Bau- und Finanzierungsbeschluss Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße einschließlich Radverkehrsanlage
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-02113
Datum: 2021-02-03
Vorlagenart: Beschlussvorlage

1/9
 
Dienstberatung des 
Oberbürgermeisters 
 
 
Beschlussvorlage Nr. VII-DS-02113 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Bau- und Finanzierungsbeschluss Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen 
Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße einschließlich 
Radverkehrsanlage 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Beschlussfassung 
FA Stadtentwicklung und Bau   Information zur Kenntnis 
FA Finanzen   Information zur Kenntnis 
SBB Ost   Information zur Kenntnis 
DB OBM - Vorabstimmung    
 
 
Beschluss des Oberbürgermeisters vom 02.02.2021: 
 
1. Die Baumaßnahme behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen Elisabeth-
Schumacher-Straße einschließlich Radverkehrsanlage wird realisiert (Baubeschluss 
gemäß § 22, Absatz 2, Ziffer 7 der Hauptsatzung in der zurzeit gültigen Fassung). 
 
2. Die Gesamtkosten für den Bau betragen 610.000 €, bei einem Stadtanteil von 101.500 €.  
 
3. Die Aufwendungen sind im Haushaltsjahr 2021 wie folgt vorgesehen: 
 
Beleuchtung    106654100010   69.000 € 
 
4. Die Auszahlungen sind im Haushaltsjahr 2021 wie folgt geplant: 
 
Bushaltestellen    7.0002153.700 486.000 €  
Radverkehrsanlagen   7.0000572.700   55.000 € 
 
5. Die Einzahlungen werden in 2021 wie folgt vereinnahmt: 
 
a) im PSP-Element Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße (7.0002153.705) 
i. H. v. 410.400 € 
 
b) im PSP-Element Radverkehrsanlagen (7.0000572.705) i. H. v. 45.000 € 
 
6. Die Erträge werden in 2021 im Innenauftrag „Beleuchtung“ (106654100010) in Höhe von 
53.100 € vereinnahmt. 
 
7. Die im Haushaltsjahr 2025 ff. anfallenden Folgekosten sind innerhalb des 
gesamtstädtischen Haushaltes gedeckt. Über eine Aufstockung des vorhandenen 

2/9
Budgets des Amtes für Stadtgrün und Gewässer ist im Rahmen der Haushaltsplanung 
2025/2026 zu entscheiden. 
 
Räumlicher Bezug: 
 
im Stadtbezirksbeirat Leipzig-Ost 
 
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges:  
 
Die Haltestellen der Buslinie 90 werden behindertengerecht ausgebaut. Die vorhandene 
Querungshilfe wird umgebaut. Die Verkehrssituation für Radfahrer wird verbessert. Die 
Stadtbeleuchtungsanlage wird erneuert. Für die 5 Baumfällungen werden 10 Bäume 
gepflanzt. 
 
Die Gesamtbaukosten betragen 610.000 € brutto (Stadtanteil: 101.500 €). 
 
Der Bau ist ab 17.08.2021 mit einer Bauzeit von 3 Monaten vorgesehen. 
 
  
3/9
 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  nein x wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge   53.100 106654100010 
 Aufwendungen   69.000 106654100010 
Finanzhaushalt Einzahlungen   410.400 7.0002153.705 
    45.000 7.0000572.705 
 Auszahlungen   486.000 7.0002153.700 
    55.000 7.0000572.700 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein x wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge 2025  533,20 1.100.55.1.0.01 
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Steuerrechtliche Prüfung  nein  wenn, ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG  nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts  
Umsatzsteuerpflicht der Leistung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja   Nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  Ja x Nein 
Beantragte Stellenerweiterung:     Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
  
4/9
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 - Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
 Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
 Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
 Nachhaltige Mobilität 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Erhalt und Verbesserung 
der Umweltqualität 
 Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
 Positive Rahmen-
bedingungen für qualifizierte 
Arbeitsplätze 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschaftsmanagement 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
 
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
 Chancengerechtigkeit in 
der inklusiven Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Bezahlbares Wohnen 
 Zukunftsorientierte Kita- 
und Schulangebote 
 Lebenslanges Lernen 
 Sichere Stadt 
 
 
 
  
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
 Weltoffene Stadt 
 Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
exzellente Forschung 
 Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
 
Sonstige Ziele:  
 
 trifft nicht zu  
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:  
 
Hier nicht relevant, da es keine unterschiedlichen Auffassungen innerhalb der Verwaltung 
gab. 
 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
nichtzutreffend 
 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
nichtzutreffend 
 
 
 
 
5/9
III.  Strategische Ziele 
 
Der Ausbau der Bushaltestellen wird erforderlich, da sich diese in einem schlechten Zustand 
befinden und nicht regel- und behindertengerecht ausgebaut sind.  
 
Die Permoserstraße als B 6 ist eine stark frequentierte Straße. Das Verkehrsaufkommen 
liegt laut Prognose 2035 bei 22.300 Kfz/24 h mit einem Schwerverkehrsanteil von 5 %. Die 
Querung der Fahrbahn ist damit sehr schwierig und gefahrvoll. Aus diesem Grund wird die 
vorhandenen provisorische Querungshilfe normgerecht in Höhe der nördlichen Haltestelle 
Richtung Torgauer Straße umgebaut. Diese Maßnahme erhöht die Verkehrsqualität und die 
Verkehrssicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer. 
 
 
IV. Sachverhalt 
 
1. Anlass 
 
Zur Verbesserung der behindertengerechten Erschließung des Wohngebietes südlich der 
Permoserstraße und einer komfortablen und sicheren Nutzung der öffentlichen 
Verkehrsmittel wurde der behindertengerechte Bau von Bushaltestellen in der 
Permoserstraße in das Programm „Behindertengerechter Ausbau von Bushaltestellen der 
Stadt Leipzig 2021“ aufgenommen. Der behindertengerechte Ausbau von Bushaltestellen ist 
Bestandteil des Personenbeförderungsgesetzes.  
 
Gleichfalls wird die vorhandene provisorische Querungshilfe zur Erreichung der nördlichen 
Haltestelle Richtung Torgauer Straße in der Permoserstraße normgerecht umgebaut.   
 
Die Fahrbahn im Bereich der nördlichen Haltestelle und der Querungshilfe ist in einem sehr 
schlechten Zustand. Es sind starke Unebenheiten durch Spurrillen in der Fahrbahn 
vorhanden, welche besonders im Bereich der provisorischen Querungshilfe eine Gefährdung 
für den querenden Fußgänger darstellen.  
 
Mit dem Bau der behindertengerechten Bushaltestellen wird auch eine Verbesserung der 
Verkehrssituation für Radfahrer im Bereich der Querungshilfe sowie in der Fortführung 
Richtung Osten durch die Einrichtung eines Radfahrstreifens erreicht. 
 
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Die Bushaltestellen werden an den derzeitigen Standorten ausgebaut. Die nördliche 
Bushaltestelle wird als Haltestelle am Fahrbahnrand mit einer offenen Einleitung über die 
Einmündung Elisabeth-Schumacher-Straße ausgebaut. Der Motorisierte Individualverkehr 
(MIV) wird am haltenden Bus vorbei geleitet.  
 
Die südliche Haltestelle wird als Busbucht realisiert.  
 
Die Querungshilfe wird mit einer Breite von 2,50 m eingebaut. Die Fahrspuren neben der 
Querungshilfe erhalten eine Breite von 3,50 m, wobei 0,25 m als Pflasterstreifen um die 
Querungshilfe als optische Einengung gebaut werden.  
 
Die Fahrbahn wird in dem Bereich der Querungshilfe sowie in den Bereichen der 
Bushaltestellen vollbituminös ausgebaut.  
 
Die Radfahrer werden auf der südlichen Fahrbahnseite auf einen Radfahrstreifen mit einer 
Breite von 1,85 m Breite geführt. Damit wird die Verkehrssicherheit des Radfahrers im 
Bereich der Querungshilfe erhöht.  
 
Auf der nördlichen Fahrbahnseite bleibt der vorhandene getrennt geführte Rad- und Gehweg 
6/9
bestehen. 
 
Durch den Einbau der Querungshilfe und der Anordnung eines Radfahrstreifens erfolgt eine 
Aufweitung im westlichen Abschnitt der Permoserstraße Richtung Norden. Dafür ist ein 
Eingriff in die vorhandene nördliche Böschung und damit in das dahinterliegende 
Privatgrundstück notwendig. Der Grunderwerb erfolgte auf der Grundlage der 
Entwurfsplanung. 
 
Die Gehwege an der Fahrbahn werden in Betonsteinpflaster (Carena) hergestellt.  
 
Bäume 
 
Durch die Verbreiterung der Fahrbahn nach Norden ist ein Eingriff in die vorhandene 
Böschung erforderlich. Es sind 5 Bäume (teilweise Wildwuchs) zu fällen. Die 10 
Ersatzpflanzungen erfolgen in der Permoserstraße und Torgauer Straße in den vorhandenen 
Baumstreifen. 
 
Beleuchtung 
 
Die Stadtbeleuchtungsanlage wird im Baubereich erneuert. 
 
Leitungen 
 
Leipziger Wasserwerke: 
 
Die Leipziger Wasserwerke planen den Neubau der Trinkwasserleitung im Bereich der 
nördlichen Bushaltestelle als sonstige Maßnahme. Der Bau erfolgt ab März/April 2021 vor 
der Straßenbaumaßnahme. 
 
Netz Leipzig GmbH, Strom: 
 
Im Bereich des Knoten Elisabeth-Schumacher-Straße/Permoserstraße ist eine Verlängerung 
der Kabelschutzrohre als Folgemaßnahme erforderlich. Gleichfalls werden Kabelschutzrohre 
als Querung der Permoserstraße als sonstige Maßnahme verlegt. 
 
 
3. Realisierungs-/Zeithorizont 
 
Die Realisierung der Maßnahme ist ab 17.08.2021 nach der Maßnahme der Leipziger 
Wasserwerke geplant. Die Bauzeit beträgt ca. 3 Monate. 
 
 
4. Finanzielle Auswirkungen 
 
Die Gesamtbaukosten einschließlich Baunebenkosten betragen 610.000 € (Brutto). Die 
Planungskosten wurden separat beantragt und gefördert.  
 
Fördermittel für den Bau der Bushaltestellen: 
 
Auf der Grundlage der ÖPNV-Richtlinie kann der behindertengerechte Ausbau der 
Bushaltestellen durch das LASuV gefördert werden. Die Förderquote beträgt 75 % der 
zuwendungsfähigen Kosten in Höhe von 515.000 €. Eine Ergänzungsförderung ist auf der 
Grundlage der ZVNL-ÖPNV-Richtlinie 2006 in Höhe von 15 % möglich. Damit wird der 
behindertengerechte Ausbau der Bushaltestellen mit 90 % gefördert. 
 
Gleichfalls ist die Fortführung der Radverkehrsanlage östlich der südlichen Bushaltestelle 
laut Richtlinie Kommunaler Straßen- und Brückenbau mit einer Förderquote von 90 % 
förderfähig. Die Straßenbeleuchtung und die Sicherung der vorhandenen Leitungen und 
7/9
Anlagen (Briefkasten, Litfaßsäule) im Bereich der Radverkehrsanlage sind nicht förderfähig. 
Gleichfalls ist die Bauüberwachung nicht förderfähig. 
 
Die Fördermittelanträge wurden im Oktober 2020 beim LASuV und beim ZVNL eingereicht. 
 
Ermittlung der Baukosten  
Behindertengerechter Ausbau der Bushaltestellen einschließlich Querungshilfe  456.000 € 
Beleuchtung im Haltestellenbereich 59.000 € 
Bauüberwachung 30.000 € 
Radverkehrsanlage 50.000 € 
Beleuchtung für Radverkehrsanlage  10.000 € 
Sicherung der vorhandenen Anlagen im Bereich Radverkehrsanlage 5.000 € 
Gesamtkosten für den Bau  610.000 € 
  
Ermittlung der Fördermittel:  
1. Zuwendungsfähige Kosten Bushaltestellen und Querungshilfe 456.000 € 
75 % Förderung nach ÖPNV durch das LASuV: 342.000 € 
Ergänzungsförderung ZVNL 15 % 68.400 € 
Gesamtfördermittel Bushaltestellen 410.400 € 
  
2. Zuwendungsfähige Kosten Beleuchtung im Haltestellenbereich 59.000 € 
75 % Förderung nach ÖPNV durch das LASuV 44.250 € 
Ergänzungsförderung ZVNL 15 % 8.850 € 
Gesamtfördermittel Beleuchtung im Haltestellenbereich 53.100 € 
  
3. Zuwendungsfähige Kosten Radverkehrsanlage  50.000 € 
90 % Förderung durch das LASuV 45.000 € 
Gesamtfördermittel Bushaltestellen und Radverkehrsanlage 508.500 € 
Daraus ergibt sich der Stadtanteil 101.500 € 
 
Damit ergibt sich folgender Finanzierungsansatz:  
 
 Gesamt 
Gesamt 
davon 
Auszahlungen 
7.0002153.700 Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße 
(456.000 € Bushaltestellen + 30.000 € Bauüberwachung) 
7.0000572.700 Radverkehrsanlage einschließlich Sicherung 
vorhandenen Anlagen 
Aufwendungen 
106654100010 Beleuchtung Bushaltestellen und Radverkehrsanlage 
610.000 € 
 
 
486.000 € 
 
55.000 € 
 
69.000 € 
Einzahlungen 
7.000.2153.705 Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße 
7.0000572.705 Radverkehrsanlage 
Erträge  
106654100010 Beleuchtung 
 
410.400 € 
45.000 € 
 
53.100 € 
Stadtanteil 101.500 € 
 
Folgekosten: 
 
Es werden 10 Bäume gepflanzt. Die Folgekosten für die Bäume fallen nach Beendigung der 
Fertigstellungs- und Entwicklungspflege an. 
 
 
8/9
 
 
 
 
 
Folgekosten pro Jahr  
Bezeichnung PSP-Element Kosten/Einheit und 
Jahr 
Beschreibung Kosten pro Jahr 
in Euro 
Straßenbäume 
 
1.100.55.1.0.01 
ASG-HH-St. 
53,32 €/ Stück Unterhaltung 533,20 € 
 
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
nein 
 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig 
 
Die Anliegerinformation erfolgt im Zuge dieser Vorlage über den Stadtbezirksbeirat, die 
Presse und kurz vor Baubeginn durch den Baubetrieb. 
 
 
7. Besonderheiten  
 
Umleitung 
 
Die Maßnahme wird unter halbseitiger Sperrung durchgeführt. Die stadtauswärtige 
Fahrtrichtung wird an der Baustelle vorbeigeführt. Die stadtwärtige Fahrtrichtung wird über 
Hohentichelnstraße/Torgauer Straße umgeleitet.  
 
Grunderwerb 
 
Für die Maßnahme war Grunderwerb im Bereich der nördlichen Bushaltestelle erforderlich. 
Der Grunderwerb erfolgte im Vorfeld der Baumaßnahme und wurde über das PSP-Element 
7.0000296.700 (Pauschalposition für kleinere Einzelmaßnahmen) finanziert. 
 
Kinderfreundlichkeit/Barrierefreiheit 
 
Durch die Anordnung des Radfahrstreifens verbessert sich die Verkehrssicherheit der 
Radfahrer. Mit dem behindertengerechten Ausbau der Bushaltestellen sowie des Einbaues 
einer Querungshilfe werden die Bedingungen für mobilitätseingeschränkte Bürger und Kinder 
verbessert. 
 
Altlasten/Abfall 
 
Für das Vorhaben wurde ein Baugrundgutachten erstellt. Der Asphalt wird der 
Verwertungsklasse A nach RUVA-StB 01 zu geordnet. Die Tragschichten der Z 1.2 nach 
LAGA TR Boden und der Geschiebemerkel der Z 0 nach LAGA TR Boden eingeordnet. 
 
Kampfmittel 
 
Die Überprüfung durch den Kampfmitteldienst Sachsen hat ergeben, dass für das Gebiet 
keine Belastung mit Kampfmitteln bekannt ist.  
 
9/9
 
 
 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Die Alternative bei Nichtrealisierung der Baumaßnahme wäre die Beibehaltung des 
vorhandenen Zustandes. 
 
Die Verkehrssituation hinsichtlich der Führung des Radfahrers stadtauswärts wäre weiterhin 
unbefriedigend. 
 
Mobilitätseingeschränkte Bürger wären weiterhin benachteiligt. 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1 -  
Fotodokumentation Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße 
 
Anlage 2 - 
Übersichtsplan Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße 
 
Anlage 3 -  
Lageplan Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße 
 
 
 
 
 
 
 
 
1 
Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der Permoserstraße 
 
Bild 1: vorhandene südliche Bushaltestelle – Ausfahrtsbereich der Busbucht zu kurz 
 
Bild 2: südliche Haltestelle Befestigung Aufstellfläche uneben, gebrochene Platten 
2 
 
Bild 3: starke Fahrspurrinen im Bereich der vorhandenen provisorischen  
            Querungshilfe 
 
Bild 4: provisorische Querungshilfe  
3 
 
Bild 5: vorhandene nördliche Bushaltestelle, Einfahrtsbereich der Busbucht zu kurz 
 
Bild 6: nördliche Bushaltestelle: Wildwuchs im Bereich vorgesehenen Verbreiterung  
            der Aufstellfläche

Karl-Blechen-Straße 
Permoserstraße 
Geutebrückstraße 
Elisabeth-Schumacher-Straße 
Permoserstraße 
Permoserstraße 
Elisabeth-Schumacher-Straße 
9,00 
1,85 
3,50 2,50 3,50 
1,00 
3,00 1,50 
FGU 
R=10 
4,0 
B
U
S
18,00 
3,00 
a.R. Torgauer Straße 
B6 
Auftritt +18 cm 
Übergangsstein 
11,75 
2,90 
2,45 
3,00 
Übergangsstein 
26,00 
3,25 
11,15 
6,00 
A
A
Beginn der Baustrecke 
2,00 
R=10 
1,60 
2,65 2,50 
1,70 
Zugang 
Zugang 
88,70 
FGU 
Sammelbehälter 
vorh. Gehweg 
vorh. Radweg 
2,85 
1,60 
R=10 
R=10 
B
U
S
3,25 
i.R. Theodor-Heuss-Straße 
B6 
3,55 
3,25 
1,85 
3,25 
3,25 
DD
1,00 
Ende der Baustrecke 
2,00 
3,25 
1,85 
3,00 
4,05 
3,25 
3,00 
18,00 
3,00 
Übergangsstein 
Übergangsstein 
R=7 
7,50 
6,50 
Natursteinkleinpflaster 
im
 Bereich der Sperrfläche 
2 Reihen Naturstein- 
kleinpflaster 
4,50 
4,50 
2,60 
3,25 
2,60 
Noppenbord Auftritt +18 cm 
Noppenbord 
vorh. M
osaikpflaster 
höhenm
äßig anpassen 
2,5% 
2,5% 
2,5% 
2,5% 2,5% 
0,50 
B
B
C
C
2,0% 
2,5% 
2,5% 
1,50 
2,1% 
2,1% 
2,8% 
4,2% 
0+020.00 Ablauf 2 
0+006.00 Ablauf 1 
0+033.00 Ablauf 3 
0+060.00 Ablauf 5 
0+088.00 
Ablauf 6 
+3 cm 
3,25 3,00 
1,85 
nördlic
he Haltestelle 
südlic
he Haltestelle 
1,00 
0,50 
1,0% 
vorh. M
osaikpflaster 
höhenm
äßig anpassen 
Ablauf 7 
Ablauf 8 
+3 cm 
+3 cm 
+3 cm 
+3 cm 
+3 cm 
+3 cm 
2,00 
4,00 
Ablauf 9 
Ablauf 10 
Ablauf 12 
0+006.00 
Ablauf 11 0+000.70 
Ablauf 13 
0+020.00 
0+046.00 Ablauf 4 
0+001.25 
0+043.20 
0+020.00 
Ablauf 14 0+033.00 
Ablauf 15 0+046.00 
Ablauf 16 0+059.00 
Ablauf 17 
0+072.00 
Ablauf 18 0+085.00 
Ablauf 19 0+098.00 
Ablauf 20 0+112.00 
Ablauf 21 0+130.00 
vorh. Buschwerk 
≈ 342 m
² 
1,85 
+3 cm 
+0 cm 
+3 cm 
Zugang 
vorh. FGU 
versetzen 
vorh. Sam
m
elbehälter 
versetzen 
1,00 
1,00 
1,00 
1,00 
1,00 
1,00 1,00 
2,2% 
Arbeitsstand 08.12.2017
Y 321595.642 
X 5691913.380 
Y 321599.222 
X 5692008.312 
Y 321872.778 
X 5691997.994 
Y 321869.197 
X 5691903.062 
5691925 
5691950 
5691975 
5692000 
321625 
321650 
321675 
321700 
321725 
321750 
321775 
321800 
321825 
321850 
5691925 
5691950 
5691975 
321625 
321650 
321675 
321700 
321725 
321750 
321775 
321800 
321825 
321850 
Bushaltestellen Elisabeth-Schumacher-Straße in der 
Permoserstraße in Leipzig 
5 / 1 
PROJIS-Nr.: Maßstab:   1:250 
Unterlage / Blatt-Nr.: 
Stadt Leipzig 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
aufgestellt: geprüft: 
genehmigt: 
Entwurfsbearbeitung 
Zeichen Datum Art der Änderung Nr. 
Bearbeitet: 
Gezeichnet: 
Geprüft: 
Projekt-Nr.: 
Nietner 
Klug 
Siedschlag 
Bearbeitet: 
Geprüft: 
Projekt-Nr.: 
Prager Straße 118-136 
04317 Leipzig 
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
Technisches Rathaus 
12/2017 
12/2017 
12/2017 
L46/16S 
(nördliche und südliche Haltestelle) 
Lageplan 
ENTWURFSPLANUNG
Entwässerungsmulde, Oberboden mit Rasenansaat 
Hochbord 
abgesenkter Bord 
Baumeinschlag / Baumrodung 
Pflasterrinne, Kleinpflaster 
Geländeanpassung, Oberboden mit Rasenansaat 
Gehweg, ungebundene Befestigung 
vorhandene Querneigung 
Bankett, Schotterrasen 
Wartefläche/Gehweg, Betonpflaster 
Begleitstreifen, Betonplatten anthrazit 
2,5% 
2% 
Fahrbahn und Busbucht, bituminöse Befestigung 
geplante Querneigung 
Blindenleitsystem, Rippenplatten 
Rückbau Beleuchtungsmast 
30 
34 
Sonstiges 
Flurstücksnummer 
Flurstücksgrenze mit 
Straßenbeleuchtung 
Planung 
Zeichenerklärung 
Fahrbahnteiler, Inselköpfe Natursteinkleinpflaster 
Radweg, bituminöse Befestigung 
Bestandsbäume 
 Mischwasserleitung MW 
vorhanden 
Entwässerung 
 Regenwasserleitung RW 
MW 
RW 
geplant 
geplanter Straßenablauf mit Anschlußleitung 
Sperrfläche, Natursteinkleinpflaster 
Anpassung vorhandenes Mosaikpflaster 
Parkstellflächen, Natusteingroßpflaster, analog Bestand 
gemeinsamer Rad- und Gehweg, bituminöse Befestigung
Betonverbundpalisaden 
Einschnittsböschung, Oberboden mit Rasenansaat