東能代駅は、秋田県能代市鰄渕(かいらげふち)字下悪戸(しもあくど)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。

## 概要

米代川南岸に位置し、能代市の中心部からは離れている。奥羽本線と五能線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。所属線は奥羽本線であり、五能線は当駅が起点となる。JR貨物は奥羽本線のみ第二種鉄道事業免許を有しており、当駅は同社の貨物駅でもあるが、現在はトラック便も含めて定期便の発着はない。

## 歴史

- 1901年(明治34年)11月1日:国鉄の能代駅(のしろえき)として山本郡扇淵村に開業。
- 1903年(明治36年)12月11日:能代電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。
- 1908年(明治41年)7月1日:能代町貨物取扱所まで路線が延伸。
- 1909年(明治42年)11月1日:機織駅(はたおりえき)に改称。同時に能代町駅が能代駅に改称。
- 1943年(昭和18年)6月15日:東能代駅に改称。
- 1962年(昭和37年)6月10日:特急「白鳥」が停車となる。
- 1986年(昭和61年)
  - 11月1日:荷物の取り扱いを廃止。
  - 12月23日:みどりの窓口を開設。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
- 1992年(平成4年)3月14日:コンテナ貨物の取扱を開始。
- 1998年(平成10年)3月14日:貨物列車の発着が廃止され、自動車代行駅となる。
- 2006年(平成18年)4月1日:東能代オフレールステーションを開設。
- 2011年(平成23年)3月30日:自動改札機の稼働を開始。
- 2013年(平成25年)3月16日:トラック便の発着がなくなり、東能代オフレールステーションの営業を終了。JR貨物の駅は定期便設定なしの貨物駅となる。
- 2015年(平成27年)10月1日:鯉川駅および鹿渡駅の管理が土崎駅から当駅に変更となる。
- 2018年(平成30年)12月1日:大館駅業務委託化に伴い、前山駅 - 陣場駅間の管理が当駅に変更となる。
- 2020年(令和2年)
  - 3月26日:1番線ホームの跨線橋階段に「天空の不夜城」のラッピングが行われる。
  - 4月1日:能代駅の業務委託化に伴い、能代駅 - 岩館駅間の管理が当駅に変更となる。
  - 6月30日:みどりの窓口の営業を終了。
  - 7月1日:話せる指定席券売機を導入。
- 2022年(令和4年)
  - 2月24日:キオスクがこの日から無人化。営業時間が短縮されたほか、支払方法はキャッシュレスのみとなり、現金・商品券は使用不可となった。また、駅弁や酒・たばこ・カウンターコーヒーの取り扱いを終了した。
  - 3月12日:東能代駅(県北地区連携室を含む)と東能代運輸区を統合した東能代統括センターを設置。東能代駅長は東能代統括センター所長(県北地区駅長兼務)となる。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始。

## 駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、跨線橋は2020年(令和2年)3月26日より、階段に「天空の不夜城」をモチーフとしたラッピングがなされている。

構内南側に鉄筋駅舎を備える。直営駅であり、自動改札機(Suica非対応、えきねっとQチケ対応)、自動券売機、話せる指定席券売機、無人KIOSKが設置されている。東能代統括センター所在駅で秋田支社県北地区の地区駅となっている。また管理駅として奥羽本線の鯉川駅 - 陣場駅間、五能線の能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理している。

1番線のホーム上にはバスケットボールのゴールポストが設置されている。2・3番線のホーム上には「リゾートしらかみ」で使用される「くまげら」編成を模様した待合室が設置されている。また、待合室内にはキハ58系気動車第23編成の運転席が設置されており、椅子に座ることができる。

構内には東能代統括センター乗務ユニットがあり、転車台が設置されている。また、夜間滞泊も行われている。

### のりば

- 臨時快速「リゾートしらかみ」は2番線から発着する。

- 改札口
- ホーム
- ホームのバスケットゴール
- リゾートしらかみ「くまげら」編成を模したホーム上の待合室
- 「天空の不夜城」がラッピングされた跨線橋階段
- ホーム待合室内に設置されたキハ58系の運転台

### 駅弁

過去には下記の駅弁をKIOSKで取扱っていた。いずれも大館駅「花善」謹製。KIOSKの無人化に伴い取扱を終了した。

- 比内地鶏の鶏めし
- 鶏めし

## 東能代オフレールステーション

東能代オフレールステーション(略称、東能代ORS)は、かつて旅客駅の北側にあった、JR貨物東能代駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が秋田貨物駅との間で1日2往復運行されていた。

元々東能代駅は貨物列車が発着していたが、1998年(平成10年)にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。その後2006年(平成18年)の名称整理の際にオフレールステーションとなった。しかし、2013年(平成25年)のダイヤ改正でそのトラック便も廃止され、東能代オフレールステーションの営業は終了した。同時に、JR貨物東能代駅は、貨物列車・トラック便ともに定期便の設定がない車扱臨時取扱駅となった。

そのほか、駅北側にある秋木工業(現 アキモクボード)を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川の砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年(平成5年)に廃止されたが、専用線の跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡など一部の跡地は線路が撤去されずに残っている。

## 利用状況

### 旅客

JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は462人である。

2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。

### 貨物

「能代市の統計」によると、2000年度(平成12年度)- 2012年度(平成24年度)の貨物輸送の推移は以下のとおりであった。なお、2001年度(平成13年度)- 2004年度(平成16年度)の統計は公表されていない。

| 貨物輸送推移 | | | |
| --- | --- | --- | --- |
| 年度 | 発送 | 到着 | 出典 |
| 2000年(平成12年) | 12,764 | 7,310 |  |
| 2001年(平成13年) | 非公表 | 非公表 |  |
| 2002年(平成14年) |
| 2003年(平成15年) |
| 2004年(平成16年) |
| 2005年(平成17年) | 8,449 | 7,088 |  |
| 2006年(平成18年) | 8,746 | 6,531 |
| 2007年(平成19年) | 11,933 | 5,753 |
| 2008年(平成20年) | 9,479 | 4,810 |
| 2009年(平成21年) | 7,620 | 4,390 |  |
| 2010年(平成22年) | 7,383 | 4,100 |
| 2011年(平成23年) | 7,620 | 4,082 |
| 2012年(平成24年) | 8,164 | 3,445 |

## 駅周辺

特急列車停車駅ではあるが、乗換駅としての性格が強く、駅前も商店などは少ない。能代市街地(能代市役所)は五能線・能代駅が最寄り駅である。

- 秋田県道150号東能代停車場線
  - 国道7号
- 秋田県立能代高等学校
- 能代市立第五小学校
- あきた白神農業協同組合本店
- JR東日本東能代運輸区
- JR東日本東能代保線技術センター
- 東能代郵便局
- 檜山城跡
- 米代川
- ショッピングタウンアクロス能代
- セキトバイパス店
- イオンタウン能代

## バス路線

- 秋北バス
  - 能代駅前・能代バスステーション方面
  - 二ツ井・藤琴方面
- 能代駅前 - 東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」 - 秋北タクシー委託

## その他

- 仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある(46台分)。
- 待合室内にはかつて秋田車両センター(現・秋田総合車両センター南秋田センター)に所属していたキハ58-23の運転台が設置されている。以前は水槽も設置されており、地元の名産であるハタハタが飼育されていた。