Fahrradsicherungen in Straßenbahnen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-07176-AW-01
Datum: 2022-06-15
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-07176-AW-01
Status: öffentlich
Eingereicht von:
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff:
Fahrradsicherungen in Straßenbahnen
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten):
Gremium
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin
Zuständigkeit
Ratsversammlung 15.06.2022 schriftliche 
Beantwortung
Sachverhalt
Antwort
1. Bis wann plant der Oberbürgermeister gemeinsam mit der LVB die 
Bestandsfahrzeuge mit Fahrradsicherungen ausgestattet zu haben?
2. Ist geplant, an den Türen der Fahrzeuge Markierungen anzubringen, die einen 
geeigneten Fahrradzustieg signalisieren?
Alle Niederflur-Straßenbahnen der LVB sind in Abhängigkeit der Fahrzeuglänge mit je 1 - 5 
sogenannten Vorbehaltsflächen ausgestattet. Diese befinden sich im Fahrgastraum jeweils 
gegenüber den Doppeltüren. Bei den Niederflurstadtbahnfahrzeugen sind die in 
Fahrtrichtung vorderen 1 bzw. 2 Vorbehaltsflächen für Rollstuhlfahrer priorisiert, die anderen 
für die Beförderung von Fahrgästen mit Kinderwagen. Entsprechend differenziert erfolgte 
auch die Kenntlichmachung mittels Piktogrammen im Wageninneren und außen an den 
Türen.
Grundsätzlich ist in Abhängigkeit vom Belegungsgrad dieser Vorbehaltsflächen eine 
Beförderung von Fahrrädern möglich. Die Vorbehaltsflächen wurden mit umlaufenden 
Haltestangenkonstruktionen ausgestattet, teilweise noch ergänzt mit flächigen und 
gepolsterten Anlehn- bzw. Prallelementen. Dadurch wird die Sicherheit der Fahrgäste durch 
sich bewegende Rollstühle, Kinderwagen oder auch Fahrräder sichergestellt. Für die 
Standsicherheit der in diesen Haltestangenrahmen abgestellten Gegenstände ist die 
Besitzerin bzw. der Besitzer verantwortlich. Zu beachten ist, dass die Fahrradmitnahme nicht 
immer als „Standardfall“ geschieht, indem ein Fahrrad längs an der Fahrzeuginnenseite 
abgestellt wird bzw. werden kann und dann relativ einfach über einen Spanngurt fixiert 
werden könnte. Sobald die Platzverhältnisse – z.B. durch andere Fahrgäste, Kinderwagen, 
etc. – diese Abstellung nicht ermöglichen, ist auch eine Fixierung schwierig. Dennoch 
suchen die LVB nach pragmatischen und kurzfristig realisierbaren Lösungen für die 
Sicherung von mitgeführten Fahrrädern.
Gemäß der Beförderungsbedingungen und Tarifbestimmungen des Mitteldeutschen 
Verkehrsverbund haben fußläufige Fahrgäste, Rollstuhlfahrer/-innen und Fahrgäste mit 
Kinderwagen die erste Mitnahmepriorität. Fahrräder können entsprechend nur dann 
mitgenommen werden, wenn die Beförderungskapazitäten es zulassen. Daraus ergeben sich 
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auch Einschränkungen bezüglich einer Kennzeichnung für eine Fahrradmitnahme, da diese 
maximal für Schwachverkehrszeiten verbindlich gelten kann. Eine Markierung für Fahrräder 
gibt es deshalb bislang nicht.
Die LVB gestalten gegenwärtig gemeinsam mit dem Fahrzeughersteller die neue 
Fahrzeuggeneration, die ab 2024 zum Einsatz kommen soll. Im Rahmen der aktuell 
laufenden Entwicklungs- und Konstruktionsphase werden auch die Ausgestaltung und 
Ausstattung der Vorbehaltsflächen in enger Abstimmung mit den Fahrgastverbänden 
entwickelt. Das Ergebnis dieser Gestaltung kann auch für Anpassungen in der Bestandsflotte 
herangezogen werden. Ein etwaiger Anpassungsaufwand wäre dann zu planen und für eine 
Umsetzung in die Wirtschaftspläne der LVB einzustellen. 
Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass sich die Ausgestaltung der 
Vorbehaltsflächen im Rahmen der Konstruktion der neuen Fahrzeuggeneration derzeit in der 
Entwicklung befindet. Die Vorbehaltsflächen werden dabei auch unter dem Gesichtspunkt 
der sicheren Fahrradmitnahme betrachtet. Für Bestandsfahrzeuge wird parallel nach 
kurzfristig realisierbaren Lösungen gesucht.
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