U-134 (tàu ngầm Đức) (1941)

U-134 là một tàu ngầm tấn công  thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1941, nó đã thực hiện được tổng cộng chín chuyến tuần tra, đánh chìm được ba tàu buôn tổng tải trọng , đồng thời bắn rơi một khí cầu. Quay trở về căn cứ sau chuyến tuần tra cuối cùng U-133 bị tàu frigate Hải quân Hoàng gia Anh  thả mìn sâu đánh chìm trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8, 1943.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao  và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel MAN M 6 V 40/46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa  khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động  ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không  trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo 
U-134 được đặt hàng vào ngày 7 tháng 8, 1939, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Vegesacker Werft tại Bremen-Vegesack vào ngày 6 tháng 9, 1940. Nó được hạ thủy vào ngày 17 tháng 5, 1941, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 26 tháng 7, 1941 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Rudolf Schendel.

Lịch sử hoạt động

1941

Chuyến tuần tra thứ nhất 
U-132 khởi hành từ cảng Kiel vào ngày 1 tháng 12, 1941 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh, và hoạt động dọc theo bờ biển Na Uy. Vào ngày 9 tháng 12, nó phóng ngư lôi tấn công một đoàn bốn tàu vận tải đang di chuyển cặp bờ biển phía Bắc Na Uy, và đã đánh chìm nhầm chiếc tàu buôn Đức   tại tọa độ . Kết quả thanh tra của Bộ tổng chỉ huy Hải quân Đức quy kết một phần trách nhiệm cho hạm trưởng của U-134, Đại úy Rudolf Schendel, nhưng một phần khác do không có thông tin về vị trí các tàu bè trong khu vực. U-132 kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Kirkenes ở phía cực Bắc Na Uy vào ngày 12 tháng 12.

Chuyến tuần tra thứ hai 
U-134 khởi hành từ cảng Kirkenes vào ngày 24 tháng 12 cho chuyến tuần tra thứ hai, và hoạt động trong vùng biển Barents về phía Bắc Na Uy. Vào ngày 2 tháng 1, 1942, nó đã tấn công chiếc tàu buôn Anh Waziristan , vốn bị phân tán khỏi Đoàn tàu PQ 7a. Sau hai quả ngư lôi đầu tiên phóng lúc 06 giờ 22 phút và 06 giờ 39 phút không trúng đích, quả thứ ba phóng lúc 06 giờ 48 phút đã khiến mục tiêu vỡ làm đôi và đắm lúc 07 giờ 20 phút ở vị trí  về phía Nam đảo Bear, tại tọa độ ; toàn bộ 37 thành viên thủy thủ đoàn cùng mười pháo thủ đều thiệt mạng. U-134 kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về căn cứ Kirkenes vào ngày 20 tháng 1, 1942.

1942

Chuyến tuần tra thứ ba, thứ tư và thứ năm 
Trong chuyến tuần tra thứ ba từ ngày 1 đến ngày 22 tháng 2, cùng xuất phát và kết thúc tại Kirkenes, cũng như trong chuyến tuần tra tiếp theo từ ngày 1 đến ngày 22 tháng 5, U-134 tiếp tục hoạt động trong vùng biển Barents, nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào.

Trong chuyến tuần tra thứ năm, chiếc tàu ngầm chuyển căn cứ hoạt động từ Na Uy sang Pháp, khi rời Kiel vào ngày 19 tháng 5, ghé đến Kristiansand, Na Uy, rồi băng qua khe GIUK giữa quần đảo Faroe và Iceland để đi sang Bắc Đại Tây Dương. Nó đi đến cảng La Pallice tại La Rochelle bên bờ biển Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 1 tháng 6. La Pallice trở thành căn cứ hoạt động của U-134 trong suốt bốn chuyến tuần tra tiếp theo.

Chuyến tuần tra thứ sáu và thứ bảy 
U-134 khởi hành từ cảng La Pallice vào ngày 11 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ sáu, và băng qua suốt Đại Tây Dương để hoạt động ngoài khơi Florida, Hoa Kỳ và vùng biển Caribe. Tuy nhiên nó không đánh chìm được mục tiêu nào, và quay trở về La Pallice vào ngày 1 tháng 9.

Trong chuyến tuần tra tiếp theo bắt đầu từ ngày 15 tháng 10, 1942 và kết thúc vào ngày 19 tháng 1, 1943, U-134 hướng xuống Nam Đại Tây Dương để hoạt động vùng biển giữa Nam Mỹ và Châu Phi. Vào ngày 14 tháng 11, nó phóng ngư lôi tấn công và đánh chìm tàu buôn Panama   lúc 16 giờ 58 phút tại tọa độ .

1943

Chuyến tuần tra thứ thứ tám 
Sau khi quyền chỉ huy U-134 được chuyển giao cho Trung úy Hải quân Hans-Günther Brosin, con tàu thực hiện chuyến tuần tra thứ tám từ ngày 6 tháng 3, 1943 tại khu vực giữa Bắc Đại Tây Dương. Nó không đánh chìm được mục tiêu nào, mà lại gặp trục trặc động cơ vào ngày 22 tháng 4, nên phải cắt ngắn chuyến tuần tra và quay trở về căn cứ vào ngày 2 tháng 5.

Chuyến tuần tra thứ chín - Bắn rơi khí cầu K-74  
U-134 khởi hành từ cảng La Pallice vào ngày 10 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ chín, cũng là chuyến cuối cùng, để hoạt động ngoài khơi Florida, Hoa Kỳ. Tại đây nó đã bắn rơi khí cầu lớp ZPK K-74 dài  do hãng Goodyear chế tạo, trở thành khí cầu duy nhất bị bắn rơi trong chiến tranh. Xuất phát từ căn cứ Không lực Hải quân Richmond, Florida, K-74 phát hiện U-134 qua radar tại eo biển Florida lúc 23 giờ 40 phút ngày 18 tháng 7. Học thuyết Hải quân Hoa Kỳ yêu cầu các khí cầu giữ khoảng cách bên ngoài tầm bắn của tàu ngầm để hướng dẫn cho máy bay hay tàu chiến tấn công mục tiêu. Tuy nhiên, phi công chiếc khí cầu, Đại úy Hải quân Nelson C. Grills, đã bỏ qua quy định này khi tìm cách ngăn chặn U-134 tiếp cận một tàu buôn và một tàu chở dầu đang ở phía trước chiếc tàu ngầm. K-74 bị hỏa lực pháo phòng không 20-mm của U-134 khi tiếp cận mục tiêu với tốc độ ; K-74 đáp trả bằng hỏa lực súng máy Browning M2  .50 BMG (12,7 mm), cho đến khi hết độ nghiêng khi chiếc khí cầu bay ngang bên trên U-134 để ném bom. Mìn sâu Mark XVII do K-74 thả xuống đã gây U-134 cho những hư hại bên dưới mực nước, nhưng chiếc khí cầu cũng bị mất kiểm soát, bay lên đến độ cao  trước khi rơi xuống biển. Toàn bộ tổ lái của K-74 đều được an toàn khi nó chạm mặt nước, và họ nhanh chóng rời khỏi chiếc khí cầu, đề phòng những quả mìn sâu còn lại bị kích nổ. Tuy nhiên K-74 đã tiếp tục nổi trong tám giờ tiếp theo, và U-134 đã kéo một phần xác khí cầu đắm để chụp ảnh và đánh giá. Toàn bộ tổ lái của K-74 được tàu săn ngầm  và tàu khu trục . Chỉ vài phút trước khi được giải cứu, một thành viên K-74 đuối nước do bị cá mập tấn công, trở thành tổn thất nhân sự khí cầu duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ tử trận trong Thế Chiến II.

Bị đánh chìm 
Ở vị trí về phía Đông Nam Miami, Florida vào ngày 19 tháng 7, U-134 bị một máy bay ném bom Lockheed Ventura phát hiện và thả ba quả mìn sâu tấn công, khiến chiếc tàu ngầm bị hư hại dàn ắc-quy phía trước. Đến ngày 21 tháng 8, khi U-134 bắt đầu hành trình quay trở về, nó bị các máy bay F4F Wildcat và TBF Avenger xuất phát từ tàu sân bay hộ tống , vốn trong thành phần hộ tống cho Đoàn tàu UGS 14, tấn công; tuy nhiên nó thoát được mà không bị hư hại. 

Tuy nhiên trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8, khi đã gần về đến căn cứ, U-134 đụng độ với tàu frigate Anh , và bị đối phương thả mìn sâu đánh chìm về phía Bắc mũi Ortegal, A Coruña, Tây Ban Nha, tại tọa độ ; toàn bộ 48 thành viên thủy thủ đoàn đều tử trận.

Trước khi bị đánh chìm, U-134 đã kịp gửi hình ảnh của K-74 sang một tàu ngầm khác. Hải quân Hoa Kỳ không hề hay biết K-74 đã bị xâm nhập cho đến khi nhữg bức ảnh được khám phá vào năm 1958.

"Bầy sói" tham gia 
U-134 từng tham gia bảy bầy sói:
 Ulan (25 tháng 12, 1941 – 19 tháng 1, 1942) 
 Umbau (4 – 16 tháng 2, 1942) 
 Endrass (12 – 17 tháng 6, 1942) 
 Streitaxt (20 tháng 10 - 2 tháng 11, 1942) 
 Stürmer (11 – 20 tháng 3, 1943) 
 Seeteufel (21 – 30 tháng 3, 1943) 
 Meise (15 – 22 tháng 4, 1943)

Tóm tắt chiến công 
U-134 đã đánh chìm được ba tàu buôn tổng tải trọng :

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Ghi chú

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 
 

Tàu ngầm Type VII
Tàu ngầm của Hải quân Đức trong Thế Chiến II
Sự cố bắn nhầm trong Thế Chiến II
U-boat bị đánh chìm bởi mìn sâu
U-boat bị tàu chiến Anh đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Đại Tây Dương
Sự cố hàng hải năm 1943
Tàu thủy năm 1941