Fußgänger leben gefährlich...
Stadt: leipzig
Drucksache: 1244-VSP-001-NF-001
Datum: 2015-11-03
Vorlagenart: Neufassung Beschlussvorlage

Ratsversammlung
Neufassung Nr. 1244-VSP-001-NF-001
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters Bestätigung
Petitionsausschuss 25.09.2015 Vorberatung
Ratsversammlung 28.10.2015 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Fußgänger leben gefährlich...
Rechtliche Konsequenzen
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre
Rechtswidrig und/oder Nachteilig für die Stadt Leipzig.
Zustimmung Ablehnung
Zustimmung mit Ergänzung X Ablehnung, da bereits Verwaltungshandeln
Alternativvorschlag Sachstandsbericht
Beschlussvorschlag:
Der Stadtrat nimmt die Verwaltungsmeinung zur Kenntnis.
Die Petition wird bei der Erstellung des Fußwegekonzeptes unter Einbeziehung der Beauftragten für Senioren 
berücksichtigt.
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Sachverhalt:
 Der Stadtrat nimmt die Verwaltungsmeinung zur Kenntnis.
Die Petition wird bei der Erstellung des Fußwegekonzeptes unter Einbeziehung der Beauftragten für Senioren 
berücksichtigt.
Entscheidungsgründe
A. Allgemeine Fragen:
In enger Abstimmung mit der Beauftragten für Menschen mit Behinderungen und den entsprechenden 
Verbänden wurden bereits in den letzten Jahren bei Neubau und Rekonstruktionsmaßnahmen von 
Verkehrsanlagen die Querungsmöglichkeiten für Fußgänger konkret abgestimmt.
Dabei kamen und kommen auf der Grundlage gesetzlicher Regelwerke verstärkt Bodenindikatoren
zur Information, Leitung und Warnung für blinde und sehbehinderte Menschen mit einem hohen taktilen, 
visuellen und teilweise an Lichtsignalanlagen akustischen Kontrast zum angrenzenden Bodenbelag zum 
Einsatz. Diese erhöhen auch die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.
Zur einheitlichen Anwendung wurden die am 28.10.2014 in der Dienstberatung des Oberbürgermeisters 
bestätigten Musterblätter nach DIN 32984 „Bodenindikatoren im öffentlichen
Raum“ als Standards in der Stadt Leipzig eingeführt.
So werden die Borde in Knotenbereichen und an Querungen in der Regel auf 3 cm abgesenkt.
Dies stellt einen Kompromiss zwischen der Begehbarkeit für ältere Menschen, Gehbehinderte, Rollstuhlfahrer 
und für Blinde und Sehbehinderte dar. Der Höhenunterschied von 3 cm ist für ältere Menschen, Gehbehinderte 
und Rollstuhlfahrer gerade noch überwindbar. Für Blinde und Sehbehinderte ist die Kante von 3 cm zum 
Ertasten mit dem Blindenstock notwendig. Zur visuellen Erkennbarkeit werden an stark frequentierten 
Querungen kontrastreiche Blindenleitplatten und bei Notwendigkeit Begleitplatten eingebaut.
B. Fragen zur Könneritzstraße:
1. "Werden wieder, wie bisher vielerorts üblich, gemauerte Parktaschen gebaut?"
Anliegen unserer Straßenbaumaßnahme ist eine Erhöhung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer.
Dazu gehören auch die Gehwegnasen an den Kreuzungsbereichen, um eine bessere Querungsmöglichkeit für 
Fußgänger anzubieten. Diese Gehwegnasen bilden die bauliche Fassung von Parkstellflächen im "Schatten" 
dieser Gehwegnasen. Damit sich die Stellplätze vom Asphaltbelag der Fahrbahn baulich unterscheiden, 
werden die Stellflächen mit Pflastersteinen aus Kupferschlacke befestigt. Visuell wird die Abgrenzung der 
Stellflächen gegen die Fahrbahn durch eine Reihe Granitgroßpflaster verdeutlicht. Stellflächen und Fahrbahn 
befinden sich auf einem Niveau, also ohne Auftritt/Höhenunterschied. Die Parkstellflächen werden gegenüber 
dem Gehweg mit 12 cm hohen Borden abgegrenzt.
2. "Werden zur Begrenzung des Straßenbahn-Gleisbettes erhöhte Bordsteinkanten gelegt?"
Das "Gleisbett" wird durch Kfz befahren und mit Asphalt befestigt. Eine Begrenzung mit erhöhten Borden 
erfolgt nicht.
3. "Geplante Querungshilfen"
Die o. g. Gehwegnasen und die geplante Querungshilfe in der Schnorrstraße müssen einen Bordauftritt nach 
den Regeln der Technik von 12 cm erhalten. Im unmittelbaren Querungsbereich wird der Bord auf 3 cm 
abgesenkt. Eine Absenkung auf 0 cm, wie Sie es wünschen, ist (wie oben bereits erläutert) nicht möglich, da so 
die Verkehrsflächen für Fußgänger von sehbehinderten Menschen mit dem Langstock nicht ertastet werden 
können.
4. "Und nun zur Kostenfrage"
Die materielle Gestaltung u. a. von Gehwegen folgt einem in der Stadt Leipzig abgestimmten 
Gestaltungskonzept, wonach städtebaulich höherwertige Bereiche, wie die Geschäftsstraße Könneritzstraße, 
mit den für Leipzig typischen Großgranitplatten befestigt werden. Diese sind eben und ermöglichen ein 
komfortables Begehen. Das vorhandene Material wird geborgen und neu zugesägt. Fehlende Mengen werden 
mit Neumaterial ergänzt. Lediglich die "Restflächen" bis zum Hochbord, bzw. bis zur Häuserkante (Ober- und 
Unterstreifen) werden (ebenfalls historisch gewachsen) mit Mosaikpflaster befestigt. Nach der Baumaßnahme 
sind die Gehwegbereiche eben und ohne "Stolperkanten".
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Wir verweisen auch auf die zuletzt durchgeführte Bürgerinformationsveranstaltung zur Baumaßnahme
Könneritzstraße am 23.02.2015 und die aktuellen Informationen unter www.leipzig. de/koe. Dort kann sich die 
Bürgerin mit den aktuellen Planunterlagen vertraut machen
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B E S C H L U S S A U S F E R T I G U N G 
Ratsversammlung vom 28.10.2015 
zu 10.3 Fußgänger leben gefährlich... 
Vorlage: VI-P-01244 
Beschluss :
Der Petition wird nicht abgeholfen. Die Petition wird bei der Erstellung des Fußwegekonzeptes 
unter Einbeziehung der Beauftragten für Senioren berücksichtigt. 
Abstimmungsergebnis: 
einstimmig angenommen 
Leipzig, den 29. Oktober 2015 
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