Stadtplatzprogramm 2030+
Transformation von Stadt- und Quartiersplätzen zu nachhaltigen Aufenthaltsräumen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-07999
Datum: 2023-12-12
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-07999 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Stadtplatzprogramm 2030+ 
Transformation von Stadt- und Quartiersplätzen zu nachhaltigen 
Aufenthaltsräumen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung  Bestätigung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Bestätigung 
FA Stadtentwicklung und Bau  Vorberatung 
FA Umwelt, Klima und Ordnung  Vorberatung 
gemeinsames Gremium SBB/OR  Information zur 
Kenntnis 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Ratsversammlung 24.01.2024 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Das Stadtplatzprogramm wird beschlossen. 
 
Räumlicher Bezug 
gesamtes Stadtgebiet 
  
  
Zusammenfassung 
  
Anlass der Vorlage:    
  
   Rechtliche Vorschriften x   Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln   
              
   Sonstiges: 
  
Am 08.07.2020 wurde der Rahmenplan zur Mobilitätsstrategie 2030 (VII-DS-00547-NF-01) 
beschlossenen. Der Rahmenplan listet unter den Maßnahmen zur Steigerung der 
Attraktivität des Fußverkehrs bereits das Stadtplatzprogramm als Maßnahme II-10b Nr. 49 
auf. Für die planmäßige Umsetzung des Stadtplatzprogramms sind erstmalig für den 
Haushalt 2023/2024 Haushaltsmittel eingeplant worden. 
Im Folgenden wurde das Stadtplatzprogramm über den Antrag auf Änderung zum HH-
Planentwurf Nr. VII-HP-05267 verankert. Am 31.03.2021 wurde der Antrag „Ein 
Stadtplatzprogramm für mehr Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum (VII-HP-05267 
bzw. A 0039/ 21/22)“ eingereicht und am 13.07.2022 vom Stadtrat beschlossen.  
Der verabschiedete Beschluss lautet: 
„Die Stadtverwaltung erarbeitet 2022 ein Stadtplatzprogramm unter Vornahme einer 
Priorisierung und legt es dem Stadtrat als Teil des Fußverkehrsentwicklungsplans zur 
Beschlussfassung vor. 2021/2022 besteht dafür kein zusätzlicher Mittelbedarf. Für 
2023/2024 wird der Mittelbedarf in Höhe von 250.000 € im Gesamthaushalt eingeplant.“. 
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Finanzielle Auswirkungen 
 
Finanzielle Auswirkungen x nein   wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft   nein   ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung   nein   ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?   nein   ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
    
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge         
  Aufwendungen         
Finanzhaushalt Einzahlungen         
  Auszahlungen         
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?   nein   wenn ja, nachfolgend angegeben 
  
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge         
  Ergeb. HH Aufwand         
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge         
  Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)         
  Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen          
        
Steuerrechtliche Prüfung   x nein   wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG     nein   ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung     nein   ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen     ja   nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
  
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein   wenn ja, nachfolgend angegeben 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Ziele 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag: 
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt? 
  
  
2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
Leipzig setzt auf  
Lebensqualität 
Leipzig besteht im  
Wettbewerb 
 x Balance zwischen 
Verdichtung und Freiraum 
  Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze 
  Qualität im öffentlichen Raum 
und in der Baukultur 
  Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
x  Nachhaltige Mobilität 
  
  Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
  Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
  Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management 
  Erhalt und Verbesserung der 
Umweltqualität 
  Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
  Quartiersnahe Kultur-, Sport- 
und Freiraum-angebote 
  
 
  Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
Leipzig schafft soziale Stabilität   Wirkung auf Akteure 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität 
 x Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt 
x  Bürgerstadt   Weltoffene Stadt 
  Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
  Region   Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
  Bezahlbares Wohnen   Stadtrat   Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung 
  Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote 
  Kommunalwirtschaft   Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
  Lebenslanges Lernen   Verwaltung   Imageprägende 
Großveranstaltungen 
  Sichere Stadt       Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
            
  Sonstige Ziele 
     
Bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
  Trifft nicht zu         
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Klimawirkung 
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage 
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung) 
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich   erneuerbar   fossil 
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch x Aussage nicht möglich   ja   nein 
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen) x Aussage nicht möglich   ja   nein 
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement) 
x Aussage nicht möglich   ja   nein 
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz x ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 
5 Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer   nein 
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung 
 ja (Prüfschema endet hier.)     
  
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de) 
  x ja   nein (Begründung s. Abwägungsprozess)   nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.) 
              
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz 
    Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): keine Angabe möglich____________________ 
    liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________ 
    wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss) 
      
  
  
 
Sachverhalt 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:   
Mit dem Stadtplatzprogramm sollen Plätze gleichmäßig im gesamten Stadtgebiet identifiziert 
und zur Umgestaltung empfohlen werden. Es wurde der Anspruch formuliert, die Kernstadt 
und die städtischen Randlagen gleichwertig zu behandeln und in beiden Sphären eine 
ausgewogene Anzahl von Plätzen umzugestalten. Aufgrund der Priorisierungskriterien hat 
sich der Fokus jedoch in Richtung Kernstadt verschoben, was insbesondere auf die 
Hauptkriterien Stadtklima und Bedeutungsplan Fußverkehr zurückzuführen ist. Um dem 
Handlungsbedarf auch im Bereich der Randlagen und Ortsteile zu entsprechen, empfiehlt die 
Stadtverwaltung die Erarbeitung eines separaten Programms, das die Umgestaltung 
beziehungsweise die Ertüchtigung dieser Plätze regelt.  
Darüber hinaus zeigt es sich, dass eine verhältnismäßig große Anzahl priorisierter Plätze in 
der Innenstadt und deren näherem Umfeld verortet ist. Neben der kritischen 
Temperaturentwicklung in den Sommermonaten und der hohen Bedeutung für den 
Fußverkehr, beeinflusst die Beschaffenheit der Quartiersplätze diese Konzentration von 
Plätzen in und um die Innenstadt. Viele Quartiersplätze lassen sich der Typologie des 
Gartenplatzes zuordnen. Diese Plätze haben einen hohen Grünanteil, der sich positiv auf die 
sommerliche Temperaturentwicklung auswirkt. In der Konsequenz besitzen diese grünen 
Quartiersplätze einen geringen Handlungsbedarf und müssen über alternative Programme 
qualifiziert und ertüchtigt werden.  
  
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I.  Eilbedürftigkeitsbegründung  
entfällt 
  
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit   
entfällt 
  
  
III.   Strategische Ziele  
Nachhaltige Mobilität - Mit der Umgestaltung der Plätze erfolgt eine Neuordnung der 
Wegebeziehung auf den Plätzen, sodass diese in Ihrer Funktion als Ziele des Fuß- und 
Radverkehrs, aber auch als Knotenpunkte im Fuß- und Radwegenetz gestärkt werden. 
Darüber hinaus werden im Rahmen der Maßnahme die Schnittstellen des Umweltverbundes 
optimiert und ausgebaut.  
 
Balance zwischen Verdichtung und Freiraum – Mit dem Ziel Leipzigs Plätze nachhaltig 
umzugestalten und dadurch die wohnumfeldnahe Freiraumstruktur zu stärken, leistet das 
Stadtplatzprogramm einen notwendigen Ausgleich gegenüber der stetigen, 
wachstumsbedingten Verdichtung.  
 
Chancengerechtigkeit in der inklusiven Stadt - Das Stadtplatzprogramm ist ein wichtiger 
Baustein zur Erreichung der inklusiven Stadt. Mit jeder Platzumgestaltung werden 
bestehende Barrieren im öffentlichen Raum beseitigt und dabei die Teilhabe aller Menschen 
am öffentlichen Leben gestärkt. 
  
IV.  Sachverhalt  
  
1.  Anlass  
Am 08.07.2020 wurde der Rahmenplan zur Mobilitätsstrategie 2030 (VII-DS-00547-NF-01) 
beschlossenen. Der Rahmenplan listet unter den Maßnahmen zur Steigerung der 
Attraktivität des Fußverkehrs bereits das Stadtplatzprogramm als Maßnahme II-10b Nr. 49 
auf. Für die planmäßige Umsetzung des Stadtplatzprogramms sind erstmalig für den 
Haushalt 2023/2024 Haushaltsmittel eingeplant worden. 
Im Folgenden wurde das Stadtplatzprogramm über den Antrag auf Änderung zum HH-
Planentwurf Nr. VII-HP-05267 verankert. Am 31.03.2021 wurde der Antrag „Ein 
Stadtplatzprogramm für mehr Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum (VII-HP-05267 
bzw. A 0039/ 21/22)“ eingereicht und am 13.07.2022 vom Stadtrat beschlossen. Der 
verabschiedete Beschluss lautet: 
„Die Stadtverwaltung erarbeitet 2022 ein Stadtplatzprogramm unter Vornahme einer 
Priorisierung und legt es dem Stadtrat als Teil des Fußverkehrsentwicklungsplans zur 
Beschlussfassung vor. 2021/2022 besteht dafür kein zusätzlicher Mittelbedarf. Für 
2023/2024 wird der Mittelbedarf in Höhe von 250.000 Euro im Gesamthaushalt eingeplant.” 
Das Stadtplatzprogramm ist außerdem unter der Maßnahme IV.2 des 
Umsetzungsprogramms 2023/2024 zum Energie- und Klimaschutzprogramm 2030 (VII-DS-
06102) und in der Fußverkehrsstrategie als ein erstes Modell- und Pilotprojekt des 
Fußverkehrsentwicklungsplans (VII-DS-06011) vom Stadtrat beschlossen wurden.   
  
2.  Beschreibung der Maßnahme  
Im Rahmen des Stadtplatzprogramms werden Plätze und Potenzialflächen im 
gesamtstädtischen Gebiet identifiziert, in einer Liste zusammengeführt und analysiert. Auf 
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Grundlage objektiv messbarer Kriterien werden diese Plätze aus fachlicher Sicht priorisiert 
und zur Umgestaltung empfohlen. Diese Plätze sollen durch eine Verbesserung der 
Aufenthaltsqualität in ihrer Bedeutung für die Stadtgesellschaft gestärkt und durch 
Entsiegelung, Begrünung und Maßnahmen der Regenwasserbewirtschaftung zur 
Verbesserung des Stadtklimas beitragen. 
Eine detailierte Beschreibung des Stadtplatzprogramms ist der Anlage zu entnehmen.  
  
3.  Realisierungs- / Zeithorizont  
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt umfasst das Stadtplatzprogramm eine Liste von 22 
fachlich priorisierten Plätzen, deren Planungs- und Realisierungshorizont das Jahr 
2030 darstellt. 
4.  Finanzielle Auswirkungen  
Mit dem Beschluss zum Stadtplatzprogramm entstehen keine direkten finanziellen 
Auswirkungen. Diese entstehen in den betroffenen Fachämtern bzw. Eigenbetrieben erst 
durch die konkreten Planungen, wofür zusätzliche finanzielle Ressourcen in den jeweiligen 
Haushaltsjahren durch die Fachämter bzw. Eigenbetrieben angemeldet und eingeplant 
werden müssen. Eine Schätzung des zukünftigen Ressourcenbedarfs ist nachrichtlich den 
Anlagen zur Vorlage zu entnehmen. 
  
5.  Auswirkungen auf den Stellenplan  
Ein Beschluss zum Stadtplatzprogramm führt zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht zu 
personellen Auswirkungen. Diese entstehen in den betroffenen Fachämtern bzw. 
Eigenbetrieben erst durch die konkreten Planungen, wofür personelle Ressourcen in den 
jeweiligen Haushaltsjahren durch die Fachämter umgeschichtet, angemeldet bzw. eingeplant 
werden müssen. Die Zuständigkeit in den Fachämtern betrifft vorwiegend das Amt für 
Stadtgrün und Gewässer und das Verkehrs- und Tiefbauamt. Hier erfolgt eine Aufteilung der 
Federführung nach der vorwiegenden Ausrichtung des Platzes bezüglich der 
Freiraumfunktion bzw. der Mobilitätserfordernisse. 
Die Entscheidung zur Einrichtung personeller Bedarfe ist im Rahmen der Stellenplanung 
2025/2026 unter den für diese Haushaltsplanung festgelegten Prämissen und Prioritäten zu 
treffen. 
 
6.  Bürgerbeteiligung  
  
x   bereits erfolgt x   geplant    nicht nötig 
  
Im Rahmen der Bürgerbeteiligung zum Fußverkehrsentwicklungsplan wurde das 
Stadtplatzprogramm aus gesamtstädtischer Perspektive durch Leipzigs Bürgerinnen und 
Bürger bewertet und kommentiert. Die Ergebnisse der Beteiligung sind nach dem 
Mehrheitsprinzip über die Kategorie Bürgerbefragung in die Priorisierung des 
Stadtplatzprogramms eingeflossen. Eine projektbezogene Beteiligung zu den 
Einzelvorhaben erfolgt im Vorfeld der Projektplanung.  
  
7.  Besonderheiten   
Unter der Bezeichnung Platz versteht man einen offenen, zum überwiegenden Teil 
versiegelten Freiraum im urbanen Kontext. Nach dieser Definition gehören Plätze zur grauen 
Infrastruktur der Stadt und befinden sich in der Fachliegenschaft des Verkehrs- und 
Tiefbauamtes.  
Durch die Klimaanpassungsmaßnahmen, die aus dem Stadtplatzprogramm resultieren, 
werden große Bereiche der Plätze entsiegelt, begrünt und mit zahlreichen Bäumen 
versehen. Mit dem Anwachsen des Grünanteils wandelt sich die Erscheinung der Plätze. In 
der Folge wird neben dem Verkehrs- und Tiefbauamt auch das Amt für Stadtgrün und 
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Gewässer für ausgewählte Flächen verantwortlich sein. Eine genaue Klärung der 
Zuständigkeit ist an die jeweilige Planung und die Ausrichtung des Platzes bezüglich der 
Freiraumfunktion bzw. der Mobilitätserfordernisse gekoppelt. Aus diesem Grund kann die 
tatsächliche Verantwortlichkeit erst mit der Planung geregelt werden.   
  
8.  Folgen bei Nichtbeschluss  
Wenn das Stadtplatzprogramm nicht beschlossen wird, können die Ziele der 
Fußverkehrsstrategie, eine Steigerung der Aufenthaltsqualität und wichtige 
Klimaanpassungen nicht umgesetzt werden. Auch im Bereich der doppelten 
Innenentwicklung würde sich ein Nichtbeschluss auf Jahre hin negativ auswirken. Dies hätte 
zur Folge, dass die nachhaltige Entwicklung und die Lebensqualität in Leipzig auf Dauer 
nicht zu halten wären.  
 
Anlage/n 
1 Stadtplatzprogramm 2030+ (öffentlich) 
 
 
7 von 57 in Zusammenstellung
Stadt Leipzig
Stadtplatzprogramm 2030+
Transformation von Stadt- und Quartiersplätzen 
zu nachhaltigen Aufenthaltsräumen
8 von 57 in Zusammenstellung
Der Inhalt
2 ZIELE
3 METHODIK
4 ANALYSE
5 PRIORISIERUNG
6 UMSETZUNG
1. PRÄAMBEL 
2.1 ARBEITSAUFTRAG 
2.2 ZIELE 
3.1 DEFINITION 
3.2 FOKUS UND ABGRENZUNG
3.3 METHODIK
4.1 BESTANDSAUFNAHME
4.2 STADTRÄUMLICHE TYPOLOGIE
5.1 PRIORISIERUNG
5.2 BESCHLUSSLAGEN
6.1 PLANUNGSZEITRÄUME
6.2 MASSNAHMEN
6.3 NACHRICHTLICHE INFORMATIONEN
ANLAGEN
7.1 GROBKOSTENSCHÄTZUNG
7.2 PLATZLISTE
8.1 STECKBRIEFE
Seite 3
Seite 4
Seite 5
Seite 7
Seite 7
Seite 8
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Seite 10
Seite 12
Seite 16
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Seite 24
9 von 57 in Zusammenstellung
1 PRÄAMBEL 
Warum sind der öffentliche Raum und insbesondere die Stadtplätze wichtig für Leipzig? Öffentli-
che Räume sind die Orte unseres gesellschaftlichen Zusammenlebens. Sie sind Aufenthaltsräu-
me für Begegnung und Erholung, Erlebnis- und Aktivräume für Sport und Spiel, Freiräume für 
demokratische Aushandlungsprozesse - kurz: der Lebensraum unserer Stadtgesellschaft in all 
ihren Facetten. 
Das Stadtplatzprogramm 2030+ stellt die öffentlichen Räume in den Fokus, deren primäre 
Aufgaben der Aufenthalt und die Begegnung sind. Stadtplätze sind deshalb zentrale Anlauf -
orte für Familien, Kinder, Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, Senioren und Jugendli -
che. Die Bedeutung der Stadtplätze für die Menschen in Leipzig spiegelt sich in der großen 
Zahl von über 130 Plätzen im Leipziger Stadtgebiet wider. Plätze sind über die gesamte Stadt 
verteilt: in der historischen Innenstadt, in den urbanen Wohnquartieren und in den dörflich 
geprägten Ortsteilen.
Stadtplätze weiter zu entwickeln und an den Klimawandel anzupassen ist eine nachhaltige In-
vestition in die Zukunft unserer wachsenden Stadt. 
Im Jahr 2018 entwickelte die Stadt Leipzig - u.a. als Reaktion auf das Pariser Klimaschutzabkommen 
- das Integrierte Stadtentwicklungskonzept 2030. Darauf beziehen sich alle seit 2018 entwickelten 
Konzepte, Ideen und Pläne. Neben einer nachhaltigen Entwicklung werden ebenso eine sozial- und 
nutzungsgemischte Stadt der kurzen Wege sowie die doppelte Innenentwicklung verfolgt. Mit der Ent-
wicklung von gesunden, nachhaltigen und leistungsfähigen urbanen Räumen, die eine hohe Lebens-
qualität aufweisen, möchte die Stadt Leipzig vorangehen und der Klimakrise gezielt entgegenwirken. 
Plätzen kommt in diesem Zusammenhang eine wichtige Rolle zu, da sie sowohl als zentrale Begeg-
nungs- und Aufenthaltsräume im gesamten Stadtgebiet verortet sind, als auch das Flächenpotenzial 
besitzen, eine lokal signifikante Anpassung an die Folgen des Klimawandels zu erreichen. Ob als 
Stadtplatz von stadtweiter Bedeutung, als Quartiersplatz mit Erholungsfunktion im Wohnumfeld oder als 
Potenzialfläche und Impulsgeber in Stadtentwicklungsprozessen, Plätze erfüllen bereits zum gegenwär-
tigen Zeitpunkt eine Vielzahl unterschiedlicher Aufgaben. Das Stadtplatzprogramm verfolgt das Ziel, 
dieses Aufgabenspektrum dahingehend zu erweitern, dass unsere Plätze überdies einen wichti-
gen Beitrag zur Verbesserung des Stadtklimas, der Luftreinheit, der Biodiversität aber auch der 
Nutzungsvielfalt und des Umweltverbundes leisten. Dadurch werden sie auch zukünftig ihrer 
Bedeutung für die Stadt und den Ansprüchen der Bürgerinnen und Bürger gerecht.
Die Vorlage des Stadtplatzprogramms ist der Planungsstart für die ersten Stadtplätze und ein konkreter 
Schritt, um die hohe Lebensqualität nachhaltig und langfristig in Leipzig zu sichern.
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2 ZIELE
2.1 ARBEITSAUFTRAG
Stadtplätze sind wichtige Orte für die Orientierung, die Identifikation, die Begegnung und vor allem für 
den Aufenthalt von Menschen in Städten. Neben ihrer gestalterischen Qualität wird ihre Aneignung und 
Nutzung infolge des voranschreitenden Klimawandels immer stärker von mikroklimatischen Bedingun-
gen abhängen. Daher muss neben der Beseitigung von bestehenden Barrieren und der Verbesserung 
der Aufenthaltsqualität, die Verbesserung des Klimas auf den Plätzen das übergeordnete Ziel des 
Stadtplatzprogramms sein. Das Stadtplatzprogramm gehört thematisch dem Fußverkehrsent-
wicklungsplan an. Dessen Zielstellung, den Fußverkehr in Leipzig zu fördern und damit einen 
Beitrag zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie Leipzig 2030 zu leisten, wird durch das Stadt-
platzprogramm verfolgt. 
Am 08.07.2020 wurde der Rahmenplan zur Mobilitätsstrategie 2030 (VII-DS-00547-NF-01) beschlos-
senen. Der Rahmenplan listet unter den Maßnahmen zur Steigerung der Attraktivität des Fußverkehrs 
bereits das Stadtplatzprogramm als Maßnahme II-10b Nr. 49 auf. Für die planmäßige Umsetzung des 
Stadtplatzprogramms sind erstmalig für den Haushalt 2023/2024 Haushaltsmittel eingeplant worden.
Im Folgenden wurde das Stadtplatzprogramm über den Antrag auf Änderung zum HH-Planentwurf 
Nr. VII-HP-05267 verankert. Am 31.03.2021 wurde der Antrag „Ein Stadtplatzprogramm für mehr 
Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum (VII-HP-05267 bzw. A 0039/ 21/22)“ eingereicht und am 
13.07.2022 vom Stadtrat beschlossen. Der verabschiedete Beschluss lautet:
„Die Stadtverwaltung erarbeitet 2022 ein Stadtplatzprogramm unter Vornahme einer Priorisierung
und legt es dem Stadtrat als Teil des Fußverkehrsentwicklungsplans zur Beschlussfassung vor. 
2021/2022 besteht dafür kein zusätzlicher Mittelbedarf. Für 2023/2024 wird der Mittelbedarf in Höhe 
von 250.000 € im Gesamthaushalt eingeplant.“.
Das Stadtplatzprogramm ist außerdem unter der Maßnahme IV.2 des Umsetzungsprogramms 
2023/2024 zum Energie- und Klimaschutzprogramm 2030 (VII-DS-06102) und in der Fußverkehrs-
strategie als ein erstes Modell- und Pilotprjekt des Fußverkehrsentwicklungsplans (VII-DS-06011) vom 
Stadtrat beschlossen worden. 
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2.2 ZIELE
Die Aufgabe des Stadtplatzprogramms ist es, 
Veränderungsprozesse anzustoßen, indem zuerst 
diejenigen Plätze identifiziert werden, die den 
größten Handlungsbedarf haben. Die Plätze, die 
bis 2030 baulich umgestaltetet und angepasst 
sind bzw. für die die Planung angestoßen wird, 
sind Ausdruck einer fortlaufenden Transformation 
öffentlicher Räume. Dieser Transformationspro-
zess muss kontinuierlich weiterbetrieben und 
verstetigt werden. Das anzustrebende Fernziel 
ist die Klimafolgenanpassung aller in der Liste 
enthaltenen Plätze.
Die Ziele des Stadtplatzprogramms sind:
Anpassung der Platzräume an den Klima wandel durch 
Verschattung, Versickerungs- und Verdunstungs- 
flächen, Brunnen und Wasserflächen
KLIMAANPASSUNG
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STEIGERUNG DER 
AUFENTHALTS-
QUALITÄT
Gute räumliche Bedingungen erzeugen attraktive 
Verweilmöglichkeiten, ansprechende Atmosphären, 
fußgängerfreundliche Wegeführungen und fördern 
die Aneignung der Plätze durch Bürgerinnen und 
Bürger. Dadurch stärken sie den Zusammenhalt in der 
Stadtgesellschaft und schaffen die Voraussetzung für 
bürgerschaftliches Engagement in der Stadt.
INKLUSIVE STADT
Das Stadtplatzprogramm verfolgt die Umsetzung 
der inklusiven Stadt. Mit jeder Platzumgestaltung 
werden bestehende Barrieren im öffentlichen 
Raum beseitigt und dabei die Teilhabe aller Men-
schen am öffentlichen Leben gestärkt.
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PRODUKTE STADTPLATZPROGRAMM
Aus dem Arbeitsprozess zum Stadtplatzprogramm gehen folgende Produkte hervor:
» Umsetzungsliste der zu priorisierenden Stadtplätze
» Darstellung der Analyse aller Plätze im Leipzig GIS als 
   Grundlage für die kommunale strategische Bedarfsplanung
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3 METHODIK
3.1 DEFINITION  PLATZ
Als Platz bezeichnet man einen zentralen, von Gebäuden umschlossenen Freiraum innerhalb einer 
Siedlungsstruktur. Die Platzfläche ist ein zusammenhängender Bereich, der zum über wiegenden Teil 
von Fahrbahnen freigehalten ist. Aufgrund stadtstruktureller Bedingungen sind Plätze häufig an Kreuzungs-
punkten von Straßen gelegen. Neben klassischen steinernen Plätzen gibt es auch grüne, vordergründig durch 
Vegetation geprägte Plätze. 
Plätze dienen dem Menschen als Aufenthaltsraum, unabhängig seiner sozialen, ethnischen, kulturellen Prä-
gung oder Demografie. Darüber hinaus sind Plätze weitestgehend von kommerziellen Nutzungen freizuhalten, 
um allen Menschen unabhängig von ihren finanziellen Möglichkeiten zur Verfügung zu stehen. Vor diesem Hin-
tergrund haben sie eine besondere Bedeutung als Orte der sozialen Interaktion von Kindern und Jugendlichen. 
Je nach Lage und Funktion besitzen Plätze eine repräsentative Wirkung und Gestaltung. Plätze werden zum 
Treffen, Verweilen, Spielen, Austauschen, Flanieren, Protestieren, Erholen usw. genutzt. Als Versammlungsor-
te besitzen Plätze einen hohen Stellenwert für den demokratischen Aushandlungsprozess in Gesellschaften. 
Plätze übernehmen in Siedlungsräumen wichtige Verteiler- und Konzentrationsfunktionen. Insbesondere für 
den Fußverkehr stellen Plätze wegen ihrer räumlichen Sondersituation wichtige Knoten-, Anlauf- und Orientie-
rungspunkte dar. Neben Parks und Gartenanlagen können Plätze durch Entsiegelung und Begrünung, aber 
auch durch das Anlegen von Wasserflächen einen entscheidenden Einfluss auf die Veränderung des städti-
schen Mikroklimas und der Biodiversität ausüben. 
3.2 BETRACHTUNGSGEBIET UND ABGRENZUNG
Das Stadtplatzprogramm fokussiert ausschließlich auf steinerne, versiegelte Plätze. Die Plätze die 
einen hohen Grünanteil mit Rasenflächen und Baumbestand aufweisen und im Weiteren als Garten- 
oder Dorfplätze definiert werden, werden nicht im Stadtplatzprogramm berücksichtigt. Alle Plätze dieser 
Kategorien müssen über andere Programme im Verantwortungsbereich des Amtes für Stadtgrün und 
Gewässer qualifiziert werden. 
Die für das Stadtplatzprogramm identifizierten und in der GIS-Karte fixierten Plätze sind ausschließlich 
auf städtischen Flächen gelegen, weisen eine Fläche von mindestens 500m² auf und sind:
1. bestehende Plätze und/oder
2. Orte, die die Bezeichnung „Platz“ im Namen tragen und 
3. Flächen, die wegen ihrer zentralen Lage, ihrer Größe und ihres Umfeldes 
    das Potenzial aufweisen, zukünftig Platznutzungen aufzunehmen.
Dem gegenüber sind im Stadtplatzprogramm folgende Orte nicht berücksichtigt:
1. Park-, Garten- und Grünanlagen
Die Entwicklung dieser grünen Stadträume wird in der Strategie „Masterplan Grün“ betrachtet.
2. Gehwegnasen und Gehwegaufweitungen
Diese Fußverkehrsräume und Mikroplätze werden in den entsprechenden Bausteinen des Fuß-
verkehrsentwicklungsplans betrachtet.
3. reine Spielplätze
4. verkehrsberuhigte Straßen
Verkehrsberuhigte Straßen unterscheiden sich trotz ihrer Aufenthaltsfunktion und der fehlenden Ver-
bindungsfunktion für den motorisierten Individualverkehr deutlich vom Typus des Platzes. Vor allem 
die straßentypische Aufteilung unterscheidet den verkehrsberuhigten Bereich vom Platz und erfordert 
eine eigene strategische Betrachtung.
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3.3 METHODIK
Mit dem Stadtplatzprogramm sollen im gesamt-
städtischen Gebiet Plätze und Potenzialflächen 
identifiziert, markiert und analysiert werden. Die 
aufgenommenen Plätze werden anschließend 
auf Grundlage von Kriterien aus fachlicher Sicht 
priorisiert und zur Umgestaltung empfohlen. Der 
Handlungsbedarf wird insbesondere durch die 
Bedeutung für den Fußverkehr, die Schwer-
punktgebiete der integrierten Stadtentwicklung 
und die Stadtklimaanalyse beeinflusst, aber 
auch vom baulichen Zustand, dem Ausstat-
tungsgrad und der Starkregengefahr.
Die priorisierten Plätze sollen zu hitzeangepassten und wassersensiblen Orten umgestaltet 
werden. Im Rahmen der Transformation muss eine messbare Verbesserung der gegenwärtigen 
Aufenthaltssituation, der mikroklimatischen Bedingungen und der Starkregengefahrenlage auf 
den Plätzen hergestellt werden. Sitzmöglichkeiten in ausreichendem Umfang, Baumneupflanzungen, 
entsiegelte Bereiche in Form von Versickerungsmulden und Verdunstungsbeeten, Wasserflächen zur 
Verdunstungskühlung sind die sichtbaren Elemente dieser Umgestaltung. Durch die Transformation der 
Platzräume müssen sich sowohl die Werte in den Karten (Klima, Starkregen), als auch die Zustände 
der anderen Kategorien derart ändern, dass die Plätze im Anschluss an die Umgestaltung keinen Hand-
lungsbedarf mehr aufweisen. 
Das Stadtplatzprogramm wurde in einem zweistufigen Verfahren entwickelt:
Die BESTANDSAUFNAHME  dient der Identifikation aller im Leipziger Stadtgebiet gelegenen Plätze 
und Potenzialflächen.
Im Rahmen der PRIORISIERUNG  werden die identifizierten Plätze beurteilt und in eine Rangfolge 
gebracht (priorisiert).
Durch den Planungs- und Realisierungshorizont 2030 wird die Vielzahl der Plätze und Potenzialflä-
chen in eine erste Staffelung und auf die, erfahrungsgemäß in diesem Zeitraum realisierbare Menge 
gebracht.
BESTANDSAUFNAHME
 1  2
PRIORISIERUNG
Seite 8
15 von 57 in Zusammenstellung
4 ANALYSE
4.1 BESTANDSAUFNAHME
Über die BESTANDSAUFNAHME  werden alle Plätze und Potenzialflächen erfasst, in einer digitalen 
Karte verortet und über eine Datenbank mit Werten untersetzt. Um auf die Platzstandorte mit ihren 
Merkmalen auch bei anderen Planungsprozessen im öffentlichen Raum zurückgreifen zu können, sind 
die Daten im LeipziGIS enthalten.
Die Bestandsaufnahme umfasst neben der quantitativen und qualitativen Datenerfassung eine stadt-
räumliche Typologisierung.
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16 von 57 in Zusammenstellung
4.2 STADTRÄUMLICHE TYPOLOGIE
Im Leipziger Stadtgebiet gibt es eine beträchtliche Zahl von Plätzen. Diese weisen wegen ihrer unter-
schiedlichen Flächenverfügbarkeit, vorhandenen Verkehrslast und Zentralität ein zum Teil sehr unglei-
ches Potenzial hinsichtlich ihrer Nutzung auf. Um die Plätze vergleichen, einordnen und bewerten zu 
können, wurden folgende Typologien entwickelt: 
Ein städtischer, größtenteils ver-
siegelter Platz, der zentral gele -
gen ist und übergeordnete Funk-
tionen für die Stadt besitzt.
Ein mehrheitlich unversiegelter, 
städtischer Platz in Wohnumfeld-
nähe, dessen Erscheinungsbild 
von Vegetation bestimmt ist.
Ein städtischer, größtenteils ver-
siegelter Platz in einem dichten 
Wohnquartier mit zentraler Funk-
tion für das Quartier.
Ein Platz, der in städtischen 
Randlagen mit niedriger Bebau -
ungsdichte verortet ist. 
Eine Fläche, die wegen ihrer 
räumlichen Parameter das Po -
tenzial besitzt, zukünftig als Platz 
genutzt zu werden.
Zentraler Platz
Gartenplatz
Quartiersplatz
Dorfplatz
Potenzialfläche
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Die als GARTENPLATZ  bezeichneten Freiräume sind in der überwiegenden Mehrheit als ordnende 
und gestaltprägende Freiraumelemente von gründerzeitlichen Quartieren entstanden und besitzen 
einen untereinander vergleichbaren Gestaltungskanon. Aufgrund ihrer Lage in den Quartieren tragen 
sie wesentlich zur Frei- und Grünraumversorgung in den Wohnumfeldern bei. Der Gartenplatz ist ein 
stehender Begriff der Stadt- und Gartenbaugeschichte. Es handelt sich in der Regel um denkmalge-
schützte Anlagen mit Bäumen und Rasenflächen, vereinzelt mit Blumenbeeten, die nicht mit Urban 
Gardening Projekten zu verwechseln sind. Da sie einen hohen Grünanteil besitzen und ihre Flächen in 
weiten Teilen unversiegelt sind, besitzen sie im Vergleich zu den Plätzen der Kategorien zentraler Platz 
und Quartiersplatz eine günstigere klimatische Ausgangssituation. In der Folge weisen sie in der Prio-
risierung einen geringen Handlungsbedarf auf. Ihre unmittelbare räumliche Verfügbarkeit, die sich aus 
der Wohnumfeldnähe herleitet, führt zu einem hohen Nutzungsdruck der sich negativ auf den Zustand 
der Vegetation, der Ausstattung und des baulichen Zustands auswirkt. In der Folge müssen auch die 
Gartenplätze einer Sanierung und Weiterentwicklung unterzogen werden. Wie eingangs ausgeführt, ist 
dies aber nicht Gegenstand des Stadtplatzprogramms, sondern ein Thema, dass vom Amt für Stadt-
grün und Gewässer als zuständigem Bauherrenfachamt weiter zu entwickeln ist. 
DORFPLÄTZE  sind größtenteils in den Ortsteilen am Rand der Stadt gelegen und bestehen in vielen 
Fällen seit den Dorfwerdungsprozessen. Sie sind aufgrund ihrer Geschichte identitätsstiftende, zentrale 
Freiräume in historischen Ortslagen und weisen wie auch Gartenplätze häufig einen hohen Grünanteil 
und große unversiegelte Flächen auf. In Verbindung mit ihrer geringen Bedeutung für den gesamtstädti-
schen Fußverkehr führt der im allgemeinen hohe Grünanteil zu einem niedrigen Handlungsbedarf unter 
Berücksichtigung der im Stadtplatzprogramm aufgestellten Priorisierungskriterien. Dennoch besteht aus 
Gründen der Gleichbehandlung von Randlagen und Kernstadt die Notwendigkeit einer Sanierung und 
weiteren Entwicklung, die aber – wie oben angeführt - nicht im Fokus dieses Programms steht. Es wird 
angestrebt, dass ein separates Programm unter Federführung des Amtes für Stadtgrün und Gewässer 
als zuständigem Bauherrenfachamt erarbeitet und in die Umsetzung gebracht wird. 
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass der Fokus des Stadtplatzprogramms auf zentralen Plätzen 
und Quartiersplätzen liegt. Dennoch ist es zwingend erforderlich, adäquate Programme für Garten-
plätze und Dorfplätze aufzulegen bzw. das zuständige Amt für Stadtgrün und Gewässer mit ausreichen-
den Ressourcen auszustatten, um auch diese Plätze nachhaltig zu qualifizieren. 
Im Leipziger Stadtgebiet befinden sich neben 
den klassischen steinernen Plätzen, die hier als 
zentrale Plätze und Quartiersplätze typologisiert 
sind, eine Vielzahl grüner Plätze. Diese Plätze 
können den beiden Kategorien GARTEN -
PLATZ und DORFPLATZ  zugeordnet werden. 
Der Unterschied lässt sich einerseits an ihrer 
Lage im Stadtgebiet und andererseits an ihrer 
historischen Entstehungsgeschichte und den 
damit einhergehenden städtebaulichen Bedin-
gungen ausmachen. 
Seite 11
18 von 57 in Zusammenstellung
5 PRIORISIERUNG
5.1 PRIORISIERUNG
Kriterien der fachlichen Priorisierung
Über das Stadtplatzprogramm werden Plätze und Potenzialflächen (circa 130) identifiziert und in einer 
Karte abgebildet. Diese Stadträume besitzen wegen ihrer verschiedenen Eigenschaften ein sehr 
ungleiches Potenzial, hinsichtlich ihrer zukünftigen Nutzung, ihrer mikroklimatischen Wirkung auf das 
städtische Umfeld, aber auch bezüglich ihrer Bedeutung für das Fußwegenetz. Daraus ergeben sich 
unterschiedliche Handlungsbedarfe auf den Plätzen. 
Um aus der Vielzahl aufgenommener Plätze und Potenzialflächen eine zweckmäßige und umsetzbare 
Menge zu bestimmen, wird eine Priorisierung durch die Kategorien Bedeutungsplan Fußverkehr, Stadt-
klima, Starkregengefahr, Schwerpunkt Stadtentwicklung, Ausstattung, baulicher Zustand, Entwicklungs-
potenzial und Bürgerbefragung vorgenommen. 
Die Priorisierungskriterien sind in weiten Teilen messbar, um einen hohen Grad an Objektivität herzu-
stellen. Die Bewertung erfolgt mittels Bepunktung, wodurch sich der Handlungsbedarf für die jeweiligen 
Plätze rechnerisch bestimmen lässt. Je höher die Gesamtpunktzahl der Summe aller Kategorien ist, 
desto größer ist der Handlungsbedarf, den der Platz hinsichtlich seiner Umgestaltung aufweist. 
Eine Verbesserung in jeder Einzelnen, der acht Kategorien hat einen Einfluss auf die Erreichung der 
Ziele: Anpassung der Platzräume an den Klimawandel, Umsetzung der inklusiven Stadt und die Stei-
gerung der Aufenthaltsqualität. Um die Plätze zu identifizieren, die den dringendsten Handlungsbedarf 
in diesen Zielen haben, sind die Kategorien Klima, Starkregengefahr, Bedeutungsplan Fußverkehr und 
Schwerpunktgebiete der Stadtentwicklung höher bepunktet und erhalten folglich einen stärkeren Ein-
fluss auf die Priorisierung der Plätze. 
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STADTKLIMA
Die thermischen Belastungen im öffentlichen Raum stehen im Zusammenhang mit dem Klimawan-
del und wirken sich direkt auf die sommerliche Nutzbarkeit der Plätze aus. Außerdem können sie bei 
Kindern, kranken und/oder älteren Menschen gesundheitliche Risiken hervorrufen. Aus diesem Grund 
wurde bei der Kategorie Stadtklima eine höhere Maximalpunktzahl angesetzt. Dementsprechend wer-
den Plätze mit besonders hohen thermischen Belastungen von über 35°C (Klimaanalysekarte Tag) mit 
6 Punkten bewertet. Grundlage für die Bewertung ist die Darstellung der Klimaanalysekarte der Stadt 
Leipzig (Stand 2018).
Die Klimaanalysekarte veranschaulicht die Temperaturentwicklung im gesamten Leipziger Stadtgebiet 
und verortet die thermischen Belastungen. Je höher die Temperaturangabe in der Stadtklimakarte für 
einen Platz ist, desto größer ist der Bedarf an klimawirksamen Eingriffen, wie die Entsiegelung, die 
Unterbringung von Wasserflächen und/oder das Anpflanzen von schattenspendenden Bäumen. Als 
Bezugskarte wurde die Klimaanalysekarte Tag verwendet.
< 26°C = 0Pkt. | 26°C bis 29°C: 2Pkt. | 29°C bis 35°C: 4Pkt. | 35°C bis > 41°C: 6Pkt.
Maximale Punktzahl: 6
BEDEUTUNGSPLAN FUSSVERKEHR
Die Verfügbarkeit und Präsenz von Einzelhandel, öffentlichen und kulturellen Institutionen, ÖPNV-Hal-
testellen usw. haben einen wesentlichen Effekt auf die Bedeutung der Plätze. Mit dem Ziel der Fußver-
kehrsstrategie, sowohl den Fußverkehr, als auch den Aufenthalt im öffentlichen Raum zu fördern, be-
sitzt der Bedeutungsplan als Indikator Fußverkehrs-relevanter Orte einen hohen Stellenwert. Aufgrund 
der Aussage zur Fußverkehrsrelevanz von Plätzen, weist der Bedeutungsplan eine Maximalpunktzahl 
von 6 Punkten auf. 
Der Bedeutungsplan identifiziert städtische Räume nach ihrer Bedeutung für den Fußverkehr in Leipzig 
(zentraler Indikator des Fußverkehrsentwicklungsplans). Es wurde die Annahme getroffen, dass Einrich-
tungen und Nutzungen in ihrer Umgebung Fußverkehr generieren, deren Ziel sie sind. Der öffentliche 
Raum wurde entsprechend danach bewertet, wie viele solcher Einrichtungsgebiete und Nutzungen 
vorhanden sind. Konkret werden die an einem Platz anliegenden Nutzungen und deren Einfluss auf den 
öffentlichen Raum analysiert. Auf Grundlage von Geodaten wurde so ermittelt, welchen Einfluss z.B. 
Haltestellen, Schulen, Arztpraxen, Parks, Geschäfte, Spielplätze etc. auf den öffentlichen Raum haben, 
und in welchen Bereichen sich diese vielseitigen Nutzungen überlappen. In Abhängigkeit des im Bedeu-
tungsplan hinterlegten Wertes (0 bis 657 Punkte), besitzen die Plätze und Potenzialflächen ein höheres 
oder niedrigeres Potenzial sich zu etablieren, da analysiert wurde wie viele Nutzungsarten im direkten 
Umfeld auf den Platz positiv ausstrahlen. Demgegenüber werden die städtebaulichen Bedingungen und 
strategischen Überlegungen unter der Kategorie Entwicklungspotenzial berücksichtigt.
Eine ausführliche Beschreibung des Bedeutungsplans und dessen Methodik wird im Zusammenhang 
mit der Vorlage zum Fußverkehrsentwicklungsplan veröffentlicht.
1– 49: 1Pkt. | 50 – 99: 2Pkt. | 100 – 149: 3Pkt. | 150 – 199: 4Pkt. | 200 – 249: 5Pkt. | 250 – 657: 6Pkt.
Maximale Punktzahl: 6
20 von 57 in Zusammenstellung
STARKREGENGEFAHR
Entsprechend der Starkregengefahrenkarte sind alle Leipziger Ortsteile dem Risiko ausgesetzt, im 
Falle eines Starkregenereignisses überflutet zu werden. Wegen der netzartigen Verteilung der Plätze im 
gesamten Stadtgebiet, bieten Plätze einen steuerbaren Raum im Flächeneigentum der Stadt Leipzig, 
um zentrale Dienste zur Vermeidung von Überschwemmungen zu übernehmen. Aus diesem Grund wird 
die Kategorie Starkregengefahrenkarte mit bis zu 4 Punkten bewertet. 
Die Starkregengefahrenkarte veranschaulicht die Fließrichtung und die Regenwassersammelflächen 
bzw. Überschwemmungsareale, die bei Starkregenereignissen entstehen können. Je dunkler die Berei-
che in der Karte markiert sind, desto höher ist die Gefahr einer Überschwemmung.
< 10 cm: weiß – 0Pkt. | 10 – 30 cm: blau – 2Pkt. | > 30 cm: Violett – 4Pkt. 
Maximale Punktzahl: 4
SCHWERPUNKT STADTENTWICKLUNG
Das Integrierte Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2030 (INSEK 2030) bildet die Grundlage für ein 
zielgerichtetes, strategisches, kommunales Handeln. Teil des Konzeptes sind die Schwerpunktgebiete 
der Stadtentwicklung. Diese sind räumlich verortet und definieren unter anderem die Gebiete, in denen 
strukturelle Benachteiligung abgebaut werden soll.
Plätze besitzen aufgrund ihrer räumlichen Eigenschaften das Potenzial, als Stabilisatoren und Impuls-
geber das soziale Gefüge zu stärken. Außerdem definieren sie wichtige Orte des Aufenthalts, des Aus-
tauschs und der Erholung in den Quartieren. Über die Kategorie Schwerpunkt Stadtentwicklung werden 
Plätze die in Schwerpunktgebieten liegen mit maximal 3 Punkten berücksichtigt.
Aufmerksamkeitsgebiete: hellblau – 1Pkt. | 
Gebieten der Integrierten Stadtteilentwicklung: dunkelblau – 3Pkt.
Maximale Punktzahl: 3
AUSSTATTUNG
Die Eignung des öffentlichen Raums für den Aufenthalt wird maßgeblich vom Ausstattungsgrad 
bestimmt. Insbesondere gewährleisten die Ausstattungselemente die Nutzung des öffentlichen Raums 
für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen. So bieten Bänke älteren Menschen oder Menschen mit 
körperlichen Beeinträchtigungen die Möglichkeit sich auszuruhen. 
Befinden sich neben dem Stadtmobiliar (Sitzmöglichkeiten), Bäume (Verschattung) und gestaltprägen-
de Leuchten (Beleuchtung) auf einem Platz, hat dies einen positiven Effekt auf die Nutzung und das An-
eignungsverhalten durch die Bevölkerung. Bei der Punktevergabe werden diese drei Elementgruppen 
gleichwertig berücksichtigt. Je höher der bestehende Ausstattungsgrad eines Platzes ist, desto geringer 
ist Punktevergabe in dieser Rubrik. 
3 Gruppen – 0Pkt. | 2 Gruppen – 1Pkt. | 1 oder 0 Gruppen – 2 Pkt.
Maximale Punktzahl: 2
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BAULICHER ZUSTAND
Der bauliche Zustand eines Platzes beeinflusst neben dem Wohlbefinden seiner Nutzer*innen, vor allem 
die Nutzbarkeit für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen. Außerdem bestimmt er, ob ein Platz ange-
nommen oder nicht angenommen wird. Die Kategorie beinhaltet folgende Zustandsbeschreibungen:
Neu-Zustand – 0Pkt. | Gebrauchsspuren – 1Pkt. | Schädigungen – 2Pkt.
Maximale Punktzahl: 2
ENTWICKLUNGSPOTENZIAL
Neben den zuvor beschriebenen Kriterien, beeinflussen übergeordnete städtebauliche Faktoren wie 
die Lage im Stadtgebiet (zentral, peripher), strukturelle Zusammenhänge (Bezug zur Bebauung, En-
semblewirkung), stadträumliche Gegebenheiten (Platzfolgen, Sichtbezüge), aber auch strategische 
Überlegungen das Entwicklungspotenzial eines Platzes. Um diese Themen bei der Priorisierung zu 
berücksichtigen, fließen bis zu zwei Punkte in das Bewertungssystem ein.
Kein Potenzial – 0Pkt. | mittleres P. – 1Pkt. | hohes P. – 2Pkt.
Maximale Punktzahl: 2
BÜRGERBEFRAGUNG
Eine Bürgerbefragung bietet die Möglichkeit, zu einem frühen Zeitpunkt das Thema Stadtplatzpro-
gramm in die Stadtgesellschaft zu tragen und erste Präferenzen zu bekommen. Die im Sommer 2022 
durchgeführte Bürgerbefragung zu den Maßnahmen des Fußverkehrsentwicklungsplans umfasste u. 
a. auch das Thema Stadtplätze. Die Bürger hatten die Möglichkeit, eine Vorauswahl von Plätzen zu 
bewerten bzw. eigene Vorschläge zu machen. Das Ergebnis dieses Votings fließt nach dem Mehrheits-
prinzip in die Prioritätenliste des Stadtplatzprogramms ein.
< 10 positive Meldungen – 0Pkt. | 10 bis 20 M. – 1Pkt. | > 20 M. – 2Pkt.
Maximale Punktzahl: 2
Die Gesamtpunktzahl beträgt maximal 27 Punkte. Die Handlungsbedarfe werden in drei Punktekorridore 
– hoch, mittel, niedrig - unterteilt und staffeln sich wie folgt:
• Handlungsbedarf Hoch  17 – 27 Punkte 
• Handlungsbedarf Mittel       9 – 16 Punkte
• Handlungsbedarf Niedrig     1  –  8 Punkte
Innerhalb dieser Korridore werden alle Plätze gleichwertig bzw. ohne eine auf die Punktzahl- 
bezogene Hierarchie behandelt.
Die Platztypen – Zentraler Platz, Quartiersplatz und Potenzialfläche – werden separat priorisiert um 
gegebenenfalls bei der Umsetzung vor- oder nachgelagert zu werden.
22 von 57 in Zusammenstellung
5.2 BESCHLUSSLAGEN
Berücksichtigung von Beschlusslagen
Für einen Teil der Plätze bestehen direkte Beschlusslagen, andere Plätze befinden sich im direkten 
oder nahen Umgriff einer Komplexmaßnahme des Rahmenplans Mobilitätsstrategie und gelangen 
über die Straßenbaumaßnahme in den Fokus der Planung. Sowohl die Existenz der Einzelbeschluss-
lagen als auch die Anzahl der Plätze, die im Zusammenhang mit Komplexmaßnahmen betrachtet 
werden, verdeutlichen die Dringlichkeit der Stadtplatzthematik. In der Priorisierungsliste der Stadtplätze 
ist die bestehende Beschlusslage vermerkt. Mehrheitlich fällt die hohe Priorisierung auch mit einer Be-
schlusslage zusammen und schafft so eine Art doppelter Legitimation, die durch die Überlagerung der 
hohen fachlichen Priorisierung mit den Beschlusslagen bzw. den Komplexmaßnahmen zum Ausdruck 
kommt. Im Folgenden sind die Einzelbeschlusslagen zu Plätzen aufgelistet sowie Platzsituationen, die 
in den Betrachtungsbereich von Komplexmaßnahmen des Rahmenplans zur Mobilitätsstrategie fallen:
Einzelbeschlüsse:
. Wilhelm-Leuschner-Platz
. Stadionvorplatz
. Dorortheenplatz 
. Nikischplatz
. „Polygraphplatz“
Feuerwache Ost / 
Theodor-Neubauer-Straße
. Ortsplatz Böhlitz-Ehrenberg
VII-DS-00208-NF-02
VII-DS-02824 
VI-A-03400-NF-02
VI-A-03400-NF-02
VII-A-01193-NF-03-VSP-01
VII-A-06506
Zentraler Platz
Zentraler Platz
Quartiersplatz
Quartiersplatz
Potenzialfläche
Dorfplatz
Quartiersplatz
Potenzialfläche
Zentraler Platz
Potenzialfläche
Potenzialfläche
Potenzialfläche
Gartenplatz
Potenzialfläche
Potenzialfläche
Zentraler Platz
Beschluss Rahmenplan Mobilitätsstrategie 2030 (VII-DS-00547-NF-01):
. „Stötteritzer Platz“ 
  Hofer Straße / Fuchshainer Straße
. Platz Mockauer Post
. Wilhelm-Liebknecht-Platz 
. Vorplatz am Chausseehaus 
. Platz a. d.  Menckestraße / 
  Berggartenstraße
. Adler
. Stöckelplatz
. „Torplatz“ Friedrichshafner Straße
. Haltestellenbereich Knautkleeberg
. Bayrischer Platz
II-10a Nr. i-7 Stötteritzer Straße 
von Riebeckstraße bis Breslauer Straße
II-10a Nr. i-16 
Kieler Straße / Mockauer Straße
II-10a Nr. i-9 Kurt-Schumacher-Str 
II-10a Nr. i-20a/b 
Delitzscher Str. / Eutritzscher Straße
II-10a Nr. i-32a 
Menckestraße / Berggartenstraße
II-10a Nr. i-43 Zschochersche Straße 
von Adler bis Felsenkeller
II-10a Nr. i-47 Gorkistraße 
von Waldbaurstraße bis Kohlweg
II-10a Nr. i-50 Mockauer Straße 
von Volbedingstraße bis Essener Straße
II-10a Nr. i-70 Dieskaustraße 
von Gleitsmannstraße bis Seumestraße
II-10a Nr. i-39 Bayrischer Platz / 
Windmühlenstraße / Grünewaldstraße
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23 von 57 in Zusammenstellung
6 UMSETZUNG
6.1 PLANUNGSZEITRÄUME
Berücksichtigung des Planungszeitraums
Der Zeithorizont des Stadtplatzprogramms orientiert sich sowohl am Integrierten Stadtentwicklungskon-
zept 2030, als auch an der Mobilitätsstrategie Leipzig 2030. Diese übergeordneten Strategiepapiere 
definieren das Jahr 2030 als zeitlichen Rahmen, in dem konkrete Maßnahmen auf den Weg gebracht 
sein werden. Allerdings erfordert die Anpassung der öffentlichen Räume an die geänderten Mobilitäts-
ansprüche und an die Folgen des Klimawandels kontinuierliche Prozesse, die jetzt angestoßen, jedoch 
weit über das Jahr 2030 andauern werden. Vor diesem Hintergrund liefert das Stadtplatzprogramm 
einen wichtigen Impuls zur Klimaanpassung der Stadträume.
Bei der zeitlichen Reihenfolge der priorisierten Plätze handelt es sich um einen ersten Ent -
wurf. Die Reihenfolge wird zu gegebener Zeit an die derzeit noch laufende Re-Priorisierung 
der Komplexmaßnahmen und an die Fortschreibung des Rahmenplans Mobilitätstrategie 
angepasst.
Im Zusammenhang mit verschärften Hitzebelastungen im Stadtraum ist es eine große Herausforde-
rung, die Vielzahl von Leipzigs Plätzen an die Folgen des Klimawandels anzupassen. Der einzelne, 
prestigeträchtig umgestaltete Platz ist in seiner Wirkung sehr limitiert. Deshalb muss eine möglichst 
große Zahl von Plätzen umgestaltet werden. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen neben den 
KOMPLETTUMBAUTEN , kurzfristige, kostengünstigere und vor allem den Veränderungspro -
zess visualisierende TEILUMBAUMASSNAHMEN  Bestandteil des Transformationsprozesses 
sein.
Seite 17
24 von 57 in Zusammenstellung
Wie die folgenden Tabellen der Planungs-
zeiträume verdeutlichen, ergibt sich für jede 
KOMPLETTUMBAUMASSNAHME  unter 
Einbeziehung der Gremien und Ämter sowie der 
regulären Planungszeiträume eine durchschnitt-
liche Planungsdauer von circa sechs Jahren. 
Dementsprechend werden alle komplett 
umgebauten Plätze frühestens im Jahr 2030, 
im Allgemeinen jedoch nach 2030 fertiggestellt 
sein. Demgegenüber lassen sich die Planungs-
zeiträume für TEILUMBAUMASSNAHMEN  auf 
unter drei Jahre begrenzen. 
Zur Ermittlung der Planungsdauer wurde der 
Musterrahmenterminplan des Rahmenplans 
der Mobilitätsstrategie 2030 als Orientierung 
herangezogen.
KOMPLETTUMBAUMASSNAHMEN - VORGÄNGE UND DAUER
LPH
0
1  - 2
3
4
5
6
7
8
Vorgang - Komplettumbaumaßnahme
Planungsvorbereitung Phase 0 (Bedarfsanalyse, Aufgabenstellung usw.)
Vorlagenerarbeitung & Beschlusslage
Durchführung Vermessung
VgV-Verfahren bzw. Unterschwellenvergabe für Planungsleistung
Vorplanung / Überarbeitung Wettbewerb
Gremientätigkeit Stadtverwaltung entsprechend Hauptsatzung der Stadt 
(in Abhängigkeit von Schwellenwert)
Erstellung Entwurfsplanung durch Planer
Ämterumlauf Entwurfsplanung
Auswertung und Abwägung aus Ämterumlauf
Überarbeitung Entwurfsplanung
Bestätigung Entwurfsplanung PK
Bau- und Finanzierungsbeschluss
Genehmigungsplan erstellen
Gremientätigkeit Stadtverwaltung
Genehmigungsverfahren
Ausführungsplanung erstellen
Zustimmung VTA zur Ausführungsplanung
Erstellung Ausschreibungsunterlagen für Bau und Überwachung
Vergabeverfahren VOB
Bauvorbereitungsfrist
Gesamt
Dauer (Tage)
120
80
60
120
60
150
160
40
10
20
20
95
60
100
20
100
20
95
136
41
1507
1507 Tage (ca. 250 Arbeitstage pro Jahr) » ca. 6 Jahre
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25 von 57 in Zusammenstellung
TEILUMBAUMASSNAHMEN - VORGÄNGE UND DAUER
LPH
0
1
2
3
6 & 7
8
Vorgang - Teilumbaumaßnahme
Planungsvorbereitung (Bedarfsanalyse, Aufgabenstellung usw.)
Ämterbeteiligung (Straßenverkehrsbehörde, Branddirektion, Stadtreinigung)
Workshop mit Bürgerbeteiligung (Website, Stadtbezirksbeiräte)
Entwurfsplanung
Vorlagenerarbeitung & Beschlusslage
Ausschreibung und Vergabe
Bauvorbereitungsfrist
Bauausführung
Gesamt
Dauer (Tage)
140
40
80
60
80
80
80
40
600
600 Tage (ca. 250 Arbeitstage pro Jahr) » ca. 2,4 Jahre
Die folgende Einordnung soll Hinweise dazu liefern, welcher Platz das Potenzial besitzt 
„vollständig“ als Komplettumbauprojekt bzw. in Form eines Teilumbauprojektes umgestaltet 
zu werden:
Komplettumbaumaßnahmen
Für Komplettumbaumaßnahmen sind Plätze geeignet:
. die eine übergeordnete Bedeutung für die Stadt besitzen.
. die zentral oder an repräsentativen Stellen in der Stadt gelegen sind.
. die hochkomplexe oder sich ändernde Nutzungsanforderungen aufweisen.
. deren Verkehrssituation erhöhte Sicherheitsanforderungen haben.
. deren Dimension die Wirkung von niederschwelligen Gestaltungsmitteln 
(Bodenmarkierung, Sitzelemente usw.) übersteigt.
. die ausreichend Flächenpotenzial zur Regenwasserbewirtschaftung und für 
klimawirksame Begrünung aufweisen.
Die Plätze der Kategorie Komplettumbau weisen höhere Kosten, längere Planungszeiten und einen 
umfangreichen Materialeinsatz auf. Aus diesem Grund müssen die umzubauenden Plätze einen 
langfristigen Beitrag zur Erreichung der strategischen Ziele leisten. Dabei ist es von entscheidender 
Bedeutung, dass durch die ganzheitliche Umgestaltung eine Verbesserung der Luftqualität und des 
Mikroklimas erreicht, die Überschwemmungsgefahr gemindert und der Aufenthalt auf den Plätzen 
gefördert wird. Großflächige Entsiegelungen, umfangreiche Baumneupflanzungen und ein integriertes 
Regenwassermanagement besitzen das Potenzial eine hohe Wirkung hinsichtlich der Klimaanpassun-
gen zu entfalten. Darüber hinaus müssen die Platzgestaltungen auf den jeweiligen städtebaulichen 
Raumtyp bezogen und im Gesamtbild der Stadt verankert sein. 
6.2 MASSNAHMEN
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26 von 57 in Zusammenstellung
Teilumbaumaßnahmen
Für Teilumbaumaßnahmen sind Plätze geeignet:
. die in Wohnquartieren gelegen sind.
. deren Fläche gerade groß genug ist, um durch Pop-Up-Mittel 
oder andere niederschwellige Veränderungen wahrnehmbar 
umstrukturiert und qualifiziert zu werden.
. deren Verkehrsbelastungen und -anforderungen gering sind.
. deren räumlichen Eigenschaften (Art des Bodenbelags, Zonierung usw.) 
den optimalen Einsatz von niederschwelligen Mitteln gewährleisten.
Die Plätze der Kategorie Teilumbau besitzen kürzere Planungszeiten, benötigen geringere Investitions-
mittel und haben das Potenzial, Veränderungen zeitnah aufzuzeigen. Aufgrund ihrer kurzfristigen Um-
setzung können sie ihre Wirkung auf gesellschaftlicher und klimatischer Ebene unmittelbar entfalten. 
Eine visuell starke Entwurfssprache verdeutlicht darüber hinaus den Zugewinn an Lebensqualität, der 
sich aus der überfälligen Flächenumverteilung von Verkehrsflächen zu Aufenthaltsräumen ergibt. Die 
niederschwelligen, zum Teil mobilen und anpassungsfähigen Mittel ermöglichen eine kreative Einbezie-
hung der Bevölkerung über den gesamten Entstehungsprozess und darüber hinaus (Bedarfsermittlung, 
Entwurf, Planung, Umsetzung, Pflege und Evaluation). Im Unterschied zu Pop-Up-Maßnahmen, die 
temporäre Installationen sind, sollen Teilumbaumaßnahmen dauerhaft sein.
Um die möglichst kurzen Planungszeiträume zu gewährleisten und trotz der einfachen Mittel einen ho-
hen Standard bei der Umsetzung zu erzielen, soll mit den ersten Projekten der Kategorie Teilumbau ein 
Handbuch bzw. Leitfaden erarbeitet werden, um alle anschließenden Projekte reibungsfrei und optimiert 
umzusetzen. Da die Gestaltungsmittel und -elemente in dieser Maßnahmenkategorie sehr vielfältig aus-
fallen können, ist im Vorfeld klar zu definieren, welches Amt für die Objekte (Möblierung, Bepflanzung, 
Absperrung usw.) zuständig ist.  
Komplettumbau
. Bayrischer Platz - zentraler Platz
. Platz am Hauptbahnhof Ostseite - zentraler Platz
. Vorplatz Hauptfeuerwache - zentraler Platz
. Willy-Brandt-Platz - zentraler Platz
. Platz am Hauptbahnhof Westseite - 
zentraler Platz
. Salzgäßchen - zentraler Platz
. Wilhelm-Liebknecht-Platz - zentraler Platz
. Wilhelm-Leuschner-Platz - zentraler Platz
. Stadionvorplatz - zentraler Platz
. Quartiersplatz an der Wintergartenstraße - 
Quartiersplatz
. „Stötteritzer Platz“ - Quartiersplatz
. Vorplatz Astoria - Potenzialfläche
. Vorplatz Schulcampus Johannisallee - 
Potenzialfläche
. „Polygraphplatz“ - Potenzialfläche
. Platz Mockauer Post - Potenzialfläche
Teilumbau
. Ostplatz - zentraler Platz
. Südplatz - zentraler Platz
. Eutritzscher Markt - zentraler Platz
. Plagwitzer Rathausplatz - Quartiersplatz
. Dorotheenplatz - Quartiersplatz
. Vorplatz am Einkaufskomplex PeP - 
Quartiersplatz
. Platz am Stadtteilpark Rabet - Potenzialfläche
27 von 57 in Zusammenstellung
In Abhängigkeit der Maßnahmenart (Komplettumbau oder Teilumbau) wurden zwei verschiedene Zeit-
spannen für den Planungsprozess veranschlagt. Innerhalb der sechs oder zweieinhalb Jahre wechselt 
die Zuständigkeit vom Stadtplanungsamt, das für die Phase Null und / oder für die Leistungsphasen 
eins und zwei verantwortlich ist, zum Verkehrs- und Tiefbauamt (VTA) beziehungsweise zum Amt für 
Stadtgrün und Gewässer (ASG). 
Welcher Platz zu welchen Teilen durch das VTA beziehungsweise durch das ASG geplant wird, hängt 
von der zukünftigen Funktion und den Mobilitätsanforderungen des Platzes ab. Aus dem Grund kann 
die flächen- und objektbezogene Zuständigkeit erst mit dem Abschluss der Phase Null und der Leis-
tungsphase 2 des jeweiligen Platzes festgelegt werden. 
Die Tabelle „Maßnahmenliste“ illustriert die Reihenfolge, den Planungsauftakt und die grobe Pla-
nungsdauer der priorisierten Plätze. Darüber hinaus lassen sich die Zuständigkeit und der Übergabe-
zeitpunkt, an dem die Planung vom Stadtplanungsamt an das Verkehrs- und Tiefbauamt oder das Amt 
für Stadtgrün und Gewässer übergeben werden ablesen.  
Die Liste der priorisierten Plätze stellt die gegenwärtige Rangfolge und damit den Auftakt des Stadt-
platzprogramms dar. Die Liste liefert einen quantitativen Überblick und ermöglicht eine geordnete und 
mit personellen Ressourcen untersetzte Einordnung der Plätze in die Haushaltsplanung der Fachämter. 
Vor dem Hintergrund sich wandelnder Schwerpunktsetzung, Ressourcenverteilung und 
Ad-hoc-Anforderungen bildet die aktuelle Priorisierungsliste einen Ist-Zustand ab. Daher muss 
die Liste der priorisierten Plätze aller zwei Jahre evaluiert und gegebenenfalls angepasst werden.
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28 von 57 in Zusammenstellung
Stadtplatzprogramm 2030 +
Maßnahmenliste PH 0: Phase Null; WBW: Wettbewerb; LP: Leistungsphase SPA / AWS V TA / ASG Bau SPA
VTA /ASG
Planung + Bau
Position der 
Maßnahmen
 Maßnahmen‐
bündel
Platz
1 Salzgäßchen
Bau bis 2025 
Fördermittel
2 Vorplatz Astoria Bau
3 Stötteritzer Platz
4 Wilhelm‐Leuschner‐Platz Bau
5 Polygraph Platz Bau
6 Platz Mockauer Post Bau
I Eutritzscher Markt SPA:
PH 0 + LP 2
II Südplatz SPA:
PH 0 + LP 2
III Plagwitzer Rathausplatz SPA:
PH 0 + LP 2
IV Platz am Stadtteilpark Rabet
SPA:
PH 0 + LP 2
7 Stadionvorplatz Bau
8 Platz am Hbf Westseite Bau
9 Vorplatz Hauptfeuerwache (ehemaliger Fleischerplatz)
SPA + ASG:
WBW + LP 2 VTA Planung (4 Jahre) Bau
V Dorotheenplatz SPA
PH 0 + LP 2 Nutzung
VI Vorplatz "Einkaufskomplex PeP" SPA
PH 0 + LP 2 Nutzung
VII Ostplatz
SPA
PH 0 + LP 2 Nutzung
10 Vorplatz Schulcampus Johannisallee / REWE Bau
11 Quartiersplatz an der Wintergartenstraße "Hahnekamm" Bau
12 Bayrischer Platz Bau
13 Wilhelm‐Liebknecht‐Platz Bau
14 Platz am Hbf Ostseite
SPA:
WBW + LP 2 VTA Planung (4 Jahre) Bau Nutzung
15 Willy‐Brandt‐Platz
SPA:
WBW + LP 2 VTA Planung (4 Jahre) Bau Nutzung
in Planung Nutzung
VTA: 
Planung+Bau Nutzung
Bau bis 2026
Basismodul Hauptachsen Nutzungin Planung
Nutzungin Planung
in Planung (4 Jahre)SPA: WBW + LP 2 Nutzung
Nutzung
Nutzung
in Planung (4 Jahre)
Nutzung
VTA: 
Planung+Bau
VTA: 
Planung+Bau
Nutzung
Nutzung
Nutzung
VTA Planung (4 Jahre)
SPA:
WBW + LP 2
VTA: 
Planung+Bau Nutzung
VTA 
Planung+Bau
VTA 
Planung+Bau
SPA:
WBW + LP 2
Teilumbaumaßnahmen
Nutzung
Nutzung
VTA Planung (4 Jahre)
SPA:
WBW + LP 2
VTA Planung (4 Jahre)
VTA Planung (4 Jahre)
SPA:
WBW + LP 2
SPA: PH 0 + LP 2
Nutzung
Nutzung
SPA:
WBW + LP 2 VTA Planung (4 Jahre)
AWS: WBW + SPA: LP 2
SPA:
PH 0 + LP 2 VTA Planung (4 Jahre)
MB 1
MB  2
VTA Planung (4 Jahre)
VTA 
Planung+Bau
Komplettumbaumaßnahmen
29 von 57 in Zusammenstellung
Seite 23
Komplettumbaumaßnahmen 
M 1 - Salzgäßchen: in Planung, Umsetzung im Rahmen des Bundesprogramms 
          „zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“
M 2 - Vorplatz Astoria: in Planung, Umsetzung in Abhängigkeit Umbau und Sanierung Grand Hotel Astoria
M 3 - Stötteritzer Platz: in Planung, Umsetzung in Abhängigkeit I-7, Stötteritzer Straße
M 4 - Wilhelm-Leuschner-Platz:  Wettbewerb in Durchführung
M 5 - Polygraphplatz: Wettbewerb abgeschlossen, HOAI-Planung in Vorbereitung
M 6 - Platz Mockauer Post: in Planung, Umsetzung in Abhängigkeit I-16, 
          Neubaustrecke Mockauer-/Tauchaer Straße
M 7 - Stadionvorplatz: Wettbewerb in Vorbereitung
M 8 - Platz am Hbf Westseite: Umsetzung im Zusammenhang mit städtebaulichen Vertrag Löwitzquartier
M 9 - Vorplatz Hauptfeuerwache: Umsetzung im Zusammenhang mit Öffnung Pleißemühlgraben, Gördelerring
M10 - Vorplatz Schulcampus Johannisallee: Planung im Zusammenhang mit Campusentwicklung und 
           Entwicklung Bayrischer Bahnhof
M11 - Quartiersplatz an der Wintergartenstraße: Planung im Zusammenhang mit 
          „Stadtraumkonzept erweiterte Innenstadt“
M12 - Bayrische Platz: Umsetzung in Abhängigkeit I-39, Verkehrsknoten Bayrischer Platz
M13 - Wilhelm-Liebknecht-Platz: Umsetzung nach Ablauf der Fördermittelbindung
M14 - Platz am Hbf Ostseite: Planung im Zusammenhang mit „Stadtraumkonzept erweiterte Innenstadt“
M15 - Willy-Brandt-Platz: Planung im Zusammenhang mit „Stadtraumkonzept erweiterte Innenstadt“
Teilumbaumaßnahmen
Anhand der zwei Maßnahmenbündel M1 und M2 von Teilumbauten sollen Erfahrungen gesammelt 
werden in Bezug auf Vergabe und Bürgerbeteiligung. Sollten sich durch eine Vergabe von mehreren Tei-
lumbauten im Paket Vorteile ergeben, wird bei der Fortschreibung des Stadtplatzprogramms das Prinzip 
der Maßnahmenbündelung fortgeführt. 
Maßnahmenbündel 1 - Eutritzscher Markt, Südplatz, Plagwitzer Rathausplatz, Platz am Stadtteilpark Rabet
Maßnahmenbündel 2 - Dorotheenplatz, Vorplatz „Einkaufskomplex PeP“, Ostplatz
ERLÄUTERUNG MASSNAHMENLISTE
Mit dem Stadtplatzprogramm soll ein Transforma-
tionsprozess in Gang gesetzt werden, für den das 
Jahr 2030 einen ersten zeitlichen Rahmen bildet. 
Vor dem Hintergrund müssen Zeitpläne gestrafft, 
Arbeitsabläufe optimiert und Maßnahmen gebün-
delt werden. Dabei besitzen die Teilumbaumaß-
nahmen aufgrund ihrer überschaubaren Dimen-
sion und vergleichbaren Gestaltungsspielräume 
das größte Beschleunigungspotenzial. 
30 von 57 in Zusammenstellung
6.3 NACHRICHTLICHE INFORMATIONEN
Nachrichtliche Information zu finanziellen Auswirkungen 
Die Darstellung der finanziellen Auswirkungen hat informativen Charakter. Die tatsächlich zu erwar-
tenden Kosten können erst im Rahmen des Entwurfs ermittelt und mit der Vorlage zum Bau- und 
Finanzierungsbeschluss dem Stadtrat vorgelegt werden. Um bereits frühzeitig einen Eindruck zum 
Investitionsvolumen im Hinblick auf die kontinuierliche Haushaltsplanung zu erhalten, ist als Anlage 
zum Stadtplatzprogramm eine nachrichtliche Information über die finanziellen Auswirkungen als grobe 
Schätzung beigefügt. 
Die Transformation von 22 Plätzen im Laufe des kommenden Jahrzehnts erfordert einen großen finan-
ziellen Aufwand, der ohne den Einsatz von Fördermitteln schwer zu bewältigen ist. Um die Ausgaben 
für den städtischen Haushalt möglich gering zu halten, muss im Rahmen der individuellen Planungsvor-
bereitung die Fördermittellandschaft auf geeignete Ausschreibungen hin überprüft und Anträge gestellt 
werden. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt können Fördermittel zum Beispiel über den Europäischen Fonds 
für regionale Entwicklung (EFRE), über die Förderprogramme der SAB oder über den Klima- und 
Transformationsfonds des Bundes beantragt werden. 
Aufgrund der dynamischen Preisentwicklung, der steigenden Inflation und der Rohstoffknappheit wird 
hier auf das Risiko hingewiesen, dass die tatsächlichen Kosten erheblich von den hier getroffenen An-
nahmen abweichen können. 
Für die Plätze, die einer Komplettumbaumaßnahme unterzogen werden sollen, wurde ein Quadratme-
terpreis von 300 Euro für die reinen Baukosten veranschlagt. Als Referenz wurden Projekte mit hohem 
Ausbaustandart herangezogen. 
Die Teilumbau-Maßnahmen sind mit einem Quadratmeterpreis von 80 Euro hinterlegt. Im Umgang mit 
Teilumbauten gibt es bisher nur wenige Erfahrungen, sodass die tatsächlichen Kosten gegenüber den 
veranschlagten Kosten stark variieren können. Die verwendete Kostengröße basiert auf den realen 
Kosten des Modellprojektes Liviaplatz. 
Die Unterhaltungskosten von 4,50 Euro je Quadratmeter basieren auf den Kennwerten der Fachbro-
schüre „Grünflächenmanagement“ der Deutschen Gartenamtsleiterkonferenz GALK und der Handrei-
chung „Bewertungssystem Nachhaltiges Bauen – Außenanlagen“ vom Bundesministerium für Umwelt, 
Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit. Aktuelle Erfahrungswerte zeigen, dass der Pflegeaufwand 
eher mit 6,50 Euro je Quadratmeter anzusetzen ist. 
Nachrichtliche Information zu personellen Auswirkungen
Das Stadtplatzprogramm ist aktuell durch den Haushaltsantrag VII-HP-05267 mit einem Vollzeitäqui-
valent (VZÄ) abgedeckt. Das Stadtplatzprogramm ist so konzipiert, dass mit dieser einen VZÄ die 22 
vorgeschlagenen Plätze planerisch vorbereitet werden können. Die Vorbereitung umfasst die Phase 
Null und die Leistungsphase 2 nach HOAI. 
Insbesondere in den Schwerpunktbereichen der integrierten Stadtteilentwicklung laut INSEK aber auch 
in anderen Bereichen (z.B. Parkbogen Ost mit Polygraphplatz) übernimmt das Amt für Wohnungsbau 
und Stadterneuerung die Bündelung der Fachinteressen der Ämter und die Beteiligung der Akteure vor 
Ort im Rahmen der Phase Null. Erst dadurch wird die zügige Planung und Umsetzung möglich. 
Für die Bearbeitung der weiteren Leistungsphasen sind personelle Ressourcen in den jeweiligen 
Fachämtern ab dem Doppelhaushalt 2025/26 erforderlich. Insbesondere das Verkehrs- und Tiefbauamt 
und das Amt für Stadtgrün und Gewässer sind im Besitz der Liegenschaften und als solche für die Leis-
tungsphasen nach der HOAI und für die Bauausführung zuständig. Die schrittweise Umschichtung  und 
Anmeldung der Personalstellen in den ausführenden Ämtern ist ab dem Jahr 2025 erforderlich, da in 
diesem Jahr die Planung und Umsetzung der ersten Plätze der Kategorie Teilumbau avisiert ist. 
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31 von 57 in Zusammenstellung
ANLAGEN
7.1 GROBKOSTENSCHÄTZUNG
Grobkostenschätzung mit Flächenannahmen
7.2 PLATZLISTE
8.1 STECKBRIEFE
Stadt Leipzig
Stadtplatzprogramm 2030+
Transformation von Stadt- und Quartiersplätzen 
zu nachhaltigen Aufenthaltsräumen
32 von 57 in Zusammenstellung
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Stadtplanungsamt
FB Gestaltung öffentlicher Raum
Stadtplatzprogramm 2030+ 
Anlage 7.1 Grobkostenschätzung
( finanzielle Auswirkungen )
Stand: 21.11.2023
Bau Planung Bau Unterhaltung
Kategorie Reihen‐
folge
Platz PSP Element Beschluss / Rahmenplan 
Mobilitätsstrategie (RMS)
Fläche
[m²]
Plaungskosten
(15% von Baukosten)
beantragt Baukosten
Komplettumbau
[300 Euro/m²]
Investitionskosten
Planung+Bau
Plaungskosten
(15% von Baukosten)
Baukosten
Teilumbau
[80 Euro/m²]
Investitionskosten
Planung+Bau
Unterhaltungskosten 
[6,50 Euro/m²/a]
zentraler Platz 1 Salzgäßchen (finaz. ü. Fördermittel)
Förderung Bund ‐ 
Aufbauwerk  VII‐DS‐00208‐NF‐02 2.800 126.000 ‐ 840.000 966.000 ‐‐‐ 18.200
Potenzialfläche 2 Vorplatz Astoria
Wird im Rahmen des 
städtebaulichen Vertrags 
konkretisiert. z.Z noch nicht 
vorhanden 3.000 135.000
‐
900.000 1.035.000
‐‐‐
19.500
Quartiersplatz 3 Stötteritzer Platz 7.000.655.700 2.000 90.000 ‐ 600.000 690.000 ‐‐‐ 13.000
zentraler Platz 4 Wilhelm‐Leuschner‐Platz
„Stadtplatzprogramm“
Innenauftrag
106651110022  VII‐DS‐00208‐NF‐02 39.500 1.777.500 100.000 11.850.000 13.627.500
‐‐‐
256.750
Potenzialfläche 5 Polygraphplatz 70.000.384  VII‐DS‐00208‐NF‐02 18.400 828.000 ‐ 5.520.000 6.348.000 ‐‐‐ 119.600
Potenzialfläche 6 Mockauer Post / Senkgarten  z.Z noch nicht vorhanden  VII‐DS‐02824 1.500 67.500 ‐ 450.000 517.500 ‐‐‐ 9.750
zentraler Platz I Eutritzscher Markt 3.500 ‐ ‐‐ ‐ 42.000 280.000 322.000 22.750
zentraler Platz II Südplatz 1.100 ‐ ‐‐ ‐ 13.200 88.000 101.200 7.150
zentraler Platz III Plagwitzer Rathausplatz 2.900 ‐ ‐‐ ‐ 34.800 232.000 266.800 18.850
Quartiersplatz IV Platz am Stadtteilpark Rabet  VI‐A‐03400‐NF‐02 3.300 ‐ ‐‐ 39.600 264.000 303.600 21.450
zentraler Platz 7 Stadionvorplatz
„Stadtplatzprogramm“ 
Innenauftrag
106651110022  VII‐DS‐02824 20.000 900.000 150.000 6.000.000 6.900.000
‐‐‐
130.000
zentraler Platz 8 Platz auf der Westseite d. Hauptbahnhof 3.800 171.000 ‐ 1.140.000 1.311.000 ‐‐‐ 24.700
zentraler Platz 9
Vorplatz Hauptfeuerwache 
(ehemals Fleischerplatz) 11.500 517.500 ‐ 3.450.000 3.967.500 ‐‐‐ 74.750
Quartiersplatz V Dorotheenplatz RMS 1.500 ‐ ‐‐ ‐ 18.000 120.000 138.000 9.750
Quartiersplatz VI Vorplatz "Einkaufskomplex PeP" 5.000 ‐ ‐‐ ‐ 60.000 400.000 460.000 32.500
Quartiersplatz VII Ostplatz RMS 2.000 ‐ ‐‐ ‐ 24.000 160.000 184.000 13.000
Potenzialfläche 10 VorplatzSchulcampus / Johannisallee 3.500 157.500 ‐ 1.050.000 1.207.500 ‐‐‐ 22.750
Quartiersplatz 11
Quartiersplatz an der Wintergartenstraße 
"Hahnekamm" 2.400 108.000 ‐ 720.000 828.000 ‐‐‐ 15.600
zentraler Platz 12 Bayrischen Platz RMS / Baujahr 2026 20.000 900.000 ‐ 6.000.000 6.900.000 ‐‐‐ 130.000
zentraler Platz 13 Wilhelm‐Liebknecht‐Platz RMS / Baujahr 2026 6.500 292.500 ‐ 1.950.000 2.242.500 ‐‐‐ 42.250
zentraler Platz 14 Platz auf der Ostseite d. Hauptbahnhof 4.400 198.000 ‐ 1.320.000 1.518.000 ‐‐‐ 28.600
zentraler Platz 15 Willy‐Brandt‐Platz 22.000 990.000 ‐ 6.600.000 7.590.000 ‐‐‐ 143.000
55.648.500 1.775.600 1.173.900
       10.573.215                337.364               223.041 
66.221.715 2.112.964 1.396.941
ErgebnnishaushaltInvestionshaushalt
Planung
Gesamt Brutto [€.]
Komplettumbaumaßnahmen
Teilumbaumaßnahmen
Gesamt Netto [€]
Mwst. 19 % [€]
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Stadtplatzprogramm 2030+
Anlage 7.2 Platzliste
Handlungsbedarf bei Stadtplatz, Quartiersplatz oder Potenzialfläche hoch 17 ‐27
mittel 9 ‐ 16
niedrig 1 ‐ 8
Kategorie Anzahl Name Straßennamen Beschlusslagen Gesamt‐
punkte
Stadt‐
bezirk
Ortsteil Platz/ 
Potentialflä
che
Klima/ Tagessituation
max 6 Pkt.
Bedeutunsplan
max 6 Pkt.
(Wert Bedeut.)
Starkregen‐
gefahr
max 4 Pkt.
INSEK
max 3 Pkt.
baulicher Zustand
max 2 Pkt.
Entwicklungspot
enzial
max 2 Pkt.
Zuständigkeit Ausstattung
max 2 Pkt.
Bäume 
vorhanden
Stadt‐
mobiliar 
vorhanden
Beleuch‐
tung vorhanden
Bürger‐
befragung
max 2 Pkt.
1 Platz am Hbf Ostseite Brandenburger Straße 21 Mitte Zentrum‐Ost Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (310 ) 40 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
2 Bayrischer Platz Bayrischer Platz / Windmühlenstraße Rahmenplan Mobilitätsstrateg ie I‐39 21 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (2 35) 20 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA/ASG 2 2
3 Ostplatz Prager Straße / Oststraße 21 Südost Reudnitz‐Thonberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch  (164) 40 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 2
4 Willy‐Brandt‐Platz Willy‐Brandt‐Platz 21 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (424) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 0 ja ja ja 2
5 Platz am Hbf Westseite Kurt‐Schumacher‐Straße / Preußenstraße VI‐DS‐07860 städtebaul. V ertrag  B‐Plan 323.2 21 Mitte Zentrum‐Ost Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (261 ) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 1
6 Vorplatz Hauptfeuerwache (ehemaliger Fleischerplatz) Lessingstraße / Goerdelerring Beschlusslage VII‐DS‐00815 20 Mitte Zentrum‐West Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (226) 40 2 ‐ Schädigungen 1 ‐ mittel VTA/ASG 2 ja 0
7 Südplatz Karl‐Liebknecht‐Straße / Schenkendorfstraße 19 Süd Südvorstadt Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (215 ) 20 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA/privat 2 ja 2
8 Platz am Salzgäßchen Salzgäßchen / Markt Beschlusslage VI‐Ifo‐06717 18 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (486) 20 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 2 ja 0
9 Stadionvorplatz Friedrich‐Ebert‐Straße Beschluss erwartet VII‐DS‐02824 17 Mitte Zentrum‐Nordwest Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ gering  (112)
20 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch Stadt Leipzig 2 ja 0
10 Wilhelm‐Liebknecht‐Platz Eutritzscher Straße / Erich‐Weinert‐Straße Rahmenplan Mobilitäts strategie I‐9 17 Mitte Zentrum‐Nord Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (80) 40 2 ‐ Schädigungen 1 ‐ mittel VTA/ASG 2 ja 0
11 Wilhelm‐Leuschner‐Platz Wilhelm‐Leuschner‐Platz Beschlusslage VII‐DS‐00208‐NF‐02 17 Mitte Zentrum‐Süd Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (201) 00 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA/ASG 2 ja 0
12 Eutritzscher Markt Eutritzscher Markt / Delitzscher Straße VII‐F‐08094‐AW‐01 17 Nord Eutritzsch Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ mittel (167) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 0 ja ja ja 0
13 Platz am Adler Zschochersche Straße / Antonienstraße Rahmenplan M obilitätsstrategie I‐43 16 Südwest Kleinzschocher Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (141 ) 0 1 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA 2 2
14 Markt Markt 16 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (558) 20 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA 2 ja 0
15 Nikolaikirchhof Nikolaikirchhof 16 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (391) 20 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA 2 ja 0
16 Naschmarkt Naschmarkt / Grimmaische Straße 16 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (525) 20 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA 1 ja ja 0
17 Roßplatz Roßplatz 16 Mitte Zentrum‐Südost Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch (172 ) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
18 Münzplatz Peterssteinweg / Münzgasse 16 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (2 40) 40 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA 1 ja ja 0
19 Platz am Villersbrunnen Tröndlinring / Pfaffendorfer Straße 16 Mitte Zentrum‐Nord Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch ( 224) 40 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
20 Lindenauer Markt Lindenauer Markt 16 Alt‐West Altlindenau Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal ( 260) 40 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA 0 ja ja ja 0
21 Torgauer Platz Torgauer Straße Rahmenplan Mobilitätsstrategie I‐4 5 16 Ost Volkmarsdorf Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (120) 03 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 2 0
22 Platz am Barfußgäßchen / Fleischergasse  Barfußgäßchen / Fleisch ergasse 16 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (434) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG/VTA 2 ja 0
23 Richard‐Wagner‐Platz Goerdelerring / Tröndlinring 16 Mitte Zentrum Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 6 ‐ maximal (464) 40 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA/ASG 0 ja ja ja 0
24 Augustusplatz Augustusplatz 15 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (224) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA/ASG 0 ja ja ja 2
25 Simsonplatz Harkortstraße 15 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (287 ) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA 1 ja ja 1
26 Huygensplatz Georg‐Schumann‐Straße / Huygensstraße 14 Nordwest Möckern Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (136) 40 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 0 ja ja ja 0
27 Thomaskirchhof Thomaskirchhof 14 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (506) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 0 ja ja ja 0
28 Burgplatz Burgplatz 14 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (352) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA 1 ja ja 0
29 Platz vorm alten Naturkundemuseum Ranstädter Steinweg / Pfaffend orfer Straße 14 Mitte Zentrum‐Nordwest Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch ( 206) 00 2 ‐ Schädigungen 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
30 Kurt Masur Platz Universitätsstraße 13 Mitte Zentrum Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (244) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 0 ja ja ja 0
31 Platz am Mendelsohnufer Beethovenstraße 10 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 6 ‐ sehr hoch (259 ) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 0 ja ja ja 0
32 Liebertwolkwitzer Markt Kirchstraße / Teichmannstraße 9 Südost Liebertwolkwitz Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering  (89) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
33 Platz an der Erich‐Thiele‐Straße / Lindenthaler Hauptstraße Eric h‐Thiele‐Straße / Lindenthaler Hauptstraße 7 Nordwest Lindenthal Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (54) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA/ASG (Eige n 1j a j a 0
1 Plagwitzer Rathausplatz Alte Straße / Weißenfelser Straße 19 Südwest Plagwitz Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch (180) 40 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch ASG 0 ja ja ja 1
2 Dorotheenplatz Dorotheenplatz Beschlusslage VI‐A‐03400‐NF‐02 18 Mitte Zentrum‐West Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch (155) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA/ASG 1 ja ja 0
3 Quartiersplatz am "Einkaufskomplex PeP" Stuttgarter Allee nördliches Ende 18 West Grünau‐Mitte Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (149) 4 3 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA/ASG 0 ja ja ja 0
4 Quartiersplatz an der Wintergartenstraße "Hahnekamm" Wintergartenstraße / Schützenstraße 18 Mitte Zentrum‐Ost Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch (165) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
5 Stötteritzer Platz Stötteritzer Straße / Hofer Straße Rahmenplan Mobilitätsstrategi e I‐7 17 Südost Reudnitz‐Thonberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ mitte l (159) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 2 ja 0
6 zentraler Marktplatz Stuttgarter Allee Stuttgarter Allee ‐ zentr aler Marktplatz 16 West Grünau‐Mitte Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (140) 43 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig ASG 0 ja ja ja 0
7 Torplatz an der Friedrichshafner Straße Mockauer Straße / Friedr ichshafner Straße Rahmenplan Mobilitätsstrategie I‐50 16 Nordost Mockau‐Süd Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 1 ‐ gering (29) 43 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA 2 ja 0
8 Jupiterplatz Jupiterstraße  / Uranusstraße Steuerungsgruppe Einze lmaßnahme, Europan 15 West Grünau‐Nord Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (129) 03 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
9 Stannebeinplatz Gorkistraße / Paul‐Heyse‐Straße 15 Nordost Schönefeld‐Abtnaundorf Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐  hoch (150) 03 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG/VTA 0 ja ja ja 0
10 Platz a. d. Stötteritzerstraße / Witzgallstraße Stötteritzer Str aße / Witzgallstraße 15 Südost Reudnitz‐Thonberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 4 ‐ hoch  (173) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
11 Platz a. d. Wendeanlage Güntzstraße Güntzstraße / Papiermühlenst raße 15 Südost Stötteritz Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (118) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig VTA 2 1
12 Platz an der Klingenstraße Hirzelstraße / Klingerstraße 15 Südwest Kleinzschocher Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering  (50) 21 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
13 Platz an der Selliner Passage Miltitzer Allee 15 West Lausen‐Grünau Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (139 ) 23 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
14 Neustädter Markt Neustädter Markt / Meißner Straße 15 Ost Neustadt‐Neuschönefeld Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gerin g (91) 43 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 0 ja ja ja 0
15 Vorplatz Brockhausstraße / Könneritzstraße Brockhausstraße / Kön neritzstraße 14 Südwest Schleußig Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (101) 40 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG/VTA 1 ja ja 0
16 Dorfanger Sellerhausen Zum Kleingartenpark Teilmaßnahme Parkbogen  Ost 14 Ost Sellerhausen‐Stünz Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (116) 03 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA/ASG 0 ja ja ja 0
17 Volkmarsdorfer Markt Elisabethstraße / Dornbergerstraße 14 Ost Volkmarsdorf Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (100) 23 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 0 ja ja ja 0
18 Nikischplatz Nikischplatz Beschlusslage VI‐A‐03400‐NF‐02 14 Mitte Zentrum‐West Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch ( 218) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel ASG/VTA 2 ja 0
19 Stöckelplatz Gorkistraße / Stöckelstraße Rahmenplan Mobilitätsstr ategie I‐47 14 Nordost Schönefeld‐Abtnaundorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 4 ‐ h och (151) 23 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
20 Quartiersplatz am Apelstein Endersstraße Enderstraße / Schadowst raße 13 Alt‐West Lindenau Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (143) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
21 Platz a. d. Haselstraße / Südblick Haselstraße / Südblick 13 Ost Paunsdorf Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 1 ‐ gering (42) 43 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA/ASG 1 ja ja 0
22 Alte Salzstraße Alte Salzstraße 13 West Grünau‐Ost Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (93) 03 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 1 ja ja 0
23 alter Westplatz Friedrich‐Ebert‐Straße 13 Mitte Zentrum‐West Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (101 ) 20 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 1 ja ja 0
24 Vorplatz Chausseehaus Delitzscher Straße / Georg‐Schumann‐Straße Rahmenplan Mobilitätsstrategie I‐20 12 Mitte Zentrum‐Nord Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (84) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA 2 ja 0
25 Freipark Gohlis Süd Eisenacher Straße / Lindenthaler Straße 12 Nord Gohlis‐Süd Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (110) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
26 Platz a. d. Faradaystr. / Yorckstr. Faradaystraße / Yorckstraße 12 Nordwest Möckern Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (80) 01 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA/ASG 1 ja ja 0
27 Waldplatz Waldstraße / Jahnallee Rahmenplan Mobilitätsstrategie I ‐8 12 Mitte Zentrum‐Nordwest Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 4 ‐ hoch (199 ) 20 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 1 ja ja 0
28 Dorfplatz‐Stünz Julius‐Krause‐Straße / Karl‐Härting‐Straße 12 Ost Sellerhausen‐Stünz Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (53) 00 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig Stadt Leipzig 2 0
29 Quartiersplatz Pfingstweise Georg‐Schwarz‐Straße / Bischofstraße 11 Alt‐West Leutzsch Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (106) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch Stadt Leipzig 0 ja ja ja 0
30 Platz a. d. Gustav‐Adolf‐Brücke Jacobstraße / Gustav‐Adolf‐Straß e 11 Mitte Zentrum‐Nordwest Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering  (78) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 2 ja 0
31 Platz a. d. u. Eichstädtstraße / Holzhäuser Straße Untere Eichst ädtstraße / Holzhäuser Straße 11 Südost Stötteritz Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (111) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 2 ja 0
32 Liviaplatz Liviastraße / Feuerbachstraße 11 Mitte Zentrum‐Nordwest Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gering (68) 20 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
33 Pater‐Aurelius‐Platz Georg‐Schuhmann‐Straße / Linkelstraße Rahmen plan Mobilitätsstrategie I‐29 10 Nordwest Wahren Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (146) 00 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA/ASG 1 ja ja 0
34 Platz Poserstraße Poserstraße / Bästleinstraße 10 Nordost Schönefeld‐Ost Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (1 04) 03 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 1 ja ja 0
35 Lutherplatz Rosa‐Luxemburg‐Straße / Schulze‐Delitzsch‐Straße 10 Ost Neustadt‐Neuschönefeld Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ ger ing (56) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 1 ja ja 0
36 Schwartzeplatz Schwartzestraße / Dieskaustraße 9 Südwest Kleinzschocher Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (81) 01 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
37 Dorfanger Gohlis Menckestraße VI‐A‐06666‐VSP‐01 6 Nord Gohlis‐Süd Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (54) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedirig Stadt Leipzig 1 ja 0
38 Vorplatz Lutherkirche Ferdinad‐Lassalle‐Straße / Paul‐Gerhardt‐W eg 6 Mitte Zentrum‐West Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gering (84) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA/ASG 0 ja ja ja 0
1 Vorplatz Astoria Willy‐Brandt‐Platz / Gerberstraße 20 Mitte Zentrum‐Nord Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (312) 40 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA 2 ja 0
2 Polygraphplatz Theodor‐Neubauer‐Straße / Gregor‐Fuchs‐Straße Beschlusslage VII‐ A‐01193‐NF‐03‐VSP‐01  20 Ost Anger‐Crottendorf Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ niedrig (131 ) 23 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch VTA 2 1
3 Platz an der Mockauer Post Kieler Straße / Mockauer Straße Rahmenplan Mobilitätsstrategie I ‐16 20 Nordost Mockau‐Nord Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 4 ‐ hoch (166) 43 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch Stadt Leipzig 2 ja 0
4 Platz am Stadtteilpark Rabet Eisenbahnstraße 19 Ost Neustadt‐Neuschönefeld Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr ho ch (244) 03 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA 1 ja ja 0
5 Vorplatz Schulcampus Johannisallee / REWE Straße des 18 Oktober / Johannisallee 17 Mitte Zentrum‐Südost Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (103) 20 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch VTA/ASG 2 ja 0
6 Connewitzer Kreuz Wolfgang‐Heinze‐Straße / Bornaische Straße 16 Süd Connewitz Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 6 ‐ maximal (252) 00 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch 2 ja 2
7 Platz am Plagwitzer Bahnhof Naumburger Straße / Engertstraße 16 Südwest Plagwitz Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mittel (110) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 2 ja 1
8 Platz an der Nathanaelkirche Roßmarktstraße/ Nathanaelstraße 16 Alt‐West Altlindenau Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (21 0) 21 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA 1 ja ja 0
9 Platz am Kugeldenkmal Reudnitzer Straße / Chopinstraße 15 Mitte Zentrum‐Ost Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (101) 40 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA 2 ja 0
10 Platz am Rabet / Hermann‐Liebmann‐Straße Rabet / Hermann‐Liebman n‐Straße 15 Ost Neustadt‐Neuschönefeld Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (1 34) 43 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 0 ja ja ja 0
11 Vorplatz Schule Connerwitz Hildebrandstraße / Thierbacher Straße 15 Süd Connewitz Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (76) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA 2 1
12 Platz am Hochaus Wintergratenstraße Georgiring / Hochhaus Winter gartenstraße 14 Mitte Zentrum‐Ost Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 6 ‐ maximal (296) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig VTA 1 ja ja 0
13 Platz am Vorwerk Am Vorwerk 11 Ost Paunsdorf Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (75) 03 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 2 ja 0
14 Vorplatz Schule Prager Straße / Karl‐Siegismund‐Straße 10 Südost Reudnitz‐Thonberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 3 ‐ mitte l (108) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
15 Platz a. d.  Menckestraße / Berggartenstraße _Kreuzung Menckestr aße / Berggartenstraße Rahmenplan Mobilitätsstrategie I‐32 10 Nord Gohlis‐Süd Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (76) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 2 0
16 Multfunktionaler Ortsplatz Böhlitz‐Ehrenberg Pestalozzistraße Bes chluss VII‐A‐06506 10 Alt‐West Böhlitz‐Ehrenberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ ger ing (74) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel Stadt Leipzig 0 ja ja ja 0
17 Platz a. d. Alte Messe Alte Messe / Straße des 18. Oktober 9 Mitte Zentrum‐Südost Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 1 ‐ niedrig (25) 00 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA 2 ja 0
18 Haltestellenbereich  Knautkleeberg Dieskaustraße / Haltestelle K nautkleeberg Rahmenplan Mobilitätsstrategie I‐70 9 Südwest Knautkleeberg‐Knauthain Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ ge ring (95) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig Stadt Leipzig 1 ja ja 0
19 Platz am Bhf Connewitz Klemmstraße / Bornaische Straße 8 Süd Connewitz Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (99) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig LVB/VTA 0 ja ja ja 0
20 Kirchplatz Großzschocher Huttenstraße / Dieskaustraße 8 Südwest Großzschocher Neu 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (132) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
21 Vorplatz Wilhelm‐Ostwald‐Gymnasium Willi‐Bredel‐Straße 7 Süd Lößnig Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (64) 01 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG/VTA 1 ja ja 0
1 Floßplatz Harkorstraße / Hohe Straße 15 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (238) 20 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch ASG/VTA 1 ja ja 1
2 Bernhardiplatz Lilienstraße inkl. Spielplatz 14 Ost Neustadt‐Neuschönefeld Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (140) 43 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 0 ja ja ja 0
3 Coppiplatz Landsberger Straße / Coppistraße  14 Nord Gohlis‐Mitte Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 4 ‐ hoch (179) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG/VTA 1 ja ja 0
4 Hugo‐Krone‐Platz Heinrich‐Kaps‐Straße / Zur Schule 12 Nord Wiederitzsch Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (132) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 2 ja 0
5 Gießerplatz Gießerstraße / Gerhardstraße inkl. Spielplatz 12 Südwest Plagwitz Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (113) 01 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
6 Platz an der Arthur‐Hausmann‐Straße Arthur‐Hausmann‐Straße / Ber nburger Straße 11 Nord Eutritzsch Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (72) 20 2 ‐ Schädigungen 2 ‐ hoch ASG/VTA 1 ja ja 0
7 Huttenplatz Huttenstraße / Pfeilstraße 11 Südwest Großzschocher Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (105) 40 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 1 ja ja 0
8 Heinrich‐Schütz‐Platz / Alexis‐Schumann‐Platz Karl‐Liebknechtstr aße 11 Süd Südvorstadt Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (200) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 0 ja ja ja 1
9 Perresstraße / Bretscheiderstraße Perrestraße / Bretschneiderstr aße 10 Südwest Schleußig Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 1 ‐ niedrig (27) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
10 Trinitatisplatz Gregor‐Fuchs‐Straße / Sellerhäuser Straße 10 Ost Anger‐Crottendorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 1 ‐ niedrig (36) 03 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
11 Ambrosius‐Barth‐Platz Gletschersteinstraße /  Václav‐Neumann‐Str aße 10 Südost Stötteritz Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 1 ‐ niedrig (38) 40 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig 1 ja ja 0
12 An der Marienkirche Lochmannstraße / Sommerfelder Straße 9 Südost Stötteritz Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 3 ‐ mittel (118) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 0 ja ja ja 0
13 Albrecht‐Dürer‐Platz Berhard‐Göring‐Straße / Schenkendorfstraße 9 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (105) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
14 Marienplatz Lange Straße / Chopinstraße 9 Mitte Zentrum‐Ost Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (82) 20 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG/VTA 1 ja ja 0
15 Körnerplatz Körnerplatz / Körnerstraße 9 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (111) 20 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG/VTA 0 ja ja ja 0
16 Willmar‐Schwabe‐Straße Willmar‐Schwabe‐Straße 9 Mitte Zentrum‐West Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 4 ‐ hoch (153) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig ASG 1 ja ja 0
17 Wiedebachplatz Wiedebachstraße / Bernhard‐Göhring‐Straße 9 Süd Connewitz Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 4 ‐ hoch (192) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
18 Theresienstraße Theresienstraße / Wittenberger Straße 8 Nord Eutritzsch Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (63) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 1 ja ja 0
19 Weiße‐Platz Arnoldstraße / Weißestraße 8 Südost Stötteritz Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 3 ‐ mittel (124) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
20 Klinger Platz Klingerstraße / Dr. Margarete‐Blank‐Straße 8 Ost Engelsdorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (51) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
21 Arminiushof Dohnaweg / Denkmalsblick 8 Süd Marienbrunn Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 1 ‐ niedrig (35) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 0 ja ja ja 0
22 Gaudigplatz Gaudigplatz 8 Mitte Zentrum‐Süd Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 5 ‐ sehr hoch (215) 00 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 0 ja ja ja 0
23 Fritz‐Riemann‐Platz Virchowstraße / Viertelsweg 8 Nord Gohlis‐Mitte Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (90) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 2 ja 0
24 Georgplatz Georgplatz / Spittastraße inkl. Spielplatz 8 Alt‐West Altlindenau Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (99) 01 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
25 Gellertplatz Gellertplatz / Uhlandstraße inkl. Spielplatz 7 Alt‐West Altlindenau Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (88) 00 0 ‐ guter Zustand 2 ‐ hoch ASG 1 ja ja 0
26 Quartiersplatz Dunckerviertel Demmeringstraße / Gröpplerstraße Ha ltepunkt Plautstraße 7 Alt‐West Neulindenau Neu 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (79) 20 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel ASG/VTA 0 ja ja ja 0
27 Rembrandtplatz Bornaische Straße / Liechtensteinstraße 7 Süd Lößnig Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (58) 20 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 0 ja ja ja 0
28 Platz an der Corinthstraße Corinthstraße / Wilhelm‐Plesse‐Straße inkl. Spielplatz 7 Nord Gohlis‐Mitte Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (70) 00 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
29 Platz an der Liechensteinstraße Liechtensteinstraße / Karl‐Jungb luth‐Straße 7 Süd Lößnig Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gering (50) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig ASG 1 ja ja 0
30 Lessingplatz Heinrich‐Heine‐Straße / Südstraße 6 Alt‐West Böhlitz‐Ehrenberg Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 1 ‐ niedrig (14) 20 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel ASG/VTA 0 ja ja ja 0
31 Siegfriedplatz Siegfriedstraße / Kriemhildstraße 6 Süd Lößnig Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 1 ‐ niedrig (45) 21 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig ASG 0 ja ja ja 0
1 Am Anger / An der Haupstr. An der Haupstraße / Am Anger 15 Nord Seehausen Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (77) 40 0 ‐ guter Zustand 1 ‐ mittel VTA/ASG 2 ja 0
2 Zuckelhausener Ring Zuckelhausener Ring Dorfteich 14 Südost Holzhausen Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (81) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig VTA 1 ja ja 0
3 Rehbacher Anger Rehbacher Anger 14 Südwest Hartmannsdorf‐Knautnaund oNeu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (62) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig VTA/ASG 1 ja ja 0
4 Lausener Dorfplatz Lausener Dorfplatz / Staffelsteinstraße 13 West Lausen‐Grünau Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gering (74) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig VTA/ASG 2 ja 0
5 Im Winkel Im Winkel 12 Alt‐West Burghausen‐Rückmarsdorf Neu 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (52) 00 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA 2 0
6 Arnoldplatz Herzberger Straße Beschluss VII‐A‐06730 11 Ost Engelsdorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (55) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 2 ja 0
7 Baalsdorfer Anger Baalsdorfer Anger / Brandiser Straße 11 Ost Baalsdorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (77) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 1 ‐ mittel ASG 1 ja ja 0
8 Dorfanger Probstheida Russenstraße 10 Südost Probstheida Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (52) 40 1 ‐ Gebrauchsspuren 0 ‐ niedrig ASG 1 ja ja 0
9 Mölkauer Dorfplatz Engelsdorfer Straße 10 Ost Mölkau Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (79) 20 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig VTA/ASG 2 ja 0
10 Mühlenplatz Jakobiwinnkel 10 Alt‐West Böhlitz‐Ehrenberg Bestand 35°C bis > 41°C (6 Pkt.) 2 ‐ gering (72) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig Stadt Leipzig 2 ja 0
11 Roßmarkt Alte Tauchaer Straße 9 Südost Liebertwolkwitz Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (56) 40 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA 1 ja ja 0
12 Am Dorfplatz Am Dorfplatz 7 Alt‐West Burghausen‐Rückmarsdorf Bestand 26°C bis 29°C (2 Pkt.) 2 ‐ gering (64) 00 2 ‐ Schädigungen 0 ‐ niedrig ASG/VTA 1 ja ja 0
13 Dorfplatz Miltitzer Dorfstraße / Alte Burghausener Straße 6 West Miltitz Bestand 29°C bis 35°C (4 Pkt.) 2 ‐ gering (86) 00 0 ‐ guter Zustand 0 ‐ niedrig VTA/ASG 0 ja ja ja 0
zentraler 
Platz
Dorfplatz
Garten‐
platz
Potenzial‐ 
fläche
Quartiersp
latz
34 von 57 in Zusammenstellung
Stadt Leipzig
Stadtplatzprogramm 2030+
Transformation von Stadt- und Quartiersplätzen 
zu nachhaltigen Aufenthaltsräumen
8.1 STECKBRIEFE
35 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 2.800 m²
18 Punkte
Beschlusslage VI-Ifo-06717
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Planungen haben be-
gonnen
Als Seitenarm vom 
Markt besitzt die Platz-
fläche am Salzgässchen 
eine hohe Bedeutung 
für die Stadt.
SALZGÄẞCHEN
zentraler 
Platz
36 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 3.000 m²
20 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Um dem Hotel einen 
Vorplatz vorzulagern, 
müssen die Bewe-
gungsflächen des 
Fuß- und Radverkehrs 
gebündelt und derart 
eingeordnet werden, 
dass ein zusammen-
hängender Aufenthalts-
bereich entsteht. 
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
am Ring und im Umfeld 
des Hauptbahnhofes 
eine hohe Bedeutung 
für die Stadt.
Potenzial-
fläche VORPLATZ ASTORIA
37 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 2.000 m²
17 Punkte
Rahmenplan Mobilitätsstrategie I-7
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Kappung der Ver-
bindung zwischen 
Fuchshainer Straße 
und Stötteritzer Straße 
zugunsten einer zusam-
menhängenden Platz-
fläche
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
an der Stötteritzer Stra-
ße, sowie der S-Bahn-
haltestelle eine große 
Bedeutung für das 
Quartier.
STÖTTERITZER PLATZ
Quartiers-
platz
38 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 39.500 m²
17 Punkte
Beschlusslage VII-DS-00208-NF-02
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Wettbewerb in Planung
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
am Ring, der S-Bahn- 
und Straßenbahnhal-
testellen und wegen 
seiner Eingangsfunktion 
für die Innenstadt eine 
übergeordnete Bedeu-
tung für die Stadt.
WILHELM-LEUSCHNER-PLATZ
zentraler 
Platz
39 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 18.400 m²
20 Punkte
VII-A-01193-NF-03-VSP-01
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Reduktion von Ver-
kehrsflächen, zugunsten 
neuer Aufenthaltsberei-
che und Grünbereiche
Der Platz besitzt auf-
grund seiner Lage am 
Parkbogen Ost und als 
Entree der geplanten 
Schule und der Ost-
wache eine große Be-
deutung für das Quar-
tier.
POLYGRAPHPLATZ
Potenzial-
fläche
40 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 1.500 m²
20 Punkte
Rahmenplan Mobilitätsstrategie I-16
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Der Planungsbereich 
beschränkt sich auf den 
Haltestellenbereich und 
die nördliche Fläche. Die 
grüne, dreieckige Freif-
läche südlich der Halte-
stelle steht unter Denk-
malschutz. Daher muss 
die Gestaltung auf die 
denkmalpflegerischen 
Belange abgestimmt 
werden. 
Der Platz besitzt auf-
grund seiner Lage an 
der Mockauer Straße 
und der S-Bahnhaltestel-
le eine hohe Bedeutung 
für die Erschließung des 
Quartiers. 
Potenzial-
fläche PLATZ  DER MOCKAUER POST
41 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 11.500 m²
20 Punkte
–
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Die Platzgestaltung 
steht in direktem Zu-
sammenhang mit der 
Öffnung des Pleiße-
mühlgrabens.
Die Planungen sind mit 
der Gewässerentwick-
lung und der Garten-
denkmalpflege abzu-
stimmen.
Als Teilabschnitt des 
Leipziger Rings besitzt 
der Platz an der Haupt-
feuerwache eine große 
Bedeutung für die Stadt.
Potenzial-
fläche VORPLATZ HAUPTFEUERWACHE
42 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 20.000 m²
17 Punkte
Beschluss erwartet VII-DS-02824
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Konzeptionelle Überle-
gungen im Zusammen-
hang mit dem Rahmen-
plan liegen vor. 
Als Vorplatz des Sta-
dions besitzt der Stadi-
onvorplatz eine überge-
ordnete Bedeutung für 
die Stadt.
STADIONVORPLATZ
zentraler 
Platz
43 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 6.500 m²
17 Punkte
Rahmenplan Mobilitätsstrategie I-9
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Im Rahmen der Umge-
staltung sind die Grün-
flächen, die Haltstelle 
und die „Bewegungsflä-
chen“ so in Beziehung 
zu setzen, dass ein 
zusammenhängender 
Platz entsteht. 
Der Platz besitzt auf-
grund seiner Lage vorm 
Finanzamt und seiner 
Knotenpunktfunktion 
eine übergeordnete Be-
deutung für die Stadt.
zentraler 
Platz WILHELM-LIEBKNECHT-PLATZ
44 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 2.400 m²
18 Punkte
–
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Sperrung des südlichen 
Teilabschnitts des Hah-
nekamm um die Platz-
fläche an die Bebauung 
anzufügen
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
und in Erwartung der 
nördlichen Quartiersent-
wicklung eine besonde-
re Bedeutung für das 
Quartier.
Quartiers-
platz
QUARTIERSPLATZ AN DER WINTER-
GARTENSTRASSE „HAHNEKAMM“
45 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 20.000 m²
21 Punkte
Rahmenplan Mobilitätsstrategie I-39
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Reduktion der, für den 
MIV zur Verfügung 
stehenden Verkehrsflä-
chen. Neuordnung und 
Vergrößerung der be-
stehenden Platzflächen. 
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
an der  Windmühlen-
straße, der S-Bahn- und 
Straßenbahnhaltestellen 
und der Knotenpunkt-
funktion eine überge-
ordnete Bedeutung für 
die Stadt.
zentraler 
Platz BAYRISCHER PLATZ
46 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 3.500 m²
17 Punkte
–
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Transformation von 
Abstandsgrün zu ei-
nem Vorplatzes für den 
Schulcampus. 
Der Parkplatz am südli-
chen Ende der Johanni-
sallee muss im Rahmen 
der Vorprüfung mitbe-
trachtet werden.
Platz besitzt aufgrund 
seiner Vorplatzfunktion 
für den Schulcampus 
eine besondere Bedeu-
tung für die Schule und 
das Quartier.
Potenzial-
fläche
VORPLATZ SCHULCAMPUS 
JOHANNISALLEE / REWE
47 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 3.800 m²
21 Punkte
VI-DS-07860 - städtebaulicher Vertrag zum B-Plan 323.2
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Platzgestaltung muss 
mit der Umgestaltung 
der Kurt-Schuma-
cher-Straße zusammen 
entwickelt werden.
Platz besitzt aufgrund 
seiner Lage am Haupt-
bahnhof, seiner Funk-
tion als westliches 
Hauptportal des Bahn-
hofs und als Entree in 
das Löwitzquartier eine 
große Bedeutung für die 
Stadt. 
PLATZ AUF DER WESTSEITE 
DES HAUPTBAHNHOFS
zentraler 
Platz
48 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 4.400 m²
21 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Zusammenlegung und 
Organisation von Ver-
kehrsflächen
Platz besitzt aufgrund 
seiner Funktion als 
Stadteingang, wichtiger 
Umsteigeort und Aufent-
haltsort eine übergeord-
nete Bedeutung für die 
Stadt.
PLATZ AUF DER OSTSEITE 
DES HAUPTBAHNHOFS
zentraler 
Platz
49 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Komplettumbau
ca. 22.000 m²
21 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Reduktion der, für 
den MIV verfügbaren 
Verkehrsflächen. Ver-
knüpfung des direkten 
Bahnhofsumfeldes mit 
dem inneren Promena-
denring. 
Das Gartendenkmal 
Müller-Anlage ist von 
der Planung ausgenom-
men.
Der Platz besitzt auf-
grund seiner Lage zwi-
schen Hauptbahnhof 
und Innenstadt bzw. 
wegen seiner Torfunkti-
on eine übergeordnete 
Bedeutung für die Stadt.
WILLY-BRANDT-PLATZ
zentraler 
Platz
50 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 3.500 m²
17 Punkte
VII-F-08094-AW-01
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Die leere, zentrale 
Platzfläche soll durch  
Einordnung neuer Nut-
zungen aktiviert werden.
Platz besitzt aufgrund 
seiner Lage und Dimen-
sion eine große Bedeu-
tung für das Quartier.
EUTRITZSCHER MARKT
zentraler 
Platz
51 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 1.100 m²
19 Punkte
–
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Sperrung der Verlän-
gerung der Kochstraße 
für den MIV zugunsten 
einer Platzflächener-
weiterung in Richtung 
Westen
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
an der Karl-Lieb-
knecht-Straße, seines 
Einzelhandelsaufkom-
mens und der Straßen-
bahnhaltestelle eine 
übergeordnete Bedeu-
tung für die Stadt.
Der zentrale Bereich ist 
in privatem Eigentum. 
SÜDPLATZ
zentraler 
Platz
52 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 2.900 m²
19 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Sperrung des Seiten-
arms der Alten Straße 
für MIV, um die Platz-
fläche in Richtung des 
westlichen Platzrandes 
zu erweitern.
Der zentrale Grünbe-
reich wird unter Berück-
sichtigung denkmalpfle-
gerischer Belange durch 
das ASG geplant.
Der Platz besitzt auf-
grund seiner Lage und 
Rahmenbedingungen 
das Potenzial, eine grö-
ßere Bedeutung für das 
Quartier zu erlangen.
PLAGWITZER RATHAUSPLATZ
Quartiers-
platz
53 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 3.300 m²
19 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Umnutzung eines Teil-
bereichs des bestehen-
den Parkplatzes als 
Quartiersplatz. 
Der betreffende Bereich 
besitzt aufgrund seiner 
Lage an der Eisenbahn-
straße und der Nähe 
zum Stadtteilpark Ra-
bet das Potenzial eine 
hohe Bedeutung für das 
Quartier zu entwickeln.
PLATZ AM STADTTEILPARK RABET
Potenzial-
fläche
54 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 3.300 m²
18 Punkte
Beschlusslage VI-A-03400-NF-02
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Reduktion des ru-
henden Verkehrs und 
minimierung der Fahr-
bahnen zugunsten von 
Aufenthaltsbereichen
Bei der Planung ist der  
Denkmalstatus des Plat-
zes zu berücksichtigen.
Platz besitzt aufgrund 
seiner Dimension und 
zentralen Lage im Ko-
lonnadenvirtel eine gro-
ße Bedeutung für das 
Quartier.
DOROTHEENPLATZ
Quartiers-
platz
55 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 5.000 m²
18 Punkte
-
Verkehrs- und Tiefbauamt & Amt für Stadtgrün und Gewässer
Planungshinweis:
Reaktivierung der be-
stehenden Platzflächen 
durch Einordnung neuer 
Funktionen.
VORPLATZ „EINKAUFSKOMPLEX PEP“
Quartiers-
platz
56 von 57 in Zusammenstellung
Steckbrief
Maßnahme:
Fläche:
fachliche 
Priorisierung:
Status:
Fachliegenschaft:
Stadtplatzprogramm 2030+
Teilumbau
ca. 2.000 m²
21 Punkte
–
Verkehrs- und Tiefbauamt
Planungshinweis:
Kappung der Verbin-
dung zwischen Johan-
nisallee und Oststraße 
zugunsten einer zusam-
menhängenden Platz-
fläche vor der nordöstli-
chen Bebauung
Platz besitzt aufgrund 
seiner zentralen Lage 
an der Prager Straße, 
der Straßenbahnhalte-
stelle und der Knoten-
punktfunktion eine über-
geordnete Bedeutung 
für die Stadt.
OSTPLATZ
zentraler 
Platz
57 von 57 in Zusammenstellung