カローラ クロス(COROLLA CROSS)は、トヨタ自動車が生産・販売している、Cセグメントに属する小型クロスオーバーSUV。

## 概要

昨今の世界的なSUV需要の増加を受け、カローラシリーズ初のSUVとして開発されたモデルである。トヨタのSUVラインナップの中では、車格ではC-HRとRAV4の中間に位置し、RAV4より小型でC-HRより実用性重視なモデルという位置づけである。開発に際しては多人数乗車や多量の荷物積載に耐えうる実用性を追求しており、その結果、アクセス性の良いラゲッジの床面高や間口の広い後席ドアなどが実現している。

最低地上高の高いSUVながら、駆動形式は北米、および日本以外は前輪駆動(以下FF)のみの展開となる。
また他の同世代型カローラとは異なり、FF車のリアサスペンションはスペース効率を考慮してトーションビーム式となっている。ただし、四輪駆動(以下4WD)車のリアサスペンションはダブルウィッシュボーン式が採用される。

トヨタの水素エンジン車としては3車種目となるカローラクロスH2コンセプトが存在する。

## 初代 ZSG10/ZVG1#/MXGA10型(海外: 2020年 -、日本: 2021年 -)

日本仕様車のグレードに関してはガソリン車(カローラセダン・カローラツーリングと同様に4WD〈四輪駆動〉が設定されていない)・ハイブリッド車共に下位から「G」・「S」・「Z」の3グレードが基本となっており、ガソリン車には、「G」からパーキングサポートブレーキ(前後方静止物)、バックガイドモニター、ドアミラーヒーター、充電用USB端子を省き、LEDハイマウントストップランプが8灯式に、3本スポークステアリングホイールとシフトノブをウレタンに、メーターリングをブラック塗装に、スピーカーを2スピーカーに、フロントシートをノーマルにそれぞれ変更し、スマートエントリーからワイヤレスドアロックリモートコントロールにグレードダウンされた廉価仕様の「G"X"」が用意される。

日本国内仕様では日本国外仕様と外観が大きく異なっており、フロント周りの意匠については同社最小のクロスオーバーSUVであるライズにも通じるメッシュグリルの位置が下がったロアグリルが用いられ、フロントエンブレムは既存の12代目カローラシリーズ(スポーツ・セダン・ツーリング)共通となる“花冠”と“C”をモチーフとした日本仕様独自のエンブレムを採用。グレード別装備(標準装備またはメーカーオプション設定)となるLED式のフロントフォグランプはバンパーサイドに移動。ヘッドランプの意匠も異なり、全車Bi-Beam LEDが採用されるほか、「Z」ではライン状のデイタイムランニングランプがセンターに配され、ターンランプが4眼のシーケンシャルタイプとなる。リアはコンビネーションランプやロアバンパーの意匠が変わり、「Z」はコンビネーションランプのテール&ストップランプがライン発光タイプとなる。車名エンブレムの配置もタイ仕様のバックドアハンドル上の横並びからバックドア左側に2行で配置され、ハイブリッド車はタイ仕様ではサイドフェンダー部に装着されている「HYBRID」エンブレムはなく、バックドア右下の「HYBRID」エンブレムは「HYBRID SYNERGY DRIVE」エンブレムに置き換わる。

ボディカラーは無償設定5色(セメントグレーメタリック、シルバーメタリック、アティチュードブラックマイカ、アバンギャルドブロンズメタリック、ダークブルーマイカメタリック)、メーカーオプション設定3色(プラチナホワイトパールマイカ、スパークリングブラックパールクリスタルシャイン、センシュアルレッドマイカ)の8色展開となるが、内装色は全グレードでブラック1色のみとなる。

### パワートレイン

搭載されるパワーユニットはいずれも排気量が1.8Lで、ハイブリッド車は2ZR-FXE型、ガソリン車はバルブマチック機構を採用した2ZR-FAE型となっており、AWDはリアモーターを搭載した電気式の「E-Four」としてハイブリッド車のみに設定される。

2023年の一部改良でパワートレインが刷新され、ハイブリッド車はモーターを含む全ての電動モジュールを刷新。ガソリン車は排気量を2.0LにアップしたダイナミックフォースエンジンであるM20A-FKS型へ換装された。

パワートレイン諸元

| 販売期間 | エンジン・電気モーター | 排気量 (cc) | タイプ | トランスミッション | 最高出力 (kW (PS)/rpm) | 最大トルク (Nm (kgm)/rpm) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ハイブリッド | | | | | | | |
| 2021年9月-2023年10月 | 2ZR-FXE型 | 1,797 | 直列4気筒 DOHC | 電気式無段変速機 | 72 (98) /5,200 | 142 (14.5) /3,600 |  |
| 1NM型 | - | 交流同期電動機 | 53 (72) | 163 (16.6) | フロントモーター |
| 1MM型 | - | 5.3 (7) | 55 (5.6) | リヤモーター(AWDのみ) |
| システム最高出力 | - | - | 90 (122) | - |
| 2023年10月- | 2ZR-FXE型 | 1,797 | 直列4気筒 DOHC | 72 (98) /5,200 | 142 (14.5) /3,600 |  |
| 1VM型 | - | 交流同期電動機 | 70 (95) | 185 (18.9) | フロントモーター |
| 1WM型 | - | 30 (41) | 84 (8.6) | リヤモーター(AWDのみ) |
| システム最高出力 | - | - | 103(140) | - |
| ガソリンエンジン | | | | | | | |
| 2021年9月-2023年10月 | 2ZR-FAE型 | 1,797 | 直列4気筒 直噴DOHC | Super CVT-i | 103 (140) /6,200 | 170 (17.3) /3,900 |  |
| 2023年10月- | トヨタ・M20A-FKS型 | 1,986 | 直列4気筒 DOHC | Direct Shift-CVT | 125 (170) /6,600 | 202 (20.6) /4,900 |  |
| フレックスフューエル | | | | | | | |
|  | 2ZR-FBE型 | 1,797 | 直列4気筒 直噴DOHC | Super CVT-i | 103 (140) /6,000 | 177 (18.0) /4,000 | タイ仕様 |
|  | M20A-FKB型 | 1,986 | 直列4気筒 DOHC | Direct Shift-CVT | 125 (170) /6,600 | 202 (20.6) /4,900 |  |

### 年表

タイでマイナーチェンジ発表。

### ギャラリー

- 日本国内仕様 HYBRID Z 2WD インテリア
- 日本国外仕様 フロント
- 日本国外仕様 リア
- 日本国外仕様 インテリア
- 日本国外仕様 フロント GR SPORT
- 日本国外仕様 リア GR SPORT
- レッドマイカメタリック
  ※日本仕様では未設定
- アティチュードブラックマイカ
- 日本国外仕様 マイナーチェンジ
- エンジンルーム(ハイブリッド)

## 車名の由来

「COROLLA」はラテン語で「花の冠」の意味を持つ。

「CROSS」はクロスオーバーの意味を持つ。

カローラのSUVという意味で付けられた名前である。