Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung; Stadtbezirk: Nordwest, Ortsteil: Lützschena-Stahmeln; Veröffentlichung des Entwurfes im Rahmen des vereinfachten Verfahrens
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-DS-01044
Datum: 2026-01-27
Vorlagenart: Beschlussvorlage

1/5 
 
 
Dienstberatung des 
Oberbürgermeisters 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VIII-DS-01044 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-DS-01044 Dezernat Stadtentwicklung 
und Bau 
 
Betreff: 
Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 
1. Änderung; Stadtbezirk: Nordwest, Ortsteil: Lützschena-Stahmeln; 
Veröffentlichung des Entwurfes im Rahmen des vereinfachten 
Verfahrens 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Beschlussfassung 
OR Lützschena-Stahmeln  Information zur Kenntnis 
FA Stadtentwicklung und Bau  Information zur Kenntnis 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“ Wirtschaft diversifizieren, Mittelstand stärken 
Klimawirkung ja 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen nein 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug Nordwest, Lützschena-Stahmeln 
  
 
Beschlussvorschlag 
 
Beschluss des Oberbürgermeisters vom 20.01.2026: 
Die Veröffentlichung gemäß § 3 Abs. 2 BauGB wird beschlossen. 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
X  Sonstiges: Bauleitplan-Verfahren 
Für die Neu- und Umbaumaßnahmen, die im Rahmen der derzeitigen Werkserweiterung des 
Flächeneigentümers vorgesehen sind, ist die festgesetzte GRZ in Teilbereichen des 
Bebauungsplanes ausgeschöpft. Um weitere betriebsnotwendige Erweiterungen umsetzen 
zu können, ist die Änderung des Bebauungsplanes erforderlich. 
Mit dieser Vorlage soll die Freigabe für die Durchführung der Veröffentlichung herbeigeführt 
werden. 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses 
Hier geht es um die Darstellung des verwaltungsinternen Abstimmungsprozesses. Dieser hat 
stattgefunden. Es sind keine unterschiedlichen fachlichen Beurteilungen mit der Folge 
1 von 21 in Zusammenstellung
2/5 
 
inhaltlicher Zielkonflikte aufgetreten.  
 
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung 
Nicht erforderlich 
 
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit 
Es handelt sich um eine öffentliche Vorlage. 
 
III.  Strategische Ziele 
Die Änderung folgt den strategischen 
Zielen der Leipzig-Strategie 2035. 
Insbesondere das Handlungsfeld „Im 
Wettbewerb wachsen“ wird durch die 
angestrebten Planungsziele unterstützt. 
Hierbei geht es um eine hohe 
Attraktivität des Standortes Leipzig für 
Unternehmen, die hier hohe Wert-
schöpfung erzeugen, bestmöglich 
vergüten und dauerhaft zur finanziellen 
Souveränität der Stadt beitragen. Mit 
dem strategischen Ziel „Wirtschaft 
diversifizieren, Mittelstand stärken“ wird 
eine breit aufgestellte, regional vernetzte 
Wirtschaft verfolgt, die Krisen besser 
meistert und attraktive 
Beschäftigungschancen bietet.  
 
Das Plangebiet befindet sich gemäß 
Leipzig-Strategie im fachübergreifenden 
Schwerpunktgebiet Nordraum, dem 
zentralen industriellen Wirtschaftsraum Leipzigs. Es wird das Ziel verfolgt, das 
herausragende Potenzial des Nordraumes zur Verbesserung der Wirtschafts- und 
Beschäftigungssituation in der Region zu nutzen. Durch die Beförderung der 
Werkserweiterung, einhergehend mit einer Erhöhung der Wertschöpfung und 
Arbeitsplatzdichte am Standort selbst, besteht auch die Möglichkeit, weitere Ansiedlungen zu 
ermöglichen. Die Fläche in unmittelbarer Umgebung zum Flughafen Leipzig/Halle ist 
prädestiniert zur Umsetzung dieses Zieles. 
 
IV.  Sachverhalt 
1.  Anlass 
Anlass für die beabsichtigte Durchführung der 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 
„Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“ ist die durch den Flächeneigentümer geplante 
6. Werkserweiterung. Dabei können zwar weitreichend die vorgesehenen Neu- und 
Umbaumaßnahmen auf Grundlage des bestehenden Planungsrechtes umgesetzt werden, 
für Folge- und ergänzende Maßnahmen ist jedoch der genannte Bebauungsplan zu ändern. 
Der Vorhabenträger hat schriftlich bei der Stadt Leipzig um Änderung des Planes 
nachgesucht. 
 
2.  Beschreibung der Maßnahme 
Maßnahme ist die 1. Änderung des Bebauungsplans Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen 
Leipzig - Halle“. 
 
Die geplante 6. Werkserweiterung, welche erforderlich ist zur Fertigung weiterer, auch 
elektroangetriebener Modelle des ansässigen Automobilunternehmens, erfordert 
hauptsächlich den Neubau einer Montagehalle, eines Karosseriebaus und die Herstellung 
von Baukörpern für die internen Logistik- und Transportvorgänge sowie 
2 von 21 in Zusammenstellung
3/5 
 
Integrationsmaßnahmen im Bereich der Lackiererei und der Achsfertigung. Die Maßnahmen 
und Genehmigungen werden im Rahmen eines Verfahrens auf Grundlage des 
Bundesimmissionsschutzgesetzes beantragt. Dafür bilden die bereits in Kraft getretenen 
Bebauungspläne Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, Nr. 383 
„Industriegebiet östlich der Radefelder Allee“, Nr. E-76 „Güterverkehrszentrum Leipzig, 
Quartier C“ und Nr. E-207 „GVZ Leipzig - Radefeld, Quartier A“ die planungsrechtliche 
Grundlage.  
 
Es zeichnet sich jedoch ab, dass weitere Bauumfänge erforderlich werden. Hier sind 
insbesondere der zusätzlich erforderliche Bau einer Kantine sowie die Neustrukturierung von 
Mitarbeiterstellplätzen sowie Abstellplätzen von Fertigfahrzeugen zu nennen. Diese 
Maßnahmen sollen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 911 „Industriegebiet Am 
Flughafen Leipzig - Halle“ umgesetzt werden. Mit Blick auf die darin getroffenen 
Festsetzungen sind die geplanten Maßnahmen hinsichtlich ihrer Art der baulichen Nutzung 
grundsätzlich zulässig. Allerdings werden die Vorhaben das festgesetzte Maß der baulichen 
Nutzung geringfügig überschreiten, sodass zur Herbeiführung der Genehmigungsfähigkeit 
für den Kantinenbau und die Neustrukturierung der Stell- und Abstellplätze - voraussichtlich 
im Baugenehmigungsverfahren - eine Änderung des Planes erforderlich ist. Die Änderung 
erfolgt im vereinfachten Verfahren nach § 13 BauGB. Dies ist damit begründet, dass die 
Grundzüge der Planung von der Änderung nicht berührt werden, denn lediglich das Maß der 
baulichen Nutzung soll für die Teilbaugebiete GI 1, GI 2 und GI 4 einheitlich und 
industriegebietstypisch auf 0,85 erhöht werden. Im selben Zug soll die zulässige GRZ im 
Teilbaugebiet GI 3 von 0,6 auf 0,5 heruntergesetzt werden. In diesem Teilbaugebiet befindet 
sich die Einfahr- und Prüfstrecke des Werksstandortes. Dort wird derzeit die gemäß 
Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“ zulässige GRZ mit 
einer in Anspruch genommenen GRZ von 0,41 deutlich unterschritten. Dieses Potenzial soll 
den Teilbaugebieten GI 1, GI 2 und GI 4 zugewiesen werden, um die Entwicklungsabsichten 
des Flächeneigentümers zu unterstützen. In der Gesamtbetrachtung der fünf Teilbaugebiete 
ändert sich die GRZ auf der Gesamtfläche von 0,707 auf 0,708. Die zulässige überbaubare 
Fläche erhöht sich innerhalb des Geltungsbereiches mit einer Fläche von ca. 99,5 ha somit 
um etwa 0,12 ha. Entsprechende Ausgleichmaßnahmen für diesen vorbereiteten Eingriff 
werden durch Regelungen innerhalb der Änderung des Bebauungsplanes fixiert. 
 
Das Maß der baulichen Nutzung ist im Gesamtumfang des Bebauungsplanes für ein 
Industriegebiet eher untypisch gering festgesetzt. Die Änderung ist daher als vertretbar 
anzusehen. Vor allem unter Berücksichtigung dessen, dass es städtebauliches Ziel ist, 
vorhandene und bereits entwickelte bzw. erschlossene Flächen effektiv zu nutzen. Darüber 
hinaus hat der Bundesgesetzgeber auch die Baunutzungsverordnung dahingehend 
geändert, dass die vormals verbindlichen Höchstwerte nun nur noch als Orientierungswerte 
gelten. 
 
Für Musikstätten/-clubs und sonstige Kultureinrichtungen sowie für die Umsetzung der 
Beschlüsse VI-A-06751 „Kreativräume und kulturelle Raumbedarfe in die Stadtplanung 
integrieren!“ und VII-A-08767-NF-03 „Clubs are Culture“ hat diese Planung absehbar 
keinerlei Bedeutung. Begründet ist dies damit, dass es sich bei dem Plangebiet um die 
privaten Flächen eines Automobilkonzerns handelt. Das vorhandene Nutzungskonzept sieht 
keine der oben benannten Nutzungen vor. Weiterer Aussagen dazu bedarf es nicht.  
 
Mit dem Beschluss dieser Vorlage wird die Voraussetzung für die Durchführung der 
Veröffentlichung (§ 3 Abs. 2 BauGB) des Entwurfes des Bebauungsplanes und seiner 
Begründung herbeigeführt. 
 
Da der Bebauungsplan im vereinfachten Verfahren (§ 13 BauGB) geändert wird, ist nach den 
bei der Stadt geltenden Verfahrensregelungen für diesen Verfahrensschritt kein Beschluss 
der Ratsversammlung vorgesehen. Näheres zum Verfahren siehe Kap. 4 der Begründung 
zum Bebauungsplan. 
 
3.  Zeitplan 
3 von 21 in Zusammenstellung
4/5 
 
Die weitere Vorgehensweise ist wie folgt vorgesehen: 
Nach der Bestätigung dieser Vorlage in der Dienstberatung des OBM und Information im 
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau wird das Dezernat Stadtentwicklung und Bau, 
Stadtplanungsamt, die Beteiligungen der Öffentlichkeit (siehe „Bürgerbeteiligung“) und 
zeitgleich der Träger öffentlicher Belange (§ 4 Abs. 2 BauGB) durchführen. 
 
Sofern im Ergebnis der Beteiligungen keine Änderungen oder Ergänzungen an den 
Planunterlagen erforderlich sind bzw. diese nicht zu einer erstmaligen oder stärkeren 
Berührung von Belangen führen, schließt sich dann der Satzungsbeschluss an. 
 
4.  Finanzen und Personal (Details) 
Finanzielle Auswirkungen sind nicht zu erwarten. Sämtliche Planungskosten werden vom 
Vorhabenträger getragen. 
 
Steuerrechtliche Prüfung  nein X wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG X nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung X nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja  nein, siehe Anlage zur Begründung 
 
5.  Klimawirkung (Details) 
Die vorgeschlagene Maßnahme 
mindert den Ausstoß von Treibhausgasemissionen ja  nein  
fördert die Erzeugung von erneuerbarer Energie ja  nein 
Fördert die Anpassung an den Klimawandel (bspw. Hitzeschutz durch 
Entsiegelung) 
ja  nein 
Grundsätzlich können Klimawirkungen nicht durch die vorgeschlagene Maßnahme, die 
Änderung des Bauleitplans, sondern erst durch die Umsetzung des bauplanungsrechtlichen 
Rahmens für die Zulässigkeit von Bauvorhaben, wie er sich nach Abschluss des Verfahrens 
ergibt, entstehen. 
 
Zum Ausstoß von Treibhausgasemissionen und inwieweit diese aus der Umsetzung der 
Planung entstehen können, sind keine Aussagen möglich. Dies ist von der Art und Weise der 
technischen Umsetzung der baulichen Anlagen und der Gebäudetechnik sowie der von den 
Nutzern gewählten Art der Mobilität abhängig. 
 
Diese Änderung des Bebauungsplans berührt die Förderung erneuerbarer Energien nicht, 
weil inhaltlich keine verbindlichen Aussagen zur Erzeugung erneuerbarer Energie getroffen 
werden. 
 
Zur Anpassung an den Klimawandel trägt vor allem die Neufassung der Festsetzung zur 
Dachbegrünung bei: 
- Erhöhung des bisher festgesetzten Gründachanteils von 10 auf 60 % (extensive 
Begrünung).  
- Eine Substratschichtdicke von mindestens 12 cm wird geregelt. 
Dachbegrünung trägt durch die Verringerung der Aufheizung von Gebäuden, der Förderung 
von Verdunstung durch Pflanzen, der Rückhaltung von Niederschlagswasser sowie der 
Minderung der Abflussgeschwindigkeit, der Luftreinigung und Bindung von Staub und CO2 
der Luft und durch die Schaffung von Biotopstrukturen für Pflanzen und Tiere positiv zur 
Anpassung an den Klimawandel bei. 
 
Weitere Informationen können der Begründung der Bebauungsplan-Änderung und darin vor 
allem den Kapiteln zu den Themen „Umweltbelange“ und „Flächen für Maßnahmen zum 
Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft“ entnommen 
werden. 
 
X
X
X
4 von 21 in Zusammenstellung
5/5 
 
6.  Auswirkung auf bezahlbares Wohnen (Details) 
Eine Auswirkung auf bezahlbares Wohnen ist nicht zu erwarten. 
 
7. Bürgerbeteiligung 
 
bereits erfolgt  geplant  nicht nötig  
 
Die Beteiligung der Öffentlichkeit nach § 3 Abs. 2 des BauGB erfolgt durch Veröffentlichung 
der nach dem BauGB erforderlichen Unterlagen im Internet sowie zusätzlich in Form einer 
öffentlichen Auslegung der selben Unterlagen. Die Bekanntmachung dazu erfolgt im 
Leipziger Amtsblatt. 
Zeitgleich erfolgt die Beteiligung der Bürgervereine zu den nach dem BauGB erforderlichen 
Unterlagen.  
 
8.  Besonderheiten 
Keine  
  
9.  Folgen bei Nichtbeschluss 
Bei Nichtbeschluss könnte das Verfahren zur Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 nicht 
fortgeführt werden und damit die planungsrechtliche Grundlage für die beabsichtigte 
Werkserweiterung nicht geschaffen werden. Die vom Eigentümer vorgesehenen 
Ausbaumaßnahmen wären zumindest in Teilen nicht umsetzungsfähig. 
 
Anlage/n 
1 Übersichtskarte (öffentlich) 
 
2 Bebauungsplan Teil B: Text (öffentlich) 
 
3 Begründung zum Bebauungsplan (öffentlich) 
 
 
X
5 von 21 in Zusammenstellung
Übersichtskarte – Lage des Plangebietes 
für die Vorlage 
 
Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“,  
1. Änderung  
 
 
 
Datengrundlage: # z.B. Stadtkarte Leipzig (DSK 5), M 1:50.000, Stand: 03/2024 
Herausgeber: Amt für Geoinformation und Bodenordnung 
 
 
 Grenze des Plangebietes 
 
6 von 21 in Zusammenstellung
Textliche Festsetzungen  
 
Der am 18.01.2002 in Kraft getretene Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“ wird wie 
folgt geändert und ergänzt:  
 
§ 1 Maß der baulichen Nutzung  
 
Die zeichnerische Festsetzung Nr. 2. „Maß der baulichen Nutzung“ wird wie folgt neu gefasst:  
 
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet GI 1 mit 0,85 festgesetzt.  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet GI 2 mit 0,85 festgesetzt.  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet GI 3 mit 0,5 festgesetzt.  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet GI 4 mit 0,85 festgesetzt.  
 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1 und Abs. 2 BauGB sowie §§ 16, 17 und 19 BauNVO]  
 
 
§ 2 Begrünung nicht überbaubarer Grundstücksflächen sowie nicht bebauter, überbaubarer 
Grundstücksflächen  
 
Die textliche Festsetzung Nr. 5.3 wird wie folgt neu gefasst:  
 
Die gemäß festgesetzter Grundflächenzahl (GRZ) nicht überbaubaren Flächenanteile des festgesetzten 
Industriegebietes GI 4 sind zu mindestens 20 % mit einheimischen, standortgerechten Sträuchern (mindestens 40 
Stück pro 100 m²) und einem einheimischen, standortgerechten, hochstämmigen Baum 1. Ordnung, Stammumfang 
mindestens 20-25 cm je angefangene 200 m² zu bepflanzen. Die Anpflanzungen sind dauerhaft zu pflegen und bei 
Abgang zu ersetzen.  
 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB]  
 
 
§ 3 Begrünung von Dachflächen  
 
Die textliche Festsetzung Nr. 5.8 wird wie folgt neu gefasst:  
 
Die Dachflächen baulicher Anlagen sind auf mindestens 60 % ihrer Fläche mit einer Substratschichtdicke von 
mindestens 12 cm extensiv zu begrünen.  
 
An Stelle der zu begrünenden Dachflächen kann auch eine ebenerdige Fläche – gem. der textlichen Festsetzung nach 
§ 2 - begrünt werden (Verhältnis: 1 m² Dachfläche zu 0,1 m² ebenerdiger Fläche).  
Die Anpflanzungen sind dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen.  
 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB]  
 
 
§ 4 Erneuerbare Energien  
 
Der Bebauungsplan wird wie folgt ergänzt:  
 
Bei der Errichtung von Gebäuden sind diese auf mindestens 50 % der jeweiligen Dachfläche mit Anlagen für die 
Nutzung solarer Energien (Photovoltaik, Solarthermie) nebst zugehörigen Leitungen auszurüsten.  
 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 23 b) BauGB]  
 
 
 
Hinweis: Alle weiteren Festsetzungen des Bebauungsplanes Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – 
Halle“ bleiben unverändert in Kraft.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ausfertigung  
 
Die Ratsversammlung hat den Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung als 
Satzung beschlossen.  
Die Rechtsgrundlagen hierfür sind § 1 Abs. 3 und § 10 Abs. 1 des Baugesetzbuches (BauGB) sowie § 4 der 
Sächsischen Gemeindeordnung (SächsGemO) in der jeweils geltenden Fassung.  
Die Aufstellung des Bebauungsplanes erfolgte im vereinfachten Verfahren gemäß § 13 BauGB.  
Die Satzung wird hiermit ausgefertigt.  
 
Leipzig, den  
 
 
  (Siegel)  
 
 Burkhard Jung  
 Oberbürgermeister  
 
 
   
Bebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am 
Flughafen Leipzig – Halle“, 1. Änderung    
  
 Stadtbezirk:  Nordwest  
 Ortsteil:  Lützschena-Stahmeln  
 
 
Grenze des 
räumlichen 
Geltungs-
bereiches  
 
 
 
 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau  
Stadtplanungsamt      Amtsleiterin  
09.12.2025  
 
 
7 von 21 in Zusammenstellung
 
 
Begründung zum Bebauungsplan Nr. 911 
„Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – 
Halle“, 1. Änderung 
(Entwurf) 
 Stadtbezirk: Nordwest 
 Ortsteil: Lützschena-Stahmeln 
 
 
 Grenze des räumlichen 
 Geltungsbereiches 
 
 
 
 Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
Stadtplanungsamt 
Planverfasser: Stadtplanungsamt 09.12.2025 
 
 
8 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 1 
09.12.2025 
INHALTSVERZEICHNIS 
A. EINLEITUNG ................................ ................................ ................................ ....................... 2 
1. Lage und Größe des Plangebietes ................................ ................................ ...................... 2 
2. Planungsanlass und -erfordernis ................................ ................................ ......................... 3 
3. Ziele und Zwecke der Planung ................................ ................................ ............................ 3 
4. Verfahrensdurchführung ................................ ................................ ................................ ...... 3 
B. GRUNDLAGEN DER PLANUNG ................................ ................................ ......................... 4 
5. Beschreibung des Plangebietes und seines Umfeldes................................ ......................... 4 
5.1 Topografie ................................ ................................ ................................ ........................... 4 
5.2 Vorhandene Bebauung und Nutzungen ................................ ................................ ............... 4 
5.3 Vorhandene Freiflächen und ihre Nutzung ................................ ................................ ........... 5 
5.4 Technische Infrastruktur: Verkehrsinfrastruktur................................ ................................ .... 5 
5.5 Technische Infrastruktur: Ver- und Entsorgungsanlagen ................................ ..................... 5 
6. Planungsrechtliche und sonstige planerische Grundlagen ................................ ................... 5 
6.1  Planungsrechtliche Grundlagen ................................ ................................ ........................... 5 
6.1.1 Raumordnung ................................ ................................ ................................ ...................... 5 
6.1.2 Flächennutzungsplan ................................ ................................ ................................ .......... 6 
6.1.3 Landschaftsplan ................................ ................................ ................................ .................. 6 
6.1.4 Zulässigkeit von Bauvorhaben ................................ ................................ ............................. 6 
6.2 Sonstige Planungen ................................ ................................ ................................ ............ 7 
6.2.1 Integriertes Stadtentwicklungskonzept / Leipzig-Strategie 2035 ................................ .......... 7 
7. Umweltbelange ................................ ................................ ................................ .................... 7 
7.1 Ausschluss des Erfordernisses zur Durchführung einer Umweltprüfung ..............................  7 
7.2 Auswirkungen der Bebauungsplanänderung auf die Umwelt ................................ ............... 8 
C. INHALTE DES BEBAUUNGSPLANES ................................ ................................ .............. 10 
8. Grenzen des räumlichen Geltungsbereiches ................................ ................................ ..... 10 
9. Gliederung des Plangebietes ................................ ................................ ............................. 11 
10. Maß der baulichen Nutzung ................................ ................................ ...............................  11 
11. Grünordnung ................................ ................................ ................................ ..................... 11 
12. Festsetzung für die Erzeugung von erneuerbaren Energien ................................ .............. 12 
13. Maßnahmen zur Vermeidung, Verringerung und zum Ausgleich nachteiliger Auswirkungen
 ................................ ................................ ................................ ................................ .......... 13 
14. Umsetzung und Kostenübersicht ................................ ................................ ....................... 13 
 
  
9 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 2 
09.12.2025 
A. EINLEITUNG 
1. Lage und Größe des Plangebietes 
Das Plangebiet liegt im Stadtbezirk Nordwest, Ortsteil Lützschena-Stahmeln, an der nordwestlichen 
Stadtgebietsgrenze Leipzigs und ist Teil der Produktionsstätte eines ansässigen Automobilkonzerns. 
In räumlicher Nähe befinden sich der Flughafen Leipzig-Halle und die Autobahn A 14. 
Das Plangebiet hat eine Größe von ca. 99,5 ha und wird umgrenzt von 
• dem Betriebsgelände eines Frachtzentrums innerhalb des Gewerbegebietes „Postfrachtzent-
rum" im Bereich der Poststraße im Norden,  
• dem annähernd vollständig realisierten Industriegebiet „GVZ - Quartier A" im Osten und  
• dem ebenso annähernd vollständig realisierten Industriegebiet „GVZ Leipzig, Quartier C" 
im Süden. 
Mit Inkrafttreten des Bebauungsplanes Nr. 383 „Industriegebiet östlich der Radefelder Allee“ wurde 
der Bebauungsplan Nr. 911 im Westen in einem Teilbereich überplant. Infolgedessen weicht der 
Geltungsbereich für die 1. Änderung vom Geltungsbereich des Ursprungsplans auf westlicher Seite 
ab. Der Geltungsbereich wird nun im Westen von dem Geltungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 
383 begrenzt. Die nachfolgende Grafik erläutert die derzeitige Situation der umliegenden, in Kraft 
getretenen Bebauungspläne. 
 
Abb. 1: Der Bebauungsplan 911 mit umliegenden in Kraft getretenen Bebauungsplänen  
Der genaue Verlauf der Grenze des räumlichen Geltungsbereiches wird im Kapitel 8 detaillierter er-
läutert.  
10 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 3 
09.12.2025 
2. Planungsanlass und -erfordernis 
Hintergrund zur Planänderung: Die geplante 6. Werkserweiterung, welche erforderlich ist zur 
Fertigung weiterer, auch elektroangetriebener, Modelle des Automobilunternehmens, erfordert 
hauptsächlich den Neubau einer Montagehalle, eines Karosseriebaus und die Herstellung von Bau-
körpern für die internen Logistik- und Transportvorgänge sowie Integrationsmaßnahmen im Bereich 
der Lackiererei und der Achsfertigung. Die Maßnahmen wurden im Rahmen eines Verfahrens auf 
Grundlage des Bundesimmissionsschutzgesetzes beantragt. Die planungsrechtlichen Grundlagen 
dafür bilden die bereits in Kraft getretenen Bebauungspläne Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen 
Leipzig - Halle“, Nr. 383 „Industriegebiet östlich der Radefelder Allee“, Nr. E-76 „Güterverkehrs-
zentrum Leipzig, Quartier C“ und Nr. E-207 „GVZ Leipzig - Radefeld, Quartier A“.  
Planungsanlass: Es zeichnet sich ab, dass weitere Baumaßnahmen erforderlich werden. Hier sind 
insbesondere der zusätzlich erforderliche Bau einer Kantine sowie die Neustrukturierung von Mitar-
beiterstellplätzen sowie Abstellplätzen für Fertigfahrzeuge zu nennen. Diese Maßnahmen sollen im 
Geltungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 911 umgesetzt werden. Die Flächeneigentümerin hat da-
für schriftlich am 17.05.2024 bei der Stadt Leipzig um Änderung des Planes ersucht. 
Planungserfordernis: Mit Blick auf die getroffenen Festsetzungen sind die geplanten Maßnahmen 
hinsichtlich ihrer Art der baulichen Nutzung grundsätzlich zulässig. Allerdings werden die V orha-
ben das bisher festgesetzte Maß der baulichen Nutzung geringfügig überschreiten, sodass zur Her-
beiführung der Genehmigungsfähigkeit für den Kantinenbau und die Neustrukturierung der Stell- 
und Abstellplätze - voraussichtlich im Baugenehmigungsverfahren - eine Änderung des Planes er-
forderlich ist.  
3. Ziele und Zwecke der Planung 
Die Zielstellung für die 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 besteht darin, das bisher unty-
pisch gering festgesetzte Maß der baulichen Nutzung für die Teilbaugebiete GI 1, GI 2 und GI 4 auf 
eine industriegebietstypische GRZ zu erhöhen. Damit kann für künftige Werkserweiterungen des 
ansässigen Automobilkonzerns Planungssicherheit geschaffen werden, was sich mit Blick auf den 
positiven Einfluss auf die Wirtschaft der Stadt Leipzig als ein wichtiges Ziel darstellt.  
In Anlehnung an das planerische Leitbild „Innenentwicklung vor Außenentwicklung“ wird mit der 
Bebauungsplanänderung angestrebt, die bereits als Industriegebiet ausgewiesenen Flächen mög-
lichst effizient zu nutzen und damit eine Flächenneuinanspruchnahme, ggf. dann im Außenbereich, 
zu verhindern.  
Weitere Ziele und Zwecke, die den einzelnen Festsetzungen zugrunde liegen, sind den jeweiligen 
Kapiteln zu entnehmen, in denen die Festsetzungen begründet werden. 
4. Verfahrensdurchführung 
Folgende Verfahrensschritte wurden zur V orbereitung des Satzungsbeschlusses durchgeführt: 
Aufstellungsbeschluss vom 
Beschluss Nr. VII-DS-10075, 
bekannt gemacht im Leipziger Amtsblatt Nr. 13/2024 vom 22.06.2024 
23.05.2024 
Folgende Besonderheiten der Durchführung des Verfahrens sind zu nennen: 
• Anwendung des vereinfachten Verfahrens nach § 13 BauGB 
Für die 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 kommt das vereinfachte Verfahren nach § 13 
BauGB zur Anwendung. 
Die im § 13 Abs. 1 BauGB genannten V oraussetzungen für die Anwendung des vereinfachten 
Verfahrens sind wie folgt erfüllt (näheres dazu siehe auch Kap. 7 dieser Begründung): 
11 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 4 
09.12.2025 
o Die Grundzüge der Planung des bestehenden Bebauungsplanes werden durch diese Ände-
rung nicht berührt. Der Gesetzgeber hat die Baunutzungsverordnung dahingehend geändert, 
dass die vormals verbindlichen Höchstwerte nun nur noch als Orientierungswerte gelten. 
Die Festsetzung der GRZ wird lediglich gebietstypisch erhöht.  
o Die Zulässigkeit von V orhaben, die einer Pflicht zur Durchführung einer Umweltverträg-
lichkeitsprüfung nach Anlage 1 zum Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung oder 
nach Landesrecht unterliegen, wird nicht vorbereitet oder begründet. Näheres siehe Kapitel 
7. 
o Anhaltspunkte für eine Beeinträchtigung der in § 1 Abs. 6 Nr. 7 Buchstabe b BauGB ge-
nannten Schutzgüter bestehen nicht. Näheres siehe Kap. 7. 
o Anhaltspunkte dafür, dass bei der Planung Pflichten zur Vermeidung oder Begrenzung der 
Auswirkungen von schweren Unfällen nach § 50 Satz 1 des Bundes-Immissionsschutzgeset-
zes zu beachten sind (§ 13 Abs. 1 Nr. 3 BauGB), bestehen nicht. Näheres siehe Kap. 7. 
• Absehen von den frühzeitigen Beteiligungen der Öffentlichkeit und der TöB 
V on den frühzeitigen Beteiligungen der Öffentlichkeit gemäß § 3 Abs. 1 BauGB sowie der Trä-
ger öffentlicher Belange (TöB) gemäß § 4 Abs. 1 BauGB wurde unter Anwendung des § 13 
Abs. 2 Nr. 1 BauGB abgesehen.  
B. GRUNDLAGEN DER PLANUNG 
5. Beschreibung des Plangebietes und seines Umfeldes 
5.1 Topografie 
Die Topographie ist für den Inhalt der Planänderung nicht von Relevanz und wird daher an dieser 
Stelle nicht weiter beleuchtet.  
5.2 Vorhandene Bebauung und Nutzungen 
Seit Inkrafttreten des Bebauungsplanes Nr. 911 hat sich innerhalb des Geltungsbereiches die Pro-
duktionsstätte eines Automobilkonzerns entwickelt. Bereits an dieser Stelle soll erwähnt werden, 
dass das Plangebiet in fünf Teilbaugebiete gegliedert ist, wodurch sich die vorhandenen Strukturen 
den unterschiedlichen Teilbaugebieten zuordnen lassen (vgl. nachfolgende Grafik). 
 
Abb. 2: Die Teilbaugebiete GI 1-5 (rot umrandet) und die Grenze des Geltungsbereiches (schwarz) 
12 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 5 
09.12.2025 
In den Teilbaugebieten GI 1, 2 und 3 befindet sich die im Plangebiet vorhandene Bebauung. Diese 
lässt sich in Verbindung mit der jeweiligen Nutzung wie folgt beschreiben: Die „Porsche-Straße“ 
(ehemals öffentliche Straßenverkehrsfläche, die nach erfolgter Entwidmung nun als Privatstraße ge-
nutzt wird) durchzieht das Plangebiet von Süden nach Norden (innerhalb des GI 3) und dient insbe-
sondere der inneren Erschließung des Porschewerkes. Im GI 1 und 2 - westlich der Porschestraße - 
prägen großmaßstäbliche Gewerbehallen mit Flachdächern, die für die Montage genutzt werden, 
das Plangebiet. Östlich der Porschestraße (GI 3) befindet sich der Bau des Porsche Experience Cen-
ters, darin befinden sich unterschiedliche Nutzungen, z.B. eine Galerie, ein Café, der Porsche De-
sign Store und ein Panorama-Restaurant, sowie die Einfahr- und Prüfstrecke.  
Dem Eigentümer ist bewusst, dass die baulichen Nutzungsmöglichkeiten auf dem Grundstück durch 
die schon errichtete Bebauung in Verbindung mit der festgesetzten Grundflächenzahl endlich sind. 
Daher wird natürlich auch das Thema einer Nutzungsstapelung intensiv geprüft. Zur vorausschau-
enden Planung der Grundstücksnutzung wird hierfür eine Masterplanung (Zielbild) erstellt - aktuell 
die Masterplanung/das Zielbild 2035+. Prüfungsgegenstände sind hierbei sowohl die Stapelung von 
gewerblichen Nutzungen als auch die Schaffung von erforderlichen Stellplätzen. 
5.3 Vorhandene Freiflächen und ihre Nutzung 
Die nicht überbauten Flächen innerhalb der Teilbaugebiete GI 1 - 5 zeichnen sich insbesondere 
durch angelegte Rasenflächen aus. Dies verleiht dem Industriegebiet einen verhältnismäßig grünen 
Charakter. Unterirdisch verbergen sich Leitungsanlagen. Eine gesonderte Funktion kommt den Frei-
flächen im GI 3 zu. Diese werden als Einfahr- und Prüfstrecke genutzt. Hier werden die Fahrzeuge 
vor dem Verkauf getestet. Auch Kundinnen und Kunden können hier in beschränktem Umfang Pro-
befahrten durchführen.  
5.4 Technische Infrastruktur: Verkehrsinfrastruktur 
Das Plangebiet ist vollständig an öffentliche Straßen (u.a. Autobahn A 14) angebunden. Die Louise-
Otto-Peters-Allee sowie die Radefelder Allee und die Neue Hallesche Straße sind dabei die zentra-
len Verbindungen für den motorisierten Individualverkehr (MIV) vom und in das Stadtzentrum. 
Darüber hinaus besteht auch die Anbindung an den ÖPNV . Es existieren vier Haltestellen, die von 
zwei Buslinien (91/91E) bedient werden. Die weitere Anbindung an das Stadtzentrum erfolgt über 
die Haltestelle „Leipzig – Lützschena“ mit der S-Bahn (S3) oder ab der darauffolgenden S-Bahn-
Haltestelle „Leipzig – Wahren“ weiter mit den Straßenbahnlinien 10 oder 11, deren Taktung eine 
regelmäßige Verbindung in das Stadtzentrum und anliegende Stadtteile ermöglicht. Aufgrund der 
Stadtrandlage sind die Wege bis ins Zentrum jedoch verhältnismäßig lang. 
5.5 Technische Infrastruktur: Ver- und Entsorgungsanlagen 
Über die Inhalte des Kapitels 5.4 im Ursprungsbebauungsplan Nr. 911 hinaus, sollen an dieser 
Stelle Ausführungen zur Niederschlagswasserbewirtschaftung im Plangebiet ergänzt werden. Die 
Entsorgung des anfallenden Niederschlagswassers erfolgt aktuell über die Regenwasserkanäle auf 
dem Betriebsgelände des ansässigen Unternehmens und weiter über das öffentliche und private Re-
genrückhaltebecken nordöstlich angrenzend an das B-Plangebiet mit anschließender Einleitung in 
die kommunale Regenwasserkanalisation. 
6. Planungsrechtliche und sonstige planerische Grundlagen 
6.1  Planungsrechtliche Grundlagen  
6.1.1 Raumordnung 
Der Bebauungsplan ist gem. § 1 Abs. 4 BauGB den Zielen der Raumordnung angepasst. 
13 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 6 
09.12.2025 
Durch den Landesentwicklungsplan (LEP 2013, verbindlich seit dem 12.07.2013) werden raumpla-
nerische Grundsätze und Ziele für das Land Sachsen festgelegt. Insbesondere das Kapitel 2.3 „Wirt-
schaftsentwicklung“ beinhaltet für das Planungsvorhaben relevante Aussagen. Denn aus G 2.3.1.2 
des Landesentwicklungsplans geht die bedarfsgerechte Bereitstellung gewerblicher Bauflächen her-
vor. Hier knüpft das Planungsvorhaben an. Mit der Änderung des Bebauungsplans soll dafür Sorge 
getragen werden, der Flächennachfrage der Porsche AG - als Betrieb mit hoher wirtschaftlicher Be-
deutung für Leipzig - nachzukommen.  
Daneben bildet der Regionalplan Leipzig-Westsachsen (RPI L-WS 2021) die planungsrechtliche 
Grundlage für das Planvorhaben. Der Regionalplan Leipzig-Westsachsen verankert die Grundsätze 
und Ziele aus dem Landesentwicklungsplan auf regionaler Planungsebene. Die Inhalte des Regio-
nalplans sind bei raumbedeutsamen Planungen und Maßnahmen von öffentlichen Planungsträgern 
zu beachten. Zum Thema Raumnutzung geht aus der entsprechenden Kartendarstellung (Karte 14) 
keine gesonderte Darstellung hervor. Gemäß Z 2.3.1.4 des Regionalplans Leipzig-Westsachsen sol-
len vor der Neuausweisung gewerblicher Bauflächen bereits baurechtlich genehmigte Gewerbege-
biete ausgelastet werden. Dieser Zielstellung kommt das Planvorhaben nach, denn die bereits als 
Industriegebiet ausgewiesenen Flächen können durch die Änderung der GRZ effizienter genutzt 
werden.  
6.1.2 Flächennutzungsplan 
Der Flächennutzungsplan für die Stadt Leipzig in der Fassung der Neubekanntmachung vom 
24.07.2021 stellt für den Geltungsbereich der 1. Änderung des Bebauungsplans „Gewerbliche Bau-
fläche - Industriegebiet möglich" und „Grünfläche" dar. Die Festsetzungen der Baugebiete bleiben 
unverändert und entsprechen weiterhin den Darstellungen im Flächennutzungsplan. Damit ist die B-
Plan-Änderung gemäß § 8 Abs. 2 Satz 1 BauGB aus dem FNP entwickelt. 
6.1.3 Landschaftsplan 
Gemäß § 11 BNatSchG ist für die örtlichen Ziele des Umweltschutzes im Stadtgebiet Leipzig ein 
Landschaftsplan als ökologische Grundlage für den Flächennutzungsplan aufgestellt worden (bestä-
tigt durch den Stadtrat am 16.10.2013). Er enthält neben den Zielen die für ihre Verwirklichung er-
forderlichen Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege. Der Landschaftsplan ordnet 
das Plangebiet als Industriegebiet ein. Daraus folgt die Zuordnung des landschaftsräumlichen Leit-
bildes Nr. 12. Folgende Aspekte umfasst das Leitbild Nr. 12:  
- die Schaffung von begrünten Freiräumen an vorhandenen und geplanten Industriestandorten 
und deren verkehrliche Erschließungen, 
- die Verknüpfung mit dem Grünsystem der Stadt,  
- die stadtklimatische Entlastung durch Erhöhung des Durchgrünungsgrades durch Vegetation 
sowie 
- den Abbau der Barrierewirkung durch Einbindung in die Alltagsrouten für Geh- und Radver-
kehr. 
Darüber hinaus wird das Plangebiet als Überwärmungsgebiet gekennzeichnet, verbunden mit der 
Zielstellung, die Aufheizeffekte innerhalb des Gebiets zu mindern.  
6.1.4 Zulässigkeit von Bauvorhaben 
Gemäß § 30 BauGB ergibt sich die Zulässigkeit von Bauvorhaben im Plangebiet aus den Festset-
zungen des in Kraft getretenen Bebauungsplans Nr. 911: Wenn ein V orhaben den Festsetzungen des 
Bebauungsplans Nr. 911 nicht widerspricht und die Erschließung gesichert ist, ist ein V orhaben zu-
lässig. Dies gilt entsprechend auch für die unmittelbare Umgebung, auch dort sind nahezu flächen-
deckend in Kraft getretene Bebauungspläne vorhanden.  
 
14 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 7 
09.12.2025 
6.2 Sonstige Planungen 
Sonstige städtische Planungen sind für diesen Bebauungsplan ausschließlich wie folgt relevant: 
6.2.1 Integriertes Stadtentwicklungskonzept / Leipzig-Strategie 2035 
Das Integrierte Stadtentwicklungskonzept Leipzig 2030 (INSEK) wurde am 31.05.2018 als ressort- 
übergreifendes, langfristiges Handlungskonzept vom Stadtrat beschlossen und fasst die kommuna-
len Planungs- und Handlungsstrategien konzeptionell zusammen. Das Kapitel „Wirtschaft und Ar-
beit“ im Teil 2 des INSEKs stellt primär den Bezugspunkt zum Planungsvorhaben dar, in dem steht, 
dass für den Nordraum Leipzigs ein ausgewogenes Wirtschaftswachstum angestrebt wird. Beson-
ders an der fachlichen Zielstellung „Vielfältige und stabile Wirtschaftsstruktur ausbauen“ wird an-
geknüpft, denn durch die Änderung der GRZ werden die Rahmenbedingungen für die Werkserwei-
terung des ansässigen Automobilkonzerns unterstützt und gewährleistet. 
 
Im Oktober 2024 wurde das INSEK um den Bestandteil „Leipzig-Strategie 2035“ ergänzt. Die 
„Leipzig-Strategie 2035“ konkretisiert die Ziele für das Handlungsfeld der Stadtentwicklung. Die 
„Leipzig-Strategie 2035“ formuliert die Zielstellung einer breit aufgestellten, regional vernetzten 
Wirtschaft, die Krisen besser meistert und attraktive Beschäftigungschancen bietet. In diesem Sinne 
soll die 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 den Leipziger Standort des ansässigen Unterneh-
mens als wichtigen Einflussfaktor für die kommunale Wirtschaft planungsrechtlich erweitern und 
sichern.  
7. Umweltbelange  
7.1 Ausschluss des Erfordernisses zur Durchführung einer Umweltprüfung  
Dieser Bebauungsplan wird im vereinfachten Verfahren gem. § 13 BauGB aufgestellt. Die Durch-
führung der Umweltprüfung und die Erstellung des Umweltberichtes (§ 2 Abs. 4 und § 2a Nr. 2 
BauGB) ist daher nicht erforderlich. 
Die V oraussetzung für die Durchführung des vereinfachten Verfahrens wurden mit folgenden Er-
gebnissen geprüft: 
Voraussetzungen für das vereinfachte Ver-
fahren gem. § 13 Abs. 1 Nr. 1-3 
Prüfergebnis 
§ 13 Abs. 1 Nr. 1 
Die Zulässigkeit von V orhaben, die einer 
Pflicht zur Durchführung einer Umweltverträg-
lichkeitsprüfung unterliegen, wird nicht vorbe-
reitet oder begründet. 
Die geplante Bebauungsplanänderung ruft 
keine bedeutsamen neuen Umweltwirkungen 
hervor, weil sie im Kern nur das Maß der bauli-
chen Nutzung im engen Rahmen verändert und 
keine wesentlichen Grundzüge der Planung be-
trifft. Es geht um die geringfügige Veränderung 
vom Maß der baulichen Nutzung ohne nen-
nenswerte zusätzliche Belastung. Die Ände-
rung führt nicht zu einer signifikanten Erhö-
hung der versiegelten Flächen und damit zu 
keiner signifikanten Verstärkung der Bodenver-
siegelung. Dadurch bestätigt sich, dass durch 
die Bebauungsplanänderung die Zulässigkeit 
von V orhaben, die einer Pflicht zur Durchfüh-
rung einer Umweltverträglichkeitsprüfung un-
terliegen, nicht vorbereitet oder begründet 
wird.  
§ 13 Abs. 1 Nr. 2 
Es gibt keine Anhaltspunkte für eine Beein-
trächtigung der Natura 2000-Gebiete. 
Bereits bei der Aufstellung des Bebauungspla-
nes 911 konnten keine Anhaltspunkte für die 
Beeinträchtigung der Natura 2000-Gebiete 
(FFH-Gebiet 215 „Tannenwaldgraben“ und 
15 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 8 
09.12.2025 
Elsteraue) identifiziert werden. An der festge-
stellten Nichtbetroffenheit ändert sich durch die 
Bebauungsplanänderung nichts. Zusammenfas-
send lässt sich deshalb festhalten, dass im Zuge 
der geplanten 1. Änderung des B-Planes Nr. 
911 keine direkten oder indirekten Wirkungen 
zu erwarten sind, die zu einer Beeinträchtigung 
der maßgeblichen Erhaltungsziele des FFH-Ge-
bietes führen könnten. 
§ 13 Abs. 1 Nr. 3 
Es gibt keine Anhaltspunkte dafür, dass bei der 
Planung Pflichten zur Vermeidung oder Be-
grenzung der Auswirkungen von schweren Un-
fällen nach § 50 Satz 1 des Bundes-Immissi-
onsschutzgesetzes zu beachten sind. 
Die Pflichten zur Vermeidung oder Begrenzung 
der Auswirkungen von schweren Unfällen gem. 
§ 50 Satz 1 BImSchG bleiben im Rahmen des 
Änderungsverfahrens unbeachtlich. Das ansäs-
sige Unternehmen kommt als Störfallbetrieb 
bereits seinen Pflichten gem. Störfallverord-
nung nach. An dieser Ausgangssituation ändert 
sich trotz der Bebauungsplanänderung nichts.  
7.2 Auswirkungen der Bebauungsplanänderung auf die Umwelt 
Hinweis: Die sogenannten „Umweltbelange“ wurden im Rahmen eines Gutachtens ausführlich un-
tersucht und die Ergebnisse in einem Bericht verschriftlicht. Der Bericht kann gesondert zu der Be-
gründung zum Bebauungsplan eingesehen werden.  
Die Erhöhung der GRZ in den Teilbaugebieten GI 1, 2 und 4 und die Reduzierung der GRZ im Teil-
baugebiet GI 3 haben zur Folge, dass sich die Summe der versiegelten Fläche innerhalb des Plange-
bietes um ca. 1.166 Quadratmeter erhöht. Des Weiteren resultiert aus den Änderungen der GRZ so-
wie der Neufassung der textlichen Festsetzung Nr. 5.3, dass sich die zu erbringenden Gehölzan-
pflanzungen reduzieren. V or dem Hintergrund des voranschreitenden Klimawandels ist es grund-
sätzlich wichtig, die Erhöhung des Versiegelungsgrades, welche im Rahmen dieses Bauleitplanver-
fahrens entsteht, kritisch zu hinterfragen. Erhöht sich nämlich der Anteil an versiegelter Fläche in-
nerhalb eines Plangebietes, könnte das Auswirkungen auf die Niederschlagswasserbewirtschaftung, 
die Er- beziehungsweise Überhitzung des Plangebiets haben und bringt in jedem Fall den Verlust 
von bisher unversiegelter Fläche mit sich. Auch die Reduzierung der Gehölzpflanzungen darf nicht 
ungeachtet bleiben. Eine lösungsorientierte Erörterung des vorliegenden Sachverhaltes – der Erhö-
hung der Summe an versiegelter Fläche um ca. 1.166 Quadratmeter und der Verlust an Gehölzpflan-
zungen – soll deshalb nun erfolgen.  
Die Flächeneigentümerin trägt bereits Sorge dafür, dass das anfallende Niederschlagswasser ange-
messen bewirtschaftet wird. Dadurch sind die (technischen) V oraussetzungen gegeben, um mit dem 
Niederschlagswasser, das im Bereich der Neuversiegelung anfällt, umzugehen. Für die Bewirtschaf-
tung des Niederschlagswassers kann auf Regenwasserrückhaltung gesetzt werden (entsprechende 
Kanäle und Schächte sind im Betriebsgelände der Flächeneigentümerin vorhanden). Alternativ be-
steht die Möglichkeit, das vorhandene, private Regenrückhaltebecken zu nutzen. Darüber hinaus 
kann das Niederschlagswasser im Bereich des Bebauungsplanes Nr. 215 „Ehemaliger Exerzierplatz-
Leipzig Lindenthal/Lützschena“ (Beweidungsflächen im Bereich der Geländestrecke der Porsche 
Leipzig GmbH) versickert werden. Zusammenfassend kann also festgehalten werden, dass mannig-
faltige Wege für die Niederschlagswasserbewirtschaftung vorhanden sind. Die Erhöhung des Ver-
siegelungsgrades stellt sich im Zusammenhang mit der Niederschlagswasserbewirtschaftung somit 
als unkritisch heraus.  
Grundsätzlich ist noch hinsichtlich von Starkregenereignissen darauf hinzuweisen, dass ein entspre-
chendes Schutzkonzept jeweils im nachgelagerten Baugenehmigungsverfahren nachzuweisen ist. 
Der Belang wurde schon im Ursprungsplan mit abgehandelt. Gravierende Änderungen ergeben sich 
durch die Bebauungsplanänderung nicht.  
16 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 9 
09.12.2025 
Unabhängig davon hat der ansässige Automobilbaubetrieb bereist ein Konzept zum Umgang mit 
dem anfallenden Niederschlagswasser erarbeitet. Ein wesentlicher Bestandteil des Konzeptes ist 
auch die Errichtung einer 2. Regenwasserrückhalteanlage welche naturnah gestaltet werden wird. 
Die Anlage ist zwischenzeitlich hergestellt.  
Weitere Informationen zum Schutzgut Wasser können dem Gutachten zu den Umweltbelangen ent-
nommen werden.  
Dahingegen stellt der faktische Verlust von ca. 1.166 Quadratmetern unversiegelter Fläche und die 
Reduzierung der anzupflanzenden Gehölze nennenswerte Eingriffe dar. Die Planung und Entwick-
lung eines entsprechenden Ausgleichs sind deshalb unabdingbar. Hierfür bietet das „Leipziger Be-
wertungsmodell für die Bilanzierung von Eingriffen in Natur und Landschaft sowie deren Ausgleich 
und Ersatz“ (herausgegeben im Jahr 2016 vom Amt für Umweltschutz Leipzig) feste Anhalts-
punkte, um objektiv den notwendigen Ausgleich zu ermitteln. Gemäß des Leipziger Bewertungsmo-
dells ergibt sich im Rahmen der Bebauungsplanänderung ein Eingriff in Höhe von 330.000 Wert-
punkten. Für die vollständige Kompensation dieses Eingriffs werden zweierlei Wege eingeschlagen:  
1) Auf der Dachfläche der Montage „Bauteil BT 150“ im GI 1 wird eine Dachbegrünungsmaß-
nahme umgesetzt. Die Dachbegrünungsmaßnahme umfasst insgesamt 10.000 m² (mit einer 
Substratschichtstärke von 10-12 cm) und erzeugt ein Aufwertungspotenzial von 195.000 
Wertpunkten. Mit Blick auf das Mikroklima bringt die Maßnahme eine Reihe an positiven 
Effekten mit sich, was die zu Beginn des Kapitels aufgeführten kritischen Punkte entschärft. 
Folgende positiven Effekte sind zu erwarten:  
• Verringerung der Aufheizung von Gebäuden  
• Förderung von Verdunstung durch die Dachbepflanzung 
• Rückhaltung von Niederschlagswasser sowie Minderung der Abflussgeschwindigkeit des 
Niederschlagswassers 
• Luftreinigung und Bindung von Staub und CO2 der Luft  
• Schaffung von Biotopstrukturen für Pflanzen und Tiere. 
2) Die übrigen 135.000 Wertpunkte, die es zu kompensieren gilt, werden vom Ökokonto der 
Flächeneigentümerin abgezogen. Bei einem Ökokonto handelt es sich um ein virtuelles 
Konto, auf dem vorab durchgeführte Naturschutzmaßnahmen des ansässigen Unternehmens 
„gutgeschrieben“ worden sind.  
An dieser Stelle soll noch einmal darauf verwiesen werden, dass die detaillierte Eingriffs- und Aus-
gleichsbilanzierung im entsprechenden Gutachten, das gesondert zum Bebauungsplan vorliegt, ein-
sehbar ist. 
Abschließend soll an dieser Stelle dafür sensibilisiert werden, dass es sich bei dem Anteil an Mehr-
versiegelung (in Höhe von ca. 1.166 Quadratmetern) um eine verhältnismäßig geringe Summe han-
delt. Denn weitet man den Blick auf die Gesamtgröße des Plangebietes, welches ca. 99,5 ha Fläche 
umfasst, lässt sich der Mehrversiegelungsanteil aus dieser Perspektive durchaus relativieren. Um 
dies zu verdeutlichen, vergleicht die nachfolgende Tabelle die zulässige versiegelte Fläche für den 
B-Plan Nr. 911 und die 1. Änderung des B-Plans Nr. 911: 
B-Plan Nr. 911 GI 1 bis 5 
Baufeldgröße (m²) 912.752 
GRZ (durchschnittlich) 0,707 
Fläche zulässig (m²)  645.148 
  
B-Plan Nr. 911, 1. Änderung  
GRZ (durchschnittlich), angestrebt 0,708 
Fläche zulässig, angestrebt (m²) 646.315 
17 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 10 
09.12.2025 
Als zusammenfassende Erkenntnis kann aus der Tabelle gezogen werden, dass der Mehrversiege-
lungsanteil aufgerundet nur 0,12 % der Plangebietsfläche betrifft und somit als geringfügig dekla-
riert werden kann.  
C. INHALTE DES BEBAUUNGSPLANES 
Die Bebauungsplanänderung soll den derzeit rechtskräftigen Bebauungsplan, insbesondere hinsicht-
lich der festgesetzten GRZ, optimieren. Die Grundzüge des Ursprungsplans (Bebauungsplan Nr. 
911) bleiben trotz der Planänderung erhalten, da sich an der Gesamtsumme der zulässigen Versiege-
lung nach der neu geregelten GRZ nichts grundlegend ändert. Im Einzelnen wird folgende Festset-
zung geändert:  
Die GRZ in den Teilbaugebieten GI 1, GI 2 und GI 4 wird industriegebietstypisch auf 0,85 erhöht. 
Gleichzeitig wird die zulässige GRZ im GI 3 heruntergesetzt, wodurch nur eine geringfügige Diffe-
renz zur bisher zulässigen überbaubaren Fläche im gesamten Geltungsbereich entsteht. Die Ände-
rung (Erhöhung) der zulässigen überbaubaren Fläche wirkt sich flächenmindernd auf die nicht über-
baubaren Flächen gem. Bebauungsplan Nr. 911 aus, welche gem. textlicher Festsetzung zu begrü-
nen sind. Dieser Begrünungsanteil wird – bei vollständiger Ausnutzung der zulässigen GRZ – somit 
in der Folge reduziert. Um dem entgegenzuwirken wird eine entsprechende Ausgleichsmaßnahme 
erbracht. Konkreter wird darauf im Kapitel 7 eingegangen.  
Die nachfolgende Tabelle schlüsselt die Änderung in die Bestandteile Baufeldgröße, GRZ und in 
die zulässige überbaubare Fläche auf.  
BP 911 GI 1 GI 2 GI 3  GI 4 GI 5 
Baufeldgröße in 
m2 
405.962 43.706 364.667 60.600 37.817 
GRZ 0,8 0,8 0,6 0,6 0,8 
Zulässige über-
baubare Fläche 
in m2 
324.770 34.965 218.800 36.360 30.254 
 
BP 911, 1. Än-
derung 
GI 1 GI 2 GI 3  GI 4 GI 5 
GRZ 0,85 0,85 0,5 0,85 0,8 
Zulässige über-
baubare Fläche 
in m2 
345.068 37.150 182.334 51.510 30.254 
8. Grenzen des räumlichen Geltungsbereiches 
Der räumliche Geltungsbereich für die 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 „Industriegebiet 
Am Flughafen Leipzig – Halle“ umfasst folgende Flurstücke bzw. Teile der Gemarkung „5577 
Lützschena“ entsprechend der Planzeichnung: 209/4, 219/1, 219/14, 238, 330/6, 341/1, 341/11, 
341/12, 341/19, 342/4, 342/6, 343/7, 343/9, 344/9, 344/11, 344/13, 344/25, 344/27, 344/28, 344/29, 
344/30, 344/33, 345/4, 345/6, 398/5, 398/7, 399, 446/11, 448, 453/1, 465/1, 467, 478, 479, 480, 
481, 482, 483, 498, 499, 500, 510, 511, 513, 514, 526/1, 529/2, 552, 553, 554, 555, 574, 575/3, 
577/1, 637/2, 638/1, 659/1, 660/1, 661/1, 662, 663, 823, 824, 825/6, 825/10, 826, 827, 828, 829/3, 
829/5, 830/1, 844/1, 857, 858. 
Mit Ausnahme der Flurstücke 344/25, 344/27 und 344/33, bei denen es sich um öffentliche Ver-
kehrsflächen im Eigentum der Stadt handelt, befinden sich die betroffenen Flurstücke in Privatei-
gentum. 
Seit Inkrafttreten des westlich angrenzenden Bebauungsplanes Nr. 383 gibt es eine Überlagerung 
zwischen dem Bebauungsplan Nr. 911 und Nr. 383. Der von der Überlagerung betroffene Bereich 
umfasst ca. 6,65 ha. Diese Überplanung war bei der Aufstellung des Bebauungsplanes Nr. 383 er-
forderlich, weil durch die als Planungsziel beabsichtigte Werkserweiterung auch Nutzungsänderun-
18 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 11 
09.12.2025 
gen insbesondere hinsichtlich der Anlieferung (Gleisanbindung) in diesem Bereich erforderlich wa-
ren. Daraus resultiert für die geplante 1. Änderung des Bebauungsplanes Nr. 911 eine geringfügige 
Abweichung des räumlichen Geltungsbereiches um ebendiesen Überlagerungsbereich (vgl. Kapitel 
1, Abbildung 1).  
9. Gliederung des Plangebietes 
An der Gliederung des Plangebiets gemäß dem rechtskräftigen Bebauungsplan wird festgehalten. 
Die Gliederung des Plangebietes ist von der 1. Änderung des Planes nicht betroffen.  
10. Maß der baulichen Nutzung 
Das Maß der baulichen Nutzung wird neu geregelt. Betrachtet werden die Teilbaugebiete 1 bis 4 
(GI 1 - 4), die von der 1. Änderung betroffen sind. Gemäß § 1 der 1. Änderung werden folgende 
Festsetzungen getroffen:  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet 1 (GI 1) mit 0,85 festgesetzt.  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet 2 (GI 2) mit 0,85 festgesetzt.  
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet 4 (GI 4) mit 0,85 festgesetzt. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB und §§ 16, 17 und 19 BauNVO]  
Begründung: Mit den Festsetzungen zur Erhöhung der GRZ in den Teilbaugebieten 1, 2 und 4 (GI 
1, 2 und 4) wird die planerische Absicht ausgedrückt, eine effizientere Nutzung der bereits als In-
dustriegebiet ausgewiesenen Flächen zu ermöglichen und das Planungsrecht für die geplante Werk-
serweiterung zu sichern. Die GRZ wird mit 0,85 auf ein industriegebietstypisches Niveau hochge-
setzt, das sich an den Werten gem. der BauNVO orientiert. Gleichzeitig wird eine Flächeninan-
spruchnahme an anderer Stelle vermieden. 
 
Die Grundflächenzahl (GRZ) wird für das Teilbaugebiet GI 3 mit 0,5 festgesetzt. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB und §§ 16, 17 und 19 BauNVO]  
Begründung: Die Reduzierung der GRZ im GI 3 lässt sich wie folgt begründen: Aus städtebaulicher 
Perspektive soll die bauliche Weiterentwicklung des Areals im Westen des Plangebiets, also im GI 
1, 2 und 4, konzentriert stattfinden. Damit verbunden steht auch die Planungsabsicht, ggf. neu dazu-
kommende Nutzungsbedarfe vertikal zu realisieren und somit ebenerdiger Flächenneuversiegelung 
vorzubeugen.  
Mit der Reduzierung der GRZ im Teilbaugebiet Nr. 3 (GI 3) soll einerseits der überwiegend unbe-
baute Charakter des Teilbaugebietes GI 3 gesichert werden, andererseits soll ein Beitrag zum Aus-
gleich der GRZ-Erhöhung in den Teilbaugebieten GI 1, 2 und 4 geleistet werden. Die Grundzüge 
des Bebauungsplanes Nr. 911 bleiben dabei erhalten. 
Als Resultat der Erhöhung der GRZ in den Teilbaugebieten GI 1, 2 und 4 sowie der Verringerung 
der GRZ im Teilbaugebiet GI 3 bleibt bei jeweils maximaler Ausnutzung der zulässigen GRZ ein 
Flächendelta in Höhe von ca. 1.166 Quadratmetern übrig. Wie der naturschutzfachliche Ausgleich 
des Flächendeltas von statten geht, wird in den folgenden beiden Kapiteln erläutert.  
 
11. Grünordnung  
Die Festsetzung Nr. 5.3 wird neu gefasst. Die textliche Festsetzung lautet neu:  
Die gemäß festgesetzter Grundflächenzahl (GRZ) nicht überbaubaren Flächenanteile des festge-
setzten Industriegebietes GI 4 sind zu mindestens 20 % mit einheimischen, standortgerechten 
Sträuchern (mindestens 40 Stück pro 100 m²) und einem einheimischen, standortgerechten, 
19 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 12 
09.12.2025 
hochstämmigen Baum 1. Ordnung, Stammumfang mindestens 20-25 cm je angefangene 200 m² 
zu bepflanzen. Die Anpflanzungen sind dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen.  
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB] 
Die Verpflichtungen zu Pflanzmaßnahmen, die in der vorstehenden Form bisher sowohl im GI 4 als 
auch im GI 3 galten, entfallen damit für das Teilbaugebiet GI 3. 
Begründung: Das Teilbaugebiet Nr. 3 (GI 3) wird v.a. als Einfahr- und Prüfstrecke genutzt und gilt 
als Sicherheitsbereich. Aufgrund von geltenden, sicherheitsbedingten Restriktionen - wie beispiels-
weise die Freihaltung der Streckenbereiche einschließlich ihrer Auslaufzonen und Randbereiche 
von Bäumen, Büschen und sonstigem Strauchwerk - ist eine Umsetzung dieser Festsetzung in die-
sem Bereich nicht möglich. Dieser Sachverhalt war bei der Aufstellung des Ursprungsplanes nicht 
bekannt. Hier wird nun entsprechend nachgesteuert. Der damit einhergehende Verlust für die Be-
lange des Naturhaushaltes wird teilweise durch die Reduzierung der GRZ in diesem Bereich kom-
pensiert, da hier weniger Versiegelung zulässig ist. Deshalb wird die textliche Festsetzung für das 
GI 3 aufgehoben und ein entsprechender naturschutzfachlicher Ausgleich in dann noch offener 
Höhe anderweitig vorgenommen (vgl. Kapitel 13). 
 
In Reaktion auf das Flächendelta, welches aus der Erhöhung der GRZ in den Teilbaugebieten GI 1, 
2 und 4 resultiert, wird die grünordnerische Festsetzung zur Dachbegrünung neu gefasst. Der Anteil 
der Dachflächen, der zu begrünen ist, wird von 10 % auf 60 % erhöht. Zudem wird die Substrat-
schichtdicke von mindestens 12 cm festgesetzt. Die Festsetzung gem. § 2 lautet:  
Die Dachflächen baulicher Anlagen sind auf mindestens 60 % ihrer Fläche mit einer Substrat-
schichtdicke von mindestens 12 cm extensiv zu begrünen.  
An Stelle der zu begrünenden Dachflächen kann auch eine ebenerdige Fläche begrünt werden 
(Verhältnis: 1 m² Dachfläche zu 0,1 m² ebenerdiger Fläche). 
Die Anpflanzungen sind dauerhaft zu pflegen und bei Abgang zu ersetzen.  
[§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB] 
Begründung: Die Begrünung von Dachflächen trägt zur Eingriffsminderung der Versiegelung bei. 
„Grüne Dächer“ verzögern den Regenwasserabfluss, verbessern die mikroklimatische-lufthygieni-
sche Situation im direkten Baukörperbereich, binden Staub, filtern Regenwasser und schaffen Le-
bensräume für Pflanzen und Tiere. Zudem verhindert eine Dachbegrünung das schnelle Aufheizen 
der Dachflächen am Tag und verringert die nächtliche Wärmeabstrahlung. Im Vergleich zum Ur-
sprungsbebauungsplan Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – Halle“ wird die Anrechen-
barkeit von Dachbegrünung auf die grünordnerischen Festsetzungen Nr. 5.2 bis 5.5 gestrichen. Die 
Begrünung der Dachflächen dient als zusätzliche Maßnahmen zu dem Ausgleich ebenerdiger Be-
grünungsmaßnahmen und schafft sowohl verbesserte stadtklimatisch als auch biodiversitätsför-
dernde Bedingungen, die dem städtebaulichen Ziel der Ein- und Durchgrünung des hoch verdichte-
ten Gewerbegebiets dienen.  
12. Festsetzung für die Erzeugung von erneuerbaren Energien 
Bei der Errichtung von Gebäuden sind diese auf mindestens 50 % der jeweiligen Dachfläche mit 
Anlagen für die Nutzung solarer Energien (Photovoltaik, Solarthermie) nebst zugehörigen Lei-
tungen auszurüsten. 
[§ 9 Abs. 1 Nr. 23 b) BauGB] 
 
Begründung: 
Dachflächen bergen ein großes Potenzial für die Nutzung von Photovoltaik und Solarthermie. Ziel 
der Festsetzung ist es, die planungsrechtlichen V oraussetzungen zur Nutzung der Dachflächen der 
Gewerbebauten für die Erzeugung erneuerbarer Energien zu schaffen. Die Energiebedarfe für den 
20 von 21 in Zusammenstellung
Begründung zum Bebauungsplan 
Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig - Halle“, 1. Änderung (Entwurf)  
 Seite 13 
09.12.2025 
ansässigen Betrieb können dadurch anteilig durch erneuerbare Energien gedeckt werden, womit ein 
Beitrag zum Klimaschutz geleistet werden kann.  
13. Maßnahmen zur Vermeidung, Verringerung und zum Ausgleich nachteiliger 
Auswirkungen  
Auf die Erhöhung der GRZ im GI 1, 2 und 4 wird bereits planintern durch die Reduktion der zuläs-
sigen GRZ im GI 3 von 0,6 auf 0,5 reagiert und lässt sich somit als erste Maßnahme benennen.  
Bezugnehmend zum Kapitel 7 gibt es ein Kompensationsdefizit von 330.000 Wertpunkten gem. 
Leipziger Modell. Der gesondert zum Bebauungsplan einsehbare Bericht zu den Umweltbelangen 
schlüsselt die Berechnung des Kompensationsdefizits tabellarisch auf. Die Punktebewertung des 
Bestandes im Vergleich zum Planungszustand kann darin eingesehen werden.  
Das Kompensationsdefizit wird durch zwei Ausgleichsmaßnahmen ausgeglichen:  
1) Zur Kompensation des bestehenden Defizits in Höhe von 330.000 Wertpunkten gem. Leipziger 
Modell soll im Bereich des Neubaus der Montage (BT 150) eine über das gem. B-Plan Nr. 911 
„Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – Halle“ notwendige Maß hinausgehende Dachbegrü-
nung (Schichtstärke 10 bis 12 cm) umgesetzt werden. Das Gebäude befindet sich derzeit im 
Bau. Mit der Umsetzung einer 10.000 m² großen Dachbegrünungsmaßnahme wird ein Aufwer-
tungspotential von 195.000 Wertpunkten erzielt.  
 
Die Dachbegrünung in dieser Größenordnung trägt durch die Verringerung der Aufheizung von 
Gebäuden, der Förderung von Verdunstung durch Pflanzen, der Rückhaltung von Nieder-
schlagswasser sowie der Minderung der Abflussgeschwindigkeit, der Luftreinigung und Bin-
dung von Staub und CO2 der Luft und durch die Schaffung von Biotopstrukturen für Pflanzen 
und Tiere schutzgutübergreifend dazu bei, die Projektwirkungen durch die 1. Änderung des B-
Plans 911 zu kompensieren.  
Die Sicherung der Fläche der Dachbegrünung als Ausgleich für die 1. Änderung des B-Plans Nr. 
911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – Halle“ in Höhe von 330.000 Wertpunkten wird in 
einem städtebaulichen Vertrag zwischen der Stadt Leipzig und der Flächeneigentümerin gere-
gelt. 
2) Für die vollständige Kompensation des Eingriffs in den Naturhaushalt soll das Ökokonto der 
Flächeneigentümerin herangezogen werden. Mit der Abbuchung der verbleibenden 135.000 
Wertpunkte vom Ökokonto der Flächeneigentümerin ist der Eingriff vollständig kompensiert. 
Es werden keine weiteren (beispielsweise planexternen) Ausgleichsflächen benötigt. 
14. Umsetzung und Kostenübersicht  
Da die Änderungen des Bebauungsplanes Nr. 911 „Industriegebiet Am Flughafen Leipzig – Halle“ 
die privaten Flächen der Flächeneigentümerin betreffen, wird die Umsetzung der Planänderung 
auch eigenverantwortlich und selbstständig durch die Flächeneigentümerin erfolgen. Infolge dessen 
sind mit der Umsetzung der Planänderung keine Kosten für die Stadt Leipzig zu erwarten.  
 
 
 
 
 
 
 
Dr.-Ing. Brigitta Ziegenbein 
Amtsleiterin 
 
21 von 21 in Zusammenstellung