梅屋敷駅は、東京都大田区蒲田二丁目にある、京浜急行電鉄(京急)本線の駅。駅番号はKK10。

## 歴史

- 1901年(明治34年)2月1日 - 開業。開業時は道路上の停留場であった。
- 1923年(大正12年)4月1日 軌道移転に伴い、新設軌道上に移転。
- 1982年(昭和57年)4月1日 - 当駅に停車する列車が一部6両編成となり、ドアカットが実施されるようになる。
- 2010年(平成22年)5月16日 - 上り線高架化。
- 2012年(平成24年)
  - 4月9日 - 接近メロディを導入。
  - 10月21日 - 接近メロディの使用を終了。下り線高架化。これにより、ドアカットが完全に解消される。
- 2013年(平成25年)7月18日 - 副駅名に東邦大学前が追加。
- 2024年(令和6年)2月10日 - 始発より当駅1番線、2番線のホームドアの運用を開始。

### 駅名の由来

当駅付近にかつて「梅屋敷」と称される、風邪薬の販売と梅見で有名な商家が存在したことに由来する。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅である。ホームは薄いピンク色の壁面になっており、一部に駅名に因んで梅のイラストがあしらわれている。

### のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 本線 | 下り | 羽田空港方面 / 横浜・三浦海岸方面 |
| 2 | 上り | 品川・新橋方面 |

駅簡易自動放送は、1番線が関根正明、2番線が大原さやかが担当している。

- 改札口(2016年8月)
- ホーム(2016年8月)

### 接近メロディ

2012年4月9日から同年10月21日まで、大田区を舞台にしたNHKの連続テレビ小説『梅ちゃん先生』の主題歌である、SMAPの『さかさまの空』をアレンジしたものを接近メロディとして使用していた。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。現在は独自メロディなしの駅と同じく6つのレントラー舞曲が使用されている。

### 連続立体交差事業

2010年5月16日に上り線を高架化した際は新・下り線用のホームを一時的に使用し、線路上に仮設ホームを設置していたが、2012年10月21日の下り線高架化により撤去されて新・下り線用ホームとなり、新・上り線は既に躯体が完成しているホームを使用することになった。

高架化前の地上駅時代は、駅両端に踏切がある関係でホームの有効長が4両分であった。1982年4月に6両編成の普通列車が登場すると京急蒲田側に2両はみ出して停車せざるを得なくなったので、当駅ではドアが開かない「ドアカット」を実施していた。2007年11月頃より6両で組成される編成のうち京急蒲田側2両のドアに当駅でドアが開かない旨を喚起する表示ステッカーの貼付が順次行われていった。なお、上りホームは高架化によって有効長が6両分とされたため、ドアカットは行われなくなった。上りホームにおいてすべてのドアが開閉されることで、その喚起表示に「下り方面」の表記が付加された。ドアカット部の最も浦賀寄りには乗務員が安全確認を行うため、業務用の小さいホームが設置されていた。

地上駅時代は上りホームに西口、下りホームに東口があり、各ホーム間を連絡する跨線橋などはなく、改札内でのホームの行き来はできなかった。上り線の高架化後は、下りホーム側に上りホームへと連絡する階段やエレベーター、エスカレーターを設置したことで改札内でのホーム間行き来が可能になった。高架時に旧上りホームにあった西口は一旦閉鎖されたが、2012年5月13日から上りホームが本来の位置に移設したために再度西口が開設された。西口の再開設に伴い、地平の下りホームと高架の上りホームを連絡する階段・エレベーター・エスカレーターは閉鎖され、再度改札内のホームの行き来は不可能になっていた。

高架化工事が2012年10月に完成し、ホーム長113m(6両編成対応)の相対式ホーム2面2線を有する高架駅となった。2013年には上下線の改札口が統合され、再び改札内のホームの行き来が可能になった。下り本線は南隣の京急蒲田駅下りホームが3階部分に設置されているため、当駅の先で上り勾配が始まる。

2024年2月10日より、当駅1番線、2番線のホームドアの運用が開始された。

本線平和島駅 - 六郷土手駅間と空港線京急蒲田駅 - 大鳥居駅間の連続立体交差事業は2017年3月で全て完了した。なお、駅前にはタクシー乗降も可能な最大幅員13mの関連側道が整備された。

高架化事業のために取得した用地を使い、京急は2020年秋、駅近くに3階建て女性専用シェアハウス「(仮称)梅屋敷シェア」を開設する予定と発表していた。その後、2020年11月に「プライムコネクトkamata 北」として開設している。

### 地上駅時代・高架化工事の様子

- 東口旧駅舎(2005年9月4日)
- 西口(2007年10月6日)
- 上りホーム浦賀方にあった業務用ホーム(1988年8月)
- 上り2番線仮設ホーム(2010年8月8日)
- 高架化工事中の東口(2010年10月21日)

## 利用状況

2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は14,545人で、京急線全72駅中45位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年(平成02年) |  | 8,274 |  |
| 1991年(平成03年) |  | 8,235 |  |
| 1992年(平成04年) |  | 8,247 |  |
| 1993年(平成05年) |  | 8,230 |  |
| 1994年(平成06年) |  | 8,167 |  |
| 1995年(平成07年) |  | 8,003 |  |
| 1996年(平成08年) |  | 7,740 |  |
| 1997年(平成09年) |  | 7,518 |  |
| 1998年(平成10年) |  | 7,416 |  |
| 1999年(平成11年) |  | 7,161 |  |
| 2000年(平成12年) |  | 7,022 |  |
| 2001年(平成13年) |  | 7,016 |  |
| 2002年(平成14年) |  | 6,899 |  |
| 2003年(平成15年) | 14,059 | 6,833 |  |
| 2004年(平成16年) | 13,868 | 6,732 |  |
| 2005年(平成17年) | 13,793 | 6,685 |  |
| 2006年(平成18年) | 13,845 | 6,704 |  |
| 2007年(平成19年) | 14,017 | 6,869 |  |
| 2008年(平成20年) | 13,745 | 6,860 |  |
| 2009年(平成21年) | 13,625 | 6,795 |  |
| 2010年(平成22年) | 13,544 | 6,753 |  |
| 2011年(平成23年) | 13,542 | 6,743 |  |
| 2012年(平成24年) | 14,149 | 7,041 |  |
| 2013年(平成25年) | 14,659 | 7,285 |  |
| 2014年(平成26年) | 14,933 | 7,430 |  |
| 2015年(平成27年) | 15,188 | 7,555 |  |
| 2016年(平成28年) | 15,355 | 7,655 |  |
| 2017年(平成29年) | 15,879 | 7,912 |  |
| 2018年(平成30年) | 16,438 | 8,175 |  |
| 2019年(令和元年) | 16,504 | 8,189 |  |
| 2020年(令和02年) | 12,616 |  |  |
| 2021年(令和03年) | 13,486 |  |  |
| 2022年(令和04年) | 14,545 |  |  |

## 駅周辺

### 官公庁・公共施設

- 大田区総合体育館 - 大田区体育館跡地に建設

### 教育機関

- 東京バイオテクノロジー専門学校
- 東邦大学 大森キャンパス
  - 東邦大学医療センター大森病院

### 郵便局・金融機関

- 大森西六郵便局

### 史跡・自然

- 聖蹟蒲田梅屋敷公園

### 店舗

- 梅屋敷東通り商店街
- ぷらもーる梅屋敷商店街

## バス路線

当駅近接の国道15号(第一京浜)上に「梅屋敷」バス停留所がある。

- 京浜急行バス
  - <蒲67> 蒲田駅行 / 大森東五丁目行