K21

K21 là một loại xe chiến đấu bộ binh của Hàn Quốc được phát triển để thay thế dòng K200, trước đây nó có tên định danh là K300 hoặc XK21 KNIFV (Korea Next-generation Infantry Fighting Vehicle - Xe chiến đấu Bộ binh Thế hệ Tiếp theo của Hàn Quốc). Việc sản xuất bắt đầu vào năm 2009, với kế hoạch đưa vào trang bị khoảng 466 chiếc trong Lục quân Hàn Quốc. K21 được thiết kế để có thể đánh bại hiệu quả các xe chiến đấu bộ binh khác có hỏa lực và giáp bảo vệ mạnh tương đương như BMP-3.

Lịch sử 
Quá trình phát triển bắt đầu vào năm 1999. Một hợp đồng trị giá 77 triệu USD đã được trao cho Doosan DST để chế tạo nguyên mẫu NIFV vào năm 2003. Ba xe nguyên mẫu đã được bàn giao cho Lục quân Hàn Quốc vào năm 2005. Một hợp đồng trị giá 386,7 triệu USD cho lô xe K21 đầu tiên đã được ký kết vào tháng 10 năm 2008. Việc sản xuất bắt đầu vào tháng 11 năm 2009 sau một thập kỷ phát triển. Các xe K21 sẽ được triển khai từ năm 2013 đến năm 2016.

Thiết kế

Chế tạo 
Khung thân của K21 KNIFV được chế tạo hoàn toàn bằng nhôm, với một số bộ phận như cửa nắp được làm bằng sợi thủy tinh, giúp giảm trọng lượng của xe và cho phép nó di chuyển với tốc độ cao hơn mà không cần các động cơ cồng kềnh và công suất lớn. NIFV được thiết kế nhẹ hơn các xe chiến đấu bộ binh khác, bao gồm cả dòng Bradley của Mỹ, qua đó tăng cả tốc độ lẫn tải trọng.

Thiết kế này cuối cùng được đánh giá là sẵn sàng cho sản xuất vào năm 2009, sau 10 năm phát triển và chi phí nghiên cứu khoảng 80 triệu USD. Hơn 85% thiết kế của phương tiện là do trong nước thực hiện. Tuy nhiên, một đợt thiết kế lại đã được đặt ra sau khi hai xe bị chìm trong quá trình thực hiện các hoạt động đổ bộ. Một hội đồng điều tra xác định rằng vấn đề nằm ở việc thiếu lực nổi, tấm chắn sóng bị trục trặc và một lỗi kỹ thuật ở bơm thoát nước, tất cả đều sẽ được khắc phục trong thiết kế mới.

Trang bị 

Tháp pháo hai người của K21 được trang bị pháo S&T Dynamics K40 cỡ 40 mm. Pháo tự động K40 40 mm được phát triển dựa trên thiết kế của pháo hải quân hai nòng Nobong cỡ 40 mm, vốn được phát triển để thay thế hệ thống CIWS OTO Melara DARDO đang phục vụ trong Hải quân Hàn Quốc, và có khả năng bắn các loại đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh đuôi (APFSDS), đạn nổ mạnh, đạn khói và đạn đa dụng, cùng với một súng máy 7,62 mm. Hệ thống này được kết hợp với một hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến và bộ ổn định pháo, thường chỉ thấy trên các xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ ba, giúp K21, cùng với Puma của Đức, có thể vừa di chuyển vừa tiêu diệt mục tiêu với độ chính xác cao. Đạn cho pháo tự động được chứa dưới tháp pháo. Pháo 40 mm có thể bắn với tốc độ lên tới 300 phát/phút, với vận tốc đầu đạn đạt tới 1.005 m/giây (3.300 ft/giây). Các loại đạn APFSDS cải tiến dành cho nó có khả năng xuyên tới 160–220 mm (6,3–8,7 inch) giáp, cao hơn đôi chút so với các loại đạn tương tự khác, nhờ vào quá trình “tự mài sắc” khi đầu đạn xuyên qua giáp.

Đạn K236 MMFA (đạn đa chế độ ngòi nổ) có nhiều chế độ khác nhau bao gồm cận đích, nổ trên không, xuyên giáp và phân mảnh. Chế độ hoạt động được thiết lập bởi hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) của K21, sau đó hệ thống này truyền dữ liệu cần thiết tới một ngòi nổ lập trình nhỏ bên trong viên đạn trước khi khai hỏa. Điều này cho phép kiểm soát tốt hơn quỹ đạo và điểm tác động của đạn, mở rộng phạm vi mục tiêu có thể tiêu diệt từ các phương tiện bọc thép hạng trung đến máy bay và bộ binh.

Vũ khí chống tăng bao gồm một tên lửa chống tăng có điều khiển thế hệ thứ ba do Hàn Quốc tự phát triển, có tính năng tương đương với tên lửa Spike của Israel và khả năng xuyên giáp từ 700 đến 1.000 mm (28 đến 39 inch) giáp cán đồng nhất (RHA).

Cảm biến 
Hệ thống điều khiển hỏa lực có khả năng phát hiện và bám bắt mục tiêu ở khoảng cách lên tới 6.000 mét (3,7 dặm) và nhận dạng chúng từ khoảng cách tối đa 3.000 mét (1,9 dặm). Các cảm biến nhận dạng địch – ta (IFF) cũng được trang bị. Phương tiện còn có khả năng “hunter-killer” nhờ hệ thống kính ngắm độc lập của trưởng xe (Kính ngắm toàn cảnh của trưởng xe IFV – ICPS) và kính ngắm của pháo thủ (Kính ngắm chính của pháo thủ IFV – IGPS), cho phép phát hiện cả mục tiêu trên mặt đất lẫn trên không. Các hệ thống kính ngắm này do Samsung Thales thiết kế.

Kính ngắm của pháo thủ được trang bị thiết bị quan sát ảnh nhiệt thế hệ thứ ba và máy đo xa laser bước sóng 1,54 μm. Nó có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 6.000 mét và nhận dạng chúng từ 3.000 mét. Kính ngắm của trưởng xe được trang bị cùng một hệ thống như của pháo thủ. Điều này cho phép pháo thủ sử dụng kính ngắm của trưởng xe để tác chiến khi kính ngắm của mình bị vô hiệu hóa hoặc phá hủy. Trưởng xe cũng có khả năng giành quyền điều khiển để tiếp quản tháp pháo và pháo từ pháo thủ.

Giáp 
Mặc dù không có nhiều thông tin được công bố về thành phần giáp của K21, phần giáp trước của phương tiện được thiết kế đặc biệt để chống lại đạn pháo tự động cỡ lớn, chủ yếu là đạn xuyên giáp tách vỏ (APDS) cỡ 30 mm (30×165 mm) dùng cho pháo tự động 2A72 trang bị trên BMP-3, loại đạn này có khả năng xuyên giáp khoảng 50 mm (2,0 inch) ở cự ly 1.000 m. Giáp bên được thiết kế để chống lại đạn xuyên giáp 14,5 mm, có khả năng xuyên khoảng 25 mm (0,98 inch) giáp ở cự ly 1.000 m. Phần nóc có thể chịu được các mảnh văng từ đạn pháo 152 mm nổ ở khoảng cách gần tới 10 mét. Đã được xác nhận rằng giáp composite của xe bao gồm sợi thủy tinh S2 và gốm Al2O3, kết hợp với hợp kim nhôm nhẹ.

Phương tiện được trang bị thùng nhiên liệu mềm có khả năng tự bịt kín, có thể hấp thụ tác động của đạn bắn trúng. Ngoài ra, bên trong xe còn có hệ thống dập cháy tự động để xử lý các đám cháy có thể bùng phát.

Chương trình cải tiến sản phẩm K21 (K21 PIP) sẽ bao gồm một tổ hợp bảo vệ chủ động và hệ thống đánh chặn tên lửa kiểu “hard-kill” tương tự như AWiSS, hệ thống này cũng sẽ được áp dụng cho chương trình K2 PIP. Điều này sẽ nâng cao khả năng tự bảo vệ của phương tiện trước nhiều loại tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM).

Tổ đội bộ binh 
K21 có khả năng chở tổng cộng 9 binh sĩ cùng với 3 thành viên kíp xe. Với Hệ thống quản lý chiến trường (BMS), kíp xe và binh sĩ bên trong phương tiện có thể được thông báo tức thời về môi trường xung quanh, qua đó nâng cao nhận thức tình huống. Một màn hình 15 inch (38 cm) được lắp đặt trong khoang chở quân, cung cấp nhiều dữ liệu khác nhau từ BMS. Phương tiện còn được trang bị một camera CCD bên ngoài, cho phép binh sĩ bên trong quan sát môi trường xung quanh thông qua cùng màn hình này.

Khả năng cơ động 

K21 được trang bị động cơ diesel tăng áp Doosan D2840LXE V-10. Trọng lượng của phương tiện vào khoảng 25,6 tấn, kết hợp với tổng công suất của động cơ mang lại tỷ lệ công suất/trọng lượng khoảng 29 mã lực/tấn. Chương trình K21 PIP sẽ sử dụng phiên bản động cơ cải tiến, giúp tăng công suất của xe lên 840 mã lực.

Một hệ thống treo bán chủ động mới được phát triển, gọi là ISU (In-arm Suspension Unit – bộ treo tích hợp trong tay đòn), được trang bị cho K21. Hệ thống này cũng sẽ được sử dụng trên K2 Black Panther. Tuy sử dụng cùng loại ISU như K2 Black Panther, K21 không có khả năng thay đổi tư thế (nghiêng/hạ nâng thân xe).

Phương tiện có thể di chuyển cả trên đất liền và dưới nước. Một hệ thống phao nổi (pontoon) giúp tăng lực nổi, cho phép xe nổi trên mặt nước khi chịu thêm tải trọng.

Giá thành 
Chi phí trung bình mỗi xe vào khoảng 3,95 tỷ won (3,5 triệu USD) (năm 2014).

Các phiên bản

K21-105 Medium tank 

Năm 2013, Doosan DST và công ty Bỉ Cockerill đã hợp tác phát triển tháp pháo Cockerill XC-8 cho K21 nhằm trang bị khả năng bắn trực tiếp cỡ trung. XC-8 dựa trên tháp pháo Cockerill CT-CV 105HP và được lắp pháo cỡ 105 mm hoặc 120 mm. Phiên bản 105 mm có thể bắn tất cả các loại đạn 105 mm chuẩn NATO và cũng có thể sử dụng tên lửa chống tăng dẫn đường phóng từ pháo Cockerill Falarick 105 (GLATGM). Pháo có độ nâng tối đa 42 độ, cho phép tầm bắn gián tiếp tối đa 10 km (6,2 dặm). Phiên bản 120 mm có thể bắn tất cả các loại đạn NATO 120 mm và sử dụng tên lửa Cockerill Falarick 120 GLATGM, có khả năng tấn công giáp nặng ở cự ly vượt 5 km (3,1 dặm). Cả hai tháp pháo đều có kíp xe hai người, cơ chế nạp đạn tự động, hệ thống kỹ thuật số, ổn định hoàn toàn, và có thể hoạt động ngày/đêm.

Năm 2014, CMI Defence và Doosan DST công bố công khai K21-105, phiên bản xe tăng nhẹ dựa trên khung gầm K21, được trang bị tháp pháo CMI Defence CT-CV 105HP. Được các nhà phát triển gọi là xe tăng hạng trung, phương tiện nặng khoảng 25 tấn với kíp lái 3 người, có chi phí sản xuất và bảo trì thấp hơn, đồng thời cơ động tốt hơn so với các xe tăng thực thụ. Vai trò chính của xe là hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho bộ binh chống lại các phương tiện bọc thép và không bọc thép, công trình và các công sự. Vũ khí chính là pháo nòng rãnh 105 mm giảm giật, có khả năng bắn các loại đạn tiêu chuẩn NATO và các loại đạn thông minh mới phát triển với tầm bắn trực tiếp tối đa 4 km (2,5 dặm); mặc dù pháo không hiệu quả chống lại các xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại, nhưng có thể tiêu diệt các xe tăng cũ mà Bắc Triều Tiên vẫn còn sử dụng rộng rãi. Pháo cũng có thể bắn tên lửa chống tăng dẫn đường bằng laser Falarick 105 GLATGM do Ukraine thiết kế, với tầm bắn 5 km (3,1 dặm) và đầu đạn kép có khả năng xuyên 550 mm (22 inch) giáp sau giáp phản ứng nổ. Tháp pháo được trang bị hệ thống nạp đạn tự động gắn phía sau, có khả năng bắn 8 phát/phút, và đạn được lưu trữ trong khoang phía sau tháp, tách biệt với kíp lái. Vũ khí phụ gồm súng máy đồng trục 7,62 mm cùng với tùy chọn súng máy 12,7 mm gắn trên nóc trạm vũ khí điều khiển từ xa. K21-105 giữ nguyên mức bảo vệ và khả năng lội nước của K21 IFV.

Hanwha Defense (trước đây là Doosan DST) hiện nay xếp K21-105 vào loại xe tăng hạng trung.

Quốc gia sử dụng

Hiện tại 
 
 ~400 chiếc đang biên chế trong Lục quân Hàn Quốc.

Các nước sử dụng trong tương lai 
 

 Dự kiến Quân đội Úc sẽ đặt hàng 129 chiếc. Hanwha Defense Australia (HDA), một công ty con của Hanwha Defense, đã đề xuất một phiên bản phát triển từ K21 mang tên AS21 Redback cho dự án Xe chiến đấu bộ binh Giai đoạn 3 Land 400 của Quân đội Úc.Vào tháng 3 năm 2019, Lynx KF41 của Rheinmetall và AS21 Redback đã được đưa vào danh sách rút gọn để xem xét cho dự án. Cùng tháng đó, ba nguyên mẫu AS21 đã được bàn giao cho Quân đội Úc để thử nghiệm. Việc thử nghiệm dự kiến bắt đầu vào năm 2019 và kéo dài hai năm, nhưng bị trì hoãn do đại dịch COVID-19. Vào tháng 7 năm 2023, AS21 Redback được công bố là nhà thầu thành công cho dự án. Redback nặng 42 tấn, được trang bị động cơ diesel MTU America MT881 Ka-500 với hộp số Allison. Xe có tầm hoạt động tối đa 525 km (326 mi) và tốc độ tối đa 65 km/h (40 mph). Nó có thể chở tám binh sĩ và kíp lái gồm ba người. edback sử dụng xích cao su composite liền khối của Soucy Defense. Tháp pháo T-2000 do Úc thiết kế, dựa trên Elbit Systems MT30 Mk 2, được trang bị pháo tự động ATK Mark 44S Bushmaster II cỡ 30 mm, kèm hệ thống hai tên lửa chống tăng dẫn đường Rafael Spike LR2, trạm vũ khí điều khiển từ xa EOS R400 (RWS) và súng máy đồng trục MAG58 7,62 mm. Redback được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Elbit Iron Fist (APS) và hệ thống Elbit IronVision cung cấp tầm nhìn 360 độ cho kíp xe. Xe được bảo vệ bằng giáp Plasan. Ban đầu dự kiến mua 450 xe để thay thế một-một cho các APC M113AS4 của Úc, nhưng số lượng này đã được giảm vào tháng 4 năm 2023 theo Đánh giá Chiến lược Quốc phòng. Báo cáo đánh giá khuyến nghị đẩy nhanh việc mua sắm. Chiếc Redback đầu tiên dự kiến được bàn giao vào đầu năm 2027, với việc bàn giao hoàn tất vào cuối năm 2028, với chi phí mua sắm từ 5–7 tỷ AUD (3,4–4,7 tỷ USD). Redback sẽ được sản xuất tại một nhà máy chuyên dụng tại Úc. HDA đã đề xuất một lô nhỏ ban đầu được chế tạo tại Hàn Quốc để đáp ứng tiến độ giao hàng được đẩy nhanh.

Khách hàng tiềm năng 
 
 AS21 Redback đã được thử nghiệm tại Ba Lan vào cuối tháng 10 năm 2022 như một ứng viên xe chiến đấu bộ binh hạng nặng có thể hoạt động cùng với xe thiết giáp Borsuk nhẹ hơn và có khả năng lội nước. Vào ngày 29 tháng 11 năm 2022, tại Hội nghị Hợp tác Công nghiệp Quốc phòng Ba Lan – Hàn Quốc, Hanwha đã đề xuất hợp tác phát triển một xe IFV hạng nặng dựa trên Redback với HSW. Xe IFV này dự kiến sẽ được gọi là PL-21 và trang bị tháp pháo không người lái ZSSW-30 của Ba Lan. Tuy nhiên, đề xuất này đã không được chọn, vì Ba Lan cuối cùng quyết định phát triển xe IFV hạng nặng riêng, sử dụng khối động cơ và hệ thống treo của pháo tự hành Krab, đồng thời áp dụng kinh nghiệm thu được trong quá trình phát triển IFV Borsuk. Vào năm 2024, do không phát triển được xe IFV hạng nặng riêng, chương trình mua sắm từ nước ngoài được tiếp tục. AS21 Redback sẽ cạnh tranh với Otokar Tulpar, General Dynamics Ajax, Rheinmetall KF-41 Lynx và BAE Systems AMPV.

 
 Rumani có ngân sách 3,3 tỷ USD để mua 298 xe chiến đấu bộ binh. Theo các quan sát viên địa phương và thông tin công khai, các ứng viên tiềm năng bao gồm ASCOD 2, AS-21 Redback và Rheinmetall KF-41 Lynx. Quy trình trao thầu đang diễn ra, một nhà thầu thắng sẽ được chọn vào năm 2024, và hợp đồng dự kiến cũng sẽ được ký kết trong năm 2024.

Các đơn hàng bị hủy bỏ 
 
 Năm 2023, Latvia đã thử nghiệm nhiều loại xe chiến đấu bộ binh bánh xích, trong đó có một biến thể của K21. Tháng 11 năm 2024, Latvia thông báo bắt đầu đàm phán với nhà sản xuất GDELS SBS để mua xe chiến đấu bộ binh dựa trên khung gầm ASCOD 2.

 
 Oshkosh Defense đã phát triển một phiên bản của Redback làm đề xuất tham gia hợp đồng cạnh tranh cho Chương trình Xe chiến đấu tùy chọn có kíp lái (Optionally Manned Fighting Vehicle) của Quân đội Hoa Kỳ, nhưng đề xuất của Oshkosh/Hanwha đã không được chọn.

Xem thêm 
 ASCOD – (Tây Ban Nha, Áo)
 ASCOD 2 – (Áo, Tây Ban Nha)
 General Dynamics Ajax – (Vương quốc Anh)
 Bionix AFV – (Singapore)
 Hunter AFV – (Singapore)
 BWP Borsuk – (Ba Lan)
 WPB Anders – (Ba Lan)
 BMP-3 – (Liên Xô, Nga)
 BMD-4 – (Nga)
 CV90 IFV – (Thụy Điển)
 Dardo IFV – (Ý)
 M2 Bradley IFV – (Hoa Kỳ)
 Type 89 IFV – (Nhật Bản)
 Schützenpanzer Puma – (Đức)
 Tulpar IFV – (Thổ Nhĩ Kỳ)
 ZBD-97 – (Trung Quốc)

Tham khảo

Liên kết ngoài 

 K21 - Armored Vehicles - Hanwha Defense
 K-21 on Armour.ws
 South Korea's Deadly Infantry Fighting Vehicle Is a Terror on the Battlefield - National Interest

Xe chiến đấu bộ binh
Xe chiến đấu bộ binh bánh xích
Xe chiến đấu bộ binh lội nước