Verkehrssituation auf der Karl-Heine-Straße und geplanten Maßnahmen
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-00598-AW-01
Datum: 2025-01-14
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

1/2 
 
 
 
 
 
 
schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VIII-EF-00598-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-00598 Tobias Blocherer 
 
 
VIII-EF-00598-AW-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Verkehrssituation auf der Karl-Heine-Straße und geplanten Maßnahmen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 15.01.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
Antwort 
1. Welche konkreten Maßnahmen sind seitens der Stadt Leipzig geplant, um die 
Situation in der Karl-Heine-Straße zu verbessern und den Verkehr langfristig zu 
entlasten. Gibt es bereits Pläne zur Optimierung des Verkehrsflusses auf dieser 
Straße? Welche Maßnahmen sind vorgesehen, um die Straßenbahnverbindungen 
wieder zuverlässiger zu gestalten? 
 
Aktuell führen die noch länger andauernden Bauarbeiten an der Zeppelinbrücke zu einer 
erhöhten Verkehrsbelastung (Umleitungsverkehr) entlang der Käthe-Kollwitz- und Karl-
Heine-Straße. Da die Straßenbahn hier ohne eigenes Gleisbett zusammen mit dem 
Individualverkehr geführt wird, entstehen Verzögerungen für den ÖPNV. Die Situation ist 
für alle Verkehrsteilnehmer äußerst anspruchsvoll und es wird allen Autofahrenden 
empfohlen, die ausgewiesenen großräumigen Umleitungen zu nutzen. Andere 
verkehrsorganisatorische Maßnahmen, um z. B. die Linie 14 zu stabilisieren, sind 
ausgereizt, da die Handlungsspielräume aufgrund der limitierten Verkehrsflächen 
begrenzt sind.  
 
2. Wie stellt sich die Stadt Leipzig auf die zu erwartende Zunahme von Verkehr und 
Infrastrukturbedarf ein, insbesondere im Hinblick auf die Schaffung von neuen 
Verkehrsströmen durch die Bewirtschaftung der geplanten Schule und die 
Nutzung der Straße und Tramlinie durch 1600 Schülerinnen plus Angestellte? 
 
Die Grundlage für die Bewertung der verkehrlichen Veränderungen durch eine Bebauung 
des Jahrtausendfeldes bildet ein Verkehrs- und Mobilitätskonzept, welches zunächst 
durch einen Fachplaner zu erarbeiten ist. Die Aufgabenstellung und notwendige 
Beauftragung wird zwischen Stadtverwaltung und Projektentwickler vorbereitet und 
abgestimmt. In Abhängigkeit von den Ergebnissen des Konzeptes kann dieses auch 
Bestandteil des Bauleitplanverfahrens bzw. eines in dem Zusammenhang 
abzuschließenden städtebaulichen Vertrages sein. Das zu beauftragende Verkehrs- und 
Mobilitätskonzept muss sich unter anderem damit auseinandersetzen, dass nur ein 
kleiner Teil der Schülerinnen und Schüler fußläufig die Schule erreicht und somit der 
ÖPNV und das Fahrrad für die An- und Abreise genutzt werden, aber auch, dass 
Schülerinnen und Schüler mit dem Auto gebracht und geholt werden und entsprechende 
gesamtverträgliche Lösungsvorschläge prüfen.  
1 von 2 in Zusammenstellung
2/2 
 
 
Eine wesentliche Rolle wird dabei auch das ÖPNV-Angebot spielen. Das Angebot der 
Linie 14 wurde in den letzten Jahren bereits in mehreren Schritten ausgebaut: So wurde 
die Linie Ende 2022 in den 10-Minuten-Takt überführt, der montags bis samstags 
tagsüber angeboten wird. Hinzu kommen die in 2024 umgesetzten Ausweitungen des 10-
Minuten-Taktes am Morgen und am Abend sowie des 15-Minuten-Taktes am 
Wochenende. Voraussichtlich Ende 2025 erfolgt die Verlängerung ab Hauptbahnhof zur 
Endstelle Klinikum St. Georg in Eutritzsch.  
 
Sobald ein Beschluss zur geplanten Bebauung des Jahrtausendfeldes vorliegt, wird die 
LVB auf Basis des prognostizierten Fahrgastaufkommens eine Prüfung des 
Fahrplanangebotes vornehmen. 
 
 
Anlage/n 
Keine 
 
2 von 2 in Zusammenstellung