Prüfung einer attraktiven schienengebundenen ÖPNV-Anbindung des Markkleeberger Sees und des Cospudener Sees
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-A-01390-VSP-001
Datum: 2015-07-13
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

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Verwaltungsstandpunkt Nr. VI-A-01390-VSP-001
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Dienstberatung des Oberbürgermeisters 13.07.2015 Bestätigung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Prüfung einer attraktiven schienengebundenen ÖPNV-Anbindung des 
Markkleeberger Sees und des Cospudener Sees
Rechtliche Konsequenzen
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre
Rechtswidrig und/oder Nachteilig für die Stadt Leipzig.
Zustimmung Ablehnung
Zustimmung mit Ergänzung Ablehnung, da bereits Verwaltungshandeln
x Alternativvorschlag Sachstandsbericht
Alternativvorschlag:
Die Verwaltung unterbreitet folgenden Alternativvorschlag:
In der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Leipzig werden die Ergebnisse des 
ÖPNV - Konzeptes Markkleeberg berücksichtigt. Im Rahmen dieses Konzeptes wurden 
bereits Varianten einer Straßenbahnverlängerung zu beiden Seen betrachtet. Das Konzept 
sieht langfristig die Verlängerung der Straßenbahnlinie 11 bis zum Markkleeberger See und 
kurzfristig eine verbesserte Busanbindung am Cospudener See und Markkleeberger See vor.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
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Sachverhalt:
Die schienengebundene ÖPNV-Anbindung beider genannter Seen über die Straßenbahnlinien 9 und 
11 betreffen das Gebiet des Landkreises Leipzig, Stadt Markkleeberg. Insofern kann der 
Nahverkehrsplan der Stadt Leipzig dazu allenfalls Empfehlungen abgeben. Die Voraussetzungen 
zur Realisierung müssen jedoch vom Landkreis Leipzig geschaffen werden, der auch die 
Investitions- und Betriebskosten zum größten Teil finanzieren müsste. Zudem wurde erst aktuell ein  
neues ÖPNV-Verkehrskonzept für Markkleeberg entwickelt, welches vom Landkreis Leipzig 
finanzierbare Verbesserungen zur Anbindung beider Seen mit untersucht hat.
Derzeit ist nur der Nordstrand des Cospudener Sees durch den ÖPNV (Buslinien 65, 79) direkt 
erschlossen. Der Hafen in Zöbigker ist derzeit nicht direkt an den ÖPNV angeschlossen. Die 
nächstgelegene Haltestelle ist nur mit längerem Fußweg zu erreichen und wird am Wochenende nur 
alle zwei Stunden angefahren. Der Markkleeberger Ortsteil Auenhain mit seinen 
Freizeiteinrichtungen (u.a. Kanupark) wird am Wochenende überhaupt nicht durch den ÖPNV 
erschlossen.
Das neue ÖPNV-Konzept für Markkleeberg sieht hier einen Paradigmenwechsel zu Gunsten des 
öffentlichen Verkehrs vor.
Die Hauptlast in Richtung Leipzig soll schienengebunden über die S-Bahn geführt werden. Die 
Anzahl der Fahrten werden dabei von 5 auf 6 Fahrten je Stunde/Richtung erweitert (Montag - 
Freitag). Samstag und Sonntag werden 4 vertaktete Fahrten je Stunde/Richtung angeboten. Die 
Feinverteilung übernimmt die geplante Stadtbuslinie ab dem S-Bahnhof Markkleeberg, über die der 
Cospudener See am Hafen Zöbigker und der Markkleeberger See in den Bereichen Seepromenade 
und Auenhain zukünftig direkt mit dem ÖPNV erreichbar sind.
Mit diesem Konzept wird eine neue Qualität im ÖPNV geschaffen, die deutlich über das bisherige 
Angebotsniveau hinaus geht und trotzdem den engen finanziellen Rahmen der Aufgabenträger 
berücksichtigt.
Eine in der Öffentlichkeit diskutierte Verlegung der Straßenbahn über die Koburger Straße zum 
Hafen Zöbigker hat aus Sicht des MDV mehrere Nachteile, weshalb diese Variante bei der 
Entwicklung des ÖPNV-Konzepts Markkleeberg relativ früh ausgeschieden ist:
• keine Anbindung des Zentrums von Markkleeberg (Rathausstraße)
• keine Anbindung der Siedlung Eulenberg (inkl. Seniorenheim)
• keine Anbindung an die S-Bahn, insbesondere für Fahrgäste aus Richtung Süden.
• keine Verbesserung für die Schüler des Gymnasiums in Markkleeberg – diese 
müssten mehrfach umsteigen, da der vorgeschlagene Linienweg nur auf den direkten Linien 
Weg Leipzig – Zöbigker abzielt.
Um diese Nachteile zu vermeiden und alle genannten Gebiete zu erschließen, müsste zusätzlich zur 
Straßenbahnverbindung noch eine weitere Busverbindung angeboten werden. Diese würde die 
Kosten für die Aufgabenträger weiter erhöhen und keine herausragenden verkehrlichen Vorteile im 
Vergleich zum jetzt vorliegenden Konzept bedeuten.
Deshalb erfolgt die Anbindung der touristischen Schwerpunkte im Bereich der Seen im ÖPNV-
Konzept durch entsprechende Angebote im Busverkehr. So werden die Bereiche Hafen Zöbigker, 
Seepromenade und Auenhain ab dem 13.12.2015 direkt mit der geplanten Buslinie 106 erreicht 
werden können. Auch an Samstagen, Sonn- und Feiertagen werden diese touristischen 
Schwerpunkte mindestens im Stundentakt mit dem ÖPNV erreichbar sein.
Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 11 bis Markkleeberger See/ Seepromenade ist hingegen 
sowohl verkehrlich als auch wirtschaftlich sinnvoll und als optionaler Bestandteil im ÖPNV-Konzept 
berücksichtigt. Eine zeitnahe Realisierung ist jedoch wahrscheinlich nicht möglich.
Da einerseits im Rahmen des aktuellen Verkehrskonzeptes Markkleeberg, in dessen Bearbeitung 
auch die Stadt Leipzig einbezogen war, für den Landkreis Leipzig finanzierbare Verbesserungen in 
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der Anbindung beider Seen vorgesehen sind und andererseits kostenintensive 
Schienenverkehrsmittel eher dort betrachtet werden sollten, wo ganzjährig mit einem hohen 
Verkehrsaufkommen zu rechnen ist, wird eine weiterführende Prüfung im Rahmen der 
Fortschreibung des Nahverkehrsplans als nicht erforderlich angesehen. Selbstverständlich werden  
aber die Ergebnisse des ÖPNV-Konzeptes Markkleeberg im Fortschreibungsprozess grundsätzlich 
mit berücksichtigt.  
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