Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK)
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-DS-02249-NF-01
Datum: 2016-06-07
Vorlagenart: Neufassung Beschlussvorlage

Ratsversammlung
Neufassung Nr. VI-DS-02249-NF-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
Fachausschuss Wirtschaft und Arbeit  
Fachausschuss Stadtentwicklung und Bau  
Fachausschuss Umwelt und Ordnung  
Ratsversammlung 22.06.2016 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport
Betreff
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im 
mitteldeutschen Raum (TWGK)
Beschlussvorschlag:
(1) Der Stadtrat stimmt dem Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzept zu.
(2) Die Stadt Leipzig wird die Realisierung der Leuchtturmprojekte des Tourismuswirtschaftlichen 
Gesamtkonzeptes durch geeignete und gesondert zu beschließende Einzelvorhaben unterstützen. 
Für sämtliche diesbezügliche Maßnahmen gilt der Haushaltsvorbehalt.
(3) Die im Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzept formulierten vertiefenden Untersuchungen und 
Planungen außerhalb der Planungshoheit der Stadt Leipzig werden unterstützt und – soweit 
rechtlich möglich – aktiv befördert.
(4) Der Arbeitsstand und die erreichten (Zwischen-)Ziele in der Umsetzung des 
Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzeptes werden regelmäßig evaluiert. Die erste Evaluierung 
soll zum Ablauf des 1.      Bewilligungszeitraumes des Umsetzungsmanagements im November 
2017 stattfinden und anschließend alle drei Jahre wiederholt werden.
Prüfung der Übereinstimmung mit den strategischen Zielen:
 Schaffung von Rahmenbedingungen für eine ausgeglichenere Altersstruktur.
 Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien mit Kindern aus. (siehe 
Anlage Prüfkatalog)
 Schaffung von Rahmenbedingungen für Arbeitsplätze
  (siehe Anlage Prüfkatalog)
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Sachverhalt:
Um im internationalen Wettbewerb der Regionen erfolgreich bestehen zu können, haben die Stadt 
Leipzig – als Vertreterin des Grünen Ringes Leipzig – und die Wirtschaftsförderungsgesellschaft 
Anhalt-Bitterfeld I Dessau I Wittenberg mbH für die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, 
Saalekreis und Wittenberg sowie die Stadt Halle (Saale), das Tourismuswirtschaftliche 
Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum erarbeiten lassen. Der 
Endbericht des aus FR-Regio-Mitteln geförderten Rahmenkonzeptes liegt seit Anfang 2015 vor und 
beinhaltet für die gesamte (länderübergreifende) Region von insgesamt 6.500 km² visionäre Ziele, 
Maßnahmen und erste Meilensteine, die auf den Zeitraum bis zum Jahr 2030 ausgerichtet sind. 
Diese Leitlinien sollen in den kommenden Jahren mit „Leben“, d.h. konkreten Projekten gefüllt 
werden, wozu in Sachsen und Sachsen-Anhalt seit Oktober 2015 Umsetzungsmanagements ihre 
Arbeit aufgenommen haben.
 Mit dem TWGK eröffnen sich für die Stadt Leipzig neue Potentiale in der wirtschaftlichen 
Gesamtentwicklung.
Hinweis: Im Vergleich zur Ursprungsfassung der Vorlage VI-DS-02249 wurden an die 
vorliegende Neufassung VI-DS-02249-NF-01 drei Anlagen zusätzlich angehängt. Dabei 
handelt es sich um die Anlagen 6, 7 und 8 (Komplettfassung des TWGK zuzüglich zweier 
Kartendarstellungen).
Bei Bedarf können Druckexemplare der Komplettfassung des TWGK angefordert werden.
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Vorlage DB OBM 
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Begründung 
1 Erläuterungen zum TWGK - Anlass und Ziele 
Die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum befindet s ich seit fast zwei Jahrzehnten in 
einem aktiven Gestaltungsprozess, der unmittelbar mit dem Ende der Braunkohleförderung in 
weiten Teilen der Region in Verbindung steht. Wo sich früher emissionsintensive Tagebaue und 
riesige Fördermaschinen befanden, erstrecken sich heute i n vielen Gebieten Seen, Fließgewässer 
und renaturierte Grünflächen, die die Basis für attraktive Tourismusanlagen bilden. Dieser 
Umwandlungsprozess ist keineswegs abgeschlossen, sonder n befindet sich noch in einer 
-regionsübergreifend betrachtet- relativ frühen Phase, so dass die Weichenstellung für die künftige 
Entwicklung in vollem Gange ist. 
Die besonderen Potentiale der Bergbaufolgelandschaft lie gen dabei in der Verbindung von 
wassertouristischen Angeboten mit naturbezogenen, kultu rellen oder urbanen Bezügen, die in 
ihrer lokalspezifischen Ausprägung zielgruppenübergrei fend landesweit einmalig sind. Für die 
Stadt Leipzig eröffnen sich dadurch zusätzliche Potentiale für die wirtschaftliche Entwicklung. 
Um die Entwicklung der Gewässerlandschaft in ihrem direkte n Zusammenwirken mit den 
räumlichen und kulturellen Gegebenheiten an Land im länder übergreifenden Kontext 
voranzutreiben und die künftigen Zielstellungen gebündelt darzustellen, wurde die Erstellung einer 
konzeptartigen Gesamtschau erforderlich. In dieses Gesam tkonzept sind auch die 
Schlussfolgerungen des Wassertouristischen Nutzungskon zeptes des Leipziger Neuseenlandes 
(WTNK) eingeflossen und wurden weiterentwickelt. 
Die Ergebnisse des TWGK sollen die Grundlage für zukünftige Fördermittelanträge bilden. 
Aus diesem Grund gaben die Stadt Leipzig (in Vertretung des G rünen Rings Leipzig ), die 
Wirtschaftsfördergesellschaft Anhalt-Bitterfeld I Dess au I Wittenberg mbH (für die Landkreise 
Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis, Witten berg sowie die Stadt Halle (Saale)) die 
Erarbeitung des „Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonze pt für die Gewässerlandschaft im 
mitteldeutschen Raum“ (TWGK) im September 2013 an die Firme n BTE, bgmr und DIW Econ in 
Auftrag. Die Erstellung des TWGK wurde auf sächsischer und s achsen-anhaltinischer Seite 
maßgeblich durch die „FR Regio“ (bzw. „Richtlinie Sachsen-Anhalt Regio“) gefördert. 
Das TWGK ist kein Marketinginstrument, sondern versteht si ch als interdisziplinär abgestimmte 
Rahmenkonzeption, welche in ihren Maßnahmen, Zielen und Vi sionen auf die 
Entwicklungsperspektive bis zum Jahr 2030 ausgerichtet is t. Zu betonen ist, dass die 
angestrebten Maßnahmen des TWGK weder die kommunale Planun gshoheit zu bau- und 
planungsrechtlichen Belangen noch die notwendigen Planfe ststellungsverfahren ersetzen. 
Stattdessen wurden in einem breiten Abstimmungs- und Betei ligungsprozess zehn zentrale 
Leuchtturmprojekte entwickelt, in welche sich die zu initi ierenden Einzelmaßnahmen schrittweise 
einfügen sollen. Sollen durch die Stadt Leipzig Einzelmaßn ahmen vorgesehen werden, sind diese 
zuvor in den städtischen Haushalt einzuordnen. Ihre Realis ierung steht unter dem Vorbehalt der 
mittelfristigen Haushaltsplanung und -bestätigung der St adt Leipzig. Für die Realisierung der 
Einzelprojekte sind Fördermittel und andere Finanzierung squellen zu akquirieren bzw. zu 
erschließen. 
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Die Leuchtturmprojekte lauten: 
1. Intermodales Mitteldeutschland 
2. Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutschland 
3. Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf dem Wasser“ 
4. Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leip zig 
5. Kulturstätten am Wasser (Wasser trifft Kultur) 
6. Gewässerverbindungen 
7. Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale mi t Schiffshebewerk 
8. Ausstellungszentrum 
9. Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft 
10. Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue Vereinigtes Schleenhain und Profen 
Die Leuchttürme lassen sich wie folgt aufschlüsseln: Währe nd die Projekte 1 bis 5 als 
Verbundprojekte angedacht sind, stellen die Ziffern 6 bis 8 konkrete Einzelmaßnahmen dar, die, 
wie am Beispiel des „Saale-Elster-Kanals mit Schiffshebew erk“ ein umfangreiches und daher 
langfristiges Großbauprojekt einschließen. 
Der Saale-Elster-Kanal ist ein 1933 begonnenes und 1943 kri egsbedingt eingestelltes 
Kanalprojekt, welches den Lindenauer Hafen mit der Saale be i Kreypau verbinden sollte. 
Fertiggestellt ist ein ca. 11 km langes Teilstück angrenzen d an den Lindenauer Hafen und 
verlaufend bis zur Westgrenze von Leuna, OT Günthersdorf. D en Saale-Elster-Kanal trennt auf 
sächsischer Seite ein ca. 75 m breiter Damm vom Lindenauer Ha fen, auf dem sich die 
zweispurige Lyoner Str. und die Gleise der Museumsfeldbahn Leipzig-Lindenau befinden. Der 
Lindenauer Hafen selbst wurde mit der im Jahr 2015 eingeweih ten Gewässerverbindung Karl- 
Heine-Kanal - Lindenauer Hafen an das Leipziger Gewässersy stem und damit an das Leipziger 
Neuseenland angebunden. 
Mit Ausnahme des Bereiches Lyoner Brücke ist der Saale-Elst er-Kanal auf sächsischer Seite 
vollständig errichtet und geflutet. Er wird wassertourist isch und sportlich genutzt. Die 
erforderlichen Baumaßnahmen zur Fertigstellung des Kanals mit dem Schwerpunkt der Errichtung 
des Schiffshebewerkes und des Baues des 7,9 km langen Kanals tückes befinden sich 
ausschließlich im Land Sachsen-Anhalt und aktuell in der Zu ständigkeit der dortigen Kommunen. 
Die dafür erforderlichen Kosten einschließlich notwendig er Infrastruktur (Straßen, Wege, 
Parkplätze) belaufen sich auf eine Größenordnung von derze it 106 Mio. EUR (Quelle: 
Potentialanalyse der Anbindung des Saale-Elster-Kanals a n die Saale, 2012). Die Stadt Leipzig 
wird den Prozess in Sachsen-Anhalt kooperativ und ideell un terstützen. Finanzielle Beteiligungen 
auf dem Gebiet von Sachsen-Anhalt sind nicht vorgesehen. 
Die Leuchtturmprojekte 9 und 10 reihen sich unter der Übersc hrift „Aktivitäten und Events“ ein. 
Alle zehn Leuchttürme sollen in den kommenden 15 Jahren umge setzt oder maßgeblich 
vorbereitet werden. 
Im Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzept wurden für da s Gesamtgebiet außerdem die 
regionalökonomischen Potenziale in der Perspektive bis 20 30 beziffert, die durch die Umsetzung 
der Einzelmaßnahmen im Bereich des Wassertourismus entste hen können. So liegt das Potenzial 
des zusätzlichen regionalen Tourismusvolumens bei jährli ch 2,5 Mio. Übernachtungsgästen und 
8,1 Mio. Tagesreisenden. Die potenzielle zusätzliche Kons umnachfrage in der Region wird auf 
595,2 Mio. Euro pro Jahr beziffert. 
 
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Durch die steigende Konsumnachfrage entstehen in der Folge Auswirkungen auf die regionale 
Bruttowertschöpfung, die regionale Beschäftigung sowie d ie öffentlichen Steuereinnahmen. Diese 
Parameter können nach direkten, indirekten und induzierten Effekten aufgegliedert werden. 
Unter direkten Effekten wird die unmittelbare Wirkung der Investitionen und der tou ristischen 
Ausgaben auf die Bruttowertschöpfung verstanden, z.B. entsteht direkte Wertschöpfung, wenn ein 
Tourist im Restaurant essen geht oder eine Hafenanlage neu gebaut wird. 
Der indirekte Effekt erfasst die Auswirkungen auf die Bruttowertschöpfung, die sich aus der 
Nachfrage nach regionalen Dienstleistungen oder Zuliefer ern ergeben, welche durch die 
Investitionen und die touristischen Betriebe angeregt wer den (Beispiel: Restaurant kauft 
landwirtschaftliche Produkte aus der Region). 
Von induzierten Effekten wird gesprochen, wenn durch direkt oder indirekt entstande ne Effekte 
in der Folge neue zusätzliche Wertschöpfung entsteht (Beis piel: Hotelangestellte gehen in der 
Region einkaufen). 
Übersicht zum zusätzlichen  wirtschaftlichen Potenzial des Wassertourismus im TWGK-Gebiet 
Bruttowertschöpfung 
(jährlich, in Mio. Euro) 
Beschäftigung 
(jährlich, in Erwerbstätigen) 
Öffentliche Einnahmen 
(jährlich, in Mio. Euro) 
direkt 260,6 7.786 98,6 
indirekt 99,3 1.647 32,6 
induziert 107,3 1.894 40,7 
Gesamt 467,2 11.327 171,9 
Sowohl bei der direkten Bruttowertschöpfung als auch der di rekten Beschäftigung liegt das 
zusätzliche jährliche Steigerungspotenzial bei ca. einem Fünftel der tatsächlich erfassten Werte 
des Jahres 2012 – und damit in einer überaus beachtlichen Grö ßenordnung. Mit einem 
prognostizierten jährlichen Zuwachs von insgesamt 171,9 M io. Euro wird die immense Bedeutung 
des wassertouristischen Wirtschaftssegments für die öffe ntlichen Steuereinnahmen unterstrichen 
(vgl. TWGK, S.70 f.; 185 f.). 
Dass die positive Entwicklung des Tourismus in der Stadt Lei pzig generell anhält und weiter 
wachsende Tendenz aufweist, verdeutlichen zwei aktuelle P ressemitteilungen. Zum einen geht 
aus einer von der Universität Bergakademie Freiberg erarbe iteten und im Januar 2016 
veröffentlichten Studie „Leipzig als Marke für die junge Zi elgruppe“ hervor, dass die Stadt Leipzig 
eine besondere Attraktivität für junge Reisende (Alter bis 35 Jahre) besitzt. Mit ca. 300.000 
Übernachtungen in Hotels, Pensionen und Jugendherbergen e ntfielen fast ein Viertel aller 
touristisch registrierten Übernachtungen im Jahr 2014 auf die Altersgruppe der 14- bis 34- 
jährigen. Als Hauptanziehungspunkte werden neben der komp akten Innenstadt insbesondere die 
vielen Grünflächen und die attraktive kulturlandschaftli che Umgebung der Stadt gesehen. Daraus 
lässt sich schließen, dass alle Generationen von einer „grü nen und blauen Stadt“ profitieren und 
die strukturelle Weiterentwicklung des Leipziger Neuseen landes als tourismuswirtschaftliche 
Kernaufgabe weiterbetrieben werden muss. 
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Diese grundsätzlich positive Entwicklung wird auch von der Leipziger Tourismus und Marketing 
(LTM) GmbH herausgestellt. Mit einem Plus von 3% an Übernach tungsgästen auf nun 2,85 Mio. 
knüpfte die Stadt Leipzig 2015 erfolgreich an die vergangen en Jahre an. Nachholbedarf wird 
seitens der LTM GmbH allerdings noch in der Internationalit ät, also dem Besuch ausländischer 
Gäste gesehen. Der Stadt Leipzig und dem Umland mangelt es de mnach noch an europa- und 
weltweiter Strahlkraft in Bezug auf touristische Attraktionen (LVZ, 04.01.2016). 
Das TWGK greift diesen Handlungsbedarf mit den Leuchtturmp rojekten „Kulturstätten am 
Wasser“ und „Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft“ bewusst auf. Mit der flächenmäßig 
großen Gebietskulisse und der engen Zusammenarbeit mit Sac hsen-Anhalt gibt das TWGK eine 
zentrale Entwicklungsperspektive vor, die für die gesamte Gewässerlandschaft im mitteldeutschen 
Raum als Baustein wachsender touristischer Nachfrage vers tanden werden muss. Als ein 
konkretes Umsetzungsprojekt mit internationalem Charakt er kann in diesem Zusammenhang die 
mögliche Bewerbung der Stadt Leipzig für die World Canals Co nference 2019 aufgeführt werden, 
bei welcher Experten, Unternehmer und Interessierte versc hiedenster Nationen die Region 
kennenlernen, wovon sich wiederum ein Multiplikatoreffekt für künftige Besuche erhofft wird. 
Auf der Homepage des Grünen Ringes Leipzig ( www.gruenerring-leipzig.de ) können unter 
„Downloads“ sowohl der vollständige Endbericht des TWGK al s auch eine Zusammenfassung 
eingesehen und heruntergeladen werden. 
2 Kommunikations- und Beteiligungsprozess  
Eine Besonderheit des Tourismuswirtschaftlichen Gesamtk onzeptes kann in der Art und Weise 
des Erarbeitungsprozesses gesehen werden. Allein durch di e Größe des Gebietsumgriffs und das 
avisierte Ziel, eine insgesamt stärkere Vernetzung der Reg ion und der vorhandenen touristischen 
Angebote zu erreichen, wurde frühzeitig deutlich, dass die Entstehung des Konzeptes nur unter 
kontinuierlicher und transparenter Einbeziehung einer Vielzahl regionaler Akteure gelingen konnte. 
Workshops, Expertengespräche und Visionswerkstätten war en hierbei nur einige zentrale 
Elemente des initiierten Beteiligungsprozesses, die fort laufend durch den 57-köpfigen Fachbeirat 
(bzw. die sog. Kernarbeitsgruppe) realisiert wurden. Ergä nzend wurde eine Informationsgruppe 
(bestehend aus 126 Mitgliedern) gebildet, die über wesentl iche Zwischenergebnisse informiert 
wurde und damit eine breitere Verankerung im Prozess der Masterplanerarbeitung ermöglichte.  
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Im Rahmen der Konzeptaufstellung fanden folgende Termine statt: 
- 1. Kern- und Info-AG (= Kick-Off- Veranstaltung) - 27.09.2013 , Leipzig 
- 2. Kern-AG - 21.01.2014, Halle/Saale 
- 3. Kern-AG (= Visionswerkstatt) - 01.04.2014, Braunsbedra (Pfännerhall) 
- 2. Info-AG - 06.05.2014, Leipzig 
- 4. Kern-AG (= Kreativwerkstatt) - 26.05.2014, Leipzig (Belantis) 
- 5. Kern-AG - 17.07.2014, Leipzig 
- Workshop Angebotsvernetzung/ Produktentwicklung - 03.09.2014, Leipzig 
- 6. Kern-AG  - 10.09.2014, Gräfenhainichen (Ferropolis) 
- Regionaler Strategieworkshop Kohle | Dampf | Licht | Seen - 10.09.2014, 
  Gräfenhainichen (Ferropolis)
- 3. Sitzung Info-AG - 07.10.2014,  Bitterfeld-Wolfen 
- Abschlusspräsentation auf dem Seenland-Kongress im Rahmen der Wassersportmesse 
  Beach & Boat - 12.02.2015, Leipzig (erstmalige öffentliche Vorstellung der Ergebnisse) 
- Formelle Abnahme des TW GK auf der Haushalts-Konferenz des Grünen Ringes Leipzig 
  13.03.2015, Pegau 
3 Weiteres Vorgehen 
Es ist erklärtes Ziel der am TWGK beteiligten Akteure, die Re alisierung der Projekte 
voranzutreiben, um die konzeptionellen Grundlagen mit Leb en zu füllen. Dazu wurden in Sachsen 
und Sachsen-Anhalt im Anschluss an die Erstellung des TWGK ü ber die Richtlinien zur Förderung 
der Regionalentwicklung Umsetzungsmanagements bewillig t, deren Arbeit zum 01.10.2015 
begonnen hat und ist auf sächsischer Seite beim Grünen Ring L eipzig (GRL), im Amt für 
Stadtgrün und Gewässer, Abteilung 67.4, angesiedelt. Auf s ächsischer Seite wurde das 
Umsetzungsmanagement bis zum 31.12.2017 bewilligt. 
Die Umsetzungsmanagerin in Sachsen-Anhalt ist ebenfalls s eit 01.10.2015 tätig und bei der 
Ferropolis GmbH in 06773 Gräfenhainichen angestellt. Gemä ß dem sachsen-anhaltischen 
Zuwendungsbescheid läuft das Umsetzungsmanagement dort z unächst bis zum 31.12.2016, eine 
Verlängerung wird derzeit angestrebt. Die Zusammenarbeit zwischen dem Umsetzungs- 
management in Sachsen und Sachsen-Anhalt wird über regelmä ßige Abstimmungen koordiniert 
und ist intensiv. 
Die Initiierung, Steuerung und Abstimmung der (inter-)kom munalen Aktivitäten sowie die 
Verstetigung des Beteiligungs- und Kooperationsprozesse s sind Schwerpunkttätigkeiten der 
Umsetzungsmanager, die im gemeinsamen Austausch angegang en werden. Die 
Umsetzungsmanagements verstehen sich dabei als Kontaktst elle bzw. „Kümmerer“ im 
fortlaufenden Arbeitsprozess, welcher gleichzeitig auf d en Input der beteiligten Akteure 
angewiesen ist. 
Darüber hinaus soll vom Umsetzungsmanagement die Unterstü tzung der kommunalen Partner 
ausgehen, was sich zum Beispiel in der Beantragung von Förde rmittelprojekten und/oder der 
thematischen Mithilfe bei Beschlussvorlagen für Sitzunge n der Stadt- oder Gemeinderäten 
ausdrücken kann.  
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Ebenfalls zur Verstetigung des TWGK ist eine stärkere Zusam menarbeit des 
Umsetzungsmanagements mit der „Europäischen Metropolreg ion Mitteldeutschland e.V.“ (kurz 
EMMD e.V.) vorgesehen. Der EMMD e.V. erstreckt sich über die drei mitteldeutschen 
Bundesländer Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen und ve rzeichnet derzeit 54 Unternehmen, 
sieben Städte, fünf Landkreise, fünf Hochschulen und zwei K ammern als Mitglieder (Stand: 
Januar 2016). Sowohl thematisch als auch räumlich weist das TWGK zahlreiche 
Überschneidungen mit dem Aktions- und Handlungsraum des EM MD e.V. auf, weswegen sich die 
Zusammenarbeit nicht nur anbietet, sondern von den Gutacht ern des TWGK direkt empfohlen 
wurde. Kernstück des EMMD e.V. bilden derzeit sechs Arbeits gruppen, die sich thematisch von 
Kommunikation, Mobilität, Verkehr und Demographie bis hin zu Kultur und Tourismus erstrecken. 
In einem gemeinsamen Abstimmungstermin zwischen dem Gesch äftsführer des EMMD e.V. und 
den beiden Umsetzungsmanagements des TWGK Anfang Januar 20 16 wurde dieser Leitgedanke 
aufgegriffen und zur Gründung einer TWGK-Arbeitsgruppe al s „Unter“-Arbeitsgruppe der 
bestehenden AG „Verkehr und Tourismus“ beraten. Im März 201 6 wurde die Gründung dieser 
Arbeitsgruppe durch die Gremien des EMMD e.V. endgültig beschlossen. 
Um den Arbeitsfortschritt und das Erreichen der avisierten Ziele innerhalb der Umsetzung des 
TWGK zu prüfen, soll zum Ende der 1. Phase des Umsetzungsmana gements im 
November/Dezember 2017 eine Evaluierung der bis dahin gele isteten Tätigkeit erfolgen. Zur 
Verstetigung des Umsetzungsmanagements und der Einhaltun g der in der 
Entwicklungsperspektive des TWGK formulierten Zielstell ungen ist geplant, anschließend 
mindestens alle drei Jahre eine Evaluierung durchzuführen.  
4 Prüfung auf Konformität mit der Charta Leipziger Neuseenland 2030 
Das TWGK und die Charta Leipziger Neuseenland 2030 (kurz: Ch arta) stehen in einem direkten 
Wirkungszusammenhang. Während die Charta die Zukunftsstr ategie des Leipziger 
Neuseenlandes in der langfristigen Entwicklungsperspekt ive bis zum Jahr 2030 definiert, gliedert 
sich das TWGK in genau diese Verwirklichungsprozesse mit ei n. Das Hauptanliegen der Charta 
besteht darin, den Handlungsrahmen für die wasser- und land seitige Raumentwicklung des 
Leipziger Neuseenlandes in hoher und zukunftsorientierte r Qualität zu bilden. Mit der endgültigen 
Verabschiedung der Charta im Mai 2015 erklären die beteiligten Akteure – unter Federführung der 
Landkreise Leipzig und Nordsachsen sowie der Stadt Leipzig – den Willen zur gemeinsamen 
Umsetzung einer abgestimmten nachhaltigen Zukunftsstrat egie für das Leipziger Neuseenland. 
Öffentliche Beteiligung, Transparenz und Kommunikation i n den Entscheidungsprozessen sind 
zentrale Eckpfeiler der Charta und verleihen ihr auf diese Weise ihre Legitimation. 
Während die Charta den strategischen Rahmen vorgibt, exist iert mit dem TWGK ein 
umfangreiches Gesamtkonzept für die touristische Entwick lung der Gewässerlandschaft im 
mitteldeutschen Raum, welches das Leipziger Neuseenland als einen Kernraum beinhaltet und die 
Charta somit unmittelbar mit Leben füllt. 
5 Einbettung in die ökologischen Rahmenbedingungen 
Beim TWGK handelt es sich zunächst nur um eine interdisziplinär abgestimmte Rahmenkon- 
zeption – ein Strategiepapier der länderübergreifenden tourismuswirtschaftlichen Entwicklung bis 
zum Jahr 2030. Es soll als erste gemeinsame Grundlage für das Handeln unter Berücksichtigung 
einer nachhaltigen Entwicklung und Nutzung dienen. 
 
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Das Konzept greift nicht in die kommunale Planungshoheit ein und ersetzt auch nicht die 
notwendigen Genehmigungs- und Planfeststellungsverfahren. Die Realisierung steht zudem unter 
dem Vorbehalt der mittelfristigen Haushaltsplanung der jeweils zuständigen Kommunen. 
Letztlich sind auf der Grundlage des TWGK in Abwägung all der verschiedenen, teilweise 
konträren Nutzungsansprüche an Gewässer und Auen – Gewässerschutz, Hochwasserschutz, 
Auenschutz, Verkehr, Landwirtschaft, Siedlung, Gewerbe, Forstwirtschaft, Freizeit/Erholung und 
Schifffahrt – die einzelnen Maßnahmen zu entwickeln und umzusetzen. Im Rahmen der 
Zulassungsverfahren für die Einzelvorhaben wird dann abschließend über deren Zulässigkeit zu 
entscheiden sein. 
Mit einer abgestimmten Gewässernutzung wird die Region für Besucher interessanter und besser 
erlebbar. Die Nutzungen werden den einzelnen Naturräumen angeglichen und die 
unterschiedlichen Bedürfnisse der Besucher können besser berücksichtigt werden. 
Mit Blick auf die zahlreichen Aspekte, die das TWGK somit umfasst, ist klar, dass die natürlichen 
Lebensgrundlagen Mittelpunkt aus Ausgangsbedingung für die Nutzungen sind. Dabei ergeben 
sich aus der raumübergreifenden Betrachtungsweise besondere Verpflichtungen, aber auch 
Chancen: Eine Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale birgt beispielsweise ökologische 
Risiken für die an die relativ nährstoffarmen Bedingungen gebundenen Pflanzen- und Tierarten 
(Eindringen von deutlich nährstoffreicherem Wasser), auch im Teil der Stadt Leipzig. Zugleich 
eröffnen sich großräumige, Verwaltungsgrenzen überschreitende Verbesserungspotentiale 
beispielsweise im Biotopverbund. 
Bei der Herausbildung von konkreten Plänen und Projekten, die einem Genehmigungsverfahren 
unterliegen werden, sind die entsprechenden naturschutzrechtlichen Belange zu beachten (v.a. 
Eingriffsregelung, FFH-Verträglichkeitsprüfungen für FFH-Gebiete und SPA, artenschutzrechtliche 
Prüfungen, Prüfungen auf die Vereinbarkeit mit den Schutzzielen LSG und NSG, Belange des 
Umweltschadensgesetzes, Belange gesetzlich geschützter Biotope). 
Mit zunehmender Konkretisierung sind die naturschutz- und wasserrechtlichen Restriktionen und 
Genehmigungsrisiken wie auch die Entwicklungspotentiale innerhalb des Gesamtkonzepts zu 
vertiefen. 
6. Folgen bei Ablehnung 
Mit dem TWGK wurde ein länderübergreifendes Strategiepapi er geschaffen, welches nur in 
Verbindung mit der angeschlossenen und bereits positiv bes chiedenen Umsetzungsphase 
sichtbare Ergebnisse generieren wird. Eine Ablehnung der B eschlussvorlage hätte gravierende 
Folgen, da in diesem Falle eine negative Signalwirkung sowo hl auf die Mitgliedskommunen des 
Grünen Ringes Leipzig als auch auf die länderübergreifend a ngeschlossenen Partner in Sachsen- 
Anhalt übergeht und der Ansatz des Gesamtprojektes in Frage stehen würde. Darüber hinaus 
wäre im Falle einer Ablehnung künftig die Akquise von Förder mitteln für die gesamte Region 
erheblich gefährdet. 
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Finanzielle Auswirkungen X nein wenn ja,
Kostengünstigere Alternativen geprüft X nein ja, Ergebnis siehe Anlage zur Begründung
Folgen bei Ablehnung nein X ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Handelt es sich um eine Investition (damit aktivierungspflichtig)? X nein ja, Erläuterung siehe Anlage zur Begründung
Im Haushalt wirksam von bis Höhe in EUR wo veranschlagt
Ergebnishaushalt Erträge
Aufwendungen
Finanzhaushalt Einzahlungen
Auszahlungen
Entstehen Folgekosten oder Einsparungen? X nein wenn ja,
Folgekosten Einsparungen wirksam von bis Höhe in EUR (jährlich) wo veranschlagt
Zu Lasten 
anderer OE Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand
Nach 
Durchführung
der 
Maßnahme
zu erwarten
Ergeb. HH Erträge
Ergeb. HH Aufwand (ohne 
Abschreibungen)
Ergeb. HH Aufwand aus jährl. 
Abschreibungen 
Auswirkungen auf den Stellenplan x nein wenn ja,
Beantragte Stellenerweiterung: Vorgesehener Stellenabbau: 
Beteiligung Personalrat x nein ja,
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Gewässerlandschaft im  
mitteldeutschen Raum
Das Tourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept  
im Überblick
Halle
Leipzig
Bitterfeld-Wolfen
Dessau
-Roßlau
Lutherstadt
Wittenberg
Eilenburg
Delitzsch
Torgau
Merseburg
Weißenfels
Naumburg
Borna
Zeitz
B u r g e n l a n d k r e i s
L a n d k r e i s 
N o r d s a c h s e n
L a n d k r e i s 
A n h a l t -
B i t t e r f e l d
S a a l e -
 k r e i s
L a n d k r e i s 
L e i p z i g
L a n d k r e i s 
W i t t e n b e r g 
A l t e n b u r g e r 
L a n d
Elbe
Elbe
Saale
Unstrut
Saale
Mulde
Mulde
Saale
EDDERITZER 
SEE
HUFEISEN- 
SEE
GEISELTALSEE
GROßKAYNAER 
SEE
HASELBACHER 
SEE
SPEICHER
BORNA
HAINER 
SEE
STÖRMTHALER 
SEE
MARKKLEE-
BERGER SEE
COSPUDENER 
SEE
ZWENKAUER 
SEE 
KULK-
WITZER 
SEE
SCHLADITZER
SEE
WERBELINER
SEE
GRAB-
SCHÜTZER 
SEE 
GROßER 
GOITZSCHE -
SEE
SEELHAUSENER 
SEE
MULDESTAU - 
SEE
GRÖBERNER 
SEE
GREMMINER
SEE
BERGWITZ - 
SEE
SÜßER
SEE
HARTHSEE
BOCKWITZER
SEE
MONDSEE
KRETZSCHAUER 
SEE
PAHNAER 
SEE
KIESGRUBE
EILENBURG
GROßER 
TEICH
ab 2046
ab 2026
2045-51
bis 2060
Halle 
Weißenfels
Merseburg
Bernburg
Riesa
Zeitz
Leipzig
Naumburg 
Grimma
Delitzsch
Torgau
Eilenburg
Markkleeberg
Borna
Frohburg
Eula
Lutherstadt
WittenbergDessau-
Roßlau
Bitterfeld-
Wolfen
Wurzen
Coswig
Grenze des Plangebiets
Plangebiet mit Städten und Landkreisen
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässer-
landschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK) ist ein ebenso 
wichtiges wie neuartiges Instrument im Hinblick auf die wasser- 
touristische Entwicklung. Sein Plangebiet von ca. 6.500 km² 
erstreckt sich überwiegend auf das Bundesland Sachsen-Anhalt 
und den Freistaat Sachsen, aber auch T eile Thüringens werden 
berührt.
Die im TWGK definierten Ziele und Maßnahmen sind auf das 
Jahr 2030 ausgerichtet; nach und nach müssen diese weiterent-
wickelt und konkretisiert werden. 
Wichtige Schritte bei der Umsetzung sind die Aufnahme der 
Maßnahmen in andere formelle und informelle Planungen 
(regionale Entwicklungskonzepte, Landesentwicklungs-,  
Regional- und Bauleitpläne) sowie vertiefende Untersuchungen 
zu einzelnen Projekten.
An dem Rahmenkonzept beteiligten sich sechs Landkreise 
(Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Leipzig, Nordsachsen, 
Saalekreis und Wittenberg) sowie die kreisfreien Städte  
Dessau-Roßlau, Halle (Saale) und Leipzig. 
Das TWGK mit detaillierten Karten des Masterplans kann 
unter www.gruenerring-leipzig.de abgerufen werden. 
Weitere Informationen:
Das TWGK mit detaillierten Kartendarstellungen steht unter 
www.gruenerring-leipzig.de
zum Download bereit.
© bgmr/BTE 2014
11 von 354 in Zusammenstellung
Impressum
Herausgeber: 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH
Geschäftsführer Harald Wetzel
Albrechtstraße 127, 06844 Dessau-Roßlau
für die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis und Wittenberg sowie die Stadt Halle (Saale)
Stadt Leipzig, Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport
Bürgermeister Heiko Rosenthal
Martin-Luther-Ring 4-6 / Neues Rathaus, 04109 Leipzig
für den Grünen Ring Leipzig mit Unterstützung der Industrie- und Handelskammer zu Leipzig, der Landkreise Leipzig und Nordsachsen, der Zukunfts-
stiftung Südraum Leipzig, des Zweckverbandes Kommunales Forum Südraum Leipzig und des Zweckverbandes Neue Harth
www.gruenerring-leipzig.de
Bearbeitung und Redaktion:
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH 
Geschäftsführer Harald Wetzel 
[E-MAIL ENTFERNT]
Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und Gewässer  
Abteilungsleiterin Angela Zábojník 
[E-MAIL ENTFERNT]
B T E  T ourismus- und Regionalberatung 
Kreuzbergstraße 30, 10965 Berlin 
www.bte-tourismus.de
bgmr  
Becker Giseke Mohren Richard, Landschaftsarchitekten 
Büro Berlin: Prager Platz 6, 10779 Berlin 
Büro Leipzig: Salomonstraße 20, 04103 Leipzig 
www.bgmr.de
DIW Econ GmbH (Bearbeitung des Kapitels „Regionalökonomische Effekte“) 
Mohrenstraße 58, 10117 Berlin 
www.diw-econ.de 
Bildnachweise
bgmr (Titel, S. 2: Impressionen Beteiligungsprozess, S. 7: Unstrutnixe, S. 16: Wegweiser Saale-Radwanderweg) | Blauwasser Seemanagement GmbH  
(S. 11: Lagune Kahnsdorf) | BTE (S. 2: Impressionen Beteiligungsprozess; S. 7: Geiseltalsee, Segelboote am Geiseltalsee, Kanuten in Leipzig, S. 9:  
T ourismusbezogene Ausgaben und Investitionen in der Region, S. 10: Wildwasser-Rafting im Kanupark Markkleeberg, S. 17: E-Bike, S. 19: Ausstellung) |  
Christoph Eisenmenger (S. 19: Highfield Festival) | LMBV (S. 18: MS Wachau in der Kanupark-Schleuse) | Männe – Pixelio (S. 18: Ferropolis) |  
MIBRAG mbH - Rainer Weisflog (S. 19: Tagebau Vereinigtes Schleenhain) | A. Rochau – Fotolia (S. 10: Stand-up Paddler) | Günther Schlee – pixelio  
(S. 18: Saale-Elster-Kanal) | TV Leipziger Neuseenland (S. 7: Windsurfer am Schladitzer See, S. 12: Highfield Festival, S. 17: Hafenhäuser) | vaskelat – 
Fotolia (S. 10: Zorbing) | Robin Wittrisch (S. 17: Schleuse) 
Kartengrundlagen:
Fließgewässer: Sächsisches Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie sowie OSM © OpenStreetMap contributors
Standgewässer: Sachsen: Darstellung auf der Grundlage von Daten des Sächsischen Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfULG); 
Mitteldeutsche Seenlandschaft-Seenkatalog 2013-2015, © Planungsverband Leipzig-Westsachsen sowie OSM Kartendaten © OpenStreetMap contributors
Schutzgebiete: SMUL, Referat 61: Landschaftsökologie, Flächennaturschutz und MLU
Verkehr: Radwege und Straßen Sachsen-Anhalt: Landesstraßenbauverwaltung Sachsen-Anhalt Stabsstelle Straßendaten. Bereitgestellt durch Geofachdaten-
server Sachsen-Anhalt. Radwege Sachsen: Sachsennetz Rad, Staatsministerium für Wirtschaft Arbeit und Verkehr, bereitgestellt durch LiSt Gmbh, Straßen 
Sachsen: OSM  © OpenStreetMap contributors 
Ortslagen: © GeoBasis-DE: www.bkg.bund.de, Stand 01.01.2013 (Daten verändert)
Druck
DRUCKZONE, 03048 Cottbus
www.druckzone.de 
Stand
Dezember 2014
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept und diese Broschüre wurden gefördert durch das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des  
Landes Sachsen-Anhalt nach der Richtlinie Sachsen-Anhalt REGIO und durch das Sächsische Staatsministerium des Innern nach der Richtlinie FR-Regio.
Masterplan 2030 - Maßnahmenplan (Auszug)
12 von 354 in Zusammenstellung
1
Inhalt
Vorwort ..............................................................................................................................3
Wassertouristische Ausgangssituation  ................................................................................4
Regionalökonomische Effekte ............................................................................................8
T rends im Wassertourismus  .............................................................................................10
Künftige T ourismusentwicklung und Besucherpotenziale .................................................12
Masterplan .......................................................................................................................13
Entwicklungsperspektive 2030 .........................................................................................14
Leuchtturmprojekte .........................................................................................................16
Ausblick ...........................................................................................................................20
13 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
2
14 von 354 in Zusammenstellung
3
Vorwort
Die mitteldeutsche Gewässerlandschaft mit ihren zahlreichen 
Flüssen und Seen unterliegt einer langjährigen Entwicklung. 
In einem aktiven Gestaltungsprozess wurden und werden 
mit hohem investiven Aufwand Erholungs- und Freizeitland-
schaften geschaffen, deren Entwicklung erst am Anfang steht. 
Zur Ergänzung der wassertouristischen Infrastruktur wurden 
in den vergangenen Jahren landseitig attraktive Anziehungs-
punkte geschaffen. Neue Rad- und Wanderwege verbinden 
die UNESCO-Welterbestätten, die Stätten der Industriekul-
tur, die Gewässerlandschaft im Leipziger Neuseenland und 
das Saale-Unstrut-T riasland samt den Städten Halle (Saale) 
und Leipzig. Bezogen auf die einzelnen Gewässer verlief  die 
bisherige Entwicklung sehr heterogen; Untersuchungen lagen 
nur für T eilregionen oder Einzelgewässer vor. 
Um im internationalen Wettbewerb der Regionen erfolgreich 
zu bestehen, war der vergleichende Blick auf die mittel-
deutsche Gewässerlandschaft erforderlich. Vor zwei Jahren 
entschlossen sich deshalb die Stadt Leipzig – als Vertreterin 
des Grünen Ringes Leipzig – und die Wirtschaftsförderungs-
gesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH für 
die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis 
und Wittenberg sowie die Stadt Halle (Saale), das T ourismus-
wirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im 
mitteldeutschen Raum erarbeiten zu lassen. 
Solch ein Rahmenkonzept für eine Region von rund 6.500 km² 
(etwa die 2,5-fache Fläche des Saarlandes) zu entwickeln, 
stellt eine besondere Herausforderung dar. Unter dem Kürzel 
TWGK entstand schließlich innerhalb von 17 Monaten und 
auf der Grundlage eines breiten, Kreis- und Ländergrenzen 
überschreitenden Beteiligungs- und Abstimmungsprozesses 
ein neuartiges Instrument für die tourismuswirtschaftliche 
Entwicklung der mitteldeutschen Gewässerlandschaft. Ziele, 
Maßnahmen und erste Meilensteine sind dabei auf einen 
Zeitraum bis zum Jahr 2030 ausgerichtet. 
Dank der interdisziplinären Aufstellung des Bearbeitungs-
teams konnten von Beginn an wichtige Rahmenbedingungen 
auch hinsichtlich der Belange von Natur und Umwelt mit 
bedacht werden.
Die Fachexpertise ersetzt jedoch weder die notwendige 
örtliche Einzelfallprüfung der vorgeschlagenen touristischen 
Maßnahmen und Projekte, zum Beispiel im Hinblick auf 
die Umweltverträglichkeit, noch die Abwägung der unter-
schiedlichen öffentlichen wie privaten Interessen. Darüber 
hinaus sind erarbeitete Ziele und Leitprojekte in verschiedene 
Fachplanungen zu integrieren. 
Eine der besonderen Qualitäten des TWGK besteht in der ab-
gestimmten mittel- bis langfristigen Entwicklungsperspektive, 
in die sich regionale touristische Projekte weitgehend einfü-
gen sollen. Aufgrund der tourismuswirtschaftlichen Gesamt-
betrachtung und Schwerpunktsetzung wird das TWGK dazu 
beitragen, eine Schwächung von Standorten durch unnötigen 
Konkurrenzkampf um Gäste zu vermeiden und stattdessen 
positive Synergien zu fördern. Zudem berührt es dank seines 
Konzeptcharakters nicht das souveräne Planungsrecht der 
Kommunen.
Die intensive, inspirierende und erfolgreiche länderübergrei-
fende Zusammenarbeit bei der Erstellung des TWGK wird 
sich während des folgenden Umsetzungsmanagements in 
den Regionen fortsetzen. Wir freuen uns darauf, die nächs-
ten Schritte zu begleiten, und sind gespannt auf die weitere 
Entwicklung.
Für die Förderung des TWGK möchten wir uns im Namen 
aller Projektpartner sehr herzlich bei den Vertretern des 
Ministeriums für Landesentwicklung und Verkehr des Landes 
Sachsen-Anhalt und des Sächsischen Staatsministeriums des 
Innern bedanken. Wir vertrauen auch zukünftig auf diese 
konstruktive Zusammenarbeit.
Harald Wetzel  
Geschäftsführer  
Wirtschaftsförderungsgesellschaft 
Anhalt-Bitterfeld | Dessau |  
Wittenberg mbH
Heiko Rosenthal
Bürgermeister und Beigeordneter  
für Umwelt, Ordnung, Sport  
der Stadt Leipzig und Sprecher  
des Grünen Ringes Leipzig
15 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
4
Wassertouristische 
Ausgangssituation 
Profilbilder der wassertouristischen Cluster mit überregionaler Bedeutung
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept bezieht sich vor  
allem auf den Wassertourismus mit seinen vielfältigen Ange-
boten auf, in und an den verschiedenen Gewässern. Mit dem 
Wassertourismus eng verflochten sind aber auch touristische 
Angebote wie kulturelle und landschaftliche Attraktionen 
(Points of Interest) in der Nähe der Gewässer sowie Rad- und 
Wanderwege, Übernachtungsmöglichkeiten und Gastronomie.   
Starke Landschaften − natur- und kulturräum- 
liche Potenziale
Die im TWGK betrachtete mitteldeutsche Gewässerland-
schaft erstreckt sich über T eile der Bundesländer Sachsen, 
Sachsen-Anhalt und Thüringen und umfasst Fließgewässer, 
natürliche Seen sowie Bergbaufolgeseen in unterschiedlichen 
Stadien der Flutung bzw. Entwicklung. Sie weist eine Vielfalt 
an wassergeprägten Natur- und Kulturräumen auf. Charak- 
teristisch sind die ursprünglichen zusammenhängenden Auen- 
landschaften von Elbe, Mulde und Weißer Elster sowie die 
Flusslandschaft im Saale-Unstrut-T riasland, die in eine im-
posante Kulturlandschaft mit Weinbergen, Streuobstwiesen, 
T rockenrasen und Wäldern eingebettet ist. 
Für den wasserbezogenen T ourismus und die Naherholung 
gewinnen aber auch die neuen Seenlandschaften der Berg- 
baufolgelandschaft zunehmend an Bedeutung. Das enge 
Nebeneinander von alten Flusslandschaften und neuen Seen 
sowie attraktiven Kulturlandschaften und vielfältigen urbanen 
Räumen zeichnet die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen 
Raum aus und eröffnet besondere Zukunftschancen. 
Weitere Attraktionen sind die UNESCO-Welterbestätten, die 
Städteregionen Halle (Saale) und Leipzig, Ferropolis, der Berg-
bau-T echnik-Park in Großpösna, der Kanupark Markkleeberg, 
die Kohle-Dampf-Licht-Seen-Route und vieles mehr. Die 
Verknüpfung dieser Potenziale mit den wassertouristischen 
Angeboten ist Ausgangspunkt der zukünftigen Entwicklung.
Um sowohl ein möglichst ausgewogenes Angebot an wasser-
touristischen Nutzungsarten in der Gesamtregion zu schaffen 
als auch die jeweiligen Akteure gezielt zusammenzuführen, 
ist es notwendig, thematische Profilierungen der T eilräume 
vorzunehmen. Dafür wurden anhand der unterschiedlichen 
Voraussetzungen und Entwicklungsmöglichkeiten räumliche 
Cluster gebildet, denn durch Bündelung der Potenziale kön-
nen diese Räume gezielt gefördert werden.
Wassertouristische Nutzungen
Die mitteldeutsche Gewässerlandschaft bietet dem Wasser-
tourismus bereits zahlreiche Möglichkeiten, vom Wasserwan-
dern, Segeln und Surfen über das Motorbootfahren bis zur 
Fahrgast- und Flusskreuzschifffahrt. Mit den neuen Seen sind 
zum Beispiel neue Tauchreviere entstanden; Promenaden und 
Häfen mit Urlaubsflair laden ein; und die vielen Badestellen 
werden immer beliebter.
Mittelelbe Nördliches Leipziger Neuseenland Landschaftspark Goitzsche und Umland
© bgmr 2014
16 von 354 in Zusammenstellung
5
Räumliche Cluster – Bestand 2014
© bgmr/BTE 2014
Unstrut und Saale sowie die Stadtgewässer Leipzigs mit ihren 
Verbindungen in das Leipziger Neuseenland sind inzwischen 
etablierte Kanureviere. Geeignet für Paddler und Kanuten 
sind aber auch die Elbe sowie Abschnitte von Mulde und 
Weißer Elster. Durch Qualifizierung der Strecken kann die 
Attraktivität für Kanuten zum Beispiel durch weitere Ein- 
und Ausstiege, Rast- und Biwakplätze sowie neue Gewässer- 
verbindungen und die Ergänzung des Streckennetzes an  
Flüssen wie Pleiße, Saale und Wyhra gesteigert werden.
Noch vergleichsweise jung, aber wegen ihrer Größe bereits 
überregional bekannt, sind die Segelreviere Geiseltalsee und 
Großer Goitzschesee. Attraktiv für Segler sind darüber hinaus 
der Cospudener See, der Hainer See, der Markleeberger See, 
der Schladitzer See und der Störmthaler See. Die Reviere  
Seelhausener See und Zwenkauer See hingegen sind noch 
nicht zur Nutzung freigegeben. 
Motorbootreviere in der mitteldeutschen Gewässerregion, 
die aktuell einschränkungslos auch von Sportbooten befah-
ren werden dürfen, sind die schiffbaren Bundeswasserstra-
ßen Elbe, Saale (von Bad Dürrenberg bis Elbmündung) und 
der Saale-Elster-Kanal. Zahlreiche Fahrgastschiffe verkehren 
auf den neuen Seen der Bergbaufolgelandschaft sowie dem 
Fließgewässersystem der Stadt Leipzig und ergänzen somit 
das wassertouristische Angebot. Geplante Gewässerver-
bindungen sollen die Attraktivität der Bootsreviere in der 
Region weiter steigern.
Saale-Unstrut Saale-Unterlauf Geiseltal
Seen und Flüsse mit Bedeutsamkeit  
im mitteldeutschen Raum 
Seen und Flüsse mit überregionaler  
Bedeutung
Seen der Bergbaufolgelandschaft
© bgmr 2014
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Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
6
Ausschnitt aus der Infrastrukturkartierung
Mulde Kernraum des Leipziger Neuseenlandes Seen der Dübener Heide
© bgmr/BTE 2014
© bgmr 2014
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7
Fakten zum  
T ourismuswirtschaftlichen  
Gesamtkonzept
Räumlicher Umgriff des T ourismuswirtschaftlichen 
Gesamtkonzeptes: 
Sachsen-Anhalt: Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenland-
kreis, Saalekreis, Wittenberg sowie die kreisfreien Städte 
Dessau-Roßlau und Halle (Saale)
Freistaat Sachsen: Landkreise Leipzig und Nordsachsen 
sowie die kreisfreie Stadt Leipzig
Thüringen: T eile des Landkreises Altenburger Land 
Größe des Plangebietes:  
etwa 6.500 km
2
Seeoberfläche Tagebaufolgeseen 2014: 
etwa 244 km
2
Seeoberfläche bis zum Jahr 2060:    
etwa 280 km
2
Flächenanteil der Seen am Plangebiet:
4,3 %
Anzahl der Seen größer als 1 km
2:
ca. 30
Größter See in der Region und größter künstlicher See 
Deutschlands:
Geiseltalsee (19 km
2 )
Gesamtlänge der größten Flüsse in km:
518 km
Wassertouristische Infrastruktur
Die Infrastrukturkartierung zum TWGK zeigt die wassertou-
ristischen Ausstattungsmerkmale und Angebote an und auf 
den Fließgewässern und Seen (bestehende wie geplante Infra-
struktur). Folgende Merkmale wurden unter anderem erfasst:
• Befahrbarkeit der Seen und Flüsse mit Booten
• wasserbezogene Infrastruktur
• touristische Angebote zu den Themen „Wassersport“,  
„Aktiv an Gewässern“ sowie „Kultur an Gewässern“
• verkehrliche Anbindung der Gewässer
• Schutzgebiete und Landbedeckung
• Service und Gastgeber an Gewässern
Darüber hinaus wurden die wassertouristischen Nutzungen 
von regionaler wie überregionaler Relevanz dokumentiert:
• Wasserwandern (mit nicht motorisierten Booten)
• Segeln und Surfen
• Motorbootfahren, insbesondere auf den großen Flüssen
• Fahrgast- und Flusskreuzschifffahrt
Als weitere Aktivitäten an den Gewässern wurden die Ange-
bote zum Baden, Tauchen, Promenieren, Wandern, Radfah-
ren und Naturbeobachten dargestellt.
Mithilfe der Kartierung wird deutlich, in welchen Regionen 
bereits ein breites Angebotsspektrum vorhanden ist, wo noch 
Lücken bestehen und wo die Vernetzung von Angeboten er-  
forderlich ist. Eine solche länderübergreifende Zusammen-
stellung der gewässerbezogenen Infrastruktur ist bislang 
einmalig in Deutschland – und bildet die Grundlage für den 
Masterplan mit seinen Leitprojekten und Einzelmaßnahmen.
19 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
8
Die touristische Entwicklung der Gewässerlandschaft im 
mitteldeutschen Raum hat bereits umfangreiche Investitionen 
und Ausgaben erzeugt, die wiederum vielfältige regionalöko-
nomische Effekte ausgelöst haben. Im Rahmen des TWGK 
wurden diese Effekte nun beurteilt. Ausgangspunkt der Ana-
lyse waren zum einen die Ausgaben der öffentlichen Hand 
für die Bereitstellung tourismusrelevanter Infrastruktur und 
den Betrieb entsprechender Einrichtungen, zum anderen jene 
Ausgaben, die T ouristen in der Region während ihres Aufent-
halts tätigen. Als T ouristen gelten private wie geschäftliche 
Übernachtungsgäste und Tagesbesucher. Ziel der Analyse war 
es, die Auswirkung der touristischen Ausgaben auf die regio-
nale Bruttowertschöpfung, auf Beschäftigung und auf öffent-
liche Einnahmen in Form von Steuern und Sozialbeiträgen 
zu quantifizieren. Um die Dynamik des Wirtschaftsfaktors 
T ourismus abzubilden, wurden die touristischen Ausgaben 
der Jahre 2002 bis 2012 berücksichtigt. 
Für die Ermittlung der regionalökonomischen Effekte wurden 
die tourismusbezogenen Ausgaben und Investitionen der 
Landkreise, Städte und Gemeinden erfasst sowie die Ausgaben 
der T ouristen erhoben und mittels eines regionalökonomi-
schen Modells berechnet. Die Analysemethode lehnt sich an 
den international etablierten Standard eines T ourismus- 
Satellitenkontos an: Der gesamte regionalwirtschaftliche Effekt 
wird ermittelt als Summe der direkten Effekte (unmittelbare 
Wirkungen der Investitionen und touristischen Ausgaben auf 
die Bruttowertschöpfung), der indirekten Effekte (Nachfrage 
nach regionalen Dienstleistungen und Zulieferungen, angeregt 
durch die Investitionen und touristischen Betriebe) sowie die 
induzierten Effekte (Ausgaben aufgrund der direkt und indirekt 
erzeugten zusätzlichen Einkommen).
Als ökonomischer Impulsgeber für die Region wurde wäh-
rend des Betrachtungszeitraums ein Ausgabevolumen von 
insgesamt 30,9 Mrd. Euro ermittelt. Die öffentlichen und 
privaten T ourismusausgaben entsprachen damit exemplarisch 
für das Jahr 2011 ca. 6 % des Bruttoinlandsprodukts des 
Untersuchungsgebiets. Das Ausgabevolumen der öffentlichen 
Regionalökonomische 
Effekte
Institutionen betrug 3,1 Mrd. Euro; für die privaten Ausga-
ben der T ouristen wurde ein Volumen von 27,8 Mrd. Euro 
ermittelt. Die Ausgaben der T ouristen überstiegen die Ausga-
ben der öffentlichen Hand also um das Neunfache und sind 
somit von primärer Bedeutung für die T ourismuswirtschaft in 
der Region. 
Bei den Ausgaben der T ouristen gingen 35 % auf die Über-
nachtungsreisenden und 65 % auf  Tagesbesucher zurück. Die 
Bedeutung der Übernachtungsreisen hat allerdings deutlich 
zugenommen. Zwar lagen Anzahl und Ausgaben der Tages-
reisenden stets über denen der Übernachtungsreisenden, 
stagnierten jedoch während des Betrachtungszeitraums ohne 
eindeutig positiven oder negativen T rend. 
Sowohl die tourismusrelevanten öffentlichen Ausgaben als 
auch die Ausgaben der T ouristen haben einen deutlichen 
Effekt auf die Wirtschaftsleistung in der Region. Die gesamte 
von der touristischen Nachfrage angestoßene Bruttowert-
schöpfung im Untersuchungszeitraum von 2002 bis 2012 
betrug 25,6 Mrd. Euro, was einem Jahresdurchschnitt von 
2,3 Mrd. Euro entspricht. Davon sind ca. 13,9 Mrd. Euro 
(bzw. 1,3 Mrd. Euro pro Jahr) direkte Wertschöpfung. Die 
Ausgaben tragen demnach einen Anteil von 5,5 % zur gesam-
ten Wertschöpfung im Untersuchungsgebiet bei. Der größte 
Anteil (91 %) indes ist auf die privaten Konsumausgaben der 
T ouristen zurückzuführen. 
Der T ourismus in der Region hat auch spürbare Beschäfti-
gungseffekte. So leistet der T ourismus im Untersuchungs- 
gebiet einen Beitrag zur gesamten Beschäftigung in Höhe  
von 5,7 % der Erwerbstätigen.
Das Steueraufkommen durch den T ourismus im Zeitraum 
2002 bis 2012 beträgt insgesamt 4,4 Mrd. Euro, das heißt 
durchschnittlich 0,4 Mrd. Euro im Jahr. Durch die Beschäf- 
tigung in der T ourismuswirtschaft ergeben sich zudem Ein- 
nahmen für die Sozialversicherungssysteme in Höhe von 
durchschnittlich 0,5 Mrd. Euro pro Jahr.
20 von 354 in Zusammenstellung
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Einheit        Öffentliche Ausgaben Private Ausgaben Gesamte Ausgaben  
Gesamt   Ø pro Jahr Gesamt     Ø pro Jahr Gesamt  Ø pro Jahr
Impulsgeber Mrd. Euro 3,10 0,58 27,79 2,53 30,88 2,81
Bruttowertschöpfung
Insgesamt Mrd. Euro 2,70 0,25 22,88 2,08 25,58 2,33
Direkt Mrd. Euro 1,66 0,15 12,20 1,11 13,86 1,26
Indirekt Mrd. Euro 0,33 0,03 4,44 0,40 4,77 0,43
Induziert Mrd. Euro 0,70 0,06 6,24 0,57 6,95 0,63
Erwerbstätige
Insgesamt Erwerbstätige 4.845 51.789 56.643
Direkt Erwerbstätige 3.263 34.104 37.367
Indirekt Erwerbstätige 529 6.797 7.326
Induziert Erwerbstätige 1.053 10.897 11.950
Steuern
Insgesamt Mrd. Euro 0,42 0,04 3,96 0,36 4,38 0,40
Direkt Mrd. Euro 0,26 0,02 2,17 0,20 2,43 0,22
Indirekt Mrd. Euro 0,05 0,00 0,69 0,06 0,74 0,07
Induziert Mrd. Euro 0,11 0,01 1,09 0,10 1,20 0,11
Sozialbeiträge
Insgesamt Mrd. Euro 0,48 0,04 4,95 0,45 5,43 0,49
Direkt Mrd. Euro 0,30 0,03 2,82 0,26 3,11 0,28
Indirekt Mrd. Euro 0,05 0,00 0,76 0,07 0,82 0,07
Induziert Mrd. Euro 0,13 0,01 1,3 0,12 1,50 0,14
Ausgaben von T ouristen, bspw. für 
Hotels, Einzelhandel, Bootsmiete
Bezug von V orleistungen durch 
die T ourismuswirtschaft
 Neues Einkommen wird generiert Indirekte 
Effekte
Gesamteffekt auf:
■ Bruttowertschöpfung
■ Beschäftigung
■ öffentliche Einnahmen
„Multiplikatoreffekt“
Induzierte 
Effekte
Direkte 
Effekte
Insgesamt lässt sich festhalten, dass der T ourismus für das 
Untersuchungsgebiet von signifikanter Bedeutung ist und 
einen wichtigen Beitrag zur ökonomischen Entwicklung der 
Region leistet. Im Hinblick auf sein ökonomisches Gewicht 
ist der T ourismus somit als mittelgroße Branche mit weiterem 
Entwicklungspotenzial zu charakterisieren.
Tourismusbezogene Ausgaben und Investitionen in der Region
© DIW Econ
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Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
10
T rends im  
Wassertourismus 
Das Thema „Wasser“ spielt in der touristischen Nachfrage 
eine zentrale Rolle: Wasserbezogene Urlaubsformen, wasserba-
sierte Urlaubsaktivitäten oder Wasser als landschaftsprägendes 
Element sind für einen großen T eil der deutschen Urlauber 
wichtige Entscheidungskriterien bei der Wahl ihres Reise-
ziels. Laut Reiseanalyse der Forschungsgemeinschaft Urlaub 
und Reisen e. V . (FUR) verzeichneten Übernachtungen am 
Destinationstyp Seen  2013 einen Anstieg von 3 %. Insofern 
sind aktuelle T rends beim Wassertourismus wie bei Übernach-
tungsformen grundlegend für eine zukunftsfähige Entwick-
lung der Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum.
Während traditionelle Wassertourismusaktivitäten teils 
stagnieren oder nur noch geringe Wachstumsraten aufweisen, 
entwickeln sich manche T rendsportangebote dynamisch und 
haben das Potenzial, sich als Breitenangebot zu etablieren. 
 
Positive Prognosen bei traditionellen Wassertourismusaktivi- 
täten werden vor allem für die Fahrgastschifffahrt gegeben. 
Voraussetzung: eine moderne Flotte und zeitgemäße Ange-
bote. Die Entwicklung im Motorboottourismus wiederum 
lautet kurz „Bootscharter vor Bootsbesitz“. Entsprechend 
wird eine Halbierung der Bootseigner innerhalb von zwan-
zig Jahren prognostiziert. Grundsätzlich ist jedoch davon 
auszugehen, dass Nachholbedarf hinsichtlich der Anzahl von 
Bootsliegeplätzen in der Region besteht. Und vor dem Hin-
tergrund des demografischen Wandels ist Barrierefreiheit eine 
generelle Voraussetzung für alle wassertouristischen Angebote.
Etablierte Angebote wie Tauchen, Kitesurfing, Wasserski, Wa-
keboarding und Angeln lassen sich durch neue Ausdifferenzie-
rungen weiterentwickeln. Jüngere Angebote wie Longe-Côte/
Wasserwandern, Stand-up-Paddling (SUP), SUP-Yoga und 
Grinseln befinden sich in der Etablierungsphase. Für die spe-
zifischen Anforderungen der einzelnen Aktivitäten bieten die 
vielfältigen Gewässer der Region gute Voraussetzungen. Zum 
T eil werden T rendsportarten bereits in der mitteldeutschen 
Gewässerlandschaft praktiziert; dabei liegt der Fokus derzeit 
auf dem Leipziger Neuseenland, wo unter anderem Kitesur-
fen, SUP , Apnoetauchen, Grinselfahrten und ein Wasser Fun 
Park angeboten werden. 
Events und trendige Erlebnisangebote am oder auf dem 
Wasser, zum Beispiel Bossaball, Blobben, Aqua-Zorbing 
und DeepWaterSoloing, können neue Anziehungspunkte 
schaffen. Manche T rends wie Flyboard, Jetboard, Jet Boating 
und Quadski sind allerdings aufgrund der Motorisierung mit 
hoher Lärmbelastung verbunden. 
22 von 354 in Zusammenstellung
11
Im Hinblick auf weitere Übernachtungsangebote für T ouris-
ten verfügt die Region noch über hohes Potenzial. Dabei soll-
te jedoch großer Wert auf die architektonische Qualität gelegt 
werden. Denn Architektur kann einen wichtigen Beitrag zum 
Branding einer Region oder Gemeinde leisten. Sie prägt den 
ersten Eindruck eines Urlaubsortes. 
Kreative und ungewöhnliche Freizeitwohnangebote erfreuen 
sich seit einigen Jahren wachsender Beliebtheit. Dazu zählen 
Wohnboote und schwimmende Häuser, Pfahlbauten, Erd- 
und Baumhäuser ebenso wie „Glamping“, das heißt luxuriöse 
Campingangebote in Jurten oder Ritterzelten. Die Region im 
Umgriff des TWGK weist schon etliche innovative Über-
nachtungsangebote an verschiedenen Gewässern auf, so dass 
eine gute Ausgangsbasis für eine Profilierung über innovative 
Architektur und ungewöhnliche Freizeitwohnformen besteht.
23 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
12
Der T ourismus in der Gewässerlandschaft im mitteldeutschen 
Raum hat sich in den letzten zehn Jahren dynamisch ent-
wickelt. Auf Basis einer Analyse des bisherigen Wachstums 
wurde ein Abschätzungsmodell für die künftige Entwicklung 
erarbeitet, um den potenziellen Anteil der Nachfrageeffekte 
durch die wassertouristischen Initiativen und Projekte ab-
schätzen zu können.
Im Übernachtungstourismus ist – aufgrund der bisherigen 
Gesamtentwicklung der Übernachtungszahlen – in den nächs-
ten zehn bis zwanzig Jahren mit Steigerungsraten zwischen 
50 und 100 % zu rechnen. Diese antizipierte Entwicklung ist 
allerdings nur teilweise auf die Umsetzung wassertouristischer 
Projekte zurückzuführen: Es wird ein Anteil von ca. 30 % an 
den erwarteten Erfolgssteigerungen angenommen. Auf dieser 
Basis ist von insgesamt rund 2,53 Mio. induzierten (zusätz-
lichen und gesicherten) Übernachtungen auszugehen. Dies 
entspricht einem künftigen Bedarf von rund 8.370 neuen 
Betten. Gleichzeitig trägt diese Steigerung zur Erneuerung von 
ca. 8.985 Betten in bestehenden Beherbergungsbetrieben bei.
Unter der Annahme, dass der Steigerungseffekt im Tagesaus-
flugsverkehr analog zu dem des Übernachtungstourismus 
erfolgt, ist mit insgesamt rund 8,32 Mio. induzierten touristi-
schen Tagesausflügen in den nächsten zehn bis zwanzig Jahren 
zu rechnen.
Die künftige Nachfrage nach wassertouristischen Zielen lässt 
sich aus der Gesamtnachfrage bei Tages- und Übernachtungs-
tourismus ableiten, die bei rund 9,6 Mio. Besuchen bzw. 
Ausflügen liegt.
Bereinigt und gegliedert nach Ausflugsmotiven ergeben sich 
etwa 1,8 Mio. Tagesreisen zu Attraktionen mit wassertouristi-
schem Bezug. Würden sich diese 1,8 Mio. Besucher auf  
beispielsweise 50 Ziele verteilen, entspräche dies einem Auf-
kommen von durchschnittlich 36.000 Besuchern pro Attrak-
tion. Zu speziellen Veranstaltungen mit wassertouristischem 
Bezug wären rund 1,6 Mio. Tagesausflügler zu erwarten, was 
bei angenommenen 100 Veranstaltungen durchschnittlich 
rund 16.000 Besucher pro Veranstaltung ergäbe. In beiden 
Fällen sind Besuche durch Übernachtungsgäste noch nicht 
inkludiert, da für deren Ausflugsmotive keine empirischen 
Werte für eine passende Zuordnung vorliegen.
Da der Wassertourismus nur einen T eil des Wachstums 
begründen kann, müssen kultur- und naturtouristische 
Segmente ebenso ausgebaut und wasser- wie landseitige 
Aktivitäten weiter vernetzt und gezielt vermarktet werden. 
Künftige T ourismus- 
entwicklung und  
Besucherpotenziale
24 von 354 in Zusammenstellung
13
Der Erarbeitung des Masterplans liegen zehn 
Kernziele zugrunde.  
 
1. Der Masterplan – ein Zukunftsbild
Der Masterplan zeigt ein Zukunftsbild der tourismuswirt-
schaftlichen Entwicklung in der Gewässerlandschaft des 
mitteldeutschen Raums in einer Zeitspanne von 15 Jahren. 
Damit Visionäres umsetzbar ist, muss es mit den realen  
Gegebenheiten gespiegelt werden. Auf diesem Abgleich  
von Vision und Realität basiert der Masterplan.
 
2. Qualität als Prämisse für eine zukunftsfähige 
touristische Entwicklung
Im Wettbewerb mit bereits etablierten oder auch neuen 
Gewässerlandschaften werden auf Dauer nur jene Regionen 
Bestand haben, die frühzeitig eine Qualitätsstrategie verfolgen 
und sich durch Alleinstellungsmerkmale auszeichnen. Der 
Masterplan setzt mit seinen Maßnahmen und Projekten  
Maßstäbe für eine qualitätsvolle touristische Entwicklung.  
3. Entkoppelung von negativen Auswirkungen auf 
die Umwelt
Die Werthaltungen der Reisenden verändern sich stetig. Um- 
weltverträglichkeit, Gesundheit und Klimaneutralität sind klar 
erkennbare Zukunftstrends mit steigender Bedeutung für die 
Reisenden. Der Masterplan greift diese T rends auf und ent- 
wickelt die Region somit zukunftsfähig. 
4. Nachhaltigkeit als Grundprämisse
Nachhaltige Entwicklung ist das Fundament für die Zu-
kunftsfähigkeit der Region. Bei allen Maßnahmen und 
Projekten müssen ökologische und soziale bzw. sozio-kul-
turelle Anforderungen genauso berücksichtigt werden wie 
ökonomische Anforderungen. Auf diese Weise wird eine 
Region geschaffen, die auch für künftige Generationen ein 
attraktives Reiseziel ist. 
5. Zukunftsfähigkeit von Naherholung und T ourismus 
Erfolgreiche Erholungs- und T ourismusregionen zeichnen 
sich durch eine gute Kooperation der touristischen Akteure, 
vernetzte Produkte und zielgruppengerechte Angebote aus. 
Qualität, Nachhaltigkeit und Innovation sind weitere  
Voraussetzungen für die Zukunftsfähigkeit einer Region.   
 
6. Aktivitäten bündeln – gemeinsam profilieren
Mit seinen Verbundprojekten setzt der Masterplan auf eine 
Bündelung von Einzelaktivitäten, um in der mitteldeutschen 
Gewässerlandschaft eine gemeinsame Richtung einschlagen 
zu können. Durch diese Bündelung kann sich die Region 
profilieren und weiterentwickeln. Vorausgesetzt werden eine 
gute Abstimmung und Zusammenarbeit aller Akteure  
(z. B. durch Synergien und Allianzen).  
7. Fortschreibungsfähiges Instrument
Der vorliegende Masterplan wurde anhand gegenwärtiger 
Kenntnisse über die Region und vor dem Hintergrund  
der aktuellen Herausforderungen regionaler Entwicklung 
erarbeitet. Bei sich ändernden Rahmenbedingungen (neue 
Kenntnisse, Finanzen, T rends etc.) muss der Masterplan  
fortgeschrieben und ergänzt werden.  
8. Umsetzung – eine Gemeinschaftsaufgabe
Damit das im Masterplan aufgezeigte Zukunftsbild verwirk-
licht werden kann, müssen die Akteure in der Region sich 
dieser Ziele annehmen und die vorgesehenen Maßnahmen 
umsetzen. Dies kann nur durch Kooperation und in Ab-
stimmung gelingen. Dafür müssen entsprechende Formate 
entwickelt und langfristig mit „Leben“ gefüllt werden. 
9. Etablierung und Kontinuität
Die Erarbeitung des Masterplans erfolgte in einem partizipa-
tiven Prozess, der durch die Verankerung von Zielen und die 
Umsetzung von Maßnahmen in der Region fortgesetzt werden 
soll. Hierzu müssen (Schlüssel-)Aktivitäten angeschoben und 
verankert werden. Nötig ist deshalb die Unterstützung auf 
unterschiedlichen Ebenen (Bundesländer, Metropolregion, 
Landkreise, Städte und Gemeinden) sowie ein regionales Be-
treuungsorgan (in Sachsen/Sachsen-Anhalt), das die Aktivitä-
ten bündelt und steuert. 
10. Transparenz – Einbindung von Akteuren 
Die Umsetzung des Masterplans sollte als ebenso transpa- 
renter wie offener Prozess unter Einbindung der jeweils 
betroffenen Akteure gestaltet werden. Der Beteiligungspro-
zess „Charta Leipziger Neuseenland 2030“ kann als Vorbild 
dienen, wenn es darum geht, die Diskussion in den einzelnen 
T eilregionen und im Gesamtgebiet zu gestalten.
Masterplan
25 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
14
Die wassertouristische Entwicklung einer Region mit einer 
Fläche von rund 6.500 km² erfordert eine mehrstufige Zu-
kunftsperspektive, die Schwerpunkte setzt und schrittweise 
umgesetzt werden kann. Mit dem Masterplan werden die 
Kernziele benannt, räumlich weiter differenziert und Ent-
wicklungsschwerpunkte abgeleitet sowie touristische Maß-
nahmen und Angebote vorgeschlagen.
Die weitere Infrastrukturentwicklung ist abhängig vom Ent- 
wicklungsschwerpunkt des jeweiligen Gewässers. Folgende 
Schwerpunkte können differenziert werden:
Entwicklungsschwerpunkt Naturerleben
Die Qualität beruht vor allem auf der Dynamik der Gewässer 
im Jahresverlauf sowie der Naturnähe und Ruhe der angren-
zenden Landschaftsräume. Die Gewässerräume dienen als 
Ausflugsziel für Liebhaber sanfter Wasser-Land-Aktivitäten wie 
(Kanu-)Wandern, Radfahren, Naturbeobachten und -genuss.
Entwicklungsschwerpunkt Naherholung
Die touristische Entwicklung der Gewässer und die Dimen- 
sion der wasser- und landseitigen Infrastrukturen und Angebo-
te zielen vor allem auf den regionalen Tagestourismus und die 
Naherholung für die Bevölkerung der umliegenden Region. 
Einzelne Gewässer weisen aufgrund besonderer Attraktionen 
und Angebote „touristische Nuklei“ mit entsprechend größe-
rer Bedeutung für den T ourismus auf.
Entwicklungsschwerpunkt T ourismus
Räume mit diesem Entwicklungsschwerpunkt verfügen über 
Infrastrukturen und Planungen, die auf den überregionalen 
Übernachtungstourismus ausgerichtet sind und mit einem 
umfangreichen Wassersport- und sonstigen touristischen 
Angebot aufwarten können.
Die touristischen Entwicklungsschwerpunkte haben bereits 
mehrheitlich überregionale Bedeutung, gehen also über die 
Naherholung hinaus. Diese Gewässer sollen auch weiterhin 
profiliert werden. 
Im Masterplan wird die spezifische Profilierung der T eilräume 
Mitteldeutschlands durch Leuchtturmprojekte, einen Maß-
nahmenplan und einen Maßnahmenkatalog mit Aussagen zur 
Infrastruktur sowie durch Vorschläge zur Angebotsergänzung 
und -vernetzung unterstützt. Mit diesen aufeinander aufbau-
enden Bausteinen des Masterplans soll es gelingen, die Region 
als Gewässerlandschaft mit jeweils eigenen Profilen zu stärken 
und durch besondere wassertouristische „Leuchttürme“ über-
regional sichtbar zu machen.
Mindestbedarfe
Für die einzelnen Entwicklungsschwerpunkte wurden die 
jeweiligen Mindestbedarfe an die Infrastrukturausstattung 
herausgearbeitet. Für den Schwerpunkt T ourismus gehören 
dazu zum Beispiel neben beaufsichtigten Bademöglichkei-
ten und überregional ausstrahlenden Wassersportangeboten 
auch Steganlagen, Biwakplätze und Slipanlagen. Leitsysteme 
zum und am Gewässer, ein geschlossenes Rundwegenetz, die 
Anbindung an das Rad- und Wanderwegenetz der Region 
ebenso wie an den ÖPNV , ausreichend sanitäre Anlagen und 
gastronomische Einrichtungen verschiedener Standards sind 
weitere landseitige Mindestbedarfe. Im Bereich der Angebots- 
und Produktentwicklung müssen entsprechend dem Charak-
ter des Gewässers und in Verbindung mit dem landseitigen 
Angebot buchbare Produkte geschaffen werden.
Mindestbedarfe über alle Entwicklungsschwerpunkte hinweg 
sind die Barrierefreiheit sowie die Pflege und Instandhaltung 
der wassertouristischen Anlagen.
Entwicklungs- 
perspektive 2030
26 von 354 in Zusammenstellung
15
Naturschutz Naherholung T ourismus
Mulde (von Eilenburg bis Elbmün-
dung), Weiße Elster (vom Auensee 
Leipzig bis zur Saale-Mündung), 
Grabschützer See, Kahnsdorfer See 
Ludwigsee, Neuhauser See, Paupitzscher 
See, Raßnitzer See, Speicher Borna, 
Werbeliner See und Werbener See
Eula, Parthe, Pleiße (Talsperre Windi-
schleuba bis Rötha), Weiße Elster (von 
Zeitz bis Zwenkauer See), Wyhra,
Bockwitzer See, Edderitzer See, Großer 
T eich, Großkaynaer See, Harthsee, 
Haselbacher See, Hassesee, Kretz-
schauer See, Mondsee, Muldestausee, 
Naunhofer Seen, Runstedter See, Spei-
cher Witznitz, Wallendorfer See und 
Zwochauer See
Elbe, Saale-Unstrut, Stadtgewässer 
Leipzig und Halle (Saale), Untere Saale, 
Cospudener See, Geiseltalsee, Gremmi-
ner See, Großer Goitzschesee, Hainer 
See, Kulkwitzer See, Markkleeberger 
See, Schladitzer See, Seelhausener See,  
Störmthaler See, Süßer See und Zwen-
kauer See
Schwerpunkt Naherholung mit touristischem Nukleus:
Bergwitzsee, Gröberner See, Hufeisensee, Kiesgrube Eilenburg, Pahnaer See
Wassertouristische Entwicklungsschwerpunkte
Räumliche Darstellung der Entwicklungsschwerpunkte
Elbe
Elbe
Saale
Unstrut
Weiße Elster
Pleiße
Mulde
Mulde
Parthe
Weiße
 Elster
Saale
EDDERITZER 
SEE
HUFEISEN- 
SEE
WALLEN-
DORFER 
SEE RAßNITZER
SEE
GEISELTALSEE
RUNSTEDTER 
SEE
GROßKAYN
AER SEE
HASELBACHER 
SEE
SPEICHER
BORNA
HAINER SEE
STÖRMTHALER 
SEE
MARKKLEE-
BERGER SEE
COSPUDENER 
SEE
ZWENKAUER 
SEE 
KULKWITZER 
SEE
AUENSEE
LEIPZIG
SCHLADITZER
SEE
WERBELINER
SEE
GRAB-
SCHÜTZER 
SEE 
GROßER 
GOITZSCHE- 
SEE
NEUHAUSER 
SEE
SEELHAUSENER 
SEE
MULDESTAU- 
SEE
GRÖBERNER 
SEE
GREMMINER
SEE
BERGWITZ- 
SEE
SÜßER
SEE
HARTHSEE
BOCKWITZER
SEE
SPEICHER
WITZNITZ
MONDSEE
ZWOCHAUER
SEE
KRETZSCHAUER 
SEE
HASSE 
SEE
PAHNAER 
SEE
KIESGRUBE
EILENBURG
GROßER 
TEICH
NAUNHOFER 
SEE
ALBRECHTS-
HAINER SEE
WERBENER SEE
Legende
Entwicklungsschwerpunkt Gewässer
Tourismus
Touristischer Nukleus
Naherholung
Naturerleben
Halle 
Leipzig
Dessau-
Roßlau
© bgmr/BTE 2014
27 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
16
Leuchtturmprojekte
Intermodales Mitteldeutschland
Ein Zukunftsthema für Mitteldeutschland ist die Freizeitmobilität. Wo fühlen sich Besucher wie Bewohner 
eingeladen, auf angenehmen Wegen zu Fuß, mit dem Rad, auf dem Wasser und im Verbund mit der Bahn die 
Region zu erkunden? Im Vergleich zu anderen touristischen Gewässerlandschaften weist Mitteldeutschland mit 
seinem gut ausgebauten Schienennetz mit zahlreichen Haltepunkten in Gewässernähe wesentliche Standortvor-
teile für die Intermodalität auf. Dieses Alleinstellungsmerkmal ist eine Chance und soll daher weiter qualifiziert 
und vermarktet werden, und zwar durch bessere Verkettung der unterschiedlichen T ransportsysteme (Bahn, 
Boot, Rad und Auto) zu Land und auf dem Wasser.   
Einige wichtige Maßnahmen:
• Erhalt und Neuschaffung von Bahn- und Bushaltepunkten in Gewässernähe
• Unterstützung beim Ausbau von Fahrradverleih- und Servicestellen
• Ausbau von Rad- und Fußwegen zwischen Bahnstationen und Gewässern
• Ermöglichen der Fahrradmitnahme auf Fahrgastschiffen
• Verbesserung der Informations- und Leitsysteme in einem Corporate Design
• Schaffung eines länderübergreifenden intermodalen Ticketsystems für Bewohner und Besucher
Die Leuchtturmprojekte sind die Ankerpunkte für die Identi- 
fikation und das touristische Image der Region. Sie führen 
das Handeln in der Region zusammen und werden so bis zum 
Jahr 2030 wesentliche Impulse für den (Wasser-)T ourismus 
liefern. Sie fungieren als Motoren der regionalen touristischen 
Entwicklung. 
Um diesem Anspruch gerecht zu werden, unterliegen Leucht-
turmprojekte folgenden Kriterien:
• Ankerprojekt mit hohem Identifikationspotenzial
• Projekt zur Imageförderung der Region für den  
(Gewässer-)T ourismus 
• Verbundprojekt, das durch Zusammenführen vieler  
kleiner Einzelmaßnahmen eine hohe Wirkung erzielt
• hohe Besucherzahl (ca. 100.000 Besucher im Jahr)
• Projekt mit (inter-)nationaler Ausstrahlungskraft
Diese Kriterien müssen nicht alle auf das jeweilige Projekt 
zutreffen, entscheidend ist auch die Kumulation zutreffender 
Kriterien. Die Leuchttürme sind Entwicklungsprojekte, die 
in den nächsten 15 Jahren umgesetzt oder zumindest gut vor-
bereitet werden sollen. Sie sind die „Zugpferde“ und spiegeln 
die zentralen Bausteine der Masterplanung für die wassertou-
ristische Entwicklung wider.
Die drei Arten von Leuchtturmprojekten: 
• Verbundprojekte
1 - Intermodales Mitteldeutschland
2 - Klimaneutraler T ourismus in Mitteldeutschland
3 - Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf 
dem Wasser“
4 - Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leipzig
5 - Kulturstätten am Wasser („Wasser trifft Kultur“)
• Einzelprojekte
6 - Gewässerverbindungen
7 - Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale  
mit Schiffshebewerk  
8 - Ausstellungszentren
• Aktivitäten/Events  
9  -  Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft 
10 - Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue  
  Vereinigtes Schleenhain und Profen
Die Leuchtturmprojekte müssen im weiteren Prozess örtli-
chen Einzelfallprüfungen unterzogen werden, das heißt, sie 
sind unter anderem im Hinblick auf Umweltverträglichkeit 
sowie private und öffentliche Belange zu verifizieren und in 
übergeordnete Planungen einzubeziehen.
28 von 354 in Zusammenstellung
17
Klimaneutraler  T ourismus in Mitteldeutschland
Umweltverträglichkeit und Klimaneutralität werden auf längere Sicht ganz selbstverständlich sein. Eine Re-
gion, die keinen umweltverträglichen und klimaneutralen T ourismus anbietet, wird  deshalb langfristig nicht 
konkurrenzfähig sein. Da bereits einige andere Regionen auf dieses Thema setzen, besteht in Mitteldeutschland 
erhöhter Handlungsbedarf. Wassertourismus, Infrastruktur, Beherbergung und Mobilität müssen unter diesem 
Vorzeichen zusammengeführt werden. 
Im Sinne von „Urlaub machen mit gutem Gewissen“ sollen besonders die Infrastruktur und attraktiven Ange-
bote für klimaschonende Verkehrsmittel (Bahn, Bus, Sammel-Taxis, Elektromobilität zu Land und zu Wasser, Fahrrad, zu Fuß) 
weiterentwickelt und gestärkt werden. 
Einige wichtige Maßnahmen:
• Ausbau der Infrastruktur für Elektromobilität; flächendeckendes Netz an Ladestationen für E-Bikes, E-Autos und 
E-Boote
• Gestaltung der Ladestationen als attraktive Orte, so dass Aufladezeiten mit Freizeitaktivitäten verknüpfbar sind   
• Profilierung des Produkts „Klimaneutrale Beherbergung“
Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf dem Wasser“
Eine reiche und vielfältige Auswahl an Unterkünften ist essentiell für die touristische Entwicklung einer 
Region. In Gewässernähe der jungen Tagebaufolgelandschaft besteht noch viel Potenzial für den Ausbau 
des Angebots, zumal der Nachfragetrend nach individuellen und besonderen Unterkünften dem Image 
einer dynamischen Seenregion entspricht. Durch die Schaffung von Unterkünften mit Bezug zum Wasser 
(Wohnboote, schwimmende Häuser, Übernachten am See, Kabinenschifffahrt) gewinnt die Region an 
Anziehungskraft für Übernachtungsgäste. Das Spektrum sollte dabei von exklusiv bis einfach und naturnah 
(Scubes, Glamping) reichen. Kombiangebote wie Boat & Bike erweitern das Angebotsspektrum und steigern somit die 
Attraktivität. 
Einige wichtige Maßnahmen:
• Standortkonzept „Potenziale für innovatives Übernachten am und auf dem Wasser“
• Durchführung von Konzeptausschreibungen und Wettbewerben zur Sicherung hoher baukultureller Qualität,  
Innovation und Attraktivität
• Schaffung von Übernachtungsangeboten am und auf dem Wasser (z. B. Aufbau eines Netzes von Caravanstellplätzen  
in Gewässernähe)
Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leipzig
Halle (Saale) und Leipzig sind mit ihren Stadtgewässern die beiden urbanen Anker in der mitteldeutschen 
Gewässerlandschaft. Ihre Stadtgewässer sind jeweils Ausgangspunkte von Gewässerverbünden, die bis ins 
Umland reichen. Die Kombination von Urbanität, Kultur und Naturnähe macht den Wassertourismus dort 
besonders attraktiv. 
In den beiden Städten müssen jedoch noch viele kleine sowie einige umfangreiche Maßnahmen umgesetzt 
werden, um vermehrt Übernachtungs- und Tagestouristen an und auf das Wasser zu locken. 
Einige wichtige Maßnahmen:
• Entwicklung der MARINA Leipzig-Lindenau als technischer Hafen sowie des Stadthafens Leipzig als touristischer 
Hafen
• Aufwertung des Stadthafens Elisabeth-Saale und des Sophienhafens in Halle (Saale)
• Verbesserung der Nutzungs- und Erlebnisqualität an den Schleusen sowie Ausbau der Ein-, Ausstiegs- und Umtrage- 
stellen für Kanuten
• Verbesserte und erweiterte Nutzbarkeit der Wasserwege im Stadtgebiet von Leipzig und Halle (Saale) auf der Grundlage 
naturschutzfachlicher Untersuchungen
29 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
18
Kulturstätten am Wasser („Wasser trifft Kultur“) 
In der Region der mitteldeutschen Gewässerlandschaft und der weiteren Umgebung existieren derzeit zwei  
größere Festivalgelände bzw. Bühnen am Wasser mit unterschiedlichen Programmschwerpunkten: Die Arena  
Ferropolis in Sachsen-Anhalt richtet bislang unter anderem Musikfestivals wie MELT und Splash aus; die 
Seebühne Kriebstein bietet vorwiegend klassisches Theater- und Musikprogramm. Hinzu kommt das jährliche 
„Highfield-Festival“ auf der Magdeborner Halbinsel am Störmthaler See. 
Das Leuchtturmprojekt setzt auf die Stärkung und Weiterentwicklung der vorhandenen Kulturstätten in der mitteldeutschen 
Gewässerlandschaft. Neue Veranstaltungsorte am Wasser sollten außergewöhnliche Formate (z. B. Biedermeierstrand) aufwei-
sen und sich in das dezentrale Standortkonzept „Kulturstätten am Wasser“ einfügen. 
Einige wichtige Maßnahmen:
• Sicherung, Weiterentwicklung und Qualifizierung der vorhandenen Standorte für Kultur am Wasser: Ferropolis, Agora 
mit Amphitheater an der Goitzsche, Biedermeierstrand am Schladitzer See, Kulturstätten am Geiseltalsee (u. a. Hafen 
Mücheln, Seebrücke Braunsbedra)
• Unterstützung weiterer Entwicklungsprojekte für Kulturstätten am Wasser (z. B. Bühne am Zwenkauer See, Bühne im 
Lindenauer Hafen) sowie Einbindung in das Programm der mitteldeutschen Event- und Kulturlandschaft 
Gewässerverbindungen
Durch neue Gewässerverbindungen sollen Lücken im Gewässernetz geschlossen und ein durchgängiger Boots-
verkehr ermöglicht werden. Die vorgesehene Gewässervernetzung trägt maßgeblich zur Profilierung der mittel-
deutschen Gewässerlandschaft als europäisches Wassertourismusrevier bei.
Priorität haben Bauprojekte zur Herstellung, aber auch zum Ausbau von Gewässern und Gewässerabschnitten 
außerhalb der Stadt-Gewässer-Verbünde Halle (Saale) und Leipzig. Diese Gewässerverbindungen führen nicht 
nur zu positiven Synergieeffekten für die touristische Entwicklung bislang isolierter Seen, sondern teilweise auch im Hoch- 
wasserschutz. Hierbei handelt es sich um Maßnahmen, die bis 2030 projektiert und gegebenenfalls umgesetzt werden können. 
Maßnahmen erster Priorität sind:
• Harth-Kanal (Cospudener See – Zwenkauer See) mit Harth-Schleuse
• Markkleeberger Wasserschlange mit Möncherei-Schleuse: Anbindung Markkleeberger See und Störmthaler See an die 
Pleiße und Leipziger Stadtgewässer
• Anbindung des Lindenauer Hafens an den bestehenden Saale-Elster-Kanal
• Sicherung der Befahrbarkeit Saale-Unstrut für Fahrgastschiffe und Wohnboote: von Freyburg über Naumburg und  
Weißenfels bis Merseburg zur Unteren Saale 
Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale mit Schiffshebewerk
Die Städte Halle (Saale) und Leipzig durch einen schiffbaren Kanal zu verbinden und die mitteldeutsche  
Gewässerlandschaft an die Elbe anzubinden, gilt als langfristige Entwicklungsperspektive. Insofern wird auch  
der Ausbau des Saale-Elster-Kanals als langfristiges Projekt eingestuft. Alle anderen Leuchtturmprojekte zur 
Herstellung von Gewässerverbindungen sollen in näherer Zukunft umgesetzt werden, um der gesamten Region 
mehr wassertouristische Zugkraft zu verleihen. Umso mehr Antriebskraft erhält dann die Anbindung des 
Saale-Elster-Kanals. Vor allem der weitere Ausbau der Stadt-Gewässer-Verbünde Halle (Saale) und Leipzig spielt in diesem 
Kontext eine entscheidende Rolle.
Einige wichtige Maßnahmen:
• Freihaltung der T rasse
• Wassertouristische Entwicklung der bestehenden T eile des Saale-Elster-Kanals
Leuchtturm 6
30 von 354 in Zusammenstellung
19
Ausstellungszentren
Ausstellungszentren bieten die Möglichkeit, spezifische Themen der Region hervorzuheben und zu präsen-
tieren. Unter Berücksichtigung des besonderen Potenzials der mitteldeutschen Gewässerlandschaft sind zwei 
Ausstellungszentren als touristische Magnete vorgesehen: Das eine soll sich dem Thema „Landschaftswandel/
Anthropozän“, das andere dem Thema „Archäologie/Geologie“ widmen. Diese Ausstellungszentren sollen an 
authentischen Orten angesiedelt werden, um dort die Genese und den Wandel der Landschaft zeitgemäß und 
publikumswirksam zu veranschaulichen. Gleichzeitig besteht die Aufgabe der Ausstellungszentren darin, die 
vielen dezentralen Standorte, Routen und Fundorte zu den beiden Themenbereichen bekannt zu machen und miteinander 
zu vernetzen. 
Einige wichtige Maßnahmen:
• Entwicklung von innovativen Ausstellungs- und Betreiberkonzepten
• Standortwahl in Abhängigkeit vom Ausstellungs-, Betreiber- und Erschließungskonzept sowie der Förderung
Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft
Der mitteldeutsche Raum ist durch eine hohe Dichte an kulturellen Veranstaltungen von Hoch- bis Pop-
kultur geprägt. Noch fehlt jedoch eine übergeordnete Vernetzung und Vermarktung traditioneller wie neuer 
wasser- und kulturbezogener Veranstaltungen/Events. Eine gemeinsame Darstellung samt abgestimmter 
Organisation ist ebenso erforderlich wie die Einbindung landseitiger Kultur-Highlights, zum Beispiel das 
Reformationsjubiläum (2017), 100 Jahre Bauhaus (2019) sowie „Wein, Welterbe, Mittelalter an Saale und 
Unstrut“. Auch die sportlichen Höhepunkte (anknüpfend an Kanupark Markkleeberg, neuseenclassics, Halb-
marathon und T riathlon) sowie Fachveranstaltungen (Wassersportmesse Beach&Boat mit dem Seenlandkongress in Leipzig) 
sind in die Eventvermarktung zu integrieren.
Einige wichtige Maßnahmen:
• Identifizierung der kulturellen Veranstaltungshighlights der Region mit Fokus auf Events am Wasser; Bündelung aller 
Events in einem gemeinsamen (digitalen) Kalender 
• Abstimmung mit Verantwortlichen der bevorstehenden Jubiläen (Bauhaus, Reformation) im Hinblick auf die Einbin-
dung und thematische Inszenierung der Gewässer
• Identifizierung der wasserspezifischen sportlichen Veranstaltungshöhepunkte Mitteldeutschlands
• Gebündelte Vermarktung der Veranstaltungsflächen
• Regionale Abstimmung zu einem gemeinsamen Tag der Industriekultur mit länderübergreifenden Aktionen
• Ausarbeitung eines (länderübergreifenden) Konzeptes zu „Kunst am Wasser“ unter Einbeziehung der künstlerisch  
orientierten Hochschulen
Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue Vereinigtes Schleenhain und Profen
Der Abbau von Braunkohle in den Tagebauen Vereinigtes Schleenhain (Pereser und Groitzscher See) und 
Profen (Domsener und Schwerzauer See) ist noch in vollem Gange. Die vier Seen werden erst zwischen 2030 
und 2060 entstehen. Für den zukünftigen Pereser und den Groitzscher See sind schon entscheidende Schritte 
mit Blick auf die Nachnutzung festgelegt worden (siehe Braunkohlenplan Vereinigtes Schleenhain). Für den 
Tagebaubereich Profen liegt ein fast zwanzig Jahre alter T eilgebietsentwicklungsplan vor. Im Rahmen der 
Zukunftswerkstatt 2060 soll die Entstehung der Seen von einem breiten Beteiligungsprozess durch verschie-
denste Fachplanungen und die Öffentlichkeit begleitet und so für jedermann erlebbar gemacht werden.
Einige wichtige Maßnahmen:
• Erarbeitung eines Beteiligungskonzeptes
• Verstärkte Inszenierung von Aussichtsplattformen, Tagebau-T ouren und Schaffung besonderer Installationen und  
anderer touristischer Attraktionen einschließlich spektakulärer Naturareale und Landschaftsgestaltungen  
(„Schaustelle Tagebau“)
• Kontinuierliche Durchführung einer Zukunftswerkstatt 2060
31 von 354 in Zusammenstellung
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept  
für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum
20
Ausblick
Der Masterplan zur tourismuswirtschaftlichen Entwicklung 
der Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum formu-
liert zahlreiche Handlungsaufträge, Leuchtturmprojekte und 
Themenfelder im Hinblick auf die Profilierung der Region als 
wassertouristische Destination mit einem attraktiven landsei-
tigen Angebot.
Wichtige Voraussetzungen für die weitere Umsetzung sind ein 
breiter Konsens und eine verbindliche Abstimmung zwischen 
den einzelnen Vertretern von Ländern und Kommunen unter 
Einbeziehung der touristischen Entscheidungsträger. Der 
Grundstein hierzu wurde bereits mit dem breiten, mehrstufi-
gen Abstimmungsprozess zum TWGK gelegt. In der Fort-
schreibung ebenso wie im Umsetzungsprozess muss diese enge 
Abstimmung nun beibehalten werden.
Entscheidende Handlungsfelder für die erfolgreiche Umset-
zung der Strategien und Leuchtturmprojekte des TWGK:
• Initiierung, Steuerung, Abstimmung und Verstetigung 
der (länder-)übergreifenden Aktivitäten und Projekte des 
TWGK
• Aktivierung der Umsetzungspartner und gemeinsame 
Weiterentwicklung der Projekte 
• Präzisierung und Abstimmung der Umsetzungsschritte
• Information über die Ziele und Maßnahmen des TWGK 
sowie Verankerung in andere informelle und formelle 
Planungen in der Region
• Vorbereitung und Begleitung aller notwendigen vertiefen-
den Untersuchungen und Planungen zum TWGK sowie 
Monitoring der Umsetzung (Fortschreibung)
Diese Handlungsfelder erfordern eine Fachbegleitung und 
ein Umsetzungsmanagement für das TWGK auf der Bear-
beitungsebene. Das Umsetzungsmanagement fungiert als 
„Kümmerer“ und „Motor“, das die Ziele und Projekte des 
TWGK aktiv vorantreibt und bündelt, um die maximale 
Wirkung der Leuchtturmprojekte zu ermöglichen.
Auf sächsischer Seite ist mit dem Aufbau des Umsetzungs-
managements innerhalb des Grünen Ringes Leipzig bereits 
begonnen worden. Das Umsetzungsmanagement bezieht die 
Steuerungsgruppe Leipziger Neuseenland sowie die touristi-
schen Vermarktungs- und Verbandsstrukturen in die Fachbe-
gleitung ein. Für Sachsen-Anhalt wird ebenfalls ein Umset-
zungsmanagement angestrebt. 
Insbesondere für die Umsetzung der Verbund-Leuchtturm-
projekte sowie der Aktivitäten und Events mit Leuchtturm-
charakter sind interkommunale und länderübergreifende 
Kooperationen von Städten und Landkreisen, Fachbehörden 
und -planern, kommunalen Zweck- und Verwaltungsverbän-
den sowie von Betreibergesellschaften und Leistungsträgern 
erforderlich. 
Zentrale Partner für die übergeordnete Einbindung sind –  
neben den für regionale Entwicklung und T ourismus zu- 
ständigen Ministerien – die T räger der Regionalplanung. 
Das TWGK kann hier vor allem durch die Verankerung der 
Ziele und Projekte in den Regional- und Braunkohleplänen 
befördert werden, aber auch durch Berücksichtigung bei ent-
sprechenden Informationsangeboten der T räger der Regional-
planung für Kommunen, Verwaltungen und die interessierte 
Öffentlichkeit. 
Die Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e. V . gilt 
als wichtige Plattform zur Thematisierung des TWGK: In den 
Arbeitsgruppen Wirtschaft und Wissenschaft, Kultur und 
T ourismus, Verkehr und Mobilität, Familienfreundlichkeit 
und Überregionale Kooperation werden Schlüsselaktivitäten 
gebündelt und konkrete Projekte in der Region bearbeitet. 
Zudem arbeiten zahlreiche Multiplikatoren der öffentlichen 
Verwaltung, der Wirtschaft, Wissenschaft und Kultur unter 
dem Dach der Metropolregion zusammen. Dies erhöht die 
Chance für eine erfolgreiche Implementierung des TWGK  
in und zwischen beiden Ländern. 
Das TWGK versteht sich als erste gemeinsame Grundlage 
für die länderübergreifende wassertouristische Entwicklung 
sowie die gezielte Steuerung der Aktivitäten im Rahmen 
einer mittel- bis langfristigen Perspektive. Die Umsetzung 
des Konzeptes trägt maßgeblich dazu bei, die mitteldeutsche 
Gewässerlandschaft als lebenswerte, nachhaltige und kon- 
kurrenzfähige (T ourismus-)Region zu etablieren. 
32 von 354 in Zusammenstellung
Gewässerlandschaft im  
mitteldeutschen Raum
Das Tourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept  
im Überblick
Halle
Leipzig
Bitterfeld-Wolfen
Dessau
-Roßlau
Lutherstadt
Wittenberg
Eilenburg
Delitzsch
Torgau
Merseburg
Weißenfels
Naumburg
Borna
Zeitz
B u r g e n l a n d k r e i s
L a n d k r e i s 
N o r d s a c h s e n
L a n d k r e i s 
A n h a l t -
B i t t e r f e l d
S a a l e -
 k r e i s
L a n d k r e i s 
L e i p z i g
L a n d k r e i s 
W i t t e n b e r g 
A l t e n b u r g e r 
L a n d
Elbe
Elbe
Saale
Unstrut
Saale
Mulde
Mulde
Saale
EDDERITZER 
SEE
HUFEISEN- 
SEE
GEISELTALSEE
GROßKAYNAER 
SEE
HASELBACHER 
SEE
SPEICHER
BORNA
HAINER 
SEE
STÖRMTHALER 
SEE
MARKKLEE-
BERGER SEE
COSPUDENER 
SEE
ZWENKAUER 
SEE 
KULK-
WITZER 
SEE
SCHLADITZER
SEE
WERBELINER
SEE
GRAB-
SCHÜTZER 
SEE 
GROßER 
GOITZSCHE -
SEE
SEELHAUSENER 
SEE
MULDESTAU - 
SEE
GRÖBERNER 
SEE
GREMMINER
SEE
BERGWITZ - 
SEE
SÜßER
SEE
HARTHSEE
BOCKWITZER
SEE
MONDSEE
KRETZSCHAUER 
SEE
PAHNAER 
SEE
KIESGRUBE
EILENBURG
GROßER 
TEICH
ab 2046
ab 2026
2045-51
bis 2060
Halle 
Weißenfels
Merseburg
Bernburg
Riesa
Zeitz
Leipzig
Naumburg 
Grimma
Delitzsch
Torgau
Eilenburg
Markkleeberg
Borna
Frohburg
Eula
Lutherstadt
WittenbergDessau-
Roßlau
Bitterfeld-
Wolfen
Wurzen
Coswig
Grenze des Plangebiets
Plangebiet mit Städten und Landkreisen
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässer-
landschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK) ist ein ebenso 
wichtiges wie neuartiges Instrument im Hinblick auf die wasser- 
touristische Entwicklung. Sein Plangebiet von ca. 6.500 km² 
erstreckt sich überwiegend auf das Bundesland Sachsen-Anhalt 
und den Freistaat Sachsen, aber auch T eile Thüringens werden 
berührt.
Die im TWGK definierten Ziele und Maßnahmen sind auf das 
Jahr 2030 ausgerichtet; nach und nach müssen diese weiterent-
wickelt und konkretisiert werden. 
Wichtige Schritte bei der Umsetzung sind die Aufnahme der 
Maßnahmen in andere formelle und informelle Planungen 
(regionale Entwicklungskonzepte, Landesentwicklungs-,  
Regional- und Bauleitpläne) sowie vertiefende Untersuchungen 
zu einzelnen Projekten.
An dem Rahmenkonzept beteiligten sich sechs Landkreise 
(Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Leipzig, Nordsachsen, 
Saalekreis und Wittenberg) sowie die kreisfreien Städte  
Dessau-Roßlau, Halle (Saale) und Leipzig. 
Das TWGK mit detaillierten Karten des Masterplans kann 
unter www.gruenerring-leipzig.de abgerufen werden. 
Weitere Informationen:
Das TWGK mit detaillierten Kartendarstellungen steht unter 
www.gruenerring-leipzig.de
zum Download bereit.
© bgmr/BTE 2014
33 von 354 in Zusammenstellung
Impressum
Herausgeber: 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH
Geschäftsführer Harald Wetzel
Albrechtstraße 127, 06844 Dessau-Roßlau
für die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis und Wittenberg sowie die Stadt Halle (Saale)
Stadt Leipzig, Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport
Bürgermeister Heiko Rosenthal
Martin-Luther-Ring 4-6 / Neues Rathaus, 04109 Leipzig
für den Grünen Ring Leipzig mit Unterstützung der Industrie- und Handelskammer zu Leipzig, der Landkreise Leipzig und Nordsachsen, der Zukunfts-
stiftung Südraum Leipzig, des Zweckverbandes Kommunales Forum Südraum Leipzig und des Zweckverbandes Neue Harth
www.gruenerring-leipzig.de
Bearbeitung und Redaktion:
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH 
Geschäftsführer Harald Wetzel 
[E-MAIL ENTFERNT]
Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und Gewässer  
Abteilungsleiterin Angela Zábojník 
[E-MAIL ENTFERNT]
B T E  T ourismus- und Regionalberatung 
Kreuzbergstraße 30, 10965 Berlin 
www.bte-tourismus.de
bgmr  
Becker Giseke Mohren Richard, Landschaftsarchitekten 
Büro Berlin: Prager Platz 6, 10779 Berlin 
Büro Leipzig: Salomonstraße 20, 04103 Leipzig 
www.bgmr.de
DIW Econ GmbH (Bearbeitung des Kapitels „Regionalökonomische Effekte“) 
Mohrenstraße 58, 10117 Berlin 
www.diw-econ.de 
Bildnachweise
bgmr (Titel, S. 2: Impressionen Beteiligungsprozess, S. 7: Unstrutnixe, S. 16: Wegweiser Saale-Radwanderweg) | Blauwasser Seemanagement GmbH  
(S. 11: Lagune Kahnsdorf) | BTE (S. 2: Impressionen Beteiligungsprozess; S. 7: Geiseltalsee, Segelboote am Geiseltalsee, Kanuten in Leipzig, S. 9:  
T ourismusbezogene Ausgaben und Investitionen in der Region, S. 10: Wildwasser-Rafting im Kanupark Markkleeberg, S. 17: E-Bike, S. 19: Ausstellung) |  
Christoph Eisenmenger (S. 19: Highfield Festival) | LMBV (S. 18: MS Wachau in der Kanupark-Schleuse) | Männe – Pixelio (S. 18: Ferropolis) |  
MIBRAG mbH - Rainer Weisflog (S. 19: Tagebau Vereinigtes Schleenhain) | A. Rochau – Fotolia (S. 10: Stand-up Paddler) | Günther Schlee – pixelio  
(S. 18: Saale-Elster-Kanal) | TV Leipziger Neuseenland (S. 7: Windsurfer am Schladitzer See, S. 12: Highfield Festival, S. 17: Hafenhäuser) | vaskelat – 
Fotolia (S. 10: Zorbing) | Robin Wittrisch (S. 17: Schleuse) 
Kartengrundlagen:
Fließgewässer: Sächsisches Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie sowie OSM © OpenStreetMap contributors
Standgewässer: Sachsen: Darstellung auf der Grundlage von Daten des Sächsischen Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfULG); 
Mitteldeutsche Seenlandschaft-Seenkatalog 2013-2015, © Planungsverband Leipzig-Westsachsen sowie OSM Kartendaten © OpenStreetMap contributors
Schutzgebiete: SMUL, Referat 61: Landschaftsökologie, Flächennaturschutz und MLU
Verkehr: Radwege und Straßen Sachsen-Anhalt: Landesstraßenbauverwaltung Sachsen-Anhalt Stabsstelle Straßendaten. Bereitgestellt durch Geofachdaten-
server Sachsen-Anhalt. Radwege Sachsen: Sachsennetz Rad, Staatsministerium für Wirtschaft Arbeit und Verkehr, bereitgestellt durch LiSt Gmbh, Straßen 
Sachsen: OSM  © OpenStreetMap contributors 
Ortslagen: © GeoBasis-DE: www.bkg.bund.de, Stand 01.01.2013 (Daten verändert)
Druck
DRUCKZONE, 03048 Cottbus
www.druckzone.de 
Stand
Dezember 2014
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept und diese Broschüre wurden gefördert durch das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des  
Landes Sachsen-Anhalt nach der Richtlinie Sachsen-Anhalt REGIO und durch das Sächsische Staatsministerium des Innern nach der Richtlinie FR-Regio.
Masterplan 2030 - Maßnahmenplan (Auszug)
34 von 354 in Zusammenstellung
Gewässerlandschaft im  
mitteldeutschen Raum
Das Tourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept  
im Überblick
Halle
Leipzig
Bitterfeld-Wolfen
Dessau
-Roßlau
Lutherstadt
Wittenberg
Eilenburg
Delitzsch
Torgau
Merseburg
Weißenfels
Naumburg
Borna
Zeitz
B u r g e n l a n d k r e i s
L a n d k r e i s 
N o r d s a c h s e n
L a n d k r e i s 
A n h a l t -
B i t t e r f e l d
S a a l e -
 k r e i s
L a n d k r e i s 
L e i p z i g
L a n d k r e i s 
W i t t e n b e r g 
A l t e n b u r g e r 
L a n d
Elbe
Elbe
Saale
Unstrut
Saale
Mulde
Mulde
Saale
EDDERITZER 
SEE
HUFEISEN- 
SEE
GEISELTALSEE
GROßKAYNAER 
SEE
HASELBACHER 
SEE
SPEICHER
BORNA
HAINER 
SEE
STÖRMTHALER 
SEE
MARKKLEE-
BERGER SEE
COSPUDENER 
SEE
ZWENKAUER 
SEE 
KULK-
WITZER 
SEE
SCHLADITZER
SEE
WERBELINER
SEE
GRAB-
SCHÜTZER 
SEE 
GROßER 
GOITZSCHE -
SEE
SEELHAUSENER 
SEE
MULDESTAU - 
SEE
GRÖBERNER 
SEE
GREMMINER
SEE
BERGWITZ - 
SEE
SÜßER
SEE
HARTHSEE
BOCKWITZER
SEE
MONDSEE
KRETZSCHAUER 
SEE
PAHNAER 
SEE
KIESGRUBE
EILENBURG
GROßER 
TEICH
ab 2046
ab 2026
2045-51
bis 2060
Halle 
Weißenfels
Merseburg
Bernburg
Riesa
Zeitz
Leipzig
Naumburg 
Grimma
Delitzsch
Torgau
Eilenburg
Markkleeberg
Borna
Frohburg
Eula
Lutherstadt
WittenbergDessau-
Roßlau
Bitterfeld-
Wolfen
Wurzen
Coswig
Grenze des Plangebiets
Plangebiet mit Städten und Landkreisen
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässer-
landschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK) ist ein ebenso 
wichtiges wie neuartiges Instrument im Hinblick auf die wasser- 
touristische Entwicklung. Sein Plangebiet von ca. 6.500 km² 
erstreckt sich überwiegend auf das Bundesland Sachsen-Anhalt 
und den Freistaat Sachsen, aber auch T eile Thüringens werden 
berührt.
Die im TWGK definierten Ziele und Maßnahmen sind auf das 
Jahr 2030 ausgerichtet; nach und nach müssen diese weiterent-
wickelt und konkretisiert werden. 
Wichtige Schritte bei der Umsetzung sind die Aufnahme der 
Maßnahmen in andere formelle und informelle Planungen 
(regionale Entwicklungskonzepte, Landesentwicklungs-,  
Regional- und Bauleitpläne) sowie vertiefende Untersuchungen 
zu einzelnen Projekten.
An dem Rahmenkonzept beteiligten sich sechs Landkreise 
(Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Leipzig, Nordsachsen, 
Saalekreis und Wittenberg) sowie die kreisfreien Städte  
Dessau-Roßlau, Halle (Saale) und Leipzig. 
Das TWGK mit detaillierten Karten des Masterplans kann 
unter www.gruenerring-leipzig.de abgerufen werden. 
Weitere Informationen:
Das TWGK mit detaillierten Kartendarstellungen steht unter 
www.gruenerring-leipzig.de
zum Download bereit.
© bgmr/BTE 2014
35 von 354 in Zusammenstellung
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für den Erhalt bzw. 
die Neuschaffung von Arbeitsplätzen
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
verbessert gesichert verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung 
in Vorlage 
Seite 1
1 Arbeitsplatzsituation      
2 Ausbildungsplatz-
situation
     
3 finanzielle Situation der 
Unternehmen: sie wird 
durch städtische 
Entscheidung (z. B. zu 
Steuern, Gebühren, 
Preisen für Gas-Wasser-
Strom)
     
4 Bedeutung des 
Vorhabens für 
wirtschaftliche 
Entwicklung
positive Auswirkung negative 
Auswirkung
keine 
Auswirkung
 hoch  mittel  niedrig      
5 Finanzierung
private Mittel Drittmittel/
Fördermittel
finanzielle 
Folgewirkungen 
für die Stadt
keine 
Auswirkung
 ja  nein  ja  nein  ja   nein      
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
36 von 354 in Zusammenstellung
Prüfkatalog
Prüfung der Übereinstimmung mit dem strategischen Ziel: Schaffung von Rahmenbedingungen für eine 
ausgeglichenere Altersstruktur. Das Handeln der Stadt richtet sich auf Kinder, Jugendliche und Familien  
mit Kindern aus.
Wenn relevant angekreuzt wurde, dann bitte alle folgenden Indikatoren bewerten:
Indikatoren verbessert
auf 
bisherigen 
Niveau 
verschlechtert keine 
Auswirkung
Begründung in 
Vorlage Seite 1
1 Vorschulische Bildungs- 
und Betreuungsangebote 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     
2 Schulische 
Bildungsangebote, 
Ausbildung und Studium 
(Qualität, Vielfalt, 
Erreichbarkeit, 
Quantität/Umfang)
     
3 Wohnbedingungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien (Angebot, 
Attraktivität, Vielfalt, 
Infrastruktur)
     
4 Kultur- und 
Freizeitangebote, 
Möglichkeiten zum 
Spielen, Sporttreiben und 
Treffen sowie 
Naturerfahrungen für 
Kinder, Jugendliche und 
Familien
       
5 Gesundheit und Sicherheit 
von Kindern und 
Jugendlichen/Schutz vor 
Gefahren
     
6 Integration von Kindern 
und Jugendlichen mit 
Behinderungen oder 
Migrationshintergrund
     
7 Finanzielle Bedingungen 
von Familien
     
Indikator hat stattge-
funden
ist 
vorgesehen
ist nicht vorgesehen Begründung in 
Vorlage, Seite 1
8 Beteiligung von Kindern, 
Jugendlichen und Familien 
bei der zu treffenden 
Entscheidung
     
1) Das Ausfüllen der Seitenangabe ist dem Einreicher freigestellt.
37 von 354 in Zusammenstellung
Stadt Leipzig
01.15/016/01.12
38 von 354 in Zusammenstellung
  
 
 
 
Im Auftrag der: 
 
 
 
 
TOURISMUSWIRTSCHAFTLICHES  
GESAMTKONZEPT FÜR DIE  
GEWÄSSERLANDSCHAFT  
IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
Endbericht 
 
 
  
39 von 354 in Zusammenstellung
Auftragnehmer: 
B T E  Tourismus- und Regionalberatung 
Kreuzbergstr. 30, 10965 Berlin 
www.bte-tourismus.de 
 
bgmr  
Becker Giseke Mohren Richard, Landschaftsarchitekten 
Prager Platz 6, 10779 Berlin 
www.bgmr.de 
 
und als Subauftragnehmer: 
DIW ECON GmbH 
Mohrenstraße 58, 10117 Berlin 
www.diw-econ.de 
 
Berlin, Dezember 2014  
TOURISMUSWIRTSCHAFTLICHES  
GESAMTKONZEPT FÜR DIE  
GEWÄSSERLANDSCHAFT  
IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
an die 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | 
Dessau | Wittenberg mbH 
für die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, 
Saalekreis und Wittenberg sowie die Stadt Halle (Saale) 
Herr Harald Wetzel, Albrechtstr. 127, 06844 Dessau-Roßlau 
 
Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und Gewässer 
als Vertreterin des Grünen Ringes Leipzig 
mit Unterstützung der Industrie- und Handelskammer zu Leipzig, 
der Landkreise Leipzig und Nordsachsen, der Zukunftsstiftung Südraum 
Leipzig, des Zweckverbandes Kommunales Forum Südraum Leipzig und 
des Zweckverbandes Neue Harth  
Frau Angela Zábojník, Prager Straße 118 – 136, 04317 Leipzig 
 
 
Gefördert durch das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des  
Landes Sachsen-Anhalt nach der Richtlinie Sachsen-Anhalt REGIO und durch  
das Sächsische Staatsministerium des Innern nach der Richtlinie FR-Regio.  
 
 
40 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
I 
 
Vorwort 
Ein tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept für die gemeinsame Gewässerlandschaft 
zu entwickeln, zumal f ür eine Region von rund 6.500  km², etwa die 2,5 fache Fläche 
des Saarlandes, stellt bereits eine besondere Herausforderung dar. Wenn es eine Regi-
on wie Mitteldeutschland ist, die mit den Städten Halle (Saale) und Leipzig große u r-
bane Zentren hat sowie über viele Klein - und Mittelstädte und große ländliche Räume 
verfügt, wird diese Aufgabe nicht einfacher. Auch die Planung über kommunale und 
Landkreisgrenzen hinweg und /oder länderübergreifende Planungen sind noch nicht 
Standard. 
Eine weitere Herausforderung stellt sich nicht nur in den unterschiedlichen räumlichen 
und administrativen Strukturen, sondern auch  in der Unterschiedlichkeit der Lan d-
schaften. Landschaften, die seit Jahrhunderten traditionell durch Flüsse geprägt sind . 
Landschaften, die nach Jahrzehnten der Brau nkohle nun mit den neuen Seen und G e-
wässerverbindungen in kürzester Zeit zu neuen Freizeit landschaften umgebaut we r-
den. Landschaften mit großen ausgeräumten  agrarisch geprägten Räumen mit wenig 
Attraktivität – zumindest auf den ersten Blick – und differenzierten, historisch gewach-
senen Kulturlandschaften mit großen Auwäldern, Weinbergen oder He iden und bereits 
einer hohen touristischen Attraktivität.  
Auch die wirtschaftlichen und demografischen Ausgangsbedingungen sind in der Reg i-
on sehr unterschiedlich: Wachstum, Stagnation und Schrumpfung – Leerstand, Bra-
chen und Flächenmangel liegen dicht be ieinander und prägen die Perspektiven der 
Teilräume im Detail sehr unterschiedlich. Für die einen ist der Tourismus die große 
Zukunftsperspektive, für die anderen ein gewünschtes „Zubrot“.  
Diese Unterschiedlichkeiten als Potenzial und Chance zu verstehen,  ist eine wichtige 
Aufgabe, die Weitblick, ein stimmiges Gesamtkonzept und die Bereitschaft der Akteure 
voraussetzt, bei der touristischen Entwicklung der Region zusammenzuwirken.  
Mit dem Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mit-
teldeutschen Raum (kurz: TWGK) wird ein Trittstein auf diesem Weg gelegt.  
Die Potenziale und Chancen der Region wurden im Rahmen der Begutachtung ermi t-
telt, der Weitblick mit der Perspektive 2030 in Visionswerkstätten diskutiert, ein Ma s-
terplan entwickelt und mit zahlreichen Akteuren aus der Region abgestimmt. 
Die größte Herausforderung wird nun sein, diese vielen Ideen, Konzeptbausteine und 
Maßnahmen auch tatsächlich schrittweise umzusetzen. 
Wie kann dies bei beschränkten Mitteln (Finanzen, Personal) gelingen? 
Regionalentwicklung wird heute zunehmend als eine strategische Bündelung von Ei n-
zelmaßnahmen unter einem großen Oberthema verstanden. Nicht die Einzelmaßna h-
me, sondern die Menge von vielen Einzelmaßnahmen in eine gemeinsame Zielrichtung 
macht ein Thema erst stark. Als Beispiel sind hier die vorgeschlagenen Leuchtturmpro-
jekte, wie das intermodale Mitteldeutschland oder der klimaneutrale Tourismus, zu 
nennen. Ein energieeffizienter Tourismus, der entkoppelt ist von negativen Umwel t-
auswirkungen und Klimaeffekten, stellt ein Muss regionaler Entwicklung in den näch s-
ten Jahren dar. Wenn die Erreichbarkeit der Gewässerlandschaft im Verkehrsverbund 
41 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
II 
 
unter Einbindung von Schiene, Wasserweg, Rad  und zu  Fuß ermöglicht wird, dann 
stellt dies ein Alleinstellun gsmerkmal dar, das weder traditionelle Gewässerlandscha f-
ten wie Meck lenburg-Vorpommern oder neu e wie die in der Lausitz bieten können . 
Regionale Wirkung haben diese Maßnahmen aber nur, wenn sie nicht bei Einzelma ß-
nahmen stehen bleiben, sondern gebündelt we rden und eine gemeinsame Zielrichtung 
verfolgen.  
Durch diese Bündelung können Synergien initiiert, Ressourcen gespart und die vo r-
handenen Ressourcen des Raumes genutzt werden. Damit stützt sich eine wasserto u-
ristische Entwicklung für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft nicht allein auf Inves-
titionen für große, häufig risikoreiche Einzelprojekte. Das macht die Entwicklungsstr a-
tegie stark. 
Aber wer eine Region, die als G anzes bisher wenig sichtbar war, deutlich profilieren 
will, der braucht auch Alleinstellungsmerkmale und besondere Projekte. Die Gewässer-
verbindungen stellen solche Einzelprojekte mit einer besonderen Ausstrahlung dar. Es 
sind Einzelprojekte, die aber wiederum Verbundwirkungen auslösen (Gewässerverbund 
der Seen, Gewässerverbund Halle (Saale) und Leipzig). 
Auch der Saale-Elster-Kanal stellt ein solches Projekt dar, das Ausstrahlung haben wird 
und nicht nur eine Gewässerverbindung ist, sondern selbst eine Attraktivität entw i-
ckeln kann. Wenn dieses Projekt auch nicht kurzfristig umsetzbar sein w ird, sollte alles 
daran gesetzt werden, um dieses weiterhin zu ermöglichen. Visionäres braucht häufig 
etwas Zeit. 
Aus den Industrielandschaften der Braunkohle eine weiße Industrie des Tourismus zu 
entwickeln, war auch einmal eine Vision, heute ist sie allg egenwärtig, auch wenn es 
noch viel zu tun gibt. 
Das T ourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitte l-
deutschen Raum zeigt diese Wege mit soliden einfachen Maßnahmen, die gebündelt 
wirken und einigen Einzelprojekten, die weit strah len können und einer Vielzahl an 
strategischen Empfehlungen auf.  
Um diese großen Herausforderungen zu bewältigen , wird daher eine gute und länder-
übergreifende Zusammenarbeit notwendig sein. Ziele und Maßnahmen sind definiert.  
Wir wünschen der Region ein gutes Gelingen auf diesem anspruchsvollen, aber auch 
zukunftsfähigem Weg. 
Das Gutachterteam  
B T E Tourismus- und Regionalberatung 
Prof. Hartmut Rein, Juliane Koch 
bgmr Becker Giseke Mohren Richard, Landschaftsarchitekten 
Dr. Carlo W. Becker, Sven Hübner, Katharina Lindschulte 
  
42 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
III 
 
I Inhaltsverzeichnis 
 
I Inhaltsverzeichnis ......................................................................... III 
II Abbildungsverzeichnis ................................................................ VIII 
III Abkürzungsverzeichnis ................................................................ XII 
 
A Einleitung 
1 Anlass und Auftrag ........................................................................... 1 
2 Zielstellung und Charakter des Konzeptes ........................................ 2 
3 Plangebiet ........................................................................................ 4 
4 Vorgehensweise und Partizipation ................................................... 6 
 
B Status Quo des Wassertourismus in Mitteldeutschland 
5 Analyse der wassertouristischen Infrastruktur ................................ 8 
5.1 Begriffsdefinition Wassertourismus und Betrachtungsbereich des 
TWGK ................................................................................................ 8 
5.2 Natur- und kulturräumliche Potenziale für den Wassertourismus ............... 9 
5.3 Wassertouristische Infrastruktur ......................................................... 13 
5.4 Wassertouristische Nutzungen ............................................................ 18 
5.4.1 Wasserwandern/Kanureviere .............................................................. 20 
5.4.2 Segeln/Surfen ................................................................................... 23 
5.4.3 Motorbootfahren ............................................................................... 24 
5.4.4 Flusskreuzschifffahrt und Fahrgastschifffahrt ........................................ 30 
5.5 Erreichbarkeit der Gewässer, Intermodalität ......................................... 32 
6 Einteilung und Profilierung wassertouristischer Cluster ................. 36 
6.1 Einteilung in räumliche Cluster ............................................................ 36 
6.2 Profilsteckbriefe der räumlichen Cluster mit überregionaler Bedeutung ..... 39 
6.2.1 Cluster Mittelelbe .............................................................................. 39 
6.2.2 Cluster Saale-Unterlauf ...................................................................... 41 
6.2.3 Cluster Saale-Unstrut ........................................................................ 42 
6.2.4 Cluster Mulde.................................................................................... 44 
6.2.5  Cluster Geiseltal ................................................................................ 45 
43 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
IV 
 
6.2.6 Cluster Seen der Dübener Heide.......................................................... 47 
6.2.7 Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland ..................................... 48 
6.2.8 Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland ............................................. 50 
6.2.9 Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes ..................................... 51 
6.3 Profilsteckbriefe der räumlichen Cluster mit Be deutung im 
mitteldeutschen Raum ....................................................................... 55 
6.3.1 Cluster Hallenser Umland ................................................................... 55 
6.3.2 Cluster Köthen .................................................................................. 55 
6.3.3 Cluster Ostraum Leipzig ..................................................................... 56 
6.3.4 Cluster Südliches Leipziger Neuseenland .............................................. 57 
6.3.5 Cluster Zeitzer Umland ...................................................................... 58 
6.4 Profilierung des Gesamtraumes ........................................................... 59 
6.5 Nachfragepotenzial in der Gewässerlandschaft Mitteldeutschlands ........... 60 
7 Analyse wirtschaftlicher Effekte ..................................................... 70 
7.1 Methodik .......................................................................................... 70 
7.2 Touristische Ausgaben und Investitionen in der Region .......................... 73 
7.2.1 Erhebung der öffentlichen tourismusrelevanten Ausgaben ...................... 73 
7.2.2 Berechnungsmethodik der privaten Ausgaben ....................................... 77 
7.3 Regionalökonomische Effekte .............................................................. 85 
7.3.1 Effekte auf die Wirtschaftsleistung (Bruttowertschöpfung) ...................... 85 
7.3.2 Beschäftigungseffekte ........................................................................ 87 
7.3.3 Effekte auf die öffentlichen Einnahmen................................................. 88 
7.3.4 Einordnung des ökonomischen Beitrags der Tourismusbranche im 
Untersuchungsgebiet ......................................................................... 90 
7.4 Fazit ................................................................................................ 93 
 
C Potenziale der mitteldeutschen Gewässerlandschaft 
8 Trends im Wassertourismus und bei Übernachtungsformen........... 95 
8.1 Nachfrage und Trends im Wassertourismus Deutschland ........................ 95 
8.2 Nachfrage und Trends im Übernachten am und auf dem Wasser ........... 105 
8.2.1 Innovative Übernachtungsarchitektur ................................................ 105 
8.2.2 Freizeitwohntrend Glamping ............................................................. 106 
8.2.3 Wohnboote und schwimmende Häuser ............................................... 108 
8.3 Trendpotenzial der mitteldeutschen Gewässerlandschaft ...................... 109 
44 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
V 
 
8.3.1 Trendsportarten .............................................................................. 109 
8.3.2 Trends im Übernachten am und auf dem Wasser ................................. 114 
9 Abschätzung der Effekte der Wassertourismus-Initiative ............ 117 
9.1 Abschätzung des Potenzials im Übernachtungstourismus ...................... 117 
9.2 Abschätzung des Potenzials im Tagesausflugstourismus ....................... 122 
9.3 Abschätzung zur Nachfrage nach wassertouristischen Zielen ................. 125 
9.4 Fazit zur Abschätzung der Effekte ...................................................... 127 
10 Besucherpotenzialermittlung für ausgewählte Standorte ............. 128 
10.1 Methodische Vorgehensweise ............................................................ 128 
10.1.1 Erfassung und Abgrenzung des Einzugsgebiets ................................... 128 
10.1.2 Ermittlung der Einwohner und Gästeübernachtungen ........................... 130 
10.1.3 Mengenmodell zur Prognose von Besucherzahlen ................................ 132 
10.2 Besucherpotenzialabschätzung für die vier Standorte ........................... 133 
10.3 Abschätzung zur Wirtschaftlichkeit von Besucherzentren ...................... 137 
 
D Masterplan Wassertourismus 2030 
11 Kernziele des Masterplans ............................................................ 139 
11.1 Kernziele der wassertouristischen Entwicklung 2030 ............................ 139 
11.2 Einordnung und Bausteine des TWGK-Masterplans .............................. 141 
12 Gewässerbezogene Entwicklungsperspektive und überregionale 
Entwicklungsschwerpunkte .......................................................... 143 
12.1 Zuordnung der gewässerbezogenen Entwicklungsperspektive 2030 ....... 143 
12.2 Resultierende Mindest - und thematische Bedarfe an 
wassertouristischer Infrastruktur und Angeboten ................................. 146 
12.3 Überregionale Entwicklungsschwerpunkte ........................................... 151 
13 Leuchtturmprojekte für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft . 153 
13.1  Kriterien und Auswahlprozess ........................................................... 153 
13.2 Übersicht über die ausgewählten Leuchtturmprojekte .......................... 155 
13.3 Verbundprojekte ............................................................................. 155 
13.3.1 LT 1: Intermodales Mitteldeutschland ................................................ 155 
13.3.2 LT 2: Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutschland ........................... 157 
13.3.3 LT 3: Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf dem 
Wasser“ ......................................................................................... 159 
13.3.4 LT 4: Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leipzig ................ 160 
13.3.5 LT 5: Kulturstätten am Wasser („Wasser trifft Kultur“) ......................... 163 
45 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
VI 
 
13.4 Einzelprojekte ................................................................................. 164 
13.4.1 LT 6: Gewässerverbindungen ............................................................ 164 
13.4.2 LT 7: Anbindung des Saale -Elster-Kanals an die Saale mit 
Schiffshebewerk .............................................................................. 165 
13.4.3 LT 8: Ausstellungszentren ................................................................ 166 
13.5 Aktivitäten/Events ........................................................................... 171 
13.5.1 LT 9: Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft ................................ 171 
13.5.2 LT 10: Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue Vereinigtes 
Schleenhain und Profen .................................................................... 172 
14 Regionalökonomische Modellierung ausgewählter Projekte ......... 174 
14.1 Ausgewählte Projekte ...................................................................... 174 
14.1.1 Anbindung des Saale -Elster-Kanals an die Saale inklusive 
Schiffshebewerk .............................................................................. 175 
14.1.2 Stadthafen Leipzig ........................................................................... 177 
14.1.3 Lindenauer Hafen mit MARINA Leipzig-Lindenau .................................. 180 
14.1.4 Beispielhaftes Ausstellungszentrum ................................................... 183 
14.2 Das zukünftige wirtschaftliche Potenzial des Wassertourismus .............. 185 
15 Maßnahmenplan Infrastruktur ..................................................... 187 
15.1 Methodik und Darstellungssystematik ................................................ 187 
15.2 Entwicklungsempfehlung Bootsnutzung 2030 ...................................... 190 
15.3 Maßnahmen zur Vernetzung ............................................................. 196 
15.4 Maßnahmen zur Schaffung wasserbezogener Infrastruktur ................... 197 
15.5 Maßnahmen zur Schaffung von Serviceangeboten ............................... 197 
15.6  Maßnahmenkatalog ...................................................................... 199 
15.6.1 Maßnahmen Cluster Mittelelbe .......................................................... 200 
15.6.2 Maßnahmen Cluster Saale-Unterlauf .................................................. 201 
15.6.3 Maßnahmen Cluster Hallenser Umland ............................................... 203 
15.6.4 Maßnahmen Cluster Mulde................................................................ 204 
15.6.5 Maßnahmen Cluster Saale-Unstrut .................................................... 204 
15.6.6 Maßnahmen Cluster Geiseltal ............................................................ 205 
15.6.7 Maßnahmen Cluster Seen der Dübener Heide...................................... 207 
15.6.8 Maßnahmen Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland ................. 209 
15.6.9 Maßnahmen Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland ......................... 211 
15.6.10 Maßnahmen Cluster Kernraum Leipziger Neuseenland .......................... 212 
15.6.11 Maßnahmen Cluster Südliches Leipziger Neuseenland .......................... 215 
46 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
VII 
 
15.6.12  Maßnahmen Cluster Zeitzer Umland .................................................. 217 
16 Angebotsvernetzung und Produktentwicklung ............................. 218 
16.1 Potenziale der Angebotsvernetzung ................................................... 218 
16.2 Naturräumliches und kulturbezogenes Vernetzungspotenzial ................. 218 
16.3 Best-Practice-Beispiele der Angebotsvernetzung ................................. 221 
16.4 Strategische Ansätze der Produktentwicklung und Produktvorschläge 
für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft ......................................... 223 
16.5 Vertiefende Betrachtung der Erlebnisroute KOHLE l DAMPF l LICHT l 
SEEN ............................................................................................. 227 
17 Umsetzungsstrategie und mögliche Partner ................................. 234 
17.1 Umsetzungsmanagement ................................................................. 234 
17.2 Übergeordnete Verankerung ............................................................. 235 
18 Quellenverzeichnis ....................................................................... 238 
 
Anhang  
A1 Einladungsverteiler Kern- und Informations-Arbeitsgruppen ................. 249 
A2 Beteiligung bei der TWGK-Erarbeitung ............................................... 256 
A3 Übersicht der Expertengespräche ...................................................... 258 
A4 Leitfragen für Expertengespräche ...................................................... 260 
A5 Übersicht der Teilnehmer der Anbieterbefragung ................................. 264 
A6 Fragebogen der Anbieterbefragung Bootsverleiher ............................... 265 
A7 Fragebogen der Anbieterbefragung Fahrgastschifffahrt......................... 267 
A8 Auflistung der Anbieter von Flusskreuzschifffahrt ................................. 269 
A9 Auflistung der Anbieter von Fahrgastschifffahrt ................................... 270 
A10 Auflistung der Anbieter von Bootsverleih und Wassersportgeräten ......... 273 
A11 Schleusen im Untersuchungsgebiet .................................................... 279 
A12 Städte und Gemeinden im regionalökonomischen Modell ...................... 283 
A13 Fragebogen „Tourismusrelevante Ausgaben“....................................... 286 
A14 Wassernahe Beherbergungsbetriebe (Seen, ohne Camping) ................. 292 
A15 Wassernahe Camping- und Caravan-Stellplätze ................................... 295 
K1 Übersichtskarte ............................................................................... 298 
K2 Landschaftseinheiten und Schutzgebiete ............................................ 298 
K3 Infrastrukturkartierung .................................................................... 298 
K4 Maßnahmenplan .............................................................................. 298 
47 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
VIII 
 
II Abbildungsverzeichnis 
 
 Übersichtskarte mit Plangebietsgrenze (im Original 1:120.000) ................. 4 Abb. 1
 Übersichtskarte Landkreise und Kreisfreie Städte im Plangebiet ................ 5 Abb. 2
 Arbeitsprogramm ................................................................................ 7 Abb. 3
 Definition Wassertourismus .................................................................. 8 Abb. 4
 Landschaftseinheiten und Schutzgebiete .............................................. 11 Abb. 5
 Planausschnitt Infrastrukturkartierung ................................................. 18 Abb. 6
 Kanureviere ...................................................................................... 22 Abb. 7
 Segelreviere ..................................................................................... 24 Abb. 8
 Bootsreviere für Boote mit Elektro- und Verbrennungsmotor (Bestand Abb. 9
und Potenzial) ................................................................................... 30 
 Fahrgastschifffahrt und Flusskreuzschifffahrt ........................................ 32 Abb. 10
 Bahnstreckennetz und Verbindungen ................................................... 33 Abb. 11
 Intermodalität ................................................................................... 34 Abb. 12
 Profilbild Cluster Mittelelbe ................................................................. 39 Abb. 14
 Profilbild Cluster Saale-Unterlauf ......................................................... 41 Abb. 15
 Profilbild Cluster Saale-Unstrut ........................................................... 42 Abb. 16
 Profilbild Cluster Mulde....................................................................... 44 Abb. 17
 Profilbild Cluster Geiseltal ................................................................... 45 Abb. 18
 Profilbild Cluster Seen der Dübener Heide............................................. 47 Abb. 19
 Profilbild Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland ........................ 48 Abb. 20
 Profilbild Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland ................................ 50 Abb. 21
 Profilbild Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes ........................ 51 Abb. 22
 Entwicklung der Übernachtungen in den Landkreisen und kreisfreien Abb. 23
Städten (indexiert, 2006=100) ........................................................... 61 
 Übernachtungen in den Kommunen der Gewässerlandschaft im Abb. 24
mitteldeutschen Raum ....................................................................... 62 
 Entwicklung der Nutzung der Schleusen Halle-Trotha und Merseburg-Abb. 25
Rischmühle ....................................................................................... 64 
 Entwicklung der Nutzung der Schleusen Oeblitz und Zeddenbach ............ 65 Abb. 26
 Entwicklung der Nutzung der Schleusen Connewitz und Cospuden ........... 67 Abb. 27
 Schematische Darstellung der regionalökonomischen Modellierung .......... 72 Abb. 28
 Tourismusrelevante öffentliche Ausgaben in Mio. Euro ........................... 75 Abb. 29
48 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
IX 
 
 Anteile der tourismusrelevanten öffentlichen Ausgaben .......................... 75 Abb. 30
 Übersicht zu Erhebung, Quellen und Höhe der tourismusrelevanten Abb. 31
öffentlichen Ausgaben ........................................................................ 76 
 Volumina der Übernachtungsgäste in Mio. Übernachtungen .................... 78 Abb. 32
 Ausgaben der Übernachtungsgäste in Mio. Euro .................................... 79 Abb. 33
 Übersicht zur Erhebung, Quellen, Höhe der Volumina und Ausgaben Abb. 34
der Übernachtungsgäste (2002 – 2012) ............................................... 80 
 Volumina der Tagesreisenden in Mio. Tagesreisen ................................. 82 Abb. 35
 Ausgaben der Tagesreisenden in Mio. Euro ........................................... 83 Abb. 36
 Übersicht zur Erhebung, Höhe, Quellen Volumina und Ausgaben der Abb. 37
Tagesreisenden ................................................................................. 84 
 Bruttowertschöpfungseffekte von öffentlichen und privaten Ausgaben Abb. 38
in Mrd. Euro ..................................................................................... 86 
 Bruttowertschöpfungseffekte von öffentlichen, privaten und gesamten Abb. 39
tourismusrelevanten Ausgaben in Mrd. Euro über den gesamten 
Untersuchungszeitraum (2002 bis 2012) .............................................. 86 
 Durchschnittliche Anzahl Erwerbstätiger pro Jahr, die in der Region Abb. 40
vom Tourismus abhängen .................................................................. 87 
 Steuereinnahmen nach Bund und Ländern (2002 – 2012) ...................... 88 Abb. 41
 Entwicklung der öffentlichen Einnahmen (Steuern & Sozialbeiträge) in Abb. 42
Mrd. Euro ......................................................................................... 89 
 Bedeutung der Tourismusbranche 2011 (direkter Beitrag zur Abb. 43
Bruttowertschöpfung, Anteile in %) ..................................................... 90 
 Bedeutung der Tourismusbranche 2011 (Erwerbstätige, Anteile in %) ...... 91 Abb. 44
 Übersicht zu tourismusrelevanten Nachfrageimpulsen und deren Abb. 45
regionalökonomischen Effekten ........................................................... 92 
 Zusammenfassung der regionalökonomischen Analyse (2002 – 2012) ..... 94 Abb. 46
 Erfahrung mit Wasseraktivitäten in den letzten fünf Jahren oder Abb. 47
früher .............................................................................................. 96 
 Erfahrung mit Wasseraktivitäten im Alltag, beim (Tages-)Ausflug oder Abb. 48
im Urlaub in den letzten fünf Jahren .................................................... 96 
 Gesamtnachfragepotenzial für Wasseraktivitäten ................................... 97 Abb. 49
 Anteil Bootseigner/Altersgruppe 30-74-jährige Männer .......................... 98 Abb. 50
 Auswahl an Trendsportarten auf dem Wasser...................................... 102 Abb. 51
 Auswahl an Funsportangeboten auf dem Wasser ................................. 103 Abb. 52
 Auswahl an Event-Möglichkeiten am Ufer ........................................... 104 Abb. 53
 Auswahl an innovativen Freizeitwohnformen ....................................... 107 Abb. 54
 Auswahl an innovativen Wohnformen im Untersuchungsgebiet .............. 116 Abb. 55
49 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
X 
 
 Kennwerte zum Übernachtungstourismus 2002 – 2007 – 2012 ............. 118 Abb. 56
 Ermittlung langjährige Entwicklung und aktuelle Entwicklung ................ 118 Abb. 57
 Mengenmodell zur Ermittlung der Effekte im Übernachtungstourismus ... 120 Abb. 58
 Abschätzung des Besucherpotenzials aus Tagesausflugstourismus ......... 123 Abb. 59
 Gliederung der Tagesausflüge nach dem Hauptanlass (-motiv).............. 124 Abb. 60
 Mengenmodell zur Ermittlung der Effekte im Tagesausflugstourismus .... 125 Abb. 61
 Abschätzung der Nachfrage an unterschiedlichen wassertouristischen Abb. 62
Zielen ............................................................................................ 126 
 Übersicht über die Einzugsgebiete der ausgewählten Standorte ............. 129 Abb. 63
 Beispiel: Ermittlung des Besucherpotenzials aus Einwohnern (Auszug) ... 130 Abb. 64
 Übersicht über das Besucherpotenzial an den vier Standorten ............... 131 Abb. 65
 Prognose-Modell zur Abschätzung der Nachfrage für einen fiktiven Abb. 66
Standort ........................................................................................ 132 
 Prognose für regional bedeutsame Attraktionen an den vier Abb. 67
Standorten ..................................................................................... 135 
 Prognose für überregional bedeutsame Attraktionen an den vier Abb. 68
Standorten ..................................................................................... 136 
 wassertouristische Entwicklungsschwerpunkte .................................... 144 Abb. 69
 Touristische Mindestanforderungen: Schwerpunkt Naturerleben ............ 146 Abb. 70
 Touristische Mindestanforderungen: Schwerpunkte Naherholung + Abb. 71
Tourismus ...................................................................................... 147 
 Touristische Anforderungen spezieller Zielgruppen bzw. Themen ........... 149 Abb. 72
 Bewertung der Projektwirkungen für Leuchtturmprojekte ..................... 154 Abb. 73
 Regionalökonomische Nachfrageimpulse und wirtschaftliche Effekten Abb. 74
der Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale inkl. 
Schiffshebewerk .............................................................................. 176 
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch den Saale-Abb. 75
Elster-Kanal inklusive Schiffshebewerk ............................................... 177 
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten des Stadthafens Leipzig ................ 179 Abb. 76
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch den Abb. 77
Stadthafen Leipzig ........................................................................... 180 
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten mit Bezug zum Lindenauer Hafen .. 181 Abb. 78
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte des Lindenauer Abb. 79
Hafens ........................................................................................... 182 
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten eines möglichen Abb. 80
Ausstellungsszentrums ..................................................................... 183 
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch das Abb. 81
geplante Ausstellungsszentrum ......................................................... 184 
50 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
XI 
 
 Übersicht zu Effekten der wassertouristischen Initiative ....................... 185 Abb. 82
 Darstellungssystematik im Maßnahmenplan ........................................ 188 Abb. 83
 Gewässerbezogene Maßnahmendarstellung (Planausschnitt) ................. 189 Abb. 84
 Verortung Leuchtturmprojekte und Standortoptionen – Legende und Abb. 85
Planausschnitt ................................................................................ 190 
 Entwicklungsempfehlung Bootsnutzung .............................................. 191 Abb. 86
 Maßnahmen zur Vernetzung – Planausschnitt und Legende................... 196 Abb. 87
 Schaffung wasserbezogener Infrastruktur ........................................... 197 Abb. 88
 Schaffung von Serviceangeboten ....................................................... 198 Abb. 89
 Maßnahmen Cluster Mittelelbe .......................................................... 200 Abb. 90
 Maßnahmen Cluster Saale-Unterlauf .................................................. 201 Abb. 91
 Maßnahmen Cluster Hallenser Umland ............................................... 203 Abb. 92
 Maßnahmen Cluster Mulde................................................................ 204 Abb. 93
 Maßnahmen Cluster Saale-Unstrut .................................................... 204 Abb. 94
 Maßnahmen Cluster Geiseltal ............................................................ 205 Abb. 95
 Maßnahmen Cluster Seen der Dübener Heide...................................... 207 Abb. 96
 Maßnahmen Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland ................. 209 Abb. 97
 Maßnahmen Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland ......................... 211 Abb. 98
 Maßnahmen Cluster Kernraum Leipziger Neuseenland .......................... 212 Abb. 99
 Maßnahmen Cluster Südliches Leipziger Neuseenland .......................... 216 Abb. 100
 Maßnahmen Cluster Zeitzer Umland .................................................. 217 Abb. 101
 Vernetzung kultureller POIs (ab 10.000 Besuchern/Jahr) ...................... 220 Abb. 102
 Stationen KOHLE | DAMPF | LICHT | SEEN Erlebnisroute ...................... 228 Abb. 103
 Broschüre der KDL-Radroute und Stationsschild der KDLS .................... 229 Abb. 104
 Informationstafeln zu KDL in Sachsen und Sachsen-Anhalt ................... 230 Abb. 105
 Kümmerer und Umsetzungsmanagement für das TWGK ....................... 237 Abb. 106
 
  
51 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
XII 
 
III Abkürzungsverzeichnis 
 
Abb.  Abbildung 
ADFC  Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club 
AG  Arbeitsgruppe 
BAFA  Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle 
BinSchStrO Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung 
BVCD  Bundesverband der Campingwirtschaft in Deutschland e.V. 
DestStra  Destinationsstrategie 
DTV  Deutscher Tourismus Verband 
EFRE  Europäischer Fonds für regionale Entwicklung 
EGW  Entwicklungsgesellschaft für Gewerbe und Wohnen mbH 
ERIH  European Route of Industrial Heritage 
EU   Europäische Union 
e.V.   eingetragener Verein 
EW   Einwohner 
FFH   Schutzgebiete nach der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie 
FGS  Fahrgastschifffahrt 
Ggf.  gegebenenfalls 
GPX  GPS Austausch Format, Datenformat zur Speicherung von Geodaten 
GPS  Global Positioning System, Navigationssystem 
GRL  Grüner Ring Leipzig 
GRW  Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirtschafts-
struktur“ 
ha  Hektar 
ILE  Integrierte ländliche Entwicklung 
i.d.R.  in der Regel 
INTERREG  Förderprogramm der EU für internationale Zusammenarbeit 
Kap.  Kapitel 
KDL  KOHLE l DAMPF l LICHT 
KDLS  KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN  
km²   Quadratkilometer 
LAG   Lokale Aktionsgruppe 
LEADER   Liaison entre actions de développement de l'économie rurale 
LEP  Landesentwicklungsplan 
LK   Landkreis 
LT  Leuchtturmprojekt/e 
LMBV  Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH 
LSA  Land Sachsen-Anhalt 
LSchiffHVO Landesschifffahrts- und Hafenverordnung 
LSG   Landschaftsschutzgebiet/e 
LOHAS  Lifestyle of Health and Sustainability 
MBB  muskelbetriebene Boote 
ME   Motorboot mit Elektroantrieb 
52 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
XIII 
 
MDV  Mitteldeutschen Verkehrsverbund 
Mio.   Million(en) 
MIV  motorisierter Individualverkehr 
MLU  Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg 
MMZ  Mitteldeutsches Multimediazentrum Halle GmbH 
Mrd.  Milliarde(n) 
MV   Motorboot mit Verbrennungsmotor 
ND   Naturdenkmale 
NSG   Naturschutzgebiet/e 
ÖPNV   Öffentlicher Personennahverkehr 
OT  Ortsteil 
p.a.  pro anno 
POI  Point of interest 
RA  F.U.R. Reiseanalyse 
rd.   rund 
SächsWG  Sächsisches Wassergesetz 
sog.  sogenannt 
SPA  Special Protection Area 
SUP  Stand Up Paddling 
SWOT   Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats (Stärken, Schwä-
chen, Chancen, Risiken) 
t Tonnen 
T tausend 
TEP  Teilgebietsentwicklungsplan 
THÜ  Thüringen 
TWGK  Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept für die Gewässerland-
schaft im mitteldeutschen Raum 
u.a.  unter anderem 
UNWTO  World Tourism Organization, Welttourismusorganisation 
v.a.  vor allem 
VDWS  Verband Deutscher Windsurfing und Wassersportschulen 
vgl.  vergleiche 
VGR  Volkswirtschaftliche Gesamtrechnung 
VGRdL  Volkswirtschaftliche Gesamtrechnung der Länder 
WG LSA  Wassergesetz für das Land Sachsen-Anhalt 
WSV  Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. 
z.T.  zum Teil 
ZNS  Zentralmagazin Naturwissenschaftlicher Sammlungen 
 
53 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
1 
 
A Einleitung 
1 Anlass und Auftrag1 
Die Gewässerlandschaft Mitteldeutschlands befindet sich seit der erheblichen Reduzie-
rung der Abbaubereiche der Braunkohleförderung zu Beginn der 1990er Jahre in einem 
aktiven Gestaltungsprozess.  
Durch die Flutung zahlreicher ehemaliger Tagebaue, die Revitalisierung von Fließg e-
wässern, die Verbesserung der Wasserqualität der Fließgewässer durch Industrie auf-
gabe, die Anlage von Badestränden und Häfen sowie den Bau von Schleusen und G e-
wässerverbindungen für die wassertouristische Nutzung, sind in den vergangenen Ja h-
ren attraktive Erholungs- und Freizeitlandschaften entstanden, deren Entwicklung sich 
noch am  Anfang befindet. Zudem wurden ergänzende landseitige Anziehungspunkte 
(z. B. Ferropolis, Kanupark  Markkleeberg, Freizeitpark BELANTIS, Bergbau -Technik-
Park) und Freizeitwege geschaffen. Rad - und Wanderwege verbinden heute bspw. die 
UNESCO-Welterbestätten, die Stätten der Industriekultur, den Naturpark Dübener 
Heide, das Leipzig er Neuseenland, das Saale -Unstrut-Triasland sowie die Städte Halle  
(Saale) und Leipzig. 
Vor allem die Möglichkeit der Verbindung von wassertouristischen Angeboten mit n a-
turbezogenen und städtischen bzw. kulturellen Angeboten stellt eine besondere Erle b-
nisqualität dar. Darüber hinaus können über eine Bandbreite von verschiedensten 
wassertouristischen Aktivitäten (vom naturbezogenen Wasserwandern bis zum Rafting 
im Kanupark Markkleeberg) unterschiedlichste Zielgruppen angesprochen werden. 
Die Stadt Leipzig (i n Vertretung des Grünen Ring es Leipzig) und die Wirtschaftsförd e-
rungsgesellschaft Anhalt -Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH  (für die Landkreise 
Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis und Wittenberg sowie die Stadt Halle 
(Saale)) beauftragten BTE | bgmr mit  der Erstellung eines Tourismuswirtschaftlichen 
Gesamtkonzeptes für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum  (TWGK). Ziel-
stellung war und ist es, die Entwicklung der Gewässerlandschaft in ihrem unmittelb a-
ren Zusammenwirken mit den räumliche n und kulturellen Gegebenheiten an Land im 
interkommunalen länderübergreifenden Verbund voranzutreiben. Mithilfe dieses Ko n-
zeptes und im Zuge der weiteren Entwicklung des Planungsraumes sollen so die gefl u-
teten Tagebauseen sowie die Fließgewässer in der Re gion ideell und soweit möglich 
auch räumlich und funktional miteinander verknüpft werden. Unterstützt durch diverse 
Infrastrukturprojekte werden so positive Rahmenbedingungen für Freizeit und Touri s-
mus entstehen, welche den Wirtschafts - und Lebensstandort Mitteldeutschland lang-
fristig hervorheben werden. 
Bei dem Vorhaben handelt es sich um eine vom Freistaat Sachsen und dem Land 
Sachsen-Anhalt gemeinsam geförderte Maßnahme zur Regionalentwicklung. 
                                                
1  Aus stilistischen Gründen werden im Folgenden geschlechtsneutrale Formulierungen ve r-
wendet, gemeint sind immer ausdrücklich Männer und Frauen 
54 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
2 
 
2 Zielstellung und Charakter des Konzeptes 
Die wassertourist ische Entwicklung verlief in den letzten Jahren im Untersuchung s-
raum sehr heterogen. Eine Vielzahl von Konzepten und Strategien zu r Entwicklung von 
Einzelgewässern und  Gewässerrevieren entstanden, die jeweils einen Ausschnitt der 
mitteldeutschen Gewässerlandschaft betrachteten. 
Zukünftig soll durch eine stärkere Vernetzung der touristischen Angebote, aber auch 
durch stärkere regionen - und länderübergreifende Kooperationen , die Wahrnehmung 
der mitteldeutschen Gewässerlandschaft im nationalen und internationa len Wettb e-
werb erhöht werden. Neben der Analyse und Entwicklung von Empfehlungen für den 
weiteren Ausbau der Infrastruktur gilt es, die Alleinstellungsmerkmale und Theme n-
schwerpunkte der Teilräume herauszuarbeiten und durch sinnvolle Kooperationen neue 
zielgruppenorientierte Projekte und Angebote zu entwickeln. Dadurch sollen die B e-
sonderheiten der Region erlebbar und die touristische Attraktivität erhöht werden, um 
durch eine verstärkte Nachfrage und Verweildauer der Gäste , die Wertschöpfung aus 
dem Tourismus für die Gesamtregion zu steigern. 
Im Detail sind mit dem vorliegenden Konzept folgende Zielsetzungen erarbeitet wo r-
den: 
 Zusammenfassende Beurteilung des Entwicklungsstand es auf Grundlage von An a-
lysen sowie Auswertung der vorliegenden regionalen Konzept e im Abgleich mit an-
deren raumwirksamen Planungen, 
 Darstellung der aktuellen Situation, der bereits umgesetzten Maßnahmen und e r-
richteten Infrastrukturen sowie der daraus resultierenden Erfolge (Nachfrage,  
sozioökonomische Effekte), 
 Ableitung und Begründung des Bedarfs an weiteren Maßnahmen und Infrastrukt u-
ren, 
 Identifizierung von Leuchtturmprojekten und Prüfung dieser Projekte auf nachha l-
tige Wirtschaftlichkeit bzw. hinsichtlich des Einflusses und Nutzens für die touri s-
muswirtschaftliche Entwicklung der Region, 
 Empfehlungen für Angebotsvernetzungen und (buchbare) Produkte unter Berüc k-
sichtigung der bisherigen Planungen, der zukünftigen Entwicklungsstrategie und 
ermittelten Bedarfe, 
 Handlungsanleitung für die Vermarktung der Route KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN 
 Detaillierter, wirtschaftlich tragfähiger Masterplan für den weiteren Ausbau der 
(wasser-)touristischen Angebots - und Infra struktur, inkl. Darstellung und wir t-
schaftlicher Bewertung der Leuchtturmprojekte sowie Ableitung von Handlung s-
empfehlungen für Ausbau und Qualifizierung der Infrastruktur. 
Als Dokumentation der regionalökonomischen und nicht -ökonomischen Effekte soll mit 
dem Konzept künftig ein Instrument vorliegen, welches einer zielgerichteten Bewe r-
bung und Gewinnung von Investoren, einem im gesam ten Untersuchungsgebiet abge-
stimmten Umgang mit Nachfragen von Investoren, einer erfolgreichen Fördermittela k-
quise sowie der Inwertsetzung von bereits getätigten Investitionen dient. 
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Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
3 
 
Charakter des Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzeptes 
Das Tourismuswirt schaftliche Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitte l-
deutschen Raum ist ein Rahmenkonzept zur tourismuswirtschaftlichen Entwicklung der 
Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum, das auf der Grundlage eines breiten 
Beteiligungs- und Abstimmungspr ozesses erarbeitet worden ist. Die gutachterliche 
Expertise und die Handlungsempfehlungen wurden auf der Basis zahlreicher Experte n-
gespräche, Werkstätten und Arbeitsgruppen entwickelt, die im Verlauf der anderthalb-
jährigen Bearbeitungszeit mit zahlreichen Akteuren und touristischen Partnern aus der 
Region durchgeführt wurden (vgl. Kap. 4)2.  
Auch wurden bei der Erarbeitung die fachlichen Belange des Naturschutzes, des Hoc h-
wasserschutzes und der Raumordnung berücksichtigt. 
Damit hat das TWGK den Charakter ei ner breit abgestimmten Rahmenkonzeption für 
die Gesamtregion. Ziele, Maßnahmen und erste Meilensteine sind auf eine Entwic k-
lungsperspektive bis zum Jahr 2030 ausgerichtet.  
Durch die interdisziplinäre Aufstellung des Bearbeitungsteams, das die Gewässerlan d-
schaft sowohl aus touristischer, tourismuswirtschaftlicher und landschaftsplanerischer 
Perspektive betrachtet hat, sind von Beginn an wichtige Rahmenbedingungen auch 
hinsichtlich des Schutzes von Natur und Umwelt bedacht worden. Für einzelne Proje k-
te, die innerhalb oder im Nahbereich von Schutzgebieten liegen, wird vor der Projekt-
bearbeitung eine detaillierte Verträglichkeitsuntersuchung notwendig werden. Solche 
Projekte und Maßnahmen können ggf. erst auf Grundlage eines konkreten Verträglic h-
keitsnachweises z.B. in Verbindung mit Kompensationsmaßnahmen oder einer B e-
schränkung touristischer Nutzungen auf bestimmte Jahreszeiten usw. zur Umsetzung 
gelangen.  
In einigen Fällen stehen gutachterliche Empfehlungen des TWGK im Dissens mit plan e-
rischen Absichten von Akteuren in der Region. Auch wenn das Rahmenkonzept in e i-
nem breiten und mehrstufigen Diskurs mit den relevanten öffentlichen Akteuren entwi-
ckelt worden ist, ersetzt es nicht die notwendige (örtliche) Einzelfallprüfung von touris-
tischen Maßnahmen z.B. im H inblick auf die Umweltverträglichkeit und die Abwägung 
der unterschiedlichen Belange. Die Ziele und Maßnahmen des TWGK ersetzen 
weder die kommunale Planungshoheit zu bau - und planungsrechtlichen B e-
langen noch ersetzen sie notwendige Planfeststellungsverfahren. 
Die Qualität des TWGK liegt in der abgestimmten mittel - bis langfristigen Entwic k-
lungsperspektive, in die sich touristische Projekte in der Region weitgehend einfügen 
sollen. Die Ziele und Leitprojekte sind nicht statisch, sondern müssen schrittweise wei-
terentwickelt und konkretisiert werden und in andere informelle und formelle Planu n-
gen, wie regionale Entwicklungskonzepte, Landesentwicklungspläne, Regionalpläne 
und Bauleitpläne und konkrete Bauprojekte Eingang finden. Besonders für que r-
schnittsorientierte und ressortübergreifende Themen wie die intermodale Freizeitmob i-
lität und der klimaneutrale Tourismus werden im Rahmen der Fortschreibung des 
TWGK vertiefende Untersuchungen, Analysen und Planungen erforderlich. 
 
                                                
2  Gleichzeitig wurden der aktuelle Diskussionsstand zur „Charta Leipziger Neuseenland 2030“ 
einbezogen. 
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4 
 
3 Plangebiet 
Abgrenzung des Plangebiets 
Das Plangebiet umfasst die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum und wird im 
Norden und Nordosten durch die Elbe im Abschnitt zwischen Dessau -Roßlau über L u-
therstadt Wittenberg bis Torgau begrenzt. Im Osten umfasst das Plangebiet die Mulde 
bis Eilenburg, die Parthe sowie die Eula bis zur Stadt Bad Lausick. Im Süden schließt 
das Plangebiet die Wyhra bis Frohburg, die Weiße Elster bis Zeitz und die Saale bis Bad 
Kösen ein. Die westliche Grenze des Plangebietes bilden die Unstrut bis Nebra, der 
Geiseltalsee und die Saale. Im Nordwesten verläuft die Plangebietsgrenze in Höhe der 
Stadt Köthen. Abb ildung 1 zeigt die Abgrenzung des Plangebiets  (vgl. auch: Anhang 
K1).  
 Übersichtskarte mit Plangebietsgrenze (im Original 1:120.000) Abb. 1
 
Quelle: bgmr/BTE 
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5 
 
Landkreise und Kreisfreie Städte im Plangebiet 
Das Untersuchungsgebiet liegt innerhalb der Landkreise Leipzig und Nordsachsen 
(Freistaat Sachsen) sowie der Landkreise Wittenberg, Anhalt -Bitterfeld, Saalekreis und 
Burgenlandkreis (Sachsen-Anhalt) und beinhaltet die kreisfreien Städte Leipzig, Halle  
(Saale) und Dessau-Roßlau (vgl. Abb. 2) . Im Süden des Untersuchungsgebiets befi n-
det sich der Landkreis Altenburger Land (Thüringen), welcher nur geringfügig berührt 
wird. 
 Übersichtskarte Landkreise und Kreisfreie Städte im Plangebiet Abb. 2
 
Quelle: bgmr/BTE 
 
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6 
 
4 Vorgehensweise und Partizipation 
Vorgehensweise 
Die Erarbeitung des TWGK erfolgte auf der Basis der folgenden Arbeitsphasen und -
schritte: 
 Zu Beginn wurde e ine umfassende Analyse und kartografi sche Darstellung 
der Infrastruktur im Gewässerverbund, eine kritischen Betrachtung der bisherigen 
Klassifizierungen, eine Analyse und kritischen Bewertung wirtschaftlicher Effekte  
sowie eine Zusammenführung und Aufbereitung der Ergebnisse  durchgeführt (Be-
richtsteil B). 
 Darauf aufbauend fand eine Bedarfsermittlung im Bereich der benötigten  (was-
ser-) touristischen Infra- und Angebotsstruktur und des Standortbedarfs für Trend-
sportarten statt (Berichtsteil C).  
 Im dritten Schritt erfolgte die Erstellung eines  Masterplans Wassertourismus 
2030 mit den Kernzielen des Masterplans und differenzierten gewässerbezogenen 
Entwicklungsperspektiven und überregionale n Entwicklungsschwerpunkten. Es 
wurden Leuchtturmprojekte identifiziert und das zukünftige wirtschaftliche P o-
tenzial des Wassertourismus analysiert. Außerdem gehören zum Masterplan ein 
Maßnahmenplan mit Maßnahmenkatalog  sowie Empfehlungen zur tourist i-
schen Angebotsvernetzung und Produktentwicklung  wie auch zum Umset-
zungsmanagement (Berichtsteil D). 
Partizipation 
Das Tourismuswirtschaftliche Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitte l-
deutschen Raum erforderte eine im hohen Maße kommunikative, innovative und inte r-
disziplinäre Herangehensweise, um länderübergreifend den Dialog der Akteure zu fö r-
dern und ein in allen Teilräumen akzeptiertes Gesamtkonzept zu erarbeiten.  
Die Erstellung dieses Gesamtkonzeptes erfolgte von August 2013 bis Dezember 2014. 
Dabei wurde  ein mehrstufiger Beteiligungsprozess durchgeführt. Dieser bestand aus 
folgenden Komponenten: 
 Relevante Schlüsselpersonen beteiligten sich im Rahmen eines projektbegleitenden 
Fachbeirates (Kernarbeitsgruppe), bestehend aus 57 Personen, mit sechs Sit-
zungen bzw. Workshops ( u.a. Kick-Off-Veranstaltung, Visionswerkstatt , Kreati v-
werkstatt). Dies ermöglichte eine Rückkopplung und Diskussion  über die gu t-
achterlichen Ergebnisse, Vorschläge und Maßnahmen im Arbeitsprozess  (vgl. An-
hang A1).  
 Zusätzlich wurde eine Informationsgruppe (126 Mitglieder) gebildet, die in drei 
Sitzungen über wesentliche Zwischenergebnisse informiert wurde und damit ein e 
breitere Verankerung des  Prozesses der Masterplanerarbeitungs ermöglichte (vgl. 
Anhang A1). 
 Es wurden insgesamt 38 Expertengespräche vor Ort (Einzel- oder Kleingruppen-
gespräche) mit relevanten Akteuren durchgeführt. Die Zusammenstellung der E x-
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7 
 
perten erfolgte in enger Abstimmung mit den Auftraggebern, die Befragten wurden 
entsprechend ihres Arbeitsschwerpunktes an den Seen, in den Teilgebieten oder 
auf raumübergreifender Ebene ausgewählt, die Gleichverteilung der Experten zw i-
schen den Bundesländern Sachsen  und Sachsen-Anhalt wurde berücksichtigt ( vgl. 
Anhang A3). Fragen zu Infrastruktur, landschaftlichen und touristischen Potenzi a-
len sowie Handlungsprioritäten wurden mit den Akteuren erörtert. Als Gespräch s-
leitfaden diente ein standardisierter Fragebogen (vgl. Anhang A4).  
 Um erweiter te Informationen zur bootstouristischen Nutzung zu erhalten, wurde 
März 2014 eine Anbieterbefragung unter insgesamt 24 Bootsverleihern und 
Fahrgastschifffahrts-Anbietern durchgeführt  (vgl. Anhang A 5). Die Unternehmen 
wurden zu A ngeboten, Nachfrage und Zufriedenheit mit der Infrastruktur befragt  
(vgl. Anhang A6 und A7). 
 In einer Visionswerkstatt erarbeiteten die Teilnehmer gemeinsam eine Zukunfts-
perspektive der wassertouristischen Nutzung. Im Rahmen eines Kreativ-
workshops wurden p otenzielle Leuchtturm projekte gemeinschaftlich erarbeitet.  
Ferner fand ein Produktentwicklungsworkshop mit Tourismusverbänden und 
Leistungsträgern zur gemeinsamen Erarbeitung von Angebots - und Produktpake-
ten sowie zur Initiierung von Kooperationen in der Region statt. Ein regionalisier-
ter Startegieworkshop mit den Mitgliedern der K OHLE l DAMPF l LICHT l SEEN-
Route verfolgte das Ziel, Handlungsanleitungen für die weitere Inszenierung der 
bundesländerübergreifenden Route zu finden. 
Eine Auflistung der durchge führten Veranstaltungen während des Bearbeitungsproze s-
ses ist in der folgenden Abbildung 3 und im Anhang (vgl. Anhang A2) zu finden. 
 Arbeitsprogramm Abb. 3
 
Quelle: bgmr/BTE 
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8 
 
B Status Quo des Wassertourismus in Mitteldeutschland 
5 Analyse der wassertouristischen Infrastruktur 
5.1 Begriffsdefinition Wassertourismus und Betrachtungsbereich 
des TWGK 
Der Begriff Wassertourismus meint in erster Linie die unmittelbar auf und in den G e-
wässern stattfindenden touristischen Nutzungen. Er umfasst in der erweiterten Sicht 
auch touristische Nutzungen an bzw. im direkten Umfeld von Gewässern sowie mit 
dem Wassertourismus verbundene Segmente (vgl. Abb. 4). 
 Definition Wassertourismus Abb. 4
 
Quelle: bgmr/BTE (in Anlehnung an: BTE/dwif, 2003) 
Für den gewässerbezogenen Tourismus bedeutsam  sind ferner touristische Servicea n-
gebote (Übernachtung, Gastronomie) und besondere Attraktionen (Points of Interest) 
im näheren landseitigen Umfeld der Seen und Flüssen. Für die Potenzialeinschätzung 
sind außerdem die Einbindung und übergeordnete Erreichbarkeit der Gewässer zu Fuß, 
mit dem Rad, per ÖPNV und MIV wichtig. Diese Angebote und Infrastruktur im Umfeld 
(und mit Bezug auf die Gewässer ) werden daher in der TWGK -Analyse ebenfalls be-
trachtet. 
Das TWGK ist auf der regionalen Betrachtungsebene angesiedelt. Der Fokus der Analy-
se liegt deshalb auf wassertouristische n und gewässerbezogenen Nutzungen, die sich 
signifikant auf den Tages- und Übernachtungstourismus auswirken können. Gewässer-
bezogene Nutzungen und Infrastrukturen, die v.a. eine lokale Funktion haben oder nur 
einem beschränkten Kreis von Nutzern zur Verfügung stehen (wie etwa Einrichtungen 
örtlicher Wassersportvereine oder private Steganlagen) werden im TWGK nicht erfasst. 
Auch das dauerhafte Wohnen und die alltagsorientierte Erholung am und auf  dem 
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9 
 
Wasser mit der dafür notwendigen Grunderschließung und –ausstattung (z.B. Spie l-
plätze, Sportanlagen, lokal bedeutsame Uferwege) sind nicht Bestandteil der Analyse 
des TWGKs. Umgekehrt ist jedoch davon auszugehen, dass die touristische Erschli e-
ßung der  Gewässer in der Regel auch einen Mehrwert für das alltägliche Leben am 
Wasser und damit für die ortsansässige Bevölkerung schaffen kann. Positive und auch 
negative Synergien, die sich aus der Entwicklung wassertouristischer Potenziale zu den 
sonstigen Nutzungen am Wasser ergeben können, werden daher – soweit auf regiona-
ler Ebene möglich – mit berücksichtigt. 
5.2 Natur- und kulturräumliche Potenziale für den Wassertouri s-
mus 
Starke Landschaften – Landschaftseinheiten und Schutzgebiete 
Die wassertouristischen  Qualitäten und Potenziale, die die mitteldeutsche Gewässe r-
landschaft bietet, basieren im Wesentlichen auf der Vielfalt und abwechslungsreichen 
Ausstattung der Kultur - und Naturlandschaften. Die mitteldeutsche Gewässerregion 
gliedert sich in folgende unterschiedliche regionale Landschaftstypen: 
 große zusammenhängende Auenlandschaften der Elbe, Mulde,  Pleiße, Saale, Un-
strut und der Weißen Elster, 
 Bergbaufolgelandschaften von Bergwitz, über Gräfenhainichen, Bitterfeld-Wolfen, 
Delitzsch bis zum Leipziger Südra um, Profen, Zeitz /Weißenfels, Borna und Me u-
selwitz sowie die Tagebauregionen Halle (Saale), Merseburg, Amsdorf und Ge i-
seltal, 
 Heidelandschaften mit hohem Waldanteil (Mosigkauer, Dübener und Prellheide -
Noitzscher Heide im Norden), 
 urbane Räume und Landschaften v.a. um Leipzig, 
 Acker- und Lößlandschaften um Köthen, Halle (Saale), Delitzsch/Brehna, Taucha -
Eilenburg, Naunhof, Markranstädt und Lützen-Hohenmölsen, 
 Weinanbaugebiete in der Saale-Unstrut-Region und Mansfelder Seen. 
Besonders die Fluss - und Seenlandschaften Mitteldeutschlands sind touristisch attra k-
tiv bzw. weisen ein großes touristisches Potenzial auf. Gleichzeitig beherbergen sie 
aber oft auch besonders sensible Naturräume, für die teilweise besondere Schutzerfo r-
dernisse des Natur- und Artenschutzes bestehen. Größere Schutzgebiete (FFH -Gebiet, 
Vogelschutzgebiet, Naturschutzgebiet (NSG)) befinden sich in folgenden Bereichen: 
 Elbaue (FFH-Gebiete), 
 Untere Muldeaue und Vereinigte Mulde und Muldeauen (FFH-Gebiete), 
 Untere Saale , nördlich Halle: Saaledurch bruch bei Rothenburg, Porphyrkuppe n-
landschaft, Zaschwitz bei Wettin (FFH-Gebiete), 
 Nordspitze Peißnitz und Forstwerder in Halle, Saale -Elster-Luppeaue zwischen Hal-
le und Merserburg (FFH-Gebiete), 
 Saale-Elster-Aue südlich Halle (FFH-Gebiet) und Saaleaue bei Goseck (NSG), 
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 Unstrutaue bei Burgscheidungen (FFH-Gebiet), 
 Bergbaufolgelandschaft Geiseltal (NSG), 
 Agrarraum und Bergbaufolgelandschaft bei Delitzsch (Vogelschutzgebiet), 
 Leipziger Auensystem und Elster-Luppe-Aue (FFH-Gebiete), 
 Elsteraue, südlich Zwenkau (FFH-Gebiet), 
 Partheaue (FFH-Gebiet), 
 Rückhaltebecken Stöhna (Vogelschutzgebiet), 
 Speicherbecken Borna und Teichgebiet Haselbach (Vogelschutzgebiet). 
Innerhalb dieser Schutzgebiete gelten besondere Anforderungen an den Schutz und 
die Entwicklung von Natur und Landschaft und für den Schutz bestimmter Artenvor-
kommen. Gleichzeitig weisen d iese Räume aber auch besondere Potenziale für das 
Naturerleben an und auf den Gewässern auf und ergänzen so die Eignung der mitte l-
deutschen Gewässerlandschaft als (wasser-) touristisch attraktive Region. 
Die touristische Nutzung  und Entwicklung muss aber nicht nur in den Schutzgebieten 
nach Naturschutzrecht gewässerökologische Belange be achten. Gemäß § 27 W asser-
haushaltsgesetz (W HG) sind alle oberirdischen Gewässer so durch di e zuständigen 
Wasserbehörden zu bewirtschaften, das eine Verschlechterung des ökologischen und 
chemischen Zustands/Potenzials vermieden wird und ein guter ökologischer und ch e-
mischer Zustand bzw. gutes ökologisches Poten zial erhalten oder erreicht wird. Na ch 
aktuellem Bewertungsstand befinden sich im sächsischen Untersuchungsgebiet keine 
Fließgewässer im guten Zustand /guten Poten zial, so dass erhebliche Anstrengungen 
zur Verbesserung der Verhältnisse nötig sind. 
Abbildung 5 zeigt die großräumigen Landschaft seinheiten sowie Natur - und Lan d-
schaftsschutzgebiete im Plangebiet (vgl. auch: Anhang K2). 
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 Landschaftseinheiten und Schutzgebiete Abb. 5
 
Quelle: bgmr/BTE 
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12 
 
Zeugnisse der Wandlungsfähigkeit der Region 
Zahlreiche technische und kulturelle Innovationen haben in unte rschiedlichen Zeitepo-
chen (v.a. der Neuzeit ) die Landschaften und städtischen Räume der Region geprägt. 
Ein Alleinstellungsmerkmal der mitteldeutschen Landschaft ist die Vielfalt von Stätten 
der Hochkultur, der Natur und der neuen Seenlandschaften auf engstem Raum, die viel 
für den Tourismus in der Region bietet.  
Die Städteregionen Halle  (Saale) und Leipzig und die UNESCO-Welterbestätten sind 
eingebettet in einzigartige Natur - und Kulturlandschaften. Das landschaftsräumliche 
Angebot reicht von wilden Lands chaften (Flusslandschaften der Elbe, Saale, Unstrut, 
Mulde und Elster), herben Landschaften (Heide - und Moorlandschaften zwischen Elbe 
und Mulde), lieblichen Landschaften (Weinbauregionen an Saale und Unstrut) bis hin 
zu „umgebauten“ Landschaften (Bergbaugeschichte und neue Seenlandschaften) sowie 
urbanen Landschaften.  
Die zahlreich vorhandenen Zeugnisse der Hoch - und Industriekultur und die abwech s-
lungsreichen Kultur- und Naturlandschaften mit vielen neuen Seen auf engstem Raum 
stellen ein großes Potenzia l für die Tourismusentwicklung und die wassertouristische 
Nutzung dar.  
Auch für Touristen, die an den Themen Landschaftsentstehung, Archäologie und Ge o-
logie interessiert sind, weist der mitteldeutsche Raum große Potenziale auf. Durch den 
Braunkohletagebau wurde die Landschaftsentstehung für einen geologischen Zeitraum 
von bis zu 500 M io. Jahren einzigartig in Mitteldeutschland erschlossen. Die authenti-
schen Fundstellen und geologischen Aufschlüsse (z.B. in den Regionen Geiseltal oder 
im Leipziger Neuseenla nd) sind allerdings bislang an keinem Standort für die kultur - 
und bildungsinteressierte Öffentlichkeit ausreichend touristisch dar- und ausgestellt. 
Landschaftswandel und Industriekultur sind identitätsstiftend und tourist i-
sches Potenzial zugleich 
Insbesondere der großräumige Tagebau war und ist „prägend“ und führt(e) zu einer 
nachhaltigen Transformation der Landschaft in Mitteldeutschland. Einprägsam waren 
darüber hinaus auch der Abbau und die Verarbeitung von Salz sowie andere, in ihrer 
jeweiligen Epoche innovative, handwerkliche und industrielle Entwicklungen.  
Der Landschaftswandel und die Zeugnisse technischer Innovationen werden  in der 
Region bereits an einigen Stellen tourismuswirksam erlebbar gemacht. Gute Beispiele 
sind u.a. die KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN-Route, Ferropolis in Gräfenhainichen, der 
Bergbau-Technik-Park in Großpösna , die ERIH-Route Sachsen-Anhalt sowie die Mitte l-
deutsche Straße der Braunkohle (länderübergreifend), die „Glückauf -Tour“ (lände r-
übergreifend) und die Route der Industriekultur (Sachsen). 
Die Erschließung dieses Potenzials für den (Wasser -) Tourismus ist allerdings noch 
deutlich ausbaufähig. Wichtig ist u.a. eine bessere, zeitgemäße Darstellung und Erle b-
barmachung. Außerdem gilt es, an den vorhandenen und neuen Orten, die Darstellung 
der Spuren des Landschaftswandels und der Industriekultur einheitlich zu vernetzen, 
bekannt zu machen und als Produkt der Region zu vermarkten. 
Noch ist der Bergbau stark in der Region verankert. In 20 bis 30 Jahren jedoch werden 
die entstandenen  Bergbaufolgeseen vollständig begrünt  sein, der Bergbau wird nur 
noch an einzelnen Stellen in der Landschaft ablesbar sein und die Bergbautradition nur 
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noch wenigen Menschen präsent  sein. Die Konservierung von  den Zuständen des 
Landschaftswandels und der S puren des Tagebaus wird kontrovers gesehen. Beso n-
ders von der Tourismusbranche werden die künftige Nachfrage und das Potenzial der 
Vermarktbarkeit als Produkt teilweise pessimistisch eingeschätzt. Die Mehrzahl der 
beteiligten Akteure aus der Tourismus- und Wirtschaftsentwicklung stuft allerdings den 
Braunkohletagebau und die Industriekultur weiter als identitätsstiftend und als von 
bestimmten Zielgruppen nachgefragte touristische Attraktion für die Region ein.  
Aktive Tagebaulandschaften innovativ gestalten und touristisch nutzen  
In den Tagebauen Vereinigtes Schleenhain (Pereser und Groitzscher See) und Profen 
(Domsener und Schwerzauer See) i st der Abbau von Braunkohle noch in vollem Ga n-
ge. Neue Seen werden hier in einem Zeitraum zwischen 2030 und 2060 entstehen.  
Im Rahmen von Braunkohlenplanverfahren wurden bereits Abstimmungen zur Tag e-
bausanierung mit den Belangen anderer Ressorts durchgeführt. Auf dieser Basis liegen 
bestandskräftige regionalplanerische und bergrechtliche Grundlagen  für die Nachnu t-
zung vor (Braunkohlenplan Vereinigtes Schleenhain, verbindlich seit 25.08.2011; Teil-
gebietsentwicklungsplans (TEP) und Braunkohlenplan auf sächsischer Seite für den 
Tagebaubereich Profen).  
In der im Rahmen des TWGK durchgeführten Visionswerkstatt wurde der zuku nftszu-
gewandte, innovative Umgang mit den noch aktiven Tagebauen als mögliches Potenzi-
al für ein touristisches Alleinstellungsmerkmal benannt. So wurde u.a. vorgeschlagen, 
bereits im laufenden Betrieb die Kippenlandschaften so zu gestalten, dass die touris ti-
sche Nachnutzung z.B. für den Aktivtourismus gezielt vorbereitet wird ( Beispiel: Kip-
penareale, die partiell durch bestimmte Nutzungen offengehalten werden). Hierzu ist 
ein Prozess der Ideenentwicklung, der Machbarkeitsüberprüfung und eine Abstimmung 
mit der Tagebausanierung sowie anderer Ressorts erforderlich.  
5.3 Wassertouristische Infrastruktur  
Ziel der Erfassung 
Die Basis jeder wassertouristischen Entwicklung ist die entsprechende Infrastruktur. 
Im Rahmen des TWGK s werden daher im Plangebiet die wassertouristischen Ausstat-
tungsmerkmale und Angebote an den für den Wassertourismus relevanten Fließgewäs-
sern und Seen unter Einbeziehung des landseitigen Umfeldes und der gewässernahen 
Städte und Orte erfasst. Dabei werden auch Restriktionen für die wassertouristische 
Nutzung berücksichtigt, die sich z.B. naturräumlichen Empfindlichkeiten oder als Folge 
der bergbaulichen Nutzung ergeben. Die Karte „ Wasserrtouristische Infrastrukturkar-
tierung“ für das Plangebiet findet sich im Anhang des Berichtes (vgl. Anhang K3). 
Aus der Erfassung und der Bewertung der w assertouristisch bedeutsamen Infrastru k-
tur werden die Defizite und Entwicklungspotenziale für die wassertouristische Entwic k-
lung abgeleitet und schließlich als Konklusion der TWGK -Masterplan mit Entwicklungs-
schwerpunkten und wassertouristischen Maßnahmen erarbeitet.  
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Erfassungsmethode, Grundlagen und Quellen  
Für die Erfassung der wassertouristischen Infrastruktur wurde der Maßstab 1:60.000 
gewählt. Dieser Maßstab entspricht der regionalplanerischen Darstellung sebene und 
ermöglicht gleichzeitig noch eine relativ lagegenaue Darstellung der unterschiedlichen 
Ausstattungsmerkmale und Angebote an den Gewässern. Damit lässt sich das Plang e-
biet in dem gewählten Maßstab im räumlichen Gesamtzusammenhang abbilden. Die 
Infrastrukturkarte im Arbeitsmaßstab 1:60.000 hat ein Blattformat von etwa 180x180 
cm (zwei Plot-Bahnen mit einer Breite von je 90 cm). 
Die wassertouristischen Ausstattungsmerkmale und die Voraussetzungen für die was-
sertouristische Nutzung wurden im ersten Schritt anhand der wichtigsten vorliegenden 
Informationsquellen gesichtet und ausgewertet. Die Erfassung konzentrierte sich v.a. 
auf die Gewässerräume mit einem Korridor in einer Tiefe von ca. 1 km von der Uferl i-
nie. Überörtlich bedeutsame Merkmale, wie bes ondere touristische Anziehungspunkte, 
wurden auch in einem erweiterten Umfeld kartiert.  
Als Grundlagen wurden v.a. ausgewertet: 
 Fließgewässer 
 Antz, C. (Hrsg.) (2008): Blaues Band. Reiseführer für den Wassertourismus 
in und um Sachsen-Anhalt. Band II. 1. Auflage, Dößel. 
 Jübermann, E. (2012): Wassersport-Wanderkarte. Kanu- und Rudersportge-
wässer. Deutschland -Ost mit Saale, Unstrut, Bode. Maßstab 1:450.000, 
1:123.500. 5. Auflage, Uelzen. 
 Unger, M . (2012): Wasserwanderatlas Sächsisches Burgen - und Heideland. 
Mulde, Zschopau, Chemnitz, Leipziger Gewässer. Detailkarten Maßstab 
1:40.000. 
 Wasserschifffahrtsamt Magdeburg (o.J.): Übersichtskarte. Bundeswasserstr a-
ßen Elbe und Saale. Digitale thematische Karte. Online verfügbar unter: 
www.wsa-magdeburg.wsv.de. 
 Standgewässer 
 dwif (2011): Masterplan „Bergbaufolgelandschaft Goitzsche“ (Masterplan II 
Goitzsche). Im Auftrag des Kommunaler Zweckverband Bergbaufolgelan d-
schaft Goitzsche. 
 Regionaler Planungsverband Westsachsen (Hrsg.) (o.J.): Mitteldeutsche S e-
enlandschaft – Seenkatalog 2013-2015. 
 Übergreifende Quellen 
 FVV Anhalt-Wittenberg e.V. (o.J.): Regionalkarte Anhalt-Wittenberg. Dessau. 
 bgmr Landschaftsarchitekten, ECOSystem Saxonia, Institut für Umwelt - und 
Planungsrecht Universität Leipzig (2005): Wassertouristisches Nutz ungskon-
zept in der Region Leipzig: Verträglichkeitsuntersuchung – Umsetzungsstra-
tegie. Leipzig, i.A. der Stadt Leipzig, Amt für Umweltschutz, Abt. Wasserwir t-
schaft, Flächenmanagement. 
 bgmr Landschaftsarchitekten (2007): Wassertouristisches Nutzungskonzept 
Region Leipzig: Natura 2000 Verträglichkeitsuntersuchungen FFH - und SPA-
VU (2. Phase). Leipzig, i.A. der LMBV mbH und der Stadt Leipzig, Amt für 
Umweltschutz, Abt. Wasserwirtschaft, Flächenmanagement. 
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 ICL Ingenieur Consult Dr. –Ing A. Kolbmüller GmbH, Proj ect M GmbH, Därr 
Landschaftsarchitekten (2011): Potenzialanalyse Saale-Elster-Kanal. Leipzig. 
 Landkreis Leipzig, Landkreis Nordsachsen, Stadt Leipzig (Hrsg.) (2012): To u-
ristische Freizeitkarte. Leipziger Neuseenland. 1. Auflage, Leipzig. 
 Tourismusverband Sächsisches Burgen- und Heideland e.V. (2014): Navig a-
tor Leipzig Mittelsachsen. Online verfügbar unter: www.navigator-leipzig-
mittelsachsen.de. 
 WaltersWelt (Hrsg.) (o.J.): WanderWalter. Online verfügbar unter: 
http://karte.wanderwalter.de/np-dh/637.html [zuletzt eingesehen am 
22.12.2014]. 
Im zweiten Erfassungsschritt wurde die Infrastrukturkartierung auf der Grundlage von 
38 Expertengesprächen mit tourismusrelevanten Akteuren im Plangebiet und aufgrund 
der Zuarbeit der Experten und der Kern arbeitsgruppe überprüft und fortgeschrieben. 
Im letzten Bearbeitungsschritt wurden Rückfragen zu den Rückläufen geklärt und die 
Ergebnisse bis Ende März 2014 in die Karte eingearbeitet. Einzelne Nachträge und 
Korrekturen erfolgten bis Ende Oktober 2014. 
Legendensymbole 
Die Legendensymbole für die Kartierung sind der „ICOMIA Boating Facilities Commissi-
on and PIANC Special Commission for Sport and Pleasure Navigation“ entnommen, die 
auch vom Blauen Band verwendet werden . Die ICOMIA/PIANC-Symbole bilden ebe n-
falls die Grundlage für die Piktogramme des Leipziger Neuseenlandes. 
Dem Piktogrammkatalog des Leipziger Neuseenlands sind Symbole entnommen, die im 
ICOMIA/PIANC System nicht enthalten sind, etwa ‚Kanu -Ein- und Ausstieg‘. Darüber 
hinaus wurden Symbole nach Bedarf neu entwicke lt, etwa ‚Kletterpark‘ oder ‚Kitesu r-
fen‘. 
Themen der wassertouristischen Infrastrukturkartierung 
Die Kartierung der vorhandenen und geplanten Infrastruktur ist wie folgt gegliedert: 
 Befahrbarkeit der Seen/Befahrbarkeit der Flüsse, 
 Verkehrsanbindung der Gewässer, 
 Schutzgebiete und Landbedeckung, 
 wasserbezogene Infrastruktur,  
 touristische Angebote zu den Bereichen Wassersport, aktiv an Gewässern, Kultur 
an Gewässern,  
 Service und Gastgeber an Gewässern, 
 Vorrang- und Vorbehaltsgebiete Tourismus. 
Befahrbarkeit der Seen/Befahrbarkeit der Flüsse 
 Alle größeren Seen im Plangebiet wurden klassifiziert in befahrbare und nicht b e-
fahrbare Seen. Als befahrbar für Boote gelten  unabhängig vom Stand der Freiga-
be für den Gemeingebrauch bzw. dem Verfahren zur Erklärung der  Schiffbarkeit 
gemäß § 17 Abs. 2 Satz 2 SächsWG   Seen, für die keine Nutzungseinschränku n-
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gen aus den Braunkohleplänen als Sanierungs rahmenplan vorliegen. Seen für die 
keine wassertouristische Nutzung vorgesehen ist und die laut Sanierungsrahme n-
plan als Gebiete mit Vorrang Natur und Landschaft gekennzeichnet sind, gelten als 
nicht befahrbar. Hiervon unterschieden werden Seen, die aufgrund von nicht g e-
räumten Baumstämmen oder ungesicherten, rutschungsgefährdeten Böschungsbe-
reichen für eine wassertouristische Nutzung derzeit nicht geeignet sind3. 
 Die Befahrbarkeit der Flüsse wird maßgeblich von ausreichende r Wasserführung 
und vom Gewässerquerschnitt bestimmt.  
 Flüsse, Fließe und Gräben, die aufgrund der Wasserführung und des unterg e-
ordneten Charakters für die wassertouristische Bootsnutzung nicht relevant 
sind, werden in der Karte daher nur als schwache, blaue Linie im Hintergrund 
abgebildet.  
 Alle von der Wasserführung her befahrbaren Fließgewässer werden unte r-
schieden in nicht ganzjährig befahrbare Abschnitte  (4-11 Monate im Jahr) 
und ganzjährig befahrbar (Grundlage: Auswertung von Wasserwanderatla n-
ten).  
 Darüber hinaus sind Gewässer, die mit Motorbooten befahren werden kö n-
nen, als solche gekennzeichnet. Ergänzend sind Gewässer im Leipziger Raum, 
die einer Son derbestimmung für die Motorboot snutzung (Einzelzulassung, 
ggf. mit Auflagen) unterliegen, durch eine separate Signatur gekennzeichnet.  
 Weiterhin sind Restriktionen aufgrund naturschutzfachlicher Belange aufg e-
nommen worden. Hierbei wird unterschieden in ei ne zeitweise bzw. ganzjä h-
rige Untersagung der wassertouristischen Nutzung. 
Verkehrsanbindung der Gewässer 
 Als wichtige Merkmale der Verkehrsanbindung der Gewässer sind die Halte stellen 
von Bus, Bahn und Tram in Gewässernähe abgebildet. Außerdem wurden zusä tz-
lich die Bahntrassen mit den Haltestellen im weiteren Umfeld der Gewässer au f-
genommen.  
 Als weitere wichtige Merkmale der Gewässererschließung und der Vernetzung von 
Gewässer- und Landnutzung sind die überörtlich bedeutsamen Radwege darg e-
stellt.  
 Die auf sachsen-anhaltischer Seite als Fernradweg und überregionaler Ra d-
weg klassifizierten und die auf sächsischer Seite als Fernradweg klassifizie r-
ten Wege sind im TWGK als „Fernradweg“ vermerkt.  
 Die auf sachsen-anhaltischer Seite als regionale und lokale Radr outen klassi-
fizierten und die auf sächsischer Seite als Hauptradweg Benannten, werden 
im TWGK als „regionale Radwege“ geführt.  
Schutzgebiete und Landbedeckung 
 In der Kartierung sind die Naturparke (Dübener Heide, Saale -Unstrut-Triasland 
und Unteres Saalet al) sowie das Biosphärenreservat Mittelelbe als große , zusam-
menhängende Naturräume abgebildet. Die Schutzgebietstypen SPA, FFH und NSG 
                                                
3  Aussage Expertengespräche 
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sind im Sinne der Lesbarkeit in einer einheitlichen Schraffur dargestellt, um übe r-
geordnete Areale mit besonderen Schutzg ebietsauflagen zu kennzeichnen. Die 
Daten wurden durch das Sächsische Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und 
Geologie bzw. durch das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt Sachsen -
Anhalt bereitgestellt.  
Wasserbezogene Infrastruktur  
 Die Aufnahme der wassertouristischen Infrastruktur für Motorboot - und Kanufah-
rer entspricht den Kategorien des Praxisleitfadens Wassertourismus in Deutsc h-
land.4  
 Die vorhandenen Schleusen  und Wehre sind dem Wasserwanderatlas von Jübe r-
mann5 entnommen.  
 Darüber hinaus sind „ befestigte Uferpromenaden“ kartiert worden. Als befestigte 
Uferpromenade wurden großzügig angelegte Promenadenwege am Wasser mit 
gastronomischen und wassertouristischen Angeboten dargestellt (z.B. Wasserfront 
am Großen Goitzschesee). Asphaltierte Uferrundwege fallen nicht in diese Katego-
rie. 
Touristische Angebote zu den Bereichen Wassersport, aktiv an Gewässern, Kultur an 
Gewässern sowie Service und Gastgeber an Gewässern 
 Für die Kartierung der touristischen Angebote wurden Informationen aus dem 
Seenkatalog, aus touristischen Broschüren und Internet -Auftritten der Tourismus-
verbände genutzt.  
 Es wird unterschieden zwischen Wassersportangeboten (Segeln, Surfen etc.), 
Aktivangeboten (Golfen, Reiten etc.) sowie touristischen Serviceeinrichtungen 
(Tourist-Information, Beherbergung, Gastronomie) an den Seen bzw. im ca. 1  
km-Korridor um die Gewässer. Dabei handelt es sich um Angebote, die der Wa s-
serwanderer oder Urlauber an den Gewässern unmittelbar erreichen und nutzen 
kann.  
 Aufgrund der Attraktivität des kulturel len und natürlichen Angebots für tourist i-
sche Ausflüge und Urlaubsreisen beschränkt sich die eingezeichnete Infrastruktur 
nicht auf das 1 km-Umfeld von Fließ- und Standgewässern, sondern wurde im ge-
samten Untersuchungsgebiet kartiert, wenn die kulturellen oder natürlichen  An-
gebote eine überregionale Bedeutung aufwiesen (in der Legende als „Kultur/Natur 
an Gewässern oder mit überregionaler Bedeutung“ aufgeführt). 
 Die sogenannten Points of Interest (Orte von Interesse) mit überregionaler B e-
deutung wurden für Sachsen durch Gespräche mit Tourismusverantwortlichen im 
Oktober 2013 bestimmt und für Sachsen -Anhalt aus dem touristischen Brosch ü-
renmaterial entnommen, bzw. durch die Einbindung in die Markensäulen des La n-
desmarketings (Straße der Romanik, Gartenträume, Himmelswege) als relevant 
eingestuft. Eine Unterscheidung zwischen überregionaler, nationaler oder intern a-
tionaler Bedeutung erfolgt in der Kartierung nicht. 
                                                
4  Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie, 2012 
5  Jübermann, E., 2012 
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Vorrang- und Vorbehaltsgebiete Tourismus  
 In der Kartierung werden im Umfeld der touristisch relev anten Gewässer die regi-
onalplanerischen Kategorien „Vorbehalts- und Vorranggebiete für Tourismus und 
Erholung“ abgebildet6. 
Einen beispielhaften Planausschnitt der Infrastrukturkartierung zeigt die Abbildung 6. 
 Planausschnitt Infrastrukturkartierung Abb. 6
 
Quelle: bgmr/BTE 
Status der wassertouristischen Infrastruktur 
Der Status der erfassten wassertouristischen Infrastruktur wurde differenziert in die 
drei Kategorien: 
 Bestand bzw. im Bau: vorhandene oder in absehbarer Zeit  (ca. 1-2 Jahre) fertig 
gestellte Angebote. 
 Planung (Vorentwurf /Entwurf liegt vor): Infrastruktur bzw. Angebot ist über die 
Konzeptphase heraus und wird mit gewisser Wahrscheinlichkeit realisiert werden 
(hierunter fallen auch Projekte mit vorliegender Vorentwurfs - oder Entwurfspl a-
nung, deren Finanzierung aber noch nicht abschließend sichergestellt ist). 
 Konzept (wassertouristische Vision/Idee): Hierbei handelt es sich im Wesentlichen 
um Konzepte kommunaler oder regionaler Planungsträger, Wirtschaftsunterne h-
men, Verbände oder Vereine. Eine Realisi erung ist planerisch und finanziell noch 
nicht abgesichert. 
5.4 Wassertouristische Nutzungen 
In der Region sind vor allem folgende wassertouristische Nutzungen von regionaler 
und überregionaler Relevanz: 
                                                
6  Vgl. Regionaler Planungsverband Leipzig-Westsachsen, 2008 
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 Wasserwandern (mit nicht motorbetriebenen Booten), 
 Segeln/Surfen, 
 Motorbootfahren, 
 Fahrgast- und Flusskreuzschifffahrt. 
In den n achfolgenden Kapiteln 5.4.1 – 5.4.4 werden die vorhandenen Qualitäten und 
Potenziale für diese  wassertouristischen Nutzungen zusammenfassend erläutert und 
bewertet. Dabei fließen a uch die Ergebnisse einer Anbieterbefragung zu  Bootsverleih 
und Fahrgastschifffahrt (vgl. Anhang A5 bis A10) ein. Sonstige wassertouristische Nut-
zungen und ihre Potenziale werden in Kap itel 8 behandelt. Als Hintergrund für die G e-
wässernutzung in Sachsen und  Sachsen-Anhalt werden in einem Exkurs die geltenden 
gesetzlichen Landesregelungen zum Gemeingebrauch und zur Bootsnutzung der mi t-
teldeutschen Gewässer vorangestellt. 
Landesgesetzliche Regelungen zum Gemeingebrauch und zur Bootsnutzung 
der mitteldeutschen Gewässer 
Gemeingebrauch 
Der Gemeingebrauch von Gewässern ist im Wassergesetz der beiden Bundesländer 
Sachsen und Sachsen-Anhalt definiert. In beiden Bundesländern leitet sich die Definit i-
on des Gemeingebrauchs gleichermaßen aus dem § 25 W asserhaushaltsgesetz ab. 
Zum Gemeingebrauch durch die Allgemeinheit zählen u.a. das Baden, der Ei s-
sport, der Tauchsport und das Befahren mit kleinen Fahrzeugen ohne Eige n-
antrieb. Der Gemeingebrauch ist eingeschränkt, soweit andere Rechte oder Befugnis-
se entgegenstehen (vgl. § 29 Abs. 1 Wassergesetz für das Land Sachsen -Anhalt (WG 
LSA) und § 16 Abs. 1 Sächsisches Wassergesetz (SächsWG)). 
Im Freistaat Sachsen ist der Gemeingebrauch an künstlichen Gewässern nicht automa-
tisch gegeben. Der Gemeingebrauch kann an künstlichen Gewäs sern durch die zustän-
dige Wasserbehörde zugelassen werden, soweit nicht Rechte Dritter entgegenstehen. 
Die Wasserbehörde kann den Gemeingebrauch an allen Gewässern in seinem Umfang 
regeln und einschränken und im Einzelfall ganz ausschließen (§ 16 Abs. 3 un d Abs. 4 
SächsWG).  
Im Bundesland Sachsen-Anhalt kann die Wasserbehörde im Benehmen mit der Natu r-
schutzbehörde im Zusammenhang mit dem Gemeingebrauch das Befahren von G e-
wässern mit kleinen Fahrzeugen, die durch Motorkraft angetrieben werden, gestatten  
(§ 29 Abs. 2 WG LSA). 
Befahrbarkeit mit motorbetriebenen Booten 
In beiden Bundesländern dürfen schiffbare Gewässer im Rahmen des Schifffahrtsrechts 
von jedermann mit Wasserfahrzeugen befahren werden (vgl. § 32 Abs. 1 WG LSA und 
§ 17 Abs. 1 SächsWG).  
Im Bundesland Sachsen -Anhalt ergibt sich die Schiffbarkeit von Gewässern aus den 
Bestimmungen des § 32 Abs. 1 Wassergesetz für das Land Sachsen -Anhalt (WG LSA) 
vom 16. März 2011  in Verbindung mit der Verordnung über die Durchführung der 
Schifffahrt auf den Gewässer n und in den Häfen des Landes Sachsen -Anhalt (Landes-
schifffahrts- und Hafenverordnung - LSchiffHVO) vom 25. Juni 2009).  
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Nach dem Wassergesetz für das Land Sachsen -Anhalt dürfen schiffbare Gewässer von 
jedermann zur Schifffahrt genutzt werden. Auf anderen Gewässern kann die für den 
Wasserverkehr zuständige Behörde im Einvernehmen mit der Wasserbehörde die 
Schifffahrt allgemein oder im Einzelfall widerruflich zulassen. Schiffbare Bundeswas-
serstraßen des Landes Sachsen-Anhalt sind im Plangebiet die Elbe in ihrem Mittel-
lauf und die Saale bis Bad Dürrenberg. 
Nach dem Sächsischen Wassergesetz zählen i m Freistaat Sachsen zu den schiffbaren 
Gewässern im Plangebiet die Elbe  und der Saale-Leipzig-Kanal (Saale -Elster-
Kanal) als Binnenwasserstraßen des Bundes. Außerdem sind die in Anlage 2 Nr. 1 des 
SächsWG bezeichneten Gewässer sowie die in Anlage 2 Nr. 2 genannten Gewässer 
nach Fertigstellungserklärung schiffbar (Spalte 4 der Anlage 2 Nr. 1 und Nr . 2 benennt 
im Einzelfall abweichende Regelungen u.a. zu Beschränkungen auf bestimmte A n-
triebsarten des Schifffahrtsverkehrs): Im sächsischen Teil des Plangebiets zählen zu 
den schiffbaren Gewässern neben den Bundeswasserstraßen nach Anlage 2 SächsWG 
der Speicher Witznitz (mit der Einschränkung auf nur nichtmotorangetriebenen 
Sportbootverkehr) und nach Fertigstellungserklärung gemäß § 17 Abs. 2 Satz 2 
der Cospudener See, der Zwenkauer See, der Markleeberger See und der 
Störmthaler See sowie die Überleiter zwischen Cospudener See und Zwe n-
kauer See sowie zwischen Markleeberger Se e und Störmthaler See . Auf der  
Vereinigten Mulde existieren zusätzlich zwei kurze schiffbare Abschnitte bei 
Grimma und Wurzen.  
Die zuständige Wasserbehörde kann im Einvernehmen mit dem Staatsministerium des 
Innern und dem Staatsministerium für Wirtschaft,  Arbeit und Verkehr des Freistaates 
Sachsen weitere Gewässer für schiffbar erklären oder die Schiffbarkeit auf bestimmte 
Wasserfahrzeuge beschränken7.  
Für die Bootsnutzung im Freistaat Sachsen ist außerdem das geänderte Schifffahrt s-
recht relevant. Mit Inkrafttreten der Änderung der Sächsischen Schifffahrtsverordnung 
(SächsSchiffVO) am 31.08.2014 gilt diese Verordnung gemäß § 1 Abs. 1 Nr. 2 auch für 
„Gewässer, die die Wasserbehörden nach § 36 Abs. 2 Satz 2 SächsWG für schiffbar 
erklären oder deren Schiffbar keit sie auf bestimmte Wasserfahrzeuge beschränken“. 
Somit gilt das sächsische Schifffahrtsrecht ohne Übergangsregelungen mit allen unter 
§ 1 Abs. 2 SächsSchiffVO genannten Verordnungen, darunter auch die Binnenschif f-
fahrtsstraßen-Ordnung, im Freistaat Sac hsen für alle schiffbaren Gewässer sowie für 
Gewässer, auf denen der Motorbootbetrieb wasserrechtlich zugelassen wurde und für 
künstliche Gewässer, die für den Gemeingebrauch freigegeben sind. 
5.4.1 Wasserwandern/Kanureviere 
Wasserwanderer, die mit nichtmotorisierten Booten unterwegs sind, bevorzugen in der 
Regel ruhige, naturnahe Gewässer. Längere Touren über weite , windoffene Seen und 
strukturarme, technisch ausgebaute Kanäle sind  für Wasserwanderer dagegen wenig 
reizvoll.  
                                                
7 Die Landesdirektion Sachsen führt im Leipziger Neuseenland an den folgenden fünf Gewä s-
sern aktuell Verfahren zur Feststellung der Fertigstellung (FdF) gemäß § 17 Abs. 2 Satz 2 
SächsWG durch: Cospudener See, Zwenkauer See, Markkleeberger See, Störmthaler Kanal, 
Störmthaler See. 
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Die Region Mitteldeutschland we ist bereits eine Reihe von attraktiven Fließgewässe r-
abschnitten auf, die aktuell als Kanureviere genutzt werden oder geeignet sind. Durch 
verbesserte Umtrage - bzw. Passiermöglichkeiten an We hren, zusätzliche  öffentliche 
Ein- und Ausstiege bzw. Kanurast- und Biwakplätze sowie die stärkere Vernetzung der 
Fließgewässer und Seen untereinander mit abwechslungsreichen, naturnah angelegten 
Gewässerverbindungen oder landseitigen Verbindungen kann dieses Potenzial noch 
deutlich gesteigert werden.  
Etablierte Reviere für den Kanubetrieb und das Wasserwandern bilden die Unstrut und 
Saale bis Weißenfels (vgl. Kap. 6.2.3). Weitere etablierte Reviere sind die Stadtgewäs-
ser Leipzig mit den acht ausgewiesenen Bootskursen im Kernraum Leipziger Neusee n-
land, die jedoch noch ni cht alle durchgängig befahrbar sind . Der Tourismusverein 
Leipziger Neuseenland e.V., der Tourismusverband Saale -Unstrut und das Blaue Band 
informieren auf Ihren Internetseiten und in Kartenmaterialien über die zahlreichen 
Möglichkeiten und Angebote zum Wasserwandern in diesen Teilregionen. 
Geeignete Kanureviere sind darüber hinaus die Landschaftsräume Elbe, Mulde (obe r-
halb des Muldestausees), Untere Saale und Weiße Elster  zwischen Zeitz und Leipzig . 
Ebenfalls potenziell geeignet sind die Parthe, die Pleiße und die Wyhra unter Berüc k-
sichtigung von Einschränkungen /Anforderungen des Naturschutzes und der Wasse r-
wirtschaft. So ist für die Parthe und Wyhra der natürliche Abfluss derzeit nur eing e-
schränkt für eine Bootsnutzung geeignet. Für einen attraktiven Kanube trieb fehlen an 
vielen Gewässern, die für die muskelbetriebene Bootsnutzung geeignet und potenziell 
geeignet sind, noch öffentliche Ein- und Ausstiege, Kanurast- und Biwakplätze sowie 
Umtrage- bzw. Passiermöglichkeiten an Wehren  und anderen nicht passierba ren Ge-
wässerpassagen.  
Die Elbe ist für Kanu wanderer aufgrund der Strömung , der Fähren und der Berufs-
schifffahrt ein schwierig er zu befahrendes Gewässer , bietet zugleich aber reizvolle 
Landschaften und die Möglichkeit, länderüberschreitend wasserzuwandern. 
Ein hohes Entwicklungspotenzial als Kanurevier weist auch das Cluster Hallenser Um-
land an der Saale auf. Durch die Schaffung von Kanurundkursen in der Stadt und in 
der Stadt-Umlandverflechtung kann der Wassertourismus erheblich aufgewertet we r-
den. Durch die verbesserte Ausstattung des Saaleabschnittes zwischen Weißenfels und 
Bad Dürrenberg mit Rast- und Biwakplätzen und geeigneten Ein - und Ausstiegen wür-
de das Kanurevier Saale -Unstrut mit der im Aufbau befindlichen Wassersportregion 
Halle (Saale) zusammenwachsen.  
Um den Kanutourismus qualitativ aufzuwerten und Naturlandschaften zu erhalten, hat 
der Deutsche Tourismusverband (DTV) im Frühjahr 2014 das „QualitätsManagement 
Wassertourismus Kanu“ eingeführt; die Zertifizierung erfolgt durch den Bundesverband 
Kanu e.V. Anbieter werden in einem Vor -Ort-Check nach Kriterien der Qualifizierung, 
Information, Ausstattung, naturverträglichem Arbeiten und touristische m Service be-
wertet und müssen an einem Lehrgang teilnehmen. Diese neue Zertifizierung (in E r-
gänzung zum Informationssystem „Gelbe Welle“) dient der Optimierung der betriebsin-
ternen Abläufe und zur Motivation, die Angebots - und Servicequalität im Sinne eines 
naturverträglichen Kanutourismus zu verbessern. 8 Bislang ist noch kein Betrieb im 
Plangebiet zertifiz iert. Dem länderübergreifenden Hinweis - und Informationssystem 
                                                
8  Vgl. Bundesverband Kanu e.V.: www.bvkanu.de 
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„Gelbe Welle“ hat sich bislang nur die Stadt Pegau angeschlossen. Das Symbol der 
Gelben Welle weist darauf hin, dass am Standort Anlegemöglichkeiten für Gäste vor-
handen sind. Für das Leipziger Neuseenland liegt ein Beschilderungskonzept vor, dass 
bereits auf den Kursen 1, 2 und 7 umgesetzt ist.9 Im Plangebiet Sachsen-Anhalts wird 
bislang aufgrund des vorhandenen Informationssystems des Blauen Bandes auf eine 
weitere Beschilderung verzichtet.  
Die Themenkarte in Abbildung 7 zeigt die vorhandenen und potenziellen Kanureviere  
der Region mit der vorhandenen und aktuell geplanten Ausstattung an öffentlichen 
Ein- und Ausstiegen, Kanurast- und Biwakplätzen.  
 Kanureviere Abb. 7
 
Quelle: bgmr/BTE 
Ca. 60 Anbieter des Kanusports haben sich im Plangebiet angesiedelt, davon ca. 15 an 
den Leipziger Fließg ewässern, 10 a n Saale -Unstrut, jeweils sieben auf der Elbe und 
Unteren Saale und weitere a n den Seen ( vgl. Anhang A10). Der Großteil verleiht K a-
jaks und Kanadier, einige zudem noch Schlauchboote und sonstige Wassersportgeräte. 
Vor allem auf Elbe, Saale und Unstrut werden neben  geführten Halb- und Ganztages-
touren auch Mehrtagestouren angeboten. 63 % der in der durchgeführten Anbieterb e-
fragung untersuchten Kanuverleiher  komplettieren ihr Angebot mit weiteren Services 
wie z.B. Übernachtungsdienstleistungen und Fahrradverleih. 
                                                
9  BTE, 2009: Ausweisungs- und Beschilderungskonzept für die Fließgewässer, Seen und wa s-
sertouristsichen Anlagen im Gewässerverbund Region Leipzig. Endbericht 
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Als weitere Ergebnisse der Anbieterbefragung lassen sich zusammenfassen: 
 25 % der Befragten beurteilten die wasserseitige Infrastruktur für ihr Ange bot als 
„sehr gut“, 58 % als „gut“. 16 % als „eher schlecht“ und „schlecht“.  
 58 % beurteilten die landseitige Infrastruktur als „gut“; 42 % als „eher schlecht“.  
 Vor allem die an der Oberen Saale und Unstrut ansässigen Unternehmen zeigten 
sich zufrieden mit wasser- und landseitiger Infrastruktur. (Noch) unzufrieden zei g-
ten sich die Anbieter an Seen, die noch nicht voll entwickelt sind und die daher bis-
lang nicht auf eine umfangreiche Infrastruktur zurückgreifen können.  
 Bedarf sahen die Anbieter im Ausbau von Quantität und Qualität der Raststellen 
und Sanitäranlagen, verbesserungswürdigen Leitsystemen sowie unzureichenden 
wassernahen Parkplätzen oder ÖPNV-Anschlüssen. 
5.4.2 Segeln/Surfen 
Segelreviere benötigen ausreichend große, offene Wasserflächen zur Windentfaltung in 
den Hauptwindrichtungen, damit sowohl für Anfänger als auch für Fortgeschrittene 
geeignete Bootspassagen geboten werden. Solche Seen sind i.d.R. auch gut zum Su r-
fen geeignet. Wesentlich für die Attraktivität eines Bootsreviers ist auch die V ielfalt 
und der Abwechslungsreichtum des Gewässers und der Uferzonen mit naturnahen 
Bereichen, wechselndem und landschaftstypische m Uferbewuchs, das Vorhandensein 
von Buchten und Landzungen sowie Land- und Seemarken für die Orientierung und als 
Blickpunkte.  
Nicht zuletzt sind attraktive, öffentlich zugängliche Bootsserviceeinrichtungen und to u-
ristische Angebote im Bereich von Häfen und wassernahen Siedlungen mit Uferprom e-
naden eine wichtige Voraussetzung für größere Bootsreviere. Hinsichtlich der Infr a-
strukturentwicklung von Segelrevieren sind die Anforderungen mit denen von Moto r-
booten vergleichbar, soweit touristisch genutzte Segelbootreviere ebenfalls motorisiert 
sind, wie z.B. am Geiseltalsee10. 
Noch vergleichsweise junge aber wegen ihrer Größe bereits überregional bekannte und 
weitgehend etablierte Segelreviere im Plangebiet sind Großer G oitzschesee und Gei-
seltalsee. Attraktive Reviere für Segler sind darüber hinaus auch der Cospudener See, 
der Markkleeberger See, der Störmthaler See sowie der Hainer See.  
Der Schladitzer See wird seit 2003 als Badesee und Wassersportzentrum genutzt.  Es 
gibt Angebote zum Windsurfen, Segeln und Katamaranfahren. 
Im Aufbau begriffen (noch nicht freigegeben) sind die Reviere Zwenkauer See und 
Seelhausener See. Durch den geplanten Harth-Kanal und auch durch die angedachte , 
bootsfähige Gewässerverbindung zwischen Großer Goitzschesee und Seelhausener See 
würden das Potenzial an Attraktivität als Segel - vor allem aber auch als Elektromotor-
bootrevier steigern.  
                                                
10  Diese Aussage gilt für die Infrastruktur wie Häfen und Anleger. Muss ein Segelboot einen 
Hilfsmotor (Flautenschieber) in Betrieb nehmen, gilt er rechtlich weiterhin als Segelboot. 
Diese Form des motorisierten Wassersports macht einen Hauptteil des Motorbootsverkehrs 
auf den Seen des Leipziger Neuseenlandes aus. 
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Alle Segelreviere sind bereits weitgehend mit Segelstützpunkten ausgestattet bzw. die 
Segelstützpunkte befinden sich im Aufbau. Höhere Liegeplatzkapazitäten bestehen für 
die Marina Mücheln am Geiseltalsee, die gerade auf 20 0 Boote erweitert wird , sowie 
am Großen Goitzschesee, der zukünftig 400 Liegeplätze bereitstellen wird. Markleeberg 
plant einen Seglerstützpunkt für Individualsport mit Liegeplätzen (50 Dauerlieger, 20 
Gastlieger), Slipanlage und Kran. Am Kap Zwenkau ist das Wassersportzentrum mit 
200 Liegeplätzen (technisch er Hafen, Schiffswerft, Sportboothafen) nahezu fertigg e-
stellt. Ein weiterer Segelstützpunkt ist am Nordufer des Zwenkauer Sees geplant. 
Segelschulen sind bereits am Cospudener See, Markkleeberger See, Großer Goitzsche-
see und Geiseltalsee angesiedelt  (vgl. Anhang A10). Weitere Segelvereine , z.B. am 
Bergwitzsee und Kulkwitzer See, organisieren u.a. Regatten und richten sich mit ihren 
Angeboten stärker an Vereins- bzw. Neumitglieder als an Gäste.  
In Abbildung 8 sind die überregional und regional bedeutsamen S egelreviere und S e-
gelstützpunkte im Plangebiet dargestellt.  
 Segelreviere Abb. 8
 
Quelle: bgmr/BTE 
5.4.3 Motorbootfahren  
Motorbootreviere brauchen ausreichend große oder auf längeren Strecken befahrbare 
Gewässer. Bootsfähige Gewässerüberleiter oder landseitige Überleiter zwischen Seen 
und zu Fließgewässern erhöhen die Attraktivität und machen längere Bootstouren 
möglich.  
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25 
 
Das Befahren mit motorgetriebenen Wasserfahrzeugen gehört nicht zum genehm i-
gungsfreien Gemeingebrauch und ist nur auf den für schiffbar erklär ten Gewässern 
möglich (siehe Exkurs zu den landesg esetzlichen Regelungen oben). Auf zahlreichen 
Gewässern, an denen der Gemeingebrauch zugelassen ist, kann aufgrund von wasse r-
rechtlichen Sonderregelungen mit motorgetriebenen Booten gefahren werden, wobei 
dies je nach Gewässer und Boot näher geregelt wird. Die bootstouristische Nutzung 
leitet sich entweder aus Einzelgestattungen gemäß § 5 Abs. 3 SächsWG oder §  29 WG 
LSA oder auf Grundlage von Allgemeinverfügungen (wie z.B. für Boote mit Elektroa n-
trieb auf dem Cospudener und Markkleeberger See) ab. 
Elbe, Saale und Saale-Elster-Kanal 
Die Elbe und die Saale (von der Mündung in die Elbe bis Bad Dürrenberg) sind Bun-
deswasserstraßen und können ganzjährig auch durch Sportboote sicher befahren we r-
den. Die Schifffahrt auf den Bundeswasserstraßen wird durch die Binnenschifffahrt s-
straßen-Ordnung (BinSchStrO) geregelt.  Hinweise für Sportbootfahrer finden sich in 
den Veröffentlichungen des B lauen Bandes und auf der Internetseite 
www.blauesband.de. Die Obere Saale ab km 124,2 bei Bad Dürrenberg ist Landeswas-
serstraße. Das Land hat in den letzten Jahren in die Schleusen investiert. Die Ve r-
kehrssicherung (Freihaltung der Fahrrinne und eventuelle Betonnung) speziell zw i-
schen Weißenfels und Bad Dürrenberg müsste allerdings optim iert werden. Das Befah-
ren durch Motorboote ist zwar zulässig, v.a. für Nicht-Ortsunkundige jedoch aufgrund 
von Untiefen  problematisch. Durch Kanuten und Ruderer kann die Saale ganzjährig 
(v.a. flussabwärts) befahren werden. 
Das 11 km lange, geflutete Teilstück des Saale-Elster-Kanals zählt zu den sogenannten 
„sonstigen Bundeswasserstraßen“ und ist ebenfalls für Sportbootfahrer nutzbar. 
Stadtgewässer Leipzig 
Für die Stadtgewässer Leipzig sind zahlreiche attraktive Bootskurse aus gewiesen bzw. 
in der Entwicklu ng. Allerdings gelten alle fließenden und stehenden Gewässer inner-
halb der Stadt Leipzig  im Sinne des § 36 SächsWG als nicht schiffbar (mit Ausnahme 
der Bundeswasserstraße Saale-Leipzig-Kanal). Motorbetriebene Schiffe und Boote dür-
fen hier nur mit einer wa sserrechtlichen Gestattung durch die zuständige Wasserbe-
hörde (Stadt Leipzig/Landkreis Leipzig) fahren11.  
Bei der Zulassung privater Motorboote setzt die Stadt Leipzig grundsätzlich auf Elek t-
roantrieb. Auf den Fließgewässern werden aktuell wasserrechtliche  Gestattungen von 
privaten Elektromotorbooten und Booten mit Verbrennungsmotor für die Weiße Elster 
zwischen Palmengartenwehr und Schleußiger Brücke (Antonienstraße) , für den Karl -
Heine-Kanal, für den Elstermühlgraben, für Elster - und Pleißeflutbett sowie für die 
Pleiße in Aussicht gestellt. 
                                                
11  Die Landesdirektion Sachsen führt zurzeit Verfahren zur Schiffbarkeitserklärung von Gewäs-
sern und Gewässerabschnitten gemäß § 17 Absatz 2 SächsWG (Feststellung der Fert igstel-
lung der Schiffbarkeit) auch für Leipziger Stadtgewässer durch . Sollte die Schiffbarkeitse r-
klärung wirksam werden, ist zu prüfen, welche Einschränkungen diese hat und welche Boote 
dann (ohne Einzelgenehmigung) fahren dürfen. 
78 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
26 
 
Auf dem Cospudener See dürfen kleine Elektromotorboote mit Gel -Akkumulatoren, die 
nicht schneller als 10  km/h fahren, ohne Einzelgenehmigung betrieben werden 12. Für 
Segelboote, die Verbrennungsmotoren nutzen, ist eine Ausnahmegenehmigung bei der 
Stadt Leipzig oder beim Landratsamt Landkreis Leipzig in Grimma zu beantragen. Die 
Zuständigkeit der jeweiligen Wasserbehörde richtet sich nach der Einsetzstelle bzw. 
dem Liegeplatz. 
Die Mühlpleiße, die Parthe, die Kleine Luppe so wie die Weiße Elster (ab Gefällestufe 
Hartmannsdorf bis Schleußig, Höhe Antonienstraße und ab dem unteren Elsterwehr) 
sind zugunsten des Natur - und Gewässerschutzes , das Elsterbecken aufgrund des 
niedrigen Wasserstandes,  generell vom Motorbootverkehr (auch  mit Elektromotor) 
ausgenommen. Für den Floßgraben wurden bisher keine privaten Motorboote zugela s-
sen (Ausnahme: Fahrgastschifffahrt), da hier gegenwärtig und in den nächsten Jahren 
ein umfangreiches Monitoring der bisherigen Nutzungen und deren eventuelle n Aus-
wirkungen auf das Gewässer und sein Umfeld stattfindet.  
Seen des Südlichen und Nördlichen Leipziger Neuseenlandes 
Für die Seen südlich von Leipzig (außerhalb des Stadtgebietes) ist die Wasserbehörde 
des Landkreises Leipzig zuständig.  
Der Zwenkauer See steht derzeit für Privatboote noch nicht zur Verfügung (Stand Ende 
2014). Aktuell läuft ein wasserrechtliches Verfahren der Landesdirektion Sachsen zur 
Erklärung der Schiffbarmachung des Sees, das bis zur Berichtslegung noch nicht abge-
schlossen war. Die Stadt Zwenkau und die Eigentümergesell schaft des Sees sprechen 
sich für eine Offenhaltung des  Zwenkauer Sees für alle Bootstypen und -antriebe aus, 
welche den geltenden Normen entsprechen (vgl. Stellungnahme des SSZ und der Re e-
derei Zwenkau zum TWGK vom 2 0.11.2014 und Stadtratsbeschluss vom 28.03.2014). 
Aus behördlicher Sicht liegt die Empfehlung vor, Motorboote mit Verbrennungsmotoren 
nur im Rahmen einer Kontingentierung zu gestatten  (vgl. Steuerungsgruppe Leipziger 
Neuseenland (2014): Fachliche Empfehlun gen für 2030 für die bootstouristische Nu t-
zung der Seen und Fließgewässer im Leipziger Neuseenland - Stand 18.03.2014). 
Für den Störmthaler See wurde im April 2014 der Gemeingebrauch erklärt und etwa 
100 private motorgetriebene Boote (Segelboote und Motorb oote) konnten im zweiten 
Halbjahr 2014 mit einer Einzelgestattung den See und teilweise auch den Störmthaler 
Kanal nutzen.  
Der Markkleeberger See kann mit motorgetriebenen Booten (Motorboote und Sege l-
boote) mit Verbrennungsmotor auf Basis individueller wa sserrechtlicher Gestattungen 
genutzt werden. Die Nutzung mit elektromotorgetriebenen Booten ist auf der Grundl a-
ge einer Allgemeinverfügung generell gestattet. Einer Benutzung von wassertechn i-
schen Anlagen (Slipanlagen, Liegeplätze usw.) durch Motorboote mit Verbrennungsmo-
toren mit einer Leistung von mehr als 5 PS wird durch den Betreiber der Anlagen nicht 
zugestimmt.13 
Für den Hainer See (Privatsee) liegt dem Betreiber – die Blauwasser Seemanagement 
GmbH – eine Genehmigung für eine begrenzte Anzahl an motorg etriebenen Booten 
                                                
12  Allgemeinverfügung für den Cospudener See vom 6. September 2008 
13  Vgl. EGW mbH: www.markkleeberger-see.de 
79 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
27 
 
vor, auf deren Grundlage einzelne Wassersportler berechtigt werden können, den See 
mit ihren motorgetriebenen Booten zu nutzen.  Für die Grundstückseigentümer mit 
Wasseranteil an der Lagune Kahnsdorf können von der Wasserbehörde Einzelgest at-
tungen erteilt werden. Nach der Seeordnung dürfen die Boote folgende maximale  Län-
gen aufweisen: Motorboote 8 m und Segelboote 12 m. Als Antriebsmaschinen sind nur 
4-Taktmotoren mit EU-Konformitätserklärung oder Elektromotoren zugelassen. 
Alle im Landkrei s Leipzig verwendeten Motoren müssen der EG -Sportbootrichtlinie 
94/25/EG in der Fassung der Richtlinie 2003/44/EG entsprechen oder die Bode n-
seenorm erfüllen. 
Der Schladitzer See steht für motorbetriebene Sportboote mit Verbrennungsmotor  
nicht zur Verfügung, Elekromotoren sind zulässig.  
Auf allen Gewässern im Freistaat Sachsen, an denen auf der Grundlage des Gemeing e-
brauchs oder von Einzelgestattungen und Allgemeinverfügungen Boote oder Fahrgas t-
schiffe fahren, gilt seit dem 31.08.2014 die Sächsische Schifff ahrtsverordnung mit den 
darin genannten bundesrechtlichen Verordnungen. Damit sind vor allem die ordnung s-
rechtlichen Belange geregelt. 
Großer Goitzschesee  
Die Befahrung des Großen Goitzschesees mit einem motorgetriebenen Wasserfahrzeug 
ist derzeit nur den Eigentümern auf ihrer Wasserfläche und der Berufsfischerei gesta t-
tet. Segelboote dürfen im Gefahrenfall einen Hilfsmotor nutzen. 
Geiseltalsee  
Auf dem zum Gemeingebrauch bereits zugelassenen Gewässerabschnitt des Ge i-
seltalsees ist das Befahren mit kleinen  Fahrzeugen ohne Eigenantrieb sowie mit einem 
Motor zugelassen . Als kleine Fahrzeuge zählen Wasserfahrze uge bis maximal 10  m 
Länge und mit einer maximalen Motorleistung von 20 PS. Die maximale Geschwindig-
keit für motorisierte Boote darf auf dem Gewässer 10 km/h nicht übersteigen.  
Infrastrukturelle Ausstattung der Motorbootreviere  
Zur infrastrukturellen Ausstattung von Motorbootrevieren gehört ein Netzwerk von 
Häfen, die für Motoryachten ausgelegt  sind. Das Vorhandensein von Gastliegeplätzen 
an den Gewässe rn kann künftig die Attraktivität der Segel - und Motorbootreviere für 
Touristen ohne ständigen Liegeplatz erhöhen. 
 Eine lokale Anlage zum Liegen mit einer Grundversorgung sollte alle 20  km vorge-
halten werden. 14 Zur Grundversorgung gehören u.a. Strom- und Trinkwasserver-
sorgung, Müllentsorgungsmöglichkeit, sanitäre Anlagen, vo m/zum Land zugängli-
che Steganlagen sowie Park- und Trailerstellplätze.  
                                                
14  Vgl. Ministerium für Wirtschaft und Arbeit Sachsen-Anhalt, 2001 
80 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
28 
 
 Ca. alle 60 km sollte eine regionale Anlage mit Full -Service vorhanden sein.15 Dies 
umfasst u.a. Fäkalien- und Altölentsorgung, Slipanlage, Kran, Übernachtungsmög-
lichkeiten (Gästezimmer), Boots-/Motorenservice, Reparaturservice.  
 Mindestens n ach einer zurückgelegten Distanz von 160 km sollten Anlagen mit 
Full-Service (s.o.) und Tankmöglichkeit gegeben sein.  16 Dies beinhaltet die Kraft-
stoffversorgung mit Benzin, Diesel oder Gas . „ Tankanlagen“ für Elektro mobilität 
sind in kürzeren Abständen bereitzuhalten . Die Reichweiten sind von der Batteri e-
leistung und vom Bootstypen abhängig. Ein mit einem Verbrennungsmotor  von  
6 PS v ergleichbarer Außenborder kann bspw. Reichweiten von 80 km erreichen 17. 
Zudem sind nahe Einkaufs - und Versorgungsmöglichkeiten, die Nähe zu landseit i-
gen Sehenswürdigkeiten und der ÖPNV -Anschluss ein ergänzender Service für 
Gastlieger. 
Das „Qualitätssiegel - maritim“ des Deutschen Motoryachtverbandes e.V. und des 
Deutschen Segler-Verbandes soll den Fahrtensportlern bei der Törnplanung behilflich 
sein und ein Qualitätsnachweis nach innen und außen darstellen. Die Auszeichnung 
dokumentiert, dass Gäste im Hafen willkommen sind und die in der Werbung genannte 
Ausstattung nachprüfbar vorhanden ist. 18 Bislang wird das Siegel  nur von zwei Clubs 
an der Elbe (Wassersportclub Wallwitzhafen e.V. Dessau, Wassersportgemeinschaft 
Wittenberg 1962) geführt.19  
Laut Anbieterbefragung im Rahmen der Evaluierung des Blauen Bandes 2011 steht die 
Hälfte der Liegeplätze an der Elbe Gästen zur Verfügung, an der  Saale ein Viertel. 
Durchschnittlich verfügen die Häfen Sachsen -Anhalts über 34 Liegeplätze, die meisten 
Häfen sind allerdings mit weniger als 10 Plätzen eher klein.20  
An der Oberen Saale konnte n ein Motorbootverleih, an der Unteren Saale drei und an 
der Elbe ein Anbieter ausfindig gemacht werden  (vgl. Anhang A10). Keines dieser U n-
ternehmen hat sich ausschließlich auf Motorbootchar ter spezialisiert, sondern betreibt 
außerdem Kanuverleih, Touren, Beherbergungsstätten etc. Die Untere Saale ist von 
Calbe bis zur Rischmühlenschleuse ein Charterscheinrevier. 21 Der Boots -
chartertourismus spielt im Untersuchungsgebiet bislang nur eine kleine Rolle. Fehlende 
Rundkurse, Strömungen, Fähren und die Berufsschifffahrt machen Elbe und Untere 
Saale zu schwierig zu befahren den Gewässern. Die Elbe kann zudem aufgrund von 
saisonalen Wasserstandsschwankungen nur eingeschränkt von Booten und Schiffen 
mit starkem Tiefgang befahren werden.22 
                                                
15  Ebd. 
16  Ebd. 
17  Vgl. Produktpräsentation creative boats Dresden:   
 www.creative-boats.de/elektromotoren.html; Beispiel eines 24V Außenborders für Segel - 
und Motorboote bis zu 3t Verdrängung (vergleichbar mit 6PS Verbrennungsmotor) bei Hal b-
gas (2,6 Knoten) 
18  Vgl. Deutscher Motoryacht Verband: www.dmyv.de 
19  Vgl. Deutscher Motoryacht Verband:   
www.dmyv.de  
20  Vgl. MLV Sachsen-Anhalt 2010 
21  Für weitere Informationen siehe ADAC: www.marinafuehrer.adac.de 
22  Vgl. MLV Sachsen-Anhalt 2010 
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Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
29 
 
Mit der Umsetzung der Wassersportinitiative des Blauen Bandes wurde eine Basis -
Infrastruktur an Elbe und Saale geschaffen. Dem gesamten Revier attestieren Expe r-
ten jedoch eine unzureichende Abdeckung mit Tankanlagen. Entlang der Elbe  besteht 
im Plangebiet an km 215 im Marina -Camp Elbe die Möglichkeit, zu tanken (auf Ankü n-
digung wird Treibstoff bereitgehalten). Die nächsten Tankstellen liegen je 100 km wei-
ter bei Schönebeck und Riesa. An der Saale fehlen für die Motorbootschifffahrt zugäng-
liche, feste Betankungsanlagen. Derzeit muss die Betankung mobil oder an der Elbe 
erfolgen. Auch gibt es im Stadtbereich Halle (Saale) keine offizielle Slipanlage. Die 
einzige öffentlich zugängliche Slipanlage in Halle (Saale) befindet sich in Verlängerung 
der Emil-Eichhorn-Straße an der Saalepromenade. Hier gibt es am Saaleufer eine r u-
dimentär ausgebaute Flachstelle, die zum Slippen von Booten und zum Baden genutzt 
wird.  
Im Stadtgebiet Halle (Saale) verfügen der WSC Rabeninsel und der WSV  Trotha über 
eigene Slipanlagen. Das Schifffahrtsamt in  Halle (Saale) verfügt sowohl über eine e i-
gene Tankstelle als auch über eine Slipanlage, die jedoch nicht öffentlich nutzbar ist.  
Potenziale der bootstouristischen Nutzung der Seen und Fließgewässer i m 
Leipziger Neuseenland 
Für die Seen und Fließgewässer im Leipziger Neuseenland wurde ein Prozess mit dem 
Ziel angestoßen, ein mit möglichst allen Behörden abgestimmtes , fachliches Vorgehen 
zur bootstouristischen Nutzung zu erreichen. Die unteren und höher en Wasser- und 
Naturschutzbehörden, der Regionale Planungsverband  Leipzig-Westsachsen, der S a-
nierungsträger LMBV, das Kommunale Forum Südraum Leipzig , der Seenkoordinator 
Nordraum Leipzig sowie die unterhaltungspflichtigen Stadt Leipzig , Landkreise Leipzig  
und Nordsachen sowie die Landestalsperrenverwaltung des Freistaates Sachsen  arbei-
ten hierzu aktuell ein Arbeitspapier mit einer fachlich begründeten Empfehlung für die 
Nutzung der Seen und Fließgewässer für den Zeithorizont 2030 aus23. Zu zahlreichen 
Gewässern konnte bereits eine mehrheitliche , fachliche Übereinstimmung zur Empfeh-
lung der bootstouristischen Nutzung erreicht werden.  
Die Abbildung 9 zeigt für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum die vo r-
handenen und potenziellen Bootsreviere  sowie die Ausstattung mit Sportboothäfen, 
Bootsschleppen und Wasserwanderrastplätzen.  
Die dargestellte zulässige Nutzung mit Booten, die mit Elektromotoren angetrieben 
werden, schließt für einige Gewässer auch die kontingentierte Gestattung von Booten 
mit Verbre nnungsmotor sowie so genannte Altrechte für Verbrennungsmotoren ein. 
Die Gestattung von Kontingenten für Verbrennungsmotoren erfolgt derzeit bzw. nach 
Gewässerfreigabe auf der Grundlage des Gutachtens von Ecosystem Saxonia Dresden 
(2008).24 Eine Kontingenti erung ist nach derzeitige m Stand für folgende Gewässer 
vorgesehen: Seelhausener See, Cospudener See, Hainer See, Markkleeberger See, 
Störmthaler See, Z wenkauer See, Schladitzer See, Harth-Kanal und Störmthaler K a-
nal. Jedoch werden im Landkreis Leipzig gege nwärtig aus Gewässerschutzgründen für 
                                                
23  Steuerungsgruppe Leipziger Neuseenland (2014) 
24  Ecosystem Saxonia Dresden, 2008: „Konzeption zur nachhaltigen Nutzung der Tagebauseen 
in der Region Leipzig zur Technologiefolgeabschätzung des Motorbootsports auf den Gewä s-
sern in der Region Leipzig. I.A. des Grünen Rings Leizpig. 
82 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
30 
 
den Cospudener See, den Markkleeberger See und den Störmthaler See keine reinen 
Motorboote mit Verbrennungsmotor für den privaten Gebrauch neu gestattet. 
 Bootsreviere für Boote mit E lektro- und V erbrennungsmotor (Besta nd und Abb. 9
Potenzial) 
 
Quelle: bgmr/BTE; Anmerkungen: V-Motor = Boote mit Verbrennungsmotor, E-Motor = Boote 
mit Elektroantrieb 
5.4.4 Flusskreuzschifffahrt und Fahrgastschifffahrt 
Als Kreuzschifffahrt wird eine mehrtägige Schiffsreise mit Hotelcharak ter bezeichnet.25 
Die Flusskreuzschifffahrt spielt im Plangebiet lediglich auf der Elbe eine Rolle. 26 27 Hal-
tepunkte der Anbieter liegen in Aken, Dessau-Roßlau, Lutherstadt Wittenberg und Tor-
gau. Der Elbabschnitt im Plangebiet wird vor allem für 8- bis 10-tägige Flusskreuzfahr-
ten ab Berlin oder Potsdam nach Prag oder Hamburg genutzt. Die fünf identifizierten 
Anbieter (vgl. Anhang A8) nutzen ihre eigenen Anleger und organisieren die Landau s-
flüge selbst mit Privatanbietern vor Ort. Da die Verpflegung an Bord erfolgt, ist  außer 
Parkplätzen nahe dem Anleger keine gesonderte Infrastruktur erforderlich. Die genutz-
                                                
25  Vgl. Schulz, A. & Auer, J., 2010 
26  Die in anderen Konzepten benannte Flusskreuzfahrt auf d er Saale kann entsprechend der 
voranstehenden Definition nicht als solche bezeichnet werden. 
27  Die 6 Schleusen von der Saalemündung bis zum Hafen Halle -Trotha sind auf eine 
Schiffsgröße von 85 x 9,5 m ausgelegt. Die Saale ist in diesem Abschnitt auch für Fluss-
kreuzfahrtsschiffe wie die MS Sans Souci befahrbar (vgl. Stadt Halle (Saale), Stellungnahme 
vom 28.11.2014) 
83 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
31 
 
ten landseitigen Angebote umfassen zumeist Halbtagesausflüge in das Gartenreich 
Dessau-Wörlitz und Stadtführungen in der Lutherstadt Wittenberg und in Torgau. Die 
Anbieter befahren die Touren mit Motorschiffen mit Kapazitäten zwischen 80 und 112 
Passagieren.  
Die Fahrgastschifffahrt spielt eine bedeutende Rolle im Plangebiet. Elf Anbieter mit 20 
Schiffen konnten allein auf den Fließgewässern (Elbe, Saale, Unstrut, Sta dtgewässer 
Leipzig) identifiziert werden  (vgl. Anhang A9). Die Kapazität der Schiffe variiert von 
durchschnittlich 20 Plätzen  (Leipziger Wasserstraßen) bis durchschnittlich 62 Plätzen 
auf den Saale -Unstrut-Gewässern bis hin zu einer durchschnittliche n Platzkapazität 
von 151 auf der Unteren Saale.  
Auf den Seen sind die meisten Fahrgastschiffe im Leipziger Neuseenland zu finden: 
sechs Anbieter mit sieben Schiffen sind auf dem Cospudener See, Zwenkauer  See, 
Markkleeberger See und Störmthaler See unterwegs. Di e Kapazitäten sind äußerst 
unterschiedlich und reichen von 12 Personen (Amphibienfahrzeug , Störmthaler See)  
bis hin zu 400 Plätzen auf dem modernsten Schiff auf dem Markkleeberger See. Der 
Geiseltalsee verfügt (noch) über ein begrenzte s Angebot von zwei kl eineren Fahrgast-
schiffen; der Große Goitzschesee weist zwei Schiffe auf. 84 % der im Rahmen der An-
bieterbefragung untersuchten Unternehmen der Fahrgastschifffahrt bieten Linienfah r-
ten, alle Anbieter jedoch (auch) Charterfahrten  an. An den Flüssen sind oftm als auch 
auf Linienfahrten weitere Haltepunkte vorgesehen, bei den Seen ist das Aussteigen an 
anderen Anlegern nur am Markkleeberger  See, Störmthaler See und Cospudener See 
möglich (ein weiterer Haltepunkt am Zwenkauer See ist nach Inbetriebnahme des A n-
legers BELANTIS ab 05/2015 vorgesehen) . Vor allem der Möglichkeit des „Hop -on, 
Hop-off“ kann im Rahmen der Intermodalität (vgl . Kap. 5.5) eine verstärkte Rolle z u-
kommen. Für die Fahrgastschifffahrt steigen außerdem die Anforderungen hinsichtlich 
Komfort, Klim averträglichkeit, Barrierefreiheit und Anpassung an die Gewässer . Auf 
den Schiffen von 76 % der Anbieter ist bereits die Mitnahme von Fahrrädern möglich. 
Als weitere Ergebnisse der Anbieterbefragung lassen sich skizzieren: 
 76 % der Anbieter sind mit der wa sserseitigen Infrastruktur an den Flüssen und 
Seen „sehr zufrieden“ oder „zufrieden“, 23  % würden sie als „eher schlecht“ und 
„sehr schlecht“ bezeichnen. Öfter bemängelt werden die mangelnde Durchlässi g-
keit der Wasserstraßen aufgrund fehlender oder uneinheitlich geöffneter Schleusen 
sowie fehlende öffentliche Anleger.  
 69 % der befragten Anbieter waren mit der landseitigen Infrastruktur „sehr zufri e-
den“ oder „zufrieden“, 30  % beschrieben sie als „eher schlecht“ und „sehr 
schlecht“. Hauptsächliche Kritikpunk te sind die landseitige Beschilderung zum 
Wasser hin, die infrastrukturelle Anbindung der Ortschaften an die Gewässer, ei n-
geschränkte Parkmöglichkeiten für Reisebusse und eine unzureichende Anzahl von 
öffentlichen Sanitäranlagen.  
Die Fahrgastschiffe nutze n teils öffentliche Infrastruktur, teils eigene Anleger. Wichtig 
ist eine von anderen Bootstypen (v.a. muskelbetriebenen Booten) getrennte Anleg e-
stelle und ausreichende Kapazität, um nicht mit anderen Nutzern in Konflikt zu ger a-
ten.  
Eine Übersicht über die Fahrgast- und Flusskreuzschifffahrt zeigt die Abbildung 10. 
84 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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32 
 
 Fahrgastschifffahrt und Flusskreuzschifffahrt Abb. 10
 
Quelle: bgmr/BTE28 
5.5 Erreichbarkeit der Gewässer, Intermodalität 
Als wichtiger, querschnittsbezogener Aspekt für den Wassertourismus und gewässe r-
bezogene Nutzungen wird im TWGK das Thema „Intermodalität“ in der Analyse genau-
er betrachtet. Gemeint ist die Vernetzung der unterschiedlichen Verkehrssysteme zu 
Land und auf dem Wasser. 
Die Karte in Abbildung 11 zeigt die Bahntrassen und übergeordneten Ra dwege im 
Plangebiet.  
Bahnstreckennetz und Haltepunkte an Gewässern  
Das Bahnstreckennetz im Plangebiet ist insgesamt bereits überwiegend gut ausgebaut 
und eine wichtige qualitative Basis  für die touristische Nutzung der Region. Die Au s-
wertung der Bahn-Fahrpläne von den zentralen Orten Leipzig und Halle (Saale) ergibt 
folgende Erreichbarkeiten: 
                                                
28  Vgl. Elektronischer Wasserstraßen -Informationsservice (ELWIS) der Wasser - und Schif f-
fahrtsverwaltung des Bundes: www.elwis.de/Binnenwasserstrassen 
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 Von Leipzig ausgehend können in einer Bahnfahrzeit von bis ca. 30 Minuten die 
Städte Bitterfeld-Wolfen, Eilenburg, Wurzen, Grimma, Deutzen, Profen, Bad Dü r-
renberg und Halle (Saale) erreicht werden. In 45 Minuten bis zu ca. 60 Minuten 
sind die Städte Dessau -Roßlau, Lutherstadt Wittenberg, Torgau, Weißenfels, 
Naumburg und Bernburg erreichbar.  
 Von Halle (Saale) ausgehend können in einer Bahnfahrzeit von bis ca. 30 Minut en 
die Städte Köthen, Bitterfeld -Wolfen, Leipzig, Weißenfels und Röblingen am See 
erreicht werden. In 45 Minuten bis zu ca. 60 Minuten sind die Städte Dessau -
Roßlau, Lutherstadt Wittenberg, Eilenburg, Böhlen, Querfurt und Bernburg e r-
reichbar. 
Für den Tourismus ist neben den kurzen Fahrzeiten auch die Taktung zu den tourist i-
schen Hauptzeiten , also v.a. an den Wochenenden und in den Ferienzeiten wichtig. 
Besonders in den ländlichen Regionen orientiert sich das Fahrplanangebot v.a. am 
Schul- und Berufsverkehr.  Hier ist e ine stärkere Berücksichtigung der touristischen 
Nachfrage notwendig. Umgekehrt wird eine höhere touristische Nachfrage an öffentl i-
chen Verkehrsmitteln auch dazu beitragen, die Qualität de s Fahrplanangebotes auch 
für den Alltagsverkehr zu erhöhen.  
 Bahnstreckennetz und Verbindungen  Abb. 11
 
Quelle: bgmr/BTE (basierend auf: bahn.de, Stand: Februar 2014) 
An zahlreichen Seen und entlang der Saale, Unstrut und Elbe existieren bereits Bah n-
stationen (vgl. Bahnstationen mit Gewässerbezug in Abb. 12). Für eine bessere touris-
tische Erschließung der Gewässer sind jedoch zusätzliche Haltepunkte – ggf. mit Halt 
bei Bedarf – erforderlich (z.B. Nordufer Zwenkauer See und südlich Schladitzer See). 
Außerdem bestehen häufig noch Defizite bei der Ausschilderung und dem Ausbaustan-
dard der Rad- und Fußwege zwischen den Bahnhöfen und den Gewässern.  
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34 
 
Die Aufgabe bzw. Stilllegung von Bahnverbindungen, die v.a. in Sachsen -Anhalt disku-
tiert wird , würde das Entwicklungspotenzial für den Tourismus deutlich verringern. 
Daher ist aus touristischer Sicht der Erhalt der Bahnverbindung (z.B. Merseburg – Mü-
cheln – Querfurt) erforderlich. Die Freihaltung stillgelegter Trassen von Nutzungen, die 
einer künftigen verkehrlichen Nutzung und touristischen Erschließung entgegenstehen, 
ist erforderlich.  
 Intermodalität Abb. 12
 
Quelle: bgmr/BTE 
Radwegenetz, Fahrradverleih und -mitnahme 
Zahlreiche Gewässer sind bereits an übergeordnete Radwege angebunden und es exi s-
tieren Knotenpunkte zwischen Rad - und Bahnnetz. Ein großes Plus ist darüber hinaus 
die kostenlose Fahrradmitnahme i m Verkehrsverbund Mittelsachsen , im Verkehrsver-
bund Vogtland in Verbindung mit einer Verbundfahrkarte sowie in den Nahverkehrsz ü-
gen innerhalb des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes (MDV) im Rahmen der vorha n-
denen Kapazitäten. In Sachsen-Anhalt ist die Fahrradmitnahme in den Nahverkehrsz ü-
gen der Bahn ebenfalls kostenlos. Damit bestehen im Prinzip gute Voraussetzungen für 
einen intermodalen Tourismusverkehr in Mitteldeutschland.  
Defizite im Ausbauzustand bzw. ein Fehlen von übergeordne ten Radwegeverbindungen 
wurden u.a. für folgende Teilräume festgestellt: 
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Endbericht 
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35 
 
 zwischen Geiseltalsee und der Saale, 
 gewässerferne Führung des Radweges in Teilabschnitten des Muldetal-Radwander- 
und Elsterradweges und des Saale-Radwanderweges (v.a. Südraum Halle (Saale), 
 Anbindung des Kulkwitzer See an den Zwenkauer See und an den Kanal in Dölzig 
bzw. die angrenzende Auenlandschaft zwischen Dölzig und Schkeuditz, 
 zwischen Zwenkauer  See, Cospudener See und Markkleeberger See und 
Störmthaler See. 
Die Schaffung von Radverleihangeboten (auch Elektrobikes, incl. Ladestationen) ist der 
Intermodalität för derlich. Diese sollten vor allem an  Knotenpunkten von Bahn und 
übergeordneten Radwegeverbindungen  vorzufinden sein. Zudem sollten die  Mitnah-
memöglichkeiten von Fahrrädern auf Fahrgastschiffen und in Bussen gefördert werden.  
Im Hinblick auf innovative Fahrradverleihsysteme gibt es bereits viele gute Beispiele in 
anderen Regionen.  
 Ein Beispiel ist das Projekt UsedomRad, mit dem für die Insel Usedom neue Lei h-
radsysteme in d en bereits bestehenden Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) 
integriert wurden.29  
 Für die Metropolregion Ruhr exi stiert ein Verleihsystem, bei dem Fahrräder rund 
um die Uhr zur Verfügung  stehen. Fahrräder können an einem Standort ausgeli e-
hen und an einer anderen offiziellen Station wieder abgeben werden. Für die einfa-
che Anmietung stehen eine App, eine Hotline oder Stationsterminal s zur Verf ü-
gung.30 
 In den Niederlanden beginnen und enden die Radwanderwege oft an Bahnhöfen. 
Häufig bieten auch Fahrradwerkstät ten oder -händler Leihfahrräder an, vor allem 
in touristisch gut erschlossenen Gegenden. Unterkünfte mit dem Gütesiegel 
Fietsers Welkom! (Radfahrerer Willkommen!) sind besonders auf die  Fahrrad-
Touristen eingestellt.31  
 
                                                
29  Vgl. UsedomRad: www.usedomrad.de 
30  Vgl. metropolradruhr: www.metropolraduhr.de 
31  Vgl. Nederland Fietsland: www.hollandfahrradland.de 
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36 
 
6 Einteilung und Profilierung wassertouristischer Cluster 
6.1 Einteilung in räumliche Cluster 
Die mitteldeutsche Gewässerlandschaft erstreckt sich über drei Bundesländer  (Sach-
sen, Sachsen-Anhalt und Thüringen)  und umfasst Fließgewässer, natürliche Seen s o-
wie Bergbaufolgeseen in unterschiedlichen Stadien der Flutung. Um diese Dimension in 
der Bearbeitung handhabbar zu machen, wurden teilräumliche Cluster gebildet. Diese 
orientieren sich an geographischen bzw. räumlichen Gegebenheiten sowie den vorha n-
denen wassertouristischen sowie landseitig e rgänzenden Angeboten. Die Clustereintei-
lung versteht sich als Arbeitsgrundlage für die Bestandserfassung und bildet den Ist -
Stand ab. Die verwendeten Clusternamen sind Arbeitstitel und werden nicht für das 
Marketing verwendet. Entsprechend dem Ist -Stand wurden die Cluster in „Seen und 
Flüsse mit überregionaler Bedeutung“ , dass heißt mit Bedeutung über den mitteldeu t-
schen Raum hinaus , und „Seen und Flüsse mit Bedeutsamkeit im mitteldeutschen 
Raum“ eingeteilt.  
Die Einteilung der Bedeutsamkeit der Cluster ergibt sich aus Gutachtersicht aus 
 der bisherigen wassertouristischen Nutzung bzw. ihrer Restriktionen,  
 der Erreichbarkeit,  
 der Attraktivität der sie umgebenden Landschaft und  
 dem Stand der Flutung (im Fall von Bergbaufolgeseen). 
Im Ergebnis ent stand eine Clusterkarte (vgl. Abb. 13), welche das Untersuchungsg e-
biet in Teilräume unterteilt.  
Für alle Cluster wurde in Ergänzung der Infrastrukturkartierung ein Profilsteckbrief 
angefertigt, der Informationen zur Landschaft, den Points of Interest 32 und die thema-
tische Profilie rung enthält. Für die Cluster mit überregionaler Bedeutung wurden zu-
sätzlich sogenannte Profilbilder angefertigt, die die wesentlichen Charakteristika des 
Teilraumes zusammenfassen (vgl. Kap. 6.2). 
                                                
32  Ein Point of Interest (POI) ist ein Ort von besonderem (touristischen) Interesse. 
89 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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37 
 
 Räumliche Cluster – Bestand 2014 (Arbeitstitel) Abb. 13
 
Quelle: BTE/bgmr 
Im Rahmen der Cluster werden die Seen und Fließgewässer untersucht. Jene Gewä s-
ser, die von Größe und Ausrichtung keine touristische Nutzung erfahren, werden z u-
sammengefasst betrachtet. 
Die Cluster mit überregionaler Bedeutung umfasse n folgende Seen und Flie ß-
gewässer:  
 Cluster Mittelelbe 
 Untersuchungsraum von Dessau-Roßlau bis Torgau mit Großem Teich 
 Cluster Saale-Unterlauf 
 Untersuchungsraum von Könnern bis Weißenfels einschließlich Stadtgewässer 
Halle (Saale)  
90 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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38 
 
 Cluster Saale-Unstrut 
 Untersuchungsraum: Saale von Weißenfels bis Naumburg, Unstrut von Me m-
leben bis Naumburg 
 Cluster Mulde 
 Untersuchungsraum von Eilenburg bis  zur Elbmündung einschließlich Kie s-
grube Eilenburg 
 Cluster Geiseltal 
 Geiseltalsee, Hassesee  
 Zusammenfassende Betrachtung: Runstedter See, Großkaynaer See  
 Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland 
 Schladitzer See, Werbeliner See 
 Zusammenfassende Betrachtung: Grabschützer See, Zwochauer See 
 Cluster Seen der Dübener Heide 
 Gremminer See, Gröbener See, Bergwitzsee 
 Zusammenfassende Betrachtung: Gniester Seen, Kleinseen um Zschornewitz 
 Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland 
 Großer Goitzschesee, Muldestausee, Seelhausener See 
 Zusammenfassende Betrachtung: Landschaftsee Köckern, Lober -Leine-Kanal, 
Ludwigsee, Neuhauser See, Paup itzscher See, Roitzscher Grube, Strandbad 
Sandersdorf 
 Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes 
 Cospudener See, Kulkwitzer See, Markkleeberger See, Stö rmthaler See, 
Zwenkauer See, Stadtgewässer Leipzig (Elsterbecken, Elstermühlgraben, Els-
ter- und Pleißeflutbett, Floßgraben, Karl -Heine-Kanal, Parthe, Pleiße, Saa le-
Elster-Kanal, Abschnitt der Weißen Elster) 
 Zusammenfassende Betrachtung: Auensee, Elsterstausee , Rückhaltebecken 
Stöhna 
Die Cluster mit regionaler Bedeutung im mitteldeutschen Raum umfassen 
folgende Seen und Fließgewässer: 
 Cluster Hallenser Umland 
 Hufeisensee, Süßer See 
 Zusammenfassende Betrachtung: Autobahnsee Kleinliebenau, Bindersee, 
Dieskauer Teiche, Heidesee Halle, Kernersee, Neue Luppe, Osendorfer See, 
Rattmansdorfer Teiche, Raßnitzer See, Wallendorfer See, Weiße El ster (a u-
ßerhalb der Stadt Halle (Saale)) 
 Cluster Köthen 
 Edderitzer See 
 Cluster Ostraum Leipzig 
 Zusammenfassende Betrachtung: Albrechtshainer See, Ammelshainer See, 
Naunhofer Seen, Parthe 
91 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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 Cluster Südliches Leipziger Neuseenland 
 Hainer See, Haselbacher See, Pleiße (außerhalb des Clusters Kernraum des 
Leipziger Neuseenlandes), Wyhra 
 Zusammenfassende Betrachtung: Bockwitzer See, Eschefelder Teiche, Groitz-
scher See, Großstolpener See,  Harthsee, Kahnsdo rfer See, Pahnaer See, 
Pereser See, Prößdorfer See, Schnauder, Speicher Borna, Speicher Lobstädt, 
Speicher Witznitz, Stausee Rötha, Talsperre Windischleuba , Weiße Elster (auf 
sächsischer Seite südlich von Leipzig), Werbener See 
 Cluster Zeitzer Umland 
 Zusammenfassende Betrachtung: Auensee Gr anschütz, Domsener See, Kre-
tzschauer See, Mondsee, Schwerzauer See, Weiße Elster (auf Seite Sachsen-
Anhalts nördlich von Zeitz) 
6.2 Profilsteckbriefe der räumlichen Cluster mit überregionaler 
Bedeutung 
6.2.1 Cluster Mittelelbe 
Das Profilbild fasst die wese ntlichen naturräumlichen und w assertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 14):  
 Profilbild Cluster Mittelelbe Abb. 14
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Die Elbe ist der zweitlängste Fluss in Deutschland und auf 940 km von 1 .091 km 
schiffbar. Das Cluster Mittelelbe beschreibt den Verlauf von Torgau über  Lutherstadt 
Wittenberg bis nach Dessau-Roßlau. Charakteristisch für den Bereich der Mittleren Elbe 
sind seine Flussschlingen, Altwässer, Flutrinnen und Sedimentablagerungen im Aue n-
bereich. Landsc haftlich prägend sind auch die durch Menschenhand geschaffenen 
Hochwasserschutzdeiche, Buhnen und Grünland im Überflutungsbereich der Elbe. 
Nördlich von Pretzsch bis nach Magdeburg befinden sich die Elbe und ihre Auen auf 
92 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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einer Länge von 129 km im Landscha ftsschutzgebiet „Mittlere Elbe“, welches größte n-
teils identisch mit dem UNESCO Biosphärenreservat „Mittelelbe", einem Teilgebiet des 
Biosphärenreservats „Flusslandschaft Elbe“, ist. Über 1 .000 verschiedene Pflanzena r-
ten, 250 Vogelarten, 130 Bienenarten, 50  Libellenarten und der Elbebiber gedeihen 
und leben am Verlauf der Elbe. 
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an der Mittelelbe folgendes 
Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 UNESCO-Welterbestätten (Gartenreich Dessau-Wörlitz, Bauhausstätten De s-
sau, Luthergedenkstätten Wittenberg ) und UNESCO -Biosphärenreservat 
Flusslandschaft Elbe, Renaissanceschloss Hartenfels in Torgau, Landschaft 
mit Pflanzen- und Tierwelt der Naturparke Dübener Heide und Fläming, 
Kurstadt Bad Schmiedeberg 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Cluster Mittelelbe steht für Kultur am Wasser und aktive Naturerfah-
rung. Das Aktiverlebnis ist durch den flussbegleitenden Elberadweg als b e-
liebtesten deutschen Fernradweg 33 sowie durch die Schifffahrt ( Flusskreuz-
schifffahrt, Fahrgastschifffahrt, Motorboot, Kanu) gegeben. Die aktive N a-
turerfahrung wird durch die Angebote des Biosphärenreservates Mittlere Elbe 
sowie der Naturparke Dübener Heide und Fläm ing ermöglicht. In der Ve r-
marktung de s Tourismusverbandes TourismusRegion Anhalt -Dessau-
Wittenberg tritt die Elbe unter ebendiesen Themen „UNESCO -Welterbe“, 
„Landschaften entdecken“, „Radfahren“ und „Aktiv unterwegs“ in Ersche i-
nung.  
                                                
33  Vgl. ADFC, ADFC-Radreiseanalyse 2014: www.adfc.de/radreiseanalyse 
93 von 354 in Zusammenstellung
  
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41 
 
6.2.2 Cluster Saale-Unterlauf 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 15): 
 Profilbild Cluster Saale-Unterlauf Abb. 15
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Ab Leuna, OT Kreypau, ist die Saale Bundeswasserst raße und durchquert u.a. die 
Städte Merseburg, Halle (Saale) und Bernburg bis sie unweit von Barby in die Elbe 
mündet. Vor allem die Saale -Elster-Auen südlich von Halle (Saale) und die Felsen 
Klausberge im Stadtgebiet Halle (Saale) sind charakteristisch für diesen Teil der Saale. 
Der Unterlauf der Saale verläuft, im Gegensatz zum oberen Lauf, in einer eher flachen 
Landschaft. Nordwestlich von Halle (Saale) durchquert der Fluss den Naturpark „Unt e-
res Saaletal“, welcher durch eiszeitliche Ablagerungen geprägt  ist. Durch ein relativ 
mildes und regenarmes Klima hat sich hier eine vielseitige Pflanzen - und Tierwelt ent-
wickelt. Gesäumt wird der Verlauf außerdem von vielen Schlössern und Burgen. 
Thematische Profilierung:  
Bei der Analyse der touristisch en Attraktionen lässt sich am Saale-Unterlauf folgendes 
Bild zeichnen: 
 Points of Interest:  
 Merseburg mit Dom und Renaissanceschloss,  
 Händelstadt Halle (Saale) mit Moritzburg, Burg Giebichenstein, Händelhaus, 
Franckesche Stiftungen und Landesmuseum für Vorgeschichte (Ausstellungs-
ort der Himmelsscheibe),  
 Burg Wettin, Renaissanceschloss Plötzkau, Bernburg mit Renaissanceschloss, 
Klosterkirche Nienburg,  Gartenstadt Leuna mit Siedlung Neu -Rössen und 
94 von 354 in Zusammenstellung
  
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Plastik-Park, Burgruine Klein Rosenburg, Naturpark Unteres Saaletal mit In-
fozentrum in Bernburg. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Ebenso wie die Mittelelbe steht Kultur am Wasser und aktive Naturerfah-
rung am Saale-Unterlauf im Fokus. Die an die Saale grenzenden Städte mi t 
dem reichen Kulturerbe sind wasserseitig per Motorboot (individuell oder 
Fahrgastschifffahrt), Kanu und landseitig entlang des Saale-Radwanderweges 
miteinander verbunden. Weitere Rad - und Pilgerwege kreuzen den Saale -
Unterlauf. In der Vermarktung des Saale-Unstrut-Tourismus wird der Unter-
lauf (bis Halle (Saale)) in den Themengebieten „Romanik und Geschichte e r-
leben“ sowie „Gesund und Aktiv“  geführt; durch den Tourismusverband Tou-
rismusRegion Anhalt-Dessau-Wittenberg e.V. wird der Saale-Unterlauf in den 
Themenbereichen „Landschaften entdecken“, „Radfahren“ und „Aktiv unte r-
wegs“ vermarktet.  
6.2.3 Cluster Saale-Unstrut 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 16): 
 Profilbild Cluster Saale-Unstrut Abb. 16
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Das Cluster beschreibt den Verlauf der Unteren Unstrut sowie den  Oberlauf der Saale 
vom Zufluss der Unstrut bis Weißenfels.  
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Die Unstrut entspringt im Eichsfeld und mündet nach 190 km zwischen Kleinjen a und 
Naumburg in die Saale. Der Lauf der Unstrut ist sehr abwechslungsreich und führt 
durch weite aber auch engere Passagen zwischen den Muschelkalk - und Sandsteinber-
gen hindurch. Im Unterlauf bieten viele dieser Hänge eine hervorragende , sonnige 
Südlage und können so als Rebfläche für den Weinanbau genutzt werden.  
Flussauenbiotope und Trockenböden wechseln sich ab. Die Ufer der Unstrut werden 
von Kalk- und Buntsandsteinfelsen, Weiden, Pappeln und Eschen gesäumt. Eine Vie l-
zahl von Wasservögeln, wie der Ei svogel oder der Kormoran, hat hier eine Heimat g e-
funden.  
Im Gebiet der Gemeinde Kaatschen wechselt der Lauf der Oberen Saale  vom Bundes-
land Thüringen in das Bundesland Sachsen-Anhalt und erreicht somit den Burgenlan d-
kreis. Die Saale verläuft weiter durch den Geo- und Naturpark Saale-Unstrut-Triasland. 
Hier befinden sich viele Naturräume , die eine große Biotop- und Artenvielfalt besitzen. 
Charakteristisch sind vor allem Weinbauter rassen, Streuobstwiesen, Trockenrasenfl ä-
chen sowie Trockeneichen - und Auenwälder. Außerdem gibt es seltene Orchideenvor-
kommen und eine hohe Anzahl an Fledermausarten. Bei Naumburg (Saale) nimmt die 
Saale schließlich die Unstrut auf. 
Thematische Profilierung:  
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an Saale -Unstrut folgendes 
Bild zeichnen: 
 Points of Interest:  
 Kloster Memleben, Arche Nebra und Mittelberg (Fundort der Himmelssche i-
be), Schloss und Schlosspark Burgscheidungen, Rotkäppchen Sektkellerei 
Freyburg, Schloss Neuenburg Freyburg, Dom Naumburg, Schönburg, So n-
nenobservatorium und Schloss Goseck, Rudelsburg Bad Kösen, Schulpforta, 
Weinbaugebiete Saale -Unstrut/Weinstraße Saale -Unstrut, Weißenfels mit 
Heinrich- Schütz- Haus und Schloss Augustusburg, Gradierwerk Bad Dürre n-
berg, Naturpark Saale-Unstrut-Triasland 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Cluster Saale-Unstrut zeichnet sich durch Kultur und Genuss am Was-
ser sowie aktive Naturerfahrung aus. Die Obere Saale und die Unstrut im 
Untersuchungsgebiet sind bere its etablierte Kanureviere, zudem verbinden 
zahlreiche wassernahe Rad- und Wanderwege die natürlichen und kulturellen 
Schätze der Region. Eine besondere Herausstellung ve rdient das Thema G e-
nuss, welches  durch Winzervereinigungen und Kellereien touristisch insze-
niert wird und dem Gast in Form der „Weinstraße“ vernetzt angeboten wird. 
Der Tourismusverband Saale-Unstrut-Tourismus e.V. vermarktet die Aktivitä-
ten an beiden Fließgewässer im Rahmen der Themen „Romanik und G e-
schichte erleben“, „Wein, Sekt, Kulinari sches“, „Gesund und Aktiv“ sowie 
„Himmelswege“ und stellt diese in den Fokus der Vermarktung der Reiseregi-
on. 
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6.2.4 Cluster Mulde 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 17): 
 Profilbild Cluster Mulde Abb. 17
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Die (vereinigte) Mulde entsteht südöstlich von Leipzig aus der Zwickauer Mulde und 
der Freiberger Mulde und mündet nach 147  km in die Elbe. Auwälder bzw. deren A u-
waldreste mit teilweise 100 -jährigen Eichen sowie abwechslungsreiche Uferlandscha f-
ten prägen das landschaftliche Bild der Mulde. Von Steilabbrüchen über ruhige Flac h-
wasserzonen und schnell fließende Wasserrinnen zeigt die Mulde eine Vielfalt an L e-
bensräumen für verschiedenste Tier- und Pflanzenarten. Wie die Elbe ist auch die Mu l-
de ein Habitat für Biber, Fischotter und Fledermäuse. Der Untersuchungsraum e r-
streckt sich von der Kiesgrube Eilenburg bis zur Elb e-Mündung. Am östlichen Ufer zwi-
schen Jeßnitz und Bad Düben erstreckt sich der Natu rpark Dübener Heide. Die Mulde 
war stark vom Hochwasser de r Jahre 2002 und 2013 betroffen.  2013 brach der Fluss 
zum Seelhausener See bzw. Großem Goitzschesee durch. 
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an der Mulde folgendes Bild 
zeichnen: 
 Points of Interest: 
 UNESCO-Welterbestätten Gartenreich Dessau -Wörlitz und Bauhausstätten 
Dessau-Roßlau, Irrgarten Altjeßnitz, Buchdorf Mühlbeck-Friedersdorf, Natur-
lehrpfad Muldestausee, Lehr- und Begegnungsstätte „Haus am See“ Schlaitz, 
Landschaftspark Goitzsche, Roter Turm Pouch, Tiefensee und Löbnitz, Boc k-
windmühlen in Niederglaucha, Burg Schnaditz, Naturpark (haus) Dübener 
Heide, Kurstadt Bad Düben mit Burg Düben, Barockschloss Hohenprießnitz, 
Burgturm Gruna, Schlossanlage Zschepplin mit Park. 
 
97 von 354 in Zusammenstellung
  
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 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Cluster Mulde von Eilenburg bis zur Mündung steht in erster Linie für ak-
tives Naturerfahren. Dabei ist die Mulde im Bereich „Aktiv“ ganzjährig auf 
dem Mulderadweg und zeitlich beschränkt (15.07.-31.10.) für Wasserwande-
rer (Kanu) erlebbar. Der Muldestausee ist bei Seglern und Surfern beliebt, die 
Kiesgrube Eilenburg bietet eine Wasserskianlage. Die kulturellen Points of I n-
terests ( Burgen (Teilbereich des Tals der Burgen ), Schlösser, Mühlen) sind 
nur eingeschränkt touristisch erschlossen. In der Vermarktung de s Touris-
musverbandes TourismusRegion Anhalt -Dessau-Wittenberg e.V. wird die 
Mulde im Rahmen der Themen „Landschaften entdecken“ und „Aktiv u nter-
wegs“ betrachtet. Als Teil der Region Leipzig wird das Sächsische Heideland 
mit dem Naturpark Dübener Heide beworben. Die Mulde wird dort über die 
anliegenden Landschaften und Städte sowie über die Aktiv -Themen „Wa n-
dern, Radwandern, Reiten und Angeln“ kommuniziert. 
6.2.5 Cluster Geiseltal 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 18): 
 Profilbild Cluster Geiseltal Abb. 18
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft:  
Der Geiseltalsee ist das Ergebnis von Renaturierungsmaßnahmen im früheren Brau n-
kohlefördergebiet Geiseltal und mit ca. 19 km² der zurzeit größte künstlich angelegte 
See in Deutschland. Mit der abgeschlossenen Flutung im Jahr 2011 wurden im August 
2012 und im Februar 2014 Teilfläch en für eine Nachnutzung unter Bergrecht freigeg e-
ben (ca. 50 % der Seefläche). Zusammen mit dem nahegelegenen Großkaynaer See, 
dem Runstedter See sowie dem Hassesee bildet der Geiseltalsee den Geiseltaler See n-
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komplex. Mit der Rekultivierung des Gebiets wurd en Räume für den Natur- und Arten-
schutz geschaffen, u.a. haben sich Bienenfresser, Nilgänse und Kraniche angesiedelt. 
Mehrere Halden ergeben ein abwechslungsreiche s Landschaftsbild. Die 120 m hohe 
Halde Klobikau am Geiseltalsee eignet sich besonders als Au ssichtspunkt und behe r-
bergt an der südlichen Steilböschung den Weinberg „Goldener Steiger“.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an den Seen folgendes Bild 
zeichnen: 
 Points of Interest: 
 Geiseltalsee: Zentralw erkstatt Pfännerhall mit Bergbau -Ausstellung als B e-
standteil der Europäischen Route der Industriekultur, Seebrücke Braunsbedra 
(ab 201 6), Hafen- und Wassersportzentrum Marina Mücheln, Fahrgastschiff 
„Felix“, Geiseltal -Express entlang des Uferweges, Weinber g „Goldener Ste i-
ger“, Schloss Frankleben, geologisches Fenster bei Krumpa, Geiseltalsee -
Kirche, Aussichtspunkt Halde Klobikau, Findlingsgarten in Stöbnitz, 
 Großkaynaer See: Aussichtspunkt Michel-Vesta,  
 In der Nähe: Wasserschloss mit Barockgarten Mücheln, Merseburg mit Dom, 
Goethestadt Bad Lauchstädt, Schloss und Schloßgarten Merseburg, Freyburg/ 
Unstrut, Weißenfels, Dolmengöttin und Eichstädter Warte (Station der Hi m-
melswege), attraktive Dörfer im Umland (Hofstrukturen). 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Der Geiseltalsee wird derzeit von der Marketinginitiative Geiseltalsee.de mit 
dem Zusatz „Wasser, Wein, Genuss“ beworben. Im Vordergrund stehen die 
wassertouristischen Aktivitäten auf und am größten künstlichen See Deutsch-
lands sowie das kulturhistorische Umfeld. Aktuell erfolgt die Ausarbeitung der 
Alleinstellungsmerkmale und die Weiterentwicklung der Dachmarke Ge i-
seltal34. In Zukunft soll das Potenzial der  jungen Wasserlandschaft syner-
getisch mit dem d er Region als geschichtsträchtiger Kulturraum genutzt 
werden. Der Tourismusverband Saale-Unstrut-Tourismus e.V. bewirbt das 
Geiseltal aktuell vordergründig über das Thema „Gesund und Aktiv“ mit den 
wassersportlichen Aktivitäten und den umgebenden Radwegen.   
                                                
34  Studie im Auftrag des Landkreises Saalekreis , in B earbeitung durch BTE: „ Stärkung der 
touristischen Entwicklung im Geiseltal. LOS 1: Herausarbeitung von Alleinstellungsmerkma-
len und Weiterentwicklung der Dachmarke 
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6.2.6 Cluster Seen der Dübener Heide 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und w assertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb.19): 
 Profilbild Cluster Seen der Dübener Heide Abb. 19
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Ausgehend vo m Naturpark Dübener Heide befindet sich  im Norden  der Bergwitzsee 
und westlich der Gremminer See sowie der Gröberner See. Hervorgegangen aus Tag e-
baurestlöchern, liegen die künstlich geschaffenen Seen in der Nähe von Lutherstadt 
Wittenberg, Dessau-Roßlau und Bitterfeld-Wolfen. Vor allem die großflächigen Waldge-
biete der Dübener Heide, aber auch die Endmoränenflächen (Hochfläche von Gräfe n-
hainichen-Schmiedeberg) aus der Saaleeiszeit prägen die umliegende Natur.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der t ouristischen Attraktionen lässt sich an den Seen folgendes Bild 
zeichnen: 
 Points of Interest: 
 In der Nähe: UNESCO -Welterbestätten Lutherstadt Wittenberg, Gartenreich 
Dessau-Wörlitz und Bauhaus Dessau, Naturpark(haus) Dübener Heide, 
 Bergwitzsee: Camping - und Wassersportpark Bergwitzsee, Waldhaus am 
Bergwitzsee, Naturlehrgarten, Barockkirche Bergwitz, 
 Gremminer See: Ferropolis, Kraftwerk und Werkssiedlung Zschornewitz, 
Paul-Gerhard-Stadt Gräfenhainichen, 
 Gröberner See und Umgebung: Aussichtspunkt Barbarahöhe,  Findlingsgarten 
mit Rastplatz. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
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 Der Gremminer See profiliert sich mit Ferropolis nicht nur als Ort der Indust-
riekultur, sondern auch als Eventstätte. Künftig wird sic h der See durch 
verschiedene Initiativen auch als „Ort des begehbaren Energiewandels “ her-
vorheben. Mehrere Themen werden in Zukunft am See in Form von Aktiv -, 
Event- und Bildungs- und Networking-Angeboten auf Passfähigkeit und Erfolg 
getestet werden, so da ss sich der See in naher Zukunft als „ Ort für Exper i-
mente“ und in weiterer Zukunft im Falle einer planungsrechtlichen Würdigung 
als „Ort für das Außergewöhnliche“ profilieren kann.  
 Der Bergwitzsee und der Gröberner See stehen für aktives Naturerleben, 
wobei beide Seen durch innovative Übernachtungsformen die Profilierung 
weiter schärfen könnten . Eine stärkere Orientierung hin zum Thema „Ge-
sundheit“ könnte am Gröberner See durch das geplante ökologische Waldres-
ort mit naturnahen Ferienhäusern sowie  Wellness- und Gesundheitszentrum 
(insbesondere KNEIPP-Anwendungen) erreicht werden; der Bergwitzsee kann 
sich durch Inbetriebnahme der schwimmenden Häuser zum Ort für „Über-
nachten auf dem Wasser “ profilieren. Perspektivisch soll am Gröberner See 
auch das Aktivange bot im Bereich des Naturtourismus (Angeln, Tauchen, 
etc.) aufgebaut werden. 
6.2.7 Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 20): 
 Profilbild Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland Abb. 20
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft:  
Durch die Renaturierung entstand aus dem ehemaligen Bernstein - und Braunkohleta-
gebau im Bitterfelder Bergbaurevier ein attraktives Erholungs - und Naturschutzgebiet. 
Der Große Goitzschesee  ist der größte See in diesem Gewässerverbund und zugleich 
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der zweitgrößte See im mitteldeutschen Seengebiet. Der benachbarte Muldestausee 
zeichnet sich durch eine besondere Naturorientierung aus.  Der Seelhausener See und 
diverse weit ere kleinere Seen (u.a. Landschaftssee Köckern, Ludwigsee, Neuhauser 
See, Paupitzscher See, Roitzscher Grube ) gehören ebenfalls zu diesem Cluster. Der 
Seelhausener See wird durch eine abwechslungsreiche Landschaft mit Steil ufern, 
Buchten und Inseln charakt erisiert. Gelegen am Rande des Naturparks Dübener Heide 
mit dem größten Mischwald in Mitteldeutschland, zeichnet sich die Region durch die 
Endmoränenlandschaft aus und bildet unter dem Namen „Goitzsche -Wildnis“ in Teilen 
ein bedeutsames Naturrefugium des B undes für Umwelt und Naturschutz (BUND) . Für 
Fischotter, Biber und eine Vielzahl von Amphibien und Vogelarten bietet die Umgebung 
des Landschaftsparks einen hervorragenden Lebensraum. Während am Großen Goit z-
schesee (mit Ausnahme des Südufers) und am Seelha usener See aktuell verschiedene 
Infrastrukturen geplant und umgesetzt werden, sind die weiteren Seen des Cluster s 
sehr naturnah geprägt. 
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an den Seen folgendes Bild 
zeichnen: 
 Points of Interest: 
 Muldestausee: Umwelt - und Informationszentrum „Haus am See“, Buchdorf 
Mühlbeck–Friedersdorf, Heide-Camp Schlaitz, 
 Großer Goitzschesee und Umgebung: Pegelturm, AGORA Halbinsel mit Lan d-
schaftskunstobjekten, Marina Bernsteinsee, Bitterfelder Wasserfront, Villa am 
Bernsteinsee, Goitzsche Wildnis, Fahrgastschiffe, Bitterfelder Bogen, Nordic 
Aktiv Park (Nordic -Walking-Strecken am Großen Goitzschesee, Muldestausee 
und Seelhausener See), Wasserzentrum Bitterfeld mit touristischem Informa-
tionspunkt, Kreismuseum Bitterfeld, Strandbad Sandersdorf, Lutherweg, 
 Seelhausener See und Umgebung: Dorfkerne Löbnitz und Sausedlitz, Boc k-
windmühle Döbler, Lutherweg und Mulderadweg, 
 In der Nähe: Industrie- und Filmmuseum Wolfen, Freizeitbad „Woliday“. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Cluster Landschaftspark Goitzsche und Region profiliert sich derzeit 
durch aktives Naturerleben. Das Aktiverlebnis ist durch das Wasserspor t-
angebot (v.a. am Großen Goitzschesee), dem (Rad)Wandern und Reiten (v.a. 
am Seelhausener See) gegeben. Durch künftig hinzukommende Angebote am 
Großen Goitzschesee und Seelhausener See wird sich die Profilierung als Ak-
tiv-Region weiter stärken. Eine kulturelle Profilierung anhand der La nd-
schaftskunstobjekte (abgesehen von Pegelturm /Bitterfelder Bogen) spielt in 
der derzeitigen Vermarktung der Goitzsche Tourismus GmbH nur beiläufig e i-
ne Rolle, die infrastrukturellen Planungen am See lassen eher auf eine Stä r-
kung des Aktiv -Segments schließ en. Sollten jedoch Planungen zur Etabli e-
rung der AGORA als Kulturstätte und zur umfangreicheren Erneuerung bzw. 
Initiierung von Landschaftskunstobjekten realisiert werden, könnte sich das 
Cluster rund um den Großen Goitzschesee wieder stärker kulturell pro filieren 
und so ein Alleinstellungsmerkmal in der Region erzielen. Ein Marketingkon-
102 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
50 
 
zept soll 2015 vorliegen.  Rund um das Cluster führt zudem der Lutherweg , 
eine Sub-Profilierung „Pilgern“ wäre für das Teilgebiet denkbar. 
6.2.8 Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 21): 
 Profilbild Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland Abb. 21
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Das Cluster Nördliches Leipzi ger Neuseenland beginnt 11 km n ördlich von Leipzig, 
bestehend aus Schladitzer  See, Werbeliner  See, Grabschützer  See und Zwochauer 
See. Landschaftlich ist der Schladitzer See von der Auenlandschaft des Lober im No r-
den und von Grünland und Forstwirtschaft im Westen bzw. Süden geprägt. Der Werbe-
liner See zeichnet sich durch dicht bewachsene Flachwasserbereiche und einzigartige 
Inselstrukturen aus, auf denen sich zahlreiche  Wasservögel angesiedelt haben. D er 
Werbeliner See, der Zwochauer See und der Grabschütze r See einschließlich der a n-
grenzenden Landflächen sind als Europäisches Vogelschutzgebiet ausgewiesen. Der 
Grabschützer See wird der Sukzession überlassen, um den Lebensraum von geschütz-
ten Tier - und Pflanzenarten zu erhalten. Der kleinere Zwochauer See im  Süden des 
Grabschützer Sees dient der Naherholung. 
Thematische Profilierung:  
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an den Seen folgendes Bild 
zeichnen: 
 Points of Interest: 
 In der Nähe: Delitzsch mit Barockschloss und Schulze -Delitzsch-Haus, St. 
Nicolai-Kirche Zschortau, Bockwindmühle Zwochau, 
103 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
51 
 
 Schladitzer See: CAMP DAVID Sport resort am Ostufer, Biedermeierstrand als 
Kulturstätte am Südufer, Aussichtspunkt Schaafshöhe, 
 Werbeliner/Grabschützer/Zwochauer See: technisches Denkmal Schaufelra d 
SRs 6300, Naturlehrpfad Grabschützer See. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Nördliche Leipziger Neuseenland weist aufgrund der unterschiedlichen 
Nutzungsprofile keine einheitliche Profilierung a uf. Während sich  der Grab-
schützer und der Werbeliner See durch das Naturerlebnis profilieren, zeich-
net sich am Schladitzer See eine mehrschichtige Profilierung von Funsport 
am Ostufer und Kultur am Wasser  am Südufer ab. Das avisierte Publikum 
unterscheidet sich in Alter (Junge Menschen , Familien, Senioren) und Aktivi-
tät (Sport auf dem Wasser , Kulturevents am Wasser). Die einheitliche Th e-
mensetzung „natürlich und sanft“ für den Leipziger Norden, wie im Inne n-
marketing-Konzept Leipziger Neuseenland 2010 35 definiert, gilt dementspr e-
chend heute nicht mehr überall. 
6.2.9 Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes 
Das Profilbild fasst die wesentlichen naturräumlichen und wassertouristischen Charak-
teristika des Clusters zusammen (vgl. Abb. 22): 
 Profilbild Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes Abb. 22
 
Quelle: bgmr/BTE 
Landschaft: 
Den Kernraum des Leipziger Neuseenlandes bilden zahlreiche Seen und Fließgewässer 
in und um Leipzig. Vor allem die durch Rekultivierung und Renaturierung der ehemal i-
                                                
35  Tourismusverband Sächsisches Burgen und Heideland e.V., 2010 
104 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
52 
 
gen Tagebauflächen entst andenen Seen (Cospudener  See, Markkleeberger See, Kulk-
witzer See, Störmthaler See und Zwenkauer See) an den Randgebieten im Süden und 
Westen der Stadt Leipzig bilden den Schwerpunkt in diesem Cluster. Ergänzt werden 
sie durch das Fließgewässersystem der St adt Leipzig (Elsterbecken, Elstermühlgraben, 
Elster- und Pleißeflutbett, Floßgraben, Karl -Heine-Kanal, Parthe, Pleiße, Saale -Elster-
Kanal, Weiße Elster ). Das Gewässernetz der Stadt Leipzig  ist bereits mit dem Cosp u-
dener See verbunden. Auch der Zwenkauer Se e, der Markkleeberger See und der 
Störmthaler See sollen künftig über Gewässerverbindungen an die Fließgewässer der 
Stadt Leipzig angeschlossen und somit eine durchgängige Befahrbarkeit des Gewä s-
serverbundes Leipziger Neuseenland mit seinen wassertouristischen Kursen geschaffen 
werden. Der Gewässerverbund wird und soll zukünftig noch stärker als Naherholungs-
angebot für die Bewohner Leipzigs sowie zur touristischen Nutzung dienen.  
Die Landschaft der Leipziger Tiefland bucht zeigt sich abwechslungsreich. Das Ökosys-
tem des Auwaldes erstreckt sich von Zwenkau im Süden bis hin zur nordwestlichen 
Grenze Sachsens. Es ist eines der größten Auwaldgebiete Mitteleuropas. Hinzu kommt 
das Naturschutzgebiet Kulkwitzer Lachen im Markranstädter Ortsteil Gärnitz. Ergän-
zend verlaufen grüne Ringe um die Stadt sowie grüne Radialachsen entlang der Nied e-
rungssysteme von Flüssen, Bächen und Kanälen, wie b spw. die Partheaue. Offenland-
schaften gehen in neuangelegte Wälder über, Sukzessionsflächen grenzen an Gebiete 
für den Freizeitbetrieb und bewachsene Tagebau-Innenkippen mit Steilabbrüchen erin-
nern an die Vergangenheit und Entstehung der Region.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich an den Seen  und Fließgewäs-
sern folgendes Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 Stadt Leipzig: Breites Kulturspektrum (u.a. Gewandhaus zu Leipzig, zahlre i-
che Museen, Kunstszene , Völkerschlachtdenkmal ), Erlebnisangebote (u.a. 
BELANTIS Freizeitpark, Zoo Leipzig /Gondwanaland), Messe Leipzig  (Messe- 
und Tagungsmöglichkeiten), zahlreiche Shopping - und Ausgehmöglichkeiten, 
breites Veranstaltungsspektrum; Industriekultur an den Wasserwegen, A u-
wald,  
 Cospudener See: BELANTIS Freizeitpark, Marina PIER 1 , Wassersport - und 
Tourismuszentrum Hafen Zöbigker , „Sau na im See“ am Z öbigker Winkel, 
Fahrgastschiffe, Aussichtsturm Bistumshöhe, Landschaftspark Cospuden mit 
„Erlebnisachse“, Waldgebiet Neue Harth, Fahrradkirche Zöbigker, Gewässe r-
verbund nach Leipzig (Kurs 1), „Grinseln“, 
 Kulkwitzer See: Hochseilgarten, Unterwasser -Technik-Park, Wasserskilift, 
meri Sauna, 
 Markkleeberger See: Kanupark mit zwei Wildwasserstrecken, Kletterpark 
Markkleeberger See, Bergbau -Technik-Park, GEOPFAD Markleeberger -
Störmthaler See, Seepromenade am Nordufer, Fahrgastschiffe (modern ste 
und größte Schiffe des Leipziger Neuseenlands), Modellbaupark Markkle e-
berg, Gewässerverbund zum Störmthaler See mit Klappbrücke und Kan u-
parkschleuse, perspektivisch Gewässerverbund nach Leipzig (Kurs 5, Mar k-
kleeberger Wasserschlange), 
105 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
53 
 
 Störmthaler S ee: Kulturinsel „VINETA“, Magdeborner Halbinsel , Dispatche r-
turm, Amphibienfahrzeug „Krysta“, Bergbau -Technik-Park, Gewässerverbund 
zum Markkleeberger See, Bison-Gehege, Schloss Störmthal, 
 Zwenkauer See: Fahrgastschiff, Aussichtspunkt Eythra, Kap Zwenkau, Hafen, 
KAP Zwenkau Ausstellungspavillon, Hafen, BELANTIS Freizeitpark, perspekti-
visch Gewässerverbund (Harth-Kanal) zum Cospudener See, 
 In der Nähe: Flächendenkmal Völkerschlacht bei Leipzig 1813, Schloss Gü l-
dengossa, Dorfkirche Störmthal mit rekonstruierter Hildebrandtorgel, San i-
täts- und Lazarettmuseum Seifertshain, Schloss Altranstädt, Schloss und 
Torhaus Markkleeberg, agra -Park Leipzig -Markkleeberg mit Deutschem F o-
tomuseum, Kees’scher Park. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
Das Cluster Kernraum des Leipziger Neuseenlandes profiliert sich im Ganzen mit 
den Produktlinien „Aktiv & Fit“ (Sport und Outdoor im und am Wasser), „Kultur e r-
leben“ (Kulturerlebnis Leipzig, Landschaftswandel) und „Entspannung in Familie“ 
(Freizeitaktivitäten). Vor allem im Kontext zur Stadt Leipzig besteht weiterhin das 
Alleinstellungsmerkmal „Wasserwelten, Großstadt-Flair und Regionalkultur “, 
welches bereits im InnenMarketing-Konzept Leipziger Neuseenland 201036 definiert 
wurde. Durch die (partiell) entstan denen Wasserkurse (Kurse 1, 2, 5 und 7) kann 
das Merkmal der „Wasserwelten“ durchaus auf den „Gewässerverbund“ erweitert 
werden.  
Einzelne Gewässer zeigen zudem ihr eigenes Profil: 
 Die Fließgewässer der Stadt Leipzig  zeichnen sich durch die thematische 
Schwerpunktsetzung auf Kultur- (speziell: Industriekultur, Gründerzeit, 
Stadtkultur) und Naturerleben (Auwald, Auenlandschaften) aus. 
 Der Cospudener See  wird als „ Stadtnah, aktiv, familienfreundlich“ 37 bewor-
ben. Aufgrund der Nutzungsspitzen in den Sommermonate n wurde der eh e-
malige Slogan „Cospudener See …die Seele baumeln lassen“ verworfen. Im 
TWGK-Prozess wurde dem See auch mehrfach die Kinderfreundlichkeit abg e-
sprochen, da der Besucherstrom im Sommer weder die entspannte Nutzung 
der Rundwege zulässt, noch die  Sicherheit von Kindern auf den Wegen g e-
währleistet. Unbestritten bleibt die Profilierung des Sees durch den Gewäs-
serverbund mit der Stadt Leipzig (Kurs 1), d as Hafenflair am Pier 1 und 
das Aktiverlebnis (Stranderlebnis, Segeln, (Kite-)Surfen u.a.). 
 Der Kulkwitzer See profiliert sich vor allem durch das Aktiverlebnis in Form 
des Tauchsports, des Segelsports und  der Wasserski- und Wakeboardanlage, 
welche im Kernraum des Leipziger Neuseenlands bislang die einzige ihrer Art 
ist. Das nahegelegene Naturschutzgeb iet Kulkwitzer Lachen mit der Anbi n-
dung an den Elster-Saale-Radweg hat zudem fahrradtouristisches Potenzial. 
 Der Markkleeberger See erhielt den Slogan „ganz meine Welle“ aufgrund des 
Kanuparks Markkleeberg, welcher (inter)nationale Wettkämpfe im Kanusl a-
                                                
36  Tourismusverband Sächsisches Burgen und Heideland e.V., 2010 
37  Vgl. LeipzigSeen GmbH: www.leipzigseen.de/die-seen/cospudener-see.html 
106 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
54 
 
lomsport ausrichtet und Hauptanziehungspunkt am Markkleeberger See ist. 
Das Aktiverlebnis wird durch weitere Angebote im Segel - und (Kite -) 
Surfsport gestärkt. Im Beherbergungsbereich kann sich der am Markklee-
berger See gelegene Seepark Auenhain als zertifizi erter „Familienurlaub in 
Sachsen“-Betrieb zielgruppengerecht profilieren. 
 Der Gewässerverbund vom Markkleeberger zum Störmthaler See (Kurs 5), 
mit der bislang einzigen Klappbrücke im Leipziger Neuseenland sowie der K a-
nuparkschleuse mit dem größten Hub der Region, stellt ein weiteres Profili e-
rungsthema des Markkleeberger Sees dar. Die Themen Archäologie und 
Geologie finden ihre Profilierung im erdgeschichtlichen Zeitpfad GEOPFAD, 
welcher den Störmthaler und Markkleeberger See vernetzt.  
 Das bislang markanteste Wahrzeichen des Störmthaler Sees ist die Kulturin-
sel VINETA. Mit dem im Jahr 2014 eröffneten Resort Lagovida, mit seinen 
Dünen- und Hafenhäusern, kann sich der Störmthaler See nun auch im B e-
reich der Innovativen Übernachtungsmöglichkeiten profilieren. In Folge 
der Freigabe des Sees im Jahr 2014 werden die Anbieter von Wassersporta k-
tivitäten künftig auch das Aktiverlebnis stärken.  Perspektivisch sieht sich der 
Störmthaler See mit seinen aufgeforsteten Waldgebieten als „Grüner See“. 
 Der Zwenkauer See wird nach Freigabe (Gemeingebrauchserklärung) ab dem 
Jahr 2015 eine stete Entwicklung hin zu den Profilierungsthemen Aktiver-
lebnis, innovatives Übernachten (Feriendorf am Nordstrand mit Hafendorf, 
Seedorf, Walddorf, Campingplatz und Eremitenhütten), Gewässerverbund mit 
dem Cospudener See (Kurs 1, über Harth -Kanal ab 2018 und daraus entst e-
hendem größten zusammenhängenden Revier (14  km²) im Leipziger Sü d-
raum) sowie „Hafenflair“ (mit Kap  Zwenkau und Nordstrand) nehmen. Die 
Stadt Zwenkau und die Sächsische Seebad Zw enkau GmbH & Co. KG  als 
Seenbetreiberin streben derzeit eine Freigabe des Zwenkauer Sees für alle 
Bootstypen und -antriebe, welche den geltenden Normen entsprechen, an.  
Die Architektur der Wohnbebauung am Kap Zwenkau (einheitliche, moderne 
Bebauung nach Gestaltungsrichtlinien) könnte sich nach Fertigstellung ebe n-
falls als Profilthema eignen.  
 An allen See n spielt die Regionalkultur in Form der Kulturgüter der umli e-
genden Ortschaften (s.o.) eine große Rolle. Im Falle des Markkleeberger und 
Störmthaler Sees wird das Thema der Industriekultur bzw. des Lan d-
schaftswandels seenübergreifend durch den Bergbau-Technik-Park touristisch 
inszeniert. 
 Während das Naturerleben in den Auenlandschaften der Fließgewässer am 
stärksten profiliert ist, wird mit der Zeit auch da s natürliche Umfeld an den 
„neuen“ Seen attraktiver werden.  
107 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
55 
 
6.3 Profilsteckbriefe der räumlichen Cluster mit Bedeutung im 
mitteldeutschen Raum 
6.3.1 Cluster Hallenser Umland 
Landschaft: 
Das Umland von Halle (Saale) bietet eine Vielzahl von kleineren und g rößeren Seen in 
unmittelbarer Nähe zur Stadt. Das Cluster Hallenser Umland bezieht sich dabei vor 
allem auf den östlich gelegenen Hufeisensee und den Süßen See. Der Hufeisensee ist 
mit einer Fläche von 70 ha der größte und tiefste See im Stadtgebiet. Durch  diverse 
Aufforstungen und Renaturierungsprojekte  im Umfeld bietet der See auch vielen Tier - 
und Pflanzenarten wieder ein Habitat. 2005 entdeckten Taucher so auch eine Garn e-
lenart, die sog. „Schwebegarnele“, dessen Auftauchen Biologen als Sensation bezeic h-
nen. Der Süße See befindet sich im Landkreis Mansfeld -Südharz und wird durch die 
Böse Sieben gespeist. Anders als der Name vermuten lässt, ist das Wasser des Sees 
salzig. Seit der Trockenlegung des Salzigen Sees, von dem nur Kerner - und Bindersee 
übrig blieben, ist der Süße See das größte Standgewässer Mitteldeutschlands (268 ha). 
Landschaftlich zeigt sich die Umgebung mit kleinen Schluchten und Steilhängen. Au f-
grund des günstigen Klimas wird der See von Weinbergen und Obstplantagen eing e-
fasst. 
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich für das Cluster Hallenser Um-
lan folgendes Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 In der Nähe: UNESCO-Welterbestätten in der Lutherstadt Eisleben, Weinstr a-
ße Mansfelder Seen, Stadt Halle (Saale) mit diversen Sehenswürdigkeiten, 
 Hufeisensee: Wasserskianlage, 
 Süßer See: Burg und Schlosskapelle Seeburg. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Am Hufeisensee ist ge plant, einen Golfpark einzuricht en. Das Profilierung s-
thema „Aktiverlebnis“ könnte dementsprechend stärker aufgeladen werden 
und eine einzigartige Anlage in der mitteldeutschen Gewässerlandschaft g e-
schaffen werden. 
 Der Süße See steht mit seinen Weinbergen und der Seeburg für Kultur und 
Genuss am Wasser.  
6.3.2 Cluster Köthen 
Landschaft: 
Mit der Einstellung der Abbautätigkeiten im Edderitzer Braunkohletagebau entstand 
aus dem Tagebaurestloch bereits in den 1960ern der Edderitzer See. Der See liegt 
108 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
56 
 
isoliert in einer ansonsten gewässerarmen Teilregion. In den 1990ern wurden umfang-
reiche Sanierungsmaßnahmen am See durchgeführt . Heute finden sich u.a. Ufer-
schwalbenkolonien am Ufer des Sees.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich für das Cluster Köthen folgen-
des Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 Edderitzer See: Seebad Edderitz, geologischer Lehrgarten, 
 In der Nähe: Westernstadt „Tombstone Village“, Bachstadt Köthen. 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Der Edderitzer See hat sich als Strandbaderlebnis und Wettkampfstätte für 
Biathlon profiliert. Der See dient hauptsächlich der Naherholung für Gäste 
aus der Region. 
6.3.3 Cluster Ostraum Leipzig 
Landschaft: 
Der Albrechtshainer See, der Ammelshainer See  sowie der Naunhofer See bilden die 
Gruppe der drei Naunhofer Seen. Sie gehören zu der Stadt Naunhof, welche ca. 17 km 
südöstlich vom Leipziger Zentrum liegt. Die Seen zählen zum Leipziger Neuseenland 
und sind durch die attraktive Lage in der Parthenaue wi chtige Ziele der Naherholung 
im Landkreis Leipzig. Die Seen sind verkehrstechnisch gut angebunden und liegen in 
einem ausgedehnten Waldgebiet. Zum Cluster Ostraum Leipzig gehört außerdem die 
Parthe. Die Parthe entspringt im Glastener Forst und mündet nach 57 km in die Weiße 
Elster in Leipzig. Weite Bereiche im Verlauf der Parthe sind dem Landschaftsschutzg e-
biet Parthenaue-Machern zugewiesen.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich für das Cluster Ostraum 
Leipzig folgendes Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 In der Nähe: Stadt Naunhof mit u.a. Ladegastorgel in der Stadtkirche, Turm-
uhrenmuseum, Radfahrerkirche Erdmannshain, Museum für historische Bür o-
technik, Schlossmühle und Gedenkstätte Karl Liebknecht und Rosa Lux em-
burg, Beuchaer Wehrkirche, 
 Albrechtshainer See: „Kletterwald Leipzig“, 
 Naunhofer See: Freizeit- und Bildungszentrum „Haus Grillensee“.  
109 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
57 
 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Die Naunhofer Seen zeichnen sich durch aktives Naturerleben aus. Das Ak-
tiverlebnis wird vor allem durch den „Kletterwald Leipzig“ am Albrechtshainer 
See, aber auch durch das Rad- und Wanderwegenetz bedient.  
6.3.4 Cluster Südliches Leipziger Neuseenland 
Landschaft: 
Den Schwerpunkt se tzt das Cluster Südliches Leipziger Neuseenland auf die beiden 
größeren Seen Hainer See und Haselbacher See sowie auf die außerhalb des Clusters 
Kernraum Leipziger Neuseenland verlaufenden Flussabschnitte der Pleiße, Weißen Els-
ter und Wyhra. Dank guter ver kehrlicher Erreichbarkeit, seiner Nähe zur Stadt Leipzig 
und dem sich etablierenden Freizeit-, Sport-, und Erholungsangebot en ist der Hainer 
See gleichermaßen beliebt bei Einheimischen und Touristen. Steiluferbereiche, die 
Haubitzer Bucht und der Kippendam m machen den See landschaftlich attraktiv. Der 
Haselbacher See liegt zu drei Teilen in Sachsen und zu einem Teil in Thüringen. Auch 
der Haselbacher See wird für die Freizeit - und Naherholung genutzt. Die Wasserzule i-
tung in das ehemalige Tagebaurestloch dau ert weiterhin an, um den Wasserspiegel 
konstant zu halten. Pereser und Groitzscher See werden im Ergebnis des noch aktiven 
Braunkohlebergbaus im Revier Vereinigtes Schleenhain erst nach 2040 entstehen. Am 
Groitzscher See wurde eine Stundung eingeleitet, so  dass der Abbau ab 2030 fortg e-
setzt wird und der See mit einem beträchtlichen Volumen und einer beachtlichen Wa s-
sertiefe erst ab 2050 entstehen wird. Der kleinere Werbener See gilt als Naturrefug i-
um, eine Badestelle wurde eingerichtet. Auch der Großstolpener See verfügt über eine 
Bademöglichkeit und weist zudem mit strukturierten Wald - und Grünflächen sowie 
Streuobstwiesen landschaftsgestalterische Akzente auf. Der Abschnitt der Weißen El s-
ter durchfließt im Cluster Südliches Leipziger Neuseenland offene Lan dschaften und 
passiert die Kleinstadt Pegau.Die Pleiße ist wiederum ein Nebenfluss der Weißen Elster, 
welcher im Leipziger Gewässerknoten in jene mündet. Besonders südlich von Leipzig 
wurde die Pleiße durch den damaligen Braunkohleabbau begradigt und verkürzt.  
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen lässt sich für das Cluster Südliches 
Leipziger Neuseenland folgendes Bild zeichnen: 
 Points of Interest: 
 In der Nähe: Kohlebahn Meuselwitz – Regis-Breitingen,  
 Hainer See: Schillerhaus Kahnsdorf, Lagune Kahnsdorf mit Ferienwohnungen, 
Silbermannorgeln in den Kirchen zu Rötha, 
 Haselbacher See: Gewässerlehrpfad, 
 Pleiße: Gemeinde Neukieritzsch mit Ausblick auf aktiven Tagebau bei Deu t-
zen, Kraftwerk Lippendorf, Katharina -von-Bora-Kirche, Lutherdenkmal, Ku l-
turpark Deutzen, Technisches Denkmal Wasserkugel, Lutherkirche in Breiti n-
gen, Stadtkirche St. Georg in Regis. 
110 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
58 
 
 Weiße Elster: Kirche Zitzschen mit Trampeli-Orgel, Barockschloss Wiederau, 
Stadtmuseum im Renaissance Rathaus Pegau, Stadt Pe gau mit Kursächs i-
schen Meilensteinen Pegau, Kenothaph von Wilfried von Groitzsch, St. Lau-
rentius-Kirche Pegau, Stadt Groitzsch mit Stadtkirche , Museum im Stadtturm 
Groitzsch, Wasserturm, Wiprechtsburg, Elster-Radweg (Fernradweg) 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Das Cluster weist keine einheitliche Profilierung auf. Der Hainer See zeichnet 
sich durch aktives Naturerleben, Hafenflair  und Innovative Übernach-
tungsmöglichkeiten aus. Durch die Lage im ländlichen Raum kann dem See 
teilweise auch eine gewisse „Dorfidylle“ zugesprochen werden. Der Haselb a-
cher See ist ebenso, wenn auch mit weniger Angeboten unterlegt, durch ak-
tives Naturerleben geprägt. An der Weißen Elster spielt Kultur am Wa s-
ser durch die angr enzenden Ortschaften eine Rolle. Die Fließgewässer kö n-
nen sich künftig stärker im Bereich des aktiven Naturerlebens (vornehmlich 
Wasserwandern per Kanu) profilieren, wenn die entsprechenden Infrastruktu-
ren geschaffen werden. Hinzu kommt die Landschaftsprägung durch den noch 
aktiven Tagebau des Reviers Vereinigtes Schleenhain.  
6.3.5 Cluster Zeitzer Umland 
Landschaft: 
Vor den Toren der Stadt Zeitz sowie im näheren Umland befinden sich einige kleine 
und zukünftige größere Seen. Die Weiße Elster, ein ca. 245 k m langer Nebenfluss der 
Saale, durchfließt die Stadt Zeitz . Der Fluss entspringt im Elstergebirge in Tschechien 
und mündet im Süden von Halle (Saale) in die Saale. Zum Cluster Zeitz gehört der 
Abschnitt der Weißen Elster bis zur Landesgrenze Sachsen-Anhalts.  
Das Cluster Zeitz ist derzeit durch den Bergbau geprägt. Die Seenlandchaften befinden 
sich in der Entstehung. Einige kleine Naherholungsseen sind bereits im Zuge der R e-
kultivierung entstanden, unter anderen der östlich gelegene Auensee Granschütz , der 
am Geopfad "Kulturlandschaft Droyßiger-Zeitzer Forst" liegende Kretzschauer See und 
der Mondsee mit Freizeitpark.  
Besonders in dieser Region ist die Koexistenz von Seen für Freizeitaktivitäten mit de m 
aktiven Tagebau Profen prägnant, letzterer kann von einem Aussichtspunkt am Tag e-
baurand eingesehen werden. Nach Abschluss der Abbauarbeiten werden auch die übr i-
gen Tagebaurestlöcher in nutzbare Gewässer überführt. Darunter der Domsener und 
Schwerzauer See. Für beide Seen sind nach der Flutung Landschafts- und Erholungs-
funktionen von lokaler Bedeutung vorgesehen. Der Domsener See wird nach Flutung s-
ende einer der fünf größten Standgewässer in der mitteldeutschen Gewässerlandschaft 
sein. 
Thematische Profilierung: 
Bei der Analyse der touristischen Attraktionen läs st sich für das Cluster Südliches 
Leipziger Neuseenland folgendes Bild zeichnen: 
111 von 354 in Zusammenstellung
  
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 Points of Interest:  
 Stadt Zeitz mit Schloss Moritzburg, Dom und Franziskanerkloster , Elster -
Radweg (Fernradweg), Naturpark Saale-Unstrut-Triasland. 
 In der Nähe: Historischer Stadtkern Weißenfels mit Schloss Neu -
Augustusburg, Geleithaus und Schützhaus, Basilika am Mondsee , Straße der 
Braunkohle, Aussichtspunkte auf aktive Tagebaue (u.a. „Grüne Magistrale am 
Schwerzauer“) (vgl. auch Cluster Saale-Unstrut). 
 Abgeleitet aus den touristischen Zielorten ergibt sich folgende thematische Profilie-
rung: 
 Die bereits gefluteten Seen dienen hauptsächlich dem aktiven Naturerl e-
ben, sie sind teilweise durch Strandbäder und verbindende Rad - und Wan-
derwege aktiv erlebbar. Das Cluster ist stark ge prägt durch den aktiven Ta-
gebau, welcher bereits touristisch mit Aussichtsplattformen und Touren in-
szeniert wird. Speziell in Zeitz an der Weißen Elster kommt auch dem Ge-
nuss entlang der Weinroute Weiße Elster Bedeutung zu. 
6.4 Profilierung des Gesamtraumes 
Auf Landesebene spielt Wassertourismus in Sachsen -Anhalt als Aufladungsthema der 
Geschäftsfelder „Kultur und Städte“ sowie  „Aktiv und Natur“ eine untergeordnete Rol-
le. Auch in der Tourismusstrategie Sachsens 38 liegt der Fokus auf den Themen „Städ-
te“, „Kultur“, „Aktiv“ und „Gesundheit und Wellness“ sowie „Familien“; Wassertouri s-
mus ordnet sich dem Aktiv-Themenbereich unter.  
In den Reisegebieten des Untersuchungsgebietes gliedert sich Wassertourismus wie 
folgt in übergeordnete Themenbereiche ein: 
 Anhalt-Dessau-Wittenberg greift wassertouristische Aktivitäten in einer Vielzahl 
von Themenbereichen auf, u.a. „Industriekultur“, „Landschaftspark Goitzsche“ 
und „Aktivtourismus“.39  
 Im Saale -Unstrut-Gebiet sind das Wasserwandern und die Schifffahrt Unterth e-
men des Bereichs „Aktiv und Gesund“.40  
 In Halle (Saale) wird der Wassertourismus im Bereich des „Tourist -Service“ veror-
tet, es wird bereits auf den Ausbau des wasserseitigen Angebots hingewiesen.41  
 Die Stadt Leipzig stellt das Wassererleben als ein Thema im Bereich  „Freizeiterle-
ben“ vor und weist gleichzeitig auf die Region Leipzig mit dem Leipziger Neusee n-
land hin.42 
 Das Leipziger Neuseenland ist Teil der räumlichen Vermarktungskulisse Region 
Leipzig. In dieser findet sich das Thema „Wasser & Vitalität“ als eines vo n vier 
                                                
38  Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, 2011 
39  Vgl. TourismusRegion Anhalt-Dessau-Wittenberg: http:// anhalt-dessau-wittenberg.de 
40  Vgl. Tourismusverband Saale-Unstrut-Tourismus e.V.: http:// saale-unstrut-tourismus.de 
41  Vgl. Stadt Halle (Saale): http:// halle.de/de/Kultur-Tourismus/Tourist-
Service/Wassertourismus/ 
42  Vgl. Leipzig Tourismus und Marketing GmbH, 2014: Destinationsstrategie 2014 
112 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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60 
 
Themen (neben „Kultur und Geschichte“, „Aktive Erholung und „Natur pur“ sowie 
„City“) wieder.43  
Die übergeordnete Themenprofilierung der einzelnen Cluster der Gewässer entspricht 
der Zuordnung „Aktiv“, „Naturerleben“ und „Kultur“ ( vgl. Kap. 6.2). Di e dargestellten 
Schwerpunktsetzungen der Reisegebiete und Bundesländer zeigt, dass das wassertou-
ristische Angebot in die Themenprofilierung integriert werden kann. Die Seen des G e-
biets haben bislang aufgrund der fehlenden Gewässerverbindungen und des teils  erst 
noch im Wachsen befindlichen natürlichen Umfeldes der Bergbaufolgeseen keine au s-
reichende Attraktivität als allein stehende, vermarktbare mitteldeutsche Wasserregion. 
Die Profilierung als moderne Seenlandschaft und naturnahe Flusslandschaft wäre eine  
Option für die Zukunft, die es mit Angeboten und Produkten zu unterlegen gilt.  
Das Potenzial bei der Themenprofilierung liegt daher in der Vernetzung von Stadt, 
Kultur, Natur und Wasser(wandern), wobei das Thema Wasser einen Mehrwert bzw. 
eine Angebotser gänzung zu der einzigartigen Kulturlandschaft in Mitteldeutschland 
darstellt. 
6.5 Nachfragepotenzial in der Gewässerlandschaft Mitteldeutsc h-
lands 
Die sechs Landkreise des Untersuchungsgebietes 44 verzeichneten 2013 3,3 Mio. Über-
nachtungen in Beherbergungsbetrieben ab 10 Betten (inkl. Camping) . Hinzu kommen 
3,2 Mio. Übernachtungen in den Städten Leipzig, Halle (Saale) und Dessau -Roßlau, 
wobei die Stadt Leipzig mit 2,7 Mio . Übernachtungen den größten Anteil hält . Wie die 
Abbildung 23 zeigt, verzeichnet die  Stadt Leipzig in den letzten Jahren die höchsten 
Zuwachsraten bei den Übernachtungen . Im Jahr 2013 bremste das Hochwasser die 
dynamische Entwicklung der Übernachtungszahlen in vielen Städten und Landkreisen 
Sachsen-Anhalts. Im Burgenlandkreis und Landkreis Nordsachsen stagnieren die Über-
nachtungszahlen seit 2012 auf hohem Niveau. Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer 
verblieb auf gleicher Höhe wie im Vorjahr, in den Städten betrug sie 2013 1,8 Tage, in 
den Landkreisen 2,8 Tage. Die Landkreise Nordsachsen, Witt enberg und Burgenlan d-
kreis liegen mit durchschnittlich 3 Tagen Aufenthalt gleichauf, während der Landkreis 
Leipzig mit 3,8 Tagen die längste Aufenthaltsdauer verzeichnet. Bei der durchschnittl i-
chen Bettenauslastung liegt die Stadt Leipzig (51 %) und der Landkreis Leipzig (44 %) 
an der Spitze, durchschnittlich beträgt die Auslastung in den drei Städten des Unters u-
chungsgebietes 43 %, in den Landkreisen 31 %.  
Im Vergleich zu anderen typischen Seenregionen liegen die Übernachtungszahlen der 
Landkreise und Städte des TWGKs in etwa gleichauf mit den Zahlen der Mecklenburg i-
schen Seenplatte (6,6 Mio. Übernachtungen 2012) und weit über denen des Lausitzer 
                                                
43  Vgl. ebd. 
44  Nordsachsen, Leipzig, Wittenberg, Burgenlandkreis, Saalekreis, Anhalt-Bitterfeld (hier keine 
Betrachtung des Altenburger Landes) 
113 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
61 
 
Seenlandes (2,3 Mio. Übernachtungen 2012) ,45 wobei die Übernachtungen in den 
Städten des Plangebietes wesentlich zu diesem Ergebnis beitragen. 
Zusätzlich zu den Übernachtungstouristen spielen die Tagesgäste eine große Rolle. 
Allein in Leipzig und dem Sächsischen Burgen - und Heidela nd wurden  für das Jahr 
2012 45,8 Mio. Tagestouristen geschätzt.46 
 Entwicklung der Übern achtungen in den Landkreisen und kreisfreien Städten Abb. 23
(indexiert, 2006=100) 
 
Quelle: BTE/bgmr; Anmerkung: LK = Landkreis, LE = Leipzig 
In der folgenden Abbildung 24 ist die gemeindescharfe Verteilung der Übernachtungen 
dargestellt. Grundsätzlich wirken aber in den seltensten Fällen die Gewässer allein als 
Urlaubsmotiv, sondern die Destination mit ihrem gesamten touristischen Angebot ist 
ausschlaggebend. 
                                                
45  Ostdeutscher Sparkassenverband , 2013: OSV Sparkassentourismusbarometer 2013 (A n-
merkung: Das im Sparkassentourismusbarometer abgegrenzte Gebiet der „Mitteldeutschen 
Seenlandschaft“ wird hier aufgrund des unterschiedlichen räumlichen Umgriffs nicht berüc k-
sichtigt) 
46  dwif, 2013 
114 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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62 
 
 Übernachtungen in den Kommunen der Gewässerlandschaft im mitteldeu t-Abb. 24
schen Raum 
 
Quelle: BTE/bgmr, Daten: Statistische Landesämter (weiße Flächen: statistisch nicht ausge-
wiesen) 
Im Vergleich der Seenregionen konnten von 2011 zu 2012 die „neuen“ Seenlandscha f-
ten gegenüber den „natürlichen“ Wasserdestinationen erhebliche Zuwächse verzeic h-
nen; die mitteldeutsche Seenlandschaft überstieg mit 10,4  % Wachstum der Übe r-
nachtungszahlen zudem das Fränkische und Lausitzer Seenland.47  
Zahlen zu Übernachtungsgästen an einzelnen Seen und Fließgewässern sind statistisch 
nicht ausgewiesen. Besucherzahlen an einzelnen Seen und wassernahen Attraktionen 
sind vereinzelt bekannt und beruhen auf Schätzungen bzw. in einigen Fällen auf Zä h-
lungen. Zudem wurden einzelne Schleusenzahlen ermittelt ( vgl. Anhang A11). Daten 
zur Herkunft der Gäste an den Gewässern liegen hingegen kaum vor. Vorliegende Da-
ten sind beispielhaft zu ausgewählten Clustern nachfolgend zusammengefasst. 
                                                
47  Ostdeutscher Sparkassenverband , 2013; Anmerkung: Der in der Publikation verwendete 
Umfang „Mitteldeutsche Seenlandschaft“ deckt nicht die Städte Halle (Saale) und Leipzig ab. 
115 von 354 in Zusammenstellung
  
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63 
 
Übergreifende Informationen zum Reiseverhalten  in Sachsen-Anhalt mit Fo-
kus auf das Thema Wasser 
Das Interesse an wasserbezogenen Aktivitäten in Sachsen -Anhalt wurde als  Bestand-
teil der Permanenten Gästebefragung 2011 /201248 untersucht. Bei den Unternehmu n-
gen der Gäste vor Ort spielen Aktivitäten auf und am Wasser eher eine nachgeordnete 
Rolle hinter dem Besuch von Sehenswürdigkeiten, Wandern, Radfahren etc. Dabei ist 
der Prozentsatz der Gäste, die wassertouristisch aktiv sind, im Reisegebiet Anhalt -
Wittenberg mit 11 % noch doppelt so hoch wie im Reisegebiet Halle (Saale) und Sa a-
le-Unstrut. Der Wassertourismus in Sachsen-Anhalt wird bei den Rückkehrbereiten mit 
nur 34 % als  interessantes oder sehr interessantes Themenangebot angesehen – weit 
mehr als die Hälfte der Rückkehrbereiten interessiert sich jeweils für Städte, N atur, 
Parks und Gärten, Kunst und Kultur und Wandern49. 
Cluster Mittelelbe 
Die Gäste der Passagierschifffahrt auf der Elbe werden von den befragten Anbietern als 
Senioren und Familien charakterisiert, die mehrheitlich aus der Region stammen. Die 
Entwicklung der Nachfrage in den letzten fünf Jahren wurde, trotz enormer Rückgänge 
der Passagierzahlen in 2013 aufgr und des Hochwassers , als stagnierend beschrieben. 
Nach Aussagen eines Bootsverleihers an der Elbe ist die Nachfrage nach Kajaks und 
Kanadiern gleich geblieben. 
Cluster Saale-Unterlauf 
Die Zahlen der Schleusennutzung der Bundeswasserstraße geben Auskunft üb er die 
wassertouristische Nutzung: An der Schleuse Halle -Trotha wurde 2013 mit 2.550 Bo o-
ten die höchste Anzahl an Fahrzeugen aller 12 Schleusen 50 der Unteren Saale g e-
schleust, davon 74  % Sportboote, 17  % Fahrgastschiffe und 9  % „sonstige“ Boote. 51 
Das ist ve rgleichbar mit der Nutzung der Schleuse Grabow (2.500 Schleusungen) an 
der Müritz-Elde-Wasserstraße, eine der eher gering genutzten Schleusen des Wasse r-
tourismusreviers. An einzelnen Schleusen des dortigen Reviers werden hingegen bis zu 
7.000 Boote pro Jahr geschleust. 2013 waren an der Saale jedoch starke Einbußen zu 
verzeichnen: Die Schleusungen an der Schleuse Halle -Trotha lagen 20  % hinter den 
Zahlen von 2012 zurück (vgl. Abb.25). 
                                                
48  inspektour & ift, 2012 
49  Vgl. ebd. 
50  Schleusen Calbe, Bernburg, Alsleben, Rothenburg, Wettin, Halle -Trotha, Halle-Gimritz, Hal-
le-Stadt, Böllberg, Planea, Merseburg-Meuschau, Merseburg-Rischmühle 
51  Vgl. Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, 2013 
116 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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64 
 
 Entwicklung der Nutzung der Schleus en Halle -Trotha und  Abb. 25
Merseburg-Rischmühle 
 
Quelle: BTE/bgmr, Daten: Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, Verkehrsberichte 
2010-2013 (FGS: Fahrgastschifffahrt; unter den "Sportbooten" im Verkehrsbericht 
werden sowohl Motorboote, Segelboote wie auch die sogenannten muskelbetriebenen 
Sportfahrzeuge (Ruderboote und Kanus) erfasst.) 
Entsprechend der Aussage  eines Bootsverleihers in Halle (Saale) im Rahmen der A n-
bieterbefragung ist die Nachfrage nach Kajaks und Kanadiern in den letzten fünf Ja h-
ren gestiegen, während die Nachfrage nach Mo tor-, Ruder- und Tretbooten stagniert. 
Die Nachfrageentwicklung der letzten fünf Jahre im Bereich der Fahrgastschifffahrt 
bewerten drei von vier Anbietern von Linienfahrten steigend. Allein in Halle (Saale) 
wurden durch einen Fahrgastschifffahrts -Anbieter ca. 50.000 Passagiere auf der Saale 
befördert. Die Nutzer der Fahrgastschifffahrt in Halle (Saale) kommen aus der Region 
und ganz Deutschland, wobei am Wochenende mehr Familien und unter der Woche 
verstärkt Senioren zusteigen.  
Cluster Saale-Unstrut 
Von den fünf Schleusen der Saale als Landeswasserstraße 52 verzeichnete die Oeblit z-
schleuse Weißenfels mit einer Gesamtzahl von 1.886 die meisten geschleusten Fah r-
zeuge.53 Davon entfallen 65 % auf Ruder- und Paddelboote, 31 % auf Motorboote und 
4 % auf Fahrgastschi ffe (vgl. Abb 26) . Das Verkehrsaufkommen ist im Mai, Juli und 
August am höchsten, lag aber insgesamt an allen Schleusen bedingt durch das Hoc h-
wasser 14 % unter den Werten von 2012. Insgesamt wurden an allen fünf Schleusen 
der Landeswasserstraße Saale 17.522 Personen in 5.645 Booten geschleust. 80  % des 
Verkehrsaufkommens liegt im Gewässerabschnitt der Unstrutmündung bis Weißenfels, 
nur 20 % im Abschnitt Weißenfels bis Merseburg. 54 Von den fünf Schleusen der U n-
                                                
52  Weißenfels Oeblitzschleuse, Beuditz -Schleuse, Brückenmühlschleuse, Herrenmühlschleuse, 
Schleuse Bad Dürrenberg 
53  Schleusenöffnung: April-Oktober 
54  Vgl. Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen -Anhalt, Sonde r-
auswertung 
117 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
65 
 
strut im Untersuchungsgebiet55 war 2012 die Schleuse Zeddenbach zwischen Freyburg 
und Balgstädt mit 5.256 geschleusten Booten (vgl. Abb 26) und 16.923 Personen die 
meistgenutzte Schleuse. 80 % der Schleusungen finden stromabwärts statt. Insgesamt 
wurden im Jahr 2012  an allen fünf Schleusen der Unstrut 58. 502 Personen in 20.350 
Booten geschleust. 56 Andere attraktive Abschnitte der Saale, wie zwischen Camburg 
und Naumburg, werden von Akteuren vor Ort als sehr touristisch beschrieben, alle r-
dings können dort aufgrund fehlender Schleusen keine Zählungen durchgef ührt wer-
den. Die im Rahmen der Anbieterbefragung untersuchten Fahrgastschifffahrts - und 
Bootsverleih-Anbieter schätzten die Nachfrageentwicklung der letzten fünf Jahre als 
positiv ein. Ca. 45.000 Gäste nutzten die Rund - und Linienfahrten auf der Unstrut im  
Jahr 2012. Die hauptsächlichen Herkunfts -Bundesländer der Gäste sind Sachsen -
Anhalt, Thüringen, Sachsen und Berlin, vor allem die über-50-jährigen nutzen das 
Angebot der Fahrgastschifffahrt.  
 Entwicklung der Nutzung der Schleusen Oeblitz und Zeddenbach Abb. 26
 
Quelle: BTE/bgmr, Daten: Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen-
Anhalt. (MBB: Muskelbetriebene Boote, FGS: Fahrgastschifffahrt). Fehlende Datenlage 
für Oeblitz 2012 und Zeddenbach 2013 
Cluster Geiseltal 
2013 besuchten ca. 100.000  Gäste die Marina Mücheln  am Geiseltalsee, rund 20.000 
Besucher unternahmen eine Rundfahrt um den Geiseltalsee mit der Tourismusbahn 
Geiseltal-Express. In der ersten kompletten Saison seit der ersten Teilfreigabe im A u-
gust 2012 nutzten ca. 20.000 Personen den Strand im Müchelner Ortsteil Stöbnitz. Der 
Campingplatz Geiseltalcamp verzeichnete 2013 die ersten ca. 500 Übernachtungen. 57 
Nach Aussagen eines Bootsverleihes ist die Nachfrage nach Ruder - und Tretbooten in 
den letzten fünf Jahren gestiegen, während die Nachfrage nach Kajaks gesunken ist. 
                                                
55  Schleuse Wendelstein, Tröbsdorf, Laucha, Zeddenbach und Freyburg 
56  Vgl. Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen -Anhalt, Sonde r-
auswertung 
57  Vgl. Mitteldeutsche Zeitung (20.10.2013): Artikel „Geiseltalsee – Besucherzahlen stimmen 
optimistisch“ 
118 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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66 
 
Cluster Seen der Dübener Heide 
Ferropolis am Gremminer See zog im Jahr 2013 40.000 Besucher allein ohne die Fest i-
vals an. Insgesamt beläuft sich das Besucheraufkommen auf ca. 125.000 Gäste pro 
Jahr. Der Camping- und Wassersportpark Bergwitzsee zählte 2013 ca. 26.500 Übe r-
nachtungen, 7  % der Gäste kommen aus dem Ausland. Die Top -3-Quellmärkte im 
Inland sind neben Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen und Rheinland-Pfalz. 
Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland 
Die Goitz sche Tourismus GmbH schätzt die jährlichen Besucherzahlen auf 500.000 
Gäste im Jahr 2013, als Zielvorgabe gelten 1.000.000 Besucher bis 2020. Das Goit z-
sche Camp Bitterfeld zählte 2013 10.000 Übernachtungen. 58 Entsprechend der Aussa-
gen eines Fahrgastschifffahrt-Veranstalters und eines Bootsverleihers am Großen Goi-
tzschesee ist die Nachfrage an wassertouristischen Angeboten in den letzten fünf Ja h-
ren gestiegen. Die Top-3-Herkunftsländer der Gäste sind Sachsen, Sachsen-Anhalt und 
Thüringen, weniger als 5  % der Gäste kommen aus dem Ausland. Beide Anbieter 
schätzten das Durchschnittsalter der Gäste auf 35 bis 49 Jahre. Im Bootsverleih ist die 
Nachfrage nach Ruder - und Tretbooten, Katamaran-Segelbooten sowie Windsurf -
Equipment gestiegen.59  
Der Masterplan Goitzsche II60 konstatierte 2011 auf der Basis von Einschätzungen von 
Experten vor Ort, dass sich die Besucherstruktur mehrheitlich (zu 2/3) aus Tagesgä s-
ten zusammensetzt, vor allem Familien und ältere Gästen besuchen den See. 
Cluster Kernraum Leipziger Neuseenland 
Das 2009-2011 durchgeführte Nutzungsmonitoring61 ergab eine sehr hohe Frequenti e-
rung des Stadtkurses 7 von über 500 Bootsbewegungen/Tag, darunter zwischen 50 
und 100 Motorbootbewegungen; am geringsten frequentiert sind die naturbelassenen 
Abschnitte der Unte ren und Oberen Weißen Elster. Auf dem Abschnitt Pleiße -
Floßgraben nahm die wassertouristische Nutzung seit Sommer 2011 mit der Eröffnung 
des Teilabschnittes Stadthafen Leipzig bis Cospudener See (Kurs 1) deutlich zu.  
Die Nutzung des Kurses 1 lässt sich durch die jährliche Nutzungserfassung des Bürger-
dienstes Leipzig („Schleusenwärter“), der sich seit 2011 etabliert hat, an der Schleuse 
Connewitz (Schleuse und Fisch-Kanu-Pass) dokumentieren. 2014 wurden 13.753 Boo-
te geschleust, was einer Steigerung von 84% gegenüber 2013 entspricht.  96 % der 
geschleusten Boote sind muskelbetriebene Boote. Den überwiegenden Teil der g e-
schleusten Motorboote (88  %) macht die Fahrgastschifffahrt aus (z.B. LeipzigBoot, 
Aegir), 9 % sind Motorboote mit Elektroantrieb (ohne Fahrgast schifffahrt), die restl i-
chen 3 % entfallen auf Motorboote mit Verbrennungsmotor. Zusätzlich passierten im 
Jahr 2014 3.356 Boote den Fisch-Kanu-Pass, 431 Boote wurden umgesetzt (vgl. Abb. 
27).  
                                                
58  Vgl. Expertengespräch Goitzsche Tourismus GmbH, 24.06.14; Mitteldeutsche Zeitung vom 
30.09.14 „Bilanz nach Tourismussaison – Dämpfer an der Goitzsche“ 
59  BTE 2014: Anbieterbefragung der Fahrgastschifffahrt und Bootsverleiher 
60  Vgl. dwif, 2011 
61  Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und Gewässer, 2012 
119 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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67 
 
An der Schleuse Cospuden erfolgt ebenfalls eine jährliche Nutzu ngserfassung durch 
den Bürgerdienst Leipzig. Hier gehen die Nutzerzahlen seit 2012 zurück: Von 2012 zu 
2013 sank die Zahl  der geschleusten Boote um 3 6 %, von 2013 zu 2014 erneut um  
2 %. Dies liegt zum einen am Hochwasser 2013 und zum anderen an der zeitwe isen 
Sperrung des Floßgrabens zum Schutz des Eisvogels 62. Von den 6.413 geschleusten 
Booten in 2014 waren 98  % muskelbetrieben (vgl. Abb. 27); von den restlichen ge-
schleusten Motorbooten entfielen 69 % auf die Fahrgastschifffahrt und 31  % auf M o-
torboote mit Elektroantrieb.  
An den Schleusen Connewitz und Cospuden wurden in den acht Nutzungsmonaten des 
Jahres 2014 insgesamt ca. 48.000  Personen geschleust, darunter 17  % Kinder. Zu-
sätzlich suchten ca. 5.100 Besucher (keine Schleusennutzer) das Gespräch mit dem 
Schleusenpersonal vom Bürgerdienst Leipzig. An beiden Schleusen ist der August der 
nutzungsintensivste Monat.  
 Entwicklung der Nutzung der Schleusen Connewitz und Cospuden Abb. 27
 
Quelle: BTE/bgmr, Daten: Bürgerdienst Leipzig 2014 (MBB: Muskelbetriebene Boote, MV: 
Motorboot mit Verbrennungsmotor, ME: Motorboot mit Elektoantrieb; Fischaufstiegska-
nal nur an der Schleuse Connewitz)  
Die Schleusennutzer wurden zudem nach ihrer Herkunft befragt. Es zeigte sich, dass 
der überwiegende Teil der geschleusten Personen aus dem Großraum Leipzig stammte. 
An der Schleuse Connewitz gaben 58,7 % der Befragten eine Postleitzahl aus dem 
Stadtgebiet Leipzig und 8,8 % eine Postleitzahl aus der Kreisstadt Markkleeberg als 
Herkunft an. Mit deutlichem Abstand folgen die Städte Taucha und die Gemeinde Bors-
dorf mit 1,0 beziehungsweise 0,6 %. 89,1 % der Schleusennutzer stammte aus dem 
Bundesland Sachsen. Die benachbarten Bundesländer Sachsen -Anhalt und Thüringen 
erzielten einen Nutzeranteil von 2,3 beziehungsweise 2,2 %. Ein ähnliches Bil d ergibt 
sich an der Schleuse Cospuden. Hier stammten 47,6 % der Nutzer aus dem Stadtg e-
biet Leipzig und 8,0 % aus Markkleeberg. Es folgen die Städte Schkeuditz und Ma r-
kranstädt mit 0,77 % und 0,48 %. Auf Länderebene dominiert mit 83,11 % das Land 
                                                
62  2013 Befahrung des Floßgrabens nur zu eingeschränkten Zeiten an Wochenenden von A n-
fang Mai bis Mitte August., 2014 Befahrung täglich zu eingeschränkten Zeiten von 17.04. bis 
05.09.) 
120 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
68 
 
Sachsen; Sachsen-Anhalt (3,67 %) und Thüringen (3,18 %) erzielten weitere releva n-
te Nutzeranteile. 
Die Kanuparkschleuse zwischen Markkleeberger und Störmthaler See verzeichnete im 
Jahr 2014 2.490 geschleuste Boote, wovon zwei Dri ttel auf muskelbetriebene Boote , 
ein Viertel auf Fahrgastschiffe, und je 4  % auf Segelboote und sonstige Boote entfi e-
len. Die Anzahl umgetragener Boote wird an dieser Schleuse nicht erfasst . Die Hoch-
rechnungen der Zahl geschleuster Personen liegen bei 27.806 Personen.63  
Für die Besucherzahlen der Seen im Kernraum Leipzig liegen nur Schätzungen vor: Am 
Cospudener See werden Besucherzahlen von jährlich 600.000 Personen genannt ,64 für 
den Markkleeberger See 500.000 Personen, wobei letzterer bereits 350.000 Besucher 
auf der Anlage des Kanuparks Markkleeberg verzeichnet.65 Am Kulkwitzer See konnten 
2013 ca. 47.000 Übernachtungen gezählt werden. Der zwischen Cospudener und 
Zwenkauer See gelegene Freizeitpark BELANTIS zog 2013 520.000 Besucher an, 66 der 
im Jahr 2012 eröffnete Bergbau -Technik-Park nahe dem Störmthaler See registrierte 
2013 bereits 10.000 Besucher. Von tatsächlicher wassertouristischer Nutzung kann nur 
bei den 20.000 Besuchern der Kulturinsel VINETA auf dem Störmthaler See ausgegan-
gen werden. 
Zur Illustration der Nachfrage durch die Stadt bevölkerung Leipzigs liegt die Bürgerb e-
fragung 2012 vor. Demnach verbrachten zwei von drei  Leipzigern im Jahr 2012 mi n-
destens ein Mal ihre Freizeit auf oder am Wasser. Besonders beliebt sind sportliche 
Aktivitäten rund ums Wasser sowie Strand -, Café und Re staurantbesuche. Ein Viertel 
aller Befragten hat in 2012 eine Fahrt mit einem muskelbetriebenen Boot unterno m-
men; die Hälfte dieser Nutzer (13  % der Einwohner insgesamt) sogar mehr als eine 
Fahrt.67 
Die im Rahmen der Fahrgastschifffahrts-Anbieterbefragung untersuchten Unternehmen 
schätzten die Entwicklung der Nachfrage nach Schiffsfahrten in den letzten fünf Jahren 
als positiv ein. Auf dem Cospudener See wurden 2013 allein von einer Fahrgastschif f-
fahrt 15.000 Passagiere befördert, auf dem Zwenkauer See 18.00 0 Passagiere. Dieses 
Niveau ähnelt der Zahl der beförderten Passagiere der Passagierschifffahrt auf der 
Elbe. Die befragten Fahrgastschifffahrts -Anbieter auf den Fließgewässern in Leipzig 
befördern jeweils jährlich zwischen 5.000 und 9.000 Passagiere. Bei den Linienfahrts-
Anbietern überwiegen Senioren und Familien als Nutzergruppe, lediglich bei einem 
Charteranbieter liegt das durchschnittliche Alter bei 40-60 Jahren. 
Cluster Südliches Leipziger Neuseenland 
Der am Hainer See tätige Bootsverleih eröffnete er st 2013, daher können noch keine 
Aussagen zur Nachfrageentwicklung getroffen werden.  
                                                
63  Datenabfrage EGW Entwicklungsgesellschaft für Gewerbe und Wohnen mbH vom 
10.11.2014 
64  Vgl. LeipzigSeen GmbH: www.leipzigseen.de/die-seen/cospudener-see.html 
65  Vgl. Expert engespräch EGW Entwicklungsgesellschaft und Kanupark Markkleeberg, 
20.02.2014 
66  BELANTIS EVENT PARK GmbH: Medieninformation vom 05.11.13 
67  Vgl. Stadt Leipzig, Amt für Statistik und Wahlen, 2013 
121 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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69 
 
Fazit 
In Betrachtung des Gesamtraumes lässt sich konstatieren, dass die Schleusen Conn e-
witz und Cospuden am stärksten frequentier t werden – die Nutzerzahlen liegen noch 
vor denen der einzelnen Schleusen der etablierten Kanureviere in Saale-Unstrut (ver-
gleichende Darstellung vgl. Anhang A1 1). An den Schleusen im Stadtgebiet Leipzig 
überwiegt die Nutzung durch muskelbetriebene Boote (96  % an der Schleuse Conn e-
witz in 2013); auf der Landeswasserstraße Saale überwiegen ebenfalls die muskel be-
triebenen Boote, allerdings in geringerem  Maße (65  % an der Schleuse Oeblitz  
2013).68 Der Anteil der geschleusten Fahrgastschiffe hält sich an den Schleusen 
Connewitz (Leipzig) und Oeblitz (L andeswasserstraße Saale) mit ca. 4  % die Waage; 
an den Schleusen in den Stadtgebieten Merseburg und Halle (Saale) liegt der Anteil 
mit 9  % bzw. 20  % deutlich höher.  Die Bootsverleiher und Anbieter von Fahrgas t-
schifffahrt auf Flüssen und an Seen zeigen sich  größtenteils zufrieden mit der Nachfra-
geentwicklung der zurückliegenden fünf Jahre.  
Nach eigenen Schätzungen der Akteure an den Seen zählen Cospudener, Markkleebe r-
ger See und Großer Goitzschesee zu den bislang am höchsten frequentierten Stan d-
gewässern im Untersuchungsgebiet, wobei die umliegenden Bundesländer die wichtigs-
ten Quellmärkte sind. Hinzu kommen die besucherstärksten Attraktionen BELANTIS, 
Ferropolis und der Kanupark Markkleeberg. Für weitere Seen (z.B. Geiseltalsee, Zwen-
kauer See) und gewässernahe Attraktionen (z.B. Bergbau-Technik-Park) können Dank 
der Angebotserweiterung in naher Zukunft steigende Besucherzahlen erwartet werden.  
 
                                                
68  Für weitere Fließgewässer liegen keine differenzierten Da ten zur Nutzung durch muskelb e-
triebene Boote vor. 
122 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
70 
 
7 Analyse wirtschaftlicher Effekte 
7.1 Methodik 
Der Tourismus hat positive ökonomische Effekte im Untersuchungsgebiet. Um die regi-
onalökonomischen Effekte des Tourismus auf Basis der amtlichen Statistik zu berec h-
nen, wurde das Untersuchungsgebiet über die Landkreise in der Region angenähert. 
Damit können landkreisscharfe Daten der amtlichen Statistik verwendet werden.  Die 
folgenden Landkreise (und kreisfreien Städte) bzw. Raumordnungsregionen bilden das 
Untersuchungsgebiet der regionalökonomischen Analyse:69  
 Landkreis Anhalt-Bitterfeld 
 Landkreis Burgenlandkreis 
 Stadt Dessau-Roßlau 
 Stadt Halle (Saale) 
 Landkreis Leipzig 
 Stadt Leipzig 
 Landkreis Nordsachsen 
 Landkreis Saalekreis 
 Landkreis Wittenberg 
Die regionalökonomischen Effekte des Tourismus werden durch die Ausgaben der To u-
risten (bspw. für Hotelübernachtungen oder das Mieten von Booten) und die touri s-
musbezogenen Ausgaben der öffentlichen Hand ausgelöst. Die vom Tourismus ausg e-
lösten wirtschaftlichen Effekte werden im Rahmen dieses Projekts anhand eines regi o-
nalökonomischen Modells berechnet. Auf diese Weise werden Aussagen zu den folge n-
den wirtschaftlichen Kenngrößen gemacht: 
 Bruttowertschöpfung: Durch touristische Investitionen und (Konsum -) Ausgaben 
in der Region wird Wertschöpfung geschaffen, die sich positiv auf das (regionale) 
Bruttoinlandsprodukt auswirkt. Die Bruttowertschöpfung ist damit die wichtigste 
Kennzahl zur Bestimmung regionalwirtschaftlicher Effekte. Sie erfasst den Wert 
aller in einem Jahr erzeugten Güter und Dienstleistungen abzüglich , der in der 
Produktion eingesetzten Vorleistung en. Sie beschreibt damit den tatsächlich neu 
geschaffenen (Brutto-) Wert und spiegelt gleichzeitig das insgesamt erwirtschafte-
te (Arbeits- und Kapital-) Einkommen wider.  
 Beschäftigung: Die durch den Tourismus angestoßene regionale Wertschöpfung ist 
mit Nachfrage nach Arbeitskräften und damit mit Arbeitsplätzen verbunden. Im  
Rahmen der Modellierung wird die Anzahl der Erwerbstätigen berechnet.  
                                                
69 Das Untersuchungsgebiet der regionalökonomischen Analyse weicht damit leicht von der 
wassertouristischen Analyse ab. Der Landkreis Mansfeld -Südharz in ROR 1503 wurde nicht 
berücksichtigt 
123 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
71 
 
 Steuereinnahmen: Zudem stellt die angestoßene Wertschöpfung Einkommen dar, 
das mit der Einkommensteuer, Sozialversicherungsabgaben, der Körperschaft s-
teuer sowie anderen Steuern belastet wird. Dadurch werden Steuereinnahmen für 
den Bund und für die Länder und Kommunen generiert. 
In methodischer Hinsicht lehnt sich die Analyse der regionalwirtschaftlichen Effekte an 
den international etablierten Standard eines Tourismus -Satellitenkontos an70. Touris-
mus wird dabei nachfrageseitig definiert, d.h. ein Produkt wird dann als touristisch 
angesehen, wenn es von einem Touristen konsumiert wird. Dabei wird zunächst der 
private touristische Konsum – also die Nachfrage der Touristen nach Gütern und 
Dienstleistungen – sowie die öffentlichen, touristischen Konsumausgaben und Invest i-
tionen erfasst. Auf diese Weise wird der Umfang der gesamten regionalen touristischen 
Nachfrage festgestellt. Darauf aufbauend wird diese gesamte, regionale touristische 
Nachfrage anteilsmäßig den einzelnen Wirtschaftszweigen bzw. Produktionsbereichen 
im Sinne der Volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung zugeordnet. Dies ist notwendig, 
weil der Tourismus keine Branche im Sinne der deutschen Wirtschaftszweigsystematik 
ist und sich d ie touristische Nachfrage mithin über verschiedene Wirtschaftszweige 
(bspw. das Beherbergungsgewerbe, Transportleistungen, Einzelhandel oder im Falle 
touristischer Investitionen, das Baugewerbe) verteilt.  
Auf Basis dieses Vorgehens können die touristische n Ausgaben und Investitionen als 
Input für ein regionalökonomisches Modell auf Basis der deutschen Input -Output-
Rechnung des Statistischen Bundesamtes dienen. Diese Vorgehensweise erlaubt damit 
die Berücksichtigung der Vorleistungsverflechtungen zwischen d en einzelnen Wir t-
schaftszweigen, sodass auch die damit verbundenen Einkommens - und Beschäft i-
gungseffekte ausgewiesen werden können. Die Schätzung der kurzfristigen, regiona l-
ökonomischen Effekte stützt sich somit auf das Konzept der regionalen Impact - und 
Multiplikatoranalyse. Der gesamte regionalwirtschaftliche Effekt wird dabei als Summe 
der nachfolgend beschriebenen Einzeleffekte auf die regionale Bruttowertschöpfung 
ermittelt: 
 Der direkte Effekt erfasst die unmittelbare Wirkung der Investitionen und der tou-
ristischen Ausgaben auf die Bruttowertschöpfung (Beispiel: Beim Bau eines Yacht-
hafens oder wenn ein Tourist im Restaurant essen geht, entsteht Wertschöpfung 
in der Region.). 
 Der indirekte Effekt erfasst die Effekte auf die Bruttowertschöpfung, die sich aus 
der Nachfrage nach regionalen Dienstleistungen und Zulieferungen ergeben, die 
durch die Investitionen und die touristischen Betriebe angeregt werden (Beispiel: 
Ein Hotelbetrieb kauft landwirtschaftliche Produkte aus der Region.).  
 Der induzierte Effekt erfasst die Effekte, die bei der Verausgabung der direkt und 
indirekt erzeugten zusätzlichen Einkommen entstehen (Beispiel: Hotelangestellte 
gehen in der Region einkaufen.).  
Eine schematische Darstellung der regionalökonomischen Modellierung  zeigt die Abbil-
dung 28. 
                                                
70  Vgl. UNWTO, 2010; DIW Econ, 2012 
 
124 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
72 
 
 Schematische Darstellung der regionalökonomischen Modellierung Abb. 28
 
Quelle: DIW Econ  
Die regionale Impact - und Multiplikatoranalyse wird mithilfe von Angaben zu der Ve r-
flechtung von Vorleistungen in Input -Output-Tabellen durchgeführt, die regelmä ßig 
vom Statistischen Bundesamt veröffentlicht werden. Auf regionaler Ebene werden j e-
doch keine Input -Output-Tabellen veröffentlicht. Daher wird die deutsche Input -
Output-Tabelle für die betrachtete Tourismusregion angepasst. Dabei ist zu beachten, 
dass nu r ein Teil der jeweiligen Effek te regional wirksam wird. Die Input -Output-
Rechnung des statistischen Bundesamtes liegt nur für die Bundesebene verfügbar vor. 
Daher hat DIW Econ die deutsche Input -Output-Tabelle auf Basis der aktuellen regi o-
nalökonomischen Forschung spezifisch für den mitteldeutschen Raum regionalisiert 71. 
Dazu werden auf Basis tief gegliederter Arbeitsmarktstrukturdaten regionale Lieferquo-
ten berechnet, mit denen branchenspezifisch abgeschätzt werden kann, welcher Anteil 
an Vorleistungen von  Unternehmen im Untersuchungsgebiet bezogen wird. Auf Basis 
dieser Informationen kann die Wirkung eines von der Tourismusbranche ausgelösten 
Nachfrageimpulses auf die vorgelagerten Bereiche in der Region berechnet werden. 
Die Abschätzung der induzierten Ef fekte, die durch den Konsum der von der Touri s-
musbranche geschaffenen Einkommen ausgelöst werden, erfolgt mit hilfe einer en t-
sprechend für das Untersuchungsgebiet angepassten Multiplikator -Analyse. Dabei wer-
den die Spar - und Importquoten sowie die Steuerbel astung des Einkommens und die 
Einkommensabflüsse ins Ausland bzw. in andere Bundesländer berücksichtigt.  
                                                
71  Vgl. Flegg, A., & Tohmo, T., 2013; Kronenberg, T., & Többen, J., 2013 
125 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
73 
 
Auf diese Weise können die Besonderheiten der regionalen Wirtschaftsstruktur berüc k-
sichtigt werden.  
7.2 Touristische Ausgaben und Investitionen in der Region 
Im Folgenden wird detailliert auf die Erhebung und Berechnung der tourismusrelevan-
ten Ausgaben eingegangen. Diese Ausgaben beinhalten dabei zum einen die privaten 
Ausgaben der Touristen sowie öffentliche Ausgaben und Investitionen für den Touri s-
mus. 
Um die regionalwirtschaftlichen Effekte des Tourismus umfassend beurteilen zu kö n-
nen, ist nicht nur eine Analyse zu einem einzigen Zeitpunkt notwendig. Um die Dyn a-
mik des Wirtschaftsfaktors Tourismus abzubilden, werden daher die touristischen Au s-
gaben der Jahre 2002 bis 2012 berücksichtigt.  Zunächst wird dargestellt, wie die to u-
ristischen Ausgaben und Investitionen der Landkreise, Städte und Gemeinden erhoben 
wurden. Im Anschluss wird die Erhebung und Berechnung der Ausgaben der Touristen 
dargestellt.  
7.2.1 Erhebung der öffentlichen tourismusrelevanten Ausgaben 
Landkreise, kreisfreie Städte und Gemeinden 
Insgesamt 84 Städte und Gemeinden in den Landkreisen sowie die Landkreise und 
kreisfreien Städte des Untersuchungsgebietes wurden mit hilfe eines Fragebo gens zu 
den öffentlichen Ausgaben und Investitionen in folgenden Haushaltsbereichen befragt  
(vgl. Anhang A12 und A13): 
 Bereich Kultur und Wissenschaft (Produktgruppen 252, 253, 261 und 262) 
 Bereich Gestaltung der Umwelt (Produktgruppen 551, 552) 
 Bereich Gesundheit und Sport (Produktgruppen 418, 424) 
 Bereich Wirtschaft und Tourismus (Produktgruppe 575) 
 Sonstige Ausgaben (u.a. Produktgruppe 573) 
 Frage nach weiteren öffentlichen Infrastruktur -Investitionen in der Komm u-
ne/Stadt, die nicht durch den eigenen Haus halt ausgelöst werden (finanzielle U n-
terstützung einer Stiftung, durch Land oder Bund) 
Dem Fragebogen wurde eine Erklärung zum Fragebogen hinzugefügt, um den Zweck 
und Inhalt des Fragebogens zu erläutern. Von den Gemeinden hat etwa die Hälfte auf 
den Frage bogen geantwortet . Bei den Landkreisen und kreisfreien Städten lag die 
Antwortquote mit 90  % erheblich höher. 72 Damit ist die Datenqualität bei den Lan d-
kreisen und kreisfreien Städten wesentlich besser. 
                                                
72 Lediglich der Landkreis Leipzig stellte keine Informationen zu laufenden Ausgaben zur Ver-
fügung. 
126 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
74 
 
Stiftungen 
Darüber hinaus wurden rund 90 Stiftungen mi t Sitz im Untersuchungsgebiet, welche 
sich der Kunst, Kultur, dem Denkmalschutz, der Heimatpflege, dem Umwelt -, Natur- 
oder Landschaftsschutz widmen, identifiziert und mit dem o.g. Fragebogen adressiert. 
Hinzu kamen zwei abgewandelte Fragebögen, um der jew eiligen Rechnungslegung der 
Stiftungen gerecht zu werden. Keine der antwortenden Stiftungen konnte Daten zur 
Verfügung stellen, da sie entweder keine tourismusrelevanten Ausgaben und Investit i-
onen tätigten oder diese nicht spezifisch ausweisen konnten. 
Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) 
Das BAFA lieferte die Statistik der Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der region a-
len Wirtschaftsstruktur" für die Bereiche „gewerbliche Wirtschaft“ und „wirtschaftsnahe 
Infrastruktur“ mit Informationen zu tourismusrelevanten GRW- und EFRE-Förderungen 
und Förderungsempfängern.  
ILE- und LEADER-Verwaltungsstellen 
In Sachsen -Anhalt wurden in den letzten zehn Jahren einige touristische Vorhaben 
über LEADER (bzw. LEADER+) gefördert. Das Landesverwaltungsamt stel lte Daten zu 
einzelnen Förderprojekten zur Verfügung. Einzelne Überschneidungen mit Zuwendu n-
gen an Gemeinden werden geprüft, sodass sich die Daten nicht mit den Haushaltsd a-
ten der Gemeinden doppeln. In Sachsen liegt die Datenhoheit bei den jeweiligen Lan d-
kreisen und wurde durch diese für einzelne Förderregionen zur Verfügung gestellt.  
Öffentliche tourismusrelevante Ausgaben 
Das gesamte erhobene, tourismusrelevante öffentliche Ausgabenvolumen, bestehend 
aus laufenden Ausgaben, Investitionen und Zuschüssen, betrug im Betrachtungszei t-
raum (2002 -2012) 3,1 Mrd. Euro. Durchschnittlich bedeutet dies ein Ausgabenvol u-
men von 281,5 Mio. Euro pro Jahr (vgl. Abb. 29).  
Die Ausgaben zeigen sich dabei als  nicht konstant, sondern sind einer gewissen 
Schwankung unterworfen. In der ersten Hälfte des Untersuchungszeitraumes zeigt sich 
ein leichter Negativ-Trend, der sich ab 2008 umkehrt.  Die Städte Leipzig und Halle  
(Saale) tragen mit zusammen 66  % den weitaus größten Anteil der Gesamtausgaben 
der öffentlichen Hand. Von den gesamten Ausgaben machen die Ausgaben der befra g-
ten kreisangehörigen Gemeinden lediglich einen Anteil von 10,3  % aus. Damit sind die 
Pro-Kopf-Ausgaben der kleinen Gemeinden relativ gering, sodass die vergleichsweise 
schlechte Datenlage die Gesamtergebnisse nicht signifikant verzerrt. 
Darüber hinaus ist anzumerken, dass in Bezug auf die gesamten Ausgaben der öffen t-
lichen Hand die laufenden Ausgaben das getätigte Investitionsvolumen um das Neu n-
fache übersteigen. 
127 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
75 
 
 Tourismusrelevante öffentliche Ausgaben in Mio. Euro Abb. 29
 
Quelle: DIW Econ , BTE 
Der weitaus größte Teil der öffentlichen Mittel wurde mit 62  % für den Betrieb von 
Kultur- und wissenschaftlichen Einrichtungen, wie Opern, Theatern und Museen ve r-
wendet (vgl. Abb. 30). Ausschlaggebender Faktor dafür sind die  verhältnismäßig ho-
hen Ausgaben der Stadt Leipzig in diesem Bereich.  
 Anteile der tourismusrelevanten öffentlichen Ausgaben Abb. 30
 
Quelle: DIW Econ , BTE 
Eine zusammenfassende Übersicht zur Erhebung, Quellen und Höhe der tourismusrele-
vanten öffentlichen Ausgaben zeigt die Abbildung 31. 
62% 11% 
16% 
5% 6% 
Bereich Kultur und
Wissenschaft
Bereich Gestaltung der
Umwelt
Bereich Gesundheit
und Sport
Bereich Wirtschaft und
Tourismus
Sonstige Ausgaben
128 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
76 
 
 Übersicht zu Erhebung, Quellen und Höhe der tourismusrelevanten öffentlichen Ausgaben Abb. 31
 
Quelle: DIW Econ, BTE 
129 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
77 
 
7.2.2 Berechnungsmethodik der privaten Ausgaben 
Um das gesamte Ausgabevolumen der Touristen zu ermitteln, wurden zum  einen die 
Ausgaben von Übernachtungsgästen und zum anderen die Ausgaben von Tagesreise n-
den im Untersuchungsgebiet berücksichtigt. Da diese nicht aus der amtlichen Statistik 
entnommen werden können, wurde das Ausgabevolumen in beiden Fällen auf Grun d-
lage d er jeweiligen Übernachtungszahlen bzw. der Anzahl der Tagesreisen im Übe r-
nachtungsgebiet und mithilfe geeigneter Ausgabenprofile aus der Fachliteratur berec h-
net. 
Anzahl und Ausgaben der Übernachtungsgäste 
Zu Übernachtungsreisenden zählen zum einen Touriste n mit Übernachtungen in B e-
herbergungsstätten mit 9 und mehr Betten, die aus der amtlich verfügbaren Übernach-
tungsstatistik der statistischen Ämter entnommen werden können. 73 Für diese „amtl i-
chen“ Übernachtungen sind die Übernachtungszahlen sowohl auf Ebene der Bundes-
länder als auch auf Ebene der Landkreise verfügbar. Übernachtungsreisen (wie auch 
Tagesreisen) beinhalten sowohl Reisen mit privaten als auch mit geschäftlichem A n-
lass.74  
Des Weiteren wurde in dieser Studie die Anzahl an Übernachtungen auf Campin gplät-
zen miteinbezogen. Informationen zu den Übernachtungen auf Campingplätzen kon n-
ten ebenfalls der amtlichen Statistik entnommen werden. 
Neben den Übernachtungszahlen, die aus der amtlichen Statistik entnommen werden 
konnten, gibt es den so genannten „grauen Beherbergungsmarkt“. Dieser beinhal-
tet Übernachtungen in Beherbergungsstätten mit weniger als neun Betten, Übernach-
tungen bei Verwandten und Bekannten sowie Übernachtungen von Dauercampern und 
Reisemobilisten. Die Informationen über die jeweiligen Übernachtungszahlen im“ grau-
en Beherbergungsmarkt “ können nicht aus der amtlichen Statistik entnommen we r-
den. Allerdings sind aus verschiedenen Publikationen in der Fachliteratur Marktfo r-
schungsergebnisse für verschiedene Berichtsjahre bekannt. Diese beziehen  sich tei l-
weise auf Reisegebiete, teilweise auch auf Bundesländer, sind also nicht auf der detai l-
lierten Landkreisebene verfügbar.  
In der vorliegenden Studie wurde die Zahl der amtlichen Übernachtungen auf Ebene 
der Landkreise als grundlegendes Mengengerü st verwendet, um die Zahl der Übe r-
nachtungen im „grauen Beherbergungsmarkt “ abzuschätzen. Als Grundlage zur A b-
schätzung der einzelnen Bereiche des „grauen Beherbergungsmarktes“ dient das Ve r-
hältnis der Anzahl der amtlichen Übernachtungen zu den jeweiligen Übernachtungsar-
ten aus der Marktforschung. Die einzelnen Berechnungsschritte können dem Flussdia-
gramm in Abbildung 34 entnommen werden.  
Insgesamt wurde auf diesem Wege ein Gesamtvolumen von 123,4 Mio . Übernach-
tungstouristen im Untersuchungsgebiet über den  gesamten Untersuchungszeitraum 
von 2002 bis 2012 ermittelt. Dies entspricht durchschnittlich 11,2 Mi o. Übernachtun-
                                                
73 Von 2002 bis 2011 beinhalten die amtlichen Übernachtungszahlen  Übernachtungen in Be-
herbergungsbetrieben mit neun und mehr Schlafgelegenheiten. Ab 2012 zehn und mehr 
Schlafgelegenheiten (Vgl. Destatis, 2014c)  
74  Vgl. UNWTO, 2010; DIW Econ, 2012 
130 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
78 
 
gen pro Jahr. Wie auch schon bei den öffentlichen Ausgaben zeigt sich mit einem 
durchschnittlichen Anteil von 41  % die hohe Bedeutung der Stä dte Leipzig und Halle  
(Saale) (vgl. Abb. 32).  
Abbildung 32 zeigt, dass es zwischen 2002 und 2012 zu einem deutlichen Anstieg der 
Übernachtungen um gut 39  % kam. Der Standort Leipzig ist dabei mit einem übe r-
durchschnittlichen Anstieg von gut 59  % und ein er durchschnittlichen Wachstumsrate 
von 4,8 % pro Jahr besonders hervorzuheben. Die Übernachtungen in Halle (Saale) 
stiegen mit gut 36  % ebenfalls stark an. Die Übernachtungstouristen sind damit von 
steigender Bedeutung für das Untersuchungsgebiet. 
 Volumina der Übernachtungsgäste in Mio. Übernachtungen Abb. 32
 
Quelle: DIW Econ, BTE, dwif, DTV, Destatis, Statistische Landesämter 
Zur Berechnung der Ausgaben der Übernachtungstouristen konnte auf detaillierte Au s-
gabenprofile aus der marktforschungsbasierten Fachliteratur zurückgegriffen werden.75 
Die Ausgaben der Übernachtungstouristen werden dabei in verschiedene Ausgabenk a-
tegorien unterteilt (vgl. Abb. 33):  
 Unterkunft 
 Verpflegung im Gastgewerbe 
 Lebensmitteleinkäufe 
 Einkäufe sonst. Waren 
 Eintritte, Sport, Unterhaltung & Freizeit 
 Transport vor Ort 
 sonst. Dienstleistungen 
Allerdings sind entsprechende Marktforschungsergebnisse bezüglich des Ausgabeve r-
haltens nicht für alle Jahre des Untersuchungszeitraums vorhanden . Die fehlenden 
                                                
75 Vgl. dwif, 2002; dwif, 2010 
131 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
79 
 
Angaben wurden mittels linearer Interpol ation, Extrapolation und über die jeweiligen 
Inflationsraten geschätzt und ergänzt. Auf Basis der erhobenen Übernachtungsvolum i-
na und der entsprechenden Ausgabenprofile konnten die Ausgaben der Übernac h-
tungsgäste im Untersuchungsgebiet für den Zeitraum der Analyse abgeschätzt werden.  
Insgesamt wurde so ein Ausgabevolumen der Übernachtungstouristen von 9,7 Mrd. 
Euro ermittelt. Das durchschnittliche Ausgabevolumen pro Jahr beträgt dabei 880,5 
Mio. Euro. Wie bereits bei den Übernachtungszahlen ist bei den Au sgaben der Übe r-
nachtungsgäste ein klar positiver Trend erkennbar. Es zeigt sich eine Steigerung der 
Ausgaben von insgesamt 646,7 Mio . Euro im Jahr 2002 auf 1,2 M rd. Euro im Jahr 
2012, was einem Anstieg der Ausgaben um 87,5  % entspricht. Dies entspricht ein er 
durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,5 %. 
Der Bereich Übernachtung und Verpflegung nimmt dabei mit 57  % einen wesentlichen 
Anteil an den Gesamtausgaben ein. Darüber hinaus zeigt sich, dass die absoluten Au s-
gaben für Übernachtung und Unterku nft mit einem Wachstum von mehr als 100  % 
zwischen 2002 und 2012 erheblich zugenommen haben. 
 Ausgaben der Übernachtungsgäste in Mio. Euro  Abb. 33
 
Quelle: DIW Econ 
Eine zusammenfassende Übersicht zur Erhebung, Quellen, Höhe der Volumina und 
Ausgaben der Übernachtungsgäste (2002 – 2012) zeigt die Abbildung 34. 
 
14 
28 
29 
102 
109 
160 
204 
32 
50 
110 
110 
225 
245 
441 
0 100 200 300 400 500
Transport vor Ort
Lebensmitteleinkäufe
Eintritte, Sport,
Unterhaltung
sonst. Dienstleistungen
Einkäufe sonst. Waren
Verpflegung im Gastgewerbe/Gastronomie
Unterkunft
2012 2002
132 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
80 
 
 Übersicht zur Erhebung, Quellen, Höhe der Volumina und Ausgaben der Übernachtungsgäste (2002 – 2012) Abb. 34
 
Quelle: DIW Econ 
133 von 354 in Zusammenstellung
  
Entwurf Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
81 
 
Anzahl und Ausgaben der Tagesreisenden 
Neben Touristen, die in der Region übernachte n und somit über einen gewissen Zei t-
raum dort verbleiben, sind Tagestouristen der zweite bedeutende touristische Impul s-
geber in der Region. Tagesreisen umfassen sowohl private Ausflüge als auch Tagesre i-
sen mit geschäftlichem Anlass.76  
Für die Berechnung des Volumens der Tagesreisen im Untersuchungsgebiet kann nicht 
direkt auf amtliche Statistiken zurückgegriffen werden , da diese nur Übernachtungen 
erfasst.77 Daher wurde das Volumen der Tagesreisen mithilfe der einschlägigen Mark t-
forschungsergebnisse abgeschätzt und ergibt sich aus dem Verhältnis von Tagesreisen 
pro Übernachtung multipliziert mit der Anzahl der amtlich erfassten Übernachtungen. 78 
Da das Untersuchungsgebiet nach Landkreisen und nicht nach R eisegebieten abg e-
grenzt ist, sind die vorhandenen Marktforschungsdaten nicht direkt auf das Unters u-
chungsgebiet anwendbar. Deswegen wurde jeder Landkreis einem Reis egebiet zuge-
ordnet. Aus den Marktforschungsergebnissen zur Anzahl der Tagesreisen konnten en t-
sprechende Angaben zum Verhältnis zwischen Tagesreisen und Übernachtungen für 
folgende Reisegebiete für die Jahre 2004 bis 2006 entnommen werden 
 Harz und Harzvorland 
 Halle, Saale, Unstrut 
 Magdeburg, Elbe-Börde, Altmark 
 Anhalt-Wittenberg 
 Leipzig Stadt, Sächsisches Burgen- und Heideland 
In der aktuellsten verfügbaren Studie79 zum Volumen der Tagesreisen werden die teil-
weise zusammengefassten Reisegebiete „Harz und Harzvorland“ und „Halle , Saale, 
Unstrut“ sowie „Magdeburg, E lbe-Börde, Altmark“ und „Anhalt -Wittenberg“ für das 
Jahr 2012 jeweils nur noch aggregiert au sgewiesen. Eine einfache Interpolation der 
Ergebnisse für die einzelnen Reisegebiete zwischen den Jahren 2004 bis 2006 und 
2012 ist somit nicht möglich.  
Daher wurden auf Basis der Information en zu den einzelnen Reisegebieten, die aus 
den früheren Erhebung en zu den Tagesreisen bekannt sind, die aggregierten Verhäl t-
nisse analog zur aktuellen Erhebung gebildet. Diese konnten mit der aktuellen Date n-
erhebung interpoliert werden und so die Daten für die Zwischenjahre ermittelt werden. 
Im Anschluss wurden die ein zelnen Reisegebiete für die einzelnen Jahre anteilsmäßig 
herausgerechnet. 
Auf dieser Basis ergeben sich für das Untersuchungsgebiet unterschiedliche Quoten für 
Tagesreisen je (amtliche) Übernachtung. 80 Auf dieser Grundlage konnte so ein Vol u-
                                                
76 Vgl. DIW Econ, 2012; UNWTO, 2008 
77 Eine Primärerhebung konnte im Rahmen dieser Studie nicht durchgeführt werden. 
78 Die relevanten Quellen sind dwif (2005), dwif (2006), dwif (2007) und dwif (2013). 
79  Vgl. dwif, 2013 
80 Im Durchschnitt wurden über den gesamten Zeitraum Verhältnisse von Tagesreisen  zu 
(amtlich erfassten) Übernachtungen von 13,0 für ROR 1404, 11,7 für ROR 1502 und 12,0 
für ROR 1503 ermittelt.  
134 von 354 in Zusammenstellung
  
Entwurf Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
82 
 
men von 697,2 Mio. Tagesreisenden für das Untersuchungsgebiet abgeschätzt werden. 
Das Volumen der Tagesreisen übersteigt das der Übernachtungsgäste (inklusive des 
„grauen Beherbergungsmarktes“) damit um das Fünfeinhalbfache, was die touristische 
Bedeutung der Tagesreisen für die Region unterstreicht. 
Während bei den Übernachtungsgästen ein klar er positiver Trend zu beobachten ist 
und sich daraus eine zunehmende Bedeutung für das Untersuchungsgebiet ableiten 
lässt, zeigt sich bei den Tagesreisen eine stagnierende Entwicklun g (vgl. Abb. 35) . Es 
lässt sich weder ein positiver noch ein gesamt negativer Trend für die Entwicklung der 
Tagesreisen auf Grundlage der ermittelten Daten ableiten. Dennoch leisten sie , ge-
messen an ihrer absoluten Höhe, einen signifikant hohen Beitrag zum Tourismus in der 
Region. Mit knapp 43  % führt ein erheblicher Anteil der Tagesreisen in die Städte 
Leipzig und Halle (Saale).  
 Volumina der Tagesreisenden in Mio. Tagesreisen  Abb. 35
 
Quelle: DIW Econ, BTE, dwif, DTV, Destatis, Statistische Landesämter 
Zur Berechnung der Ausgaben konnten für die Tagesreisenden ebenfalls auf detaillierte 
Ausgabenprofile aus der marktforschungsbasierten Fachliteratur zurückgegriffen we r-
den.81 Diese sind jeweils für die Jahre 2004 und 2012 verfügbar und wurden für die 
fehlenden Jahre mittels Inter- bzw. Extrapolation geschätzt und ergänzt.  
Dem folgend werden den Tagesreisen die selben Ausgabenkategorien zu Grunde gelegt 
wie für den Übernachtungstourismus, allerdings mit Ausnahme der Übernachtungslei s-
tungen. Insgesamt ergibt sich für  die Tagesreisenden ein Ausgabenvolumen von 2002 
bis 2012 von 18,1 Mrd. Euro und ein durchschnittliches Ausgabenvolumen pro Jahr von 
1,6 Mrd. Euro. Damit sind die Tagesreisen, gemessen am Ausgabevolumen, ein signif i-
kanter Wirtschaftsfaktor im Untersuchungsgebiet.  
In allen Ausgabenbereichen zeigt sich tendenziell eine Zunahme der Ausgaben, mit 
Ausnahme der Einkäufe sonstiger Waren, die trotzdem den höchsten Anteil am G e-
samtausgabevolumen ausmachen (vgl. Abb. 36). 
                                                
81 Vgl. dwif, 2005, dwif, 2013 
135 von 354 in Zusammenstellung
  
Entwurf Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
83 
 
 Ausgaben der Tagesreisenden in Mio. Euro  Abb. 36
 
Quelle: DIW Econ  
Eine zusammenfassende Übersicht zur Erhebung, Höhe, Quellen, Volumina und Ausg a-
ben der Tagesreisenden zeigt die Abbildung 37. 
7,0 
108,7 
55,7 
171,5 
464,4 
824,9 
18,7 
142,3 
172,7 
210,7 
530,6 
620,0 
0 200 400 600 800 1000
Transport vor Ort
Lebensmitteleinkäufe
sonst. Dienstleistungen
Eintritte, Sport, Unterhaltung
Verpflegung im
Gastgewerbe/Gastronomie
Einkäufe sonst. Waren
2012 2002
136 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
84 
 
  Übersicht zur Erhebung, Höhe, Quellen Volumina und Ausgaben der Tagesreisenden Abb. 37
 
Quelle: DIW Econ
137 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
85 
 
7.3 Regionalökonomische Effekte 
Insgesamt wurde ein Ausgabevolumen von 30,9 Mrd. Euro an öffentlichen und priv a-
ten Ausgaben , die auf den Tourismus zurückzuführen sind,  über den gesamten B e-
trachtungszeitraum hinweg abgeschätzt. Die Ausgaben betragen damit exemplarisch 
für das Jahr 2011 ca. 6 % des Bruttoinlandsprodukts des Untersuchungsgebietes.82  
Die Ausgaben der öffentlichen Hand und die der Touristen haben positive wirtschaftl i-
che Auswirkungen für die Region. Im Folgenden werden diese regionalökonomischen 
Effekte der tourismusrelevanten Ausgaben auf Basis des zuvor beschriebenen regi o-
nalökonomischen Modells quantifiziert und dargestellt. 
7.3.1 Effekte auf die Wirtschaftsleistung (Bruttowertschöpfung) 
Der Tourismus ist von signifikanter ökonomischer Bedeutung für die R egion im Unter-
suchungsgebiet. Insgesamt ergeben sich durch die tourismusrelevanten Ausgaben – 
über den gesamten Untersuchungszeitraum hinweg – Wertschöpfungseffekte von 25,6 
Mrd. Euro  (Summe aus direkten, indirekten und induzierten Wertschöpfungseffe k-
ten).83  
Die tourismusrelevanten öffentlichen Ausgaben und die privaten touristischen Ausg a-
ben stoßen durchschnittlich pro Jahr eine direkte Bruttowertschöpfung in Höhe von ca. 
1,3 Mrd. Euro in der Region an. Die indirekten und induzierten Effekte betragen jeweils 
etwa 0,4 und 0,6 Mrd. Euro pro Jahr. 
Darüber hinaus zeigt Abbildung 38 eine relativ konstante Entwicklung der Bruttower t-
schöpfungseffekte. Aufgrund der Umstellung der amtlichen Statistik im Jahr 2008 und 
der damit verbundenen Neuklassifizierung der Wirt schaftszweige, ist zwischen 2007 
und 2008 ein Strukturbruch zu berücksichtigen, der die zeitliche Vergleichbarkeit b e-
einträchtigt.  
                                                
82 Das gesamte Bruttoinlandsprodukt des Untersuchungsgebiets betrug im Jahr 2011 47,6 Mrd. 
Euro. (Vgl. dazu: Hochrechnung der gebietsansässigen Landkreise aus VGRdL, 2012.  
83 Für eine Erläuterung siehe Einleitung zu Abschnitt 7, „Analyse wirtschaftlicher Effekte“.  
138 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
86 
 
 Bruttowertschöpfungseffekte von öffentlichen und privaten Ausgaben in Mrd. Abb. 38
Euro 
 
Quelle: DIW Econ  
Exemplarisch für das Ja hr 2011 bedeutet dies einen direkten Beitrag zur gesamten 
Bruttowertschöpfung des Untersuchungsgebietes von 3,1  %.84 Die Wertschöpfungsef-
fekte sind dabei zu 89  % auf die touristischen Ausgaben und zu 11  % auf die öffentli-
chen Ausgaben zurückzuführen (vgl. Abb. 39).  
 Bruttowertschöpfungseffekte von öffentlichen, privaten und gesamten Abb. 39
tourismusrelevanten Ausgaben in Mrd. Euro über den gesamten Unters u-
chungszeitraum (2002 bis 2012) 
 Öffentliche 
Ausgaben 
Private 
Ausgaben  
Gesamte 
Ausgaben  
Insgesamt 2,7 22,8 25,5 
Direkte Effekte 1,7 12,2 13,9 
Indirekte Effekte 0,3 4,4 4,7 
Induzierte Effekte 0,7 6,2 6,9 
Quelle: DIW Econ 
Bei den privaten Ausgaben entfallen anteilig mit Abstand die größten Wertschöpfung s-
effekte auf das Beherbergungs - und Gastgewerbe. Bei öffent lichen tourismusrelevan-
ten Ausgaben werden die größten Wertschöpfungseffekte in den Bereichen des Kunst - 
und Kulturbetriebs sowie der Hoch- und Tiefbauarbeiten erzeugt. 
                                                
84 Die gesamte Bruttowertschöpfung im Untersuchungsgebiet betrug im Jahr 2011 42,5 Mrd. 
Euro. (Vgl. VGRdL, 2013). 
1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,3 1,2 1,2 1,3 1,3 1,4 
0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 
0,7 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 0,5 0,6 0,6 0,5 
0,6 
2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,2 2,3 2,4 2,4 
2,5 
0
1
2
3
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Direkter Effekt Indirekter Effekt Induzierter Effekt
139 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
87 
 
7.3.2 Beschäftigungseffekte 
Neben der Wertschöpfung trägt die Tourismusbranche ebenfall s erheblich zur region a-
len Beschäftigung im Untersuchungsgebiet bei. Insgesamt waren zwischen 2002 und 
2012 ca. 56.600 Erwerbstätige pro Jahr von der Tourismusbranche abhängig. Für das 
Jahr 2011 entspricht dies einen gesamten Anteil von 3,1  % der Erwerbstä tigen im 
Untersuchungsgebiet.85 Der anteilig größte Effekt bei der Beschäftigung entsteht dabei 
mit 66 % (direkter Effekt) bei Unternehmen der Tourismusbranche selbst, d.h. in U n-
ternehmen, bei denen Touristen direkt Ausgaben tätigen (bspw. Hotels, Restauran ts, 
aber auch im Einzelhandel oder Museen). Weitere 13  % der von den gesamten Ausga-
ben abhängigen Erwerbstätigen gehen auf die Beschäftigung in den Vorleistungsbere i-
chen zurück (bspw. Zulieferer für Hotels). Etwa 21  % sind auf Folgekonsumausgaben 
zurückzuführen, das heißt auf solche Betriebe, die davon profitieren, dass die im To u-
rismus Beschäftigten ihr Einkommen wieder in den Wirtschaftskreislauf einbringen 
(induzierte Effekte). Die durchschnittlichen Effekte pro Jahr sind in Abbildung 40 auf-
geführt. 
 Durchschnittliche Anzahl Erwerbstätiger pro Jahr , die in der Region vom Abb. 40
Tourismus abhängen  
 Durch öffentliche 
Ausgaben 
Durch private 
Ausgaben  
Gesamte 
Ausgaben  
Insgesamt 4.845 51.798 56.643 
Direkte Effekte 3.263 34.104 37.367 
Indirekte Effekte 529 6.797 7.326 
Induzierte Effekte 1.053 10.897 11.950 
Quelle: DIW Econ  
Die Erwerbstätigen sind dabei analog zur Bruttowertschöpfung in erster Linie von den 
Ausgaben der Touristen abhängig. So sind 91  % der Beschäftigungseffekte in der Tou-
rismusbranche auf die privaten Ausgaben der Touristen zurückzuführen. Lediglich 9  % 
gehen auf die öffentlichen tourismusrelevanten Ausgaben zurück.   
                                                
85 Die gesamte Beschäftigung des Untersuchungsgebiets betrug im Jahr 2011 942.648  Er-
werbstätige (Vgl. dazu: VGRdL, 2013). 
140 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
88 
 
7.3.3 Effekte auf die öffentlichen Einnahmen 
Die Ausgaben der Touristen und der öffentlichen Hand führen zu Einkommen der E r-
werbstätigen und zu (Bruttobetriebs -) Überschüssen der Betriebe, die vom Tourismus 
profitieren. Diese werden mit Steuern und Abgaben belastet und generieren öffentliche 
Einnahmen für den Bund, die Länder und die Kommunen.86  
So wurde bedingt durch die touristische n Ausgaben in der Region über den gesamten 
Zeitraum von 2002 bis 2012 hinweg ein gesamtes Steueraufkommen von 4,4 Mrd. 
Euro generiert. Pro Jahr entspricht dies durchschnittlichen Steuereinnahmen in der 
Höhe von etwa 398 Mio. Euro.  
Die erhobenen Steuern ko mmen, je nach Steuerart sowohl dem Bund, als auch den 
Ländern und Kommunen zugute. Das durch die Tourismuswirtschaft verursachte Ste u-
eraufkommen verbleibt dabei zu etwa 52  % in den Ländern Sachsen und Sachsen -
Anhalt sowie den Kommunen. Die restlichen 48 % der Steuereinnahmen gehen an den 
Bund (vgl. Abb. 41). 
 Steuereinnahmen nach Bund und Ländern (2002 – 2012) Abb. 41
 
Quelle: DIW Econ  
Zusätzlich zu den Steuereinnahmen entstehen durch sozialversicherungspflichtige B e-
schäftigung Einnahmen für die Sozialversicherung ssysteme in Form von Sozialbeitr ä-
gen. Diese betragen innerhalb des gesamten Untersuchungszeitraums von 2002 bis 
2012 insgesamt 5,4 Mrd. Euro, was einem durchschnittlichen jährlichen Einnahmev o-
lumen für die Sozialversicherungssysteme von etwa 494 Mio. Euro entspricht.  
Wie bereits bei Wertschöpfung und Beschäftigung wird der größte Anteil des Steue r-
aufkommens und der Sozialbeiträge durch die privaten Ausgaben der Touristen e r-
zeugt. So verursachen die Touristen mit ihren Ausgaben gesamte öffentliche Einna h-
men von 8,9 Mrd. Euro. Dies entspricht einem Anteil am gesamten öffentlichen Ei n-
nahmevolumen von 90,8 %. Den verbleibenden Anteil von 9,2 % machen mit 0,9 Mrd. 
Euro die öffentlichen Ausgaben aus.  
                                                
86 Die regionalökonomische Modellierung berücksichtigt bei der Ermittlung des Steueraufko m-
mens die Mehrwertsteuer, die Lohnste uer in Abgrenzung der VGR inklusive der veranlagten 
Einkommensteuer und die Körperschaftssteuer. 
48% 52% 
Steuereinnahmen Bund
Steuereinnahmen Länder
141 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
89 
 
Von den gesamten öffentlichen Einnahmen werden 56,5 % direkt von den Erwerbstäti-
gen und Unternehmen in der Tourismusbranche entrichtet und lediglich 15,9  % wer-
den durch Vorleistungseffekte angestoßen. Etwa 27  % entstehen durch Erwerbstätige 
und Unternehmen in anderen Branchen, die vom Konsum der direkt und indirekt in der 
Tourismusbranche Beschäftigten profitieren (vgl. Abb . 42). Der Strukturbruch zw i-
schen 2007 und 2008 ist auf die Umstellung der amtlichen Statistik und eine Neukla s-
sifikation der Wirtschaftszweige zurückzuführen, sodass die zeitliche Vergleichbarkeit 
der Ergebnisse vor und nach 2007/2008 eingeschränkt ist.  
 Entwicklung der öffentlichen Einnahmen (Steuern & Sozialbeiträge) in Mrd. Abb. 42
Euro 
 
Quelle: DIW Econ  
  
435 442 465 461 489 495 
418 420 438 448 480 
113 114 120 118 124 126 
142 142 148 151 161 
255 251 260 244 232 235 
186 208 200 189 
199 
803 807 844 822 845 856 
745 770 786 788 
839 
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Direkter Effekt Indirekter Effekt Induzierter Effekt Insgesamt
142 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
90 
 
7.3.4 Einordnung des ökonomischen Beitrags der Tourismusbranche  
im Untersuchungsgebiet 
Der Tourismus trug im Jahr 2011 direkt 3,1 % zur gesamten Bruttowertschöpfung und 
direkt 3,8 % zur Gesamtbeschäftigung im Untersuchungsgebiet bei. Damit ist die To u-
rismusbranche ein bedeutender Wirtschaftsfaktor im Untersuchungsgebiet. Die relative 
Bedeutung der To urismusbranche lässt sich im Vergleich mit den Beiträgen anderer 
großer Branchen zur Wirtschaftsleistung abschätzen. Abbildung 43 und 44 zeigen die 
Anteile verschiedener Branchen an der gesamten deutschen Bruttowertschöpfung bzw. 
Beschäftigung und die Ante ile der Tourismusbranche an denen des Untersuchungsg e-
biets.87  
Ein Beispiel einer ähnlich großen Branche stellt mit einem Anteil an der Bruttower t-
schöpfung des Bundesgebietes von 3,2  % der Wirtschaftszweig „Finanzdienstleistu n-
gen“ dar. 
 Bedeutung der Tourism usbranche 2011 (direkter Beitrag zur B ruttowert-Abb. 43
schöpfung, Anteile in %) 
 
Quelle: VGRdL, DIW Econ, eigene Darstellung, DL: Dienstleistungen 
                                                
87 Auf Kreisebene liegen keine Informationen zu der Bruttowertschöpfung und den Erwerbst ä-
tigen einzelner Wirtschaftszweige vor, daher können keine direkten Bran chenvergleiche für 
das Untersuchungsgebiet dargestellt werden. Es ist zu beachten, dass aufgrund der unte r-
schiedlichen Gebietsbetrachtung kein direkter Vergleich zwischen dem in der Studie ermi t-
telten Werten zu den amtlichen Werten auf Bundesebene gezogen werden kann. Die Ve r-
gleiche können lediglich vermitteln, welche wirtschaftliche Bedeutung – im Sinne einer Ei n-
schätzung der Größenordnung – anderen Branchen mit ähnlich großen Wertschöpfungs- und 
Beschäftigungsanteilen beikommt. 
143 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht  
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
91 
 
 Bedeutung der Tourismusbranche 2011 (Erwerbstätige, Anteile in %) Abb. 44
 
Quelle: VGRdL, DIW Econ, eigene Darstellung, DL: Dienstleistungen 
Eine zusammenfassende Übersicht zu tourismusrelevanten Nachfrageimpulsen und 
deren regionalökonomischen Effekten zeigt die Abbildung 45. 
144 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
92 
 
 Übersicht zu tourismusrelevanten Nachfrageimpulsen und deren regionalökonomischen Effekten Abb. 45
 
Quelle: DIW Econ  
145 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
93 
 
7.4 Fazit 
Die regionalwirtschaftliche Analyse untersucht die ökonomische Bedeutung des To u-
rismus im Untersuchungsgebiet. Der Untersuchungszeitraum umfasst dabei die Jahre 
2002 bis einschließlich 2012. 
Ausgangspunkt der Analyse sind auf der eine n Seite die Ausgaben der öffentlichen 
Hand zur Bereitstellung tourismusrelevanter Infrastruktur und dem Betrieb tourismu s-
relevanter Einrichtungen und auf der anderen Seite die Ausgaben, die Touristen in der 
Region während ihres Aufenthaltes tätigen. Zu den  Touristen zählen gemäß den ei n-
schlägigen internationalen Definitionen Übernachtungsgäste sowie Tagestouristen, die 
aus privaten oder geschäftlichen Gründen die Region besuchen. Ziel der Analyse ist es, 
die Auswirkung der touristischen Ausgaben auf die reg ionale Bruttowertschöpfung, 
Beschäftigung und öffentliche Einnahmen in Form von Steuern und Sozialbeiträgen zu 
quantifizieren. 
Als ökonomischer Impulsgeber für die Region wurde während des Betrachtungszei t-
raums ein gesamtes Ausgabevolumen von 30,9 Mrd. Eur o ermittelt. Die öffentlichen 
und privaten Tourismusausgaben entsprechen damit exemplarisch für das Jahr 2011 
ca. 6 % des Bruttoinlandsprodukts des Untersuchungsgebiets. 
Das Ausgabevolumen der öffentlichen Institutionen beträgt dabei 3,1 M rd. Euro. Für 
die privaten Ausgaben der Touristen wurde ein Volumen von 27,8 Mrd.  Euro ermittelt. 
Die Ausgaben der Touristen übersteigen die Ausgaben der öffentlichen Hand somit um 
das Neunfache und sind damit von primärer Bedeutung für die Tourismuswirtschaft in 
der Region.  
Bei den Ausgaben der Touristen gehen 35  % auf die Übernachtungsreisenden und  
65 % auf Tagesreisen zurück. Über die Zeit nimmt die Bedeutung der Übernachtung s-
reisen allerdings deutlich zu. Die Anzahl sowie die Ausgaben der Tagesreisenden liegen 
beständig über denen der Übernachtungsreisen, stagnieren jedoch während des B e-
trachtungszeitraums, ohne einen eindeutig erkennbaren positiven oder negativen 
Trend.  
Sowohl die öffentlichen tourismusrelevanten Ausgaben als auch die Ausgaben der To u-
risten haben einen deutlichen Effekt auf die Wirtschaftsleistung in der Region. Die g e-
samte von der touristischen Nachfrage angestoßene Bruttowertschöpfung im Unters u-
chungszeitraum von 2002 bis 2012 beträgt 25,6 Mrd. Euro, was einem Durchschnitt 
von 2,3 Mrd. Euro pro Jahr  entspricht. Davon sind ca. 13,9 Mrd. Euro bzw. 1,3 Mrd. 
Euro pro Jahr direkte Wertschöpfung. Damit tragen die gesamten Ausgaben einen A n-
teil von 5,5 % zur gesamten Wertschöpfung im Untersuchungsgebiet bei. Der größte 
Anteil ist dabei mit 91 % auf die privaten Konsumausgaben der Touristen zurückzufüh-
ren, der Rest auf die öffentlichen Ausgaben und Investitionen.88 
                                                
88  Der Gesamtanteil der Bru ttowertschöpfung der Tourismusbranche an der Bruttowertschö p-
fung des Untersuchungsgebiets beinhaltet direkte, indirekte und induzierte Wertschöpfung. 
Die gesamte Bruttowertschöpfung im Untersuchungsgebiet betrug im Jahr 2011 42,5 Mrd. 
Euro; vgl. dazu VGRdL (2013). 
146 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
94 
 
Durch den Tourismus in der Region entstehen neben der Wertschöpfung ebenfalls b e-
deutende Beschäftigungseffekte. So leistet der Tourismus einen Beit rag zur gesamten 
Beschäftigung in Höhe von 5,7 % der Erwerbstätigen.89 
Das gesamte Steueraufkommen durch den Tourismus beträgt insgesamt 4,3 Mrd. E u-
ro, was im Durchschnitt 0,4 Mrd. Euro pro Jahr entspricht. Darüber hinaus ergeben 
sich durch die Beschäftigung in der Tourismuswirtschaft Einnahmen für die Sozialversi-
cherungssysteme in Höhe von 5,4 Mrd. Euro bzw. 0,5 Mrd. Euro pro Jahr. 
Insgesamt lässt sich festhalten, dass der Tourismus für das Untersuchungsgebiet von 
signifikanter Bedeutung ist und einen wichtigen Beitrag zur ökonomischen Entwicklung 
der Region leistet. Gemessen an den ermittelten Effekten ist der Tourismus von  der 
Größe und ökonomischen  Bedeutung als mittelgroße Branche zu charakterisieren, für 
die noch weiteres Entwicklungspotenzial besteht.  
Eine Zusammenfassung zeigt die Abbildung 46. 
 Zusammenfassung der regionalökonomischen Analyse (2002 – 2012) Abb. 46
 
Quelle: DIW Econ  
                                                
89  Der Gesamtanteil der Beschäftigung der Tourismusbranche an der Anzahl der Erwerbstät i-
gen im Untersuchungsgebiet beinhaltet direkte, indirekte und induzierte Beschäftigungse f-
fekte. Die gesamte Beschäftigung des Untersuchungsgebiets im Jahr 2011 betrug 942.648 
Erwerbstätige; vgl. VGRdL (2013). 
 
147 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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95 
 
C Potenziale der mitteldeutschen Gewässerlandschaft 
8 Trends im Wassertourismus und bei Übernachtungsformen 
8.1 Nachfrage und Trends im Wassertourismus Deutschland 
Das Thema „Wasser“ nimmt eine zentrale Bedeutung in der touristischen Nachfrage 
ein: Wasserbezogene Urlaubsformen, wasserbasierte Urlaubsaktivitäten oder Wasser 
als landschaftsprägendes Element sind für einen großen Tei l der deutschen Urlauber 
wichtige Entscheidungskriterien für ihre Urlaubsreisen. 
Im Rahmen der F.U.R Reiseanalyse 90 und im Tourismusbarometer des Ostdeutschen 
Sparkassenverbandes91 wird das Urlaubs - und Freizeitverhalten der Deutschen rege l-
mäßig untersucht. Diese Studien geben Aufschluss über die für den Wassertourismus 
relevanten Trends und Entwicklungen, welche im Folgenden zusammenfassend darg e-
stellt werden. 
Bei den Urlaubsaktivitäten, -arten und -motiven hat das Element Wasser überwiegend 
eine sehr hohe B edeutung. 60 % der Bevölkerung haben in den letzten drei Jahren 
häufig oder sehr häufig im Meer oder in Seen gebadet. Im langfristigen Zeitvergleich 
der Landschaftspräferenzen für Urlaubsreisen hebt sich die Anziehungskraft von wa s-
sernahen Destinationen he rvor, „Meer im Süden“, „Inseln im Süden“ und „Seenlan d-
schaften“ konnten zum Nachteil der „Mittel -“ und „Hochgebirge“ an Anhängern gewi n-
nen. Die Übernachtungen am Destinationstyp „Seen“ konnten 2013 einen Anstieg von 
3 % verzeichnen.92 
Auskunft über die Beli ebtheit einzelner wassertouristischer Aktivitäten gibt die im 
Rahmen der F.U.R. Reiseanalyse durchgeführte Befragung unter der deutschsprach i-
gen Bevölkerung im Alter zwischen 14 und 70 Jahren. Die nachfolgenden Grafiken 
zeigen 
 die mit Wasseraktivitäten bereits gewonnenen Erfahrungen (vgl. Abb. 47), 
 die Verteilung der ausgeübten Aktivitäten auf Freizeit und Urlaub (vgl. Abb. 48) 
sowie 
 die Absicht, Wasseraktivitäten in Zukunft auszuüben (vgl. Abb. 49). 
                                                
90  Vgl. Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen e.V., 2011 
91  Vgl. Ostdeutscher Sparkassenverband, 2012 
92  Vgl. Ostdeutscher Sparkassenverband, 2013 
148 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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96 
 
 Erfahrung mit Wasseraktivitäten in den letzten fünf Jahren oder früher Abb. 47
 
Quelle: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie, 2012 
 Erfahrung mit Wasseraktivitäten im Alltag, beim (Tages-)Ausflug oder im Abb. 48
Urlaub in den letzten fünf Jahren 
 
Quelle: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie, 2012 
 
0
10
20
30
40
50
60
70
Erfahrung früher schon mal
Erfahrung letzte fünf Jahre im Alltag, auf (Tages-) Ausflug oder im Urlaub
in % 
0
5
10
15
20
25
30
Erfahrung letzte fünf Jahre im Alltag, auf (Tages-)Ausflug
Erfahrung letzte fünf Jahre im Urlaub
in % 
149 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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97 
 
 Gesamtnachfragepotenzial für Wasseraktivitäten Abb. 49
 
Quelle: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie 2012 
Vor allem mit der Fahrgastschifffahrt, dem Rudern und dem Angeln haben viele Deu t-
sche im Alltag und im Urlaub bereits Erfahrungen gesammelt (vgl. Abb. 47). 
Deutlich wird, dass einige Wasseraktivitäten vor allem im Urlaub ausgeübt werden. 
Dazu gehören die Fahrgastschifffahrt, das Motorbootfahren, das Segeln, das Tauchen, 
das Wasserski und Jetskifahren, das Wellenreiten sowie das Windsurfen. Andere Aktivi-
täten wie Angeln, Rudern, der Besuch maritimer Großveranstaltungen und Kanufahren 
werden im Alltag oft genauso häufig ausgeübt wie im Urlaub (vgl. Abb. 48, Abb. 49). 
Da hinsichtlich vieler Aktivitäten schon Erfahrungen sowohl im Urlaub als auch im Al l-
tag gesammelt wurden, kann davon ausgegangen werden, dass die Deutschen in di e-
sen Bereichen schon einige Vorkenntnisse der Aktivität und möglicherweise auch der 
Destinationen haben. Dieses bedeutet für Anbieter, dass besonders viel Wert auf eine 
hohe Qualität des Angebots gelegt werden sollte. 
Das Nachfragepotenzial der verschiedenen Wasseraktivitäten betreffend, kann vor 
allem für die Fahrgastschifffahrt eine positive Prognose  gegeben werden. Für  
50 % der Befragten kommt die Fahrgastschifffahrt als Urlaubsaktivität in den nächsten 
fünf Jahren in Betracht und 17 % planen diese fest als Bestandteil ein. Dies setzt j e-
doch attraktive Angebote und einen zeitgemäßen Schiffsbestand voraus. Für die Fah r-
gastschifffahrt steigen Anforderungen besonders hinsichtlich Komfor t, Klimaverträ g-
lichkeit, Barrierefreiheit und Gewässeranpassung. 
Bezüglich anderer Aktivitäten am und auf dem Wasser planen 10 % der Befragten 
Angeln ziemlich sicher als Freizeitaktivität in den nächsten 5 Jahren ein. Für weitere  
25 % kommt Angeln generel l in Frage. Beliebte Aktivitäten werden in den nächsten 
0
10
20
30
40
50
60
70
Kommt generell in Frage nächste fünf Jahre
Plane ziemlich sicher nächste fünf Jahre
150 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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98 
 
Jahren voraussichtlich der Besuch maritimer Großveranstaltungen, das Motorbootfa h-
ren, Rudern, Tauchen, Kanufahren, Jetskifahren sowie Segeln sein (vgl. Abb. 49).  
Entwicklungen und Trends im Bootstourismus 
Die künftige Entwicklung des Bootstourismus kann kurz mit dem Satz „Boots -Charter 
vor Bootsbesitz“ zusammengefasst werden. Für das Segment des Bootstourismus wird 
von der Forschungsvereinigung für Sport - und Freizeitschifffahrt e.V. (FVSF) in einer 
Untersuchung aus dem Jahr 2008 eine Halbierung der Anzahl der Bootseigner inne r-
halb einer Zeitspanne von 20 Jahren prognostiziert (vgl. Abb. 50).93 
 Anteil Bootseigner/Altersgruppe 30-74-jährige Männer Abb. 50
 
Quelle: Forschungsvereinigung für Sport- und Freizeitschifffahrt e.V., 2008 
Als ursächlich hierfür werden folgende Problemfelder identifiziert: 
 Rückgang der Bevölkerung in Deutschland. 
 Die 60- bis 64-jährigen stellten zum Zeitpunkt der Untersuchung die größte Alters-
gruppe unter den Bootseignern dar. Altersbedingt werden daher in den komme n-
den Jahren überproportional viele Eigner aus der aktiven Freizeitschifffahrt au s-
steigen. Rund 50 % der Altersgruppe 70 bis 74 Jahre wird das eigene Boot kur z-
fristig aufgeben. 
 Es fehlt an jungen Menschen, die Interesse haben  ein Boot zu übernehmen. Dies 
liegt neben der demografischen Entwicklung auch daran, dass die Bereitschaft g e-
sunken ist, sich durch den Kauf eines Bootes an ein Hobby und die entsprechenden 
Verpflichtungen zu binden. Erfahrungen zeigen, dass dieser Schritt bei der männl i-
chen Hauptzielgruppe in etwa bis zum 40. Lebensjahr vollzogen sein muss.94  
Damit trifft der demographische Wandel die Freizeitschifffahrt mehrfach, da die Boot s-
eigner generell in der Mehrheit ältere Menschen sind und zukünftig eine Abnahme an 
Nachwuchs zu erwarten ist. Gleichzeitig geht aus dem Ergebnis der Studie hervor, 
dass die Bootsvercharterung in Zukunft an Attraktivität gewinnt. Generell hat die Ve r-
charterung von Booten in den letzten Jahren  bereits eine rasante Entwicklung geno m-
men. Trotz eines teilweisen Ausgleichs durch steigende Charterbootzahlen, wird durch 
                                                
93  Vgl. Forschungsvereinigung für Sport- und Freizeitschifffahrt e.V., 2008 
94  Vgl. ebd. 
0
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
2007 2017 2027
Bootseigner (Mio.) 
30 - 44 Jahre
45 - 59 Jahre
60 - 74 Jahre
151 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
99 
 
die prognostizierte Halbierung der Bootseigner in den nächsten 10 -15 Jahren ein g e-
ringerer Bedarf an Dauerliegeplätzen erwartet.  
Es ist jedoch davon auszugehen, dass im Untersuchungsgebiet derzeit regional noch 
Nachholbedarf hinsichtlich der Anzahl an Liegeplätzen besteht. Dieser speist sich aus 
regionalen Bootseignern, die ihr Boot bisher in anderen Revieren liegen hatten und es 
nun in die mitteldeutsche Seenlandschaft verlegen und aus regionalen Neueignern von 
Booten. 
Allgemein ist ein Trend zu kleineren, günstigeren Bootstypen mit minimalistischer Aus-
stattung feststellbar. 
Anforderungen und Trends beim Kanu-Wasserwandern 
Die Nachfrage beim Kanu-Wasserwandern hat sich in den letzten Jahrzehnten ausg e-
sprochen dynamisch entwickelt. Auch die in der Grundlagenuntersuchung zum K a-
nutourismus im Jahr 2005 prognostizierten Wachstumsraten haben sich bestätigt ,95 
wobei insbesondere bei der reinen K anuvermietung mittlerweile ein Sättigungseffekt 
eingetreten ist. Weiterhin gilt: 
 Qualität steht auf Platz 1 der Prioritätenliste vieler Kunden. 
 Die höchsten Wachstumsraten sind im Bereich organisierter Touren zu erwarten. 
 Im Trend liegen maßgeschneiderte, auf die individuellen Belange der jeweiligen 
Kunden zugeschnittene Komplettangebote. 
 Die Kombination einzelner Bausteine im Rahmen eines flexiblen Pauschalangebots 
sowie eine eindeutige Themen - und Zielgruppenausrichtung z.B. in Form von E l-
tern-Kind-Angeboten werden an Bedeutung gewinnen. 
 Besonders beliebt sind Einwegfahrten und Kombinationsangebote mit dem Fah r-
rad. Hierfür bestehen in der mitteldeutschen Seenlandschaft gute Voraussetzu n-
gen. 
 Aufgrund des demografischen Wandels und der immer älter werdenden Kundschaft 
steigen das Komfortbedürfnis im Kanutourismus und bspw. der Bedarf an festen 
Übernachtungseinrichtungen. 
Generell bevorzugen Kanuten naturnahe Gewässer und Fließgewässer mit abwech s-
lungsreichem Gewässerverlauf. Weitere wichtige Anforderungen an das jeweilige R e-
vier sind: 
 Mindestwasserstand (ca. 30 cm) und ausreichende Gewässerbreite, leichte Str ö-
mung, 
 möglichst durchgängige Befahrbarkeit, wenige Gewässerhindernisse (z.B. Wehre, 
Umtragestellen), 
 Motorbootfreiheit und geringe Gewässerfrequentierung, 
 Vorhandensein wassertouristischer Infrastruktur. 
                                                
95 Vgl. Bundesvereinigung Kanutouristik, 2005 
152 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
100 
 
Barrierefreiheit und Produktgestaltung 
Der demographische Wandel und die Tatsache, dass die deutsche Bevölkerung immer 
älter wird, stellen auch den Wassertourismus vor neue Heraus - und Anforderungen. Es 
müssen verstärkte Anstrengungen unternommen werden, um Personen aller Alter s-
gruppen für wassersportliche Aktivitäten begeistern zu können. Besonders der Bereich 
der Fahrgastschifffahrt stellt ein interessantes Angebot für ältere Zielgruppen dar, die 
häufig eine Städte- oder Kulturreise mit einer Schifffahrt verbinden wollen. Insbeso n-
dere für Senioren ist es sehr wichtig, dass die Schiffe alters - und behindertengerecht 
ausgestattet sind und das Angebot leicht zugänglich gestaltet ist. Diese Anforderung 
gilt auch besonders vor dem Hintergrund, dass in Deutschland im Jahr 2013 7,5 Mio. 
schwerbehinderte Menschen lebten, die einen Prozentanteil von 9,4  % der gesamten 
Bevölkerung ausmachten.96 
Generell gilt für alle Zielgruppen wassertouristischer Angebote, dass der Komfort eine 
große Rolle in der Angebotsgestaltung spielt. Laut der F.U.R. Reiseanalyse (RA) aus 
dem Jahr 2011 suchen 66  % der Deutschen in ihrem Urlaub nach Entspannung und 
nur 9,7 % nach Aktiv -Sport. Daher ist es sehr wichtig, wassertouristische Aktivitä ten 
so entspannend wie möglich zu gestalten. Besonders beliebt dabei sind Kombinati o-
nen, d.h. den „Urlaub auf dem Wasser“ mit landseitigen Aktivitäten wie Wandern, Rad-
touren, Stadtbesichtigungen, gesundheitstouristischen Angeboten (z.B. Besuch eines 
Thermalbades), naturkundlichen Führungen oder kulinarischen Angeboten zu verknü p-
fen, um dadurch ein gutes Maß zwischen Entspannung und Sport zu finden. 
Einen besonderen Reiz – v.a. besonders für junge Zielgruppen – machen auch b e-
stimmte Erlebnisangebote im Wassertourismus aus, die im folgenden Abschnitt darg e-
stellt werden. 
Weitere wassertouristische Aktivitäten und Funsportarten 
Folgende Aktivitäten sind insbesondere für den Tourismus an Seen bzw. deren Uferla-
gen von Relevanz: 
 Tauchen: Als Trend im Bereich des Ta uchsports, ist die Diversifizierung des 
Tauchgangs in Unterbereiche zu beobachten. Der Tauchsport entwickelt sich in 
mehreren Bereichen weiter und es verbreiten sich Tauchformen wie z.B. „Apnoe 
Tauchen“, das Freitauchen ohne Geräte. Zudem dienen künstlich angelegte Unter-
wasser-Erlebniswelten als Attraktion für Taucher . Außerdem entwickeln sich Alter-
nativen für Laien, wie das Tauchen in Tauchglocken. D iese ermöglicht Interessier-
ten ohne Vorkenntnisse und Ausbildung den Blick unter die Wasseroberfläche  (vgl. 
Abb. 51). 
 Kite-Surfing: Kite-Surfing ist das windbetriebene Wellenreiten mithilfe eines 
Lenkdrachens. Während die Beliebtheit von Windsurfen als Sportart seit den 
1980ern tendenziell an Beliebtheit abnimmt, steigt das Interesse an Kite-Surfen 
seit den 2000 er Jahren, da das Equipment günstiger, kompakter und vielseitiger 
ist. Optimale Verhältnisse sind an Orten mit einem sandigen Untergrund, ab 30 cm 
Wassertiefe, Wind  und bei mäßiger Wassertemperatur zu finden .97 Für optimale 
                                                
96  Vgl. Statistisches Bundesamt, 2014 
97  Vgl. Boot Düsseldorf, 2014: www.boot.de 
153 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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101 
 
Verhältnisse nehmen Kite-Surfer oft eine weite Anreise auf sich und können somit 
einen Beitrag zur touristischen Wertschöpfung durch Unterkunft und Verpflegung 
vor Ort leisten. Zudem ist Kite-Surfing auch eine Attraktion für die Gäste an Land. 
Konfliktpotenzial besteht im Verhältnis zum N aturschutz, da Kiter große Flachwa s-
sergebiete bevorzugen, sich sehr schnell fortbewegen und mit ihren großen , bun-
ten Segelflächen die Fauna stören können. Die Kite -Surfer-Szene ist zudem relativ 
unorganisiert und dementsprechend schwierig zu kontrollieren.  Konflikthemmend 
wirkt, dass es Kitesurfer nur sehr saisonal und erst ab Windstärken von 4 Bft in 
großer Anzahl auf die Seen treibt. Durch Information, Kennzeichnung der Flächen 
und Kooperationen zwischen Surfschulen, Gemeinden etc. können eventuelle Kon-
flikte minimiert werden.98 Die Anzahl der aktiven Kite-Surfer in Deutschland wurde 
im Jahr 2005 bereits auf ca. 8 .000 geschätzt und dürfte heute um ein Vielfaches 
höher liegen.99 
 Wasserski und Wakeboarding:  Für einen erhöhten Fun -Faktor beim Wasserski 
und Wakeboarding sorgen in Zukunft neuere und leichtere Materialien. Es ist eine 
Zunahme an Kabelanlagen festzustellen z.T. in Form künstlicher Erlebniswelten mit 
Schleppliften, Sprungschanzen und der Möglichkeit des Wakeboard ens unter Was-
ser (Subwing). 
 Angeln: Eine Entwicklung in der Sportfischerei ist die wachsende Verbreitung von 
künstlich angelegten Angelteichen . Um diese für den touristischen Angelsport zu 
öffnen, bedarf es einiger Lockerungen in den  rechtlichen Regelungen des Hobby -
Fischfangs. In den Ländern Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Thüri n-
gen werden bspw. Angelscheine für kurze Zeiträume (z.B. 3 Monate) ohne prakt i-
sche Prüfung (Fischereiprüfung) ausgestellt. Mit diesen kurzfristigen Angelscheinen 
kann bei den Pächtern eines Gewässers um eine Ang elerlaubnis gebeten werden. 
Mit der Möglichkeit, kurzfristig einen Angelschein zu erwerben, können touristische 
Angebote für Angler weiter zu vollständigen Paketen ausgebaut und auch im Au s-
land vermarktet werden. 100 Notwendige Voraussetzung für Angler ist di e entspre-
chende Infrastruktur, die vor allem in einem freien Zugang zu Sliprampen und 
seenahen Parkplätzen besteht. 
 Spezialformen des Paddelns: Paddeln bezeichnet eine Gruppe von Sportarten, 
welche die Art der Fortbewegung auf und im Wasser unter Zuhilfena hme eines 
Paddels als Gemeinsamkeit aufweisen.  
 Neben den bekannten Formen des Paddelsports etablieren sich alternative Formen 
wie das „Wasserwandern/Longe-Cộte“, bei dem zu Fuß durch Wasserläufe  
oder an Uferbereichen in schultertiefem Wasser  gewandert wird. Ein Paddel dient 
als Erleichterung der Fortbewegung (vgl. Abb. 51). Longe-Cộte gilt als gelenkscho-
nendes Ganzkörpertraining, das mit wenig Aufwand  für eine breite Zielgruppe b e-
trieben werden kann. Gäste können u.a. über die Bereiche Fitness, Wellness, G e-
                                                
98  Vgl. Messner, U., 2013 
99  Vgl. Quack, H.-D., 2005: www.wissen.dsft-berlin.de 
100  Vgl. MDR, 2010 : Presseartikel über Einführung von Kurzzeit -Angelscheinen: 
www.anglertreff-thueringen.de 
154 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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102 
 
sundheit, Kur, Reha, Fun- oder Trendsport für das Wasserwandern begeistert we r-
den.101 
 Auswahl an Trendsportarten auf dem Wasser  Abb. 51
   
Subwing  
© trendsderzukunft.de 
Wasserwandern, Longe-cộte  
© lamanchelibre.fr 
Hydrobike  
© humanpoweredboats.com 
   
Tauchglocke  
© campingplatz-freest.de 
SUP Yoga  
© 
pinterest.com/pin/425027283
555754069/ 
Hydrospeed im Knaupark 
Markkleeberger See 
© kanupark-
markkleeberg.com 
Quelle: bgmr/BTE 
 
 Eine andere Trendsportart im Bereich Wassersport ist das Stand-up-Paddling 
(SUP). Es stammt ursprünglich aus Polynesien und bedeutet , sich mithilfe eines 
Stechpaddels aufrecht auf einem Surfbrett stehend fortzubewegen.  
 Eine Form der Abwandlung ist das SUP-Yoga oder Paddleboard -Yoga: SUP 
Yoga steht für „Stand-Up-Paddling“ Yoga und bedeutet, Yoga auf einem Stand-Up-
Paddling- Board zu betreiben. Yoga auf dem Wasser soll die Balance fördern und 
die Effektivität von Übungen erhöhen (vgl. Abb. 51). 
 Eine Innovation, die über den Paddelsport hinausgeht, ist das Konzept Backyack 
des Unternehmens Klepper Faltbootwerft .102 Backyacks sind leicht auseinande r-
baubare und ultraleichte Module aus denen sich je nach Bedarf ein 2er-Kajak, Floß, 
Segelboot, 1er Kajak od er Schlitten zusammensetzen lässt. Transportiert werden 
sie in 2 Rucksäcken.  
 Skimboarding: Skimboarding ist ein Trend , bei dem mit einem flachen Holzbrett 
über das Wasser geglitten wird und basiert auf dem Prinzip des Aquaplanings. 
Skimboarding kann in fl achen Gewässerbereichen (Flatlandskimboarding) oder in 
                                                
101  Vgl. Longe-Cộte 2014: www.longecote.de 
102  Vgl. Klepper Faltbootwerft 2014: http://backyak.de 
155 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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103 
 
tieferem Wasser mit Wellengang (Jump - und Waveskimboard) betrieben we r-
den.103  
 Hydrospeed: Hydrospeed ist eine Wildwassersportart , bei dem sich die Sportler 
auf einem flachen Schwimmkörper durch einen Fl usslauf oder einen Wildwasserka-
nal treiben lassen (vgl. Abb. 51).  
 Bodyboard: Bodyboarden folgt dem gleichen Prinzip wie das Wellenreiten, wird 
aber im Liegen betrieben und gilt als einsteigerfreundlich und leicht zu erlernen. 
Geeignet sind nur Gewässerbereiche mit Brandung.104  
 Ein Hydrobike ist ein Fahrrad, das fest auf einem Schwimmkörper montiert ist. 
Die Kraft beim Treten wird in eine Antriebsschraube statt in die Räder übertragen. 
Durch die Drehung bewegt sich der Schwimmkörper mit Hydrobike vorwärts  (vgl. 
Abb. 51). 
Motorisierte Funsportarten auf dem Wasser mit hoher Lärmbelastung 
 Flyboard/Jetlev oder Jet Board: Beide Funsportgeräte funktionieren nach dem 
gleichen Prinzip: Durch den  Rückstoß des Wasserstrahls aus einem Jet ski Motor 
wird der Sportler entweder einige Meter in die Höhe oder unter der Wasseroberfl ä-
che vorwärts gestoßen. Bei einem Jetlev ist der Antrieb in einem Rucksack unte r-
gebracht, bei einem Flyboard in der Unterseite eines stabilen Surfboards (vgl. Abb. 
52). Die Lärmbelastung kann durch den Jetskiantrieb erheblich sein. Sie wirken al-
lerdings publikumswirksam .105 Die Nutzung von Jetskis durch Touristen ist au f-
grund der Notwendigkeit eines Sportbootführerscheins allerdings begrenzt. 
 Quadski: Ein Quadski ist ein durch den Neuseeländer Alan Gibb s entwickeltes 
amphibisches Fahrzeug, dass auf dem Land  als Quad und zu Wasser als Jets ki ge-
nutzt werden kann (vgl. Abb. 52).  
 Auswahl an Funsportangeboten auf dem Wasser Abb. 52
   
Quadski  
© humanpoweredboats.com 
Jet Lev Jet Pack  
© CC/Public Domain 
Jet Boat  
© fallsdirect.com/site-
images/jetboat.jpg 
Quelle: bgmr/BTE 
 
                                                
103  Weitere Informationen unter: www.boat-engines.eu/tipps-zum-trendsport-
skimboarding.html 
104  Weitere Informationen unter: www.wikihow.com/Bodyboard 
105  Weitere Informationen unter www.nobelio.de 
156 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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104 
 
 Jet Boating: Das Hochgeschwindigkeitsboot wird durch einen Verbrennungsmotor 
angetrieben. Durch diesen wird Wasser angesogen und als Hochdruckwasserstrahl 
wieder abgegeben. Der Rückstoß dieses Wasserstrahls dient als Antrieb für das 
Schnellboot. Jet Boat Fahrten können allein, aber auch als touristisches Angebot 
mit mehreren Personen im Boot veranstaltet werden (vgl. Abb. 52). 
Event-Möglichkeiten am Ufer und in Ufernähe:  
Neben den reinen Wassersportarten gibt es folgende Wassersporttrends, die in Ufernä-
he stattfinden und entweder an Events gebunden sein können o der selber einen Event 
darstellen.  
Eventmöglichkeiten an Land sind zum Beispiel:  
 Bossaball: Bossaball ist eine Veranstaltung und Trend sportart bei der eine Hüp f-
burg oder ein großes Trampolin als Spielfeld für Ballspiele dient. (vgl. Abb. 53). 
 Auswahl an Event-Möglichkeiten am Ufer Abb. 53
   
Grinsel am Cospudener See  
© markkleeberg.de 
Aqua Zorbing  
© aquazorbing.cz 
Bossaball  
© inflatables-source.com 
  
Blobben, Quelle: Silvio Kison © mz-web.de Deep Water Soloing © almdares.net/ 
Quelle: bgmr/BTE 
Eventmöglichkeiten im Wasser:  
 Blobben: Beim Blobben springt ein Teilnehmer auf einen im Wasser liegenden 
Luftschlauch, wodurch ein anderer Teil nehmer der sich auf dem Blob (Luf t-
schlauch) befindet in die Luft und danach ins Wasser katapultiert wird (vgl. Abb. 
53). 
 Aqua-Zorbing: Aqua Zorbing bedeutet, dass sich Teilnehmer  innerhalb einer 
transparenten Kugel auf dem Wasser  durch Gewichtsverlagerung bewegen (vgl. 
Abb. 53). 
 DeepWaterSoloing/Psicobloc: Mit der Bezeichnung DeepWaterSoloing oder 
Psicobloc ist das freie Klettern ohne Sicherung gemeint. Als einzige Sicherung vor 
157 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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105 
 
Verletzungen bei einem Sturz dient der Untergrund Wasser. Kletterwände können 
natürlich, in Form von Felsen oder künstlich, in Form von aufblasbaren Kletterwän-
den sein (vgl. Abb. 53). 
 Grinseln: Der Markenname Grinsel steht für Grill -Insel und bezeichnet schwi m-
mende Module, die mit Equipment für ein Grillfest auf dem Wasser mit mehrer en 
Personen ausgestattet sind (vgl. Abb. 53).  
8.2 Nachfrage und Trends im Übernachten am und auf dem Wasser 
8.2.1 Innovative Übernachtungsarchitektur 
Eine allgemeine Steigerung der Beliebtheit von wassernahen Destinationen wurde 
durch das Sparkassen -Tourismusbarometer 2012106 belegt und bereits im Kapitel 8.1 
näher erläutert. Um diesem gesteigerten Bedürfnis nach Erholung in gewässernahen 
Gebieten nachzukommen, sind Unterkünfte am oder auf dem Wasser nötig. Bei der 
Gestaltung dieser Unterkünfte eröffnen neue  Architekturkonzepte eine höhere Ang e-
botsspannweite und geben die Möglichkeit, das touristische Angebot an aktuelle Fre i-
zeitwohntrends anzupassen. Diese Trends ergeben sich einerseits aus architekton i-
schen Innovationen und andererseits aus veränderten Nutz erbedürfnissen. Der Nutzen 
und die Qualitäten innovativer Freizeitarchitekturkonzepte werden im Ergebnis einer 
österreichischen Studie über den Zusammenhang von Architektur und Tourismus da r-
gelegt.107 
Freizeitarchitektur prägt genau wie andere Architekturfor men das Landschaftsbild und 
die allgemeine Umwelt der Bevölkerung und der Gäste in einer Destination. Folglich 
leistet Architektur einen Beitrag zum Branding einer Region, Gemeinde oder eines U n-
ternehmens durch Markenprofilierung und Identitätsbildung. Ber eits jetzt werden zwar 
hohe Summen für Bau - und Gestaltungsleistungen seitens der Tourismuswirtschaft 
investiert, allerdings häufig Mängel in Funktionalität, Siedlungsstruktur und Gestaltung 
der neu errichteten Freizeitangebote festgestellt. Ratschläge zu  den Merkmalen, die 
eine gute Freizeitarchitektur vereinen sollte , werden im Folgenden zusammeng e-
fasst108: 
 Architektur wird von Besuchern sofort wahrgenommen und prägt den ersten Ei n-
druck von einem Urlaubsort. Markante Architektur gilt als einprägsamer als St an-
dardformen und steuert dementsprechend die Besuchsentscheidung. „Gute“ Arch i-
tektur versucht Funktionalität, Orientierung und Raumqualitäten miteinander zu 
verbinden. Dabei fließen z.B. das natürliche Umfeld, die Geschichte des Ortes und 
das Corporate Des ign des touristischen Unternehmens mit in die Gestaltung ein , 
um eine Einzigartigkeit zu gewährleisten. Innovative Architektur ist demnach: 
 an die Umweltgegebenheiten und Ansprüche der Bewohner angepasst,  
 kombiniert Funktionalität und kreiert dabei eine Wohlfühlatmosphäre,  
 dient als Visitenkarte des Ortes oder des Unternehmens,  
                                                
106  Vgl. Ostdeutscher Sparkassenverband, 2012 
107  Vgl. Pla`tou - Plattform für Architektur im Tourismus, 2007 
108  Ebd. 
158 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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106 
 
 steigert die Lebens- und Urlaubsqualität und  
 weckt allgemeines Interesse.  
 Für Destinationen prägt innovative Architektur das Markenprofil, leistet einen Be i-
trag zur Identitätsbildung des Urlaubsziels und fördert positive Medienpräsenz. Un-
terkünfte, die sowohl hinsichtlich des Komforts als auch in der Außenansicht a t-
traktiv und innovativ sind, kommen nicht nur dem buchenden Gast, sondern auch 
dem Erscheinungsbild und dem Image der gesamten Tourismusregion zugute.  
8.2.2 Freizeitwohntrend Glamping 
Glamping ist ein aktueller Freizeitwohntrend im Bereich der Campingkultur. Das Kur z-
wort „Glamping“ setzt sich zusammen aus den englischen Worten „ glamourous“ und 
„camping“ und stammt aus dem englischen und niederländischen Sprachraum.109 Beim 
Glamping handelt es sich um eine neue Urlaubsart, die aus der steigenden Nachfrage 
im Mietcamping entstanden ist. Es verknüpft Stil , Komfort und Exklusivität mit Natur-
nähe, Einfachheit und Freiheit und wird somit ein Schlüsselprodu kt für Nicht -Camper 
(ca. 90 % der europäischen Bevölkerung zählen zu dieser Gruppe ).110 Der beim Glam-
ping gebotene hohe Standard zu verhältnismäßig günstigen Preisen hat Poten zial, wei-
tere Zielgruppen für das Glamping zu gewinnen. 
Personen, die sich für einen Glamping -Urlaub entscheiden, unterscheiden sich von 
regulären Campingurlaubern besonders hinsichtlich des verfügbaren Einkommens. 111 
Glamping-Angebote stellen vor allem für Besserverdienende (neuer Mittelstand), Fami-
lien und Paa re, Best Ager (50+) und LOHAS (Lifestyle of Health and Sustainability) 
eine Alternative zum Camping oder Hotelurlaub dar. Der Vorteil ist, dass für das Glam-
ping keine Ausrüstung gekauft werden muss , trotzdem  ermöglicht es den Menschen 
einen Urlaub in der Natur und in individuellen Unterkünften, ohne sich mit dem Erwerb 
von Ausrüstung an eine Urlaubsform zu binden.  
Beispiele für innovative Freizeitwohntrends werden in vier Bereiche gegliedert:  
 Zeltähnliche Wohnformen wie Safarizelte oder Lodgezelte, Tipis oder Jur-
ten: Viele Beispiele für Glamping-Unterkünfte sind den Kategorien Safarizelte oder 
Zeltlodges zuzuordnen. Im britischen Leeds werden z.B. auf dem Anwesen des 
Leeds Castle Ritterzelte, passend zum geschichtlichen Kontext des Orts, vermietet, 
welche von innen komfortabel eingerichtet wurden und sich von außen betrachtet 
authentisch ins Ambiente fügen  (vgl. Abb. 54) .112 Im niederländischen Freizeit - 
und Ferienpark Duinrell werden mit 4 Betten und komfortabler Ausstattung eing e-
richtete Lodgezelte vermiete t.113 Beide Unterkünfte erinnern in ihrer Innengesta l-
tung an Ferienhäuser, fügen sich aber im äußeren Erscheinungsbild durch einen 
Zeltcharakter in die Umgebung ein. Ein weiteres Beispiel aus Großbritannien sind 
die „Mongolian Cloud House Experience“ Unterkü nfte. Sie wurden nach mongol i-
                                                
109  Vgl. Vacanceselect Reisen GmbH, 2014: Glamping Definition 
110  Vgl. Walter/ Comino, 2014. www.itb-kongress.de/DownloadCenter 
111  Ebd. 
112  Vgl. Leeds Castle Knight Tents. www.leeds-castle.com 
113  Vgl. Duinrell Lodgezelte: www.duinrell.de 
159 von 354 in Zusammenstellung
  
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107 
 
schem Vorbild gestaltet und befinden sich am Waldrand mit Blick auf das Brede Tal 
(Brede Valley). Durch die abgeschiedene Lage versprechen die Selbstversorger -
Unterkünfte Komfort und einzigartige authentische Naturerlebnisse im Urlaub. 114 
 Auswahl an innovativen Freizeitwohnformen Abb. 54
   
Ritterzelte Leeds Castle in GB 
© leeds-castle.com 
Yurten im Patagonia Camp 
in Chile  
© patagoniacamp.cl 
Zirkuswagen im Hofgut Hop-
fenburg in Baden-
Württemberg  
© hofgut-hopfenburg.de 
   
Red Kite Tree Tents in Wales 
© sheepskinlife.com 
Campingfass in Bayern  
© waldcamping-
brombach.de 
Erdhäuser in der Schweiz  
© erdhaus.ch 
   
Pfahlhäuser auf Rügen 
© im-jaich.de 
Hausboot in Berlin 
© novasol.de 
Hausboote in Hvide Sande 
und Bork Havn (Dänemark)  
© hvidesande.dk 
Quelle: bgmr/BTE 
 
 Wagenähnliche Wohnfo rmen wie kreative Schlafwagen/ -waggons oder 
kreative Campingfahrzeuge: Ein Beispiel für kreative Campingfahrzeuge wurde 
z.B. im Rahmen der „Touristik und Caravaning 2014“ am Stö rmthaler See vorg e-
stellt. Das Modell „Sealander“ der gleichnamigen Kieler Firma ist eine Kombination 
                                                
114  Weitere Informationen unter: www.barefoot-yurts.co.uk 
160 von 354 in Zusammenstellung
  
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108 
 
aus Caravan und Miniaturyacht, welche sowohl an Land ohne Anhängerführe r-
schein gefahren werden darf , als auch zu Wasser für das Führen ohne Sportboo t-
führerschein zugelassen ist .115 Beispiele für Schlafwagen befinden sich in Baden -
Württemberg, wo die restaurierten Zirkuswagen des Hofgut Hopfenburg  als 
Schlafmöglichkeit vermietet werden (vgl. Abb. 54).116 
 Hausähnliche Wohnformen an Land wie Baumhäuser, Luxus -Mobilheime 
und Bungalows oder kreative Häuser und Hütten an Land: Kreative Beispiele 
zu hausähnlichen Wohnformen sind u.a. in der Schweiz zu finden. Dort werden 
Erdhäuser des Architekturbüros Vetsch als Ferienunterkünfte angeboten. Sie ve r-
einen nachhaltige, naturnahe Urlaubserlebnisse mit hohen Ansprüchen an Komfort 
und Ästhetik.117 
 Kreative Wohnformen auf dem Wass er wie Stelzenhäuser, Wohnboote  
oder -schiffe, schwimmende Häuser (klassisch oder modern) : Unterkünfte 
am und auf dem Wasser sind z.B. auf der Insel Rügen buchbar. Das Ferien resort 
„Im-Jaich Wasserwelten“ vermietet Pfahlhäuser nach maledivischem Vorbild und 
schwimmende Ferienhäuser. Beide Unterkunftarten sind modern ausgestattet und 
versprechen eine Verbindung von Komfort und Naturerlebnis auf dem Wasser  (vgl. 
Abb. 54).118 
8.2.3 Wohnboote und schwimmende Häuser 
Wohnboote und schwimmende Häuser stellen in der Gruppe der wassergebundenen 
Wohnformen einen weiteren Trend innovativen Freizeitwohnens dar. Wohnboote unter-
scheiden sich von schwimmenden Häusern durch die Flexibilität des Standorts. Wäh-
rend Wohnboote sich frei auf dem Wasser bewegen können, sind schwimmende Hä u-
ser fest an einen Standort gebunden. Wohnboote variieren in Ausstattung und Größe. 
Neuere Boote vereinen modernen Komfort und ästhetische Gestaltung mit einem M a-
ximum an Naturnähe (Terrassen, Glaswände etc.). Zudem sollten Wohnboote nur mit 
einem Antrieb von 15 PS oder weniger ausgestattet sein, um ohne Sportbootführe r-
schein genutzt werden zu können 119. Führerscheinfreiheit, bzw. die Ausweisung von 
Charterschein-Revieren dienen als Motor für die Entwicklung dieser Form des Freizei t-
wohnens. Ein Beispiel ist das Konzept „Freecamper“. Es wurde mit dem 1. Platz des 
Brandenburgischen Tourismuspreis es ausgezeichnet und für den deutschen Touri s-
muspreis nominiert. „Freecamper“ sind Wohnboote, welche statt mit einer Kajüte mit 
einer Ladefläche für einen Caravan ausgestattet sind. So kann der Urlaub im eigenen 
Caravan oder Campingfahrzeug auch vom Wasser aus gestaltet werden.120  
Schwimmende Häuser werden im Gegensatz zu Hausbooten fe st im Seegrund oder am 
Ufer verankert. Die Gestaltung reicht von klassischen Häusern bis hin zu modernen 
Wohnkonzepten. In Deutschland sind in Großenbrode (Schleswig -Holstein), Kröslin 
                                                
115  Vgl. Sealander GmbH: http://sealander.de 
116  Vgl. Hofgut Hopfenburg: www.hofgut-hopfenburg.de 
117  Vgl. Vetsch Architektur: www.erdhaus.ch 
118  Vgl. Im Jaich Wasserwelten: www.im-jaich.de 
119  Vgl. Bundesgesetzblatt, Nr. 47 Teil I. S. 2102 
120  Vgl. Freecamper: www.freecamper.de 
161 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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(Mecklenburg-Vorpommern) und der Ölmühle in der thüringischen Gemeinde Eberstedt 
Beispiele für schwimmende Häuser zu finden, ebenso im Lausitzer Seenland am Ge i-
erswalder See. Die schwimmenden Häuser des Ferien- und Freizeitpark Geierswalde 
GbR sind komfortabel und modern eingerichtet, fest am Steg verankert und bieten die 
Möglichkeit, direkt vom Ferienhaus ins Wasser zu gelangen.121 
Bautechnische Hürden und Anforderungen bestehen in der Beschaffenheit von Se e-
grund und Ufer zur Verankerung, pH-Wert des Gewässers und der Lage am Ufer zu 
Wind und Wellen. Neben bau- und ingenieurtechnischen Hürden sollten in Deutschland 
bei der Planung schon zu einem frühen Zeitpunkt Planungsbehörden eingebunden we r-
den, um eventuell auftretende Einwände bezüglich Natur- und Artenschutz sowie ba u-
rechtliche Vorgaben bereits in die ersten Planungen einz ubeziehen und raumordneri-
sche Erfordernisse zu beachten . Auch Eigentumsverhältnisse und möglicherweise b e-
stehende Pachtverträge bedürfen einer Klärung. Besonders für Vorhaben außerhalb 
von Bebauungsplangebieten mit Baugenehmigungspflicht ist eine strenge A bwägung 
mit Zielen des Naturschutzes und ggf. Prüfung durch Fachplanungen vorgeschrieben. 
Gegebenenfalls wird für Eingriffe in den Naturhaushalt oder das Landschaftsbild ein 
Ausgleich gefordert122. Baurechtliche Vorgaben von Gebäuden im Wasser sind im W e-
sentlichen vergleichbar mit jenen für Gebäude an Land (Einhaltung von Abstandsfl ä-
chen, Vorgaben des Brandschutzes etc.). Zur allgemeinen Erteilung einer Baugene h-
migung für Gebäude im Wasser werden Entscheidungen u.a. nach den jeweiligen Lan-
desnaturschutzgesetzen und dem jeweiligen Landeswassergesetz geprüft und abgew o-
gen.123 Wasserschwankungen stellen nach Angaben eines Herstellers von Schwimme n-
den Häusern (hier: steeltec 37) in der Regel kein Problem dar, wenn die Häuser an 
Stahldalben ankern. Ein Beispiel dafür  sind die Schwimmenden Häuser auf dem Ge i-
erswalder See, wo Wasserunterschiede von 1,5-2m überbrückt werden. 
8.3 Trendpotenzial der mitteldeutschen Gewässerlandschaft 
8.3.1 Trendsportarten 
Mit Spezialisierung auf zahlreiche der im Kapitel 8.1 dargestellten Trendsportarten 
haben sich an den Gewässern des Untersuchungsgebiets bereits touristische Anbieter 
etabliert. Deren Angebote reichen von Surfkursen über den Verleih von Grinseln bis hin 
zu Funsportangeboten wie Tubing oder Hydrospeed. Neben Wassersportange boten 
werden auch landgebundene Fun- und Trendsportaktivitäten durchgeführt. Die bisheri-
ge fun- und trendsportspezifische Ausstattung der Gewässer wird im Folgenden näher 
verortet und erläutert.  
Wind- und Kitesurfen 
Am Schladitzer See werden durch das Cam p-David Sportresort der Firma All -on-Sea 
GbR124 vielfältige Freizeitaktivitäten angeboten. Zum Angebot zählen Wind - und 
                                                
121  Vgl. Geierswalde GbR: www.geierswaldersee.de 
122  Vgl. Mitteldeutsche Zeitung, 2010: „Wasserhäuser nehmen eine Hürde“ 
123  Vgl. Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung Mecklenburg-Vorpommern, 2007 
124  Vgl. All- on –Sea GbR : www.campdavid-sportresort.de 
162 von 354 in Zusammenstellung
  
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Kitesurfing-Kurse für die be i erfolgreicher Teilnahme VDWS-Lizenzen125 verliehen wer-
den.  
Das Unternehmen Surf-Center Leipzig befindet sich am Ufer des Cospudener Sees im 
Bereich der „Pier 1“ Hafenanlage. Die Surfschule besteht aus Schulungsräumen, Surf -
Shop und Ausstattungsverleih.126 
Der Markkleeberger See ist die zweite Niederlassung der All -on-Sea GbR. Auch hier 
können u.a. Windsurfingkurse gebucht und Ausrüstung gemietet oder im ufernahen 
Wassersport-Shop erworben werden.127 
Im Bereich des Hainer Sees befindet sich die Wasser -Freizeit-Anlage „Wake Beach“, 
auf der neben anderen Trendsportaktivitäten auch Kitesurfen angeboten wird.128 
Perspektivisch eignen sich  Seelhausener See, Wallendorfer See und Zwenkauer 
See nach Expertenaussagen von der Größe und den Windverhältnissen ausgezeichnet 
als Kite-Revier.129 Auf dem Großen Goitzschesee ist das Kitesurfen in der Verordnung 
zur Regelung der Nutzung des Sees aus Gründen der Gefahrenabwehr verboten wo r-
den.130 Unter anderem sind hoch gewachsene Unterwasserpflanzen eine Gefahrenquel-
le, nicht nur für Kitesurfer. 
Tauchen 
Zahlreiche Tauchanbieter haben sich bereits an den Seen Mitteldeutschlands angesi e-
delt. Am Kulkwitzer See finden Schulungen und Kurse zum Erwerb von Tauchlize n-
zen und Tauchgänge statt. Equipment kann gemietet werden. 131 Das Tauchpublikum 
am Kulkwitzer See ist (inter -) national, der See mit seiner ausgezeichneten Wasse r-
qualität für den Tauchsport et abliert. Der Schladitzer See bietet für Taucher Unte r-
wassererlebnisse in Form von Autowracks, Unterwasserwäldern und alten Loren. E x-
kursionen und Kurse bietet das Camp David Sportresort der Firma All -on-Sea GbR an. 
Equipment wird für alle Aktivitäten vor Ort gegen eine Gebühr gestellt. Gleiches gilt für 
die Niederlassung am Markkleeberger See. Am Schladitzer See und am Markklee-
berger See werden zudem Apnoe Tauchkurse angeboten. Der Cospudener See bie-
tet mit dem Unterwasserwald Tauchtouristen ein Erlebnis. 
Auch der Große Goitzschesee verfügt über Unterwasserattraktionen, die Dank einer 
Tauchschule auch touristisch erkundbar sind.  Seit April 2014 wird auch am Gei-
seltalsee das Tauchen angeboten , hier besteht noch Ausbaupotenzial zur Steigerung 
der Attraktivität. Die Tauchbasis am Bergwitzsee wurde bereits vor mehreren Jahren 
geschlossen, da durch Wassertrübung keine ausreichende Wasserqualität zum Tauchen 
mehr gegeben war. 
                                                
125  Vgl. VDWS Lizenzen: „ international anerkan nte Bescheinigung. Sie dient dem Kenntni s-
nachweis und kann zum Ausleihen  von Segelbooten und Surfequipment genutzt werden.“ 
(ebd.) 
126  Vgl. Surfcenter Leipzig: www.surfcenterleipzig.de 
127  Vgl. All-on-sea GbR: Markkleeberger See www.all-on-sea.de/markleeberger-see 
128  Vgl. Wake-Beach Park am Hainer See: www.wake-beach.de 
129  Vgl. Ergebnisse der Expertengespräche im Rahmen des TWGKs 
130  Vgl. LK Anhalt-Bitterfeld: www.anhalt-bitterfeld.de 
131  Vgl. Tauchsport Leipzig: www.tauchsport-leipzig.de 
163 von 354 in Zusammenstellung
  
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Nachdem die Tauchbasis am Gremminer See 2013 aufgrund von Sicherheitsbesti m-
mungen geschlossen wurde, finden sich Taucher illegal am See ein und tauchen ung e-
sichert. Daher kann die Empfehlung ausgesprochen werden, die äußerst attraktive 
Unterwasserwelt wieder durch geführte Touren gesichert erlebbar zu machen. 
Das Unternehmen Nemo Tauchtouristik GmbH & Co. KG führt außerdem unregelmäßig 
Tauchtouren mit einem Elektro -U-Boot im Kulkwitzer See  und Cospudener See  
durch132. 
Das natürliche Potenzial zum weiteren Ausbau der Tauchangebote wächst mit zune h-
mender Strukturvielfalt der älter werdenden Seen und  ist daher eher langfristig geg e-
ben. 
Wasserski und Wakeboarding 
Auf dem Kulkwitzer See  befindet sich eine Wakeboard - und Wasserskianlage mit 
einem 5-mastigen und 800  m langen Wasserskilift. Ausstattung steht kostenpflichtig 
zur Verfügung.133 
Im Bereich des Hainer Sees wird durch die Wasser-Freizeit-Anlage „Wake Beach“ u.a. 
Wakeboard und Wasserski angeboten. Kurse gibt es für mehrere Leistungsklassen und 
Ausstattung wird gegen Gebühr vermietet. 134 Auf dem Hufeisensee nahe Halle (Saa-
le) wird Wasserski im V erein organisiert und wettkampf orientiert betrieben. Ebenfalls 
in der Nähe von Halle  (Saale) befindet sich die Wasserskianlage Hohenweiden auf e i-
ner ehemaligen Kiesgrube.  Auch der Kies -See in Eilenburg verfügt über eine Wasse r-
skianlage. Neben diesen Anlagen befinden sich zwei weitere Wasserskistrecken auf der 
Elbe (Höhe Prettin 135 und Höhe Appollensdorf 136, rechte Stromseite freigegeben für 
Wasserski).  
Angeln 
Die Bergbaufolgeseen in Mitteldeutschland erfreuen sich wachsender Beliebtheit bei 
Anglern, sofern die Seen b ereits für Fische Lebensbedingungen bieten . Derzeit ist das 
Angeln allerdings hauptsächlich regional bedeutsam.  Gastangler können zur tourist i-
schen Wertschöpfung beitragen, da sie teils vor Ort übernachten und Boote leihen.  
Auf sächsischer Seite können Ga stangler Tages-, Wochen- und Jahresangelkarten für 
die vom Anglerverband Leipzig e.V. bewirtschafteten Gewässer erwerben. Ausgeno m-
men davon sind der Schladitzer und Seelhausener See aus berg baurechtlichen Grün-
den. Der Gast muss in Besitz eines Fischereisch eines sein. Die Karten werden in A n-
gelläden und wenigen weiteren Verkaufsstellen (z.B. Pier 1) vertrieben; weitere Distr i-
butionswege (z.B. Lagovida, Krystallpalast, online) sind in der Planung. Vor allem Ha-
selbacher See, Markkleeberger See und Cospudener S ee werden von Gastan g-
lern frequentiert, ca. 6.000 Tagesangelkarten wurden im letzten Jahr verkauft (betrifft 
nur jene Angler, die nicht im Verband organisiert sind).  Vor allem Karpfen , Hechte, 
                                                
132  Vgl. Nemo Tauchtouristik GmbH & Co. Kg: www.nemo-100.net 
133  Vgl. Wakeboard und Wasserskilift Leipzig: www.wasserski-leipzig.de/ 
134  Vgl. Wake-Beach Park am Hainer See: www.wake-beach.de 
135  Vgl. ADAC Marineführer, 2013.: www.marinafuehrer.adac.de 
136  Vgl. ADAC Marineführer, 2010: www.adac.de 
164 von 354 in Zusammenstellung
  
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Aale und Kleine  Maränen werden in den Gewässern gefangen.  Störmthaler und 
Zwenkauer See bieten perspektivisch ebenso Möglichkeiten des Gastangelns. Hinder-
lich für die Entwicklung des touristischen Angelns im Leipziger Neuseenland ist der rare 
Zugang zu öffentlichen Slipstellen, wo Angler ihre eigenen Boote einsetzen k önnen. 
Privat betriebene Slipstellen und Bootsverleihe entsprechen z.T. nicht den Anforderu n-
gen der Angler, da sie zu früher oder später Tageszeit noch keinen Zugang bzw. Ve r-
leih bieten. Ein weiteres Hindernis für Angler, die ihr eigenes Boot mitbringen mö ch-
ten, könnte ggf. die Beschränkung auf Elektromotorboote darstellen. Hier ist eine früh-
zeitige Information über den Einsatz von Elektromotoren hilfreich. 
In Sachsen-Anhalt werden Gastkarten für maximal einen Monat ebenfalls nur an Gäste 
vergeben, die Inhaber eines Fischereischeins sind. Der Muldestausee ist bei Anglern 
besonders beliebt. Der Große Goitzschesee mit seinenHechten, Zandern, Barschen 
und Wallern wird sogar auf der Internetpräsenz des Sachsen-Anhalt-Tourismus bewor-
ben. Auch am Geiseltalsee sind Gastangelkarten erhältlich. Zahlen zur Nachfrage nach 
Gästekarten sind nicht bekannt, nach Aussagen von Experten wird das Angeln in Sach-
sen-Anhalt eher von Einheimischen nachgefragt. Eine Besonderheit sind die über 100 
Behindertenangelplätze in Sachsen-Anhalt, z.B. am Bergwitzsee. 
Um die Attraktivität der Seenlandschaft für Gastangler weiter zu erhöhen, ist eine län-
derübergreifende, einheitliche Flexibilisierung der rechtlichen Regelungen , ähnlich wie 
in Mecklenburg-Vorpommern anzudenken (vgl. Kap. 8.1). 
Paddeln 
SUP - als Paddel -Trendsportart, kann im Untersuchungsgebiet  an den Standorten  
Schladitzer See (Camp-David Sportresort), Markkleeberger See (All-on-Sea GbR, 
Camp-David), Großer Goitzschesee (2Water) und auf dem Hainer See  ausgeübt 
werden. Die nötige Ausstattung und Kurse werden an allen SUP Standorten angeboten.  
Der Trend von Longe -Côte könnte in flachen Ufer - und Strandbereichen  mehrerer 
Seen, z.B. an dem Cospudener oder Markkleeberger See , aufgegriffen werden.  
Ähnlich wie bei SUP ist der Aufwand f ür Implementierung und Betrieb gering, auße r-
dem eignet sich die Sportart für Individual - und Gruppenreisende ebenso wie für I n-
centives. Interessierte Seen-Verantwortliche können Uferabschnitte als „Blauen Weg“ , 
d.h. besonders für Longe-Côte geeignete Abschnitte, zertifizieren lassen und Trainings-
leiter ausbilden lassen. Bislang verfügt in Deutschland nur der Starnberger See über 
ein solches zertifiziertes Angebot.  
Hydrospeed 
Der Kanupark am Markkleeberger See bietet weitere wassertouristische Funsportan-
gebote wie Wildwasserrafting, Tubing, Wildwasserkajak und auch Hydrospeed auf einer 
künstlichen Wildwasserstrecke. Diese dient auch als olympi sche Trainingsstrecke für 
Kanu-Slalom und ist Austragungsort verschiedener Wettkämpfe. 137 Da die technischen 
Voraussetzungen für Hydrospeed sehr hoch sind, ist die Ausweitung des Angebots auf 
andere Seen unwahrscheinlich. 
                                                
137  Vgl. Kanupark am Markkleeberger See: www.kanupark-markkleeberg.com 
165 von 354 in Zusammenstellung
  
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Jetski 
Am Wassersportzentrum am Hainer See ist in Zukunft u.a. ein Jetski Verleih geplant, 
der durch die Firma Wiggela -Fun Cars betrieben w erden soll.138 Eine Prüfung der E r-
laubnis von Jetski am Haubitzer See, neben dem Hainer See, soll durch das Lan d-
ratsamt erfolgen.139 Laut Aussage der Seenbetreiber ist die Lärmbelästigung aufgrund 
der Größe des Sees zu vernachlässigen. Ein auf die „lauten Trendsportarten“ ausgeleg-
ter See im Leipziger Neuseenland würde in der Tat eine starke Profilierung für den See 
schaffen und das Erlebnis -Angebot im Gebiet differenzieren. Jetskifahren auf Binne n-
seen ist sehr selten und kann aufgrund der Abstandsregelungen zu Häfen, Siedlun gen, 
Stegen etc. nur auf ausreichend großen Seen ausgeübt werden. Am Geierswalder See 
in der Lausitz entstand das erste Jetbootzentrum – damit allerdings auch in direkter 
räumlicher Konkurrenz. Im Rahmen der Profilierung des Hainer Sees unter den Th e-
men aktives Naturerleben, Hafenflair und einer gewissen „Dorfidylle“ , ist das tourist i-
sche Angebot eines Jetski -Verleihs zudem unpassend und kann zu Konflikten führen . 
Ein weiteres Hindernis  ist die beschriebene  Führerscheinpflicht für den Großteil der 
Gäste. Daher und aufgrund der Nähe zum Geierswalder See , kann aus Gutachtersicht 
keine Empfehlung für die Ansiedlung eines Jetski -Zentrums am Hainer/Haubitzer See 
ausgesprochen werden.  
Auf der Elbe gibt es im Plangebiet zwei Jetski-Strecken bei Wartenburg und Apollens-
dorf. Ein Verleih wird nicht angeboten, die Fahrer nutzen ihre eigene Jetskis. 
Weitere Trends 
An den Gewässern Großer Goitzschesee und Gremminer See können landbezogene 
Angebote zu Fun - und Trendsportarten verortet werden, besonders in Form von  
Skike-, Skater- und/oder Boarding Trainingsstrecken bzw. Rundwegen. Am Gremmi-
ner See  gibt es zudem die Möglichkeit , an Skike-Touren (Cross Skating) oder an 
Crossgolf-Spielen teilzunehmen. Der Nordic Aktiv Park Goitzsche bietet Walking -
Routen mit Kartenmaterial i n der Umgebung. 140 Auch an den Gewässern Markklee-
berger See , Cospudener See und Schladitzer See  sind Strecken vorhanden, die 
sich besonders gut für Inlineskater und Rollschuhfahrer eignen. 141 Am Verkehrsland-
platz Böhlen ist es zudem möglich, Paragliding in unm ittelbarer Nähe zum Störmtha-
ler See (hohe Böschungen und gute Thermik) zu praktizieren.  
Am Gröbener See, Zwenkauer See und Hainer See werden Quad-Touren durch das 
Unternehmen „Wiggela Fun Cars“ veranstaltet .142 Im Wasser -Fun-Park des Camp -
David Sportresorts am Schladitzer See werden ein aufblasbarer Hindernisparcours, 
Kletterwände (Psicobloc), ein Trampolin, Balancestege und ein Flipper auf dem Wasser 
für Feiern, Veranstaltungen oder privat vermietet. In dem Resort werden zusätzlich 
                                                
138  Vgl. Wiggela Fun Cars: www.quadtour-wiggela.de 
139  Vgl.Schumann: www.hainer-see.de/sport/jetski/ 
140  Vgl. Nordic Aktiv Park Goitzsche: www.leipzigerneuseenland.de/aktiv-und-fit/fun-und-
trendy/inline-skaten/nordic-aktiv-park-goitzsche 
141  Vgl. Leipziger Neuseenland : www.leipzigerneuseenland.de/de/aktiv-und-fit/fun-und-
trendy/inline-skaten 
142  Vgl. Wiggela Fun Cars: www.quadtour-wiggela.de 
166 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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landgebundene Trendsportaktivitäten wie Beachvolleyball und Freiluft Fitness angeb o-
ten.143 
Die Firma „Schwimmelementevermietung Lange“ 144 aus Markkleeberg vermietet am 
Cospudener See schwimmende Veranstaltungselemente (Grinseln). Die 2014 teilwei-
se vollzogene Umstellung auf Elektroantrieb soll die Lärm- und Umweltbe lastungen 
mindern. 
Der Gremminer See mit Ferropolis soll entsprechend der derzeit entstehenden see n-
spezifischen Konzeption einer Prozessarchitektur unterliegen, die Raum für Experimen-
te bietet. Dieser experimentelle Ansatz k ann auch für die auszuübenden Sportarten 
gelten, denen keine langlebige bauliche Infrastruktur zur Verfügung gestellt wird, die 
aber stattdessen Raum haben, sich zu entfalten und den Erfolg zu testen. Dem vor-
ranging jungen Festivalpublikum könnten Funsport arten wie Blobben, Bossaball und 
Aqua-Zorbing angeboten werden. 
Fazit Trendsport 
Es lässt sich festhalten, dass an fast allen touristisch orientierten Seen ein ähnliches 
Grundangebot an wassersportlichen Aktivitäten vorhanden bzw. geplant ist: Fahrgas t-
schifffahrt, Paddeln, Segeln , (Kite -) Surfen und Tauchen. Durch spezielle Angebote 
heben sich bislang nur der Markkleeberger See mit dem Kanupark, der Schladitzer See 
mit dem Wassersportfunpark und der Störmthaler See mit dem Amphibienfahrzeug 
hervor. Weitere, noch nicht freigegebene, große Seenflächen werden künftig das  
Trendangebot des K itesurfens breiter aufstellen. Das landseitige Trendsportangebot 
ohne weitere feste Infrastruktur (Bossaball, Blobben) kann eventbezogen noch ausge-
baut werden. Dafür eignen si ch breitere Strandflächen wie z.B. am Cospudener See 
und später am Geiseltalsee und am Großen Goitzschesee. 
8.3.2 Trends im Übernachten am und auf dem Wasser 
Im Untersuchungsgebiet gibt es bereits Beispiele für innovative, einfalls - und ideenrei-
che Freizeitarchitektur in Form von Tenthouses, schwimmenden Häusern und ausgefal-
lenen Ferienhäusern in Seelage. Diese lassen sich wie folgt verorten: 
Am Schladitzer See werden durch die All-on-sea GbR Tenthouses für Paare, Familien 
oder Gruppen angeboten (vgl. Abb. 55). Im Kletterwald Leipzig am Albrechtshainer 
See östlich von Leipzig können Gäste u.a. in Pods  (baumähnliche, kreative Wohnform) 
und im Baumhaus übernachten. 
Ferienhäuser auf einer Stelzenkonstruktion können am Strand des Hainer Sees  für 
einen Aufenthalt gebucht werden. Jedes Ferienhaus verfügt über einen eigenen kleinen 
Strand und Steg (vgl. Abb. 55).  
Im Uferbereich des Bergwitzsees sind vier schwimmende Häuser errichtet worden. 
Bisher sind diese wegen ingenieurtechnischer Schwierigkeiten (Verankerung im Seen-
                                                
143  Vgl. All- on –sea GbR: www.campdavid-sportresort.de 
144  Vgl. Schwimmelementevermietung Lange: Grinsel. www.grinseln.de 
167 von 354 in Zusammenstellung
  
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grund) noch nicht für einen Urlaub buchbar. 145 Die Häuser sind voll ausgestattet und 
durch einen Ponton-Steg miteinander verbunden.  
Am Störmthaler See ist 2014 das Ferienresort Lagovida eröffnet worden. In Lagovida 
werden verschiedene Ferienhaustypen angeboten, unter anderem mit eigenem Steg. 
Weitere Formen sind Dünenhäuser mit Dachbegrünung oder Hafenhäuser mit Blick 
über einen Sportboothafen (vgl. Abb. 55). Das Resort vermietet im höherpreisigen 
Segment; um das Angebot zu diversifizieren wird derzeit  die Etablierung eines Aktiv -
Camps geprüft, welches an Kinder und Jugendliche gerichtet ist. 
Am Großen Goitzschesee wurde 2014 das erste Hausboot eingesetzt, acht weitere 
Hausboote und zehn schwimmende Häuser am Wassersportzentrum sind in Planung.146 
Die Häuser können, abhängig vom künftigen Eigentümer, privat genutzt oder auch als 
Ferienhaus angemietet werden. 
Am Gröbener See sind das „Waldresort“, ein ökologisches Feriendorf mit Blockhä u-
sern und Dachbegrünung , sowie ein Naturgasthaus und Caravan -Stellplätze in Pl a-
nung147 (vgl. Abb. 55).  
Im Jahr 2013 fand ein Ideenwettbewerb zur Entwicklung des Nordufers Zwenkauer 
See statt. In Zukunft wird an diesem Standort ein Feriendorf aufgebaut, in dem u.a. 
Übernachtungsmöglichkeiten in mehreren Preissegmenten angeboten werden. Geplant 
ist ein Hafendorf mit Hotel, Seedorf für Wassersportler, ein Walddorf, Eremitenhütten 
sowie Camping- und Caravan-Stellplätze.148  
Sollten alle geplanten Formen des innovativen Übernachtens in der Region und außer-
dem die in herkömmlicher Form geplanten Unterkünfte (z.B. (Tagungs -) Hotel Großer 
Goitzschesee mit 140 Betten) entstehen, dann wären weiterhin kaum Angebote des 
Übernachtens auf dem Wasser verfügbar. Sachsen-Anhalt wäre mit dem Großen Goitz-
schesee und dem Bergwitzsee alleiniger Anbieter, obwohl Hausboote oder -flöße auch 
auf den Seenverbünden südlich von Leipzig (Cospudener  See-Zwenkauer See, Mar k-
kleeberger See-Störmthaler See) ausreichend Platz hätten und sich durch den See n-
verbund für einen Kurzurlaub auf dem Wasser eignen würden. Entsprechende Geneh-
migungsverfahren sind zu prüfen und Anbieter anzusprechen. 
In den Expertengesprächen , die im Rahmen der Erarbeitung des TWGKs geführt wu r-
den, wurde mehrmals durch Experten auf die fehlende Diversifizierung der Unte r-
kunfts-Struktur hinsichtlich der Kunden- und Preisspektren hingewiesen  sowie darauf, 
dass mehr Unterkünfte in verschiedenen Preissegmenten  benötigt würden. Dies kann 
aus Gutachtersicht nur unterstützt werden, da die unterschiedlichen Zielgruppen an 
den Seen bislang kein ausreichen d qualitatives und auf ihre jeweiligen Bedürfnisse 
zugeschnittenes Übernachtungsangebot vorfinden.  Die schnelle Entwicklung des K a-
nuwanderns in und um Leipzig  belegt den wachsenden Bedarf an Biwakplätzen. Hier 
könnte sich die Region weiter mit dem  Thema de s Gewässerverbundes profilieren, 
indem sie beim Aufbau der Biwak -Infrastruktur auf eine besondere Gestaltung und 
                                                
145  Vgl. Camping und Wassersportpark Bergewitzsee: http://bergwitzsee.de 
146  Vgl. FHG floating house GmbH: www.floatinghouse.de 
147  Vgl. Waldresort Gröbern GmbH: www.waldresortgroebern.de 
148  Vgl. Nordufer Zwenkauer See: www.zwenkauer-see.com/wohnen-arbeiten.html 
168 von 354 in Zusammenstellung
  
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116 
 
Inszenierung achtet, sodass das Übernachten beim Wasserwandern nicht nur möglich, 
sondern auch ein Erlebnis wird.  
 Auswahl an innovativen Wohnformen im Untersuchungsgebiet  Abb. 55
   
Tenthouse Schladitzer See 
© all-on-sea.de 
Haus im Hainer See  
© hausimsee.de 
Schwimmende Häuser Berg-
witzsee 
© BTE 
   
Dünenhäuser Störmthaler See 
© Norman Rembarz 
Blockhaus-Entwurf Gröber-
ner See  
© mehrer-blockhaus.de/ 
Vogelschau Zwenkauer See  
© zwenkauer-see.com 
Quelle: bgmr/BTE 
 
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117 
 
9 Abschätzung der Effekte der Wassertourismus-Initiative 
9.1 Abschätzung des Potenzials im Übernachtungstourismus 
Analyse der bisherigen Entwicklung im Übernachtungstourismus 
Ausgangspunkt für die Abschätzung der Entwicklung im Übernachtungstourismus ist 
der Blick auf die zurückliegende Entwicklung (vgl. Abb. 56, 57): 
 Sächsischer Teilraum: 
 Der sächsische Teilraum konnte in den zehn Jahren von 2002 bis 2012 die 
Anzahl der Übernachtungen 149 um rd. 55 % steigern, dabei war die Steig e-
rung in den ersten 5 Jahren (2002 bis 2007) mit rd. 18 %  deutlich niedriger 
als in den zweiten 5 Jahren (2007 bis 2012) mit rd. 31 %. Dies weist auf eine 
„Region im Aufbruch“ hin. 
 Das Wachstum wird insbesondere von d er Stadt Leipzig und dem Landkreis 
Leipzig getragen; der Landkreis Nordsachsen weist nur ein schwaches 
Wachstum auf. 
 Sachsen-anhaltischer Teilraum: 
 Das Wachstum im sachsen -anhaltischen Teilraum ist in dem 10 -jährigen Be-
trachtungszeitraum mit rd. 39 % beach tlich, aber niedriger als im sächs i-
schen Teilraum. Im sachsen -anhaltischen Teilraum hatte das Wachstum b e-
reits deutlich früher (vor 2002) eingesetzt und ist im Betrachtungszeitraum 
langsam abgeflacht. Dies entspricht einer „etablierten Region“. 
 Zwei Region en ragen heraus: der Landkreis Anhalt -Bitterfeld mit der sehr 
hohen Wachstumsrate (2002 bis 2007) von rd. 46 % und der Saalekreis mit 
gleich hohen Wachstumsraten in der zweiten Phase (2007 bis 2012). 
 Thüringischer Teilraum: 
 Der Landkreis Altenburger Land k onnte – vergleichbar mit dem sächsischen 
Teilraum – sein Wachstum in der zweiten Phase nochmals deutlich steigern 
und weist im Gesamtzeitraum von 2002 bis 2012 ein beachtliches Wachstum 
von rd. 49 % auf. 
Die jüngste Entwicklung im Übernachtungstourismus (von 2012 bis 2013) weist in den 
meisten Landkreisen einen Einbruch auf, der auf die extremen Hochwasserschäden im 
Juni 2013 zurückzuführen ist. Die Kennwerte des Jahres 2013 können aufgrund der 
Sondersituation nicht berücksichtigt werden. 
 
                                                
149  Übernachtungen in den statistisch erfassten Beherbergungsbetrieben ab 9 (Erfassung bis 
2012) bzw. 10 Betten (Erfassung ab 2012). 
170 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
118 
 
 Kennwerte zum Übernachtungstourismus 2002 – 2007 – 2012 Abb. 56
Gästeübernachtungen  2002 2007 Zuwachs 
seit 2002 
Steigerung 
in 5 J. 
2012 Zuwachs 
seit 2007 
Steigerung 
in 5 J. 
Leipzig; Stadt 1.487.113 1.838.512 351.399 23,6 % 2.482.541 644.029 35,0 % 
Leipzig; LK 507.415 559.334 51.919 10,2 % 767.772 208.438 37,3 % 
Nordsachsen; LK 578.603 642.361 63.758 11,0 % 744.536 102.175 15,9 % 
Summe Sachsen 2.573.131 3.040.207 467.076 18,2 % 3.994.849 954.642 31,4 % 
Dessau-Roßlau; Stadt 126.286 164.692 38.406 30,4 % 198.793 34.101 20,7 % 
Halle (Saale); Stadt 246.747 287.132 40.385 16,4 % 347.579 60.447 21,1 % 
Anhalt-Bitterfeld; LK 129.617 189.209 59.592 46,0 % 213.526 24.317 12,9 % 
Burgenlandkreis 501.957 563.068 61.111 12,2 % 610.877 47.809 8,5 % 
Saalekreis 253.668 275.639 21.971 8,7 % 401.067 125.428 45,5 % 
Wittenberg; LK 472.851 621.157 148.306 31,4 % 637.944 16.787 2,7 % 
Summe  
Sachsen-Anhalt 1.731.126 2.100.897 369.771 21,4 % 2.409.786 308.889 14,7 % 
Altenburger Land; LK 108.314 122.974 14.660 13,5 % 154.358 31.384 25,5 % 
Gesamtraum 4.412.571 5.264.078 851.507 19,3 % 6.558.993 1.294.915 24,6 % 
Quelle: Statistische Landesämter 
 Ermittlung langjährige Entwicklung und aktuelle Entwicklung Abb. 57
Gästeübernachtungen 2002 2012 Zuwachs 
seit 2002 
Steigerung 
in 10 J. 
2013 Zuwachs 
seit 2012 
Steigerung 
in 1 J. 
Leipzig; Stadt 1.487.113 2.482.541 995.428 66,9 % 2.697.871 215.330 8,7 % 
Leipzig; LK 507.415 767.772 260.357 51,3 % 787.200 19.428 2,5 % 
Nordsachsen; LK 578.603 744.536 165.933 28,7 % 749.048 4.512 0,6 % 
Summe Sachsen 2.573.131 3.994.849 1.421.718 55,3 % 4.234.119 239.270 6,0 % 
Dessau-Roßlau; Stadt 126.286 198.793 72.507 57,4 % 182.992 -15.801 -7,9 % 
Halle (Saale); Stadt 246.747 347.579 100.832 40,9 % 357.540 9.961 2,9 % 
Anhalt-Bitterfeld; LK 129.617 213.526 83.909 64,7 % 194.695 -18.831 -8,8 % 
Burgenlandkreis 501.957 610.877 108.920 21,7 % 620.491 9.614 1,6 % 
Saalekreis 253.668 401.067 147.399 58,1 % 381.373 -19.694 -4,9 % 
Wittenberg; LK 472.851 637.944 165.093 34,9 % 597.174 -40.770 -6,4 % 
Summe  
Sachsen-Anhalt 1.731.126 2.409.786 678.660 39,2 % 2.334.265 -75.521 -3,1 % 
Altenburger Land; LK 108.314 154.358 46.044 42,5 % 146.159 -8.199 -5,3 % 
Gesamtraum 4.412.571 6.558.993 2.146.422 48,6 % 6.714.543 155.550 2,4 % 
Quelle: Statistische Landesämter 
 
  
171 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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119 
 
Einschätzung der künftigen Entwicklung im Übernachtungstourismus 
 Sächsischer Teilraum: 
 Die Stadt Leipzig weist seit längerer Zeit ein hohes Wachstum im Übernach-
tungstourismus auf und befindet sich bereits am Beginn der Etablierungsph a-
se. Bei einer vorsichtigen Abschätzung ist daher zu e rwarten, dass sich das 
Wachstum verlangsamt und die Anzahl der Übernachtungen in den nächsten 
10 bis 20 Jahren nur noch um 50 % steigt. 
 Der Landkreis Leipzig hat im Zeitraum von 2007 bis 2012 ein Wachstum von 
rd. 37 % erreicht. Dabei ist zu beachten, dass sich viele touristische Projekte 
(Beherbergungsbetriebe, Seen, Attraktionen) im Leipziger Neuseenland und 
Umfeld noch in der Flutung s-, Umsetzungs- oder Aufbauphase befinden. Es 
ist daher zu erwarten, dass das starke Wachstum noch viele Jahre anhalten 
wird. Die Gutachter erwarten hier ein Wachstum von rd. 100 % in den nächs-
ten 10 bis 20 Jahren. 
 Der Landkreis Nordsachsen konnte seinen touristischen Erfolg bislang nur 
langsam erhöhen; dabei hat sich die Dynamik gesteigert. Auch hier stehen 
noch zahlreiche  Projekte vor ihrer Umsetzung bzw. ihrem Abschluss, auch 
hier besteht aus Sicht der Gutachter das Potenzial für eine Verdopplung des 
Erfolgs (bzw. Wachstum um 100 %) in den nächsten 10 bis 20 Jahren. 
 Sachsen-anhaltischer Teilraum: 
 Die kreisfreien Städte und La ndkreise im sachsen -anhaltischen Teilraum b e-
finden sich bereits in der Etablierungsphase; das Wachstum wird hier lan g-
samer voranschreiten. Die Gutachter erwarten hier eine Steigerung des to u-
ristischen Erfolgs in den kommenden 10 bis 20 Jahren um rd. 50 %. 
 Thüringischer Teilraum 
 Der Landkreis Altenburger Land nimmt eine Mittelstellung ein, wobei etablie r-
te Ziele durch neue Projekte deutlich aufgewertet werden. Die Gutachter e r-
warten hier ein Wachstum von rd. 75 % in den nächsten 10 bis 20 Jahren. 
Zu beachten ist, dass diese Einschätzungen die Teilräume in ihrer Gesamtheit bet ref-
fen, ohne Prognosen für einzelne Seen abgeben zu können. Auch und vor allem in 
einer etablierten Region können und müssen neue (infrastrukturelle) Vorhaben real i-
siert werden, um Wachstum zu erzielen bzw. die Übernachtungszahlen zu sichern. 
Abschätzung der Effekte der wassertouristischen Initiative/Projekte 
Die im Rahmen des vorliegenden Gutachtens entworfenen und skizzierten Projekte 
konzentrieren sich auf den Bereich „Wassertourismus“ und damit nur auf ein Segment 
der touristischen Attraktivität der Region. Der von den Gutachtern auf Basis der z u-
rückliegenden Gesamtentwicklung erwartete Gesamteffekt mit Steigerungsraten zw i-
schen 50 und 100 % in den nächsten 10 bis 20 Jahren darf daher n ur teilweise auf die 
wassertouristischen Initiativen und Projekte zurückgeführt werden; kulturtouristische 
und weitere naturtouristische Angebote werden auch ihren Beitrag leisten (müssen). 
Vor diesem Hintergrund darf das künftige Wachstum nur zu ca. einem  Drittel mit was-
sertouristischem Erfolg begründet werden; für die vorsichtige Abschätzung wird ein 
Anteil von rd. 30 % an den erwarteten Erfolgssteigerungen angesetzt. 
172 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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120 
 
Der Fokus darf sich dabei nicht allein auf den Beitrag des Wassertourismus zur Steig e-
rung des Erfolgs im Übernachtungstourismus beschränken. Ebenso wichtig ist der Be i-
trag neuer Seen, Marinas, Unterkünfte und Attraktionen zur Sicherung des erreichten 
Erfolgs. Auch hier kann/soll der Wassertourismus einen Beitrag von rd. 20 % leisten. 
Das folgende Mengenmodell (vgl. Abb. 58) ermittelt den Effekt der wassertouristischen 
Maßnahmen: Mit der Umsetzung der anvisierten Maßnahmen zur Verbesserung des 
wassertouristischen Angebots werden im Gesamtraum erreicht: 
 rd. 1,22 Mio. zusätzliche Übernachtungen, 
 rd. 1,31 Mio. gesicherte Übernachtungen, 
 insgesamt rd. 2,53 Mio. induzierte (zusätzliche und gesicherte) Übernachtungen. 
 Mengenmodell zur Ermittlung der Effekte im Übernachtungstourismus Abb. 58
Gästeübernachtungen 2012 Steigerung inner-
halb 10-20 Jahre 
Anteil WT an 
Steigerung 
Anteil WT an 
Sicherung 
Summe 
induzierter 
Übern. 
in % absolut in % absolut in % absolut 
Sachen 1: Stadt Leipzig 2.482.541 50 % 1.241.271 30 % 372.381 20 % 496.508 868.889 
Sachsen 2: Landkreise 1.512.308 100 % 1.512.308 30 % 453.692 20 % 302.462 756.154 
Summe Sachsen-Anhalt 2.409.786 50 % 1.204.893 30 % 361.468 20 % 481.957 843.425 
LK Altenburger Land 154.358 75 % 115.769 30 % 34.731 20 % 30.872 65.602 
Gesamtraum 6.558.993  4.074.240  1.222.272  1.311.799 2.534.071 
Quelle: Eigene Berechnung BTE; Quelle Gästeübernachtungen, Statistische Landesämter 
Abschätzung der erforderlichen neuen/erneuerten Beherbergungskapazitäten 
Die durch die wassertouristische Initiative induzierten Effekte (Wachstum und Siche-
rung) beruhen auf neuen wassertourist ischen Erlebnisangeboten und auf neuen bzw. 
erneuerten attraktiven Beherbergungsangeboten: 
 für die neuen Gäste müssen neue Bettenkapazitäten geschaffen werden, 
 zur Sicherung des Bestands müssen bestehende Angebote ersetzt bzw. erneuert 
werden. 
Für die Abschätzung der erforderlichen neuen/erneuerten Bettenkapazität gilt: 
 Die durchschnittliche Bettenauslastung liegt in neuen Betrieben bzw. in Betrieben 
nach umfassender Erneuerung/Modernisierung deutlich über dem oft niedrigen r e-
gionalen Durchschnitt. Machbarkeits- und Projektstudien für neue Beherbergung s-
angebote gehen von Auslastungen zwischen 40 und 50  % aus; begründet mit der 
hohen Attraktivität der neuen Angebote, dem hohen Engagement für Marketing 
sowie als Voraussetzung für die Refinanzierung der Investitionskosten. 
 Die Abschätzung geht davon aus, dass die induzierten Übernachtungen vor allem 
in neuen bzw. umfassend  modernisierten Betrieben stattfinden und unterstellt d a-
her eine durchschnittliche Bettenauslastung von 40 %. Ein neuer Betrieb mit 100 
Betten erreicht bei dieser Auslastung rd. 14.600 Übernachtungen; dies sind pro 
Bett rd. 146 Übernachtungen. 
173 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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121 
 
 Der oben ermittelte Effekt entspricht rd. 8.370 Betten aufgrund des Steigerungsef-
fekts und rd. 8.985 Betten aufgrund des Sicherungseffekts; insgesamt rd. 17.355 
Betten in attraktiven neuen bzw. erneuerten Betrieben. 
Abschätzung der induzierten Investitionen im Beherbergungsbereich 
Ausgangspunkt: Aus der Abschätzung der erforderlichen neuen /erneuerten Bettenka-
pazität ergeben sich rd. 8.370 Betten aufgrund de s Steigerungseffekts und rd. 8.985 
Betten aufgrund des Sicherungseffekts. Es wird unterstellt, dass analog 
 rd. 8.370 Betten in neuen Beherbergungsbetrieben entstehen und  
 rd. 8.985 Betten in umfassend erneuerten Beherbergungsbetrieben. 
Hinsichtlich der Investitionskosten pro Bett liegen aus dem Betriebsvergleich der BBG -
Consulting GmbH150 anerkannte Richtwerte für die Errichtung je Zimmer eines Hote l-
neubaus vor. Die Herstellungskosten je Zimmer reichen von rd. 50 bis 70 T Euro in der 
1-Sterne-Kategorie und bis 150 bis 220 T Euro in der 4-Sterne-Kategorie. Für die B e-
rechnung der Investitionskosten wird unterstellt: 
 Die Zimmer sind durchschnittlich 2-Bett-Zimmer; die Kosten pro Bett entsprechen 
den halben Zimmer-Kosten. 
 Da neben Hotelbetten auch viele Betten in preiswerteren Unterkünften (Ferienhäu-
ser etc.) entstehen werden, wird der Gestehungspreis der 2 -Sterne-Kategorie in 
Höhe von 70-90 T Euro als durchschnittlicher Wert angesetzt. 
 Die Kosten für Erweiterungen und Sanierungen liegen bei ca. 40 bis 60  % der Kos-
ten für Betten in einem neuen Beherbergungsbetrieb 
Somit ergibt sich folgende Abschätzung/Berechnung: 
 8.370 Betten in neuen Beherbergungsbetrieben zu Investitionskosten von 40.000,- 
Euro/Bett führen zu einem Gesamt-Invest von 334,8 Mio. Euro 
 8.985 Betten i n erneuerten /erweiterten Beherbergungsbetrieben zu Investition s-
kosten von 20.000,- Euro/Bett führen zu einem erforderlichen Gesamt-Investment 
von 179,78 Mio. Euro. 
Abschätzung der induzierten Betriebskosten im Beherbergungsbereich 
Aus den Erhebungen des dwif zum Übernachtungstourismus 151 sind die durchschnittli-
chen Tagesausgaben im Projektraum und damit auch die durchschnittlichen Ausgaben 
für Beherbergung im Betrachtungsraum bekannt. Demnach liegen die gemittelten Au s-
gaben für Übernachtungen152 
 in gewerblichen Beherbergungsbetrieben bei rd. 54,60 Euro pro Übernachtung, 
 in nicht-gewerblichen Betrieben (< 9 Betten) bei rd. 31,00 Euro pro Übernachtung. 
                                                
150  Vgl. BBT-Consulting GmbH, 2012 
151  Vgl. dwif , 2010a 
152  Vgl. dwif, 2002; dwif, 2010 
174 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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122 
 
Für die Abschätzung wird unterstellt, dass die induzierten (zusätzlichen) touristischen 
Übernachtungen überwiegen d (zu rd. 80 %) in gewerblichen Betrieben stattfinden; 
daraus ergeben sich durchschnittliche Ausgaben für Übernachtung153 von rd. 50 Euro. 
Die Übernachtungskosten liegen also bei rd. 50, - Euro pro Übernachtung. Der Durc h-
schnittspreis bezieht sich sowohl auf neue wie auch auf erneuerte/erweiter te Betriebe. 
Richt- und Kennwerte aus dem o. g. Hotelbetriebsvergleich der BBG -Consulting GmbH 
sowie aus dem Hotelbetriebsvergleich des dwif können nicht direkt übertragen werden, 
da zum einen alle dort betrachteten Betr iebstypen auch einen Gastronomie -Anteil be-
inhalten, der für diese Abschätzung ausgeklammert werden soll und zum anderen neue 
und erneuerte Betriebe im Branchendurchschnitt nicht angemessen berücksichtigt 
werden. 
Somit ergibt sich folgende vereinfachende Abschätzung/Berechnung: 
 Der Gesamtumsatz aus induzierten Übernachtungen liegt bei 125 Mio. Euro brutto 
(rd. 2,5 Mio. Übernachtungen à 50 Euro) 
 Nach Abzug der Umsatzsteuer (7 %) verbleiben rd. 116,8 Mio. Euro Netto-Umsatz 
 Der Netto -Umsatz verteilt sich unter überschlägigen Annahmen 154 zum Durc h-
schnitt der Betriebe wie folgt: 
 rd. 28 % Personalkosten entspricht rd. 32,7 Mio. Euro  
(die Durchschnittswerte reichen von 25 % bis 30 %) 
 rd. 32 % sonstige betriebs - und anlagebedingte Kosten (inklusive Warenei n-
satz, ohne Kapitalkosten) entspricht rd. 37,4 Mio. Euro 
 rd. 32 % Kapitalkosten entsprechen rd. 37,4 Mio. Euro  
(die Kapitalkosten liegen in neuen bzw. erneuerten Betrieben deutlich höher 
als durchschnittliche Pachtsätze) 
 es verbleibt ein Gewinn von rd. 8 % bzw. rd. 9,3 Mio. Euro 
9.2 Abschätzung des Potenzials im Tagesausflugstourismus 
Ausgangssituation: aktueller Umfang der relevanten Tagesausflüge 
Die Anzahl an Tagestouristen pro Jahr ist weder in den einzelnen Angeboten (z.B. Seen 
und Wege), noch auf Ebene der Kommu nen oder gar Kreise bekannt. Diese Erkenn t-
nislücke kann auf Basis der empirischen Erhebungen zum Tagesreiseverkehr bzw. auf 
Basis von umfangreichen kontinuierlichen Befragungen155 geschlossen werden. 
Auf Basis der Befragungen hat das dwif die Relation zwischen der Anzahl an Übernach-
tungen und der Anzahl an Tagesreisen in den Reisegebieten abgeschätzt. Aus bekan n-
ten Kennwerten zum Übernachtungstourismus kann so auf die Anzahl an Tagesreisen  
pro Jahr geschlossen werden (vgl. Abb. 59, Spalte 5). 
                                                
153  Berechnung: (54,60 x 0,8) + (31,00 x 0,2) = 49,88 
154  Für eine genauere Abschätzung wären Annahmen zur Struktur der induzierten neuen und 
erneuerten Beherbergungsbetriebe bzw. zum Anteil der Übernachtunge n in einfachen Quar-
tieren, Ferienwohnungen, mittleren und gehobenen Hotels sowie zu den Betreibermodellen 
(Eigenbetrieb, Investorenprojekt etc.) erforderlich. 
155  Vgl. dwif, 2013 
175 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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123 
 
Dabei ist zu beachten: 
 Tagesreisen umfassen auch Tages-Geschäftsreisen, die jedoch unabhängig von der 
Wassertouristischen Initiative und Maßnahmen erfolgen. Nach Abzug der Tagesg e-
schäftsreisen verbleibt die Anzahl an Tagesausflügen in den Reisegebieten (vgl. 
Abb. 59, Spalte 6). 
 Tagesausflüge sind im regionalwirtschaftlichen Sinn relevant, wenn Sie zu Ei n-
kommen von außerhalb in die Region führen ( vgl. hierzu: Exkurs auf der Folgesei-
te); kleine Ausflüge der Einwohner innerhalb der Region sind dabei nicht relevant. 
Die Abschätzung reduziert daher die Anzahl der Tagesausflüge auf Ausflüge, die zu 
Zielen in mindestens 25 km bzw. mindestens 50 km führen (vgl. Abb. 59, Spalte 7 
und 8). 
 Abschätzung des Besucherpotenzials aus Tagesausflugstourismus Abb. 59
1 2 3 4 5 6 7 8 
Teilraum Reise- 
gebiet 
Über-
nachtun-
gen 2012 
Relation 1) 
ergibt 
Tagesreisen 
1 davon 
Ausflüge 
80,3 % 
1a davon 
> 25 km 
62,1 % 
1b davon 
> 50 km 
40,7 % 
Leipzig; Stadt Sächsi-
sches 
Burgen- 
und 
Heide-
land 
2.482.541 10,4 25.818.426 20.732.196 12.874.694 8.438.004 
Leipzig; LK 767.772 10,4 7.984.829 6.411.818 3.981.739 2.609.610 
Nordsachsen; LK 744.536 10,4 7.743.174 6.217.769 3.861.235 2.530.632 
Summe Sachsen 3.994.849 10,4 41.546.430 33.361.783 20.717.667 13.578.246 
Dessau-Roßlau; Stadt 
Anhalt-
Witten-
berg 
198.793 11,0 2.186.723 1.755.939 1.090.438 1.755.939 
Anhalt-Bitterfeld; LK 213.526 11,0 2.348.786 2.348.786 2.348.786 955.956 
Wittenberg; LK 637.944 11,0 7.017.384 5.634.959 3.499.310 2.293.428 
Halle (Saale); Stadt Halle, 
Saale, 
Unstrut 
347.579 5,8 2.015.958 1.618.814 1.005.284 658.857 
Burgenlandkreis 610.877 5,8 3.543.087 2.845.099 1.766.806 1.157.955 
Saalekreis 401.067 5,8 2.326.189 1.867.929 1.159.984 760.247 
Summe Sachsen-
Anhalt  2.409.786  19.438.126 16.071.526 10.870.608 7.582.383 
Altenburger Land; 
LK. Saaleland 154.358 6,8 1.049.634 842.856 523.414 343.043 
Gesamtraum  6.558.993  62.034.190 50.276.166 32.111.689 21.503.671 
Quelle: Eigene Berechnungen BTE, Quelle Spalte 3: Statistische Landesämter; Quelle Spalte 4: 
dwif, Tagesreisen der Deutschen, München 2013 
Exkurs zur Abgrenzung touristisch relevanter Tagesausflüge 
 Tagesausflüge sind, gemäß der Definition des dwif , jedes Verlassen des Wohnu m-
felds (Ortsgrenze), das nicht der Fahrt zum Arbeitsplatz oder zur Schule etc., nicht 
dem Einkauf von Waren des täglichen  Bedarfs dient und nicht einer Routine unter-
liegt (z.B. Arztbesuch im Nachbarort). Die hochgerechnete Anzahl an Tagesausfl ü-
gen pro Jahr in den Reisegebieten umfasst daher auch gelegentlich Spaziergänge 
der Einwohner im Nachbarort, Fahrten zum nächstgelegen en Möbelzen t-
rum/Baumarkt oder Shopping in der Kreisstadt. Nur ein Teil der Tagesausflüge ist 
mit touristischer Attraktivität bzw. mit dem Besuch touristischer Angebote verbu n-
den (vgl. Abb. 60). 
176 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
124 
 
 Auch bei der Beantragung von EU-Fördermitteln wird scharf getrennt zwischen 
a) touristisch relevanten Tagesausflügen, die über die Tagesausgaben von T a-
gesgästen von außerhalb zu zusätzlichen Einkommen in der Region führen 
und damit nachvollziehbar zur Schaffung und Sicherung von Arbeitsplätzen 
beitragen, und 
b) nicht-relevanten Tagesausflügen, bei denen Einwohner der Region ihre Fre i-
zeitausgaben innerhalb der Region ausgeben und keine zusätzlichen Umsätze 
in der Region bewirken. 
 Gliederung der Tagesausflüge nach dem Hauptanlass (-motiv) Abb. 60
Hauptanlass Anteil 
in % 
Zahl der Tages-
ausflüge in Mio. 
Rang 
Besuch von Verwandten, Bekannten, Freunden 31,4 763,0 1 
Einkaufsfahrt (nicht täglicher Bedarf) 13,5 327,7 2 
Ausübung einer speziellen Aktivität (z.B. Skilauf, Baden, Wandern, Surfen) 12,4 302,8 3 
Besuch von Sehe nswürdigkeiten/Attraktionen (z.B. Freizeitpark, Zoo, Kirche, 
Schloss, Museum, Landschafts- und Naturattraktion) 
12,1 293,5 4 
Spazierfahrt ins Blaue 11,4 276,5 5 
Besuch ein er speziellen Veranstaltung (z. B. Konzert, Theater, Fest, Ausste l-
lung) 
10,4 254,2 6 
Essen gehen/Lokalbesuche 6,8 164,8 7 
Organisierte Fahrt (z.B. Betriebs-, Schul-, Vereinsausflug, Busreise etc. 2,0 49,2 8 
Insgesamt 100,0 2431,7  
Quelle: dwif, Tagesreisen der Deutschen, München 2013 
Abschätzung der Effekte der wassertouristischen Projekte /Maßnahmen im 
Bereich Tagesausflugstourismus 
Die Projekte und Maßnahmen zur Steigerung der wassertouristischen Attraktivität we r-
den sich auch im Tagesausflugstourismus auswirken. Die Gutachter unterstellen, dass 
der Steigerungseffekt im Tagesausflugsverkehr analo g (bzw. im gleichen Umfang) 
erfolgt wie im Übernachtungstourismus. 
Daraus ergibt sich das folgende Mengenmodell (vgl. Abb. 61). Wobei auch hier gilt: 
 Die Steigerung der touristischen Tagesausflüge in den nächsten Jahren wird in den 
einzelnen Teilräumen unt erschiedlich erfolgen; je nachdem, ob die Teilräume sich 
noch in der Aufbruch sphase oder bereits am Beginn der Etablierungsphase befi n-
den. 
 Wassertourismus wird nur einen Teil des Wachstums begründen, kultur - und na-
turtouristische Segmente leisten ebenfalls einen Beitrag zum Wachstum. 
 Die wassertouristischen Projekte und Maßnahmen leisten auch einen wichtigen 
Beitrag zur Sicherung des aktuellen Erfolgs im touristischen Tagesausflugsverkehr. 
Mit der Umsetzung der anvisierten Maßnahmen zur Verbesserung des was sertouristi-
schen Angebots werden im Gesamtraum erreicht: 
 rd. 4,02 Mio. zusätzliche touristische Tagesausflüge, 
177 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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125 
 
 rd. 4,30 Mio. gesicherte touristische Tagesausflüge, 
 insgesamt rd. 8,32 Mio. induzierte (zusätzliche und gesicherte) touristische Tage s-
ausflüge. 
 Mengenmodell zur Ermittlung der Effekte im Tagesausflugstourismus Abb. 61
Touristische 
Tagesausflüge 
größer 50 km 
Basisjahr 
2012 
Steigerung inner-
halb 10-20 Jahre 
Anteil WT an 
Steigerung 
Anteil WT an 
Sicherung 
Summe 
induzierter 
T.ausflüge 
in % absolut in % absolut in % absolut 
Sachen 1: Stadt Leipzig 8.438.004 50% 4.219.002 30 % 1.265.701 20 % 1.687.601 2.953.301 
Sachsen 2: Landkreise 5.140.242 100% 5.140.242 30 % 1.542.073 20 % 1.028.048 2.570.121 
Summe Sachsen-Anhalt 7.582.383 50% 3.791.191 30 % 1.137.357 20 % 1.516.477 2.653.834 
LK Altenburger Land 343.043 75% 257.282 30 % 77.185 20 % 68.609 145.793 
Gesamtraum 21.503.671  13.407.717  4.022.315  4.300.734 8.323.049 
Quelle: Eigene Berechnungen BTE 
9.3 Abschätzung zur Nachfrage nach wassertouristischen Zielen 
Abschätzung der Gesamtheit der Ausflüge 
Die prognostizierten induzierten Effekte im Übernachtungs - und Tagesausflugstouri s-
mus setzen voraus, dass eine attraktive wassertouristische Infrastruktur vorhanden ist 
bzw. geschaffen wird. 
Auf Basis der erarbeit eten Prognose-Werte kann überschlägig der Bedarf an wasse r-
touristischen Zielen bzw. die Nachfrage an diesen Zielen ermittelt werden. 
Ausgangspunkte dafür sind: 
 insgesamt rd. 2,53 Mio. induzierte Übernachtungen pro Jahr; 
 es wird unterstellt, dass jede zweit e Übernachtung mit einem Ausflug ab U r-
laubsquartier zu einem wassertouristischen Ziel verbunden ist, 
 somit ergibt sich aus dem Übernachtungstourismus eine Nachfrage von rd. 
1.265.000 Besuchen pro Jahr an wassertouristischen Zielen. 
 insgesamt rd. 8,32 Mio. induzierte (neue und gesicherte) touristische Tagesau s-
flüge ab Wohnstandort pro Jahr; 
 diese sind quasi per Definition mit dem Besuch eines wassertouristischen 
Ziels verbunden, 
 somit ergibt sich aus dem Tagesausflugstourismus eine Nachfrage von rd. 
8.320.000 Besuchen pro Jahr an wassertouristischen Zielen. 
Die Gesamtnachfrage aus Übernachtungstourismus und Tagestourismus an wasserto u-
ristischen Zielen summiert sich auf rd. 9.585.000 Besuche bzw. Ausflüge pro Jahr. 
Innere Gliederung der Tagesausflüge ab Wohnstandort 
Für die innere Gliederung der rd. 8,32 Mio. Tagesausflüge ab Wohnstandort  pro Jahr 
bietet sich die Gliederung von Ausflügen nach dem Hauptanlass bzw. -motiv gemäß 
178 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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126 
 
dwif an (vgl. Kap. 9.2, Exkurs, Abb. 60). Nahezu alle Motive sind übertragbar, nur der  
Besuch von Verwandten, Bekannten, Freunden sowie Einkaufsfahrten passen nicht in 
das Schema und werden daher herausgerechnet (vgl. Abb. 62). 
Hinweis: Die für Tagesausflüge von Einwohnern (ab Wohnstandort) ermittelte Verte i-
lung ist nicht auf die rd. 1,27 M io. Ausflüge von Übernachtungsgästen (ab Urlaub s-
quartier) pro Jahr übertragbar. Auf eine innere Gliederung dieser Ausflüge wird ve r-
zichtet, da hierfür keine empirischen Kennwerte vorliegen. 
 Abschätzung der Nachfrage an unterschiedlichen wassertouristischen Zielen Abb. 62
Gliederung nach dem Ausflugsmotiv alle 
Ausflüge 
bereinigt 
o. 1) & 2) 
Nachfrage 
gesamt pro Jahr 
1) Besuch von Verwandten etc. 31,4 % 0,0 % 0 
2) Einkaufsfahrt (nicht alltäglich) 13,5 % 0,0 % 0 
3) Ausübung einer speziellen Aktivität 12,4 % 22,5 % 1.872.377 
4) Besuch von Sehenswürdigkeiten/ Attrak-
tionen 
12,1 % 22,0 % 
1.827.078 
5) Spazierfahrt 11,4 % 20,7 % 1.721.379 
6) Besuch einer speziellen Veranstaltung 10,4 % 18,9 % 1.570.381 
7) Essen gehen, Lokalbesuch 6,8 % 12,3 % 1.026.788 
8) organisierte Fahrt (Gruppen) 2,0 % 3,6 % 301.996 
 100,0 % 100,0 % 8.320.000 
Quelle: Eigene Berechnungen BTE auf Basis von dwif, Tagesreisen der Deutschen, München 
2013 
Die Gliederung der Nachfrage nach Ausflugsmotiven bzw. Zielen bietet auch die Mö g-
lichkeit für eine  erste, grob überschlägige Abschätzung der induzierten Nachfrage an 
einzelnen Zielen. Es zeigt sich, dass die kaum greifbare Gesamtzahl von rd. 7,27 Mio. 
Tagesausflügen pro Jahr  bei dem Herunterbrechen auf verschiedene Ausflugsm otive 
und spezifische Ziele zu überschaubaren durchschnittlichen Werten zum Erfolg bzw. 
zur Nachfrage an diesen Zielen führt: 
 Wenn sich die rd. 1,8 Mio. Tagesausflüge zu Attraktionen  (vgl. Abb. 62) auf rd. 50 
Ziele mit wassertouristischem Bezug in der Region verteilen, entspricht dies durch-
schnittlich rd. 36.000 Besuchen pro Attraktion  und pro Jahr . Dazu kommen noch 
Besuche durch Übernachtungsgäste. 
 Wenn sich die rd. 1,6 Mio. Tagesausflüge zu speziellen Veranstaltungen  (vgl. Abb. 
62) mit wassertouristischem Bezug auf rd. 100 Veranstal tungen in der Region ver-
teilen, entspricht dies durchschnittlich rd. 16.000 Besuchen pro Veranstaltung. 
Auch hier kommen noch Besuche durch Übernachtungsgäste dazu. 
 In beiden Fällen sind Besuche durch Übernachtungsgäste noch nicht inkludiert, da 
für deren Ausflugsmotive keine empirschen Werte vorliegen, die eine passende 
Zuordnung zuließen. 
179 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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127 
 
9.4 Fazit zur Abschätzung der Effekte 
Der Tourismus hat sich in der Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum in den 
letzten zehn Jahren dynamisch entwickelt. Auf der B asis einer Analyse der bisherigen 
Entwicklung wurde ein Abschätzungsmodell für die künftige Entwicklung erarbeitet und 
der potenz ielle Anteil der Nachfrageeffekte durch die wassertouristischen Initiativen 
und Projekte abgeschätzt. 
Im Übernachtungstourismus ist aufgrund der bisherigen Gesamtentwicklung der Übe r-
nachtungszahlen von Steigerungsraten zwischen 50 und 100 % in den nächsten 10 bis 
20 Jahren zu rechnen. Diese antizipierte Entwicklung ist allerdings nur teilweise auf die 
Umsetzung wassertouristischer Projekte zurückzuführen; ein Anteil von ca. 30  % an 
den erwarteten Erfolgssteigerungen wird dafür angenommen. Unter dieser Annahme 
ist von insgesamt rund 2,53 Mio. induzierten (zusätzlichen und gesicherten) 
Übernachtungen pro Jahr  auszugehen. Dies entspri cht einem künftigen Bette n-
bedarf von rund 8.370 neuen Betten.  Gleichzeitig trägt diese Steigerung zur E r-
neuerung von ca. 8.985 Betten in bestehenden Beherbergungsbetrieben bei. 
In der Annahme, dass der Steigerungseffekt im Tagesausflugsverkehr analog zu de m 
des Übernachtungstourismus erfolgt, ist mit insgesamt rund 8,32 Mio. induzierten 
touristischen Tagesausflügen pro Jahr zu rechnen. 
Die künftige Nachfrage nach wassertouristischen Zielen  lässt sich aus der G e-
samtnachfrage aus Tagestourismus und Übernachtu ngstourismus ableiten. Die G e-
samtnachfrage summiert sich auf rund 9,6 Mio. Besuche bzw. Ausflüge pro Jahr.  
Bereinigt und gegliedert nach Ausflugsmotiven ergeben sich rund 1,8 Mio. Tage s-
ausflüge von Einwohnern zu Attraktionen mit wassertouristischem Bezug.  
  
180 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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128 
 
10 Besucherpotenzialermittlung für ausgewählte Standorte 
10.1 Methodische Vorgehensweise 
10.1.1 Erfassung und Abgrenzung des Einzugsgebiets 
Das Besucherpotenzial ist nicht an allen Standorten im Projektgebiet gleich, sondern 
kann sich in Abhängigkeit v on der spezifischen Lage des Standorts und seiner Anbi n-
dung an das Autobahnnetz erheblich unterscheiden. 
Daher wurden vier Standorte ausgewählt, die das Projektgebiet abdecken: Bitterfeld -
Wolfen im Norden, Braunsbedra im Westen, Leipzig in der Mitte und Borna im Süden. 
Die Abschätzung des Besucherpotenzials erfolgt nach folgendem etablierten Verfahren: 
Im ersten Schritt wird das Einzugsgebiet der Standorte ermittelt. Die folgende Abbil-
dung 63 zeigt das Einzugsgebiet, gegliedert in drei Bereiche: 
 Zone 1 – bis 30 Minuten Fahrzeit: entspricht den häufigen , kleinen Ausflügen in-
nerhalb der Heimat- bzw. Urlaubsregion. 
 Zone 2 – 31 bis 60 Minuten Fahrzeit: entspricht den gelegentlichen , mittleren 
Ausflügen an die Ränder der Heimat - bzw. Urlaubsregion und in benachba rte Re-
gionen. 
 Zone 3 – 61 bis 120 Minuten Fahrzeit: entspricht den seltenen , großen Ausflügen 
ab Wohnstandort zu besonderen Zielen ; Ausflüge dieser Dimension ab Urlaub s-
quartier sind sehr selten. 
 Hinweis: Die Außengrenze für große Ausflüge wurde nach Süden an der deutsch-
tschechischen Grenze gezogen. Potenzielle Besucher aus Tschechien werden über 
einen pauschalen Aufschlag berücksichtigt (vgl. Kap. 9.3). 
Vergleichende Betrachtung der Standorte 
Auf der folgenden Seite sind die Einzugsgebiete der vier Standorte dargestellt. Im Ver-
gleich wird deutlich: 
 Die Einzugsgebiete von Bitterfeld -Wolfen und Leipzig sind nahezu identisch: Sie 
reichen nach Norden bis hinter Berlin und im Süden bis zur Grenze; die Quellg e-
biete Magdeburg, Berlin/Potsdam, Dresden und Erfurt li egen im Bereich der selte-
nen, großen Ausflüge. 
 Das Einzugsgebiet von Braunsbedra reicht aufgrund der günstigen Lage an der  
A38 weiter nach Westen (bis nach Kassel), dafür endet es in Richtung Nordwesten 
bereits weit vor Hannover. Die Zwei-Stunden-Grenze verläuft hier durch Berlin. 
181 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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129 
 
 Aufgrund der südlichen Lage von Borna reicht das Einzugsgebiet nur bis an die  
südlichen Bereiche Berlins 156. In Richtung Süden bewirkt die Lage keine Vorteile; 
auch hier reicht das Einzugsgebiet nicht bis Nürnberg. 
 Übersicht über die Einzugsgebiete der ausgewählten Standorte Abb. 63
Bitterfeld-Wolfen 
 
Leipzig 
 
Braunsbedra 
 
Borna 
 
Quelle: Eigene Ermittlung und Darstellung BTE 
                                                
156  Der absehbare Lückenschluss d er A72 zwischen Borna und der A 38 südlich von Leipzig be-
wirkt nur geringfügige Erweiterungen der Zonen des Einzugsgebiets um rund 4 Minuten. 
Dieser Effekt kann in der überschlägigen Ermittlung des Besucherpotenzials für den Suc h-
raum Borna vernachlässigt werden. Bei der Festlegung eines konkreten Stand orts im Such-
raum Borna können sich deutlich größere Verschiebungen im Einzugsgebiet ergeben. 
182 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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130 
 
10.1.2 Ermittlung der Einwohner und Gästeübernachtungen 
Im zweiten Schritt  wird auf Basis der amtlichen Statist ik auf Kreisebene die Anzahl 
der Einwohner und Gästeübernachtungen in den Zonen des Einzugsgebiets ermittelt, 
als wesentliche Eingangswerte für das Prognose-Modell (vgl. Abb. 64). 
 Beispiel: Ermittlung des Besucherpotenzials aus Einwohnern (Auszug) Abb. 64
Landkreis bzw. 
kreisfreie Stadt 
Einwohner 
31.12.2012 
Zone 1 Zone 2 Zone 3 
% Einw. % Einw. % Einw. 
Dessau-Roßlau 84.606 70 % 59.224 30 % 25.382 0 % 0 
Anhalt-Bitterfeld 168.475 50 % 84.238 49 % 82.553 1 % 1.685 
Halle (Saale) 231.440 35 % 81.004 65 % 150.436 0 % 0 
Wittenberg 130.699 30 % 39.210 50 % 65.350 20 % 26.140 
Nordsachsen 198.629 30 % 59.589 45 % 89.383 25 % 49.657 
Leipzig, Stadt 520.838 15 % 78.126 85 % 442.712 0 % 0 
Saalekreis 189.217 15 % 28.383 80 % 151.374 5 % 9.461 
Gera 95.384 0 % 0 90 % 85.846 10 % 9.538 
Leipzig 259.207   80 % 207.366 20 % 51.841 
Salzlandkreis 201.210   80 % 160.968 20 % 40.242 
Burgenlandkreis 186.081   70 % 130.257 30 % 55.824 
Potsdam-Mittelmark 204.388   65 % 132.852 35 % 71.536 
Saale-Holzland-Kreis 84.282   50 % 42.141 50 % 42.141 
Mansfeld-Südharz 144.735   45 % 65.131 55 % 79.604 
Mittelsachsen 317.204   10 % 31.720 90 % 285.484 
Greiz 103.297   5 % 5.165 95 % 98.132 
Teltow-Fläming 159.686   5 % 7.984 95 % 151.702 
Harz 223.094   3 % 6.693 97 % 216.401 
Jerichower Land 92.367   3 % 2.771 97 % 89.596 
Altenburger Land 94.749   0 % 0 100 % 94.749 
Bayreuth, Stadt 71.482     100 % 71.482 
Berlin 3.375.222     100 % 3.375.222 
Börde 174.001     100 % 174.001 
Brandenburg, Stadt 71.149     100 % 71.149 
Braunschweig 252.527     100 % 252.527 
Chemnitz 241.210     100 % 241.210 
Dresden, Stadt 
 
100 % 525.105 
… … … 
Eichsfeld 65 % 65.853 
Kulmbach 65 % 47.587 
Oberhavel 60 % 121.297 
Unstrut-Hainich-Kreis 60 % 62.968 
Göttingen 55 % 141.944 
Stendal 55 % 64.166 
Altmarkkreis Salzwedel 50 % 43.439 
Märkisch Oderland 40 % 74.770 
Hildesheim 35 % 97.972 
Gifhorn 30 % 51.646 
Bayreuth, Landkreis 25 % 26.225 
Hannover 15 % 320.744 
Görlitz 10 % 26.467 
Sonneberg 10 % 5.780 
Wartburgkreis 10 % 12.723 
Hildburghausen 5 % 3.277 
Schmalkalden 5 % 6.310 
Spree-Neiße 5 % 6.009 
Tischenreuth 3 % 2.218 
Werra-Meißner-Kreis 2 % 2.018 
Hersfeld Rotenburg 1 % 1.202 
Summe (Zonen)  429.772 1.886.082 12.337.685 
100 %  3 % 13 % 84 % 
Quelle: Eigene Ermittlung, Berechnung und Darstellung BTE 
183 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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131 
 
Hinweis: Die Ermittlung des Besucherpotenzials beruht auf den Kennwerten für das  
Jahr 2012157 (Einwohner Stand 31.12.2012, Übernachtungen im Jahr 2012). Veränd e-
rungen in der Einwohnerzahl und erwartete Steigerungen im Übernachtungstourism us 
können bei der kleinräumigen Betrachtung auf Kreisebene nicht berücksichtigt werden. 
Besucherpotenzial aus Einwohnern und Gästeübernachtungen 
Im Vergleich wirkt das Besucherpotenzial , beim ersten Blick auf die Summe an allen 
vier Standorten, nahezu gleich, lediglich Borna weist deutlich niedrigere Einwohnerzah-
len im Einzugsgebiet auf, lediglich Bitterfeld -Wolfen weist deutlich niedrigere Übe r-
nachtungszahlen auf (vgl. Abb. 65). 
Beim zweiten, genaueren Blick zeigen sich jedoch erhebliche Unterschiede: 
 Bitterfeld-Wolfen weist in der für touristischen Erfolg (Besucherzahl) besonders 
wichtigen Zone 1 deutlich geringere Kennwerte sowohl bei Einwohnern als auch 
bei Gästeübernachtungen auf; auch in Zone 2 fällt Bitterfeld -Wolfen hinter die an-
deren Standorte  zurück. Damit bietet dieser Standort ein deutlich kleineres 
Marktpotenzial im Bereich der kleinen und mittleren Ausflüge.  
 Leipzig ist das Gegenstück zu Borna; es bietet in Zone 1 mit Abstand den größten 
Markt; sowohl hinsichtlich der Ausflüge ab Wohnstandort w ie auch hinsichtlich der 
Ausflüge ab Urlaubsquartier. Leipzig ist damit besonders geeignet für touristische 
Ziele, die einen großen Markt im regionalen Bereich benötigen. 
 Das Marktpotenzial in Borna und Braunsbedra erscheint (abgesehen von der 
Summe der Ei nwohner im Einzugsgebiet) sehr ähnlich; das deutlich geringere 
Einwohnerpotenzial in Zone 3 ist nur bei  solchen touristischen Zielen relevant, die 
insbesondere von überregionaler Nachfrage profitieren wollen/müssen. 
 Übersicht über das Besucherpotenzial an den vier Standorten Abb. 65
Einwohner 
31.12.2012  
Bitterfeld-Wolfen Borna Braunsbedra Leipzig 
Zone 1 (bis 30 Min.) 429.772 2,9 % 674.714 5,8 % 673.671 4,6 % 837.651 5,7 % 
Zone 2 (31-60 Min.) 1.886.082 12,9 % 2.253.034 19,5 % 2.260.561 15,3 % 2.120.536 14,3 % 
Zone 3 (61-120 Min.) 12.337.658 84,2 % 8.635.436 74,7 % 11.829.576 80,1 % 11.849.000 80,0 % 
Summe 14.653.512 100 % 11.563.184 100 % 14.763.808 100 % 14.807.187 100 % 
Übernachtungen 
Jan. bis Dez. 2012 
    
Zone 1 (bis 30 Min.) 1.214.856 17,4 % 2.206.501 24,8 % 1.884.901 20,8 % 3.431.653 39,9 % 
Zone 2 (31-60 Min.) 5.766.603 82,6 % 6.680.099 75,2 % 7.176.078 79,2 % 5.158.651 60,1 % 
Summe 6.981.459 100 % 8.886.600 100 % 9.060.979 100 % 8.590.304 100 % 
Quelle: Eigene Berechnung BTE 
                                                
157  Die aktuelleren Übernachtungszahlen für 2013 sind bereits verfügbar, aber aufgrund des 
Sommerhochwassers 2013 nicht repräsentativ. 
184 von 354 in Zusammenstellung
  
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132 
 
10.1.3 Mengenmodell zur Prognose von Besucherzahlen 
Im dritten Schritt werden die ermittelten Werte zur Anzahl der Einwohner und Gä s-
teübernachtungen in ein Prognose -Modell eingefügt. Das folgende Prognose -Modell 
(vgl. Abb. 66) bezieht sich auf ein kultur - oder naturtouristisches Angebot (z.B. Besu-
cherzentrum, Ausstellung, Museum) mit überwiegend regionaler Bedeutung; ve r-
gleichbar mit einem attraktiven Naturpark-Besucherzentrum, das in peripheren, ländli-
chen Räumen rd. 10.000 bis 20.000 Besucher pro Jahr erreicht. 
 Prognose-Modell zur Abschätzung der Nachfrage für einen fiktiven Standort Abb. 66
1) 2) 3) 4) 5) 
Bereich Einwohner 
Anzahl Ausflüge (pro 
Jahr) davon zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
Faktor Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1: bis 30 Min. 500.000 36 18.000.000 7,5 1.350.000 1,00 13.500 44,1 % 
Zone 2: 31 bis 60 Min. 2.000.000 36 72.000.000 7,5 5.400.000 0,10 5.400 17,6 % 
Zone 3: 61 bis 120 Min 10.000.000 36 360.000.000 7,5 27.000.000 0,01 2.700 8,8 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3 21.600 70,5 % 
Bereich Gästeüber-
nachtungen 
Ausflüge/Übernachtung   
Faktor Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1: bis 30 Min. 2.000.000 0,5 1.000.000 30 300.000 2,00 6.000 19,6 % 
Zone 2: 31 bis 60 Min. 5.000.000 0,5 2.500.000 30 750.000 0,20 1.500 4,9 % 
Summe Besuche durch Touristen Zone 1-3 7.500 24,5 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner und Übernachtungsgäste 29.100 95 % 
6) Pauschaler Aufschlag (5 %) für weitere Besucher aus größerer Entfernung 1.532 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 30.632 100 % 
Quelle: Eigene Berechnung BTE 
Erläuterung zum Prognose-Modell (vgl. Abb. 66): 
1) Das Einzugsgebiet ist in drei Zonen gegliedert. Für Besucher aus  dem Übernach-
tungstourismus sind nur Zonen 1 und 2 relevant. 
2) Die Anzahl der Einwohner und der Gästeübernachtungen wurde über die Abgre n-
zung des Einzugsgebiets ermittelt. 
3) Aus empirischen Untersuchungen zum Ausflugsverkehr ist die durchschnittliche 
Anzahl der Ausflüge ab Wohnstandort pro Einwohner und pro Jahr bekannt, e ben-
so die durchschnittliche Anzahl der Ausflüge ab Urlaubsquartier pro Übernac h-
tung.158 
4) Aus den empirischen Untersuchungen zum Ausflugsverkehr ist auch der Anteil der 
Ausflüge zu kultur- und naturtouristischen Einrichtungen und Attraktionen (Besu-
cherzentren, Ausstellungen, Museen, Denkmäler etc.) bekannt.159 
                                                
158  Vgl. dwif, 2013 
159  Vgl. ebd. 
185 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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133 
 
 Der Anteil ist gering, da Besuche von Verwandten und Bekannten, Shopping -
Ausflüge und Freizeitaktivitäten (Wandern, Radfahren) überwiegen. 
 Der Anteil umfasst die Gesamtheit aller Ausflüge zu „vergleichba ren Zielen“ 
(hier: natur- und kulturtouristische Attraktionen), unabhängig von deren B e-
deutung (lokal, regional, überregional). 
5) Auf Basis von Richt - und Erfahrungswerten aus bestehenden Einrichtungen und 
Attraktionen und unter Annahmen zur Attraktivität der fiktiven Einrichtung können 
typische Marktanteile angesetzt werden. Im vorliegenden Beispiel wurden  somit 
die durchschnittlichen Quoten bzw. Marktanteile von regional bedeutsamen natur- 
und kulturtouristischen Attraktionen angesetzt. 
6) Aus Besucherbefragungen an touristischen Zielen ist bekannt, dass zusätzlich zu 
mit Quoten ermittelten Besuchern aus den betrachteten Quellgebieten noch Bes u-
cher aus größerer Entfernung anreisen. Diese werden nicht mit mikroskopischen 
Marktanteilen, sondern über einen pauschalen Aufschlag von 5 % ermittelt. 
10.2 Besucherpotenzialabschätzung für die vier Standorte 
Im Folgenden werden für die vier ausgewählten Standorte beispielhafte Besucherp o-
tenzialabschätzungen für zwei Modelle durchgeführt: 
 für eine fiktive Attraktion mit regionaler Bedeutung, vergleichbar mit gut ausg e-
statteten Besucherzentren zu Naturparken etc.; 
 für eine fiktive Attraktion mit überregionaler Bedeutung, vergleichbar mit hochwer-
tig ausgestatteten Nationalparkzentren. 
Hinweis: Die Prognose-Modelle sind nicht auf Freizeit-Parks, Badelandschaften etc. mit 
anderen typischen Marktanteilen in den Zonen des Einzugsgebiets übertragbar. 
Regional bedeutsame Attraktion 
Die folgende Abbildung 67 zeigt das Abschätzungsverfahren für eine fiktive, regional 
bedeutsame Attraktion. Für alle vier Standorte gilt gleichermaßen: 
 Die zu erwartenden Besucherzahlen an den vier Standorten schwanken zwischen 
rd. 26.700 und rd. 45.700 Besuchern pro Jahr. Die relativ hohen Werte beruhen im 
Wesentlichen auf der im Vergleich zu ländli chen Räumen hohen Einwohnerzahl im 
Einzugsgebiet bis 1 Stunde Fahrzeit. 
 Aus der Einwohnerschaft der näheren Umgebung (bis 30 Min. Fahrzeit) ergeben 
sich 43 bis 50 % der Nachfrage. Der relativ geringe Anteil der Besuche von Übe r-
nachtungsgästen (21 bis 27 %)  ist darin begründet, dass die Tourismusintensität 
(Übernachtungsgäste pro 100 Einwohner) in der Region relativ niedrig ist. Die A n-
zahl der Besuche durch Übernachtungsgäste wird steigen, wenn die wassertouristi-
sche Initiative zum Erfolg und zu einer Steige rung im Übernachtungstourismus 
führt (vgl. Kap. 9.1). 
 
186 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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134 
 
Der Vergleich der vier Standorte zeigt: 
 Der deutlich niedrigere Wert für eine regional bedeutsame Attraktion am Standort 
Bitterfeld-Wolfen beruht im Wesentlichen darauf, dass der Markt (Einwohner und 
Übernachtungsgäste) in der näheren Umgebung (bis 30 Min.) deutlich kleiner ist. 
Eine Attraktion an diesem Standort ist darauf angewiesen, mit überregionaler 
Strahlkraft (z.B. für eine bestimmte Zielgruppe) Besucher aus größerer Entfernung 
anzulocken. 
 Borna und Braunsbedra bieten einen großen Einwohner -Markt in der näheren U m-
gebung, aus dem regional bedeutsame Attraktionen rd. die Hälfte ihrer Besucher 
erzielen können. Die große Entfernung Bornas zu Berlin ist kein großer Nachteil, da 
dieses Quellgebiet für eine regional bedeutsame Attraktion keine große Rolle spielt. 
 Am Standort Leipzig kommen mehrere Gunstfaktoren zusammen; hier hat eine 
regional bedeutsame Attraktion die besten Erfolgsaussichten. Allerdings muss an 
diesem Standort durch intensives Marketing  eine hohe Konkurrenz durch weitere, 
bereits vorhandene Attraktionen überwunden werden. 
Überregional bedeutsame Attraktionen 
Die folgende Abbildung 68 zeigt das Abschätzungsverfahren für eine fiktive, überregio-
nal bedeutsame Attraktion. Für alle vier Standorte gilt gleichermaßen: 
 Die zu erwartenden Besucherzahlen an den vier Standorten schwanken zwischen 
rd. 72.000 und 114.000 Besuchern pro Jahr. Auch hier beruht der Erfolg im W e-
sentlichen auf Ausflügen von Einwohnern aus der näheren Umgebung; aber der 
Anteil von Einwohnern aus der weiteren Umgebung ist deutlich gestiegen. 
 Der Anteil der Besuche durch Übernachtungstouristen ist dagegen nicht höher als 
bei einer regional bedeutsamen Attraktion. Dies ist im Wesentlichen darauf zurück-
zuführen, dass in größerer Entfernung (31 bis 60 Minuten Fahrzeit) keine weiteren 
Regionen mit starkem Übernachtungstourismus erschlossen werden. 
Der Vergleich der vier Standorte zeigt: 
 Der Standort Bitterfeld -Wolfen kann nun etwas aufschließen und erreicht nun rd. 
63 % des Erfolgs von Leipzig (in der Prognose für eine regional bedeutsame A t-
traktion liegt die Relation bei nur rd. 58,5 %). Bei höherer überregionaler Bede u-
tung wird der kleinere Markt in der näheren Umgebung teilweise ausgeglichen. 
 Die Standorte Borna und Braunsbedra weisen ähnliche Besucherzahlen und Anteile 
der Einzugsgebiete auf. Borna kann die größere Entfernung zu Berlin durch größ e-
re Nachfrage von Übernachtungsgästen weitgehend ausgleichen. 
 Am Standort Leipzig ist die Nachfrage aus entfernteren Quellgebieten niedri ger, 
dafür kann es den höchsten Anteil an Übernachtungsgästen aus der näheren U m-
gebung (bis 30 Min.) aufweisen. An diesem Standort kann eine Attraktion am be s-
ten von vorhandenen touristischen Strömen profitieren. 
Die nachfolgenden Abbildungen zeigen die Prognose für regional bedeutsame Attrakt i-
onen sowie für überregional bedeutsame Attraktionen an den vier Standorten basieren 
auf eigenen Berechnungen (Anmerkungen: vergl. = vergleichbare, gepl. = geplante). 
187 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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135 
 
 Prognose für regional bedeutsame Attraktionen an den vier Standorten Abb. 67
Bitterfeld-Wolfen Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 429.772 36 15.471.792 7,5 1.160.384 1,00 11.604 43,4 % 
Zone 2 1.886.082 36 67.898.952 7,5 5.092.421 0,10 5.092 19,0 % 
Zone 3 12.337.658 36 444.155.688 7,5 33.311.677 0,01 3.331 12,5 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  20.027 74,9 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 1.214.856 0,5 607.428 30 182.228 2,00 3.645 13,6 % 
Zone 2 5.766.603 0,5 2.883.302 30 864.990 0,20 1.730 6,5 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 5.375 20,1 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 25.402 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 1.337 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 26.739 100 % 
Borna Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 674.714 36 24.289.704 7,5 1.821.728 1,00 18.217 49,1 % 
Zone 2 2.253.034 36 81.109.224 7,5 6.083.192 0,10 6.083 16,4 % 
Zone 3 8.635.436 36 310.875.696 7,5 23.315.677 0,01 2.332 6,3 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  26.632 71,8 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 2.206.501 0,5 1.103.251 30 330.975 2,00 6.620 17,8 % 
Zone 2 6.680.099 0,5 3.340.050 30 1.002.015 0,20 2.004 5,4 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 8.624 23,2 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 35.256 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 1.856 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 37.111 100 % 
Braunsbedra  Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
 Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 673.671 36 24.252.156 7,5 1.818.912 1,00 18.189 49,0 % 
Zone 2 2.260.561 36 81.380.196 7,5 6.103.515 0,10 6.104 16,4 % 
Zone 3 11.829.576 36 425.864.736 7,5 31.939.855 0,01 3.194 8,6 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  27.487 74,0 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 1.884.901 0,5 942.451 30 282.735 2,00 5.655 15,2 % 
Zone 2. 7.176.078 0,5 3.588.039 30 1.076.412 0,20 2.153 5,8 % 
Summe Besuche pro Jahrdurch Touristen Zone 1-3 7.808 21,0 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 35.294 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 1.858 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 37.152 100 % 
Leipzig   Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
 Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 837.651 36 30.155.436 7,5 2.261.658 1,00 22.617 49,5 % 
Zone 2 2.120.536 36 76.339.296 7,5 5.725.447 0,10 5.725 12,5 % 
Zone 3 11.849.000 36 426.564.000 7,5 31.992.300 0,01 3.199 7,0 % 
 Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  31.541 69,1 % 
 Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 3.431.653 0,5 1.715.827 30 514.748 2,00 10.295 22,5 % 
Zone 2 5.158.651 0,5 2.579.326 30 773.798 0,20 1.548 3,4 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 11.843 25,9 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 43.384 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 2.283 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 45.667 100 % 
188 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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136 
 
 Prognose für überregional bedeutsame Attraktionen an den vier Standorten Abb. 68
Bitterfeld-Wolfen Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 429.772 36 15.471.792 7,5 1.160.384 2,00 23.208 32,1 % 
Zone 2 1.886.082 36 67.898.952 7,5 5.092.421 0,30 15.277 21,2 % 
Zone 3 12.337.658 36 444.155.688 7,5 33.311.677 0,05 16.656 23,1 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  55.141 76,4 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 1.214.856 0,5 607.428 30 182.228 5,00 9.111 12,6 % 
Zone 2 5.766.603 0,5 2.883.302 30 864.990 0,50 4.325 6,0 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 13.436 18,6 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 68.577 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 3.609 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 72.186 100 % 
Borna Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 674.714 36 24.289.704 7,5 1.821.728 2,00 36.435 39,4 % 
Zone 2 2.253.034 36 81.109.224 7,5 6.083.192 0,30 18.250 19,7 % 
Zone 3 8.635.436 36 310.875.696 7,5 23.315.677 0,05 11.658 12,6 % 
Summe Besuche durch Einwohner Zone 1-3  66.342 71,7 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 2.206.501 0,5 1.103.251 30 330.975 5,00 16.549 17,9 % 
Zone 2 6.680.099 0,5 3.340.050 30 1.002.015 0,50 5.010 5,4 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 21.559 23,3 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 87.901 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 4.626 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 92.527 100 % 
Braunsbedra  Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 673.671 36 24.252.156 7,5 1.818.912 2,00 36.378 38,3 % 
Zone 2 2.260.561 36 81.380.196 7,5 6.103.515 0,30 18.311 19,3 % 
Zone 3 11.829.576 36 425.864.736 7,5 31.939.855 0,05 15.970 16,8 % 
 Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  70.659 74,4 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 1.884.901 0,5 942.451 30 282.735 5,00 14.137 14,9 % 
Zone 2. 7.176.078 0,5 3.588.039 30 1.076.412 0,50 5.382 5,7 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 19.519 20,6 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 90.178 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 4.746 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 94.924 100 % 
Leipzig   Anzahl Ausflüge zu vergl. Zielen davon zur gepl. Einrichtung 
  Einwohner Ausflüge/J. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 837.651 36 30.155.436 7,5 2.261.658 2,00 45.233 39,8 % 
Zone 2 2.120.536 36 76.339.296 7,5 5.725.447 0,30 17.176 15,1 % 
Zone 3 11.849.000 36 426.564.000 7,5 31.992.300 0,05 15.996 14,1 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Einwohner Zone 1-3  78.406 69,0 % 
  Übernacht. Ausflüge/Ü. Produkt in % Produkt in % Produkt Anteil 
Zone 1 3.431.653 0,5 1.715.827 30 514.748 5,00 25.737 22,6 % 
Zone 2 5.158.651 0,5 2.579.326 30 773.798 0,50 3.869 3,4 % 
Summe Besuche pro Jahr durch Touristen Zone 1-3 29.606 26,0 % 
Summe der über Quoten ermittelten Besuche pro Jahr durch Einwohner & Übernachtungsgäste 108.012 95 % 
pauschaler Aufschlag für weitere Besucher aus größerer Entfernung 5.685 5 % 
Summe: Besucher pro Jahr insgesamt 113.697 100 % 
189 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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137 
 
10.3 Abschätzung zur Wirtschaftlichkeit von Besucherzentren 
Im Folgenden w ird überschlägig die Wirtschaftlichkeit eines Besucherzentrums zu n a-
tur- oder kulturtouristischen Thema ermittelt. Die Abschätzung erfolgt auf Basis der 
Erfahrungen des BTE aus rd. 50 Machbarkeitsstudien und Potenzialanalysen für kultur - 
und naturtouristische Einrichtungen. 
Abschätzung des Investitionsvolumens 
Zunächst werden beispielhaft drei Besucherzentren vorgestellt, die in der jüngeren 
Vergangenheit errichtet wurden: 
 Besucherzentrum Grube Messel 
 Image als Weltkulturerbe, günstige Lage im 
Verdichtungsraum Rhein-Main 
 eröffnet 2010; 10,- Euro Eintritt (Erw.) 
 Erwartung: 100.000 Besucher/Jahr, tatsächlich 
wurden nur rd. 40.000 Besucher/Jahr erreicht. 
 Investitionskosten von rd. 10 Mio. Euro  
(7,56 Mio. Euro Baukosten, Einrichtung 2,1 Mio. 
Euro). 
 
 
 
 Paläon – Besucherzentrum Schöninger Speer 
 Ausstellung zu acht Holzspeeren aus der Al t-
steinzeit 
(300.000 v. C.; älteste Waffen der Welt) 
 eröffnet 2013, 9,- Euro Eintritt (Erw.) 
 Erwartung: rd. 70.000 Besucher/Jahr, im ersten 
Jahr wurden 80.000 Besucher erreicht. 
 Investitionskosten von rd. 15 Mio. Euro 
 
 
 Arche Nebra 
 Ausstellung mit Replik der „Himmelsscheibe“, 
(1.600 v. C., älteste Himmelsdarstellung) 
 eröffnet 2007, 9,50 Euro Eintritt (Erw.) 
 durchschnittlich 60.000 Besucher/Jahr, 
damit keine Kostendeckung im laufenden Be-
trieb 
 Investitionskosten von 5 Mio. Euro 
 
Vor dem Hintergrund dieser Objekte setzen die Gutachter die Investitionskosten für 
ein Besucherzentrum mit überregionaler Attraktivität mit rd. 8 Mio. Euro an. Bei gerin-
gerem Anspruch bzw. für ein Besuche rzentrum mit regionaler Attraktivität können 
Investitionskosten von unter 5,- Mio. Euro genügen. 
190 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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138 
 
Die Beispiele zeigen auch, dass die Bedeutung bzw. der Erfolg nicht allein vom Invest i-
tionsvolumen abhängig ist, sondern auch vom Marketing und der Relevanz des präsen-
tierten Themas. Die Abnahme der Besucherzahlen der Arche Nebra zeigt außerdem , 
wie wichtig es ist, originale Fundstücke am Ausstellungsort zu präsentieren. 
Überschlägige Abschätzung der Wirtschaftlichkeit 
Auf der Umsatzseite wird für das fiktive Besucherzentrum mit überregionaler Attrakt i-
vität unterstellt: 
 Erfolg von rd. 80.000 Besuchern pro Jahr (gerundeter Mittelwert der drei Standor-
te außer Leipzig) 
 Ertrag aus Eintritt von rd. 500.000, - Euro pro Jahr (umsatzsteuerbefreit, Eintritt 
von 9,50 Euro für Erwachsene, Ermäßigungen für Kinder, Gruppen, Busreiseve r-
anstalter etc.) 
 Gewinn aus Shop von rd. 100.000, - Euro netto pro Jahr (durchschnittlich 3,- Euro 
pro Besucher, abzüglich Umsatzsteuer und Wareneinkauf) 
 Ein Pachtertrag aus Bewirtung wird nicht unt erstellt. Je nach Standort muss ggf. 
auf eine Pacht verzichtet werden, um den Betrieb des Angebots zu sichern. 
 Gesamtbudget für den laufenden Betrieb von rd. 600.000,- Euro pro Jahr 
Auf der Kostenseite wird für das fiktive Besucherzentrum mit überregionaler Attraktivi-
tät unterstellt: 
 Personalkosten von rd. 400.000, - Euro pro Jahr ; davon ca. 100.000, - Euro für 
Leitung und Verwaltung, ca. 300.000, - Euro Besucherbetreuung und technischen 
Dienst 
 Nebenkosten von rd. 200.000,- Euro pro Jahr, davon rd. 50.000,- Euro für laufen-
den Betrieb (Energie, Marketing, Mobilität, Versicherungen etc.) und rd. 150.000,- 
Euro für kontinuierliche Instandhaltung und Erneuerung (ca. 1,9 % des Investit i-
onsvolumens); 
 dazu kommen die Kosten für Abschreibung bzw. Kapitalkosten sowie für die lang-
fristige Instandhaltung und regelmäßige Erneuerung (ca. alle 5 Jahre). 
Es zeigt sich, dass ein Besucherzentrum mit überregionaler Bedeutung im Projektge-
biet der gemeinsamen Gewässerlandschaft im Betrachtungsraum unter den skizzierten 
und begründe ten Annahmen grundsätzlich eine Perspektive auf Wirtschaftlichkeit im 
laufenden Betrieb hat. Bei günstiger Lage (an touristischen Brennpunkten) und /oder 
mit einem herausragenden Thema und einer gelungenen Ausstellung können auch 
anlagebedingte Kosten refinanziert werden. 
191 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
139 
 
D Masterplan Wassertourismus 2030 
11 Kernziele des Masterplans 
11.1 Kernziele der wassertouristischen Entwicklung 2030  
Der Erarbeitung des Masterplans liegen zehn Kernsätze zugrunde.  
1. Der Masterplan – ein Zukunftsbild  
Der Masterplan en twickelt ein Zukunftsbild der tourismuswirtschaftlichen Entwicklung 
der Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum in einer Zeitperspektive von 15 Ja h-
ren. Solche Zukunftsbilder müssen - damit sie längerfristig tragfähig sind - auch etwas 
Visionäres beinhalten. Damit Visionäres umsetzbar ist, muss es sich in den realen Ge-
gebenheiten spiegeln. Dieser Ansatz von Vision und Realität liegt dem erarbeiteten 
Masterplan zu Grunde.  
2. Qualität als Prämisse für eine zukunftsfähige touristische Entwicklung  
Die Gewäs serlandschaft in Mitteldeutschland steht in Konkurrenz mit vielen , bereits 
etablierten oder auch neuen Gewässerlandschaften, die jeweils ihre eigenen Alleinste l-
lungsmerkmale und Qual itäten haben. In der Konkurrenz werden auf Dauer nur die 
Regionen Bestand haben, die frühzeitig eine Qualitätsstrategie entwickelt haben und 
sich durch bestimmte Alleinstellungsmerkmale auszeichnen. Der Masterplan  Wasser-
tourismus ben ennt die mittel - bis langfristigen Entwicklungsperspektiven, in die sich 
touristische Projekte in der Region weitgehend einfügen sollen. Durch Schwerpunktset-
zung der wassertouristischen Entwicklung für die Gewässer soll er dazu beitragen, eine 
Schwächung von Standorten aufgrund unnötiger Konkurrenzen zu vermeiden und posi-
tive Synergien zu fördern. Damit setzt der Masterplan in der Region abgestimmte Maß-
stäbe für eine zukunftsfähige touristische Entwicklung. 
3. Entkoppelung von negativen Auswirkungen auf die Umwelt 
Touristen haben Entscheidungsfreiheit, sie müssen nicht in eine bestimmte Region 
reisen oder eine bestimmte Aktivität ausüben. Sie können sich nach ihren Vorstellu n-
gen touristische Regionen auswählen. Bei der Entwicklung eines tourismuswirtschaftli-
chen Gesamtkonzeptes ist zu beachten, dass sich die Werthaltungen ändern. Im Jahr 
2012 war für 18  % der Urlauber die Umweltverträglichkeit ein wichtiges Kriterium bei 
der Wahl des Zielortes. Ein Jahr später waren es bereits 4 % mehr 160 . Umweltverträg-
lichkeit, Gesundheit und Klimaneutralität sind klar ablesbare Zukunftstrends. Der Ma s-
terplan nimmt diese Trends auf und entwickelt die Region damit langfristig.  
                                                
160  Vgl. GfK, Global Green Index, 2013 
192 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
140 
 
4. Nachhaltigkeit als Grundprämisse 
Grundlage für die Zukunftsfähigkeit der Region ist die Nachhaltigkeit, das heißt eine 
Entwicklung bei der eine ausgewogene Berücksichtigung ökonomischer, ökologis cher 
und sozialer Anforderungen erfolgt und die Klimaverträglichkeit aller Maßnahmen im 
Mittelpunkt steht. Ökologische und soziale bzw. sozio-kulturelle Anforderungen müssen 
gleichberechtigt zu ökonomische Anforderungen bei allen Maßnahmen und Projekten 
Berücksichtigung finden. Nur dann schaffen wir eine Zukunft für die Region, die auch 
unseren Kindern und deren Kindern ein e lebenswerte Heimat und den Gästen ein a t-
traktives Reiseziel bieten wird. 
5. Zukunftsfähigkeit von Naherholung und Tourismus 
Erfolgreiche Erholungs- und Tourismusregionen zeichnen sich alle durch eine beso n-
ders gute Kooperation der touristischen Akteure, vernetzte Produkte und zielgruppe n-
gerechte Angebote aus. Qualität, Nachhaltigkeit und Innovation sind weitere Grund -
voraussetzungen für die Zukunftsfähigkeit von Naherholung und Tourismus in der G e-
wässerlandschaft des mitteldeutschen Raums. Mit diesen Grundvoraussetzungen kö n-
nen Naherholung und Tourismus einen wichtigen ökonomischen Beitrag zur Entwic k-
lung der Region leisten.  
6. Aktivitäten bündeln – gemeinsam profilieren 
Damit sich die mitteldeutsche Region tourismuswirtschaftlich als Gewässerlandschaft 
entwickeln und profilieren kann, müssen eine Vielzahl von Einzelaktiv itäten gebündelt 
und gemeinsam vorangetrieben werden. Der Masterplan  setzt gerade mit seinen Ve r-
bundprojekten auf diese Bündelung und damit auf die  gemeinsame Profilierung der 
Region. Eine gute Abstimmung und Zusammenarbeit ist dabei die Voraussetzung. So 
können auch Synergien genutzt und Allianzen geschmiedet werden. 
7. Fortschreibungsfähiges Instrument 
Der Masterplan wurde auf der Grundlage gegenwärtiger Planungen und Entwicklungen 
in der Region und den aktuellen Herausforderungen regionaler Entwicklung erarbeitet. 
Mit sich ändernden Rahmenbedingungen, neuen Erkenntnissen und Finanzierungsmög-
lichkeiten und bei wichtigen neuen Trends der touristischen Entwicklung muss der 
Masterplan fortgeschrieben und ergänzt werden. Dadurch soll der Masterplan zu einem 
wichtigen Zukunftsinstrument der touristischen Entwicklung der Region werden.  
8. Umsetzung – eine Gemeinschaftsaufgabe 
Der Masterplan zeigt ein Zukunftsbild auf, leitet die Maßnahmen und Projekte ab, die 
erforderlich sind, um dieses Zukunftsbild zu erreichen. Dies wird aber nur gelingen, 
wenn sich die Akteure in der Region d ieser Ziele an nehmen und die vorgesehenen 
Maßnahmen abgestimmt umsetz en. Kommunen, Städte, Landkreise und Länder mü s-
sen kooperieren, Verbände und Vereine müssen eingebunden werden, private und 
öffentliche Akteure werden sich abstimmen müssen. Die touristis che Entwicklung der 
Region und die Umsetzung des TWGK -Masterplans ist eine querschnittsorientierte G e-
meinschaftsaufgabe und kann nur so erfolgreich gelingen. Für die Umsetzung und A b-
stimmung der Maßnahmen und Angebote müssen die entsprechenden Formate entw i-
ckelt und zukünftig mit Leben gefüllt werden. 
193 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
141 
 
9. Verstetigung  
Die Erarbeitung des Masterplans erfolgte als Prozess, der von vielen mit getragen wu r-
de. Mit der Vorlage des Berichtes ist dieser Prozess noch nicht beendet, sondern ge-
langt nun in die entsche idende Phase der Verankerung der Ziele und Umsetzung von 
Maßnahmen. Hierfür müssen (Schlüssel -)Aktivitäten angeschoben und verstetigt we r-
den. Hierzu ist eine Unterstützung auf unterschiedlichen Ebenen (Bundesländer, Me t-
ropolregion, Landkreise, Städte und G emeinden) erforderlich. Wichtig ist auch eine 
regionale Betreuung in den Landesteilen Sachsen und Sachsen -Anhalt, die die Aktivtä-
ten bündelt und steuert.  
10. Transparenz – Einbindung von Akteuren 
Die Umsetzung des Masterplans soll als offener, transparent er Prozess unter Einbi n-
dung der jeweils betroffenen Akteure gestaltet werden. Der Beteiligungsprozess zur 
Charta Leipziger Neuseeland 2030, der 2011 von der Steuerungsgruppe Leipziger Neu-
seenland initiiert wurde, kann dabei als Vorbild dienen und aufzeigen wie die Diskussi-
on in den einzelnen Teilregionen und im Gesamtgebiet weiter gestaltet werden kann. 
11.2 Einordnung und Bausteine des TWGK-Masterplans  
Der Masterplan zum TWGK bezieht sich auf die Entwicklungsperspektive 2030. W e-
sentliche Maßnahmen und Pro jekte sollen also bis zum Jahr 20 30 begonnen oder be-
reits umgesetzt sein. 
Der TWGK-Masterplan 2030 beinhaltet: 
 die Kernziele der wassertouristischen Entwicklung,  
 die gewässerbezogene Entwicklungsperspektive (Tourismus, Naherholung, Natu r-
erleben) und die überregionalen Entwicklungsschwerpunkte,  
 die Leuchtturmprojekte (Verbundprojekte/Einzelprojekte/Aktivitäten und Events), 
 die regionalökonomische Modellierung, 
 den Maßnahmenplan und den Maßnahmenkatalog,  
 die Potenziale und stategischen Ansätze zur Angebotsvernetzung und Produktent-
wicklung sowie  
 die Vorschläge zur Umsetzungsstrategie des TWGK. 
Die Ableitung der Maßnahmen basiert auf der Analyse  der wassertouristischen Infr a-
struktur und dem umfangreichen anderthalbjährigen Beteiligungsprozess mit relevan-
ten Akteuren aus den Bereichen Tourismus, Wirtschaft,  Politik und Verwaltung, Stadt- 
und Regionalentwicklung und Marketing sowie Zweckverbänden , wichtigen Betreibern 
und Seeneigentümern.  
Der TWGK-Masterplan ist ein touristischer Fachplan, der in erster Linie die zielgerichte-
te wasserrtouristische Entwicklung der mitteldeutschen Gewässerlandschaft verfolgt. 
Die gutachterliche Auswahl und Bewertung von eingebrachten oder ermittelten Beda r-
fen und Maßnahmen erfolgte auf der Grundlage der nachfolgenden zentralen Kriterien:  
 Regionale und lokale wirtschaftliche Effekte: Steigerung der touristischen Attrakt i-
vität und Zunahme der Übernachtungs- und Tagesgäste;  
194 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
142 
 
 Berücksichtigung der gebietstypischen Potenziale: Entwicklung angepasst an e n-
dogene Potenziale (Landschaftscharakter, Akteure, etc.); 
 Vermeidung negativer Konkurrenzen: Profilorientierte Entwicklung, Stärkung von 
Alleinstellungsmerkmalen, interkommunale Abstimmung; 
 Nachhaltigkeit von Maßnahmen und Angeboten: Einschätzung der Sozialverträ g-
lichkeit einschließlich d er Inklusionswirkung sowie der Umweltverträglichkeit (N a-
turschutz, Wasserwirtschaft), soweit dies auf regionaler Ebene und auf Grundlage 
des jeweiligen Planungsstandes für Maßnahmen möglich ist;  
 Akzeptanz: Rückhalt und Unterstützung für touristische Proje kte und Angebote 
v.a. bei den Promotern und (möglichen) Betreibern. 
Der TWGK-Masterplan ist in erster Linie auf der regionalen Betrachtungsebene ang e-
siedelt. Ziele und Maßnahmen ersetzen nicht die kommunale Planungshoheit. Auch 
bedarf die Umsetzung von Pro jekten und Maßnahmen des TWGK selbstverständlich 
einer Abstimmung in den jeweiligen Kommunen bzw. Zweckverbänden  und mit ande-
ren planerischen und fachlichen Belangen. 
 
195 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
143 
 
12 Gewässerbezogene Entwicklungsperspektive und überregionale 
Entwicklungsschwerpunkte 
12.1 Zuordnung der gewässerbezogenen Entwicklungsperspektive 
2030 
Die Entwicklung der Infrastruktur ist abhängig von der Entwicklungsperspektive des 
jeweiligen Gewässers. Nicht jeder See kann aufgrund seiner natürlichen Gegebenhe i-
ten bzw. sollte aufgrund se ines Profils alle wasser - und landseitigen Infrastrukturen 
vorhalten. Es können drei Entwicklungsperspektiven differenziert werden: 
 Entwicklungsschwerpunkt Naturerleben, 
 Entwicklungsschwerpunkt Naherholung, 
 Entwicklungsschwerpunkt Tourismus. 
Die Zuordnung der Schwerpunktsetzung ist eine tourismusfachliche Einstufung und 
stützt sich auf die regionalplanerischen Vorrang- und Vorbehaltgebiete.161 Dabei erfolgt 
immer einer Generalisierung für einen gesamten See  oder Gewässerabschnitt (vgl. 
Abb. 69).162 
                                                
161  Vgl. Regionaler Planungsverband Leipzig-Westsachsen, 2008 
162  Die drei „gewässerbezogenen Entwicklungsperspektiven“ sind dabei als konzeptionelle 
Grundlage für die Ableitung der infrastrukturellen Mindestbedarfe z u verstehen. Abhängig 
von den vorhandenen qualitativen Infrastrukturen und Angeboten werden die entspreche n-
den Vermarktungsstrategien abgeleitet. 
196 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
144 
 
 wassertouristische Entwicklungsschwerpunkte Abb. 69
 
Quelle: bgmr/BTE 
Mit dem Entwicklungsschwerpunkt Naturerleben werden jene Gewässer beschrieben, 
deren natürliche Gegebenheiten und vorhandene Schutzgebiete eine überwiegende 
Nutzung durch sanfte naturbezogene Aktivitäten ( wie (Kanu -) Wandern, Radfahren, 
Natur beobachten und genießen) zulassen, wohingegen eine intensive wassertourist i-
sche Nutzung mit entsprechender infrastruktureller Ausstattung ausgeschlossen wird. 
Die hier eingeordneten Gewässer dienen als Ausflugsziel für Naturbeobachter und Aus-
übende sanfter Wasser -Land-Aktivitäten. Folgende Gewässer wurden dem Entwic k-
lungsschwerpunkt Naturerleben zugeordnet: 
 Mulde (von Elbmündung bis Eilenburg), Weiße Elster ( von Höhe Auensee Leipzig 
bis zur Saale-Mündung),  
 Grabschützer See, Kahnsdorfer See, Ludwigsee, Neuhauser See, Paupitzscher See, 
Raßnitzer See, Speicher Borna, Werbeliner See und Werbener See 
Die auf den  Schwerpunkt Naherholung orientierten Gewässer weisen wasser - und 
landseitige Infrastrukturen und Nutzungsformen au f, sind aber von der vorhandenen 
oder geplanten Angebots-Dimensionierung auf den regionalen Tagestourismus und die 
Naherholung der umliegenden Bevölkerung ausgerichtet. An den oder nahe de n Ge-
wässern sind keine besucherstarken Attraktionspunkte für den Übe rnachtungstouris-
mus vorhanden . Kein überregional bekanntes Alleinstellungsmerkmal prägt das G e-
wässer. Dementsprechend müssen keine für den überregionalen Besucherstrom ang e-
legten Infrastrukturen geschaffen werden, sondern der infrastrukturelle Bedarf orie n-
197 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
145 
 
tiert sich an den Bedarfen von Tagesgästen. Folgende Gewässer wurden dem Entwic k-
lungsschwerpunkt Naherholung zugeordnet: 
 Eula, Parthe, Pleiße (Talsperre Windischleuba bis Rötha), Weiße Elster (von  Zeitz 
bis Zwenkauer See, wobei Pegau im Falle der Einrichtung von Übernachtungsmög-
lichkeiten am Wasser touristisches Potenzial aufweist), Wyhra,  
 Bockwitzer See, Edderitzer See, Großer Teich, Großkaynaer See, Harthsee, Hasel-
bacher See , Hassesee, Kretzschauer See, Mondsee, Muldestausee, Naunhofer 
Seen, Runstedter See, Speicher Witznitz, Wallendorfer See und Zwochauer See. 
Einige Seen liegen in ihrer Entwicklung zwischen den Schwerpunkten Naherholung und 
Tourismus. Die Gewässer müssen in naher Zukunft erst ihre Qualitäten  hin zum Ent-
wicklungsschwerpunkt Naherholung a usbauen, haben aber in vereinzelten Uferberei-
chen bereits Planungen oder einen Status Quo erreicht , d er sich am Entwicklung s-
schwerpunkt Tourismus orientie rt. Zur Darstellung wurden „touristische Nuklei“  
gebildet, welche sich an folgenden Seen befinden: 
 Bergwitzsee: Das landseitige infrastrukturelle Angebot richtet sich an Naherho-
lungssuchende, während durch die Schwimmenden Häuser und weitere angedac h-
te Beherbergungsinfrastruktur ein Attraktionspunkt für den überregionalen To u-
rismus geschaffen wird. 
 Gröberner See: Der See ist bislang nur zu Teilen aus der Bergaufsicht entlassen, 
Basisinfrastrukturen zur Naherholung müssen erst noch geschaffen werden. Mit 
dem 2014 erfolgten Spatenstich für das ökologische Waldresort wird aber ein A n-
laufpunkt für den überregionalen Tourismus geschaffen. Das Umfeld soll dem Profil 
entsprechend Ruhe bieten, daher ist davon auszugehen, dass keine intensive to u-
ristische Nutzung der weiteren Uferflächen erfolgen wird, sondern diese für die 
Naherholung ausgebaut werden. 
 Hufeisensee: Der See ist eine etablierte Naherholungsstätte für die Hallenser. Es 
fehlt jedoch an Basisinfrastrukturen wie Rundwegen und Parkplätzen. Mit der pe r-
spektivischen Eröffnung eines Golfresorts am See würde sich der See zu einem A t-
traktionspunkt für Golfer auch überregionaler Herkunft entwickeln und den Übe r-
nachtungstourismus fördern. 
 Kiesgrube Eilenburg: Der Campingplatz und die anliegende Wasserskianlage ziehen 
bereits überregional Touristen an. Erweiterungen der Beherbergungsinfra struktur 
sind geplant, wobei  am See insgesamt vorerst weitere Naherholungs -
infrastrukturen aufgebaut werden muss.  
 Pahnaer See: Der bereits in den 1960er Jahren geflutete See ist ein etablierter 
Naherholungssee mit einer Konzentration von Beherbergungsinfrastruktur am 
Ostufer. Das umfassende Camping-Angebot wird durch 40 Ferienhäuser ergänzt.  
Die Gewässer mit Entwicklungsschwerpunkt Tourismus verfügen über  existierende 
Infrastrukturen und Planungen , die auf den überregionalen Übernachtungstourismus 
ausgerichtet und mit umfangreichen Wassersportangeboten versehen sind. Für Inves-
toren liegt eine Planungssicherheit vor, ausreichende Infrastruktur oder Entwicklung s-
flächen für eben diese sind vorhanden. Die Seen und Flüsse weisen sich durch Allei n-
198 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
146 
 
stellungsmerkmale und eine Nähe zu landseit igen Attraktionspunkten aus. Folgende 
Gewässer wurden dem Entwicklungsschwerpunkt Tourismus zugeordnet: 
 Elbe, Saale-Unstrut, Stadtgewässer Leipzig und Halle (Saale), Untere Saale,  
 Cospudener See, Geiseltalsee, Gremminer See,  Großer Goitzschesee, Hainer See, 
Kulkwitzer See, Markkleeberger See , Schladitzer See , Seelhausener See , 
Störmthaler See, Süßer See und Zwenkauer See. 
Auf die Bildung von Naturerleben s- und Naherholungs-Nuklei wurde verzichtet, da die 
infrastrukturellen Anforderungen bei Gewässern mit E ntwicklungsschwerpunkt Touris-
mus am höchsten sind. Der Entwicklungsschwerpunkt Tourismus schließt, je nach Pro-
fil, auch natur- und naherholungsorientierte Bereiche  ein, ein Beispiel dafür ist der 
Große Goitzschesee  mit dem BUND -Projekt der G oitzsche-Wildnis. D as Respektieren 
von Schutzgebieten hat in allen Schwerpunktbereichen Priorität. 
12.2 Resultierende Mindest- und thematische Bedarfe an wassertou-
ristischer Infrastruktur und Angeboten 
Die Mindestbedarfe an wassertouristischer Infrastruktur und Angeboten  orientieren 
sich an der jeweiligen Schwerpunktsetzung der Gewässer. Je nach Gewässerprofil ist 
bei der Infrastrukturbestimmung auch Augenmaß notwendig, um die Bedarfskriterien 
sinnvoll einzusetzen.  
Die folgende Darstellung gibt einen Überblick über Minde st- und thematische Bedarfe 
je nach Entwicklungsschwerpunkt. Für alle in den Abbildungen 70 bis 72 aufgeführten 
wassertouristischen Infrastrukturmaßnahmen und touristischen Angebote gilt, dass in 
der Einzelfallprüfung und für die Planung und Genehmigung di e einschlägigen Bestim-
mungen des Naturschutzes, des Wasserrechts einschließlich Hochwasserschutz beac h-
tet werden müssen.  
 Touristische Mindestanforderungen: Schwerpunkt Naturerleben Abb. 70
 Schwerpunkt Naturerleben 
wasserseitige Infrastruktur 
(Basis) 
 sanfte Wasseraktivitäten, wie Kanu, Rudern, Solarbootfah-
ren etc. 
 Bademöglichkeiten an Badestellen 
Fokus Fließgewässer  Informationssystem zu Restriktionen der Befahrung 
landseitige Infrastruktur (Ba-
sis) 
 sanfte Fortbewegungsaktivitäten, wie Wandern/Spazieren, 
Radfahren etc. 
 Lokales Rad- und/oder Wanderwegenetz (ggf. Rei-
ten) 
 Besucherlenkungssystem 
 Lehrpfade, Aussichtspunkte, Landmarken 
 Barrierefreiheit 
Beherbergungs- und Gastro-
nomiebetriebe 
 gastronomische Einrichtung 
Angebots- und Produktent-
wicklung 
 besondere Führungsangebote 
 Informations-Möglichkeiten (Info-Schilder oder Info-Haus) 
zum natürlichen Angebot 
Quelle: BTE/bgmr 
199 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
147 
 
 Touristische Mindestanforderungen: Schwerpunkte Naherholung + Tourismus Abb. 71
 Schwerpunkt Naherholung/Freizeit 
 
Schwerpunkt Tourismus  
 
wasser-
seitige 
Infra-
struktur 
(Basis) 
 Bademöglichkeiten 
 Strandbad: abgegrenzter Strandbereich, eintrittspflichtig, sehr gut ausge-
baute Serviceeinrichtungen und attraktives Freizeit- und Gastronomieange-
bot (z.B. Rutsche, Kinderspielplatz, Gastronomie, Liegeflächen etc.) 
 öffentliche Badestrände: bewirtschafteter öffentlich zugänglicher Strandbe-
reiche mit Serviceangeboten (Sanitäranlagen) und regionaler Ausstrah-
lungskraft sowohl für die Naherholung als auch für Urlauber 
 Badestellen: vorwiegend zur Nutzung durch die lokale Bevölkerung, ohne 
ausgeprägte Servicemerkmale, aber mit regelmäßiger Pflege 
 ggf. Surfstrände, Hunde-, FKK-Badestellen, Wasserrettung 
 Wassersportangebote mit regionaler 
Ausstrahlung  
 entsprechend dem Profil/Themen 
des Gewässers – bspw. Kanu, Ru-
dern, Motorboot, Segeln, Surfen, 
Tauchen, Angeln, Trendsportarten  
 Verleih, Kurse, Nutzungsmöglich-
keiten 
 Wassersportanlagen mit spezifischen 
Ausstattungsmerkmalen entspre-
chend dem Profil/Themen des Gewäs-
sers 
 Kanu Ein- und Ausstiegsstelle 
 Sportbootanlegestelle/-
liegestelle 
 Sportboothafen (Mari-
na/Yachthafen, Vereinshafen, 
Naturhafen) für Dauerlieger 
 barrierefreie Anlage 
 
 Wassersportangebote mit überregio-
naler Ausstrahlung und Alleinstel-
lungsmerkmalen in der Region; in-
ausreichender Qualität 
 entsprechend dem Profil/Themen 
des Gewässers – bspw. Kanu, Ru-
dern, Motorboot, Segeln, Surfen, 
Tauchen, Angeln, Trendsportarten  
 Verleih, Kurse, Nutzungsmöglich-
keiten 
 Wassersportanlagen mit spezifischen 
Ausstattungsmerkmalen entspre-
chend dem Profil/Themen des Gewäs-
sers 
 Kanu Ein- und Ausstiegsstelle 
 Kanurastplatz 
 Kanu-Biwak Zelt-
platz/Kanustation (insb. bei 
Seenverbund) 
 Sportbootanlegestelle/-
liegestelle 
 Wasserwanderrastplatz 
 Sportboothafen (Mari-
na/Yachthafen, Vereinshafen, 
Naturhafen) für Dauerlieger und 
Touristen 
 Ausstattungsmerkmale entspre-
chend Dachsiegel Wassertourismus 
Deutschland etc. 
  Fahrgastschifffahrt (insb. für Aus-
flugsverkehr, Anbindung Radwege) 
 einheitliches Informationssystem für wassertouristische Angebote (wasserseitig) 
Fokus 
Fließge-
wässer 
 Für Motorbootfahrer163  
 lokale Anlage zum Liegen, mit Grundversorgung alle 20 km 
 regionale Anlage mit Full-Service (mit technischem Service) alle 60 km 
 regionale Anlage mit Full-Service und Tankmöglichkeit alle 130-160 km, 
ÖPNV-Anbindung 
 Tankanlagen für Elektromobilität 
 Für Kanuten und Ruderer164  
 Steg/Ausstiegstelle zum Liegen und Aussteigen alle 5-6 km 
 Anleger mit Grundversorgung/Übernachtung alle 10-12 km 
 lokale Anlage mit Full-Service alle 20 km 
                                                
163  Vgl. Ministerium für Wirtschaft und Arbeit Sachsen -Anhalt, 2001, Handbuch Blaues Band in 
Sachsen-Anhalt. Magdeburg 
164  Vgl. Ebd 
200 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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148 
 
 Schwerpunkt Naherholung/Freizeit 
 
Schwerpunkt Tourismus  
 
 Berücksichtigung der Kanutouristen an Wehren und Schleusen 
 Shuttleservice für Kanuten 
 Schleusen verzögern das Weiterfahren, daher sollten Anlegestellen zum Über-
nachten in Schleusennähe sowie ein gastronomisches Angebot in der Nähe ge-
schaffen werden  
 Übernachtungs- und Rastplätze sollten an allen Orten eingerichtet werden, deren 
touristische Attraktionen nicht innerhalb weniger Stunden zu erleben sind. 
 Bedarfe Kanuten und Motorbootfahrer überschneiden sich bei ca. 20 km zurück-
gelegter Entfernung  Standorte mit Grundbedarf für beide Nutzer bereitstellen 
Landsei-
tige Inf-
rastruktur 
(Basis) 
 regionale Erreichbarkeit mit dem PKW 
 Leitsystem für PKW vor Ort 
 geschlossenes Rundwegenetz um den 
See (idealerweise in Vernetzung be-
nachbarter Seen) für verschiedene 
Nutzergruppen (Rad, Wandern, Inline 
Skaten) 
 Leitsystem Freizeitwegenetz (Rad, 
Wandern/Spazieren, ggf. Reiten) 
 
 überregionale Erreichbarkeit mit dem 
PKW 
 Leitsystem für PKW vor Ort sowie an 
überregionalen Zufahrtsstraßen 
 geschlossenes Rundwegenetz um den 
See (idealerweise in Vernetzung be-
nachbarter Seen) idealerweise für 
verschiedene Nutzergruppen (Rad, 
Wandern, Inline Skaten) 
 Leitsystem Freizeitwegenetz (Rad, 
Wandern/Spazieren, ggf. Reiten) 
 Selbstversorgungsmöglichkeit (Su-
permarkt o.ä.) 
 lokales Rad- und/oder Wanderwege-
netz in Ufernähe (ggf. Reiten) 
 
 regionales Rad- und/oder Wander-
wegenetz in Ufernähe (ggf. Reiten), 
einschließlich Verknüpfung/Anbindung 
an überregionalen Radfernweg bzw. 
Fernwanderweg165  
 glatte, gut zu befahrende Ober-
fläche ohne Hindernis-
se/Gefahrenstellen (Treppen, 
Poller, Umlaufsperren); ideale 
Breite von 2,5m 
 durchgehende Informationsket-
te/Leitsystem 
 radfreundliche Leistungsträger 
 Rast-, Abstell- und Serviceein-
richtungen 
 sanitäre Anlagen (möglichst angegliedert an vorhandene Infrastrukturen wo 
möglich) 
 Schutzhütten und Ladestationen für Elektrobikes (Mietsysteme für Radfahrer 
zusammen an Gewässern und Attraktionen in der Umgebung) 
 Anbindung an den ÖPNV (direkt oder Kombinationsmöglichkeit) (Bahn, Bus, 
Rufbus etc.; Fahrradmitnahmemöglichkeit im ÖPNV) 
 ausreichend Parkplätze  
 zentrale großflächige Parkplätze, ganzjährig bewirtschaftet, saisonal gebüh-
renpflichtig 
 kleinere Parkplätze (vorrangig: Zugang zu den Seenrundwegen) 
 Parkplätze, die direkt einer touristischen Einrichtung zugeordnet und somit 
nicht öffentlich sind 
 Möblierung der Landschaft 
 Entsorgungseinrichtungen 
 Rastplätze (bspw. Sitzbänke, Wartehäuschen, Schutzhütten, Fahrradüber-
dachungen, Rastplätze; idealerweise in Kombination mit Bootsliegeplätzen, 
Parkplätzen, Erlebnispunkten etc.) 
 Parksysteme (insbesondere für Fahrräder, ev. Anbindemöglichkeiten für 
Pferde) 
                                                
165  Deutscher Tourismusverband e.V., 2009, Grundlagenuntersuchung Fahrradtourismus 
Deutschland. 
201 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
149 
 
 Schwerpunkt Naherholung/Freizeit 
 
Schwerpunkt Tourismus  
 
Beher-
bergungs- 
und Gast-
ronomie-
betriebe 
 gastronomische Einrichtung in ausrei-
chender Qualität 
 gastronomische Einrichtungen (Im-
biss bis Gourmetrestaurant) in guter 
bis sehr guter Qualität, in ausrei-
chender Anzahl entsprechend den Be-
sucherpotenzialen 
 Unterkunftsmöglichkeit (in Abhängig-
keit vom Profil Camping bis 4-Sterne 
Hotel) am/auf dem See 
 ausreichende Quantität  
 gute bis sehr gute Qualität  
Angebots- 
und Pro-
duktent-
wicklung 
 Erlebnisangebote mit regionaler Aus-
strahlung, entsprechend dem Profil 
des Gewässers zu den Themen Aktiv, 
Kultur, Natur, Gesundheit, Familie 
etc. 
 Verleih- und Servicestation für Rad-
fahrer 
 besondere Erlebnisangebote mit Al-
leinstellungsmerkmal entsprechend 
dem Profil des Gewässers zu den 
Themen Aktiv, Kultur, Natur, Ge-
sundheit, Familie etc. 
 „Schlechtwetter-Angebote“ 
 Verleih- und Servicestation für Rad-
fahrer sowie Fahrradboxen zur Auf-
bewahrung von Gepäck 
 Einrichtung von Service- und Infor-
mationsdiensten (Informationen zur 
Region durch Infotafeln oder bei Be-
darf Infostelle) 
 Einkaufsmöglichkeit 
 Ausweisung von Thementouren 
 Einweg- und Kombi-Angebote (Kanu 
und Rad, Fahrgastschifffahrt und 
Rad) 
 Kombinationsangebote Rad und Wasser 
 Landmarken (bspw. Stelen, Türme, Bauwerke, Aussichtspunkte) 
 barrierefreie Angebote 
Quelle: BTE/bgmr 
 Touristische Anforderungen spezieller Zielgruppen bzw. Themen Abb. 72
Wenn Familie … 
dann  familien- und kinderfreundliche (öffentliche) Infrastruktur 
 familienfreundlicher Gesamteindruck durch sichtbare kinderfreundliche Ge-
staltungselemente am See und im Umfeld 
 Sicherheit und Sauberkeit (sowohl im öffentlichen als auch im privaten Be-
reich) 
 Innen- und Außenanlagen zum Spielen - Spielgeräte/-plätze (z.B. Kletter-
geräte, Wippen, Schaukeln, Wasserspiele) 
 kinderfreundliche Ausstattungen, z.B. WCs mit Wickelmöglichkeiten, Wege-
leitsystem 
 kinderwagentaugliche Wege 
 Familien-/kinderfreundliche Angebote 
 familienfreundlichen Freizeiteinrichtungen  
 familien- und Kinderfreundlich ausgerichtete Beherbergung 
 familien- und Kinderfreundlich ausgerichtete Gastronomie 
 Mietmöglichkeiten von z.B. Kinderrädern und -sitze, Buggys, Rückentrage-
sitz, Bollerwagen, etc. 
 Kinderrabatte 
dann 
nicht 
 Wegeausweisung, die für Familien aufgrund von Überfüllung zu Saisonspitzen 
ungeeignet ist 
 
202 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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150 
 
Wenn Natur … 
dann  hohe Landschaftsqualität, besondere Naturschätze bzw. sehenswerte Naturgebie-
te 
 Naturerlebnisangebote/Naturbeobachtungsmöglichkeiten: Aussichtstürme, Fern-
rohre, Infotafeln 
 Umweltbildungsangebote: Führungen mittels ausgebildeten und ortskundige 
Naturführer, Naturlehrpfad 
 lokales Freizeitwegenetz für sanfte Fortbewegungsmöglichkeiten (inkl. Leit- und 
Informationssystem) 
 möglichst umweltfreundliches Mobilitätsangebot (ÖPNV, Leihräder, CarSharing) 
 sensibler Umgang mit Ressourcen in Beherbergungsbetrieben/Gastronomie 
 regionaltypische Produkte/Küche sowie Architektur der Bauten 
dann 
nicht 
 vollständige Begehbarkeit der Landschaft, d.h. Vorrang für Natur für sensible 
Landschaftsbestandteile 
 laute, umweltunverträgliche Aktivangebote 
 Massentourismusangebote 
Wenn Kultur … 
dann  attraktive Kunst- und Kulturangebote am Wasser oder im näheren Umfeld  
 zielgruppenorientiert (Angebote für Allgemein- vs. Spezialinteressierte) 
 erlebnisreich (thematischer Leitfaden, Stimmung, Ansprache aller Sinne, 
Authentizität, Unerwartetes) 
 Wissensvermittlung 
 Aus- und Beschilderung zum Objekt bzw. gute Erreichbarkeit 
 besuchergerechte Öffnungszeiten der Kultreinrichtungen 
 abwechslungsreiche Führungsangebote mittels geschulter Kulturführer 
 besondere kulturelle Veranstaltungen 
 auch am und im Bezug zum Wasser 
 auch am Vor- und Nachmittag für Tagestouristen 
dann 
nicht 
 lärmintensive, den Kulturgenuss störende Aktivangebote 
Wenn Intensiv-Aktiv … 
dann  moderne Aktivformen an Land und auf dem Wasser (Skiken, SUP, Kitesurfen 
u.v.w.) 
 klimafreundliche Fortbewegungsmöglichkeiten an Land und auf dem Wasser 
 aktiv an Land Angebote 
 Gut ausgebautes, qualitatives, attraktives Freizeitwegenetz für verschiede-
ne Nutzergruppen an Land (Rad, Wanderer/Spaziergänger, Inline-Skater, 
Trend-Sportarten an Land, ggf. Reiten) und verschiedene Routenlängen 
 Beschilderung und Markierung der Wegeinfrastruktur, Rastplätze 
 Ausleihmöglichkeiten von Aktivgeräten 
 Nutzbarkeit der Routen auch im Winter 
 zielgruppenorientierte Gastronomie- und Unterkunftsangebote (z.B. Bett+Bike) 
 ÖPNV zum Transportieren von Gast und bspw. Rad 
 geklärte Nutzungskonflikte (z.B. mit Landeignern, Agrarbetrieb, Natur) 
dann 
nicht 
 großräumige Naturrestriktionsgebiete 
Quelle: BTE/bgmr 
Die touristischen Mindestanforderungen werden je nach wassertouristischem Entwick-
lungsschwerpunkt im Falle einer besonderen Ausprägung  im Maßnahmenplan berück-
sichtigt. 
203 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
151 
 
12.3 Überregionale Entwicklungsschwerpunkte 
Unter dem Begriff „ Überregionale Entwicklungsschwerpunkte“ werden die besonderen 
wassertouristischen Entwicklungsräume sowie die w assertouristischen Entwicklung s-
projekte („Leuchttürme“) der mitteldeutschen Gewässerlandschaft zusammengefasst. 
Es handelt sich dabei um Räume und Projekte mit überregionalem Charakter.  
Überregional bedeutsame wassertouristische Entwicklungsräume 
In der Übersicht noch einmal die Gewässer mit Entwicklungsschwerpunk t Tourismus, 
die als überregional bedeutsame Entwicklungsräume gelten:  
 Mittelelbe, Untere Saale, Saale-Unstrut 
 Stadt-Gewässer-Verbund Leipzig 
 Stadt-Gewässer-Verbund Halle (Saale) 
 Großer Goitzschesee und Seelhausener See 
 Gremminer See 
 Schladitzer See 
 Cospudener See, Kulkwitzer See und Zwenkauer See 
 Markkleeberger See, Störmthaler See und Hainer See 
 Geiseltalsee 
 Süßer See. 
Bestandteil der überregional bedeutsamen wassertouristischen Entwicklungsräume 
sind die Gewässer mit touristischem Entwicklungsschwerpunk t und ihre Umlandve r-
flechtungen. Zusätzlich zur Grundsicherung für die Naherholung sind in diesen En t-
wicklungsräumen besondere Anstrengungen erforderlich, um die überörtliche w asser-
touristische Nutzung zu sichern und zu entwickeln. Hierzu gehört auch die Q ualifizie-
rung und Ansiedelung ergänzender touristischer Angebote und Attraktionen im Umland 
sowie die Vernetzung der wasser- und landbezogenen touristischen Angebote und Aus-
stattungen. 
Einzelne Seen mit Schwerpunkt Naherholung weisen touristische Nuklei auf: 
 Bergwitzsee („Wassersportcamp“) 
 Gröberner See (mit geplantem Waldresort) 
 Kiesgrube Eilenburg (Campingplatz mit Wasserskianlage) 
 Hufeisensee (mit geplantem Golfresort) 
 Pahnaer See (mit Camping- und Ferienhausangebot) 
Bezogen auf die jeweilige , themenbezogene touristische Ausrichtung zählen diese G e-
wässerräume ebenfalls zur Kategorie der überregional bedeutsamen w assertouristi-
schen Entwicklungsräume. 
Die Herleitung und Begründung dieser Schwerpunktsetzung sind in Kap. 12.1 und 
Abb. 69 dargestellt. 
204 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
152 
 
Überregional bedeutsame (wasser-) touristische Entwicklungsprojekte 
Zu den überregional bedeutsamen ( wasser-) touristischen Entwicklungsprojekten zäh-
len die in Kapitel 13 beschriebenen zehn Leuchtturmprojekte.  
Von diesen Projekten werden bis zum Jahr 2030 wesentl iche Impulse für den  
(Wasser-) Tourismus erwartet.  
205 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
153 
 
13 Leuchtturmprojekte für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft 
13.1  Kriterien und Auswahlprozess 
Für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft wurden insgesamt 10 Leuchtturm projekte 
und Verbund -Projekte id entifiziert. Die Leuchtturm projekte sollen besondere Anke r-
punkte für die Identifikation und das Image der Region darstellen. Sie führen das Ha n-
deln bzw. Maßnahmen in der Region zusammen, ziehen möglichst 100.000 Besucher 
im Jahr an und generieren eine nationale Ausstrahlungskraft. 
Von diesen 10 Leuchttürmen werden bis zum Jahr 2030 wesentliche Impulse für den 
(Wasser-)Tourismus und regionale touristische Entwicklung erwartet. 
Kriterien für Leuchtturmprojekte 
Die TWGK-Leuchttürme sind Entwicklungsprojekte (Planung/Vision) oder Projekte, für 
die in der Perspektive 2030 eine wesentliche Weiterentwicklung (Projektrealisierung 
oder Vorbereitung einer Langfristentwicklung) vorgesehen ist.  
Kriterien für die Auswahl der Projekte sind: 
 Ankerprojekt mit hoher Identität,  
 Projekt mit Imageförderung der Region für den (Wasser-)Tourismus,  
 Verbundprojekt, das durch das Zusammenführen der Einzelmaßnahmen eine hohe 
Wirkung erzielt, 
 hohe Besucherzahl (ca. 100.000 Besucher im Jahr), 
 Erzeugung einer nationalen Ausstrahlungskraft. 
Diese Kriterien müssen nicht alle auf das jeweilige Projekt zutreffen, mitentscheidend 
ist auch die Kumulation zutreffender Kriterien.  
Auswahlprozess 
Die Leuchtturm projekte wurden in mehreren Etappen , gemeinsam mit der Kern ar-
beitsgruppe identifiziert und die Vorschläge gutachterlich ausgewertet und bewertet. In 
Pfännerhall (3. Kern arbeitsgruppe) wurden Visionsthemen entwickelt  und diskutiert  
und im Freizeitpark BELANTIS in Leipzig (4. Kernarbeitsgruppe) mögliche Leuchtturm-
projekte gesammelt. 
Im Rahmen der 5. Sitzung der Kernarbeitsgruppe in Leipzig haben die Teilnehmer 17 
Leuchtturmprojekte nach dem Prinzip der Delphi-Methode bewertet. Eine Einschätzung 
zur regionalen Wirkung der Projekte erfolgte nach den folgenden fünf vorgegebenen 
Kriterien in der Skalierung hoch – mittel – gering: 
1. Regionale Effekte (Angebotsergänzung, Angebotsvernetzung) 
2. Beitrag zur Nachhaltigkeit und Ressourcen-Effizienz (Sozialverträglichkeit, Umwelt-
verträglichkeit)  
206 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
154 
 
3. Beitrag zur Image- und Identitätsbildung  
4. wirtschaftliche Effekte (Zunahme Übernachtungsgäste/Tagesgäste) 
5. Akzeptanz bei Projektförderern und –betreibern. 
Die Ergebnisse der Delphi -Befragung sind, im wissenschaftlichen Sinn, empirisch nicht 
abschließend abgesichert, zeigen aber dennoch eine Tendenz auf. Die 17 Leuchttu rm-
projekte wurden im Ergebnis weitgehend bestätigt, da alle Projekte in der Gesamtb e-
wertung im mittleren Bereich lagen (vgl. Abb. 73).  
 Bewertung der Projektwirkungen für Leuchtturmprojekte Abb. 73
 
Quelle: bgmr/BTE, Bewertung: 1 = gering; 2 = mittel; 3 = hoch 
Im weiteren Prozess wurden zur Auswahl, Einordnung und Ausrichtung der Leuch t-
turmprojekte zahlreiche Stellungnahmen durch die Akteure der Kernarbeitsgruppe 
abgegeben und vertiefende Diskussionen geführt. Daraufhin wurden einzelne , kleinere 
Projekte zu Verbundprojekten oder größeren Leuchtturm projekten zugeordnet und die 
Projektzielsetzung inhaltlich weiter präzisiert und gutachterlich bewertet. Das Ergebnis 
wurde noch einmal in der 6.  Sitzung der Kernarbeitsgruppe in Ferropolis und in der 3. 
Sitzung der Informationsarbeitsgruppe in Bitterfeld -Wolfen als Gutachterempfehlung 
zur Diskussion gestellt.  
In den Findungsprozess und die gutachterliche Bewertung und Beschreibung der nach-
folgenden 10 Leuchtturmprojekte in der neu gefundenen Kategorisierung sind außer-
dem die im Anschluss an die 6. Sitzung der Kernarbeitsgruppe und 3. Sitzung der In-
formationsarbeitsgruppe eingegangenen Stellungnahmen eingeflossen. 
  
1,9 2,0 1,9 1,8
2,2
1,9 2,1
1,5
2,2 2,2
1,5
2,1
1,9 1,8 1,8
2,2
1,7
Gesamtbewertung aller Projekte 
Bewertung:
1 - gering
2 - mittel
3 - hoch
207 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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155 
 
13.2 Übersicht über die ausgewählten Leuchtturmprojekte 
Die Leuchtturmprojekte sind drei unterschiedlichen Kategorien zugeordnet: 
 Verbundprojekte (Verbundprojekt, das durch das Zusammenführen von Einzel-
maßnahmen eine hohe Wirkung erzielt)  
 Einzelprojekte (einzelnes Infrastruktur-Projekt) 
 Aktivitäten/Events (Management, Programmatik)  
Verbundprojekte 
1 - Intermodales Mitteldeutschland 
2 - Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutschland 
3 - Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf dem Wasser“ 
4 - Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leipzig 
5 - Kulturstätten am Wasser (Wasser trifft Kultur) 
Einzelprojekte 
6 - Gewässerverbindungen 
7 – Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale mit Schiffshebewerk  
8 - Ausstellungszentren 
Aktivitäten/Events 
9 - Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft  
10 - Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue Vereinigtes Schleenhain und Profen 
Neben den Leuchtturmprojekten  erfolgt eine Abgrenzung von Gebieten, in denen die 
wassertouristische Entwicklung einen besonderen Schwerpunkt hat (vgl. Kap. 12). In 
diesen Gebieten soll die vorhandene bzw. geplante (wasser-) touristische Infrastruktur 
besonders gefördert werden. In der Addition mit den Leuchtturmprojekten  und in Ver-
bindung mit der vorhandenen Infrastruktur an Land , kann die wassertouristische G e-
samtprofilierung Mitteldeutschlands mit national er und internationaler Ausstrahlu ng 
erfolgen.  
13.3 Verbundprojekte 
13.3.1 LT 1: Intermodales Mitteldeutschland 
Ziele/Projekteigenschaften 
Ein Zukunftsthema für Mitteldeutschland wird die Freizeitmobilität sein. Wo  fühlen 
sichdie Besucher und die Bewohner eingeladen - auf angenehmen Wegen zu Fuß, mit 
dem Rad, auf dem Wasser und im Verbund mit der Bahn die Region zu erkunden? Vor 
dem Hintergrund der aktuellen Trends Gesundheit, Bewegung, Erleben von naturnahen 
208 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
156 
 
Landschaften und Unabhängigkeit vom PKW werden Projekte notwendig, die diesen 
Trends entsprechen. Das Auto wird in ländlichen Regionen weiterhin eine wichtige Ro l-
le spielen, aber in vielen Großstädten wird das eigene Auto zu Gunsten anderer L e-
bensstandards eingetauscht. Die Städter (ohne Auto) sind damit zukünftig eine wicht i-
ge Zielgruppe. 
Im Vergleich zu anderen touristischen Wasserlandschaften (Mecklenburger Seenplatte 
oder Lausitzer Seenland) weist die Mitteldeutsche Gewässerlandschaft wesentliche 
Standortvorteile für die Intermodalität auf. Das gut ausgebaute ÖPNV -
Schienennetzsystem mit zahlreichen Haltepunkten in Gewässernähe sowie die A n-
nehmlichkeit der unentgeltlichen Fahrradmitnahme sind wesentliche Standortvorteile, 
auf denen Intermodalität aufbauen kann (vgl. Kap. 5.5 und Abb. 11).  
Dieses Alleinstellungsmerkmal muss weiter qua lifiziert und vermarktet werden. Vor 
dem Hintergrund der Diskussion über mögliche Trassenstilllegungen, v.a. in Sachsen -
Anhalt, ist die Sicherung und Aufrechterhaltung der Bahnanbindung für die Tourismu s-
entwicklung von besonderer Bedeutung.  
Außerdem ist e ine vorsorgende Freihaltung bereits stillgelegter Trassen von Nutzu n-
gen, die eine spätere Verkehrsnutzung ausschließen, erforderlich. Dies entspricht auch 
dem Grundsatz 3.4.2 des LEP Sachsen 166, wonach die Trassen der in Karte 4 des LEP 
gekennzeichneten Eisenbahnstrecken für Verkehrsnutzung freigehalten werden sollen. 
Die Strecken des in Betrieb befindlichen regionalen und überregionalen Eisenbahnne t-
zes sollen im Falle einer Streckenstilllegung für verkehrliche Nachnutzungen freigeha l-
ten werden. Dies entspric ht auch dem Ziel 10.3.4 des Regionalplans Westsachsen 
2008167 (Sicherung der  Trassen stillgelegter Bahnstrecken ). Hiernach ist ü bergangs-
weise eine andere Nutzung der Trassen zulässig, sofern sie der Wiederinbetriebnahme 
der Bahnstrecken nicht entgegensteht und die jeweilige Nutzung reversibel ist. 
Das Leuchtturmprojekt „Intermodales Mitteldeutschland“ zielt auf die bessere Verke t-
tung und Abstimmung der unterschiedlichen Transportsysteme zu Land und auf dem 
Wasser ab. Die intermodale Fortbewegung bezieht die PKW-Infrastruktur mit ein, soll 
aber möglichst auch ohne Auto bequem sein. Daher sollen mittel - bis langfristig insbe-
sondere der Verbund der nachhaltigen Verkehrsmittel (vgl. Leuchtturm 2 „Klimaneu t-
rales Reisen“) und die bessere Abstimmung der diesbezüglich en Verkehrsangebote 
gefördert werden.  
Intermodaler Tourismus bedeutet auch I ntermodalität für die Bewohner der Region  im 
Alltag. Insofern stellt das Verbund-Projekt einen Mehrwert für die gesamte Region dar 
und wirkt damit ganzjährig für alle. 
Maßnahmen  
Der TWGK-Masterplan sieht Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässererschließung 
und besseren Ausbildung von Knotenpunkten sowie Maßnahmen zur besseren Ang e-
botsabstimmung vor. Die dafür vorgesehenen Maßnahmen sollen soweit wie möglich 
auch einen Mehrwert für die Wege im Alltag erzeugen und zu den Querschnitts themen 
Inklusion und Barrierefreiheit beitragen.  
                                                
166  Vgl. Sächsische Staatsregierung, 2013 
167  Vgl. Regionaler Planungsverband Leipzig-Westsachsen, 2008 
209 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
157 
 
Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässererschließung und besseren Ausbildung von 
Knotenpunkten sind u.a. der/die 
 Erhalt und Neuschaffung von Bahn - und Bushaltestellen in Gewässernähe (Be i-
spiele: Bahnstrecken Markkleeberg – Leipzig – Delitzsch mit den „Blauen Ausstie-
gen“ an den Seen  und zwischen Merseburg und Querfurt mit den Haltepunkten 
entlang des Geiseltalsees und in der Nähe des Runstedter und Großkaynaer  Sees, 
möglicherweise Verlängerung der Straßenbahnlinie zwischen Leipzig und Mar k-
kleeberger See – dieser Punkt ist in der Region strittig, ein abschleißende Bewe r-
tung steht aus), 
 Trassenfreihaltung stillgelegter Bahnlinien für die Verkehrsnutzung und touri sti-
sche Erschließung, 
 Aufbau eines Fahrradverleihsystems mit Verleih stellen an Knotenpunkten; 
Schließfächer für Radgepäck, Fahrradboxen, 
 Aufbau eines regionalen Elektrobike Verleihsystems Bus/Bahn, 
 Ausbau von Rad - und Fußwegen (ggf. mit Skaterstrecken) zwi schen Bahnstatio-
nen und Gewässern (z.B. zwischen Werbeliner See und Bhf. Zschortau), 
 Anbindung von Radwanderwegen und Wanderrouten an Bahnhöfe, 
 vereinfachte Fahrradmitnahme im ÖPNV, 
 Fahrradmitnahme auf Fahrgastschiffen, 
 barrierefreie Zugänge und Einstiege an Halte- und Umsteigepunkten, 
 Ausbau der Park & Ride-Angebote an Bahnhöfen , 
 öffentliche Zugänglichkeit der Seen für Besucher (Slipanlagen, Ein - und Au s-
stiegsstellen). 
Als Maßnahmen zur Abstimmung der Verkehrsangebote sind u.a.: 
 Informationssysteme an Bah nhaltestellen und Verkehrsknotenpunkten: z.B. Au s-
schilderung, Leitsysteme, Info-Stellen, Tourist-Informationen nach einem einhei t-
lichen Corporate Design, 
 Aufbau eines intermodalen touristischen Ticketsystems für Mitteldeutschland 
(ÖPNV, Fahrgastschifffahrt, Fahrradverleih) aufbauend auf der Leipzig Regio Card, 
 Verkehrsverbund über die Ländergrenzen hinweg; Abstimmung der Fahrzeiten 
Bahn/Bus/Fahrgastschifffahrt. 
Arbeitsschritte/Etappen/Akteure 
Zu den Arbeitsschritten/Etappen/Akteuren siehe Leuchtturm 2 „Klimaneutraler Touris-
mus in Mitteldeutschland“ (vgl. Kap. 13.3.2). 
13.3.2 LT 2: Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutschland 
Umweltverträglichkeit und Klimaneutralität werden auf längere Sicht Standard und 
eine Selbstverständlichkeit sein. Eine Region, die ke inen umweltverträglichen und kl i-
maneutralen Tourismus anbietet, wird zukünftig nicht konkurrenzfähig sein. Da bereits 
210 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
158 
 
einige Regionen auf dieses Thema setzen, besteht in Mitteldeutschland Handlungsb e-
darf. Eine integrierte Strategie für einen umweltverträgl ichen und klimaneutralen Tou-
rismus wird daher zwingend benötigt. Sie muss Wassertourismus, Infrastruktur, B e-
herbergung, Mobilität usw. zusammenführen.  
Wenn intakte Natur, schöne Landschaft und CO2 -Neutralität den Besuchern verspr o-
chen wird, dann muss die jeweilige Region dies auch einhalten. Es bedarf daher einer 
klaren teilräumlichen Differenzierung, wo auf Umweltverträglichkeit, Ruhe, CO2 -
Neutralität (z.B. E lektromobilität, Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Wasser) g e-
setzt wird und wo nicht -CO2-neutrale und nicht-umweltverträgliche Angebote zulässig 
sind. Mit der Kennzeichnung der besonderen Eignung der Gewässer für Tourismus, 
Naherholung und Natur erleben gibt der Masterplan Hinweise auf entsprechende 
Schwerpunktsetzungen der Entwicklung und der Gewässerprofilierung.  
Wie bereits bei dem Leuchtturmprojekt „Intermodales Mitteldeutschland“ beschrieben, 
ist das vorhandene Schienennetz eine gute Basis, um sich mit dem Thema „Klimaneu t-
rales Reisen“ zu profilieren. Im Sinne von „Urlaub machen mit gutem Gewissen “ sollen 
besonders die notwendige Infrastruktur und attraktive Angebote für die klimaschone n-
den Verkehrsmittel (Bahn, Bus, Sammel -Taxis, Elektromobilität zu Land und zu Wa s-
ser, Fahrrad, zu Fuß) sowie klimaneutrale Angebote und Unterkünfte weiterentwickelt 
und gestärkt werden.  
Maßnahmen  
Die Erarbeitung einer vertiefenden E lektromobilitätsstrategie für die Region – mit der 
Teilthematik Elektrommobilität im Tourismus – ist erforderlich. Folgende Inhalte muss 
diese Strategie aufgreifen: 
 Ausbau der Infrastrukt ur für Elektromobilität über ein flächendeckendes Netz an 
Ladestationen für E lektrobikes, E lektroautos und E lektroboote. Hierzu zählt  u.a. 
das Vorhalten und die Ausweisung von Stellplätzen für Fahrzeuge mit Elektroa n-
trieb an größeren Stellplätzen an Gewässern. 
 Gestaltung der Ladestationen nicht nur als technische Anlagen, sondern auch als 
Orte des Aufenthalts. Während des Badens, der Bootsfahrt oder des Besuchs der 
Gastronomie werden gleichzeitig die Akkus aufgeladen. 
 Förderung von Projekten, bei denen das Thema Umweltverträglichkeit und Kl i-
maneutralität im Fokus steht.  
 Entwicklung von touristischen Angeboten, die das Thema Naturerleben in den Mi t-
telpunkt stellen. 
 Verknüpfung der Elektromobilitätsstrategie mit der Intermodalitätsstrategie. 
Die Projekte der „Showcase EnergieAvantgarde Anhalt“ sollten in dieses Konzept mit 
einbezogen werden.  
Arbeitsschritte/Etappen/Akteure (LT 1 und LT 2) 
 Aufnahme der beiden Verbund -Leuchttürme als Handlungsfelder durch den G e-
meinsamen Ausschuss der Metropolregion Mitteldeutschland; 
211 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
159 
 
 regionale Abstimmung (u.a. in den Arbeitsgruppen des GRL) , Koordinierung und 
Konzeptentwicklung zu den beiden Verbundprojekten intermodales Mitteldeutsc h-
land und klimaneutraler Tourismus durch die AG Kultur und Tourismus sow ie die 
AG Verkehr und Mobilität der Metropolregion Mitteldeutschland; 
 Aufnahme der Themen als Ziele in die Regionalplanung; 
 Erarbeitung eines integrierten Intermodalitätskonzeptes für die Region Mitte l-
deutschland unter Berücksichtigung der Bedarfe der Einheimischen sowie der to u-
ristischen Nachfrageseite; 
 Erstellung eines vertiefenden Umsetzungskonzepts zum Ausbau der Infrastruktur 
für Elektromobilität zu Land und zu Wasser zur Detaillierung der notwendigen In f-
rastrukturmaßnahmen und der stufenweisen Umsetzung mit Benennung der 
Schwerpunkte und Prioritäten sowie der Akteure und Partner.  
Partner für die Fahrplanabstimmung und den Aufbau eines touristischen Ticketsystems 
sind der MDV, Tourismusvereine  und -verbände, touristische Anbieter (z.B. Hotels, 
Betreiber Fahrgastschifffahrt, Fahrrad- und Bootsausleihe etc.) und das räumliche Um-
feld der Leuchtturmprojekte. 
Zentrale Partner für den Ausbau der Elektromobilität zu Land und zu Wasser s ind u.a. 
die regionalen Energieversorger  und die Stadtwerke.  Insgesamt handelt es sich bei 
dem Ausbau der Elektromobiltät um eine Querschnittsaufgabe. Zur weiteren Konzept i-
on und Ums etzung empfiehlt es sich, einen Zusammenschluss von Partnern in Form 
„einer Allianz Elektromobilität“  ins Leben zu rufen . Erfahrungen hierzu wurden bereits 
im Rahmen eines M odellprojektes des Bundesministeriums für Verkehr und digitale 
Infrastruktur mit acht Modellregionen in Deutschlands gesammelt.168 
  
13.3.3 LT 3: Modellregion „Innovatives Übernachten am und auf dem 
Wasser“ 
Eine reiche Auswahl  an Unterkünften ist essentiell für die touristische Entwicklung e i-
ner Region. In Gewässernähe weist die junge Tagebaufolgelandschaft noch viel Pote n-
zial für den Ausbau des Angebots auf. Auch der Nachfragetrend nach individuellen und 
besonderen Unterkünften entspricht dem Image einer jungen, dynamischen Gewässer-
region. Durch die Schaffung von besonderen Unterkünften, die den Bezug zum Wasser  
thematisieren (Wohnboote, schwimmende Häuser) oder anderweitig innovativ sind, 
gewinnt die Region deutlich an Anziehungskraft für Touristen und Tages gäste. Das 
Spektrum sollte dabei von exklusiv en bis zu einfach en und naturnah en Angeboten  
(Scubes, Glamping) reichen. Die Förderung von nicht touristischem Wohnen am Wa s-
ser ist nicht Bestandteil des Leuchtturms. 
Maßnahmen 
Die gesamte Region soll sich zukünftig über das Thema innovative Übernachtungsmög-
lichkeiten profilieren. Derzeit sind bereits einige Projekte in der Region geplant, die als 
                                                
168  Vgl. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur: www.bmvi.de 
212 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
160 
 
innovativ bezeichnet werden können und eine Vorreiterrolle einnehmen. Diese Projekte 
sind im Maßnahmenplan gekennzeic hnet. Es sind Projekte mit unterschiedlichem Ko n-
kretisierungsgrad. Sie befinden sich teilweise im Bau, bestehen bereits, werden noch 
qualifiziert oder liegen zumindest als konkrete Projektskizze vor. 
 Ferropolis am Gremminer See : Schaffung innovativer Unter künfte für Festivalb e-
sucher 
 Großer Goitzschesee: schwimmende Häuser 
 Seelhausener See: schwimmende Häuser 
 Nordstrand Zwenkauer See (Ergebnis des Ideenwettbewerbs) : Feriendorf (ökolo-
gisches Bauen durch nachhaltige Baustoffe und dezentrale Energieversorgung)  
 Gröberner See: ökologisches Feriendorf „Waldresort Gröbern“ (in Entwicklung) 
 Hainer See: schwimmende Häuser 
 Bergwitzsee: Ausbau Wassersportcamp  
 Störmthaler See: Glamping im Aktiv-Camp  
Weitere Angebote mit Häfen für Hausboote an Elbe und Saale oder die q ualifizierte 
Entwicklung eines Netzes an Caravan -Stellplätzen in Gewässernähe in Mitteldeutsc h-
land sollen den Leuchtturm „Innovatives Wohnen am und auf dem Wasser“ ergänzen. 
Arbeitsschritte/Etappen/Akteure 
 Wesentliche Treiber und Akteure sind private Investoren und Betreiber;  
 Unterstützung der Privaten durch die öffentliche Hand (Planungsrecht, Verfahren); 
 Erarbeitung eines Standortkonzeptes „Potenziale  für innovatives Übernachten am 
und auf dem Wasser“ , um einzelne Standortoptionen hinsichtlich Eignung z u prü-
fen  
 Durchführung von Wettbewerben zur Sicherung einer hohen baukulturellen Qual i-
tät und Attraktivität; 
 Abstimmung der Teilräume zu avisierten Einzelvorhaben, um Dopplungen der 
Konzepte zu vermeiden; 
 Motivation potenzieller Investoren in der Region in  die Richtung „Innovatives 
Übernachten am und auf dem Wasser“. 
13.3.4 LT 4: Stadt-Gewässer-Verbünde in Halle (Saale) und Leipzig 
Halle (Saale) und Leipzig mit ihren Stadtgewässern sind die beiden Knotenpunkte in 
der mitteldeutschen Gewässerlandschaft. In b eiden Städten sind die Stadtgewässer 
Ausgangspunkte von Gewässerverbünden, die ins Umland reichen. Das Leuchtturmpro-
jekt 4 soll vor allem diese Ausgangspunkte stärken. In beiden Städten wird d ie Nutz-
barkeit der Stadtgewässer für den Wassertourismus intensi v verfolgt. Leipzig konnte 
bereits mit zahlreichen umgesetzten Maßnahmen des wassertouristischen Nutzung s-
213 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
161 
 
konzeptes „Leipziger Neuseenland“169 demonstrieren, wie sich die Förderung des Wa s-
sertourismus positiv auf die Lebensqualität der Menschen und das Image der Stadt 
auswirken kann. Auch die Stadt Halle (Saale) setzt aktiv auf den Ausbau des Wasse r-
tourismus.  
In beiden Städten müssen jedoch noch viele kleine und auch einige große Maßnahmen 
umgesetzt und die touristischen und kulturellen Angebote in der Stadt und am /auf 
dem Wasser stärker miteinander verknüpft werden , um vermehrt Touristen und T a-
gesausflügler an und auf das Wasser zu locken. 
Maßnahmen Leipzig 
Für den weiteren Ausbau der (wasser-)touristischen Bedeutung besteht in Leipzig noch 
erhebliches Entwicklungspotenzial. Das Leuchtturmprojekt bezieht sich explizit auf die 
Gewässer in den jeweiligen Stadtgebieten. Die Abgrenzungen sind im Maßnahmenplan 
verzeichnet. Zu nennen ist insbesondere der/die: 
 Entwicklung des Linde nauer Hafens mit Bau der MARINA  Leipzig-Lindenau als 
technischer Hafen mit Slipanlage, inklusive Neubau der Anbindung an den best e-
henden Saale-Elster-Kanal, Umfeldgestaltung (Promenade), Einrichtung Caravan -
Stellplätze und Kanu -Biwakplätze, Gastronomie, Strandbar, Bootswerften, Rep a-
ratur, Liegeplätze u.v.m. 
 Entwicklung des Stadthafens Leipzig als touristischer Hafen: Anlage Hafenbecken, 
Einrichtung Energie,- Wasser- und Treibstoffversorgung für Motorboote für Cha r-
ter-, Leihboote und den individuellen Bootstourismus, Kran - bzw. Slipanlage, 
landseitig umfangreiche Dienstleistungen (Hafenmeister, Gastronomie). 
 Verbesserung der Erlebnisqualität an den Schleusen Cospuden  und Connewitz, 
Einrichtung von Sanitäranlagen an bestehenden und geplanten Schleusen. 
 Diverse Kanu Ein - und Ausstiegs - sowie Umtragestellen, wie z.B. an der Ritter -
Pflugk-Straße, Wehr Großzschocher, an der Pleiße, Zitzschen, und am bereits b e-
stehenden Saale-Elster-Kanal 
 Vereinbarung der Nutzungsmöglichkeiten von Vereinsarealen im Stadtgebiet als 
Biwak-Plätze. 
 Freilegung der Alten El ster (für Kurse 3, 4) sowie des Elstermühlgrabens, Gewä s-
serverbindung Elstermühlgraben – Neue Luppe (für Kurs 4). 
 Qualifizierung der Wasserwege im Stadtgebiet und zum Leipziger Neuseenland 
durch Erhöhung von Brückenbauwerken (z.B. Marschner Brücke), Sicher ung der 
Befahrbarkeit der Kurse z.B. Floßgraben (dieses Ziel steht unter dem Vorbehalt der 
Bewirtschaftung des § 27 WHG, solange keine Schiffbarkeit erklärt ist). 
 Instandhaltung und Inwertsetzung bereits vorhandener Infrastruktur. 
Bei der Umsetzung dieser Projekte sind die wassertouristischen, stadtgestalterischen 
sowie natur- und umweltfachlichen Anforderungen zusammenzuführen. 
                                                
169  Vgl. bgmr Landschaftsarchitekten, 2005/2007 
214 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
162 
 
Maßnahmen Halle (Saale) 
Die Stadt Halle (Saale) kann durch die Hinwendung zum Wasser und dessen Nutzba r-
machung deutlich an Attraktivität gewinnen. Die Saale und der zugehörige Auwald, die 
mitten durch die Stadt verlaufen, sind sehr reizvoll und bislang kaum erschlossen. 
Nachdem einzelne Meilensteine, wie der Bau des Stadthafens erreicht wurden, gilt es 
die weiteren Einzelmaßnahmen de s Wassertourismuskonzeptes der Stadt Halle  (Saa-
le)170 nach und nach umzusetzen. Namentlich zu nennen sind: 
 Aufwertung des Stadthafens Elisabeth -Saale: Anbindung an Altstadt über Salin e-
brücke (Franz-Schubert-Str.), Ausbau der Liegeplatz -Kapazitäten für Motor - und 
Paddelboote, Bootsrutsche und Umtragemöglichkeit Pulverweidenwehr, Biwakplatz 
Jungfernwiese. 
 Aufwertung des Sophienhafens: Sportboothafen mit öffentlicher Wassertankstelle 
(bislang Nutzung nur durch die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ; 
ggf. Mitnutzung), Slip anlage, Entsorgungsvorrichtung, Liegeplätzen, Gastronomie 
und Übernachtungsmöglichkeit, Ausbau Hafenpromenade. 
 Ausweitung/Ausbau der Schleusen auf automatischen Betrieb mit längeren Nu t-
zungszeiten. 
 Attraktivierung und Inszenierung der Uferpromenaden an der Saale (Saale -
Promenaden). 
 Neubau Bootsanleger für Salinemuseum (historischer Kaffenkahn). 
 Öffnung der wilden Saale für Kanuten unter Berücksichtigung der Flora und Fauna 
der Auenlandschaft (Monitoring), dadurch Schaffung eines Rundkurses entlang der 
Peißnitzinsel. 
 Schaffung von Rastplätzen mit Bootsaufbewahrung für Kanuwanderer: Burg Gi e-
bichenstein, am Nordbad (mit Öffnung des Zugangs vom Campingplatz zur Sa a-
le), Stadthafen Saline -Insel im Bereich der Jungfernwiese (mit Biwakplatz), Am  
Hohen Ufer (Silberhöhe). 
 Schaffung und Optimierung innenstadtnaher und barrierefreier Fahrgastanleger 
am Mitteldeutschen Multimediazentrum/Altstadt, am Riveufer – Saalepromenade, 
Anleger Saalepromenade Giebichenstein. 
 Neubau eines innenstadtnahen Campingplatzes mit Caravan -Stellplätzen in der 
zentralen Saaleaue (Standortprüfung wie Umfeld Sandanger) für Städte - und 
Wassertourismus. 
Arbeitsschritte/Etappen/Akteure 
 Abgestimmte Entwicklung der Stadtgewässer -Verbünde mit dem langfristigen Ziel 
der Gewässervernetzung der beiden Reviere über den Saale-Elster-Kanal.  
 Entwicklung der Stadt-Gewässer-Verbünde in enger Abstimmung mit der Wasse r-
wirtschaft in Halle  (Saale) und Leipzig, den angrenzenden Kommunen und den 
Landkreisen. 
                                                
170  Vgl. Stadt Halle (Saale), Geschäftsbereich 2, Stadtentwicklung und Umwelt , Fachbereich 
Planen, 2013 
215 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
163 
 
 Stadt Halle  (Saale): Fortschreibung de s wassertouristischen Konzeptes und B e-
schluss im Stadtrat. 
 Stadt Leipzig: Fortschreibung des Wassertouristischen Nutzungskonzeptes Leipz i-
ger Neuseenland und Information/Beschluss im Stadtrat 
 Schrittweise Konkretisierung der vorliegenden Konzepte. 
 Öffentliche Kommunikation der wassertouristischen Konzepte.  
 Bei diesen beiden Leuchtturm projekten sollten die wassertouristischen, stadtg e-
stalterischen, wasserwirtschaftlichen sowie natur - und umweltfachlichen Anford e-
rungen zusammengeführt entwickelt werden. Dies soll durch ressortübergreifende 
Steuerungsgruppen gewährleistet werden.  
13.3.5 LT 5: Kulturstätten am Wasser („Wasser trifft Kultur“)  
Mit den Leuchtturm projekten „Kulturstätten am Wasser“ und „ Mitteldeutsche Event - 
und Kulturlandschaft“ (vgl. Kap. 13.5.1) sollen die Gewässer - und Kulturlandschaften 
in Mitteldeutschland verknüpft und kulturell stärker aufgeladen werden. Das Verbund -
Leuchtturmprojekt „Kulturstätten am Wasser“ soll hierzu die notwendige bauliche In f-
rastruktur am Wasser sichern. Das Leuchttur mprojekt „Mitteldeutsche Event- und Kul-
turlandschaft“ soll die Vernetzung und die abgestimmte Vermarktung der Kulturstätten 
am Wasser vorantreiben.  
In der Region der mitteldeutschen Gewässerlandschaft und der weiteren Umgebung 
existieren derzeit zwei größ ere Festivalgelände bzw. Bühnen am Wasser, die unte r-
schiedliche Programmschwerpunkte haben:  
1. Die Arena Ferropolis in Sachsen -Anhalt mit einer Fläche von 14.000 m ² richtet 
bislang u.a. Musikfestivals wie MELT oder Splash für maximal 25.000 Besucher 
aus. 
2. Die Seebühne Kriebstein  des Mittelsächsischen Theaters  an der gleichnamigen 
Talsperre in Sachsen (ca. 40 km südöstlich von Grimma) mit vorwiegend klass i-
schem Theater- und Musikprogramm weist eine 250 m² große Seebühne und feste 
Zuschauerränge mit 850 Plätzen auf.  
Hinzu kommt das jährliche „Highfield -Festival“ auf der Magdeborner Halbinsel am 
Störmthaler See (25.000 Besucher p.a.). Um Konkurrenzen durch neue , große Veran-
staltungsstätten am Wasser zu reduzieren, setzt das Leuchtturm projekt auf eine Stä r-
kung und Weiterentwicklung der vorhandenen Kulturstätten der mitteldeutschen G e-
wässerlandschaft. Neue Veranstaltungsstätten am Wasser sollten besondere Formate 
(z.B. Biedermeier Strand) aufweisen und sich in das dezentrale Standortkonzept „Ku l-
turstätten am Wasser“  und das abgestimmten Programm der mitteldeutschen Event - 
und Kulturlandschaft einfügen.  
Maßnahmen 
 Sicherung und Weiterentwicklung der vorhandenen Standorte für Kultur am Wa s-
ser. In Abhängigkeit vom Standort und Konzept kommen u.a. folgende Maßna h-
men in Frage: Qualifizierung und Erweiterung der Bühnenausstattung; ergänze n-
de Raumangebote für Musik, Kunst und Kreativwirtschaft; ergänzende Angebote 
216 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
164 
 
der Gastronomie, für Übernachtungen, Freizeitangebote am und auf dem Wasser 
und touristische Angebote im Umfeld. 
 Unterstützung weiterer Entwicklungsprojekte für Kulturstätten am Wasser und 
Einbindung der Programme der mitteldeutschen Event- und Kulturlandschaft (z.B. 
Bühne am See in Zwenkau, Bühne im Lindenauer Hafen). 
Derzeit vorhandene Standorte zur Qualifizierung: 
 Ferropolis am Gremminer See, 
 AGORA mit Amphitheater am Großen Goitzschesee,  
 Biedermeierstrand am Schladitzer See,  
 Kulturstätten am Geiseltalsee (u.a. Hafen Mücheln, Seebrücke Braunsbedra). 
Standorte in der Entwicklung: 
 Bühne am Zwenkauer See, 
 Bühne am Lindenauer Hafen in Leipzig. 
13.4 Einzelprojekte 
13.4.1 LT 6: Gewässerverbindungen 
Das Leuchtturm projekt „Gewässerverbindungen“ umfasst die prioritären Bauprojekte 
zur Herstellung und zum Ausbau von Gewässern und Gewässerabschnitten außerhalb 
der Stadt-Gewässer-Verbünde Halle  (Saale) und Leipzig . Die Teilprojekte schließen 
wichtige Lücken im Gewässernetz bzw. verbessern die Durchgängigkeit der Befahrba r-
keit bestehender Fließgewässer und Kanäle für den Bootsverkehr. In der Gesamtheit 
trägt die vorgesehene Ge wässervernetzung zu einer deutlicheren Profilierung der mi t-
teldeutschen Gewässerlandschaft als Bootsrevier für Motorboote, Kanuten und als 
Fahrgastschifffahrtsrevier bei. 
Neue Gewässerverbindungen sollen nicht nur als reine Kanalstrecken für den Boot s-
verkehr angelegt werden. Sie sollen möglichst eine Attraktion und einen touristischen 
Zielort darstellen, indem sie sich landschaftlich einfügen und sowohl naturnahe A b-
schnitte, als auch attraktive touristische Aufenthaltsorte am Ufer aufweisen (z.B. B i-
wakplätze, Aussichtspunkte, Rasthütten). Besondere Bauwerke wie Brücken, Schle u-
sen, Anleger und Einsetzstellen sollen als Landmarke und touristische Zielorte ggf. mit 
ergänzender Infrastruktur (Umtragestellen, Servicestationen, Gastronomie, Ladestat i-
onen für Elektromobilität) herausgebildet werden.  
Die unten angeführten Maßnahmen tragen in der Region deutlich zur besseren Erleb - 
und Nutzbarkeit der Gewässer bei. Durch die Herstellung der Gewässerverbindungen 
ergeben sich positive Synergie -Effekte etwa für die tour istische Entwicklung bislang 
isolierter Seen und teilweise auch für den Hochwasserschutz.  
Es handelt sich um Maßnahmen, die im Zeitraum bis 2030 projektiert und ggf. umg e-
setzt werden können.  
217 von 354 in Zusammenstellung
  
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TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
165 
 
Maßnahmen erster Priorität 
 Harth-Kanal (Verbindung Cospudener – Zwenkauer See) mit Harth-Schleuse: Dop-
pelfunktion als touristischer Wasserweg und Überschusswasserableitung sowie zur 
Hochwasserabführung des Zwenkauer Sees. 
 Markkleeberger Wasserschlange mit Möncherei -Schleuse: Anbindung Markkleeber-
ger und Störmthaler Se e an die Pleiße und die Leipziger Stadtgewässer; lan d-
schaftlich eingebundener Bootskanal mit attraktivem Schleusenbauwerk und Ein-
setzstellen für Kanuten. Es bestehen Vorüberlegungen für eine Doppelfunktion für 
den Hochwasserschutz. 
 Anbindung des Lindenauer Hafens an den bestehenden Saale-Elster-Kanal 
 Sicherung der Befahrbarkeit Saale-Unstrut von Freyburg über Naumburg und We i-
ßenfels bis Merseburg zur Unteren Saale für Fahrgastschiffe und Wohnboote  in Ab-
stimmung u.a. mit den Naturschutzbelangen.  
Maßnahmen zweiter Priorität 
 Seelhausener See – Großer Goitzschesee – Mulde: Variantenuntersuchung für G e-
wässerverbindung auf dem Landweg (z.B. Verbindung via gummibereifter Lohre 
auf Schiene; Absicht Goitzsche Tourismus GmbH) oder als schiffbare Kanalverbi n-
dung. Die Umsetzung ist allerdings eher langfristig zu sehen, da sich diese Ma ß-
nahme nach gegenwärtigem Stand nicht mit Hochwasserschutzmaßnahmen ko p-
peln lässt.  
Laut dem Landesbetrieb für Hochwasserschutz und Wasserwirtschaft Sachsen -
Anhalt (Herr Friedrich, mündlic h am 11.12.2014) hat die länderübergreifende Ar-
beitsgruppe Hochwasserschutz Sachsen-Anhalt und Sachsen auf der Grundlage e i-
ner durchgeführten Hochwasserschutzstudie festgelegt, dass der  Große Goitzsche-
see und der Seelhausener See nicht in ein Rückhaltesyst em für den Hochwasse r-
schutz einbezogen werden sollen. Durch die geplanten Polder Röhsa und Löbnitz 
kann ein Hochwasserereignis der Qualität eines HQ(200) auf ein HQ (100) ge-
dämpft werden. Da die Deichanlagen auf den Schutz eines HQ (100) ausgelegt 
sind, ist eine Einbeziehung der beiden Seen in das Hochwasserschutzkonzept nicht 
erforderlich, zumal die Höhe des Mittelw asserspiegels Großer Goitzschesee bereits 
planungsrechtlich festgelegt ist.  
 Herstellung einer Kanuverbindung zwischen Mulde und Großer Goitzsche see zum 
Ausbau der Kurse 8a und 8b des Touristischen Gewässerverbundes Leipziger Ne u-
seenland. 
13.4.2 LT 7: Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale  mit 
Schiffshebewerk 
Die Anbindung des Saale -Elster-Kanals an die Saale mit einem herausragenden 
Schiffshebewerk wird in Abgrenzung zu dem Leuchtturm projekt „Gewässerverbindun-
gen“ als langfristiges Projekt eingestuft. Die Vision, die Stadtgewässerverbünde in 
Halle (Saale) und Leipzig durch einen schiffbaren Kanal oder Überlandtransport zu 
verbinden und dadurch die mitteldeutsche Gewässerlandschaft an die Elbe anzubinden, 
soll als Projekt weiter ins Auge gefasst werden.  
218 von 354 in Zusammenstellung
  
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166 
 
Es wird empfohlen, die anderen Leuchtturmprojekte zur Herstellung von Gewässerve r-
bindungen zeitnäher umzusetzen. Durch deren Umsetzung gewin nt die gesamte Reg i-
on an Zugkraft hinsichtlich des Wassertourismus, sodass die Anbindung des Saale -
Elster-Kanals an die Saale in Folge umso mehr Antriebskraft erhält. Vor allem der we i-
tere Ausbau der Stadtgewässerverbünde Halle (Saale) und Leipzig spielt i n diesem 
Kontext eine zentrale Rolle. 
Die Herstellung einer Gewässerverbindung Saale -Elster-Kanal mit Schiffshebewerk ist 
ein Projekt, das mit der fortschrei tenden wassertouristischen Entwicklung in der Reg i-
on einer kontinuierlichen Bewertung unter den geg ebenen Rahmenbedingungen unter-
zogen werden sollte. Die vorliegenden Grundlagen müssten hinsichtlich der Synergi e-
effekte und Machbarkeit vertieft werden. Ohne eine Freihaltung der Trasse für eine 
wassertouristische Nutzung kann dieses Ziel jedoch nicht verfolgt werden. 
Maßnahmen 
Neben der Umsetzung der Stadt-Gewässerverbünde und weiteren Gewässervernetzung 
in der Region gilt es, bis 2030 vorbereitende Maßnahmen für die Anbindung des Saale-
Elster-Kanals an die Saale zu treffen: 
 Freihaltung der Trasse. 
 Wassertouristische Entwicklung der bestehenden Teile des Saale -Elster-Kanals 
(z.B. Bootsanleger, Ansiedelung von Übernachtungsangeboten am Wasser). 
Hinweis zur Maßnahme „ Trassensicherung für eine Anbindung zwischen Saale und 
Geiseltalsee“: Nach Auswertung der Ergebnisse einer vorliegenden Diplomarbeit aus 
dem Jahr 2002  zur wassertouristischen Anbindung des Geiseltalsees an die Saale 171, 
wird die  vorgeschlagene Trassenfreihaltung für eine Kanalverbindung zwischen Ge i-
seltalsee und Saale als Teil des Leuchtturmprojektes Nr. 7 im TWGK nicht weiter vor-
geschlagen. Unter Berücksichtigung und Abwägung der Aspekte Wirtschaftlichkeit, 
Erreichbarkeit eines touristischen Mehrwert und Bündelung der Kräfte  erscheint dieses 
Projekt nach gegenwärtigem Stand der Nachfrage und Akzeptanz nicht realisierbar. 
In der Untersuchung wurde für die Variante Kanalneubau ein sehr hoher technischer 
und finanzieller Aufwand festgestellt, da ein Kanalneubau mit einer Lauflänge von 8 bis 
10 km und sowie zur Überwindung eines Höhenunterschieds von min destens 18 m  
Schleusenbauwerke erforderlich wären . Außerdem wären erhebliche Eingriffe in Natur 
und Landschaft zu erwarten. Als landschaftsverträgliche Option für eine Gewässera n-
bindung wird im Ergebnis der Diplomarbeit die Herstellung einer für Kanuten nu tzba-
ren Gewässerverbindung über die Geisel empfohlen (mit Umsetzen in die Saale über 
Land ab Vorderem Gotthardteich).  Die Gewässerverbindung für Kanuten über die Ge i-
sel ist eine Option, die bei Bedarf durch Fachgutachten weiter unterlegt werden müs s-
te. 
13.4.3 LT 8: Ausstellungszentren 
Unter Berücksichtigung der besonderen Potenziale der mitteldeutschen Gewässerlan d-
schaft sind zwei bedeutsame thematische Ausstellungszentren als touristische Magn e-
                                                
171  Labitzke S., 2002 
219 von 354 in Zusammenstellung
  
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167 
 
ten vorgesehen: Ein Ausstellungszentrum, das  sich dem Thema „ Landschaftswan-
del/Anthropozän“ und eines das sich dem Thema „Archäologie/Geologie“ widmet.  
Diese Ausstellungszentren werden an authentischen Orten angesiedelt und sollen dort 
die Genese und den durch den Bergbau verursachten Wandel der Landschaft in beson-
derer Weise zeitgemäß und publikumswirksam veranschaulichen. Gleichzeitig besteht 
die Aufgabe der Ausstellungszentren darin, die vielen dezentralen Standorte, Routen 
und Fundorte zu den beiden Themenbereichen bekannt zu machen und zu vernetzen . 
Dadurch soll auch eine Besucherlenkung erreicht werden.  
Ausstellungszentrum „Landschaftswandel/Anthropozän“172 
Die mitteldeutsche Seenlandschaft ist von Menschen gemacht . Zahlreiche technische 
Innovationen haben in unterschiedlichen Epochen die Landschaften und Städte ge-
prägt. Der großräumige Tagebau war und ist besonders „einprägend“ und führt(e) zu 
einer nachhaltigen Transformation von Landschaft in der Region . Die noch  zahlreich 
vorhandenen Zeugnisse der Industriekultur werden allerdings nicht überall ausreichend 
präsentiert und erlebbar dargestellt. Es gibt jedoch bereits viele positive Beispiele in 
der Region (u.a. KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN-Route, Ferropolis, Bergbau-Technik-
Park, ERIH-Route Sachsen-Anhalt, Geopfad Markkleeberger und Störmthaler See, N a-
turlehrpfad Grabschützer See, Naturkundemuseum Leipzig). 
Noch ist der Bergbau mental stark in der Region verankert. In 30 bis 40 Jahren jedoch 
sind die entstandenen Bergbaufolgeseen vollständig begrünt, der Bergbau ist kaum 
mehr in der Landschaft ablesbar und die Ber gbautradition nur noch wenigen Menschen 
präsent. Von vielen Akteuren werden der Braunkohletagebau und die Industriekultur 
auch für die Zukunft als identitätsstiftend für die Region bewertet und für bestimmte 
Zielgruppen als nachgefragte touristische Attraktion eingestuft.173  
Gleichzeitig stellen die neuen Landschaften, die der Braunkohletagebau und die I n-
dustriekultur hervorgebracht haben und noch hervorbringen, eine wesentliche Z u-
kunftsaufgabe dar: Insbesondere die Nachnutzung  und die Gestaltung ehemaliger Ta-
gebaue, die Umstellung auf regenerative Energie, die Fragen der Energiespeicherung 
und die Anpassung der Region an den Klimawandel sind weiterhin zu behandelnde 
Themen. 
Diese Themen zum Landschaftswandel im Anthropozän und die damit einhergehenden 
Spannungsfelder und Zukunftsaufgaben, sind in einem Ausstellungszentrum zeitgemäß 
und publikumswirksam darzustellen.  
 
Standorte mit besonderem Potenzial: 
 Bergbau-Technik-Park Großpösna zwischen Störmthaler und Markkleeberger See 
Die Präsenz der Großgeräte veran schaulicht das menschliche Eingreifen. Das 
Thema Tagebau kann um das Thema Landschaftswandel /Anthropozän erweitert 
werden. Die Nähe zu Leipzig ist vorteilhaft. 
                                                
172  Anthropozän bedeutet so viel wie  „Menschenzeitalter“, eine derzeit viel diskutierte Bezeich-
nung für den geochronologischen Zeitabschnitt von ca. 1850 bis heute, da  der Mensch in 
diesem Zeitraum einen umfassenden Wandel der Umwelt/ Landschaft verursacht hat. 
173  Konsens Visionswerkstatt am 1.4.2014 
220 von 354 in Zusammenstellung
  
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168 
 
 Ferropolis am Gremminer See 
Auch hier befindet sich eine große Sammlung eindrucksvoller Großgerä te der fos-
silen Energiegeschichte. Da Ferropolis ein Showcase der Energie Avantgarde A n-
halt ist, kann der postfossile Umgang mit Ressourcen im „Menschenzeitalter“ hier 
besonders gut kommuniziert werden. Vorgesehen sind Solarskulpturen, Winddr a-
chen, organis che P hotovoltaik-Anwendungen, beispielhafte Energiespeicheran-
wendungen und weitere Zukunftstechnologien. 
Beide Standorte sind allerdings derzeit (noch) nicht optimal über den Schienenperso-
nennahverkehr angebunden. Für ein überregional wirksames Ausstellung szentrum 
müsste die Erschließung durch den ÖPNV verbessert werden. Ferropolis ist an ein akti-
ves Schienennetz angebunden, da s derzeit jedoch nicht regulär , sondern nach Bedarf 
genutzt wird, z.B. im Rahmen der stattfindenden Festivals. Die Schaffung einer r egulä-
ren Zugverbindung nach Dessau wird angestrebt. Der Bergbau -Technik-Park profitiert 
standorttechnisch durch die Nähe zum Ballungsraum Leipzig, ist jedoch derzeit nur mit 
dem Bus erreichbar.  
Für den Standort Borna liegt eine Machbarkeitsstudie für ein Informations- und Aus-
stellungsszentrum vor, welche die Chancen der Darstellung der Regional - und Sie d-
lungsgeschichte am Standort beschreibt. Mit einem geschätzten Besucheraufkommen 
von 20.000 Besuchern p.a. wäre dieser Standort ein potenzieller Vernetzungs standort 
eines überregionalen Ausstellungszentrums. 
Ausstellungszentrum Archäologie/Geologie174 
Im Zuge des Tagebaus wurden in der Region sowohl zahlreiche hochinteressante Fos-
silien aus der Ur - und Frühgeschichte, als auch besondere Gesteinsschichten  freige-
legt. Im Zusammenhang mit der Erkundung und Erschließung der Braunkohl elager-
stätten in der Region wurde d ie Landschaftsentstehung für einen geologischen Zei t-
raum von bis zu 500 Mio. Jahren einzigartig in Mitteldeutschland erschlossen . Bislang 
gibt es jedoc h keine zentrale Ausstellungsstätte, die über die Funde in der Region in 
besonderer Weise tourismuswirksam informiert und die besonderen Funde der Erd -, 
Ur- und Kulturgeschichte ausstellt.  
An ein zentrales Ausstellungszentrum für die Region sind besondere Kriterien zu ste l-
len: 
 Nähe zu einer authentischen Tagebau -Fundstätte (Routen und Aufschlüsse sollten 
vorhanden/möglich sein), 
 Gebiet mit spektakulären Funden, 
 gutes publikumswirksames Ausstellungskonzept,  
 gute fachliche Begleitung, 
 geeigneter Standort und gutes Erschließungskonzept in Bezug auf die Erreichba r-
keit und die Verknüpfung zu (wasser-)touristischen Angeboten. 
                                                
174  Der Begriff „Geologie“ wird hier weit gefasst und schließt z.B. auch g eowissenschaftliche 
bedeutende Aspekte wie besondere geomorphologische Formen mit ein. 
221 von 354 in Zusammenstellung
  
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TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
169 
 
Diese Kriterien sollten bei der Entscheidung über einen geeigneten Standort und ein 
Konzept für ein Ausstellungszentrum Archäologie/Geologie herangezogen werden. 
Potenzielle Standorte 
Ein Standort mit besonderem Potenzial ist das Geiseltal mit dem Nukleus „Zentra l-
werkstatt Pfännerhall“ am Geiseltalsee. Im Geiseltal wurden besonders viele Fossilien 
gefunden, darunter das vollständige Skelett des Großen Urpferds, die Überreste ve r-
schiedener Krokodilarten und eines großen Laufvogels. Aufgrund dieser Funddichte ist 
das Geiseltal von der International Comission on Stratigraphy als erdgeschichtlicher 
Rang der Unterstufe des Mitteleozäns (Geiseltalium) bestätigt worden. Das ist einmalig 
in Deutschland. 
Die ehemalige Maschinenhalle Pfännerhall ist ein restauriertes, ideales Ausstellungsg e-
bäude am Geiseltalsee, das sich zur Aufgabe gemacht hat, die Geschichte und En t-
wicklung des Geiseltales gestalteris ch, kulturell und wissenschaftlich zu begleiten. Der 
Standort bietet sich als Ausstellungstätte zur Urgeschichte und Geologie an. Anzumer-
ken ist, dass aus Gutachtersicht das Vorhandensein von Originalfundstücken eine Pr ä-
misse für die Etablierung eines solc hen Ausstellungszentrums mit überregionaler Aus-
strahlung sein sollte. Wie zurückgehende Besucherzahlen der Arche Nebra zeigen, 
reicht eine spektakuläre Ausstellungsarchitektur nicht aus , wenn das authentische , 
dort verortete Hauptfundstück an einem anderen  Ausstellungsort gezeigt wird. Ent-
sprechend der Leitung des Zentralmagazins Naturwissenschaftlicher Sammlungen 
(ZNS) an der Martin -Luther-Universität Halle -Wittenberg (MLU), ist es das „Ziel der 
MLU, […], ab 2015 in MLU -Räumlichkeiten am Friedemann -Bach-Platz aus dem g e-
genwärtigen Gesamtkonzept ausgewählte Teilaspekte als öffentliche Dauerausstellung 
zu den Naturkundlichen Sammlungen der MLU zu präsentieren. Inwiefern sich mit dem 
vorhandenen Budget allerdings eine Präsentation der äußerst empfindlichen Gei seltal-
fossilien aus dem Eozän realisieren lässt, ist noch unklar. Das Zentralmagazin Natu r-
wissenschaftlicher Sammlungen der MLU wird aber von März bis Mai 2015 am Standort 
der Leopoldina in Halle (Saale) eine Sonderausstellung zu der neusten Forschung des 
Geiseltalmuseums zeigen, welche [die] drei Forschungsschwerpunkte "Urpferd", "Kr o-
kodile" und "Riesenlaufvogel" als Thema aufgreifen wird. Diese Ausstellung wird au s-
schließlich die Originale zeigen. Gleichzeitig kooperiert die MLU bereits mit [dem Fö r-
derverein] Pfännerhall. [Die MLU will] in einem dort geplanten Museum eine 1:1 Kopie 
des berühmten Urpferds sowie weitere Repliken zeigen, verbunden mit einer sehr au s-
führlichen Information zu den Geiseltaler Urpferden […]. Eine zweite Sektion (in der 
Bearbeitung des Landesmuseums) wird die Waldelefanten thematisieren“175. 
Als weitere Standortoption für ein geologisches  bzw. geowissenschaftliches  Ausstel-
lungszentrum hat das Amt für Kultur und Tourismus der Stadtverwaltung Markkleeberg 
den Bereich am „Tor zum Südraum“ (Strandbereich Markkleeberg) vorgeschlagen. Die 
Stadt Markkleeberg plant seit vielen Jahren ein geologisches /archäologisches Ausstel-
lungszentrum an der authentischen alt steinzeitlichen Fundstelle am heutigen Mar k-
kleeberger See und sicherte dafür im Bebauungsplan Seepromenade eine Fläche. 
Eine Untersuchung der Universität Leipzig befasst sich derzeit mit den au ßerordentli-
chen fossilen und landschaftsgenetischen Funden in dieser Teilregion und dessen  
                                                
175  Hinweis der Leitung des ZNS an der MLU, Dr. F.D. Steinheimer, vom 03.09.14 
222 von 354 in Zusammenstellung
  
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170 
 
geotouristisches (Umsetzungs-)Potenzial176. Im Rahmen der  Tagung „Zukunft braucht 
Herkunft. Geotourismus und Industriekultu r im Leipziger Neuseenland – Standorte, 
Akteure und Strategien“ am 2.2.2015 werden Aussagen zu geeigenten Standorten für 
ein Ausstellungszentrum im Leipziger Neuseenland vorgestellt.  Derzeit sind altstei n-
zeitliche Funde aus Markkleeberg im Naturkundemuseum Leipzig im Bereich der Ur - 
und Frühgeschichte ausgestellt. Der Bebauungsplan „Seepromenade Markkleeberg-
Ost“ der Stadt Markkleeberg schafft mit dem Sondergebiet 1 „Fremdenverkehr“ prinz i-
piell die planungsrechtlichen Voraussetzungen für eine Ausstellungseinrichtung.  
Besucherpotenzialabschätzungen für Besucherzentren 
Im Kapitel 10.2 wurden bereits für vier ausgewählte Standorte beispielhafte Besucher-
potenzialabschätzungen für zwei Modelle durchgeführt. Sie gibt eine erste Orientierung 
und Diskussionsgrundlage für die Standortwahl. Wie in der Besucherpotenzialanalyse 
eines Besucherzentrums dargestellt, ergibt die Abschätzung an den vier exemplar i-
schen Standorten Bitterfeld -Wolfen, Braunsbedra, Leipzig und Borna, folgende Ei n-
schätzung:  
 Hat das Besucherzentrum nur regionale Ausstrahlung  (abhängig vom Ausste l-
lungskonzept), liegt das erwartete Besucheraufkommen in Leipzig mit 45.700 B e-
suchern/Jahr am höchsten. Aufgrund der Nähe zu Großpösna kann da von ausge-
gangen werden, dass dieses Verhältnis bestehen bleibt. Borna und Braunsbedra 
weisen mit jeweils geschätzten 37.000 Besuchern/Jahr das zweithöchste Bes u-
cheraufkommen auf. Lediglich Bitterfeld -Wolfen (als Annahme zum nahen Stan d-
ort Ferropolis) weist  mit ca. 26.800 Besuchern einen deutlich kleineren Markt in 
der direkten Umgebung auf. 
 Bei einem Besucherzentrum mit überregionaler Ausstrahlung bleibt die Rangfolge 
der Attraktivität bestehen, wobei der Standort Braunsbedra im Besucheraufko m-
men noch vor Borna liegt. 
Ein außergewöhnliches Ausstellungskonzept ist bei allen Standortoptionen erforderlich, 
um entweder mit dem umfangreichen touristischen Angebot der Städte konkurrieren 
zu können oder die Gäste in weiter entlegenere Orte zu locken. 
Arbeitsschritte/Etappen/Akteure 
Stärkung der dezentralen Angebote: 
 Entwicklung eines einheitlichen Informations - und Leitsystems (z.B. Anlaufstellen 
an zentralen Orten/Knoten mit Infostellen).  
 Qualifizierung der vorhandenen dezentralen Standorte und Touren durch fachli che 
Betreuung, Verknüpfung zu den Forschungseinrichtungen und ergänzende Infr a-
struktur (Gastronomie, Biwakplätze, Steganlagen, Sanitäreinrichtungen, Parkplä t-
ze). 
 Priorisierung der Standorte anhand besonderer Merkmale und konkreter Servic e-
kriterien z.B. in Highlights (erfüllen die meisten Kriterien , einschließlich Gastr o-
nomie), Sehenswerte Objekte und Geheimtipps. 
                                                
176  Stellungnahme Dr. Annett Krüger, Uni Leipzig am 28.11.2014 
223 von 354 in Zusammenstellung
  
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171 
 
 Vernetzung der Themen Anthropozän und Urgeschichte mit anderen Themen 
(Rad, Wasser), um erzählbare Geschichten zu entwickeln. 
 Partnersuche und Aufbau eines Netzwerkes; Einrichtung einer Koordinationsstelle 
zur dauerhaften Vernetzung der Standorte und Angebote. 
 Entwicklung von Angebotspaketen z.B. für Reisebüros, die Landschaftswandel, 
Bergbaufolgelandschaften und aktive Tagebaue thematisieren. 
Aufbau der Ausstellungszentren: 
 Entwicklung von innovativen Ausstellungs- und Betreiberkonzepten. 
 Standortwahl in Abhängigkeit vom Ausstellungs -, Betreiber - und Erschließung s-
konzept sowie der Förderung. 
Akteure: 
 Fördervereine bzw. Betreiber der vorhandenen Standorte,  
 Tourstiker und 
 Forschungseinrichtungen. 
13.5 Aktivitäten/Events 
13.5.1 LT 9: Mitteldeutsche Event- und Kulturlandschaft 
Im mitteldeutschen Raum gibt es bereits eine hohe Dichte an kulturellen Veranstaltu n-
gen von Hoch- bis Popkultur. Der Leuchtturm 9 „Mitteldeutsche Event- und Kulturland-
schaft“ soll der ü bergeordneten Vernetzung und Vermarktung vorhandener und neuer 
wasser- und kulturbezogenen Veranstaltungen und Events dienen. 
Hierzu ist eine g emeinsame Darstellung und abgestimmte Organisation der V eranstal-
tungen (z.B. Festsommer -Kalender, Festivalkalender , Kopplung mit Veranstaltungen 
vorhandener Netzwerk e und Highlights [ Bsp. Gartenträume/Parks und Gärten Sac h-
sen; Themenrouten]) erforderlich, sowie die Einbindung landseitiger Kultur -Highlights 
wie Leipzig 2015,  Reformationsjubiläum 2017, 100 Jahre Bauhaus 2019 und „Wein, 
Welterbe, Mittelalter an Saale und Unstrut“ anzustreben.  
Auch die sportlichen Höhepunkte (anknüpfend an  den Kanupark Markkleeberg, ne u-
seenclassics, Halbmarathon und Triathlon) sowie Fachveranstaltungen (Messe Beach & 
Boat mit Seenlandkongress) sind in die Eventlandschaft einzubeziehen. 
Maßnahmen 
 Identifizierung der kulturellen Veranstaltungshighlights in der Region mit Fokus 
auf Events am Wasser; Bündelung existenter Events in einem gemeinsamen (digi-
talen) Kalender. 
 Initiierung kultureller Veranstaltungen am Wasser. 
 Abstimmung mit Verantwortlichen der kommenden kulturellen Jubiläen (Bauhaus, 
Reformation etc.) zur Einbindung und thematischen Inszenierung der Gewässer. 
224 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
172 
 
 Identifizierung der wasserbezogenen sportlichen Veranstaltungshöhepunkte Mi t-
teldeutschlands; Zusammenbringen der Organisatoren zum Erfahrungsaustausch 
und Diskussion möglicher Synergien. 
 Gebündelte Vermarktung der Veranstaltungsflächen: Ansprache von Veranstaltern 
von Kon zertreihen klassischer Musik (z.B. MDR Musiksommer, Musikfest „Une r-
hörtes Mitteldeutschland“) und experimenteller, moderner Musik. 
 Regionale Abstimmung zu einem gemeinsamen Tag der Industriekultur mit lä n-
derübergreifenden Aktionen. 
 Ausarbeitung eines (länd erübergreifenden) Konzepts zu Kunst am Wasser , unter 
Einbeziehung der künstlerisch orientierten Hochschulen. 
 Messeauftritte zu den wassertouristischen Themen in der Region, Bewerbung für 
die World-Canals-Conferenz und Ausrichtung dieser. 
Akteure/Arbeitsschritte 
 Für das Gelingen des Leuchtturms ist eine länderübergreifende  Kooperation erfor-
derlich.  
13.5.2 LT 10: Zukunftswerkstatt 2060 für die Tagebaue Vereinigtes 
Schleenhain und Profen 
Der Abbau von Braunkohle in den Tagebauen Vereinigtes Schleenhain (Peres er und 
Groitzscher See) und Profen (Domsener und Schwerzauer See) ist noch in vollem Ga n-
ge. Die Seen werden in einem Zeitraum zwischen 2030 und 2060 entstehen. Für den 
zukünftigen Pereser und Groitzscher See sind schon entscheidende Setzungen bezü g-
lich der Nachnutzung gemacht worden, die im Braunkohlenplan Vereinigtes Schlee n-
hain177 festgehalten sind. Für den Tagebaubereich Profen liegt ein fast 20 Jahre alter 
Teilgebietsentwicklungsplans (TEP)178 und auf sächsischer Seite ein Braunkohlenplan179 
vor.  
Im Rahmen einer Zukunftswerkstatt könnte die Entstehung der Seen mittels eines 
breiten Beteiligungsprozesses durch verschiedenste Fachplanungen und die Öffentlic h-
keit (im Sinne des Chartaprozesses Leipziger Neuseenland) begleitet werden.  
Die Passgenauigkeit der aktuellen Planungen für den Tagebau Vereinigtes Schleenhain 
ist, über die nächsten Jahre bis zur tatsächlichen Sanierung der Restlöcher , wiederholt 
zu prüfen. Über die Aktualisierung der Planungen zum Tagebau Profen kann schon 
jetzt nachgedacht werden. 
Die entwickelten Ideen sollen direkt in die Braunkohleplanung, Rahmenbetriebspläne 
und Rekultivierung einfließen und die Gestaltung der Restlöcher beeinflussen. Ziel ist 
                                                
177  Vgl. Regionaler Planungsverband Leipzig -Westsachsen, Braunkohlenplan Tagebau Vereini g-
tes Schleenhain, Fassung vom 25.8.2011 
178  Vgl. Regionales Teilgebietsentwicklungsprogramm für den Planungsraum Profen  im Regie-
rungsbezirk Halle vom 09.01.1996 (veröffentlicht im MBl. LSA Nr. 31 vom 05.06.1996 S. 
1293) 
179  Vgl. Regionaler Planungsverband Leipzig -Westsachsen, Braunkohlenplan Tagebau Profen, 
verbindlich seit September 2000 
225 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
173 
 
eine frühzeitige Steuerung des Tagebau s und der Rekultivierung im Sinne einer neuen 
Landschaftsentwicklung. So soll etwa die spätere Einrichtung von Gewässerverbünden 
oder die Entwicklung von Freizeit - und Hafenbereichen auf gewachsenen Böden recht-
zeitig bedacht und bestimmte Bereiche ausgespart, gezielt aufgeschüttet bzw. offe n-
gehalten werden. Zudem kann die Umgestaltung touristisch als „Schaustelle Tagebau“ 
genutzt werden, indem Aussichtsplattformen, Tagebautouren und Naturarele stärker 
inszeniert werden. 
Bei den Überlegungen zur Nachnutzung sind alle Standortbedingungen mitzudenken - 
so die Nähe von Betrieben (Chemiepark, Kraftwerk) und die sehr hohe Dichte von Net-
zen der technischen Infrastruktur (Gas -, Produkten-, Energiefreileitungen). Der Lan d-
schaftswandel ist daher auch immer im Zusammenhang mit den Perspektiven der 
Wirtschaft und dem Wandel  der Industrielandschaft zu betrachten. Mit der Entstehung 
neuer Seen könnten sich auch neue Perspektiven für die Wirtschaft ergeben (Seen zur 
Brauchwasserbereitstellung, als Energiespeicher) bzw. für den Hochwasserschutz. 
Standorte 
Domsener, Pereser, Schwerzauer und Groitzscher See. 
Arbeitsschritte 
 Erarbeitung eines Beteiligungskonzeptes 
 Verstärkte Inszenierung von Aussichtsplattformen, Tagebau -Touren und Schaffung 
besonderer Installationen und anderer touristischer Attraktionen einschließlich 
spektakulärer Naturareale und Landschaftsgestaltungen („Schaustelle Tagebau“) 
 Kontinuierliche Durchführung einer Zukunftswerkstatt 2060  Kostenschätzung für 
Planungsvorhaben erstellen 
Akteure 
 Akteure: MIBRAG mbH als Betreiber von Vereinigtes Schleenhain und Tagebau 
Profen; betroffene Gemeinden ( Sachsen: Groitzsch, Zwenkau, Neukieritzsch (für 
Pereser/Groitzscher See), Lucka (Thüringen, für Groitzscher See ), Zeitz, Elsteraue 
(Sachsen-Anhalt, für Schwerzauer See ) und Höhenmölsen (Sachsen-Anhalt; für 
Domsener See) sowie die  Träger der Regionalplanung , die für Entwicklung der 
Braunkohlenpläne zuständig sind. 
  
226 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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174 
 
14 Regionalökonomische Modellierung ausgewählter Projekte 
14.1 Ausgewählte Projekte 
Im Folgenden werden die Berechnungen der regionalökonomischen Effekte für ausg e-
wählte Projekte in der Region präsentiert. 180 Wie im Abschnitt zur regionalökonom i-
schen Bedeutung des Tourismus insgesamt (vgl. Kap. 7.3), stehen dabei die Ermit t-
lung von Bruttowertschöpfung, Beschäftigung und öffentlicher Einnahmen im Fokus. 181 
Die Berechnungen wu rden für die folgenden vier Projekte sowie für das zukünftige 
wirtschaftliche Potenzial des Wassertourismus in der Region durchgeführt: 
 Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale inklusive Schiffshebewerk 
 Stadthafen Leipzig 
 Lindenauer Hafen mit MARINA Leipzig-Lindenau 
 Beispielhaftes Ausstellungszentrum 
 Wirtschaftliches Potenzial des Wassertourismus 
Die regionalökonomischen Effekte dieser Projekte werden zum einen durch einmalige 
Investitionen in der Bauphase sowie durch kontinuierlich wirkende Folgeeffe kte ausge-
löst. Diese Folgeeffekte ergeben sich zum einen durch die (jährlichen) Betriebskosten 
der Einrichtungen und zum anderen und vor allem durch die (jährlichen) Ausgaben der 
Touristen, die die Einrichtungen besuchen.  
Grundlage der Berechnungen sind v orhandene Machbarkeitsstudien und Potenzialan a-
lysen zu den einzelnen Projekten. Eine eigene Datenerhebung konnte im Rahmen di e-
ser Studie nicht vorgenommen werden. Es muss daher berücksichtigt werden, dass die 
Ergebnisse der regionalökonomischen Analysen vo n der Validität der verwendeten 
Ausgangsdaten abhängt.  
Die Berechnung der regionalökonomischen Effekte folgt dabei der in der Einleitung zu 
Kapitel 7 dargestellten Methodik und Modellierung. Die Ergebnisse wurden auf Basis 
der Preise des Jahres 2012 berec hnet, weil bei verschiedenen Projekten unklar ist, zu 
welchem Zeitpunkt und über welchen Zeitraum hinweg deren Umsetzung erfolgt.  
                                                
180 Die Berechnungen stellen keine Kosten -Nutzen-Analyse im volkswirtschaftlichen Sinne  dar, 
da keine explizite Untersuchung der sich ergebenden Wohlfahrtswirkungen, insbesondere 
auf der Kostenseite, erfolgt. Des Weiteren sind sie nicht  als Rentabilitätsrechnungen im be-
triebswirtschaftlichen Sinn anzusehen. Es kann folglich nicht abgeleitet werden, ob die ei n-
zelnen Leuchttürme betriebswirtschaftlich rentable Investition sind. Es werden vielmehr Aus-
sagen hinsichtlich ihrer regionalökonomischen Wirkung und Bedeutung für di e Region abge-
leitet. 
181 Im Folgenden wird nur auf die Ergebnisse eingegangen. Erläuterungen zu Begriffen und zum 
Modellierungsansatz finden sich in der Einleitung zu Kapitel 7. 
227 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
175 
 
14.1.1 Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale  inklusive 
Schiffshebewerk  
Die Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale stellt eine Maßnahme zur gemein-
samen regionalen Entwicklung in den Ländern Sachsen und Sachsen -Anhalt dar. Ziel 
ist die Herstellung einer schiffbaren Verbindung zwischen der Saale und den Leipziger 
Gewässern. Dies beinhaltet neben dem Kanalbau vor a llem auch den Bau eines Schif f-
hebewerks. Aus dem Ausbau des Kanals und dem Bau des Schiffshebewerks ergeben 
sich zusätzliche touristische Effekte für die Region. Die folgenden Berechnungen stü t-
zen sich auf die „Potenzialanalyse Saale-Elster-Kanal“ aus dem Jahr 2011.182 
Regionalökonomische Nachfrageimpulse 
Für die Anbindung des Kanals und den Bau des Schiffshebewerkes wird im Rahmen der 
Potenzialanalyse ein Investitionsvolumen von rund 105,5 Mi o. Euro veranschlagt. 183 
Dieses verteilt sich zu ca. drei Vierteln au f wasserbauliche Investitionen (bspw. Kanal -
trassen, Sperrtore , etc.) und den Bau  des Schiffshebewerks. Weitere Investitionen 
ergeben sich aus Ingenieursbauten (u.a. Brückenbauwerke), Straßen und Wegebau 
sowie ausgleichende Naturschutzmaßnahmen. Aus der Nu tzung des Kanals und dem 
Betrieb des Schiffshebewerks ergeben sich jährliche Unterhaltskosten von etwa 1,1 
Mio. Euro.  
Durch den Kanal und das Schiffshebewerk ergeben sich gemäß der Potenzialanalyse 
sowohl wasserseitige als auch landseitige touristische Effekte.  
Wasserseitige Effekte entstehen u.a. aus der Nutzung des Kanals (Umsatz aus regiona-
lem Neuverkehr, Ausgaben für Bootstouren, Unterhaltskosten für Boote, Kauf von Boo-
ten und Ausbau der Liegeplatzinfrastruktur) sowie aus der zusätzlichen touristischen 
Nachfrage. Die zusätzliche touristische Nachfrage entsteht maßgeblich durch eine Z u-
nahme des Charterboot -Tourismus, Bootstourismus mit Eignerschiffen und durch 
Flusskreuzfahrten in der Region. Zusammen ergibt sich gemäß der Potenzialanalyse 184 
eine zusätzliche wasserseitige Nachfrage von ca. 9,9 Mio. Euro pro Jahr. 
Landseitige touristische Effekte stellen die Ausgaben der Touristen für Eintritte für das 
Schiffshebewerk dar. Die Potenzialanalyse 185 geht von einer sehr hohen touristischen 
Anziehungskraft des neuen Kanals und des Schiffshebewerks aus und veranschlagt ein 
Besuchervolumen von etwa 500.000 Besuchern pro Jahr.186 Durch die prognostizierten 
Besucher ergeben sich damit etwa 12,2 Mio. Euro an landseitiger Nachfrage.  
Insgesamt veranschlagt die Potenzialan alyse damit ein zusätzliches tourismusreleva n-
tes Ausgabevolumen in Höhe von 22,1 Mio. Euro pro Jahr.187 
                                                
182 Vgl. ICL Ingenieur Consult et al., 2011  
183 Dazu kommen noch ca. 500.000 Euro für Grundstückskäufe, die für die regionalökonomische 
Analyse nicht berücksichtigt werden, da dadurch keine neue Wertschöpfung entsteht.  
184  Vgl. ICL Ingenieur Consult et al., 2011 
185  Vgl. ebd. 
186 Im Vergleich zu vergleichbaren Einrichtungen erscheint die An zahl der Besucher als relativ 
hoch, so dass es an dieser Stelle zu einer Überschätzung der Ergebnisse kommen kann.  
187 Vgl. ICL Ingenieur Consult et al., 2011 
228 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
176 
 
Abbildung 74 zeigt eine Übersicht zu den Nachfrageimpulsen und den , sich daraus 
ergebenden regionalökonomischen Effekten in Mio. Euro bzw. Erwerbstätigen. 
 Regionalökonomische Nachfrageimpulse und wirtschaftliche Effekte  der Abb. 74
Anbindung des Saale-Elster-Kanals an die Saale inkl. Schiffshebewerk 
 Investitionen  Laufende  
Ausgaben 
Ausgaben der  
Touristen 
Nachfrageimpuls (in 
Mio. Euro) 
einmalig jährlich jährlich 
 105,5 1,1 22,1 
Bruttowertschöpfung (in Mio. Euro) 
direkt 39,5 0,4 9,5 
indirekt 11,6 0,2 3,7 
induziert 18,5 0,2 4,7 
Beschäftigung (in Erwerbstätigen) 
direkt 890 8 259 
indirekt 153 3 62 
induziert 358 4 85 
öffentliche Einnahmen (Steuern und Sozialversicherungsbeiträge, in Mio. Euro) 
direkt 17,6 0,2 3,8 
indirekt 3,5 0,1 1,2 
induziert 7,5 0,1 1,8 
Quelle: DIW Econ, ICL  
Auswirkungen auf die regionale Bruttowertschöpfung  
Durch die Investitionen während der Bauphase werden einmalige , direkte Bruttowert-
schöpfungseffekte von 39,5 Mio. Euro erzeugt. Zusätzlich entsteht  eine indirekte (bei 
regionalen Zulieferern) und induzierte (regionale Konsumeffekte) Bruttowertschöpfung 
in Höhe von insgesamt 30,2 Mio. Euro. Diese Effekte kommen vor allem der Bauwir t-
schaft zugute.  
Die Ausgaben der Touristen, die den Saale -Elster-Kanal und das Schiffshebewerk nu t-
zen und/oder besuchen, führen – wenn die Werte aus der Potenzialanalyse zugrunde 
gelegt werden – zu einer jährlichen, direkten Bruttowertschöpfung in Höhe von 9,5 
Mio. Euro. Dazu kommen nochmals indirekte und induzierte Effekte in Höhe von insg e-
samt 8,4 Mio. Euro pro Jahr. Zu beachten ist, dass die Effekte durch die Investitionen 
zwar um einiges höher ausfallen, allerdings nur einmalig während der Bauphase au f-
treten.  
Die Effekte, die sich aus den laufenden Betriebsausgaben ergeben, sind im Vergleich 
zu den Investitionseffekten und den Auswirkungen der touristischen Ausgaben mit 
insgesamt 0,8 Mio. Euro Bruttowertschöpfung relativ gering. Abbildung 75 fasst die 
relevanten Bruttowertschöpfungseffekte grafisch zusammen.  
229 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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177 
 
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch den Saale -Elster-Abb. 75
Kanal inklusive Schiffshebewerk 
Quelle: DIW Econ, ICL  
Auswirkungen auf die regionale Beschäftigung 
Durch den Anschluss des Sa ale-Elster-Kanals an die Saale und die Realisierung des 
Schiffshebewerks ergeben sich während der Investitionsphase direkte Beschäftigung s-
effekte in Höhe von etwa 890 Erwerbstätigen. Weitere 511 Erwerbstätige sind indirekt 
in regionalen Zulieferbetrieben b eschäftigt und von den Konsumausgaben der direkt 
und indirekt Beschäftigten abhängig.  
Die jährlichen Ausgaben der Touristen führen zu einem rechnerischen Beschäftigung s-
effekt von direkt 259 Erwerbstätigen ( bspw. im Schiffshebewerk, in Hotels oder bei 
Bootsvermietungen). Darüber hinaus ergeben sich indirekte und induzierte Beschäft i-
gungseffekte in Höhe von etwa 147 Erwerbstätigen in der Region.  
Durch Bauinvestitionen, die Kosten für den laufenden Betrieb und die Ausgaben der 
Touristen entstehen in Form von  Steuereinnahmen und Sozialversicherungsbeiträgen 
Rückflüsse an die öffentliche Hand. Die Bauinvestitionen erzeugen damit während der 
Bauphase insgesamt einmalige öffentliche Einnahmen aus direkten, indirekten und 
induzierten Effekten von 28,6 Mio. Euro. Aus den erwarteten jährlichen Ausgaben der 
Touristen entstehen insgesamt öffentliche Einnahmen von ca. 6,8 M io. Euro pro Jahr. 
Für die Länder und Gemeinden ergeben sich daraus anteilig jährliche steuerliche Ei n-
nahmen von 1,6 Mio. Euro. 
14.1.2 Stadthafen Leipzig  
Die Entwicklung des Stadthafens Leipzig stellt einen zentralen Baustein hinsichtlich des 
Ausbaus und der Entwicklung der Gewässerinfrastruktur des Raums Leipzig dar. 
Grundlage der folgenden Berechnungen stellen die Studie zum „Entwicklungskonzept 
für den Stadthafen Leipzig unter Berücksichtigung der w assertouristischen, städtebau-
230 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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178 
 
lichen und wirtschaftlichen Belange Teil 1: Wirtschaftlichkeitsuntersuchung“ der Ec o-
system Saxonia GmbH et al. sowie die Studie über die „Wirtschaftliche Bedeutung des 
Stadthafen Leipzig 2010; Wirtschaftliche Bedeutung des Stadthafen Leipzig 2020 Ve r-
gleich 2010 mit 2020 Berechnungsgrundlage“ der IHK zu Leipzig aus dem Jahr 2008 
dar. Das Gesamtkonzept umfasst dabei insgesamt 4 Etappen. Jede Etappe stellt eine 
weitere Ausbaustufe  mit Anbindungen an die umliegenden Gewässerstrukturen dar. 
Hinzu kommt ein stückweiser Ausbau der Hafeninfrastruktur.  Für die regionalökonomi-
sche Berechnung der Effekte wurden alle vier Etappen berücksichtigt.  Durch die ve r-
schiedenen Ausbaustufen ergeben sich unterschiedliche touristische Potenziale . Au f-
grund dieser wurden bei den touristischen Ausgaben zwei Szenarien berechnet. Das 
erste Szenario zeigt die Effekte durch die Nutzung des Hafens ab 2010. Das zweite 
Szenario beschreibt die touristischen Effek te durch den fortgeschrittenen Ausbau des 
Hafens ab 2020. 
Regionalökonomische Nachfrageimpulse 
Im Rahmen des Ausbaus aller Bauetappen ergibt sich ein Investitionsvolumen von ca. 
5 Mio. Euro. Die zugehörigen laufenden Ausgaben von 40.000 Euro sind aus regio nal-
ökonomischer Sicht relativ gering, so dass sie hier nur der Vollständigkeit halber au f-
geführt sind.188 Durch die Touristen, die den Stadthafen Leipzig nutzen und/oder besu-
chen, ergibt sich in dem vom Entwicklungskonzept beschriebenen Szenario anfänglich 
ein jährliches Ausgabevolumen von 2,7 Mi o. Euro, das sich durch den Ausbau ab 2020 
voraussichtlich auf 4,5 Mio. Euro erhöhen wird (vgl. Abb. 76).189 Abbildung 77 stellt die 
Nachfrageimpulse und deren Wertschöpfungseffekte grafisch dar. 
                                                
188 Vgl. Ecosystem Saxonia et al, 2008  
189 Die Ausgaben der Touristen ergeben sich aus den Volumina v on Tagestouristen und Übe r-
nachtungsgästen, die aus IHK zu Leipzig (2008). Wirtschaftliche Bedeutung des Stadthafen 
Leipzig 2010; Wirtschaftliche Bedeutung des Stadthafen Leipzig 2020 Vergleich 2010 mit 
2020 Berechnungsgrundlage.  S. 6 ff. übernommen wurden und auf Grundlage von dwif 
(2013) sowie eigener Berechnungen.  
231 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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179 
 
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten des Stadthafens Leipzig  Abb. 76
 Investitionen  laufende  
Ausgaben 
touristische 
Ausgaben 
(2010) 
touristische 
Ausgaben 
(2020) 
Nachfrageimpuls 
(in Mio. Euro) 
einmalig jährlich jährlich jährlich 
 4,99 0,04 2,66 4,49 
Bruttowertschöpfung (in Mio. Euro) 
direkt 1,81 0,02 1,17 1,97 
indirekt 0,57 0,01 0,44 0,75 
induziert 0,71 0,01 0,48 0,81 
Beschäftigung (in Erwerbstätigen) 
direkt 35 0 37 61 
indirekt 7 0 7 12 
induziert 14 0 8 14 
öffentliche Einnahmen (Steuern und Sozialversicherungsbeiträge, in Mio. Euro) 
direkt 0,80 0,01 0,44 0,74 
indirekt 0,17 0,00 0,14 0,24 
induziert 0,29 0,00 0,18 0,31 
Quelle: DIW Econ, Ecosystem Saxonia, IHK zu Leipzig 
Auswirkungen auf die regionale Bruttowertschöpfung  
Durch die Summe der Bauinvestitionen der einzelnen Ausbaustufen entstehen einmalig 
direkte Wertschöpfungseffekte in Höhe von etwa 1,81 Mio. Euro. Weitere 1,3 Mio. Euro 
an Bruttowertschöpfung sind auf Folgeeffekte des Ausbaus zurückzuführen (direkte 
und indirekte Effekte).  
Weiterhin führt der Ausbau des Hafens – in dem vom Entwicklungskonzept unterstel l-
ten Szenario ab 2010 – zu einer durch die Ausgaben der Touristen angestoßenen d i-
rekten Bruttowertschöpfung von 1,17 Mio. Euro sowie weiteren 0,92 Mio. Euro an indi-
rekter und induzierter Bruttowertschöpfung. Diese Effekte steigen in dem Szenario 
2020 durch den fortgeschrittenen Ausbau auf 1,97 M io. Euro direkte Bruttowertschöp-
fung sowie 1,56 Mio. indirekte und induzierte Wertschöpfung.  
232 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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180 
 
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch den Stadthafen Abb. 77
Leipzig 
 
Quelle: DIW Econ, Ecosystem Saxonia, IHK zu Leipzig 
Auswirkungen auf die regionale Beschäftigung 
Durch den Ausbau des Stadthafens Leipzig ergeben sich einmalig während der Ba u-
phase direkte Beschäftigungseffekte von etwa 35 Erwerbstätigen. Dazu kommen ca. 
21 Erwerbstätige, die von Zulieferbeziehungen und Folgekonsumausgaben abhängen.  
Durch die touristischen Ausgaben ergeben sich im Szenario 2010 jährlich Beschäft i-
gungseffekte von etwa 37 direkten und insgesamt 15 indirekten bzw. induzierten  Er-
werbstätigen. Diese erhöhen sich durch den fortgeschrittenen Ausbau im Szenario 
2020 auf 61 direkte und 26 indirekte Erwerbstätige.  
Darüber hinaus entstehen durch die Baumaßnahmen einmalig insgesamt 1,26 M io. 
Euro an öffentlichen Einnahmen. Durch die touristische Nachfrage entstehen im Szena-
rio 2010 jährlich weitere 0,76 Mio. Euro. Im Szenario 2020 erhöhen sich diese öffentl i-
chen Einnahmen auf ca. 1,29 Mi o. Euro pro Jahr. Für die Länder ergeben sich damit 
anteilig etwa 0,48 Mi o. Euro pro Jahr an Steuereinnahmen. Ab 2020  erhöhen diese 
sich leicht auf 0,61 Mio. Euro. 
14.1.3 Lindenauer Hafen mit MARINA Leipzig-Lindenau 
Grundlage der folgenden Berechnungen sind die Ergebnisse der Studie „Wirtschaftlic h-
keitsuntersuchung zum Projekt Herstellung der MARINA Leipzig-Lindenau einschließlich 
der Gewässerverbindungen zum Karl -Heine Kanal und zum Elster -Saale-Kanal“ der 
Ecosystem Saxonia GmbH aus dem Jahr 2010. Der Bau der MARINA Leipzig-Lindenau 
erfolgt wie der Stadthafen Leipzig in mehreren Entwicklungsetappen. Insgesamt ist das 
Projekt in drei Etappen aufgegliedert. Diese beinhalten unter anderem die Anbindung 
des Hafenbeckens Lindenau an den Karl-Heine-Kanal und den Saale-Elster-Kanal. Dar-
233 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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181 
 
über hinaus soll in den einzelnen Etappen der Ausbau des Hafens und der benötigten 
Infrastruktur vorangetrieben werden.190  
Regionalökonomische Nachfrageimpulse 
Das gesamte Investitionsvolumen aller Etappen beträgt dabei ca. 14,9 M io. Euro.191 
Die laufenden Unterhaltsausgaben für den Hafen in Höhe von 0,1 Mi o. Euro pro Jahr 
fallen dabei aus einer regio nalökonomischen Perspektive relativ gering aus. 192 Für die 
verschiedenen Ausbauetappen werden unterschiedlich starke touristische Effekte ve r-
anschlagt. Berücksichtigt wurden in der folgenden Berechnung die Szenarien für die 
ersten zwei Etappen. Es ergibt sic h nach der ersten Etappe ein geplantes touristisches 
Ausgabevolumen von 3,4 Mi o.n Euro. Im Rahmen der zweiten Etappe sind mehrere 
Szenarien erstellt worden (40  % Auslastung, 70  % Auslastung und Vollauslastung). 
Die Berechnungen gehen von dem mittleren Szen ario mit einer Hafenauslastung von 
70 % aus. Daraus ergibt sich eine leichte Erhöhung des Ausgabevolumens auf 3,6 Mi o. 
Euro (vgl. Abb. 78).  
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten mit Bezug zum Lindenauer Hafen Abb. 78
 Investitionen  
(alle Bauetap-
pen) 
laufende  
Ausgaben 
touristische 
Ausgaben  
1. Etappe 
touristische 
Ausgaben  
2. Etappe  
(70 %) 
Nachfrageimpuls 
(in Mio. Euro) 
einmalig jährlich jährlich jährlich 
 14,89 0,10 3,43 3,60 
Bruttowertschöpfung (in Mio. Euro) 
direkt 5,39 0,05 1,51 1,59 
indirekt 1,69 0,02 0,57 0,60 
induziert 2,11 0,02 0,62 0,65 
Beschäftigung (in Erwerbstätigen) 
direkt 106 1 47 50 
indirekt 22 0 9 10 
induziert 42 0 11 11 
öffentliche Einnahmen (Steuern und Sozialversicherungsbeiträge, in Mio. Euro) 
direkt 2,38 0,02 0,57 0,59 
indirekt 0,51 0,00 0,19 0,19 
induziert 0,88 0,01 0,23 0,25 
Quelle: DIW Econ, Ecosystem Saxonia 
                                                
190 Vgl. Ecosystem Saxonia, 2010 
191  Hierbei ist anzumerken, dass parallel zur Erstellung dieser Studie eine Teiletappe des Projek-
tes erstellt wird . Die Gewässerverbindung Lindenauer Hafen an den Karl-Heine-Kanal wird 
vorraussichtlich Mitte 2015 fertiggestellt sein.  Eventuelle Abweichungen der tatsächlichen 
Baukosten von der Planung in der Wirtschaftlichkeitsuntersuchung können  bei der regional-
ökonomischen Modellierung nicht berücksichtigt werden. 
192 Vgl. Ecosystem Saxonia, 2010 
234 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
182 
 
Auswirkungen auf die regionale Bruttowertschöpfung 
Durch die bauliche Anbindung d es Hafens an die umliegende Gewässerinfrastruktur 
sowie den Ausbau des Hafens ergeben sich direkte Wertschöpfungseffekte von 5,4 Mio. 
Euro. Hinzu kommen weitere Folgeeffekte von insgesamt 3,8 Mi o. Euro in Zuliefe r-
branchen und durch Konsumausgaben. Nach der ersten Ausbaustufe generiert der 
Betrieb des Hafens durch die Ausgaben der Touristen eine zusätzliche, direkte jährliche 
Wertschöpfung von ca. 1,5 Mi o. Euro und 1,2 Mi o. Euro an indirekten und induzierten 
Effekten. Bei einem Auslastungsgrad von 70  % nach dem Ausbau erhöhen sich diese 
Effekte nur minimal. Abbildung 79 stellt die Bruttowertschöpfungseffekte grafisch dar.  
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte des Lindenauer Hafens Abb. 79
 
Quelle: DIW Econ, Ecosystem Saxonia 
Auswirkungen auf die regionale Beschäftigung 
Während der Ausbauphase sind etwa 106 Erwerbstätige direkt mit den Baumaßna h-
men beschäftigt; weitere 22 Erwerbstätige sind indirekt sowie 42 Erwerbstätige durch 
induzierte Effekte vom Ausbau abhängig. Obwohl die Ausgaben der Touristen erheblich 
geringer sind, erzeugen sie im Verhältnis höhere Beschäftigungseffekte. Dabei entst e-
hen direkte Beschäftigungseffekte von jährlich 47 Erwerbstätigen sowie ein Effekt von 
etwa 20 indirekten und induzierten Erwerbstätigen in der ersten Ausbaustufe. Bei e i-
nem Auslastungsgrad des Hafens von 70  % erhöht sich analog zur Wertschöpfung die 
Zahl der Erwerbstätigen nur leicht.  
Darüber hinaus ergeben sich, durch die Investitionen in die Hafeninfrastruktur und die 
touristischen Ausgaben, Einnahmen für die öffentliche Hand. Durch die Bauinvestiti o-
nen ergibt sich ein Gesamtvolumen an (einmaligen) öffentl ichen Einnahmen von 3,8 
Mio. Euro. Das Steuer- und Abgabenaufkommen durch die Ausgaben der Touristen ist 
mit ca. 1 Mio. Euro geringer; fällt allerdings jährlich an. Im Rahmen des fortgeschritte-
nen Ausbaus und einer 70 % Auslastung des Hafens ergibt sich ke ine nennenswerte 
Erhöhung der öffentlichen Einnahmen. Durch Investition, Betrieb und Ausgaben der 
235 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
183 
 
Touristen verbleiben 1,13 M io. Euro an Steuereinnahmen bei den Ländern und G e-
meinden. Durch den erweiterten Ausbau erhöhen sich diese Einnahmen auf 1,37 Mi o. 
Euro. 
14.1.4 Beispielhaftes Ausstellungszentrum 
Im Folgenden werden die ökonomischen Effekte für ein beispielhaftes Ausstellungs-
zentrum dargestellt. Die Berechnung beruht auf eine Reihe von Annahmen, da die 
Besuchereffekte vom jeweiligen Standort eines sol chen Zentrums abhängig sind. 
Grundlage der Berechnungen sind die Ergebnisse der „ Besucherpotenzialermittlung für 
ausgewählte Standorte “ von BTE  (vgl. Kap. 10.2). Ausgegangen wurde bei der B e-
rechnung von einem Besucherzentrum mit einer überregionalen Bedeut ung. Daraus 
ergibt sich ein erwartetes Investitionsvolumen von ca. 8 Mio. Euro. Auf Grundlage von 
verschiedenen Besucherpotenzialen dreier möglicher Standorte ergibt sich ein mittleres 
erwartetes Besuchervolumen von ca. 80.000 Besuchern, von denen ca. 84  % Tages-
touristen und 16 % Übernachtungstouristen sind. Auf dieser Grundlage ergibt sich ein 
erwartetes jährliches Ausgabenvolumen von 3,1 Mio. Euro. Die laufenden Ausgaben für 
den Unterhalt haben mit etwa 0,2 Mio. Euro eine Größenordnung, die in der regiona l-
ökonomischen Modellierung vernachlässigt werden kann (vgl. Abb. 80).  
 Übersicht zu Ausgaben und Effekten eines möglichen Ausstellungsszentrums  Abb. 80
 Investitionen  laufende  
Ausgaben 
Ausgaben der  
Touristen 
Nachfrageimpuls (in 
Mio. Euro) 
einmalig jährlich jährlich 
 8,00 0,20 3,07 
Bruttowertschöpfung (in Mio. Euro) 
direkt 2,96 0,48 1,54 
indirekt 1,14 0,03 0,60 
induziert 1,22 0,04 0,64 
Beschäftigung (in Erwerbstätigen) 
direkt 61 2 46 
indirekt 14 0 10 
induziert 23 1 11 
öffentliche Einnahmen (Steuern und Sozialversicherungsbeiträge, in Mio. Euro) 
direkt 1,29 0,04 0,60 
indirekt 0,34 0,01 0,20 
induziert 0,49 0,01 0,24 
Quelle: DIW Econ, BTE 
Auswirkungen auf die regionale Bruttowertschöpfung 
Bei dem Bau eines solchen Ausstellungszentrums oder eines vergl eichbaren Investiti-
onsobjekts entstehen ca. 3 Mi o. Euro an direkter Wertschöpfung. Weitere 2,4 Mi o. 
Euro entstehen dabei als indirekte Wertschöpfung durch die Leistungen der Zulieferb e-
triebe und durch induzierte Effekte durch Folgekonsumausgaben. Die Ausga ben der 
236 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
184 
 
Touristen verursachen dabei einen jährlichen Beitrag zur Wertschöpfung von direkt 1,5 
Mio. Euro und weiteren 0,6  Mio. Euro an indirekter Wertschöpfung. Dazu kommen 
weitere 0,6 Mio. Euro an induzierter Wertschöpfung. Abbildung 81 stellt die Nachfrage-
impulse und deren Wertschöpfungseffekte grafisch dar. 
 Nachfrageimpulse und Bruttowertschöpfungseffekte durch das geplante Abb. 81
Ausstellungsszentrum 
 
Quelle: DIW Econ, BTE 
Auswirkungen auf die regionale Beschäftigung 
Der Bau einer solchen touristischen Attrakt ion ist nicht nur mit Einkommens - bzw. 
Wertschöpfungseffekten verbunden, sondern auch mit der Nachfrage nach Arbeitskrä f-
ten. So entstehen während der Bauphase bei den ausführenden Unternehmen direkte 
Beschäftigungseffekte in Höhe von ca. 61 Erwerbstätigen.  Dazu kommen rechnerisch 
14 Erwerbstätige bei Zulieferbetrieben und weitere 23 Erwerbstätige durch die direkt 
und indirekt angeregten Konsumausgaben.  
Die Ausgaben der Touristen schaffen ebenfalls Arbeitsplätze. Mit 46 direkt Erwerbstät i-
gen fallen die Beschäftigungseffekte, gemessen am Ausgabenvolumen, vergleichsweise 
hoch aus. Weitere 21 Erwerbsverhältnisse entstehen in Form von indirekten und ind u-
zierten Effekten. 
Darüber hinaus entstehen durch den Bau des Ausstellungszentrums und dessen Be-
such durch Touristen öffentliche Einnahmen. So entstehen durch die Bauinvestitionen 
Rückflüsse an die öffentliche Hand von insgesamt 2,1 Mi o. Euro. Durch die Ausgaben 
der Touristen fließ t an den Staat pro Jahr ca. 1 Mi o. Euro. Davon verbleiben ca. 0,26 
Mio. Euro in Form von Steuereinnahmen bei den Ländern und Gemeinden. 
237 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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185 
 
14.2 Das zukünftige wirtschaftliche Potenzial des Wassertourismus 
Es ist nicht sinnvoll, die wirtschaftlichen Effekte vieler Einzelmaßnahmen zur Förderung 
des Wassertourismus isoliert  zu betrachten. Beispielsweise ziehen verschiedene Bau-
maßnahmen wie Anlegestellen, Stege und Biwakplätze für Kanuten mehr Touristen an 
und haben damit stärkere wirtschaftliche Effekte, wenn diese vernetzt werden. Solche 
Netzwerkeffekte sind auch aus anderen Branchen (u.a. Trans port oder Telekommun i-
kation) bekannt. Dies trifft insbesondere auch auf die einzelnen dargestellten Projekte 
zu, da diese nicht nur einzeln, sondern auch in ihrer Gesamtheit die Region als touri s-
tisches Ziel attraktiver machen. Durch die wassertouristische Initiative entstehen somit 
Synergie-Effekte, die (voraussichtlich) zu einem gesteigerten Volumen an Touristen 
führen.  
Durch die weitere Entwicklung des Wassertourismus in der Region ergibt sich ein P o-
tenzial für ein zusätzliches regionales Tourismusvolum en in Höhe von ca. 2,5 Mi o. 
Übernachtungsgästen und 8,1 Mi o. Tagesreisen pro Jahr. Grundlage dieser Werte ist 
die Abschätzung von BTE über die Effekte der Wassertourismus-Initiative (vgl. Kap. 9). 
Auf Basis der in Kap. 7.2.2 beschriebenen Methodik ergibt sich ein zusätzliches Poten-
zial für touristische Konsumnachfrage in der Region in Höhe von 595,2 Mi o. Euro pro 
Jahr. Im Unterschied zu den einzelnen dargestellten Projekten können hier keine Ko s-
ten berücksichtigt werden, sondern nur der Nutzen, d.h. die erw arteten Ausgaben der 
Touristen und deren Effekte. 
 Übersicht zu Effekten der wassertouristischen Initiative  Abb. 82
 Bruttowertschöpfung 
(jährlich, in Mio. Euro) 
Beschäftigung 
(jährlich,  
in Erwerbstätigen)  
öffentliche Einnahmen 
(jährlich in Mio. Euro)  
direkt 260,6 7.786 98,6 
indirekt 99,3 1.647 32,6 
induziert 107,3 1.894 40,7 
Gesamt 467,3 11.327 171,9 
Quelle: DIW Econ, BTE 
Auswirkungen auf die regionale Bruttowertschöpfung 
Aus den Ausgaben der zusätzlichen (Wasser -)Touristen in der Region ergibt sich jäh r-
lich eine direkte Wertschöpfung in Höhe von etwa 260,6 Mi o. Euro. Dies entspricht 
einem Anteil von 18,4 % an der gesamten direkten Wertschöpfung der Tourismuswir t-
schaft in der Region im Jahr 2012 (vgl.  Kap. 7.3.1). Darüber hinaus entsteht zusätzl i-
che Bruttow ertschöpfung bei regionalen Zulieferbetrieben der Tourismusbranche in 
Höhe von 99,3 Mi o. Euro. Weitere 107,3 Mi o. Euro an Bruttowertschöpfung in der R e-
gion entstehen durch induzierte Konsumeffekte.  
Auswirkungen auf die regionale Beschäftigung 
Damit einhergehend hat der Wassertourismus ein signifikantes Beschäftigungspotenz i-
al. So bringen die zusätzlichen Touristen ein Beschäftigungsplus von ca. 7.786 Erwer b-
stätigen direkt in der Tourismuswirtschaft. Dies entspricht im Vergleich zum Jahr 2012 
einem Anstieg der Beschäftigung in der Tourismuswirtschaft in Höhe von 19,9  %. Wei-
238 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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186 
 
tere Beschäftigungseffekte von 1.647 indirekt en und 1.894 induzierten Erwerbstätigen 
entstehen bei regionalen Zulieferbetrieben und durch Folgekonsumausgaben.  Dies 
führt zu einem gesamten Beschäftigungseffekt in Höhe von 11.327 Erwerbstätigen. 
Darüber hinaus hat der Wassertourismus potenzielle, positive Auswirkungen auf die 
öffentlichen Steuer- und Abgabeneinnahmen. Durch die zusätzliche touristische Nac h-
frage entstehen jährlich öffentliche  Einnahmen von ca. 98,6 Mi o. Euro. Des Weiteren 
fließen Mittel in Höhe von 32,6 Mi o. Euro pro Jahr als indirekte Effekte bei den Zuli e-
ferbetrieb an die öffentliche Hand. Weitere 40,7 Mi o. Euro werden durch induzierte 
Konsumausgaben erzeugt. Insgesamt fließ en davon 41,7 Mi o. Euro pro Jahr an die 
Länder und Gemeinden im Untersuchungsgebiet.  
239 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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187 
 
15 Maßnahmenplan Infrastruktur 
15.1 Methodik und Darstellungssystematik 
Der Maßnahmenplan  (vgl. Anhang K4) konzentriert und verortet die Ergebnisse des 
Tourismuswirtschaftlichen Gesamtkonzepts für den weiteren Ausbau der (wasser -) 
touristischen Angebote  und Infrastruktur in der Perspektive 2030.  Analog zum Plan 
sind die Maßnahmen in Form des Maßnahmenkatalogs schriftlich festgehalten. 
Der Plan enthält die wichtigsten Maßna hmen zur Schaffung der notwendigen Basisin f-
rastruktur für den Wassertourismus und verortet, soweit wie möglich, die Leuchtturm-
projekte.  
Wesentliche Grundlagen für den Maßnahmenplan sind  
 die von den Gutachtern geführten und ausgewerteten Expertengespräche, 
 die Infrastrukturkartierung mit der Erfassung von Bestand, Planungen und Pl a-
nungsabsichten, 
 die Bedarfsermittlung für die unterschiedlichen Gewässerräume in Hinblick auf die 
jeweiligen Entwicklungsschwerpunkte, 
 Stellungnahmen zur Maßnahmenplanung sowie D iskussionen in den AG -
Sitzungen,  
 die gutachterliche Bewertung. 
Im Maßnahmenplan werden nicht alle Ausstattungsmerkmale und mit dem (Wasser -) 
Tourismus zusammenhängenden Maßnahmen und Angebote aufgenommen. Die Au f-
nahme erfolgte selektiv und nach bestimmten Kriterien. 
Die erforderliche , infrastrukturelle Grundausstattung und damit zusammenhängende 
Unterhaltungsmaßnahmen wie etwa Wege- und Straßenbau, Gewährleistung der erfor-
derlichen Wasserqualität und Basisangebote wie Bänke, Toiletten, Unterstände, 
Grundbeschilderung etc. sind in der Regel nicht im Maßnahmenplan  sondern in Kapitel 
12.2 dargestellt.  
Dargestellt und verräumlicht werden v.a. die w assertouristischen Infrastrukturma ß-
nahmen, die für die jeweilige Profilierung und touristische Schwerpunktsetzung (Na-
turerleben, Naherholung, Tourismus) erforderlich sind (vgl. Abb. 83).  
Soweit dies möglich ist, werden die Maßnahmen im Plan raumbezogen verortet. Die 
Textkästen zu den Gewässern enthalten darüber hinaus , die wesentlichen Profili e-
rungsthemen sowie die M aßnahmen, die nicht im Plan genauer verortet werden kö n-
nen (vgl. Abb. 84). Bei den nicht verorteten Maßnahmen werden zuerst die wasserse i-
tigen und danach die landseitigen Maßnahmen aufgeführt. 
240 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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188 
 
 Darstellungssystematik im Maßnahmenplan  Abb. 83
 
Quelle: bgmr/BTE  
 
  
241 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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189 
 
 Gewässerbezogene Maßnahmendarstellung (Planausschnitt) Abb. 84
 
Quelle: bgmr/BTE 
Die Legende des Maßnahmenplans gliedert sich wie folgt: 
 Leuchttürme: Die Leuchttürme werden in der Legende aufgeführt (vgl. Abb. 85)  
und, soweit möglich, verortet. Bei den Verbundpr ojekten „innovatives Übernach-
ten“ und „Kulturstätten am Wasser “ sind die einzelnen Standorte benannt  (im 
Planausschnitt Abb. 84 etwa Leuchtturm 6 Gewässerverbindung und Leuchtturm 7 
Standort Innovatives Übernacheten).  
 Cluster: Die raumbezogenen Cluster aus der Analyse sind im Hintergrund abgebi l-
det. Sie verdeutlichen, welche Räume zusammenhängen und zusammen entw i-
ckelt werden sollten. Die Cluster verdeutlichen auch den Betrachtungsschwe r-
punkt im Untersuchungsraum des TWGK 
 Gewässerbezogene Entwicklungsschwerpunkte und touristische Nuklei (vgl. Kap. 
12) (im Planausschnitt Abb. 84 die rote Umrandung des Seelhausener und Großen 
Goitzschesees als Kennzeichnung für Tourismus) 
 Entwicklungsempfehlung Bootsnutzung (vgl. Kap. 15.2)  (im Planausschnitt 
Schraffur im Hintergrund der Seen als Kennzeichnung für Ausrichtung Elektro mo-
tor) 
 Maßnahmen zur Vernetzung: Unter diesen Punkt fallen Maßnahmen zur Herste l-
lung bzw. Verbesserung von Gewässerverbindungen, Maßnahmen zur Verbess e-
rung der Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV Anbi n-
242 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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190 
 
dung, Qualifizierung Parkplatzangebot) sowie auch Maßnahmen zur Stadtentwic k-
lung am Wasser. Die Maßnahmen sind als Pfeile im Plan dargestellt. 
 Wasserbezogene Infrastruktur/Serviceangebote: Die Maßnahmen zum Ausbau der 
wasserbezogenen Infrastruktur sind – sofern verortbar – als Symbole im Plan g e-
kennzeichnet. 
 Profilierung der Gewässer/nicht verortete und strategische Maßnahmen: Die Text-
kästen zu den wichtigsten touristisch en und für die Naherholung genutzten G e-
wässer enthalten die we sentlichen Aussagen zur Profilierung des jeweiligen Ge-
wässers sowie nicht verortbare und eher strategisch ausgerichtete Maßnahmen. 
 Darstellungen zum Bestand: Als Auszug aus der Infrastrukturkartierung wurde die 
Darstellung der Befahrbarkeit der Seen und Fl üsse, sowie die Darstellung der 
Straßen, Bahninfrastruktur und Schutzgebiete übernommen. Ansonsten sind die 
bereits vorhandenen Ausstattungen an (wasser -) touristischer Infrastruktur und 
Serviceangebote nicht im Maßnahmenplan  (vgl. Anhang K4), sondern nur in der 
Infrastrukturkarte (vgl. Anhang K3) dargestellt.  
 
 Verortung Leuchtturmprojekte und Standortoptionen  – Legende und Abb. 85
Planausschnitt 
  
Quelle: bgmr/BTE 
15.2 Entwicklungsempfehlung Bootsnutzung 2030  
Der Status Quo zur gegenwärtigen Genehmigungspraxis  der Bootsnutzung auf den 
Gewässern im Plangebiet ist ausführlich in Kapitel 5.4 dargestellt.  
Als Essenz aus der Analyse zur Bootsnutzung und unter Einbeziehung der fachlichen 
Empfehlung für 2030 für die bootstouristische Nutzung im Leipziger Neuseenland aus 
behördlicher Sicht (vgl. Kap. 5.4.3 ) stellt der Maßnahmenplan die folgende Klassifizi e-
rung der empfohlenen Bootsnutzung dar: Ausrichtung E -Motor (Motorboot mit Elektro-
antrieb)/V-Motor (Motorboot mit Verbrennungsmotor)/Kanu (vgl. Abb. 86). 
243 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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191 
 
 Entwicklungsempfehlung Bootsnutzung  Abb. 86
 Quelle: bgmr/BTE 
Ausrichtung Elektromotor  
Zur Profilierung der wassertouristischen Region (‚Reisen mit gutem Gewissen‘) wird 
eine klare Haltung zum Thema der Klimaneutralität, Umwelt - und Naturschutzverträg-
lichkeit für erforderli ch gehalten. Mit der Ausrichtung der Befahrung der Seen auf 
Elektromobilität wird ein deutliches Zeichen gesetzt. 
In der Entwicklungsperspektive 2030 wird  daher gutachterlicherseits empfohlen, die 
Befahrung der Gewässer mit Motorbooten innerhalb der räumlichen Cluster Nördliches 
Leipziger Neuseenland, Kernraum Leipziger Neuseenland,  Südliches Leipziger Neu -
seenland, Landschaftspark Goitzsche und Seen der Dübener Heide, vorrangig mit um-
weltfreundlichen Antriebssystemen wie dem Elektroantrieb zu gestatten. Di es betrifft 
die Mehrzahl der Seen, Fließgewässer und Kanäle im Leipziger Neuseenland sowie die 
Gewässer Großer Goitzschesee, Muldestausee, Seelhausener See, Gröberner See und 
Gremminer See.  
Auf diesen Gewässern sollte der Antrieb durch umweltfreundliche S ysteme für Motor-
boote obligatorisch bzw. überwiegend erfolgen. Die Empfehlung für Elektromotoren 
bezieht sich in erster Linie auf den Sportmotorbootverkehr. Für größere Fahrgastschif-
fe können auch andere Antriebsformen sinnvoll sein. 
Für einzelne Gewässer kann es Ausnahmen in Form eines begrenzten Kontingents zur 
Nutzung von Verbrennungsmotoren geben (Einzelgestattungen).  Auch schließt die 
Empfehlung Ausnahmen für die Benutzung von Verbrennungsmotoren für Fahrgas t-
schiffe auf größeren Gewässern ein. 
244 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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192 
 
Für einen zielgerichteten Ausbau der notwendigen Infrastruktur für die Elektromobilität 
zu Land und zu Wasser (Ladestationen, Wartung etc.) wird die Erarbeitung eines ver-
tiefenden Umsetzungskonzeptes vorgeschlagen (vgl. Maßnahmen und Arbeitsschritte 
zum Leuchtturmprojekt „Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutschland“ ) Die vorhan-
dene und geplante Infrastruktur an Gewässern für die Bootsnutzung (u.a. Häfen, Anle-
ger) stellt bereits eine Basis dar, um die nötige Infrastruktur für die Elektromobilität 
auf dem Wasser zu entwickeln. 
Begründung  
Die Ausrichtung auf die E lektromobilität auf dem Wasser wird vorgeschlagen, damit 
der Imagewandel von einer stark geschädigten Landschaft durch den Braunkohleabbau 
hin zu einer ökologisch wertvollen Erholungsregion an Glaubwürdigke it gewinnt. Dar-
über hinaus fördert die Elektromobilität die Verträglichkeit der Motorbootbenutzung für 
die Gewässer mit anderen (wasser-) touristischen und gewässerbezogenen Nutzungen, 
die auf Ruhe und Naturgenuss ausgerichtet sind (Verringerung des Konfli ktpotenzials 
des Motorbootbetriebs). 
Tourismus und Erholung verlangt , vor dem Hintergrund eines zunehmenden Umwel t-
bewusstseins, nach einer intakten Natur und gesunde n Umwelt. Klimaneutraler To u-
rismus – so die aktuelle Debatte, die auch im Rahmen des TWGK g eführt wurde, wird 
nicht mehr ein Alleinstellungsmerkmal sondern ein Muss sein. Die Umcodierung der 
Bergbaufolgelandschaft zur Freizeit - und Tourismuslandschaft ist in den letzten 20 
Jahren bereits sehr gut gelungen, diese muss aber weiter untersetzt werde n. Daher 
halten wir die Ausrichtung des Wassertourismus auf Elektromobilität als ein wichtiges 
Zeichen, welches diesen Weg unterstreicht und damit die touristische Entwicklung im 
Sinne des Verbund-Leuchtturmprojektes 2 „Klimaneutraler Tourismus in Mitteldeutsch-
land“ (vgl. Kap. 13.3.2) stärkt.  
Grüne Technologien mit Antriebsarten wie Elektromotoren, die mit der Energie aus der 
Steckdose, Solarzellen, Brennstoffzellen oder auch Hybridantriebe werden im TWGK 
als Zukunftsmodell favorisiert. Solche Antriebsarten sind ein wichtiger Beitrag zur Er-
reichung der nationalen Klimaschutzziele. 
Die gutachterliche Empfehlung im TWGK , die Elektromobilität auf dem Wasser für be-
stimmte Gewässer zu bevorzugen, schließt den Einsatz von Verbrennungsmotoren 
nicht generell aus. Mit der Empfehlung im TWGK innerhalb der Entwicklungsperspekt i-
ve 2030 soll allerdings der Grundstein dazu gelegt werden, dass die Elektromobilität 
als umweltfreundlichere Gewässernutzung gegenüber den Verbrennungsmotoren fo r-
ciert wird.  
Klar ist, dass die v ollständige Ausrichtung des Bootstourismus auf umweltverträgliche 
Antriebsformen ein langfristiges Ziel ist und dass  es bis zu einer breiten Einführung 
solcher Antriebsformen für die bootstouristische Nutzung auch Übergangsregelungen 
geben wird. Eine Möglichkeit, die bereits für die Gestattung der Bootsnutzung auf G e-
wässer im Leipziger Neuseenland genutzt wird, ist die Kontingentierung der Genehm i-
gungen von Verbrennungsmotoren . Auch die wachsende Nachfrage nach einer Ve r-
charterung von Booten (vgl. Kapitel 8 .1) muss als Chance genutzt werden, um aus-
schließlich Boote mit Elektroantrieb zu vermieten.  
Im Leipziger Neuseenland wird die Ausrichtung auf die E lektro-Motorbootnutzung 
schon seit einiger Zeit diskutiert  und es gibt bereits heute Beschränkungen der Ve r-
brennungsmotoren (Kontingentierung, Regelung der Allgemeinverfügbarkeit, Seeor d-
245 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
193 
 
nung). Die Ausrichtung auf die Elektro-Motorbootnutzung passt auch zur Entwicklung 
des Gremminer Sees und des Gröberner Sees. Der Gremminer See wird sich zukünftig 
stark mit dem  Thema regenerative Energien ( Showcase Energie-Avantgarde) profilie-
ren und beim Gröberner See liegt der Schwerpunkt auf Naturnähe und Gesundheit.  
Im Bearbeitungsprozess des TWGK wurden Bedenken in Bezug auf die Leistungsfähi g-
keit von Elektromotoren und den Belang der „Leichtigkeit und Sicherheit für die öffent-
liche Schifffahrt“ geäußert. U.a. wird diesbezüglich auf nautische Gutachten der TU 
Dresden zu geeigneten Wasserfahrzeugen bzw. Motoren im Leipziger Neuseenland 
verwiesen. Hiernach wird eine Beschränk ung der Antriebsart auf Elektromotoren fac h-
lich für nicht erforderlich gehalten bzw. würde insbesondere auf den Tagebauseen mit 
teilweise hohem Wellengang zu einer deutlichen Verschlechterung der Sicherheit des 
Schiffsverkehrs führen. 
Langjährige Erfahrungen zum Einsatz von Booten mit Elektromotoren gibt es bereits 
auf süddeutschen und österreichischen Seen. In diesen Regionen sind Verbrennung s-
motoren nicht oder nur außerhalb der Sommersaison zulässig. Im Freistaat Bayern 
sind auch auf den großen Seen (Chie msee: 79,9 km², Ammersee: 46,6 km²) tourist i-
sche Motorboote nur mit Elektroantrieb zulässig. Beide Seen sind bekannte Segelrevie-
re; darüber hinaus gibt es Charterbootbetrieb und private Motorboote mit Elektroa n-
trieb.  
Auch im mitteldeutschen Raum  kommen vermehrt Elektromotoren zum Einsatz.  Das 
Unternehmen RANAboot führt seit mehreren Jahren Bootstouren mit dem elektrisch 
angetriebenen LeipzigBoot auf Leipzigs Wasserstraßen und den Gewässern des Leipz i-
ger Neuseenlandes durch. Mit dem LeipzigBoot befährt die RANAboot GmbH u.a. auch 
den Cospudener See. Weitere Erfahrungen mit elektrobetriebenen Mehrpersonenbo o-
ten auf einem größeren See wurden bei Testfahrten auf dem Markkleeberger See g e-
macht. Im Hinblick auf die Leichtigkeit und die Sicherheit des Bootsverkehr s wurden 
auch bei stärkerem Wind und Wellengang im Rahmen üblicher Bootsbetriebsbedingu n-
gen bislang keine negativen Erfahrungen mit den elektroangetriebenen Motorbooten 
gesammelt. Die LeipzigBoote haben eine Motorleistung von 6 bzw. 10 kW und die 
Fahrdauer liegt bei 6-7 Stunden ohne Nachladung im Normalbetrieb. 
Selbstverständlich müssen in Bezug auf die Sicherheit und Leichtigkeit des Bootsve r-
kehrs folgende Grundsätze beachtet werden: 
 Die Leistungsfähigkeit des Motors muss auf den Bootstyp und die Last bei voller 
Beladung abgestimmt sein. 
 Eine Befahrung sollte nur bei geeigneten Wetterbedingungen (Binnengewässer bis 
4 Beaufort, Wellenhöhe bis 0,5 Meter ) erfolgen und eine Fahrt rechtzeitig bei U n-
wetterwarnungen abgebrochen werden.  
 Die Bootsführer müssen jederzeit auf einen ausreichenden Ladezustand achten. 
Diese Grundregeln sind Standard und gelten für Motorboote mit Verbrennungs - und 
Elektromotoren gleichermaßen.193  
In Bezug auf die Leistungsfähigkeit alternativer Antriebsformen und eine breite Einfü h-
rung von Elektromotoren und Hybridantrieben attestiert die Branchenzeitschrift „Wa s-
                                                
193  Aussagrn Herr Kehr, Herr Engelhardt von RANAboot, 17.12.2014 
246 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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194 
 
sersport-Wirtschaft“ eine günstige Prognose. Mit der rasch voranschreitenden techn o-
logischen Entwicklung stehen bereits heute starke Elektromotoren zur Verfügung, die 
mit einem 80 -PS Benzinaußenbordmotor vergleichbar sind. Gleichzeitig verzeichnen 
etwa Anbieter reiner Elektromotoren wie Oceanvolt oder Torqeedo hierzulande deutlich 
steigende Absatzzahlen. Mit der technischen Entwicklung besserer Akkus hat sich die 
Reichweite und Leist ungsfähigkeit von Elektromotoren in den vergangenen Jahren 
deutlich verbessert. Gleichzeitig wird auch ein Absinken der Preise für diese Antrieb s-
einheiten erwartet. (4/2014 Wasserssport-Wirtschaft: „Reine Antriebssache“.) 
Elektromotoren können bei den üblichen Bootstypen auf den Gewässern Mitteldeutsch-
land heute Leistungen erbringen, die vergleichbar den ortsüblich eingesetzten Ve r-
brennungsmotoren entsprechen. Bei entsprechender Leistung ist dann auch die S i-
cherheit gewährleistet. 
Die gutachterliche Empfehlung für Elektroantriebssysteme im TWGK ersetzt selbstve r-
ständlich nicht die Einzelfallprüfung. Sie hat auch keine aufhebende oder ersetzende 
Wirkung für rechtliche Verfahren, Gestattungen und kommunale Beschlüsse zur Nu t-
zung der Gewässer. 
Sollte sich das Ziel der Elektro-Motor-Nutzung in der Abwägung der Belange umsetzen 
lassen, ist selbstverständlich eine entsprechende Anpassung rechtlicher Regelungen 
erforderlich. 
Eine Beschränkung einer Gestattung der Bootsnutzung für Elektroantriebssysteme ist 
vereinbar mit dem Verfahren der wasserrechtlichen Erklärung der Schiffbarkeit im 
Freistaat Sachsen. Der Paragraph 17 Abs. 2 Satz 2 SächsWG lässt die Ermächtigung 
zu, von der Anlage 2 Nummer 2 Spalte 4 im Einzelfall abweichende Regelungen zu 
treffen. Dadurch besteht bspw. die Möglichkeit, die Schiffbarkeit auf die Fahrgastschiff-
fahrt, nicht motorgetriebene und elektromotorgetriebene Sportboote zu beschränken. 
Als Übergangsregelung könnte in die Schiffbarkeitserklärung aufgenommen werden, 
dass die zuständigen Wasserbehörden im·Einzelfall andere Antriebe erlauben können. 
Ausrichtung Verbrennungsmotor 
Auf der Unteren Saale, der Elbe, dem Saale-Elster-Kanal ist das Befahren mit Verbren-
nungsmotoren zulässig (Bundeswasserstraße). Innerhalb der Entwicklungsperspektive 
2030 i st eine Veränderung der Ausrichtung bzw. die uneingeschränkte Zulässigkeit 
auch von Verbrennungsmotoren für Sportboote im TWGK nicht vorgesehen. Auf Teilen 
des Geiseltalsees ist derzeit gemäß Gemeingebrauch ebenfalls ein Befahren mit Ve r-
brennungsmotoren zulässig (allerdings nur mit einem Motor mit einer maximalen Lei s-
tung von 20 PS und bei einer maximalen Geschwindigkeit von 10 km/h).  
Die Zulässigkeit der Bootsnutzung mit Verbrennungsmotoren für den Geiseltalsee als 
größten See in der Region wird im TWGK  aufgenommen. Allerdings wird über die Ent-
wicklungsperspektive des TWGK hinaus empfohlen, die Ausrichtung der Bootsnutzung 
mit Verbrennungsmotor für diesen See im Hinblick auf die Zielstellung „Klimaneutraler 
Tourismus“ zu überprüfen.  
247 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
195 
 
Ausrichtung Kanu194 
Die Stadtgewässer Halle (Saale) und Leipzig, die Mulde oberhalb des Muldestausees, 
die Unstrut und die Saale zwischen Halle  (Saale) und Naumburg, die Elbe, sowie A b-
schnitte der Wei ßen Elster, der W yhra und Pleiße sind in der Entwicklungsperspektive 
2030 etablierte bzw. potenzielle Kanugewässer.  
Die potenziellen Kanugewässer sind zusätzlich gekennzeichnet mit „Scha f-
fung/Verbesserung Gewässerverbindung“. Hierzu zählen die Alte Elster (für Kurse 3, 4) 
südlich des Zwenkauer Sees, die Wyhra und die Pleiße oberhalb des Hainer Sees. 
Im Stadtgebiet Halle (Saale) kann die Kanunutzung deutlich attraktiver gestaltet we r-
den, i ndem Kanu-Rundkurse geschaffen werden. Eine attraktive Möglichkeit ist die 
Herstellung der Befahrbarkeit der Wilden Saale entlang der Peißnitzinsel für Paddler in 
Abstimmung mit dem Naturschutz sowie langfristig auch die Nutzbarmachung des 
Mühlgrabens (Passierbarkeit von Neumühle und Steinmühle) . Eine Komplettierung der 
Bootskurse für Kanuten wird i m Stadtgebiet von Leipzig durch die Freilegung des El s-
termühlgrabens und die Gewässerverbindung Elstermühlgraben – Neue Luppe (für 
Kurs 5) angestrebt. 
Von Seiten aktiver Kanusportler wurde vorgeschlagen, den Kurs 3 des Leipziger Ne u-
seenlandes auf der Weißen Elster durchgängig besser als Kanurevier zu erschlie ßen. 
Durch die Einrichtung von Fischkanupässen würde die Befahrbarkeit bequemer g e-
macht, sodass ein höheres Aufkommen an Kanufahrern zu erwarten wäre. Aus touri s-
tischer Sicht ist der Kurs 3 , aufgrund seiner  Natürlichkeit ein besonders attraktives 
Kanu-Gewässer, allerdings ist der Bereich der Elster -Pleiße-Aue abwärts des Auensees 
in Leipzig ein wertvolles Habitat bedrohter Tier - und Pflanzenarten (teilweise Natu r-
schutzgebiet, vollständig Vogelschutzgebiet). Aufgrund der naturschutzfachlichen Rest-
riktionen i st die Befahrung erst ab August möglich und das Gewässer daher nur für 
einen relativ kurzen Zeitraum wassertouristisch nutzbar. 
Das TWGK orientiert sich daher an den wesentlichen Setzungen des wassertouristi-
schen Nutzungskonzeptes 195, die den Kurs 3 als „Na turkurs“ deklariert. Aufgrund des 
naturschutzfachlichen Wertes der Aue sollte dieser Bereich nur sehr angepasst touri s-
tisch genutzt werden. Der Bau von Kanufischpässen wird vor diesem Hintergrund als 
kaum wirtschaftlich eingeschätzt. Als Maßnahme wird die Erarbeitung einer Besucher-
lenkungskonzeption für den Bereich des Kurses 3 vorgeschlagen. Darin wäre zu pr ü-
fen, ob eine Ausweisung der Umtragestellen /Umtragewege sinnvoll ist, um etwa die 
Schädigung der Böschungsbereiche durch ungesteuertes Umtragen zu verh indern. Das 
Konzept zur Besucherlenkung kann zudem Informationen über die Weiße Elster als 
Naturraum und Brutvogelhabitat bereitstellen. 
Im Mündungsbereich der Weißen Elster in die Saale besteht ebenfalls das Interesse zur 
Verbesserung der Befahrbarkeit fü r Kanuten. Insbesondere besteht der Wun sch nach 
einem Rundkurs durch die Erschließung der  Gewässer Steinlache, Gerwische oder Sti l-
les Wasser. Dieser Abschnitt der Weißen Elster gehört zum NSG Saale -Elster-Aue und 
darf nur zu bestimmten Jahreszeiten und gru ppenweise mit Kanuten befahren werden. 
                                                
194  Kurzform für alle muskelbetriebene Bootsnutzungen 
195  bgmr Landschaftsarchitekten, 2005/2007 
248 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
196 
 
Das Projekt zur Schaffung eines Rundkurses muss zunächst einer Naturverträglich-
keitsuntersuchung unterzogen werden. 
Im Umfeld von Halle (Saale) besteht außerdem das Interesse zur Nutzbarmachung des 
Beuchlitzer Mühlgra bens für Kanuten. Dieser müsste entschlammt werden, der 
Schlamm gilt jedoch als belastet. Hier muss zunächst eine Umweltverträglichkeitspr ü-
fung erfolgen. 
15.3 Maßnahmen zur Vernetzung 
Der Maßnahmenplan zeigt, wo vorrangig Radwege, Uferwege, Leitsysteme für  Radfah-
rer und PKW qualifiziert bzw. geschaffen werden müssen sowie die ÖPNV -Anbindung 
verbessert werden soll (vgl. Abb. 87). Mit diesen Maßnahmen sollen die Gewässer bes-
ser erschlossen und mit den umliegenden Städten sowie wichtigen landseitigen Attra k-
tionen verbunden werden. Unter den Punkt Vernetzung fallen auch Gewässerverbi n-
dungen, die neu geschaffen bzw. bootsgängig ausgebaut werden sollen. 
 Maßnahmen zur Vernetzung – Planausschnitt und Legende Abb. 87
 
 
Quelle: bgmr/BTE 
249 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
197 
 
15.4 Maßnahmen zur Schaffung wasserbezogener Infrastruktur 
Im Maßnahmenplan ist die für die touristische Profilierung vorgesehene wasserbezog e-
ne Infrastruktur dargestellt. Die geplante wassertouristische Infrastruktur wird durch 
Symbole oder als textliche Beschreibung gekennzeichnet (vgl. Abb. 88). Die Symbolle-
gende entspricht der Darstellung der bestehenden und geplanten Ausstattung in der 
Infrastrukturkartierung. Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird die bereits vorha n-
dene wassertouristische Infrastruktur im Maßnahmenplan nicht abgebilde t. Diese fi n-
det sich in der Karte „Infrastrukturkartierung“ (vgl. Anhang K3).  
Die Symbole sind entweder bereichsgenau an den Gewässern verortet oder es werden 
Gewässerabschnitte markiert, in denen die jeweiligen Infrastrukturmaßnahmen erfo r-
derlich sind, um die wassertouristische Nutzung zu verbessern. 
 Schaffung wasserbezogener Infrastruktur Abb. 88
 
Quelle: bgmr/BTE 
15.5 Maßnahmen zur Schaffung von Serviceangeboten 
Der Maßnahmenplan zeigt, an welchen Gewässern Serviceangebote geschaffen werden 
müssen. Abgeleitet aus den Mindestanforderungen werden , im Falle einer besonderen 
Ausprägung, die gastronomischen Serviceeinrichtungen, Tourist-Informationen, kultu-
rellen Angebote und Radvermietungen und -services im Maßnahmenplan dargestellt; 
allgemeingültig sind die in Ka pitel 12.2 dargestellten Anforderungen in Form von Ma ß-
nahmen. 
Unterkunft 
In Kapitel 9.1 wurde dargestellt, dass rund 8.400 Betten geschaffen werden müssen, 
um den Bedarf zu decken, der durch neu generierte Übernachtungen aufgrund der 
Wassertourismus-Initiative entsteht. Im direkten Umfeld der Seen (max. ca. 500 m 
Entfernung zum Ufer) liegen ca. 290 Hotels, Ferienhäuser, Apartments, Pensionen, 
Herbergen oder Gästezimmer ( vgl. Anhang A14), hinzu kommt ein unbestimmtes A n-
gebot in den umliegenden Ortschaften. D ie ca. 300 an den Seen gelegenen Beherbe r-
gungseinrichtungen weisen mindestens 1.120 Betten auf, ein Großteil sind Ferienhä u-
ser und -wohnungen mit geringen, nicht für Reisegruppen geeigneten, Kapazitäten. 
Größere Beherbergungsinfrastruktur besteht am Kretzs chauer See mit der Jugendhe r-
250 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
198 
 
berge Kretzschau (>200 Betten), dem Seepark Auenhain am Markkleeberger See 
(mind. 164 Betten), dem Lagovida am Störmthaler See (mind. 170 Betten) sowie dem 
Ferienhauspark am Pahnaer See (ca. 160 Betten) zur Verfügung.  Sowohl in dem Clus-
ter „Seen der Dübener Heide“ als auch im Cluster „Landschaftspark Goitzsche und 
Umland“ sind bislang geringe Kapazitäten vorhanden. Im Plangebiet vorhandene  und 
geplante innovative Unterk ünfte am und auf d em Wasser wurden bereits in Kapitel  
8.3.2 näher betrachtet und fließen außerdem in die Leuchtturm-Betrachtung von Kapi-
tel 13.3.3 ein. 
Das Camping- und Caravaning-Angebot ist auf 38 Campingplätze (30 davon mit Cara-
van-Stellplätzen) und zehn einzelne Caravan-Stellplätze im gesamten Gebiet begrenzt. 
Während im Saale -Unstrut-Cluster mehrere Camping plätze liegen, können im Ker n-
raum des Leipziger Neuseenlandes nur der Markkleeberger und Störmthaler See Kap a-
zitäten aufweisen. 
Die Gewässer mit Entwicklungsschwerpunkt Tourismus ( vgl. Kap. 12.1) zielen auf de n 
Übernachtungstourismus ab, verfügen bislang aber größtenteils über ein unzureiche n-
des und zu wenig differenziertes Angebot an Beherbergungsstätten. Daher werden 
folgende Maßnahmen an den Gewässern mit Entwicklungsschwerpunkt Tourismus und 
touristischen Nuklei empfohlen: 
 Instandhaltung und Zertifizierung des bestehenden Übernachtungsangebots; 
 Erweiterung und Differenzierung des Beherbergungsangebots auf verschiedene 
Zielgruppen (Individualreisende - Gruppen, Familien - Jugendgruppen, Tagung s-
gäste - Privatreisende, Aktivurlauber - Naturliebhaber - Wellnessreisende etc.); 
 Schaffung von Übernachtungsangeboten für Wasserwanderer und Radfahrer an 
flussbegleitenden Radwegen (z.B. Biwakplätze, Scubes etc.); 
 Erweiterung des Camping- und Caravaning-Angebots 
Bereits in der fortgeschrittenen Planung sind Beherbergungsstätten am Gröberner See 
(Waldresort Grö bern, Feriendorf u.a. mit Caravan -Stellplätzen), am Nordufer des 
Zwenkauer Sees (Feriendörfer u.a. mit Camping und Caravan -Stellplätzen) und a m 
Stadthafen des Großen Goitzschesees ((Tagungs-)Hotel). 
Im Masterplan markiert sind sowohl die bereits geplanten Beherbergungsstätten als 
auch die noch notwendigen Standorte für Beherbergungsstätten, wobei aufgrund der 
Abhängigkeit vom Betreiberkonzept keine Aussagen zu Größe u nd Ausrichtung der 
benötigten Einzelstandorte gemacht werden können (vgl. Abb 89). 
 Schaffung von Serviceangeboten Abb. 89
 
Quelle: bgmr/BTE 
251 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
199 
 
15.6  Maßnahmenkatalog 
Im Maßnahmenkatalog sind analog zum Maßnahmen plan schriftlich und nach räuml i-
chen Cluster n sortiert alle Maßnahmen festgehalten. Innerhalb der  Cluster sind die 
Maßnahmen entsprechend der Maßnahmenplanlegende fachlich in folgende Kategorien 
gegliedert: 
 Maßnahmen der Vernetzung 
 Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
 Verbesserung Verkehrsanbindung  (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; 
ÖPNV Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
 Stadtentwicklung/Hinwendung zum Wasser 
 Schaffung wasserbezogener Infrastruktur 
 V-/E-Motor/Segeln 
 Kanuten 
 Fahrgastschifffahrt (FGS) 
 Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
 Schaffung Serviceangebote 
 Übernachtungsangebote; Gastronomie 
 Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaft s-
erleben 
Innerhalb dieser Kategorien sind die Maßnahmen für die Gewässer einzeln festgeha l-
ten. Den Kategorien sind potenzielle Akteurs-/Trägergruppen zugeordnet. Maßnahmen, 
die zu Leuchtturmprojekten gehören, sind als solche mit dem Kürzel LT benannt und 
mit blauer Schriftfarbe gekennzeichnet. 
Maßnahmenplan und Maßnahmenkatalog (vgl. Abb 90 bis 101) bilden zusammen das 
Werkzeug für die Umsetzung des TWGK. 
  
252 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
200 
 
15.6.1 Maßnahmen Cluster Mittelelbe  
 Fluss Mittelelbe (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Verbrennungsmotor und Kanu) 
 Großer Teich (Naherholung) 
 Maßnahmen Cluster Mittelelbe Abb. 90
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung196 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Grundinstandhaltung der Fahrrinne:  
 Sicherung der Fahrrinnentiefe zur Sicherung des Eisaufbruchs  
 Grundinstandhaltungsmaßnahmen zur Stabilisierung der Fahrrinne 
(Buhnenerneuerung etc.) 
 Geschwindigkeitsbegrenzung für Schiffe 
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Stärkere Verknüpfung der Innenstädte der touristischen Zentren mit der 
Elbe über Ausschilderung und Wegeführung  
 ÖPNV-Anbindung von Marinas in die Innenstadt (Marinacamp Elbe – In-
nenstadt Lutherstadt Wittenberg: 3 km) gewährleisten oder Radverleih 
anbieten 
 Qualifizierung der Radwege, Schaffung Blickbezüge zur Elbe 
 
Stadtentwicklung/Hinwendung zum Wasser 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Attraktivität der Uferbereiche mit Verweilmöglichkeiten (Bsp. Lutherstadt 
Wittenberg) erhöhen  
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Lokale Anlage zum Liegen (Wasserwanderrastplatz), mit Grundversorgung 
zwischen km 172 (Prettin) und km 213 (Lutherstadt Wittenberg) bei Elster 
(Kanuverein ansässig, Liegeplätze für Motorbootfahrer als Zusatz) und Er-
weiterung des Anlegers des Ruderclubs Torgau um einen Sportboothafen 
mit <10 Liegeplätzen 
 Bootstankstelle in Lutherstadt Wittenberg 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Ein- und Ausstieg zwischen Torgau km 155 und Prettin km 169, z.B. bei 
km 161 auf Höhe Döbern 
 Kanurastplatz mit Übernachtung zwischen km 215 Lutherstadt Wittenberg 
und km 236 Coswig (Anhalt) auf Höhe Griebo km 226 (Konflikt: NSG zw. 
km 229 und 295) 
 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 FGS-Haltepunkte in Dessau und Torgau bedienen  
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
                                                
196  für Anmerkungen im Rahmen der Umsetzung 
253 von 354 in Zusammenstellung
  
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201 
 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Gastronomie-Betrieb mit Elbblick in Lutherstadt Wittenberg 
 Qualitätsverbesserung Raststellen am Ufer der Elbe 
 Großer Teich: Instandhaltung und Qualifizierung des Camping- und Gast-
ronomie-Angebots  
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben  
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
15.6.2 Maßnahmen Cluster Saale-Unterlauf  
 Fluss Untere Saale (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Verbrennungsmotor und 
Kanu) 
 Abschnitt der Weißen Elster (Naturerleben, Ausrichtung Kanu) 
 LT 4 Stadtgewässer Halle (Saale) (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Verbren-
nungsmotor und Kanu) 
 Maßnahmen Cluster Saale-Unterlauf Abb. 91
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Saale:  
 LT 6 Sicherung der Befahrbarkeit Saale-Unstrut von Freyburg bis Mer-
seburg 
 Erhalt als Bundeswasserstraße notwendig, um Befahrbarkeit 
mit Motorbooten zu gewährleisten 
 Schiffbarmachung des Abschnittes zwischen Bad Dürrenberg 
und Weißenfels (Untiefen), dadurch Vernetzung von Saale-
Unstrut-Region und Unterer Saale für Wasserwanderer und Mo-
torboote  
 Verbesserung der Durchlässigkeit der Wasserstraßen  Erwei-
terung der Schleusenzeiten (abends, Nebensaison), Harmoni-
sierung der Schleusenzeiten der Bundes- und Landeswasser-
straßenabschnitte 
 Harmonisierung der Schleusenzeiten der Bundes- und Landeswasser-
straßenabschnitte (sowie verlässliche und einheitliche Informationen 
zu Wasserständen) – Schleuse Bad Dürrenberg 
 Kanurundkurs Beuchlitzer Mühlgraben: Prüfung der Umweltverträglichkeit 
 Weiße Elster:  
 Kanurundkurs im Bereich Weiße Elster, Steinlache, Gerwische, Stilles 
Wasser: Prüfung der Naturverträglichkeit 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale):  
 Öffnung der Wilden Saale (Peißnitzinsel) für Kanuten unter Berücksich-
tigung der Flora und Fauna der Auenlandschaft (Monitoring), dadurch 
Schaffung eines Rundkurses entlang der Peißnitzinsel 
 
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV Anbin-
dung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Saale:  
 Neubau Fußgängerbrücke „Katzenbuckelbrücke“ bei Merseburg (Boots-
haus Nord) 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Erschließung Salineinsel durch Radfahr-/Fußgängerbrücke, dadurch 
Anbindung Stadthafen an Altstadt 
 
254 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
202 
 
 Verlegung touristischer Radwanderwege in Halle (Saale) an den Fluss: 
Führung Saale-Radweg im südlichen Stadtgebiet von Halle (Saale) am 
Fluss (Böllberger Weg), im nördlichen Stadtgebiet (Saalwerder, ggü. 
Tafelwerder) und an POIs der Stadt; Führung Elster-Radweg im südli-
chen Stadtgebiet von Halle (Saale) am Fluss (Osendorf-Burg, Unter-
führung ICE und B91)  
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Saale: 
 Wasserwanderrastplatz zwischen Groß Rosenburg (km 10) und Calbe 
(km 21)  
 Schaffung von Slipanlagen zwischen Merseburg – Halle (Saale) und 
Wettin-Alsleben 
 Wassertankstellen für Motorboote an der Unteren Saale zwischen Halle 
(Saale) und Bernburg  
 Slipanlage und Anlegestelle bei Leuna 
 Aufwertung Anleger bei Schkopau am Schlosshotel (km 110) 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Aufwertung des Stadthafens Elisabeth-Saale: Ausbau der Liegeplatz-
Kapazitäten für Motor- und Paddelboote  
 Ausbau Sophienhafen als Sportboothafen mit Wassertankstelle und 
Slipanlage, (bislang Nutzung des Wasser- und Schifffahrtsverwaltung, 
nicht öffentlich-ggf. Mitnutzung), Entsorgungsvorrichtung, Liegeplät-
zen,  
 Anlegestelle am Salinemuseum 
 Ausbau Anlegestelle am Riveufer 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Saale: 
 Ein- und Ausstiege:  
 zwischen Halle Rabeninsel (km 96) und Schlosshotel Schkopau 
(km 109), z.B. Am Hohen Ufer (Silberhöhe) 
 Planenaer Wehr 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Ein- und Ausstiege:  
 Bootsrutsche/Umtragemöglichkeit Pulverweidenwehr  
 Umtragemöglichkeit/Bootsrutsche auf der Elisabeth-Saale am 
Wehr Pulverweiden 
 Museumsufer Mühlgraben an historischer Stadtkante 
 Kanurastplätze mit Bootsaufbewahrung für Kanuwanderer:  
 Burg Giebichenstein  
 am Nordbad (mit Öffnung des Zugangs vom Campingplatz zur 
Saale) 
 Biwakplatz:  
 Jungfernwiese 
 Stadthafen Saline-Insel im Bereich der Jungfernwiese 
 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Saale 
 Anleger in Nienburg 
 Mitnahme von Fahrrädern an Kreuzungspunkten mit überregionalen 
Radwegen  
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Fahrgastanleger am MMZ/Altstadt 
 Optimierung Anleger Giebichtenstein 
 
255 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
203 
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): Saalestrand mit Strandbar (Ziegelwiese)  
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Saale: Schaffung Caravan-Stellplatz in Merseburg (Mühleninsel) 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Sophienhafen: Gastronomie und Übernachtungsmöglichkeit 
 Innenstadtnaher Campingplatz in zentraler Saaleaue 
 Aufbau Angebot Bett & Bike und Bett & Kanu in Halle (Saale) 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben  
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 LT4 Stadtgewässer Halle (Saale): 
 Attraktivierung und Inszenierung der Uferpromenaden an der Saale 
(Saale-Promenaden) mit diversifiziertem gastronomischen Angebot 
 Sophienhafen: Ausbau Hafenpromenade 
 Aufwertung von Servicegebäuden (Bootsverleih) als Land-/ Seemarke  
 Schaffung wasserseitiger Beschilderung für Wasserwanderer zu gast-
ronomischen Angeboten und Attraktionspunkten 
 
15.6.3 Maßnahmen Cluster Hallenser Umland  
 Süßer See (Tourismus) 
 Wallendorfer See (Naherholung) 
 Hufeisensee (Naherholung, touristischer Nukleus) 
 Maßnahmen Cluster Hallenser Umland Abb. 92
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV Anbin-
dung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure Träger: Kommunen, Betreiber 
 Süßer See:  
 Komplettierung der Beschilderung des Rundweges 
 Gewährleistung ÖPNV-Anbindung Seeburg (Erweiterung Fahrtzeiten in 
Abendstunden und Ferienzeiten) 
 Schaffung zusätzlicher Parkflächen in Seeburg 
 Hufeisensee: asphaltierter Rundweg und Leitsystem 
 
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Wallendorfer See: Etablierung naturnaher Tourismusangebote 
 Hufeisensee: Ausbau Badestellen 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Wallendorfer See: saisonale Gastronomie 
 Hufeisensee:  
 städtetouristisch orientierter Campingplatz 
 
256 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
204 
 
 Neubau Golfplatz, Wellnesshotel und Gastronomie 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben  
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Süßer See: TouristInformation  
15.6.4 Maßnahmen Cluster Mulde  
 Mulde (Naturerleben, Ausrichtung Kanu) 
 Kiesgrube Eilenburg (Naherholung, touristischer Nukleus) 
 Maßnahmen Cluster Mulde Abb. 93
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur Anmerkung 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Mulde: Kanu Ein- und Ausstiegsstellen:  
 Eilenburg 
 Gruna 
 Bad Düben 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Kiesgrube Eilenburg: Qualifizierung des Übernachtungs- und Gastronomie-
Angebots 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Mulde: Sensibilisierung für Naturrefugium  
15.6.5 Maßnahmen Cluster Saale-Unstrut 
 Saale-Unstrut (Tourismus, Ausrichtung Kanu) 
 Maßnahmen Cluster Saale-Unstrut Abb. 94
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 LT 6 Sicherung der Befahrbarkeit Saale-Unstrut von Freyburg bis Merse-
burg 
 Schiffbarmachung des Abschnittes zwischen Bad Dürrenberg und Wei-
ßenfels (Untiefen), dadurch Vernetzung von Saale-Unstrut-Region und 
Unterer Saale für Wasserwanderer und Motorboote  
 Verbesserung der Durchlässigkeit der Wasserstraßen  Erweiterung 
der Schleusenzeiten (abends, Nebensaison), Harmonisierung der 
Schleusenzeiten der Bundes- und Landeswasserstraßenabschnitte 
 
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV Anbin-
dung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Freihaltung der Zufahrtswege und Schaffung von Parkplätzen zu Anlegern 
in Naumburg (Naumburg „Zur Henne“ und Naumburg-Roßbach)  
257 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
205 
 
 Verbesserung der infrastrukturellen Anbindung an Städte und Ortschaften 
(z.B. Naumburg-Blütengrund in die Innenstadt), Angebot eines Radleih-
System  
 Einheitliches, schlüssiges landseitiges Leitsystem für Radfahrer und PKW 
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Anleger und Serviceangebote für Hausboote  
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Qualifizierung Anbieter Kanusport 
 Ein- und Ausstiegsstellen und Rastplätze: 
 zwischen km 127 Bad Dürrenberg und km 142 Weißenfels  
 in Memleben (bislang nur Kanutreppe) 
 in Nebra (bislang nur Kanutreppe) 
 wasserseitige Beschilderung für Wasserwanderer zu gastronomischen 
Angeboten und Attraktionspunkten 
 Optimierung des Hauptanlegers in Naumburg (Anfahrt, Kapazität) 
 Qualifizierung der Anleger im Bereich „Zur Henne“ und Roßbach 
 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Intensivierung der Fahrgastschifffahrt 
 Kapazitätserweiterung Fahrgastschiffanleger, u.a. Optimierung des Haupt-
anlegers in Naumburg (Anfahrt, Kapazität) 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Radfahrer- und familienfreundliche Unterkünfte   
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben  
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Ausbau der Schleusen als Servicestationen mit TouristInformation und 
gastronomischen Angeboten 
 Einheitliche Informationen zu Wasserständen 
 Beschilderungskonzept Welterbe Region Saale-Unstrut, Verbindungen 
zwischen landseitigen Bauwerken und Gewässer festigen 
 
15.6.6 Maßnahmen Cluster Geiseltal 
 Geiseltalsee (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Verbrennungsmotor) 
 Großkaynaer See (Naherholung) 
 Hassesee (Naherholung) 
 Maßnahmen Cluster Geiseltal Abb. 95
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Fachliche Machbarkeitsüberprüfung der Anbindung des Geiseltalsees an 
die Saale für Kanuwasserwanderer 
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
258 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
206 
 
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Geiseltalsee:  
 Verbesserung der Rad- und Wanderwege zum See, Radwegeanbindung 
Merseburg (Saale-Radwanderweg), Rast-, Abstell- und Serviceeinrich-
tungen für Radfahrer 
 Verbreiterung des Rundwegs 
 Verbesserung der öffentlichen Erschließung der Pfännerhall 
 Verbindende Radwege zum Großkaynaer und Runstedter See 
 Ausbau Reit- und Kutschwegenetz 
 Leitsysteme für PKW Richtung See 
 Qualifizierung Parkplatzangebot am gesamten See. Dringlich u.a. am 
Weinberg und Marina Mücheln 
 Barrierefreier Bergaufzug am Weinberg 
 Verbesserung ÖPNV-Anbindung zu Attraktionen am See 
 
Stadtentwicklung/Hinwendung zum Wasser 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Entwicklung der Orte Braunsbedra und Mücheln Richtung See  
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Geiseltalsee: 
 Spezialisierung auf Segelanbieter 
 Fertigstellung Marina Braunsbedra mit vollständigem Service (Kran- 
bzw. Slipanlage, Betankungsmöglichkeit etc.) 
 Erweiterung Liegeplätze Marina Mücheln 
 Schaffung Anleger (Nordstrand) 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Verbände 
 Großkaynaer See: Anleger und Verleih  
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Geiseltalsee: Schaffung Anlegestellen:  
 Halbinsel Westfeld 
 Weinberg  
 Nordstrand 
 Frankleben  
 Pfännerhall 
 Krumpa 
 Marina Braunsbedra 
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Geiseltalsee:  
 Für den gesamten See Ausweitung der Wassersportangebote: Boots-
verleih, Tauchstellen (Westfeld) und Trendsportarten 
 Wassersportzentrum Strandbad Stöbnitz mit Bootsverleih, Tauchzent-
rum und weiteren (Trend-) Sportangeboten 
 Badebereiche  
 Frankleben  
 Nordstrand 
 Strandbad Mücheln  
 im Bereich der Seebrücke 
 Bootsverleih, Funsportarten 
 Schaffung eines Surfzentrums in Frankleben 
 
259 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
207 
 
 Großkaynaer See:  
 Badestrand 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Geiseltalsee:  
 Ausbau Übernachtungsmöglichkeiten (Hotel, Ferienhäuser, Caravan-
Stellplätze)  
 Ausbau Camping- und Caravanplatz Geiseltalsee Camp, Schaffung 
Gastronomie-Angebot 
 Gastronomie-Angebot in Form einer Strandbar am Strandbad Stöbnitz 
 Hassesee: Qualifizierung Campingangebot 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Schaffung Bronzezeitdorf am Aussichtspunkt Stöbnitz, Kletterwald und 
Sommerrodelbahn am Zugang Halbinsel 
 LT 8 Ausstellungszentrum Archäologie/Geologie potenzieller Standort 
Pfännerhall 
 LT 5 Kulturstätten am Wasser: 
 Festivalgelände für „Sommernachtsträume“ im Bereich Stöbnitz 
 Qualifizierung/Fertigstellung beleuchtete Seebrücke Braunsbedra 
 
15.6.7 Maßnahmen Cluster Seen der Dübener Heide 
 Bergwitzsee (Naherholung, touristischer Nukleus) 
 Gremminer See (Tourismus)  
 Gröberner See (Naherholung, touristischer Nukleus) 
 Maßnahmen Cluster Seen der Dübener Heide Abb. 96
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Verbindungswege zum Muldestausee für Wanderer und Radfahrer 
 ÖPNV-Anbindung an Bitterfeld-Wolfen und Gräfenhainichen 
 
Stadtentwicklung/Hinwendung zum Wasser 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Entwicklung der Stadt Gräfenhainichen in Richtung Gremminer und Grö-
berner See  
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Gremminer See: 
 Kleine Marina mit Slipanlage und wasser- und landseitigen Liegeplät-
zen 
 Gröberner See:  
 Kleine Marina/Naturhafen mit wasser- und landseitigen Liegeplätzen 
und Slipanlage 
 
260 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
208 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Gremminer See: Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
 Gröberner See: Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Gremminer See:  
 Charterangebot für (thematische) Fahrgastschifffahrt 
 Floß- und Bootsverbindungen zur Halbinsel Ferropolis zwecks Ange-
botsvernetzung  
 Gröberner See: Fahrgastschifffahrt mit naturpädagogischem Angebot 
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Bergwitzsee: Badeaufsicht 
 Gremminer See:  
 Angebote für informellen (Wasser-)Sport 
 Badestrände 
 Wassersportzentrum mit Bootsverleih (auch für Angler) und Trend-
sportangeboten am Südwestufer 
 Wiederbelebung der Tauchbasis  
 Gröberner See:  
 Strandbad mit Serviceeinrichtungen am Nordufer  
 (Wasser-) Sportanbieter mit Fokus auf Gesundheitsangebote 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Bergwitzsee:  
 Gastronomische Einrichtung;  
 LT 3 Qualifizierung Camping- und Wassersportpark (touristischer Nuk-
leus): Ausbau der festen Übernachtungskapazitäten für außersaisona-
len Betrieb 
 Gremminer See:  
 spezielle Co-Creating-Spaces für Musik, Kunst, Kreativwirtschaft 
 Gastronomie am Südufer in Stadtnähe 
 LT 3 Innovative Unterkünfte/Camps für Festivalbesucher und Jugendli-
che für eventverlängernden oder wiederholenden Besuch am Westufer 
(Caravan-Stellplätze, Campingangebot im Sinne von "Naturlagerplät-
zen" nach skandinavischem Jedermannsrecht, ggf. in Kooperation mit 
Umland) 
 Gröberner See:  
 LT 3 Innovative Unterkünfte Ökologisch orientierte Unterkünfte (Wald-
resort in Planung) in verschiedenen Preissegmenten mit Naturbade-
strand in KNEIPP Region 
 Radlerherberge am Südost-Ufer 
 Caravan-Stellplätze  
 Gastronomie-Angebote rund um den See  
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Gremminer See:  
 Öffnung bestehender Angebote wie Reiten, Skiking für den Tourismus  
 Kunstinstallationen, Kurzumtriebsplantagen (Ferropolis als Showcase 
der Energieavantgarde Anhalt) 
 LT 5 Kulturstätten am Wasser, Qualifizierung Ferropolis 
 LT 8 Ausstellungszentrum Landschaftswandel/Anthropozän, potenziel-
ler Standort - Ferropolis Bezug zu showcase der Energieavantgarde 
Anhalt 
 
261 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
209 
 
 Gröberner See: 
 Vermittlung von Naturinformationen (z.B. über Naturlehrpfad und na-
turpädagogische Erlebnisangebote) 
 Inwertsetzung des Waldelefanten-Fundortes  
15.6.8 Maßnahmen Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland 
 Muldestausee (Naherholung) 
 Großer Goitzschesee (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Elektromotor, Einzelge-
stattungen)  
 Seelhausener See (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Elektromotor, Einzelgestat-
tungen) 
 Maßnahmen Cluster Landschaftspark Goitzsche und Umland Abb. 97
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 LT 6 Gewässerverbindungen: landgebundene Slip-Bahn oder schiffbarer 
Kanal zwischen Seelhausener See und Großer Goitzschesee  
Langfristiges 
Projekt; Reali-
sierung im 
Rahmen des 
Hochwasser-
schutzes nicht 
gegeben 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Verbindungswege zum Gröberner See für Wanderer und Radfahrer 
 Anbindung der Seen an überregionale Radwege 
 Verbesserung ÖPNV Anbindung zwischen den Seen und Bitterfeld-Wolfen 
 Landseitige Beschilderung des Großen Goitzschesees von Autobahn aus 
 Seelhausener See: 
 Geschlossenes Wegenetz, Anbindung an überregionales Wegenetz 
 Schaffung ufernaher Reitwege 
 
Stadtentwicklung/Hinwendung zum Wasser 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Entwicklung der Stadt Bitterfeld-Wolfen Richtung Großer Goitzschesee  
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Großer Goitzschesee: 
 Ausbau der wasser- und landseitigen Liegeplätze auf ca. 400 Plätze 
 Marina am Stadthafen, südlich von Pouch, an der AGORA und zukünf-
tig an der Schnittstelle zum Seelhausener See 
 Seelhausener See:  
 Marina an Löbnitzer Bucht und an Schnittstelle zum Großen Goitzsche-
see 
 
262 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
210 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Großer Goitzschesee:  
 Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
 Bootsverleihe am Ost- und Westufer 
 Seelhausener See: Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Großer Goitzschesee:  
 Anleger für Fahrgastschifffahrt an der AGORA und später an Verbin-
dungsstelle zum Seelhausener See  
 Einrichtung von Wassertaxen 
 Seelhausener See: Fahrgastschifffahrt 
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Muldestausee: Etablierung eines Badebereiches in Schlaitz 
 Großer Goitzschesee: Einrichtung weiterer Strandbadestellen an West- 
und Ostufer 
 Seelhausener See:  
 Badestrand und Badestellen, Löbnitzer Bucht und Sausedlitz 
 Wassersportangebote mit Verleihmöglichkeiten und Kursen 
 Anpassung Strandbereich an Kite-Surfing-Bedürfnisse  
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Großer Goitzschesee:  
 LT 3 Innovative Unterkünfte: Erweiterung Hausboot-Flotte (1. Boot in 
08/14 eingesetzt); Schwimmende Häuser am Westufer (Campingplatz) 
möglich; Infrastrukturanpassung (Steganlage) für schwimmende Häu-
ser am Wassersportzentrum 
 Übernachtungsmöglichkeit auf Halbinsel Pouch 
 Ausbau des Campingplatzes Goitzsche Camp 
 Gastronomie-Angebote am Ost-, West- und Südufer 
 Caravan- und Campingplatz an Schnittstelle Seelhausener See 
 Seelhausener See:  
 Campingplatz mit Caravan-Stellplätzen an Schnittstelle Großer Goitz-
schesee 
 Übernachtungsmöglichkeit an Löbnitzer Bucht 
 Naturnahe Unterkünfte in Sausedlitz 
 Gastronomie  
 Touristische Reitsport-Anbieter mit Übernachtungsmöglichkeit 
 LT 3 Beherbergungsbetriebe am und auf dem Wasser (schwimmende 
Häuser, B-Plan Löbnitzer Bucht) in verschiedenen Preissegmenten 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Aussichtspunkte auf den Großen Goitzschesee und Goitzschewildnis 
 Verstärkte Vernetzung zu Einzelelementen der Umgebung (Irrgarten Alt-
jessnitz, Buchdorf, Bitterfelder Bogen) 
 Muldestausee: Saisonale, mobile Gastronomie-Angebote entlang des 
Rundweges 
 Großer Goitzschesee:  
 TouristInformation  
 Inwertsetzung des Amphitheaters auf der AGORA als Spielstätte 
 Familienfreundliche Angebote: Spielparks, Tiergehege  
 Inszenierung des Themas „Bernstein“ 
 
263 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
211 
 
15.6.9 Maßnahmen Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland 
 Schladitzer See  (Tourismus, Ausrichtung Boote mit Elektromotor, Einzelgesta t-
tungen) 
 Werbeliner See (Naturerleben)  
 Grabschützer See (Naturerleben) 
 Zwochauer See (Naherholung) 
 Maßnahmen Cluster Nördliches Leipziger Neuseenland Abb. 98
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 LT 1 Intermodalität: Ausbau ausgeschilderter Radwegeverbindung zwi-
schen Bhf. Zschortau und Werbeliner See 
 LT 1 Intermodalität: Ausleihstation für Räder am Bhf. Rackwitz 
 LT 1 Intermodalität: Schaffung ÖPNV-Haltepunkt an GVZ und entspre-
chend Radweg 
 Ausschilderung von Delitzsch aus 
 Radwegeverbesserung zwischen Delitzsch und Seelhausener See verbes-
sern 
 Verbesserung ÖPNV Anbindung zu Leipzig  
 Schladitzer See: Qualifizierung Parkplatzangebot Haynaer Strand 
 
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Werbeliner See: Schaffung lokaler Badestelle am Brodauer Zinken, Len-
kung Badenutzung auf eine Stelle 
 Zwochauer See: Schaffung lokaler Badestelle 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Schladitzer See: Qualifizierung gastronomisches Angebot  
 Werbeliner See:  
 Schaffung gastronomisches Angebot 
 Zwochauer See:  
 kleiner Caravan- und Campingplatz für Durchreisende (Nähe Auto-
bahnkreuz) auf ehemaliger Gewerbefläche 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Schaffung von Sichtachsen an den Ufern der Seen, gesteuerte Sukzession 
 Schladitzer See:  
 Besucherleitsystem und Ausbau Beschilderung 
 LT 3 Kulturstätten am Wasser: Entwicklung als Themenstrand (Bie-
dermeier) mit Kulturhaus 
 Werbeliner See:  
 Beschilderungskonzept zur Sensibilisierung für Wasservogel-Habitat, 
Aufbereitung von Naturinformation und Landschaftswandel (Brodauer 
Zinken als Ausgangspunkt) 
 Aussichtspunkte 
 
264 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
212 
 
15.6.10 Maßnahmen Cluster Kernraum Leipziger Neuseenland 
 Cospudener See (Tourismus, Ausrichtung Kanu, Boote mit Elektromotor, Einzel-
gestattungen) 
 Zwenkauer See (Tourismus, Ausrichtung Kanu, Boote mit Elektromotor, Einzel-
gestattungen) 
 Störmthaler See (Tourismus, Ausrichtung Kanu, Boote mit Elektromotor, Einzel-
gestattungen) 
 Markkleeberger See  (Tourismus, Ausrichtung Kanu, Boote mit Elektromotor, 
Einzelgestattungen) 
 Kulkwitzer See (Tourismus) 
 Stadtgewässer Leipzig (Elstermühlgraben, Pleiße, Elster - und Pleißeflutbett, 
Weiße Elster, Karl -Heine-Kanal, Saale -Elster-Kanal, Parthe, Floßgraben)  (Touris-
mus/Naherholung, Ausrichtung Kanu, gewässerangepasste Boote mit Elektromo-
tor) 
 Saale-Elster-Kanal 
 Maßnahmen Cluster Kernraum Leipziger Neuseenland Abb. 99
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 LT 3 Stadtgewässer Leipzig: 
 Freilegung Alte Elster (für Kurse 3, 4)  
 Freilegung Elstermühlgraben, Gewässerverbindung Elstermühlgraben – 
Neue Luppe (für Kurs 4) 
 Sanierung Elsterbecken und Nutzbarmachung für Wassersport 
 LT 5 Gewässerverbindung zum Zwenkauer See über Harth-Kanal mit 
Harth-Schleuse 
 LT 5 Gewässerverbindung zwischen Pleiße und Markkleeberger See „Was-
serschlange“ mit Mönchereischleuse, Störstellenbeseitigung in der Pleiße 
 LT 5 Gewässerverbindung zwischen MARINA Leipzig-Lindenau und Saale-
Elster-Kanal 
 LT7 Anbindung Saale-Elster-Kanal an Saale mit herausragendem Schiffs-
hebewerk – langfristige Vision. Freihaltung der Trasse erforderlich 
 Gewässerverbindung zwischen Zwenkauer See und Weiße Elster über Alte 
Weiße Elster durch das Eicholz 
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Umfeld der 4 großen Seen (Zwenkauer See, Cospudener See, Markklee-
berger See und Störmthaler See) 
 Ausbau Radwegenetz zwischen den Seen (Brückenbauwerke Gaschwitz 
und Großstädteln, Wegebau Neue Harth) 
 Cospudener See: 
 Verbreiterung Rundweg (Schaffung bedarfsgerechter, qualitativer 
Wegeangebote für Fußgänger, Radfahrer und Inliner vordergründig 
durch Wegetrennung, im Ausnahmefall durch Wegeverbreiterung) 
 Qualifizierung des Parkplatzangebots am Nordstrand 
 Parkplatzerweiterung im Umfeld des Hafens Zöbigker 
 Schaffung Brücke an Harth-Schleuse 
 Markkleeberger See: 
 
265 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
213 
 
 Verbesserung der Anbindung an Leipzig, Radwege und ÖPNV 
 Zwenkauer See: 
 Ausbau Rundweg und Radweg Richtung Böhlen 
 LT 1 Intermodalität Schaffung Haltestelle ÖPNV auf Höhe BELANTIS 
 Störmthaler See: 
 Radwegeausbau zu Ortslagen Güldengossa, Störmthal, Dreiskau-
Muckern 
 Lückenschluss des Radrundweges 
 ÖPNV-Anbindung zu Attraktionen verbessern (z.B. BELANTIS, Berg-
bau-Technik-Park, Kanupark, Störmthaler See), Lösungen zur Mitnah-
me von Fahrrädern oder Sportequipment 
 Kulkwitzer See: 
 Ausbau Rundweg, Anbindung an Zwenkauer See 
 Qualifizierung Parkplatzangebot 
 LT 4 Stadtgewässer Leipzig: 
 Vernetzung MARINA Leipzig-Lindenau mit Stadt/Schönauer Lachen 
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Markkleeberger See: Segelstützpunkt mit Liegeplätzen, Slipanlage und 
Kran am SO-Ufer 
 Kulkwitzer See: Slipanlage und Anlegestellen 
 Zwenkauer See:  
 Segelstützpunkt mit Liegeplätzen und Slipanlage im Hafendorf am 
Nordufer  
 Liegeplätze Slipanlage und Kran Kap Zwenkau 
 LT 4 Stadtgewässer Leipzig: 
 Bau MARINA Leipzig-Lindenau mit vollständigem Service (Energie,- 
Wasser- und Treibstoffversorgung für die Motorboote für Charter-, 
Leihboote und den individuellen Bootstourismus) 
 Bau Stadthafen (Schwerpunkt Tourismus, Ein- und Ausstiegspunkt für 
geführte Touren) mit vollständigem Service (Energie,- Wasser- und 
Treibstoffversorgung für die Motorboote für Charter-, Leihboote und 
den individuellen Bootstourismus) 
 
Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Cospudener See: 
 Kanu Ein- und Ausstiegstellen 
 Biwakplatz am Nordufer 
 Markkleeberger See:  
 Kanurastplätze und Kanu-Biwakplätze für Wasserwanderer 
 Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
 Ausweitung Paddel-Verleihangebote 
 Zwenkauer See: 
 Kanu Ein- und Ausstiegsstellen und Rast- und Biwakplätze nahe Was-
sersportinfrastrukturen und am Hochwasserentlastungsbauwerk Zitz-
schen 
 Störmthaler See: 
 Ein- und Ausstiegsstellen, u.a. am Störmthaler Ufer 
 Rastplätze und Biwakplätze für Wasserwanderer  
 LT 4 Stadtgewässer Leipzig: 
 Biwakplätze: 
 MARINA Leipzig-Lindenau  
 Stadthafen Leipzig 
 Nutzung von Vereinsarealen 
 An neu zu bespannender Alter Elster 
 Ein und Ausstiegsstellen/Umtrageeinrichtung:  
 
266 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
214 
 
 Wehr Großzschocher  
 Wehr Ritter-Pflugk-Str.  
 am Saale-Elster-Kanal 
 am Elstermühlgraben 
 LVB-Sportplatz  
 Agra Wehr 
 Wasserwanderrastplatz 
 an zukünftiger Wasserschlange 
 Elstermühlgraben, Elsterflutbett, Stadtelster: Prüfung der Realisierung 
zur räumlichen und zeitlichen Entzerrung sowie der Realisierung der 
Hinweisschilder für Vereins- und Freizeitsport 
 Saale-Elster-Kanal: 
 Schaffung von Kanu Ein- und Ausstiegsstellen 
Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Zwenkauer See: 
 Verbindung Nordufer-Zwenkau über Fährbetrieb, Fahrradmitnahme 
ermöglichen 
 Anlegestellen der FGS am Nord- und Westufer, Fahrradmitnahme er-
möglichen 
 Inbetriebnahme Schiff Santa Barbara ab 2015 
 Störmthaler See: 
 Weitere Anleger  
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Zwenkauer See:  
 Badestrände und Badestellen 
 Segelhafen 
 Wassersportzentrum am Kap Zwenkau  
 Profilierung über Trendsporarten am Sportpark des Nordufers 
 Störmthaler See: 
 Badestrände, u.a. am Störmthaler Ufer 
 Wasserskischule mit Wasserskiparcours 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Markkleeberger See:  
 Weiterentwicklung/Ausbau des Campingplatzes Neuseenland Camping 
mit Caravan-Stellplätzen 
 Zwenkauer See:  
 LT 3 am Nordufer: Feriendorf, Camping- und Caravaning, schwimmen-
de Häuser (Vision), Profilierung über nachhaltiges Bauen (eigene de-
zentraler Energieversorgung) und Einsatz neuer Medien 
 Störmthaler See:  
 LT 3 Activ Camps am Südufer (mit Kinderferienlager, Campingplatz, 
Erdhäusern, Begegnungszentrum rund um das Thema Wasser, Spiel- 
und Spaßlandschaft, gastronomische Strand- und Steganlage inklusive 
Freilichtbühne) 
 Die 4 Übernachtungsmöglichkeiten an Cospudener (Biwakplatz), Markklee-
berger (Neuseenland Camp), Zwenkauer See (Nordstrand Feriendorf) und am 
Störmthaler See (Aktiv-Camp, Ferienlager) müssen sich thematisch abgrenzen 
und auf verschiedene Zielgruppen ausgerichtet sein, um Konkurrenz zu ver-
meiden. 
 Kulkwitzer See:  
 Erweiterung des Campingplatzareals nach Osten 
 
267 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
215 
 
 Entwicklung eines neuen Ferienhausgebietes westlich der Straßen-
bahnwendeschleife 
 LT 4 Stadtgewässer Leipzig: 
 Gastronomische Angebote an MARINA Leipzig-Lindenau (Strandbar), 
Stadthafen, Schleusen Cospuden und Connewitz 
 Saale-Elster-Kanal: Schaffung von Übernachtungsangeboten  
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 LT 8 Ausstellungszentrum Landschaftswandel Anthropozän, potenzieller 
Standort Bergbau Technik-Park Großpösna 
 Umfeld der 4 großen Seen (Zwenkauer, Cospudener und Markkleeberger 
und Störmthaler See) 
 Aussichtsturm Crostewitzer Höhe 
 weiterer Ausbau des erdgeschichtlichen Zeitpfads Markkleeberger See 
– Störmthaler See (GEOPFAD) und Einbindung in geotouristisches Ge-
samtkonzept/Netzwerk 
 erlebniswirksamer Ausbau der altsteinzeitlichen Fundstelle Markklee-
berg 
 Vernetzung mit BELANTIS 
 Markkleeberger See: 
 LT 5 Schaffung einer Kulturveranstaltungsfläche am Wasser 
 LT 8 Ausstellungszentrum Achäologie Geologie, potenzieller Standort 
„Tor zum Südraum“ 
 Zwenkauer See: 
 LT 5 Kulturstätten am Wasser: Seebühne 
 Seebrücke am Nordufer 
 Aussichtspunkt am NO-Ufer 
 Wasserlandeplatz für Wasserflugzeug  
 Seepromenade am Nordufer und Kap Zwenkau 
 Störmthaler See: 
 Gestaltung des Ufer mit Obsthain-Terrassen, Sicherstellung Pflege - 
Herstellung Sichtbeziehungen 
 LT 4 Stadtgewässer Leipzig: 
 Entwicklung Umfeld MARINA Leipzig-Lindenau, Promenadengestaltung, 
Open-Air Bereich 
 Entwicklung Stadthafen mit umfangreichem Service und TouristInfor-
mation 
 LT 5 Schaffung Bühne im Lindenauer Hafen 
 
15.6.11 Maßnahmen Cluster Südliches Leipziger Neuseenland 
 Hainer See (Tourismus, Ausrichtung Kanu, Boote mit Elektromotor, Einzelgestat-
tungen) 
 Pereser See und Groitzscher See (zukünftig) 
 Abschnitt der Weißen Elster (auf sächsischer Seite), Pleiße und Wyhra (Naher-
holung, Ausrichtung Kanu) 
 Haselbacher See (Naherholung) 
 Werbener See (Naturerleben)  
268 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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216 
 
 Maßnahmen Cluster Südliches Leipziger Neuseenland Abb. 100
Maßnahmen der Vernetzung Anmerkung 
Herstellung bzw. Verbesserung Gewässerverbindung 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 Gewässeranbindung zwischen Hainer See und Pleiße (Voraussetzung: 
Störstellen-Entfernung, Umtragestellen, Anleger) 
 kleine Gewässerverbindung zwischen Hainer See und Stausee Rötha Um-
setzmöglichkeit auf Bahn mit Rollen an Wyhra (Entschilfung, Sedimentbe-
räumung und Schaffung von Umtragestellen und Kanu Ein- und Ausstiegs-
stellen/Biwakplätzen als Voraussetzung)  
 
Verbesserung Verkehrsanbindung (Radwege, Wanderwege; Leitsystem; ÖPNV-
Anbindung, Qualifizierung Parkplatzangebot) 
Akteure/Träger: Kommunen 
 Hainer See:  
 Ausbau Reitwegenetz (in Verbindung mit Reitsportzentrum Kahnsdorf) 
 Erschließung über ÖPNV 
 Asphaltierter Rundweg 
 Zuwegung zwischen Espenhain in Hainer See mit Querung der A72 
 Seilfähre an Kahnsdorfer Bucht 
 
Schaffung wasserbezogener Infrastruktur  
Boote mit Verbrennungs-/Elektromotor, Segeln 
Akteure/Träger: Kommunen, Wasserwirtschaft 
 -  
Infrastruktur Kanuten 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber, Verbände 
 Hainer See: 
 Bootsverleih  
 Kanu Ein- und Ausstiegsstellen sowie Rastplätze 
 Weiße Elster: 
 Qualifizierung für Kanu-Nutzung 
 Wasserseitige Beschilderung 
 Biwakplatz in Pegau 
 Ein- und Ausstiegstellen zwischen Massnitz und Pegau 
 Wyhra:  
 Qualifizierung für Kanu-Nutzung 
 Wasserseitige Beschilderung 
 Biwakplatz in Borna 
 Pleiße: 
 Qualifizierung für Kanu- Nutzung 
 Wasserseitige Beschilderung 
 Biwakplatz und Ein- und Ausstiegstellen zwischen Mündung Wyhra und 
Haselbach 
 Ein- und Ausstieg an Wehr Großdeuben und in Böhlen 
 
Infrastruktur Fahrgastschifffahrt (FGS) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Hainer See:  
 Fahrgastschifffahrt und Anleger 
 Fähre über Kahnsdorfer Bucht für Wanderer und Radfahrer  
 
Wassersportangebote (Baden, Tauchen, Surfen etc.) 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Hainer See:  
 Badestrand Rötha und Espenhain 
 Strandbad Borna  
 
269 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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217 
 
Schaffung Serviceangebote  
Übernachtungsangebote; Gastronomie 
Akteure/Träger: Kommunen, Betreiber 
 Hainer See:  
 LT 3 Ferienhäuser/Schwimmende Häuser am Nordufer 
 Campingplatz Nordufer 
 Weiße Elster: 
 Caravan-Stellplatz mit Campingwiese in Pegau 
 
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 Hainer See: Aussichtspunkt an Durchfahrt zum Haubitzer See 
 LT 10 Zukunftswerkstatt 2060 für Tagebaue Vereinigtes Schleenhain 
(Pereser und Groitzscher See) und Profen (Domesener, Schwerzauer See) 
 
15.6.12  Maßnahmen Cluster Zeitzer Umland 
 Domesener See und Schwerzauer See (zukünftig) 
 Maßnahmen Cluster Zeitzer Umland Abb. 101
Schaffung Serviceangebote  
Schaffung von TouristInformation, Kulturangeboten; Förderung Landschaftserleben 
Akteure/Träger: Kommunen, Zweckverbände, Umweltverbände, Tourismusvereine 
 LT 10 Zukunftswerkstatt 2060 für Tagebaue Vereinigtes Schleenhain 
(Pereser und Groitzscher See) und Profen (Domesener, Schwerzauer See)   
 
270 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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218 
 
16 Angebotsvernetzung und Produktentwicklung 
16.1 Potenziale der Angebotsvernetzung 
Die Angebotsvernetzung kann als Anordnung von Teilleistungen und -angeboten defi-
niert werd en. Zumeist werden Angebotsvernetzungen durch Pauschalen, Routen, 
Netzwerke oder Sammlungen von Tourismusverbänden dargestellt.  
Gerade aus Gästesicht kommt der Angebotsvernetzung besondere Aufmerksamkeit zu. 
In der Regel kann ein Einzelanbieter allein die  Anforderungen der Nachfragenden nicht 
erfüllen. Der Erlebnisraum der Urlauber ist räumlich größer gefasst. Der Gast zeigt 
Flexibilität nicht nur in der Destinationsauswahl, sondern auch in der Angebotsauswahl 
vor Ort. Viele Gäste sind vielseitig interessi ert und verknüpfen gern verschiede  Ange-
bote aus mehreren Segmenten, was dem Trend der Multioptionalität entspricht . Somit 
können Anbieter durch die Angebotsvernetzung nicht nur auf Gästewünsche reagieren, 
sondern auch nachgefragte Trends bedienen.  
Richtig konzipierte und vernetzte Angebote können zudem saisonal entzerren, indem 
sie bspw. wassertouristische Angebote mit der kulturellen und regionalen Vielfalt der 
Umgebung verknüpfen.  
Die räumliche Diversifizierung ist ein weiteres Potenzial der Angebotsver netzung. Gäs-
te der Fahrgastschifffahrt können z.B. durch zusätzlich angebotene Rad - oder Bustou-
ren in das Umland gelenkt werden und dadurch auch kleinere Attraktionen , abseits der 
touristischen Highlights, einbezogen werden, was die touristische Wertschöpfung in der 
Fläche erhöht. 
Durch Angebotsverknüpfungen kann zudem die gesamte Breite des thematischen A n-
gebots einer Destination aufgezeigt werden. Dies beinhaltet relevante Angebotsko m-
ponenten in Themenbereichen wie Ak tiv- und Naturtourismus, Kultur - und Städtetou-
rismus, Gesundheits- und Wellnesstourismus etc. im weiteren Umfeld.  
Durch die Verbindung von neuen Angebotsformen (z.B. Trendsportarten, Geocaching) 
mit etablierten Angeboten (Radverleih, Kanuverleih) können innovative Angebote kre-
iert werden, die  Aufmerksamkeit und immer neue Anreize für Wiederholungsbesuche 
schaffen.  
Nicht zuletzt trägt die Angebotsvernetzung auch dazu bei, die Destination als Gesamt-
raum wahrzunehmen. Statt  vieler, isolierter Teilleistungen mit geringer räumlicher 
oder thematischer Abdeckung kann der Gast die Angebote ganzheitlich entdecken. 
16.2 Naturräumliches und kulturbezogenes Vernetzungspotenzial 
Das Plangebiet birgt ein großes naturräumliches und kulturbezogenes Potenzial, we l-
ches durch die infrastrukturellen Verbindungen gut erschlossen ist. Während die Ve r-
bindungen mit dem ÖPNV bereits in Kapitel 5.5 aufgeführt wurden, soll in diesem Kapi-
tel der Fokus auf die Rad-, Wander- und Pilgerwege gelegt werden. 
Zahlreiche (über-) regionale (Fern-) Rad- und Pilgerwege erschließen d as Gebiet und 
führen an den Flüssen und Seen im Untersuchungsgebiet entlang. 
271 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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219 
 
Verbindend zwischen Sachsen und Sachsen-Anhalt sind folgende Radwege zu nennen: 
 Europaradweg R1, Elberadweg, Saale -Radwanderweg, Mulderadweg, Radweg Ber-
lin - Leipzig, Elsterradweg  (Weiße Elster), Unstrut -Radweg (Thüringen-Sachsen-
Anhalt), Salzstraße, Kohle l Dampf l Licht - Radroute 
Regionale, gewässerübergreifende bzw. -begleitende Radwege197 sind: 
 Gartenreichtour Fürst Franz, Himmelsscheibenweg, Neuseenland-Radroute, Grüner 
Ring Leipzig (innerer & äußerer Grüner Ring), Parthe-Mulde-Radroute, Pleißerad-
weg, Radweg Saale-Harz 
Hinzu kommen Wander- und Pilgerwege, die ebenfalls Seen und Gewässer „streifen“: 
 Lutherweg, Jakobsweg, Försterweg, Heide -Biber-Tour, VIA REGIA, 7 -Seen-
Wanderweg 
Das Natur- und Kulturpotenzial an und nahe den Gewässern wurde in Kapitel  6 bereits 
in den Clusterbeschreibungen ausführlich dargestellt. Dennoch erreichen wenige kultu-
relle Points of Interest eine Besucherzahl von über 10.000 Besuchern pro Jahr ( vgl. 
Abbildung 102). Hinzukommen freizeitorientierte Points of Interests wie der Freizeit-
park BELANTIS, der Kanupark Markkleeberg und das Camp David Sportresort mit 
mehr als 10.000 Besuchern  pro Jahr. Positiv fällt auf, dass d ie besucherstarken kultu-
rellen Attraktionen eine thematische Verknüpfung in der Region erfahren, dazu geh ö-
ren: UNESCO-Welterbe, Straße der Romanik, Gartenträume, Himmelswege, Weinstr a-
ße, KOHLE l DAMPF l LICHT  l SEEN , Straße der Braunkohle, Faszination Orgel und 
Mühlenregion Nordsachsen.  
Die infrastrukturellen ebenso wie die thematischen Verbindungen bieten die Chance, 
auch kleinere Sehenswürdigkeiten des Umlandes einzubeziehen und das Aktiv -, Natur- 
und Kulturpotenzial stärker zu vernetzen. 
                                                
197  Ohne isolierte Seenrundwege 
272 von 354 in Zusammenstellung
  
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220 
 
 Vernetzung kultureller POIs (ab 10.000 Besuchern/Jahr) Abb. 102
 
Quelle: bgmr/BTE;   
Anmerkungen I: In der Abbildung sind nur POIs mit mehr als 10.000 Besucher im Jahr darg e-
stellt. Im gesamten Untersuchungsgebiet befinden sich weitere Standorte der dargestellten Th e-
men, die aber hier nicht verortet sind.  
Anmerkung II: Aktuell läuft das Antragsverfahren zur Anerkennung der Saale-Unstrut-Region als 
UNESCO-Welterbe. Über den Antrag zur Aufnahme des Naumburger Doms und der hochmittela l-
terlichen Kulturlandschaft an Saale und Unstrut entscheidet das UNESCO -Welterbekomitee in der 
nächsten Sitzung. Sie findet vom 26. Juni bis 8. Juli 2015 in Bonn statt. 
273 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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221 
 
16.3 Best-Practice-Beispiele der Angebotsvernetzung 
Die Potenziale der touristischen Angebotsvernetzung werden bereits von vielen Dest i-
nationen und Anbietern genutzt. Ein Blick  auf Destinationen mit Wasserbezug soll he l-
fen, die möglichen Ebenen der Angebotsvernetzung zu illustrieren und Best -Practice-
Beispiele zu identifizieren.  
Wassertouristische Netzwerke 
Zusammenschlüsse mehrerer Leistungsträger, ggf. mit öffentlichen Instit utionen, die-
nen der Angebotsrealisierung mit vereinter Kraft. In Netzwerken können Leistungen 
kreiert werden, für die ein einzelner Anbieter zu wenig Gästeaufkommen oder finanz i-
elle Mittel hat. 
Ein Beispiel für ein wassertouristisches Netzwerk ist das Netzwerk „Maritime Fluss-
landschaft Unterelbe “198, in  dem sich 22 niedersächsische und schleswig -
holsteinische Elbanrainerkreise, -städte und -gemeinden sowie Hamburg  zusammen-
geschlossen haben, um den maritimen Kulturraum im Sinne einer nachhaltigen Naher-
holungs- und Tourismusentwicklung in der Metropolregion Hamburg zu stärken.  
Seit sechs Jahren verkehrt der Elbe-Radwanderbus199, ein Freizeitbus mit Fahrra d-
anhänger, in der Urlaubsregion „Altes Land am Elbstrom“ an Wochenenden und Feie r-
tagen. Der Bus verbindet 38 Stationen, von Städten über Landschaften bis hin zu was-
sertouristischen Infrastrukturen. Die Ankunftszeiten sind mit den An- und Ablegezeiten 
der Fähren in der Region koordiniert; Haltestellen an S -Bahn, Regionalbahn und  
Moorexpress sowie Haltepunkte an fü r den Rad - und Wandertourismus relevanten 
Wegpunkten gewährleisten die Anbindung. Seit 2014 wird an Bord des Busses ein A u-
dioerlebnisguide mit Informationen über Sehenswertes am Wegesrand angeboten. 
Die Kosten für den Betrieb teilen sich der Landkreis und die vom Elbe-Radwanderbus 
bedienten Kommunen; auch eine LEADER-Förderung spielte in der vergangenen För-
derperiode eine Rolle. Das Marketing wird vom Tourismusverband Landkreis Stade/ 
Elbe e.V. betreut. Im Jahr 2012 nutzen 4.600 Personen den Elbe-Radwanderbus, da-
von führten 75 % der Gäste ein Fahrrad mit. 
Angebotsverknüpfende Veranstaltungen 
Für angebotsvernetzende Veranstaltungen schließen sich diverse Leistungsträger te m-
porär zusammen, um ihr Angebot gebündelt zu präsentieren und ggf. auch saisonve r-
längernd zu inszenieren. 
Der Lichtparcours an der Braunschweiger Oker 200 ist ein Kunstprojekt im öffentli-
chen Raum, wobei die Künstler ihren Standort entlang des 7,5 km langen Wasserve r-
laufs selbst wählen konnten . 2010 zeigten s ieben zeitgenössische Künstler an neu n 
Standorten temporäre Lichtkunst entlang der Oker . 300.000 Besucher sahen den 
Lichtparcours im Jahr 2010. Die Braunschweig Stadtmarketing GmbH bot „ Lichtpar-
cours-Touren“ mit dem Boot, per Rad, Segway oder zu Fuß an, 14.322 Gästen nutzen 
diese Angebote. 
                                                
198  Vgl. Maritime Flusslandschaft Unterelbe: www.maritime-elbe.de 
199  Vgl. Elbe-Radwanderbus: www.urlaubsregion-altesland.de/elbe-radwanderbus.html 
200  Vgl. Lichtparcours an der Braunschweiger Oker: www.braunschweig.de 
274 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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222 
 
Angebotsverknüpfende Qualitätssiegel 
Ein Netzwerk von Akteuren mit Qualitätsstandards bzw. hochwertigem touristisch ko n-
zipiertem Angebot trägt der zunehmenden Qualitätsorientierung und der gestiegenen 
Anspruchshaltung der Gäste Rechnung.  
Paddel und Pedal 201 in Ostfriesland ist ein System von 22 festen Paddel- und Pedal-
stationen, an welchen sich der Gast ein Fahrrad oder ein Paddelboot ausleihen kann. 
Der Tourist hat die Möglichkeit, an jeder Station auf das Paddelboot oder das Fahrrad 
zu wechseln. Beschilderte Wasserwege führen von einer Station zur nächsten. Gästen, 
die ihr eigenes Rad mitnehmen möchten, wird ein Fahrrad -Transferservice angeboten. 
Paddel und Pedal bietet dem Gast Orientierung und Flexibilität in der Mobilität. Gleic h-
zeitig ist es ein land-wasservernetzendes und ein raumübergreifendes Angebot.  
Segmentübergreifende Angebote 
Die Verknüpfung verschiedener wasser - und landseitiger Tourismussegmente wie z.B. 
Kultur-Wasser, Stadt-Wasser und Natur-Wasser findet sich in vielen Pauschalangeb o-
ten wieder.  
Das Arrangement „Wandern, Schiff und mehr“ 202 am Rheinsteig verbindet Erleb-
niswandern und Entdeckertouren rund um die Loreley auf Rheinsteig und RheinBu r-
genWeg, Museumsbesuche, Transfers mit Schiff und PKW sowie Unterkunft. Durch das 
Angebot nimmt der Gast  die gesamte Vielfalt des Weges mit den Segmenten Wasser, 
Kultur, Stadt, Natur und Aktiv wahr. 
Raumübergreifende Angebote 
Wenn Angebote das Reisen auf und mit dem Wasser ermöglichen, kann in diesem Kon-
text von raumübergreifenden Angeboten gesprochen werden. 
Der mit dem Brandenburgischen Tourismuspreis ausgezeichnete Freecamper203 der 
freecamper boot & camping GmbH ermöglicht den Bootsurlaub im eigenen Campin g-
mobil auf einem motorisierten Floß. Von der Vermietstation in Vipperow können die 
Freecamper wie ein H ausboot, bis Schwerin oder Berlin fahren. Der Anbieter schlägt 
Touren von vier bis 15 Tagen vor, die Fahrt ist mit Charterschein auch für Personen 
ohne Führerschein möglich.  
Auch die Biber-Burgen-Tour204 der Elbtalaue-Wendland Touristik GmbH  stellt ein 
innovatives raumübergreifendes Angebot dar. Die 45 km lange Rundtour im Dreilä n-
dereck Niedersachsen, Brandenburg und Sachsen -Anhalt, entlang des Biosphärenre-
servates Flusslandschaft Elbe  wird interaktiv mit einem Pocket -PC inszeniert, auf we l-
chem Erlebnisstationen und Rätsel, speziell für Kinder, angeboten werden und der den 
Gast durch ein integriertes Navigationssystem führt.  
                                                
201  Vgl. Paddel und Pedal in Ostfriesland: www.paddelundpedal.de 
202  Vgl. Arrangement „Wandern, Schiff und mehr“ : www.rheinsteig.de/unterkuenfte/ arrange-
ments/ wandern-schiff-und-mehr 
203  Vgl. Freecamper: www.freecamper.de 
204  Vgl. Biber-Burgen-Tour:  
www.elbtalaue-wendland.de/erlebnisse/aktiv/radfahren/biber-burgen-tour.html 
275 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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223 
 
16.4 Strategische Ansätze der Produktentwicklung und Produktvo r-
schläge für die mitteldeutsche Gewässerlandschaft 
Erfolgsfaktoren für vorhandene, vernetzte Angebote 
In einem Workshop zu „Angebotsvernetzung und Produktentwicklung“ am 3.9.2014 
mit 12 Vertretern der Tourismusverbände, Tourist-Informationen und Leistungsträgern 
aus dem Untersuchungsgebiet  wurden u.a. die Erfolgsfaktoren vorhan dener, vernetz-
ter Angebote diskutiert. Dabei lassen sich die Nennungen der Teilnehme nden in fol-
gender Weise zusammenfassen: 
 Kundenservice 
 Die Leistungsträger sahen den Erfolg ihrer Produkte im Kundenservice als 
wichtigen Bestandteil der Leistungskette begr ündet. Vor allem die Beratung 
vor der Buchung von Produkten, um Fragen zu klären oder Komplementäran-
gebote zu unterbreiten, stellt einen wichtigen Faktor in der Kundenbeziehung 
dar. 
 Auch die individuelle Gestaltung der Leistung spielt eine wachsende Rolle.  
Hierbei wird stark auf die Kundenwünsche und –charakteristika eingegangen. 
Ein Beispiel hierfür ist die individualisierte Geocaching -Tour eines Leipziger 
Anbieters, in der die „Schatzsuche“ mit kundenbezogenen Eigenschaften a n-
gereichert wird.  
 Auch der einfachen Buchbarkeit des vernetzten Angebots kommt zunehme n-
de Bedeutung zu.  
 Attraktivität des ursprünglichen Angebots 
 Eine intakte Natur und attraktive Angebotskomponenten sind elementare B e-
standteile des vernetzten Angebots.  
 Der Mehrwert besteht in der E rgänzung durch (Landschafts -) Informationen, 
wie sie bspw. durch zertifizierte Gäste - oder Landschaftsführer vermittelt 
werden können.  
 Innovative Angebotskomponenten 
 Durch neuartige Angebote mit Unterhaltungseffekt (auch für Zuschauer) wie 
dem Amphibien-Fahrzeug auf dem Störmthaler See und inszenierten Angebo-
ten wie dem Biedermeierstrand am Schladitzer See, können neue Kunde n-
gruppen gewonnen werden und segmentübergreifend Land und Wasser sowie 
Kultur und Wasser vernetzt werden. 
 Eine Maßgabe der Angebotsver netzung stellt die Verknüpfung der Infrastru k-
tur mit Erlebnissen dar, wie z.B. die Weinverkostung am Geiseltalsee, die z u-
sammen mit der Seen -Gästebahn gebucht werden kann. Auch die KOHLE l 
DAMPF l LICHT  Radroute reiht sich in die thematisch inszenierte Rad wege-
Infrastruktur ein. 
 Komfort 
 Eine gut ausgebaute Infrastruktur muss auf kurzem Wege erreichbar sein, 
um den Komfort für die Gäste zu erhöhen. Dazu gehören Parkplätze  und 
ÖPNV-Schnittstellen in der Nähe der Attraktion oder einfache Transfer -
Möglichkeiten. 
276 von 354 in Zusammenstellung
  
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224 
 
 Partnervernetzung 
 Die Kenntnis über die Anbieter am Markt ist wichtig für die Leistungsträger, 
um vernetzte Angebote erstellen zu können (z.B. kombinierte Kanu -
Radtouren), den Gast im Falle von Überbuchungen an andere Anbieter we i-
terzuleiten oder auch um den Besucher ganzheitlich über das Angebot zu i n-
formieren. 
Strategische Ansätze der Produktentwicklung und Produktvorschläge  
Die strategischen Ansätze der Produktentwicklung leiten sich aus den touristischen 
angebotsseitigen Bedarfen der Region ab und or ientieren sich an bereits vorhandenen 
Initiativen der Produktentwicklung. Als Orientierung dienen die folgenden Ebenen der 
Angebotsvernetzung: 
Wassertouristische Netzwerke 
Die Vernetzung der Leistungsträger untereinander ist der erste Schritt für eine erfolg-
reiche Produktentwicklung. Denn nur jene Anbieter, denen das gesamte Angebot in der 
Region bekannt ist, können es miteinander kombinieren. Doch auch die Kooperation 
mit den regionalen Tourismusverbänden und städtischen/kommunalen Tourismusve r-
antwortlichen spielt eine wichtige Rolle, um die Angebote auf die (marketing -) strate-
gische Ausrichtung der Region abzustimmen und größere, infrastrukturbezogene Pr o-
jekte, wie bspw. ein gemeinsames Mobilitätsangebot, stemmen zu können. 
Produktvorschläge: 
 Netzwerktreffen für Leistungsträger und Verbände: Unter gleichrangiger Wah r-
nehmung aller Leistungsträger können Netzwerktreffen zum Austausch neuer Pr o-
duktideen (z.B. Radwandern ohne Gepäck durch Zusammenschluss von Hoteliers) 
genutzt werden, aber auch zur Schulung der  Leistungsträger hinsichtlich rechtl i-
cher Aspekte (z.B. Sicherungsschein). 
 Fachexkursionen für Leistungsträger und Verbände tragen dazu bei, das Angebot 
des Netzwerkes besser kennenzulernen – vor allem in den Teilregionen, in denen , 
Dank des Aufbaus neuer Infrastrukturen neue Anbieter und touristische Attrakti o-
nen hinzukommen. 
 Ein raumübergreifendes E-Bike-Verleihsystem bietet sich aufgrund der guten 
Radwege-Verbindungen zwischen und an den Gewässern an. Während ein Netz an 
Leistungsträgern bzw. Verleihstat ionen die räumliche Organisation übernehmen 
müsste, könnte die technische Wartung und die digitale Begleitung (Verfügba r-
keits-App, Guide) durch eine Fremdfirma übernommen werden (siehe auch Leucht-
turmprojekt „Intermodales Mitteldeutschland“).  
Angebotsverknüpfende Qualitätssiegel 
Zur qualitativen Inwertsetzung des Angebots tragen die Qualitätszertifizierungen bei. 
Hierbei kann sich zum einen an bereits bestehende Siegel angeschlossen werden, z.B. 
durch Schulungen und Zertifizierungen zu Bett&Bike, Gelbe Wel le und ServiceQualität 
Deutschland und zum anderen können durch gemeinsame (über-) regionale Qualitäts-
standards Impulse gesetzt werden. 
277 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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225 
 
Produktvorschläge: 
 Qualitätsvolle Biwakplätze  für Wasserwanderer ausweisen: Ei n Kanu -Biwak-/ 
Zeltplatz bietet Paddlern  eine einfache Übernachtungsmöglichkeit mit dem Zelt. 
Sie können solitär ausgewiesen sein oder an andere touristische Anlagen (Ca m-
pingplatz, Hotel-Pensionen) angeschlossen sein.205 Für Wasserwanderer in Kanure-
vieren (Saale -Unstrut, Leipziger Neuseenland) ist d ie einheitliche Kennzeichnung 
mit Ausweisung der Qualitätsstandards (sanitäre Ausstattung, Nähe zu Attrakti o-
nen, km-Zahl zum nächsten Biwak-Platz, Pflege, Kapazitäten, ggf. thematische I n-
szenierung des Platzes) für den Gast wünschenswert.  
 Bett+Kanu: Eine Erweiterung der Qualitätsinitiative aus dem Ruppiner Land in 
Brandenburg zu kanutouris musgerechter wasserseitiger Beherbergung  wäre für 
das Untersuchungsgebiet wünschenswert. Die Ausschilderung der Hotels und Pe n-
sionen auch vom Wasser her, Möglichkeiten zu r Lagerung von Kanus, Gelegenhe i-
ten zum Trocknen von Kleidung und Ausrüstung, ein ausgewogenes Gastronomi e-
angebot, die An - und Abreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder das Angebot 
eines Shuttleservice s zum nächsten Bahnhof sowie Einkaufsmöglichkeiten in der 
Nähe gehören zu den Qualitätskriterien.206  
Angebotsverknüpfende Veranstaltungen 
Der mitteldeutsche Raum verfügt über ein hohes kulturelles Potenzial mit zahlreichen 
Veranstaltungen, welche bislang nur in geringem Maß an den Gewässern stattfinden. 
Voraussetzung für angebotsverknüpfende Veranstaltungen am Wasser sind Veransta l-
tungsflächen am Wasser (z.B. Uferpromenaden, Seebühne – siehe Leuchtturm), die 
Ansprache Kulturschaffender und die Einbindung der Akteure an den Gewässern. Der 
Biedermeierstrand am Schladitzer See geht mit seinem ganzheitlichen kulturellen A n-
satz bereits neue Wege. 
Produktvorschläge: 
 Konzertreihe am und auf dem Wasser: Musikalische Beiträge am und auf dem 
Wasser beschränken sich bislang größtenteils auf Veranstaltungen der Fahrgas t-
schifffahrt und Festivals am Gremminer See in Ferropolis  (Melt!) oder am 
Störmthaler See (Highfield-Festival). Etablierte Konzertreihen der klassischen M u-
sik, wie der mdr Musiksommer , könnten adressiert werden; aber auch experime n-
telle, moderne Musik am Wasser passt zum Image der modernen/trendy Seenregi-
on rund um Leipzig.  Ein gemeinsamer (digitaler) Eventkalender der musikalischen 
Höhepunkte wäre ein weiterer Schritt zur abgestimmten Angebotsvernetzung der 
Veranstaltungen am Wasser. 
 Bergmannstag: Der Tag de r Industriekultur wird bereits in Sachsen und Sac h-
sen-Anhalt begangen, jedoch zu unterschiedlichen Daten im Jahr. Die gemeinsame 
Geschichte des Bergbaus und seiner Zeitzeugen könnte in einer gemeinsamen 
Veranstaltung an unterschiedlichen Standorten (z.B. F erropolis, Pfännerhall Ge i-
seltal, Geopfad Markkleeberg, Bergbau-Technik-Park Großpösna) unter Einbindung 
der Informationsstätten begangen werden.  
                                                
205  Vgl. BMWi, 2012 
206  Vgl. Ruppiner Reiseland: www.ruppiner-reiseland.de/bett-und-kanu.html 
278 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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226 
 
 Stadtfeste am Wasser : Die Stadtfeste der Region (z.B. Luthers Hochzeit in Lu-
therstadt Wittenberg) finden zume ist in den Innenstädten statt. Denkbar  wäre 
bspw. die Einbindung der Gewässer durch historische Lager am Wasser, die z u-
gleich temporäre und alternative Beherbergungsangebote bieten würden oder auch 
die publikumswirksame Anreise zu Wasser in historischem Gewand. In den Städten 
könnten die Wasserläufe anlässlich der Stadtfeste stärker künstlerisch in das Pr o-
gramm einbezogen werden. 
 Tour de Seen: Anlässlich der Freigabe des Störmthaler Sees wurde 2014 die erste 
„Tour de See“ am Störmthaler See veranstaltet, bei der die Besucher die Angebote 
verschiedener Anbieter rund um den See kennenlernen und ausprobieren konnten. 
Eine Erweiterung auf umliegende Seen oder eine Adaption auf Fließgewässer wäre 
denkbar. Die Veranstaltung dient der Bekanntmachung der Freizeitang ebote am 
See, aber auch der lokalen Unternehmen, die rund um den See tätig sind. Als A n-
lass könnten auch die abgestimmten Saisoneröffnungs-Termine der Häfen dienen.  
 Kunst am Wasser kann vielerlei Gestalt annehmen. Eine Ansprache der Künstler 
und Kunsthochschulen der Region zur gemeinsamen Ideenfindung wäre ein erster 
Schritt zur künstlerischen Inszenierung am und auf dem Wasser. Auch ein Klei n-
kunstfestival an den Wasserläufen in städtischer (Halle  (Saale), Leipzig) oder n a-
turnaher Umgebung (Wörlitz, Freyburg, Auwald) zur Erkundung mit dem Kanu sind 
denkbar. Kunst am Wasser kann auch die Einbindung des regionalen Handwerks 
umfassen, z.B. durch die Veranstaltung von Töpfermärkten am Wasser. 
 Sportveranstaltungen: Mehrere Wassersport-, Triathlon- und Radsportveranstal-
tungen finden bereits an den Seen statt. Denkbar wäre eine seenübergreifende 
Sportveranstaltung in diesen Sportarten  in Sachsen-Anhalt, ähnlich den neusee n-
classics im Leipziger Neuseenland. 
Segment- und raumübergreifende Angebotsverknüpfungen 
Für die raumübergreifende Angebotsverknüpfung bieten sich die gewässer übergreifen-
den/-begleitenden Radwege an. Diese Wasser-Aktiv-Verknüpfung kann durch themati-
sche Inszenierungen der Radwege und die Einbindung kultureller Points of Interest 
auch um das Segment Kultur bereichert werden. Doch auch geführte, passiv erlebbare 
Tourenangebote per Fahrgastschiff, Bustouren und Touristenbahnen können die Se g-
mente Natur, Stadt und Kultur verbinden und mit fachkundiger Informationsbegleitung 
qualitativ aufgewertet werden. 
Produktvorschläge: 
 Kultur-Aktiv-Verknüpfung: Die Verknüpfung der Radrouten mit bekannten , 
historischen Persönlichkeiten (z.B. Bach, Napoleon) und die Sicherstellung der j e-
weiligen thematischen Inszenierung , würde das kulturelle Potenzial der Städte in 
die Fläche tragen. Das entsprechende , zielgruppengerechte Angebot könnte bspw. 
in Form von „Radfahren ohne Gepäck auf Bachs Spuren, Rückreise zu Wasser“ rea-
lisiert werden. Auch der raumübergreifende Lutherweg könnte mit dem Angebot  
„Pilgern auf dem Lutherweg mit und auf dem Wasser“ auf die Gewässer erweitert 
werden. 
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Endbericht 
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227 
 
 Kultur-Wasser-Verknüpfung: Die Einbindung der kulturellen POIs der Region 
kann z.B. durch Kombinationspauschalen „Orgeltour mit Fahrgastschifffahrt“ oder  
„UNESCO-Weltkulturerbe zu Wasser und per Rad entdecken“ realisiert werden. 
 Natur-Wasser-Verknüpfung: Regelmäßige Radwanderungen in der Goitzsche 
Wildnis und Führungen im Naturpark Dübener Heide unter Einbindung de s Großen 
Goitzschesees, des Bergwitzsees und des Gremminer Sees, sind gute Beispiele für 
bereits existierende segmentübergreifende Natur -Wasser-Angebote. Weitere n a-
turkundliche Führungen könnten im Bereich des Biosphärenreservats Mittelelbe 
stattfinden. Das Museum „Altes Zollhaus“ in Hitzacker veranstaltet bspw. natu r-
kundliche Führungen fü r Gruppen auf dem Sofa -Floß und bietet Angebotszusa m-
menstellungen mit Elektrobike an. 
 Stadt-Wasser-Verknüpfung: Stadtführungen per Bus mit kombinierter und zei t-
lich angepasster Fahrgastschifffahrt sind ein Mittel, um Stadt und Wasser für Städ-
tereisende zu verknüpfen. Speziell für Städte mit der Zielgruppe der Geschäftsre i-
senden würden sich auch Schnupperangebote im Trendsportbereich anbieten.  
 Gesundheit-Wasser-Verknüpfung: Nicht zu verkennen ist auch das Marktseg-
ment „Wellness“ sowie „Gesundheit“ im Bereic h der Tourismuswirtschaft, das sich 
gut mit dem Thema Wasser verbinden lässt. Neben entspannungsorientierten A n-
geboten am Wasser sin d auch Trendaktivitäten möglich, bspw. „Wasserwa n-
dern/Longe-Cộte“, bei dem zu Fuß mit hilfe eines Paddels durch Wasserläufe oder 
an Uferbereichen in schultertiefem Wasser gewandert wird, sowie SUP -Yoga oder 
Paddleboard-Yoga (vgl. Kap. 8.3). 
Bei allen Angebotsverknüpfungen ist auf die Zielgruppenausrichtung zu achten. 
Tagesausflügler benötigen kompakte Angebote für 2 -3-Stunden-Touren, wie bspw. 
Kombitickets für Fahrgastschiff und Gästebahn. Übernachtungsgäste können mit th e-
menrelevanten, regionsspezifischen Mehrtagestouren (Bergbau, Wein, UNESCO etc. ) 
angesprochen werden. Für Individualreisende wäre z.B. die Ausweisung eines region s-
weiten Netzes von Caravan -Stellplätzen an Seen mit Zusatzangeboten der Fahrgas t-
schifffahrt, Gästebahnen und Trendsportarten denkbar. 
16.5 Vertiefende Betrachtung der Erlebnisroute  KOHLE l D AMPF l 
LICHT l SEEN  
Im Rahmen dieses Bausteins des TWGK wurde die Vermarktung von Teilregionen n ä-
her betrachtet. Als Untersuchungsgegenstand wurde die Erlebnisroute Kohle l Dampf l 
Licht l Seen gewählt, da die Route ein gutes Beispiel der länder übergreifenden Ange-
botsvernetzung mit thematischem Bezug zur Bergbaufolgelandschaft und mit interm o-
dalen Ansätzen darstellt. Die Straße der Braunkohle, welche durch den gleichnamigen 
Dachverein betreut wird und einen ähnlichen  Verlauf wie die KDLS aufweist  (sowie 
weitere Routenzweige in das südliche Sachsen -Anhalt und nördliche Thüringen) , wird 
an dieser Stelle nicht vertiefend behandelt, da der Fokus innerhalb des Kapitels auf der 
touristischen Angebotsvernetzung liegt und sich der Verein der Straße der Br aunkohle 
vordergründig um die wissenschaftliche Aufarbeitung der Thematik bemüht. Im Rah-
men der Bearbeitung wurde ein Workshop mit der Arbeitsgemeinschaft der KOHLE l 
DAMPF l LICHT abgehalten, in denen künftige Arbeitsschritte diskutiert wurden.  
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228 
 
Verlauf 
Die Erlebnisroute KOHLE | DAMPF | LICHT | SEEN (KDLS)  und der begleitende Radweg 
KOHLE | DAMPF | LICHT (KDL) führen Besucher auf den Spuren der mitteldeutschen 
Industriekultur auf über 120 km  von Lutherstadt Wittenberg bis nach Markkleeberg. 
Die Route mit 23 Stationen (vgl. Abb. 103) kann, größtenteils in Mehrtagestouren, von 
Radfahrern erkundet werden; Tagesausflüge sind ebenso möglich, wobei die einzelnen 
Stationen und Seen (-rundwege) als Zielorte dienen. Schwerpunktmäßig setzt sich die 
Route vor allem mi t den Themen Industrie, Geschichte und Seen auseinander und 
zeigt die Entwicklung einer Region mit Tagebaustätten und deren Hinterlassenscha f-
ten, hin zu einer rekultivierten, renaturierten und attraktiven Bergbaufolgelandschaft. 
 Stationen KOHLE | DAMPF | LICHT | SEEN Erlebnisroute Abb. 103
Nr. Station Ort  
1 Piesteritzer Werkssiedlung Lutherstadt Wittenberg 
2 Industriedenkmal Kraftwerk Vockerrode Vockerode 
3 Camping- und Wassersportpark Bergwitzsee 
4 Ferropolis „Stadt aus Eisen“ Gremminer See 
5 Kraftwerk Zschornewitz Zschornewitz 
6 Findlingsgarten und Kneipp-Spielplatz Gröberner See 
7 „Haus am See“ Muldestausee 
8 Heide-Camp Schlaitz Muldestausee 
9 Landschaftspark Goitzsche Goitzsche 
10 Buchdorf Mühlbeck-Friedersdorf Mühlbeck-Friedersdorf 
11 Wasserzentrum Bitterfeld Bitterfeld-Wolfen 
12 Kreismuseum Bitterfeld mit Bernsteinkeller Bitterfeld-Wolfen 
13 Bitterfelder Bogen Bitterfeld-Wolfen 
14 Industrie- und Filmmuseum Wolfen Bitterfeld-Wolfen 
15 Ausstellung zum „Braunkohlebergbau in der Region“ Delitzsch 
16 Naturlehrpfad am Grabschützer See Grabschützer See 
17 Schaufelrad SRs 6300 Gerbisdorf 
18 Sportstrand und Biedermeierstrand Schladitzer See 
19 Cospudener See Markkleeberg 
20 KAP Zwenkau Zwenkauer See 
21 Bergbau-Technik-Park Großpösna 
22 VINETA Störmthaler See 
23 Kraftwerk Lippendorf Gemeinde Neukieritzsch 
Quelle: www.kohle-dampf-licht.de (Stand: 05.11.2014), Ortsbezeichnungen wie in der Quelle 
Potenziale und Entwicklungsbedarfe 
Damit eine Erlebnisroute  bzw. ein Radweg intensiv genutzt wird und überdies auch 
überregional bekannt wird, gibt es eine Reihe von wichtigen Erfolgsfaktoren. Zu diesen 
zählt ein eindeutiges Thema, die Wegeverbindung und Ausschilderung, die Erlebbarkeit 
vor Ort, die digitale Erlebbarkeit, die richtigen Ansprechpartner, das passende tourist i-
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Endbericht 
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sche Marketing, die regionale Identifikation, die Buchbarkeit und die Qualität der Route 
und Angebote. 
Eindeutiges Thema 
Für eine Erlebnisroute ist ein eindeutiges Thema unerlässlich. Mit der Ind ustriege-
schichte des 19./20. Jahrhunderts hat die Erlebnisroute KOHLE | DAMPF | LICHT | 
SEEN ein einschlägiges Thema gefunden, welches dem Gast  die Region  authentisch 
nahebringen kann. Der Zusatz SEEN dient zudem als Assoziationsauslöser und emotio-
nale Aufladung des Themas.  Eine sukzessive Einführung des neuen Claims KDLS ist 
seitens Sachsen -Anhalts geplant.  Die Ergänzung des ursprünglichen Claims KDL um 
„Seen“ wird seitens Sachsen bislang nicht mitgetragen, da die Route dort primär als 
Produkt des Radtourismus gesehen wird und die Gewässer im Rahmen a nderer Kanäle 
vermarktet werden.  Außerdem besteht von  sächsischer Seite der Wunsch, sich im 
Rahmen der KDL -Route stärker auf das ursprüngliche Thema der Industriekultur zu 
fokussieren. Die Erlebnisroute zeichnet sich in Dachmarkenfunktion durch gemeinsame 
Aktionen, eine intermodale Verbindung und den Radweg aus. Das „Produkt“, die Ra d-
route, trägt auf beiden Länderseiten bis auf weiteres den Namen KDL. Beide Claims 
können laut Markeninhaber (TourismusRegion Anhal t-Dessau-Wittenberg e.V.) ve r-
wendet werden. Da die Zusammenarbeit im Rahmen der KDLS für beide Länder ein 
richtiger und wichtiger Schritt ist, sollte hier jedoch für die Zukunft eine nachhaltige 
Einigung erzielt werden, um den Gast nicht mit den unterschie dlichen Begrifflichkeiten 
zu verwirren. Der unbedarfte Besucher der Internetpräsenz könnte sich bspw. fragen, 
ob auf der Radroute der KDL  keine Seen zu erleben sind, so wie es aber in der B e-
schreibung der KDLS dargestellt wird.  
Der Zusatz „Seen“ wird als Assoziationsauslöser und als Anknüpfungspunkt zur regi o-
nalen Vermarktung der Seenlandschaft aus gutachterlicher Sicht unterstützt. 
 Broschüre der KDL-Radroute und Stationsschild der KDLS Abb. 104
  
Quelle: TourismusRegion Anhalt-Dessau-Wittenberg e.V. (links)/BTE (rechts) 
Im Rahmen des Mitglieder-Workshops einigten sich die Akteure des Netzwerkes auf die 
Ausweitung des Themas auf Industriegeschichte ohne Begrenzung auf den Zeitraum  
(vorher 19. /20. Jh.), um auch erneuerbare Energien einzubeziehen. Dies ermöglicht 
zudem eine Andockung an das Thema der Energieavantgarde. Die Einbindung erne u-
erbarer Energien in die KDLS sollte durch sorgfältig ausgewählte, erlebbare und punk-
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TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
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tuelle Stationen erfolgen. Der dreifaltige Themenbezug zu Industrie, Geschichte und 
Landschaft sollte in der Beschreibung der Stationen herausgestellt werden.  
Darüber hinaus gilt es, sich gegenüber anderen Industriegeschichtsrouten (z.B. Route 
der Industriekultur Ruhrgebiet, Wassereisenland Südwestfalen) zu profilieren, um eine 
langfristige Frequentierung und einen Erfolg gewährleisten zu können. 
Wegeverbindung und Ausschilderung 
Im Feld des Routenverlaufs gibt es eine gute Wegbeschilderung, eine Anbindung an 
das Fernradwegenetz sowie eine Reihe von Kombinationsmöglichkeiten mit der Bahn 
entlang der R oute. Auch die Distanzen zwischen den einzelnen Stationen sind für die 
verschiedenen Besuchergruppen akzeptabel. Die Vernetzung mit Aktionen und Mark e-
tingmaterialien der kreuzenden Routen (Elberadweg, Lutherweg , etc. ) und Regionen 
(Dübener Heide, Leipziger Neuseenland) sollte verstärkt werden. 
Weiterführende Bedarfe in diesem Kontext sind die Klärung des Themenbezugs der 
einzelnen Stationen. Dabei sollte unterschieden werden zwischen Stationen , die wirkli-
che Zeugen der Industriegeschichte sind und jenen , die Angebote stellen (z.B. Camp 
„Sportstrand Schladitzer See“ , „Heide-Camp Schlaitz “). Für Stationen abseits des 
Radweges, darunter aktuell z.B. Vockerode und Wolfen, sollte geklärt werden, ob sie 
lediglich eine Abstecher-Funktion erfüllen und ob neue Statio nen nur entlang des Rad-
weges aufgenommen werden. Um die Intermodalität weiter zu betonen, müssen in der 
kartografischen Darstellung der Route die Bahnhaltepunkte und weitere (Rad -) 
Servicestationen ausgewiesen werden. 
Die Instandhaltung der Informationstaf eln (vgl. Abb. 105) und eine Vereinheitlichung 
der Beschilderung wären für die Orientierung von Vorteil.  
 Informationstafeln zu KDL in Sachsen und Sachsen-Anhalt Abb. 105
  
Quelle: LRA Nordsachsen (pdf-Vorlage für Beschilderung Benndorf) (links), BTE (rechts, Be-
schilderung Ferropolis) 
Erlebbarkeit vor Ort 
Die Erlebbarkeit vor Ort wird durch Aktionstage (z.B. Radaktionstag mit Sternfahrten, 
Führungen vor Ort und Verpflegung) und besucherstarke Attraktionen mit regelmäß i-
gen Öffnungszeiten und Führungen gestützt. 
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Durch thematische Veranstaltungen, das Hervorheben von kinderfreundlichen Angeb o-
ten (vor allem Spielplätzen) und Erlebnisstationen sowie ausgewählte n und inszenier-
ten Informationen zu den Stationen, mit hilfe eines atmosphärischen Audio -Guides, 
kann die Erlebnisqualität zusätzlich gesteigert werden. 
Erlebbarkeit digital 
Im Bereich der digitalen Erlebbarkeit hat die Erlebnisroute Potenzial im Wiedererken-
nungswert über das Verbandsdesign des Tourismusverbandes TourismusRegion A n-
halt-Dessau-Wittenberg. Ein aktuell er Veranstaltungskalender sowie eine interaktive 
Karte können auf der KDLS -Homepage eingesehen werden. Auch das aktuelle Toure n-
heft liegt im digitalen Format vor und steht Interessierten auf der Webseite zur Verf ü-
gung. Darüber hinaus werden die GPS -Daten der Route im GPX-Format zum kostenlo-
sen Download angeboten.  
Entwicklungsbedarfe bestehen im Aufbau einer Webseite für mobile Endgeräte. Vor 
allem bei der Nutzung der KDL -Radroute ist eine digitale Karte mit Zusatzinformati o-
nen für den Gast nützlich.  
Die Möglichkeit, Audio-Guides in das digitale Erleben einzubinden, sollte geprüft we r-
den, gegebenenfalls sind bereits Audiodateien bei einzelnen Stationen existent. 
Im existierenden Veranstaltungskalender müssen die themenrelevanten Veranstaltun-
gen in den Vorde rgrund gerückt werden und auf nicht relevante Anlässe (z.B. Floh-
markt, Halloween-Party) verzichtet werden. 
Ansprechpartner 
Die Verantwortung der KDLS -Erlebnisroute obliegt dem Verein der Tourismus Region 
Anhalt-Dessau-Wittenberg e.V. Drei Geschäftsstellen d es Vereins werden als Kontakt 
auf der Internetpräsenz und in der Broschüre genannt . Auch wenn alle Mitarbeiter der 
Geschäftsstelle Auskunft zur KDLS geben können, empfiehlt sich, einen Kontakt (Tele-
fon und Email) für den Gast gesondert heraus zustellen. Das  ermöglicht zudem, die 
Anfragen an einer Stelle zu sammeln und ggf. auch für Marktforschungszwecke ausz u-
werten. 
Regionale Identifikation 
Da die KDLS-Erlebnisroute auch als ein Anbieternetzwerk fungiert, ist der Arbeitskreis 
KDL als positiv zu bewerten.  Der Wunsch nach verstärktem Innenmarketing wurde im 
Rahmen der Arbeitsgruppensitzung geäußert. Die Idee der Gemeinde Muldestausee, 
die KDLS in den Amtsblättern zu präsentieren, könnte auch von anderen Gemeinden 
aufgenommen werden. Zudem könnten Projekte (z.B.  Radtouren, Führungen) mit 
Schulen, Bürgervereinen und Dienstleistern vor Ort die regionale Identifikation stä r-
ken. 
Gegenseitige Präsentationen der eigenen Institution/Station , im Zuge von Veransta l-
tungen, können zusätzlich Wissen und Gemeinschaftssinn för dern. Überblickartige 
Informationen zu KDLS sollten zudem auf allen Stations -Webseiten publiziert werden , 
eine gemeinsame Publikation auch an den Stationen ausliegen.  
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Touristisches Marketing 
Im Bereich des touristischen Marketings ist die Angliederung an den Tourismusverband 
TourismusRegion Anhalt-Dessau-Wittenberg e.V. und den Tourismusverein Leipziger 
Neuseenland e.V. positiv hervorzuheben. Mit der Anbindung an regionale Themen (z.B. 
EnergieAvantgarde, Festivalsaison), einer ausführlichen Broschüre zur R oute und einer 
Imagekampagne „Radtourismus“ sind wichtige Schritte getan. Darüber hinaus fungiert 
jede einzelne Station als Werbeträger für die Erlebnisroute ; ein eigens konzipierter 
Aufsteller soll Gästen die Prospekte der anderen Stationen anbieten. Die Grundausstat-
tung an Aufstellern mit KDL -Prospektmaterial bzw. Prospekten der Partner -Stationen 
muss durch den Verein TourismusRegion Anhalt -Dessau-Wittenberg geprüft werden. 
Ein regelmäßiger Austausch über die Bestände an touristischen Marketingm aterialien 
an den Stationen sollte stattfinden.  
Bislang existiert allein das umfangreiche 36 -seitige Tourenheft. Dieses sollte intere s-
sierten bzw. sich bereits auf der Route befindlichen Gästen (d.h. an den Stationen) zur 
Verfügung gestellt werden. Als Streupublika tion eignet sich das Tourenheft aus Ko s-
tengründen jedoch nicht, weshalb ein Kartenflyer für Messen und POIs eine mögliche 
Alternative wäre. In Sachsen, wo bereits ein Tourenflyer zur KDL -Radroute besteht, 
wird die Radroute künftig in die Publikation „Radfa hren im Leipziger Neuseenland“ 
integriert. Auf einzelne Tourenflyer wird in Zukunft verzichtet, da der Großteil der Gä s-
te die Flyer aller einzelnen Radrouten mitnimmt und somit ein sehr hoher Abgriff zu 
verzeichnen ist. In dieser Hinsicht ist auch seitens Sachsen-Anhalts die Einbindung in 
die Broschüre „Radwanderwege in Sachsen-Anhalt“ der Investitions- und Marketingge-
sellschaft des Landes zu prüfen. 
Zielgruppen sollten künftig klar angesprochen werden. Für die Außenwahrnehmung 
muss zudem definiert werden, was die Route ausmacht, d.h. Highlights müssen he r-
ausgestellt werden. Ein jährlich  gemeinsam ausgearbeiteter Marketing -Aktionsplan 
würde die länderübergreifende Arbeit vereinfachen und Marketingsynergien schaffen . 
Zur weiteren Gästegewinnung und -information sollte außerdem die Kooperation mit 
der Presse und zum ADFC e.V. weiter ausgebaut werden. Die Entwicklung von buchba-
ren Produkten entlang der gesamten Route, könnte den Erfolg und die Wirtschaftlic h-
keit der Route weiter steigern.  
Qualität 
Im Bereich der Qualität bietet die aktuell bereits praktizierte Einbindung von zertifizier-
ten Natur- und Landschaftsführern Potenzial. Weitere Zertifizierungen betreffend, sind 
zwei der anliegenden Campingplätze 207 bereits BVCD -sterneklassifiziert, Ferienwo h-
nungen in vie r Orten 208 mit DTV -Sternen zertifiziert  und sechs Orte 209 mit dem 
„Bett+Bike“-Qualitätssiegel des ADFC ausgezeichnet. Um die Radroute weiter zu stä r-
ken, sollte die Zertifizierung radfreundlicher Unterkünfte weiter forciert werden, z.B. in 
Form von Schulungen der ansässigen Beherbergungseinrichtungen.  
                                                
207  Schlaitz, Bergwitz (Quelle: bvcd.de) 
208  Mühlbeck, Großpösna, Markkleeberg (eine Ferienwohnung sowie eine Ferienanlage), Böhle n 
(Quelle: sterneferien.de) 
209  Lutherstadt Wittenberg: 6 Bett+Bike -Zertifizierungen, Kemberg: 1; Gräfenhainichen: 1, 
Muldestausee: 2; Leipzig: 4; Markkleeberg: 1 (Quelle: adfc-tourenportal.de) 
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Die Erstellung und Kommunikation eines Kriterienkataloges für Qualitätsansprüche zur 
Auswahl von zukünftigen Stationen unterstützt die Beibehaltung der erwünschten und 
aktuellen Gesamtqualität der Erlebnisroute  und bietet Orientieru ng nach i nnen und 
außen. Mögliche Kriterien zur Auswahl der Radroute könnten das Vorhalten von Info r-
mationsmaterial, das Vorhandensein von Radabstell -Möglichkeiten, regelmäßige Öf f-
nungszeiten, das Angebot von Führungen, die Erlebnisquali tät vor Ort und kinde r-
freundliche Angebote sein. Ausgezeichnete Qualitäts-Führungen sollten außerdem e x-
plizit als diese kommuniziert werden.  
Fazit 
Die Erlebnisroute KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN ist die bislang einzige länderübergrei-
fende, seenverbindende Route, die zudem die Geschichte der Industriekultur und s o-
mit auch die Entstehung der Seenlandschaft thematisiert. Der Informationsa ustausch 
und die gemeinsame Planung von Aktivitäten der Tourismusverantwortlichen und A n-
bieter der beiden Länder sind richtige und wichtige Schritte in der touristischen Koope-
ration Sachsens und Sachsen-Anhalts.  
Damit dieses verbindende Element stärker nach außen kommuniziert werden kann, 
muss die Route zu einer einheitlichen Darstellung finden, die zielgruppengerechte E r-
lebbarkeit der einzelnen Stationen (vor Ort und digital) gestärkt und im Marketing auf 
klare Ansprache und Kooperationen gesetzt werden. Um die regionale Verankerung der 
Route in der Bevölkerung und bei allen touristischen Anbietern der Stationsorte zu 
fördern, ist ein verstärktes Innenmarketing notwendig.  
Eine endgültige, länderübergreifende Klärung von Namen und Inhalten ist noch herbei-
zuführen. 
Es besteht ein weiterer Handlungsdarf i n der qualitativen Ausrichtung, speziell in Ve r-
bindung von Radweg und Beherb ergung, aber auch nach innen, d.h. Einhaltung und 
Erhöhung der Qualitätsstandards der Stationen. Dies ist vor allem im Hinblick auf das 
wichtigste Produk ts der Route, dem Radweg, ein essentieller Baustein zur Stärkung 
der KOHLE l DAMPF l LICHT l SEEN-Route. 
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TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
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17 Umsetzungsstrategie und mögliche Partner 
17.1 Umsetzungsmanagement 
Der Masterplan zur tourismuswirtschaftlichen Entwicklung der Gewässerlandschaft 
formuliert zahlreiche Handlungsaufträge, Leuchtturmprojekte und Themenfelder be-
züglich der zukünftigen Profilierung der Region als wassertouristische Destination. D a-
bei werden  die zahlreichen  Einzelthemen zu regionalen Entwicklungsstrategien und 
Leitprojekten gebündelt.  
Eine wichtige Voraussetzung für die weitere Umsetzung ist ein breiter Konsens und 
eine v erbindliche Abstimmung zwischen den einzelnen Vertretern von Ländern und 
Kommunen unter Einbeziehung der touristischen Entscheidungsträger. Der Grundstein 
hierzu wurde bereits mit dem breiten, mehrstufigen Abstimmungsprozess zum TWGK 
gelegt. Auch in der Fo rtschreibung und im Umsetzungsprozess sollte diese Absti m-
mung fortgeführt werden. 
Zu den Handlungserfordernissen für die Umsetzung der Strategien und Leuchtturmpro-
jekte des TWGK zählen u.a. die 
 Initiierung, Steuerung, Abstimmung und Verstetigung der (lände r)übergreifenden 
Aktivitäten und Projekte des TWGK; 
 Aktivierung der Umsetzungspartner und gemeinsame Weiterentwicklung der Pr o-
jekte;  
 Präzisierung und Abstimmung der Umsetzungsschritte (gilt besonders für die Ve r-
bund-Leuchtturmprojekte und die Aktivitäten und Events für die Gesamtregion); 
 Information über die Ziele und Maßnahmen des TWGK und Verankerung in andere 
informelle und formelle Planungen in der Region; 
 Vorbereitung und Begleitung notwendiger vertiefender Untersuchungen und Pl a-
nungen zum TWGK und Monitoring der Umsetzung (Fortschreibung). 
Diese Handlungsfelder erfordern eine Fachbegleitung und ein Umsetzungsmanagement 
für das TWGK auf der Bearbeitungsebene. Das Umsetzungsmanagement übernimmt 
die Funktion des "Kümmerers", der die Ziele und Projekte de s TWGK als Motor aktiv 
vorantreibt und bündelt und die notwendige fachliche Unterstützung einholt, damit die 
Wirkung der Verbund- und Eventleuchttürme erreicht werden kann. 
Die Umsetzungsmanager sind die Ansprechpartner und Koordinatoren für Fragen zum 
TWGK und arbeiten dabei eng mit dem Umsetzungsmanagement im jeweiligen Par t-
nerland in Sachsen bzw. Sachsen -Anhalt zusammen. Auch die Zusammenarbeit mit 
dem Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e.V. gehört zum Aufgabenbereich. 
Weitere Aufgaben sind: 
 die Unterstützung und soweit möglich das Management der Aufgaben, die sich mit 
der Umsetzung der Leuchtturm- und Verbundprojekte befassen,  
 die Unterstützung bei der Fördermittelakquise für Leuchtturm- & Verbundprojekte, 
 das Einholen von Voten relevanter Gremien und Leistungsträger. 
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235 
 
Zur Bewältigung dieser Aufgaben sollte jedes länderbezogene Umsetzungsmanag e-
ment entsprechend personell besetzt werden. Darüber hinaus sollten ‚ Sachmittel‘ be-
reitgestellt werden für Internetauftritt, Öffentlichkeitsarbeit, Organis ation von Vera n-
staltungen usw.  
Für die Teilregionen im Freistaat Sachsen konnte bereits für den Anlauf des Umse t-
zungsmanagements eine Stelle innerhalb des Grünen Ringes Leipzig eingerichtet we r-
den. Die Etablierung des Umsetzungsmanagements für weitere zwe i Jahre ist befü r-
wortet und befindet sich in Vorbereitung. Das Umsetzungsmanagement übernimmt die 
Fachbegleitung v.a. in Bezug auf die Entwicklung der wassertouristischen Infrastruktur 
für die Umsetzung der Verbund - und Leucht turmprojekte. Dabei werden die  Steue-
rungsgruppe Leipziger Neuseenland sowie die Leipzig Tourismus und Marketing GmbH 
und der Tourismusverband Sächsisches Burgen - und Heideland e.V. für die Entwic k-
lung touristischer Produkte sowie die Qualifizierung der Infrastruktur und Angebote 
einbezogen. Die Vermarktung zukünftiger buchbarer Produkte obliegt den bestehenden 
Strukturen im Leipziger Neuseenland (LTM GmbH und Partner).  
Das Andocken des Umsetzungsmanagements an bestehende Strukturen hat sich als 
vorteilhaft erwiesen, da hierdurch rasch eine Arbeitsfähigkeit des Umsetzungsman a-
gements erreicht werden konnte. Auch die Untergliederung zwischen Aufgaben der 
Entwicklung wassertouristischer Infrastruktur (Umsetzungsmanagement) und der 
Vermarktung buchbarer Produkte (Tourismusstruktur) hat sich bislang als Ansatz b e-
währt. 
Für die Teilregionen in Sachsen -Anhalt wird ebenfalls ein Umsetzungsmanagement 
angestrebt.  
17.2 Übergeordnete Verankerung 
Das TWGK ist eine  Rahmenkonzeption für die abgestimmte touristische Entwicklung 
der Gewässerlandschaft im  gesamten mitteldeutschen Raum. Insbesondere für die 
Umsetzung der Verbund -Leuchtturmprojekte sowie der Aktivitäten und Events mit 
Leuchtturmcharakter sind interkommunale und länderübergreifende Kooperationen der 
Städte und Landkreise, der Fachbehörden und  -planer, der kommunalen  Zweck- und 
Verwaltungsverbände sowie von  Betreibergesellschaften und Leistungsträgern erfo r-
derlich.  
Rückhalt auf der Ebene der Landes- und Regionalplanung 
Für die interkommunale und länderübergreifende touristische Entwicklung wir d der 
politische und administrative Rückhalt auf der Ebene der Landes - und Regionalplanung 
benötigt.  
Mit der Förderung des TWGK durch das Sächsische Staatsministerium des Innern und 
das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen -Anhalt wurde 
ein wichtiger Grundstein für einen sektor enübergreifenden, integrierenden Ansatz und 
für die Unterstützung der interkommunalen Zusammenarbeit im Bereich des Wasse r-
tourismus für den mitteldeutschen Raum gelegt. Beide Min isterien sind auch wichtige 
Partner für die Fortführung der interkommunalen und ressortübergreifenden Zusa m-
menarbeit und die Förderung der infrastrukturellen Voraussetzungen zur regionalen 
Entwicklung. Darüber hinaus wird es auch eine wichtige Aufgabe sein, die für den To u-
288 von 354 in Zusammenstellung
  
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rismus zust ändigen Länderministerien, das Sächsische  Staatsministerium für Wir t-
schaft, Arbeit und Verkehr und  das Ministerium für Wissenschaft und Wirtschaft des 
Landes Sachsen-Anhalt, in die Umsetzung des TWGK einzubeziehen. 
Zentrale Partner für die übergeordnete Ve rankerung sind darüber hinaus die Träger 
der Regionalplanung (Regionaler Planungsverband Leipzig -Westsachsen, Regionale 
Planungsgemeinschaft Anhalt -Bitterfeld-Wittenberg, Regionale Planungsgemeinschaft 
Halle). Das TWGK kann hier v.a. durch die Verankerung der Ziele und Projekte in den 
Regional- und Braunkohlenplänen und durch Berücksichtigung bei den Informationsan-
geboten der Träger der Regionalplanung für Kommunen, Verwaltung en und der inte-
ressierten Öffentlichkeit befördert werden.  
Metropolregion Mitteldeutschland  
Der Europäische Metropolregion Mitteldeutschland  e.V. ist eine von mehreren deu t-
schen Modellregionen im Modellvorhaben der Raumordnung (MORO) „Überregionale 
Partnerschaften – Innovative Projekte zur regionalen Kooperation, Vernetzung und 
gemeinsamen großräumigen Verantwortung“ des Bundesministeriums für Verkehr, Bau 
und Stadtentwicklung. Mit diesem Aktionsprogramm soll die praktische Erprobung und 
Umsetzung innovativer, raumordnerischer Handlungsansätze und Instrumente in Z u-
sammenarbeit zwischen  Wissenschaft und den regionalen Akteuren unterstützt we r-
den. D er Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e.V. vereint zurzeit sieben 
Städte in den Bundesländern Sachsen, Sachsen -Anhalt und Thüringen. Zu dem gibt es 
gegenwärtig in mehreren Landkreisen Bestrebungen der Metropolregion Mitteldeutsch-
land beizutreten. 
Unter diesem Aspekt wird der  Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e.V. als 
wichtige Plattform zur Thematisierung des TWGK eingeschätzt. In den Arbeitsgruppen 
Wirtschaft und Wissenschaf t, Kultur und Tourismus, Verkehr und Mobilität, Familie n-
freundlichkeit und Überregionale Kooperation werden Schlüsselaktivitäten gebündelt 
und konkrete Projekte in der Region bearbeitet. Weiterhin arbeiten zahlreiche Multipl i-
katoren der öffentlichen Verwal tung, der Wirtschaft, Wissenschaft und Kultur unter 
dem Dach der Metropolregion zusammen. Dies erhöht die Chance für eine Vernetzung 
des TWGK in die beiden Länder hinein.  
Der Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e.V. könnte so zum Träger für das 
„Leitprojekt TWGK“ werden  und das TWGK auf der länderübergreifenden Ebene ste u-
ern. Die Europäische Metropolregion Mitteldeutschland e.V. würde auf der Umse t-
zungsebene durch die Umsetzungsmanagements in Sachsen und Sachsen -Anhalt un-
terstützt werden.  
Die we sentlichen Aufgaben von Kümmere rn und Umsetzungsmanagement für das 
TWGK zeigt zusammengefasst die Abbildung 106. 
289 von 354 in Zusammenstellung
  
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 Kümmerer und Umsetzungsmanagement für das TWGK Abb. 106
 
Quelle: bgmr/BTE/Grüner Ring Leipzig 
  
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238 
 
18 Quellenverzeichnis 
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292 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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 inspektour (2012): Die Permanente Gäste befragung Sachsen -Anhalt 2011/12, 
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GmbH, Berlin.  
293 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
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Jahresbericht 2013. Bearbeitung: dwif-Consulting GmbH et al. Berlin. 
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www.destatis.de.). (Hrsg.) Statistisches Bundesamt. Wiesbaden. 
 Tourismus: Beherbergungsbetriebe, Gästebetten, -übernachtungen, -
ankünfte Jahressumme - regionale Tiefe: Kreise und krfr. Städte, Hierarchie 
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 Statistisches Landesamt Sachsen-Anhalt (verschiedene Jahrgänge): Diverses 
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versität Leipzig. 
294 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
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kehr (einschließlich Camping) nach Reisegebieten nach Jahren, Kreisen. Online 
298 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
246 
 
verfügbar unter: .https://www.statistik.sachsen -
an-
halt.de/Internet/Home/Daten_und_Fakten/4/45/455/45511/Beherbergungen_nach
_Reisegebieten_nach_Jahren.html [zuletzt abgerufen am 16.09.2014]. 
 Statistisches Landesamt Sachsen -Anhalt (2014b). Strukturkompass, Indikator 
K034, Übernachtungsdichte pro Jahr nach Kreisen. Online verfügbar unter: 
http://www.statistik.sachsen-
anhalt.de/apps/StrukturKompass/indikator/zeitreihe/31 [zuletzt abgerufen am 
16.09.2014]. 
 Statistisches Landesamt Sachsen -Anhalt (2014c). Strukturkompass, Übernac h-
tungsdichte je 1000 Einwohnern nach Kreisen und Jahren. Online verfügbar unter: 
http://www.statistik.sachsen-
anhalt.de/apps/StrukturKompass/indikator/zeitreihe/31 [zuletzt abgerufen am 
16.09.2014]. 
 Surfcenter Leipzig (2014): Angebot. Online verfügbar unter: 
http://www.surfcenterleipzig.de/ [zuletzt abgerufen am 05.11.2014]. 
 Tauchschule Leipzig 2014: Angebote. O nline verfügbar unter: 
http://www.tauchsport-leipzig.de/schule/index.htm. [zuletzt abgerufen am 
05.11.2014]. 
 Tourismusverband Sächsisches Burgen - und Heideland e.V. (2014): Navigator 
Leipzig Mittelsachsen. Online verfügbar unter: http://www.navigator -leipzig-
mittelsachsen.de/ [zuletzt eingesehen am 22.12.2014]. 
 Tourismusverband TourismusRegion Anhalt-Dessau-Wittenberg e.V. (2014): Onl i-
ne verfügbar unter: http://www. anhalt -dessau-wittenberg.de. [zuletzt abgerufen 
am 04.10.2014]. 
 Tourismusverbands Ruppiner Seenland e.V. (o.J): Bett und Kanu. Online verfügbar 
unter: www.ruppiner -reiseland.de/bett-und-kanu.html [zuletzt abgerufen am 
23.10.2014]. 
 Tourismusverein Leipziger Neuseenland e.V. (2014): Online verfügbar unter: 
www.leipzigerneuseenland.de [zuletzt abgerufen am 05.11.2014]. 
 Tourismusverein Leipziger Neuseenland e.V. (2014a): Fun und Trendy. Online ve r-
fügbar unter: http://www.leipzigerneuseenland.de/de/aktiv -und-fit/fun-und-
trendy/inline-skaten [zuletzt abgerufen am 04.11.2014]. 
 Vacanceselect Reisen GmbH ( 2014): Glamping Definition. Online verfügbar unter: 
https://www.vacanceselect.com/de/urlaubsideen/glamping. [zuletzt abgerufen am 
05.11.2014]. 
 VDWS - Verband deutscher Wassersportschulen e.V. (2014): Online verfügbar 
unter: http://www.vdws.de/ [zuletzt abgerufen am 15.10.2014] 
 Vetsch Architektur (2014): Erdhäuser . Online verfügbar unter: 
http://www.erdhaus.ch/ [zuletzt abgerufen am 05.11.2014]. 
 Wake-Beach Park am Hainer See (2014): Angebote. Online verfügbar unter: 
http://www.wake-beach.de [zuletzt abgerufen am 22.10.2014]. 
299 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
247 
 
 Wakeboard und Wasserskilift Leipzig (2014): Online verfügbar unter: 
http://www.wasserski-leipzig.de/. [zuletzt abgerufen am 22.10.2014]. 
 Waldresort Gröbern GmbH (2014): Das Waldresort. Online verfügbar unter: 
http://www.waldresortgroebern.de/ [zuletzt abgerufen am 06.11.2014]. 
 Walter/Comino (2014): Glamping: Camping, Luxus, Nachhalitgkeit - Marktnische 
mit Wachstumspotential? Online Verfügbar unter: http://www.itb -
kongress.de/DownloadCenter/KongressPraesentationen/index.jsp [zuletzt abger u-
fen am 22.10.2014]. 
 WaltersWelt (Hrsg.) (o.J.): WanderWalter. Online verfügbar unter: 
http://karte.wanderwalter.de/np-dh/637.html [zuletzt eingesehen am 
22.12.2014]. 
 Wasserschifffahrtsamt Magdeburg (o.J.): Übersichtskarte. Bundeswasserstraßen 
Elbe und Saale . Digitale thematische  Karte. Online verfügbar unter:  
http://www.wsa-magdeburg.wsv.de/wir_ueber_uns/pix/karte1_700.jpg [zuletzt 
eingesehen am 22.12.2014]. 
 Wiggela Fun Cars (2014): Online verfügbar unter: http://www.quadtour -
wiggela.de/about/. [zuletzt abgerufen am 22.10.2014]. 
 Wirtschafts- und Verwaltungsgesellschaft der Sport - und Freizeitschifffahrt mbH 
(2014): Online verfügbar unter: http://www.entdecke -wassersport.de/kajak-a-
kanu/goldene-regeln-fuer-kanufahrer.html [zuletzt abgerufen am 24.10.2014]. 
300 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
248 
 
 
 
 
 
 
 
 
TOURISMUSWIRTSCHAFTLICHES  
GESAMTKONZEPT FÜR DIE  
GEWÄSSERLANDSCHAFT  
IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
Anhang 
 
 
301 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
249 
 
A1 Einladungsverteiler Kern- und Informations-Arbeitsgruppen 
Einladungsverteiler der Kernarbeitsgruppe 
 Name Vorname Institution Bundesland 
1 Beimel Antje IHK zu Leipzig Sachsen 
2 Bergmann, Dr. Lutz Landkreis Leipzig Sachsen 
3 Bischoff René Zukunftsstiftung Südraum Leipzig Sachsen 
4 Böhme, Dr. Gabriele Landesdirektion Sachsen Sachsen 
5 Brandt Sandra Leipzig Tourismus und Marketing Sachsen 
6 Braune Hans-
Jürgen 
Ministerium für Landesentwicklung und 
Verkehr Sachsen-Anhalt 
7 Bremer Volker Leipzig Tourismus und Marketing 
GmbH Sachsen 
8 Brumm Antje Landkreis Nordsachsen Sachsen 
9 Bühler Josef Regionalmanagement Dübener Heide Sachsen 
10 Czupalla Michael Landkreis Nordsachsen Sachsen 
11 Dreßler Dirk Sächsisches Staatsministerium des 
Inneren  Sachsen 
12 Enke Jörg Stadt Schkeuditz Sachsen 
13 Franke Ralf Burgenlandkreis Wirtschaftsamt Sachsen-Anhalt 
14 Feist, Dr. Michael Landesdirektion Sachsen Sachsen 
15 Fleischer Rita IHK zu Leipzig Sachsen 
16 Förtsch Andreas Marketinginitiative Geiseltalsee.de c/o 
Stadt Mücheln Sachsen-Anhalt 
17 Friedrich Manfred Regionaler Planungsverband Leipzig-
Westsachsen Sachsen 
18 Fürstenberg Stefan Zweckverband Neue Harth Sachsen 
19 Heinze Rebecca Stadt Markkleeberg Sachsen 
20 Hippe Uwe Landkreis Anhalt-Bitterfeld Sachsen-Anhalt 
21 Klama Katrin Regionaler Planungsverband Leipzig-
Westsachsen, Regionale Planungsstelle Sachsen 
22 Kregel Ralph Sächsisches Staatsministerium des 
Inneren Sachsen 
23 Kubessa, Prof. 
Dr.  Michael Zukunftsstiftung Südraum Leipzig Sachsen 
24 Kucharski-
Huniat Susanne  Kulturamt Stadt Leipzig Sachsen 
25 Lantzsch, Dr. Gabriela Gemeinde Großpösna/Tourismusverein 
Leipziger Neuseenland e. V Sachsen 
26 Marggraf Andreas Stadt Mücheln (Geiseltal) Sachsen-Anhalt 
27 Meyer Andrea Saale-Unstrut-Tourismus e.V. Sachsen-Anhalt 
302 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
250 
 
 Name Vorname Institution Bundesland 
28 Müller Eckhard Arbeitsgemeinschaft Seen Nordraum 
Leipzig, Seenkoordinator Sachsen 
29 Münke Rainer Landesdirektion Sachsen: Unterabtei-
lung: Infrastruktur Sachsen 
30 Ortmann Frank 
Sächsisches Staatsministerium für 
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, Tou-
rismus, Regional-initiativen, Standort-
marketing 
Sachsen 
31 Pfeil, Dr. Frank 
Sächsisches Staatsministerium des 
Inneren, Landesentwicklung, Vermes-
sungswesen, Sport 
Sachsen 
32 Pforte Steffi Regionale Planungsgemeinschaft An-
halt-Bitterfeld-Wittenberg  Sachsen-Anhalt 
33 Pohl Andreas 
Stadt Halle (Saale) Geschäftsbereich II 
Stadtentwicklung und Umwelt, Fachbe-
reich Planen, Abteilung Stadtentwick-
lung (Team Freiraumplanung) 
Sachsen-Anhalt 
34 Raatzsch, Dr. Steffi Zweckverband Kommunales Forum 
Südraum Leipzig Sachsen 
35 Rathke Friederike Stadt Leipzig, Stadtplanungsamt Sachsen 
36 Raubold Sylvia 
Stadt Leipzig Abt. Wasserwirt-
schaft/Flä-chenmanagement – Grüner 
Ring Leipzig 
Sachsen 
37 Rietz Margit Landkreis Saalekreis Referat Land-
rat/Wirtschaftsförderung Sachsen-Anhalt 
38 Scharmann Ludwig Sächsisches Staatsministerium des 
Inneren Sachsen 
39 Schladtiz Uta Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH 
des Landkreises Nordsachsen Sachsen 
40 Schmidt Markus  Landkreis Leipzig, Vertretung v. Fr. 
Sommer Sachsen 
41 Schmitz Steffen Stadt Braunsbedra Sachsen-Anhalt 
42 Schröder Thies Ferropolis GmbH Sachsen-Anhalt 
43 Schulz Holger Zweckverband Neue Harth Sachsen 
44 Schwab Matthias Stadt Leipzig, Amt für Wirtschaftsför-
derung Sachsen 
45 Seiler Birgit Landkreis Altenburger Land Sachsen 
46 Senf Ines Zukunftsstiftung Südraum Leipzig Sachsen 
47 Sommer Gesine Landkreis Leipzig  
(vertritt Landrat Hr. Dr. Gey) Sachsen 
48 Sparrer, Dr. Katharina Tourismusverband Sächsisches Bur-
gen- und Heideland e.V.  Sachsen 
49 Steinbach Ricarda Stadt Delitzsch, Referat Wirtschafts-
förderung/Tourismus Sachsen 
50 Voß Stefan Stadtmarketing Halle (Saale) GmbH  Sachsen-Anhalt 
51 Wetzel Harald 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft 
Anhalt-Bitterfeld │ Dessau │ Witten-
berg mbH 
Sachsen-Anhalt 
303 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
251 
 
 Name Vorname Institution Bundesland 
52 Wiederhold Wolfgang Sächsisches Staatsministerium für 
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Sachsen 
53 Winkler Marion Landkreis Wittenberg Sachsen-Anhalt 
54 Witt Elke TourismusRegion Anhalt-Dessau-
Wittenberg e.V. Sachsen-Anhalt 
55 Witticke Gudrun Regionale Planungsgemeinschaft Halle 
(Saale) Sachsen-Anhalt 
56 Wölpert Reinhard Stadt Leipzig, Stadtplanungs-amt, 
Metropolregion Mitteldeutschland Sachsen 
57 Zábojník Angela 
Stadt Leipzig Abt. Wasserwirt-
schaft/Flä-chenmanagement – Grüner 
Ring Leipzig 
Sachsen 
Einladungsverteiler der Informations-Arbeitsgruppe 
 Name Vorname Institution Bundesland 
1 Bachmann Axel Stadt Meuselwitz Sachsen 
2 Backmann-
Eichhorn Kathrin Stadt Lucka Sachsen 
3 Bauer Antje IHK Halle-Dessau Sachsen-Anhalt 
4 Beckmann Kerstin Verbandsgemeinde Wethautal Sachsen-Anhalt 
5 Berger Eberhard Stadt Raguhn-Jeßnitz Sachsen-Anhalt 
6 Berkes Roswitha Gemeinde Zschepplin Sachsen 
7 Beyersdorfer Matthias Blaues Band e.V.  Sachsen-Anhalt 
8 Bühler Josef Regionalmanagement Dübener Heide Sachsen-Anhalt 
9 Döring Petra Gemeinde Muldestausee Sachsen-Anhalt 
10 Eisenmann Josef Stadt Bad Lausick Sachsen 
11 Fiedler Ulrich Landkreis Nordsachsen Sachsen 
12 Frauendorf Wolfgang Gemeinde Krostitz Sachsen 
13 Freigang Manfred Gemeinde Rackwitz Sachsen 
14 Gangloff Maria Stadt Böhlen Sachsen 
15 Gilge Eckhard Gemeinde Haselbach Sachsen 
16 Glaser Michael ALL-on-SEA GbR Sachsen 
17 Golder Barbara Stadt Meuselwitz Sachsen 
18 Golnik Karsten 
Stadt Halle (Saale) Geschäftsbereich II 
Stadtentwicklung und Umwelt, Fachbe-
reich, Abteilungsleiter Stadtentwick-
lung 
Sachsen-Anhalt 
19 Grabner Andy Stadt Sandersdorf-Brehna Sachsen-Anhalt 
20 Graichen Henry Gemeinde Neukieritzsch Sachsen 
21 Grandi Jana Verbandsgemeinde Unstruttal Sachsen-Anhalt 
22 Groß, Prof. Dr. Ina IWR – Institut für Wirtschafts- und 
Regionalentwicklung Leipzig Sachsen 
304 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
252 
 
23 Hagenau, Dr. Dietlind Stadt Leuna Sachsen-Anhalt 
24 Hagenow Thomas Gemeinde Belgershain Sachsen 
25 Hambacher Kurt Gemeinde Kabelsketal Sachsen-Anhalt 
26 Hamerla Klaus Kommunaler Zweckverband Berg-
baufolgelandschaft Goitzsche Sachsen-Anhalt 
27 Hartung Manuela Verbandsgemeinde Droyßiger-Zeitzer 
Forst  Sachsen-Anhalt 
28 Haufe Andrej Gemeinde Schkopau Sachsen-Anhalt 
29 Hausotte Hanka Blausee GmbH Sachsen-Anhalt 
30 Heinrich Olaf Stadt Landsberg Sachsen-Anhalt 
31 Heinze Wolfgang Stadt Markkleeberg Sachsen 
32 Helbig Heike Stadt Markranstädt Sachsen 
33 Helling Carsten Blausee GmbH Sachsen 
34 Hermann Klaus Gemeinde Treben Sachsen 
35 Herrmann Karlheinz Gemeinde Elsnig Sachsen 
36 Herzog André Gemeinde Teutschenthal Sachsen-Anhalt 
37 Heymann, Dr. Sabine Wasser-Stadt-Leipzig e.V. Sachsen 
38 Hiensch Wolfgang Stadt Frohburg Sachsen 
39 Höfflin Andreas Ministerium für Wissenschaft und Wirt-
schaft des Landes Sachsen-Anhalt Sachsen-Anhalt 
40 Hößler Dörthe Delitzscher Land e.V. Sachsen 
41 Hübner Susanne Naturpark Saale-Unstrut-Triasland  Sachsen-Anhalt 
42 Jähnig Karsten Gemeinde Fockendorf Sachsen 
43 Jesse Arno Stadt Brandis Sachsen 
44 Jung Ingo 
Tourismusgesellschaft Goitz-
sche/Bernsteinpromenade Betriebsge-
sellschaft mbH 
Sachsen-Anhalt 
45 Kaaden, Dr. Barbara Stadt Merseburg  Sachsen-Anhalt 
46 Karsten Müller Kletterwald Leipzig Sachsen 
47 Kauerauf Matthias Gemeinde Otterwisch Sachsen 
48 Klawikowski Anett Stadtverwaltung Kemberg  Sachsen-Anhalt 
49 Klecar Antje Stadt Wettin-Löbejün Sachsen-Anhalt 
50 Klepel Thomas Naturpark Dübener Heide Sachsen-Anhalt 
51 Koch Hans-
Hermann 
Stadt Pegau  
(vertritt BM Hr. Bringer) Sachsen 
52 Koch Harald Stadt Dommitzsch Sachsen 
53 Kok Birgitt Event Park GmbH & Co. KG Sachsen 
54 König Heike Geschäftsstelle Grüner Ring Leipzig c/o 
Gemeinde Borsdorf Sachsen 
55 Kretschel Jürgen Gemeinde Parthenstein Sachsen 
56 Kroll Michael Kommunalentwicklung Mitteldeutsch-
land GmbH Sachsen-Anhalt 
305 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
253 
 
57 Kunath Inge Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und 
Gewässer Sachsen 
58 Kunert Peter Stadt Querfurt Sachsen-Anhalt 
59 Kunze Volkmar  Stadt Zeitz Sachsen-Anhalt 
60 Küper Bernward  Stadt Naumburg (Saale) Sachsen-Anhalt 
61 Laqua  Gemeinde Bennewitz Sachsen 
62 Lauter Uwe Landkreis Nordsachsen Sachsen 
63 Leipnitz Ulli  Gemeinde Petersberg Sachsen-Anhalt 
64 Lenk Wolfram Gemeinde Regis-Breitingen Sachsen 
65 Lieder Doreen Gemeinde Machern Sachsen 
66 Linke Michael Landesverwaltungsamt Sachsen-Anhalt 
Referat 309  Sachsen-Anhalt 
67 Liscke  Grimma Sachsen 
68 Luedtke Simone Stadt Borna Sachsen 
69 Mallast Doris Landesdirektion Sachsen Sachsen 
70 Martin Ludwig Gemeinde Borsdorf Sachsen 
71 Märtz Roland Gemeinde Doberschütz Sachsen 
72 Meyer Roswitha  Verbandsgemeinde Weida-Land Sachsen-Anhalt 
73 Möller Ines Gemeinde Wiedemar Sachsen 
74 Münster Astrid Stadt Bad Düben Sachsen 
75 Naumann Eckhard  Lutherstadt Wittenberg Sachsen-Anhalt 
76 Nemes Arpad  Stadt Bad Dürrenberg Sachsen-Anhalt 
77 Niewiadoma Ilse  Goethestadt Bad Lauchstädt Sachsen-Anhalt 
78 Nowak Marika Gemeinde Deutzen Sachsen 
79 Nutzeblum Nicole TourismusRegion Anhalt-Dessau-
Wittenberg e.V.  Sachsen-Anhalt 
80 Otto Max-
Bringfried Gemeinde Trossin Sachsen 
81 Pöge Thomas Gemeinde Thallwitz Sachsen 
82 Prautzsch Ilka Delitzscher Land e.V. Sachsen 
83 Quilitzsch Hans-
Christian Gröbern Sachsen-Anhalt 
84 Ranisch Adelheid Ministerium für Wissenschaft und Wirt-
schaft des Landes Sachsen-Anhalt Sachsen-Anhalt 
85 Rienäcker Werner  IPG Stadtentwicklungsgesellschaft 
mbH Bitterfeld-Wolfen Sachsen-Anhalt 
86 Risch Robby Stadt Weißenfels  Sachsen-Anhalt 
87 Röhrborn Martina Wurzen Sachsen 
88 Rosenthal Heiko Stadt Leipzig, Dezernat Umwelt, Ord-
nung, Sport Sachsen 
89 Rußbült Harry Stadt Gräfenhainichen Sachsen-Anhalt 
90 Schewitzer Dirk Stadt Zwenkau Sachsen 
306 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
254 
 
91 Schlottmann Rolf LMBV mbH Sachsen 
92 Schmidt Heike Gemeinde Beilrode Sachsen 
93 Schmidt Andreas Sächsisches Seebad Zwenkau GmbH & 
Co. KG Sachsen 
94 Schneider Lutz Gemeinde Muldestausee  Sachsen-Anhalt 
95 Schneider Lothar Gemeinde Laußig Sachsen 
96 Schramm Maik Stadt Kitzscher Sachsen 
97 Schulze  Gabriela 
Stadt Bitterfeld-Wolfen Geschäftsbe-
reich I - Fachbereich Bil-
dung/Kultur/Soziales Sachbereich 
Kultur/Tourismus - Städtisches Kultur-
haus  
Sachsen-Anhalt 
98 Schulze  Franziska Stadt Dessau-Roßlau Sachsen-Anhalt 
99 Schütze Karsten Stadt Markkleeberg Sachsen 
100 Schwarzlose Korwin Stadt Leipzig, Stadtplanungsamt Sachsen 
101 Schwurack Birgit Stadt Taucha Sachsen 
102 Seelig Thorsten Stadt Kemberg Sachsen-Anhalt 
103 Sehring Michael 
Regionale Planungsgemeinschaft Ost-
thüringen, Regionale Planungsstelle 
beim Thüringer Landesverwaltungsamt 
Sachsen 
104 Seidel Sylke  Landkreis Nordsachsen Sachsen 
105 Sieber, Dr. Hans-
Ulrich  Landestalsperrenverwaltung Sachsen Sachsen 
106 Sommer Klaus Gemeinde Elstertrebnitz Sachsen 
107 Sperling  Juliane Gemeinde Salzatal Sachsen-Anhalt 
108 Staginnus Marek  Campingplatz Bergwitzsee GmbH Sachsen-Anhalt 
109 Staude Andrea Stadtverwaltung Kreisstadt Torgau Sachsen 
110 Tauchnitz Ralf Gemeinde Jesewitz Sachsen 
111 Tiefensee Volker Gemeinde Schönwölkau Sachsen 
112 Ulrich Götz Verbandsgemeinde An der Finne Sachsen-Anhalt 
113 Voges Hans-Otto Saat - Gut Plaußig Voges KG Sachsen 
114 Wacker Hubertus Stadtverwaltung Eilenburg Sachsen 
115 Wagner Matthias Landschaftspflegeverband Muldenland 
e.V., Regionalmanagement Sachsen 
116 Weber, Dr. Ralf-Peter Flusskultur Radreisen Sachsen-Anhalt 
117 Wenzel Frank Stadt Schkeuditz Sachsen 
118 Wilke Torsten Stadt Leipzig, Amt für Stadtgrün und 
Gewässer Sachsen 
119 Witfer Michael Saale-Elster-Kanal Förderverein e.V. Sachsen 
120 Wohlschläger Axel Gemeinde Löbnitz Sachsen 
121 Wölpert Reinhard Stadt Leipzig, Stadtplanungs-amt, 
Metropolregion Mitteldeutschland Sachsen 
122 Wothly Monika Thüringer Landesverwaltungsamt Sachsen 
123 Wust Petra Stadt Bitterfeld-Wolfen Sachsen-Anhalt 
307 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
255 
 
124 Zander Kurt-
Jürgen Stadt Köthen (Anhalt) Sachsen-Anhalt 
125 Zimmermann Uwe Stadt Oranienbaum-Wörlitz Sachsen-Anhalt 
126 Zocher Volker Stadt Naunhof Sachsen 
308 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
256 
 
A2 Beteiligung bei der TWGK-Erarbeitung 
Bezeichnung der 
Veranstaltung 
Datum, Ort Inhalte 
Interne Auftaktbe-
ratung TWGK mit 
dem Auftraggeber 
13.09.2013 
Dessau-Roßlau  
ab 9.00 Uhr 
 Abstimmung Arbeitsschwerpunkte, Beteiligung, 
Zeitplan 
 Übergabe Analysen, Infomaterial 
1. Sitzung Kernar-
beitsgruppe & 1. 
Sitzung Informati-
onsarbeitsgruppe = 
Kick-Off-
Veranstaltung 
27.09.2013 
Leipzig 
10.00 – 12.30 Uhr 
 Vorstellung Vorgehen, Zielstellung sowie Bau-
steine und Leitfragen des TWGK 
 Darstellung nächster Schritte 
 Klärung von Fragen 
Interne Abstim-
mung mit dem 
Auftraggeber 
16.12.2013 
Leipzig 
Ab 13.30 Uhr 
 Abstimmung Beteiligung & Expertengespräche 
 Vorstellung Arbeitsstand (u.a. Infrastrukturanaly-
se, Erhebung öffentlicher Investitionen) sowie 
Diskussion Arbeitsansatz zur Clusterung von Teil-
räumen, Profile und Klassifizierung  
Expertengespräche 16.12.2013 bis 
28.02.2014 sowie 
24.06.2014 
TWGK-Region 
 Vorstellung Vorgehen und Zielstellung des TWGK 
 Klärung von Fragen zu Zuständigkeiten, wasser-
touristische und -bezogene Infrastruktur, Land-
schaftliche Potenziale und Restriktionen, Leucht-
turmprojekte mit überregionaler Ausstrahlung, 
Vernetzung von Angeboten, Ziele und Hand-
lungsprioritäten 
2. Sitzung Kernar-
beitsgruppe 
21.01.2014 
Halle (Saale) 
14.00 – 17.00 Uhr 
 Information zum Arbeitsstand (Analyse der was-
sertouristischen Infrastruktur, Clusterung von 
Teilräumen, Profile und Klassifizierung) und Klä-
rung offener Fragen 
 Moderierter Workshop zu Teilräumen und Profilen 
 Präsentation der Ergebnisse aus den Arbeits-
gruppen 
 Ausblick auf das weitere Vorgehen 
Haushalts-
Konferenz Grüner 
Ring Leipzig 
21.03.2014 
Leipzig 
 Präsentation des Sachstandes zum TWGK für die 
Mitgliedskommunen des Grünen Ringes Leipzig 
3. Sitzung Kernar-
beitsgruppe = 
Visionswerkstatt 
01.04.2014 
Braunsbedra  
(Pfännerhall) 
10.00 – 16.00 Uhr 
 Vorstellung Vorgehen, Zielstellung sowie aktuel-
ler Stand TWGK  
 Impulse zu einer wassertouristischen Vision 2030 
durch Referenten 
 World-Café zu verschiedenen Visionsthemen 
 Ausblick und weitere Schritte 
2. Sitzung Informa-
tionsarbeitsgruppe 
06.05.2014 
Leipzig 
10.00 – 13.00 Uhr 
 Präsentation erster Ergebnisse des TWGK (Infra-
struktur-Kartierung, Clusterung und Profilbilder, 
Entwicklungen im Wassertourismus sowie Trend-
sport- und -wohnformen am und auf dem Was-
ser, Ergebnisse Visionswerkstatt, Kategorisierung 
der Gewässer sowie Mindestbedarfe) 
 Diskussionsrunden in Kleingruppen 
 Ausblick auf die nächsten Schritte 
Interne Abstim-
mung mit dem 
Auftraggeber 
20.05.2014 
Leipzig 
ab 9.00 Uhr 
 Information zum Thema Schiffbarkeit 
 Identifizierung der Leuchtturmprojekte 
 Regionalökonomische Analyse 
   
309 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
257 
 
Bezeichnung der 
Veranstaltung 
Datum, Ort Inhalte 
4. Sitzung Kernar-
beitsgruppe = 
Kreativwerkstatt 
26.05.2014 
Leipzig (BELAN-
TIS) 
10.00 – 13.30 Uhr 
 Präsentation und Diskussion aktueller Arbeits-
stand TWGK (regionalökonomische Effekte, Aus-
wertung der Infrastrukturanalyse, Status Quo der 
Bedarfsanalyse) 
 Workshop-Phase zu Leuchtturmprojekten (Dis-
kussion der vorgeschlagenen Einzel- und Ver-
bundprojekte sowie die Aktionen/Events in drei 
Gruppen) 
 Ausblick auf die nächsten Schritte 
 Optional: Führung durch den Freizeitpark 
5. Sitzung Kernar-
beitsgruppe 
17.07.2014 
Leipzig  
10.00 – 13.00 Uhr 
 
 Präsentation und Diskussion aktueller Arbeits-
stand TWGK (Ermittlung weiterer Bedarfe, Be-
wertung der Leuchtturmprojekte, Besucherpo-
tenzialanalyse, Regionalwirtschaftliche Potenzial-
analyse) 
 Ausblick auf die nächsten Schritte 
 Optional: Bootstour Stadtgewässer Leipzig 
Abstimmungster-
min mit dem Auf-
traggeber 
28.08.2014 
Leipzig  
 Inhaltliche Nachbesprechung der Sitzung der 
Kernarbeitsgruppe vom 17.07.2014 
 Klärung der Organisation der kommenden Termi-
ne 
Workshop Ange-
botsvernetzung und 
Produktentwicklung 
= Produktentwick-
lungsworkshop 
 
03.09.2014 
Leipzig  
14.00 – 17.00 Uhr  
 
 
 
 Begrüßung und Einführung 
 Impulsvortrag zur Angebotsvernetzung 
 Herausarbeitung erster Inhalte einer Vision 
 Identifizierung bestehender erfolgreicher Ange-
bote und Produkte sowie der Erfolgsfaktoren 
 Diskussion der Ausbaufähigkeit, d.h. Potenziale 
der Angebotsverknüpfung und Bedarfe der Um-
setzung 
6. Sitzung Kernar-
beitsgruppe 
 
10.09.2014 
Gräfenhainichen 
(Ferropolis) 
10.00 – 13.00 Uhr  
 Präsentation und Diskussion aktueller Arbeits-
stand TWGK (Besucherpotenzialanalyse, Ange-
botsvernetzung und Produktentwicklung, Leucht-
turmprojekte, Einführung Maßnahmenplan) 
 Ausblick auf die nächsten Schritte 
Regionaler Starte-
gieworkshop  
Kohle | Dampf | 
Licht | Seen 
10.09.2014 
Gräfenhainichen 
(Ferropolis) 
14.00 – 16.30 Uhr 
 
 Rückblick und aktuelle Entwicklungen der KDLS 
sowie Präsentation der Potenziale und Entwick-
lungsbedarfe  
 Workshop zu Entwicklungsbedarfen und Maß-
nahmen 
 Ausblick auf die nächsten Schritte 
 Optional: Führung durch Ferropolis 
3. Sitzung Informa-
tionsarbeitsgruppe 
 
07.10.2014 
Bitterfeld-Wolfen 
13.00 – 15.30 Uhr 
 
 
 Präsentation und Diskussion aktueller Arbeits-
stand TWGK (Leuchtturmprojekte, Bedarfsermitt-
lung an weiterer Infrastruktur und Maßnahmen-
plan. Bewertung der wirtschaftlichen Effekte, 
Touristische Angebotsvernetzung) 
 Ausblick Umsetzungsmanagement und Fort-
schreibung 
18. Stadt-Umland-
Konferenz des 
Grünen Rings 
Leipzig 
16.10.2014 
Markkleeberg 
 Kurze Präsentation des Zwischenstandes TWGK 
Interne Abstim-
mung mit dem 
Auftraggeber 
02.12.2014 
Leipzig 
14.30 – 17.30 Uhr 
 Abstimmung zu den Rückläufen der Stellung-
nahmen 
 Nächste Schritte 
 
310 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
258 
 
A3 Übersicht der Expertengespräche 
Gewässer: Verwalter/Investoren 
 Name Vorname Institution Termin 
1 Conrad Christian LeipzigSeen GmbH 24.06.2014 
2 Förtsch Andreas Marketinginitiative Geiseltalsee.de 
c/o Stadt Mücheln 11.02.2014 
4 Hamerla Klaus Kommunaler Zweckverband Goitz-
sche 03.02.2014 
5 Helling Carsten Blausee GmbH 08.01.2014 
6 Jung Ingo Goitzsche Tourismus GmbH 24.06.2014 
7 Kirsten Christoph Kanupark Markkleeberg 20.02.2014 
8 Mann Claus EGW Entwicklungsgesellschaft für 
Gewerbe und Wohnen mbH 20.02.2014 
9 Rienäcker Werner IPG Stadtentwicklungsgesellschaft 
mbH 03.02.2014 
10 Schmidt Andreas Sächs. Seebad Zwenkau GmbH & 
Co AG 04.02.2014 
11 Schröder Thies Ferropolis GmbH 19.12.2013 
12 Schulz 
Neu 
Holger 
Heinrich Zweckverband Neue Harth 27.01.2014 
13 Kehr 
Engelhardt 
Rainer 
Theo RANAboot GmbH 17.12.2014 
Vertreter von Teilregionen (LK, Planungsverbände, Tourismus) 
 Name Vorname Institution Termin 
14 Dr. Bergmann Lutz Landkreis Leipzig 
Umweltamt 16.01.2014 
15 
Prof. Dr. 
Berkner 
Klama 
 
Andreas 
Katrin 
Reg. Planungsverband Leipzig-
Westsachsen, Reg. Planungsstelle 10.02.2014 
16 Brandt Sandra Tourismusverband Leipziger Neu-
seenland 20.02.2014 
17 Brumm Antje Landkreis Nordsachsen/ 
Umweltamt 13.02.2014 
18 Filz Sarah TourismusRegion Anhalt-Dessau-
Wittenberg e.V. (i.V. Elke Witt) 21.01.2014 
19 Franke Ralf Burgenlandkreis, Wirtschaftsförde-
rung 11.02.2014 
20 Hantsche Doreen Landkreis Wittenberg/FD Raum-
ordnung (i.V. Marion Winkler) 21.01.2014 
21 Hippe Uwe 
Landkreis Anhalt-Bitterfeld 
Wirtschaftsentwicklungs- und 
Tourismusamt 
08.01.2014 
311 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
259 
 
Übergeordnet 
 Name Vorname Institution Termin 
37 Beyersdorfer Matthias Blaues Band e.V.  21.02.2014 
38 Müller Eckhard Seenkoordinator 10.02.2014 
39 
Münke  
Dr. Feist 
Dr. Böhme 
Eike 
Michael 
Gabriele 
 
Landesdirektion Sachsen 21.02.2014 
22 Jäckel Renate Saale-Unstrut-Tourismus e.V. 11.02.2014 
23 Klepel Thomas Verein Dübener Heide e.V. 27.01.2014 
24 Dr.  
Lantzsch Gabriela Tourismusverein Leipziger Neuse-
enland e.V. 20.02.2014 
25 Lingk 
Schwab 
Thomas 
Matthias 
Stadt Leipzig, Dezernat Wirtschaft 
und Arbeit, Amt für Wirtschafts-
förderung 
28.02.2014 
26 Pohl 
Trettin 
Andreas 
Simone 
Geschäftsbereich II Stadtentwick-
lung und Umwelt, Fachbereich 
Planen, Abteilung Stadtentwick-
lung (Team Freiraumplanung) 
21.01.2014 
27 Dr. Raatzsch Steffi Zweckverband Kommunales Fo-
rum Südraum Leipzig 16.12.2013 
28 Richter Friedrich Anglerverband Leipzig e.V.  
29 Scheller Knut Stadtmarketing Halle (Saale) 
GmbH  04.02.2014 
30 Schladitz Uta Landkreis Nordsachsen 
Wirtschaftsförderung 13.02.2014 
31 Schmitz Steffen Stadt Braunsbedra 11.02.2014 
32 Sommer Gesine Landkreis Leipzig 
Wirtschaftsförderung 16.01.2014 
33 Dr.  
Sparrer Katharina Tourismusverband Sächsisches 
Burgen- und Heideland e.V.  20.02.2014 
34 von Fritsch Angelika Stadt Leipzig, Amt für Umwelt-
schutz 28.01.2014 
35 Dr.  
Weber Ralf-Peter Flusskultur Radreisen 14.02.2014 
36 Zábojník  
Kunath  
Angela 
Inge 
Stadt Leipzig Abt. Wasserwirt-
schaft/Flächenmanagement - 
Grüner Ring Leipzig 
28.01.2014 
312 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
260 
 
A4 Leitfragen für Expertengespräche 
Der folgende Fragebogen mit Vorbemerkungen wurde den ausgewählten Experten 
vorab mit einer Ausschnittskarte der Infrastrukturkartierung zugesandt: 
Leitfaden für Expertengespräche 
In den letzten Jahren entstanden im Untersuchungsraum eine Vielzahl von Konzepten 
und Strategien zu Einzelgewässern und Gewässerrevieren, die jeweils einen Ausschnitt 
der mitteldeutschen Gewässerlandschaft betrachteten. Zukünftig soll durch eine stä r-
kere Vernetzung der touristischen Angebote, aber auch durch stärkere region s- und 
länderübergreifende Kooperationen, die Wahrnehmung der mitteldeutschen Gewässe r-
landschaft im nationalen und in ternationalen Wettbewerb erhöht werden. Neben der 
Analyse und Entwicklung von Empfehlungen für den weiteren Ausbau der Infrastruktur 
gilt es, die Alleinstellungsmerkmale und Themenschwerpunkte der Teilräume herau s-
zuarbeiten und durch sinnvolle Kooperationen neue, zielgruppenorientierte Produkte zu 
entwickeln. Dadurch sollen die Besonderheiten der Region erlebbar und ihre touristi-
sche Attraktivität erhöht werden, um durch eine verstärkte Nachfrage und Verweilda u-
er der Gäste die Wertschöpfung aus dem Tourismus für die Gesamtregion zu steigern.  
Hierzu lassen die Stadt Leipzig (in Vertretung des Grünen Ring es Leipzigs) und die 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld | Dessau | Wittenberg mbH durch 
das Bearbeitungsteam (BTE, bgmr Landschaftsarchitekt en und DIW ECON ) ein „Tou-
rismuswirtschaftliches Gesamtkonzeptes für die Gewässerlandschaft im mitteldeu t-
schen Raum“ erarbeiten. 
Die Basis jeder w assertouristischen Entwicklung ist die entsprechende Infrastruktur. 
Daher ist zunächst eine Erfassung des Besta ndes sowie dessen Bewertung unabdin g-
bar, um ggf. Defizite und Entwicklungspotenziale zu ermitteln. Dabei sind auch Res t-
riktionen zu erfassen, die sich z.B. aufgrund des Gewässerdargebots und der Natu r-
schutzanforderungen ergeben. Auf der Grundlage der Besta nds- und Potenzialbewer-
tung soll schließlich eine „touristische Vision 2030“ – mit Schwerpunkt auf die w asser-
touristische Nutzung – als Leitbild für den Untersuchungsraum erarbeitet werden. 
Interviews mit Experten  
Für die fachliche Untersetzung der Infras truktur- und Bedarfsanalyse und der ‚touristi-
schen Vision 2030‘ werden mit ausgewählten Akteuren öffentlicher und privater Orga-
nisationen, Investoren und sonstige Interessengruppen  der Region Expertengespräche 
durchgeführt.  
Bei diesen Gesprächen stehen di e Stärken und Schwächen von Teilregionen in Bezug 
auf ihre infrastrukturelle und landschaftsräumliche Ausstattung für den Wassertouris-
mus im Fokus. Außerdem sind die konzeptionellen Vorstellungen und Planungen für die 
Teilregion und die angestrebten Verfle chtungen und Synergien mit d er Gesamtregion 
von Interesse.  
313 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
261 
 
Die folgenden Leitfragen sollen Ihnen den Rahmen und die Zielrichtung der Experte n-
gespräche aufzeigen. 
 
Leitfragen für die Experten-Interviews 
 
Name und Institution des/des Gesprächspartners: ____________________________ 
1. Aufgabenbereiche und Zuständigkeiten des/der Experten 
1.1 Welche Aufgaben und Zuständigkeiten übernehmen Sie bzw. Ihre Institution 
und auf welche Teilregion beziehen sie sich? 
1.2 Welcher besondere Bezug besteht zur wassertouristischen Entwicklung? Wel-
che infrastrukturellen Einrichtungen werden von Ihnen betrieben/betreut? 
2. Wassertouristische und gewässerbezogene Infrastruktur 
2.1 Über welche wassertouristische und gewässerbezogene Infrastruktur verfügt 
Ihre Teilregion und welche Anknüpfungspunkte gibt es zu landseitigen touris-
tischen Angeboten?  
2.1.1 Wo gibt es Fahrgastschifffahrt und/oder Flusskreuzschifffahrt und 
welche Infrastruktur und Angebote stehen dafür bereit?  
2.1.2 Welche Gewässer bzw. Gewässerabschnitte sind für die Motorboot-
nutzung geeignet? Welche nur für muskelbetriebene Boote (Kanure-
viere)? Welche Infrastruktur ist hierfür vorhanden? 
2.1.3 Welche Gewässer bzw. Gewässerabschnitte sind für die folgenden 
wassertouristischen Nutzungen geeignet und welche Infrastruktur 
steht hierfür bereit? 
- Segeln und Surfen/Kite-Surfen 
- Wasserski  
- Tauchsport 
- sonstige, touristisch relevante Gewässernutzungen (z.B. Haus-
boot/Floßverleih, besondere Angelangebote …) 
2.1.4 Wo gibt es barrierearme/-freie Angebote für wassertouristische An-
gebote? Wo sind solche Angebote geplant?  
2.1.5 Welche Anknüpfungspunkte gibt es jeweils zu landseitigen tourist i-
schen Angeboten? 
(Abgleich und Ergänzung der vorgelegten Ersterfassung der w assertouristi-
schen Infrastruktur) 
2.2 Können Sie Aussagen zum Nachfrageverhalten der Gewässernutzung treffen 
(Besucherzahlen, Nutzer der Fahrgastschifffahrt, Anzahl Schleusungen, etc.)? 
314 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
262 
 
2.3 Welche Maßnahmen sind erst in jüngster Zeit umgesetzt worden? Welche 
sind konkret geplant? – Treten bei den genannten Projektplanungen Konflikte 
auf? Gibt es wichtige Gegner bzw. Unterstützer des Projektes? 
2.4 Was sind, Ihrer Meinung nach , die Stärken der vorhandenen gewässerbez o-
genen Infrastruktur? Sind die Kapazitäten der touristischen Einrichtungen 
(v.a. Häfen, Beherbergung, Ga stronomie, Parkplätze, Ausflugsschifffahrt, 
Bootsverleih) ausreichend? 
2.5 Welchen Bedarf an weiteren Infrastrukturen und Maßnahmen sehen Sie? Wo 
sind, Ihrer Ansicht nach , Verbindungen zwischen verschiedenen Gewässern 
erforderlich, um größere Wassertourismusreviere zu schaffen? 
3. Landschaftliche Potenziale und Restriktionen  
3.1 Auf welche landschaftlichen Potenziale kann Ihre Teilregion aufbauen? We l-
che Bezüge zur w assertouristischen Nutzung sehen Sie? Welche Bezüge zu 
den umliegenden Regionen sollen beachtet bzw. weiterentwickelt werden? 
3.2 Welche Restriktionen und Empfindlichkeiten sind im Hinblick auf den gewä s-
serbezogenen Tourismus zu beachten? (z.B. Naturschutz, Bergbau, Gewä s-
serschutz) 
3.3 Welche Konzepte und Untersuchungen zu den landschaftlichen P otenzialen 
liegen vor bzw. sollen erstellt werden? 
4. Leuchtturmprojekte mit überregionaler Ausstrahlung 
4.1 Welche Maßnahmen sind in Ihrer Teilregion als w assertourismuswirksame 
Leuchtturmprojekte zu bezeichnen? Welche Effekte konnten mit diesen Pr o-
jekten bereits erzielt werden? 
4.2 Welchen konkreten Bedarf für weitere Leuchtturmprojekte sehen Sie und 
welche Effekte (Zielgruppen, Quellmärkte) erwarten Sie? 
5. Vernetzung von Angeboten, Entwicklung im regionalen Kontext 
5.1 Welche vernetzten Angebote und buchbare Produkte gibt es in der Teilregion?  
5.2 Welche Bedarfe für eine Vernetzung von Angeboten und buchbare r Produkte 
sehen Sie? Welchen Abstimmungsbedarf gibt es aus Ihrer Sicht für die G e-
samtregion? 
5.3 Auf welche Zielgruppen und Aktivitäten sollte sich  die künftige touristische 
Angebotsplanung fokussieren? 
5.4 Wie würden Sie einem Gast I hre Lage geografisch beschreiben? Mit welchem 
Oberzentrum verbinden Sie sich? 
5.5 Welche Erwartungen/Wünsche haben Sie im Hinblick auf die touristische En t-
wicklung der Seenlandschaft bzw. im Hi nblick auf eine gesamträumliche  tou-
ristische Angebotsentwicklung bzw. -profilierung? Wo sehen Sie die See n-
landschaft in zehn Jahren? 
315 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
263 
 
6. Ziele und Handlungsprioritäten 
6.1 Gibt es Leitbilder in Ihrer Teilregion /für Ihr Gewässer? Welc he Themenorien-
tierung hat ihre Teilregion bereits? Muss das Leitbild /die Themenausrichtung 
vor dem Hintergrund der ermittelten Nachfrage angepasst werden? 
6.2. Welche Ziele verfolgen Sie in Bezug auf die touristische Entwicklung und 
Vermarktung Ihrer Region; sind touristische Zielvorgaben vorhanden? Gibt es 
Marktforschungserkenntnisse zur Nutzung der Gewässer? 
6.3 Worin sehen Sie Probleme in der Vermarktung  (bezogen auf Zielgruppena n-
sprache, Kommunikation, Kooperation der Akteure in der Region)?  
6.4  Wo sehen Sie Synergien bzw. Konkurrenzsituationen mit anderen Teilregi o-
nen bzw. Gewässern? 
6.5 Welche Handlungsprioritäten zum weiteren Ausbau der (wasser-)touristischen 
Angebotsstruktur und der Qualifizierung der Infrastruktur sehen Sie? 
6.6 Für den Bereich La ndkreis Anhalt-Bitterfeld und Wittenberg: Worin sehen Sie 
die Schwerpunkte der Vermarktung von Produktangeboten, der Qualitätss i-
cherung, der zielgruppengerechten Kommunikation und Distribution sowie 
Verbesserung des Innenmarketings? 
316 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
264 
 
A5 Übersicht der Teilnehmer der Anbieterbefragung 
Aufgeführt sind nur jene Unternehmen, die an der Befragung teilnahmen. Eine Au s-
wahl an Anbietern pro Cluster wurde telefonisch kontaktiert, der Fragebogen wurde im 
Anschluss bei Bedarf per E-Mail zugesandt. Die Befragung wurde im  März 2014 durch-
geführt. 
Bootsverleiher 
 Unternehmen Revier 
1 2Water, Bitterfeld-Wolfen Großer Goitzschesee 
2 All-on-Sea GbR – Wassersportcenter, Rackwitz Schladitzer & Markkleeberger See 
3 Berrotours Schlauchboottouren, Bad Kösen Saale, Unstrut, Weiße Elster 
4 Boote & mehr, Mücheln Geiseltalsee 
5 Bootsverleih Halle, Halle (Saale) Saale 
6 Bootsverleih Wiggela, Markkleeberg Hainer See 
7 Bootsverleih Wittig, Leipzig Kulkwitzer See 
8 Feriendorf & Paddelabenteuer, Coswig (Anhalt) Elbe 
9 Kanuverleih Nebra, Karsdorf  Unstrut, Saale 
10 Outtour Aktiv-reisen, Kirschscheidungen Unstrut, Saale 
11 SC DHfK Leipzig e.V./Bootsverleih Klingerweg, 
Leipzig Weiße Elster, Karl-Heine-Kanal 
Fahrgastschifffahrt 
 Unternehmen Revier 
1 ARONA Maritim Rüdiger Ruwolt e.K., Landsberg Saale 
2 BFG-Bernburger Freizeit GmbH, Bernburg Saale 
3 MS Weltfrieden, Leipzig Karl-Heine-Kanal/Weiße Elster 
4 
Personenschifffahrt im Leipziger Neuseenland Mark-
kleeberger See und Störmthaler See GmbH & Co. 
KG, Markkleeberg 
Markkleeberger/Störmthaler See 
5 Pier1 GmbH & Co/LeipzigSeen, Leipzig Leipziger Seen 
6 RANAboot GmbH, Markkleeberg Neuseenland, Leipzig 
7 Reederei Riedel GmbH, Halle (Saale) Saale 
8 Reederei Zwenkau GmbH, Zwenkau Zwenkauer See 
9 Saale-Unstrut Schifffahrts-GmbH, Naumburg Saale 
10 T&F Tourismus- und Freizeitservice GmbH, Leipzig Cospudener See 
11 Vetter Touristik GmbH, Bitterfeld-Wolfen Großer Goitzschesee 
12 Weißenfelser-Personenschifffahrt, Roßleben Saale 
13 Wittenberger Passagierschifffahrt, Lutherstadt Wit-
tenberg  Elbe 
317 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
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265 
 
A6 Fragebogen der Anbieterbefragung Bootsverleiher 
Name des Anbieters und Sitz: _____________________________________ 
Kontaktperson und -daten: _______________________________________ 
1. Wie viele Boote/Wassersportgeräte befinden sich in Ihrem Bestand un d 
wie hat sich die Anzahl der Boote in den letzten 5 Jahren entwickelt? 
 
Anzahl 2013* 
(auch Schätz-
werte) 
Entwicklung der letzten 5 Jahre 
gestiegen gleich  
geblieben 
gesunken 
Kajaks     
Kanadier     
sonstige Boote:     
sonstige Boote:     
sonstige Boote:     
sonstige Wassersportgeräte:     
sonstige Wassersportgeräte:     
sonstige Wassersportgeräte:     
*Bei starken Hochwassereinbußen 2013, bitte Anzahl 2012 angeben  
 
Bieten Sie weitere Services an (FGS, Grillplatz, Sanitäranlagen, Camping)? 
_________________________________________________________________ 
 
2. Wie viele Gäste haben Sie 2013 registriert und wie hat sich deren Zahl in 
den vergangenen 5 Jahren entwickelt? 
 
Anzahl 2013* 
(auch Schätz-
werte) 
Entwicklung der letzten 5 Jahre 
gestiegen gleich ge-
blieben 
gesunken 
Zahl der Gäste 2013      
*Bei starken Hochwassereinbußen 2013, bitte Anzahl 2012 angeben  
 
Welches war Ihr am stärksten nachgefragtes Angebot? _______________________ 
 
3. Wie bewerten Sie die wassertouristische Infrastruktur in Ihrer Regi on?  
Bitte „x“ setzen 
 sehr gut gut eher 
schlecht 
sehr 
schlecht 
wasserseitig     
landseitig     
318 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
266 
 
Kommentarmöglichkeit: Wo gibt es Lücken/Handlungsbedarfe in der Infrastruktur? 
________________________________________________________________ 
4. Bieten Sie organisierte Touren an? 
 ja nein 
Touren mit Begleitung   
Touren ohne Begleitung   
Thementouren, und zwar: 
   
Kombitouren (z.B. Kanu und Rad), und zwar: 
   
 
5. Liegen Erhebungen/Einschätzungen zur Herkunft oder Alter der Gäste vor? 
 Verhältnis inländische zu ausländische Besuchern: 
 Top 5 Herkunftsbundesländer: 
 1. _______________ 
 2. _______________ 
 3. _______________ 
 4. _______________ 
 5. _______________ 
 Durchschnittsalter der Gäste: _______________ 
 
6. Bieten Sie Pauschalangebote an? 
Falls ja, folgende Angebote: _______________ 
 
7. Gibt es eine strukturierte Einbindung in das regionale Marketing ( Einbin-
dung in Reiseveranstalter -Pauschalen, Mitgliedschaft bei Tourismusve r-
bänden, Auftritt auf Messen usw.)? Mit welchen Partnern kooperieren Sie? 
____________________________________________________________ 
 
8. Gibt es Angebote, die von Ihren Kunden nachgefragt werden, die Sie aber 
aufgrund bestimmter Restriktionen (infrastrukturelle Lücken, Naturschutz) 
nicht anbieten können? 
_____________________________________________________ 
319 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
267 
 
A7 Fragebogen der Anbieterbefragung Fahrgastschifffahrt 
Name des Anbieters und Sitz: _____________________________________ 
Kontaktperson und -daten: _______________________________________ 
 
1. Welche Schiffe befinden sich in Ihrem Bestand? 
Schiffsname Schiffstyp Anzahl der Plätze 
innen an Deck 
    
 
2. Welche Art von Fahrten bieten Sie an? Bitte „x“ setzen. 
 Ja Nein 
Linienfahrten   
Charterfahrten   
Sonderfahrten   
 
3. Welche Strecken befahren Sie und wie regelmäßig sind Sie dort unte r-
wegs? (Bitte einzeln auflisten.) 
Route Anleger Dauer 
Fahrten pro Woche 
Sommer 
(Mai-Sept) 
Winter  
(Okt-Apr) 
     
 
4. Wie bewerten Sie die wassertouristische Infrastruktur in Ihrer Region?  
Bitte „x“ setzen 
 sehr gut gut eher schlecht sehr schlecht 
wasserseitig     
landseitig     
Kommentarmöglichkeit: Wo gibt es Lücken/Handlungsbedarfe in der Infrastruktur? 
_____________________________________ 
 
  
320 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
268 
 
5. Wie viele Fahrten haben Sie 2013 insgesamt angeboten und wie wieviel 
Passagiere konnten Sie verzeichnen? Wie haben sich diese Zahlen in den 
letzten fünf Jahren entwickelt (bitte „x“ setzen)? 
 Anzahl 2013* 
(auch Schätzwerte) 
Entwicklung der letzten 5 Jahre 
gestiegen gleich gebli e-
ben 
gesunken 
Schiffsfahrten     
davon Linienfahrten     
davon Charterfahrten     
Passagiere gesamt     
*Bei starken Hochwassereinbußen 2013, bitte Anzahl 2012 angeben  
 
6. Gibt es thematische Fahrten? Wenn ja, welche? 
________________________ 
 
7. Gibt es besondere Angebote? Bitte „x“ setzen. 
 Ja Nein 
barrierefreier Zugang zum Schiff   
Ein- und Ausstiege an beliebigen Stationen   
Weiterfahrten zu späterem Zeitpunkt   
Mitnahme von Rädern   
Gastronomie   
Anderes/Erläuterungen:  
 
 
8. Liegen Erhebungen/Einschätzungen zur Herkunft oder Alter der Gäste vor? 
 Verhältnis inländische zu ausländische Besuchern in %: 
 Top 5 Herkunftsbundesländer: 
 1. _______________ 
 2. _______________ 
 3. _______________ 
 4. _______________ 
 5. _______________ 
 Durchschnittsalter der Gäste: 
 
9. Gibt es eine strukturierte Einbindung in das regionale Marketing ( Verbin-
dung Stadtführung – Schifffahrt, Mitgliedschaft bei Tourismusverbänden, 
Auftritt auf Messen usw.) Mit welchen Partnern kooperieren Sie? 
321 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
269 
 
A8 Auflistung der Anbieter von Flusskreuzschifffahrt 
Anbieter Reiseverlauf & 
Dauer 
Anleger im 
UG 
Schiffe (Kapazi-
tät) 
Ausflüge Website 
Elbe 
Plantours 
Kreuzfahr-
ten 
Berlin – Prag 
(8 Tage) 
 Dessau-
Roßlau 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 Torgau 
 MS Sans 
Souci 
 (80 Passagie-
re, 41 Kabi-
nen) 
Halbtagesausflug Wör-
litzer Landschaftspark 
und Lutherstadt Wit-
tenberg 
Spaziergang Torgau 
plantours-
partner.de 
Nicko Tours Prag - Pots-
dam/Potsdam 
- Prag 
(8 Tage) 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 MS Katharina 
von Bora 
 (80 Passagie-
re, 42 Kabi-
nen) 
 MS Frederic 
Chopin 
Stadtrundgang mit 
Lutherhaus 
nicko-tours.de 
Phoenix 
Reisen 
GmbH 
Potsdam – 
Potsdam 
(10 Tage) 
Route: Mag-
deburg, Dres-
den, Branden-
burg 
 Dessau-
Roßlau 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 
 MS Saxonia 
 (88 Passagie-
re, 45 Kabi-
nen) 
Ausflug Wörlitzer Park 
und Lutherstadt Wit-
tenberg 
Ausflug Leipzig 
kreuzfahrten.de 
Potsdam – 
Potsdam 
(9 Tage) 
Route: Bran-
denburg, 
Meißen, Dres-
den 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 Torgau 
 Aken 
Ausflüge zum Wörlitzer 
Park, Lutherstadt Wit-
tenberg und Leipzig 
 
kreuzfahrten.de 
Viking River 
Cruises 
Berlin – Prag 
(10 Tage) 
 Dessau-
Roßlau 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 Torgau 
 Viking Schu-
mann (112 
Passagiere) 
 Viking Fonta-
ne (112 
Passagiere) 
 Viking Astrild 
(im Bau) 
 Viking Beyla 
(im Bau) 
Ausflug Wörlitzer Park 
Lutherstadt Wittenberg 
Stadtführung 
Torgau Stadtführung 
vikingrivercrui
ses.com 
TransOcean 
Kreuzfahr-
ten 
Berlin – Ham-
burg 
(8 Tage) 
 Luther-
stadt Wit-
tenberg 
 MS Sans 
Souci (80 
Passagiere, 
41 Kabinen) 
k.A. www.transocean.de 
Sans Souci 
Kreuzfahr-
ten GmbH 
Mukrena - 
Magdeburg 
 Keine  MS Sans 
Souci (80 
Passagiere, 
41 Kabinen) 
k.A. www.ms-
sanssouci.de 
Quelle:  BTE/bgmr 2014, eigene Zusammenstellung (Stand August 2014; Tabelle erhebt keinen 
Anspruch auf Vollständigkeit) 
322 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
270 
 
A9 Auflistung der Anbieter von Fahrgastschifffahrt 
Anbieter Standort & 
Fahrtrevier 
Schiffe  
(Fahrgastzahl) 
Angebot Website 
Obere Saale, Unstrut 
Saale-Unstrut 
Schifffahrts-
GmbH 
Naumburg 
Obere Saale, 
Unstrut 
 MS Fröhliche 
Dörte (36) 
 MS Unstrutni-
xe (74) 
 MS Reblaus 
(40) 
Linienfahrten zwischen 
dem Naumburger Blüten-
grund und Freyburg 
Zusätzlich Charter-und 
Themenfahrten (Musik-, 
Kaffeeklatsch-, Feiertags-
fahrten, etc.), mehrtägige 
Pauschalreisen 
froehliche-
doerte.de 
Bad Kösener 
Personen-
schifffahrt 
Bad Kösen 
Obere Saale 
 MS Rudelsburg 
(61) 
 MS Bad Kösen 
(99) 
Linienfahrten auf der Stre-
cke Bad Kösen - Rudels-
burg – Bad Kösen 
Zusätzlich Themen- und 
Eventfahrten (Frühstücks-, 
Wein-, Kaffeefahrt, etc.) 
Zusatzangebot: Betrieb 
Seil-Fähre, Sportbootfüh-
rerschein auf Geiseltalsee 
saaleschiff
fahrt.com 
Untere Saale 
Reederei Rie-
del GmbH 
Halle (Saale) 
Untere Saale 
 FMS Elfe (280) 
 FMS Peissnitz 
(124) 
 FMS Stadt 
Halle (290) 
Verschiedene Saalerund-
fahrten und Stadtrundfahr-
ten in Halle (Saale) 
Zusätzlich Tages-, Mond-
schein-, Sonder- und Char-
terfahrten 
reederei-
riedel-
halle.de 
BFG-
Bernburger 
Freizeit GmbH 
Bernburg 
Untere Saale 
 MS Saa-
lefee(140) 
Rund- und Ausflugsfahrten 
auf der Strecke Wettin-
Bernburg-Calbe 
Zusätzlich Themenfahrten: 
Mondschein-, Brunch-, 
Feiertags- und Glühwein-
fahrten 
bernbur-
ger-
freizeit.de 
ARONA Mari-
tim Rüdiger 
Ruwolte.K. 
Halle (Saa-
le)/ 
Landsberg 
Untere Saale 
 MS Händel 1 
(60) 
 MS Händel 
2(190) 
Saalerundfahrten auf der 
Elizabethsaale und bis 
Kröllwitz, Ausflugsrund-
fahrten auf der Strecke 
von Halle (Saale) nach 
Merseburg, Wettin oder 
Bernburg  
Zusätzlich Charter- und 
Themenfahrten (z.B. Party- 
Musik-, Feiertagsfahrten) 
arona-
ma-
ri‌tim.jimd
o.com 
Weißenfelser 
Personen-
schifffahrt 
Merseburg/ 
Roßleben 
Untere Saale 
 MS Traum-
schiff (45) 
 Captain-Fu 
(80) 
Saalerundfahrten zwischen 
Merseburg und Leuna, 
Rischmühle, Schkopau und 
Halle (Saale) 
Zusätzlich Themenfahrten 
(Mondschein- & Feiertags-
fahrten) 
captain-
fu.de 
ms-
traumschiff
.de 
323 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
271 
 
Elbe 
Wittenberger 
Passagier-
schifffahrt 
Lutherstadt 
Wittenberg 
Elbe 
 MS Lu-
therstadt Wit-
tenberg (140) 
Stadtrundfahrten in Lu-
ther-stadt Wittenberg, 
Elbe-Rundfahrten zwischen 
Wittenberg, Elster, Elster-
mündung und Coswig 
(Anhalt) 
Zusätzlich mehrtägige 
Pauschalangebote, Sonder-
fahrt 
ms-
witten-
berg.de 
Leipzigs Wasserstraßen  
RANAboot 
GmbH 
Leipzig 
Karl-Heine-
Kanal, 
Cospudener 
See, Pleiße 
 Marianne (16) 
 Henriette (18) 
Stadtrundfahrten, Auen-
waldtour, Neuseenlandtour 
rana-
boot.de 
Martin Schulte Leipzig 
Karl-Heine-
Kanal, Weiße 
Elster 
 MS Weltfrieden 
(25) 
Stadtrundfahrten und 
Charterfahrten 
ms-
weltfrie-
den.de 
SC DHfk 
Leipzig e.V. 
Abt. Kanu, 
Bootsverleih 
Klingerweg 
Leipzig 
Weiße Elster, 
Karl-Heine-
Kanal 
 Sturmvogel 
(20) 
Stadtrundfahrten bootstour-
leipzig.de 
Wassersport – 
Freizeit Herold 
Leipzig 
Leipzig Ge-
wässer 
 Columbus 
 Neptun 
Charter Motorboot- und 
Stechkahnfahrten 
bootsbau-
herold.de 
Wasser-Stadt-
Leipzig e.V. 
Leipzig 
Weiße Elster, 
Karl-Heine-
Kanal 
 Schute „Luise“ Charterfahrten www.wasse
r-stadt-
leipzig.de 
Cospudener See 
Pier1 GmbH & 
co. 
Markkleeberg 
Cospudener 
See 
 MS Neuseen-
land (36) 
Charterschiff mit Themen-
bausteinen (u.a. Whisky-
törn, Hochzeiten, Schlacht-
fest, Weinreise, Phönix-
Tour Blau) 
leipzig‌seen.
de 
T&F Tourismus 
und Freizeit 
GmbH 
Leipzig 
Cospudener 
See 
 MS Cospuden 
 Motoryacht 
Sealady nur 
Charterausflü-
ge 
Rundfahrten , Eventfahrten 
(Romantik, Grillen, Wein, 
etc), Zusätzlich Charter-
fahrten 
aufinsaben-
teuer.de 
Zwenkauer See 
Reederei 
Zwenkau 
GmbH 
Zwenkau 
Zwenkauer 
See 
 MS Santa 
Barbara (60 
unter Deck; 90 
über Deck) 
Rundfahrten auf dem 
Zwenkauer See, Zusätzlich 
Charterfahrten, Hochzeiten 
an Board, div. Themen-
fahrten 
zwenkauer-
see.com 
Markleeberger See, Störmthaler See 
Personen-
schifffahrt im 
Leipziger Neu-
seenland 
Markkleeber-
Markkleeberg 
Markkleeber-
ger See 
Markkleeber-
 Markkleeberg 
(400) 
 MS Wachau 
(120)  
Rundfahrten, Gelegen-
heitsverkehr 
Rundfahrt, Verbindung 
zwischen Seen 
markklee-
ber‌ger-
see.de 
324 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
272 
 
Quelle: BTE/bgmr 2014, eigene Zusammenstellung (Stand August 2014; Tabelle erhebt keinen 
Anspruch auf Vollständigkeit)  
 
ger See & 
Störmthaler 
See GmbH & 
Co. KG 
ger See & 
Störmthaler-
see 
 
Hartmut 
Schädlich 
Störmthaler 
See 
 MS Störmthal 
(16 Mo-
torsegl.) 
Ausfahrten grosspo‌esn
a.de 
Krystallpalast 
Varieté Leipzig 
Leipzig 
Störmthaler 
See 
 Amphibien-
fahrzeug 
(max. 12) 
Deutschlandweit einmalige 
Erlebnistour mit einem 
restaurierten Amphibien-
fahrzeug DUKW 353 aus 
dem Jahr 1942 
amphi-
bien‌tour.de 
Geiseltalsee 
Interessen und 
Förderverein 
„Geiseltalsee 
e.V.“ 
Braunsbedra 
Geiseltalsee 
 Felix (35) Charterrundfahrten gei
seltalsee.d
e/angebote
/1529-
fahrgast-
schiff-felix-
rundfahr
ten.html 
Teamgeist Ost 
GmbH 
Leipzig 
Geiseltalsee 
 Teamgeist 
Segel-Kutter 
Kleine Rundfahrten 
Fahrten als Einzelperson 
oder als Gruppe 
Aufgabe an Board um 
Kutter auf Kurs zu bringen 
gei
seltalsee.d
e/angebote
/1530-
segeltoern-
mit-dem-
teamgeist-
segel-
kutter.html 
 
Großer Goitzschesee 
Vetter Touris-
tik Buchungs-
zentrale 
Zörbig/ 
Bitterfeld-
Wolfen 
Großer Goitz-
schesee 
 MS VINETA 
(200) 
Rundfahrten 
Events 
Themenfahrten 
Hochzeiten 
ms-
vineta.de 
Bernsteinpro-
menade Be-
triebsgesell-
schaft mbH 
Mühlbeck-
Friedersdorf 
Großer Goitz-
schesee  
 
 MS Reudnitz 
(55) 
Rundfahrt 
Tagescharter 
Hochzeiten 
ms-
reudnitz.de 
325 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
273 
 
A10 Auflistung der Anbieter von Bootsverleih und Wassersportgerä-
ten 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Obere Saale, Unstrut 
Saale 
Kanu 
Camp 
Bad Kösen 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern, Kajaks und Schlauchboo-
ten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestouren 
saaleka-
nucamp.d
e 
OUTTOUR 
Aktivrei-
sen 
Kirchscheidungen 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kajaks, Kanadiern und 10er Booten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestou-
ren; Pauschalangebote Kanu (z.B. Vier-Sekte-
Tour, Fahrrad-Kanu-Tour) 
Zusatzangebot: Camp & Tipidorf, Reiseveranstal-
ter 
outtour.de 
Kanuver-
leih Nebra 
Nebra/Karsdorf 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern, Kajaks und Schlauchboo-
ten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestouren 
mit Kanu und Schlauchboot; Kombitouren 
(Schlauchboot & Weingenuss, Kanu-Pedelec-
Tour, Kanu-Kletter-Tour, Schlauchboot-Fahrrad-
Tour etc.) 
Zusatzangebot: Fahrrad- und E-Bike-Verleih & -
touren 
kanuver-
leih-
nebra.de 
Berrotours Bad Kösen 
Obere Saale, 
Unstrut, Weiße 
Elster 
Verleih von: Schlauchbooten 
Touren: Schlauchboottouren 
schlauch-
boottou-
ren.de 
Saale 
Unstrut 
Tours e.K. 
Naumburg 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern, Schlauchbooten und 
Motorbooten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestou-
ren; Kanu-Fahrrad-Kombitouren; Thementouren 
Zusatzangebot: Fahrradverleih, Reiseveranstalter 
saale-
unstrut.de 
RS Kanu + 
Windsur-
fing 
Naumburg 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern und Schlauchbooten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestouren 
mit Kanu/Schlauchboot; Kanu-Fahrrad-
Kombitouren 
Zusatzangebot: Stand-Up-Paddle Touren & Ver-
leih 
rs-kanu.de 
Saa-
lestrand 
Kanu 
 
Naumburg/Jena 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern, Kajaks und Schlauchboo-
ten 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestouren 
saa-
lestrand-
kanu.de 
Kanubau 
Burgen-
land/ 
Bootsver-
leih Mika/  
Burgen-
land 
 
Balgstädt 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern 
Touren: Halbtages-, Tages- und Mehrtagestouren 
Zusatzangebot: Holzkanubau und -verkauf 
kanubau-
burgen-
land.de 
bootsver-
leih-
mika.de 
326 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
274 
 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Freizeit- 
und Tou-
rismus-
verein 
Balgstädt 
e.V. 
Balgstädt 
Obere Saale, 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern und Kajaks 
Touren: Verschiedene Kanu-, Kajak- und Kombi-
touren (Kanu+Fahrrad/Kanu+Wandern) 
Zusatzangebot: Fahrradverleih, Reiseveranstalter 
saale-
un-
strut.org 
Unstrut-
camp 
Laucha an der 
Unstrut 
Obere Saale, 
Unstrut, Helme 
Verleih von: Kanadiern 
Touren: Kanutouren 
Zusatzangebot: Ferienwohnungen, Fahrradverleih 
unstrut-
camp.de 
Kanuver-
ein Laucha 
– Schiffer-
klause 
Laucha an der 
Unstrut 
Unstrut 
Verleih von: Kanadiern  
Touren: k.A. 
Zusatzangebot: Gaststätte und Biergarten 
schiffer-
klause-
laucha.de 
Untere Saale 
Bootsver-
leih Wei-
ßenfels 
Weißenfels 
Untere Saale 
Verleih von: Ruder-, Tret- und Motorbooten 
Zusatzangebot: Fahrradverleih, Infopoint 
bootsver-
leih-
weissen-
fels.de 
Bootsver-
leih Halle 
Halle (Saale) 
Untere Saale 
Verleih von: Kanadiern, Kajaks, Tretbooten und 
Motorbooten 
Touren: Event-Kanutouren (z.B. Grill-Tour, Scho-
ko-Tour etc.) 
boots-
verleih-
halle.de 
Saale-
Kringel 
Halle (Saale) Verleih von: Saale-Kringel (Sportboot mit Holz-
kohlegrill in der Mitte) 
saale-
kringel.de 
Bootsver-
leih Ingrid 
Wieder-
hold 
Halle (Saale) 
Untere Saale 
k.A. keine 
eigene 
Website 
Bootshaus 
5 
Halle (Saale) 
Untere Saale 
Verleih von: Ruderbooten 
Zusatzangebot: Imbiss 
boots-
haus5.de 
Wasser-
touristik 
Saaletal 
Halle (Saale) 
Wettin/Löbejün 
Untere Saale 
Verleih von: Kanadiern, Kajaks und Motorbooten 
Touren: Touren mit dem Saalefloß (auch in Halle 
(Saale)) 
Zusatzangebot: Fahrschule Sportbootführer-
schein, Floßfahrten 
halle-
bootsver-
leih.de 
Bootsser-
vice Wet-
tin 
Wettin 
Untere Saale 
Verleih des Kutters „Saalepirat“ 
Zusatzangebot: Bootsservice, Verkauf Bootszu-
behör 
bootsser-
vice-
wettin.de 
Motor-
bootsport-
verein 
MBSV 
Wasser-
wandern 
Bernburg 
Bernburg 
Untere Saale 
Verleih von: Faltbooten/Kajaks, weitere Boote 
Touren: 
geführte Touren auf der Saale 
Zusatzangebot: Liegeplätze, Camping, Gaststätte 
mbsv-
wasser-
wandern-
bern-
burg.de 
Maritimer 
Club e.V. 
Bernburg 
Untere Saale 
Verleih von: Kanus 
Zusatzangebot: Sportbootschulungen, Kutterfahr-
ten für Vereins- und Firmenausflüge 
maritimer-
club.de 
327 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
275 
 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Pension 
und Zelt-
platz „Im 
Baumgar-
ten“ 
Klein Rosenburg 
Untere Saale 
Verleih von: Kanus 
Touren: geführte Touren auf Elbe und Saale 
Zusatzangebot: Fahrradverleih 
baumgar-
ten-
malecki.de 
Elbe 
Elbkanu 
Torgau 
Torgau 
Elbe 
Verleih von: Kajaks, Kanadiern und Schlauchboo-
ten 
Kurse: Schnupperkurse 
elbkanu-
torgau.de 
Kanu-
Kontor 
Kathewitz/Torgau 
Elbe 
Verleih von: Kajaks, Kanadiern, Schlauchbooten 
und Raftingbooten 
 
miet-
kanu.de 
Parkhotel 
Pretzsch 
GmbH 
Bad Schmiede-
berg 
Pretzsch/Elbe 
Verleih von: Kajaks, Bootsanhänger parkhotel-
pretz-
sch.de 
Wasser-
sport und 
Zweiradt-
echnik – 
Uwe Zeid-
ler 
Elster (Elbe) 
Elbe 
Verleih von: Kanus (etc./k.A.) / 
Marine-
Sportclub 
Witten-
berg e.V. 
Lutherstadt Wit-
tenberg 
Elbe 
Verleih von: Motorbooten 
Schule: Sportbootführerscheine 
marine-sc-
wit-
ten‌berg.de 
Boots-
scheune 
Coswig 
Coswig (Anhalt) 
Elbe 
Verleih von: Kajaks, Kanadier, Schlauchbooten 
 
Boots-
scheun
ecoswig.d
e 
Feriendorf 
& Padde-
labenteuer 
Coswig (Anhalt) 
Elbe 
Verleih von: Kajaks, Kanadier, Bootsanhänger 
Touren: Geführte Kanutouren auf der Elbe 
Zusatzangebot: 
Feriendorf für den Urlaub an der Elbe (Familie, 
Klassenfahrten etc.) 
feriendorf-
elbe.de 
Marina – 
Coswig 
Coswig (Anhalt) 
Elbe 
Verleih von: Kanus marina-
coswig.de 
Seesport-
verein 
Dessau 
e.V. 
Dessau-Roßlau Schule: Sportbootführerschein (Motor/Segel) seesport-
dessau.de 
Leipzigs Wasserstraßen 
Bootsshop 
Herold 
Leipzig/Schleußig Bootsverleih; Motorbootfahrten 
 
Zusatzangebot: Wassersportschule, Schule für 
amtliche Sportbootführerscheine 
bootsver-
leih-
herold.de 
SC DHfK 
Leipzig 
e.V. Abt. 
Kanu 
Leipzig Verleih von: Ruderbooten, Kanus, Kajak, Kanadi-
er 
Touren: Motorbootrundfahrten 
Zusatzangebot: Grillplätze, Beachvolleyball 
bootstour-
leipzig.de 
328 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
276 
 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Leipziger 
Kanu Club 
e.V. 
Leipzig Verleih von: Drachenbooten, Kajaks, Kanadier bootsver-
leih.leipzig
er-kc.de 
Kanuver-
leih am 
Renn-
bahnsteg 
Leipzig Verleih von: Kajaks, Kanadier 
Touren: „Schon gesehen“; „Weiße Elster – wild-
romantisch“ 
kanuver-
leih-
leipzig.de 
SG Leipzi-
ger Ver-
kehrsbe-
triebe e.V. 
Leipzig 
Leipzigs Wasser-
straßen 
Verleih von: Drachenbooten, Kanadier kanu-
lvb.de 
Bootsver-
leih Wittig 
Leipzig / / 
Wasser-
sport 
Leipzig 
Leipzig / / 
All-on-SEA Rackwitz OT Po-
delwitz 
Leipzig 
Touren: Geführte Touren (Schlauboot, Kanu, 
Stand-Up-Paddling) durch Leipzig und das Leipzi-
ger Neuseenland 
all-on-
sea.de 
Bootsver-
leih am 
Wildpark 
Leipzig 
Leipzigs Wasser-
straßen 
Verleih von: Mehrpersonenbooten, Ruderbooten, 
Kajaks, Kanadier 
bootsver-
leih-am-
wild-
park.de 
Boots-und 
Fahrrad-
verleih am 
Leipziger 
Eck 
Leipzig Verleih von: Kajaks, Kanadier, Drachenbooten 
Zusatzangebot: Grillplatz 
bootsver-
leih-
leipzig.de 
Aktiv-
tour.de 
Leipzig Verleih von: Kanus, Kanadier, Schlauchkanadier, 
Groß-Schlauchbooten 
Touren: Geführte Touren durch Leipzig 
kletter-
aus‌flug.de
/ 
Bootshaus 
„Karl-
Heine-
Kanal“ 
GbT 
Leipzig Verleih von: Faltbooten paddeln-
leipzig.de/ 
Wabe e.V. Leipzig Verleih von: Kajaks, Ruderbooten / (im 
Umbau) 
H&D 
Dienstleis-
tungen 
Leipzig Touren: Geführte Kanutouren freizeit-
abenteu-
er.com 
Schladitzer See 
All-on-Sea 
GbR 
Rackwitz 
 
Verleih von: Katamaranen, Jollen, Windsurfmate-
rial, Tauchausrüstung, SUP-Material, Paddelboote 
Segelschule/Motorbootschule: Sportbootscheine, 
Segelscheine, Katamarankurse 
Surfschule: Kite-Surfen, Windsurfen 
Tauchschule: Apnoetauchen, Gerätetauchen 
campda-
vid-
sportres-
ort.de 
Cospudener See 
329 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
277 
 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Pier 1 
GmbH 
Markkleeberg 
Cospudener See 
Verleih von: Wasserfahrrädern, Tretbooten, 
Elektro-Beetle, Segeljolle 
leipzig-
seen.de 
Bootsshop 
Herold 
Leipzig 
Cospudener See 
Verleih von: Elektrobooten 
Zusatzangebot: Bootsshop 
Segelschule: Segelschein, Motorbootschein 
boots‌bauh
rold.de 
Paddelmax 
GbR 
Markkleeberg 
Cospudener See 
Verleih von: Tretbooten, Ruderbooten leipzig-
seen.de 
Grinseln 
am Pier1 
Markkleeberg 
Cospudener See 
Verleih von „Grill-Inseln“ leipzig-
seen.de 
Tauch-
schule 
Kamski 
Markkleeberg 
Cospudener See 
Tauchschule: Weiterbildungen, Tieftauchgänge, 
Nachttauchgänge, Nitroxtauchgänge, Rebreather-
tauchgänge, Ausbildung zum Tauchleherer 
tauch-
schule-
kamski.de 
Segel-
schule 
Club Nau-
tique 
Auerbach 
Cospudener See 
Segelschule: Segelscheine, Motorbootscheine, 
Funkerscheine 
clubnau-
tique.de 
Segel-
schule 
Schab-
acker 
Leipzig 
Cospudener See 
Segelschule: Segelscheine, Motorbootscheine, 
Funkerscheine 
segelschu-
le-
leipzig.de 
Sport-
bootaka-
demie 
360°  
Leipzig 
Cospudener See 
Sportboot-/Segelschule: Sportbootscheine, Se-
gelscheine, Funkerscheine, Schnupperkurse 
Zusatzangebot: Segeltörns 
 
sport-
bootakade
de-
mie360gra
d.de 
Surfschu-
le/Center 
Leipzig 
Markklee-
berg/Leipzig 
Cospudener See 
Surfschule: Anfänger – Profikurse, Catsegeln, 
Katamaranlehrgänge 
Zusatzangebot: Equipmentverleih für Surfer, SUP 
etc. 
surfcenterl
ter-
leipzig.de/ 
Kiteschule 
Leipzig 
Markkleeberg 
Cospudener See 
Kiteschule: Kitekurse 
Zusatzangebot: Kiteshop 
kiteschule-
leipzig.de 
Markkleeberger See, Störmthaler See 
OS Kanu Leipzig 
Markkleeberger 
See 
Verleih von: Elektrobooten, Ruderbooten, Kajaks, 
Kanadier 
bootsver-
leih-
markklee-
berg.de 
Kanupark 
Markklee-
berg 
Markkleeberg 
Merkkleeberger 
See 
Drachenboottouren 
Zusatzangebot: Wassersportanalage am Ufer des 
Markkleeberger Sees mit Wildwasserrafting, 
Wildwasserkajak und Hydrospeed 
markklee-
berger-
see.de 
All-on-Sea 
GbR 
Rackwitz 
Markkleeberger 
See 
Verleih von: Katamaranen, Jollen, Windsurfmate-
rial, Tauchausrüstung, SUP-Material, Paddelboote 
Segelschule/Motorbootschule: Sportbootscheine, 
Segelscheine, Katamarankurse 
Surfschule: Kite-Surfen, Windsurfen 
Tauchschule: Apnoetauchen, Gerätetauchen 
all-on-
sea.de 
330 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
278 
 
Anbieter Standort & 
Fahrrevier 
Angebot Website 
(www) 
Surfschule 
Leipzig 
Leipzig 
Störmthaler See 
Surfschule: Windsurfen, Kitesurfen surfschu-
le-
leipzig.de 
Geisteltalsee 
Bootsver-
leih Boote 
& Mehr 
Mücheln 
Geiseltalsee 
Verleih von: Wassertretern, Ruderbooten, Kajaks, 
Angelmotorboot 
Zusatzangebot: Verkauf von Booten 
bootsver-
leih-am-
gei-
seltalsee.d
e 
Skipper-
treff am 
Gei-
seltalsee 
Braunsbedra/ 
Neumark 
Geiseltalsee 
Verleih von: Motorbooten 
Segelschule: Segelscheine, Sportbootscheine 
skipper-
treff.com 
Tauch-
zentrum 
Gei-
seltalsee 
Mücheln 
Geiseltalsee 
Tauchschule: Normale Kurse, Intensivkurse, 
Einzelunterricht, Ausbildung zum Tauchlehrer, 
Apnoetauchen, Behindertentauchen, Höhlentau-
chen 
Verleih von: Tauchausrüstung 
tauchzent-
rum-
gei‌seltal.d
e/ 
Großer Goitzschesee 
2Water 
Wasser-
sportzent-
rum 
Bitterfeld-Wolfen 
Großer Goitzsche-
see 
Verleih von: Tretbooten, Catamaran, Kajaks, 
SUP, Surfmaterial, Jollen, Yachten 
Segelschule: Sportbootführerscheine, Sport-
schifferscheine, Funkerscheine, Yachtsegeln 
Zusatzangebot: Gruppenangebote, Segeltörns, 
Teamtraining, Bootsservice, Events 
2water.de 
Bootsshop 
„Skipper“ 
Bitterfeld-Wolfen 
Großer Goitzsche-
see 
Verleih von: Tretbooten etc. (keine weiteren 
Infos) 
/ 
Bootsver-
leih „Pe-
gelboot“ 
Bitterfeld-Wolfen 
Großer Goitzsche-
see 
Verleih von: Kanus, Ruderbooten, Tretbooten, 
DBCat 3 (spez. Wassersportgerät) 
pegel-
boot.de 
(im Um-
bau) 
Tauchleh-
rerausbil-
dungs-
zentrum 
am Bers-
tein-
see/Goitzs
che 
Mühlbeck 
Großer Goitzsche-
see 
Tauchschule: Schnuppertauchen, Profikurse, 
Tauchlehrerausbildung, Höhlentauchen 
tauchleh-
rer.com 
Quelle: BTE/bgmr 2014, eigene Zusammenstellung (Stand August 2014; Tabelle erhebt keinen 
Anspruch auf Vollständigkeit)  
 
331 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
279 
 
A11 Schleusen im Untersuchungsgebiet 
Kartografische Übersicht zur Lage der Schleusen 
 
Quelle: BTE/bgmr 2014 
332 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
280 
 
Übersicht geschleuster Fahrzeuge 2011-2013 
  2011 2012 2013 
Saale Bundeswasserstraße 
Calbe 1.109 1.143 1.031 
Bernburg 1.362 1.547 1.438 
Alsleben 2.081 1.753 1.668 
Rothenburg 1.493 1.343 947 
Wettin 1.387 1.267 948 
Halle-Trotha 3.196 3.222 2.550 
Halle-Gimritz 1.499 1.854 1.435 
Halle-Stadt 1.427 2.024 1.303 
Böllberg 1.276 1.600 1.014 
Planea 584 888 410 
Merseburg-Meuschau 657 697 531 
Merseburg-Rischmühle 570 735 684 
Saale Landes-
wasserstraße Weißenfels Oeblitzschleuse 2.306 2.148 1.886 
Beuditz-Schleuse 1.526 1.484 1.284 
Brückenmühlschleuse 1.821 1.587 1.360 
Herrenmühlschleuse 18 619 495 
Bad Dürrenberg 663 706 620 
Unstrut 
Wendelstein 1.489 1.399 k.A. 
Tröbsdorf 4.061 4.381 k.A. 
Laucha 5.344 5.200 k.A. 
Zeddenbach 5.332 5.256 k.A. 
Freyburg 4.297 4.114 k.A. 
Leipzig 
Connewitz 5.512 9.223 7.493 
Cospuden 3.819 10.324 6.571 
Quelle: BTE/bgmr 2014 (Daten: Verkehrsberichte WSV, Landesbetrieb für Hochwasserschutz 
und Wasserwirtschaft Sachsen-Anhalt [Sonderauswertung 2013], Bürgerdienst Leipzig 
2014, Datenabfrage EGW Entwicklungsgesellschaft für Gewerbe und Wohnen mbH vom 
10.11.2014) 
 
  
333 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
281 
 
Tabellarische Übersicht der Schleusen, Betriebsart und Schleusenzeiten 
Schleuse Fluss 
km 
Betriebsart Schleusenzeiten 
Hauptsaison 
(01.04.-31.10.) 
Nebensaison 
(01.11.-31.12.) 
Mo-Do Fr-So, 
Feiertag 
Mo-Fr Sa, So, 
Feier-
tag210 
Untere Saale (BWS)  
Calbe 20,0 fernbedient 7-19 Uhr 7-21 Uhr 7-17 Uhr 7-17/16 
(So) Uhr 
Bernburg 36,1 fernbedient 7-19 Uhr 7-21 Uhr 7-17 Uhr 7-17/16 
(So) Uhr 
Alsleben 50,3 fernbedient 7-19 Uhr 7-21 Uhr 7-17 Uhr 7-17/16 
(So) Uhr 
Rothenburg 58,7 fernbedient 7-19 Uhr 8-18 Uhr 
(Feiertags 
7-21 Uhr) 
7-17 Uhr 7-17/16 
(So) Uhr 
Wettin 70,4 fernbedient 7-19 Uhr 7-21 Uhr 7-17 Uhr 7-17/16 
(So) Uhr 
Halle-Trotha 89,2 vor Ort bedient 9:30-19 
Uhr 
9:30-19 
Uhr 
kein Betrieb 
Gimritz 
(Halle 
(Saale)) 
211 
92,6 selbstbedient 9:30-19 
Uhr 
9:30-19 
Uhr 
kein Betrieb 
Halle 
(Saale)-
Stadt 
93,6 vor Ort bedient 9:30-19 
Uhr 
9:30-19 
Uhr 
kein Betrieb 
Böllberg 
(Halle 
(Saale)) 
95,8 vor Ort bedient 9:30-19 
Uhr 
9:30-19 
Uhr 
kein Betrieb 
Planena (Halle 
(Saale)) 
104,5 selbstbedient Kein Betrieb 9-19 Uhr kein Betrieb 
Merseburg-
Meuschau 
113,5 vor Ort bedient Kein Betrieb 9-19 Uhr kein Betrieb 
Rischmühle-
Merseburg 
115,2 vor Ort bedient Kein Betrieb 9-19 Uhr kein Betrieb 
Obere Saale (LWS) 
Bad Dürren-
berg 
126,7 k.A. 17.04.14 - 06.10.14: 
Do - Mo, feiertags 
9-12 Uhr und 13-18 Uhr;  
Di & Mi kein Betrieb 
 
Nur nach rechtzeitiger 
Voranmeldung 
Herrenmühl-
schleuse Wei-
ßenfels 
141,5 k.A. 
                                                
210  Heiligabend und Silvester 8-12 Uhr, 1. und 2. Weihnachtstag sowie Neujahrstag kein Betrieb 
211  Die Schleuse Gimritz, die Stadtschleuse und die Schleuse Böllberg werden nach Aussage des 
Wasserschifffahrtsamtes in der Nebensaison im April und Oktober nur nach telefonischer 
Anmeldung und in der Hauptsaison zwischen 1.5 .-15.10 täglich von 9.30 bis 19.00 Uhr b e-
trieben. 
334 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
282 
 
Schleuse Fluss 
km 
Betriebsart Schleusenzeiten 
Hauptsaison 
(01.04.-31.10.) 
Nebensaison 
(01.11.-31.12.) 
Mo-Do Fr-So, 
Feiertag 
Mo-Fr Sa, So, 
Feier-
tag210 
Brückenmühl-
schleuse Wei-
ßenfels 
143,8 k.A. 27.03. - 11.06. & 18.07.14 
- 03.09.14: 
Di - Mi 9-12 & 13-18 Uhr 
Fr - So 9-12 & 13-20 Uhr Beuditz-
Schleuse Wei-
ßenfels 
144,3 k.A. 
Oeblitzschleuse 
Weißenfels 
151,8 k.A. 
Unstrut 
Wendelstein 43 k.A. Do - Mo, feiertags 9 -12 
Uhr & 13 - 18 Uhr 
 
27.05. - 11.06. & 18.07. - 
03.09.: 
Di - Mi 9-12 & 13-18 Uhr 
Fr - So, feiertags 9-12 & 
13-20 Uhr 
Nur nach rechtzeitiger 
Voranmeldung 
Tröbsdorf 20,7 k.A. 
Laucha 13,3 k.A. 
Zeddenbach 7,2 k.A. 
Freyburg 5,1 k.A. 
Pleiße 
Schleuse 
Connewitz 
--- Selbstbedient März, April: 10-16 Uhr 
Mai – September 
10-20 Uhr 
Oktober  
10-16 Uhr 
Kein Betrieb 
Ebenso Januar, Februar 
Waldsee Lauer-Cospudener See 
Schleuse 
Cospuden 
--- Selbstbedient März, April 10-16 Uhr 
Mai – September 10-20 
Uhr 
Oktober 10-16 Uhr 
Kein Betrieb 
Ebenso Januar, Februar 
Markleeberger See - Störmthaler See 
Kanupark-
Schleuse 
--- Selbstbedient 3. Mai – 5. Oktober 
Mo - Fr 10-18 Uhr 
Sa, So und feiertags 10-19 
Uhr 
 
6. Oktober – 31. Oktober 
Sa, So, feiertags 10-18 
Uhr 
Quelle:  BTE/bgmr auf Datengrundlage vo n Wasser - und Schifffahrtsverwaltung des Bundes 
2014a, Spohr 2014a (Saale), Spohr 2014c (Unstrut) und T ourismusverein Leipziger 
Neuseenland: www.leipzigerneuseenland.de 
335 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
283 
 
A12 Städte und Gemeinden im regionalökonomischen Modell 
Folgende Städte und Gemeinden wurden im Rahmen der regionalökonomischen Anal y-
se mit einem Fragebogen zu tourismusrelevanten Ausgaben und Investitionen adre s-
siert: 
Landkreis/Stadt Stadt/Gemeinde 
Anhalt-Bitterfeld Stadt Bitterfeld-Wolfen 
  Stadt Köthen (Anhalt) 
  Gemeinde Muldestausee 
  Stadt Raguhn-Jeßnitz 
  Stadt Sandersdorf-Brehna 
Burgenlandkreis Verbandsgemeinde An der Finne 
  Verbandsgemeinde Droyßiger-Zeitzer Forst 
  Verbandsgemeinde Unstruttal 
  Verbandsgemeinde Wethautal 
  Stadt Naumburg (Saale) 
  Stadt Weißenfels  
  Stadt Zeitz 
Dessau-Roßlau, Stadt Stadt Dessau-Roßlau 
Halle (Saale), Stadt Stadt Halle (Saale) 
Saalekreis Stadt Bad Dürrenberg 
  Goethestadt Bad Lauchstädt 
  Stadt Braunsbedra 
  Gemeinde Kabelsketal 
  Stadt Landsberg 
  Stadt Leuna 
  Stadt Wettin-Löbejün 
  Stadt Merseburg 
  Stadt Mücheln (Geiseltal) 
  Gemeinde Petersberg 
  Stadt Querfurt 
  Gemeinde Salzatal 
  Gemeinde Schkopau 
  Gemeinde Teutschenthal 
  Verbandsgemeinde Weida-Land 
Wittenberg Stadt Gräfenhainichen 
  Stadt Kemberg 
  Stadt Oranienbaum-Wörlitz 
336 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
284 
 
Landkreis/Stadt Stadt/Gemeinde 
  Lutherstadt Wittenberg 
Leipzig Gemeinde Belgershain  
  Gemeinde Bennewitz  
  Gemeinde Borsdorf  
  Gemeinde Deutzen  
  Gemeinde Elstertrebnitz  
  Gemeinde Espenhain  
  Gemeinde Großpösna 
  Gemeinde Machern  
  Gemeinde Neukieritzsch  
  Gemeinde Otterwisch  
  Gemeinde Parthenstein  
  Gemeinde Thallwitz  
  Stadt Bad Lausick 
  Stadt Böhlen  
  Stadt Borna  
  Stadt Brandis  
  Stadt Frohburg  
  Stadt Groitzsch  
  Stadt Kitzscher  
  Stadt Markkleeberg  
  Stadt Markranstädt  
  Stadt Naunhof  
  Stadt Pegau  
  Stadt Regis‐Breitingen  
  Stadt Rötha  
  Stadt Zwenkau  
 Nordsachsen Gemeinde Beilrode 
 Gemeinde Doberschütz  
  Gemeinde Elsnig  
  Gemeinde Jesewitz  
  Gemeinde Krostitz  
  Gemeinde Laußig  
  Gemeinde Löbnitz  
  Gemeinde Rackwitz  
  Gemeinde Schönwölkau  
  Gemeinde Trossin  
  Gemeinde Wiedemar  
337 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
285 
 
Landkreis/Stadt Stadt/Gemeinde 
  Gemeinde Zschepplin  
  Stadt Bad Düben 
  Große Kreisstadt Delitzsch 
  Stadt Dommitzsch 
  Große Kreisstadt Eilenburg  
  Große Kreisstadt Schkeuditz 
  Stadt Taucha 
  Große Kreisstadt Torgau 
Stadt Leipzig Stadt Leipzig 
Altenburger Land Gemeinde Haselbach 
 Gemeinde Fockendorf 
  Gemeinde Treben 
  Stadt Meuselwitz 
  Stadt Lucka 
338 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
286 
 
A13 Fragebogen „Tourismusrelevante Ausgaben“ 
 
 
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
252 Nichtwissenschaftliche Museen, Sammlung 2004
253 Zoologische und Botanische Gärten 2005
261 Theater 2006
262 Musikpflege 2007
Bspw. Oper, Zoo, Musikveranstaltungen 2008
2009
2010
2011
2012
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen  in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
551 Öffentliches Grün, Landschaftsbau 2004
552 Öffentliche Gewässer und wasserbauliche Anlagen 2005
Bspw. Kurparks, Schleusen und Kanäle 2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Bitte tragen Sie hier die Ausgaben Ihrer 
Kommune für tourismusrelevante 
Einrichtungen ein, die in die aufgelisteten 
Produktgruppen 551 und 552 fallen .
Bereich Kultur und Wissenschaft
Bereich Gestaltung der Umwelt
Bitte tragen Sie hier die Ausgaben Ihrer 
Kommune für  tourismusrelevante 
Einrichtungen ein, die in die aufgelisteten 
Produktgruppen 252, 253, 261 und 262 fallen. 
Die Einrichtungen sollten mind. 5.000 
Besucher pro Jahr aufweisen.
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
252 Nichtwissenschaftliche Museen, Sammlung 2004
253 Zoologische und Botanische Gärten 2005
261 Theater 2006
262 Musikpflege 2007
Bspw. Oper, Zoo, Musikveranstaltungen 2008
2009
2010
2011
2012
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen  in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
551 Öffentliches Grün, Landschaftsbau 2004
552 Öffentliche Gewässer und wasserbauliche Anlagen 2005
Bspw. Kurparks, Schleusen und Kanäle 2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Bitte tragen Sie hier die Ausgaben Ihrer 
Kommune für tourismusrelevante 
Einrichtungen ein, die in die aufgelisteten 
Produktgruppen 551 und 552 fallen .
Bereich Kultur und Wissenschaft
Bereich Gestaltung der Umwelt
Bitte tragen Sie hier die Ausgaben Ihrer 
Kommune für  tourismusrelevante 
Einrichtungen ein, die in die aufgelisteten 
Produktgruppen 252, 253, 261 und 262 fallen. 
Die Einrichtungen sollten mind. 5.000 
Besucher pro Jahr aufweisen.
339 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
287 
 
 
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
418 Kur- und Badeeinrichtungen 2004
424 Sportstätten und Bäder 2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
575 Tourismus 2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Bitte tragen Sie hier die Ausgaben Ihrer 
Kommune für tourismusrelevante 
Einrichtungen ein, die in die aufgelisteten 
Produktgruppen 418 und 424 fallen. Die 
Einrichtungen sollten mind. 5.000 Besucher 
pro Jahr aufweisen.
Bitte tragen Sie hier die gesamten Ausgaben 
Ihrer Kommune für den Haushaltsposten 575 - 
Tourismus ein.
Bereich Gesundheit und Sport
Bereich Wirtschaft und Tourismus
Bspw. Freizeitbäder, Fußballstadien, 
Kureinrichtungen
340 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
288 
 
Laufende Ausgaben und 
Zuwendungen in T€
Investitionen bzw. 
Investitionszuschüsse in T€
2002
2003
573 Allgemeine Einrichtungen und Unternehmen 2004
Sonstige tourismusrelevante Ausgaben, die nicht in genannte Kategorien fallen2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Kurze Beschreibung der Tätigkeitsfelder der 
Einrichtungen
Warum ist die genannte Einrichtung relevant 
für den Tourismus?
Sind Ihnen weitere öffentliche  Infrastruktur-Investitionen in Ihrer Kommune/Stadt bekannt, 
die nicht durch Ihren Haushalt ausgelöst werden? Denkbar ist die finanzielle Unterstützung 
einer Stiftung, durch Land oder Bund.
Bitte tragen Sie hier tourismusrelevante 
Ausgaben bzw. Zuschüsse an Dritte und 
Eigenbetriebe mit mind. 5.000 Besuchern  pro 
Jahr ein. Außerdem können Sie hier Ausgaben 
verbuchen, die an  tourismusrelevante 
Einrichtungen mit mind. 5.000  Besuchern pro 
Jahr fließen, aber nicht in bereits genannte 
Kategorien fallen.
Sonstige Ausgaben
Hierunter könnten Ausgaben für Messen, 
Ratskeller, Jahrmärkte oder 
Weihnachtsmärkte fallen, ebenso wie 
Ausgaben für Gebäudemanagement
Name der Einrichtungen bzw. der 
Eigenbetriebe
341 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
289 
 
 
  
Sind Ihnen weitere öffentliche  Infrastruktur-Investitionen in Ihrer Kommune/Stadt bekannt, 
die nicht durch Ihren Haushalt ausgelöst werden? Denkbar ist die finanzielle Unterstützung 
einer Stiftung, durch Land oder Bund.
342 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
290 
 
Erklärung zum Fragebogen „Tourismusrelevante öffentliche Ausgaben und 
Investitionen“ 
Im Rahmen des Projekts zur Erstellung eines „Tourismuswirtschaftlichen Gesamtko n-
zepts für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum “ müssen die jährlichen 
Ausgaben der öffentlichen Hand, die für den Tourismus von Bedeutung sind, erfasst 
werden. Folgende, für den Tourismus relevante Produktbereiche werden betrachtet: 
 Bereich Kultur und Wissenschaft: 
Hier sollen Ausgaben der Kommune für  tourismusrelevante Einrichtungen, die in  
die Produktgruppen 252, 253, 261 und 262 fallen, eingetragen werden. 
 Bereich Gesundheit und Sport: 
Hier sollen Ausgaben der Kommune für tourismusrelevante Einrichtungen, die in 
die Produktgruppen 418 und 424 fallen, eingetragen werden. 
 Bereich Gestaltung der Umwelt: 
Hier sollen Ausgaben der Kommune für tourismusrelevante Einrichtungen, die in 
die Produktgruppen 551 und 552 fallen, eingetragen werden. 
 Bereich Wirtschaft und Tourismus: 
Hier sollen die vollen Ausgaben der Kommune für den Haushaltsposten 575 - Tou-
rismus, eingetragen werden. 
 Sonstige Ausgaben: 
In diesem Posten können Ausgaben für Einrichtungen eingetragen werden, die 
nicht von den anderen Produktbereichen abgedeckt werden, jedoch für die Ko m-
mune von hoher  touristischer Bedeutung sind. Hier ist eine detaillierte Beschrei-
bung der berücksichtigten Einrichtungen/Eigenbetriebe erforderlich, um die Ausg a-
ben später korrekt zuordnen zu können. 
Der Fragebogen ist nach Produktbereichen und -gruppen gegliedert. Diese  Gliederung 
richtet sich nach dem Produktrahmen für ein doppisches und für ein erweitertes kam e-
ralistisches Haushalts- und Rechnungswesen, der von der Innenministerkonferenz der 
Länder im Oktober 2003 beschlossen wurde. 
Während die Produktgruppe „575 – Tourismus“ eindeutig als tourismusrelevant eing e-
ordnet werden kann, muss bei Ausgaben der anderen Produktbereichen nach den fo l-
genden Gesichtspunkten entschieden werden, ob Ausgaben berücksichtigt werden: 
 Ausgaben, die eindeutig der Tourismusförderung zuzusch reiben sind, wie etwa 
Ausgaben für Tourist-Informationen. Diese sollen voll erfasst werden. 
 Ausgaben für öffentliche Einrichtungen mit touristischer Bedeutung, für deren 
Dienstleistung die Gäste bezahlen, etwa durch Eintrittskarten. Darunter fallen z.B. 
Theater, Opern, Museen oder Zoologische Gärten, die entweder in kommunaler 
Trägerschaft sind oder öffentliche Zuweisungen und Zuschüsse erhalten.  
Öffentliche Ausgaben für diese Einrichtungen sollen dann voll erfasst werden, wenn 
davon auszugehen ist, dass e ine Mehrzahl der Besucher Touristen  (Übernach-
tungsgäste oder Tagesbesucher) sind und die jährliche Gesamtbesucherzahl der 
343 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
291 
 
Einrichtung mindestens 5.000 Personen beträgt.  Einrichtungen mit weniger Bes u-
chern werden komplett ausgeschlossen und sollen nicht erfasst werden. 
 Ausgaben für öffentliche Einrichtungen, für deren Benutzung nicht privat bezahlt 
wird. Darunter fallen z.B. Ausgaben für Parks und Grünanlagen, die ohne Eintritt 
zugänglich sind, Ausgaben für wasserbauliche Anlagen oder Infrastrukturen, für 
deren Benutzung kein Entgelt anfällt, wie etwa öffentliche Straßen und Wege.  
Diese Ausgaben sollen nur berücksichtigt werden, wenn der Zweck dieser 
Einrichtungen eindeutig tourismusrelevant ist  bzw. die Bereitstellung ein 
Hauptgrund für den Gästebesuch in der Kommune darstellt. Bei Zweifel hinsichtlich 
der eindeutigen Tourismusrelevanz sollten keine Ausgaben berücksichtigt werden 
Die zu erfassenden Ausgaben sind in „Laufende Ausgaben und Zuwendungen“ und 
„Investitionen bzw. Investitionszuschüsse“ unterteilt. „Laufende Ausgaben und Zuwen-
dungen“ sind Ausgaben, die für die Bereitstellung von Gütern und für den Unterhalt 
und den Betrieb der tourismusrelevanten Einrichtungen benötigt werden. Diese finden 
sich im Verwaltungshaushalt wieder. „Investitionen bzw. Inve stitionszuschüsse“, die in 
tourismusrelevante Einrichtungen getätigt werden, umfassen alle Ausgaben, die auch 
im kommunalen Haushalt als Investitionen veranschlagt sind. Daher umfasst dieser 
Punkt auch Zuweisungen und Zuschüsse für Investitionen an Dritte und Eigenbetriebe. 
Voraussetzung für die Berücksichtigung der Ausgaben ist immer, dass die 
Einrichtung bzw. das Produkt als tourismusrelevant eingestuft wurde.  Ziel der 
Befragung ist, Informationen über Ausgaben und Investitionen für alle Jahre von 2002 
bis 2012 zu erhalten. Die eingetragenen Ausgaben sollen in Tausend Euro angegeben 
werden. 
Gerne können Sie neben den Feldern Anmerkungen hinzufügen.  
 
Inhaltliche Fragen zum Fragebogen richten Sie bitte an: DIW ECON, Herr Mattes,  
Tel. [TELEFONNUMMER ENTFERNT], E-Mail: [E-MAIL ENTFERNT] 
Senden Sie den ausgefüllten Fragebogen bitte bis zum 26.11.2013 an:  
BTE Tourismus- und Regionalberatung, z.Hd. Frau Koch, Kreuzbergstr. 30, 10965 Ber-
lin.  
Der Fragebogen kann auch digital angefordert und bearbeitet zurückgesandt werden: 
[E-MAIL ENTFERNT] 
  
344 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
292 
 
A14 Wassernahe Beherbergungsbetriebe (Seen, ohne Camping) 
Gewässername 
Anzahl 
 
Unterkunftsart 
(Hotel, Ferien-
haus, Ferien-
wohnung, Pen-
sion, Jugend-
herberge) 
Name Unter-
kunftsbetrieb und 
Ort 
Zertifizie-
rung  
Anzahl 
Betten 
Bergwitzsee 1 Ferienhaus Ferienhaus am Ber-
gewitzsee Jürgen 
Blaschke, Bergwitz 
 4 
 1 Ferienwohnung  4 
 5 Ferienhaus  Camping- und Was-
sersportpark Berg-
witzsee 
Kemberg OT Berg-
witz 
 20 
 4 Floating Homes  - 
 6 Ferienwohnun-
gen 
 12 
Cospudener See 4 4 Hafenkajüten 
am Cospudener 
See  
Pier1 GmbH & Co. 
KG, Markkleeberg 
 51 
Betten 
ohne 
Aufbet-
tung, 
maxi-
mal 96 
Betten 
 20 Ferienwohnun-
gen seit 2013 
Pier1 GmbH & Co. 
KG, Markkleeberg 
 
Geiseltalsee 1 Ferienhaus Ferienhaus Mökki 
Mücheln/Geiseltal 
 4 
Geiseltalsee/ 
Runstedter See 
1 Ferienhaus Ferienhaus Heil-
mann 
Braunsbedra 
 4 
Geiseltalsee 1 Ferienhaus Ferienwohnung 
Sportbootschule 
Marina Mücheln 
 3 
 1 Pilgerherber-
ge/Pension 7 
Zimmer 
Pilgerherberge auf 
Schloss Frankleben, 
PAN Computing 
Kulturgut Schloss 
Frankleben gemein-
nützige GmbH  
Frankleben-
Braunsbedra 
 12 
Großer Goitzsche-
see 
7 Appartments Villa am Bernstein-
see 
Bitterfeld-Wolfen 
 29 
 6 Ferienhaus Feriendorf am Pe-
gelturm 
Bernsteinpromenade 
Betriebsgesellschaft 
mbH 
Bitterfeld-Wolfen 
 40 
 1 Ferienhaus  Trattoria al faro 
Mühlbeck 
 4 
 2 Zimmer  4 
345 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
293 
 
Gewässername 
Anzahl 
 
Unterkunftsart 
(Hotel, Ferien-
haus, Ferien-
wohnung, Pen-
sion, Jugend-
herberge) 
Name Unter-
kunftsbetrieb und 
Ort 
Zertifizie-
rung  
Anzahl 
Betten 
Hainer See 18 Appartements Laguna Seeappart-
ments, Neukieritz-
sch/OT Kahnsdorf 
 2-4 
 
 
1 Ferienhaus Haus im See  
Sonnendeck 
Neukieritzsch 
 6 
 1 Ferienhaus Ferienhaus Angler 
Blauwasser Seema-
nagement GmbHT 
Neukieritzsch 
 4 
 2 Ferienwohnung Ferienwohnungen 
am Hainer See 
Neukieritzsch/OT 
Kahnsdorf 
 7 
 1 Ferienhaus Seepferdchen 
Blauwasser Seema-
nagement GmbH 
Kahnsdorf 
 3-5 
Hasse-See 5 Bungalows Hasse Campingplatz 
und Strandbad 
GmbH 
Lun-
städt/Braunsbedra 
 18 
Kretzschauer See 13 Bungalow Jugendherberge 
Kretzschau,  
Kretzschau 
Service Quali-
tät Deutsch-
land 
>200 
Kulkwitzer See 8 Ferienhaus Ferienresort am 
Kulkwitzer See 
Mittelseen Wasser-
freizeit GmbH 
Leipzig 
Servicequalität 
Sachsen 
40 
 29 Finnhütte Bun-
galow 
 58 
 17 Bungalow  34-68 
Markkleeberger 
See 
32 Ferienhaus Seepark Auenhain 
Markkleeberg 
DTV Ferien-
haus 5 Son-
nen, Familien-
urlaub in 
Sachsen 
128-
192 
 12 Appartements 36 
Pahnaer See 40 Ferienhaus Campingpark Pahna 
OT Pahna 
Fockendorf 
 160 
Schladitzer See 6 Tenthouses Camp David Sport 
Resort, Rackwitz 
 >40 
 5 Ferienhaus Camp David Sport 
Resort, Rackwitz 
 20 
Störmthaler See 23 Ferienhaus Dünenhäuser Lago-
vida, Großpösna 
 46-92 
346 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
294 
 
Gewässername 
Anzahl 
 
Unterkunftsart 
(Hotel, Ferien-
haus, Ferien-
wohnung, Pen-
sion, Jugend-
herberge) 
Name Unter-
kunftsbetrieb und 
Ort 
Zertifizie-
rung  
Anzahl 
Betten 
 14 Ferienhaus Hafenhäuser Lago-
vida, Großpösna 
 56 
 36 Hotelzimmer Casa Marina Hotel 
Großpösna 
 Ca. 72 
Süßer See 1 Hotel  Strandhotel am 
Süßen See 
 24 
Zwenkauer See 3 Ferienwohnun-
gen 
Familie Groh, Zwen-
kau 
 12 
 303    Mind. 
1.118 
Quelle:  BTE/bgmr, eigene Zusammenstellung auf Basis der Internetauftritte (Stand August 
2014, Tabelle erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit) 
347 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
295 
 
A15 Wassernahe Camping- und Caravan-Stellplätze 
Kartografische Übersicht:  
 
Quelle: bgmr/BTE  
  
348 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
296 
 
Tabellarische Übersicht:  
x=vorhanden 
Gewässer Zelt-
platz 
Caravan-
Stellplatz 
(Wohnwa-
gen/Wohnmobil) 
bekannte Planungen 
mit avisierter , zeitna-
her Umsetzung 
Albrechtshainer See x x  
Auensee Granschütz x x  
Auensee Leipzig x x  
Autobahnsee Kleinliebenau x x  
Bergwitzsee x x  
Edderitzer See x   
Elbe/Auf der Tenne x   
Elbe/Lindenmühle x x  
Elbe/Prettin x x  
Elbe/Lutherstadt Witten-
berg 
x x  
Friedrichsbad Zwintschöna x   
Geiseltalsee x  Caravan-Stellplätze geplant 
Gniester Seen x x  
Gremminer See    
Gröberner See   Caravan-Stellplätze geplant 
Großer Goitzschesee x x  
Großer Schachtsee x x  
Großer Teich Torgau x x  
Hainer See   Campingplatz und Caravan-
Stellplätze geplant 
Hassesee x x  
Hufeisensee   Zeltplatz und Caravan-
Stellplätze geplant (B-Plan-
Beschluss 1. Quartal 2015) 
Kiesgrube Eilenburg x x  
Kleinseen um Zschornewitz x x  
Kulkwitzer See x x  
Leipzig/Melinenburg  x  
Leipzig/Reisemobilhafen  x  
Löderburger See x x  
Markkleeberger 
See/Seepark Auenhain 
 x  
349 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
297 
 
Markkleeberger 
See/Neuseenland Camping 
x x  
Markkleeberger 
See/Campinghof Bartl 
x x  
Mondsee x x  
Mulde/Dessau-Roßlau x x  
Mulde/Löbnitz x x  
Muldestausee x x  
Naunhofer See x   
Pahnaer See x x  
Saale Naumburg Blüten-
grund 
x x  
Saale Naumburg Rossol  x  
Saale Naumburg Vogelwie-
se 
 x  
Saale/Fährstraße Halle  x  
Saale/Kloschwitz x x  
Saale/Nordbad Halle x x  
Saale/Sandanger   Campingplatz geplant bzw. 
Standortprüfung für Caravan-
(Zelt-)-Platz 
Schladitzer See x x  
Störmthaler See  x  
Strandbad Sandersdorf x x  
Süßer See x x  
Unstrut/Balgstädt x   
Unstrut/Freyburg  x  
Unstrut/Karsdorf x   
Unstrut/Kirchscheidungen x   
Weiße Elster/Pegau   Caravan-Stellplatz und Cam-
pingwiese geplant (2015) 
Zwenkauer See   Camping und Caravaning 
geplant 
Gesamt (Anzahl) 38  38  
Quelle: bgmr/BTE, eigene Zusammenstellung auf Basis der Internetauftritte (Stand August 
2014, Tabelle erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit) 
350 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
298 
 
K1 Übersichtskarte 
Zum Download: www.gruenerring-leipzig.de/index.php/downloads 
K2 Landschaftseinheiten und Schutzgebiete 
Zum Download: www.gruenerring-leipzig.de/index.php/downloads 
K3 Infrastrukturkartierung 
Zum Download: www.gruenerring-leipzig.de/index.php/downloads 
K4 Maßnahmenplan 
Zum Download: www.gruenerring-leipzig.de/index.php/downloads 
 
 
 
  
351 von 354 in Zusammenstellung
  
Endbericht 
TWGK GEWÄSSERLANDSCHAFT IM MITTELDEUTSCHEN RAUM 
 
 
299 
 
Impressum 
 
Auftraggeberinnen: 
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Anhalt-Bitterfeld |  
Dessau | Wittenberg mbH 
Geschäftsführer Harald Wetzel 
Albrechtstr. 127, 06844 Dessau-Roßlau 
für die Landkreise Anhalt-Bitterfeld, Burgenlandkreis, Saalekreis und Wittenberg sowie 
die Stadt Halle (Saale) 
Harald Wetzel  Projektleitung 
Katrin Dressel Betreuung (Phase Masterplan) 
Christian Piterek Betreuung (Phase Bestands- und Potenzialanalyse) 
Susanne Deblitz Betreuung 
 
Stadt Leipzig, Dezernat Umwelt, Ordnung, Sport  
Bürgermeister Heiko Rosenthal 
Martin-Luther-Ring 4 - 6 / Neues Rathaus, 04109 Leipzig  
für den Grünen Ring Leipzig mit Unterstützung der Industrie- und Handelskammer zu 
Leipzig, der Landkreise Leipzig und Nordsachsen, der Zukunftsstiftung Südraum 
Leipzig, des Zweckverbandes Kommunales Forum Südraum Leipzig und des  
Zweckverbandes Neue Harth  
www.gruenerring-leipzig.de 
Angela Zábojník Projektleitung 
Sylvia Raubold  Betreuung, Aufbau des Umsetzungsmanagements in Sachsen 
Karen Weinert Betreuung 
 
Auftragnehmer: 
B T E  Tourismus- und Regionalberatung 
Prof. Dr. Hartmut Rein Projektleitung 
Juliane Koch  Bearbeitung 
 
bgmr  
Becker Giseke Mohren Richard, Landschaftsarchitekten 
Dr. Carlo W. Becker  Projektleitung 
Sven Hübner  Bearbeitung 
Katharina Lindschulte Bearbeitung 
 
mit 
DIW Econ GmbH 
Dr. Anselm Mattes  Bearbeitung 
 
352 von 354 in Zusammenstellung
Gemeinde Muldestausee
Stadt Gräfenhainichen
Stadt Raguhn-Jeßnitz
Stadt Südliches Anhalt
Stadt Dessau-Roßlau
Gemeinde Osternienburger Land
Stadt Köthen (Anhalt)
Stadt Wettin-Löbejün
Gemeinde Petersberg
Gemeinde Salzatal
Stadt Halle
Gemeinde Teutschenthal
Stadt Bach Lauchstädt
Stadt Mücheln (Geiseltal)
Stadt Braunsbedra
Stadt WeißenfelsStadt FreyburgGemeinde Goseck
GemeindeSteigra
GemeindeGleina
GemeindeBalgstädt
Stadt Bad Bibra
Gemeinde KarsdorfStadt Nebra
Gemeinde Finneland
Stadt Naumburg
Stadt Schönburg
Gemeinde Meineweh
Stadt Osterfeld
Stadt Teuchern
Gemeinde Mertendorf
Stadt Stößen
Gemeinde Elsteraue
Stadt Zeitz
Gemeinde Kretzschau
Stadt Pegau
Gemeinde Elstertrebnitz
Stadt Lützen
Stadt Hohenmölsen
Stadt Groitzsch
Stadt Meuselwitz
Stadt Lucka
Gemeinde DeutzenGemeinde Regis-Breitingen
Stadt BöhlenStadt Zwenkau
GemeindeNeukieritzsch
Stadt RöthaGemeinde Espenhain
Stadt Kitzscher
Stadt BornaStadt Frohburg
Stadt Bad Lausick
Gemeinde Otterwisch
Gemeinde ParthensteinGemeinde BelgershainGemeinde Großpösna
Stadt Brandis
Stadt Naunhof
Gemeinde Bennewitz
Stadt Leipzig
Stadt Taucha
Gemeinde Jesewitz
Stadt Leuna
Stadt Schkeuditz
Stadt Markranstädt
Gemeinde Schkopau
Gemeinde Kabelsketal
Stadt Landsberg
Gemeinde Wiedemar
Stadt Sandersdorf-Brehna
Stadt Zörbig
Stadt Bitterfeld-Wolfen
Stadt Kemberg
Stadt Oranienbaum-Wörlitz
Stadt Coswig
Stadt Wittenberg
Stadt Zahna-Elster
Stadt Jessen
Stadt Anaburg
Stadt Bad Schmiedeberg
Gemeinde LaußigStadt Bad Düben
Gemeinde Trossin
Stadt Dommitzsch
Gemeinde Elsnig
Gemeinde Doberschütz
Gemeine Thallwitz
Gemeinde MachernGemeinde Borsdorf
Stadt EilenburgGemeinde Krostitz
Gemeinde SchönwölkauGemeinde Zschepplin
Stadt Delitzsch
Stadt Torgau
Gemeinde Beilrode
Stadt Merseburg
Stadt Querfurt
Gemeinde Kaiserpfalz
Stadt Bad Dürrenberg
Stadt Markkleeberg
Gemeinde Rackwitz
Gemeinde FockendorfGemeinde Treben
Gemeinde Haselbach
Gemeinde Elsteraue
Gemeinde Wethau
Stadt Laucha an der Unstrut
Gemeinde Löbnitz
Elbe
Elbe
Saale
Saale
Unstrut
Saale
Wethau
Weiße Elster
Pleiße
Wyhra
Eula
Mulde
Mulde
Mulde
Landgraben
Taube
Kapengraben
Salza
Laucha Luppe
Elster-Saale-Kanal
Parthe
Der Bach
Geisel
Laucha
Fuhne
Schwarze Elster
SchwarzbachLober-Leine-Kanal
LeineLober-Kanal
Lober
Leine
Reide
Reide
Rippach
Rippach
Elsterbecken
Weiße ElsterProfener
 Elstermühlgraben
Floßgraben
ElsterflutbettPleißeFloßgraben
Saale
Luppe
Neue Luppe
Fließgraben
Fließgraben
Weinske
Schwarzer Graben
EulaPleiße
SchnauderFloßgraben
Mühlgraben
EDDERITZER SEE
HUFEISEN SEE
OSEN-DORFER SEE
WALLEN-DORFER SEE
RAßNITZERSEE
RATTMANNS-DORFER TEICHE
GEISELTALSEERUNSTEDTER SEE
GROßKAYNAER SEE
HASELBACHER SEE
SPEICHERBORNA
HAINER SEE
STÖRMTHALER SEE
MARKKLEE-BERGER SEECOSPUDENER SEE
ZWENKAUER SEE nach 2014
KULKWITZER SEE
AUTOBAHNSEE KLEINLIEBENAU
AUENSEELEIPZIG
SCHLADITZERSEE
WERBELINERSEEGRABSCHÜTZER SEE 
GROßER GOITZSCHE SEE
NEUHAUSER SEE
LUDWIGSEE PAUPITZ-SCHER SEE SEELHAUSENER SEE
MULDESTAU SEE
GRÖBERNER SEE
GREMMINERSEE
BERGWITZ SEE
NAUN-HOFERSEE
AMMELS-HAINER SEE
ALBRECHTS-HAINERSEE
SÜßERSEE
LANDSCHAFTSSEEKÖCKERN
STRANDBADSANDERSDORF
ROITZSCHERGRUBE
HAINBERGSEE TALSPERREWINDISCHLEUBA
ESCHEFELDER TEICHE
HARTHSEE
BOCKWITZERSEE
HAUBITZERSEE
SPEICHERWITZNITZGROßSTOLPENERSEEMONDSEE
WERBENER SEE
ZWOCHAUERSEE
KAHNS-DORFERSEE
KRETZSCHAUER SEE
BINDERSEEKERNERSEE
GNIESTER SEEN
PRÖßDORFER SEE
SEEN BEIAMSDORFab 2030
SPEICHER LOBSTÄDT
AUENSEE GRANSCHÜTZ
HASSE SEE
PAHNAER SEE
LAUSIGER TEICHE
TALSPERRETROSSIN
FREIBAD PRESSELER TEICH
KIESGRUBELAUßIG
KIESGRUBEEILENBURG
GROßER TEICH
DOMSENER SEE2046
SCHWERZAUER SEEnach 2026
PERESER SEE2045-51
GROITZSCHER SEEbis 2060
Halle 
Weißenfels
Merseburg
Bernburg
Zeitz
Leipzig
Naumburg 
Hettstedt
Aschersleben Köthen (Anhalt)
Grimma
Delitzsch
Torgau
Eilenburg
Markkleeberg
Borna DöbelnBad Kösen
Teuchern
Langeneichstädt
Leuna
Langendorf
KrumpaMücheln
Beuna 
Freyburg (Unstrut)
Braunsbedra
Laucha an der Unstrut
Frankleben
Schafstädt
Bruckdorf
Bad Lauchstädt
Meuschau
Calbe (Saale)
Uichteritz
Alsleben (Saale)
Nienburg (Saale)
Könnern
Nebra (Unstrut)
Leißling
Großkorbetha Lützen
Goddula
Rückmarsdorf
Gundorf
Bad Dürrenberg
Schkeuditz
Dölzig
Hohenmölsen
Plaußig
Böhlen
Zwenkau
Rötha
NaunhofWachau
Taucha
Beucha
Borsdorf
Panitzsch
Groitzsch
FrohburgTröglitz
Theißen
Geithain
EulaKitzscherPegau
Regis-Breitingen
Zedtlitz
Rackwitz
Raguhn
Bobbau
Greppin
Waldersee
Döbernitz
Jeßnitz (Anhalt)
Bad DübenHolzweißig
Roitzsch
Aken (Elbe)
Jessen (Elster)
Rodleben
Dommitzsch
Elster (Elbe)
Meinsdorf
Oranienbaum
Gräfenhainichen
Mildensee
Zschornewitz
Miltitz
Markranstädt
Wendelstein
Memleben
Reinsdorf
Karsdorf
Kirchen-scheidungen
Lochau
Hohendorf
BrösenGroßstolpen
Schönburg
Goseck
Saaleck
PomßenGrethen
LutherstadtWittenberg
Dessau-Roßlau
Bitterfeld-Wolfen
Peißen
Teutschenthal
Machern
Bad Schmiedeberg
Kemberg
Lindenthal
Annaburg
Brehna
MosigkauKochstedt
Seeben
Großpösna
Althen
Zörbig
Krostitz
Glesien
Hohenthurm
Liebertwolkwitz
Thalheim
Coswig (Anhalt)
Wörlitz
Wettin
Schkopau
Wurzen
Haselbach
Becker GisekeMohren Richard
BTE
DIW Econ
I
I
Tourismuswirtschaftliches Gesamtkonzept für die Gewässerlandschaft im mitteldeutschen Raum (TWGK)
gefördert durch das Sächsische Staatsministerium des Innern und das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr Sachsen-Anhalt
Masterplan 2030Übersichtsplan
353 von 354 in Zusammenstellung
2046 2045-51
ab 2030
ab 2020
LegendeSchutzgebieteBiospherenreservatLandschaftsschutzgebietNaturpark
AuftraggeberStadt Leipzig WirtschaftsförderungsgesellschaftAnhalt-Bitterfeld I Dessau I Wittenberg
Becker Giseke Mohren RichardLandschaftsarchitektenBTE Tourismus- und Regionalberatung DIW EconConsulting UnternehmenAuftragnehmer
Sächsisches Staatsministerium des Innern, Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr Sachsen-Anhalt
gefördertdurch
TWGK I LandschaftseinheitenStand 7.2.2014
LandschaftseinheitenTagebauNiederung
Darstellung auf Grundlage von: Landschaftstypen Westsachsen, Regionale Planungsstelle Leipzig Lanndschaftsgliederung Sachsen-Anhalt, Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt
Kohrener Land
BornaMarkranstaedter Platte Sued
Profen
Suedliche Elsteraue
Grimma
Suedraum Ost
Markranstaedter Platte Nord
Leipzig-West
Bad Lausicker Huegellandschwelle
Naunhofer Land
Leipzig-Ost
Breitenfeld
Taucha-Eilenburger Endmoraenen
DSW
Delitzsch
Dahlener Heide
Delitzscher und Brehnaer Platt
TorgauPrellheide-Noitzscher Heide
Goitsche
Mittlere MuldenaueDuebener  Heide
Elbaue
Mulde-Porphyrhuegelland
Loesshuegelland
Urbane LandschaftSandloess-Ackerebenen
Bergbaufolge
Auenlandschaft
Urbane Landschaft
Bergbaufolge
Sandloess-Ackerebenen
Urbane Landschaft
Sandloess-Ackerebenen
Urbane LandschaftAuenlandschaft
Urbane Landschaft
BergbaufolgeSandloess-Ackerebenen
Urbane Landschaft
Urbane LandschaftBergbaufolge
Urbane Landschaft
Heidelandschaft
Urbane LandschaftHeidelandschaft
BergbaufolgeAuenlandschaft
Heidelandschaft
Heidelandschaft
Auenlandschaft
Porphyrhuegelland
Porphyrhuegelland
WurzenWeiße-Elster-Tal
Dessauer Elbetal
Zerbster Ackerland Roßlau-Wittenberger VorflämingUnteres Saaletal
Köthener Ackerland
Südliches Fläming-HügellandMuldetal
Dübener Heide
Annaburger Heide und Schwarze-Elster-TalMosigkauer Heide
Hallesches Ackerland
Fuhneniederung
Tagebauregion Gräfenhainichen
Tagebauregion Gräfenhainichen
Tagebauregion Gräfenhainichen
Östliches Harzvorland
Tagebauregion Bitterfeld
Halle-Naumburger Saaletal
Helme-Unstrut-Buntsandsteinland
Querfurter Platte
Tagebauregion AmsdorfTagebauregion Halle-Ost
Tagebauregion Halle-Ost
Tagebauregion Merseburg-Ost
Lützen-Hohenmölsener Platte
Tagebauregion Geiseltal
Helme- und Unstrutniederung Tagebauregion GeiseltalTagebauregion Zeitz/Weißenfels
Ilm-Saale-Muschelkalkplatten
Tagebauregion Zeitz/WeißenfelsIlm-Saale-Muschelkalkplatten
Keuperbecken südlich Eckartsberga
Lützen-Hohenmölsener Platte
Weiße-Elster-TalZeitzer Buntsandsteinplateau
Tagebauregion Meuselwitz
Tagebauregion Meuselwitz
Zeitzer Buntsandsteinplateau
Eilenburg-West
Eilenburg-OstSandloess-Ackerebenen
Halle-Naumburger Saaletal
354 von 354 in Zusammenstellung