Solarmodule auf Bussen der LVB zur Kosten- und Emissionsreduktion
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-07801-AW-01
Datum: 2022-11-07
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-EF-07801-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Solarmodule auf Bussen der LVB zur Kosten- und Emissionsreduktion
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 09.11.2022 schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Antwort
Sehr geehrter Herr Obst,
vor der Beantwortung Ihrer konkreten Fragen zunächst einige generelle Informationen:
Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) setzen in ihren Leitlinien u. a. auf die Minimierung von 
Emissionen und den sparsamen Einsatz von Ressourcen sowie die Förderung nachhaltiger 
und sauberer Mobilität, wirtschaftliche Nachhaltigkeit, Verringerung der Luftbelastung und 
Unterstützung der Klimaziele der Stadt Leipzig.
In einem ersten Schritt haben die LVB im Rahmen mehrerer Förderprogramme seit 2007 
insgesamt 19 Diesel-Hybrid-Busse angeschafft. Im Zuge der sich weiterentwickelnden 
Technik und bei zunehmender Elektrifizierung der Busflotte erfolgte nunmehr der Ersatz 
dieser Fahrzeuge durch 21 Elektro-Busse für die Linien 89 und 74/76, wodurch die lokalen 
Emissionen aus dem Antrieb der Fahrzeuge auf Null reduziert werden konnten.
Auch bei der Nutzung von Dieselbussen achtet die LVB auf die Emissionsbelastungen und 
Verbrauchswerte. Aus diesem Grund wurde, wenn technisch möglich, seit zehn Jahren 
bewusst auf eine Vollklimatisierung des Fahrgastraumes verzichtet. Stattdessen wurde in 
den Sommermonaten bspw. auf eine größere Anzahl an zu öffnenden Fenstern, Dachluken 
und Luftgebläsen gesetzt. 
Konkret zu Ihren Fragen bzgl. der durch die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) und den 
schwedischen Verkehrsbetrieb Luleå Lokaltrafik (LLT) genutzten Technik, kann diese 
zusammenhängende Antwort gegeben werden:
1. Welche Erfahrungen haben MVG und LLT mit den LVB diesbezüglich geteilt?
2. Wie bewerten die LVB den Einsatz dieser Technik hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, 
Effektivität, Machbarkeit und Erreichung o. g. Ziele?
3. Für wann und in welchem Umfang ist der Einsatz dieser Technik auf den 
Fahrzeugen der LVB geplant?
Die LVB verfolgt neben den o.g. Maßnahmen auch alle anderen technischen Ansätze und 
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Innovationen, die einen Beitrag zur Reduzierung von Emissionen bzw. Dieselkraftsoff 
beitragen. Zu den Effekten der bei der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) und LLT 
laufenden Versuchen zum "Solar Bus Kit" der Fa. Sono Motors wurden bisher keine 
Erfahrungen mit der LVB geteilt. Die LVB können den Einsatz dieser Technik bezogen auf 
die eigene Flotte daher bisher noch nicht bewerten. Es wird davon ausgegangen, dass die 
MVG und die LLT die Ergebnisse ihres Testbetriebes anderen Verkehrsbetrieben im 
Rahmen der regelmäßigen Branchentreffen zugänglich machen werden. Die Erfahrungen 
und Ergebnisse aus diesen beiden Versuchsreihen werden die LVB im Hinblick auf die 
Wirtschaftlichkeit und Effektivität für ihre Busflotte dann bei Vorliegen bewerten und über 
einen möglichen Einsatz dieser Technik entscheiden.
Anlage/n
Keine
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