総武流山電鉄3000形電車(そうぶながれやまでんてつ3000がたでんしゃ)は、流鉄が総武流山電鉄時代の1999年に西武鉄道(西武)から譲受して運用を開始した通勤形電車。

本項では、2010年から運用を開始した流鉄5000形電車(りゅうてつ5000がたでんしゃ)についても記述する。

## 3000形

在来車1200形・1300形の置き換えのため、1999年に西武旧101系の4両編成2本を3両編成化して譲受したもの。2000形に続き側面にN字形の帯を配したデザインとなっている。3両編成化に際し、種車のうちモハ101形偶数車に、クハ1101形偶数車の運転台を接合して先頭車化を行っている。形式は、馬橋寄り車両が制御車クハ30形、中間車が主制御器と菱形パンタグラフ2基を装備した電動車モハ3100形、流山寄り車両が制御電動車クモハ3000形である。なお、本系列は西武旧101系で唯一の他事業者への譲渡事例である。なお、置き換え対象となる1200形・1300形は元々1987年まで西武線で運用されてきた501系・551系を改造したものであり、西武線での世代交代を12年ぶりに総武流山電鉄で再現した形となった。

2010年1月20日の全列車2両編成化により定期運用から離脱し、「流星」は同年8月29日、「若葉」は2011年5月15日のさよなら運転をもって運用を終了し、廃車となった。

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|  | ← 馬橋  流山 → | | | 製造 | | 改造 | 愛称 | 塗色 | |
| 形式 | クハ30 (Tc) | ◇ ◇ モハ3100 (M1) | クモハ3000 (Mc2) |
| 地色 | 帯色 |
| 車両番号 (西武時代) | 31 (1135) | 3101 (135) | 3001 (136+1136) | 1970 | 所工 | 1999.03 | 流星(2代) | ■橙色 | ■白 |
| 32 (1131) | 3102 (131) | 3002 (132+1132) | 1999.07 | 若葉(2代) | ■黄緑 | ■白 |

所工:西武鉄道所沢車両工場

- 「流星」さよなら運転
  (2010年8月29日 鰭ヶ崎 - 平和台間)
  記念ヘッドマークの他、西武の種別板を模した「惜別」板が取り付けられた。
- 3002編成「若葉」
  (2007年12月7日 平和台 - 鰭ヶ崎間)

## 5000形

つくばエクスプレス開業後の流山線の合理化の一環として、定期列車を終日ワンマン運転の2両編成とするため、2009年以降に西武新101系の2両編成を譲受したもの。3000形とは編成の向きが逆である。編成両車とも制御電動車で、形式は馬橋寄り車両がクモハ5100形、流山寄り車両が主制御器と菱形パンタグラフ2基を装備したクモハ5000形である。

西武鉄道の武蔵丘車両検修場にて外装のみ流鉄仕様に変更(塗装変更と側面の車番プレート取付を実施、一部編成は全般検査も併施)した上で流山検車区に搬入、その後日本電装の出張工事により各種改造が行われた。具体的にはワンマン化・バリアフリー化や各種保安装置の変更、外観としては前面の愛称板の取付と行先表示器のLED化、種別表示器の内容変更(「ワンマン」「各駅停車」「BEER列車」などが含まれるものへ)などが行われている。

2009年に5001編成が武蔵丘車両検修場で改造され、6月17日に流鉄カラーとなり同所から南入曽車両基地まで移動の後、6月22日甲種輸送された。2009年度冬からの運行開始が駅の掲示板で告知され、2010年1月20日、3日後のダイヤ改正に先立って営業運転を開始した。その後2013年までに全5編成が導入され、在来形式をすべて置き換えた。

なお、5003編成は2011年6月5日に西武鉄道の武蔵丘車両検修場で開催された「西武・電車フェスタ2011 in 武蔵丘車両検修場」にて、塗装変更後の状態で展示されている。

### 導入後の変化

#### 塗装変更

竣工から10年ほど経つと全般検査に伴い車体の再塗装が行われるが、これを機に塗色を変更した編成がある。

5001編成は2017年7月30日のさよなら運転をもって「流馬」としての運転を終了。全般検査とあわせて塗装を変更し、2018年8月20日の試運転の後、同23日より「さくら」として営業運転を開始した。

5002編成「流星」は2019年夏に白帯での運転を終了。帯色を白から青へ変更し、2020年1月20日の試運転の後、同21日より営業運転を再開した。

5004編成「若葉」は、2021年秋に従来の塗色での運転を終了。車体色を黄緑地の白帯から翡翠色地の濃緑帯へと変更し、2022年11月22日の試運転の後、12月1日より営業運転を再開した。同時に車内のつり革の一部が緑色に変更されたほか、これまで全編成で黒色だった表記文字が白色に変更された。

なお、5003編成「あかぎ」・5005編成「なの花」はそのままの塗色で全般検査を行っている。

#### 混色編成(オムライス電車)

2021年から2024年にかけて、「あかぎ」「なの花」の編成を組み替えた混色編成が運転されていた。これは2021年11月に、5005編成「なの花」の不具合と5003編成「あかぎ」の全般検査などが重なって編成が不足したことに起因する。このとき先に検査を終えたクモハ5003(赤色)と、問題のなかったクモハ5105(黄色)によって、流山方から赤色+黄色となる混色編成が組成され、11月29日の試運転の後、同30日より営業運転を開始した。当初は特に名前が定まっていなかったが、2022年6月以降、公式Webサイトのお知らせにて、両車の塗装をケチャップと鶏卵になぞらえ「オムライス電車」の名称が使用されている。

2022年2月にはクモハ5005(黄色)の修理とクモハ5103(赤色)の検査が終了したが、混色編成が好評だったこともあってそのまま流山方から黄色+赤色の混色編成を組成した。2月19日に試運転を行い、同日中に営業運転を開始。

混色編成はその後、2023年8月に5005編成「なの花」の検査入場に伴い運用を終了。再び編成を組み替え、5005編成「あかぎ」は8月30日に試運転を実施、31日より営業運転を再開した。5003編成「なの花」は全般検査の後、2024年10月28日に試運転を実施、30日より営業運転を再開している。

#### その他

5003編成「あかぎ」は2024年8月に形式・検査等の車体表記の文字が白色に変更された。

5005編成「なの花」は2024年の全般検査に際して屋上の通風器を全て撤去した。

### 編成

所工:西武鉄道所沢車両工場

東急:東急車輛製造

- 5001編成「流馬」時代
  (2010年8月29日 鰭ヶ崎 - 平和台)
- 5002編成「流星」旧塗装
  (2011年5月15日 鰭ヶ崎 - 平和台)
- 5003編成「あかぎ」
  (2019年5月18日 流山)
- 5004編成「若葉」旧塗装
  (2015年9月21日 小金城趾 - 鰭ヶ崎)
- 5005編成「なの花」開業100周年・『普通の女子校生が【ろこどる】やってみた。』コラボレーション記念装飾
  (2015年9月21日 鰭ヶ崎-小金城趾)

- 5001編成「さくら」
  (2020年9月7日 幸谷 - 馬橋)
- 5002編成「流星」新塗装
  (2021年2月2日 幸谷 - 馬橋)
- 5004編成「若葉」新塗装
  (2023年1月21日 平和台 - 鰭ヶ崎)
- クモハ5005+クモハ5103による混色編成「オムライス電車」
  (2023年5月4日 平和台 - 鰭ヶ崎)