U-965 (tàu ngầm Đức)

U-965 là một tàu ngầm tấn công  thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, nó đã thực hiện được bảy chuyến tuần tra nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng, U-965 bị các tàu frigate  và  của Hải quân Hoàng gia Anh thả mìn sâu đánh chìm trong Đại Tây Dương vào ngày 30 tháng 3, 1945.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao  và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa  khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c  tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động  ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không  trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo 
U-965 được đặt hàng vào ngày 5 tháng 6, 1941, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Blohm & Voss ở Hamburg vào ngày 4 tháng 5, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 14 tháng 1, 1943, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 25 tháng 2, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Klaus Ohling.

Lịch sử hoạt động

1944 
Sau khi hoàn tất việc huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 5, U-965 được điều sang Chi hạm đội U-boat 11 từ ngày 1 tháng 1, 1944 để hoạt động trên tuyến đầu. Nó lại được điều sang Chi hạm đội U-boat 13 từ ngày 1 tháng 10, 1944 cho đến khi bị mất.

Chuyến tuần tra thứ nhất 
Vào tháng 12, 1943, U-965 đã di chuyển từ cảng Kiel, Đức lần lượt đến các cảng Arendal và Bergen cùng thuộc Na Uy, rồi xuất phát từ Bergen vào ngày 1 tháng 1, 1944 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó đã hoạt động trong biển Na Uy và biển Barents, nhưng không đánh chìm được mục tiêu nào, nên kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Narvik, Na Uy vào ngày 3 tháng 2.

Trong khi di chuyển từ Bergen dự định cho một chuyến tuần tra, vào ngày 17 tháng 5, chiếc tàu ngầm gặp trục trặc kỹ thuật và buộc phải quay trở lại cảng Bogenbucht. U-965 ngay sau đó đụng độ một tàu ngầm đối phương, và đã phóng một loạt ngư lôi tấn công, nhưng tất cả đều bị trượt.

Chuyến tuần tra thứ hai 
U-965 xuất phát từ Bogenbucht vào ngày 23 tháng 6 cho chuyến tuần tra thứ hai, và đã hoạt động trong biển Na Uy về phía Đông Bắc Iceland. Vào ngày 20 tháng 7, nó bị một máy bay ném bom B-24 Liberator thuộc Liên đội 59 Không quân Hoàng gia Anh (RAF) phát hiện qua radar. Hỏa lực súng máy của chiếc Liberator đã khiến một thủy thủ tử trận và một người khác bị thương, nhưng chiếc tàu ngầm kịp thời lặn khẩn cấp và nét tránh được bảy quả mìn sâu thả xuống. U-965 quay trở về cảng Narvik vào ngày 23 tháng 7.

Trong tháng 8 và tháng 9, U-965 đã di chuyển qua lại giữa Hammerfest, Narvik và Tromsø. Tại Hammerfest vào ngày 22 tháng 8, chiếc tàu ngầm bị hai máy bay tiêm kích F6F Hellcat của Không lực Hải quân Hoàng gia tấn công, khiến ba thủy thủ thiệt mạng và tám người khác bị thương.

Chuyến tuần tra thứ ba 
U-965 rời Tromsø vào ngày 26 tháng 9 cho chuyến tuần tra thứ ba, và đã hoạt động trong biển Bắc Cực dọc bờ biển phía Đông Greenland. Nó kết thúc chuyến tuần tra tại Narvik vào ngày 3 tháng 10.

Chuyến tuần tra thứ tư  
Vào giữa tháng 10, U-965 di chuyển từ Narvik đến Hammerfest, rồi khởi hành từ đây vào ngày 24 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ tư. Nó đã hướng sang phía Đông để hoạt động trong biển Barents ngoài khơi bán đảo Kola, Liên Xô, trước khi kết thúc chuyến tuần tra tại cảng Kilbotn, Na Uy vào ngày 11 tháng 11, và tiếp tục đi đến Narvik vào ngày 14 tháng 11.

Chuyến tuần tra thứ năm 
U-965 xuất phát từ Narvik vào ngày 21 tháng 11 cho chuyến tuần tra thứ năm, và đã hoạt động trong biển Bắc Cực về phía Tây Nam quần đảo Svalbard cũng như trong biển Barents. Con tàu quay trở về Kilbotn vào ngày 14 tháng 12, rồi tiếp tục di chuyển đến Trondheim vào ngày 20 tháng 12.

1945

Chuyến tuần tra thứ sáu 
Chuyến tuần tra ngắn tiếp theo của U-965, cùng xuất phát và kết thúc tại Trondheim, diễn ra từ ngày 15 đến ngày 27 tháng 2, 1945. Chiếc tàu ngầm chỉ hoạt động ngoài khơi bờ biển Na Uy.

Chuyến tuần tra thứ bảy – Bị mất
U-965 xuất phát từ Trondheim vào ngày 1 tháng 3 cho chuyến tuần tra thứ bảy, cũng là chuyến cuối cùng, để hoạt động trong vùng biển Bắc Đại Tây Dương về phía Tây Scotland. Tại đây vào ngày 30 tháng 3, nó bị các tàu frigate  và  của Hải quân Hoàng gia Anh thả mìn sâu đánh chìm trong eo biển The Minch, tại tọa độ . Toàn bộ 51 thành viên thủy thủ đoàn của U-965 đều đã tử trận.

"Bầy sói" tham gia 
U-965 từng tham gia chín bầy sói:
 Isegim (5 – 27 tháng 1, 1944)
 Werewolf (27 tháng 1 – 2 tháng 2, 1944)
 Trutz (23 tháng 6 – 10 tháng 7, 1944)
 Schwefel (22 – 23 tháng 9, 1944)
 Zorn (28 tháng 9 – 1 tháng 10, 1944)
 Grimm (1 – 2 tháng 10, 1944)
 Panther (16 – 22 tháng 10, 1944)
 Panther (24 tháng 10 – 10 tháng 11, 1944)
 Stier (25 tháng 11 – 19 tháng 12, 1944)

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 

Tàu ngầm Type VII
Tàu ngầm của Hải quân Đức trong Thế Chiến II
U-boat bị đánh chìm bởi mìn sâu
U-boat bị tàu chiến Anh đánh chìm
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Đại Tây Dương
Sự cố hàng hải năm 1945
Tàu thủy năm 1943