ユナイテッド・オートスポーツは、アメリカの実業家で元レーシングドライバー、マクラーレンCEOのザク・ブラウンと、元イギリスのレーシングドライバーであるリチャード・ディーンによって2009年に設立されたレーシングチームである。

チームはFIA 世界耐久選手権(WEC)、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(ELMS)、ユナイテッド・スポーツカー選手権などの世界中のスポーツカーレースに出場している。

また、ロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン、ル・マン、シルバーストンなど世界中のイベントで、歴史的なクラシックレースカーでレースを行っている。

## 略歴

2009年のチーム設立以来、ル・マン24時間レース、スパ24時間レース、バサースト12時間レース、ガルフ12時間レース、ドバイ24時間レース、イギリスツーリングカー選手権、ヨーロッパスーパーカーチャレンジ、ジネッタGT4スーパーカップ、FIA GT3ヨーロッパ選手権、ブランパン耐久シリーズイギリスGT選手権など、世界中のレースに出場した。チームはまた、デイトナ24時間レース、インターコンチネンタル・ル・マンカップ、マカオGTカップ、プチ・ル・マンにも出場した。

ユナイテッド・オートスポーツはオーストラリアの、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドと米国を拠点とするアンドレッティ・オートスポーツの2つの世界的に有名なモーターレーシングチームとパートナーシップを結んでいる。アンドレッティとユナイテッドは、エクストリームEに向けて協力し、電動SUV車で参戦した。

ユナイテッドオートスポーツは、フェルナンド・アロンソ、マーク・ブランデル、デビッド・ブラバム、マーティン・ブランドル、エディ・チーバー、ポール・ディ・レスタ、ジョニー・ハーバート、ステファン・ヨハンソン、アリー・ルイエンダイク、ファン・パブロ・モントーヤ、ブルーノ・セナ、マルクス・ヴィンケルホックなど、主要イベントでチームが参戦の為、熟練したゲストドライバーと頻繁に契約している。チームのドライバーラインナップには、ブレンドン・ハートレイ、アレックス・リン、ランド・ノリスなどのレーシングドライバーも登場している。

### ヒストリックレース

ユナイテッド・オートスポーツはレース活動の他に、ヒストリックカーレースや歴史的なレーシングカーの準備にも携わっている。チームの車のコレクションは、何十年のレースシリーズに及び、1991年のアイルトン・セナのマクラーレン・MP4/6、1980年のアラン・ジョーンズのウィリアムズ・FW07、1970年のジャッキー・スチュワートのマーチ・701が含まれている。また、1986年のポルシェ・962やJLP-3のポルシェ・935などのスポーツカーのメンテナンスとレースも行っている。チームは、ロレックス・モントレー・モータースポーツリユニオン、ル・マン・クラシック、毎年恒例のシルバーストン・クラシックなど、世界中のイベントに参加している。

## 歴史

### 2010年

チームの最高成績は、FIA GT3ヨーロッパ選手権、スパ・24時間 、珠海1000km、マカオグランプリでの表彰台獲得だった。

### 2011年

デイトナ24時間レースでメイヤー・シャンク・レーシングと提携し、デイトナ・プロトタイプクラスにライリー・フォードDPで参戦し、マーティン・ブランドル、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、ザク・ブラウンが4位に入った。英国GT選手権では、マット・ベル、ジョン・ビントクリフ、ジェイ・パーマー、マイク・ガシューが出場した。また、マット・ベル、ザク・ブラウン、ジョー・オズボーン、マーク・パターソンとFIA GT3 ヨーロッパ選手権に出場した。プチ・ル・マンにも参戦し、ドライバーはマーク・パターソン、ステファン・ヨハンソン、ザク・ブラウンがドライブした。

### 2012年

チームは2台のアウディR8 LMSでドバイ24時間レースにデビューした。チームはまた、マクラーレン・MP4-12C GT3の最初のカスタマーとなり、ブランパン耐久シリーズにドライバーは、ザク・ブラウン、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、アルヴァロ・パレンテ、マット・ベル、デビッド・ブラバムで2台が出走した。英国GT選手権ではアウディR8 LMSでレースしていたが、最後の数ラウンドはマクラーレン・MP4-12C GT3に切り替えた。こちらではベルとチャールズ・ベイトマンが英国GT選手権のスネッタートンで初勝利をもたらした。さらに英国GT選手権のシルバーストンでベルとベイトマンが、そしてドニントン・パークでブラウンとパレンテが優勝した。

### 2013年

2台のマクラーレンMP4-12C GT3と、1台のアウディR8・LMSウルトラで英国GT選手権に参戦した。ベルとパターソンは、最終ラウンドのドニントンパークで優勝し、その他3度の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位になった。彼らはアウディのタイトルをわずか0.5ポイントで逃した。しかし、ジム・ゲディーとグリン・ゲディーはマクラーレンMP4-12C GT3でヨーロピアンスーパーカーチャレンジで勝利を収め、チームが初のチャンピオンシップタイトルを獲得したシーズンであった。

### 2014年

ユナイテッドオートスポーツは新しいカテゴリーに進出し、トヨタ・アベンシスツーリングカーで、ドライバーはジェームズ・コールとグリン・ゲディーのペアで英国ツーリングカー選手権に出場した。チームはまた、ルーク・ダヴェンポートとカール・ブリーズがジネッタ・GT4スーパーカップに出場、その年のチームタイトルを獲得した。その他、GTカップチャンピオンシップに出場し、マクラーレンMP4-12C GT3でジムゲディがGTOタイトルを獲得した。また、英国GT選手権ではアウディ・R8 LMSウルトラで参戦した。

### 2015年

アウディ・R8 LMSウルトラとドライバーのフィル・バーガンと共にGTカップチャンピオンシップに参戦した。また翌年、ヨーロピアン・ル・マンシリーズ(ELMS)に2台のLMP3カーでスポーツプロトタイプカーに移行する計画を立てた。

### 2016年

ユナイテッド・オートスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの開幕戦のシルバーストンに、2台のリジェ・JS P3とドライバーはアレックス・ブランドル、マイク・グアスク、クリスチャン・イングランドと、マーク・パターソン、ウェイン・ボイド、マシュー・ベルのトリオでデビューをした。チームは最初の3レースを優勝、年間を通じて8つの表彰台を獲得し、1ラウンド残し、チームとドライバーのダブルタイトルを獲得した。チームはまた、ル・マン24時間レースのサポートレースの1つである、ロード・トゥ・ル・マンに参加し、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルがクリスチャン・イングランドとペアを組んだ。そしてブランドルがポールポジションを獲得した。アメリカ人ペアのガイ・コスモとマイク・ヘドランドが2台目のリジェ・JS P3で参戦。コスモがレースのファステストラップを記録し、サルト・サーキットのLMP3ラップ記録を樹立し、結果2位、5位に入った。

### 2017年

チームは2017のELMS にリジェ・JS P217でエントリーし、LMP2クラスに初出場した。フェリペ・アルブケルケ、ウィル・オーウェン、ウーゴ・ドゥ・サデレールは、2回の優勝と、合計3回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで2位だった。チームはまた、2台のリジェ・JS P3でも参戦し、ジョン・ファルブとショーン・レイホール(USA)の好成績で、ELMSのLMP3タイトル2連覇に成功した。6月には、ル・マン24時間レースにデビューし、LMP2クラス4位(総合5位)でフィニッシュした。

英国が拠点の自チームは、ミシュラン・ル・マンカップにもリジェ・LMP3カーを投入し、リジェUK事業を支援した。

### 2018年

ユナイテッド・オートスポーツは、新たに25%の株式を保有し、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドとしてスーパーカーズチャンピオンシップに参戦した。チームはトム・ウォーキンショー・レーシングのトム・ウォーキンショーの息子であるライアン・ウォーキンショーと、マイケル・アンドレッティがオペレーションするアンドレッティ・オートスポーツと共同所有している。

チームは、F1で2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソ、2018年マクラーレンF1テストおよびリザーブドライバーのランド・ノリス、元F1および元DTMチャンピオンのポール・ディ・レスタが、デイトナ24時間レースに出場した。ディ・レスタは、ウーゴ・ドゥ・サデレール、ウィル・オーウェン、ブルーノ・セナとともに、総合4位でフィニッシュした。ドゥ・サデレール、オーウェン、ファン・パブロ・モントーヤのトリオで、ル・マン24時間レースにリジェ・JS P217で出場、クラス3位(総合7位)だった。ELMSでは、チームランキング4位(LMP2)と3位(LMP3)だった。また新たに2018-19年のアジアン・ル・マン・シリーズにデビューし、LMP2チーム、ドライバーズの両タイトルをフィリップ・ハンソンとポール・ディ・レスタで獲得し、LMP3チームランキング2位を獲得した。

### 2019年

ELMSでは、LMP2、LMP3両方でチームランキング4位だったが、この年チームは、FIA 世界耐久選手権(WEC)2019-20年シーズンのフルエントリーを行った。マシンはオレカ・07に変更し、ドライバーはフィリップ・ハンソン、フェリペ・アルブケルケ、ポール・ディ・レスタ。日本の富士と中国で表彰台を獲得し、バーレーンでWEC LMP2クラスの初優勝を果たした。

### 2020年

2月のCOTAでも勝利し、LMP2クラスをリードしたが、COVID-19パンデミックのためレースが中断された。8月にスパでシリーズは再開され、クラス優勝を収めた。さらに9月のル・マン24時間レースでもクラス優勝を果たし、4連勝を達成。その後最終戦バーレーンで、LMP2クラスのドライバーズ、チームタイトルを獲得した。ELMSではポール・リカールと、スパでの2レースでLMP2とLMP3クラスで優勝し、ELMSタイトルへ前進した。8月末の第3戦「ル・カステレ240」のポール・リカールで、チームはLMP2で3連勝を達成し、リードを広げた。そしてフィリップ・ハンソンとフェリペ・アルブケルケは、モンツァで優勝し、ELMSのタイトルを獲得した。彼らはWEC、ル・マン24時間、ELMSのタイトルを同シーズンで獲得した最初のドライバーとなり、ユナイテッドはWEC(LMP2)、ELMS、ル・マン24時間レース(LMP2)を同年に勝利した最初のチームとなった。また、リジェ・JS P320で3度目のELMS LMP3タイトルを獲得した。ウェイン・ボイド、トム・ギャンブル、ロブ・ウェルドンが、最終戦ポルティマオ4時間レースで優勝し、過去5年間でユナイテッドは3度目のチームタイトルを獲得した。このトリオは3勝、3位1回、4回ポールを達成した。

2020年7月にユナイテッドは、エクストリームEへの参入を発表した。アンドレッティ・オートスポーツと共に新しいブランドのチーム、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEを結成した。2021年のドライバーは英国のキャシー・ムニングスとスウェーデンのティミー・ハンセン。

### 2021年以降

2021年、アラブ首長国連邦で行われた、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP3クラスに、リジェ・JS P320で参戦。ドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。またマクラーレン・570S GT4でGT4・ヨーロピアンシリーズに参戦した。

2022年、デイトナ24時間レースに参戦。またWECにも2台のマシンで参戦。開幕戦セブリング1000マイルではLMP2クラスにおいて優勝した。優勝したメンバーのジョシュ・ピアソンはWECデビュー戦で優勝を果たし、WECの史上最年少の優勝者となった。同年後半のル・マン24時間レースでも最年少出場者として新たな記録を樹立した。年間ランキングは3位(23号車)となった。

## レース記録

### FIA 世界耐久選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 今シーズンの順位。(現時点)

### ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果 | | | | | | | | |
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| 年 | エントリー | 車番 | マシン | ドライバー | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
| 2017年 | ユナイテッド・オートスポーツ | 32 | リジェ・JS P217-ギブソン | ウィル・オーウェン  ウーゴ・ドゥ・サデレール  フェリペ・アルブケルケ | LMP2 | 362 | 5位 | 4位 |
| 2018年 | ユナイテッド・オートスポーツ | 22 | リジェ・JS P217-ギブソン | フィリップ・ハンソン  ポール・ディ・レスタ  フェリペ・アルブケルケ | LMP2 | 288 | DNF | DNF |
| 32 | リジェ・JS P217-ギブソン | ウーゴ・ドゥ・サデレール  ウィル・オーウェン  ファン・パブロ・モントーヤ | LMP2 | 365 | 7位 | 3位 |
| 2019年 | ユナイテッド・オートスポーツ | 22 | リジェ・JS P217-ギブソン | フィリップ・ハンソン  ポール・ディ・レスタ  フェリペ・アルブケルケ | LMP2 | 364 | 9位 | 4位 |
| 32 | リジェ・JS P217-ギブソン | ライアン・カレン  アレックス・ブランドル  ウィル・オーウェン | LMP2 | 348 | 19位 | 14位 |
| 2020年 | ユナイテッド・オートスポーツ | 22 | オレカ・07-ギブソン | フィリップ・ハンソン  フェリペ・アルブケルケ  ポール・ディ・レスタ | LMP2 | 370 | 5位 | 1位 |
| 32 | オレカ・07-ギブソン | ウィル・オーウェン  アレックス・ブランドル  ジョブ・ヴァン・ウィタート | LMP2 | 359 | 17位 | 13位 |
| 2021年 | ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 22 | オレカ・07-ギブソン | フィリップ・ハンソン  ファビオ・シェーラー  フェリペ・アルブケルケ | LMP2 | 328 | 40位 | 18位 |
| ユナイテッド・オートスポーツ | 23 | オレカ・07-ギブソン | ポール・ディ・レスタ  ウェイン・ボイド  アレックス・リン | LMP2 | 361 | 9位 | 4位 |
| 32 | オレカ・07-ギブソン | ニコ・ジャミン  ジョナサン・アバーディン  マヌエル・マルドナド | LMP2 | 75 | DNF | DNF |
| 2022年 | ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 22 | オレカ・07-ギブソン | フィリップ・ハンソン  フェリペ・アルブケルケ  ウィル・オーウェン | LMP2 | 366 | 14位 | 10位 |
| 23 | オレカ・07-ギブソン | アレックス・リン  オリバー・ジャービス  ジョシュ・ピアソン | LMP2 | 368 | 10位 | 6位 |
| 2023年 | ユナイテッド・オートスポーツ | 22 | オレカ・07-ギブソン | フィリップ・ハンソン  フレデリック・ルビン  フェリペ・アルブケルケ | LMP2 | 321 | 21位 | 11位 |
| 23 | オレカ・07-ギブソン | トム・ブロンクビスト  オリバー・ジャービス  ジョシュ・ピアソン | LMP2 | 323 | 18位 | 8位 |
| 2024年 | ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 23 | オレカ・07-ギブソン | フェリペ・アルブケルケ  ベン・ハンリー  ベン・キーティング | LMP2 Pro-Am | 272 | 42位 | 6位 |
| ユナイテッド・オートスポーツ | 22 | ビジョイ・ガーグ  オリバー・ジャービス  ノーラン・シーゲル | LMP2 | 297 | 15位 | 1位 |
| 59 | マクラーレン・720S LMGT3 Evo | ニコラス・コスタ  ジェームス・コッティンガム  グレゴワール・ソーシー | LMGT3 | 220 | DNF | DNF |
| 95 | 濱口弘  ニコ・ピノ  佐藤万璃音 | 212 | DNF | DNF |
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