Pháo MG FF

MG FF là một pháo tự động máy bay cỡ nòng 20 mm, sử dụng cơ chế nạp đạn bằng trống và hoạt động theo nguyên lý giật lùi tự do, được phát triển năm 1936 bởi Ikaria Werke Berlin của Đức. Đây là biến thể phát triển từ pháo Oerlikon FF F của Thụy Sĩ (hậu tố FF biểu thị Flügel Fest, nghĩa là lắp cố định trên cánh, theo thiết kế gốc của Thụy Sĩ), trong khi bản thân thiết kế Oerlikon FF lại bắt nguồn từ pháo Becker 20 mm của Đế quốc Đức trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Vũ khí này được thiết kế để sử dụng trong các vị trí lắp cố định có không gian hạn chế như bên trong cánh máy bay, mặc dù nó cũng được sử dụng cả trong vai trò tấn công và phòng thủ, với cấu hình lắp cố định hoặc linh hoạt. Nó được Không quân Đức sử dụng rộng rãi trong các vai trò này, đặc biệt trong giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai, tuy nhiên từ năm 1941 trở đi đã dần bị thay thế bởi pháo MG 151/20 cỡ 20 mm của hãng Mauser, vốn có tốc độ bắn và vận tốc đầu nòng cao hơn.

Một nhược điểm lớn của pháo MG FF là lượng đạn mang theo rất thấp. Mỗi khẩu pháo chỉ mang 90 viên đạn, và số đạn này được bắn hết rất nhanh.

Phát triển 
MG FF là viết tắt của Maschinengewehr Flügel Fest, có nghĩa là “súng máy, cánh, lắp cố định”; điều này phản ánh thực tế rằng trong cách phân loại của Không quân Đức, các vũ khí cỡ nòng từ 20 mm trở xuống được gọi là “súng máy” (Maschinengewehr), trái ngược với các “pháo máy” hay pháo tự động cỡ lớn hơn, được ký hiệu là “MK” (Maschinenkanone). Phần “cánh, lắp cố định” cho thấy mục tiêu chính trong thiết kế là tạo ra một vũ khí cỡ nòng 20 mm đủ nhỏ gọn và nhẹ để có thể lắp đặt trong cánh máy bay, đặc biệt là máy bay tiêm kích.

So với các thiết kế cạnh tranh, như Hispano-Suiza HS.404 – vốn được phát triển từ biến thể Oerlikon FF S lớn hơn – MG FF có một số nhược điểm như tốc độ bắn thấp, vận tốc đầu nòng thấp, cũng như dung lượng đạn hạn chế do sử dụng trống tiếp đạn. Tuy nhiên, nó lại nhẹ và ngắn hơn đáng kể. Ngay cả với kích thước nhỏ gọn, việc lắp đặt trong cánh trên các máy bay tiêm kích Messerschmitt Bf 109 và Focke-Wulf Fw 190 vẫn không dễ dàng, do trống đạn chiếm nhiều không gian; vì vậy dung lượng ban đầu bị giảm xuống còn 60 viên mỗi trống. Sau đó, một loại trống đạn dung lượng danh nghĩa 90 viên được phát triển cho Fw 190 A-5 và được lắp bổ sung cho một số biến thể trước đó. Ngoài ra cũng có các thử nghiệm với cơ chế cấp đạn bằng băng.

MG FF được cải tiến để bắn một loại đạn nổ mạnh dung lượng cao mới (“đạn mìn”), với đầu đạn có thành mỏng hơn cho phép tăng lượng thuốc nổ. Loại đầu đạn này nhẹ hơn nên có vận tốc đầu nòng cao hơn so với đạn trước đó; đồng thời cũng tạo ra lực giật nhỏ hơn, do đó cần phải điều chỉnh cơ cấu giật. Sau khi cải tiến, pháo có thể bắn loại đạn mìn mới, nhưng nếu vô tình sử dụng loại đạn MG FF nặng hơn trước đó có thể gây hư hại cho vũ khí. Để tránh nhầm lẫn này, vũ khí được đổi định danh thành MG FF/M. Nó được đưa vào sử dụng trên các máy bay Bf 109 E-4 và Bf 110 C-4 vào mùa hè năm 1940.

MG FF bắn đầu đạn khối lượng 134 g với vận tốc đầu nòng khoảng 600 m/s và tốc độ bắn khoảng 530 phát/phút. MG FF/M bắn đầu đạn HE/M (đạn mìn nổ mạnh) khối lượng 90 g với vận tốc đầu nòng khoảng 700 m/s và tốc độ bắn khoảng 540 phát/phút. Ngoài ra còn có các loại đầu đạn xuyên giáp, nổ mạnh và đạn cháy (khối lượng 115–117 g, vận tốc đầu nòng 585 m/s, khoảng 520 phát/phút), do đạn mìn không thể tích hợp thành phần cháy hoặc vạch đường. Cũng tồn tại các loại thuốc nổ khác nhau cho đạn mìn nổ mạnh, bao gồm Pentrit A tiêu chuẩn (PETN + nhôm) và hỗn hợp HA 41 (RDX + bột nhôm), trong đó loại sau có hiệu ứng nổ mạnh và gây cháy tăng khoảng 40%.

Operational use 

MG FF và MG FF/M được sử dụng rộng rãi trên các máy bay tiêm kích như Bf 109 từ phiên bản E-3 đến F-1, Bf 110 từ phiên bản C đến F, và Fw 190 từ phiên bản A-1 đến A-5. Các biến thể đầu của Fw 190 (A-1 đến A-5) thường được trang bị một cặp MG 151 ở phía trong cánh và một cặp MG FF/M ở phía ngoài, mặc dù MG FF/M đôi khi bị tháo bỏ tại thực địa để giảm khối lượng. MG FF/M sử dụng trống đạn 60 viên, đòi hỏi một phần nhô dưới cánh để lắp vừa trong cánh (tăng lên 90 viên ở phiên bản A-5). Từ phiên bản A-6 trở đi, MG FF/M được thay thế bằng một cặp MG 151/20 cấp đạn bằng băng 125 viên, hoặc bị loại bỏ hoàn toàn.

Pháo này cũng được trang bị trên các máy bay ném bom như Do 217, Ju 88, He 111, Do 17, cũng như nhiều loại máy bay khác, với vai trò phòng thủ trên không hoặc thường xuyên hơn là chống tàu và chế áp hỏa lực phòng thủ. Mặc dù từ năm 1941 trở đi MG FF thường bị thay thế bởi MG 151/20 cỡ 20 mm, nó đã quay trở lại vào năm 1943 như vũ khí chính trong cấu hình Schräge Musik trên các máy bay tiêm kích đêm Bf 110 (và các loại khác), do phù hợp hoàn hảo với khoang phía sau buồng lái và vận tốc đầu nòng không còn là yếu tố quan trọng trong vai trò này (ngoài ra còn có lượng lớn pháo và đạn dư thừa cần được sử dụng).

Thông số 

Khối lượng: 26,3 kg

Chiều dài: 1,37 m

Vận tốc đầu nòng:

 600 m/s (MG FF với đạn nổ mạnh HE)
 585 m/s (MG FF/M với đạn xuyên giáp hoặc nổ mạnh)
 575 m/s (MG FF/M với đạn xuyên giáp cháy)
 675 m/s (MG FF/M với đạn mìn nổ mạnh)
 695 m/s (MG FF/M với đạn mìn nổ mạnh)
 718 m/s (MG FF/M với đạn mìn nổ mạnh)

Tốc độ bắn:

 530 phát/phút (MG FF với đạn nổ mạnh)
 520 phát/phút (MG FF/M với đạn xuyên giáp hoặc nổ mạnh)
 540 phát/phút (MG FF/M với đạn mìn nổ mạnh)

Các loại đạn:

 xuyên giáp (AP) (MG FF/M)
 xuyên giáp cháy (API) (MG FF/M)
 xuyên giáp nổ mạnh (APHE) (MG FF/M)
 nổ mạnh (HE), có hoặc không có vạch đường (MG FF, MG FF/M)
 nổ mạnh cháy (HEI), có hoặc không có vạch đường (MG FF/M)
 đạn mìn nổ mạnh (HE(M)) (chỉ MG FF/M)
 cháy (I), có hoặc không có vạch đường (MG FF/M)

Các loại đạn 

 HEF-T: nổ mạnh + mảnh + vạch đường
 HEFI-T: nổ mạnh + cháy + vạch đường
 HEI (M): đạn mìn (lượng thuốc nổ lớn, ít mảnh)

 AP / API / APHEF: xuyên giáp (có thể kèm cháy hoặc nổ)

Ghi chú và tham khảo

Liên kết ngoài 

 Anthony G. Williams' "Cannon, Machine Guns and Ammunition"
 Emmanuel Gustin's WWII fighter gun performance tables