和寒駅は、北海道上川郡和寒町字北町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線の駅である。電報略号はワサ。事務管理コードは▲121810。駅番号はW38。特急「宗谷」「サロベツ」含む全列車が停車する。和寒町の代表駅である。

## 歴史

- 1899年(明治32年)11月15日:北海道官設鉄道天塩線蘭留駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
- 1900年(明治33年)8月5日:当駅 - 士別駅間延伸開業。
- 1905年(明治38年)4月1日:鉄道作業局に移管。
- 1912年(大正元年)9月21日:宗谷線に線名を改称。
- 1919年(大正8年)10月20日:宗谷本線に線名を改称。
- 1925年(大正14年)6月:構内に本線給水所を設置。
- 1927年(昭和2年)1月1日:構内で「つたや」が立売業を開始。
- 1935年(昭和10年)10月12日:駅舎改築。
- 1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。この年、和寒駅旅行会が結成。
- 1950年(昭和25年)6月:2番ホーム上で「つたや」が売店を営業開始。
- 1953年(昭和28年)1月3日:寒波により給水設備が凍結。5日まで消防車による蒸気機関車への給水を実施。
- 1957年(昭和32年)8月:駅舎待合室に売店開業。
- 1967年(昭和42年):給水設備(名寄機関区和寒駐泊転向給水業務)廃止。
- 1968年(昭和43年)
  - 7月25日:補助コンテナ基地設置。
  - 12月1日:永山保線支区の発足に伴い、和寒線路分区と線路班が廃止され、新たに和寒検査班が発足。
- 1971年(昭和46年)10月:転車台・給水塔を撤去。
- 1973年(昭和48年):構内を跨ぐ人道跨線橋を設置。
- 1974年(昭和49年):新たな構内跨線橋を設置。
- 1980年(昭和55年):転轍機、信号機を継電連動化。
- 1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱い廃止。
- 1984年(昭和59年)
  - 2月1日:荷物取扱い廃止。
  - 11月10日:駅員無配置駅となり、出改札業務廃止、簡易委託化(連査閉塞運転要員はそのまま配置)。
    - 但し、地元自治体や国鉄労働組合(国労)の反対もあったため、当駅含む14駅は当面旅客案内用に合理化に伴う余剰人員を1名配置した。
- 1986年(昭和61年)11月1日:電子閉塞化により連査閉塞運転要員無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
- 1988年(昭和63年)11月30日:現駅舎に改築。
- 1992年(平成4年)4月1日:簡易委託終了、以後士別駅派遣により出札業務を継続(末期はベニヤ板を外して窓口を開けていた)。
- 1995年(平成7年)4月1日:派遣による出札業務終了。無人化。
- 2000年(平成12年):同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化(引き続き両開き型)・ホームの嵩上げを実施。

### 駅名の由来

アイヌ語で、「オヒョウニレの木の・傍ら」を意味する「ワッサム(wat-sam)」に由来する。

## 駅構造

2面3線の島式・相対式の複合ホームを持つ地上駅。国鉄規格の木造駅舎は解体され、改築後の駅舎は西側1箇所にある。なお、駅舎内には当駅と宗谷本線に関係する歴史が記載された年表、古写真などが展示されている。

無人駅。自動券売機なし。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

### のりば

- 駅舎(2004年6月)
- ホーム(2017年10月)
- 跨線橋(2017年10月)
- 駅名標(2017年10月)

## 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

乗車人員推移

| 年度 | 乗車人員(人) | | | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年間 | 1日平均 | JR調査 |
| 1912年(大正元年) | 29,447 | (80.7) |  |  |  |
| 1915年(大正04年) | 24,008 | (65.8) |  |  |
| 1920年(大正09年) | 39,366 | (107.9) |  |  |
| 1924年(大正13年) | 47,242 | (129.4) |  |  |
| 1928年(昭和03年) | 53,887 | (147.6) |  |  |
| 1933年(昭和08年) | 49,870 | (136.6) |  |  |
| 1938年(昭和13年) | 72,675 | (199.1) |  |  |
| 1942年(昭和17年) | 115,340 | (316.0) |  |  |
| 1948年(昭和23年) | 169,405 | (464.1) |  |  |
| 1953年(昭和28年) | 208,988 | (572.6) |  |  |
| 1968年(昭和33年) | 273,044 | (748.1) |  |  |
| 1973年(昭和38年) | 281,992 | (772.6) |  |  |
| 1965年(昭和40年) | 250,775 | (687.1) |  | 一般乗車と定期券乗車の合算 |
| 1967年(昭和42年) | 200,440 | (547.7) |  |
| 1969年(昭和44年) | 173,679 | (475.8) |  |
| 1971年(昭和46年) | 152,483 | (416.6) |  |
| 1973年(昭和48年) | 148,888 | (407.9) |  |
| 1978年(昭和53年) |  | 343.0 |  |  |  |
| 2011年(平成23年) |  | (230) |  |  | 1日乗降人員平均:460人 前年に和寒高校廃校 |
| 2012年(平成24年) |  | (79) |  | 1日乗降人員平均:158人 |
| 2013年(平成25年) |  | (71) |  | 1日乗降人員平均:142人 |
| 2014年(平成26年) |  | (82) |  | 1日乗降人員平均:164人 |
| 2018年(平成30年) |  |  | 97.6 |  |  |
| 2019年(令和元年) |  |  | 88.2 |  |  |
| 2023年(令和05年) |  |  | 57.8 |  |  |

## 駅周辺

かつては塩狩峠を超える際に、当駅が機関車待機の拠点となっていた。駅前にはタクシー会社の営業所や食堂が立ち並んでおり、拠点であったことの名残がある。

- 国道40号
- 道央自動車道和寒インターチェンジ
- 和寒町役場
- 和寒町交流施設「ひだまり」 - 当駅スタンプ設置場所・「わっさむ町食と観光情報案内所」併設
- 士別警察署和寒駐在所
- 和寒郵便局
- 北星信用金庫和寒支店
- 北ひびき農業協同組合(JA北ひびき)和寒基幹支所
- 北海道和寒高等学校
- 和寒東山スキー場
- 和寒かぼちゃ王国
- 高速なよろ号・道北バス・和寒町営バス「和寒」停留所 - 旧・和寒ターミナル。バスレーンは旧ターミナルのものを流用する

## その他

前述したとおり、かつては当駅が機関車待機の拠点となっていたため、当駅で駅弁の立ち売り販売が実施されていたが、1995年に無人化されて以降は実施されていない。