Keithsel/viwiki-20260523 huggingface dataset:
USS Charles Ausburn (DD-294)

USS Charles Ausburn (DD-294) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Charles Lawrence Ausburne (1889-1917), một thủy thủ tử trận trong Thế Chiến I và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. Charles Ausburn ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo 
Charles Ausburn được đặt lườn vào ngày 11 tháng 9 năm 1919 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 12 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà D. K. Ausburn; và được đưa ra hoạt động vào ngày 23 tháng 3 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân M. W. Hutchinson, Jr..

Lịch sử hoạt động 
Được phân về Hạm đội Đại Tây Dương, Charles Ausburn hoạt động từ Charleston, South Carolina, Norfolk, Virginia và Newport, Rhode Island dọc theo bờ biển Đại Tây Dương và vùng biển Caribe cho đến năm 1924, phục vụ với biên chế nhân sự bị cắt giảm từ tháng 10 năm 1920 đến tháng 5 năm 1922. Trong những năm này, nó tham gia các cuộc thao dượt hạm đội và cơ động huấn luyện, trợ giúp vào việc phát triển và áp dụng các kỹ thuật và chiến thuật mới trong hải quân. Vào mùa Thu năm 1923, nó được trang bị để mang theo một thủy phi cơ, và nó tiến hành các thử nghiệm trong lĩnh vực không lực hải quân đang phát triển mạnh mẽ.

Vào cuối mùa Hè năm 1924, Charles Ausburn thực hiện chuyến đi đến vùng có vĩ độ cao phía Bắc để phục vụ như tàu canh phòng cho chuyến bay vòng quanh thế giới của máy bay Lục quân, thường trực tại các trạm ngoài khơi Greenland và Newfoundland. Vào ngày 18 tháng 6 năm 1925, nó khởi hành từ Boston, Massachusetts bắt đầu một lượt phục vụ kéo dài một năm tại vùng biển Châu Âu và Địa Trung Hải, viếng thăm nhiều cảng trước khi quay trở về New York vào ngày 11 tháng 7 năm 1926. Nó tiếp tục các hoạt động cùng hạm đội, cung cấp cơ sở vật chất cho việc huấn luyện nhân sự của Hải quân Dự bị Hoa Kỳ, cho đến ngày 1 tháng 5 năm 1930, khi nó được cho xuất biên chế tại Philadelphia, Pennsylvania. Charles Ausburn bị bán để tháo dỡ vào ngày 17 tháng 1 năm 1931.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/c6/charles_ausburn-i.htm

Liên kết ngoài 
 http://www.navsource.org/archives/05/294.htm

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu thủy năm 1919
USS Charles Ausburn

Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS Charles Ausburn, theo tên Charles Lawrence Ausburne (1889-1917), một thủy thủ tử trận trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất và được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân:

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920 và xuất biên chế năm 1930
  là một tàu khu trục lớp Fletcher nhập biên chế năm 1942, ngừng hoạt động năm 1946 và được chuyển cho Hải quân Đức năm 1960 như là chiếc Z-6 cho đến khi bị tháo dỡ năm 1968

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Tên gọi tàu thủy Hải quân Hoa Kỳ
Linh vật Giải vô địch bóng đá châu Âu

Mỗi kỳ giải vô địch bóng đá châu Âu kể từ năm 1960 tại Pháp đều lấy hình ảnh một vật riêng làm đại diện cho mình, gọi là linh vật (tiếng Anh: mascot). Mỗi linh vật là một biểu tượng vui, thể hiện rõ nét văn hóa của đất nước đăng cai và tính chất bóng đá thời kỳ đó. Nhưng phải đến năm 1980, euro mới có linh vật đầu tiên.

Tham khảo

Liên kết ngoài 
Báo điện tử Bóng đá: http://bongdaplus.vn/tin-tuc/ngoi-sao/tin-ben-le/da-dang-linh-vat-qua-cac-vck-euro-1483891603.html 

Giải vô địch bóng đá châu Âu
Linh vật thể thao
Nguyễn Hữu Mạnh (tướng lĩnh Quân đội)

Nguyễn Hữu Mạnh là cựu tướng lĩnh Quân đội nhân dân Việt Nam. Chức vụ cuối cùng của ông là Chánh Văn phòng Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam, hàm Thiếu tướng.

Tiểu sử
Thiếu tướng Nguyễn Hữu Mạnh, quê tại xã Nga Thanh, huyện Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa

Năm 2006 đến năm 2018, Nguyễn Hữu Mạnh là Thiếu tướng, Chánh Văn phòng Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam.

Chú thích

Xuất thân 
Ông là anh trai của Thiếu tướng Nguyễn Văn Thân, Trợ lý Đại tướng Phan Văn Giang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.

Tham khảo

Thiếu tướng Quân đội nhân dân Việt Nam
Người Hải Dương
Người họ Nguyễn tại Việt Nam
USS Fuller (DD-297)

USS Fuller (DD-297) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Đại úy Thủy quân Lục chiến Edward Fuller (1893–1918), người tử trận trong trận Belleau Wood trong Thế Chiến I. Trong thảm họa Honda Point vào ngày 8 tháng 9 năm 1923, Fuller bị đắm do va phải đá ngầm, xác tàu đắm của nó được tháo dỡ tại chỗ sau đó.

Thiết kế và chế tạo 
Fuller được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 12 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Gladys Sullivan; và được đưa ra hoạt động vào ngày 28 tháng 2 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân R. E. Rogers.

Lịch sử hoạt động  
Sau một chuyến đi ngắn đến khu vực quần đảo Hawaii, Fuller đi đến cảng nhà của nó San Diego, California vào ngày 28 tháng 4 năm 1920, và bắt đầu một lịch trình huấn luyện đưa nó đi dọc theo vùng bờ Tây từ California đến Oregon. Từ tháng 2 đến tháng 3 năm 1923, nó tham gia các cuộc cơ động của Hạm đội Chiến trận tại vùng kênh đào Panama, rồi quay trở lại hoạt động thử nghiệm ngư lôi và thực hành tác xạ phòng không ngoài khơi San Diego.

Vào tháng 7 năm 1923, Fuller cùng với đội của nó đi lên phía Bắc để cơ động và sửa chữa tại Xưởng hải quân Puget Sound. Trên đường quay trở về nhà, trong chặng từ San Francisco, California đến San Diego vào đêm 8 tháng 9, những chiếc dẫn đầu trong đội hình đã va phải đá ngầm ngoài khơi Point Pedernales. Sai lầm của hoa tiêu dẫn đường cùng với thời tiết sương mù dày đặc đã dẫn đến tai nạn vốn được đặt tên là Thảm họa Honda Point. 
Fuller bị bỏ lại, và mọi thành viên thủy thủ đoàn đều được an toàn; con tàu sau đó bị vỡ làm đôi và đắm. Nó được cho xuất biên chế vào ngày 26 tháng 10 năm 1923.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/f5/fuller-i.htm

Liên kết ngoài 
 

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Xác tàu đắm tại bờ biển California
Sự kiện hàng hải 1923
Tàu thủy năm 1918
Xác tàu đắm ngoài khơi bờ biển California
USS Percival

Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt hoặc dự định đặt cái tên USS Percival, theo tên Đại tá Hải quân John Percival (1779-1862), người tham gia cuộc Chiến tranh 1812 và Chiến tranh Mexico-Hoa Kỳ:

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920 và ngừng hoạt động năm 1930
 Percival (DD–452) dự định là một tàu khu trục thử nghiệm, nhưng hợp đồng bị hủy bỏ năm 1946 và số hiệu lườn không được tái sử dụng

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Tên gọi tàu thủy Hải quân Hoa Kỳ
USS John Francis Burnes (DD-299)

USS John Francis Burnes (DD-299) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Đại úy Thủy quân Lục chiến John Francis Burnes (1883-1918), người tử trận trong trận Belleau Wood trong Thế Chiến I. John Francis Burnes ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo 
John Francis Burnes được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 như là chiếc Swasey tại xưởng tàu Union Iron Works, của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 11 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà Julius Kahn; và được đưa ra hoạt động vào ngày 1 tháng 5 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Frank N. Eklund.

Lịch sử hoạt động 
Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và thực tập huấn luyện vào mùa Hè năm 1920, John Francis Burnes tham gia các cuộc cơ động hạm đội trong tháng 10. Trong hai năm tiếp theo, nó tiếp tục các cuộc thực hành chiến thuật dọc theo bờ biển California, hoạt động ngoài khơi San Diego, California, cảng nhà của nó. Nó lên đường vào ngày 6 tháng 2 năm 1923 để thực hành ngoài khơi bờ biển Mexico và vùng kênh đào Panama.

Sau khi quay trở về vào tháng 4, John Francis Burnes hoạt động ngoài khơi California trong hai năm tiếp theo, ngoại trừ một đợt cơ động hạm đội tại vùng biển Caribe vào đầu năm 1924. Một năm sau, nó tham gia cuộc cơ động tập trận phối hợp Hải-Lục quân ngoài khơi San Francisco, California trước khi tham gia các hoạt động của hạm đội tại vùng biển Hawaii từ ngày 27 tháng 4 năm 1925. Sau đó nó lên đường cùng một lực lượng hải quân lớn tại Thái Bình Dương, viếng thăm Samoa, Australia và New Zealand trước khi quay trở về San Diego vào tháng 9.

Trong ba năm tiếp theo, John Francis Burnes tham gia các hoạt động huấn luyện và cơ động hạm đội dọc theo vùng bờ Tây, giúp vào việc phát triển kỹ thuật trong hải chiến. Trong mùa Hè những năm 1928 và 1929, nó tham gia các chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị. Nó đi đến San Diego vào ngày 28 tháng 8 năm 1929, và ở lại đây cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 25 tháng 2 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 22 tháng 7 năm 1930, và lườn tàu bị bán để tháo dỡ vào ngày 10 tháng 6 năm 1931 nhằm tuân thủ những điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/j3/john_francis_burnes.htm

Liên kết ngoài 
 http://www.navsource.org/archives/05/299.htm

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu thủy năm 1918
USS Farragut (DD-300)

USS Farragut (DD-300) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc David Glasgow Farragut (1801–1870), người tham gia cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Farragut ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo 
Farragut được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 11 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà Templin Potts; và được đưa ra hoạt động vào ngày 4 tháng 6 năm 1920.

Lịch sử hoạt động  
Farragut đi đến San Diego, California vào ngày 3 tháng 7 năm 1920, và lập tức được đặt vào tình trạng dự bị với biên chế nhân sự giảm thiểu cho đến ngày 31 tháng 3 năm 1922. Nó bắt đầu lịch trình huấn luyện thường kỳ dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ, trải dài từ vùng kênh đào Panama cho đến Oregon. Vào ngày 27 tháng 7 năm 1923 tại Seattle, Washington, nó tham gia cuộc duyệt binh dưới sự chủ trì của Tổng thống Warren G. Harding, vốn đang trên đường quay trở về sau chuyến đi thị sát Alaska. Quay trở về San Diego, do sai lầm của hoa tiêu dẫn đường lúc sương mù dày đặc vào đêm 8 tháng 9, nó cùng với tám tàu khu trục khác bị mắc cạn trong vụ thảm họa Honda Point. Farragut cùng một chiếc khác thoát ra được với những hư hại nhẹ, trong khi bảy chiếc còn lại bị đắm trên bờ biển lởm chởm đá.

Trong những năm 1924 và 1927, Farragut lên đường đi sang vùng biển Caribe trong các đợt tập trung cơ động hạm đội, và vào năm 1927 đã tiếp tục đi lên phía Bắc viếng thăm New York Newport, Rhode Island và Norfolk, Virginia. Nó viếng thăm quần đảo Hawaii lần đầu tiên vào mùa Hè năm 1925, nơi nó phục vụ như cột mốc dẫn đường và liên lạc cho chuyến bay của thủy phi cơ từ vùng bờ Tây đến Hawaii. Nó lại có mặt tại đây vào mùa Xuân năm 1928 để thực tập.

Farragut được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 1 tháng 4 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 22 tháng 7 năm 1930, và nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 31 tháng 10 năm 1930 nhằm tuân thủ những điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/f1/farragut-ii.htm

Liên kết ngoài 
 http://www.navsource.org/archives/05/300.htm

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu thủy năm 1918
Big Cartoon DataBase

Big Cartoon DataBase (BCDB) là một cơ sở dữ liệu trực tuyến lưu trữ các thông tin về các phim hoạt hình, phim hoạt hình chiếu rạp, phim hoạt hình truyền hình và các phim hoạt hình ngắn.

Dự án BCDB khởi động năm 1996 từ một danh sách các phim hoạt hình chiếu rạp của Disney trên máy tính cá nhân của nhà sáng lập Dave Koch. Do sự quan tâm ngày càng đông đảo tới mảng tư liệu này nên cơ sở dữ liệu đã được thiết lập trực tuyến vào năm 1998 dưới dạng một nguồn tài nguyên cho phép tìm kiếm, gồm các nội dung chuyên biệt về hoạt hình, trong đó có các thông tin sản xuất như các diễn viên lồng tiếng, nhà sản xuất và đạo diễn, cũng như tóm tắt cốt truyện và đánh giá của người dùng về bộ phim đó. Năm 2003, BCDB trở thành một tổ chức phi lợi nhuận 501(c). Vào ngày 24 tháng 6 năm 2009, nhà sáng lập Dave Koch cho biết trang web đã có hơn 100.000 đầu phim.

Tham khảo

Liên kết ngoài
The Big Cartoon DataBase 

Cơ sở dữ liệu trực tuyến về điện ảnh
Tính năng Internet thành lập năm 1996
Website về hoạt hình
Website Mỹ
Hoạt hình
Khởi đầu năm 1997 ở Hoa Kỳ
Hoạt họa
USS Reno (DD-303)

USS Reno (DD-303) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Thiếu tá Hải quân Walter E. Reno (1881-1917), người từng phục vụ trong Thế Chiến I và thiệt mạng do tai nạn va chạm với một tàu vận tải Anh. Reno ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1931 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo 
Reno được đặt lườn vào ngày 4 tháng 7 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 22 tháng 1 năm 1919, được đỡ đầu bởi cô Kathryn Baldwin Anderson, con gái Thống đốc California Alden Anderson; và được đưa ra hoạt động vào ngày 23 tháng 7 năm 1920. Mẹ của Thiếu tá Reno, bà L. D. Reno ở Eldon, Iowa, được mời đỡ đầu con tàu, nhưng đã từ chối vì lý do sức khỏe. Vợ góa của Thiếu tá Reno, bà Beatrice Tracy Reno, con gái của cựu Trợ lý bộ trưởng hải quân Frank Tracy, cũng từng được cân nhắc là người đỡ đầu cho con tàu.

Lịch sử hoạt động 
Được phân về Hạm đội Thái Bình Dương, Reno hoạt động dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ cho đến tháng 1 năm 1921, khi nó gia nhập các đơn vị khác của hạm đội trong một chuyến đi đến Valparaíso, Chile. Tiếp nối các hoạt động dọc theo vùng bờ Tây sau khi quay trở về, nó hoạt động giữa Washington và khu vực Nam California, thỉnh thoảng có những chuyến đi đến vùng quần đảo Hawaii hay vùng kênh đào Panama. Vào tháng 4 năm 1927, nó đi sang phía Đông đến tận vịnh Guantánamo, Cuba, và vào tháng 7 năm đó đã có mặt tại Prince Rupert, British Columbia tham dự lễ hội kỷ niệm 75 năm thành lập Canada.

Reno được cho xuất biên chế tại San Diego, California vào ngày 18 tháng 1 năm 1930. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 7 năm 1930 và nó bị tháo dỡ vào năm 1931 nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/r4/reno-i.htm
 Bài này có các thông tin thu thập từ :en:Naval Historical Center, vốn là tác phẩm xuất bản của Chính phủ Mỹ, nên thuộc phạm vi công cộng.

Liên kết ngoài 
 Destroyer Photo Index DD-303 USS RENO at www.navsource.org

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu thủy năm 1919
USS Farquhar (DD-304)

USS Farquhar (DD-304) là một tàu khu trục lớp Clemson được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt theo tên Chuẩn đô đốc Norman von Heldreich Farquhar (1840-1907), người từng tham gia cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Farquhar ngừng hoạt động năm 1930 và bị tháo dỡ năm 1932 nhằm tuân thủ quy định hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London.

Thiết kế và chế tạo 
Farquhar được đặt lườn vào ngày 13 tháng 8 năm 1918 tại xưởng tàu Union Iron Works, của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 18 tháng 1 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà J. Reed; và được đưa ra hoạt động vào ngày 5 tháng 8 năm 1920 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân R. A. Hall.

Lịch sử hoạt động  
Farquhar đi đến cảng nhà của nó tại San Diego, California vào ngày 26 tháng 8 năm 1920, và được phân về Hạm đội Thái Bình Dương. Nó tham gia hoạt động huấn luyện, cơ động và tập trận dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ, trải dài từ Washington đến vùng kênh đào Panama. Vào tháng 8 năm 1921, nó đã cứu vớt 42 hành khách từ chiếc SS San Jose bị đắm ngoài khơi bờ biển Mexico. Vào các năm 1924 và 1927, nó tham gia các cuộc tập trung hạm đội tại vùng biển Caribe, và trong chuyến đi thứ hai đã đi lên phía Bắc để viếng thăm New York, Newport, Rhode Island và Norfolk trước khi quay trở về San Diego.

Farquhar lên đường đi sang vùng quần đảo Hawaii vào tháng 4 năm 1925 để thực tập cơ động, và đã tham gia một lực lượng hải quân lớn cho một chuyến đi viếng thăm Samoa, Australia và New Zealand trước khi quay trở về vùng bờ Tây vào tháng 9. Từ tháng 4 đến tháng 6 năm 1928, nó lại đi đến khu vực Hawaii cho đợt thực hành cùng toàn thể Hạm đội Chiến trận. Nó đưa các quân nhân dự bị trong chuyến đi huấn luyện vào tháng 7 năm 1929, và sang tháng sau bắt đầu chuẩn bị để ngừng hoạt động tại San Diego.

Farquhar được cho xuất biên chế vào ngày 20 tháng 2 năm 1930, và sau khi được tạm thời sử dụng như một tàu trại binh cho các tàu ngầm, nó bị tháo dỡ nhằm tuân thủ các điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân London. Vật liệu tháo dỡ được đem bán vào ngày 23 tháng 4 năm 1932.

Tham khảo 

 Bài này có các trích dẫn từ nguồn :en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng: http://www.history.navy.mil/danfs/f1/farquhar-i.htm

Liên kết ngoài 
 http://www.navsource.org/archives/05/304.htm

Lớp tàu khu trục Clemson
Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ
Tàu thủy năm 1919
USS Kennedy

Năm tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt hay dự định đặt cái tên USS Kennedy hoặc tương tự.

Hai chiếc được đặt theo tên Bộ trưởng Hải quân John P. Kennedy (1795-1870): 
  là một tàu tiếp liệu được hải quân mua năm 1853 và bị bán năm 1855
  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920 và bị tháo dỡ năm 1931

Một chiếc được đặt theo tên Đại úy Hải quân Joseph P. Kennedy, Jr. (1915-1944), anh của Tổng thống Kennedy và là một phi công hải quân đã tử trận trong Thế chiến II:
  là một tàu khu trục lớp Gearing hạ thủy năm 1945, ngừng hoạt động năm 1973 và đang được giữ lại như một tàu bảo tàng

Hai chiếc cuối cùng được đặt theo tên Tổng thống thứ 35 của Hoa Kỳ John F. Kennedy (1917-1963): 
  là một tàu sân bay trong biên chế từ năm 1968 đến năm 2007
  là một tàu sân bay lớp Gerald R. Ford được hạ thủy vào năm 2019 và đang được trang bị.

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Tên gọi tàu thủy Hải quân Hoa Kỳ
Igor Ivanovich Sechin

Igor Ivanovich Sechin (, sinh ngày 7 tháng 9 năm 1960, tại Leningrad, Liên Xô) là một chính trị gia người Nga. Cho tới năm 2008, ông là một cố vấn thân cận của Putin. Ông là phó thủ tướng trong nội các của Putin cho tới ngày 21 tháng năm 2012, và hiện thời là chủ tịch hội đồng quản trị của tập đoàn dầu khí Rosneft.

Tiểu sử 
Setschin học tiếng Pháp và tiếng Bồ Đào Nha tại đại học Leningrad và sau đó làm thông dịch tại Mozambique và Angola (được cho là làm việc cho cơ quan tình báo Liên Xô). Từ năm 1988 làm công chức cho cơ quan hành chánh thành phố Leningrad. Ông làm việc ở đó cho tới năm 1996, và cũng làm trưởng nhóm nhân viên của Putin, khi ông này làm phó thị trưởng St Petersburg, người mà sau này trở thành tổng thống Nga. Năm 1996 ông chuyển về làm tại Moskva tại văn phòng tổng thống dưới thời Boris Nikolayevich Yeltsin. Vào tháng 8 năm 1999 ông được thăng chức làm bí thư cho thủ tướng Nga. Từ khi Putin lên làm tổng thống vào năm 2000 cho tới khi chuyển sang làm thủ tướng vào ngày 12 tháng 5 năm 2008, Setschin giữ chức phó chủ tịch văn phòng tổng thống, từ tháng 3 năm 2004 ông được thêm chức cố vấn cho tổng thống.

Khi Putin làm thủ tướng, Sechin ra làm phó thủ tướng. Và khi Putin trở lại làm tổng thống, Sechin chuyển làm chủ tịch hội đồng quản trị Rosneft. Chỉ trong vòng 2 năm công ty Rosneft phát triển rất nhanh, khi mua TNK-BP với giá 55 tỷ USD, Rosneft trở thành hãng sản xuất dầu lớn nhất thế giới.

Là cựu nhân viên tình báo Liên Xô, Sechin được coi là người dẫn đầu nhóm siloviki trong thành phần ưu tú của Nga, nhóm liên hệ tới việc mở rộng vai trò của nhà nước kinh tế trong thập niên vừa qua.

Tham khảo

Phó thủ tướng Nga
Doanh nhân Nga
Người mua bán vũ khí
Chính khách Nga
Jean-François Pilâtre de Rozier

Jean-François Pilâtre de Rozier (1754-1785) là nhà vật lý, nhà hóa học người Pháp. Ông cùng với người sĩ quan tên là François D' Arlandes trở thành những hành khách đầu tiên của một chuyến bay khinh khí cầu. Họ thực hiện chuyến đi vào năm 1785, cuộc du hành kéo dài khoảng 28 phút trên thành phố Paris ở độ cao 1006 mét. Tuy nhiên ngoài vinh dự đó, ông còn kèm theo một điều đáng buồn. Đó là cùng với Pierre Jules Romain trở thành những nạn nhân đầu tiên của rủi ro hàng không khi khí cầu của họ đụng vào nhau trong khi bay qua eo biển Manche.

Chú thích

Liên kết ngoài 

A Short Course of Ballooning History 
http://clg-pilatre-de-rozier.scola.ac-paris.fr/PDRBio.htm 

Sinh năm 1754
Mất năm 1785
Người Metz
Nhà vật lý Pháp
Nhà hóa học Pháp
Ga văn phòng Gangdong-gu

Ga Văn phòng Gangdong-gu (Tiếng Hàn: 강동구청역, Hanja: 江東區廳驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 nằm ở ranh giới Seongnae-dong, Gangdong-gu và Pungnap-dong, Songpa-gu, Seoul. Văn phòng Gangdong-gu ở gần đó.

Lịch sử 
 2 tháng 7 năm 1999: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Ga kế cận

Tham khảo

Văn phòng Gangdong-gu
Văn phòng Gangdong-gu
Ga Mongchontoseong

Ga Mongchontoseong (World Peace Gate) (Tiếng Hàn: 몽촌토성(평화의문)역, Hanja: 夢村土城(平和의門)驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8  ở Bangi-dong, Songpa-gu, Seoul. Nó nằm gần Mongchontoseong và World Peace Gate.

Lịch sử 
 2 tháng 7 năm 1999: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Ga kế cận

Tham khảo

Mongchontoseong
Mongchontoseong
Ga Jamsil

Ga Jamsil (Văn phòng Songpa-gu) (Tiếng Hàn: 잠실(송파구청)역, Hanja: 蠶室(松坡區廳)驛) là ga trung chuyển trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 2 và Tuyến 8 nằm ở Jamsil-dong, Songpa-gu, Seoul. Lotte World được kết nối với sân ga tuyến 2. Nhà ga có tên phụ là Ga văn phòng Songpa-gu, do nằm gần các tòa nhà văn phòng (ngay bên ngoài Lối thoát 10 của ga tuyến 8).

Lịch sử 

 28 tháng 5 năm 1980: Thông báo đặt tên ga cho Ga Jamsil
 31 tháng 10 năm 1980: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 2 Sinseol-dong ~ Khu liên hợp thể thao
 22 tháng 11 năm 1996: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Moran của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.
 2 tháng 7 năm 1999: Đoạn Jamsil ~ Amsa của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 được mở rộng và khai trương như một ga trung gian.

Bố trí ga

Tuyến số 2 (B2F)

Tuyến số 8 (B3F)

Thay đổi hành khách

Quá tải hành khách
Trong một cuộc khảo sát được tiến hành vào năm 2011 bởi Bộ cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải trên 92 phân cấp hành chính trên toàn quốc gia, báo cáo rằng Ga Jamsil là điểm dừng giao thông công cộng đông đúc thứ hai sau Ga Gangnam. Theo sau nó là Ga Sadang, Ga Seolleung và Ga Sillim.

Vào tháng 12 năm 2010 nhà ga được ghi nhận là nơi tiêu thụ dữ liệu WiFi cao thứ tư trên tất cả các ga Tàu điện ngầm Seoul, sau đó là Ga xe buýt tốc hành, Ga Sadang, Ga Dongdaemun và Ga Jongno 3-ga.

Xung quanh nhà ga
Có 11 lối ra. Lối ra 1~8 dẫn đến Tuyến 2 và lối ra 9~11 dẫn đến phòng chờ cho Tuyến 8.

Hình ảnh

Ga kế cận

Tham khảo

Jamsil
Jamsil
Jamsil
Ga Seokchon

Ga Seokchon (Tiếng Hàn: 석촌역, Hanja: 石村驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9 ở Songpa-daero, Songpa-gu, Seoul.

Lịch sử 

 22 tháng 11 năm 1996: Bắt đầu kinh doanh với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8
 1 tháng 12 năm 2018: Trở thành ga trung chuyển với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 9

Bố trí ga

Tuyến số 8 (B2F)

Tuyến số 9 (B4F)

Xung quanh nhà ga

Hình ảnh

Ga kế cận

Tham khảo

Seokchon
Seokchon
Seokchon
Seokchon
Seokchon
USS Woodbury

Bốn tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS Woodbury, theo tên Thẩm phán Tối cao Pháp viện đồng thời là Bộ trưởng Hải quân Levi Woodbury (1789-1851):

 USRC Woodbury (1837) là một tàu buồm hạ thủy năm 1837 và bị bán năm 1847
 USRC Woodbury (1864) là một tàu buồm đưa vào hoạt động năm 1864 và ngừng hoạt động năm 1915
  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920 và bị đắm năm 1923 trong Thảm họa Honda Point
  được Tuần duyên Hoa Kỳ sử dụng từ năm 1927 cho đến khi chuyển cho Hải quân năm 1941, ngừng hoạt động và bị bán năm 1948

Xem thêm
 

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Tên gọi tàu thủy Hải quân Hoa Kỳ
USS S. P. Lee

Hai tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ từng được đặt cái tên USS S. P. Lee, theo tên Chuẩn đô đốc Samuel Phillips Lee (1812-1897), người phục vụ trong Chiến tranh Mexico-Hoa Kỳ và Nội chiến Hoa Kỳ:

  là một tàu khu trục lớp Clemson nhập biên chế năm 1920 và bị đắm năm 1923 trong Thảm họa Honda Point
 USNS S. P. Lee (T-AGS-31) là một tàu khảo sát thủy văn nhập biên chế năm 1968 và rút đăng bạ năm 1992; được chuyển cho Hải quân Mexico năm 1992 như là chiếc Antares (BI-04)

Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Tên gọi tàu thủy Hải quân Hoa Kỳ
Wakizashi

, nghĩa là "[gươm] đeo vào hông", là một loại gươm truyền thống của Nhật Bản (nihontō, 日本刀, にほんとう) được dùng bởi tầng lớp samurai thời kỳ phong kiến.

Miêu tả
Wakizashi có lưỡi dài khoảng 30 đến 60 cm, những thanh wakizashi có độ dài gần bằng katana được gọi là o-wakizashi và thanh có độ dài gần với "tantō" được gọi là ko-wakizashi. Wakizashi được đeo cùng với katana là một dấu hiệu chính thức cho thấy người đeo nó là một samurai hoặc một kiếm sĩ thời kì phong kiến Nhật Bản. Khi được đeo cùng nhau chúng được gọi là daishō, nghĩa là cặp to-lớn (đại-tiểu). Katana là thanh lớn, dài và Wakizashi là thanh đi kèm của nó. Wakizashi là thanh kiếm hỗ trợ cho katana nhưng không phải chỉ là một phiên bản nhỏ của katana, chúng có thể được rèn đúc khác nhau và có mục đích, cách phối hợp khác nhau.

Lịch sử và sử dụng
Wakizashi được dùng vào khoảng thế kỉ 15 hoặc 16. Wakizashi được dùng như một thanh kiếm để đỡ hoặc hỗ trợ; nó cũng được sử dụng trong cận chiến, để chặt đầu địch thủ bại trận và đôi khi để thực hiện seppuku. Wakizashi là một trong số nhiều loại kiếm ngắn được samurai sử dụng, bao gồm yoroi tōshi, chisa-katana và tantō. Ban đầu, khái niệm wakizashi không được sử dụng để xác định loại kiếm có một chiều dài phần lưỡi cụ thể nào cả và chỉ là một từ rút gọn của "wakizashi no katana" (kiếm đeo bên hông); khái niệm này được sử dụng cho kiếm với mọi kích cỡ. Mãi cho đến năm 1638 trong thời Edo, khi những người cai trị Nhật Bản cố gắng chỉnh đốn lại các loại kiếm và những nhóm xã hội nào được phép mang chúng, thì độ dài của katana và wakizashi mới được chính thức xác lập.

Trong quyển "Kiếm Nhật", Kanzan Satō viết rằng có vẻ như không có yêu cầu đặc biệt nào cho wakizashi và cho rằng wakizashi có thể đã phổ biến hơn tantō vì chúng thích hợp để chiến đấu trong nhà hơn. Ông cũng đề cập đến phong tục để katana lại ở ngoài cửa khi đi vào lâu đài hoặc cung điện trong khi vẫn được mang wakizashi vào trong. Trong khi chỉ có tầng lớp samurai mới được phép mang katana, wakizashi với chiều dài hợp pháp (ko-wakizashi) có thể được mang bởi tầng lớp chonin bao gồm cả các thương nhân. Đây là một điều khá phổ biến khi đi lại để phòng trộm cướp. Wakizashi thường được đeo bên hông trái. được giữ bởi khăn buộc hông (uwa-obi hay himo).

Xem thêm
Tachi
Odachi

Tham khảo

Samurai
Kiếm Nhật Bản
Nhà truyền giáo

Nhà truyền giáo là thành viên của một tôn giáo được gửi đến một khu vực lãnh thổ để làm công việc loan truyền và thúc đẩy tôn giáo của họ, hoặc phục vụ các công tác xã hội cho cộng đồng sở tại như giáo dục, văn hóa, công bằng xã hội, y tế, phát triển kinh tế theo phương châm của tôn giáo đó. Đối với Công giáo Rôma, nhà truyền giáo thường được gọi là "nhà thừa sai", có nguồn gốc từ tiếng Latinh missionem (hoặc missio) nghĩa là "được sai đi". Mặc dù từ mission ("sai đi") xuất hiện trong bản dịch Kinh Thánh bằng tiếng Latinh, đoạn nói về Chúa Giêsu sai các môn đệ nhân danh ông đi rao giảng giáo lý đến mọi người (Mátthêu 28:19-20, Máccô 16:15-18), nhưng ngày nay, thuật ngữ này cũng có thể được sử dụng trong bất kỳ tôn giáo, tín ngưỡng hoặc hệ tư tưởng khác.

Chú thích

Thuật ngữ Kitô giáo
Nghi thức tôn giáo
Chức nghiệp tôn giáo
Trải nghiệm và hành vi tôn giáo
Shakuhachi

Shakuhachi (Kanji , Hán Việt: xích bát) là một loại sáo tre của Nhật Bản, được du nhập từ Trung Hoa vào thế kỷ thứ 8 và trong thế kỷ 17 nó được phát triển thành một nhạc cụ để niệm phật của các nhà tu zen. Theo truyền thống Shakuhachi được làm bằng gỗ tre, nhưng bây giờ cũng được làm bằng nhựa (ABS) hay các loại gỗ cứng.

Lịch sử 

Shakuhachi phát xuất từ tiêu của Trung Quốc và vào thế ký thứ 8 (tức thời Đường) được đưa vào Nhật Bản cùng với nhạc Trung Quốc trình diễn trong triều đình Nhã nhạc Nhật Bản. Nhưng vì kích thước nhỏ và âm thanh yếu nên dần dần không còn được ưa chuộng trong dàn nhạc. Đến thế kỷ thứ 17 thì nó được các nhà tu Phật giáo tấu cho các tăng lữ tụng niệm.
Khác biệt chính giữa Shakuhachi của Nhật Bản và tiêu của Trung Quốc là ở lỗ thổi (shakuhachi miệng thổi rộng, trong khi tiêu chỉ có một lỗ thổi nhỏ thường hình bán nguyệt), và lỗ bấm (shakuhachi có 5 lỗ, trong khi tiêu có 6 tới 8 lỗ). Những người mà chơi cả hai nhạc cụ cho là shakuhachi khó điều khiển hơn là tiêu, đòi hỏi người chơi phải học thành thục từ bước thổi căn bản.

.

Đôi khi, shakuhachi thường đệm với đàn tranh koto trong những ca khúc truyền thống của Nhật. Ca sĩ Nagasu Tomoka (長須 与佳) (sinh ngày 22 tháng 12 năm 1978), thành viên ban nhạc Rin' là người chơi shakuhachi nổi tiếng xứ mặt trời mọc.

Chú thích

Liên kết ngoài

International Shakuhachi Society

Shakuhachi flute Fingering Chart
Fuke Shakuhachi Official Site
Bài về Shakuhachi từ Câu lạc bộ tiêu sáo Việt Nam

Nhạc cụ Nhật Bản
Thuật ngữ thiền
Elizabeth xứ York, Công tước phu nhân xứ Suffolk

Elizabeth của York, Công tước phu nhân xứ Suffolk (22 tháng 4, năm 1444 - khoảng 1503) là con thứ 6 và là con gái thứ ba của Richard Plantagenet, Công tước thứ 3 xứ York và Cecily Neville, Bà Công tước xứ York.

Bà là em gái của Anne xứ York, Bà Công tước xứ Exeter, Edward IV của Anh và Edmund, Bá tước xứ Rutland. Bà cũng là chị gái của Margaret xứ York, George Plantagenet, Công tước xứ Clarence thứ nhất và Richard III của Anh.

Kết hôn
Trước tháng 2 năm 1458, bà kết hôn với John de la Pole. John là con trai trưởng của William de la Pole, Công tước thứ 1 xứ Suffolk và Alice Chaucer (con gái của Thomas Chaucer và Maud Burghersh).

Cha chồng của bà đã từng giữ chức vụ quan trọng, phò tá cho vua Henry IV của Anh từ năm 1447 đến năm 1450. Trong 3 năm đó, ông đã chứng kiến sự mất kiểm soát của Anh ở miền Bắc nước Pháp, cũng như kết thúc của cuộc Chiến tranh Trăm Năm. Suffolk thất thủ. Ông bị bắt giam ở Tháp Luân Đôn và bị phế truất. Do đó, con trai ông John de la Pole không được mang tước vị "Công tước xứ Suffolk" của cha. Ông bị chém đầu vào ngày 2 tháng 5 năm 1450.

Anh trai của bà là vua Edward IV của Anh đã khôi phục tước vị Công tước xứ Suffolk cho em rể là John de la Pole vào năm 1463. Tước vị của bà trở thành "Công tước phu nhân xứ Suffolk" cho đến khi mất năm 1491/1492. Bà và chồng sống lại Wingfield Suffolk.

Bà sống cùng chồng đến gần 1 thế kỷ. Lần cuối bà được nói đến là vẫn còn sống, là vào tháng 1 năm 1503. Người ta nói bà mất vào tháng 5 năm 1504 nhưng đến nay vẫn chưa có thông tin xác thực.

Hậu duệ
John de la Pole, Bá tước xứ Lincoln (c. 1462 - 16 tháng 6 năm 1487): Ông được chỉ định là người thừa kế ngai vàng của chú mình, vua Richard III của Anh. Ông kết hôn với Lady Margaret FitzAlan và có một con trai là Edward de la Pole (chết trẻ).
Geoffrey de la Pole (b. 1464): Chết trẻ.
Edward de la Pole (1466 – 1485): Phó chủ giáo xứ Richmond.
Elizabeth de la Pole (c. 1468 - 1489): Kết hôn với Henry Lovel, Nam tước Morley thứ 8 (1466–1489), không có hậu duệ.
Edmund de la Pole, Công tước thứ 3 xứ Suffolk (1471 - 30 tháng 4 năm 1513): Được yêu cầu kế vị anh trai John de la Pole, Bá tước thứ 1 xứ Lincoln, bị chém đầu theo lệnh của vua Henry VIII của Anh.
Dorothy de la Pole (b. 1472): Chết trẻ.
Humphrey de la Pole (1474 – 1513): Được phong chức Thánh.
Anne de la Pole (1476 – 1495): Nữ tu.
Catherine de la Pole (c. 1477 - 1513): Kết hôn với William Stourton, Nam tước Stourton, không có hậu duệ.
Sir William de la Pole, Hiệp sĩ, của Cung điện Wingfield (1478 – 1539): William bị bắt giữ trong tháp Luân Đôn, ngày mất của ông được công bố là vào cuối năm 1539, khoảng tháng 10 hoặc tháng 11. Kết hôn với Katherine Stourton, không có hậu duệ.
Richard de la Pole (1480 - 24 tháng 2 năm 1525): Bị giết trong trận chiến ở Patvia.

Phả hệ

Tham khảo

Liên kết ngoài
Danh sách hậu duệ của Richard Plantagenet, Công tước thứ 3 xứ York 

Sinh năm 1444
Mất thế kỷ 16
Người Anh
Hoàng gia Anh
Mất thập niên 1500
Vương tộc York
Công tước phu nhân xứ Suffolk
HMCS Athabaskan (R79)

HMCS Athabaskan (R79/DDE 219) là một tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Canada, là chiếc tàu chiến thứ hai của Canada mang cái tên này, được đặt theo tên chung của nhiều bộ lạc miền Tây Canada nói tiếng Athabaskan. Cả nó lẫn chiếc HMCS Athabaskanthứ nhất đều cùng thuộc lớp Tribal, nên nó thường được gọi là Athabaskan II.

Được hoàn tất quá trễ để tham gia vào Chiến tranh Thế giới thứ hai, Athabaskan đã phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và đã đóng vai trò quan trọng trong việc cải tổ Hải quân Canada sau chiến tranh theo sau một vụ phản kháng của thủy thủ năm 1949.

Chế tạo 
Athabaskan được chế tạo tại Xưởng tàu Halifax và được hạ thủy vào tháng 5 năm 1945, là một trong số bốn tàu khu trục lớp Tribal được chế tạo tại thành phố Halifax trong Thế Chiến II.

Lịch sử hoạt động

Cuộc "binh biến" 1949 
Vào ngày 26 tháng 2 năm 1949, trong khi Athabaskan dừng chân để tiếp nhiên liệu tại Manzanillo, Colima, Mexico, chín mươi thành viên thủy thủ đoàn, chiến khoảng phân nửa biên chế nhân sự con tàu, đã tự giam mình trong phòng ăn và từ chối ra ngoài cho đến khi Hạm trưởng lắng nghe những lời than phiền của họ. Vị chỉ huy con tàu tàu đã hành động thận trọng với sự nhạy cảm để tháo gỡ sự khủng hoảng, đi vào phòng ăn để bàn luận không chính thức các phàn nàn với các thủy thủ, và cẩn thận không sử dụng từ "binh biến" vốn có thể đem lại hậu quả pháp lý nghiêm trọng cho các thủy thủ can dự. Ông thậm chí còn đặt mũ của mình bên trên một bản danh sách các đề nghị để tỏ ra không nhận thấy, vốn có thể đem ra làm bằng chứng của việc nổi loạn.

Gần như cùng lúc ấy, những sự kiện tương tự cũng xảy ra trên tàu khu trục Crescent (R16) ở Nam Kinh, Trung Quốc và trên chiếc tàu sân bay Magnificent (CVL 21) tại vùng biển Caribe, nơi mà cả hai vị chỉ huy đều hành xử tương tự như ở chiếc Athabaskan.

Chiến tranh Triều Tiên 
Athabaskan đã tham gia cuộc Chiến tranh Triều Tiên và được tặng thưởng một Vinh dự Chiến trận "Triều Tiên 1950-53". Nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1969.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục 
 
 

Lớp tàu khu trục Tribal (1936)
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Canada
Tàu khu trục trong Chiến tranh Lạnh
Tàu khu trục trong Chiến tranh Triều Tiên
Xung đột năm 1949
Tàu thủy năm 1945
HMCS Athabaskan (G07)

HMCS Athabaskan (G07) là một tàu khu trục lớp Tribal được hãng Vickers Armstrong ở Newcastle upon Tyne, Anh Quốc chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Canada trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Canada mang cái tên này.

Lịch sử hoạt động
Vào năm 1943, Athabaskan đã hộ tống cho Đoàn tàu RA 55A tại Bắc Cực vốn đã tham gia vào Trận chiến mũi North thiết giáp hạm Đức Scharnhorst bị đánh chìm. Nó bị hư hại nặng bởi một quả bom lượn Henschel Hs 293, trong một cuộc săn đuổi chống tàu ngầm ngoài khơi mũi Ortegal trong vịnh Biscay vào ngày 27 tháng 8 năm 1943, nó bị loại khỏi vòng chiến trong hơn ba tháng. Chiếc tàu xà lúp  đã bị đánh chìm trong cùng sự kiện này.

Athabaskan đã hoạt động tích cực trong khu vực eo biển Manche trước Chiến dịch Overlord, đánh chìm hay làm hư hại một số tàu đối phương. Nó bị mất trong eo biển Manche vào đêm 29 tháng 4 năm 1944 do trúng ngư lôi từ tàu phóng lôi Đức T-24. Hạm trưởng của nó, Thiếu tá Hải quân John Stubbs, tử trận trong đêm này khi ông từ chối để chiếc tàu chị em Haida kéo lên và bơi trở lại để tìm cách cứu thêm những người khác. 128 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng cùng con tàu; 42 người sống sót đã được Haida cứu vớt, trong khi 83 người khác bị bắt làm tù binh. Athabaskan đắm ở tọa độ .

Cũng có giả thuyết khác cho rằng Athabaskan bị đắm do trúng ngư lôi từ một xuồng phóng lôi Anh; hoặc con tàu chịu đựng một vụ nổ bên trong làm phá hủy con tàu. Tuy nhiên, do tình trạng quá kém của xác tàu đắm cũng như không có ghi chép đầy đủ của các con tàu khác ở cùng khu vực vào lúc nó bị đắm, hầu như không thể chứng minh các giả thuyết này.

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 HMCS Athabaskan G07
 Royal Navy - Arctic Operations - HMCS Athabaskan 
 Directorate of History and Heritage - HMCS Athabaskan 

Lớp tàu khu trục Tribal (1936)
Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Canada
Tàu khu trục trong Thế Chiến II
Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại eo biển Anh Quốc
Sự cố hàng hải năm 1944
Nghĩa trang Gò Dưa

Nghĩa trang Gò Dưa là nghĩa trang nằm ở phường Bình Chiểu, thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, được thành lập vào năm 1966.

Lịch sử
Nghĩa trang do hội Trung Việt Ái Hữu - thành phần là những người đồng hương Quảng Nam-Đà Nẵng - lập ra vào năm 1966 để lưu dân người Quảng khi qua đời thì được chôn cất gần nhau. Năm 1978, hội Trung Việt Ái Hữu giao lại nghĩa trang cho Ủy ban Nhân dân xã Tam Bình, huyện Thủ Đức. Sau khi huyện Thủ Đức được nâng lên thành quận và phường Bình Chiểu được lập ra trên một phần diện tích xã Tam Bình, nghĩa trang được chuyển về dưới quyền sở hữu của Ủy ban Nhân dân phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức.

Đến ngày 1 tháng 6 năm 2023, nghĩa trang này đã ngừng tiếp nhận việc chôn cất.

Tình trạng
Đất nghĩa trang thuộc sở hữu nhà nước tại nghĩa trang Gò Dưa có diện tích 17 ha, bao gồm nghĩa trang quận Thủ Đức và nghĩa trang Trung Việt Ái Hữu cũ. Hiện phần đất này không còn trống, người có nhu cầu mua huyệt thì mua đất của tư nhân sát bên nghĩa trang Gò Dưa với giá cao. Quanh nghĩa trang Gò Dưa có 12 nghĩa trang tư nhân với diện tích khoảng 23 ha (số liệu năm 2012).

Nghĩa trang Gò Dưa là khu vực vắng người, có nhiều tệ nạn xã hội như tiêm chích ma túy, đánh bạc; các băng đảng tội phạm thường xuyên đánh nhau để giành lãnh địa.

Mộ người nổi tiếng
 Bùi Giáng (1926-1998), nhà thơ, dịch giả, nhà nghiên cứu văn học
 Tạ Ký (1928-1979), nhà thơ, nhà giáo
 Trịnh Công Sơn (1939-2001), nhạc sĩ Việt Nam. Thực ra mộ Trịnh Công Sơn nằm trong khuôn viên nghĩa trang chùa Quảng Bình, bản chất là một nghĩa trang tư nhân nằm bên cạnh nghĩa trang Gò Dưa.

Nguồn tham khảo

Liên kết ngoài
Nghĩa trang Gò Dưa, Google Maps

Gò Dưa
Thủ Đức
Thành lập năm 1966
Ga chợ Garak

Ga chợ Garak (Tiếng Hàn: 가락시장역, Hanja: 可樂市場驛) là ga trung chuyển trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 và Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 3 ở Garak-dong, Songpa-gu, Seoul. Ga chợ Garak nằm gần Chợ Garak, một trong những trung tâm bán buôn lớn nhất Seoul. Nó cũng nằm gần GS Mart, một siêu thị lớn.

Lịch sử 

 22 tháng 11 năm 1996: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8
 18 tháng 2 năm 2010: Trở thành ga trung chuyển với việc khai trương Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến 3

Bố trí ga

Tuyến số 3 (B2F)

Tuyến số 8 (B4F)

Xung quanh nhà ga

Thư viện

Ga kế cận

Tham khảo 

Chợ Garak
Chợ Garak
Chợ Garak
Chợ Garak
Chợ Garak
Ga Munjeong

Ga Munjeong (Tiếng Hàn: 문정역, Hanja: 文井驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 ở Munjeong-dong, Songpa-gu, Seoul. Một khu trung tâm mua sắm có cùng tên nằm gần đó.

Lịch sử 

 23 tháng 11 năm 1996: Bắt đầu hoạt động với việc khai trương đoạn Jamsil ~ Moran của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8.
 30 tháng 10 năm 2014: Thi công lắp đặt thang cuốn lối ra 2
 8 tháng 1 năm 2016: Thang cuốn lối ra 2 mở
 Tháng 3 ~ 15 tháng 5 năm 2017: Xây dựng lối đi kết nối Culture Valley (Lối ra 3 đóng lại từ ngày 28 tháng 4 đến ngày 15 tháng 5)

Bố trí ga

Xung quanh nhà ga

Ga kế cận

Tham khảo

Munjeong
Munjeong
Munjeong
Munjeong
Ga Moran

Ga Moran (Tiếng Hàn: 모란역, Hanja: 牡丹驛) là ga tàu điện ngầm và ga trung chuyển trên Tuyến Suin–Bundang và Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 trải dài qua Sujin-dong, Sujeong-gu và Seongnam-dong, Jungwon-gu, Seongnam-si, Gyeonggi-do, Hàn Quốc.

Lịch sử 

 1 tháng 9 năm 1994: Việc kinh doanh bắt đầu với việc khai trương Tuyến Bundang
 23 tháng 11 năm 1996: Nó trở thành ga trung chuyển với việc khai trương đoạn Moran ~ Jamsil của Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8
 3 tháng 9 năm 2003: Với việc khai trương đoạn Seolleung ~ Suseo, điểm xuất phát từ Seolleung được đổi thành 14,1 km
 Năm 2009: Hoàn thành lắp đặt cửa chắn ga trên Tuyến 8
 1 tháng 12 năm 2009: Loại bỏ nhà ga bán vé đường sắt
 Năm 2010: Hoàn thành lắp đặt cửa chắn ga trên Tuyến Bundang
 18 tháng 9 năm 2012: Với việc khai trương đoạn Wangsimni ~ Seolleung, điểm xuất phát của Wangsimni được đổi thành 20,8 km
 18 tháng 12 năm 2021: Số ga trên đã thay đổi từ 826 thành 827 trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 với việc khai trương Ga Namwirye.

Bố trí ga

Tuyến số 8 (B3F)

Tuyến Suin–Bundang (B2F)

Xung quanh nhà ga 

 Công viên Sujin
 Nhà thi đấu trong nhà Seongnam
 Trung tâm phúc lợi hành chính Seongnam-dong
 Văn phòng Jungwon-gu
 Rạp chiếu phim Lotte Seongnam
 Tòa thị chính Seongnam
 Hội đồng thành phố Seongnam
 Nhà thờ Seongnam-dong
 Chợ truyền thống Moran
 Dịch vụ phúc lợi và bồi thường cho người lao động Hàn Quốc Chi nhánh Seongnam
 Văn phòng Công ty Vận tải Seoul Moran
 Đơn vị quận Sujin thuộc đồn cảnh sát Seongnam Sujeong
 Trường tiểu học Seongnam Seongsu
 Khu liên hợp thể thao Seongnam
 Trung tâm phúc lợi hành chính Sujin 2-dong
 Bưu điện Sujin-dong
 Trường trung học cơ sở Pungsaeng
 Trường trung học Pungsaeng
 Trường tiểu học Seongnam Sujeong
 KT Chi nhánh Moran
 Nút giao thông Seongnam trên Đường cao tốc vành đai 1 vùng thủ đô Seoul

Hình ảnh

Ga kế cận

Tham khảo

Moran
Moran
Moran
Tuyến Bundang
Ga Sanseong

Ga Sanseong (Tiếng Hàn: 산성역, Hanja:山城驛) là ga tàu điện ngầm trên Tàu điện ngầm Seoul tuyến 8 ở Sujeong-gu, Seongnam-si, Gyeonggi-do.

Lịch sử 
 23 tháng 11 năm 1996: Bắt đầu kinh doanh với tên Ga Namhansanseong với việc khai trương tuyến tàu điện ngầm Seoul số 8.
 1 tháng 10 năm 1998: Đổi tên ga thành Ga Sanseong.
 18 tháng 12 năm 2021: Thay đổi số nhà ga từ 821 thành 822 với việc khai trương Ga Namwirye.

Bố trí ga

Ga kế cận

Sanseong
Sanseong
ALH84001

ALH84001 (viết tắt của Allan Hills 84001) là một trong những thiên thạch gây nhiều tranh cãi nhất trong giới thiên văn học. Nó có thể là bằng chứng về sự tồn tại có thể từng có của sự sống trên sao Hỏa.

Những vấn đề xung quanh

Những phát hiện gây chấn động

ALH84001 được tìm thấy ở Nam Cực vào năm 1984. Vào tháng 8 năm 1996, NASA và độ nghiên cứu của Đại học Stanford loan báo rằng họ đã phát hiện ra những phần còn sót lại đã hóa thạch của sự sống-vi khuẩn cổ đại bên trong thiên thạch này. Nguồn gốc từ sao Hỏa được khẳng định bằng cách tìm ra những chất khí bị giữ lại bên trong thiên thạch này tương ứng với các dữ kiện về khí quyển trên sao Hỏa do tàu vũ trụ Viking mang về Trái Đất. Những cấu trúc tương tự hóa thạch sắp xếp theo kích cỡ từ khoảng các dạng giống con sâu 0,4 micron xuống tới những hình trứng kích cỡ 0,004 micro. Cũng có những cấu trúc hình ống và hình cầu, tất cả đều nhỏ hơn tế bào vi khuẩn nhỏ nhất được biết đến trên Trái Đất hiện nay. Điều này đã gây ra một luồng dư luận mạnh mẽ.

Mâu thuẫn với giả thuyết khoa học hiện hành
Chứng cớ khoa học hiện nay đưa ra giả thuyết rằng không có vật gì thực sự sống động bó gọn trong cơ thể nhỏ hơn 0,2 micron hoặc 200 nanomet nếu xét về đường kính. Nếu theo giả thuyết này, những gì được phát hiện trong ALH84001 quá nhỏ không thể là các tế bào sống. Điều này khiến cuộc tranh cãi tiếp tục.

Chú thích

Thiên thạch
Sinh vật ngoài Trái Đất
Khoa học năm 1984
Khoa học năm 1996
Úc năm 1984
Hoa Kỳ năm 1996
Sinh học vũ trụ
Lãnh thổ châu Nam Cực thuộc Úc
Silovik

Silovik (hay còn gọi là thế lực an ninh hay phái quyền lực) là một từ tiếng Nga để chỉ các chính khách mà xuất thân từ cơ quan an ninh quốc gia hay từ quân đội, thường là các sĩ quan của cơ quan tình báo KGB cũ, Cơ quan tình báo Quân đội Nga (GRU), cơ quan tình báo Liên bang (FSB), cơ quan tình báo đối ngoại (SVR), cơ quan bài trừ ma túy Nga hay các cơ quan an ninh khác mà ra nắm các chức vụ chính trị quan trọng trong chính phủ của Boris Yeltsin hay Vladimir Putin.

Vai trò 

Những người trong nhóm Siloviki thường lãnh đạo các bộ có nhiều thế lực trong nước như bộ nội vụ và bộ quốc phòng.  Nhóm Siloviki thường đối đầu với các lực lượng chính trị dân chủ cấp tiến. Họ thường có những quan điểm Đại Nga, bảo thủ. Khi hành động họ rất thực dụng. Nhóm Siloviki phân biệt rất rõ ràng sư khác biệt về quan điểm chính trị của họ so với những nhóm quá khích như nhóm chủ nghĩa dân tộc (LDPR) của Vladimir Volfovich Zhirinovskiy, phong trào Pamjat hay nhóm bảo hoàng Black Hundreds.

Nhóm Siloviki muốn được xem là những người thành thực, không có ý thức hệ nào, chú trọng vào luật lệ và trật tự thực tiễn và theo đuổi lợi ích cho quốc gia. Họ thường là những người có học thức, có những kinh nghiệm về kinh tế. Nhóm siloviki có khuynh hướng tranh đấu để tái sinh một nước Nga hùng mạnh và ít chú trọng đến những khía cạnh như hệ thống dân chủ, làm cho nhiều người nghĩ họ có khuynh hướng thân Trung Quốc.
Nhóm siloviki không hình thành một khối nào rõ rệt. Họ không có một lãnh tụ và những chương trình hoạt động cụ thể. Tuy nhiên, theo như John P. Willerton, các viên chức an ninh này, có khả năng và tinh thần làm việc cao để mà điều hành.

Nhận xét 

Các quan điểm về nhóm Siloviki gây ra sự tranh cãi, đưa tới sự chia rẽ ở Nga. Một số người cho là, nhóm Siloviki một mình quyết định số phận nước Nga và đe dọa nền dân chủ còn non trẻ ở Nga. Quyền lực của họ rất to lớn, họ điều hành đời sống kinh tế và xã hội trên cái giá của quyền lợi và tự do cá nhân.
Có những người Nga khác coi họ là cán cân quân bằng giữa các doanh nhân giàu có, nếu để cho tự do quá mức sẽ bóc lột nước Nga và mua chuộc hết các người trong chính quyền. Những người ủng hộ quan điểm này so sánh nhóm Siloviki với những nhân vật có tiếng trong lịch sử như Edgar Hoover, người mà với tư cách là giám đốc của cơ quan FBI theo đuổi một chính sách không thương nhượng để duy trì luật pháp.

Xem thêm 
 Chủ nghĩa Putin
 Igor Sechin

Chú thích

Đọc thêm

Liên kết ngoài
William Safire on the Siloviki 
The Siloviki in Putin's Russia: Who They Are and What They Want , Washington Quarterly, Winter 2007
The Exile on Russia's brewing "Silovik war" 

Chính trị Nga
Từ và cụm từ tiếng Nga