Namna mbalimbali za kupunguza ajali za barabarani nchini Kenya 

MJADALA KUHUSU NAMNA MBALIMBALI ZA KUPUNGUZA AJALI ZA BARABARANI NCHINI KENYA 
Ajali ni tukio linalodhuru ambalo hutokea kwa bahati mbaya na halina kinga wala kafara. Kuna ajali iliyofanyika mwaka wa elfu mbili na kumi na tisa mwezi wa mwisho wa mwaka. Ajali hiyo ilisababishwa na uwembamba wa baraste wakati vichukuzi kama magari, malori, baisikeli, bodaboda na bajaji vikipishana katika barabara hiyo ya kilifi. Kwa kuwa kifo hakibishi hodi madereva pamoja na baadhi ya maabiria walienda jongomeo nawengine wakiwa na meyeruhi. Wengi walipoteza mizigo ya thamani na wengi kupoteza maisha yao. 
Awali, kuzuia ajali kutokea, serikali inapaswa kuzipanua baraste zote ili vichukuzi viwe na uwezo wa kupishana bila kukwaruzana na hatimaye kusababisha ajali barabara nyembamba huwa hazina nafasi na aghalabu ajali kufanyika. 
Pili, vyombo vya uchukuzi vimekuwa vingi, jaa michanga wa ufuo wa bahari kwa kusababisha misongamano barabarani na kusababisha ajali. Serikali inajuzu kuhakikisha wanabiashara wauzaji wa magari kupunguzia biashara ya kuuza magar , kwani kukitokea ajali mashirika mengi hufilisika na kupata hasara.
Fauka ya hayo, ajali mara nyingi husababishwa na mwendo kasi wa juu ili kupunguza magari na hatimaye kupenduka kwa vichukuzi. Lazima kama ibada pawe na sheria ya kudhibiti mwendo kasi wa juu ili kupunguza ajali hizo Vilevile, magari yasipitishe kilomita hamsini kwa saa. Aidha, lazima kuhakikishwe kama kifo kwa yeyote anayeendesha kichukuzi awe na umri wa kuwa na leseni na alionika juu ya masharti ya barabarani. Wengi wa vijana wadogo huacha shule na kufanya kazi za barabarani pasi kuwa na leseni. Hivyo basi kuwakimbia maafisa na kuendesha kwa kasi na mwishowe kupata ajali. 
Kando ya hayo, pia madereva wasiruhusiwe kuendesha gari wakiwa wametumia mihadarati kkama pombe, utumiaji wa miraa na hata uvutaji wa sigara kwani utumiaji huo huweza kusababisha ajali kwa kuwa mtu huendesha bila na kuangalia barabara na ajali kutokea. 
Hata hivyo, ajali huweza kusababishwa iwapo vyombo vya uchukuzi vikiwa vibovu. Mathalani, bodaboda inaweza ikakuamia mahali inopopishana na lori na kusababisha ajali kwa ghafla kama umeme. Madereva wanapaswa kuhakikisha viungo vya uchukuzi vipo sawa kabla ya kujiingiza barabarani. Naam, ukiona vyaelea jua vimeundwa.
Mighairi ya hayo ajali inaweza kupunguzwa. Iwapo kutapigwa marufuku ya safari za usiku kwa kuwa madereva waendeshao hadi usiku huwa niwachovu kwa kufanya kazi hiyo mchana kutwa na mara nyingi kusababisha ajali. Pia giza linaweza kumfanya asione njia kwa uzuri kwa kupishana na vichukuzi vingine. 
Halaiki ya hayo yote, nao waendesha pikipiki pamoja na abiria wavae helmeti ili kujikinga na madhara ya ajali ya pikipiki kwa kupata majeruhi hasa ukiwa hujavaa helmeti unaweza kuumia kichwa na viungo vingine. 
Bali na hayo, madereva wanapaswa kupewa adhabu kali iwapo watavunja kanuni za barabarani. 
Ikiwezekana wafungwe maisha na kunyanganywa leseni au kupigwa viboko. Kwani wanao vunja sheria sana kunaweza kutokea ajali kila uchao.
Kando na hayo yote madereva wanapaswa kuelimisha kuhusu athari za ajali na wapewe masomo kupitia mtandaoni. Hatua ya kusomeshwa kupitia mtandaoni, habari za ajali hapa na pale hupunguwa kwa kuwa waendeshao vyombo vya uchukuzi huwa ni wenye elimu Wasemao husema kuwa elimu ni mwangaza popote hungaa. 
Licha ya hayo yote pia wavukaji wanastahili kuacha uzembe wakati wa uvukaji kwani huenda kuwa changanya, kuwatatiza waendeshao magari, malori na hata bodaboda. Wakati wa mtu kuvuka anajuzu kuangalia kushoto na kulia kwake kwa umakini bila kusababisha ajali. Wavukaji wakifuata masharti hayo ajali nyingi zitapungua kwa idadi kubwa.
Katika kutamatisha maelekezo yangu ningependa kuwakumbusha tena kuwa tutahadhari kabla ya hatari na kwa hilo tuwe makini wakati wa kuendesha na kuruka. Na kwa hayo mengi 
niliyo yasema ningependa serikali ikaze ukande juu ya athari za ajali. Kwa kuwa muda umeyoyoma sina mengi ya kuongezea, bali umakinifu wa barabarani ufuatwe.