Verkehrliche Erschließung des geplanten Nahversorgers am Felsenkeller
Stadt: leipzig
Drucksache: VI-A-03401-VSP-01
Datum: 2016-12-14
Vorlagenart: Verwaltungsstandpunkt

Verwaltungsstandpunkt Nr. VI-A-03401-VSP-01
Status: öffentlich
Beratungsfolge:
Gremium Termin Zuständigkeit
FA Stadtentwicklung und Bau 03.01.2017 Vorberatung
SBB Alt-West 04.01.2017 Vorberatung
SBB Südwest 11.01.2017 Vorberatung
Ratsversammlung 18.01.2017 Beschlussfassung
Eingereicht von
Dezernat Stadtentwicklung und Bau
Betreff
Verkehrliche Erschließung des geplanten Nahversorgers am Felsenkeller
Rechtliche Konsequenzen
Der gemäß Ursprungsantrag gefasste Beschluss wäre
Rechtswidrig und/oder Nachteilig für die Stadt Leipzig.
Zustimmung x Ablehnung
Zustimmung mit Ergänzung Ablehnung, da bereits Verwaltungshandeln
Alternativvorschlag Sachstandsbericht
Beschlussvorschlag:
Dem Antrag soll nicht gefolgt werden, da eine Änderung der verkehrlichen Erschließung des 
Nahversorgers über eine gemeinsame Zufahrt mit der Stadtteilbibliothek zu einer 
Nichtrealisierbarkeit des Vorhabens führen würde.
Sachverhalt:
Der Antrag zielt darauf ab, die bestehende Zufahrt des Felsenkellers, die bisher für den Parkplatz 
des Veranstaltungsbetriebs genutzt wird, im Zuge des geplanten Neubauvorhabens eines 
Nahversorgungsmarktes in nördliche Richtung zu verschieben und mit der Zufahrt zur Georg-
Maurer-Bibliothek gemeinsam zu nutzen. Hierdurch soll vermieden werden, dass es zukünftig nach 
Ausbau einer barrierefreien Haltestelle zu Ein- und Ausfahrten im Bereich der Haltestelle kommen 
kann.
Im Zuge der Planung und Entwicklung des Bauvorhabens wurden zwischen dem Projektentwickler 
des Felsenkellers und der Stadtverwaltung die städtebaulichen, verkehrlichen und 
denkmalpflegerischen Aspekte des Bauvorhabens in mehreren Schritten untersucht und bewertet. 
Dabei stellte das jetzt beantragte Vorhaben den sinnvollsten Kompromiss aller Belange dar.
Nach dem Stand der Antragsunterlagen kann die Zufahrt bis zur Umgestaltung der landwärtigen 
Haltestelle der Linie 3 ausschließlich über die bestehende genehmigte Zufahrt von der 
Zschocherschen Straße als rechts Ein- und rechts Ausfahrt abgewickelt werden. Mit Umbau der 
Haltestelle soll die Haltestelle zu einem Haltestellenkap ausgebaut werden, bei der die landwärtige 
Fahrbahn auf das Bahnsteigniveau angehoben wird. Bei einem Haltevorgang der Straßenbahn wird 
die Ein- und Ausfahrt in das Grundstück  - wie jetzt auch schon - kurzzeitig unterbrochen sein. Für 
die Ein- und Ausfahrt von PKW sowie die Einfahrt der wenigen LKW wird die Zufahrt auch nach dem 
Umbau ausreichend dimensioniert sein. Für ausfahrende LKW wird die mögliche Schleppkurve im 
Bereich der angehobenen Fahrbahn ggf. aber nicht ausreichen. Deshalb soll im Zuge des Umbaus 
lediglich eine Ausfahrmöglichkeit für zu erwartende bis zu 6 LKW am Tag zur Karl-Heine-Straße 
geschaffen werden. Diese Fahrspur wird jetzt bereits baulich vorbereitet, aber nicht geöffnet. Später 
soll die Ausfahrt für LKW über einen versenkbaren Poller geregelt werden.
Die Details der Haltestelle und der Einfahrt können erst im Zuge der Haltestellenplanung detailliert 
ausgeführt werden. Ggf. wird zur Verbesserung der Gehwegsituation in der Zschocherschen Straße 
auch noch weiter in das Grundstück des Felsenkellers einzugreifen sein. Dies ist aber unabhängig 
vom jetzigen Vorhaben zu entscheiden.  
Es wird eingeschätzt, dass das jetzt angestrebte Erschließungskonzept den komplexen 
Anforderungen am ehesten gerecht wird.
Die vorgeschlagene alternative Zufahrt mit der Stadtteilbibliothek würde zwar zu einem Abrücken 
von der Haltestelle führen, hätte aber zur Folge, dass das Investitionsvorhaben wirtschaftlich 
voraussichtlich nicht möglich und durchführbar wäre. Damit wäre auch die in Kürze beginnende 
Sanierung des denkmalgeschützten Felsenkeller in der weiteren Umsetzung gefährdet.
Die bestehende Zufahrt zur Bibliothek ist nur etwa 2,50 m breit. Im Zuge eines Ausbaus müsste sie  
entsprechend der jetzigen Zufahrt aufgeweitet werden, um einen Begegnungsverkehr LKW / PKW 
einschließlich der zu sichernden Schleppkurven beim rechts Ein- und Ausfahren zuzulassen. Zudem 
bildet das Freigelände hinter dem Felsenkeller ein aufgeschüttetes nahezu ebenes Plateau, 
während die Zschochersche Straße in Richtung Norden abfällt. Deshalb existiert im Bereich der 
Einfahrt zur Bibliothek ein Höhenunterschied von ca. 1,50 Meter zwischen Straße und 
Geländeniveau hinter dem Felsenkeller. Hier müsste bei einer gemeinsamen Zufahrt eine längere 
Steigung und Eingrabung ins Gelände überwunden werden.
Eine Zufahrt an der Bibliothek setzte zudem voraus, dass der Nahversorgungsmarkt mindestens 25 
Meter ins Grundstück zur Felsenkellerstraße verschoben werden müsste. Dadurch bedingt wäre 
eine Veränderung der Gebäudekubatur hin zu einem winkelförmigen Grundriss erforderlich, was für 
die spezielle Handelsfunktion zu erheblichen Problemen führen würde.
Eine nördliche Ein- und Ausfahrt müsste im Grundstück zwei rechtwinklige Kurven beschreiben, um  
den  Nahversorgungsmarkt zu erreichen und erschließen. Dabei würde zusätzlicher Flächenbedarf 
entstehen, durch den auch die Abdeckung einer minimierten Stellplatzanzahl nicht möglich sein 
würde.
Es wird insgesamt eingeschätzt, dass der verkehrlich nachvollziehbare Vorschlag sich leider zeitlich 
und inhaltlich nicht mit der Planung für einen Nahversorgungsmarkt auf dem Grundstück 
harmonisieren lässt.