9-Euro-Ticket - bezahlbarer ÖPNV ist keine Utopie mehr!
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-07053-AW-01
Datum: 2022-04-11
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-07053-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
9-Euro-Ticket - bezahlbarer ÖPNV ist keine Utopie mehr!
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 13.04.2022 schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
1. Welche zusätzlichen Fahrgastzahlen erwarten die Leipziger Verkehrsbetriebe 
bei der Einführung
a. des 9-Euro-Tickets im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit 2019?
b. eines Null-Euro-Tickets im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit 2019?
2. Wie hoch wären insgesamt die zusätzlichen Kosten bei der Einführung eines 
Null-Euro-Tickets für die Leipziger Verkehrsbetriebe in der Stadt Leipzig im 
Vergleich zur Einführung eines 9-Euro-Tickets?
3. Welche Kosten (Verwaltungsaufwand, zusätzliche Fahrten etc.) entstehen 
durch die Umstellung des Preismodells im Rahmen des durch die 
Bundesregierung beschlossenen 9-Euro-Tickets für die Leipziger 
Verkehrsbetriebe, welche bei Erprobung eines kostenlosen Tickets nicht 
anfallen würden (Schätzung reicht)?
4. Wie wird die Einführung eines Tickets zum reduzierten Fahrpreis begleitet, um 
Rückschlüsse für die angestrebte dauerhafte Einführung eines reduzierten 
Fahrpreises zu ziehen und notwendige Maßnahmen zu ergreifen?
5. Welche langfristigen Effekte erwarten die Leipziger Verkehrsbetriebe durch die 
Maßnahmen des Entlastungspaktes hinsichtlich der Fahrgastzahlen und der 
notwendigen zusätzlichen Ausgaben sowie Investitionen?
Da zum aktuellen Zeitpunkt die Rahmenbedingungen zum 9-Euro-Ticket auf 
Bundesebene und mit den Ländern und Verkehrsverbünden noch nicht abschließend 
geklärt sind, kann derzeit keine Aussage zu den gestellten Fragen getroffen werden. 
Da bisher auch keine vergleichbaren Aktionen in diesem Umfang bekannt sind, kann 
hierfür auch nicht auf Erfahrungswerte zurückgegriffen werden.
Aktuell bekannter Stand ist, dass das Ticketangebot „9-für 90“ bundesweit einheitlich und 
synchron mit dem Entlastungspaket zum 1. Juni 2022 umgesetzt werden soll. Es soll 
bundesweit in allen Verkehrsmitteln des öffentlichen Personennahverkehrs sowohl für 
Bestands- als auch für Neukunden gelten. 
Um die Menschen, die durch dieses Vorhaben zusätzlich für den ÖPNV gewonnen 
werden, auch künftig im ÖPNV zu behalten, streben die Länder eine einheitliche 
Vertriebsplattform für den Verkauf an. 
Die Schaffung der gesetzlichen Grundlage für das Vorhaben „9-für-90“ soll parallel mit 
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der Absenkung der Energiesteuer erfolgen. Demnach soll voraussichtlich am 27. April 
2022 das Bundeskabinett, am 19. Mai 2022 der Bundestag und am 20. Mai 2022 der 
Bundesrat über die Maßnahmen befinden. 
Dazu schlagen die Bundesländer vor, dass der Bund Ende Mai 2022 eine 
Vorabauszahlung an die Länder leistet, sodass diese zum Juni 2022 die Ausgleichsmittel 
an die zuständigen Aufgabenträger weiterleiten können. Eine Vereinbarung mit dem 
Bund dazu steht jedoch noch aus.  
Eine belastbare kostenmäßige Bewertung, wie sie angefragt ist, ist derzeit nicht möglich, 
weil zu viele wichtige Rahmenbedingungen ungeklärt sind. Dazu gehören insbesondere:
-Umsetzungszeitpunkt bzw. die Umsetzungsdauer
-Finale Ausgestaltung der Richtlinien des Bundes in Bezug auf den vorgegebenen 
Leistungsumfang, Verkaufspreis und die Ausreichung der Mittel an die Bundesländer
-Ausgestaltung der Richtlinie des Freistaates Sachsen
-Vereinbarkeit der oben genannten Richtlinien mit den Regelungen zum 
Rettungsschirm 2022
-Die aus den oben genannten Richtlinien hervorgehenden Möglichkeiten der 
Verkehrsunternehmen zur Finanzierung von entsprechenden Preisminderungen für 
bestehende Verträge, um Kündigungen durch Stammkunden zu vermeiden
-Der auf Basis der Richtlinien auszugestaltenden Vertriebslösung mit/ohne 
Registrierung usw.
-Der räumlichen Gültigkeit der Aktionstickets im MDV Gebiet / Freistaat Sachsen
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