U-1053 (tàu ngầm Đức)

U-1053 là một tàu ngầm tấn công  thuộc phân lớp Type VIIC được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1944, nó chỉ thực hiện được một chuyến tuần tra duy nhất và không đánh chìm được mục tiêu nào, trước khi đắm do tai nạn lặn trong biển Bắc Hải vào ngày 15 tháng 2, 1945.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế 

Phân lớp VIIC của Tàu ngầm Type VII là một phiên bản VIIB được kéo dài thêm. Chúng có trọng lượng choán nước  khi nổi và  khi lặn). Con tàu có chiều dài chung , lớp vỏ trong chịu áp lực dài , mạn tàu rộng , chiều cao  và mớn nước .

Chúng trang bị hai động cơ diesel Germaniawerft F46 siêu tăng áp 6-xy lanh 4 thì, tổng công suất , dẫn động hai trục chân vịt đường kính , cho phép đạt tốc độ tối đa , và tầm hoạt động tối đa  khi đi tốc độ đường trường . Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c  tổng công suất . Tốc độ tối đa khi lặn là , và tầm hoạt động  ở tốc độ . Con tàu có khả năng lặn sâu đến .

Vũ khí trang bị có năm ống phóng ngư lôi , bao gồm bốn ống trước mũi và một ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 14 quả ngư lôi, hoặc tối đa 22 quả thủy lôi TMA, hoặc 33 quả TMB. Tàu ngầm Type VIIC bố trí một hải pháo 8,8 cm SK C/35 cùng một pháo phòng không  trên boong tàu. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 40-56 thủy thủ.

Chế tạo 
U-1053 được đặt hàng vào ngày 5 tháng 6, 1941, và được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Germaniawerft ở Kiel vào ngày 8 tháng 2, 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 13 tháng 1, 1944, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 12 tháng 2, 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Helmut Lange.

Lịch sử hoạt động 
Sau khi hoàn tất việc huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 5, U-1053 được điều sang Chi hạm đội U-boat 11 từ ngày 1 tháng 11, 1944 để hoạt động trên tuyến đầu cho đến khi bị mất. 

Vào cuối tháng 10, 1944, U-1053 di chuyển từ Kiel, Đức đến cảng Horten, Na Uy, rồi xuất phát từ đây vào ngày 7 tháng 11 cho chuyến tuần tra duy nhất trong chiến tranh. Nó hướng ra Bắc Hải, rồi băng qua khe GI-UK giữa Iceland và quần đảo Faroe để vòng qua phía Bắc quần đảo Anh, và hoạt động tại khu vực Trung tâm Bắc Đại Tây Dương. Nó không đánh chìm được mục tiêu nào, và đã băng ngược qua khe GI-UK giữa các quần đảo Shetland và Faroe để quay về vùng biển Na Uy, đi đến cảng Stavanger, Na Uy vào ngày 21 tháng 1, 1945.

Sau khi được đại tu tại xưởng tàu ở Bergen, Na Uy, U-1053 rời cảng này vào ngày 15 tháng 2 để tiến hành chạy thử máy tại khu vực Bắc Hải ngoài khơi Byfjord, về phía Tây Bắc Bergen. Hiện diện trên tàu có 38 thành viên thủy thủ đoàn cùng bảy kỹ sư và công nhân xưởng tàu người Na Uy. Chiếc U-boat tiến hành đợt lặn đầu tiên, nhưng khi nó trở lên mặt nước, mũi tàu bất ngờ nhấc lên một góc cao và con tàu bắt đầu chìm nhanh chóng. U-1053 bị đắm tại độ sâu , khiến toàn bộ 45 thủy thủ, kỹ sư và công nhân đều thiệt mạng. Nguyên nhân của tai nạn có thể do lỗi vận hành liên quan đến ống hơi, nhưng không loại trừ khả năng bị phá hoại.

Vào năm 2010, Hải quân Hoàng gia Na Uy công bố đã tìm thấy xác tàu đắm của U-1053 tại tọa độ . Con tàu bị vỡ làm nhiều mảnh, chứng tỏ đã va chạm đáy biển ở tốc độ cao khi bị đắm.

Xem thêm 
 Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Chú thích

Thư mục

Liên kết ngoài 
 
 

Tàu ngầm Type VII
Tàu ngầm của Hải quân Đức trong Thế Chiến II
Tai nạn U-boat
Xác tàu đắm trong Thế chiến II tại Bắc Hải
Sự cố hàng hải năm 1945
Tàu thủy năm 1944