplatten mit Vorsatzmaterial                  Oberfläche: natursteinähnlich    3,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  13,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   33,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Anpassungsstreifen Gehweg    6,0cmMosaikpflaster    5,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  19,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   39,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
AnpassungsstreifenMosaik Rhyolith in PasseAnpassungsstreifenMosaik Rhyolith in Passe
Deckenaufbau Gehweg  14,0cmBetonplatten mit Vorsatzmaterial                  Oberfläche: natursteinähnlich    3,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  13,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   33,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Anpassungsstreifen Gehweg    6,0cmMosaikpflaster    5,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  19,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   39,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
FahrbahnmarkierungBreitstrichFahrbahnmarkierungSchmalstrich
FahrbahnmarkierungBreitstrich
³FahrstreifenFahrstreifen³
Trinkwasserltg. DN 200 GGLWW
Abwasserltg. Ei 1300/850
Telekom RückbauTelekomGasleitungNetz LeipzigKabel DeutschlandStrom (NSK) Netz LeipzigStrom (NSK) Netz LeipzigStraßenbeleuchtungErdkabel VTA
Trinkwasserltg. DN 200 GGLWW
Trinkwasserltg. DN 200 GGLWWFernwärme Netz Leipzig
Fernwärme Netz LeipzigFernwärme Netz Leipzig
Strom (NSK) Netz LeipzigStrom (NSK) Netz LeipzigStrom (NSK) Netz LeipzigStrom (NSK) Netz LeipzigStrom (NSK) Netz LeipzigGasleitungNetz Leipzig
envia TelKSR  HDPE 50x4,6 (neu)
S 107,61
Straßenablauf 500x300n. DIN 4052 Straßenablauf 500x300n. DIN 4052
Rosa-Luxemburg-StraßeQuerschnitt C - CStation 0+210.000
geplanterQuerschnittvorhandenerQuerschnittGehweg
vorh.  Gleisachse
vorh.  Gleisachse
GleisGleisFahrbahn FahrbahnGehwegGleisbereich
FugegemäßZTV Fug-StB 01
Telekom Umverlegung
VTA Beleuchtung (neu)VTA LSA (neu)Telekom
Aufbau Bereich Mittelachse    3,5cmAsphaltdeckschicht MA 8 S, 20/30, Gussasphalt    5,5cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS, 25/55-55    9,5cmAsphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0 cm Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  63,5 cm Gesamtdicke auf Planum
Aufbau Gleis  18,0cmRillenschiene 60R2    1,0cm  Zwischenlage ZW aus Elastomer  10,6cm Zweiblockschwelle TB/ZB-1458 K-W 25Schienenbefestigung  14,4cm   Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  64,0 cmGesamtdicke auf Planum
Aufbau Randbereichmit anschl. Straßenbau    4,0cmAsphaltdeckschicht gem. Straßenbauvorhaben    6,0cmAsphaltbinderschicht gem. Straßenbauvorhaben    8,5cm Asphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0cm  Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  63,5cmGesamtdicke auf Planum
Aufbau Bereich Gleisachse    3,5 cmAsphaltdeckschicht MA 8 S, 20/30, Gussasphalt    5,5cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS, 25/55-55    8,9cm Asphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0cm  Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  62,9cmGesamtdicke auf Planum
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichen
Vorentwurf
aufgestellt:
Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/Saale
Ingenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\1 - Grundlagenermittlung\Stempel\Stadtwappen_Leipzig.bmp
Stadt LeipzigVerkehrs- und TiefbauamtPROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
26.11.201826.11.201826.11.2018
D:\Mitarbeiter Dateien\_Zeichenarbeit_Halle\Rosa-Luxemburg-Straße\Querschnitt\20190121\20190121_BFb_U14.dwg22.01.2019 08:12:39© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/Saale3_RQ_D_VTA_A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 14 - 3Querschnitt C - CMaßstab: 1 : 100
1.402.10
2.50
30
3.501.29 1.15
2.50 3.253.251.85 2.00
501.0050561.852.50 2.002.501.291.86
1.462.952.67 1.461.092.553.2515.434.01
25
Bordstein H 15x3020cm Beton C 20/25mit Rückenstütze
Aufbau angehobene Radfahrbahn    3,0cmAsphaltdeckschicht AC 5 D L 70/100    8,0cmAsphalttragschicht AC 22 T L 70/100  19,0cmFrostschutzschicht 0/45, Ev2≥ 80 MPa  30,0 cm Gesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Aufbau Sicherheits- und Pflasterstreifen  14,0cmBetonpflaster (16x16cm)    4,0cmBettung aus kornabgestuftem Baustoffgemisch 0/5  12,0cmFrostschutzschicht 0/45, Ev2≥ 80 MPa  30,0 cm Gesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Oberbau Fahrbahn nach RStO 2012Tafel 4, Zeile 1, Bk 3,2    4,0cmAsphaltdeckschicht SMA 11 S (Bindemittel 25/55-55)nach ZTV Asphalt-StB 07/13    6,0cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS (25/55-55)nach ZTV Asphalt-StB 07/13  26,0cmAsphalttragschicht, Mischgut AC 32 TS (50/70)nach ZTV Asphalt-StB 07/13  27,0cm  Hydraulisch gebundene Tragschicht (HGT) (als Bodenverfestigung) 1 LageGeotextil, GRK 4 63,0cmGesamtdicke auf Planum
Anschluss an vorh. Bebauung
VTA
PflastermuldeNatursteinklein-pflaster 3-zeilig
Deckenaufbau Gehweg  14,0cmBetonplatten mit Vorsatzmaterial                  Oberfläche: natursteinähnlich    3,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  13,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   33,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Anpassungsstreifen Gehweg    6,0cmMosaikpflaster    5,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  19,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Deckenaufbau Gehweg  14,0cmBetonplatten mit Vorsatzmaterial                  Oberfläche: natursteinähnlich    3,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  13,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
bei Einfahrten   39,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
bei Einfahrten   33,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPa
Anpassungsstreifen Gehweg    6,0cmMosaikpflaster    5,0cm  Brechsand-Splitt-Gemisch 2/5  19,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  30,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPabei Einfahrten   39,0 cmFrostschutzschichtSchotter-Splitt-Sandgemisch 0/32  50,0 cmGesamtdicke auf Planum, Ev2≥ 45 MPaStraßenablauf 500x300n. DIN 4052Straßenablauf 500x300n. DIN 4052
Haltestellenbord(Noppenbord Leipzig)weiß durchgefärbt20cm Beton C 20/25mit Rückenstütze
LVB
Granithochbord25x30 cm (vorh. Material)auf 20 cm Beton C 20/25mit Rückenstütze C 20/251 Reihe Betonsteinpflaster16x16 cm auf mind.20 cm Beton C 20/25
Anschluss an vorh. Bebauung
Fugegemäß ZTV Fug-StB 01
AnpassungsstreifenMosaik Rhyolith in Passe
Straßenablauf 500x300n. DIN 4052
³ RadfahrstreifenGehwegFahrstreifenFahrstreifenVTA angehobeneRadfahrbahn³³ ³Gehweg
Beton C 30/37 XF4anthrazit durchgefärbt (ähnlich RAL 7012)mit oberer StahlbewehrungEinbaudicke an Gleisbauweise anpassen
FahrbahnmarkierungSchmalstrich
Trinkwasserltg. DN 200 GGLWW
Telekom
GasleitungNetz Leipzig4x Strom Netz LeipzigHL Komm
StraßenbeleuchtungErdkabel VTA
Fernwärme Netz LeipzigFernwärme Netz LeipzigFernwärme Netz Leipzig
Trinkwasserltg. DN 200 GGLWW
Trinkwasserltg. DN 150 GGLWW
Strom (Gleichstrom)Netz LeipzigStrom Netz LeipzigGasleitungNetz LeipzigKabel DeutschlandTelekom
Kabelsonstige Eigentümer
Abwasserltg.Ei 850/1300
S 108,05
Aufbau Bereich Mittelachse    3,5cmAsphaltdeckschicht MA 8 S, 20/30, Gussasphalt    5,5cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS, 25/55-55    9,5cmAsphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0 cm Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  63,5 cm Gesamtdicke auf Planum
Aufbau Gleis  18,0cmRillenschiene 60R2    1,0cm  Zwischenlage ZW aus Elastomer  10,6cm Zweiblockschwelle TB/ZB-1458 K-W 25Schienenbefestigung  14,4cm   Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  64,0 cmGesamtdicke auf Planum
Aufbau Randbereichmit anschl. Straßenbau    4,0cmAsphaltdeckschicht gem. Straßenbauvorhaben    6,0cmAsphaltbinderschicht gem. Straßenbauvorhaben    8,5cm Asphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0cm  Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  63,5cmGesamtdicke auf Planum
Aufbau Bereich GleisachseRheda City - D    3,5 cmAsphaltdeckschicht MA 8 S, 20/30, Gussasphalt    5,5cmAsphaltbinderschicht AC 16 BS, 25/55-55    8,9cm Asphalttragschicht AC 22 TS, 50/70  25,0cm  Betontragschicht C 30/37  20,0 cmMagerbeton C 8/10 als Bodenverbesserung 1 LageGeotextil, GRK 4  62,9cmGesamtdicke auf Planum
Achse Rosa-Luxemburg-Straße
neue Gleisachse
neue Gleisachse
Rosa-Luxemburg-StraßeQuerschnitt E - EStation 0+480.000
geplanterQuerschnitt
vorh.  Gleisachse
GleisFahrbahnGehweg Gleisvorh.  Gleisachse
FahrbahnGehwegvorhandenerQuerschnittGleisbereich
FugegemäßZTV Fug-StB 01
FahrbahnmarkierungBreitstrich
FugegemäßZTV Fug-StB 01
Kabel DeutschlandStrom Netz Leipzig
VTA, LSA (neu)
Strom Netz LeipzigStraßenbeleuchtung VTA
LVB Schalterfernantrieb (neu)envia Tel (neu)
Trinkwasserltg. UmverlegungLWW
2.5%2.5% 2.5%±0±01.4%1.4% -2-21.4%1.4%2.5%2.5% +202.5%+18+16+5-7
Nr. Art der ÄnderungDatumZeichen
Vorentwurf
aufgestellt:
Leipzig,den
Dr. LöbergeprüftgezeichnetbearbeitetD. KruppkeF. AgostiniBearbeiter:
Berliner Straße 14006116 Halle/Saale
Ingenieurgesellschaft fürDr. LöberVerkehrsbauwesen  mbH
Stadt LeipzigVerkehrs- und Tiefbauamt3UDJHU6WUDH04317 Leipzig
C:\_transfer\Projekte\17.103_16_3 LVB_Rosa-Luxemburg-Straße\08 Straßenplanung\ACAD\1 - Grundlagenermittlung\Stempel\Stadtwappen_Leipzig.bmp
Stadt LeipzigVerkehrs- und TiefbauamtPROJIS-Nr.: -Rosa-Luxemburg-Straße/Wintergartenstraßevon Hahnekamm bis Eisenbahnstraße
Dipl.-Ing. M. JanaAmtsleiter
26.11.201826.11.201826.11.2018
D:\Mitarbeiter Dateien\_Zeichenarbeit_Halle\Rosa-Luxemburg-Straße\Querschnitt\20190121\20190121_BFb_U14.dwg22.01.2019 08:18:51© 2019 Dr. Löber IGV mbH - Berliner Straße 140 - 06116 Halle/Saale5_RQ_D_VTA_A3
Unterlage / Blatt-Nr.: 14 - 5Querschnitt E - EMaßstab: 1 : 100

Anlage 11 
Übersicht über die Deckung  der überplanmäßigen Auszahlung nach § 79 (1) SächsGemO i.H.v. 1.820.000 €
Deckung … 
a) durch Umverteilung innerhalb des Budgets des VTA 1.012.905,46 €   
Maßnahmen EKrG  (7.0000574.740) 300.000,00 €      
Landsberger Brücke (7.0001017.705) 712.426,80 €      
Brücke Tauchaer Straße (7.0000531.705) 478,66 €             
b) aus der Kostenstelle unterjährige Deckung formale Deckung Finanzhaushalt (1098720000) und Sperrung 
von Ermächtigungsübertragungen in gleicher Höhe 
412.589,70 €      
Lützner Straße BA 20.1 (7.0000516.700) 3.699,97 €          
Lützner Str. BA 19 (7.0000517.700) 5.000,00 €          
Brücke Tauchaer Straße (7.0000531.700) 2.227,57 €          
KV K.-Tauchnitz-Str. (7.0000552.700) 65,83 €               
Peterssteinweg/Karl-Liebknecht-Straße (7.0000581.700) 317.488,59 €      
Schwachstellenanalyse IP Nord (7.0000590.700) 69.288,39 €        
Grundstückszufahrten mit LSA (7.0001178.700) 11.724,97 €        
Freifläche Karl-Liebknecht-Straße (7.0001337.700) 3.094,38 €          
c) zunächst über die Mittel der verfügbaren Liquidität über die Kostenstelle "unterj. Fin. ohne Deckung FH" 
(1098700000). * 
394.504,84 €      
*
a-c insgesamt 1.820.000,00 €   
Auf der Basis des Finanzberichtes zum 30.09.2019 wird geprüft inwieweit eine budgetkonkrete Deckung dieser Vorfinanzierung 
innerhalb des Budgets des Verkehrs- und Tiefbauamtes erfolgen kann. 
1 von 1 Stand: 19.06.2019