Digitalisierung und Modernisierung von Lichtsignalanlagen
Stadt: leipzig
Drucksache: VII-HP-BH-00064-VSP-01
Datum: 2024-07-25
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt zum Bürgervorschlag

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Verwaltungsstandpunkt zum Bürgervorschlag 
VII-HP-BH-00064-VSP-01 
 
Status: öffentlich 
 
Eingereicht von: 
Dezernat Stadtentwicklung und Bau 
 
 
Stammbaum: 
 
VII-HP-BH-00064 Felix 
 
 
VII-HP-BH-00064-VSP-01 Dezernat 
Stadtentwicklung und Bau 
 
Betreff: 
Digitalisierung und Modernisierung von Lichtsignalanlagen 
 
 
Beratungsfolge (Änderungen vorbehalten): 
Gremium 
Voraussichtlicher 
Sitzungstermin 
Zuständigkeit 
   
Dienstberatung des Oberbürgermeisters 17.06.2024 Information zur Kenntnis 
FA Finanzen 12.08.2024 Information zur Kenntnis 
 
 
Vorschlag der Verwaltung: bereits berücksichtigt 
 
Finanzielle Auswirkungen  
Haushaltsjahr 2025,2026 
PSP-Element  
Auswirkung auf den Haushalt Ergebnishaushalt 
Betrag (in EUR) 2025 - 
Betrag (in EUR) 2026 - 
Stellenerhöhungen (in VzÄ) 2025 - 
Stellenerhöhungen (in VzÄ) 2026 - 
Kategorie/Themenschwerpunkt Verkehr/Mobilität/ÖPNV 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
Der Sachverhalt wird bereits berücksichtigt. 
  
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Unabhängig vom Standpunkt der Stadtverwaltung wird der Bürgervorschlag auf 
Grundlage der Anforderungen des Leipziger Bürgerhaushaltes zur Abstimmung 
zugelassen. 
 
 
Begründung 
 
Die Modernisierung der Lichtsignalanlagen ist bereits Bestandteil des Rahmenplans 
(Mobi2030_II-7_Neu). In Leipzig werden zudem bereits moderne und verkehrsabhängige 
Lichtsignalsteuerungen eingesetzt. Mittels diverser Detektionseinrichtungen wird der Verkehr 
erfasst und die Grünzeiten entsprechend verlängert oder verkürzt. 
Alle Lichtsignalanlagen sind an einen zentralen Verkehrssystemrechner angebunden, der 
erst im letzten Jahr vollständig erneuert wurde. Eine Kommunikation zwischen den 
Signalanlagen über den Verkehrssystemrechner ist technisch nicht möglich. Stattdessen 
erfolgt die Kommunikation direkt zwischen den Signalanlagen. 
In Deutschland werden derzeit mehrere Pilotprojekte zum Einsatz künstlicher Intelligenz bei 
Lichtsignalsteuerungen durchgeführt. Auch in Leipzig wird im Rahmen des 
Forschungsprojektes Absolut II eine Signalanlage mit einer künstlichen Intelligenz 
ausgestattet. Eine positive Auswertung der Pilotprojekte vorausgesetzt, ist eine flächenhafte 
Nutzung jedoch nicht vor 2035 zu erwarten. 
Ein großer Anteil der Signalanlagen weist bereits eine Blindensignalisierung mit 
entsprechend längeren Grünzeiten auf. Im Rahmen von Rekonstruktionen werden weitere 
Signalanlagen mit Blindensignalisierung ausgestattet. Sukzessive werden die noch 
fehlenden taktilen Bodenindikationen nachgerüstet. 
Über 90% der im Stadtgebiet vorhandenen Signalanlagen ist schon mit LED-Technologie 
ausgerüstet. Im Rahmen der Wartung und Instandhaltung werden die noch fehlenden 
Anlagen mit LED ausgestattet. 
Die vorgeschlagene Verknüpfung der Signalanlagen mit anderen Verkehrssystemen ist 
bereits Bestandteil der Lichtsignalsteuerungen. Fast alle Lichtsignalanlagen mit 
Linienverkehr weisen eine ÖPNV-Bevorrechtigung auf. Dies bedeutet, dass Busse und 
Bahnen von der Signalanlage erfasst und in der Steuerung entsprechend berücksichtigt 
werden. Der Radverkehr wird über Detektionseinrichtungen erfasst.  
 
Anlage/n 
Keine 
 
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