Städtebaulicher Vertrag zur Planung und Herstellung des Zufahrts- und Anbindungsbereichs Tor 3 an die BMW-Allee, sowie der Pflanzmaßnahmen, Niederschlagswasserbewirtschaftung im Bereich des B-Plans 750 (Industriepark Nord-Leipzig-Plaußig,
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-09709
Datum: 2024-02-27
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Dienstberatung des 
Oberbürgermeisters 
 
 
 
Beschlussvorlage-Nr. VII-DS-09709 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Städtebaulicher Vertrag zur Planung und Herstellung des Zufahrts- und 
Anbindungsbereichs Tor 3 an die BMW-Allee, sowie der 
Pflanzmaßnahmen, Niederschlagswasserbewirtschaftung im Bereich 
des B-Plans 750 (Industriepark Nord-Leipzig-Plaußig, 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung  Vorberatung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
Beschluss des Oberbürgermeisters vom 26.02.2024: 
 
1. Der beigefügte städtebauliche Vertrag zwischen der Stadt Leipzig und der BMW AG 
zur Planung und Herstellung des Zufahrts- und Anbindungsbereichs Tor 3 an die 
BMW-Allee sowie der Pflanzmaßnahmen und Verbesserung der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung im Bereich des Bebauungsplans 750 
„Industriepark Nord-Leipzig-Plaußig“ für die Vorhaben auf den FSe 158/9, 159/8, 
160/8, 161/4 u. a. wird seitens der Stadt abgeschlossen. 
 
2. Die ggf. ab dem Haushaltsjahr 2025 anfallenden Folgekosten in Höhe von 80 €/ Jahr 
werden im Rahmen der Haushaltsplanung vom Amt für Stadtgrün und Gewässer 
berücksichtigt. 
 
 
 
 
 
Räumlicher Bezug 
Leipzig-Nord, Plaußig, BP 750 
 
Zusammenfassung 
 
Anlass der Vorlage:    
 
Anlass der Vorlage ist der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages mit der BMW AG zur 
Planung und Herstellung des Zufahrts- und Anbindungsbereichs Tor 3 an die BMW-Allee 
sowie der Pflanzmaßnahmen von 245 Bäumen auf den Grundstücken und Verbesserung der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung im Bereich des Bebauungsplans 750 „Industriepark 
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Nord-Leipzig-Plaußig“ für die Vorhaben auf den FSe 158/9, 159/8, 160/8, 161/4 u.a. zur 
Sicherung der Anforderungen aufgrund der Werkserweiterung und der Umsetzung des 
Beschlusspunktes 10 der Vorlage VII-DS-08286 zur Bestellung eines Erbbaurechtes im 
Hinblick auf die Gesprächsführung mit BMW zur Verbesserung der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung und der Planung entsprechender Maßnahmen. 
 
 
 
  Rechtliche Vorschriften   Stadtratsbeschluss   Verwaltungshandeln 
 
x  Sonstiges: 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen 
Finanzielle Auswirkungen  nein x wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR/Jahr wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen  
Straß
enba
um  
 80 €/a PSP1.100.55.1.10.0
1, SK 42112000 
    
Steuerrechtliche Prüfung  x nein  wenn ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B 
UStG   nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des Sachverhalts 
Umsatzsteuerpflicht der Leistung   nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen   ja  nein, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan X nein  wenn ja, nachfolgend angegeben 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
Ziele 
Hintergrund zum Beschlussvorschlag: 
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt? 
  
 
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2030 – Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
Leipzig setzt auf  
Lebensqualität 
Leipzig besteht im  
Wettbewerb 
 Balance zwischen 
Verdichtung und Freiraum 
 Positive 
Rahmenbedingungen für 
qualifizierte Arbeitsplätze 
x Qualität im öffentlichen Raum 
und in der Baukultur 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Nachhaltige Mobilität 
 
x Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschafts-management 
 Erhalt und Verbesserung der 
Umweltqualität 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Quartiersnahe Kultur-, Sport- 
und Freiraum-angebote 
 
 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
Leipzig schafft soziale Stabilität  Wirkung auf Akteure 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität 
 Chancengerechtigkeit in der 
inklusiven Stadt 
 Bürgerstadt  Weltoffene Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Region  Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Bezahlbares Wohnen  Stadtrat  Interdisziplinäre 
Wissenschaft und exzellente 
Forschung 
 Zukunftsorientierte Kita- und 
Schulangebote 
 Kommunalwirtschaft  Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Lebenslanges Lernen  Verwaltung  Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Sichere Stadt    Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
      
 Sonstige Ziele 
Bei Bedarf überschreiben (max. 50 ZML) 
 Trifft nicht zu     
 
 
Klimawirkung 
Klimawirkung durch den Beschluss der Vorlage 
Stufe 1: Grobe Einordnung zur Klimawirkung (Klimaschutzes und zur –wandelanpassung) 
Eingesetzte Energieträger (Strom, 
Wärme, Brennstoff) x keine / Aussage nicht möglich  erneuerbar  fossil 
Reduziert bestehenden Energie-
/Ressourcenverbrauch x Aussage nicht möglich  ja  nein 
Speichert CO2-Emissionen (u.a. 
Baumpflanzungen) x Aussage nicht möglich  ja  nein 
Mindert die Auswirkungen des 
Klimawandels (u. a. Entsiegelung, 
Regenwassermanagement) 
x Aussage nicht möglich  ja  nein 
Abschätzbare Klimawirkung mit 
erheblicher Relevanz  ja, da Beschlussgremium RV, GVA, oder VA und mind. 5 
Jahre Betriebs- und Nutzungsdauer  nein 
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Vorlage hat keine abschätzbare 
Klimawirkung  ja (Prüfschema endet hier.)   
 
Stufe 2: Die Vorlage berücksichtigt die zentralen energie- und klimapolitischen Beschlüsse (s. 
leipzig.de) 
  ja  nein (Begründung s. Abwägungsprozess)  nicht berührt (Prüfschema endet 
hier.) 
       
Stufe 3: Detaillierte Darstellung zur abschätzbaren Klimawirkung nur bei erheblicher Relevanz 
  Berechnete THG-Emissionen (in t bzw. t./a): ____________________ 
  liegt vor: s. Anlage/Kapitel der Vorlage: ________________________ 
  wird vorgelegt mit: ________________ (z. B. Planungsbeschluss, Baubeschluss, Billigungs- und 
Auslegungsbeschluss) 
   
 
 
 
Sachverhalt 
Beschreibung des Abwägungsprozesses:   
Der Vertragsentwurf wurde mit den betroffenen Ämtern der Dezernate Umwelt, Ordnung, 
Sport sowie Wirtschaft, Arbeit und Digitales, dem Amt für Bauordnung und Denkmalpflege, 
dem Amt für Geoinformation und Bodenordnung abgestimmt. Die 
Mitzeichnungen/Stellungnahmen der beteiligten Ämter liegen vor. 
 
  
I.  Eilbedürftigkeitsbegründung  
BMW plant die Ausführung der Maßnahmen im Straßenraum ab Ende Februar 2024. Die 
Straßenplanung an sich war auch schon rechtzeitig genehmigungsfähig. Weiteren 
Klärungsbedarf gab es allerdings zur Umsetzung des Beschlusspunktes 10 der DS-VII-
08286. Hier mussten zusätzliche Gespräche geführt werden, seitens BMW eingereichte 
fachgutachterliche Stellungnahmen eingereicht und von den Fachämtern geprüft und 
entsprechende vertragliche Regelungen verhandelt werden. 
Es wird von BMW gewünscht, die Terminplanung einhalten zu können trotz dieses 
zusätzlichen Zeitbedarfs. 
 
  
II.  Begründung Nichtöffentlichkeit   
entfällt  
 
  
III.   Strategische Ziele  
Der Abschluss des städtebaulichen Vertrages dient auch der Qualitätssicherung im 
öffentlichen Raum und der Baukultur und der Stärkung der Faktoren für die Wirtschaft. Mit 
Abschluss dieses Vertrages verpflichtet sich der Erschließungsträger zur Planung und 
Herstellung eines Zufahrtsbereichs, der den Anforderungen an die Werkserweiterung 
gerecht wird, ebenso zur Pflanzung von 245 Bäumen auf dem Vorhabengrundstück und zu 
Maßnahmen zur Verbesserung des Niederschlagsmanagements 
 
 
  
IV.  Sachverhalt  
 
1.  Anlass  
Anlass der Vorlage ist der Abschluss eines städtebaulichen Vertrages mit der BMW AG zur 
Planung und Herstellung des Zufahrts- und Anbindungsbereichs Tor 3 an die BMW-Allee 
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sowie der Pflanzmaßnahmen von 245 Bäumen auf den Grundstücken und Verbesserung der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung im Bereich des Bebauungsplans 750 „Industriepark 
Nord-Leipzig-Plaußig“ für die Vorhaben auf den FSe 158/9, 159/8, 160/8, 161/4 u.a. zur 
Sicherung der Anforderungen aufgrund der Werkserweiterung und der Umsetzung des 
Beschlusspunktes 10 der Vorlage VII-DS-08286 zur Bestellung eines Erbbaurechtes im 
Hinblick auf die Gesprächsführung mit BMW zur Verbesserung der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung und der Planung entsprechender Maßnahmen. 
 
 
  
2.  Beschreibung der Maßnahme  
Der Erschließungsträger plant die Erweiterung seines Produktionsstandortes im Bereich des 
rechtskräftigen Bebauungsplanes Nr. 750 „Industriepark Nord-Leipzig-Plaußig“. 
Diesbezüglich sind aufgrund von Umverlagerungen von Produktions- und 
Logistikkomponenten auf dem Werksgelände Verkehrsverlagerungen und Mehrverkehr 
bezüglich der Zufahrt und Anbindung an die BMW-Allee die Folge. Im Ergebnis einer 
durchgeführten Verkehrsuntersuchung im Hinblick auf den geplanten Bau eines 
Logistikzentrums auf den Flurstücken 158/9, 159/8, 160/8, 161/4, 158/10, 159/9, 160/4 und 
161/7 der Gemarkung Hohenheida ist in der Zufahrt die Ergänzung eines Fahrstreifens und 
im Zuge der BMW-Allee der Umbau einer vorhandenen Sperrfläche in einen 
Linksabbiegefahrstreifen erforderlich. 
Der Erschließungsträger plant eine Entwicklung in zwei Bauabschnitten. Im 1. Bauabschnitt 
soll ein produktionsgeeignetes Gebäude bis zum 31.12.2025 errichtet werden, das der 
betriebsbedingten Logistik, industriellen oder gewerblichen Produktion und/oder Forschung 
und Entwicklung dienen kann. Im 2. Bauabschnitt soll bis 31.12.2030 ein 
produktionsgeeignetes Gebäude errichtet werden, das den gleichen Zwecken dient wie zum 
ersten Bauabschnitt beschrieben.  
Mit diesem städtebaulichen Vertrag verpflichtet sich der Erschließungsträger zur Planung 
und Herstellung der erforderlichen baulichen straßenseitigen Maßnahmen sowie der im 
Folgenden beschriebenen Maßnahmen. 
Weiterhin ist für die Gewährleistung der Leistungsfähigkeit der Anbindung an die BMW-Allee 
und des entstehenden Knotenpunktes ohne Errichtung einer Lichtsignalanlage zwingend 
erforderlich, die Schichtzeiten dieser Produktions- und Logistikbereiche mit mindestens 30 
Minuten versetzt zu denen des BMW-Werkes festzulegen. Bei einem gleichzeitigen 
Schichtwechsel ist die Leistungsfähigkeit des vorfahrtgeregelten Knotenpunkts ohne 
Errichtung einer Signalisierung nicht mehr gegeben. 
Die Zeiten des Schichtwechsels sind in der Betriebsbeschreibung als Grundlage und 
Bestandteil des Bauantrags entsprechend verbindlich beschrieben und die Verpflichtung wird 
auch in diesem Vertrag fixiert. 
Der Straßenbaum 66862 ist zur Fällung vorgesehen, als Ersatzpflanzung sind 2 
Straßenbäume neu zu pflanzen. Die Standorte befinden sich in der BMW-Allee auf der Süd-
Ost-Seite des Werkes, (Baumstandorte 67200 und 67203, siehe Anlage 11 Entwurfsplanung 
vom 27.06.23). Der Straßenbaum 66863 ist zu erhalten und vor schädigenden Eingriffen zu 
schützen. 
Neben der mit Schreiben vom 07.09.2023 erteilten wasserrechtlichen 
Genehmigung/wasserrechtlichen Erlaubnis sind weitere Maßnahmen zum Umgang mit dem 
anfallenden Niederschlagswasser auf dem Grundstück im Rahmen einer fachgutachterlichen 
Stellungnahme zur erweiterten Niederschlagswasserbewirtschaftung durch einen Fachplaner 
erarbeitet und mit der Stadt (Amt für Umweltschutz, Amt für Stadtgrün und Gewässer, 
Stadtplanungsamt) abgestimmt worden und diese werden anschließend vom 
Erschließungsträger bei der Realisierung seines Vorhabens umgesetzt. Dies ist erforderlich 
im Hinblick auf den hohen Versiegelungsgrad und um Effekte zu erzielen zur Vermeidung 
oder Reduzierung einer Überhitzung des Werkes aber auch der Stadt im Norden durch 
gezielte Nutzung des Regenwassers. 
Diese Regelungen setzen den Punkt 10 des Beschlusses zur Bestellung des Erbbaurechts 
für das Baufeld GE 3 (VII-DS-08286) der Ratsversammlung vom 17.05.23 um, indem mit 
BMW Gespräche geführt wurden zur Verbesserung der Niederschlagswassernutzung, 
seitens BMW die fachgutachterliche Stellungnahme (Anlage 7) erarbeitet wurde und die 
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Umsetzung/Vorbereitung der Maßnahmen in diesem Vertrag vereinbart wird.  
Der Erschließungsträger verpflichtet sich weiterhin, die Begrünungsmaßnahmen gemäß der 
textlichen Festsetzungen 5.1, 5.3, 5.5.5 und 5.6 des B-Planes Nr. 750 durchzuführen. 
Grundlage hierfür ist die Berechnung des Landschaftsplanungsbüros KH PLANWERK GmbH 
„Nachweis der Grünfestsetzungen“. Die Umsetzung der Maßnahmen hat spätestens 1 Jahr 
nach Beendigung der jeweiligen Hochbaumaßnahme im jeweiligen Bauabschnitt 
fertiggestellt zu sein.  
Die voraussichtliche Höhe der vereinbarten Leistungen beläuft sich auf ca. 829.000 € brutto. 
Der Erschließungsträger wird eine entsprechende Bankbürgschaft gemäß § 9 übergeben. 
 
  
  
3.  Realisierungs- / Zeithorizont  
Der Erschließungsträger realisiert die straßenseitigen Erschließungsmaßnahmen 
voraussichtlich ab Ende Februar 2024, die Pflanzmaßnahmen auf den privaten 
Grundstücken erfolgen erst im Laufe der Realisierung der Hochbauvorhaben. Das 
Hochbauvorhaben wird in zwei Realisierungsschritten entwickelt. Das erste Gebäude soll 
Ende 2025 fertiggestellt sein. 
 
 
  
1. Finanzielle Auswirkungen 
Durch die vertragsgemäße Herstellung der straßenseitigen Erschließungsanlagen 
und Pflanzverpflichtungen auf dem Privatgrundstück fallen keine Folgekosten für die 
Stadt Leipzig an. 
Für die Maßnahmen im öffentlichen Bereich fallen für 1 neuen Baum a ca. 80 € 
Pflegekosten/ Jahr 80€/a an (PSP1.100.55.1.10.01, SK 42112000). Dieser Bedarf 
besteht, weil für 1 zu fällenden Bestandsbaum 2 Ersatzbäume gepflanzt werden 
müssen. Die sonstigen Maßnahmen befinden sich im bereits öffentlichen 
Straßenraum. Es werden ca. 135 m² zusätzlich versiegelt, für die aber keine 
Oberflächenentwässerungskosten entstehen, da die vorhandenen 
Versickerungsmulden das zusätzliche Niederschlagswasser aufnehmen können. 
 
 
  
5.  Auswirkungen auf den Stellenplan  
keine   
  
6.  Bürgerbeteiligung  
  
  bereits erfolgt   geplant X  nicht nötig 
 
 
  
7.  Besonderheiten   
Keine 
  
8.  Folgen bei Nichtbeschluss  
Sollte kein Beschluss vorliegen, ist die straßenseitige Erschließung nicht über einen 
städtebaulichen Vertrag gemäß § 11 BauGB gesichert und die Verkehrssituation kann nicht 
den Erfordernissen aufgrund der Werkserweiterung angepasst werden. 
 
Der städtebauliche Vertrag verfestigt die Maßnahmen zur Herstellung der gesicherten 
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Erschließung und sichert damit das Gesamtvorhaben der Werkserweiterung zur E-
Komponentenfertigung. Bei Nichtabschluss kann die Werkserweiterung nicht zeitgemäß 
erfolgen. Dementsprechend würden die bestehenden und neuentstehenden Arbeitsplätze 
gefährdet werden. 
 
 
 
 
 
Anlage/n 
1 StädtebaulVertragBMWTor3St230224 (öffentlich) 
 
2 Anl1GenehmigungEP171123 (öffentlich) 
 
3 Anl1 502258_VZ3_Entwurfsplanung Straßenbau inkl. 
Anlagenbezeichnung_verkl (öffentlich) 
 
4 Anl1aBerechnungGrünfestsetzungen (öffentlich) 
 
5 Anl1bK5_BMW_LEIPZIG_VZ3_GP_500_00 Grünflächenplan (öffentlich) 
 
6 Anl2Abnahmedokumentation (öffentlich) 
 
7 Anl3VEBBMW (öffentlich) 
 
8 Anl4Gewährlbürgsch (öffentlich) 
 
9 Anl5Abtretung (öffentlich) 
 
10 Anl6Bauunternehmerbürgsch (öffentlich) 
 
11 Anl7fachgutachterlicheStellungnahme (öffentlich) 
 
12 Anl8Standards Grün (öffentlich) 
 
 
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Stand 22.02.2024 
Städtebaulicher Vertrag  
 
Die Stadt Leipzig, Martin-Luther-Ring 4-6, 04109 Leipzig  
vertreten durch den Oberbürgermeister, 
dieser vertreten durch den Beigeordneten für Stadtentwicklung und Bau,  
Herrn Dienberg 
 
- nachfolgend Stadt genannt - 
 
und 
 
die BMW AG, Petuelring 130, 80809 München, 
vertreten durch den Vorstand, dieser vertreten durch  
die Prokuristin Petra Peterhänsel und  
den Prokuristen Torsten Fox 
 
 
- nachfolgend Erschließungsträger genannt - 
 
schließen folgenden Vertrag gemäß § 11 BauGB: 
 
Präambel 
 
Der Erschließungsträger plant die Erweiterung seines Produktionsstandortes 
im Bereich des rechtskräftigen Bebauungsplanes Nr. 750 „Industriepark Nord-
Leipzig-Plaußig“. Diesbezüglich sind aufgrund von Umverlagerungen von Pro-
duktions- und Logistikkomponenten auf dem Werksgelände  Verkehrsverlage-
rungen und Mehrverkehr bezüglich der Zufahrt und Anbindung an die BMW -
Allee die Folge. Im Ergebnis einer durchgeführten Verkehrsuntersuchung im 
Hinblick auf den geplanten Bau eines Logistikzentrums auf den Flurstücken 
158/9, 159/8, 160/8, 161/4, 158/10, 159/9, 160/4 und 161/7 der Gemarkung 
Hohenheida ist in der Zufahrt die Ergänzung eines Fahrstreifens und im  Zuge 
der BMW-Allee der Umbau einer vorhandenen Sperrfläche in einen Linksab-
biegefahrstreifen erforderlich. 
Der Erschließungsträger plant eine Entwicklung in zwei Bauabschnitten. Im 1. 
Bauabschnitt soll ein produktionsgeeignetes Gebäude bis zum 31.12.2025 er-
richtet werden, das der betriebsbedingten Logistik, industriellen oder gewerbli-
chen Produktion und/oder Forschung und Entwicklung dienen kann. Im 2. Bau-
abschnitt soll bis 31.12.2030 ein produktionsgeeignetes Gebäude errichtet wer-
den, das den gleichen Zwecken dient wie zum ersten Bauabschnitt beschrie-
ben.  
 
Mit diesem städtebaulichen Vertrag verpflichtet sich der Erschließungsträger 
zur Planung und Herstellung der erforderlichen baulichen straßenseitigen Maß-
nahmen sowie der im Folgenden beschriebenen Maßnahmen. 
 
Weiterhin ist für die Gewährleistung der Leistungsfähigkeit der Anbindung an 
die BMW -Allee und des entstehenden Knotenpunktes ohne Errichtung einer 
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Lichtsignalanlage zwingend erforderlich, die Schichtzeiten dieser Produktions- 
und Logistikbereiche mit mindestens 30 Minuten versetzt zu denen des BMW-
Werkes festzulegen. Bei einem gleichzeitigen Schichtwechsel ist die Leistungs-
fähigkeit des vorfahrtgeregelten Knotenpunkts  ohne Errichtung einer Signali-
sierung nicht mehr gegeben. 
Die Zeiten des Schichtwec hsels sind in der Betriebsbeschreibung als Grund-
lage und Bestandteil des Bauantrags entsprechend verbindlich zu beschreiben. 
 
Der Straßenbaum 66862 ist zur Fällung vorgesehen, als Ersatzpflanzung sind 
2 Straßenbäume neu zu pflanzen. Die Standorte befinden sich in der BMW -
Allee auf der Süd -Ost-Seite des Werkes, (Baumstandorte 67200 und 67203, 
siehe Anlage 11 Entwurfsplanung vom 27.06.23). Der Straßenbaum 66863 ist 
zu erhalten und vor schädigenden Eingriffen zu schützen. 
 
Neben der mit Schreiben vom 07.09.202 3 erteilten wasserrechtlichen Geneh-
migung/wasserrechtlichen Erlaubnis sind weitere Maßnahmen zum Umgang 
mit dem anfallenden Niederschlagswasser auf dem Grundstück im Rahmen ei-
ner fachgutachterlichen Stellungnahme zur erweiterten  Niederschlagswasser-
bewirtschaftung durch einen Fachplaner erarbeite t und mit der Stadt (Amt für 
Umweltschutz, Amt für Stadtgrün und Gewässer, Stadtplanungsamt) abge-
stimmt worden und diese werden anschließend vom Erschließungsträger bei 
der Realisierung seines Vorhabens umgesetzt. Dies ist erforderlich im Hinblick 
auf den hohen Versiegelungsgrad und um Effekte zu erzielen zur Vermeidung 
oder Reduzierung einer Überhitzung des Werkes aber auch der Stadt im Nor-
den durch gezielte Nutzung des Regenwassers. 
 
Der Erschließungsträger verpflic htet sich weiterhin, die Begrünungsmaßnah-
men gemäß der textlichen Festsetzungen 5.1, 5.3, 5.5.5 und 5.6 des B-Planes 
Nr. 750 durchzuführen. Grundlage hierfür ist die Berechnung des Landschafts-
planungsbüros KH PLANWERK GmbH „Nachweis der Grünfestsetzungen“. Die 
Umsetzung der Maßnahmen hat spätestens 1 Jahr nach Beendigung der je-
weiligen Hochbaumaßnahme im jeweiligen Bauabschnitt fertiggestellt zu sein.  
 
§ 1 
Gegenstand des Vertrages 
 
(1) Die Stadt überträgt nach § 11 Baugesetzbuch (BauGB) die Erschließung  
auf den Erschließungsträger. Die Umgrenzung des Erschließungsgebietes 
ergibt sich aus dem als Anlage 1 beigefügten Plänen inklusive der Anlagen 1a 
Berechnung Grünfestsetzungen und 1 b  Gesamt Grünflächenplan vom 
20.12.2022. 
 
(2) Für die Art, den Umfang und die Ausführung der Erschließung sind maßge-
bend der rechtskräftige Bebauungsplan Nr. 750 „Industriepa rk Nord-Leipzig-
Plaußig“ sowie die mit Schreiben vom 17.10.2023, ergänzt durch die E -Mail 
vom  07.11.2023 des SG Entwurfsplanung , genehmigte Entwurfsplanung, 
Technischer Bericht , Projekt BMW VZ 3 Nord Ost Leipzig, Entwurfsplanung 
Straßenbau für die Zufahrt VZ3/BMW-Allee mit den Anlagen 1 bis 12 (gesamt 
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Anlage 1 inklusive der Anlagen 1 a Berechnung Grünfestsetzungen und 1b Ge-
samt Grünflächenplan vom 20.12.2022 ) und daraus zu entwickelnde und vor 
Baubeginn von der Stadt zum Bau freizugebende Ausführungsplanung. 
 
(3) Die Stadt verpflichtet sich, die öffentlichen und künftig öffentlichen Erschlie-
ßungsanlagen bei Vorliegen der in § 8 dieses Vertrages genannten Vorausset-
zungen in ihre Unterhaltung und Verkehrssicherungspflicht zu übernehmen. 
Die privat verbleibenden Flächen in Anbindung auf dem Werksgelände (insbe-
sondere Wege, Grünflächen , Regenwasserbewirtschaftungsanlagen usw.) 
werden nicht von der Stadt übernommen und diese trägt hierfür auch keine 
Verkehrssicherungs- und Unterhaltungspflichten. 
 
(4) Leitungsgebundene Erschließungsanlagen (Abwasser, Wasser, Strom, 
Gas, kabel - und leitungsgebundene Medien - und Telekommunikationsleitun-
gen) sind nicht Gegenstand dieses Vertrages, ausgenommen Straßenbeleuch-
tungsanlagen. Hierüber hat der Erschließungsträger mit den zuständigen Ver-
sorgungsträgern gesonderte Vereinbarungen abzuschließen. 
 
Die private Grundstücksentwässerung ist im Verkehrs- und Tiefbauamt, Sach-
gebiet Wasserversorgung und Abwasserbeseitigung zur Genehmigung einzu-
reichen. 
 
Seitens des Erschließungsträgers wurde in Abstimmung mit der Stadt eine 
Fachplanung Niederschlagswasserbe wirtschaftungskonzept vorgelegt, mit 
dem Ziel mehr Niederschlagswasser zurückzuhalten und zu versickern und zu 
verdunsten und nur teilweise gedrosselt in das städtische Kanalsystem einzu-
leiten. In diesem Zusammenhang ist eine Teilmengenversickerung über dre i 
Versickerungsmulden und eine Regenrückhaltung über zwei oberirdische Re-
genrückhaltebecken (Erdbecken) und ein unterirdisches Rückhaltebecken (Ri-
gole mit Abdichtung) auf dem Grundstück vorgesehen. Mit diesem Konzept 
wird die Verdunstung und die Grundwasse rneubildung gefördert und das Nie-
derschlagswasser auf dem Flurstück, wo es anfällt, bewirtschaftet. Die entspre-
chende Erlaubnis /Genehmigung wurde mit Schreiben vom 07.09.2023 (AZ: 
36.10.03-2023/284030) seitens der Stadt, Amt für Umweltschutz erteilt.  
 
Die laut dieser Erlaubnis/Genehmigung umzusetzenden Maßnahmen sollen 
dahingehend optimiert werden seitens des Erschließungsträgers durch weitere 
empfohlene Maßnahmen, die vom Erschließungsträger auf seinem o.g. Grund-
stück umzusetzen sind und auch Trassenvorsorge zu betreiben für eine Ablei-
tung von Wasser auf anliegende Grundstücke . Diese Maßnahmen können z. 
B. sein: Vertiefung von Mulden, Rigolenbau zur Versickerung, wasserdurchläs-
sige Rasengitter für die Pkw-Parkplätze, Vorrichtungen zur Ableitung von Ober-
flächenwasser auf benachbarte Ausgleichsflächen und für eine eventuelle spä-
tere Einbindung in die Integrierte Wasserkonzeption der Stadt Leipzig . Beide 
Partner sehen das Thema Wasser als wichtig an, gerade im Hinblick auf die 
zahlreichen versiegelten Flächen und um durch geeignete Maßnahmen eine 
Überhitzung des Werkes zu verhindern bzw. zu verringern. 
 
10 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 4 von 18 
Der Erschließungsträger hat für die o.g. Flurstücke eine fachgutachterliche 
Stellungnahme zur erweiterten Niederschlagswasserbewirtschaftung (Stand 
14.09.2023) vorgelegt, Anlage 7. Ziel der darin beschriebenen Maßnahmen ist 
die weitere Verbesserung der Rückhaltung und Versickerung durch Entsiege-
lung, Änderung von Oberflächenbelägen, Maßnahmen der Erhöhung der Ver-
sickerung und der Verzögerung der Ablei tung. Weiterhin wird eine Vorrüstung 
der Ableitung von Dachflächenwasser auf die städtischen nördlich und westlich 
gelegenen Grundstücke vorgenommen und ermöglicht es zukünftig der Stadt , 
im Rahmen des in Entwicklung befindlichen Wasserkonzeptes Nord dieses ab-
geleitete Niederschlagswasser auf den  angrenzenden Flächen zukünftig nut-
zen zu können. Eine Verpflichtung der Stadt zur Nutzung dieser Ableitungs-
möglichkeit besteht nicht.  
 
Der Erschließungsträger verpflichtet sich zur Durchführung der in der Anlage 7 
beschriebenen Maßnahmen auf seinem Grundstück. Die Genehmigungspla-
nung ist dem Amt für Umweltschutz vorzulegen zwecks Prüfung des Ände-
rungsbedarfs der mit Schreiben vom 07.09.2023 erteilten wasserrechtlichen Er-
laubnisse/Genehmigungen. Dies gilt ebenso im Hinblick auf die am 11.09.2023 
seitens des Verkehrs - und Tiefbauamtes, Sachgebiet Wasserversorgung und 
Abwasserbeseitigung erteilten Genehmigung der Grundstücksentwässerungs-
anlage. 
 
Dingliche Sicherungen über Grunddienstbarkeiten bzw. beschränkt persönliche 
Dienstbarkeiten, die auf dem Grundstück des Erschließungsträger s aufgrund 
der Vorrüstung zur Abgabe von Wasser von dem Grundstück des Erschlie-
ßungsträgers auf externe Grundstücke (Leistungsgrenze der Umsetzung von 
Maßnahmen durch den Erschließungsträger ist die Grundstücksgrenze seines 
Grundstücks) notwendig werden , damit eine Ableitungsmöglichkeit zur Nut-
zung auf den benachbarten städtischen Grunds tücken dauerhaft gesichert 
wird, werden durch den Erschließungsträger auf Anforderung seitens der Stadt 
und in Abstimmung mit der Stadt bestellt, eingetragen und von ihm finanziell 
übernommen.  
Auch außerhalb des diesem Vertrag zugrundeliegenden Vorhabens des Er-
schließungsträgers und der vorgenannt beschriebenen Maßnahmen zur Ver-
besserung der Versickerung/Verdun stung und der Wassersituation in dem 
stark versiegelten Bereich, sieht der Erschließungsträger das Thema Wasser 
für wichtig an. Die Stadt und der Erschließungsträger erklären sich somit auch 
in Zukunft zum Austausch zum Thema Wasserkonzept und Lösungen zum  
Thema Wasserbewirtschaftung bereit. Hieraus ergeben sich keine Verpflich-
tung für den Erschließungsträger zur Umsetzung von hier noch nicht definierten 
Maßnahmen.  
 
Sofern durch geplante Änderungen an der bisher geplanten oder bereits reali-
sierten Niederschlagswasserverbringung an geplanten oder realisierten Bau-
vorhaben Veränderungen erforderlich sind, ist dies auch mit dem Amt für Bau-
ordnung und Denkmalpflege,  dem Amt für Umweltschutz, Untere Wasserbe-
hörde sowie dem Verkehrs- und Tiefbauamt, SG Wasserversorgung- und Ab-
wasserbeseitigung abzustimmen, inwieweit dadurch Unterlagentekturen oder 
Änderungsbescheide erforderlich sind. 
11 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 5 von 18 
 
(5) Das Stadtgebiet Leipzig gilt als kampfmittelbelastetes Gebiet. Der Erschlie-
ßungsträger hat daher die Verantwortung für die Fragen der Kampfmittelberäu-
mung im gesamten Vertragsgebiet. Der Erschließungsträger hat beim Ord-
nungsamt der Stadt Leipzig, Gefahrenabwehrbehörde, allg. Gefahrenabwehr 
einen Antrag zur Kampfmittelbelastungsüberprüfung zu stellen (E -Mail: ord-
[E-MAIL ENTFERNT], Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT] oder -8673). Es ist der Stadt VTA, 
SG 66.22 die Antwort des Ordnungsamtes vorzulegen . Im Falle der Kenntnis 
konkreter Einschlagstellen von Kampfmitteln oder falls eine Belastung nicht 
auszuschließen ist, hat der Erschließungsträger  den seitens der Gefahrenab-
wehrbehörde oder vom Kampfmittelbeseitigungsdienst festgelegten Maßnah-
men/Vorgehensweisen/Auflagen Folge zu leisten. 
 
(7) Das Vertragsgebiet liegt in einem ausgewiesenen Bodendenkmal/ einem 
archäologischen Relevanzgebiet. Mit der  Erschließung des Vertragsgebietes 
sind Bodeneingriffe verbunden. Der Erschließungsträger hat die Maßnahmen  
frühzeitig vor Beginn jeglicher Maßnahmen im Vertragsgebiet mit der unteren 
Denkmalschutzbehörde der Stadt Leipzig und dem Landesamt für Archäologie 
Sachsen (Zur Wetterwarte 7, 01109 Dresden, Referatsleiter Harald Stäuble, 
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT], E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT]) im Hinblick auf 
bodendenkmalpflegerische Belange (Sicherung unterirdischer Kulturgüter, Do-
kumentation und Bergung im Rahme n einer Grabung) und mit der unteren 
Denkmalschutzbehörde der Stadt Leipzig auf denkmalrechtlicher Belange 
(Baugenehmigung/ denkmalrechtliche Genehmigung) abzustimmen. Entspre-
chende schriftliche Nachweise sind zu übergeben. 
 
Für verändernde Maßnahmen an de m Bodendenkmal/ dem archäologischen 
Relevanzgebiet sind nach § 14 Sächsisches Denkmalgesetz denkmalrechtliche 
Genehmigungen erforderlich, die die untere Denkmalschutzbehörde auf Antrag 
und nach Herstellung des Einvernehmens mit dem Landesamt für Archäologie 
erteilt. Dem Antrag sind prüfungsfähige Unterlagen zu den geplanten Baumaß-
nahmen im Kontext der Erschließung zur Prüfung beizulegen. 
 
 
Die Erschließungsmaßnahmen und jegliche sonstigen Maßnahmen  im Ver-
tragsgebiet dürfen nicht vor erteilter denkmalrechtlicher Genehmigung und Ab-
schluss eventuell notwendiger Grabungen/ Dokumentationen begonnen wer-
den. Die untere Denkmalschutzbehörde und das Landesamt für Archäologie 
sind über den Abschluss der mit der denkmalrechtlichen Genehmigung verbun-
denen Grabungsarbeiten- sofern erforderlich- schriftlich zu informieren. Der un-
teren Denkmalschutzbehörde ist eine Mehrfertigung der Zusammenfassung 
des Grabungsberichts zur Archivierung zu übergeben. 
 
(8) Die Stadt Leipzig ist verpflichtet (§ 36 Abs.1 SächsKomHVO, § 39 AO) im 
Rahmen ihrer Haushaltsführung neue öffentliche Anlagen der Stadt in die Bi-
lanzierung des Anlagevermögens aufzunehmen. Um diese Aufgabe seitens der 
Stadt erfüllen zu können, hat der Erschließungsträger im Rahmen der Schluss-
dokumentationsunterlagen (vgl. Anlage 2 Abnahme- und Schlussdokumenta-
tion zur Erschließungsmaßnahme Straße Ziffer 5, § 8 Übernahme öffentlicher 
12 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 6 von 18 
Flächen durch die Stadt Leipzig) eine von einem Fachingenieur erstellte be-
preiste Aufgliederung des Anlagevermögens aufgeteilt in aktivierbare Anlagen-
teile nach den Vorgaben der Stadt, das für die öffentlichen Anlagen inklusive 
aller diesbezüglichen Nachträge sowie die dementsprechenden Schlussrech-
nungen für die öffentlichen A nlagen im Vertragsgebiet, schriftlich zu überge-
ben. Dies gilt auch für die Planungskosten. 
 
Die Übergabe der Unterlagen wird im Rahmen der Freigabe der Sicherheits-
leistung berücksichtigt bezüglich der Höhe des Einbehaltes. Sollten sich auf-
grund mangelhafter oder nichterfolgter Unterlagenübergabe Mehrkosten für die 
Stadt aufgrund erforderlicher Nachbearbeitungen ergeben, sind diese Kosten 
vom Erschließungsträger zu tragen. 
 
(9) Im Ergebnis der verkehrstechnischen Untersuchung zur Anbindung des ge-
planten Logistikzentrums wurde ausgeführt, dass der entstehende vierarmige 
Knotenpunkt nur unter der Voraussetzung leistungsfähig als vorfahrtsgeregel-
ter Knotenpunkt betrieben werden kann, wenn die Schichtzeiten des geplanten 
Logistikzentrums im Versatz zu den Schicht wechseln im BMW-Werk um min-
destens 30 Minuten vorgesehen werden, um die Überlagerung der Schichtver-
kehre zu vermeiden. 
Bei gleichzeitigem Schichtwechsel ist die Leistungsfähigkeit am Knotenpunkt 
nicht mehr gegeben. 
Die Zeiten des Schichtwechsels sind in de r Betriebsbeschreibung als Grund-
lage und Bestandteil des Bauantrags entsprechend verbindlich zu beschreiben. 
Sollte im Nachgang zur erteilten Baugenehmigung die Betriebsbeschreibung 
sich insbesondere bezüglich der Betriebszeiten ändern, wäre zu prüfen, welche 
Anforderungen aus der Änderung entstehen. Daraus könnte sich die Anforde-
rung eines Vertragsnachtrags zu diesem Vertrag im Hinblick auf die sich bei 
diesbezüglichen Änderungen ergebenden Fragen der Leistungsfähigkeit des 
unsignalisierten Knotens ergeben , was das Erfordernis einer Signalisierung 
nach sich ziehen könnte. 
 
 
 
§ 2 
Fertigstellung der Anlagen 
 
(1) Der Erschließungsträger verpflichtet sich, die in den beigefügten Plänen 
dargestellten Straßen- und Wegeflächen  inklusive ihrer Bestandteile  in dem 
Umfang fertigzustellen, der sich aus der  von der Stadt  mit Schreiben vom   
17.10.2023, ergänzt durch die E -Mail vom  07.11.2023 des SG Entwurfspla-
nung genehmigte Entwurfsplanung, Technischer Bericht , Projekt BMW VZ 3 
Nord Ost Leipzig, Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt VZ3/BMW-Allee 
mit den Anlagen 1 bis 12 (gesamt Anlage 1) genehmigten / zugestimmten Ent-
wurfsplanung (Anlage 1 ) und daraus zu entwickelnden und vor Baubeginn 
zum Bau freizugebenden Ausführungsplanung ergibt. 
 
13 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 7 von 18 
Die Erschließungsanlagen müssen zeitlich entsprechend den Erfordernissen 
der Bebauung hergestellt, spätestens bis zur Fertigstellung der anzuschließen-
den Bauten benutzbar sein. 
Sofern durch den Umbau des Knotenpunkts vorhandene Straßenbäume gefällt 
werden müssen, sind diese an anderer Stelle im Bereich der öffentlichen Ver-
kehrsfläche BMW-Allee auf der Grundlage der textlichen Festsetzung 5.4 B -
Plan Nr. 750 alleeartig anzupflanzen gemäß der dort geforderten Pflanzenart 
und Pflanzqualität.  
Der Straßenbaum 66862 ist zur Fällung vorgesehen, als Ersatzpflanzung sind 
2 Straßenbäume neu zu pflanzen. Die Standorte befinden sich in der BMW-
Allee auf der Süd -Ost-Seite des Werkes, (Baumstandorte 67200 und 67203, 
siehe Anlage 11 Entwurfsplanung vom 27.06.23). Der Straßenba um 66863 ist 
zu erhalten und vor schädigenden Eingriffen zu schützen. 
 
Der Erschließungsträger verpflichtet sich weiterhin, die Begrünungsmaßnah-
men gemäß der textlichen Festsetzungen 5.1, 5.3, 5.5.5 und 5.6 des B-Planes 
Nr. 750 durchzuführen. Grundlage hierfür ist die Berechnung des Landschafts-
planungsbüros KH PLANWERK GmbH (Anlage 1 a) sowie inklusive der Anlage 
1b Gesamt Grünflächenplan vom 20.12.2022. Die Umsetzung der Maßnahmen 
hat spätestens 1 Jahr nach Beendigung der Hochbaumaßnahme im jeweiligen 
Bauabschnitt zu erfolgen. Im Zusammenhang mit dem Vorhaben im Bauab-
schnitt 1 wird vereinbart, dass mindestens 199 Baumpflanzungen und die sonst 
diesem Bereich zugeordneten grünordnerischen Maßnahmen fertiggestellt sein 
müssen, im Bauabschnitt 2 sind 46 Baumpflanzungen und die dazugehörigen 
grünordnerischen Maßnahmen zu erbringen. Der Aufteilungsvorschlag erfolgte 
durch den Erschließungsträger, um hier möglichst schnell Begrünungseffekte 
zu erzielen. 
Aufgrund der Planungsfortschreibungen kann es zu Verschiebungen der 
Pflanzmaßnahmen kommen. Die Anzahl der Pflanzungen bleibt davon unbe-
rührt. Entsprechende Tekturpläne sind bei de r Stadt zur Abstimmung einzu-
reichen im Rahmen des Bauantragsverfahrens und des Vertragscontrollings 
des städtebaulichen Vertrages. Die erforderlichen Abstimmungen mit den 
Fachbereichen sind zu führen und die Zustimmungen der Fachbereiche bzw. 
die geänderte Baugenehmigung sind dem Verkehrs- und Tiefbauamt zu über-
geben. 
 
Weiterhin verpflichtet sich der Erschließungsträger zur Umsetzung der Maß-
nahmen gemäß Anlage 7 zur Optimierung der Regenwasserbewirtschaftung.  
 
(2) Erfüllt der Erschließungsträger seine Verpflichtungen nicht oder fehlerhaft, 
so ist die Stadt berechtigt, ihm schriftlich eine angemessene Frist zur Ausfüh-
rung der Arbeiten zu setzen. Erfüllt der Erschließungsträger bis zum Ablauf die-
ser Frist die vertraglichen Verpflichtungen nicht, so ist die Stadt berechtigt, die 
Arbeiten auf Kosten des Erschließungsträgers auszuführen, ausführen zu las-
sen und hierfür die in § 9 Abs. 1 genannte Sicherheit sleistung zur Erlangung 
der finanziellen Mittel in Anspruch zu nehmen. 
 
§ 3 
Art und Umfang der Erschließungsanlagen 
14 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 8 von 18 
 
(1) Die Erschließung nach diesem Vertrag umfasst insbesondere: 
 
a) die Freilegung der öffentlichen und privaten Erschließungsflächen 
b) die erstmalige Herstellung der öffentlichen und privaten Straßen, Wege 
einschließlich 
- Einrichtung eines Linksabbiegestreifens in Zufahrt BMW- Allee West (Än-
derung der Markierung) 
- Verbreiterung der Ausfahrt vom Grundstück VZ3 im Knotenarm Nord für 
einen zweiten Fahrstreifen (einschließlich Versetzung Beleuchtungs-
mast) 
- Verkleinerung des Fahrbahnteilers (Tropfen) im Knotenarm Nord 
- Herstellung einer asphaltierten Gehwegfläche zwischen Trafostation und 
Böschung zur Verbesserung der Zuwegung zu den Bushaltestellen 
- Anpassung der Bordausrundung in der Ausfahrt des Knotenarms Nord 
(Fahrtrichtung vom Knotenpunkt zum Parkplatz VZ3) zur Erreichung der 
Befahrbarkeit durch den Gigaliner 
-  Erneuerung der Asphaltdeckschicht im Bereich der Kreuzung (Asphalt 
hat bis an die östliche Mittelinsel aufgebracht zu werden) 
 - Straßenverkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen 
 - Straßenbenennungsschilder 
 - Kompensationsmaßnahmen für Baumfällungen (siehe Anlage 11 der Ent-
wurfsplanung) 
 
nach Maßgabe der von der Stadt mit Schreiben vom 17.10.2023, ergänzt durch 
die E-Mail vom  07.11.2023 des SG Entwurfsplanung genehmigte Entwurfspla-
nung, Technischer Bericht , Projekt BMW VZ 3 Nord Ost Leipzig, Entwurfspla-
nung Straßenbau für die Zufahrt VZ3/BMW-Allee mit den Anlagen 1 bis 12 (ge-
samt Anlage 1 ) genehmigten bzw. für die privaten Straßen zugestimmten Ent-
wurfsplanung) und daraus zu entwickelnden und vor Baubeginn zum Bau frei-
zugebenden Ausführungsplanung. Sowie:  
 
- - die Planung und Umsetzung der Begrünungsmaßnahmen gemäß der 
textlichen Festsetzungen 5.1, 5.3, 5.5.5 und 5.6 des B -Planes Nr. 750. 
Grundlage hierfür ist die Berechnung des Landschaftsplanungsbüros 
KH PLANWERK GmbH, Anlage 1 a und 1b Gesamt Grünflächenplan 
vom 20.12.2022 ).. 
-  
- Umsetzung der Maßnahmen aus der fachgutachterlichen Stellungnahme 
zur erweiterten Niederschlagswasserbewirtschaftung entsprechend An-
lage 7 
 
Weiterhin wurden zum Wasserkonzept gemäß Anlage 7 folgende Spezifizie-
rungen abgestimmt:  
 
 Es werden für folgende Anschlussmöglichkeiten zur Abgabe von Re-
genwasser der Dachflächen vorgerüstet: Erster Bauabschnitt = ca. 
6.156 m² Dachfläche, Zweiter Bauabschnitt = ca. 2.050 m² Dachfläche. 
Der Erschließungsträgerträger ist bestrebt, im Rahmen der Planung 
15 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 9 von 18 
des zweiten Bauabschnittes nach Möglichkeit weitere Dachflächen für 
eine dezentrale Niederschlagswasserbewirtschaftung zu erschließen.  
  
 Die Niederschlagswasserbewirtschaftung der Verkehrsflächen erfolgt 
kaskadiert. Das anfallende Niederschlagswasser wird zunächst -wo 
möglich- oberirdischen Mulden zugeführt. Die nördlich und westlich der 
Gebäude gelegenen Mulden werden so ausgeführt, dass sie abgestuft 
zunächst in angrenzenden Mulden überleiten und erst im Fall der Nich-
tabnahme über entsprechende Überlaufschächte in die Grundleitungen 
und Regenrückhaltebecken abgeleitet werden.  
  
 Die Möglichkeit einer weitergehenden Wasserübernahme unmittelbar 
im Bereich der Regenrückhaltebecken gestaltet sich nach dem aktuel-
len Kenntnisstand schwierig wird seitens der Stadt jedoch angestrebt, 
um den defizitären Gebietswasserhaushalt im Norden des Stadtgebie-
tes zu verbessern. Die Stadt und der Erschließungsträger sind sich 
darüber einig, dass beide Parteien das Thema Wasser als wichtig an-
sehen. Beide Parteien erklären sich somit auch in Zukunft zum Aus-
tausch zum Thema Wasserkonzept und Lösungen zum Thema Was-
serbewirtschaftung bereit. Hieraus ergeben sich zunächst keine Ver-
pflichtungen für den Erschließungsträger zur Umsetzung von hier noch 
nicht definierten Maßnahmen.  
 
 
 
Bezüglich der in Anlage 7 grob beschriebenen Maßnahmen 3.1 und 3.2 Ziffern 
1. bis 7. und der Auswirkungen auf die Inhalte der am 07.09.23 erteilten was-
serrechtlichen Erlaubnis/Genehmigung sind e ntsprechende Planungsunterla-
gen zur Untersetzung dieser Maßnahmen dem Amt für Umweltschutz und dem 
Verkehrs- und Tiefbauamt, Sachgebiet Wasserversorgung und Abwasserbe-
seitigung bezüglich der am 11.09.23 erteilten Genehmigung der Grundstück-
sentwässerungsanlage vorzulegen. Dort wird dann geprüft, inwieweit diesbe-
züglich ein Änderungsbescheid erforderlich ist. Die bestehende Hecke ist zwin-
gend im Rahmen der Bauarbeiten zu schützen und zu erhalten.  
Für die Pflanzmaßnahmen der öffentlichen Straßenbaumaßnahme gelten die 
Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausführung von Straßenbe-
gleitgrün (Anlage 8). 
 
Vor Baubeginn der öffentlichen Straßenbaumaßnahme ist mit der Ausführungs-
planung (Leistungsphase 5 HOAI) die Baufreigabe bei der Stadt (Verkehrs- und 
Tiefbauamt) zu beantragen. 
 
(2) Für alle Verkehrszeichen der öffentlichen Straßenbaumaßnahme, dazu ge-
hören auch Straßennamensschilder, ist eine straßenverkehrsrechtliche Anord-
nung beim Verkehrs- und Tiefbauamt, Abteilung Straßenverkehrsbehörde/ Ver-
kehrsmanagement mittels Beschilderungs - und Markierungsplan (digital – 
PDF-Format) mindestens 8 Wochen vor Bauende zu beantragen. Dies gilt auch 
bei Beschilderung im privaten Bereich mit Auswirkung auf den öffentlichen Be-
reich. 
16 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 10 von 18 
 
(3) Der Erschließungsträger hat notwendige bau -, wasserrechtliche sowie 
sonstige Genehmigungen bzw. Zustimmungen  der öffentlichen Straßenbau-
maßnahme und der Fortschreibungen der wasserrechtlichen Erlaubnisse und 
Genehmigungen vor deren Baubeginn einzuholen und der Stadt vorzulegen. 
 
§ 4 
Ausschreibungen, Vergabe und Bauleitung 
 
(1) Mit der Ausschreibung, Bauleitung und Abrechnung der Erschließungsan-
lagen der öffentlichen Straßenbaumaßnahme beauftragt der Erschließungsträ-
ger ein leistungsfähiges Ingenieurbüro, das die Gewähr für die technisch beste 
und wirtschaftlichste Abwicklung der Baumaßnahme bietet. 
 
(2) Der Erschließungsträger verpflichtet sich, die Bauleistungen der öffentlichen 
Straßenbaumaßnahme auf der Grundlage der Vergabe- und Vertragsordnung 
für Bauleistungen, Teil B: Allgemeine Vertragsbedingungen für die Ausführung 
von Bauleistungen (VOB/B) und Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistun-
gen, Teil C (VOB/C) ausführen zu lassen. 
 
(3) Die erforderlichen Vermessungsarbeiten (wie Lageplanfertigung, Bauabste-
ckung, Gebäudeaufnahme  für das Liegenschaftskataster, Bestandsmessung  
der öffentlichen Straßenerschließungsanlagen inklusive zugehöriger Beleuch-
tungsanlagen, Ersatzpflanzungen, Entwässerungen, Markierungen und Be-
schilderungen der Straßenbaumaßnahme  entsprechend der Entwurfspla-
nung/Ausführungsplanung) werden an einen öffentlich bestellten Vermes-
sungsingenieur in Auftrag gegeben. Die Vermessungsarbeiten nach Satz 1 
sind mit dem Amt für Geoinformation und Bodenordnung vorher abzustimmen. 
Seitens des Erschließungsträgers wurden auch die bisherigen bereits realisier-
ten Betriebsgrundstücke bestandsvermessen (Topographie) zur Fortschrei-
bung der Stadtkarte und zur Eigenerfassung der Anlagen/Pflanzungen usw. auf 
den Grundstücken. Dies wird dem Erschließungsträger auch dringend empfoh-
len im Hinblick auf die topographische Erfassung der Anlagen/Pflanzungen auf 
dem den o.g. privat verbleibenden Flurstücken. Die Bestandsdokumentation  
wäre zudem auch für den eigenen Nachweis, ob die Flächen, Versiegelungen, 
Neuanpflanzungen, Bestandspflanzungen richtig umgesetzt und abgerechnet 
wurden und sowie auch der Dokumentation gegenüber der Stadt im Rahmen 
der Vertragserfüllung und der Schaffung von Grundlagen für Fortschreibungen 
auch des lebendigen Stadtplanes usw. dienlich, sind aber in diesem Fall nicht 
verpflichtend. 
  
§ 5 
Baudurchführung 
 
(1) Der Erschließungsträger hat durch Abstimmung mit Versorgungsträgern 
und sonstigen Leitungsträgern sicherzustellen, dass die Versorgungseinrich-
tungen für das Erschließ ungsgebiet (z. B. Kabel für kabelgebundene Medien -
/Telekommunikations-, Strom -, Gas -, Wasser- und Abwasserleitung, Versor-
gung mit Breitbandkabel) so rechtzeitig in die Verkehrsflächen verlegt werden, 
17 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 11 von 18 
dass die zügige Fertigstellung der Erschließungsanlagen nicht behindert und 
ein Aufbruch fertiggestellter Anlagen ausgeschlossen wird. 
 
Das Gleiche gilt für die Herstellung jeglicher Hausanschlüsse. 
 
Die Verlegung von Kabeln muss unterirdisch erfolgen. 
 
(2) Die Umsetzung der vorhandenen Straßenbeleuchtung hat der Erschlie-
ßungsträger in Abstimmung mit dem Verkehrs- und Tiefbauamt, Stadtbeleuch-
tung abzustimmen. 
 
(3) Der Baubeginn ist der Stadt, Verkehrs - und Tiefbauamt vorher schriftlich 
anzuzeigen. Die Stadt oder ein von ihr beauftragter Dritter ist berechtigt, die 
ordnungsgemäße Ausführung der Arbeiten zu überwachen und die unverzügli-
che Beseitigung festgestellter Mängel zu verlangen. 
 
(4) Bereits bei der Leitungskoordinierung sind die geplanten  Straßenbäume 
und Bäume als auch der Baumbestand zu berücksichtigen. Können die gefor-
derten Mindestabstände nicht eingehalten werden, sind Abstimmungen mit 
dem Amt für Stadtgrün und Gewässer und den Leitungsträgern zu führen sowie 
ggf. Leitungsschutzmaßnahmen vorzusehen.  
 
(5) Der Erschließungsträger hat im Einzelfall auf Verlangen der Stadt von den 
für den Bau der Anlage verwendeten Materialien nach den hierfür geltenden 
technischen Richtlinien Proben zu entnehmen und diese in einem von beiden 
Vertragsparteien anerkannten Baustofflaboratorium untersuchen zu lassen so-
wie die Untersuchungsbefunde der Stadt vorzulegen. Der Erschließungsträger 
verpflichtet sich weiter, Stoffe oder Bauteile, die diesem Vertrag nicht entspre-
chen, innerhalb einer von der Stadt bestimmten Frist zu entfernen. 
 
(6) Vor Beginn der Hochbaumaßnahmen sind die Entwässerungsanlagen und 
die vorgesehenen Straßen als Baustraßen herzustellen. Schäden, einschließ-
lich der Straßenaufbrüche an den Baustraßen sind vor Fertigstellung der Stra-
ßen fachgerecht durch den Erschließungs träger zu beseitigen. Mit der Fertig-
stellung der Erschließungsanlagen darf erst nach Beendigung der Hochbau-
maßnahme (rohbaufertiger Zustand) des ersten Bauabschnitts und nach Ab-
schluss aller anliegenden Tiefbauarbeiten (insbesondere Hausanschlüsse, Lei-
tungsverlegungsarbeiten) begonnen werden. 
 
Bei der Wiederherstellung einer durchwurzelbaren Bodenschicht ist sicherzu-
stellen, dass nur Materialien entsprechend §§ 6 und 7 BBodSchV verwendet 
werden, welche mindestens auf die in Anlage 1 Tabelle 1 und 2 dieser Ver-
ordnung aufgeführten Stoffe analytisch untersucht wurden. Alle übrigen Anfor-
derungen an das Auf- und Einbringen von Materialien auf und in den Boden, 
welche in den §§ 6 bis 8 BBodSchV neue Fassung (rechtskräftig seit 1. Au-
gust 2023) festgeschrieben wurden, sind zwingend zu beachten.  
   
 
18 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 12 von 18 
(7) Im Interesse der Vermeidung und Minimierung baubetrieblicher Bodenbe-
lastungen sind bei den Bauarbeiten die DIN -Vorschriften 18300 – „Erdarbei-
ten“, 18915 – „Bodenarbeiten“, 18920 – „Schutz von Bäumen, Pflanzbeständen 
und Vegetationsflächen bei Baumaßnahmen“ und 19731 – „Verwertung von 
Bodenmaterial“ einzuhalten. 
 
Mutterboden, der bei der Errichtung und Änderung baulicher Anlagen und Er-
schließungsanlagen im Erschließungsgebiet ausgehoben wird, ist in nutzbarem 
Zustand zu erhalten und vor Vernichtung oder Vergeudung zu schützen. 
 
Das im Verlauf der baulichen Maßnahme anfallende unbelastete Bodenmate-
rial ist zu verwerten. Die Verwertung hat Vorrang vor der Beseitigung (§ 7 Abs. 
2 Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) vom 24.02.2012). 
 
Werden im Vorfeld oder im Verlauf von Baumaßnahmen altlasten - bzw. um-
weltrelevante Sachverhalte festgestellt, ist gemäß § 13 Abs. 3 des Sächsischen 
Kreislaufwirtschafts- und Bodenschutzgesetzes (SächsKrWBodSchG) das Amt 
für Umweltschutz umgehend zu informieren. Durch das Amt für Umweltschutz 
werden, nach Rücksprache mit der Landesdirektion Sachsen als zuständige 
Abfall- und Bodenschutzbehörde,  die erforderlichen Maßnahmen festgelegt, 
die vom Erschließungsträger zu realisieren sind.  
 
Kosten im Zuge einer auftretenden Altlastensituation sind durch den Erschlie-
ßungsträger zu tragen, im Übrigen gelten § 24 BBodSchG, §§ 47, 62 KrWG 
und § 17 SächsKrWBodSchG. 
 
§ 6 
Haftung und Verkehrssicherung 
 
(1) Vom Tage des Beginns jeglicher Baumaßnahmen an übernimmt der Er-
schließungsträger im gesamten Erschließungsgebiet die Verkehrssicherungs-
pflicht. 
 
(2) Der Erschließungsträger haftet bis zur Übernahme der öffentlichen Anlagen 
für jeden Schaden, der durch die Verletzung der bis dahin ihm obliegenden 
allgemeinen Verk ehrssicherungspflicht entsteht und für solche Schäden, die 
infolge der Erschließungsmaßnahmen an bereits verlegten Leitungen oder 
sonstwie verursacht werden. Der Erschließungsträger stellt die Stadt insoweit 
von allen Schadensersatzansprüchen frei. Der Nachweis und die Beweisfüh-
rung obliegt dem Erschließungsträger. Diese Regelung gilt unbeschadet der 
Eigentumsverhältnisse. Vor Beginn der Baumaßnahmen ist das Bestehen einer 
ausreichenden Haftpflichtversicherung nachzuweisen. 
 
Für die privaten Verkehrsflächen  findet keine Übernahme statt. Die Haftung 
diesbezüglich liegt beim Erschließungsträger. 
 
 
 
§ 7 
19 von 92 in Zusammenstellung
 
Seite 13 von 18 
Gewährleistung und Abnahme 
 
(1) Der Erschließungsträger übernimmt die Gewähr, dass seine Leistung zur 
Zeit der Abnahme durch die Stadt die vertraglich vereinbarten Eigenschaften 
hat, den anerkannten Regeln der Technik und Baukunst entspricht und nicht 
mit Fehlern behaftet ist, die de n Wert oder die Tauglichkeit zu dem nach dem 
Vertrag vorausgesetzten Zweck aufheben oder mindern. 
 
Für die privat verbleibenden Flächen findet keine Abnahme, sondern lediglich 
eine Feststellung der Fertigstellung statt. Dies beinhaltet die folgenden Prüfun-
gen für die privat verbleibenden Pflanzungen:  
 
- Erste Technische Kontrollprüfung unmittelbar nach ihrer Herstellung als 
ordnungsgemäße Anlage,  
- Zweite Technische Kontrollprüfung (Anwuchs- und Austriebskontrolle) 
nach absolvierter Fertigstellungspfleg e ab 30. September nach der 
Pflanzung, deren Herstellung als ordnungsgemäße Anlage bis spätes-
tens zum vorhergehenden 30. April erfolgt ist (gemäß ZTV La StB 05) 
- Dritte technische Kontrollprüfung  nach Beendigung der Entwicklungs-
pflege (Dauer 2 Jahre). 
 
 
 
(2) Die Gewährleistung der Straßenbaumaßnahme richtet sich nach den Re-
geln der VOB. Die Frist für die Gewährleistung wird auf 5 Jahre festgesetzt. Sie 
beginnt mit der Abnahme der einzelnen mangelfreien Erschließungsanlage 
durch die Stadt. 
Für die straßenbegleitenden Bäume, Pflanzmaßnahmen und Ausgleichs - und 
Ersatzmaßnahmen der Straßenbaumaßnahme gelten folgende Regelungen für 
die Abnahme: 
 
-  Technische Kontrollprüfung unmittelbar nach ihrer Herstellung als ord-
nungsgemäße Anlage,  
-  Abnahme (Anwuchs- und Austriebskontrolle) nach absolvierter Fertigstel-
lungspflege ab 30. September nach der Pflanzung, deren Herstellung 
als ordnungsgemäße Anlage bis spätestens zum vorhergehenden 30. 
April erfolgt ist (gemäß ZTV La StB 05) 
-  Schlussabnahme nach Beendigung der Entwicklungspflege (Dauer 2 
Jahre). 
 
Die Gewährleistungsfrist für Baum -, Strauch - und sonstige Bepflanzung, für 
das Straßenbegleitgrün beginnt nach Ablauf der Fertigstellungspflege und be-
trägt 2 Jahre. 
 
 
(3) Der Erschließungsträger zeigt der Stadt die vertragsgemäße Herstellung 
der öffentlichen Straßenbaumaßnahme und der Pflanzungen auf dem Grund-
stück schriftlich an. Die Stadt vereinbart einen Abnahmetermin der öffentlichen 
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Straßenbaumaßnahme inklusive der o.g. Bestandteile sowie erforderliche Kon-
trollprüfungen der Pflanzungen auf dem privat verbleibenden Grundstück inner-
halb von vier Wochen nach der Anzeige.  
Die Bauleistungen sind von der Stadt und dem Erschließungsträger gemein-
sam abzunehmen. Das Ergebnis dieser Abnahme ist zu protokollieren und von 
beiden Vertragsparteien zu unterzeichnen. Werden bei der Abnahme Mängel 
festgestellt, so sind diese innerhalb einer angemessenen Frist durch den Er-
schließungsträger zu beseitigen. Im Falle des Verzuges ist die Stadt berechtigt, 
die Mängel auf Kosten des Erschließungsträgers beseitigen zu lassen. Wird die 
Abnahme wegen wesentlicher Mängel abgelehnt, kann für jede weitere Ab-
nahme ein Entgelt von 150, 00 Euro angefordert werden. Dies gilt auch, wenn 
der Erschließungsträger beim Abnahmetermin nicht erscheint. 
 
 
§ 8 
Übernahme der Erschließungsanlagen 
 
(1) Im Anschluss an die Abnahme der öffentlichen bzw. künftig öffentlichen, 
mangelfreien Erschließungsanlagen übernimmt die Stadt diese in ihre Baulast, 
wenn und soweit sie Eigentümerin der öffentlichen Erschließungsflächen ge-
worden ist und der Erschließungsträger vorher 
 
a) in zweifacher Ausfertigung die vom Ingenieurbüro sachlich, fachtechnisch 
und rechnerisch richtig festgestellten Schlussrechnungen einschließlich der 
Bestandspläne übergeben hat, 
 
b) die Schlussvermessung durchgeführt und eine Bescheinigung eines öffent-
lich bestellten Vermessungsingenieurs über die Einhaltung der Grenzen über-
geben hat, aus der sich weiterhin ergibt, dass sämtliche Grenzzeichen sichtbar 
sind sowie einen Best andsplan (Topografie) zur Dokumentation der öffentli-
chen Straßen (inklusive Anschlusspunkt ans private Grundstück ca. 10 m nach 
Zufahrt) und Erschließungsflächen/ grünordnerischen Flächen der öffentlichen 
Straßenerschließungsmaßnahme in analoger und digita ler Form, abgestimmt 
auf das bei der Stadt vorhandene graphische Informationssystem und dessen 
Inhalt, übergeben hat entsprechend § 3 Abs. 4.  Der Erschließungsträger trägt 
auch die Kosten, die der Stadt durch die Übernahme der gelieferten Vermes-
sungsdaten in die digitale Stadtkarte entstehen. 
 
c) Nachweise erbracht hat über Untersuchungsbefunde der nach der Ausbau-
planung geforderten Materialien. 
 
Sollten die nach Abs. 1b) geforderten Unterlagen nicht in der abgestimmten 
Form übergeben werden, sind die dem Amt für Geoinformation und Bodenord-
nung durch die Nachbearbeitung entstehenden Mehrkosten vom Erschlie-
ßungsträger an die Stadt nach Aufforderung zu erstatten. 
 
Die Vertragsparteien vereinbaren die Übergabe sämtlicher vorgenannten Un-
terlagen als Bestandteile im Rahmen der gemäß Anlage 2 der Stadt zu über-
gebenden Schlussdokumentation. 
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(2) Vorgelegte Unterlagen und Pläne werden Eigentum der Stadt. 
 
(3) Die Stadt bestätigt die Übernahme der Erschließungsanlagen in ihre Ver-
waltung und Unterhaltung schriftlich. 
 
(4) Die Widmung der Straßen, Wege und Plätze erfolgt durch die Stadt; der 
Erschließungsträger stimmt hiermit der Widmung unwiderruflich zu.  Die Par-
teien gehen derzeit davon aus, dass die Arbeiten im öffentlichen Raum auf 
Grundstücken der Stadt realisiert werden. 
 
§ 9 
Sicherheitsleistungen 
 
(1) Zur Sicherung aller sich aus diesem Vertrag für den Erschließungsträger 
ergebenden Verpflichtungen leistet er Sicherheit in Höhe von  insgesamt 
830.60000 Euro (in Worten: achthundertdreißigtausendvierhundert Euro) 
durch Übergabe einer unbefristeten, selbstschuldnerischen Bürgschaft einer in 
Deutschland zugelassenen Bank, Sparkasse oder eines in Deutschland zuge-
lassenen Kreditversicherungsunternehmen bzw. durch Einzahlung des ent-
sprechenden Betrages auf das städtische Verwahrkonto (Vertragsgegenstand: 
5.8052.000299.1.) auch in Kombination dieser Sicherungsmöglichkeiten.  
 
Die Kosten setzen sich zusammen aus  
ca. 29 1.600.00 € für die straßenseitige Erschließung  inklusive 2 Bäume als 
Straßenbaumersatzpflanzung a 3.000.00 € 
539.000 € für die grünordnerischen Maßnahmen auf dem  privaten Baugrund-
stück. Dieser Betrag setzt sich zusammen aus 245 Baumpflanzungen a 2.200,- 
€.  Die Vertragsparteien vereinbaren eine Sicherheitsleistung in diese r Höhe 
nur für die Baumpflanzungen, auch wenn no ch weitere Staudenpflanzungen, 
Dachbegrünungen, Strauchpflanzungen usw. entsprechend der Auflistung von 
KH Planwerk vom 17.04.2023 als Pflanzung gemäß Bebauungsplan erforder-
lich sind. Die Vertragsparteien vereinbaren, dass die Sicherheitsleistung für die 
grünordnerischen Maßnahmen nur in dem Umfang freigegeben wird , wie es 
dem Pflanzfortschritt aller in der  Freiflächenplanung KH Planwerk geplanten 
und berechneten Maßnahmen entspricht. 
 
Der Erschließungsträger plant eine Realisierung der grünordnerischen Maß-
nahmen in zwei Bauabschnitten mit jeweils 199 Baumpflanzungen im 1. Bau-
abschnitt und 46 Baumpflanzungen im 2. Bauabschnitt inklusive der jeweils 
sonstigen erforderlichen Pflanzmaßnahmen, die nicht separat abgesichert wer-
den.  
 
Daher wird als Wirksamkeitsvoraussetzung des städtebaulichen Vertrages ein 
Betrag in Höhe von 729.400 € vereinbart, der sich zusammensetzt aus 291.600 
€ für die straßenseitigen Erschließungs-/Pflanzmaßnahmen und 437.800 € für 
199 Baumpflanzungen im 1. Bauabschnitt.  
Der Sicherungsbetrag in Höhe von 101.200 € für 46  Baumpflanzungen im 2. 
Bauabschnitt ist zu übergeben vor Baubeginn der Hochbaumaßnahmen im 2. 
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Bauabschnitt. Der Baubeginn ist der Stadt, Verkehrs - und Tiefbauamt, SG 
66.22 zwei Monate vorher anzuzeigen. 
 
Die Sicherheitsleistung für Vertragserfüllung wird durch die Stadt entsprechend 
dem Baufortschritt freigegeben unter Berücksichtigung des Erfüllungsstandes 
aller vertraglichen Verpflichtungen. 
 
Bezüglich der grünordnerischen Maßnahmen findet eine Freigabe der  Sicher-
heitsleistung in Höhe von je 1800 € für die Bäume im öffentlichen und privaten 
Bereich statt nach Beendigung der Fertigstellungspflege, d. h. für Herbstpflan-
zungen wäre das ein Jahr später bis zum 15. Oktober, für Frühjahrspflanzun-
gen im selben Jahr ebenfalls bis 15. Oktober. Die verbleibenden 400 € werden 
nach Beendigung der Entwicklungspflege freigegeben. 
Bei den Maßnahmen im privaten Bereich ist bei der Freigabe auch der Erfül-
lungsstand der sonstigen grünordnerischen Festsetzungen auf den privaten  
Grundstücken zu berücksichtigen, die nicht ausdrücklich berechnet wurden im 
Rahmen der Ermittlung der Höhe der Sicherheitsleistung. 
 
Bis zur Vorlage der Gewährleistungsbürgschaft / Sicherheitsleistung für Ge-
währleistung für den öffentlichen Bereich erfolgen die Freigaben höchstens bis 
zu 90 % der Sicherheitsleistungssumme für den öffentlichen Bereich nach Satz 
1. Dies gilt nur soweit die sonstigen vertraglichen Verpflichtungen für die öffent-
liche Straßenbaumaßnahme auch für die grünordnerischen Maßnahmen und 
sonstiger vertraglicher Pflichten wie Unterlagenübergaben, Vermessungsleis-
tungen eine Freigabe dieser Position ermöglichen.  
 
(2) Im Falle der Zahlungsunfähigkeit des Erschließungsträgers ist die Stadt be-
rechtigt, noch offenstehende Forderungen Dritter gegen den Erschließungsträ-
ger für Leistungen aus diesem Vertrag aus der Bürgschaft bzw. Sicherheitsleis-
tung für Vertragserfüllung zu befriedigen. 
 
(3) Nach Abnahme der Maßnahme im öffentlichen und künftig öffentlichen Be-
reich und Vorlage der Schlussrechnungen mit Anlagen für diesen ist für die 
Dauer der Gewährleistungsfrist eine Gewährleistungsbürgschaft  (vgl. Entwurf 
Anlage 4) in Höhe von 5 % der Baukosten vorzulegen. Nach Eingang wird die 
verbliebene Vertragserfüllungssicherheitsleistung für den öffentlichen Bereich  
freigegeben. Der Erschließungsträger kann diesbezüglich auch seine Gewähr-
leistungsansprüche gegen das ausführende Unternehmen an die Stadt abtre-
ten. Die Gewährleistungsansprüche der Stadt gegen den Ersc hließungsträger 
bleiben bestehen. Eine Geltendmachung von Gewährleistungsansprüchen ge-
gen den Erschließungsträger erfolgt nach vorheriger Rückabtretung der vom 
Erschließungsträger abgetretenen Gewährleistungsansprüche durch die Stadt 
(vgl. Entwurf Abtretungserklärung Anlage 5 sowie die zu verwendenden Bürg-
schaftsformulierungen Anlage 4/6). 
 
(4) Für den Fall der Verwendung von Bürgschaften sind die Bürgschaften ent-
sprechend den dieser Vereinbarung beigefügten zwischen den Vertragspart-
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nern einvernehm lich verhandelten und inhaltlich anerkannten Entwürfen ge-
mäß Anlage 3 Vertragserfüllungsbürgschaft und Anlage 4 Gewährleistungs-
bürgschaft auszustellen.  
Die Parteien haben sich gegenseitig über die Inhalte und Risiken der Bürg-
schaften verständigt und es is t erklärter und ausdrücklicher Wille der Beteilig-
ten, dass die Bürgschaften in der in Anlage 3 und 4 beigefügten Form und mit 
diesen Inhalten vereinbart sind. Dies auch unter Berücksichtigung der aktuellen 
Rechtsprechung zum Bürgschaftsrecht bei Werk- und sonstigen Verträgen.  
Die Stadt hat hier im Gegensatz zu den Werkverträgen oder sonstigen Verträ-
gen ein besonderes Interesse an der Sicherung der Maßnahmen, die nicht 
durch Einreden gefährdet sein dürfen, die diesem Sicherungszweck zuwider-
laufen.  
Die Stadt geht zukünftig nach Wirksamwerden des städtebaulichen mit der Er-
klärung der gesicherten Erschließung quasi in Vorleistung und hat keine Zu-
rückbehaltungsrechte oder Zahlungseinbehaltsrechte wie in den in der Recht-
sprechung benannten insbesondere Werkverträgen. Mit der Erklärung der ge-
sicherten Erschließung entsteht für die Stadt die Erschließungsverpflichtung, 
die über den städtebaulichen Vertrag auf den Erschließungsträger aber wirk-
sam übertragen werden soll und unabhängig von der Inanspruchnahme städti-
scher Haushaltsmittel zu Lasten der Allgemeinheit bei Leistungsstörungen oder 
Insolvenz aus der Sicherheitsleistung heraus finanziert werden muss.  
Die Parteien sind sich einig, dass die Bürgschaften keine Allgemeingültigkeit 
haben sollen, sondern sich nur auf diese speziellen Bürgschaften beziehen. 
 
§ 10 
Bestandteile des Vertrages 
 
Bestandteile dieses Vertrages sind: 
 
 
a) die mit Schreiben vom  17.10.2023, ergänzt durch die E -Mail vom  
07.11.2023 des SG Entwurfsplanung genehmigte Entwurfsplanung, Tech-
nischer Bericht , Projekt BMW VZ 3 Nord Ost Leipzig, Entwurfsplanung Stra-
ßenbau für die Zufahrt VZ3/BMW -Allee mit den Anlagen 1 bis 12  (gesamt 
Anlage 1) genehmigte / zugestimmte Entwurfsplanung (Anlage 1 inklusive 
der Berechnung Nachweis Grünfestsetzungen (Anlage 1 a)  und Anlage 1b 
Gesamt Grünflächenplan vom 20.12.2022 ),  
b) die Regelanforderungen an die Schlussdokumentation (Anlage 2) 
d) der Entwurf der Vertragserfüllungsbürgschaft (Anlage 3) 
e) der Entwurf der Gewährleistungsbürgschaft (Anlage 4) 
f) der Entwurf der Abtretungserklärung ( Anlage 5) sowie der Bauunterneh-
merbürgschaft (Anlage 6) 
g) fachgutachterliche Stellungnahme zur erweiterten Niederschlagswasserbe-
wirtschaftung (Stand 14.09.2023), (Anlage 7) 
h) Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausführung von Straßen-
begleitgrün (Anlage 8). 
 
 
 
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 11 
Schlussbestimmungen 
 
(1) Vertragsänderungen oder -ergänzungen bedürfen zu ihrer Rechtswirksam-
keit der Schriftform. Nebenabreden bestehen nicht. Der Vertrag ist zweifach 
ausgefertigt. Die Stadt und der Erschließungsträger erhalten je eine Ausferti-
gung. 
 
(2) Die Unwirksamkeit einzelner Bestimmungen berührt die Wirksamkeit der 
übrigen Regelungen dieses Vertrages nicht. Die Vertragsparteien verpflichten 
sich, unwirksame Bestimmungen durch solche zu ersetzen, die dem Sinn und 
Zweck des Vertrages rechtlich und wirtschaftlich entsprechen. 
 
§ 12 
Wirksamwerden 
 
Der Vertrag tritt  in Kraft, wenn das nach der Hauptsatzung der Stadt Leipzig 
zuständige Gremium durch Beschlussfassung zugestimmt hat, die Sicherheits-
leistung für Vertragserfüllung gemäß § 9 dieses Vertrages in Höhe von 729.400 
€ der Stadt übergeben  wurde bzw. der entsprechende Betrag auf dem Ver-
wahrkonto der Stadt Leipzig eingegangen und der Vertrag von beiden Partnern 
unterzeichnet ist. 
 
Leipzig, den .................................... Ort, den............................................ 
 
 
 
 
................................................... .......................................................... 
Für die Stadt Leipzig   Für den Vertragspartner 
       
 
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14 
    
BERNARD Gruppe ZT GmbH 
Hoyerswerdaer Straße 5, 01099 Dresden 
T +49 351 85349 0 • F +49 351 85349 77 
[E-MAIL ENTFERNT] 
bernard-gruppe.com 
Sitz der Gesellschaft: München 
Registergericht München 
HRB Nr. 239571 
USt-IdNr.: DE261629121 
Bank: 
Bank für Tirol und Vorarlberg Deutschland
 
IBAN: [IBAN ENTFERNT] 
BIC: BTVADE61XXX 
Beratende Ingenieure
 
VBI 
Consulting Engineers 
 
Geschäftsführung: Jost Mazur, Torsten Heine-Nims, Maria Bernard-Schwarz  
 
 
  
 TECHNISCHER BERICHT Datum: 27.06.2023 
Projekt-Nr.: P502258 
Version 1 
Seitenanzahl:  
Autor: Georg Cyriax 
  
  
    
Auftraggeber: 
BMW AG 
Petuelring 130 
80788 München 
 
Projekt: 
BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
 
 
Inhalt: 
Entwurfsplanung Straßenbau für die 
Zufahrt VZ3/ BMW-Allee
 
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 2 von 14  
INHALTSVERZEICHNIS 
1. Aufgabenstellung ...................................................................................... .................................. 4 
2. Vorbemerkung .......................................................................................... .................................. 4 
2.1 Bestandssituation ....................................................................................... ................................ 5 
3. Entwurf Knotenpunktausbau ............................................................................. .......................... 6 
4. Verkehrsaufkommen Zufahrt................................................................................ ....................... 6 
5. Querschnittsgestaltung ................................................................................. .............................. 7 
5.1 Querschnittselemente ................................................................................... .............................. 7 
5.2 Fahrbahnbefestigung .................................................................................. ................................ 7 
5.2.1 Ermittlung der Belastungsklasse ........................................................................... ...................... 7 
5.2.2 Mindestdicke des frostsicheren Oberbaus .................................................................... .............. 8 
5.2.3 Fahrbahnbefestigung .................................................................................. ................................ 8 
6. Leitungen ............................................................................................ ........................................ 9 
7. Baugrund ............................................................................................. ....................................... 9 
8. Entwässerung ........................................................................................... ................................ 10 
9. Sonstige Nachweise ..................................................................................... ............................ 11 
9.1 Nachweis der Befahrbarkeit ............................................................................. ......................... 11 
9.2 Nachweis der Grundflächenzahl gemäß B-Plan .............................................................. .......... 12 
9.3 Feuerwehrplan ........................................................................................ .................................. 12 
9.4 Maßnahmen zum Ausgleich Baumfällung ..................................................................... ............ 12 
10. Kostenschätzung ......................................................................................... ............................. 13 
 
 
  
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 3 von 14  
Abbildungsverzeichnis 
Abbildung 1: Knotenpunkt BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz-BMW Bestandsgeometrie ............................... 5 
 
Tabellenverzeichnis 
Tabelle 1: Verkehrsaufkommen Logistikzentrum ............................................................. ........................ 6 
Tabelle 2: Mindestdicke frostsicherer Oberbau .............................................................. .......................... 8  
Tabelle 3: Berechnung der Grundflächenzahl GRZ ......................................................... .......................12 
 
 
 
  
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 4 von 14  
1. Aufgabenstellung 
Im Industriegebiet an der BMW-Allee im Norden von Leipzig wird durch den Vorhabensträger BMW eine 
Entwicklung auf einer bisher ungenutzten Fläche geplant.  
Die Erschließung des Bauvorhabens erfolgt über eine neue Zufahrt am bestehenden Knotenpunkt BMW-
Allee/ Zufahrt Parkplatz BMW erfolgen. 
Zur Sicherung der Erschließung wurde durch den Vorhaben sträger eine verkehrstechnische 
Untersuchung durchgeführt in welcher die erforderlichen Maßnahmen zum Ausbau des Zufahrtsbereiches 
und angrenzenden Streckenabschnitts der BMW-Allee defini ert wurden. Im Rahmen der VU wurde im 
Ergebnis festgestellt, dass grundsätzlich ein Ausbau der Zufahrt auf 2 Fahrspuren erforderlich ist.  
Mit der vorliegenden Entwurfsplanung Straßenbau werde n die dort definierten Maßnahmen detailliert 
fortgeschrieben. 
2. Vorbemerkung 
Die grundsätzliche Gestaltung der Zufahrt wurde in der o. g. Verkehrsuntersuchung nachgewiesen. 
Geplant ist es, den Knotenpunkt mit Vorfahrtregelung analog dem Bestand zu betreiben. Der 
Knotenpunktarm vom Bauvorhaben an die BMW-Allee ist mit 2 Fahrstreifen auszubauen (1x Geradeaus-
/ Rechtsabbiegestreifen, 1 Linksabbiegestreifen).  
Der Zugang auf das Gelände erfolgt im Regelbetrieb üb er Schrankensystem mit Pförtner um Rückstau 
auf die BMW-Allee zu verhindern.  
In Betriebsfreien Zeiten kann der Gesamtpark über ein Schiebetor verschlossen werden. 
Auf dem Areal des Vorhabenträgers befindet sich ein weit erer Teilknotenpunkt. Dieser erschließt in 
Richtung Westen den Mitarbeiterparkplatz mit 135 Stellp lätzen, nach Osten die Stellplätze für den 
Güterverkehr (26 Lkw-Stellplätze, 2 Gigaliner-Stellplätze ) inkl. Wendemöglichkeit und nach Norden die 
Zufahrt zur Schranke mit weiteren 8 Stellplätzen. 
Erschlossen wird das Grundstück durch einen neuen Knotenpun ktarm am bestehenden Knotenpunkt 
BMW-Allee/ Zufahrt BMW-Parkplatz, siehe folgende Abbildung.  
Durch den AG wurden folgende Grundlagen bereitgestellt: 
 Betriebsbeschreibung einschließlich Angaben zum Betriebsverk ehr  
 Lageplan zur Planung des Bauvorhabens, k-fünf planungsb üro GmbH, 21.03.2023 
 Baugrundgutachten, Baugeologisches Büro Bauer GmbH im Au ftrag BMW AG, Stand 09.12.2022  
 Baugrundgutachten, Ing.Büro für Baugrund und Umwelt P abst, im Auftrag BMW AG, Stand 19.06.2023  
Der Lageplan befindet sich in Anlage 1 und zeigt den aktuellen Planstand vom 21.03.2023.  
  
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 5 von 14  
2.1 Bestandssituation  
Im Bestand ist der Knotenpunkt BMW-Allee/ Zufahrt BMW -Parkplatz ein dreiarmiger Knotenpunkt, siehe 
Abbildung 1. Die Hauptrichtung ist die BWM-Allee auf  der West-Ost-Achse. Der Knotenpunkt ist im 
Bestand vorfahrtsgeregelt. Die Zufahrt zum BMW-Parkplatz ist mit Z-206 StVO (Halt, Vorfahrt gewähren) 
gegenüber dem Kfz-Verkehr der BMW-Allee sowie dem parallel geführten Radverkehr wartepflichtig. Die 
Zufahrt zum geplanten Logistikzentrum ist bereits baulich angelegt, wurde jedoch bisher verkehrlich nicht 
an Anspruch genommen. 
 
Abbildung 1: Knotenpunkt BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz-BMW Bestandsgeometrie 
In der westlichen Zufahrt der BMW-Allee befindet sich ein e Mischspur für Rechtsabbieger und den 
Geradeausverkehr sowie eine rund 5 m breite Sperrfläche. Die östliche Zufahrt ist mit einem 57 m langen 
Linksabbiegestreifen sowie einem Geradeausfahrstreifen ausgestattet. Zusätzlich befinden sich für beide 
Fahrtrichtungen die Bushaltestellen BMW-Presswerk und eine Querungsinsel in der östlichen Zufahrt. In 
der südlichen Zufahrt, die auf den BMW-Parkplatz führt, sind sowohl ein Linksabbiege- als auch ein 
Rechtsabbiegefahrstreifen vorhanden. Beide weisen eine Aufstelllänge von rund 14 m auf. In der Zufahrt 
befindet sich weiterhin eine markierte Rad- und Fußgängerfurt, des gesonderten, parallel geführten Rad- 
und Gehwegs entlang der BMW-Allee. Die Markierung in der Furt weist auf den Zweirichtungsradverkehr 
hin. 
  
Quelle: GeoSN, dl-de/by-2-0 
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 6 von 14  
3. Entwurf Knotenpunktausbau 
Für den Umbau des Knotenpunkts wurde ein Lageplan er arbeitet, welcher in Anlage 2 der Unterlage 
beigefügt ist. Dieser umfasst die Maßnahmen im Straßenbau  einschließlich der Markierung und der 
vorfahrtregelnden Beschilderung. 
Der Knotenpunktausbau umfasst im Einzelnen folgende Umgestaltungen: 
 Einrichtung eines Linksabbiegestreifens in Zufahrt BMW- Allee West (Änderung der Markierung) 
 Verbreiterung der Ausfahrt vom Grundstück VZ3 im Knote narm Nord für einen zweiten Fahrstreifen 
(einschließlich Versetzung Beleuchtungsmast) 
 Verkleinerung des Fahrbahnteilers (Tropfen) im Knotena rm Nord 
 Herstellung eines asphaltierten Gehwegfläche zwischen Tr afostation und Fahrbahn zur Verbesserung 
der Zuwegung zu den Bushaltestellen 
 Anpassung der Bordausrundung in der Ausfahrt des Knotena rms Nord (Fahrtrichtung vom 
Knotenpunkt zum Parkplatz VZ3) zur Erreichung der Befahrbarkeit durch den Gigaliner 
 
Für die geplanten Anpassungen der Fahrbahnränder auf b eiden Seiten der Knotenarms wurde die 
Befahrbarkeit durch den Gigaliner berücksichtigt. Zur besseren Befahrbarkeit für Schwerverkehr sind die 
Fahrbahnränder mittels Korbbogenradien geplant.  
Die Größe der anzubauenden Fahrbahnfläche beträgt ca. 70 m² auf der westlichen Fahrbahnseite und ca. 
40 m² auf der östlichen Fahrbahnseite. Die Fläche des neuen Gehwegs beträgt insgesamt rund 25 m².  
4. Verkehrsaufkommen Zufahrt 
Als Belastungszahlen für die Dimensionierung wurden die  Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung 
herangezogen.  
Das Gesamtverkehrsaufkommen des Bauvorhabens beträgt gemäß der Verkehrsuntersuchung, 
Tabelle 3, insgesamt 1.856 Kfz-Fahrten pro Tag (Summe Quell- und Zielverkehr). Davon sind 1.280 Lkw-
Fahrten pro Tag, was einem Anteil von ca. 70 % entspricht. Tabelle 1 zeigt das Verkehrsaufkommen des 
Logistikzentrums. 
Tabelle 1: Verkehrsaufkommen Logistikzentrum 
Kategorie Verkehrsaufkommen [Fahrten/Tag] 
Beschäftigtenverkehr 494 Pkw-Fahrten/Tag 
Kundenverkehr 82 Pkw-Fahrten/Tag 
Güterverkehr 1.280 Lkw-Fahrten/Tag 
Gesamtverkehr 1.856 Kfz-Fahrten/Tag 
 
  
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 7 von 14  
5. Querschnittsgestaltung 
5.1 Querschnittselemente   
Die Fahrbahnbreite der Zufahrt ist mit rund 15,00 m vorgesehen. Die Aufteilung erfolgt entsprechend den 
Schleppkurven der Bemessungsfahrzeuge asymmetrisch. Daraus ergeben sich folgende 
Querschnittsparameter: 
 Fahrstreifen zur BMW-Allee gerade/ rechts:  3,90 m 
 Fahrstreifen zur BMW-Allee links:   4,00 m 
 Fahrstreifen zurm Tor VZ3 gerade/ rechts:  4,50 m 
 Fahrstreifen zum Parkplatz VZ3 links:   3,00 m 
 
Die Querneigung der Zufahrt ist als Dachprofil in Richtung der beiden Fahrbahnränder mit rund 1,5 % im 
Bestand angelegt. Die BMW-Allee verfügt ebenso über ein Dachprofil.  
Der geplante Straßenquerschnitt in der Zufahrt ist in Anlage 3 dargestellt. 
5.2 Fahrbahnbefestigung   
5.2.1 Ermittlung der Belastungsklasse 
Basierend auf der angenommenen Verkehrsentwicklung, siehe  Abschnitt 4, wurden die 
dimensionierungsrelevanten Beanspruchungen ermittelt. Di ese sind in Anlage 4  beigefügt. Für die 
Ermittlung der dimensionierungsrelevanten Beanspruchung wird von einem Nutzungszeitraum der Straße 
von 30 Jahren ausgegangen. Demnach ist die Belastungsklasse Bk 32 vorzusehen.   
Ein Baugrundgutachten liegt für den Bereich der Erweiterung vor, diese werden durch die Ergebnisse des 
Baugrundgutachtens vom Bauvorhaben ergänzt. Es kann da von ausgegangen werden, dass im 
Planumsbereich Böden der Frostempfindlichkeitsklasse F2 (g ering bis mittel frostempfindlich) sowie F3 
(frostempfindlich) anstehen. Für die Ermittlung des Oberbaus wird von der Frostempfindlichkeitsklasse F3 
ausgegangen. 
  
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 8 von 14  
5.2.2 Mindestdicke des frostsicheren Oberbaus 
Die Stärke des frostsicheren Oberbaus ergibt sich nach der RStO 12 wie folgt: 
Tabelle 2: Mindestdicke frostsicherer Oberbau 
Belastungsklasse  Bk 32 
Grunddicke Frostempfindlichkeitsklasse F 3   65 cm 
Frosteinwirkungszone  Zone II + 5 cm 
Kleinräumige Klimaunterschiede keine besonderen Klimae inflüsse 0 cm 
Wasserverhältnisse kein Grund- und Schichtenwasser 
bis 1,5 m Tiefe 0 cm 
Lage der Gradiente Einschnitt + 5 cm 
Entwässerung Entwässerung über Mulden 0 cm 
Gesamtstärke   75 cm 
Bauweise grundhafter Ausbau nach Tafel 1, Zeile 3 RStO   
5.2.3 Fahrbahnbefestigung 
Für die Erweiterungsbereiche der Zufahrt ist ein grund hafter Ausbau der Straße mit Oberbau gemäß 
Tafel 1, Zeile 3 RStO 12 vorgesehen: 
   4 cm Splittmastixasphalt SMA 11 S 
   8 cm Asphaltbinderschicht AC 16 BS 
 14 cm Asphalttragschicht AC 32 TS 
 15 cm Schotterschicht 0/32 
 34 cm Frostschutzschicht 0/45 
 75 cm Gesamtoberbaudicke 
 
Für den Geh-/Radwegs ist folgender Aufbau gemäß RStO12, Tafel 6, Zeile 1 Spalte 1 vorgesehen: 
 
      4 cm Asphaltbeton  
      6 cm Asphalttragschicht 
    20 cm Schottertragschicht 0/32 
 ≥ 35 cm Frostschutzschicht 0/45 
 ≥ 65 cm Gesamtoberbaudicke 
 
Auf Forderung der Stadt ist im Bereich des geplanten Li nksabbiegestreifens der BMW-Allee eine 
Erneuerung der Asphaltdeckschicht im Bereich der Entfernung der Sperrflächenmarkierung vorgesehen. 
Darüber hinaus wird infolge des schadhaften Fahrbahnzust andes auf Wunsch der Stadt zusätzlich eine 
Erweiterung der Fahrbahndeckenerneuerung vorgesehen. Diese Erweiterung umfasst den Bereich bis zur 
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 9 von 14  
östlichen Mittelinsel über die gesamte Fahrbahnbreite so wie die Fahrstreifen in Fahrtrichtung Westen 
zwischen der Mittelinsel und dem Fahrbahnrand. Insgesamt umfasst die Fläche der Deckenerneuerung 
somit eine Größe von rund 415 m² + 330 m² + 145 m² = 990 m². 
6. Leitungen 
Der vorhandene bekannte Leitungsbestand sowie Umverleg ungen ist in Anlage 7 – Koordinierter 
Leitungsplan ersichtlich.  
Im Zuge der Maßnahme werden folgende Leitungen neu verlegt bzw. umverlegt: 
 Ausbau 1x LSA-Schacht westlich der Zufahrt, Wiedereinbau in Grünfläche ca. 3,50 m versetzt, 
einschließlich Anpassung der Verrohrung 
 Ausbau 1x LSA-Schacht östlich der Zufahrt, Wiedereinba u in Gehweg ca. 1,50 m versetzt, 
einschließlich Anpassung der Verrohrung 
 Ausbau Beleuchtungsmast und Wiedereinbau ca. 4,0 m ve rsetzt westlich der Zufahrt, Anpassung 
Zuleitung 
 Verlängerung Schutzrohr PE100 Stadtbeleuchtung für Qu erung der Zufahrt um 2 m  
 Aus- und Wiedereinbau Drainageleitung einschließlich 3  Sickerschächte westlich Zufahrt, Länge ca. 
27 m 
 Aus- und Wiedereinbau Drainageleitung einschließlich 2 Sickerschächte östlich Zufahrt, Länge ca. 30 
m 
 Versetzung Hydrant H18023, Wiedereinbau als Oberflur hydrant in Rücklage des Gehwegs 10 m 
östlich Bestand 
 
Im Zuge des Straßenbaus sind weiterhin folgende Medien leitungen in der Fahrbahn bzw. Gehweg zu 
sichern: 
 Stadtwerke Leipzig: Trinkwasserleitung VW 300 GGG, D N Gasleitung DN 150 PE 
 Regenwasserkanal DN 300 SB, Schmutzwasserkanal DN 250 Stz (Anschlussleitungen Grundstück) 
 VTA Leipzig: Leitungen für LSA, Stadtbeleuchtung 
 
7. Baugrund 
Für das Bauvorhaben liegt eine Baugrunduntersuchung f ür das Baugrundstück selbst vor. Ergänzend 
wurden im Rahmen der Straßenplanung weitere Untersuchung en im öffentlichen Straßenbereich
 
durchgeführt. Zur Erkundung wurde ein Schurf sowie eine  Rammkernsondierung im Bereich der Zufahrt 
vorgenommen. 
Das ergänzende Baugrundgutachten ist in Anlage 8 dargestellt. 
Im Folgenden werden die wesentlichen Erkenntnisse aus beiden Gutachten wiedergegeben. 
Tragfähigkeit 
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Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 10 von 14  
Gemäß Baugrundgutachten des Bauvorhabens stehen unter halb des Oberbodens Böden der 
Grundmoräne mit lockerer bis mitteldichter Lagerung an. Di ese Schichten sind geringe bis mäßig 
tragfähig. Für frostempfindliche Böden ist ein Verform ungsmodul von 45 MN/m² auf dem Planum zu 
erreichen. Dieser Wert wird erfahrungsgemäß von den bind igen Schichten der Grundmoräne nach einer 
einfachen Nachverdichtung nicht erreicht. Gemäß Baugrundg utachten wird empfohlen, einen 
Bodenaustausch bis 0,3 m unter Planum vorzunehmen. 
Grundwasserverhältnisse 
In keiner der abgeteuften Rammkernbohrungen des aktuellen Erkundungsprogramms (EKP 2022) wurde 
Grundwasser (GW) angetroffen und nach der Karte der Hydro isohypsen des Jahrs 2016 liegt das 
Grundwasser im Projektgebiet bei einer Kote von ca. 118 m ü. NHN und somit tiefer als 15 m unterhalb 
der aktuellen GOK vor. Somit kann im Projektbereich der für eine Versickerung geforderte Mindestabstand 
von mind. 1,0 m eingehalten werden. 
Frostempfindlichkeit  
Die unterhalb des Mutterbodens liegenden Böden der Grundmoräne sind nach ZTV E-StB 17 zumeist der 
Frostempfindlichkeitsklasse F2 (gering bis mittel froste mpfindlich) bis F3 (sehr frostempfindlich) zu 
charakterisieren.  
Für die Ermittlung des Oberbaus wurde von der Frostempfindlichkeitsklasse F3 ausgegangen. 
Versickerungsfähigkeit 
In den ergänzenden Aufschlüssen im Bereich des öffentlich en Straßenraums wurden bis in einer Tiefe 
von -0,80 m Böden (Auffüllungen, Geschiebemergel) mit ger inger Versickerungsfähigkeit festgestellt (kf-
Wert = 2,7 *10 -8). Unterhalb 0,8 m Tiefe stehen sandige Böden an, welche  einen k f-Wert von 3,9 *10 -4 
aufweisen und somit versickerungsfähig sind.   
Schadstoffbewertung  
Die Böden weisen keine Belastungen auf und sind der Zuo rdnungsklasse Z 0 nach LAGA M20 
zuzuordnen. 
8. Entwässerung 
Die Entwässerung der BMW-Allee und der Zufahrt erfolgt b eidseits über das Bankett in vorhandene 
Versickerungsmulden. Die nördlichen Versickerungsmulden beidseits der Zufahrt verfügen zudem über 
Straßenbäume. Straßenabläufe bzw. Vorfluter sind nicht vorhanden. Dem Augenschein nach bestehen im 
Bestand keine Probleme hinsichtlich der Entwässerung. 
Für die Fahrbahn der BMW-Allee werden keine Änderunge n an den zu entwässernden Flächen 
vorgenommen. Durch die Verbreiterung der Zufahrt zu bei den Seiten erfolgt eine Vergrößerung der 
versiegelten Flächen. Daher wird für die beidseits angre nzenden Bereiche eine Bemessung der 
Versickerungsmulden gemäß DWA 138 mit den aktuellen KOST RA-Daten (2020) durchgeführt. Dabei 
werden die Abmessungen der Bestandsmulden zu Grunde gelegt.  
38 von 92 in Zusammenstellung
 
 
 
 
 
 
Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 11 von 14  
Für den Nachweis wird eine Länge der Versickerungsmulden von jeweils 40 m links und rechts der Zufahrt 
angesetzt. Für die Berechnung wird angesetzt, dass der ni cht versickerungsfähige Boden bis -0,80 m 
Tiefe durch versickerungsfähigen Boden ausgetauscht wird.  Für die Berechnung wurde der k f-Wert von 
3,9 *10 -4 aus dem Baugrundgutachten angesetzt. Als Bemessungsregensp ende wurde das 10-jährige 
Wiederkehrintervall (n=0,1) angesetzt. 
Auf der westlichen Seite der Zufahrt wird eine Fläche von rund 70 m² als Fahrbahn zusätzlich versiegelt. 
Auf der östlichen Seite werden zusätzliche Flächen von ru nd 40 m² Fahrbahn sowie 25 m² Gehweg 
versiegelt.  
Die vorhandenen Versickerungsmulden Entwässerungsanlagen  im Seitenraum können das zusätzliche 
Niederschlagswasser aufnehmen.  
Der Versickerungsnachweis der Straßenmulden ist in Anlagen 9 dargestellt. Die Entwässerungsmulde 
auf der westlichen Seite ist in Anlage 9.1-1 enthalten, der Nachweis für die östliche Mulde in Anlage 9.1-
2. 
Weiterhin wurde der Nachweis gemäß DWA-M 153 zur Behand lungsbedürftigkeit des 
Niederschlagswassers geführt. Für die westliche Mulde ist dieser als Anlage 9.2-1, für die östliche Mulde 
als Anlage 9.2-2 beigefügt. 
Die Entwässerung des Planums erfolgt analog dem Bestand über Drainageleitungen, diese müssen in der 
Lage angepasst werden. 
9. Sonstige Nachweise 
9.1 Nachweis der Befahrbarkeit 
Die Befahrbarkeit der Zufahrt VZ3 ist für die maßgebe nde Bemessungsfahrzeuge, den Gigaliner, 
gewährleistet.  
Der Nachweis der Befahrbarkeit ist in Anlage 5.1 und 5.2 dargestellt. 
 
  
39 von 92 in Zusammenstellung
 
 
 
 
 
 
Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 12 von 14  
9.2 Nachweis der Grundflächenzahl gemäß B-Plan 
Ein schmaler Streifen im Bereich der Grundstückszufahrt ist  grundstücksrechtlich der öffentlichen 
Verkehrsfläche BMW-Allee zugeordnet worden, liegt jedo ch bereits im Baugebiet GE-3. Die Fläche 
umfasst eine Größe von 35,12 m². Für diese Fläche gilt gem äß der im B-Plan festgesetzten 
Grundflächenzahl (mit Überschreitungsmöglichkeit nach § 19 Abs. 4 BauNVO) ein Überbauungsgrad von 
80 Prozent. Sofern die Fläche Bestandteil der öffentli chen Straßenverkehrsfläche bleiben soll, müssen 
somit 20 Prozent der Fläche dauerhaft unbebaut bleiben.  
Die Vorgabe wird mit der aktuellen Planung mittels Bordeinbau im Gehweg beidseitig sowie am östlichen 
Fahrbahnrand im Bereich des betreffenden Streifens eing ehalten. Es wird ein Überbauungsgrad von 
79,79% erreicht. 
Die Berechnung der betreffenden Teilflächen und Grundflächenzahl ist in folgender Tabelle dargestellt. 
Tabelle 3: Berechnung der Grundflächenzahl GRZ 
Art der Teilfläche  Anteil Gesamtfläche  
[m²] 
Teilflächen  
[m²] 
Fahrbahn 64,04%  22,49     
Gehweg 10,79%  3,79     
Bankett 4,98%  1,75     
Grünfläche (unbebaut) 20,21%  7,09 4,96 2,13 
Gesamtfläche 100,00% 35,12     
9.3 Feuerwehrplan 
Im Rahmen der ersten Einreichung der Entwurfsplanung wu rde zunächst eine Anpassung des 
Feuerwehrplans von der Branddirektion Leipzig gefordert. Gemäß der Stellungnahme der Branddirektion, 
Abteilung, Vorb. Brand- u. Gefahrenschutz vom 26.06.2023 erfolgt die Änderung des Feuerwehrplans bis 
Abschluss der Hochbauarbeiten. Die Stellungnahme der Branddirektion ist in Anlage 10 beigefügt. 
9.4 Maßnahmen zum Ausgleich Baumfällung 
Der Straßenbaum 6862 westlich der Zufahrt ist zur Fällu ng vorgesehen. Als Ersatzpflanzung sind 2 
Straßenbäume neu zu pflanzen. Im unmittelbaren Planu ngsbereich der Zufahrt sind keine 
Ersatzpflanzungen aufgrund der dichten Medienlage möglich. In Abstimmung mit dem Amt für Stadtgrün 
und Gewässer wurden alternative Standorte sowie die Bau marten der Ersatzpflanzung dem 
Vorhabenträger durch die Abteilung Stadtgrün, SG Stad tbäume, zugearbeitet. Die Standorte der 
Ersatzpflanzung befinden sich in der BMW-Allee auf der  Süd-Ost-Seite des Werkes (Baumstandorte 
67200 und 67203).  
Die Zuarbeit des Amts für Stadtgrün und Gewässer zur Ersatzpflanzung ist in Anlage 11 beigefügt. 
40 von 92 in Zusammenstellung
 
 
 
 
 
 
Projektname: BMW VZ3 Nord Ost Leipzig 
Projektnummer: 
 P502258 
Inhalt:  Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt V Z3/ BMW-Allee 
BERNARD Gruppe ZT GmbH Seite 13 von 14  
Die Kosten der Ersatzpflanzung wurden mit 1.900 EUR je Baum berücksichtigt.  
10. Kostenschätzung
Für die o.g. Maßnahmen des Straßenbaus wurde eine Kostenschätzung durchgeführt. Die Baukosten des 
Umbaus des Knotenpunkts BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz VZ3, einschließlich  einem Puffer für 
Unvorhergesehenes in Höhe von 10 %, betragen rund 245.000 EUR [netto].
Die Kostenschätzung für die Herstellung der Verkehrsflächen ist in Anlage 12 enthalten.
 
 
BERNARD Gruppe ZT GmbH 
 
Dipl.-Ing. (FH) Georg Cyriax 
Dipl.-Ing. Julia Bauer 
  
41 von 92 in Zusammenstellung
 
 
 
 
 
 
BMW VZ3 Nord Ost Leipzig Projektname:
Projektnummer:  P502258 
Entwurfsplanung Straßenbau für die Zufahrt VZ3/ BMW-Allee Inhalt:
Seite 14 von 14 BERNARD Gruppe ZT GmbH 
Anlagen:  
Anlage 1
Anlage 2
Anlage 3
Anlage 4
Anlage 5.1
Anlage 5.2
Anlage 6
Anlage 7
Anlage 8
Anlage 9
Anlage 10
Anlage 11
Anlage 12
  
 
Lageplan Grundstück
Lageplan KP BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz M 1:500
Straßenquerschnitt Zufahrt VZ3
Ermittlung der Bauklasse
Nachweis der Befahrbarkeit einfahrende Fahrzeuge
Nachweis der Befahrbarkeit ausfahrende Fahrzeuge
Deckenhöhenplan
Koordinierter Leitungsplan
Baugrundgutachten
Versickerungsnachweis Mulden
Stellungnahme Branddirektion
Stellungnahme Amt für Stadtgrün und Gewässer
Kostenschätzung Straßenbau
42 von 92 in Zusammenstellung
43 von 92 in Zusammenstellung
44 von 92 in Zusammenstellung
45 von 92 in Zusammenstellung
BMW AG Berechnung der dimensionierungsrelevanten
Beanspruchung B nach RStO 12
BMW VZ3 Nord Ost,
Ausbau der Zufahrt BMW-Allee
DTV*: SV: fa: q bm f1: f 2: f 3:
Zeitbereich: Prognose bis rechn. Lebensdauerende 1856 70,0% 4 0,25 1 1,1 1,02
pi DTV-SV fa DTA i-1 qbm f1 f2 f3 Tage/Jahr 1+pi Bi
2024 1 0,01 1.299 4 5.197 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 537.382
2025 2 0,01 1.312 4 5.249 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 542.756
2026 3 0,01 1.325 4 5.301 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 548.183
2027 4 0,01 1.339 4 5.354 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 553.665
2028 5 0,01 1.352 4 5.408 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 559.202
2029 6 0,01 1.365 4 5.462 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 564.794
2030 7 0,01 1.379 4 5.517 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 570.442
2031 8 0,01 1.393 4 5.572 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 576.146
2032 9 0,01 1.407 4 5.627 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 581.908
2033 10 0,01 1.421 4 5.684 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 587.727
2034 11 0,01 1.435 4 5.741 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 593.604
2035 12 0,01 1.449 4 5.798 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 599.540
2036 13 0,01 1.464 4 5.856 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 605.535
2037 14 0,01 1.479 4 5.914 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 611.591
2038 15 0,01 1.493 4 5.974 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 617.707
2039 16 0,01 1.508 4 6.033 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 623.884
2040 17 0,01 1.523 4 6.094 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 630.123
2041 18 0,01 1.539 4 6.155 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 636.424
2042 19 0,01 1.554 4 6.216 0,25 1 1,1 1,02 366 1,01 644.549
2043 20 0,01 1.570 4 6.278 0,25 1 1,1 1,02 367 1,01 652.773
2044 21 0,01 1.585 4 6.341 0,25 1 1,1 1,02 368 1,01 661.098
2045 22 0,01 1.601 4 6.404 0,25 1 1,1 1,02 369 1,01 669.523
2046 23 0,01 1.617 4 6.469 0,25 1 1,1 1,02 370 1,01 678.051
2047 24 0,01 1.633 4 6.533 0,25 1 1,1 1,02 371 1,01 686.682
2048 25 0,01 1.650 4 6.599 0,25 1 1,1 1,02 372 1,01 695.418
2049 26 0,01 1.666 4 6.665 0,25 1 1,1 1,02 373 1,01 704.261
2050 27 0,01 1.683 4 6.731 0,25 1 1,1 1,02 374 1,01 713.210
2051 28 0,01 1.700 4 6.798 0,25 1 1,1 1,02 370 1,01 712.638
2052 29 0,01 1.717 4 6.866 0,25 1 1,1 1,02 370 1,01 719.765
2053 30 0,01 1.700 4 6.798 0,25 1 1,1 1,02 365 1,01 703.008
Belastungsklasse Bk 32  nach Tabelle 1 RStO 12 B 1 bis 30 18.781.588
B 1 bis 30 in (Mio.) 18,78    
Jahr
Zufahrt VZ3 an die BMW-Allee
Zeitbereich
Prognose bis rechn. Lebensdauerende
502258_Oberbaubemessung_RSTO12.xlsx
Anlage 4
46 von 92 in Zusammenstellung
47 von 92 in Zusammenstellung
48 von 92 in Zusammenstellung
R:\P502258_Leipzig_BMW_VZ3\15_autocad\502258_BMW_Leipzig_VZ3_LP_Entwurfsplanung.dwg
Abschnitt:
 Maßstab:
Unterlage:
BMW VZ3 Nord Ost Leipzig
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Deckenhöhenplan
Nr. Art der Änderung Datum Name
Planungsgrundlage:   
Lagebezug:                                                ETRS89_UTM33                                           Höhenbezug:         DHHN 92
BMW AG Werk Leipzig
BMW Allee 1
D-04349 Leipzig
Planung:
Auftraggeber:
Telefon [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Mail [E-MAIL ENTFERNT]
k-fünf planungsbüro GmbH
Stadtgrundkarte und Liegenschaftskarte (Stadt Leipzig)
Dem Plan liegt keine Entwurfsvermessung zugrunde.
Höhenpunkt Bestand
Hoyerswerdaer Straße 5
01099 Dresden
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
BERNARD Gruppe ZT GmbH
[E-MAIL ENTFERNT]
bernard-gruppe.com
P502258
Legende
133,10
Höhenpunkt neu133,10
160
5
159
9
160
4
BMW-Allee
Fläche 1545m2
Fläche 1227m2
2.50 12.50 2.50 6.00
Überflutungsmulde
AA
1.33
Schiebetor
1:250
49 von 92 in Zusammenstellung
C:\Projekte\15_autocad\502258_BMW_Leipzig_VZ3_LP_Entwurfsplanung.dwg
Abschnitt:
 Maßstab:
Unterlage:
BMW VZ3 Nord Ost Leipzig
........................
aufgestellt:
Leipzig, ..................
Koordinierter
Leitungsplan
Nr. Art der Änderung Datum Name
Planungsgrundlage:   
Lagebezug:                                                ETRS89_UTM33                                           Höhenbezug:         DHHN 92
BMW AG Werk Leipzig
BMW Allee 1
D-04349 Leipzig
Planung:
Auftraggeber:
Telefon [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Telefax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Mail [E-MAIL ENTFERNT]
k-fünf planungsbüro GmbH
Stadtgrundkarte und Liegenschaftskarte (Stadt Leipzig)
Dem Plan liegt keine Entwurfsvermessung zugrunde.
GAS - Leitung
Stromleitung SB
Stromleitung MSP
Hoyerswerdaer Straße 5
01099 Dresden
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
BERNARD Gruppe ZT GmbH
[E-MAIL ENTFERNT]
bernard-gruppe.com
P502258
Telekom
Leitung LSA
Trinkwasserleitung
RW - Bestand
Druckrohrleitung
Bestand
Planung
Leitung LSA
3 DN110
Stromleitung SB
160
5
159
9
160
4
BMW-Allee
Fläche 1545m2
Fläche 1227m2
2.50 12.50 2.50 6.00
Überflutungsmulde
159
9
160
4
AA
1.33
Schiebetor
1,2 8,2
7,5
3,9
11,0
0,8 1,3 0,3
4*16/2.5
4*16/2.5
4*16/2.5
19.6m PE 100 
8.2m PE 100 
4
1599
15910
1604
1605
150 PVC
300 SB
250 STZ
150 PVC
RO 131.88
RO 131.96
D 132.52
31970014
3197001831970061
D 132.45
31970015
D 133.30
S 129.65
31970062
DN 800 SB
D 133.21
31970013
S 130.26
STZDN 250 
DN 800 SB
D 133.21
31970019
S 130.02
S49877 S49879H18023
S49878
R 200 / 150  M 150 PE 2003
1
2
2
1
1,0
6x PE 110 
9x PE 110 
3x PE 110 
3x PE 110 
PE 110 
PE 110 
3x PE 110 
LSA Koord.-K. 3x PE 110 
Vollsickerrohr
S 131,04
S 130,87
D 132,51
D 132,44
Versetzung Hydrant,
Einbau neu als
Oberflurhydrant
3 DN 110
S-EK368
3 DN 110
S-EK368 LSA-Schacht versetzen,
Verrohrung anpassen
LSA-Schacht versetzen,
Verrohrung anpassen
ÖB-Mast
versetzen
Anpassung
Drainageleitung
und -schächte
Anpassung
Drainageleitung
und -schächte
3 DN 110
3 DN 110
1:250
50 von 92 in Zusammenstellung
 
  
Ingenieurbüro für Baugrund und Umwelt Pabst 
Am Gleis 5 
01723 Grumbach 
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
Maßstab: 1: 500 
BMW Group, Werk 07.10 Leipzig 
VZ3 Nord Straßenbau 
Lageplan 
Anlage: 2 
Projekt: IBU 3062.23 
Auftraggeber: BMW Group 
Bearb.: Walther Datum: 19.06.23 
RKB 1 1 
 1 
S 1 
51 von 92 in Zusammenstellung
Schnitt 1
M. d. L. 1 : 100, M. d. H. 1 : 25
Bodenfeuchtigkeit:
f' - trocken
f - erdfeucht
f
 - nass
RKB 1
NHN + 133,12 m
k. GW
Asphalt,
schwarz 5
A (G, s, Schotter), f,
grau 3
S, f',
hellbraun
3
NHN + 130,12 m
0,20
0,40
3,00
S 1
NHN + 132,85 m
k. GW
A (Grobschlag, Müll, 
Pflanznreste), f',
grau
5
A (S, u', g', o', Bauschutt), f',
dunkelbraun 3
Mg (S, u, t'), f,
braun
4
S, f',
braun
3
NHN + 131,95 m
0,20
0,30
0,80
0,90
133,25
133,00
132,75
132,50
132,25
132,00
131,75
131,50
131,25
131,00
130,75
130,50
130,25
130,00
Ingenieurbüro für Baugrund und Umwelt Pabst
Am Gleis 5
01723 Grumbach
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] Telefax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
BMW Group, Werk 07.10 Leipzig 
VZ3 Nord Straßenbau
Anlage 3
Projekt: IBU 3062.23
Auftraggeber: BMW Group
Bearb.: Walther Datum: 19.06.2023
52 von 92 in Zusammenstellung
Schlämmkorn Siebkorn
Schluffkorn Sandkorn Kieskorn
Feinstes Steine
Fein- Mittel- Grob- Fein- Mittel- Grob- Fein- Mittel- Grob-
Korndurchmesser d in mm
Massenanteile der Körner < d in % der Gesamtmenge
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.001 0.002 0.006 0.01 0.02 0.06 0.1 0.2 0.6 1 2 6 10 20 60 100
Bodenart nach DIN 4022:
Bodengruppe nach DIN 18196:
U/Cc:
Probe trocken [g]:
Wassergehalt [%]:
Feinkorngehalt [%]:
Durchlässigkeit [m/s]:
S, u, t'
S
_
U
-/-
819,5
8,4
38,1
 2.7 * 10
-8
IBU 3062.23
Anlage 4.2Bemerkungen:
Aufschluss:....................................  S 1
Tiefe:.............................................   0,3 - 0,8 m
Probe entnommen am:..................  19.06.2023
Probe entnommen von:.................  Walther
Bearbeiter:  Walther Datum:  22.06.2023
3062-Anlage4-2.kvs
Korngrößenverteilung
nach DIN EN ISO 17892-4
BMW Group, Werk 07.10 Leipzig
   
8 31,540.50.250.1253
gepr.: Pa
Ingenieurbüro für Baugrund und Umwelt Pabst
Am Gleis 5
01723 Grumbach
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]  Telefax [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
VZ3 Nord Straßenbau
53 von 92 in Zusammenstellung
Schlämmkorn Siebkorn
Schluffkorn Sandkorn Kieskorn
Feinstes Steine
Fein- Mittel- Grob- Fein- Mittel- Grob- Fein- Mittel- Grob-
Korndurchmesser d in mm
Massenanteile der Körner < d in % der Gesamtmenge
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.001 0.002 0.006 0.01 0.02 0.06 0.1 0.2 0.6 1 2 6 10 20 60 100
Bodenart nach DIN 4022:
Bodengruppe nach DIN 18196:
U/Cc:
Probe trocken [g]:
Wassergehalt [%]:
Feinkorngehalt [%]:
Durchlässigkeit [m/s]:
S, g
SE
4.6/1.0
912,5
3,7
1,3
 3.9 * 10
-4
IBU 3062.23
Anlage 4.3Bemerkungen:
Aufschluss:....................................  S 1
Tiefe:.............................................   0,8 - 0,9 m
Probe entnommen am:..................  19.06.2023
Probe entnommen von:.................  Walther
Bearbeiter:  Walther Datum:  22.06.2023
3062-Anlage4-3.kvs
Korngrößenverteilung
nach DIN EN ISO 17892-4
BMW Group, Werk 07.10 Leipzig
   
8 31,540.50.250.1253
gepr.: Pa
Ingenieurbüro für Baugrund und Umwelt Pabst
Am Gleis 5
01723 Grumbach
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VZ3 Nord Straßenbau
54 von 92 in Zusammenstellung
Plastizitätsdiagramm
0 10 20 30 40 50 60 70 8035
Fließgrenze w L [%]
0
10
20
30
40
50
7
4
Plastizitätszahl I P [%]
A-Linie I P = 0,73 * (wL - 20)
Sand-Schluff-
Gemische SU
Zwischenbereich
Sand-Ton-
Gemische ST
leicht
plastische
Tone TL
mittelplastische
Tone TM
ausgeprägt
plastische
Tone TA
Tone mit organischen
Beimengungen, organische Tone OT
und ausgeprägt
zusammendrückbare Schluffe UASchluffe
mit organi-
schen Beimen-
gungen und organo-
gene Schluffe OU
und mittelplastische
Schluffe UMleicht plasti-
sche Schluffe UL
X O
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Plastizitätsbereich (w L bis w P) [%]
wP wL
10 15 20 25 30 35 40
Schlagzahl
Wassergehalt w [%]
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
IC = 1.11 Zustandsform
0.00
flüssig
0.50
breiig
0.75
weich
1.00
steifhalbfest
Wassergehalt w =   7.0 %
Fließgrenze w
L =  15.5 %
Ausrollgrenze w P =   9.1 %
Plastizitätszahl I P =   6.4 %
Konsistenzzahl I C =  1.11 
Anteil Überkorn ü =  21.2 %
Wassergeh. Überk. w Ü =   2.1 %
Korr. Wassergehalt =   8.4 %
Ingenieurbüro für Baugrund und Umwelt Pabst
Am Gleis 5
01723 Grumbach
Telefon: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]  Telefax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]
 
 
 
Bearbeiter:  Sahm Datum:  23.06.2023
Aufschluss:........................................ ......  S 1
Tiefe:............................................. ..........  0,3 - 0,8 m
Probe entnommen am:............................  19 .06.2023
Probe entnommen von:...........................  Wa lther
Bodenart/Bezeichnung nach DIN 4023:...  S, u, t'
IBU 3062.23 Anlage 4.4
BMW Group, Werk 07.10 Leipzig
VZ3 Nord Straßenbau
Zustandsgrenzen nach DIN EN ISO 17892-12
Bestimmung der Fließ- und Ausrollgrenze
55 von 92 in Zusammenstellung
Anlage 9.1-1
410 m²  = 328 m²
angeschlossene Fläche
Abfluß-
beiwert
angeschl. 
Fläche
y Au
435 m² 0,90 392
43 m² 0,40 17
sonstige unbefestigte Flächen 0 m² 0,10 0
 Au  = 409 m²
mittl. Durchlässigkeit Mulde/Untergrund nach Bodenaustausch kf  = 3,90E-04 m/s
Bemessungshäufigkeit für die Mulde n  = 0,1
erforderliches Versickerungsvolumen
V  = ((Au + 0,1Au)*1E-7 * rD(n) - (0,1Au * kf/2))*D*60*fz
D rD(0,1) V
min l/(s*ha) m³
5 526,7 5,7
10 331,7 5,0
15 247,8 3,4
20 200,0 1,5
30 147,2 -2,9
45 108,1 -10,1
60 86,4 -17,7
90 63,0 -33,3
120 50,3 -49,4
180 36,5 -82,1
240 29,1 -115,2
360 21,1 -182,1
540 15,3 -283,3
720 12,2 -385,0
1080 8,8 -589,4
1440 7,0 -794,2
2880 4,1 -1615,6
4320 2,9 -2440,1
erforderl. Muldenvolumen: Vm  = 5,7 m³
Einstauhöhe zM  = V  / As
 = 5,7 m³ / 328 m²
 = 0,02 m
Entleerungszeit vorh. tE  = 2*zM/kf
 = 0,02 h < erf tE = 24h
unbefestigte Flächen (Böschungen,
Bankette, Mulden)
BMW VZ3 Leipzig, 
Bebauungsplan Nr. 750
Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Infrastruktur
Entwässerungsabschnitt
Mulde westlich Zufahrt 0+000 bis ca. 0-040 
Nachweis Mulden-Versickerung nach ATV-DVWK-A 138
Versickerungsflächen (80% der vorhandenen Fläche 
Mulde+Baumscheiben)     vorh.As = * 0,80
befestigte Fläche (Asphalt, Betonplatten, Pflaster 
ohne Fugenverguß)
56 von 92 in Zusammenstellung
Anlage 9.1-2
240 m²  = 192 m²
angeschlossene Fläche
Abfluß-
beiwert
angeschl. 
Fläche
y Au
562 m² 0,90 506
41 m² 0,40 16
sonstige unbefestigte Flächen 0 m² 0,10 0
 Au  = 522 m²
mittl. Durchlässigkeit Mulde/Untergrund nach Bodenau stausch kf  = 3,90E-04 m/s
Bemessungshäufigkeit für die Mulde n  = 0,1
erforderliches Versickerungsvolumen
V  = ((Au + 0,1Au)*1E-7 * rD(n) - (0,1Au * kf/2))*D*6 0*fz
D rD(0,1) V
min l/(s*ha) m³
5 526,7 7,2
10 331,7 6,4
15 247,8 4,4
20 200,0 1,9
30 147,2 -3,7
45 108,1 -12,9
60 86,4 -22,5
90 63,0 -42,5
120 50,3 -63,0
180 36,5 -104,8
240 29,1 -147,0
360 21,1 -232,4
540 15,3 -361,6
720 12,2 -491,4
1080 8,8 -752,2
1440 7,0 -1013,7
2880 4,1 -2061,9
4320 2,9 -3114,3
erforderl. Muldenvolumen: Vm  = 7,2 m³
Einstauhöhe zM  = V  / As
 = 7,2 m³ / 192 m²
 = 0,04 m
Entleerungszeit vorh. tE  = 2*zM/kf
 = 0,05 h < erf tE = 24h
* 0,80
befestigte Fläche (Asphalt, Betonplatten, Pflaster ohne 
Fugenverguß)
unbefestigte Flächen (Böschungen,
Bankette, Mulden)
BMW VZ3 Leipzig, 
Bebauungsplan Nr. 750
Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Infrastruktur
Entwässerungsabschnitt
Mulde östlich Zufahrt 0+000 bis ca. 0+040 
Nachweis Mulden-Versickerung nach ATV-DVWK-A 138
Versickerungsflächen (80% der vorhandenen Fläche 
Mulde+Baumscheiben)     vorh.As =
57 von 92 in Zusammenstellung
Anlage 9.2-1
Mulde westlich Zufahrt 0+000 bis ca. 0-040
Bewertungsverfahren nach Merkblatt ATV-DVVWK-M 153
Gewässer Typ Gewässerpunkte
Grundwasser G12 G= 10
Abfluß-
belastung Bi
Ae,i*x x Au,i=Ae,i*x fi=Au,i/Su-Au,i Typ Punkte Typ Punkte Bi=fi*(Li+Fi)
Fahrbahn 435 0,8 0,035 0,950 L2 2 F4 19 19,95
Bankett usw. 43 0,4 0,002 0,050 L2 2 F4 19 1,05
unbef. Flächen 0 0,1 0,000 0,000 L2 2 F4 19 0,00
0,037 1,000 Abflußbelastung B=SBi : B= 21,00
maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B : Dmax = 0,48
vorgesehene Behandlungsmaßnahmen Typ Durchgangswerte Di
Versickerung durch 20 cm bewachsenen Oberboden D2b 0,35
Durchgangswert D= Produkt aller Di D= 0,35
Emissionswert E=B*D : E= 7,35
E= 7,35 G= 10 → E < G
→ keine weiteren Maßnahmen erforderlich
Löwitz Quartier Leipzig, 
Bebauungsplan Nr. 323.2
Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Infrastruktur
Flächen [m2] Flächenanteil fi Luft Li Flächen Fi
58 von 92 in Zusammenstellung
Anlage 9.2-2
Mulde östlich Zufahrt 0+000 bis ca. 0-040
Bewertungsverfahren nach Merkblatt ATV-DVVWK-M 153
Gewässer Typ Gewässerpunkte
Grundwasser G12 G= 10
Abfluß-
belastung Bi
Ae,i*x x Au,i=Ae,i*x fi=Au,i/Su-Au,i Typ Punkte Typ Punkte Bi=fi*(Li+Fi)
Fahrbahn 542 0,8 0,043 0,960 L2 2 F4 19 20,16
Bankett usw. 41 0,4 0,002 0,040 L2 2 F4 19 0,84
unbef. Flächen 0 0,1 0,000 0,000 L2 2 F4 19 0,00
0,045 1,000 Abflußbelastung B=SBi : B= 21,00
maximal zulässiger Durchgangswert Dmax = G/B : Dmax = 0,48
vorgesehene Behandlungsmaßnahmen Typ Durchgangswerte Di
Versickerung durch 20 cm bewachsenen Oberboden D2b 0,35
Durchgangswert D= Produkt aller Di D= 0,35
Emissionswert E=B*D : E= 7,35
E= 7,35 G= 10 → E < G
→ keine weiteren Maßnahmen erforderlich
Löwitz Quartier Leipzig, 
Bebauungsplan Nr. 323.2
Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Infrastruktur
Flächen [m2] Flächenanteil fi Luft Li Flächen Fi
59 von 92 in Zusammenstellung
1
Cyriax Georg
Von: Vbg.Feuerwehr <[E-MAIL ENTFERNT]>
Gesendet: Montag, 26. Juni 2023 08:18
An: Metschel, Pascal
Betreff: PA 7566/2023 - Feuerwehrplanänderung
Stadt Leipzig, Branddirektion 26.06.2023 
Knabenschuh, Tobias 
Az: 37.34.21/1-37.31-KN-2023-1068 - 7566/2023 
 
Feuerwehrplanänderung 
 
Sehr geehrter Herr Metschel, 
 
aus Sicht der Branddirektion kann der Feuerwehrplan nach Abschluss der Hochbauarbeiten geändert 
werden. 
 
 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
Im Auftrag 
 
Dipl.-Ing. (FH) T.Knabenschuh 
Brandamtmann 
 
_____________________________________ 
Stadt Leipzig, Der Oberbürgermeister 
Dez. III, Umwelt, Klima Ordnung und Sport 
Branddirektion 
Abteilung, Vorb. Brand- u. Gefahrenschutz 
Postanschrift: 04014 Leipzig, PSF 10 14 50 
Hausanschrift: Lauchstädter Straße 37, 04229 Leipzig 
 
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT]   
E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
Internet: http://www.leipzig.de 
 
60 von 92 in Zusammenstellung
61 von 92 in Zusammenstellung
62 von 92 in Zusammenstellung
BMW AG Knotenpunkt BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz VZ3
Pos.  Bezeichnung  Menge  EH  Einheitspreis  Gesamtpreis  
KP BMW-Allee/ Zufahrt Parkplatz     
000.000 Allgemeines 23.500,00 €
000.010 Baustelleneinrichtung 1 psch 8.500,00 € 8.500,00 €
000.020 Verkehrssicherung 1 psch 12.000,00 € 12.000,00 €
000.030 Schlussvermessung 1 psch 3.000,00 € 3.000,00 €
000.100 Abbruchmaßnahmen
2.400,00 €
000.110 Asphaltflächen 80 m² 25,00 € 2.000,00 €
000.120 Gehwegflächen 10 m² 20,00 € 200,00 €
000.130 Grünflächen 20 m² 10,00 € 200,00 €
000.200 Neubaumaßnahmen
196.350,00 €
000.210 Asphaltflächen 160 m² 250,00 € 40.000,00 €
000.220 Asphaltflächen (Deckenerneuerung) 990 m² 55,00 € 54.450,00 €
000.225 Bankettflächen 60 m² 150,00 € 9.000,00 €
000.230 Gehwegflächen 30 m² 220,00 € 6.600,00 €
000.240 Grünflächen, Mulden 730 m² 80,00 € 58.400,00 €
000.250 Markierung (Linksabbiegestreifen) 1 psch 3.000,00 € 3.000,00 €
000.260 Anpassung Beleuchtung 1 psch 5.000,00 € 5.000,00 €
000.261 Versetzung LSA-Schächte (einschl. Verrohrung) 2 St 2.400,00 € 4.800,00 €
000.262 Anpassung Drainageleitungen einschl. Sickerschächte 1 psch 9.500,00 € 9.500,00 €
000.270 Baumpflanzung (Ersatzpflanzung) 2 St 1.900,00 € 3.800,00 €
000.271 Baumfällung 1 St 800,00 € 800,00 €
000.280 Beschilderung 1 psch 1.000,00 € 1.000,00 €
Baukosten 222.250,00 €
Aufrundung / Unvorhergesehenes      ca. 10 % 22.225,00 €
Gesamtbaukosten Straßenbau netto 244.475,00 €
Mehrwertsteuer 19 % 42.227,50 €
Gesamtbaukosten brutto 286.702,50 €
Kostenermittlung nach DIN 276-1 für Verkehrsanlage und Nebenflächen
Grundlage: Lageplan Knotenumbau
Anlage 12
Stand: 27.06.2023
R:\P502258_Leipzig_BMW_VZ3\14_excel\502258_Anlage 12_Kostenermittlung Knotenausbau.xlsx
63 von 92 in Zusammenstellung
64 von 92 in Zusammenstellung
65 von 92 in Zusammenstellung
66 von 92 in Zusammenstellung
67 von 92 in Zusammenstellung
Stadt Leipzig          Stand: 26.05.2023 
Verkehrs- und Tiefbauamt 
 
Abnahmedokumentation Erschließungsmaßnahme Straße 
in Papierform und digital (CD-Rom oder USB-Stick) zu übergeben 
 
Bauvorhaben    
Projektnummer    
Bauherr/Erschließungsträger  
Generalunternehmer   
 
1. Sonstige Unterlagen / Genehmigungen / Vereinbarungen / Verträge 
1.1 schriftliche Bestätigung der Kampfmittelfreiheit oder Unterlagen zum Antrag auf 
Kampfmittelbelastungsüberprüfungen sowie Maßnahmen/ Vorgehensweisen/Auflagen 
nebst Erfüllungsnachweisen hierzu im Gesamtgebiet 
1.2 schriftliche Nachweise der Freiheit von archäologischen oder bodendenkmalpfleger-
ischen/ denkmalrechtlichen Belangen oder Festlegungen/Genehmigungen/Maßnahmen/ 
Auflagen nebst Erfüllungsnachweisen hierzu im Gesamtgebiet 
1.3 Bestätigung über ordnungsgemäße Entsorgung der Bau- und Abbruchabfälle 
einschließlich Aushub 
 
2. Genehmigungen / Abnahmen 
2.1 Städtebaulicher Vertrag/ Durchführungsverträge 
2.2 Plangenehmigung Entwurfsplanung und Baufreigabeerklärung Verkehrs- und Tiefbauamt  
2.3 Nutzungserlaubnis / Verkehrsfreigabeprotokoll 
2.4 Abnahmeprotokolle  
 Straßen-/ Grün-/ Beschilderungs-/ Markierungsabnahmeprotokoll  
 Schlussabnahmeprotokoll inkl. Anlagen GU, Bauleitererklärung 
 Bestätigung Mängelbeseitigung GU 
2.5 Abnahmeprotokoll Straßenbeleuchtung, Installationsbescheinigung Straßenbeleuchtung  
2.6 Gewährleistungsbürgschaften oder Erklärung über Nutzung eines Verwahrkontos 
2.7 Abnahmeprotokolle, Vereinbarungen Ver- und Entsorgungsunternehmen / Medien 
 
3. Bestandsdokumentation 
3.1 Bebauungsplan 
3.2 Bestandsvermessung, Lageplan M 1:500 
3.3 Grenzbescheinigung des Vermessungsbüros 
3.4 Komplette Ausführungsplanung Erschließung Straßenbau mit Baubeschreibung und 
Plänen 
 
4. Qualitätssicherheitsnachweise/Zertifikate 
4.1 Verdichtungsnachweise Frostschutz-, bzw. Kiessandtragschicht, Schottertragschicht 
4.2 Spülprotokolle Straßenentwässerung / Straßeneinläufe, Versickerungsnachweise 
4.3 Zertifikate Betonerzeugnisse, Beton, Mineralbeton, Splitt, Frostschutzmaterial (einschl. 
Eignungsprüfung), Recyclingmaterial 
4.4 Lieferscheine Asphaltbeton bzw. Gussasphalt, Asphaltbinder, bituminöse Tragschicht, 
sonst. Massenbaustoffe (auf Anforderung) 
4.5 Eignungsprüfung der Mischanlage für eingebautes bituminöses Material (auf 
Anforderung) 
 
5. Anlagen für die Anlagenbuchhaltung (Übersicht) 
5.1 verpreistes Leistungsverzeichnis und Aufträge (beides inkl. Nachträge) 
5.2 Schlussrechnung 
 
6. Übernahmeerklärung Stadt Leipzig (nach Vertragserfüllung) 
68 von 92 in Zusammenstellung
Vertragserfüllungsbürgschaft                                                                         
 
 
 
Name und Adresse des Erschließungsträgers: 
 
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 
Petuelring 130 
80809 München 
 
 
Name und Adresse des Bürgen: 
 
 
 
 
Sicherheitsleistung für Vertragserfüllung bis zum Höchstbetrag von 
 
in Ziffern: 
 
 
in Worten: 
 
 
für die Ansprüche aus dem Städtebaulichen Vertrag mit der Stadt Leipzig, Martin-Luther-
Ring 4-6, 04109 Leipzig (Postanschrift 04092 Leipzig) vom ...............zum B-Plan Nr. 750 
„Industriepark Nord-Leipzig-Plaußig“ zur Herstellung eines Fahrstreifens in der Zufahrt und 
den Umbau zu einem Linksabbiegefahrstreifen in Anbindung an die BMW-Allee inklusive 
Ausgleichs- und Ersatzpflanzungen für die geplanten Vorhaben auf den Flurstücken 158/9, 
159/8, 160/8, 161/4, 158/10, 159/9, 160/4 und 161/7 der Gemarkung Thekla im Bereich des 
Tors 3. 
 
 
Hiermit übernehmen wir für den Erschließungsträger gegenüber der Stadt Leipzig die 
selbstschuldnerische Bürgschaft für die Erfüllung des Städtebaulichen Vertrages und 
verpflichten uns, jeden Betrag bis zum angegebenen Höchstbetrag zu zahlen, sofern der 
Erschließungsträger seiner Verpflichtung zur vertragsgemäßen Ausführung der Leistung 
einschließlich der Abrechnung nicht, nicht vollständig oder nicht fristgerecht nachgekommen 
ist.  
 
Auf die Einreden der Anfechtung und der Aufrechnung sowie der Vorausklage gemäß §§ 
768, 770, 771 BGB wird verzichtet. Bezüglich der Einrede der Aufrechenbarkeit des § 770 
Abs. 2 BGB steht dem Bürgen diese Einrede nur zu, soweit die Gegenforderung des 
Hauptschuldners unbestritten ist oder diese rechtskräftig festgestellt wurde. 
 
Eine Hinterlegung ist ausgeschlossen.  
 
Für das Bürgschaftsverhältnis gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Leipzig. 
 
Nach Rückgabe der Bürgschaftsurkunde an den Erschließungsträger können Ansprüche 
gegen den Bürgen nicht mehr geltend gemacht werden. 
 
 
 
 
Ort, Datum       Siegel/ Stempel, Unterschriften 
69 von 92 in Zusammenstellung
Gewährleistungsbürgschaft 
 
 
 
Name und Adresse des Erschließungsträgers: 
 
 
 
 
 
Name und Adresse des Bürgen: 
 
 
 
 
 
Sicherheitsleistung für vertragsgemäße Gewährleistung bis zum Höchstbetrag von 
 
in Ziffern: 
 
 
in Worten: 
 
 
für die Ansprüche aus dem Städtebaulichen- bzw. Erschließungsvertrag mit der Stadt Leipzig, Martin-
Luther-Ring 4-6, 04109 Leipzig (Postanschrift 04092 Leipzig) vom ...............zum B-Plan ..........., 
„............................................“ im Bereich ................................... im Ortsteil................................ 
 
 
Hiermit übernehmen wir für den Erschließungsträger gegenüber der Stadt Leipzig die 
selbstschuldnerische Bürgschaft für Gewährleistungsansprüche aus dem genannten Vertrag und 
verpflichten uns, bei nicht fristgerechter Erfüllung dieser Ansprüche jeden Betrag bis zum 
angegebenen Höchstbetrag zu zahlen.  
 
Auf die Einreden der Anfechtung und der Aufrechnung sowie der Vorausklage gemäß §§ 768, 770, 
771 BGB wird verzichtet. Bezüglich der Einrede der Aufrechenbarkeit des § 770 Abs. 2 BGB steht 
dem Bürgen diese Einrede nur zu, soweit die Gegenforderung des Hauptschuldners unbestritten ist 
oder diese rechtskräftig festgestellt wurde. Eine Hinterlegung ist ausgeschlossen.  
 
Nach Rückgabe der Bürgschaftsurkunde an den Erschließungsträger können Ansprüche gegen den 
Bürgen nicht mehr geltend gemacht werden. 
 
Für das Bürgschaftsverhältnis gilt deutsches Recht. 
 
 
 
Ort, Datum       Siegel/ Stempel, Unterschriften 
70 von 92 in Zusammenstellung
Abtretungserklärung 
 
B-Plan …………………………… 
Städtebaulicher Vertrag notariert am ………………. 
 
 
Hiermit tritt der Erschließungsträger  
 
……………………………………………………………………….. 
 
seine Gewährleistungsansprüche gegen das ausführende Unternehmen 
 
Name, Anschrift 
 
aus dem Werkvertrag vom Datum und aus den Bürgschaften 
 
 
 
Nummer bzw. Az., Datum, Betrag der Bürgschaft(en) und Name des Bürgen (der Bank)  
 
zur Erfüllung ihrer Gewährleistungspflicht gegenüber der Stadt Leipzig in voller Höhe an  
 
die Stadt Leipzig, Martin-Luther-Ring 4-6, 04109 Leipzig 
 
ab. 
 
Die Gewährleistungsansprüche der Stadt gegen den Erschließungsträger aus § .. Abs. .. des 
Städtebaulichen Vertrages vom ………….. bleiben bestehen. Eine Geltendmachung von 
Gewährleistungsansprüchen gegen den Erschließungsträger erfolgt nur nach vorheriger 
Rückabtretung der von dem Erschließungsträger abgetretenen Gewährleistungsansprüche 
durch die Stadt. 
 
 
 
 
 
Unterschrift eines Vertreters des ausführenden Unternehmens  Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters des Erschließungsträger   Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters des Bürgen     Ort, Datum 
 
 
Unterschrift eines Vertreters der Stadt Leipzig    Ort, Datum 
 
 
Anlage 
Auszug aus dem Werkvertrag vom Datum 
 
 
Der Werkvertrag ist beizulegen. 
71 von 92 in Zusammenstellung
Bürgschaftsurkunde 
 
 
Der Auftragnehmer (Name, Sitz): 
 
 
 
und der Auftraggeber (Name, Sitz): 
 
 
 
letztlich vertreten durch: 
 
 
haben folgenden Vertrag geschlossen  
 
Nummer des 
Vertrages/ 
Auftragsschreibens 
Datum Bezeichnung der Leistung 
   
 
Nach den Bedingungen dieses Vertrages hat der Auftragnehmer als Sicherheit für die 
Erfüllung der Ansprüche auf Gewährleistung einschließlich Schadensersatz und für die 
Erstattung von Überzahlungen einschließlich der Zinsen dem Auftraggeber eine Bürgschaft 
zu stellen. 
 
Der Bürge (Name und Anschrift): 
 
 
 
übernimmt hiermit für den Auftragnehmer die selbstschuldnerische Bürgschaft nach 
deutschem Recht und verpflichtet sich, jeden Betrag bis zu einer Gesamthöhe von: 
 
Betrag:            
Betrag in Worten:         EURO 
 
an den Auftraggeber zu zahlen.  
 
Auf die Einreden der Anfechtung und der Aufrechnung sowie der Vorausklage gemäß §§ 
768, 770, 771 BGB wird verzichtet. Bezüglich der Einrede der Aufrechenbarkeit des § 770 
Abs. 2 BGB steht dem Bürgen diese Einrede nur zu, soweit die Gegenforderung des 
Hauptschuldners unbestritten ist oder diese rechtskräftig festgestellt wurde. Eine 
Hinterlegung ist ausgeschlossen. Die Bürgschaft ist unbefristet; Sie erlischt mit Rückgabe 
der Bürgschaftsurkunde. Gerichtsstand ist der Sitz der Prozeßvertretung des Auftraggebers 
zuständigen Stelle. 
 
Für das Bürgschaftsverhältnis gilt deutsches Recht. 
 
 
  
Ort, Datum        Unterschriften 
72 von 92 in Zusammenstellung
Neubau eines Verteilzentrums 
BMW-Allee, Leipzig 
Bauherr: 
BMW AG Werk Leipzig  
BMW Allee 1 
04349 Leipzig 
Verfasser: 
 
Sankt-Franziskus-Weg 2 
53819 Neunkirchen-Seelscheid 
Telefon [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
[E-MAIL ENTFERNT]  
– Fachgutachterliche Stellungnahme zur erweiterten 
Niederschlagswasserbewirtschaftung – 
Stand 14.09.2023 
73 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 2 
Inhaltsverzeichnis 
Inhaltsverzeichnis ..................................................................................................... 2 
Abbildungsverzeichnis ............................................................................................. 2 
Planverzeichnis ......................................................................................................... 2 
1 Zielsetzung und Kontext ............................................................................. 3 
2 Bestehende Planung .................................................................................... 4 
2.1 Allgemeines ................................................................................................... 4 
2.2 Lage der Baumaßnahme ............................................................................... 4 
2.3 Grundlagen der Entwässerung ...................................................................... 6 
2.4 Oberflächenbefestigung ................................................................................. 7 
2.5 Schmutzwasserentwässerung ....................................................................... 7 
2.6 Niederschlagswasserentwässerung ............................................................... 7 
2.6.1 Vorbehandlung ............................................................................................... 8 
2.6.2 Versickerung .................................................................................................. 9 
2.6.3 Rückhaltung ................................................................................................... 9 
2.6.4 Überflutungsschutz ...................................................................................... 10 
3 Weitergehende Möglichkeiten der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung ..................................................... 11 
3.1 Allgemeine Maßnahmen .............................................................................. 11 
3.2 Fachliche Empfehlung .................................................................................. 12 
Abbildungsverzeichnis 
Abbildung 1: Übersichtskarte – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] ............................ 5 
Abbildung 2: Übersichtskarte – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] ............................ 5 
Abbildung 3: Luftbild – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] ......................................... 6 
Planverzeichnis 
Ausführungsplanung der Max Bögl Stiftung & Co. KG 
74 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 3 
1 Zielsetzung und Kontext 
Die BMW AG plant den Neubau eines Verteilzentrums mit Büro - und Sozialflächen 
sowie PKW- und LKW-Stellplätzen an der BMW-Allee in Leipzig. 
Eine wassersensible und klimaangepasste Gebietsentwicklung ist sowohl dem Bau-
herrn als auch der Stadt Leipzig ein großes Anliegen. 
Für die Ausführungsplanung wurden somit weitergehende Möglichkeiten zur Optimie-
rung der Niederschlagswasserbewirtschaftung entwickelt. 
Das besondere Augenmerk liegt hier auf dem weitgehenden Erhalt des natürlichen 
Wasserhaushalts mithilfe einer nachhaltigen Entwicklung naturnaher Wasserkreis-
läufe durch eine vermehrte Rückhaltung und Versickerung. 
Neben der Grundwasserneubildung sind die Entlastung der öffentlichen Abwassersys-
teme und das durch die begünstigte Verdunstung verbesserte Mirkoklima ein weiterer 
antizipierter Nutzen. 
Die Vermeidung und der Ausgleich hoher Versiegelungsflächen kann die Überhitzung 
des Verteilzentrums verhindern/verringern und die Aufenthaltsqualität verbessern. 
Die hier vorliegenden Unterlagen beinhalten das Konzept zur Optimierung der Nieder-
schlagswasserbewirtschaftung mit fachtechnischer Empfehlung konkreter Maßnah-
men. 
Mit der Erstellung des Niederschlagswasserbewirtschaftungskonzeptes wurde die un-
terzeichnende Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG aus Neunkirchen-
Seelscheid beauftragt. 
75 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 4 
2 Bestehende Planung 
2.1 Allgemeines 
Die BMW AG plant den Neubau eines Verteilzentrums mit Büro- und Sozialflächen 
sowie PKW- und LKW-Stellplätzen an der BMW-Allee in Leipzig. 
Der Neubau besteht aus einer Halle mit Büro- und Sozialflächen, Pförtnergebäude, 
Sprinklerzentrale und -tank sowie PKW- und LKW-Stellplätzen und den zugehörigen 
Außenanlagen, welche an die bestehenden Flächen angeschlossen werden. 
Die Gebäude- und Grundstücksentwässerung für das Grundstück des Neubaus soll 
im Trennsystem errichtet werden. Diese wird über die bestehenden Hausanschluss-
leitungen an die öffentliche Trennkanalisation angeschlossen. 
Da die Einleitungsmenge in den öffentlichen Niederschlagswasserkanal gemäß Be-
bauungsplan auf 50 l/(s*ha) begrenzt ist, ist eine Rückhaltung des anfallenden Nieder-
schlagswassers mit gedrosselter Ableitung vorgesehen. 
Das Niederschlagswasser wird vor Einleitung in den öffentlichen Kanal gemäß dem 
DWA-A 102 vorbehandelt. Hierfür wurden Regenklärbecken ohne Dauerstau gewählt 
und nachgewiesen (Fa. Mall Umweltsysteme ViaKan). Es werden mehrere Anlagen 
angeordnet. 
Um Tiefhöfe und Seitenentladung für eine eventuelle Nutzung nach Wasserhaushalts-
gesetz vorzurüsten, werden diese Bereiche über separate Grundleitungen entwässert, 
welche mittels elektrischem Absperrschieber verschlossen werden können. 
In Teilbereichen wird das anfallende Niederschlagswasser, sofern möglich, zur Versi-
ckerung gebracht werden. 
Das innerhalb der Gebäude anfallende Schmutzwasser, wird der öffentlichen 
Schmutzwasserkanalisation zugeführt. 
Die Genehmigungsplanung der Grundstücksentwässerung wurde im Frühjahr 2023  
durch die Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG aus Neunkirchen-Seel-
scheid erstellt. 
2.2 Lage der Baumaßnahme 
Das Plangebiet befindet sich in Sachsen, Stadt Leipzig, Stadtbezirk Nord. 
Das Baufeld befindet sich im Industriepark Nord, an der BMW-Allee, Gemarkung Ho-
henheida, Flurstücke 158/9, 158/10, 159/8, 159/9, 160/4, 160/8, 161/4, 161/7. 
Die genaue Lage ist den nachfolgenden Übersichtskarten zu entnehmen. 
76 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 5 
 
Abbildung 1: Übersichtskarte – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] 
 
Abbildung 2: Übersichtskarte – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] 
77 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 6 
 
Abbildung 3: Luftbild – ohne Maßstab [geoportal.sachsen] 
Natur-, Landschafts- und Wasserschutzgebiete sind durch die Maßnahme nicht betrof-
fen. 
2.3 Grundlagen der Entwässerung 
Die über eine Erbpacht der Stadt Leipzig genutzten Flurstücke des Gewerbegebietes 
sind derzeit unbebaut und sollen über eine Ein - und Ausfahrt von der BMW-Allee er-
schlossen werden. 
In der angrenzenden BMW-Allee befinden sich die Kanäle der im Trennsystem errich-
teten öffentlichen Entwässerung. 
Der Regenwasserkanal weitet sich im Angrenzungsbereich des Grundstücks von der 
Dimension DN 300 bis auf DN 1000 auf. Die Einleitmenge in den RW-Kanal ist, gemäß 
Bebauungsplan, auf 50 l/(s*ha) zu drosseln. 
Gemäß Mitteilung der Leipziger Wasserwerke ist das anfallende Niederschlagswasser 
vor Einleitung in den öffentlichen Kanal gemäß des DWA-A 102 vorzubehandeln. 
Der Schmutzwasserkanal in der Straße hat die Dimension DN 250. 
78 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 7 
Die Entwässerung wird über die jeweils drei bestehenden Hausanschlüsse an die öf-
fentliche Trennkanalisation angeschlossen. 
Bei der Planung wurden die einschlägigen, allgemein anerkannten Regeln der Technik 
sowie die amtlichen Bestimmungen berücksichtigt. 
2.4 Oberflächenbefestigung 
Die von LKWs befahrenen Fahrgassen sollen mit Asphalt hergestellt werden. Weiter-
hin werden die Tiefhöfe, LKW-Stell- & Warteplätze, Bereich Seitenentladung, Schran-
kenbereich, Lagerflächen und Wendeanlagen aus Beton hergestellt. 
Im Bereich des PKW -Parkplatzes soll die Fahrgasse mit Asphalt und die Stellplätze , 
gemäß Bebauungsplan, aus wasserdurchlässigem Pflaster hergestellt werden. 
Die Gehwege werden mit Pflaster hergestellt. 
In Bereichen, wo unbefestigte Flächen an die Halle grenzen, wird ein Spritzschutz ent-
lang der Fassade hergestellt. 
Die Dächer des Büroanbaus und des Pförtnergebäudes  sowie der Sprinklerzentrale  
werden extensiv begrünt. Die Hallenflächen werden mit Harteindeckung versehen. 
2.5 Schmutzwasserentwässerung 
Innerhalb des Gebäudes fällt ausschließlich häusliches Schmutzwasser an. 
Dieses wird an parallel zum Gebäude verlaufende Grundleitungen der Dimension 
DN 150 mit einem Mindestgefälle von 0,7 % angeschlossen und im weiteren Verlauf 
jeweils über die bestehenden Hausanschlussleitungen an den öffentlichen SW-Kanal 
in der BMW-Allee angeschlossen. Die Anschlüsse erfolgen im freien Gefälle. 
2.6 Niederschlagswasserentwässerung 
Auf Grund der Einleitbeschränkung ist für den Neubau eine Regenwasserrückhaltung 
mit gedrosselter Ableitung vorgesehen. 
Die zulässige Gesamteinleitungsmenge von 606 l/s wurde in Abhängigkeit der hydrau-
lischen Leistungsfähigkeit der bestehenden Hausanschlussleitungen, der bestehen-
den und geplanten Höhenlagen sowie der für ein Rückhaltebecken zur Verfügung ste-
henden Platzverhältnisse kontingentiert. 
Die Drosselung des Niederschlagswassers soll mit geregelten Drosselorganen erfol-
gen. 
Die Oberflächen entwässern über Straßenabläufe und Kasten - bzw. Schlitzrinnen in 
die Grundleitungen. 
79 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 8 
Die Bemessung und Ausführung der Leitungen erfolgt entsprechend DIN 1986 Teil 
100 Entwässerungsanlagen für Gebäude und Grundstücke. 
Für die Bemessung der Grundleitungen, an welche die Dachflächen angeschlossen 
sind, wurden, bis zum ersten Entspannungspunkt, ein 5 -jährliches Regenereignis mit 
einer Dauer von 5 Minuten entsprechend KOSTRA-DWD 2020 in Ansatz gebracht. 
r(5,5) = 446,7 l/(s*ha) 
Für die Bemessung der Grundleitungen, an welche die Oberflächen angeschlossen 
sind, wurden ein 2-jährliches Regenereignis mit einer Dauer von 10 Minuten entspre-
chend KOSTRA-DWD 2020 in Ansatz gebracht. 
r(10,2) = 216,7 l/(s*ha) 
Das auf den Dachflächen anfallende Niederschlagswasser wird über Fallleitungen an 
die Grundleitungen angeschlossen. 
Die Ableitung der auf dem Grundstück anfallenden Niederschlagswässer erfolgt über 
parallel zur Halle verlaufende Grundleitungen der Dimensionen DN 150 bis DN 700. 
Das auf den Dach - und Hofflächen anfallende Niederschlagswasser wird über ge-
trennte Grundleitungen abgeleitet. Das Hofflächenwasser wird vor Einleitung in die 
Rückhalteanlagen mittels Regenklärbecken ohne Dauerstau vorbehandelt. 
Die Regenrückhaltebecken werden als Verdunstungsbecken ausgebildet. So soll das 
anfallende Niederschlagswasser, vor allem geringerer Regenereignisse, nicht unmit-
telbar in die öffentliche Kanalisation abgeleitet werden. 
Die Be- und Entladebereiche in den Tiefhöfen sowie auf der Nordseite der Halle wer-
den über separate Grundleitungen entwässert und mit elektrischen Absperrschiebern 
versehen. So wird z.B. im Brandfall ein Eintrag von Löschwasser in das Entwässe-
rungssystem verhindert. Die Grundleitungen der Nordseite werden direkt vor Ort in 
eine Vorbehandlung geführt und an die Leitungen der Dachentwässerung angeschlos-
sen. 
2.6.1 Vorbehandlung 
Gemäß Vorgabe der Leipziger Wasserwerke sind die auf dem Grundstück anfallenden 
Niederschlagswässer, vor Einleitung in die öffentliche Kanalisation, gemäß dem DWA-
A 102 vorzubehandeln. 
Die Dachflächen werden der Flächengruppe D und somit der Belastungskategorie I 
zugeordnet. Eine Vorbehandlung des hier anfallenden Niederschlagswassers ist nicht 
erforderlich, somit erfolgt die Ableitung getrennt vom Hofflächenwasser. 
80 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 9 
PKW-Parkplätze werden der Flächengruppe V2 und somit der Belastungskategorie II 
zugeordnet. LKW befahrenen Flächen werden der Flächengruppe SV bzw. SVW und 
der Belastungskategorie III zugeordnet. 
Nebenflächen wie Fußwege werden der Flächengruppe VW1 in der Belastungskate-
gorie I zugeordnet. 
Die Vorbehandlung des belasteten Niederschlagswassers erfolgt sowohl über die be-
lebte Bodenzone als auch über Regenklärbecken ohne Dauerstau. Hier für werden 
mehrere Anlagen des Umweltsysteme Herstellers Fa. Mall vorgesehen. 
Da es sich hier um Anlagen ohne Dauerstau handelt, wird der Inhalt der Schachtbau-
werke mindestens 24 h nach Beendigung eines Regenereignisses in den Schmutz-
wasserkanal entleert. 
2.6.2 Versickerung 
Seitens der Leipziger Wasserwerke wurde gefordert, dass so viel Wasser wie möglich, 
auf dem Grundstück verbleibt und versickert oder verdunstet. Dies betrifft vor allem 
kleinere Regenereignisse, welche so nicht unmittelbar in die öffentliche Kanalisation 
eingeleitet werden sollen. 
Da die Versickerungsbeiwerte des anstehenden Bodens nur bedingt eine Versicke-
rung zulassen und die Entleerungszeiten > 24 h sind, werden die Mulden mit Überläu-
fen an das Grundleitungsnetz ausgestattet und teilweise hydraulisch verbunden. 
Die Bemessung der Mulden erfolgt e für den Bemessungs-kf-Wert von 8,8 * 10 -7 m/s 
sowie für ein 5-jährliches Regenereignis gem. KOSTRA-DWD 2020. 
2.6.3 Rückhaltung 
Die Rückhaltung für HA 1  erfolgt in einem offenen, naturnah gestalteten Erdbecken. 
Das erforderliche Speichervolumen beträgt rd. 654 m³. Für die Ausbildung als  Ver-
dunstungsbecken wird die Sohle 5 cm tiefer angeordnet. 
Die Rückhaltung  für HA 2  erfolgt in einer unterirdische n Rückhaltung aus Füllkör-
perelementen. Das erforderliche Speichervolumen beträgt rd. 7 m³. 
Die Rückhaltung für HA 3  erfolgt in einem offenen, naturnah gestalteten Erdbecken. 
Das erforderliche Speichervolumen beträgt rd. 541 m³. Zur Verdunstung wird die Be-
ckensohle 10 cm tiefer angeordnet. 
81 von 92 in Zusammenstellung
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Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 10 
2.6.4 Überflutungsschutz 
Entsprechend DIN 1986-100 ist der Überflutungsnachweis für Grundstücke mit einer 
abflusswirksamen Fläche von > 800 m² zu führen. 
Die Planungshöhen und Gefälle der Außenanlagen wurden so gestaltet, dass ein 
Überlaufen von Niederschlagswasser auf Nachbargrundstücke nicht erfolgt.  An der 
Grundstücksgrenze ist dafür im Ein- und Ausfahrtsbereich eine Schlitzrinne mit Über-
lauf in die angrenzende Überflutungsmulde vorgesehen. In Abhängigkeit der geplan-
ten Topografie wurden für das Grundstück mehrere Überflutungsnachweise gemäß 
DIN 1986-100 geführt. 
Die sich hieraus ergebenden, erforderlichen Rückhaltevolumina werden auf den be-
festigten Oberflächen sowie in Überflutungsmulden zur Verfügung gestellt, sodass die 
Gebäude, innerhalb des seitens des Bauherrn angesetzten Schutzziels eines 100 -
jährlichen Regenereignisses gemäß KOSTRA-DWD 2020, vor Überflutung geschützt 
sind. Die Überflutungsmulden werden in den angrenzenden Grünflächen ausgebildet.  
Die Oberflächen und Bordanlagen sind so zu gestalten, dass ein Überlaufen des Was-
sers in diese möglich ist. 
82 von 92 in Zusammenstellung
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Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 11 
3 Weitergehende Möglichkeiten der 
Niederschlagswasserbewirtschaftung 
3.1 Allgemeine Maßnahmen 
Um den ambitionierten Zielen der Projektbeteiligten nachzukommen, wurde das Nie-
derschlagswasserbewirtschaftungskonzept der Genehmigungsplanung nochmals ge-
prüft und unter Beachtung der Anforderungen aus Betrieb und Nutzung der Immobilie 
sowie wirtschaftlicher Gesichtspunkte Optimierungspotenziale herausgearbeitet. 
Mögliche Maßnahmen zur Verbesserung der Rückhaltung und Versickerung des auf 
den Oberflächen anfallenden Niederschlagswassers sind im Folgenden beschrieben. 
Die Abflussvermeidung ist bei der Niederschlagswasserbewirtschaftung von zentraler 
Bedeutung. Diese kann von Entsiegelung befestigter Flächen, über die Änderung von 
Oberflächenbelägen bis hin zur Wahl von Dacheindeckungen mit hoher Speicherka-
pazität, Verdunstung und Nutzung  gehen. Spezifische Maßnahmen wären hier die 
Wahl von Oberflächenbelägen mit geringem Abfluss und die Verlagerung von notwen-
digen Nebenanlagen in das Gebäude sein. 
Sind die Möglichkeiten der Abflussvermeidung ausgeschöpft, kann der Abfluss mithilfe 
der Gestaltung der Außenanlagen, der Gefälleanordnung und der Geländeprofilierung 
so gelenkt werden, dass eine Zuleitung in bestehende oder neu anzuordnende Versi-
ckerungsmulden möglich wird. 
Die verzögerte Ableitung kann im Anschluss durch die Erhöhung des Speichervolu-
mens der Mulden durch die Ausbildung als Muldenrigolen oder durch eine Volumen-
mäßige Vergrößerung der Regenrückhaltebecken erfolgen. 
Neben der Veränderung der bestehenden Anlagen, kann die Planung zusätzlicher Ver-
sickerungs- und oder Verdunstungsmulden sowohl auf dem Baufeld als auch auf den 
Nachbargrundstücken berücksichtigt werden. 
Darüber hinaus regen weitgehend alle Maßnahmen auch den Anstieg der Verdunstung 
und die damit einhergehende Abflussvermeidung und Verbesserung des Kleinklimas 
an. 
83 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
       
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 12 
  
 
   
 
 
 
  
 
 
 
 
 
   
  
   
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
Wasserwirtschaft  -  Tiefbau  -  Kanalsanierung  -  Geoinformation  -  Grundstücksentwässerung  -  Straßen-  und Landschaftsplanung
3.2  Fachliche  Empfehlung
Im  Folgenden  werden  konkrete  Maßnahmen zur  Ergänzung  des  Niederschlagswas-
serbewirtschaftungskonzeptes  des Verteilzentrums der BMW AG  Werk  Leipzig  emp-
fohlen:
1. Entwässerung  des  auf  dem  gesamten  PKW-Parkplatz  anfallenden  Nieder-
schlagswassers in die Versickerungsmulde, mithilfe der Anpassung der Gefäl-
leneigung und einer Erhöhung des Gefälles.
2. PKW-Stellplätze werden mit Rasengittersteinen hergestellt.
3. Anordnung  einer  weiteren  Versickerungsmulde  entlang  der  Fahrbahn  gegen-
über dem Pförtnerhaus im Bereich  der  geplanten Obstwiese.
4. Reduzierung der befestigten Oberfläche durch die Verlegung  des Trafos in das 
Innere des Gebäudes.
5. Flächenmäßige Vergrößerung der Überflutungsmulde am LKW-Parkplatz und  
Nutzung  als  Versickerungsmulde.
6. Erhöhung  des  Dauerstaus  der  Regenrückhaltebecken  durch  eine  zusätzliche 
Absenkung der Sohle von den ursprünglich geplanten 5-10 cm  auf  50 cm.
7. Vorrüstung einer  Ableitung des Dachflächenwasser mithilfe von Düker Leitun-
gen auf die nördlich und westlich gelegenen Nachbargrundstücke.  Bei Aktivie-
rung  der  Vorrüstung  kann  die  Verteilung  des  Dachflächenwassers  beispiels-
weise über Quelltöpfe  in  die  profilierten  Versickerungs-  und Verdunstungsmul-
den  erfolgen  und  die  Möglichkeit  der  naturnahen  Gestaltung  dieser  Flächen 
bleibt erhalten.
Der Stadt steht die Aktivierung der Vorrüstung frei. Die Funktionalität des Ent-
wässerungssystems auf dem Grundstück des Erschließungsträgers ist auch bei 
Nichtaktivierung  der  Vorrüstung  gegeben.  Die  Leistungsgrenze  des
 Erschließungsträgers liegt an der Grundstücksgrenze.
Aus fachtechnischer Sicht kann mit diesen empfohlenen Maßnahmen, unter Berück-
sichtigung  der  betrieblichen  Anforderungen  und  Wirtschaftlichkeit  eine  Optimierung 
des  Niederschlagswasserbewirtschaftungskonzeptes  erreicht werden.
84 von 92 in Zusammenstellung
Ingenieurbüro Holzem & Hartmann GmbH & Co. KG 
Wasserwirtschaft - Tiefbau - Kanalsanierung - Geoinformation - Grundstücksentwässerung - Straßen- und Landschaftsplanung 
 
Küh004 – Neubau eines Verteilzentrums – BMW-Allee, Leipzig 13 
 
Aufgestellt: 
Neunkirchen-Seelscheid, 
im August 2023 
Cleo Sellke 
 
Sankt-Franziskus-Weg 2 
53819 Neunkirchen-Seelscheid 
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
[E-MAIL ENTFERNT] 
85 von 92 in Zusammenstellung
Seite 1 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2019 
 
 
Stadt Leipzig 
ASG   Februar 2019 
 
 
Standards der Stadt Leipzig 
für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün 
 
Die Ausbaustandards für Stadtstraßen in Leipzig und die Mindeststandards für Bäume bei 
Pflanzungen im öffentlichen Straßenraum wurden im Beschluss des Oberbürgermeisters Nr. 37/98 
bestätigt und dienen als Grundlage der folgenden Richtlinie. 
 
 
 
I.  Hinweise zur Planung 
 
1. Allgemeine Gestaltungsgrundsätze bei der Bepflanzung von Straßenräumen 
- Wesentliche Grundlagen bei der Gestaltung des öffentlichen Straßenraumes sind: 
• Lage und Funktion von Hauptverkehrs-, Haupterschli eßungs- und 
 Anliegerstraßen 
 
• Stadtgestalterischer Aspekt Charakter und Wertigke it der Bebauung, 
 Denkmalschutz, Lärmschutz, Wohn- und 
 Aufenthaltsqualität 
 
- Im öffentlichen Straßenraum ist deshalb am konkreten Standort zu prüfen wie die 
Vegetationsflächen gestaltet werden. Dabei sind zwei Kategorien zu unterscheiden: 
• Ausbau von Baumscheiben in Hauptverkehrs- und Haup terschließungsstraßen, 
intensiv frequentierten Wohn- und Geschäftsstraßen 
 
• Vegetationsstreifen entlang Hauptverkehrs-, Haupte rschließungs- und  
Anliegerstraßen  
 
- Pflanzen sind prägende, wertvolle Elemente des Raumes. 
- Sie sind wichtige Punkte der Planung. 
- Bei Rekonstruktion und Neuanlagen von Straßen ist der vorhandene Bestand (Vegetation, 
Bausubstanz usw.) zu erfassen, zu analysieren und in die Planung zu integrieren. 
- Die Kronendurchmesser der Bäume sind im Lageplan maßstabsgerecht darzustellen. 
- Der Gehölzbestand aus angrenzenden Grundstücken ist ebenfalls im Plan zu erfassen. 
- Flächige Pflanzungen sind entsprechend der FLL Richtlinie „Leitfaden für die Planung, Ausführung 
und Pflege von funktionsgerechten Gehölzpflanzungen im besiedelten Bereich“ zu planen. 
 
2. Bäume 
Bei der Gestaltung des Straßenraumes haben Bäume aufgrund ihrer starken raumbildenden Wirkung 
eine zentrale Bedeutung. 
 
Die Art der Bepflanzung ist von der gestalterischen Funktion abhängig: 
• Allee Betonung des linearen Charakters der Straße 
• Baumreihen oder wechselseitige Gestaltungselemente  zur Abgrenzung des 
Reihenpflanzungen Straßenraumes und zur Betonung de s 
 Straßenverlaufes 
• Baumgruppen, Blockbildung Betonung von Gebäuden od er Straßenabschnitten 
• Solitärbaum Platzgestaltung, Orientierungsmerkmal 
• Baumtor Hervorheben eines Abschnittwechsels 
 
Auswahl der Baumarten: 
Sie richtet sich nach dem Bestand, den vorhandenen räumlichen Bedingungen, den 
Standortansprüchen sowie der zu erzielenden gestalterischen Wirkung. 
Hierbei sind die Empfehlungen der Straßenbaumliste des GALK-Arbeitskreis Stadtbäume zu 
beachten. Eine Festlegung der Baumarten und –sorten  hat mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer 
Leipzig Sachgebiet Stadtbäume zu erfolgen. 
 
86 von 92 in Zusammenstellung
Seite 2 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2019 
 
3. Rasen 
Rasen ist die Vorzugsvariante zur Begrünung von Vegetationsflächen im öffentlichen Straßenraum. 
Die Zusammenstellung der Rasensaatgutmischung ist standortabhängig. 
 
4. Sträucher und Hecken 
Aufgrund des hohen Pflegeaufwandes sind Sträucher und Hecken in unmittelbarer Angrenzung zur 
Straßenfläche nur an ausgewählten Stellen zu pflanzen, z.B. auf Ausgleichsflächen, Randbereichen 
der Verkehrsanlagen oder Lärmschutzwällen. 
Die Sicht zwischen Gehweg und Fahrbahn an Knotenpunkten und Querungsstellen darf nicht 
eingeschränkt werden. 
 
5. Kletterpflanzen 
Bei der Begrünung von Fassaden, Wänden und technischen Bauwerken ist die Verwendung in 
Abhängigkeit von der gestalterischen Funktion zu prüfen. 
 
6. Blumenzwiebeln 
Verwendung in Rasenflächen 
 
7. Technische Ausrüstungs- und Ausstattungselemente des öffentlichen Raumes 
In der Vorplanung sind Abstimmungen zur Koordinierung erforderlich: 
- Ver- und Entsorgungsanlagen (oberirdisch und unterirdisch) 
- Beleuchtungsanlagen 
- Lichtsignalanlagen 
- Maste und Fahrleitungsanlagen der Leipziger Verkehrsbetriebe, 
- Beschilderung (Verkehrszeichen, wegweisende Beschilderung, Schilderbrücken) 
- Stadtmobiliar 
- Werbeanlagen 
- Haltestellen 
 
8. Die Planung muss unter dem Aspekt eines vertretbaren Bewirtschaftungsaufwandes 
während der Unterhaltungspflege erfolgen  
Bereits in der Planung müssen die Folgekosten für die Unterhaltungspflege ausgewiesen werden.  
 
Folgende Details sind objektkonkret mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer abzustimmen: 
- Arten- und Sortenwahl von Gehölzen 
- Bäume auf der Grundlage der aktuellen GALK-Straßenbaumliste  
- Rasensaatgut- oder Kräutermischungen 
- Blumenzwiebeln 
 
Pflanzabstände der Sträucher zu befestigten Flächen Straße, Geh- und Radweg: 
- Bodendecker > 0,7 m 
- mittelhohe Sträucher > 1,5 m 
- hohe Sträucher, Solitäre > 3,0 m 
• Im Straßenrandbereich sind Bodendecker zu pflanzen  (Ausnahmefall). 
• Kreuzungsbereiche und Straßenraumsichtfelder sind von Strauchpflanzungen frei zu halten. 
• Straßenmittelstreifen und Kreisverkehrsmittelfläch en sind als Rasenflächen auszubilden. 
 
- Flächen mit weiniger als 10 m² sind als Vegetationsflächen nicht geeignet und deshalb mit einem 
dauerhaften Belag zu versehen. 
 
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Seite 3 
„Standards der Stadt Leipzig für die Planung und Ausschreibung von Straßenbegleitgrün“ 2019 
 
II. Anforderungen an die Ausschreibung von Straßenbegleitgrün 
 
1. Mindeststandards für Bäume bei Pflanzungen im öffentlichen Straßenraum der Stadt Leipzig 
(Beschluss des OBM der Stadt Leipzig vom 18.05.98) 
Qualitätskriterien für Alleebäume (Hochstämme für Straßenbepflanzung); in Ergänzung der jeweils 
aktuellen FLL Gütebestimmungen für Baumschulpflanzen: 
 
Ausschreibungstext für die Baumlieferung  
Innere Qualität der Bäume: 
- ausgewogen ernährt 
- in der Baumschule ausreichend akklimatisiert 
- frei von Krankheiten und Schädlingen 
- sortenecht 
Äußere Qualität der Bäume: 
- Krone arttypisch, gleichmäßig mit Ästen in differenzierter Rangordnung aufgebaut 
- maximaler Astdurchmesser 2,5 cm 
- ausgewogenes Verhältnis zwischen Krone und Stamm 
- keine eingeschlossene Rinde zwischen Stamm und Seitenästen 
- Stamm gerade, ohne Quirle und Zwiesel, frei von Verletzungen, mit gerader 
Verlängerung in der Krone 
- Bewurzelung der Art/Sorte und dem Alter entsprechend ausgebildet 
- regelmäßig verpflanzt, nicht unterschnitten 
- Ballen fest durchwurzelt, Grobwurzeln nicht beschädigt 
- letzter Aufbauschnitt spätestens in der vorletzten Vegetationsperiode 
 
Alleebaum, 4 x verpflanzt, mit Drahtballen, Stammumfang 20 - 25 cm, aus extra weitem Stand, 
mit geradem durchgehenden Leittrieb, einheitlichem Kronenaufbau, einheitlichem Kronenansatz 
bei mindestens 2,50 m, aus deutschen oder vergleichbaren Anbaugebieten; Lieferbetrieb muss 
anerkannte Markenbaumschule des jeweiligen Lieferlandes sein (Nachweis). 
 
2. Baumscheiben, Vegetationsstreifen 
 
2.1 Baumscheiben 
• Mindestfläche der offenen Baumscheibe 6 m² (Nettof läche). Die Grundfläche des 
durchwurzelbaren Raumes soll mindestens 16 m² und die Tiefe mindestens 80 cm 
betragen(DIN 18916). 
Sollten offene Baumscheiben in der geforderten Größe nicht möglich sein, sind folgende Maßnahmen 
vorzusehen: 
• Abdeckung mit Baumrosten, Wurzelbrücken oder einem  dauerhaft luft- und 
wasserdurchlässigen Belag in analoger Größe. 
• Vergrößerung des durchwurzelbaren Raumes durch Wur zelgräben;  
 
2.2 Vegetationsstreifen 
Mindest-Netto-Breite 2,00 m (Brutto-Breite abzüglich Rückenstütze der Borde). 
Bei Pflanzungen in Vegetationsstreifen sind zur Ver besserung der Einwachsbedingungen und zur 
Erweiterung des Wurzelraumes Wurzelgräben zwischen den einzelnen Baumgruben herzustellen (FLL 
Empfehlungen für Baumpflanzungen Teil 2)  
 
 
2.3  Aushub  Tiefe 
• Baumgruben mindestens 120 cm 
• Altbaumscheiben 20 cm 
Entfernen des alten Erdstoffes (in Vegetationsstreifen L = 300 cm) 
z.B. durch Absaugen mit dem Erdstoffsauger. Arbeiten im Wurzelbereich sind manuell 
auszuführen. Wurzeln dürfen nicht verletzt werden. 
• Strauchflächen zwischen den Baumstandorten 40 cm 
• Rasenflächen 10 cm 
 
2.4 Lockern der Baumgrubensohle und des Untergrundes der Vegetationsflächen 
Lockerungstiefe unter Baumgrubensohle: 20 cm 
 
 
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2.5 Einbau Substrat 
• Standortvorbereitungen für Neupflanzungen; Pflanzgruben und 
Wurzelraumerweiterung, Bauweisen und Substrate (FLL Empfehlungen für 
Baumpflanzungen Teil 2) 
 
Pflanzgrubenbauweise 1 
Pflanzgrube nicht oder nur freitragend überbaut, ihre Oberfläche nicht oder nur geringfügig 
belastet. Der Baugrund und die Verfüllung müssen nicht unterbaufähig sein. 
 
Anforderungen an die einzubauenden Erdstoffe: 
pflanzenphysiologisch unbedenklich; frei von Verticilliumerregern, Wurzelunkräutern und 
Fremdstoffanteilen (Nachweis - Zertifikat) 
 
Baumneupflanzung - mindestens 110 cm 
 
Gemisch A 
- Oberboden (siehe Definition) 45 % 
- Kompost (Rottegrad 5, Bundesgütegemeinschaft Kompost e.v.) 15 % 
- Sand 0/4 10 % 
- Lavalit 4/16 15 % 
- Perlit 2/6 15 % 
 
Gemisch B 
Für Baumarten, die einen abgemagerten Boden benötigen, wie z.B. Robinie: 
- Oberboden (siehe Definition) 30 % 
- Sand 0/4 30 % 
- Lavalit 4/16 25 % 
- Perlit 2/6 15 % 
 
Definition Oberboden (nach DIN 18196 und DIN 18915): 
Korngrößenzusammensetzung: 
- Kieskorn > 2 - < 5 mm 30 % 
- Feinbodenanteil  < 2 mm 70 % 
(davon Gehalt an Humus / organische Bodensubstanz 3 - 6 %) 
 
Bodengruppe 6 bindiger Boden begrenzt bis auf folgenden Feinanteil: 
- lehmiger Sand mit Feinanteil < 0,06 mm 16-20 % 
- sandiger Lehm mit Feinanteil < 0,06 mm 21-25 % 
 
pH-Wert 5,0-8,5 
Salzgehalt   <= 1,5 g/kg (im Wasserauszug) 
Vorhandene verfügbare Nährstoffanteile: 
Phosphor 6 - 8 mg/100g 
Kalium 13 - 20 mg/100g 
Magnesium 5 - 7 mg/100g 
 
 
Pflanzgrubenbauweise 2  
gemäß „FLL Empfehlungen für Baumpflanzungen Teil 2  
bei ganz oder teilweise als Verkehrsfläche überbauten Pflanzgruben. Darunter müssen 
Baugrund und Verfüllung/Vegetationsschicht tragfähig/unterbaufähig sein. 
 
• Altbaumscheibe  10 cm Kompost 
• Rasenflächen  10 cm Oberboden  
• Strauchpflanzung  30 cm Gemisch: 50 % Kompost 
50 % Oberboden 
 
2.6 Abdeckung von Baumscheiben und Strauchflächen  
• Baumscheiben 10 cm Lavalit 4/8 (alternativ Blähsch iefer) 
• Baumscheiben in Rasenflächen 10 cm Lavalit 2/4 (al ternativ Blähschiefer) 
• Vegetationsflächen mit Strauchpflanzungen 10 cm Ri ndenmulch 
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3. Düngung 
- Jungbäume siehe Punkt 7.2 Entwicklungspflege. 
- Strauchpflanzungen: 
Vor dem Aufbringen des Rindenmulches ist ein langsam wirkender N-Dünger einzuarbeiten. 
 
4. Hinweise zur Ausführung von Baumpflanzungen 
• Lockeres, überschüssiges Bodenmaterial auf dem Bal len ist vor der Pflanzung von Hand, 
ohne Werkzeug zu entfernen. Die Wurzelanläufe sollen sichtbar sein. 
• Die Bäume sind nur so tief zu pflanzen, wie sie vorher in der Baumschule gestanden 
haben. Das Setzmaß ist zu beachten. 
• Nach dem Einsetzen des Baumes in die vorbereitete Pflanzgrube ist das Drahtgeflecht auf der 
Oberseite des Ballens zu lösen. 
• Stammschutz - Schutz vor Temperaturschwankungen: 
Rindenschutz gegen Verdunstung und Sonneneinstrahlu ng durch Weißanstrich inklusive 
Voranstrich herstellen. Stamm mittels Schleifvlies reinigen und mit dem Voranstrich LX 60 oder 
gleichwertigem "satt" streichen. Rindenschutz durch deckenden Anstrich mehrjährig (>= 5 Jahre) 
haftender Stammschutzfarbe (weiß) vom Stammfuß bis zum Kronenansatz anlegen.  
System Arbo-Flex der Fa. Flügel- GmbH Osterode/Harz Tel: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] oder gleichwertig. 
Im Falle niedriger Bearbeitungstemperaturen ist ein e Zwischensicherung bis zum 
nächstmöglichen Anstrichzeitpunkt mittels Schilfroh rmatten einlagig ( Höhe bis Kronenansatz) 
herzustellen. Die Überlappung ist nach Norden auszurichten. 
Ausnahme: Eichen und Platanen erhalten keinen Stammschutz. 
• Die Verankerung der neu zu pflanzenden Bäume erfol gt mit je drei Baumpfählen, die 
untereinander mit Halblatten zu stabilisieren sind. 
• Als Baumbindung ist ein Baumbindegurt für eine 3-P fahl-Bindung zu verwenden. Typ: 
"Baumbindegurt GEFA 2000" oder gleichwertig 
• Durch die Art der Verbindung von Baum und Veranker ung darf keine Verletzung oder 
Einschnürung der Rinde entstehen und sie muss am Pfahl gegen Verrutschen gesichert sein. 
Die Bindung muss parallel zwischen Stamm und Verankerung ausgeführt werden. 
 
5. Baumschutz  
In Abhängigkeit von den Standortverhältnissen ist jeweils am konkreten Fall die Notwendigkeit von 
Schutzmaßnahmen vor Anfahrschäden zu prüfen. Festlegungen zur Art des Produktes und zum 
Einbau erfolgen in Abstimmung mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer. 
Sicherheitsraum: Bei allen Einbauten ist der Sicherheitsraum zur Straße zu beachten (RAS-Q). 
 
Einbauten: 
• Holzpfosten (14 cm x 14 cm x 120 cm, ohne Spitze, mit Fase) 
aus Hartholz (Robinie, Lärche, Esche oder Eiche), Einbauhöhe 70 cm über Niveau 
• Baumschutzbügel 
an exponierten Standorten mit starkem Parkdruck  
• Poller aus Beton oder Naturstein als Sonderlösung 
 
6. Leitungsschutzmaßnahmen 
  
Bei komplexen Erschließungs- bzw. Neubaumaßnahmen von Straßen sind die Regelabstände von 
Leitungen zu Baumstandorten anzustreben. Können diese nicht eingehalten werden, sind die 
Festlegungen in der jeweiligen „Vereinbarung zum Schutz der Bäume in der Stadt Leipzig und zum 
Schutz der unterirdischen Ver- und Entsorgungsanlagen bei Unterschreitung der Regelabstände“ 
(jeweils zwischen Stadt Leipzig und der SWL GmbH / KWL GmbH / LVB GmbH) zu berücksichtigen.   
Zum Schutz der Leitungen sind folgende Maßnahmen möglich:   
•        vorzugsweise – planmäßiger Schutz der Leitungen dur ch Wurzelsperren direkt an der  
Ver-/Entsorgungsleitung im Leitungsgraben bzw. durch Verlegung in Kabelschutzrohren   
•        Einbau von Folien/Platten als maximal einseitige Wurzelsperre je Baumgrube  
•        Nachträglicher Einbau von teilbaren Kabelschutzrohren 
 
7. Pflanzschnitt, Erziehungs- und Aufbauschnitt (nach ZTV – Baumpflege) 
Abstimmungen zum Schnitt sind mit dem Amt für Stadtgrün und Gewässer zu führen. 
Um Schnittflächen möglichst klein zu halten, ist unter Berücksichtigung der arttypischen Wuchsform 
Fehlentwicklungen rechtzeitig vorzubeugen bzw. sind diese möglichst früh zu korrigieren. 
• Zur Pflanzung erfolgt der Pflanzschnitt. Zu dicht stehende Äste, nach innen wachsende 
Zweige, Konkurrenztriebe und beschädigte Triebe sind zu entfernen. 
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• Der Leittrieb ist frei zu stellen. 
• Nach dem ersten Standjahr beginnen der Aufbau des Lichtraumprofils sowie der Erziehungs- 
und Aufbauschnitt. 
• Die Schnittflächen sind sofort nach den Schneiden mit einem zugelassenen 
Wundverschlussmittel (fungizidhaltig, rindengrau) zu behandeln. 
 
8. Fertigstellungs-, Entwicklungs- und Unterhaltungspflege 
Alle Pflegegänge sind rechtzeitig vor der Ausführung dem AG anzukündigen. 
 
8.1 Fertigstellungspflege 
Bis zur Abnahme der Pflanzung sind in 3 Pflegegängen die Leistungen der Fertigstellungspflege nach 
DIN 18916 zu erbringen:  
• Entfernen von unerwünschtem Aufwuchs 
• Beseitigung von Unrat 
• Wässern 
Jungbäume: Zeitraum Mai bis September 12 Wassergabe n je 100 l/Baum 
Sträucher: Zeitraum Mai bis September 12 Wassergabe n je 10 l/Strauch 
 
Die Fertigstellungspflege dauert mindestens bis zum 30. September nach der Herstellung und endet 
mit der Abnahme (gemäß ZTV La-StB 05, Punkt 4.5.2) 
 
8.2 Entwicklungspflege 
Für 2 Jahre sind im Leistungsverzeichnis folgende Leistungen zu erfassen: 
• 3 Pflegegänge/Jahr 
- Entfernen von unerwünschtem Aufwuchs 
- Beseitigung von Unrat. 
• Wartung der Baumverankerung: pro Jahr ein Durchgan g. 
• Wässern: 
Jungbäume: Zeitraum Mai bis September 12 Wassergabe n je 100 l/Baum 
Sträucher: Zeitraum Mai bis September 12 Wassergabe n je 10 l/Strauch 
• Düngung der Jungbäume: 
pro Jahr eine Düngung mit Spezialbaumdünger: 
150 g/m² N, P, K mit Mg, Ca und Spurenelementen 
• Am Ende der Entwicklungspflege, falls nicht anders  festgelegt, sind Baumbindungen und 
Verankerungen zu entfernen. 
 
8.3 Entwicklungs- und Unterhaltungspflege von Rasenflächen 
Die Anzahl der Rasenschnitte pro Jahr erfolgt in Abhängigkeit von der Lage der Flächen in der Regel: 
• Innenstadtbereich 8 
• Alle anderen Flächen  
 2 
 
9. Gewährleistung, Abnahmen und Übergaben 
• Nach Herstellung erfolgt eine Kontrollprüfung der ausgeführten Pflanzarbeiten.  
• Die Abnahme der mangelfreien Leistung erfolgt nach  der Fertigstellungspflege. 
• Die Gewährleistung richtet sich nach den Regeln de r VOB. Die Frist für die Gewährleistung wird auf 
mindestens 2 Jahre festgesetzt. 
• Die Abnahme der Entwicklungspflegeleistungen erfol gt zum Ende der vertraglichen Pflegezeit. 
Gleichzeitig erfolgt eine Endkontrolle zur Mangelfreiheit der Pflanzleistung 
• Bei Abnahmen und Kontrollprüfungen ist das Amt für  Stadtgrün und Gewässer Leipzig hinzu zu 
ziehen. Es ist jeweils ein Protokoll zu fertigen. 
 
10. Schutz von Bäumen im Baustellenbereich 
Zum Schutz des Baumbestandes sind folgende Vorschriften und Regelwerke zu beachten: 
DIN 18920 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Sch utz von Bäumen, Pflanzenbeständen und 
Vegetationsflächen bei Baumaßnahmen 
RAS-LP 4 Teil Landschaftspflege; Schutz von Bäumen,  Vegetationsbeständen und Tieren bei 
Baumaßnahmen 
ZTV Baumpflege 
 
Baumschutzsatzung - Satzung zum Schutz und zur Pflege des Baumbestandes der Stadt Leipzig 
 
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Im Baustellenbereich sind die Bäume mit einer Bretterummantelung vor Schäden zu schützen. 
Im Näherungsbereich von Wurzeln sind wurzelschonende Maßnahmen anzuwenden. Wurzeln dürfen 
nicht verletzt werden. 
• Absaugen von Erdstoff mit dem Erdstoffsauger 
• Handschachtung 
• maschinelle Grabung nur mit Kleintechnik und nach Kenntnis der Wurzelverläufe 
(Suchschachtungen) 
 
 
11. Vorschriften und Regeln 
 in den jeweils aktuellen Ausgaben 
 
DIN 18299 Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jed er Art 
DIN 18300 Erdarbeiten 
DIN 18315 Verkehrswegebauarbeiten, Oberbauschichten  ohne Bindemittel 
DIN 18317 Verkehrswegebauarbeiten, Oberbauschichten  aus Asphalt 
DIN 18318 Verkehrswegebauarbeiten, Pflasterdecken, Plattenbeläge und Einfassungen 
DIN 18320 Landschaftsbauarbeiten 
DIN 18915 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Bod enarbeiten 
DIN 18916 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Pfl anzen und Pflanzarbeiten 
DIN 18917 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ras en und Saatarbeiten 
DIN 18918 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ing enieurbiologische Sicherungsbauweisen; 
Sicherungen durch Ansaaten, Bepflanzungen; Bauweisen mit lebenden und 
nichtlebenden Stoffen und Bauteilen, kombinierte Bauweisen 
DIN 18919 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Ent wicklungs- und Unterhaltungspflege von 
Grünflächen 
DIN 18920 Vegetationstechnik im Landschaftsbau; Sch utz von Bäumen, Pflanzenbeständen und 
Vegetationsflächen bei Baumaßnahmen 
DIN 1998 Unterbringung von Leitungen und Anlagen in  öffentliche Flächen; Richtlinien für die 
Planung 
RAS-LP 4 Teil Landschaftspflege, Schutz von Bäumen,  Vegetationsbeständen und Tieren bei 
Baumaßnahmen 
RAS-Q Teil: Querschnitte 
ZTV Großbaumverpflanzung 
ZTV Baumpflege 
ZTV Baum – StB 04 
 
ZTVE-StB 94 Zusätzliche Technische Vertragsbedingun gen und Richtlinien für Erdarbeiten im 
Straßenbau 
ZTV La-StB 05 Zusätzliche Technische Vertragsbeding ungen und Richtlinien für 
Landschaftsbauarbeiten im Straßenbau  
 
FLL Leitfaden für die Planung, Ausführung und Pfleg e von funktionsgerechten 
Gehölzpflanzungen im besiedelten Bereich 
FLL Empfehlungen für Baumpflanzungen Teil 1 Planung , Pflanzarbeiten, Pflege; Teil 2 
Standortvorbereitungen für Neupflanzungen; Pflanzgruben und 
Wurzelraumerweiterung, Bauweisen und Substrate  
FLL Gütebestimmungen für Baumschulpflanzen 
 
Baumschutzsatzung zum Schutz und zur Pflege des Baumbestandes der Stadt Leipzig 
Bundesgütegemeinschaft Kompost e.V.: Qualitätskriterien und Güterichtlinien, Substratkompost 
Merkblatt über Baumstandorte und unterirdische Ver- und Entsorgungsanlagen 
 
Vereinbarung zum Schutz der Bäume in der Stadt Leipzig und zum Schutz der unterirdischen Ver- und 
Entsorgungsanlagen bei Unterschreitung der Regelabstände mit: 
• SWL 
• KWL 
• LVB 
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