Elektromobilität auf die Überholspur bringen – Ladeinfrastruktur flächendeckend realisieren
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-A-06814
Datum: 2025-08-12
Vorlagenart: Antrag

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Ratsversammlung 
 
 
 
Antrag-Nr. VII-A-06814 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-A-06814 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
 
 
VII-A-06814-VSP-01 Dezernat Wirtschaft, 
Arbeit und Digitales 
 
 
VII-A-06814-ÄA-02 Fraktion Freibeuter 
 
Betreff: 
Elektromobilität auf die Überholspur bringen – Ladeinfrastruktur 
flächendeckend realisieren 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 09.02.2022 Verweisung in die 
Gremien 
FA Umwelt, Klima und Ordnung 15.02.2022 1. Lesung 
FA Umwelt, Klima und Ordnung 07.06.2022 2. Lesung 
FA Stadtentwicklung und Bau 08.03.2022 1. Lesung 
FA Stadtentwicklung und Bau 14.06.2022 2. Lesung 
FA Wirtschaft, Arbeit und Digitales  1. Lesung 
FA Wirtschaft, Arbeit und Digitales 14.06.2022 2. Lesung 
Ratsversammlung 15.06.2022 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag 
1. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, die Voraussetzungen zum Umstieg auf vollelektrische individuelle 
Mobilität dergestalt zu gewährleisten, indem die Stadtwerke Leipzig sowie interessierte Partner, insbesondere 
aus Energie- und Immobilien- und Automobilwirtschaft, die Schaffung frei zugänglicher Ladeinfrastruktur in 
dicht besiedelten Quartieren mit Mehrfamilienhäusern realisieren. 
2. Hierzu werden zunächst bis spätestens 2025 5% aller im öffentlichen Raum befindlichen (bewirtschafteten und 
unbewirtschafteten) Pkw-Stellplätze in Mehrfamilienhausquartieren als Ladestellplätze schrittweise mit 
mindestens Normalladesäulen (11/22kW) ausgestattet und möglichst einem einheitlichen Abrechnungssystem 
unterworfen. 
3. Die Finanzierung erfolgt eigenwirtschaftlich durch die Stadtwerke Leipzig, wobei sämtliche 
Fördermöglichkeiten ausgeschöpft und Partnerunternehmen aus insbesondere Immobilien- und 
Automobilwirtschaft für eine (Anteils-)Finanzierung gewonnen werden sollen. 
 
 
 
Sachverhalt 
Begründung des Antrags 
Die Elektromobilität nimmt in Deutschland massiv Fahrt auf. Im Dezember 2021 war bereits jeder fünfte Neuwagen rein 
elektrisch, hinzu kommen nochmal 14% Plugin-Hybride. Allerdings betrifft dies momentan vorrangig Menschen, die ihr 
Fahrzeug beim Arbeitgeber laden können bzw. die über eine eigene Ladeinfrastruktur verfügen, oder die in direktem 
Umfeld einer öffentlichen Lademöglichkeit wohnen. Im Vergleich zu vielen anderen Städten ist in Leipzig in den letzten 2 
Jahren ohne Frage viel passiert. Die Infrastruktur wächst zusehends – wenn auch nicht so stark, wie der Bestand an 
Fahrzeugen. Was in Leipzig wirklich noch fehlt, sind neuralgische Punkte mit mehreren Schnellladern. Hier besteht 
Handlungsbedarf und eine Erwartungshaltung. 
 
Vor allem aber ist zahlreichen Menschen in von Mehrfamilienhäusern dominierten Quartieren der Umstieg auf 
vollelektrische Pkw quasi versperrt, weil die öffentliche Ladeinfrastruktur nicht oder nur extrem unzureichend gegeben 
ist. Gerade den Menschen, die auch künftig im beruflichen/privaten auf ein eigenes Fahrzeug angewiesen sind, sollte 
eine Möglichkeit des regelmäßigen Zugangs zu einer Ladeinfrastruktur im Wohnumfeld gegeben werden. Die dazu 
notwendigen Ladestellplätze müssen selbstverständlich den bislang allen Pkw zugänglichen Stellplätzen entzogen 
werden. Vor dem Hintergrund der beabsichtigten Mobilitätswende, wonach ohnehin durch eine Attraktivierung des 
ÖPNV und des Carsharings immer mehr Menschen, gerade in dicht besiedelten Gegenden mit hohem Stellplatzdruck, 
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nach und nach auf ein eigenes Fahrzeug verzichten, und der immer geringer werdenden Anzahl an Pkw mit 
Verbrennungsmotoren, sollte dies unproblematisch möglich sein. Im Gegenteil kann der Ausbau der Ladeinfrastruktur 
sowie der Entzug an bislang vorgefundenen Privilegien für Verbrennungsfahrzeuge den Umstieg in eine CO2-arme und 
lokal emissionsfreie Mobilität beschleunigen.  
 
Das Ladeinfrastrukturkonzept von 2020 wird weder der stark wachsenden Zahl an privaten Fahrzeugen in Leipzig, noch 
dem bisherigen Ausbau der Ladeinfrastruktur gerecht. Hier muss dringend nachgearbeitet werden. Der Markt allein wird 
diese Zukunftsaufgabe, die uns gegenwärtig einholt, nicht lösen können. Im Konzept von 2020 entspricht das 
Trendszenario einem Wachstum von rund 137.000 E-Fahrzeugen zum Jahresanfang 2020 auf rund 770.000 reine E-
Pkw bis 2023 und rund 1,5 Mio. E-Pkw bis 2025. Die bundesweiten Steigerungsraten wurden auf Leipzig übertragen. 
Bis zum zweiten Quartal 2025 bedeutet dies eine Steigerung von aktuell 743 auf dann ca. 6.700 rein elektrisch 
betriebene Pkw sowie rund 3.400 Plugin-Hybrid-Pkw. 
 
In der Realität sind jedoch bereits im Oktober 2021 deutschlandweit über 600.000 zugelassene Elektrofahrzeuge in 
Deutschland registriert gewesen. Für Leipzig sind uns noch keine aktuellen Zahlen bekannt. In der Antwort auf unsere 
Anfrage 4900 jedoch wurde ausgesagt, dass in Leipzig bereits zum 1.1.2021 1.358 Elektro-Pkw und 5.772 Hybrid-Pkw, 
davon 1.136 Plug-In-Hybrid zugelassen waren. Somit sind 2.495 Fahrzeuge zu Beginn des Jahres 2021 auf 
Ladeinfrastruktur angewiesen gewesen, sofern sie nicht über eigene Lademöglichkeiten verfügen. Dies entspricht einem 
sehr hohen Anstieg zum Vorjahr um rund 80 %. Man kann davon ausgehen, dass sich diese Zahl bis heute weiter stark 
erhöht hat. Bis 2030 sollen nach den Plänen der neuen Bundesregierung mindestens 15 Millionen Elektroautos auf 
deutschen Straßen unterwegs ein – das wäre etwa ein Drittel des gesamten heutigen Pkw-Bestandes. 
 
Man kann aufgrund dieser Entwicklungen davon ausgehen, dass das im 
Ladeinfrastrukturkonzept dargelegte Trendkonzept deutlich übertroffen wird. Auf die Frage 
hin, welche Maßnahmen die Stadtverwaltung deshalb plant, wurde uns Mitte 2021 
geantwortet, dass nächstes Ziel sein wird, die Beantragung und Bearbeitung von 
Ladeinfrastruktur zu digitalisieren. Dies sei im Besonderen dadurch notwendig, weil die Zahl 
der Ladestationen mit dem wachsenden E-Fahrzeug-Markt mithalten solle. Eine Planung 
zum Ausbau der Ladeinfrastruktur bestünde hingegen nicht, da der Aufbau den am Markt 
agierenden Unternehmen offenstehen würde. Die Stadtverwaltung stünde aber mit mehreren 
interessierten Unternehmen dazu im Austausch, damit weitere Ladestationen in diesem und 
den folgenden Jahren bedarfsgerecht errichtet werden könnten. 
  
Passiert ist seitdem leider nichts Bedeutsames. Und es wird auch kaum davon auszugehen 
sein, dass sich dies in den nächsten Monaten und ggf. Jahren ändern würde, sollten 
Verwaltung und der lokale Energieversorger nicht selbst in die Offensive gehen und im Sinne 
der Daseinsvorsorge in einer modernen Großstadt öffentliches Laden von Elektrofahrzeugen 
flächendeckend zu ermöglichen. 
  
 
Anlage/n 
Keine 
 
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