オリバー・ジェームス・ベアマン(Oliver James Bearman, 2005年5月8日 - )は、イギリス・イングランド出身のレーシングドライバー。

名前をオリバーの愛称であるオーリー(Ollie)と呼ばれることがある。

## 経歴

### カート

ベアマンは2013年よりカートを始め、地元で開催されている「トレント・ヴァレー・カート・クラブ」の選手権へ出場した。その後「スーパー1・ナショナル・チャンピオンシップ」へ参戦し、2016年・2017年とそれぞれカデットカテゴリーで総合2位の成績を収めている。2017年は他にも「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ」で優勝した。2019年は、「IAME・インターナショナル・ファイナル」「IAME・ユーロ・シリーズ」「IAME・ウィンター・シリーズ」で勝利を飾りカートキャリアを締めくくった。

### ジュニア・フォーミュラ

#### 2020年

2020年、US・レーシング(英語版)から「ADAC・フォーミュラ4選手権(英語版)」と「イタリア・F4選手権(英語版)」へ参戦。シングルシーターデビューを果たす。「ADAC・F4」は開幕戦・第2戦と連続でポイントを獲得し、第3戦(ホッケンハイムリンク)・レース2で初優勝を飾る。その後は第4戦(ニュルブルクリンク)と最終戦(オッシャースレーベン)で3位表彰台を獲得した。総合7位(144ポイント)でルーキーイヤーを終える。「イタリア・F4」では2度表彰台へ登壇した。その内の1回は、最終戦(ヴァレルンガ)での優勝がある。最終結果は総合10位となった。

#### 2021年

2021年、ベアマンはファン・アメルスフォールト・レーシング(英語版)へ移籍し、2年目の「ADAC・F4」「イタリア・F4」へ参戦する。「イタリア・F4」開幕戦(ポール・リカール)・レース1で3位表彰台を獲得、レース3でも2位へ入る。第2戦(ミサノ)・レース2から第4戦(イモラ)・レース2までにおいて7連勝を記録しチャンピオンシップを大きくリードした。イモラのレース3はエンジンに関する規定違反が見つかり失格となったため8連勝はならなかった。それでも第5戦(レッドブル・リンク)・レース1でシーズン8勝目を挙げた。最終戦(モンツァ)では3連勝を飾りシーズンを締めくくった。343ポイントを獲得し、2位のティム・トラムニッツ(英語版)へ100ポイント以上の大差を付けタイトルを獲得した。

「ADAC・F4」では、6勝を挙げ最終戦(ニュルブルクリンク)まで首位争いを繰り広げる。ティム・トラムニッツとの争いを制してタイトルを獲得した。ベアマンは1年間に「フォーミュラ4」のタイトルを2つ獲得した初めてのドライバーとなった。

2021年9月、2回のF4タイトルを獲得したベアマンは「オートスポーツ・BRDC・アワード(英語版)」にノミネートされる。12月には、BRDCが最も優れたパフォーマンスを示した若手へ贈る「ザ・ヘンリー・サーティース・アワード」を受賞した。

### BRDC・フォーミュラ3選手権/GB3・チャンピオンシップ

2021年、F4で活躍する傍ら「BRDC・フォーミュラ3選手権(英語版)」(シーズン途中に「GB3・チャンピオンシップ」へ改称)へスポット参戦する。フォーテック・モータースポーツ(英語版)からエントリーして、ロベルト・ファリア(英語版)とミッケル・グルントヴィ(英語版)がチームメイトとなった。開幕戦(ブランズ・ハッチ)で2レース連続2位表彰台を獲得し速さを見せる。次戦は第5戦(スネッタートン)へ出場。復帰レースで予選ポールポジション、決勝はトップチェッカーを受け初優勝を果たした。続く第6戦(シルバーストン)も連続ポールを獲得したが、レース1で脱輪によりリタイアを喫する。レース2は2位で終えた。

### FIA フォーミュラ3選手権

2021年10月31日、ベアマンはプレマ・レーシングから「FIA フォーミュラ3選手権(英語版)」のポストシーズンテストへ参加した。年末にはジャック・クロフォード、アーサー・ルクレールと共にプレマのレースドライバーとして本戦へ参戦することを発表した。2022年開幕戦(バーレーン)・スプリントレースは、トップチェッカーを受けたがトラックリミット違反が発覚し2位へ後退したため初出場初優勝はならなかった。フィーチャーレースは6位入賞となる。第2戦(イモラ)では奮わずノーポイントに終わった。フィーチャーレースで4位フィニッシュするが、最終ラップに他車との接触が審議されその後17位へ降格された。第3戦(カタロニア)は、フィーチャーレースで5位入賞を記録する。

ベアマンはその後調子を取り戻し、4戦連続でフィーチャーレースで3位表彰台を獲得する。第7戦スプリントレースでは5番グリッドからスタートし、2度の赤旗中断となる波乱の展開を制しF2初優勝を飾った。続く第8戦(ザントフォールト)の予選は赤旗の影響により思うようなアタックができず、14番グリッドと下位からのスタートとなってしまう。スプリント・フィーチャー共に入賞圏外に沈みポイントを獲得はならなかった。ベアマンはシーズンを通してタイトル争いに加わった。最終戦(モンツァ)・スプリントレースは7番グリッドからスタート。第1シケインで前方の2台をオーバーテイクするなど着実に順位を上げ2位まで浮上した。フィーチャーレースはゼイン・マロニーと首位争いをするが、赤旗でレースがストップしたまま中止となったため2位でレースが終了した。タイトル争いは首位のビクター・マルタンス(英語版)へ7ポイント足りず、総合3位(132ポイント)でシーズンを終える。

### FIA フォーミュラ2選手権

#### 2023年

2022年11月14日、プレマから「FIA フォーミュラ2選手権(英語版)」への参戦が決定する。チームメイトはメルセデス・ジュニア・チーム所属のフレデリック・ヴェスティ。開幕戦(バーレーン)予選は12番グリッドに着けたが、スプリントレースでは順位を落とし15位でデビューレースを終えた。フィーチャーレースはスタートの混乱に乗じて4位までポジションアップに成功するが、タイヤのデグラデーションが影響し早めのピットインとなってしまう。その後は順位を上げることができず下位へ沈み14位でフィニッシュした。第2戦(ジッダ)は、フリー走行でトップタイムをマーク。予選はフロントローを獲得した。スプリントレースは、テオ・プルシェールとの接触により両者リタイアとなった。フィーチャーレースではスタートでトップに躍り出る。しかし単独スピンを喫し順位を下げ入賞圏内ぎりぎりの10位でレースを終えた。

第3戦(アルバート・パーク)予選、雨が降る中序盤でクラッシュするも6番グリッドを確保した。スプリントレースは順位を下げるが7位入賞となった。フィーチャーレースはピットレーンでアイザック・ハジャーと接触しパンクするなど上位進出が難しくなり17位でレースを終える。第4戦(バクー)は予選でトップタイムをマークして初のポールポジションを獲得した。スプリントレースではプルシェールがグリッド降格ペナルティを受けたため9番手スタートとなる。レースはファステストを何度も更新し順位を上げていき、セーフティカー後の再スタートに相手のミスを突いてトップに立った。その後再びセーフティカーが導入・先導されたままチェッカーが降られF2初優勝を果たした。ベアマンは、F2史上プルシェールに次いで2番目の若さでの勝利となった。翌日のフィーチャーレースも首位を譲らずトップチェッカーを受け、「GP2シリーズ」から続いて史上9人目、ルーキーとしては4人目の1ラウンド2勝を果たした。

第5戦(モンテカルロ)は、スプリントレースでサスペンショントラブルによりリタイア。フィーチャーレースでは11位とノーポイントに終わる。

第6戦(カタロニア)予選はシーズン2度目のポールを獲得した。スプリントレースはリバースグリッドから7位まで順位を上げた。フィーチャーレースでは、スタートを決め14周目にピットイン。その後は後続に迫られるも最後まで首位をキープして3勝目を挙げた。この地点でドライバーズポイントが70点となり、ランキング首位のヴェスティへ40ポイント差の4位に浮上した。

第7戦(レッドブル・リンク)予選は19位と沈む。スプリントレースはドライタイヤでスタートし、ポイント圏内まで順位を上げる。タイヤの摩耗により上位へ詰めることはできず9位でチェッカーを受けた。3位でフィニッシュしたクレメント・ノバラク(英語版)がタイヤの空気圧違反で失格となったため8位へ繰り上がった。フィーチャーレースは27周目にピットイン、セーフティカー導入の際に順位を上げ5位でチェッカーを受けた。

地元レースとなる第8戦(シルバーストン)予選は、5番グリッド確保する。スプリントレースは2位まで順位を上げたが、その後スピンを喫してポジションを5位へ落とす。その後、ジャック・ドゥーハンと3位争いを繰り広げるが、サイド・バイ・サイドとなった際にコースオフし6位まで後退。そのままチェッカーを迎えた。フィーチャーレースは8位入賞する。

第9戦(ハンガロリンク)予選を7位で通過。スプリントレースは終盤にプルシェールを抜き去り3位表彰台を獲得した。フィーチャーレースでは早めのピットインが影響し12位でレースを終える。第10戦(スパ・フランコルシャン)では3回目のポールを得るが、スプリントで12位。フィーチャーレースはヴィクトル・マルタンスとの接触によりペナルティを科され順位を落とし7位でレースを終えた。総合ランクはこの地点で6位(100ポイント)となっている。

第11戦(ザントフォールト)は予選6位。スプリントレースは豪雨でレース途中に赤旗中止となるが、3位までポジションアップしている。しかしレースの周回不足が考慮され全車ノーポイントの裁定となった。フィーチャーレースは接触によりリタイアを喫する。これによりタイトル獲得の可能性が消滅した。

第12戦(モンツァ)予選はフロントローを確保した。スプリントレースでは9番手スタートから3つ順位を上げ6位でレースを終える。フィーチャーレースはスタートでポールのプルシェールを捉え首位へ浮上。3度セーフティカーが出動する中順位をキープしシーズン4勝目を挙げた。

最終戦(ヤス・マリーナ)の予選は奮わず17位と下位へ沈む。スプリントは10位まで順位を上げるがポイント獲得はならず、フィーチャーレースでも20周目にマシントラブルによりリタイアとなってしまった。ドライバーズランクは6位(130ポイント)となり、シーズン4勝・ポールポジション2回・ファステストラップ2回という成績でルーキーイヤーを終えた。

#### 2024年

2024年もプレマからのエントリーが決まり、チームメイトは、前年の「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ(英語版)」でタイトルを獲得したアンドレア・キミ・アントネッリとなった。

## フォーミュラ1

2021年10月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのスカウティング・ワールド・ファイナルでベアマンはファイナリストへ選考される。翌月、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーへ加入が発表された。

2023年10月、フィオラノ・サーキットで行われたフェラーリのプライベートテストへ参加。マシンに乗り込みF1デビューを果たした。第19戦メキシコシティGP(英語版)ではハースF1チームからフリー走行にエントリーして、自身初のF1公式セッションへ参加した。最終戦アブダビGP(英語版)でも2度目のフリー走行へ参加している。シーズン終了後の若手ドライバーテストでもハースからエントリーしてVF-23をドライブしている。

2024年1月27日、スクーデリア・フェラーリはベアマンをリザーブドライバーとして起用することを発表した。後にハースもリザーブドライバーとして契約したことを明らかにした。

### フェラーリからレースデビュー、そしてハースへ

2024年第2戦サウジアラビアGP、ベアマンは虫垂炎と診断されたカルロス・サインツJr.に代わり急遽F1レースデビューを果たすこととなった。フェラーリでのF1デビューは1972年のアルトゥーロ・メルツァリオ以来52年ぶりの出来事となる。フェラーリ所属のイギリス人レースドライバーとしては1999年のエディ・アーバイン以来25年ぶりとなった。FP3から急遽出場の中で、予選は11位で終了。決勝レースではデビュー戦ながら光る走りを見せ4ポジションアップの7位入賞。48%の得票率でドライバー・オブ・ザ・デイを受賞した。また第17戦アゼルバイジャンGP、F1デビュー2戦目となった今回は、ペナルティにより出場停止処分となったケビン・マグヌッセンに代わりハース所属として出場した。さらに第21戦サンパウロGPにも体調不良で欠場したマグヌッセンの代役として出場した。この3戦で入賞2回を記録した。

2024年7月4日、ハースF1チームから「2025年より複数年契約をした」と発表があり、レギュラードライバーとしてF1マシンをドライブすることが決定した。

## レース戦績

### 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | ADAC・フォーミュラ4選手権(英語版) | US・レーシング(英語版) | 21 | 1 | 0 | 1 | 3 | 144 | 7位 |
| イタリア・F4選手権(英語版) | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 85 | 10位 |
| 2021 | ADAC・フォーミュラ4選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング(英語版) | 18 | 6 | 5 | 4 | 11 | 295 | 1位 |
| イタリア・F4選手権 | 21 | 11 | 8 | 2 | 15 | 343 | 1位 |
| GB3・チャンピオンシップ(英語版) | フォーテック・モータースポーツ(英語版) | 9 | 1 | 2 | 1 | 4 | 163 | 14位 |
| 2022 | フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ(英語版) | ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング(英語版) | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15位 |
| FIA フォーミュラ3選手権(英語版) | プレマ・レーシング | 18 | 1 | 0 | 1 | 8 | 132 | 3位 |
| 2023 | FIA フォーミュラ2選手権(英語版) | 26 | 4 | 3 | 2 | 6 | 130 | 6位 |
| 2024 | 20 | 2 | 0 | 0 | 2 | 50 | 15位 |
| フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 18位 |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2025 | - | - | - | - | - | - | - |
|

- : 現状の今シーズン順位。

### ADAC・フォーミュラ4選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### イタリア・F4選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### BRDC・イギリス・フォーミュラ3選手権/GB3・チャンピオンシップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### FIA フォーミュラ3選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### FIA フォーミュラ2選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 現状の今シーズン順位。

### フォーミュラ1

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 現状の今シーズン順位。