Bebauungsplan Nr. 357.1 "Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd";
Stadtbezirk Nordwest, Ortsteil Möckern;
Freigabe zur frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-01457
Datum: 2015-08-26
Vorlagenart: Informationsvorlage

Dienstberatung des Oberbürgermeisters
Informationsvorlage Nr. VI-DS-01457
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Information zur Kenntnis
Stadtbezirksbeirat Leipzig-Nordwest Information zur Kenntnis
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau Information zur Kenntnis
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Bebauungsplan Nr. 357.1 "Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd";
Stadtbezirk Nordwest, Ortsteil Möckern;
Freigabe zur frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung
Beschluss:
Der Vorentwurf des Bebauungsplanes wird zur Kenntnis genommen und zur Durchführung der 
frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß § 3 Abs. 1 BauGB freigegeben.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur.
 
 Schaffung von Rahmenbedingungen für Arbeitsplätze
 
1 von 17 in Zusammenstellung
Finanzielle Auswirkungen nein X wenn ja, *
Kostengünstigere Alternativen geprüft X nein
ja, Ergebnis siehe Anlage zur 
Begründung
Folgen bei Ablehnung X nein
ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? X nein
ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
* Siehe Beschreibung des 
Sachverhaltes!
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? nein X wenn ja, *
* Siehe Beschreibung des Sachverhaltes!
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR (jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung
der Maßnahme
zu erwarten
Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen
Auswirkungen auf den Stellenplan X nein wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau:
Beteiligung Personalrat X nein ja,
2 von 17 in Zusammenstellung
Sachverhalt:
 Siehe Anlage „Beschreibung des Sachverhaltes“.
Anlagen:
1 Prüfkatalog
2 Beschreibung des Sachverhaltes
3 Übersichtskarte
4 Übersichtsplan
5 städtebauliches Konzept
6 stadträumliche Übersicht
7 Begründung zum Bebauungsplan
3 von 17 in Zusammenstellung
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. 
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1
1 Arbeitsplatzsituation      
2 Ausbildungsplatz-
situation
     
3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom)
     
4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung
positive Auswirkung negative 
Auswirkung
keine 
Auswirkung
 hoch  mittel  niedrig      
5 Finanzierung
private Mittel Drittmittel/
Fördermittel
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt
keine 
Auswirkung
 ja  nein  ja  nein  ja   nein      
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
4 von 17 in Zusammenstellung
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien  
mit Kindern aus.
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
Indikatoren verbessert
auf 
bisherigen 
Niveau 
verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung in 
Vorlage Seite 1
1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     
2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     
3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur)
     
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum 
Spielen, Sporttreiben und 
Treffen sowie 
Naturerfahrungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien
       
5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren
     
6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund
     
7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien
     
Indikator hat stattge-
funden
ist 
vorgesehen
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1
8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung
     
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
5 von 17 in Zusammenstellung
Beschreibung des Sachverhaltes 
Bebauungsplan Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd“ 
Freigabe zur frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung 
Mit dieser V orlage soll für den in der Anlage beigefügten Beb auungsplan-V orentwurf und seine 
Begründung die Freigabe für die Durchführung der frühzeiti gen Beteiligung der Öffentlichkeit 
herbei geführt werden. 
Übereinstimmung mit den Strategischen Zielen der Kommunalpolitik  ist wie folgt gegeben: 
• Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. die Neuschaffung von Arbeitsplätzen   
In Folge der Aufstellung des Bebauungsplanes ist aufgrund s einer Ausrichtung auf die Schaffung 
von Wohnraum davon auszugehen, dass nur eine untergeordnet e Zahl von Arbeitsplätzen neu 
geschaffen wird. Jedoch ist durch die zu erwartenden Bautät igkeiten mit der Sicherung und ggf. 
Schaffung von Arbeitsplätzen im Baugewerbe zu rechnen. 
• Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur   
In Folge der Aufstellung des Bebauungsplanes ist davon ausz ugehen, dass aufgrund des Angebotes 
von Wohnraum zum einen in den Marktsegmenten Einfamilienha usbau und Geschosswohnungsbau 
und zum anderen in Wohnungsgrößen, die besonders für Famili en geeignet sind ein Angebot für 
junge Familien in Leipzig geschaffen wird. Darüber hinaus sollen zusätzlich Wohnungen geschaffen 
werden, die an die besonderen Anforderungen an behinderten - bzw. rollstuhlgerechtes Wohnen 
ausgerichtet sind. 
Die Belange der Kreativwirtschaft  werden durch die Planung nicht berührt. 
Maßnahmen der Stadt zur Umsetzung der Planung bzw. Kosten , die infolge der Aufstellung des 
Bebauungsplanes auf die Stadt zukommen können (einschließ lich Maßnahmen auf städtischen 
Flächen zum Ausgleich von Eingriffen im Rahmen der Eingriff sregelung nach dem 
Bundesnaturschutzgesetz), sind im Ergebnis der durchgeführten Ermittlungen wie folgt zu erwarten: 
Für zukünftig öffentliche Verkehrsflächen, die nach Herst ellung durch den Grundstückseigentümer 
an die Stadt Leipzig zu übergeben sind, sowie ggf. planexter ne naturschutzfachlich erforderliche 
Ausgleichsmaßnahmen, können Folgekosten anfallen. Die ko nkrete Höhe der Kosten kann z.Z. 
noch nicht ermittelt werden; entsprechende Angaben werden bis zum Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss ergänzt. 
Landwirtschaftliche Flächen sowie Flächen im Eigentum der Stadt Leipzig sind von der Planung 
nicht betroffen. 
Die weitere Vorgehensweise  ist wie folgt vorgesehen: 
Nach Bestätigung dieser V orlage in der Dienstberatung des O BM und abschließender Behandlung 
im Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau wird das Dezerna t Stadtentwicklung und Bau, 
Stadtplanungsamt, 
• die frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit zum V oren twurf und seiner Begründung 
durchführen sowie 
• die Bürgervereine beteiligen. 
Dem Stadtbezirksbeirat Nordwest wird die V orlage durch das Büro für Ratsangelegenheiten 
unmittelbar nach der Bestätigung in der Dienstberatung des OBM zugeleitet. 
16.07.2015 
6 von 17 in Zusammenstellung
Bebauungsplan Nr. 357.1  „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ 
Übersichtskarte – Lage des Plangebietes 
Datengrundlage:  Stadtkarte Leipzig (DSK 5),  M  1 : 10000,  Stand:  2014 
Herausgeber:  Amt für Geoinformation und Bodenordnung 
                                      
                    Grenze des Plangebietes 
                            
                    Bebauungsplan Nr. 357 „EnergiePark Leipzig-Möckern“ 
                    Geltungsbereich Aufstellungsbeschluss 
7 von 17 in Zusammenstellung
Bebauungsplan Nr. 357.1  „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ 
Übersichtsplan – Grenze des räumlichen Geltungsbereiches 
Datengrundlage:  ALK,  M  1 : 2500,  Stand:  02 / 2015 
Herausgeber:  Amt für Geoinformation und Bodenordnung 
                                  Grenze des Plangebietes                                   
                                     
8 von 17 in Zusammenstellung
B-Plan 357.1 "Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd"
K&P Immobilien Gesellschaft mbHAn den Höfen 4, 04425 Taucha
seecon Ingenieure GmbHGemeinsam | Zukunft | PlanenEndersstraße 22D - 04177 Leipzig
Phone: +49 (0) 341 / 48 40 511Fax:     [TELEFONNUMMER ENTFERNT]0eMail:   [E-MAIL ENTFERNT]:     www.seecon.de Leipzig, der 14.07.2015
Planer:
Bauherr:
Planinhalt:
Projekt:
städtebauliches Konzept "Werk Motor " M 1: 1000
G
WW
W
W
GFÃ–
(4)1
TGa
2(17)
2(15)
(31)
2(24) GFÃ–
2427
1(16)
W
2(20)
Bahnlinie
 Leipzig-Wahr.-Lpz.Hbf
1(25)
H
1(19)
G
2424
BGL
1(30)
(29)
1(26)
1(23)
1
1
(16)W
FM
1(18)
1(17)
2(3)
21412 Bhf. Leipzig-Olbrichtstraße
1(28)
1(27)
W
G
2(7)
2(6)
W
W
1(15)
WW
1(10)
1(12)
1(13)
1(14)
1(8)
W
FM
1(11)
1(8) 5(6)
5,5
3
(2)
W
W
1(5)
W
BGL
G
1(3)
FM
W
3 (P1)
3
3
(9)
W
W
FM
W
W
3
Ldr.LA
(P3)
GF
2428
2422
W
KLG
W
08071
Olbrichtstr.
S2426
GFW
3415
G
1(4)
W
Fh
1(32)
W
2429
WT
3
2a
2b
FM
W
BPL
BPL
Hausdorffweg
Popitzweg
34184
34177
34176
341
W
6 Stellplätze
IIIHaus 11Gewerbe
II
2427
8 Stellplätze
3 Stellplätze
12 Stellplätze
Ein-
 und
 Ausfahrt
Ein-
 und
 Ausgang
Historisches
 Tor
Eingang
3 Stellplätze
III+D Haus 1 (46WE)Geschosswohnungsbau 
13 Stellplätze
Einfahrtprivat
II+D Haus 9 (12WE)Geschoss-wohnungsbau
I+DHaus 4 (5 WE)Reihenhäuser
III+DHaus 2 (23WE)Geschoss-wohnungsbau 
II
II
Olbrichtstraße
Olbrichtstraße
Platz
I+DHaus 10 (1WE) EFH 
III Haus 12 (12WE)Rollstuhlgerechtes Wohnen
12 Stellplätze
8 Stellplätze
PlatzSpiel
III+DHaus 8 (70WE)behindertengerechterGeschoss-wohnungsbau
IIHaus 5 (11WE)Reihenhäuser
IIHaus 6 (11WE)Reihenhäuser
IIHaus 7 (11WE)Reihenhäuser
Anbindung
II+D Haus 3 (6WE)Geschoss-wohnungsbau
Eingang
II
VHaus 15 (18 WE)Geschoss-wohnungsbau
8 Stellplätze
Platz
VHaus 14 (18 WE)Geschoss-wohnungsbau
Ein- AusfahrtEin-
 Ausfahrt
VHaus 13 (18 WE)Geschoss-wohnungsbau
Ein-
 und
 Ausfahrt
Feuerwehr
Bilanzierung:
Bebauung: 11.830 qm   20 %Bestand:   9.750 qmNeubau:   2.080 qm
Erschließung:10.920 qm       19 %Verkehrsfläche:    5.475 qmWege:      4.550 qm Stellflächen o.i.:       895 qm  Freifläche: 35.420 qm     61 %
Geltungsbereich:  58.170 qm 100 %
Legende
Bebauung Bestand
Neubau
Terrassen
Freianlagen
Fußwege
Abfall
Fahrradstellplätze
Bäume Bestand
Bäume Planung
0 5 10152025 50 100
N
Bilanzierung:
Bebauung: 11.830 qm   20 %Bestand:   9.750 qmNeubau:   2.080 qm
Erschließung:10.920 qm       19 %Verkehrsfläche:    5.475 qmWege:      4.550 qm Stellflächen o.i.:       895 qm  Freifläche: 35.420 qm     61 %
Geltungsbereich:  58.170 qm 100 %
vorraussichtlich versiegelteFläche: 27.780 qm
GRZ:                   0,48
Stellfächen:  342 Stpl.überirdisch:    71 Stpl.unterirdisch:  271 Stpl.
Wohneinheiten:  262 WE Bestand:      196 WENeubau:       66 WE 
Bebauung Bestand
Neubau
Terrassen
Freianlagen
Fußwege
Abfall
Fahrradstellplätze
Bäume Bestand
Bäume Planung
Bilanzierung:
Bebauung: 11.830 qm   20 %Bestand:   9.750 qmNeubau:   2.080 qm
Erschließung:10.920 qm       19 %Verkehrsfläche:    5.475 qmWege:      4.550 qm Stellflächen o.i.:       895 qm  Freifläche: 35.420 qm     61 %
Geltungsbereich:  58.170 qm 100 %
vorraussichtlich versiegelteFläche: 27.780 qm
GRZ:                   0,48
Stellfächen:  342 Stpl.überirdisch:    71 Stpl.unterirdisch:  271 Stpl.
Wohneinheiten:  262 WE Bestand:      196 WENeubau:       66 WE 
Bilanzierung:
Bebauung: 11.830 qm   20 %Bestand:   9.750 qmNeubau:   2.080 qm
Erschließung:10.920 qm       19 %Verkehrsfläche:    5.475 qmWege:      4.550 qm Stellflächen o.i.:       895 qm  Freifläche: 35.420 qm     61 %
Geltungsbereich:  58.170 qm 100 %
vorraussichtlich versiegelteFläche: 27.780 qm
GRZ:                   0,48
Stellfächen:  342 Stpl.überirdisch:    71 Stpl.unterirdisch:  271 Stpl.
Wohneinheiten:  262 WE Bestand:      196 WENeubau:       66 WE 
Bebauung Bestand
Neubau
Terrassen
Freianlagen
Fußwege
Abfall
Fahrradstellplätze
Bäume Bestand
Bäume Planung
9 von 17 in Zusammenstellung
Anbindepunkte 
tw . für alle Verkehrsarten, 
tw . nur Rad- und 
Fußwegeverbindung 
10 von 17 in Zusammenstellung
Begründung zum
Bebauungsplan Nr. 357.1 
„Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd“ 
(Vorentwurf) 
Stadtbezirk: Nordwest 
Ortsteil: Möckern 
Übersichtskarte: 
Grenze des räumlichen 
Geltungsbereiches 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
Stadtplanungsamt 
Planverfasser:             Stadtplanungsamt               21.07.201 5 
11 von 17 in Zusammenstellung
 Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ – (V orentwurf)   
                                                                                                                                     
Seite 1
Lage und Größe des Plangebietes 
Das Plangebiet dieses Bebauungsplanes (B-Plan) befindet sich im Stadtbezirk Nordwest, Ortsteil 
Möckern 
1, mittelbar südlich der Max-Liebermann-Straße und westlich der Olbrichtstraße.
Es wird umgrenzt 
– im Osten von der Olbrichtstraße 
– im Süden von der S-Bahn-Linie Leipzig-Halle 
– im Westen von dem brachgefallenen ehemaligen Kasernenareal „Werk Motor“ 
– im Norden von dem brachgefallenen ehemaligen Kasernenareal „Heeresbäckerei“ 
Das Gebiet hat eine Größe von ca. 5,8 ha. 
Der Bebauungsplan Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße - Teil Süd“ ist räumlicher Bestandteil 
des Geltungsbereiches des Aufstellungsbeschlusses für den B-Plan Nr. 357 „Energiepark Leip-
zig-Möckern“, den die Ratsversammlung in ihrer Sitzung vom 28.10.2009 gefasst hat. Er umfasst 
die südöstlichen Teilflächen dieses Planes. 
Ausgangslage 
Im Norden der Stadt Leipzig, in den Ortsteilen Gohlis und Möckern konzentrieren sich eine Reihe 
von ehemaligen Kasernen, die vor über 100 Jahren als eine der größten Militäranlagen des damali-
gen Deutschland errichtet wurden. Nach dem Abzug der Sowjetarmee zu Beginn der 1990er Jahre 
blieb der größte Teil der Areale und der Gebäude ungenutzt und war dem Verfall preisgegeben. 
Auf Grund der in dieser Zeit im gesamten Stadtgebiet bestehenden Probleme und anderer Potentiale 
bestand zunächst kein Bedarf an diesen Flächen. Aus diesem Grund waren sie seinerzeit im Flä-
chennutzungsplan als „Flächen mit ungeklärter Nutzung“ dargestellt. Auch nach der Privatisierung 
durch den Bund änderte sich am ungenutzten Zustand der Brachflächen zunächst nichts. 
Erst nach Verknappung von Wohnbauflächen in den vergangenen ca. 5 Jahren gerieten diese Flä-
chen wieder in den Fokus und private Investoren strebten seitdem die Entwicklung der Areale an. 
Im Zuge des steten Einwohnerzuwachses wurden überwiegend Wohnnutzungen geplant. Dies ist an 
dieser Stelle durch die Lagegunst in Gohlis-Nord in Randlage zu Möckern, die Nähe zu qualifizier-
ten Arbeitsplätzen im Nordraum Leipzigs, die durch die S-Bahn (10 min. durch Citytunnel ins 
Stadtzentrum) deutlich verbesserte ÖPNV-Anbindung, gute Möglichkeiten der Naherholung (nördli-
che Rietzschke, Elster-Luppe-Aue), mit Bezug auf das Gesamtareal gute Nahversorgung und nicht 
zuletzt durch viele erhaltenswerte und denkmalgeschützte Gebäude städtebaulich sinnvoll. Auf 
Grund der integrierten Lage des Standortes, der guten Wohnlage in Gohlis-Nord sowie östlich an-
grenzender, bereits zu Wohnzwecken umgenutzter ehemaliger Kasernenareale weist das Gebiet eine 
gute Grundeignung zur Entwicklung weiterer Wohngebiete auf. 
So wurden sukzessive Teilbereiche dieser ehemaligen militärisch genutzten Flächen in einzelnen 
selbstständigen Abschnitten entwickelt. Während sich diese städtebauliche Revitalisierung östlich 
der Olbrichtstraße im Bereich ehemalige „Russische Feldpost“ und ehemalige Theodor-Körner-Ka-
serne durch Realisierung der Wohngebiete „Kaisergärten“ und „Siebengrün“ bereits vollzogen hat, 
1 Stadtbezirks- und Ortsteilbezeichnungen lt. Ratsbes chluss 423/92, zuletzt geändert durch Ratsbeschluss III-411/00 
21.07.2015 
12 von 17 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ – (V orentwurf)   
                                                                                                                       
Seite 2
setzt sich diese Entwicklung nun auch in westlich und nördlich gelegenen Bereichen fort. Aktuell 
wird mit der Umsetzung eines V orhabens im Geltungsbereich des B-Plan Nr. 343 „Nachnutzung ei-
ner Teilfläche an der General-Olbricht-Kaserne“ (ehemaliges „Feldlazarett“ nördlich der Max-Lie-
bermann-Straße) begonnen. Darüber hinaus gibt es durch den Freistaat Planungen im Bereich Max- 
Liebermann-Straße Ecke Olbrichtstraße zur Errichtung einer Erstaufnahmeeinrichtung für Asylbe-
werber. 
Das Projekt 
Auch im ehemaligen Kasernenareal „Werk Motor“ wird nun eine Umnutzung und Ergänzung des 
brachgefallenen Gebäudebestandes überwiegend zu Wohnzwecken angestrebt. Dabei handelt es sich 
ebenso wie das nördlich angrenzende Areal der ehemaligen „Heeresbäckerei“ mit gleicher Umnut-
zungsabsicht um einen Teilbereich des Geltungsbereiches für den B-Plan Nr. 357 „EnergiePark 
Leipzig-Möckern“. Beide Teilbereiche werden jedoch, auch wegen unterschiedlicher Eigentumsver-
hältnisse, als jeweils eigenständige Planungen betrieben, städtebaulich jedoch gemeinsam betrach-
tet. 
Wie oben dargestellt, bietet der Standort an der Schnittstelle zwischen Gohlis-Nord und Möckern 
sehr gute Wohn-, Lebens- und Arbeitsbedingungen. Der Grundstückseigentümer des Areals ehemali-
ges „Werk Motor“ möchte nun das brachgefallene Areal reaktivieren, noch vorhandene Baudenkma-
le vor dem endgültigen Verfall retten und einen Wohnstandort entwickeln. 
Es wurde auch eine gewerbliche Nutzung in diesem Bereich geprüft. Die Gebäude sind jedoch auf 
Grund ihres Baualters und der damit verbundenen Architektur, ihrer inneren Struktur sowie der 
Denkmaleigenschaften für heutige Anforderungen an gewerblich genutzte Immobilien nicht geeig-
net. Die geplante (Wohn-)Nutzung bereichert das für eine wachsende Stadt erforderliche Wohnungs-
angebot und steht  in Übereinstimmung mit den übergeordneten Planungen der Stadt Leipzig, z.B. 
mit dem seit dem 16. Mai 2015 wirksamen Flächennutzungsplan. 
Aufgrund der Größenordnung dieser städtebaulichen Planungsaufgabe ist zur Sicherung einer ge-
ordneten städtebaulichen Entwicklung für ein Wohngebiet mit ca. 250 Wohneinheiten (WE) sowie 
zur Regelung der dafür notwendigen Erschließung zwingend ein B-Plan aufzustellen. 
Nur mit Hilfe der verbindlichen Bauleitplanung können die zukünftigen Nutzungsmöglichkeiten de-
finiert werden, die Integration des Wohngebietes in den städtischen Raum auch unter Berücksichti-
gung stadtentwicklungspolitischer Zielstellungen gewährleistet sowie rechtssicher Baurecht ge-
schaffen werden (u.a. Art und Maß der baulichen Nutzung und Gestaltung). 
In Anbetracht dessen, dass als Konsequenz der oben beschriebenen Entwicklungen sowie der nun 
geplanten Aktivierung von weiteren Wohnbaupotenzialen im Bereich „Werk Motor“ und „Heeres-
bäckerei“ insgesamt bis zu 1.500 neue Wohnungen entstehen können, wurde zwangsläufig eine 
Prüfung durchgeführt, ob Flächen zur Deckung des Bedarfs an sozialen Infrastruktureinrichtungen   
- insbesondere Kita und Schule -  sowie der Nahversorgung zukünftiger Bewohner mit Waren des 
täglichen Bedarfs im Sinne der planerischen V orsorge notwendig sind. Im Ergebnis kann davon 
ausgegangen werden, das solche Einrichtungen im Gesamtgebiet zukünftig grundsätzlich über die 
bereits vorhandenen Einrichtungen hinaus erforderlich sein werden. 
Dabei umfasst der betrachtete Suchraum auch das brach gefallene Areal westlich der ehemaligen 
Kasernenareale „Werk Motor“ und „Heeresbäckerei“. Der Bereich ehemaliges Kasernenareal „Werk 
21.07.2015 
13 von 17 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ – (V orentwurf)   
                                                                                                                       
Seite 3
Motor“ - Westteil erweist sich dabei auf Grund seiner stadträumlichen Lage, also neben der un-
mittelbaren Nachbarschaft zu den neu geplanten Wohnbauflächen auch die Nähe und gute Erreich-
barkeit zu bzw. von bestehenden Wohnquartieren wie beispielsweise der Bereich Möckern südlich 
der S-Bahn-Strecke oder der Sternsiedlung Nord, als V orzugsstandort. 
Im Gegensatz zu den Bereichen „Werk Motor“ und „Heeresbäckerei“, wo die erforderliche Berück-
sichtigung der städtebaulichen Konfiguration sowie des denkmalgeschützten Gebäudebestandes bei 
einem KITA-Bau hinderlich, bei einem Grundschulbau sogar problematisch wäre, stellt sich diese 
Fläche, weil weitgehend unbebaut, als gut geeignet sowie mit hinreichender Nutzungsflexibilität 
dar. Da sowohl der Bau einer KITA, angesichts dessen, dass an der Hans-Oster-Straße gerade eine 
neue derartige Einrichtung errichtet worden ist, als auch der Schulstandort erst mittelfristig erforder-
lich sind, ist der Standort auch hinsichtlich des erforderlichen Zeithorizontes bzgl. der Flächen-
aktivierung durchaus geeignet. 
Die Konzeption 
Die Planung des „Werk Motor“ zielt darauf ab, ein Wohngebiet zu entwickeln, dass stark durch-
grünt, verkehrsberuhigt und  energetisch optimal ausgerichtet ist. 
Städtebau 
Oberste Planungsprämisse bei der Reaktivierung für das ehemalige Kasernengelände „Werk Motor“ 
ist der Erhalt der historischen Baustruktur. Dabei soll die städtebauliche Figur durch den Erhalt der 
historischen Bausubstanz und deren denkmalgerechte Sanierung, den Wiederaufbau der nur noch in 
Ansätzen vorhandenen historischen Gebäude sowie die bauliche Ergänzung dieser Strukturen durch 
Neubauten als Geschosswohnungsbauten wiederhergestellt werden. Wie im folgenden dargestellt, 
kann damit ein Wohngebiet mit einem Wohnungsmix entwickelt werden, dass dem aktuellen städti-
schen Bedarf entspricht. Im Einzelnen sind insbesondere folgende Baumaßnahmen geplant, bzw., da 
bereits schon derzeitig planungsrechtlich zulässig, bereits in Umsetzung: 
Straßenbegleitende Bebauung entlang der Olbrichtstraße 
Das nördlich an den Eingangsbereich anschließende ehemalige Mannschaftsgebäude , wird dreige-
schossig zu ca. 45 Wohneinheiten umgebaut. Das südlich des Eingangs gelegene dreigeschossige 
ehemalige Stabsgebäude  wird über 23 Wohneinheiten verfügen. Das ehemalige Offizierscasino  in 
der südöstlichen Ecke des Geltungsbereichs wird zu einem zweigeschossigen Wohnhaus mit sechs 
Wohneinheiten und einem Büro saniert. 
Zentraler Bereich 
Der innere Bereich des Gebietes wird durch den ehemaligen historischen Reitplatz gebildet. Dieser 
soll in seiner räumlichen Struktur wieder hergestellt, aufgewertet und erlebbar gemacht werden, um 
zukünftig nicht nur als „grüne Mitte“ des neuen Wohnquartiers zu dienen, sondern auch als sozialer 
Mittelpunkt mit entsprechenden Aufenthalts- und Spielfunktionen. 
Südlich davon befindet sich die zu Reihenhäuser umgebaute zweigeschossige ehemalige Reithalle  
mit insgesamt fünf Wohneinheiten, die flankiert wird durch dreigeschossige Neubauten. Im westli-
chen dieser Neubauten ist die Unterbringung eines Blockheizkraftwerkes und von nicht-störendem 
Gewerbe geplant. Beim östlichen Gebäude – mit 12 Wohneinheiten - wird geprüft, ob es nicht an 
behindertengerechten bzw. rollstuhlgerechten Zielsetzungen ausgerichtet werden kann. 
Nördlich des Reitplatzes befinden sich gegenwärtig noch sechs Kopfbauten der ehemaligen Stallan-
lagen , die in ihrer Gesamtheit auf Grund eines Brandes nicht mehr vorhanden sind. Jeweils zwei 
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dieser Kopfbauten sollen mit ergänzenden Neubauten - in Ost-West-Richtung verlaufend - verbun-
den werden, so dass eine zweigeschossige, familiengerechte Reihenhausbebauung entstehen wird. 
Westlich er neuen Mitte wird zunächst ein nur noch in den Außenwänden bestehendes  in Nord- 
Süd-ausgerichtetes ehemaliges Mannschaftsgebäude  dreigeschossig  ausgebaut. Auch hier wird im 
weiteren Prozess geprüft, ob es nicht an behindertengerechte bzw. rollstuhlgerechte Zielsetzungen 
ausgerichtet werden kann. Parallel daneben werden als Neubauten drei fünfgeschossige Wohnge-
bäude mit jeweils 18 Wohneinheiten errichtet. Das am südwestlichen Gebietsrand befindliche zwei-
geschossige Gebäude soll zukünftig in zwei Geschossen 12 Wohneinheiten Platz bieten. 
Verkehr  
Bei der Planung des Verkehrssystems stand in erster Linie der weitgehende Erhalt der historischen 
Straßenführung auf dem Areal in sparsamer Art und Weise im V ordergrund. Ein weiterer Schwer-
punkt ist die Entwicklung einer städtebauliche Betonung und Aufwertung des Zuganges zur S-Bahn. 
Die verkehrliche Grundstruktur wird dabei über öffentliche Straßenverkehrsflächen gesichert, die in 
wenigen Teilabschnitte durch eine sparsame private Erschließung ergänzt wird. Die private Er-
schließung über Privatstraßen und -wege dient dabei der Anbindung von Wohngruppen. 
Aufgrund der bekannten Entwicklungsabsichten westlich und nördlich des Geltungsbereiches wird 
das Verkehrskonzept mit temporären Wendeanlagen so ausgelegt, dass eine Koppelung an die an-
grenzenden Bereich möglich sein wird und eine Ringerschließung ermöglicht wird. Diese Anbin-
dung gilt insbesondere auch für die Schaffung von Gehwegen zwischen den einzelnen Quartieren. 
Ziel ist es aber auch, dass trotz dieser Straßenanbindung gebietsfremder Verkehr aus dem Gebiet 
herausgehalten werden muss. 
Beim ruhenden Verkehr wurde darauf geachtet, dass nur in wenigen Bereichen oberirdisch entlang 
der Straßen auf sogenannten Gästestellplätzen geparkt werden kann. Mit dem Bau von insgesamt 
zwei Tiefgaragen ist es gelungen, dass pro Wohneinheit ein Stellplatz unterirdisch angeboten wer-
den kann. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, im Eingangsbereich Car-Sharing-Plätze, Lade-
stationen für Elektrofahrzeuge oder eine Fahrradverleihstation zu errichten. 
Grünordnung, Umweltbelange und Klimaschutz 
Da überwiegend bestehende Gebäudestrukturen genutzt oder wieder aufgebaut werden und nur an 
wenigen Stellen eine Neubebauung erfolgt, kann es mit der Planung erreicht werden, einen Großteil 
des Baumbestandes und der Grünstrukturen zu erhalten oder durch entsprechende, z.B. gartendenk-
malpflegerische V orgaben entsprechend zu erneuern. Darüber hinaus können die vorhandenen 
Strukturen im Zusammenhang mit den geplanten Nutzungen auf den angrenzenden Arealen ausge-
baut und miteinander vernetzt werden. 
V or allem entlang der S-Bahn-Trasse ist beabsichtigt, den vorhandenen „grünen Puffer“ durch Er-
weiterungen in hoher landschaftsgestalterischen Qualität auszubauen. Dazu sollen ggf. auch natur-
schutzfachliche Kompensationsmaßnahmen herangezogen werden, so dass auch eine Ausgleich vor 
Ort erfolgen kann. 
In diesem Abschnitt wird mit großer Wahrscheinlichkeit wegen der Schallemissionen durch die an-
grenzende S-Bahn-Trasse die Errichtung von Lärmschutzeinrichtungen notwendig werden. Ein in 
Auftrag gegebenes Lärmgutachten hat dazu schon die Empfehlung der Errichtung einer vier Meter 
hohen Lärmschutzeinrichtung (Wall-/Wand-Kombination) gegeben. Es wird gegenwärtig geprüft, 
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Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ – (V orentwurf)   
                                                                                                                       
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wie dieser aktive Lärmschutz landschaftsgestalterisch in den südlich gelegenen grünen Puffer inte-
griert werden kann. Vertiefende Aussagen lassen sich wahrscheinlich aber erst im Rahmen der Be-
teiligung der Öffentlichkeit für den Entwurf des Bebauungsplanes machen. 
Die Wiedernutzung langjährig leerstehender, verfallener Gebäude sowie die der Natur überlassenen 
Außenbereiche der ehemaligen Kaserne lassen das V orkommen geschützter Tier- und Pflanzenarten 
vermuten. Um sicherzustellen, dass die Entwicklung des Areals vorangetrieben werden kann, ohne 
dass gegen artenschutzrechtliche Bestimmungen verstoßen wird, sind entsprechende Gutachten in 
Auftrag geben worden. Die Ergebnisse werden nach V orliegen der Gutachten in der nächsten Phase 
der Planung berücksichtigt. 
Infolge der (technischen) V ornutzung von Bereichen innerhalb der ehemaligen Kaserne wird davon 
ausgegangen, dass es punktuell auch zu Bodenverunreinigungen gekommen ist. Um diese zu veror-
ten und den Gefährdungsgrad festzustellen, wurden auch Altlastengutachten beauftragt. Die entspre-
chenden Ergebnisse finden ebenfalls im nächsten Planungsschritt Berücksichtigung, entsprechend 
erforderliche Dekontaminierungsmaßnahmen werden vor einer Neubebauung umgesetzt. 
Als Alleinstellungsmerkmal dieser Konversion eines Kasernengeländes ist die geplante Entwicklung 
eines eigenständigen Energieversorgungssystems zu nennen.Auf der Grundlage der vorliegenden 
Planungen wurde ein Energiekonzept ausgearbeitet, dass zeigt, wie durch Nutzung von Abwärme 
und regenerativer Energie sowie den Bau von Blockheizkraftwerken ein Wohngebiet entstehen 
kann, dass annähernd autark von herkömmlichen Energiequellen funktionieren kann. Zusätzlich sol-
len den zukünftigen Nutzern auch Energieeinsparpotenziale im denkmalgeschützten Gebäudebe-
stand aufgezeigt werden. 
Auswirkungen der Planung 
Die wesentlichen Inhalte der Planung, die insbesondere durch zeichnerische und textliche Festset-
zungen innerhalb des Bebauungsplan Nr. 357.1 umgesetzt werden sollen, sind: 
Mit der Planung wird die Rechtssicherheit für die Entwicklung eines Wohnstandortes auf einem Teil 
des ehemaligen Kasernengeländes „Werk Motor“ hergestellt. Die vorgesehene Entwicklung ent-
spricht den Zielen der „wachsenden Stadt“ Leipzig. Der beabsichtigte Wohnungsmix ermöglicht die 
Ansiedlung von älteren Menschen sowie den Zuzug von jungen Familien mit Kindern. Gleicherma-
ßen wird sichergestellt, dass die Belange von Natur und Landschaft ausreichend berücksichtigt wer-
den und somit ein lebenswertes Wohnumfeld geschaffen wird . 
Die Planung, Entwicklung und Realisierung des Projektes erfolgt durch den privaten Eigentümer.  
Entstehende Kosten zur Durchführung des Bauleitplanverfahrens inklusive aller ggf. erforderlicher 
Fachgutachten sind durch den Grundstückseigentümer zu tragen. Zum späteren Umgang mit den 
neu geplanten Erschließungsanlagen ist außerdem ein städtebaulicher Vertrag erforderlich. 
Städtische Grundstücke sind nicht betroffen. 
Im Ergebnis der Realisierung der Planung sind öffentliche Flächen  - nach derzeitigem Stand ledig-
lich Straßenverkehrsflächen -  kostenfrei an die Stadt Leipzig zu übergeben. Hierfür fallen später 
Pflege- und Wartungskosten an, die jedoch z.Z. noch nicht beziffert werden können. 
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Nr. 357.1 „Westlich der Olbrichtstraße – Teil Süd“ – (V orentwurf)                                                                                                                         
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Weiteres Vorgehen
Der Aufstellungsbeschluss (Beschluss-Nr. 1756/09) vom 28.10.2009 wurde im Leipziger Amtsblatt 
vom 07.11.2009 bekannt gemacht.
Die Aufstellung des Bebauungsplanes erfolgt im V ollverfahren, also mit allen Beteiligungsverfahren 
(frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit sowie frühzeitige Beteiligung der Träger öffentlicher Be-
lange gem. § 3 Abs. 1 und § 4 Abs. 1 BauGB) sowie mit einer Umweltprüfung gem.§ 2 Abs. 4 
BauGB.
Leipzig, den 
Jochem Lunebach
Leiter des Stadtplanungsamtes
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22.07.2015
gez.
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