Mit Solarpanel Straßenlampen und Anzeigen an ÖPNV-Haltestellen betreiben
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-HP-BH-00096-VSP-01
Datum: 2024-07-25
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt zum Bürgervorschlag

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Verwaltungsstandpunkt zum Bürgervorschlag 
VII-HP-BH-00096-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-HP-BH-00096 CL 
 
 
VII-HP-BH-00096-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Mit Solarpanel Straßenlampen und Anzeigen an ÖPNV-Haltestellen 
betreiben 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters 17.06.2024 Information zur Kenntnis 
FA Finanzen 12.08.2024 Information zur Kenntnis 
 
 
Vorschlag der Verwaltung: abgelehnt 
 
Finanzielle Auswirkungen  
Haushaltsjahr 2025 
PSP-Element  
Auswirkung auf den Haushalt Ergebnishaushalt 
Betrag (in EUR) 2025 - 
Betrag (in EUR) 2026 - 
Stellenerhöhungen (in VzÄ) 2025 - 
Stellenerhöhungen (in VzÄ) 2026 - 
Kategorie/Themenschwerpunkt sonstige Themen 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
Der Vorschlag wird abgelehnt. 
  
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Unabhängig vom Standpunkt der Stadtverwaltung wird der Bürgervorschlag auf 
Grundlage der Anforderungen des Leipziger Bürgerhaushaltes zur Abstimmung 
zugelassen. 
 
 
Begründung 
 
Der Einsatz von Solarenergie für die öffentliche Beleuchtung ist zweifelsohne ein Beitrag zur 
Reduzierung von CO2-Emissionen. Die Stadtbeleuchtung testet auch den Einsatz 
unterschiedlicher Produkte, um die Eignung für die zu erfüllenden Beleuchtungssituationen 
zu prüfen. In Kombination mit einer dynamischen Beleuchtung (sensorgesteuerte 
Beleuchtung nur bei Benutzung eines Weges) sind Solarleuchten grundsätzlich geeignet, um 
in lichtempfindlichen Bereichen die Verkehrssicherheit von Rad- und Schulwegen zu 
gewährleisten.    
Das Potential, diese Technologie flächendeckend einzusetzen, ist derzeit jedoch noch nicht 
gegeben, da die technischen Anforderungen sich in der Praxis noch bewähren müssen: 
Versorgungssicherheit (zuverlässiger Betrieb) in den Dunkelstunden bei jedem Wetter über 
einen Zeitraum von 25 Jahren. Speicherung der Energie und Unterbringung der Batterien, 
teilweise in den unterirdischen Bauraum. Da dieser Bauraum im dicht bebauten Stadtgebiet 
wegen des Leitungsbestandes nicht ohne weiteres zur Verfügung steht, wird auf einen 
Einsatz in städtischen Rand- und Außenbereichen orientiert. Die bisher getesteten Produkte 
eignen sich aufgrund hoher Anschaffungskosten und der Frage zuverlässiger Speicherung 
der Energie und die Leuchten in die Zentralsteuerung der Stadt Leipzig einzubinden, nicht für 
den Einsatz an Hauptverkehrsstraßen. Nicht zuletzt spielen auch gestalterische Aspekte eine 
Rolle. Die meisten Solarleuchten benötigen ein separates Solarpanel, das bezogen auf die 
Beleuchtung von Straßenzügen und Plätzen als zusätzliches Element den öffentlichen Raum 
prägt. In denkmalpflegerisch und städtebaulich sensiblen Bereich sollten daher 
Solarleuchten eingesetzt werden, deren Solarzellen in den Mast integriert sind und sich von 
gewöhnlichen Mastleuchten nicht wesentlich unterscheiden. Aktuell sind solche Produkte 
vergleichsweise selten und kostenintensiv.  
Die elektronischen Anzeigen an den Haltestellen des ÖPNV stehen in Verantwortung der 
Leipziger Verkehrsbetriebe und sind nicht für den Haushalt der Stadt relevant. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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