Bänke für Südvorstadt
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-SBB-01719
Datum: 2025-12-17
Vorlagenart: Stadtbezirksbudget Vorschlag

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Stadtbezirksbudget Vorschlag-Nr. VIII-SBB-01719 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
natürliche Person 
 
 
 
Betreff: 
Bänke für Südvorstadt 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
SBB Süd 17.09.2025 1. Lesung 
SBB Süd 10.12.2025 Information zur Kenntnis 
 
Auswirkungen auf das  
Stadtbezirksbudget 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  
Haushaltsjahr 2025 
Kategorie Gestaltung öffentlicher Raum 
Räumlicher Bezug Süd 
  
 
Vorschlag der Verwaltung: Alternativvorschlag 
 
 
Beschlussvorschlag 
Der Stadtbezirksbeirat lehnt den Vorschlag aus formalen Gründen ab, da eine Umsetzung in 
2025 nicht mehr möglich ist (Jährlichkeit). 
 
Sachverhalt 
Bänke sind im öffentlichen Raum wichtig, weil sie Menschen einen Ort zum Ausruhen und 
Verweilen bieten und dadurch die Aufenthaltsqualität steigern. Sie fördern soziale 
Begegnungen, da sie spontane Gespräche und gemeinsames Sitzen ermöglichen. 
Außerdem machen sie den Raum inklusiver, indem sie auch älteren Menschen, Familien 
oder Personen mit eingeschränkter Mobilität Teilhabe erleichtern. So tragen Bänke 
wesentlich zu einer lebendigen, einladenden und zugänglichen Stadtgestaltung bei. 
 
Anlage/n 
1 Verwaltungsmeinung (öffentlich) 
 
2 Standort 6_Lageplan (öffentlich) 
 
 
 
1 von 5 in Zusammenstellung
Verwaltungsmeinung zu eingereichten Vorschlägen 
oder Projekten im Rahmen des Stadtbezirksbudgets 
im Haushaltsjahr 2026  
 
 
Allrisnummer: VIII-SBB-01719 
 
Räumlicher Bezug (zuständiger SBB): Süd 
 
Verwaltungsmeinung betrifft:  
☒ Vorschlag zur Umsetzung an Stadt  ☐ Eigenes Projekt des Einreichers 
 
Betreff: Bänke für die Südvorstadt 
 
 
Rechtliche Konsequenzen 
☐ Rechtswidrig und/oder   ☐ Nachteilig für die Stadt Leipzig 
 
 
Doppelförderung: 
☒ Nein  ☐ Ja, durch: 
 
 
Verwaltungsmeinung erstellt durch Fachamt: Amt für Stadtgrün und Gewässer 
 
☐ Zustimmung     ☐ Ablehnung 
☐ Zustimmung mit Ergänzung   ☐ Sachverhalt bereits berücksichtigt 
☒ Alternativvorschlag    ☐ Sachstandsbericht 
 
 
Beschlussvorschlag der Verwaltung/ Alternativvorschlag: 
Die Aufstellung einer Bank wird durch das Amt für Stadtgrün und Gewässer in Abstimmung mit dem 
Mobilitäts- und Tiefbauamt an folgenden Standorten für potentiell umsetzbar und funktional sinnvoll 
gehalten: 
Standort 2: Kreuzung Kurt-Eisner-Straße / Kochstraße (Nordost-Ecke)  
  Alternativ: Kreuzung Alfred-Kästner-Straße / Kochstraße (Südost-Ecke) 
Standort 3: Kreuzung Steinstraße / Kochstraße (Südost-Ecke) 
Standort 6: Kreuzung Hardenbergstraße / August-Bebel-Straße 
 
Die Beurteilung der Umsetzbarkeit erfolgt vorbehaltlich der Stellungnahmen der betroffenen 
Leitungsträger. Dies braucht einen größeren zeitlichen Vorlauf und kann nachgeordnet 
vorgenommen werden. 
 
 
Begründung:  
Die Prüfung der 6 Standortvorschläge des Stadtbezirksbeirates Süd durch das Amt für Stadtgrün und 
Gewässer (ASG) bzw. das Mobilitäts- und Tiefbauamt (MTA) hat folgendes ergeben: 
 
1. Elsterflutbett (in Richtung KGV) - Fachliegenschaft ASG 
Aufgrund der topografischen Gegebenheiten sowie aufgrund des starken Baumbestandes und 
der teilweise uneinsichtigen Kreuzungssituation mit hohem Fahrradaufkommen eignet sich 
dieser Bereich nicht für die Aufstellung einer Bank. Im näheren Umkreis von 50 m ist kein 
geeigneter Standort vorhanden. Es befinden sich jedoch im Bereich der Grünfläche Dürrplatz 
an der Wundtstraße Sitzgelegenheiten in ca. 200 m Entfernung. 
 
2. Kreuzung Kurt-Eisner-Straße / Kochstraße (Nordost-Ecke) - Fachliegenschaft MTA 
Einschätzung MTA: Die Installation der Sitzbank am ursprünglich vorgeschlagenen Standort 
ist vorstellbar, sofern dazu die aktuell installierten Fahrradbügel auf den anliegenden 
Parkstand versetzt würden (dafür würden zusätzliche Kosten von bis zu 500€ pro Bügel 
entstehen. Dies ist abhängig vom Untergrund, sowie der ausführenden Firma). 
2 von 5 in Zusammenstellung
Verwaltungsmeinung zu eingereichten Vorschlägen 
oder Projekten im Rahmen des Stadtbezirksbudgets 
im Haushaltsjahr 2026  
 
Alternative: Kreuzung Alfred-Kästner-Straße / Kochstraße (Südost-Ecke) 
Einschätzung MTA: Der Alternativvorschlag in der Alfred-Kästner-Straße ist abhängig von der 
konkreten Platzierung der Sitzbank zu bewerten. Eine Einordnung vor der östlichen  
 
Baumscheibe (inkl. Rückenlehne) ist aus ästhetischer Sicht die beste Option, jedoch befindet 
sich dieser Standort teilweise in der Flucht der Hauswände, sodass dadurch ein Hindernis für 
Menschen mit Seheinschränkungen entstehen würde. Im südlichen Bereich wäre analog des 
Ursprungsvorschlags die Versetzung der Fahrradbügel auf einen Parkstand notwendig. Die 
Installation im nordwestlichen Bereich der Gehwegnase (GWN) könnte widerrechtliches 
Beparken der GWN reduzieren. Gleichzeitig befände sich die Sitzbank außerhalb der 
Hauptlaufverbindungen über die Kreuzung. 
3. Kreuzung Steinstraße / Kochstraße – Fachliegenschaft MTA 
Einschätzung MTA: Analog zum Ursprungsvorschlag am Standort 2 können die 3 südlichen 
Fahrradbügel auf der südöstlichen Gehwegnase auf den anliegenden Parkstand versetzt 
werden, sodass anstelle der Fahrradbügel eine Sitzbank (idealerweise mit Rückenlehne zu 
den Fahrradbügeln) aufgestellt werden könnte. 
 
4. Alfred-Kästner-Str. / Bernhard-Göring-Str. (Nordwest-Ecke) – Fachliegenschaft MTA 
Der Gehwegbereich vor dem Amtsgericht in der nordwestlichen Ecke des 
Kreuzungsbereiches bietet keinen ausreichenden Platz um eine Bank aufzustellen. Der 
Bereich unmittelbar vor dem Gebäude des Amtsgerichts mit einer nischenartigen Einkerbung 
befindet sich weder in Zuständigkeit des ASG noch des MTA und gehört zur Liegenschaft des 
Amtsgerichts. 
Darüber hinaus wurden 2025 mit Fertigstellung des unmittelbar angrenzenden Spielplatzes 
„Am Amtsgericht“ 11 Bankstandorte in der unmittelbaren Umgebung geschaffen. 
5. Karl-Tauchnitz Straße (südlicher Fußwegbereich entlang der Rennbahn) 
Fachliegenschaft MTA 
Generell bietet ein Bankstandort entlang der Karl-Tauchnitz-Straße auf Seiten der Rennbahn 
keine hohe Aufenthaltsqualität. Lediglich im Bereich der öffentlichen Toilette wäre die 
Einordnung einer Bank räumlich machbar, allerdings erreicht man dann auch schon in Kürze 
wesentlich attraktivere bereits vorhandene Bankstandorte im Clara-Zetkin-Park. 
 
6. Hardenbergstraße / Brandvorwerkstraße oder Hardenbergstraße / August-Bebel-Straße 
Fachliegenschaft MTA 
 
Der Fußweg im Kreuzungsbereich Hardenbergstraße/ Brandvorwerkstraße eignet sich 
räumlich nicht zur Einordnung einer Bank. 
 
Im Kreuzungsbereich Hardenbergstraße/ August-Bebel-Straße kann im Bereich des 
Straßenbegleitgrüns ein Bankstandort eingeordnet werden, sowohl im nördlichen als auch 
südlichen mittleren Bereich der Kreuzung (vgl. Standort 6_Lageplan) Das MTA gibt noch zu 
bedenken, wie gut die Standorte erreichbar sind und wie hoch die Aufenthaltsqualität auf einer 
Mittelinsel umgeben von motorisiertem Individualverkehr ist. 
 
Die Bankaufstellungen an den Standorten 2 und 3 sind mit dem Wegfall jeweils eines Stellplatzes 
verbunden. 
 
Die Standorte 2,3 und 6 befinden sich im Pilotquartier Südvorstadt-West zur Wärmewende der Stadt 
Leipzig. Damit könnten Eingriffe und Neuordnungen des gesamten Straßenraumes für bestimmte 
Straßenzüge verbunden sein. Im Zuge dieser Planungen könnten teilweise auch Aufwertungen 
hinsichtlich zusätzlicher Sitzgelegenheiten geprüft werden. 
3 von 5 in Zusammenstellung
Verwaltungsmeinung zu eingereichten Vorschlägen 
oder Projekten im Rahmen des Stadtbezirksbudgets 
im Haushaltsjahr 2026  
(vgl. https://www.leipzig.de/newsarchiv/news/suedvorstadt-soll-pilotquartier-fuer-die-waermewende-
werden) 
Genaue Detailplanungen für die einzelnen Standorte lagen dem Amt für Stadtgrün und Gewässer zum 
Zeitpunkt der Stellungnahme nicht vor. Das könnte zur Folge haben, dass ein aus jetziger Perspektive 
realisierbarer Bankstandort, dann evtl. noch einmal versetzt werden müsste. 
 
 
Realisierung und Zeithorizont:  
Bei Bereitstellung der entsprechenden Finanzmittel und vorheriger Abstimmung mit den betroffenen 
Medienträgern könnten die Bankaufstellungen bis zum Ende des Jahres 2026 vorgenommen werden. 
 
 
Kosten bei Umsetzung des Vorschlages: 
Die Bankaufstellungen an den Standorten 2 und 3 wären mit höheren Baukosten aufgrund des 
Versetzens der Fahrradbügel verbunden. 
 
Standort 2: Kreuzung Kurt-Eisner-Straße/Kochstraße (Nordost Ecke) - Fachliegenschaft MTA 
• Versetzen Fahrradbügel: 1.500 € 
• Liefern und Aufstellen seniorengerechter Parkbank: 3.500 € 
 
Alternative: Kreuzung Alfred-Kästner-Straße/Kochstraße (Südost-Ecke) 
Kosten analog Ursprungsvorschlag 
Standort 3: Kreuzung Steinstraße/Kochstraße - Fachliegenschaft MTA 
• Versetzen Fahrradbügel: 1.500 € 
• Liefern und Aufstellen seniorengerechter Parkbank: 3.500 € 
 
Standort 6: Kreuzung Hardenbergstraße/ August-Bebel-Straße - Fachliegenschaft MTA 
• Liefern und Aufstellen seniorengerechter Parkbank (Modell Leipzig I) inkl. Pflasterarbeiten: 
4.000 € 
4 von 5 in Zusammenstellung
Erstellt für Maßstab 1:300
Datenauszug
Erstellungsdatum 06.11.2025
Hoffmann, Henrike
Nur für den Dienstgebrauch.© Amt für Geoinformation und Bodenordnung
erstellt durch:
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5 von 5 in Zusammenstellung