Radweg nach Krostitz
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-HP-07474-VSP-01
Datum: 2019-09-20
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

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Ratsversammlung 
 
 
 
Verwaltungsstandpunkt Nr. VI-HP-07474-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Betreff: 
Radweg nach Krostitz 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher  
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung    
Dienstberatung des Oberbürgermeisters  17.09.2019 Bestätigung 
OR Seehausen  08.10.2019 Anhörung 
FA Stadtentwicklung und Bau  22.10.2019 Vorberatung 
Ratsversammlung  30.10.2019 Beschlussfassung 
 
 
Rechtliche Konsequenzen 
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre 
☐ Rechtswidrig und/oder ☐ Nachteilig für die Stadt Leipzig. 
 
 
☐ Zustimmung ☐ Ablehnung 
☐ Zustimmung mit Ergänzung ☐ Sachverhalt bereits berücksichtigt 
☒ Alternativvorschlag ☐ Sachstandsbericht 
 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Die Verwaltung prüft die Einordnung des Radwegs Hohenheida – Krostitz in das 
Mittelfristprogramm 2020 - 2024.  
 
Zusammenfassung: 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
X Sonstiges: Antrag des Ortschaftsrates Seehausen 
 
 
 
 
  

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Finanzielle Auswirkungen  x nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
Beteiligung Personalrat  nein  ja, 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sachverhalt:  
 
Durch die veränderten Rahmenbedingungen im Umfeld des Industrieparks Nord ergeben 
sich neue Radverkehrsbeziehungen, die auch die Neuanlage von Radwegen in das Umland 
von Leipzig betreffen. Zur weiteren Stärkung des Alltagsradverkehrs, aber auch für den 
Freizeitverkehr sollte die Verbindung Hohenheida – Krostitz in der Abwägung 
Berücksichtigung finden. 
 
Für die im Radverkehrsentwicklungsplan 2010 - 2020 als ergänzende Maßnahme E-41 
aufgeführte Wegeverbindung Hohenheida – Krostitz liegt eine Vorplanung aus dem Jahre 
2008 vor, die allerdings auf Grund inzwischen eingetretener örtlicher Veränderungen durch 
intensiven Pflanzenbewuchs in Form eines Feldrains noch einmal überarbeitet werden muss. 
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Im Rahmen der Aktualisierung des Mittelfristprogramms für die Jahre bis 2024, ist die 
Bedeutung der Maßnahme abzuwägen und die Priorität zu diskutieren. Auf Grund der 
Arbeitsstättenentwicklung im Industriepark Nord hat sich gegenüber der früheren Situation 
eine Verschiebung einer möglichen Nutzung des Weges vom touristischen in den 
alltagsverkehrlichen Bereich ergeben, die es bei der Abwägung zu berücksichtigen gilt. 
 
In der am 03.04.2019 vom Kreistag des Landkreises Nordsachsen beschlossenen 
Radverkehrskonzeption ist die Verbindung als kommunale Ergänzungsroute vorgesehen. 
Damit wird im Landkreis Nordsachsen eine Realisierung der Radroute als Nebenroute der 
Relation Krostitz - Mutschlena bereits angestrebt. 
 
Für den Bau des Radweges ist nach aktuellem Stand der Prüfung Grunderwerb erforderlich. 
Insbesondere von dessen Realisierung hängt es ab, wann das Vorhaben baulich umgesetzt 
werden kann.  
 
Die Kostenermittlung ist Teil der Planung und kann daher im Moment noch nicht dargestellt 
werden. Die weitere Planung kann erst nach erfolgreicher Aufnahme in das 
Mittelfristprogramm 2024 begonnen werden  
 
Für die Finanzierung können Mittel über die Richtlinie für die Förderung von Straßen- und 
Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger des Freistaats Sachsen bis zu 90 % der 
erforderlichen Baukosten beantragt werden.