Bezug Bebauung Jahrtausendfeld in Plagwitz
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-10268-AW-01
Datum: 2024-05-21
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-10268-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-EF-10268 Charlotte Steuber 
 
 
VII-EF-10268-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Bezug Bebauung Jahrtausendfeld in Plagwitz 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 22.05.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Frage 1: Warum dürfen Bürger:innen nicht ihre Sorgen zur Bebauung an sich 
äußern/die  Bebauung an sich nicht erst einmal im Dialogverfahren diskutieren, 
sondern sich nur in Arbeitsgruppen daran beteiligen, wie die Bebauung 
vonstattengehen soll? 
Natürlich sollen auch die Bedenken der Bevölkerung gegen jegliche Bebauung des 
Jahrtausendfelds Gehör finden. Die Stadt ist sich der vielfältigen Bedeutung des 
Jahrtausendfelds und auch den Herausforderungen, die die Entwicklung und Veränderung 
dieses identitätsstiftenden Ortes im Leipziger Westen mit sich bringt, sehr bewusst. 
Andererseits steht die Stadt auch in der Verantwortung, bei der Entwicklung des sich im 
privaten Eigentum befindlichen Areals im Sinne einer „doppelten Innenentwicklung“ 
Flächenpotenziale zu heben und neben der baulichen Entwicklung auch die Grün- und 
Freiraumentwicklung zu begleiten und gegebenenfalls zu steuern. Dafür nutzt sie das 
Dialogverfahren. Vor und zu Beginn des Dialogverfahrens wurde klar benannt, zu welchen 
Themen eine Beteiligung stattfinden kann und zu welchen nicht. 
 
Grundsätzlich steht die angestrebte Schulentwicklung des Jahrtausendfelds im Einklang mit 
den übergeordneten Strategien und der Flächennutzungsplanung der Stadt. Das 
Dialogverfahren soll dabei helfen, nicht nur die Fragen zur Anordnung der Schulgebäude und 
die Zuordnung der Sport- und Freiflächen zu klären, sondern auch wo und in welcher Größe 
öffentliche Grünflächen auf dem Jahrtausendfeld entstehen sollen sowie und in welchem 
Umfang entstehende Schul- und Sportfreiflächen der Öffentlichkeit zugänglich gemacht 
werden können. Diese zentralen Bestandteile des Dialogverfahrens flossen in die 
Aufgabenstellung zum städtebaulich-freiräumlichen Gutachterverfahren ein. Am Ende dieses 
Verfahrens  
 
Informationen zum Dialogverfahren sind zu finden unter: 
https://www.leipzig.de/bauen-und-wohnen/stadtentwicklung/projekte/jahrtausendfeld  
 
Frage 2: Warum will die Stadt eine solche Grünfläche versiegeln und bebauen und 
somit die Erhitzung des Viertels begünstigen? Warum sollen gleichzeitig Flächen wie 
der Wilhelm-Leuschner-Platz „entsiegelt“ und begrünt werden und das 
Jahrtausendfeld versiegelt werden, obwohl viele Menschen diese Grünflächen 
tagtäglich nutzen und bewiesen wurde, dass sie zur Verbesserung des Klimas im 
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Viertel beiträgt? 
 
Die klimatische Situation des Jahrtausendfelds stellt sich wie folgt dar: 
Nach den Aussagen der Stadtklimaanalyse (Bezug Bebauungsstand von 2017) entwickelt 
das Jahrtausendfeld im Tagesverlauf verschiedene Wirkungen in Bezug auf die 
stadtklimatische Situation: 
Die Kaltluftproduktivität wird in den Nachtstunden aufgrund der weitgehenden Gehölzfreiheit 
und der Lage innerhalb stark überwärmter Baublöcke größtenteils als sehr hoch eingestuft. 
Die produzierte Kaltluft kann jedoch kaum in die benachbarte Bebauung eindringen und 
verbleibt zum Teil auf dem Jahrtausendfeld.  
Am Tag entwickelt die strukturarme Fläche eine ungünstige thermische Situation. 
Gleichzeitig liegt die Fläche in einem stadtklimatischen Sanierungsbereich mit einer 
bestehenden Unterversorgung mit öffentlichen Grünflächen. Die Phase 2 der 
Stadtklimaanalyse empfiehlt daher für die Fläche die Schaffung einer öffentlich nutzbaren 
Grünfläche in Verbindung mit einer Erhöhung der Mikroklimavielfalt um eine gesunde 
Aufenthaltsqualität zu gewährleisten. 
 
Die Flächen der Stadt Leipzig sind insgesamt an die Herausforderungen des Klimawandels 
anzupassen. Es ist daher nur folgerichtig, dass insbesondere die im Eigentum der Stadt 
Leipzig befindlichen, stark versiegelten Flächen, wie z.B. der Wilhelm-Leuschner-Platz, im 
Zuge angestrebter Entwicklungen so gestaltet werden, dass auf den Flächen der Hitzestress 
reduziert und die Erholungsfunktionen gestärkt werden. 
 
Gleichzeitig bestehen bei Entwicklungen privater Flächen, wie z.B. dem Jahrtausendfeld, 
geringere Eingriffs- und Steuerungsmöglichkeiten. Es ist daher ein zentrales Anliegen im 
Einvernehmen mit der Grundstückseigentümerin, die angestrebte Schulentwicklung so zu 
gestalten, dass sich die bestehende klimatische Situation nicht verschlechtert, indem z.B. 
eine öffentliche Grünfläche entsteht und Schul- und Sportfreiflächen durch die Öffentlichkeit 
mit genutzt werden können. 
 
In diesem Zusammenhang sei darauf verwiesen, dass in den Stadtteilen Lindenau und 
Plagwitz zahlreiche der ehemals brachgefallenen Gewerbe- und Bahnflächen begrünt 
wurden und heute lebenden Stadtteilparks sind. Beispielhaft zu nennen wären der 
Stadtteilpark Plagwitz, der Henriettenpark sowie attraktive Wegeverbindungen, wie z. B. 
Gießerstraße-Naumburger Straße. 
 
Weiterhin wurden im Umfeld des Plagwitzer Bahnhof vielfältige Freiflächen mit vernetzender 
Struktur auf versiegelten Flächen der Deutschen Bahn geschaffen, so zum Beispiel: 
• der Auftaktbereich Nord (nördlich der Antonienbrücke) mit Spiel- und 
Sportangeboten (Ballspielfeld, Tischtennisplatten).  
• Südlich der Antonienbrücke wurde mit viel Aufwand eine ehemalige Ladestraße mit 
Aufwertung angrenzender Potentialflächen mit Anschluss an den Rad-Gehweg 
„Eythraer Bahnschneise“ zu einem attraktiven Bürgerpark umgebaut.  
 
Die Schaffung von ergänzendem öffentlichen Freiraum auf dem Jahrtausendfeld, eine 
Minimierung der Versiegelung und stadtklimatisch wirksame Begrünung von Freiflächen, 
Dächern und Fassaden sind Teil der Betrachtung im laufenden Dialogverfahren. 
 
Frage 3: Wo sollen die Autos der Eltern von 2000 Schüler:innen parken, wenn diese 
morgens zur Schule gefahren werden? Inwieweit kann ein Campus öffentlich sein und 
von der Allgemeinheit genutzt werden, wenn es sich um eine Schule mit 
Ganztagsangebot handelt? 
  
Die Integration eines solchen Schulcampus in ein Viertel ist nicht einfach. Sie stellt an die 
Nachbarschaft große Herausforderungen. Auch daher wird, um die beste Lösung zu finden, 
ein Gutachterverfahren mit fünf Planungsbüros durchgeführt. Die hierbei erarbeiteten 
Lösungsansätze sollen durch entsprechende Gutachten untersetzt werden. Hierzu gehört 
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insbesondere auch ein Verkehrskonzept, welches Lösungsansätze zum Hol- und 
Bringverkehr formulieren muss.   
 
Grundsätzlich handelt es sich um einen Schulneubau mit direkt anliegender Straßenbahn 
sowie einer Hauptroute und einer Alltagsroute des HauptnetzRad. Somit liegen die nötigen 
Bedingungen für eine Anreise der überwiegenden Anzahl der Schülerinnen und Schüler 
mittels Umweltverbund vor, insbesondere wenn es sich um einen stadtweiten 
Einzugsbereich handelt. Eine Anreise zur Schule per Auto der Eltern wird von städtischen 
Beschlüssen nicht unterstützt und sollte nur die Ausnahme darstellen.  
 
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