Verkehrliche Anbindung des Umweltverbundes in der Parkstadt Dösen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-08440-AW-01
Datum: 2023-04-17
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-08440-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Verkehrliche Anbindung des Umweltverbundes in der Parkstadt Dösen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 19.04.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
1. Ist damit zu rechnen, dass die Busanbindung der Parkstadt zeitnah verbessert 
wird? Wie wirkt die Stadtverwaltung auf die LVB ein, um eine zügige Verbesserung 
der Busanbindung zu erreichen 
 
Die Parkstadt Dösen befindet sich gemäß Nahverkehrsplan (NVP) der Stadt im 
Stadtrandbereich und ist über die in der Chemnitzer Straße direkt am Zugang zur Parkstadt 
gelegene Haltestelle „Pahlenweg“ an den ÖPNV angebunden. Die gemäß NVP erforderliche 
Mindestbedienhäufigkeit von 3 Fahrten je Stunde und Richtung wird erreicht. Die Haltestelle 
wird von drei jeweils im 60-min-Takt verkehrenden Buslinien bedient (Linie 108 der LVB 
sowie 106 und 141 der Regionalbus Leipzig; hinzu kommen einzelne Fahrten der Linie 172 
der LVB [kein fester Takt]). Ergänzend verkehrt in etwa 400 Meter Entfernung zur Haltestelle 
„Pahlenweg“ die Buslinie 75 der LVB im 20-Minuten-Takt durch die Höltystraße. Die 
gleichnamige Haltestelle liegt noch im zulässigen fußläufigen Einzugsbereich eines Teils der 
Parkstadt (500 Meter). 
 
Die Parkstadt Dösen befindet sich ferner im Bediengebiet des On-Demand-Angebots „Flexa 
Südost“, das die Stadtteile Probstheida, Meusdorf und Holzhausen umfasst. Die nächsten 
Flexa-Haltepunkte sind von jedem Punkt innerhalb der Parkstadt Dösen maximal 200 Meter 
entfernt. Flexa bringt die Fahrgäste zu jedem beliebigen Haltepunkt innerhalb des 
Bediengebiets oder zu den Verknüpfungspunkten mit weiterführenden Straßenbahn- und 
Buslinien. Die Betriebszeiten werden ab Mai 2023 weiter ausgeweitet und sind dann täglich 
von 4:30 bis 1:00 Uhr. 
 
Die die ÖPNV-Erschließung der Parkstadt Dösen ist somit überdurchschnittlich gut zu 
bewerten. Auch im Rahmen des aktuell laufenden Angebotsprojektes Netz24 ist die 
Verbindung über die Chemnitzer Straße nach Wachau Gegenstand der Untersuchungen. 
Ergebnisse liegen noch nicht vor. 
 
2. Welche Maßnahmen plant die Stadtverwaltung, um die Überquerung der 
Chemnitzer Straße durch den Fuß- und Radverkehr im Bereich der Parkstadt zu 
vereinfachen? Wann werden diese umgesetzt?  
 
Zum B-Plan Nr. 398 Parkstadt Dösen (VII-DS-01987) wurde ein städtebaulicher Vertrag (VII-
DS-02576-NF-01) mit dem Erschließungsträger geschlossen. Zu seinen baulichen 
Verpflichtungen gehört danach auch der Einbau einer Querungshilfe in Form eines 
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Fahrbahnteilers in der Chemnitzer Straße im Bereich der zukünftig gegenüberliegenden 
Bushaltestellen. Nach derzeitigen Kenntnisstand ist die Herstellung im 2. Halbjahr 2023 
geplant. 
 
3. In welchem Umfang werden nach Abschluss der Bauarbeiten auf der westlichen 
Seite der Chemnitzer Straße Gehwege angelegt?  
 
Die Gehwege werden ebenfalls im städtebaulichen Vertrag beschrieben. Der 2,50 m breite 
Gehweg westlich der Chemnitzer Straße verläuft gemäß der B-Plan-Festsetzungen bis zur 
Margaretha-Rothe-Straße. 
 
4. Plant die Stadtverwaltung im Bereich der Kita auf der Chemnitzer Straße 
Maßnahmen, um die Verkehrssicherheit für den Fußverkehr zu erhöhen? Wenn ja, 
wann werden diese umgesetzt?  
 
Die Kita wird nicht über die Chemnitzer Straße erschlossen, sondern gemäß B-Plan-
Festsetzungen über die Geschwister-Steinhausen-Straße, in der im B-Plan ein Gehweg von 
2,50 m Breite festgesetzt ist. Somit ist eine durchgehende Gehwegführung sowohl im Gebiet 
als auch ab der Bushaltestelle bis zur Kita vorhanden. 
 
5. Plant die Stadtverwaltung weitere Maßnahmen, um die verkehrliche Anbindung des 
Umweltverbundes im Bereich der Parkstadt Dösen zu verbessern? 
 
Weitere Maßnahmen sind von der Stadtverwaltung derzeit nicht geplant. Davon 
unbenommen sind Maßnahmen zur Förderung des Umweltverbundes seitens Dritter. So 
kann bspw. die Bereitstellung von Mietertickets oder die Herstellung von Carsharing-
Stellplätzen auch im Interesse eines Erschließungsträgers sein sowie weitere Maßnahmen, 
um das Vermarktungspotential zu erhöhen. 
 
Anlage/n 
Keine 
 
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