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ロシア連邦軍参謀本部軍事アカデミー(ロシアれんぽうぐん さんぼうほんぶ ぐんじアカデミー、ロシア語: Военная академия Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации、英語: Military Academy of the General Staff of the Armed Forces of Russia)は、ロシア連邦軍の幕僚学校。将官候補者の教育を行う。所在地はモスクワ・ホルツノヴァ通り14番地。

## 概要

参謀アカデミーは帝政時代の1832年から存在していた(ロシア帝国軍参謀本部アカデミー)。1918年設立のフルンゼ軍事アカデミーに設置されていた高級指揮課程を基に、1936年にソビエト連邦軍の教育機関として設立された。

佐官(大佐・中佐・少佐)の階級で当校に入学できたが、ほとんどの学生は大佐昇進直後の士官か、将官のいずれかであった。原則として30代後半で入学する。当校に選抜された将校は、まず該当する兵科または支部のアカデミーに通うことになる。まだ将官や提督でなかった卒業生は、通常、課程修了後しばらくしてこの階級に昇進した。士官学校の修業年限はわずか2年で、兵科学校やアカデミーの修業年限が3年であるのとは対照的であった。

参謀本部の教授や学生は、ロパーチン少佐のソ連末期時の赤軍再編に関する議論に関与し、大幅な兵力削減について具体的な提案を行ったとされる。

2017年11月22日の時点で、ウラジミール・ザルドニツキー大将が校長を務めている。

## 校名の変遷

- 1832年:帝国軍事アカデミー
- 1855年:ニコライ皇帝参謀本部アカデミー
- 1909年:ニコライ皇帝軍事アカデミー
- 1910年:帝国ニコライ皇帝軍事アカデミー
- 1917年:ニコライ皇帝軍事アカデミー
- 1918年:赤軍参謀本部軍事アカデミー
- 1921年:赤軍軍事アカデミー
- 1936年:赤軍参謀本部アカデミー
- 1941年:赤軍参謀本部軍事アカデミー「K・E・ヴォロシーロフ」
- 1942年:Höhere Militärakademie der RABA „K.J. Woroschilow“
- 1958年:ソビエト連邦軍参謀本部軍事アカデミー
- 1969年:ソビエト連邦軍参謀本部軍事アカデミー「K・E・ヴォロシーロフ」
- 1992年:ロシア連邦軍参謀本部軍事アカデミー
貨物機とは、貨物の輸送に特化した航空機。

人や貨物の輸送を主用途とする航空機を軍用・民間用ともに輸送機という。民間用輸送機は、旅客の輸送を目的とする旅客機と、貨物の輸送を目的とする貨物機に区分される。軍用機については輸送機を参照。

英語では「freighter」「airlifter」「cargo aircraft」などと称される。貨物機を運行して航空貨物輸送業務を行う企業を貨物航空会社という。

## 概要

初期の貨物機は、専用の設計で作られたものは少なく、郵便輸送など貨物便として用いられた機体はあったものの、旅客・貨物の双方の輸送が行えるものが主流であった。

貨物機が発達したのは、第二次世界大戦後のことである。これは、航空輸送が活発となって航空機が大型となったことと、民間分野においても航空機による大型貨物や大量の物資の輸送に対する需要が出てきたことに加え、旅客機は整備されたキャビンを持つようになってきたこともあり、貨物を運ぶにあたっては、機内を専用設計としたほうが有利であったことによる。

現代の貨物機は旅客機を改設計し、機内を改装したものが多い。機種にもよるが、外見的にはキャビン窓や非常用脱出口がない代わりに荷物積み降ろし用の大型のカーゴドアを持つといった程度の違いしかない。構造的には、重い荷物に対応するためメインデッキの床が強化され、またペイロードを増やすために主翼付け根部分(翼胴接合部)の強化およびそれに伴う着陸重量の増加に見合う降着装置の強化などが行われる。軍用輸送機では、積み下ろしの利便性から高翼配置が主流となっているが、民間貨物機では旅客機ベースの設計のため低翼配置が主流となっている。

また、ボーイング747 の一部や A300-600ST ベルーガなどのように機首部分がチルトアップする「ノーズドア」を持つものや、カナディアCL-44、ボーイング747-LCF などに見られる胴体後部が横方向に折れて開く「スイングテール」を持つものが存在する。

貨物機は旅客機より多くのペイロードを積載するため、

- 燃料消費が多くなる
- 最大ペイロードの限界まで積載した場合、最大離陸重量を超過しないよう、機種によってはタンク容量の半分程度しか燃料を搭載できない

という理由(相乗効果)により、一般に旅客機よりも航続距離が短い。このため、例えば極東 - 欧州路線では、現在ほとんどの旅客機が体制崩壊後のロシア上空を経由して 13 - 14 時間のフライトを実現しているが、貨物機ではこの距離をノンストップで飛行することが難しい(最新型機747-8F では一部可能となった)。したがって現在でも極東 - 欧州路線の貨物機はアンカレッジで給油を行う旧来のルートが健在である。

旅客機のメインデッキに大型のドアを追加して貨物機としても利用できようにした貨客混載機は『コンビ機』などと呼ばれ、旅客や貨物専用機では採算の取れにくい地方路線などで使用されている。

旅客機のロワーデッキにユニット・ロード・デバイスを積んで輸送する混載(コンビネーションキャリア)も行われている。

貨物機は復路が空荷となる可能性が多いことや、航空輸送の需要が主貨物室に入れる必要がある高さのある貨物(家電、半導体製造装置など)から高さが必要が無い「軽薄短小」の貨物(電子部品など)に移行したことで、貨物機の保有を辞めコンビネーションキャリアのみとした航空会社もある。

## 貨物機の一覧

- ボーイング 747-200F/-400F/-400ERF/-8F

  :   超大型機では唯一、旅客型と貨物型(ノーズカーゴドアを有する純貨物型のみ。旅客型からの改修は除く)共に100機以上の受注を獲得している型式である。
- ボーイング 747LCF ドリームリフター

  :   787のパーツを運ぶために、747-400Fを大きく改造・改修した、大型の特殊貨物機。

- ボーイング 757-200PF
- ボーイング 767-300F
- ボーイング 777F
- マクドネル・ダグラス MD-11F
- エアロスペースラインズ プレグナントグッピー
- エアロスペースラインズ スーパーグッピー
- エアバス A310-200F
- エアバス A380-800F
- エアバス A300-600ST ベルーガ

  :   各地で製造されたエアバス製旅客機等のコンポーネントを、トゥールーズの工場へと空輸するためにA300を改造して作られた特殊な大型輸送機。
- エアバス A330-743L ベルーガ XL

  :   ベルーガの後継機
- ツポレフ Tu-134
- ツポレフ Tu-154
- イリューシン Il-76
- イリューシン Il-86
- イリューシン Il-96
- アントノフ An-2
- アントノフ An-3
- アントノフ An-12
- アントノフ An-26
- アントノフ An-28
- アントノフ An-32
- アントノフ An-38
- アントノフ An-72 チェブラーシュカ
- アントノフ An-74 チェブラーシュカ
- アントノフ An-124 ルスラーン

  :   量産された機体としては世界最大。
- アントノフ An-140
- アントノフ An-225 ムリーヤ

  :   世界最大の貨物機。複数のギネス記録を持つ。
ポルティモネンセ・スポルティング・クルーベ(Portimonense Sporting Clube)は、ポルトガルのリーガ・ポルトゥガル2に所属するプロサッカークラブ。ファーロ県ポルティマンをホームタウンとする。

## 概要

ブラジル人選手のJリーグ移籍を多数手がけたギリシャ系ブラジル人スポーツエージェントのテオドロ・フォンセカ(テオ)が2013年にクラブの株式の過半数を取得して筆頭株主となっており、テオの元クライアントで浦和レッズなどでプレーしたロブソン・ポンテがゼネラル・ディレクターを、ジュビロ磐田などでプレーしたロドリーゴ・グラウが国際地域担当ディレクターを務めている。選手は過去に中村祐人、金崎夢生、テオの息子で現在はサッカー代理人の亀倉龍希(テオ・リュウキ)、リュウキのクライアントで東京ヴェルディ1969ジュニアユース時代の同僚でもある中島翔哉、権田修一、中村航輔らが在籍するなど、日本と非常に関係の深いクラブである。

2023年11月にはオリンピアコスFCおよびノッティンガム・フォレストFCのオーナーであるエヴァンゲロス・マリナキスがクラブの株式75%の買収をオファーしていたものの、これを拒否したことが報じられている。なお、マリナキスは同月にリオ・アヴェFCを買収した。また、2024年にはインテル・ミラノの保有権を失った中国の蘇寧易購集団との間でクラブ買収の交渉が行われていることが報じられている。

同じアルガルヴェ地方に本拠地を置くSCファレンセやSCオリャネンセとは、伝統的にライバル関係にある。

## タイトル

### 国内タイトル

- リーガプロ:2016-17
- セグンダ・ディヴィゾン:1978-79, 2000-01

### 国際タイトル

- なし

## 過去の成績

※「セグンダ・ディヴィゾン」「セグンダ・ディヴィゾン・デ・オンラ」「セグンダ・リーガ」「リーガプロ」は、名称変更による2部相当の同一リーグである。

## 現所属メンバー

注:選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。

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### ローン移籍

注:選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。

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| | No. | Pos. |  | 選手名 | | --- | --- | --- | --- | | 29 | DF |  | ジュリアン・ダコスタ (コヴェントリー) | | 44 | DF |  | ペドラン (パルメイラス) | | | No. | Pos. |  | 選手名 | | --- | --- | --- | --- | | 45 | FW |  | ジョアン・ヴェラス (ポンチ・プレッタ) | | 70 | FW |  | イバン・アングロ (パルメイラス) | | 91 | FW |  | ヘナト・ジュニオール (ECアグア・サンタ) | |

注:選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。

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| | No. | Pos. |  | 選手名 | | --- | --- | --- | --- | | -- | GK |  | レオ・ナヴァッキオ (SCコヴィーリャ) | | -- | DF |  | ジェーン・フェリペ (SCコヴィーリャ) | | -- | DF |  | エンリケ (ファレンセ) | |  |

## 歴代監督

- フェルナンド・カブリタ 1959-1960
- ヴィトール・オリヴェイラ 1985-1987
- ホセ・アウグスト 1988-1989
- カルロス・アルヒーニョ 1990-1991
- アミルカル・フォンセカ 1991-1994
- ホセ・アウグスト 1994-1995
- アミルカル・フォンセカ 1995-1997
- マリオ・ヌネス 1999-2001
- アミルカル・フォンセカ 2001-2002
- ディト 2003-2004
- アントニオ・パシェコ 2004-2005
- ディアマンティーノ・ミランダ 2005-2006
- ルイス・マルティンス 2006-2007
- ヴィトール・ポンテス 2007-2009
- リト・ヴィディガル 2009
- リトス 2009-2010
- カルロス・アゼーニャ 2010-2011
- ラサロ・オリヴェイラ 2012-2014
- ヴィトール・マッセンス 2014-2015
- ジョゼ・アウグスト 2015-2016
- ヴィトール・オリヴェイラ 2016-2018
- アントニオ・フォーリャ 2018-2020
- パウロ・セルジオ 2020-2024
- リカルド・ペッソア 2024-

## 歴代所属選手

- 中村祐人 2009-2010
- レナチーニョ 2010, 2013-2014
- アンドレ・ヴィラス・ボアス 2011
- ドド 2011-2013
- ファブリシオ 2011-2018, 2020-2022
- 金崎夢生 2013-2016
- 亀倉龍希 2013-2019
- マゾーラ 2014-2015
- マウリシオ 2014-2016, 2020-2021
- エヴェルトン 2014-2018, 2018, 2021-2022
- 中島翔哉 2017-2019, 2021-2022
- 権田修一 2019-2021
- 安西幸輝 2019-2021
- サムエウ 2020-2022
- ウェリントン・ジュニオール 2020-2023
- 中村航輔 2021-
- 川﨑修平 2021-2024
『ME:I LAUNCHING SHOW ME:ICONIC YOYOGI』(ミーアイ ローンチング ショー ミーアイコニック ヨヨギ)は、日本のガールズグループ・ME:Iの映像作品。

2024年9月18日にDVDとBlu-Rayで発売された。

## 概要

ME:I初のファンコンサート『2024 ME:I LAUNCHING SHOW ME:ICONIC』より、追加公演・国立代々木競技場第一体育館での最終公演を収録。

## ライブ

2024年3月から4月に開催されたME:I初のファンコンサート。2023年12月29日に開催が発表された。

2月29日には国立代々木競技場第一体育館での追加公演の開催が発表され、2都市9公演で計6.5万人を動員した。

## 収録内容

1. 想像以上(ME:I Ver.)
2. CHOPPY CHOPPY(ME:I Ver.)
3. Sugar Bomb
4. TOXIC(ME:I Ver.)
   - 追加公演から追加
5. Hero
   - 追加公演から追加
   - 安室奈美恵の「Hero」を11人でカバー
6. Click
   - 撮影可能曲
   - 追加公演前は「LEAP HIGH! 〜明日へ、めいっぱい~(ME:I Ver.)」が撮影可能曲だった。
7. LEAP HIGH! 〜明日へ、めいっぱい~(ME:I Ver.)
   - 以降アンコール
   - 公式キャラクター・MY:EYEのトロッコに乗って歌唱
8. FLY UP SO HIGH(ME:I Ver.)
9. &ME
   - 「YOU&ME」の歌詞を「YOU:ME」に変更して歌唱
稲荷神社は、群馬県館林市の神社。

## 歴史

創建年代は1532年(天文元年)以前とも、寛文年間(1661年 - 1673年)ともいわれている。江戸時代は栄町(旧・目車町)の鎮守であった。

1910年(明治43年)の神社合祀により、当社は近代社格制度に基づく「郷社」に列せられた長良神社に合祀されてしまった。合祀後は正田醤油を経営する正田家が管理する企業神社になり、境内も正田醤油の敷地内に移転し、栄町と正田醤油の守護神となっている。

## 文化財

- 正田醤油地内稲荷神社(登録有形文化財 平成16年2月17日登録)

## 交通アクセス

- 館林駅より徒歩10分。
『コナン・ザ・バーバリアン』(Conan the Barbarian)は、2011年のアメリカ合衆国のアクション映画。監督はマーカス・ニスペル、出演はジェイソン・モモアとレイチェル・ニコルズなど。ロバート・E・ハワードの小説『英雄コナン』シリーズを原作とした作品である。

## ストーリー

有史時代より遥か昔。戦士の息子として生まれたコナンは、強力な妖術を得ようとするアケロン族の悪しき戦士カラー・ジムによって、父親を目の前で惨殺される。やがて大人になったコナンは、父の仇を取るためにカラー・ジムを追っていた。そして、カラー・ジムが妖術を得るための儀式を計画していることや、そのためにとある女性を探していることを知る。

## キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え |
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| コナン | ジェイソン・モモア | 藤真秀 |
| タマラ | レイチェル・ニコルズ | 甲斐田裕子 |
| カラー・ジム | スティーヴン・ラング | 原康義 |
| マリーク | ローズ・マッゴーワン | 愛河里花子 |
| ウカファ | ボブ・サップ | 永田昌康 |
| コリン | ロン・パールマン | 大友龍三郎 |
| コナン(子供時代) | レオ・ハワード |  |
| ルシウス | スティーヴン・オドネル |  |
| アータス | ノンソー・アノジー |  |
| エラ・シャン | サイード・タグマウイ |  |
| レモ | ミルトン・ウェルシュ |  |
| ファサール大祭司 | ラード・ラウィ |  |
| その他 | N/A | 金光宣明、角田紗里 池田ヒトシ、佐々木啓夫 山本格、江藤博樹 森千晃 |
| 日本語版制作スタッフ | | |
| 演出 | | 麦島哲也 |
| 字幕翻訳 | | 小寺陽子 |
| 吹替翻訳 | | 川岸史 |
| 録音・調整 | | 高見元太 |
| 制作担当 | | 尾澤美牧 |
| 制作 | | HALF H・P STUDIO |
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## 作品の評価

Rotten Tomatoesによれば、150件の評論のうち、高く評価しているのは25%にあたる38件のみであり、平均して10点満点中4.15点を得ている。
Metacriticによれば、29件の評論のうち、高評価は2件、賛否混在は12件、低評価は15件で、平均して100点満点中36点を得ている。
邑楽護國神社は、群馬県館林市の神社。

## 歴史

1869年(明治2年)に創建された。館林藩の藩主秋元礼朝が戊辰戦争の戦没者を祀った「招魂祠」が起源である。廃藩置県後も秋元家や戦没者遺族によって管理されてきた。1875年(明治8年)に招魂社となり、1881年(明治14年)に現在地に移転した。

1939年(昭和14年)に各地の招魂社の「護國神社」改称に伴い、当社も「邑楽護國神社」に改称された。

## 交通アクセス

- 館林駅より徒歩15分。
李 天佑(り てんゆう、1914年1月8日 - 1970年9月27日)は、中華人民共和国の軍人・政治家。最終階級は中国人民解放軍上将(1955年授与)。

## 生涯

### 紅軍に参加するまで

広西省臨桂県(現・広西チワン族自治区桂林市臨桂区)六塘圩高陂寨の貧しい農民家庭に生まれる。二年間私塾で学んだ後、8歳の時から家業を手伝い始めた。1926年、家族は逃散して竜勝県に移り、薪を拾い炭を焼いて日々の生計を立てた。1928年初め、桂林に駐屯する李明瑞の広西国民党軍第7師独立団が募兵を行ったので、まだ14歳の李天佑も同郷の青年らとともにこれに応募。1929年、設立されたばかりの広西南寧教導総隊で学び、隊内の共産党に影響された。同年10月17日、張雲逸に率いられた教導総隊は南寧から右江に沿って百色に赴き、叛乱を起こす(百色起義)。叛乱部隊は中共中央に承認されて中国工農紅軍第7軍となり、張雲逸が軍長、李明瑞が総指揮、鄧小平が軍政治委員・前敵委員会書記を兼ねた。李天佑はこの時中国共産党に入党し、紅7軍の排長(小隊長)を務める。

### 第一次国共内戦

1930年2月、国民党軍との戦闘中、足に銃創を負って病院に送られる。同年4月には特務連連長(中隊長)となり貴州省榕江県城の攻略戦に参加し、突撃隊を率いて城壁を上っている時に腿に被弾。1931年6月の百色における戦闘では再び足を負傷し、1932年2月の赣州における戦闘では右手と背部に3発の銃弾を受けて生死の境を迷う。それでも李天佑は傷を癒し、1932年5月には紅1方面軍7軍58団副団長(副連隊長)として戦線に復帰した。間もなく瑞金に送られて中央紅軍学校上級幹部隊に学び、1933年より58団団長・紅3軍団5師13団団長として第4次対囲剿戦に参加した。第1次入閩作戦(福建省への遠征)からの帰路、国民党軍の1個連隊を殲滅する軍功を立て、同年三等紅星奨章を授与される。1934年1月、紅3軍団5師師長(師団長)となり、第5次対囲剿戦・第2次入閩作戦に参加。同年10月、紅1方面軍の長征に従って軍団の前衛を担った。広西省灌陽新圩における戦闘では、2個連隊の兵力で国民党軍の桂系2個師団・1個連隊と3昼夜にわたる激戦を繰り広げ、中共中央と主力部隊が湘江を渡河するのを援護した。1935年初めの遵義会議後に紅3軍団作戦課課長となり、同年6月紅1方面軍と紅4方面軍が四川省小金県で会合すると、紅4方面軍30軍参謀長に転じた。陝北に到着した後、紅1軍団10団団長・2師副師長として直羅鎮戦役・東征戦役、1936年5月には4師師長として西征戦役・山城堡戦役に参加した。

### 日中戦争

1937年8月、日中戦争の勃発に伴い紅軍主力部隊が八路軍に改編されると、紅第1軍団第4師は八路軍第115師第343旅第686団となり、李天佑が団長、楊勇が副団長(その後政治委員)に任じられた。1937年9月の平型関の戦いでは、李天佑の686団は楊得志率いる685団とともに主攻を担当。同年10月には広陽伏撃戦に参加した。1938年3月、343旅副旅長・代理旅長(旅団長代理)となったが、同年5月に病のため延安に戻らざるを得なくなり、まもなく西安での療養に入った。1939年、劉亜楼・盧冬生らとともにソ連のフルンゼ軍事大学に留学。1941年に独ソ戦が始まるとモンゴル経由での帰国を試みたものの、日本軍の国境警備が厳しく断念した。1943年8月、モンゴル人商人に扮装してゴビ砂漠の無人の野を越え、寧夏・甘粛を経て西安に到着。1944年3月には延安に戻ることができた。

### 第二次国共内戦

日本降伏後は東北地方に派遣され、1946年1月に北満軍区参謀長となり、同年4月のハルビン占領を指揮。松江軍区司令員兼ハルビン市代理衛戍司令員として1946年冬の三下江南作戦、1947年5月には東北民主連軍第1縦隊司令員となって第3次四平戦役や1947年夏・秋・冬季攻勢に参加。1948年1月、東北野戦軍第1縦隊司令員に任じられ、同年3月の第4時四平戦役や遼瀋戦役に参加した。1948年11月、東北野戦軍第1縦隊が東北野戦軍第38軍に改編されたことに伴い、李天佑は後に人民解放軍きっての精鋭部隊として知られることになる38軍の初代軍長となった。初代政治委員は梁必業である。38軍は北京・天津の解放を狙った平津戦役に参加し、1949年1月14日に天津へ入城、天津警備司令官陳長捷らの国民党軍幹部を捕虜とした。李天佑は1949年5月、第4野戦軍第13兵団第一副司令員に転じた。

### 人民共和国成立後

中華人民共和国成立後は、広西軍区副司令員・同司令員として帰順した国民党軍の改編を行うとともに、残党狩り・土匪狩り・スパイ狩りを実施。1954年、南京軍事学院戦役系に入校。1957年に卒業すると広州軍区第一副司令員・代理司令員として海岸防衛の増強に努めた。1962年9月、中国人民解放軍副総参謀長。文化大革命では総参謀長羅瑞卿が失脚するなど総参謀部も混乱に晒され、李天佑は激務と心労により腎臓病を悪化させた。1969年には中共中央軍事委員会委員となるが、1970年9月27日、北京にて病死。国家財産の浪費になるとして治療を拒んでの死であった。

第2、第3届国防委員会委員、中共第9届中央委員、第1・2・3届全国人大代表。1955年、一級八一勲章・二級独立自由勲章・一級解放勲章を授与。
佐藤 岬(さとう みさき、1998年9月11日 - )は、宮城県出身のプロサッカー選手。Kリーグ2・忠南牙山FC所属。ポジションはMF。

## クラブ歴

仙台商業高校から拓殖大学に進学。

2021年にモンテネグロ・1.CFL(1部)のOFKペトロヴァツと契約し、プロ選手としてデビュー。

2022年2月、リトアニア・Aリーガ(1部)のFCヘゲルマンに加入。

2023年8月、オーストリア・2. ブンデスリーガ(2部)のFCドルンビルン1913に加入。

2024年2月、リトアニア・AリーガのFKトランスインヴェストに加入することが発表された。

2025年1月21日、韓国・Kリーグ2の忠南牙山FCに加入。
りんくうパピリオは、大阪府泉佐野市のりんくうタウン駅ビルにある商業施設の総称。2017年3月31日までは大阪府の外郭団体である一般財団法人大阪府タウン管理財団が管理運営していたが、2017年4月1日より泉佐野市が大阪府より施設を購入した上で、管理運営を行っている。

## 概要

地上2階建ての駅ビルのうち、2階部分にりんくうタウン駅改札口とりんくうパピリオがある。りんくうタウンのセンター機能として、来街者やりんくうタウン駅ビルの利用者へのサービスを行っている。

イベント広場「星の広場」では、文化的な発表の場として有志による音楽イベント等が随時開催されているほか、泉州国際市民マラソンの開催時などに地元自治体等の賑わいイベントが開催されることも多い。

一般府道大阪臨海線(泉佐野岩出線)を挟んで西棟・東棟の2つに分かれており、2階レベルの連絡通路(自由通路)で繋がっている。

24時間運用の国際空港である関西国際空港の対岸に立地しており、駅直近の宿泊施設での利用者が多い。そのため鉄道が運行していない時間帯にも駅にはリムジンバスが発着しており、深夜や早朝でも人通りがある。

## 主な店舗等

西棟

- りんくう まち処(泉佐野市の観光交流プラザ)
- コンビニエンスストア
- 喫茶、飲食店
- 居酒屋
- 免税店
- ライトウインズりんくうタウン - 場外勝馬投票券発売所
- eスタジアム泉佐野
- 星の広場(イベント広場)
- りんくうタウン駅改札口

東棟(公共公益エリア)

- 薬局、クリニック
- 泉佐野市事務所(都市計画課・建築住宅課・成長戦略室)

※1階に泉佐野警察署りんくうタウン駅前交番、大阪都市計画局 拠点開発室タウン推進課がある。

## 交通アクセス

### 自動車

- 阪神高速4号湾岸線 泉佐野南出入口
- 関西空港自動車道 泉佐野IC

### 鉄道

- JR西日本関西空港線・南海電鉄空港線 りんくうタウン駅下車、徒歩約0分

## 周辺施設

- りんくうタウン駅
- りんくうゲートタワービル
- りんくうプレミアム・アウトレット
- りんくうプレジャータウンSEACLE
- りんくう公園
りんくうプレジャータウンSEACLE(りんくうプレジャータウンシークル、RINKU PLEASURE TOWN SEACLE)は、大阪府泉佐野市のりんくうタウン(りんくうタウン駅南側)にある複合商業施設(ショッピングモール)である。

2007年(平成19年)12月8日にオープンした。

## 概要

運営は大和ハウス工業のグループ会社大和情報サービスが行っている。ショッピングモール部分は2階建てとなっており、大小80以上の飲食店や物販店舗が入居している。施設の設計・施工は竹中工務店で、高さ85mの大観覧車(名称『りんくうの星』泉陽興業製)がランドマークとして設置されている。ショッピングモール部分の2階屋根は淀川製鋼所の製品で、「P」字型に覆う特異な形状である。風力発電装置「風流鯨」が駐車場中央に設置されている。

最寄り駅であるりんくうタウン駅とは、ペデストリアンデッキで直結されている。阪神高速4号湾岸線泉佐野南出入口、関西空港自動車道泉佐野ICが近いこともあり、自動車で来場する客のための駐車場も併設されている。

元々この地では「りんくうパパラ」という遊園地が営業していたが、第三セクターから業務を継承した事業会社は営業状態が好転しないことを理由に、2004年9月に賃借契約を更新せず営業を終了した。
その後、大阪府の第三セクターによるコンペで2006年1月に大和ハウス工業による開発が選定され、2007年5月に着工。同年12月に開業した。20年間の定期借地権上にあり、2027年以降の営業は決まっていない。

### 名称の由来

施設の名称である“SEACLE”とは、大和ハウス工業の公式ページに拠れば「Shopping & Experience & Adult & Child & Link & Energy」の略であるとされているが、一方で「Sea + Circle」の意味もあるとの解説がなされている。通称としては「りんくうシークル」と呼ばれることが多い。

### キャラクター

当施設にはいわゆる「ゆるキャラ」として、20以上のキャラクターが設定されている。

主だったものとしては、カモメをモチーフとした「カモメのシーくん」と、観覧車をモチーフとした「カンライオン」である。これらのキャラクターたちの名前を織り込んだオリジナル曲・「うれしいカモメのシーくん」が、館内放送で流れることがある。また休日には、このキャラクターたちの着ぐるみが広場でのイベントなどに登場する事もある。なおこれらのキャラクターたちの姿と名称は、館内で入手できる各種パンフレットに記されている。

## 主な入居テナント

### 1階

- タリーズコーヒー
- 大起水産(回転寿司)

- サンディ
- セリア
- タキヤ
- フィットハウス
- ボディメーカー
- サイクルスペースあさひ
- センチュリーペット

- ストライクス りんくうシークル店(ボウリング場)
- namco りんくうシークル店(ゲームセンター)

### 2階

- マクドナルド
- サイゼリヤ
- モスバーガー
- 幸楽苑
- 大戸屋

- 西松屋
- COMME CA ISM
- GU

- 子供向け職業体験型テーマパーク『キッズゼロ』
- 岩塩温泉 りんくうの湯(スーパー銭湯)
- ATM
  - 池田泉州銀行
  - 紀陽銀行

他

## 日帰り入浴施設の度重なる事業者交代

当施設内にある日帰り入浴施設(スーパー銭湯)の事業者(予定含む)が幾度も変更となっている。シークル構想当初はつかしんで日帰り入浴施設を運営していたグンゼ株式会社が担当する事となっていたが、2006年中に撤退。代わりに札幌市の[株式会社ワンディ・スパが参入し「ワンディ・スパ関空店」として2008年春開業予定であった。事業を引き受けたワンディ・スパの親会社で美容院チェーンを営む株式会社モーリスフランク・ジャパン(2009年11月民事再生法申請)は本業を他社へ売却し、ワンディ・スパ事業へ特化させる目論見であったが、計画が狂った事により資金を捻出できず、2007年時点で温泉掘削に着手していたものの開業計画が頓挫した。2008年4月以降、シークルのガイドマップや公式サイトから「24時間営業の温浴施設 2008年春OPEN」という開業予定や立地場所(1020区画)の告知が削除された。なお、モーリスフランク・ジャパンの前身はカブトデコムと並んで北海道拓殖銀行破綻の元凶となったソフィア中村グループである。

その後、滋賀県内で業務スーパーのフランチャイズ店やまんが喫茶を運営する大栄開発株式会社(大津市)が開業に名乗りを上げ、温泉を掘削し2009年2月に「寿楽の湯(じゅらくのゆ)」としてオープンに至った。しかし同年9月30日付けで前触れも無く閉店し、大栄開発は事業撤退のうえ施設の公式サイトを削除した。このため、2009年10月時点では再び日帰り入浴施設が営業されていない事態となっていたが、「水春」などを運営する株式会社ビーバーレコードが同年12月10日に「天然温泉 りんくうの湯」を再オープンさせた(なお、2013年4月に泉佐野市条例が変更され、天然温泉利用者に入湯税が課税されることになったことから、2013年4月17日より天然温泉を中止し、「岩塩温泉 りんくうの湯」に変更されている)。

日帰り入浴施設の経営会社が度重ねて移り変わり、運営が困難となる状況は全国的に見ても珍しい事象である。
船迫 大雅(ふなばさま ひろまさ、1996年10月16日 - )は、宮城県刈田郡蔵王町出身のプロ野球選手(投手)。右投左打。読売ジャイアンツ所属。

## 経歴

### プロ入り前

蔵王町立永野小学校で3年生の時に野球を始め、蔵王町立円田中学校では軟式野球部に所属していた。また、小学4年生の時には野球教室で原辰徳と初対面したと語っている。

聖光学院高等学校に進学後、チームは2年春の第85回記念選抜高等学校野球大会、夏の第95回全国高等学校野球選手権大会に出場したが、自身はベンチ外だった。3年夏に出場した第96回全国高等学校野球選手権大会ではエースとして活躍し、チーム史上初となる1大会3勝を挙げてのベスト8進出に貢献した。同学年に八百板卓丸、1学年上に園部聡、1学年下に佐藤都志也がいた。

東日本国際大学に進学し、1年春からベンチ入り。リーグ戦通算で44試合に登板した。

大学卒業後は西濃運輸株式会社に入社(2022年ドラフト指名時は西濃産業株式会社に出向中)し、西濃運輸硬式野球部で1年目から公式戦に登板した。

3年目の2021年には第92回都市対抗野球大会に出場し、日本製鉄かずさマジックとの1回戦で自己最速を更新する150km/hを記録した。

2022年10月20日に行われたドラフト会議にて、読売ジャイアンツから5位指名を受け、11月17日に、契約金4000万円、年俸800万円(金額は推定)で球団と仮契約を結んだ。背番号は58。担当スカウトは木佐貫洋。

### 巨人時代

2023年はルーキーながら開幕一軍入りすると、開幕戦となった3月31日の中日ドラゴンズ戦(東京ドーム)で8回に初登板し、3者連続三振で1回無失点に抑えた。しかし、その後は4試合で2回2/3を投げ3安打3失点と振るわず4月11日に登録を抹消された。二軍での調整を経て7月15日に再登録されると、7月28日の中日戦(東京ドーム)で4回から救援登板し、1回2/3を1安打無失点に抑えプロ初勝利を記録した。最終的に36試合に救援登板し、3勝1敗8ホールド、防御率2.70を記録、投球回は30と翌年の新人王資格を残した。11月29日、1500万円増となる推定年俸2300万円で契約を更改した。

2024年は、オープン戦期間に二軍降格があったものの開幕一軍に登録される。8月4日のヤクルトスワローズ戦(東京ドーム)では救援ながら5回裏の一死満塁の場面でプロ入り後初の打席に立つと、犠牲フライを放ちプロ初打点を記録した。シーズンを通して51試合に登板、4勝0敗22ホールド・防御率2.37を記録するとともに、全試合のベンチ入りを果たした。11月26日、新人王を受賞した。12月4日に3300万円増となる推定年俸5600万円で契約を更改した。

## 選手としての特徴

高校2年生の時に監督から助言を受けてサイドスローに転向した。このサイドスローから繰り出す最速150km/hのストレート、曲がりの大きいスライダーを交えて打ち取っていく力投型である。

また、サイドスロー転向後は林昌勇の投球フォームに惹かれて参考にしていたと語っている。

## 人物

愛称は「バサマ」。

「船迫」という名字は珍しく、全国に約660人しかいないとされる。

幼少期から巨人ファンで、上原浩治に憧れていた。

26歳でのドラフト指名は、巨人では1972年の山本和雄や翌2023年の森田駿哉と並び球団史上最年長。ただし、森田は27歳を迎える年度でのドラフト指名であるため、実質的には森田が球団史上最年長指名となる。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 2024年度シーズン終了時

### 年度別守備成績

- 2024年度シーズン終了時

### 表彰

- 新人王(2024年)

### 記録

- 初登板:2023年3月31日、対中日ドラゴンズ1回戦(東京ドーム)、8回表に3番手で救援登板、1回無失点
- 初奪三振:同上、8回表にアリスティデス・アキーノから見逃し三振
- 初ホールド:2023年7月26日、対阪神タイガース13回戦(阪神甲子園球場)、6回裏に2番手で救援登板、2/3回1失点
- 初勝利:2023年7月28日、対中日ドラゴンズ14回戦(東京ドーム)、4回表に2番手で救援登板、1回2/3を無失点

- 初打席・初打点:2024年8月3日、対東京ヤクルトスワローズ16回戦(東京ドーム)、5回裏に星知弥から中犠飛

### 背番号

- 58(2023年 - )
当郷神社は、群馬県館林市の神社。

## 歴史

992年(正暦3年)に創建された。当初は「菅原神社」という名称であった。

1843年(天保14年)に祭神の菅原道真が書物を読んでいる姿を描いた絵馬が奉納されている。

1906年(明治39年)の神社合祀により、「長良神社」が合祀された。その際に当地の地名に基づき「当郷神社」に改称された。1921年(大正10年)に「神饌幣帛料供進神社」に指定された。

## 交通アクセス

- 路線バスアゼリアモール前停留所より徒歩18分。
ASXはアームストロング・シドレー社で製造された初期の軸流圧縮式ターボジェットエンジンで1943年4月に初めて運転された。 このエンジンに関する入手できる情報は少なく、量産されなかった。ターボプロップ仕様のASPは幾分成功してアームストロング・シドレー パイソンとしてウェストランド ワイバーンで使用された。

## 設計と開発

ASXは他に例を見ない構成だった。吸気口から14段の圧縮機がエンジンの中部付近にあり、空気流は前方へ進み、圧縮された。11器の燃焼器が圧縮機の外側の周囲に配置され、吸気口を通過した流れは戻って最終的にタービンを駆動した。この構成は圧縮機と燃焼器の面積を互いに"folded"する事によりエンジンの全長を短縮したものの、ASXの事例においては全体的な短縮は限定的だった。さらにこれによって圧縮機の整備がより困難になったが、近代的な設計においては"高温部"が全体的に最も整備を必要とされる。

ASXの飛行試験は改造されたアブロ・ランカスターND784の爆弾槽に固定されて1945年9月28日に初の飛行試験が実施された。

最大出力時は回転数が8,000 rpmで海面高度での推力は 2,600 lbf (12 kN)である。巡航時のエンジンは回転数が7,500 rpm で推力は2,050 lbf (9.1 kN)である。重量は1,900 lb (865 kg)である。ASP仕様は第2段タービンでギアボックスを介してプロペラを駆動することにより出力は3,600 shpで同様にジェット推力は1,100 lbf (4.9 kN)だった。

このエンジンは僅かな台数生産されたのみだった。アームストロング・シドレーは戦後、代わりにメトロヴィック F.9サファイヤの設計に引き継がれた。

## 搭載機

- アブロ ランカスター (試験のみ)

## 仕様諸元 (ASX)

一般的特性

- 形式: 軸流式ターボジェット
- 全長: 167 in (4,241.8 mm)
- 直径: 42 in (1,066.8 mm)
- 乾燥重量: 1,900 lb (861.8 kg)

構成要素

- 圧縮機: 14段軸流式 反転流圧縮機
- 燃焼器: 圧縮機の周囲に11器鋼製カン型燃焼器を配置
- タービン: 2段軸流式
- 使用燃料: ケロシン (R.D.E. / F / KER)
- 潤滑システム: 軸受けへ加圧供給、ドライサンプ、80 S.U. secs (10.2 cs) (D.E.D. 2472D) 等級潤滑油

性能

- 推力: 海面高度で 8,000 rpmで2,600 lbf (11.57 kN)
- 全圧縮比: 5:1
- タービン入口温度: 1,220 °F (660 °C)
- 燃料消費率: 1.03lb/lbf/hr (104.98 kg/kN/hr)
- 推力重量比: 1.37 lbf/lb (0.0134 kN/kg)
  - 戦闘時静止推力: 海面高度で8,000 rpm時に26,000 lbf (115.65 kN)
  - 巡航時静止推力: 海面高度で7,500 rpm時に2,050 lbf (9.12 kN)
  - 暖気運転時静止推力: 海面高度で3,000 rpm時に130 lbf (0.58 kN)

出典:
ポリュドロス(古希: Πολύδωρος、英: Polydorus、紀元前700年-紀元前665年)はアギス朝のスパルタ王である。

ポリュドロスは先王アルカメネスの子で、次代の王エウリュクラテスの父である。彼は第一次メッセニア戦争の初期に統治し、共同統治者のテオポンポスと共にその戦争を戦い、勝利した。このためにポリュドロスは大きな名声を博したが、誰に対しても粗暴な振る舞いをせず、無礼な口も聞かず、裁判にあたっても公正な王であったために民衆からの人気もあった。ポリュドロスは貴族のポレマルコスによって殺され、ポリュドロスの死後、人々は彼の妻から牛と引き換えに彼の館を買い取った。パウサニアスによれば、歴代の王の中でもポリュドロスは特に尊敬されており、役職に付いた人は印章を押す際にはポリュドロスの像を押印したという。

また、スパルタはポリュドロスの治世の間にクロトンとロクリスに殖民都市を建設した。
揚州亜星(ようしゅうあせい、中国語: 扬州亚星)と通称される揚州亜星客車股份有限公司(扬州亚星客车股份有限公司)は、中華人民共和国江蘇省揚州市に本社を置くバス製造企業。「アジアスター」などのブランドで知られる中国における有力な中型バス・メーカーのひとつであり、21世紀に入ってからは電気バスの代表的メーカーとしてしばしば言及される。

英語では、公式サイトにおいても「Yangzhou Yaxing Motor Coach Co., Ltd.」と「Yangzhou Asiastar Bus Co., Ltd.」が併用されるなど、複数の表記で言及されることがある。日本語では「ヤーシン」などと称されることがある。

## 生産拠点

生産拠点は、揚州市と廈門市にあり、本拠地である揚州市で2013年から稼働している工場は66ha近い敷地をもち、研究開発部門も併設されている。2018年時点の年間生産能力は年間3万台と称され、実績で7,000台ほどが生産されたという。ここではおもに中国国内向けの電気バスが生産されている。

廈門市の工場は、自由貿易試験区(福建自贸试验区厦门片区)の一角にあって、ハイテク電気バスや、欧州規格を満たす低排出ハイブリッド車のバスなどを輸出用に製造する拠点となっており、敷地は10haに及ぶ。

## 歴史

揚州亜星のルーツとされる中国人民解放軍の華東空軍後勤部自動車修理所(华东空军后勤部汽车修理所)は、1949年5月に上海市に設けられた。

その後、亜星客車として、江蘇亜星客車集団傘下の国有企業となっていたが、2002年から業績が悪化し、2003年に揚州格林柯爾創業投資が株式の61%を取得して、格林柯爾傘下となった。

その後は業績を回復し、2008年には中型バスの全国販売シェアが5.8%と、中国で4位の位置にあった。

2011年、濰柴グループ (Weichai) 傘下となり、技術開発や海外市場への展開が進められるようになった。また、従来からの主力ブランド「アジアスター (Asiastar、亜星)」に加え、ハイエンド規格の長距離用バス「ウェルトスター (Wertstar、維特思達、维特思达)」が開発され、欧米への輸出が進められている。

## 日本市場への進出

2016年には、オーストラリア向け仕様の右ハンドル車の「アジアスター」を改装して日本向け仕様とした車両をオノエンジニアリングが「オノエンスター」として輸入・販売するようになった。

2020年には、イーグルバスが運行する「小江戸巡回バス」用として小型電気バスが2台導入された。オノエンジニアリングによりボンネットバス風に改造が施されており「日本初のボンネットEVバス」と紹介されている。

2021年にはオノエンジニアリングとともに株式会社ASIASTAR MOTOR COACH (ASIASTAR JAPAN) を設立し、日本における販路拡大を目指している。
株式会社エフエムやつしろは、熊本県八代市の一部地域を放送区域として超短波放送(FM放送)を行う特定地上基幹放送事業者である。
かっぱFMまたはKappa FMの愛称でコミュニティ放送を営んでいる。

## 概要

1997年(平成9年)10月に、県内2局目のコミュニティ放送局として開局した。愛称は市内に河童伝説があることから名づけられた。

日曜も含め24時間放送で、自社制作番組以外は、ミュージックバードの番組などを放送している。

2012年(平成24年)10月1日、JCBAインターネットサイマルラジオに参加。インターネットでの聴取が可能となる。

## 主な番組

- おはよう765(月 - 金 8:00 - 11:00)
- ワイワイ編集局(月 - 金 11:00 - 13:00)ニュース、天気予報。様様な話題でパーソナリティがトークする。誕生日を祝うコーナーが人気。
- かっぱのOH!ちゃちゃ(月 - 金 13:00 - 14:45)パーソナリティのトーク。一般の市民をコメンテーターとして迎える。月曜日に元気な八代人を迎える「八代のがまだしもん」というコーナーがある。火曜日はゆめタウン八代から公開生放送。
- サンセットRADIO765(月 - 金 17:00 - 19:00)
アナクサンドロス(古希: Ἀνάξανδρος、古代ギリシア語ラテン翻字: Anaxandros、英: Anaxander、在位:紀元前640年 - 紀元前615年)はアギス朝のスパルタ王である。

アナクサンドロスは先王エウリュクラテスの子であり、エウリュクラティデスの父である。

アナクサンドロスは共同統治者のアナクシダモスと共に第二次メッセニア戦争を戦った。紀元前684年の猪塚の戦いでアナクサンドロスは反乱の指導者アリストメネス率いる軍と矛を交えた。この時アナクサンドロスは(おそらく右翼で)最強部隊の親衛隊を指揮していたが、アリストメネスの部隊に敗走させられ、他の部隊も総崩れになり、敗れた。その後、彼はスパルタ近郊にまで進出してきたアリストメネスを帰路で襲ったものの返り討ちに遭うなどアリストメネスには度々辛酸を舐めさせられたが、敵方のアリストクラテス2世を買収した紀元前682年の大掘割の戦いで勝利した。この戦いで決定的な勝利を得たスパルタはメッセニア人をヘイラ山への篭城まで追い込み、やがて戦争に勝利した。
Plesippus simplicidensは、鮮新世から更新世にかけて生息したウマ科の動物である。1892年に古生物学者・エドワード・ドリンカー・コープにより命名された。長らくウマ属に分類されEquus simplicidensと呼称されていたが、Barrón-Ortiz et al. (2019)によりプレシップス亜属が属に昇格したことに伴い、別属として再分類されている。日本語では「ヘイガーマン・ホース」や「アメリカシマウマ」と呼称されることもある。

100 体を超える個体の化石が知られており中には完全な状態で保存されたものもある。肩までの高さは推定110 - 145 センチメートルであり、比較的ずんぐりとした体格が特徴。ロバのような短く狭い頭蓋骨とシマウマのようにまっすぐな肩と太い首も特徴としてあげられる。

化石はアメリカ合衆国、メキシコ等で産出している。
『鶴瓶ちゃんとサワコちゃん』は、2023年10月9日からBSトゥエルビで放送されているトークバラエティ番組。司会は笑福亭鶴瓶と阿川佐和子。

芸能界でも大御所クラスの笑福亭鶴瓶と阿川佐和子の2人がMCとなり、彼らを「鶴瓶ちゃん」「サワコちゃん」と呼ぶような昭和の大先輩を、毎回ゲストに迎えるトークバラエティ。月2回放送。

## 出演者

### レギュラー

- 笑福亭鶴瓶
- 阿川佐和子

## 放送リスト

| 2024年 | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ♯ | 放送日 | ゲスト | | 備考 |
| 肩書 | ゲスト名 |
| - | 2024年01月02日 | - | - | トーク傑作選(#1 - #6) |
| 7 | 01月15日 | 歌手 | 由紀さおり |  |
| 8 | 01月22日 | 解剖学者 | 養老孟司 |  |
| 9 | 02月12日 | 俳優 | 谷隼人&松岡きっこ |  |
| 10 | 02月19日 | 演歌歌手 | 瀬川瑛子 |  |
| 11 | 03月11日 | 歌手 | 菅原洋一 |  |
| 12 | 03月18日 | プリマバレリーナ | 森下洋子 |  |
| 13 | 04月15日 | 俳優 | 岩下志麻 |  |
| 14 | 04月22日 | マジシャン | マギー司郎 |  |
| 15 | 05月27日 | メディアパーソナリティー | 芳村真理 |  |
| 16 | 06月03日 | 俳優・歌手 | 小林旭 |  |
| 17 | 06月24日 | 俳優 | 前田美波里 |  |
| 18 | 07月01日 | 俳優 | 前田吟 |  |
| 19 | 07月22日 | 歌手 | 水前寺清子 |  |
| 20 | 07月29日 | 発酵学者 | 小泉武夫 |  |
| 21 | 08月19日 | - | - | トーク傑作選(#1,#7,#9 - #11,#15) |
| 22 | 08月26日 | 元プロ野球選手/プロ野球解説者 | 張本勲 |  |
| 23 | 09月02日 | 歌手 | 尾藤イサオ |  |
| 24 | 10月07日 | - | - | トーク傑作選(#4,#5,#13,#16 - #18) |
| 25 | 10月14日 | タレント | 堺正章 |  |
| 26 | 10月21日 | 俳優 | 舘ひろし |  |
| 27 | 11月18日 | 作詞家 | 松本隆 |  |
| 28 | 11月25日 | 映画字幕翻訳家 | 戸田奈津子 |  |
| 29 | 12月16日 | 落語家 | 三遊亭小遊三 |  |
| 30 | 12月23日 | 悪役商会 | 八名信夫 |  |
| - | 12月31日 | 俳優 | 中村メイコ | 一周忌追悼 中村メイコさんSP |
|

## スタッフ

- ナレーション:大澤洋子、ささいけい子
- タイトル:twotwotwo(ににに)
- ディレクター:八木瞭
- 演出:小林剛
- チーフプロデューサー:築地健(BSトゥエルビ)
- プロデューサー:吉筋公美
- 制作協力:ROFL
- 製作著作:BSトゥエルビ
『シューター』(The Shooter)は、テッド・コッチェフ監督、ドルフ・ラングレン主演の1995年のアメリカのアクションドラマ映画。キューバ大使暗殺事件の解決を依頼され政治に巻き込まれるアメリカ合衆国副保安官をドルフ・ラングレンが演じている。日本劇場未公開。テレビ放送時のタイトルは『シューター 女スパイ 標的の罠』。

本作には104分の国際版と米国とフランスで公開された89分の短縮版の2種のバージョンが存在する。

## あらすじ

CIAエージェントのマイケル・デイン(ドルフ・ラングレン)は、キューバ大使の殺害事件を解決するために派遣された後、政治的陰謀に巻き込まれる。

## キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 | |
| --- | --- | --- | --- |
| VHS版 | テレビ東京版 |
| マイケル・デイン | ドルフ・ラングレン | 大塚明夫 | |
| アレックス・リード | ジョン・アシュトン | 仲野裕 | 富田耕生 |
| シモーヌ・ロセット | マルーシュカ・デートメルス | 深見梨加 | 塩田朋子 |
| ディック・パウエル | ギャヴァン・オハーリー | 小室正幸 | 坂口芳貞 |
| マルタ | アサンプタ・セルナ | 一城みゆ希 |  |
|

- VHS版

- テレビ東京版:初回放送1998年1月29日『木曜洋画劇場』

## 製作

#### 撮影

物語の舞台は当初フランスだったが、チェコ共和国に変更された。
ハローウェル (HMCS Hallowell) はカナダ海軍のフリゲート。リバー級。

最初はオンタリオ州のピクトン (Picton) が艦名として提案されたが、「Pictou」という似た名前の艦が存在したため却下された。近隣の地名であるAtholやGlenoraも同様の理由で不可となり、最終的に元はピクトンを含んでいたHallowellが艦名として承認された。

モントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で建造。1943年11月22日起工。1944年3月28日進水。1944年8月8日、E. S. P. Pleasanceの指揮下で就役した。

9月3日にハリファックスに到着。「ハローウェル」は訓練のため9月30日に掃海艇「Kapuskasing」とともにバミューダへ向かったが、到着時に「Kapuskasing」に衝突した。さらに10月17日にはアメリカ陸軍の平底船と衝突。艦長は更迭され、10月19日にR. H. Angus少佐が新たな艦長となった。

「ハローウェル」はハリファックスに戻った後C1護衛グループに配属され、大西洋を横断する船団を9度護衛した。1945年8月5日、D. Davis大尉が艦長となる。

1945年11月7日退役。1946年にウルグアイの団体に売却されて商船となった後、1949年にパレスチナの会社に売却されて「Sharon」と改名された。

1952年にイスラエル海軍が取得し、「Misgave」(または「Misnak」)と改名され、120mm砲3門などで再武装された。1953年のギリシャでの地震の際は支援活動にあたり、第二次中東戦争ではガザ地区への砲撃に参加した。

1959年、スリランカ海軍へ売却され、「Gajabahu」と改名。1978年に廃棄された。
三菱・レーシングランサー (英語: Racing Lancer) は、三菱自動車がダカール・ラリー参戦を目的に開発したクロスカントリーラリーカーである。

## 概要

1983年よりパジェロでダカール・ラリーをはじめとするクロスカントリーラリー競技に参戦してきた三菱は、2008年のダカール・ラリー参戦体制発表の場で2009年よりクリーンディーゼルを搭載した新型車両で参戦することを明かし、2008年7月に「レーシングランサー」を公開した。背景にはレギュレーション上有利なディーゼルエンジンを採用する競合の性能向上に、ガソリンエンジンで対抗することが難しくなっていること。パジェロの販促として始まったダカール・ラリー参戦が、CI活動に変化していたことがある。

車両開発は2007年8月に開始され、2008年6月に1号車が完成した。その後フランス、スペイン、モロッコでのテストを経て、2008年10月のFIA インターナショナルカップ・クロスカントリーバハ 第6戦 バハ・ポルトガルで実戦投入、続いて2009年のダカール・ラリーに参戦した。ダカール・ラリー終了後、三菱はワークス活動の終了を決定した。

ワークス活動終了後はプライベーターに放出され、ガソリンエンジンに戻されたり、外観を変えたりしながら用いられた。

## メカニズム

FIA グループT1に準拠したプロトタイプで、マルチチューブラーフレーム、フロントミッドシップエンジン、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、4輪駆動システムといった基本構成はパジェロエボリューションから踏襲する。

外装はCFRP製でランサースポーツバックをモチーフにし、空力性能を向上している。ルーフ上にはルーフ幅いっぱいに確保された大型のエアインテークを備え、リアハッチ内に設置されたインタークーラーに冷却風を導入する。

スチール製マルチチューブラーフレームのシャシーは新規に設計しなおされた。2010年施行の規定変更に対応してパイプを大径化し、ホイールベースをパジェロエボリューションより125 mm延長している。ホールベースの延長によって生じたスペースを利用して床下燃料タンクの搭載位置を低下させ、スペアタイアの搭載位置を中央に寄せることで低重心化とマスの集中化をさらに推し進めた。ディーゼル化による燃費向上により燃料タンクの容量をパジェロエボリューションより10%減らしている。

搭載するターボディーゼルエンジンの開発にあたって、ベースに適当な量産ディーゼルエンジンを持っていなかった三菱は6G7ガソリンエンジンをディーゼルエンジン化するという手法を採っている。開発は2006年4月に開始し、当初は2008年のダカール・ラリーに投入する予定で進められた。2007年6月からパジェロエボリューションに搭載して走行テストが行われ、2008年に入るとダカール・シリーズなどに同エンジンを搭載したパジェロエボリューション (MPR14) を投入し実戦テストを行った。過給機は三菱重工製の大小2つのタービンを組み合わせた2ステージターボを2組搭載してツインターボを構成する。燃料は非食品植物性物質由来のバイオ燃料を混合しており、環境への配慮も謳う。

エンジン諸元比較

|  | 6G7 DI-D | 6G7 (MPR13, 2008年) |
| --- | --- | --- |
| ボア×ストローク (mm) | 91.1 × 76.6 | 96.5 × 91.1 |
| 排気量 (cc) | 2,996 | 3,998 |
| リストリクタ径 (mm) | ⌀38 | ⌀31 |
| 最大トルク (N·m) | ≥650 | 412 |
| 最高出力 (kW) | ≥206 | 188 |
| 圧縮比 | 15.0 | 10.5 |
| 過給 | 2ステージターボ | 自然吸気 |

## 戦績

### 2009年

#### ダカール・ラリー

三菱は4台のレーシングランサーを投入。第1ステージで増岡がエンジンプーリーを固定しているボルトの折損を起因としてエンジンを損傷し、修復できずリタイア。第6ステージでアルファンがコ・ドライバーの体調不良によってリタイア。第7ステージでペテランセルがエンジントラブルでリタイアし、ロマだけが総合10位で完走、8連勝・通算13勝の連勝・通算優勝記録更新は成らなかった。ステージベストは第13ステージの1回だった。

ダカール終了後の3月、かねてより三菱のクロスカントリー車を欲しがっていた、27歳のニコラ・ミスリン率いるフランスの企業エリグループ社が、三菱のクロスカントリーラリーチームを運営していたMMSP SASを買収し、彼の所有していたJMBストラダーレ名義で参戦を継続。ラリーレイド競技者でもあるミスリンはジャン=ミシェル・ポラトをナビとして自らレーシングランサーのステアリングを握り、バハ・アラゴンで4位となった。同年11月に正式にMMSPのワークショップを引き継いだ。

### 2010年

JMBはダカールに、ミスリン含む5台のレーシングランサーを参戦させた。コストの問題からディーゼルターボは使用せず、ガソリンエンジン(パジェロエボリューションの4リッターV6)に換装した。カルロス・スーザの総合6位(ガソリン四輪駆動車クラス1位)を最高位として全車が完走した。

同年のクロスカントリー・バハ・ワールドカップでは2.0リッターガソリンターボエンジンに換装して参戦し、ハイル・バハではヤジード・アル=ラジが優勝して一時首位に立った。

### 2011年

JMBストラダーレはプライベーターとしては十分な実績を残す一方、財政難による解雇や契約不履行による自主退職、土地代や部品代の未払いが相次ぎ、ナニ・ロマも契約を拒否。ミスリンは頑として財政難を隠し通そうとするが、2010年10月には活動停止状態に陥った。そして2011年6月に破産申請を行った。

レーシングランサーはペトロブラスが支援するブラジル三菱の手に渡り、MIVECのガソリン4リッターV6エンジンを搭載して参戦。グィリアム・スピネッリが総合9位(ガソリン四輪駆動車クラス2位)で完走を果たした。彼は前年もJMBのレーシングランサーで10位フィニッシュしており、ブラジル人として初めて2年連続総合トップ10入りを果たしたドライバーとなった。

### 2012年

前年に続きブラジル三菱も参戦する一方で、オランダのプライベーターであるリワルド・ダカールチームがウィバース・スポーツとの提携により、レーシングランサーを3台揃えて参戦。エンジンはブラジル三菱と同様4リッター6気筒。この年ダカール初参戦のベルナルド・テン・ブリンケ(ナビはマシュー・ボウメル)が、総合8位(ガソリン四輪駆動車クラス3位)で完走した。

### 2013年以降

リワルドはレーシングランサーをベースにフォード・HRXへと外観を変更し、フォード製V8エンジンを搭載して参戦した。このマシンは後に中国資本によって復活したボルクヴァルトがダカールへ参戦する際のベース車両にもなった。

ブラジル三菱もレーシングランサーを流用し、クロスオーバーSUVの三菱・ASXへマシンを変更した。高地に対応するためエンジンの出力アップの必要に迫られたが、三菱の市販車には適当なものが無かったため、アストンマーティン製のV8エンジンを搭載した。
枡形は、神奈川県川崎市多摩区の地名。現行行政地名は枡形1丁目から枡形7丁目。住居表示実施済区域。

## 地理

多摩区の南部に位置し、西に東三田、北西に生田、北東に登戸、東に東生田、南に宮前区初山と接している。

### 地価

住宅地の地価は、2024年(令和6年)1月1日の公示地価によれば、枡形2-14-7の地点で24万5000円/m2、枡形5-23-6の地点で21万2000円/m2、枡形6-22-7の地点で20万1000円/m2となっている。

## 歴史

### 沿革

- 1980年(昭和55年)11月4日 - 住居表示の実施に伴い、生田の一部を分離し、枡形1丁目から枡形7丁目を新設。

## 世帯数と人口

2024年(令和6年)12月31日現在(川崎市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。枡形7丁目は全域が生田緑地であり、登録している住民はいない。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。

## 学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2022年3月時点)。

## 事業所

2021年(令和3年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。

## 交通

- 神奈川県道3号世田谷町田線
- 神奈川県道13号横浜生田線

## 施設

- 生田緑地
  - 川崎市岡本太郎美術館
  - 日本民家園
- 川崎国際生田緑地ゴルフ場
- 川崎市立東生田小学校
- 多摩警察署

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 214-0032(集配局 : 登戸郵便局)

### 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。生田交番は2024年3月31日をもって廃止になり、管轄は向ヶ丘遊園駅前交番、読売ランド駅前交番、長沢交番が分割担当することになった。
トルペドグライダー(Torpedo glider、滑空魚雷)は、第一次世界大戦時のドイツ帝国で開発された、ごく初期の誘導爆弾。

## 概要

1874年にヴェルナー・ジーメンスが発明した電気による航空機の無線操縦装置を元に、彼が設立したジーメンス社が彼の死後に開発したもの。製造はジーメンス・シュッケルト社で行われている。計画は1907年に開始され、1915年に形になった。

トルペドグライダーは魚雷を利用して制作された無人自爆グライダーであり、全長8,000 mのケーブルを介して電気信号による有線コントロールを行うことができた。ツェッペリン飛行船を母機とする。単葉型や複葉型、弾頭の炸薬量が異なるものなど、多くのサブタイプが制作されており、第一次大戦が終結した1918年11月の時点で計100発以上が生産されていた。

1917年夏に実戦投入され、陸軍が300 kgの爆薬を装備した「タイプ2」を、海軍が1 t魚雷を用いたものを使用しているが、戦果は確認されていない。
NWA世界ジュニアヘビー級王座(NWAせかいジュニアヘビーきゅうおうざ、NWA Junior Heavyweight Championship)は、NWA(National Wrestling Alliance)本部直轄のプロレスのタイトルである。

## 概要

王座創設は新NWA(アライアンス)が発足される前の第二次世界大戦中の1943年で、後にアライアンスの初代会長に就任するピンキー・ジョージによりケン・フェネロンが初代王座に認定されている。1944年にはMWA王者エディ・キャンベルを下し王座統一。

1949年、新NWA王者ビリー・ゲルツと旧NWA(アソシエーション)王者レロイ・マクガークの間で王座統一戦が行われ、勝利したマクガークにより新旧王座が統一された。1950年2月、マクガークが交通事故による失明のため返上。1950年11月13日王座決定戦でバーン・ガニアがベルト獲得。1951年に王座を獲得したダニー・マクシェインは3州の王座を吸収する。

その後、元王者でオクラホマ地区のプロモーターであったマクガークによって同王座の管理・運営をNWAから任されることになり、主にマクガークのプロモートするNWAトライステート地区(オクラホマ、ルイジアナ、ミシシッピ、アーカンソー)で選手権試合が行われるようになった。だが、このことが王座の占有を招く結果となり、NWAの反主流派と呼ばれていたプロモーター達(WWFのビンス・マクマホン、CWFのエディ・グラハム、ハリウッド・レスリングのマイク・ラベール、新日本プロレスの新間寿ら)と反目する原因となった。

1979年に当時の王者であったネルソン・ロイヤルの引退に伴い、反主流派はロサンゼルスにて同年12月10日に王座決定戦を行い、スティーブ・カーンを新王者に認定するも、これに異を唱えたマクガークも1980年2月11日にオクラホマで王座決定トーナメントを決行し、ロン・スターを新王者に認定したため、一時期、2つの『NWA世界ジュニアヘビー級王座』が混在するなどの事態を招いたが、最終的にはマクガーク版のタイトルの正当性が認められた。なお、反主流派が新設したタイトルは「NWAインターナショナル・ジュニアヘビー級王座」として日本に定着している。

ケン・マンテルが王者時代、フリッツ・フォン・エリックが1万ドルで製作したレジー・パークス製作のベルトが贈られる。1974年12月5日には、日本大学講堂においてマンテルにジャンボ鶴田が挑戦。1982年5月25日レス・ソントンからタイガーマスク(初代)が奪取するが、NWA本部では王座獲得のみを記録し、アメリカではソントンが継続して王者として活動する。タイガーマスクは新日本プロレス認定の王座として防衛戦を続ける。ソントンがWWFに移籍すると、その後はジム・クロケット・ジュニアが管理、最終的に、ロイヤルが過去の実績が認められ認定されるが1988年に王座は封印。新日版王座は、タイガーマスク引退後に1983年11月3日にザ・コブラが獲得。WWFの同級王座と共に新日本プロレスにて管理されていたが、WWFと新日の業務提携終了に伴い、1985年10月31日をもってWWFジュニアヘビー級王座を返上。この機会に、1985年8月に王者であったコブラがNWA王座も返上することとなった。

以降、NWAの権威が低下したことにより、マイナータイトルの一つという扱いとなり、一時は(1996年から1998年まで)ジュニア8冠王座のひとつになっていた。8冠王座解体後は新日から離れたものの、その後NWAと再提携したことにより、一時タイガーマスク(4代目)が王者となるなど再び新日と関係を持つようになったが、再び提携が解消されたことにより、新日から完全に離れ、現在はインディー団体のレスラーを対象にした王座として存続している。

2011年にクレイグ・クラシックが王者としてNWAに加盟していたプロレスリングZERO1でタイトルマッチを行っていたが、7月11日にNWAはZERO1に参戦していたNWA世界ヘビー級王者のザ・シーク(2代目)が、コロンバスでアダム・ピアースとの防衛戦をボイコットしたため、シークからNWA世界ヘビー級王座を剥奪。クラシックはNWAにシークがNWA世界ヘビー級王座を剥奪されたことに抗議するが受け入れられず、クラシックは王座を返上したがZERO1はクラシックを引き続きNWA世界ジュニアヘビー級王者に認定。10月にZERO1がNWAに抗議して脱退。11月3日にZERO1はNWAへの当て付けとして王座認定組織「NWA(ニュー・レスリング・アライアンス)」を発足。クラシックが保持しているNWA世界ジュニアヘビー級王座の歴代数及び防衛回数は継承されることになった。ZERO1のNWA世界ジュニアヘビー級王座はアメリカのNWAが管理、認定しているNWAジュニアヘビー級王座とは別物である。2012年3月2日にZERO1のインターナショナルジュニアヘビー級王座(かつてNWAが認定していた王座)とのダブルタイトルマッチで王座が統合されて現在はジュニア2冠王座としてタイトルマッチが行われている。

2013年からNWAが新日本プロレスと交戦するようになると、このタイトルも2014年から防衛戦が行われるようになり、11月8日には獣神サンダー・ライガーがジュニア8冠王座以来の王者になった。

2017年9月30日をもってNWAは組織変更がなされて、その直前の8月12日に王座に就いたバレット・ブラウンは組織変更後は王者として認定されず空位となり、王座決定戦も行われず王者不在のままとなっていた。

2020年3月20日にテネシー州ナッシュビルにて行われた興行にて王座が復活し、王座決定トーナメント決勝に進出した4名による4WAYマッチにて勝利したホミサイドが新王者に認定される。
株式会社北越銀行(ほくえつぎんこう、英称:The Hokuetsu Bank, Ltd.)は、かつて新潟県長岡市に本店を置いていた地方銀行である。愛称は「ホクギン」。

## 概要

新潟県を中心に店舗を展開し、業務を行っていた。本店を置く長岡市の指定金融機関となっていた。県外には、群馬県と埼玉県にそれぞれ2店舗、東京都に1店舗を開設。

2014年(平成26年)10月6日、新潟東支店等を統合し、新築した建物で南新潟支店の業務を開始した。本部組織およびグループ会社の一部も新店舗に駐在させ、駅南地区の中核店舗にするとしている。

また、2019年(平成31年)3月31日まではセブン-イレブンの設置するセブン銀行と業務提携し、通年でATMでの預金の出し入れが手数料無料となっていたが、第四銀行との統合に伴い無料サービスを終了している。

当行の前身は国立銀行の「第六十九国立銀行」であるが、六十九銀行を設立するにあたり財界人の渋沢栄一が携わった縁から、本店会議室内には渋沢が記した「徳は孤ならず必ず隣あり」という書が飾られている。

### 愛称

所在地の新潟県は北陸地方に分類されることがあるが、同じ北陸地方には「ホクギン」と称する銀行が当行のほかに2行存在する。富山県富山市に本店を置く北陸銀行と石川県金沢市に本店を置く北國銀行であるが、前者はかつて北越銀行と同じくカタカナで表記していたが、同行との混同を避けるためひらがな表記の「ほくぎん」としている。一方、後者においては、ほくぎんの愛称で使用されることはない。

### 第四銀行との経営統合

2017年(平成29年)4月5日、翌年4月を目途に新潟市内に本店を置く第四銀行と経営統合し、金融持株会社である「第四北越フィナンシャルグループ」を設立。さらに2020年(令和2年)4月以降に傘下に入った両行が合併し、その他傘下に入った子会社についても最適化を図ると発表した。この件に関しては地元紙である新潟日報が号外を出すなど話題をさらった。

しかし、両行の新潟県内での貸し出しシェアは単純に合計すると50 %を上回ることから、公正取引委員会による企業結合審査の長期化を理由に挙げ、2017年(平成29年)10月27日、両行は金融持株会社の設立を2018年(平成30年)10月に半年間先延ばしすると発表した。その後、同年12月15日に公取委が経営統合に関して「排除措置命令を行わない旨の通知書」を両行に通知し審査が終了した。

これを受け、両行は統合協議を本格化させ、2018年(平成30年)5月までの最終合意をめざすとしていた。また今回の審査終了によるスケジュール変更はないとしていた。

その後2021年に第四銀行と合併し、第四北越銀行を発足させた。第四銀行が存続会社となったため、これを以て北越銀行の法人格は消滅している。合併後も第四北越フィナンシャルグループの登記上の本店は長岡市の旧北越銀行本店の所在地に置かれていたが、同年6月に新潟市の旧第四銀行本店の所在地に変更されている。

## 沿革

- 1878年(明治11年)12月20日 - 三島億二郎・岸宇吉らにより第六十九国立銀行として創業。
- 1898年(明治31年) - 株式会社に改組、社名を六十九銀行と改称。
- 1896年(明治29年) - 株式会社長岡銀行が創業。
- 1942年(昭和17年)12月7日 - 「六十九銀行」と「長岡銀行」は13行に及ぶ銀行の合併・買収を経て対等合併。株式会社長岡六十九銀行を新たに設立。
- 1948年(昭和23年)10月 - 株式会社北越銀行に改称。
- 1949年(昭和24年)7月 - 新潟証券取引所に上場。
- 1972年(昭和47年)10月 - 東京証券取引所市場第二部に上場。
- 1973年(昭和48年)8月 - 東京証券取引所市場第一部に指定。
- 1974年(昭和49年)11月 - 全店総合オンラインシステム稼動。
- 1978年(昭和53年)10月 - 第2次オンラインシステム稼動。
- 1989年(平成元年)9月 - 第3次オンラインシステム稼動。
- 1999年(平成11年)
  - 1月 - 長岡信用組合の営業譲受。
  - 4月 - 北越銀行バレーボール部を休部。
- 2009年(平成21年)5月 - 勘定系システムをNTTデータ地銀共同センターへ移行。
- 2014年(平成26年)3月 - 北越ビジネス株式会社を解散。
- 2017年(平成29年)12月 - 公正取引委員会が第四銀行との経営統合を承認し排除措置命令を行わない事を発表。
- 2018年(平成30年)10月 - 第四銀行と統合し『第四北越フィナンシャルグループ』発足。
- 2021年(令和3年)1月 - 第四銀行と合併し第四北越銀行設立。

## 関係会社

### 連結子会社

- 北越リース株式会社
- 北越カード株式会社
- 北越信用保証株式会社
- 株式会社ホクギン経済研究所

## ギャラリー

- 新潟支店
- 店舗統合を控えた第四銀行(長岡駅東支店)と北越銀行(長岡東支店)、第四銀行店内には第四北越FGの告知が見受けられる(長岡市)
- 浦和支店
- 六十九銀行の広告。『越佐名勝写真帖』(明治34年刊)より。
- 中央の煉瓦造りの建物が長岡市表町にあった六十九銀行本店(大正5年(1916年)10月15日竣工)

## 不祥事

- 2006年(平成18年)8月頃 - 2017年(平成29年)10月23日(不正を行っていた期間) - 本部の男性行員(60歳)が、定期預金証書を偽造、業務外で3人の顧客より現金を詐取した。詐取した現金は総額9,398万円。男性行員は詐取した金を遊興費や借入金の返済に充てていた。2017年10月23日、顧客からの問い合わせにより発覚。
『ウルフマン』(原題:Wolf Man)は、2025年1月17日に公開されたアメリカ合衆国のホラー映画。

狼男を題材とした1941年のホラー映画『狼男』のリブート作品。ジェイソン・ブラム製作、リー・ワネル監督。

## キャスト

- ブレイク:クリストファー・アボット
- シャーロット:ジュリア・ガーナー
- サム・ジェーガー

## 関連作品

- 狼男 (1941年の映画)
- ウルフマン (2010年の映画)
エイヴォン(Avon )はロールス・ロイスが独自開発した、初の軸流式ターボジェットエンジン。堅実な設計が奏功して、航空機用の生産が1950年から1974年まで続けられ11000基以上が生産されたのみならず、船舶・産業動力向ガスタービンエンジンとしても現用中である。

## 概要

イギリスで開発され、第二次世界大戦終結時には既に十分な実績を積んでいた遠心圧縮式ターボジェットエンジンは、当時最大級の推力を誇った同社製のニーンも含め、機械的限界から性能向上の余地が殆どなくなりつつあった。

従って、遠心式よりも構造は複雑化するが、小径で、制御パラメータがより多く取れ、発展性のある軸流式への転換は技術的必然だったが、後退翼と同様に、軸流式ターボジェットエンジンの分野でも独走状態にあったドイツの技術者は、敗戦と同時にアメリカ合衆国とソビエト連邦が奪い合う形で自国に招聘していたため、イギリスとフランスは独自開発を余儀なくされ、スタートラインから大きく出遅れていた。

プロトタイプの社内コードは AJ.65( Axial Jet: 軸流ジェット、推力 6,500 lbf の意)で、早くからその可能性に着目していた元空軍省技術高官アラン・アーノルド・グリフィス (Alan Arnold Griffith) の基本設計に基づき、高名なレシプロエンジン・マーリンの主任技師シリル・ラヴゼイ以下のチームも加わって1945年に開発着手、1947年に初火入れされたが、サージング問題の解決に手間取り実用化が大いに遅延したため、搭載予定機は軒並みエイヴォンの供給開始を待つ状態に陥った。

このエンジンは軸流式エンジンの実験であると同様に(もし成功すれば)推力 5,000 lbf (22 kN) のニーンを代替することを意図していた。原型はアラン・アーノルド・グリフィスによって設計された単軸式で当初、8段、後に10段の圧縮機を備える設計で空気流量150 lb/s (68 kg/s) で総圧縮比7.45のAxial Jet, 6,500 lbfを意味するAJ.65として知られた。開発は1945年に始まり最初の試作機は1947年に製造された。複数のマイナートラブルにより導入は遅れた。最初のエイヴォンは2基のエイヴォンRA.2を搭載するように改造されたアブロ ランカストリアンVM732によって1948年8月15日にハックネルから飛行した。

改良と強化されたエイヴォン200シリーズが検討されその結果初期の形式とは一部の部品を除き殆ど共通点の無い別物と言っても良いエンジンが完成した。それにもかかわらずエイヴォンの名前が適用された。圧縮機はアームストロング・シドレー サファイアに使用されていた圧縮機を基にした完全な新設計の15段式の圧縮機を取り入れただけでなくその他にも多くの改善が施された。

エイヴォン(Avon)の名称は、イングランド中部の川であると同時にエイヴォン自身が「川」を意味する古語でもある。エンジンの名称にイギリスを流れる川の名称が付けられている理由については同社のウェランド開発時の故事を参照されたい。

## 運用の歴史

イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ B.2に搭載された原型の推力の6,500 lbf (29 kN) のRA.3/Mk.101エンジンは1950年から量産が始まった。類似の派生機種はキャンベラ B.6、ホーカー ハンター、スーパーマリン スイフトでも使用された。改良型がまもなく開発され推力7,350 lbf (32,700 N) のRA.7/Mk.114はデ・ハビランド コメット C.2に搭載され、推力9,500 lbf (42 kN) のRA.14/Mk.201はビッカース ヴァリアントに搭載され、推力10,000 lbf (44 kN) のRA.26はコメット C.3とホーカー ハンター F.6に搭載された。エイヴォンを動力とするデ・ハビランド コメット 4は1958年にジェット機による初の定期運行を開始した。この系列は最終的に推力12,690 lbf (56,450 N)、アフターバーナー使用時16,360 lbf (72,770 N) を生み出すイングリッシュ・エレクトリック ライトニングの後期型に搭載されたRA.29 Mk.301/2 (RB.146) にまで発展した。他にエイヴォンを搭載した航空機には艦上戦闘機のデ・ハビランド シービクセンやフェアリー デルタが含まれる。

エイヴォンは同様にスヴェンスカフリューグモートル(現 : ボルボ・エアロ)においてもRA.3/Mk.109がRM5,として、そして推力17,110 lbf (76,110 N) の改良型のRA.29がRM6としてライセンス生産された。RM5はサーブ 32 ランセンの動力としてRM6はサーブ 35 ドラケンの動力として搭載された。

量産はベルギーのファブリックナショナルでも同様に行われ、300基のエイヴォン113や多数のエイヴォン 203が生産された。

アメリカにおいてエイヴォンは垂直着陸機であるライアン X-13A-RY バーティジェット(RA.28-49を搭載)に使用された。

オーストラリアではエイヴォンは連邦航空機会社でCA-27 エイヴォン-セイバーとして知られるF-86セイバーを大規模に改良した機体に使用された。

エイヴォンの生産は1974年まで大半はシュド・カラベルやイングリッシュ・エレクトリック (BAC) ライトニングに使用するために継続され、11,000基以上が生産された。エンジンは時間の経過とともに印象的な安全記録を樹立した。エイヴォンはイギリス空軍のキャンベラに使用されたPR.9が2006年6月23日まで運用された。

## 仕様(エイヴォン 301R)

- 形式 ターボジェット
- 全長 126 in (3,200 mm)
- 直径 35.7 in (907 mm)
- 乾燥重量 2,890 lbs (1,309 kg)
- 圧縮機 15段軸流式
- 燃焼機 カンニュラー式燃焼器 150 lb/s (68 kg/s)
- タービン 2段軸流式
- 使用燃料 灯油
- 12,690 lbf (56.4 kN)(通常)/16,360 lbf (72.8 kN)(アフターバーナー使用時)
- 全圧縮比 7.45
- 定格燃料流量: 0.932 lb/lbf h(通常)1.853 lb/lbf h(アフターバーナー使用時)
- 推力重量比5.66:1 (56 N/kg)
RB.183 テイ(英語:RB.183 Tay )はロールス・ロイスがスペイを元に小型化したRB211エンジンの低圧圧縮機を組み込んでできたターボファンエンジンでバイパス比は3.1:1またはそれ以上である。エンジンは1984年に8月に最初の運転を行った 。名称はウェランド開発時の故事にならいテイ川に由来する。

テイシリーズはガルフストリーム IV, フォッカー 70やフォッカー 100、更に後期型のエンジンを換装したボーイング727-100に等の旅客機や大型のビジネスジェットに搭載された。

## 派生型

### テイ 611-8

元々は610-8として設計されたが、現在では611-8が標準として販売されている。最新の形式は高圧ノズルボックスが改良された611-8Cで鋳造の第一高圧タービンブレードと650-15からの大型のファンとバイパスダクトとFADECを装着する。

全てのテイは22枚のチタン製のファンブレード、3段の中圧圧縮機(ファンと同軸)、12段の高圧圧縮機、2段の高圧タービン、3段の低圧タービンを備える。

- 推力:13,850 lbf (62 kN)
- 搭載機:テイ 611 は1987年からガルフストリーム IV/IV-SPに導入された。

### テイ 620-15

620-15は本質的には611-8と同様で650-15と外観が似ている。

- 推力:13,850 lbf (62 kN)
- 搭載機:1994年からフォッカー 70,1998年からフォッカー 100に搭載

### テイ 650-15

- 推力:15,100 lbf (67 kN)
- 搭載機:原型はBAC 1-11の換装用に設計された。 (650-14,は2基のみ製造、両方とも650-15に標準化改造), 650-15は1989年からフォッカー 100で運用開始。

### テイ 651-54

651-54は内部が本質的に650-15である。燃料流量を調整することで推力を増やしている。

- 推力:15,400 lbf (69 kN)
- 搭載機:1992年からボーイング 727-100に搭載。 3基のJT8D-7から3基のテイ 651-54への換装が今では倒産したテキサス州サンアントニオのDee Howard Aircraft Maintenance Company でユナイテッド・パーセル・サービス向けに実施された。1機のプライベート727も換装された。オーストラリアでカジノとして使用されている。
青雲橋は、銅山川に架かる徳島県三好市の橋である。銅山川に沿う国道319号に接続している。

## 概要

2004年に旧山城町によって過疎対策町道整備事業として建設された。自動車が通れるサイズでは、世界で初めての自碇式プレストレストコンクリート複合トラス橋である。架橋地点は崩積土層(軟弱な地盤)を含む急峻な谷の斜面であり、橋脚の設置や大型重機の使用が困難なことから、前例のない特殊な構造となった。

2004年度の土木学会田中賞を、2006年に国際コンクリート連合の"Awards for Outstanding Concrete Structures"を受賞した。後者の授賞理由では、完成後のシンプルな姿もさることながら、工事が環境に与えた影響の少なさと、それを実現するための洗練された工法が挙げられている。
南平台は、神奈川県川崎市宮前区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施済区域。面積は0.32km2。

## 地理

宮前区の中部に位置する。東名高速道路が南平台の南東端を通過し、東京料金所やその他中日本高速道路関連の施設が所在している。それ以外は、市営住宅など住宅地が広がっている。

南平台の北端は白幡台や平と、南東端では東名高速を概ねの境界としてけやき平に接する。南端では土橋や犬蔵と、西端では初山に接する。これらの町域はすべて宮前区であり、南平台は市境や区境には接していない。

## 歴史

当地からは縄文中期の初山遺跡が発掘されるなどしている。江戸時代までは平村の、明治から川崎市編入までは向丘村の一部であった。戦時中には軍用地として接収され、戦後に解放されたときには大字向ヶ丘の一部となった。

戦後になり、市営住宅が建設されるなど宅地化が進んでいったが、前後して東名高速道路が開通し、騒音が問題となった。地元住民たちの、8年間に及ぶ日本道路公団(当時)との交渉の結果、全国初となるR型遮音壁が設置された。

### 地名の由来

戦後に大字向ヶ丘が成立した際、当地は以前の大字平の南部に位置することから、字南平(みなみだいら)とされた。住居表示を施行する際には、その「南平」に地形を表現する「台」を合わせ、さらに渋谷区にある南平台町の良好な住環境のイメージも重ね合わされて、「南平台」となった。

### 沿革

- 江戸時代 - 当地は平村の一部であった。
- 1889年(明治22年) - 平村など4村が合併して向丘村が成立。当地は向丘村大字平の一部となる。
- 1938年(昭和13年) - 向丘村が川崎市に編入。川崎市平の一部となる。
- 1939年(昭和14年) - 当地が軍用地として接収される。
- 1951年(昭和26年) - 接収解除された軍用地が大字向ヶ丘となる。当地は大字向ヶ丘字南平となる。
- 1965年(昭和40年) - 初山遺跡が発掘される。
- 1968年(昭和43年) - 東名高速道路の、東京 - 厚木間が開通。東京料金所が設置される。
- 1972年(昭和47年) - 川崎市が政令指定都市へ移行。高津区大字向ケ丘字南平となる。
- 1982年(昭和57年) - 高津区から宮前区が分区。当地は宮前区大字向ケ丘字南平となる。
- 1985年(昭和60年) - 住居表示の実施に伴い、向ケ丘字南平、平字宮ノ谷の各一部から南平台が新設される。

## 世帯数と人口

2024年(令和6年)12月31日現在(川崎市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の推移

南平台の人口は、以下の表のように推移している。

| 年 | 基準日 | 人口 | 人口基準 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年(昭和61年) | 4月1日 | 4085 | 推計人口 |  |
| 1987年(昭和62年) | 4月1日 | 4022 | 推計人口 |  |
| 1988年(昭和63年) | 10月1日 | 4289 | 推計人口 |  |
| 1989年(平成元年) | 10月1日 | 4271 | 推計人口 |  |
| 1990年(平成2年) | 10月1日 | 4508 | H2国勢調査 |  |
| 1991年(平成3年) | 10月1日 | 4588 | 推計人口 |  |
| 1992年(平成4年) | 10月1日 | 4489 | 推計人口 |  |
| 1993年(平成5年) | 10月1日 | 4581 | 推計人口 |  |
| 1994年(平成6年) | 10月1日 | 4535 | 推計人口 |  |
| 1995年(平成7年) | 10月1日 | 4381 | H7国勢調査 |  |
| 1996年(平成8年) | 10月1日 | 4335 | 登録人口 |  |
| 1997年(平成9年) | 10月1日 | 4482 | 登録人口 |  |
| 1998年(平成10年) | 10月1日 | 4545 | 登録人口 |  |
| 1999年(平成11年) | 10月1日 | 4729 | 登録人口 |  |
| 2000年(平成12年) | 10月1日 | 4714 | 登録人口 |  |
| 2001年(平成13年) | 10月1日 | 4804 | 登録人口 |  |
| 2002年(平成14年) | 10月1日 | 4809 | 登録人口 |  |
| 2003年(平成15年) | 10月1日 | 4894 | 登録人口 |  |
| 2004年(平成16年) | 10月1日 | 4844 | 登録人口 |  |
| 2005年(平成17年) | 9月30日 | 5003 | 登録人口 |  |
| 2006年(平成18年) | 9月30日 | 4971 | 登録人口 |  |
| 2007年(平成19年) | 9月30日 | 4903 | 登録人口 |  |
| 2008年(平成20年) | 9月30日 | 4846 | 登録人口 |  |
| 2009年(平成21年) | 9月30日 | 4846 | 登録人口 |  |
| 2010年(平成22年) | 9月30日 | 4791 | 登録人口 |  |

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。

## 学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2022年3月時点)。

## 事業所

2021年(令和3年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。

## 交通

### 鉄道

東京料金所の真下を武蔵野南線が通過しているが、同線は基本的に貨物線であり、また当地に同線を利用可能な駅設備も存在しない。

### 高速バス

路線の詳細については、東京料金所#停車する路線を参照のこと。

東名高速道路の東京料金所に隣接して向ヶ丘バスストップがあり、各方面への高速バスが発着している。

### 路線バス

川崎市交通局(鷲ヶ峰営業所)が、当地と宮前平駅や溝口駅などを結ぶバスを運行している。

### 道路

- 東名高速道路 - 最寄りのインターチェンジは東名川崎IC。

## 施設

### 高速道路関連

- 東京料金所 - 向ヶ丘バスストップを併設。
- 神奈川県警察高速道路交通警察隊本部
- 中日本高速道路東京支社川崎社屋
  - 道路管制センター交通管制チーム
  - 研修センター

### 教育施設

- 川崎市立白幡台小学校

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 216-0024(集配局 : 宮前郵便局)

### 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
志村 香(しむら かおり、本名:同じ、1969年7月30日 - )は、1980年代後半に活動した女優、歌手。東京都墨田区出身。所属事務所は芸映プロダクション。堀越高等学校卒業。血液型はB型。レコード会社は日本コロムビア。

## 略歴

1969年7月30日、東京都墨田区の病院で三姉弟の長女として誕生する。中学3年生だった1984年9月、映画『パンツの穴』2作目のオーディションに応募。同年12月9日に西武百貨店池袋本店イベントスペースで行われた最終オーディションにおいて58,117名の中から選ばれヒロインの座を射止めた。

翌1985年4月公開の映画『パンツの穴 花柄畑でインプット』で主役デビューを果たすと共に、4月21日には「曇り、のち晴れ」でアイドル歌手デビューも果たす(この曲は後に酒井法子がオーディションの際に歌い、また楽曲を提供した尾崎亜美は1986年にセルフカバーアルバム『POINTS-2』の1曲目に同曲を収録している)。

当初のプロモーションはアイドル雑誌との連携など、前年デビューで系列事務所の菊池桃子を踏襲した展開で行われた。アイドル雑誌のグラビアや国内2輪ロードレースのイベントなどにゲスト出演することもあった。しかし、アイドル歌手としても女優としてもヒット作には恵まれず、所属事務所との契約が満了したことを機に引退に至った。

## ディスコグラフィ

シングルは1985年から86年までの間に5枚発売されたが、オリコンチャート最高位は「曇り、のち晴れ」と「星のシンフォニー」の22位。なお、5枚ともチャートインを果たしている。
また、アルバムはオリジナル・ベスト・他アイドルとのオムニバス盤がそれぞれ1枚ずつ発売されている。

### シングル

- 全て日本コロムビアからリリース。

### アルバム

#### オリジナル・アルバム

- SIDE A

1. 潮風のオルゴール

   :   作詞:友井久美子/作曲:小森田実/編曲:新川博
2. 星のシンフォニー

   :   作詞:三浦徳子/作曲:林哲司/編曲:新川博
3. 砂のキャッスル

   :   作詞:湯川れい子/作曲:林哲司/編曲:新川博
4. 夕焼け物語

   :   作詞:友井久美子/作曲:小森田実/編曲:佐藤準
5. 九月の風に溶けちゃって...

   :   作詞:三浦徳子/作曲・編曲:馬飼野康二

- SIDE B

1. 曇り、のち晴れ

   :   作詞・作曲:尾崎亜美/編曲:新川博
2. ブラインド・デート

   :   作詞・作曲:天野滋/編曲:新川博
3. ハートはサッカーボール

   :   作詞:夏目純/作曲:松宮恭子/編曲:鷺巣詩郎
4. KI・RA・RA

   :   作詞・作曲:谷山浩子/編曲:佐藤準
5. FLAVOR

   :   作詞:中沢ふみえ/作曲:小針克之助/編曲:新川博

#### ベスト・アルバム

- アイドル・ミラクルバイブルシリーズ 志村香 ベスト(2003年12月3日/COCP-32484)

#### オムニバス・アルバム

- キューティーズ・クリスマス(1988年11月1日/25CA-2743)
  - 志村の歌唱曲「微笑のプレゼント」収録。
  - 共演:島田奈美、白田あゆみ、増田未亜、後藤久美子、守谷香

## 書籍

- 志村香写真集 はじけそう(1986年4月25日初版)

## 出演

### 映画

- パンツの穴 花柄畑でインプット(1985年4月13日、東映系公開) - 雨宮麗子 役 ※主演
- いとしのエリー(1987年4月11日、東宝系公開) - 隣野美代子 役

### テレビドラマ

- セーラー服通り(1986年1月10日 - 3月28日、TBS系)
- 放課後(1986年3月27日、フジテレビ系 木曜ドラマストリート)
- 夏・体験物語2(1986年7月29日 - 10月14日、TBS系) - 黒木泉 役

このドラマでは、ツッパリ役で活発的な少女で役をこなしていた。

- 時間ですよ ふたたび 第3話(1988年7月25日、TBS系) - 杉本かおり 役

### バラエティ

- パオパオチャンネル(テレビ朝日系)
- ギブUPまで待てない!!ワールドプロレスリング(1987年、テレビ朝日)

### ラジオ

- ラジオDE ME HER ヤングアイドル・ナイトパーティ(1985年10月 - 1986年4月、文化放送)

### CM

- 雪印乳業
  - バニラブルー(1985年) - BGMに『曇り、のち晴れ』が使われた。
  - 湯上りアイス(1986年)
ロマーノ・プローディ( Romano Prodi、1939年8月9日 - )は、イタリアの経済学者、政治家。

首相(第76・80代)、下院議員(2期)、民主党議長(初代)、欧州委員会委員長(第10代)、商工大臣(第2次ジュリオ・アンドレオッティ内閣)、レッジョ・エミリア市議会議員を歴任。

## 概要

### 大学教授から政界へ

エミリア=ロマーニャ州レッジョ・エミリア県スカンディアーノ出身。ミラノカトリック大学を卒業後、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス(LSE)で学ぶ。1963年からボローニャ大学において産業政策の講師となり、1966年には同助教授、1971年から教授として活動する。

1978年、産業政策の実績を買われ、第4次アンドレオッティ内閣で商工大臣に就任。

### オリーブの木

1995年2月、シルヴィオ・ベルルスコーニ首相率いる与党・フォルツァ・イタリアに対抗する中道左派勢力の首相候補として名乗りを上げ、下院(代議院)選挙への出馬を表明。中道左翼連合「オリーブの木」を結成し議長に就任した。

1996年4月の総選挙で勝利し、5月17日首相に就任。約2年半後の1998年10月9日、共産主義再建党の閣外協力が得られなくなったことをうけて内閣総辞職した。その後活動の場を欧州委員会に移し、1999年9月から2004年11月まで欧州委員会委員長を務めた。

### ルニオーネ

2005年、オリーブの木を発展させた中道左派連合「ルニオーネ」を結成。2006年の総選挙ではルニオーネを率いてベルルスコーニ政権の中道右派連合「自由の家」に挑み、僅差で勝利。再び首相に就任した。

しかし左派からキリスト教民主主義政党までを含む9会派連立政権の運営には苦心し続け、2007年2月21日にはイタリア共和国軍のアフガニスタン駐留延長を含む外交方針案が一部の与党議員による造反によって否決された事を受け、ナポリターノ大統領に辞表を提出。野党連合は総選挙を求めたが、大統領は辞表を正式には受理せず続投を要請。翌月両院の信任を受けて危機を乗り切った。

その後中道左派政党を結集すべく、ルニオーネの中心政党でイタリア共産党の流れをくむ左派「左翼民主主義者」と中道右派「マルゲリータ」を合流させ、新党・「民主党」を結成し議長に就任した。

2008年1月、ルニオーネに所属していた「欧州民主連合・人民」書記長のクレメンテ・マステッラ(司法大臣)が自身への汚職捜査に対する不満と小選挙区制の復活を柱にする選挙制度案への危機感から連立離脱を表明。政権は上院で少数与党となった。

これをうけて2008年1月24日、上院で内閣信任決議案の投票が行われたが、その結果は賛成156、反対161、棄権1、で決議案は否決されたため、プローディは内閣総辞職を大統領に通知、政権は崩壊した。大統領は暫定政権の構築を試みたが調整がつかず、結局2月6日に議会を解散した。プローディはその直後の記者会見で今度の総選挙には出馬せず、政界から引退すると発表した(なお憲法の規定に基づき、大統領が次期首相を指名するまでプローディは首相の職務を遂行した)。

### 政界引退後

2013年5月15日にジョルジョ・ナポリターノ大統領の任期が切れることに伴い、フランコ・マリーニ元上院議員とともに候補として名前が挙がったが、必要な票数を獲得できなかった。

## プローディ内閣

- 第1次プローディ内閣 を参照。
- 第2次プローディ内閣 を参照。

## プローディ委員会

- プローディ委員会 を参照。

## 略歴

### 経歴

- 1963年 - ボローニャ大学政治学部の助手となる。
- 1966年 - 同校同学部の非常勤教授となる。
- 1971年 - 同校政治経済学講座の教授となる。
- 1974年 - イル・ムリーノ会長に就任。
- 1982年 - 産業復興公社 (IRI) 総裁に就任。
- 1993年 - IRI 総裁に再任。
- 1994年
  - 5月31日 - IRI 総裁を辞任。

### 政歴

- 1963年 - レッジョ・エミーリア市議会議員選挙(キリスト教民主主義公認)当選。
- 1978年 - 商工大臣(第4次アンドレオッティ内閣)就任。
- 1996年
  - 4月21日 - 代議院議員選挙(無所属 - オリーブの木)当選。
  - 5月17日 - 第76代首相就任、第1次プローディ内閣発足。
- 1998年
  - 10月9日 - 代議院で内閣不信任決議案可決、賛成313・反対312。
  - 10月21日 - 首相退任。マッシモ・ダレマ内閣発足。
- 1999年
  - 2月5日 - 民主オリーブの木結成。
  - 5月5日 - 欧州議会が欧州委員会委員長任命案承認、賛成392・反対72・棄権41。
  - 9月15日 - 欧州議会が欧州委員会人事案承認、賛成414・反対142・棄権70。
  - 9月17日 - 欧州委員長就任、プローディ委員会発足。
- 2004年
  - 10月30日 - 欧州委員長退任。
- 2005年
  - 2月10日 -「ルニオーネ」(連合)結成。
  - 2月25日 - ルニオーネ代表就任。
  - 10月16日 - ルニオーネの首相候補予備選挙で勝利。
- 2006年
  - 4月9日 - 代議院議員選挙(無所属 - ルニオーネ)2期目当選。
  - 5月17日 - 第80代首相就任、第2次プローディ内閣発足。
- 2007年
  - 10月27日 - 民主党結成、議長就任。
- 2008年
  - 1月24日 - 上院で内閣信任決議案が否決。大統領に辞表提出。
  - 2月6日 - 政界からの引退を表明。
- 2012年
  - 11月 - 日本政府より旭日大綬章授与
藤久保 三四郎(ふじくぼ さんしろう、1904年5月10日 - 1983年6月2日)は、日本の経営者。日立化成工業社長、会長を務めた。栃木県出身。

## 経歴・人物

1925年に東京高等工業学校電気工学科を卒業し、同年4月に日立製作所に入社。1961年11月に常務、1963年4月には日立化成工業社長に就任。1974年11月に会長に就任し、1977年6月には相談役に就任。

1970年4月に藍綬褒章を受章し、1976年4月に勲三等旭日中綬章を受章した。

1983年6月2日脳出血のために死去。79歳没。
五式十五糎高射砲は、太平洋戦争(大東亜戦争)中に大日本帝国陸軍が使用した高射砲である。ドイツ・テレフンケン社の対空射撃用測距装置ウルツブルグ・レーダーと連動して、高高度で本土に侵入するB-29爆撃機の撃墜を目的とした。

## 開発経緯

この砲が存在するに当たっては三式12cm高射砲とB-29爆撃機の日本上空侵入が重要である。陸軍は当初、B-29に対しては三式12cm高射砲で対処出来ると判断していたが、同爆撃機が高度10,000~15,000メートルの高高度で侵入した場合に心もとないことが明らかとなり、有効射高がより高い新型高射砲の開発が急務となった。このため、三式12cm高射砲の設計者黒川恒太郎陸軍大佐は、陸軍技術研究所火砲設計部の総力を挙げて有効射高16,000メートルの口径15cmの新型高射砲の設計を1944年(昭和19年)4月1日に完成させた。大阪陸軍造兵廠と日本製鋼所で各一門完成し、実弾射撃試験に合格、2門は共に現在の東京都杉並区久我山二丁目、都立高井戸公園あたりに設けられていた久我山高射砲陣地に配備された。

『15糎(cm)』と表記されているが実際の口径は149.1mmであった。砲弾の長さは薬莢を含め約180センチメートル近くはあったという。砲弾には機関砲弾が2,000発も装填され、高度20,000メートルで炸裂すると、200メートル四方の敵機を撃墜させる威力があった。

第三号砲は製作中だったが、1945年(昭和20年)8月14日の大阪大空襲により、工場とともに破壊された。

## 実戦配備

当時、久我山高射砲陣地の電波標定中隊長であった日本無線株式会社の高橋倫三によると、本砲は地下に設けられた指揮所ですべて操作され、高射砲の弾道癖や上空の風向、風速などのデータを把握して、ウルツブルク・レーダーから伝送される敵機の方向、速度などを気象データで修正し、最適のタイミングで発射する。射撃の強烈な爆風からウルツブルク・レーダーを守るために両者の間には高さ5メートルの土塁が100メートルにわたり設けられた。ちなみに高射照準具は四式砲側電気照準具を装備している。

広く流布されている戦果としては1945年(昭和20年)8月1日午後1時30分、上空を飛ぶB-29の編隊に向かって発砲し、1発で2機を撃墜したというものである(弾体の破片は半径三十メートルまで有効で、一万メートル上空で炸裂した時の黒煙は、後楽園の高射砲第一師団司令部からも観測できたほどであり、またその衝撃は半径600メートル以内の住宅に振動を与えた)。これにはアメリカ軍も驚き久我山一帯を飛行禁止としたという。これは高射砲第112連隊大島知義中佐の回想に基づくものである。

しかし、この戦果についてはアメリカ軍記録に該当するものが存在しないこと、1発の射撃で2機撃墜という戦果はきわめて考えにくく、神話に過ぎないとする意見もある。日本の公刊戦史にも「その威力を十分に発揮するに至らずして終戦になった」と書かれている。もともと第二次世界大戦時の高射砲は、危害半径と発射弾数による確率論的な効果で敵航空機の撃墜を狙うものであり、高速で移動する航空機に対して初弾から命中を期待することは不可能に近い。これは日本に限らず連合国でも同様である。近接信管をいち早く実用化した米軍でさえも、必中には程遠かったことが実戦記録から示されている。

ただし、1945年(昭和20年)8月2日のアメリカ陸軍315BWの128機(通常爆弾搭載)が川崎の三菱石油川崎製油所を空襲の際、久我山付近にて2機が撃墜(一部アメリカ側資料では高速戦闘機かロケット砲による攻撃とされている)されている、これはこの砲による戦果と見られるという説もある。

アメリカ陸軍315BWの公式サイトによると、8月1-2日の作戦(夜間爆撃)で130機が出撃したが被害は対空砲火で2機が大きなダメージ、13機が軽微なダメージを受け、結局130機のうち大破した2機とエンジントラブルの3機の計5機が硫黄島の基地に着陸し搭乗員は全員無事帰還している。

8月1-2日には上記川崎地区のほかに富山、長岡、八王子、水戸と総計793機のB29による空襲を受けているが撃墜されたB29は八王子空襲で五式戦の体当たり攻撃をうけ木更津に墜落した1機だけである。

## 戦後

2門の内1門はアメリカ軍の調査団によって接収された。しかし、空母の甲板に他の押収兵器とともに搭載して帰投途中、嵐に遭って搭載物を流してしまったという説もある。残り1門は切断され、スクラップにされた。

## 要目

- 砲身
  - 重量:9.2トン
  - 砲身長:9メートル (60.35口径)
- 射界
  - 高低:0~+85度
  - 周囲:360度
- 最大射程:26,000メートル
- 最大射高:19,000メートル
- 操作人員:調査中
- 発射速度:約六秒/発
カイラ(1992年11月6日 - )は、吉本興業福岡事務所に所属する日本のお笑い芸人。本名: 松延 海良。福岡県八女市出身。

## 人物

### 来歴

福岡県立福岡高等学校卒業後、2013年に福岡教育大学3年時に同じ学部の友人であった山崎鷹彦と「ティーチャーズ」を結成し、よしもとクリエイティブ・エージェンシー福岡事務所が所有していたあるあるYY劇場のオーディションに出場し、劇場預かりとなる。(同期とされているスクラップス(当時はひとつ屋根の下、安藤陸)、ジンジン(傷跡ジンジン)は所属が決定していた。)

その後、オーディションに出場していた若手芸人を中心に「小倉タケノコボーイズ」が結成され、メンバーとなる。劇場やイベントなどの営業で人気を博した。相方の山崎が教員採用試験に合格して教師の道を選んだため、2015年3月14日の解散前に山崎の芸人卒業式を兼ねたティーチャーズ最初で最後の単独ライブをあるあるYY劇場で開催。

同年4月からの新体制yokayokaライブのメンバーとして定着し、4月29日にピンに転向して1ヶ月足らずで単独ライブを開催する。この頃からFM八女での番組がスタートする。その後2016年8月同期の元ジンジン島津喜晴とM-1グランプリに即席コンビ「アトム」として出場し、9月から正式に活動する。2017年10月にはCROSS FM「ChallengeラジヲSunday(通称サンチャレ)」のナビゲーターに就任。しかし島津の引退により2017年いっぱいでアトムは解散。コンビ最終日にもサンチャレに出演し、ベイサイドプレイス博多のカウントダウンイベントでラスト漫才を行った。また、2018年シーズンから福岡ソフトバンクホークスの2軍本拠地であるタマホームスタジアム筑後のスタジアムDJを担当している。2018年のM-1グランプリでは先輩であり、小倉タケノコボーイズにも所属していたエッグボールのドロップキッククボタこと窪田信一と即席コンビ「コズミックブースター」を結成し2回戦まで進出。2018年11月21日にはスクラップスとともに同期ライブ「スカイ」をENOTN Akasaka Studioにて初開催。

2019年1月から九州朝日放送 シリタカ!のリポーターとして AitaCAR(アイタカー)で福岡を回っている。

福岡事務所の定期ライブ・カタメンライブに「泰誠工学」として漫才経験のある後輩のピン芸人 たいすけとのコンビ、「ケスイタトライカ」や、ヒロシマハジメとのコンビ「しかくもち」(お互い、教員免許と医師免許を所持しているコンビのため)、先輩の元スリーナインのショウきんとのコンビ「カイキン」として出場している。その後、「元祖ふわだらキューピッド」→「カイキンショウ」と改名し活動中。

### プロフィール

実家は国の重要文化財に指定されている松延家住宅。祖父・父・兄・姉が公務員という環境の中、4歳の頃から夢は芸人だった。

福岡高校時代は剣道部に所属。福岡教育大学では落語研究会に所属していた(高座名は楽笑亭海爺(かいじ))。芸人として活動しながら大学を卒業し、教員免許(高等学校教諭一種免許状(工業)、中学校教諭一種免許状(技術))を取得。漫才ではティーチャーズではボケ、アトムではツッコミを担当していた。ピンネタとしては日常生活の矛盾やひとりコントなどを織り交ぜた漫談の楽語(らくご)。座右の銘は「できるできる必ずできる」。

## 現在の担当番組

- シリタカ!(九州朝日放送)- 月曜リポーター
- 福岡よしもと ハナ金劇場(fm fukuoka 金曜 21:00 - 21:55、2021年10月1日 - )

## 過去の担当番組

- Challengeラヂヲ Sunday(cross fm 日曜 19:00 - 22:00、2017年10月1日 - 2021年3月28日)
- OMOLO SUNDAY(cross fm 日曜 19:00 - 22:00、2021年4月4日 - 9月26日)