エース・パイロット(米・英: Flying Ace、フライング・エース、仏: As、アス、独: Fliegerass、フリーガーアス、日: 撃墜王〈げきついおう〉)は、多数の敵機を主に空中戦で撃墜したパイロットに与えられる称号。航空機が戦闘に使用され始めた第一次世界大戦時からある名称である。単にエースとも称し、中でも撃墜機数上位者はトップ・エースと称される。

現在は5機以上撃墜した者とされ、また歴史を通じて主に戦闘機のパイロットに与えられる傾向がある。

## 概要

第一次世界大戦で戦闘機が誕生した当初、フランスが10機以上撃墜者をエースの資格と定義し、同じ連合国のイギリスや、対戦相手(中央同盟国)のドイツも同様に10機以上撃墜者をエースとした。

しかし大戦終盤の1917年に参戦したアメリカは戦闘が短期間であったことを考慮し、5機以上撃墜者をエースの資格と定義した。戦間期を経て第二次世界大戦が開始されると、各国は各々の第一次大戦の定義で使用を再開したが、のちに連合国・枢軸国ともに5機以上撃墜者をエースの資格とした。

エースの定義とは別に、第一次大戦時のフランス軍、および第二次大戦時のドイツ軍は、東部戦線・西部戦線作戦方面の難易度に応じたポイント制により叙勲と昇進で表彰した。また、第二次大戦終盤に空中戦機会が乏しくなったアメリカ軍は、地上破壊機数を貢献ポイントとして別途カウントした。

日本には「多数機撃墜者」という通称があり、日本軍航空部隊が本格的に参戦した日中戦争以降は上級部隊からの感状(部隊感状/個人感状)・賞詞・叙勲・祝品授与などで表彰され、隷下の各飛行部隊は個人の功績を記録した。

陸軍では将兵の士気高揚の面からも太平洋戦争時も奨励されたが、敗戦により記録文書の多くは焼却されており、海軍では1943年後半以降軍令部の指示で多くの部隊は個人撃墜数の記録を廃止している。

そのため操縦者の日記記録などを除き戦歴の詳細が不明な部分が多く、戦後日本の戦史家達は1970年代に当時の関係者の体裁を考慮しつつ撃墜数を一定率の掛け算などで引き下げ、戦果を縮小し全体数の調整を試みたことがあったが結論は出なかった。

しかし1990年代以降、梅本弘などによって日本軍の戦果報告と連合国軍の損害報告という双方の一次資料を極力照合することにより、客観的に真の撃墜機数を検証する活動がなされている。

主に撃墜の記録はパイロット自身の自己申告によるが、基本的に空中戦の世界(とりわけ第二次大戦)では誤認が大変多く、実際の敵機撃墜数の何倍もの数を「撃墜した」と報告してしまうことは珍しくなかった。そのため、僚機や地上の目撃者の証言、被撃墜敵機の残骸確認・捕虜の尋問、敵軍の通信傍受・暗号解読、ガンカメラの記録に基づき検証されることも多い。

なお「撃墜」のほかに、敵機の墜落・空中分解・炎上などは見届けなかったが確実に撃墜に至る損害を与えたとされる「未確認撃墜」、友軍機とともに協同して敵機を撃墜した「協同撃墜」、撃墜までは至らなかったが敵機に被害(被弾)を与えたという「撃破」などが存在し、これらも戦果となった(個人撃墜機数のカウント)。

第二次世界大戦の枢軸陣営では、爆撃もしくは雷撃によって連合国の艦船を撃沈した航空機搭乗員に対し、「撃沈王」(Anti-shipping expert)と称する事もあった。

軍事気球を5機以上撃墜した者は「バルーンバスター(気球エース)」と呼ばれ、軍事気球が多く利用されル・プリエールロケットなどの対気球用兵器も登場した第一次世界大戦では77人の気球エースが誕生した。

各国航空部隊の慣習の別にもよるが、パイロットは撃墜した敵機の数だけの印を並べる『キルマーク』を機体に描くことがあり、これによってエース・パイロットの乗機であることが判別できる場合がある。

キルマークには撃墜した敵国の国籍マークや機体のシルエット、単純な白線などが用いられる。第二次世界大戦中のソ連空軍のように、自国の国籍マークである赤星をキルマークにも用いる例もある。記入される場所は機首、コクピット横、後部胴体、垂直尾翼など様々である。

## エース・パイロットのリスト

以下、世界の主要なエース・パイロットを英語版項目から日本語表記に修正・転載・加筆。

### 第一次世界大戦

第一次世界大戦の撃墜王

| 氏名 | 出身国 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マンフレート・フォン・リヒトホーフェン | ドイツ | ドイツ陸軍 | 80 (他に未公認2) | 中央同盟国軍トップ・エース。通称 「レッドバロン」。 |
| ルネ・フォンク | フランス | フランス空軍 | 75 (他に未公認33) | 連合国軍トップ・エース。一般には未公認撃墜52と言われるが、自伝「Mes Combat」の中で語られた自己主張の数字であり、フランス陸軍航空隊による「公式な非公認撃墜」は33機である。エルンスト・ウーデットの友人。 |
| ウィリアム・ビショップ | カナダ | イギリス空軍 | 72 | イギリス空軍とカナダ空軍のトップ・エース。カナダ人としてもトップ。後にカナダ空軍中将 |
| エルンスト・ウーデット | ドイツ | ドイツ空軍 | 62 | 後にドイツ航空省航空機総監となる。 |
| ミック・マノック | イギリス | イギリス空軍 | 61 |  |
| レイモンド・コリショー | カナダ | イギリス海軍 | 61 | イギリス海軍トップ・エース。 |
| エリッヒ・レーヴェンハルト | ドイツ | ドイツ空軍 | 54 |  |
| ウィリアム・バーカー | カナダ | イギリス空軍 | 53 |  |
| ジョルジュ・ギンヌメール | フランス | フランス陸軍航空隊 | 53 | 機体に「"Vieux Charles"(“老シャルル”)」と書き入れていた。エルンスト・ウーデットと交戦経験がある。 |
| ヴェルナー・フォス | ドイツ | ドイツ空軍 | 48 | マンフレート・リヒトホーフェンのライバル。 |
| ジョージ・マクエロイ | アイルランド | イギリス空軍 | 47 | アイルランド人のトップ。 |
| ロバート・リトル | オーストラリア | イギリス海軍 | 47 | オーストラリア人のトップ。 |
| アルバート・ボール | イギリス | イギリス空軍 | 44 |  |
| ブルーノ・レールツァー | ドイツ | ドイツ空軍 | 44 | 乗機の観測員である ヘルマン・ゲーリングとは入隊時からの友人。 |
| シャルル・ナンジェッセ | フランス | フランス陸軍航空隊 | 43 |  |
| ジョルジュ・マドン | フランス | フランス陸軍航空隊 | 41 (他に非公認撃墜64) | フランス第四位のエースにして、非公認撃墜数世界一の記録を持つ。機体を赤く塗っていた時期があり、「フランスのレッドバロン」「赤い悪魔」との異名がある。 |
| オスヴァルト・ベルケ | ドイツ | ドイツ空軍 | 40 | ベルケの空戦8箇条で有名。 |
| ロタール・フォン・リヒトホーフェン | ドイツ | ドイツ空軍 | 40 | 「レッドバロン」の実弟。 |
| エドゥアルト・フォン・シュライヒ | ドイツ | ドイツ空軍 | 35 | 乗機を黒く塗装していたことから「黒騎士(Schwarzer Ritter)」の異名を持つ。 |
| ゴドヴィン・ブルモフスキ | オーストリア=ハンガリー帝国 | オーストリア=ハンガリー帝国軍航空隊 | 35 | オーストリア=ハンガリー帝国軍トップ・エース。 |
| ウィリー・コッペン | ベルギー | ベルギー陸軍 | 37(未公認6) | ベルギー人トップ・エース。 内35は観測気球であり事実上トップ・気球エース。愛機のアンリオ HD.1を青く塗装していたため「青い悪魔」の通称で呼ばれた。 |
| フランチェスコ・バラッカ | イタリア | イタリア空軍 | 34 | イタリア人トップ・エース。 |
| クルト・ヴォルフ | ドイツ | ドイツ空軍 | 33 | マンフレート・リヒトホーフェンの右腕。 |
| テオドール・オステルカンプ | ドイツ | ドイツ海軍 | 32 | 後の第二次大戦でも6機を撃墜。生涯撃墜数38機。 |
| ゴットハルト・ザクセンベルク | ドイツ | ドイツ海軍 | 31 | 巡洋艦の士官からパイロットに転向。機体は黄色と黒の市松模様に塗装していた。 |
| ヘルマン・フロンメルツ | ドイツ | ドイツ空軍 | 29 |  |
| ヴァルター・ブルーメ | ドイツ | ドイツ空軍 | 28 | 戦後は航空機の技師となりアラドに入社した。 |
| ヴァルター・フォン・ビューロウ=ボートカンプ | ドイツ | ドイツ空軍 | 28 | 観測気球を2基撃墜している。 |
| ローベルト・フォン・グライム | ドイツ | ドイツ空軍 | 28 | 後のドイツ空軍総元帥。 |
| エディ・リッケンバッカー | アメリカ | アメリカ陸軍 | 26 | アメリカ人トップ・エース。 |
| ヘルマン・ゲーリング | ドイツ | ドイツ空軍 | 22 | 後のナチス・ドイツの空軍最高司令官。 |
| フリードリッヒ・クリスチャンセン | ドイツ | ドイツ海軍 | 21 | 内1は潜水艦(航空機以外の撃墜スコアを認められた極めて珍しい例)。後のナチス航空協会の総裁。 |
| ゲルハルト・フィーゼラー | ドイツ | ドイツ陸軍 | 21 | 通称「マケドニアの虎」。戦後「ゲルハルト・フィーゼラー飛行機製作所」を創立。Fi156「シュトルヒ」を開発したことで知られる。 |
| キース・パーク | ニュージーランド | イギリス空軍 | 20 |  |
| フルコ・ルッフォ・ディ・カラブリア | イタリア | イタリア空軍 | 20 | パーソナルマークは黒い骸骨。イタリア貴族であり娘はベルギー国王アルベール2世の王妃であるパオラ・ルッフォ・ディ・カラブリア。 |
| アレクサンドル・コザコフ | ロシア帝国 | ロシア帝国軍航空隊 | 20 | ロシア人トップ・エース。戦後白軍に参加。 |
| フランク・ルーク | アメリカ | アメリカ陸軍 | 18 | 通称「アリゾナの気球キラー」。気球を14機撃墜した気球エースであり飛行機も4機撃墜している。 |
| マックス・インメルマン | ドイツ | ドイツ空軍 | 15 | 通称「リールの鷲」。インメルマンターンに名を残す。 |
| ジャン・ナヴァル | フランス | フランス陸軍 | 12 |  |
| ジェームズ・ホワイト | カナダ | イギリス海軍 | 12 |  |
| ヴァルター・ヘーンドルフ | ドイツ | ドイツ空軍 | 12 |  |
| インドラ・ラル・ロイ | インド | イギリス空軍 | 10 |  |
| クリストファー・ドレーパー | イギリス | イギリス海軍 | 9 |  |
| シリル・ローワ | イギリス | イギリス空軍 | 9 |  |
| アリスティディス・モライティニス | ギリシャ | ギリシャ海軍航空隊 | 9 | ギリシャ人トップエース。1913年の第一次バルカン戦争において史上初の空対艦攻撃を実施 |
| 滋野清武 | 日本 | フランス陸軍 | 6-8 | 通称「バロン滋野」。日本初のエース。 |
| アドルフ・ペグー | フランス | フランス陸軍 | 6 | 通称「空の王者(Roi du ciel) 」。ヨーロッパで初めてパラシュート降下したパイロット。ブレリオ XIのテストパイロットを務める。 |

### スペイン内戦

スペイン内戦の撃墜王

| 氏名 | 出身国 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ホアキン・ガルシア=モラト | スペイン | ナショナリスト空軍 | 40 |  |
| セルゲイ・グリツェヴェーツ | ソビエト連邦 | スペイン共和国空軍 | 30 | ノモンハン事件にて12機撃墜。 |
| ジュリオ・サルバドール・イディアス=ベンジュメア | スペイン | ナショナリスト空軍 | 24 |  |
| パーヴェル・ルィチャゴフ | ソビエト連邦 | スペイン共和国空軍 | 20 | のちソ連空軍志願隊長 |
| アーロイス・ヴァサタク | チェコスロバキア | スペイン共和国空軍 | 17 |  |
| アンヘル・サラス・ララサーバル | スペイン | ナショナリスト空軍 | 16 | 後の第二次世界大戦では7機撃墜。 |
| マリオ・ボンザーノ | イタリア | レギオー航空隊 | 15 |  |
| ヴェルナー・メルダース | ドイツ | コンドル軍団 | 14 | ロッテ戦法・シュヴァルム戦法を生み出した。後の第二次世界大戦では、人類初の100機撃墜を達成。エルンスト・ウーデットの葬儀に向かう途中に事故で死亡。 |
| ブルネット・ディ・モンテグネッコ | イタリア | レギオー航空隊 | 14 |  |
| ガイド・プレーセル | イタリア | レギオー航空隊 | 13 |  |
| ヴォルフガング・シェルマン | ドイツ | コンドル軍団 | 12 |  |
| ハーロー・ハルダー | ドイツ | コンドル軍団 | 11 |  |
| アンドレス・ガルシア・ラ・カール | スペイン | スペイン共和国空軍 | 11 |  |
| ペーター・ボーデン | ドイツ | コンドル軍団 | 10 |  |
| ロドルフ・ド・エムリクール・ド・グリュヌ | ベルギー | ナショナリスト空軍 | 10 | 後に第二次世界大戦でも3機を撃墜するが、1941年5月に戦死。 |
| アベル・ガイド | フランス | スペイン共和国空軍 | 10 |  |
| ヘルベルト・イーレフェルト | ドイツ | コンドル軍団 | 9 | 後の第二次世界大戦で123機撃墜。 |
| オットー・ベルトラム | ドイツ | コンドル軍団 | 9 | 後の第二次世界大戦で13機撃墜。 |
| ヴァルター・エーザウ | ドイツ | コンドル軍団 | 9 | 後の第二次世界大戦で117機撃墜。 |
| ラインハルト・ザイラー | ドイツ | コンドル軍団 | 9 | 後の第二次世界大戦で100機撃墜。 |
| ヴィルヘルム・エンスレン | ドイツ | コンドル軍団 | 9 |  |
| ヘルヴィヒ・クニュッペル | ドイツ | コンドル軍団 | 8 |  |
| ハンス=カール・マイヤー | ドイツ | コンドル軍団 | 8 |  |
| レフ・シェスタコフ | ソビエト連邦 | スペイン共和国空軍 | 8 | 他、共同撃墜が31機ある。後の第二次世界大戦でも活躍。1944年3月に撃墜され戦死するが、このとき彼を撃墜したのはハンス・ウルリッヒ・ルーデル少佐(当時)といわれている。 |
| ヴィルヘルム・バルタザール | ドイツ | コンドル軍団 | 7 |  |
| クラフト・エーベルハルト | ドイツ | コンドル軍団 | 7 |  |
| ヴァルター・グラープマン | ドイツ | コンドル軍団 | 7 |  |
| ホルスト・ティーツェン | ドイツ | コンドル軍団 | 7 |  |
| ボジダール・ペトロヴィッチ | ユーゴスラビア | スペイン共和国空軍 | 7 |  |
| ロルフ・ピンゲル | ドイツ | コンドル軍団 | 6 |  |
| クルト・ロシェル | ドイツ | コンドル軍団 | 6 |  |
| ヘルベルト・ショーブ | ドイツ | コンドル軍団 | 6 |  |
| フランシスコ・タラゾナ・トラーン | メキシコ | スペイン共和国空軍 | 6 |  |
| イワン・エレメンコ | ソビエト連邦 | スペイン共和国空軍 | 6 |  |
| ギュンター・リュッツオウ | ドイツ | コンドル軍団 | 5 | 後の第二次世界大戦で105機撃墜。 |
| ゲオルグ・ブラウンシルン | ドイツ | コンドル軍団 | 5 |  |
| ゴットハルト・ハンドリック | ドイツ | コンドル軍団 | 5 | ベルリンオリンピック近代五種競技金メダリスト。第二次世界大戦で10機を撃墜。 |
| ヴォルフ=ハインリッヒ・フォン・ホウヴァルト | ドイツ | コンドル軍団 | 5 |  |
| ヴォルフガング・リッパート | ドイツ | コンドル軍団 | 5 |  |
| ヨアヒム・シュリクティング | ドイツ | コンドル軍団 | 5 |  |
| ハンネス・トラウトロフト | ドイツ | コンドル軍団 | 5 |  |
| ニコライ・シュメルコフ | ソビエト連邦 | スペイン共和国空軍 | 5 | 個人撃墜4、共同2ともされる。 |
| ジェームス・ペック | アメリカ合衆国 | スペイン共和国空軍 | 5 |  |
| ハロルド・E・ダール | メキシコ | スペイン共和国空軍 | 5 |  |

### 朝鮮戦争

朝鮮戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ジョセフ・M・マコーネル | アメリカ | アメリカ空軍 | 16 |  |
| ジェームズ・ジャバラ | アメリカ | アメリカ空軍 | 15 | 第二次世界大戦では1.5機撃墜。 |
| マニョエル・J・フェルナンデス | アメリカ | アメリカ空軍 | 14.5 |  |
| ジョージ・A・デイビス | アメリカ | アメリカ空軍 | 14 | 第二次世界大戦では7機撃墜。 |
| アイヴン・キンチェロー | アメリカ | アメリカ空軍 | 5 | センチュリーシリーズのテストパイロット。初めて高度10万フィートを超えたことから「"America's No. 1 Spaceman"」との渾名が付けられた。 |
| ガイ・ボーデロン | アメリカ | アメリカ海軍 | 5 |  |
| ニコライ・スチャウギン | ソビエト | ソビエト空軍 | 21 | 第二次世界大戦後では最多撃墜者 |
| エフゲニー・ペペリャエフ | ソビエト | ソビエト空軍 | 19 |  |
| レフ・シチェーキン | ソビエト | ソビエト空軍 | 13 |  |
| セルゲイ・クロマレンコ | ソビエト | ソビエト空軍 | 13 | 第二次世界大戦では3機撃墜。 |
| 趙宝桐 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 9 |  |
| 王海 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 9 |  |
| 李漢 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 8 |  |
| 魯珉 | [中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 8 |  |
| 范万章 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 8 |  |
| 孫生禄 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 6 |  |
| 劉玉堤 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 6 |  |
|
| 張积慧 | 中華人民共和国 | 人民解放軍空軍 | 4 |  |
| カム・デンオク | 北朝鮮 | 朝鮮人民軍空軍 | 8 |  |
| キム・ディサン | 北朝鮮 | 朝鮮人民軍空軍 | 6 |  |
|

### ベトナム戦争

ベトナム戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 |
| --- | --- | --- | --- |
| グエン・バン・コク | 北ベトナム | ベトナム人民空軍 | 9(米軍の記録と合致するもの7機)。 何れも機関砲を搭載していないMiG-21PFによる戦果で、空対空ミサイルによる撃墜数では世界最高。 |
| マイ・バン・クオン | 北ベトナム | ベトナム人民空軍] | 8 |
| グエン・ドゥク・ソアト | 北ベトナム | ベトナム人民空軍 | 5 |
| チャールズ・B・デベリーヴ | アメリカ | アメリカ空軍 | 6 |
| スティーブ・リッチー | アメリカ | アメリカ空軍 | 5 |
| ジェフ・ファインスタイン | アメリカ | アメリカ空軍 | 5 |
| ランドル・カニンガム | アメリカ | アメリカ海軍 | 5 |
| ウィリアム・ドリスコル | アメリカ | アメリカ海軍 | 5 |
| ヴァディム・ペトロヴィチ・シチェルバコフ | ソビエト | ソビエト防空軍 | 6 |

### 印パ戦争

第二次印パ戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ムハンマド・マフムード・アラム | パキスタン | パキスタン空軍 | 7 (他に未公認2) | パキスタン空軍第11飛行隊の飛行隊長としてF-86 セイバーに搭乗。撃墜機は全てインド空軍のホーカー ハンター。1965年9月7日の空中戦では1度の出撃で5機のハンターを撃墜した。 |
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### サッカー戦争

サッカー戦争は100時間戦争とも呼ばれるほど戦闘が短かったほか、航空機同士の戦いが主になる戦争ではなかったため、撃墜を挙げたのはフェルナンド・ソト・エンリケスの3機のみで、エースパイロットは存在しない。
ただし、一回の会敵で3機撃墜の戦果を挙げたこと、現時点で最後のレシプロ戦闘機同士の空中戦だったことから、フェルナンド・ソト・エンリケスはホンジュラスの英雄称号を授けられている。

### オガデン戦争

オガデン戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Legesse Tefera | エチオピア | エチオピア空軍 | 6 | F-5に搭乗。撃墜数については7機とも。 |
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### イラン・イラク戦争

イラン・イラク戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ファズロラ・ハヴィドニア | イラン | イラン空軍 | 11 | 不確実を含むと13機撃墜 |
| ジャリル・ザンディ | イラン | イラン空軍 | 8 | F-14Aに搭乗し8機撃墜。他に未公認3機。撃墜機の内訳はMiG-23を4機、Su-22を2機、MiG-21を2機、ミラージュF1を3機。 |
| シャフラム・ロスタミ | イラン | イラン空軍 | 6 | F-14Aに搭乗し6機撃墜。撃墜機の内訳はMiG-21を1機、MiG-25を2機、ミラージュF1を3機。世界で初めて空中戦でMiG-25を撃墜した人物である。 |
| モハメド・ラヤン | イラク | イラク空軍 | 5 | MiG-25に搭乗し5機撃墜。 |

### 湾岸戦争

湾岸戦争において撃墜を記録したパイロットは複数存在するが、最高記録がひとりにつき3機であるため、湾岸戦争におけるエースは存在しない。

### ロシア・ウクライナ戦争

ロシア・ウクライナ戦争の撃墜王

| 氏名 | 国名 | 所属 | 撃墜機数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ワジム・ヴォロシロフ | ウクライナ | ウクライナ空軍 | 5 | MiG-29に搭乗。シャヘド136を5機撃墜。撃墜時破片が直撃し墜落するも脱出し生還。 |
| アンドリー・ピルシチコウ | ウクライナ | ウクライナ空軍 | 6 | キーウ攻勢 (2022年)で戦果を挙げ「キーウの幽霊」と恐れられた。2023年8月、訓練飛行中に機体が僚機と接触・墜落し死亡。 |
| イリヤ・シゾフ | ロシア | ロシア航空宇宙軍 | 12 | Su-24, Su-27, MiG-29をそれぞれ三機ずつとヘリコプター3機。 |

## 個人撃墜機数のカウント

エースのリストでは個人撃墜機数(撃墜数。score,スコア)も主要構成要素の一つになっている。各時代、各国軍で異なる個人撃墜機数カウント方法が存在していた。のちの時代に新規導入・変更・施行された基準は、その国での施行時点以前の時期に遡っては適用されず、戦歴も修正されることはない(基準の適用による見直しは無いが、調査の結果修正されることはある)。

- 部隊総合撃墜機数は個人撃墜機数の累計とは異なる。
- 第一次大戦でエースが登場した当時、部隊の撃墜機記録とは別に、個人撃墜機数記録が生まれた。
- 第一次大戦終戦時の欧州空戦では所属する各国軍によって相違する個人スコアの数え方が数種類存在した。
- 第二次大戦開戦時には各国はその基準を再び適用した。
- 第二次大戦中にアメリカ軍は、編隊空戦での協同撃墜に対する基準を変更し分割公認戦果を導入した。
- 第二次大戦終戦以降、現在までの戦果には戦勝国である旧連合国軍の標準が採用されている。

第一次大戦時、疲弊した国民の戦意を鼓舞するための過剰な英雄報道への要領よい対応とは別に、エースには実際の戦場で、冷静な判断で味方の最小リスク・損害で敵戦力に最大効率で損害を与え続ける役割が期待された。多くのトップ・エースのスコアには、上空から不意をつき反撃できない状態の戦闘機や、爆撃機を確実に撃墜した機数が多数ふくまれる。

### 第一次大戦参戦各国の個人撃墜機数カウント

第一次大戦終戦時の各国の個人撃墜機数のカウント方法の違い

- イギリス空軍はパイロットの撃墜認定で「確実撃墜(moral victory)」は個人撃墜機数にカウントされた。 イギリス空軍は協同撃墜(shared victory)では各機に1機の撃墜認定(fully credit)が与えられた。

- フランス空軍ではイギリス式の確実撃墜(moral victory)は個人撃墜機数として認められなかったが、協同撃墜に対するイギリス式の個人撃墜機数カウント方法は採用した。
- アメリカ陸軍航空部はフランス軍、イギリス軍の指揮下で戦ったので、それぞれ対応するルールをあてはめた。
- ドイツ空軍はイギリス式の撃墜確実(moral victory)は個人撃墜機数にカウントしなかった。

なお、撃墜公認の基準が国によって違うため、国の違うパイロットの撃墜数をそのまま比べても意味はない。フランスとドイツの撃墜公認基準は極めて厳しい一方、イギリスは第三者の証言が無くても良い緩いものだった。

### 編隊戦闘への移行とアメリカ軍の協同撃墜判定・被撃墜認定システム

スペイン内戦ではドイツ空軍のヴェルナー・メルダースにより、3機編隊を最小単位としたケッテから2機編隊を最小単位とするロッテ(Rotte)と、そのロッテを2組とする4機編隊のシュヴァルム(Schwarm)という編隊戦法が編み出され、第二次大戦中の欧州戦線ではそのロッテ戦法が形を変えながらもイギリス空軍を筆頭に各国に普及した。

- 日本陸軍航空部隊は欧州戦線を注目しており、1942年春に研究機として購入したBf 109Eとともに来日したドイツ空軍のエース、フリッツ・ロージヒカイト大尉(後にドイツ帰国、最終撃墜数68機)と、メッサーシュミットのテスト・パイロットであるヴィリー・シュテーアから伝えられたこのシュヴァルム戦法を明野陸軍飛行学校で研究し、2機x2の4機編隊を「ロッテ戦法」と総称して採用。2機のロッテを分隊、4機のシュヴァルムを小隊と定義し、従来の3機編隊(ケッテ)から移行する形で1942年末から順次実戦投入された。
- アメリカ海軍は応用編隊戦法として、2機が数100m離れた戦闘隊形に展開した隊形で相互掩護する戦法を研究提唱しサッチ・ウィーブと命名、ソロモン戦線で本格的に実戦導入され有効な成果を上げた。

### 日本における空中戦闘方法推移と撃墜・被撃墜判断

第一次大戦後、日本は当時最先端の欧州空軍のシステムを導入した。日本陸海軍戦闘機パイロットの個人撃墜機数のカウントの仕方も欧州先進各国に準じた。

- 日本陸軍はフランス式空軍のシステムを導入した。
- 日本海軍はイギリス式空軍のシステムを導入した。

- 日中戦争初期から第1次ノモンハン戦線(1939年5月)までの小型機撃墜については、単機空戦がほとんどだった。
- 第2次ノモンハン戦線(1939年6月-9月)から太平洋戦線のソロモン戦線、ニューギニア戦線以降(1942年11月~)は、小型機空戦も中隊同士の激戦になり編隊空戦に移行した。 ノモンハン事件末期の9月には日本陸軍戦闘隊の全てが中隊ごとの編隊空戦に移行しており、各中隊が一丸で行動し糸を結び合ったように各機が相互に掩護連携して戦っていた。
- 太平洋戦線ではソロモン戦線前期すでに、攻撃機・爆撃機、船団上空の掩護を担当する戦闘隊は空戦戦闘に入ることは許可されず牽制し蹴散らすまでで、空戦戦闘に入って離れたため攻撃隊や船団が被害を受けた際の行動評価は低く評点された。
- 日本軍はパイロットの視認により、炸裂弾により敵翼飛散・爆発・炎上した機、空域離脱後を捕捉攻撃し不時着させた機は撃墜数にカウントした。
- 各戦闘機パイロットは戦闘直後のブリーフィングで中隊ごとに集合し、空中指揮官たる中隊長に個人撃墜数など戦果報告を行い、空中指揮官(中隊長、分隊士)は戦果を確認し重複など整理したうえで部隊長に報告した。その後戦闘詳報、戦闘行動図などが製作され上級部隊に提出した。
- B-29本土爆撃の夜間迎撃戦では、二式複座戦闘機「屠龍」のホ203・37mm機関砲に代表される大口径砲弾を命中させ、大破させたらその後暗闇で見失っても帰途墜落・洋上不時着後に行方不明になった喪失機数を敵無線の傍受や、暗号解読で確認できた場合には撃墜数にカウントした。