Straßenbaumaßnahmen in der Innenstadt
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-F-02565-AW-01
Datum: 2016-04-20
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage Nr. VI-F-02565-AW-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Straßenbaumaßnahmen in der Innenstadt
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
Sachverhalt:
1. Welche Straßenbaumaßnahmen werden 2016 in der Innenstadt durchgeführt, aus jeweils 
welchen Gründen und zu jeweils welchen Kosten?
Warum wurde insbesondere dem Sporergäßchen der Vorzug vor anderen sanierungsbedürftigen 
Straßen / Straßenabschnitten gegeben?
Die Innenstadt ist das Aushängeschild Leipzigs, der Bereich mit der höchsten Frenquenz und 
Aufmerksamkeit sowohl der Leipziger Bürgerinnen und Bürger als auch von Besuchern und 
Touristen. Ihr wird daher ein besonderer Qualitätsanspruch von Allen entgegengebracht, den auch 
das Verkehrs- und Tiefbauamt vertritt und im Rahmen der im Haushalt bereitgestellten finanziellen 
Möglichkeiten versucht zu entsprechen.
Dafür sind im Jahr 2016 zahlreiche Instandsetzungsmaßnahmen geplant, in Realisierung bzw. 
bereits fertig gestellt. Diese wurden für das begonnene Frühjahr gebündelt, um die Einschränkungen 
in der Innenstadt in der Freisitzsaison und während der Vielzahl von Veranstaltungen (z. B. 
Katholikentag) zu minimieren.
Bei den im Jahr 2016 geplanten, in Realisierung befindlichen bzw. bereits fertig gestellten 
Maßnahmen handelt es sich um Instandhaltungsmaßnahmen zur Gewährleistung der 
Verkehrssicherheit sowie zum Substanzerhalt der Verkehrsanlagen.
Grundlage für die Festlegung der Instandhaltungsmaßnahmen ist das Instandhaltungsprogramm des 
Verkehrs- und Tiefbauamtes. Dieses basiert auf den Erkenntnissen der turnusmäßig durchgeführten 
Straßenkontrollen und wird unter Einarbeitung aller festgestellten Schadstellen und Havarien 
fortlaufend aktualisiert. Die Maßnahmenauswahl erfolgt selbständig durch das dafür zuständige 
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Sachgebiet Straßenunterhaltung im Verkehrs- und Tiefbauamt und berücksichtigt sowohl den 
Zustand der Straßen und Fußgängerzonen in der Innenstadt als auch das zur Verfügung stehende 
Budget. Innerhalb eines Jahresbudgets kann immer nur eine bestimmte Zahl aufwändigerer 
Straßenabschnitte saniert werden, da jeder weitere das Jahresbudget überschreiten würde. Mit den 
Restmitteln des Budgets können aber kleinere Maßnahmen, beim Sporergäßchen z.B. durch die 
geringe Länge und Breite gegeben, realisiert werden. Insgesamt ergibt sich damit keine reine 
Bedarfspriorisierung, sondern eine dem Bedarf folgende Ausschöpfung des Budgets durch eine 
Kombination prinzipiell notwendiger, aber unterschiedlich kostenintensiver Maßnahmen.
Für das Jahr 2016 ist in folgenden Straßen die Durchführung von Instandsetzungsmaßnahmen 
eingeordnet und damit in Vorbereitung oder bereits realisiert:
– Reichsstraße, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund der Reparatur der Polleranlage und 
vorhandener schadhafter Aufgrabungen
– Ritterstraße, Fahrbahn-Deckensanierung, aufgrund massiver Rissbildungen in der 
vorhandenen Deckschicht, einer porösen Deckschicht und Ausbrüche aus der Deckschicht
– Gewandgäßchen, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund massiver Rissbildungen in der 
vorhandenen Deckschicht
– Lotterstraße, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund von Rissbildungen in der vorhandenenen  
Deckschicht und einer porösen Deckschicht
– Thomasgasse/Klostergasse, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund von Rissbildungen in der 
Deckschicht, einer porösen Deckschicht und Absenkungen der Fahrbahn
– Ratsfreischulstraße, Beseitigung Fahrbahn-Absenkung
– Schuhmachergäßchen, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund von Rissbildungen in der 
Deckschicht
– Sporergäßchen, Fahrbahn-Deckensanierung aufgrund schadhafter Aufgrabungen und 
Rissbildungen in der vorhanden Deckschicht
– Petersstraße im Bereich Petersbogen, Reparatur des Blindenleitsystems
– Petersstraße im Bereich „P&C“ Beseitigung von massiven Senken aufgrund von 
Verbauproblemen im Baugrund
– Grimmaische Straße im Bereich Neumarkt, Instandsetzung des Plattenbelages
– Grimmaische Straße im Bereich zwischen Neumarkt und Goethestraße, punktuelle 
Reparaturen des Plattenbelages (Basalt)
– In der gesamten Innenstadt werden die Pflasterfugen der Pflasterflächen in ungebundener 
Bauweise bei Erfordernis zum Substanzerhalt nachverfugt.
Die zwischenzeitlich abgeschlossenen Deckensanierungsmaßnahmen im Sporergäßchen und im 
Gewandgäßchen sind als Unterhaltungsmaßnahmen klassifiziert. Dabei wurde die überalterte und 
verschlissene Deckschicht der bituminösen Fahrbahnbefestigung erneuert. Bei bituminösen 
Deckschichten handelt es sich um eine Verschleißschicht. Die Lebensdauer einer Deckschicht 
beträgt in der Regel 12 bis 15 Jahre. Die bituminöse Deckschicht unterliegt neben den 
mechanischen und physikalischen (Temperaturschwankungen usw.) Belastungen auch der Alterung. 
Mit zunehmendem Alter versprödet die Deckschicht, so dass Risse in der Deckschicht entstehen. 
Durch diese kann Wasser in die Straßenkonstruktion eindringen. Diese führt zum einen zu 
Fahrbahnschäden in der Deckschicht und zum anderen zu einer Schädigung der weiteren 
bituminösen Fahrbahnkonstruktion. Weist der übrige Straßenaufbau keine zureichende Tragfähigkeit 
auf, oder ist er bereits nachhaltig geschädigt, ist eine Deckensanierung nicht möglich und es muß 
ein größerer oder grundhafter Straßenausbau erfolgen.
Die Deckschicht von Sporergäßchen und Gewandgäßchen wies bereits zahlreiche Risse auf. Zudem 
waren schadhafte Aufgrabungen vorhanden. Diese mussten instand gesetzt werden. Da sich die 
tieferliegenden konstruktiven Schichten in einem guten Zustand befanden, wurde entschieden, eine 
Deckensanierung zum Substanzerhalt des Sporergäßchens und des Gewandgäßchens 
durchzuführen. Dieses, auch bei den weiteren Maßnahmen in der Innenstadt zutreffende Vorgehen, 
entspricht dem grundsätzlich im Sinne des Substanzerhaltes eigentlich Notwendigen: eine 
angemessene Unterhaltung, welche über die Erneuerung der Verschleißschichten vor Zerstörung 
des darunter liegenden Straßenaufbaufs die Straßeninfrastruktur erhält. Auf Grund der finanziellen 
Ressourcen ist diese auch vom Stadtrat durch entsrechende Haushaltsanträge unterstützte 
Herangehensweise leider trotzdem nicht flächendeckend im Stadtgebiet möglich.
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2. Welche Straßenbaumaßnahmen werden nach gegenwärtigem Planungsstand 2017 und 2018 in 
der Innenstadt durchgeführt, aus jeweils welchen Gründen und zu jeweils welchen Kosten?
In den Jahren 2017 und 2018 ist neben der Durchführung von Instandhaltungsmaßnahmen auch die 
Durchführung von Neubau- bzw. Ersatzneubaumaßnahmen vorgesehen. Im Jahr 2017 sind gemäß 
dem derzeitigen Planungsstand die Durchführung folgender Maßnahmen vorgesehen.
– Promenadenring Süd-Vorplatz Neues Rathaus, Umfeldumgestaltung und Verbesserung der 
Erreichbarkeit des Citytunnels, Kosten: ca. 850 T€ (vorbehaltlich zusätzlicher Kosten für historisches 
unterirdisches Bauwerk in Abhängigkeit der statischen Untersuchungen)
– Thomasgasse, Komplettierung des nördlichen Gehweges für Freisitze und 
Fahrbahnverbesserung, Kostenschätzung: ca. 270 T€
– Reservemaßnahme: Hugo-Licht-Straße, Zustandsverbesserung, Kosten: ca. 200 T€
Für das Jahr 2018 ist die Umsetzung folgender Neubau- bzw. Ersatzneubaumaßnahmen 
vorgesehen.
– Nikolaikirchhof, Erneuerung des Pflasters, Kosten liegen noch nicht vor (zusätzlich ist die 
Erneuerung der im Platz verlegten künstlerischen Lichtinstallation notwendig)
– Oberer Dittrichring, zwischen Dittrichring und Große Fleischergasse, Kosten: ca. 150 T€
Natürlich werden in den Jahren 2017 und 2018 ebenfalls Instandhaltungsmaßnahmen in der 
Innenstadt durchgeführt. Die Einzelmaßnahmen können aufgrund einer Vielzahl von 
Randbedingungen noch nicht angegeben werden. Ein wichtiger Faktor ist die Bereitstellung der 
zwingend benötigten finanziellen Mittel für die Straßenunterhaltung. Weitere Faktoren sind z. B. 
witterungsbedingte Winterschäden, auftretende Gefahrenstellen und Havarien usw. die gegenwärtig 
noch nicht vorhersehbar sind.
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