Umsetzung flächendeckendes Netz an Mobilitätspunkten
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-08699-AW-01
Datum: 2023-06-13
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-08699-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Umsetzung flächendeckendes Netz an Mobilitätspunkten 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 14.06.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
 
Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) sind der Mobilitätsdienstleister der Stadt und durch 
den Stadtrat per ÖDA mit der Errichtung und dem Betrieb von Mobilitätsstationen betraut. 
Daneben können insbesondere die kleineren Mobilpunkte auch durch andere Dienstleister, 
in Leipzig die Stadtwerke und die Mobility Center GmbH (teilAuto) betrieben werden. Alle 
Mobilitätsangebote an den Stationen werden über die Mobilitätsplattform Leipzig MOVE 
verknüpft, welche ebenso von der LVB betrieben wird. 
 
Das derzeitige Stationsnetz umfasst insgesamt (einschließlich der im Bau befindlichen) 43 
komplexe Mobilitätsstationen sowie 29 E-Tretrollerstationen der LVB, 76 E-Ladestationen 
der Stadtwerke, wovon ca. die Hälfte bereits weitere Angebote wie Carsharing und/oder E-
Tretroller-Sharing aufweisen und 15 Mobilpunkte von teilAuto. 
 
Alle diese Stationen sind im Baukastensystem errichtet und können bedarfs- und 
standortabhängig ausgebaut und erweitert werden. Daneben sind bei allen Betreibern 
weitere Standorte in Planung. 
 
Die Umsetzung der vielfältigen Anforderungen insbesondere aus dem EKSP kann nur 
gemeinsam zwischen den LVB, den Stadtwerken, den anderen Mobilitätsanbietern und der 
Stadt gelingen. Dazu soll die Zusammenarbeit bei der Planung und Umsetzung intensiviert 
werden.  Daneben wurde auf Grundlage des Mobility-as-a-Service-Konzeptes aus dem 
Green City Plan für Leipzig die Erarbeitung einer „Langfristkonzeption Mobilitätsstationen 
2024+“ durch die LVB (2023) gestartet. 
 
1. Warum bezieht sich die Stadtverwaltung nur auf die Mobilitätsstationen und nicht 
wie beschlossen auf die Mobilitätspunkte? 
 
Die Antwort verwendete (nur) den Begriff Mobilitätsstationen, wie auch die Frage nur diesen 
Begriff verwendet hatte. Gemeint war er als Oberbegriff und somit auch für Mobilpunkte. 
 
2. Wann kommuniziert die Stadt, wie viele Mobilitätspunkte in diesem Jahr neu gebaut 
werden, wo die Standorte liegen und welche Nutzungen angebunden sein sollen? 
(Abstellmöglichkeiten für Fahrräder und Lastenfahrräder, Bikesharing (inkl. 
Lastenfahrräder) und Scooter, Carsharing und E-Mobilität). 
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Die Verwaltung arbeitet in enger Zusammenarbeit mit den LVB, Stadtwerken und den 
Partnerunternehmen am weiteren Netzausbau. Die konkreten Planungen erfolgen dabei 
durch die verschiedenen Stationsbetreiber. Die Verwaltung koordiniert die 
Standortvorschläge und -wünsche und stellt die Flächen zur Verfügung. Die Umsetzung 
erfolgt in verschiedenen Arbeitspaketen. Sobald weitere Standortpakete die 
Genehmigungsphase durchlaufen haben, kann und wird dies im zuständigen Fachausschuss 
des Stadtrats kommuniziert. 
 
Die Nutzerinnen und Nutzer werden über die zusätzlichen Standorte üblicherweise über 
ihren Mobilitätsdienstleister informiert. Neue Standorte werden selbstverständlich ebenfalls in 
Leipzig MOVE dargestellt. 
 
Für die Integration von Lastenrädern als neue Systemkomponente arbeitet die Verwaltung 
an einem Konzept eines dauerhaften Transportradsharingsystems, welches dem Stadtrat 
zum Beschluss vorgelegt wird. Dabei sollen, wie im EKSP beschlossen, sowohl neue 
Mobilpunkte direkt in den Wohngebieten errichtet, als auch vorhandene Stationen um 
Flächen für Transporträder erweitert werden. Parallel dazu werden Möglichkeiten zur 
Einrichtung fester Abstellflächen für Leihfahrräder, wie dies ursprünglich vorgesehen war, 
geprüft. Um dem bestehenden Problem des ungeordneten Abstellens der Leihräder im 
öffentlichen Raum Abhilfe zu schaffen, wird derzeit auch die Ausschreibung eines 
Fahrradverleihsystems separat oder in Kombination mit Lastenrädern geprüft. 
 
 
3. Werden mit den Mobilitätspunkten auch die Aufenthaltsqualität im Umfeld durch 
Pflanzungen, Bäume und neue Sitzgelegenheiten für Anwohner:innen verbessert? 
 
Bei neuen als auch beim Ausbau vorhandener Stationen sollen zukünftig gestalterische 
Aspekte generell eine stärkere Bedeutung erfahren. Das Thema soll daher auch bei der 
Erarbeitung der „Langfristkonzeption Mobilitätsstationen 2024+“ durch LVB (2023) näher 
betrachtet werden. 
Bei bisherigen Planungspaketen wurde in der Abstimmung und Beteiligung der Verwaltung 
versucht, stadtgestalterische Maßnahmen und insbesondere Baumpflanzungen zu 
berücksichtigen, ohne dass in der Regel die finanziellen Mittel dafür zur Verfügung standen. 
Eine zukünftig stärkere Berücksichtigung hängt neben den finanziellen Mitteln in erster Linie 
auch von den vorhandenen Planungskapazitäten ab. 
 
4. Werden kaputte bzw. nicht mehr funktionierende Mobilitätspunkte und -stationen 
zeitnah repariert bzw. instandgesetzt (wie z.B. am Lindenauer Markt)? 
 
Die Betreiber der Stationen (LVB, SWL, teilAuto) sind per Sondernutzung zur Unterhaltung 
der Stationen verpflichtet. Die Mobilitätsstationen und Mobilpunkte werden daher durch die 
jeweiligen Stationsbetreiber regelmäßig befahren und geprüft, um sicherzustellen, dass sie 
ordnungsgemäß funktionieren. Im Falle einer Beschädigung oder eines Ausfalls wird z. B. 
von der LVB ein Technikdienstleister beauftragt, die Instandsetzung zeitnah durchzuführen. 
Aus unterschiedlichen Gründen, z.B. bei angrenzenden Bauarbeiten Dritter, kann dies 
jedoch im Einzelfall nicht immer gewährleistet werden.  
 
5. Gibt es Nutzer:innenzahlen, wie häufig die Mobilitätspunkte genutzt werden? Wenn 
ja, wird dabei erfasst, für welche Nutzung die Mobilitätspunkte benötigt werden? Bitte 
mit Zahlenangaben, wenn möglich. 
 
Aktuell werden solche Informationen durch die LVB gesammelt, um die konkrete Nutzung 
der Mobilitätsstationen und Mobilpunkte besser quantifizieren zu können. Diese Daten 
werden grundlegend erfasst, können allerdings noch nicht sinnvoll dargestellt werden. Es ist 
daher vorgesehen, sie in einem noch zu erstellenden Dashboard zu bündeln, um eine 
übersichtliche Darstellung der Kennzahlen zu ermöglichen. Eine Abfrage von Kennzahlen ist 
daher erst zu einem späteren Zeitpunkt möglich.  
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Anlage/n 
Keine 
 
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