Gleisaufweitung des LVB-Liniennetzes
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-08716-AW-01
Datum: 2023-06-12
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-08716-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Gleisaufweitung des LVB-Liniennetzes 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 14.06.2023 mündliche/schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Ist das Liniennetz der Linie 16 ab 2024 und der Linie 15 ab 2025 für den geplan-
ten Einsatz der neuen Wagenzuggeneration vorbereitet? Sind die baulichen 
Veränderungen (hier: Gleisaufweitung) abgeschlossen?  
Die Linie 16 ist bereits heute für den Einsatz der XXL plus-Fahrzeuge geeignet. Auf 
der Linie 15 muss die Baumaßnahme „Jahnallee mit Zeppelinbrücke“ noch realisiert 
werden. Dies ist ab 2024 vorgesehen. Der Einsatz der XXL plus-Fahrzeuge wird so-
mit ab 2025 auch auf der Linie 15 möglich sein. 
2. Wie viele der neuen Wagenzüge NGT plus sollen ab o. g. Zeitpunkt  auf der Li-
nie 16 und der Linie 15 zum Einsatz kommen? 
Auf der Linie 16 können 11 Fahrzeuge und auf der Linie 15 können 14 Fahrzeuge 
eingesetzt werden. 
3. Wie viele Kilometer des knapp 150 km umfassenden Straßenbahn-
Streckennetzes der LVB wurden bereits in Vorbereitung auf den Einsatz der 
neuen Straßenbahngeneration aufgeweitet? Wie viele Kilometer müssen noch 
baulich verändert und aufgeweitet werden?  
Mehr als 75 % des Liniennetzes sind aufgeweitet und damit für den Einsatz der XXL 
plus-Fahrzeuge geeignet. Weniger als ein Viertel des Netzes ist im Rahmen des Ba-
sismodul Hauptachsen (Anlage II-10a des Rahmenplanes zur Umsetzung der Mobi-
litätsstrategie) noch zu realisieren. 
4. Gibt es bei den noch durchzuführenden Gleisaufweitungen räumliche Zwangs-
punkte, welche hohe Kosten verursachen bzw. wo eine Aufweitung des Gleis-
mittenabstandes nicht möglich ist (vorhandene Brückenbauwerke, Randbebau-
ung, enge Kurvenradien u.ä.)? Falls ja, bitte führen Sie einige örtliche Zwangs-
punkte auf. 
Die noch aufzuweitenden Gleisabschnitte sind in den Komplexbaumaßnahmen ge-
bündelt, die im Rahmenplan zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie (Anlage II-10a) er-
fasst sind. Der urbane Raum Leipzigs gibt eine Vielzahl an Zwangspunkten vor, wel-
che in den Komplexbauprojekten bearbeitet werden. Die Projektkosten werden mehr 
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oder minder stark dadurch beeinflusst. Außerhalb der Komplexbauprojekte gibt es 
keine losgelösten Zwangspunkte, welche mit unverhältnismäßig hohen Kosten bear-
beitet werden müssen. 
5. Bis wann sollen die fehlenden Kilometer Gleisaufweitung (aus Pkt. 3) abge-
schlossen werden, damit die NGT plus Wagenzüge das gesamten LVB-
Liniennetz befahren können? 
Mit dem Abschluss des Bauprogramms aus dem Rahmenplan zur Umsetzung der 
Mobilitätsstrategie (Anlage II-10a) wird das Netz vollständig für die XXL plus-
Fahrzeuge nutzbar sein.  
6. Hat die derzeitige Verschiebung der Baumaßnahmen „Landsberger Straße“ und 
„Zeppelinbrücke“ aufgrund der unerwartet hohen Baukosten Auswirkungen auf 
den geplanten Einsatz der bestellten Fahrzeuge? 
Nein. Das Projekt in der Landsberger Straße soll im Jahr 2024 umgebaut werden. 
Diese Strecke wird durch die Linie 4 befahren, welche nicht zu den ersten Linien 
gehört, auf denen XXL plus eingesetzt werden sollen. Das Projekt „Jahnallee mit 
Zeppelinbrücke“ soll ebenfalls ab 2024 gebaut werden. Während der Bauphase ist 
ein Baugleis vorgesehen, welches den Straßenbahnbetrieb über die im Bau befindli-
che Zeppelinbrücke möglich machen soll. Dadurch können ab 2025 auch XXL plus-
Fahrzeuge die Linie 15 befahren. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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