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JRA賞馬事文化賞とは、日本中央競馬会(JRA)が、文学・評論・美術・映画・音楽などの文化活動を通じて、馬事文化の発展に顕著な功績のあった個人・団体を表彰する目的で1987年に創設した賞である。

該当年の前年11月から該当年の10月までの1年間に出版・企画・開催された馬に関する文化作品について、文化賞選考委員会において選考される。なお、記者投票などによって決定される競走馬の部門や、成績によって決定される調教師・騎手の部門など、ほかのJRA賞(表彰式は同時・同場所開催)とは性質を異とするものである。略してJRA馬事文化賞、または馬事文化賞と呼ばれることもある。また、委員会の推薦があった場合において、理事長が特に必要と認めるときに「特別賞」が授与される。部門賞として、永年に渡り馬事文化の普及発展に貢献した人物・団体を表彰する「功労賞」が設けられている。

## 歴代受賞者・受賞団体・受賞作

| 年 | 受賞者・団体 | 受賞事由 |
| --- | --- | --- |
| 1987年 | 宮本輝 | 小説『優駿』(馬事文化への貢献) |
| 1988年 | 坂内誠一 | 『碧い目の見た日本の馬』(近代日本の馬文化を発掘) |
| 長島信弘 | 『競馬の人類学』(競馬による各国の比較文化論) |
| 1989年 | 内藤律子 | 『神威の星 サラブレッド・ファンタジー - 内藤律子写真集』など(幅広い創作活動) |
| 1990年 | 白井透 | 『ファミリーテーブル』 |
| 山野浩一 | 『サラブレッドの誕生』(競馬を多角度からアカデミックに分析) |
| 1991年 | ウイーン・スパニッシュ・ライディング・スクール | (馬のバレエというべき豪華絢爛な高等馬術演技) |
| 橋本邦治 | 『話のかいば』(競馬の新しい魅力を紹介) |
| 1992年 | 渡瀬夏彦 | 『銀の夢 - オグリキャップに賭けた人々』(丹念な取材に対する高い評価) |
| 1993年 | 戸山為夫 | 『鍛えて最強馬をつくる - ミホノブルボンはなぜ名馬になれたのか』(馬づくりの真摯な姿勢に対する共感) |
| 1994年 | 岩川隆 | 『広く天下の優駿を求む』(丹念な取材に対する高い評価) |
| 京都府警察本部地域部「平安騎馬隊」 | ユニークな活動で人々の親しみを得る |
| 1995年 | 佐藤正人 | 『蹄の音に誘われて』(競馬に対する深い洞察力) |
| 椎名誠 | 『白い馬』(映画)(モンゴルの人々の馬とともに生きる日常を紹介) |
| 1996年 | 江上波夫・木下順二・児玉幸多 | 『馬の文化叢書』(競馬文化を多角的に紹介) |
| 岩手県競馬組合 | 「馬の彫刻コンクール」の開催および受賞作の展示 |
| 1997年 | 山本雅男 | 『ダービー卿のイギリス - 競馬の国のジェントルマン精神』 |
| 彦根城博物館 | 「馬〜鞍・鐙から描かれた姿まで〜」(展示) |
| 1998年 | フランス国立馬術学校 | 「カドルノワール・ド・ソミュール」(日本での公演) |
| 吉沢譲治 | 『競馬の血統学 - サラブレッドの進化と限界』 |
| 1999年 | 吉川良 | 『血と知と地 - 馬・吉田善哉・社台』 |
| 2000年 | 佐藤次郎 | 『砂の王メイセイオペラ』(ドキュメントとして高い評価) |
| 2001年 | 本村凌二 | 『馬の世界史』(馬が人間の歴史・文化に与えた影響について解説) |
| 2002年 | 週刊Gallop編集部 | 『週刊100名馬』 |
| 2003年 | ローラ・ヒレンブランド | 『シービスケット - あるアメリカ競走馬の伝説』(競馬を通じた馬文化を一般に広く伝える) |
| 2004年 | 旋丸巴 | 『馬映画100選』 |
| 2005年 | NHKスポーツ報道センターおよびNHK大津放送局 | 『NHKスペシャル ディープインパクト〜無敗の3冠馬はこうして生まれた〜』(テレビ番組) |
| 2006年 | 岩崎徹 | 『馬産地80話 日高から見た日本競馬』 |
| ビーワイルド | 『雪に願うこと』(映画) |
| 2007年 | 木村李花子 | 『野生馬を追う』 |
| 城崎哲 | 『カリスマ装蹄師 西内荘の競馬技術』 |
| 2008年 | 亀和田武 | 『どうして僕はきょうも競馬場に』 |
| 2009年 | 立川健治 | 『競馬の社会史1 文明開化に馬券は舞う〜日本競馬の誕生』 |
| 2010年 | NHK・NHKエンタープライズ | 土曜ドラマ『チャンス』 |
| 2011年 | 島田明宏 | 『消えた天才騎手 最年少ダービージョッキー・前田長吉の奇跡』 |
| 2012年 | NHKメディアテクノロジー及び平成24年度相馬野馬追執行委員会 | 『疾走!相馬野馬追 〜東日本大震災を越えて〜』 |
| 2013年 | 梅崎晴光 | 『消えた琉球競馬 幻の名馬『ヒコーキ』を追いかけて』 |
| 2014年 | 石田敏徳 | 『黄金の旅路 人智を超えた馬・ステイゴールドの物語』 |
| 2015年 | 河崎秋子 | 小説『颶風の王』 |
| 2016年 | 小俣麦穂、ささめやゆき | 『さっ太の黒い子馬』 |
| 2017年 | タムシン・ピッケラル、アストリッド・ハリソン、川岸史 | 『世界で一番美しい馬の図鑑』 |
| 2018年 | 矢野吉彦 | 『競馬と鉄道 あの“競馬場駅”は、こうしてできた』 |
| 2019年 | 早見和真 | 『ザ・ロイヤルファミリー』 |
| 2020年 | 高草操 | 『人と共に生きる 日本の馬』 |
| 2021年 | ジャネット・L・ジョーンズ、尼丁千津子、持田裕之、パンローリング | 『馬のこころ 脳科学者が解説するコミュニケーションガイド』 |
| 2022年 | 長野朝日放送 | 『木曽馬と生きる ~風わたる里 開田高原』 |
| 2023年 | 岡田敦 | 『エピタフ 幻の島、ユルリの光跡』 |
| 2024年 | パリ2024オリンピック総合馬術団体日本代表(大岩義明&MGHグラフトンストリート号、戸本一真&ヴィンシーJRA号、北島隆三&セカティンカJRA号、田中利幸&ジェファーソンJRA号) | オリンピック日本選手の馬術競技92年ぶりのメダル獲得 |

### 特別賞

| 年 | 受賞者・団体 | 受賞事由 |
| --- | --- | --- |
| 2021年 | 佐々木虔一、川尻秋生、黒済和彦 | 『馬と古代社会』 |
| 2022年 | NHK、エキスプレススポーツ、NHKグローバルメディアサービス | 『幸せな人間が幸せな馬をつくる 調教師 藤澤和雄 最後の400日』 |

### 功労賞

馬事文化活動に概ね30年以上携わっている者で、その振興・発展に顕著な貢献があったと認められる人物・団体を表彰するため、2009年度より部門賞という形で「功労賞」が創設された。物故者も選考の対象となる。
タフリング(英: tuff ring)もしくはタフコーン(英: tuff cone、凝灰岩丘)とは、火山の爆発的な噴火で生じた火口地形のことである。

## 概要

マグマの通り道である火道が浅水域や地下水が潤沢な場所に開いた場合、そこではマグマに熱せられて水が激しく沸騰して圧力が高まり、マグマ水蒸気爆発という爆発的噴火が起きやすくなる。具体的には、湖の中、沿岸域、沼、沼地などの水面、もしくは湿地などの地下水に富んだ場所で起きやすい。

浅所でのほぼ円形の輪郭で周辺に顕著な堆積物の丘をもたないもので火口の直径に対して火口縁の高さがあまりないもののうち、火口底が地下水面より高くて乾いているときにタフリングということが多い。タフコーンはただ単にタフリングの高くなったものにすぎない。火口底が地下水面より低く水が溜まっている場合はマールという。

- オアフ島のココヘッドタフコーン(右)と、ハナウマ湾タフリング(左)またはタフコーン。火山学者の早川由紀夫によるとハナウマ湾は中間的な高さのため、どちらで呼んでもよいとしている。
- Volcán Bárcenaのタフコーン
  1952-53年の噴火で形成された。
- フォートロック、USAオレゴン州レイク郡にある浸食されたタフリング。かつて湖があったころに受けた波食によって高さが誇張されてはいる。
- 真横から見たタフリング
  クヴェルフィヤットル(アイスランド)
ソルトレイクシティ国際空港(ソルトレイクシティこくさいくうこう、英: Salt Lake City International Airport)は、アメリカ合衆国 ユタ州・ソルトレイクシティにある国際空港である。デルタ航空のハブ空港である。

デルタ航空のハブ空港の中でも4番目に大きく、小型ジェット機などで運行されるデルタ・コネクションやスカイウェスト航空などのハブ空港でもある。その他多数の航空会社により、アメリカ国内やカナダ、メキシコ、ヨーロッパなどの都市に向けて、一日300便以上が運航されている。

ソルトレイクシティ国際空港は1つのターミナルに2つのコンコースを持ち、合計46箇所の搭乗口がある。

## 歴史

### 初期

1911年、この地で「ザ・グレート・インターナショナル・エビエーション・カーニバル」が開催され、世界的に有名だった飛行家グレン・カーチスが水上機のデモンストレーションを行った。その後数年間は曲芸飛行や訓練などに使用されていたが、1920年、アメリカ合衆国郵便公社(USPS)がソルトレイクシティーに航空郵便事業を始めるために拡張されることとなり、格納庫やその他建物が建設された。1925年には郵便事業が民間委託され、ウェスタン・エア・エクスプレス(現在のウェスタン航空)による運行が始まり、程なくして同社による旅客事業もスタートし、ラスベガスを経由しロサンゼルスとを結んだ。

飛行家であるチャールズ・リンドバーグは1927年に自分の航空機「スピリットオブセントルイス号」を使いこの空港へ飛来し、その後 Woodward Field と呼ばれるようになった。1930年に、この空港は400エーカー (1.6 km) の土地と11棟の格納庫を備え、ソルトレイクシティ市営空港と改名した。

最初のターミナルと空港管理棟は1933年に52,000ドルをかけて建てられた。その少し前には、ユナイテッド航空がューヨーク線とサンフランシスコ線が運行を開始した。

飛行機での移動が一般的になったことや、第2次世界大戦中にこの空港を基地としたことなどから、3本目の滑走路が建設された。OAG(オフィシャル・エアライン・ガイド)が一日に42の飛行機が出発していると掲載し、ユナイテッド航空は1950年からシカゴへの直行便を運行している(が、ニューヨークへの直行便は1968年まで運行されなかった)。

## 就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
| デルタ航空 | アルバカーキ、アンカレッジ、アムステルダム、アトランタ、オースティン、ボルチモア、ビリングス、ボイシ、ボストン、ボーズマン、カルガリー、カンクン、シャーロット、シカゴ/ORD 、シンシナティ、ダラス/フォートワース、デンバー、デトロイト、フェアバンクス、フォートローダーデール、グレイシアパーク、ホノルル、ヒューストン、アイダホフォールズ、ジャクソンホール、カフルイ、カンザスシティ、ラスベガス、ロンドン/LHR、ロサンゼルス/LAX、ロサンゼルス/ロングビーチ、メンフィス、メキシコシティ、ミルウォーキー、マイアミ、ミネアポリス=セントポール、ミズーラ、ナッシュビル、ニューオーリンズ、ニューヨーク/JFK、ニューアーク、オンタリオ、ロサンゼルス/サンタアナ、オークランド(CA)、オーランド、パリ、フィラデルフィア、フェニックス、ポートランド(OR)、プエルトバヤルタ、ローリー/ダーラム、リノ、サクラメント、サンアントニオ、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ(CA)、ロスカボス、シアトル、スポケーン、セントルイス、タンパ、トロント、バンクーバー、ワシントン/ダレス、ワシントン/ナショナル |
| デルタ・コネクション | アルバカーキ、オースティン、ビリングス、ボーズマン、ロサンゼルス/バーバンク、ビュート、カルガリー、キャスパー、シーダーシティ、コロラドスプリングス、エルコ、ユージン、フレズノ、グレイシア、カリスペル、グレートフォールズ、ヘレナ、アイダホフォールズ、ルイストン、ロサンゼルス/ロングビーチ、メドフォード、ミルウォーキー、ミズーラ、モアブ、オークランド(CA)、オクラホマシティ、オマハ、オンタリオ、ロサンゼルス/サンタアナ、パームスプリングス、ポカテロ、ラピッドシティ、レッドモンド、リノ、サクラメント、サンアントニオ、スポケーン、セントジョージ(UT)、セントルイス、サンバレー、トライシティズ(WA)、ツーソン、タルサ、ツインフォールズ、バンクーバー 季節:ジャクソンホール、カンザスシティ、サンノゼ、ウェストイエローストーン |
| サウスウエスト航空 | オースティン、ダラス・ラブ、ボルチモア、ヒューストン/ホビー、シカゴ/MDW、デンバー、ラスベガス、ロサンゼルス/LAX、ロサンゼルス/サンタアナ、ロサンゼルス/バーバンク、ナッシュビル、オークランド、フェニックス、ポートランド(OR)、リノ、シアトル、サクラメント、サンディエゴ、サンノゼ 季節:オンタリオ、タンパ |
| ユナイテッド航空 | シカゴ/ORD、デンバー、ヒューストン、ロサンゼルス/LAX、サンフランシスコ、ニューアーク |
| アメリカン航空 | ダラス、シャーロット、ロサンゼルス/LAX、フィラデルフィア、シカゴ/ORD |
| ジェットブルー航空 | ニューヨーク/JFK、ボストン、ロサンゼルス/LAX、オーランド、フォートローダーデール |
| アラスカ航空 | シアトル、ポートランド、サンフランシスコ、ロサンゼルス/LAX、サンディエゴ |
| フロンティア航空 | ラスベガス、デンバー、フェニックス、アトランタ |
| スピリット航空 | ロサンゼルス/LAX、ラスベガス |
| アエロメヒコ航空 | グアダラハラ |
| KLMオランダ航空 | アムステルダム |

### 貨物便

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
| アルパイン・エア・エクスプレス | ボイシ, シーダーシティ, アイダホ・フォールズ, ジャクソンホール, ポカテロ, レックスバーグ, セントジョージ, サンバレー, ツイン・フォールズ |
| DHLアビエーション | シンシナティ、 サクラメント・マザー |
| フェデックス・エクスプレス | ボイシ、インディアナポリス、メンフィス、オークランド、アイダホ・フォールズ, ポカテロ, サンバレー |
| UPS航空 | ボイシ、ルイビル、オークランド、オンタリオ、ポートランド |
| ウエスタン・エア・エクスプレス | ボイシ, デンバー・センテニアル |

## 交通

ユタ交通公社のライトレール「TRAX」の駅がある。
田村 優(たむら ゆう、1989年〈平成元年〉1月9日 - )は、ジャパンラグビーリーグワンの横浜キヤノンイーグルスに所属するラグビー選手。

## プロフィール

- 愛知県岡崎市 出身。
- ポジションはセンター(CTB)及びスタンドオフ(SO)、高校時代はフルバック
- 身長 181 cm、体重 92 kg
- 日本代表キャップは70。(2022年7月9日現在)
- ニックネームはゆう。
- 母方の祖父は、中央大学法学部卒、テュレーン大学ロースクール修了後、検事として福岡地検や琉球検察公安部長などを務め、退官後は弁護士としてワシントン州シアトルで勤務後、在日米軍の顧問弁護士なども務めた人物である。
- 父は国学院久我山、帝京大学、トヨタ自動車の元ラグビー選手で元豊田自動織機監督の田村誠。弟の田村熙は、兄の優と同じく國學院栃木高校、明治大学出身で浦安D-Rocksに所属するラグビー選手である。。
- 沖縄をこよなく愛す。好きな食べ物はヤギ汁。
- マネジメントは エイベックス・マネジメント株式会社。

## 来歴

岡崎市立梅園小学校から岡崎市立甲山中学校に進学。中学まではサッカーに専念していた。
岡崎市立梅園小学校サッカー部、岡崎市立甲山中学校サッカー部を経て、
國學院栃木高校に入学後、ラグビーに取り組む。國學院栃木高校に入学した理由は「高校でラグビーがしたい」と父に言うと、父が同期の吉岡肇監督がいる同校へ進学することとなった。

その後、明治大学を経て、2011年にNECグリーンロケッツに加入。同年開幕節の対神戸製鋼戦で後半リザーブからトップリーグ初出場。2節目以降は先発出場しチーム初のプレーオフトーナメント進出に貢献。2012年4月28日、アジア5カ国対抗の対カザフスタン戦で、日本代表としての初キャップを獲得した。2015年2月16日から3月5日の間、スーパーラグビーのハイランダーズに練習生として参加した。そして同年8月にはラグビーワールドカップ2015の日本代表に選ばれた。また同年12月にはスーパーラグビーの日本チームサンウルブズの2016年スコッドに入った。2017年からはキヤノンイーグルス所属のプロ選手として活躍中。

2019年8月、ラグビーワールドカップ2019の日本代表に選出された。決勝トーナメントの準々決勝の南アフリカ戦では唯一の得点者になる。

2020年、キヤノンイーグルスの主将に就任した。

2022年1月、公式戦通算100試合出場達成。

## 受賞歴

- 2020-21ベストキッカー

## テレビ出演

- しゃべくり007(2019年4月22日、日本テレビ)
- 踊る!さんま御殿!!(2019年6月18日、日本テレビ)

## CM出演

- 湖池屋(2020年2月 - )テレビCM 湖池屋プライドポテト「芋まるごと」篇
- 中部電力(2020年1月31日 - )テレビCM「分社のお知らせ」篇、「変わらぬ使命」篇ほか
- リクルート SUUMO(2020年1月20日 - )ウェブCM「未来をつくる部屋探し 〜ラグビー選手 田村優〜」篇
タング級潜水艦(タングきゅうせんすいかん Tang class submarine)は、アメリカ海軍の潜水艦の艦級。1951年から1952年にかけて6隻が就役した。

## 概要

本級は潜水艦推力増強計画 (Greater Underwater Propulsion Power Program, GUPPY) に従って建造された艦級であった。同プログラムによりアメリカ海軍はその潜水艦設計にドイツのUボートの技術を取り入れた。それらは第二次世界大戦後最新の技術が含まれたが、1950年代以降に原子力潜水艦と置き換えられることとなった。

タング級に取り入れられた革新技術の一つは、軽量小型化された高速の「パンケーキ」、ゼネラルモーターズ社製16-338エンジンであった。このエンジンは以前の潜水艦の大半に使用されていた、水平クランクシャフトおよび8気筒のシリンダーが2列配置された旧式のディーゼルエンジンとは大きく異なり、垂直クランクシャフトと、航空機用エンジンのようにシリンダーは放射状に配置された。このエンジンは高さ13.5フィート、幅4フィートの大きさで、4基で8トンの重量となり1つの機関室に収納することができた。これにより潜水艦の設計から多くのコンパートメントを削除することが可能となった。

魚雷発射管のデザインも変更された。前方に配置された6門の魚雷発射管は以前の圧縮空気による発射ではなく、水圧によって発射されるようになった。この発射方法は空気を使うよりも静粛で、気泡を生じないため後には世界中の潜水艦設計で採用されるようになった。また、本級以前の艦に4門装備されていた後部魚雷発射管は2門に減らされ、さらにそれらの発射管は長尺の対艦魚雷に対応せず、また、能動的に魚雷を射出できない単純な管とされた。むしろ、それらは MK-27 のために設計され、自走射出兵器である Mk-37 を使用するよう計画された。

1946年10月に最初の2隻が発注された。タング (USS Tang, SS-563) はポーツマス海軍造船所で建造された。トリガー (USS Trigger, SS-564) はエレクトリック・ボート社で建造された。1947年にはポーツマス海軍造船所にワフー (USS Wahoo, SS-565) 、エレクトリック・ボート社にトラウト (USS Trout, SS-566) の建造が発注された。1948年にはガジョン (USS Gudgeon, SS-567) とハーダー (USS Harder, SS-568) の建造が発注された。建造及び竣工はトラブルなしで進んだが、1950年初めに就役が開始すると、エンジンに不具合が生じる。本級のコンパクトな設計が仇となってメインテナンスは困難なものとなり、また発電機のオイル漏れが生じがちであった。1956年に海軍は「パンケーキ」エンジンの換装を決定し、10気筒フェアバンクス・モース対向ピストンディーゼルエンジンを採用する。より大きなエンジンを収めるために機関室は9フィート延長され、3基のみが収められることになった。1957年から58年にかけて最初の4隻が改修され、ガジョンとハーダーは延長された機関室と新型エンジンで建造された。

1967年にタング、ワフー、ガジョン、ハーダーはパッシブソナーを装着するための15フィートから18フィートのセクションが増設された。
太地駅は、和歌山県東牟婁郡太地町大字森浦にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅。事務管コードは▲622047。

太地町唯一の駅で、全ての特急列車が停車する。

## 歴史

1935年7月、国鉄紀勢中線の紀伊勝浦駅から下里駅までの開通と共に開業。1940年には紀勢西線の江住駅から串本駅・新宮駅から紀伊木本駅(現在の熊野市駅)の開通により紀伊木本駅から和歌山駅(現在の紀和駅)までが紀勢西線とされ、紀勢西線の駅となった。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅(現在の紀和駅)の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。

### 年表

- 1935年(昭和10年)7月18日:国鉄紀勢中線の駅として開業。
- 1940年(昭和15年)8月8日:路線改称により紀勢西線の駅となる。
- 1946年(昭和21年)11月10日:小口扱い貨物の取り扱いを開始。
- 1959年(昭和34年)7月15日:再度の路線改称により紀勢本線の駅となる。
- 1971年(昭和46年)7月1日:小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。無人化。一部の特急「くろしお」が停車を開始。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
- 1996年(平成8年):ホームの鯨の壁画が完成。
- 2014年(平成26年)3月15日:ダイヤ改正により、全ての特急列車が停車するようになる。
- 2016年(平成28年)12月17日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2021年(令和3年)5月31日:防災複合施設の備えた新駅舎が完成。

## 駅構造

線路東側(新宮方面に向かって右側)に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは築堤上の高い位置に置かれ、駅舎へは階段もしくは細い坂を下る。ホームの壁には太地が捕鯨の町であることにちなみ、鯨の絵が書いてある。これは1996年(平成8年)に完成した。

新宮駅管理の無人駅。日常的な管理は太地町に委託されている。駅舎はコンクリート平屋建てで、隣には太地町が2001年(平成13年)に建てたトイレがある。駅舎の事務室部分には社会福祉法人高瀬会の「高瀬会高齢者居宅介護JR太地駅支援センター」が入り日中は同センターの職員が駅事務室にいたが、切符類の販売は行わなかった(2008年〔平成20年〕4月1日に移転)。切符類は駅舎内に設置された押しボタン式の自動券売機で購入する。この自動券売機ではオレンジカードや高額紙幣が使えない簡易型で、1690円区間までの近距離乗車券を購入できる。以前は特急券を購入できたが、全車指定席化に伴い特急券の購入は車内で購入する必要になった。

2011年(平成23年)にバリアフリー化の一環で改札口からホームへ通じるエレベーターが設置された。

南紀くろしお商工会太地支所が駅舎に入居しており、太地町観光案内所を併設している。観光案内所ではインターネットに接続したパソコンが利用可能で、レンタサイクルも行っている。

## 利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。きのくに線の特急停車駅では最も少ない。

## 駅周辺

駅は線路が那智勝浦町から外れて太地町に入ったところに位置し、前後の駅はいずれも那智勝浦町に属している。太地町の中心集落太地は海に突き出した小さな半島の先にあり、駅は太地町の中心部から西へかなり離れた位置に置かれている。

駅前には商店が数軒と民家が少々あるが、これは森浦湾の入り江の奥に発達した森浦集落の端に当たる部分である。森浦は1889年(明治22年)に太地村に吸収されるまでは森浦村という独立したひとつの村であった。なお、太地町中心部へはバスなどでの連絡がある。

- 那智黒総本舗
- 道の駅たいじ
- 太地町営駐車場
- 網干ノ鼻
- 森浦湾 - 森浦湾くじらの海構想
- 太地町役場
- 太地郵便局
- 太地町立太地小学校
- 太地町立太地中学校
- 太地湾
- 太地港
- ワールド・ドルフィン・リゾート
- 太地町立くじらの博物館(駅から約2km)
- 梶取崎
- 燈明崎
- 太地温泉
- くじら浜公園
- 落合博満野球記念館

### バス路線

「太地駅」停留所にて、以下のコミュニティバスが発着する。

- 太地町町営じゅんかんバス
  - くじら館・国民宿舎前・太地町役場方面
- 那智勝浦町営バス
  - 太田線:小匠方面 / 湯川駅・勝浦駅・那智駅方面
- 熊野御坊南海バス
  - 白浜空港リムジンバス:南紀白浜空港 ※空港行きは途中降車不可

## その他

- 松竹映画 (DVD) 「喜劇・怪談旅行」(主演:フランキー堺)は有人駅時代の当駅(新宮電化以前)が舞台。キハ82系「くろしお」、キハ58系「きのくに」?、DF50牽引の貨物列車が登場する。

## 隣の駅

※特急「くろしお」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
島根県道293号高見出羽線(しまねけんどう293ごう たかみいずはせん)は、島根県邑智郡邑南町を通る一般県道である。

## 概要

邑智郡邑南町高見から邑智郡邑南町出羽に至る。

### 路線データ

- 起点:邑智郡邑南町高見(島根県道・広島県道7号浜田作木線交点、島根県道31号仁摩邑南線終点)
- 終点:邑智郡邑南町出羽(広島県道・島根県道6号吉田邑南線交点)
- 総延長:5,176 m

## 歴史

- 1984年(昭和59年)12月28日 - 島根県告示第1,118号により認定される。

## 地理

### 通過する自治体

- 邑智郡邑南町

### 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | |
| --- | --- | --- |
| 島根県道・広島県道7号浜田作木線 島根県道31号仁摩邑南線 広島県道・島根県道112号三次江津線 重複 | 高見 | 起点 |
| 広島県道・島根県道6号吉田邑南線 | 出羽 | 終点 |

### 沿線

- 邑南町立高原小学校
長寿庵は関東で最多の店舗数を誇る江戸の蕎麦屋の老舗で、江戸蕎麦御三家とされることの多い「砂場」「更級」「藪」をしのぐ店舗数(麺類協同組合HPによる都内営業店舗)を誇り、江戸での発祥年数としても上記3系列と肩を並べている。特筆すべきは、暖簾わけの系譜かがはっきりしていることがあげられる。

なお、表記は店によって異なり「長寿庵」と表記する店と「長壽庵」と表記する店とが在る。

## 歴史

- 元禄15年(1702年)三河(愛知県)蒲郡出身の惣七が江戸に上京
- 元禄17年(1704年)京橋五郎兵衛町に「長寿庵」開業
- 享保2年 (1717年)焼失 復興
- 年代不詳    5代目惣七 宗七に改名
- 明治5年(1872年)焼失により銀座竹川町に移転(銀座7丁目)
- 明治8年(1875年)6代目「宗七」倉橋姓を名乗る
- 明治10年(1877年)采女町に栗田作次郎初めてののれんわけ(采女会)
- 明治30年(1897年)采女町長寿庵より吉田寅次郎のれんわけ(十日会)
- 明治32年(1899年)麻布四之橋に村奈嘉与吉、のれんわけ(四之橋会)
- 明治33年(1900年)6代目宗七死去(49)
- 明治42年(1909年)采女町長寿庵より五十嵐友五郎のれんわけ(実成会)
- 大正元年(1912年)7代目宗七死去(36)
- 年代不詳    8・9代目娘婿により継承
- 昭和20年(1945年)東京大空襲により焼失、廃業
- 昭和25年(1950年)暖簾会名称を「長睦会」から「長寿会」に改名
- 平成14年(2002年)法人組織化し「長寿庵協同組合」と改名

## 現在の長寿庵

元禄時代に京橋五郎兵衛町に「三河屋惣七」が創業以来、栗田作次郎、村奈嘉与吉を中心に順次のれんわけが行われ「采女会」「四之橋会」「十日会」「実成会」の4会派が生まれ、一時は関東一円に340店舗を数えるほどであった。昭和25年に「長睦会」から「長寿会」と改名し、平成14年に法人組織化し「長寿庵協同組合」となり「長寿庵」の屋号は現在登録商標となっている。「長寿庵」という屋号は登録商標として管理されているが、同じ「長寿庵」という暖簾を掲げながらチェーン店などではなく、それぞれが独立し、規模も、商売のやり方、営業形態、メニューも統一せず営業している。「それぞれの地域にあった形、地域密着の蕎麦屋を目指す」というコンセプトである。

とはいえ誰もが長寿庵の暖簾を掲げられるわけではなく、どの会派とも長寿庵で修業しそこの店主から認められなければのれん分けは許されない。製麺や出汁の引き方、食材の見極めなど店を維持してゆくための基本技術をひと通り習得しなおかつ土地柄にあった味を出すためのいわば応用技術をも習得する必要がある。それにより、そこの土地にあった味が作られ地域に根差した店舗が開けるという。

特色のある長寿庵の例を挙げると、昭和10年創業の中央区銀座1丁目の銀座長寿庵では昭和38年に創意工夫の末「鴨せいろ」を考案し「元祖かもせいろ」を称する。地元に根ざした例としては、昭和43年創業の江戸川区西一之江三丁目の江戸川長寿庵は、土地柄から特産品である小松菜の麺を各種取り扱っており、小松菜そばや小松菜素麺、中でも生麺の元祖小松菜うどんは地産地消や変わり麺として各種メディアでも取り上げられている。

### 采女会

明治10年に倉橋総本店から最初にのれんわけされた栗田作次郎は采女町(現銀座5丁目)に出店したが、昭和20年の東京大空襲で店を焼失した。その後目黒駅の近く(大崎2丁目)に再開した後、旗の台に移転したが同店は休業している。

栗田長寿庵からは「十日会」の吉田作次郎が明治30年に、「実成会」の五十嵐友五郎が明治42年にそれぞれのれんわけされている。そのほかにのれんわけを許された子分け、孫分けの店が現在の采女会の会員となっている。

### 四之橋会

明治32年に総本店(倉橋家)からのれんわけが許された村奈嘉与吉が麻布四之橋で開業したことから「四之橋会」を作った。村奈嘉の弟子を中心に子分け、孫分けの系列店が四之橋会会員となっている。村奈嘉の店は空襲で焼失した後、2代目の与三が上野で再開したが故人となり今は廃業している。村奈嘉与吉は石川県出身で、郷土から呼んだ親戚・知人の師弟が従業員の主流となることから四之橋会は石川県出身者が中心となっている。

### 十日会

明治30年に采女町の栗田からのれんわけを許された吉田寅次郎が日本橋茅場町でレストラン風の高級店を開業し、昭和2年に吉田家からのれんわけした渡辺藤蔵の「赤坂長寿庵」を中心とする「三日会」と昭和10年に木挽町で開業した天野正吉の「正長睦会」の2つの会派が誕生した。この2つの会派をあわせて「十日会」となっている。

### 実成会

明治42年に采女町の栗田家からのれんわけを許された五十嵐友五郎が両国橋の東詰で開業しそこからののれんわけした店を会員とするのが「実成会」である。通称「両国長寿庵」だが、住所は中央区東日本橋である。五十嵐友五郎が新潟県出身のため実成会は新潟出身者が多いことが特徴のひとつである。
世界女子相撲選手権大会(せかいじょしすもうせんしゅけんたいかい、Women Sumo World Championships)は、女子相撲の女子世界大会で国際相撲連盟が主催する。2001年から世界新相撲選手権大会という名称で開催され、2007年から現在の大会名に変更された。男子は1992年から世界相撲選手権大会という名称で開催され、原則として毎年開催されている。2001年からは、男女とも同一会場で同時開催している。

## 階級

現在では、以下のように階級分けしている。

- Open(無差別級)
- Heavy Weight(重量級、80kg以上)
- Middle Weight(中量級、80kg未満)
- Light Weight(軽量級、65kg未満)

- Open(無差別級)
- Heavy Weight(重量級、80kg以上)
- Light Heavy Weight(軽重量級、73kg以上80kg未満)
- Middle Weight(中量級、65kg以上73kg未満)
- Light Weight(軽量級、65kg未満)

このほかに、団体戦がある。
小堺 翔太(こさかい しょうた、1986年12月9日 - )は、日本のフリーアナウンサー、タレント。

東京都出身。タイムリーオフィス・アナウンス部所属。

父はタレントの小堺一機。妹が2人いる。

## 来歴

帝京大学文学部社会学科卒業。

大学時代は放送研究会に所属し、学園祭の司会や世田谷のコミュニティFM「エフエム世田谷」で番組を制作するなどしていた。大学2年の時に、父と関根勤がパーソナリティを務めるラジオ『コサキンDEワァオ!』(2007年1月6日放送)に初出演し、親子共演が実現している。当初はアナウンサー志望ではなかったが、就職活動の時期になってアナウンサーになりたいという思いが高まり、東京アナウンスアカデミーに大学4年の1年間通った。

2011年に「トヨタレンタリース埼玉」のCMでデビューし、主にテレビ埼玉や日野ケーブルテレビ、千葉テレビ放送など首都圏ローカル局での活動を中心に行っている。2013年からグリーンチャンネル『中央競馬全レース中継』のキャスターを担当している。

2014年、NHK大河ドラマ『軍師官兵衛』に織田信長の次男・織田信雄役で出演し、ドラマデビューした。

父が有名芸能人であるが良い思いをしたことはあまりなく、「むしろ悲しい思い出の方が多い」という。子供の頃に父は“昼の顔”として『ライオンのごきげんよう』で大活躍だったが、小学校に通っていたとき“小堺の息子がいるぞ”と騒ぎになり、上級生から「おいサイコロ!サイコロ!」と呼ばれていた。自宅に女優やタレントが遊びに来ることもなく、初めて見た芸能人は父といつも一緒にいた関根勤だった。

## 競馬

競馬との出会いは5歳の時で、たまたまテレビで競馬中継を観たのがきっかけだった。記憶に残る一番古いレースは1992年の有馬記念で、人気のなかったメジロパーマーが逃げ切ったのをテレビで観ていた。父はギャンブルを全くやらなかったが、ウインズ後楽園近くの店で板前をしていた祖父が競馬好きで馬券をよく買っていた。初めての競馬生観戦は祖父に連れられ行った中山競馬場で、1994年の中山金杯の時だった。

一番好きな馬としてナリタトップロードを挙げている。レースだけでなく、主戦騎手だった渡辺薫彦と沖芳夫調教師の師弟関係のドラマに惹かれていったという。「なかなか勝ちきれないところがありましたね。ボク自身がそういうところがあるからか、そういう馬につい肩入れしてしまいます。期待されながらも皐月賞、ダービーと勝てなくて、最後の菊花賞を勝ったときは自分のことのように嬉しかったですね」と語っている。

好きな騎手は福永祐一。エイシンプレストンとのコンビの頃から応援し、福永がダービージョッキーになるときは、絶対に単勝馬券を買うと誓っていた。2018年のダービーで「その時が来た」と思いワグネリアンの単勝馬券をドンと買い、単勝10倍以上つき、これまでで一番の会心の馬券になったという。

## 出演番組

### テレビ番組

- 彩の国ニュース ほっと(テレビ埼玉):リポーター
- くらしの探索II→くらしの探索III(千葉テレビ放送):リポーター
- デイリーひの(日野ケーブルテレビ):水曜日担当キャスター
- NHK高校講座 数学I(2012年4月 - 2015年3月、NHK Eテレ):司会
- ほっと@アジア(2012年4月‐2013年3月、NHK BS1):月曜-火曜日担当キャスター
- 中央競馬全レース中継(2013年1月 - 、グリーンチャンネル):土曜午後担当キャスター(〜2018年)→日曜午前担当キャスター(2019年〜)
- 小堺翔太ほっこり街探(2013年4月 - 10月 、千葉テレビ放送)
- あさイチ(2014年4月 - 2017年3月 、NHK総合):「ピカピカ☆日本」リポーター
- ニッポン未来予想図 -MADE IN JAPAN-(2014年10月 - 、JFN):パーソナリティ
- 日本列島ダービーの旅(2017年7月7日 - 、グリーンチャンネル)
- 鉄道紀行 ニッポンぶらり鉄道旅 第120回 (2018年2月8日、NHK BSプレミアム) - 旅人
- アタック!地方競馬(2019年4月6日 - 、グリーンチャンネル):MC
- 魅力まるごと いまドキッ!埼玉(2017年4月 - ):リポーター
- 情報番組 マチコミ(テレビ埼玉、小堺翔太のファンタスティック浦和競馬ガイドコーナー担当、2017年4月 - 2023年3月)
- 浦和競馬ジョッキー座談会!!(テレビ埼玉、進行、2020年11月 - 2021年3月)
- 浦和競馬 注目レース大討論会!!(テレビ埼玉、進行、2021年6月 - )

### テレビドラマ

- 大河ドラマ『軍師官兵衛』(2014年、NHK):織田信雄 役

### ラジオ番組

- OTOBAKO〜いつも心に音楽を〜 (2018年4月 - JFN系列)※第一週、第三週を担当
- Salus all in one(2018年10月 - FMサルース)※火曜日担当
- Oh!
  happy morning(JFN系列)※蒲田健の代演
- 小谷大輔のsynchro night(FMサルース)※不定期ゲスト
- デイリーフライヤー(JFN系列)※井門宗之の代演
- となりのカイシャに聞いてみた!supported byオリックスグループ(2023年10月 - JFN系列)

### その他

- オーディオブック『教団X』(2016年10月27日、FeBe) - 楢崎透 役(声の出演)
- ヨルノヲケイバ(高知競馬場YouTube番組)
- ウマきゅん(大井競馬場YouTube番組)
九十九島パールシーリゾート(くじゅうくしま Pearl sea resort)は、長崎県佐世保市にある、佐世保市立の水族館・遊覧船・飲食店・土産物店などの複合施設である。2014年4月1日に「西海パールシーリゾート」(さいかい- )から名称変更された。

## 概要

1994年、佐世保市西部の鹿子前町の旧「鹿子前水族館」跡地にオープンした。指定管理者制度に基づき、第三セクター「させぼパール・シー」によって管理・運営されている。佐世保市の統計によると2006年度の観客動員数は139万8400人。

施設は「西海国立公園 九十九島水族館 海きらら」をメインに、遊覧船ターミナル、飲食店、土産物店が周囲に連なる。また施設は西海国立公園区域の一つ・南九十九島に面している。近隣には西海国立公園九十九島動植物園(森きらら)、展海峰などの観光地がある。

主な施設は、建築家・古市徹雄/古市徹雄都市建築研究所。第7回JIA新人賞受賞作品。

### 海上施設

- 遊覧船 - 九十九島遊覧船「パールクィーン」「みらい」があるが、2025年1月現在は「パールクィーン」のみが運航している。約50分かけて複雑に入り組んだ九十九島の間を縫うように走る。かつては、海賊船をモチーフにした遊覧船「海王」が就航していた。
- マリーナ - 水族館前でヨットセイリングとシーカヤック体験ができる。

### 水族館

2008年8月まで船の展示館とアイマックスドームシアターを併設していた。2008年9月に一旦閉館しこれらを廃止した上で、「九十九島湾大水槽」「イルカ水槽」の新設、ドームシアターを「クラゲシンフォニードーム」とするなどの変更・改築がなされた。2009年7月18日に「西海国立公園 九十九島水族館 海きらら」としてリニューアルオープンした。

アオウミガメ、タイマイ、チョウチョウウオ類など南方系の動物もいるが、佐世保近海の生物展示に重点を置く。干潟、荒波が打ち寄せる磯、タイドプール、アマモの藻場、砂泥底、海底の瀬などを模した小水槽が配置され、他にもカブトガニ、根魚、九十九島の外海に生息するウミガメや大型肉食魚タマカイなどをテーマにした水槽もある。

メインの「九十九島湾大水槽」は、エイ類、カタクチイワシ、マアジ、スズメダイなどが泳ぐスペースとともに岩礁・アマモ藻場なども併設され、ここに生息する根魚やタイドプールの生物も観察できる。

展示を観覧するだけではなく、メジナやマダイなどに餌を与えることができる「餌やり水槽」、イトマキヒトデやナマコなどに触れることができる「タッチング水槽」、真珠の玉出し体験などのコーナーもある。

水槽以外でも大村湾のスナメリ、九十九島沿岸のカブトガニ、九十九島に自生するカノコユリやマメ科植物・トビカズラなど、佐世保近郊の希少種の展示もある。

### その他

遊覧船ターミナルの海岸沿いに造られた板張りの遊歩道。飲食店と展望設備がある。

入口側の市道とパールシーリゾートへの進入路に挟まれた区域に広がる。西側には島影に沈む夕陽を表してデザインされた「九十九詩人」(阿久悠作詞・羽田健太郎作曲)歌碑がある。

## 沿革

- 1990年5月28日 - 会社設立
- 1994年7月20日 - 「西海パールシーリゾート」グランドオープン
- 2002年7月20日 - 九十九島遊覧船「パールクイーン」就航
- 2008年8月31日 - 西海パールシーリゾートリニューアルオープンのためクローズ。
- 2009年7月18日 - 九十九島水族館「海きらら」としてリニューアルオープン。
- 2010年7月17日〜9月20日 - 九十九島水族館にリニューアルオープンして初の特別展、「生き物珍発見!」を開催
- 2011年3月19日〜5月15日 - 「もしもしカメ展」開催
- 2011年7月16日〜9月19日 - 「ほらほら!ホラー展」開催
- 2014年4月1日 - 「九十九島パールシーリゾート」に施設名称を変更。シンボルマークも変更

## 施設の利用

- 2010年の外観
- 2007年(リニューアル前)の外観
- 遊覧船「パールクィーン」
- 海賊船「海王」
- 芝生広場西側より(中央のモニュメントが「九十九詩人」歌碑)

## 交通

- 路線バス
  - 西肥バス(させぼバスが担当)利用の場合、佐世保駅前バスターミナル6番のりばから有料シャトルバスで18分、「パールシーリゾート九十九島水族館」行きで25分。
- 自動車
  - JR・松浦鉄道佐世保駅から佐世保港沿いのSSKバイパスを経て、俵ヶ浦方面へ行かずに右折。鹿子前トンネルを抜けると左側に入口がある。施設周囲には有料駐車場がある。
  - 高速道路の場合、西九州自動車道佐世保道路の佐世保中央ICが最寄。
ゲイラクス(英: Galax、[ˈɡeɪlæks])は、アメリカ合衆国バージニア州南西部に位置する独立市である。北東はキャロル郡、南西はグレイソン郡に接している。2010年国勢調査での人口は7,042人である。アメリカ合衆国商務省経済分析局は統計上の目的でゲイラクス市とキャロル郡を1つにしている。

## 歴史

ゲイラクスの町はチェスナット・クリーク沿いに設立され、このクリークが豊富な水を供給し、また初期の動力源にもなった。1904年、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道がブレアズと呼ばれた村に支線を伸ばしたのが、最初の鉄道になった。ゲイラクスは1906年に法人化された。町の名は地域に自生する常緑植物ガラックス(イワウメ科)から採られた 。鉄道は貨物と乗客の双方を運び、それが産業の成長を促し、市民生活に必要な物を運んできた。家具、繊維、鏡、衣類、硬木床材の製造が地域経済の屋台骨になった。コンデンスミルクの加工も、小さな農家が限られた量の牛乳を販売することを可能にした。

1932年にゲイラクス近郊の鉱山から報告された酸化鉱物に、ゲイラクスにちなんでガラクス石と命名された。

1950年代、ゲイラクスはそれまで属していた2つの郡から分離し、独立市となる道を選んだ。このことで経済成長を促し、長年強い税制の基盤ができた。グレイソン郡およびキャロル郡と協業することで、市民の需要に対応する独立した道を歩むことができた。

経済の減退と共に家具工場が1つを残して閉鎖され、多くの市民が失業した。

ゲイラクスは「世界のブルーグラス首都」を自称してきた。

2007年、ゲイラクス市とキャロル郡およびグレイソン郡からなるコンソーシアムが、「ワイアードロード」と呼ばれるオープン・アクセス・ネットワークの建設を始めた。光ファイバーと無線ブロードバンド・ネットワークで構成されるワイアードロードは、2012年までに地域家庭と企業の80%に敷設されることが計画された。

## 地理

ゲイラクスは北緯36度39分52秒 西経80度55分12秒﻿ / ﻿北緯36.66444度 西経80.92000度﻿ / 36.66444; -80.92000に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は8.2平方マイル (21 km) であり、すべて陸地である。

ゲイラクス市はバージニア州南西部のブルーリッジ山脈の中に位置している。ノースカロライナ州との州境に接するキャロル郡とグレイソン郡に挟まれている。北部はグレート・バレーに向かって標高を下げ、南部はピードモント台地になっている。市域はバレーにあり、標高は概略2,500フィート (750 m) である。東のキャロル郡とフロイド郡は標高3,000フィート (900 m) に達し、4,000フィート (1,200 m) 級の峰もある。西のグレイソン郡は、隣接するノースカロライナ州と地形や気候が似ているのでノースカロライナ・ハイカントリーに属すと考えられることも多い。

ゲイラクス市の夏は穏やかで湿度がある。平均最高気温は80°F (27 °C) 台前半であり、周辺の低地よりも約10°F (5.6 °C) 涼しい。秋は雨が多く涼しい。ハロウィーンより前に粉雪が降ることも珍しくはない。冬の雪は年間30ないし40インチ (75 - 100 cm) 降り、南の周辺地域よりもかなり多い。12月から3月まで、気温は40°F (4 °C) 前後であり、夜間は1桁台 (-12 °C未満) になることもある。

ブルーリッジ山脈では特徴ある微気候が発生する。例えば風が東から吹くと、大西洋からの湿り気に包まれ何日も霧や小雨に悩まされる。これは太平洋岸北西部ではよく見られる気候である。

冬季の西部では、風が北西から吹くときに湖水効果による雪が高山に降る。

この地域では度々気温降下や気象の大きな変化が起きる。これは標高の差だけでなく、地形の傾斜によっても起こり、雨を振りやすくさせる。冬季には数審の降雪があることも多いが、ニュー川バレーの北やピードモント台地の南ではそれが雨に変わる。

19世紀後半から1920年代初期まで、住民が冬季に川から氷を切り出し、それをおがくずで覆い、暖かい季節に肉を冷蔵するために使ったことが伝えられている。

## 人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。内は2010年データである。

|  |  |  |
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| - 人口: 6,837人 (7,042人) - 世帯数: 2,950 世帯 - 家族数: 1,843 家族 - 人口密度: 321人/km(831人/mi) - 住居数: 3,217軒 - 住居密度: 151軒/km(391軒/mi)  - 白人: 86.11% (78.12%) - アフリカン・アメリカン: 6.26% (6.23%) - ネイティブ・アメリカン: 0.45% (0.10%) - アジア人: 0.70% (0.53%) - 太平洋諸島系: 0.01% (0.11%) - その他の人種: 5.51% - 混血: 0.95% (1.29%) - ヒスパニック・ラテン系: 11.07% (14.04%) | - 18歳未満: 23.0% - 18-24歳: 7.9% - 25-44歳: 26.4% - 45-64歳: 23.5% - 65歳以上: 19.2% - 年齢の中央値: 40歳 - 性比(女性100人あたり男性の人口)   - 総人口: 90.6   - 18歳以上: 84.1   世帯と家族(対世帯数)   - 18歳未満の子供がいる: 27.6% - 結婚・同居している夫婦: 46.0% - 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.7% - 非家族世帯: 37.5% - 単身世帯: 34.2% - 65歳以上の老人1人暮らし: 14.9% - 平均構成人数   - 世帯: 2.27人   - 家族: 2.90人 | 収入  - 収入の中央値   - 世帯: 28,326米ドル   - 家族: 36,832米ドル   - 性別     - 男性: 24,013米ドル     - 女性: 18,393米ドル - 人口1人あたり収入: 17,447米ドル - 貧困線以下   - 対人口: 18.6%   - 対家族数: 13.6%   - 18歳未満: 26.8%   - 65歳以上: 21.4% |

## 文化

ゲイラクス市はアパラチア山脈の中にあり、その伝統音楽、すなわちオールドタイム・ミュージックとミュージシャンで知られてきた。アパラチア山脈の地域全体がオールドタイム・ミュージックで知られてはいるが、ノースカロライナ州マウントエアリーやゲイラクス周辺の地域は、この音楽が若者の間にも強く残っている数少ない地域である。国内でも著名な伝統音楽競技会の1つオールド・フィドラーズ・コンベンションは、1935年から毎年ゲイラクス市で開催されている。昔からブルーグラスの分野で有望なミュージシャンを集めてきた。円形劇場やオールドタイム音楽博物館のあるブルーリッジ音楽会館が、ブルーリッジ・パークウェイの213マイルポストから数マイルの距離にある。

## レクリエーション

ニュー川トレイル州立公園の南端がゲイラクス市にある。

## 教育

ゲイラクス市の公共教育は、ゲイラクス市公共教育学区が管轄している。学区内にはゲイラクス高校、ゲイラクス中学校、ゲイラクス小学校がある。
亀田西は、福島県郡山市に所在する字である。郵便番号は963-0221。

## 地理

郡山市役所本庁所管地域である市街中心部に属し、住所としては「郡山市字亀田西」と表記される。東で亀田、西で大槻町とそれぞれ隣接する。東日本旅客鉄道(JR東日本)郡山駅西側市街地西部に位置し、国道4号あさか野バイパス西側に沿う南北に細長い一角を範囲とする。北側に店舗や事務所、南側に分譲住宅地が立地する。開成に所在する郡山警察署開成山交番、および大槻町に所在する郡山消防署針生救急所がそれぞれ管轄にあたる。

### 河川・湖沼

- 亀田川

## 世帯数と人口

2024年1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

## 交通

### 道路

- 国道4号あさか野バイパス

※当域内からの直接の進入は不可

## 施設等

- テンポス 郡山店
- ぱるる(文房具店)
座標: 北緯46度33分02秒 西経119度29分20秒﻿ / ﻿北緯46.550684度 西経119.488974度﻿ / 46.550684; -119.488974

ハンフォード・サイト(英語: the Hanford Site)はアメリカ合衆国ワシントン州東南部にある核施設群で、原子爆弾を開発するマンハッタン計画においてプルトニウムの精製が行われた場所である
。その後の冷戦期間にも精製作業は続けられた。現在は稼働していないが、一部の原子力専門家から「アメリカで最も有毒な場所」「(事故が)起きるのを待っている、地下のチェルノブイリ」と言われるほど、米国で最大級の放射性廃棄物問題を抱えており、除染作業が続けられている
。

2015年11月、米政府は原爆を開発したマンハッタン計画に関連する研究施設群として、ハンフォード・サイトを含む3か所を国立歴史公園に指定した。他の2か所は原爆を設計・製造したニューメキシコ州ロスアラモス国立研究所、ウラン濃縮を行ったテネシー州オークリッジ国立研究所である。これらはいずれも立ち入りが制限されて来たが、徐々に公開され、2020年には国立公園として整備される予定であったが、実現には至っていない。

## 地理

ハンフォード・サイトは1518平方キロメートルに及ぶ広大な土地で、ワシントン州の東南部にあり、コロンビア川がほぼ北から南へ流れる(そのあと東から西へ流れるように向きを変える)ところで、ヤキマ川にも囲まれたところにあり、一番近くの町はトライシティーズの内のリッチランドになる。年間の降水量は少なく、乾燥地で、砂漠に近い地理である。

## これまでの歴史

ここはコロンビア川、スネーク川、ヤキマ川の合流点に当たり、伝統的にインディアンの諸種族が出会う地点であった。1860年代に、ヨーロッパ人・アメリカ人が入植を始め、リッチランドなどの町が作られた。

## マンハッタン計画

第二次世界大戦中に原子爆弾を作成するマンハッタン計画が進められ、1942年にハンフォード・サイトがプルトニウムの精製場所として選ばれ、アメリカ陸軍工兵司令部はデュポン社と契約して、ハンフォード・サイトで核施設の建設を進めた。ハンフォードと近くの村から、1500世帯が転地させられたという。

1943年に「コードネームW」と呼ばれるハンフォード・エンジニア・ワークス (Hanford Engineer Works. HEW) の実際の建設が開始され、建設従事者はピークとなる1944年6月には4万4900人まで膨れ上がった。管理者とエンジニアは政府が建設したリッチランドビレッジの25の寮に居住し、最終的には4300世帯となった。

1945年8月に第二次大戦が終わるまでに、3基の原子炉(105-B、105-D、105-F)、3基のプルトニウム処理施設(221-T、221-B、221-U、各250メートル)が完成している。ここで作られた原料からプルトニウム型原子爆弾がロスアラモス研究所(当時はコードネーム「サイトY」と呼ばれた)で製造され、ニューメキシコ州、アラモゴード爆撃試験場での核実験(トリニティ実験)に使われた。その後に長崎で実戦使用された(長崎市への原子爆弾投下)。

## 冷戦中の拡張

1946年、ハンフォード・サイトはアメリカ原子力委員会 (AEC) 管理下でゼネラル・エレクトリック社が実務を行なうことになり、第二次大戦後に始まった冷戦の最中に、ソ連の核兵器に対抗すべくさらに拡張が図られた。1963年には、9基の原子炉がコロンビア川沿いに配置され、中央高原部分の5基の処理施設をはじめ、全部で900棟のビルに及ぶ巨大な施設となった。その後、1964年から1970年にかけて、徐々に活動を停止している。

## 環境破壊問題

現在、ハンフォード・サイトは米国で最大級の核廃棄物問題を抱えており、ワシントン環境局・アメリカ合衆国エネルギー省 (DOE)・アメリカ合衆国環境保護庁 (EPA) の3者でクリーンアップが進められている。近年廃棄物処理状況を一般人が見学できるビジターセンターもできたが、近くにインディアン居留地もあり、そこの主食であるコロンビア川の魚類への影響が懸念されている。アメリカ政府は毎年多大な出費を迫られていて、また、放射性廃棄物が地下水へ到達し、コロンビア川に流出することが懸念されている。

## 浄化の時代

1988年6月25日、ハンフォード・サイトは4つの区域に分割され、米国全国浄化優先順位リストに記載するよう提案された。1989年5月15日にワシントン環境局、DOE、EPAの三者が合意し、ハンフォードの環境除染のための法的枠組みを提供した
。
これらの組織は現在世界最大の環境除染に取り組んでおり、技術、政治、規制、文化の各方面からの課題を解くことを目指している。この浄化プロジェクトが目標とするのは、コロンビア川支流の復活、中央台地を長期廃棄物処理保管施設にすること、将来への準備の三つである。浄化プロジェクトは二つの規制団体の監視のもと、エネルギー庁が管理している。自治体、州政府、地域内環境組織、産業界、アメリカ先住民など利害関係者からの提案を市民主導のハンフォード顧問委員会が提示している。近年では連邦政府が年間20億ドルをハンフォードプロジェクトに費やしている。1万1000人が固定化、浄化、廃棄物の移設、建築物の除染、土壌の除染に従事している。当初30年以内に完了するとされた浄化計画のうち2008年時点で終わっていたのは半分未満だった。浄化の結果、1989年10月4日にSuperfundに列挙された4つの区域のうち、ひとつのみが一覧から除去されている。

## 国立公園へ

内務省傘下の国立公園局が2020年に広島市への原子爆弾投下や長崎市への原子爆弾投下を含む核開発の歴史に関する国立公園を開園できるよう整備を進めている。
川のぬし釣り3&4は、2006年2月9日に発売されたゲームボーイアドバンス用ソフト。発売元はマーベラスインタラクティブ。2016年5月11日よりWii Uバーチャルコンソールにて配信開始。

## 概要

- ゲームボーイ版で発売された『川のぬし釣り3』と『川のぬし釣り4』をゲームボーイアドバンスに移植したもの。

## 変更点

- グラフィックを鮮明なものに変更した。

## 川のぬし釣り3

- ゲームボーイソフト『川のぬし釣り3』を参照。

## 川のぬし釣り4

- ゲームボーイソフト『川のぬし釣り4』を参照。
『108DREAMS』(ワンオーエイトドリームス)は、キャプテンストライダムのメジャー1stアルバムおよび通算2枚目のアルバム。2006年2月15日にソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズより発売された。

本項では、ミュージック・ビデオ集『108 FILMS』とバンドスコア『108DREAMS+1』についても解説する。

## 解説

前作『ブッコロリー』より約3年ぶりのリリース。3月8日にはLP盤が完全限定生産で発売された。ジャケットはgroovisionsによるもの。

アルバムタイトルは、収録曲「フランクフルト」の「百と八つの夢のリミックス」というフレーズにちなんだもの。タイトルについて意見を聞かれたアナログフィッシュの下岡晃は「1stは『ブッコロリー』だから、2ndは『ブロッコリー』でいいんじゃない?」と答えたとのこと。このほかタイトルの候補には「国宝」もある。

初回生産盤は特別ジャケット、特別レーベルおよびシングル『悲しみのシミかな』との連動購入者特典応募用紙が封入。予約特典は蜂携帯クリーナーで、タワーレコード先着特典は携帯ストラップ。収録は伊豆で合宿形式で行われた。

2006年春にはアルバムツアー「DREAM HUNTING TOUR」を開催。

## 曲の解説

シングル収録曲の詳細については各項目を参照。

1. サイボーグ

   :   PVが制作された。
   :   楽曲における「サイボーグ」は、「微妙に冷えきった男女の雰囲気」を指している。曲には沢田研二へのオマージュも込められている。
   :   5thシングル『悲しみのシミかな』に収録の「A MEDLEY OF CTSR MEGA MIX」にて、曲の一部を先行発表している。
2. キミトベ

   :   4thシングル。
3. フランクフルト

   :   3rdシングル『流星オールナイト』カップリング曲。
4. バースデー

   :   デモの段階ではテンポも遅く、アメリカンハードロックのような曲だったという。
   :   タイトルは仮タイトルがそのまま採用されている。
5. 十五夜

   :   永友が久保田に「月のことを唄いたい」とリクエストしたことにより作詞された楽曲。
   :   サビの「十五夜ねと君が言う」というフレーズについて、1つのフレーズで発言者が2人存在している。永友は歌入れを行なう際、「死んじゃったジョン・レノンが生きているオノ・ヨーコに対して唄う感じ」でやったと語っている。
6. 悲しみのシミかな

   :   5thシングル。
7. マウンテン・ア・ゴーゴー・ツー

   :   2ndシングル、メジャーデビュー・シングル。
8. GOOD HARVEST

   :   アルバム曲のうち、唯一のキャプテンストライダムのみによってアレンジされた楽曲。稲作が開始された弥生時代の農民をテーマとしたレッド・ツェッペリン風のハードロックチューン。
   :   後に曲名をスペースシャワーTVの特別番組に流用。
   :   ベスト・アルバム『ベストロリー』には渋谷公会堂でのライブ音源が収録されている。
9. メトロのメロス

   :   永友が東京に出てきて地下鉄に違和感を覚えた気持ちを歌詞にした楽曲。
   :   5thシングルに収録の「A MEDLEY OF CTSR MEGA MIX」にて曲の一部を先行発表している。
10. 流星オールナイト (album edit)

    :   3rdシングルのアルバムバージョン。
    :   シングルバージョンよりイントロが短くなっており、フェード・インして始まる。なお、フェード・イン以降はシングルと同じアレンジ。
    :   コンピレーション・アルバム『俺のスターアルバム inspired by『荒川アンダー ザ ブリッジ THE MOVIE』』には、本作に収録のアレンジで収録されている。
11. 泣きそうにみえるけど オレは今笑おうとしてる

    :   当初Cで録音したものをC#にキーを変えて作られた。

## クレジット

- 出典は、アルバムのブックレット。
- 表記はブックレットに準拠。

## 108 FILMS

『108 FILMS』(ワンオーエイト・フィルムズ)は、キャプテンストライダム初の映像作品。2006年3月24日発売。

『108DREAMS』に収録されているシングル4曲と「サイボーグ」のミュージック・ビデオを収録。キャプテンストライダムの楽曲のミュージック・ビデオが公式的に発表されているのはこの作品と3rdアルバム『BAN BAN BAN』初回限定盤、シングル「ブギーナイト・フィーバー」初回盤のみ。

全体のデザイン、メニュー画面等は島田大介が担当。

1. マウンテン・ア・ゴーゴー・ツー (ディレクター・板屋宏幸)

   :   ハイスピードのCGで現代の交差点から大正時代、戦国時代、平安時代、原始時代、氷河期、白亜紀とタイムスリップしていく映像。ワンカットで撮影していたため、一度のミスでまた最初から取り直すという大変な撮影だった。
2. 流星オールナイト (ディレクター・板屋宏幸)

   :   高さ800メートルの超高層ビルの屋上で演奏する3人の映像。スタッフ曰く「CGを一切使っていない」とのこと。
3. キミトベ (ディレクター・古川ヒロシ)

   :   横浜で撮影。永友が出演した崎陽軒のCMと同じ場所が登場するなど、CMの続編とも考えられる。また、このPVにはCGは使用されていない。このPVからメンバー以外のエキストラも登場し、またメンバーも演奏以外の演技をするようになった。
4. 悲しみのシミかな (ディレクター・島田大介)

   :   長野県の雪山の中で撮影。CGで大きな氷の塊が登場する。メンバーはライブの翌日のため、血色の悪い中撮影していた。
5. サイボーグ (ディレクター・島田大介)

   :   近未来の設定。全編フルCG。少年役は細田よしひこ、少女役は仲里依紗。
6. コマーシャルフィルムズ〜マウンテン・ア・ゴーゴー・ツー
7. コマーシャルフィルムズ〜流星オールナイト
8. コマーシャルフィルムズ〜キミトベ
9. コマーシャルフィルムズ〜悲しみのシミかな
10. コマーシャルフィルムズ〜108DREAMS

## 108DREAMS+1

- キャプテンストライダム初のバンドスコア集。2006年6月15日発売。
- シンコーミュージック・エンタテイメントより発行。ISBN 4401352998
- 108DREAMSの11曲と「風船ガム」が収録。

## ライブ映像作品

シングルについては各項目を参照

- LIVE IN SHIBUKO "BIG BAN BUZZ"

- LIVE IN SHIBUKO "BIG BAN BUZZ"
永野 為光(ながの ためみつ、1939年(昭和14年)12月2日 - 2018年4月5日)は、日本の実業家。東北放送で社長、会長を務めた。

## 略歴

1939年(昭和14年)12月2日に生まれる。1965年(昭和40年)に法政大学工学部電気工学科を卒業し、東北放送に入社する(同期に小野忠一郎、船坂徐郭、松田健一)。1994年(平成6年)にテレビ局業務部長、1998年(平成10年)にテレビ局長、1999年(平成11年)に取締役、2002年(平成14年)に常務、2004年(平成16年)に専務と重役を歴任。

2005年(平成17年)に代表取締役社長に就任し、2010年(平成22年)に代表取締役会長に就任する。

2018年4月5日、心不全のために逝去。78歳没。

## 参考

- 東北放送株式会社 の有価証券報告書
- 『人事興信録 第45版』(興信データ、2009)
- 東北放送社長に一力氏 - 日本経済新聞
ジョエル・マクヘイル(Joel McHale 1971年11月20日 - )は、アメリカ合衆国の俳優、コメディアン、作家、声優、プロデューサー。身長193センチメートル。

## 経歴

1971年11月20日に、イタリアのローマで大学教授をしているアメリカ・シカゴ出身のジャック・マクヘイルと、カナダ・バンクーバー出身のローリー・マクヘイルとの間に、3人兄弟の次男として生まれる。生まれはイタリアのローマだが、育ちはアメリカのシアトルである。1995年に、ワシントン大学の歴史の学士号を取得している。

2009年には、スティーヴン・ソダーバーグ監督の喜劇風スリラー『インフォーマント!』でマット・デイモンと共演した。2011年には、大人気シリーズの4作目『スパイキッズ4D:ワールドタイム・ミッション』に主人公の父親役で出演した。2011年には、インディペンデント・スピリット賞の司会を務めた。近年では、セス・マクファーレン監督・マーク・ウォールバーグ主演の『テッド』に出演した。

現在NBCのヒット・コメディー・シリーズ『コミ・カレ!!』(原題:COMMUNITY)に主演しており、人気を博している。

### 私生活

1996年に、サラ・ウィリアムズと結婚している。2人の間には、息子が2人いる。

現在はハリウッド・ヒルズ在住である。

## フィルモグラフィー

### 映画

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004 | スパイダーマン2 Spider-Man 2 | ミスター・ジャックス | カメオ出演 |
| 2005 | ロード・オブ・ドッグタウン Lords of Dogtown | TVレポーター |  |
| 2006 | パラダイス・ロスト Mini's First Time | 司会 |
| 2008 | オープン・シーズン2 ペット vs 野生のどうぶつたち Open Season 2 | エリオット | 声の出演 |
| 鉄板ニュース伝説 The Onion Movie | 会社員 | クレジットなし |
| 2009 | インフォーマント! The Informant! | ロバート・ハーンドン |  |
| 2011 | 運命の元カレ What's Your Number? | ロジャー |
| スパイキッズ4D:ワールドタイム・ミッション Spy Kids 4: All the Time in the World | ウィルバー・ウィルソン |
| ビッグ・ボーイズ しあわせの鳥を探して The Big Year | バリー・ルーミズ |
| 2012 | テッド Ted | レックス |
| 2014 | NY心霊捜査官 Deliver Us from Evil | バトラー |
| 子連れじゃダメかしら? Blended | マーク |
| 2018 | アサシネーション・ネーション Assassination Nation | ニック・マザーズ |
| 2020 | BECKY ベッキー Becky | ジェフ |
| 2021 | クイーンピンズ Queenpins | リック・カミンスキー |
| 2026 | Scream 7 | マーク・エヴァンス |

### テレビ

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | Dr.マーク・スローン Diagnosis: Murder | リチャード | 計1話出演 |
| 新・逃亡者 The Fugitive | カーティス |
| 2001 | ふたりは友達? ウィル&グレイス Will & Grace | イアン |
| 2005 | CSI:マイアミ CSI: Miami | グレッグ・ウェルチ |
| 2007 | プッシング・デイジー 恋するパイメーカー Pushing Daisies | ハロルド・ハンディン |
| 2009 - | コミ・カレ!! Community | ジェフ・ウィンガー | メインキャスト |
| 2011 | 第26回インディペンデント・スピリット賞 26th Independent Spirit Awards | 本人 | 司会 |
| フィニアスとファーブ Phineas and Ferb | ノーム・ヘッド | 声の出演 1エピソード |
| 2011 | サンズ・オブ・アナーキー Sons of Anarchy | ウォレン | 2エピソード |
| 2016 | X-ファイル The X-Files | タッド・オマリー | 2エピソード |
| 2018 | ジョエル・マクヘイル・ショー Joel McHale Show | 本人 | Netflixトークショー、13エピソード |
| 2022 | 一流シェフのファミリーレストラン The Bear | カーミーの元上司 | ゲスト |
坂出インターチェンジは、香川県坂出市川津町にある瀬戸中央自動車道と高松自動車道のインターチェンジ (IC) である。

当ICに併設する坂出本線料金所(さかいでほんせんりょうきんじょ)と、当IC近くの国道11号沿いに設置されている坂出インターバスターミナル(さかいでインターバスターミナル)についても記述する。

## 概要

北隣の坂出北ICは岡山県(本州)側の早島IC/TB方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであるため、当ICが四国側の最終出口となる。そのため、誤進入を防ぐために、四国側最終出口であることを示す標識が複数設置されている。また、瀬戸大橋が異常気象などで通行止になった場合の対策として、本州側の児島ICに信号機があるのに対し、当ICでは信号機が設置されていない。

当ICの坂出ジャンクション (JCT) 方面(南行き)は本州四国連絡高速道路株式会社(JB本四高速)から西日本高速道路株式会社(NEXCO西日本)の管理区間になる関係で、本線料金所が設置されている。従って本州側から四国側へ向かう場合には、一旦この本線料金所で瀬戸中央自動車道の区間料金を支払い、再度NEXCO西日本の高松自動車道の通行券を受け取ることになる。各高速道路会社の距離は通算されているので、本州内の高速道路料金は出口料金所で一括して支払う。

開通当時は、本州四国連絡橋公団(本四公団、現在のJB本四高速)と日本道路公団のゲートが分かれており、入口における通行券発行は本四公団側が手渡しで、日本道路公団側が自動発券機で行われていたが、2001年(平成13年)3月に本四公団に一体化された。

JB本四高速の坂出管理センターと香川県警察の高速道路交通警察隊の本部が当IC料金所に設置されている。

また、計画当初の仮称は「坂出南インターチェンジ」であった。

キロポストは当ICを境に、坂出JCT方面へ向かって500KPから設置されている。

## 歴史

- 1988年(昭和63年)4月10日 : 瀬戸中央自動車道の早島IC/TB - 坂出IC間が開通。
- 1992年(平成4年)4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間が開通し、坂出本線料金所が供用。
- 時期不明 : 坂出本線料金所の上り線(早島IC/TB方面)が廃止。

## 周辺

- 坂出インターバスターミナル
- 坂出市立坂出中学校
- 坂出市立川津小学校

## 接続する道路

- 国道11号(坂出丸亀バイパス)

## 料金所

- 総ブース数 : 12

### 坂出IC料金所

- ブース数 : 8(入口側1ブースは常時閉鎖)

#### 入口

- ブース数 : 4
  - ETC専用 : 2
  - 一般  : 1
  - 閉鎖  : 1

#### 出口

- ブース数 : 4
  - ETC専用 : 1
  - 一般 : 3

### 坂出本線料金所(坂出JCT方面)

- ブース数 : 5
  - ETC専用 : 2
  - 一般 : 3

## 坂出インターバスターミナル

坂出インターバスターミナルは、綾歌郡宇多津町にあり、国道11号の津の郷交差点付近にJR四国バスが設置したバスターミナルで、パーク&バスライド用に43台の駐車スペースを備える。2009年(平成21年)4月1日より供用を開始した。なお、発券窓口(坂出インターバスプラザ)は2019年(令和元年)5月31日限りで閉鎖された。また、待合室も2020年(令和2年)7月26日限りで閉鎖され、待合室向かいにある前払い式駐車場10台分も同年8月31日限りで撤去された。

また、坂出IC料金所の入口側に高速道路用のバス停留所(坂出バスストップ)が設けられているが、供用開始以来高速バスが停車したことは全くない。坂出バスストップのために国道11号には地下道が設置されているが、現在は封鎖されている。

### 主な路線

#### オリーブ松山号

- 松山・高松・徳島 - 名古屋線(JR四国バス、JR東海バス)

#### 観音寺エクスプレス号

- 観音寺 - 神戸・大阪線(JR四国バス)

#### 高松エクスプレス広島号

- 広島 - 高松線(JR四国バス、JRバス中国)
マーチBOX(マーチ ボックス、MARCH BOX)は、日産自動車が1999年から2001年まで製造・販売したステーションワゴン型乗用車である。

## 概要

後期型のK11型マーチをベースに、荷室を拡大したコンパクトステーションワゴン。型式にはワゴンを表す「W」が加えられ、WK11型となった。
1.3Lエンジン搭載車と1.0Lエンジン搭載車があり、それぞれに当時新開発されたトルクコンバーター併用のハイパーCVT、通常のCVTと4速ATE-ATxが採用される。ただし、元となった後期型のK11型と異なり、4WD仕様は当初から設定されなかった。

リアシートは収納時の荷室フロアの段差を解消するため、ダブルフォールディング式を採用している。1.3Lエンジン搭載車のリアシートバックにはヘッドレスト装着用と思しきパイプが内蔵され、荷物フック兼用のカバーが掛けられていたが、ここに適合するヘッドレストは設定されなかった。

## 外観

ホイールベースはそのままに、リアオーバーハングが延長されている。伸ばされた全長にあわせて屋根のカーブが変わり、全高も増加している。その他はK11型と共通である。

マーチカブリオレ同様、高田工業で委託生産された。

## 車体型式 WK11型 (1999年-2002年)

- 1999年10月 - 第33回東京モーターショーに出品。
- 1999年11月 - WK11型発表。
- 2000年10月 - 一部改良。エンジン改良などを行い「平成12年度排出ガス基準25%低減レベル(G-LEV(☆))」を達成。
- 2001年6月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
- 2002年2月 - 翌月のマーチのフルモデルチェンジに伴い販売終了。なお、発売開始から発売終了までの総生産台数・総販売台数は1,000台にも満たなかったという。その後の代替は既存のトールワゴンの初代・Z10型キューブがそのポジションを受け持つこととなった。
マリス・イヴァルス・ゲオルグス・ヤンソンス(Mariss Ivars Georgs Jansons, 1943年1月14日 - 2019年11月30日)は、ラトビアの指揮者。

## 人物・来歴

### 生い立ち

マリスは、後にエフゲニー・ムラヴィンスキーと共にレニングラード・フィルハーモニー交響楽団の指揮者を務めたアルヴィド・ヤンソンスを父としてリガで生まれた。母イライダ・ヤンソンスはユダヤ系の歌手で、マリスを産んだ当時は父親と兄弟をリガ・ゲットーで殺害され、リガに潜伏中だった。レニングラード音楽院でピアノ・ヴァイオリン・指揮を学んだ後、ウィーン国立音楽アカデミーに留学。留学先ではスワロフスキーやエスターライヒャー、そしてザルツブルクでカラヤンの薫陶を受ける。

### デビュー

1971年にカラヤン国際指揮者コンクールで2位の成績に輝き、同じ年にはレニングラード・フィルを指揮してプロ・デビューを果たす。1973年からレニングラード・フィルの副指揮者を務め、ムラヴィンスキーの助手として多くの物を吸収したと後にヤンソンスは述懐している。1977年にはムラヴィンスキーと共にレニングラード・フィル日本公演に帯同して初来日。1986年の同団日本公演に際しては、当初帯同が予定されていたものの来日がキャンセルされたムラヴィンスキーの代理として公演を指揮するという活躍ぶりを日本の聴衆に披露した。ヤンソンスはムラヴィンスキーの死後も、しばらくの間はレニングラード・フィル(ソ連解体後はサンクトペテルブルク・フィルに改称)との密接な関係を保ち、ムラヴィンスキーから同団を継承したユーリ・テミルカーノフと共に1989年、1992年および1994年に来日している。

### 国際的指揮者へ

レニングラード・フィルの指揮者を務める一方、1979年からオスロ・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任。彼は2000年までこのポストにとどまり、国際的な知名度という意味では今一歩だったオスロ・フィルのレヴェル・アップに尽力した。1992年にはロンドン・フィルハーモニー管弦楽団の首席客演指揮者、1997年から2004年までピッツバーグ交響楽団の首席指揮者も兼任、1990年代を迎えると世界の一流オーケストラへの客演も本格化する。2001年にはウィーン楽友協会の名誉会員に推挙。その2年後にはバイエルン放送交響楽団の首席指揮者に就任、さらに2004年からはロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団の常任も務めるようになり、ヤンソンスはふたつのヨーロッパ有数の名門オーケストラの常任を兼任する事になる。コンセルトヘボウの常任就任早々、同団を帯同して来日公演を行ない、ヤンソンスとコンセルトヘボウのコンビは日本の聴衆にも好評をもって迎えられた。前者バイエルン放送響とは、2005年・2009年と2014年・2016年の秋に来日。2006年・2012年と2016年の元日にはウィーン・フィルハーモニー管弦楽団のニューイヤーコンサートの指揮を務めた。ベートーヴェンやリヒャルト・シュトラウス、マーラー、ショスタコーヴィチなど独墺系・ロシア系を中心に広いレパートリーを得意とし、特にショスタコーヴィチの交響曲は全曲録音を完成させている。2013年エルンスト・フォン・ジーメンス音楽賞受賞。

2019年11月30日、サンクトペテルブルクの自宅にて逝去。76歳没。死因は心不全(心臓発作)であった。

## 評伝

- 『マリス・ヤンソンス すべては音楽のために』 マルクス・ティール、小山田豊訳、春秋社、2022年
吉村 貢司郎(よしむら こうじろう、1998年1月19日 - )は、東京都足立区出身のプロ野球選手(投手)。右投右打。東京ヤクルトスワローズ所属。

## 経歴

### プロ入り前

足立区立興本小学校2年生の時に野球を始め、足立区立第八中学校在学中は硬式野球のクラブチームである足立ベルモントボーイズでプレーした。

日本大学豊山高等学校に進学し、1年秋からエースを務めた。3年夏の東東京都大会では決勝まで進出したが、オコエ瑠偉らを擁する関東第一高等学校に敗れた。3年間で甲子園大会出場はなし。

國學院大學に進学し、2年春からリーグ戦に登板したが怪我に苦しみ、4年秋のリーグ戦では1試合の登板に留まった。プロ志望届を提出したが、2019年のドラフト会議では指名がなかった。1学年上に清水昇、同期に横山楓、1学年下に小川龍成がいた。卒業後は東芝に入社。

2020年に第91回都市対抗野球大会で登板し、152km/hを計測した。

2021年は第92回都市対抗野球大会予選のENEOS戦で自己最速の153km/hを計測して完封勝利を記録するなど活躍したが、同年のドラフト会議での指名はなかった。その後、ENEOSの補強選手として第92回都市対抗野球大会に出場した。

3年目の2022年は春に行われたJABA東京スポニチ大会で優勝。JR九州との決勝で完封勝利を記録した。第93回都市対抗野球大会に出場したが、1回戦で北海道ガスに敗れた。

同年10月6日、セ・リーグ優勝チーム・東京ヤクルトスワローズとの練習試合で、同年三冠王の村上宗隆から空振り三振を奪うなど、3回を投げて被安打3、7奪三振の好投を見せた。同月20日のドラフト会議でヤクルトから単独1位指名を受け、2度のドラフト指名漏れからの雪辱を果たした。11月24日、横浜市内のホテルで入団交渉を行い、契約金1億円プラス出来高払い5000万円、年俸1600万円で合意し、背番号は21となった。

### ヤクルト時代

2023年は、先発投手として開幕ローテーション入りを果たし、4月2日の広島東洋カープ戦(神宮球場)でプロ初登板し、5回85球、5安打2失点で同点のまま降板したため、勝敗は付かなかった。4月30日の阪神タイガース戦(神宮)で、6回2安打1失点の好投を見せ、7連敗中だったチームを勝利に導き、5度目の登板でプロ初勝利を手にした。続く5月9日の阪神戦(甲子園球場)では、6回無失点に抑えて2勝目を挙げたが、開幕から8試合に登板していた5月25日、右前腕を痛め、疲労などのコンディションを考慮し初めて出場選手登録を抹消された。9月3日に一軍に復帰。シーズンを通して12試合に登板し、4勝2敗、防御率4.33を記録。12月8日、500万円増となる推定年俸2100万円で契約を更改した。

2024年も前年に続き先発投手として開幕ローテーション入りを果たし、前年を上回る23試合に登板し、9勝8敗、防御率3.19を記録。年間でローテーションを守り抜き、9月4日にはプロ初完投を無四球完封で記録し、自身初となる月間MVPを獲得した。。12月13日、2900万円増となる推定年俸5000万円で契約を更改した。

## 選手としての特徴・人物

「振り子投法」と呼ばれる始動する際に左足を後方の一塁側に上げてから前方へ振り上げる独特なフォームが特徴。最速154km/hの直球とスライダー、フォークとのコンビネーションを軸としている。

愛称は「よっし」。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 2024年度シーズン終了時

### 年度別守備成績

- 2024年度シーズン終了時

### 表彰

- 月間MVP:1回(投手部門:2024年9・10月)

### 記録

- 初登板・初先発登板:2023年4月2日、対広島東洋カープ3回戦(明治神宮野球場)、5回5安打2失点で勝敗つかず
- 初奪三振:同上、2回表に玉村昇悟から空振り三振
- 初勝利・初先発勝利:2023年4月30日、対阪神タイガース6回戦(明治神宮野球場)、6回1失点
- 初完投勝利・初完封勝利:2024年9月4日、対読売ジャイアンツ21回戦(京セラドーム大阪)、9回被安打9無四死球5奪三振

- 初打席:2023年4月2日、対広島東洋カープ3回戦(明治神宮野球場)、2回裏に玉村昇悟から空振り三振
- 初打点:2023年5月24日、対阪神タイガース11回戦(明治神宮野球場)、3回裏に西勇輝から右翼犠飛
- 初安打:2023年9月3日、対阪神タイガース22回戦(明治神宮野球場)、3回裏に伊藤将司から右前安打

- オールスターゲーム出場:1回(2024年)

### 背番号

- 21(2023年 - )

### 代表歴

- 2023 アジア プロ野球チャンピオンシップ 日本代表
ゴールデングローブ賞 新人男優賞(Golden Globe for New Star of the Year – Actor)は、かつて授与されていたゴールデングローブ賞の部門の一つ。

1947年の映画を対象とする第5回ゴールデングローブ賞から1982年の映画を対象とする第40回ゴールデングローブ賞まで授与された。1975年まではGolden Globe Award for Most Promising Newcomer – Maleという名称であった。1976年から1979年まではBest Acting Debut in a Motion Picture – Maleという名称であり、1980年から1983年まではNew Star of the Year in a Motion Picture – Maleという名称であった。
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|  | |
| 艦歴 | |
| 発注 | 1960年8月10日 |
| 起工 | 1964年12月19日 |
| 進水 | 1968年6月8日 |
| 就役 | 1968年8月17日 |
| 退役 | 2006年9月22日 |
| 除籍 | 2007年1月15日 |
| その後 | サンディエゴ海事博物館にて浮上展示中 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準:805トン、満載:861トン |
| 全長 | 46.3 m |
| 全幅 | 6 m |
| 吃水 | 4.8 m |
| 機関 | ゼネラルモーターズ V71 12気筒ディーゼルエンジン2基 エレクトリック・モーター2基 |
| 最大速 | 10ノット(水上) 7.5ノット(水中) |
| 乗員 | 士官3名、兵員18名、科学者4名 |
| 兵装 |  |

ドルフィン (USS Dolphin, AGSS-555) は、アメリカ海軍のディーゼル・エレクトリック方式による深度潜航実験開発潜水艦。同型艦は無い。艦名はイルカに因んで命名された。その名を持つ艦としては7隻目のVボート(SS-169)以来7隻目。

1968年に就役し、2007年に除籍された。38年の艦歴は米海軍の潜水艦としては史上最長である。また、本艦はアメリカ海軍最後の通常動力型潜水艦であった。

1969年8月に試験潜水深度3,000フィート(914メートル)超を記録し、これは戦闘艦として当時の世界記録である。

## 艦歴

ドルフィンは1964年12月19日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。最初のアーク溶接は設計副局長のマートン・ワッツによって行われた。1968年6月8日にダニエル・イノウエ上院議員の妻であるマギー・シノブ・イノウエ夫人(旧姓アワムラ)によって命名、進水し、1968年8月17日に艦長J・R・マクダネル少佐の指揮下就役した。

1990年代末にドルフィンは新型ソナーシステムの試験を行った。その結果、新型ソナーシステムは艦隊に導入された。

### 事故

2002年5月21日の11:30(太平洋夏時間)、カリフォルニア州サンディエゴ沖合およそ100マイルの海域で作戦行動中に、ドルフィンは浮上して航行しバッテリーを充電していたが、魚雷発射管の密閉ドアが故障し、浸水を始めた。強風のため10から11フィートの波が立ち、およそ70から85トンの海水が艦に流入した。その量は艦の予備浮力に匹敵し、浸水による電気パネルのショートで火災が発生した。

主任機関士のジョン・D・ワイズ・ジュニアは、何をしなければいけないか理解し、57度に傾いたポンプ室の中で氾濫した水の中に飛び込んだ。

90分後、艦長のスティーブン・ケルシー中佐は41名の乗組員および2名の民間人に対し艦の放棄を命じた。付近で活動中であった海洋研究船マクゴー (McGaw) が直ちに応答した。

火災と浸水は乗組員のコントロールにより沈静化し、艦のハッチが安全になった後、彼らは小型ボートによりマクゴーに移乗した。数名が軽傷を負った以外は、全ての乗組員が無事に救助された。移乗中に2名が水中から沿岸警備隊のヘリコプターによって救助された。マクゴーは乗組員をサンディエゴに送り届けた。

乗組員の迅速な対処により、艦は安定した状態となった。サッチ (USS Thach, FFG-43) がドルフィンの状態を確認するため側に近づいたが、荒天のため牽引することはできなかった。潜水艦支援艦のケリー・チョーエスト (MV Kellie Chouest) がドルフィンを牽引するため5月22日の早朝にサンディエゴを出航した。翌日ドルフィンはサンディエゴに牽引された。

ドルフィン以前に火災により放棄されたアメリカ海軍の潜水艦は、1988年のボーンフィッシュ (USS Bonefish, SS-582) であった。ボーンフィッシュはバッテリー室の火災により3名の乗組員が死亡している。

### 退役

ドルフィンは3年半に及ぶ修理が行われ、その費用には5,000万ドルが費やされた。2005年の夏に海上公試を完了し、1年限りの任務に復帰した。

ドルフィンの運用には毎年1,800万ドルが費やされ、2006年中旬に海軍はドルフィンの退役を決定した。2006年9月22日にドルフィンは退役し、サンディエゴの宇宙・海洋戦術システムセンターの160号桟橋に係留、保管された後2007年1月15日に除籍された。

ドルフィンは2008年9月にサンディエゴ海事博物館に正式に移管され、洋上展示される8番目の船になった。2009年7月4日に一般公開されている。
弁論家の最高種について(ラテン語: De optimo genere oratorum)は、共和政ローマ後期、紀元前1世紀の弁論家、キケロによる修辞学に関する著作。理想の弁論を表わすため、紀元前46年に翻訳したアイスキネスの『クテシポン反駁』と、デモステネスの『冠について(クテシポン弁護)』の序文とされるが、本文は散逸している。

紀元前48年のパルサルスの戦いで、キケロがついていたグナエウス・ポンペイウスがガイウス・ユリウス・カエサルに敗れ、それ以降著作に没頭していた頃の作品で、『ブルトゥス』、『弁論家』と同年に書かれたとされるが、恐らく写本が作成される際にミスが紛れ込んでおり、本当にキケロが翻訳したのか、それを出版したのかどうか議論がある。ここでの彼の理想の弁論追求は、次の『弁論家』で更に展開され、デモステネスが理想であることが、マルクス・ユニウス・ブルトゥス宛の書簡の形で表わされているという

内容は、

- 弁論家の五大義務を重視すべきである(1-6節)
- 派手なアジア風ではなく、アテナイのアッティカ風弁論こそが理想である(7-13節)
- 翻訳の目的は、デモステネスとアイスキネスこそが真の弁論家であることを示すためである(13-17節)
- 両者の弁論を翻訳することで、良い弁論の特性を明らかにする(18節)
- デモステネスとアイスキネスの弁論による対立の歴史的背景(19-23節)

となっている。

1世紀のクィントゥス・アスコニウス・ペディアヌスの頃には軽視されていたが、4世紀のヒエロニムスが『翻訳の最高種について』で取り上げたため、知られるようになった。
『おもちゃがあたる!ロボカバトル』は、タカラトミーアーツ販売のアーケードカードゲーム。稼働期間は2020年4月 - 2021年6月。

## 概要

『トミカ絆合体 アースグランナー』『新幹線変形ロボ シンカリオン』『トランスフォーマー』の3作品を題材としたアーケードカードゲーム。筐体は『新幹線変形ロボ シンカリオン カードがもらえる! 超シンカバトル』を使用している。

タイトル通り毎月100名に限定コアグランナートミカが当たるキャンペーンを行っており、ゲーム中3枚カードを購入することで応募ナンバーを受け取ることができる。

連動としてサポートカードの代わりに、コアグランナートミカ、『超シンカバトル』カード、シンカリオン関連商品付属Shincaをゲームでスキャンすることが可能。

2020年11月リリースの第3弾が最終弾となり、その後は2021年6月より順次稼働を終了させている。

## カード

- アースグランナー
  - アースグランナーレオチータ、アースグランナーイーグルチータ、ガオグランナーレオ、ガオグランナーイーグル、ガオグランナーチータ、コアグランナーレオ、ゴアグランナーイーグル
- シンカリオン
  - シンカリオン E5 MkII オーバークロス E5、ブラックシンカリオンオーガ、シンカリオン E5はやぶさ Mk-II、ブラックシンカリオン バーサーカーモード、ブラックシンカリオン 紅、シンカリオン ドクターイエロー、シンカリオン E5はやぶさ、シンカリオン E6こまち、シンカリオン E7かがやき、シンカリオン E3つばさ
- サイバーバース
  - バンブルビー、オプティマスプライム

## リリース

- 第1弾 2020年4月23日開始
フリードリヒ・カール・アレクサンダー・フォン・プロイセン(ドイツ語: Friedrich Carl Alexander von Preußen, 1801年6月29日 - 1883年1月21日)は、プロイセンの王族、軍人。プロイセン陸軍の最終階級は歩兵大将。

## 生涯

フリードリヒ・ヴィルヘルム3世とルイーゼ・フォン・メクレンブルク=シュトレーリッツの三男として、シャルロッテンブルク宮殿で生まれた。長兄はフリードリヒ・ヴィルヘルム4世、次兄はドイツ皇帝となるヴィルヘルム1世である。

カールは1811年に10歳でプロイセン陸軍の警備連隊の中尉として所属した。1822年、第12歩兵連隊長となり大佐に昇進し、1824年には少将に昇進した。1830年に近衛第2師団の師団長を務め、1832年には中将に昇進し、1844年に歩兵大将に昇進した。また彼は1848年と1858年には砲兵大将となった。

カールは1864年から1866年までマインツの知事を務めた。1852年には、聖ヨハネ騎士団ブランデンブルク大管区長となった。

1827年、ザクセン=ヴァイマル=アイゼナハ大公女マリーと結婚した。2人の間には3子が生まれた。

- フリードリヒ・カール・ニコラウス(1828年 - 1885年)
- マリア・ルイーゼ・アンナ(1829年 - 1901年) - 1854年、ヘッセン=フィリップスタール=バルヒフェルト方伯家家長アレクシスと結婚(1861年離婚)
- マリア・アンナ・フリーデリケ(1836年 - 1918年) - 1853年、ヘッセン=カッセル方伯家家長フリードリヒ・ヴィルヘルムと結婚
『ユミナ戦記』は吉岡平による日本のライトノベル。『ドラゴンマガジン』(富士見書房)にて1989年11月から1991年8月まで連載された後、富士見ファンタジア文庫(富士見書房)より単行本が全2巻刊行された。イラストは漫画家である藤島康介が春巻秋水のペンネームで担当している。

異世界「由弥那」(ユミナ)に召喚されてしまった平凡な高校生・成宮晟(なるみや あきら)の戦いを描いている。

## ストーリー

ごく平凡に日常を送っていた学生、成宮晟は突然古代の日本を思わせる異世界由弥那に、高名な戦士である武智彦(むちひこ)として召喚されてしまう。そこは糜族(びぞく)と呼ばれる異形の軍団とその長、蛇比古(へびひこ)によって脅かされている戦乱の世界であり、武智彦に容姿が似ているだけでなんの力も持たない青年晟は数多の苦難に晒されながらも、由弥那とそこで暮らす人々を守るために戦いに身を投じていく・・・

## 既刊一覧

- 吉岡平(著)・春巻秋水(イラスト) 『ユミナ戦記』 富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、全2巻
  1. 1991年6月20日発売、ISBN 4829123974
  2. 1992年2月17日発売、ISBN 4829124296
カメラワークは、写真や動画の撮影技法用語の総称、ならびに写真家の動作・活動そのものを指す用語である。

一般的に映像作品での撮影技法用語として使われる事が多い。被写体をどの角度から、どのような動きの中で撮影するかによって、表現や心理的印象を変えることができ、効果的な場面表現を行う上でも欠かせない技術となっている。

## 分類

カメラワークはカメラの動きから以下のように分類できる:

その他として、被写界深度を操作しボケ具合を変化させていくカメラワークも存在する。また被写体の動きを追うカメラワークは操作に依らずフォロー (撮影技法)と呼ばれる。カメラを小刻みに揺らすカメラワークは操作に依らず画面動やブレと呼ばれる。
襄東会戦は、日中戦争中の1939年5月1日から5月20日まで、湖北省の襄東地区で行われた日本陸軍と国民革命軍による戦闘である。反攻を企図して集結した中国軍を日本軍が撃滅しようとした。襄東とは、襄河(漢水の別称)以東の地域を指す。作戦名称は「そ号作戦」。中国側の呼称は随棗会戦。

## 背景

1938年(昭和13年)に行われた日本軍による武漢作戦・広東作戦で主要都市武漢、広東を失陥した国民政府は、打撃を受けた中国軍の整理・再編成をおこない、1939年(昭和14年)4月頃までにそのおおむねを完了させた(第一期整編)。中国軍は4月上旬から整編部隊を基幹とした「四月攻勢」を開始した。武漢北西方面の第5戦区には湯恩伯指揮の第31集団軍(6個師)が集結中で、第5戦区正面の第3師団や第16師団は出撃してきた中国軍を撃退しつつあった。

四月攻勢の情報を得た第11軍は、反攻を企図して集結した第5戦区軍に打撃を与えることにより、占領地域を安定確保し中国側の抗戦意思を挫折させることを目的に、「そ号作戦」の準備を開始した。この作戦では、中国軍部隊の撃滅、特にその中核兵団である第31集団軍(司令:湯恩伯)を目標としており、漢水東方地区の中国軍に打撃を与えたのち、反転して元の占領地域に復帰するというものであった。大本営は第11軍の作戦地域を前年12月2日に制限していたが、本作戦での一時的な越境を許可した。

## 参加兵力

### 日本軍

- 第11軍 - 軍司令官:岡村寧次中将
  - 第3師団 - 師団長:藤田進中将
    - 配属部隊 - 戦車1個大隊、野戦重砲兵2個連隊など
  - 第13師団 - 師団長:荻洲立兵中将
  - 第16師団 - 師団長:藤江恵輔中将
  - 騎兵団 - 長:小島吉蔵少将
    - 騎兵第4旅団、騎兵第17大隊、騎兵第20連隊など
  - 澄田支隊(第11軍砲兵隊主力を基幹に編成)

### 中国軍

- 第5戦区 - 司令長官:李宗仁上将
  - 第31集団軍 - 総司令:湯恩伯
    - 第13軍(第89師、第110師、第193師)
    - 第85軍(第4師、第23師、第91師)
  - 第11集団軍 - 総司令:李品仙
    - 第84軍(第173師、第174師、第189師)
    - 第39軍(第34師、第56師)
  - 第45軍(第22集団軍所属。第122師、第127師)
  - 第37師、第180師 (右翼兵団(襄西地区)の一部)
- 第1戦区(河南省方面)の一部
  - 第2集団軍 - 総司令:孫連仲
    - 第30軍(第30師、第31師)
    - 第68軍(第119師、第143師)

## 作戦経過

5月1日、東方面の第3師団が予定通り中国第31集団軍に対して牽制攻撃を開始した。当初中国軍の抵抗は微弱だったが、第31集団軍主力が前進してくると激しい抵抗となった。一方、南から進撃予定の日本軍主力(第13師団、第16師団等)方面では中国軍に退却の兆候が見られたため、予定を早めて5月5日から前進を開始、中国軍主陣地を突破して一挙に北進した。

5月6日、日本の第11軍司令部は、東方面と南方面の中国軍両翼拠点が崩壊したと判断し、中国軍の中核兵団である第31集団軍を棗陽北東の山地で包囲するよう命令した。第3師団が高城鎮付近の主陣地を撃破して転進しようとした時、第31集団軍の増加反撃を受けたがこれを撃退して前進した。師団の鈴木支隊(歩兵1コ大隊半)は、5月10日桐柏を占領した。

主力の第16師団・騎兵団は、中国軍が漢水西岸へ脱出するのを抑えながら漢水東岸に沿って北上急進し、滾河(漢水支流)の線まで進出。滾河渡河後は、中国軍の北方退路を遮断する形で北東方面へ旋回した。第16師団の左追撃隊(酒井支隊)は、5月9日夜、湖家鎮(棗陽の北方)で9個師からなる中国軍部隊に追いついて潰乱させた。騎兵団は第16師団の後方を前進したのち、滾河・唐河・白河を渡河して5月10日に新野を占領した。翌5月11日、騎兵団は韓庄付近を北上中の中国軍集団部隊を補足して、これに大打撃を与えた。(韓庄の戦い)

一方、第3師団正面では中国軍第4師が投入されたことで頑強な抵抗を受け、5月9日においても第31集団軍や広西軍主力(第84軍)は、依然として唐県鎮以北の山地内に存在すると判断された。このため5月10日、日本軍は包囲圏を圧縮して中国軍を山地内で捕捉することを企図した。5月11日、第3師団は合河付近で第31集団軍の3~4個師を撃破追撃し、翌日新集に到達した。軍主力(第13、第16師団、騎兵団)も山地周辺で中国軍を撃破した。

5月12日、第11軍司令部は中央直系軍(第31集団軍等)をおおむね壊滅させ作戦目的を達成したと判断し、部隊を反転させ大洪山東方地区の残敵掃討を命令した。5月13日から14日にかけ、各部隊は反転行動に移り各地で中国軍を掃討した。5月15日、第13師団は長崗店付近の山地一帯の陣地を占領している3~4個師に対して包囲攻撃を計画した。師団は5月20日に長崗店付近を掃討したが、中国軍は広大な山地に分散して退却したため予期したほどの戦果は上がらなかった。

襄東会戦の目的達成に伴って、5月下旬までに日本軍は元の占領地警備態勢に移行した。日本軍は、この会戦で約30個師前後の中国軍と交戦し、約20個師に大打撃を与えたものと判断した。中国軍は一時的に漢水以東地区を放棄した。作戦の戦果は遺棄死体約15,000、捕虜約1,600名、鹵獲火砲約15門、機関銃約140丁で、日本軍の損害は戦死約650名、負傷約1,800名だった。

## 韓庄の戦い

襄東会戦中の特筆すべき戦闘として、韓庄の戦いが挙げられる。日本軍第11軍の左前方に進出した騎兵団(団長・騎兵第4旅団長小島吉蔵少将)は、5月10日に新野にて退却中の中国軍(500~600名)を撃破し、翌5月11日、中国軍主力の背後に出るため進路を東に向けた。前衛の騎兵第25連隊(長綾部橘樹大佐)は、進路上に潜伏していた中国兵を捕らえ、有力な中国軍部隊がこの方面に向かって退却してくるとの情報を得たため戦闘準備を整えて前進した。

韓庄(韓荘鎮:汝南県の一部)の西方6~700メートルに近づいた時、突如部落から射撃を受けたため、前衛の第25連隊は道の北側に移動して徒歩攻撃を開始した。これを見た小島少将は、騎兵第17大隊(長保刈清中佐)に正面から徒歩攻撃を命じ、騎兵第20連隊(長須藤研治中佐)を部落の北方、騎兵第26連隊(長加藤源之助中佐)を部落の南方に向けて乗馬突進させ、三方向からの包囲態勢をとった。

乗馬突進した第20、第26両連隊は韓庄から東方へ退却中の中国軍縦隊に対して乗馬襲撃を敢行、徹底的に蹂躙した。徒歩攻撃の第25連隊、第17大隊、旅団機関銃隊も火力で敵を圧倒した。交戦したのは第180師の補充団と第183師の3個団を主とした約1万人と見られ、多数の死体を遺棄して潰走した。

日中戦争中には中隊以下の乗馬戦闘は幾つか発生したが、旅団規模による騎兵戦闘は、日露戦争中の1904年(明治37年)5月30日、騎兵第1旅団により行われた曲家店の戦い以来のもので、小島騎兵団による戦闘が日本史における最後の大規模な乗馬戦となった。
テオドール・モムゼン(Theodor Mommsen、1817年11月30日 - 1903年11月1日)は、ドイツの歴史家、法学者、政治家。19世紀を代表する知識人で、古代ローマ史を専門とし、ローマ帝国史の編纂などの仕事がある。ゲーテの信奉者で、ビスマルクの政敵としても知られる。

## 経歴

シュレースヴィヒ(当時デンマークと同君連合)生まれ。父はプロテスタントの牧師で、1838年から5年間、キール大学で法律と言語学を学び、1843年にローマ法で博士号相当の学位を取得。翌年から3年間、デンマーク政府の出資を受けフランス、イタリアを旅行した。帰国後1848年革命が勃発し参加。1851年に教授職を解任され国外へ脱出した。1852年チューリッヒ大学でローマ法の教授に就任。

1854年からブレスラウ大学教授、1861年ベルリン大学の古代史教授に就任。1853年にプロイセン科学アカデミー通信会員、1858年には正式会員になった。

1902年、歴史家として文筆によりノーベル文学賞(第2回)を受賞。

### 政治活動

イタリアから帰国した直後に発生した1848年革命が彼に与えた影響は大きかった。1861年にドイツ進歩党員となり、プロイセンで下院議席を得ると(1863-1866年)、「ビスマルク派から憲法を守り抜くこと」を党是に掲げた。1866年に進歩党が分裂すると、国民自由党(1873-1879年)、自由主義連合所属帝国議会議員(1881年)を経て、ビスマルクの貿易政策を批判して告訴され、1884年にドイツ自由思想家党員となった。

ハインリヒ・フォン・トライチュケの反ユダヤ主義に対しては、自由の原則を侵すものとして激しく反対したが、トライチュケは彼のローマ史を絶賛しており、モムゼンもトライチュケの死に際して、その才能を認めていたことを吐露している。また、1891年の学問・芸術分野への国家介入を認める立法に対しては、老年ではあったが自由主義者として戦った。最晩年には「ゲーテ同盟」設立に関わり、ドイツ人の自由と知的活動を脅かすものに対して徹底的に戦い抜くことを宣言し、ドイツ文化を守り抜くことを義務とした。政治家として自由主義を貫いたものの、学問分野におけるほどの指導力は発揮できなかった。

## 業績と批判

モムゼンの業績は、主に以下の三つにわけられる。

- 『ローマ史』の執筆
- 『ラテン碑文集成』(CIL)編纂事業の開始(1854年-現在まで続く)
- 『ローマの国法』と『ローマの刑法』

エドワード・ギボン『ローマ帝国衰亡史』が、18世紀イギリスの歴史文学の名作として命脈を保っているのに対し、モムゼンの業績(殊にその『ローマ史』(1854-56年))は、文学的価値に加え、現代の研究においてもなお基本的な重要性を持っている。

モムゼンは、イタリア旅行中にサン・マリノでラテン語碑文研究で著名だったバルトロメオ・ボルゲーシと出会い、当時カンピドリオで行われていた考古資料(碑文、貨幣、パピルス文書)を取り入れる研究に関わり、これらを積極的に利用した。伝世文献史料だけを重視していた従来の歴史学を飛躍的に革新し、彼自身の専門的知識も加えることによって、バルトホルト・ゲオルク・ニーブールを超えたと言われる。しかし一方で、考古学的証言に史料価値を認めなかったことが、後世にまで影響している。また、『ローマ史』の叙述では、例えば古代ローマのパトリキをユンカー、平民を浮浪無産者層などと、当時のプロイセンの現代用語で記述したため、当時の一般読者層からは高く評価され、当時の知識人の必読書ともされたが、その現代性は歴史学界から批判された。

「文献学の第一人者」と呼ばれた彼は『ローマ史』の中で、これまでローマによるイタリア征服とされていたものを、当時のイタリア統一運動を意識してか、イタリック人統一と発想を転換して好評を得た。タプススの戦いの勝者ガイウス・ユリウス・カエサルを英雄視し、それに抵抗したキケロやグナエウス・ポンペイウスを卑小化した。しかし、その後のアウグストゥスが描かれるはずだった第四巻は出版されず、第三巻の出版後30年経って第五巻が出版され、帝政ローマの属州についての研究成果が示された。

彼は当時の大規模な研究グループを指導する立場に就き、碑文や貨幣、パピルスやローマ法関連資料をまとめていった。これらは現代においても基礎としての地位を得ている。しかしこれらのプロジェクトに携わった研究者は、専門化を余儀なくされ、現代にまでその影響が続いている。また、ドイツ学会においては文献学と考古学が古代史から切り離され、ローマ史とギリシア史も分離することとなった。しかしながら、それらの専門化した研究をベースとして組織化し、国際交流を深めてもいる。モムゼン自身は無神論者であったため、古代末期にはノータッチであったが、彼の弟子によって帝政ローマの没落やキリスト教の普及が語られた。ただ、共和政ローマ研究の後継者はおらず、後継者と見なされていたマックス・ヴェーバーも後に離れており、カール・ユリウス・ベロッホとの確執は有名である。

20世紀前半の古代ローマ史家ジョン・バグネル・ベリーはモムゼンについて、「本当の貢献は、史料批判を経た詳細なローマ碑文の編纂とローマ法に関する専門論文にある。モムゼンが科学的方法を駆使した領域はそこなのである」と記載しているが、古代ローマ法制史についても、彼の学説に合わせるための条文の強引な解釈や、場合によっては史料が存在しないことがしばしば見られ、後世の研究者の批判にさらされることとなった。

## 人物

1854年32才の時に以前一目惚れした15年下のマリー・ライマーと結婚し、翌年には第一子を授かっている。その後15人生まれたが、そのうち4人は早死にし、長女マリーはウルリヒ・フォン・ヴィラモーヴィッツ=メレンドルフと結婚した。家族が増えすぎたモムゼン家について、ある日玄関前に泣きながら「あなたの娘です」と名乗る小さな女の子が現れたとか、妻マリーも「あなたの子でしょう」と言ったとかいう古き良き巷説すら伝わっている。

シャルロッテンブルクに住んでいた彼は、細身で鋭い顔つきと水色の目、灰色の長い髪の毛が特徴的で、家からずっと本を読みながら停留所まで歩き、路面電車に乗っても読み続けていたため、「一秒たりとも無駄にしない」と有名だった。

1903年の10月末、脳卒中で倒れた彼は11月1日8時45分自宅で亡くなった。弔電の中には、皇帝や帝国宰相からのものも含まれていたという。名誉市民であった彼の葬儀費用はシャルロッテンブルク市が負担し、追悼式では娘婿のメレンドルフと共にアドルフ・フォン・ハルナックが主宰を務め、「今日、古代史研究に携わるものは全て彼の生徒である」と追悼した。ザールブルクに置かれた彼の胸像には、「IMPERATOR GERMANORVM(ゲルマン人たちの皇帝)」と刻まれている。

## 著作

- 『ローマ貨幣史』(1852年)
- 『南イタリアの方言の研究』(1852年)
- 『ナポリ王国碑文』(1852年)
- 『ローマ史』第一巻(1854年)、第二巻(1855年)、第三巻(1856年)
- 『スイス・ラテン碑文集』(1854年)
- 『ラテン碑文集成』(1863年から)
- 『ローマの公法(Römisches Staatsrecht)』全三巻(1871-1887年)
- 『イタリア日記』(1976年)

### 日本語訳

- 抜粋訳と受賞演説収録
- 日本翻訳文化賞を受賞
- - 普及版の訳本