Neue Qualitätsstandards für Fahrradstraßen nach dem Vorbild der Stadt Münster (Westfalen)
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-P-01762-VSP-01
Datum: 2020-11-17
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt zur Petition

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Ratsversammlung 
 
Verwaltungsstandpunkt zur Petition Nr. VII-P-01762-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Neue Qualitätsstandards für Fahrradstraßen nach dem Vorbild der Stadt 
Münster (Westfalen) 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
Petitionsausschuss   Vorberatung 
Ratsversammlung   Beschlussfassung 
 
 
 
☐ Zustimmung und Abhilfe ☒ Alternativvorschlag 
☐ Berücksichtigung ☐ Erledigt 
☐ Ablehnung   
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Der Stadtrat bestätigt den in Leipzig angewandten Umgang mit Standards für 
Fahrradstraßen, welcher die in Münster festgelegten Qualitätsstandards als einheitliche 
Kriterien in Teilen bereits anwendet und die in anderen Teilen für Leipzig als nicht 
zielführend angesehen werden.  
 
Räumlicher Bezug: 
stadtweit 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: Petition 
 
 
 
  
2/3
 
 
 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
entfällt 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
entfällt 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Fahrradstraßen – und deren einheitliche Gestaltung - tragen zur Erreichung des Ziels 
nachhaltiger Mobilität bei.  
 
IV. Sachverhalt 
 
1. Begründung 
 
Folgende Punkte aus den Qualitätsstandards für Fahrradstraßen der Stadt Münster werden 
bereits, in abgewandelter Form, in Leipzig angewendet:  
 
- Einhalten der Mindestfahrgassenbreiten: Die in der Stadt Münster geltenden Mindestbreiten 
für die Fahrgassen einer Fahrradstraße werden im Regelfall auch in Leipzig angewendet.  
 
- Aufbringen eines Fahrradstraßen-Piktogramms: Seit September wird am Beginn oder der 
Einfahrt zu einer Fahrradstraße ein speziell für die Fahrradstraßen in der Stadt Leipzig 
entwickeltes Piktogramm in der Größe von 3,5 x 3 m auf der Fahrbahn aufgebracht, das 
einen Radfahrenden auf einem Fahrrad sitzend über dem Schriftzug Fahrradstraße darstellt. 
 
- Beschränkung des Durchgangsverkehrs: In Leipzig in Anwendung, indem - wie in der 
Verwaltungsvorschrift zur StVO verankert - lediglich Kfz-Anliegerverkehr zugelassen wird. 
 
- Vorrang für Fahrradstraßen: Eine prinzipielle Bevorrechtigung von Fahrradstraßen 
gegenüber kreuzenden Straßen gemäß den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA 
2010) wird in  Leipzig geprüft. Fahrradstraßen befinden sich auch in mit Tempo 30-Zonen 
verkehrsberuhigten Wohngebieten, in denen als Regelfall die rechts-vor-links-Regel der 
StVO angewandt wird 
 
Für Leipzig nicht zielführend sind dagegen folgende Aspekte der für Münster geltenden 
Qualitätskriterien für Fahrradstraßen: 
 
- Einfärbung der Fahrgassen in Fahrradstraßen: Die Roteinfärbung von Radverkehrsanlagen 
ist in Leipzig auf besondere Gefahrensituationen, z.B. Unfallhäufungsstellen und Radfurten 
in Knotenpunkten, beschränkt und dient der Aufmerksamkeitssteigerung und dem Hinweis 
auf die besondere Gefahrensituation. Eine Roteinfärbung von Fahrgassen in Fahrradstraßen 
würde diese Kenntlichmachung eines gefährlicheren Straßenabschnitts ad absurdum führen, 
da Fahrradstraßen als sicherer als normale Straßenabschnitte gelten.  
Die Einfärbung stellt zudem einen ganz erheblichen Mehraufwand gegenüber der jetzigen 
Kennzeichnung von Fahrradstraßen dar, dessen Kostenaufwand sowohl für die erstmalige 
Einfärbung als auch die dauerhafte Unterhaltung nicht im Budget der Straßenunterhaltung 
abgebildet werden kann.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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