Keithsel/viwiki-20260523 huggingface dataset:
MAT Macedonian Airlines

MAT Macedonian Airlines (Macedonian: Македонски Авио Транспорт, Latinic: Makedonski Avio Transport) (mã IATA = IN, mã ICAO = MAK) là hãng hàng không quốc gia của Cộng hòa Macedonia, trụ sở ở Skopje. Hãng có các tuyến đường quốc nội và quốc tế. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Skopje.

Lịch sử 

Hãng được thành lập ngày 16.1.1994 và bắt đầu hoạt động từ 23.6.1994 với chuyến bay từ Skopje tới Zürich (Thụy Sĩ) bằng 1 máy bay Boeing 737-200 thuê. Tháng 4/2006 hãng mua máy bay riêng đầu tiên (CRJ 900) với quyền ưu tiên chọn thêm 2 chiếc nữa. Hiện nay hãng đã mua 2 máy bay Boeing 737-500, 1 đã được giao vào cuối tháng 7/2008 và 1 sẽ giao trong tháng 8/2008.

Năm 2000 chính phủ Cộng hòa Macedonia ký thỏa thuận cho MAT cương vị hãng hàng không quốc gia trong 10 năm, mặc dù MAT Macedonian Airlines là hãng cổ phần tư nhân do Živko Gruevski sở hữu 48.43% và Zlatko Petrovski 48.43%.

Các nơi đến 
(Tháng 1/2008):

 
 Viên
 
 Berlin
 Düsseldorf
 Hamburg
 
 Amsterdam
 
 Roma
 Catania
 
 Ohrid
 Skopje
 
 Zürich
 
 Antalya
 Istanbul
 
 Palma de Mallorca

Các nơi đến cũ 

 
 Copenhagen
 
 Paris
 
 Belgrade
 
 Göteborg

Đội máy bay 
(Ngày 22.7.2008):

Tới ngày 10.7.2008, tuổi trung bình các máy bay của MAT "Macedonian" Airlines là 6.7 năm().

Đặt mua 
MAT "Macedonian" Airlines đã nhận máy bay Bombardier CRJ-900 đặt mua ngày 13.4.2006. Thêm vào hợp đồng với Bombardier cũng còn đơn đặt hàng thêm 2 máy bay CRJ900, trị giá khoảng 25 triệu US$.

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 MAT Macedonian Airlines 

Hãng hàng không Cộng hòa Macedonia
Chùa Phật Lớn (An Giang)

Chùa Phật Lớn, tên đầy đủ là Thiền viện chùa Phật Lớn, là một ngôi chùa danh tiếng, hiện tọa lạc trên núi Cấm, thuộc xã Núi Cấm, tỉnh An Giang, Việt Nam.

Lịch sử
Chùa Phật Lớn được xây dựng năm 1912, trên một khoảng đất rộng bên triền, gần đỉnh núi (ở độ cao 526 m so với mặt nước biển). Sở dĩ có tên như thế là vì trong chùa có thờ một tượng Phật cao 1,8 m. Vào thời điểm ấy, pho tượng này cao lớn hơn các tượng thờ khác ở trong vùng. Và gọi vậy, còn để phân biệt với chùa Phật Nhỏ ở hướng đông, cũng trên núi này.
 
Sau khi ông Bảy Do (Cao Văn Long), người đầu tiên xây dựng và tu ở chùa, bị thực dân Pháp bắt, chùa Phật Lớn trở nên hoang vắng. Mãi đến năm 1914, ông cựu hương quản làng An Khánh  đến núi Cấm thấy cảnh chùa hoang phế quá, bèn đến chùa Linh Sơn (Sài Gòn) nhờ Cò Mi Chấn (Phó Hội trưởng Hội Nam Kỳ Nghiên cứu Phật học) đứng ra xin phép để được tái thiết chùa.

Tìm mọi cách mà nhà cầm quyền không chấp thuận, ông Chấn bảo ông Lầu làm liều cất đại một am lá để che mưa nắng cho tượng Phật. Có người mật báo với Chủ tỉnh Châu Đốc, ông Lầu bị tra vấn, còn Cò Mi Chấn thì nhận được công văn của tỉnh buộc phải tháo dỡ am. Nhưng Cò mi Chấn trả lời qua thư rằng: Theo tục lệ An Nam, không thể để Phật ngồi giữa trời dầm mưa, dãi nắng như thế... Chủ tỉnh lại gởi công văn lần nữa, lần này Cò mi Chấn đáp: Cái am lỡ cất rồi, tôi là người đạo Phật, sợ phạm tội nên không dám dỡ!... Nhờ sự đôi co ấy mà am không bị phá bỏ và tượng Phật được bảo quản tốt cho đến nay.

Hiện nay (tháng 7 năm 2008), chùa Phật Lớn đang được tôn tạo lại trên nền cũ, và mở rộng diện tích lên đến 13,6 ha, gồm khu chánh điện, nhà chuông, khu nhà nghỉ, hệ thống điện, nước... để phục vụ cho việc thờ cúng và cho khách đến hành hương hay vãng cảnh.

Ảnh

Chú thích

Liên kết ngoài
Chùa Phật Lớn trên núi Cấm 
Mở rộng chùa Phật Lớn trên đỉnh Núi Cấm

Chùa tại An Giang
Tịnh Biên
Quốc lộ 30

Quốc lộ 30 là một tuyến giao thông đường bộ quốc gia của Việt Nam, nằm hoàn toàn trong địa phận tỉnh Đồng Tháp. Đây là tuyến giao thông trọng yếu chạy theo hướng Tây Bắc nối các trục giao thông chính và quan trọng như Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ N1.

Tuyến Quốc lộ này có chiều dài 119,64 km chạy dọc theo bờ bắc sông Tiền, xuất phát từ ngã ba An Hữu (ngã ba An Thái Trung) tại nơi giao nhau với Quốc lộ 1, thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang đi vào địa phận tỉnh Đồng Tháp, từ huyện Cao Lãnh, đến thành phố Cao Lãnh, sau đó đi qua các huyện Thanh Bình, Tam Nông, Hồng Ngự, và kết thúc tại cửa khẩu Dinh Bà, xã Tân Hộ Cơ, huyện Tân Hồng, nối kết với đường 102 của tỉnh Prey Veng thuộc địa phận Campuchia. Đoạn đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp có chiều dài 111,633 km, có tất cả 49 cầu và cống.

Ngày nay, do nhu cầu phát triển và giao dịch của thành phố Cao Lãnh nên đoạn đường từ Cầu Đình Trung tới Cầu Kênh Cụt được đổi tên là đường Nguyễn Huệ và đường 30/4 (thuộc Phường 1, TP. Cao Lãnh).

Chú thích

30
Quốc lộ 61

Quốc lộ 61 là tuyến đường huyết mạch nối thành phố Cần Thơ và tỉnh An Giang, dài 96 km.

Lộ trình
Quốc lộ 61 bắt đầu từ ngã ba Cái Tắc giao với Quốc lộ 1 thuộc xã Đông Phước, đi qua các xã, phường Thạnh Xuân, Tân Bình, Hòa An, Long Bình, Vị Thuỷ, Vị Tân, Vị Thanh, Hoả Lựu (thành phố Cần Thơ), Vĩnh Hòa Hưng, Gò Quao, Định Hòa, Long Thạnh, Châu Thành, Bình An (tỉnh An Giang) và kết thúc tại ngã ba Rạch Sỏi, phường Rạch Giá, tỉnh An Giang.

Độ dài một số tuyến đường:
Ngã ba Cái Tắc – Cầu Cái Tư: 52 km
Vị Thanh – Cầu Cái Tư: 14 km.
Cầu Cái Tư – Gò Quao: 14 km
 Rạch Sỏi – Bến Nhất – Gò Quao – Vĩnh Thuận (thuộc dự án đường Hồ Chí Minh).

Đoạn thuộc tỉnh An Giang
Quốc lộ 61 giao với Quốc lộ 63 tại ngã ba Tắc Cậu, xã Châu Thành, tỉnh An Giang.

Quốc lộ 61 đoạn thuộc địa phận tỉnh An Giang bắt đầu từ cầu Cái Tư (xã Vĩnh Hòa Hưng) đến ngã ba Rạch Sỏi (phường Rạch Giá) với chiều dài 44,1 km (từ Km 51+900 – Km 96), trong đó đã hoàn thành 19,65 km theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng (đoạn qua cầu Cái Tư và đoạn Bến Nhứt đến Rạch Sỏi); còn lại 24,45 km hiện là đường cấp V, cấp VI đồng bằng gồm: đoạn Cái Tư – Gò Quao có chiều dài 13,93 km đã phê duyệt trong dự án nâng cấp Quốc lộ 61 đoạn Cái Tư – Gò Quao và đoạn Gò Quao – Bến Nhứt có chiều dài 10,52 km đã phê duyệt trong dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhứt – Gò Quao – Vĩnh Thuận dài 65,3 km. Đoạn từ Bến Nhứt đi Gò Quao rất hẹp và xấu, do ngân sách hạn hẹp nên nhiều năm qua địa phương chỉ có thể duy tu, dặm vá mặt đường. Còn đoạn từ cầu Cái Tư đi Gò Quao mặt đường rất hẹp, có nguy cơ sạt lở.

Cầu Cái Tư
Ngày 27 tháng 12 năm 2002, cầu Cái Tư nằm trên Quốc lộ 61 thuộc địa phận xã Hỏa Tiến, thị xã Vị Thanh, tỉnh Cần Thơ (nay là xã Hỏa Tiến, thành phố Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang) và xã Vĩnh Hòa Hưng Nam, huyện Gò Quao, tỉnh Kiên Giang được khởi công. Cầu Cái Tư có tổng chiều dài 1.326 m; phần cầu chính dài 514 m, rộng 12 m; xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vĩnh cửu bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, với vốn đầu tư 59 tỉ đồng. Đây là cây cầu được đánh giá có vị trí chiến lược, nối liền hai khu công nghiệp Rạch Sỏi (Kiên Giang) và Vị Thanh (Cần Thơ), phá thế độc đạo của Quốc lộ 80 và góp phần mở mang kinh tế cho các địa phương vùng sâu tỉnh Kiên Giang, Cà Mau và Cần Thơ.

Ngày 21 tháng 12 năm 2006, hai tỉnh Hậu Giang và Kiên Giang đã làm lễ thông xe cầu Cái Tư nối liền xã Vĩnh Hòa Hưng Nam, huyện Gò Quao, tỉnh Kiên Giang và xã Tân Tiến, thị xã Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang (nay là xã Tân Tiến, thành phố Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang) đã thay thế phà Cái Tư. Cầu Cái Tư được khởi công vào năm 2003 với quy mô vĩnh cửu bằng bêtông cốt thép dự ứng lực, chiều dài thân cầu 514 m, đường dẫn 812 m, khổ cầu rộng 12 m.

Tham khảo

61
Giao thông Hậu Giang
Giao thông Kiên Giang
Quốc lộ 61B

Quốc lộ 61B là con đường nằm trên địa bàn thành phố Cần Thơ, trước đây nối tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng.

Lộ trình
Tổng chiều dài tuyến Quốc lộ 61B là 41 km, có điểm đầu giao với Quốc lộ 61 tại ngã ba Vĩnh Tường cửa ngõ vào trung tâm phường Long Bình đi qua phường Long Bình, phường Long Mỹ, phường Long Phú 1, phường Ngã Năm, xã Tân Long và đổ ra Quốc lộ 1 tại xã Phú Lộc. Trong đó, đoạn từ ngã ba Vĩnh Tường đến phường Long Mỹ là tuyến đường huyết mạch, độc đạo dẫn vào trung tâm phường có chiều dài khoảng 7 km. Đoạn này được xây dựng vào năm 1992, với bề rộng mặt đường 5m. Hiện đã được mở rộng.

Lịch sử
Thực ra, tuyến Quốc lộ 61B, đoạn đi qua địa phận huyện Long Mỹ trước đây là Đường tỉnh 931 do tỉnh Hậu Giang quản lý. Mặc dù đã được địa phương đầu tư nâng cấp, sửa chữa nhiều lần, nhưng chỉ đáp ứng được nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa nhỏ, tải trọng thấp và chưa thể kết nối được với thị xã Ngã Năm. Thế nhưng, bước đầu tuyến đường liên tỉnh này chỉ cơ bản đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông đối ngoại đối với thị xã Long Mỹ.

Vì thế mà đầu năm 2012, Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức công nhận Đường tỉnh 931 là Quốc lộ 61B.

Đặc biệt là đến năm 2013, tuyến Quốc lộ 61B được kết nối với thị xã Ngã Năm.

Tổng chiều dài dự án được tính từ điểm đầu tại ngã ba Vĩnh Tường đến điểm cuối thuộc ấp 4, thị trấn Long Mỹ trên 7,7 km, quy mô đầu tư đường cấp III đồng bằng. Theo đó, mặt đường láng nhựa rộng 11m, nền đường rộng 12m. Riêng đoạn đi qua nội ô thị trấn dài hơn 1,6 km được thảm bê tông nhựa, bao gồm đoạn đường đôi dài 1 km, có dãy phân cách giữa, mặt đường mỗi bên rộng 10,5m và đoạn còn lại có mặt đường rộng 14m. Cầu Long Bình nằm trên tuyến cũng được làm mới bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, có tải trọng và bề mặt rộng phù hợp với đường. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 267 tỉ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước và các nguồn khác.

Trong tương lai sẽ nâng cấp Quốc lộ 61B đạt chuẩn cấp 4 với 2 làn xe, riêng đoạn ngã ba Vĩnh Tường - thị xã Long Mỹ đạt chuẩn cấp 3 với 2 làn xe.

Tham khảo

61B
Giao thông Cần Thơ
Quốc lộ 62

Quốc lộ 62 là con đường chạy hoàn toàn trong tỉnh Tây Ninh, từ phường Long An đến xã Bình Hiệp, dài 76,5 km.

Quốc lộ 62 bắt đầu từ ngã 3 giao với Quốc lộ 1, phường 1, thành phố Tân An, đi qua các huyện, thị xã thuộc vùng Đồng Tháp Mười gồm: Thủ Thừa, Thạnh Hoá, Tân Thạnh, Mộc Hoá, Kiến Tường và kết thúc tại cửa khẩu Bình Hiệp, thị xã Kiến Tường.

Độ dài một số tuyến đường:
Tân An - Kiến Tường: 68 km
Tân An - cửa khẩu Bình Hiệp, Kiến Tường: 77 km.

Tham khảo

62
Giao thông Long An
Quốc lộ 63

Quốc lộ 63 là tuyến đường nối liền tỉnh An Giang và tỉnh Cà Mau, Việt Nam.

Quốc lộ 63 bắt đầu tại ngã ba Tắc Cậu, giao với quốc lộ 61 tại xã Châu Thành, đi qua các xã An Biên, Đông Thái, U Minh Thượng, Vĩnh Hoà, Vĩnh Bình, Vĩnh Phong của tỉnh An Giang cùng với các xã Tân Lộc, Trí Phải và phường An Xuyên của tỉnh Cà Mau. Quốc lộ 63 dài 110 km.

Trước đây, quốc lộ 63 có phà Tắc Cậu – Xẻo Rô cách ngã ba Tắc Cậu 4 km, phà đi qua hai con sông là sông Cái Lớn và sông Cái Bé. Tuy nhiên, hiện tại đã có cầu Cái Lớn và cầu Cái Bé đã thay thế cho các phà trên.

Chú thích

Tham khảo

63
Giao thông Cà Mau
Giao thông Kiên Giang
Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp

Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp là một tuyến quốc lộ đi qua Thành phố Cần Thơ và tỉnh Cà Mau, chạy song song với tuyến kênh Quản Lộ – Phụng Hiệp. Điểm khởi đầu tại phường Ngã Bảy (thành phố Cần Thơ) và điểm kết thúc tại phường Tân Thành (tỉnh Cà Mau).

Tuyến quốc lộ này giúp phá thế độc đạo của Quốc lộ 1 ở vùng này, và rút ngắn được hơn 40 km từ Cần Thơ đi Cà Mau.

Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp được phê duyệt theo Quyết định 3295/QĐ - BGTVT ngày 2 tháng 11 năm 2004 của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam, được khởi công vào tháng 12 năm 2005 và thông xe ngày 19 tháng 5 năm 2011, có tổng chiều dài 119,3 km và theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng.

Đến thời điểm tháng 11/2019, tuyến đường này xuống cấp và đã được Chính phủ chấp thuận cấp 900 tỷ nâng cấp mặt đường.

Hướng tuyến 
Km0 bắt đầu tại Vòng xoay Ngã Bảy giao  Quốc lộ 1 và đường Hùng Vương tại phường Ngã Bảy (TP. Cần Thơ) ngay trước cổng chào của phường. Tuyến đi về hướng Bắc vòng lên khu Hành chính phường Đại Thành (TP. Cần Thơ), vượt kênh Cái Côn bằng Cầu Cái Côn. Tuyến đi thẳng 2 km rồi đi về hướng nam về phía tỉnh Cà Mau. Trước khi vượt sông Maspero bằng Cầu Sóc Trăng, Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp sẽ giao lại với  Quốc lộ 1 bằng nút giao bán hoa thị. Đoạn tuyến này đi trùng và được dùng với tên gọi Đường tránh Ngã Bảy (hay còn gọi là đường Ba Tháng Hai). Vượt qua sông Maspero bằng cầu Sóc Trăng, tuyến cơ bản bám theo kênh Quản Lộ – Phụng Hiệp, có giao cắt với  Đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại xã Long Hưng (TP. Cần Thơ), sau đó tiếp tục giao với  Quốc lộ 61B tại vòng xoay Ngã Năm tại phường Ngã Năm (TP. Cần Thơ). Tại phường Tân Thành (tỉnh Cà Mau), tuyến đường được gọi với tên Trần Hưng Đạo (đoạn từ cầu Cái Nhúc đến Ba tháng Hai) và đường Ba tháng Hai trước khi giao với Quốc lộ 1A (đường Lý Thường Kiệt).

Tham khảo

QL-PH
Giao thông Cần Thơ
What a Girl Wants (phim)

What a Girl Wants (tạm dịch: Điều mà một cô gái muốn) là một bộ phim năm 2003 với diễn viên chính là Amanda Bynes, Colin Firth, Kelly Preston và Oliver James. Đạo diễn của phim là Dennie Gordon. Bộ phim được làm lại từ phim The Reluctant Debutante năm 1958.

Cốt truyện
Daphne Reynolds (Amanda Bynes) có mọi thứ mà bất kỳ cô gái nào mong muốn—hay không phải. Cô gái trẻ người Mỹ này có phong cách riêng của mình, một tình yêu lớn cho người mẹ người Bohemia của cô tên Libby và 1 tương lai đầy tham vọng. Tuy vậy, Daphne vẫn thấy không hoàn thiện.

Cô mơ một ngày được gặp người cha mà cô chưa từng được găp, người đàn ông mà Libby (Kelly Preston) đã yêu say đắm 17 năm trước, nhưng phải bỏ hai mẹ con ra đi vì gia đình hoàng gia của ông thấy cô ta không phù hợp. Và Daphne đã quyết định đi tìm người cha của cô, khi bay đến Luân-Đôn, cô nhanh chóng phát hiện ra cha cô là 1 nhà chính trị gia cấp cao tên Ngài Henry Dashwood (Colin Firth). Henry chào đón cô bé vào cuộc sống của ông nhưng sự xuất hiện của Daphne đã làm nguy hiểm đến danh tiếng của ông. Vì không muốn mạo hiểm chiến dịch ứng cử của ông, Daphne đã phải chỉnh sửa lại chính mình để trở thành một thiếu nữ đúng đắn và tham gia các hoạt động chính trị của Anh Quốc. Nhưng kể cả với sự ủng hộ của Henry, cô vẫn không nhận được sự giúp đỡ từ cô vợ sắp cưới của ông hay cô con gái ganh tỵ của bà, và luôn tìm cách phá hoại Daphne bất kỳ lúc nào.

Với sự hướng dẫn của Ian (Oliver James), 1 nhạc sĩ trẻ tốt bụng, Daphne đã chứng minh được rằng tình yêu cùng phép xã giao nghiêm chỉnh, có thể chiến thắng tất cả. Nhưng Daphne sớm nhận ra rằng cô không bằng lòng với con người mà cô đã trở nên. Cô càng muốn trở thành con gái của cha cô bao nhiêu, cô càng nhận ra rằng điều này không xứng đáng nếu cô không phải là chính cô. Cô trở về nhà nhưng Henry nhận ra ông yêu cô con gái biết mấy và đi tìm kiếm cô. Bộ phim kết thúc với cảnh mẹ của Daphne chính thức kết hôn với cha cô. Daphne cũng trở thành bạn gái của Ian và cô vào đại học tại Oxford để được gần cậu ta hơn. Họ đều chuyển đến nhà của ông Henry.

Diễn viên
Amanda Bynes - Daphne Reynolds
Colin Firth - Henry Dashwood
Kelly Preston - Libby Reynolds
Eileen Atkins - Jocelyn Dashwood
Anna Chancellor - Glynnis Payne
Jonathan Pryce - Alistair Payne
Oliver James - Ian Wallace
Christina Cole - Clarissa Payne
Sylvia Syms - Princess Charlotte
Soleil McGhee - Daphne lúc còn trẻ
Peter Reeves - Ngài John Dashwood
James Greene - Percy

Những Trang liên quan

Trang Web chính thức cho bộ phim

What a Girl Wants tại Yahoo! Movies

Tham khảo

Phim năm 2003
Phim Mỹ
Phim của Warner Bros.
Phim làm lại
Phim hài lãng mạn thập niên 2000
Phim lấy bối cảnh ở Luân Đôn
Phim quay tại Maroc
Phim về tuổi mới lớn của Mỹ
Phim tiếng Anh thập niên 2000
Phim hài lãng mạn Mỹ
Phim lấy bối cảnh ở thành phố New York
Phim quay tại Buckinghamshire
Phim quay tại Luân Đôn
Phim quay tại thành phố New York
Nhảy xa

Nhảy xa (tiếng Anh: Long jump) là một nội dung thi đấu cơ bản trong môn Điền kinh thường được tổ chức ở Thế vận hội Mùa hè. Theo như tên gọi, môn này yêu cầu vận động viên nhảy xa chạy đà theo đường băng thẳng và chọn vị trí dậm nhảy cùng góc nhảy tối ưu để bật nhảy xa nhất từ vị trí ván dậm (để bảo đảm an toàn, vị trí tiếp đất là một hố cát tiêu chuẩn). Trong một cuộc thi đấu nhảy xa, mỗi vận động viên có 3 lần nhảy để lấy thành tích cao nhất làm thành tích cuối cùng; trong đó họ phải huy động tối đa sức mạnh, tốc độ, sự lanh lợi và kinh nghiệm cùng kiến thức về thể thao, đặc biệt là nhảy xa để nắm lấy cơ hội trở thành người thắng cuộc. Trong điền kinh, nhảy xa được xếp vào nhóm môn nhảy gồm bốn nội dung riêng biệt (mỗi vận động viên chỉ thi đấu ở một nội dung duy nhất) là Nhảy xa, Nhảy ba bước, Nhảy cao và Nhảy sào. Nội dung Nhảy xa cho nam được đưa vào Thế vận hội Mùa hè từ năm 1896 nhưng đến năm 1948 nội dung Nhảy xa cho nữ mới có mặt ở chương trình Olympic.

Tham khảo

Nội dung môn điền kinh
Nội dung điền kinh Thế vận hội Mùa hè
Môn thể thao Thế vận hội cổ đại
Xa
Trường Đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương

Trường Đại học Kỹ thuật Y tế Hải Dương được thành lập ngày 12/7/2007, trụ sở của trường tọa lạc tại thành phố Hải Dương, tỉnh Hải Dương. Trường hoạt động theo cơ chế đại học công lập. Trực thuộc Bộ Y tế Việt Nam.

Với gần 15 chuyên ngành đào tạo như: Bác sĩ đa khoa, Kĩ thuật hình ảnh y học, Kĩ thuật xét nghiệm đa khoa, Điều dưỡng đa khoa, Phục hồi chức năng, Điều dưỡng sản phụ khoa, Nữ hộ sinh...Trường là cơ sở đào tạo kỹ thuật viên y tế có trình độ đại học duy nhất ở miền Bắc, góp phần đáp ứng nhu cầu về nhân lực cho các tỉnh, thành phố miền bắc cũng như cả nước.

Lịch sử 
1. Từ 1960 - 1977:

Trường Y sỹ Hải Dương (Quyết định số 18/TCCB ngày 5/9/1960 của Ủy ban Hành chính tỉnh Hải Dương), Trường Cán bộ Y tế Hải Hưng, Trường Trung học Y tế Hải Hưng: đào tạo y sỹ, dược sỹ, y tá, nữ hộ sinh trung học

2. Từ 1978 - 2001:

Trường Trung học Kỹ thuật Y tế 1- Bộ Y tế, đào tạo KTV Xét nghiệm, Xquang, Vật lý trị liệu/ Phục hồi chức năng, Gây mê hồi sức, Y sỹ Nha, Điều dưỡng đa khoa, hộ sinh trung cấp

3. Tháng 4/2001:

Nâng cấp thành Trường Cao đẳng Kỹ thuật Y tế 1 - Bộ Y tế (Quyết định số 1952 /QĐ-BGD&ĐT ngày 24/4/2001), đào tạo Điều dưỡng và Kỹ thuật y học 7 chuyên ngành Cao đẳng (KTV Xét nghiệm, Kỹ thuật hình ảnh, Vật lý trị liệu/ Phục hồi chức năng, Điều dưỡng Đa khoa, Điều dưỡng Nha khoa, Điều dưỡng Gây mê hồi sức, Hộ sinh) và 08 chuyên ngành hệ Trung cấp

-Từ 2006: Đào tạo thêm 03 chuyên ngành Cao đẳng: Dinh dưỡng - Tiết chế, Kiểm nghiệm ATVSTP và Y học Dự phòng

4. Từ tháng 7/2007:

- Nâng cấp thành Trường Đại học kỹ thuật Y tế Hải Dương (Quyết định 868/QĐ-TTg ngày 12/7/2007)

-Từ năm học 2008 - 2009: Đào tạo trình độ Đại học các chuyên ngành: Điều dưỡng, Xét nghiệm, Kỹ thuật hình ảnh và VLTL

Hệ đại học
Bác sĩ đa khoa
Xét nghiệm Y học
Kỹ thuật hình ảnh y học
Phục hồi chức năng
Điều dưỡng
Điều dưỡng đa khoa
Điều dưỡng nha khoa
Điều dưỡng Gây mê - Hồi sức
Điều dưỡng Sản phụ khoa
Sau đại học:

- Chuyên khoa I: Phục hồi chức năng.

- Chuyên khoa I: Điều dưỡng

Thành tích
Huân chương Độc lập hạng II, III
Huân chương Lao động hạng I, II, III
Huân chương Tự do hạng I của Nước CHDCND Lào
01 cờ thi đua của Chính phủ
Ngoài ra còn có nhiều cờ thi đua của Bộ Y tế, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Ủy ban Nhân dân tỉnh Hải Dương trao tặng.

Tham khảo

Liên kết ngoài
Trang chủ chính thức

Cơ sở đào tạo, nghiên cứu, xuất bản trực thuộc Bộ Y tế
Kỹ thuật Y tế Hải Dương
Kỹ thuật Y tế Hải Dương
Dassault Falcon 2000

Dassault Falcon 2000 là một loại máy bay phản lực thương gia của Pháp, một sản phẩm do hãng Dassault Aviation chế tạo, nó thuộc dòng máy bay thương gia cao cấp Dassault Falcon. Đây là một máy bay phản lực hai động cơ, một phát triển nhỏ của loại Falcon 900 ba động cơ, với tầm bay vượt đại dương.

Phục vụ

Thông số kỹ thuật

Đặc điểm riêng 
 Phi đoàn: 2
 Chiều dài: 20,22 m
 Sải cánh: 19.33 m
 Chiều cao: 7.06 m
 Diện tích cánh: n/a
 Trọng lượng rỗng: n/a
 Trọng lượng cất cánh: n/a
 Trọng lượng cất cánh tối đa: 16.556 kg
 Động cơ: 2x CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE73811B, 25.6 kN mỗi chiếc

Hiệu suất bay 
 Vận tốc cực đại: Mach 0.83-0.85
 Tầm bay: 5560 km (3000 NM) (vận tốc Mach 0.8 và 8 hành khách)
 Trần bay: 14.000 m (47.000 ft).
 Vận tốc lên cao: n/a
 Lực nâng của cánh: n/a
 Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Tham khảo

Xem thêm

Máy bay có cùng sự phát triển 
 Dassault Falcon 900
 Dassault Falcon 7X

Máy bay có tính năng tương đương 
 Bombardier Challenger 605
 Gulfstream G450

Máy bay thương mại Pháp 1980-1989
Máy bay nhiều động cơ
Máy bay phản lực
Máy bay cánh dưới
Falcon 2000
Máy bay phản lực hai động cơ
Dassault Falcon

Dassault Falcon là dòng máy bay phản lực thương gia do hãng Dassault Aviation chế tạo.

Các sản phẩm bao gồm:
 Dassault Falcon 10 (phiên bản mới nhất có tên gọi Falcon 100)
 Dassault Falcon 20 Máy bay đầu tiên của dòng Falcon (phiên bản mới nhất có tên gọi Falcon 200).
 Dassault Falcon 50 3 động cơ.
 Dassault Falcon 900 Bay xuyên đại dương.
 Dassault Falcon 2000
 Dassault Falcon 7X (ba đầu là Falcon FNX)
 Dassault Falcon 8X

Thiết lập chỉ số
Bogliasco

Bogliasco là một đô thị ở tỉnh Genova thuộc vùng Liguria, nằm ở vị trí cách khoảng 11 km về phía đông nam của Genova. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 4.618 người và diện tích là 4,4 km².

Đô thị Bogliasco có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Poggio, S.Bernardo, và Sessarego.

Bogliasco giáp các đô thị sau: Genova, Pieve Ligure, và Sori.

Biến động dân số

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 www.comune.bogliasco.ge.it/
 Folk group "Amixi de Boggiasco e del golfo Paradiso" 

Đô thị Thành phố đô thị Genova
Quốc lộ 18C

Quốc lộ 18C là tuyến đường quốc lộ dài 129 km trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam.

Quốc lộ này bắt đầu từ ngã ba giao với Quốc lộ 18 tại thị trấn Tiên Yên, huyện Tiên Yên rồi đi dọc theo sông Tiên Yên đến cửa khẩu Hoành Mô. Từ đây, tuyến đường lại tiếp tục đi cặp biên giới Việt Nam – Trung Quốc về phía đông và kết thúc tại nơi giao với Quốc lộ 18 tại phường Hải Yên, thành phố Móng Cái.

Trước đây, Quốc lộ 18C chỉ bao gồm đoạn đường Tiên Yên – Hoành Mô với chiều dài 42 km. Năm 2010, đoạn đường này được cải tạo, nâng cấp với quy mô đường cấp ba miền núi tốc độ thiết kế 60 km/h, mặt đường 8 m. Công trình có tổng mức đầu tư 785 tỷ đồng và hoàn thành vào năm 2013. Đến ngày 14 tháng 1 năm 2016, toàn bộ tuyến đường tỉnh 341 từ Hoành Mô đến Móng Cái được nhập vào Quốc lộ 18C theo Quyết định số 110/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.

Chú thích

Tham khảo
Tập bản đồ hành chính Việt Nam. Nhà xuất bản Tài nguyên – Môi trường và Bản đồ Việt Nam. Hà Nội, 2013.
Bản đồ tỷ lệ 1:50.000 tờ F-48-60- C&D. Cục Đo đạc và Bản đồ Việt Nam, 2004.
Thông tư 35/2013/TT-BTNMT ngày 30/10/2013 Ban hành Danh mục địa danh dân cư, sơn văn, thủy văn, kinh tế - xã hội phục vụ công tác thành lập bản đồ tỉnh Quảng Ninh. Thuky Luat Online, 2016.

18C
Giao thông Quảng Ninh
Moneglia

Moneglia là một đô thị ở tỉnh Genova thuộc vùng Liguria, nằm ở vị trí cách khoảng 50 km về phía đông nam của Genova. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 2.804 người và diện tích là 15,4 km².

Đô thị Moneglia có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Bracco, Lemeglio, và San Saturnino.

Moneglia giáp các đô thị sau: Casarza Ligure, Castiglione Chiavarese, Deiva Marina, Sestri Levante.

Biến động dân số

Tham khảo

Liên kết ngoài
 www.comune.moneglia.ge.it

Đô thị Thành phố đô thị Genova
Borghi più belli d'Italia
Montoggio

Montoggio là một đô thị ở tỉnh Genova thuộc vùng Liguria, nằm ở vị trí cách khoảng 14 km về phía đông bắc của Genova. Vào tháng 10 năm 2006, đô thị này có dân số 2.018 người và diện tích là 46,4 km².

Đô thị Montoggio có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Acquafredda inferiore, Acquafredda superiore, Barche, Bargagliotti, Bromia, Brugosecco, Ca', Ca' Giacomini, Cagliardo, Campelo, Camponevoso, Campovecchio, Casà, Casalino, Carpi inferiore, Carpi superiore, Cascinette, Case vecchie di Carsegli, Cagliasca, Castello, Castiglione, Chiappa, Chiappari, Cravasco, Creto, Colletta, Ciana dei Ponti, Costa inferiore, Costa superiore, Cognole di Carsegli, Cognole dei Ponti, Cornaggiana, Corneto, Cuneo dei Corsi, Dego, Fascioli, Feglietto, Fontana Chiappa, Fontanasse, Fregagliasse, Gazzolo, Gorretta, Granara, Luega, Maglioni, Matallo, Montemoro, Morasco, Noci, Piandeiso, Prele, Pratolungo, Ponti, Pratogrande, Pianoguani, Rivè, Sanguineto inferiore, Sanguineto superiore, Sella, Serrato, Soriva inferiore, Soriva superiore, Terme, Tre Fontane, Vallecalde, Veixe, Rione, Poggio, và Montebano.

Montoggio giáp các đô thị sau: Casella, Davagna, Genova, Sant'Olcese, Serra Riccò, Torriglia, Valbrevenna.

Biến động dân số

Tham khảo

Liên kết ngoài
 www.comune.montoggio.ge.it/

Đô thị Thành phố đô thị Genova
Sori

Sori là một đô thị ở tỉnh Genova thuộc vùng Liguria, nằm ở vị trí cách khoảng 14 km về phía đông nam của Genova. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 4.219 người và diện tích là 13,1 km².

Đô thị Sori có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Canepa, Capreno, Lago, Levà, Polanesi, San Bartolomeo di Busonengo, Sant'Apollinare, Sussisa, và Teriasca.

Sori giáp các đô thị sau: Avegno, Bargagli, Bogliasco, Genova, Lumarzo, Pieve Ligure, Recco, Uscio.

Biến động dân số

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 www.comune.sori.ge.it/
 Collection of images of Sori 

Đô thị Thành phố đô thị Genova
Quốc lộ 37

Quốc lộ 37 là tuyến đường liên tỉnh nối 7 tỉnh, thành phố Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và Sơn La với nhau, có chiều dài là 470 km.

Lộ trình
Điểm đầu bắt đầu từ Cảng Diêm Điền (Thái Thụy - Hưng Yên). Điểm cuối giao cắt với Quốc lộ 4G tại Phiêng Pằn, tỉnh Sơn La (đoạn từ Mai Sơn đi Phiêng Pằn trước đây là tỉnh lộ). Quốc lộ 37 trước đây có điểm đầu giao với Quốc lộ 18 tại phường Chu Văn An, thành phố Hải Phòng, nay được nối thêm đoạn đầu từ xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên tới phường Chu Văn An, thành phố Hải Phòng (đoạn này nguyên là Quốc lộ 183, Quốc lộ 17A và một số đoạn tuyến đường tỉnh, đường huyện thuộc 2 tỉnh Hưng Yên và Hải Phòng).

Trên bản đồ Quốc lộ 37 giống như một vòng cung bảo vệ cho Thủ đô và đồng bằng Bắc Bộ từ phía đông bắc, phía bắc và phía tây. Quốc lộ 37 vượt qua các con sông lớn như sông Luộc, sông Thái Bình, sông Cầu, sông Chảy, sông Hồng, sông Đà; và vượt qua các dãy núi lớn là dãy Tam Đảo (qua Đèo Khế) và dãy Hoàng Liên Sơn; đi qua nhiều vùng hẻo lánh với núi non hùng vĩ và có nhiều dân tộc thiểu số sinh sống.

Quốc lộ 37 chia làm hai đoạn chạy qua các xã sau:
Đoạn 1: Thái Thụy - Bắc Thụy Anh - Vĩnh Am - Vĩnh Hải - Vĩnh Bảo - Vĩnh Thịnh - Ninh Giang - Vĩnh Lại - Tân Kỳ - Gia Phúc - Gia Lộc - Thạch Khôi - Lê Thanh Nghị - Việt Hòa - Thành Đông - Hải Dương - Nam Đồng - Ái Quốc - Nam Sách - An Phú - Trần Phú - Lê Đại Hành - Chí Linh - Chu Văn An - Trần Hưng Đạo - Cẩm Lý - Bắc Lũng - Lục Nam - Bảo Đài - Kép - Lạng Giang - Tân Dĩnh - Bắc Giang - Tiền Phong - Nếnh - Việt Yên - Tự Lạn - Hiệp Hòa - Hoàng Vân - Kha Sơn - Phú Bình - Điềm Thụy - Bách Quang - Tích Lương - Gia Sàng - Phan Đình Phùng - Quan Triều - Vô Tranh - An Khánh - Đại Phúc - La Bằng - Phú Thịnh - Phú Xuyên - Sơn Dương - Bình Ca - Thái Bình - Nông Tiến - An Tường - Minh Xuân - Mỹ Lâm - Thác Bà.
Đoạn 2: Yên Bình - Văn Phú - Yên Bái - Âu Lâu - Lương Thịnh - Hưng Khánh - Chấn Thịnh - Cát Thịnh - Thượng Bằng La - Mường Cơi - Phù Yên - Gia Phù - Suối Tọ - Bắc Yên - Tạ Khoa - Tà Hộc - Yên Châu - Mai Sơn - Phiêng Pằn.

Hai đoạn trên bị ngắt quãng do hồ thủy điện Thác Bà. Quốc lộ 70 nối hai đoạn này, vòng qua xã Bằng Luân và xã Đan Thượng, Phú Thọ, nên đoạn nối của Quốc lộ 70 cũng được gọi là Quốc lộ 37.

Quốc lộ 37 giao với rất nhiều Quốc lộ khác và có nhiều đoạn đi trùng với các Quốc lộ khác như 5A, 1A, 3, 32, 70,... Quốc lộ 37 nối với Quốc lộ 18 (tại phường Chu Văn An), Quốc lộ 31 (tại Lục Nam), Quốc lộ 1 (tại Kép), Quốc lộ 1B (tại phường Quan Triều), Quốc lộ 3 (tại phường Tích Lương), Quốc lộ 70 (tại Thác Bà), Quốc lộ 32 (tại Cát Thịnh), Quốc lộ 32B (tại Mường Cơi), Quốc lộ 43 (tại Gia Phù) và Quốc lộ 10 (tại Vĩnh Bảo).

Trên Quốc lộ 37 tại ranh giới 2 tỉnh Lào Cai và Sơn La có đèo Lũng Lô nổi tiếng.

Tham khảo

Xem thêm
Quốc lộ 37B

Liên kết ngoài 

37
Giao thông Hưng Yên
Giao thông Hải Phòng
Giao thông Bắc Ninh
Giao thông Thái Nguyên
Giao thông Tuyên Quang
Giao thông Lào Cai
Giao thông Sơn La
Cormons

Cormons () là một đô thị ở tỉnh Gorizia thuộc vùng Friuli-Venezia Giulia, nằm ở vị trí cách khoảng 45 km về phía tây bắc của Trieste và khoảng 12 km về phía tây của Gorizia, on the border with Slovenia. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 7.639 người và diện tích là 34,6 km².

Đô thị Cormons có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Angoris, Borgnano, Brazzano, Giassico, San Rocco di Brazzano, Novali, Castelletto, Plessiva, Povia, Fornaci, Roncada, và Monticello di Cormons.

Cormons giáp các đô thị sau: Brda (Slovenia), Capriva del Friuli, Chiopris-Viscone, Corno di Rosazzo, Dolegna del Collio, Mariano del Friuli, Medea, Moraro, San Floriano del Collio, San Giovanni al Natisone.

Biến động dân số

Chú thích

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 www.comune.cormons.go.it/
 Cormòns live streaming webcam, click here! 

Tỉnh Gorizia
Đô thị tỉnh Gorizia
Dolegna del Collio

Dolegna del Collio (tiếng Slovenia Dolenje) là một đô thị ở tỉnh Gorizia thuộc vùng Friuli-Venezia Giulia, nằm ở vị trí cách khoảng 50 km về phía tây bắc của Trieste và khoảng 15 km về phía tây bắc của Gorizia, on the border with Slovenia. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 419 người và diện tích là 12,5 km².

Đô thị Dolegna del Collio có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Mernicco, Restoccina, Ruttars, Scriò, Trussio, Breg, Lonzano, Venco, và Barbana nel Collio.

Dolegna del Collio giáp các đô thị sau: Brda (Slovenia), Cormons, Corno di Rosazzo, Prepotto.

Biến động dân số

Tham khảo

Tỉnh Gorizia
Đô thị tỉnh Gorizia
Quốc lộ 31

Quốc lộ 31 là tuyến đường liên tỉnh nối Lạng Sơn với Bắc Giang và nối các huyện ở phía Đông của Bắc Giang với nhau, được cải tạo năm 1995.

Quốc lộ 31 có tổng chiều dài 154 km. Điểm đầu tuyến tại ngã ba cửa khẩu Bản Chắt, xã Bính Xá, huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối tuyến tại Quán Thành, Xương Giang, thành phố Bắc Giang, trên Quốc lộ 1. Quốc lộ 31 đi qua Đình Lập – Sơn Động – Lục Ngạn – TX Chũ – Lục Nam – Lạng Giang – TP. Bắc Giang.

Quốc lộ 31 kết nối với Quốc lộ 4B tại thị trấn Đình Lập, với Quốc lộ 279 tại thị trấn An Châu (Sơn Động), với Quốc lộ 37 tại thị trấn Đồi Ngô (huyện Lục Nam), Quốc lộ 1 cũ và mới.

Hiện nay, toàn bộ đoạn đường từ TP. Bắc Giang đến thị trấn Chũ (Lục Ngạn) đã được đổ Atphan tương đối đẹp, đoạn từ thị trấn Chũ đến hết huyện Sơn Động (Bắc Giang) và Đình Lập (Lạng Sơn) đang được mở rộng và dự tính đổ Atphan thay cho nền đường rải nhựa cũ đã xuống cấp.

Các tuyến xe Bus của công ty cổ phần xe khách Bắc Giang đi qua tuyến đường này:
Tuyến 01: Bến xe TP. Bắc Giang – An Châu (Sơn Động)
Tuyến 04: Bến xe TP. Bắc Giang – Kép (Lục Ngạn)
Tuyến 05: Bến xe TP. Bắc Giang – TX Chũ

Tham khảo

Liên kết ngoài 

31
Giao thông Lạng Sơn
Giao thông Bắc Giang
Dassault Hirondelle

Dassault M.D.320 Hirondelle là một máy bay vận tải tiện ích 14 chỗ ngồi của Pháp trong thập niên 1960, nó được thiết kế và chế tạo bởi hãng Dassault Aviation. Chỉ có duy nhất một chiếc được chế tạo.

Thiết kế và phát triển
Năm 1967, Không quân Pháp nghiên cứu một loại máy bay mới thay thế cho Douglas DC-3 và Beechcraft 18 hai động cơ được sử dụng để vận tải hạng nhẹ và huấn luyện dẫn đường cho phi công. Họ cố gắng đạt được các đề xuất từ phía cộng đồng công nghiệp Pháp, và chỉ rõ rằng bất kỳ mẫu máy bay nào cũng sẽ trang bị động cơ phản lực cánh quạt Astazou công suất 870 mã lực.

Để đáp ứng yêu cầu này, hãng Dassault đã thiết kế và chế tạo một nguyên mẫu có tên gọi là M.D.320. Sau đó nguyên mẫu này đổi tên thành Hirondelle (Swallow). Nó được thiết kế và chế tạo khá nhanh, vì nó sử dụng phần lớn thiết kế của Dassault Falcon 20 (bay lần đầu vào năm 1963). Chiều dài thân và thể tích giống hệt như Falcon 20, và cánh của nó cũng phỏng theo Falcon 20.

Hirondelle là một mẫu máy bay một tầng cánh, cánh đặt dưới, hoàn toàn bằng kim loại. Cánh chính và cánh đuôi có góc xuôi sau nhỏ. Nó sử dụng một bộ phận hạ cánh ba càng, với bánh đáp chính thu vào trong vỏ động cơ.

Hirondelle có buồng lái cho 2 phi công và cabin cho tối đa là 14 hành khách. Mỗi bên thân của máy bay có 5 cửa sổ.

Nguyên mẫu (số đăng ký dân sự của Pháp là F-WPXB) trang bị 2 động cơ tuabin phản lực cánh quạt Turbomeca Astazou XIVD đặt ở cánh. Máy bay sản phẩm sẽ trang bị động cơ Astazou XVI.

Cánh của Hirondelle chứa các ngăn chứa nhiên liệu. Khung máy bay được thiết kế sử dụng nguyên tắc tự phục hồi.

Lịch sử
Nguyên mẫu bay lần đầu vào 11 tháng 9-1968, tại Bordeaux-Mérignac. Do phi công Hervé Leprince và Jean Foureau điều khiển.

Vào năm 1968, không quân Pháp đã tuyên bố tìm được máy bay thay thế cho Douglas DC-3 và Beechcraft 18, do đó không quan tâm đến Hirondelle nữa, và không có các mẫu khác được chế tạo thêm.

Kinh nghiệm thu được từ chương trình Hirondelle đã được ứng dụng vào dự án Dassault Falcon 10 tiếp theo, nguyên mẫu của dự án Falcon 10 bay lần đầu vào năm 1970.

Hirondelle trở thành máy bay trang bị động cơ cánh quạt cuối cùng được thiết kế bởi Dassault.

Thông số kỹ thuật (M.D.320 Hirondelle) 
Dữ liệu The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)

Đặc điểm riêng
Phi đoàn: 2
Sức chứa: 8 đến 12 hành khách
Chiều dài: 40.19 ft (12.25 m)
Sải cánh: 47.74 ft (14.55 m)
Chiều cao: n/a
Diện tích cánh: 290.64 ft² (27 m²)
Trọng lượng rỗng: 7.716 lb (3.500 kg)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 11.905 lb (5.400 kg)
Động cơ: 2× Turbomeca Astazou XIVD, 920 ehp (686 kW) mỗi chiếc

Hiệu suất bay
Vận tốc cực đại: 311 mph (500 km/h)
Tầm bay: 1.864 dặm (3.000 km)
Trần bay: 16.405 ft (5.000 m)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Tham khảo

Dassault website (bằng tiếng Pháp)
Picture of Hirondelle in flight 
Information on Hirondelle program 
Description of Hirondelle program

Xem thêm

Máy bay có tính năng tương đương 
Dassault Communauté

Máy bay tiện ích dân sự Pháp 1960-1969
Hirondelle
Máy bay cánh dưới
Máy bay nhiều động cơ
Máy bay động cơ tuốc bin cánh quạt
Máy bay cánh thấp
Kashiwa, Chiba

Thành phố Kashiwa (kanji: 柏市, Hán Việt: Bách thị) là thành phố đông dân thứ năm của tỉnh Chiba, một đô thị trung tâm vùng của vùng Nam Kanto, đồng thời là một đô thị trung tâm văn phòng của Nhật Bản.

Kashiwa nằm ở phía Tây Bắc của tỉnh Chiba, sát Tōkyō. Thành phố được thành lập vào năm 1954, được chỉ định là đô thị trung tâm vùng từ 1 tháng 4 năm 2008. Trung tâm thành phố là nơi có rất nhiều cửa hàng bách hóa tổng hợp.

Tham khảo

Thành phố tỉnh Chiba
Đô thị trung tâm vùng Nhật Bản
Đô thị trung tâm văn phòng Nhật Bản
Khởi đầu năm 1954 ở Nhật Bản
Khu dân cư thành lập năm 1954
Sơn Tây, Hà Tĩnh

Sơn Tây là một xã thuộc tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam.

Địa lý 
Xã Sơn Tây có vị trí địa lý:

 Phía bắc giáp xã Sơn Hồng.
 Phía nam giáp xã Sơn Kim 2.
 Phía đông giáp xã Sơn Giang, xã Kim Hoa và xã Vũ Quang.
 Phía tây giáp xã Sơn Kim 1.

Lịch sử 
Xã Sơn Tây trước kia thuộc huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh.

Ngày 19 tháng 11 năm 1997, Chính phủ ban hành Nghị định số 111/1997/NĐ-CP về việc thành lập thị trấn Tây Sơn trên cơ sở 201 ha diện tích tự nhiên và 5.348 nhân khẩu của xã Sơn Tây; 219 ha diện tích tự nhiên và 511 nhân khẩu của xã Sơn Kim.

Thị trấn Tây Sơn có 420 ha diện tích tự nhiên và 5.859 người.

Ngày 13 tháng 12 năm 2018, HĐND tỉnh Hà Tĩnh ban hành Nghị quyết số 126/NQ-HĐND về việc:
 Sáp nhập tổ dân phố 2 vào tổ dân phố 1.
 Thành lập tổ dân phố 2 trên cơ sở tổ dân phố 3 và tổ dân phố 4.
 Thành lập tổ dân phố 3 trên cơ sở tổ dân phố 5 và tổ dân phố 6.
 Thành lập tổ dân phố 4 trên cơ sở tổ dân phố 7 và tổ dân phố 8.
 Đổi tên tổ dân phố 9 thành tổ dân phố 5.
 Đổi tên tổ dân phố 10 thành tổ dân phố 6.
Ngày 16 tháng 6 năm 2025, Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành Nghị quyết số 1665/NQ-UBTVQH15. Theo đó, sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của thị trấn Tây Sơn và xã Sơn Tây thành xã mới có tên gọi là xã Sơn Tây.

Xem thêm 
 Danh sách thị trấn tại Việt Nam

Chú thích

Tham khảo
Moldavian Airlines

Moldavian Airlines (mã IATA = 2M, mã ICAO = MDV) là hãng hàng không của Moldova, trụ sở ở Chişinău. Hãng có tuyến đường quốc tế tới các nước châu Âu. Căn cứ của hãng ở Sân bay quốc tế Chişinău. Giấy phép hoạt động cho phép hãng chở hành khách, hàng hóa và bưu tín (tháng 7/2007).

Lịch sử

Moldavian Airlines được thành lập ngày 26.7.1994 và bắt đầu hoạt động từ 19.8.1994. Đây là hãng hàng không tư đầu tiên ở Moldova. Từ tháng 11/1999 hãng trở thành hãng liên doanh giữa Thụy Sĩ và Moldova tạo thành sự cộng tác với hãng hàng không Carpatair, trụ sở ở România.

So với Air Moldova, Moldavian Airlines là hãng hàng không chuyên nghiệp hơn. Hãng hoạt động thường xuyên hơn và ổn định hơn. Năm 2005, Moldavian Airlines chở được 91.200 lượt khách. Năm 2006, chở 89.200 và năm 2007 chở được 50.000 lượt khách tới Budapest.

Các nơi đến
(Tháng 2/2007):

Hungary
Budapest
Moldova
Chişinău
România
Timişoara

Khi hãng Club Air tạm ngưng hoạt động, Moldavian Airlines đã cung cấp các chuyến bay thuê bao tới Ý. Trong mùa hè, hãng cũng mở các chuyến bay thuê bao tới Bodrum, (Thổ Nhĩ Kỳ) và thỉnh thoảng cũng chở khách thuê bao tới vài nước châu Âu.

Đội máy bay
(Tháng 4/2007):

1 Fokker 100
2 Saab 2000

Tham khảo

Liên kết ngoài
Moldavian Airlines

Hãng hàng không Moldova
Civitella Paganico

Civitella Paganico là một đô thị ở tỉnh Grosseto thuộc vùng Tuscany, nằm ở vị trí cách khoảng 90 km về phía nam của Florence và khoảng 30 km về phía đông bắc của Grosseto. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 3.052 người và diện tích là 192,7 km².

Đô thị Civitella Paganico có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là thôn làng) Civitella Marittima and Paganico.

Civitella Paganico giáp các đô thị sau: Campagnatico, Cinigiano, Montalcino, Monticiano, Murlo, Roccastrada.

Năm 2007, một ngôi mộ còn nguyên của Etruscan đã được phát hiện ở đây, ngôi mộ có niên đại thế kỷ 3-1 trước Công nguyên.

Biến động dân số

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 www.civitella-paganico.it/ 

Tỉnh Grosseto
Will Ferrell

John William "Will" Ferrell (, sinh ngày 16 tháng 7 năm 1967 tại California) là tác giả, diễn viên lồng tiếng, diễn viên hài người Mỹ, ông từng được đề cử giải Emmy và giải Quả cầu vàng. Ông được coi là thành viên của nhóm "Frat Pack" gồm các diễn viên hài xuất sắc thập niên 1990 và 2000 cùng với Ben Stiller, Jack Black, Steve Carell, anh em Luke Wilson và Owen Wilson.

Phim tham gia

Điện ảnh

Truyền hình
 Saturday Night Live (1995-2002)
 Cow and Chicken (1997-2001) (lồng tiếng một số tập)
 Saturday Night Live: Presidential Bash 2000 (2000)
 Undeclared (khách mời)
 The Oblongs (2001-2002) (lồng tiếng)
 King of the Hill (lồng tiếng)
 The Tom Green Show (khách mời)
 The Naked Trucker and T-Bones Show (khách mời)
 Ant and Dec's Saturday Night Takeaway (voiceover và khách mời)
 Family Guy (lồng tiếng một số tập)

Tham khảo

Sinh năm 1967
Nhân vật còn sống
Nam diễn viên điện ảnh Mỹ
Nam diễn viên Mỹ thế kỷ 20
Nam diễn viên Mỹ thế kỷ 21
Nam diễn viên truyền hình Mỹ
Cựu sinh viên Đại học Nam California
Nam diễn viên lồng tiếng Mỹ
Nam biên kịch Mỹ
Người Mỹ gốc Anh
Nhà biên kịch truyền hình Mỹ
Nhà sản xuất phim Mỹ
Người Mỹ gốc Đức
Người Mỹ gốc Ireland
Người đoạt giải Mark Twain
Nam nghệ sĩ hài Mỹ
Nghệ sĩ hài độc thoại Mỹ
Nhà sản xuất truyền hình California
Nam diễn viên từ quận Cam, California
Nhà văn truyền hình nam
Nghệ sĩ hài Mỹ thế kỷ 20
Nghệ sĩ hài Mỹ thế kỷ 21
Nam nhà văn Mỹ thế kỷ 20
Nam nhà văn Mỹ thế kỷ 21
Nghệ sĩ hài California
Người đoạt giải Primetime Emmy
Tahmasp I

Tahmasp I (3 tháng 3 năm 1514 – 1576) là vị shah (hoàng đế) thứ hai của Ba Tư thuộc vương triều Safavid.

Triều đại ông cho thấy nhiều cuộc tấn công của các lân bang, tiêu biểu như Ottoman hay Uzbek. Lãnh thổ của Ba Tư ở Iraq cuối cùng đã rơi vào sự kiểm soát của Đế quốc Ottoman. Năm 1555, Tahmasp ký hiệp ước Amasya ngừng chiến với sultan Ottoman. Ba Tư và Ottoman hòa bình trong suốt 30 năm tiếp theo cho đến khi Mohammed Khodabanda trở thành shah.

Tahmasp cũng được biết đến việc ông giúp hoàng đế Mogul mất ngôi Humayun giành lại ngai vàng. Ở điện Chehel Sotoon có lưu giữ một bức tranh cho thấy cảnh Tahmasp đón tiếp Humayun.

Dưới triều Tahmasp, ngành dệt thảm Ba Tư trở nên phát triển.

Tiểu sử
Tahmasp sinh ngày 22 tháng 2 năm 1514 tại làng Shahabad, gần Isfahan. Ông là con của Shah Ismail I, sáng tổ vương triều Safavid của Ba Tư, và Shah-Begi Khanum. Năm 1524, vua cha Ismail I qua đời và Tahmasp lên thay khi mới 10 tuổi. Ông tỏ ra là một ấu chúa kém cỏi và không đủ khả năng cai trị đất nước. Bộ lạc Qizilbash - một bộ lạc có thế lực thời đó, nổi dậy. Tuy nhiên, đến khi trưởng thành, nhà vua đã cho quân đàn áp cuộc nổi dậy này.

Chú giải 

Vua nhà Sasan
Vua nhà Safavid
Vua thiếu nhi
Sinh năm 1514
Mất năm 1576
Người Iran thế kỷ 16
Hãng sản xuất hàng không vũ trụ

Hãng sản xuất hàng không vũ trụ là một công ty hoặc hay cá nhân liên quan trong những khía cạnh khác nhau của việc thiết kế, chế tạo, thử nghiệm, tiêu thụ, và bảo dưỡng máy bay, bộ phận máy bay, đạn tự hành, tên lửa, và/hoặc thiết bị vũ trụ.

Tại Châu Âu, những công ty hàng không vũ trụ như Airbus, BAE Systems, Thales, Dassault, Saab và Finmeccanica thường dành những khoản đầu tư lớn vào nỗ lực nghiên cứu và ngành công nghiệp hàng không vụ trụ toàn cầu, với Cơ quan Vũ trụ châu Âu là một trong số những khách hàng lớn của công nghệ và sản phẩm hàng không vũ trụ.

Ở Ấn Độ, Bengaluru là một trung tâm chính của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của nước này, đây là nơi các công ty lớn của Ấn Độ trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đặt trụ sở như Hindustan Aeronautics Limited, National Aerospace Laboratories và Tổ chức Nghiên cứu Vũ trụ Ấn Độ.

Ở Nga, những công ty hàng không vũ trụ lớn như Oboronprom và Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất (bao gồm Mikoyan, Sukhoi, Ilyushin, Tupolev, Yakovlev, Irkut và Beriev) là một trong số những hãng chế tạo, sản xuất sản phẩm hàng không vũ trụ lớn trên thế giới trong ngành công nghiệp này.

Tại Hoa Kỳ, Bộ Quốc phòng và NASA là hai khách hàng lớn của các công ty trong ngành kỹ nghệ và sản phẩm hàng không vũ trụ. Văn phòng Thống kê Lao động của Hoa Kỳ thống kê rằng ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của nước này tạo ra tới 444.000 chỗ làm vào năm 2004. Hầu hết các công việc đều tại Washington và California. Những công ty dẫn đầu như Boeing, United Technologies và Lockheed Martin là một trong số những hãng sản xuất hàng không vũ trụ nổi tiếng trên thế giới.

Những địa điểm chính đặt các cơ sở sản xuất của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ dân dụng trên thế giới là Seattle ở Mỹ (Boeing), Montréal ở Canada (Bombardier), Toulouse ở Pháp và Hamburg ở Đức (của cả Airbus/EADS), tây bắc Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland và Bristol ở Anh (BAE Systems, Airbus và AgustaWestland), cũng như São José dos Campos ở Brasil nơi Embraer đặt nhà máy.

Các công ty hàng không vũ trụ hàng đầu thế giới

Nga 
 Oboronprom
 Sukhoi
 Mikoyan
Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất

Châu Âu 
 EADS
 BAE Systems
 Thales
 Dassault
 Saab
 Finmeccanica

Hoa Kỳ 

Đến tháng 6 năm 2005, những công ty hàng không vũ trụ hàng đầu của Mỹ do Aviation Week & Space Technology xếp hạng bao gồm:
 United Technologies 
 General Dynamics
 L3 Technologies
 Honeywell
 Parker Hannifin
 Computer Sciences Corporation
 Tập đoàn Thales (chi nhánh Hoa Kỳ)
 Lockheed Martin 
 Northrop Grumman
 Boeing

Xem thêm 
 Hàng không vũ trụ
 Hàng không học
 Tổ hợp quân sự–công nghiệp
Danh sách hãng chế tạo máy bay

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 Aerospace Industries Association

Manufacturer
*Manufacturer
Manufacturer
Sản xuất
Công ty sản xuất máy bay quốc tế
Kỹ thuật hàng không vũ trụ
KLM Cityhopper

KLM Cityhopper (mã IATA = WA, mã ICAO = KLC) là hãng hàng không phụ thuộc của hãng KLM, trụ sở ở Amsterdam, Hà Lan. Hãng có các tuyến đường quốc tế trong châu Âu. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Amsterdam Schiphol, Amsterdam.

Lịch sử 

Hãng được thành lập từ tháng 4/1991 và bắt đầu hoạt động trong cùng năm. Hãng được hình thành từ việc hợp nhất NLM CityHopper và Netherlines. Theo kế hoạch cơ cấu lại của KLM, các hãng hàng không con (kể cả KLM UK) hợp nhất trong tháng 11/2002 dưới tên KLM Cityhopper. Hãng do KLM hoàn toàn làm chủ và có 910 nhân viên (tháng 3/2007)..

Các nơi đến 

 Áo
 Viên
 Bỉ
 Brussels
 Cộng hòa Séc
 Praha
 Đan Mạch
 Billund
 Estonia
 Tallinn
 Pháp
 Bordeaux
 Lyon
 Marseilles
 Toulouse
 Đức
 Berlin
 Bremen
 Köln/Bonn
 Düsseldorf
 Frankfurt
 Hamburg
 Hanover
 Nürnberg
 Stuttgart
 Ý
 Bologna
 Hà Lan
 Maastricht
 Rotterdam
 Amsterdam
 Na Uy
 Bergen
 Oslo
 Sandefjord
 Trondheim
 Kristiansand
 Latvia
 Riga
 Luxembourg
 Thành phố Luxembourg
 Thụy Điển
 Linköping
 Vương quốc Anh
 Anh quốc
 Birmingham
 Bristol
 Durham/Teesside
 Humberside
 Leeds/Bradford
 London
 Manchester
 Newcastle
 Norwich
 Scotland
 Edinburgh
 Glasgow
 Wales
 Cardiff

Đội máy bay 

 
(Tháng 8/2008):

Tai nạn 
KLM Cityhopper có 1 tai nạn chết người, KLM Cityhopper Flight 433, vào ngày 4.4.1994  .

Tham khảo

Liên kết ngoài 
 KLM Cityhopper 
 Đội máy bay KLM Cityhopper

Hãng hàng không Hà Lan
Air France-KLM
Carol Huỳnh

Carol Huynh (sinh 16 tháng 11 năm 1980) là một vận động viên đấu vật tự do người Canada. Tại Thế vận hội Mùa hè 2008 cô là người đầu tiên giành huy chương vàng cho đội tuyển Canada sau khi cô thắng môn đấu vật tự do cho hạng 48 kg.

Tiểu sử
Carol Huynh sinh ra tại Hazelton, British Columbia. Cha mẹ cô là người Việt gốc Hoa: mẹ cô sinh ra ở Việt Nam và cha cô sinh ra ở Trung Quốc nhưng đã di cư đến Việt Nam khi ông 3 tuổi. Sau 1975, cha mẹ cô cùng hai người con vượt biên khỏi Việt Nam và xin tị nạn tại Canada. Hai vợ chồng định cư tại Hazelton sau khi được Giáo hội Thống nhất ở đó tài trợ. Carol là người con đầu tiên sinh ra tại Canada.

Lớn lên trong một gia đình có các em gái là đô vật, cô bắt đầu đấu vật khi lên 15 tuổi. Cô gia nhập Đại học Simon Fraser năm 1998, lấy bằng cử nhân tâm lý học. Năm 2005, cô kết hôn với Dan Biggs. Huấn luyện viên của cô là Leigh Vierling, chồng của vô địch thế giới môn đấu vật Christine Nordhagen.

Cô tham gia trong đội tuyển Canada tại Thế vận hội Mùa hè 2008 tại Bắc Kinh. Ngày 16 tháng 8, cô thắng huy chương vàng, trở thành vận động viên nữ đoạt huy chương đô vật thứ nhì cho Canada, sau Tonya Verbeek với huy chương bạc vào năm 2004. Cô là vận động viên nữ giành huy chương vàng về đô vật đầu tiên cho Canada.

Tại thế vận hội mùa hè 2012 diễn ra tại Luân Đôn, cố đã giành được huy chương đồng môn vật do nữ hạng cân 48 kg sau khi vượt qua Vanesa Kaladzinskaya của Belarus, Nguyễn Thị Lụa của Việt Nam, thua bán kết bởi Hitomi Obara của Nhật Bản và vượt Isabelle Sambou của Sénégal.

Thành tích thi đấu

Chú thích

Liên kết ngoài
Trang web chính thức 
Thế Vận Hội 2008: Nữ lực sĩ Carol Huỳnh mang huy chương vàng đầu tiên về cho Canada  - Báo Người Việt

Đô vật Canada
Người Canada gốc Hoa
Huy chương vàng tại Thế vận hội Mùa hè 2008
Nhân vật còn sống
Huy chương Thế vận hội Mùa hè 2012
Huy chương Thế vận hội Mùa hè 2008
Oboronprom

OPK Oboronprom (tiếng Nga: ОПК Оборонпром) là một công ty cổ phần hàng không vũ trụ của Nga. Công ty đầu tư vào lĩnh vực như sản xuất trực thăng, động cơ, hệ thống phòng không, hệ thống vô tuyến-điện tử phức hợp và cho vay. Tập đoàn sản xuất trực thăng của Oboronprom là công ty dẫn đầu Nga về thiết kế và sản xuất các thiết bị máy bay cánh quay.

Cơ cấu vốn của công ty như sau:
 51.01% Nhà nước Nga.
 31.13% Rosoboronexport.
 15.07% Cộng hòa Tatarstan.
 2.79% Rostvertol Plc.

Tiền góp vốn hoặc kiểm soát các thực thể sau:

 Các hệ thống phòng thủ (75%)
 Nhà máy Trực thăng Mil Moscow (36%), một phòng thiết kế.
 Kamov (49.46%), công ty trực thăng.
 Nhà máy Trực thăng Kazan (29.92%), (Oboronprom kiểm soát 21%) nhà máy lắp ráp Mi-8 'Hip'
 Nhà máy hàng không Ulan-Ude (75.09%), lắp ráp Mi-8 'Hip' và Mi-171
 Rostvertol (17.13%), lắp ráp Mi-24 'Hind', Mi-26 'Halo'
 Nhà máy chế tạo máy Vpered Moscow (38%)
 Oboronprom Helicopter Service Company (100%)
 Nhà máy sửa chữa máy bay Novosibirsk (50%)
 Nhà máy chế tạo máy Stupino (60%)
 Liên doanh Oboronprom Trung Đông (Jordan) (51%)
 R.E.T. Kronstadt (9.37%)

Các khu vực hoạt động chính của tập đoàn:
Tham gia cơ cấu lại công nghiệp quốc phòng;
Phát triển các quá trình hợp nhất trong khu vực;
Sắp xếp hợp lý hóa sản xuất, tài chính và kinh tế trong hoạt động kinh doanh;
Thu hút đầu tư nước ngoài cho các khu vực doanh nghiệp;
Củng cố cổ phần trong các công ty công nghiệp quốc phòng.

Chú thích

Tham khảo

Xem thêm 
 "Russia to Gather Mil Helicopter Units Under Centralized Control ." Defense News. May 5, 2005.
 "To Compete With Foreign Producers, Russian Helicopter Manufacturers Are to Unite ." Interfax. January 25, 2006.
 Oboronprom targets Ukrainian company as helicopter consolidation continues Jane's Defence Industry, ngày 23 tháng 8 năm 2006

Liên kết ngoài
 Official site 

Công ty hàng không không gian Nga
Công ty Nga
Công ty hàng không vũ trụ Nga
Công ty có trụ sở tại Moskva
Công ty holding Nga