Weiterleitung von Fördermitteln des Freistaates Sachsen an den Verein Concordia Scheibenholz e.V. und Bestätigung außerplanmäßiger Auszahlungen gem. § 79 (1) SächsGemO
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-10652
Datum: 2024-10-30
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-10652 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Finanzen 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
Stammbaum: 
 
VII-DS-10652 Dezernat Finanzen 
 
Betreff: 
Weiterleitung von Fördermitteln des Freistaates Sachsen an den Verein 
Concordia Scheibenholz e.V. und Bestätigung außerplanmäßiger 
Auszahlungen gem. § 79 (1) SächsGemO 
 
 
Beratung im Gremium  
(Änderungen vorbehalten) 
 
Voraussichtlicher Sitzungstermin Zuständigkeit 
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Bestätigung 
SBB Süd 13.11.2024 Information zur Kenntnis 
FA Finanzen 18.11.2024 Vorberatung 
Ratsversammlung 21.11.2024 Beschlussfassung 
 
Auswirkungen auf Strategie, Haushalt  
und Stadtraum 
 
 
Ziele „Leipzig-Strategie 2035“  
Klimawirkung nein 
Auswirkung auf bezahlbares Wohnen nein 
Finanzielle Auswirkungen ja 
Auswirkung auf den Stellenplan nein 
Räumlicher Bezug Süd 
  
 
Beschlussvorschlag 
1. Die Weiterreichung von Fördermitteln des Freistaates Sachsen i.H.v. 7.097.040 EUR, 
welche von der Stadt Leipzig zweckgebunden entgegengenommen werden, an den 
Verein Concordia Scheibenholz e.V. wird bestätigt. 
 
Es ergeben sich Fördermittel i.H.v. 2.500.000 EUR aus PMO-Mitteln (Vermögen der 
Parteien und Massenorganisation der DDR) sowie Fördermittel i.H.v. 4.597.000 EUR, 
welche zur Sanierung der „Alten Waage“ des Westflügels und des Mittelbaus des 
historischen Sommerstalls sowie der Ertüchtigung der Einfriedung/Anbindung Nord 
verwendet werden. Die erforderlichen Eigenmittel i.H.v. 510.800 EUR stehen zur 
Verfügung. 
 
Die Einzahlungen werden im PSP-Element 7.0002734 (Förderung Scheibenholz) 
vereinnahmt und hierüber auch an den Verein Concordia Scheibenholz e.V. ausgezahlt. 
 
2. Für die Maßnahme „Rennbahn“ werden außerplanmäßige Auszahlungen gem. § 79 (1) 
SächsGemO von bis zu 510.800 Euro bestätigt. Die Deckung erfolgt aus dem PSP-
Element „Interim Kita Buckyweg“ (7.0002442.700). 
 
3. Der Oberbürgermeister wird ermächtigt, alle in diesem Zusammenhang notwendigen 
vertraglichen Beziehungen abzuschließen. 
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Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage: 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss X  Verwaltungshandeln 
 
  Sonstiges: 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses 
Es sind keine Zielkonflikte bekannt. 
 
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung 
Die Vorlage konnte erst jetzt in das Gremienverfahren eingebracht werden, da die 
Ausfertigung des Kabinettsbeschlusses nun erst vorliegt. Um die rechtzeitige Ausreichung 
bereits bewilligter Fördermittel gewährleisten zu können, die Finanzierung der Sanierung und 
Entwicklungsziele der Rennbahn Scheibenholz nicht zu gefährden und so die Gefahr eines 
erbbaurechtlichen Heimfalles zu steigern, liegt eine erhöhte Eilbedürftigkeit vor. 
 
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit 
Es handelt sich um eine öffentliche Vorlage. 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Die Unterstützung des Vereins 
Concordia Scheibenholz e.V. zahlt u.a. 
auf das Ziel „Marke Leipzig positionieren, 
mit Vielfalt und Exzellenz in Kunst, 
Kultur, Sport und Wissenschaft“ ein. Die 
Leipziger Rennbahn hat als historischer 
Traditionsstandort sowohl wirtschaftliche 
als auch touristische Strahlkraft und 
fördert gleichzeitig quartiersnahe Kultur- 
und Sportangebote. Die geplanten 
Maßnahmen sichern das Scheibenholz 
als Kulturdenkmal und lebendigen Ort 
der Stadtteilentwicklung. 
Weiterhin wird dem Ziel des 
Weiterbestandes des 
Erbbaupachtvertrages Rechnung 
getragen und die Gefahr eines 
Heimfalles minimiert. 
 
IV.  Sachverhalt 
1.  Anlass 
Umsetzung der Kabinettsbeschlüsse und der Fördermittelrichtlinien des Freistaates 
Sachsen. 
 
2.  Beschreibung der Maßnahme 
Das Scheibenholz ist eine der traditionsreichsten Galopprennbahnen Deutschlands und die 
älteste noch aktive Sportstätte Sachsens. Zur Bewahrung dieses historischen Wahrzeichens 
und Absicherung seiner Zukunftsfähigkeit sollen generierte Fördermittel des Freistaates 
Sachsen gemäß zweier Kabinettsbeschlüsse zweckgebunden an den Verein Concordia 
Scheibenholz e.V. weitergeleitet werden. 
 
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Für zwei konkret geplante Maßnahmen 
- „Entwicklung und Erstellung eines abgestimmten und qualifizierten Gesamtkonzeptes 
für das Gesamtgelände der Galopprennbahn Leipzig Scheibenholz“ 
- „Sanierung Totalisator Galopprennbahn Scheibenholz“ 
wurde in diesem Zusammenhang bereits die Förderung aus PMO-Mitteln bei der 
Sächsischen Aufbaubank (SAB) beantragt. Der Bewilligungsbescheid für das 
Gesamtkonzept in Höhe von 827.383,56 Euro ist bereits ergangen. Für die Maßnahme der 
Sanierung des Totalisators steht die Bewilligung i.H.v. 1.672.616,44 Euro unmittelbar an. Für 
diese Maßnahmen besteht ein Fördersatz von 100 Prozent der förderfähigen Ausgaben. 
 
Für die Sanierung der „Alten Waage“ des Westflügels und des Mittelbaus des „historischen 
Sommerstalls“ sowie der Ertüchtigung der Einfriedung/Anbindung Nord wird gem. 
Kabinettsbeschluss vom 18.06.2024 eine Zuwendung i.H.v. 4.597.040 Euro (Fördersatz von 
90 Prozent der förderfähigen Ausgaben) gewährt. Die notwendige haushaltstechnische 
Umsetzung wird aktuell in Abstimmung zwischen dem Staatsministerium für 
Regionalentwicklung und dem Staatsministerium für Finanzen vorbereitet. Im Anschluss 
werden durch die Stadt Leipzig und den Verein Concordia Scheibenholz e.V. analoge 
Schritte zur Fördermittelbewilligung eingeleitet.  
Erforderliche Eigenmittel i.H.v. bis zu 510.800 Euro (10 Prozent der förderfähigen Ausgaben) 
stehen zur Verfügung. 
 
Die Fördermittelregularien sehen vor, dass die Gelder vom Freistaat Sachsen an die Stadt 
Leipzig per Fördermittelbescheid ausgereicht und im Anschluss an den Verein Concordia 
Scheibenholz e.V. haushaltsneutral und zweckgebunden weitergereicht werden. Dafür sind 
durch die Stadtverwaltung Leipzig Weiterleitungsverträge bzw. Bescheide zu erstellen.  
 
Die vorliegende Drucksache dient der Bestätigung dieses Vorgehens.  
 
3.  Zeitplan 
Mit der Aus- und Weiterreichung der Fördermittel des Freistaates Sachsen gemäß 
Kabinettsbeschluss vom 03.05.2022 soll noch im Jahr 2024 begonnen werden. 
 
Die Mittelbereitstellung seitens der SAB ist wie folgt geplant:  
- 40 Prozent der Gesamtzuweisung werden nach Bestandskraft des 
Zuweisungsbescheides und Vorhabenbeginnanzeige ausgezahlt.  
- 25 Prozent der bewilligten Zuweisung werden jeweils zum 15. März 2025 und nach 
Vorlage des Verwendungsnachweises ausgezahlt.  
- 10 Prozent der bewilligten Zuweisung werden nach Prüfung des 
Verwendungsnachweises ausgezahlt, soweit sich daraus keine Beanstandungen 
ergeben und keine Rückforderungen geltend gemacht werden.  
Es besteht kein Anspruch, die Zuwendung zu einem bestimmten Zeitpunkt zu erhalten. Der 
Zeitpunkt der Auszahlung der Mittel steht unter dem Vorbehalt, dass im jeweiligen 
Haushaltsjahr bzw. zum Zeitpunkt, zu dem die Auszahlungsvoraussetzungen vorliegen, 
ausreichende Haushaltsmittel verfügbar sind. 
 
Die Mittel für die Sanierung der „Alten Waage“ des Westflügels und des Mittelbaus des 
„historischen Sommerstalls“ sowie der Ertüchtigung der Einfriedung/Anbindung Nord aus 
dem Kabinettsbeschluss vom 18.06.2024 werden in Abhängigkeit der haushaltstechnischen 
Umsetzung und des weiteren Verfahrens im Laufe der Jahre 2025/2026 zur Auszahlung 
gelangen. 
 
4.  Finanzen und Personal (Details) 
 
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen 2024 2026 7.097.040 7.0002734.705    
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SK: 68110000       
 Auszahlungen 2024 2026 
7.097.040 
 
510.800 
7.0002734.740         
SK: 78170000 
7.0002442.700 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? X nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
Auswirkungen auf den Stellenplan (wenn ja, nachfolgend angegeben) 
Geplante Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
Steuerrechtliche Prüfung X nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG  nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja  nein, siehe Anlage zur Begründung 
 
7. Bürgerbeteiligung 
 
bereits erfolgt  geplant  nicht nötig  
 
8.  Besonderheiten 
Keine. 
  
9.  Folgen bei Nichtbeschluss  
Bewilligte Fördermittel können nicht ausgereicht werden. Die Finanzierung der Sanierung 
und vorgenannten Entwicklungsziele der Rennbahn Scheibenholz können nicht erreicht 
werden. Die Gefahr eines erbbaurechtlichen Heimfalles steigt. 
 
 
Anlage/n 
1 Anlage 1 Genehmigungsbescheid SAB - Gesamtkonzept (nichtöffentlich) 
 
2 Anlage 2 Scheibenholz der Zukunft (öffentlich) 
 
 
X
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„ S C H E I B E N H O L Z D E R Z U K U N F T “ 
  
 
Strategisches  Entwicklungs konzept  
 
 
Stand: 14. Juli 2023 
 
 
  
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INHALTSVERZEICHNIS 
 
1. Ausgangslage des Scheibenholzes ________________________________ _________ 3 
1.1 Die Galopprennbahn Scheibenholz________________________________ __________ 3 
1.2 Kultur- und Flächendenkmal Scheibenholz ________________________________ ___ 4 
1.3 Entwicklung seit 2008 ________________________________ ____________________  5 
1.4 Aktuelle Lage ________________________________ ___________________________  7 
2. Akute Gefahr des Heimfalls ________________________________ _____________  10 
3. Konkrete Herausforderungen ________________________________ ___________ 11 
3.1. Unterhaltskosten ________________________________ ______________________  11 
3.2. Verfall der Substanz & Investitionsstau ________________________________ _____ 11 
3.3. Spezifische Geländerestriktionen ________________________________ __________ 12 
4. Notwendige Maßnahmen & anstehende Projekte ___________________________  14 
4.1. Konkrete bauliche Projekte ________________________________ ______________  14 
4.2. Entwicklung eines Qualifzierten Gesamtkonzeptes ____________________________  19 
4.3. Finanzierung ________________________________ __________________________  21 
5. Langfristig: Vision „Scheibenholz der Zukunft“ ______________________________  22 
  
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1. AUSGANGSLAGE  DES  SCHE IBENHOLZ ES  
1.1  DIE  GALOPPRENNBAHN  SCHEIBENHOLZ  
Das Scheibenholz ist eine der traditionsreichsten Galopprennbahnen Deutschlands und die 
älteste noch aktive Sportstätte Sachsens. Das Areal zählt zu den schönsten 
Veranstaltungsorten Leipzigs und ist ein unverwechselbares historisches Wahrzeichen der 
Stadt.  
Eröffnet im September 1867, war das Scheibenholz von Beginn an ein Magnet für die Leipziger 
Stadtgesellschaft und eine Attraktion für das Leipziger Umfeld und darüber hinaus.  
 
 
Seit jeher war das Scheibenholz mehr als nur eine Galopprennbahn. Explizit sei hier die 1907 
eröffnete Rennbahngaststätte genannt. Auch wurden mit großer Resonanz über die 
Stadtgrenzen hinaus verschiedene Freiluftveranstaltungen auf dem weitläufigen Areal 
organisiert. 
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4 
Nach dem Zweiten Weltkrieg waren es die Leipziger Bürgerschaft und die Leipziger 
Stadtverwaltung, die den ersten Renntag Deutschlands aus den Kriegstrümmern heraus im 
Scheibenholz durchführten.  
Die Galopprennbahn Scheibenholz wurde die populärste und die am besten besuchte 
Rennbahn der DDR. Die Renntage im Scheibenholz waren Veranstaltungen mit 
Volksfestcharakter, wobei hier insbesondere der Aufgalopp am 1. Mai eines jeden Jahres 
hervorzuheben war und ist. 
Neben vielen anderen wurde „Birkhahn“, eines der berühmtesten Rennpferde Deutschlands, 
im Scheibenholz trainiert und war u. a. Derby-Gewinner in der DDR und der BRD. Noch in den 
1980er Jahren wurden im Scheibenholz über 100 Pferde durch professionelle Trainer trainiert 
und vorbereitet. 
Die politische Wende im Jahr 1989 war auch eine Wende für das Scheibenholz. Seit 1995 per 
Erbbaurecht durch Rennvereine betrieben, waren mehrere Insolvenzen zu verzeichnen und 
der bauliche Verfall schritt zunehmend voran. 
1.2   KULTUR - UND  FLÄCHEN DENKMAL  SCHEIBENHOLZ   
Gleichzeitig wurde das Scheibenholz vom Landesamt für Denkmalpflege Sachsen als ein 
wichtiges Kultur- und Flächendenkmal im Freistaat Sachsen eingestuft. Im Denkmalverzeichnis 
des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen wird es wie folgt beschrieben: 
Kurzcharakteristik: 
 
Rennbahn mit überdachter Tribüne (Anschrift: Rennbahnweg 2a), weiterhin 
Wettbüros, Kassenhäuschen und frei stehende Uhr sowie Stallgebäude (Anschrift: 
Wundtstraße 4); markante Tribüne auf massivem Untergeschoss mit Restaurant und 
zwei Türmen mit hölzernem Umgang und Zeltdach, Architekt: Otto Paul Burghardt, 
ovale Rennanlage mit mehreren Bahnen um zentrale Wiese, alter Baumbestand, 
baugeschichtlich und ortsgeschichtlich von Bedeutung. 
 
Denkmaltext: 
Nach Gründung des Leipziger Rennclubs 1863 wurde 1867 die Rennbahn auf Schimmels 
Wiese unterhalb des neuen Pleiße-Flutbetts angelegt. Von Zimmermeister Steib wurde 
eine hölzerne Tribüne erbaut. Im Zusammenhang mit der Erweiterung der 
Rennbahnanlage erfolgte 1907 der Neubau eines massiven Tribünengebäudes nach 
Plänen von Otto Paul Burghardt. Da die Rennbahn mit ihrer schönen Lage an Fluß und 
Wald auch außerhalb von Renntagen vielbesuchte Ausflugsstätte war, wurde in den 
Tribünensockel ein großes Restaurant integriert. Im Zwischengeschoß befanden sich an 
der Rückwand die Wirtswohnung und Personal-Schlafräume. Das Tribünengebäude mit 
einem von schlanken Eisenstützen getragenen Dach und den beiden hohen Türmen hat 
heute durch die Verkleidung der ursprünglich offenen Turm-Obergeschosse und dem 
Zusetzen der Rundfenster in der Rückwand von seiner filigranen Eleganz verloren- seine 
Silhouette über die Rennbahn hinaus ist jedoch von bedeutender landschaftsprägender 
Wirkung. Erhalten sind ferner der Totalisator am Dammweg, ein Fachwerkgebaüde von 
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1908 und ein Stallgebäude an der Wundtstraße, mit Fachwerkgiebeln und 
Außentreppen zu den Stallburschenräumen im Obergeschoß (1924). 
LfD/1998 (vgl. Denkmaltopographie Stadt Leipzig) 
Das gesamte Areal des Scheibenholzes hat heute (Stand 01.01.2020) eine Größe von 318.417 
m² und befindet sich an der Schnittstelle zwischen den Gemarkungen Stadtmitte 
(Rennbahnweg; 04107 Leipzig) und Südvorstadt (Wundtstraße; 04275 Leipzig). 
Das Scheibenholz liegt in einem Überschwemmungsgebiet, beinhaltet in Teilen ein 
Europäisches Vogelschutzgebiet, in Teilen ausgewiesene Landschaftsschutzgebiete sowie in 
Teilen ein Flora-Fauna-Habitat-Gebiet (Natura 2000). -> siehe Punkt 3.3. 
Von den ursprünglich bebauten Grundflächen i. H. v. 11.583 m² sind noch 9.423 m² bebaute 
Grundflächen vorhanden. Vom Verfall bedroht sind hiervon akut 7.843 m². Umfassend saniert 
wurden in der Zeit von 2008-2012 1.580 m² (Tribüne samt Nebengebäude). 
1.3  ENTWIC KLUNG  SEIT  2008  
Nach schwierigen Jahren im Anschluss an die Wiedervereinigung befand sich der Leipziger 
Rennklub e.V. seit dem 23.06.2004 in Insolvenz. Mithilfe privaten Kapitals (Alexander Leip) 
und durch Übernahme einer Grundschuld wurde das Scheibenholz vom Insolvenzverwalter 
herausgelöst und der am 28.12.2004 neu gegründete Leipziger Reit- und Rennverein 
Scheibenholz e. V. (LRRS e. V.) konnte in den 1995 abgeschlossenen Erbbaurechtsvertrag 
eintreten. Die akute Gefahr des Heimfalls an die Stadt Leipzig war somit abgewendet. 
Ab 2008 wurde dann die historische Tribüne denkmalgerecht saniert. Nur dadurch konnten 
ein Totalverfall und der Abriss der Tribüne vermieden werden. Neben privaten Mitteln 
(Alexander Leip) wurden durch das Konjunkturpaket II ((2009: Bund 1.265 TEUR, Land 84 
TEUR, Kommune 337 TEUR) und durch die Denkmalförderung (2008) weitere Mittel hierfür 
bereitgestellt.  Auch das Nebengebäude, der sog. „Ringtoto“ wurde saniert. Das 
Gesamtvolumen der Sanierungsmaßnahmen bis zum Mai 2012 summierte sich auf ca. 3,8 Mio. 
EUR, davon 2,6 Mio. EUR der öffentlichen Hand und ca. 1,2 Mio. EUR aus privaten Mitteln. Am 
01.05.2012 konnte die Tribüne mit 20.000 Besuchern und 400 geladenen Gästen aus Politik, 
Wirtschaft und Kultur feierlich wiedereröffnet werden.  
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Schon während der Bauzeit Ende 2011 droht dem LRRS e. V. als Erbbaunehmerin die erneute 
Zahlungsunfähigkeit. Diese wurde wiederum durch Alexander Leip (in seiner Funktion als 
Förderer des Scheibenholzes, privater Investor und operativ aktiver Geschäftsführer), 
insbesondere durch Übernahme von Finanzamtsschulden, abgewendet. Im Laufe der Zeit 
wurde immer ersichtlicher, dass der LRRS e. V.  weder organisatorisch, noch personell und 
schon gar nicht finanziell in der Lage war, das Areal Scheibenholz adäquat zu pflegen und zu 
vermarkten.  
Um weitere Insolvenzen abzuwenden, gründet Alexander Leip die Scheibenholz GmbH & Co. 
KG mit dem Ziel die Vermarktung, Bewirtschaftung und Pflege des Gesamtgeländes zu 
organisieren und das Scheibenholz in ein ruhiges und prosperierendes Fahrwasser zu führen. 
In der Funktion des Geschäftsführers der Gesellschaft ist Alexander Leip seit 2014 Vollzeit für 
die Gesellschaft tätig, allerdings bisher vollkommen unentgeltlich. Der LRRS e. V. tritt seitdem 
nur noch als juristischer Veranstalter (nach dem Rennwett- und Lotteriegesetz) der Leipziger 
Galopprenntage auf. Alexander Leip und die Scheibenholz GmbH & Co. KG übernehmen 
seither vollumfänglich das wirtschaftliche Risiko des Gesamtgeländes und aller 
Veranstaltungen.  
In den Folgejahren wurden weitere dringende Investitionen, wie z. B. die Sanierung der 
Sandbahnen als Trainingsbahnen für die im Scheibenholz beheimateten Rennpferde getätigt. 
Auch wurde eine strukturierte Grünpflege mit eigenem Personal und eigens erworbenen 
Gerätschaften sowie eine effiziente Organisationsstruktur aufgebaut. Finanzielle 
Unterstützung für Betrieb und Unterhalt des Gesamtgeländes seitens der öffentlichen Hand 
gab es bisher zu keinem Zeitpunkt. Das private Investitionsvolumen aus versteuertem 
Vermögen und Eigenkapital von Alexander Leip beläuft sich bis dato auf mehrere Millionen 
EUR. 
Im Jahr 2016 gründete sich der Förderverein „Concordia Scheibenholz e. V.“ mit dem Zweck 
der Förderung des Denkmalschutzes und der Pflege des Kultur- und Flächendenkmals 
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Scheibenholz durch die Erhaltung und Sanierung der denkmalgeschützten Gebäude und 
Flächen auf dem Areal des Scheibenholzes.  
Initiator und Vorstand ist Alexander Leip. Gleichzeitig hat die Concordia sämtliche 
wiederaufgelaufenen Verbindlichkeiten des LRRS e. V. übernommen und in Abstimmung mit 
dem Liegenschaftsamt der Stadt Leipzig im Gegenzug das Erbbaurecht im September 2016 
vom LRRS e. V. erworben. Der Übergang des Erbbaurechtsvertrages ging zum 01.01.2018 
dinglich vonstatten. Auch die Sächsische Aufbaubank (SAB) stimmte dem Übergang des 
Erbbaurechtes zu, da der Concordia Scheibenholz e. V. in alle Rechte und Pflichten des KP-II-
Zuwendungsbescheides eingetreten ist. 
1.4  AKTUELLE  LAGE  
Die Ergebnisse der intensiven Bemühungen seit 2008 sind deutlich sichtbar. Die Positionierung 
der Marke „Scheibenholz“, als „Leipzigs grüne Mitte“, „Ein starkes Stück Leipzig“ und „Seit 
1867 die Location für Gewinner“ durch verjüngtes Erscheinungsbild und neuer CI wurde 
erfolgreich umgesetzt. 
Das vielfältige Angebot des Scheibenholzes mit Renntagen, Trödelmärkten, Foodfestivals, 
Open-Air-Kino, Funsport-Events, Kanuverleih und ganzjährig geöffneter Innen- und 
Außengastronomie wird wieder von allen Bevölkerungsschichten in und um Leipzig und von 
Jahr zu Jahr besser und konstanter angenommen und nachgefragt.  
Besonders hervorzuheben sind die erneut etablierten, regelmäßig wiederkehrenden 
Pferderennen. Seit nunmehr 153 Jahren finden im Scheibenholz im Rahmen von Renntagen 
bereits Leistungsprüfungen gemäß Tierzuchtgesetz zur Zuchtwertfeststellung des englischen 
Vollblutes statt.  
Seit jeher sind diese Renntage auch ein gesellschaftliches Ereignis. Durch den neu 
geschaffenen Businessbereich in der sanierten Tribüne konnten inzwischen Sponsoren und 
Unterstützer aus der Bürgerschaft und dem Unternehmertum zurück ins Scheibenholz geholt 
werden, die insbesondere für die Auslobung der Rennpreise existenziell sind.  
Gerade das Interesse aller Bevölkerungsschichten macht das Ereignis „Renntag“ so einzigartig. 
Von der immer größeren Schar an jungen Familien mit Kindern, über den Rentner oder 
Studenten, bis zu prominenten Gästen aus dem öffentlichen Leben: Alle genießen den 
Rennsport und das einmalige Flair eines Renntages im Scheibenholz. 
Wetten als Teil des interaktiven Moments eines Renntages ist wie in alten Zeiten und nach 
bekannter Scheibenholz-Tradition wieder „in“. Hohe Interaktivität und sozialer Austausch 
beim Suchen nach dem nächsten Wettgewinn kennzeichnet das gesellschaftliche Ereignis 
quer durch alle sozialen Schichten bei gleichzeitig professionellem Galopprennsport. 2012 war 
die Leipziger Rennbahn z. B. bei Wettumsätzen im Bundesvergleich noch auf Platz 17, 2019 
bereits auf Platz 9. Die Wettumsätze stiegen um 58%. Leipzigs traditionelle über 150 Jahre alte 
Zuneigung für Galopprennsport lebt somit wieder auf.  
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Die Attraktivität des Scheibenholzes und seiner Renntage wird auch durch die Zunahme der 
Besucherströme von außerhalb deutlich. Im Jahr 2019 kamen gut ein Drittel der Besucher an 
den Renntagen von außerhalb: 
  
Neben den klassischen und beliebten Pferderenntagen wurden über die Jahre weitere, 
wiederkehrende Event-Formate und Unterhaltungsangebote im Scheibenholz etabliert: 
- Seit 2015: Größtes Open-Air-Sommer-Kino der Region mit 1.200 Plätzen („Filmnächte 
im Scheibenholz“) 
- Seit 2015: Antik, Trödel und Kreativmärkte mit insgesamt ca. 30.000 Besuchern pro 
Jahr 
- Seit 2018: Funsport- und Laufevents „Muddy Angel Run“ und „Color Obstacle Rush“ 
- Diverse Messen und Food-Festivals 
Auch neue, dauerhafte Einrichtungen wurden etabliert: 
- 2014 Wiedereröffnung der ganzjährig geöffneten traditionellen 
„Rennbahngaststätte“ mit ca. 600 Indoor- und Outdoor-Plätzen und 
Veranstaltungsräumen im Herzen des historischen Tribünengebäudes und dem 
angrenzenden Biergarten unter historischem Baumbestand 
- Professioneller und engagierter Galopptrainingsbetrieb „Rennstall Marco 
Angermann“ mit heute ca. 30 Vollblütern im Training (2014: 12 Vollblüter) 
- Boots-/Kanuverleih im Scheibenholz 
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Das Scheibenholz ist im Jahr 2020 wieder eine feste Größe im Leipziger 
Veranstaltungskalender und ein Begegnungsort für alle Bevölkerungsschichten in Leipzig und 
Umgebung. Insgesamt kann mit Stolz verkündet werden, dass das Scheibenholz über alle 
Generationen, aber insbesondere für junge Familien, wieder den Stellenwert einnimmt, den 
es lange in seiner Geschichte innehatte. Mit der wieder hohen Akzeptanz bei Besuchern nach 
über 25 Jahren ist das erste Ziel erreicht und die Galopprennbahn Scheibenholz ist wieder in 
und um Leipzig im Bewusstsein der Bevölkerung tief und positiv verankert. Die kontinuierliche 
Steigerung der Gesamtbesucherzahlen in acht Jahren um ca. 150 % und die damit 
einhergehende Verjüngung des Publikums zeigen dies eindrucksvoll. 
 
 
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2. AKUTE  GEFAHR  DES  HEIMFALLS  
Trotz der deutlich feststellbaren Erfolge und der Neuaufstellung in der Organisation und im 
Bereich der Vermarktung bleibt die finanzielle Lage der Gesamtunternehmung  (Concordia 
Scheibenholz e.V.; Scheibenholz GmbH & Co. KG) im Saldo angespannt und weiter von 
privatem Kapital abhängig. Ein Fortbestand des Scheibenholzes kann auf dieser Grundlage 
nicht als gesichert angesehen werden. Dies obwohl mit einem kaum reduzierbaren Minimum 
an Fix- und Personalkosten und dennoch viel Engagement und Herzblut im Back Office 
gearbeitet wird.   
Zwar konnte der Deckungsbeitrag der Renntage auf eine rote Null reduziert werden und Erlöse 
aus anderen Veranstaltungen und die aus Dauermietverträgen gesteigert werden, doch die 
Versäumnisse der letzten Jahrzehnte und die speziellen Gegebenheiten auf der 
Galopprennbahn Leipzig, vor allem umweltrechtliche Rahmenbedingungen, verhindern nicht 
nur ein weiteres Wachstum, sondern können erarbeitete Erfolge wieder zunichtemachen. 
Bis zum heutigen Tage war und ist es nicht möglich,  einen positiven Deckungsbeitrag aus dem 
operativen Geschäft zu generieren. Zwar konnten die operativen Verluste p. a. deutlich 
gesenkt werden, dennoch belaufen diese sich (vor der Corona Pandemie) immer noch auf ca. 
150 TEUR p. a. 
Um eine erneute Insolvenz und einen Heimfall an die Stadt Leipzig zu verhindern, sondern im 
Gegenteil das Scheibenholz endgültig und auf lange Sicht wirtschaftlich stabil und im Einklang 
mit der Natur sowie dem überragenden Mehrwert für die Bevölkerung einer wachsenden 
Stadt und der touristischen Entwicklungspotenziale weiter zu entwickeln, bedarf es einer 
schnellen und zügigen konzertierten Aktion von öffentlicher Hand und Betreibern des 
Scheibenholzes. 
Das Scheibenholz befindet sich somit erneut am „Scheideweg“. Entweder wird eine 
gemeinsame und strukturierte Weiterentwicklung des Scheibenholzes angestrebt. oder es 
wird kurz- bzw. mittelfristig einen Rückzug durch Aufgabe des privaten Engagements erfolgen 
müssen. 
Die Erfolge der vergangenen zehn Jahre und die wiedergewonnene Anziehung des 
Scheibenholzes weit über die Stadtgrenzen hinaus wären nicht mehr zu halten. Leipzig würde 
eine ihrer traditionsreichsten Sport- und Begegnungsstätten endgültig verlieren. 
Die Folge eines Heimfalles an die Stadt wäre mit unabsehbaren Kosten für die öffentliche Hand 
(>1 Mio. EUR p. a.) verbunden. 
  
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3. KONKRETE  HERAUSFORDERUNGEN  
3.1.  UNTERHALTSKOSTEN  
Im Gegensatz zu den Galopprennbahnen in der Region (z. B. Dresden und Halle/Saale) erhielt 
und erhält das Scheibenholz bisher (seit 1990) keinerlei Unterstützung für den laufenden 
Unterhalt (z. B. zur Grünpflege des Geländes). Die reinen laufenden operativen Kosten hierfür 
belaufen sich im Schnitt auf ca. 140 TEUR p. a.  
Diese Kosten werden bisher komplett durch die aktuellen Betreiber des Scheibenholzes 
(Scheibenholz GmbH & Co. KG) getragen. Würden diese Kosten zu Marktpreisen auf dem 
freien Markt ausgeschrieben und vergeben werden, wären die Unterhaltskosten um einiges 
höher anzusetzen. Geschätzt würden Kosten in Höhe von ca. 500 TEUR p. a. anfallen. Anfang 
2020 (vor Ausbruch der Pandemie) musste z. B. in einen neuen Traktor und eine neue 
Mähmaschine investiert werden. 
Als anerkannter touristischer Mehrwert der Stadt Leipzig wird ein Betriebskostenzuschuss aus 
Erlösen aus der erhobenen Beherbergungssteuer zur Bewältigung der Unterhaltungskosten 
angestrebt. 
3.2.  VERFALL  DER  SUBSTANZ  & INVESTITIONSSTAU   
Der geschilderte Investitionsstau der noch nicht sanierten Gebäudekomplexe ist mittlerweile 
so weit fortgeschritten, dass in immer größerem Ausmaß operative Tätigkeiten im 
Scheibenholz nicht mehr durchführbar werden oder aufgrund von Gefahr im Verzug verboten 
werden könnten. 
Der Dachverband des deutschen Galopprennsports und der Deutsche Galopprennverein 
drohten schon mehrfach mit dem Entzug der Betriebserlaubnis, sollten im Bereich u. a. der 
Umkleidekabinen der männlichen und weiblichen Jockeys und hier insbesondere bei den 
Nassbereichen nicht entscheidende Veränderungen – also Sanierungen – umgesetzt werden. 
Gleiches gilt für den vorzuhaltenden Arzt-Raum (Humanmediziner) und die Funktionsräume 
für die Rennleitung. Auch die Geläuf-Bewässerung und die Geläuf-Abgrenzung wurden bereits 
mehrfach angemahnt.  
Insgesamt droht dem gesamten Gebäudekomplex im Innenraum inklusive Besucherplattform 
und öffentlichen WC-Anlagen aufgrund fortgeschrittenen Verfalles der Grundsubstanz (Statik) 
die baurechtliche Sperrung. 
Rund um den im freien Verfall befindlichen „Sommerstall“ (1910 erbaut) im Stallbereich 
Wundtstraße ist es für den ansässigen gewerblich tätigen Berufstrainer kaum noch möglich 
seine Arbeit konkurrenzfähig durchzuführen, um im bundesdeutschen Wettbewerb zu 
bestehen. Sollte die Berufsgenossenschaft eine Prüfung durchführen, ist von einer verfügten 
Schließung des Betriebes auszugehen, sollten die Missstände nicht kurzfristig abgestellt 
werden. 
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Gleiches gilt für die Sanitärräume an Renntagen in den Räumlichkeiten Wundtstraße, die bei 
weitem nicht den aktuellen Hygiene- und Sicherheitsstandards entsprechen. 
Im Bereich der „Dammtribüne“ mussten schon mehrfach kurzfristig Sicherungsmaßnahmen 
durchgeführt werden, da auf den angrenzenden öffentlichen Fahrradweg Gebäudeteile fielen. 
Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass der bauliche Verfall, bedingt durch den 
Investitionsstau von über 30 Jahren, das Erreichte – die Revitalisierung und den dauerhaften 
Bestand des Scheibenholzes – akut gefährdet. Die kurzfristigen Notsicherungsmaßnahmen 
belaufen sich auf einen niedrigen Millionenbetrag, die langfristige Bestandssicherung wird 
weitaus höher liegen. Aufgrund der bereits umfangreich erfolgten privaten Investitionen und 
der aktuell mangelnden Perspektive werden und können die anstehenden Maßnahmen nicht 
erneut nur durch private Mittel durchgeführt werden.   
3.3.  SPEZIFISCHE  GELÄNDERESTRIKTIONEN  
Neben den geschilderten Gefahren aufgrund eines erheblichen Investitionsstaus und der 
hohen finanziellen Belastung bei der Pflege des Geländes, erschweren weitere spezifische 
Gegebenheiten des Areals die Entwicklung des Scheibenholzes. Ziel ist es, im Rahmen der v. a. 
umweltrechtlichen Vorgaben das Gelände so zu entwickeln, dass Mehreinnahmen erzielt 
werden können. Damit soll der konstant negative Cash-Flow abgebaut und eine dauerhafte, 
wirtschaftlich tragfähige, ökologische und nachhaltige Nutzung ermöglicht werden. 
 
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Aktuell erlauben Restriktionen durch Umweltschutzauflagen keine Nutzung für bestimmte 
Veranstaltungsformate o. ä. Der Innenraum ist weitestgehend nicht nutzbar. Hinzu kommen 
neben den Umweltauflagen und der Einstufung großer Bereiche als Außenbereich nach §35 
BauGB einerseits, die Lärmschutzauflagen durch die Klassifizierung des Scheibenholzes im 
Bereich des „allgemeinen Wohngebiets“ andererseits. 
Mehreinnahmen sind somit im Veranstaltungsbereich nur noch punktuell, etwa im Bereich 
der Sommerfeste für Unternehmen o. ä. realisierbar. Diese werden aber nicht ausreichen, um 
den chronisch negativen Cash-Flow oder auch nur ein zumindest partieller Rückfluss der 
getätigten Investitionen zu erreichen. 
Unter Berücksichtigung der geschilderten Prämissen in Verbindung mit den ausgeführten 
akuten Gefahren kann es somit ein „weiter so“ nicht mehr geben.   
Die Erfolge der vergangenen zehn Jahre und die wiedergewonnene Anziehung des 
Scheibenholzes weit über die Stadtgrenzen hinaus wäre nicht mehr zu halten.  
  
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4. NOTWENDIGE  MAßNAHMEN  & ANST EHENDE  PROJEKTE   
Seit der Erstellung dieser Studie „Scheibenholz der Zukunft“ im Sommer 2020 hat sich die 
Concordia Scheibenholz e. V. intensiv, auch durch Hinzunahme von Fachfirmen und 
Architekturbüros, um die Feststellung und Projektierung weitere dringende 
Sanierungsmaßnahmen auf der Galopprennbahn Leipzig bemüht. 
4.1.  KONKRETE  BAULICHE  PROJ EKTE  
Im Folgenden werden die mittlerweile konkretisierten und dringendsten baulichen 
Maßnahmen aufgeführt: 
4.1.1 Einfriedung Nord 
Projektbeschreibung: 
Die Einfriedung des Geländes, hauptsächlich im Nordbereich auf Länge der Grundstücksgrenze 
entlang der Karl-Tauchnitz-Straße, ist komplett verrostet, marode und zum Teil zerstört. Das 
Gelände ist problemlos unbefugt betretbar, zieht Vandalismus an und ist darüber hinaus ein 
schändlicher Anblick für das Stadtbild und das Scheibenholz. 
Im Zuge der Wiederherstellung der Zaun- und Toranlage soll der historische Eingang Nord 
wiederhergestellt werden. 
Intensive Vorgespräche mit dem Amt für Denkmalpflege haben stattgefunden. Über Art und 
Bauart der Zaunanlage wurde Einigkeit erreicht. Einer finalen denkmalrechtlichen 
Genehmigung steht somit nichts mehr im Wege. 
Investitionsbedarf: 
Die einzelnen Positionen und Gewerke wurden bereits ausgeschrieben und evaluiert. Es liegen 
vergabefähige Angebote vor. 
 
KG Einfriedung/Anbindung Nord
Summe gesamt, Netto 262.609,05 €
Mehrwertsteuer 19,00% 49.895,72 €
Summe gesamt, Brutto 312.504,77 €
500 Landschaftsbauarbeiten Zugangsflächen 91.026,00 €
500 Landschaftsbauarbeiten Wege 51.726,40 €
500 Entsorgung 5.856,65 €
500 Zaun 84.000,00 €
500 Toranlagen 30.000,00 €
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4.1.2 Innenbereich: „Alte Waage“ und Totalisator Gebäude – Aktiven Bereiche; Public-
Toiletten 
Projektbeschreibung: 
Die „Alte Waage“ und der „Totalisator“, beide 1928 erbaut und 1946 nach Kriegsschäden 
wieder aufgebaut, liegen im Innenbereich der Galopprennbahn und beherbergen die 
zentralen Funktionsräumen, die zum Abhalten von Leistungsprüfungen für Rennpferde 
vorgehalten werden müssen. 
Der Zustand des Daches und der Grundstatik dieser Gebäude, der innenliegenden Nass- und 
Umkleidegereiche und öffentlichen WC-Anlagen lassen einen Aufschub nicht mehr zu 
Dach und Fach der Alten Waage kann im Bestand saniert werden. Die Nass- und 
Umkleidebereiche für die aktiven SportlerInnen (Jockeys) werden im Gebäude neu errichtet. 
Die erforderlichen technischen Funktionärsbereiche und Sekretariatsräume werden 
grundsaniert, ebenso die Nassbereiche des historischen Gastraumes. Die Ostfassade wird 
wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt. 
Die derzeitige Nutzung des Totalisators soll beibehalten werden. Für Renntage mit schlechtem 
Wetter soll an der Nordseite ein Erweiterungsbau entstehen. Auf der Dachfläche des 
Totalisators soll, Bezug nehmend auf die bereits bestehenden und einsturzgefährdeten 
Aussichtsplattformen, eine neue Besucherplattform entstehen. 
Die südliche Fassade mit ihrer typischen Fenstergestaltung wird bestehen bleiben und 
restauriert.  
Es wird eine neue Toilettenanlage mit barrierefreiem Zugang für die Besucher errichtet und in 
den Totalisator-Komplex integriert.  
Das Abwassersystem von Totalisator und Alter Waage soll an das öffentliche Netz 
angeschlossen werden. Bisherig verläuft die Entsorgung über eine Jauchegrube. Daneben soll 
die Versorgung mit Frischwasser und Strom erreicht werden. 
Investitionsbedarf: 
Die Grundlagenermittlung, die Vorplanung, sowie positive Abstimmungsgespräche mit dem 
Amt für Bauordnung und Denkmalpflege Leipzig und dem Landesamt für Denkmalpflege 
Sachsen wurden bereits im KJ 2022 vorgenommen. 
Darauf aufbauend konnten eine belastbare Kostenkalkulation erstellt werden. 
 
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Weitere Planungsunterlagen und detaillierte Kostenermittlungen liegen vor. 
Galopprennbahn Leipzig Scheibenholz
Sanierung Gebäude Innenbereich
Kalkulation /Status 
Summe gesamt, Netto 2.184.546,19 €
Mehrwertsteuer 19,00% 415.063,78 €
Summe gesamt, Brutto 2.599.609,97 €
POS Kurztext  Menge GB -Netto
A KG Projekt 26016 Rennbahn Scheibenholz, Sanierung Totalisator 1.405.560,04 €
1 200 Herrichten und Erschliessen (Alte Waage und Totalisator) 24.100,00 €
2 300 Bauwerk- Baukonstruktionen 843.220,57 €
3 400 Bauwerk - Technische Anlagen 150.093,34 €
4 500 Aussenanlagen (Alte Waage und Totalisator) 153.886,12 €
5 700 Baunebenkosten 234.260,01 €
B KG Projekt 26016 Rennbahn Scheibenholz, Sanierung Alte Waage 778.986,16 €
1 200 Herrichten und Erschliessen 0,00 €
2 300 Bauwerk- Baukonstruktionen 435.674,58 €
3 400 Bauwerk - Technische Anlagen 213.480,55 €
4 500 Aussenanlagen (Alte Waage und Totalisator ) 0,00 €
5 700 Baunebenkosten  (ohne KG 200 und KG 500) 129.831,03 €
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4.1.3 Historischer Sommerstall – Stallbereich  
Projektbeschreibung: 
Neben der historischen Tribüne ist der historische Sommerstall das älteste Gebäude auf dem 
Gelände der Rennbahn Scheibenholz. Der identitätsstiftende Fachwerkbau ist eines der 
zentralen Gebäude des Flächendenkmals. Zum jetzigen Zeitpunkt befindet sich dieser in einem 
fortgeschrittenen Verfall. 
Der zwischen 1910 und 1913 errichtete Sommerstall ist in seiner Grundform eine 
Dreiflügelanlage mit einem langgestreckten Mitteltrakt in Ost-West-Ausrichtung, einem 
betont hervortretenden Mittelbau und zwei kurzen Seitenflügeln in Nord-Süd-Ausrichtung. 
Die Betonung des Mittelbaus wird dadurch verstärkt, dass dieser über zwei vollausgebildete 
Geschosse und ein aufgesetztes Satteldach verfügt, während die angrenzenden Gebäudeteile 
sowie die Seitenflügel ein Geschoss weniger zählen. 
In dieser Projektstufe geht es um die denkmalgerechte und energetische Grundsanierung des 
gesamten Westflügels und des Mittelbaus, sowie der darin liegenden Wohnungen, Ställe und 
Aufenthaltsräume samt aller Nass- und Sanitärbereiche. 
Der Ostteil des historischen Sommerstalls wurde massiv durch Kriegsschäden beschädigt und 
nach Kriegsende nur notdürftig als Flachbau auf den verbleibenden Grundmauern 
wiedererrichtet. Leider wurden hierbei tragfähige Maßnahmen ungenügend durchgeführt, 
sodass hier eine Sanierung im Bestand nicht möglich sein wird. 
Der als Einzeldenkmal zählende Sommerstall soll als zentrales Gebäude des im Süden der 
Rennbahn gelegenen Gebäudekomplexes wieder in Nutzung gebracht werden. Hierfür soll für 
dieses Areal ein in sich geschlossenes, tragfähiges Gesamtkonzept (Punkt 4.2.) als Bestandteil 
dieser Planungsstufe 1 zum Tragen kommen. 
 
 Historischer Westflügel und Mittelbau 
 
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  Historischer Mittelteil und Ostflügel 
 
 
 
Übersichtsplan Stallungen Bestand 
 
  
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Investitionsbedarf: 
 
Detaillierte Kostenkalkulationen liegen vor. 
4.2.  ENTWICKLUNG  EINES  QUALIFZIERTE N GESAMTKONZEPT ES  
Ein tragfähiges und konsensfähiges Gesamtkonzept zur Erhaltung des Scheibenholzes als 
Ganzes kann nur unter Berücksichtigung aller bau-, denkmal-, städteplanerischen, umwelt- 
und wasserrechtlichen Belange auf der einen Seite und dem gemeinsamen Willen und dem 
verbindlichen, öffentlichen Interesse auf der anderen Seite erfolgen. Nur unter 
Berücksichtigung aller Belange kann die Nutzung des Scheibenholzes die unabdingbaren 
Mehrerlöse generieren, die für den langfristigen Erhalt notwendig sind. 
Hierfür bedarf es umfassender, professioneller und fachspezifischer Unterstützung mit dem 
Ziel, eine abgestimmte, belastbare und rechtssichere Gesamtkonzeption zu erstellen. Dies 
würde die Gefahr des Heimfalles für die Kommune langfristig bannen und den Fortbestand 
sichern.  
Als sicher kann darüber hinaus angesehen werden, dass bei einer Weiterentwicklung des 
Gesamtareals Mehreinnahmen bei der Stadt Leipzig generiert werden könnten. 
Für die Erstellung einer Gesamtkonzeption sind neben einer umfassenden Bestandsaufnahme 
(u. a. Kartierung, Vermessung, rechtliche Würdigungen, Gutachten) auch eine Evaluierung der 
bereits vorhandenen Ideen und Visionen sowie die gemeinsame Entwicklung weiterer 
Bausteine notwendig.  
 
Galopprennbahn Leipzig Scheibenholz
Sanierung historischer Sommerstall
Kalkulation /Status 
Summe gesamt, Netto 3.250.686,14 €
Mehrwertsteuer 19,00% 617.630,37 €
Summe gesamt, Brutto 3.868.316,51 €
POS Kurztext  Menge GB -Netto
A KG Projekt 26023 Rennbahn Scheibenholz, Sanierung  historischer Sommerstall 3.250.686,14 €
1 200 Herrichten und Erschliessen 0,00 €
2 300 Bauwerk- Baukonstruktionen 1.745.334,84 €
3 400 Bauwerk - Technische Anlagen 855.214,07 €
4 500 Aussenanlagen 0,00 €
5 700 Baunebenkosten 650.137,23 €
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Mögliche, weitere Nutzungsarten: 
- Pferdezentrum Scheibenholz 
o Breitensportangebote mit Schulbetrieb für Jung und Alt mit Anbindung an die 
vorhandenen Reitwege. Bislang findet dieses Segment weit außerhalb des 
Stadtgebietes statt. Die große Nachfrage hierbei wird zurzeit ausschließlich in 
den Landkreisen und weit außerhalb des Stadtgebietes und somit weit 
entfernt der Wohnorte bedient. Dies ist ökologisch wenig sinnvoll und zieht 
Kaufkraft sowie Arbeitsplätze aus dem Stadtgebiet heraus.   
o Neben Vollblutrennen auch Turniersport, wie 
▪ Dressur 
▪ Voltigieren 
▪ Springreiten etc. 
o Pferdetourismus mit (Jugend-)Herberge o. ä.  
o Tierärztliches Zentrum, evtl. Kooperation mit der Universität Leipzig 
o Naturnahe Kindertagesstätte und Jugendeinrichtung 
o Teilweise Wohnraumschaffung entlang der Wundtstraße, unter strikter 
Berücksichtigung von sozialen und ökologischen Rahmenbedingungen 
o Studentenwohnheim 
o Bessere Anbindung an den Wassersport und Wassertourismus 
Bei den o. g. Punkten handelt es sich um eine erste Ideensammlung. Teilweise wurden schon 
konkrete Skizzen/Erstkonzepte und erste Rentabilitätsrechnungen erstellt. Des Weiteren 
wurden zu einzelnen Ideen auch schon Spezialisten angefragt (z. B. artgerechte Haltung und 
seriöser Aufbau eines Reitstalles im Breitensportbereich).  
Weitere Ideen/Optionen sollten gemeinsam geprüft und entwickelt werden.  
In allen Fällen wird es sich aufgrund der örtlich spezifischen Gegebenheiten um eine 
langfristige Gesamtkonzeption handeln, die seriös und fundamental erstellt werden muss. Um 
eine solche Konzeption zu erstellen, bedarf es einer professionellen Projektunterstützung, 
einer Projektsteuerung und eines Projektcontrollings, einer Erstellung notwendiger 
Gutachten, rechtlicher Bewertungen, einer etwaigen Bürgerbeteiligung und Mediation.  
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4.3.  FINANZIERUNG  
Der Bedarf an Finanzmittel der beschriebenen Maßnahmen beläuft sich somit auf: 
 
 
 
Bezuschussung aus PMO- Mittel durch das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit 
und Verkehr:         2.500.00,00 € 
Förderung eines städtebaulichen Vorhabens von landesweiter Bedeutung der Stadt Leipzig 
durch das sächsische Staatsministerium für Regionalentwicklung  5.000.000,00 € 
 
  
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5. LANGFRISTIG:  VISION  „SCHEIBENHOLZ  DER  ZUKUNFT“  
Das Scheibenholz ist mehr als nur eine Rennbahn! Im Scheibenholz wird die richtige Balance 
zwischen Umwelt- und Artenschutz sowie wirtschaftlicher Nutzung gefunden.  
Neben den traditionellen und beliebten Renntagen ist das „Scheibenholz der Zukunft“ 
ganzjährig ein Ort für hochemotionale Begegnungen in den Bereichen Sport, Freizeit, 
Tourismus, Kultur, sowie Arbeiten und Wohnen.  
Sowohl das Reitsport-Zentrum als auch der Kultursommer Leipzig bereichern die 
LeipzigerInnen und zieht BesucherInnen aus der ganzen Welt an.  
Alle Nutzungen und Ereignisse funktionieren problemlos im Konsens mit der vorhandenen 
Natur, alle Bauten sind nachhaltig und energetisch errichtet bzw. saniert. 
Das Scheibenholz bewirtschaftet sich selbst und benötigt keine öffentlichen Zuschüsse. 
Leipzig, den 31.08.2020/ aktualisiert: 03.06.2023/14.07.2023 
Alexander Leip 
Vorstand 
Concordia Scheibenholz e.V. 
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