Vernetzte Verkehrslösungen zu attraktiven Preisen
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-A-07973-VSP-01
Datum: 2019-07-01
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

1/3
 
Ratsversammlung 
 
 
 
Verwaltungsstandpunkt Nr. VI-A-07973-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Betreff: 
Vernetzte Verkehrslösungen zu attraktiven Preisen 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher  
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
DB OBM - Vorabstimmung    
FA Finanzen  19.08.2019 Vorberatung 
FA Wirtschaft, Arbeit und Digitales  27.08.2019 Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau  10.09.2019 Vorberatung 
Ratsversammlung  18.09.2019 Beschlussfassung 
 
 
Rechtliche Konsequenzen 
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre 
☐ Rechtswidrig und/oder ☐ Nachteilig für die Stadt Leipzig. 
 
 
☐ Zustimmung ☒ Ablehnung 
☐ Zustimmung mit Ergänzung ☒ Sachverhalt bereits berücksichtigt 
☐ Alternativvorschlag ☒ Sachstandsbericht 
 
 
 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Die Verwaltung empfiehlt Ablehnung, da die Leipziger Verkehrsbetriebe bereits 
entsprechend agieren. Die Verwaltung gibt dazu nachfolgenden Sachstandsbericht.  
 
Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
x Sonstiges: Antrag 
 
 
 
  

2/3
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen  X nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
Beteiligung Personalrat  nein  ja, 
 
 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses: 
 
Entfällt 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sachverhalt:  
 
Die Mobilitätsplattform Leipzig mobil integriert bereits jetzt verschiedene Mobilitätsanbieter. 
Rückgrat des Produktangebots Leipzig mobil ist der Öffentliche Personennahverkehr, der um 
die Angebote von Carsharing, Bikesharing, Taxiservices und dem Laden von 
Elektrofahrzeugen ergänzt wird. Leipzig mobil bietet einen einfachen Zugang zu 
multimodaler Mobilität.  
 
3/3
Mit seiner Kombination aus Mobilitätsplattform, Mobilitätsstationen und eigenständiger Preis- 
und Produktgestaltung ist Leipzig mobil ein hoch innovatives Produkt, dass in Deutschland 
eine Vorreiterrolle belegt. Entlang der Servicekette informieren – buchen - bezahlen kann der 
Nutzer per Smartphone ohne Hürden die Leistungen in Anspruch nehmen und eine 
monatliche Abrechnung erhöht die Übersichtlichkeit für den Kunden. Als Brücke von der 
digitalen zur physischen Mobilitätswelt dienen die 29 Mobilitätsstationen, die die 
unterschiedlichen Verkehrsangebote bündeln, im Stadtbild sichtbar machen und gleichzeitig 
als alternative Buchungsplattform für Bürger ohne Smartphone-Zugang dienen.  
 
Für eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Mobilitätsplattform und bei der Einführung neuer 
Mobilitätsformen in Leipzig arbeiten die Leipziger Verkehrsbetriebe und die Stadtverwaltung 
in enger Partnerschaft zusammen und stimmen die gemeinsamen Interessen gegenüber 
neuen Mobilitätsanbietern entsprechend den übergeordneten verkehrspolitischen 
Zielstellungen ab. Die Anbieter wiederum sollen einen Anreiz erhalten, langfristig mit den 
städtischen Institutionen zu kooperieren und sich in Leipzig mobil zu integrieren, um den 
zukünftigen Anforderungen nachhaltig gerecht zu werden. Gemeinsam gilt es, negative 
Auswirkungen unkoordinierter Entwicklungen zu Lasten der Leipziger Bürger und seiner 
Besucher zu vermeiden.  
 
Die aktive Weiterentwicklung von Leipzig mobil, der Mobility-as-a-Service (MaaS)-Logik 
folgend, ist besonders vor dem Hintergrund der steigenden verkehrlichen Belastung des 
urbanen Raums sowie der steigenden Nachfrage nach vernetzter Mobilität und der 
Integration neuer Mobilitätsformen elementar.  
  
Im Rahmen von verschiedenen Förderprojekten erfolgt eine laufende Weiterentwicklung der 
Plattform Leipzig mobil, um signifikante Verbesserungen an Angebot und Technik zu 
erzielen. Beispiel hierfür ist das durch das BMVI bewilligte Projekt „Intermodales Routing“. 
Ziel ist es, sinnvolle dem Fahrtwunsch des Kunden entsprechende Verknüpfungen der 
einzelnen Verkehrsmittel zu ermitteln und diese als vollständige Reisekette anzubieten. 
Dafür wird ein eigenständiges Ride-Pooling-System entwickelt, bei dem Fahrtwünsche 
gebündelt und im Ergebnis durch geteilte Fahrten günstigere Preise angeboten werden 
können. Da die Tarifentwicklung in eigener Hand bleibt, wird der Öffentliche 
Personennahverkehr dadurch gestärkt.  
  
Die Integration zusätzlicher Mobilitätsanbieter und Mobilitätsformen wird ebenso konsequent 
fortgeführt. Dabei sind die Stadt und die Leipziger Verkehrsbetriebe mit mehreren 
Mobilitätsanbietern im Gespräch. So ist u. a. geplant, e-Scooter-Sharing, Ride-Pooling und 
Mietwagen-Leistungen vollständig in Leipzig mobil zu integrieren. Daneben werden eigene 
multimodale Konzepte entwickelt.  
 
Ein Fokus liegt seitens der Leipziger Verkehrsbetriebe auf der Produktverzahnung von 
Leipzig mobil und dem „klassischen“ ÖV-Angebot. Stammkunden sollen dabei noch stärker 
in den Mittelpunkt der multimodalen Preis- und Produktgestaltung rücken und attraktive 
Vorteile bei Nutzung von Leipzig mobil erhalten.