Twitter-Account der Leipziger Verkehrsbetriebe
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-F-09453-AW-01
Datum: 2023-12-07
Vorlagenart: schriftliche Antwort zur Anfrage

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schriftliche Antwort zur Anfrage-Nr. VII-F-09453-AW-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
 
Betreff: 
Twitter-Account der Leipziger Verkehrsbetriebe 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 13.12.2023 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
 
1. Wurde im Vorhinein zu dieser Entscheidung das Gespräch mit den Nutzern auf 
Twitter gesucht, um die Ansicht derer, die das Profil der LVB dort nutzen, zu 
erfahren? Wurde ggf. sogar eine (bei Twitter als Option mögliche) Umfrage 
gemacht? Wann wurde letztmalig ermittelt, auf welchen Kommunikationswegen 
die Nutzer des ÖPNV in Leipzig bevorzugt mit der LVB in Kontakt treten möchten?  
 
Die Entscheidung welche Kommunikationswege die LVB nutzen und anbieten wird zum 
einen basierend auf der unternehmensstrategischen Ausrichtung und zum anderen in 
Abhängigkeit und Abwägung der Kundenbedürfnisse getroffen. Die quantitativen Daten 
wie beispielsweise Beitragsreichweiten untermauern diese Entscheidung. 
 
2. Die LVB schreiben, ein Netzwerk wie Twitter "passe" nicht zu ihnen und verweist 
auf Profile bei Facebook und Instagram (beides Meta-Konzern). Mark Zuckerberg, 
Gründer und CEO von Meta, vertritt den Standpunkt, dass Betreiber von sozialen 
Plattformen keine "Schiedsrichterfunktion" über den Wahrheitsgehalt dessen, was 
Menschen online sagten, einnehmen sollten. Facebook galt zu den Hochzeiten der 
Corona-Pandemie als Hochburg von Verschwörungstheoretikern. Instagram steht 
in dem Ruf, einen unrealistischen Lifestyle zu propagieren und das Selbstbild 
junger Frauen zu beschädigen. Warum ist der Verbleib auf Instagram und 
Facebook unproblematisch?  
 
Der LVB ist bewusst, dass soziale Netzwerke insgesamt nicht frei von Kritik sind und 
Hassrede ist ein alltägliches Problem im Internet. Der entscheidende Unterschied von X 
zu Meta (FB/Instagram) ist, dass Meta Probleme wie Hatespeech, Rassismus etc. 
versucht zu bekämpfen mit verschiedenen Maßnahmen, während das bei X nicht mehr 
zu erwarten ist. 
 
3. Bereits zu den gesellschaftlich und politisch schwierigen Zeiten 2015 
(Flüchtlingswelle) und 2020/2021 (Corona-Pandemie) waren die sozialen 
Netzwerke natürlich ein Ort des Austauschs zwischen Menschen und wurden von 
einigen dieser Leute zur Verbreitung fragwürdiger Inhalte benutzt. Inwiefern 
unterscheidet sich die Situation zum damaligen Zeitpunkt von der durch die LVB 
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jetzt wahrgenommenen Situation? Aus welchen Gründen 2/2 entschied sich die 
LVB damals, diese Plattformen nicht zu verlassen?  
 
Wie die Antworten auf die aktuellen Rückfragen belegen, war der Rückzug von Twitter/X 
keine leichtfertige und spontane Entscheidung. Die LVB haben die Entwicklungen lange 
beobachtet, Argumente für und gegen einen Verbleib sorgfältig abgewogen und 
schlussendlich jetzt die Entscheidung für einen Rückzug getroffen. Die alternativen 
Informationsmöglichkeiten insbesondere in der App LeipzigMOVE, die 
Fahrplanauskünfte mit Echtzeitdaten und aktuellen Störungshinweisen liefert, werden - 
mit aktuell rd. 150.000 aktiven monatlichen Nutzern - sehr gut angenommen. 
 
4. Da wie oben ausgeführt, beispielsweise das Telefon auch für unerwünschte 
Handlungen und zur Verbreitung beispielsweise von "Falschinformationen, 
Verschwörungserzählungen und Hetze" genutzt werden kann, in Microsoft Word 
Erpresserbriefe geschrieben oder mittels Visa-Kreditkarten Betrügereien im 
großen Stile begangen werden können: Würden sich die LVB auch von der 
Zusammenarbeit mit solchen Unternehmen trennen?  
 
Die LVB wählen ihre Geschäftspartner verantwortungsbewusst aus. 
 
5. Die LVB stehen nicht in dem Ruf, einen besonders guten Kundenservice zu bieten. 
Das Twitterprofil wurde daher von vielen Nutzern verwendet, um Daten zu 
Umleitungen, Verkehrsstörungen und Unfallgeschehen in Echtzeit abzurufen. 
Hierzu wird nun auf die App "Move" verwiesen, welche laut Nutzern keine 
Echtzeitinformationen liefert, Baustellen nicht anzeigt und über Umleitungen nicht 
informiert. Zudem wird sie nur konzerngebunden für Google- oder Apple-basierte 
App-Stores angeboten und ist nicht als freie oder quelloffene Software erhältlich. 
Welche Nachbesserungen an der App sind innerhalb der nächsten drei Monate in 
diesem Bereich zu erwarten? Wann wird die App plattformunabhängig für alle (!) 
Nutzer erhältlich sein? 
 
Die Störungs- und Umleitungsinformationen in allen Online-Diensten der LVB werden 
aus ein und der selben Datenquelle gespeist und gleichzeitig veröffentlicht. So stimmen 
die Echtzeitdaten in der Fahrplanauskunft und unter www.L.de/v sowie die in 
LeipzigMOVE unter dem Link "Verkehrsinfos" (im unteren Teil der Startseite) 
angezeigten Meldungen eins zu eins überein. Ebenso verhielt es sich bisher mit den 
über X (vormals Twitter) veröffentlichten Meldungen. Die App LeipzigMOVE wird stetig 
weiterentwickelt und basierend auf Kundenfeedback stets weiter optimiert. Die LVB sind 
auch in diesem Jahr wieder Service Champion geworden 
(https://www.lvz.de/lokales/leipzig/lvb-und-leipziger-messe-beim-service-auf-platz-eins-
LDRUD3TW5FD5TI24XLZNZ7JHRE.html), was darauf schließen lässt, dass der 
Kundenservice zumindest aus externer fachlicher Perspektive besser bewertet wird, als 
in der Anfrage behauptet. 
 
6. Wo werden künftig maschinell auswertbare Daten zur Häufigkeit von 
Störungsgründen zur Verfügung stehen? Welchen Optionen bieten die LVB 
künftig, mit ihnen in einen öffentlich nachverfolgbaren Dialog zu treten, so wie es 
auf Twitter möglich ist?  
 
Die LVB werten Verkehrsdaten und Störungen kontinuierlich aus. Fahrgäste haben die 
Möglichkeit öffentlich auf Facebook und Instagram, sowie über das Kontaktformular und 
die Service-Hotline mit der LVB in Kontakt zu treten.  
 
 
 
 
 
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7. Inwiefern spielt das Verhalten anderer Nutzer einer Plattform für das 
automatisierte Ausspielen von Echtzeit-Verkehrsinformationen eine Rolle? Dürfen 
sich Verschwörungstheoretiker nicht über das ÖPNV-Geschehen auf dem 
Laufenden halten? 
 
Jedem steht es frei, sich auf den öffentlich zugänglichen Kommunikationskanälen der 
LVB zum ÖPNV-Geschehen und Verkehrsmeldungen auf dem Laufenden zu halten.  
 
 
 
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