Wann kümmert sich die Stadt endlich angemessen um die Wege im Grünen?
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-02145
Datum: 2025-12-09
Vorlagenart: Anfrage

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Anfrage-Nr. VIII-F-02145 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Andreas Geisler 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-02145 Andreas Geisler 
 
 
VIII-F-02145-F-01 Andreas Geisler 
 
Betreff: 
Wann kümmert sich die Stadt endlich angemessen um die Wege im 
Grünen? 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 17.12.2025 mündliche/schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Die SPD-Fraktion hat durch inzwischen drei Nachfragen (VIII-F-01604 VIII-F-01714 und VIII-
F-01991) herausgefunden, dass Leipzig seine Wege im Grünen zu etwa 74% in 
wassergebundener Deckschicht ausführt, für die Instandhaltung dieser Wege ca. 590.000 € 
jährlich bereitgestellt werden müssten (ausgehend von 655.317 m² Wegfläche, mittleren 
Herstellungskosten von 90 €/m² und 10% Folgekosten in 10 Jahren) und beim Eigenbetrieb 
Stadtreinigung – der dafür hauptsächlich zuständig ist – kaum oder kein Geld dafür 
ankommt.  
Insofern verwundert es nicht, dass die Qualität dieser wassergebundenen Wege 
kontinuierlich abnimmt und die Wege sich links und rechts immer stärker in die Grünanlagen 
“fressen”.  
Mit diesem Hintergrund frage ich an: 
   
1. Welche der 3 in der Antwort VIII-F-01991-AW-01 (Frage 2) beschriebenen Varianten von 
Bitumendecke wurde zwischen Heuweg und Kleinem Wehr verbaut? Entsprach der in der 
Antwort beschriebene Kostenrahmen ihren Planungen?  
   
2. Wie viele Kilometer Radwege des Hauptnetzes Rad führen   
a. direkt durch unsere Parks,  
b. durch den Auwald,  
c. entlang der Gewässer erster und zweiter Ordnung?  
   
3. In den Parks sind die Wege teilweise (beispielsweise im Johannapark) bis zu 4 m über die 
im Boden eingelassenen ursprünglichen Metallbegrenzungen der Wege hinaus ausgefahren. 
Wie viele Hektar Wald und Parkfläche verlieren wir im Sinne wassersensible und grüne 
Stadt, wenn wir diese Wegnahme von Grünflächen durch illegale Verbreiterung der Wege 
nicht beenden und zurück bauen? Die angegebenen 230 km Weglänge in Parks zu Grunde 
gelegt würden wir bei durchschnittlich 1m Verbreiterung bereits 23 Hektar verlieren.  
   
4. Sie haben zu den Pflegekosten ausgeführt, dass in den ersten 10 Jahren bei 
geschlämmten Decken 10% der Herstellungskosten und bei Bitumendecken 5% der 
Herstellungskosten als Folgekosten anfallen. Da Bitumendecken doppelt so teuer sind, 
wären die Folgekosten in den ersten 10 Jahren - entgegen ihrer Antwort auf unsere erste 
Anfrage - in der Endsumme identisch. Deshalb frage ich an:  
a. was stimmt jetzt auf die Frage, welche Folgekosten höher sind?  
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b. wenn man den kompletten Lebenszyklus eines Radweges betrachtet, wie hoch 
sind die Kosten für die Herstellung und den Unterhalt bei einer angenommenen 
Lebensdauer von 50 Jahren?  
   
5. Mit welcher neuen Leistungsvereinbarung für die Stadtreinigung und welchem 
Budgetansatz geht das Amt für Stadtgrün und Gewässer in die Aufstellung des nächsten 
Doppelhaushaltes, um den von Ihnen vorgetragenen Antworten zu unseren Anfragen und 
dem im Protokoll des BA Stadtreinigung aufgeworfenen Problems zu den nicht eingeplanten 
Folgekosten gerecht zu werden?  
   
6. Wie erfolgt die Abstimmung der verschiedenen Ämter zur Herstellung eines ganzjährig 
nutzbaren Hauptnetzes Rad in den verschiedenen Zuständigkeiten (beispielsweise zwischen 
MTA, Amt für Stadtgrün und Gewässer oder Forstamt) sowie die Abstimmung mit der 
Landestalsperrenverwaltung?  
   
7. Welche Rolle spielt die Ertüchtigung aller Wege in den Parks im seit mehreren Jahren 
angemahnten Pflegekonzept für die Parks? Werden die Auslagerung von Hauptnetzrouten 
Rad aus den Parks und das Anlegen von Bypass Lösungen Teil des Pflegekonzeptes 
werden? 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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