Petition Verkehrsberuhigung Dorfanger Probstheida
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-10556-DS-02
Datum: 2024-10-21
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-P-10556-DS-02 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Petitionsausschuss / Petentinnen und 
Petenten: Ortsgruppe Südost der BUND 
Regionalgruppe Leipzig 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-P-10556 Ortsgruppe Südost der BUND 
Regionalgruppe Leipzig 
 
 
VII-P-10556-VSP-01 Dezernat Stadtentwick-
lung und Bau 
 
 
VII-P-10556-DS-02 Petitionsausschuss / Pe-
tentinnen und Petenten: Ortsgruppe Südost 
der BUND Regionalgruppe Leipzig 
 
Betreff: 
Petition Verkehrsberuhigung Dorfanger Probstheida 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
Ratsversammlung  Beschlussfassung 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“  
Klimawirkung nein 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen nein 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug Südost 
  
 
Beschlussvorschlag 
Der Petitionsausschuss legt zur Petition folgenden Alternativvorschlag vor: 
 
1. Entsprechend dem Ratsbeschluss VI-DS-07613 zur Vorzugsvariante des Verkehrs-
bauvorhabens i-19 Prager Straße von An der Tabaksmühle bis Friedhofsgärtnerei, 
werden die auch der Verkehrsberuhigung am Dorfanger Probstheida dienenden flan-
kierenden Maßnahmen mit dem anstehenden Bau- und Finanzierungsbeschluss zur 
Baumaßnahme Prager Straße (VII-DS-09870) beschlossen und umgesetzt. 
 
2. Im Rahmen des Langfristkonzept Ruhender Verkehr wird geprüft, ob bzw. wann und 
wie ein Parkkonzept für das gesamte Wohngebiet am Dorfanger (Anwohnerparkplät-
ze, Reduktion des Parkens von MitarbeiterInnen der Heliosklinik und der Stadionbe-
sucher, wechselseitiges Parken entlang der Russenstraße zwischen Prager Straße 
und Strümpellstraße) aufgestellt wird. 
 
3. Auf der Grundlage des Radverkehrsentwicklungsplanes 2030+ (RVEP) erfolgt die 
Planung und Umsetzung von verkehrssicheren Radverkehrsangeboten. 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
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  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: Petition VII-P-10556 
 
Der B-Plan Nr. 98.1 Dorfanger Probstheida wird eingehalten, es entsteht aus diesem kein 
Anspruch auf die Realisierung bestimmter verkehrlicher Maßnahmen. Entsprechend dem 
Ratsbeschluss zur Vorzugsvariante zum Ausbau der Prager Straße von An der Tabaksmühle 
bis Friedhofsgärtnerei, sind bereits geeignete Maßnahmen zu prüfen und umzusetzen, um 
einem Ausweichverkehr in die Augustiner- und Naunhofer Straße und umliegende Neben-
straßen einschließlich dem Dorfanger Probstheida entgegenzuwirken. Diese wurden unter 
dem Arbeitstitel „flankierende Maßnahmen“ zusammengefasst und bereits im April 2024 im 
Stadtbezirksbeirat Südost vorgestellt. Sie sind Teil des jetzt im Herbst anstehenden Bau- und 
Finanzierungsbeschlusses zum Verkehrsbauvorhaben Prager Straße und sollen innerhalb 
dieser Vorlage mit beschlossen und umgesetzt werden. Die Maßnahmen werden hier bereits 
mit benannt und mit den Forderungen der Petition abgeglichen. 
 
Begründung: 
 
Die Verwaltung beschäftigt sich intensiv mit den genannten Fragestellungen und verfolgt mit 
der Planung der Prager Straße (Komplexmaßnahme i-19 – Basismodul Hauptachsen) und 
den dazugehörenden flankierenden Maßnahmen die strategischen Zielstellungen der Stadt 
und damit ausdrücklich auch die berechtigten Interessen in den Wohnquartieren. Entspre -
chend der Stadtratsbeschlüsse wurden Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit 
(Verkehrsumlegungen, bauliche Maßnahmen, verkehrsorganisatorische Änderungen) ge -
prüft. Die Umsetzung dieser flankierenden Maßnahmen erfolgt nach entsprechender zeitli -
cher Einordnung separat bzw. im Vorfeld der Komplexmaßnahme. Die finanziellen Mittel zur 
Umsetzung der flankierenden Maßnahmen sind Bestandteil des anstehenden Bau- und Fi -
nanzierungsbeschlusses zur Verkehrsbaumaßnahme i-19 Prager Straße.  
   
2.  Sachstandsbericht  
   
Zu den Forderungen der Petition im Einzelnen:  
   
1. Prüfung der Einrichtung verkehrsberuhigter Bereiche für AnwohnerInnen (ab Ein -
gang Nieritzstr. und Prager Str.) am Dorfanger, Augustinerstraße, beziehungsweise 
Tempolimit-Zonen, vorzugsweise mit 20km/h.  
   
Im B-Plan 98.01 sind die Russenstraße als auch die anderen angrenzenden Straßen als 
Straßenverkehrsfläche eingeordnet, eine weitere Spezifizierung liegt im B-Plan nicht vor. 
Aktuell ist in der Russen- und der Nieritzstraße eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 
km/h angeordnet, in der Augustinerstraße nördlich der Russenstraße besteht eine Tempo 
30-Zone. Im Zuge der Maßnahme in der Prager Straße ist die Eingliederung der erstgenann -
ten Straßen in die Tempo 30-Zone vorgesehen. Tempo 20-Zonen sind rechtlich lediglich in 
zentralen städtischen Bereichen mit hohem Fußgängeraufkommen und überwiegender Auf -
enthaltsfunktion zulässig und daher hier nicht anordenbar.  
   
Um einen verkehrsberuhigten Bereich nach StVO ausweisen zu können, müssen bestimmte 
bauliche Voraussetzungen erfüllt sein, die dem Fahrzeugführer verdeutlichen, dass dort die 
Aufenthaltsfunktion überwiegt, der Fahrverkehr eine untergeordnete Bedeutung hat und 
Kraftfahrer in jeder Situation veranlasst sind, die geltende Schrittgeschwindigkeit nicht zu 
überschreiten. Dies ist in den genannten Straßen ebenfalls nicht der Fall und es ist auch 
nicht vorgesehen, sie in dieser Art umzugestalten. Bereits aufgrund der Anbindungsfunktion 
der Nieritz- und der Russenstraße, insbesondere auch für das Erreichen des Recyclinghofes 
in der Augustinerstraße, ist dies nicht möglich, da der Fahrverkehr in solchen Bereichen le -
diglich eine untergeordnete Rolle spielen darf.  
Ungeachtet dessen ist es vorgesehen, parallel zur Umsetzung der Maßnahme in der Prager 
Straße auch flankierende (bauliche) Maßnahmen in der Russenstraße und Augustinerstraße 
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umzusetzen, um das Geschwindigkeitsniveau und die Attraktivität als Umfahrungsstrecke zu 
senken.  
   
Der Umbau der Augustinerstraße (Trenn- oder Mischprinzip) ist Bestandteil der Fortschrei -
bung des Rahmenplanes zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie (Anlage II, Maßnahme Mo -
bi2030_II-10_S_69).  
   
2. Umsetzung baulicher Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, z.B. durch Schwellen, 
Aufpflasterungen, Blumenkübel, Versätze, Fahrbahnverengungen, Parkstände und 
Bepflanzung.  
   
Im April wurden die mit der Baumaßnahme Prager Straße vorgesehenen flankierenden 
Maßnahmen im Stadtbezirksbeirat Südost vorgestellt. Dazu gehören „Sofortmaßnahmen“ 
und bauliche Maßnahmen, die eine gewisse planerische Betrachtung und Lösungsfindung 
benötigen. Bestandteil dessen sind auch Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, z.B. durch 
Schwellen, Aufpflasterungen, Fahrbahnverengungen und durchgezogene Gehwege in Ein -
mündungsbereichen (z.B. Planung und Bau von Gehwegnasen bzw. angehobenen Geh -
wegüberfahrten in der Naunhofer Straße/Kommandant-Prendel-Allee; Kreisverkehr in der 
Naunhofer Straße/Ludolf-Colditz-Straße; durchgezogener Gehweg und Fahrbahneinengung 
in der Russenstraße/Augustinerstraße). Am Knoten Naunhofer Straße/Gletschersteinstraße 
wurden bereits Gehwegnasen errichtet, die Verkehrsfreigabe erfolgte im Mai. Die bauliche 
Umsetzung der flankierenden Maßnahmen soll über bestehende Rahmenzeitverträge noch 
vor dem Baubeginn der Komplexmaßnahme Prager Straße erfolgen.  
   
3. Verjüngung der Nieritzstr. im rechten Winkel an der Einmündung in die Russen -
straße zur Verbesserung der Übersichtlichkeit, Geschwindigkeitsreduktion, Verringe -
rung der versiegelten Fläche und Erweiterung der Grünfläche.  
   
Mit den flankierenden Maßnahmen wird auch der Einmündungsbereich der Nieritzstraße in 
die Russenstraße baulich angepasst und eingeengt. Zurzeit erfolgt die Prüfung von ver -
schiedenen Gestaltungsvarianten. Als erste Maßnahme wurden bereits die Zugänge zur 
Grünfläche durch Poller gesichert.  
   
4. Ergänzung fehlender fahrbahnbegleitender Fußwege.  
   
Allgemein sind beidseitig fahrbahnbegleitende Fußwege wünschenswert. In gewachsenen 
dorfähnlichen Strukturen, wie dem Dorfanger Probstheida, kann jedoch ein einseitig fahr -
bahnbegleitender Fußweg wie in der Russenstraße durchaus eine ausreichende Verkehrssi -
cherheit gewährleisten, zumal auf der gegenüberliegenden Fahrbahnseite der Dorfanger mit 
mehreren Gehwegen durch die Grünfläche anliegt.  
   
5. Ein Parkkonzept für das gesamte Wohngebiet am Dorfanger (Anwohnerparkplätze, 
Reduktion des Parkens von MitarbeiterInnen der Heliosklinik und der Stadionbesu -
cher, wechselseitiges Parken entlang der Russenstraße zwischen Prager Straße und 
Strümpellstraße).  
   
Im Rahmen des „Langfristkonzept für den ruhenden Verkehr der Stadt Leipzig“ soll u. a. 
festgelegt werden  
• In welchen Bereichen Leipzigs soll welche Art der Parkraumbewirtschaftung umge -
setzt werden? Welche flankierenden Maßnahmen sind durchzuführen?  
• Wie ist die Preispolitik zu gestalten? Insbesondere unter Berücksichtigung des ökolo -
gischen und ökonomischen Werts der Parkflächen im öffentlichen Raum sowie unter 
den gegebenen rechtlichen Voraussetzungen.  
• Wie kann die Bereitschaft von Verkehrsteilnehmern erhöht werden, die geltenden 
Regeln zum Halten und Parken zu akzeptieren? Welche baulichen Lösungen sind 
anzustreben, um die Regeln durchzusetzen (u. a. Sicherung von Gehwegen und La -
dezonen)?  
   
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Der Zeitplan sieht eine Fertigstellung im 1. Halbjahr 2025 vor, noch 2024 ist eine Bürgerbe -
teiligung vorgesehen. Auf der Grundlage dieser Erkenntnisse und darauf ggf. aufbauender 
Beschlüsse ist dann ein mögliches Parkkonzept im Umfeld des Herzzentrums/Bruno-Plache-
Stadions zu betrachten.  
   
6. Prüfung von Fahrradstraßen in der Russenstraße im gesamten Bereich des Dorfan -
gers, der gesamten Augustinerstraße und im weiteren Verlauf Naunhofer Straße ent -
lang der Lindenallee bis zur Kommandant-Prendel-Allee.  
   
Die Prüfung von Fahrradstraßen ist im Radverkehrsentwicklungsplan 2030+ und als Maß -
nahme im fortgeschriebenen Rahmenplan zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie bereits ent -
halten. Durch die Hauptverkehrsfunktion der Naunhofer Straße zwischen Schönbach- und 
Ludolf-Colditz-Straße, kann eine mögliche Fahrradstraße dort zumindest nicht durchgängig 
umgesetzt werden. In diesem Abschnitt kann die Führung auf Radfahrstreifen erfolgen. Eine 
weitergehende Prüfung auf Umsetzbarkeit als Fahrradstraße ist vorgesehen, die Naunhofer 
Straße ist im Hauptnetz Rad mit entsprechenden Klassifizierungen ausgewiesen.  
   
7. Etablierung und Kennzeichnung von sicheren Fahrradrouten  
   
Mit dem im Mai beschlossenen Radverkehrsentwicklungsplan 2030+ und seinem Hauptnetz 
Rad sind unterschiedliche Funktionsstufen von Radverkehrsverbindungen festgelegt. Dazu 
gehören auch die Naunhofer Straße, Abschnitte der Kolm- und Russenstraße sowie die Au -
gustinerstraße. Je nach Funktionsstufe sind unterschiedliche Qualitätsstandards festgelegt, 
die unabhängig davon immer den Grundsatz sicherer Radverkehrsverbindungen erfüllen 
sollen und müssen.  
   
8. Herstellung Verkehrssicherheit an der Einmündung der Augustinerstraße in die 
Russenstraße durch Rückbau der Abbiegemöglichkeit in die Augustinerstraße für 
Kraftfahrzeuge bei Durchgängigkeit für den Rad- und Fußverkehr und Erschließung 
der Augustinerstraße nur über die Naunhofer Straße.  
   
Als Variante der Verkehrsumlegung wurden mit Hilfe des Integrierten Verkehrsmodells die 
Auswirkungen der Unterbindung dieser Verkehrsbeziehung auf das andere Straßennetz be -
trachtet, die durch eine Durchfahrtssperrung entstehen. Im Ergebnis wird die Umsetzung 
nicht verfolgt, da es zu nicht vertretbaren Auswirkungen im Wohngebiet (insbesondere 
Naunhofer Straße, Zadestraße, Kommandant-Prendel-Allee) sowie im Hauptnetz auf den 
ÖPNV kommen würde. Für die Augustinerstraße wurde auch der dortige Standort des Wert -
stoffhofs (einschl. einer Möglichkeit seiner Verlagerung) hinterfragt. Der Standort ist jedoch 
weiterhin an dieser Stelle erforderlich und es besteht keine Verlagerungsmöglichkeit.  
   
Abschließend soll noch auf einige Aussagen die der Petition zugrunde liegen eingegangen 
werden. Das LSG Etzoldsche Sandgrube und Rietzschketal Zweinaundorf hat eine Fläche 
von über 2 Mio. qm und wird von diversen öffentlichen Straßen durchquert und tangiert, die 
im Rahmen ihrer Widmung genutzt werden können und die erhöhten Anforderungen an ein 
LSG nicht beeinträchtigen. Bauliche Veränderungen, z.B. in der Augustinerstraße, bedürfen 
gemäß §5 Abs. 2 Nr. 4 LSG VO einer schriftlichen Erlaubnis der unteren Naturschutzbehör -
de, die im Planungsprozess einzuholen ist.  
   
Seit 2017 wurden die Straßenabschnitte in über 350 Einzelmessungen überwacht, inkl. En -
forcement Trailern. Im Durchschnitt entsprechen die Fallzahlen überhöhter Geschwindigkeit 
mit 5% dem Leipziger Schnitt (6-7%). Auch die Unfalllage ist unauffällig. Die Geschwindig -
keitsüberwachung wird weiter fortgesetzt, wobei darauf hinzuweisen ist, dass die Verkehrsü -
berwachung priorisiert in Bereichen mit Gefahrenstellen (Schulen, Kitas etc.), bei erkennba -
rer Unfalllage oder auch höheren Verstoßquotienten im gesamten Stadtgebiet mit über 3.000 
Straßen aktiv ist.  
   
Das Bauprojekt Prager Straße basiert auf den grundlegenden Strategien für die Entwicklung 
der Stadt Leipzig, es soll nicht das Hauptstraßennetz entlasten und Verkehr in das Neben -
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straßennetz verlagern. Im Zusammenhang mit den Planungen zur Prager Straße wurden auf 
der Grundlage des Verkehrsmodells der Stadt Leipzig, unter Beachtung der strukturellen 
Entwicklung sowie der städtischen Strategien, die Prognosedaten für den „Nullfall“ (Prager 
Straße bleibt im aktuellen Ausbauquerschnitt, der Stadtbahnausbau ist nicht umgesetzt) so -
wie für den „Planfall“ (vorliegende Planvariante) ermittelt. Hierbei wurde für den Planfall eine 
Differenz von +150 Kfz/24 h im Bereich Augustinerstraße (sowie bis zu 70 Kfz/24 h für die 
Naunhofer Straße) für das Jahr 2035 prognostiziert. Bei den Untersuchungen zu möglichen 
Verkehrsverlagerungen wurden die Änderungen von Fahrbeziehungen, Einbahnstraßenrege-
lungen und die Sperrung von Strecken beurteilt und die jeweiligen Auswirkungen dargestellt. 
Um Schleichverkehr zu vermeiden und die Einhaltung der bereits vorgenommenen verkehrs -
regelnden Maßnahmen zu unterstützen, sind als kurzfristige Maßnahmen die genannten 
flankierenden Maßnahmen vorgesehen.  
   
   
3.  Zeitplan  
   
Die flankierenden Maßnahmen wurden bereits teilweise umgesetzt (z.B. Gehwegnasen am 
Knotenpunkt Naunhofer Straße/Gletschersteinstraße), verbleibende Maßnahmen sollen bis 
zum Baubeginn der Komplexmaßnahme Prager Straße fertiggestellt werden. Diese Maß -
nahmen einschließlich ihrer Finanzierung sind Bestandteil des Bau- und Finanzierungsbe -
schlusses zur Komplexmaßnahme i-19 Prager Straße (VII-DS-09870). Die Beschlussfassung 
im Verwaltungsausschuss ist für November 2024 vorgesehen.  
 
Anlage/n 
1 Petition VII-P-10556 (öffentlich) 
 
 
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Petition VII-P-10556 
 
Einreicher/-innen: Ortsgruppe Südost der BUND Regio nalgruppe Leipzig 
 
Betreff:  Petition Verkehrsberuhigung Dorfanger Pro bstheida 
 
 
Die Petition fordert eine sofortige Verkehrsberuhigung und die Einhaltung und Befolgung des 
rechtskräftigen Bebauungsplans (Bebauungsplan Nr. 9 8.1 "Dorfanger Probstheida" Stand 
16.12.2008) für den Dorfanger Probstheida als einen der ältesten denkmalsgeschützten Dorf- 
anger des Stadtgebietes Leipzig: 
 
„Das Plangebiet ist weitgehend dem Landschaftsbildt yp der „Alten Dorfkerne“ zuzurechnen. 
Das Stadtbild ist insbesondere im Bereich des Dorfa ngers mit seiner parkartigen Grünfläche 
und den umgebenden, zum Teil denkmalgeschützten Hofanlagen hoch empfindlich gegenüber 
einer Überprägung. […] Verkehrsseitige Entlastung l eistet einen maßgeblichen Beitrag zur 
Standortqualität und Atmosphäre rund um den Dorfang er.“ (Quelle: Bebauungsplan Nr. 98.1 
"Dorfanger Probstheida" Stand 16.12.2008) 
 
Der Charakter des Dorfangers wird seit Jahren gestört durch den zunehmenden motorisierten 
Individualverkehr (MIV) und ruhenden Verkehr - eben so betroffen sind die anliegenden Stra- 
ßen Nieritzstr., Augustinerstraße und Naunhofer Str aße (LSG). Geschwindigkeitsbeschrän- 
kungen werden nicht eingehalten. Fußgänger, spielende Kinder, Senioren, Menschen mit Be- 
hinderung und Radfahrer sind gefährdet durch fehlen den Raum und ungesicherte Wege. 
Grünflächen und Fußwege werden teilweise als Parkflächen genutzt. 
 
Durch die geplante bauliche Veränderung der Prager Straße („Prager Str. von An der Tabaks- 
mühle bis Friedhofsgärtnerei“) in 2024/2025 ist ein e weitere signifikante Zunahme des MIV 
über den Dorfanger und die Augustinerstraße zu befürchten. 
 
Nur durch eine sofortige Verkehrsberuhigung und ein e signifikante Reduktion des Autover- 
kehrs und des ruhenden Verkehrs können der naturbelassene Dorfanger Probstheida (Natur- 
denkmal), die Etzoldsche Sandgrube (LSG) entlang der Augustinerstraße und die vierreihige 
Lindenallee Naunhofer Str. (LSG) geschützt werden. 
 
Für eine signifikante Verkehrsreduktion und -entsch leunigung werden in dieser Petition fol- 
gende Maßnahmen gefordert: 
 
1. Prüfung der Einrichtung verkehrsberuhigter Bereiche  für AnwohnerInnen (ab Eingang 
Nieritzstr. und Prager Str.) am Dorfanger, Augustin erstraße, beziehungsweise Tempoli- 
mit-Zonen, vorzugsweise mit 20km/h, 
 
2. Umsetzung baulicher Maßnahmen zur Verkehrsberuhigun g, z.B. durch Schwellen, Auf- 
pflasterungen, Blumenkübel, Versätze, Fahrbahnverengungen, Parkstände und Bepflan- 
zung, 
 
3. Verjüngung der Nieritzstr. im rechten Winkel an der Einmündung in die Russenstraße zur 
Verbesserung der Übersichtlichkeit, Geschwindigkeitsreduktion, Verringerung der versie- 
gelten Fläche und Erweiterung der Grünfläche, 
 
4. Ergänzung fehlender fahrbahnbegleitender Fußwege, 
 
5. ein Parkkonzept für das gesamte Wohngebiet am Dorfa nger (Anwohnerparkplätze, Re- 
duktion des Parkens von MitarbeiterInnen der Helios klinik und der Stadionbesucher, 
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wechselseitiges Parken entlang der Russenstraße zwi schen Prager Straße und Strüm- 
pelstraße) 
 
6. Prüfung von Fahrradstraßen in der Russenstraße im gesamten Bereich des Dorfangers, 
der gesamten Augustinerstraße und im weiteren Verla uf Naunhofer Straße entlang der 
Lindenallee bis zur Kommandant- Prendel-Allee, 
 
7. Etablierung und Kennzeichnung von sicheren Fahrradrouten, und 
 
8. Herstellung Verkehrssicherheit am der Einmündung der Augustinerstraße in die Russen- 
straße durch Rückbau der Abbiegemöglichkeit in die Augustinerstraße für Kraftfahrzeuge 
bei Durchgängigkeit für den Rad- und Fußverkehr und Erschließung der Augustinerstraße 
nur über die Naunhofer Straße. 
 
Ziele dieser Maßnahmen sind: 
 
−  Reduktion und Entschleunigen des MIV am Dorfanger Probstheida, in der Augustinerstr. 
und in der Naunhofer Str. 
 
−  Verkehrssicherheit für Fußgänger und Radfahrer erhöhen; Sicherheit spielender Kinder 
 
−  Erhaltung des Naturdenkmals Dorfanger Probstheida a ls lebenswerten und sicheren 
Raum für Mensch und Natur 
 
−  Schutz der Landschaftsschutzgebiete und Naturerholungsgebiete Etzoldsche Sandgrube 
(entlang Augustinerstr.), Kleingärten (Erholungsgebiete) und das LSG Naunhofer Str. (4-
reihige Lindenallee) 
 
Folgende Maßnahmen und Ziele aus dem Bebauungsplan von 2008 (Bebauungsplan Nr. 98.1 
"Dorfanger Probstheida" Stand 16.12.2008) wurden bisher u.a. nicht realisiert: 
 
−  weitgehende Vermeidung von Durchgangsverkehr und o rtsfremdem Verkehr am Dorf- 
anger und in den Anliegerstraße Russenstr., Nieritz str. und Augustinerstr. durch ent- 
sprechende Verkehrsorganisation (Verkehrslenkungs- bzw. Verkehrsminderungsmaß- 
nahmen) 
 
−  Korrektur der Kurvenausrundung an der Einmündung N ieritzstr./Russenstr.: im nördli- 
chen Teil an der Einmündung in die Russenstr. erfährt die Nieritzstr. eine Reduzierung 
der überbreiten Fahrbahn zugunsten des Dorfangers 
 
−  Vermeidung und Reduktion von „Zuparken“ des Dorfan gers als stadtbildprägender öf- 
fentlicher Raum 
 
−  Minimierung der Bodenversiegelung, Erhaltung von P flanzenstandorten und Neuan- 
pflanzungen 
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