Aufdringliche Werbung in den Fahrzeugen der LVB
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-10313
Datum: 2024-05-07
Vorlagenart: Einwohneranfrage

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Einwohneranfrage-Nr. VII-EF-10313 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Christoph Meißner 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-EF-10313 Christoph Meißner 
 
Betreff: 
Aufdringliche Werbung in den Fahrzeugen der LVB 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 22.05.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
Als Nutzer des ÖPNV fühle ich mich von den Werbedurchsagen bei der Fahrt mit der LVB 
extrem belästigt. 
 
Der öffentliche Raum wird zunehmend kommerzialisiert, was zu einer ständigen Konfrontati-
on mit Werbebotschaften führt. Viele Menschen empfinden dies als übergriffigen Eingriff in 
ihre persönliche Freiheit und als Verlust an öffentlichen, nicht-kommerziellen Räumen. 
 
ÖPNV-Fahrzeuge sind bereits mit vielen visuellen und akustischen Informationen ausgestat-
tet, wie Fahrpläne, Haltestellenanzeigen und Sicherheitsdurchsagen. Zusätzliche akustische 
Werbung lenkt die Aufmerksamkeit von wichtigeren Durchsagen ab und trägt zur Informati-
onsüberflutung bei. 
 
Für mich und viele Personen in meinem Bekanntenkreis stellt die Einführung der Werbe-
durchsagen eine wesentliche Verschlechterung der zum Ticketpreis angebotenen Dienstleis-
tung der LVB dar, da man nun diese Belästigung bei der Fahrt inkauf nehmen muss. 
 
Hierzu habe ich folgende Fragen: 
 
1. Die Einführung von immer aufdringlicherer Werbung untergräbt das Vertrauen der Fahr-
gäste in den ÖPNV als einen öffentliche und gemeinnützigen Service der Daseinsfürsor-
ge. Dies könnte langfristig das Image des ÖPNV-Anbieters negativ beeinflussen, beson-
ders da diese unvermeidbare Form der Werbung als aufdringlich oder unpassend emp-
funden wird. Sehen Stadt und die LVB diese Werbeform mit dem Ziel der Attraktivitäts-
steigerung des ÖPNV vereinbar? 
2. Wurden Überlegungen angestellt, oder gar Untersuchungen durchgeführt, wie sich diese 
Dauerbeschallung mit sich immer wieder wiederholenden Werbedurchsagen auf die meta-
le Belastung des Fahrpersonals, Schüler und ÖPNV-Stammnutzer*innen auf dem Ar-
beitsweg auswirkt? 
3. Für Personen mit sensorischen Beeinträchtigungen oder kognitiven Einschränkungen 
können zusätzliche akustische Reize besonders herausfordernd sein. Dies betrifft insbe-
sondere blinde oder sehbehinderte Menschen, die auf akustische Signale angewiesen 
sind, um sich zu orientieren. Was sagen Verbände von Menschen mit eingeschränktem 
Sehvermögen zu dieser Werbeform? Wurden sie in die Entscheidung, Werbedurchsagen 
im ÖPNV zu machen, einbezogen oder dazu angehört? Welche Überlegungen gibt es, 
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Durchsagen zu Stationsnamen und sicherheitsrelevante Informationen von den Werbein-
halten besser abzutrennen und unterscheidbar machen? 
4. Im Innenstadtbereich sind die Haltestellenanbstände oft sehr kurz, so dass teilweise die 
gesamte Fahrztzeit zwischen den Haltestellen Werbung abgespielt wird. Zusätzliche 
Geräuschquellen durch Werbung erhöhen den allgemeinen Lärmpegel im Fahrzeug, was 
insbesondere in Stoßzeiten als unangenehm wahrgenommen wird. Dies mindert die 
Fahrtqualität und erhöht das Stresslevel aller Fahrgäste. Wie wird zum Beispiel sicherge-
stellt, dass man als Familienmensch oder Begleiter von Kindergruppen zur Koordination 
des Aussteigevorgangs nicht die Werbung übertönen muss? Könnte man zum Beispiel 
festlegen, eine Minute vor Erreichen der Station keine Werbung mehr abgespielt wird, 
was effektiv bedeutet auf bestimmten Fahrten zwischen Station auf Werbung zu verzich-
ten?  
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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