PASPY(パスピー)は、広島県を中心とした広島地区の鉄軌道(広島電鉄・広島高速交通)・バス事業者各社局で導入されているサイバネ規格の非接触型ICカード乗車カードである。

## 概要

名称の由来は、PASS(乗車券)・HAPPY(幸せ)・SPEEDY(早さ)の3つの英単語の組み合わせである。

ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いている。ジェイアール東日本メカトロニクス、ソニー、パナソニックが開発した高性能カードを使用しており、マイレージ機能、社員証、学生証等の機能を最大3個まで追加できる。広島県バス協会が商標を管理している(登録商標第5121817号)。2022年現在190万枚発行されている。

なお、乗車カード以外の電子マネーとしての利用は単独では行われておらず、ひろぎんPASPYにポストペイ型電子マネー「QUICPay」「Visa Touch」および地域電子マネー「HIROCA」を搭載する形で実施されている(詳細後述)。

2014年9月のICカードシステム(センターサーバ)更新 の際、東芝 からNEC へ、全国で初となるICカードシステムの「ベンダースイッチ」を行った。

交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用(該当カードのPASPYエリアでの利用)に対応している(詳細後述)。

### 導入の経緯

広島地区では、1993年から磁気式プリペイドカード型の乗車カード「バスカード」(アストラムカード、パセオカード)が導入されていたが、経年による機器の取り替え時期が近づいてきたことや、磁気ストライプカードよりセキュリティが高く容量の大きいICカードの交通分野での実用化を踏まえ、国土交通省中国運輸局主導の下、広島県内の9つの交通事業者(広島電鉄・広島バス・広島交通・芸陽バス・JRバス中国・備北交通・鞆鉄道・呉市交通局・広島高速交通)を中心に協議が行われ導入が決定された。後日参加を発表した中国バスを加えた10者で「PASPY運営協議会」(代表会社は広島電鉄)を構成しているが、呉市交通局が廃止されたため現在は9者で構成している。

2004年8月22日付け中国新聞「時流」欄 が導入検討時の様子について報じている。「関係者の話を総合すると」として、導入の想定時期については各社間で温度差もあると報じており、関連する事業者のコメントとして、西日本旅客鉄道(JR西日本)社長(当時)の垣内剛の「広島地区への(ICOCA)導入については当面は考えていない」、広島電鉄社長(当時)大田哲哉の「ICカードを導入するならJR(ICOCA)と互換性のあるPiTaPa式しかないだろう」という発言が掲載されていた。その後、JR西日本が2007年に広島地区にICOCAを導入し、広島県バス協会はPiTaPaへの参加を見送り、独自にPASPYを立ち上げている。

### マスコットキャラクター

マスコットキャラクターは、中国山地から降りてきたツキノワグマの「くまぴー」(名称は公募による)。体毛色はグレーでつぶらな瞳を持ち、サングラスとPASPYのロゴがプリントされた白いマントを装備。職業はスパイで神出鬼没、乗務員や受付係員に変身することもある。

## 導入事業者と導入路線

### カード発行事業者

事業者名左側の色は、その事業者のカードの色

- 広島電鉄 - 電車(市内線・宮島線)全線、一般路線バス全線、高速バスの内広島県内で完結する区間のすべて(グランドアロー号を除く)、いさりび号。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HI。
- 広島バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HB。
- 広島交通 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HC。
- JRバス中国 - 雲芸南線、広浜線(いさりび号含む)、西条線、グリーンフェニックス、エアポートリムジン、クレアライン、ひろしまめいぷるーぷ。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CJ。
- 鞆鉄道 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、TD。
- 中国バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CB。

上述のように、裏面の17桁の英数字の頭二文字のアルファベットは発行事業者により区分されている(かつて発行していた呉市交通局はKU、備北交通はBK、芸陽バスはGB、広島高速交通はHRとなっている)。

### 利用のみ可能な事業者

精算については、各社ごとに指定された発行会社を通じて行っている。

- 自社単独で精算するが、PASPYの自社発行を取り止め、広島電鉄のPASPYが自社発行に準じた扱い。
  - 芸陽バス - 一般路線バス全線(海風バス、みどり坂タウンバス を除く)、高速バス全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、GBであった。
  - 備北交通 - 高速バスを含む全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、BKであった。
- 広島電鉄を通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
  - エイチ・ディー西広島 - 全線
- 広島電鉄を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売。
  - 江田島バス - 全線
  - 廿日市市自主運行バス(広島電鉄から移管)
    - 廿日市交通 - 廿日市さくらバス佐方ルート、原ルート
    - 廿日市カープタクシー - 廿日市さくらバス宮内ルート、阿品台ルート
- 広島電鉄を通じて精算。PASPYは発売しない。
  - 朝日交通 - 阿戸線
  - 瀬戸内産交 - 沖友天満宮 - 中国労災病院間
  - 広島観光開発 - 宮島ロープウエー(紅葉谷駅切符売場での乗車券購入時に限る)
  - 宮島松大汽船 - 宮島航路
  - JR西日本宮島フェリー - 宮島航路
  - 君田交通 - 川の駅三次線(JR三江線廃止代替バス)
  - ひろでんモビリティサービス - スマートムーバー ※PASPY割引は適用されない
  - 呉市生活バス(広島電鉄から移管)
    - なべタクシー - 音戸さざなみ線、田原藤の脇線
    - 富士交通 - 三条二河宝町線、横路交叉点循環線、白石白岳交叉点循環線、仁方小須磨線、安浦地区生活バス
    - 野呂山タクシー - 広長浜線
    - 朝日交通 - 昭和循環線・北コース、昭和循環線・中央コース、昭和循環線・南コース
    - 東和交通 - 呉苗代下条線、北原神山峠線、見晴町線
    - 呉交通 - 阿賀音戸の瀬戸線
    - 倉橋交通 - 倉橋地区生活バス(長谷線を除く)
    - 瀬戸内産交 - 広川尻線
- 広島交通を通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
  - 広交観光 - 井原線
- 中国バスを通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
  - 井笠バスカンパニー(福山営業所担当分のみ)

先述した呉市および廿日市市のほか、以下の各市町のコミュニティバスでも利用できる。

- 福山市「まわローズ」 - 中国バス・井笠バスカンパニー・鞆鉄道が運行
- 府中市「府中ぐるっとバス」 - 中国バスが運行
- 三次市「くるるん」 - 備北交通が運行
- 庄原市
  - 旧 庄原市「ひまわりバス」 - 備北交通が運行
  - 旧 東城町「お通りバス」 - 備北交通が運行
- 東広島市「のんバス」 - 芸陽バス・中国ジェイアールバスが運行 ※PASPY割引は適用されない
- 安芸郡府中町「つばきバス」 - 広島電鉄が運行 ※PASPY割引は適用されない
- 安芸郡海田町「ふれあいバス」 - 芸陽バスが運行 ※PASPY割引は適用されない

## 既にサービスを終了した事業者

### カードを発行し、利用可能だった事業者

- 呉市交通局 - 2012年3月31日の営業をもって事業廃止。PASPYの発行も終了した。翌日から広島電鉄に事業譲渡され、引き続き各路線でPASPYが利用できる。

- 広島高速交通 - 2024年11月30日をもって取扱終了し、PASPYの発行を終了。アストラムライン全線で利用可能だった。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HRであった。

### 利用のみ可能だった事業者

- 井笠鉄道 - 2012年10月31日の営業をもって事業廃止。福山駅前案内所とPASPYリーダー装備車の車内では、鞆鉄道発行のカードを委託販売し、精算も同社を通じて行っていた。翌日から中国バス・井笠バスカンパニー(→中国バス・井笠バス福山カンパニー→井笠バスカンパニー 福山営業所)に事業譲渡され、引き続き各路線でPASPYが利用できる。
- 石見交通 - 2023年3月21日をもって取扱終了。いさりび号で利用可能だった。PASPYは発売せず、JRバス中国を通じて精算を行っていた。
- 瀬戸内海汽船 - 2023年3月31日をもって取扱終了。広島港・呉港 - 松山観光港航路の各港窓口での乗車券購入時に限って使用可能だった。PASPYは発売せず、広島電鉄を通じて精算を行っていた。
- さんようバス - 2024年3月31日をもって取扱終了。沖友天満宮 - 呉駅 - 広島バスセンター間(「とびしまライナー」)で利用可能だった。PASPYは発売せず、広島電鉄を通じて精算を行っていた。
- フォーブル - 2024年11月30日をもって取扱終了。筒瀬線を除く全線で利用可能だった。広島高速交通を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売していた。
- いわくにバス - 2024年11月30日をもって取扱終了。広島電鉄を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売していた。

- 安芸高田市「お太助バス」 - 2016年9月30日の営業をもって備北交通による運行が終了。翌日から運行事業者が安芸高田市内の各タクシー事業者へ変更になり、PASPYが利用できなくなった。

### その他

- 2008年4月9日付の広島銀行ATMでのチャージ機能導入に関するプレスリリース ではエンゼルキャブ全路線にて2009年度に導入予定と明示されていたが、2009年1月26日付けプレスリリース では当該記述が削除されており、何らかの理由で導入計画が取りやめになったものと推察される。なお、導入が実現していれば第一タクシー(現:フォーブル)と同様PASPYの自社発行は行わず、広島高速交通のPASPYを委託販売する予定だった。
- 2017年10月6日付の中国新聞 で、JR三江線の廃止代替バスを運行する大和観光(川本・美郷線)でもPASPYの導入が検討されていると報道されたが、導入が見送られている。

## カード券種

### 事業者が発行するもの

下記の5種類が発行され、各発行事業者のシンボルカラーに沿った10色のデザインがある。このうち、呉市交通局(事業廃止)・芸陽バス・備北交通・広島高速交通は自社での発行を終了しており、現行で発行されているのは6色である。色については「カード発行事業者」の項を参照。

PASPY購入の際はデポジット500円とチャージ1,500円の計2,000円からの発売となっている。払い戻しの際はデポジットの500円とチャージ残額の合計から払い戻し手数料200円が差し引かれる。なお、払い戻し・紛失時の再発行(無記名式PASPY除く)は発行事業者で行う必要がある(例:広島電鉄発行のPASPYを広島高速交通での再発行は不可)が、紛失登録はどの事業者でも可能である。

なお、無記名式PASPY・記名式PASPYでも小児割引・特別割引を受けることも出来る(利用時に乗務員に申し出て、乗務員の操作を受ける必要がある)。

PASPY定期券機能付与体制

| 付与できるPASPYの発行事業者 | 定期券区間運行事業者 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 広島電鉄 | 広島電鉄、エイチ・ディー西広島、なべタクシー、富士交通、野呂山タクシー、朝日交通、東和交通、呉交通、倉橋交通、瀬戸内産交、江田島バス |  |
| 芸陽バス | かつて芸陽バスが発行したPASPYも付与可 |
| 備北交通、君田交通 | かつて備北交通が発行したPASPYも付与可 |
| 広島バス | 広島バス |  |
| 広島交通 | 広島交通、広交観光 |  |
| JRバス中国 | JRバス中国 |  |
| 鞆鉄道 | 鞆鉄道 | 紙製定期券の発行も継続 |
| 中国バス | 中国バス、井笠バスカンパニー | 紙製定期券の発行も継続 |
| 広島高速交通 | 広島高速交通、フォーブル | 2024年12月1日からフォーブルのバス単独定期券のみ発行可能 |

### 記念PASPY

- 市内電車サービス開始記念PASPY 発売額2,000円(デポジット500円含む)

  :   発行会社・広島電鉄 発売日2009年3月1日 発行枚数1万枚(先着7,000枚までは記念台紙付き)
  :   この記念PASPYも定期券機能をつけることが可能である。
- 「広島東洋カープ×広島電鉄コラボPASPY」 発売額2,000円(デポジット500円含む)

  :   発行会社・広島電鉄 発行枚数3万枚(専用の台紙付き)
  :   2017年3月にハガキによる事前申し込みで抽選を行い、当選者に発送される引き換えハガキと引き換える形で2017年6月に発売。
  :   この記念PASPYも定期券機能をつけることが可能である。

## 利用方法

### チャージ

チャージは、以下の何れの方法でも1,000円単位で最大20,000円までのチャージが可能となっている。

このうち、全国の交通系ICカードのチャージは、バス車内および電車車内(広島電鉄)でのみ可能である。ICOCAのチャージに限り、アストラムライン各駅の券売機・のりこし精算機でも可能であるが、その他の方法ではPASPY以外のICカードにチャージ出来ない。

### バス・電車での利用

バス・広島電鉄では、乗車時にカードリーダーにタッチして乗車情報を記録し、降車時に運賃箱のカードリーダーにタッチして事前にチャージ(入金)した金額から区間料金を精算する(運賃前払いの路線では乗車時のタッチ時に精算を行う)。均一区間でも乗車時に乗車情報を記録する必要があるほか、誤乗車の場合は窓口で入場記録を消去するまで使用出来ない。

アストラムラインでは、乗車駅で自動改札機のカードリーダーにタッチし、乗車駅や時刻などの情報を記録していた。PASPYが正確に認証された場合は電子音とともにゲートが開き、正確に認証されない場合、またはカードが使用できない場合は電子音や音声が鳴って即座にゲートが閉まるようになっていた。下車駅では、乗車時と同じように自動改札機のカードリーダーにPASPYをタッチすると、乗車時に記録された情報を元に運賃が計算され、チャージ金額から運賃分が引き去られた。PASPYのサービス終了決定に伴い、2024年11月30日をもって取扱を終了した。

### 船舶・ロープウェイでの利用

宮島航路(JR西日本宮島フェリー・宮島松大汽船)では、両社とも乗船前に桟橋改札口のPASPYカードリーダーにタッチすることで利用可能。

宮島口桟橋は2023年10月1日の宮島訪問税徴収開始に先立ち、同年9月13日にICOCAの自動改札機が導入された ため、PASPYを利用する際および障がい者手帳・課税対象外証明書・1年分一時納付証明書を使用してICOCAを利用する際は両社とも有人改札のカードリーダーで対応している。カードリーダーはPASPY用とICOCA用で別に設置している。なお、自動改札機導入以前のJR西日本宮島フェリーは、乗下船とも宮島桟橋で改札を行い宮島口桟橋では改札を行っていなかった。

宮島ロープウエーは改札がPASPYに対応しておらず、山麓の紅葉谷駅切符売場にて乗車券を購入して利用する(山頂の獅子岩駅ではPASPYを使って乗車券購入は不可)。また、PASPY割引は大人・小人ともに往復のみ適用され、片道・障害者乗車券の場合は適用されない。

2023年3月31日までは、瀬戸内海汽船でも広島港・呉港・松山観光港の窓口で高速船・フェリーの乗船券を購入することにより利用可能で、共同運航の石崎汽船便にも対応していた。

### その他

- ひろしまカレッジの受講証として利用可能。
- 2012年10月、地域の企業でつくるICカードの活用を考える「ひろしま地域カード連携コンソーシアム」に参加した。コンソーシアムを通じてICカードの活用に前向きな病院や大学や企業に、診察券や学生証、社員証との一体化を提案するとしている。

## 割引サービス

以下の割引サービスが設定されている。なお、全国の交通系ICカードで利用した場合は「1人1枚で利用した場合の電車乗り換え制度」以外は適用されない。

## 歴史

- 2007年(平成19年)
  - 7月2日 - 広島県内のバスや路面電車などで運賃支払いができる共通ICカードの名称が「PASPY」に決まった事を公表。
  - 9月24日 - 「ひろしまバスまつり」で、PASPYのマスコットキャラクター候補の人気投票やエイチ・ディー西広島(ボン・バス)の車両に搭載された読み取り機での乗車体験など広報宣伝を行う。
- 2008年(平成20年)
  - 1月 - 中国バス・井笠鉄道(2008 - 2009年度導入)が参加を表明し、広島県発行の「ひろしま県民だより」にも掲載される。
  - 1月12日 - 導入日を正式に発表。
  - 1月23日 - PASPY取り扱い窓口でPASPY発売開始。
  - 1月26日 - 広島市内中心部と一部郊外線、福山市内循環線の路線バスと広島 - 呉・蒲刈線のバスや広島 - 三次・庄原・東城線、広島 - 広島空港の高速バスからサービス開始。
  - 3月1日 - 西日本旅客鉄道(JR西日本)のICOCAがPASPY利用路線で使用可能になる。広島電鉄が軌道線の白島線に導入。
  - 10月25日 - 広島電鉄などバス7社52路線294両にPASPYを導入。
  - 12月20日 - 広島電鉄などバス6社38路線189両にPASPYを導入。広島電鉄が運行を受託している府中町「つばきバス」にもPASPYを導入。広島県内のコミュニティバスへのPASPY導入は初めて。
- 2009年(平成21年)
  - 1月28日 - PASPYエリア周辺の広島銀行ATM200台でPASPYのチャージサービスを順次利用開始。
  - 2月14日 - 新規導入の中国バス、井笠鉄道、広交観光を含めたバス5社26路線79両にPASPYを導入。
  - 2月21日 - 福山市中心部循環バス「まわローズ」の運行が開始されPASPYを導入。
  - 3月1日 ‐ 広島電鉄の軌道線(1・3・5・6・7・8号線)で導入。
  - 3月2日 - 定期券機能を開始。
  - 3月28日 - 広電バスの藤の木団地線で利用開始。
  - 4月13日 - ひろぎんPASPYを発行開始。
  - 8月8日 - 広島高速交通(アストラムライン)と、新規導入の第一タクシーを含めたバス9社54路線にPASPYを導入。
  - 9月12日 - 広電バス、中国バス、鞆鉄道の21路線にPASPYを導入。
  - 9月26日 - PASPYの在庫不足のため広島高速交通での販売を一時中止(定期券は発売継続)。
  - 10月16日 - 広島バスでも在庫不足のためPASPYの販売を一時中止。
  - 10月17日 - 広島電鉄宮島線(2号線)、宮島松大汽船、JR西日本宮島フェリー、広島観光開発(宮島ロープウエー)と、新規導入の井笠鉄道を含むバス4社37路線にPASPYを導入。
  - 10月21日 - 広島信用金庫、呉信用金庫、しまなみ信用金庫、広島みどり信用金庫のATM75台でチャージサービスを順次利用開始。
  - 10月31日 - 瀬戸内海汽船に導入(この拡大をもって、当初の導入予定計画が完了)。
  - 11月4日 - PASPYの在庫不足により広島電鉄での販売を一時中止(定期券の発売は継続)。
  - 11月21日 - Jリーグ・サンフレッチェ広島のシーズンパスと一体化した『サンフレッチェPASPY』の申し込み受付を開始。
  - 12月3日 - PASPYの販売が一時停止されていた広島高速交通、広島バス、広島電鉄にて販売を再開。
  - 12月7日 - PASPYの在庫不足により広島交通での販売を一時中止(定期券の発売は継続)。後日、発売を再開。
- 2010年(平成22年)
  - 1月31日 - バスカード(井笠バス専用バスカードを除く)、アストラムカード、パセオカードをPASPY導入している会社すべてで販売を終了。
  - 4月8日 - ソニーの「SFCard Viewer2」でPASPYの残高、利用履歴が確認できるようになる。
  - 4月10日 - 府中市で市街地循環バスの試験運行を開始し、PASPYを導入。
  - 8月2日 - 「いさりび号」の石見交通担当便にPASPYを導入。
  - 10月1日 - 試験運行を行っていた府中市の市街地循環バスを「府中ぐるっとバス」として本格運行開始(右まわり便のみ)。引き続きPASPYも利用可。
  - 10月2日 - 三次市街地循環バス「くるるん」の運行を開始し、PASPYを導入。
- 2011年(平成23年)
  - 3月31日 - バスカード、アストラムカード、パセオカードのサービスを終了。
  - 4月23日 - ひろしまカレッジのIC受講証サービス開始。
- 2012年(平成24年)
  - 3月31日 - 呉市交通局、バス事業廃止による広島電鉄への事業譲渡に伴いPASPYの販売を終了。
  - 7月1日 - 瀬戸内産交、さんようバスの一部路線でPASPYを導入。
  - 10月 - 「ひろしま地域カード連携コンソーシアム」に加盟。
  - 10月31日 - 井笠鉄道、バス事業廃止による全路線にバスカードのサービスを終了。
  - 11月1日 - 中国バスの社内カンパニー「中国バス・井笠バスカンパニー」が、井笠鉄道の路線とPASPY定期券発行範囲を継承(定期券に付帯するPASPYの発行会社が鞆鉄道から中国バスに変更)。
- 2013年(平成25年)
  - 4月1日 - 中国バス・井笠バスカンパニーの広島県完結分が「中国バス・井笠バス福山カンパニー」に名称変更。PASPY関連は引き続き旧井笠鉄道の範囲を担当。広島電鉄、高速バス「グランドアロー号」での利用範囲が広島県内のみに変更。
  - 10月1日 - 中国バス・井笠バス福山カンパニーの路線を同年4月から岡山県との越境路線を担当している中国バスの100%子会社「株式会社・井笠バスカンパニー」に移管。PASPY利用会社としての旧井笠鉄道関連の業務も継承。
- 2014年(平成26年)
  - 9月 - ICカードシステム(センターサーバ)を更新。東芝 からNEC へ、ICカードシステムの「ベンダースイッチ」を行う。
  - 9月30日 - 備北交通、自社発行のPASPYの販売を終了(広島電鉄発行のPASPY販売に切り替え)。
  - 10月1日 - 広島電鉄の呉市一部路線撤退に伴い生活バス運行7社によるPASPYの利用開始。
  - 10月31日 - 芸陽バス、自社発行のPASPYの販売を終了(広島電鉄発行のPASPY販売に切り替え)。
- 2015年(平成27年)
  - 3月14日 - アストラムライン新白島駅が開業。定期券窓口が新設され、PASPYの取扱を開始。
- 2016年(平成28年)
  - 7月24日 - サンフレッチェPASPYの販売終了。(翌2017年のシーズンパスからはPASPY機能が搭載されない。)
  - 9月27日 - 広島県外の事業者としては初めていわくにバスが岩国錦帯橋空港シャトルバス専用車両にPASPYを導入。
  - 9月30日 - 安芸高田市のコミュニティバス「お太助バス」での利用が運行業者の変更に伴い終了。
  - 10月31日 - 広島電鉄、高速バス「グランドアロー号」の広島県内での利用が終了。
- 2017年(平成29年)
  - 3月1日 - 広島バスで、PASPY定期券の販売開始。
  - 3月13日 - 呉交タクシーが「呉交通」に社名変更。
  - 7月1日 - いわくにバスが、高速バス「岩国 - 広島線」でPASPYを導入。
  - 10月1日 - 東広島市で西条市街地循環バス「のんバス」の運行が開始されPASPYを導入。
- 2018年(平成30年)
  - 3月17日 - PASPYエリアにおける交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用を開始。
  - 3月21日 - 第一タクシーが「フォーブル」に社名変更。
  - 4月1日 - 君田交通が、JR三江線廃止に伴う代替バス路線「川の駅三次線」を新設しPASPYを導入。但し、ICOCAを含め交通系ICカード全国相互利用サービスには非対応。
- 2019年(平成31年・令和元年)
  - 1月29日 - 君田交通が、「川の駅三次線」で交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用を開始。
  - 4月 - 海田町「ふれあいバス」にPASPY導入。
  - 10月1日 - 広島電鉄が呉市の一部路線を呉市生活バス6社に移管し、広電バスと呉市生活バスとの運賃が通しで計算される直通乗継割引制度を導入。
  - 10月26日 - 府中市「府中ぐるっとバス」左まわり便の車両を更新し、PASPYを導入。これにより、右まわり便・左まわり便ともにPASPYが利用可能となる。
  - (年内) - いわくにバス全路線で導入完了。
- 2020年(令和2年)
  - 1月31日 - 江田島バス全路線にPASPYを導入。
  - 3月29日 - 広電バス「原・川末線」を「廿日市さくらバス原ルート」に転換し、廿日市交通に運行委託。廿日市さくらバス(宮内ルート、西循環、佐方ルート、原ルート)にPASPY導入。
  - 10月1日 - 呉市安浦地区生活バスの運行事業者が、安浦交通から富士交通に移管されPASPYを導入。呉市の福祉乗車証「いきいきパス」にも対応。
- 2021年(令和3年)
  - 2月1日 - ひろでんモビリティサービスが運行する「スマートムーバー」にPASPYを導入。
- 2022年(令和4年)
  - 3月4日 - 2025年3月までにPASPYのサービスを終了することをPASPY運営協議会が発表。
  - 3月12日 - フォーブルが平和台線にPASPYを導入。
  - 4月1日 - 廿日市さくらバス宮内ルート及び西循環(現:阿品台ルート)の運行業者が、広島電鉄から廿日市カープタクシーに移管。これに伴い、廿日市カープタクシーがPASPY取扱事業者となる。
- 2023年(令和5年)
  - 3月21日 - 「いさりび号」の石見交通担当便においてPASPYのサービス終了(JR西日本発行のICOCAに切り替え)。
  - 3月31日 - 瀬戸内海汽船でPASPYのサービス終了(JR西日本発行のICOCAに切り替え)。
  - 7月31日 - 広島銀行が発行するひろぎんPASPYの取扱終了。
  - 8月4日 - 広島銀行、広島信用金庫、呉信用金庫、しまなみ信用金庫、広島みどり信用金庫 のATMにおけるPASPYチャージサービス終了。
  - 9月13日 - 宮島松大汽船・JR西日本宮島フェリーの宮島口桟橋に宮島訪問税(同年10月1日徴収開始)に対応したICOCAシステムの自動改札機を導入。これに伴い、PASPYの取扱は両社とも有人改札のカードリーダー対応となる。
- 2024年(令和6年)
  - 3月31日 - さんようバスでPASPYのサービス終了。
  - 5月31日 - 広島高速交通でPASPYの発売終了(定期券を含め、JR西日本発行のICOCAの発売に切り替え)。
  - 6月1日 - 全ての事業者でPASPYのカード回収を伴う無手数料での払い戻し取扱い開始。
  - 9月1日 - 中国ジェイアールバスが「JRバス中国」に社名変更。
  - 11月30日 - 広島高速交通・いわくにバスでPASPYのサービス終了(JR西日本発行のICOCAに切り替え)。フォーブルは、定期券を除いてPASPYのサービス終了。
  - 順次 - 各事業者でPASPY定期券の発売を終了(予定)。
- 2025年(令和7年)
  - 3月29日 - 全ての事業者でPASPYのサービス終了(予定)。同日以降も有効なPASPY定期券は、乗務員への提示で対応。
- 2027年(令和9年)
  - 3月31日 - 全ての事業者でPASPYの払い戻し取扱い終了(予定)。

## サービス終了に向けた動き

原則として、ICカードシステムをPASPYの機器からICOCAの機器に切り替え、引き続き交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する。ただし、事業者毎(主に広島電鉄グループ各社とそれ以外)で対応が異なるため、詳細を以下で述べる。

### 広島電鉄

| PASPY事業者 | | MOBIRY DAYS | 全国交通系ICカード | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 広島電鉄 | 電車 | ◎ | △ |  |
| バス | ◎ | △ | コミュニティバス含む |
| [凡例] ◎:利用可 ○:利用可(定期券のぞく) △:カード内チャージ残額利用のみ可 ×:利用不可 | | | | |

広島電鉄(広電)社長の椋田昌夫は2021年6月29日の株主総会で、電車やバスなどでのキャッシュレス決済にQRコードを使う方式を導入し、PASPYと一時併用の上で、将来的にQRコード決済に集約しPASPYの利用を廃止する考えを表明した。PASPYからの撤退理由として、広電の椋田社長は「ハードとソフト(の経費)が非常に高い」ことを挙げ、利用比率に応じて分担している7-8年ごとのシステム更新費に約50億円を要し、利用比率の高い広電が半額(約20億円)を負担していることが要因であることを示唆した。利用者数の最も多い広電がPASPYの廃止方針を示したことで他事業者に動揺が走った が、PASPY運営協議会で方針を検討した結果、2022年3月4日付けで2025年3月までのサービスの順次終了を決定し、公表した。

PASPYサービス終了予定発表と同日の2022年3月4日、広電は日本電気(NEC)、レシップとの3社共同で、スマートフォンやICカードのID番号を介して登録済み利用者の情報をクラウドサーバ側で管理し決済を行うABT(Account Based Ticketing)方式による新たな乗車システムの検討に着手したことを公表し、2024年10月のサービス開始を目途として開発を行うことを明らかにした。

その後2023年10月23日に3社は、新システムの導入は2024年9月、名称は「MOBIRY DAYS(モビリー デイズ)」と明らかにし、主なサービス内容を公表した。広電では、2024年7月20日にバスの広島~三次・庄原・東城線で先行導入し、2024年9月7日に電車・バスの全線(松江線、米子線を除く)で本格導入した。

PASPYサービス終了翌日の2025年3月30日からは、ICOCAの簡易型端末で、引き続き交通系ICカード全国相互利用サービスが利用出来る。ただし、電車・バス車内でのチャージは不可となる ほか、定期券としての利用も不可で、カード内チャージ残額での利用に限られる予定。

MOBIRY DAYSとICOCAの2種類の読み取り機を電車やバスに搭載するのは、MOBIRY DAYSに交通系ICカード全国相互利用サービスとの互換性がないためであるが、決済時の混雑などを避けるためにMOBIRY DAYSの車載器でも全国交通系ICカードや、新たに流通大手の電子マネーを使えるように検討しており、時期は未定ながらもPASPYサービス終了後早期の実現を目指すとしている。

### 広電グループ各社・関係する各社

| PASPY事業者 | | MOBIRY DAYS | 全国交通系ICカード | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 芸陽バス | | ◎ | △ | 一部コミュニティバス含む |
| 備北交通 | | ◎ | △(一部路線のみ) | 一部コミュニティバス含む |
| エイチ・ディー西広島 | | ◎ | △ |  |
| 宮島松大汽船 | | ◎ | ◎ |  |
| 広島観光開発 | | × | ◎ |  |
| 呉市生活バス | なべタクシー | ◎ | × |  |
| 富士交通 | ◎ | × |  |
| 野呂山タクシー | ◎ | △ |  |
| 朝日交通 | ◎ | 未公表 | 自社直営運行路線も同様 |
| 東和交通 | ◎ | × |  |
| 呉交通 | ◎ | × |  |
| 倉橋交通 | ◎ | × |  |
| 瀬戸内産交 | ◎ | △ | 自社直営運行路線も同様 |
| 廿日市市自主運行バス | 廿日市交通 | ◎ | × |  |
| 廿日市カープタクシー | ◎ | × |  |
| ひろでんモビリティサービス | | ◎ | ◎ | WAONも利用可 |
| [凡例] ◎:利用可 ○:利用可(定期券のぞく) △:カード内チャージ残額利用のみ可 ×:利用不可 | | | | |

- 芸陽バス

  :   広島電鉄の動きを受けて、MOBIRY DAYSを2024年9月7日に海田町ふれあいバスと安芸津海風バスを除く全線で導入した。交通系ICカード全国相互利用サービスは、広島電鉄と同様の対応を行う予定。ただし、みどり坂タウンバス(スカイレールサービスから運行を受託)は簡易型ではなく通常のICOCA端末を導入し、チャージも定期券も利用出来る。
- 備北交通

  :   広島電鉄の動きを受けて、MOBIRY DAYSを2024年7月20日に高田南部線、東城市街地循環バス、東城廃止代替バスを除く全線で先行導入し、2024年9月7日に東城市街地循環バス、東城廃止代替バスを除く全線で導入した。交通系ICカード全国相互利用サービスは、広島電鉄と同様の対応を行う予定。ただし、備北交通では東城・庄原~広島線、高田南部線のみに対応路線が限られる。
- エイチ・ディー西広島

  :   広島電鉄の動きを受けて、MOBIRY DAYSを2024年9月7日に全線で導入した。交通系ICカード全国相互利用サービスは、広島電鉄と同様の対応を行う予定。
- 宮島松大汽船

  :   広島電鉄の動きを受けてMOBIRY DAYSを導入する予定としているが、詳細はまだ明らかにされていない。交通系ICカード全国相互利用サービスは、宮島訪問税徴収にも対応したICOCAの自動改札機が2023年9月13日から宮島口桟橋に導入されているため、引き続き利用できる。
- 広島観光開発

  :   詳細はまだ明らかにされていないが、MOBIRY DAYSは導入せず、交通系ICカード全国相互利用サービスのみ対応する予定。
- 呉市生活バス運行各社(なべタクシー、富士交通、野呂山タクシー、朝日交通、東和交通、呉交通、倉橋交通、瀬戸内産交)

  :   広島電鉄から移管されたバス路線を運行している経緯もあり、広電バスとの乗り継ぎ利便性を確保する観点などから、PASPY未導入路線も含めて2025年3月1日にMOBIRY DAYSを導入する予定。交通系ICカード全国相互利用サービスは、観光客の利用が見込まれる一部の路線(瀬戸内産交が運行する広川尻線、野呂山タクシーが運行する広長浜線)のみ広島電鉄と同様の対応を行う予定。
- 廿日市市自主運行バス運行各社(廿日市交通、廿日市カープタクシー)

  :   広島電鉄から移管されたバス路線を運行している経緯もあり、広電バスとの乗り継ぎ利便性を確保する観点などから、PASPY未導入路線も含めて2025年2月1日にMOBIRY DAYSを導入した。これにより、交通系ICカード全国相互利用サービスは非対応となるが、将来再び対応させる(廿日市市は「ICOCAとの連携」と表現)ことも検討中としている。
- ひろでんモビリティサービス

  :   広島電鉄の動きを受けてMOBIRY DAYSを2025年3月に導入する予定としている。それに先立つ2024年10月1日からは、WAONによる運賃支払が可能となった。交通系ICカード全国相互利用サービスも引き続き利用できる。

### 広電グループ以外の各社

| PASPY事業者 | | MOBIRY DAYS | 全国交通系ICカード | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 広島バス | | ○ | ◎ | ICOCAのシステムを中心に運用 |
| 広島交通 | | ○ | ◎ | ICOCAのシステムを中心に運用 |
| JRバス中国 | | ○(一部路線のみ) | ◎ | ICOCAのシステムを中心に運用 |
| 鞆鉄道 | | × | ◎ |  |
| 中国バス | | × | ◎ |  |
| 広島高速交通 | | × | ◎ | 2024年11月30日PASPY終了済 |
| 広交観光 | | × | ◎ | ICOCAのシステムを中心に運用 |
| フォーブル | | × | ◎ | 2024年11月30日PASPY終了済 但しバス単独定期券は発売継続 |
| 石見交通 | | × | ◎ | 2023年3月21日PASPY終了済 |
| JR西日本宮島フェリー | | × | ◎ |  |
| 瀬戸内海汽船 | | × | ◎(PiTaPaを除く) | 2023年3月31日PASPY終了済 |
| さんようバス | | × | × | 2024年3月31日PASPY終了済 |
| 井笠バスカンパニー | | × | ◎ | 岡山県側の笠岡営業所でも導入 |
| いわくにバス | | × | ◎ | 2024年11月30日PASPY終了済 |
| 君田交通 | | ◎ | × |  |
| 江田島バス | | × | ◎ |  |
| [凡例] ◎:利用可 ○:利用可(定期券のぞく) △:カード内チャージ残額利用のみ可 ×:利用不可 | | | | |

- 広島バス、広島交通、JRバス中国

  :   2025年3月30日からICOCA(定期券を含む)を導入してシステムを切り替える。同時にICOCA利用割引を設定するほか、広島バス・広島交通・JRバス中国との間では乗継割引(PASPYと同様20円)を適用する。
  :   ICOCAのシステムを中心に運用するものの、MOBIRY DAYSも導入し各種割引も適用される。広島バスと広島交通は2025年度中に路線バス全線に導入予定である一方、JRバス中国はクレアラインと雲芸南線のみの導入となり、呉市や東広島市の路線バスには導入しないとしている。
- 鞆鉄道、中国バス、井笠バスカンパニー

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2025年3月30日からICOCAを導入してシステムを切り替える。また井笠バスカンパニーは笠岡営業所が運行する路線でも導入することになった。
- 広島高速交通(2024年11月終了済)

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2024年6月1日からICOCA(定期券を含む)を導入してシステムを切り替えた。MOBIRY DAYSを導入しない理由として、広島高速交通の営業担当者は「QRコードを使う決済はICカードよりも認証速度が落ち、疑問」との見解を示している。
  :   PASPYからICOCAへシステムを切り替えるため、2024年4月から7月にかけて全駅の券売機(一部を除く)・精算機を順次更新した。新型機では、10種の全国相互利用交通系ICカードがチャージ可能(精算機は精算も可能)となる一方、PASPYはサービス終了を待たずに非対応となった。
  :   他の事業者よりも早い2024年5月31日をもってPASPY(定期券を含む)の発売、PASPY割引、アストラムラインとフィーダーバスの乗継割引を終了し、2024年11月30日をもって全てのサービスを終了した。引き続き、未更新の券売機や自動改札機の更新工事を実施している。
- 広交観光

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2025年3月30日からICOCAを導入してシステムを切り替える。同時にICOCA利用割引を設定する。
- フォーブル(バス単独の定期券を除き2024年11月終了済)

  :   2024年12月1日から順次ICOCA(定期券を含む)を導入してシステムを切り替える。広島高速交通のフィーダーバスを運行しているため、広島高速交通の動きを受けてICOCAの導入を決定した。
  :   広島高速交通とのフィーダーバス乗継定期券および乗継割引は2024年5月31日で終了となり、バス単独の定期券は2025年2月末までPASPYで販売を続ける。
- 石見交通(2023年3月終了済)

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2023年3月22日からICOCA(定期券を含む)を導入してシステムを切り替え、2023年3月21日をもってPASPYのサービスを終了した。同時にICOCA利用割引を設定する。
- JR西日本宮島フェリー

  :   MOBIRY DAYSは導入しない。交通系ICカード全国相互利用サービスは、宮島訪問税徴収にも対応したICOCAの自動改札機が2023年9月13日から宮島口桟橋に導入されているため、引き続き利用できる。
- 瀬戸内海汽船(2023年3月終了済)

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2023年3月31日をもってPASPYのサービスを終了した。交通系ICカード取扱事業者ではなくなった が、引き続きICOCA電子マネー決済扱いで、各港の窓口や自動券売機(2021年4月1日に設置済)でICOCA等の全国相互利用交通系ICカード(PiTaPaを除く)が利用できる。
- さんようバス(2024年3月終了済)

  :   「とびしまライナー」の路線廃止に伴い、2024年3月31日をもってPASPYのサービスを終了した。現在運行しているバス路線は、ICカードが利用できない。
- いわくにバス(2024年11月終了済)

  :   MOBIRY DAYSは導入しない。交通系ICカード全国相互利用サービスは、2024年2月27日から岩国~広島間の高速バスにICOCAを導入し、その他の各路線も順次ICOCAを導入してシステムを切り替えた。
- 君田交通

  :   詳細はまだ明らかにされていないが、MOBIRY DAYSを導入する。交通系ICカード全国相互利用サービスは、PASPY終了をもって非対応となる予定。
- 江田島バス

  :   MOBIRY DAYSは導入せず、2025年3月30日からICOCAを導入してシステムを切り替える。