香港航空(ホンコンこうくう、英: HONG KONG AIRLINES)は、海南航空が設立した香港に拠点を置く航空会社である。実質的支配者が海南省国有資産委員会(2006-2021)、遼寧方大グループ(2021-)。中国と東アジアに就航している。

## 概要

2001年3月28日、中富控股が中富航空を創業。2006年、海南航空が買収したため、中富航空公司を香港航空に改名。2006~2021年、実質的支配者は海南省国有資産委員会であった。なお、かつて存在した航空会社に香港航空(Hong Kong Airways)1947年~1959年があるが、全くの別会社となる。

2019年12月2日、香港政府の航空輸送免許局(ATLA)は香港航空の経営が極度に悪化しているとして、財務状況を改善できない場合、同月7日までに航空免許の取り消しを含む新たな処分を決めると発表した。香港航空は資金注入計画をまとめ、支給が遅れていた一部従業員の給与を5日に支払うと発表した。2019年香港民主化デモの影響で、香港への観光客数が減ったことが事業に深刻な打撃を与えていると説明している。同月17日、香港当局は支払いの遅延への対応規則に従い香港航空が保有する航空機7機を差し押さえたと発表した。香港国際空港への着陸料などの空港使用料金が未払いになっていると見られており、香港航空が60日以内に支払いを行わない場合は機体が売却される可能性があると報じられている。

2019年12月には機内エンターテインメントを費用を払えず放映を中止し、香港-ロサンゼルス線を機材差し押さえを避けて突如運航停止。2020年2月には、香港-バンクーバー、ロサンゼルス、ホーチミン線を経営不振を受けて運航停止した。

2019年12月香港の民間航空局(CAD)は、香港航空の航空運送事業許可に対し、さらなる措置を講じないとし、運航停止は回避された。親会社の海航集団から資金を調達したとみられている。

2021年債務再編に伴い、民営化された。実質的支配者が海南省国有資産委員会から遼寧方大グループ(2021-)へ移転する。

2020年11月13日より、新型コロナウィルスの影響で運休していた東京/成田〜香港線の運航を再開。また、2021年1月2日より大阪/関西~香港線の運航も再開した。

2022年6月香港~バンコク、香港~マニラの運航を再開。

2022年10月16日から東京/成田〜香港線を週2往復、11月2日から札幌/千歳・沖縄/那覇〜香港線週3往復で再開。さらに台北/桃園、ソウル/仁川、ハノイの運航も再開。

2022年11月8日、香港〜北京/首都線の運航を再開。杭州、南京、上海/浦東の運航も再開した。

2023年4月7日より福岡~香港を新規就航、5月10日より沖縄~香港を1日2便に増便。

2023年4月17日より、香港~デンパサールが就航。

2023年6月2日より、東京(成田)~香港線が増便。トリプルデイリーに。

2023年6月13日より火・土曜の福岡~香港、6月29日から木曜の運航が開始され、福岡~香港はデイリー運航となる。

2023年6月15日より、香港~重慶線が就航。

2023年6月16日より、香港~プーケットが就航。

2023年7月1日より、香港~三亜線が就航。

2023年7月8日より、名古屋(中部国際空港)~香港線 新規就航。

2023年7月18日~8月20日の間、香港~米子のチャーター便の運航を発表した。

2023年12月2日より、香港~熊本線が就航

2023年12月18日より、香港~米子線が季節運航、香港~函館が季節運航

2024年3月31日より、香港~鹿児島線が就航

2024年12月18日より、香港~仙台線が就航

これで日本発着便は東京(成田),大阪(関西),札幌(新千歳),仙台,名古屋,福岡,熊本,鹿児島,沖縄の9都市になった。

## 就航都市

| 香港航空 就航都市(2024年10月時点) | | | |
| --- | --- | --- | --- |
| 国 | 都市 | 空港 | 備考 |
| 香港 | 香港 | 香港国際空港 | ハブ空港 |
| 日本路線 | | | |
| 日本 | 東京 | 成田国際空港 |  |
| 大阪 | 関西国際空港 |  |
| 名古屋 | 中部国際空港 |  |
| 札幌 | 新千歳空港 |  |
| 福岡 | 福岡空港 |  |
| 仙台 | 仙台空港 | 12月18日~ |
| 熊本 | 熊本空港 |  |
| 鹿児島 | 鹿児島空港 |  |
| 沖縄 | 那覇空港 |  |
| 中国路線 | | | |
| 中国 | 北京 | 北京首都国際空港 |  |
| 北京大興国際空港 |  |
| 上海 | 上海浦東国際空港 |  |
| 上海虹橋国際空港 |  |
| 海口 | 海口美蘭国際空港 |  |
| 三亜 | 三亜鳳凰国際空港 |  |
| 重慶 | 重慶江北国際空港 |  |
| 杭州 | 杭州蕭山国際空港 |  |
| 南京 | 南京禄口国際空港 |  |
| 成都 | 成都天府国際空港 |  |
| 台湾 | 台北 | 台湾桃園国際空港 |  |
| 台中 | 台中国際空港 |  |
| 香港以遠 | | | |
| 韓国 | ソウル | 仁川国際空港 |  |
| タイ | バンコク | スワンナプーム国際空港 |  |
| プーケット | プーケット国際空港 |  |
| チェンマイ | チェンマイ国際空港 |  |
| インドネシア | デンパサール | ングラ・ライ国際空港 |  |
| ベトナム | ダナン | ダナン国際空港 |  |
| モルディブ | マレ | マレ国際空港 |  |
| ラオス | ヴィエンチャン | ワットタイ国際空港 |  |
| アメリカ合衆国 | サイパン | サイパン国際空港 |  |
| パラオ | パラオ | ロマン・トメトゥチェル国際空港 |  |
| オーストラリア | ゴールドコースト | ゴールドコースト空港 |  |

上記のほか、現在インターライン87社とコードシェア15社と提携している。

## 保有機材

親会社の海南航空の塗装をベースとし、胴体に「香港航空 HONG KONG AIRLINES」というロゴを入れている。2019年:

なお、2017年から導入されたエアバスA350-900型機 8機は同社の経営難(上記の概要を参照)により売却され、2024年現在はタイ国際航空及びフィジー・エアウェイズにより運用されている。

また、2024年より同社初となるエアバスA321-200型機(他社で使用されていた中古機)をリース導入した。

- エアバスA320-200型機 16機
- エアバスA321-200型機 3機
- エアバスA330-300型機 10機

| Airbus | Reg | Airline | Config | Delivered | Status / Fate | Prev. Reg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A320-200 | B-LPC | Hong Kong Airlines | Y174 | May 2012 | Active | F-WWBR |
| Airbus A320-200 | B-LPD | Hong Kong Airlines | Y174 | Jun 2012 | Active | F-WWIE |
| Airbus A320-200 | B-LPI | Hong Kong Airlines | C8Y144 | Jan 2013 | Active | D-AVVH |
| Airbus A320-200 | B-LPJ | Hong Kong Airlines | C8Y144 | Mar 2013 | Active | F-WWDK |
| Airbus A320-200 | B-LPK | Hong Kong Airlines | C8Y144 | Mar 2013 | Active | F-WWDV |
| Airbus A320-200 | B-LPL | Hong Kong Airlines | Y174 | Mar 2014 | Active | D-AUBU |
| Airbus A320-200 | B-LPM | Hong Kong Airlines | Y174 | Sep 2014 | Active | F-WWBQ |
| Airbus A320-200 | B-LPN | Hong Kong Airlines | Y174 | Apr 2015 | Active | B-000C |
| Airbus A320-200 | B-LPO | Hong Kong Airlines | Y174 | Dec 2015 | Active | B-000H |
| Airbus A320-200 | B-LPP | Hong Kong Airlines | Y174 | Apr 2016 | Active | F-WWDH |
| Airbus A320-200 | B-LPQ | Hong Kong Airlines | Y174 | Apr 2016 | Active | F-WWIT |
|
| Airbus A321-200 | B-LPR | Hong Kong Airlines | Y220 | May 2024 | Active | N/A |
| Airbus A321-200 | B-LPW | Hong Kong Airlines | Y220 | Dec 2024 | Active | N/A |
| Airbus A321-200 | B-LPX | Hong Kong Airlines | Y220 | Dec 2024 | Active | N/A |
|
| Airbus A330-300 | B-LNO | Hong Kong Airlines | C32Y260 | Feb 2013 | Active | F-WWYP |
| Airbus A330-300 | B-LNP | Hong Kong Airlines | C32Y260 | Mar 2013 | Active | F-WWKR |
| Airbus A330-300 | B-LNQ | Hong Kong Airlines | C32Y260 | Nov 2015 | Active | F-WWCC |
| Airbus A330-300 | B-LNR | Hong Kong Airlines | C30Y255 | Jul 2016 | Active | LZ-AWF |
|
|
|  |

香港貨運航空(HONGKONG AIR CARGO)\* エアバスA330-200F型機 5機

| Airbus | Reg | Airline | Config | Delivered | Status / Fate | Prev. Reg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Airbus A330-200F | B-LNV | Hong Kong Air Cargo | Cargo | Dec 2017 | Active | B-5900 |
| Airbus A330-200F | B-LNW | Hong Kong Air Cargo | Cargo | Mar 2017 | Active | F-WWKL |
| Airbus A330-200F | B-LNX | Hong Kong Air Cargo | Cargo | Nov 2017 | Active | F-WWKO |
| Airbus A330-200F | B-LNY | Hong Kong Air Cargo | Cargo | Oct 2016 | Active | F-WWKD |
| Airbus A330-200F | B-LNZ | Hong Kong Airlines | Cargo | Sep 2010 | Active | F-WWKU |
|  |

### 退役機材

#### 旅客機

- エアバスA320-200 5機
- エアバスA330-200 11機
- エアバスA330-300 6機
- エアバスA350-900 8機
- ボーイング737-800 12機
- ボンバルディア CRJ-200 2機
- ボンバルディア CRJ-700 1機

#### 貨物機

- ボーイング737-300SF 3機

## サービス

2011年以来、SkyTrax社より4つ星として認定されている。定時運航率の高さにも定評がある(2017年の定時運航率は88.83%を記録し世界2位)。

### マイレージプログラム

マイレージプログラムとして、金鵬倶楽部Fortune Wings Club (FWC)がある。

Fortune Wings Clubは様々なパートナーと提携をしており、特典を受けることができる。

香港航空の他にもFWC提携航空会社や香港航空パートナー航空会社への搭乗や、提携しているクレジットカード、パートナーホテルや

パートナーレンタカーの利用でポイントを獲得できる。

獲得ポイントは、特典航空券へ交換、アップグレートの他、たくさんの種類の特典と引き換えが可能である。

- 海南航空
- 大新華航空
- 天津航空
- 雲南祥鵬航空(Lucky Air)
- 首都航空
- 福州航空
- 金鵬航空(Suparna Airlines)
- 北部湾航空(Guangxi Beibu Gulf Airlines)
- 烏魯木斉航空

- エディハド航空
- ヴァージンオーストラリア
- TAP Air Portugal
- アラスカエアラインズ

### ラウンジ

VIPラウンジ「Club Autus」が香港空港のT1で再開した。利用はビジネスクラス利用客限定である。

なお、混みあうことを避けるために、FFPのプラチナ、及びゴールドの方はT1「Plaza Premium Lounge」の利用となる。