B-47 ストラトジェット

飛行するB-47E-55-BW 51-2394号機
(第22爆撃航空団所属、1960年撮影)

- 用途:戦略爆撃機、偵察機
- 分類:爆撃機
- 製造者:ボーイング社
- 運用者: アメリカ空軍
- 初飛行:1947年12月17日
- 生産数:2,032機
- 運用開始:1951年6月
- 退役
  - 1963年(RB-47K)
  - 1967年12月29日(RB-47H)
  - 1969年(B-47E)
  - 1977年(RB-47E)
- 運用状況:退役
- ユニットコスト:190万米ドル(B-47E)

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B-47 ストラトジェット(Boeing B-47 Stratojet )は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発しアメリカ空軍で運用された大型戦略爆撃機。

愛称の「ストラトジェット (Stratojet)」は、「成層圏のジェット機」といった意である。

## 概要

B-29 スーパーフォートレス、B-36 ピースメーカーの後継機として戦略航空軍団(SAC)が導入した戦略爆撃機。35度の後退角を持った主翼、安定性増強装置(SAS)など、当時最新の技術が盛り込まれた。そのスマートなフォルムは、それまでのものと比べると革新的であった。

開発は第二次世界大戦中の1944年から開始されている。開発当初は直線翼であったものの、1945年5月に連合国軍に敗北したドイツの航空機研究者から後退翼の情報が手に入ったことにより設計を変更した。早くも6月より後退角を持つ設計案、モデル450のモックアップ製作が開始された。さらに1946年5月に試作機XB-47が2機発注されている。初飛行は1947年12月17日に行われ、1948年より量産型B-47Aの部隊配備が開始されている。

後退翼の主翼にポッド式にジェットエンジンを搭載している。左右内側パイロンに各2基、外側パイロンに各1基であり、計6基のエンジンを持つ。主翼は高翼配置で、大重量の核爆弾搭載を考慮し胴体前後に主脚を持つ自転車式の降着装置で、左右内側エンジンナセルに補助輪を持ち、着陸時にはドラッグシュートも使用する。

乗員は機首に3人が縦列で乗り込み操縦や電子機器の操作を行うが、胴体は細く作られているため、通路こそあるもののその狭さは際立つ。内部は非常に狭くなり搭乗員は小柄な人が担当する形である。なお、ジェット動力であるため安全面から射出座席を装備していた。しかし、爆撃手の席だけは下向きに射出されるため、離着陸時の事故では確実に地面にたたきつけられてしまうようになっていた。

兵装搭載量から言って「戦略爆撃機」と呼ぶには能力不足の感があったものの、朝鮮戦争でB-29がジェット戦闘機のMiG-15を相手に苦戦した事や、冷戦の初期であり、航空機による核を含めた「爆撃」がなお主流であった事などからSACは配備を積極的に進め、同盟国や友好国への供与も行われなかった上に、朝鮮戦争にも投入されなかったにもかかわらず、当時としては異例の2,032機が生産された。また、B-47のエンジンをパワーアップして4発機とするB-56計画もあったが、1952年に中止された。

「レシプロからジェットへのつなぎ」的存在であったB-47は、より高性能のB-52 ストラトフォートレスやB-58 ハスラーの就役・配備が進むにつれて順次退役し、爆撃機としての実戦投入はないままにベトナム戦争初期の1965年に最終機が退役した。なお、偵察機型のRB-47はソビエト連邦などの東側諸国への偵察任務に使用された。

## 諸元

- 乗員:3名(機長、副操縦士、航法/爆撃手)
- 全長:32.9m
- 全幅:35.4m
- 最大離陸重量:56,700kg
- エンジン:GE製J35×6(後にJ47)
- 推力:16.7kN×6
- 最大速度:945km/h
- 航続距離:6,437km
- ペイロード(兵装搭載量):標準:4,540kg、最大:9,980kg
- 固定武装:尾部固定銃座
  - AN-M2 12.7mm重機関銃 x2 ※B-47A/B/C/D
  - M24A1 20mm機関砲 x2 ※B-47E

## 現存する機体

| 型名 | 番号 | 機体写真 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| XB-47-BW | 46-0066 15973 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 空軍飛行試験博物館 | 公開 | 修復中 |  |
| B-47B-20-BW TB-47B JTB-47B NTB-47B | 50-0062 450077 |  | アメリカ ジョージア州 | 国立強力第八空軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47B-25-BW EB-47B JB-47B TB-47B JTB-47B | 51-2075 450128 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 空軍試験センター | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47B-30-BW | 51-2120 450173 | 写真 | アメリカ ミズーリ州 | ホワイトマン空軍基地 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47B-50-BW | 51-2315 (52-0201?) 450368 |  | アメリカ インディアナ州 | グリソム航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-55-BW WB-47E | 51-2360 450413 |  | アメリカ ユタ州 | ヒル航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-55-BW WB-47E | 51-2387 450440 |  | アメリカ カンザス州 | カンザス航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-75-BW WB-47E | 51-7066 450609 |  | アメリカ ワシントン州 | ミュージアム・オブ・フライト | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-75-BW | 51-7071 (51-7052?) 450595 | 写真 | アメリカ オクラホマ州 | ハイタワー・パーク (Hightower Park) | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-25-DT | 52-0166 44020 |  | アメリカ カリフォルニア州 | キャッスル航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-80-BW | 52-0412 450697 |  | アメリカ テキサス州 | ダイエス・リニア航空公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-105-BW | 52-0595 450880 | 写真 | アメリカ アーカンソー州 | リトルロック空軍基地遺産公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-35-DT EB-47E | 52-1412 44096 |  | アメリカ ネブラスカ州 | 戦略空軍管制・航空宇宙博物館 | 公開 | 修復中 |  |
| B-47E-45-DT NB-47E | 53-2104 532104 44450 |  | アメリカ コロラド州 | プエブロ・ワイズブラッド航空機博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-55-DT EB-47E | 53-2135 44481 |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-110-BW | 53-2275 4501088 |  | アメリカ カリフォルニア州 | マーチフィールド航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-110-BW | 53-2276 4501089 |  | アメリカ ルイジアナ州 | バークスデール国際勢力博物館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
| B-47E-110-BW | 53-2280 4501093 | 写真 | アメリカ ニューメキシコ州 | 国立核科学歴史博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-125-BW | 53-2385 4501198 |  | アメリカ ニューヨーク州 | プラッツバーグ国際空港 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-47E-130-BW | 53-4213 4501237 | 写真 | アメリカ カンザス州 | マコネル空軍基地 | 公開 | 静態展示 |  |
| RB-47E-45-BW JRB-47E NRB-47E | 53-4257 4501281 |  | アメリカ オクラホマ州 | チャールズ・B・ホール航空公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| RB-47H-1-BW | 53-4296 4501320 |  | アメリカ フロリダ州 | 空軍武装博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| RB-47H-1-BW | 53-4299 4501323 |  | アメリカ オハイオ州 | 国立アメリカ空軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
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