Zivilschutzkonzeption
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01815-AW-01
Datum: 2025-10-27
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-01815-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Umwelt, Klima, Ordnung und 
Sport 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01815 BSW-Fraktion 
 
 
VIII-F-01815-AW-01 Dezernat Umwelt, 
Klima, Ordnung und Sport 
 
Betreff: 
Zivilschutzkonzeption 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 29.10.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
1. Welche baulichen (oder anderen) Aspekte sind ausschlaggebend dafür, dass die 
Stabsstelle Krisenmanagement und Bevölkerungsschutz die S-Bahn-Stationen 
Markt, Wilhelm-Leuschner-Platz, Bayerischer Platz zur Zivilschutz-Infrastruktur 
erklärt? 
 
Antwort: 
Im in der Anfrage benannten LVZ-Artikel wird informiert, dass der Präsident des 
Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), Herr Ralph Thiesler, bei 
der Schaffung von Schutzraumkapazitäten insbesondere auf vorhandene Tunnel, U-
Bahnhöfe, Tiefgaragen und Keller öffentlicher Gebäude setzt.  
 
Die Stabsstelle Krisenmanagement und Bevölkerungsschutz in der Branddirektion stellte 
dazu fest, dass auch in der Stadt Leipzig zahlreiche Objekte existieren, die vom Grundsatz 
her der vom Präsidenten des BBK beschriebenen Infrastruktur zuzurechnen sind. 
 
Die Aussage wurde allgemein getroffen und berücksichtigt keine konkreten baulichen oder 
sonstigen Aspekte der genannten S-Bahn-Stationen. 
 
 
2. In wessen Eigentum befinden sich die genannten Objekte im Moment, und ändert 
die Designierung als Zivilschutzobjekt diesen Status? 
 
Antwort: 
Die genannten Objekte befinden nach Kenntnis der Stadtverwaltung im Eigentum der 
Deutschen Bahn AG. 
Zu möglichen Änderungen liegen der Stadtverwaltung keine Erkenntnisse vor.  
 
  
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3. Vor welchen konkreten Einwirkungen sollen Personen nach Einschätzung der 
Stabsstelle in den entsprechenden S-Bahnhöfen Schutz finden können? 
 
Antwort: 
Unterirdische Bauwerke bieten in gewissen Grenzen Schutz vor der Druck-, Hitze- und 
Splitterwirkung von Sprengmitteln. 
 
 
4. Wie viele Personen sollen nach Einschätzung der Stabsstelle in den 
entsprechenden S-Bahnhöfen Schutz finden, und für wie lange? 
 
Antwort: 
Der Stadtverwaltung liegen keine Erkenntnisse zur Abschätzung der schutzraumbezogenen 
Aufnahmekapazitäten der genannten S-Bahnhöfe vor. 
 
 
5. In welchem Zeitraum soll eine eventuelle Ertüchtigung der S-Bahnhöfe des City-
Tunnels erfolgen, und welche Kosten würde dies pro S-Bahnhof involvieren 
(grobe Schätzung ausreichend)? Wer kommt für diese Kosten auf? Wer trägt 
künftig die Verantwortung für Betrieb, Instandhaltung und Einsatzbereitschaft der 
als Zivilschutzobjekte definierten Anlagen oder Teilbereiche und mit welchen 
Kosten wird hier gerechnet? 
 
Antwort: 
Der Stadtverwaltung liegen hierzu keine Erkenntnisse vor. Das für die Beantwortung dieser 
Fragen maßgebliche Konzept des Bundes (BBK) liegt nach Erkenntnissen der 
Stadtverwaltung nicht vor. 
 
Der Zivilschutz ist in Deutschland eine Aufgabe des Bundes, die jedoch gemäß Art. 87b Abs. 
2 GG und § 2 ZSKG von den Bundesländern in Bundesauftragsverwaltung durchgeführt 
wird.  
 
 
6. Welche Pläne gibt es auf Seiten des BBK bzw. der Stadt zurzeit zur 
Wiederinbetriebnahme des Atomschutzbunkers am Stephaniplatz? Vor welchen 
konkreten Einwirkungen sollen Personen hier Schutz finden können? Gibt es 
bereits Schätzungen zu den Kosten einer möglichen Wiederinbetriebnahme? 
 
Antwort: 
Derzeit gibt es seitens der Stadtverwaltung keine Pläne zur Wiederinbetriebnahme des 
Objektes am Stephaniplatz als Schutzbauwerk. Weitere Erkenntnisse liegen der 
Stadtverwaltung nicht vor.  
 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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