Modellvorhaben C2C-Pilotradweg Leipzig – klimaresiliente Radinfrastruktur im LSG
Stadt: leipzig
Drucksache: VIII-EF-01554
Datum: 2025-08-06
Vorlagenart: Einwohneranfrage

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Einwohneranfrage-Nr. VIII-EF-01554 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Matthias Malok 
 
 
Stammbaum: 
 
VIII-EF-01554 Matthias Malok 
 
Betreff: 
Modellvorhaben C2C-Pilotradweg Leipzig – klimaresiliente Radinfra-
struktur im LSG 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Ratsversammlung 27.08.2025 schriftliche 
Beantwortung 
 
Sachverhalt 
  
Wird die Stadt Leipzig das vorgeschlagene Modellvorhaben (s. Anhang) eines aufge-
ständerten, vollständig rückbaubaren Radwegs im Landschaftsschutzgebiet (LSG) 
Leipziger Aue als Pilotprojekt in das kommunale Verwaltungsverfahren aufnehmen, 
und wenn ja, welche nächsten Schritte sind geplant? 
 
Begründung: 
Das Projekt verfolgt das Ziel, auf Grundlage von Cradle-to-Cradle-Materialien 
(GCC/megawood®) eine klimaresiliente, ganzjährig nutzbare Radinfrastruktur im Land-
schaftsschutzgebiet umzusetzen. Es vermeidet Versiegelung, ermöglicht Rückbau und erfüllt 
Anforderungen an Sicherheit, Wartung und Umweltverträglichkeit. Es besteht hohes öffentli-
ches Interesse (Radverkehrsstrategie 3.0, Förderprogramme des BMDV). 
 
Anlage/n 
1 Elsterradweg Ideenskizze-30.07.2025. (öffentlich) 
 
 
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C2C-Pilotradweg im Landschaftsschutzgebiet Leipzig 
Modellvorhaben für klimaresiliente Radverkehrsinfrastruktur 
 
Projektidee (Executive Summary) 
Das geplante Vorhaben entwickelt einen modularen, ganzjährig nutzbaren Radweg auf 
Basis von Cradle-to-Cradle (C2C)-Prinzipien. 
Der rund 1,8 km lange Pilotabschnitt verläuft im Landschaftsschutzgebiet (LSG) Leipziger 
Aue, zwischen Schleußiger Weg und Teilungswehr, entlang des Elster-Saale-Radwegs. 
Ziel: Umsetzung eines flächenschonenden, rückbaubaren, ökologisch verträglichen 
Radwegs mit kreislauffähigen Materialien – insbesondere megawood® GCC-Elemente in 
aufgeständerter Bauweise mit geschlossener Fuge. 
 
Ziele des Modellvorhabens 
 Innovative Radinfrastruktur im Einklang mit Naturschutz 
 Kein Flächenverbrauch / keine Versiegelung durch aufgeständerte Modulbauweise 
 Materialrücknahme & Stoffkreislauf nach C2C-Prinzip (Herstellerbeteiligung) 
 Rutschhemmung (R11–R12) für sichere ganzjährige Nutzung 
 Beitrag zur Radverkehrsstrategie 3.0 (BMDV) und zur Klimaanpassung 
 
Eckdaten des Pilotprojekts 
 Länge: ca. 1,8 km 
 Breite: 3,00 m (Alltagsradverkehr, Begegnungsverkehr) 
 Bauweise: modulare GCC-Profile mit geschlossener Fuge, Trägersystem auf 
Stelzlagern über wasserdurchlässigem Untergrund 
 Nutzung: Schul- und Arbeitsweg, Freizeit, Tourismus 
 Ort: LSG Leipziger Aue, Stadt Leipzig 
 Projektträger (angestrebt): Stadt Leipzig (Dezernat 6 / MTA), ggf. in Kooperation 
mit BI RGG, C2C-Initiative, Tourismusverbänden oder Hochschulen 
 
Technische Kurzbeschreibung Auszug aus megawood Bauplan Terrassensystem  
 Fahrbahnprofil: megawood® GCC, rutschhemmend (R11–R12), geschlossene 
Fuge, modular, rückbaubar 
 Tragsystem: VARIO FIX / FIX STEP , 40 cm Raster 
 Auflager: höhenverstellbare Stelzlager, punktuelle Gründung 
 Unterbau: wasserdurchlässige Schottertragschicht (0/45), frostfrei 
 Planum: verdichteter Untergrund mit mind. 2 % Gefälle 
Verkehrslast: Auslegung für Kommunalfahrzeuge bis 5,0 t zulässiges Gesamtgewicht 
(z. B. Kehrmaschinen, Kontrollfahrzeuge) – entspricht SLW 30 / leichter Sondernutzung. 
 
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Förderpotenzial (Auswahl) 
 Bundesprogramm Modellvorhaben Radverkehr (BMDV) 
 Radnetz Deutschland (D-Routen-Förderung bis 2029) 
 Sonderprogramm „Stadt und Land“ (bis 2030) 
 SAB Sachsen (z. B. RL Klima/NE, nachhaltige Mobilität) 
 
Anknüpfung für Stadt Leipzig 
 Beitrag zur klimaangepassten Infrastruktur im LSG 
 Integration in bestehende Radwege, touristische Netze und Bildungsangebote 
 Innovationspotenzial mit übertragbarer Wirkung (Leipzig → Sachsen → Bund) 
 Projekt ist bereit für Machbarkeitsstudie, Vorprüfung oder Trägerklärung 
 Anhang: megawood Bauplan Terrassensystem  
Leipzig  30.07.2025 © Matthias Malok 
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