2003年の全日本GT選手権(JGTC)は、2003年3月29日・30日にTIサーキット英田で開幕し、2003年11月15日・16日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。

## 前年からの主な変更点

### レギュレーション

#### 車両規定

この年は大幅な車両規定の変更が行われた。

- サスペンションの形式・エンジンルーム内においてのエンジン搭載方向・トランスミッションの搭載位置(トランスアクスル化=後輪車軸上にデフと共に配置)の自由化。
- ベース車両のモノコックは車室部分のみを使用し、車両前後をパイプフレーム化。
- ホイールベース間のフラットボトム化、ディフューサーの小型化 等、空力装置の制限を追加。
- 高地のサーキット(富士スピードウェイ、オートポリス)において、自然吸気(NA)エンジン車のリストリクター径を補正(大径化)。
- ベース車の前面投影面積が大きいマシンにウエイトの軽減が行われた。

#### 競技規定

- ピット作業内で、給油中のタイヤ交換を禁止。
- ドライブスルーペナルティー(=ピットロードを必ず通過するペナルティー)の導入。
- GT300の決勝順位のウエイトハンデの軽減(5位以下)を、-10kg→-15kgに変更。

### レーススケジュール

- 前年よりシリーズに組込まれたマレーシアはSARSの流行により中止され、代替レースが富士スピードウェイで行なわれた。
- MINEサーキットに代わってオートポリスが開催地に加わり、以後2009年のSUPER GTまで毎年10月のオートポリス戦開催が恒例となる。
- 12月には上海でオールスター戦を実施する計画もあったが、現地オーガナイザーの受け入れ態勢が整っていないなどの理由で中止された。

### マシン

#### GT500

##### スープラ

- トヨタ自動車陣営は、車種こそ引き続きスープラで変わらないものの、搭載エンジンを2L・ターボの3S-GTEから、NAエンジンの3UZ-FEに変更した。なお、この年のレギュレーションでは「大排気量のNAエンジンが有利」との判断から、排気量を4.3Lから5.2Lまで拡大している。

##### NSX

- ホンダ陣営は、引き続きNSXで変わらないものの、エンジン搭載を横置きから縦置きに変更した。今年から導入された前面投影面積による車重補正規制(スープラを基準とし、GT-Rはマイナス補正に対し、NSXはプラス補正)により前半は苦戦したが、エンジンや車体空力の改善により復調し、第5戦と第6戦とで優勝した。

##### スカイラインGT-R

- ニッサン陣営は、引き続きGT-Rで3年連続の3台のみの参戦(NISMOの2台とIMPUL)となった。搭載エンジンは、昨シーズン途中から換装したVQ30DETTと変わらないものの、トランスミッションはトランスアクスルレイアウト化を行った。また前面投影面積による車重補正規制で、マイナス補正された為、シーズン3勝(IMPUL 2勝、NISMO 1勝)を飾り、23号車がシーズン総合優勝を飾った。
- 排ガス規制の強化に伴い前年8月にGT-Rの販売が休止された関係から、この年をもってGT-Rの参戦は休止となり、翌年からはフェアレディZ(Z33系)に変更した。

#### GT300

この年は3台のニューマシンが登場した年である。

- 昨シーズン優勝したAUTOBACS RACING TEAM AGURI(43号車)は、車両をトヨタ・MR-SからASL・ガライヤに変更した。
- 2000年で一旦参戦を休止していたトヨタ・セリカが復活。7代目(T230系)が順次参戦した(19号車は第2戦でMR-Sが全損したために第3戦から、71号車は第5戦から、17号車は最終戦のみ)。
- ハセミモータースポーツ(3号車)は、車両をシルビア(S15系)からフェアレディZ(Z33系)に変更した。

また、ニューカマーマシンではないが、いくつかのチームが新車を投入した。

- ジムゲイナーがF360を投入。このマシンは、童夢との共同開発で製作された。そのため、風洞実験も重ねられ随所に500クラスのNSXのノウハウがつぎ込まれている。
- チームタイサンが第2戦から55号車バイパーが新型モデルに変更した。

## エントリーリスト

### GT500クラス

| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪寿一  飯田章 | ESSO TOYOTA Team LeMans | B |
| 8 | ARTA NSX | 土屋圭市  金石年弘 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | B |
| 12 | カルソニックスカイライン | ブノワ・トレルイエ  井出有治 | TEAM IMPUL | B |
| 16 | G'ZOX 無限 NSX(Rd.1-5) →G'ZOX NSX(Rd.6-8) | 伊藤大輔  トム・コロネル | 無限(Rd.1-5) →童夢 レーシングチーム(Rd.6-8) | B |
| 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上龍  セバスチャン・フィリップ(Rd.1-6,8) → パオロ・モンティン(Rd.7) | 童夢 レーシングチーム | B |
| 22 | モチュール ピットワーク GT-R | 影山正美  リチャード・ライアン | NISMO | B |
| 23 | ザナヴィ ニスモ GT-R | 本山哲  ミハエル・クルム | NISMO | B |
| 25 | ADVAN スープラ | 荒聖治(Rd.1,3-8) → 野田英樹(Rd.2)  ジェレミー・デュフォア | TEAM ADVAN・ツチヤ | Y |
| 35 | プロジェクトμ エスペリア スープラ | 服部尚貴  脇阪薫一 | KRAFT | D |
| 36 | WOODONE トムス スープラ | 土屋武士  エリック・コマス | TOYOTA TEAM TOM'S | M |
| 37 | ZENT トムス スープラ | 黒澤琢弥  マルコ・アピチェラ | TOYOTA TEAM TOM'S | M |
| 38 | au セルモスープラ | 竹内浩典  立川祐路 | TOYOTA TEAM CERUMO | B |
| 39 | デンソー サードスープラ GT | ドミニク・シュワガー  織戸学 | TOYOTA TEAM SARD | Y |
| 62 | Vemac R&Dダンロップ350R(Rd.2-6) | 柴原眞介  密山祥吾 | アールアンドデースポーツ | D |
| 64 | Mobil 1 NSX | 松田次生  小暮卓史(Rd.1-3) → アンドレ・ロッテラー(Rd.4-8) | Mobil 1 NAKAJIMA RACING | B |
| 76 | イエローコーンマクラーレンGTR(Rd.1-6,8) | 五十嵐勇大(Rd.1-3) → 黒澤治樹(Rd.4,5) → 清水剛(Rd.6,8)  田嶋栄一 | HITOTSUYAMA RACING | D |
| 88 | ノマド ディアブロ JGT-1 | 古谷直広(Rd.1-3) → 山西康司(Rd.4-8)  WADA-Q | JLOC | D |
| 100 | RAYBRIG NSX | 加藤寛規  光貞秀俊 | チーム国光 with MOON CRAFT | B |

### GT300クラス

| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | リニューカー・ベルノ東海 NSX(Rd.1-3) →リニューカーインターリンクNSX(Rd.4-8) | 高橋一穂  渡辺明 | ベルノ東海ドリーム28 | Y |
| 3 | ハセミモータースポーツ・エンドレス・Z | 木下みつひろ  柳田真孝 | ハセミモータースポーツ | Y |
| 5 | BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R | 玉中哲二  三船剛 | TEAM B1 | Y |
| 7 | 雨宮マツモトキヨシアスパラドリンクRX-7 | 谷口信輝  大井貴之 | RE雨宮レーシング | Y |
| 9 | MACHINE X MT(Rd.1) →正義の味方 覆面レーサーX MT(Rd.2-8) | 菅一乗(Rd.1-5,7,8) → 石川朗(Rd.6)  筒井克彦 | A&S RACING | Y |
| 10 | レイジュン・ダンロップ GT-1(Rd.1-4,6) →レイジュン・ダンロップ GT3R(Rd.5) | OSAMU  倉嶋新一(Rd.1-3) → 水谷竜也(Rd.4) → 古谷直広(Rd.5,6) | TEAM LEYJUN | D |
| 11 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | 松田秀士  田中哲也 | TEAM GAINER | Y |
| 14 | CASTLE IDEAL RX7(Rd.5) | Tengku Djan Ley  山野哲也 | AMPREX MOTORSPORTS | BF |
| 15 | AMPREX BMW M3GT | 橋本元次  チャールズ・クワン(Rd.1-6) → 山野哲也(Rd.7,8) | AMPREX MOTORSPORTS | BF |
| 17 | Kosei SPIRIT MR-S(Rd.1-6) →Kosei SPIRIT CELICA(Rd.8) | 松永まさひろ  長嶋正興 | TOM’S SPIRIT | Y |
| 19 | ウェッズスポーツ MR-S(Rd.1,2) →ウェッズスポーツCELICA(Rd.3-8) | 青木孝行  田中実 | RACING PROJECT BANDOH | Y |
| 21 | ダンロップ BMW M3GT(Rd.1-5) | 一ツ山幹雄 → 一ツ山康(Rd.2-5)  滑川健(Rd.1,2) → 松本晴彦(Rd.3-5) | HITOTSUYAMA RACING | D |
| 24 | Endless タイサン アドバン GT3R | 余郷敦(Rd.1,3-8) → アダム・ウィルコック(Rd.2)  浅井亮博 | TEAM TAISAN Jr. | Y |
| 26 | PLUS e タイサン アドバン GT3R | 山路慎一  西澤和之 | TEAM TAISAN ADVAN | Y |
| 31 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太  後藤聡 | TEAM RECKLESS | BF |
| 34 | DENTARE MR-S | 西澤誠剛  松田晃司 | A'PEX with apr | BF |
| 43 | ARTA Garaiya | 新田守男  高木真一 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | BF |
| 51 | C-WEST・AUTO-STAFF・ADVANシルビア | 尾本直史(Rd.1-6,8) → 白井剛(Rd.7)  アダム・ウィルコックス(Rd.1) → 加藤正将(Rd.2-8) | AUTO STAFF RACING | Y |
| 55 | ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー | 山田英二  木下隆之 | TEAM TAISAN ADVAN | Y |
| 61 | R&DスポーツダンロップGT3R(Rd.2,3,5,6) | 勝間田敦  岸剛之(Rd.2,3) → 井原慶子(Rd.5,6) | アールアンドデースポーツ | D |
| 63 | レイジュン・ダンロップ 320R(Rd.8) | OSAMU  中川隆正 | TEAM LEYJUN | D |
| 69 | FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R | 山岸大  位高敬 | TEAM GAIKOKUYA | Y |
| 70 | 外国の 外国屋 ダンロップ ポルシェ | 石橋義三  清水剛(Rd.1-4) → 和田博(Rd.5,8) → 伊橋勲(Rd.6,7) | TEAM GAIKOKUYA | D |
| 71 | シグマMR-S(Rd.1-4) →シグマDUNLOPセリカ(Rd.5-8) | Guts城内(Rd.1-5) → 片岡龍也(Rd.6,7) → 黒澤治樹(Rd.8)  澤圭太 | シグマテックレーシングチーム | D |
| 77 | クスコスバルADVANインプレッサ | 小林且雄  谷川達也 | CUSCO RACING | Y |
| 81 | ダイシンADVANシルビア | 星野一樹  植松忠雄 | TEAM DAISHIN | Y |
| 111 | ARKTECH ダンロップGT3 (Rd.2-6,8) | 飯島寛也  芳賀重光 | アークテックモータスポーツ | D |
| 910 | 910 BORO アドバンポルシェ | 平川晃  宮川やすお | 910 RACING | Y |
| 911 | 高見沢バイタルポイントGT3R(Rd.2,4,5,6,8) | 高見沢一吉  砂子塾長 | 910 RACING | Y |

タイヤ=B
:ブリヂストン、Y
:ヨコハマ、D
:ダンロップ、M
:ミシュラン、BF
:グッドリッチ

## スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 3月29日・30日 | TIサーキット英田 | 約300km | 脇阪寿一 飯田章 (トヨタ・スープラ) | 余郷敦 浅井亮博 (ポルシェ・911GT3R) |
| 第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 約500km | 影山正美 リチャード・ライアン (日産・スカイラインGT-R) | 山路慎一 西澤和之 (ポルシェ・911GT3R) |
| 第3戦 | 5月24日・25日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 脇阪寿一 飯田章 (トヨタ・スープラ) | 佐々木孝太 後藤聡 (トヨタ・MR-S) |
| 第4戦 | 7月13日・14日 | 富士スピードウェイ | 88km/132km (2レース制) | ブノワ・トレルイエ 井出有治 (日産・スカイラインGT-R) | 山田英二 木下隆之 (ダッジ・バイパー) |
| 第5戦 | 8月2日・3日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 道上龍 セバスチャン・フィリップ (ホンダ・NSX) | 青木孝行 田中実 (トヨタ・セリカ) |
| 第6戦 | 9月13日・14日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | 伊藤大輔 トム・コロネル (ホンダ・NSX) | 片岡龍也 澤圭太 (トヨタ・セリカ) |
| 第7戦 | 10月25日・26日 | オートポリス | 約300km | ドミニク・シュワガー 織戸学 (トヨタ・スープラ) | 片岡龍也 澤圭太 (トヨタ・セリカ) |
| 第8戦 | 11月15日・16日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | ブノワ・トレルイエ 井出有治 (日産・スカイラインGT-R) | 青木孝行 田中実 (トヨタ・セリカ) |
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## ポイントランキング

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(略号と色の意味はこちらを参照→key)