Umnutzung Husemannstraße
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-F-01704-AW-01
Datum: 2025-09-19
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-F-01704-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-F-01704 CDU-Fraktion 
 
 
VIII-F-01704-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Umnutzung Husemannstraße 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung  schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Trifft es zu, dass die Stadtverwaltung mitgeteilt hat, „der praktische Anlass 
für die Umnutzung sei mittlerweile entfallen“, die Umnutzung aber dennoch 
beibehalten wird?   
2. Wie begründet die Stadtverwaltung diese Entscheidung trotz 
zwischenzeitlich geäußerter Bedenken?  
Zu Frage 1 und 2: Die in Frage 1 zitierte Aussage ist der Stadtverwaltung nicht 
bekannt. Die Entscheidung zur Umstufung nach§ 7 Sächsisches Straßengesetz 
(Teilfläche Husemannstraße, Teilfläche des Flurstücks 167 der Gemarkung 
Reudnitz) von einer unbeschränkten Ortsstraße in einen beschränkt öffentlichen Weg 
(Fußgänger- und Fahrradverkehr), wurde satzungsgemäß am 12.06.2023 durch die 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters getroffen und am 21.06.2023 dem SBB Ost 
mit der Vorlage VII-DS-08419 zur Kenntnis gegeben.  
Mit der Herausnahme des Kfz-Verkehr in diesem Teilbereich wird die 
Verkehrssicherheit für den Schulzugang in der Husemannstraße erhöht und die 
städtebauliche Aufenthaltsqualität im öffentlichen Straßenraum verbessert. 
Anlässlich eines öffentlichen Stadtteilrundgangs des Oberbürgermeisters im Oktober 
2022 zum Thema "Fußgängerfreundliches Leipzig", der unter anderem auch an der 
August-Bebel-Grundschule in der Husemannstraße entlangführte, regten die 
Schulleitung und das Amt für Schule an, zur Erhöhung der Sicherheit der Schulkinder 
auf dem schmalen Gehweg, den Kfz-Verkehr aus der Husemannstraße 
herauszunehmen. Hierzu erteilte der Oberbürgermeister einen entsprechenden 
Prüfauftrag, der mit der Vorlage VII-DS-08419 zur erfüllt wurde.  
Der beschränkt öffentliche Weg wurde im Bereich des Haupteingangs der Schule 
geschaffen. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten die Schüler/-innen den Eingang am 
Schulhof nutzen, da es keine ausreichend große und verkehrssichere Aufstellfläche 
am Haupteingang gab. Im Bereich des Haupteingangs gab es eine unübersichtliche 
Verkehrssituation durch ein- und ausparkende Fahrzeuge sowie den Anlieferverkehr 
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(Bäckerei). Der Zugang am Schulhof war für die Schule hinsichtlich der 
Wegebeziehungen der Schüler/-innen zur Schule sehr ungünstig, da die Mehrzahl 
der Schüler/-innen bedingt durch den Zuschnitt des Schulbezirkes aus dem Gebiet 
westlich der Schule kommen. Daher entstanden für die Schüler/-innen zum 
Schulhofeingang Kohlgartenstraße zusätzliche Wege, da die Schule umlaufen 
werden musste. Auch hinsichtlich des Verkehrsaufkommens auf der 
Kohlgartenstraße wurde der Zugang als sehr ungünstig eingeschätzt. 
Diese Gründe sind keineswegs entfallen; aktuell kann der Eingang Husemannstraße 
im verkehrsberuhigten Bereich aufgrund einer Baustelle nicht genutzt werden, da die 
Straße komplett gesperrt ist. Nach Aufhebung der Baustelle im Oktober 2025 
befindet sich der Eingang der Schule wieder in der Husemannstraße. 
3. Wie bewertet die Stadtverwaltung die mit der aktuellen Nutzung 
verbundenen Probleme, insbesondere:  
– nächtliche Veranstaltungen im Straßenraum,  
– Unterricht im Straßenbereich statt auf dem Schulhof,  
– Durchfahrten von Radfahrern und E-Scootern während der Unterrichtszeiten,  
– Gefährdungen durch Poller (z. B. Zusammenstöße oder Stürze),  
– Anlieferungssituationen, bei denen Fahrzeuge auf Gehwege ausweichen 
müssen?   
Eine besondere Beschwerde- oder Problemlage im Bereich der Husemannstraße ist 
dem Ordnungsamt aktuell nicht bekannt.  
Auch sind hier Probleme zu nächtlichen Veranstaltungen/Versammlungen nicht 
bekannt bzw. liegen nur marginale Anzeigen für den Bereich Husemannstraße bei 
der Versammlungs- und Veranstaltungsbehörde vor. Nicht auszuschließen sind 
natürlich unangezeigte, ggf. erlaubnisfreie Veranstaltungen oder Ansammlungen von 
Menschen. 
Das Mobilitäts- und Tiefbauamt hat eine Sondernutzungsvereinbarung mit dem Amt 
für Schule für die Aufstellung von zwei Hochbeeten, zwei transportablen 
Fahrradständern, einer Bank und einer Sitzgruppe geschlossen. Die Schule plant 
das Aufstellen der Sitzgelegenheiten nach Abschluss der Baustelle bzw. zum 
Frühjahr, wodurch die verkehrsberuhigte Zone auch von den Anwohnern eine 
deutliche Verbesserung ihres Wohnumfeldes darstellt. 
Nach Aussagen der Schule gab es nur in der ersten Zeit nach Einrichtung einer 
verkehrsberuhigten Zone leichte Schwierigkeiten, sehr schnell wurde die neue 
Situation nicht nur durch die Schule sehr gut angenommen. U.a. für die Bäckerei 
wurde eine Lade-/Lieferzone in der Reclamstraße eingerichtet, die der regelmäßigen 
Kontrolle durch die territorial zuständige Dienstgruppe der Verkehrsüberwachung 
unterliegt, um Fehlnutzungen zu unterbinden. Die Bäckerei hat die Vorteile der 
neuen Regelung für sich durch Aufstellen von Tischen und Stühlen sehr gut genutzt.  
 
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Die Schule kann über den Schulhof beliefert werden, bei Bedarf, z.B. bei 
notwendiger Anfahrt von Rettungsfahrzeugen, können die Poller über einen 
Schlüssel abgesenkt werden. 
Unterricht findet in der verkehrsberuhigten Zone nicht statt, die Schule bzw. der Hort 
nutzt die aufgestellten Hochbeete zur Ergänzung, dies jedoch stets unter Aufsicht. 
Kritische Situationen in diesem Zusammenhang werden von der Schule nicht mehr 
gesehen.  
Die Durchfahrt durch die Husemannstraße ist für Fahrräder zulässig und zeitlich nicht 
beschränkt. Der Straßenverkehrsbehörde liegen keine Bürgerbeschwerden und auch 
keine Hinweise der Polizei vor, dass es bei der gegenwärtigen Nutzung des 
Straßenabschnitts durch Fußgänger und Radfahrende zu Problemen kommt. 
 
4. Wie viele Stellplätze sind im Zuge der Umnutzung entfallen und welche 
Auswirkungen ergeben sich daraus auf den Parksuchverkehr im Quartier?   
Durch die Umwidmung sind ca. 22 Kfz-Stellplätze entfallen. Die Anwohner haben 
sich offensichtlich an die Reduzierung der Stellplätze und die neue Verkehrsführung 
für den Kfz-Verkehr sehr schnell gewöhnt, da weder der Straßenverkehrsbehörde 
noch dem Ordnungsamt Beschwerden dazu vorliegen. Das Angebot an 
Fahrradabstellplätzen wurde durch die transportablen Fahrradständer vor Ort sogar 
erhöht.  
 
5. Welche Möglichkeiten sieht die Stadtverwaltung, die Umnutzung ganz oder 
teilweise zurückzunehmen, um Verkehrssicherheit, schulische Nutzung und 
Anwohnerinteressen besser zu berücksichtigen?   
Die Erhöhung der Verkehrssicherheit, eine schulische Nutzung und die Mehrheit der 
Anwohnerinteressen sind gerade durch die Umwidmung des Straßenabschnitts 
besser miteinander vereinbar als zuvor. Vor der Umwidmung war der größte Teil des 
Straßenraums von abgestellten und (teilweise zu schnell) fahrenden Kfz in Anspruch 
genommen worden. Der Fußverkehr (insbesondere auch der Schülerverkehr im 
direkten Umfeld der Schule) wurde zuvor auf untermaßige (< 2,5 m) Gehwege 
abgedrängt. Aus diesem Grund sieht die Stadtverwaltung keine Gründe, die 
Umwidmung wieder zu ändern. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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