Radfahrausbildung an Leipziger Schulen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-01871-AW-01
Datum: 2020-10-14
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VII-F-01871-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Jugend, Schule und Demokratie 
 
 
 
Betreff: 
Radfahrausbildung an Leipziger Schulen 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  14.10.2020 schriftliche Beantwortung 
 
 
 
Antwort 
1. Welche Verkehrsübungsplätze für die Radfahrausbildung an Leipziger Schulen 
stehen aktuell zur Verfügung? 
 
Aktuell stehen für die Radfahrausbildung an Leipziger Schulen vier 
Verkehrsübungsplätze zur Verfügung: 
 Platz an der W.- Hauff-Grundschule (Diderotstraße) 
 Platz an der Franz-Mehring-Grundschule (Gletschersteinstraße) 
 Platz an der 8. Schule/Ernst-Zinna-Schule (Wincklerstraße) 
 Platz an der Kurt-Masur-Schule (Scharnhorststraße) 
 
2. Wie bewertet die Stadt Leipzig den aktuellen Zustand der zur Verfügung stehenden 
Anlagen? Wie wird die Pflege der Anlagen gesichert? Wer zeichnet sich für die 
Freihaltung der Anlage von Laub verantwortlich?  
 
Der aktuelle Zustand der zur Verfügung stehenden Anlagen wird als gut bewertet. Alle 
Plätze befinden sich in einem nutzbaren Zustand, welcher 2018 durch die Analyse eines 
Fachplanungsbüros bestätigt wurde. Am Verkehrsübungsplatz an der Kurt-Masur-Schule 
wird in 2021 noch die Linierung erneuert.  
 
In Vorbereitung auf den Beginn der Jugendverkehrsschule für das Schuljahr 2020/21 
wurden in Absprache mit der zuständigen Polizeidirektion notwendige Maßnahmen 
durchgeführt, um die Nutzungsaufnahme ab dem 22. September 2020 gewährleisten zu 
können. Darunter zählen zum Beispiel das Beseitigen von Laub, Baumästen und Fallobst 
sowie die Begradigung einer gepflasterten Fläche. 
 
Die Pflege der Anlagen wird durch die verantwortlichen Mitarbeiter der Stadtverwaltung 
gesteuert. Kleinere Aufgaben, wie zum Beispiel Laubfreimachung, fallen in den 
Aufgabenbereich der zuständigen Hausmeister. Durch die Größe der Anlagen an der W.-
Hauff-Grundschule und der Franz-Mehring-Grundschule erfolgt eine Unterstützung durch 
Fachfirmen. Längerfristig sind Wartungsverträge in Planung, sodass ein nachhaltiger 
Ablauf der Jugendverkehrsschule gesichert werden kann.  
 
3. Welche Standards müssen diese Verkehrsübungsplätze erfüllen? 
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Derzeit existieren keine geregelten Standards für bauliche Kriterien für 
Verkehrsübungsplätze. Alle bestehenden Anlagen wurden basierend auf 
allgemeingültigen Planungsempfehlungen gebaut. Eine einheitliche Verwaltungsvorschrift 
für Verkehrsübungsplätze in Sachsen wird momentan durch das SMK/SMI entwickelt. 
Darin sollen auch bauliche Standards geregelt werden. 
 
4. Welche Grundsituationen können auf allen Verkehrsübungsplätzen durch die 
Schülerinnen und Schüler erprobt werden? 
 
Auf den Übungsplätzen können folgende Grundsituationen erprobt werden: 
 Vorfahrtsregelungen ohne Verkehrszeichen 
 Vorfahrtsregelungen mit Verkehrszeichen 
 Anfahren 
 Anhalten 
 Linksabbiegen in acht Schritten 
 Vorbeifahren an einem Hindernis 
 
5. Wie haben sich die Übungsplatzkapazitäten zur Radfahrausbildung seit 2010 
entwickelt (bitte jährlich auflisten und mit Schülerzahlentwicklung vergleichen)? 
 
Gemäß den Angaben des Statistischen Landesamts bzgl. Grundschüler/-innen nach 
Klassenstufen, befanden sich im Schuljahr 2010/11 3.388 Schüler/-innen in der 
Klassenstufe 4. Zu diesem Zeitpunkt standen zwei Verkehrsübungsplätze zur Verfügung. 
Um dem Zuwachs der Schülerzahlen zu begegnen, wurden im Laufe der Jahre zwei 
weitere Verkehrsübungsplätze errichtet. Im Schuljahr 2020/2021 stehen der 
Verkehrswacht sowie 5.192 Schüler/-innen vier nutzbare Verkehrsübungsplätze zur 
Verfügung.  
 
6. Inwiefern bewertet die Stadt Leipzig die Kapazitäten der Leipziger Verkehrswacht 
bzw. die Anzahl der Beamtinnen und Beamten, die speziell für die 
Radfahrausbildung zur Verfügung gestellt werden, für eine vollständige 
Ausbildung aller Grundschülerinnen und Grundschüler in Leipzig als 
ausreichend? Wären die vorhandenen Übungsplatzkapazitäten aktuell 
ausreichend, um wirklich alle Schülerinnen und Schüler der Stadt Leipzig eine 
Radfahrausbildung zusichern zu können? # 
 
Zum jetzigen Zeitpunkt arbeiten ca. 60 ehrenamtliche Mitglieder/-innen in der 
Verkehrswacht Leipzig. Eine Deckung aller durchzuführenden Unterrichtsstunden wird 
gewährleistet, daher geht die Stadt Leipzig davon aus, dass die Kapazitäten der 
Verkehrswacht ausreichend sind. Die Übungsplätze werden von der Verkehrswacht von 
Schuljahresbeginn bis Ende November und von Anfang März bis Schuljahresende 
genutzt. In dieser Zeit liegt die Auslastung bei 95 %. Für eine Klasse werden jeweils zwei 
Tage benötigt. 
Weiterhin werden der Polizeidirektion Leipzig zwei Sonderfahrzeuge mit entsprechender 
Ausstattung durch die Ralf-Rangnick-Stiftung als mobile Jugendverkehrsschule für den 
praktischen Teil der Radfahrausbildung an den Schulen der Stadt Leipzig zur Verfügung 
gestellt. 
 
7. Welche Mittel wurden in den letzten fünf Jahren zur Instandhaltung und dem 
Ausbau von Verkehrsübungsplätzen zur Radfahrausbildung durch die Stadt 
Leipzig eingesetzt? 
 
Für die Instandhaltung bzw. Bewirtschaftung wurden 2017 ca. 3.200 € eingesetzt. Diese 
Mittel erhöhten sich in den letzten Jahren kontinuierlich. Im Jahr wurden bisher ca. 
11.000 € in die Instandhaltung bzw. Bewirtschaftung von Verkehrsübungsplätzen 
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investiert. Für den Ausbau von Verkehrsübungsplätzen wurden in den letzten fünf Jahren 
ca. 800.000 € eingesetzt. 
 
8. Wie soll sich die Situation an Verkehrsübungsplätzen zur Radfahrausbildung für 
Leipziger Schülerinnen und Schüler aus Sicht des Oberbürgermeisters kurz-, 
mittel- und langfristig entwickeln?  
 
Die aktuelle Situation wird als gut eingeschätzt. Aufgrund der wachsenden Schülerzahlen in 
den kommenden Jahren, befinden sich zwei weitere Verkehrsübungsplätze in mittelfristiger 
Planung. 
 
 
 
 
 
 
 
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