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アタナシオス派は、キリスト教において、アレクサンドリアのアタナシオスの指導の下に、父なる神と子なる神であるキリストは同本質(同質とも。ホモウシオス、ギリシア語: όμοούσιος)であると主張した派を指す用語。ラテン語表記から転写してアタナシウス派とも呼ばれる。

同派につき、キリスト教を扱う専門的文献では「ニカイア派」「ニケア派」(英語: Nicene, Nicaean)等と呼び、「アタナシオス派」とはまず呼ばない(後述)。

## 用語「アタナシオス派」「ニカイア派」

「アタナシウス派(アタナシオス派)」は、アリウス派に対抗し、その後キリスト教主流派において正統と認められた一派として、日本の高等学校教育での世界史科目においてしばしば登場する用語であるが、キリスト教を扱う専門的文献にはこの用語はほとんど出て来ない。

まず第一に、アレクサンドリアのアタナシオスの主張はアタナシオス一人によって始められたものではない。第一ニカイア公会議(第一全地公会)においてアタナシオスがアリウス派に反駁したことで名声を得て、三位一体の教理確立が彼の主要な功績に数えられるのは事実であるが、アタナシオスは公会議にアレクサンドリア主教アレクサンドロスの随行員・秘書として赴いており、その際の地位は輔祭(助祭・執事)であって、主教の意向を無視して独断で行動できる身分ではなかった(他方、20代の若年であったにもかかわらず活躍したことが特筆されもする)。特に、アタナシオスにとって師であるアレクサンドロスは、公会議以前からアリウス派に対する論駁を行っていた。

また、アタナシオスの側に立った者の中には著名な聖人となった者もいるほか(例:ミラのニコラオス、ポワティエのヒラリウス)
、アタナシオス永眠後に、アリウス派に反駁して第一コンスタンティノポリス公会議(第二全地公会)で第一ニカイア公会議での決定の再確認に寄与したのはカッパドキア三教父であり、アタナシオス一人に三位一体論の教義・教理を帰するのは適切ではない。

このような事情もあって、キリスト教を専門的に扱う文献においては「アタナシオス派」といった用語は使われず、代わりにニカイア公会議の地名に由来する「ニカイア派」「ニケア派」「ニカイア正統派」といった用語が使われる。

## アリウス派とニカイア派(アタナシオス派)の論争内容

アリウス派はイエス・キリストの神性を否定していたと言われることがあるが、アリウスもキリストの神性については進んで言おうとしていた。アリウス派とニカイア派の論点は、子なる神が永遠の昔から存在していたか否か、子なる神は被造物か否か、その神性は同本質か否か、といった問題にあった。

アリウス派の主張の概略を挙げる。

- イエスにおいて受肉(藉身)したロゴスは永遠の昔から存在したものではなく、被造物であった。
- イエス・キリストの神性は本性によるのではなく養子とされたことによると強調。

これに対し、アレクサンドリア主教アレクサンドロス(アレクサンドリアのアタナシオスの師)は、子の完全で永遠の神性を強調し反駁(つまり「子」は被造物ではなく、永遠の昔から存在したと主張)。ニカイア公会議においてはアタナシオスがアリウス主義への反駁に活躍した。

その結果、ニカイア公会議において、アリウス主義を異端と断罪しつつニカイア信条が採択されたが、問題となる部分は次の通りである。

このように、ニカイア公会議はイエス・キリストについて、以上のように「神の御子~(中略)~来たり給う」とまとめたが、父(父なる神)と子(子なる神)は同本質(同質、ホモウシオス、ギリシア語: όμοούσιος)であるとした定式の妥当性を巡る議論はその後も継続した。「同本質」の語彙からは、ニカイア派から異端とされたサベリウス主義への傾斜が警戒されたためであった。

父と子の同本質(同質、ホモウシオス)を巡る最終的な解決は第一コンスタンティノポリス公会議(第二全地公会)まで持ち越されることとなり、その決着にはカッパドキア三教父が活躍した。
ニコラオス・カヴァシラス(ギリシア語: Νικόλαος Καβάσιλας, 英語: Nicholas Cabasilas, 1319/23年頃 テッサロニキ - 1391年より後)はビザンティン帝国における神秘主義者であり神学著作家。「カヴァシラス」は現代ギリシャ語からの転写であり、古典ギリシャ語表記の再建音からはニコラオス・カバシラスと転写し得る。

カヴァシラスは正教会において聖人とされている。記憶日は6月20日。

## 生涯

テッサロニケ大主教だったネイロス・カバシラスの甥。ニコラオスはこの叔父としばしば混同されたが、ニコラオス自身は聖職者だったことはない。司祭か修道士であったとの推測は裏付けられるには至っていない。

カヴァシラスは東ローマ帝国皇帝ヨアニス6世カンダクジノスと懇意の間柄にあり、皇帝が修道院に隠棲した際に同行した。

ヘシュカスムを巡る議論においては、アトス山の修道士側に立ち、グレゴリオス・パラマスの側に立った。

## 著作

主要な著作は、『ハリストスに在っての生命について』(ギリシア語: Περὶ τῆς ἐν Χριστῷ ζωῆς)であり、この中でカヴァシラスは洗礼機密、傅膏機密、聖体機密という三つの重要な機密によって、ハリストスとの合一がもたらされるとする原則を述べている。彼はまた様々なテーマについての説教を書いており、その中には高利貸しに反対するものも含まれている。

他にカヴァシラスの主要な著作として『聖體禮儀の註解』がある。これらの著作は正教会の機密的・奉神礼的生活についての深い理解を示しており、東方教会および西方教会両方におけるこんにちのキリスト教の礼拝に対して、理解しやすくかつ啓蒙的なものとなっている。

- Cabasilas, N. Commentary on the Divine Liturgy. 14th Cent. Translated by J.M. Hussey and P.A. McNulty. St. Vladimir's Seminary Press, 1960. ISBN 0-913836-37-0
- Cabasilas, N. The Life in Christ. St. Vladimir's Seminary Press, 1974. ISBN 0-913836-12-5
豆田 泰志(まめだ たいし、2003年1月15日 - )は、埼玉県越谷市出身のプロ野球選手(投手)。右投右打。埼玉西武ライオンズ所属。

## 経歴

### プロ入り前

越谷市立大袋北小学校1年生のときに『袋山ビクトリー』で野球を始め、越谷市立千間台中学校では軟式野球部に所属。中学3年時には『埼玉スーパースターズ』に選ばれた。本格的に投手を始めたのは中学3年時でありながら、最速は138km/hを計測しており、強豪校からの誘いもあったが、4つ上の兄が浦和実業高校の元エースであり、「兄がいたこともありますが、強豪校を倒して甲子園に行きたい気持ちもありました。当時、浦和実はベスト8くらいの実力があり、『簡単には甲子園には行けないけど、チャンスはある』といったチームでした」と浦和実業へ進学した。

浦和実業では1年秋にチームの県大会ベスト4入りに貢献。2年春の県大会で全5試合に先発し、チームを準優勝に導くと、関東大会2回戦では猛打の山梨学院を相手に7回0/3を2安打11奪三振2失点と好投した。背番号20で迎えた2年夏は4回戦で浦和学院を相手に完封勝利を挙げ、続く市立川越との準々決勝でもリリーフ登板で3回無失点に抑えたが、チームは敗退した。エースナンバーを背負った2年秋は西武台を相手に初戦敗退。3年夏は新型コロナウイルスの影響で県大会が中止となり、その代替大会では浦和学院との準々決勝で敗退したものの、同大会では18回1/3を投げて23奪三振を記録した。9月6日に開催された『プロ志望高校生合同練習会』に参加し、シート打撃に登板すると、打者7人に対して無安打1四球5奪三振。自己最速の147km/hを計測した。

2020年10月26日に開催されたドラフト会議にて、埼玉西武ライオンズから育成4位指名を受け、11月22日に支度金350万円、年俸280万円(金額はいずれも推定)で仮契約し、12月8日には新入団選手記者発表会が行われた。背番号は124。

### 西武時代

2021年はイースタン・リーグで9試合に登板し、2勝1敗・防御率9.45という成績であった。オフに現状維持となる推定年俸280万円で契約を更改した。

2022年はフレッシュオールスターに選出されていた大曲錬がチーム事情で出場辞退となり、代替選手として7月23日のフレッシュ球宴の7回表に登板し、1イニングを3者凡退に抑えた。この年はイースタン・リーグで18試合(10先発)に登板し、3勝6敗1セーブ・防御率3.76を記録。オフに現状維持となる推定年俸280万円で契約を更改した。

2023年は5月下旬から投球フォームを変更すると、成績が改善され(詳細後述)、7月21日に支配下選手契約を締結した。背番号は70。7月26日に出場選手登録され、同28日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦でプロ初登板を果たし、1イニングを3者凡退に抑えた。8月15日の楽天戦でプロ初ホールド、10月3日の千葉ロッテマリーンズとのレギュラーシーズン最終戦ではプロ初セーブも記録。この年は一軍で16試合に登板し、0勝0敗6ホールド1セーブ・防御率0.59という成績を残した。オフに280万円増となる推定年俸750万円で契約を更改した。

2024年は自身初の開幕一軍入りを果たしたが、4月5日の北海道日本ハムファイターズ戦では同点の延長12回裏から登板するも、無死満塁のピンチを招き、一死を奪った後にアリエル・マルティネスにサヨナラ犠飛を許して敗戦投手。同13日の福岡ソフトバンクホークス戦でも無死満塁のピンチを招き、山川穂高に2打席連続満塁本塁打となるホームランを打たれ、翌14日に出場選手登録を抹消された。その後は5月17日に再登録されたが、7月8日の登録抹消以降は一軍再昇格を果たせず、この年は15試合の登板で0勝1敗・防御率6.32を記録。オフに20万円増となる推定年俸770万円で契約を更改した。

## 選手としての特徴

身長は173cmと小柄だが、「豆直球」と称される最速152km/hのストレートはホップ率が非常に高く、空振りが狙える。変化球はスライダー、カーブ、フォークを投じる。

プロ3年目の2023年シーズンは春先から制球に苦しみ、イースタン・リーグでは7回2/3を9四球9奪三振7失点という成績であったが、三軍のブルペンで山本由伸の投球フォームを遊び半分で真似して投げたところ、バイオメカニクス担当の武隈祥太から「良かったから(その投球フォームで)投げてみろ」と言われ、そのフォームで本格的に投げると「投げてみたら良くて、試合でも投げようとなりました」とフォーム変更を決断。フォーム変更後はイースタン・リーグで20イニングを投げ、5四球26奪三振1失点と極端に成績が改善され、この年の7月21日に支配下登録を勝ち取った。

## 人物・エピソード

2人の兄がいるが、4つ上の兄と三森大貴は同郷の友人であり、2023年8月1日のソフトバンク戦で初対戦し、セカンドフライに打ち取った。

名前の泰志はウィリアム・スミス・クラークの名言『少年よ大志を抱け』が由来。ファンには「豆ちゃん」と呼んで欲しいと語っている。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 2024年度シーズン終了時

### 年度別守備成績

- 2024年度シーズン終了時

### 表彰

- 走魂賞:1回(二軍部門:2023年)

### 記録

- 初登板:2023年7月28日、対東北楽天ゴールデンイーグルス15回戦(楽天モバイルパーク宮城)、8回裏に4番手で救援登板・完了、1回無失点
- 初奪三振:同上、8回裏に西川遥輝から空振り三振
- 初ホールド:2023年8月15日、対東北楽天ゴールデンイーグルス18回戦(ベルーナドーム)、7回表に3番手で救援登板、1回無失点
- 初セーブ:2023年10月3日、対千葉ロッテマリーンズ25回戦(ZOZOマリンスタジアム)、9回裏に3番手で救援登板・完了、1回無失点

### 背番号

- 124(2021年 - 2023年7月20日)
- 70(2023年7月21日 - )
PEACE STADIUM Connected by SoftBank(ピーススタジアム コネクテッド バイ ソフトバンク、略称「ピースタ」)は、長崎県長崎市幸町の長崎スタジアムシティ内にある球技専用スタジアム。ジャパネットホールディングス(ジャパネット)が事業主となり、傘下の株式会社リージョナルクリエーション長崎が事業主体となって運営に当たる。ジャパネット傘下の日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)・V・ファーレン長崎がホームスタジアムとして使用している。

通信大手のソフトバンクが命名権を取得し、「PEACE STADIUM Connected by SoftBank」の名称としている(詳細後述)。

## 概要

三菱重工業長崎造船所幸町工場跡地の再開発事業として、ジャパネット、ジョーンズ・ラング・ラサール、竹中工務店の3社が核となって手掛けた「長崎スタジアムシティプロジェクト」の中核施設である。「ピッチまでの距離日本最短の約5m」を始めとした、観戦体験を重視した構造と、日本初となる「ホテル一体型スタジアム」を実現させているのが特色となっている。

スタジアムシティのグランドオープン(2024年10月14日)に先立つ2024年10月6日の明治安田J2リーグ第34節・V・ファーレン長崎対大分トリニータの試合が行われて19,011人の観客を集め、実質的な供用開始となった。グランドオープン前日の2024年10月13日には福山雅治による無料こけら落としライブが開催された。

## 施設概要

約35,000 mの敷地中央に天然芝ピッチを配し、南北と西側(浦上川側)には地上6階建て(RC造、高さ約28 m)の観客席が、東側(JR長崎本線・西九州新幹線・国道202号側)にはスタジアム観客席と一体となったホテル棟「STADIUM CITY HOTEL NAGASAKI」(地上14階建て、高さ約60 m)が建つ。西側観客席がメインスタンド、東側のホテル棟がバックスタンド側となる。

観客席は基本的に全周で2層式で、1階から3階が下層席、4階と5階が上層席になる。スタジアム全周において最前列とピッチとの距離を規定で定められたギリギリの5mまで近づけて臨場感を演出する一方、全座席にドリンクホルダーを設置するなど快適性にも配慮した。座席のカラーリングは長崎の海のディープブルーと長崎の空のスカイブルーをグラデーションで配色したものとなっている。

両チームのベンチは欧州のサッカースタジアムで多く見られる観客席一体型(観客席埋め込み型)となり、ベンチに近いメインスタンド中央前列の観客席は「プレイヤーズスイート」と名付けられた食事付きのVIP席として販売される。

ホテル棟は「日本初のサッカースタジアムビューホテル」を謳うように客室全243室の約7割がスタジアム側に向いているほか、6階に設けられるプール、半露天風呂、サウナからもスタジアムが眺められる。なお、ホテル棟(バックスタンド)の下層スタンドは一般向けの観客席だが、上層(4階・5階)はボックス席及びスイートルームとなっている。

## 命名権

2022年12月19日、ジャパネットホールディングスと通信大手のソフトバンクは、長崎スタジアムシティプロジェクトにおいてICT領域で連携すると共に、ソフトバンクがスタジアムの命名権を取得し、スタジアムを「PEACE STADIUM Connected by SoftBank」と名付けることを明らかにした。契約期間は2029年1月31日までの5年間で、契約額については明らかになっていない。

## アクセス

- JR西九州新幹線・長崎本線 長崎駅から徒歩約10分
- 長崎電気軌道本線 スタジアムシティノース停留場から徒歩約3分、スタジアムシティサウス停留場から徒歩約6分
- 長崎バス ココウォーク茂里町バスターミナルから徒歩約5分
KTM-1(ロシア語: КТМ-1)は、ロシア連邦(旧:ソビエト連邦)の鉄道車両メーカーであるウスチ=カタフスキー車両製造工場が製造していた路面電車車両。付随車のKTP-1(КТП-1)と共に、第二次世界大戦後初の同社の新造車両として1947年から1961年まで製造された。

## 概要

### 開発までの経緯

ウスチ=カタフスキー車両製造工場は、現:ロシア連邦のウスチ=カタフに本社を置く鉄道車両メーカーである。1900年代初頭から路面電車製造事業に参入した同社は、1930年代以降ソビエト連邦の標準型車両であるKh形・M形電車の製造を実施していた。この形式はムィティシ機械製造工場(現:メトロワゴンマッシュ)によって1920年代に開発された車両で、同社が地下鉄向け車両の製造に重点を置く事になったため生産を受け継いだものだったが、第二次世界大戦(大祖国戦争)の影響で生産は中断した。その後、終戦を経てウスチ=カタフスキー車両製造工場は路面電車車両の生産を再開したが、その際にKh形やM形から車体設計や機器を刷新した車両を開発する事が決定した。これがKTM-1およびKTP-1である。形式名の「K」は同社の正式名称(Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова)にもある、ソ連の革命家であるセルゲイ・キーロフ(С. М. Кирова)にちなんで付けられた。

### 構造

利用客が少ない中小都市での使用を前提としたため、2本の車軸のみを持つ二軸車として設計され、必要に応じて適宜増結が可能な仕様となっていた。運転台や主電動機、集電装置が搭載された電動車のKTM-1と、それらの設備・機器を持たない付随車のKTP-1が製造されたが、双方ともループ線が終端に設置された路線での運用を前提としていたため、乗降扉は右側2箇所にのみ存在し、KTM-1の運転台も片側に設置されていた。またコスト削減のため、両形式は全金属製車体を含め構造の大部分が統一されていた。

中小都市での使用を考慮した事で電気機器は簡素な構造となっており、運転台からの速度制御には主電動機に流れる電流を直接制御器で操作する直接制御方式が採用された。制動装置は通常時に空気ブレーキや手ブレーキ、非常時に電気ブレーキ(KTM-1)が用いられた他、台車にはディスクブレーキが搭載されていた。

## 運用

まず1947年に試作車としてKTM-1 + KTP-1の2両編成が2本製造され、モスクワ市電で試運転を実施した。1948年からは営業運転にも使用されたが、1950年にチェリャビンスク市電へと転属した。この車両から得た実績を元に量産が開始されたのは1948年の事で、増備される中で座席配置や後方の窓配置に変化が生じたほか、1951年製以降の車両は側面にコルゲート加工が施された。製造は後継車両となるKTM-2・KTP-2に移行する1961年まで製造が行われた。

1両編成から最大4両編成まで各都市の需要に応じた編成で使用されていたが、先頭車両から編成内の車両の制動装置を一括で操作可能な総括制御には対応しておらず、後方に連結された車両は連結器で繋がっているだけであった。そのため、現:ウクライナのオデッサ市電では利用客の増加への対応から車両間の制御回路や空気ブレーキ用ホースを繋いだ3両固定編成(KTM-1 + KTM-1 + KTP-1)が組まれ、1971年から1975年まで使用された。また、ロストフ・ナ・ドヌ市電に導入された車両は同市電の軌間1,435 mm(標準軌)に対応した台車が用いられた。

1970年代以降は後継車のKTM-2・KTP-2と共により大型かつ大容量のボギー車への置き換えが進み、最後まで営業運転に使用されていたザポリージャ市電からは1986年をもって引退した。ただしそれ以降も一部の都市ではKTM-1・KTP-1を改造した事業用車両が残存した。

- KTP-1を改造した事業用車(リャザン市電、2010年撮影)

## 保存

廃車されたKTM-1やKTP-1の一部は旧ソ連各地の都市で保存されており、一部都市では動態保存運転も行われている。

### モスクワ

1956年に製造され、トゥーラ(トゥーラ市電)で1976年まで営業運転に使用されたKTM-1 + KTP-1の2両編成1本は、その後も1988年まで観光輸送などの臨時列車用に残存していたが、以降はソビエト連邦の崩壊の影響もあり放置され老朽化が進行していた。1999年にモスクワ輸送博物館はモスクワ市電開通100周年に合わせた動態保存用としてこの車両を購入したがこの時点では実現せず、以降は路面電車修理工場で長期間に渡り留置され、車体の腐食が更に進行する結果となった。

その後、路面電車修理工場内に存在した保存車両の所有権がモスクワ市電を運営するモスゴルトランスへ移管された事を機に、2017年からKTM-1・KTP-1を含んだこれらの車両の動態復元工事が開始された。その際、モスクワ市電を走行した試作車を基にした車体修繕が実施されており、コルゲート加工の撤去など原型から幾つかの変更が加えられた。

2018年4月21日に実施された市電開通119周年記念パレードで復元後初の動態保存運転が行われ、以降は他の旧型電車と共にイベント用に使用されている。

- KTM-1 + KTP-1(2024年撮影)
- 後方(2023年撮影)

### オデッサ

現:ウクライナのオデッサの路面電車であるオデッサ市電に導入されたKTM-1のうち、1952年に製造された1両(355)については1970年の営業運転終了後は事業用に転用され、翌1971年には他車の運転台が後方に溶接された事で両運転台車両となった。その後は車庫の牽引車として使われたが、2013年に実施された映画撮影に合わせて旅客輸送が可能なよう塗装や内装等の復元工事が実施された。以降はオデッサ市電のイベント用車両として在籍し、クリスマスシーズンを始め電飾が施される事もある。

### その他

- ペルミ(2019年撮影)
- アルハンゲリスク(2008年撮影)
公正労働基準法(こうせいろうどうきじゅんほう、 Fair Labor Standards Act of 1938, FLSA)は、1938年にアメリカ合衆国において制定された連邦法律。通称は「賃金と時間法(Wages and Hours Bill)」と呼ばれる。1940年に発効した。フランクリン・ルーズベルト大統領によって、この法律は1935年の米国社会保障法以来最も重要なニューディール政策として称えられた。

この法律は1932年に、ヒューゴ・ブラック上院議員によって起草された。彼は1937年にアメリカ合衆国最高裁判所判事(陪席裁判官; Associate Justice)に任命された。しかし、この法案に含まれた週最高30時間制労働は多くの雇用主に強く反対され、1938年に1日最高8時間、週最高40時間制労働を規定する修正案が制定された。

週最高44時間制労働を導入し(その後1944年に週最高40時間制労働に短縮)、一時間$0.25の最低賃金を制定した。いくらかの職種における超過勤務の時間給を5割増しと規定した。16歳未満の児童による就学時間内の労働や「苛酷な児童労働」を禁止し、児童就労に実質的に最終符を打った。アメリカ合衆国労働省の賃金時間部を設立した。

## 要点

2009年以降、免除ではない労働者は、時給7.2 ドル以上の最低賃金が適用され、週に40時間を超える労働に対しては1.5倍の割増賃金を払う義務がある。16歳以上の従業員である場合、残業可能時間に上限はない。

### エクゼンプト

FLSAにおいては、最低賃金、残業代、労働時間管理、未成年労働における基準を定めているが、第13条(a)(1)の規定により、特定の従業員は免除(exemptions)されうる。この場合、最低賃金と時間外手当が適用されない。

exempt対象者には、執行役(executive)、管理職(Administrative)、知的専門職(Professional)、コンピュータ職、外販セールス職が含まれる 。

- Executive Exemption - 週給1,128ドル以上(2025年1月1日~2026年12月31日まで) 。採用・解雇・昇進・異動といった人事権を持っている必要がある。
- Administrative Exemption - 週給1,128ドル以上(2025年1月1日~2026年12月31日まで)。経営に関する事務的・非肉体労働にあたる。
- Professional Exemption - 週給1,128ドル以上(2025年1月1日~2026年12月31日まで)。高度な科学知識を持つ知的作業、あるいは芸術・創造・独創的クリエイティブな職にあたる。
- Computer-Related Occupations Exemption - 週給1,128ドル(時給45.57ドル)以上。システムアナリスト、プログラマ、SE職など。(2025年1月1日~2026年12月31日まで)
- Outside Sales Exemption - セールス職で、ほとんどの時間を雇用主の施設以外で働く。

肉体労働・反復作業などに従事するブルーカラー労働者は、いかなる高給でもexemptとはならない。

2024年6月28日にテキサス州東部地区連邦地方裁判所により、2024年7月1日施行のホワイトカラー・エグゼンプション俸給要件引き上げについて、テキサス州政府職員に限り一時差し止め命令を出したため、2024年7月1日時点でテキサス州政府職員は引き上げ前の週給684ドル以上(管理職と運営職のエグゼンプションであれば、年間賃金総額 10万7,432ドル以上の場合は、要件の1つでも満たせば適用。コンピュータ・技術者エグゼンプションで時給契約の場合は、時給27.63ドル以上)が対象となっている。なお、この命令による影響のあるテキサス州政府職員は100人未満である。

## 歴史

1938年に制定された公正労働基準法の適用対象は、州際通商および州際通商のための商品生産に従事する被用者であった。但し、当初の適用範囲は限定的であり、小売、サー ビス業、漁業、小規模地方電話交換、小規模週刊紙、地方のバス・市街電車、海員、鉄道、トラック、航空、農業、季節的産業が適用除外とされた。その後、適用対象者を拡大する改正が数次にわたり行われ、今日に至っている。

その経緯を記すと、

- 1949年改正:航空産業の被用者を適用対象とした。
- 1961年改正:年間100万ドルを超える売上高の小売企業の被用者を適用対象とした。ただし、当該小売企業の事業所であって年間売上高が25万ドル未満のところは適用除外とした。これにより 小売産業では対象者数が25万人から220万人に増加した。また地域輸送、建設、ガソリン・ステーションを含めた。
- 1966年改正:適用対象とする小売企業の基準である年間売上高100万ドル以上を年間50万ドル以上に、さらに1969年には年間25万ドル以上に引き下げた。1966年の改正では、公立学校、老人ホーム、クリーニング、建設業の被用者も適用対象とした。また農場に関して、雇用規模が四半期ベースでみてピーク期に500人日以上となる農場を対象とした。
- 1974年改正:連邦政府、州政府、市町村等自治体の非管理監督職の公務員および多くの家事使用人を適用対象に含めた。その後、1976年に連邦最高裁が州政府、市町村等自治体の公務員を公正労働基準法の適用対象とすることは違憲であるとの判断を下したことにより、対象からは外された。
- 1981年改正:売上高基準を25万ドルから36.25万ドルと引き上げた。これは物価上昇を反映するためである。
- 1989年改正:小売事業および非小売事業の双方に、共通の売上高基準を適用することとし、基準額は50万ドルと定められた。
- 1997年改正:20歳未満の新規雇用者に対して採用から90日間に適用される、準最低賃金(4.25ドル)が設定された。
文化財防災センターとは、国立文化財機構が2020年10月1日に立ち上げた、災害から文化財を守ることを目的とした機関である。

## 沿革

2014年、国立文化財機構は文化財防災ネットワーク推進事業を開始。このネットワークをさらに拡大し平時から備えるため、国は2020年10月に文化財防災センターを設置し、奈良文化財研究所の本部をはじめ全国6カ所に約60人を配置した。

2023年には、地震や水害などの災害が発生した際に、文化財被害に迅速に対応するための資金として「文化財防災救援基金」を設立した。なお、基金設立の経緯について、文化財防災センターの建石徹副センター長は「これまでは民間のボランティア組織や個人が持ち出しで対応するケースも多かったが、いつまでもそれを当たり前にしてはいけない。必要な資金の積み立てが課題になっていた」と述べている。

また、2024年1月11日には、能登半島地震による文化財の被災状況を把握するため、文化庁と連携して現地調査を始めると発表。具体的には、被災した美術工芸品や古文書などの文化財を救出し保護する文化財レスキュー事業と、損傷した歴史的建造物の復旧を支援する文化財ドクター派遣事業に取り組んだ。本事業について、高妻洋成センター長は「能登半島は地震が相次ぎ、一度修理した文化財の建物が再び倒れる被害も出て、所有者を含めて地域全体が疲弊している」と指摘し「元に戻したら終わり、ではない。昔からの文化を失うことなく、どう地域を復興し、発展させるかも求められる」とコメントした。なお、東北大学災害科学国際研究所は、能登半島地震で影響を受けた文化財を非公開の「文化遺産防災マップ」としてまとめ、文化財防災センターに提供した。

## 活動内容

文化財防災センターは、文化財情報のデータベース化や自治体との連携強化、修繕技術の改善に取り組む。災害発生時には、文化財や博物館を救援するため、市民や研究者らによる各地の民間ボランティア組織、国や自治体、大学や研究機関が幅広く連携するハブ機能を担うとされる。具体的には、どんな文化財が被災し、どんな資材が必要なのかを整理して専門機関につなぎ、時には派遣する人員や物資の差配もすると言われている。また、東日本は東京文化財研究所、西日本は奈良文化財研究所が前線対策本部として対応にあたるとされる。

## 評価

国際博物館会議の博物館防災国際委員会理事や、京都国立博物館副館長を務める栗原祐司は、幅広い関係機関を結ぶネットワークの核となる文化財防災センターの機能は海外からも注目されていると述べる。その一方で「行政の対応はどうしても指定文化財が優先され、しかも時間がかかる」とも指摘しており、地域の歴史遺産の保全に即応できるのは、各地の被災した歴史資料を救出するボランティア組織「歴史資料ネットワーク」だと述べている。また、東谷晃平は文化財防災センターについて『朝日新聞』上で「課題は山積している。構築中のデータベースに、未指定の文化財をどこまで取り込めるのか。自治体が備えや対応をまとめる地域防災計画には、文化財に関する記載は少ない」と指摘している。
座標: 北緯35度38分36.6秒 東経139度38分46.6秒﻿ / ﻿北緯35.643500度 東経139.646278度﻿ / 35.643500; 139.646278

雪が谷検車区上町班は、東京都世田谷区にある東急電鉄世田谷線の車両基地。玉川線の廃止に伴い、1969年に上町検車区として発足した。

## 概要

世田谷線の車両が配置されている。最寄駅は上町駅。

2000年8月までは長津田検車区上町班の名称であったが、組織変更に伴い2006年12月1日より業務が株式会社東急レールウェイサービスに移管され、「東急レールウェイサービス雪が谷検車区上町班」となった。

なお全般検査は、車体は当区で、台車や床下機器などはトラック輸送して長津田車両工場で、実施されている。

## 沿革

- 1969年(昭和44年) - 玉川線廃止に伴い上町検車区発足。
- 1977年(昭和52年) - 長津田車両工場に吸収合併され、長津田車両工場上町班となる。
- 1983年(昭和58年) - 長津田車両工場より長津田検車区に移管され、長津田検車区上町班となる。
- 2000年(平成12年) - 長津田検車区より雪が谷検車区に移管され、雪が谷検車区上町班となる。
- 2006年(平成18年) - 株式会社東急レールウェイサービスに移管され、東急レールウェイサービス雪が谷検車区上町班となる。

## 車両

### 配置車両

- 300系 10編成20両

### 旧配置車両

- デハ70形
- デハ80形
- デハ150形
岩手県立金ケ崎高等学校は、岩手県胆沢郡金ケ崎町に所在する公立の高等学校。通称「金高」(かねこう)。

## 設置学科

- 普通科

## 沿革

- 1948年(昭和23年) - 岩手県立水沢高等学校定時制課程金ケ崎分校として創設。
- 1964年(昭和39年) - 現在地の新校舎に移転。
- 1967年(昭和42年) - 岩手県立金ケ崎高等学校として独立。
- 1990年(平成2年) - 情報処理コース設置。
- 2000年(平成12年) - 情報処理コース募集停止。
- 2018年(平成30年) - 創立70周年記念式典挙行。

## 教育目標

- 「真理・前進・友愛」

## 出身有名人

- 白鳥加奈子(ファッションモデル)
- 裕子と弥生(本名・千葉祐子、千葉弥生/双子の演歌歌手)
- 津田禎(青森テレビ社員、元アナウンサー)

## アクセス・通学

奥州市方面から通う生徒は、東北本線で金ケ崎駅まで移動し金ケ崎駅に置いた自転車で高校まで通学している。また、北上市方面から通う生徒は、東北本線で六原駅まで移動し六原駅に置いた自転車、もしくは徒歩で高校まで通学している。ただし、北上市南部在住の生徒は、比較的通学距離が短めというのもあり、公共交通機関を使わず自転車で通学する生徒が多い。

遠方在住で公共交通機関を利用しての通学が困難な生徒に限り、2年次より冬季間を除きミニバイクでの通学が許可されている。その際は、使用するミニバイクのリア部分に高校名と通し番号が入ったマッドフラップを取り付けなくてはいけない。

- 水沢金ケ崎線「金ケ崎高校前」バス停より徒歩5分
- JR東北本線六原駅から徒歩20分
- JR東北本線金ケ崎駅から徒歩30分(冬の場合は約35分)
座標: 北緯35度36分10.4秒 東経139度38分10.9秒﻿ / ﻿北緯35.602889度 東経139.636361度﻿ / 35.602889; 139.636361

多摩川橋は、東京都世田谷区野毛地先 - 神奈川県川崎市高津区北見方地先の多摩川に架かる第三京浜道路(国道466号)の橋長382.9 m(メートル)の桁橋。

## 概要

第三京浜道路の玉川インターチェンジと玉川料金所の間にある橋で、玉川IC側からは最初の橋である。片側3車線。

上り線は、終点の玉川ICにおいて東京都道311号環状八号線との合流渋滞が発生するため、しばしば橋の上まで渋滞が続く。

- 形式 - 鋼2+3+4径間連続鈑桁橋
- 橋格 - 一等橋 (TL-20)
- 橋長 - 382.900 m
  - 支間割 - (35.000 m + 39.600 m) + (47.600 m + 56.000 m + 47.600 m) + (39.600 m + 2×40.000 m + 35.000 m)
- 幅員
  - 総幅員 - 2×15.140 m
  - 有効幅員 - 2×14.050 m
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 総鋼重 - 2092.6 t
- 施工 - 三菱重工業
- 架設工法 - ステージング工法

## 歴史

第三京浜道路の多摩川を渡る橋梁として1期橋が1963年(昭和38年)8月 - 1964年(昭和39年)8月の工期で上部工工事が実施され、1964年(昭和39年)10月6日に開通し、2期橋も1964年(昭和39年)9月 - 1965年(昭和40年)2月の工期で上部工工事が実施され1965年(昭和40年)12月19日に完成形で供用された。

## 隣の橋

- 多摩川
  - (上流) - 東名多摩川橋 - 新二子橋-二子橋 - 東急田園都市線多摩川橋梁 - 多摩川橋 - 東急東横線多摩川橋梁 - 丸子橋 - 東海道新幹線多摩川橋梁 - 品鶴線多摩川橋梁 - (下流)
白鳥 加奈子(しらとり かなこ、本名:海老沢 加奈子、1959年7月2日 - )は、日本のファッションモデル、シャンソン歌手。

## 来歴・人物

岩手県胆沢郡金ケ崎町出身。血液型O型。岩手県立金ケ崎高等学校時代はバレーボールに所属。

弟が少年工科学校に入り、親に金銭的負担をかけずにパイロットになったのをきっかけに、自分も続こうと思い、海上自衛隊に入隊、下総航空基地に配属、2期5年務めた。

40代に入ってからモデルの活動も始める。元雑誌メイプル(集英社刊)モデル。現在office HATTA所属。モデルを中心に活動中。

モデル活動のかたわら、ソロでの歌手活動を行っている。一方で、モンゴルのエコツアーで知り合った大道芸能家の源吾朗とコンビ「カナ&ゴロー」を結成。東日本大震災をきっかけに、被災地救済のためにカナ&ゴローとして東北応援歌『星めぐりサンバ♪』を自主制作。売り上げを被災地への義援金に充てた。以後も宮城県名取市で慰問活動を定期的に行っている。

夫は舞台監督の海老沢 栄。現在、夫婦ユニット「スワン&シュリンプ」としてライブ活動中。東京演芸協会会員。浅草・東洋館で「フウフノカガミ」として芸人デビュー。昭和の藝能集団「東京どっこい処」のメンバーで獅子舞を担当。

## 活動

### CM

- トヨタ/カローラ
- 資生堂/ホワイテスホワイテス
- NTTドコモ/「企業広告LIFE篇」
- ノバルティスファーマ/ラシミール・爪白癬CM「父と娘篇」
- カネボウ/
- 日本マクドナルド/
- 農林中央金庫/JAバンク「住宅ローン篇」
- JAL/「FLY!JAL!銀婚旅行篇」
- 日産/ティーダラティオ「Departure篇 」
- ロート製薬/「50の恵」
- JRグループ/フルムーン

### スチル

- ディズニーアンバサダーホテル
- JRグループ/フルムーン

### TV

- テレビ朝日トゥナイト
- フジテレビレッド Beauty Life Happy Life

## CD

- 星めぐりサンバ♪(カナ&ゴロー名義。自主制作)
- ミモザの黄色い涙(全9曲、作詞・作曲:海老沢 栄。自主制作)
座標: 北緯35度37分35.1秒 東経139度37分51.7秒﻿ / ﻿北緯35.626417度 東経139.631028度﻿ / 35.626417; 139.631028

用賀本線料金所は、東京都世田谷区にある、首都高速3号渋谷線の上り線(谷町JCT方面)に設置されている本線料金所である。用賀PAが併設されている。

## 道路

- 首都高速3号渋谷線

## 料金所

- ブース数:6
  - ETC専用:3
  - ETC/一般:1
  - 一般:1
  - 閉鎖中:1

東名高速道路および用賀入口から首都高速道路へ向かう非ETC車に対し、利用距離に関わりなく均一料金を徴収する。
鵜養 幸雄(うかい ゆきお、1955年 - )は、日本の行政学者、公法学者。立命館大学大学院(公務研究科)教授。専門は公務員制度、公務員法。

## 経歴

1955年神奈川県横浜市生まれ。私立栄光学園中学に入学、高校から私立麻布高校に編入。東京大学法学部(政治コースおよび私法コース)卒業後、人事院入り。

任用局試験専門官室で国家公務員採用試験(主として上級(現国家公務員採用I種試験)法律区分)問題の作成などを担当。

1986年4月から3年間、外務省に出向(大臣官房で省全体の人事等の在り方を検討、国際連合局で国際機関関連の仕事に従事)。

1989年4月から2年間、国際労働機関 (ILO) の派遣、消防職員の労働条件に関する会議 等に参加。

1991年4月に人事院に復帰してからは、公務員の育児休業制度導入に関わる仕事、人事院規則の法令審査、不利益処分審査請求の処理、公務員の任期付採用制度の立案、人事評価制度の検討などの業務に従事。

2007年4月に立命館大学公務研究科創設と共に同科教授に就任。

人事院研修所講師、国際協力機構 (JICA) 招聘研修員研修講師、さいたま人材開発センター研修講師、宮城県人事院会研修講師、福島県人事院会研修講師、横浜市PTA連絡協議会(市P連)理事、学校家庭地域連絡協議会(学家地連)会長などの役職を歴任。

販売士1級、行政書士、消費生活アドバイザー、簿記1級、宅地建物取引士などの資格を取得している。

## 担当科目

立命館大学大学院(公務研究科)では、公務基礎論、労働法務論、リサーチ・プロジェクトなどの科目を担当。

中央大学大学院(公共政策研究科)では客員教授として政策演習を担当。

人事院公務員研修所では研修講師として古典に学ぶ、リーダーシップ論等を担当。

人事行政研究所講師として服務制度、勤務時間・休暇制度、懲戒・分限の制度・運用、非常勤職員の制度・運用について実務者対象の研修を実施。

## 論文

- 『立命館法學』
  - 「成績主義--公務員制度(改革)の中で」2009年(3号)
  - 「『公務員』」という言葉 2009年(5・6号)
  - 「公務員の『身分保障』」2010年(1号)
  - 「職階法へのレクイエム」2010年(2号)
  - 「官職という主題」2010年(5・6号)

- 『政策科学』
  - 「昭和10年代の公務員制度改革論」2010年(17巻2号)
  - 「政権交代下の地方官人事--戦前知事は『浮き草稼業』だったのか」2010年(18巻1号)
  - 「『非正規』な公務員という存在」2012年(19巻3号)

- 『人事院月報』
  - 「これからの『公務(員)』の話をしよう」2010年(11月号)

- 『人事試験研究』
  - 「戦前の『高文』(文官高等試験)--果たした役割と残した課題」2009年(213号)

その他、公務員、公務員制度等に関する論文を多数執筆。

## コラム

- キヤノングローバル戦略研究所 (CIGS)
  - 政治任用制度の研究 (1)『政治任用』の環境整備(上)2010年
  - 政治任用制度の研究 (1)『政治任用』の環境整備(下)2010年

- 『試験と研修』(財)公務人材開発協会
  - 「人が育つ、という楽しみ」2012年(11月号)

その他、古典に関するエッセイ等を執筆。
ジョージ・ホードリー(英語: George Hoadly、1826年7月31日 - 1902年8月27日)はアメリカ合衆国の弁護士、政治家。1884年から1886年までオハイオ州知事(第36代)を務めた。

## 生涯

1826年、ニューヘイブンに同市の市長だったジョージ・ホードリーとメアリー・アン・ウールジーの第3子(唯一の息子)として生まれる。1830年にクリーブランドに家族で移住。ケース・ウェスタン・リザーブ大学で法学を学び、ハーバード・ロー・スクールに進んだ後に弁護士資格を取得し、シンシナティにあるサーモン・チェイスの法律事務所に勤務した。チェイスが自身の政治活動で多忙だったために、ホードリーはチェイスに代わって法廷に立つ機会が多くなり、実務経験を積むことができた。1859年から5年間シンシナティの裁判官を務め、1866年には独立して法律事務所を設立した。

ホードリーはもともと民主党員であったが、チェイスの影響を受けて共和党に鞍替えした。しかし南北戦争後に奴隷制が廃止されると、奴隷制廃止を支持する党の方針に不満を募らせ、1870年代半ばに民主党に復帰した。

1876年アメリカ合衆国大統領選挙においてホードリーは民主党候補として出馬したサミュエル・ティルデンの利益代表となり、1880年には民主党全国大会の代表を一時務めた。1883年のオハイオ州知事選に民主党候補として出馬し、共和党候補のジョセフ・ベンソン・フォラカーを12,500票差で破って当選した。

翌1884年1月14日に知事職に就任した。ホードリーは不人気な政策を採ったため、大多数からの支持を失った。同年、陪審に関する疑念からシンシナティで暴動が勃発し、暴動に発展するまでのホードリーの対応が遅れたために50人以上もの死者を出す惨事となった。

翌1885年のオハイオ州知事選でホードリーはフォラカーに敗れ、知事の座を明け渡すことになった。

任期終了後のホードリーは政界から退き、弁護士としての活動を再開した。1887年にはニューヨークに移って新たな会社を設立した。1902年夏、急性気管支炎のためニューヨーク州スカイラー郡のワトキンスグレンで死去した。

死後、シンシナティのスプリング・グローブ墓地に埋葬された。
マトフェイ受難曲(ロシア語: Страсти по Матфею, 英語: St Matthew Passion)とは、ロシア正教会のイラリオン・アルフェエフ府主教(Архиепископ Иларио́н Алфе́ев, Archbishop Hilarion Alfeyev)によって2006年に作曲されたマタイによる福音書に題材をとる受難曲。マトフェイとは、ロシア語・教会スラヴ語によるマタイの表記"Матфей"を転写したものである。従って本作品はマタイ受難曲とも表記され得る。

原曲の歌唱は教会スラヴ語によるが、英語翻訳版が2008年にトロントで演奏された。

日本での初演は、2016年1月30日、東京・朝日浜離宮ホールにて、渡辺新指揮オーケストラ・ナデージダ、合唱団ナデージダ、ソプラノ:中村初惠、メゾソプラノ:ヴァレンチナ・パンチェンコ、テノール:黒田大介、バリトン:アレクセイ・トカレフ、福音史家(朗読):ユーリ・イリンによって行われた。
初演は第2稿を使用し、一部の曲順を入れ替えるなど渡辺氏による多少の変更が加えられた。

正教会は西方教会とは異なる伝統を保ってきたため、聖歌・音楽伝統にも著しい違いがある。本作品も西方教会のマタイ受難曲(J.S.バッハによるものが有名)とは異なる構成をとっている。

正教会の奉神礼に用いられる聖歌は無伴奏声楽が原則であるが、19世紀以降に正教徒作曲家によって作曲された、正教会に題材をとったオラトリオ、受難曲、カンタータなどの宗教曲には器楽による伴奏がついているものも少なくない。但しこれらの作品は奉神礼に使用はされず、専ら演奏会での使用が前提となっている。

本作品もオーケストラによる伴奏がついており、あくまで演奏会などにおける使用を前提とした楽曲であって、実際の奉神礼で使用される聖歌ではない。ただし本作品のうち一部の曲(真福九端)については、伴奏を外した声楽部分がイラリオン府主教が作曲した聖金口イオアン聖体礼儀の一部の曲と同一のものとなっている。

合唱、ソリスト、福音記者役が歌い交わし、弦楽器によるフーガが各所に挿入される構成となっている。
佐藤 秀蔵(さとう ひでぞう/しゅうぞう、1851年4月29日(嘉永4年3月28日)- 1934年(昭和9年)3月27日)は、明治から昭和時代前期の政治家、実業家。貴族院多額納税者議員。幼名は亀次郎。

## 経歴

陸奥国磐井郡摺沢村(岩手県東磐井郡摺沢村、摺沢町、大東町を経て現一関市)で、先代・佐藤秀蔵の長男として生まれる。1889年(明治22年)秀蔵を襲名した。1898年(明治31年)摺沢村会議員に当選。ついで東磐井郡会議員、所得税調査委員、八十八銀行取締役、横屋社長、陸中国東山製糸組合長などを歴任した。1909年(明治42年)岩手県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年6月3日から1911年(明治44年)9月28日まで在任した。

日露戦争時には1万円を献金し、大船渡線建設に際しても私財を投じた。1956年(昭和31年)摺沢駅前に秀蔵と良平父子の胸像と頌徳碑が建てられた。

## 親族

- 長男:佐藤良平(衆議院議員)
- 次男:佐藤徳蔵(世嬉の一酒造 創業)
- 三男:佐藤秀平(横屋酒造 創業)
オッキー・バーナード(Ockie Barnard、2001年4月21日 - )は、ジャパンラグビーリーグワン埼玉パナソニックワイルドナイツに所属するラグビーユニオン選手。

## プロフィール

- 南アフリカ、リチャーズ・ベイ出身。
- ポジションはロック(LO)。
- 身長 199 cm、体重 110 kg

## 略歴

フリーステイト・チーターズ、シャークス、シャークスを経て、2023年、埼玉パナソニックワイルドナイツに加入。

2024年12月28日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第2節カンファレンスBスピアーズ船橋・東京ベイ戦にて先発出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。
Xiaomi SU7(中:小米SU7)は、Xiaomiが開発・販売するBEVのセダンである。総合家電メーカーの同社初の自動車であり、製造は大手自動車メーカーの北京汽車(BAIC)が請け負う。「SU」は「Speed Ultra」の略である。

## 年表

2021年3月、Xiaomiは電気自動車市場に参入する意向を発表した。雷軍CEOは、同社がこのプロジェクトに今後10年間で約100億米ドルの投資を想定すると説明。開発拠点として、全額出資子会社「小米汽車」が北京経済技術開発区に設立された。

2023年8月、中国国家発展改革委員会から車両生産許可を取得した。

同年12月28日、小米汽車として初となる技術発表会を開催し、開発中のEVセダン「SU7」を初公開した。同時に雷軍CEOは、今後15〜20年かけて努力を続け、小米汽車を世界トップ5の自動車メーカーとする方針を示した。

2024年3月28日、小米汽車は「SU7」の発表会を開き、同日から発売すると発表した。価格は標準モデルで21万5900元(約450万円)、上位グレードの「Pro」で24万5900元(約515万円)、上位モデル「MAX」は29万9000元(約630万円)に設定した。最初の27分間で5万件の注文が入ったという。

同年10月28日、トラック用に開発された「Xiaomi SU7 Ultra プロトタイプ」は、ニュルブルクリンクで6分46秒874を記録し、最も速い4ドアカーのラップ記録を刷新した(ただしプロトタイプである点に留意)。翌29日には、「SU7 Ultra」の市販版を発表し、予価は81万4900元(約1700万円)とした。

## 仕様

SU7には、「SU7」と「SU7 MAX」の2モデルが設定される。車体は共通で、空気抵抗係数(Cd値)は0.195と世界の量産車で最も低い。車体デザインチームはBMWから引き抜かれた李田原が率いており、デザインコンサルタントには元BMWのクリス・バングルが就いた。

標準仕様のSU7は1機のモーターで後輪を駆動し、最高出力は299PS、0-100km/h加速時間は5.28秒、航続距離は668km。バッテリーパックは、BYD製の73.6kWhリン酸鉄リチウム(LFP)系電池を採用し、急速充電400Vに対応、15分間の充電で330km分をチャージできる。ProグレードではCATL製の94.3kWhLFP系電池が搭載され、航続距離は830kmになる。

SU7 MAXは前後2機のモーターで全輪を駆動し、最高出力は673PS、0-100km/h加速時間は2.78秒、航続距離は800km。バッテリーパックはCATL製の三元系電池を採用し、急速充電は800Vまで対応、15分間の充電で510km分チャージできる。

コックピットには16.1インチの中央制御スクリーン、56インチの超大型ヘッドアップディスプレー(HUD)、回転式の計器ディスプレーを備える。後部座席にはXiaomiのタブレット端末「Mi Pad」を搭載。米クアルコムの車載用チップ「Snapdragon 8295」を採用して5つの画面を連携させる。また、独自の「Xiaomi HyperOS」を搭載し、スマートエコシステムを人間×クルマ×家に広げる。

「シャオミ・パイロット」と呼ぶ運転支援システムは、LiDAR(ベースモデルは非搭載)、3基のミリ波レーダー、11基の高精細カメラ、12基の超音波センサーを搭載。Nvidiaのチップで処理を行い、レベル2の運転支援システムや駐車アシストを提供する。

### SU7 Ultra

Xiaomiは2024年7月にニュルブルクリンクトラックでの競争を表明し、2024年10月にニュルブルクリンクでノンプロダクションラップ記録を挑むプロトタイプカーを使用、2025年にはニュルブルクリンクでプロダクションカーラップ記録を正式に目指すプロダクションモデルを使用する計画を発表した。

SU7 Ultra プロトタイプは、Xiaomi EVが独自開発した578PSを出力するV8sを2つと392PSを出力するV6sを1つ搭載した3モーター4WDシステムを特徴としており、最大1,548PS・1,770Nmを発揮する。これにより、0-100 km/h加速時間は1.97秒、最高速度は350 km/h超とする。また、車体へのカーボン使用や巨大なウイング等の採用により、車両重量は1900kgに抑えられる一方で、2145kgにもおよぶダウンフォースを獲得しているという。

2024年10月28日に発表された量産車バージョンでは、動力システムをプロトタイプと同様にしながらも、控えめなエアロおよび冷却パッケージが搭載され、最高速度も333km/hに制限することで、公道での使用を可能にしている。バッテリーパックはCATL製93.7kWhが採用され、航続距離は620kmになる。
アニバル・ルイス(Aníbal Ruiz Leites、1942年12月30日 - 2017年3月10日)は、ウルグアイの元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。

## 来歴

引退後、中南米で数多くのクラブで監督を務めた。2002年にパラグアイ代表に就任。2006 FIFAワールドカップ・南米予選では、3大会連続出場となる2006 FIFAワールドカップの出場権を獲得、2005年の南米年間最優秀監督賞を受賞した。ワールドカップではグループステージ敗退となった。ワールドカップ後は、再び多くのクラブで指導した。

メキシコのクルブ・プエブラのアシスタントコーチをしていた2017年3月10日、試合前に心筋梗塞で倒れ、死去した。
ヘスース・アレジャーノ(José de Jesús Arellano Alcocer、1973年3月8日 - )は、メキシコの元サッカー選手。元メキシコ代表。ポジションはフォワード。

## 来歴

1996年2月にメキシコ代表デビュー。夏にはU-23代表としてアトランタオリンピックにも出場した。1998 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれ、全4試合に出場した。その後、FIFAコンフェデレーションズカップ1999では優勝し、コパ・アメリカ2001では準優勝した。2度目のワールドカップとなる2002 FIFAワールドカップでは3試合に出場した。2003 CONCACAFゴールドカップで優勝し、大会最優秀選手に選ばれた。3度目のワールドカップとなる2006 FIFAワールドカップではグループステージ・アンゴラ戦1試合に出場、これが代表での最後の試合となった。メキシコ代表として11年間で70試合に出場、7得点をあげた。

## 代表歴

### 出場大会

- メキシコ代表
  - 1998 FIFAワールドカップ
  - 2002 FIFAワールドカップ
  - 2006 FIFAワールドカップ

### 試合数

- 国際Aマッチ 70試合 7得点(1996年-2006年)
沢登りは、沢や滝を登ること、または、その技術。伝統的に登山の一形態とされることが多い。

## 概説

渓流は景観として美しく、変化に富み、また涼しくて心地よく、楽しい場所と見えるが、一般に「山で道に迷ったら尾根に出ろ」というように、歩くコースとしてはよくない面が多い。凸凹が激しく、足下は滑りやすく、水に落ちると体を冷やす。また、滝があると迂回しなければならない。これらを逆手にとって、水に入る用意や岩を登る用意をした上で、それを積極的に楽しんでしまおうというのがこれである。

スポーツとしての登山が発達する以前は、登山道の無い薮山へ登る手段として、沢すじを利用したルートが使われていた。

技術的にはロッククライミング(登攀)に属するが、主に水の流れる沢や滝を登るという性質から、ひとつの独特の分野を形成している。一般的には登山道が無い場合が多く、むしろバリエーションルートとして楽しむために登られる事が多い。

近年になって山に登ることを目的としない沢登りも行われるようになって、一般的な山登りと区別する考え方や、場合によっては登山とは別分野のアウトドアスポーツとされることもある。

上述のように、沢を移動することは尾根を移動することに比べると基本的には難しい点が多いから避けられているのだが、その難を回避する技術を身につけていれば、沢登りには、山の中を移動しつつ渓流釣りの釣行を楽しむことができたり、河原では最適なキャンプ地を容易に見つけることができる、水を得るのに苦労しない、等々の利点はある。

ロッククライミングと比較した場合は、岩壁を登り続ける訳ではないし、また、登攀具の必要な滝の場合でも、その左右に巻き道が存在する場合が多く、体力と技術にあわせたルートをとることができるという利点はある。だが、濡れている場所が非常に多い、水流がある、という技術的な難しさがある。尾根の登山道を行く(一般的な)登山と比べた場合は、乾いていない場所、つまり濡れた岩、苔むして非常に滑りやすい岩の中などを進むので骨折事故や滑落死などの重大事故が起きやすくなる面がある。(→#注意事項)

## 歴史

登山形態としての沢登りのパイオニアは、黒部峡谷の遡行で知られる冠松次郎(1883年 - 1970年)である。1980年代中頃から積極的に泳いで滝や淵を突破するウォータークライミング要素が取り入れられるなど、ルートのグレードアップが盛んに行われるようになり、アメリカンエイドの応用やライフジャケットの活用など、様々な溯行技術の改良が行われた。またマタギの行動・生活技術の導入など、自然回帰的な志向も一部で広がりを見せた。

沢登り人口の高齢化の危機がささやかれた時代もあったが、2000年代に入ると温暖化とヒートアイランド現象の影響もあってか、避暑としての水遊び的な沢登りが盛んになり、年齢層も再び多様化していると見られる。

## 注意事項

しかしながら、沢登りは危険も多い。

濡れた岩の上を進む場面が多く、苔の膜などができている岩は非常に滑りやすく、なんでもないように思われる場所で滑って転び身体を打ち付ける事故はかなりの頻度で発生しており、腕・肩・肋骨などを骨折する事故も多い。濡れた場所を登攀する時に滑落し頭部から落ちたり頭部を岩に打ちつけて死亡する事故も起きやすい。頭部を打ち意識を失い、沢の水の中で溺死した事故例もある。

また、沢という地形ゆえの危険も多いので、登攀ルートの難易度だけで判断してはならない。沢には、登攀以外のところに危険が隠れている。山では天候が急変して大雨もあるが、そうなるとあれよあれよという間に鉄砲水に襲われる危険があるので、急いで尾根筋にエスケープしなければならない。3,000 m級の山域の沢の場合は、夏でも雪渓が残っていることが多い。下に水が流れる沢筋の雪渓は、下部が大きくえぐれて、スノーブリッジ状の形状になっているため、常に崩落の危険がある。沢は、当然、尾根に対して狭まった凹地状の地形であるため、電波状態も悪く、また視界も利かないことが多い。地図をしっかりと読める力がないと、迷子になってしまう危険もある。

このように、沢登りは未経験者がいきなり挑戦するのはかなり危険なので、最初は経験者に同行するという方法をとるのが一般的で無難である。沢登りの解説書や登山雑誌の特集記事などで知識を付けたとしても、文字や写真だけではとてもではないが理解しきれないことも多いので、書物で注意点などを学んだ上で経験者に同行する。特に、危険を避けるためにも、沢登りの過去の事故例についてはよく学んでおいたほうがよい。

骨折・遭難した場合に起きる状況を考慮すると、よほどのベテランでない限り、沢登りでは基本的には単独行も避けたほうがよい。

渓谷内は自然度が高いため、生息する生物も多いのも魅力。しかし有毒生物や有毒植物、吸血動物などの危険も少なくないので、注意が必要である。

2000年代以降の傾向として、積極的に水に入る行動が増えたために、水難死亡事故も増加している。これは登山技術から派生した沢登りには、水理学に基づく河川行動技術のノウハウが蓄積されていないためで、一部でカヤックやラフティングなどの専門家からの、安全管理技術の導入が一部で始まっている。

## 用具

日本では沢登りの用具として、以前は地下足袋(特にフェルト底のもの)にわらじを履いていたが、現在は渓流シューズや渓流足袋が一般的である(渓流釣りの用具でもある)。いずれも、濡れた石のヌメリでも滑りにくくなっている。

ロッククライミングと共通する用具は、ヘルメット、ハーネス、カラビナ、ロープ(ザイル)、スリング(シュリンゲ)、エイト環などの下降具、ハーケンやボルトがある。

また、通常の登山には地形図等の一般の地図や山と高原地図 (昭文社)に代表されるような登山地図が用いられるが、沢登りには遡行図という専用地図が用いられる。遡行図は、沢にある地形や人工物、支流の分岐、滝等の位置関係を沢筋に沿って表した模式図で、距離や方角は正確ではないため厳密な実測図ではないが、沢を一直線に遡行していく上では非常に重宝する。

そのほかは、登山用具と共通である。

## 沢登り専門誌

- 白山書房『渓流』『Fall Number』1979-1986年
ソユーズMS-07は国際宇宙ステーションに第54次長期滞在クルーを送り届けるために2017年12月17日 07:21 UTCに打ち上げられたソユーズ宇宙船である。136機目のソユーズ宇宙船で、ロシア人のコマンダーと日本人医師、アメリカ人のフライトエンジニアの計3名が搭乗した。

## クルー

| 地位 | メンバー | |
| --- | --- | --- |
| コマンダー | アントン・シュカプレロフ, RSA 第54次長期滞在 3回目の宇宙飛行 | |
| フライトエンジニア 1 | スコット・ティングル, NASA 第54次長期滞在 1回目の宇宙飛行 | |
| フライトエンジニア 2 | 金井宣茂, JAXA 第54次長期滞在 1回目の宇宙飛行 | |

### バックアップクルー

| 地位 | メンバー | |
| --- | --- | --- |
| コマンダー | セルゲイ・プロコピエフ, RSA | |
| フライトエンジニア 1 | アレクサンダー・ゲルスト, ESA | |
| フライトエンジニア 2 | セリーナ・オナン・チャンセラー, NASA | |

### クルーに関して

当初、ロシア人宇宙飛行士のアレクサンドル・スクボルソフがこのミッションの指揮を取ることになっていたが、一時的な医学的な理由でフライトクルーから外れてソユーズMS-13に移ったため、シュカプレロフがバックアップクルーから外れてソユーズのコマンダーおよび第55次長期滞在のコマンダーに割り当てられた。

## 任務

このソユーズ宇宙船はNASAのスコット・D・ティングル、ロシア宇宙局ロスコスモスのアントン・シュカプレロフおよび国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構JAXAの金井宣茂を運んだ。この3人の到着によってステーションの人員は再び6人に戻った。3人は第54次長期滞在のコマンダーであるロスコスモスのアレクサンドル・ミシュルキンと乗組員のマーク・T・ヴァンデ・ヘイおよびジョセフ・アカバと合流した。乗組員たちは、生物学、地球科学、人体実験、物理科学および技術開発といった分野の約250の調査研究を4ヶ月にわたって行った。ヴァンデ・ヘイ、アカバおよびミシュルキンはステーションに2018年2月まで留まり、ティングル、shカプレロフおよび金井は2018年6月に地球に帰還した。

今回の乗組員は、米国セグメントの乗組員数を長期的に3人から4人に増やしており、NASAが宇宙ステーションでの研究に最大限の時間をさくことを可能にしている。今後、微小重力環境下での光ファイバ・フィラメント製造の利点や、先進的な光学材料や電子機器の設計に不可欠な構造に関する新しい研究、宇宙空間や、地上での長期間寝込んだ際などでの筋肉の衰えに対処するために設計された薬剤化合物およびドラッグ・デリバリー・システムの調査などが行われる予定である。17年以上もの間、人類はステーションに住み続け、働き続け、科学的知識を深め、新しい技術を実証し、地球上では不可能な研究のブレークスルーを実現し、人間やロボットによる深宇宙への長期的な探査を可能にしてきた。世界的な取り組みとして、18カ国から200人以上の人々がこのユニークな微小重力実験室を訪れ、95カ国以上の研究者による2,100件以上の研究調査が行われた。
ウィリアム・ブース(英語:William Booth、1829年4月10日 - 1912年8月20日)は、イギリスのメソジスト説教者。救世軍の創立者にして初代大将(在任期間1878年-1912年)。

このキリスト教運動は1865年にロンドンで創立され、世界中に広まった。軍隊式の組織を持っているのが特徴であるが、物質的な武器に寄らずに、運動を広めていった。

救世軍は今日、世界でも最大規模の人道援助の事業団体の一つとして知られている。

## 生い立ち

イングランドのノッティンガム市に生まれる。父は家屋建築士で、一時は多少の財産を得たが、間もなく投資に失敗してその全財産を失った。彼はブースが13歳の時、極貧のうちに死んだ。

母は気丈な女性で、夫の死後はブースと2人の姉妹の3人の子供を養育したばかりか、後には多少、夫の失った財産を取り戻すほどの働き者だった。また慈善の心も深く、乞食に何も与えず家の前を去らせることは無かった。ブースは後年「私は父よりも母から影響を受けた」と語った。

ブースが14歳のとき、彼はある夜に徒弟仲間と一緒に散歩に出て、図らずもジョン・ウェスレー派の教会の前に来た。多くの人が教会へと急ぐ中連れ込まれ、実は冷やかし半分で会堂に入り、アイザック・マースデンの説教を聞いた。マースデンは当時有名な説教者であった。彼は説教で「時計の音のコチコチいう間にも、世界のいずこかに永遠に向かって旅立ち、その平常の罪悪ゆえに地獄に落ちる人あり」と警告を与えた。ブースはこの説教を聞いてとても感動し、彼がキリストに救われる土台が築かれた。

翌年、米国人の巡回伝道者であるジェームズ・カウエーがイギリスを訪れ、ノッティンガム市で説教した。カウエーは当時有名なリバイバリストで、いたる所で多くの人々を悔い改めさせていた。ブースは彼の説教を聞いて雷火に打たれたように感動し、悔い改めて信仰に入った。マースデンがブースの中に昨年蒔いた種は、カウエーによりて完成された。

彼がこの時に受けた霊感は大変異常なものであり、彼は心の奥より変えられた。

ロンドンにキャサリン・マンフォードという娘がいた。彼女は1829年1月17日生れである。その父はメソジストの伝道師を勤めたことのある人であった。キャサリンは12歳のとき少年禁酒会の書記を務めたが、罪から救われたとの自覚を持ったのは16歳の時であった。

キャサリンは19歳の時からメソジスト改革派に属していたが、ブースの説教を聞く機会があった。数日後にブースはキャサリンにラビッツの家で正式に紹介され、1852年5月15日に婚約した。ブースもキャサリンも23歳であったが、キャサリンはブースより3ヶ月年上だった。それからのち、3年の長き間二人は許婚として清い交際を続け、1855年6月15日ストックウェル新会堂で結婚式を挙げた。

## 救世軍の起源

1865年7月2日、ブースは12人の有志の招きに応じてロンドン東部の貧民窟に入った。最初の予定では、向こう数週間ここで魂の救済を説くのが目的だった。これが救世軍の起源となるとは、他人はもちろんブース自身も思っていなかった。しかしこの救済活動の最中、ある夜ブースは居酒屋の前を通りそこに集まった人々の有様を見て、彼らが最も救いを必要とする人々であり、これらのならず者や娼婦のために一身を投じたい感じた。彼は帰って妻にその理由を語り、遂にこの貧民窟にとどまって長く彼らの魂のために働こうという決心した。

ブース夫人はロンドン中の最も大きな会場でしばしば大集会を開き、上流階級、中流階級の人々を集め、ロンドン東部でのブースの活動を紹介し、賛同者は増加した。ブースは新しい教派を形成するつもりはなかったが、上中流の教会に貧民の回心者を紹介しても、喜んでは受け入れず、受け入れても十分な世話をしなかった。またブースの伝道に協力する者が必要であったので、やむなくホワイトチャペルで東ロンドン伝道会(East London Christian Mission)を組織した。1870年にはキリスト教伝道会と改称し、さらに1877年、「キリスト教伝道会は義勇軍(Volunteer Army)ではない。常規兵即ち救世軍(Salvation Army)である」との霊感により「キリスト教伝道会、一名救世軍」と命名し、それがやがて救世軍となった。

1879年12月には週刊の『ときのこえ』を刊行、翌年には士官学校(神学校)を設立するなど組織整備も進み、1880年2月にアメリカへ、1881年にはフランスへ士官を派遣した。1888年秋、ロンドンで第1回万国大会を開催し、16か国から2千余名の士官が集まるなど、活動の舞台は世界規模に広がっていった。

1907年には日本を訪れ、救世軍大将の軍服を着用したまま明治天皇に謁見したほか、日本各地を「転戦」して官民の熱烈な歓迎を受けた。

ブースは教育機関での正規の神学教育は殆ど受けていなかったが、救世軍設立の功績からオックスフォード大学より名誉神学博士号を授与されている。

晩年には盲目となったが、つねに貧民の身を案じ、中国伝道を指示し、「汝、もしただ信ぜば神の約束は確実なり」と唱えてこの世を去った。ロンドン近郊のアブネー・パーク墓地に埋葬された。

## 著書

- 『最暗黒の英国とその出路』山室武甫訳 相川書房 ISBN 9784750101682
- 『ペンテコステ物語』救世軍日本本営 1907年
- 『救世軍の軍令及軍律 兵士の巻』 救世軍日本本営 1902年
- 『聖潔の早わかり』ブース著、ヘンリー・ブラード編 救世軍日本々営 1906年
- In Darkest England and the Way Out Diggory Press, ISBN 978-1846853777
- Purity of Heart Diggory Press, ISBN 978-1846853760

## 伝記

- 『ブース大将伝』山室軍平著 救世軍日本本営 1906年
- 『日本に於けるブース大将』(来日記録)山室軍平編 山室軍平 1907年
- 『ブース大将言行録』 西川光次郎編 内外出版協会 1912年
全能者ハリストス(ギリシア語: Παντοκράτωρ, ロシア語: Вседержи́тель もしくは Пантокра́тор)は、イイスス・ハリストス(イエス・キリストのギリシャ語読みに由来する、日本正教会で用いられる転写)のイコンにおける主要な形式であり、ハリストスが天上の王であり審判者である事を示しているものである。デイシスの一部から発展した形式である。ギリシャ語からそのままパントクラトールと転写される事もある。ロシア語では"Спас Вседержитель"(救世主全能者)とも呼ばれる。

主に正教会で用いられるが、ビザンティン美術の影響を受けた西方教会においても用いられない訳ではない。また、「全能者ハリストス」はイコンの名として使われる事が多いが、全能者ハリストス(全能のキリスト)といった敬称そのものが使われる場面は、イコンに限定されない。また、「全能者」は至聖三者のうち、神父(かみちち)に対する称号でもある。

## 概要

旧約と新約のいずれでも、主は繰り返し全能と唱えられており、この事をイコンが示している。

このイコンでは、ハリストスの左手には福音経が描かれ、右手はふつう祝福の動作の形に整えられて描かれる。

この形式のイコンには、濃緑色のマンドーラと、赤い「八角の星」が描かれているタイプのものがある。

濃緑色のマンドーラは、黙示録4章3節に「虹は寶座(ほうざ)を繞(めぐ)りて、其色(そのいろ)葱珩(みどりのたま)の如(ごと)し」(訳文:日本正教会訳聖書)とある事に由来する。

マンドーラの中のハリストスの周りに描かれた天使の群は、ハリストスが「(天使の)万軍の主」である事を示している。

赤い八角の星は、天地創造が7日間で行われた事から、「8」の数はこの世を越える事を意味するため来世を表し、赤い炎はエゼキエル書第1章にあるように、神の臨在を表す。

四人の福音記者の象徴(鷲:イオアン(ヨハネ)、人:マトフェイ(マタイ)、牛:ルカ、獅子:マルコ)も四隅に書き込まれ、この世の果てまで四方に福音が広がる事が示されている。

## ギャラリー

- デイシスの中に描かれた『全能者ハリストス』(シナイ山・聖カタリナ修道院、12世紀)
- コーラ修道院の南側ドーム内、『全能者ハリストス』が中央にみえる
- 救世主顕栄修道院のイコノスタスにある『全能者ハリストス』(ヤロスラヴリ、16世紀)。マンドーラと「八角の星」が描かれた形式。
- 聖墳墓教会のドーム内、『全能者ハリストス』が中央にみえる
北緯36度4分47.6秒 東経139度43分6.8秒﻿ / ﻿北緯36.079889度 東経139.718556度﻿ / 36.079889; 139.718556

雷電神社は、埼玉県幸手市中四丁目21番10号(旧地名:大字幸手字田宮)に所在する神社である。

## 概要

この雷電神社は別雷之命・配祀倉稲魂命・菅原道真の三柱を祭神とし、古くには田宮の庄幸手領の総鎮守であったが、明治維新後の1873年(明治6年)4月以後は村社に指定されている。本殿は1844年(天保15年)11月に上棟の再建が行われており、1856年(安政3年)6月2日にも再建が行われている。
雷電神社の由緒としては、「第11代垂仁天皇の10年のある日に天地が振動雷鳴し、水田中に身の丈7寸余りの黄金の御神像が天から降り、村民のだれもが驚いた。村民は一社を建立したが、当時周囲には水田が広がるのみで民家はなく、わずかに当神社が建つのみであった。ゆえに「水田の中にある社宮」ということから、世の人々はこの地一帯を「田宮」と呼んだ。」というものである。また、雷神は水との関わりが深いため、特に農民からの信仰を集めた。他に社殿の裏手に「瘤神社」・「疣権現」・「疱瘡宮」と彫られた石が建立されており、皮膚病の人々の信仰の姿を知ることができる。
境内社として稲荷社、名称不明の一社、御嶽仮山が祀られている。境内施設として、本殿(社殿)、鳥居(「正一位 雷電宮」の神額)、案内板、「村社雷電神社」と彫られた石碑、狛犬一対、灯籠(複数)、手水舎、力石(複数)、境内社(名称不明の境内社に鳥居あり、稲荷社には鳥居なし)がある。
石碑は、「伊勢太々御神楽」、「伊勢参宮記念」、「田宮町 子供神輿新調記念」、「二十三夜塔」(複数)、「奉納畑七畝九歩」、「猿田彦太神」(複数)、「稲荷大明神」、「御嶽山」(複数)、「三笠山」、「寛心行者」、「両部 江戸水神宮」、「瘤神社」、「疣大権現」がある。
その他、仮山(模擬山)、オリエンテーリングのチェックポイント、田宮自治会館、ツバキの木、マキの木、欅の木、イチョウの木、モミジの木、サツキ、ヤツデ、棕櫚、笹などである。

## アクセス

- 東武日光線幸手駅(東口)より北北東方へ徒歩にて約10分(道程約500m)。

## 関連項目・周辺

- 大正新道(埼玉県道152号加須幸手線)
- 聖福寺
- 幸手市立幸手中学校
- 正福寺
- 幸手北モール
- 浅間神社
- 幸手宿(日光街道、埼玉県道65号さいたま幸手線)
- 幸宮神社
- 妙観院
- 大中落悪水路
- 香取神社
真教寺は福岡県久留米市にある真宗大谷派の寺院。

## 概要

延徳3年(1491年)に善西により創建。 慶長8年(1603年)に柳川城主田中吉政により移転。この頃田中氏の菩提寺。元和7年(1621年)に久留米藩主有馬豊氏から寺地を拝領、寺町に移転。

本堂は元禄14年(1701年)に再建、寛政3年(1791年)に再建。格天井に狩野永就による花鳥画約60点がある。

樺島石梁の墓がある。

## 所在地

〒830-0014 福岡県久留米市寺町81番地
コンテナ車(コンテナしゃ、英語 Container Car)とは、輸送コンテナを積載するための鉄道車両(貨車)である。外観は長物車に似ており、上面がフラットな台枠にコンテナを固定するための装置(緊締装置)が取り付けられており、側面の構造が長物車とやや異なっている。

世界各地で汎用貨車として使用されており、国土の広いアメリカ合衆国などでは、陸上における効率的な大量輸送手段として、コンテナ車を100両以上連ねた長大な貨物列車が運転されている。一般的には、コンテナを1段に積載するだけであるが、車両限界の大きいアメリカなどでは、2段に積載する例(ダブルスタックカー)もある。

## 日本のコンテナ車

日本国有鉄道(国鉄)および日本貨物鉄道(JR貨物)における用途記号は、コンテナの“コ”(1966年までは長物車の一種として“チ”)。

コンテナによる貨物輸送は、他の輸送機関への積み替えが容易で、車扱貨物のような駅や操車場での複雑な貨車の組み替えも不要であり、効率化のため拠点間直行輸送を主体とする2007年現在の日本では、鉄道貨物輸送の主流を占めている。

そのため、日本における鉄道による広域貨物輸送をほぼ一手に担うJR貨物に在籍する貨車の大半はコンテナ車である。一時期、さいたま新都心開発にともなう残土輸送のため、私有貨車が存在したことがあるが、同輸送終了後にJR貨物に譲渡された。私鉄では、鹿島臨海鉄道がコキ2000形を2両保有しており、JR貨物以外に車籍を有する唯一のコンテナ車となっている。

### 形式

- コム1
- コラ1
- コキ1000
- コキ5500系
  - コキ5000(←チキ5000)、コキ5500(←チキ5500)
- コキ9000(←チキ9000)
- コキ10000系
  - コキ10000、コキフ10000、コキ19000
- コキ50000系
  - コキ50000、コキフ50000
- コキ60000(コキ5500改造)
- コキ70
- コキ71
- コキ72
- コキ73
- コキ100系
  - コキ100・コキ101、コキ102・コキ103、コキ104、コキ105、コキ106、コキ107、コキ110
- コキ200
- M250系

### 歴史

日本で最初に運転されたコンテナ列車は、1959年(昭和34年)に運行開始された汐留 - 梅田間のコンテナ特急“たから号”である。コンテナ輸送が開始された当初は、その形状から長物車(形式記号“チ”)に分類されていたが、1966年(昭和41年)3月の車両形式称号規程改正により、長物車から“コンテナ車”として分離され、記号“コ”が制定された。その際、それまで記号“コ”を使用していた衡重車(こうじゅうしゃ=車両の重さを量るはかりの精度を調べる重りを積んだ事業用車)は検重車に改称され、記号も“ケ”に改められている。

コンテナ輸送黎明期には、2個または3個積みのローカル線用の二軸車も存在したが、基本的に車体中央部の高さを大きくした魚腹形台枠をもつ2軸ボギー車が現在に至るまで主力であり、初期のコキ5500形では10フィート形コンテナ5個積であったが、1971年(昭和46年)に登場したコキ50000形以降は車体を延長し、12フィート形コンテナ5個積みが標準となった。それ以前に製造された10フィート形コンテナ5個積のものは、12フィートコンテナ4個積みに改造されている。

コンテナ輸送は、拠点間の高速輸送においてメリットを発揮することから、高速化にも意が注がれており、最初のコンテナ列車“たから号”の最高速度は、当時の一般的な貨物列車の最高速度65 km/hを大きく上回る85 km/hで、1966年には、最高速度100 km/hのコキ10000形が登場した。しかし、コキ10000形はブレーキ装置などへの圧縮空気供給の関係から、牽引する機関車が限定されるなどの欠点もあり、1971年からは最高速度を95 km/hながら牽引機を選ばないコキ50000形に移行した。

1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化後に貨物輸送を引き継いだJR貨物では、最高速度110 km/hのコキ100系を開発した。コキ100系では、海上コンテナの積載に配慮して床面を下げており、後年製造された改良型では、より多様なコンテナの積載に対応するようになっている。

2004年(平成16年)には、さらなる高速化を図るため、動力分散方式を採用した日本初の本格的貨物電車列車M250系が登場した。同車により、最高速度130 km/hによるコンテナ輸送が東京貨物ターミナル駅 - 安治川口駅間で行なわれている。
舟橋 慶一(ふなばし けいいち、1938年(昭和13年)2月6日 - )は、元日本教育テレビ・テレビ朝日のアナウンサー。特定非営利活動法人エコです環境応援団副理事長。環境省認定環境カウンセラー。現在「自然との共生塾」「伝承の会・語り部塾」「伝承の会・闘魂語り部塾(燃える闘魂アントニオ猪木を語り継ぐために)」を主宰。

## 経歴

東京都出身。早稲田大学第一商学部卒業。

1962年、日本教育テレビ(NET)に入社。テレビアナウンサーとしてスポーツ中継、報道番組、ドキュメンタリーなどを担当。

スポーツ放送ではアマチュアスポーツからプロスポーツの実況まで幅広く活躍した。特にプロレスリング実況では、解説の桜井康雄(東京スポーツ)とコンビを組み、日本プロレス~草創期の新日本プロレスの激戦の語り部としてその名を知られている。1976年6月26日、格闘技世界一決定戦:アントニオ猪木 vs.モハメド・アリの試合を実況中継したのも舟橋である。

また陸上競技、バレーボール、サッカー、レスリング、重量挙げなどアマチュアスポーツを中心に放送を担当、NETが競馬中継を行っていた時代にも競馬実況アナウンサーとしても活躍していた。

1980年テレビ朝日が独占中継権を獲得したモスクワオリンピックのチーフアナウンサーとなったが、モスクワオリンピックは当時のソビエト連邦のアフガニスタン侵攻により、”自由圏”諸国がボイコット。日本人選手が参加しない”幻のオリンピック”になった。このため、このモスクワオリンピックでテレビ朝日は370時間の放送を敢行したが、この年のオリンピックはほとんど共産圏だけが参加した片肺のオリンピックとなり惨憺たる視聴率に終わった。五輪のテレビ朝日独占が決まってから、各スポーツ中継における後進の指導にあたっていたが、石橋幸治、古舘伊知郎、吉澤一彦等の次の世代が育ったため、オリンピック終了後アナウンス部から営業部に異動した。

また、テレビ朝日を退職した1995年から2002年までは秋田朝日放送(系列局)の代表取締役も務めた。

秋田で番組制作で触れた”世界遺産白神山地”に感銘、世界最大のブナの大原生林の中で、多くの命(動植物、微生物)が悠久の年月をかけて生き続け、これからの人類の歴史の中で自然科学、食や医学に必ず大きな寄与をするであろうということを確信。地球の自然環境を守ることをライフワークに。未来の子供たちに美しい地球を残すために秋田朝日放送退任後は内閣府認証NPO法人「エコです環境応援団」の副理事長を務める。

2008年”地球の健康・体の健康”をテーマに「自然との共生塾」を主宰。各地で講演活動を行う。「自然との共生塾・健康講座」では千島学説などを解りやすく伝え続けている。

その後並行して、後世に伝えるべく「伝承の会・語り部塾(美しく正しい日本語を伝えるために)」「伝承の会・闘魂の語り部塾(燃える闘魂アントニオ猪木を話語り継ぐために)」などの講座を開設・主宰している。

## 出演番組

### テレビ

- ワールドプロレスリング【日本プロレス中継時代から務めていた】
- モスクワオリンピック
- 各種アマチュアスポーツ
- ボクシング、キックボクシングなど格闘技
- ANNニュースセブン
- 学校番組
- 競馬実況中継

## エピソード

- アントニオ猪木のキャッチフレーズ「燃える闘魂」(当初は「燃ゆる闘魂」)は、舟橋の命名。坂口征二の「世界の荒鷲」や「長州力」というリングネームを命名したのも船橋である
- 猪木・アリ戦の死闘。猪木とアリに芽生えた友情 実況アナ・舟橋慶一は世紀の一戦に「究極の『無言の会話』を交わした闘いだった」
- 実況アナ・舟橋慶一が振り返る「猪木vsアリ」SPORTIVA1~5
- 79歳で亡くなったアントニオ猪木。幾多の名勝負をリングに刻んだ"燃える闘魂"が、世界の格闘技史を揺るがせた一戦といえば、プロボクシング世界ヘビー級王者モハメド・アリとの「格闘技世界一決定戦」である。1976年6月26日に日本武道館で行われた一戦を、試合の実況を務めた元テレビ朝日アナウンサー・舟橋慶一さんの証言と共に振り返る。
スティーブン・パトリック・ガービー(Steven Patrick Garvey, 1948年12月22日 - )は、アメリカ合衆国・フロリダ州タンパ出身の元プロ野球選手(内野手)。

178cmとメジャーリーガーの中では小柄ながら、巧守巧打の一塁手として活躍した。

現在は南カリフォルニアで実業家として活躍中。

## 来歴・人物

1968年のMLBドラフト1巡目(全体13位)でロサンゼルス・ドジャースに指名され契約。1969年9月1日の対ニューヨーク・メッツ戦で、7回裏にレイ・ラムへの代打として出場してMLBデビューを果たすが、ジャック・ディラウロの前に三振を喫した。同年9月10日の対ヒューストン・アストロズ戦の8回表にアラン・フォスターへの代打として出場し、デニー・レマスターからMLB初安打を記録した。

1974年には打率.312、21本塁打、111打点の活躍でチームのワールドシリーズ進出に貢献し、ナ・リーグMVPに選ばれた。この年から1977年まで4年連続してゴールドグラブ賞を受賞。遠征には複数のミットを持ち、乾燥した地域ではこのミット、小雨の試合ではこのミットというように使い分けていた。二塁手のデービー・ロープス、三塁手のロン・セイ、遊撃手のビル・ラッセルと共に、8年間不動の内野陣を築く。

1978年はMLBオールスターゲームでMVPを獲得。同年のナ・リーグチャンピオンシップシリーズで4本塁打(史上最多タイ)を打ち、このシリーズのMVPに選ばれる。人間的にも優れ、ボランティアや奉仕活動に貢献した選手に贈られるロベルト・クレメンテ賞も1981年に受賞している。この年にはキャリア唯一のワールドシリーズ優勝に輝いた。

1983年にサンディエゴ・パドレスに移籍。1984年にはチームが地区優勝を果たし、シカゴ・カブスとのチャンピオンシップシリーズに出場(当時は5回戦制)。1勝2敗と後のない状態で迎えた第4戦で、リー・スミスからサヨナラ2ランホームランを打ち、2勝2敗のタイに戻す。パドレスは翌日の第5戦にも勝ってチーム史上初のワールドシリーズに進出。ガービーは自己2度目のリーグチャンピオンシップシリーズMVPに選ばれた。ワールドシリーズはデトロイト・タイガースに敗れたが、この年にはルー・ゲーリッグ賞にも選ばれた

次第に忍び寄る衰えには勝てず、1986年には打率.255に終わり、ジョン・クルックの成長もあって1987年5月23日の出場を最後に現役を引退。不振のガービーをラインナップから外す際に、当時監督のラリー・ボーワは「私の野球人生でもっとも辛い決断」とコメントした。

ドジャース時代の1975年9月3日からパドレス時代の1983年7月29日にかけて、1207試合連続出場を果たす。これは、当時MLB史上第3位であった(2010年現在では第4位)。

背番号はドジャース、パドレスを通じて『6』をつけており、最後のシーズンを迎えたパドレスで引退の翌1988年4月16日にガービーの在籍時の背番号『6』はパドレス初の永久欠番に指定された。

引退後は「ガービー・コミュニケーションズ」という情報コマーシャル会社を設立。

2011年のMLBドラフトで、息子のライアンがフィラデルフィア・フィリーズから15巡目で指名された。なお、1970年代にドジャース1軍で本人が4番を打っていた当時、実父がキャンプ地のチームバス運転手として働いていたことでも知られている。

2024年に、2024年11月のカリフォルニア州の上院議員選挙に共和党代表として出馬することが報じられている。

## 詳細情報

### 年度別打撃成績

- 各年度の太字はリーグ最高

### 年度別守備成績

- 各年度の太字はリーグ最高、赤文字はMLB歴代最高
- 各年度の太字年はゴールドグラブ賞受賞

### 表彰

- シーズンMVP:1回(1974年)
- ゴールドグラブ賞(一塁手部門):4回(1974年 - 1977年)
- MLBオールスターゲームMVP:2回(1974年、1978年)
- チャンピオンシップシリーズMVP:2回(1978年、1984年)
- ロベルト・クレメンテ賞:1回(1981年)
- ルー・ゲーリッグ賞:1回(1984年)

### 記録

- MLBオールスターゲーム選出:10回(1974年 - 1981年、1984年、1985年)

### 背番号

- 6(1969年 - 1987年)※サンディエゴ・パドレスの永久欠番
PCK2(phosphoenolpyruvate carboxykinase 2, mitochondrial、PEPCK-M)は、ホスホエノールピルビン酸カルボキシキナーゼ(PCK、PEPCK)のアイソザイムの1つであり、ヒトでは14番染色体に位置するPCK2遺伝子によってコードされる。この遺伝子は、グアノシン三リン酸(GTP)の存在下でオキサロ酢酸(OAA)からホスホエノールビルビン酸(PEP)への変換を触媒するミトコンドリアの酵素をコードする。細胞質基質型のアイソザイム(PCK1)は異なる遺伝子によってコードされ、こちらは肝臓での糖新生に重要な酵素である。選択的スプライシングによるバリアントが記載されている。

## 構造

PCK2遺伝子はミトコンドリア型のPCKをコードし、PCK1遺伝子とのDNA配列の同一性は68%、細胞質基質型PCK1とのアミノ酸配列の同一性は70%である。さらに、PCK1とPCK2には構造的相同性がみられ、共通した祖先遺伝子に由来する遺伝子であることが示唆される。どちらの遺伝子も10個のエクソンと9個のイントロンを持つが、イントロンのサイズは約2 kbも異なり、PCK2の最大のイントロンは2.5 kbにわたる。PCK2遺伝子の全長は約10 kbである。他の差異としては、PCK2のイントロンにはPCK1に存在しないAlu配列が存在する。また、PCK2のN末端には18残基のミトコンドリア標的化配列が存在する。PCK2の転写開始部位の1819 bp上流には、5個のGCボックスと3個のCCAATボックスを含む推定調節エレメントが存在する。さらに、近位プロモーター領域にはATF4が結合する2つのATF/CRE配列が存在すると推定される。

## 機能

PCK2はGTPによって駆動され、糖新生の律速段階であるOAAからPEPへの変換を触媒する。この変換段階は、ミトコンドリアにおいて解糖系とTCA回路を橋渡しする段階として機能する。膵臓のβ細胞では、PCK2はスクシニルCoAシンテターゼによって産生されたGTPをリサイクルすることで、グルコース刺激によるインスリン分泌を調節する。PCK2の活性は、クエン酸シンターゼへ向けてアセチルCoAを供給するためにピルビン酸形成のためのPEPを供給し、TCA回路を駆動する。PEPの上流とグルコース-6-リン酸の下流の解糖系反応のほぼ全てが可逆的であるため、PCK2によるPEPの合成は、セリン合成、グリセロール合成、ヌクレオチド合成など複数の生合成過程を加速する可能性がある。特に、PCK2は乳酸に由来するOAAを選択的に変換するため、低グルコース条件下でも生合成を促進することができる。結果として、PCK2の活性は細胞成長とストレス下での生存に寄与する。

PCK1が主に肝臓と腎臓で発現しているのに対し、PCK2はさまざまな細胞種で普遍的に発現している。白血球や神経細胞のほか、膵臓、脳、心臓など糖新生を行わない組織でも発現がみられる。さらに、PCK1の発現は糖新生と関係するホルモンや栄養素によって調節されているのに対し、PCK2は恒常的に発現している。これらの差異は、PCK2が糖新生以外の機能も果たしている可能性を示唆している。

## 臨床的意義

PCK2は肺がんなどいくつかのがんと関係しており、その糖新生機能によって腫瘍形成を促進する。低グルコース条件下では、小胞体ストレスによってATF4がアップレギュレーションされ、それによってPCK2がアップレギュレーションされる。PCK2はTCA回路の中間体を解糖系の中間体に変換する代替的カタプレロティック経路の利用を可能にするため、PCK2の活性はグルコースレベルの低下に直面した腫瘍細胞の生存を促進する可能性がある。

PCK2は糖新生機能を持つため、PCK2の欠乏はグルコースの恒常性を破壊し、低血糖を引き起こすことが予想される。2件の症例が記載されているものの、その後の研究からはPCK2の欠乏が主因ではないことが示唆されている。
田部は、漢字を部首により分類したグループの一つ。

康熙字典214部首では102番目に置かれる(5画の8番目、午集の8番目)。

## 概要

「田」字は区画された農業の耕作地を意味し、4つの「口」は区切られた耕作地を、「十」は畦道の形を象る。

日本では特に、水を張って稲を栽培する稲田を指し、その他の耕作地を和製漢字の「畑」や「畠」に分けているが、本来は稲のみならず五穀を植えた耕作地はすべて「田」である。

偏旁の意符としては農耕や田畑に関することを示し、区画された農地から引伸して行政区画に関することを示す(「界」「略」「畿」など)。左右構造では「町」、「略」、「畔」などのように左の偏に置かれることが多く、上下構造では「男」、「界」、「異」、「畳」、「番」、「留」、「畜」などのように上の冠、下の脚両方に置かれる。その他「画」のような中央に位置するもの、「畝」、「畿」のような左下に位置するもの、和製漢字である「畑」のように右側の旁に置くものなど幅広い構成を取るのが特徴である。

数は多くないが異体字が少数存在し、上下や左右の構造が異なる同字(町と甼、界と畍、略と畧など)、部分を変えた異体字(留と畄、畝と畆など)、表外字のや常用漢字の新字体とは別の拡張新字体(疇と畴、疊と疂など)、他の部首の異体字(耕(耒部)と畊など)などが存在する。

田部は上記のような意符を構成要素とする漢字を収め、また「甲」「申」「由」など「田」の字形を筆画にもつ漢字を収める。

## 部首の通称

- 日本:た・たへん
- 韓国:밭전부(bat jeon bu、はたけの田部)
- 英米:Radical field

## 部首字

田

- 中古音
  - 広韻 - 徒年切、先韻、平声
  - 詩韻 - 先韻、平声
  - 三十六字母 - 定母
- 現代音
  - 普通話 - ピンイン:tián 注音:ㄊㄧㄢˊ ウェード式:t'ien2
  - 広東語 - Jyutping:tin4 イェール式:tin4
- 日本語 - 音:テン(漢音)・デン(呉音) 訓:た
- 朝鮮語 - 音:전(jeon) 訓:밭(bat、はたけ)

## 例字

田・甲・申・由・甴・电

- 1:甶・𤰓、2:町・男、3:𤰞、4:畏・界・畐、5:畝・畔・畜、6:畦・略・畢、7:異(異6)・畫(画3)・番、8:當(当→小部)・畿、14:疆、17:疇(畴7)・疊(畳7)、27:𤴐、28:𤴑

和製漢字

- 畑・畠

### 最大画数

31:𤴒
山本 信治(やまもと しんじ、1947年(昭和22年)7月17日 - )は、日本の政治家。元山形県天童市長(4期)。

## 来歴

山形県立山形南高等学校卒業。1971年(昭和46年)3月、日本大学経済学部経済学科卒業。同年4月、株式会社ダスキンに入社。1972年(昭和47年)4月、株式会社山本製作所に入社。1979年(昭和54年)4月、株式会社山本産業に入社。

2008年(平成20年)11月、遠藤登天童市長が健康上の理由により12月25日付で辞職することを発表。12月21日に行われた天童市長選挙に無所属(自民党・公明党推薦)で出馬。海鋒孝志県議との一騎討ちを制し初当選(山本:17,544票、海鋒:16,323票)。投票率は67.94%。

2012年(平成24年)無投票により再選。2016年(平成28年)無投票により3選。2020年(令和2年)無投票で4選。

2024年(令和6年)8月13日、次期市長選に出馬しないとの報道がなされた。
第57独立自動車化歩兵旅団(だい57どくりつじどうしゃかほへいりょだん、ウクライナ語: 57-ма окрема мотопіхотна бригада、略称57 ОМПБр)は、ウクライナ陸軍の旅団。南部作戦管区隷下で、ヘルソン州ノヴァ・カホウカに旅団司令部を置く。

## 概要

### ドンバス戦争

2014年10月8日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ領土防衛大隊の第17キロヴォフラード領土防衛大隊(第17独立自動車化歩兵大隊に改称)、第34祖国領土防衛大隊(第34独立自動車化歩兵大隊に改称)、第42ルフ・オポル領土防衛大隊(第42独立自動車化歩兵大隊に改称)を基幹にキロヴォフラード州キロヴォフラードで創設された。

2014年11月、ドンバス戦争に投入され、東部ドネツィク州に配備された。

2018年5月、ヘルソン州ノヴァ・カホウカに移駐した。

2019年5月6日、ペトロ・ポロシェンコ大統領から、名誉称号「コスト・ホルディエンコ」を授与された。

### ロシアのウクライナ侵攻

#### 東部・セベロドネツク戦線

2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻では、ルガンスク人民共和国と接する東部ルハーンシク州セヴェロドネツィク地区に配備され、6月に第2親衛軍団、第5諸兵科連合軍、第8親衛諸兵科連合軍、第58諸兵科連合軍、第1軍団、第90親衛戦車師団の攻勢でヒルスケを防御していた第42独立自動車化歩兵大隊、旅団砲兵群が投降したとロシア国防省が発表し、7月上旬までにセヴェロドネツィク、リシチャンシクが陥落してロシア軍はルハーンシク州全域を占領した。

#### 東部・北ドネツク戦線

2022年4月、兵力を2分して東部ドネツィク州クラマトルシク地区に配備され、5月までスラヴャンスク、リマンを防御した。

2022年9月24日、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領から、勇気と勇敢さに対する栄誉賞を授与された。

#### 南部・ヘルソン戦線

2022年9月、南部ヘルソン州ベリスラフ地区に再配置されて攻勢を開始し、11月中旬にベリスラフ、ヘルソンを解放してロシア軍はドニエプル川西岸から撤退した。第42独立自動車化歩兵大隊が解放したラキフカ村では住民投票が実施され、賛成100%でウクライナへの再併合が決定した。

#### 東部・バフムート戦線

2022年12月、激戦地の東部ドネツィク州バフムート地区に再配置され、バフムート市を防御したが2023年5月に陥落した。

#### 東部・スヴァトヴェ-クレミンナ戦線

2023年10月、北東部ハルキウ州クプヤンシク地区に再配置され、クプヤンシクを防御した。

#### 北東部・ハルキウ戦線

2024年5月、ロシアと国境を接する北東部ハルキウ州チュフイウ地区に再配置され、友軍の救援でヴォウチャンシクに展開した。

## 編制

- 旅団司令部
- 第17独立自動車化歩兵大隊(ゼレニー・ピド)
- 第34独立自動車化歩兵大隊(ノヴォ・レクシーウカ)
- 第42独立自動車化歩兵大隊(ゼレニー・ピド)
- 戦車大隊 - T-64BV
- 第117独立強襲大隊
- 第420独立小銃大隊
- 旅団砲兵群
  - 本部中隊
  - 榴弾砲大隊
  - 対戦車砲大隊
- 防空大隊

- 工兵大隊
- 整備大隊
- 兵站大隊
- 偵察中隊
- 通信中隊
- レーダー中隊
- NBC防護中隊
- 衛生中隊

編制は上記のとおりとなる。

## 2017年編制

- 旅団司令部(クロピヴニツキー)
- 第17独立自動車化歩兵大隊(クロピヴニツキー)
- 第34独立自動車化歩兵大隊(クロピヴニツキー)
- 第42独立自動車化歩兵大隊(クロピヴニツキー)
- 旅団砲兵群
  - 本部中隊
  - 榴弾砲大隊
  - 対戦車砲大隊
- 防空大隊
- 戦車中隊

- 偵察中隊
- 工兵中隊
- 整備中隊
- 兵站中隊
- 通信中隊
- 衛生中隊
- 狙撃小隊
小林 宏晨(こばやし ひろあき、1937年7月11日 - )は、日本の法学者。専門は、ドイツ基本法(憲法)・国際法・安全保障関係法・比較憲法・EU法。法学博士(ヴュルツブルク大学・論文博士)。日本大学名誉教授。防衛法学会顧問。比較憲法学会名誉理事。オーストリア一等学術栄誉賞受賞、瑞宝中綬章受章。元秋田県上小阿仁村村長。

## 人物

秋田県上小阿仁村出身で、秋田県立秋田高等学校を歴て上智大学を中退し、ヴュルツブルク大学、ジュネーヴ大学、パリ大学法学部博士課程でドイツ語、政治学、法学を学び、ヴュルツブルク大学でアウグスト・フォン・デア・ハイテ教授に師事して法学博士を授かる。帰国して上智大学で法学部助手、外国語学部教授を経て、日本大学法学部教授、慶應義塾大学大学院法学研究科などで教鞭をとった。

2006年(平成18年)9月5日に上小阿仁村村長選挙へ立候補を表明し、2007年1月に上小阿仁村へ転入する。2007年3月末に日本大学教授を退き、4月22日に24年ぶりの選挙戦で上小阿仁村村長に当選した。

村長就任後は大胆な政策で耳目を集めた。原発高レベル廃棄物処分場誘致の検討を訴えるも、知事や村議会の反対で断念する。刑期終了者の職業教育施設の誘致は、村内の慎重論で中断する。村内に光ファイバーを敷設する計画は実行した。職員給与を一部減額した資金を雇用創出基金に充てる構想は、後退して村長ら特別職給与の5%を原資に充てた。

2011年に村長の任期を満了し、村長選挙に立候補して落選する。

2018年に国際勝共連合創立50周年記念大会で、代表世話人として挨拶し、スパイ防止法制定、「家庭の価値」再生、日韓トンネル実現の国民運動、などを訴えた。

## 役職歴

- ボン大学客員教授
- 比較憲法学会理事長
- 防衛庁防衛研修所客員研究員
- 防衛学会理事
- 国際安全保障学会理事
- 防衛法学会理事
- 日独法学会理事
- 防衛施設庁中央審議会委員
- 日本学術会議推薦人
- 総務庁行政相談委員
- 日本能率協会国際部顧問
- 日独経済会議アドヴァイザー
- 日本戦略研究フォーラム政策提言委員

などを歴任。

## 受賞・受章

- オーストリア一等学術栄誉賞(2003年)
- 瑞宝中綬章(2017年)

## 古稀記念論文集

- 『日本法学 小林宏晨教授古稀記念号-法と秩序をめぐる現代的課題-』(日本大学法学会)

## 著書

- 『自衛の論理』(泰流社)
- 『国防の論理-西ドイツの安全保障と憲法の関係-』(日本工業新聞社)
- 『東西体制比較』(振学社)
- ホセ・ヨンパルト『自然法と国際法』(未來社 訳書)
- 『良心の自由と国家』(政光プリプラン)
- ゲオルグ・イェリネック『一般国家学概論』(政光プリプラン 訳書)
- 『日本国憲法の平和主義』(政光プリプラン)
- 『共産主義の黒書考』(政光プリプラン)
- 『ドイツ憲法における「戦争」と「防衛」』(政光プリプラン)
- 『ドイツ連邦軍の海(域)外派遣』(政光プリプラン)
- 『補完原理:現代国家の成熟を目指して』(政光プリプラン)
- 『自衛権再考』(知識社 共著)
第5独立強襲旅団(だい5どくりつきょうしゅうりょだん、ウクライナ語: 5-а окрема зтурмова бригада)は、ウクライナ陸軍の旅団。北部作戦管区隷下。第5独立強襲連隊として新編後、2023年2月24日に第5独立強襲旅団へ改編された。

ロシアのウクライナ侵攻中の2022年10月にウクライナ海兵隊、ウクライナ国家親衛隊とともにバフムートの戦いに参加している。

2023年9月29日、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領から、名誉称号「キーウ」を授与された。

## 編制

2023年時点の編制は以下のとおりとなる。

- 本部管理中隊
- 第1機械化大隊
- 第2機械化大隊
- 第3機械化大隊
- 戦車大隊
- 砲兵群
- 防空大隊
- 偵察中隊
- 工兵大隊
- 兵站大隊
- 整備大隊
- 通信中隊
- レーダー中隊
- 衛生中隊
- CBRN防護中隊
『お正月』は、正月(新年)をテーマにした日本の童謡。作詞は東くめ(1877年 - 1969年)、作曲は瀧廉太郎(1879年 - 1903年)。

1901年(明治34年)7月25日に共益商社書店から刊行された『幼稚園唱歌』が初出。2007年(平成19年)に「日本の歌百選」に選ばれた。

## 内容

### 曲

最初と最後に似たメロディが来る小三部形式である。ファとシがない、ヨナ抜き長音階である。

### 歌詞

子供たちが正月の到来を待ち望む内容の歌である。1番には凧とこまが登場し、男の子向けの歌詞になっている。2番にはまりとおいばねが登場し、女の子向けの歌詞になっている。

## 替え歌

お正月に餅を食べて腹を壊して、あるいはのどに詰まって死んでしまい、救急車または霊柩車が来るという内容の歌詞の替え歌が流布している。調査によると、替え歌の常連である「うれしいひなまつり」「サザエさんの歌」を抑え、全国で最も同内容の替え歌が流布している歌曲だという。
『夜はモーレツ!』とは、2000年10月3日から2008年3月26日までエフエム福岡で放送されていたラジオ番組である。同局のほか、隣県のFM3局でも放送。2023年4月4日から第2章を『夜はモーレツ!!』として再開。

## パーソナリティ

- 米岡誠一
- 児玉育則

当初は「Y岡S一」「K玉育則」と表記されていた。別途「N原さおり」という人物も存在。

## 夜はモーレツ!

### 各局の放送時間

- エフエム福岡 - 火曜深夜(水曜未明)1:00~3:00
- エフエム熊本、エフエム大分 - 木曜深夜(金曜未明)1:00~3:00
- エフエム長崎 - 金曜深夜(土曜未明)3:00~5:00

### パーソナリティ

- 米岡誠一
- 児玉育則

### 主なコーナー

- モーレツムービーショー
- モーレツ なんでも相談室
- モーレツバード(サンダーバードのパロディ)
- モーレツビデオ

## 夜はモーレツ!!

2023年4月4日からスポンサー付きで15年ぶりに放送を再開。正式には冠スポンサー付きの『現場市場 presents 夜はモーレツ!!』であり、「巡り巡って帰還」と表現されている。ただし、後述するように米岡&児玉コンビの番組は渡り歩くように在福局で放送されているため、このコンビでの番組でいえば実質2年ぶりでもある。

### 各局の放送時間

- エフエム福岡、エフエム熊本、エフエム鹿児島、エフエム佐賀、エフエム大分、エフエム長崎、エフエム宮崎 - 毎週金曜 21:00~21:55
ジョージ・ターナー(George Turner、1992年10月8日 - )は、JAPAN RUGBY LEAGUE ONEコベルコ神戸スティーラーズに所属するスコットランド出身のラグビーユニオン選手。

## プロフィール

- スコットランド・エディンバラ出身。
- ポジションはフッカー(HO)。
- 身長 180cm、体重 105kg
- U20スコットランド代表に選ばれた。
- スコットランド代表として、45キャップ、10トライ、50得点(2024年6月11日現在)
- ワールドカップ2019、ワールドカップ2023に出場。WC2023のトンガ戦でワールドカップ10トライ目を記録した。

## 略歴

エディンバラ、ロンドン・スコティッシュFCを経て、2017-18シーズンからグラスゴー・ウォリアーズに1シーズンのみのレンタル移籍の後、正式移籍した。

2017年11月11日、スコットランド代表として初出場。

2024年6月8日、グラスゴー・ウォリアーズにおいて、100キャップを達成、15トライ、75得点。

2024年6月11日、コベルコ神戸スティーラーズへの加入を発表。 同年12月21日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第1節カンファレンスA静岡ブルーレヴズ戦にて先発出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。