Njia za usafiri

NJIA ZA USAFIRI

Usafiri ni uhamisho wa watu au vitu na bidhaa kutoka mahali pamoja
kwenda mahali pengine. Kila kitu huwa na uzuri na ubaya wake. Vivyo
hivyo usafiri pia huwa na uzuri na ubaya wake. Wanadamu huitaji usafiri
katika maosha yao ya kila siku. Usafiri unakuja pamoja na muundombinu
kama njia za usafiri, vyombo vya usafiri na wahusika wake kama
makampuni, shirika na abiria. Kuna njia mingi za usafiri duniani.
Usafiri tangujadi umezidi kuimirika kutoka enzi za mababu zetu. Kutoka
kwa Barababara za ardhi hadi kutengenezwa kwa lami. Njia za usafiri
umezidi kuimarika. Kila mwaka muundo tofauti ya magari hutokea katika
soko. Ubunifu wa bindamu katika sekta ya usafiri umezidi kupanuka jambo
amabalo imechangua kuibuka kwa magati za umeme. Hii itasaidia katika
kupunguza kuchafuka kwa mazingira kutokana na moshi zinatolewa na magari
yanayotumia mafuta ya petroli. Njia za usafiri hutofautishwa kufuatana
na aina yake. Kuna usafiri wa nchi kavu kwa kutumia barabara au reli,
usafiri wa majini kwa kutumia bahari, maziwa, mito na mifereji, usafiri
wa hewani kwa kutumia vyombo vya anga na viwanja vya ndege, usafiri wa
mabomba ambayo husafirisha maji, gesi na mafuta.

La kwanza ningependa kuongelelea usafiri wa nchi kavu. Hii hujumuisha
matumizi ya Barbara na reli. Kila siku wanadamu wengi hutumia Barbara
kusafiri. Kuna vyombo vingi vya usafiri amabavyo hutumiwa barabarani.
Kuna mabasi, matatu, pikipiki, tukutuku na Baisikeli. Hivi vyombe vyote
hutumiwa kusafirisha abiria. Abiria wengi hutumia kampuni za mabasi
katika usafiri wa mbali. Katika miji mbalimbali abiria w engi hutumia
matatu kufikia kazi kwa vile hii ndo namna ya kufika kazi mapema.
Wengine pia hukuwa na magari za kibinafsi amabazo wanatumia kubeba
familia zao na kutumia katika shughuli zao mbalimbali. Vijana wengi
wamejiingiza katika biashara ya pikipiki. Hii imechangia usafiri wa
barabarani kutumia pikipiki kuenea katika nchi mbalimbali. Matumizi ya
baiskeli ilichangia kuibuka kwa jina "bodaboda", Baaadae kukuja kwa
pikipiki ilichangia kupungua kwa matumizi ya baiskeli. Hili jina la
bodaboda ikapewa waendeshaji wa pikipiki. Utumizi wa pikipiki kama
chombo cha usafiri umeenea sana kote ulimwenguni hasa nchi kama India,
Pakistan. Watu wengi huipenda kwa vile kunapokuwa na msongamano wa
magari ,mendeshaji wa pikipiki bado atapenya. Hii imechangia
kutengenezwa kwa pikipiki zenye mwendo wa kesi ili kuweza kusafiri
msafara mrefu kutumia pikipiki. Baada ya pikipiki kulikuja gari ndogo
kwa jina la tukutuku, Gari lenye miguu mitatu. Hii imesaidia watu wenye
mapato ya chini kuweza kusafiri ndani ya miji mbalimbali. Hili gari la
tukutuku ukinga watu kuchapwa na jua Kali wanaposafiri. Mara mingi
tukutuku hutumiwa sana mjini wa nchi mbalimbali. Kwa sababu ya matamshi
wakenya huita, " tuktuk" huku Nigeria inajulikana kama "Keke". Usafiri
wa barabarani imeajiri vijana wengi kama utingo na madereva. Wengine
huendesha malori, matwana na mabasi.

Chombo kingine cha usafiri wa nchi kavu ni Reli. Nchi nyingi wantumia
usafiri wa reli kusafirisha bidhaa za kampuni, ukulima na pia abiria.
Mwanzo hapo zamani kulikuwa na reli ya moshi. Hii reli ilijulikana kwa
mwendo wake wa upole. Usafiri wa reli huwa salama kwa sababu ajali huwa
chache pia bei ya usafiri huwa chini ukitumia reli. Tangy kutengeneza
kwa reli ya umeme, usafiri wa reli umekuwa wa haraka hats kushinda
usafiri wa barabarani. Katika nchi za juu, wananchi wengi wanatumia reli
kama njia ya kuenda kazi kwa maana huwa haraka sana. Nchi mingi barani
afrika bado wanatumia reli ya moshi kama so Ethiopia, Afrika Kusini na
Egypt. Reli ya umeme imesaidia kuboresha hali ya uchumi katika hizi
nchi. Hii ni kwa sababu mazao za ukulima pamoja na bidhaa za kampuni
mbalimbali hufika soko mapema. Pia kuna mkokoteni. Hii hutumiwa na
binadamu. Hasa hutumiwa kubeba bidhaa mbalimbali. Mara nyingi huwa
inatumiwa kwa msafara wa karibu kama kubeba maji na gunia ya mizigo.

Njia ya pili, ni iusafiri wa majini kwa kutumia bahari, maziwa, mito na
mifereji. Usafiri wa maji hutumia vyombo mbalimbali vya usafiri. Watu wa
kitambo walitumia Nashua zilizotangzwa kutoka kwa miti mikubwa. Hizi
Nashua zilitumia kuvuka miti kwa sababu kitambo hakukuwa na madaraja ya
kuvukisha watu ng'ambo moja hadi ng'ambo ingine. Wazungu walipokuja
kutoka ng'ambo, walikuja kutumia meli. Baadae waafrika pia wakaanza
kutumia meli kusafiri kuenda ng'ambo. Enzi za ukoloni wazungu walitumia
meli kusafirisha watumwa ng'ambo ili kuwafanyia kazi mbalimbali kama
vile ukulima na kazi za Nyumba. Wengi hawakufika kwa maana wenye
waligonjeka njia na kufa walitupwa baharini. Hii ilifanya usafiri wa
meli kuenea. Ulipofika aprili tarehe kumi, 1912, Moja kati ya meli kubwa
kwa jina "titanic" iliyohai kuwa hapa duniani ilizama na kuua watu wengi
sana. Hii ilikuwa mojawapo ya ajali ya kusisitiza ya meli. Kando na meli
pia kuna feri. Feri hutumia kuvukisha watu kutoka ufuoni wa bahari
kuelekea visiwa mbalimbali duniani. Kuna aina nyingi za boti, kila moja
iliyoundwa na shughuli maalum katika akili. Boti huja katika ukubwa na
aina zote; ili kujua ni nani bora unaofaa kwa hali yako ya kukimbia
baiskeli au tu kujifunza kuhusu boti kwa ujumla. Kuna boti ya uvuvi,
boti la maziwa na pontoon boti. Wanaoishi ufuoni wa bahari kando na
kutumia boti za injini pia wanatumia jahazi kusafirisha bidhaa
mbalimbali pamoja na abiria. Jahazi hutumia sanasana miongoni kwa
waswahili.

Njia ya tatu, ni usafiri wa hewa. Kuna vyombo mingi zinazotumiwa katika
usafiri wa hewani. Kuna eropleni, parachuti na puto ya hewa ya joto.
Ndege zinasafirisha watu na mizigo duniani kote. Ni njia ya haraka ya
usafiri kushinda usafiri kama barabara, reli au meli. Ndege huhitaji
uwanja wa ndege kwa kuruka au kushuka, isipokuwa aina za pekee kama
helikopta zinaweza kushuka au kuruka karibu kila mahali, au ndege za
bahari ama ndege za maji zinazoweza kuruka na kutua usoni kwa bahari au
maziwa. Nchi nyingi zina pia ndege za kijeshi kwa ulinzi au vita. Kati
ya makampuni makubwa yanayotengeneza ndege ni Airbus wa Ulaya na Boeing
wa Marekani. Kuna makampuni mengi madogo zaidi katika nchi mbalimbali
zinazotengeneza aina za ndege pia. Ndege ya kwanza ilibuniwa na ndugu
Orville na Wilbur Wright mwaka 1903. Mwanzoni ndege hazikuwa na uwezo wa
kubeba abiria wengi, lakini wanasayansi wameboresha usafiri huo wa anga
kwa kutengeneza ndege zenye uwezo wa kubeba abiria wengi na kwenda
umbali mrefu kwa kutumia muda mfupi. Parachuting hutumiwa sana miongoni
kwa wanajeshi wa nchi mbalimbali wakati wa vita. Wanaopiga mbizi hewani
pia hutumiwa parachuti. Puto ya hewa ya joto hutumiwa sanasana katika
mbuga za wanyama . Inawezesha watalii kuangalia wanayama kutoka angani
na kuchukua picha za ukumbusho.

Mwishowe ningependa kuongelelea usafiri wa mabomba amabayo kusafirisha
maji, gesi na mafuta. Usafiri wa bomba ni usafiri wa bidhaa au nyenzo
kupitia bomba . Data ya hivi karibuni kutoka mwaka 2014 inatoa jumla ya
maili ya kilomita 3,500,000 (kilomita 3,500,000) ya bomba katika nchi
120 duniani. "Liquids" na gesi zinahamishwa kwenye mabomba na dutu
yoyote ya kemikali imara inaweza kutumwa kupitia bomba. Mabomba yanapo
kwa ajili ya kusafirishwa kwa petroli isiyosafishwa na iliyosafishwa,
mafuta - kama mafuta, gesi asilia na 'biofuels"- na maji mengine
yanayojumuisha maji taka , maji na bia . Mabomba yanafaa kwa ajili ya
kusafirisha maji kwa kunywa au umwagiliaji juu ya umbali mrefu wakati
inahitaji kuhamia juu ya milima , au mahali ambapo mifereji au njia ni
uchaguzi mbaya kutokana na kuzingatia uhamaji , uchafuzi wa mazingira ,
au athari za mazingira. Vipu vya nyumatiki kwa kutumia hewa ya usingizi
inaweza kutumika kusafirisha vidonge vya imara. Mafuta ya mabomba
yanafanywa kutoka zilizopo za chuma au plastiki ambazo kawaida huzikwa.
Mafuta huhamishwa kupitia mabomba na vituo vya pampu pamoja na bomba.
Gesi ya asili (na nishati sawa ya gesi) hupunguzwa kidogo katika maji
yanajulikana kama Gesi za Maji ya Gesi (NGLs). Mabomba ya gesi ya asili
yanajengwa kwa chuma cha kaboni . Uhamishaji wa bomba la hidrojeni ni
usafiri wa hidrojeni kupitia bomba. Mipangilio ya joto ya wilaya au
"teleheating" hutumia mtandao wa mabomba ya maboksi ambayo husafirisha
maji yenye moto, maji ya moto yenye nguvu au wakati mwingine mvuke kwa
wateja. Mabomba yanayotokana na vifaa vya kuwaka au vya kulipuka, kama
gesi ya asili au mafuta, husababisha wasiwasi maalum wa usalama na
kumekuwa na ajali mbalimbali. Mabomba yanaweza kuwa lengo la uharibifu ,
uharibifu , au hata mashambulizi ya kigaidi . Katika vita, mabomba mara
nyingi ni lengo la mashambulizi ya kijeshi.

Hakuna kizuri kisicho kuwa na ubaya wake. Usafiri huchangia vifo vya
watu. Hii hutokana na ajali mbalimbali kama ajali za barabarani, ajali
yaa maji kama ajali ya titanic iliyofanyika mwaka wa 1912, iligonga
barafu gumu na kuzama katika bahari ya Atlantiki. Zaidi ya watu 1,500
walizama, ingawa watu karibu 700 walinusurika katika ajali. Na
kilichowanusuru ni mawasiliano ya redio.. Ajali ya anga inayohusiana na
ndege ( ajali ya ndege aina ya Boeing 737 Max 8 ya Shirika la Ndege la
Ethiopia na kusababisha vifo vya watu 157 wakiwamo wafanyakazi wa ndege
hiyo). Kando na ajali, usafiri pia huwa na faida; Husaidia katika
kufikisha haraka vyakula au matunda yanayooza mapema hasa usafiri wa
anga. Husaidia kufikisha haraka habari zilizo kwenye majarida n.k..
Huwezesha mahusiano kati ya nchi na nchi na husaidia biashara za masafa
marefu kuendelea. Mwishowe usafiri husaidia katika maendeleo ya nchi
(kimapato).