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杉本 麻樹は、日本の情報工学者。慶應義塾大学理工学部情報工学科教授。博士(工学)。

## 人物・経歴

長野県飯田市出身。1996年長野県飯田高等学校卒業。2000年千葉工業大学工学部電子工学科卒業(指導教員:小林幸雄 教授)。2002年千葉工業大学大学院工学研究科情報工学専攻修士課程修了(指導教員:三井田惇郎 教授)、東京大学大学院情報学環研究補佐員(情報理工学系研究科舘暲・前田太郎・川上直樹研究室)、NTTコミュニケーション科学基礎研究所人間情報研究部客員研究員。2004年日本学術振興会特別研究員(DC1)。2005年マサチューセッツ工科大学コンピュータ科学・人工知能研究所客員研究員。2006年電気通信大学大学院電気通信学研究科機械制御工学専攻博士課程修了(指導教員:稲見昌彦 教授,松野文俊 教授)。

同年電気通信大学電気通信学部知能機械工学科特別研究員。2007年電気通信大学電気通信学部知能機械工学科産学官連携研究員。同年電気通信大学電気通信学部知能機械工学科特任助教。2008年慶應義塾大学先導研究センター特別研究講師、慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科附属メディアデザイン研究所特別研究講師。2009年慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科特別研究講師。2011年慶應義塾大学理工学部情報工学科専任講師。2014年慶應義塾大学理工学部情報工学科准教授。2018年カーネギーメロン大学ロボティクス研究所客員研究員。2020年慶應義塾大学理工学部情報工学科教授。

## 受賞

- 計測自動制御学会論文賞 2005
- 日本バーチャルリアリティ学会論文賞 2005
- International conference on Advances in Computer Entertainment Technology Excellent Paper Award 2005
- 日本バーチャルリアリティ学会論文賞 2015
- 電子情報通信学会マルチメディア・仮想環境基礎研究会 MVE賞(2016年10月)
- DCAJ Innovative Technologies 2018
- International conference on Augmented Humans 2021 Best Full Paper Award
BT-7(ベテー・スィェーミ、ロシア語:БТ-7)はソビエト連邦で開発された快速戦車(Быстроходный танк)である。これは騎兵部隊の支援や、長距離侵攻を目的に開発された、BTシリーズの最終型であった。1935年から生産開始され、1940年までに各型合計4600輌 - 5328輌(諸説あり)、うちディーゼルエンジンを搭載したBT-7Mは、すぐ後に同じエンジンを搭載したT-34の生産が始まったため、706 - 788輌と少ない。

## 概要

本車はBT-5の装甲とエンジンを強化、若干大型化したものである。装甲厚も13mmだった正面装甲板が15mmとなり若干増強、後に砲塔の避弾経始が改良されており、車体はリベット接合だったものが、溶接に変更された。これにより、車体の先端(従来は40mm厚の小さな台形の装甲が接合されていた箇所)が20mm鋼板を曲げた形状となった。

砲塔はBT-5同様の後部に張り出しのある円筒型と、1937年から生産された、ハッチが丸みを帯びた形となり、側面装甲が15度傾斜した円錐型があった。後者の改良型である1938年後期型砲塔の後部には、ピストルポートに代わってDT機関銃が装備された。1939年型砲塔からは装填手ハッチに対空機関銃架が装着されている。この砲塔には途中から、45mm戦車砲20Kに代わる新型のM1938 20Kmが搭載されている。

エンジンは第26工場が生産する新型の450馬力M-17Tが搭載され、重量増加を補った。また燃料タンクが容量840リットルに大型化され、航続力も増大した。

BT-7には旧型のような大型円筒形マフラーは使われておらず、最初から金網製カバーの後部から突き出す形の延長型排気管となっている。履帯はBT-5までの物よりピッチ幅の小さい新型となったが、写真では旧型を履いたBT-7や、逆に新型を履いたBT-5も見られ、互換性があった。

## 発展型・BT-7M

当時のソ連軍の軽戦車及び快速戦車は、弱装甲の上にガソリンタンクから引火して撃破されるケースが多く問題となっていた。そこで引火点の高い軽油を用いる戦車用ディーゼルエンジン型が求められ、ドイツのユンカース社が開発した航空機用ディーゼルエンジンが研究用として購入された。しかしソ連の技術者はより軽量なディーゼルエンジンを目指し、イスパノ・スイザ航空機用水冷ガソリンエンジンをベースに、アルミ合金を多用してディーゼル化、これはVD-2と命名された。1936年には4輌のBT-7に搭載して試験が行われ、改良されて(後にT-34に搭載される)V-2となった。1939年6月にはこれを搭載する試作車2輌の試験が開始され、これはBT-7Mとして量産されることとなった。

BT-7Mは外見上、エンジングリルと工具類の配置の違いでそれ以前の型と識別が可能であった。ガソリンエンジン型では円盤型のベンチレーターカバーが付くが、ディーゼルエンジン型では同じ位置に小さな丸く膨らんだカバーがあるだけである。ただし、1940年に生産されたNKVD向けの72輌のBT-7Mは、他の使用車輌との兼ね合いのためか、従来のガソリンエンジンを搭載している。外見上の違いのわかる写真は見当たらないが、おそらく工具類の位置がM型仕様で、エンジングリルが旧型と同じであろうと思われる。

本車の軍への引渡しが開始されたのは1939年12月のことであったが、以前よりノモンハン事件を記録した日本語の書籍では、部隊編成すらされていないはずのBT-7Mが「大量投入され、火炎瓶攻撃が無効となった」とする記述が多かった。しかしロシア側から日本に入ってくる資料では、これを肯定する記述は一切見られない。後に火炎瓶を装備した歩兵や地雷工兵に対しては、梯形隊形で進撃し、攻撃を受ける前列を後列の戦車が援護する戦法で対応、肉薄攻撃をほぼ封殺することに成功している。

## 実戦投入

1939年5 - 9月、BT-7と火力支援型BT-7Aは増援としてノモンハン事件に投入された。前半戦におけるBT-5の損害は予想以上で、BT-7もまた九四式三十七粍砲や75 mm野砲によって同じように撃破された。しかしまとまって投入されたのは戦況が有利になってからの後半戦からのようで、(装甲の強化がどの程度有効であったかは不明であるが)BT-5よりは格段に損害が少なかった。それでも通常型30輌、指揮官型27輌、火力支援型2輌を全損・または損傷大につき後送となっている。特にハチマキ型アンテナの目立つ指揮官向け戦車の損害の比率が大きく、日本陸軍が優先攻撃目標にしたことが窺える。

9月のポーランド侵攻には、BT-2やBT-5、T-26等と共に参加している。

続いて11月からのフィンランドに対する冬戦争にも投入されたが、やはり他のBTシリーズ同様、滑り止めのパターンの無い履帯が雪中での行動に向かないため、活躍できなかった。続く継続戦争の初期にも参加し、フィンランド軍に捕獲使用された車輌の一部は、榴弾砲を搭載したBT-42に改造されている。

1941年のドイツによる侵攻では、あいかわらず乗員の錬度が不足していることや、旧型よりは厚くなったとはいえ装甲も不十分で、多数が撃破され、急速に消耗した。BT-7を捕獲したドイツ軍は、BT-5同様に後方警備用など二線級任務に使用している。1942年になっても一部は使用が続けられていたが、多くの部隊ではT-34によって更新され、生き残りのBTシリーズは、満州国境方面に回された。

1945年の満州侵攻には、ヨーロッパ方面からの新型戦車の展開の遅れもあり、BT-5やT-26と共に久々に実戦投入されている。BT-7は第6親衛戦車軍に三個大隊が配備され、それまでドイツ軍に対しT-34で戦ってきた兵士たちが搭乗、その機動力をもって山岳地帯を走破して部隊の先鋒となり、部隊が表彰される程の活躍を見せて終戦を迎えた。

## バリエーション

BT-2を基に76.2 mm砲を搭載する砲塔に換装した試作車「D-38」を経て、BT-7を基に76.2 mm KT-28榴弾砲を搭載する砲塔に換装した、近接支援型のBT-7A砲兵戦車が1936年から翌年までに155輌量産された。これはノモンハン事件に投入され、対戦車砲対策に必須であると評価された。同口径でより砲身の長いL-11やF-32の搭載型も試作されたが量産されず、これらの砲は新型のT-34やKV用にまわされた。

BTシリーズの実戦投入で問題となった装甲の弱さを是正すべく、BT-7の足回りに台形を組みあわせたような傾斜装甲を被せたBT-SVと、その装甲を倍(正面で25mmから50mmに)にしたBT-SV-2が試作された。これは実験で45mm対戦車砲弾を全て弾き返し、後のT-34の設計に影響を与えた。

また、他のBTシリーズと同様に、火炎放射戦車や近距離支援型や指揮戦車などの数多くの派生型が生産された。

履帯無しの車輪型や化学戦車や水陸両用戦車や橋梁敷設戦車や装甲兵員輸送車型等の、BT-7をベースとした試作車両も存在した。
渡邊 一久(わたなべ かずひさ、1937年 - )は、日本の空手家。東京都出身。

## 来歴

20歳で極真会館の前身である大山道場に入門。一年余りで初段を取る。大山道場では、師範・大山倍達、師範代の石橋雅史・安田英治・南本一郎、先輩である黒崎健時らに師事。同期に大山茂・岡田博文。大山道場の初代師範代を務めた。

- - 他の先輩は他流経験者で大山道場初の黒帯を取得した師範代なので初代と言われている。

黒帯取得後は、藤巻潤・梶原一騎・大山泰彦、ジョン・ブルミン、千葉真一・郷田勇三・中村忠・加藤重夫・藤平昭雄・芦原英幸らを指導・育成した。

- - 渡邊が稽古した中で最強は安田英治先輩で後輩の中では藤平昭雄(大沢昇)が群を抜いていたと答えている。
『ソッキーズ フロンティアクエスト』は、『ビットワールド』のアニメコーナーにて2011年4月15日から2012年3月9日まで放送されていた5分版フラッシュアニメ。全39話。

## あらすじ

モンキーヴィレッジに住む仲良し三人組「ソッキーズ」。ある日三人は、長老に呼び出され「ある理由」で旅に出ることに。

旅先で出会うヘンな街や村のおかしな出来事にソッキーたちは大騒ぎ。ソッキーたちは「ある理由」を解決することは出来るのか。

## 登場人物

### 旅先で出会う人々

右側に(\*)が付いている者は第38話でソッキー達と共に魔導師と戦った。

#### モンキー大陸

##### マッスルタウン(MUSCLE TOWN)

旅を始めたソッキー達が最初に辿り着いた町。老若男女、筋肉がある者たちが暮らす街。ブリモンカードは通用しない。また、腕相撲チャンピオンは町の町長でもある。

##### ヒーローシティ(HERO CITY)

広大な町。バナナ泥棒を誰がやっつけるかをめぐってヒーロー同士で対決していた。だが最後は全員リリーに怒られる。

##### ナンバーワンスクールヴィレッジ(No.1 SCHOOL VILLAGE)

学園村。ここは何かのNo.1でないと価値が無いという。

##### グルメタウン(GOURMET TOWN)

「美食こそ最高の幸せ」と感じている人々が暮らす町。レストランだらけ。

#### 新大陸

##### 風が吹けば桶屋が儲かるシティ(KAZEGAFUKEBA OKEYAGAMOUKARU CITY)

町に入るにも、お菓子を買うにも「ピッタンシステム」を使用するとてもまわりくどい町。

##### デカシティ(DEKA CITY)

サル曲署刑事課捜査第一係の刑事たち。だが、この街の事件は事件とは言えないような事ばかり。しかしこの街で、【聖なる玉】が盗まれたという事件が起こる。

##### ビューティータウン(BEAUTY TOWN)

住民みんながキレイでおしゃれな町。美しさによって入れるお店や友達も違うらしい。ソッキーたちがこの街に来た日、「ビューティーコンテスト」が行われた。

##### 脳内キングダム

おじいさんの脳の中にある遊園地。

## 用語

- 女神の天秤

- 古の大戦

- ゴーグル

- ウチガワールド

## スタッフ

- 原作・シリーズ構成 - 安達元一
- プロデューサー - 近藤栄三、福井政文
- 脚本 - 安達元一、高橋かづゆき
- キャラクターデザイン - 矢立きょう
- 音響監督 - 吉田知弘
- 音楽 - 渡部チェル
- 音楽制作 - ポニーキャニオン
- ナレーション - 千秋
- アニメーションプロデューサー - 高田真宏
- 監督 - 矢立きょう
- アニメーション制作 - 勝鬨スタジオ
- 制作 - NHK
株式会社エヌケービー (NKB inc.) は東京都千代田区有楽町に本社を置く広告代理店。交通広告を主体とする。旧社名は交通文化事業株式会社。

## 概要

財団法人「日本交通文化協会」を運営するための事業会社として設立され1948年の創業以来60年以上の歴史を持つ。
交通広告の業界におけるサインボードの取り扱いが同社の主な事業であり、先駆けてネットワークサインボード事業化を行った。

## 沿革

1948年2月に、東急グループ五島慶太や阪急グループ小林一三氏ら鉄道業界の大立者との交流が深く、鉄道旬刊誌などを主宰していた瀧冨士太郎(1903-1975)が「交通文化事業株式会社」を創立し、代表取締役専務に就任、代表取締役社長に日本交通公社会長の新井堯爾(元運輸政務次官)を迎える。同年9月に公益財団法人日本交通文化協会も設立する。

1949年、事務所を有楽町ガード下の交通クラブより交通協会ビル(千代田区丸の内3-4-1、現・新国際ビル)3階に移転し、交通広告事業の第一歩として、地下鉄の出入口にタイアップ広告を新規企画し掲出。

1950年、日本交通文化協会が国鉄利用者のために寄贈した木製ベンチに看板を取り付け、広告の新媒体として開発。

1958年、帝都高速度交通営団の指定広告代理店となる。鉄道施設を媒体とした広告で成功。

1975年に瀧冨士太郎の交通事故死により、嗣子の瀧久雄(東工大卒業後、三菱金属鉱業を経て1967年入社)が跡を継ぎ、代表取締役専務に就任、社長に片桐典徳京浜急行社長を迎える。

1977年、100%出資子会社「株式会社NKBエージェンシー」設立。

1983年に社名を株式会社NKBに変更。1985年には久雄が社長就任。

1987年、NTT・電通・ぴあ・テルウェル(財団法人電気通信共済会)との合弁会社「NTTメディアスコープ」設立。

1988年、韓国進出。

1997年、100%出資子会社「株式会社横浜NKB」設立。

2000年、飲食店検索サイト事業(1996年開設)を分社し、「株式会社ぐるなび」設立。同年、株式会社弘済出版社(現・交通新聞社)との共同出資で「株式会社トラベルサイト」設立。

2002年、囲碁対局サイト事業を分社し(囲碁は滝久雄の趣味)、「株式会社パンダネット」(代表・滝裕子、久雄の妻)設立、結婚式場検索サイト事業を分社し、「ジョイジョイ株式会社」設立。

2005年、ネット広告営業部門を設立。同年、会社分割により持株会社「株式会社NKBホールディングス」体制へ移行。

2007年、「Let’s Enjoy TOKYO」 事業を「株式会社インターネットなび東京」へ移行。

2011年、滝久雄が取締役会長・創業者となり、八木澤昌二が代表取締役社長に就任。

2014年、福島空港に公益財団法人日本交通文化協会の通算500号となる陶板レリーフ「ユートピア」(原画:堀文子)を制作・設置。

2015年、八木澤昌二が取締役副会長、外谷敬之が代表取締役社長に就任。同年、子会社「株式会社横浜エヌケービー」の社名を「株式会社 NKB Y’s」に変更。また、NKB Y’sの事務所を「クイーンズタワーC 19F」へ移転。

## 公益財団法人 日本交通文化協会

エヌケービー創設者である瀧冨士太郎が帝都高速度交通営団総裁の鈴木清秀(元鉄道次官)を会長に1948年9月に設立。瀧冨士基金、交通総合文化展などを主催するほか、1972年に東京駅地下中央通路大階段正面に日本で初の公共ステンドグラスを設置したのを皮切りに、全国の交通施設などにステンドグラスや陶板のパブリックアートを設置している。2015年現在の代表は、滝久雄(エヌケービー取締役会長、ぐるなび代表取締役会長)。
熊谷 直之は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。別名は直澄(なおずみ)。官途は従五位下・大膳亮。通称は伝左衛門。若狭国三方郡大倉見城(井崎城)主。武田四老の一人。

## 略歴

当初は若狭守護であった若狭武田氏の家臣。元亀元年(1570年)、武田元明に付いて織田信長に従属したと思われる。同年の朝倉攻めに参陣。

天正9年(1581年)の馬揃えの際には若狭衆として丹羽長秀の下で行進した熊谷氏は彼である可能性がある。天正10年(1582年)の本能寺の変の後は豊臣秀吉に仕えた。

その後は関白豊臣秀次に配され、家老となる。西三河高橋郡内で、950石を知行した。5万石に加増される。

文禄4年(1595年)7月、秀次が譴責使を受けた時、『川角太閤記』では謀反を勧めたとされる。秀次が高野山蟄居となると、これの責任を取って京都嵯峨野二尊院で自ら切腹して果てた。秀吉は使者を送って止めようとしたが間に合わなかった。

辞世は「あはれとも問ふひとならで問ふべきか 嵯峨野ふみわけておくのふるてら」。
都体察使(とたいさつし、韓国語: 도체찰사、朝鮮漢字: 都體察使)は、李氏朝鮮後期に設置された一種の臨時官職であり、主に軍事や行政の監督、地方統治の監察を目的として任命された高官の役職である。この官職は、緊急事態や軍事的危機が発生した際に中央政府が地方統治や軍事運営を強化するために設けられた。

## 概要

都体察使は、国難や戦時下において中央政府の意向を現地において効率的に遂行するため、地方を統括する権限を与えられた役職である。日本の幕末に該当する時期や朝鮮半島が外国勢力の影響を受け始めた19世紀後半には、軍事的要請が高まり、この役職が重要視されるようになった。

## 職務内容

- 地方行政の監察
  - 地方官吏の業務を監視し、腐敗の防止や適切な統治を指導する。
- 軍事の指揮
  - 非常時における軍隊の指揮権を持ち、国防の強化や反乱の鎮圧を担当する。
- 中央政府との連携
  - 中央政府の政策や命令を地方で迅速に実行する。

## 歴史

この役職が初めて設置されたのは、李氏朝鮮の中期以降とされており、特に文禄・慶長の役における壬辰倭乱や丁酉再乱といった戦乱の際には、軍事指揮や地方の統治を行うために任命されることが多かった。また、19世紀末に朝鮮王朝が外国勢力の干渉を受ける中で、地方の統制を強化するために一時的に設置されることがあった。

## 特徴

都体察使は臨時的な役職であり、通常の地方官とは異なり非常時の対策に特化していた。また、中央政府の命令を忠実に実行するため、特別な権限を付与された。そのため、都体察使の活動は地方政治に大きな影響を与えることもあった。
交響曲第74番 変ホ長調 Hob. I:74 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが1780年もしくは1781年頃に作曲した交響曲。

## 概要

ジェームズ・ウェブスターによると、ハイドンが1780年12月に書いた手紙に記されている「2つの新しい交響曲」というのは第62番と本作のことであり、1780年の終わり頃に書かれたことがわかるという。

また1781年の夏に、ヴァイオリン製作家のウィリアム・フォースターがハイドンに、ロンドンで新しく設立された音楽出版社フォースター社のためにいくつかの作品を販売するように依頼しており、本作はフォースター社から出版されたハイドンの最初の作品として1781年もしくは1782年に出版された。フォースター社はその後、パリ交響曲を含むハイドンの120以上の作品を出版しており、ハイドンと良好な関係を築き上げている。

## 編成

フルート1、オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、弦五部。

## 構成

全4楽章、演奏時間は約25分。

- 第1楽章 ヴィヴァーチェ・アッサイ

  :   変ホ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
  :   イタリア風の様式による。この楽章の第2主題は、第1主題の静かな応答を基にしている。

- 第2楽章 アダージョ・カンタービレ

  :   変ロ長調、4分の2拍子、変奏曲形式。
  :   2つの変奏とコーダからなる。ギターを模したチェロの伴奏の上で、ミュートを付けたヴァイオリンによってメロディが奏でられる。コーダではフガートが用いられる。

- 第3楽章 メヌエット:アレグレット - トリオ

  :   変ホ長調、4分の3拍子。
  :   メヌエット主部はロンバルド・リズム(16分音符+付点8分音符)を持つ。トリオではヴァイオリンとファゴットが旋律を奏で、スタッカートの上昇と下降を特徴とする旋律が独特な効果を生み出している(これは第54番と第62番にトリオと似ている)。

- 第4楽章 フィナーレ:アレグロ・アッサイ

  :   変ホ長調、8分の6拍子、ソナタ形式。
  :   ジーグ風の楽章であり、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの『弦楽四重奏曲第22番 変ロ長調 K. 589』の終楽章を彷彿とさせる。
上土朝日稲荷神社は、静岡県沼津市上土(あげつち)町に所在する神社。

かつて当地に所在した三枚橋城(沼津城の前身)の名残となる神社である。現在は沼津日枝神社の兼務社となっている。

## 概要

1577年(天正5年)に武田勝頼が三枚橋城を築城する際に、城地守護のため稲荷社・天神社を祀った。

廃城後も神社は存続したが、沼津城築城に伴い、城主の水野氏が新たな稲荷社(現・城岡神社)を建立したため、元々の稲荷社・天神社は旧城址の古堀跡に遷座し、明治時代の更なる遷座を経て現在地に鎮座することになった。

狩野川に架かる御成橋の北西、沼津リバーサイドホテルの裏、沼津あげつち商店街振興組合が入る「あげつち会館」横に、狩野川脇の「かのがわ風のテラス」を望む格好で鎮座している。

沼津あげつち商店街によって奉斎されており、「きつねの嫁入り行列」イベントが催されたりする他、アニメ「ラブライブ!サンシャイン!!」に登場する神社としても知られ、コラボ企画が行われたりもしている。
新大阪歯科衛生士専門学校は、大阪市淀川区にある歯科衛生士を養成する私立の専修学校。国家試験合格者数が西日本で最も多い学校。国家試験の合格率は99.9%、就職率は100%。

## 関連校

- 隣接する姉妹校 新大阪歯科技工士専門学校。国家試験合格者数は全国で最も多い学校。隣接している特性を活かし、合同授業を行い、歯科のチーム医療が学べる。

## 取得できる資格

- 歯科衛生士学科(I部・II部)は卒業時に歯科衛生士国家試験の受験資格を取得できる。

## 所在地、アクセス

- 大阪府大阪市淀川区東三国6-1-45
- 大阪メトロ御堂筋線 東三国駅から徒歩約2分

## 沿革

昭和51年4月大阪市淀川区に 社団法人新歯会を運営母体として開校された付属新大阪歯科技工学院(現 付属新大阪歯科技工士専門学校)の歴史有る教育実績を基に、平成15年4月、現在地(東三国駅近隣地)に付属歯科衛生士専門学校として開校した。平成25年4月から公益法人法の改正に伴い、経営母体を姉妹校である学校法人新歯会東洋医療学園に移行。平成26年4月文部科学省より設置学科が職業実践専門課程として認定される。さらに令和2年3月1日より運営基盤、教育環境の更なる充実を目的に系列グループである学校法人 大阪滋慶学園と合併し、法人名も『学校法人 大阪滋慶学園』とした。

## 学校の特色

歯科衛生士学科I部(午前部・3年制)・歯科衛生士学科II部(午後部・3年制)からなる専門学校であり、基本的に共通の教育システムに基づき教育がなされている。国家試験の合格はもちろん、基本的知識・技術・医療人としての心構えと豊かな人間性を備えた歯科衛生士を養成するためのより効果的な教育を行う為に、独自の教育システムで教育を行っている。即ち、「自己変革教育システムPIBAP(ピバップ)」。自己発見の場として入学の前から教育が開始される入学前教育(P:プレスクール)。1年生の4月から9月まで、基礎学力のレベルを整え、専門基礎にスムーズに移行、又、医療人としての目的意識をしっかり身につけ、目標を明確にする自己変革意識の動機づけとしての導入教育(I:イントロダクション)。1年生の10月から2年生の3月まで、学びの基盤を固め、その上で基礎教育による知識、技術を築き上げ自己変革意識の定着を図る基礎教育(B:ベーシック)。3年生4月から卒業まで、身につけた専門基礎知識、技術を基に、総合的に理解を深め国家試験に対応させる応用教育(A:アプリケーション)。卒業してから業界人として継続的にキャリア形成を図り、末永く自己形成をしていくために卒後研修などの卒後教育(P:ポストグラジュエート)と本校では、入学前から在学中は基より卒業後までをフオローする時系列名教育システムと、専門分野で実践できるよう応用力をつけ、ひとりひとりの主体性を尊重し、自ら考え行動できる自立能力を養う問題志向型教育システム(POES教育システム=Problem Oriented Education System)を取り入れ、両教育システムを組み合わせ、自己変革意識の育成を図り、自己確立を目指している。
熱海ビーチラインは、神奈川県と静岡県県境付近の門川交差点から、静岡県熱海市東海岸町(お宮の松)付近に至る、延長6.1kmの観光有料道路(一般自動車道)である。正式名称は熱海海岸自動車道。

## 概説

相模灘の海岸沿いを通る快適な観光ルートであり、並行する国道135号のバイパス機能も持つ。国道135号は熱海市泉門川から熱海市東海岸町に至る区間では坂やカーブがある一方、熱海ビーチラインはほとんど平坦で通行上支障が少ない。ただし、夏のピーク時には大渋滞が発生するため、国道135号や伊豆スカイラインを経由した方が早いこともある。海岸線を通過することから高波などの影響を受けやすく、悪天候時にはたびたび通行止となる。

年間通行台数は254万台(2019年度)。道路運送法を根拠法令とする一般自動車道であり、道路交通法による一部車両通行規制として自動車専用同様に歩行者・軽車両・原動機付自転車・125cc以下の自動二輪車の通行は禁止されている。

## 経営

民間企業により保有・運営されている有料道路である。

三井観光開発により開発され保有・運営されていたが、2002年(平成14年)5月に特別目的会社「有限会社熱海ビーチライン」に約126億円で売却し、本邦における初の道路の証券化とされた。三井観光開発がリースバックし、その後グランビスタ ホテル&リゾートに社名を変更してからも引き続き運営を実施していた。2021年8月31日には、建設当初、設計・施工を実施した鹿島建設と鹿島道路が出資(鹿島:90%、鹿島道路:10%)する「熱海インフラマネジメント合同会社」により取得された。自動車道事業の免許については、熱海インフラマネジメント合同会社が新たに取得している。

## 沿革

- 1965年(昭和40年)8月1日:供用開始。
- 2023年(令和5年)4月1日:料金所において ETCX導入。

## 出入口など

- 熱海ビーチライン出入口(門川交差点)(国道135号・真鶴道路旧道)
- 料金所
- 伊豆山港出口
  - 伊豆山港出口には料金所がないため、熱海サンビーチの方向からビーチラインに乗り、伊豆山港出口で降りると無料で通行できる。
- 熱海ビーチライン出入口

## 通行料金

2023年(令和5年)4月1日現在の通行料金。ETC には対応していないが、2023年(令和5年)4月1日より ETCX が利用可能である。

- 自動二輪車(125cc超):300円
- 軽自動車:500円
- 普通自動車:500円
- マイクロバス:1,200円
- 大型自動車:2,000円

## その他

- 熱海市が毎年3月に開催した『熱海湯らっくすマラソン大会』のコースとしても使用され、大会開催時には車両通行止の措置が執られて一般に開放されていた。ただし、マラソン大会については近辺で大地震が発生した場合の津波避難対策が十分に取れないとして2013年から中止されている。

- 2021年(令和3年)7月3日 - 熱海市伊豆山地区にて、大雨により土石流が発生(熱海市伊豆山土石流災害)。そのため、門川交差点から東海岸町(お宮の松)付近までの全区間で通行止めとなり、その後7月8日から緊急車両や地元住民の車両に限り再開。7月14日正午からは一般車両についても通行を再開。国道135号の通行規制が解除されるまでの間、125cc以下の自動二輪及び原動機付自転車を含む一般車両の通行を無料とした。ただし、料金所にて一時停止、30km/h以下とともに、ハザードランプ点灯、ルート途中にて駐停車・追い越し禁止としている。また徒歩、自転車での通行はできない。2021年(令和3年)7月29日15時に、国道135号の通行止めが解除、されたため、熱海ビーチラインの無料開放は、29日限りで終了し、30日(金)0時から通常の有料道路に戻った。
国鉄DD17形ディーゼル機関車(こくてつDD17がたディーゼルきかんしゃ)は、1983年に登場した、日本国有鉄道(国鉄)の除雪用ディーゼル機関車(ロータリー式)である。

本項では、東日本旅客鉄道(JR東日本)への継承後に標準軌に改軌されたDD19形ディーゼル機関車(DD19がたディーゼルきかんしゃ)についても記述する。

## 概要

当時ロータリー除雪車の標準型となっていたDD14形ディーゼル機関車は、2基の DMF31SB-R ディーゼル機関(500 ps / 1,500 rpm)を搭載し、そのうち1基を除雪用、もう1基を走行用として使用することにより単独で排雪列車として運行することが可能な設計となっていた。しかし実際には排雪能力の不足や運行速度等の面から単独で使用されることはほとんどなく、後部にDD13形ディーゼル機関車やDE10形ディーゼル機関車を後押し用補助機関車(補機)として連結するか、同形のDD14形を背中合わせに連結する背向重連とし、本務機の2基の機関出力を全て排雪に使用するという機関車2両運転がほとんどであった。

排雪列車が常時機関車2両で運行されるのは、運行費用や整備費用等の経費面からみても経済的とはいえないため、機関車1両で 1,000 ps 級の除雪能力を持ち、なおかつ自走可能というDD14形背向重連並みの性能を持つ車両が望まれていた。DD53形ディーゼル機関車はほぼ同等の性能を持っているが、1982年度時点で登場から17年経過していて設計が古いこと、大型機関2基による 2,200 ps 除雪対応のために機器が大型化していて扱いづらく、またDD14形の置き換え用としては過剰性能であったこと、そして設計に起因する種々の不都合が実運用で明らかになっていたことから、DD53形の追加製造には至らなかった。当時の日本国有鉄道(国鉄)の財務状況に鑑みると車両投入費用は極力抑制したかったことなどもあり、そこで当時余剰になっていたDD51形を活用して、その507号機(1966年3月15日三菱重工業製)を鷹取工場で改造して1983年3月29日に落成したのがDD17形(DD17 1)である。

## 構造

台車・機関・ブレーキ部品・電気部品など機器の大半は種車のものを再用し、液体変速機にはロータリー用出力軸を増設する改造を行っている。種車の軸重可変装置(14 t / 15 t の可変)は省略され、軸重は 14 t に固定された。

2基の機関は常に1基を除雪用、もう1基を走行用として使用する。なお無雪期の走行では、放熱器の冷却性能の関係で機関1基のみにより運転される。両頭式であるため、後補機は連結することができず、DD14形やDD53形のように走行専用の後補機を連結して自機の機関を2基とも排雪用に振り向けることはできない。また、除雪作業中の機関故障といった緊急時には、機関1基で走行と除雪装置の駆動を行うことも可能であった 。

排雪性能の比較

|  | DD14(機関2基) | DD17(→DD19) | DD53(機関2基) |
| --- | --- | --- | --- |
| 排雪用機関出力(ps) | 1,000 | 1,100 | 2,200 |
| 排雪能力(t/h)   (雪の比重 = 0.4) | 4,000 - 6,000 | 6,000 - 8,000 | 10,000 - 14,000 |
| 除雪速度(km/h) | 3 - 5 | 8 - 15 | 15 - 20 |
| 最大除雪幅(m) | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
| 軸重(t) | 14.5 | 14 | 13.5 - 15.0 |

車体は、前方見通しの確保や投雪状況の確認などの見地から、箱型の両運転台式車体を新製した。前頭車から除雪制御を行うDD53形と異なり、機関車本体から除雪制御も行うため、運転台・除雪操作台の位置を高くしている。外板塗色は、運転室手すり・踏段の白色を除いて朱色4号の1色に塗装された。

車体両端には1軸先台車を備えた着脱式のロータリー式除雪装置がリンク装置により取り付けられる。この除雪装置はDD14形の除雪装置を基に改良された新設計のもので、機関車全長や機関の違いに合わせて寸法と投雪軸の変速機を変更、DD14形では投雪方向が左右2方向のみに限られていたものを、投雪口を回転式として投雪方向の選択範囲を 240° まで拡大し、住宅地などにおける前方投雪や軌道脇への接近投雪、トンネル入口直前における斜め後方への投雪を可能としたほか、かき寄せ車の羽根形状や投雪用羽根車の枚数(DD14形の4翼に対し、性能比較のため1端側は6翼、2端側は5翼として製造された)などの各部にも種々の改良が施されている 。

## 使用状況

DD17形は老朽化したDD14形初期車の置き換え用として登場したが、その後の降雪量の減少による排雪列車の運転頻度の低下や、1980年代半ばにローカル線の廃線が相次いだことによる置き換え需要の減少(DD14形初期車の純減)のため、結局1両のみの改造に留まっている。この1両 = DD17 1は郡山機関区(1987年3月より郡山運転所、同4月JR東日本に承継、1990年12月より郡山運輸区)に配置され、1984年1月には奥羽本線福島駅 - 米沢駅間の板谷峠で初の運用に投入されたが、その直後に大沢駅 - 関根駅間で除雪作業中に脱線、一度は復旧したものの峠駅 - 大沢駅間でも脱線事故を起こし、結果的に福島駅 - 米沢駅間を約10時間不通にした 。事故後整備され脱線対策としての除雪装置の重量配分や台車軸バネの改修 を経た後は、主に会津若松運転区(1989年3月より会津若松運輸区)に駐在して磐越西線や只見線などの除雪に用いられていたが、1991年の奥羽本線改軌時にDD19形へと再改造され、形式消滅した。

## DD19形

奥羽本線の福島駅 - 山形駅間では1992年よりミニ新幹線方式による山形新幹線が運行されることになり、それに伴う同区間の標準軌への改軌(1991年11月)に合わせて、 DD17 1は1991年秋に改軌改造を施工し、1992年1月31日付でDD19形(DD19 1)へと形式変更された。改造工事は川崎重工業兵庫工場で実施され、このため1991年7月中旬に郡山貨物ターミナルから川崎重工業兵庫工場まで甲種輸送された

主な改造点は、標準軌の台車を新製し、狭軌台車から交換されたことである。これにより、外観において種車のDD51形から引き継いだ部分は、ほぼなくなった。さらに保安装置をATS-SからATS-Pに変更、ブレーキ装置は直通予備ブレーキを新設した。機関室内の天井から吊り下げ形のATS-P制御装置が新設された。

改造後は山形運転所(1992年7月より山形電車区、2004年4月より山形車両センター、2019年4月より山形新幹線車両センター)に配置され、主に福島駅 - 米沢駅間の板谷峠越え区間の除雪に使用された。ロータリー車は特に降雪量の多い時にしか出動しないため、実際の使用頻度はごく少なかったが、大雪の時の切り札として山形新幹線の冬季の運行を守る役目を担った。

種車の製造から42年、DD17形への最初の改造から25年が経過して老朽化が進んだことと、後継として動力車操縦者運転免許の不要な保線機械扱いの除雪車両(ENR1000形モーターカー)が就役したため、本形式はラッセル式のDD18形ディーゼル機関車とともに2007年冬季の終了(2008年春)をもって運用を離脱し、同年9月8日付で廃車された。
山路 一善(やまじ かずよし、1869年4月24日〈明治2年3月13日〉- 1963年〈昭和38年〉3月13日)は、日本の海軍軍人。海軍中将勲一等正四位功三級。海軍航空の導入、整備に尽力し、「海軍航空の生みの親」と呼ばれる。

## 経歴

現在の愛媛県松山市に松山藩士・山路一審の三男として生まれる。

1886年(明治19年)海軍兵学校に入校。

1890年(明治23年)7月17日、海兵17期卒業。海軍少尉候補生として「比叡」乗組。

少尉任官後、日清戦争には「千代田」航海士として参加。黄海海戦などを戦う。

日露戦争開戦時は連合艦隊第一艦隊第二戦隊参謀(少佐)。日本海海戦には第一艦隊第三戦隊参謀として参加(中佐)。

第一次世界大戦は第三特務艦隊司令官(少将)。イギリス政府の要請により、ドイツの通商破壊活動への海上護衛任務のために軽巡洋艦「筑摩」「平戸」を率いてオーストラリア・ニュージーランド方面に出撃。シドニーを拠点に海上護衛任務を行う。

1923年(大正12年)3月31日、予備役。

1929年(昭和4年)3月13日、後備役。

1934年(昭和9年)3月13日、退役。

1947年(昭和22年)11月28日、公職追放仮指定を受けた。

## 親族

愛媛県師範学校長の山路一遊、日本興業銀行副総裁の佃一予は兄。

夫人すえは山本権兵衛の次女(財部彪夫人の実妹)。

## 栄典

- 1892年(明治25年)7月5日 - 正八位
- 1898年(明治31年)3月8日 - 正七位
- 1905年(明治38年)2月14日 - 正六位
- 1908年(明治41年)12月11日 - 従五位
- 1914年(大正3年)1月30日 - 正五位
- 1918年(大正7年)12月28日 - 従四位
- 1923年(大正12年)4月30日 - 正四位

- 1895年(明治28年)11月18日 - 勲六等単光旭日章・明治二十七八年従軍記章
- 1904年(明治37年)11月29日 - 勲四等瑞宝章
- 1906年(明治39年)4月1日 - 功三級金鵄勲章・勲三等旭日中綬章・明治三十七八年従軍記章
- 1909年(明治42年)4月18日 - 皇太子渡韓記念章
- 1920年(大正9年)11月1日 - 勲一等旭日大綬章・大正三年乃至九年戦役従軍記章
- 1921年(大正10年)7月1日 - 第一回国勢調査記念章
- 1930年(昭和5年)12月5日 - 帝都復興記念章

## 人物

海兵17期の卒業席次は88人中3位。同期首席卒業は同郷の秋山真之であった。

第三特務艦隊司令官のとき、ドイツ仮装巡洋艦ゼーアドラー号の艦長フェリクス・フォン・ルックナーと面会している。

長男は、太平洋戦争終戦時の築城海軍航空隊司令・山路一行大佐(海兵49期・府立一中卒・東京出身)。妹のヨシは、横山新治陸軍大佐に嫁ぎ、その長男が横山勇である。

## 著書

- 『禅の応用-日露海戦秘録』秀文閣、1941年。
- 『隻手の声-禅の活用』筑度書房、1958年。
- 『日本海軍の興亡と責任者たち』筑土書房、1959年。
Galaxy は、プログラミング (コンピュータ)やシステムアドミニストレータ分野が未経験の研究者を対象とした、計算生物学の理解に役立つデジタルアーカイブプラットフォームである。当初はゲノミクス研究のために開発されたが、現在は主にバイオインフォマティクスワークフロー管理システムとして使用されている。

## 機能

科学的なワークフローシステムであり、レシピのように多段階計算解析を構築するため、通常操作するデータ、実行する手順、グラフィカルユーザーインターフェイスなどを表示する。

生物学データのためのデータ統合プラットフォームであり、UCSC Genome Browser、BioMart、InterMineなどのオンラインリソースから直接、利用コンピュータからのデータアップロードをURLでサポートしている。幅広く使用されているさまざまな生物学的データフォーマットとそのフォーマット間の変換に対応し、多くのテキスト操作ユーティリティにWebインターフェイスを提供しており、研究者はプログラミングを行うことなく独自の再フォーマットや操作を行える。多くの生物学的ファイルフォーマットは、ゲノム間隔データ(参照フレーム、例えば染色体またはコンティグ名、開始や停止位置)を含み、これらのデータを統合できる。

生物学的データ分析、特にゲノミクス用途で開発され、利用可能なツールセットは長年にわたって大幅に拡張された。生命科学分野での遺伝子発現、配列アセンブリング、プロテオーム解析、トランスクリプトームや他の分野でも活用されている。 プラットフォーム自体は理論上あらゆる科学分野に適用することができ、実際に、画像解析、計算化学、薬物設計、宇宙論、気候モデリング、社会科学、言語学のためのサーバが存在する。

## 目標

### アクセシビリティ

複雑なワークフロー構築を単純なユーザーインターフェイスで実現している。これにより、典型的な解析を比較的簡単に作成できるが、ループ構造などの複雑なワークフローの作成は難しい。(ループをサポートするデータ駆動ワークフローシステムの例については、Apache Tavernaを参照。)

### 再現性

科学的結果が公表されるとき、出版物は他の人が実験を繰り返して同じ結果を得るのに十分な情報を含むべきであり、実験分野から計算過程分野にまで拡大するための多くの努力がなされてきたが、当初の期待より困難であることが判明した。

Galaxyでは、計算分析であらゆる段階についての十分な情報を取得することで再現性をサポートしているため、分析を正確に繰り返せる。その為には、すべての初期条件、過程、および最終データセットのほか、提供されるパラメータ、および分析の各段階の順序の追跡が求められる。

### 透明性

研究者がGalaxy Objectsのいずれかを公開したり、特定の個人と共有することで、科学研究の透明性をサポートしている。 共有内容は詳細に調査し、自由に再実行し、仮説検証のためにコピーして修正できる。

## 実装

Pythonで実装されたオープンソースソフトウェアであり、ペンシルバニア州立大学、ジョンズ・ホプキンズ大学、オレゴン健康科学大学、Galaxy開発チームによって開発された。

拡張性があり、新しいコマンドラインツールをGalaxy ToolShed内で統合して共有できる。

拡張例としては、質量分析法ベースのプロテオミクスのためのデータ解析プラットフォームとしてカスタマイズされた、 University of Minnesota Supercomputing Instituteの Galaxy-Pがある。

## コミュニティ

オープンソースプロジェクトであり、コミュニティには利用者、開発者、ツール開発者が含まれる。メーリングリスト、コミュニティハブ、年次会議がある。
セルヒオ・ルイス・アロンソ(Sergio Ruiz Alonso、1994年12月16日 - )は、スペイン・カンタブリア州エル・アスティジェロ出身のサッカー選手。グラナダCF所属。ポジションはDF、MF。

## クラブ経歴

カンタブリア州のエル・アスティジェロに生まれ、地元のアマチュアクラブでキャリアをスタートさせた。2015-16シーズン開幕前にラシン・サンタンデールのBチームへ移籍すると、同シーズン終了後にセグンダBに所属していたトップチーム昇格が決定し、昇格後すぐにレギュラーへ定着したことで2019年1月17日、2022年6月末までクラブとの契約を延長した。

2020年7月8日、MLSのシャーロットFCへ移籍した。しかし、同年9月3日、2020-21シーズンはUDラス・パルマスへレンタル移籍することが決定した。

2022年8月9日、グラナダCFへ移籍し、4年契約を交わした。

## タイトル

### クラブ

- セグンダ・ディビシオン : 1回 (2022-23)
T-28は、ソビエト連邦の中戦車である。

1933年に制式化されたこの戦車はソ連初の多砲塔戦車である。多砲塔戦車としては世界最多の503輌が生産された。

## 開発

開発背景については、T-35重戦車を参照されたい。

T-28はA6中戦車とMK.II中戦車を参考にしながらT-35と併行して開発された。1932年には試作車(主砲には暫定的に45mm戦車砲を搭載)が完成し、1933年2月には10輌(12輌という説もある)を完成、メーデーパレードで一般公開され、同年8月11日にT-28中戦車として制式化された。

サスペンション系は参考にした戦車をコピーしていたため大量の小さな転輪を垂直スプリングで支えるという珍しい方式が採られた。砲安定装置の装備、砲塔の旋回は電動による動力旋回とするなど、最新技術が盛り込まれていた戦車でもあった。また、T-35と多くの部品が共通化されており、主砲塔、銃塔は同じ物を搭載していた。

砲塔は1933年型では76.2mm砲を搭載した主砲塔の前部に機銃を搭載した銃塔を2つ、計3つを配置していた。

## バリエーション

T-28にはT-35と違い発展性にはいくらか余裕があり、いくつかの改良型、派生型がある。

また、改修で増加装甲や上記の対空機関銃を装備した初期~中期型T-28もあり、多砲塔戦車でありながら、T-28は大戦初期において強力な戦車になっていた。

## 年別の生産量

- 1933年 41輌
- 1934年 50輌
- 1935年 32輌
- 1936年 101輌
- 1937年 39輌
- 1938年 96輌
- 1939年 131輌
- 1940年 13輌(円錐砲塔型と思われる)

## 運用と実戦

部隊配備されたT-28であったが、T-35ほど酷くはないがエンジンやサスペンション系に問題を抱えており、設計者たちの努力によって多少改善されたが、これらの問題は依然最後まで残ってしまっていた。

これらは、T-28の持つ複雑な構造、機構を整備する事における赤軍の経験の欠如や整備に技術を要する部分が多かった事が原因となっていた。

### 実戦

T-28はソ連軍によるポーランド侵攻で初めて投入されたが、本格的な実戦となった冬戦争では、森林や、深い雪の中での行軍が多く、加えてこの頃のT-28は最大装甲が30mmで防御面で不安があり、フィンランド軍の対戦車砲や火炎瓶によって待ち伏せ攻撃を受け、多くの損失を受けた。このため、T-28は上記のような改良、改修を受けていくことになる。

1941年6月22日に独ソ戦が始まった時には、T-28およびT-35は独立戦車大隊および独立重戦車旅団に配備されており、戦闘を繰り返し、勢いに乗るドイツ軍や初期のソ連軍の拙劣な戦車運用も加わって、多くが撃破されているが、1941年7月中旬のベルジチェフ村近くのセミョノフカではT-28の1個小隊がドイツ軍との戦闘で、戦車3輌を撃破、対戦車砲2門を破壊するなど、強化、改良の甲斐あって局地的な戦いではドイツ軍に対して勝利を収めている。

生き残ったT-28はモスクワ防衛戦に参加し、その後1943年初頭までドイツ軍への反攻作戦に使用された。

### フィンランド軍による運用

冬戦争時にフィンランド陸軍は5輌のT-28を鹵獲、自軍の戦車部隊に配備し、戦後の1951年まで長期間運用していた。

この間継続戦争においては既に旧式となりながら、圧倒的な性能差を持つT-34-85を撃破するなど、戦争後半においてもフィンランド軍の貴重な戦車戦力として使用され続けた。
『ハピエスト・ホリデー 私たちのカミングアウト』(ハピエスト・ホリデー わたしたちのカミングアウト、原題: Happiest Season)は、2020年に配信されたアメリカ合衆国のロマンティック・コメディ映画。監督はクレア・デュヴァル、主演はクリステン・スチュワートとマッケンジー・デイヴィスが務めた。第32回GLAADメディア賞最優秀映画賞(拡大公開部門)受賞作。

## ストーリー

アビーは恋人のハーパーの実家で開催される、クリスマスのホリデー・パーティーに招待された。アビーはパーティーの会場でハーパーにプロポーズしようとしたが、そこで予期せぬ問題が発生した。ハーパーは保守的な両親のテッドとティッパーと軋轢が生じることを恐れるあまり、自身が同性愛者であることを打ち明けていなかったのである。

## キャスト

※括弧内は日本語吹替。

- アビー・ホランド: クリステン・スチュワート(白石涼子)
- ハーパー・コールドウェル: マッケンジー・デイヴィス(ブリドカット セーラ 恵美)
- スローン: アリソン・ブリー(依田菜津) - ハーパーの姉。
- ジョン: ダニエル・レヴィ(武内駿輔) - アビーの親友。
- ライリー・ジョンソン: オーブリー・プラザ - ハーパーの元カノ。
- ティッパー・コールドウェル: メアリー・スティーンバージェン(幸田直子) - ハーパーの母親。
- テッド・コールドウェル: ヴィクター・ガーバー(大林隆介) - ハーパーの父親。市会議員。
- ハリー・レヴィン: アナ・ガステヤー - 選挙資金提供者候補の裕福な女性。
- エリック: バール・モーズリー(西垣俊作) - スローンの夫。弁護士。
- キャロリン・マッコイ: サラユー・ブルー - コールドウェル家の友人。
- コナー: ジェイク・マクドーマン - ハーパーの元カレ。
- ジェーン・コールドウェル: メアリー・ホランド(葛原詩織) - ハーパーの妹。

## 製作

2018年4月、トライスター・ピクチャーズが本作の全米配給権を獲得した。11月27日、クリステン・スチュワートの起用が発表された。2019年1月、マッケンジー・デイヴィスの出演が決まった。5月15日、エンターテインメント・ワンが本作に出資すると報じられた。2020年1月、メアリー・スティーンバージェン、ヴィクター・ガーバー、アリソン・ブリー、オーブリー・プラザ、ダン・レヴィがキャスト入りした。

### 撮影

本作の主要撮影は2020年1月21日にペンシルベニア州のピッツバーグで始まり、同年2月28日に終了した。

## 公開・マーケティング

当初、トライスター ピクチャーズは本作を2020年11月20日に全米公開する予定だったが、後に公開日は同月25日に延期された。その後、トライスターは本作の配給権をHuluに売却した。

2020年9月2日、本作の劇中写真が初めて公開された。11月10日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。25日、Huluで本作の配信が始まり、同サービスにおける初週末の最多視聴者数記録を更新すると共に、同サービスの新規登録者を大いに増加させるという成功を収めた。

## 評価

本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには173件のレビューがあり、批評家支持率は83%、平均点は10点満点で6.8点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「観客の心の琴線に触れる演技のお陰で、実に愉快な時間を過ごすことができる。単なるホリデームービー以上の作品だ。『ハピエスト・ホリデー 私たちのカミングアウト』は観客がクリスマスに望む全てがある。」となっている。また、Metacriticには31件のレビューがあり、加重平均値は69/100となっている。

## 続編に関して

2020年12月1日、クレア・デュヴァル監督は「続編を作る意欲・アイデアはある」という趣旨のことを述べた。
湖南省(こなんしょう、中国語:湖南省、拼音:Húnán Shěng、湘語(雙峰語):/ɣəu læ̃ /、英語: Hunan)は、中華人民共和国の省の一つ。省都は長沙市。略称は湘。

## 地理

北は湖北省、東は江西省、南は広東省と広西チワン族自治区、西は貴州省と重慶市に接する。

長江中下流に位置し、洞庭湖の南に広がるため、湖南と呼ばれる。北部は洞庭湖平野、中部は丘陵地帯、南部は山岳地帯となっている。水稲生産が盛んで、中国の主要な米産地である。南の広東・広西両省区との間には南嶺山脈が走る。

主な河川は長江で、湖南省内を貫く河川は洞庭湖を経て長江に流入する。洞庭湖に入る「湖南省四大河川」には、湘江、資江、沅江、澧水(れいすい)がある。その他の河川には、汨羅江(べきらこう)や、湘江の支流・瀟水(しょうすい)などがあり、いずれも水運に利用されている。

## 歴史

古代は楚の国があったといわれ、神農ともゆかりがあった。唐代に入り、湖南の名が使われ始める。1664年、清朝のもとで湖南省が成立した。19世紀半ばの太平天国の乱では、同省出身の曽国藩が湘軍を率いて鎮圧に活躍した。曽国藩だけでなく、清末の諸改革において譚嗣同や唐才常などの人材を輩出し、20世紀には中国共産党の中心となる毛沢東、劉少奇、胡耀邦などを輩出した。

## 行政区画

13地級市・1自治州がある。

| No. | 名称 | 中国語表記 | 拼音 | 面積 (Km) | 人口 (2020) | 政府所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 湖南省の行政区画 | | | | | | |
|  | | | | | | |
| — 地級市 — | | | | | | |
| 1 | 長沙市 | 长沙市 | Chángshā Shì | 11,819.46 | 10,047,914 | 岳麓区 |
| 2 | 常徳市 | 常德市 | Chángdé Shì | 18,177.18 | 5,279,102 | 武陵区 |
| 3 | 郴州市 | 郴州市 | Chēnzhōu Shì | 19,317.33 | 4,667,134 | 北湖区 |
| 4 | 衡陽市 | 衡阳市 | Héngyáng Shì | 15,302.78 | 6,645,243 | 蒸湘区 |
| 5 | 懐化市 | 怀化市 | Huáihuà Shì | 27,562.72 | 4,587,594 | 鶴城区 |
| 6 | 婁底市 | 娄底市 | Lóudǐ Shì | 8,107.61 | 3,826,996 | 婁星区 |
| 7 | 邵陽市 | 邵阳市 | Shàoyáng Shì | 20,829.63 | 6,563,520 | 大祥区 |
| 8 | 湘潭市 | 湘潭市 | Xiāngtán Shì | 5,006.46 | 2,726,181 | 岳塘区 |
| 9 | 益陽市 | 益阳市 | Yìyáng Shì | 12,325.16 | 3,851,564 | 赫山区 |
| 10 | 永州市 | 永州市 | Yǒngzhōu Shì | 22,255.31 | 5,289,824 | 冷水灘区 |
| 11 | 岳陽市 | 岳阳市 | Yuèyáng Shì | 14,897.88 | 5,051,922 | 岳陽楼区 |
| 12 | 張家界市 | 张家界市 | Zhāngjiājiè Shì | 9,516.03 | 1,517,027 | 永定区 |
| 13 | 株洲市 | 株洲市 | Zhūzhōu Shì | 11,262.20 | 3,902,738 | 天元区 |
| — 自治州 — | | | | | | |
| 14 | 湘西 トゥチャ族ミャオ族自治州 | 湘西土家族苗族自治州 | Xiāngxī Tǔjiāzú Miáozú Zìzhìzhōu | 15,462.30 | 2,488,105 | 吉首市 |

## 教育

- 湖南大学
- 湖南師範大学
- 中南大学
- 湘潭大学
- 長沙理工大学
- 南華大学
- 湖南農業大学
- 中南林業科技大学
- 湖南中医薬大学
- 湖南工業大学
- 湖南工貿技師学院

## 観光

- 武陵源(1992年 世界遺産、張家界市:張家界国家森林公園など)
- 崀山(2010年 世界遺産、崀山のご紹介)
- 桃花源森林公園 (常徳市)
- 馬王堆漢墓(1971年発見、長沙市)
- 岳麓書院 (長沙市)
- 岳陽楼(岳陽市)
- 衡山(南岳)
- 炎帝陵
- 鳳凰古城

## 友好自治体

- 日本 滋賀県
- 日本 徳島県
- アメリカ合衆国 コロラド州
- ベトナム ゲアン省
琴古主は、鳥山石燕による妖怪画集『百器徒然袋』にある日本の妖怪の一つで、琴の妖怪。

破損した箏(こと)に目や口が生え、ざんばら髪のようになった糸(絃)をもった姿で描かれている。石燕による解説文には「八橋とかいへる瞽しゃのしらべをあらためしより つくし琴は名のみにしてその音いろをきき知れる人さへまれなれば そのうらみをしらせんとてか かかる姿をあらはしけん」とあり、箏曲につかわれる筑紫箏(つくしごと)が変化して妖怪となったものであるとしている。『徒然草』16段には「常に聞きたきは琵琶和琴」という文があるほか、室町時代の妖怪絵巻『百鬼夜行絵巻』に描かれている琵琶の妖怪に引っ張られている琴の妖怪の絵が存在しており、石燕はそこからの発想でこの妖怪を描いたと考えられている。『百鬼夜行絵巻』をモデルにしたことをうかがわせる点として、琴古主と同じ見開きには琵琶牧々が掲載されている。

## 平成以降の解説

平成以降の妖怪に関する書籍では景行天皇の時代の伝承に琴古主と呼ばれた木があるとして以下のような解説も見られる。

景行天皇の命により、家臣たちが佐賀県神埼郡南部のとある丘に宴の場を作った。天皇は宴の場に喜び、記念として琴を丘の上に置いた。すると琴は姿を変え、青々と茂るクスノキの木となった。それ以来、夜にこの木の付近を通ると、どこからともなく琴の音色が聞こえるようになり、いつしかその木が「琴古主」という名で呼ばれるようになったのだという。

『肥前国風土記』には、景行天皇が岡を造営させ、そこに琴を立てたところそれがクスノキの大木になったという琴木の岡の伝承についての記述があるが、琴古主という名は見られない。また、上述のような琴古主という名の木が主として登場する解説を掲載している書籍では鳥山石燕の「琴古主」自体への言及が全くされておらず、何に拠って琴の楠と琴古主を結びつけているのか明確ではない。
五私鉄疑獄事件は、昭和初期に五つの私鉄事業者が鉄道大臣小川平吉によって便宜を図ってもらい、その裏で汚職があったとされる事件。これにより小川は下獄し、一部の鉄道事業者のトップも逮捕された。

## 疑惑の持たれた五私鉄

### 北海道鉄道

現在の千歳線を開業していた北海道鉄道(2代目)が開業以来営業不振なのをみて、同社社長の犬上慶五郎が青山憲三代議士経由で小川に国有化要請を要請したことが発端となったもの。国有化は1928年(昭和3年)1月の閣議で一度決まったものの、衆議院の解散で廃案となったが、1929年(昭和4年)2月に2度目の閣議で買収に伴い公債を発行することに関して法律案を帝国議会に提出、それに関して20万円の裏金が流れたとされる疑い。

1927年(昭和2年)11月ごろ、北海道鉄道社長犬神慶五郎が同鉄道の買収を政府に懇請したところ、小川は鉄道大臣の職にあることを利用し、報酬として金員収受を企て、1929年(昭和4年)2月に当該鉄道買収のため公債発行に関する法案を議会に提出するに至ったが、これより先、元代議士春日俊文を介して犬神社長および同社監査役等に鉄道買収報酬の内金を要求し5万円を交付せしめ、1928年(昭和3年)2月に15万円を春日に交付せしめた。

### 伊勢電気鉄道

今の近鉄名古屋線に当たる路線を建設した伊勢電気鉄道が、桑名駅から名古屋市に延伸する路線の免許申請を行うに当たり、伊勢電取締役兼任の代議士伊坂秀五郎に伊勢電社長の熊沢一衛が政界への配慮を求めた。伊坂と小川腹心の春日俊文の間で交渉が行われ、1928年(昭和3年)11月2日に免許は与えられるが、その際に熊沢が春日に12万円の報酬を送ったとされるもの。

### 東大阪電気鉄道

大阪~奈良間の鉄道申請を2度出しながらも、計画の杜撰さを理由に却下されていた東大阪電気鉄道発起人の田中元七が、白井勘助経由で小川大臣に近づいて15万円の報酬を条件に免許交付を約束し、鉄道官僚の京阪電気鉄道などとの競合を理由とする反対意見も廃され、小川が1929年(昭和4年)6月26日に免許を交付したもの。その先月に、15万円の収賄が行われたとされる。

### 奈良電気鉄道

今の近鉄京都線を敷設した奈良電気鉄道が大阪延伸線の免許を申請するに当たって、長田桃蔵専務が同社の会長も務めていた代議士の井出繁三郎に中央政界への融通を働きかけた。その後、長田と井出が小川を訪れて5万円の報酬金を提示するも、小川は拒否した。その後、奈良電では前述した東大阪電気鉄道の抱きこみを図り、30万円を提供する代わりに半分の株式引き受け権と、役員の選定優先権を得た。しかし東大阪電気鉄道への免許交付と同時に、奈良電大阪延伸線への免許も交付されたため、120万円で権利を京阪の太田光凞に売却する。その際に差額の90万円を奈良電に入金せず、長田と奈良電の監査役を兼務していた太田、吉川善照奈良電常務が横領したという疑いが立った。

### 博多湾鉄道汽船

今の西鉄貝塚線やJR香椎線を建設した博多湾鉄道汽船の太田清蔵社長兼貴族院議員が、福岡から飯塚への路線延伸を構想し、その資金を得るため現在の香椎線を鉄道省へ売却する要請を出した。政友会幹部の富安保太郎貴族院議員を通じ、50万円の報酬を収受する条件で1928年(昭和3年)1月に買収案を閣議決定させた。その際、太田より富安経由で小川に9.5万円が渡されたが、これが疑惑の対象となった。

## 捜査と裁判

政友会の田中内閣が倒れた後、民政党の浜口内閣が成立、その直後の1929年(昭和4年)8月頃から疑獄事件が紙面を賑わすようになったことから、小川に替わって鉄道大臣となった民政党の江木翼の画策とも言われている。

同年秋、熊沢、長田など疑惑のある会社の関係者、小川前内閣鉄相など収賄容疑のある者が検挙され、その流れは民政党側にも波及した。伊勢電気鉄道と対立していた大阪電気軌道の金森又一郎社長や、免許を得たばかりの東京山手急行電鉄・東京大宮電気鉄道などの関係者も一時勾留されている。また、五島慶太や根津嘉一郎のような大物にも疑いの目が向けられた。

1930年(昭和5年)11月より公判が開始。弁護側は民政党の策謀であると主張し、法曹関係者でもあった小川は直接金銭を受領しておらず、非公務員で小川腹心の春日俊文と白井勘助が私鉄との交渉を実際には行っていたため、小川と春日らの関係を同一視するのが正当かどうかで争われた。

1933年(昭和8年)4月の東京地裁判決では、私鉄関係者に対しては無罪判決が下った。しかし世論の裁判に対する批判が大きく、検事側は控訴した。
1934年11月の東京控訴院判決では、一転して収賄側である小川・春日・白井、贈賄側に当たる博多湾の太田、伊勢電の熊沢及び伊坂、奈良電の長田や吉川に有罪判決が下った。被告側は上告するが、1936年9月の大審院判決で8名の有罪が確定する。小川は懲役2年及び追徴金19万2000円の刑に処せられた。

## 影響

小川は失脚して政治権力を喪失した。また、北海道鉄道と博多湾鉄道汽船の買収問題は撤回され、新規事業の凍結を強いられることとなる。伊勢電気鉄道は熊沢を失うこととなり、昭和恐慌の影響もあって極端に経営が悪化、大阪電気軌道傘下の参宮急行電鉄に合併された。また、東大阪電気鉄道と奈良電気鉄道は免許線の建設を結局行えず、後に免許を失効させざるを得なくなる。両者の裏役として君臨した京阪も、新京阪鉄道など各方面への投資が仇となって巨額の負債を背負うこととなり、再編に苦心することとなった。

またこの政界癒着事件は、政党政治への世論の不信を一気に高めることとなり、後に五・一五事件などを引き起こす遠因になったとも言われる。
中尾鍋とは、白菜と豚バラを使用した鍋料理。

## 概要

俳優・中尾彬と女優・池波志乃夫妻が考案した鍋料理である。白菜と豚バラ肉を入れただけのシンプルな料理であるが、様々なテレビ番組で紹介され(中尾夫妻も積極的に紹介している)、有名な鍋料理となった。中尾は、武蔵野美術大学在学中から作っていたと話している。2010年代よりミルフィーユ鍋の別称がテレビや食品会社により広められた。

## 中尾鍋を紹介したテレビ番組

- 水野真紀のMaki's魔法のレストラン(毎日放送、2010年2月3日)
- 中居正広の金曜日のスマたちへ(TBS系列、2008年10月24日)

他、複数の番組で紹介された。
ゆめタウン博多は、福岡市東区東浜にあるイズミのショッピングセンター。

## 概要

2000年(平成12年)6月19日、日本貨物鉄道(JR貨物)博多臨港線の博多港駅跡地に開店した。鉄骨造り4階建て。建物の建設と所有はJR貨物が行ない、イズミがこれを賃貸している。テナント募集もイズミが担当している。当初の開業目標は1998年(平成10年)10月1日だった。

国道3号沿線にあり、博多区との区境付近に立地する。国道3号をはさんで反対側は九州大学馬出地区(九州大学病院)となっており、周辺はロードサイド店舗が並んでいる地域である。約140の専門店が出店している。

ゆめタウン博多の開店後に、周辺地域ではイオングループが大型ショッピングモールを開店している。香椎地域では2003年(平成15年)11月29日にイオン香椎浜ショッピングセンター(現:イオンモール香椎浜)が、糟屋郡粕屋町では2004年(平成16年)6月4日にダイヤモンドシティ・ルクル(現:イオンモール福岡)が開店した。そこで、ゆめタウン博多も2007年(平成19年)4月に新館を開業し、商業施設面積を39,200 mから48,500 mに増床した。増床部分には大型テナントとして1階にユニクロ、2階に紀伊國屋書店(天神コアから移転)が出店した。このほか、イズミ子会社が運営するインポートショップX-SELLが移転増床した。また、2階の南側にスーパースポーツゼビオが入居している。

## 交通アクセス

- ■■ 4(枝番含む)、■ 15、■■ 20、■■ 21、■■ 22(枝番含む)、■■ 23(枝番含む)、■ 26、■■ 27、■■ 79
  - 「馬出三丁目」下車
- ■ 15
  - 「ゆめタウン博多」下車

「馬出三丁目」バス停付近には歩道橋があり、ゆめタウンの2階と直接接続している。「ゆめタウン博多」バス停は店舗北側の平面駐車場敷地内に位置している。

福岡市地下鉄利用の場合、箱崎線の馬出九大病院前駅が最寄りとなるが九州大学医学部の反対側に位置しゆめタウンまでの道が複雑であり特に案内はされていない。

JR九州利用の場合、鹿児島本線・篠栗線の吉塚駅が最寄りとなるが、地下鉄馬出九大病院前駅よりさらに東に位置し、徒歩でかなりの時間がかかるため特に案内はされていない。
ゼロタッチプロビジョニング (Zero Touch Provisioning, TZP) は、プロビジョニングの観点から見て、利用者が、ある程度の専門的知識を要するような面倒な設定などの操作をせずに、直ちにサービスを利用できるようにすること。電源を入れ、物理的にネット環境に接続されて入れば、直ちにサービスが利用できるような状況を表す表現である。

コンピュータ・ネットワークの構築においては、「CPEを拠点に設置して回線をつなぎ、電源をオンにすれば、自動的に拠点をSD-WANにつなぐ機能」をゼロタッチプロビジョニングと称している。

例えば、ルータの場合、電源を入れて起動した際に、自動的に特定のサーバへアクセスして必要な諸設定を導入するよう予め設定し、電源コードとLANケーブルをつなぐだけでサービスが提供される状態がゼロタッチプロビジョニングとされる。

ゼロタッチプロビジョニングは、IoTの普及などでエッジデバイスが増加する状況の中で、必要性が高まってきた技術と言われている。
H&K UMP(ドイツ語: Universale Maschinenpistole)は、ドイツのH&K社が開発した短機関銃。

## 概要

1950年代後半から1960年代にかけて、西ドイツ(当時)のH&K社は、同社のG3自動小銃を元にした短機関銃としてMP5を開発した。これは、1966年に同国の連邦国境警備隊に採用されたことを皮切りとして、同国の州警察でも多くが採用された。また、1977年のルフトハンザ航空181便ハイジャック事件で、連邦国境警備隊のGSG-9が突入作戦を成功させた際にMP5を使用していたことが喧伝されたことから、ドイツ国外の対テロ作戦部隊でも広く採用されるようになり、同種部隊の標準的兵器と呼ばれるまでになった。

MP5は、100メートル以内の射程であれば狙撃銃にも匹敵する射撃精度を誇るが、構造的に複雑で単価が高く、野戦用短機関銃として軍隊が大量配備するのには不適であった。このことから、アメリカ軍の統合小火器計画局 (JSSAP) は、発展型9ミリ短機関銃計画として、MP5よりも安価かつ高性能の短機関銃の開発を各社に要請した。これに応じ、H&K社はまず1981年にSMG-Iを、1984年にはリアサイトなどを変更した改良型としてSMG-IIを開発した。JSSAPの短機関銃計画が中止され、これらの短機関銃はいずれも製品化に至らなかった。

また、1980年代末から1990年代初頭にかけてMP5の後継を模索するなか、SMG-I・IIの実績を踏まえてその素材をポリマー化したMP-2000のほか、MP5の量産性を向上させるために閉鎖機構を単純なブローバックにしたMP5 PIP(Product Improvement Project)が開発された。しかし、予測に反してMP5の販売実績は依然として好調であり、あえて後継機を市場に投入する必要性が薄くなったことから、これらも製品化に至らなかった。

しかし、このころ、アメリカ合衆国を中心としてMP5でも用いられていた9x19mmパラベラム弾について、ストッピングパワーの不足が懸念され、拳銃は.45ACP弾や.40S&W弾といった大口径化が志向されるようになっていた。H&K社でも、SOCOMの要請に応じて.45ACP弾を使用するH&K MARK 23を開発した。これと歩調をあわせて同規格の弾薬を使える短機関銃が求められるようになったことから、MP-2000などのノウハウを踏まえた大口径短機関銃として開発されたのが本銃である。

なお、当初は同社製品間での住み分けのため、本銃は.45口径、MP5は9mm口径とされていたが、のちに要請に応じて9x19mmパラベラム弾仕様のUMP9や、.40S&W弾仕様のUMP40も市場に投入されるようになっている。

H&K UMPはセレクターを切り替えることで単発/連射/2点バーストの3種類で射撃することが可能である。

## 設計

外形上は、並行して設計されていた5.56x45mm NATO弾を用いる自動小銃であるH&K G36との共通点が多い。フレームや弾倉だけでなく内部の撃発メカニズムまで含め、ポリアミドにガラス繊維を混入した繊維強化プラスチック (GFRP) を広範に採用しているのも同様である。これにより、生産性の向上と軽量化が図られたほか、海水にも強くなり、潜水後からの上陸直後に射撃できるようになった。また、銃床もMP5では伸縮式だったのに対し、本銃ではG36と同様に右側面への折りたたみ式となっている。

上記の経緯より、作動方式としてはシンプルブローバック方式が採用された。射撃精度確保のため、撃発はクローズドボルト方式で行われる。ボルトの内部に設けられた密閉空間には少量の金属粉が入れられ、ボルトの前後動にともなう衝撃を緩和する。銃身はH&K社で伝統的なポリゴナル・バレルとされた。また、SOCOMからの要請を重視して設計されたことから、特殊作戦への投入を想定して着脱式のサウンド・サプレッサー(消音器)も供給された。例えば、H&K社の純正品として供給されているブリュッガー&トーメ (B&T) 社のモデルSDであれば、重量449グラムで、ドライ状態で19デシベル、ウエット状態で27デシベルの減音効果があるとされている。なお、サプレッサーを装着しない状態の銃声は157デシベルである。

照準器は、MP5がドラム式であったのに対し、本銃ではVノッチとピープの2段切替式とされた。また、レシーバートップとフォアエンドの下面・右側面にはピカティニー・レールが装備されており、各種アクセサリの装着に対応している。

## 採用国

- アルバニア
- オーストラリア
- ベルギー
- ブラジル
- カナダ
- エジプト
- フランス
- ジョージア
- ヨルダン
- コソボ
- ラトビア
- リヒテンシュタイン
- リトアニア
- マレーシア
- メキシコ
- モロッコ
- フィリピン
- ルーマニア
- セルビア
- スロバキア
- スペイン
- タイ
- アメリカ合衆国

- UMP9を装備したタイ王国海軍ネイビーシールズ隊員
- UMP9を装備したマレーシア海上法令執行庁の特殊部隊員
『ガブリン』は、小林まことによる日本の漫画。『mimi』(講談社)で1992年12月号から1994年3月号まで連載された。単行本は1巻のみで、発行時は「2巻に続く」となっているが未完となっている。作者の小林は連載途中で体力が続かず連載を中断したと自身のサイト上で述べている。

『コミックボンボン』(講談社)にてリメイクが2006年6月号から2007年8月号まで連載されたが、雑誌休刊のため未完。単行本は全3巻。主人公が化け猫で人間を操る能力があるという設定だけが共通で、両作品のストーリーの関連性はない。

## あらすじ

### mimi版

化け猫のガブリンは、普段は猫の姿をしているが、月の夜に人間の姿となり横浜の街をさまよい、さまざまな事件を巻き起こす。

### コミックボンボン版

享保14年、佐賀藩主鍋島誠上から殺された龍造寺又八郎の仇をとるために、龍造寺に飼われていた猫が化け猫こまとなった。しかし、こまは雷に驚き自分の使命を忘れてしまい、280年が経過し現代で生活している。

月夜野研太郎は、こまのパンツを見てしまったことから、彼女と結婚することになる。そして2人の間には、人間とお化けのハーフ、ガブリンが生まれ、不思議な能力で様々な騒動を巻き起こす。

## 備考

- 両作品とも、月夜野部長と月夜野秀三郎が運ばれる病院の医師は、『月刊少年マガジン』『コミックモーニング』の編集長を歴任し、コミックボンボン版の企画にも関わった編集者・栗原良幸をモデルとする、同じキャラクターである。『1・2の三四郎2』で三四郎のシッポの診察をする医師や、『What's Michael?』に登場する医師も同じキャラクターで、一種のスターシステムになっている。

## 書誌情報

1. 1994年6月7日発売ISBN 978-4-06-319487-6

1. 2006年10月6日発売ISBN 978-4-06-332058-9
2. 2007年4月6日発売ISBN 978-4-06-332078-7
3. 2007年10月5日発売ISBN 978-4-06-375101-7
KV-1(ロシア語: КВ-1、カーヴェー・アヂーン)は、第二次世界大戦期のソ連軍の重戦車(45トン級)である。

当時のソ連国防相であるクリメント・ヴォロシーロフ(Климент Ворошилов)の名を冠したもので、略称はКВ。英語ではKV、ドイツ語ではKWと表記される。

## 概要

1939年に開発され、第二次世界大戦初期から中期にかけてT-34中戦車と共にソ連軍機甲部隊の中核をなした。

76.2mm砲を装備し、当時としては破格の重装甲を誇った本車は、独ソ戦当初、ドイツ軍の戦車や対戦車砲から放たれる砲弾をことごとく跳ね返し、彼らをして「怪物」と言わしめた。その一方、トランスミッションや砲の照準装置などの機械的信頼性、品質の低さはきわめて深刻であった(操縦手はハンマーでシフトレバーをたたいてギアチェンジすることもあった)。このため長時間の作戦行動では操縦士の疲労が甚だしく、補助操縦手兼整備手が乗り込んでいたほどだった。また、本車の特色である重装甲は重量の著しい増加を招いて運用上大きな制約となっており、後に軽量型であるKV-1Sが作られることとなる。

独ソ開戦当初無敵を誇り、SU-152、KV-2の様な派生型や改良型を産み出したKV-1も、ドイツ軍のIV号戦車の火力強化、88 mm高射砲、ティーガー、パンターの登場により次第にその価値を減じてゆき、主砲を85 mmに強化したKV-85を最後にISシリーズにその座を譲った。

## 開発と技術的特徴

1937年にT-35多砲塔重戦車の後継車両の開発が、ともにレニングラードにあるキーロフスキー工場(第100工場)およびボルシェビク工場(第174工場)の2つの設計局に命じられた。その結果、SMK(キーロフスキー工場)、T-100(ボルシェビク工場)と呼ばれる多砲塔重戦車が競合試作されたが、車体が巨大・大重量になり過ぎたことにより装甲強化の制約をうけたり機動・戦闘操作の困難さが生じるなど、当時すでに多砲塔戦車の欠点は明らかになりつつあった。

図面やモックアップの段階では砲塔が3~5つあった両戦車は、多砲塔戦車に懐疑的であったスターリンの不興もあって試作段階では2砲塔式に改められた。またキーロフスキー工場では、さらに独自の代替案として、コーチン主任技師の麾下にあるドゥホフ技師の設計チームを単一砲塔式重戦車の並行開発に着手させた。

SMK、T-100、そしてコーチン技師の義理の父親で、国防相でもあるクリメント・ヴォロシーロフの名を冠し「KV」と名付けられた単一砲塔型の3種は共に試作・検討されることになった。

3種の試作車は1939年夏までに完成、クビンカの試験場で審査が行われたが、機動性でも操作面でもKVが優れていると報告された。さらにその年の冬フィンランドへの侵攻が始まると、この3種の戦車は実戦試験のために前線に投入されたが、そこでますます単一砲塔のKVの優位性が確認され、1939年12月に制式採用が決定した。KV-1はその後1942年までに3000両以上が生産され、続いて軽量型のKV-1Sが翌1943年春まで生産された。

KVは並行開発されたSMKとは各部のデザインや部品が共通しており、SMKの縮小・単砲塔化型と見ることができる。KVの砲塔(試作型)はSMKの主砲塔とよく似ていて、当初は76.2mm砲と45mm砲を並列装備していたがこれはすぐに76.2mm砲のみに改められた。足回りにはSMK同様スウェーデンのランズベルク軽戦車に倣ったトーションバー・サスペンションが採用されていたが、これはもともと冶金工場であったキーロフスキー工場だからこそ導入できた新技術であった。転輪および履帯も当初はSMKと同じものが使われていたが、車体の小型化に伴い、SMKでは片側8個だった転輪はKVでは6個に減らされていた。この初期型転輪は他の普通の戦車と違い、リム部は鋼製で緩衝用ゴムをリムとハブの間に挟み込んで内蔵するという独特の構成であった。
砲塔上のハッチは一枚だけで、しかも戦車長は装填手を兼ねるため前方に移動するので、ここからの外部視察は不可能だった。戦闘中ハッチの下に居るのは補助操縦手兼整備手で、砲塔後部機銃を担当した。後にKV-1Sでは戦車長用キューポラが設置され、乗員の出入り用ハッチの位置も変更されている。またドイツ軍が鹵獲した物の中には、ドイツ製のキューポラを設置して視界を改善したものもある。

装甲は初期の型で砲塔前面90mm、側面で75mm、後期の型では砲塔全周120mmと分厚く、特に開戦時にはドイツ軍の戦車砲・対戦車砲に対してはほぼ無敵を誇った。しかし、SMKに比べ小型・軽量化されたとはいえ40トンを越える車重はクラッチとトランスミッションに過大な負荷を強い、故障損失のほうが戦闘損失より多いこともしばしばだった。さらに行軍時に橋や道路に損傷を与え、他の戦闘車両の通行を阻害することも問題視された。後期の生産型になるほど装甲は強化されたため重量過大による信頼性の欠如は深刻化するばかりで、1942年にはついに新型トランスミッションを搭載するとともに車体・砲塔ともに設計をリファインし、KVの基本設計の範囲内でできる限りの軽量化を図ったKV-1Sが開発されて生産に移された。

また、76.2mmの主砲は当初30.5口径のL-11、その後31.5口径のF-32、さらに41.6口径のZIS-5と生産が進むにつれて漸次強化されていったが、それでも中戦車であるT-34と同等で重戦車としての存在意義を常に問われることになった。主砲は改良型のKV-1Sでも変わらず、そのためドイツ軍の新型重戦車ティーガーの登場を契機に、より強力な新型重戦車としてKVの発展型であるISが開発されることになる。

## バリエーション

ソ連側は、主に生産時期によってKV-1を分類していたとされる。しかし、「**年型」という呼称が示す仕様については、資料により差異がある。

### ドイツ軍での分類

一方ドイツ側は独自に次のような分類を行っていた。

ドイツ軍が鹵獲したKV-1に与えられた形式名称。
二葉町は、秋田県横手市の町。郵便番号は013-0019。人口は249人、世帯数は118世帯(2020年10月1日現在)。丁目の設定のない単独町名。住居表示実施済み地区。

## 地理

横手地域の中央部に位置し、東で本町、西で横手川を隔てて朝倉町、南で蛇の崎町、北で幸町と隣接する。

北境は二葉町から国道13号横手バイパスまでを結ぶ市道が、東境を県道272号の新道(旧道は本町を通る、旧国道13号)が、西境は横手川が北流する。住宅街が広がっており、秋田刑務所横手拘置支所が所在する。

横手の雪まつり発祥の地との説があり、雪まつり(かまくら)期間中は「二葉町かまくら通り」が設けられ、多くの観光客が訪れる。

全域が都市計画区域に含まれるが、区域区分非設定区域となっている。都市計画法上の用途地域では、北端の街道沿いが近隣商業地域に、他が第一種住居地域に指定されている。

## 歴史

### 近世

横手川右岸の朝倉山(通称・お城山)に位置した横手城の城下町として栄えた地域で、現在も横手市の中心市街地の一角を成している。現在の二葉町は横手川の左岸、武士が住む「内町」に当たる地域の北部(通称・下内町)に位置しており、江戸時代頃から城下町として形成されていった。

江戸時代において、現在の二葉町に当たる地区は城山側の本町が表町と呼ばれたのに対して「裏町」と呼ばれ、表町(本町)の西側に並行する町であった。享保13年(1728年)の横手絵図(以下、享保図)において、表町通りは幅9.1m(5間)、裏町通りは幅7.3m(4間)との記載がある。また、裏町の西裏にはさらに「川端町」と呼ばれる町が存在し、寛文9年(1669年)の横手絵図においては裏町に含まれ、元禄17年(1704年)の横手城下絵図においては川端町との記載があり、通りの西側半分以上を天仙寺が占めていた。1924年(大正13年)の横手町案内図にて天仙寺町と掲載されている。なお、享保図における川端通りは幅8.2m(4間半)であった。

天仙寺は、天正17年(1589年)に須田盛秀が須賀川城落城(須賀川城攻防戦)の際に、戦死した嫡子のために建立した金剛院をこの地に移し、菩堤所とした。境内が整備される以前、城山側から順に表町・裏町・川端町と名付けられたこの地はかつて横手川の氾濫原であったと考えられており、須田氏によって下内町の整備が始まり、横手川の河道もこのあとに現在の流路に付け替えられと考えられている。

### 近現代

#### 住居表示

住居表示に関する法律が施行された1962年5月10日以降、旧横手市内においても住居表示が進み、1965年より第一次から第五次にかけて実施された。本地域は第一次地区として1965年4月1日に実施され、現行の二葉町はここで誕生した。

二葉町の大部分が旧裏町に当たるが、裏町では古くから「双葉少年団」の活動があり、これに因んで命名された。双葉の「双」の字は当用漢字音訓表にないため、代わりに「二」が用いられ、二葉町となった。

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 二葉町 | 昭和40年4月1日 | 裏町(一部) うらまち |  |
| 下タ町(一部) したまち |  |
| 新町(一部) しんまち |  |

2005年(平成17年)10月1日に横手市が発足、同日より町名の読み方が「ふたばまち」から「ふたばちょう」へと変更された。

#### 産業

1969年(昭和44年)9月15日に、地元スーパーの「よねや双葉店」が開業。初期型よねやの小型店舗として開業したが、1979年(昭和54年)に道路を挟んで向かい側(幸町)へ移転。この際店名は「双葉店」から変更されることはなかった。当該店舗は2022年(令和4年)10月31日に閉店した。

## 世帯数と人口

2020年(令和2年)10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の推移

以下は国勢調査による1995年(平成7年)以降の人口の推移。

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区(校区)は以下の通りとなる。

## 交通

### 鉄道

町内に駅はない。最寄り駅は■奥羽本線、■北上線の横手駅。

### 道路

- 秋田県道272号御所野安田線

## 施設

- 曹洞宗 天仙寺
- 曹洞宗 春光寺
- 秋田刑務所 横手拘置支所
『羅小黒戦記』(ロシャオヘイせんき、中国語: 罗小黑战记、拼音: Luō xiǎo hēi zhàn jì、英題:The Legend of Hei)は、中国の漫画家・アニメ作家のMTJJ(木頭)と彼のアニメスタジオ北京寒木春華動画技術有限会社(寒木春華スタジオ、通称HMCH)が制作したアニメ作品。

原点は、2011年3月17日からMTJJが発表を始めたWEBアニメシリーズ。FLASHアニメで制作した作品を中国の動画共有サイトbilibiliで公開したところ、作中で描かれる黒猫の妖精・羅小黒(ロシャオヘイ)と人間の女の子・小白(シャオバイ)のほのぼのとした日常が次第に評判を呼び、再生回数2.3億回を超える人気アニメに成長を遂げた。

2015年には外伝漫画が描かれ、主人公である猫のキャラクター、シャオヘイも新浪微博などのSNSサイトのアイコンでキャラクター画像が使用されたりキャラクターグッズが販売されたりするなど、中国アニメを代表する作品に成長した。

WEBアニメやキャラクターの人気を受けて出資者が現れ、2019年にはMTJJ自身が監督した同題の劇場アニメ映画『羅小黒戦記』(別題:『羅小黒戦記 ぼくが選ぶ未来』)も制作された。

## 制作

第1話は、MTJJが節約生活を続けながら半年掛けて1人で完成させた。モチーフとなったのはMTJJがかつて拾って世話をしていた黒い野良猫で、制作費は3000元(約4万6千円)だった。

その後、周りにいたアニメーターの仲間たちとともに作るようになった。制作スタッフはごく少数で、作画が3人ほどでトータルでも10人くらいしかいなかった。映画を作る段階で元々いたスタッフの美術学校の同窓生や後輩たちに声をかけてスタッフを増強し、50人ほどの体制になった。

制作会社の寒木春華スタジオは原作者で監督のMTJJ自身が設立した。そのため、スタジオ自体がコンテンツの権利を所有しており、関連グッズなどの収益もスタジオに直接入ってくる。

## 関連作品

### アニメーション映画

2019年にWEBアニメシリーズの本編より4年前のシャオヘイの活躍を描いた前日譚となる映画が公開された。

### 漫画

2015年より、木頭原作・孫呱作画による外伝的漫画作品「藍渓鎮 羅小黒戦記外伝」が発表されている。全ページフルカラーの日本語版がKADOKAWAから発売されている。

映画のさらに過去を描いた外伝的作品で、戦で故郷を失った少女・清凝(チンニン)が、助けてくれた神仙の老君(ロウクン)の弟子となり、医術を学びながら人間や動物の命の価値について悩み成長していく物語。

- 木頭(原作)、孫呱(作画)『藍渓鎮 羅小黒戦記外伝 RAN KEI CHIN The Legend Of Hei』KADOKAWA、既刊4巻(2024年2月26日現在)
  1. 2021年5月27日発売、ISBN 978-4-04-913563-3
  2. 2022年2月26日発売、ISBN 978-4-04-914069-9
  3. 2023年2月27日発売、ISBN 978-4-04-914799-5
  4. 2024年2月26日発売、ISBN 978-4-04-915421-4
物品におけるオス(雄)は、対になった凸と凹のうちの凸のほうである。これは常に対になって扱われ、凹の方はメスという。

物品の形状においては、例えばケーブル(電線)と装置を繋ぐコネクタの場合、ケーブル側のほうをオス、機器側のほうをメスで構成する場合が多い。これは端子部分が構造として破損しやすいオス側は単価が安いため交換の容易なケーブル側で、端子部分が壊れたからといってその都度修理に出すことはデメリットが大きい機器側をより壊れにくいメス側で構成するという考え方だが、例外的にRS-232Cのようにこの関係が逆な規格も存在する。ソケット参照。

なお差し込む側であることから、動的な側としても扱われる。

## コネクタの形状として

オスは突端した形状であるが、これは生物におけるオスの生殖器でも同様といえるが、接点によって電気回路を構成するコネクタの構造としては、受けの側であるメスに比べるとただの金属(電気伝導体)の棒や、これがメス側のコネクタの穴配列に合致する形で並んでいるものであり、単純である。多くのコネクタでは、更に端子部分を保護したり電気的にシールドするための覆い(筐体グランドに接続される)を持つものも多い。特に外部の器物と衝突することを予防する意味で保護機構を備えるコネクタもあり、接続のために圧力を加えてソケットに押し込むまでは端子部分が保護機構に覆われていたり、接点部分は溝の中にありメスの側は端子部分がばねとしてソケット内に飛び出している(Registered jackなど)コネクタも見られる。

## 螺子として

螺子の形状としては、棒状の物品の周囲に螺子が切ってあるものを「雄螺子」(おねじ)という。これは部品としての螺子一般を指し、一方の雌螺子(めねじ)は穴の内側に螺子を切ってあるものだが、ナットを除けば機械装置の筐体に螺子で部品を取り付ける際には、筐体の側の螺子穴に雌螺子が切ってあり、これに雄螺子である螺子を回してとめる。

特に木螺子(タッピングビスとも)の場合は、螺子自ら穴に雌螺子を切り込みながら螺子止められるようになっているため、ねじ込まれる穴のほうは文字通りただの穴で構わない(→雌螺子を必要としない螺子)。

## 金型として

凸部は雄型でコア(Core)とも呼ばれ、凹部は雌型でキャビティー(Cavity)とも呼ばれる。
射出成形機へ金型を取り付ける場合、必ずキャビティーが固定側となり、コアが可動側となる。
SIG SAUER P230は、スイスのSIG SAUER(シグ・ザウエル)社が製造している自動拳銃である。

## 概要

P230は、警察用拳銃として1977年に開発された。西ドイツ各州警察では第二次世界大戦後、当時の9x19mmパラベラム弾を使用する拳銃が携帯性に優れていなかったために採用せず、主に.32ACP弾仕様のワルサーPPやワルサーPPKを採用していたが、1970年代に活発化したドイツ赤軍などの極左組織に対抗するためにより強力な新型拳銃を求めており、新型拳銃のトライアルにP230も候補の1つとして提出された。

結果的に西ドイツ各州の警察は9mmパラベラム弾の使用に踏み切り、P230は選定から外れている。このトライアルではSIG SAUER P225(P6)、ワルサーP5、H&K P7が選定され、各州の判断で選択する事になった。
三鷹台駅は、東京都三鷹市井の頭一丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号はIN15。東京都多摩地域最東端の駅である。

## 歴史

- 1933年(昭和8年)8月1日:帝都電鉄の駅として開設。
- 1940年(昭和15年)5月1日:小田原急行鉄道と合併、同社帝都線の駅となる。
- 1942年(昭和17年)5月1日:小田急電鉄が東京急行電鉄(大東急)へ併合。
- 1948年(昭和23年)6月1日:東急から京王帝都電鉄が分離、同社井の頭線の駅となる。
- 1982年(昭和57年)3月19日:久我山側へ移設。
- 2024年(令和6年)3月24日:ホームドアの使用を開始。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

コンコースから北口と2面のホームを連絡するエレベーターがある。北口の橋上駅舎への階段は踏切の道路を越す歩道橋となっている。

トイレは1番線ホーム吉祥寺側端部にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」は階段下に併設されている。

1982年(昭和57年)の移設前は、現在の駅から踏切を挟んだ井の頭公園側に島式ホーム1面2線を有していた。

### のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 井の頭線 | 下り | 吉祥寺方面 |
| 2 | 上り | 久我山・明大前・下北沢・渋谷方面 |

- 北口(2016年6月)
- ホーム(2013年7月)
- 改装前の南口(2009年11月)

## 利用状況

2023年度(令和5年度)の1日平均乗降人員は19,085人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1955年(昭和30年) | 9,227 |  |  |
| 1960年(昭和35年) | 12,286 |  |  |
| 1965年(昭和40年) | 17,014 |  |  |
| 1970年(昭和45年) | 21,074 |  |  |
| 1975年(昭和50年) | 20,842 |  |  |
| 1980年(昭和55年) | 17,597 |  |  |
| 1985年(昭和60年) | 19,282 |  |  |
| 1990年(平成02年) | 20,478 | 9,970 |  |
| 1991年(平成03年) |  | 10,205 |  |
| 1992年(平成04年) |  | 10,304 |  |
| 1993年(平成05年) |  | 10,677 |  |
| 1994年(平成06年) |  | 10,619 |  |
| 1995年(平成07年) | 21,792 | 10,669 |  |
| 1996年(平成08年) |  | 10,562 |  |
| 1997年(平成09年) |  | 10,340 |  |
| 1998年(平成10年) |  | 10,389 |  |
| 1999年(平成11年) |  | 10,404 |  |
| 2000年(平成12年) | 21,334 | 10,573 |  |
| 2001年(平成13年) |  | 10,742 |  |
| 2002年(平成14年) | 21,758 | 10,926 |  |
| 2003年(平成15年) | 22,259 | 11,060 |  |
| 2004年(平成16年) | 22,269 | 11,071 |  |
| 2005年(平成17年) | 22,165 | 11,011 |  |
| 2006年(平成18年) | 22,142 | 11,005 |  |
| 2007年(平成19年) | 22,705 | 11,402 |  |
| 2008年(平成20年) | 23,018 | 11,570 |  |
| 2009年(平成21年) | 22,979 | 11,550 |  |
| 2010年(平成22年) | 22,832 | 11,487 |  |
| 2011年(平成23年) | 22,574 | 11,347 |  |
| 2012年(平成24年) | 22,533 | 11,348 |  |
| 2013年(平成25年) | 22,998 | 11,570 |  |
| 2014年(平成26年) | 22,597 | 11,353 |  |
| 2015年(平成27年) | 22,760 | 11,407 |  |
| 2016年(平成28年) | 22,908 | 11,507 |  |
| 2017年(平成29年) | 23,062 | 11,581 |  |
| 2018年(平成30年) | 22,741 | 11,427 |  |
| 2019年(令和元年) | 22,072 | 11,063 |  |
| 2020年(令和02年) | 15,700 | 7,874 |  |
| 2021年(令和03年) | 17,225 |  |  |
| 2022年(令和04年) | 18,309 |  |  |
| 2023年(令和05年) | 19,085 |  |  |

## 駅周辺

駅前には商店が並ぶが、少し駅を離れると閑静な住宅街が広がる。三鷹市と杉並区の区界付近であり、北口の立教女学院より北側は杉並区となる。また同学院の北西側は武蔵野市となる。地形的には神田川の谷に当たる部分のため駅北側は急な上り坂となり、南側も上り坂となる。

- Odakyu OX 三鷹台店
- 神田川:駅北側を流れ、渋谷寄りで線路下をくぐっている。
- 学校法人立教女学院
  - 立教女学院中学校・高等学校
  - 立教女学院小学校
  - 聖公会立教女学院礼拝堂
- 聖公会聖マーガレット教会
- 法政大学中学校・高等学校
- 玉成保育専門学校
- 三鷹市役所三鷹台市政窓口
- 三鷹台郵便局

## バス路線

「三鷹台駅」バス停は南口近くの駅前広場から小田急バスの路線が発着する。以前は南口より100m程南側に離れた折返場を使用していた。

- 仙01:仙川駅(三鷹台団地 - 北野公園 - 白百合女子大経由)
- みたかシティバス:調布飛行場(杏林大学医学部付属病院前 - 三鷹中央防災公園 - 三鷹市役所前経由)

また、北口から上り坂を10分程歩いた場所にある「立教女学院」バス停も利用可能であり、関東バスが発着する。

- 荻40:荻窪駅(西荻窪駅 - 八丁 - 四面道経由)
- 西20:西荻窪駅
- 西20:青梅街道営業所(西荻窪駅 - 善福寺経由)
那須川 龍心(なすかわ りゅうじん、2006年5月16日 - )は、日本の男性キックボクサー、総合格闘家。千葉県松戸市出身。現RISEフライ級王者。TEPPEN GYM所属。兄はプロボクサーの那須川天心。

## 来歴

兄と同様に幼少の頃よりキックボクシングを学び、数々のアマチュア大会で優勝を飾り、大器の片鱗をのぞかせていた。RISEでプロデビューを果たし、経験を積んでいった。

2023年12月16日、両国国技館で開催されたRISEの試合で2Rに龍太郎をTKOで下した。

### RIZIN

その試合後のマイクで、リングサイドにいたRIZINの榊原CEOに大晦日RIZIN.45参戦をアピール。総合格闘技ルールでの参戦を提案されると、「やります」とその場で即答し、大晦日のRIZINデビュー戦が決定した。

2023年12月31日、RIZIN.45でRIZINデビュー。総合格闘技初戦で韓国のシン・ジョンミンと対戦。1Rに下からの腕十字を極めかけられるも、2Rにジョンミンにパウンド(グラウンド状態でのパンチ)の連打を浴びせTKO勝利。兄の天心の総合格闘技デビュー戦と同じような試合展開となり、華々しいMMA初勝利をあげた。

2024年11月23日、RISE 183でRISEフライ級タイトルマッチを行い、数島大陸と対戦して1R KOに左フックでKO勝ち。RISEフライ級王者となった。

## 人物・エピソード

- キックボクシングと総合格闘技の2競技を行っている。キックボクシングについては「キックを盛り上げたい。キックボクシング自体を面白くするというよりは選手各々が頑張らないといけない。選手としての価値をみんなが高めればキックボクシングは盛り上がる。RIZINが盛り上がっているのは総合格闘技が面白いだけじゃなくて選手の価値が高く、ひとりひとりの個性が分かりやすいから。キックはみんな個性がないので、一人がバーンと抜ければみんなが追ってくる。自分が抜ける役目にならないといけないなと思ってます」とキック界を良い方向に変えていくと話している。総合格闘技(MMA)については「今後もMMAの試合をしていきたい」「MMAの練習は刺激的で楽しい。普段からMMAの練習をしておけばMMAも上手くなり、組み際の対応が上手くなったり体が強くなったりとキックにも良い影響がある。キックボクシングを強くするためにも試合前以外は週3ペースで総合格闘技の練習を続けています」と話している。

## 戦績

### プロキックボクシング

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
|  | クマンドーイ・ペッティンディーアカデミー | 試合前 | RISE ELDORADO 2025 | 2025年3月29日 |
| ○ | ペットマイ・MC.スーパーレックムエタイ | 2R 0:22 TKO(膝蹴り) | RISE WORLD SERIES 2024 FINAL | 2024年12月21日 |
| ○ | 数島大陸 | 1R 2:12 KO(左フック) | RISE 183 【RISEフライ級タイトルマッチ】 | 2024年11月23日 |
| ○ | シン・ジョンミン | 2R 0:37 KO(左ボディ) | RISE WORLD SERIES 2024 YOKOHAMA | 2024年9月8日 |
| ○ | 塚本望夢 | 3R終了 判定2-1 | RISE WORLD SERIES 2024 OSAKA | 2024年6月15日 |
| ○ | 松本天志 | 3R終了 判定3-0 | ABEMA presents RISE ELDORADO 2024 | 2024年3月17日 |
| ○ | 龍太郎 | 3R 2:04 TKO(ドクターストップ:カットでの出血) | RUF presents RISE WORLD SERIES 2023 Final Round | 2023年12月16日 |
| ○ | JIN | 3R終了 判定3-0 | ABEMA presents RISE WORLD SERIES 2023 2nd Round | 2023年8月26日 |
| ○ | 相沢晟 | 3R終了 判定3-0 | RISE169 | 2023年6月23日 |
| × | 塚本望夢 | 3R終了 判定0-3 | RISE166 【RISE NEW WARRIORS フライ級トーナメント1回戦】 | 2023年2月23日 |
| ○ | KOUJIRO | 3R終了 判定2-0 | Cygames presents RISE WORLD SERIES / SHOOTBOXING-KINGS 2022 | 2022年12月25日 |
| ○ | 吉田亮汰朗 | 3R終了 判定3-0 | Cygames presents RISE WORLD SERIES 2022 | 2022年10月15日 |
| ○ | 平山龍馬 | 3R 1:38 KO(パンチ連打) | RISE161 | 2022年8月28日 |
| × | 大久保琉唯 | 3R終了 判定0-3 | THE MATCH 2022 | 2022年6月19日 |
| ○ | 笠原直希 | 3R終了 判定3-0 | Cygames presents RISE ELDORADO 2022 | 2022年4月2日 |

### プロ総合格闘技

|  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | シン・ジョンミン | 2R 2:16 TKO(グラウンドパンチ) | RIZIN.45 | 2023年12月31日 |

## 獲得タイトル

- 2021年RISE Nova 全日本大会 -55kg級トーナメント 優勝
- Stand Up Aクラストーナメント-55キロ級 優勝
- 2021年RISE NovaジュニアAクラストーナメント-50kg級優勝
- 第3代RISEフライ級王座
中区駅は、かつて岐阜県羽島市上中町中にあった名古屋鉄道竹鼻線の駅(廃駅)である。

## 歴史

- 1929年(昭和4年)4月1日:開業。
- 1948年(昭和23年)11月1日以前:無人化。
- 2001年(平成13年)10月1日:江吉良 - 大須間の廃止に伴い廃駅。

## 駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅で無人駅。かつては2面2線で反対列車との行き違いが可能な構造であった。廃止時点では駅舎は無く、2両分のホームのみ残っていたため、4両編成の列車ではドアカットを行っていた(※後ろ2両のドアは締切)。

駅前商店にて硬券乗車券を発売する簡易委託駅であった。

## 利用状況

- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は360人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中291位、竹鼻線・羽島線(16駅)中13位であった。

『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)

## 駅周辺

- 中観音堂
  - 円空資料館
寺口 淳治(てらぐち じゅんじ、1962年 - )は、日本のキュレーター、美術評論家。広島市現代美術館館長。大阪府大阪市出身。倫雅美術奨励賞受賞者。

## 経歴

大阪府大阪市に生まれる。関西大学卒業。その後、岡山県井原市の平櫛田中美術館で学芸員になる。

和歌山県立近代美術館へ移った際に、学芸課長に就任。

2012年、『田中恭吉 ひそめるもの』(玲風書房、2012年)で第25回倫雅美術奨励賞を受賞。

2021年には、2020年より休館していた広島市立現代美術館の館長に就任した。2023年には同館で「ないてもOK」とし、ベビーカー アートナビ・ツアーを開始した。その際「現代美術は子供と相性がいい」と話した。
白井 胤治(しらい たねはる、生没年不詳)は、戦国時代の武将、軍師。出家して法名を浄三(じょうさん/じょうみ)と号したために、白井入道浄三という名でも知られている。

## 生涯

出自不明で、一説には利胤・親胤・胤富の千葉氏三代に仕えたとされる。別説では三好三人衆の三好長逸に軍師として雇われ、後に修行のため関東に下ったという。

### 臼井城攻防

永禄8年(1565年)11月、上杉謙信は三国峠を越え関東で越冬。翌2月北条方の小田氏治の領する常陸小田城を陥落させ高城氏の領する下総小金城へ攻め入った後、3月上旬に1万5千の大軍で北条方の原胤貞が治める下総の臼井城を包囲した。謙信はここを拠点に里見氏と連携し、印旛沼や利根川水運を手に入れようと考えていた。

臼井城にはわずか2千の兵しかいなかったという。原胤貞は旧主千葉氏、後北条氏に援軍を依頼した。しかし千葉氏は臼井城ではなく本城である佐倉城を優先し少勢しか援軍を送らなかった。後北条氏も里見氏との戦いの最中であり援軍は松田康郷ら250騎にすぎなかった。上杉兵の波状攻撃により3月20日には濠一重を残すばかりとなり、上杉家重臣・長尾景長は下野足利の千手院へ「落居程有るべからず候」と書簡している。

### 上杉謙信を敗北させる

謙信が臼井城を囲んだ際、白井浄三がたまたま在城していたことが情勢を変えた。
大軍を前にして落城必至の情勢に、原胤貞より指揮を託された浄三は「このたび大敵発向すといえども、さらに恐れるべからず。敵陣の上に立つ気は、いずれも殺気にして囚老にして消える。味方の陣中に立つ軍気はみな律儀に王相に消える間、敵は敗軍疑いなし」(『北条記』)と兵を鼓舞し、兵の士気を高め好機を待った。
3月26日、謙信は総攻撃を命じた。『北条記』は、その言葉を「これほどの小城、何程の事かあるべき。唯一攻めに揉み落とせ」と語ったと記している。対する浄三は、城門を全開にし城兵による総攻撃を命じた。まず原大蔵丞と高城胤辰の先陣が突入し、疲れが見えたところで二陣の平山・酒井が錐で穴を空けるがごとく道を造り、松田康郷と原の家老であった佐久間主水介率いる三陣が敵本営にあとわずかのところにまで迫った。特に三陣の活躍は凄まじく、松田は「赤鬼」の渾名に恥じぬ鬼神の働きであったと伝わる。これにより上杉軍は一旦撤退を余儀なくされる。

翌日、謙信は敵が勢いに乗って攻め込んでくると考え本陣で待ち受けたが、一向に攻め込んでこない。訝しがる謙信に海野隼人正は「本日は千悔日と言い、先に行動を起こすと敗れるという日です。敵城には白井浄三という名軍師がおり、おそらくその指図でしょう」と伝えた。しかし業を煮やした謙信は、逆に先手を打つ出陣を命じた。先鋒の長尾顕長(長尾当長の間違いと思われる)は城の逆茂木を壊し濠を越えて大手門にまで迫ったが、空堀の崖が崩れ落ちて上杉軍の雑兵は下敷きになって圧死した。浄三が進軍を予想して崩したと伝わっているが、『関八州古戦録』の本文には「思いも寄らず」と書いてあることから自然現象だと思われる。これに驚いた謙信は全軍を撤退させようとしたが、それを勝機と見た浄三は城兵に総攻撃を命じた。崩れる上杉の軍勢を北条長国や新発田治長が良くつなぎ止め撤退戦を行ったが、多数の戦死者が出て、後北条方の古河公方足利義氏は上杉軍の死傷者は5千人以上と語っている。謙信の恥となる大惨敗のためか『謙信公御年譜』(謙信の伝記)にこの城攻めは記録されていない。

### 伝承

浄三のその後は不明である。軍記物には度々名が上がるが、史料としては確認されない。

慶長16年(1611年)、徳川家康が豊臣秀頼との会見を望んだ際、淀殿は会見の正否を白井龍珀という軍師に占わせた。軍師は「否」との結果を出したが家老の片桐且元が会見を行うべきとの結論に書き換えてしまった。秀頼と会見した家康は、りっぱな武将に成長した秀頼を恐れ豊臣をつぶすことを決意したという。浄三は後に豊臣家に仕えたという伝承があり、竜伯はその子孫の可能性がある。

## 関連作品

- 簑輪諒『最低の軍師』(祥伝社文庫、2017年)