西鉄バス久留米・御井町支社は西日本鉄道の子会社である西鉄バス久留米のバス営業所の一つ。主に福岡県久留米市中心部を運行する路線を担当する。以前は西日本鉄道の久留米第二自動車営業所が併設されていた。

## 概要

- 所在地 - 福岡県久留米市御井町2291番1号
- 営業所表記
  - 【○御】(御井町支社に改称後。改称前及び改称後に存在した西鉄本体所有車は【○久】)
- 併設停留所 - 信愛学院(旧名称:信愛女学院)

## 沿革

- 1964年(昭和39年)5月10日 - 久留米自動車営業部の管轄下として御井町自動車営業所として開設。
- 1972年(昭和47年)3月 - 久留米自動車営業所に改称(それまでの久留米自動車営業所は京町自動車営業所に改称)。
- 1999年(平成11年)4月1日 - 西日本鉄道久留米自動車営業所内に南筑交通久留米支社を移転。同時に久留米支社を本社とし、大川市にあったそれまでの本社は大川支社とする。
- 2001年(平成13年)8月1日 - 社名変更により西鉄バス久留米本社となる。
- 2008年(平成20年)夏 - 福岡地区から転籍した車両により、LED式行先表示機がついた車両の運行開始。
- 2009年(平成21年)4月1日 - 一部の路線において、経路変更・系統新設などの大規模なダイヤ改正を実施。
- 2009年(平成21年)4月26日 - 運行する全路線においてnimocaの供用を開始。
- 2016年(平成28年)12月13日 - 御井町支社に改称(それまでの本社は事業所機能のみを久留米市東町に移転)。久留米市内線及び国分線以外の西鉄本体からの管理委託を解除。
- 2023年(令和5年)4月1日 - 久留米市内線及び国分線の管理委託を解除。西日本鉄道久留米第二自動車営業所を廃止。

## 主要ターミナル

- 西鉄久留米バスセンター
- JR久留米駅
- 大学病院

そのほか、西鉄系列他社のバスターミナルにも乗り入れる。

## 現行路線

途中で行先番号の変更がある路線の場合は、見出しに始発地での番号を掲載し、行先番号の変更区間は路線の説明と共に記述する。また、路線の改廃は#改廃系統に記載する。

### 久留米市内線

主に西鉄久留米駅から御井町地区を結ぶ路線で、以下の5つの系統に分かれている。一部路線は筑後車庫および京町支社との共管となっている。

### 佐賀競馬友の会バス

- 運賃有料。2025年現在はワンステップの中型車が主に運用に入っている

## 改廃系統

主に2003年以降に廃止された系統を記載。停留所名は全て当時のもの。

- ■ : 西鉄久留米 - 五穀神社前 - 青少年科学館前 - 百年公園 - ゆめタウン久留米 - Tジョイ・ゆめタウン入口

  :   ゆめタウン系統(変更)。2017年4月1日のダイヤ改正でゆめタウン久留米付近の経路が変更され、循環路線化された。Tジョイでは23番と同じ位置(東バイパス上)に発着しており、終点になったあとは周辺の道路を周回して折り返していた。また、ゆめタウン久留米内には停留所が1カ所しか設置されておらず、西鉄久留米行きはTジョイを出発した後、ゆめタウンの構内を一周してから停留所に付けていた。
- ■ 1 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 信愛女学院 - 候補生学校前 - 青峰団地

  :   市内線(短縮)。1番の内、信愛女学院(現・信愛学院)で終点にならず青峰団地まで行くもので、平日日中に毎時1本運転されていた。2013年4月のダイヤ改正で廃止。青峰団地発着便は御井町を経由しなかった。
- ■ 1-1 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 御井町 - 信愛学院
- ■ 8-1 : JR久留米駅 → 高専前 → 市役所前 → 六ッ門 → 西鉄久留米 → 文化センター前 → 千本杉 → 御井町 → 信愛学院

  :   市内線(廃止)。2023年10月のダイヤ改正で、1番の御井町経由が廃止され、8番の御井町経由も平日朝の高専方面行きのみとなった。
- ■ 1/1-1 : JR久留米駅 ← 荘島 ← 六ッ門 ← 西鉄久留米 ← 文化センター前 ← 千本杉 (←御井町) ← 信愛学院
- ■ 2 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 野中中通り - 信愛学院
- ■ 9 : JR久留米駅 - 市役所 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 竹の子

  :   市内線(短縮)。2020年3月のダイヤ改正で上記3系統ともに全便が西鉄久留米発着となり、JR久留米駅発着便の設定がなくなったが、2021年3月のダイヤ改正で、平日朝のみ1番のJR久留米駅発信愛学院行きが復活した。
- ■ 3 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 諏訪野町五丁目 / 南久留米 - 国分 - 大学医療センター - 自衛隊幹部候補生学校 - 青峰団地 / 信愛女学院

  :   国分線(変更)。2009年4月のダイヤ改正で荘島経由が市役所経由に変更された。
- ■ 3 : JR久留米駅 - 市役所 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 南久留米 - 国分 - 自衛隊幹部候補生学校 - 信愛女学院 / 青峰団地

  :   国分線(廃止)。2007年4月のダイヤ改正で南久留米経由のJR久留米駅~青峰団地便が廃止され、JR久留米駅←信愛女学院便のみとなった。更に2009年4月のダイヤ改正で荘島経由が市役所経由へ変更されたが、2011年4月のダイヤ改正で南久留米経由自体が廃止され、全て諏訪野町五丁目経由となった。廃止時点では土日祝日に1本のみ運行されていた。
  :   一丁田を通過した後の経路は、諏訪野町一丁田交差点より久大本線北側の道路へ右折し、南久留米駅前にある十字路を左折、南久留米を通った後、高屋敷からは2番と同じ経路で運行するというものであった。
- ■ 3 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 諏訪野町五丁目 - 国分 - 幹部候補生学校 - 信愛女学院

  :   国分線(廃止)。2014年3月のダイヤ改正で全て青峰団地行きに統一された。聾学校前交差点(現在の聴覚支援学校前交差点)を直進していたため、自衛隊幹部候補生学校では青峰団地発着の3番と逆方面の停留所に停車していた。
- ■ 4 : 青峰団地 → 自衛隊幹部候補生学校 → 信愛学院 → 千本杉 → 十三部 → ゆめタウン久留米 → Tジョイ・ゆめタウン入口→ 十三部 → 千本杉 → 信愛学院 → 自衛隊幹部候補生学校 → 青峰団地

  :   実証運行路線(終了)。2021年3月13日~同年9月30日まで運行。
- ■ 5/1 : 高専前 - 大学病院 - JR久留米駅 - 荘島 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 久留米大学 - 矢取 - 信愛女学院
- ■ 5/3 : 高専前 - 大学病院 - JR久留米駅 - 荘島 - 西鉄久留米 - 諏訪野町五丁目 / 南久留米 - 国分 - 自衛隊前 - 青峰団地

  :   高専線(廃止)。1番と3番について、JR久留米駅~高専前を延長する形で運行されていた系統。5番としての運行は高専前行きのみで、反対方向は1番または3番として運行されていた。2003年4月、乗客減少のため8番の経路を一部変更し、それに置き換える形で廃止された。自衛隊前は現在の自衛隊幹部候補生学校である。
  :   廃止当時の日中の本数は、文化センター経由が毎時3本で、8番と合計して4本前後/毎時になるように運行されていた。国分経由は毎時3本で、上記の3番と合計して5本前後/毎時になるように運行されていた。
- ■ 8 : 高専前 - 大学病院 - 市役所 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 久留米大学 - 矢取 - 信愛女学院

  :   高専系統(延伸)。前述の5番廃止に伴い、2003年4月のダイヤ改正でJR久留米駅 - 高専前が追加された。同時に、高専前→医学部前間に小森野四丁目停留所が新設された。
- ■ 9 : 大学病院 - 市役所前 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 千本杉 - 久留米大学 - 矢取 - 竹の子

  :   竹の子系統(廃止)。2009年4月のダイヤ改正で大学病院発着が新設されたが、2013年4月のダイヤ改正で全便JR久留米駅発着に戻った。本数の変更はなし。
- ■ 21 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 五穀神社前 - 百年公園 - 久留米インター - 地場産業センター

  :   地場産業センター循環(廃止)。2003年4月のダイヤ改正で全廃。久留米東バイパス経由で久留米インターへ行き、その後地場産業センターを経由して再び久留米東バイパスを戻っていく循環線であった。
- ■ 22 : JR久留米駅 - 荘島 - 六ッ門 - 西鉄久留米 - 五穀神社前 - 百年公園 - 久留米インター - 両筑苑

  :   北野線(変更)。2019年10月のダイヤ改正で、北野線の終点として使用されていた両筑苑バス停を廃止する代わりに、造出、ゆめマート前、今村天主堂の3停留所を新設し、今村天主堂まで延伸された。同時に、JR久留米駅発着便の設定がなくなった。これにより、これまで西鉄バスが運行していなかった(過去には運行していたが廃止されていた)大刀洗町に西鉄バスが運行することになった。
  :   2004年9月以前は西鉄小郡駅経由で鳥栖駅まで運行されており、両筑苑バス停はその当時から区間便のみが使うバス停(折返場)であった。
- ■ 48 : 津福今町 - 西町 - 西鉄久留米 - 市役所前 - JR久留米駅 - 若宮橋 - 月星化成前 - 城島新町

  :   若宮線(変更・廃止)。2003年4月のダイヤ改正で津福今町発着のかわりに信愛女学院発着を設定。2006年4月のダイヤ改正で若宮~(県道47号経由)~城島新町を廃止し大善寺発着を設定。
- ■ 48 : 信愛女学院 - 千本杉 - 西鉄久留米 - 市役所前 - JR久留米駅 - 豆津橋 - 若宮橋 - 大善寺

  :   若宮線(変更)。2017年10月1日のダイヤ改正で豆津橋経由を浄化センター前経由に変更。大石町交差点~古賀坂交差点にて県道47号ではなく東側の新道を通る経路となった。同時に、油田、西田工業団地前の2停留所を廃止。
- ■ 45 : 佐賀第二合同庁舎 - 佐賀駅バスセンター - 原の町 - 江見 - JR久留米駅 - 久留米市役所 - 西鉄久留米 - 文化センター前 - 信愛女学院

  :   江見線(移管)。西鉄バス佐賀との共同運行だったが、2011年4月から西鉄バス佐賀の単独運行となった。

- JR久留米駅 - 西鉄久留米 - 久留米競輪場

  :   久留米競輪場線(移管)。2011年4月から堀川バスが担当。
- ■ 6 : JR久留米駅/大学病院 - 市役所前 - 西鉄久留米 - 西町 - 附属校前 - 十二軒屋 - 津福今町

  :   西町線(短縮)。2016年10月のダイヤ改正で大学病院発着の1往復以外全て西鉄久留米発着となったが、2018年4月のダイヤ改正で全便が西鉄久留米発着となった。
- ■ 51/52 : JR久留米駅 - 市役所前 - 西鉄久留米 - 西町 - 南町 - 野伏間 - 津福今町

  :   南町系統(廃止)。2016年10月のダイヤ改正で51番が西鉄久留米→津福今町で朝1便運行されるのみとなった後、2018年4月のダイヤ改正で全廃。その他の削除便は全て6番に振り替えられた。
  :   行きと帰りで番号が異なっており、51番が津福今町行き、52番が津福今町発であった。
- ■ 51/52 : JR久留米駅 - 市役所前 - 西鉄久留米 - 西町 - 南町 - 野伏間 - 十二軒屋 - 附属校前 - 西町 - 西鉄久留米 - 市役所前 - JR久留米駅

  :   野伏間循環(廃止)。2016年10月のダイヤ改正で全廃。ただし51番は2003年4月に一度廃止された後2013年4月に再設定されている。廃止に伴う削除便は全て6番に振り替えられた。
  :   西町~野伏間の周回方向で番号が異なっており、南町を先に通るのが51番、附属校前を先に通るのが52番であった。
- ■ 55 : JR久留米駅 - 市役所前 - 西鉄久留米 - 花畑 - 西町 - 南町 - 藤光一丁目 - 野伏間 - 荒木駅前 - 久富 - 筑後市役所前 - 羽犬塚駅前

  :   西牟田線(移管)。2017年に当支社から筑後車庫へ移管。当支社で運行されていた当時は信愛女学院~羽犬塚駅前間の回送を行っていた。

## 車両

主に福岡地区からの転籍車で、中型車には新製配置された車両が多数存在する。また、所属する西工車は全てB型96MC車体である。

- 大型車は日野、日産ディーゼル(現・UDトラックス)の配置。1台を除き全て西工ボディ。
- 中型車は日産ディーゼルといすゞの西工ボディ、日野、いすゞの純正車が配置されている。
- 2015年に大型車としては29年ぶりの新車である日野・ブルーリボンIIが配置され、久留米市内の西鉄バスとして初のノンステップ車となった。また、2020年にいすゞ・エルガが3台導入されたが、2021年3月改正で久留米市内線の運用移管で京町支社へ転属した。
- 高速車が久留米~山鹿線(山鹿探訪エクスプレス)用に香月第二自動車営業所から転属した日野・セレガ(7906号車)を配置したが路線運休に伴い西鉄バス大牟田へ転属している。