Quốc lộ 49

Quốc lộ 49 (QL49) là một tuyến đường bộ cấp quốc gia tại thành phố Huế, Việt Nam. Tuyến đường đóng vai trò là trục giao thông huyết mạch nối vùng núi phía Tây (huyện A Lưới) với khu vực đồng bằng và các cảng biển ở phía Đông, nằm trên hành lang kinh tế Đông – Tây kết nối Việt Nam – Lào.

Vị trí và lộ trình 
Quốc lộ 49 có tổng chiều dài 97,5 km, nằm hoàn toàn trong địa giới thành phố Huế. Điểm đầu của tuyến là giao cắt với Quốc lộ 49B tại bến xe Thuận An, thuộc phường Thuận An. Từ đây, tuyến đường chạy theo hướng Tây Nam, giao cắt với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đường cao tốc Cam Lộ – La Sơn (Quốc lộ 1) tại cầu Tuần (phường Thủy Xuân) trước khi tiếp tục vươn lên vùng núi phía Tây. Điểm cuối của Quốc lộ 49 là giao cắt với Đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) tại xã A Lưới 3, thành phố Huế.

Lịch sử hình thành và quy hoạch 
Trong lịch sử, Quốc lộ 49 được hình thành trên cơ sở nâng cấp và kết nối các tuyến đường tỉnh lộ cũ, tạo thành trục ngang kết nối từ cửa biển Thuận An đến biên giới Việt – Lào. Tuyến đường đã được đầu tư nâng cấp qua nhiều giai đoạn, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Huế đến A Lưới xuống còn khoảng 2 giờ đồng hồ bằng xe máy.

Theo quy hoạch được phê duyệt, Quốc lộ 49 được xác định là tuyến đường ngang huyết mạch thuộc hành lang kinh tế Đông – Tây, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa từ các cửa khẩu của Lào về cảng biển tại Huế.

Thực trạng và các vấn đề an toàn giao thông

Hạ tầng và địa hình 
Quốc lộ 49 có địa hình phức tạp với nhiều đèo dốc, đặc biệt là các đèo Tà Lương và A Co. Nhiều đoạn đường chỉ rộng từ 8 đến 9 mét, trong khi lưu lượng xe tải trọng lớn ngày càng gia tăng. Theo thống kê, riêng trên đoạn từ Km25+100 đến Km78+100 có 111 khúc cua, trong đó có 93 vị trí đường cong có bề rộng làn đường và bán kính cong không đảm bảo cho xe sơ-mi rơ-moóc và xe đầu kéo lưu thông.

Tai nạn giao thông 
Từ đầu năm 2025 đến hết tháng 1 năm 2026, toàn địa bàn thành phố Huế xảy ra 22 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe đầu kéo, trong đó riêng Quốc lộ 49 chiếm tới 14 vụ. Năm 2025, có gần 41% số vụ tai nạn giao thông trên tuyến liên quan đến xe đầu kéo. Chỉ tính riêng từ đầu năm 2026 đến trung tuần tháng 4, đã có thêm 7 vụ tai nạn, làm 2 người chết và 6 người bị thương.

Sạt lở 
Mưa lũ kéo dài cuối năm 2025 đã gây ra sạt lở nghiêm trọng tại nhiều điểm trên Quốc lộ 49. Đơn vị quản lý tuyến đã phải sử dụng khoảng 653 rọ đá để gia cố các điểm xung yếu, đặc biệt là các vị trí sạt lở ta luy âm kéo dài đến hàng trăm mét từ Km23 đến Km74+600. Các điểm sạt lở được phấn đấu khắc phục cơ bản trước Tết Nguyên đán 2026.

Giải pháp phân luồng và hạn chế xe tải nặng 
Trước tình trạng mất an toàn giao thông nghiêm trọng, Sở Xây dựng thành phố Huế đã triển khai phương án phân luồng và cấm xe tải trọng lớn lưu thông trên Quốc lộ 49. Theo đó, các loại xe sơ-mi rơ-moóc và xe kéo rơ-moóc chỉ được phép lưu thông vào ban đêm, từ 19 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau. Cụ thể, từ 19 giờ đến 24 giờ, các phương tiện được phép lưu thông một chiều từ đường tránh Huế đến nút giao đường Hồ Chí Minh; từ 24 giờ đến 5 giờ sáng, lưu thông theo chiều ngược lại. Phương án này có hiệu lực từ 0 giờ ngày 10 tháng 4 năm 2026 và được thí điểm trong thời gian đầu.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng cắm biển hạn chế tốc độ 40 km/h tại các đoạn cong có bán kính nhỏ, không đảm bảo an toàn cho xe tải trọng lớn.

Dự án nâng cấp và đầu tư

Dự án sửa chữa nền, mặt đường 
Dự án sửa chữa nền, mặt đường và công trình trên Quốc lộ 49, đoạn từ Km89+754 đến Km101+300, được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 99 tỷ đồng. Dự án có kế hoạch thực hiện trong giai đoạn 2023–2025. Tuy nhiên, tiến độ dự án bị chậm do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, với 7,77 km trong tổng số 11,26 km chưa được bàn giao mặt bằng.

Điều chỉnh phân cấp quản lý 
Theo chủ trương phân cấp quản lý, dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 49 đã được chuyển giao nhiệm vụ đầu tư từ Trung ương về địa phương (thành phố Huế) nhằm đẩy nhanh tiến độ và phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của vùng.

Chú thích 

Giao thông Huế
49