Cradle to Cradle & Zero Waste Leitlinien
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-EF-08989
Datum: 2023-08-22
Vorlagenart: Einwohneranfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
Einwohneranfrage-Nr. VII-EF-08989 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Matthias Malok 
 
 
 
Betreff: 
Cradle to Cradle & Zero Waste Leitlinien 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 20.09.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
In der Ratsversammlung vom 09.11.2022 wurde der TOP Verkehrssicherheit in der hinteren 
Holbeinstraße erhöhen VII-A-07217 aufgerufen und der Oberbürgermeister beauftragt den 
letzten Abschnitt der Holbeinstraße zwischen Rochlitzstraße und Oeserstraße bis spätestens 
Ende 2024 gleichfalls als Hocheinbau zu asphaltieren.  
Nach kontroverser Aussprache wurde die Verwaltungsvorlage mit 28/29/4 abgelehnt.  Der 
geänderte Antrag jedoch mit 41/17/1 beschlossen.  
 
Was hat m.M.n. zu diesem Ergebnis geführt? 
• SR Weber bezieht sich in seiner Begründung auf die Nutzung des unbefestigten 
Fußweges am KGV Elster-Idyll und verschmutzten Schuhen.  
• SR Schmidt führte aus, dass das Befahren der Straße mit Fahrrädern und 
Krippenkindern im Kindersitz bei diesen ein Schleudertrauma erzeugen könnte. 
Weiterhin stellte er ab, dass das Ordnungsamt ein Befahren der Fußwege überwacht 
und abstraft.    
• Beide Stadträte stützen ihrem Vorschlag auf die realisierten „positiven“ Lösungen im 
Zusammenhang mit dem Umbau der Könneritzstraße ab 2014.  
• SR Geisler hat seine negativen Erfahrungen mit einer Asphaltierung in seinem 
Wahlkreis dargelegt.  
• SR Morlok hatte mit seiner Frage zur Nachhaltigkeit des angestrebten Hocheinbaus 
leider keine Antwort erhalten. BM Dienberg versuchte eine Antwort, dass mit dieser 
Lösung ein Umstieg vom Auto auf Fahrrad langfristig Nachhaltig sein kann.  
Hierzu meine Fragen:  
1. Wie hat sich die Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge im Wohngebiet Könneritzstraße 
zwischen Holbein- und Oeserstraße ab 2014 bis 2022 verändert? Bitte jährliche 
Auflistung.  
 
Herr BM Dienberg verwies eindringlich darauf hin, dass mit einem Hocheinbau / 
Asphaltierung die Steine nicht mehr verwendbar sind und somit wissentlich Abfall erzeugt 
wird. Innerhalb des Verwaltungsstandpunktes wurde auch auf Fahrbahnhöhenunterschiede 
mit einem Hocheinbau und den Gefährdungen für Fahrradfahrer hingewiesen.  
 
2. Wie vereinbart sich der Beschluss VII-A-07217 mit dem Willen der Stadt Leipzig zu 
Zero Waste?  
3. Würde die Stadtverwaltung eine cradle to cradle gerechte Lösung mit modernen 
1 von 4 in Zusammenstellung
2/2 
 
Holzwerkstoffen unter Einbindung der BI RGG prüfen? Ziel sollte es sein, den 
Bedenken und Einwendungen der Stadträte zu entsprechen.  
Anmerkung: Hierzu möchten wir auf eine bereits einmal in Frankreich 
praktizierte Ausführung (Brücke über die Loire als Fuß und Radweg 
mit megawood® Produkten) hinweisen.(Fotos als PDF 
angefügt)  https://youtu.be/BFFg4epfuyU   
 
 
Anlage/n 
1 LES PONTS DE MAUVES (öffentlich) 
 
2 Problemstellung Straßenansicht..1 (öffentlich) 
 
 
2 von 4 in Zusammenstellung
LES PONTS DE MAUVES
https://youtu.be/BFFg4epfuyU
3 von 4 in Zusammenstellung
Weg direkt vor der Einrichtung  ca. 90m  mit „wassergebundener Wegedecke“ Ca. 200m unbefestigter Fußweg am KGV 
Ansicht Richtung untere Holbeinstraße Untere Holbeinstraße mit Asphaltierung als Hocheinbau
Obere Holbeinstraße Asphaltierung als Hocheinbau VII-A-07217
Alternativvorschlag „Einsatz von modernen Holzwerkstoffen“ V-EF-08989
xxx
xxxx
4 von 4 in Zusammenstellung