Von Autos blockierte Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, Lotterstr.
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-08712
Datum: 2023-05-30
Vorlagenart: Einwohneranfrage

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Einwohneranfrage-Nr. VII-EF-08712 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Daniel Obst 
 
 
 
Betreff: 
Von Autos blockierte Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, Lotterstr. 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 14.06.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
Die Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, Lotterstr. vor dem Neuen Rathaus ist stark 
befahren. Pro Tag wird sie von durchschnittlich 31.700 Autos1 und 6.150 Fahrrädern2 
überquert. Für Radverkehr aus dem/in den Südwesten ist sie einer der wichtigsten 
Knotenpunkte und aus folgenden Gründen für Fuß- Radverkehr problematisch: 
 
1. auf dem Martin-Luther-Ring von Norden kommender Kfz-Verkehr blockiert die 
Kreuzung, behindert querenden Fuß-, Rad- und auch Kfz-Verkehr  
2. es gibt zu viele sich kreuzende Wege, welche die Unfallgefahr erhöhen  
3. es gibt zu viele Hindernisse (Masten, Werbetafeln) auf dem Gehweg für Fuß- und 
Radverkehr 
4. Aufstellflächen sind für das Radverkehrsaufkommen zu klein 
 
Insbesondere 1. ist problematisch, da fast alle aus Norden kommenden Kfz-Führer § 11 Abs. 
1 StVO missachten und trotz stockendem Verkehr in die Kreuzung fahren. Das macht die 
Verkehrssituation für Fuß- und Radverkehr unübersichtlich und gefährlich. Diese 
verkehrsschwächeren Verkehrsteilnehmer müssen sich um die Kfz schlängeln34 bzw. 
zwischen ihnen hindurchfahren. Doch auch der Kfz-Querverkehr blockiert sich selbst. 
 
In einem Treffen vor Ort mit der Polizeidirektion Leipzig, Referat 2, Verkehr im Juli 2022 bat 
ich sowohl um Einschätzung der Situation als auch darum, § 11 Abs. 1 durchzusetzen. 
Während der Beobachtung der Kreuzung und im Gespräch wurde klar, dass eine Kontrolle 
von § 11 StVO auf Grund der Beschaffenheit der Kreuzung kaum möglich ist und keine 
nachhaltige Verhaltensänderung der Kfz-Führer erzielt werden kann. Der Verkehrspolizei ist 
problematische Situation der Kreuzung bekannt und sie hat nach eigener Aussage beim VTA 
 
1 https://static.leipzig.de/fileadmin/mediendatenbank/leipzig-
de/Stadt/02.6_Dez6_Stadtentwicklung_Bau/66_Verkehrs_und_Tiefbauamt/Verkehrskonzepte/Verkehrsz%C3%A
4hlungen/Zahlwerte-KFZ-Verkehr-18_19.pdf 
 
2 https://static.leipzig.de/fileadmin/mediendatenbank/leipzig-
de/Stadt/02.6_Dez6_Stadtentwicklung_Bau/66_Verkehrs_und_Tiefbauamt/Verkehrskonzepte/Verkehrsz%C3%A
4hlungen/Zahlwerte-Radverkehr-18_19.pdf 
 
3 https://twitter.com/VerkehrswendeLE/status/1520031869470973956 
4 https://twitter.com/VerkehrswendeLE/status/1520032058625736704 
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bereits Veränderungen angeregt, welche jedoch unbeantwortet blieben. Auch ich regte in 
eine E-Mail an das Verkehrs- und Tiefbauamt am 12.10.2022 Maßnahmen an und bat um 
Antwort.  
 
Vorgeschlagen wurden folgende Maßnahmen: 
1. Radweg in der Martin-Luther-Str. vom Alten Amtshof über die Kreuzung führen, 
sodass nur eine Kfz-Fahrspur über die Kreuzung führt, was den Zustrom an Kfz und 
somit das Risiko eines Rückstaus vermindert  
2. Rechtsabbiegen aus Rudolph-Str. verbieten  
3. Linksabbiegen aus Lotterstr. verbieten  
4. Anbringen eines Hinweisschildes zum Freihalten der Kreuzung und eines gelben 
Warnblinklichts, dass auf querenden Fuß- und Radverkehr hinweist  
5. Verkürzen der Grünphasen vom Martin-Luther-Ring in südliche Richtung 
 
Meine E-Mail an das Verkehrs- und Tiefbauamt wurde nicht beantwortet. 
 
Daher frage ich allgemein: 
 
Wann wir die Kreuzung Martin-Luther-Ring/Rudolph-, Lotterstraße so umgebaut, dass sie für 
alle Verkehrsteilnehmer sicher und komfortable zu überqueren ist? 
 
Bitte teilen Sie mir konkret mit: 
 
1. Wie schätzt die Stadtverwaltung die Verkehrssituation der Kreuzung, insbesondere 
während des Berufsverkehrs, ein? 
2. Welche kurzfristigen Maßnahmen zur Verbesserung der Situation sind geplant bzw. 
bis wann werden welche Maßnahmen umgesetzt? 
3. Wie werden Einschätzungen und Anregungen der Verkehrspolizei bei der Planung 
dieser Kreuzung konkret und bei Planung von Kreuzungen allgemein berücksichtigt? 
 
Anlage/n 
1 Kreuzung (öffentlich) 
 
 
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