BMP-2

BMP-2 (Boyevaya Mashina Pekhoty, , nghĩa đen là "xe chiến đấu của bộ binh") là một loại xe chiến đấu bộ binh lội nước được giới thiệu vào thập niên 1980 tại Liên Xô, là phiên bản kế thừa của dòng BMP-1 từ thập niên 1960.

Lịch sử phát triển 

Mặc dù BMP-1 là một thiết kế mang tính cách mạng, hỏa lực chính của nó gồm khẩu pháo 2A28 Grom và bệ phóng ATGM 9S428 (có khả năng bắn tên lửa 9M14 Malyutka - NATO: AT-3A Sagger A và 9M14M Malyutka-M - NATO: AT-3B Sagger B) đã nhanh chóng trở nên lạc hậu. Do đó, Liên Xô quyết định sản xuất một phiên bản cập nhật và cải tiến của BMP-1. Trọng tâm chính được đặt vào việc cải thiện hỏa lực chủ lực. Năm 1972, công việc phát triển phiên bản cải tiến của BMP-1 bắt đầu được triển khai.

Trong lần đầu tham chiến tại Chiến tranh Yom Kippur, các xe BMP của Ai Cập và Syria đã lộ rõ điểm yếu trước hỏa lực súng máy cỡ nòng .50 (12,7mm) ở hai bên sườn và phía sau, cũng như trước súng không giật M40. Khẩu 2A28 Grom tỏ ra không chính xác ở khoảng cách trên 500 mét, và tên lửa 9M14 Malyutka không thể được điều khiển hiệu quả từ không gian hạn chế của tháp pháo.

Nhiều nhóm kỹ thuật của Liên Xô đã được gửi đến Syria sau cuộc chiến để thu thập thông tin. Những bài học này, kết hợp với việc quan sát sự phát triển xe chiến đấu bọc thép (AFV) của phương Tây, đã dẫn đến một dự án thay thế cho dòng BMP nguyên bản vào năm 1974. Kết quả là gói nâng cấp BMP-1P, được dự định như một giải pháp tạm thời để giải quyết các vấn đề nghiêm trọng nhất của thiết kế hiện tại.

Các ống phóng lựu đạn khói đã được thêm vào phía sau tháp pháo và hệ thống tên lửa 9M14 Malyutka điều khiển thủ công được thay thế bằng hệ thống điều khiển bán tự động 9K111 Fagot / 9M113 Konkurs. BMP-1P được đưa vào sản xuất vào cuối những năm 1970. Các xe BMP-1 hiện có dần được nâng cấp lên tiêu chuẩn BMP-1P trong suốt những năm 1980.

Thiết kế 

Về cơ bản, BMP-2 có nhiều điểm tương đồng với BMP-1. Những thay đổi đáng kể nhất bao gồm:
 Trưởng xe giờ đây ngồi cùng xạ thủ trong một tháp pháo hai người được mở rộng.
 Hỏa lực thay đổi thành pháo tự động 2A42 30 mm và bệ phóng ATGM 9P135M có khả năng bắn các tên lửa chống tăng dẫn đường SACLOS như 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot), 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) và 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B).
 Chỉ có thể chở được bảy binh sĩ thay vì tám.
 Hai cửa sập trên nóc cho bộ binh ở phía sau thay vì bốn.
 Giáp trụ được cải thiện nhẹ.

Bố cục 

Ở giữa xe là tháp pháo bằng thép hàn, là nơi ngồi của trưởng xe và xạ thủ, cả hai đều có cửa sập riêng. Trưởng xe ngồi bên phải và có ba kính tiềm vọng quan sát ban ngày, một kính ngắm ban ngày 1PZ-3 được thiết kế để phòng không với độ phóng đại 1,2× và 4×, một đèn pha hồng ngoại OU-3GA2, một thiết bị chỉ thị TNP-165A và một kính ngắm hai mắt TKN-3B với độ phóng đại ban ngày 4,75× và ban đêm 4×.

Xạ thủ ngồi bên trái trưởng xe và có một cửa sập hình chữ nhật nhỏ hơn với kính tiềm vọng ban ngày hướng về phía sau. Có ba kính tiềm vọng ban ngày khác hướng về phía trước và bên trái. Xạ thủ có kính ngắm hai mắt BPK-1-42 với tầm nhìn ánh sáng trăng/sao là 650 mét, hoặc 350 mét nếu sử dụng đèn pha hồng ngoại, và một thiết bị chỉ thị TNPT-1. Một đèn pha hồng ngoại FG-126 được lắp đồng trục với pháo 30 mm.

Lái xe ngồi ở phía trước bên trái của xe, với động cơ nằm trong một khoang riêng biệt bên phải anh ta. Lái xe có cửa sập riêng phía trên đầu với ba kính tiềm vọng quan sát ban ngày. Kính tiềm vọng TNPO-170A ở giữa có thể được thay thế bằng kính tiềm vọng kéo dài TNPO-350B khi lội nước hoặc kính ngắm nhìn đêm TVNE-1PA. Một binh sĩ bộ binh ngồi ngay phía sau lái xe và có một lỗ châu mai cùng khối quan sát riêng. Kính tiềm vọng TNPO-170A được sử dụng khắp xe và có tính năng sưởi bằng điện.

Trong cả BMP-1 và BMP-2, đạn dược được lưu trữ gần hoặc thậm chí ngay bên trong khoang lính, điều này có thể dẫn đến sự cố thảm khốc trong trường hợp thân xe bị xuyên thủng.

Khả năng cơ động 
BMP-1 và BMP-2 dùng chung khung gầm và có hiệu suất đường bộ gần như y hệt nhau. BMP-2 nặng hơn, nhưng cũng được trang bị động cơ mạnh hơn để bù đắp.

BMP-2 có khả năng lội nước mà không cần chuẩn bị nhiều, sử dụng các tấm chắn thủy động lực học để chuyển đổi động năng của xích thành các tia nước đẩy. Các quy định thời bình yêu cầu bất kỳ xe BMP nào khi xuống nước đều phải có bộ đàm hoạt động tốt, vì các ổ bi của nó không kín khí và xe có thể bị dòng nước cuốn đi nếu động cơ mất điện (do phương tiện này không có neo).

Vũ khí 
Hỏa lực chính là một tháp pháo với pháo tự động 2A42 30 mm được ổn định với hai đường tiếp đạn, cho phép lựa chọn giữa đạn 3UBR6 AP-T và 3UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I cùng với tên lửa chống tăng (ATGM) 9M113 Konkurs. Khẩu pháo có các chế độ bắn tùy chọn: bắn chậm từ 200 đến 300 phát mỗi phút hoặc bắn nhanh ở tốc độ 550 phát mỗi phút. Điều này cho phép duy trì hỏa lực liên tục trong 100–150 giây (hoặc chỉ 55 giây, tùy thuộc vào tốc độ bắn đã chọn) trước khi hết đạn. Hệ thống ổn định nguyên bản cung cấp độ chính xác hợp lý ở vận tốc lên đến khoảng 35 km/h.

Loại đạn AP-T có thể xuyên thủng 15 mm giáp ở góc 60 độ ở khoảng cách 1.500 mét. Một loại đạn xuyên dưới cỡ ổn định bằng cánh đuôi vạch đường (APDS-T) bằng vonfram mới có thể xuyên thủng 25 mm ở cùng khoảng cách. Cơ số đạn điển hình là 160 viên đạn xuyên giáp (AP) và 340 viên đạn nổ mảnh (HE). Đạn dược được đặt trong hai khay nằm trên sàn phía sau tháp pháo. Pháo có thể được khai hỏa từ vị trí của trưởng xe hoặc xạ thủ.

Kính ngắm 1PZ-3 của trưởng xe được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động phòng không. Kết hợp với góc ngẩng tối đa cao tới 74 độ, nó cho phép pháo 30 mm được sử dụng hiệu quả chống lại trực thăng và máy bay bay chậm. Hệ thống quay ngang và nâng/hạ tháp pháo được vận hành bằng điện; tháp pháo có thể quay 360 độ trong 10,28 giây và nâng hết góc 74 độ trong 12,33 giây.

Việc nạp lại đạn cho pháo 30 mm của BMP-2 có thể gặp đôi chút khó khăn và có thể mất tới hai giờ, ngay cả khi đạn đã được chuẩn bị sẵn. Thông thường pháo chỉ được sử dụng ở tốc độ bắn chậm, nếu không, khói súng sẽ tích tụ trong tháp pháo nhanh hơn mức mà quạt hút có thể loại bỏ.

Tầm bắn hiệu quả của pháo 30 mm lên tới 1.500 mét đối với các mục tiêu bọc thép, 4.000 mét đối với các mục tiêu mặt đất và 2.500 mét đối với các mục tiêu trên không.

Một súng máy đồng trục PKT 7,62 mm được lắp bên trái pháo 30 mm, với cơ số đạn mang theo là 2.000 viên. Trên nóc tháp pháo là bệ phóng ATGM. Trên các xe của Nga, bệ này bắn tên lửa 9M113 Konkurs. Trên các phiên bản xuất khẩu, nó thường bắn tên lửa 9K111 Fagot. Một giá phóng mặt đất cho tên lửa cũng được mang theo, cho phép sử dụng tên lửa tách rời khỏi xe. Các tên lửa này là một sự cải tiến đáng kể so với loại 9M14 Malyutka được sử dụng trên BMP-1, cả về tầm bắn lẫn độ chính xác.

Phía sau tháp pháo là khoang chở quân chứa được sáu binh sĩ. Người thứ bảy ngồi ngay sau lái xe. Các binh sĩ ngồi lưng tựa lưng dọc theo trục giữa của xe. Dọc theo mỗi bên của khoang là ba lỗ châu mai có kính tiềm vọng. Việc ra vào khoang được thực hiện qua hai cửa sau, vốn cũng là các bình chứa nhiên liệu. Cả hai cửa đều có kính tiềm vọng tích hợp. Cửa bên trái có một lỗ châu mai.

Ngoài các vũ khí chính, xe có thể mang theo một hệ thống phóng tên lửa đất đối không vác vai cùng hai tên lửa, và một súng phóng lựu RPG với năm viên đạn. Phương tiện được trang bị hệ thống phòng chống NBC (vũ khí nguyên tử, sinh học, hóa học) áp suất dư PAZ và hệ thống dập lửa, đồng thời mang theo một la bàn con quay GPK-59.

Các biện pháp phòng vệ 
Phiên bản BMP-1 nguyên bản có một điểm yếu chết người trong hệ thống bảo vệ chống mìn, điều này chỉ thực sự bộc lộ rõ ràng trong cuộc chiến tại Afghanistan. Mẫu xe với tháp pháo một người này bố trí lái xe và trưởng xe theo hàng dọc (tandem) ở phía trước bên trái thân xe, ngay cạnh động cơ diesel. Khi một chiếc BMP-1 chèn qua một quả mìn chống tăng sử dụng ngòi nổ cần gạt, tấm giáp dốc mặt trước phía dưới quá nghiêng khiến cần kích hoạt của mìn bị gạt đi mà gặp rất ít lực cản cho đến khi đạt độ lệch tối đa, lúc đó quả mìn đã nằm gọn dưới gầm xe. Khi quả mìn phát nổ ngay sau đó, sức ép thường tiêu diệt cả lái xe và trưởng xe. Thiếu sót này đã được giải quyết trong thiết kế của BMP-2, nơi trưởng xe chia sẻ tháp pháo hai người bọc thép tốt cùng với xạ thủ. Vị trí của lái xe được mở rộng và được trang bị ghế ngồi bọc thép, bổ sung thêm lớp giáp đáy ở phần phía trước bên dưới.

Dòng xe chiến đấu bộ binh (IFV) này thiếu khả năng lắp đặt các gói bảo vệ bổ sung như lồng giáp thanh hoặc giáp phản ứng nổ (ERA). Giáp của BMP-2 rất giống với BMP-1 nguyên bản, có khả năng chống lại đạn xuyên giáp 23 mm ở vòng cung phía trước từ khoảng cách 500 mét (và miễn nhiễm với đạn xuyên giáp 12,7 mm ở cùng góc độ) và đạn xuyên giáp 7,62x39 mm ở hai bên sườn. Giáp của nó mỏng hơn một chút so với BMP-1 nhưng loại thép chất lượng cao hơn được sử dụng trong chế tạo giúp nó có cùng mức độ bảo vệ hiệu quả.

Lớp giáp thân cơ bản của BMP-2 có thể bị xuyên thủng dễ dàng bởi bất kỳ loại tên lửa sử dụng liều nổ lõm nào, từ loại 66 mm M72 LAW trở lên. Một sửa đổi quan trọng được thực hiện dựa trên kinh nghiệm vận hành tại Afghanistan là việc lắp đặt lớp giáp cách khoảng thứ hai, thường là vật liệu dạng cao su đạn đạo có độ bền cao, đóng vai trò là giáp cách khoảng xung quanh phần trên của hông xe và xung quanh tháp pháo.

Theo các nguồn tin từ Nga, các phương tiện được sửa chữa tính đến tháng 11 năm 2023 đã được trang bị các điểm gắn để lắp đặt các bộ thiết bị bảo vệ bổ sung.

Lịch sử hoạt động 

Trong Quân đội Liên Xô, các xe BMP thường được biên chế cho các tiểu đoàn bộ binh cơ giới của các trung đoàn xe tăng. Trong một sư đoàn bộ binh cơ giới điển hình, một trung đoàn bộ binh cơ giới sẽ trang bị xe BMP, trong khi hai trung đoàn còn lại trang bị xe thiết giáp bánh hơi BTR-60.

Sự phổ biến của dòng xe này có sự khác biệt rất lớn giữa các quốc gia còn lại trong khối Warsaw. Ví dụ, ít nhất một số sư đoàn bộ binh cơ giới của Đông Đức được ghi nhận là có cả ba trung đoàn bộ binh cơ giới đều trang bị xe BMP; ngược lại, trong quân đội Romania và Bulgaria, một số sư đoàn thậm chí không có chiếc BMP nào.

Ba Lan từng có kế hoạch thay thế dòng BWP-1 của mình bằng BWP-2 (bao gồm cả BMP-2 và BMP-2D); nhưng do những khó khăn về tài chính, họ chỉ đặt hàng 62 chiếc vào năm 1988 và được bàn giao vào năm 1989. Vì việc mua thêm số lượng xe BWP-2 cần thiết sau những biến động chính trị năm 1989 trở nên bất khả thi, Ba Lan đã buộc phải từ bỏ kế hoạch này. 62 chiếc BWP-2 mà Ba Lan đã mua sau đó được bán cho Angola vào năm 1995. Tuy nhiên, sau khi vận chuyển 42 chiếc IFV và nhận được khoản thanh toán một phần là 6,3 triệu USD, Angola đã rút khỏi thỏa thuận và từ chối nhận 20 chiếc còn lại. 20 chiếc xe bổ sung này sau đó đã được bán cho Togo và rời khỏi Ba Lan vào năm 1997.

Các phiên bản 
Để nâng cấp những chiếc BMP-2 cũ này, quân đội Nga và một số nước khác đã giới thiệu một số gói nâng cấp hệ thống ngắm bắn cho BMP-2, bao gồm kính nhìn đêm kiểu mới, đo xa laser, máy tính đạn đạo…

BMP-2M Berezhok là phiên bản nâng cấp của BMP-2 với module chiến đấu Berezhok.

Các quốc gia vận hành

Các quốc gia đang vận hành 
  – 225 chiếc cùng với 2.250 tên lửa ATGM 9M111 Fagot đã được đặt hàng năm 1989 từ Liên Xô và bàn giao trong khoảng năm 1990 đến 1991. 54 chiếc BVP-2 và BVP-2K đã được đặt hàng năm 1994 từ Slovakia và bàn giao trong khoảng năm 1995 đến 1996. 64 chiếc được đặt hàng năm 1998 từ Ukraine và bàn giao trong khoảng năm 1998 đến 1999 (các phương tiện này trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). Ước tính có 220 chiếc BMP-2 và 760 chiếc BMP-2M trong biên chế tính đến năm 2023 
  – 65 chiếc, cùng với 650 tên lửa ATGM 9M111 Fagot, được đặt hàng năm 1987 từ Liên Xô và bàn giao năm 1987. 7 chiếc được đặt hàng năm 1993 từ Hungary và bàn giao năm 1993 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Hungary và được bán qua Cộng hòa Séc). 42 chiếc BMP-2 được đặt hàng năm 1994 từ Ba Lan và bàn giao từ năm 1994 đến 1995 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Ba Lan). 65 chiếc được đặt hàng năm 1997 từ Nga và bàn giao năm 1998 (phương tiện có khả năng trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Nga). 62 chiếc được đặt hàng năm 1999 từ Belarus và bàn giao năm 1999 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Belarus). 31 chiếc được đặt hàng năm 1999 từ Ukraine và bàn giao năm 1999 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). Có 250 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong biên chế tính đến năm 2023
  – 15 chiếc tính đến năm 2023
 
  – 101 chiếc trong biên chế lục quân và 168 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong biên chế của Lực lượng Biên phòng Azerbaijan tính đến năm 2023
  – 906 chiếc tính đến năm 2023
  – 120 chiếc đang vận hành tính đến năm 2025. 200 chiếc được kế thừa từ Tiệp Khắc cũ. 
  – 110 chiếc BMP-2MD đang vận hành tính đến năm 2025. 20 chiếc được đặt hàng năm 1988 từ Liên Xô và bàn giao năm 1988–1989. 84 chiếc tiếp theo được đặt hàng năm 1991 từ Liên Xô và được Nga bàn giao năm 1992. 
  – 40 chiếc được đặt hàng năm 2004 từ Ukraine và bàn giao năm 2004–2005 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). 89 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – 700 chiếc BMP-2 "Sarath" đặt hàng năm 1984 từ Liên Xô và bàn giao năm 1987–1991 (hầu hết sản xuất tại Ấn Độ). 400 chiếc BMP-2 "Sarath" đặt hàng năm 1985 và sản xuất tại Ấn Độ từ năm 1992 đến 1995 tại Ordnance Factory Medak thuộc Ordnance Factories Board theo giấy phép của Nga. 123 chiếc BMP-2K đặt hàng năm 2006 từ Nga và bàn giao năm 2007–2008. 2.400 chiếc BMP-2 Sarath, cộng với một số lượng chưa xác định BMP-2K và xe công binh bọc thép đang vận hành tính đến năm 2023 
 
  – 1.500 chiếc được đặt hàng năm 1991 từ Nga và 413 chiếc đã được bàn giao từ năm 1993 đến 2001, trong đó 82 chiếc do Nga bàn giao trực tiếp và 331 chiếc được lắp ráp tại Iran. 400 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – 9 chiếc đặt hàng năm 1998 từ Ukraine và bàn giao năm 1998 (phương tiện có khả năng trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine, được bán qua Slovakia). Thêm 2 chiếc đặt hàng cùng năm (bán qua Slovakia). 11 chiếc BVP-2 đặt hàng năm 1999 từ Slovakia và bàn giao năm 2000 (phương tiện có lẽ trước đó thuộc biên chế Tiệp Khắc và sau đó là Slovakia). 22 chiếc BVP-2 cũ của Séc hiện đang phục vụ trong Quân chủng Thủy quân lục chiến Indonesia tính đến năm 2023
  – 2 chiếc đặt hàng năm 2002 từ Angola và bàn giao năm 2002 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Angola). 1 chiếc đặt hàng năm 2003 từ Ukraine và bàn giao năm 2003 (phương tiện có lẽ trước đó thuộc biên chế Ukraine). 10 chiếc BMP-1 và BMP-2 vào năm 2023, có thể không còn hoạt động
  – 280 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023

  – 245 chiếc cùng với 2.450 tên lửa ATGM 9M111 Fagot được đặt hàng năm 1988 từ Liên Xô và bàn giao trong khoảng năm 1989 đến 1990. Một số bị quân đội Iraq chiếm giữ hoặc phá hủy. 46 chiếc cùng với 460 tên lửa ATGM 9M111 Fagot được đặt hàng năm 1994 từ Nga và bàn giao năm 1994–1995. 76 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – 90 chiếc tính đến năm 2023
  – Số lượng chưa xác định đang phục vụ trong Chính phủ Đoàn kết Dân tộc (Libya)
  – 2 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – 11 chiếc được đặt hàng năm 2001 từ Ukraine và bàn giao năm 2001 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). 10 chiếc BMP-2 và 1 chiếc BMP-2K đang vận hành tính đến năm 2023
  – 550 chiếc BMP-2 và BMP-2M đang vận hành trong lục quân, 100 chiếc trong Thủy quân lục chiến, 50 chiếc trong Lực lượng Đổ bộ đường không, một số trong Lực lượng Vệ binh Quốc gia. Thêm 2.000 chiếc BMP-1 và BMP-2 (bao gồm các biến thể) đang ni cất. 2.350 chiếc BMP-2 và BMP-2M đang phục vụ trong lục quân, 300 chiếc trong Thủy quân lục chiến, và một số lượng không xác định trong Quân đoàn 1, Quân đoàn 2 và Vệ binh Quốc gia tính đến năm 2023 Tính đến ngày 30 tháng 6 năm 2025, Nga đã được xác nhận bằng hình ảnh là mất ít nhất 2.389 chiếc BMP-2 thuộc nhiều biến thể khác nhau (1.894 bị phá hủy, 48 bị hư hại, 190 bị bỏ lại và 257 bị chiếm giữ)
  – 90 chiếc đang vận hành tính đến năm 2025.
  – 4 chiếc được đặt hàng năm 1994 từ Ukraine và bàn giao năm 1994 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). 36 chiếc được đặt hàng năm 2001 từ Nga và bàn giao năm 2001. 49 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – 6 chiếc được đặt hàng năm 1995 từ Ukraine và bàn giao năm 1996 (phương tiện có lẽ trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). 9 chiếc được đặt hàng năm 2003 từ Belarus và bàn giao năm 2003 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Belarus). Số lượng chưa xác định đang vận hành tính đến năm 2023
  – 400 chiếc được đặt hàng năm 1987 từ Liên Xô và bàn giao từ năm 1987 đến 1988. Số lượng chưa xác định đang vận hành tính đến năm 2023
  – 15 chiếc tính đến năm 2023
  – 20 chiếc đặt hàng năm 1996 từ Ba Lan và bàn giao năm 1997. 20 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  Transnistria
  – 430 chiếc BMP-2 và 4 chiếc BMP-2D tính đến năm 2023
  – 31 chiếc được đặt hàng năm 2003 từ Ukraine và bàn giao năm 2004–2005 (phương tiện trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). 37 chiếc tính đến năm 2023

  – 890 chiếc đang vận hành trong lục quân và 1 chiếc trong Vệ binh Quốc gia trước cuộc Nga xâm lược Ukraine 2022
  – 270 chiếc đang vận hành tính đến năm 2023
  – Khoảng 20 chiếc cùng với 500 tên lửa ATGM 9M111 Fagot được đặt hàng năm 1982 từ Liên Xô và bàn giao năm 1982–1984. 300 chiếc BMP-1 và BMP-2 đang vận hành tính đến năm 2023
  – 100 chiếc được đặt hàng năm 2002 từ Ukraine và bàn giao năm 2003–2004 (phương tiện có lẽ trước đó thuộc biên chế Liên Xô và sau đó là Ukraine). Khoảng 180 đến 188 chiếc BMP-2D được đặt hàng năm 2004 từ Nga và bàn giao từ năm 2004 đến 2005. Số lượng chưa xác định đang vận hành tính đến năm 2023
  − Số lượng chưa xác định đang vận hành tính đến năm 2023

Các quốc gia từng vận hành 

  – 150 chiếc cùng với 1.500 tên lửa ATGM 9M111 Fagot được đặt hàng năm 1987 từ Liên Xô và bàn giao trong khoảng năm 1987 đến 1991 (một số phương tiện có khả năng trước đó đã phục vụ trong quân đội Liên Xô). Có 550 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong biên chế vào năm 1992. Khoảng 60 đến 80 chiếc BMP-1 và BMP-2 đã được Nga bàn giao sau năm 2002.
  − Vào tháng 2 năm 2023, ước tính có 100 chiếc BMP-2. Đã bị Azerbaijan thu giữ sau Giao tranh Nagorno-Karabakh 2023
  – 279 chiếc được đặt hàng năm 1978 và sản xuất từ năm 1983 đến 1989. Đã được chuyển giao cho các quốc gia kế thừa.
  – 24 chiếc được đặt hàng năm 1985 từ Liên Xô và bàn giao trong khoảng năm 1986 đến 1987 (phương tiện có khả năng được sản xuất tại Tiệp Khắc). Đã được chuyển giao cho nhà nước Đức thống nhất.
  – 24 chiếc, lấy từ quân đội Đông Đức, tất cả đã được bán cho các quốc gia khác hoặc đưa vào bảo tàng.
  – 200 chiếc được đặt hàng năm 1986 từ Liên Xô và bàn giao trong khoảng năm 1987 đến 1989 (một số phương tiện có khả năng được sản xuất tại Tiệp Khắc). Có 1.000 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong biên chế vào năm 1989, và 900 chiếc BMP-1 và BMP-2 vào năm 2001. Có khả năng đã chiếm được một số từ Kuwait trong Chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ nhất. Tất cả bị phá hủy trong cuộc Xâm lược Iraq 2003 và sau đó bị phá dỡ thành phế liệu.
  – 37 chiếc BMP-2 được đặt hàng từ Liên Xô năm 1986 và bàn giao năm 1987. Không còn chiếc nào trong biên chế vào năm 2023
  – Số lượng chưa xác định BMP-2 nhận từ Ukraine và Nga.
  – 62 chiếc BMP-2 và BMP-2D (tất cả được định danh là BWP-2) đặt hàng năm 1988 và bàn giao năm 1989. Toàn bộ 62 phương tiện đã được bán cho Angola năm 1994. Chỉ có 42 chiếc được vận chuyển. 20 chiếc còn lại đã được bán cho Togo.
  – 4 chiếc được đặt hàng và bàn giao từ Nga năm 1992 (phương tiện đã qua sử dụng). Không còn chiếc nào trong biên chế vào năm 2023
  – 26.000 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong biên chế vào năm 1989. Đã được chuyển giao cho các quốc gia kế thừa.

Tham khảo

Tài liệu

Xem thêm
BMP-1
BMP-3

Liên kết ngoài 

 SOVIET BMP-2 Infantry Fighting Vehicle – Walk around photos
 Global Security Article on the BMP-2
 BMP-2 at indian-military.org 
 BMP-2M Berezhok walk-around on Prime Portal
Giới thiệu sơ BMP-2M

Xe chiến đấu bộ binh
Vũ khí Liên Xô