U-766 (tàu ngầm Đức)

U-765 là một tàu ngầm tấn công  thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, nó đã thực hiện được năm chuyến tuần tra nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Sau chuyến tuần tra cuối cùng, U-765 bị hư hại và không thể sửa chữa, nên được cho xuất biên chế vào tháng 8, 1944, rồi đầu hàng lực lượng Đồng Minh vào ngày 8 tháng 5, 1945. Con tàu được đưa vào phục vụ cùng Hải quân Pháp như là chiếc Laubie (S610) từ năm 1946 đến năm 1961, và cuối cùng bị tháo dỡ vào năm 1963.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao  và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa  khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c  tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động  ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không  trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo 
U-766 được đặt hàng vào ngày 15 tháng 8, 1940, và được đặt lườn tại xưởng tàu Kriegsmarinewerft ở Wilhelmshaven vào ngày 1 tháng 3, 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 5, 1943, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 30 tháng 7, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Hans-Dietrich Wilke.

Lịch sử hoạt động

U-766 
Sau khi hoàn tất việc huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 8, U-766 được điều sang Chi hạm đội U-boat 6 từ ngày 1 tháng 3, 1944 để hoạt động trên tuyến đầu cho đến khi xuất biên chế.

Chuyến tuần tra thứ nhất 
Trong tháng 3, 1944, U-766 đã di chuyển từ cảng Kiel, Đức lần lượt đến các cảng Marvika (ngoại vi Kristiansand) và Bergen cùng thuộc Na Uy, rồi xuất phát từ đây vào ngày 23 tháng 3 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó đã băng qua khe GI-UK giữa các quần đảo Shetland và Faroe để vòng qua quần đảo Anh và hoạt động tại vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Tây 
Ireland (Khu vực Tiếp cận phía Tây). Chiếc tàu ngầm không đánh chìm được mục tiêu nào, và kết thúc chuyến tuần tra tại cảng St. Nazaire bên bờ Đại Tây Dương của Pháp vào ngày 16 tháng 4.

Chuyến tuần tra thứ hai và thứ ba 
Chuyến tuần tra tiếp theo của U-766, cùng xuất phát và kết thúc tại St. Nazaire, chỉ diễn ra từ ngày 6 đến ngày 15 tháng 6. Chiếc U-boat đã hoạt động trong vịnh Biscay, nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. 

Chiếc tàu ngầm tiếp tục hoạt động quanh quẩn trong vịnh Biscay trong chuyến tuần tra thứ ba, khi khởi hành từ St. Nazaire vào ngày 26 tháng 7 và đi đến Brest cùng bên bờ Đại Tây Dương của Pháp vào ngày 30 tháng 7.

Chuyến tuần tra thứ tư và thứ năm 
Trong chuyến tuần tra thứ tư, cùng xuất phát và kết thúc tại Brest và kéo dài ngày 2 đến ngày 6 tháng 8, U-766 tiếp tục hoạt động trong phạmvi vịnh Biscay. 

U-766 xuất phát từ Brest vào ngày 8 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ năm, cũng là chuyến cuối cùng, để hoạt động trong vịnh Biscay. Tại đây vào ngày 14 tháng 8, hỏa lực phòng không của con tàu đã bắn rơi một máy bay ném bom Vickers Wellington thuộc Liên đội 407 Không quân Hoàng gia Canada. Chiếc U-boat đi đến cảng La Pallice tại La Rochelle, cùng bên bờ Đại Tây Dương của Pháp, vào ngày 21 tháng 8.

U-766 được cho xuất biên chế tại La Rochelle vào ngày 24 tháng 8, 1944. Khi Thế Chiến II kết thúc, chiếc U-boat đầu hàng lực lượng Đồng Minh tại đây vào ngày 8 tháng 5, 1945.

Laubie (S610) 
Vào tháng 5, 1945, U-766 được chuyển cho Pháp và phục vụ dưới quyền hạm trưởng Brunet. Con tàu ở trong tình trạng vật chất rất kém, và được phục hồi sử dụng những linh kiện được tháo dỡ từ tàu ngầm U-415, đồng thời được bổ sung thêm ống hơi. Công việc chạy thử máy được thực hiện với một thủy thủ đoàn đa số là tù binh người Đức, với Wilke trong vai trò hạm phó.

Con tàu nhập biên chế cùng Hải quân Pháp vào năm 1946 như là chiếc Laubie (S610), tên được đặt nhằm vinh danh Louis Laubie, sĩ quan máy trưởng trên tàu ngầm Protée đã tử nạn vào năm 1943.

Laubie được chuyển đến Toulon. Vào ngày 17 tháng 7, 1950, chiếc tàu ngầm mắc tai nạn va chạm khi bị tàu frigate  của Hải quân Hoàng gia Anh húc phải. Với cấu trúc thượng tầng bị hư hại nặng, chiếc tàu ngầm trồi lên mặt nước và đi đến được cảng Casablanca, Maroc. Vào năm 1956, nó tham gia các hoạt động hải quân trong vụ Khủng hoảng kênh đào Suez như là tàu ngầm dự phòng cho chiếc Créole (Q193). Đến ngày 2 tháng 5, 1960, Laubie lại gặp tai nạn va chạm khi bị chiếc tàu biển chở hành khách Pháp Ville de Marseille húc phải ngoài khơi Algiers, Algérie, khiến phần đuôi tàu bị hư hại nặng. 
 
Laubie chịu đựng tai nạn sau cùng vào tháng 9, 1961, khi nó va chạm với tàu ngầm Pháp Espadon (S637) đang khi di chuyển ngầm ở độ sâu kính tiềm vọng. Bị hư hại nặng, Laubie được cho xuất biên chế, và bị tháo dỡ vào năm 1963.

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 
 section Rubis: (S 610) LAUBIE 
 francois.delboca.free.fr:LE LAUBIE ex U-766 

Tàu ngầm Type VII
Tàu ngầm của Hải quân Đức trong Thế Chiến II
Tàu ngầm của Hải quân Pháp trong Chiến tranh Lạnh
Tàu thủy năm 1943