Shida ya makazi na usafiri wa kisasa

SHIDA YA MAKAZI NA USAFIRI WA KISASA

Miji kwa sasa inapitia mchakato wa kuboreshwa wakati wowote uchumi wa
taifa unaruhusu. Wakati biashara na viwanda vinastawi, hii ndio hali.
Huu ni mwelekeo wa kimataifa. Haya ni maendeleo endelevu katika nchi
'kongwe'. Isipokuwa huko Uropa, imekuwa karibu polepole. Ambapo watu wa
Ujerumani, Italia, Ufaransa, na, kwa kiasi kidogo, Uingereza, wanajenga.
Ilibidi wachukue hatua kali na za haraka kujenga upya maeneo makubwa
ambayo yalikuwa yamepigwa mabomu. Mchakato umezidi kuwa wa haraka katika
miji 'mpya zaidi'. Singapore, ambayo tutaangalia baadaye, ni mfano mzuri
wa hili. Walakini, mwelekeo katika miji yote umekuwa ni kuhamisha maeneo
ya makazi ya jiji kwenda kwa matumizi mengine. Matokeo yake, masuala
kadhaa mapya yametokea.

Kuna uhaba wa nyumba, na vikundi vikubwa vya wafanyikazi vinahamishwa
hadi vitongoji. Inazingatia mabadiliko ya kijamii yanayotokea kama
matokeo ya hatua kama hizo, na kadhalika. Wilaya za makazi katikati mwa
miji kwa ujumla zimepuuzwa. Kusababisha msongamano na kuanzishwa kwa
makazi duni. Madarasa tajiri ya taaluma na usimamizi, kwa upande
mwingine, yamekuwa yakienda kwa nyumba za mijini au mashambani. Matokeo
yake, mabadiliko ni matokeo ya sera ya serikali. Uharibifu wa wakati wa
vita ulifanya baadhi yao kuwa muhimu sana. Kumekuwa na mabadiliko
chanya. Haileti tofauti.

Ikiwa jiji la kisasa linafaa kabisa katika ulimwengu wa leo, maeneo yake
ya katikati lazima yasiwe na vitongoji vya makazi. Isipokuwa kwa wale
ambao ni muhimu kihistoria na kitamaduni. Mahitaji ya maisha ya
kistaarabu lazima yatimizwe. Hakuna nafasi ya kutosha isipokuwa minara
ya ghorofa ya 'skyscraper' haijajengwa. Kwa ujumla, hizi zinaweza
kujengwa katika vitongoji. Wakati kuna ushindani mkubwa wa nafasi, kama
vile Hong Kong. Pili, thamani ya ardhi katika maeneo ya mijini ni ya juu
sana. Matokeo yake, kodi inakuwa haina faida au lazima iungwe mkono na
serikali. Ni rahisi kuona kwa nini mali hizi ni za thamani sana. Wakati
shinikizo la kuwa "katikati ya mambo" ni kubwa sana.

Idadi ya aina tofauti za majengo ya umma yanayopigania nafasi ni kubwa.
Kutaja mifano michache, chumba lazima kupatikana. Majengo na ofisi za
serikali, vituo vya polisi na zimamoto, hospitali, majengo ya ofisi, na
rejareja zote zinatumia vitu hivyo. Kiwanda, hoteli, aina mbalimbali za
viwanja vya burudani, makanisa, viwanja vya magari, na gereji zote ni
mifano. Majumba ya makumbusho, shule, vyuo vikuu, majumba ya sanaa, na
baadhi ya taasisi zingine ni miongoni mwa wahasiriwa.

Matokeo yake, serikali au walanguzi wa mali hununua ardhi na nyumba.
Wanabomoa nyumba na kuibadilisha na aina fulani ya muundo wa umma au wa
kibiashara. Kwa hiyo, ekari moja ya ardhi katikati mwa London inaweza
kuwa na thamani ya zaidi ya pauni milioni moja.

Wakati huo huo, inatambuliwa kuwa kuendesha jiji kubwa haiwezekani.
Isipokuwa kutakuwa na wafanyikazi wa kuiendesha. au funga vya kutosha
ili kuchukua basi, reli, gari, au baiskeli kwenda kazini. Matokeo yake,
vitongoji hukua, ama juu au nje. Hatua imefikiwa ambapo mduara unaozidi
kupanuka wa jiji unaundwa na mchanganyiko wa nyumba za wazee na kubwa.
Imebadilika na kuwa majengo mapya ya viwanda, pamoja na vyumba vipya vya
ghorofa au jumuiya za kupanga upya nyumba. Zinaundwa kama nyumba za
baraza na mlanguzi binafsi na kufadhiliwa na serikali. Isipokuwa
imeundwa kama'vitongoji vya miji ya satelaiti,' jumuiya kama hizo
hubadilika haraka kuwa misururu ya 'vitengo hai.' Hawana tabia kabisa,
hata ikilinganishwa na makazi duni ya kizamani.

Hata hivyo, hii ni moja tu ya masuala ambayo yanaweza kutokea katika
eneo la upyaji wa makazi. Vistawishi vipya vya nyumbani vinahitaji
mtindo mpya wa maisha. 'Roho ya jumuiya' ambayo imepotea lazima
ifufuliwe. Ni muhimu kuanzisha vilabu, makanisa, mahekalu, maduka, na
vifaa vya michezo. Ikiwa kitongoji kipya kinapaswa kuwa cha kipekee.
Iwapo kizazi kikubwa kitaepushwa na kuchoshwa na kizazi kipya kutokana
na uhalifu, Kwa ndani, kuna 'matatizo mengi ya meno' mwanzoni. Sio tu
uhaba wa makazi wa jiji la kisasa. Hili ndio suala: nyumba isiyo na sifa
katika kitongoji kisicho na sifa.

Mgogoro wa muda mrefu wa makazi nchini Singapore umetatuliwa katika
miaka ya hivi karibuni na serikali. Maelfu ya vitengo vimejengwa na
serikali kupitia Bodi ya Nyumba na Maendeleo tangu 1963. Kwa madarasa ya
kipato cha chini, haya yanajumuisha gorofa na nyumba za maduka. Inapaswa
kutajwa, kama kielelezo cha uchunguzi wetu wa awali, kwamba wahandisi
washauri kutoka Marekani wamehusika. Wanaweza kusaidia kwa reli moja,
reli mbili, au usafiri wa treni ya umeme. Msongamano kwa muda mrefu
imekuwa suala katika mji. Singapore, kwa upande mwingine, inafanya kazi
kushughulikia suala hili kwa upanuzi wa barabara na miradi ya kufuatilia
mara mbili. Hii inakamilishwa kwa kujenga karakana za maegesho ya
ghorofa nyingi.

Enzi ya kisasa, ya 'shinikizo la juu' imelazimu uboreshaji wa hivi
majuzi wa nchi kavu, baharini na usafiri wa anga. Hapa ndipo mahali
tunapoita nyumbani. Maendeleo ya kisayansi na kiufundi yamewezesha. Nchi
nyingi za kisasa zimeweka umeme kwenye mitandao yao ya treni tangu vita,
na magari yamekuwa ya haraka, ya kustarehesha na kutegemewa. Pikipiki
kimsingi imechukua nafasi ya baiskeli. Ndege aina ya hovercraft huelea
kwa urahisi juu ya maji au nchi kavu kutokana na jeti zake za hewa
zilizobanwa. Inakuwa njia maarufu ya usafiri kwa safari fupi za bahari
hadi nchi kavu. Inawezekana kwa meli inayotumia nguvu za nyuklia au
nyambizi kusafiri. Inaweza kukaa baharini kwa miezi kadhaa bila kuhitaji
kujaza mafuta. Helikopta ina uwezo wa kuruka. Ina uwezo wa kupaa na
kutua wima.

Ina uwezo wa kuelea katika uwazi wa msitu. Hii inaweza kufanyika kwenye
staha ya meli au juu ya paa la jengo. Katika uwanja wa usafiri wa anga
wa kasi, injini ya ndege imebadilisha kasi. Imebadilisha urefu wa juu
ambao ndege zinaweza kuruka. Imepunguza muda wa kuvuka bahari na mabara
hadi saa chache. Wakati uko katika kikoa cha kustaajabisha kuliko vyote,
anga za juu. Chombo hicho kinachoendeshwa na roketi, kina uwezo wa
kuzunguka dunia. Ina uwezo wa kufikia mwezi. Hii inafanya uwezekano wa
watu kutua huko.

Faida za maendeleo haya katika vita vya madaraka ni dhahiri. Kasi ya
maisha ya kisasa, kitaifa na kimataifa, ililazimu mawasiliano ya haraka.
Katika enzi ambayo hata matukio madogo na shida katika nchi za mbali
hupokea umakini wa haraka na wa kimataifa. Simu za redio na runinga
hutumiwa kukusanya habari hii. Wananchi na wanasiasa wameweza kusafiri
haraka kutokana na viungo kama vile 'Telstar' na 'Early Bird.'
Wanaendelea kufanya majadiliano na uchunguzi 'papo hapo'. Masuala ya
ndani, ambayo hapo awali yalitatuliwa ndani ya nchi au kwa kupita kwa
wakati, sasa yameibuka kimataifa. Wapatanishi wa Umoja wa Mataifa
wangekuwa hawana uwezo bila ndege ya ndege. Usafiri wa haraka ni muhimu
vile vile katika ulimwengu wa viwanda na biashara.

Shughuli za kibinafsi za kibiashara kati ya, tuseme, Uingereza na
Marekani, zinaweza kukamilika kwa siku moja. Pamoja na faida zote za
mawasiliano ya ana kwa ana na mijadala 'isiyo rekodiwa'. Watu ambao
wanaweza kumudu kusafiri na likizo za ng'ambo wako chini ya vizuizi vya
wakati hivi kwamba mara nyingi huwa na siku chache tu za kupumzika
katika mipangilio tofauti. Kwa hiyo, usafiri wa haraka ni mwelekeo wa
sasa katika sekta ya utalii ya kimataifa. Kwa kuongezea, gari la kisasa
linasaidia sana utalii ndani ya nchi. Pikipiki ya gari inaweza kusaidia,
kama njia ya bei nafuu ya usafiri na kama njia ya kupata uzoefu wa
mashambani. Pia, kama hatua ya mbele kwa wasafiri wa kipato cha chini
wanaoendesha baiskeli. Kwa matajiri, kusafiri kwa sasa kunafanywa hata
kwa helikopta. Pikipiki, kwa upande mwingine, inasonga mbele ya
msongamano wa magari.

Wanaweza kupeperushwa na helikopta! Na ni nani anayejua ni mafanikio
gani ya kisayansi yatatokea. Ni lini mwanadamu ataweza kusafiri kwa raha
angani na kutazama kitu chochote cha anga za ajabu anamoishi? Walakini,
kuna upande wa chini wa usafirishaji wa kisasa. Hii ni kwa kiasi kikubwa
kutokana na matumizi mabaya ya kweli au yanayoweza kutokea. Satelaiti,
vyombo vya anga na ndege zote zinaweza kutumika kwa ujasusi ulimwenguni
kote na utoaji wa silaha za nyuklia. Pia inafanywa kwa ajili ya amani.
Jeti za mwendo kasi huhamisha wanajeshi na vifaa kwenye maeneo yenye
kasi. Wakati nchi mbili zinazopingana zinafanya suala la ndani, hata
hivyo, mvutano wa kimataifa huongezeka. Hii ni nchi ndogo ambayo
imejiingiza katika migogoro yake ya kiitikadi.

Maendeleo mengi katika uchukuzi wa kisasa yamechochewa katika nchi
kubwa, jambo ambalo ni kejeli ya kuhuzunisha. Inafanikiwa kupitia
mashindano ya kidiplomasia na kutoaminiana. Kwa ndani, miji mingi ya
kisasa imeharibiwa na usafiri wa kisasa. Huko Singapore, inasemekana
kwamba kuna magari mengi ya kibinafsi kama vile walipa kodi. Msongamano
ni mhamiaji anayepatikana kila wakati katika nchi nyingi. Msongamano wa
watu barabarani na uchakavu wa mishipa ya fahamu unaosababishwa na
msongamano wa magari ya mwendo kasi hufanya iwe vigumu kudumisha hali ya
mwendo. Gari, hata hivyo, inasalia kuwa alama ya 'hadhi,' kadiri lilivyo
kubwa na kasi, ndivyo familia inavyoamini kuwa linayo.

Dhana ya kwamba vitu vya kimwili na maendeleo vinaweza kulinganishwa na
maendeleo halisi ya mwanadamu ni upuuzi kutoka kwa mtazamo wa kifalsafa.
Sote tunafurahia kupata kutoka kwa uhakika A hadi kumweka B haraka. Hata
hivyo, kama bango la zamani la wakati wa vita la Uingereza lilivyosema,
"Je, safari yako ni muhimu kweli?"