Khaledc83/ratsvorlagen-korpus-de huggingface dataset:
Parksituation Karl-Heine-Str.
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-00087-AW-01
Datum: 2024-09-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-EF-00087-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-00087 Silke Volkhardt 
 
 
VIII-EF-00087-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Parksituation Karl-Heine-Str. 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Sehr geehrte Frau Volkhardt, 
die Problematik der Seitenraumnutzung in der Karl-Heine-Straße unterhalb der Erich-
Zeigner-Allee ist bekannt. Der Bedarf an Parkraum und insbesondere die Verkehrssicherheit 
auf dem Fußweg stehen hier in deutlichem Konflikt miteinander. Es wurde über die Jahre 
mehr und mehr auf dem Gehweg geparkt und dieser in Größenordnungen und über weite 
Strecken auch befahren, um die Kfz ein- und auszuparken. Da Gehwege nach ihrer 
Zweckbestimmung - und den Vorschriften der StVO – den Fußgängern vorbehalten sind, ist 
das Parken darauf und gar das Befahren unzulässig. Der Straßenverkehrsbehörde liegen 
zahlreiche Bürgerbeschwerden vor, dass durch schräg- bzw. senkrecht parkende Fahrzeuge 
der Gehwegbereich erheblich eingeschränkt ist. Zudem wurden Konflikte zwischen ein- und 
ausparkenden Fahrzeugen und dem Fußgängerverkehr angeführt. Dies kann bestätigt 
werden. 
Aufgrund der Bebauungsstruktur ist der Gehweg in diesem Abschnitt besonders breit 
ausgestaltet. Langfristig soll der Straßenabschnitt umgestaltet werden, insbesondere zur 
behinderungsarmen Führung des Straßenbahnverkehrs. Die konkrete Ausgestaltung ist noch 
zu erarbeiten, zwischenzeitliche Anpassungen können daher jedoch nur begrenzte, ggf. 
revidierbare Eingriffe sein. Unsere aktuelle Aufgabe ist es, eine allgemein verträgliche 
Situation für die Zwischenzeit zu schaffen und zumindest in Teilen das Parken zu 
ermöglichen. Wie der Straßenraum hier dauerhaft gestaltet werden soll, wird in der weiteren 
Planung und unter Beteiligung der Öffentlichkeit und des Stadtrates erarbeitet und 
beschlossen werden. 
Der hohe Parkraumbedarf kann allerdings grundsätzlich nicht allein im öffentlichen 
Verkehrsraum abgedeckt werden. Der öffentliche Straßenraum ist flächenmäßig begrenzt, so 
dass in den dicht bebauten Gründerzeitvierteln ganz objektiv nicht für jeden Haushalt dort ein 
Stellplatz vorhanden sein kann. Hier liegt die Verantwortung, neben den Fahrzeughaltern, 
auch bei den Eigentümern und Vermietern, Angebote zu schaffen und diese wirtschaftlich zu 
betreiben. 
 
Anlage/n 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Keine 
 
2 von 2 in Zusammenstellung
Parkplatzsituation auf der Karl Heine Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-00049-AW-01
Datum: 2024-09-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-EF-00049-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-00049 Dr. Thomas Heinrich 
 
 
VIII-EF-00049-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Parkplatzsituation auf der Karl Heine Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Sehr geehrter Herr Dr. Heinrich, 
die Problematik der Seitenraumnutzung in der Karl-Heine-Straße unterhalb der Erich-
Zeigner-Allee ist bekannt. Der Bedarf an Parkraum und insbesondere die Verkehrssicherheit 
auf dem Fußweg stehen hier in deutlichem Konflikt miteinander. Es wurde über die Jahre 
mehr und mehr auf dem Gehweg geparkt und dieser in Größenordnungen und über weite 
Strecken auch befahren, um die Kfz ein- und auszuparken. Da Gehwege nach ihrer 
Zweckbestimmung - und den Vorschriften der StVO – den Fußgängern vorbehalten sind, ist 
das Parken darauf und gar das Befahren unzulässig. Der Straßenverkehrsbehörde liegen 
zahlreiche Bürgerbeschwerden vor, dass durch schräg- bzw. senkrecht parkende Fahrzeuge 
der Gehwegbereich erheblich eingeschränkt ist. Zudem wurden Konflikte zwischen ein- und 
ausparkenden Fahrzeugen und dem Fußgängerverkehr angeführt. Dies kann bestätigt 
werden. 
Aufgrund der Bebauungsstruktur ist der Gehweg in diesem Abschnitt besonders breit 
ausgestaltet. Langfristig soll der Straßenabschnitt umgestaltet werden, insbesondere zur 
behinderungsarmen Führung des Straßenbahnverkehrs. Die konkrete Ausgestaltung ist noch 
zu erarbeiten, zwischenzeitliche Anpassungen können daher jedoch nur begrenzte, ggf. 
revidierbare Eingriffe sein. Unsere aktuelle Aufgabe ist es, eine allgemein verträgliche 
Situation für die Zwischenzeit zu schaffen und zumindest in Teilen das Parken zu 
ermöglichen. Wie der Straßenraum hier dauerhaft gestaltet werden soll, wird in der weiteren 
Planung und unter Beteiligung der Öffentlichkeit und des Stadtrates erarbeitet und 
beschlossen werden. 
Der hohe Parkraumbedarf kann allerdings grundsätzlich nicht allein im öffentlichen 
Verkehrsraum abgedeckt werden. Der öffentliche Straßenraum ist flächenmäßig begrenzt, so 
dass in den dicht bebauten Gründerzeitvierteln ganz objektiv nicht für jeden Haushalt dort ein 
Stellplatz vorhanden sein kann. Hier liegt die Verantwortung, neben den Fahrzeughaltern, 
auch bei den Eigentümern und Vermietern, Angebote zu schaffen und diese wirtschaftlich zu 
betreiben. 
 
Anlage/n 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Keine 
 
2 von 2 in Zusammenstellung
Dringende Frage zum Parken in der Karl-Heine-Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-00092-AW-01
Datum: 2024-09-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-EF-00092-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-00092 Susanne Zaspel-Faupel 
 
 
VIII-EF-00092-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Dringende Frage zum Parken in der Karl-Heine-Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
Sehr geehrte Frau Zaspel-Faupel, 
die Problematik der Seitenraumnutzung in der Karl-Heine-Straße unterhalb der Erich-
Zeigner-Allee ist bekannt. Der Bedarf an Parkraum und insbesondere die Verkehrssicherheit 
auf dem Fußweg stehen hier in deutlichem Konflikt miteinander. Es wurde über die Jahre 
mehr und mehr auf dem Gehweg geparkt und dieser in Größenordnungen und über weite 
Strecken auch befahren, um die Kfz ein- und auszuparken. Da Gehwege nach ihrer 
Zweckbestimmung - und den Vorschriften der StVO – den Fußgängern vorbehalten sind, ist 
das Parken darauf und gar das Befahren unzulässig. Der Straßenverkehrsbehörde liegen 
zahlreiche Bürgerbeschwerden vor, dass durch schräg- bzw. senkrecht parkende Fahrzeuge 
der Gehwegbereich erheblich eingeschränkt ist. Zudem wurden Konflikte zwischen ein- und 
ausparkenden Fahrzeugen und dem Fußgängerverkehr angeführt. Dies kann bestätigt 
werden. 
Aufgrund der Bebauungsstruktur ist der Gehweg in diesem Abschnitt besonders breit 
ausgestaltet. Langfristig soll der Straßenabschnitt umgestaltet werden, insbesondere zur 
behinderungsarmen Führung des Straßenbahnverkehrs. Die konkrete Ausgestaltung ist noch 
zu erarbeiten, zwischenzeitliche Anpassungen können daher jedoch nur begrenzte, ggf. 
revidierbare Eingriffe sein. Unsere aktuelle Aufgabe ist es, eine allgemein verträgliche 
Situation für die Zwischenzeit zu schaffen und zumindest in Teilen das Parken zu 
ermöglichen. Wie der Straßenraum hier dauerhaft gestaltet werden soll, wird in der weiteren 
Planung und unter Beteiligung der Öffentlichkeit und des Stadtrates erarbeitet und 
beschlossen werden. 
Der hohe Parkraumbedarf kann allerdings grundsätzlich nicht allein im öffentlichen 
Verkehrsraum abgedeckt werden. Der öffentliche Straßenraum ist flächenmäßig begrenzt, so 
dass in den dicht bebauten Gründerzeitvierteln ganz objektiv nicht für jeden Haushalt dort ein 
Stellplatz vorhanden sein kann. Hier liegt die Verantwortung, neben den Fahrzeughaltern, 
auch bei den Eigentümern und Vermietern, Angebote zu schaffen und diese wirtschaftlich zu 
betreiben. 
Eine Geschwindigkeitsbeschränkung ist zur Erhöhung der Schulwegsicherheit im 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Zusammenhang mit der Schule am Palmengarten vorhanden. Diese kann nach StVO nur im 
unmittelbaren Bereich der Schule angeordnet werden. Eine Ausdehnung in Richtung 
Plagwitzer Brücke ist daher nicht möglich, da hier die Rechtsgrundlage fehlt. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
2 von 2 in Zusammenstellung
Futterspender für Wassertiere Arthur-Bretschneider-Park
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-SBB-10775
Datum: 2024-10-16
Vorlagenart: Stadtbezirksbudget Vorschlag

1/1 
 
 
 
 
 
 
Stadtbezirksbudget Vorschlag-Nr. VII-SBB-10775 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
natürliche Person 
 
 
 
Betreff: 
Futterspender für Wassertiere Arthur-Bretschneider-Park 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
SBB Nord 10.10.2024 1. Lesung 
 
Auswirkungen auf das  
Stadtbezirksbudget 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  
Haushaltsjahr 2024 
Kategorie Sonstiges 
Räumlicher Bezug Nord 
  
 
Vorschlag der Verwaltung: - 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Stadtbezirksbeirat beschließt die Förderung des oben genannten Vorschlags. 
 
Sachverhalt 
Noch immer werden die Wassertiere des Teiches im Arthur Brettschneider Park von den 
Besuchern mit Brot gefüttert. Dadurch wird der Teich sehr verschmutzt, die Tiere krank. 
Vielleicht hilft ein kleiner Futterspender, mit Haferflocken oder Körnern, dagegen anzugehen. 
Auch für die vielen Hunde wäre ein Hundekottütenspender toll. So was sieht man oft im 
Allgäu und anderen Städten. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
 
1 von 1 in Zusammenstellung
Wo bleibt das Park and Ride Heiterblick?
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-10728-AW-01
Datum: 2024-09-16
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/1 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-10728-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-F-10728 CDU-Fraktion 
 
 
VII-F-10728-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Wo bleibt das Park and Ride Heiterblick? 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Wann beginnt die Planung für den im Mai 2023 beschlossenen P&R-Platz?  
2. Wann wird dieser Platz zur Verfügung stehen?  
 
Die Planung ist für 2025/26 vorgesehen, soweit die nötigen Planungsmittel entsprechend des 
Rahmenplans zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie in den Doppelhaushalt aufgenommen 
werden können. Eine Aussage bzw. Abschätzung zur Inbetriebnahme ist daher heute noch 
nicht möglich. 
 
3. Warum ist der – laut Ratsbeschluss - im Kalenderjahr 2023 einzurichtende P&R-
Platz bis heute nicht vorhanden?  
 
Maßgeblich für die Realisierbarkeit von inhaltlichen Beschlüssen ist deren Untersetzung mit 
den personellen und finanziellen Ressourcen im Haushaltsbeschluss. Diese Untersetzung 
lag / liegt bisher nicht vor. 
 
4. Weshalb wurde der Rat nicht über mögliche Verzögerungen bei der Umsetzung 
des Beschlusses informiert?  
 
Über die Umsetzung der Maßnahme wurde im Rahmen der Vorlage „Fortschreibung des 
Rahmenplans zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig“ (VII-DS-09238) 
informiert. Die Maßnahme ist in Anlage 1 (Maßnahmenliste 2025/26) auf Seite 14 enthalten. 
 
5. Für wie bindend hält das zuständige Dezernat vom Rat getroffene Beschlüsse?  
 
Die Maßnahme wurde aufgrund des Stadtratsbeschlusses entsprechend priorisiert.  
 
Anlage/n 
Keine 
 
1 von 1 in Zusammenstellung
Spielplatzerweiterung der Kleingartenanlage um eine Balkenwippe
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-SBB-10778
Datum: 2024-09-10
Vorlagenart: Stadtbezirksbudget Projekt

1/1 
 
 
 
 
 
 
Stadtbezirksbudget Projekt-Nr. VII-SBB-10778 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
KGV Immergrün e.V. 
 
 
 
Betreff: 
Spielplatzerweiterung der Kleingartenanlage um eine Balkenwippe 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
SBB Ost 09.10.2024 1. Lesung 
 
Auswirkungen auf das  
Stadtbezirksbudget 
 
 
Finanzielle Auswirkungen 1.528 € 
Haushaltsjahr 2024 
Kategorie Gestaltung öffentlicher Raum 
Räumlicher Bezug Ost 
  
 
Vorschlag der Verwaltung: - 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Stadtbezirksbeirat beschließt die Förderung des oben genannten Projekts. 
 
Sachverhalt 
Wir möchten das Angebot unseres Spielplatzes mit einer viersitzigen Balkenwippe erweitern, 
um den Nachfragen der Kinder gerecht zu werden. 
 
Anlage/n 
1 Projektbeschreibung (öffentlich) 
 
2 Selbstdarstellung (öffentlich) 
 
 
 
1 von 4 in Zusammenstellung
2 von 4 in Zusammenstellung
3 von 4 in Zusammenstellung
KGV Immergrün e.V .
Liselotte-Herrmann-Straße 7
Leipzig
04318
Projekt Spielplatzerweiterung
Selbstdarstellung des Verein
Der  KGV  Immergrün  e.V .  ist  Teil  des  Projektes  Kleingartenpark  Südost  und  bereichert  das 
Erholungsgebiet der Stadt Leipzig.
Unser Verein liegt am Hauptweg des Kleingartenparks von Sellerhausen in Richtung Innenstadt,  
stadtauswärts geht es in den Stünzer Park.
Wir bewirtschaften mit 138 Gärtnerinnen 128 Parzellen. In den letzten Jahren ist die Nachfrage  
nach Gärten besonders von vielen jungen Familien gestiegen, so dass wir im vorigen Jahr unseren  
Spielplatz für die Gärtnerinnen und Besucherinnen wieder eröffnet haben, den wir nun hoffen mit  
Mittel des Stadtbezirksbeirates zu erweitern.
4 von 4 in Zusammenstellung
Umsetzung von Maßnahmen und weitere Planungen in Grünau-Nord (WK VII)
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00104-AW-01
Datum: 2024-09-12
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00104-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00104 Stadtrat Sören Pellmann 
 
 
VIII-F-00104-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Umsetzung von Maßnahmen und weitere Planungen in Grünau-Nord 
(WK VII) 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Wie ist der Arbeits- und Umsetzungsstand des Konzeptes? 
Das Quartierskonzept für die Wohnkomplexe (WK) 7 und 8 in Leipzig-Grünau ist 
fertiggestellt und befindet sich als Vorlage in der verwaltungsinternen Mitzeichnung.  
Geplant ist, das Konzept der Dienstberatung des OBM noch im September 2024 
vorzulegen. Danach erfolgt die weitere Gremienbefassung. Die Vorlage hat die 
Beschlussnummer VII-DS-09761. 
 
2. Wann werden welche ersten Maßnahmen umgesetzt? 
Bereits während der Erarbeitung des Konzeptes wurden erste Maßnahmen 
umgesetzt. Gemeinsam mit Akteuren vor Ort fand 2023 der Aktionstag „Wohlfühlen 
im Quartier“ statt. In diesem Jahr sind weitere Maßnahmen angelaufen, wie z. B. die 
Planung des Sportplatzes Krakauer Straße, eine Informations- und 
Mitmachveranstaltung auf dem Jupiterplatz zum Tag der Architektur am 29.06.2024, 
ein Ämterworkshop zum Europan Ideenwettbewerb im WK 7 sowie Gespräche zur 
Entwicklung des Quartiers mit den Wohnungsunternehmen. Darüber hinaus erfolgten 
Beratungen zur Weiterentwicklung des KOMM-Hauses und die Vermessung des 
Spielplatzes Leipziger Straße. Weitere Beauftragungen und eine Planung erfolgen 
bis 2025. 
 
3. Welche Beteiligung der Bürgerschaft ist weiterhin geplant? 
Zum Tag der Architektur am 29.06.2024 wurden auf dem Jupiterplatz die Ergebnisse 
des internationalen Ideenwettbewerbs Europan 17 zum Quartierszentrum WK 7 
durch die Gewinnerinnen vorgestellt. Dort und beim anschließenden Rundgang 
konnten die Vorschläge vor Ort diskutiert und die Hinweise der Bewohnerinnen und 
Bewohner gesammelt werden. In den nächsten Schritten werden die Ideen und 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Hinweise geprüft und mit der Konkretisierung werden weitere Beteiligungen 
stattfinden.  
Ab Oktober sind wöchentlich Sprechzeiten des Quartiersmanagements Grünau im 
WK 7 für Bewohnerinnen und Bewohner vorgesehen. Zudem wird es weiterhin 
regelmäßig kleinere Veranstaltungen mit Bürgerbeteiligung im WK 7 geben. 
 
4. Mit welchen Akteuren vor Ort wird an einer Weiterentwicklung des Stadtteils 
gearbeitet? 
Hier eine Auswahl der Akteure, mit denen zusammengearbeitet wird: Akteure der 
Kinder- und Jugendhilfeplanung, der mobilen Jugendarbeit, Kulturträger und mit dem 
soziokulturellen Zentrum KOMM-Haus, dem OFT Arena, den Bibliotheken, den 
Wohnungsgenossenschaften und -unternehmen, der Stadtkuratorin, den 
Fachämtern, Giro e. V., dem Haus Steinstraße.  
 
 
2 von 2 in Zusammenstellung
Maßnahmen gegen widerrechtliches Parken in der Odermannstraße auch stadtauswärts
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00114-AW-01
Datum: 2024-09-16
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/1 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00114-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00114 SR Dr. Volker Külow 
 
 
VIII-F-00114-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Maßnahmen gegen widerrechtliches Parken in der Odermannstraße 
auch stadtauswärts 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Gibt es seitens der Verwaltung mittlerweile Überlegungen, auch stadtauswärts mit 
entsprechenden Verkehrszeichen zu reagieren? Wenn nein, warum nicht? 
Bis jetzt liegen von der LVB keine Hinweise oder ein Antrag auf Anordnung von 
Maßnahmen nach § 45 Straßenverkehrs-Ordnung für die stadtauswärtige Richtung vor. 
Auch im Rahmen der Anhörung der verkehrsregelnden Maßnahmen in stadteinwärtiger 
Richtung enthielt die Stellungnahme der LVB keine entsprechenden Hinweise für die 
Gegenrichtung. Zum jetzigen Zeitpunkt sind daher keine verkehrsregelnden Maßnahmen 
für die stadtauswärtige Richtung vorgesehen. 
2. Auf der Georg-Schwarz-Straße sind breite, weiße Markierungen für den Bereich der 
für das Parken zur Verfügung steht und Schilder "Richtig parken!" an den 
entsprechenden Stellen angebracht worden. Könnte man das Problem in der 
Odermannstraße auch auf diesem Wege lösen? 
In der Odermannstraße ist im Kurvenbereich der Abstand zwischen Gleis und Bord 
deutlich geringer, so dass selbst bei einem Parken unmittelbar am Bord der 
Straßenbahnverkehr behindert wird. Hinweise von der LVB, dass außerhalb des 
Kurvenbereichs regelmäßig Behinderungen der Straßenbahn durch zu weit vom Bord 
abgestellte Fahrzeuge auftreten, liegen bisher nicht vor. Soweit entsprechende Hinweise 
eingehen, werden geeignete Maßnahmen geprüft. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
1 von 1 in Zusammenstellung
Hundeplatz/Hundewiese im Bereich Ludwigsburger Straße/Lützner Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00105-AW-01
Datum: 2024-09-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00105-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Umwelt, Klima, Ordnung und 
Sport 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00105 Stadtrat Sören Pellmann 
 
 
VIII-F-00105-AW-01 Dezernat Umwelt, 
Klima, Ordnung und Sport 
 
Betreff: 
Hundeplatz/Hundewiese im Bereich Ludwigsburger Straße/Lützner 
Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
Frage 1 
Gab es eine Bedarfsanalyse für diesen Bereich, in welche auch die Anwohnerinnen und 
Anwohner einbezogen worden sind? Wenn ja, in welchem Umfang und mit welchem 
Ergebnis? 
Antwort 1 
Der Anlass und die Wahl des Standortes finden sich in der Beschlussvorlage-Nr. VII-A-
01389-NF-02-DS-02 Standort Lützner Straße wieder. Der Standort wurde als prioritäres 
Pilotprojekt wegen der Nähe zur stark befahrenen Straße und dem parallel verlaufenden 
Fuß- und Radweg sowie der Querungs- und Aufenthaltsfläche des Platzes am PEP-Center/ 
Stuttgarter Allee gewählt. Ziel ist es, mögliche Nutzerkonflikte zu minimieren. 
 
Frage 2 
Wie hoch sind die Planungs- und Baukosten für diese Maßnahme? 
Antwort 2 
Die Planung erfolgt in Eigenleistung. Die Baukosten belaufen sich auf 96.878,99 € brutto. 
Darin enthalten sind die Kosten für den Zaun inkl. zweier Tore und befestigter Mähkante, 
Bepflanzung mit niedrigen Ziersträuchern an zwei Seiten, vier Baumpflanzungen, zwei 
Bankstandorte sowie die Befestigung eines Trampelpfades mit Pflaster. 
 
Frage 3 
Werden diese Planungs- und Baukosten aus Eigenmitteln und/oder aus Fördermitteln 
bezahlt? (Bitte den Anteil Fördermittel ausweisen!) 
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
Antwort 3 
Die Maßnahme wurde eigenfinanziert.  
 
Frage 4 
An welcher Stelle und wann wurde über diese Maßnahme informiert? 
Antwort 4 
Die Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und Gewässer hat fortlaufende Umsetzungsberichte 
erstellt und übermittelt. Darüber hinaus wurden fortlaufend Bürgeranfragen beantwortet.  
 
Frage 5 
Welchen Ersatz gibt es für den an dieser Stelle wegfallenden Landeplatz für mögliche 
Einsätze eines Rettungshubschraubers?" 
Antwort 5 
Eine freie Fläche von ca. 18 mal 18 Metern kann auch nach Umsetzung der Maßnahme als 
Hubschrauberlandeplatz genutzt werden. 
 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
2 von 2 in Zusammenstellung