Twitter-Account der Leipziger Verkehrsbetriebe
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-09453
Datum: 2023-12-01
Vorlagenart: Anfrage

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Anfrage-Nr. VII-F-09453 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Ute Elisabeth Gabelmann 
 
 
 
Betreff: 
Twitter-Account der Leipziger Verkehrsbetriebe 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  mündliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Bei sozialen Medien handelt es sich um Kommunikationsplattformen, die die Nutzer auf 
vielfältige Art und Weise für sich gestalten können. Soziale Netzwerke sind dabei so divers 
und bunt wie die Menge ihrer einzelnen Nutzer. So gibt es Künstler, die Twitter als Galerie 
benutzen, Kleingewerbe, die hierüber Aufträge abwickeln, Unternehmen wie die LVB, die 
automatisierte Service-Informationen verbreiten, aber natürlich auch Politiker, die sich zum 
Tagesgeschehen äußern oder Journalisten, die häufig mitlesend Informationen 
recherchieren. 
Man könnte dies mit dem Kommunikationsmedium Telefon vergleichen, was gleichermaßen 
für die Zeitansage der Post genutzt wurde, um Liebesbotschaften mit dem Partner zu 
flüstern, Informationen bei Gewerben einzuholen oder natürlich auch für Bombendrohungen, 
Erpresserbotschaften oder Kriegserklärungen. 
Ergänzend zu den von verschiedenen Kollegen bereits gestellten Anfragen zur Schließung 
des Profils der LVB auf dem Kurznachrichtendienst Twitter (von einigen auch X genannt) 
frage ich daher an: 
1. Wurde im Vorhinein zu dieser Entscheidung das Gespräch mit den Nutzern auf Twitter 
gesucht, um die Ansicht derer, die das Profil der LVB dort nutzen, zu erfahren? Wurde ggf. 
sogar eine (bei Twitter als Option mögliche) Umfrage gemacht? Wann wurde letztmalig 
ermittelt, auf welchen Kommunikationswegen die Nutzer des ÖPNV in Leipzig bevorzugt mit 
der LVB in Kontakt treten möchten? 
2. Die LVB schreiben, ein Netzwerk wie Twitter "passe" nicht zu ihnen und verweist auf 
Profile bei Facebook und Instagram (beides Meta-Konzern). Mark Zuckerberg, Gründer und 
CEO von Meta, vertritt den Standpunkt, dass Betreiber von sozialen Plattformen keine 
"Schiedsrichterfunktion" über den Wahrheitsgehalt dessen, was Menschen online sagten, 
einnehmen sollten. Facebook galt zu den Hochzeiten der Corona-Pandemie als Hochburg 
von Verschwörungstheoretikern. Instagram steht in dem Ruf, einen unrealistischen Lifestyle 
zu propagieren und das Selbstbild junger Frauen zu beschädigen. Warum ist der Verbleib 
auf Instagram und Facebook unproblematisch? 
3. Bereits zu den gesellschaftlich und politisch schwierigen Zeiten 2015 (Flüchtlingswelle) 
und 2020/2021 (Corona-Pandemie) waren die sozialen Netzwerke natürlich ein Ort des 
Austauschs zwischen Menschen und wurden von einigen dieser Leute zur Verbreitung 
fragwürdiger Inhalte benutzt. Inwiefern unterscheidet sich die Situation zum damaligen 
Zeitpunkt von der durch die LVB jetzt wahrgenommenen Situation? Aus welchen Gründen 
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entschied sich die LVB damals, diese Plattformen nicht zu verlassen? 
4. Da wie oben ausgeführt, beispielsweise das Telefon auch für unerwünschte Handlungen 
und zur Verbreitung beispielsweise von "Falschinformationen, Verschwörungserzählungen 
und Hetze" genutzt werden kann, in Microsoft Word Erpresserbriefe geschrieben oder mittels 
Visa-Kreditkarten Betrügereien im großen Stile begangen werden können: Würden sich die 
LVB auch von der Zusammenarbeit mit solchen Unternehmen trennen? 
5. Die LVB stehen nicht in dem Ruf, einen besonders guten Kundenservice zu bieten. Das 
Twitterprofil wurde daher von vielen Nutzern verwendet, um Daten zu Umleitungen, 
Verkehrsstörungen und Unfallgeschehen in Echtzeit abzurufen. Hierzu wird nun auf die App 
"Move" verwiesen, welche laut Nutzern keine Echtzeitinformationen liefert, Baustellen nicht 
anzeigt und über Umleitungen nicht informiert. Zudem wird sie nur konzerngebunden für 
Google- oder Apple-basierte App-Stores angeboten und ist nicht als freie oder quelloffene 
Software erhältlich. Welche Nachbesserungen an der App sind innerhalb der nächsten drei 
Monate in diesem Bereich zu erwarten? Wann wird die App plattformunabhängig für alle (!) 
Nutzer erhältlich sein? 
6. Wo werden künftig maschinell auswertbare Daten zur Häufigkeit von Störungsgründen zur 
Verfügung stehen? Welchen Optionen bieten die LVB künftig, mit ihnen in einen öffentlich 
nachverfolgbaren Dialog zu treten, so wie es auf Twitter möglich ist? 
7. Inwiefern spielt das Verhalten anderer Nutzer einer Plattform für das automatisierte 
Ausspielen von Echtzeit-Verkehrsinformationen eine Rolle? Dürfen sich 
Verschwörungstheoretiker nicht über das ÖPNV-Geschehen auf dem Laufenden halten? 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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