Bau- und Finanzierungsbeschluss - Eigenbetrieb Oper Leipzig: Erneuerung Obermaschinerie Opernhaus Augustusplatz
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-DS-02087
Datum: 2021-01-27
Vorlagenart: Beschlussvorlage

1/11
 
Ratsversammlung 
 
 
Beschlussvorlage Nr. VII-DS-02087 
 
Status: öffentlich 
 
  
 
Eingereicht von  
Dezernat Kultur 
 
 
 
Betreff: 
Bau- und Finanzierungsbeschluss - Eigenbetrieb Oper Leipzig: Erneuerung 
Obermaschinerie Opernhaus Augustusplatz 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
 
Zuständigkeit 
   
DB OBM - Vorabstimmung   Bestätigung 
Dienstberatung des Oberbürgermeisters   Bestätigung 
FA Finanzen   Vorberatung 
BA Kulturstätten   Vorberatung 
FA Stadtentwicklung und Bau   Vorberatung 
SBB Mitte   Vorberatung 
Ratsversammlung  24.03.2021 Beschlussfassung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Die Baumaßnahme wird im Jahr 2023 realisiert (Baubeschluss gemäß § 8 Abs. 3 Nr. 
18 der Hauptsatzung der Stadt Leipzig in der zurzeit gültigen Fassung). 
 
2. Die Gesamtkosten der Baumaßnahme betragen 2.620 T€. Die Finanzierung erfolgt 
vollständig aus Eigenmitteln der Oper. Die Mittel werden in den Wirtschaftsplänen der 
Oper für 2021 und 2022 (Planungskosten) sowie 2023 (Kosten der Baumaßnahme) 
entsprechend abgebildet. 
 
3. Die Beschlusspunkte gelten unter Vorbehalt der Genehmigung der Wirtschaftspläne 
2021 bis 2023 der Oper Leipzig. 
Zusammenfassung: 
Anlass der Vorlage:  
 
 Rechtliche Vorschriften    Stadtratsbeschluss    Verwaltungshandeln 
 Sonstiges: 
 
Die Steuerung der Obermaschinerie der Oper Leipzig wurde in den Jahren 1999-2001 errichtet 
und ist seither in Betrieb. Bedingt durch die langjährige Nutzung häuften sich in den letzten 
Jahren die Ausfälle von Komponenten der Steuerung, die nach über 15 Jahren nicht mehr 
produziert werden und die auf dem Markt auch nicht mehr zu beschaffen sind. Die aktuelle 
Anlage ist in höchstem Maße ausfallbedroht. Ohne funktionstüchtige Obermaschinerie ist kein 
angemessener Spiel- und Probenbetrieb möglich. Mit dieser Vorlage soll die Erneuerung der 
Obermaschinerie beschlossen werden.  
1 von 32 in Zusammenstellung
2/11
Für das veranschlagte Investitionsvolumen obliegt die Beschlussfassung der 
Ratsversammlung (Baubeschluss gemäß § 8 Abs. 3 Nr. 18 der Hauptsatzung i.d. z.Zt. gültigen 
Fassung) 
 
 
 
 
 
Finanzielle Auswirkungen X nein  wenn ja, 
Kostengünstigere Alternativen geprüft  nein  ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung 
Folgen bei Ablehnung  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)?  nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
  
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt 
Ergebnishaushalt Erträge     
 Aufwendungen     
Finanzhaushalt Einzahlungen     
 Auszahlungen     
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen?  nein  wenn ja, 
 
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR 
(jährlich) wo veranschlagt 
Zu Lasten anderer OE Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand     
Nach Durchführung der 
Maßnahme zu erwarten Ergeb. HH Erträge     
 Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)     
 Ergeb. HH Aufwand aus 
jährl. Abschreibungen      
 
Steuerrechtliche Prüfung X nein  wenn, ja 
Unternehmerische Tätigkeit i.S.d. §§ 2 Abs. 1 und 2B UStG  nein  ja, Erläuterung siehe Punkt 4 des 
Sachverhalts  
Umsatzsteuerpflicht der Leistung  nein  ja, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
Bei Verträgen: Umsatzsteuerklausel aufgenommen  ja   Nein, Erläuterung siehe Anlage zur 
Begründung 
 
Auswirkungen auf den Stellenplan  Ja X Nein 
Beantragte Stellenerweiterung:     Vorgesehener Stellenabbau:  
 
 
 
  
2 von 32 in Zusammenstellung
3/11
Hintergrund zum Beschlussvorschlag:  
Welche strategischen Ziele werden mit der Maßnahme unterstützt?  
 
 
2030 - Leipzig wächst nachhaltig! 
Ziele und Handlungsschwerpunkte 
 
Leipzig setzt auf 
Lebensqualität: 
 Balance zwischen 
Verdichtung und 
Freiraum 
 Qualität im öffentlichen 
Raum und in der 
Baukultur 
 Nachhaltige Mobilität 
 Vorsorgende Klima- und 
Energiestrategie 
 Erhalt und Verbesserung 
der Umweltqualität 
 Quartiersnahe Kultur-, 
Sport- und Freiraum-
angebote 
Leipzig besteht im 
Wettbewerb: 
 Positive Rahmen-
bedingungen für qualifizierte 
Arbeitsplätze 
 Attraktives Umfeld für 
Innovation, Gründer und 
Fachkräfte 
 Vielfältige und stabile 
Wirtschaftsstruktur 
 Vorsorgendes Flächen- und 
Liegenschaftsmanagement 
 Leistungsfähige technische 
Infrastruktur 
 Vernetzung von Bildung, 
Forschung und Wirtschaft 
 
Leipzig schafft soziale 
Stabilität: 
 Chancengerechtigkeit in 
der inklusiven Stadt 
 Gemeinschaftliche 
Quartiersentwicklung 
 Bezahlbares Wohnen 
 Zukunftsorientierte Kita- 
und Schulangebote 
 Lebenslanges Lernen 
 Sichere Stadt 
 
 
 
  
 
Akteure: 
 Bürgerstadt 
 Region 
 Stadtrat 
 Kommunalwirtschaft 
 Verwaltung 
 
Leipzig stärkt seine 
Internationalität: 
 Weltoffene Stadt 
 Vielfältige, lebendige Kultur- 
und Sportlandschaft 
 Interdisziplinäre 
Wissenschaft und 
exzellente Forschung 
 Attraktiver Tagungs- und 
Tourismusstandort 
 Imageprägende 
Großveranstaltungen 
 Globales Denken, lokal 
verantwortliches Handeln 
 
Sonstige Ziele: >beim Ausfüllen bitte überschreiben: max. 60 Zeichen ohne Leerzeichen 
 
 trifft nicht zu  
 
 
 
I. Eilbedürftigkeitsbegründung 
 
Trifft nicht zu. 
 
II. Begründung Nichtöffentlichkeit  
 
Trifft nicht zu. 
 
III.  Strategische Ziele 
 
Sicherstellung der Spielfähigkeit der Oper und damit Beibehaltung der künstlerischen 
Angebote der Oper. 
 
 
 
 
 
3 von 32 in Zusammenstellung
4/11
 
IV. Sachverhalt 
1. Anlass 
 
Die Oper Leipzig betreibt mit dem Haus am Augustusplatz eines der größten Opernhäuser im 
deutschsprachigen Raum. Zur Erhaltung der Spiel- und Probenfähigkeit der der Oper sind 
Maßnahmen in Haus- und Bühnentechnischen Anlagen notwendig. Für einen sicheren Spiel- 
und Probenbetrieb ist eine funktions-sichere Obermaschinerie unerlässlich.  
 
Die Entwurfsplanung zur Erneuerung der Anpassung des Sicherheitsstandards der 
Obermaschinerie auf SIL 3 liegt vor; ebenso wie der Erläuterungsbericht zur Vorplanung 
(Leistungsphase 2; vgl. Anlage). Der Gegenstand dieser Vorlage ist die Beschlussfassung zur 
baulichen Umsetzung der Maßnahme. 
 
 
2. Beschreibung der Maßnahme 
 
Grundlagen 
Ziel und Entwicklungskonzeption 
Die Oper Leipzig zählt zu den großen und renommierten Opernhäuser Deutschlands und prägt 
seit mehr als 325 Jahren das Kulturleben der Stadt Leipzig. Die Geschichte des Opernhauses 
am Augustusplatz reicht mit dem NEUEN THEATER bis ins Jahre 1868 zurück und ist aufs 
das engste mit der Musikstadt Leipzig verbunden.   
 
Beschlüsse 
Keine. 
 
Begründete Zielstellung der Baumaßnahme 
Beschreibung des Ist-Zustandes 
Das unter Denkmalschutz stehende Gebäude wurde am 8. Oktober 1960 als erster und 
einziger Opernneubau in der DDR eröffnet. Der Theaterbau verfügt über einen 
bemerkenswerten Zuschauerraum der allen Besuchern eine hervorragende Sicht auf das 
Bühnengeschehen ermöglicht, Haupt, Seiten- und Hinterbühne sowie verschiedenste Ebenen 
und Geschosse im Bühnen und Zuschauerbereich. 
 
Ableitung des Bedarfes 
Die Oper Leipzig betreibt mit dem Haus am Augustusplatz nicht nur eines der großen und 
renommierten Opernhäuser Deutschlands. Die Geschichte des Opernhauses am 
Augustusplatz reicht mit dem NEUEN THEATER bis ins Jahre 1868 zurück und ist aufs das 
engste mit der Musikstadt Leipzig verbunden Der Erhalt der Spiel- und Probenfähigkeit sind 
von Investitionen ins Gebäude und die technische Substanz am Standort abhängig. Aufgrund 
des hohen Sanierungsstaus sind die arbeitsschutzrechtlichen und betriebs-
sicherheitsrelevanten Voraussetzungen zum Betrieb des Hauses auf den Stand der aktuell 
gültigen Vorgaben zu bringen. Die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung des technischen 
Standes der zum Betrieb des Theaters notwendigen nutzungsspezifischen Anlagen nötig sind, 
stellt eine Pflichtaufgabe der Stadt Leipzig als Eigentümer dar. 
 
Notwendigkeit/Dringlichkeit der Baumaßnahme 
Die Steuerung der Obermaschinerie der Oper Leipzig wurde in den Jahren 1999-2001 errichtet 
und ist seither in Betrieb. Bedingt durch die langjährige Nutzung häuften sich in den letzten 
Jahren die Ausfälle von Komponenten der Steuerung, die nach über 15 Jahren nicht mehr 
produziert werden und die auf dem Markt auch nicht mehr zu beschaffen sind. Bereits 2016 
wurde angesichts dieser Situation angezeigt, dass eine Sanierung der Steuerung der 
Obermaschinerie mit den erforderlichen Anpassungen an die neue, geänderte 
Vorschriftenlage erforderlich ist. Gespräche mit Planern wurden aufgenommen, aber auch mit 
den zuständigen Errichterfirmen geführt. Während der letzten Sanierung war SBS 
Bühnentechnik Dresden für den maschinentechnischen Teil und die Firma IBK Bühnentechnik 
4 von 32 in Zusammenstellung
5/11
GmbH für den steuerungstechnischen Teil der Anlage verantwortlich. In den folgenden Jahren 
wurde die Anlage durch diese Firmen auch in der Wartung betreut. In den ersten Gesprächen 
wurden der aktuelle Zustand der Bestandsanlage sowie mögliche Herangehensweisen 
besprochen. Es wurde festgelegt, dass diese Maßnahme eine reine Bestandsertüchtigung 
darstellen würde, bei der die vorhandenen Parameter der maschinentechnischen Anlagen, wie 
Nutzlast oder Fahrgeschwindigkeit unverändert bleiben würden.  Als Ziel wurde benannt, alle 
betroffenen maschinentechnischen Anlagen und die Steuerung dem Sicherheitslevel SIL3 
entsprechen sollen. 
 
Einen weiteren wichtigen Punkt stellt die Kommunikation zwischen der Steuerung der OM und 
der Steuerung der UM dar. Auf Grund der getrennten Steuerungen (dieser Zustand soll in 
jedem Fall beibehalten werden) bedarf es zumindest einer Kommunikation im Fehlerfall, bei 
dem das Auftreten eines Fehlers nicht nur am Bedienpult der jeweiligen Steuerung angezeigt 
wird, sondern auch eine Anzeige am Bedienpult der nicht betroffenen Steuerung erfolgt. Eine 
Recherche bezüglich am Markt zur Verfügung stehender Bremsen wurde vorgenommen und 
konnte mit der Festlegung des Einsatzes von Produkten der Firma Mayr abgeschlossen 
werden. Im Ergebnis der ersten Beratungsrunden wurde beschlossen, einen Maschinenzug, 
der selten bei Inszenierungen genutzt wird als Prototypen für die notwendigen mechanischen 
Umbauten auszuwählen, diesen entsprechend umzubauen und wieder in die Steuerung zu 
integrieren. Der Umbau erfolgte etappenweise in den spielfreien Zeiten 2017-2019. Das 
Hauptaugenmerk lag hierbei auf der Integration einer zuverlässig funktionierenden 
Lasterfassung. Bedingt durch die Einbausituation kam der Einsatz einer Getriebestütze nicht 
in Frage. Somit war eine Lasterfassung über den Sammelrollenbock über dem jeweiligen 
Antrieb notwendig. Hierbei musste der Tatsache Rechnung getragen werden, dass je nach 
Lage des Antriebs auf dem Maschinenboden die Tragseile in unterschiedlicher Anzahl nach 
rechts und links verzogen werden, was eine Lasterfassung zusätzlich erschwert. Nach Einsatz 
und Erprobung unterschiedlicher Varianten, erwies sich die Variante mit 2 Lastmessdosen 
unter dem jeweiligen Sammelrollenbock als die zuverlässigste und somit als anzuwendende 
Ausführung. Mit Blick auf den erfolgreichen Testlauf des Maschinenzuges 56 wurde für den 
weiteren Verlauf vereinbart, ebenfalls einen Punktzug vorab umzurüsten und für die 
eigentliche Maßnahme 2 Bauabschnitte vorzusehen. Im 1.BA würden die mechanischen 
Umbauten und der Austausch der steuerungstechnischen Sensorik an allen Antrieben 
erfolgen, die in der nachfolgenden Spielzeit mit der Bestandssteuerung weitergefahren werden 
können, um dann im 2.BA die alte Steuerungstechnik zu demontieren, die neue 
Steuerungstechnik zu installieren und in Betrieb zu nehmen. 
 
Alternativlösungen 
Bei dem Zustand der Anlage gibt es keine Alternative zur Erneuerung der entsprechenden 
Komponenten. 
 
Beschreibung der beabsichtigten Baumaßnahme 
Städtebauliche Einordnung 
Die Oper Leipzig liegt im Zentrum der Stadt am Augustusplatz. Das Gebäudeensemble 
bestehend aus dem Vorderhaus mit dem Zuschauerraum und Bühnenhaus mit den 
entsprechenden technischen Anlagen, Seitenbühnen, Hinterbühne, Garderoben, Verwaltung, 
und sämtlichen Direktionsbereichen. Das gesamte Gebäude unterliegt dem Denkmalschutz.  
 
Erläuterung der Planung 
KG 200 Herrichten und Erschließen (DIN 276) 
 
nicht relevant 
 
KG 300 Bauwerk – Baukonstruktionen (DIN 276) 
 
Die Bauleistungen sind zum größten Teil Nebenleistungen der Installations- und Verkabelungsarbeiten 
sowie dem Herrichten der notwendigen Betriebsräume. Sie umfassen das Herstellen und Schließen von 
Kabelschlitzen und Durchbrüchen, sowie im Besonderen das fachgerechte Öffnen und Schließen von 
Brandschotten, die Errichtung von Schächten.  
 
5 von 32 in Zusammenstellung
6/11
KG 400 Bauwerk – Technische Anlagen (DIN 276) 
 
Wärmeerzeugung und -verteilung: 
 
nicht relevant 
 
Lüftungstechnische Maßnahmen: 
 
Der elektrische Betriebsraum erhält eine Lüftungsanlage zur Ableitung der entstehenden Wärme aus 
der Verstärkeranlage.  
 
Wasser/Abwasser: 
 
nicht relevant  
 
Stark- und Schwachstrom: 
Starkstrom: 
 
Schwachstrom 
Umbau Maschinenzüge / Panorama-Züge  
Alle Maschinenzüge, einschließlich der Panorama-Züge sind auf dem separaten 
Maschinenboden auf +30,00 m über dem Schnürboden angeordnet. Für das Verziehen der 
Tragseile zu den Zugstangen ist ein Rollenboden über dem Maschinenboden angeordnet. Dort 
sind die Sammelrollen über den Seiltrommeln der Maschinenzüge situiert, die die Tragseile zu 
den jeweiligen Umlenkrollen der Seilgassen führen.  
Alle vorgesehenen Maßnahmen an den Maschinenzügen wurden am Maschinenzug 56 bereits 
umgesetzt und im Spielbetrieb getestet. Alle Beteiligten sind sich darüber einig, dass diese 
Ausführung des Umbaus für alle Maschinen- und Panoramazüge zum Einsatz kommen soll. 
Um sicher zu stellen, dass diese Ausführung aus abnahmefähig ist, wurde selbige einem 
ermächtigten Sachverständigen vorgestellt und von diesem für abnahmefähig befunden.  
Maßnahmen an den Antrieben  
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System bestehend aus zwei unabhängig 
voneinander wirkenden Bremsen mit Luftspaltüberwachung ersetzt. Geräte, Komponenten und 
Kabel, die nicht mehr benötigt werden, sind fachgerecht zu entsorgen. 
Maßnahmen an der Steuerung  
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung der dezentralen 
Antriebsschränke an den Maschinenzügen vorgesehen. Die grundsätzliche Infrastruktur der 
Bestandssteuerung bleibt hinsichtlich Kabelwegen, Lage und Anzahl der Not-Aus-Taster, Lage 
und Anzahl der Bedienpulte sowie Aufstellungsort der Zentralrechner unberührt.   
Die Einbindung der Hinterbühnenzüge in die Antriebe der Gruppe 8 kann optional umgesetzt 
werden. 
Die Kettenzuganlagen auf der rechten und linken Seitenbühne bleiben als autarke Anlage mit 
einer Bedienung vor Ort erhalten 
Umbau Punktzüge  
Die 24 Punktzüge sind auf der Schnürbodenebene +27,00 m in zwei Gruppen zu je 12 
Maschinen angeordnet. Diese Gruppe sind rampenparallel in jeweils einer Reihe zum einen 
über der Portalanlage und zum anderen vor der Rückwand situiert. Damit können vom vorderen 
und hinteren Bereich der Hauptbühne die Punktzüge zum Einsatz kommen.  
Analog zum Prototypen der Maschinenzüge wurde auch ein Punktzug entsprechend der 
vorgesehenen Ausführung umgebaut und erfolgreich in die Steuerung integriert. Die Vorstellung 
und Begutachtung durch den Sachverständigen ist noch nicht erfolgt, wird aber im Herbst 2020 
erfolgen. 
 
6 von 32 in Zusammenstellung
7/11
Maßnahmen an den Antrieben  
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung 
ersetzt. 
 
Umbau Oberlichter und Rundhorizont  
Die Antriebe der 6 Oberlichter und des Rundhorizontzuges sind auf der rechten Seite der 
Schnürboden ebene + 27,00 m angeordnet.  
Von jedem der Antriebe der Oberlichter greift ein Zugseil über Seilumlenkungen am unteren 
Ende eines Gegengewichtsschlittens an. Am oberen Ende dieses Schlitten sind die Tragseile 
befestigt, die über die Sammel- und Seilabgangsrollen des Rollenbodens zu den Gestellen der 
Oberlichter geführt werden.  
Vom Antrieb des Rundhorizonts werden die Tragseile über ein System von Seilumlenkungen 
auf dem Rollenboden zu den jeweiligen Seilabgangsrollen geführt und sind unterhalb des 
Schnürbodens an der Zugstange des Rundhorizonts mittels Seilschloss befestigt.  
Maßnahmen an den Antrieben  
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung 
ersetzt.  
Es werden neue Geber an den Antrieben montiert.  
Für die Lasterfassung werden entsprechende Lastmessbolzen vorgesehen. 
Maßnahmen an der Steuerung  
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung der dezentralen 
Antriebsschränke an allen Antriebseinheiten der Oberlichter und des Rundhorizonts 
vorgesehen. 
 
Umbau Portalbrücke  
Der Antrieb der Portalbrücke ist auf sind auf der rechten Seite der Schnürbodenebene + 27,00 
m angeordnet.  
 
Maßnahmen am Antrieb  
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung 
ersetzt.  
Es werden neue Geber am Antrieb montiert.  
Für die Lasterfassung werden entsprechende Lastmessbolzen vorgesehen.  
Maßnahmen an der Steuerung  
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung des dezentralen 
Antriebsschrankes des Portalbrückenantriebs vorgesehen. 
 
KG 500 Außenanlagen (DIN 276) 
 
nicht relevant 
 
KG 600 Ausstattung und Kunstwerke (DIN 276) 
 
nicht relevant 
 
Nutzungsverbesserung durch die beabsichtigte Baumaßnahme 
 Beseitigung von sicherheitstechnischen Defiziten,  
 Anlage nach baulichen Änderungen ohne Anpassung auf SIL 3 nicht mehr 
zugelassen  
 Verbesserung der Arbeitsbedingungen 
7 von 32 in Zusammenstellung
8/11
 Verbesserung der Proben- und Vorstellungsbedingen  
 Minimierung von Ausfällen und Fehlern  
 Anpassung an die geänderten Bedingungen und Erreichung des aktuellen Stands der 
Technik  
Eigentumsverhältnisse 
Eigentümer ist die Stadt Leipzig 
 
Gemarkung Leipzig  
Flurstücksnummer 758/1 0 
Flurstücksgröße in m² 9.900 m² 
Eigentum  Stadt Leipzig 
 
Energiekonzept 
Die allgemeinen Begriffe werden in der Anlage "Erläuterung zum Energiekonzept" definiert. 
  Die Betrachtung zum Energiekonzept ist nicht relevant 
  Die Betrachtung zum Energiekonzept ist relevant 
 
Maßnahmeneinteilung unter energetischen Gesichtspunkten: 
  
Neubau  
Erweiterungsneubau  
Komplette Modernisierung, ohne Denkmalschutz  
Komplette Modernisierung, mit Denkmalschutz  
Modernisierung der äußeren Hülle  
Modernisierung einzelner Bauteile  
 
Energetischer Standard/Energiekonzept: 
 
Passivhaus   
EnEV 2014 mit Passivhauskomponenten  
EnEV 2016  
Einhaltung des U-Wertes entspr. der Bauteilvorgaben der EnEV 2016  
 
Nachweis zum Passivhaus nach Passivhausprojektierungspaket (PHPP): 
 
 Der Passivhausstandard wurde nicht untersucht. 
  
 Der Passivhausstandard wurde untersucht. 
 
Kennwerte Soll-Wert Ist-Wert Planung 
Heizwärmebedarf kWh/(m²a) max.15 <          > <          > 
Primärenergiebedarf kWh/(m²a) max.120 <          > <          > 
Luftdichtheit n50 h1 0,60 <          > <          > 
 
Nachweis nach EnEV 2016: 
 
Anforderungswert: 
 Neubau   modernis. Altbau Soll-Wert Ist-Wert Planung 
Primärenergiebedarf kWh/(m²a)    
CO² –Emission kg/(m²a)    
Mittlerer U-Wert  W/m²K    
 
8 von 32 in Zusammenstellung
9/11
Nachweis der U-Werte (Angabe nur bei Modernisierung einzelner Bauteile): 
 
Bauteil Wärmedurchgangskoeffizient (U in W/m²·K) 
 Umax EnEV  IST-Zustand Planung 
    
 
Energieträger: 
 
Folgende Energieträger wurden untersucht: 
 
Für aktuelle Baumaßnahme nicht relevant. 
 
 Anwendung gewä
hlt 
Bemerkung/Begründung 
Fernwärme    
Erdwärme    
Gas    
Holz-Pellets    
Öl    
 
Barrierefreies Bauen 
Im Rahmen der Barrierefreiheit wird in einem späteren Bauabschnitt für alle Plätze eine neue Höranlage 
für Personen mit eingeschränktem Hörvermögen installiert. 
Beteiligung von Kindern und Jugendlichen 
Nicht relevant 
 
VgV-Betrachtung/Planungsbeteiligte 
Die Vergabe von Planungsleistung wurde im Rahmen der VgV geprüft. 
Der maßgebliche Schwellenwert wird erreicht! 
Nach Bestätigung des Beschlusses wird ein VgV-Verfahren für die weiteren Planungsleistungen 
durchgeführt. 
 
Leistungsbild nach HOAI 2013 Planungsbeteiligte 
Objektplanung nach § 33  
Freianlagen nach § 38   
Tragwerksplanung nach § 49   
Technische Ausrüstung nach § 53  entsprechend Ergebnis VgV-Verfahren 
 
Effektivität und Wirtschaftlichkeit 
Nutzungskosten im Hochbau nach DIN 18960 
Das Gebäude ist: 
 in städtischer Trägerschaft, die Kosten sind bekannt 
 nicht in städtischer Trägerschaft, die Kosten sind bekannt 
 nicht in städtischer Trägerschaft, die Kosten sind nicht bekannt 
 Die Oper Leipzig als Eigenbetrieb der Stadt Leipzig ist für die Nutzung und Bewirtschaftung 
der  
  Musikalischen Komödie zuständig. Die Kosten sind bekannt. 
 
Die Maßnahme der Vorlage ist: 
 
 ein Neubau 
9 von 32 in Zusammenstellung
10/11
 ein Neubau, als Ersatz für einen Altbau 
 ein Neubau, als Erweiterung an einem bestehenden Gebäude (=Flächenzuwachs) 
 eine Modernisierung, ohne Flächenzuwachs 
 eine Modernisierung, mit Flächenzuwachs 
 
Die Oper Leipzig wird während der gesamten Bauzeit nicht weiter betrieben.  
 
 
3. Realisierungs- / Zeithorizont 
 
 
Baubeschluss 01/2021 
VgV-Verfahren für Planungen nach Baubeschluss (2021) 
Erstellung der LP03-05 nach Vergabe (Mitte 2021) 
Beendigung der 
Planungsphase und 
Ausschreibung der Leistungen 
2022 
Baubeginn 07/2023 
Fertigstellung 10/2023 
 
 
 
4. Finanzielle Auswirkungen 
 
 
Kostenangaben in Euro brutto, 19 % MwSt. 
Kostenermittlungsstufe: Kostenberechnung nach DIN 276  
 
Kostengruppe   Gesamt 
100 Grundstück   0 
200 Herrichten und Erschließung   0 
300 Bauwerk - Baukonstruktionen   50.000 
400 Bauwerk - Technische Anlagen   2.170.000  
500 Außenanlagen   0 
600 Ausstattung und Kunstwerke   0 
700 Baunebenkosten   400.000 
Summe    
Leistungserstattung des Amtes für Gebäudemanagement  
(in KG 700 enthalten) 
  90.000 
Gesamtsumme   2.620.000 
 
Finanzierungsplan 
Förderfähigkeit der Maßnahme: 
  nicht förderfähig 
  förderfähig 
 
Einordnung in den mittelfristigen Haushaltsplan (Euro brutto) 
Jahr Gesamt 2020 2021 2022 2023 
Planung 310.000 € 30.000 € 50.000 € 90.000 € 140.000 € 
Bau 2.220.000 €    2.220.000 € 
AGM 90.000 €  20.000 € 20.000 € 50.000 € 
Gesamt 2.620.000 € 30.000 € 70.000 € 110.000 € 2.410.000 € 
Anteil Oper 2.620.000 € 30.000 € 70.000 € 110.000 € 2.410.000 € 
10 von 32 in Zusammenstellung
11/11
  
Die Finanzierung der Baumaßnahme ist in vollem Umfang aus Eigenmitteln der Oper geplant. 
Die mit Inbetriebnahme der Obermaschinerie im Jahr 2023 aufwandswirksam werdenden 
Abschreibungen sollen aus den positiven Jahresergebnissen der Vorjahre, welche bei 
Anwendung des sog. Kreislaufmodells und Neutralisation der Abschreibungen auf gewidmetes 
Betriebsvermögen (Beschluss des sog. Kreislaufmodells durch den Stadtrat vorausgesetzt) 
sichtbar bzw. gewonnen werden, amortisiert werden. Alternativ ist eine entsprechende 
jährliche Entnahme aus der Kapitalrücklage vorgesehen. Die Planungskosten der Jahre 2020 
bis 2022 werden aus dem jährlichen Basisetat (städtische Zuweisungen) für Baumaßnahmen 
finanziert. 
 
5. Auswirkungen auf den Stellenplan 
 
keine 
 
6. Bürgerbeteiligung 
 
 bereits erfolgt     geplant     nicht nötig 
 
 
7. Besonderheiten  
 
keine 
 
8. Folgen bei Nichtbeschluss 
 
Die Obermaschinerie ist mehr noch als die Untermaschinerie entscheidend für 
bühnentechnische und szenische Verwandlungen. Auf Grund der Größe, Komplexität und des 
daraus resultierenden Gewichtes ist die OM schon im Vorfeld der Proben und Vorstellungen 
für die Montage der Dekorationsteile absolut unverzichtbar. Fällt diese sicherheitsbeding aus, 
kann es im „harmlosesten“ Falle zu Vorstellungsausfällen und daraus resultierenden 
Einnahmeverlusten führen bis hin zu akuten Gefährdungen für Personen und Sachwerten. 
Ohne funktionstüchtige Obermaschinerie ist kein angemessener Spiel- und Probenbetrieb 
möglich.  
 
 
Anlage: 
 
Erläuterungsbericht zur Vorplanung (Leistungsphase 2) 
 
 
 
11 von 32 in Zusammenstellung
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Erläuterungsbericht  
 
zur 
 
Vorplanung  
 
Oper Leipzig - Modernisierung Obermaschinerie  
 
 
 
 
 
 
 
Auftraggeber:  
 
Oper Leipzig 
Augustusplatz 12 
04109 Leipzig 
 
 
Verfasser:  
 
itv-Ingenieurgesellschaft 
für Theater- und Veranstaltungstechnik mbH 
Tempelhofer Weg 11-12 
10829 Berlin 
Tel.: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
Fax: [TELEFONNUMMER ENTFERNT] 
[E-MAIL ENTFERNT] 
www.itv-mbh.de 
 
 
 
 
 
 
 
12 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik mbH 
Projekt:  Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber:  Oper Leipzig 
2 
 
1 Vorbemerkungen 3 
2 Vorg esehene Umbaumaßnahmen im Bestand  4 
2.1  Umbau Maschinenzüge / Panorama -Züge  5 
2.1.1  Maßnahmen an den Antrieben  5 
2.1.2  Maßnahmen an der Steuerung  8 
2.2  Umbau Punktzüge  10  
2.2.1  Maßnahmen an den Antrieben  10 
2.2.2  Maßnahmen an der Steuerung  13 
2.3  Umbau Oberlichter un d Rundhorizont  13  
2.3.1  Maßnahmen an den Antrieben  13 
2.3.2  Maßnahmen an der Steuerung  13 
2.4  Umbau Portalbrücke  14  
2.4.1  Maßnahmen am Antrieb  14 
2.4.2  Maßnahmen an der Steuerung  14 
3 Kostenermittlung  15 
3.1  Kostenermittlung Mechanik  15  
3.2  Kostenermittlung Steueru ng 15  
3.3  Weitere Kosten  15  
4 Zusammenfassung  16 
5 Anlagen  17 
13 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
3 
 
1 Vorbemerkungen  
 
Die Steuerung der Obermaschinerie der Oper Leipzig wurde in den Jahren 1999-2001 errichtet und 
ist seither in Betrieb. Bedingt durch die langjährige Nutzung häuften sich in den letzten Jahren die 
Ausfälle von Komponenten der Steuerung, die nach über 15 Jahren nicht mehr produziert werden 
und die auf dem Markt auch nicht mehr zu beschaffen sind.  
Bereits 2016 wurde angesichts dieser Situation beschlossen, eine Sanierung der Steuerung der 
Obermaschinerie mit den erforderlichen Anpassungen an die neue, geänderte Vorschriftenlage auf 
den Weg zu bringen. 
Dazu wurden ab April 2016 Gespräche mit unserem Planungsbüro, aber auch mit den zuständigen 
Errichterfirmen geführt. Während der letzten Sanierung war SBS Bühnentechnik Dresden für den 
maschinentechnischen Teil und die Firma IBK Bühnentechnik GmbH den steuerungstechnischen 
Teil der Anlage verantwortlich. In den folgenden Jahren wurde die Anlage durch diese Firmen auch 
in der Wartung betreut. 
In den ersten Gesprächen wurden der aktuelle Zustand der Bestandsanlage sowie mögliche 
Herangehensweisen besprochen. Es wurde festgelegt, dass diese Maßnahme eine reine 
Bestandsertüchtigung darstellen würde, bei die vorhandenen Parameter der maschinentechnischen 
Anlagen, wie Nutzlast oder Fahrgeschwindigkeit unverändert bleiben würden.  Als Ziel wurde 
benannt, alle betroffenen maschinentechnischen Anlagen und die Steuerung dem Sicherheitslevel 
SIL3 entsprechen sollen.  
Einen weiteren wichtigen Punkt stellt die Kommunikation zwischen der Steuerung der OM und der 
Steuerung der UM dar. Auf Grund der getrennten Steuerungen (dieser Zustand soll in jedem Fall 
beibehalten werden) bedarf es zumindest einer Kommunikation im Fehlerfall, bei dem das Auftreten 
eines Fehlers nicht nur am Bedienpult der jeweiligen Steuerung angezeigt wird, sondern auch eine 
Anzeige am Bedienpult der nicht betroffenen Steuerung erfolgt. 
Auch die Recherche bezüglich am Markt zur Verfügung stehender Bremsen wurde vorangetrieben 
und konnte mit der Festlegung des Einsatzes von Produkten der Firma Mayr abgeschlossen werden.  
Im Ergebnis der ersten Beratungsrunden wurde beschlossen, einen Maschinenzug, der selten bei 
Inszenierungen genutzt wird als Prototypen für die notwendigen mechanischen Umbauten 
auszuwählen, diesen entsprechend umzubauen und wieder in die Steuerung zu integrieren. Der 
Umbau erfolgte etappenweise in den spielfreien Zeiten 2017-2019.  
Das Hauptaugenmerk lag hierbei auf der Integration einer zuverlässig funktionierenden 
Lasterfassung. Bedingt durch die Einbausituation kam der Einsatz einer Getriebestütze nicht in 
Frage. Somit war eine Lasterfassung über den Sammelrollenbock über dem jeweiligen Antrieb 
notwendig. Hierbei musste der Tatsache Rechnung getragen werden, dass je nach Lage des 
Antriebs auf dem Maschinenboden die Tragseile in unterschiedlicher Anzahl nach rechts und links 
verzogen werden, was eine Lasterfassung zusätzlich erschwert. 
Nach Einsatz und Erprobung unterschiedlicher Varianten, erwies sich die Variante mit 2 
Lastmessdosen unter dem jeweiligen Sammelrollenbock als die zuverlässigste und somit als 
anzuwendende Ausführung. 
Mit Blick auf den erfolgreichen Testlauf des Maschinenzuges 56 wurde für den weiteren Verlauf 
vereinbart, ebenfalls einen Punktzug vorab umzurüsten und für die eigentliche Maßnahme 2 
Bauabschnitte vorzusehen.  
Im 1.BA würden die mechanischen Umbauten und der Austausch der steuerungstechnischen 
Sensorik an allen Antrieben erfolgen, die in der nachfolgenden Spielzeit mit der Bestandssteuerung 
weitergefahren werden können, um dann im 2.BA die alte Steuerungstechnik zu demontieren, die 
neue Steuerungstechnik zu installieren und in Betrieb zu nehmen. 
14 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
4 
 
2 Vorgesehene Umbaumaßnahmen im Bestand  
 
Die Hauptbühne der Oper Leipzig ist mit folgender Obermaschinerie ausgestattet: 
• 37 Maschinenzüge 
• 6 Panoramazüge 
• 2 Portalzüge 
• 1 Portalbrücke 
• 1 Horizontbeleuchterbrücke 
• 6 Beleuchterzüge 
• 1 Rundhorizont 
• 24 Punktzüge 
 
Es ist vorgesehen, diese in Summe 78 Antriebseinheiten zur Erfüllung der sicherheitstechnischen 
Anforderungen mit neuen Bremsen (redundantes System mit Luftspaltüberwachung) und einer 
Lastmesseinrichtung auszustatten. 
Die elektronische Steuerung aller 78 Zugachsen soll vollständig erneuert werden. 
 
 
 
 
Abbildung 1: Lageplan Obermaschinerie 
15 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
5 
 
 
2.1 Umbau Maschinenzüge  / Panorama -Züge 
 
Alle Maschinenzüge, einschließlich der Panorama-Züge sind auf dem separaten Maschinenboden 
auf +30,00 m über dem Schnürboden angeordnet. Für das Verziehen der Tragseile zu den 
Zugstangen ist ein Rollenboden über dem Maschinenboden angeordnet. Dort sind die Sammelrollen 
über den Seiltrommeln der Maschinenzüge situiert, die die Tragseile zu den jeweiligen Umlenkrollen 
der Seilgassen führen. 
 
Alle vorgesehenen Maßnahmen an den Maschinenzügen wurden am Maschinenzug 56 bereits 
umgesetzt und im Spielbetrieb getestet. Alle Beteiligten sind sich darüber einig, dass diese 
Ausführung des Umbaus für alle Maschinen- und Panoramazüge zum Einsatz kommen soll. Um 
sicher zu stellen, dass diese Ausführung aus abnahmefähig ist, wurde selbige einem ermächtigten 
Sachverständigen vorgestellt und von diesem für abnahmefähig befunden. 
 
2.1.1 Maßnahmen an den  Antrieben  
 
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System bestehend aus zwei unabhängig 
voneinander wirkenden Bremsen mit Luftspaltüberwachung ersetzt. 
 
 
Abbildung 2: Ausführung neue Bremsen am Maschinenzug 56 
16 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
6 
 
 
An allen Antriebseinheiten erfolgt die Montage neuer Geber. 
 
 
Abbildung 3: Ausführung neue Geber am Maschinenzug 56 
17 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
7 
 
 
Zur Lasterfassung sind 2 Lastmessbolzen unter den Sammelrollenböcken vorgesehen.  
 
 
Abbildung 4: Ausführung eines Lastmessbolzens unter dem Sammelrollenbock Maschinenzug 56 
18 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
8 
 
 
2.1.2 Maßnahmen an der Steuerung  
 
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung der dezentralen 
Antriebsschränke an den Maschinenzügen vorgesehen. 
 
 
 
Abbildung 5: Neuer dezentraler Antriebsschrank am Maschinenzug 56 
 
Die grundsätzliche Infrastruktur der Bestandssteuerung bleibt hinsichtlich Kabelwegen, Lage und 
Anzahl der Not-Aus-Taster, Lage und Anzahl der Bedienpulte sowie Aufstellungsort der 
Zentralrechner unberührt.  
 
Die Einbindung der Hinterbühnenzüge in die Antriebe der Gruppe 8 kann optional umgesetzt 
werden. 
 
19 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
9 
 
Die Kettenzuganlagen auf der rechten und linken Seitenbühne bleiben als autarke Anlage mit einer 
Bedienung vor Ort erhalten. 
 
 
 
 
Abbildung 6: Übersicht Struktur Rechnersteuerung 
20 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
10 
 
 
2.2 Umbau Punktzüge  
 
Die 24 Punktzüge sind auf der Schnürbodenebene +27,00 m in zwei Gruppen zu je 12 Maschinen 
angeordnet. Diese Gruppe sind rampenparallel in jeweils einer Reihe zum einen über der 
Portalanlage und zum anderen vor der Rückwand situiert. Damit können vom vorderen und hinteren 
Bereich der Hauptbühne die Punktzüge zum Einsatz kommen. 
Analog zum Prototypen der Maschinenzüge wurde auch ein Punktzug entsprechend der 
vorgesehenen Ausführung umgebaut und erfolgreich in die Steuerung integriert. Die Vorstellung und 
Begutachtung durch den Sachverständigen ist noch nicht erfolgt, wird aber im Herbst 2020 
erfolgen. 
 
2.2.1 Maßnahmen  an den An trieben  
 
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung ersetzt. 
 
 
 
Abbildung 7: Ausführung neue Bremsen am Punktzug 2 
21 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
11 
 
 
 
An allen Antriebseinheiten der Punktzuganlage erfolgt die Montage neuer Geber. 
 
 
 
Abbildung 8: Ausführung neue Geber am Punktzug 2 
22 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
12 
 
 
 
Zur Lasterfassung wird 1 Lastmessbolzen in der Schwenkrolle des jeweiligen Punktzuges 
vorgesehen (farbliche Markierung aus der Abbildung. Die Montage steht aktuell noch aus.  
 
 
Abbildung 8: Position neue Lastmessung am Punktzug 2 
23 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
13 
 
 
2.2.2 Maßnahmen an der Steuerung  
 
Es ist analog zu den Maschinenzügen die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende 
Erneuerung der dezentralen Antriebsschränke an allen Punktzügen vorgesehen. 
 
2.3 Umbau Oberlichter und Rundhorizont  
 
Die Antriebe der 6 Oberlichter und des Rundhorizontzuges sind auf der rechten Seite der 
Schnürbodenebene + 27,00 m angeordnet. 
 
Von jedem der Antriebe der Oberlichter greift ein Zugseil über Seilumlenkungen am unteren Ende 
eines Gegengewichtsschlittens an. Am oberen Ende dieses Schlitten sind die Tragseile befestigt, 
die über die Sammel- und Seilabgangsrollen des Rollenbodens zu den Gestellen der Oberlichter 
geführt werden. 
 
Vom Antrieb des Rundhorizonts werden die Tragseile über ein System von Seilumlenkungen auf 
dem Rollenboden zu den jeweiligen Seilabgangsrollen geführt und sind unterhalb des 
Schnürbodens an der Zugstange des Rundhorizonts mittels Seilschloss befestigt. 
 
2.3.1 Maßnahmen an den An trieben  
 
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung ersetzt. 
 
Es werden neue Geber an den Antrieben montiert. 
 
Für die Lasterfassung werden entsprechende Lastmessbolzen vorgesehen. 
 
2.3.2 Maßnahmen an der Steuerung  
 
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung der dezentralen 
Antriebsschränke an allen Antriebseinheiten der Oberlichter und des Rundhorizonts vorgesehen. 
24 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
14 
 
 
2.4 Umbau Portalbrücke  
 
Der Antrieb der Portalbrücke ist auf sind auf der rechten Seite der Schnürbodenebene + 27,00 m 
angeordnet. 
 
2.4.1 Maßnahmen am Antrieb 
 
Die Bestandsbremsen werden durch ein redundantes System mit Luftspaltüberwachung ersetzt. 
 
Es werden neue Geber am Antrieb montiert. 
 
Für die Lasterfassung werden entsprechende Lastmessbolzen vorgesehen. 
 
2.4.2 Maßnahmen an der Steuerung  
Es ist die vollständige Demontage, Entsorgung und anschließende Erneuerung des dezentralen 
Antriebsschrankes des Portalbrückenantriebs vorgesehen. 
 
25 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
15 
 
 
3 Kostenermittlung  
 
Die Kostenermittlung stützt sich auf die Angaben zu Richtpreisen der zwei an der Fachfirmen. Dabei 
wurden die einzelnen Preise aufgerundet und mit einem Faktor für Unvorhergesehenes belegt.  
 
In den ersten Phasen der Abstimmung wurden noch Varianten untersucht, da sich erst im Zuge der 
technischen Umsetzung am Maschinenzug 56 herauskristallisierte, welche Variante letztendlich zur 
Ausführung kommt. Der ausschlaggebende Punkt hierbei war, wie schon erwähnt die Ausführung 
der Lastüberwachung an den Maschinenzügen. 
 
Nachdem hier die technische Lösung gefunden worden war, wurde durch die Unternehmen noch 
einmal Richtpreisangebote erstellt und eingereicht. Nach der vorstehend beschriebenen 
Vorgehensweise wurden die Gesamtkosten zusammengestellt, die in der Anlage beiliegen. 
 
Im Einzelnen waren das: 
 
3.1 Kostenermittlung Mechanik  
 
Die Kostenansätze für die Mechanik wurde aus Angaben der Firma SBS Dresden ermittelt und 
beinhalten die Lieferung der mechanischen Bauteile wie Doppelbremse und Lastmesseinrichtungen 
und deren Montagen sowie die Demontagen der Bestandsbauteile. 
Die Kosten belaufen sich bei 424.800,00 € (netto). Die positionsweise Kostenaufstellung ist in der 
Anlage enthalten.  
 
3.2 Kostenermittlung Steuerung  
 
Die Kostenansätze für die Steuerung wurde aus Angaben der Firma IBK ermittelt und beinhalten die 
Demontagen der abgängigen Bauteile der Bestandssteuerung, sowie die Lieferung, Montage und 
Inbetriebnahme der neuen Steuerungskomponenten in den bereits beschriebenen zwei 
Bauabschnitten. 
Die Kosten belaufen sich bei 1.321.700,00 € (netto). Die positionsweise Aufstellung der Kosten ist 
ebenfalls in der Anlage enthalten. 
 
3.3 Weitere Kosten  
 
Neben den Kosten für die Umsetzung der beschriebenen Maßnahmen der zwei Auftragnehmer 
werden für die weiteren Leistungsphasen Planungshonorare für die Fachplanung der 
bühnentechnischen Leistungen erforderlich. 
Diese Kosten waren nicht Bestandteil dieser Vorplanung und finden daher hier keine 
Berücksichtigung. 
26 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
16 
 
 
4 Zusammenfassung  
 
Im bisherigen Projekt- und Planungsverlauf wurde für die zwei Antriebsgruppen mit den höchsten 
Stückzahlen jeweils eine Antriebseinheit umgebaut und erfolgreich in Betrieb genommen. Das 
bedeutet, dass der beim Umbau der Steuerung in zwei Bauphasen nach dem ersten Bauabschnitt 
angestrebte Zustand für die Maschinenzüge und die Punktzüge praktisch erreicht worden ist. 
 
Im Ergebnis sind die sensorischen Umbauten umgesetzt und die Antriebe können mit der 
Bestandssteuerung weiter bedient werden, bis der Umbau der Steuerung im späteren 2. 
Bauabschnitt erfolgen wird. 
 
Für alle weiteren Anlagen wurden die jeweiligen Maßnahmen besprochen und abgestimmt. Im Zuge 
der weiteren Leistungsphasen sind diese Maßnahmen zwischen allen Beteiligten weiter zu 
konkretisieren, um Klarheit für die Erstellung des Leistungsverzeichnisses zu erhalten. 
 
Die in diesem Jahr vorgenommenen Adaptionen am Punktzug 2 sind zeitnah einem ermächtigten 
Sachverständigen vorzustellen, um auch für diese Anlagengruppe die Bestätigung zu bekommen, 
dass mit dieser Ausführung weiter geplant werden kann. 
 
Für die Planungsleitungen ist ein Fachplaner mit Hilfe eines VgV-Verfahrens zu suchen und 
beauftragen. 
 
Die internen Planungen der Oper Leipzig in welchen spielfreien Zeiten die zwei Bauabschnitte 
ausgeführt werden sollen, können vorangetrieben werden. 
27 von 32 in Zusammenstellung
itv - Ingenieurgesellschaft für Theater- und Veranstaltungstechnik  
Projekt: Modernisierung Obermaschinerie 
Auftraggeber: Oper Leipzig 
 
 
 
17 
 
 
 
5 Anlagen  
 
• Kostenermittlung 
 
• Übersicht Steuerungsanlage 
 
• Lageplan Obermaschinerie 
 
 
28 von 32 in Zusammenstellung
Nr. Position Stückzahl Preis Gesamt Summe Anlage Summe Steuerung OM
1 Punktzuganlage 63.600,00 € 1.740.100,00 €
1.1
Doppelbremse mit 
Bremsspaltüberwachung 24,00 1.550,00 € 37.200,00 € 1.914.110,00 € zzgl.10% UV
1.2 Lastmessbolzen 24,00 1.100,00 € 26.400,00 € 2.277.790,90 € zzgl.19% MWst.
2 Maschinenzüge 305.100,00 €
2.1
Doppelbremse mit 
Bremsspaltüberwachung 54,00 1.950,00 € 105.300,00 €
2.2 Lastmessung 54,00 3.700,00 € 199.800,00 €
3 Oberlichter 41.400,00 €
3.1 Doppelbremse mit 
Bremsspaltüberwachung 6,00 2.100,00 € 12.600,00 €
3.2 Lastmessung (2xLMB in Umlenkrolle) 12,00 2.400,00 € 28.800,00 €
4 Rundhorizont 8.300,00 €
4.1 Doppelbremse mit 
Bremsspaltüberwachung 1,00 2.400,00 € 2.400,00 €
4.2 Lastmessung (2xLMB in Umlenkrolle) 2,00 2.950,00 € 5.900,00 €
5 Portalbrücke 6.400,00 €
5.1 Doppelbremse mit 
Bremsspaltüberwachung 1,00 3.050,00 € 3.050,00 €
5.2 Lastmessung (2xLMB in Umlenkrolle) 1,00 3.350,00 € 3.350,00 €
6 Umrüsten Steuerung 1.321.700,00 €
6.1 1.BA Sensorik 1.024.650,00 €
6.1.1 Demontagen 1,00 21.000,00 € 21.000,00 € 21.000,00 €
6.1.2 Maschinen-Sensorik OM 78,00 1.900,00 € 148.200,00 € 148.200,00 €
6.1.3 Maschinen-Anschlüsse 78,00 800,00 € 62.400,00 € 62.400,00 €
6.1.4 Schaltanlagen
6.1.4.1 Antriebssteuerschränke PZ 24,00 9.500,00 € 228.000,00 € 228.000,00 €
6.1.4.2 Antriebssteuerschrank PB 1,00 14.500,00 € 14.500,00 € 14.500,00 €
6.1.4.3 Antriebssteuerschrank HV 1,00 14.500,00 € 14.500,00 € 14.500,00 €
29 von 32 in Zusammenstellung
6.1.4.4 Antriebssteuerschrank OL 1 1,00 14.500,00 € 14.500,00 € 14.500,00 €
6.1.4.5 Antriebssteuerschränke OL 2-6 5,00 10.500,00 € 52.500,00 € 52.500,00 €
6.1.4.6 Antriebssteuerschrank RHZ 1,00 14.500,00 € 14.500,00 € 14.500,00 €
6.1.4.7 Antriebssteuerschrank SV 2,00 11.500,00 € 23.000,00 € 23.000,00 €
6.1.4.8 Antriebssteuerschränke MZ 44,00 9.000,00 € 396.000,00 € 396.000,00 €
6.1.4.9 Montage und Anschlüsse 79,00 450,00 € 35.550,00 € 35.550,00 €
6.2 2.BA neue Steuerungstechnik 270.050,00 €
6.2.1 Zentralrechner 1,00 51.000,00 € 51.000,00 € 51.000,00 €
6.2.2 Bedienebene
6.2.2.1 Haupt-Bedienpult Anpassung 1,00 15.000,00 € 15.000,00 € 15.000,00 €
6.2.2.2 Bedienpult 2x17'' mobil 1,00 15.000,00 € 15.000,00 € 15.000,00 €
6.2.2.3 Bedienpult 1x15'' mobil 1,00 16.500,00 € 16.500,00 € 16.500,00 €
6.2.2.4 Mobilpult 1x17'' 1,00 22.000,00 € 22.000,00 € 22.000,00 €
6.2.2.5 Bediensoftware 1,00 11.500,00 € 11.500,00 € 11.500,00 €
6.2.2.6 Steckstelle Hauptpult 1,00 1.000,00 € 1.000,00 € 1.000,00 €
6.2.2.7 Steckstellen Mobilpulte 12,00 850,00 € 10.200,00 € 10.200,00 €
6.2.2.8 Steuerflasche für Testbetrieb 2,00 400,00 € 800,00 € 800,00 €
6.2.2.9 Schnittstelle zur UM 1,00 14.500,00 € 14.500,00 € 14.500,00 €
6.2.3 Hinterbühne
6.2.3.1 Demontagen 1,00 2.500,00 € 2.500,00 € 2.500,00 €
6.2.3.2 Antriebsschränke 8,00 10.500,00 € 84.000,00 € 84.000,00 €
6.2.3.3 Montage und Anschlüsse 1,00 3.750,00 € 3.750,00 € 3.750,00 €
6.2.3.4 Erneuerung HB Pult 1,00 22.000,00 € 22.000,00 € 22.000,00 €
6.2.3.5 Steckstelle HB-Pult 1,00 300,00 € 300,00 € 300,00 €
6.3 Dokumentation 27.000,00 €
6.3.1 Dokumentation Abnahmen 1,00 9.000,00 € 9.000,00 € 9.000,00 €
6.3.2 Dokumentation Änderungen Bestand 1,00 3.000,00 € 3.000,00 € 3.000,00 €
6.3.3 Haupt-Bedienpult Anpassung 1,00 15.000,00 € 15.000,00 € 15.000,00 €
30 von 32 in Zusammenstellung
2018
PBr
------
HB8
M51
Bedien-
Rechner 
(IPC)
IO-Modul / 
Gateway
RS 232
FDD
Bedien-
Rechner 
(IPC)
IO-Modul / 
Gateway
RS 232
FDD
Bedien-Pult 
OM
Zentral-
rechner
Antriebe Gruppe 1
+ 27 m vorn
P101
---
P 113 SV Par2
1x4 Steckstellen Bühne  
1x4 Steckstellen 1.Galerie
1x2 Steckstellen OM Hauptpult 
1 Steckstelle PUZ-Einrichtpulte
1Steckstelle Rollenboden
NOT-AUS / 
Blockierlogik 
Daten - Server
Modem
DFÜ
für Diagnose
IO-Modul / 
GatewayZR 1
SCC
SCCSCCSCC
SCC SCC SCC MEM
CPU
Bedien-
Rechner 
(IPC)
IO-Modul / 
Gateway
FDD
Bewegl. Vor-Ort 
Pult
Externe Blockierlogik
(optional)
Ethernet für Bühnensteuerung
NOT-AUS
NOT-AUS
RS485
HDLC-Bus
DruckerDesktop-Computer
RS485
HDLC-Bus
HV optional
16 Antriebe
. . .   7 x  . . .
NOT-AUS-Taster 
Datei: Struktur_2019.vsd
erstellt: oki    27.03.2000
geändert: oki    08.11.2019 11:16:24
Oper Leipzig
Rechnersteuerung 
[Übersicht]
ZR 2
SCC
SCCSCCSCC
SCC SCC SCC MEM
CPU
P102
P103
P104
P105
P106
P107
P108
P109
P110
P111
P112
M90
---
---
Antriebe Gruppe 2
+ 27 m hinten
Antriebe Gruppe 3
+ 30 m rechts
Antriebe Gruppe 4
+ 30 m mitte
M 48
Antriebe Gruppe 5
+ 30 m links
---
Antriebe Gruppe 6
+ 27 m rechts
(OLZ6 +30m hi. re.)
Antriebe Gruppe 7
UM
---
Pal2 
P114
P115
P116
P117
P118
P119
P120
P121
P122
P123
P124
---
---
---
M0
Par81
M2
M6
M11
M15
M20
M24
M29
M33
M54
M38
M42
M47
PaiR
M3
PaiL
M8
M12
M17
M21
M26
M30
M56
M35
M39
M53
M44
Pal1
M5
M9
M14
M18
M23
M27
M32
M36
M41
M45
M50
---
---
OLZ1
OLZ2
OLZ3
RHZ
OLZ4
OLZ5
OLZ6
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
HB1
HB2
HB3
HB4
HB5
HB6
HB7
Steuerpult
HB-Züge
88.888
Busanbindung
optional
Steuerstelle
SB links
Ketten-
züge
Steuerstelle
SB rechts
Ketten-
züge
Steuerstelle
SB links
STL
Steuerstelle
SB rechts
STL
RS 232
Bedien-
Rechner 
(IPC)
IO-Modul / 
Gateway
FDD
Bewegl. Vor-Ort 
Pult
RS 232
Büro Naundorf
Bedien-
Rechner 
(IPC)
IO-Modul / 
Gateway
FDD
Service und 
Einrichtpult 
(Rollenboden)
RS 232
2014
neu
2016
A101.1
A101.2
A101.13
2019
?? ??
31 von 32 in Zusammenstellung
PZ 113
11kW
PZ 114 
11kW
PZ 115 
11kW
PZ 101 
11kW
PZ 116 
11kW
PZ 117 
11kW
PZ 118 
11kW
PZ 119 
11kW
PZ 120 
11kW
PZ 124 
11kW
PZ 123 
11kW
PZ 122 
11kW
PZ 102 
11kW
PZ 103 
11kW
PZ 104 
11kW
PZ 105 
11kW
PZ 106 
11kW
PZ 107 
11kW
PZ 108 
11kW
PZ 109 
11kW
PZ 110 
11kW
PZ 111 
11kW
PZ 112 
11kW
PB
OLZ 5
11kW
OLZ 4
11kW
OLZ 1
11kW
PB / 11kW
OLZ 3
15kW
OLZ 2
11kW
RUZ
15kW
PZ 121 
11kW
neue Maschine hängt unter 
den Stahlträgern in ca. 2,5 m,  
neben dem Aufgang
UV
neuer Steuerschrank
380 x 850 x 350
M50 / 11kW
M45 / 11kW
M41 / 11kW
M36 / 11kW
M32 / 11kW
M27 / 11kW
M23 / 11kW
M18 / 11kW
M14 / 11kW
M09 / 11kW
M05 / 11kW
PAL1 / 11kW
PAL2 / 11kW
M48 / 11kW
M44 / 11kW
M53 / 11kW
M39 / 11kW
M35 / 11kW
M30 / 11kW
M26 / 11kW
M21 / 11kW
M17 / 11kW
M12 / 11kW
M08 / 11kW
PALi / 11kW
M 03 / 11kW
PARi / 11kW
PAR2 / 11kW
SD / 15kW
M51 / 11kW
M47 / 11kW
M42 / 11kW
M38 / 11kW
M54 / 11kW
M33 / 11kW
M29 / 11kW
M24 / 11kW
M20 / 11kW
M15 / 11kW
M11 / 11kW
M06 / 11kW
M02 / 11kW
PAR1 / 11kW
M0 / 11kW
UV SBH +A3UV SBL +A1 UV SBR +A2
OLZ 6 / 11kW
M56 / 11kW
Oper Leipzig
Lageplan Antriebe Schnürboden 
+27 m / + 30 m
Datei: LP_Schnürboden_2018-01.vsd
Blatt: Schnürboden +27m / +30m; 1/ 2
erstellt: 14.09.04  Bur
geändert: 07.11.2019
MH0
ca. 9 kW
MH70
11 kW
1,00 m
32 von 32 in Zusammenstellung