2024年-25年のフォーミュラEは、フォーミュラEの11年目のシーズンである。

## レギュレーション変更

- 今シーズンより「Gen3」を改良したシャシー「Gen3 Evo」が導入される。これに伴い、駆動形式が後輪駆動から四輪駆動へと変更される。

## 参戦チーム・ドライバー

- 前年度チャンピオンのパスカル・ウェーレインはカーナンバー「1」を使用するため、3シーズン連続でカーナンバー「1」が採用される。なお、3シーズン以上連続して同ナンバーが採用されるのは初となる。

| エントラント | マニュファクチャラー | マシン名 | No. | ドライバー | 参戦Rd. | リザーブドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 1 | パスカル・ウェーレイン | 1-4 |  |
| 13 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | 1-4 |
| ジャガー・TCS・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 9 | ミッチ・エバンス | 1-4 |  |
| 37 | ニック・キャシディ | 1-4 |
| DS・ペンスキー | DSオートモビルズ | DS E-Tense FE 25 | 25 | ジャン=エリック・ベルニュ | 1-4 |  |
| 7 | マクシミリアン・ギュンター | 1-4 |
| ニッサン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 23 | オリバー・ローランド | 1-4 | セルジオ・セッテ・カマラ |
| 17 | ノーマン・ナト | 1-4 |
| アンドレッティ・フォーミュラE | ポルシェ | Porsche 99X Electric | 27 | ジェイク・デニス | 1-4 | ジャック・クロフォード |
| 51 | ニコ・ミュラー | 1-4 |
| エンヴィジョン・レーシング | ジャガー | Jaguar I-Type 7 | 16 | セバスチャン・ブエミ | 1-4 |  |
| 4 | ロビン・フラインス | 1-4 |
| ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム | ニッサン | Nissan e-4ORCE 05 | 8 | サム・バード | 1-4 |  |
| 5 | テイラー・バーナード | 1-4 |
| マセラティ・MSG・レーシング | マセラティ | Maserati Tipo Folgore | 2 | ストフェル・バンドーン | 1-4 |  |
| 55 | ジェイク・ヒューズ | 1-4 |
| ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム | ローラ・ヤマハ | Lola T001 | 11 | ルーカス・ディ・グラッシ | 1-4 |  |
| 22 | ゼイン・マロニー | 1-4 |
| マヒンドラ・レーシング | マヒンドラ | Mahindra M11Electro | 48 | エドアルド・モルタラ | 1-4 |  |
| 21 | ニック・デ・フリース | 1-4 |
| クプラ・キロ | ポルシェ | Porsche 99X Electric WCG3 | 33 | ダニエル・ティクトゥム | 1-4 |  |
| 3 | デビッド・ベックマン | 1-4 |
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### チーム及びドライバーの変更

- ペンスキーは、前シーズンまでマセラティに在籍していたマクシミリアン・ギュンターを起用。ギュンターは6シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
- 日産は、前シーズンまでアンドレッティに在籍していたノーマン・ナトを起用。ナトは2シーズン前まで同チームに在籍していたため、事実上のチーム復帰となる。
- アンドレッティは、前シーズンまでアプトに在籍していたニコ・ミュラーを起用。
- マクラーレンは、前年までフォーミュラ2に参戦していたテイラー・バーナードを起用。
- マセラティは、前シーズンまでペンスキーに在籍していたストフェル・バンドーンと、前シーズンまでマクラーレンに在籍していたジェイク・ヒューズの2名を起用。
- アプトは、前年までフォーミュラ2に参戦していたゼイン・マロニーを起用。また、パワートレインをローラ・ヤマハへ変更する。さらに、パワートレインの提携先であるローラがチームライセンスを購入したことに伴い、チーム名を「ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム」へ、国籍をイギリスへそれぞれ変更する。
- ERTは、前年までポルシェのリザーブドライバーを務めていたデビッド・ベックマンを起用。また、投資会社のフォレスト・ロード・カンパニーがチームを買収したことに加え、前シーズンまでアプトのスポンサーを務めていたセアトのブランド名であるクプラと提携したことで、チーム名を当初の「キロ・レース・Co」から「クプラ・キロ」へ変更する。これに伴い、パワートレインをポルシェへ、国籍をアメリカへそれぞれ変更する。

## 開催スケジュール

| Rd. | レース名称 | 国 | 都市 | 開催日 | 周回数 |
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| 1 | São Paulo E-Prix | ブラジル | サンパウロ | 12月7日 | 35周 |
| 2 | Hankook Mexico City E-Prix | メキシコ | メキシコシティ (エルマノス・ロドリゲス・サーキット) | 1月11日 | 36周 |
| 3 | Jeddah E-Prix Race 1 | サウジアラビア | ジッダ (ジェッダ・コーニッシュ・サーキット) | 2月14日 | 31周 |
| 4 | Jeddah E-Prix Race 2 | 2月15日 | 31周 |
| 5 | Miami E-Prix | アメリカ合衆国 | ホームステッド (ホームステッド=マイアミ・スピードウェイ) | 4月12日 | 周 |
| 6 | Monaco E-Prix Race 1 | モナコ | モンテカルロ (モンテカルロ市街地コース) | 5月3日 | 周 |
| 7 | Monaco E-Prix Race 2 | 5月4日 | 周 |
| 8 | Tokyo E-Prix Race 1 | 日本 | 東京 (東京ストリートサーキット) | 5月17日 | 周 |
| 9 | Tokyo E-Prix Race 2 | 5月18日 | 周 |
| 10 | Hankook Shanghai E-Prix Race 1 | 中国 | 上海 (上海インターナショナル・サーキット) | 5月31日 | 周 |
| 11 | Hankook Shanghai E-Prix Race 2 | 6月1日 | 周 |
| 12 | Jakarta E-Prix | インドネシア | ジャカルタ | 6月21日 | 周 |
| 13 | Hankook Berlin E-Prix Race 1 | ドイツ | ベルリン (ベルリン・テンペルホーフ空港) | 7月12日 | 周 |
| 14 | Hankook Berlin E-Prix Race 2 | 7月13日 | 周 |
| 15 | London E-Prix Race 1 | イギリス | ロンドン | 7月26日 | 周 |
| 16 | London E-Prix Race 2 | 7月27日 | 周 |
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## 結果

### ドライバーズ・チャンピオンシップ

上位10台とポールポジション、上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。

(略号と色の意味はこちらを参照)

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ