Aktuelle Parksituation Karl-Heine-Straße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-00089
Datum: 2024-09-03
Vorlagenart: Einwohneranfrage

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Einwohneranfrage-Nr. VIII-EF-00089 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Jacqueline Kraatz 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-00089 Jacqueline Kraatz 
 
Betreff: 
Aktuelle Parksituation Karl-Heine-Straße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 18.09.2024 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
Als Anwohnerin, Fahrzeugbesitzerin und Gewerbetreibende der Karl-Heine-Straße bin ich 
sehr besorgt, über die seit Montag, den 12.08.24 geltende Beendigung der Duldung des 
Parkens auf nicht separat ausgewiesenen Parkflächen in unserer Straße. 
 
Diese Umsetzung bedeutet: Ordnungsstrafen für unrechtmäßiges Parken bzw. UNMÖGLI-
CHES Parken der Fahrzeuge, weil man im Umkreis von mindestens 2 km rundum in allen 
benachbarten Straßen KEINEN EINZIGEN FREIEN Parkplatz findet! Das erhöht die Parkbe-
lastung und den Verkehr in den angrenzenden Nebenstraßen extrem, erhöht das Risikopo-
tential sowie die Umweltbelastung durch herumirrende Fahrzeuge, bildet also für Bewohner 
und Anwohner der Karl-Heine-Straße sowie für Mitarbeiter und Kunden der betroffenen Ge-
werbeeinheiten ein unzumutbares und vor allem NICHT NOTWENDIGES Problem! 
 
Besser wäre seitens der Verwaltung gewesen, den Verstand einzuschalten, einen Dialog in 
Gang zu setzen und dabei die Interessen der betroffenen Autofahrer, Fußgänger, Radfahrer 
und Anwohner abzuwägen. 
 
Hier sollte es auf einer mit mehr als 10 Meter breiten, großzügig bemessenen Straße doch 
eine Reihe sinnvoller und angemessener Maßnahmen geben, die ALLEN Betroffenen ge-
recht werden können. 
 
Folgende Vorschläge würden ALLEN Beteiligten entgegenkommen und wären gleich-
zeitig KURZFRISTIG und mit relativ GERINGEN FINANZIELLEN MITTELN umzusetzen: 
 
- entlang des GEPFLASTERNDEN Weges parallel zur Karl-Heine-Straße kann eine weiße, 
durchgezogene Linien-Kennzeichnung den Bereich abgrenzen, welche Autos/Fahrzeuge 
nicht überfahren dürfen 
- weiterhin können Flächen, welche nur über den gepflasterten Gehweg zu erreichen sind 
(hinter Baumbegrenzungen/Böllern, etc.) mit einem Verbotskreuz gekennzeichnet werden 
- auf dem ASPHALTIERTEN Bereich, welcher bisher den Fahrzeugen zum Parken zur Ver-
fügung stand, werden rechtwinklig zur Fahrbahn weiße Parkplatz-Kennzeichnungen aufge-
zeichnet, so dass die zur Verfügung stehende Fläche optimal ausgenutzt werden kann 
- die Beachtung und Einhaltung durch die Fahrzeugführer müsste/sollte natürlich durch 
Behörden der Stadt Leipzig  überprüft und sanktioniert werden 
- zusätzlich könnten seitlich an Tor- und Hofeinfahrten Böller platziert werden, die ein Befah-
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ren des Fußweges unmöglich machen ODER 
- auf den, bisher nur über den Gehweg erreichbaren Stellmöglichkeiten werden Fahrrad-
Ständer zwischen Gehweg und allen umgrenzten Bäumen aufgebaut, die ein unrechtmäßi-
ges Parken eines Fahrzeugs damit automatisch unmöglich machen und die Kosten für Böl-
ler, die ansich keinerlei anderen Nutzen haben, könnten viel gewinnbringender verwendet 
werden. GLEICHZEITIG schaffe man mit den zusätzlich zur Verfügung stehenden Fahrrad-
ständern auch neue Anreize für die Bürger bezüglich eines Wechsels vom Fahrzeug aufs 
Fahrrad. EBENFALLS würden damit Kontrollen, Bearbeitung von Bußgeldbescheiden etc. 
sprich: ein erheblicher zusätzlicher Verwaltungsaufwand + damit verbundene Kosten für das 
Ordnungsamt wegfallen  
- an zwei Stellen verhindern derzeit angebrachte Fahrrad-Ständer nochmals 2 mögliche 
Parkplätze, welche durch eine Verlegung auf zuvor genannte Flächen jeweils hinter allen 
Bäumen, geschaffen werden könnten 
 
Ich bitte Sie, dieses Thema in der nächsten Stadtratssitzung auf die Tagesordnung zu setzen 
und einen sinnvollen und zielgerichteten Dialog zwischen den Interessengruppen zu starten. 
Die Wiederherstellung der bisherigen Parkregelung, gern auch unter Berücksichtigung der 
oben genannten Vorschläge, sehe ich dabei als minimales Ergebnis eines sinnvollen Inter-
essenausgleichs.  
 
Anlage/n 
Keine 
 
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