Bauvorhaben „Stadthafen Leipzig“
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-06551
Datum: 2021-11-23
Vorlagenart: Einwohneranfrage

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Einwohneranfrage-Nr. VII-EF-06551
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Falk Bruder, Isa Isensee
Betreff:
Bauvorhaben „Stadthafen Leipzig“
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 08.12.2021 mündliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Sehr geehrte Damen und Herren,
als Bürger*in von Leipzig und begeisterte, in zwei Sportvereinen organisierte Kanuten be-
grüßen wir die Entwicklungen der letzten Jahrzehnte für einen naturverträglichen Wassertou-
rismus in Leipzig. Viele organisierte Wassersportler*innen aus nah und fern nutzen die schon 
errichteten Steganlagen, Umtragemöglichkeiten, Schleusen und Hinweisschilder an Leipzigs 
Gewässern.
Das Bauvorhaben „Stadthafen Leipzig“, dessen Baubeginn am 4.11.21 medial vorgestellt 
wurde, befürworten wir nur bedingt. Dass z.B. das „Containerdasein“ der Stadthafen GmbH 
ein Ende hat und neue, leistungsfähige Gastronomie- und Servicegebäude in Gewässernähe 
errichtet werden, begrüßen wir. Auch freuen wir uns, dass durch die parallele Fertigstellung 
des Elstermühlgrabens eine Alternativstrecke in Richtung des Leipziger Nordens geschaffen 
wird.
Wir befürchten aber, dass durch die wachsende Dichte an Verleihbooten (muskelbetrieben 
und motorisiert) und neuen Fahrgastschiffen die touristische Qualität der Leipziger Stadtge-
wässer leiden wird. Eine steigende Überlastung der Gewässer wird zu kostenintensiven 
Schäden an Ufern und Umwelt und neuen, noch nicht abschätzbaren, Gefahren führen. 
Außerdem sehen wir die etablierte und wichtige Nutzung der stadtnahen Gewässer für Trai-
ningszwecke im Kinder-, Jugend- und Leistungssport bedroht.
Unsere Einwohneranfragen konkret:
1. Wird es während der mehrjährigen Bauzeit am Stadthafen und am Elstermühlgraben 
ein neues Monitoring zur Nutzung der Leipziger Gewässer geben?
Das letzte Monitoring von 2016 ist durch die gestiegene Beliebtheit der Leipziger Gewässer 
in den letzten Jahren (mehr Verleihboote, mehr private Motorboote, mehr Fahrgastschiffe...) 
restlos veraltet und muss mit belastbaren Zahlen auf den neuesten Stand gebracht werden. 
Daraus lässt sich dann besser abschätzen, wann eine Übernutzung der Leipziger Stadtge-
wässer erreicht ist oder ob sie schon überschritten wurde.
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Zitat aus dem Monitoring von 2016 (S. 6, Abschnitt 8): Festzuhalten ist, dass mit der weite-
ren Zunahme der Befahrung der Stadtgewässer dort die maximal für den Wassersport ver-
träglichen Nutzungsdichten nahezu erreicht scheinen.
Deshalb muss das neue Monitoring auch um eine Frage zur „Qualität der Leipziger Gewäs-
ser für Nutzer*innen und Anwohner*innen“ erweitert werden. Anhand dieses Monitorings ist 
abzuschätzen, dass ggf. eine Kontingentierung an (gebietsfremden) Motor- und Verleihboo-
ten (muskel- und motorbetriebene Boote, Fahrgastschiffe) am Stadthafen sinnvoll und nötig 
ist.
Das Sächsisches Wassergesetz, § 17 (3) räumt Erlasse/Regelungen ein, u. a. zum Wohl der 
Allgemeinheit, die Verhütung von Gefahren für Leben, Gesundheit und Eigentum, die Si-
cherheit und Leichtigkeit des Verkehrs, die Ordnung des Wasserhaushalts, der Schutz der 
Natur, der Schutz der Fischerei und die Sicherstellung der Erholung.
2. Welche alternativen und zusätzlichen Routen werden innerhalb der Bauzeit des 
Stadthafens fertiggestellt/angepasst/beworben, um den Nutzungsdruck von den 
Stadtgewässern sowie dem Floßgraben zu nehmen?
Zitat aus Monitoring von 2016 (S. 48, Abschnitt 9): Da eine 2016 ergänzend durchgeführte 
Befragung der gewerblichen Bootsverleiher und Vereine Hinweise auf beabsichtigte Kapa-
zitätserhöhungen des Verleihs von muskelgetriebenen Booten ergab, ist zur Vermeidung von 
Überbelastungen (...) die Realisierung weiterer Kurse (...) von Bedeutung.
Das Leipziger Gewässernetz lässt sich durch viele kleine, kostengünstige und leicht reali-
sierbare Maßnahmen schon heute so erweitern, dass sich die Situation auf den beliebten 
Strecken entspannen könnte.
Nur um ein paar Möglichkeiten zu nennen:
- Neue Luppe: Änderung der Naturschutzgebietsverordnung NSG Burgaue und Exklu-
sion des Gewässerabschnitts der Neuen Luppe aus den gesperrten Gewässern im 
NSG.
- Kleine Luppe: Umtragestelle Lindenauer Wehr.
- Elsterbecken: Umtragestellen Nahlewehr, Luppewehr.
- Störmthaler Kanal: Temporäre Aus- und Einsetzstelle am Störmthaler Kanal mit Zu-
gang zu bootswagengängigem Umtrageweg als Interimsseenverbindung während der 
Bauarbeiten an der Kanuparkschleuse.
- Pleiße: Umtragestellen am Wehr Großdeuben und Agra Wehr
- Weiße Elster: Einsetzstelle Ritter-Pflugk-Straße und Umtragestellen am Wehr Großz-
schocher und am Hartmannsdorfer Wehr
- Cospudener und Zwenkauer See: Einführung einer Befahrungserlaubnis des südli-
chen Endes des Cospudener Sees für muskelkraftbetriebene Boote (z.B. entlang ei-
ner Bojenkette), temporäre Aussetzstelle am Hardtufer mit Zugang zu einem boots-
wagengängigen Umtrageweg zum Zwenkauer See als „neue“ Seenhochzeit.
Anlage/n
Keine
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