1960年アルゼンチングランプリ (I Gran Premio de la Republica Argentina) は、1960年2月7日に開催された1960年のF1世界選手権の開幕戦。アルゼンチンのオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。アルゼンチングランプリはこの後1972年まで開催されなかった。

レースはブルース・マクラーレンが2年連続優勝を果たし、前年最終戦からの連勝となった。スターリング・モスはサスペンショントラブルに見舞われ、3位となった。彼はモーリス・トランティニアンのクーパーを引き継いだが、車両共有のためポイントは獲得できなかった。このルールは1958年以来実施されていた。

ベネズエラ人ドライバーのエットーレ・チメリは彼にとって唯一のF1参戦を果たした。チメリはこの二週間後にハバナでフェラーリ・250TRを運転中に事故死している。彼はベネズエラ人として初のF1ドライバーで、同国人としてはジョニー・チェコットが1983年にF1参戦を果たした。アントニオ・クレウス、アルベルト・ロドリゲス・ラレッタ、ロベルト・ボノーミも唯一のF1参戦を果たした。フェラーリのF1初勝利を達成したフロイラン・ゴンザレス、ベテランアメリカ人ドライバーのハリー・シェルにとっては最後のレースとなった。シェルはこの後ノンタイトル戦のシルバーストンのプラクティスで事故死している。

3名の地元ドライバーがプラクティスに参加した。第1セッションでスクーデリア・セントロ・スッドの#10マセラティをペドロ・リャノがドライブした。同車はロドリゲス・ラレッタとナシフ・エステファーノもドライブしたが、決勝ではエスティファーノが使用した。第2セッションではジュリオ・ポーラがエットーレ・チメリの#44マセラティをドライブした。また、オスカル・カバレンはリザーブドライバーとしてエスティファーノ車を予選セッションで共有した。

## エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| カモラーディ・インターナショナル | 02 | マステン・グレゴリー | ベーラ・ポルシェ | ポルシェ 1.5 F4 | D |
| スクーデリア・セントロ・スッド | 04 | ロベルト・ボノーミ | クーパー・T51 | マセラティ 2.5 L4 | D |
| 06 | カルロス・メンディテギー |
| ジョルジオ・スカルラッティ | 08 | ジョルジオ・スカルラッティ | マセラティ・250F | マセラティ 2.5 L6 | D |
| ナシフ・エステファーノ | 10 | ナシフ・エステファーノ | マセラティ・250F | マセラティ 2.5 L6 | D |
| アントニオ・クレウス | 12 | アントニオ・クレウス | マセラティ・250F | マセラティ 2.5 L6 | D |
| ジーノ・ムナロン | 14 | ジーノ・ムナロン | マセラティ・250F | マセラティ 2.5 L6 | D |
| クーパー・カー・カンパニー | 16 | ブルース・マクラーレン | クーパー・T51 | クライマックス 2.5 L4 | D |
| 18 | ジャック・ブラバム |
| チーム・ロータス | 20 | イネス・アイルランド | ロータス・18 | クライマックス 2.5 L4 | D |
| 22 | アラン・ステイシー | ロータス・16 |
| 46 | アルベルト・ロドリゲス・ラレッタ |
| スクーデリア・フェラーリ | 24 | クリフ・アリソン | フェラーリ・246 F1 | フェラーリ 2.4 V6 | D |
| 26 | フィル・ヒル |
| 30 | ヴォルフガング・フォン・トリップス |
| 32 | フロイラン・ゴンザレス |
| エキュリー・ブルー | 34 | ハリー・シェル | クーパー・T51 | クライマックス 2.2 L4 | D |
| ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム | 36 | スターリング・モス | クーパー・T51 | クライマックス 2.5 L4 | D |
| クーパー・T43 |
| 38 | モーリス・トランティニアン | クーパー・T51 |
| スターリング・モス |
| オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 40 | ヨアキム・ボニエ | BRM・P25 | BRM 2.5 L4 | D |
| 42 | グラハム・ヒル |
| エットーレ・チメリ | 44 | エットーレ・チメリ | マセラティ・250F | マセラティ 2.5 L6 | D |
|

1. 1 2  トランティニアンは#38のクーパーをプラクティスで使用し、決勝でも使用した。40周目にトランティニアンがリタイアし、モスが車両を引き継いだ。

## 結果

### 予選

| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | スターリング・モス | クーパー-クライマックス | 1:36.9 | 145.34 km/h | 01 |
| 02 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 1:38.5 | 142.98 km/h | 02 |
| 03 | グラハム・ヒル | BRM | 1:38.9 | 142.40 km/h | 03 |
| 04 | ヨアキム・ボニエ | BRM | 1:38.9 | 142.40 km/h | 04 |
| 05 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 1:39.3 | 141.82 km/h | 05 |
| 06 | フィル・ヒル | フェラーリ | 1:39.3 | 141.82 km/h | 06 |
| 07 | クリフ・アリソン | フェラーリ | 1:39.7 | 141.26 km/h | 07 |
| 08 | モーリス・トランティニアン | クーパー-クライマックス | 1:39.9 | 140.97 km/h | 08 |
| 09 | ハリー・シェル | クーパー-クライマックス | 1:40.3 | 140.41 km/h | 09 |
| 10 | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 1:40.6 | 139.99 km/h | 10 |
| 11 | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 1:41.0 | 139.44 km/h | 11 |
| 12 | カルロス・メンディテギー | クーパー-マセラティ | 1:41.8 | 138.34 km/h | 12 |
| 13 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:41.8 | 138.34 km/h | 13 |
| 14 | アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 1:43.6 | 135.94 km/h | 14 |
| 15 | アルベルト・ロドリゲス・ラレッタ | ロータス-クライマックス | 1:45.0 | 134.13 km/h | 15 |
| 16 | マステン・グレゴリー | ポルシェ | 1:45.5 | 133.49 km/h | 16 |
| 17 | ロベルト・ボノーミ | クーパー-マセラティ | 1:46.1 | 132.74 km/h | 17 |
| 18 | ジョルジオ・スカルラッティ | マセラティ | 1:46.1 | 132.74 km/h | 18 |
| 19 | ジーノ・ムナロン | マセラティ | 1:49.0 | 129.20 km/h | 19 |
| 20 | ナシフ・エステファーノ | マセラティ | 1:50.1 | 127.91 km/h | 20 |
| 21 | エットーレ・チメリ | マセラティ | 1:50.5 | 127.45 km/h | 21 |
| 22 | アントニオ・クレウス | マセラティ | 1:52.8 | 124.85 km/h | 22 |
|

### 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 80 | 2:17:49.5 | 13 | 8 |
| 2 | 24 | クリフ・アリソン | フェラーリ | 80 | + 26.3 | 7 | 6 |
| 3 | 38 | モーリス・トランティニアン  スターリング・モス | クーパー-クライマックス | 80 | + 36.9 | 8 |  |
| 4 | 6 | カルロス・メンディテギー | クーパー-マセラティ | 80 | + 53.3 | 12 | 3 |
| 5 | 30 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 79 | + 1 Lap | 5 | 2 |
| 6 | 20 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 79 | + 1 Lap | 2 | 1 |
| 7 | 40 | ヨアキム・ボニエ | BRM | 79 | + 1 Lap | 4 |  |
| 8 | 26 | フィル・ヒル | フェラーリ | 77 | + 3 Laps | 6 |  |
| 9 | 46 | アルベルト・ロドリゲス・ラレッタ | ロータス-クライマックス | 77 | + 3 Laps | 15 |  |
| 10 | 32 | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 77 | + 3 Laps | 11 |  |
| 11 | 4 | ロベルト・ボノーミ | クーパー-マセラティ | 76 | + 4 Laps | 17 |  |
| 12 | 2 | マステン・グレゴリー | ベーラ・ポルシェ-ポルシェ | 76 | + 4 Laps | 16 |  |
| 13 | 14 | ジーノ・ムナロン | マセラティ | 72 | + 8 Laps | 19 |  |
| 14 | 10 | ナシフ・エステファーノ | マセラティ | 70 | + 10 Laps | 20 |  |
| Ret | 34 | ハリー・シェル | クーパー-クライマックス | 63 | 燃料ポンプ | 9 |  |
| Ret | 18 | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 42 | ギアボックス | 10 |  |
| Ret | 36 | スターリング・モス | クーパー-クライマックス | 40 | サスペンション | 1 |  |
| Ret | 42 | グラハム・ヒル | BRM | 37 | オーバーヒート | 3 |  |
| Ret | 22 | アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 24 | 体調不良 | 14 |  |
| Ret | 44 | エットーレ・チメリ | マセラティ | 23 | 体調不良 | 21 |  |
| Ret | 12 | アントニオ・クレウス | マセラティ | 16 | 体調不良 | 22 |  |
| Ret | 8 | ジョルジオ・スカルラッティ | マセラティ | 11 | オーバーヒート | 18 |  |
| DNS | 10 | オスカル・カバレン | マセラティ |  |  | - |  |
| DNS | 10 | ペドロ・リャノ | マセラティ |  |  | - |  |
| DNS | 44 | ジュリオ・ポーラ | マセラティ |  |  | - |  |
| Source: | | | | | | | |

\*トランティニアンとモスは車両共有のためポイント無し。

## 第1戦終了時点でのランキング

- 注: ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

## 参照

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|  | FIA F1世界選手権 1960年シーズン | 次戦 1960年モナコグランプリ |
| 前回開催 1958年アルゼンチングランプリ | アルゼンチングランプリ | 次回開催 1972年アルゼンチングランプリ |
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