HMS Sirdar (P226)

HMS Sirdar (P226) là một tàu ngầm lớp S (1931) thuộc Nhóm III, được Hải quân Hoàng gia Anh chế tạo trong Chương trình Chế tạo 1940 trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1943, con tàu đã thực hiện được tổng cộng tám chuyến tuần tra, chủ yếu tại khu vực Viễn Đông, đánh chìm nhiều tàu duyên hải và thuyền buồm của Nhật Bản. Sirdar sống sót qua Thế Chiến II và tiếp tục phục vụ cho đến khi bị bán để tháo dỡ vào tháng 5, 1965.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Lớp tàu ngầm S Nhóm III được đặt hàng trong Chương trình Chế tạo 1940 như là một kiểu tàu ngầm nhỏ để tuần tra tại vùng biển bị giới hạn như Bắc Hải, Baltic và Địa Trung Hải. Chúng có kích thước lớn hơn và có nhiều cải tiến so với các nhóm trước. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn, lườn tàu có chiều dài chung , mạn tàu rộng  và mớn nước sâu . Con tàu có thể lặn sâu đến , và có một thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 48 sĩ quan và thủy thủ.

Lớp S trang bị hai động cơ diesel công suất , mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện công suất . Khi di chuyển trên mặt nước nó đạt tốc độ tối đa  và  khi lặn dưới nước. Tầm xa hoạt động của Nhóm III là  ở tốc độ , và có thể lặn xa  ở tốc độ .

Sirdar nằm trong số các tàu có bảy ống phóng ngư lôi , gồm sáu ống phía mũi và một phía đuôi bên ngoài, và mang theo tổng cộng 13 quả ngư lôi, hoặc 12 quả thủy lôi thay cho các quả ngư lôi bên trong tàu. Vũ khí trên boong tàu là một khẩu hải pháo  cùng một pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Ngoài ra Nhóm III còn được trang bị sonar ASDIC Type 129AR hoặc 138 và một bộ radar cảnh báo sớm Type 291 hoặc 291W.

Chế tạo 
Sirdar được đặt hàng vào ngày 2 tháng 6, 1940 trong khuôn khổ Chương trình Chế tạo 1940, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Scotts ở Greenock vào ngày 24 tháng 4, 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 26 tháng 3, 1943, và nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia vào ngày 20 tháng 9, 1943. Nó là chiếc tàu chiến thứ hai của Hải quân Hoàng gia Anh được đặt cái tên này.

Lịch sử hoạt động

1943 
Trong giai đoạn chạy thử máy và húân luyện vào năm 1943, Sirdar, dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Tony Spender, đã bị mất kiểm soát khi lặn và bị chìm đến đáy biển đầy bùn ở độ sâu . Con tàu bị mắc kẹt trong một lúc trước khi lấy lại kiểm soát và trồi lên mặt nước.

Chuyến tuần tra thứ nhất 
Sau khi thực hành huấn luyện tại các vùng biển Scotland, Sirdar xuất phát từ cảng Lerwich vào ngày 13 tháng 12, 1943 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó đã hoạt động trong biển Na Uy cho đến tận phía cực Bắc của Na Uy nhằm mục đích bảo vệ cho các Đoàn tàu vận tải Bắc Cực hướng sang Liên Xô. Nó kết thúc chuyến tuần tra khi quay trở về Lerwich vào ngày 1 tháng 1, 1944.

1944

Chuyến tuần tra thứ hai 
Từ đầu tháng 1 đến đầu tháng 3, 1944, chiếc tàu ngầm được thay thế ắc-quy tại Xưởng tàu Devonport rồi được bảo trì tại Portsmouth. Nó khởi hành từ Plymouth vào ngày 15 tháng 3 cho chuyến tuần tra thứ hai để hoạt động trong vịnh Biscay. Đây cũng là chặng đầu tiên đi sang Gibraltar cho hành trình dài đi sang Viễn Đông, nơi Sirdar được phái sang phục vụ. Con tàu kết thúc chuyến tuần tra khi đi đến Gibraltar vào ngày 29 tháng 3.

Tiếp tục hành trình ba ngày sau đó, Sirdar lần lượt đi ngang qua Malta, Port Said, kênh đào Suez và Aden trước khi đi đến Trincomalee, Ceylon (nay là Sri Lanka) vào ngày 15 tháng 5.

Chuyến tuần tra thứ ba 
Sirdar xuất phát từ Trincomalee vào ngày 28 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ ba, và hoạt động dọc theo bờ biển phía Tây đảo Sumatra, Đông Ấn thuộc Hà Lan. Vào ngày 3 tháng 6, nó phóng ngư lôi tấn công một tàu kéo đang kéo theo hai sà lan ở vị trí khoảng  về phía Tây Bắc Padang nhưng không trúng đích. Đến ngày 8 tháng 6, nó bắn phá hai nhà kho và gây hư hại cho một thuyền buồm tại Sibolga, rồi ba ngày sau đó lại gây hư hại cho môt tàu duyên hải bằng hải pháo ở vị trí khoảng  về phía Tây Nam Sibolga. Sirdar quay trở về Trincomalee vào ngày 18 tháng 6.

Chuyến tuần tra thứ tư 
Sirdar khởi hảnh từ Trincomalee vào ngày 7 tháng 7 cho chuyến tuần tra thứ bảy, và hoạt động tại khu vực biển Andaman dọc theo bờ biển phía Tây của Thái Lan. Vào ngày 16 tháng 7, ở lối ra vào phía Bắc của eo biển Malacca, nó phóng sáu quả ngư lôi tấn công chiếc tàu ngầm Đức U-1062, vốn đang trên đường quay trở lại Châu Âu. Các quả ngư lôi đều bị trượt, và khi Sirdar trồi lên mặt nước, nó bị hư hại nhẹ bởi hỏa lực súng máy từ tàu đối phương. Hai ngày sau đó, Sirdar đánh chìm một thuyền buồm bằng hải pháo gần Phuket, Thái Lan, và đến ngày 21 tháng 7 lại đánh chìm hai tàu duyên hải bằng hải pháo tại cùng khu vực này. Nó kết thúc chuyến tuần tra và quay trở về Trincomalee vào ngày 31 tháng 7, tuy nhiên con tàu gặp phải những trục trặc kỹ thuật trong chuyến đi này.

Chuyến tuần tra thứ năm 
Sirdar rời Trincomalee vào ngày 19 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ năm, và hoạt động dọc theo bờ biển phía Tây đảo Sumatra. Vào ngày 2 tháng 9, nó tấn công một đoàn tàu vận tải, và đã đánh chìm hoăc ít nhất gây hư hại cho chiếc pháo hạm Nhật Bản Kaiyo Maru số 5  ở vị trí  về phía Đông Nam Meulaboh, Aceh. Khi kết thúc chuyến tuần tra, chiếc tàu ngầm tiếp tục đi đến cảng Fremantle, Australia, đến nơi vào ngày 18 tháng 9.

Chuyến tuần tra thứ sáu 
Sirdar xuất phát từ Fremantle vào ngày 7 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ sáu, và hoạt động tại khu vực eo biển Sunda và dọc theo bờ biển phía Nam đảo Java. Trong chặng quay trở về vào ngày 28 tháng 10, nó đã trinh sát đảo Christmas nhưng không ghi nhận điều gì bất thường, và về đến Fremantle vào ngày 6 tháng 11.

Chuyến tuần tra thứ bảy 
Sirdar khởi hành từ Fremantle vào ngày 25 tháng 11 cho chuyến tuần tra thứ bảy, và sau khi có chặng dừng tại Darwin để tiếp thêm nhiên liệu đã hoạt động trong biển Java và eo biển Makassar. Vào ngày 25 tháng 12, nó đánh chìm một tàu duyên hải bằng hải pháo ở vị trí ngoài khơi Surabaja. Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra tại Fremantle vào ngày 12 tháng 1, 1945.

1945

Chuyến tuần tra thứ tám 
Sirdar thực hiện chuyến tuần tra thứ tám, cũng là chuyến cuối cùng trong chiến tranh, khi rời Fremantle vào ngày 8 tháng 2 để hoạt động trong biển Java. Vào ngày 17 tháng 2, nó tìm cách tiếp cận để tấn công một tàu duyên hải bằng hải pháo, nhưng bị máy bay đối phương ngăn trở. Trong chặng quay trở về, chiếc tàu ngầm di chuyển chỉ với một động cơ diesel từ ngày 6 tháng 3, vì động cơ bên mạn phải bị gảy trục khuỷu. Nó về đến Fremantle sáu ngày sau đó.

Sirdar rời Fremantle vào ngày 6 tháng 4 cho hành trình quay trở về Anh để sửa chữa. Sau khi đã đi ngang qua Trincomalee, Aden, kênh đào Suez và Port Said, nó phải ghé đến Alexandria vào cuối tháng 5 để sửa chữa trước khi có thể tiếp tục chuyến đi. Con tàu đi ngang qua Gibraltar trước khi về đến Portsmouth vào ngày 18 tháng 6. Sirdar được sửa chữa tại Xưởng tàu Chatham từ cuối tháng 6; công việc chỉ hoàn tất vào đầu tháng 3, 1946, khi chiến tranh đã kết thúc.

Sau chiến tranh 
Sirdar tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia sau chiến tranh. Cùng với các tàu ngầm chị em  và , nó đã tham gia vào việc tìm kiếm chiếc tàu ngầm  vốn bị mất tích trong một chuyến đi huấn luyện tại eo biển Manche vào năm 1951.

Trong đêm 31 tháng 1/1 tháng 2, 1953, Sirdar đang được bảo trì trong ụ tàu tại Sheerness, Kent khi khu vực này chịu đựng một đợt lũ lụt do một cơn bão tại Bắc Hải. Ụ tàu bị ngập nước khiến chiếc tàu ngầm bị lật úp; nó được cho nổi trở lại, sửa chữa và tiếp tục hoạt động.

Sirdar cuối cùng bị bán cho hãng McLellen để tháo dỡ vào ngày 31 tháng 5, 1965.

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Ghi chú

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 

Lớp tàu ngầm S Anh (1931)
Tàu ngầm của Hải quân Hoàng gia Anh trong Thế Chiến II
Tàu ngầm của Hải quân Hoàng gia Anh trong Chiến tranh Lạnh
Sự cố hàng hải năm 1953
Tàu thủy năm 1943