Brücke über die A14 Hersvelder Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-00720-AW-01
Datum: 2025-02-10
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-00720-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-00720 Stadtrat J. Lehmann 
 
 
VIII-F-00720-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Brücke über die A14 Hersvelder Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 12.02.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Dem Vernehmen nach liegt der Grund für die Sperrung nicht in der Überlastung 
des Brückenbauwerks, sondern lediglich in der Unzulänglichkeit der 
Schutzplanken. Wurde diesbezüglich schon eine Untersuchung vorgenommen und 
welche Kosten würde eine provisorische Ertüchtigung des Brückengeländers mit 
sich bringen? Wenn nein, warum wurde dies bisher nicht untersucht?  
Die Brücke der Hersvelder Straße über die Autobahn A14 befindet sich nicht in der 
Baulast der Stadt, Baulastträger ist die Autobahn GmbH des Bundes. Die DEGES plant 
im Auftrag der Autobahn GmbH den 6-streifigen Ausbau der A 14 und dabei auch die 
Erneuerung der Brücke. Seit 06.11.2023 (und bis zunächst 31.12.2027) ist die 
Hersvelder Straße auf dem Brückenbauwerk in Richtung Kleinpösna gesperrt. Die 
Maßnahme ist aus Verkehrssicherheitsgründen aufgrund der veralteten und nicht 
verkehrsgerecht modernisierbaren Fahrzeugrückhaltesysteme (Schutzplanken 
einschließlich Geländer) bis zum Neubau der Brücke erforderlich. Die Notwendigkeit, Art 
und Umfang der Sicherungsmaßnahmen wurden durch das Landesamt für Straßenbau 
und Verkehr (LASuV), festgelegt. 
2. Welche weiteren Varianten wurden in der Stadtverwaltung geprüft, um eine 
Verbesserung der Situation vor Ort und eine Entlastung der Bürger schon vor 2028 
zu erreichen?  
Durch die Stadt als örtlich zuständige Straßenverkehrsbehörde wurden die 
verkehrsregelnden Maßnahmen zur sicheren Verkehrsführung trotz der 
Verkehrsraumeinschränkung angeordnet. Bei der Festlegung fließen die örtlichen 
Bedingungen ein und werden die Interessen aller von der Einschränkung Betroffenen 
sorgfältig abgewogen. Die Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung des Verkehrs an 
bzw. trotz einer Verkehrsraumeinschränkung haben dabei oberste Priorität und damit 
Vorrang. Nach Abwägung der Möglichkeiten Wechsel-Lichtsignalanlage oder halbseitige 
Sperrung wurde festgelegt, dass die Sperrung einer Fahrtrichtung des MIV erforderlich 
ist, eine Einbahnstraße sowie eine Ersatzgehbahn/ Radweg und eine Umleitung 
einzurichten sind. Die Umleitung in Fahrtrichtung Kleinpösna / Großpösna und zur A14 in 
Fahrtrichtung Dresden erfolgt an der Hersvelder Straße über die Hirschfelder Straße zur 
Brandiser Straße. Weiter über den Zaucheweg über An der Hebemärchte bis Zum Alten 
Seebad. 
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3. Unter welchen Voraussetzungen könnte eine Wechselverkehrsführung mit 
Signalanlage mittels Vorschriftzeichen VZ 209 von der Autobahn kommend in 
Richtung Hirschfeld und Wendemöglichkeit am Kreisverkehr Hirschfelder Straße 
dazu beitragen?  
Eine Wechsel-Lichtsignalanlage kommt wegen des sehr langen Sperrbereichs und den 
so erforderlichen, sehr großen Registerabständen mit den daraus resultierenden langen 
Umlaufzeiten, nicht zum Einsatz. Es bestünde zudem bei langen Rotzeiten durch die 
besondere Länge des signalisierten Bereichs die Gefahr von Rückstau auf die BAB 14. 
Im Besonderen ausschlaggebend für die Entscheidung gegen eine Lichtsignalanlage ist 
aber, dass die Verkehrsführung auch über einen so langen Zeitraum jederzeit sicher 
funktionieren muss und eine LSA ausfallen könnte. Bei der eingeengten, seitlich mit 
Betonelementen eingefassten Fahrbahn ohne Ausweichmöglichkeiten und fehlender 
Sicht über die Kuppe der Brückenrampe, kann nicht ungesichert im Gegenverkehr 
gefahren werden. Die Verkehrsführung wurde vor und seit ihrer Einrichtung bereits 
mehrfach mit verschiedenen Gremien und Personen diskutiert und geprüft. Da sich die 
örtlichen Gegebenheiten und die ursächliche Maßnahme des Baulastträgers nicht 
geändert haben, kann auch die Verkehrsführung solange nicht geändert werden.  
 
 
Anlage/n 
Keine 
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