エティハド航空(エティハドこうくう、阿: الاتحاد للطيران; al-ittiḥād liṭ-ṭayarān、英: Etihad Airways)は、アラブ首長国連邦 (UAE) アブダビ首長国アブダビ市に本拠を置く国営の航空会社である。アラブ航空会社機構の一員。

エティハド(اتحاد, イッティハード)とは連合の意。イッティハード航空と表記されることもある。また、設立当時はエチアード航空とも呼ばれていた。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ」(The World's 5-Star Airlines) の認定を過去に得ていたが、2019年5月に4スターエアラインに降格した。

## 解説

UAEの第2代大統領ハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンによって、2003年7月にUAEの航空会社として設立。アブダビ首長国のいわゆるフラッグ・キャリアで、同じUAEのドバイを拠点とするエミレーツ航空と並び、UAEおよび中東の代表的な航空会社である。エミレーツ同様に3大航空連合には加盟していないが、アライアンスを超えた多種多様なコードシェア便で拡大を図っている。

ハブ空港のザイード国際空港を中心に、中東やアフリカなどのほか、アジア各地やヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカ、オセアニアなど世界各地に路線を展開している。日本には成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港に就航実績があり、中東の航空会社では唯一、日本の三大都市圏すべてに定期便の乗り入れを行っている。

2003年11月に商業運航を開始してから、潤沢なオイルマネーを背景に新規機材を投入し、2006年6月まで1か月に1路線ずつ開設していた。2004年には5機のボーイング777-300ERと24機のエアバス機(4機のA380を含む)の総額80億ドルに及ぶ機材発注を行った。

なお同社設立までは、アブダビ首長国がバーレーンやオマーンとともに出資して運航していたガルフ・エアが同国のフラッグ・キャリアであったが、当社設立に伴いアブダビ首長国は2005年にガルフ・エアへの出資を取りやめた。

### M&Aによる拡大

2010年代に入ってからはM&Aによる拡大路線を取っており、2014年現在以下の航空会社に出資している。ヴァージン・オーストラリア以外はほぼ経営権を握っており、事実上の傘下企業となっているが、経営難によりその後傘下から外れた会社もある。

- セーシェル航空(セーシェル共和国)- 2012年に株式の40%を取得。
- エア・セルビア(セルビア)- 2013年8月に株式の49%を取得。
- ヴァージン・オーストラリア(オーストラリア)- 2014年5月に出資比率を21.24%に引き上げたが、2020年4月に経営破綻。
- アリタリア-イタリア航空(イタリア)- 2014年8月に株式の49%を取得したが、2017年5月に経営破綻し傘下から事実上離脱。

アリタリアの2017年5月経営破綻に加え、同年10月には提携先のエア・ベルリン、同年12月にはダーウィン・エアライン、さらに2019年4月にはジェットエアウェイズが運航を停止するなど、傘下企業の中には経営が厳しいものも多く、それらに足を引っ張られる形でエティハドの連結業績も2016年・2017年と赤字に転落し業績不振に陥っている。このため従来ライバルと見られていたエミレーツ航空との協力関係強化に走っており、操縦士の2社兼業を認めるなどの施策を打ち出している。

## 機材

エティハド航空が発注したボーイング製航空機の顧客番号はFXで、航空機の形式名は777-3FXER、777-FFXとなる。

2013年11月17日、ボーイング777-8Xやボーイング 787-10、エアバスA350 XWBなどの航空機を大量に発注し、777-8Xのローンチカスタマーとなったが、その後経営不振により777-8Xの発注をキャンセルし、777-9Xについても11機発注を削減した。

なお、エアバスA350-1000は、設計変更などの開発の遅れが生じたため、12機まで減少している。2015年の787とA380導入を機に新塗装をまとっている。一方、2022年2月のシンガポール・エアショーにおいて、エアバスA350Fを7機発注した。

### リスト

- エアバスA320-200
- エアバスA321-200
- エアバスA350-1000
- エアバスA380-800
- ボーイング777-300ER
- ボーイング777F
- ボーイング787-9
- ボーイング787-10
- ボーイング787-10(グリーンライナー)

### 退役機材

- エアバスA300-600R/600RF
- エアバスA310-300F
- エアバスA319-100
- エアバスA330-200/200F/300
- エアバスA340-300/500/600
- ボーイング747-400F
- ボーイング747-8F
- ボーイング767-300ER
- ボーイング777-200LR
- マクドネル・ダグラス MD-11F

- エアバスA300-600RF
- エアバスA319-100
- エアバスA330-200
- エアバスA330-200F
- エアバスA330-300
- エアバスA340-300
- エアバスA340-500
- エアバスA340-600
- ボーイング747-400F
- ボーイング747-8F
- ボーイング767-300ER
- ボーイング777-200LR

## サービス

長距離路線ではファーストクラス(ファーストスイートもしくはファーストアパートメント)、ビジネスクラス(ビジネス・ステューディオ)、エコノミークラス(エコノミースマートシート)の3クラス制で、短中距離路線はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制である。なお、エアバスA380のみファーストクラスより上級の「ザ・レジデンス」を2席用意している。「ザ・レジデンス」は座席を設けた個室の「リビングルーム」の他に専用のベッドルーム、バスルームを配したものとなっている。

2009年8月から投入した新ファーストクラスは個室タイプで、室内は全長2 m・幅75.6 cmのフルフラットベッドになる大型シートを採用。シートはイタリアのポルトローナ・フラウ社製を使用するなどインテリアにもこだわり、個室の入り口もアラビア風のドアで演出。その他、マッサージ機能やパソコン・iPod・イーサネットケーブルなどのソケットが設置される。

上位クラスでは、テレビ・ラジオや600時間以上の映画、ゲームを楽しめるAVOD(オーディオ・ビデオ・オン・デマンド)エンターテインメント機付きの23インチワイドスクリーンLCD、専用ワードローブ、ミニバーを設置している。新ファーストクラスはエアバスA340-600に12席を設置した。2011年から、機内エンターテイメント (IFE) を提供するパナソニック アビオニクスと10年間にわたるIFEシステム独占供給の契約を締結。2011年からボーイング777-300ERやエアバスA380に同社製IFEシステムのeX2を、エアバスA350 XWB受領後には最新のeX3シリーズをそれぞれ搭載している。

マイレージ・プログラムの Etihad Guest は、ニュージーランド航空、アリタリア-イタリア航空、全日本空輸、アメリカン航空、アシアナ航空、バンコク・エアウェイズ、ブリュッセル航空、ジェットエアウェイズ、オマーン・エア、パシフィック・ブルー、スリランカ航空、ウクライナ国際航空、V オーストラリア、ヴァージン・オーストラリアと提携している。

### エティハド航空パートナーズ

2014年10月には独自の航空連合として「Etihad Airways Partners」を立ち上げた。系列のダーウィン・エアライン、エア・セルビア、セーシェル航空に加えてエア・ベルリン、ジェットエアウェイズが参加しているが、一方でヴァージン・オーストラリアは参加を見送っている。

#### 現在のメンバー

- エティハド航空
- セーシェル航空
- エア・セルビア

#### かつてのメンバー

- エア・ベルリン(倒産、元ワンワールドメンバー)
- ジェットエアウェイズ(倒産)
- ダーウィン・エアライン(アドリア航空に売却されたのち、倒産)
- アリタリア-イタリア航空(運航終了、元スカイチームメンバー)

## コードシェア

2017年11月時点で、下記航空会社とコードシェアを行っている。

- エアリンガス
- エア・アスタナ
- エールフランス
- マルタ航空
- ニュージーランド航空
- セーシェル航空
- アリタリア-イタリア航空
- 全日本空輸
- アシアナ航空
- バンコク・エアウェイズ
- ブリュッセル航空
- 中国東方航空
- チェコ航空
- ガルーダ・インドネシア航空
- ハワイアン航空
- KLMオランダ航空
- 大韓航空
- クウェート航空
- マレーシア航空
- ミドル・イースト航空
- オリンピック航空
- フィリピン航空
- ロイヤル・エア・モロッコ
- S7航空
- サウディア
- スリランカ航空
- TAPポルトガル航空
- ターキッシュ エアラインズ
- ベトナム航空
- ヴァージン・オーストラリア

## 受賞歴

- 2004、2005、2006年:World’s Leading New Airline (11th,12th,13th World Travel Awards)
- 2006、2007年:World’s Leading Flatbed Seat (13th,14th World Travel Awards)
- 2007年:World’s leading travel television commercial (14th World Travel Awards)
- 2009年:World’s leading Airline (World Travel Awards 2009)

## スポンサー

2007年と2008年初期において、F1世界選手権に参戦するスパイカーF1チームとその後継であるフォース・インディアチームのメインスポンサーとなっていた。しかし、フォース・インディアのオーナーとなったビジェイ・マリヤの所有するキングフィッシャー航空とのバッティングを回避するため、2008年開幕戦からはスクーデリア・フェラーリのスポンサーとなっており、マシンのリアウィング後ろ側にロゴが配されている。2009年から開催されているF1アブダビグランプリではタイトル・スポンサーとなった。

イングランドプレミアリーグのチェルシーFCのオフィシャルエアラインであった。2010-11シーズンより同じくプレミアリーグのマンチェスター・シティFCの胸スポンサーを務めており、2011年7月には本拠地のシティ・オブ・マンチェスター・スタジアムの命名権を獲得し「エティハド・スタジアム」と称している。その他ニューヨーク・シティFC、メルボルン・シティFC、クリケットイングランド代表、インディアン・プレミアリーグのムンバイ・インディアンズ、アル・アインFC、全アイルランドシニアハーリング選手権、シドニー・オペラハウス、アブダビHSBC選手権のオフィシャルエアラインとして指定されている。またオーストラリア・メルボルンの競技場ドックランズ・スタジアムの命名権を獲得し、「エティハド・スタジアム」(上述のスタジアムとは別)と称している。

2015年には資本提携関係にあるアリタリア-イタリア航空と協同でミラノEXPO2015特別塗装機(エアバスA330)を運航しており、2月にはエティハド航空定期便にこの特別塗装機が投入され、愛知万博10周年記念イベント開催中の中部国際空港に飛来し、万博開催都市同士の交流がなされた。なお同博覧会では両者の共同で「アリタリア・エティハド・パビリオン」として出展している。