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プラマック・レーシング ( Pramac Racing ) はロードレース世界選手権及びMotoE世界選手権に参戦するレーシングチームである。2002年にイタリアの企業プラマックによって設立された。2005年からはダンティーンMotoGPチームと共同で、プラマック・ダンティーンとして参戦していたが、チームの代表だったルイス・ダンティーンが2008年シーズンの途中でチームを脱退している。本稿ではダンティーンMotoGPについても解説する。

2025年のエントリー名は「プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP(Prima Pramac Yamaha MotoGP)」。

## 歴史

### ダンティーンMotoGP ( 1999 - 2004 )

ダンティーンMotoGPチームは、1999年にスペインの元GPレーサー、ルイス・ダンティーンにより設立された。チームはスペインの2人のライダー、フォンシ・ニエトとダビド・ガルシアを擁してヤマハのマシンで250ccクラスに参戦を開始した。

2000年には500ccクラスにステップアップし、ライダーの阿部典史は鈴鹿で勝利をおさめた。2001年にはセカンドライダーとしてホセ・ルイス・カルドソが加入した。この年のチームのベストリザルトは阿部の2位表彰台だった。

2002年に500ccクラスはMotoGPクラスに変わったが、チームは前年度と同じライダー・オーストラリアとバレンシアの阿部を除いて同じ2ストロークマシンのYZR500で戦い続けた。パワフルな990cc4ストローク勢には歯が立たず、ベストリザルトは阿部の4位2回に終わった。

2003年にようやく4ストロークマシンのYZR-M1を手に入れ、中野真矢の1台体制でシーズンを戦った。

2004年にはマシンをドゥカティにスイッチし、前年型のデスモセディチ GP3でシーズンを戦うことになった。2003年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン、ニール・ホジソンと同シリーズ2位のルーベン・チャウスのペアを擁したが、シーズン中盤にチームは資金難に陥り、テストプログラムを満足に消化できなくなった。ベストリザルトはチャウスの3位だった。

### プラマック・レーシング ( 2002 - 2004 )

プラマック・レーシングは2002年に、原田哲也をライダーにホンダ・NSR500でMotoGPクラスに参戦を開始した。

2003年は4ストロークマシンのRC211Vを手に入れ、ライダーは原田に代わり玉田誠と契約した。この年、ホンダ系チームでは唯一ブリヂストンタイヤを履き、ベストリザルトは3位表彰台だった。

2004年はポンス・レーシングと一緒に「キャメル・ホンダ」というチーム名で戦うことになった。実質は1台ずつの別チームであり、プラマックは引き続き玉田・ブリヂストンの体制で、ポンスはマックス・ビアッジとミシュランタイヤという体制だった。玉田はシーズン中に2勝を挙げた。

### プラマック・ダンティーン ( 2005 - 2007 )

2005年、ダンティーンMotoGPとプラマック・レーシングは共同で「プラマック・ダンティーン」として参戦することとなった。チームは前年型のドゥカティ・デスモセディチ GP4を使用し、ライダーにイタリアのロベルト・ロルフォを擁した体制だった。タイヤはダンロップを使用したが、最下位近辺の常連となってしまった。

2006年は、ワークスチームと同じ最新型のデスモセディチ GP6を供給された。ライダーは新たにアレックス・ホフマンとホセ・ルイス・カルドソの2人体制となった。しかしまたもダンロップタイヤの競争力不足で、最下位近辺から抜け出すことはできなかった。

2007年のシーズン開幕前、ダンティーンMotoGPはプラマック社の傘下に入ることが発表された。

排気量制限が800ccに変更になった2007年は、最新型デスモセディチ GP7を供給され、タイヤはブリヂストンにスイッチした。ブラジルのアレックス・バロスが新たに加入し、ホフマンのチームメイトとなった。バロスはトップ10圏内の常連となる活躍を見せ、第6戦イタリアGPでは3位表彰台に立った。一方のホフマンは第11戦アメリカGPでプラクティス中に手に重傷を負い、欠場を余儀なくされた。同GPでは代役にチャズ・デイビスが、第12戦チェコGPではイヴァン・シルヴァが採用された。ホフマンは第13戦サンマリノGPで復帰したが、その次の第14戦ポルトガルGPを最後にチームを解雇された。ポイント獲得の可能性があったにもかかわらず、レース中にやる気を無くして勝手にマシンを降りたのがチームの怒りを買ったためである。シーズン残り3戦は,再びチャズ・デイビスが代役を務めた。

### アリーチェ・チーム ( 2008 )

テレコム・イタリアのISPブランド、アリーチェがスポンサーに付き、チーム名はアリーチェ・チームに変更になった。またルイス・ダンティーンは、第10戦ドイツGP開催中にチームを脱退した。デスモセディチ(GP8)とブリヂストンのパッケージを継続することとなった。ライダーは一新され、シルバン・ギュントーリとトニ・エリアスのコンビとなった。エリアスは第12戦チェコGP、第13戦サンマリノGPと2戦連続で表彰台に立ち、ドゥカティ勢としては2番手となる年間ランキング12位を記録した。

### プラマック・レーシング ( 2009 - )

2009年シーズンはチーム名をプラマック・レーシングに戻し、参戦を継続した。マシンパッケージは変わらず最新型デスモセディチ GP9とブリヂストンタイヤ、ライダーはミカ・カリオとニッコロ・カネパに変更になった。カリオはシーズン中盤、体調不良のケーシー・ストーナーの代役としてドゥカティ・ワークスから3戦に出場した。その間のプラマックのシートの穴埋めはミッシェル・ファブリツィオが1戦、アレイシ・エスパルガロが2戦務めた。

2010年シーズンはカリオのチームメイトに、前年の代役参戦時の走りが評価されたアレイシ・エスパルガロが就くことになった。カリオは肩の痛みにより苦戦が続き、シーズン終了を待たずにチームを離脱、終盤2戦にはカルロス・チェカが代役参戦した。

2011年はライダーを一新し、スズキからロリス・カピロッシを、ホンダLCRからランディ・ド・プニエを迎えることとなった。

2020年シーズン終了後、3年間在籍していたジャック・ミラーと2年間在籍していたフランチェスコ・バニャイアはドゥカティ・チームに移籍することが決定した。

2021年シーズンは新体制が発表され、エスポンソラマ・レーシングから移籍したヨハン・ザルコと、Moto2クラスからステップアップしたホルヘ・マルティンの2名が加入。しかし、マルティンが第3戦ポルトガルGPで転倒し骨折したため、次戦スペインGPは欠場となった。代役にはスーパーバイク世界選手権に参戦中のエステベ・ラバトが起用された。マルティンが第10戦スティリアGPでチーム初の優勝を飾り、2023年も彼の活躍により初のチームタイトルを獲得した。

### プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP(2025-)

2025年はドゥカティとの長年の契約を終了し、ヤマハと複数年契約を締結。モンスターエナジー・ヤマハMotoGPとのダブルワークス体制で参戦することが発表された。
エティエンヌ=ルイ・マリュス(Etienne-Louis Malus 、1775年7月23日 - 1812年2月23日)はフランスの軍人、技術者、物理学者、数学者である。反射光の偏光についてのマリュスの法則を発見した。

マリュスは1775年7月23日パリに生まれる。

1798年、工兵隊員としてナポレオンのエジプト遠征に加わり、1801年まで近東に留まった。

帰国後、アントワープ、ストラスブール、パリで公職に就き、光学の研究を行う。1809年に反射による光の偏光の発見に関する論文、1810年には結晶における光の二重屈折(屈折)の理論に関する回顧録を発表した。1810年フランス科学アカデミーのメンバーになった。

彼の数学的業績は光、幾何光学に関するもので、クリスティアーン・ホイヘンスの光の理論を証明する実験を行った。光の偏光に関する発見は1809年に発表され、結晶中の複屈折に関する理論を1810年に発表した。

マリュスの業績で最も知られたマリュスの法則は入射光の前に置かれた偏光板による光の強度を与えるもので、次式を主張するものである:

$$I=I_{0}\cos ^{2}\theta$$

ここで、$I_{0}$ は入射光の強度、$\theta$ は入射光に対する偏光板の角度である。

1812年2月23日、パリで没。
ヴィサル・ムスリウ(マケドニア語: Висар Муслиу、1994年11月13日 - )は、マケドニア共和国のサッカー選手。シント=トロイデンVV所属。マケドニア共和国代表。ポジションはDF。

## 選手歴

FKレノヴァで選手となり、KFゴスティヴァルに期限付き移籍した。2014年夏にFCザンクト・ガレンのU-21に1年契約で加入したが、レノヴァに期限付き移籍。

2017年6月3日にFKバルダールに移籍、UEFAチャンピオンズリーグ 2017-18 予選に向けての補強としての加入であった。奏功して予選を突破したバルダールはマケドニア共和国のクラブとして初めて本戦進出を果たした。

2019年8月5日、フェヘールヴァールFCに移籍した。2022年1月19日、FCインゴルシュタット04に移籍した。

2023年6月、ムスリウはインゴルシュタットを離れ、SCパーダーボルンに加入しました。 2025年2月4日、ムスリウはベルギーのシント=トロイデンに移籍しました。

## 代表歴

2013年から2017年にかけてU-21代表として出場。UEFA U-21欧州選手権2017では本戦メンバーに進出、グループステージ最終戦のポルトガル戦で28分にマリヤン・ラデスキに代えて投入された。

2017年9月2日に2018 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選グループGのイスラエル代表戦でA代表初出場、無失点での勝利に貢献した。2017年10月9日に行われた同予選のリヒテンシュタイン代表戦で代表初得点。

## 個人成績

代表での得点一覧
田中 久重 (2代目)(たなか ひさしげ、1846年10月20日(弘化3年9月1日) - 1905年(明治38年)2月23日)は、江戸時代後期から明治にかけての実業家。

## 生涯

筑後国久留米の金工、金子荘右衛門の六男として生まれ、初代田中久重の門弟となり、才能を見込まれて養子田中大吉となる。

1873年、初代とともに上京し、翌年、電信寮製機所に勤め、御雇外国人技師の指導を受けて電信機の製作に従事。外国人技師が帰国した後、日本人技術者のみで機械製作を推進した。

1881年、初代の死去により襲名。翌年、東京芝浦に大工場(田中製作所)を建設し、海軍からの要請で水雷などを製造するも、海軍工廠が充実して受注がなくなり、負債を負って三井に経営が移り、1883年、芝浦製作所(のちの東芝)になった。

晩年は東京車両製造所を深川に創設し、鉄道車両製造にも携わった。
ルーカス・ブリッチギー(英: Lukas Britschgi、1998年2月17日 - )は、スイスのフィギュアスケート選手(男子シングル)。主な戦績は、2025年欧州選手権優勝、2023年NHK杯銅メダルなど。

## 主な戦績

マークが付いている大会はISU公認の国際大会。

- Jはジュニアクラス

## プログラム使用曲

| シーズン | SP | FS | EX |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024-2025 | Iron Sky 曲:パオロ・ヌティーニ,チャールズ・チャップリン | Lux,Deeply,Aero 曲:Ryan Taubert |  |
| 2023-2024 | I'm In The Mood 歌:ジョン・リー・フッカー Superstition 作曲:スティーヴィー・ワンダー 歌:クリス・ブルー | The Rainmaker (映画『パワー・オブ・ワン』より) 作曲:ハンス・ジマー Enduring Hope 曲:ダニエル・ドイシュレ Corpus Rex 曲:サフリ・デュオ |  |
| 2022-2023 | Another Level 曲:タイロン・ウェルズ、ダスティン・バーネット | An Honorable Choice Knight, Promises 作曲:ソーンダー・ジュリアーンズ、ダニエル・ベンジ Trap 曲:OBC9LHKA Sacrifice Of Tradition (『Ghost of Tsushima』より) 作曲:イラン・エシュケリ | Giant 作曲:カルヴィン・ハリス |
| 2021-2022 | Keeping Me Alive 作曲:ジョナサン・ロイ | Mount Everest Forever Still Don't Know My Name 曲:ラビリンス |  |
| 2020-2021 | Amber 曲:The Gardener and The Tree | Hallelujah I Love Her So Hard Times 曲:レイ・チャールズ Soda Pop 曲:ロビー・ウィリアムズ |  |
中島 元彦(なかじま もとひこ、1999年4月18日 - )は、大阪府大阪市東淀川区出身のプロサッカー選手。Jリーグ・セレッソ大阪所属。ポジションはフォワード、ミッドフィールダー。

## 来歴

2008年からセレッソ大阪のアカデミーで育ち、U-12、西U-15を経て、U-18に所属していた2016年5月に2種登録選手に登録されると、C大阪U-23としてJ3リーグ出場を経験した。

2017年には第18節の鹿児島ユナイテッドFC戦でJ3リーグ初先発すると初ゴールを決めた。2017年9月に翌シーズンのトップチーム昇格が発表された。

2018年よりトップチームに昇格を果たした。J3第3節のカターレ富山戦ではチーム事情により、中学生以来となるボランチでプレーした。最終節、アウェイ開催のG大阪U-23との大阪ダービーでは、1ゴール1アシストで2-0の勝利に貢献。

2019年、第28節、アウェイ開催のG大阪U-23との大阪ダービーでは、後半アディショナルタイムに、直接フリーキックで決勝点を決めて2-1の勝利に貢献。

2020年7月20日からJ2に在籍するアルビレックス新潟へ育成型期限付き移籍で加入。主力として活躍し、35試合に出場。シーズン終了後、セレッソ大阪に復帰を果たした。

2021年J1第9節で、新型コロナウイルスの影響でレヴィー・クルピ監督が不在の中、暫定的に指揮をとっていた小菊昭雄コーチによって出場機会を得た。「ミドルシュートに期待して投入した」という小菊コーチの期待に応えるペナルティエリア手前からのカーブのかかった左足ミドルシュートでJ1初ゴールを記録。ガンバ大阪との大阪ダービーでも得点を決め、U23時代と同様にダービーマッチでの勝負強さをみせた。

2022年4月6日、ベガルタ仙台へ育成型期限付き移籍。途中加入であったが、最初の試合から即ボランチのレギュラーに定着した。リーグ戦33試合4得点7アシスト。途中加入かつ育成型期限付き移籍だったが、「サポーターが選ぶ年間MVP賞」に選ばれた。

2023年、移籍期間を延長。育成型期限付き移籍選手にもかかわらず、ベガルタの歴代レジェンドが着用した背番号「7」を着用。5月13日、「Jリーグ30周年記念マッチ」の一試合として開催された第15節のモンテディオ山形とのみちのくダービーでは後半アディショナルタイムに劇的な決勝ゴールを叩き込んだ。

2024年、育成型期限付き移籍から期限付き移籍へ移行し、移籍期間を延長。5月には仙台に来て初めての複数得点を含めた、5試合4得点の活躍で初の月間MVPを受賞。第29節のいわきFCとの東北ダービーでは2得点の活躍でシーズン自己最高得点記録となる2桁台に乗せた。セカンドトップで起用されることが多く、リーグ戦では38試合出場で13得点5アシストを記録、得点アシスト共にチーム内最多。枠内シュート数はリーグ3位、スルーパス総数はリーグ2位。リーグ戦終了後にサポーターが選ぶ年間MVPを2年振り2度目に受賞した。J1昇格プレーオフ準決勝で、引き分け以下で敗退が決まる状況下、2得点を決めチームを4-1の勝利に導き、幾度となく発揮してきた大舞台での勝負強さをみせた。

2025年、セレッソ大阪に3年ぶりに復帰。背番号は清武弘嗣、柿谷曜一朗、南野拓実らが着用した13番。開幕戦のアウェイ・ガンバ大阪戦で、ドリブルで2人を交わし得点を決め5-2の勝利に貢献した。

## 人物・エピソード

- フリーキックを両足で正確に蹴ることが出来る珍しい選手である。
- ボランチとボランチから前の全てのポジションで起用可能。
- 趣味はモバイル版サッカーゲーム「ウイニングイレブン」であり、全国3位となったこともある実力者である。
- eスポーツ大会「Jリーグ eSports ONLINE」では最終節にセレッソ大阪の代表として登場。ヴィッセル神戸の田中順也と対戦し、7-1で圧勝している。
- 仙台時代にNo1”e”Jリーガー選手権の現役Jリーガーが8人参加したゴール争奪戦で、2位に91ゴール差を付けるダントツの423ゴールを奪い優勝する程の実力者。
- 2022年現在マイナビ仙台レディース所属の矢形海優とはセレッソ時代から親交がある。矢形は「アイス何がうまいか全部知ってるとかしょうもない話で盛り上がってました」と話した。
- eスポーツ大会「Jリーグ efootball 2022シーズン」では解説として参加した。
- 2023年、セレッソへの復帰や、他クラブからのオファーなど様々な選択肢がある中、ベガルタ仙台をJ1に昇格させること、選手としての価値を高めることを目標にベガルタへの移籍期間を延長した。
- 2025年の開幕戦で得点した際にはベガルタ仙台について「充実した3年間でした。お父さん、お母さんのような温かみを持って接していただいていたので。恩返しのようなゴールにもなったと思うので、その意味でも嬉しかったです」と話した。

## 所属クラブ

- 吹田南FC
- 2008年 - 2010年 セレッソ大阪U-12(大阪市立新庄小学校)
- 2012年 - 2014年 セレッソ大阪西U-15(大阪市立新東淀中学校)
- 2015年 - 2017年 セレッソ大阪U-18(興国高等学校)
  - 2016年 - 2017年 セレッソ大阪(2種登録選手)
- 2018年 - セレッソ大阪
  - 2020年7月 - 同年12月 アルビレックス新潟(期限付き移籍)
  - 2022年4月 - 2024年 ベガルタ仙台(期限付き移籍)

## 個人成績

- 2024年
  - J1昇格プレーオフ:2試合2得点

- Jリーグ初出場 - 2016年5月15日 J3第9節 鹿児島ユナイテッドFC戦(鹿児島県立鴨池陸上競技場)
- Jリーグ初得点 - 2017年7月23日 J3第18節 鹿児島ユナイテッドFC戦(ヤンマースタジアム長居)

## 代表歴

- U-16日本代表
  - U-16インターナショナルドリームカップ(2015年)
- U-17日本代表
  - サニックス杯国際ユースサッカー大会(2016年)
  - 国際ユースサッカーin新潟(2016年)
  - 第23回バツラフ・イェジェク国際ユーストーナメント(2016年)
- U-18日本代表
  - コパ・デル・アトランティコ(2017年)
  - U18リスボン国際トーナメント(2017年)
  - U19-Four Nations(2017年)
- U-19日本代表
  - ブラジル遠征(2018年)

## タイトル

### クラブ

- セレッソ大阪U-15
  - 高円宮杯U-15サッカーリーグ関西 サンライズリーグ:1回 (2014年)
  - 高円宮杯 JFA 全日本U-15サッカー選手権大会(2015年)

- セレッソ大阪
  - FUJI XEROX SUPER CUP:1回(2018年)

### 個人

- ベガルタ仙台「サポーターが選ぶ年間MVP賞」:2回(2022年、2024年)
- 明治安田J2リーグ月間MVP:1回(2024年5月)
- JPFAアワード J2ベストイレブン:1回 (2024年)
- 明治安田J2リーグ優秀選手賞:1回(2024年)
井高野駅は、大阪府大阪市東淀川区北江口三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線の駅。駅番号はI11。

今里筋線の起点で、大阪市最北端の駅であるとともにOsaka Metroの駅の中で最北に位置する(吹田市内にある江坂駅よりもわずかに緯度が高い)。

## 歴史

- 2006年(平成18年)
  - 7月10日:駅名を「井高野駅」に正式決定。
  - 12月24日:開業。
- 2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

## 駅構造

- 改札(2025年1月)
- プラットホーム(2025年1月)

島式ホーム1面2線の地下駅。可動式ホーム柵が設置されている。改札口は1か所のみ。

当駅は、清水管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅、瑞光四丁目駅、だいどう豊里駅および太子橋今市駅を管轄している。

### のりば

- 日中は基本的に1番線から発車する。

## 利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は6,221人(乗車人員:3,136人、降車人員:3,085人)である。

年度別利用状況(大阪府統計年鑑より)

| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年(平成19年) | 11月13日 | 2,081 | 2,016 | 4,097 |
| 2008年(平成20年) | 11月11日 | 2,340 | 2,250 | 4,590 |
| 2009年(平成21年) | 11月10日 | 2,452 | 2,388 | 4,840 |
| 2010年(平成22年) | 11月09日 | 2,693 | 2,590 | 5,283 |
| 2011年(平成23年) | 11月08日 | 2,842 | 2,788 | 5,630 |
| 2012年(平成24年) | 11月13日 | 3,022 | 2,973 | 5,995 |
| 2013年(平成25年) | 11月19日 | 3,103 | 2,987 | 6,090 |
| 2014年(平成26年) | 11月11日 | 3,249 | 3,150 | 6,399 |
| 2015年(平成27年) | 11月17日 | 3,476 | 3,399 | 6,875 |
| 2016年(平成28年) | 11月08日 | 3,423 | 3,360 | 6,783 |
| 2017年(平成29年) | 11月14日 | 3,622 | 3,509 | 7,131 |
| 2018年(平成30年) | 11月13日 | 3,520 | 3,396 | 6,916 |
| 2019年(令和元年) | 11月12日 | 3,710 | 3,558 | 7,268 |
| 2020年(令和02年) | 11月10日 | 3,289 | 3,161 | 6,450 |
| 2021年(令和03年) | 11月16日 | 3,137 | 3,040 | 6,177 |
| 2022年(令和04年) | 11月15日 | 3,145 | 3,101 | 6,246 |
| 2023年(令和05年) | 11月07日 | 3,136 | 3,085 | 6,221 |

## 駅周辺

付近は市営・府営住宅などの団地が多い。摂津市との市境が近いので摂津市南西部も利用可能地域である。

- 井高野商店街
- 大阪市立井高野小学校
- 大阪市立井高野中学校
- 大阪市立東井高野小学校
- 大阪経済大学摂津キャンパス(グラウンド)
- 大阪成蹊大学相川キャンパス
- 北おおさか信用金庫小松支店江口出張所
- 東淀川井高野郵便局
- 関西みらい銀行井高野支店
- 北江口中央庭球場
- 大阪シティバス井高野営業所
- 阪急京都本線相川駅(距離は約1km、徒歩約15分)
- 市営井高野住宅
- 市営北江口住宅
- 府営摂津南別府団地
- ダイキン工業淀川製作所
- 井高野ゴルフセンター
- 安威川
- 神崎川
- コノミヤ摂津店

## バス路線

駅開業後の2007年1月8日に新設された地下鉄井高野停留所と、駅開業前から設置されており、駅開業に伴い「地下鉄井高野」の副名称が付けられた北江口住宅前停留所があり、大阪シティバスにより運行される以下の路線が乗り入れる。

- 27号系統:相川駅前 行 / 井高野車庫前 行

- 27号系統:相川駅前 行 / 井高野車庫前 行
- 37号系統:大阪駅前 行 / 井高野車庫前 行
- 50号系統:上新庄駅前 行 / 井高野車庫前 行
- 93号系統:大阪駅前 行 / 井高野車庫前 行

## 延伸案

当駅からの延伸案がされているが、実現の見通しは立っていない。

- 阪急京都本線正雀駅(摂津市・一部吹田市)およびJR京都線岸辺駅(吹田市)まで延伸
山東省威海市第4中学(SHANDONGSHENGWEIHAISHIDISIZHONGXUE)は、1960年に設立され、威海工業新区の泰州路に所在し、質の高い教育を提供する国立学校である。

## 海外留学

2014年から、海外への留学活動を始めた。2015年3月1日から16日まで、シドニーとメルボルンで、異国体験を通じて、そこでの風習、学校の特別な学習方法や教育資源に触れることで経験を積み重ね、知識を学んでいくという目標が立た。

## 2020外国語リスニングテスト

1月8日の朝、10,572人の候補者がその日の試験を受けた。 10時20分ごろ、受験者は試験室を出た後の試験問題は難しいことではないと一般的に言っており、満点を得ることを望んでいる。このテストは、「新カレッジ入試」ポリシーの実施後、私たちの州で最初のテストである。 前年度とは異なり、リスニング試験と筆記試験を区別するこの外国語は、試験時間を1月8日の朝に進めるだけでなく、30点満点で2回連続して編成される。 最初のテストは9時に始まり、2番目のテストは9:55に始まる。各テストの所要時間は約20分である。受験者は、最も高いスコアを選択して、大学入試の合計スコアに含めることができる。 この形式の試験は、受験者にとってより助けになる。

## 試験前の準備

2020年7月5日の朝、学校の指導者はさまざまな準備を監督および検査した。 候補者により良いサービスを提供するために、学校は試験中に食堂のレシピをチェックし、市場の監督と管理部門と連絡を取り、意見を聞き、料理を最適化し、栄養を確保する。

## 食品安全

夏が近づくにつれ、食中毒のリスクが高まる。 威海第4中学校は、夏の学校における食中毒の予防と管理をさらに強化するために、2020年7月2日の朝に特別作業会議を開催した。 飲料水の安全管理を強化し、学生の食品安全の広報と教育を強化し、緊急時の対応と情報の報告をうまく行い、予防と管理のタスクを効果的に行う。
座標: 北緯37度7分31.15秒 東経139度58分45.45秒﻿ / ﻿北緯37.1253194度 東経139.9792917度﻿ / 37.1253194; 139.9792917

那須ロープウェイは、栃木県那須郡那須町にある那須岳にかかる索道(ロープウェイ)の一つで、那須岳の峰の一つである茶臼岳の山頂付近と山麓を結んでいる。設置および運行事業者は東野交通であったが、経営統合により2018年(平成30年)10月1日以降は関東自動車の運営となっている。

## 概要

那須岳の主要な峰の一つである茶臼岳は、現代においても西斜面の火口から噴気などの活動が続いており、平野部の多い関東地方では数少ない活火山である。また、那須高原に属するその麓には殺生石や那須温泉郷などの観光地を有している。

那須ロープウェイは茶臼岳の東斜面にかかる索道で、茶臼岳の7合目、栃木県道17号那須高原線沿いに位置する山麓駅から、9合目にある山頂駅までを結び、麓から山頂や火口へのアクセスを比較的容易にしている。なお、本索道と同様に那須岳の山塊にかかる索道であり、北東側に位置するマウントジーンズスキーリゾート那須の索道(ゴンドラおよびリフト)がスキー場施設の一部として運営されているのに対し、本索道は純粋に観光登山客向けの索道であるため、12月1日から翌年3月中旬までの冬期は運休となる。

茶臼岳は特に強い風が吹き荒れることがある山だが、2002年(平成14年)以降に運行されているゴンドラ(搬器)には、強風時における安全性を図るための制振装置が搭載されており、ゴンドラの設計・製作を手がけた日本ケーブルでは、この装置を搭載した交走式ロープウェイは世界初であるとしている。ただし強風や雷などの悪天候の際には運休となる場合もある。

## 路線データ

- 全長:812m
- 高低差:294m
- 走行方式:複線交走式
- 定員:111人
- 運転時分:3分40秒
- 駅数:2駅

## 駅一覧

山麓駅(北緯37度7分31秒 東経139度58分45秒﻿ / ﻿北緯37.12528度 東経139.97917度﻿ / 37.12528; 139.97917﻿ (那須ロープウェイ山麓駅)) - 山頂駅(北緯37度7分26.6秒 東経139度58分14.6秒﻿ / ﻿北緯37.124056度 東経139.970722度﻿ / 37.124056; 139.970722﻿ (那須ロープウェイ山頂駅))

栃木県道17号那須高原線沿いに位置しており、マイカーでの乗り入れが可能である。バス路線とも接続する(#接続路線を参照)。

茶臼岳の9合目、那須岳の東側を一望できる位置にある。なお、山頂までは40 - 50分程度、西斜面の火口(無間地獄)までは30分程度、足場の悪い斜面を歩く必要があり、那須ロープウェイの公式サイトではある程度の登山装備の用意を推奨している。

## 接続路線

- 那須塩原駅・黒磯駅から那須ロープウェイ行で終点下車。

## 設計製作

- (株)日本ケーブル

## 歴史

- 1960年(昭和35年) - 東野鉄道が那須岳(茶臼岳)にロープウェイ建設計画立案
- 1962年(昭和37年)10月19日 - 開業
- 1967年(昭和42年) - ゴンドラを36人乗りから45人乗りへ交換
- 1969年(昭和44年)6月 - 東野交通に社名変更
- 1975年(昭和50年) - ゴンドラを46人乗りに交換
- 2002年(平成14年)4月27日 - 111人乗りのスイス製ゴンドラを導入
- 2015年(平成27年)7月18日 - 運賃改定 大人片道670円→750円など
- 2018年(平成30年)10月1日 - 運営会社の東野交通が関東自動車と経営統合して解散。それに伴い、那須ロープウェイも存在会社である関東自動車の運営として承継される。
宇宙船地球号(うちゅうせんちきゅうごう、英: Spaceship Earth)とは、地球上の資源の有限性や、資源の適切な使用について語るため、地球を閉じた宇宙船にたとえて使う言葉。バックミンスター・フラーが提唱した概念・世界観である。また、ケネス・E・ボールディングは経済学にこの概念を導入した。

また、時折安全保障についても使われ、各国の民は国という束縛があれど皆同じ宇宙船地球号の乗組員であるから、乗組員間(国家間)の争いは望まれない、というように使われる。

## 初期の概念

地球を「宇宙を航海する船」に見立てる概念として最も初期のものは、19世紀のアメリカ合衆国の政治経済学者・ヘンリー・ジョージの名著、『進歩と貧困(Progress and Poverty)』(1879年)に見られる。4巻の2章にはこうあるが、この時点では地球という「船」の貯蔵は無限であるとされている。

## フラーの世界観:有限な資源を何に使うべきか

「宇宙船地球号(Spaceship Earth)」という言葉は、20世紀アメリカの建築家・思想家であるバックミンスター・フラー(Buckminster Fuller)によって有名になった。彼は1963年、『宇宙船地球号操縦マニュアル(Operating manual for Spaceship Earth)』を著し、宇宙的な視点から地球の経済や哲学を説いた。

彼はこの書籍で、地球と人類が生き残るためには、個々の学問分野や個々の国家といった専門分化された限定的なシステムでは地球全体を襲う問題は解決できないことを論じ、地球を包括的・総合的な視点から考え理解することが重要であり、そのために教育や世界のシステムを組みなおすべきだとした。彼は化石燃料や原子力エネルギーや鉱物資源などの消費について、彼独特の包括的アプローチを反映しながら次のように述べた。

フラーは、地球の歴史とともに蓄えられてきた有限な化石資源を燃やし消費し続けることの愚を説いた。これらの資源は自動車で言えばバッテリーのようなものであり、メイン・エンジンのセルフ・スターターを始動させるために蓄えておかねばならないとした。メイン・エンジンとは風力や水力、あるいは太陽などから得られる放射エネルギーなどの巨大なエネルギーのことであり、これらのエネルギーだけで社会や経済は維持できると主張し、化石燃料と原子力だけで開発を行うことはまるでセルフ・スターターとバッテリーだけで自動車を走らせるようなものだと述べた。彼は人類が石油やウランといった資源に手を付けることなく、地球外から得るエネルギーだけで生活できる可能性がすでにあるのに、現存する経済や政治のシステムではこれが実現不可能であると述べ、変革の必要性を強調した。

## ボールディングの概念:宇宙船のように有限な地球経済

1966年、アメリカの経済学者であるケネス・E・ボールディングは『来たるべき宇宙船地球号の経済学(The Economics of the Coming Spaceship Earth)』というエッセイのタイトルにこの言葉を使った。ボールディングはかつての「開かれた経済」は無限の資源を想定していた(彼はこれを「カウボーイ経済」と呼びたい誘惑に駆られると述べた)とし、続けてこう書いた。

## 詩的表現

国連事務総長のウ・タントは1971年3月21日の最初のアースデイ(翌年より4月22日となっている)で、「日本の平和の鐘」を鳴らす式典上こう述べた。
だいどう豊里駅は、大阪府大阪市東淀川区大桐一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線の駅。駅番号はI13。

大阪市編入直前の西成郡大道村と同郡豊里村の境界線上に位置する。「だいどう」が平仮名になっているのは、現在の町名に「大道」と「大桐」の二表記が存在するため。

Osaka Metroの駅のうち、平仮名を正式駅名とするのは当駅と文の里駅、中ふ頭駅のみである(なんば・あびこ・なかもずの正式駅名はそれぞれ難波・我孫子・中百舌鳥と漢字)。

## 歴史

- 2006年(平成18年)
  - 7月10日:駅名を「だいどう豊里」駅に正式決定(仮駅名は「豊里」であった)。
  - 12月24日:開業。
- 2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

## 駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。可動式ホーム柵が設置されている。改札口は1ヶ所のみ。

当駅は、清水管区駅に所属しており、井高野駅が管轄している。

## 利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は9,511人(乗車人員:4,876人、降車人員:4,635人)である。この値は、今里筋線の単独駅では一番多い。

年度別利用状況(大阪府統計年鑑より)

| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年(平成19年) | 11月13日 | 2,763 | 2,650 | 5,413 |
| 2008年(平成20年) | 11月11日 | 3,344 | 3,165 | 6,509 |
| 2009年(平成21年) | 11月10日 | 3,566 | 3,489 | 7,055 |
| 2010年(平成22年) | 11月09日 | 3,746 | 3,571 | 7,317 |
| 2011年(平成23年) | 11月08日 | 3,966 | 3,797 | 7,763 |
| 2012年(平成24年) | 11月13日 | 4,088 | 3,950 | 8,038 |
| 2013年(平成25年) | 11月19日 | 4,321 | 4,177 | 8,498 |
| 2014年(平成26年) | 11月11日 | 4,484 | 4,303 | 8,787 |
| 2015年(平成27年) | 11月17日 | 4,697 | 4,600 | 9,297 |
| 2016年(平成28年) | 11月08日 | 4,693 | 4,528 | 9,221 |
| 2017年(平成29年) | 11月14日 | 4,995 | 4,820 | 9,815 |
| 2018年(平成30年) | 11月13日 | 4,860 | 4,695 | 9,555 |
| 2019年(令和元年) | 11月12日 | 4,997 | 4,774 | 9,771 |
| 2020年(令和02年) | 11月10日 | 4,402 | 4,177 | 8,579 |
| 2021年(令和03年) | 11月16日 | 4,574 | 4,331 | 8,905 |
| 2022年(令和04年) | 11月15日 | 4,682 | 4,521 | 9,203 |
| 2023年(令和05年) | 11月07日 | 4,876 | 4,635 | 9,511 |

## 駅周辺

この駅付近では今里筋線は国道479号線の地下を走っている。駅から約1kmほど南東方向に行くと、淀川にかかる豊里大橋があり、その下を地下鉄も走っている。

駅付近は、住宅地であり、市営豊里住宅、 市営豊里第二住宅、市営大道南住宅といった公営住宅も立地する。

- 大阪府立大阪北視覚支援学校
- 大阪府立淀川清流高等学校
- 大阪市立東淀中学校
- 大阪市立豊里小学校
- 大阪市立大道南小学校
- 大阪市立豊里南小学校
- 大阪市立大桐小学校
- 大宮(神社)
- 豊里郷土資料館
- 東淀川大桐郵便局

### バス路線

最寄停留所は地下鉄だいどう豊里となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

- 86号系統:布施駅前 行 / 上新庄駅前 行
「イズント・イット・ア・ピティー」はイギリスのミュージシャン、ジョージ・ハリスンの楽曲。

## 概要

もとの曲は1966年に出来上がっていたがアルバムに収録されている他の曲と同じく、なかなか録音されずに1969年のゲット・バック・セッションで録音されたがお蔵入りになり、1970年まで放置されていた。「ジョージ・ハリスン自伝: I・ME・MINE」によると「関係がうまくいっていない時のことを歌ってる。(殴り合うとか)みんながやってることをする代わりに、僕は曲を書いた。もし誰かが僕を失望させているのなら、僕が誰かを失望させた可能性は十分にあると気付いたんだ。僕たちは互いに傷付け合い、返す代わりに奪うことだけをしている」ということである。

この曲には2つのヴァージョンがある。1つ目のヴァージョンは7分ほどあり物悲しいピアノの音から始まり、そこから大胆なオーケストレーションに発展する。このバージョンはアメリカで「マイ・スウィート・ロード」と両A面で発売され全米1位を獲得した。

2021年7月30日、この曲のテイク27のミュージック・ビデオがYouTubeで公開された。
キャノンデール駅(キャノンデールえき、英語: Cannondale Station)は、コネチカット州フェアフィールド郡ウィルトンにあるメトロノース鉄道の駅。

## 概要

メトロノース鉄道のダンバリー支線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。

## 駅構造

1面1線(単式)のホームを持つ地上駅である。

| 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ■ダンバリー支線 | 上り | スタンフォード/グランド・セントラル方面 |  |
| ■ダンバリー支線 | 下り | ダンベリー方面 |  |
|

## エピソード

自転車メーカー、キャノンデールのブランド名の由来は当駅に因む。その後はコネチカット州から製造拠点を海外に移したものの、今もその名前が残る。
ポレッスク(ロシア語:  Поле́сск, ラテン文字転写: Polessk)は、ロシア西部飛び地のカリーニングラード州中部にある町。人口は6,926人(2021年)。

1945年以前はドイツ領東プロイセンに属し、ドイツ語でラビアウ(Labiau, リトアニア語: Labguva, ポーランド語: Labiawa)といい、ドイツ騎士団の城が建っていた。

ポレッスクはポレッスク地区の中心で、北にはクルシュー潟が広がり、デイマ川(プレゴリャ川からグヴァルジェイスクで分かれクルシュー潟に注ぐ分流)が注いでいる。州都カリーニングラードの北東46 kmの位置にあり、カリーニングラードからソヴィェツク(旧ティルジット)へ向かう道や鉄道がデイマ川を渡る地点にある。デイマ川の河口から東のクルシュー潟南岸一帯には、大湿地帯が広がり野生生物の楽園となっており、かつてプロイセン王国が開拓のために作らせた用水路が残る。

## 歴史

ドイツ騎士団が1258年に城を築いて以降の町の名の変遷は、以下のとおりである。

- 1258年 Labegowe moter
- 1261年 in terra Labigow
- 1300年 Labigow / Labiow
- 1420年 Labiau / Labiaw

プロシア語で「labs」は「良い」を、「moter」は湿地を意味していた。またリトアニア語名の「labguvyna」は「癒す石」となる。

ドイツ騎士団は古プロシア人が住んでいたサンビア半島(ザムラント)を征服し、1258年から1259年にかけてラビアウ城を築いた。この城は、クルシュー潟を越えて攻めてくる敵からケーニヒスベルクを守る意味合いもあった。1277年に城が炎上すると、石造で再建され、リトアニアに対する防衛と攻撃の拠点となった。濠に囲まれた城は難攻不落で、1550年からはプロイセン公アルブレヒトの再婚した妻アンナ・マリアがラビアウ城に住んだ。1642年には「大選帝侯」フリードリヒ・ヴィルヘルムがラビアウの町に都市権を与えた。

19世紀末にはラビアウはこの地方の行政中心地で、蒸気動力で動く醸造所や製材所、魚市場やその他の市場が立っており、住民のほとんどはプロテスタントだった。

1945年、独ソ戦末期にラビアウは赤軍に占領された。東プロイセン北部はソ連領となり、ドイツ人住民は追放され、1946年には地名も「ポレッスク」に改められた。
乾 龍介(いぬい りゅうすけ、1947年〈昭和22年〉4月1日 - )は元朝日放送(ABC)の社員・役員。アナウンス部長、役員室長などを歴任。定年退職後は同社顧問、フリーアナウンサー。

## 略歴・人物

京都府綴喜郡八幡町(現・八幡市)生まれ。その後大阪府大阪市旭区に転居し、大阪府立旭高等学校、大阪教育大学卒業後、1969年朝日放送入社。中学校・高等学校数学の教員免許を所有。大学時代は放送研究会に所属。特技は映画鑑賞、試写室でたとえ寝てもいびきをかかないこと。好きな言葉は「上善は水の如し」。

20代はアナウンサーとして主にラジオ番組で活躍。深夜放送「ABCヤングリクエスト」などを担当。また1972年(昭和47年)のラジオ送信所増力の際には「1010カーくりげ」と称して、新たに朝日放送ラジオのサービスエリアに入った北陸地方などを自動車で回り、各地から取材レポートを入れる企画を一週間にわたって担当した。その後、夕方のワイド番組「おしゃべり横丁ABC〜花と龍介60分〜」などを担当した。

1979年4月から1986年3月まで、朝日放送テレビ「おはよう朝日です」の初代司会を務め、朝日放送の名物アナウンサーの座を獲得した。その後、ラジオ「トヨタ・ウィークエンドパトロール」などに出演。1986年10月から1年間、ラジオで夜の情報ワイド番組「乾龍介のホットポイント」を担当した。

1989年10月からは夕方のローカルニュース番組「600ステーションABC」、続く「ABC News Report」のキャスターを務める。その後アナウンス部長を経て経営企画室に異動するが、1999年には再び制作現場に復帰、1月からラジオ「毛利千代子・旅のハーモニー」のパートナーを務め、同年4月からはラジオの午前ワイド「東西南北 龍介がゆく」を2003年9月まで担当した。番組終了後、編成局コメンテーターを経て、2005年4月にコンプライアンス室に異動、2008年4月に定年を迎え、コンプライアンス室顧問に就任した。

朝日新聞主催の映画選考委員を務めるほか、2008年3月まで奈良県奈良市のコミュニティ放送局「ならどっとFM」で月1回「乾龍介の映画試写室」のパーソナリティーを務めた。

しかしながら乾の特筆性は、朝日放送の一時代を築いた名物アナウンサーとしてではない。

戦後日本の放送は学校教育の一翼を担うものとされた。そして乾はそもそも学校教育番組担当、特にテレビ放送初期の教育放送要員の一人として朝日放送に選ばれ、教育者としての専門性をベースに、各放送事業者に課せられている(放送しなければならないとされている)、教育、教養、報道の各放送番組において、その多彩な能力を発揮、日本の民間総合放送におけるこの分野のパイオニアになったことである。

乾は受け取った原稿を何でもそのままに読む、あるいは目前の事象をそのままに伝える、いわゆる「専業アナウンサー」ではなく、当初から当時まだ珍しかった報道に所属する「意思、主張を持つ」アナウンサーであり、さらに専門の教育から逸脱することなく異分野であるアナウンサーとして多面的に成功した。このことから今日では、それまでは専門性が強い、すなわち他の学部のように教職は専門を生かして免許を得て就くのではなく、はじめから専門として必修、免許を得るがために「卒業したら当然、学校の先生」などと言われていた日本の教育学部出身者が次々と全国各地の民間放送局や一般企業に採用されていくようになった、すなわち乾の成功により日本社会の教育学部に対する認識が変わった(それまでの教員養成専門学部という認識から教養学部などと同じような認識に変わった)とみる向きなどもある。またこのことから 乾は2016年現在、中学校、高等学校に招聘されての授業も担当 している

## 過去の代表的な担当番組

### テレビ

#### ABC時代

| 期間 | | 番組名 | 役職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1979年4月 | 1986年3月 | おはよう朝日です | メイン司会 |
| 1989年10月 | 1991年3月 | 600ステーションABC | メインキャスター |
| 1991年4月 | 1993年3月 | ABC News Report |

- 1986年 衆参同日選挙開票速報「久米宏の選挙ステーション」(東京・大阪二元中継ティーチイン、1986年7月6日)
- 旅はデリシャス(1988年1月 - 3月)
- いい話みつけ旅(ナレーター、1988年4月3日 - 9月25日)
- クイズABC

### ラジオ

#### ABC時代

- ナウ・フィーリング1010
- ABCヤングリクエスト(1970年 - 1975年)
- ABCディスカバー・サタデー〜フレンドリー大丸〜(1972年5月6日 - 12月9日)
- おしゃべり横丁ABC(1975年3月31日 - 1979年3月30日)
- トヨタ・ウィークエンドパトロール
- 歌謡曲ぶっつけ本番(1986年)
- 日産ミュージックギャラリー ポップ対歌謡曲(1987年)
- 乾龍介のホットポイント(1986年10月6日 - 1987年9月25日)
- 毛利千代子 旅のハーモニー(1999年1月 - 1999年3月)
- 東西南北 龍介がゆく(1999年4月 - 2003年9月)
- 乾龍介の得々朝市
- ラジオの放送終了(日曜深夜アナウンス、1990年代 - 2008年6月22日)

#### 定年退職後

- 乾龍介の映画試写室( - 2008年3月、ならどっとFM)
- 街角ステーション 僕らのラジオ(2008年11月25日、(「ラジオ・チャリティー・ミュージックソン」に出演した松本恵治の代役)、ラジオ大阪)
- 幸せラジオ 乾龍介です!(2009年4月4日 - 2012年3月、ラジオ大阪)
- 元気出せ!ニッポン (2010年2月 - 2012年4月、ラジオ日本)
ドイツ労働者党(ドイツろうどうしゃとう、ドイツ語: Deutsche Arbeiterpartei、略称:DAP、英語: German Workers' Party)は、1919年に設立されたドイツの政党。1920年に後継の国民社会主義ドイツ労働者党(ドイツ語: Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei、略称:NSDAP、ナチ党、ナチス)に引き継がれた。

## 起源

ドイツ労働者党(DAP)は、バイエルン革命期の1919年1月5日、ミュンヘンの「ホテル四季(Fürstenfelder Hof)」にてトゥーレ協会のメンバー、ディートリヒ・エッカート、カール・ハラーおよび政治活動家、アントン・ドレクスラー、実業家ゴットフリート・フェーダーによって設立された。これは、ハラーおよびドレクスラーが設立し率いていた「良き和平のための自由労働者委員会(ドイツ語: Freien Arbeiterausschuss für einen guten Frieden)」の発展であった。

最初のメンバーのほとんどはミュンヘン鉄道補給所に勤めるドレクスラーの同僚であった。彼らは、汎ゲルマン主義の政治団体「全ドイツ団」の指導者でもあった彼の師匠のパウル・タフェルや、アウクスブルク・ニュルンベルク機械工場の部長や、トゥーレ協会のメンバーなどによってDAPの設立を促され、そして彼の望みは、中産階級の政党とは異なり大衆とナショナリストの両方に接触する政党であった。当初のメンバーは約40名であった。

1919年3月24日にスポーツジャーナリストでトゥーレ協会のメンバーであったカール・ハラーが、協会の影響力を拡大するためにDAPに入党し、また「政治的サークル」を設立した。当初のDAPのメンバーは少なかったため、会合は地方のビアホールで行われた。

## ヒトラーの入党

1919年6月、戦争から復員したアドルフ・ヒトラーは、軍の情報将校であるカール・マイヤー大尉にスカウトされ、政党や政治団体へのスパイ、および軍内で反共主義・民族主義を流布する役目を与えられた。ヒトラーはマイヤーよりDAPへのスパイを命じられ、街中のビアホールで開かれた会合に参加したが、やがて彼はドレクスラーの反ユダヤ的・反資本主義的な主張に感銘を受けた。ある時、彼は客の1人であった大学教授アダルベルト・バウマンとの論争が過熱し、暴力沙汰に発展した。この事件の後、ドレクスラーもヒトラーの雄弁に感銘を受けて、入党を勧めた。いくつかの出来事の後でヒトラーは陸軍を去って招待を受け、9月12日に入党した。

ヒトラーが入党した時点では、党員番号や党員証は存在しなかった。1920年1月に初めて番号が発行されたが、それはアルファベット順で、ヒトラーは555番を受け取った。実際には55番目の党員だったが、党を大きく見せるために数字は501番から開始されていた。後にヒトラーは自身の会員番号は7番で、創立メンバーの1人であったと吹聴した。また著作『我が闘争』でも、番号7番の会員証を受け取ったという同様の主張をした。確かに彼は「番号7番」ではあったが、7番目というのは党委員としての序列で、より上位にドレクスラーやハラーがおり、彼の後には軍人出身メンバーの党委員が続いた。

10月16日に行われた会合で、ヒトラーは最初の演説を行い、すぐにDAPの中で頭角を現していった。ヒトラーと後続の委員・党員たちの要求により、ハラーは1920年1月5日にDAPを追放され、それとともにトゥーレ協会との直接の上下関係も途絶えることになった。

### 改名

DAP党員は、ヒトラーの政治的な信念と弁舌に魅了された。この党をより多くの人々に、より広範に訴えかけるために、1920年2月24日の党内協議で「国民社会主義ドイツ労働者党(NSDAP)」へと改称した。この名称は、当時既に存在していたオーストリアの別のドイツ国民社会主義労働者党(Deutsche Nationalsozialistische Arbeiterpartei, DNSAP)に倣ったものであった。ヒトラーは当初「社会革命党」を提案したが、ルドルフ・ユングがDNSAPに倣うように説得した。

## ミュンヘン一揆後に創設されたドイツ労働者党

ミュンヘン一揆の失敗でナチ党が禁止されると、党員は様々な偽装政党・組織に分かれたが、そのひとつに1923年12月に神経科医シュテッカー博士がニュルンベルクで創設した「ドイツ労働者党」がある。同党はバイエルン州議会選挙に備えて州内の元ナチ党員が合同した「民族主義ブロック」のニュルンベルク及び中フランケン地方の支部とされた。民族主義ブロックがエーリヒ・ルーデンドルフやドイツ民族自由党と合同した「国家社会主義自由運動」にも参加した。ニュルンベルクの元ナチ党員の指導権をめぐってユリウス・シュトライヒャーやヘルマン・エッサーらの大ドイツ民族共同体と対立した。ヒトラーが出獄すると、ドイツ労働者党も大ドイツ民族共同体も彼を自派に取り込もうと競い合ったが、ヒトラーの指導が絶対という同じ立場から両派の対立は自然解消し、そろって彼の指揮に服して再結成されたナチ党へ戻った。

## 主な党員

- アントン・ドレクスラー - 共同設立者
- カール・ハラー - 共同設立者
- ゴットフリート・フェーダー
- ディートリヒ・エッカート
- アドルフ・ヒトラー
- エルンスト・ベップレ - 党の出版事業を指導し、後に親衛隊に入党、戦中はヨーゼフ・ビューラーの副官を務め、ホロコーストに関与した。戦後に戦争犯罪人として死刑。
- アルフレート・ローゼンベルク
- ヘルマン・エッサー
- ハンス・フランク
- エルンスト・レーム
- ルドルフ・ユング - 政権掌握後は大管区指導者、国会議員、労働行政監査・監督官などを務めた。終戦後に戦犯として裁判を受ける前に自殺。
門岡事件とは、1961年(昭和36年)に起こったプロ野球界と高校野球界との間に起こったトラブルである。

## 概要

日本高等学校野球連盟(高野連)による1961年度のルールでは高校野球選手はプロ野球団との入団交渉は夏の全国高等学校野球選手権大会の公式戦が終了し、退部届の提出後に許されていた。

1961年8月に行われた第43回全国高等学校野球選手権大会ではプロ野球から注目されていた1人に高田高校の3年生投手門岡信行がいたが、8月12日に高知商業に1回戦で敗北して翌8月13日に大分に帰郷したが、帰郷中のフェリーの船上で中日ドラゴンズへの入団を表明した。この時点で門岡の退部届は出されておらず、大会は終了していなかった(大会終了は7日後の8月20日)。

大会開催中での退部届未届の門岡のプロ入団表明に高野連は「アマチュアリズムを最も厳格に守らなければならない大会中にプロ入団の意志を表明したのは不謹慎、不穏当で非常識」と表明して、大会が終了した2日後の同年8月22日に高田高校に対し当分の間の対外試合の禁止の仮処分とした。その後の調査で大会前にプロ球団が高田高校野球部を接待していたことや、門岡の両親の金銭授受、入団の内諾等も判明した。

高野連は同年11月15日に高田高校に翌1962年8月31日まで一切の対外試合を禁止する処分を下し、後輩たちは翌年の第34回選抜高等学校野球大会や第44回全国高等学校野球選手権大会に出場できないことになった。この処分について門岡は、「残った野球部員に対しては誠に済まないとお詫びします。私としては来年の甲子園大会県予選には出場してもらえるような温情ある寛大な処分が欲しかった。」と述べた。

この問題は人権擁護団体が「高野連の制裁は厳しすぎる」と訴えたのをきっかけに国会でも人権問題として取り上げられた。同年11月14日の衆議院法務委員会で議員の「プロとの契約は職業選択の自由。学校が出場停止になるのは行き過ぎ。」との意見について、参考人として呼ばれていた高野連副会長(のちの会長)の佐伯達夫は「教師だけが教育者ではない。教室だけが教育の場ではない。」と述べて処分の正当性を主張した。

## その他

- 高野連は翌1962年春にプロ野球関係者の高校球界への復帰を全面的に禁止することを発表した。それまではプロ野球経験者であっても退団から1年経過している等の条件で高校野球指導者になることができたが、このルールによってその時点で高校野球監督となっていた者を除き、プロ野球経験者が高校野球監督等として高校球児を指導することができなくなった。また、プロ野球選手未経験の高校野球指導者がプロ野球指導者となった場合も、1984年以前に高校野球指導者に復帰した実例がないため、同様に制約ができたものと思われる。

プロ野球経験者の高校野球指導者としての復帰が可能になったのは1984年からであるが、当初は厳しい条件がついていたものの時代の経過とともに緩和されている。
甲賀啓一は日本の実業家、金融経済学者、日本文学研究者。

## 来歴・人物

愛知県の名古屋市出身。愛知県立明和高等学校を経て、名古屋大学経済学部を卒業、スタンフォード大学の経営大学院を卒業。大学を卒業し野村證券株式会社に入社。主に証券分析部門、外国部門、法人部門、営業部門、 投資信託部門を歩む。

1964年にスタンフォード大学に入学、スタンフォード大学経営大学院卒業後に野村総合研究所証券調査部に配属、証券アナリストとして勤務。その後、野村證券のアムステルダム支店、ロンドン支店、台北 マレーシア タイ などの法人創設などを経て、創業メンバーとして2002年に投資ファンドのテクノ・ヴィアイ・ピー設立し専務取締役、代表取締役を経て、複数の投資ファンドの代表と顧問、創業支援推進機構(理事長 紺野大介博士)顧問、2003年に医療福祉産業のリンクスグループ(代表 玉川京宰博士)会長、2008年にBJ HOLDINGS株式会社の会長に就任、S&T Motiv 顧問。

このほかに、アメリカンファミリー生命保険会社 大竹美喜前会長の会長室顧問、防衛産業のDAEWOO精密 顧問、防衛電装産業のS&T DAEWOO 顧問、学校法人新潟総合学院(NSGグループ)(新潟医療福祉大学、事業創造大学院大学)顧問、ロンドン財界学界関連の東京倶楽部シティを語る会(City会)の事務局長などを歴任。

## 論文等

‘The Performance of University Venture Capitals in Japan and Korea’ The Journal of Business Venturing and Entrepreneurship, Institute of International Commerce Strategy, 2006.08;21-29

「スタートアップ企業の技術評価」『技術投資セミナー論集』(ベンチャー企業研究会, 2007年)

『日本と韓国の産学官連携の実態に関する調査報告書』(アジア経済文化研究所, 2008年)

「起業と企業、営業とその魂」『次世代リーダーの育成』第12期スクール教材(社団法人国際通商戦略研究院, 2010年)
『ヨッシー New アイランド』(ヨッシー ニュー アイランド)は、任天堂が2014年7月24日に発売されたニンテンドー3DS用のアクションゲーム。開発はアーゼスト(前作『ヨッシーアイランドDS』を開発したアートゥーンの後継会社)。アメリカ・ヨーロッパでは同年3月14日に発売。

## 概要

ヨッシーアイランドシリーズの3作目。前作『ヨッシーアイランドDS』と違い、今作は再びベビィマリオのみを乗せて冒険を進めていくことになる。今作では新たにひときわ巨大なメガタマゴや、重さを利用し水中を進むことができるテツタマゴが登場する。いずれも一度に使えるのは一回ずつのみ。

ニンテンドー3DSの特徴を利用し、今作はニンテンドー3DS本体を傾けて進むステージもある。

## ストーリー

時系列で言うと、第1作『スーパーマリオ ヨッシーアイランド』と第2作『ヨッシーアイランドDS』の間に起こった物語を描いている。

『スーパーマリオ ヨッシーアイランド』にて、魔法使いカメックにさらわれたベビィルイージを救い出し、ベビィマリオとベビィルイージを両親の元に送り届けたつもりのコウノトリだったが、届け先を間違えてしまった。

自分の手違いに気付いたコウノトリは、慌てて本当の届け先にベビィ達を届けようと急ぐのだが、前回の敗北から諦めていなかったカメックにまたしても襲われてしまい、またもやベビィルイージをさらわれ、そしてベビィマリオはまたもや下に落ちてしまう。

ヨッシー達が住む空に浮かぶ、ヨッシーアイランドとは異なる島である「たまごじま」。この島をベビィクッパは別荘にしようと企てていたが、誰もベビィクッパの居場所を見つけることはできず、ただ不安な毎日を過ごしていた。

ヨッシー達がベビィクッパの城はどこにあるのかと議論していると、そこにベビィマリオがふわふわと落ちてきた。ベビィマリオは無事だったが、突然自ら一人でベビィルイージを捜そうとハイハイしだした。これを見たヨッシー達は一人で行かせては危険だとベビィマリオを交代で運ぶことにした。こうしてベビィマリオは再びヨッシー達と冒険することになった。

## 前作との違い

前述のとおりヨッシーが運ぶキャラがベビィマリオのみに戻った他、ステージの表示が上画面になり下画面にスコアが表示されるようになった。そのため前作よりもステージ全体の大きさは小さくなっている。

また、前作までにあった乗り物、ゴールゲーム、ミニゲーム、ヨッシーパークとスコアの概念はすべて廃止された。なお、乗り物は変身に統一され、ミニゲームは対戦用のみに、スコアの概念はなくなったもののチャレンジと言う形でスター、赤コイン、フラワーの3要素は引き継がれている。

グラフィックやBGMなどもほとんど一新されている。また本作には白・黒ヨッシーは登場しない。

ボス戦の様子も異なり砦ではザコ敵を強化したものではなくカメック本人と戦い、城で戦う際にもカメックが魔法の粉をかけて巨大化させるのではなくハンマーで叩いて巨大化させている。

新要素としてはね・金のはねが追加された事で初心者でも攻略がしやすくなった(後述)。

SFC版のみに登場した敵キャラの一部やスイカが本作に復活した。ただし、前作のみに登場した敵キャラは登場しない。

## 変身

特定のコースにある変身ドアに入ると、一定時間変身できる。本作ではモグラタンクが削除され、新たにききゅう、トロッコ、さくがんき、そりが追加された。いずれも3DS本体を傾けて操作する。制限時間内にゴールしないと、入り口まで戻されるが、シャボン玉に入った時計を取ると時間を延ばすことができる。
アルバニア空軍(アルバニアくうぐん、アルバニア語: Forca Ajrore e Republikës së Shqipërisë)は、アルバニアの空軍であり、アルバニア軍を構成する三軍の一つである。

## 歴史

### アルバニア王国時代

1914年、アルバニア政府は空軍を編成するため、オーストリアに3機のローナー・ダイムラー機を発注した。第一次世界大戦の勃発のためこの発注はキャンセルされ、1920年代から1930年代にかけてアルバニアには空軍の編成に着手するための資源がなかった。1928年にアルバニア王国が成立した後、アルバニア王立陸軍の指揮下にアルバニア王立航空隊が設立された。イタリアのアルバニア侵攻により、これらの組織は解体された。

### アルバニア社会主義人民共和国時代

第二次世界大戦の後、1951年にようやくアルバニア空軍が設立された。アルバニア空軍は主としてソ連製航空機を装備し.、最初の飛行隊はYak-9を装備していた。1955年にはMiG-15を、続いてMiG-17を装備した。このMiG-17の一部は、北朝鮮空軍で使用された機体であった。MiG-19はアルバニア空軍の主力機となった。1959年10月、ソ連から19機のMiG-19PMが納入され、同年にパイロットと技術者が訓練を受けるためにソ連に派遣された。1962年にはヴロラに空軍士官学校が設立された.。

1962年にアルバニアがソ連と断交すると、空軍はソ連製機体の維持のための資源を中国から得るようになった。ソ連との関係悪化の後、空軍は中国から相当数のJ-6を獲得した。1970年代初頭には、大量のMiG-19PMをJ-7と交換した。

1970年代から80年代にかけて、アルバニア空軍は142機のJ-6C、12機のJ-7A、MiG-17を装備した飛行隊、相当数のMiG-15、4機のIl-14輸送機で構成されていた。ティラナにはY-5の飛行隊が配備され、ヴロラの士官学校には訓練用のYak-18の飛行隊が2個配備されていた。ヘリコプター部隊では、ティラナにZ-518機が配備され、リナスにはH-5の試作機1機が配備されていた。

アルバニアと中国の関係悪化に伴い、これらの東側製機体の整備は困難を極めるようになり、ミグ製機体による死亡事故が増加した。技術者たちの努力が実りエンジンの修理には成功したものの、特殊なジェット燃料の不足により当局は現地生産をせざるを得なかった。1961年にはクチョヴァ工場が特殊なジェット燃料(TSIと呼ばれるケロシンの誘導体)の生産に成功したものの、結局低品質の燃料を精製することしかできなかった。この燃料がエンジンの寿命を縮め、いくつかの死亡事故の原因となったと非難されている。1955年から2005年までに35人のパイロットが命を落としたが、その大半の原因はミグ機の機械的故障であった。

### 近況

1990年にアルバニアの共産主義政権が倒れたとき、空軍は200機のジェット機と4機のIl-14輸送機、40機のヘリコプターを保有していた。1990年代初頭、7594連隊は4594航空連隊に改組され、J-5やY-5で構成された2個飛行隊を保有していたようである 。1997年アルバニア暴動の際、空軍機7機が破壊され、部品が盗まれた。90年代初頭、機体を維持するためにブルガリアから予備部品を、東ドイツからはエンジンの提供を受けていた。2004年までは、空軍は未だ117機のJ-6C(殆どは稼働していなかった)と4機のJ-7Aを装備していた。アルバニア空軍の戦闘機は、ティラナのマザー・テレサ空港からの離陸中にJ-6Cが墜落した後、2004年末までに全機が退役した。

2006年までに、空軍は保有するZ-5の半数を廃棄し、6機のBo105の納入契約を締結した。これにより、空軍は空軍は4機のY-5、7機のベル206、3機のベル205、6機のBo105で運用できるようになった。2011年位は9機のY-5が退役し、4機のIl-14がスクラップとして売却された。

2016年、アルバニアの退役軍用機40機が、競売にかけられることになった。売却される航空機には、Yak-18、MiG-15、MiG-17、MiG-19、MiG-21、4機のMi-4が含まれる。政府は、コレクターや博物館からの関心があり、オークションが成功すればさらに100機のジェット機を売却すると述べた。得られた資金は空軍のさらなる近代化に使われる。

## 装備

### 航空機

| 航空機 | 生産国 | 機種 | タイプ | 保有数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヘリコプター | | | | | |
| ベル 206 | イタリア | 汎用ヘリ |  | 5 |  |
| ベル 205 | イタリア | 汎用ヘリ |  | 3 | アグスタウェストランドによるライセンス生産 |
| Bo 105 | ドイツ | 汎用ヘリ |  | 4 |  |
| UH-60 | アメリカ | 連絡機 |  | 2 |  |
| EC 145 | フランス | 連絡機 |  | 2 |  |
| AS 532 | フランス | 連絡機 |  | 4 |  |
| AW 109 | イタリア | 汎用ヘリ |  | 1 |  |
| 無人航空機 | | | | | |
| RQ-20 | アメリカ | UAV |  | 6 |  |
| バイラクタル TB2 | トルコ | UCAV |  | 3 | 無人航空機地上管制ステーションはクコヴァ航空基地にある。 |
|

### レーダー

2020年11月現在、アルバニア空軍はロッキード・マーティンを通じてアメリカが出資したAN/FPS-117を運用している。

## 組織

空軍総司令部はティラナにある。空軍は3つの基地を保有している。ティラナ基地にはNATOの防空システムに報告を行う国家管制報告センターがあり、ラプラカ航空基地には政府専用機がある。

### 組織構成

- 司令部 - ティラナ
  - ヘリコプター飛行隊 - ファルカ基地
  - 支援部隊 - クコヴァ航空基地
  - 航空監視センター - スペインのトレホン空軍基地にあるNATO統合防空システムに報告している。

## 国籍マーク

- アルバニア空軍国籍マーク (1946年–1992年)
- (1946–1958)
- (1958–1960)
- (1960–1992)
- (1960–1992)
- フィンフラッシュ (1946–1960)
ドイチェ・フースバルマイスターシャフトは、 1946-1947シーズンには開催されなかった。ドイツ国が第二次世界大戦に敗れ、連合国に分割占領されていたためである。米国・フランス・イギリスの占領地域と四か国共同管理地区ベルリンでは、ドイツサッカー協会最上位リーグのフースバル・オーバーリーガを兼ねて、ツォーネンマイスターシャフトが開催されたが、ソ連占領地域だけは何の大会も開催されなかった。

## 概要

連合国占領時代における第二シーズン目である。様々な困難を抱えながらも、ドイツサッカーの再建は引き続き行われた。米国占領地域  とベルリン (ベルリナー・シュタットリーガ)では、1グループのリーグ戦が行われた。域内移動規制が緩和されたフランス占領地域 (フースバル・オーバーリーガ・ズュートヴェスト (1945-1963))では、昨季より簡略された大会が開催された。英国占領地域 (ブリティッシェ・ツォーネンマイスターシャフト) の状況も大幅に改善され、郡・都市・地区レベルの小規模リーグ戦しか許可されなかった昨季とは異なり、占領地域全体の王者を決めるステージが開催された。

オーバーリーガ・ズュートは昨季より4クラブ多い20クラブ制で行われ、1.FCニュルンベルクが優勝した。

オーバーリーガ・ズュートヴェストは昨季の3グループから2グループ編成になり、北部 (ラインラント=プファルツ/ザールラント) と南部 (ズュートヴュルテンベルク/ズュートバーデン) のグループ勝者同士で、ファイナルを戦う方式である。その決勝では北部勝者1.FCカイザースラウテルンが南部勝者VfLコンスタンツを破り、優勝した。

FCKは決勝戦を16-5というスコアで制し、西ドイツ時代初期まで続く黄金期の幕を開いた。ベルリナー・シュタットリーガでは、昨季は三段式の複雑な大会が行われたのに対し、今季は一転して12クラブによる単純なリーグとなっている。優勝はSGシャルロッテンブルク (テニス・ボルシア・ベルリンだった。

ブリティッシェ・ツォーネンマイスターシャフトは、英国が占領する北部・西部全体の王者を決める大掛かりなものとなった。また、来季から始まるフースバル・オーバーリーガ・ノルトおよびフースバル・オーバーリーガ・ヴェストの参入権争いも兼ねていた。西部では、この段階で既にオーバーリーガの枠組が形成されていた。方式は、北部・西部・下ライン・中部ラインでそれぞれリーグ戦を行った後、成績に応じて出場段階の異なる決勝トーナメントへ進出する、というものである。決勝戦では、ハンブルガーSVがボルシア・ドルトムントを1-0で下して優勝した。

ソ連占領地域では、都市・郡・地区単位の大会開催が許可されたが、それ以上広域の大会はまだなかった。ここでは、1945年の連合国管理評議会による既存スポーツ協会・スポーツクラブの活動禁止令が厳格に実行され、ブルジョワと見做された民間クラブはほぼ消滅し、都市や地区の自治体に直属する公共クラブ「シュポルトグルッペ」だけが残っていた。

メクレンブルク=フォアポンメルンでは州規模大会を2グループ構成で開催し、SGロストック=ズュートが優勝した。ブランデンブルクでも郡単位リーグ勝者たちによる大会が開催され、SGコットブス=オストが決勝でSGフォルスト=ミッテ (TV1861フォルスト)を3-2で破り、優勝した。それ以外の州では、郡単位以上の大会は開催されていない。

## ツォーネンマイスターシャフト1946-1947結果

### フースバル・オーバーリーガ1946-1947

| 占領地域 | リーガ | マイスター |
| --- | --- | --- |
| オーバーリーガ・ズュート | 1.FCニュルンベルク |
| フランス占領地域 | オーバーリーガ・ズュートヴェスト | 1.FCカイザースラウテルン |
| ベルリン | ベルリナー・シュタットリーガ | SGシャルロッテンブルク |

### ブリティッシェ・ツォーネンマイスターシャフト

イギリス占領地域決勝トーナメントは、予備予選を勝ち上がったクラブと各地域リーグ (シュレースヴィヒ=ホルシュタイン、ハンブルク、ニーダーザクセン、ブレーメン、ヴェストファーレン、ミッテルライン、ニーダーライン地方) 王者によって、8クラブで争われた。ミッテルライン優勝・準優勝クラブ、ヴェストファーレン王者、ニーダーライン王者、ニーダーザクセン優勝・準優勝クラブは直接エントリーである。決勝戦はハンブルク地区1位・予備予選から勝ち上がったハンブルガーSVが、ヴェストファーレン王者ボルシア・ドルトムントを1-0で下した。
「Eeny, meeny, miny, moe!」(イーニー・ミーニー・マイニー・モー)は、三代目 J Soul Brothers from EXILE TRIBEの楽曲である。作詞はTAKANORI (LL BROTHERS)とALLY、作曲はT-SKとJONAS ZekkariとBIG-Fが手がけた。

## 概要

- 2015年に発売された5thオリジナル・アルバム『PLANET SEVEN』に収録されている楽曲で、2017年に発売されたベスト・アルバム『THE JSB WORLD』にも収録されている。
- 「Eeny, meeny, miny, moe!」のミュージック・ビデオの監督は、久保茂昭が務めた。映像内では、ボーカルを含むメンバー全員がマイクスタンドを使用したパフォーマンスを披露している。振付けはELLYが担当。
- MTV Video Music Awards Japan 2015で、最優秀ビデオ賞(Best Video of the Year)、最優秀邦楽グループビデオ賞(BEST GROUP VIDEO -JAPAN-)を受賞。

## 収録曲

1. Eeny, meeny, miny, moe!(3:54)

   :   作詞:TAKANORI (LL BROTHERS)・ALLY / 作曲:T-SK, JONAS Zekkari, BIG-F

   - エースコック「スーパーカップ」CMソング。

## 収録アルバム

| 収録アルバム | 楽曲 | 曲順 |
| --- | --- | --- |
| PLANET SEVEN | Eeny, meeny, miny, moe! | 1 |
| THE JSB WORLD(DISC-3) | Eeny, meeny, miny, moe! | 2 |
| BEST BROTHERS/THIS IS JSB(DISC-2) | Eeny, meeny, miny, moe! | 8 |
トールワゴン(Tall Wagon)とは、3列シートを持たない、おおむね4人或いは5人乗りの1.5ボックスタイプのミニバン(2列シートミニバン)を指す言語である。トールボーイ、ハイトワゴン、背高ワゴン、プチバン(小型のもの)とも言う。

注:この記事の情報は最新ではない場合があります。ご了承ください。

## 概要

車高が一般的な機械式駐車場に入らない1,550 mmを超え、3列シートを持たないハッチバック車がトールワゴンに分類される。ハッチバックと同程度の床面積ながら、より広い室内容積を確保できるメリットがある。

「ハイトワゴン」と呼ぶ専門誌も多く、「2列シートミニバン」(または4人-5人乗りミニバン)と呼ばれることもある。車格ではハッチバック同様、コンパクトカーに属するものがほとんどである。

なお、ヨーロッパではレジャー・アクティビティ・ビークル(LAV)に含まれる。

日本においては1972年(昭和47年)に発表されたホンダ・ライフステップバンが、当時の軽自動車としては異例となる全高1,620 mmというスタイルで登場したが、ホンダ自体が軽乗用車製造から一時撤退したためにわずか2年で製造中止となった。その後、1981年(昭和56年)に3,380 mmの全長に対して全高1,470 mmという、当時としては常識外れな背高スタイル「トールボーイ」のホンダ・シティがデビュー。「高さ」の拡大は車内空間の拡大を追求した結果として得られた新しい視点であり、荷室容量の拡大にもつながった。1982年(昭和57年)に追加されたハイルーフ仕様の「マンハッタンルーフ」は全高がさらに高められ、1,570 mmにも達した。

1980年代以降、全高1,500 mmで「セミトールワゴン」ともいえるトヨタ・スプリンターカリブや、ミニバンの日産・プレーリーの2列シートモデルなどがあったが、純粋なトールワゴンでは1991年に登場した三菱・RVRがその先駆けといえる。

軽自動車枠では1990年(平成2年)にデビューした三菱・ミニカトッポが元祖とされる。1993年(平成5年)には軽トールワゴンのスズキ・ワゴンRが優れたパッケージングで爆発的なヒット商品となり、追従したダイハツ・ムーヴとともに軽自動車市場をけん引する存在となった。その人気はコンパクトカークラスにも波及し、マツダ・デミオや日産・キューブ、トヨタ・ファンカーゴ、ホンダ・キャパ、ダイハツ・YRVなどが次々登場し、一定の市場を獲得した。

スライドドアを搭載するコンパクトなトールワゴンは「プチバン」とも呼ばれ、1997年(平成9年)のトヨタ・ラウムが先駆けとされる。車内の広さや乗り降りのしやすさ、取り回しのよさ、維持費の安さといった理由から、若年の子育てファミリー世帯を中心に人気を博している。

## トールワゴン車種一覧(現行車種)

- 2023年(令和5年)9月現在。
- 現行車種以外については、Category:トールワゴンを参照。

### 日本車

軽自動車については軽トールワゴンを参照。

- JPN TAXI(法人需要メインであるが、個人での購入も可能)
- シエンタ(5人乗り仕様車、および車いす仕様車のみ)
- ルーミー(トールのOEM)

- フリード(5人仕様車のみ)

- ジャスティ(トールのOEM)

- ソリオ

- トール
- ブーン

- デリカD:2(ソリオのOEM)
- コルトプラス(現在は台湾専売)

### 日本車以外

- Bクラス

- カングー

- レイ
- ソウル

- 2シリーズ アクティブツアラー

車種別寸法比較表(2023年9月時点の現行車種)

| 車種 | 全長 | 全幅 | 全高 | 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 備考・出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダイハツ・トール トヨタ・ルーミー | 3700 | 1670 | 1735 | 2180 | 1480 | 1355 |  |
| ダイハツ・トールカスタム トヨタ・ルーミーカスタム スバル・ジャスティ | 3705 | 1670 | 1735 | 2180 | 1480 | 1355 |  |
| スズキ・ソリオ スズキ・ソリオバンディット 三菱・デリカD:2 | 3790 | 1645 | 1745 | 2500 | 1420 | 1365 |  |
| トヨタ・シエンタ | 4260 | 1695 | 1695(4WD車は1715mm) | 2030 | 1530 | 1300 | 5人乗りモデル全車 |
| ホンダ・フリード+ | 4295 | 1695 | 1710 | 2310 | 1455 | 1285 | ガソリンFF仕様 |
| ルノー・カングー | 4280 | 1830 | 1810 |  |  |  | 日本仕様 |
| トヨタ・ヤリス | 3940 | 1695 | 1500 | 1845 | 1430 | 1190 | (参考掲載)日本国内FF仕様 |
マイク・アルフォンソ(Mike Alfonso、1965年1月24日 - 2007年2月17日)は、アメリカ合衆国のプロレスラー。フロリダ州タンパ出身。

ザ・グラジエーター(The Gladiator)、マイク・オーサム / マイク・アッサム(Mike Awesome)などのリングネームで知られる。

## 来歴

1989年にデビュー。「ザ・プロ」(The Pro)、「マイク・オーサム」(Mike Awesome)などのリングネームで、アメリカ合衆国の小中プロレス団体で活動していた。

1990年、大仁田厚がプエルトリコに遠征中、当時抗争中であったビクター・キニョネスとプエルトリコ勢のレスラー達に襲撃され負傷、そのペナルティとしてプエルトリコのレスラーが出場停止となったため、本来来日するはずだったレスラーの代役として、ターザン後藤の推薦で9月にザ・グラジエーターとしてFMWに初来日。来日当初より2メートル級の長身から放たれるパワーボム「アッサムボム」とノータッチのトペ・スイシーダを披露しリングを席巻した。ポーゴとのプエルトリコ軍団ではポーゴのタッグパートナーとしてFMWに定着。1991年、総合格闘技タッグリーグ戦ではポーゴとのコンビで優勝。シーク軍団ではタイトン、ボウダーと活躍し来日外国人の主力となった。シーク軍団を裏切り結成したチーム・カナダではビッグ・タイトンとのメガトンコンビで敵なしの状態で、世界ブラスナックル王者にも君臨している。しかしながら誤爆からタッグ王座の防衛に失敗したのを機にタイトンと仲間割れ。W★ING同盟に加入し、注目を集めたタイトンとのシングル戦は短期間で通算4回戦い3勝1敗と勝ち越した。

大仁田引退後も新生FMWの常連外国人レスラーのエースとして活躍。リーサル・ウェポンに所属し正規軍、W★INGを相手に苦しめた。1995年のリーグ戦『グランドスラム』では、決勝戦でハヤブサを倒して、世界ブラスナックル王座を奪取。自身のケガによる欠場などでリーサル・ウェポンは勢いを落とし、正規軍とW★INGの抗争がメインになってしまった。そのような状況を打破するためにテリー・ファンクと合体し米版FMWを結成。その後、金村ゆきひろからインディペンデント・ワールド・世界ヘビー級王座を奪って、2本のチャンピオンベルトを統一。初代FMW認定二冠統一王者となった。また、1997年の川崎球場大会での田中将斗との試合は高評価され、以後田中との試合はFMWとECWを股にかけるカードとなる。米版FMWも長くは続かずZENに合流。しかしながらZENも長くは続かず、最終的にはシングルプレイヤーとし正規軍、TNRと対戦した。

FMWがエンターテイメント路線に変更後は、アメリカに戻りECWに参戦して活躍する。1999年には全日本プロレスにも参戦、9月4日の日本武道館大会では小橋建太との一騎討ちも行われた。

ECW世界ヘビー級王座戴冠中の2000年に、多額の契約金と共にWCWに移籍。このことはECW関係者、ファンの反感を買ったとされる。この時期のWCWは大味な試合が多く目立った活躍ができずに終わってしまう。WCW崩壊後はWWF(現:WWE)に登場するも後に解雇された。

2005年に行われたWWEのPPV、WWE ECW's One Night Standに対田中戦で出場。この際に前述の移籍騒動について解説者に取り上げられていた。その後、プロレスリング・ノアに出場予定だったが、シリーズ開幕前に内臓疾患により急きょ全戦欠場となる。このため本人は引退を決意。1年間の休暇を取り、その間に不動産取引のライセンスを取得。2006年から地元フロリダ州タンパの不動産会社に勤務していた。

2007年2月17日、外出に誘おうとした友人により、自宅の中で首を吊って死んでいる姿で発見される。検死の結果、自殺と判断された。42歳没。妻と息子を残しての死であった。3日後、WWEはECW(2006年よりECWはWWEの1ブランドとして週1度のTVショーを行っている)の番組冒頭で、アルフォンソの死を告知し、追悼映像を放映した。

## タイトル歴

- ECW世界ヘビー級王座 : 2回
- ECW世界タッグ王座 : 1回(w / レイヴェン)

- WWFハードコア王座 : 1回

- FMW二冠統一王座(世界ブラスナックル王座 : 2回、インディペンデントワールド世界ヘビー級王座 : 1回)
- 世界ブラスナックルタッグ王座 : 2回(w / ビッグ・タイトン、ミスター・ポーゴ)
- 世界ストリートファイト6人タッグ王座 : 1回(w / ホーレス・ボウダー、大矢剛功)

- MLW世界ヘビー級王座 : 1回
角田 華子(すみだ はなこ、1971年9月17日 - )は、セント・フォース所属のキャスター、タレント。本名:古賀 華子。

## 略歴

兵庫県出身。大阪芸術大学工芸学科在学中、1992年から1993年まで朝日放送の早朝情報番組『おはよう朝日です』のアシスタントキャスターを担当した。

1994年の大学卒業後上京し、女性タレント・キャスター専門事務所であるセント・フォースに所属。フジテレビの早朝報道番組『めざましテレビ』初代お天気キャスターとしてレギュラー出演したほか、ラジオパーソナリティなども務めた。

その後、柳川高等学校を経営する学校法人の副理事長を務めていた古賀賢氏(テニス選手としては松岡修造の同期生だった。2002年から理事長)と結婚し、福岡県に移住。セント・フォースに籍を置きつつも、出産・子育てに専念していたが、2006年10月7日からは同じ事務所の林恵子の後を受けてテレビ西日本『土曜NEWSファイル CUBE(2019年3月まで)→福岡NEWSファイル CUBE(2019年4月から)』の2代目女性キャスターを務めている。

## 人物

- 血液型はAB型。
- 特技はイラストを描くことで、『めざましテレビ』でもお天気コーナーでその腕前を披露していた。
- 『めざましテレビ』を担当していた頃、前日に深酒をしてしまい寝坊をしたことにより、一度だけ番組を遅刻したという失敗談がある。

## 出演番組

### レギュラー番組

| 期間 | | 番組名 | 役職 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年4月 | 1993年3月 | おはよう朝日です(朝日放送) | アシスタント | セント・フォース所属前に担当 |
| 1994年4月1日 | 1999年3月31日 | めざましテレビ(フジテレビ) | お天気キャスター | 吉田恵が夏休みのために1999年7月26日 - 7月30日に一度限りの復活があった |
| 2006年10月7日 | 2024年3月30日 | 土曜NEWSファイル CUBE→福岡NEWSファイル CUBE(テレビ西日本) | キャスター |  |
| 2010年4月2日 | 2016年3月31日 | GeeBee(テレビ西日本) | 『GeeBeeレディーズ』側でのレギュラー出演 |
| 2024年4月4日 | 現在 | ももち浜ストア(テレビ西日本) | 木曜日コメンテーター |

- 『エンタメゆうえんち 東京移住計画』(フジテレビ 1995年10月〜1996年3月)
- 『エモーショナルビート』(TOKYO-FM)月曜日アシスタント
  - メインパーソナリティは、牧野隆志(東京プリン)(1998年4月〜1999年3月)。
- 『アサヒビールプレゼンツ・シルキータイム』(TOKYO-FM)
  - 高橋克典と共演(1999年4月〜12月)。
- 『club Direct』(DIRECTV)
- 『歴史ステーション1999』(関西テレビ 1999年4月〜7月)

### 単発番組

- 『B Wave』(フジテレビ 1997年4月17日)
- 『夕食バンザイ』(フジテレビ 1997年11月17日)
- 『踊る!さんま御殿!!』(日本テレビ 1999年3月9日)
- 『ライオンのごきげんよう』(フジテレビ 1999年4月2日・5日・6日)
- 『ココリコA級伝説』(テレビ朝日 1999年4月26日・6月14日)
- 『おーい、ニッポン』(NHK衛星第2テレビ 1999年6月27日)
- 『超めざましテレビ』(フジテレビ 1999年10月18日)
  - この出演で結婚と一時休業を発表。

## CM

- 『J-PHONE(現・ソフトバンクモバイル)』(1998年 旧東京エリアのみ)
  - 藤原紀香と共演。藤原とは大学生時代からの知り合いとのこと。

## 写真集

- 『華』光進社・刊 撮影:オガタ ケイ(1999年3月)
マイケル・モデスト(Michael Modest、男性、1971年7月19日 - )は、アメリカ合衆国のプロレスラー。本名はマイケル・シリジーロ(Michael Cirigilo)。カリフォルニア州サンフランシスコ出身。

## 人物

「モデスト・スマイル」と呼ばれる、笑顔で親指を立てるアピールで知られる。プロレスリング・ノアに、2001年から2005年まで参戦。そのレスリング技術や豊富な技、スキンヘッドの風貌、ユニークな動きの数々で、活躍した。アメリカ・日本のほか、アイルランド・メキシコ・カナダのリングに上がった経験がある。

ドキュメント番組で「娯楽扱いされるアメリカのプロレスに限界を感じている。プロレスをスポーツとして見てくれる日本に行きたい」と語ったほか、自らの主宰団体PWIのロゴに「鉄」という漢字を入れるなど親日家として知られる。

公称体重ではジュニアヘビー級のエントリー(ノアでは100kg未満)であり、シングルではGHCジュニアヘビー級王座を保持したこともあったが、ドノバン・モーガンとのタッグチーム「エクセレンス・インク(Excellence Inc.)」ではヘビー級王座に狙いを定めることが多かった。

私生活では、2人の息子の父である。

## 略歴

1991年、デビュー。APW、UWA、WWF、WCWなどのアメリカマットに参戦。

1999年に公開された、WWEのドキュメント映画「ビヨンド・ザ・マット」に出演(出演クレジットはマイク・モデスト)。

2001年7月、視察に訪れたプロレスリング・ノアの三沢光晴の招聘により来日。タッグパートナーのドノバン・モーガンと共に、同団体の常連レスラーとなる。同年開催の初代GHCタッグ王座決定トーナメントにおいては、10月6日の1回戦で優勝候補のワイルドII(力皇猛・森嶋猛組)を撃破する金星を挙げたが、2回戦で秋山準・齋藤彰俊組に敗退した。

2002年、地元のカリフォルニア州サンフランシスコでモーガンと共にレスリングスクールおよびプロレス団体「プロレスリング・アイアン(PWI)」を設立(PWIは現在はウェブサイトがなくなっている。2005年に解散した模様)。

2003年3月30日、博多スターレーン大会にて雪崩式リアリティー・チェックで金丸義信を破り第6代GHCジュニアヘビー級王座を獲得した。同王座初の外国人王者。アメリカで2度防衛を果たした(相手はビトー・トーマセリー、ドノバン・モーガン)後、2003年9月12日の日本武道館大会で杉浦貴を相手に防衛に失敗(決め技は雪崩式オリンピック予選スラム)、約5か月間保持した同王座を失った。

2004年12月4日、モーガンをパートナーに当時のGHCタッグ王者である三沢光晴・小川良成組に挑戦する。これは、前哨戦の6人タッグで鈴木鼓太郎を断崖式リアリティ・チェックでKOに追い込むなど、三沢組に対し執拗に挑戦を訴えた結果であった。しかし結果は、三沢のアシストからの小川のエメラルド・フロウジョンで敗れた。

現在は、地元サンフランシスコ所在の団体であるプロレスリング・レボリューションやビッグ・タイム・レスリングなどを主戦場としているようである。

## 得意技

### 連携技

相手からコーナーにハンマースルーで振られた際、そのままトップロープとセカンドロープの間へ頭から突っ込み、自爆することがある。

## タイトル歴

- GHCジュニアヘビー級王座 - 第6代(防衛2回)

- APWユニバーサルヘビー級王座 : 5回
- APWインターネット王座 : 1回
- APWタッグ王座 : 2回(&Steve Rizzono、Tony Jones)

- スタンピード北米ヘビー級王座 : 1回
「黒衣の天女」は、日本のバンド・陰陽座の11枚目のシングル。2007年6月27日にキングレコードから発売された。

## 概要

アルバム『魔王戴天』からの先行シングル。表題曲は、山田風太郎の短編作『黒衣の聖母』からインスピレーションを得ており、PVを近藤廣行が手掛けている。

## 収録曲

- 全曲、編曲:陰陽座

1. 黒衣の天女 [4:23]

   :   作詞・作曲:瞬火

   - テレビ朝日系『アドレな!ガレッジ』エンディングテーマ
2. 泥田坊(どろたぼう) [5:01]

   :   作詞:瞬火、作曲:招鬼
3. 顎門(あぎと) [3:24]

   :   作詞:瞬火、作曲:狩姦
4. 揺籠の木(ゆりかごのき) [3:51]

   :   作詞・作曲:黒猫

## 収録アルバム

| 曲名 | 収録アルバム | 発売日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 黒衣の天女 | 『魔王戴天』 | 2007年7月25日 | 7thオリジナルアルバム |
| 『龍凰珠玉』 | 2013年12月4日 | ベスト・アルバム |
天香久山、天香具山(あまのかぐやま、あめのかぐやま)、または香久山、香具山は、奈良県橿原市にある山。畝傍山、耳成山とともに大和三山と呼ばれる。標高は152.4メートルと三山の中では標高は2番目である。他の二山が単独峰であることに比して多武峰から続く竜門山地の端にあたる。

歴史的風土特別保存地区と国の名勝に指定されている。

## 概要

太古の時代には多武峰から続く山裾の部分にあたり、その後の浸食作用で失われなかった残り部分といわれている。山というよりは小高い丘の印象であるが、古代から「天」という尊称が付くほど三山のうち最も神聖視された。天から山が2つに分かれて落ち、1つが伊予国(愛媛県)「天山(あめやま)」となり1つが大和国「天加具山」になったと『伊予国風土記』逸文に記されている。また『阿波国風土記』逸文では「アマノモト(またはアマノリト)山」という大きな山が阿波国(徳島県)に落ち、それが砕けて大和に降りつき天香具山と呼ばれたと記されている、とされる。

藤原京の東にあることにより太陽信仰の地であったともいわれる。現在、山頂からは畝傍山を望むことができ、その山頂には國常立命を祭神とする國常立(くにとこたち)神社があって、2つの小さな祠のうちの1つには高靇神が祀られている。山の北麓には占いを司る櫛真智命神(くしまちのみことのかみ)を祭神とし、境内の波波枷の木が占いに用いられてきた天香山(あまのかぐやま)神社、南麓には天照大神の岩戸隠れの伝承地とされる岩穴や巨石を神体とした天岩戸(あまのいわと)神社がある。また東側には県立「万葉の森」が造られ、山の南東部には香久山公園(44,084平方メートル)が整備されている。

古代より畝傍山と共に神事に用いる陶土の採集場所として知られる。天香久山には「赤埴」と「白埴」の2種があるとされ、赤埴は山頂の斑れい岩が風化したものとみられている。伝承として、神武天皇が大和に入る際、天津神の夢告があり、天香久山の土を取って来て、それで土器を作り、天津神を祀るならば、刃に血を塗ることもなく大和平定を果たすことができると伝えられ、その通りにした結果、お告げ通りになった。また崇神天皇の世に反乱を企てた武埴安彦命の妻吾田媛は、決起前に天香久山の土を取ろうとしたとされ、天香久山を押さえることが大和支配につながると考えられていた。その他にも天照大神がこもった際、そこから引き出すために天香久山の真坂樹(真榊)が必要とされ、天照大神を祀る際の物資調達のための山という側面もみられる(前同p.15.)。

「天」を含む「天香久山」と「天香具山」、および「天」を含まない「香久山」と「香具山」の各表記があるが、国土地理院の地図では「天香久山」とされる。国の名勝の登録の名前としては「香具山」である。橿原市では地区の名称を「香久山」としており、北北東約2キロメートルに位置する西日本旅客鉄道の桜井線にある駅も香久山駅である。なお神話で言及される同名の山の表記で、別に「天香山」がある。

膳氏(かしわでうじ)の本拠地にして、聖徳太子妃・膳部菩岐々美郎女の生家である。山の北の地名は膳夫町(かしわてちょう)である。

古来万葉集などで歌われてきた。万葉集には単独で9首詠まれており、全体で13首に登場する。その中で香久山の表記は香具山、香山、香来山、高山、芳来山、芳山と一定しない。以下に代表的な歌を記す。

- 舒明天皇の歌

- 中大兄皇子の歌

- 持統天皇の歌

- 大伴旅人の歌

- 作者不詳

- 柿本人麻呂の歌
コタキナバル国際空港(コタキナバルこくさいくうこう、英: Kota Kinabalu International Airport)は、マレーシアのサバ州コタキナバルにある国際空港である。

## 概要

コタキナバル中心部から南へ約7kmに位置する。

エアアジアは、滑走路北側の旧ターミナルであったターミナル2を利用していたが、2015年12月1日に、ターミナル1へ移転した。

航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ(Plaza Premium Lounge)も設けられている。

## 就航航空会社と就航都市

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
| マレーシア航空 | クアラルンプール  ハノイ、香港、台北/桃園 、東京/成田、東京/羽田 | 旅客 |
| MASwings | ラハダトゥ、ラブアン、ラワス、リンバン、ムル | 旅客 |
| エアアジア | クアラルンプール、ジョホールバル、コタバル、タワウ、サンダカン、ミリ、ビントゥル、シブ、クチン  シンガポール、北京大興、武漢、広州、深圳、香港、台北/桃園 | 旅客 |
| ファイアフライ | ペナン、タワウ、サンダカン、クチン | 旅客 |
| MYエアライン | クアラルンプール、タワウ | 旅客 |
| バティック・エア・マレーシア | クアラルンプール | 旅客 |
| ラヤ航空 | クアラルンプール/スバン | 貨物 |
| エアプサン | 釜山 | 旅客 |
| 中国南方航空 | 広州 | 旅客 |
| セブ・パシフィック航空 | マニラ | 旅客 |
| チェジュ航空 | ソウル/仁川 | 旅客 |
| ジンエアー | ソウル/仁川 | 旅客 |
| 順豊航空 | 深圳 | 貨物 |
| 上海航空 | 上海浦東 | 旅客 |
| フィリピン・エアアジア | マニラ | 旅客 |
| ロイヤル・ブルネイ航空 | ブルネイ | 旅客 |
| ティーウェイ航空 | ソウル/仁川 | 旅客 |

2023年6月現在
特別指定選手制度は日本サッカー協会がユース世代のサッカー選手に対して、所属クラブ・連盟の枠を超えて高いレベルでのプレーができる機会を与えるための制度である。男子選手のための制度と女子選手のための制度がある。フットサル・男子バスケットボール・バレーボールにも同様の制度が敷かれている。

## 男子サッカー

正式名称は「JFA・Jリーグ特別指定選手制度」。対象者は全日本大学サッカー連盟に所属する大学のサッカー部、もしくは全国高等学校体育連盟に所属する高校のサッカー部または日本クラブユースサッカー連盟加盟の第2種チームに登録されている選手で、日本国籍を有する(或いは外国籍扱いとならない)健康な人物に限られる。

Jリーグクラブが(大学・高校・ユースの)所属チームと本人の双方と合意した上で、日本サッカー協会 (JFA) 技術委員会に申請書・覚書・活動計画書・メディカルチェック結果を提出する。技術委員会で承認された場合、その旨がクラブ側に連絡され、またJリーグ選手証が発行される。

受け入れ先クラブには毎月活動報告書・翌月の活動計画書をJFAに提出し、承認を得る義務が生じる。もし報告書・計画書上における実績が制度上そぐわないと判断された場合、認定が解除される場合もある。

当初このシステムは1998年に強化指定選手という名称で始められ、当初は高校生のみが対象だった。矢野隼人(1999年指定、当時の所属は帝京高等学校)がヴェルディ川崎(現・東京ヴェルディ)で出場したのが、この制度によって実際にJリーグの公式戦に出場した最初の例である。この前後にも毎年10人前後が強化指定を受けていたが、公式戦に出場できたのはごくわずかであった。

この反省に立ち、2003年から制度が変更され、現在の「特別指定選手」という名称に改められた。主な変更点は、大学生に対する門戸開放、指定期間の短縮(1年→4か月)、Jリーグクラブからの能動的な申請(従来は協会側の推薦する選手に限られていた)などである。指定期間については、2004年からはさらに1か月単位と短くなった。

2018年からは受入先のJクラブにプロ選手として加入が内定している選手(契約内定選手)であることが条件となった。しかし、これにより高校生や大学1・2年の選手が該当しにくくなったことを踏まえ、2024年からはプロ選手との試合・トレーニング経験を積むことで大きく成長が見込まれる選手をJFAが推薦して同一県内のJリーグクラブに(正式加入を前提とせずに)受け入れを求める「JFA推薦の特別指定選手」制度が設けられた。

歴代の強化指定選手・特別指定選手については、特別指定選手としてJリーグクラブに登録された選手一覧を参照のこと。

## 女子サッカー

正式名称は「JFA・WEリーグ/なでしこリーグ特別指定選手制度」。2007年に設立された。対象者は日本サッカー協会に登録されている選手のうち、日本女子プロサッカーリーグ(WEリーグ)、日本女子サッカーリーグ(なでしこリーグ)1部および同リーグ所属クラブの下部組織チームに所属していない選手である。男子側の制度と大きく違う点は以下の3点である。

- 審査担当が技術委員会ではなく女子委員会であること
- 男子側の制度に比べて受け入れ先クラブ側に自由が認められていないこと (推薦選手以外を特別指定選手とすることができず、また受け入れ先クラブを女子委員会側が調整するため、全てのクラブが受け入れ先となれる訳ではない)

選手が決定されるプロセスは以下の通りである、まず女子委員会委員・女子ナショナルチームのコーチングスタッフ・ナショナルトレセンコーチらにより推薦選手が決定される。委員会にて選手および所属先クラブの合意が得られた場合、特別指定制度候補選手のリストがリーグに通知される。受け入れ先クラブを女子委員会で調整した後、協会・選手および保護者・選手所属先クラブ・受け入れ先クラブ・選手の通学先の5者間で活動期間やその内容、計画などを協議し、関係各所 (リーグや全日本大学女子サッカー連盟など) へ確認した上で女子委員会にて特別指定選手として認定し、受け入れ先クラブに通知し、また選手証が発行される。その後5者間で覚書が作成され、技術委員会および理事会へと報告される。

活動期間はリーグのシーズン期間いっぱいまで設定されているが、中途で指定を解除することも可能である。

歴代の特別指定選手については特別指定選手 (女子) 一覧を参照のこと。

## フットサル

2014年に設立。対象者は日本サッカー協会フットサル加盟登録選手のうち、Fリーグに出場していないチームに所属する選手。受け入れ先はFリーグ所属クラブとなる。

申請はフットサル委員会によって審査・認定される。3か月の認定期間毎に活動報告書を提出し、活動実績が認められれば認定期間を延長できる。また、1クラブで同時期に登録できる人数は3人に限られる。

登録選手はほとんどがFリーグクラブのサテライト所属選手であり、それ以外ではカティオーラ アズナの山口敬太(2014-15、バサジィ大分)、多摩大学の石田健太郎(2016-17, 2017-18, 2018-19、バルドラール浦安)等数例である。

## バスケットボール

2016年にB.LEAGUE発足とともに設立。対象者は16歳から22歳まで(前シーズンの4月1日時点)の日本国籍保有選手。
全日本大学バスケットボール連盟および全国高等学校体育連盟のいずれかに加盟するチームの選手である場合、大学及び高校の登録を残したままプロでプレイする事ができる。受け入れ先はB.LEAGUE(B1・B2)またはB3リーグ所属クラブとなる。

各クラブが特別指定選手として登録することができるのは13名の選手登録枠とは別枠で2名までである。

## バレーボール

2024年、SVリーグ発足とともに設立。対象者は22歳まで(前シーズンの4月1日時点)の日本国籍保有選手。日本バレーボール協会に加盟する他連盟(大学など)に所属する選手である場合、当該登録を残したまま公式戦に出場することができるが、その際の契約区分はノンプロ選手となる。他連盟への選手登録がない場合、契約区分はプロ選手またはノンプロ選手のいずれも可能。SVリーグ(SVL)では2名まで、Vリーグ(JVL)では3名まで。

前身のV.LEAGUE時代はV1・V2リーグでは学生の登録は内定選手を除き3名、V3リーグでは制限なしであった。V2リーグではつくばユナイテッドSun GAIA、V3リーグでは近畿クラブスフィーダが学生選手をインターンとして登録していた。V1リーグでは2022年にパナソニックパンサーズ(現大阪ブルテオン)が牧大晃(高松工芸高等学校3年・筑波大学進学)・大塚達宣(早稲田大学3年)・エバデダン・ラリー(筑波大学3年)の3名を登録したのが初のケースとなった。
高見ノ里駅は、大阪府松原市高見の里三丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の駅。駅番号はF09。

## 歴史

- 1932年(昭和7年)9月1日:大阪鉄道の布忍 - 河内松原間に新設開業。4月に守口市から移転した大阪薬科大学の最寄り駅として開設された。
- 1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
- 1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
- 2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
- 2020年(令和2年)12月10日:駅舎のある2番(大阪阿部野橋駅方面)ホームと1番(河内松原・古市・橿原神宮前・吉野方面)ホームが、エレベーターと高架橋でつながれ、ベビーカーや車椅子などで移動できるバリアフリー化工事が完了した。

## 駅構造

相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は6両分。駅舎(改札口)は2番ホームの古市寄りにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。駅舎出入口は駅南側のみ。

藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。

## 利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は5,752人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度 特定日・1日平均利用状況

| 年度 | 特定日利用状況 | | | | 1日平均 乗車人員 | 出典 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 近鉄 | 大阪府 |
| 1990年(平成02年) | 11月06日 | 5,135 | 4,964 | 10,099 | 5,546 |  |  |
| 1991年(平成03年) | - | | | | 5,351 |  |  |
| 1992年(平成04年) | 11月10日 | 5,088 | 4,836 | 9,924 | 5,287 |  |  |
| 1993年(平成05年) | - | | | | 5,018 |  |  |
| 1994年(平成06年) | - | | | | 4,874 |  |  |
| 1995年(平成07年) | 12月05日 | 5,077 | 4,931 | 10,008 | 4,808 |  |  |
| 1996年(平成08年) | - | | | | 4,222 |  |  |
| 1997年(平成09年) | - | | | | 4,112 |  |  |
| 1998年(平成10年) | 11月10日 | 3,762 | 3,666 | 7,428 | 3,845 |  |  |
| 1999年(平成11年) | - | | | | 3,592 |  |  |
| 2000年(平成12年) | 11月07日 | 3,654 | 3,697 | 7,351 | 3,463 |  |  |
| 2001年(平成13年) | - | | | | 3,279 |  |  |
| 2002年(平成14年) | - | | | | 3,806 |  |  |
| 2003年(平成15年) | 11月11日 | 3,738 | 3,757 | 7,495 | 3,781 |  |  |
| 2004年(平成16年) | - | | | | 3,674 |  |  |
| 2005年(平成17年) | 11月08日 | 3,862 | 3,704 | 7,566 | 3,615 |  |  |
| 2006年(平成18年) | - | | | | 3,560 |  |  |
| 2007年(平成19年) | - | | | | 3,412 |  |  |
| 2008年(平成20年) | 11月18日 | 3,276 | 3,233 | 6,509 | 3,349 |  |  |
| 2009年(平成21年) | - | | | | 2,755 |  |  |
| 2010年(平成22年) | 11月09日 | 2,904 | 2,869 | 5,773 | 2,469 |  |  |
| 2011年(平成23年) | - | | | | 2,576 |  |  |
| 2012年(平成24年) | 11月13日 | 3,217 | 3,223 | 6,440 | 2,672 |  |  |
| 2013年(平成25年) | - | | | | 2,840 |  |  |
| 2014年(平成26年) | - | | | | 2,681 |  |  |
| 2015年(平成27年) | 11月10日 | 3,228 | 3,262 | 6,490 | 2,757 |  |  |
| 2016年(平成28年) | - | | | | 2,827 |  |  |
| 2017年(平成29年) | - | | | | 2,864 |  |  |
| 2018年(平成30年) | 11月13日 | 3,315 | 3,304 | 6,619 | 2,864 |  |  |
| 2019年(令和元年) | - | | | | 2,822 |  |  |
| 2020年(令和02年) | - | | | | 2,219 |  |  |
| 2021年(令和03年) | 11月09日 | 2,909 | 2,908 | 5,817 | 2,398 |  |  |
| 2022年(令和04年) | 11月08日 | 2,862 | 2,859 | 5,721 | 2,562 |  |  |
| 2023年(令和05年) | 11月07日 |  |  | 5,752 |  |  |  |

## 駅周辺

- 阪南大学高等学校
- 松原市文化会館
- 松原図書館
- 松原市民体育館
- 松原高見郵便局
- カナートモール松原(デイリーカナート松原中央店)
- イオンタウン松原(ハンズマン松原店)
- 阪南中央病院 - 最寄りの布忍駅よりはやや遠いが、当駅からは一本道である。

### バス路線

- 23系統:河内松原駅前/堺駅前(阪和堺市駅前・堺東駅前経由)
- 29系統:河内松原駅前/地下鉄北花田駅前

- 南北ルート丹南・西大塚方面、天美・布忍方面:松原市役所

- 西ルート