Umgestaltung untere Scheffelstraße, der Verkehrsberuhigung, Lärmminimierung und Klimaanpassung sowie Gefahrenminderung und einer verbesserten ÖPNV –Situation bzw. Radfahr-Situation durch Verkehrsminimierung, Straßenraumanpassung und Infrastruktursanierung
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-P-01917
Datum: 2025-10-21
Vorlagenart: Petition

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Petition-Nr. VIII-P-01917 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Jens Riedel 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-P-01917 Jens Riedel 
 
Betreff: 
Umgestaltung untere Scheffelstraße, der Verkehrsberuhigung, 
Lärmminimierung und Klimaanpassung sowie Gefahrenminderung und 
einer verbesserten ÖPNV –Situation bzw. Radfahr-Situation durch 
Verkehrsminimierung, Straßenraumanpassung und 
Infrastruktursanierung 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Petitionsausschuss  2. Lesung 
 
 
Beschlussvorschlag 
Die Umgestaltung der Scheffelstraße entsprechend der genannten Maßnahmen wird 
beschlossen. 
 
 
Sachverhalt 
Die Zustände sind unerträglich! Eine sanierte kindersichere verkehrsberuhigte 
klimaangepasste grüne Straße mit Lebensqualität! Verkehrsreduzierung und-lenkung muss 
umgesetzt werden. 
Abkürzungsverkehr verhindern! Mehr Grün ins Grau! Vorschlage im Anhang;Verhindern Sie 
Verkehrs-und Verkehrsgeschwindigkeitszunahme sowie steigende Taktzahlen der Busse. 
Verhindern Sie Unfälle und Erhöhen Sie die niedrige Lebensqualität zwischen Kochstraße 
/Südplatz und Windscheidstraße. Verhindern Sie Folgen- und Schäden des Nichthandelns 
 
Anlage/n 
1 VIII-P-01917 (öffentlich) 
 
 
1 von 14 in Zusammenstellung
Umgestaltung der unteren Scheffelstraße 
zwischen Windscheidstraße und Karl-Liebknecht-Straße (ca. 350m) 
zum Zweck  
der Verkehrsberuhigung, Lärmminimierung und Klimaanpassung sowie Gefahrenminderung und einer verbesserten ÖPNV –Situation bzw. 
Radfahr-Situation durch Verkehrsminimierung, Straßenraumanpassung und Infrastruktursanierung 
 
Motto: 
Für eine sanierte kindersichere verkehrsberuhigte klimaangepasste grüne Straße mit Lebensqualität! Verkehrsreduzierung und-lenkung umsetzen; 
Abkürzungsverkehr verhindern! Mehr Grün ins Grau!  
Inhalt 
1. Lage des Teilabschnitts ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 2 
2. Problemsituationen / Charakterisierung ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 3 
3. Fotos ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 4 
4. Ziele ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 6 
5. Wünschenswerte Vorher- Nachher-Situation ........................................................................................................................................................................................................................................................................ 7 
6. Lösungsansätze (siehe Beispiele) ............................................................................................................................................................................................................................................................................................ 8 
7. Vorschläge zur Verkehrsorganisation ...................................................................................................................................................................................................................................................................................... 8 
8. Maßnahmen.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 10 
8.1 Verkehrsführung anpassen / Fahrbahn einengen / Einrichtungsverkehr / Neue Beschilderung / Sanierung Fahrbahn ........................................................................................................................................ 10 
8.2 Klima- und Hitzeanpassung, wassersensible Gestaltung (blaugrüne Gestaltung) vornehmen! Freiräume neu aufteilen ...................................................................................................................................... 11 
8.3 Minderung des Starkregenabflusses / wassersensible Gestaltung / Klimaanpassung ............................................................................................................................................................................................ 12 
9. Folgen des Nichthandelns ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 13 
 
2 von 14 in Zusammenstellung
1. Lage des Teilabschnitts 
 
Abbildung 1 Übersicht 
 
 
 
 
 
 
3 von 14 in Zusammenstellung
2. Problemsituationen / Charakterisierung 
 
1. Verkehrslärm durch erhebliches schnell und zu schnellfahren (beobachtete Hauptverkehrszeiten zwischen 6-.30 Uhr und 8.30 Uhr; 15.30 Uhr -19 Uhr ), 
Anfahren und Auftouren durch  Behinderung und  durch Stau ausgelöst durch falsches Parken, kaputten Straßenbelag, Eingebrochene Straßenbereiche, 
und Straßenschäden 
2. Zustand der Straße sehr schlecht , Infrastrukturen gefährdet 
3. Straße ist als Wohnstraße zu klassifizieren / kein Gewerbe vorhanden, nur Wohnungsnutzung   
4. Hohes Verkehrsaufkommen mit Raserei, hauptsächlich in den Hauptverkehrszeiten und nach Veranstaltungen auch nach 22 Uhr 
5. ÖPNV wird behindet, Behinderung der Buslinien durch „Zweite-Reihe“-Parker, oft Anhalten und langes Warten bedingt durch Logistik-Fahrzeuge, 
Kurzzeitparker, Straßenzustand sehr schlechto.ä. 
6. Erheblicher und dauerhafter Abkürzungsverkehr von Windscheidstraße nach Karl-Liebknecht-Straße durch die Tempo 30 –Zone /Wohngebiet mit 
überschrittener Geschwindigkeit und hohem Verkehrsaufkommen, Lärmbelästigung, Scheffelstraße als Umgehungsstraße mit entspr. Geschwindigkeit 
7. Tempo 30-Zone wird missachtet; Eine Tempo-30-Zone ist ein Bereich des öffentlichen Straßenverkehrs, innerhalb dessen sich alle Fahrzeuge höchstens 
mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h fortbewegen dürfen. Zonen dieser Art dienen der Verkehrsberuhigung. 
8. Zwei Buslinien, tlw. überhöhte Geschwindigkeit, Raserei der Busse über stark welliges und defektes Katzenkopfpflaster, Tempo > 30 km/h, Einsatz von 
Bussen mit Verbrenner (Elektrobusse fahren selten trotz Ladestation), Lärm der sich in der Straßenschlucht fängt, Häufiges Auftouren, 
Schadstoffbelastungen, Lärmbelastungen, Stoßwellenübertragung ins Haus 
9. Starke Schwingungen in den Wohngebäuden LKW- und Buslinienverkehr, zu schnelles Fahren, Zwischengasgeben, Lärmbelästigung,Straßenbelag, 
Beschleunigung,  Schwingungen, 
10. Straßenraumaufteilung- und Straßenzustand als Lärm- und Gefahrenquelle, erhebliche Straßenschäden, eingebrochener Straßenaufbau, Straße mit 
groben Kopfsteinpflaster, tlw. eingebrochen, Schlaglöcher 
11. Gefahr durch zu schnelles Fahren in Tempo 30-Zone mit beinahe Unfällen 
12. Kaum Grün in der Straße, keine Grünstreifen, enger Fußweg 
13. Erhöhter Abfluss bei Starkregen 
14. Keine Klimaanpassung , starke Versiegelung 
15. Verminderte Lebens- und Aufenthaltsqualitäten, Wohnen und Leben stark negativ beeinflusst, auf Grund der Summenwirkung der o.g. Faktoren 
16. Straßensanierung erforderlich; Im Vergleich zu anderen ähnlichen Straßen, ist diese Straße unsaniert obwohl viel Verkehr (ÖPNV und 
Individualverkehr) durch diese Straße geführt wird 
4 von 14 in Zusammenstellung
3. Fotos 
 
 
Abbildung 2 Scheffelstraße aus Richtung Windscheidstraße 
5 von 14 in Zusammenstellung
      
Abbildung 3 (a und b) Straßenschäden, eingebrochener Oberbau, Schlagloch an Schlagloch Fahrbahnschäden im Kanalisationsbereich, Quer-und Längsverwerfungen 
 
Abbildung 4 Parkplatz, Parkrichtungen 
6 von 14 in Zusammenstellung
4. Ziele 
o Verkehrsberuhigung 
o  Straßensanierung umsetzen 
o Abkürzungsverkehr verhindern 
o Durchgangsverkehr einschränken 
o Geschwindigkeiten einschränken 
o Anwohnerstraße/Einwohnerstraße umsetzen - Richtungsverkehr einführen 
o Fahrspuren einengen (eine Spur) 
o Geschwindigkeitsanzeige installieren  
o Gefahren reduzieren (regelmäßige Gefährdungen von Kindern und alten Leuten 
o Verkehr in beide Richtungen und Abkürzungsverkehr (durch Wohngebiet) verhindern 
o Begrünung umsetzen und vor allem ausweiten 
o Tempo 30 in Wohngebietszone konsequent umsetzen, Kontrollen, Geschwindigkeitshinweise aufbauen, passive Hindernisse einbauen (  bspw. 
Berliner Straße) 
o Buslinien (tlw. eng getaktet) kontrollieren, Geschwindigkeitsüberschreitungen sind zu unterbinden, 
o Lärmschutz umsetzen (Lärmschutzplan der Stadt Leipzig),  
o Schutz vor gesundheitsschädlichem Abgasen in Wohngebieten verringern (Abgasreduzierung umsetzen) 
o Straßenraumumgestaltung umsetzen, Fahrraddurchgängigkeit ermöglichen 
o Einsparung von Energie durch effizientere Verkehrslenkung 
o Möglichkeit der Etablierung des Wärmenetzes (für Stadtumbau) 
o Prüfung der Verlegung der Bustrassen aus der Tempo-30 Zone 
 
 
 
 
 
 
7 von 14 in Zusammenstellung
5. Wünschenswerte Vorher- Nachher-Situation 
 
 
 
 
 
 
Quelle: 
BlueGreenStreets 
8 von 14 in Zusammenstellung
6. Lösungsansätze  
o neue Verkehrslenkung mit energetisch klimatisch anpassenden Umgestaltungsmaßnahmen des Straßenraums die der Lärmminderung, 
Begrünung und Emissionsminderung dienen und die Aufenthalts und Lebensqualität in der Stadt fördert 
o Entkopplung des Verkehrs, Verbot von Durchfahrten für bestimmten Verkehr, Aufteilung der Verkehrsströme in andere Bereiche, Ausschluss 
von bestimmten Nutzungsarten 
o Klimaanpassung in einer Wohngebietsstraße mit öffentlichen Busverkehr (Maßnahme für die wassersensible klimanagepasste Entwicklung) 
o Die Senkung des CO2-Ausstoßes, Umsetzung von Klima- und Umweltschutzmaßnahmen entsprechend Integrierten Stadtentwicklungskonzept 
und der Klimanotstandsbeschlüsse 
 Weiterentwicklung des Gebietes zu einem kinder- und altenfreundlichen attraktiven Wohn- und Lebensstandort  
 Alternative Lösung mit Poller, absenkbar durch ÖPNV 
 Buslinien entkoppeln, ÖPNV-Linien anpassen, Nutzung des dieselgebundenen RL-Verkehrs aus der Befahrung ausschließen 
 
7. Vorschläge zur Verkehrsorganisation 
 
a) Umsetzung Fahrradstraße, Durchgangsverkehr für KFZ ausschließen, Abkürzungsverkehr verhindern 
 
 
Abbildung 5  ADAC-Beschreibung Quelle: ADAC 011/2023 
9 von 14 in Zusammenstellung
b) „Sackgassenlösung“ umsetzen, Durchfahrt nur für Bus erlauben oder ganz ausschließen, weitere Tempobegrenzung 
Umsetzung einer „Sackgasse“,   Anliegerverkehr in der Scheffelstraße der nur von eine Seite aus Richtung Windscheidstraße erfolgt. Fahrradverkehr in 
beide Richtung, ÖPNV aus Windscheidstraße 
 Quelle: ADAC 011/2023 
 
c)  Kraftstoffgebundenen RL-Verkehrs und Kraftstoff-ÖPNV aus der Befahrung ausschließen (als MUSS), sowie Neue Linie für RL-Verkehr planen und nicht 
durch die Scheffelstraße leiten, RL-Verkehr  z.B.  in Richtung Haltestellen am Connewitzer Kreuz verlegen, , Verkehrsberuhigung umsetzen,  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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8. Maßnahmen 
8.1 Verkehrsführung anpassen / Fahrbahn einengen / Einrichtungsverkehr / Neue Beschilderung / Sanierung Fahrbahn 
 
Effekt:  Durchfahrten u.  Abkürzung vermieden, Verkehrsberuhigung, Lärmreduzierung, Luftschadstoffreduzierung, Beseitigung von Gefahren, Verkehr nur in eine Richtung 
organisieren 
 
 
 
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8.2 Klima- und Hitzeanpassung, wassersensible Gestaltung (blaugrüne Gestaltung) vornehmen! Freiräume neu aufteilen 
 
Effekt: Verhinderung erhöhter Starkregenabflüsse, Belassen kleiner Niederschläge im Gebiet (Versickerung- und Verdunstungsförderung, kühlefördernde Grünstrukturen 
und dürremindernde Wasserhaushaltsgestaltung) 
 
 Quelle: BlueGreenStreets 
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8.3 Minderung des Starkregenabflusses / wassersensible Gestaltung / Klimaanpassung 
 
Effekt:  Minderung des Abflusses durch Grünstrukturen, Erhöhung der Verdunstung etc. 
 
 
 
 
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9. Folgen des Nichthandelns 
 
o Unfälle mit Schäden an Leib und Leben 
o wachsende Unzufriedenheit der Anlieger (problematisch in einem Schwerpunkt Stadtbezirk) 
o Schäden an der Infrastruktur (Straße Kanäle, Busse, etc.) 
o Lärmschäden 
o Gesundheitsschäden 
o Chancen der Klimaanpassung vertan 
o energetische Sanierung des Stadtraums vertan  
o Chancen der Lebensraumanpassung in einem Problemviertel vertan 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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