Neukonzipierung der Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig (Bestätigung gem, § 79 (1) SächsGemO)
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-02247
Datum: 2022-04-08
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-02247
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Neukonzipierung der Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig 
(Bestätigung gem, § 79 (1) SächsGemO)
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
FA Stadtentwicklung und Bau Vorberatung
zeitweilig beratender Ausschuss Verkehr und Mobilität Vorberatung
DB OBM - Vorabstimmung Vorberatung
Ratsversammlung 18.05.2022 Beschlussfassung
Beschlussvorschlag
1. Die Ratsversammlung beschließt das geplante Vorgehen zur Umsetzung der 
Europäischen Mobilitätswoche (EMW) in 2022 und das darauf aufbauende Konzept 
ab 2023. 
2. Im Jahr 2022 betragen die Kosten 45.000 €.
3. Die Aufwendungen sind im Haushaltsjahr 2022 im PSP-Element 
„Europäische Mobilitätswochen“ (106651110010) i. H. v. 45.000 € vorgesehen.
4. Die außerplanmäßigen Aufwendungen nach § 79 (1) SächsGemO für das 
Haushaltsjahr 2022 i.H.v. 45.000 € im PSP-Element „Europäische Mobilitätswochen“ 
(106651110010) werden bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-Element 
"Sonderprojekte SBL" (106654100030)
5. Die Gesamtkosten betragen ab 2023 jährlich 247.000 €.
6. Die Aufwendungen sind im Haushaltsjahr 2023 ff. im PSP-Element 
„Europäische Mobilitätswochen“ (106651110010) i. H. v. jährlich 247.000 € 
vorgesehen.
7. Die in den Haushaltsjahren 2023/2024 notwendigen Mittel zur Umsetzung i. H. v. 
jährlich 247.000 € werden mit der Haushaltsplanung 2023/2024 durch das VTA 
entsprechend angemeldet und planmäßig eingestellt.
Räumlicher Bezug:
stadtweit
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Zusammenfassung:
Mit Beschluss VII-A-00432-NF-05 der Ratsversammlung vom 22.10.2020 wurde die 
Stadtverwaltung beauftragt, ein Konzept für die Europäische Mobilitätswoche (kurz EMW) 
und den autofreien Tag in den Jahren ab 2022 vorzulegen. 
Die Vorlage beinhaltet das geforderte Konzept zur Durchführung der EMW und gibt Ausblick 
auf die Durchführung in den Folgejahren.
Anlass der Vorlage: 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln
 Sonstiges:
Räumlicher Bezug
 Rechtliche Vorschriften  Stadtratsbeschluss  Verwaltungshandeln
 Sonstiges:
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Finanzielle Auswirkungen
Finanzielle Auswirkungen
 nein
 wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft
 nein
 ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung
 nein
 ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?
 nein
 ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen
2022
2023 ff
  45.000
247.000
106651110010/ 
SK 42719270
106651110010/ 
SK 42719270
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?
 nein
 wenn ja,
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen 
Steuerrechtliche Prüfung
 nein
 wenn, ja
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG
 nein
 ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung
 nein
 ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen
 ja 
 Nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung
Auswirkungen auf den Stellenplan
 Ja
 Nein
Beantragte Stellenerweiterung: 2 VZÄ ab 2023 ff    Vorgesehener Stellenabbau: 
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Ziele
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?
 
2030 – Leipzig wächst nachhaltig!
Ziele und Handlungsschwerpunkte
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität
Leipzig besteht im 
Wettbewerb
Balance zwischen
Verdichtung und Freiraum
Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze
Qualität im öffentlichen Raum
und in der Baukultur
Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte
x Nachhaltige Mobilität Vielfältige und stabile 
Wirtschafts- struktur
Vorsorgende Klima- und
Energiestrategie
Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management
Erhalt und Verbesserung der
Umweltqualität
Leistungsfähige technische 
Infrastruktur
Quartiersnahe Kultur-, Sport-
und Freiraum-angebote
Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft
Leipzig schafft soziale Stabilität Wirkung auf Akteure
Leipzig stärkt seine 
Internationalität
Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt
Bürgerstadt Weltoffene Stadt
Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung
Region Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft
Bezahlbares Wohnen Stadtrat Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung
Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote
Kommunalwirtschaft Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort
Lebenslanges Lernen Verwaltung Imageprägende 
Großveranstaltungen
Sichere Stadt Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln
Sonstige Ziele: bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
Trifft nicht zu
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Klimawirkung
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung)
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich erneuerbar fossil
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch x Aussage nicht möglich ja nein
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen) Aussage nicht möglich ja x nein
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement)
Aussage nicht möglich ja x nein
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz
ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer x nein
Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung x ja (Prüfschema endet hier.)
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de)
x ja nein (Begründung s. Abwägungsprozess) nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.)
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz
Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________
liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________
wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss)
Die EMW ist eine zentrale Kampagne der Verkehrswende und Demonstrator 
klimafreundlicher Mobilität. Die EMW fördert das Umdenken und Verhaltensänderungen der 
Stadtgesellschaft, die mittel- und langfristig den Primärenergieverbrauch im Verkehrssektor 
und die damit verbundenen CO2-Emissionen reduzieren. Darüber hinaus ist durch die EMW 
mit den zahlreichen Programmpunkten insb. dem autofreien Tag mit effektiv weniger MIV-
Verkehr und CO2-Ausstoß zu rechnen
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Sachverhalt
Beschreibung des Abwägungsprozesses: 
entfällt
I. Eilbedürftigkeitsbegründung
entfällt
II. Begründung Nichtöffentlichkeit 
entfällt
III. Strategische Ziele
Die Teilnahme an der EMW ist u.a. im Stadtentwicklungsplan Verkehr und öffentlicher Raum 
verankert: „Die Teilnahme an deutschland- und europaweiten Kampagnen zur Förderung 
von umweltfreundlicher Mobilität soll intensiviert werden. Im Rahmen von jährlich 
wiederkehrenden Aktionsveranstaltungen (Europäische Mobilitätswoche, autofreier Tag, 
„Stadtradeln“) sollen die umwelt- und verkehrspolitischen Akteure in Leipzig besser vernetzt 
und in der Öffentlichkeit bekannter werden.“ (STEPVöR 2015, S. 25) 
IV. Sachverhalt  
1. Anlass
Die Europäische Mobilitätswoche ist eine Kampagne der Europäischen Kommission, die 
Kommunen die Möglichkeit bieten soll, ihren Bürgerinnen und Bürgern nachhaltige Mobilität 
vor Ort näher zu bringen. Jedes Jahr, vom 16.-22. September, werden im Rahmen der 
Europäischen Mobilitätswoche innovative Verkehrslösungen ausprobiert oder mit kreativen 
Ideen für eine nachhaltige Mobilität in den Kommunen geworben: So werden beispielsweise 
Parkplätze und Straßenraum umgenutzt, neue Fuß- und Radwege eingeweiht oder Aktionen 
für mehr Klimaschutz im Verkehr durchgeführt. Seit dem Stadtratsbeschluss vom 21.05.2015 
beteiligt sich auch die Stadt Leipzig an der Kampagne (A-00408/14-NF-002). Die Stadt zeigt 
ihren Bürgerinnen und Bürgern hierdurch, dass nachhaltige Mobilität attraktiv ist und 
praktisch gelebt werden kann. Dies ist eine sinnvolle Kommunikationsmaßnahme zur 
Umsetzung der politischen Zielsetzung, den Umweltverbund zu fördern, festgeschrieben mit 
den Stadtratsbeschlüssen zur Mobilitätsstrategie 2030 bzw. des darin beschlossenen 
Nachhaltigkeits-Szenarios (VI-DS-03902-NF-02-ÄA-01) vom 27.09.2018 und zum 
„Rahmenplan zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie 2030 für Leipzig“ (VII-DS-00547-NF-01-
ÄA-02-NF-01) vom 15. August 2020. 
Die EMW hat seit 2015 kontinuierlich an Größe und Aufmerksamkeit gewonnen. Hiermit hat 
sich auch der Aufwand in der Stadtverwaltung deutlich erhöht und die personellen 
Kapazitäten des zuständigen Fachamts strapaziert. 
Mit dem Beschluss „Autofreier Tag 2020“ (VII-A-00432-NF-05) stimmte die 
Ratsversammlung am 22.10.2020 in Beschlusspunkt 3 für die Neukonzipierung der EMW 
inklusive eines autofreien Tages ab dem Jahr 2021. Mit Beschlusspunkt 6 wurden der 
Verwaltung für die Jahre 2020 und 2021 jeweils 150.000 € für die Durchführung der EMW 
zur Verfügung gestellt. Über das Jahr 2021 hinaus gibt es bislang keinen Ansatz zur 
Finanzierung der EMW. Dies und die im Folgenden dargestellten Erfahrungen mit der 
Ausrichtung der EMW 2021 und der Vorjahre erfordern eine Befassung mit der zukünftigen 
strategischen Ausrichtung der EMW und dem autofreien Tag als Höhepunkt der 
Aktionswoche.
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2. Beschreibung der Maßnahme
Die Vorlage ist Grundlage für die künftige Ausrichtung und Durchführung der EMW. Im 
Konzept, das als Anlage angefügt ist, werden die Aktivitäten beschrieben, die künftig als 
fester Bestandteil der EMW durchgeführt werden sollen. Dafür wird die Organisation und 
Durchführung in sechs Arbeitspaketen dargestellt. Als weiteres, siebtes Arbeitspaket sind die 
Leistungen für die Durchführung des autofreien Tags enthalten. Für alle Arbeitspakete wird 
aufgezeigt, welche Koordinations- und Beratungsleistungen an externe Partner vergeben 
werden können und welche Leistungen zwingend in der Stadtverwaltung verbleiben müssen. 
Dafür werden auch die notwendigen Ressourcen aufgezeigt, die für die Durchführung 
notwendig sind und für das Ausschreibungsverfahren bereits ein Jahr im Vorfeld gesichert 
sein müssen. Sollten einzelne Leistungen nicht an externe Partner vergeben werden können, 
resultiert daraus weiterer Bedarf an personellen Kapazitäten, die im VTA gegenwärtig nicht 
gesichert sind.
Mit dem vorgeschlagenen Konzept wird der Auftrag der Ratsversammlung, die EMW 
regelmäßig als offizielle Teilnehmerkommune durchzuführen und feste Aktivitäten im 
Rahmen dieser Veranstaltungswoche zu verankern, erfüllt. Das Konzept ermöglicht eine 
Verstetigung des erreichten Standards und birgt das Potential eines weiteren 
Bedeutungsgewinns. Darüber hinaus wird die EMW auf ein solides Fundament gestellt und 
institutionell verankert.
Um die EMW neu aufzustellen, bedarf es der Sicherung der angegebenen Ressourcen mit 
dem Doppelhaushalt 2023/24. Die Höhe der Auftragssumme macht ein zeitaufwändiges 
Ausschreibungsverfahren nötig. Für die Vergabe von Fördermitteln ist eine 
Fachförderrichtlinie zu schreiben. Aus diesem Grund wird im Jahr 2022 noch nicht das 
gesamte Konzept umsetzbar sein. Im Wesentlichen muss auf die Veranstaltung im Rahmen 
des autofreien Tags sowie auf die Vergabe von Fördermitteln verzichtet werden. Die anderen 
Elemente der Europäischen Mobilitätswoche werden so gut wie möglich durch vorhandene 
Personalkapazitäten des Verkehrs- und Tiefbauamts erbracht. 
3. Realisierungs- / Zeithorizont
Das Konzept beinhaltet die jährliche Durchführung der Europäischen Mobilitätswoche ab 
2023. Es wird darüber hinaus ein Weg für 2022 beschrieben und zu Beschluss gegeben.
4. Finanzielle Auswirkungen
Wie unter Punkt 2 beschrieben, fallen im Jahr 2022 nur Kosten für die Öffentlichkeitsarbeit 
an (Programmhefte Plakate, Postkarte u.ä.). Für diese wird eine Anteilsfinanzierung über 
den ZVNL angestrebt. Für die geplante Umsetzung ab dem Jahr 2023 sind finanzielle Mittel 
i. H. v. jährlich 247.000 € für den Doppelhaushalt 2023/24 anzumelden sowie für Folgejahre 
einzuplanen. Die Maßnahme wird als Bestandteil des Energie- und Klimaschutzprogramms 
2030 und den damit verbundenen zweijährigen Umsetzungsprogrammen und für die 
Fortschreibung des Rahmenplans zur Umsetzung der Mobilitätsstrategie vorgeschlagen. 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan
Für die Umsetzung der EMW gemäß dem vorliegenden Konzept sind insgesamt 25 
Personenmonate zu veranschlagen. Bei einem jährlichen Turnus entspricht das dem Umfang 
von 2 VZÄ im Verkehrs- und Tiefbauamt. Die beiden VZÄ werden im Rahmen der Haushalts-
aufstellung 2023/24 durch die Verwaltung mit eingeplant. 
 
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6. Bürgerbeteiligung
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig
Das Konzept zur Durchführung der EMW basiert einerseits auf einem partizipativen Prozess 
zwischen Stadtverwaltung und Akteuren, welche die EMW im Jahr 2021 und vielfach auch in 
den Vorjahren aktiv prägten und andererseits auf der Auswertung der Evaluierung der EMW 
2021, zu dem zahlreiche Akteure einbezogen wurden.
7. Besonderheiten 
entfällt
8. Folgen bei Nichtbeschluss
Keine Koordination der Teilnahme der Stadt Leipzig an der EMW 2023 und den Folgejahren. 
Insbesondere lässt sich die vogelegt Konzeption nur bei Verfügbarkeit der benannten 
Ressourcen umsetzen.
Anlage/n
1 Anlage 1 Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
(öffentlich)
2 2021-12-02 Anlage 2 Arbeitspakete zum Konzept zur Europäischen 
Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023_ (öffentlich)
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Anlage 1: Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
1 
Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
 
1. Ziele der Mobilitätswoche und Perspektiven 
Die EMW ist europaweit etabliert und gilt als weltw eit größte Kampagne für nachhaltige 
Mobilität. Wesentliche Ziele der EMW sind das Werben für nachhaltige Mobilität mit Aktionen 
und Veranstaltungen vor Ort; d. 
 h. die Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl im Sinn e des 
Umweltverbundes und der Multimodalität. Dies u.  a. gelingt durch: 
- das Erlebbarmachen neuer Formen und Möglichkeiten  der Mobilität 
- die Vernetzung von Interessenten aus der Bürgersc haft mit alternativen 
Mobilitätsanbietern und das Stärken bestehender Strukturen 
- die Bekanntheitssteigerung von Möglichkeiten und Vorteilen multimodaler Mobilität 
- das positive Platzieren des Themas nachhaltiger M obilität in der Öffentlichkeit. 
Für Leipzig kann die EMW zudem ein integraler Besta ndteil zur Umsetzung der 
Mobilitätsstrategie 2030 werden. Die Woche kann auch genutzt werden, um die Strategie und 
dazugehörige Maßnahmen aus dem Rahmenplan bekannter  zu machen. Wird der autofreie 
Tag auf dem Promenadenring veranstaltet, so bietet dies auch eine gute Möglichkeit, das 
"Stadtraumkonzept Erweiterte Innenstadt" erlebbar zu machen.  
 
Seitens des Angebots von Formaten und der Präsentat ion von Lösungen und Aktivitäten 
werden Initiativen aus der Zivilgesellschaft, Verei ne, Verbände und Unternehmen adressiert. 
Es sollen sowohl die etablierten Anbieter der Verke hrsmittel des Umweltverbundes als auch 
neue Initiativen und Startups partizipieren. Eigene  Aktivitäten der Stadtverwaltung werden 
darüber hinaus angestrebt. 
Auf der konsumtiven Seite richtet sich die EMW vord ergründig an Bürger/-innen. Als 
spezifische Zielgruppen, die als aufgeschlossen für Mobilitätsthemen gelten und Pioniere der 
Mobilitätswende werden können, sind Neubürger/-inne n, junge Generationen, Personen die 
eine Familie gründen sowie umwelt- oder gesundheits bewusste Menschen gezielt zu 
adressieren. 
 
Wenn die EMW ein fester Bestandteil im städtischen Veranstaltungskalender bleibt, wird sich 
die Sichtbarkeit und Auseinandersetzung mit dem The ma nachhaltige Mobilität weiter 
erhöhen. Insbesondere der autofreie Tag hat das Potential, die Aufmerksamkeit aller Bürger/-
innen auf das Thema zu lenken. Perspektivisch könnt e die EMW bzw. der autofreie Tag als 
zentraler Höhepunkt über die Grenzen der Stadt ausstrahlen und zur Plattform der gesamten 
Region rund um das Thema der klimaneutralen Mobilitätswende werden.  
 
2. Erfahrungen aus der Organisation der EMW 2021 un d der Vorjahre 
Im Rahmen der Mobilitätswoche finden seit 2015 auch  in Leipzig zahlreiche Aktionen und 
Veranstaltungen von Vereinen, Verbänden, Firmen und  der Zivilgesellschaft im gesamten 
Stadtgebiet Leipzigs statt. Insgesamt war in den ve rgangenen Jahren sowohl eine stetige 
Zunahme der Aktionen und Veranstaltungen als auch e in sich erweiternder Akteurskreis zu 
beobachten, der die EMW aktiv ausgestaltete. In der  Folge erreichte die Europäische 
Mobilitätswoche eine zunehmende Aufmerksamkeit bei den Bürger/-innen, Vereinen, 
Unternehmen und Institutionen der Stadt Leipzig. Di es ist auch klar an der Anzahl der 
Veranstaltungen sichtbar (siehe Abbildung 1). Bemerkenswert ist, dass die Durchführung des 
Autofreien Tags im Jahr 2021 die Anzahl von Angebot en trotz einiger coronabedingter 
Einschränkungen noch einmal deutlich steigern konnte. 
 
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Anlage 1: Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
2 
 
Abb. 1: Anzahl der Veranstaltungen im Rahmen der EMW in den Jahren 2018-2021  
 
Um den unterschiedlich professionellen Akteuren die Umsetzung ihrer Veranstaltungsformate 
im Zeitraum der EMW zu ermöglichen und um jährlich wiederkehrende Elemente zu etablieren, 
bedarf es einer konstanten Planung und organisatori schen Begleitung der Akteure. In 
Verbindung mit der hinsichtlich Größe und Resonanz sehr erfreulichen Entwicklung der letzten 
Jahre hat die EMW innerhalb der Stadtverwaltung erh ebliche personelle Kapazitäten für die 
Betreuung und Koordination gebunden. Dies hatte in zunehmendem Maß auch Einfluss auf 
die Erfüllung originärer Aufgaben. 
 
3. Arbeitspakete zur Umsetzung der Europäischen Mob ilitätswoche  
Um die Umsetzung der aktuellen Beschlusslage des Stadtrats zur Durchführung der EMW zu 
gewährleisten, sind 7 Arbeitspakete zu bearbeiten. 
 
Die in den Arbeitspaketen definierten Aufgaben sind  in Leistungen zu differenzieren, die an 
einen externen Dienstleister übertragen werden könn en, und Leistungen, die aus ihren 
Inhalten heraus auch künftig verwaltungsintern abzu sichern sind. Die Erfüllung der oft 
inhaltlich aufeinander aufbauenden Leistungen erfor dert ein stetiges Budget und personelle 
Ressourcen. Aufgrund der langen Vorbereitungszeiten der Kampagne ist die Planbarkeit von 
Ressourcen grundlegend. 
 
Eine differenzierte Betrachtung hinsichtlich extern er Leistungserbringung und entsprechend 
anzusetzender Kosten einerseits und der Leistungserbringung durch die Stadtverwaltung mit 
den dafür notwendigen Personalmonaten andererseits, bietet Anlage 2.  
 
AP 1: Konzeption der jährlich stattfindenden Europäischen Mobilitätswoche 
Die Veranstaltungen sind das Herzstück der EMW. Je kreativer, interessanter und sichtbarer 
diese gestaltet sind, umso mehr Anziehungskraft üben sie auf die Zielgruppen aus und umso 
stärker ist die Resonanz in der Stadtgesellschaft. So wechselte in den vergangenen Jahren 
das im April/Mai seitens des UBA vorgegebene Motto der EMW. Dies erforderte die 
Entwicklung von neuen Ideen gemeinsam mit den Akteu ren im Netzwerk und die Anregung 
zur Umsetzung dieser. Ebenso wichtig ist es, jährli ch wiederkehrende Veranstaltungen bzw. 
Veranstaltungsformate zu konzipieren und deren kontinuierliche Durchführung abzusichern. 
10 von 14 in Zusammenstellung
Anlage 1: Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
3 
- AP  1.1: Vergabe der externen Leistungen, d.h. Vorbereitung und Management der 
Vergabe sowie Verwaltungsadministration (VSP, Koordination mit OE und Referaten 
etc.) 
- AP  1.2: Entwicklung von neuen Ideen, gemeinsam mit Akteuren im Netzwerk und 
Anregung zur Umsetzung von Ideen 
- AP  1.3: Konzeption, Vorbereitung und Durchführung von festen, jährlich 
wiederkehrenden Veranstaltungen und Veranstaltungsformaten im Rahmen der EMW 
(z.B. Pressegespräch, Auftaktveranstaltung, Abschlussveranstaltung) 
- AP  1.4: Unterbreiten von jährlich wechselnden Vorschlägen für Sonderaktionen im 
Rahmen der EMW 
- AP  1.5: Teilnahme an bundesweiten Netzwerktreffen 
- AP  1.6 Konzeption, Vorbereitung und Durchführung weiterer kreativer Aktionen 
 
AP 2: Netzwerkarbeit 
Wie beschrieben basiert der Erfolg der EMW auf zahl reichen Angeboten und 
verschiedenartigen Veranstaltungsformaten der viele n Akteure im Bereich nachhaltiger 
Mobilität und Klimaschutz. Neue Akteure, Produkte u nd Ideen sind zu akquirieren sowie 
Sponsoren und Unterstützer zu aktivieren (siehe AP 
 2). Neben bilateraler Abstimmung 
zwischen Akteuren und Organisator beinhaltet dies i nsb. die Vernetzung der Akteure u.  a. 
mittels Netzwerktreffen und digitaler Verteiler. 
- AP 
 2.1: zentraler AP für Netzwerkpartner in allen Belangen der EMW - Koordination der 
Akteure und Aktionen 
- AP  2.2: Vorbereitung (u.a. Erstellung von Präsentationen, Ideen zur Aktivierung der TN, 
Teilnahmemanagement), Durchführung (Präsentation, Moderation) und Nachbereitung 
(Protokoll) von mindestens 4 Netzwerktreffen (1.Quartal: Kick-off, Anfang 2.Quartal: 
Update, Ende 2. Quartal: finale Absprachen, 4. Quartal:  Evaluierung)  
- AP  2.3: Akquise von Unterstützern und Sponsoren 
- AP  2.4: Netzwerkerweiterung: Gewinnen neuer Veranstalter / Akteure 
- AP  2.5: Aufbau und Pflege eines Verteilers aller potentiellen TN der EMW 
 
AP 3: Fördermittelmanagement / Vergabe von Fördermitteln 
Wie in den vergangenen Jahren sollen auch künftig F ördermittel in substantiellem Maß für 
teilnehmende Akteure zur Verfügung gestellt werden.  Die Verstetigung eines eigens 
geschaffenen Förderregimes unterstützt ehrenamtlich e Akteure und Akteure, die über kein 
eigenes Budget verfügen, dient der Diversifizierung des Programms und ist Bestandteil einer 
Anerkennungs- und Dankeskultur. 
- AP 
 3.1: Beratung der Akteure zur Förderkulisse 
- AP  3.2: Vorprüfung der Anträge auf Zuwendungen 
- AP  3.3: Prüfung der Anträge mit eventuellen Nachforderungen 
- AP  3.4: Erstellung der Zuwendungsbescheide und der Bescheide auf vorzeitigen, 
förderunschädlichen Maßnahmenbeginn 
- AP  3.5: Auszahlung der Fördermittel 
- AP  3.6: Prüfung der Verwendungsnachweise und Sachberichte 
- AP  3.7: Erstellung Schlussbericht und Schlussvermerk  
 
  
11 von 14 in Zusammenstellung
Anlage 1: Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
4 
AP 4: Koordination der Europäischen Mobilitätswoche 
Um die Veranstaltungen hinsichtlich der Termine und  Orte innerhalb der Aktionswoche zu 
koordinieren und mögliche Synergien verschiedener Angeboten zu schaffen, bedarf es eines 
aktuellen Überblicks und Reportings, welche Akteure  mit welchen Produkten und Formaten 
präsent sind. 
- AP  4.1: Aufbau und Pflege einer Projektdatenbank zu allen geplanten Veranstaltungen 
im Rahmen der EMW 
- AP  4.2: Vermittlung zwischen Akteuren der EMW und den für die Durchführung von 
Veranstaltungen zuständigen Fachämtern 
- AP  4.3: Kontrolle und Steuerung sämtlicher Prozesse, Controlling und Berichtswesen 
- AP  4.4: Verwaltungsadministration: Erstellen von Hausmitteilungen, 
Verwaltungsstandpunkten, Vorlagen, Vergabeakten, Grußworten etc. 
- AP  4.5: Koordination der Werbung der Akteure und der Materialien 
 
AP 5: Öffentlichkeitsarbeit / Marketing 
Gezielte Öffentlichkeitsarbeit soll die EMW in Leipzig bekannter machen. Das Programm der 
vielfältigen Veranstaltungen soll in die Breite getragen und auch über Medien gestreut werden. 
Zielgruppe sollen dabei alle Verkehrsmittelnutzer/-innen sein – die Autofahrenden ebenso, wie 
ÖPNV-Nutzende, Radfahrerende oder Fußgänger/-innen. 
- AP 
 5.1: Erstellung, Druck und Verbreitung von Werbematerialien (Programmhefte, 
Plakate, Postkarten) 
- AP  5.2: Erstellung und Buchung von Anzeigen online und offline in unterschiedlichen 
Formaten  
- AP  5.3: Einbringung kreativer Ideen für die weitere Bekanntmachung der EMW in der 
Stadtgesellschaft  
- AP  5.4: Formulierung von Medieninformationen 
- AP  5.5: Abstimmung von Medienprodukten, Abstimmung mit Dezernat Referat 
Kommunikation und OBW (für Pressedienst, Social Media, Amtsblatt u.  a.) 
 
AP 6: Dokumentation und Evaluierung 
Die Dokumentation der EMW und die Veröffentlichung der Beiträge sind zentrale Bestandteile 
dieses Arbeitspakets. Es gilt die beteiligten Akteure zu begleiten, die Woche zu evaluieren und 
dies adressatenspezifisch für die Organisation des Folgejahres und die breite Öffentlichkeit 
aufzubereiten. 
 
- AP 
 6.1: Veröffentlichung der Veranstaltungen im Rahmen der EMW auf der Webseite 
der Stadt und des Umweltbundesamtes (UBA), bei dem die nationale 
Koordinierungsstelle der EMW verortet ist 
- AP  6.2: Dokumentation ausgewählter Veranstaltungen (Fotos, kurze 
Zusammenfassung, digitale Aufbereitung, Druck der Dokumentation in einer 
Broschüre) 
- AP  6.3: Konzeption und Durchführung einer Evaluation der Aktivitäten, Erstellen des 
Berichtswesens für die jährliche Überarbeitung des Konzepts hinsichtlich innovativer 
Bestandteile, neuer Zielgruppen, Formen der Ansprache usw. (siehe AP  1 und AP  2) 
 
AP 7: Organisation Autofreier Tag und Integration in die Europäische Mobilitätswoche 
Gemäß Arbeitsauftrag der Ratsversammlung soll auch künftig während der EMW ein 
autofreier Tag als zentrales Event veranstaltet wer den. Ziel ist es, die exklusiv dem 
motorisierten Verkehr zur Verfügung stehenden Fläch en umzunutzen und den gewonnenen 
12 von 14 in Zusammenstellung
Anlage 1: Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023 
5 
öffentlichen Raum neu in Wert zu setzen. Dies erfor dert es, Straßenflächen für den 
Autoverkehr zu sperren und anderweitige Nutzungen t emporär zuzulassen. Damit wird die 
Dominanz des Pkw im öffentlichen Raum aktiv hinterf ragt und eine bedeutungsgerechte 
Aufteilung des Verkehrsraums, die Grundvoraussetzun g für eine klimaneutrale 
Verkehrswende ist, zu thematisieren. Mit dem autofr eien Tag sollen auch Potentiale der 
Stadtentwicklung aufgezeigt und Entwicklungsimpulse gegeben werden. 
- AP  7.1: Koordination der Aktionen zum autofreien Tag im Vorfeld und am 
Veranstaltungstag mit eigenem Abstimmungsmanagement etc. 
- Integration des autofreien Tags in AP  1 bis AP  5 (Abstimmung mit Akteuren, 
Öffentlichkeitsarbeit, Veranstaltungsdurchführung) 
- AP  7.2: Konzeption von Sperrungen und Einholung aller damit zusammenhängenden 
Genehmigungen in enger Zusammenarbeit mit städtischen Behörden und 
Eigenbetrieben, Erarbeitung Verkehrskonzept und Abstimmung mit Akteuren 
- AP  7.3: Erstellung Verkehrszeichenpläne 
- AP  7.4: Anfertigung sowie Auf- und Abbau von Großaufstellern und Plantafeln, 
Absperrzäune 
- AP  7.5: Operativer Einsatz am Tag der Sperrung durch Agentur und 
Unterauftragnehmer 
- AP  7.6: Sicherheitsberatung 
- AP  7.7 Verkehrslotsen und Schleusenbetreuung 
- AP  7.8: weitere Koordinationsleistungen 
- AP  7.9: Kontrolle aller Dienstleistungen zur Durchführung der Sperrungen, als städt. 
Vertretung Anwesenheit bei allen Absprache, zentraler städt. AP für alle Belange 
rund um den autofreien Tag 
 
4. Ressourcenbedarf 
Die Umsetzung des Konzepts zur Durchführung der EMW  veranschlagt Kosten i. 
 H.  v. 
247.000,- € und eine zusätzliche Arbeitsleistung innerhalb de r Verwaltung von insgesamt 25 
Personalmonaten. Die kalkulierten Kosten orientiere n sich an den Erfahrungswerten des 
Jahres 2021. Sie sind für die Vergabe von Leistunge n an externe Partner vorzuhalten, die 
arbeitsorganisatorisch nicht ohne weiteren Stellenaufbau im Verkehrs- und Tiefbauamt erfüllt 
werden können.  In den Kosten enthalten sind außerdem Fördermittel i.  H.  v. 50.000,- € und das 
damit verbundene Fördermittelmanagement.  
 
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Anlage 2: Arbeitspakete zum  Konzept zur Europäischen Mobilitätswoche in Leipzig ab 2023
Arbeitspaket Jan Feb März Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Kostenansatz
15.000 € 4 PM
1.1 Vergabe der externen Leistungen
1.2 Entwicklung von Ideen mit Akteuren im Netzwerk und Anregung zur Umsetzung
2.000 €
1.3 Konzeption, Vorbereitung und Durchführung von festen, jährlich wiederkehrenden Veranstaltungen 7.000 €
1.4 Unterbreiten von jährlich wechselnden Vorschlägen für Sonderaktionen 1.000 €
1.5 Teilnahme an bundesweiten Netzwerktreffen
1.6 Konzeption, Vorbereitung und Durchführung weiterer kreativer Aktionen 
5.000 €
13.500 € 3 PM
2.1 zentraler AP für Netzwerkpartner in allen Belangen der EMW 6.000 €
2.2 Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung von mindestens 4 Netzwerktreffen 4.000 €
2.3 Akquise von Unterstützern und Sponsoren 1.000 €
2.4 Netzwerkerweiterung: Gewinnen neuer Veranstalter / Akteure 2.000 €
2.5 Aufbau und Pflege eines Verteilers aller potentiellen TN der EMW 500 €
AP 3: Fördermittelmanagement / Vergabe von Fördermitteln 50.000 € 6 PM
3.1 Beratung Akteure zur Förderkulisse
3.2 Vorprüfung des Anträge auf Zuwendung
3.3 Prüfung des Antrages mit eventuellen Nachforderungen 1)
3.4 Erstellung Zuwendungsbescheide
3.5 Auszahlung Fördermittel
3.6 Prüfung Verwendungsnachweis und Sachbericht
3.7 Erstellung Schlussbericht und Schlussvermerk
8.000 € 6 PM
4.1 Aufbau und Pflege einer Projektdatenbank zu allen geplanten Veranstaltungen
1.000 €
4.2 Vermittlung zwischen Akteuren und zuständigen Fachämtern
4.3 Kontrolle und Steuerung sämtlicher Prozesse, Controlling und Berichtswesen
7.000 €
4.4 Verwaltungsadministration: Erstellen von u.a. Hausmitteilungen, Verwaltungsstandpunkten, Vorlagen, 
Vergabeakten, Grußworten
4.5 Koordination der Werbung der Akteure und der Materialien 
45.000 € 2 PM
5.1 Erstellung, Druck und Verbreitung von Werbematerialien (Programmhefte, Plakate, Postkarten) 2) 3)
5.2 Erstellung und Buchung von Anzeigen online und offline in unterschiedlichen Formaten
5.3 Einbringung kreativer Ideen für die weitere Bekanntmachung in der Stadtgesellschaft
5.4 Formulierung von Medieninformationen
5.5 Abstimmung von Medienprodukten, Abstimmung mit Dezernat, Referat Kommunikation und OBM
5.000 € 1 PM
6.1 Veröffentlichung der Veranstaltungen auf der Webseite des Umweltbundesamtes und der Stadt
500 €
6.2 Dokumentation ausgewählter Veranstaltungen 1.500 €
6.3 Konzeption und Durchführung einer Evaluation aller beteiligter Akteure, Erstellen des Berichtswesens 3.000 €
110.500 € 3 PM
7.1 Koordination der Aktionen zum autofreien Tag im Vorfeld und am Veranstaltungstag mit eigenen 
Abstimmungssmanagement etc. 
20.000 €
7.2 Konzeption von Sperrungen und Einholung aller damit zusammenhängenden Genehmigungen 2.000 €
7.3 Erstellung Verkehrszeichenpläne 10.000 €
7.4 Anfertigung sowie Auf- und Abbau von Großaufstellern und Plantafeln, Absperrzäune 25.000 €
7.5 Operativer Einsatz am Tag der Sperrung durch Agentur und Unterauftragnehmer 25.000 €
7.6 Sicherheitsbetrachtung 6.500 €
7.7 Verkehrslotsen und Schleusenbetreuung 12.000 €
7.8 weitere Koordinationsleistungen 10.000 €
7.9 Kontrolle aller Dienstleistungen zur Durchführung der Sperrungen, als städt. Vertretung Anwesenheit bei allen 
Absprache, zentraler städt. AP für alle Belange rund um den autofreien Tag
247.000 € 25 PM
Leistungserbringung durch externen Dienstleister, Koordindation durch Stadtverwaltung Meilensteine 1) 31.05. Frist zur Einreichung von Förderanträgen
Leistungserbringung durch Stadtverwaltung 2) 30.06. Frist Zuarbeit Programmheft
3) 15.08. Fertigstellung Progammheft
AP 6: Dokumentation und Evaluierung
AP 7: Organisation Autofreier Tag (Ring frei)  und Integration in die Europäische Mobilitätswoche
Gesamt
Personalansatz pro Jahr  
(Personalmonate)
AP 1: Konzeption der jährlich stattfindenden Europäischen Mobilitätswoche
AP 2: Netzwerkarbeit
AP 4: Koordination der Europäischen Mobilitätswoche 
AP 5: Öffentlichkeitsarbeit / Marketing
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