U-1003 (tàu ngầm Đức)

U-1003 là một tàu ngầm tấn công  thuộc phân lớp Type VIIC/41 được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, nó đã thực hiện được hai chuyến tuần tra nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng, U-1003 bị các tàu chiến Đồng Minh gây hư hại đến mức buộc phải tự đánh đắm trong Đại Tây Dương vào ngày 23 tháng 3, 1945.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Phân lớp VIIC/41 của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIC được cải tiến nhẹ có trọng ượng chung nhẹ hơn. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao  và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa  khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c  tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động  ở tốc độ . Với lườn áp lực chắn chắn hơn, phân lớp VIIC/41 có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35, một pháo phòng không  Flak M42 cùng hai pháo phòng không  trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo 
U-1003 được đặt hàng vào ngày 14 tháng 10, 1941, và được đặt lườn tại xưởng tàu Blohm & Voss ở Hamburg vào ngày 18 tháng 1, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 27 tháng 10, 1943, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 9 tháng 12, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Werner Strübing.

Lịch sử hoạt động 
Sau khi hoàn tất việc huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 31, U-1003 được điều sang Chi hạm đội U-boat 11 từ ngày 1 tháng 9, 1944 để hoạt động trên tuyến đầu cho đến khi bị mất.

Chuyến tuần tra thứ nhất 
Vào cuối tháng 9, 1944, U-1003 di chuyển từ cảng Kiel, Đức lần lượt đến các cảng Horten và Marvika (ngoại vi Kristiansand) cùng thuộc Na Uy, rồi xuất phát từ Marvika vào ngày 11 tháng 10 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó tiến ra Bắc Hải, rồi băng qua khe GI-UK giữa các quần đảo Shetland và Faroe để vòng qua quần đảo Anh và hoạt động tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Tây Scotland. Tuy nhiên chiếc tàu ngầm đã không đánh chìm được mục tiêu nào, và kết thúc chuyến tuần tra tại cảng Stavanger, Na Uy vào ngày 16 tháng 12.

Chuyến tuần tra thứ hai – Bị mất 
Đến giữa tháng 1, 1945, U-1003 di chuyển từ Stavanger đến cảng Bergen, Na Uy, rồi xuất phát từ đây vào ngày 9 tháng 20 cho chuyến tuần tra thứ hai, cũng là chuyến cuối cùng, để lại hoạt động tại vùng biển về phía Tây Bắc Ireland. Tại đây vào ngày 20 tháng 3, tàu frigate  của Hải quân Hoàng gia Canada đã phát hiện ống hơi của U-1003 ở phía mũi bên mạn trái. Khi New Glasgow chuẩn bị thả mìn sâu tấn công, nó mắc tai nạn va chạm với chiếc tàu ngầm và bị hư hại lườn tàu ngay bên dưới cầu tàu. 

U-1003 cũng bị hư hại nặng, nhưng nó lặn xuống ẩn nấp, né tránh sự truy lùng của 14 tàu chiến Đồng Minh thuộc các đội hộ tống C-4, C-25 và C-26. Tuy nhiên đến ngày 23 tháng 3, sau khi nằm dưới đáy biển suốt 48 giờ và không thể sửa chữa những hư hại, chiếc tàu ngầm buộc phải trồi lên mặt nước và tự đánh đắm ngoài khơi bờ biển Ireland, tại tọa độ . Trong số 48 thành viên thủy thủ đoàn của U-1003, 33 người đã được tàu frigate Canada  cứu vớt, nhưng hai người trong số đó từ trần và được mai táng trên biển. Trung úy Werner Strübing cùng 14 người khác đã tử trận cùng chiếc U-boat.

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 

Tàu ngầm Type VII
Tàu ngầm của Hải quân Đức trong Thế Chiến II
U-boat bị tàu chiến Canada đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Đại Tây Dương
Sự cố hàng hải năm 1945
Tàu thủy năm 1943