Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss "Öffnung des Elstermühlgrabens BA 3, TBA 3.2"
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-06935
Datum: 2019-10-10
Vorlagenart: Beschlussvorlage

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Ratsversammlung 
 
 
Beschlussvorlage Nr. VI-DS-06935 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport 
 
 
 
Betreff: 
Änderung Bau- und Finanzierungsbeschluss "Öffnung des Elstermühlgrabens BA 3, 
TBA 3.2" 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
FA Umwelt und Ordnung   Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau   Vorberatung 
FA Finanzen   Vorberatung 
SBB Mitte   Vorberatung 
DB OBM - Vorabstimmung    
Ratsversammlung  19.11.2019 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Die Änderung zum Bau- und Finanzierungsbeschluss RBIII-1663/04 vom 07.07.2004 für 
das städtische Bauvorhaben „Öffnung des Elstermühlgrabens, Bauabschnitt (BA) 3, 
Teilbauabschnitt (TBA) 3.2“ wird bestätigt. 
  
Dieser Beschluss enthält den Wasserbau, die Errichtung der Elster- und der 
Poniatowskibrücke, des Angerwehres und der Steganlagen sowie die Umsetzung der 
Wasserrahmenrichtlinie (WRRL) im BA 1. 
 
2. Die Gesamtkosten dieses Beschlusses betragen 16.851.747 €. Davon entfallen auf  
 
- Wasserbau (TBA 3.2), Umsetzung der WRRL (BA 1):  7.999.661 € 
- Elsterbrücke:       3.424.813 € 
- Poniatowskibrücke:      3.359.466 € 
- Angerwehr, Steganlagen:     2.067.806 € 
 
 Der städtische Anteil beträgt insgesamt:     4.212.937 € 
 
Im Haushaltsansatz (2018/2019/2020/2021) sind bisher 13.969.357 € im PSP-Element 
7.0000281.700 eingestellt. Davon sind im Mittelfristprogramm 2021 3.368.449 € 
eingeplant. 
 
- 2018           800.000 € 
- 2019        5.011.306 € 
- 2020        4.789.602 € 
- 2021        3.368.449 € 
 
 
 
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3. Die Gesamtkosten der Baumaßnahme erhöhen sich von 13.969.357 € um 2.882.390 € 
auf 16.851.747 €. Der städtische Anteil an der Kostenerhöhung beträgt 720.597 €.  
a) Die Deckung i. H. v. 720.597 € erfolgt formal aus dem PSP-Element „Lebendige 
Luppe“ (7.000279.700) in Form einer Sperre des Ermächtigungsübertrages in 2019. 
Mit der Haushaltsplanung 2021/2022 erfolgt die Bereitstellung budgeterhöhend in 
gleicher Höhe im Haushaltsjahr 2021. 
b) Die Deckung i. H. v. 2.161.792 € erfolgt über zusätzlich eingeworbene Fördermittel im 
Zeitraum 2021 bis 2023. 
 
4. Die Fördermitteleinzahlungen in Höhe von 12.638.810 € werden in dem PSP-Element 
Zuweisung vom Land (7.0000281.705) wie folgt vorgesehen: 
 
          Fördermittel im    Fördermittel  
       Haushalt abgebildet     zusätzlich eingeworben 
 
- 2018         600.000 € 
- 2019      3.758.480 € 
- 2020      3.592.201 € 
- 2021      2.526.337 €      777.605 € 
- 2022                    0 €   1.382.312 € 
- 2023                    0 €          1.875 € 
- Summe    10.477.018 €   2.161.792 € 
 
5. Der durch die Stadt Leipzig zusätzlich bereitzustellende Eigenanteil beträgt 720.597 €. 
Dieser erhöhte Eigenmittelbedarf wird durch Eigenmittel, d. h. Haushaltsausgabereste aus 
dem PSP-Element 7.000.279.700 (Lebendige Luppe) gedeckt.  
 
6. Die ab dem Haushaltsjahr 2021 ff. stufenweise anfallenden Folgekosten werden zukünftig 
innerhalb der Budgets der Fachämter finanziert. Die Aufstockung der Budgets in den 
Fachämtern ist im Rahmen der Haushaltsplanungen 2021/22 ff. zu beantragen und zu 
bescheiden. 
 
Sie betragen 
 
- 5.000 €/Jahr für die Elsterbrücke 2021 und ab 2022 10.000 €/Jahr für die 
Elsterbrücke und die Poniatowskibrücke (VTA), 
- 470 €/Jahr für die Unterhaltung des Rad-/Gehweges und 680 €/Jahr für die 
zugehörige Stadtbeleuchtung ab 2023 (VTA), 
- 46.150 €/Jahr für die Unterhaltung der Gewässer einschließlich Angerwehr, 
Steganlagen und Umsetzung der WRRL ab 2023 (ASG), 
- 1.310 €/Jahr für die Grünflächenunterhaltung ab 2023 (ASG), wobei sich die ggw. 
Unterhaltungskosten von 8.080 €/Jahr um 6.770 € senken.  
 
8. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, den notwendigen Grunderwerb für die 
Umsetzung der Maßnahme zu tätigen. Die Kosten dafür betragen rund 100.000 €. Die 
finanziellen Mittel sind im o. g. Budget enthalten. 
  
9. Der Oberbürgermeister wird beauftragt, das Widmungsverfahren für die noch 
herzustellenden beschränkt-öffentlichen Wege (Fußgänger-/Fahrradverkehr) gemäß § 6 
SächsStrG einzuleiten. 
 
10. Der Baubeschluss sowie die Einordnung der Haushaltmittel gelten vorbehaltlich der 
Bestätigung der Fördermittel für die Gesamtmaßnahme.  
  
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Zusammenfassung: 
 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: 
 
Am 07.07.2004 fasste die 62. Ratsversammlung den Bau- und Finanzierungsbeschluss Nr. III-
1663/04 zur Öffnung des Elstermühlgrabens zwischen Schreberstraße und Goerdelerring.  
 
Aufgrund 
 
- des 2004 zurückgestellten Baubeginns des BA 3, 
- der inzwischen geänderten Baukosten und Regelwerke, 
- der Integration der Elster- und Poniatowskibrücke, des Angerwehrs, der Steganlagen 
- und der Umsetzung der Einbauten für die Wasserrahmenrichtlinie  
 
ergibt sich zur erfolgreichen Umsetzung des Gesamtvorhabens die Notwendigkeit einer 
Beschlussänderung. 
 
 
 
  
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Finanzielle Auswirkungen   nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein x ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein x ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in € wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen 
2018 
2019 
2020 
2021 
2022 
2023 
 
   294.508 
2.855.596 
2.781.352 
5.323.168 
1.382.311 
       1.875 
PSP 7.0000281.705 
 
 Auszahlungen 
 
2018  
2019 
2020 
2021 
 
2021 
2022 
2023 
 
 
   800.000 
5.011.306 
4.789.602 
3.368.449 
 
1.036.808 
1.843.082 
       2.500 
PSP 7.0000281.700 
kassenwirksam 
kassenwirksam 
kassenwirksam 
im Mittelfristprogramm 
geplant 
 
 
 
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein x wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in € (jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen) 
(Reihenfolge entspricht 
Sachverhalt: Punkte 5.1 bis 
5.7)  
2021 
ab 2022 
2023 
2023 
2023 
2023 
2023 
2023 
2023 
 
 
 
 
 
 
  5.000 
10.000 
     470 
     680 
- 6.770 ** 
31.624 
  3.000 
10.000 
  1.500 
** Die ggw. 
Jahreskosten für  
Grünflächen von 
8.080 € reduzieren 
sich auf 1.310 €. 
1.100.54.1.0.01.07 
1.100.54.1.0.01.07 
1.100.54.1.0.01.01 
1.100.54.1.0.01.09 
1.100.55.1.0.01 
1.100.55.2.0.01 
1.100.55.2.0.01.02 
1.100.55.2.0.01.02 
1.100.55.2.0.01.02 
 
 
 
 
 
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Auswirkungen auf den Stellenplan X nein  wenn ja, 
Beantragte Stellenerweiterung:  Vorgesehener Stellenabbau:  
Beteiligung Personalrat x nein  ja, 
 
Beschreibung des Abwägungsprozesses: 
 
- entfällt - 
 
 
 
  
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Inhaltsverzeichnis 
 
1.  Sachverhalt 
1.1  Anlass 
1.2  Strategische Ziele 
1.3  Operative Umsetzung 
1.4  Realisierungs-/Zeithorizont 
1.5  Kurzbeschreibung des Vorhabens 
1.5.1  Elstermühlgraben, TBA 3.2 
1.5.1.1 Gewässer/Wasserbau 
1.5.1.2 Gewässersohle 
1.5.1.3 Uferbereiche 
1.5.1.4 Aufrechterhaltung der Wasserführung im Elstermühlgraben 
1.5.2 Elsterbrücke (Elsterstraße) 
1.5.3 Poniatowskibrücke (Lessingstraße) 
1.5.4  Angerwehr 
1.5.5  Schwimmstege 
1.5.6 Ausgleich- und Ersatzmaßnahmen 
1.5.7 Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
1.6  Stand der Umsetzung 
1.6.1 Planfeststellungsbeschluss 
1.6.2  Eigentumsverhältnisse 
1.7 Medien für die Gesamtmaßnahme 
2. Gesamtfinanzierung Wasser-/Brücken-/Wehr- und Schwimmstegbau sowie 
  Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
2.1 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Gesamtbaumaßnahme (Stand: 01/2019) 
2.2   Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Wasserbau einschließlich Umsetzung   
   Wasserrahmenrichtlinie (Stand: 12/2018) 
2.3 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Elsterbrücke (Stand: 12/2018) 
2.4 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Poniatowskibrücke (Stand: 12/2018) 
2.5 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Angerwehr und Steganlagen  
 (Stand: 12/2018) 
2.6 Haushaltsansatz in Jahresscheiben im PSP-Element 7.0000281.700.002  
 (Stand: 12/2018) 
2.7   Kumulation der jahresbezogenen Differenzen der Gesamtkosten zwischen realen  
   Kostenabfluss (Pkt. 3.1) und Planansatz (Pkt. 3.6) 
2.8 Begründung der Kostenerhöhung 
3. Fördermittel 
4. Prognostizierte Folgekosten  
4.1 Gewässerunterhaltung 
4.2 Brückenbauwerke 
4.3 Öffentliche Wege und Verkehrsflächen (VTA) 
4.4 Grünflächen 
4.5 Angerwehr 
4.6 Steganlagen 
4.7 Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
4.8 Zusammenfassung 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
6. Bürgerinformation 
7. Besonderheiten der Vorlage 
8. Folgen bei Nichtbeschluss  
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1. Sachverhalt 
 
1.1 Anlass 
 
Am 07.07.2004 fasste die 62. Ratsversammlung den Bau- und Finanzierungsbeschluss zum 
Bauvorhaben „Öffnung Elstermühlgraben“ zwischen Schreberstraße und Goerdelerring  
(Nr. RBIII-1663/04). 
 
Der verrohrte Elstermühlgraben wurde für die Offenlegung in insgesamt drei Bauabschnitte 
untergliedert: 
 
Bauabschnitt 1: Goerdelerring/Jacobstraße bis Thomasiusstraße 2007 fertiggestellt  
 
Bauabschnitt 2: Schreberstraße (Außenmole des Stadthafens) 2010 fertiggestellt 
bis Friedrich-Ebert-Straße 
 
Der zwischen diesen beiden realisierten Abschnitten liegende Bauabschnitt 3 (von der 
Thomasiusstraße bis zur Friedrich-Ebert-Straße) ist ca. 380 m lang und wurde aus 
bautechnologischen, verkehrstechnischen und fördertechnischen Gründen in drei 
Teilbauabschnitte (TBA) unterteilt: 
 
TBA 3.1: Thomasiusstraße bis Lessingstraße          Fertigstellung 06/2019 
  (einschl. Funkenburgbrücke) 
 
TBA 3.2: Lessingstraße bis Elsterstraße           ab 2019 Realisierung  
  (einschl. Elster- und Poniatowskibrücke) 
 
TBA 3.3: Elsterstraße bis Friedrich-Ebert-Straße         Fertigstellung 06/2015 
  (einschl. Westbrücke) 
 
Der v. g. Baubeschluss Nr. RBIII-1663/04 ist inzwischen 15 Jahre alt.  
 
Aufgrund 
 
- der inzwischen geänderten Baukosten und Regelwerke, 
- der Integration der Elsterbrücke, Poniatowskibrücke,  
- der Integration des Angerwehrs und  
- der Integration der erforderlichen Steganlagen und Einbauten gemäß 
Wasserrahmenrichtlinie 
 
ergibt sich die Notwendigkeit einer Änderung dieses Beschlusses. 
 
Für die fertiggestellten Teilbauabschnitte TBA 3.3 (06/2015) und TBA 3.1 (06/2019) erfolgten 
mit den Beschlüssen DS Nr. V/3090 vom 10.07.2013 bzw. DS Nr. VI-DS-02090 vom 
18.05.2016 bereits Anpassungen nach dieser Systematik. 
 
Die Stadt Leipzig verpflichtete sich mit dem Beschluss der Kooperationsvereinbarung 
zwischen der Stadt Leipzig und der Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen 
(Integriertes Gewässerkonzept Leipzig, Nr. RBV-1172/12 vom 21.03.2012) zur Umsetzung 
des Integrierten Gewässerkonzeptes und damit u. a. zur schrittweisen Realisierung von 
Hochwasserschutzmaßnahmen an den Gewässern II. Ordnung (Elster- und 
Pleißemühlgraben). 
 
  
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Mit der Öffnung des BA 3, TBA 3.2, des Elstermühlgrabens zwischen Elster- und 
Lessingstraße wird der Lückenschluss zur vollständigen Realisierung des Elstermühlgrabens 
als Maßnahme des Hochwasserschutzes, zur Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie, zur 
Stadtentwicklung und Erhöhung der Lebensqualität sowie für eine weitere wassertouristische 
Attraktivität im Leipziger Stadtgebiet geschaffen.  
 
Erst damit kommen die vielfältigen wasserwirtschaftlichen, touristischen, ökologischen und 
städtebaulichen Effekte der vollständigen Offenlegung des Elstermühlgrabens gänzlich zum 
Tragen. 
 
Des Weiteren werden mit der Gesamtfertigstellung die Förderziele aller bereits im Zuge der 
Errichtung der einzelnen Bau-/Teilbauabschnitte erhaltenen Fördermittel im Rahmen der 
Programme „Förderrichtlinie Gewässer/Hochwasserschutz (FR GH)“, „Straßen- und 
Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger (KStB)“ bzw. „Städtebaulichen 
Denkmalsschutz (SDP)“ erreicht. 
 
Gleiches gilt auch für die erhaltenen Mittel der Allianz-Umweltstiftung. 
 
Das Bauvorhaben steht auch in Konformität mit der beschlossenen "Charta Leipziger 
Neuseenland 2030" und den beinhaltenden Thesen „Das dynamische Leipziger 
Neuseenland“, “Das sportliche Leipziger Neuseenland“ und „Das kulturelle Leipziger 
Neuseenland“. 
 
Für die beiden noch zu errichtenden Brücken (Elster- und Poniatowskibrücke) liegt bisher nur 
ein Planungsbeschluss (DS Nr. IV/2828 vom 10.09.2007) vor. Für die Realisierung der 
Brücken wird, wie in den vorangegangenen Teilbauabschnitten, der Bau- und 
Finanzierungsbeschluss mit der Änderung zum Bau- und Finanzierungbeschluss der 
Wasserbaumaßnahme gekoppelt. 
 
1.2 Strategische Ziele 
 
Die Öffnung des Elstermühlgrabens ist in folgenden Beschlüssen und Konzepten verankert: 
 
a) Beschlüsse: 
 
- Beschluss Nr. SVV-611/92 vom 17.11.1992, „Ergänzung des 
Flächennutzungsplanes um einen Rahmenplan zur Öffnung und Renaturierung 
der Leipziger Flüsse“ 
- Beschluss Nr. RB-35/94, „Rahmenplan zur Offenlegung von Elster- und 
Pleißemühlgraben“  
- Beschluss Nr. RBIII-1563/2004 vom 18.02.2004, "Integriertes 
Gewässerkonzept - Ziel: Hochwasserschutz" 
- Bau und Finanzierungsbeschluss Nr. RBIII-1663/04 vom 07.07.2004, 
Bauvorhaben Öffnung Elstermühlgraben 
- Bau und Finanzierungsbeschluss Nr. RBIV-1552/09 vom 18.03.2009, 
Änderung zum Bau- und Finanzierungsbeschluss für das städtische 
Bauvorhaben „Öffnung Elstermühlgraben, 2. Bauabschnitt – Stadthafen 
Leipzig“ 
- Beschluss Nr. VI-DS-02249-NF01 vom 24.08.2016, Tourismuswirtschaftliches 
Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK) 
- Regionalplan Leipzig-Westsachen 2008 (sowie Entwurf im Zuge der 
Gesamtfortschreibung vom 14.12.2017) 
- Beschluss Nr. VI-DS-04451 vom 28.05.2018, Regionales Handlungskonzept 
(RHK) 
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- Beschluss Nr. VI-DS-01162 vom 20.05.2015, „Charta Leipziger Neuseenland 
2030“ 
- Beschluss Nr. VI-DS-02442, vom 20.09.2017, „Lebendige grüne Stadt am 
Wasser – Freiraumstrategie der Stadt Leipzig“ 
- Beschluss Nr. VI-DS-04159-NF-01 vom 31.05.2018, Integriertes 
Stadtentwicklungskonzept 2030 (insbesondere INSEK-Raumstrategie, INSEK-
Ortsteilstrategie, Fachkonzept Freiraum & Umwelt, Fachkonzept Wirtschaft und 
Arbeit) 
 
b) Konzepte: 
 
- Wassertouristisches Nutzungskonzept (WTNK) 
- Programm des OBM 2020 (Leipzig! Arbeitsprogramm 2020) 
 
1.3  Operative Umsetzung 
 
- entfällt - 
 
1.4  Realisierungs-/Zeithorizont 
 
- Leitungsumverlegung Elsterbrücke    08/2019 – 10/2019 
- Bau Elsterbrücke    01/2020 – 11/2020 
- Leitungsumverlegung Poniatowskibrücke     11/2020 
- Bau Poniatowskibrücke     12/2020 – 10/2021 
- Realisierung Wasserbau zwischen Elster- und   
Poniatowskibrücke  11/2021 – 11/2023 
- Angerwehr    04/2022 – 10/2022 
- Schwimmstege     03/2022 – 10/2022 
- Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen    09/2021 – 05/2022 
- Umsetzung WRRL     08/2022 – 10/2022 
 
  
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1.5 Kurzbeschreibung des Vorhabens  
 
1.5.1 Elstermühlgraben, TBA 3.2 
 
 
Gesamtlageplan (in Anlage 1 im A3-Format) 
 
 
Lageplan TBA 3.2 zwischen Elsterstraße und Lessingstraße 
 
Der TBA 3.2 der Öffnung des Elstermühlgrabens wird im Oberstrom durch die Elsterstraße 
und im Unterstrom durch die Lessingstraße begrenzt. Die Länge des Abschnitts beträgt ca. 
178 m. Die Elsterbrücke wird für die querende Elsterstraße und die Poniatowskibrücke für die 
querende Lessingstraße errichtet. 
 
  
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1.5.1.1 Gewässer/Wasserbau 
 
Für die Öffnung des Elstermühlgrabens sind die das Gewässer begrenzenden Uferlinien neu 
zu gestalten. Dazu werden beide Uferlinien mittels Bohrpfählen neu hergestellt.  
 
Linke Ufermauer (Nordufer) 
 
Die alten denkmalgeschützten Ufermauern des Elstermühlgrabens sind noch im Boden 
vorhanden und teilweise oberflächlich zu sehen. Bei den alten Ufermauern handelt es sich um 
Schwergewichtsmauern.  
 
Durch zusätzliche Sicherungs- und Sanierungsmaßnahmen lässt sich die nördliche Uferwand 
in ihrer Funktion ertüchtigen. 
 
Diese Altwand wird mit einem zusätzlich einzubringenden Betonverpresskörper statisch 
ausreichend gesichert und oberflächlich instandgesetzt. 
 
Unmittelbar vor die Altmauer wird parallel dazu die Bohrpfahlreihe eingebracht, deren 
Oberkante ca. 2,60 m unter Oberkante Gelände endet. Auf die Bohrpfähle wird ein ca. 80 m 
langer Steg montiert. Über eine Treppe erfolgt die Anbindung des Steges zur Elsterstraße.  
 
Im Bereich Lessingstraße wird der Steg über eine Freitreppe erreichbar sein sowie eine Ein- 
und Ausstiegsstation für muskelbetriebene Boote errichtet. 
 
Somit entsteht eine der Wasseroberfläche des Elstermühlgrabens nahe stegähnliche 
Verbindung, die sowohl als „Unterhaltungsweg“ als auch der öffentlichen Nutzung mit einem 
hohen Erlebniswert dient. 
 
Auf der Altwand wird das historisierte Altgeländer wiedererrichtet. 
 
Beidseitig an den Brücken wird jeweils ein geschlossenes Geländerelement eingebaut. 
 
Rechte Ufermauer (Südufer) 
 
Die Bohrpfahlwand erhält entsprechend des bestehenden Niveaus der Geländehöhen eine 
Verblendung aus Natursteinen. 
 
Zwischen den angrenzenden Grundstücken Lessingstraße 23 und Gottschedstraße 42 befand 
sich ehemals der s. g. Dampfschifffahrtskanal einschließlich einer Schleuse als Verbindung 
zum Pleißemühlgraben. 
 
Zur Erinnerung und Wahrnehmung dieses ehemaligen Abzweiges vom Elstermühlgraben wird 
die Natursteinschale der Uferwand unterbrochen und stilistisch durch ein gestalterisches 
Element auf den s. g. Dampfschifffahrtskanal hingewiesen. 
 
1.5.1.2  Gewässersohle 
 
Die Sohle wird aus Unterwasserbeton hergestellt und mit Decklagen aus Kies sowie 
Wasserbauschüttsteinen unterschiedlicher Größe von je 0,20 m Dicke bedeckt. Die 
Wasserbauschüttsteine werden gegen die Uferbereiche verzogen, um eine Fließrinne 
auszubilden. Die Überhöhung beträgt ca. 0,50 m über der Normaldicke von 0,20 m. 
 
Abschließend und vergleichbar mit der Gestaltung von TBA 3.3 wird die ökologische 
Gewässerbepflanzung zur Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie eingebracht. 
 
  
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1.5.1.3  Uferbereiche 
 
Das Nordufer des Elstermühlgrabens zuzüglich des langen Steges mit den beiden 
Treppenanlagen grenzt direkt an das Privatgrundstück Elsterstraße 38 und an das städtische 
Grundstück der Lessingschule (Lessingstraße 27).  
 
Bauseits werden durch die Sanierung der Altwand jeweils die beiden benachbarten 
Grundstücke innerhalb eines technologiebedingten Mindestarbeitsstreifen berührt. Gehölze, 
deren Wurzeln sich durch die Altwand in das ehemalige Flussbett ausgebreitet haben und 
durch die Wegnahme dieser Wurzeln standsicherheitsgefährdet sind, werden gefällt. Als 
Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen erfolgen in Umsetzung des Landschaftspflegerischen 
Begleitplanes (LBP), der Baumschutzsatzung und in Abstimmung mit den betroffenen 
Grundstückseigentümern Ersatzpflanzungen. 
 
Direkt am Südufer entsteht ein befestigter Rad-/Gehweg, der die zurzeit bestehende 
Wegebeziehung zwischen Elsterstraße und Lessingstraße wieder aufnimmt. 
 
Im Bereich Elster-/Gottschedstraße befindet sich das Poniatowskidenkmal. Während der 
Bauphase wird das Denkmal aus Sicherheits- und Platzgründen eingelagert und die Fläche 
teilweise als Zufahrts- und Baustelleneinrichtungsplatz genutzt. Im Nachgang erfolgt eine 
Wiederherstellung des Platzes mit einer Ausrichtung des Denkmals im rechten Winkel zum 
Elstermühlgraben. Zwischen dem Denkmals-Platz und der Lessingstraße wird entlang der 
südlichen Rad-/Gehwegkante eine Hecke angepflanzt, welche durch zwei Bankstandorte 
unterbrochen wird. 
 
Die vorhandenen Bäume werden bauzeitlich geschützt und gesichert. Im Arbeitsbereich, der 
für die Herstellung der Stahlbetonpfähle technologiebedingt erforderlich ist, werden 
Kronenrückschnitte durchgeführt. 
 
Im Bereich des ehemaligen Dampfschifffahrtskanals ist vorgesehen, die ehemalige Trasse 
mittels spezieller Pflastersteine auf dem Geh-/Radweg optisch nach zu zeichnen. 
 
Zur Veranschaulichung siehe Anlagen 2 und 3. 
 
1.5.1.4  Aufrechterhaltung der Wasserführung im Elstermühlgraben 
 
Während der Baumaßnahme wird, wie bereits bei der Realisierung des TBA 3.3 und des TBA 
3.1, der Durchfluss des Elstermühlgrabens für die gesamte Bauzeit unterbrochen. 
 
  
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1.5.2  Elsterbrücke (Elsterstraße) 
 
 
Lageplan Elsterbrücke 
 
Für den Neubau wurde ein schlaff bewehrtes Rahmenbauwerk aus Stahlbeton geplant. Der 
Kreuzungswinkel beträgt 81,7 gon. Im Überbau bzw. zwischen dessen Aussparungen werden 
die zahlreichen Versorgungsleitungen untergebracht. Die lichte Weite der Brücke wird durch 
die Planung des Elstermühlgrabens mit 7,50 m vorgegeben.  
 
Die lichte Höhe beträgt bezogen auf den Normalwasserstand 2,34 m.  
 
Die Konstruktionsunterkante liegt mit 108,05 m ü. NN um 79 cm über der vorgegebenen 
Mindestdurchfahrtshöhe von 107,23 m ü. NN. 
 
Die Brücke wird für zivile Verkehrslasten entsprechend DIN EN 1991 bemessen. 
 
Der Querschnitt der neuen Brücke ergibt sich aus den örtlichen Gegebenheiten des Bestandes 
der Elsterstraße. Es ergeben sich die folgenden neuen Breiten: 
 
- Gehweg Südwestseite    3,79 m 
- Fahrbahnbreite 2 x 2,75 m =   5,50 m 
- Gehweg Nordostseite   3,79 m 
- Gesamtbreite zwischen den Geländern 13,08 m 
 
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Die Widerlagerwände werden als überschnittene Bohrpfahlwände mit 0,88 m Durchmesser 
hergestellt. Die Auflagerbank wird aus einem Pfahlkopfbalken von 1,21 m Breite und 1,00 m 
Höhe gebildet. Die Bohrpfahlwände erhalten im Widerlagerbereich eine Vorsatzschale aus 
Stahlbeton mit glatter Schalung. Die Grabensohle wird mit einem Unterwasserbeton von  
1,60 m Dicke realisiert.  
 
Unter der Brücke verläuft ein Mischwasserkanal der Leipziger Wasserwerke in Form eines 
Flachdükers. Da dieser unverändert erhalten werden soll, wird im Bereich des Dükers eine 
Aussparung in der Bohrpfahlwand gebildet. Die an diese angrenzenden Bohrpfähle werden 
tiefer ausgeführt und nachträglich mit Hochdruckinjektion verpresst. Der Bereich oberhalb des 
Dükers wird mit einem Kopfbalkenunterzug überspannt und anschließend der 
Umgebungsbereich des Dükers mit Hochdruckinjektion verpresst.  
 
Der Überbau erhält im Fahrbahnbereich einen Brückenbelag aus 
Splittmastixasphaltdeckschicht, Gussasphaltschutzschicht, Flüssigkunststoffdichtung und 
Grundierung. Die Kappen aus Stahlbeton erhalten aus gestalterischen Gründen einen 
Plattenbelag aus Granitplatten und Mosaikpflaster. Die äußere Gesimsabdeckung und die 
Abdeckung der Ufermauern erfolgt mit Granitplatten.  
 
Die 1,20 m hohen Geländer werden mit gekreuzten Füllstäben gestaltet und in den 
Randbereichen mit vier geschlossenen und hinterleuchteten Geländerfeldern ausgeführt. 
Weiterhin werden in den Widerlagerwänden LEDs in Nischen zur Anstrahlung des Überbaus 
installiert. 
 
Vor dem Rückbau der vorhandenen und dem Bau der neuen Brücke sind 
Umverlegungsarbeiten von Kabeln und Leitungen (Trinkwasserleitung, Druckwasserleitung, 
Fernwärmeleitung, Nieder- und Mittelspannungskabel, Telekom- und Primacom-Kabel, LVB-
Kabel und Stadtbeleuchtungskabel) erforderlich. Diese werden provisorisch südlich mit einer 
Behelfsbrücke über die Rampe zum uferbegleitenden Weg und den bereits geöffneten 
Grabenabschnitt 3.3 geführt. Parallel erfolgt eine Fußgängerquerung des Baubereiches. Nach 
Herstellung der neuen Brücke werden alle benötigten Leitungen und Kabel in Schutzrohren im 
Überbau geführt bzw. in Aussparungen unter der neuen Brücke abgehängt.  
 
  
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1.5.3 Poniatowskibrücke (Lessingstraße) 
 
 
Lageplan Poniatowskibrücke (Lessingstraße) 
 
Für den Neubau wurde eine schlaff bewehrte Stahlbetonplatte mit seitlichen Plattenbalken auf 
Widerlagerwänden geplant. Der Kreuzungswinkel beträgt 37,8 gon. Hinter den Plattenbalken 
werden die zu überführenden Versorgungsleitungen abgehangen, so dass diese von der Seite 
aus nicht zu sehen sind. Die lichte Weite der Brücke wird durch die Planung des 
Elstermühlgrabens mit 7,50 m vorgegeben. Die lichte Höhe beträgt bezogen auf den 
Normalwasserstand 2,35 m.  
 
Die Brücke wird für zivile Verkehrslasten entsprechend DIN EN 1991 bemessen. 
 
Der Querschnitt der neuen Brücke ergibt sich aus den örtlichen Gegebenheiten des Bestandes 
der Lessingstraße. Es ergeben sich die folgenden neuen Breiten: 
 
- Gehweg Nordseite     2,50 m 
- Fahrbahnbreite 6,5 + 4,9 m = 11,40 m 
- Gehweg Südseite   2,75 m 
- Gesamtbreite zwischen den Geländern 16,65 m 
 
Die Widerlagerwände werden als überschnittene Bohrpfahlwände mit 0,88 m Durchmesser 
hergestellt. Auf Grund der Linienführung des Elstermühlgrabens ist ein Knick in den 
Widerlagerwänden erforderlich. Die Auflagerbank wird aus einem Pfahlkopfbalken von 1,20 m 
Breite und 1,00 m Höhe gebildet. Darauf lagert der Überbau. Die Bohrpfahlwände erhalten im 
Widerlagerbereich eine Vorsatzschale aus Stahlbeton mit glatter Schalung. Der Sichtbereich 
wird mit Natursteinen verblendet. Die Grabensohle wird mit einem Unterwasserbeton von 1,30 
m Dicke realisiert. Unter der Brücke verläuft ein Mischwasserkanal der Leipziger Wasserwerke 
in Form eines Flachdükers. Da dieser unverändert erhalten werden soll, wird im Bereich des 
Dükers eine Aussparung in der Bohrpfahlwand gebildet. Die an diese angrenzenden 
Bohrpfähle werden tiefer ausgeführt und nachträglich mit Hochdruckinjektion verpresst.  
Der Bereich oberhalb des Dükers wird mit einem Kopfbalkenunterzug überspannt und 
anschließend der Umgebungsbereich des Dükers mit Hochdruckinjektion verpresst. Im 
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Bereich des Gewässers kommt eine Stahlplatte zum Schutz über den Düker. Erst auf diese 
die Wasserbausteine. 
 
Der Überbau erhält im Fahrbahnbereich einen Brückenbelag aus Asphaltbetondeckschicht, 
Asphaltbinderschicht, Gussasphaltschutzschicht, Flüssigkunststoffdichtung und Grundierung. 
Die Kappen aus Stahlbeton erhalten aus gestalterischen Gründen einen Plattenbelag aus 
Granitplatten und Mosaikpflaster. Die äußere Gesimsabdeckung und die Abdeckung der 
Ufermauern erfolgt mit Granitplatten. Die 1,20 m hohen Geländer werden mit wellenförmigen 
Füllstäben gestaltet. Mittig im Geländer ist eine Tafel mit dem Portrait bzw. der Sterbeszene 
des polnischen Generals Poniatowski am 19. Oktober 1813 während des Rückzuges der 
napoleonischen Truppen nach der Völkerschlacht bei Leipzig vorgesehen. Die Randbereiche 
des Brückengeländers werden mit vier geschlossenen und hinterleuchteten Geländerfeldern 
ausgeführt. Weiterhin werden LEDs in Nischen der Widerlagerwände zur Anstrahlung des 
Überbaus installiert. 
 
Vor dem Rückbau der vorhandenen und dem Bau der neuen Brücke sind 
Umverlegungsarbeiten von Kabeln und Leitungen (Trinkwasserleitung, Druckwasserleitung, 
Fernwärmeleitung, Nieder- und Mittelspannungskabel, Telekom-Kabel, LVB-Kabel und 
Stadtbeleuchtungskabel) erforderlich. Diese werden provisorisch südlich mit einer 
Behelfsbrücke über den Baubereich geführt, die auch für die Fußgängerquerung des 
Baubereiches genutzt wird. Nach Herstellung der neuen Brücke werden alle benötigten 
Leitungen und Kabel unter dem Überbau der neuen Brücke abgehängt.  
 
Während der Baumaßnahme wird der Durchfluss des Elstermühlgrabens für die gesamte 
Bauzeit unterbrochen werden müssen. 
 
1.5.4 Angerwehr 
 
Mit der Fertigstellung des gesamten Elstermühlgrabens ist eine Steuerung der 
Wasserabflüsse durch die Wehranlagen notwendig.  
 
Der Oberwasserspiegel des Angerwehres begründet sich aus der Historie, d. h. der 
vorhandenen ehemaligen Angermühle und stadtgestalterischen Entwicklungsprozessen seit 
dem 19. Jahrhundert. 
 
Der Unterwasserspiegel am Angerwehr ist für das aus dem Pleißemühlgraben im Bereich 
Naturkundemuseum befindliche am Rosentalwehr in den Elstermühlgraben zuströmende 
Wasser tiefer zu halten. 
 
Bei Mittelwasser beträgt die Differenz der Einstauhöhe Oberwasser zum Unterwasser ca.  
80 cm. 
 
Im Bereich des Angerwehrs (befindlich am Ranstädter Steinweg) ist wie am Schreberwehr des 
Elstermühlgrabens ein Fischkanupass zu errichten, der es den flussabwärts fahrenden 
Wassertouristen ermöglicht, ausstiegsfrei den Wasserspiegelunterschied zu überwinden und 
die Voraussetzung einer ökologischen Durchgängigkeit schafft. 
 
Die Betonkubatur für das Angerwehr wurde im Bereich des Ranstädter Steinweges im Jahr 
2005 im Rahmen der Realisierung des Bauabschnittes 1 mit errichtet.  
 
Der noch zu errichtende notwendige Stahlwasserbau mit der entsprechenden EMSR-Technik 
und dem Fisch-Kanu-Pass komplettieren das Wehr. 
 
 
 
 
1.5.5 Schwimmstege 
 
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Für die wassertouristische Nutzung des Elstermühlgrabens (Kurs 3) zwischen Stadthafen und 
Naturkundemuseum erfolgt eine Komplettierung mit Schwimmstegen. 
 
Folgende Standorte entlang des Elstermühlgrabens sind als Zugangsmöglichkeit vorgesehen: 
 
1. Stadthafen     - Schwimmsteg vorhanden 
2. unterhalb Schreberwehr   - Schwimmsteg noch zu errichten 
3. oberhalb/unterhalb Angerwehr - Schwimmstege noch zu errichten 
4. Jakobstraße/Naturkundemuseum  - Schwimmsteg vorhanden 
 
Die Bewohner der angrenzenden Wohngebiete erhalten somit direkt die Möglichkeit, das 
Wassernetz des Leipziger Neuseenlandes zu nutzen. Damit steigert sich die Attraktivität der 
Wohnlagen im Anrainerbereich des Elstermühlgrabens. 
 
Der Kurs 3 des Wassertouristischen Nutzungskonzeptes (Stadthafen Leipzig bis Halle) wird 
somit erweitert und ab Stadthafen Leipzig nutzbar. 
 
1.5.6 Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen 
 
Im Landschaftspflegerischen Begleitplan zum Planfeststellungsantrag sind alle Eingriffe 
bilanziert und die entsprechenden Kompensationsmaßnahmen festgelegt. 
 
Die Ersatzpflanzungen werden in örtlicher Nähe sowie an externen Standorten innerhalb der 
Stadt Leipzig erfolgen. 
 
1.5.7 Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
 
Vor Beendigung aller Arbeiten zur Wiederöffnung des gesamten Elstermühlgrabens zwischen 
Stadthafen und Naturkundemuseum und der Freigabe für den Wassertourismus 2023 erfolgt 
eine abschließende Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie (WRRL) zur Gewährleistung der 
ökologischen Anforderungen und eines guten Potentials für ein künstliches Gewässer. 
 
 
Mögliche Umsetzung der Maßnahmen gemäß Wasserrahmenrichtlinie 
1.6  Stand der Umsetzung 
 
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1.6.1 Planfeststellungsbeschluss 
 
Für das Vorhaben „Öffnung des Elstermühlgrabens zwischen Schreberbrücke und 
Jacobstraße/Rosentalgasse“ liegen der Planfeststellungsbeschluss des damaligen 
Regierungspräsidiums Leipzig vom 31.05.2007 sowie ein Änderungsbeschluss für den 3. BA 
vom 05.10.2009 vor.  
 
Mit diesen Beschlüssen besteht für die Errichtung der Offenlegung des Elstermühlgrabens 
Baurecht. 
 
1.6.2 Eigentumsverhältnisse 
 
Die Gesamtbaumaßnahme befindet sich zum größten Teil auf Flächen der Stadt Leipzig. 
 
Im südlichen Bearbeitungsbereich des Elstermühlgrabens und des Rad-/Gehweges ist es 
erforderlich, insgesamt 91,16 m² aus Privatbesitz zu erwerben, um die Wegebeziehung 
entlang des Elstermühlgrabens als öffentlich gewidmeten Weg regelgerecht realisieren zu 
können.  
 
Es handelt sich um Teilflächen von vier Flurstücken: 
 
  
   
  
 
 
 
Das Liegenschaftsamt der Stadt Leipzig wird dazu die entsprechenden Verhandlungen führen. 
 
1.7 Medien für die Gesamtmaßnahme  
 
Ein Koordinierungsvertrag wurde mit der SWL GmbH für den gesamten Elstermühlgraben 
abgeschlossen.  
 
Mit der KWL GmbH ist ein Koordinierungsvertrag ist für den TBA 3.2 und die beiden Brücken 
noch zu schließen.  
 
 
  
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2. Gesamtfinanzierung Wasser-/Brücken-/Wehr- und Schwimmstegbau  
 sowie Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
 
2.1 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Gesamtbaumaßnahme 
 (Stand: 01/2019) 
 
 
 
 
2.2 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Wasserbau einschließlich 
 Umsetzung Wasserrahmenrichtlinie (Stand: 12/2018) 
 
 
 
 
2.3 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Elsterbrücke (Stand: 12/2018) 
 
 
 
 
2.4 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Poniatowskibrücke  
 (Stand: 12/2018) 
 
 
 
 
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2.5 Bruttokostenübersicht in Jahresscheiben Angerwehr und Steganlagen 
 (Stand: 12/2018) 
 
 
 
 
2.6 Haushaltsansatz in Jahresscheiben im PSP-Element 7.0000281.700 
 (Stand: 12/2018) 
 
 
 
 
2.7 Kumulation der jahresbezogenen Differenzen der Gesamtkosten 
 zwischen realem Kostenabfluss (Pkt. 2.1) und Planansatz (Pkt. 2.6) 
 
 
 
Die Deckung des nicht im Haushalt abgebildeten Mehrbedarfs erfolgt über Fördermittel und 
über die Nutzung von Haushaltausgaberesten aus dem PSP-Element 7.000.279.700. 
 
  
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2.8 Begründung der Kostenerhöhung 
 
Die aktuelle Kostenerhöhung zur Umsetzung des Gesamtvorhabens beträgt 2.882.390 € 
gegenüber den bestätigten Mitteln im Doppelhaushalt 2019/2020 von bisher 13.969.357 €. 
 
Die Erhöhungssumme setzt sich aus 720.597 € Eigenanteil der Stadt Leipzig und  
2.161.792 € Fördermittel zusammen. 
 
Die bisherig angenommenen Gesamtkosten basierten auf der Grundlage einer 
Kostenermittlung von Ende 2016.  
 
Die aktuell geplanten Kosten der Gesamtbaumaßnahme wurden unter Berücksichtigung der 
Kostenentwicklungen bis Ende 2018  
 
- bei aktuell technisch begründeten Nachträgen des TBA 3.1 bzw. 
- auf dem Gebiet des Brückenbaus mit den notwendigen Leitungsumverlegungs-
arbeiten 
 
fortgeschrieben. Dabei wurde festgestellt, dass die Baupreissteigerung außergewöhnlich stark 
zugenommen hat. 
 
Weiterhin wurden die allgemein festgelegten, ebenfalls gestiegenen Preissteigerungsindexe 
des Statistischen Bundesamtes, bezogen auf die geplante Beauftragungszeit der 
Teilbaumaßnahmen gemäß Realisierungszeitplan, berücksichtigt (zurzeit 6 %). Wir gehen 
davon aus, dass die aktuelle Baukonjunktur und das aktuelle Baupreisverhalten im 
Ausführungszeitrahmen weiterhin anhalten.  
 
Bauprojektbezogen wird zur Erhöhung der Gesamtattraktivität, zur Erlebbarkeit des Wassers 
und im Rahmen des Denkmalsschutzes die ursprüngliche, noch vorhandene 
Natursteinuferwand am nördlichen Ufer des Elstermühlgrabens mit einem vorgelagerten, die 
Elster- und Lessingstraße verbindendenden Weg mit einbezogen. Diese Gestaltung des 
Nordufers zwischen Elster- und Lessingstraße war in der ursprünglichen Kostenschätzung von 
Ende 2017 noch nicht berücksichtigt. 
 
Baunebenkosten, welche honorartechnisch ihre Grundlage bei den Baukosten haben (z. B. 
Planung, Bauüberwachung) entwickeln sich entsprechend mit. 
 
Das Vorhaben erfordert einen Grunderwerb von ca. 90 m². Auf Grund der gestiegenen 
Bodenrichtwerte im Bearbeitungsgebiet (950 €/m²) und den schwierigen Verhandlungen mit 
den Eigentümern wurde die eingeplante Summe erhöht veranschlagt.  
 
Weiterhin sind Anwaltskosten eingeplant, um die Interessen der Stadt gegebenenfalls 
während der Baumaßnahme auch gerichtlich durchsetzen zu können. Diese Kosten 
resultieren aus der Erfahrung heraus, dass die Baubetriebe insbesondere im 
Nachtragsmanagement und auch zur juristischen Durchsetzung strittiger Positionen personell 
aufgerüstet haben. 
 
Die Gesamtkostenerhöhung beträgt insgesamt 20,6 % gegenüber den angenommenen 
Kosten von 2016. Die 2.882.390 € Steigerungskosten setzen sich prozentual wie folgt 
zusammen: 
 
- ca. 78 % Baukosten:   2.248.264 € 
- ca. 22 % Baunebenkosten:      634.126 € 
 
  
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3. Fördermittel 
 
Die Fördermittelbereitstellung erfolgt durch den Freistaat Sachsen. 
 
Im Ergebnis von Gesprächen in 2011, 2013 und 2015 mit der Landesdirektion Sachsen, 
Dienststelle Leipzig, sowie im Sächsischen Ministerium für Umwelt und Landwirtschaft wurde 
der Stadt Leipzig eine Förderung über das Förderprogramm Gewässer/Hochwasserschutz 
(FR-GH) in Höhe von 75 % für die bereits realisierten Teilbauabschnitte beschieden und für 
den TBA 3.2 in Aussicht gestellt. 
 
Der Versuch, die Wiedererrichtung der Elsterbrücke über das Fördermittelprogramm 
„Förderung von Straßen- und Brückenbauvorhaben kommunaler Baulastträger“ (KStB) fördern 
zu lassen, wurde im Januar 2019 durch das Landesamt für Straßenbau und Verkehr, NL 
Leipzig, negativ beschieden, da keine Verbesserung der Straßenverhältnisse eintritt.  
 
Die gleiche Begründung ist für die Wiedererrichtung der Poniatowskibrücke zu erwarten. 
 
Demzufolge werden auch die beiden Brücken im Rahmen des Gesamtvorhabens im 
„Förderprogramm Gewässer/Hochwasserschutz“ (FR-GH) mit beantragt.  
 
Die Gesamtfördermittelsumme beträgt 12.638.810 €, bezogen auf die angenommenen 
16.851.747 € Gesamtkosten. Der Fördermittelantrag befindet sich in der Endfertigung. Er 
beinhaltet die bauliche Umsetzung aller notwendigen Maßnahmen für die wassertouristische 
Nutzung und den Hochwasserschutz, d. h.  
  
- die Errichtung der beiden Brückenbauwerke Elster- und Poniatowskibrücke,  
- den Wasserbau zwischen den beiden Brücken einschließlich Wiederherstellung des 
Rad-/Gehweges und Gestaltung der angrenzenden Grünflächen,  
- die Errichtung des Angerwehres,  
- die Vervollständigung der Steganlagen im Bearbeitungsbereich1 und 
- die Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie (WRRL). 
 
 
4. Prognostizierte Folgekosten  
 
4.1 Gewässerunterhaltung 
 
Die jährliche Unterhaltung des Gewässerabschnittes Elster- bis Lessingstraße einschließlich 
des langen Steges, der Freitreppenanlage Lessingstraße und der Uferwände kostet  
31.650 €. 
 
4.2 Brückenbauwerke 
 
Die jährliche Unterhaltung der Elster- und der Poniatowskibrücke kostet in Summe  
10.000 €. 
 
4.3 Öffentliche Wege und Verkehrsflächen (VTA) 
 
Die jährliche Unterhaltung des Geh-/Radweges zwischen Elster- und Lessingstraße kostet  
470 €. Für die zugehörige, am Geländer zum Elstermühlgraben integrierte Stadtbeleuchtung 
sind 680 € jährlich aufzuwenden. 
 
 
 
 
1 ggf. Förderung über Förderrichtlinie GRW-Infra 
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4.4 Grünflächen 
 
Die jährliche Unterhaltung des gesamten gegenwärtigen Bearbeitungsgebietes mit einer 
Größe von 2200 m² verringert sich auf eine Fläche von 490 m².  
 
Die jetzigen Jahreskosten von 8.080 € senken sich somit auf 1.310 €. 
 
4.5 Angerwehr 
 
Die jährliche Unterhaltung des Angerwehres kostet 3.000 €. 
 
4.6 Steganlagen 
 
Die jährliche Unterhaltung der errichteten Steganlagen kostet 10.000 €. 
 
4.7 Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie 
 
Die jährliche Unterhaltung der Wasserrahmenrichtlinieneinbauten kostet 1.500 €. 
 
4.8 Zusammenfassung 
 
Die Bewirtschaftung der gesamten Investitionen kostet jährlich 57.955 €. 
 
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
Es werden keine Auswirkungen auf den Stellenplan erwartet. 
 
 
6. Bürgerinformation 
 
Eine Bürgerinformation ist in Form von mindestens einer öffentlichen 
Informationsveranstaltung vor Baubeginn vorgesehen. 
 
 
7. Besonderheiten der Vorlage 
 
keine 
 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Der Lückenschluss des Elstermühlgrabens als vollständig wieder geöffnetes Gewässer kann 
nicht erfolgen.  
 
Die grundsätzlich vorliegende Zusage bezüglich des 75%-igen Fördermittelflusses kommt 
nicht zum Tragen. Eine Verzögerung kann zum Entfall der Fördermittel führen. In diesem Fall 
müsste die Stadt Leipzig die Gesamtkosten vollständig übernehmen und unter Umständen die 
bisher erhaltenen Fördermittel zurückzahlen, da der Gesamtverwendungszweck nicht erfüllt 
ist. 
 
Das beschlossene „Integrierte Gewässerkonzept (IGK)“ – siehe Punkt 2.1 – mit der 
Zielsetzung der schrittweisen Realisierung von Hochwasserschutzmaßnahmen an den 
Gewässern II. Ordnung in der Stadt Leipzig würde nicht umgesetzt. 
 
 
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Die geplante wassertouristische Nutzung des Elstermühlgrabens innerhalb des Kurses 3 mit 
der Verbindung Stadthafen – Auensee und weiter Richtung Halle/Saale wäre nicht möglich 
und somit ein attraktiver weiterer Kurs, der zur Entlastung der südlichen Kurse 1, 5 und 6 
beitragen kann, nicht in seiner Vielfältigkeit erlebbar. 
 
Der planfestgestellte vorgesehene Durchfluss im Mittelwasser von 2 m³/s kann nicht realisiert 
werden. 
 
Die beschlossene Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie und ihre ökologischen Effekte für 
den gesamten Elstermühlgraben würden entfallen. 
 
Die mit der Wiederöffnung des Elstermühlgrabens beabsichtigte Steigerung der Attraktivität 
des gesamten Quartiers erhält keinen Abschluss. 
 
Die bereits wiedergeöffneten Abschnitte des Elstermühlgrabens wären ein Torso im Stadtbild 
Leipzigs. 
 
 
 
Anlagen: 
 
 A1  Gesamtlageplan 
 A2  Lageplan Elstermühlgraben 
 A3  Visualisierungen Elstermühlgraben, TBA 3.2 
 
           
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Visualisierungen  
  
Geöffneter Elstermühlgraben TBA 3.2  
mit Blick von der Poniatowskibrücke (Lessingstraße) Richtung Elsterbrücke 
und Ansichten der Zugangstreppe Lessingstraße  
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