Wie lange soll sich Stahmeln noch im Kreis-Verkehr drehen?
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-02380-AW-01
Datum: 2026-02-19
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-02380-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-02380 Andreas Geisler 
 
 
VIII-F-02380-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Wie lange soll sich Stahmeln noch im Kreis-Verkehr drehen? 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 25.02.2026 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Allgemeiner Hinweis: 
Die Thematik ist streitig und gerichtsanhängig zwischen dem Vorhabenträger und der Stadt. 
Aufgrund des schwebenden Verfahrens gibt es derzeit keine Veränderung der aktuellen 
Situation. 
1. Wie ist der aktuelle Sachstand zur oben geschilderten Problematik? 
Die in der Anfrage geschilderte Situation besteht weiterhin. Solange der Vorhabenträger 
den vorhandenen Kreisverkehr nicht umbaut, kann die Beschilderung (Z 267 – Verbot der 
Einfahrt) nicht entfallen. Als Grundlage für den städtebaulichen Vertrag zwischen der 
Stadt und dem Vorhabenträger zur Erschließung des Gewerbeparks Stahmeln wurde mit 
Datum vom 22.01.2020 die Entwurfsplanung genehmigt. Bestandteil dieser ist u.a. der 
Umbau des vorhandenen Kreisverkehrs. Damit der Umbau durch den Vorhabenträger 
erfolgen kann, muss er zunächst eine Ausführungsplanung bei der Stadt einreichen, die 
dann zum Bau freigegeben wird. Diese Ausführungsplanung wurde bisher nicht durch 
den Vorhabenträger eingereicht. 
2. Welche Zeitschiene wird angestrebt, um eine Durchfahrt der Stahmelner Allee vom 
Kreisverkehr in Richtung Norden herzustellen? 
Die Zeitschiene ist abhängig vom Vorhabenträger. Soweit eine gute, auf der 
genehmigten Entwurfsplanung fußende Ausführungsplanung eingereicht wird, kann diese 
mit einer Prüfdauer von ca. 6 Wochen zum Bau freigegeben werden. Wann der 
Vorhabenträger den Umbau des Kreisverkehrs realisiert, ist ebenfalls von ihm abhängig. 
3. Was muss aus Sicht der Stadtverwaltung konkret an der Straße und dem 
Kreisverkehr geändert werden, um Zweirichtungsverkehr in der Stahmelner Allee 
durchgängig zu ermöglichen? 
Folgende bauliche Veränderungen müssen am Kreisverkehr vorgenommen werden: 
- im Zuge der Stahmelner Allee (südlicher und nördlicher Knotenast des Kreisverkehrs) 
sind Fahrbahnteiler mit barrierefreien Querungsstellen einzuordnen, die sichere 
Querungen für den Fußverkehr ermöglichen 
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- für die sichere Querung des Radverkehrs im Zuge der Relation Jägergraben – 
Wiesenring (die beiden Teile des Radweges wurden durch die Stadt 2024 
fertiggestellt) sind ebenfalls Querungsstellen auf der Stahmelner Allee (nördlicher und 
südlicher Knotenast) eingeordnet werden 
- der noch vorhandene Knotenast zum Batteriewerk Dräxlmaier (aktuell mit einem 
Zaun verschlossen) ist zurückzubauen und mit dem geplanten Rad-/Gehweg zu 
schließen 
- Der Kreisring (Kreisfahrbahn zzgl. Innenring) ist entsprechend der gültigen Richtlinien 
auf 7,00 m zu verbreitern 
Der vorhandene Kreisverkehr ermöglicht keinen Begegnungsverkehr der anzusetzenden 
Schleppkurven in den Kreiszu- und abfahrten. 
4. Welche Zusammenarbeit gibt es innerhalb der Verwaltung zur Lösung der 
Problematik?  
Die Lösung ist abhängig vom Vorhabenträger.  
5. Wie könnte man den Investor, der immerhin noch weitere Flächen im gleichen 
Gewerbegebiet entwickeln müsste für eine Lösung begeistern, denn der letzte 
kommunizierte Sachstand ist der aus dem Frühjahr 2025?  
Es erfolgte eine Fristsetzung zur Erstellung der erforderlichen Planunterlagen bis zum    
20.04.2026. Alle Aufforderungen an den Vorhabenträger haben bisher nichts genützt und 
auch die Zeit während der Ruhestellung des Klageverfahrens ist vom Investor nicht 
genutzt worden. Sollten bis dahin keine Ergebnisse vorliegen, muss eine gerichtliche 
Entscheidung herbeigeführt werden. Andere Lösungen haben derzeit keine Aussicht auf 
Erfolg. 
 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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