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神澤 瑛菜(かんざわ あきな、1999年7月7日 - )は、群馬県出身の女子競輪選手。日本競輪選手会群馬支部所属、ホームバンクは前橋競輪場。日本競輪学校(当時。以下、競輪学校)第116期生。師匠は大河原和彦(58期)。

## 経歴

中学、高校時代はバレーボールに打ち込んでいた。進路で迷った際、父親にガールズケイリンを勧められ、努力次第で結果を出せることに魅力を感じ競輪選手を志したという。

2018年1月12日、競輪学校第116回技能試験に合格。在校競走成績は17位(2勝)。

2019年7月1日、宇都宮競輪場でデビューし6着。初勝利は同年10月11日の弥彦競輪場で挙げた。
杉沢 毛伊子(すぎさわ けいこ、1985年11月7日 - )は、静岡県富士市出身の女子競輪選手。日本競輪学校第104期生。

## 来歴

沼津市立沼津高等学校時代、2004年の全国高等学校総合体育大会バスケットボール競技大会に出場。その後、和洋女子大学に進学し、同校でもバスケットボール選手として活動していたが、大学4年時に右足前十字靱帯断裂という大怪我を負ったため、以後の競技活動について断念せざるを得なくなった。

大学卒業後は一般企業に就職するも、地元の静岡のスポーツトレーナーとして県内のジムに転職した。大学時代に通ったジムにプロ競輪選手が多く来ており、2012年から女子競輪(ガールズケイリン)が復活するという話も耳にしたことから、ジムの客でもあった望月永悟(77期)を紹介してもらい、競輪学校第104回試験を受験することになった。

2011年12月16日、同校104回試験に合格した。

2013年3月29日、競輪学校を卒業。在校競走成績は第7位(9勝)。同年5月10日、京王閣競輪場でデビューし7着。初勝利は同年5月12日の同場で挙げた。同年12月3日、松山競輪場で初優勝。
『THE SINGLES EPIC YEARS 1980-2004』(ザ シングルス エピック イヤーズ 1980-2004)は、佐野元春のベスト・アルバム。2006年7月12日にSony Music Direct / GT musicから、映像作品『EPIC YEARS THE VIDEOS 1980-2004』と同時発売された。

## 概要

佐野が、24年の間在籍したEPICレーベルのシングル38作を網羅したベストアルバムで、ボーナス・トラックに「ガラスのジェネレーション」の新録バージョンや、渡辺美里とのコラボレーション・シングル「ホーム・プラネット -地球こそ私の家」収録されている。

2009年8月19日、特殊なCDプレーヤーを購入せずに高音質再生が可能とされるBlu-spec CD盤を初回完全生産限定で発売された。
成田 和也(なりた かずや、1979年2月25日 - )は競輪選手、元自転車競技選手。福島県須賀川市出身。日本競輪選手会福島支部所属、ホームバンクは泉崎国際サイクルスタジアム。日本競輪学校(当時。以下、競輪学校)第88期生。師匠は佐藤一朗(63期)。

## 経歴

1979年2月25日、福島県須賀川市に生まれる。福島県立須賀川高等学校時代まではスキーと自転車競技の2種目に取り組んでいた。しかしスキーでは20位前後の実績しか残せず、中央大学進学時に「とても世界に通用するレベルではない」と断念し、高校時代に夏のトレーニングの一環として取り組んでいたインターハイのタイムトライアルで10位以内の成績を収めていた自転車部に入部する。1年時に全日本学生選手権自転車競技大会でスプリントと1000mタイムトライアルでともに4位に入賞 すると、2年時と3年時にはスプリント優勝、タイムトライアル2位という成績を収めた。

「世界で戦える選手になりたい」と志していた成田はさらに成績を向上させるべくフォームや自転車のセッティングを変えるなど試行錯誤したが思うようにいかず、逆にフォームを崩してしまう。成田は迷いを抱えたまま「短距離選手が鍛錬を積むには実業団よりも競輪のほうがよい」という判断から競輪学校受験を決意、試験1か月前に、大学の先輩でもある競輪選手(当時)の佐藤一朗の指導を仰いだ が、2次試験で緊張のあまり肩に力が入り、1000mのタイムトライアルで1分14秒というかつて経験したことのない遅いタイムを記録し不合格となる。当時、競輪学校の受験要件には年齢制限があり、成田が受験する機会はあと1回しか残されていなかった。正式に佐藤に弟子入りした成田は重圧と戦いながら練習漬けの日々を送り、2002年に2度目の受験で合格した。

競輪学校に第88期生として入学。88期は現在の競輪界及び日本の自転車競技界を牽引する錚々たる面々が揃っており、2002年ソルトレークシティオリンピック代表であった武田豊樹を筆頭に、同県である山崎芳仁、渡邉一成(以下渡邉)、金成和幸や、佐藤友和に加え、武田がいなければ一番の逸材と目された永井清史(岐阜)らが同期である。入学当初からデビュー後を見据えていたという成田は、訓練では勝ち負けよりも自分の走力を試したいという思いから先行にこだわり、最後には抜かれてしまうことが多かった が、卒業記念レースでは追い込みに転じ、2回の予選と準決勝、さらに決勝と4回のレースすべてで1着となる完全優勝を達成した。在校競走成績が全75生徒中66位でしかなかったにもかかわらず完全優勝を果たしたことから、一躍注目されることになった。

デビュー戦は2003年7月5日、いわき平競輪場で迎え初出走初勝利を挙げた。2004年6月、岸和田競輪場で開催されたレインボーカップで優勝してS級特進を果たした。そしてデビュー当初から「世界への夢だって、まだもっていますよ。五輪や世界選手権にもチャンスがあれば走りたい」と語っていた 成田は同年の秋、トラックレース日本代表に選出され、以後3年間は自転車競技選手としての活動が主体となった。

当時の日本代表監督であったゲーリー・ウェストが4年後の北京オリンピックを睨んで、内田慶や同期の渡邉ら当時の若手を大胆に抜擢した策に出たが、UCIトラックワールドカップクラシックス(トラックワールドカップ)第2戦のロサンゼルスのスプリントでは3位、さらに同第3戦のマンチェスター、同第4戦のシドニーのチームスプリントでは、渡邉・及川とのトリオで、それぞれ3・2位に入る健闘を見せた。また2005年にロサンゼルスで開催された世界自転車選手権でも、渡邉、及川のトリオで挑んだチームスプリントで6位入賞を果たした。

2006年のアジア競技大会のチームスプリントでは、渡邉、新田祐大のトリオで挑み、決勝で中国を下し金メダルを獲得。また2007年の世界選手権のチームスプリントでは、渡邉・井上昌己のトリオで挑んで7位に入った。しかし、自身が目指していた北京オリンピック出場の夢は果たせなかった。

2008年、トラックワールドカップ第2戦のメルボルン大会のチームスプリントにおいて、2年前のアジア大会で金メダルを獲得した、渡邉、新田とのトリオで挑み、第1走として2位に貢献した。

競輪のほうでも一線級の選手としての活躍を見せており、2007年(4着)と2008年(5着)に寛仁親王牌の決勝へ進出。2009年は共同通信社杯秋本番の決勝で2着に入り、年間の獲得賞金が上位となったことから、2010年は自身初のS級S班格付けなった。同年7月には函館競輪場で開催されたサマーナイトフェスティバルで自身初のGII優勝を飾っている。2011年は東日本大震災の影響を受け、練習場所を転々とすることを余儀なくされたが、松戸競輪場で開催されたSSシリーズ風光るの決勝で山崎芳仁の番手を捲った伏見俊昭をゴール直前タイヤ差で捉えてGI初優勝を手にし、このレース最後の覇者となった。なおSSシリーズはKEIRINグランプリ選考外のレースであったが、その後も寛仁親王牌の決勝に進出するなど獲得賞金の上位を維持したことから、賞金枠で初(成田自身は最終枠の9位)となるKEIRINグランプリ2011に出場し4着となった。

2012年には第65回日本選手権競輪の決勝で、捲りを打った山崎芳仁の後位から2センターでイン側のコースが開いたことを見極めて突っ込むと直線一気に伸び、外から伸びてきた山崎より先に入線して特別競輪初優勝を手にした。その後もオールスター競輪の決勝で山崎を追走し2着に入っている。京王閣で行われたKEIRINグランプリ2012では豪雨の中ゴール前まで村上義弘と浅井康太との三つ巴のデッドヒートとなるも、僅かの差で村上に届かず2着となりグランプリ初優勝とはならなかった。

2013年には第64回高松宮記念杯競輪の決勝で、打鐘から逃げを打った新田祐大の番手からゴール寸前で新田を交わし、後ろにいた伏見俊昭も振り切って、特別競輪2勝目(GI3勝目)をマークした。

2023年6月27日、久留米記念・中野カップレースで優勝し、10年ぶりのGIII優勝を果たす。

## 主な獲得タイトル

- 2011年 - SSシリーズ風光る(松戸競輪場)
- 2012年 - 日本選手権競輪(熊本競輪場)
- 2013年 - 高松宮記念杯競輪(岸和田競輪場)

## 競走スタイル

デビュー時は捲りを中心とした自力主体だったが、現在は両脚質を経て追込に転じた。直線に入ってからの鋭い差しには定評があり、目標不発でも連に絡む追い込みを度々見せる。またマーカーとして仕事も多彩にこなすため、先行選手の信頼は厚い。追込選手として屈指の存在である。
『The Very Best of MORISHIGE,JUICHI』(ザ・ベリー・ベスト・オブ・モリシゲジュイチ)は、森重樹一の初のベストアルバム。

## 概要

森重樹一の初のベストアルバム。1stアルバム『LOVE SOMEBODY』から6thアルバム『CHRONIC LAY ABOUT』までの作品から、森重自身がセレクトした24曲を収録。
今作のために録音された新曲「SO ALONE」や高橋克典に提供した「涙の夜の数だけ」のセルフカバーも収録。
全曲リマスタリングが施されている。
堺市立商業高等学校は、かつて大阪府堺市堺区にあった公立商業高等学校。

## 概要

全日制課程商業科を設置し、1994年以降は総合・情報・簿記の3コースを設置していた。定時制課程単独の堺市立第二商業高等学校と校舎・敷地を共有していた。

2008年度に当校を含む堺市立の高等学校4校を統合し、従来の堺市立工業高等学校の敷地に堺市立堺高等学校を設置することになった。当校は2008年度から募集停止となり、新学校のマネジメント創造科に教育機能が継承されることになった。これに伴い、在校生が卒業する2010年3月限りで閉校となった。

跡地は2010年4月より関西大学堺キャンパスとなっている。

## 沿革

堺市在住だった商人・齋藤源太郎(1920年死去)の遺言により、同年に遺族から堺市へ10万円の寄付があった。堺市は寄付金をもとに甲種商業学校を設置することにした。1921年3月に5年制甲種商業学校の設置が認可され、1921年4月1日に堺市立堺商業学校として開校した。

開校当初は堺市向井町大字中筋(現・堺区南安井町)の旧制堺市立高等小学校(現在の堺市立安井小学校の場所)に仮校舎を設置した。1923年3月には堺市香ヶ丘町(最終所在地)に校舎が完成し移転している。

しかし1930年5月には火災により校舎を焼失した。復旧まで堺市立高等小学校、次いで堺市大字舳松村(現・堺区賑町)の福助足袋株式会社倉庫に仮校舎を設置して授業を継続した。1931年12月に香ヶ丘町の校舎を復旧している。

1940年には夜間課程の堺市立第二商業学校を併設したが、1942年に募集停止となっている。

学制改革により、1948年に堺市立商業高等学校に改編され、全日制課程と夜間課程(定時制課程)が併設された。

しかし当時、新制中学校の校舎確保が課題となり、「義務教育優先」として高等学校校舎を新制中学校校舎に転用する方針が出された。これに伴い、1948年6月には香ヶ丘町の校舎を新制堺市立第一中学校の仮校舎に転用することになり、堺市立商業高等学校は堺市大仙町(現・堺区。のちの大阪女子大学敷地)・大阪府立農業高等学校(1952年廃校)内に移転することになった。

堺市立第一中学校は1950年4月、堺市神南辺町(現・堺区)に独立校舎を設置して堺商業高等学校から退去し、堺市立月州中学校に校名変更した。これに伴い本校は1950年に香ヶ丘町に校舎を復帰している。また1950年度より女子生徒が入学し男女共学となった。

定時制課程は1952年、堺市立第二商業高等学校として独立校となった。

2000年代になり、堺市立の高等学校4校の統合計画が持ち上がった。2002年には堺市立高等学校の統合により中等教育学校を設置し、これに伴い堺市立商業高等学校を閉校とする構想が持ち上がった。しかし中等教育学校設置構想は立ち消えとなり、2004年9月に正式に白紙撤回が発表された。

その後2006年7月には、堺市立商業高等学校など堺市立高等学校4校の廃校と、新高校の設置構想が発表された。廃校反対運動も起こったものの、堺市議会は2007年6月、堺市立高等学校の廃校と新高校の設置を正式に可決した。

統廃合で新設されることになった堺市立堺高等学校は2008年に開校し、これに伴い堺市立商業高等学校は2008年度より募集停止となった。堺市立商業高等学校の教育実践は堺市立堺高等学校の商業系学科「マネジメント創造科」に継承されることになった。

最終学年が卒業した2010年3月をもって閉校となった。

### 年表

- 1921年4月1日 - 5年制の堺市立堺商業学校として創立。堺高等小学校を仮校舎とする。
- 1923年3月 - 堺市香ヶ丘町(現在地)に移転。
- 1930年5月 - 火災により校舎焼失。堺高等小学校を仮校舎とする。
- 1930年10月 - 福助足袋株式会社倉庫に仮校舎を移転。
- 1931年12月 - 現在地に校舎を復旧。
- 1940年4月1日 - 夜間課程の堺市立堺第二商業学校を併設。
- 1942年 - 堺市立堺第二商業学校を募集停止。
- 1948年4月1日 - 学制改革により、堺市立商業高等学校に改称。
- 1948年5月1日 - 夜間課程設置。
- 1948年6月 - 校舎を新制堺市立第一中学校(1950年4月1日堺市立月州中学校に改称)仮校舎に転用したことに伴い、堺市大仙町(現・堺区)に移転。
- 1950年4月1日 - 男女共学化。堺市立月州中学校校舎竣工に伴い、現在地に校舎を復帰。
- 1952年5月12日 - 定時制課程が、堺市立第二商業高等学校として分離・独立。
- 1968年1月 - 校地を拡張。
- 1994年4月 - この年の第1学年よりコース制を実施。
- 2004年9月1日 - 校内LAN設置。
- 2006年7月 - 堺市教育委員会、堺市立高校4校の統合構想を発表。
- 2008年 - 堺市立高等学校4校の統合で堺市立堺高等学校を設置したことに伴い、募集停止。
- 2010年2月27日 - 最終学年の卒業式・閉校式を実施。
- 2010年3月31日 - 閉校。

## 交通アクセス

- 南海高野線 浅香山駅 東へすぐ。
アルマイト(英: alumite or anodize、almite)は、アルミニウム表面に陽極酸化皮膜を作る表面処理である。人工的にアルミニウム表面に分厚い酸化アルミニウム被膜を作ることにより、アルミニウムの耐食性・耐摩耗性の向上、および装飾その他の機能の付加を目的として行われる。

## 概要

1923年(大正12年)に理化学研究所の鯨井恒太郎、植木栄らが発明し、特許を取得したアルミニウムの蓚酸法陽極酸化皮膜を、それを引き継いだ理化学研究所の宮田聡が「アルマイト」と命名したのが由来である。当時は登録商標(商品名)であり、理化学研究所で開発された方法により生成された蓚酸法陽極酸化皮膜のみに限定されていたが、現在は「アルミニウムの陽極酸化皮膜」の総称として使用されている(商標の普通名称化)。

陽極酸化とは、対象となる材料の表面を陽極として、主に強酸中で電解によりバルブ金属の表面を酸化させる処理を指す。アルマイトはアルミニウムの代表的な表面処理方法である。日本工業規格としてはJIS H8601「アルミニウム及びアルミニウム合金の陽極酸化皮膜」(ISO7599対応)、JIS H8603「アルミニウム及びアルミニウム合金の硬質陽極酸化皮膜」(ISO10074対応)及びJIS H0202「アルミニウム表面処理用語」(ISO7583対応)がある。

英語での陽極酸化は anodizing、陽極酸化皮膜は anodic oxide coatingsというが、正式には「anodic oxidation coatings on aluminum」である。

## 技術

希硫酸やシュウ酸(蓚酸)などを処理浴に用いて、アルミニウムを陽極として電気分解することにより、アルミニウムの表面を電気化学的に酸化させ、酸化アルミニウムAl2O3(アルミナとも言う)の皮膜を生成させる。

ホウ酸など、酸化アルミニウムの溶解力の低い酸を用いてバリヤー皮膜と言う数十nm〜数百nmの薄い酸化層を形成する技法もあるが、蜂の巣状の孔を有した層(ポーラス層という)を作って数μmから数十μmの多孔質皮膜を形成した後、沸騰水または酢酸ニッケルなどの高温水溶液、加圧水蒸気により水和する事でβアルミナ化し、孔壁を水和膨張させて孔を封じ(封孔処理という)、耐食性を向上させる技法が一般的に用いられている。

この多孔質層(ポーラス層)の孔は陽極酸化処理時に電気の通り道が最終的に残った物である。封孔処理には、化学反応による不活性化、高分子などにより孔を埋めるような技法もある。

多孔質皮膜の特性を利用して、ポーラス層(多孔質層)に金属塩や有機染料などを吸着させて着色することも可能である。また、ポーラス層内に電気化学的に金属などを析出させて着色する二次電解、三次電解と言うカラーアルマイトもある。アルミサッシなど腐食環境で使用される部材においては、一般的に封孔処理しない状態で電着塗装を施した「陽極酸化塗装複合皮膜」(JIS H8602参照)が用いられている。密着性向上の為に未封孔で処理した多孔質皮膜は塗装後も大気中の湿気と反応して封孔が進む事が確認されている。ただし塗装の密着性は維持される。着色と同様にポーラスに固体潤滑剤(PTFEや二硫化モリブデンなど)を含浸や析出させることで、潤滑性、耐摩耗性その他の性能を付加することもできる。

アルマイトの電解液には現在、硫酸を用いるのが主流であるが、蓚酸などの有機酸やクロム酸、リン酸などが使われることもある。ホウ酸浴などで作る比較的厚いバリヤー皮膜は絶縁被膜としてコンデンサーなどに利用される例がある。特別な処理条件により得られた硬く厚い皮膜は「硬質アルマイト」と呼ばれる(JIS H8603「アルミニウム及びアルミニウム合金の硬質陽極酸化皮膜」に規定されている)。

## 利用

アルマイトを利用した家庭用製品には弁当箱、やかん、鍋などがある。また、戦後まもなくの1951年(昭和26年)にアルマイト製の食器が学校指定食器に指定されたことで学校給食の食器としてもアルマイトが用いられるようになった。非常に軽く児童の持ち運びにも適していたほか、頑丈であったためその後も長く学校給食で用いられてきた。しかし、熱い料理を入れると熱さで持てなくなることから次第に陶器やプラスチックに置き換わっていった。

素のアルマイトは元のアルミと変わらず銀白色だが、着色したカラーアルマイトも広く利用される。やや古風なやかんや鍋等では黄色が多いが、これはアルミやさらに後のステンレスの普及以前、加工性がよく錆びに強い金属材として利用されていた真鍮(黄銅)を模して仕上げた名残である。またアルマイト被膜を封孔処理せずに塗装することで、非常に強い塗装の密着性を示す。これを利用して多くのフライパンにフッ素樹脂コーティングが施されている。

そのほか、アルミニウム製の建材、鉄道車両や航空機の内装品、自動車部品、光学部品、半導体部品、各種のネームプレートや化粧板などに、アルマイトが幅広く用いられている。

- 鍵
- カラビナ
- 丸カン
- ネームプレート(表札)
- 富士フイルムのデジタルカメラ
- ニコンのフィールドスコープ(望遠鏡)

酸化アルミニウムは非常に硬質であり耐久性に優れるが、強酸や強アルカリに対しては溶解したり腐食する場合がある。また、アルミニウムはイオン化傾向が高い金属であるため安定な酸化物であるとしても、海水や醤油(食塩などの電解質)に曝される場合、または、鉄や銅などの金属に湿潤状態で接触すると腐食しやすい。
ハンネマニア(学:Hunnemannia)は、ケシ科に含まれる属の一つ。ハンネマニア・フマリーフォリア(H. fumariifolia)一種のみで構成される。フンネマニアとも呼ばれる。

## 特徴

メキシコ中部~北部の1000~1500mに自生する春播き一年草で、黄色い花を咲かせる。耐乾性に優れるが、耐暑性、耐寒性、耐湿性に乏しい。自生地では宿根草であるが、前述の性質から一年草として扱われている。花色は黄色のみで、灰色がかった葉を持つ。花は碗状で本種の英名の由来になっている。ケシ科の例に漏れず花弁は4枚で、非常に薄いため、光が透き通る。花の寿命はやや短い。種子は蒴果で鞘に覆われており、熟すと弾けて周囲に種子を散布する形態を取っている。

## 栽培方法

春に播種すると9~11月頃に花を見る事が出来る。酸性土壌を非常に嫌うので、土壌に苦土石灰を撒布して中和する必要がある。また、移植されるのも嫌う為、移植の際は根鉢を崩さない様に気を付けて移植をする必要がある。貧栄養の土壌でも育つので、過剰な施肥に注意する。

## 名称について

学名はイギリスの植物学者、ジョン・ハンネマン氏からであり、英名は、メキシコに自生していて、上向きに咲く椀状の花がチューリップを髣髴とさせる事にちなむ。

## 種

フマリーフォリア一種のみが認められる。

- ハンネマニア・フマリーフォリア(Hunnemannia fumariifolia)
八柱村は、明治時代中期から昭和時代前期まで存在していた千葉県東葛飾郡の村。

現在の松戸市東南部地域にあたる。地形的には下総台地の南西端にあたる。村役場は現在の松戸市紙敷に置かれた。

今日、松戸市内において「八柱(やはしら/やばしら)」と呼称されている地域は概ね旧高木村に含まれ、八柱村の旧村域とは重ならない部分が多い。

## 歴史

明治22年(1889年)、大橋・秋山・高塚新田・紙敷・和名ヶ谷・河原塚・田中新田・串崎新田の8ヶ村の合併によって発足する。これらの村々は同一戸長役場・学区に所属しており、農村地帯であった事に由来する。村名の「八柱」は8つの地域(旧村)が一致協力して新村の柱となり、民福増進にあたると言う意味の瑞祥地名である。

当時の八柱村はいわゆる陸の孤島であり、米やネギなどを栽培する純粋な農村地域であった。明治33年(1900年)八柱村大橋(現在二十世紀が丘に属する)の松戸覚之助が二十世紀梨の生育に成功すると、この地域の梨栽培が注目されるようになり、高塚新田などを中心に村内で広く栽培されるようになった。また昭和10年(1935年)、東京市が田中新田の土地73町3反余りに墓地(後の八柱霊園)を設置した。

関東大震災では村立小学校(八柱尋常高等小学校、現在の松戸市立東部小学校)など多くの建物が倒壊しその再建の為に多額の負債を抱えた。さらに世界恐慌が追い討ちをかけ同村財政は破綻寸前となる。そこで昭和13年(1938年)4月1日、八柱村は市制施行のために周辺との合併を進めていた松戸町に事実上の救済の形で合併されてその歴史に幕を閉じた。50年前に作られた瑞祥地名でしかない八柱の名が残ったのは八柱霊園のみであった。

なお村役場があった場所は現在住宅地となっているが、その一角に当時の役場で使用されていた井戸が80余年経った今も残っている。

## 通称としての「八柱」

一旦使用されなくなった八柱という地名はその後位置をずらして復活する。第二次世界大戦後に同地域に鉄道が開通すると、広く知られていた八柱霊園の最寄り駅ということで、新京成電鉄八柱駅(読み「やばしら」)、次いで国鉄(現・JR)武蔵野線新八柱駅(読み「しんやはしら」)が開設された。そのため八柱霊園と駅を囲んだ一帯が今日において八柱という通称で呼ばれることがある。しかし両駅ともその所在地は旧八柱村内ではなく北隣の旧高木村に属する。

現在において実際の旧八柱村中心部に一番近い駅は東松戸駅である。今日の八柱という地名は旧八柱村内には存在していない。
伊藤 貞次(いとう ていじ、1878年(明治11年)1月17日 - 1943年(昭和18年))は、日本の実業家、政治家。第15代広島市長。広島商工会議所顧問。族籍は新潟県平民。

元キャンディーズのメンバーで女優・歌手の伊藤蘭は曽孫、俳優の水谷豊は伊藤蘭の夫、女優の趣里は玄孫にあたる。

## 経歴

新潟県岩船郡関谷村大字下関(現・関川村大字下関)出身。伊藤東蔵の長男。早くに父を亡くし、一家は困窮する。母の実家・渡邊家に身を寄せる。農作業に精を出す。

1896年、家督を相続する。1897年3月、東京数学院中学全科を卒業。鉄道局運輸課傭、北海道庁事業手。1899年7月、大蔵省文官普通試験に合格、同年8月北海道庁鉄道書記試験に合格。1905年7月、早稲田大学専門部法律科を卒業。北海道庁、農商務省、富山県各属を歴任。

富山、宮城、山形各県理事官を経て、1921年に函館区助役となり後区制廃止に依り函館市助役に就任する。1926年、広島市助役に転じる。1930年5月16日に広島市長に就任する。

市長の任期中、1932年に宇品港は広島港と名を改め、同年太田川改修工事が、1933年に広島港修築が始められ、1934年頃から工業港建設の声が高まる。1934年5月15日に退任する。全国市長会会長をつとめ、会長を辞して以後は幹事になる。

満洲に土地建物事業を経営する。東京吉祥寺に大邸宅を建てる。

## 職歴

- 1897年7月 - 鉄道局運輸課傭。
- 1898年10月 - 北海道空知支庁第二課事業生。
- 北海道庁属より農商務省属。
- 1914年3月 - 富山県属に転じ勧業課長。同年5月富山県理事官勧業課長に任じ、次いで宮城県勧業課長、山形県商工課長兼林務課長。
- 1921年9月 - 函館区助役。
- 1926年12月 - 広島市助役。
- 1930年5月 - 広島市市長。

## 人物

### 疑獄

『中国新聞』は「1934年2月18日、広島市土木疑獄事件を取調中の検事局は、この日錦華人絹誘致について謝礼金を受け取った疑いで市長伊藤貞次の出頭を求める」と報じた。

また『中国新聞』は同年3月13日に「錦華人絹からの一万円分配問題を端緒として疑獄事件が拡大波及するにつれ、伊藤広島市長に対する刑事上の嫌疑は太田川改修同盟会の二千円行方不明問題および藤田一郎氏からの一千円借用問題の二点に対しても向けられるにいたり、十二日も病床へ召喚命令が発せられるなど身辺急をつげるにいたったので、予算市会において倒れるまで市長としての責務を果すとて悲壮な決意を固めていた伊藤市長も松坂市会議長など市会幹部および黒河収入役、中川文書課長らとも相談の上、ついに辞意を決し、十二日午後八時黒河収入役に辞表を託して松坂市会議長の手元に提出した」と報じた。

### 人柄

趣味は読書、野球。宗教は禅宗。住所は広島県広島市水主町、西平塚町、大連市長春台。

## 家族・親族

- 父・東蔵
- 母・タカ(1854年 - ?、新潟、渡邊半四郎の三女)
- 長男・太郎(1901年 - 1956年、川崎市役所勤務、伊藤蘭の祖父) - 尋常中学校を卒業後は油絵などを描き、暮らしていた。無職だったが、奈良村ハマと結婚する。1922年に英邦(伊藤蘭の父)が生まれると気持ちを改め、法政大学で経済を学んで、卒業後は川崎市役所に勤める。市役所を辞めて、油絵に没頭する。画家としての雅号は、「伊藤蘭」。
  - 同妻・ハマ(1904年 - ?、山形、奈良村正則の三女)
  - 同長男・英邦(1922年 - ?、伊藤蘭の父)
- 男・貞彦(1907年 - ?、伊藤土地建物事務所主任)
- 二女
- 養子・榮(1908年 - ?、新潟、渡邊逸作の二女)
- 孫

- 長男の妻の父・奈良村正則(弁護士、山形県会議員、山形市会議員)
埼玉県道126号所沢堀兼狭山線(さいたまけんどう126ごう ところざわほりがねさやません)は、埼玉県の県道である。東京都方面と埼玉県西部を結ぶ主要な幹線道路の一つであり、全線が往復4車線で整備されている。

## 概略

所沢市から狭山市に至る全長10.6km全線片側2車線の県道である。起点の松郷交差点では国道463号と交差し、直進方向は埼玉県道24号練馬所沢線と接続している。交差部は立体化の計画がある。片側1車線区間が残る463号と比較し、東所沢地区から飯能・秩父方面の旅行速度に優位性がある。

最後まで未成区間であった堀兼工区(新開 -堀兼神社北間1.9km)のうち赤坂の森公園・秋草学園高等学校周辺でオオタカ等の貴重動植物が生態していることが判明。県ではグリーントンネル方式など環境保護工法での工事施工したため開通は大幅に遅れ、2013年3月24日に全線開通した。

都市計画道路名は「東京狭山線」であり、埼玉県道24号と合わせ2021年現在は東京都との都県境(清瀬橋)まで整備が進んでいる。東京都内(都下)では都市計画道路「新東京所沢線」、さらに23区内は放射7号線(関越自動車道練馬インターチェンジに接続している道路)となり、一般に目白通りと称される道路として千代田区の九段下交差点まで一続きになる計画である。

## 地理

### 通過する自治体

- 埼玉県
  - 所沢市
  - 狭山市

### 交差する道路

| 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 埼玉県道24号練馬所沢線・清瀬方面 | | | | | |
| 国道463号 | 松郷 | 埼玉県 | 所沢市 | 松郷 |
| (学園通り) |  | 中富南 |
| 埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線 | 中富 | 中富 |
| (かめがね新道) | 下富駿河台 | 下富 |
| 埼玉県道6号川越所沢線 | 新開 |
| 埼玉県道8号川越入間線 | 堀兼 | 狭山市 | 堀兼 |
| (狭山中央通り) | 狭山台交番 | 狭山台一丁目 |
| 埼玉県道340号中新田入間川線 | 田中 | 沢 |
| 国道16号 | 上奥富 | 上奥富 |
| 埼玉県道397号堀兼根岸線・飯能方面 | | | | | |

### 交差する鉄道・河川

- 東川
- 砂川堀(富の橋)
- 不老川(新権現橋)
- 加佐志堀
- 三ツ木堀
- 西武新宿線

### 沿線の施設

- 所沢カルチャーパーク
- 所沢特別支援学校
- DCM所沢中富店(旧ケーヨーデイツー)
- スーパーオザム中富店
- ワークマン所沢中富店
- フライングガーデン所沢下富店
- 秋草学園高等学校
- 堀兼・上赤坂公園
- 狭山市立狭山台中学校
- 狭山台中央公園
- DCM狭山店(旧ケーヨーデイツー)
- ベルクベスタ狭山店

## ギャラリー

- 所沢市下富付近
- 所沢市新開
- 所沢市新開(開通前)
- 狭山市堀兼神社北(開通前)
- オオタカ保護区間
- 狭山市狭山台付近
西川 親幸(にしかわ ちかゆき、1965年8月31日 - )は、熊本県出身の元競輪選手。日本競輪学校(当時。以下、競輪学校)第57期生。現役時代は日本競輪選手会熊本支部に所属していた。

## 来歴

鎮西高等学校を卒業し競輪学校に第57期生として入校。主な同期生に坂本勉、波潟和男、梶應弘樹らがいる。在校競走成績は12位(32勝)。

1986年5月10日、広島競輪場でデビューし2着。初勝利は同年5月12日の同場。

1989年の第42回日本選手権競輪(花月園競輪場)で特別競輪(現在のGI)初出場(新人王戦を除く)を果たして以降、2010年代後半までGI、GIIに常時参加実績を有した、大変息の長い選手であった。

日本選手権競輪においては、過去に第49回(1996年)で3位、第53回(2000年)で2位となり表彰台に立った実績がある(いずれも千葉競輪場での開催)ほか、1993年の第46回から2017年の第71回まで出場し、歴代2位タイとなる連続26回出場の記録を打ち立てた。この他、ふるさとダービーでも過去に2度3位(1992年の別府、1995年の富山)に入っている。

2003年11月30日、宇都宮競輪場にて通算300勝を達成。

2004年全日本自転車競技選手権大会・ケイリンで優勝。

2013年2月24日、高松競輪場で通算400勝を達成。9月19日に行われた小田原S級決勝で優勝。48歳(0ヶ月)でのS級優勝達成は、伊藤公人が2006年9月1日に、京都向日町で優勝を記録した49歳8ヶ月に次ぐ高齢記録。

2014年1月24日に行われた取手S級決勝を制し、上記年齢記録を更新した。

2018年1月22日に小倉S級決勝を52歳4ヶ月22日の年齢で制し、従前、萩原操が記録していた同級最年長優勝記録(51歳1ヶ月9日)を更新した。

2020年上期(1月 - 6月)においても最高位のS級1班の格付けを維持し、最高齢S級1班格付けの記録を更新した(のち神山雄一郎が更新)が、同年下期(7月 - 12月)では2班格付けが決定し降格、記録が途切れた。なお、9月17日の別府FI2日目第7レース(準決勝)にて6着となり、通算取得賞金額が10億円を突破。取得賞金額10億円達成は通算34人目、現役選手では20人目であった。なお、デビューから34年4ヶ月7日(12549日)での達成は史上最遅、かつ特別競輪(GII以上)優勝経験がない中での10億円突破は史上初となった。

2023年下期よりA級1班に陥落。だが、A級のレースには出場することなく、そのまま引退していたことがのち判明した。7月1日の向日町FI最終日第5レース(S級一般)で7着となったのがラストレースとなった。

2023年7月11日、選手登録消除。通算成績は3044戦468勝、優勝回数44回。通算獲得賞金は10億2739万3588円。

## 主な記録

いずれも引退日時点。

- S級最年長優勝 - 52歳4か月22日(2018年1月22日、小倉FI)
  - 2023年8月9日に内藤宣彦が52歳5か月で更新
- 日本選手権競輪連続出場 - 26回(小倉竜二に次いで鈴木誠と伏見俊昭との歴代2位タイ)
福井県道221号奥越高原線(ふくいけんどう221ごう おくえつこうげんせん)は福井県勝山市と同県大野市を結ぶ一般県道である。

## 路線概要

路線名通り、奥越高原を周回する役割を担う路線である。特に大野市側は六呂師高原リゾートの中心を通過するので、高原内の移動および高原へのアクセスという意味で非常に重要な路線となっている。ちなみに勝山市と大野市を結んでいるが終点の福井県道26号が勝山市と大野市を結ぶ役割を担っているので、この役割は非常に薄く当路線を利用する必要は見受けられない。

### 路線データ

- 起点:福井県勝山市平泉寺町赤尾
- 終点:福井県大野市南六呂師

## 通過する自治体

- 福井県
  - 勝山市 - 大野市

## 道路状況

起点および六呂師高原周辺は片側1車線の確保された道路を有しているが、その他の区間では離合困難な1.2から1.4車線程度の狭路が続いている。この険道区間は高原に至るための上り、もしくは下界へ降りるための下りの区間なので、ブラインドカーブが多く勾配もかなり急である。この区間は主に勝山市側であり、大野市側では高原の雰囲気を存分に味わえる開放感溢れる道であり、その分交通量も多い。勝山市側と大野市側では道の雰囲気が一変する路線である。

## 接続路線

- 福井県道26号大野勝山線(終点)
- 福井県道169号平泉寺大渡線(起点)

## 沿線

- 六呂師高原
- ラブリー牧場
電気床暖房工業会は、床暖房のうち、特に電気式の床暖房のメーカー団体(工業会)、正式名称一般社団法人日本電気床暖房工業会である。
S-JEF認証制度の「S-JEFマーク」を発行している。

## 概要

床暖房のうち、特に電気式の床暖房のメーカー団体(工業会)である。
ただし、一口に電気式の床暖房と言っても発熱方式は多岐に渡る。
電気床暖房工業会ではそれらメーカーの製品を評価する為に、電気床暖房自主基準を策定し、評価試験を行った後、製品に対して認証マークを発行する「S-JEF認証制度」をとっている。

## 認証制度成立の背景

そもそも日本で最初に施工された床暖房は電気式床暖房であったが、路面凍結防止・融雪や施設向けの利用が主であった。1990年代になると、温水式の床暖房が普及し始め、東京ガスなどが積極的にPRを行った結果、一般家庭にも床暖房が採用される下地ができた。その頃になると、電気式の床暖房も家庭用に普及し始めたが、温水式床暖房は大手ガス会社が主導したのに対して、電気式は多くのメーカーが様々な製品で市場参加したため、中には十分な安全性を備えていないものも存在し、安全性の問題が浮き彫りになってくる。そう言った背景を踏まえ製品の安全性・耐久性を評価する目的で、電気床暖房自主基準が策定され(1992年)、2005年から認証制度が始まった。

## 電気床暖房自主基準

もともとは第一編から第四編からなり、第五編は急速に普及し始めたPTC床暖房について策定されている。

- 第一編 施設型電気床暖房発熱体基準
- 第二編 施設型電気床暖房設計・施工基準
- 第三編 施設型蓄熱式電気床暖房設計・施工基準
- 第四編 施設型電気床暖房熱的安全基準
- 第五編 自己加熱抑制PTC発熱素子利用施設型 電気床暖房基準

## 沿革

- 1979年 4月 電気床暖房工業会設立
- 1992年 4月 電気床暖房自主基準 第一編制定
- 1994年 2月 電気床暖房自主基準 第二編制定
- 1998年 6月 電気床暖房自主基準 第三編制定
- 2003年 3月 電気床暖房自主基準 第四編制定
- 2005年 2月 電気床暖房自主基準 第五編制定
- 2005年 12月 S-JEF認証制度を開始
- 2014年 3月 ヒーティング施設の施工方法(JIS C3651)制定
- 2018年 東京都台東区東上野5-2-3金竜堂ビルから現在の墨田区に事務所移転。

## 本部所在地

〒130-0005 東京都墨田区東駒形3-8-1
ID.1953ビル 101号室
『Pentagram』(ペンタグラム)は、IVORY7 CHORDのアルバム。

## 概要

バンド名を大文字に改め、ビーイング関連インディーズレーベルからリリースしたアルバム。大西俊也にとっては3月28日にcutting edgeからALTKEY名義でリリースしたカバーアルバム「Re:Colors 00's cover collection」から2週連続でリリースしたことになる。大西は本作について、「熱く語るガラじゃないけど、もっと何かを伝えたいし、つながりたい」とコメントしている。

## 収録曲

1. Bloom for 3 days

   :   作詞:直江慶・大西俊也 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
2. The virtual world

   :   作詞:直江慶・大西俊也 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
3. Season of child

   :   作詞:直江慶 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
4. Star bird

   :   作詞・作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
5. Re:light

   :   作詞:直江慶・大西俊也 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
6. Clash

   :   作詞:直江慶 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
7. A means of escape(instrumental)

   :   作曲・編曲:大西俊也
8. 4 words

   :   作詞・作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
9. You're gone so fast

   :   作詞:直江慶 作曲:直江慶・大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
10. White apple

    :   作詞:直江慶・大西俊也 作曲:大西俊也 編曲:IVORY7 CHORD
11. u.s.o

    :   作詞・作曲・編曲:大西俊也

## レコーディング参加

- 大西俊也 - ボーカル、ギター
- 三谷和弘 - ギター
- 直江慶 - キーボード、コーラス
- 吉田昇吾 - ドラム
  - 新井遼一(DUB STRUCTURE #9) - ベース
内 星龍(うち せいりゅう、2002年4月24日 - )は、大阪府吹田市出身のプロ野球選手(投手)。右投左打。東北楽天ゴールデンイーグルス所属。

## 経歴

### プロ入り前

吹田市立千里新田小学校2年生のときに『寺内メッツ』で野球を始め、吹田市立南千里中学校では硬式野球のクラブチームである『北大阪ボーイズ』に所属。野手としてプレーしており、投手としては練習試合でたまに登板する程度であった。

履正社高校でも外野手として入部したものの、「中学のときからやっていて楽しかったし、『やりたいな』ってずっと思っていて」とかねてより希望していた投手への転向を申し出て、1年秋に投手転向。2年時(2019年)に右肩の故障で苦しい時期を過ごしたが、「投げ方というより球質にびっくりして。『軽く投げてあんなに凄いの?』って」と遠投の映像を見て衝撃を受けた山本由伸を参考に試行錯誤を重ねると、3年春には最速146km/hを計測。新型コロナウイルスの影響で夏の甲子園が中止となったが、3年夏の府大会代替大会で公式戦初登板。その後、チームは甲子園球場で行われた交流試合に出場したが、自身の出場は無かった。8月に開催された『プロ志望高校生合同練習会』ではシート打撃で打者5人を無安打1四球に抑えた。

2020年10月26日に行われたドラフト会議にて、東北楽天ゴールデンイーグルスから6位指名を受け、11月19日に契約金2500万円・年俸500万円(金額はいずれも推定)で仮契約した。背番号は69。

### 楽天時代

2021年はイースタン・リーグで2試合に登板。オフに現状維持となる推定年俸500万円で契約を更改した。

2022年はイースタン・リーグで15試合・23回1/3を投げて防御率8.49という成績であったが、秋には最速152km/hを計測した。オフに現状維持となる推定年俸500万円で契約を更改した。

2023年は春季キャンプを一軍でスタートすると、オープン戦では6試合の登板で防御率3.38を記録し、リリーフとして初の開幕一軍入りを果たした。開幕から7試合連続で登板機会が無かったものの、4月9日の千葉ロッテマリーンズ戦でプロ初登板。3イニングを4奪三振、走者を許さない完全投球と好投した。同23日の北海道日本ハムファイターズ戦では同点の延長11回表に登板し、1イニングを無失点に抑えると、直後の攻撃でチームがサヨナラ勝ちを収めたことで内にプロ初勝利が記録された。5月12日の埼玉西武ライオンズ戦では同点の延長10回裏に登板し、1イニングを3者凡退に抑えてプロ初ホールドを記録。一時は勝ちパターンも任されるなど、シーズン終了まで一軍に帯同した。この年は一軍で53試合に登板し、4勝2敗7ホールド・防御率2.28を記録。シーズン終了後には今江敏晃新監督に先発転向を直訴し、オフの契約更改では1400万円増となる推定年俸1900万円でサインし、翌年の先発転向も発表した。

2024年は開幕ローテーション入りを果たし、開幕3試合目の西武戦でプロ初先発。3回表に二死一・二塁から先制の適時打を許し、続く外崎修汰にもレフトへのヒットを許すと、この打球を阿部寿樹が後逸。3点を失ったが、4回以降は立ち直り、6回3失点(自責点2)で勝敗は付かなかった。その後はチームの戦略もあり、中10日で4月11日のオリックス・バファローズ戦に先発。6回1失点に抑えながら、またも勝敗は付かなかったが、4度目の先発登板となった同27日のロッテ戦で7回1失点と好投し、プロ初の先発白星を挙げた。その後も登板間隔が空くことによる登録抹消がありながら、先発ローテーションの一角を担っていたが、9月15日の先発予定を体調不良により登板回避。同日付で『NPB感染症特例』により出場選手登録を抹消され、そのままシーズンを終えることとなり、この年は20試合の先発登板で6勝8敗・防御率3.58という成績であった。

## 選手としての特徴

190cmの長身から最速152km/hのストレート、スプリット、スライダー、カーブを投じる。

山本由伸にそっくりな投球フォームが特徴。高校2年時に右肩を故障して挫折していた頃、「投げ方っていうより球質にびっくりして。『軽く投げてあんなすごいの?』って。それから由伸さんのことをいろいろ調べまくって、トレーニングの動画とかを参考にしながら、見よう見まねでやってましたね」と試合前練習で遠投する山本の映像を動画サイトで見たことが投球フォームを模倣するきっかけであった。

## 人物

父は元アマチュア野球の選手であり、近畿大学時代には二岡智宏とプレーし、社会人野球のヤマハでは外野手としてドラフト候補にも挙がったことがある。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 2024年度シーズン終了時

### 年度別守備成績

- 2024年度シーズン終了時
- 各年度の太字はリーグ最高

### 記録

- 初登板:2023年4月9日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦(ZOZOマリンスタジアム)、3回裏に2番手で救援登板、3回無失点
- 初奪三振:同上、3回裏に佐藤都志也から空振り三振
- 初勝利:2023年4月23日、対北海道日本ハムファイターズ6回戦(楽天モバイルパーク宮城)、11回表に7番手で救援登板・完了、1回無失点
- 初ホールド:2023年5月12日、対埼玉西武ライオンズ7回戦(ベルーナドーム)、10回裏に6番手で救援登板、1回無失点
- 初先発:2024年3月31日、対埼玉西武ライオンズ3回戦(楽天モバイルパーク宮城)、6回4安打3失点で勝敗つかず
- 初先発勝利:2024年4月27日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦(ZOZOマリンスタジアム)、7回1失点

- 初打席:2024年5月29日、対横浜DeNAベイスターズ2回戦(横浜スタジアム)、3回表にアンドレ・ジャクソンから空振り三振

### 背番号

- 69(2021年 - )

### 登場曲

- 『We are on your side』三阪咲(2021年 - )
- 「Talking Box」WurtS(2023年)
星官(せいかん、英語:Chinese constellations)は、古代中国人が恒星をグループ化して作ったアステリズムである。国際天文学連合が定めた今日の星座とはかなり異なる。これは、今日の星座が中国の天文学ではなく、ギリシアの天文学を基にしたものだからである。

中国の伝統的な天文学の体系では、夜空は大きく分けて三垣・二十八宿・近南極星区の3つのエリアに分けられているが、このうち前二者は中国で見える古代から知られていたエリアであるのに対し、後者は天の南極近くで中国から見えず、後に星官が追加されたエリアである。

古代中国の天文学者は夜空を三垣と十二次の中の二十八宿の合計31の領域に区分した。三垣は天の北極に近い部分で、一年中見ることができる。

二十八宿は黄道の領域を占め、西洋における黄道十二星座に相当するものと考えられる。ただし黄道十二星座とは対照的に、二十八宿は太陽年の太陽ではなく、太陰月の月の動きを反映している。

## 三垣

三垣とは、紫微垣、太微垣、天市垣の3つである。

「紫微垣」は、夜空の最も北の部分を占める。古代中国の位置から見ると、紫微垣は空の中心で他の恒星に取り囲まれているように見える。

「太微垣」は紫微垣の北東に、「天市垣」は西南に位置する。三垣は、その名の元となった「垣」のように見えるアステリズムによって分割されている。

なお、これら三垣の図はいずれも日本の『和漢三才図会』(1712年(正徳2年)刊行)の天の部に解説文とともに記載されている。

## 二十八宿

黄道上には、次のような星官がある。

## 近南極星区

天の南極付近の夜空は、古代中国では知られていなかった。そのため、三垣と二十八宿には入っていない。しかし、明時代の末期に徐光啓が西洋の星表を基にして23のアステリズムを導入した。これらを近南極星区といい、それ以来、中国の星図に取り入れられたものである。

| 名前 | 恒星数 | 西洋との対応 |
| --- | --- | --- |
| 海山 | 6 | りゅうこつ座 / ケンタウルス座 / はえ座 / ほ座 |
| 十字架 | 4 | みなみじゅうじ座 |
| 馬尾 | 3 | ケンタウルス座 |
| 馬腹 | 3 | ケンタウルス座 |
| 蜜蜂 | 4 | はえ座 |
| 三角形 | 3 | みなみのさんかく座 |
| 異雀 | 9 | ふうちょう座 / はちぶんぎ座 |
| 孔雀 | 11 | くじゃく座 |
| 波斯 | 11 | インディアン座 / ぼうえんきょう座 |
| 蛇尾 | 4 | はちぶんぎ座 / みずへび座 |
| 蛇腹 | 4 | みずへび座 |
| 蛇首 | 2 | みずへび座 / レチクル座 |
| 鳥喙 | 7 | きょしちょう座 |
| 鶴 | 12 | つる座 / きょしちょう座 |
| 火鳥 | 10 | ほうおう座 / ちょうこくしつ座 |
| 水委 | 3 | エリダヌス座 / ほうおう座 |
| 附白 | 2 | みずへび座 |
| 夾白 | 2 | レチクル座 / かじき座 |
| 金魚 | 5 | かじき座 |
| 海石 | 5 | りゅうこつ座 |
| 飛魚 | 6 | とびうお座 |
| 南船 | 5 | りゅうこつ座 |
| 小斗 | 9 | カメレオン座 |

## 中国の恒星の命名

古代中国の天文学者は、ヨハン・バイエルよりも1000年も前に、裸眼で見える恒星に体系的な名前をつけていた。全ての恒星は基本的に1つのアステリズムに割り当てられ、それぞれのアステリズムごとの個々の恒星に番号が付された。しかし、バイエルの体系のように恒星の視等級に基づいて番号が付けられたのではなく、その位置に依っている(しかしバイエルの体系でも、北斗七星のようにほぼ同じ等級の恒星の集団の場合は、位置によって番号を振っている)。

例えば、アルタイルは中国では「河鼓二」という名前であるが、「河鼓」はアステリズムの名前、「二」は番号である。ベテルギウスの「参宿四」のように、星官の名前が二十八宿の宿そのものになる場合は、「~宿」と付ける。

中国では古代から知られていた星の他に、「増星」といって後に知られて星官に追加された星もあり、これは星官(アステリズム)の名前と番号の間に「増」を置いて呼ぶ。有名どころでは、ペガスス座51番星は「室宿増一」、はくちょう座61番星は「天津増廿九」といった具合である。

また、神話や占星術に由来する伝統名を持つ恒星もある。例えばアルタイルは、七夕の神話に由来する「牛郎星」または「牵牛星(牽牛星)」として知られる。

これらの恒星名は、現在の中国でも用いられている。また、英語の固有名が着いている恒星は、慣例的にその翻訳も用いられている。

## 中国の星官の特徴など

中国の星官は概ね天の北極に近いほど身分が高く、南に行くほど庶民的になるという考え方で構成されており、現代天文学の公式な88星座に繋がる西洋の星座ほど星の並び方の形が重要視されておらず、1星や2星のみから成る星官も数多くある。また、中国の星官の構成においては恒星の明るさもあまり重要視されておらず、5等星や6等星といった暗い星しかない星官も多く、一部の恒星や星官については、西洋由来の現代天文学の公式な88星座の内のどの星座のどの恒星に対応するのか諸説あるものもある。

近南極星区を除く、三垣と二十八宿の283星官の内、『儀象考成』で「今無」とされた星官は、天稷(星宿)・天廟(張宿)・東甌(翼宿)・軍門・土司空・器府(以上軫宿)の6つである。特に「器府」に関しては、『儀象考成』以前の古文書における図では現実にはありえないと思われる星の並び方で描かれており、仮に実在していたとしても、ケンタウルス座の一部の星あるいはみなみじゅうじ座の領域の星々に相当する説など、現実にはどのような星の並び方なのかも含めて諸説ある。

## 星図

三垣と二十八宿は以下の表で示す。星の数は隋・丹元子の『歩天歌』により、近南極星区の星官、星の数は清の『儀象考成続編』による。
相馬福島道路は、福島県相馬市山上から同県伊達郡桑折町松原に至る自動車専用道路(国道115号)である。

東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備されている。国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所と福島河川国道事務所が事業を行っている。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E13」が割り振られている。

2011年(平成23年)7月に取りまとめられた「東日本大震災からの復興の基本方針」に基づき、従来、国道115号バイパスとして整備されていた霊山道路と阿武隈東道路を含む福島市から相馬市までの全線を緊急整備する(概ね10年での全線供用を目標)ことになり、このうち相馬IC・霊山IC間が2011年度(平成23年度)3次補正予算で事業化された。残る霊山IC・東北自動車道桑折JCT間の区間も2013年度(2015年度)に事業化され、2021年(令和3年)4月24日の霊山IC・伊達桑折IC間開通により全線開通した。

## 概要

- 路線名:国道115号相馬福島道路
- 起点:福島県相馬市山上
- 終点:福島県伊達郡桑折町松原
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 最急勾配 : 4%
- 車線数:2車線

## 事業名

### 相馬西道路

相馬西道路(そうまにしどうろ)は、相馬ICから相馬山上ICに至る区間の事業名である。東日本大震災からの復興を目的として2011年度(平成23年度)第3次補正予算で新規事業化され、2013年(平成25年)2月に着工した。2019年(令和元年)12月22日開通。

#### 諸元

- 路線名:国道115号相馬西道路
- 起点:福島県相馬市山上
- 終点:福島県相馬市山上
- 延長:6.0 km
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 車線数:2車線

### 阿武隈東道路

阿武隈東道路(あぶくまひがしどうろ)は、相馬山上ICから相馬玉野ICに至る区間の事業名である。宮城県伊具郡丸森町を経由するが、出入口は設けられない。国道115号の狭隘区間を解消するために、国道115号バイパスとして、2004年度(平成16年度)に事業着手し、2007年度(平成19年度)に着工した。2017年(平成29年)3月26日開通。

#### 諸元

- 路線名:国道115号阿武隈東道路
- 起点:福島県相馬市山上
- 終点:福島県相馬市東玉野
- 延長:10.7 km
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 車線数:2車線

### 阿武隈東 - 阿武隈間

相馬玉野IC - 霊山飯舘IC間は、東日本大震災からの復興を目的として2011年度(平成23年度)第3次補正予算で新規事業化され、2013年(平成25年)11月16日着工し、2018年(平成30年)3月10日開通。

#### 諸元

- 路線名:国道115号相馬福島道路(阿武隈東〜阿武隈)
- 起点:福島県相馬市東玉野
- 終点:福島県伊達市霊山町石田
- 延長:5.0 km
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 車線数:2車線

### 霊山道路

霊山道路(りょうぜんどうろ)は、霊山飯舘ICと霊山ICを結ぶ延長10.5 kmの区間の事業名である。国道115号の狭隘区間を解消するために、国道115号バイパスとして、2008年度(平成20年度)に事業着手し、2012年(平成24年)11月に着工、2018年(平成30年)3月10日開通。

#### 諸元

- 路線名:国道115号霊山道路
- 起点:福島県伊達市霊山町石田
- 終点:福島県伊達市霊山町下小国
- 延長:12.0 km
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 車線数:2車線

### 霊山 - 福島間

霊山IC - 桑折JCT間は2012年(平成24年)7月に都市計画決定され、2013年(平成25年)に事業化された。計画段階では伊達市霊山町から桑折町に直進する北回りルートと福島市を経由して桑折町に入る南回りルートが検討されたが、建設費用や時間短縮効果の優れた北回りルートが採用された。伊達中央ICで福島県道4号福島保原線と、伊達桑折ICでは国道4号とそれぞれ接続する。伊達桑折IC - 桑折JCT間は2020年(令和2年)8月2日に開通した。霊山IC - 伊達桑折IC間は2020年(令和2年)度末に開通予定だったが、2021年(令和3年)2月13日の福島県沖地震の影響で、同区間内4か所の橋梁の橋脚伸縮装置の補修が必要となり延期され、同年4月24日開通となった。

#### 諸元

- 路線名:国道115号相馬福島道路(霊山〜福島)
- 起点:福島県伊達市霊山町下小国
- 終点:福島県伊達郡桑折町松原
- 延長:12.2 km
- 幅 : 13.5m
- 規格:第1種第3級
- 設計速度:80 km/h
- 車線数:2車線
- 計画交通量 : 13500台/日
- 最急勾配 : 4%

## 歴史

- 1987年(昭和62年)
  - 6月30日 : 相馬 - 横手が東北中央縦貫自動車道として高規格幹線道路に構想される。
  - 9月1日 : 相馬市 - 横手市が東北中央自動車道として国土開発幹線自動車道の予定路線とされる。
- 1997年(平成9年)2月5日 : 相馬市 - 福島市が東北中央自動車道相馬尾花沢線として高速自動車国道に指定される。
- 2004年(平成16年)度 : 阿武隈東道路が事業着手。
- 2007年(平成19年)度 : 阿武隈東道路が着工。
- 2008年(平成20年)度 : 霊山道路が事業着手。
- 2011年(平成23年)度 : 相馬西道路、阿武隈東IC - 阿武隈IC間が事業着手。
- 2012年(平成24年)
  - 7月20日 : 霊山IC - 桑折JCT間都市計画決定。
  - 11月27日 : 霊山道路が着工。
- 2013年(平成25年)
  - 2月9日 : 相馬西道路が着工。
  - 年度内 : 霊山 - 福島間が事業着手。
  - 11月16日 : 阿武隈東 - 阿武隈間が着工。
- 2014年(平成26年)9月28日 : 霊山 - 桑折JCT間が着工。
- 2017年(平成29年)3月26日 : 阿武隈東道路開通。
- 2018年(平成30年)3月10日 : 相馬玉野IC - 霊山IC間開通。
- 2019年(令和元年)12月22日 : 相馬IC - 相馬山上IC間開通。
- 2020年(令和2年)8月2日 : 伊達桑折IC - 桑折JCT間開通。
- 2021年(令和3年)
  - 2月13日:この日発生した、福島県沖を震源とする地震の影響で、霊山IC - 伊達桑折IC間の開通時期が2020年度末から2021年GW頃に繰り下げられることが2月19日に発表。
  - 4月24日 : 霊山IC - 伊達桑折IC間開通により全線開通。

## インターチェンジなど

- 全区間福島県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
  施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。

## 主なトンネルと橋梁

- 完成2車線であり、トンネルは上下線で1本。
- 名称中の「(トンネル)」「(橋梁)」は仮称未詳、長さ中の「-」は未詳、括弧付きの数字は概数。
試製対空戦車 タセは、1941年(昭和16年)3月に日本陸軍が開発した対空戦車である。制式化はされなかった。

## 経緯

1930年代から航空機に対する機関銃の威力の向上が問題となった。ここから日本陸軍は新式の対空機関砲の研究をはじめ、1934年(昭和9年)、対空機関砲を新たに試作し、改修と試験を繰り返しながら昭和13年に制式にこぎつけた。これが九八式二十粍高射機関砲(ホキ砲)である。運用するにあたり、ホキ砲は陣地をしつらえて射撃することが必要であったため、車載時に敵機の攻撃に対して即応できないことが問題とされた。このため九四式六輪自動貨車に九八式二十粍高射機関砲を搭載し、制式採用されて整備された。

こののち、対空戦闘用の車輛の開発は、半装軌車搭載型を経て、全装軌車搭載型のキト車が構想された。キト車は九七式軽装甲車の車体を利用していたが、車体が小さく操砲に不便であったこと、防楯がつけられないこと、搭乗が不便等の理由から不採用となった。

しかしキト車の経験を踏まえたうえで、1941年(昭和16年)3月、対空戦車の開発が開始された。略符号はタセ(単装機関砲搭載戦車の略)である。研究用車体には九八式軽戦車が選定された。九八式軽戦車は、九五式軽戦車が戦線で活躍していたことから代替が進まず、量産が開始されたのは1942年(昭和17年)からであり、研究当時は試作段階に留まっていた。

タセ車の運用は、戦車部隊に随伴し、航空攻撃から部隊を防御することが考えられていた。これは1939年(昭和14年)からの電撃戦による航空攻撃の活躍の影響が大きい。

## 構造

基本的な車体構造は九八式軽戦車のそれを用いている。ただし、車体側面袖部の形状が九八式軽戦車の側面とは異なっており、フェンダーぎりぎりまで拡幅されたうえ、丸みを帯びた形状から、装甲板同士を溶接して構成した鋭角的な形状に変更されている。これにより戦闘室の内積を増加した。

車体から従来の砲塔を撤去し、新たにオープントップの砲塔を搭載した。この砲塔は前部が円筒形状、後部には大きく張り出した大型のバスルを設けており、この砲塔バスルの内部には二〇粍機関砲弾薬と装具を搭載した。キト車の失敗を活かし、砲手の全周防御を実現している。

機関砲は九八式二十粍高射機関砲を基とし、試製ホキ砲II型が新たに製作された。開発は銅金義一中佐と前田利直少佐である。原型砲から用いられたものは機関部と砲身、レバー等であり、照準具が改修され、肩当てが追加された。マズルブレーキのある砲口から尾筒底までの銃の長さは2,003mmである。車載にあたり三脚、車輪、座席が撤去された。弾倉は九八式機関砲と共用の十五発入り箱型弾倉である。
揺架以上の構造は九八式高射機関砲とほぼ変わらなかった。これを防楯を介して砲塔内に搭載した。機関砲は左右15度に旋回でき、砲手は肩付けによって照準操作ができた。それ以上の追尾には砲塔を旋回させた。発射速度は300発毎分である。

照準は照門からリード角のついた円環をのぞく二点照準式だった。リードには700km/h、500km/h、300km/hの3種類が用意されており、射程は600mから1400mが想定されていた。

機関には統制型一〇〇式ディーゼルエンジンを使用し、130馬力を出力した。変速機は前進4段、後進1段である。原型となった九八式軽戦車は時速50km/hを発揮した。

## 試験

射撃試験の結果、地上に据砲して射撃する場合と比べ、公算誤差が2倍となっていることが判明した。また俯仰のしやすさをより容易にすること、射角と砲手の姿勢を対応させる必要などが明らかになった。ほか、機能的に問題はなかった。

1943年(昭和18年)3月の試験結果で不採用が決定された。照準の簡略化と命中精度の低下、発射速度の増大ができないことが上げられた。総合的に、装軌車上に牽引式の機関砲を搭載する方に実利があるとするものであった。
橋本 栄莉(はしもと えり、1985年 - )は、日本の文化人類学者。立教大学文学部准教授。学位は、博士(社会学)。専門は文化人類学。

## 略歴

新潟県出身。2008年、東京学芸大学教育学部卒業。2008年より南スーダンでヌエル族のフィールドワークを開始。2010年、一橋大学大学院社会学研究科博士前期課程修了。2010年から2011年までジュバ大学平和開発研究センター 所属研究員。2013年12月、ジュバ虐殺、クーデター未遂事件を受けて滞在中の南スーダンを緊急脱出。2015年、一橋大学大学院社会学研究科博士後期課程修了。論文「エ・クウォス : 南スーダン、ヌエル社会における予言的出来事と拡張する想像力の民族誌」で博士(社会学)。2015年からウガンダの難民居住区を中心にフィールドワーク。2017年から高千穂大学人間科学部助教。2018年、同准教授。2019年、立教大学文学部史学科超域文化学専修准教授。

2024年現在、ヌエル族コミュニティでのフィールドワーク経験は、南スーダンで総計19カ月(村落部・都市部、2008年から2013年)、ウガンダで総計7カ月間(首都カンパラおよび難民定住区、2015年から2018年)。

2025年、『日本学術振興会賞』を受賞し、当年度として私立大学から唯一の受賞者となった。

## 受賞

- 2017年 - 若手難民研究者奨励賞
- 2017年 - 日本文化人類学会奨励賞
- 2019年 - 澁澤賞
- 2019年 - 発展途上国研究奨励賞
- 2019年 - 日本アフリカ学会研究奨励賞
- 2019年 - 高島賞
- 2019年 - 国際宗教研究所賞
- 2020年 - 日本質的心理学会賞

## 著書

### 単著

- 『エ・クウォス : 南スーダン・ヌエル社会における予言と受難の民族誌』九州大学出版会、2018年3月。ISBN 978-4-7985-0222-9。
- 『タマリンドの木に集う難民たち : 南スーダン紛争後社会の民族誌』九州大学出版会、2024年4月。ISBN 978-4-7985-0373-8。

### 共編著・訳書

- 『アフリカで学ぶ文化人類学 : 民族誌がひらく世界』(松本尚之、佐川徹、石田慎一郎、大石高典との共著)、昭和堂、2019年11月。ISBN 978-4-8122-1906-5。
T-60は、第二次世界大戦中のソビエト連邦で開発された軽戦車である。

## 概要

ソビエト赤軍の開発した軽戦車は、偵察を主任務とした軽量小型で軽武装ながら水陸両用性能を持つものと、それらより大きく重量がある歩兵支援用の重武装型(相対的に)の2種類が存在するが、偵察用水陸両用軽戦車であるT-40は独ソ開戦後ほどなく水陸両用機能を廃止されて武装と装甲を強化したT-30に発展した。しかしこれはT-40同様の浮行用の車体デザインのままであり、一方ではN.A.アストロフ技師の設計チームにより、最初から陸上専用に設計された偵察用軽戦車が試作されていた。

この試作車はトーションバー・サスペンションのT-40のシャーシを元にしてはいるものの、浮力を稼ぐための車体容積を削って絞り込んだ結果、同程度の重量ながら車体前面下部と操縦席の装甲、砲塔で25mm(後期型で35mm)と倍の厚さにできた(ただし70度に傾斜した前面装甲は15mmにすぎない)。それ以外のエンジンや操行装置、2名の乗員配置などは以前とさほど変らず、TNSh 20mm機関砲を装備した本車は1941年10月、T-60として採用された。

モスクワ前面にドイツ軍が迫る危急の時であり、またより高性能のT-50を量産する余裕も無く、T-60には当初から1万輌という大量生産の命令が出された。疎開により遅れつつも4つの工場で順に量産に入り、12月半ばには量産第一号が完成した。より強化されたT-70の生産開始から半年後の1942年の秋までに6,045輌が生産された。

## 実戦での運用

次々に前線に送られた本車は本来の偵察などの任務に用いる余裕はなく、跨乗歩兵を乗せての攻撃任務に用いられた。これは武装・装甲が従来よりは強化されたとはいえ、軽戦車に向いた任務ではなく、他の軽戦車共々容易に撃破され、"Братская могила на двоих"(「二人兄弟の墓」の意)というあだ名まで付けられた。また偵察用に作られながら、小型で車体底部と地面との間が狭く、泥濘地や雪原では車体底面が接地して動けなくなるなど、機動性にも問題があった。

にもかかわらず、赤軍は疎開中の工場で製造中のT-34やKVといった強力な戦車が大量生産されて数を揃えるまでの時間を稼ぐため、これら軽戦車で戦線を維持するしかなく、レンドリースで送られてきたイギリス製戦車と共に、翌年のドイツ軍の夏季攻勢に対しても投入され続けた。

味方からもその価値を疑われたT-60は、これを捕獲したドイツ軍により"Panzerkampfwagen T-60 743(r)."の名称が与えられたが、調査報告では「華奢で戦力価値なし」「捕獲しても使い道が限られる」とされ、武装や砲塔を撤去して、大砲を牽引する装甲トラクターとして用いられた。

しかし中には、この戦車でソ連邦英雄の称号を得た者もいた。1943年1月、第5号パショーロクの戦いで、III号戦車3輌を発見した戦車長ディミトリー・オサーチュク中尉と操縦士のイヴァン・マカレンコフ曹長は、これらを挑発しておびき出し、隠れていた味方の野砲陣地に近づき横腹を向けさせ、2輌を撃破させるのに成功した。

また1942年のドイツ軍夏期攻勢(ブラウ作戦)では、T-60が車体の小ささを生かし、背の高い草の原を抜けて密かにドイツ軍歩兵に接近、奇襲をかけ大きな損害を与えたことが記録されている。

## 各型および派生型

### 派生型

- BM-8-24
- 空挺グライダー戦車 A-40のデザインモデル
  テストに際しては履帯の抵抗が大き過ぎて離陸できず、現実には画像のようには飛行していない。
- TACAM T-60

## 参照元

- 高田裕久, 「第2次大戦のソ連軍用車両(上)」, 「グランドパワー」デルタ出版, 1997年9月号
- 稲田美秋, 「第2次大戦のソ連軍陸戦兵器(2)」, 「グランドパワー」デルタ出版, 1999年1月号
木馬は、木で作られた馬、特に子供のための玩具として作られたものを指す。馬を模した玩具は紀元前から存在するもので、また世界中で広く例が見られる。玩具としての「木馬」は、子供がその背にまたがって後に揺らして遊ぶもの(rocking horse、揺り木馬)と、長い棒の先に馬の頭をつけ、棒の部分にまたがって遊ぶもの(hobby horse、棒馬)の二種類に大別されるが、揺り木馬のように全体が馬の形をしたものでも前後に動かないもの、車輪がついていて引っ張って遊ぶものなどもある。

## 揺り木馬

子供が背に乗って揺り動かすための木馬は、木製の玩具としては歴史的に最も古いと考えられ、その源流は紀元前5世紀までさかのぼることができる。玩具史家アントニア・フレーザーによれば、この頃のギリシャの政治家・軍人アルキビアデス(紀元前450年 - 同404年)なる人物が、自分の子供にまたがって遊ぶための木馬を与えているという。同時期の古代エジプト・オクシリンコス遺跡からも木製の馬が発掘されており、もともとは車輪が付いていたものと推測されている。紀元500年にはイギリス、フランス、ドイツ諸国に木馬があったが、これには地中海世界を広く征服したローマ帝国の遊戯文化が背景をなしていると考えられる。

戦士や兵隊への憧れもあり、木馬は中世から近世にかけても子供に人気のある玩具であった。現在よく見られる、弓形の台に乗ったタイプの揺り木馬は、19世紀初頭のヨーロッパにおいて広く用いられていたものである。こうした木馬の生産は、19世紀半ばから工業化され大量生産されるようになった。

日本においては武士の子弟が乗馬の訓練を行うための木馬が古くから存在しており、戦国時代の武将・武田信玄が、その幼少期に自分の木馬に取り憑いた物の怪を退治したという伝説もある。この種の木馬は厚板で作られており、手綱や鐙をつけ、これを使って鞭の当て方や乗り降りなどの練習をした。鞍を掛けておく道具としても用いられ「鞍掛」と呼ばれている。このように乗馬を習うために木馬を用いる例は中国にもあったという。上述のような揺り木馬が入ってくるのは明治時代であり、当初はもっぱら上流階級の家庭で用いられていた。

2014年現在、ギネスブックには世界最大の揺り木馬として、イスラエル・カディマのOfer Morという人物によって制作された、長さ7.6メートル、幅3.22メートル、高さ6.10メートルの巨大木馬が登録されている(2010年登録)。

## 棒馬(ホビー・ホース)

棒馬({Hobby horse)と呼ばれる、棒の先に馬の頭をつけた木馬も古くから存在しているもので、古代ギリシャの哲学者ソクラテスの家にもあったという。中世ヨーロッパの木版画や彫刻にも頻繁に現われており、中世世界全体に広く普及していたことがわかる。ヨーロッパではトランペットで口上を述べてホビー・ホースを売る行商がいたほどの人気ぶりで、17世紀には三十年戦争の終結を記念して作られたペニー銀貨の絵柄にも棒馬が使われた。故事によれば当時、ハプスブルク家に仕えたイタリア出身の軍人オッタヴィオ・ピッコロミニのもとに1000人あまりの子供が棒馬を持って訪れ、この記念銀貨を貰って帰っていったという。近年では、棒馬を使って馬術を模した競技がヨーロッパを中心に盛んに行われている。

ただし棒馬で揺り木馬を指す用法もある。「ホビー」(hobby)はもともと「ゆっくり歩く中小規模の馬」を意味する言葉で、14世紀においてすでに中英語 "hobyn"の形で使われていた。今日 "hobby" が「愉しみ・趣味」を意味するのは、「気晴らしをする」という意味の慣用句 "to ride one's hobby-horse"(棒馬に乗る)が転じて"hobby"の本義になった結果である。

このほか「スティック・ホース」 (stick horse)、「コック・ホース」 (cock horse) の呼び名もあり、後者の呼び方は著名なマザー・グース「木馬に乗ってバンベリー・クロスへ」 ("Ride a cock horse to Banbury Cross") にも表れている。棒馬はまた、伝統的な祭礼で踊り手が腰につけたり、仮装者が頭に被ったりする作り物の馬を意味する言葉としても用いられている。2010年からフィンランドを中心に、ホビーホースを活用した馬術を模した競技である「ホビーホーシング」も行われている。

日本にも竹を使った同様の伝統玩具があり「春駒」と呼ばれている。もともとは馬の頭がなく、単に竹の棒に紐をつけて手綱に見立てたものがはじまりで、このような玩具(「竹馬」)は平安時代にはすでに存在し、文献では『雑言奉和』(901年)に最古の言及が見られる。江戸時代中期の絵草子では、練り物の馬の頭がついた非常に凝った作りの春駒が描かれている。現在一般に「竹馬」と呼ばれている、竹竿に横木を付けてその上に乗って遊ぶ玩具も、竹竿の部分またがって遊ぶ古い「竹馬」の変形として江戸時代に現れたものである。

中国にも棒馬にあたる同様の玩具で「馬几」(マール、「お馬さん」の意)と呼ばれるものが存在しており、紀元前1世紀にすでにこのような玩具が遊ばれていた。
「再会」は松尾和子が1960年8月に発表した楽曲。

## 解説

ムード歌謡に分類される楽曲で、シングル盤は1960年8月にリリースされた。

吉田は本曲を「自身の最高傑作」と自認している。吉田は自身の作曲スタイルを「聴く人にいかにわかりやすく書く」ことを基本にしていると述べるが、本曲の歌詞については「すばらしかった」と評すると共に「これ以上の曲は、もう書けないだろう」と述べている。

愛する男性が監獄へ収監されたことで逢えなくなった女性が、男性に寄せる心情を綴った歌詞である。吉田の曲は、女性の心情を絞り出すかのように半音階を多用したスローバラードとなった。松尾はこの半音階を微妙に崩して歌唱したことで、ムードをよりいっそう高めることになった。

## 収録曲

- 再会
  - 作詞:佐伯孝夫、作曲:吉田正、編曲:小沢直与志

- 恋
  - 作詞:佐伯孝夫、作曲・編曲:吉田正。

## カバー

- 岩崎宏美 アルバム「恋人たち」(1979年)
- 山崎ハコ アルバム「十八番」(1994年)
ユニバーサル・エピック・ユニバース(英: Universal Epic Universe)は、アメリカのフロリダ州オーランドにあるユニバーサル・オーランド・リゾート内に現在建設中の4つ目のユニバーサル・スタジオ・テーマパークである。

## 概要

2019年8月に発表され、従来の場所から車で12分程度の場所に建設中である。この施設はアトラクションやグッズなどをメインに販売しているテーマパーク以外にもエンターテイメントセンターや公式ユニバーサル・ホテル、ショッピングセンターやレストランなどを併設予定。

2025年開園予定である。

2024年10月17日、オープン日は2025年5月22日になると発表。

## 内容

アメリカの企業であるコムキャストとその子会社部門NBCユニバーサルは、ユニバーサル・デスティネーションズ&エクスペリエンシズの会長兼最高経営責任者であるトム・ウィリアムズは、エピック・ユニバースは「最も没入型で革新的なユニバーサル・スタジオ・テーマパークである」になると述べている。

## パークレイアウト/アトラクション

以下の5つのエリアで構成されている。また、ユニバーサル・エピック・ユニバース内には「ユニバーサル・ヘリオス・グランド・ホテル(Universal Helios Grand Hotel)」も開業する。

### セレスティアル・パーク

「セレスティアル・パーク」(Celestial Park)とはエントランスから広がるエリア。天文学や神話にインスパイアされており、テーマパークを「公園」に戻したような、のどかな庭園や水路、散策路が広がっており、建築物や水辺、緑を楽しみながら、フードやショッピングを楽しむことができる。セレスティアル・パークからは、他の4つのエリアへのポータルが設置されており、ゲストはポータルを通ることで、他エリアの世界へと入っていくことができる。また、アトラクションも併設されている。

- スターダスト・レーサーズ(Stardust Racers) - 最高時速約100km、高さ約40m、距離約1.5kmにもなるデュエリング・コースター
- コンステレーション・カルーセル(Constellation Carousel)
- アストロノミカ(Astronomica) - 水を使ったインタラクティブなアトラクション

- アトランティック(Atlantic) - ヴィクトリアン様式の水族館をモチーフにしたレストラン
- ブルー・ドラゴン・パン・アジアン・レストラン(The Blue Dragon Pan-Asian Restaurant) - 日本や中国、タイといったアジア各国の料理を楽しめるレストラン

### ヒックとドラゴン:バーク島

「ヒックとドラゴン:バーク島(How to Train Your Dragon — Isle of Berk)」とは映画『ヒックとドラゴン』シリーズをテーマとしたエリア。ヴァイキングと火を噴くドラゴンが共存する世界を冒険できる。

- ヒックのウイング・グライダーズ(Hiccup's Wing Gliders) - ヒックの発明品に乗ってドラゴンに乗った気分を味わえるコースタータイプのライド。
- アントレイナブル・ドラゴン(The Untrainable Dragon) - ユニバーサル・スタジオ・北京にも同様のショーがある。
- ドラゴン・レーサーズ・ラリー(Dragon Racer's Rally)
- ファイア・ドリル(Fyre Drill) - 水鉄砲でスコアを競うボートライド。
- ヴァイキング・トレーニング・キャンプ(Viking Training Camp) - アスレチックエリア

- ミード・ホール(Mead Hall)

### スーパー・ニンテンドー・ワールド

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのスーパー・ニンテンドー・ワールドと同じく、ドンキーコングのエリアも併設する。

### ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター:魔法省

『ファンタスティック・ビースト』シリーズに登場する1920年代のパリ魔法省と、『ハリー・ポッター』シリーズに登場する英国魔法省が融合したエリア。

### ダーク・ユニバース

「ダーク・ユニバース(Dark Universe)」とはドラキュラやフランケンシュタイン、狼男など『ユニバーサル・モンスターズ』をテーマとしたエリア。「ダークムーア村(Darkmoor Village)」という架空の村を舞台に、ゲストは怪奇の世界に足を踏み入れる...

- モンスターズ・アンチェインド:フランケンシュタイン・エクスペリメント(Monsters Unchained: The Frankenstein Experiment) - ヘンリー・フランケンシュタイン博士の子孫である女性博士が邸宅の地下を舞台に「モンスターたちを従える」という狂気の実験を行うが失敗し、怒り狂ったドラキュラ率いる狼男、ミイラ男や半魚人といったモンスター軍団の魔の手から脱出するスリルライドタイプのアトラクション
- カース・オブ・ザ・ウェアウルフ(Curse of the Werewolf) - 狼男の群れが潜む森から脱出するという設定の回転式ローラーコースター

- ダス・ステイクハウス(Das Stakehaus) - 古代の共同墓地跡に作られ、吸血鬼の眷属や下僕が運営している設定のレストラン
- バーニング・ブレイド・タヴァーン(The Burning Blade Tavern) - 映画「フランケンシュタイン」に登場する燃える風車をモチーフにし、モンスターハンターが集うクイックサービスのレストラン

- ダークムーア・モンスター・メイクアップ・エクスペリエンス(Darkmoor Monster Makeup Experience) - ショッピングの他にモンスターにメイクアップで変身できる有料サービスも体験可能

- ダーク・ユニバースのBGMは映画「ビートルジュース」などの映画音楽で有名なダニー・エルフマンが手掛けており、本人のX(旧Twitter)アカウントで喜びを表していた。
NHK名立テレビ中継局は、新潟県上越市(旧名立町)に設置されているNHK新潟放送局のテレビ中継局。地上アナログ放送の中継局が設置されていたが、地上デジタル放送は非該当のため、2011年7月24日の地上アナログ放送終了をもって廃止された。地上デジタル放送は、新潟局などから受信することとなる。

## 所在地

- 上越市名立区池田(大峰山)

## 中継局概要

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 51 | NHK 新潟教育 | 映像10W /音声2.5W | 映像19.5W /音声4.9W | 全国放送 | 約-世帯 | 1968年 12月7日 |
| 53 | NHK 新潟総合 | 新潟県 |

## 放送エリアなど

- 高田(上越)局、からの電波が届きにくい旧名立町周辺をカバーしている。なお、在新潟民放局は当地に中継局を置いておらず、周辺局を受信している。
林 行夫(はやし ゆきお、1955年 - 2022年7月11日)は、日本の文化人類学者。京都大学名誉教授。元地域研究コンソーシアム事務局長。

## 人物・経歴

大阪生まれ。大阪府立旭高等学校卒業後、1979年龍谷大学文学部社会学科卒業。1981年龍谷大学大学院文学研究科社会学専攻修士課程修了、京都大学東南アジア研究センター研究生、チュラーロンコーン大学大学院社会学・人類学専攻科留学(アジア諸国等派遣留学生)。1984年京都大学東南アジア研究センター研修員。1988年龍谷大学大学院文学研究科社会学専攻博士課程単位取得退学。

1988年国立民族学博物館研究部助手。1993年京都大学東南アジア研究センター助教授。2001年博士(学術)。2002年京都大学東南アジア研究センター教授。2006年京都大学地域研究統合情報センター教授。2007年地域研究コンソーシアム事務局長。2015年京都大学東南アジア地域研究研究所教授。2017年龍谷大学文学部歴史学科仏教史学専攻教授、京都大学名誉教授。

## 著書

- 『ラオ人社会の宗教と文化変容 : 東北タイの地域・宗教社会誌』京都大学学術出版会 2000年
- "Practical Buddhism among the Thai-Lao : religion in the making of a region" Kyoto University Press 2003年
- 『タイを知るための60章』(綾部恒雄と共編著)明石書店 2003年
- 『「境域」の実践宗教 : 大陸部東南アジア地域と宗教のトポロジー』(編著)京都大学学術出版会 2009年
- 『衝突と変奏のジャスティス』(谷川竜一, 原正一郎, 柳澤雅之と共編著)青弓社 2016年
- 『生きている文化を人に学ぶ』京都大学学術出版会 2017年
- 『日本と東南アジアの仏教交流 : その史実と展望』(編著)三人社 2022年
『ステップ・アップ5:アルティメット』(原題:Step Up: All In)は、2014年に公開されたアメリカ合衆国のダンス映画。本作は『ステップ・アップ4:レボリューション』(2012年)の続編であり、『ステップ・アップ』シリーズの5作目で最終作である。2014年8月8日にサミット・エンターテインメントの配給で劇場公開された。監督はシリーズ初参加となった振付師出身のトリッシュ・シー(長編監督デビュー)、脚本はジョン・スウェットナム、出演はライアン・グスマンとブリアナ・エヴィガンなど。本作では第1作と第3作のカミール、第2作のアンディ、第4作のショーン、第2作から皆勤賞のムースらが再登場した。

日本では、2015年6月3日にウォルト・ディズニー・スタジオ・ジャパンからDVD(規格品番:VWDS-6101)とブルーレイ+DVDセット(規格品番:VWBS6101)が発売された。キャッチコピーは「究極(アルティメット)のダンス・バトルが今はじまる!」。

## キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え |
| --- | --- | --- |
| ショーン | ライアン・グスマン | 小松史法 |
| アンディ | ブリアナ・エヴィガン | 園崎未恵 |
| ムース | アダム・G・セヴァーニ | 村田太志 |
| カミール | アリソン・ストーナー | 河原木志穂 |
| エディ | ミシャ・ガブリエル | 鳥海浩輔 |
| ジェイソン | スティーヴン・"トゥイッチ"・ボス | 赤城進 |
| アレクサ・ブラヴァ | イザベラ・マイコ | 木下紗華 |
| マーティン | マーティン・ロンバード | 佐藤せつじ |
| マルコス | ファクンド・ロンバード |
| その他 | N/A | 青木強、仲野裕 野沢由香里、河本邦弘 佐々木啓夫、小田柿悠太 品田美穂、志田有彩 竹内栄治、大井麻利衣 |
| 日本語版制作スタッフ | | |
| 演出 | | 高桑一 |
| 字幕翻訳 | | チオキ真理 |
| 吹替翻訳 | | 桜井裕子 |
| 録音・調整 | | 高見元太 |
| 録音制作 | | HALF H・P STUDIO |
| 制作監修 | | 山本千絵子 |
| 日本語版制作 | | Disney Character Voices International, Inc. |
|

## スタッフ

- 監督:トリッシュ・シー
- 製作総指揮:ジョン・M・チュウ、デヴィッド・ニックセイ、スコット・スピアー、マシュー・スミス、ボブ・ヘイワード、デヴィッド・ギャレット、メレディス・ミルトン
- 製作:アダム・シャンクマン、ジェニファー・ギブゴット、パトリック・ワックスバーガー、エリック・フェイグ
- 脚本:ジョン・スウェットナム
- 音楽:ジェフ・カルドーニ
- 撮影:ブライアン・ピアソン
- 編集:ニーヴン・ハウィー
- 振付:ジャマール・シムズ、クリストファー・スコット、ドンドレイコ・ジョンソン

## ボーナス・コンテンツ

- 響き渡るダンス・サウンド
- 製作の舞台裏
- 未公開シーン集
- ダンス・インデックス

- 未公開シーン集

## 興行収入

本作は北米興行収入ランキングで6位となり、650万ドルを売り上げた。この映画はアメリカで$14,904,384、他の地域で$71,261,262、全世界で$86,165,646の興行収入を上げ、シリーズで最も低い興行収入を記録している。
持井 響太(もちい きょうた、1999年1月20日 - )は兵庫県出身のサッカー選手。J2リーグ・FC今治所属。ポジションはMF。

## 略歴

滝川第二高校では1年次と3年次に全国高等学校サッカー選手権大会に出場。3年次の95回大会では同校で唯一大会優秀選手に選ばれた。高校卒業後は明治大学に進学。なお、大学の同期からは持井自身も含め後に12名がプロ入りしている。

2020年8月24日、2021シーズンからの東京ヴェルディ加入内定が発表された。また9月7日には同期の佐藤凌我とともに、JFA・Jリーグ特別指定選手に承認された。

2021年4月17日、J2第8節のFC琉球戦で途中出場しプロデビューを果たした。

2021年12月28日、SC相模原へ期限付き移籍。

2023年1月9日、アスルクラロ沼津に期限付き移籍。シーズン終了後に沼津へ完全移籍。

2024年12月20日、2025シーズンよりFC今治へ移籍することが決定した。

## 所属クラブ

- 兵庫FC
- イルソーレ小野FC
- 滝川第二高等学校
- 明治大学
  - 2020年9月 - 同年12月  東京ヴェルディ1969(特別指定選手)
- 2021年 - 2023年  東京ヴェルディ1969
  - 2022年  SC相模原(期限付き移籍)
  - 2023年  アスルクラロ沼津(期限付き移籍)
- 2024年  アスルクラロ沼津
- 2025年 -  FC今治

## 個人成績

- 2020年は特別指定選手(公式戦の出場無し)

- Jリーグ初出場 - 2021年4月17日 J2第8節 FC琉球戦 (タピック県総ひやごんスタジアム)
- Jリーグ初得点 - 2023年3月12日 J3第2節 カターレ富山戦 (愛鷹広域公園多目的競技場)

## 代表歴

- 2017年 日本高校選抜候補
ウェブトゥーン(朝: 웹툰、英: Webtoon)とは、web(ウェブ)とcartoon(カートゥーン)を合わせた造語で韓国発のスマートフォンを縦にスクロールして読むタイプのウェブコミック。日本・アメリカ・イギリス・メキシコ・チリ・ブラジル・タイ・マレーシア・インドネシア・インド・欧州連合において「WEBTOON(ウェブトゥーン)」は、NAVER WEBTOON Ltd.の登録商標である。これらの理由から、縦スクロール漫画全般を、日本では縦読み漫画と呼ぶ。縦読み・フルカラーであること以外の「ウェブトゥーン」の特徴として、製作時はチーム制で漫画よりも細分的な分業がなされている。

WEBTOON(ウェブトゥーン)は、NAVER傘下のWEBTOON Entertainment Inc.の電子コミックプラットフォームのサービス名である。

## フォーマット

ウェブトゥーンは各世代に定義されており、第二世代以降は従来の漫画およびウェブコミックと3つの点で異なる。形式的にはいわゆる「縦読みコミック」の一種。

まず、複数のページではなく縦長のストリップで、各章、エピソードが公開されているため、スマートフォンやコンピューターで読みやすくなっている。次に、アジア諸国の場合、このウェブ漫画は物理的な形で出版されないため、一般的な白黒の漫画と違い、カラーになっている。そして、音楽やアニメーションのある章も存在する。韓国の場合、オンラインの出版物には異なる検閲法があるため、ポルノに関するテーマの韓国の漫画がウェブトゥーンとしてリリースされるようになった。

## ウェブトゥーンプラットフォーム

### 韓国

| 配信サイト | 運営 |
| --- | --- |
| Naver Webtoon | NAVER WEBTOON Ltd. |
| Kakaopage | Kakao Entertainment Corp. |
| KAKAO WEBTOON(旧:Daum Webtoon) | Kakao Entertainment Corp. |
| RIDI | RIDI Corporation |
| Lezhin Comics | Lezhin entertainment.Inc(KIDARISTUDIOの子会社) |
| BOMTOON | KIDARISTUDIO(DAOU DATA CORP.のグループ会社) |
| Mr. Blue | Mr. Blue Corp |
| comico | NHN comico Korea(NHN comicoの子会社) |
| Toomics | Toomics(Terapin Studios, Inc.のグループ会社) |
| LALATOON | LALATOON(Toomicsの子会社) |
| Toptoon | TOPCO |
| BUFFTOON | NCSOFT |
| KTOON | STORYWIZ(KTの子会社) |
| MOOTOON | Finger Story CO., LTD. |
| QTOON | Finger Story CO., LTD. |
| Foxtoon | Foxtoon.Inc |
| FACTOON | FACTOON(FACONの関連会社) |

### 日本

| 配信サイト | 運営 |
| --- | --- |
| ピッコマ | カカオピッコマ |
| LINEマンガ | LINE Digital Frontier(WEBTOON Entertainment Inc.の子会社) |
| comico | NHN comico |
| レジンコミックス | レジンエンターテインメント |
| TOPTOON | TOPCO JAPAN |
| Toomics | TOOMICS GLOBAL JAPAN |
| HykeComic | アカツキ |
| ジャンプTOON | 集英社 |

### 中国

| 配信サイト | 運営 |
| --- | --- |
| 微博动漫 | SINA |
| 腾讯动漫 | Tencent |
| 哔哩哔哩漫画 | Shanghai Hehehe Culture Communication Co.,Ltd |
| 咚漫漫画 | Dongman Entertainment Corp.(NAVER WEBTOON COMPANY Corporationの子会社) |
| 快看漫画 | Kuaikan World(Beijing) Technology CO., LTD. |

### 他地域

| 配信サイト | 運営 | 対応言語 |
| --- | --- | --- |
| WEBTOON(旧:LINE WEBTOON) | WEBTOON Entertainment Inc.(NAVERの子会社) | 英語、中国語(繁体字)、タイ語、インドネシア語、スペイン語、フランス語、ドイツ語 |
| Tapas | Tapas Entertainment Inc.(Kakao Entertainment Corp.の子会社) | 英語 |
| POCKET COMICS | NHN comico | 英語、フランス語 |
| Manta | RIDI Corporation | 英語、フランス語 |
| delitoon | DELITOON SAS(KIDARISTUDIOの子会社) | フランス語 |
| Lezhin Comics | Lezhin Entertainment, LLC(KIDARISTUDIOの子会社) | 英語 |
| Toomics | Toomics Global Co., ltd | 英語、中国語(繁体字)、中国語(簡体字)、スペイン語、イタリア語、ポルトガル語、ドイツ語、フランス語 |
| TappyToon | Contents First, Inc. | 英語、フランス語、ドイツ語 |
| KAKAO WEBTOON | Kakao Entertainment Corp. | タイ語 |
| Webnovel | Cloudary Holdings Limited(Tencentグループ) | 英語、スペイン語、フランス語、中国語(繁体字)、インドネシア語、ポルトガル語、ドイツ語 |
P・J・タッカー(P. J. Tucker)ことアンソニー・レオン・タッカー・ジュニア(Anthony Leon Tucker Jr., 1985年5月5日 - )は、アメリカ合衆国・ノースカロライナ州ローリー出身のプロバスケットボール選手。NBAのユタ・ジャズに所属している。ポジションはパワーフォワードまたはスモールフォワード。

登録名のP・Jは父親に「ポップ・ジュニア」と呼ばれていたことに由来する。

## 来歴

### トロント・ラプターズ

テキサス大学でラマーカス・オルドリッジと共に3年間プレーした後2006年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。35位でトロント・ラプターズから指名されるも、ルーキーシーズンは14試合の出場に終わり、シーズン終了後に解雇された。

### ユーロリーグなど

その後2007年からユーロリーグなどでプレー。各国のリーグで優勝を経験し、2011-12シーズンに所属したBBLのブローゼ・バスケッツでも優勝を経験した。

### フェニックス・サンズ

2012年8月1日にフェニックス・サンズとの2年契約に合意し、念願のNBA復帰。ディフェンスで貢献し、2014年のオフにシーズンにサンズとの3年総額1,650万ドルの契約延長に合意した。

### ラプターズ復帰

2017年2月23日に古巣のトロント・ラプターズに移籍した。

### ヒューストン・ロケッツ

7月1日にヒューストン・ロケッツとの4年総額3,200万ドルの契約に合意した。2017-18シーズンはスモールフォワードにトレバー・アリーザがいたため、パワーフォワードでの出場が多くなった。プレーオフではカンファレンスファイナル第7戦までの全17試合で先発出場し、平均33.5分で8.9得点6.5リバウンドと活躍した。

2019年1月7日のデンバー・ナゲッツ戦でキャリアハイとなる7本の3ポイントを含む21得点を記録し、チームは125-113で勝利した。

### ミルウォーキー・バックス

2021年3月19日にD・J・オーガスティン、D・J・ウィルソン、ドラフト指名権とのトレードでロディオンス・クルークスと共にミルウォーキー・バックスへ移籍した。。バックスでは自身初とともにフランチャイズとして50年ぶりとなる優勝を成し遂げた。

### マイアミ・ヒート

8月7日にマイアミ・ヒートと2年1500万ドルで契約した。ファイサーブ・フォーラムで行われた12月4日の古巣バックス戦ではバックスファンから大歓声を浴びる中、チャンピオンリングが贈呈された。

### フィラデルフィア・76ers

2022年7月6日にフィラデルフィア・76ersとの3年総額3,320万ドルの契約に合意した。2023年2月25日のボストン・セルティックス戦でシーズンハイとなる16リバウンドを含む7得点、1アシストを記録したが、チームは107-110で惜敗した。

### ロサンゼルス・クリッパーズ

11月1日に3チームが絡む大型トレードでジェームズ・ハーデン、フィリップ・ペトルシェフと共にロサンゼルス・クリッパーズへ移籍した。2024年2月15日にNBAはタッカーが公の場でトレード要求についての発言をしたことに対し、75,000ドルの罰金処分を科すことを発表した。

### ユタ・ジャズ

2025年2月1日にドリュー・ユーバンクス、パティ・ミルズとのトレードで、モー・バンバ、2030年のドラフト2巡目指名権、金銭と共にユタ・ジャズへ移籍した。
ドアチャイムとは、鉄道車両・バスなど旅客車の乗降口に設置された、乗客用のドアが開閉する際に鳴る音またはそれを発生させる装置である。

チャイム方式以外にもブザー方式もあるが、本項ではそれらを一括して記述する。

## 概要

旅客車両の乗降口に設置された車両のドアが開閉する際に鳴る音またはそれを発生させる装置である。ワンマン運転の路線バスや路面電車、ローカル線の列車では、運転席から離れた後部ドアの開閉時にブザーが鳴るが、その設置されているブザーの本体の脇に“扉開閉予告ブザー”と記された銘板を帖付してある乗り合い自動車の車両も見られた。日本での一般の鉄道車両に1990年代から設置されたものはバリアフリーのための装置で、ドアが開閉される際に鳴る音声は、視覚障害者などに対する配慮であり、様々な鉄道事業者の車両で採用されている。

2000年(平成12年)制定の高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律(交通バリアフリー法)の、「移動円滑化のために必要な旅客施設及び車両等の構造及び設備に関する基準(平成十二年十一月一日運輸省・建設省令第十号)」により設置が義務付けられたため、同法施行後に製造された車両、大規模な改修工事を行ったすべての車両には一部の例外を除いて設置されている。交通バリアフリー法は2006年(平成18年)に高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律(バリアフリー新法)となったが、扉の開閉を音声で知らせる装備の要求に変化はない。

しかし例外として、京都市交通局20系電車の近鉄線乗り入れ時や札幌市交通局9000形電車は、ドアチャイムが鳴らない。

車両によってチャイムのメロディが異なり、一両の中でも左右のドアで異なる場合や、開閉時で音を分けている車両もある。

なお日本の鉄道車両でドアチャイムを初めて設置したのは1981年の京都市交通局10系電車が最初である(京都市交通局資料より)。

ドアチャイムが鳴るタイミングは、

- ドアが開閉する直前に鳴る(バスや路面電車の後部ドアのブザーと同じ。鉄道車両では少ない。例;JR九州で使用の国鉄キハ47形式気動車を、ワンマン運転可能工場施工車に設置された。路線バス車両用のブザーで開閉の前に鳴動)
- ドアが開閉しながら鳴る(鉄道車両ではこのタイプが多い)
- ドアが開いている間中ずっと鳴る(各種機械などのドアやフードが開いている警告音としては多く用いられるが、鉄道車両の乗降口用としては一部)

の3通りがある。

音源は、かつてはメロディICが使用されていたが生産終了となったため、JR東日本E235系電車など、近年の鉄道車両ではPWMを用いた音が多い。東武10000系電車のように車内放送スピーカーと共用する例も存在する。

## バスのドアチャイム

バスも交通バリアフリー法およびその発展形であるバリアフリー新法の適用対象であるため、構造上著しい困難が伴うなどの事情がない限り、交通バリアフリー法施行後に製造された車両には音声などによりドアの開閉を知らせる装備が設けられている。

現在、泰平電機、ゴールドキング、オージから発売されている。

### ドアチャイムを導入している会社

東武バス・西鉄バス(2008年式9830号車以降の納入車両)・松戸新京成バス・平和交通(スマイリングシャトルの一部とベイタウンバスのみ)・あすか交通(KK-RJ車とPB-HR車のみ)・都営バス・山交バス・横浜市営バス・川崎市営バス(2011年以降の新車)・京都市営バス(ノンステップ車両)・大阪シティバス(廃止された赤バスを除く。ただし、日野・ポンチョIIには装備されていた)・神姫バス(もと姫路市営バス車両と2013年度以降に導入されたジェイ・バスの車両)は、ドアチャイムを導入している。宗谷バスの2010年以降新車購入路線車も導入を始めた。神戸市バスの2012年度導入の車両では、ドアブザーが鳴り始めてすぐにドアチャイムが被さって鳴る。また、遠鉄バスでは1997年以降の新車が原則として超低床ノンステップバスのみになることに伴い、視覚障害者にも低床車だとわかる様に従来のブザーに代わり(コミュニティバス用の中小型車を除いた大型車・中型ロング車では)全車ドアチャイムが採用された。その後、2009年の大型ワンステップバス初導入の際にピンポン+アナウンスタイプが採用され、その後は超低床ノンステップバス・ワンステップバスともにこのタイプとなっている。
水燃料電池とは、アメリカ人発明家のスタンリー・アレン・メイヤー(Stanley Allen Meyer、1940年8月24日 - 1998年3月20日)が発明したある種の「永久機関」である。この装置を市販の自動車に取り付ければガソリンの代わりに水を燃料にして走ることができるとメイヤーは主張したが、その主張は詐欺に当たるとオハイオ州の裁判所に認定された。

## 概要

水燃料電池は、水をその構成元素である水素と酸素に分解するとされており、次に水素ガスを燃焼させることでエネルギーを生成した。これは水分子を再構成するプロセスである。メイヤーの主張では、水燃料電池は電気分解を実行するために必要なエネルギーが、従来の科学により予測又は測定された最小エネルギー要件より小さくて済むとされており、作用機序は液体としての水と同じ2:1の比率で混合された酸水素ガスである「ブラウン・ガス」に関係しているとされていた。ブラウン・ガスは周囲の空気(窒素、酸素、二酸化炭素、一酸化炭素、メタン、クロロフルオロカーボン、フリーラジカル、電子、放射線など)と混合され、得られた水素ガスを燃料させてエネルギーを生成し、水が分解された装置とは別の装置で水分子が再構成された。メイヤーの主張通りに装置が働くならば、熱力学の第一法則及び第二法則の両方に違反し、いわゆる永久機関として動作することを意味していた。

## 「燃料電池」という用語

メイヤーは自身の出願した一連の特許群で、通電によって水素と酸素を生成する装置のことを一貫して「燃料電池」(fuel cell)または「水燃料電池」(water fuel cell)と呼んでいる。しかしこれは科学・工学分野における通常の用語の意味に反しており、正しくはむしろ「電解槽」(electrolytic cell)と呼ぶべきものである。さらには「燃料電池」という用語は通常、化学的な酸化還元反応から電気を生成する電池という意味で用いられるものであるが、メイヤーの「燃料電池」は彼の特許と右の画像の回路図に示されているように、電力を生成するのではなく消費するものとなっていた。メイヤーは1990年の特許で「水燃料電池アセンブリ」の使用について言及しており、「燃料電池水キャパシタ」についての幾つかの図面を描いている。特許によれば、「燃料電池」という用語は「本発明の方法に従って燃料ガスを生成する水キャパシタ電池を含む単一の装置」を示すことになっていた。

## メディア報道

オハイオ州のテレビ局のニュース報道で、メイヤーは自身の水燃料電池を動力源としていると主張するデューンバギーを公開した。報道の中で、メイヤーはロサンゼルスからニューヨークへの移動に必要な水は僅か22米ガロン(83リットル)であると述べており、さらには、メイヤーは点火プラグを水素・酸素混合物をエンジンのシリンダーに導入するインジェクターに置き換えたと主張した。水は電気共鳴に晒され、それにより水は基本的な原子構成に分解される。水燃料電池は水を水素ガスと酸素ガスに分解し、その後従来型の内燃機関で燃焼して水蒸気に戻し、正味のエネルギーを生成するとされた。

なお、メイヤーのデューンバギーに搭載された自動車エンジンは、フォルクスワーゲン・タイプ1の1.6L空冷ガソリンエンジンであり、火花点火内燃機関から点火プラグを除去したあと、どのように燃焼室内で酸水素ガスに点火させていたのかについては言及がなかった。もしもガソリンエンジンをディーゼルエンジンのように圧縮着火させていたのであれば、予混合圧縮着火を世界に先駆けて実用化させていたことになる。メイヤー自身のバギーの動力装置についての説明は一貫性がなく、ある時には「点火プラグを水分解装置に置き換えた」と説明したりもしていた。

フィリップ・ボールは、2007年の学術雑誌『ネイチャー』への寄稿でメイヤーの主張を疑似科学と定義し、次のように記述した。「メイヤーの車がどのように機能するかを確認するのは容易ではない。しかし、放出されるよりも少ないエネルギーで水を分解できる燃料電池が含まれているのは確かだ。疑似科学に反対する十字軍はこれに対して好きなだけ怒鳴ったり絶賛したりすることができるだろうが、最終的には燃料としての水の神話が消えることはないことを受け入れた方が良いだろう。」

2021年現在、メイヤーの装置に対する査読済みの研究は科学文献には発表されていない。ネイチャーの記事はメイヤーの主張を「燃料としての水の神話」の一つとして取り上げていた。

## 訴訟

スタンリー・メイヤーの「発明」は、彼から水燃料電池技術の販売権を購入した2人の投資家によって1996年に訴訟を起こされて以降、「詐欺」と見なされるようになった。裁判の中で、メイヤーの車は法科学検証が行われることになっており、電気工学の専門家としてロンドン大学クイーン・メアリー校教授で、王立工学大学フェローを務めるマイケル・ラトンが招聘されていた。しかし、メイヤーはラトン教授が試験当日に「下手な言い訳」と見なした行為を行ったとして、試験の続行を許可しなかった。その後、メイヤーの車は3名の専門家証人によって調査が行われたが、証人は法廷で「セルについて革命的な要素はまったくなく、単に従来の電気分解を使用していただけだった」と報告。裁判所はメイヤーが「著しく悪質な詐欺」を犯していたと認定し、2人の投資家に25,000米ドルを返済するように命じた。

## メイヤーの死

1998年3月20日、スタンリー・メイヤーはレストランで食事をしている際に急死した。メイヤーの兄弟は彼が2人のベルギー人投資家と会食中、メイヤーは突然店外に飛び出し「彼らが私に毒を盛った」と叫んでいたと主張した。後日、グローブシティ (オハイオ州)警察は、高血圧を患っていたメイヤーが、脳動脈瘤により死亡したとするフランクリン郡の検死官の報告書を公表した。メイヤーの支持者の何人かは、メイヤーが彼の発明を抑圧するために暗殺されたと信じている。なお、メイヤーの死の当日に会食の席に居合わせた人物とされているベルギーの投資家の1人であるフィリップ・ヴァンデモールテレは、メイヤーを数年間財政的に支援しており、彼を個人的な友人と見なしていたが、噂がどこから来たのか見当がつかないと証言している。同時に、ヴァンデモールテレは自身には工学的な専門知識はなく、メイヤーの車はデモ走行で見たのみであると前置きしたうえで、メイヤーの発明が虚偽ではなく本物であったと今でも信じているが、メイヤーの死後の遺族の行動に不審なものを感じ、資金援助を打ち切ったこと。メイヤーの発明は奇跡と陰謀論について多大な議論を巻き起こしたが、結局のところ彼の技術を模倣できた者は誰もおらず、彼の遺族も誰一人金持ちにならなかったと総括もしている。

## 余波

2023年現在、メイヤーの特許は全て失効しており、彼の発明の全てがパブリックドメインとして制限やロイヤルティの支払いなしに全ての人が利用することができる状況となっている。しかし、エンジンや車両の製造メーカーで彼の研究を採り入れた会社は存在しない。

## 日本での言及

ベンジャミン・フルフォードはメイヤーの水燃料電池を画期的な新技術として著書で取り上げ、メイヤーの死は石油利権による暗殺だったのではないかと述べている。
極中道(きょくちゅうどう、英: radical centrism, radical center, radical middle)は、過激中道とも呼ばれ、20世紀後半に欧米諸国を中心に誕生した比較的新しい思想・人物・党派・勢力を指す。

## 解説

この用語に含まれる極や過激(英: radical)とは、急進的または過激的な中道主義者が、制度の根本的な改革を求める意思を指し、中道(英: centrism , center)は真の解決策には理想主義や感情だけでなく、現実主義や実用主義が必要であるという信念を示している。

ある極中道主義者の文献では、極中道を幻想なき理想主義と定義しているが、これは元々ジョン・F・ケネディの言葉である。

左右のラディカル政治に困惑している中間層に対して、具体的な政策的価値を提示することで国民をなびかせる政治こそが極中道だとされる。極中道の政治は最善が極右ならそちらへ、極左ならそちらへと柔軟でなければならない。他方で、恣意的に「中道」を自称しそれ以外への不寛容を示すものとして「極中道(エキストリーム・センター)」と呼んで批判する論者もいる。