Đội đua Haas

{{Đội đua Công thức 1
| Constructor_name  =  Haas-Ferrari
| Long_name         = Haas F1 Team
| Logo              = MoneyGram Haas F1 Team Logo.svg
| Base              = Kannapolis, North Carolina, Hoa Kỳ (Chính thức)Banbury, Anh (Châu Âu)
| Founders          = Gene Haas
| Principal         = Ayao Komatsu
| Website           = 
| Engineering Head  = Andrea de Zordo
| Engineering Head position = Giám đốc kỹ thuật

| 2024 Drivers  = 
Đội đua Haas (hay còn được gọi là Haas Formula LLC), hiện đang đua ở Công thức 1 kể từ năm 2023 với tên gọi MoneyGram Haas F1 Team, là một đội đua Công thức 1 đến từ Hoa Kỳ. Đội được thành lập bởi Gene Haas vào tháng 4 năm 2014. Gene Haas ngoài ra cũng là người đồng sở hữu đội NASCAR Cup Series. Đội tham gia tại Công thức 1 kể từ năm 2016 trở đi. Đội có trụ sở chính tại Kannapolis, North Carolina, Hoa Kỳ - cách Charlotte 50 km cùng với đội chị em và đội đua Stewart-Haas Racing tại NASCAR, mặc dù hai đội thuộc những giải đua xe riêng biệt. Đội cũng có  một căn cứ tiền phương ở Banbury, Anh dành cho các chặng đua ở châu Âu.

Lịch sử

Nguồn gốc 
Người khởi xướng và thành lập của đội Haas là Gene Haas, doanh nhân người Mỹ. Ông sở hữu nhà sản xuất máy công cụ Haas Automation ở California. Haas đã tham gia đua xe thể thao từ năm 2002. Đội mới thành lập của ông, Haas CNC Racing, đã thi đấu ở giải NASCAR trong một số năm trước khi hợp nhất với đội đua của Tony Stewart vào năm 2009. Kể từ đó, đội đua đã thi đấu với tên gọi Stewart-Haas Racing. Đội đua có trụ sở tại Kannapolis (North Carolina). Vào tháng 1 năm 2014, bốn năm sau thất bại của dự án Công thức 1 cuối cùng của Hoa Kỳ, US F1 Team, cho đến nay của Peter Windsor, Haas đã tuyên bố tham gia Công thức 1. Ban đầu, ông đã thành lập một đội đua ban đầu có tên là Haas Formula và sau này, đội được đổi tên thành Haas F1 vào tháng 9 năm 2014. Vào tháng 4 năm 2014, Haas đã đăng một trái phiếu trị giá 20 triệu đô la theo yêu cầu của Liên đoàn Ô tô Quốc tế để xác thực mức độ nghiêm trọng của dự án của mình. Trụ sở chính của đội nằm ở Hoa Kỳ; tuy nhiên, các cuộc đua sẽ được tổ chức từ một cơ sở ở Vương quốc Anh.

Haas đã tìm kiếm một địa điểm ở châu Âu từ giữa năm 2014 và vào tháng 1 năm 2015. Họ đã mua lại nhà máy của đội Marussia trước đây ở Banbury, Vương quốc Anh. Haas hợp tác chặt chẽ với Scuderia Ferrari và sự hợp tác của đội đã tiến xa hơn so với các đội khách hàng khác. Haas nhận được một phần đáng kể các thành phần kỹ thuật từ Ferrari. Ngoài động cơ, hộp số và nhiều thành phần khác cũng được Ferrari tiếp quản. Chiếc xe đua đã được thiết kế sau khi kế hoạch ban đầu ở Dallara, Ý, y nhiên, đội đã không làm như vậy vào mùa xuân năm 2014. Thay vào đó, các kế hoạch phát triển chiếc xe được phát triển ở Mỹ Haas đã thuê Günther Steiner làm lãnh đội. Ông Steiner đã giữ vị trí này vài năm trước đó tại Jaguar và đội đua kế nhiệm Red Bull Racing. Haas ban đầu dự định bắt đầu tham gia Công thức 1 sớm nhất vào năm 2015, uy nhiên, vào mùa xuân năm 2014, nhóm đã thông báo rằng buổi ra mắt sẽ bị hoãn lại sang năm sau.

Mùa giải 2016 
Vào mùa giải đầu tiên của đội, Haas đã thi đấu với chiếc xe VF-16. Theo Gene Haas, tên gọi này bắt nguồn từ chiếc xe đầu tiên của ông với động cơ do Haas Automotive sản xuất. "Very first one" hoặc viết tắt là "VF-1" và "6" là số tương ứng với năm của mùa giải hiện tại. Chiếc xe này đã sử dụng nhiều linh kiện của Ferrari. Ngoài bộ truyền động, Haas còn mua thêm hộp số, hệ thống treo lốp xe, giá đỡ lốp xe, hệ thống thủy lực, hệ thống lái, thiết bị điện tử và ghế lái từ Ferrari.

Cặp tay đua cho mùa giải này là Romain Grosjean và Esteban Gutiérrez. Trong chặng đua ra mắt của đội ở Úc, Grosjean đã về đích ở vị trí thứ 6 và ghi được 8 điểm cho đội. Haas trở thành đội đua Hoa Kỳ đầu tiên giành được điểm trong chặng đua Công thức 1 đầu tiên và là tay đua đầu tiên kể từ Toyota Racing năm 2002. Cũng tại chặng đua đó, Gutiérrez đã lao ra ngoài khiến chiếc xe McLaren của cựu vô địch thế giới hai lần Fernando Alonso bị phá hủy và khiến cuộc đua sau đó tạm thời bị gián đoạn. Grosjean một lần nữa lại có một chặng đua ấn tượng khác ở Bahrain sau khi về đích ở vị trí thứ 5. Tuy nhiên, trong phần còn lại của mùa giải, đội đã sa sút phong độ khi chỉ ghi được điểm tại ba chặng đua.

Sau khi mùa giải đầu tiên tại Công thức 1 của đội kết thúc, Haas đứng thứ tám trên bảng xếp hạng các đội đua với 29 điểm. Grosjean đứng thứ 13 trên bảng xếp hạng các tay đua với 29 điểm và Gutiérrez đứng thứ 21 mà không có điểm nào.

Mùa giải 2017 

Vào năm 2017, Kevin Magnussen thay thế Gutiérrez sau khi rời Renault F1. Tại chặng đua đầu tiên của mùa giải, đội đã giành được kết quả vòng phân hạng tốt nhất từ trước đến nay khi Grosjean vượt qua ở vị trí thứ 6. Tuy nhiên, trong cuộc đua, cả hai chiếc xe đều buộc phải bỏ cuộc do vấn đề kỹ thuật. Chặng đua sau đó ở Trung Quốc diễn ra tốt hơn cho đội khi Magnussen về đích ở vị trí thứ 8. Magnussen ghi điểm đầu tiên kể từ khi về đích ở vị trí thứ 10 tại Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore 2016. Ngoài ra, anh cũng lấy được những điểm đầu tiên của Haas kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ 2016 khi Grosjean về đích ở vị trí thứ 10. Trong suốt mùa giải này, đội luôn tiếp tục thành công. Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco là lần đầu tiên cả hai tay đua của đội đều lấy điểm khi Grosjean và Magnussen lần lượt về đích ở vị trí thứ 8 và 10.

Sau khi mùa giải 2017 kết thúc, Haas đứng thứ tám trên bảng xếp hạng các đội đua với 47 điểm. Grosjean đứng thứ 13 trên bảng xếp hạng các tay đua với 28 điểm và Magnussen đứng thứ 14 với 19 điểm.

Mùa giải 2018 

Vào tháng 2 năm 2018, Haas đã tiết lộ chiếc xe đua mới của họ, VF-18, mặc dù một số đối thủ cạnh tranh đã kêu gọi điều tra vì nó giống với SF70H, chiếc xe đua của Ferrari của mùa giải trước. Sau một buổi thử nghiệm mùa đông trước mùa giải mạnh mẽ, Haas đã lại thể hiện thành tích đó tại Giải đua ô tô Công thức 1 Úc. Đội giành được vị trí xuất phát tốt nhất từ trước đến nay của đội với Magnussen ở vị trí thứ 5 và Grosjean ở vị trí thứ 6. Trong cuộc đua, cả hai tay đua phải bỏ cuộc khi đang ở vị trí thứ 4 và thứ 5 vì quá trình đổi lốp bị sai sót. Cuối cùng, họ lập kết quả tốt nhất, vị trí thứ 4 và thứ 5 tại Áo. Sau chín chặng đua đầu tiên của mùa giải, họ chính thức vượt qua tổng số điểm năm 2017. Tại Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore, Magnussen đã lập được vòng đua nhanh nhất đầu tiên của Haas.

Năm 2018 là mùa giải tốt nhất của Haas cho đến nay. Họ đứng thứ năm trên bảng xếp hạng các đội đua với 93 điểm. Grosjean đứng thứ 14 trên bảng xếp hạng các tay đua với 37 điểm và Magnussen đứng thứ 9 với 56 điểm.

Mùa giải 2019 

Vào mùa giải 2019, đội đã chọn Rich Energy làm nhà tài trợ chính. Đây là một phần trong quá trình kích hoạt hợp đồng tài trợ chính trong nhiều năm với Rich Energy, một công ty nước tăng lực của Anh trước đây có liên quan đến việc mua Force India. Đội cũng đã giữ lại Grosjean và Magnussen cho năm 2019, trong năm thứ ba liên tiếp.

Vấn đề lớn nhất của đội trong mùa giải này là chiếc xe của họ, VF-19. Chiếc xe đua này thường thể hiện tốc độ ấn tượng trong vòng phân hạng nhưng lại gặp khó khăn trong cuộc đua. Tại chặng đua mở màn ở Úc, Magnussen về đích ở vị trí thứ 6 và lập kết quả tốt nhất trong mùa giải của đội. Tốc độ trong vòng phân hạng của đội được thể hiện rõ ràng ở Áo, nơi Magnussen lập thời gian nhanh thứ 5 nhưng kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 19 và Grosjean thứ 16. Bốn ngày trước Giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Rich Energy đã thông báo trên Twitter rằng hợp đồng tài trợ đã bị chấm dứt vì kết quả kém của đội. Điều này sau đó đã bị cả đội và các cổ đông của Rich Energy phủ nhận. Trong cuộc đua cũng ở Anh, cả hai tay đua đã va chạm với nhau tại vòng đầu tiên khiến cả hai phải bỏ cuộc. Tại Giải đua ô tô Công thức 1 Đức, Grosjean về đích ở vị trí thứ 7 và Magnussen về thứ 8 sau các án phạt sau cuộc đua dành cho các tay đua khác. Một ngày sau Giải đua ô tô Công thức 1 Ý, Rich Energy đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận với Haas.

Haas kết thúc mùa giải 2019 ở vị trí thứ 9 trên bảng xếp hạng các đội đua với 28 điểm. Grosjean đứng thứ 18 trên bảng xếp hạng các tay đua với 8 điểm và Magnussen đứng thứ 16 với 20 điểm.

Mùa giải 2020 

Haas giữ nguyên tay Grosjean và Magnussen cho mùa giải 2020. Vào năm 2020, Haas ghi được 3 điểm, với Magnussen về thứ 9 tại Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary nhưng nhận một án phạt 10 giây khiến anh bị tụt xuống thứ 10 và Grosjean về thứ 9 tại Giải đua ô tô Công thức 1 Eifel. Ngoài những kết quả đó, họ đã không ghi thêm điểm nào.

Năm 2020, Romain Grosjean va chạm với Daniil Kvyat và gặp tai nạn nghiêm trọng tại Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain sau khi chiếc xe của anh tông vào hàng rào, bị gãy làm đôi và nổ tung. Rất may là Grosjean kịp thoát khỏi cơn biển lửa và chỉ bị bỏng nhẹ. Anh đã được thay thế bởi tay đua dự bị người Brasil Pietro Fittipaldi cho đến hết mùa giải.

Haas đứng thứ 9 trên bảng xếp hạng các đội đua sau mùa giải 2020 và ghi được ít điểm nhất trong lịch sử đội.

Mùa giải 2021 

Grosjean rời Haas sau mùa giải 2020 trong khi Magnussen ở lại với đội với tư cách là tay đua lái thử và dự bị cho mùa giải năm 2021. Cả Grosjean và Magnussen được thay thế bởi Nikita Mazepin và nhà vô địch giải đua xe Công thức 2 2020 Mick Schumacher, con trai của nhà vô địch Công thức 1 bảy lần và huyền thoại Michael Schumacher. Để tồn tại về mặt tài chính, nhóm đã quyết định tạm dừng phát triển chiếc xe 2021, thay vào đó tập trung nguồn lực vào chiếc xe 2022. Họ cũng bảo đảm cho Uralkali, một nhà sản xuất kali của Nga, trong đó Dmitry, cha của Mazepin, là cổ đông chính. Uralkali trở thành nhà tài trợ chính cho đội. Sự tài trợ của Uralkali đã dẫn đến việc chiếc xe đua sở hữu màu sơn có màu quốc kỳ Nga. Steiner phủ nhận lách lệnh cấm của Cơ quan phòng chống doping thế giới đối với việc sử dụng quốc kỳ và quốc ca Nga sau vụ bê bối doping do nhà nước bảo trợ ở nước này. Tại chặng đua đầu tiên của mùa giải ở Bahrain, Mazepin đã xoay xe và bỏ cuộc ngay lập tức ở vòng đầu tiên trong khi Schumacher về đích ở vị trí thứ 16 trong chặng đua đầu tiên. Tại chặng đua cuối cùng của mùa giải ở Abu Dhabi, Mazepin xét nghiệm dương tính với coronavirus và phải rút lui khỏi cuộc đua. Haas sẽ chỉ tham gia cuộc đua với một tay đua thay vì thay Mazepin bằng tay đua dự bị Pietro Fittipaldi vì Fittipaldi chưa đáp ứng yêu cầu thi đấu tại một buổi tập.

Haas kết thúc mùa giải 2021 ở vị trí thứ 10 trên bảng xếp hạng các đội đua với cả Schumacher lẫn Mazepin đều không ghi được điểm nào. Đây là vị trí tệ nhất của đội kể từ khi thành lập vào năm 2016.

Mùa giải 2022 

Sau khi Nga xâm lược Ukraina, Haas đã xóa thương hiệu của nhà tài trợ Nga Uralkali khỏi ô tô và màu cờ Nga. Vào ngày 5 tháng 3, đội ngay lập tức thông báo rằng họ đã chấm dứt hợp đồng với Uralkali và với Mazepin. Magnussen, người trước đây đã đua cho đội từ năm 2017 đến năm 2020, đã được công bố là người thay thế Mazepin.

Haas quyết định tập trung vào việc chế tạo chiếc xe VF-22 trong suốt mùa giải 2021 và chiếc xe này có khả năng cạnh tranh. Khi Magnussen trở lại, Haas đã lấy điểm trong hai chặng đua mở màn mùa giải ở Bahrain và Ả Rập Xê Út với Magnussen. Ngược lại, Schumacher đã không ghi được điểm nào ở Bahrain và không tham gia cuộc đua ở Ả Rập Xê Út do va chạm mạnh ở vòng phân hạng. Trong các chặng đua tiếp theo, Magnussen và Schumacher phải vật lộn với chiếc xe để ghi điểm hoặc hoàn thành cuộc đua vì cả hai tay đua đôi khi va chạm với các tay đua khác mặc dù xuất phát ở vị trí tính điểm cao sau khi vượt qua vòng phân hạng.

Sau một loạt các chặng đua không có điểm, Haas đã giành được điểm với cả hai tay đua khi cả Magnussen lẫn Schumacher về đích ở vị trí tính điểm tại Giải đua ô tô Công thức 1 Anh 2022 với Magnussen về thứ 10 và Schumacher về thứ 8. Đó chính là lần đầu tiên Schumacher lấy điểm lần đầu tiên tại Công thức 1. Cả hai tái lập kết quả đó tại chặng đua ở Áo khi Magnussen về thứ 8 và Schumacher về thứ 6. Những lần lấy điểm liên tiếp này đã giúp Haas đứng thứ 7 trên bảng xếp hạng các đội đua sau Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary. Magnussen đã giành được vị trí pole đầu tiên của đội tại Giải đua ô tô Công thức 1 São Paulo. Mặc dù vậy, Magnussen đã phải bỏ cuộc sau một vụ va chạm với Daniel Ricciardo của McLaren khi bắt đầu cuộc đua. Sau khi mùa giải kết thúc, Schumacher đã phải rời Haas vào cuối mùa giải.

Haas kết thúc mùa giải 2022 ở vị trí thứ 7 trên bảng xếp hạng các đội đua với 37 điểm. Schumacher đứng thứ 16 trên bảng xếp hạng các tay đua với 12 điểm và Magnussen đứng thứ 13 với 25 điểm.

Mùa giải 2023 

Haas ký hợp đồng tài trợ danh hiệu với MoneyGram cho mùa giải 2023 trở đi. Vì thế, Haas sẽ tham gia với tên gọi MoneyGram Haas F1 Team kể từ năm 2023 trở đi. Đội đã công bố quan hệ hợp tác mới với Chipotle Mexican Grill (NYSE:CMG) trước mùa giải 2023. Logo của Chipotle Mexican Grill xuất hiện trên cả mũi và thân xe của chiếc xe VF-23, bộ quần áo đua của các tay đua Magnussen và Nico Hülkenberg cũng như trang phục của đội.

Sự trở lại Công thức 1 của Nico Hülkenberg đã được công bố trước Giải đua ô tô Công thức 1 Abu Dhabi 2022. Anh chính thức trở thành đồng đội mới Magnussen cho mùa giải 2023. Đầu năm 2023, Haas thông báo rằng Pietro Fittipaldi vẫn ở lại với tư cách là tay đua dự bị và lái thử chính thức cho năm 2023.

Tại Giải đua ô tô Công thức 1 Canada, Hülkenberg đã đạt được kết quả vòng phân hạng tốt nhất của đội trong mùa giải cho đến nay khi anh vượt qua vòng phân hạng ở vị trí thứ hai trong điều kiện thời tiết mưa ướt. Anh đạt được kết quả này vì một phần được hưởng lợi từ vụ va chạm của Oscar Piastri của McLaren ở phần đầu của vòng phân hạng. Tuy nhiên, Hülkenberg đã bị tụt ba vị trí vì vi phạm luật lệ cờ đỏ và phải xuất phát cuộc đua từ vị trí thứ năm. Magnussen xuất phát cuộc đua ở vị trí thứ 14. Sau khi cuộc đua kết thúc, cả Hülkenberg lẫn Magnussen không ghi được điểm nào.

Haas kết thúc mùa giải 2023 ở vị trí thứ 10 và cuối cùng trên bảng xếp hạng các đội đua với 12 điểm. Hülkenberg đứng thứ 16 trên bảng xếp hạng các tay đua với 9 điểm và Magnussen đứng thứ 19 với 3 điểm.

Mùa giải 2024 
Vào tháng 8 năm 2023, Haas thông báo rằng Hülkenberg và Magnussen sẽ thi đấu trong mùa giải 2024. Vào ngày 10 tháng 1, hợp đồng của lãnh đội Guenther Steiner không được gia hạn và vị trí của ông được đảm nhận bởi kỹ sư Ayao Komatsu. Sau đó, giám đốc kỹ thuật Simone Resta cũng rời đi. Do Alfa Romeo rời Sauber do chuyển sang Audi Sport từ năm 2026, Haas chính thức được coi là đội vệ tinh mới của Ferrari.

Mùa giải 2025 
Nico Hülkenberg sẽ rời đội sau mùa giải 2024 để gia nhập Kick Sauber.

Thống kê kết quả

Thống kê tổng thể 
Chú thích
 – Vì toàn bộ Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ 2021 diễn ra trong giai đoạn xe an toàn nên vòng đua nhanh nhất đã không được tính.
 * – Mùa giải đang diễn ra.

Tất cả các tay đua của Đội đua Haas 
Chú thích
 Các tay đua hiện tại đua cho đội được hiển thị bằng màu vàng.

Thống kê kết quả chi tiết 

Chú thích
 * – Mùa giải đang diễn ra.
 – † Tay đua không hoàn thành chặng đua nhưng được xếp hạng vì đã hoàn thành hơn 90% của chặng đua.

Chú thích cho bảng trên

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 Trang web chính thức của đội đua Haas

Đội đua Haas
Đội đua xe hơi Hoa Kỳ
Đội đua Công thức 1
Đội đua Công thức 1 Hoa Kỳ
Thành lập năm 2016 ở Hoa Kỳ
Công ty có trụ sở tại North Carolina
Công ty North Carolina