『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』(フューチャーグランプリ サイバーフォーミュラ、Future GPX Cyber Formula)は、架空のモータースポーツを描いた1991年に放送されたサンライズ製作のテレビアニメ、およびその後発売されたアニメーションシリーズ、ラジオ、小説、ゲームなどの作品。略称は『サイバー』、『CF』。

## 作品解説

水素エンジンや常温超伝導モーターなどの無公害エンジンとナビゲーション用人工知能を搭載した車による、F1とは別カテゴリーの自動車レース「サイバーフォーミュラ」が人気を集めている近未来、父が開発したサイバーフォーミュラマシン「アスラーダ」に偶発的に操縦者として登録されてしまった主人公 風見ハヤトがサイバーフォーミュラグランプリに参戦し、挫折と勝利を繰り返しながら成長していく物語。

1991年放送のTVシリーズは2015年、続編のOVA『11(ダブルワン)』から『SAGA』までは2016年 - 2020年を舞台に、風見ハヤトを主人公として第10回 - 第15回サイバーフォーミュラ(以下、CF)ワールドグランプリ参戦チームの1つ、スゴウアスラーダ(スゴウグランプリ・スゴウウィナーズ)の視点から主に描く。

OVA『SIN』は2021年 - 2022年の第16回 - 第17回CFワールドグランプリを舞台に、ブリード加賀(加賀城太郎)を主人公とし、サーキットの若き帝王と呼ばれるようになったハヤトとの壮絶な死闘を描く。

その後、最終シリーズから20年以上経過した現在でも、新作ゲームやフィギュア、玩具などが継続的に発売されており長期間に渡って根強い人気を誇る非常に稀な作品である。

企画当初は子供向けの要素が強く、「人工知能を持つ車が丁々発止しながら、障害物レース的な変な場所を走っていく」という作風だった。『マッハGoGoGo』のような作品になる予定で、TVシリーズでのレースはサーキットや市街地コースだけでなく、グラベル路面や氷上を走ることから「モータースポーツのトライアスロン」と評していた。しかし、F1ブームから本格的なレース物に変更された。近未来的なカーデザインは『マクロスシリーズ』のバルキリーで知られる河森正治が担当した。

テレビシリーズでは『魔神英雄伝ワタル』と同じくレッドカンパニーが制作に関与し、同社の吉川兆二がシリーズ構成のディレクションを担当した。吉川によると、スポンサーのタカラは「金曜日の放送でレースをやって、その優勝した車を土曜日に発売したい」という意向を持っていた。しかし吉川は「ロボットものより車ものの方が画力が問われる」として、レースは1か月に1回が限界ということになり、年間10レースということになった。どこで誰が勝つかということや最終的な順位表は、最初に作られた。

監督の福田己津央(TVシリーズは福田の初監督作品である)と脚本の両澤千晶、音楽の佐橋俊彦(ともに『SAGA』以降)、メカニカル作画担当の重田智(『ZERO』以降)といった制作スタッフは、本作から『GEAR戦士電童』(2000年)を経て『機動戦士ガンダムSEED』(2002年)へとつながる。これらの作品では、重田特有の火花を散らすエフェクトが使用されている。『ZERO』以降には「#ゼロの領域」が登場した。

### キャスティング

TVシリーズの主人公ハヤト役には、本作が初主演となる金丸淳一が選ばれた。オーディション当時、男性声優が14歳の少年役を演じたアニメは少なく、前番組の『魔神英雄伝ワタル』の主人公ワタル役も田中真弓が務めていたことから、ハヤト役も同じく女性声優である安達忍が演じるものと思われていた。だが、男性声優である金丸もテープオーディションに参加させてみてはどうかという声がサンライズ社内から上がり、当初は社内で異論があったものの、最終的にテープオーディションを通じて金丸が選ばれた。

### 人気

『魔神英雄伝ワタル』、『魔動王グランゾート』、『魔神英雄伝ワタル2』と3年間続いたロボットアニメで成功を収めた放送枠でのスタートとなったが、視聴率および関連玩具の売り上げは振るわず、本来は4クールで全50話程度を1年かけ放送する予定だったが、ほぼ3クール(9か月)の放送、全37話で打ち切りとなった。特に玩具の売り上げ不振は深刻で、結果的にタカラがメインスポンサーを降板したため、打ち切りを余儀なくされている。なお、日本テレビが世界陸上競技選手権大会・東京大会を独占中継したため、その開催期間である8月下旬に2回放送休止している。

TVシリーズは商業的には失敗したが、ストーリーが短縮された結果、内容が凝縮された終盤の熱い展開が、玩具の対象年齢外の中高生以上の層から大好評を博し、読者投票による1991年度の第14回アニメグランプリでは『ふしぎの海のナディア』など同じ年の他作品をおさえて作品賞ほかを受賞するなど、打ち切りの結果に終わったアニメではあったが、素晴らしい評価と多くの幅広いファンを手に入れた。以後媒体をOVAへと移行し、翌1992年の『新世紀GPXサイバーフォーミュラ11(ダブルワン)』から2000年の『新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN』完結に至るまで、10年間に渡り新作シリーズが1年も途切れることなくリリースされ続ける異例のロングランシリーズとなった。

OVAシリーズを含め、作品の展開はDVD登場以前のVHSビデオとLDが映像ソフト市場を形成していた時期だったが、通常LD版のほうが売れ行きの良いアニメ市場において、VHS版の売れ行きがLD以上に良かったという。これはメインのファン層が女性であり、この当時女性のアニメファンが所有するAV機器はVHSデッキのみであることが多かったという事情によるものである。

監督の福田己津央によると『11』や『ZERO』の頃はアンケートの男女比が「女8、男2」だったそうであるが、『SAGA』で「半々」になったため、『SIN』では「男向け」に制作されたという。

## シリーズ作品

※各シリーズの表記は以下の順になっている

- シリーズ タイトル(話数、放映局、放映日、または発売時期)

### TVシリーズ

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ(全37話、日本テレビ系列)(1991年3月15日 - 12月20日放送)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ グラフィティ(全1話)(1992年8月発売)

### OVAシリーズ

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ11(ダブルワン)(全6話)(1992年11月1日 - 1993年6月1日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO(全8話)(1994年4月1日 - 1995年2月1日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ EARLYDAYS RENEWAL(全2話)(1996年4月 - 6月発売)

  :   TVシリーズに新作カットを加え、一部ストーリーを変更した再総集編。「SAGA」発売に先立ちハヤトとアスラーダの関係を再確認するというコンセプトにて製作された。VHS/LDにて発売。後にBlu-ray BOX「新世紀GPXサイバーフォーミュラ BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜OVA Series〜」に映像特典として再録されている。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA(全8話)(1996年8月1日 - 1997年7月2日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN(全5話)(1998年12月21日 - 2000年3月17日発売)

  :   DVD版発売時に当初、VHS/LD版には無かった最終話エンディングが追加収録された。これを以って正式な最終話とされている。また、Blu-ray BOX発売時に次回予告の映像が変更された(音声はオリジナルがそのまま使用されている。オリジナルの次回予告は映像特典として収録)。

### メモリアルビデオ

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者 7Days Memorial

  :   PlayStationゲーム『新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者』の内容を振り返るメモリアルビデオ。当初VHSのみの発売だったが、後に『新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者 Collector's Edition』としてゲームと当作品DVD版のセット商品が発売された。

### カセット/ラジオ/CDドラマ

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ アニメイトカセットコレクション (全5巻、1993年~1994年、アニメイト)
- 超音速伝説サイバーフォーミュラ LEGEND OF RACERS (全2話)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND (全6話、1994年、ラジオ関西系ラジオ番組「ピクチャーランドCLUB」内にて放送)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ ZERO SPECIAL TALK カセット (1995年、学研)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ SAGA OTHER ROUNDS COLLECTION (全5話、1996年7月 - 12月にかけて文化放送系ラジオ番組「久川綾のSHINY NIGHT」内にて放送)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ SAGA II OTHER ROUNDS COLLECTION (全5話、1998年7月 - 12月にかけて文化放送系ラジオ番組「久川綾のSHINY NIGHT」内にて放送)

### PlayStation 2用ゲームによる続編

非公式なものではあるが、PlayStation 2用ゲーム『新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 2』では第18回(2023年)大会が、『新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 3』では第18回(2023年)大会に加え、第19回(2024年)大会がシナリオモードにてプレイできるようになっている。これらのゲームの製作にあたっては本編の制作スタッフも協力しているが、発売元であるサンライズインタラクティブとしてはあくまで「非公式な続編」というスタンスを採っている。

## 作品タイムライン

太字はアニメ作品。斜体はその他の各種メディア作品。内は該当話数。

### 第10回大会(2015年)

■TV「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」

- 地方予選 / 富士岡サーキット(#1 - #4)
- 日本予選 / ニセコサーキット(#6 - #8)

- 第1戦 / アメリカ・サウス・リムシティ グランドキャニオンレースコース(#10 - #11)

  :   ⇒アメリカ・サバイバルレース(#13)

- 第2戦 / ペルー・クスコからラパスにかけて(#15 - #16)
- 第3戦 / ブラジル・ニューリオデジャネイロ市街地サーキット(#17 - #19)
- 第4戦 / カナダ・ジャスパーマリーンレイクサーキット(#23)
- 第5戦 / イギリス・ポストブリッジ空港特設サーキット(#25 - #26)
- 第6戦 / ノルウェー・スバーティースンサーキット(#28)

  :   ⇒ギリシャ - スイス - フランス・ファイアーボール(アテネからパリ凱旋門)(#29 - #30)

- 第7戦 / ケニア・ナイロビタンザニアナショナルパークコース(#31 - #32)

  :   ⇒SUGOアスラーダバンドコンサート<企画CD「新世紀GPX サイバーフォーミュラ THE 雷舞(live)」

- 第8戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#33)
- 第9戦 / ドイツ・ベルリンドーム内サーキット(#34)
- 最終戦 / 日本・ニセコサーキット、ロードコース、富士岡サーキット(#36 - #37)

  :   ⇒第10回大会総集編<総集編アニメ「新世紀GPXサイバーフォーミュラ グラフィティ」>
  :   ⇒第10回大会再編集版<OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラ EARLYDAYS RENEWAL」>
  :   ⇒第10回大会ブリード加賀名場面集<キャラクターCD「新世紀GPX サイバーフォーミュラ ブリード加賀 HEART AND SOUL」>
  :   ⇒大会直後<小説「新世紀GPXサイバーフォーミュラ1 ブラックアスラーダ」>
  :   ⇒アオイフォーミュラ主催 年忘れパーティ<企画CD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ THE 宴会(party)」>

### 第11回大会(2016年)

■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラ11」

- 第1戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット(#1)

  :   ⇒アメリカ・プラヤ デル レイ<ドラマCD「超音速伝説サイバーフォーミュラ LEGEND OF RACERS II RAINY NIGHT」>

- 第2戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#1)
- 第3戦 / カナダ・コバルトサーキット(#1)

  :   ⇒シュトロゼック・プロジェクト優勝祝賀会<キャラクターCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ ハイネル&グーデリアン GOOD FELLOWSHIP>

- 第4戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#1)
- 第5戦 / イギリス・ソールズベリーサーキット(#2)

  :   ⇒日本・スゴウテストコース(#3)

- 第6戦 / アフリカ・ジンジャントロプスサーキット(#4)

  :   ⇒第6戦後<キャラクターCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ ナイト・シューマッハ THE TRUTH>

- 第7戦 / フランス・ル・マンサーキット(#5)
- 第8戦 / ドイツ・ベルリンドーム内サーキット(#5)
- 第9戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#5)
- 最終戦 / 日本・葛城サーキット(#5 - #6)

  :   ⇒第10回大会直後 - 第11回大会短編集<漫画「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」著:七瀬みく>

### 第12回大会(2017年)

■ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND I - V」

- 第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#I - #II)
- 第2戦 / カナダ・コバルトサーキット(#II - #III)
- 第3戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット(#III)(#IV<?時期詳細不明>→この時点から2012年 - 2013年の回想へ)
- 第4戦 / アフリカ・ジンジャントロプスサーキット(#V)

■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO」

- 第5戦 / イギリス・ソールズベリーサーキット(#1)
- 第6戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#1)
- 第7戦 / フランス・ル・マンサーキット(#1)
- 第8戦 / ドイツ・インゴルシュタットリンクサーキット(#1)
- 第9戦 / フィンランド・ヘルシンキサーキット(#1)
- 第10戦 / ロシア・モスクワ市街地サーキット(#1)
- 第11戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#1)
  - ⇒第5戦 - 第11戦のサイドストーリー<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND VI ZEROの幻影」>
- 最終戦 / 日本・葛城サーキット(#1)

### 第13回大会(2018年)

- 第1戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット(#2)
  - ⇒第1戦予選のサイドストーリー<漫画「風を感じて...(ぽっけ in Pocke 94年7月掲載)」著:七瀬みく>
- 第2戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#2)
- 第3戦 / カナダ・コバルトサーキット(#2)
  - ⇒第3戦~第4戦の間のオフ<漫画「夏のから騒ぎ(パロメデイア 94年7月掲載)」著:七瀬みく>
- 第4戦 / イタリア・サンマリノサーキット(#2)
- 第5戦 / フランス・ル・マンサーキット(#3)
- 第6戦 / イギリス・ソールズベリーサーキット(#4)
- 第7戦 / ノルウェー・スバーティースンサーキット(#4)
- 第8戦 / ドイツ・インゴルシュタットリンクサーキット(#5)
- 第9戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#5)
- 第10戦 / アフリカ・ジンジャントロプスサーキット(#5)
- 第11戦 / 中国・香港市街地サーキット(#6)
- 最終戦 / 日本・富士岡サーキット(#7 - #8)

### 第14回大会(2019年)

■ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA OTHER ROUNDS COLLECTION 1 - 3」

- 第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#1)
- 第2戦 / ブラジル・リオデジャネイロキットサーキット(#1)
- 第3戦 / カナダ・モントリオールサーキット(#1)
- 第4戦 / フランス・ル・マンサーキット(#2)
- 第5戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#3)
- 第6戦 / ドイツ・インゴルシュタットリンクサーキット(#3)
- 第7戦 / イタリア・サンマリノサーキット
- 第8戦 / イギリス・マンチェスター空港サーキット
- 第9戦 / 南アフリカ・キンバリーサーキット
- 第10戦 / 中国・香港市街地サーキット
- 第11戦 / 日本・葛城サーキット

■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA」

- 最終戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#1)

### 第15回大会(2020年)

- 第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#2)
- 第2戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット(#3)
- 第3戦 / カナダ・ジャスパーマリーンレイクサーキット(#3)
- 第4戦 / フランス・サルテサーキット(#3)
- 第5戦 / スペイン・カタロニアサーキット(#4)
- 第6戦 / ドイツ・アウクスブルグサーキット(#5 - #6)
- 第7戦 / イタリア・サンマリノサーキット(#6)
- 第8戦 / イギリス・ポストブリッジ空港特設サーキット(#6)
- 第9戦 / 南アフリカ・キンバリーサーキット(#6)
- 第10戦 / 中国・香港市街地サーキット(#6)

  :   ⇒開幕前 - 第11戦のサイドストーリー<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA OTHER ROUNDS COLLECTION 4 I WILL BE BACK」>

- 第11戦 / 日本・湾岸特設サーキット(#6 - #8)
- 最終戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#8)

  :   ⇒大会直後<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA OTHER ROUNDS COLLECTION 5 SAKURA」>
  :   ⇒大会直後<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA INSPIRE I - II」>
  :   ⇒アメリカ大陸横断特別レース・EXTREME SPEED<PlayStationゲーム「新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者」>
  :   (ストーリーを振り返る、メモリアルビデオ『新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者 7Days Memorial』も発売されている)

### 第16回大会(2021年)

■ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA II OTHER ROUNDS COLLECTION 1 - 4」

- 第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#1)(#2<?時期詳細不明>)
- 第2戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット
- 第3戦 / 南アフリカ・キンバリーサーキット
- 第4戦 / カナダ・コバルトサーキット(#3)
- 第5戦 / フランス・ル・マンサーキット(#3)
- 第6戦 / ドイツ・アウクスブルグサーキット
- 第7戦 / イギリス・ポストブリッジ空港特設サーキット
- 第8戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#4)
- 第9戦 / イタリア・サンマリノサーキット(#4)
- 第10戦 / 中国・香港市街地サーキット
- 第11戦 / オーストラリア・シドニーサーキット

■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN」

- 最終戦 / 日本・富士岡サーキット(#1)

### 第17回大会(2022年)

- 第1戦 / アメリカ・フロリダ フォートワーススピードウェイ(#1)
- 第2戦 / ブラジル・リオデジャネイロキットサーキット(#2)
- 第3戦 / アルゼンチン・パラナ河沿岸特設サーキット(#3)
- 第4戦 / カナダ・コバルトサーキット(#4)
- 第5戦 / フランス・サルテサーキット(#4)
- 第6戦 / ドイツ・アウクスブルグサーキット(#4)
- 第7戦 / イギリス・ポストブリッジ空港特設サーキット(#4)
- 第8戦 / スペイン・カタロニアサーキット(#4)
- 第9戦 / イタリア・サンマリノサーキット(#4)
- 第10戦 / 中国・深圳サーキット(#4)
- 第11戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#4)
- 最終戦 / 日本・新東京GIOサーキット(#5)

  :   ⇒大会直後<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGAII OTHER ROUNDS COLLECTION 5 ジャガーのエンブレム」>

### 第18回大会(2023年)

■PlayStation 2ゲーム「新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 2 - 3」

※OVA『新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN』最終話エンディングで描かれている世界観が、シナリオモードにてプレイ可能(ゲームのみの非公式ストーリー)

### 第19回大会(2024年)

■PlayStation 2ゲーム「新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 3」

※シナリオモードにてプレイ可能(ゲームのみの非公式ストーリー)

## 登場人物

### ドライバー

〔〕は所属チーム。数字はそのチームに所属した年度

## サイバーフォーミュラ車両

作品に登場するサイバーフォーミュラは人工知能サポートシステム「サイバーシステム」を搭載し、その適切なアドバイスで人間の限界以上の走行を可能とし最高速度400km/hオーバーを実現するレースマシンである。水素エンジンもしくは超伝導リニアホイールを原動機として、追加速を得るためのブースト機構などを有する。F1などの他のレースと異なり、サイバーシステム(以下、CS)と呼ばれるコンピュータシステムが車体全般を管制することが最大の特徴となっている。

自由な発想をうながすため、レギュレーションにより最低重量が高く設定されており、アスラーダGSXなどの市販車(あるいはプロトタイプレーシングカー)に近い形状の4輪車からスーパーアスラーダなどのフォーミュラカーに近いタイプのものまでボディ形状は各種あり、4輪車以外にも6輪車、8輪車といった多輪車や、オートバイと同じ姿勢で乗車するシュティール(発展型に至っては前1・左右各1・後2の5輪車である)のようなものまで様々となっている。いずれも全輪駆動で、基本的に全輪操舵であり、アクティブサスペンションなどの車体制御技術も一通り備える。超伝導リニアホイール搭載車を除き、変速(ギアチェンジ)はステアリングホイールの裏に備えられたスイッチ状のパドルなどを用いた方式であり、アスラーダGSXなどH型のシフトノブで変速を行う車両もあるが、例外なくセミオートマチックトランスミッションとなっている。変速機は各車前段6段(ミッショネル系は7段)、後段1段を基本とするが、CSの管制下にあり、ドライバーがCSに指示することにより走行中であってもギア比を変更することができる。なお、水素エンジン搭載車両でフルオートマチックの変速を行う、あるいは無段変速機を備えた車両は登場していない。

フォーミュラカーのような形状を持った車体でも、コクピットは風防ガラスで覆われており、悪天候時などはその全面に周囲を再構築したCG映像をリアルタイムで表示し、ドライバーの視界を保つという機能が存在する。

サイバーフォーミュラに参戦する多くの車両はダウンフォースを発生させるエフェクトファンやローターを搭載している他、走行条件に合わせて車体を変形させられる車両も存在する。ウィングの可変やグランドエフェクトカーのように、リアカウルをウィング状のフォルムとしているマシンが多いが、CSの管制技術によって各ウィングを適時に制御できるため主流となっている。

この時代の市販車であるサイバーホイールにもサイバーフォーミュラで培われた技術が応用されており、2022年時点で、スゴウのアスラーダGSXをモデルにしたGSX-NEO ベルサーティスがGIO社より市販されている。

サイバーバイカーズという二輪車レースも行われている。

### チームおよびサイバーマシン

名称の横の括弧( )内は英語名とカーナンバー(該当カーナンバー車の搭乗者と使用した年度も含む)。

#### スゴウ

前身はハヤトの父風見広之がマシンデザイナー、あすかの父菅生幸二郎がドライバー、車田鉄一郎がメカニックとしてFJなどに参戦していたプライベートチームで、サイバーフォーミュラには黎明期から転向。「スゴウアスラーダ」として第1回大会と第2回大会において全日本GPをそれぞれ3位と優勝で世界大会に参戦した。世界グランプリでは結果を出せず、その後一旦チームは休止、ドライバーだった菅生がオーナーになり数年かけてチームを立て直すと、車田を監督に据え、ドライバーやメカニックを公募した。牧伸介や城之内ミキはその時に応募してきた人材である。ドライバーには日吉を据えて第9回大会にエントリーするも、全日本GPで5位に終わり、惜しくも7年ぶりの世界挑戦は叶わなかった。アニメでは、そのリベンジで臨もうとした翌年の第10回大会の関東予選前日に、成り行きでハヤトがドライバー登録してしまうところから物語が始まる。風見ハヤトが引退したのを機にチーム体制を一新、チーム名も「スゴウグランプリ」に変更。翌第13回大会でセオドライドのチーム権を買い取り、ハヤトの電撃復帰に合わせ2チーム目となる「スゴウウィナーズ」を立ち上げる。全チーム2カー制に合わせ「スゴウグランプリ」に統合後、2022年からはエンジン開発のGIOと提携し「スゴウGIOグランプリ」に改名。

GSXを除く全車両は6輪車だが、いずれもティレル・P34のような前4輪・後2輪の形態を採用。同様にブーストはいずれも車体後部に2基搭載した形となっている。ただし、アスラーダ系とガーランド系では、アスラーダが比較的大きなブーストポッドを車体左右末端に設けている(GSXのみ車体の後方中央部に搭載)のに対し、ガーランドは比較的小さなブーストポッドを車体中央部に寄せて設けているという差異がある。

そもそもサイバーホイールや、サイバーマシンのパーツ製造会社であるスゴウは、車体製造技術という点ではともかく、車体開発という点においてスゴウ自体の開発能力は定かでなく、アスラーダGSXは元より、スーパーアスラーダ01以降のアスラーダ、ガーランドともに、元々はスゴウ以外で開発、もしくはスゴウ以外で研鑽したクレア・フォートランの独力に負うところが大きい。

エンジンは自社で製造していたが、アスラーダについては投入初年度はまだしも、翌年以降はエンジンパワーの不足を慢性的に抱える傾向があり、後にユニオンセイバー、GIOからの供給を受けるようになった。OVAシリーズにおいては劇中にも、たびたび社屋が登場しており、ロビーにはGSXをはじめ、歴代の主力サイバーマシンが展示されている。

|  | アスラーダGSX | スーパーアスラーダ01 | スーパーアスラーダAKF-11 | νアスラーダAKF-0 | νアスラーダAKF-0/G |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 4378mm | 4720mm | 4701mm | 4701mm | 4701mm |
| 全幅 | 2242mm | 2218mm | 2493mm | 2493mm | 2493mm |
| 全高 | 1005mm | 945.2mm | 942.7mm | 942.7mm | 942.7mm |
| 車両重量 | 720kg | 687kg | 477kg | 461kg | 458kg |
| 総排気量 | 5000cc | 5000cc | 4495cc | 4494cc | 4497cc |
| 最高出力 | 1200馬力/20000回転 | 1800馬力+α/23500回転 | 1940馬力/20800回転 | 2160馬力/21900回転 | 2298馬力/23200回転 |
| 最大トルク | 120kg-m/12000回転 | 160kg-m/15000回転 | 168kg-m/17500回転 | 176kg-m/17500回転 | 205kg-m/17900回転 |
| 最高速度 | 420km/h+α | 505km/h+α | 640km/h+α | 685km/h+α | 707km/h+α |
| エンジン | C.C.エンジンV10 | C.C.エンジンV12 | スゴウV-2 V12 | スゴウSV-7/B V12 | GIO-V・SPEC-02 V12 |
| 構造 | C.T.S 4WD | C.T.S 6WD | SSC-3T | C.T.S 6WDS | C.T.S 6WDS |
| ボディ素材 | C.F.R.P+チタニウム合金 | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P+S.P.R.M | S.C.F.R.P+S.P.R.M |
| 変速機 | 前6 後1 | 前6 後2 | 前6 後1 | 前6 後1 | 前6 後1 |

|  | ガーランドSF-03 | ガーランドSF-03/G |
| --- | --- | --- |
| 全長 | 4722mm | 4722mm |
| 全幅 | 2401mm | 2401mm |
| 全高 | 933.4mm | 933.4mm |
| 車両重量 | 455kg | 452kg |
| 総排気量 | 4494cc | 4497cc |
| 最高出力 | 2115馬力/21000回転 | 2248馬力/21800回転 |
| 最大トルク | 174kg-m/17300回転 | 194kg-m/17100回転 |
| 最高速度 | 672km/h+α | 695km/h+α |
| エンジン | スゴウSV-7 V12 | GIO-V・SPEC-02 V12 |
| 構造 | C.T.S 6WDS | C.T.S 6WDS |
| ボディ素材 | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P |
| 変速機 | 前6 後1 | 前6 後1 |

#### アオイ

サイバーフォーミュラ黎明期から「アオイモータース」として参戦し、第5回大会から「アオイフォーミュラ」に改名。選抜方式だった初期10回の大会中で、全日本GP3度の優勝を含む(複数回優勝をしたのはアオイだけ)、国内チーム最多となる7度の世界参戦を果たした。その世界大会においても日本のチームとして最初のランクインチームであり、第12回での総合優勝を含めランクイン回数も日本チームで最多である。2020年のスキャンダルで失墜するまでは国内のみならず世界でも最大の大手チームだった。第10回大会の途中でZIPレーシングを買収し「アオイZIPフォーミュラ」を立ち上げ、STAGに次ぎいち早く2カー体制を取ると、全チーム2カー制となる2020年に統合。その年にスキャンダルを起こし1年間の出場停止を経て、2022年に規模を大幅に縮小して復帰すると、2度目の総合優勝を果たす。

マシン開発においては、「アオイモータース」時代はパーツのみの製造であったが、第5回大会からチーム名変更と同時にマシン全部分を自社で開発するようになると、早い時期からリニアローターバルブやパルスドライブロータリーバルブなどの開発に着手するなど、積極的なマシン開発を続けてきた。GT型が主流の時代はスペリオンシリーズを熟成させていく一方、ZIP立ち上げと同時にフォーミュラ型となるステルスジャガーを投入すると、翌年にはその両シリーズのメリットを掛け合わせたマシンを発表。名称こそスペリオンシリーズを受け継いでいるが、時代がフォーミュラ型が主流になりつつあったこともあり、シルエットはフォーミュラ型となった。

ステルスジャガーを除き、いずれも6輪で、前2輪・後4輪の形態を一貫して採用している。変形機構は、エクスペリオンZ/A-8で初めて導入されて以降、名雲チームで開発されたアルザードも含め、いずれもエアロモードで車体前部をすぼめる形状へと変形することを大きな特徴とする。これは凰呀のスーパーエアロモードも同様である。伝統的に高速仕様を重視しているといえる。

ステルスジャガーを除く各車両は、ブーストポッドのために車両後部に比較的大きくスペースを割いており、スペリオン系とアルザードは比較的大型な2基、エクスペリオンと凰呀は比較的小型な4基のブーストポッドを備え、それらが展開することでブーストモードとなる。アルザード、凰呀を除く各車両のブースト(ブーストモード)には「〜ウィング」との名称がついている。

エンジン、シャシー共に自社製で、安定して高性能を発揮している。車体開発技術も高く、性能面で後れを取ったことは少ない。ファイヤースペリオン、ステルスジャガーを同時開発していたことからもわかるように、当初はサイバーフォーミュラ開発に潤沢な資金を投入していた。

2020年には前年から体制を一新し、新機軸を投入したアルザードNP-1を投入し序盤を席巻したが、重大な規則違反がその後白日のもととなり、この「アルザード事件」で企業イメージが失墜したことから状況が変わった。

|  | スペリオンGT | ファイヤースペリオンG.T.R | ステルスジャガー Z-7 | エクスペリオンZ/A-8 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 4734mm | 4752mm | 4745mm | 4579mm |
| 全幅 | 2262mm | 2284mm | 2280mm | 2498mm |
| 全高 | 987.3mm | 975mm | 999mm | 918.3mm |
| 車両重量 | 745kg | 738kg | 675kg | 471kg |
| 総排気量 | 5000cc | 5000cc | 5000cc | 4494cc |
| 最高出力 | 1450馬力/16000回転 | 1750馬力/24000回転 | 1820馬力/24500回転 | 1935馬力/20400回転 |
| 最大トルク | 130kg-m/12500回転 | 145-m/15000回転 | 140-m/15000回転 | 172kg-m/16000回転 |
| 最高速度 | 435km/h+α | 501km/h+α | 500km/h+α | 645km/h+α |
| エンジン | C.C.エンジンV12 | C.C.エンジンV12 Ver.III | C.C.エンジンV12 Ver.V | C.C.エンジンV12 Ver.V |
| 構造 | C.T.S 6WD | C.T.S 6WD | S.C.T.S 4WD | C.T.S 6WD |
| ボディ素材 | C.F.R.P | C.F.R.P | S.C.F.R.P | C.F.R.P |
| 変速機 | 前6 後1 | 前6 後1 | 前6 後1 | 前6 後1 |

|  | アルザードNP-1 | 凰牙AN-21 |
| --- | --- | --- |
| 全長 | 4730mm | 4730mm |
| 全幅 | 2427mm | 2498mm |
| 全高 | 913.7mm | 923.8mm |
| 車両重量 | 454kg | 455kg |
| 総排気量 | 4496cc | 4499cc |
| 最高出力 | 2180馬力/21400回転 | 2240馬力/22700回転 |
| 最大トルク | 197kg-m/16000回転 | 206kg-m/16400回転 |
| 最高速度 | 692km/h+α | 710km/h+α |
| エンジン | C.C.エンジンV12 AOI Vcon/2 | C.C.エンジンV12 AOI RR-4 spec2 |
| 構造 | C.T.S 8WDS | C.T.S 6WDS |
| ボディ素材 | S.C.F.R.P+R・M・T-2000 | C.F.R.P+R・M・T-2000他詳細不明 |
| 変速機 | 前6 後1 | 前6 後1 |

#### ユニオンセイバー

第4回大会から参戦するイギリスのチーム。ハイデッカー、シューマッハ、ランドル、新条など、充分にチャンピオンを狙えるドライバーを歴代獲得しながらも、未だに総合優勝の経験のない無冠の強豪チーム。最高位は第8回大会のジェームス・郭と、第15回と第16回大会のランドルによる2位。第8回大会以降常に上位にランクインしている強豪だが、他のトップチームが第10回大会頃以降、次々に2カー体制を開始する中でも1エントリーを続け、2020年に全チーム2カー制が導入された時でさえ、開幕時は1エントリーを継続したが、その年の最終2戦以降2カー制を開始した。

2015年当初使用していたナイトセイバーはドイツのコンストラクター(車体製造者)のケルンから供給されていた市販のレースカーで、チームとしては車体を製造していなかったが、カール・リヒター・フォン・ランドルの加入以降は自社で車体製造も手がけるようになり、従来から製造していたエンジン開発のノウハウにランドルの資金力が加わりユニオンセイバー製レースカー、イシュザークは強力な戦闘力を発揮した。まだGT型が主流だった時期にいち早くフォーミュラ型のナイトセイバーを採用した一方、GT型のイシュザークに変更後は時代がフォーミュラ型に主流移行しても2019年までGT型を採用していた。

基本的にイシュザークはダウンフォース発生用のウィングは備えておらず、回転するローターによってダウンフォースを能動的に発生・非発生させる点に特徴があり、イシュザークはアオイ、スゴウの車両とは異なり、変形機構は搭載しないが、これもダウンフォースローターの特性から必然的なことである。

ブースト機構は巨大なブーストポッドを1基のみ搭載する。水素エンジンを搭載したイシュザークのブーストモードの名称は「メッサーウィング」。その名の通り、通常は刃のようにそそり立っている車体中央部の垂直尾翼状のウィングが左右に大きく展開し、巨大なブーストポッドが露出するという仕組み。イシュザーク00-X1などリニアホイール搭載車両を含め、この垂直尾翼状の巨大なウィングはイシュザークシリーズの大きな外観的特徴となっている。

|  | ナイトセイバー005 | イシュザーク007 | イシュザーク008 | イシュザーク00-X1 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 4485mm | 4647mm | 4651mm | 4651mm |
| 全幅 | 2207mm | 2248mm | 2250mm | 2250mm |
| 全高 | 935.6mm | 982mm | 982mm | 982mm |
| 車両重量 | 515kg | 695kg | 492kg | 471kg |
| 総排気量 | 5000cc | 5000cc | 4494cc | 4494cc |
| 最高出力 | 1500馬力/23000回転 | 1850馬力/25000回転 | 1860馬力/18800回転 | 1950馬力/19800回転 |
| 最大トルク | 140kg-m/11000回転 | 150-m/16500回転 | 157-m/15000回転 | 172kg-m/16000回転 |
| 最高速度 | 444km/h+α | 503km/h+α | 610km/h+α | 640km/h+α |
| エンジン | C.C.エンジンV12 | C.C.エンジンV12/S | C.C.エンジンV12/S | C.C.エンジンV12/S-II |
| 構造 | ハイドロリックシステム 4WD | C.T.S 4WD | C.T.S 4WD | C.T.S 6WD |
| ボディ素材 | C.F.R.P | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P |
| 変速機 | 前6 後1 | 前6 後1 | 前6 後1 | 前6 後1 |

|  | イシュザーク 00-X3 | イシュザーク 00-X3/II |
| --- | --- | --- |
| 全長 | 4021mm | 4021mm |
| 全幅 | 2350mm | 2350mm |
| 全高 | 982mm | 982mm |
| 車両重量 | 462kg | 460kg |
| 総排気量 | ー | 4494cc |
| 最高出力 | 不明 | 2140馬力/21900回転 |
| 最大トルク | 不明 | 195kg-m/17500回転 |
| 最高速度 | 675km/h+α | 685km/h+α |
| エンジン | 光学活性触媒燃料電池 | C.C.エンジンV12/S-V |
| 構造 | 超電導リニアホイール | C.T.S 6WD |
| ボディ素材 | S.C.F.R.PII | S.C.F.R.P |
| 変速機 | 無段(超電導加速) | 前6 後1 |

#### シュトロゼックプロジェクト/シュトルムツェンダー

ハイネルがオーナーとなって第11回大会に立ち上げたチームで、翌年にはSGMと合併し、2年目にして2カー目となるチーム「シュトロムツェンダー」を開始するなど、急速な改革を経てチーム拡大し、4年目で頂点を獲った。全チーム2カー制が開始された2020年からは両チームを「シュトロムツェンダー」に統合している。

ドイツの自動車会社シュトロブラムス製の超伝導リニアホイールを搭載することを最大の特徴とする。燃焼機関からの動力を車輪に伝えるのではなく、車輪内にモーターを内蔵する構造ゆえ、ギアチェンジという機構がなく、加速(トルク)性能において大きな優位性を持つ。マシンデザインはドライバー兼マシンデザイナーのフランツ・ハイネルが手がけ、いずれも奇抜なデザインで知られる。コクピットも独特で、シュティール各モデル、シュピーゲル、いずれもドライバーには一風代わった着座姿勢を求める。

シュトロゼックプロジェクトとしてデビューした2016年は銀色だが、2017年以後、シュトルムツェンダーに移籍したジャッキー・グーデリアン車は金色、シュトロゼックプロジェクトのフランツ・ハイネル車は銀色となっており、2022年のシュピーゲルからはグーデリアン車が再び銀色となり、ハイネルに代わって参戦しているマリー・アルベルト・ルイザ車の色はショッキングピンクとなっている。初代シュティール以降、シュトロゼックの車体色が銀色である理由は、デザイナーでもあるドイツ人、フランツ・ハイネルの「シルバーアロー」への憧憬からである。

|  | シュティールHG-161 | シュティールHG-165 | シュピーゲルHP-022 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 4341mm | 4682mm | 4706mm |
| 全幅 | 2139mm | 2412mm | 2488mm |
| 全高 | 981.2mm | 965.1mm | 718.5mm |
| 車両重量 | 472kg | 460kg | 452kg |
| 総排気量 | ー | ー | ー |
| 最高出力 | 1820馬力相当 | 1950馬力相当 | 2050馬力相当 |
| 最大トルク | 170kg-m | 199kg-m | 212kg-m |
| 最高速度 | 592km/h+α | 665km/h+α | 695km/h+α |
| エンジン | 光学活性触媒燃料電池 | 光学活性触媒燃料電池 | 光学活性触媒燃料電池 |
| 構造 | 超電導リニアホイール4WD | 超電導リニアホイール5WD | 超電導リニアホイール4WDS |
| ボディ素材 | 高分子誘導体C.F.R.P | S.C.F.R.P | S.C.F.R.P+H.P.R.M |
| 変速機 | 無段(超電導加速) | 無段(超電導加速) | 無段(超電導加速) |

#### ミッシングリンク

コングロマリット企業オーバル・エンタープライズ社が親会社で、サイバーフォーミュラ以外にF1にもチームを送り込んでいるチームだが、サイバーフォーミュラへの参戦は余技といったところでそれほど熱心ではなく、車体開発も自社ではなくドイツのケルン社が行っている。イギリスのチームでありながら代々ロシア人ドライバーを多く起用している。最高位はケルンスキー、ヴォルガ、ブーツホルツがそれぞれ1度ずつ、4位になっている。

他チームがオーソドックスな前6段のミッションを採用する中、伝統の7段を採用し続けている。駆動系においては、最新型のストラトミッショネルMS-3/Bですら4輪駆動ではあるが4輪操舵とはなっていないなど、古さも残した設計。それでも中団を争うチームよりは頭ひとつ抜けた存在であり、ドライバーのエデリー・ブーツホルツの能力であれば表彰台を争うことすら可能な程度の車両は常に用意している。エンジンはいずれもXi社から供給されたものを搭載する。

いずれの車両もフロント部が顔を模したペイントもしくは形状となっている。

#### コーイヌール・フォーミュラ

第1回大会から参戦しており、第3回大会ではボッシュを擁して総合優勝。世界大会参戦を逃したのも1度だけのブラジルの古豪。ロペがデビューしたのもこのチーム。

リアタイヤを覆うカウルと一体化した巨大なサイドポンツーン(車体横にとりつけた、エンジン冷却のためのラジエーターを収めてある部分。前方の穴から走行中に空気をとりいれて冷却する)が特徴的な「カウンターアロー」シリーズ。そのデザインの特異性は初期ラフから認められる。

#### その他

第1回大会から参戦するブラジルの強豪チームで、第15回大会でスゴウに塗り替えられるまで、総合優勝3回の最多記録チームであった。可変シャーシを採用するチームが増えて行く中、いち早くラリーコース用のモードへの可変を取り入れた。

- エルコンドルB-14(EL CONDOL B-14)
- エルコンドルB-15(EL CONDOL B-15 カーナンバー21)
- エルコンドルB-16A(EL CONDOL B-16A カーナンバー4)
- エルコンドルB-17(EL CONDOL B-17)
- エルコンドルB-19(EL CONDOL B-19)

1回大会から参戦し、当時15歳のロバート・マーシャルを起用。マシンはパワー重視の傾向があり、最高800kmを越す牽引式ブーストで一世を風靡した。そのブーストを武器に第6回大会では総合優勝するも、それを制御していたセミオートドライブシステムがその年からのレギュレーション変更により廃止すると、大事故を起こしマーシャルを死なせてしまう。その事故をきっかけに牽引式ブーストは禁止となった。マーシャルが6年、グーデリアンが4年、郭が4年など、ドライバーをあまり頻繁に変更しない傾向がある。2020年から全チーム2カー制に規定変更が行われたことに伴い、KAMと合併した。

- スタンピードRS(カーナンバー7)
- スターセイバーRS(STAR SAVIOR RS カーナンバー6)
- スタンピードJ-1001

ハイネルの実父が社長を務めるシュトロブラムス社が親会社で、ジョン・クリーブを擁して第2回大会から参戦。第4 - 5回大会を連覇した。第12回大会においてハイネル率いるシュトロゼックプロジェクトに吸収され一旦チームは消滅するが、2020年に全チーム2カー制に規定が変わり参戦チームが整え直される際、再び独立チームとして復活し再参戦する。マシンにおいては太陽エネルギーとハイパーリニアの機構を最初に採用した。

- サイレントスクリーマーβ(SILENT SCREAMER-β カーナンバー52)
- サイレントスクリーマーγ-2(SILENT SCREAMER-γ-2)

北海道最大のチームで、堀義人を擁して第3回と第5回大会で世界参戦。第10回大会でも大友をドライバーに世界進出すると、その後は竹田久をドライバーに長年参戦を続けたが、2020年に全チーム2カー制が導入されるのを機に、世界GPから撤退している。サイバーフォーミュラがオフロードも多く取り入れていた時代には、そこでアドバンテージを得る方針でオフロードに焦点を合わせた強化を図ってきたが、第11回大会以降オフロードコースの採用が極端に減少し、その後は完全になくなると、下位が定位置となってしまった。

- アルバトランダー602(ALBATRANDER-602 カーナンバー3)
- アルバトランダー603(ALBATRANDER-603 カーナンバー9)

万年下位の弱小チーム。2017年に最年少タイとなるアンリをドライバーに迎え入賞1度を記録するが、翌年にスゴウにチーム権を買収され消滅。

- コランダム50P(カーナンバー29)

2014年にZIPレーシングでハイネルが搭乗していたマシンと同型。

### 設定の変更

車両の設定上のスペックについてはOVA『SAGA』の製作にあたって大幅な見直しと変更が行われたため、OVA『11』と『ZERO』に登場した各車両については新たに作られたものと古いものとで、2種類のスペック表が存在する。現在では後期設定が公式設定となっているが、テレビシリーズの車両については設定の扱いが棚上げとなっている。

## FICCY

ワールドグランプリをはじめ、すべてのサイバーフォーミュラ公式レースを統括管理する団体。Federation International Cruice of Cyber-formulaの略で、通称「フィクシー」。日本では『国際サイバーフォーミュラ競技連盟』と訳されている。現会長はジョバンナ・ナニーニと言う女性が務めている。

## 歴代ワールドグランプリ優勝者・チーム・マシン

| 回 | 開催年 | 優勝者 | 優勝チーム | 優勝マシン |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 2006年 | ウィルヘルム・ハイデッカー | STAG C.F.R | ブルー・ウィンズV6 |
| 第2回 | 2007年 | モーリス・ジャム | A・G・S | コンドルB7 |
| 第3回 | 2008年 | ピニョ・ド・ボッシュ | コーイヌール・レーシング | ブレード・アローSAB |
| 第4回 | 2009年 | ジョン・クリーブ | S・G・M | ブリュッケン03 |
| 第5回 | 2010年 | ジョン・クリーブ | S・G・M | ブリュッケン04-B |
| 第6回 | 2011年 | ロバート・マーシャル | スター・スタンピード | スタンピード35R |
| 第7回 | 2012年 | ピタリア・ロペ | A・G・S | コンドルB12 |
| 第8回 | 2013年 | フランシス・ベルニーニ | STAG C.F.R | トルネードST-002 |
| 第9回 | 2014年 | ピタリア・ロペ | A・G・S | エルコンドルB-14 |
| 第10回 | 2015年 | 風見ハヤト | スゴウアスラーダ | アスラーダGSX スーパーアスラーダ01 |
| 第11回 | 2016年 | 風見ハヤト | スゴウアスラーダ | スーパーアスラーダSA-01/C スーパーアスラーダAKF-11 |
| 第12回 | 2017年 | 新条直輝 | アオイフォーミュラ | エクスペリオンZ/A-8 |
| 第13回 | 2018年 | アンリ・クレイトー | スゴウグランプリ | ガーランドSF-01 |
| 第14回 | 2019年 | ジャッキー・グーデリアン | シュトルムツェンダー | シュティールHG-164 シュティールHG-165 |
| 第15回 | 2020年 | 風見ハヤト | スゴウグランプリ | ガーランドSF-03 ν-アスラーダAKF-0 |
| 第16回 | 2021年 | 風見ハヤト | スゴウグランプリ | ν-アスラーダAKF-0 |
| 第17回 | 2022年 | ブリード加賀 | アオイZIPフォーミュラ | エクスペリオンZ/A-10 凰呀(オーガ)AN-21A |
| 第18回 | 2023年 | 風見ハヤト | スゴウGIOグランプリ | ν-アスラーダAKF-0/GII |

- 第18回結果は、ゲーム『Road to the Infinity 3』における非公式設定。

## ゼロの領域

『ZERO』第1話で初登場。特殊な感覚状態。幾度も限界に挑み五感が極限まで研ぎ澄まされた結果、周りの動きがスローモーションのように感じたり、他ドライバーの意志や行動が手に取るように分かったり、数秒後に起こる事象を的確に予見できたり、時にはサイバーシステムですら感知できない周囲の状況や微小なマシン異常を感じ取れたりする。

これにより常識では考えられない神業のような運転を実現できる反面、極限状態故の能力であるために心身には多大な負担がかかり消耗も激しい。感覚を得た者は能力の優位性に興奮し疲労を忘れがちだが確実に蓄積していくため、この感覚の乱用は必然的に事故を起こす可能性を大きくしていく。また感覚は精神先行で身体が置き去りにされ易く、状態を的確に捉えて使いこなせない場合も事故に繋がる危険がある。ハヤトは初めてこの感覚に目覚めた際、未経験の事態に動揺して、一時GPから離脱する羽目になるほどの大事故を起こしてしまった。

ブリード加賀は過去に親友のドライバーと共にこの感覚に目覚め、優位性に得意となって乱用した末に破綻に至り友を事故で失うという痛ましい経験をしている。その苦い経験から"ゼロの領域は人の手に余る、御せるモノではない”という認識を持っており、自身の感覚の封印と共に、感覚に目覚めたハヤトに対し再三にわたり制止を呼び掛けた。しかし加賀の予想に反しハヤトが能力を使い熟していく状況を目の当たりにし、そのハヤトに勝つには自身も能力を使用するしかないと考え封印を解いて最終戦に臨んだ。風見ハヤト、ブリード加賀の他、新条直輝も一度だけゼロの領域を体験しているが、新条はその時に垣間見たのみで、その後は発現していない。

誤解されがちだが、この能力はアニメの映像上こそ超能力とも取られかねない演出ではあるものの、決して架空の能力ではなく、スポーツアスリートが稀に陥るゾーンまたはフローと呼ばれる感覚を福田己津央監督なりに描写したものである。福田曰く、アイルトン・セナが発言した「コーナーで神を見た」との言葉をヒントにし、「ZERO」の名の由来は「無我の境地」の「無」から命名したと語っている。近年では多くのアスリートの体験談で語られたり、様々なスポーツ漫画にも多く登場するようになり(主に「ゾーン」の名で登場するケースが多い)広く認知され、一般的にも「ゾーンに入る」という言葉が通じるが、当時は架空の能力だと勘違いする視聴者も居た。『ZERO』最終話内において風見と加賀がゼロの領域の中で会話する場面があるが、描写こそテレパシーのようだがこれも決して超能力ではなく、「ゼロの領域という極限の集中の中で、その感覚に挑んだ男同士がお互いの気持ちを分かち合った」だけである。

## シリーズ主要スタッフ

特に表記の無いものは全シリーズ共通。

- 企画 - サンライズ
- 原作 - 矢立肇(連載誌 - 『テレビランド』、『てれびくん』、『別冊コロコロコミック』)
- ストーリー原案 - 福田己津央(TVシリーズとアーリーデイズリニューアルは除く)
- シリーズ構成 - 星山博之(TVシリーズのみ)
- キャラクター原案 - いのまたむつみ
- キャラクターデザイン - 吉松孝博(TVシリーズ - ZERO)、久行宏和(SAGAおよびSIN)
- マシンデザイン - 河森正治
- メカニカル作画監督 - 重田智(SINのみ)
- コンセプトデザイン - 中沢数宣(TVシリーズ - ZERO)
- デザイン協力 - 吉松孝博、中沢数宣(SAGAのみ)
- 音楽 - 大谷幸(TVシリーズ - ZERO)、小西真理(11のみ大谷幸と共同)、佐橋俊彦(SAGAおよびSIN)
- 音響監督 - 藤野貞義
- 音響効果 - 蔭山満(フィズサウンドクリエイション)
- 録音調整 - 西澤規夫
- 録音助手 - 杣澤佳枝
- 録音スタジオ - 整音スタジオ
- 録音制作デスク - 佐藤陽子
- 録音制作 - クルーズ
- プロデューサー - 伊藤響・前田伸一郎(途中から)(日テレ)、伊東梅男・田村学(VAP)、佐川祐子(ASATSU→アサツーディ・ケイ→ADK)、吉井孝幸→富田民幸(途中からAP、ビデオで広報)→指田英司→池田陽一→古里尚丈(SUNRISE)
- 監督 - 福田己津央
- 企画制作 - 日本テレビ
- 製作 - ADK、SUNRISE、バップ

## 主題歌

エンディングテーマの入り方は一貫して、「本編のラストシーンからエンディングがフェードインしてきて、そのままエンディングテーマ曲に突入する」というスタイルである。

## 各話リスト (TV)

| 話数 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | ストーリーボード | 演出 | 作画監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TVシリーズ | | | | | | |
| 第1話 | 1991年 3月15日 | 運命を決めた日 | 星山博之 | 福田己津央 | 西村聡 | 吉松孝博 |
| 第2話 | 3月22日 | 最年少レーサー誕生 | 赤根和樹 | 山口美浩 | 遠藤裕一 |
| 第3話 | 3月29日 | 燃えろ!ハヤト | 伊東恒久 | 藤本義孝 | | 山根理宏 |
| 第4話 | 4月5日 | 富士岡グランプリ決勝 | 島田満 | 松浦錠平 | | 青野厚司 |
| 第5話 | 4月12日 | 目指せ!全日本グランプリ | 大山歳郎 | 篠幸裕 | 芦沢剛史 | 平井久司 |
| 第6話 | 4月19日 | 北海道の自然児 | 高橋義昌 | 西村聡 | | 吉松孝博 |
| 第7話 | 4月26日 | 世界へのライセンス | 星山博之 | 藤本義孝 | | 遠藤裕一 |
| 第8話 | 5月10日 | 雨のニセコ決戦 | 伊東恒久 | 篠幸裕 | 竹田豊 | 山根理宏 |
| 第9話 | 5月17日 | 嵐の旅立ち | 大山歳郎 | 松浦錠平 | | 青野厚司 |
| 第10話 | 5月24日 | ワールドグランプリ開催 | 星山博之 | 福多潤 | 芦沢剛史 | 山田きさらか |
| 第11話 | 5月31日 | アメリカ第1戦決勝 | 高橋義昌 | 高橋資祐 | 仲村鉄也 | 新保卓郎 |
| 第12話 | 6月7日 | 栄光のレーサー | 島田満 | 赤根和樹 | | 吉松孝博 |
| 第13話 | 6月14日 | サバイバルレース | 大山歳郎 | 藤本義孝 | | 山根理宏 |
| 第14話 | 6月21日 | 青春スクラップ | 伊東恒久 | 西村聡 | | 遠藤裕一 |
| 第15話 | 6月28日 | 少女との約束 | 大山歳郎 | 松浦錠平 | | 青野厚司 |
| 第16話 | 7月5日 | ペルー第2戦決勝 | 島田満 | 富永恒雄 | 伊藤裕之 | 佐久間信一 藁谷均 |
| 第17話 | 7月12日 | 友情のコンサート | 星山博之 | 篠幸裕 | 芦沢剛史 | 新保卓郎 |
| 第18話 | 7月19日 | 超高速の罠 | 伊東恒久 | 赤根和樹 | | 吉松孝博 |
| 第19話 | 7月26日 | ブラジル第3戦決勝 | 高橋義昌 | 高橋資祐 | 仲村鉄也 | 山根理宏 |
| 第20話 | 8月2日 | ペンダントの思い出 | 富永恒雄 | 伊藤裕之 | 佐久間信一 |
| 第21話 | 8月9日 | シューマッハの正体 | 伊東恒久 | 藤本義孝 | | 遠藤裕一 |
| 第22話 | 8月16日 | アスラーダの秘密 | 星山博之 | 芦沢剛史 | | 新保卓郎 |
| 第23話 | 9月6日 | カナダ第4戦決勝 | 赤根和樹 | 三家本泰美 | 高畑順三郎 |
| 第24話 | 9月13日 | 誕生!父の遺したニューマシン | 大山歳郎 | 西村聡 | | 吉松孝博 |
| 第25話 | 9月20日 | 激走!スーパーアスラーダ | 高橋義昌 | 高橋資祐 | 伊藤裕之 | 青野厚司 |
| 第26話 | 9月27日 | 27秒にかけろ!第5戦決勝 | 伊東恒久 | 藤本義孝 | | 佐久間信一 |
| 第27話 | 10月4日 | 対決!14歳の白い貴公子 | 島田満 | 赤根和樹 | | 遠藤裕一 |
| 第28話 | 10月11日 | 氷上の死闘!第6戦決勝 | 大山歳郎 | 芦沢剛史 | | 新保卓郎 |
| 第29話 | 10月25日 | 挑戦!ファイヤーボール | 星山博之 吉田十徳 | 金澤勝眞 | 三家本泰美 | 高畑順三郎 |
| 第30話 | 11月1日 | ファイヤーボール危機一髪! | 西村聡 | | 吉松孝博 |
| 第31話 | 11月8日 | 第7戦ブリード加賀見参! | 高橋義昌 | 高橋資祐 | 伊藤裕之 | 青野厚司 |
| 第32話 | 11月15日 | 第7戦執念のゴールイン | 大山歳郎 | 藤本義孝 | | 新保卓郎 |
| 第33話 | 11月22日 | 奇跡の第8戦!大波の死闘 | 島田満 | 赤根和樹 | | 遠藤裕一 |
| 第34話 | 11月29日 | ハヤト対アスラーダ!第9戦決勝 | 大山歳郎 | 高橋資祐 | 藤本義孝 | 佐久間信一 |
| 第35話 | 12月6日 | 傷だらけのレーサー | 伊東恒久 | 芦沢剛史 | | 山田きさらか |
| 第36話 | 12月13日 | 三強激突!日本グランプリ | 星山博之 | 西村聡 | | 吉松孝博 |
| 第37話 | 12月20日 | 栄光のウイナーズ | 福田己津央 | | 新保卓郎 中沢数宣 吉松孝博 |

### TVシリーズ放送局

出典→

- 日本テレビ
- ミヤギテレビ
- 福島中央テレビ
- 山形放送
- テレビ新潟
- テレビ金沢
- テレビ信州
- 静岡第一テレビ
- 中京テレビ
- 広島テレビ
- 西日本放送
- 福岡放送
- 熊本県民テレビ

- 札幌テレビ:同時ネット→金曜 16:30 - 17:00
- 山梨放送:火曜 16:00 - 16:30
- 読売テレビ:火曜 5:30 - 6:00
- 長崎国際テレビ:木曜 17:00 - 17:30

なお北海道では本放映終了後、系列外のテレビ北海道で1993年4月13日から1994年3月8日まで毎週火曜 19:00 - 19:30放送された。

## 各話リスト (OVA)

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | ストーリーボード | 演出 | 作画監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新世紀GPXサイバーフォーミュラ11 | | | | | |
| 第1話 | 栄光のカーナンバー | 星山博之 | 西村聡 | 福田己津央 | 吉松孝博 |
| 第2話 | 復活!超音速の騎士 | 福田己津央 | | 内田順久 |
| 第3話 | 新アスラーダ誕生 | 星山博之 | 西村聡 | 吉松孝博 |
| 第4話 | 全開!イナーシャルドリフト | 河森正治 | 内田順久 |
| 第5話 | 決戦の朝 | 西村聡 |
| 第6話 | この瞬間よ永遠に... | 福田己津央 | | 吉松孝博 |
| 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO | | | | | |
| 第1話 | 悪夢の限界領域 | 福田己津央 | | | 吉松孝博 |
| 第2話 | 陽だまりの中で... | 星山博之 | 大畑清隆 | | 高橋英樹 |
| 第3話 | 再びサーキットへ | 木村真一郎 | | 内田順久 |
| 第4話 | 天馬の翔くとき | 芦沢剛史 | 福田己津央 | | 吉松孝博 |
| 第5話 | 閉ざされた明日 | 福田己津央 | 前島健一 | 大畑清隆 |
| 第6話 | ただ勝利の為に... | 芦沢剛史 | 福田己津央 | | 内田順久 |
| 第7話 | 死闘への序曲 | 西村聡 | 芦沢剛史 | 山根宰 |
| 第8話 | それぞれの未来へ | 福田己津央 | | | 吉松孝博 いのまたむつみ |
| 新世紀GPXサイバーフォーミュラEARLYDAYS RENEWAL | | | | | |
| 第1話 | CHALLENGER | 福田己津央 |  | 福田己津央 | 新保卓郎 |
| 第2話 | WINNERS |
| 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA | | | | | |
| 第1話 | NO TITLE | 両澤千晶 | 福田己津央 | 吉村章 福田己津央 | 久行宏和 坂倉和弘 |
| 第2話 | FIRED! | 日高政光 | | 久行宏和 |
| 第3話 | CRITICAL DAYS | 日高政光 | 吉村章 福田己津央 | 永田正美 |
| 第4話 | EVENING CALM | 芦沢剛史 | 久行宏和 |
| 第5話 | BURNING!! | 福田己津央 | 大関雅幸 芦沢剛史 | 永田正美 |
| 第6話 | LIFTING TURN | 錦織博 | 錦織博 芦沢剛史 | 久行宏和 |
| 第7話 | LOSE HIS WAY | 福田己津央 | 芦沢剛史 | 佐久間信一 久行宏和 |
| 第8話 | NEVER | 福田己津央 | | 久行宏和 |
| 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN | | | | | |
| 第1話 | 不敗神話 | 両澤千晶 | 福田己津央 重田智 | 福田己津央 | 久行宏和 |
| 第2話 | 復活の刻 |  |
| 第3話 | 凰呀の叫び | 福田己津央 重田 智 |
| 第4話 | 勝者の条件 | 福田己津央 |
| 第5話 | 全ては時の中に... | 福田己津央 重田智 |

## メディアミックス

### ビジュアル作品

#### DVD

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ DVD ALL ROUNDS COLLECTION 〜TV Period〜(2003年1月22日, Vap, VPBY-11940, 8枚組)
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ 11
  - VOL.1(2001年5月23日, Vap, VPBV-11276)
  - VOL.2(2001年6月21日, Vap, VPBV-11277)
  - VOL.3(2001年7月21日, Vap, VPBV-11278)
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ZERO
  - VOL.1(2001年12月21日, Vap, VPBV-11381)
  - VOL.2(2002年1月23日, Vap, VPBV-11382)
  - VOL.3(2002年2月21日, Vap, VPBV-11383)
  - VOL.4(2002年3月21日, Vap, VPBV-11384)
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA
  - VOL.1(2002年7月24日, Vap, VPBV-11507)
  - VOL.2(2002年8月21日, Vap, VPBV-11508)
  - VOL.3(2002年9月25日, Vap, VPBV-11509)
  - VOL.4(2002年10月23日, Vap, VPBV-11510)
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SIN
  - VOL.1(2000年12月21日, Vap, VPBV-11173)
  - VOL.2(2001年1月24日, Vap, VPBV-11174)
  - VOL.3(2001年2月21日, Vap, VPBV-11175)

#### Blu-ray

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜TV Period〜(2011年12月21日, Vap, VPXY-71923, 8枚組)

  :   特典として36話と37話(最終話)の3D版が収録された(ここで言う3Dとは、3DCGではなくステレオ3D)。2D-3D変換は、キュー・テックが担当。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ BD ALL ROUNDS COLLECTION 〜OVA Series〜(2012年11月21日, Vap, VPXY-71951, 7枚組)

### オーディオ作品

#### キャラクターシングル

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ ブリード加賀(関俊彦)[1994.9.24, DPDX-5006]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 風見ハヤト(金丸淳一)[1994.10.26, DPDX-5007]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 菅生あすか(三石琴乃)[1994.10.26, DPDX-5008]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ フランツ・ハイネル(置鮎龍太郎)[1994.11.26, DPDX-5009]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ ジャッキー・グーデリアン(島田敏)[1994.11.26, DPDX-5010]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ ナイト・シューマッハ(速水奨)[1994.12.19, DPDX-5011]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新条直輝(緑川光)[1994.12.19, DPDX-5012]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カール・リヒター・フォン・ランドル(松岡洋子)[1995.2.25, DPDX-5014]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ エデリー・ブーツホルツ(龍田直樹)[1995.2.25, DPDX-5015]

#### サウンドトラック

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ BGM ROUND1
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ BGM ROUND2 [1991.11.25, PSCX-1035]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ 11音楽集 [1992.10.1, DPCX-1001 / 1999.12再発, DPCX-5208]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ZERO 音楽集1
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ZERO 音楽集2
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA オリジナル・サウンドトラック Vol.1
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA オリジナル・サウンドトラック Vol.2
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA オリジナル・サウンドトラック Vol.3
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA オリジナル・サウンドトラック Vol.4
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA ディレクターズ・カット ザ・ベスト・コレクション「性」
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SIN オリジナルサウンドトラック Vol.1 POWER
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SIN オリジナルサウンドトラック Vol.2 LOVE
- PS版 新世紀GPX サイバーフォーミュラ 〜新たなる挑戦者〜 オリジナルサウンドトラック

#### ヴォーカルコレクション

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ヴォーカルコレクションI
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ヴォーカルコレクションII
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ヴォーカルコレクションIII
- 超音速伝説 サイバーフォーミュラ SONG FOR WINNERS I [1993.7.25, DPCX-5009]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ Singles [1996.4.25, DPCX-5076〜77 / 1999.12再発, DPCX-5213〜14]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ Memories [1996.4.25 / 1999.12再発, DPCX-5215〜16]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA GLORIOUS(ヴォーカルアルバム)

#### イメージソング & サウンドシアター

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ THE 雷舞(live) [1991.10.25, PSCX-1034]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ 麗VIEW(review) 一幕 [1992.6.25, PSCX-1048]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ 麗VIEW(review) 二幕 [1992.7.25, PSCX-1049]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ブリード加賀 HEART AND SOUL(ヴォーカルコレクション) [1992.10.25, DPCX-1002/1999.12再発, DPCX-5209]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ THE 宴会(party) [1992.11.26, DPCX-1003]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ハイネル&グーデリアン GOOD FELLOWSHIP(キャラクターズコレクション)[1993.3.25, DPCX-1008]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ ナイト・シューマッハ THE TRUTH(キャラクターズコレクション)[1993.4.25, DPCX-5002]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA INSPIRE I [1997.6.21, AYCM-571]
- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA INSPIRE II [1997.8.21, AYCM-580]

#### カラオケCD

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ I 〜ハヤト / あすか / アスラーダ〜 [1993.12.22, DPCX-5020]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ II 〜ブリード加賀〜 [1993.12.22, DPCX-5021]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ III 〜K.L.V.ランドル / 大友譲二 / 車田鉄一郎〜 [1993.12.22, DPCX-5022]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ IV 〜ナイト・シューマッハ / エデリー・ブーツホルツ / 葵今日子〜 [1994.1.26, DPCX-5023]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ V 〜フランツ・ハイネル / ジャッキー・グーデリアン〜 [1994.1.26, DPCX-5024]
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ カラオケ VI 〜新条直輝 / 城之内みき〜 [1994.1.26, DPCX-5025]

#### カセットドラマ

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ(1993年 - 1994年、アニメイトカセットコレクション)

1. ROUND-1 サイバー・デート大作戦!(1993年5月1日)
2. ROUND-2 愛と哀しみの誕生日!(1993年7月1日)
3. ROUND-3 カップルレースだ! 大混戦!!(1994年3月1日)
4. ROUND-4 あなたとサイバーフォーミュラ・ナイト(1994年4月1日)
5. ROUND-5 魔法のときめき少女ミラクルあすかちゅあん(1994年10月1日)

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO SPECIAL TALK (1995年、学研「アニメV」、2月号・3月号応募者全員サービス)

#### ラジオ(CD)ドラマ

- 超音速伝説 サイバーフォーミュラ LEGEND OF RACERS

1. スペシャル・レース・イン・モナコ [1993.9.26, DPCX-5014]
2. RAINY NIGHT [1999.12再発, DPCX-5210]

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラPICTURE LAND(1994年 - 1995年)

1. 風にのせて...
2. 白銀の対決 [1999.12再発, DPCX-5211]
3. ファースト・ラブ、ネバー・ラブ [1999.12再発, DPCX-5212]
4. SOME DAY
5. 湯煙の対決!
6. ZEROの幻影 [1995.1.25, DPCX-5038]

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA Other Rounds Collection (5枚組)(1997/8/1発売)

1. 明日へのフォーカス
2. マスコット・ギャルズ・パニック
3. トラップ・オブ・ケルベロス
4. I WILL BE BACK
5. SAKURA

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA II Other Rounds Collection (5枚組)(1999/8/21発売)

1. 真実の一瞬
2. ウェディング・ラプソディー
3. 鋼鉄のマイスタージンガー
4. レディ!!
5. ジャガーのエンブレム

- 新世紀GPX サイバーフォーミュラ SAGA & SAGA II Other Rounds Collection (10枚組)(2013/3/27発売)

- サンライズラヂオ

  :   サンライズラヂオからのドラマCDでガンダムシリーズや勇者シリーズなどのキャラクターが出演。

1. サンライズワールド 〜オープン前夜、キャラ大混乱!!〜

   :   シューマッハ、加賀、ハイネル、アンリ、今日子が出演。
2. サンライズワールド ミッション1 新たな戦いの序曲

   :   新条、加賀が出演。
3. サンライズワールド ミッション2 狙われたバカンス

   :   加賀、クレアが出演。
4. サンライズワールド ミッション3 地球最後の日

   :   新条、ハイネル、クレアが出演。

#### 30周年記念 新世紀GPXサイバーフォーミュラ SOUND TOURS シリーズ

- -ROUND 1- ORIGINAL SOUND TRACK COLLECTION (2020/3/25、5枚組) TV/11/ZEROの音楽編をリマスタリングにて収録、スペシャルブックレット付
- -ROUND 2- Overdriving!! (2020/8/26) 風見ハヤト(CV:金丸淳一)による20年ぶりのキャラクターソング
- -ROUND 3- Never Ever Give Up! (2020/12/23) ブリード加賀(CV:関俊彦)による20年ぶりのキャラクターソング
- -ROUND 4- VOCAL COLLECTION (2021/6/23、10枚組) VOCAL COLLECTION 1,2,3/SONGS FOR WINNERS/SINGLES/雷舞/麗VIEW 1,2幕/宴会のデジタルリマスター9枚に、BonusDiscとして20年ぶりの新曲2曲(Overdriving!!/ Never Ever Give Up!)、スペシャルブックレット付属
- -ROUND 5- VOCAL&ORIGINAL DRAMA COLLECTION (2022/6/8、11枚組) GOOD FELLOWSHIP/HEART AND SOUL/THE TRUTH/LEGEND OF RACERS 1,2/PICTURELAND 1,2,3,4,5,6、歌詞ブックレット付属

### 書籍

#### 小説

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ1 ブラックアスラーダ

  :   (著:大山歳朗、大陸書房・ネオファンタジー文庫、1992年8月21日発行)ISBN 4803342385
  :   テレビシリーズ前半で描かれていた、アスラーダを狙うスミスの陰謀事件についての、その後が描かれている。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 黒豹(ジャガー)のエンブレム(著:福田己津央、お蔵入り)

  :   加賀の過去について、額の傷の理由なども含め描かれた内容で、1992年11月に大陸書房から発売されることが発表されていた。大陸書房の経営悪化に伴い、一旦は翌年に発売延期が発表されたが、その後倒産したため、小学館の『スーパークエスト文庫』シリーズのひとつとして改めて発売されることが発表されたにもかかわらず、実現することのないままとなった。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA

  :   (著:福田己津央、小学館・スーパークエスト文庫、1998年4月1日発行)ISBN 4094405917
  :   OVA『SAGA』編のノベライズで、細かい部分での描写に差異はあるものの、OVA全8巻のうちの、前半となる4巻までの物語が収録されている。後半を描いた続編が前提とされていたが、完成することのないままとなっている。

#### 漫画

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ (著:七瀬みく、学研・ノーラコミックスDX Pockeシリーズ、1993年8月発行)ISBN 4056001472

  :   サンライズ監修による、第10回GPX(TVシリーズ)から第11回(OVA『11』)終了後までを描く、公式サイドストーリー集。『アニメディア』や『アニメV』などのアニメ雑誌の付録や、アニメディアからの派生漫画雑誌『コミックPocke』に掲載されたサイバーフォーミュラ関連の作品のうち、七瀬みくが担当した物を集めた単行本。
  :   単行本未収録話として、「Valentine Wars」(『アニメディア』94年2月号付録『パロメディア』掲載)、「風を感じて」(『Pocke』94年7月号付録『ぽっけ in Pocke』掲載)、「夏のから騒ぎ」(『アニメディア』94年7月号付録『パロメディア』掲載)、「ON AND ONーどこまでも続く未来へー」(『アニメV』97年9月号付録『コミックV POWER!』掲載)の四話がある。
- すかっとサイバえもん (著:サムシング吉松、学研・ノーラコミックスDX Pockeシリーズ、1995年3月発行)ISBN 4056009341

  :   『アニメージュ』の作品コーナーに掲載されたパロディ4コマ「スカッとサイバぁ〜」や『コミックPocke』に掲載された「サイバーフォーミュラ」と『ドラえもん』のパロディ「サイバえもん」など、サムシング吉松がそれまでに手掛けた「サイバーフォーミュラ」のパロディ漫画を集め収録している。

#### 解説本

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 超音速の男たち (1992/1/31、アニメージュ文庫)
- ラポートデラックス 新世紀GPXサイバーフォーミュラ (1992/7/1、ラポート)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ メモリアルズ (1992/10/1、サンライズ)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ全集 (1993/7/15、学研)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ イラストレーションズ (1993/9/1、サンライズ)
- サンライズアートブックシリーズ1 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 設定記録集 (1995/6/1、ムービック)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ OVAシリーズコンプリートファイル (1999/6/17、新声社)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ メモリアルズII (2000/7/1、サンライズ)
- 河森正治 サイバーフォーミュラ デザインワークス (2000/8/1、ムービック)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ大全 (2003/5/1、MdNコーポレーション)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ大全2 (2007/4/6、MdNコーポレーション)
- SUNRISE ART WORKS 新世紀GPXサイバーフォーミュラ OVAシリーズ11&ZERO (2012/1/31、サンライズ)
- SUNRISE ART WORKS 新世紀GPXサイバーフォーミュラ OVAシリーズSAGA&SIN (2012/6/23、サンライズ)
- サイバーフォーミュラ コレクション コンプリートファイル (2016/8/27、ホビージャパン) - メガハウスの人気シリーズ「サイバーフォーミュラコレクション」および「ヴァリアブルアクション」シリーズを一挙収録したコンプリートファイル。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 25周年記念デザインワークス (著:いのまたむつみ、河森正治、吉松孝博、久行宏和、インプレス、2017/1/1)ISBN 978-4-8443-6635-5

### ゲーム

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ(ゲームボーイ、バリエ、1992年2月28日発売)
  - パッケージを見る限り一見レースゲームであり、取扱説明書にもレースゲームであるかのようなゲームストーリーが書かれているが、実際は双六(すごろく)方式のゲームである。序盤は主人公の能力が低く、ゲーム進行はテンポが悪い。その反面、アイテムを獲得しパワーアップした後半は無双状態となる。特定のさいころの目を出さない限り一歩も進めないマスもあるなど理不尽な点もある。特定条件下でフリーズする面、さらにバグによりクリア不可能となる面まであり、メーカーが次の面に進むためのパスワードを配布する事態となった。急遽作られたゲームでデバッグなどの作業をする時間がなかったと推測されるが、ゲームとしての評価は低い。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ(スーパーファミコン、タカラ、1992年3月19日発売)
  - 見下ろし型のレースゲーム。テレビシリーズの物語に沿ったシナリオモードの他、登場する8台のマシンから好きな車で参戦するモードなどを収録。国外版では『Cyber Spin』として発売されている。
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者(PlayStation、バップ、1999年3月18日発売)
  - 選択型のアドベンチャーゲーム。プレイヤーはオリジナルキャラクターの新人ドライバー司馬誠一郎となり、アメリカ大陸横断特別レース「エクストリームスピード」に参戦する。当初はリアルタイムレースゲームを開発する計画で発表されたが、途中で大きく方向転換がなされ、リアルタイムレースゲームはこの4年後「Road To INFINITY」シリーズで実現する。
- サンライズ英雄譚R:PlayStation 2 (2000年11月22日:8,190円)
- サンライズ英雄譚2(PlayStation 2、2002年7月21日:8,190円)

  :   本作品の登場人物は戦闘に参加できない設定になっている。
- サンライズクルセイド(2010年3月 - )

  :   ガンダムシリーズは除くサンライズ作品をテーマとしたトレーディングカードゲーム、TVシリーズは第10章「神速の勝利者」から参戦。

#### Road To The INFINITY(RTTI)シリーズ

発売元はサンライズインタラクティブ。後方視点型(視点切り替え可)のリアルタイムレースゲーム。シリーズを追うごとにシナリオやコースの追加、ブーストの方式や演出の変更などが施されているが、グラフィックや操作性などはほぼ同じままである。このようなマイナーチェンジでの続編を毎年のように重ねたのは、最終的に集大成となる作品をPlayStation 3で発売するためであることが当初から発表されていたが、実現しないまま2008年にサンライズインタラクティブの解散により、事実上終了している。

- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY(PlayStation 2、2003年12月18日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The EVOLUTION(ゲームキューブ、2004年7月29日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 2(PlayStation 2、2005年8月4日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 3(PlayStation 2、2006年10月26日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ Road To The INFINITY 4(PlayStation 2、2007年10月4日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ VS(PlayStation Portable、2008年7月10日発売)
  - タイトルには『RTTI』が含まれていないが、同シリーズのPSP移植版。

#### SIN CYBER GRANDPRIXシリーズ

PROJECT YNPが制作している、コミックマーケットが先行販売している同人ゲームだが、初代以外の作品はサンライズ公認を取得したため本項は正式のゲームシリーズとして扱う。

- Cyber Grandprix Championship β版(ver 0.24)(PC(Windows 98以降)、2001年8月10日発売)※サンライズ未公認版
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN CYBER GRANDPRIX(PC、2003年12月30日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN CYBER GRANDPRIX 2(PC、2004年8月15日発売)
  - 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN CYBER GRANDPRIX 2 BOOST PACK(PC、2004年12月30日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN DREI(PC、2012年8月11日発売)
  - 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN DREI Plus(PC、2012年12月31日発売)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN VIER(PC、2018年8月11日発売)

## 玩具

### サイバーフォーミュラコレクション(c.f.c)

メガハウスが販売する全長約8cmのサイバーフォーミュラマシンのミニカーシリーズ。

- サイバーフォーミュラコレクション Vol.1(TV編)(2014年3月発売 / 2014年9月上旬再販)

  :   アスラーダGSX、スペリオンGT、プロトジャガー Z-6、ナイトセイバー005、アスラーダGSX(ラリー仕様)
- アスラーダGSX(ASUKAVer.) (2014年7月18日発売)
- サイバーフォーミュラコレクション Vol.2(TV編)(2014年8月下旬発売)

  :   スーパーアスラーダ01、ファイアースペリオンG.T.R、イシュザーク007、ステルスジャガー Z-7、ネオミッショネルVR-40
- スーパーアスラーダ01(FIRST VICTORY EDITION Ver.) (2014年11月29日発売)
- サイバーフォーミュラコレクション Vol.3(OVA編)(2015年2月下旬発売)

  :   スーパーアスラーダAKF-11、ミッショネルVR-50、エクスペリオン Z/A-8(シューマッハカラーver.)、エクスペリオン Z/A-8(新条カラーver.)、イシュザーク008、スティール HG-161
- アスラーダGSX(エアロ仕様 メタリック・エディション)(2015年6月26日発売)
- サイバーフォーミュラコレクション Vol.4(TV編)(2015年9月下旬発売)

  :   アスラーダGSX(エアロ仕様)、スタンピードRS、アルバトランダー602、スペリオンGT(ピットクルー付)、ナイトセイバー005(ピットクルー付)
- サイバーフォーミュラコレクション グランプリBOX Vol.1 メタリックエディション(2015年10月23日)

  :   アスラーダGSX、スペリオンGT、プロトジャガー Z-6、ナイトセイバー005、アスラーダGSX(ラリー仕様)
- スーパーアスラーダ01(エアロモード)(2015年12月25日発売)
- サイバーフォーミュラコレクションDX スゴウレガード10V5000(アスラーダGSX ブースト・オフモード付)(2015年12月21日発売)
- サイバーフォーミュラコレクション Vol.5(TV編)(2016年1月下旬発売)

  :   スーパーアスラーダ01(ブーストモード)、サイレントスクリーマーβ、ステルスジャガー Z-7(ピットクルー付クリアボディモデル)、ファイアースペリオンG.T.R(ピットクルー付クリアボディモデル)、エルコンドルB15
- スーパーアスラーダAKF-11(メタリックエディション)(2016年2月26日発売)
- アスラーダGSX(プライムクリアエディション)(2016年8月22日発売)
- アスラーダGSX(バレンタインSP Ver.ASUKA)(2017年2月19日発売)
- スーパーアスラーダ01(SPECIAL PACKAGE EDITION)(2017年8月4日発売)
- スーパーアスラーダ01(エアロモード SPECIAL PACKAGE EDITION)(2018年3月20日発売)
- SUGOマシン クリアエディション(2018年3月26日発売)

  :   アスラーダGSX、アスラーダGSX(ラリー仕様)、アスラーダGSX(エアロ仕様)、スーパーアスラーダ01(エアロモード)、スーパーアスラーダ01(ブーストモード)、スーパーアスラーダAKF-11
- 凰呀 AN-21(ミラージュターンモード)(2018年7月29日発売)
- 凰呀 AN-21(モードチェンジ セットA[サーキットモード&エアロブーストモード])(2018年10月5日発売)
- 凰呀 AN-21(モードチェンジ セットB[エアロモード&スーパーエアロブーストモード])(2018年11月28日発売)
- スーパーアスラーダ01(ブーストモード リバースカラーVer.)(2019年2月10日発売)
- エクスペリオン Z/A-8(ブリード加賀カラーver.)(2019年3月26日発売)
- アスラーダGSX(エアロ仕様 ブラックVer.)(2020年1月27日発売)
- スーパーアスラーダAKF-11(エアロモード)&ガーランドSF-01(2020年5月28日発売)

## イベント

- サンライズフェスティバル2011夏嵐 サイバーフォーミュラナイト! (2011/8/27) - 福田己津央・金丸淳一・三石琴乃によるトークショーあり
- サンライズフェスティバル2012颯爽 新世紀GPXサイバーフォーミュラ OVAセレクション (2012/7/28) - ゲスト、福田己津央・金丸淳一・優希比呂
- サンライズフェスティバル2016満天 新世紀GPXサイバーフォーミュラ11 (2016/9/8) - ゲスト、福田己津央
- サンライズフェスティバル2017翔雲 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO (2017/9/14) - ゲスト、福田己津央
- サンライズフェスティバル2018光焔 新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO (2018/9/5) - ゲスト、福田己津央
- サンライズフェスティバル2019風月 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA (2019/9/25) - ゲスト、福田己津央
- 復活! サイバーバスツアー (2021/5/29,30、東京・有明地区)
- 新世紀GPXサイバーフォーミュラ World Tour 大阪GP (2021/7/23-8/18、大阪・大丸梅田店)

## 余談

- 放送開始時、スケジュールの遅れからオープニング映像の作成が間に合わず、初期オープニングは第1 - 2話のフィルムの流用で作られており、そのコンテとして『機動戦士ガンダム』などで知られる富野由悠季がクレジットされているが、『機動戦士ガンダムF91』のリテイク作業でスタジオに来ていた富野が機械にセットされているフィルムを見ていきなり編集を始めたものであり、ギャラは富野が辞退したと福田己津央が後に語っている。
- 当作品の世界のオーストリアには皇室が存在(存続)しており、皇太子が登場している(TVシリーズ・第27話)。ランドル家もそれに連なる貴族であり、ランドルの父で当主のハンス・フォン・ランドルは公爵、ランドル自身も侯爵、という設定となっている。2019年現在、現実世界でも最後のオーストリア皇帝カールI世の直系の子孫であり、名門ハプスブルク家の長男であるフェルディナンド・ハプスブルクという、ランドルを地でいくような若手レーサーがジュニアカテゴリーに参戦している。しかも、若手の登竜門かつナンバー1決定戦でもある2017年マカオF3レースでも最終週最終コーナーでのクラッシュで優勝を逃すというまさに近年稀にみる劇的なレースで優勝よりも強烈な印象を観客に残したほどの有望株である。
- 当作品のテレビシリーズに登場する車両は、端役の市販車まで含め大部分が河森正治の手になるものであるが、第29話では三菱自動車とのタイアップにより、同社の実在する試作車である「HSR III」が登場している。
- 当作品においては、各車両のデザインをはじめ、モータースポーツの歴史の中であった事象を反映させている演出が多々なされているが、この世界の時間軸との意図しない整合性を持った事項もある。
  - ナイト・シューマッハの姓は、アニメ制作にあたっての調査として1990年末にF3の取材をした際に偶然見かけた外国人ドライバーの名に由来している。このドライバーこそミハエル・シューマッハであった。1991年、テレビシリーズの放映が始まって半年に達しようかという頃、8月末のベルギーグランプリでそのミハエル・“シューマッハ”はF1デビューを飾り、瞬く間にトップチームのベネトンチームのシートを射止め、時の人となった。このことを踏まえ、TVシリーズ最終2話で菅生修(ナイト・シューマッハ)が所属しているチームはベネトンとなり、最終2話ではキャメルカラーのベネトンのレーシングスーツを着用した姿も登場している。なお、現実のベネトンF1チームは2001年に消滅しており(1994年よりマイルドセブンがメインスポンサーとなって以降は、水色がメインカラー〈レーシングスーツカラーも含む〉となっている)、現実では2015年のF1チームには、黄色がメインとなるレーシングスーツのチームは存在しなかった。
  - OVA第3作目である『ZERO』の第1話は1994年4月に発売され、このエピソードにおいては風見ハヤトとランドルのショッキングな大クラッシュが描かれたが、これは同年5月1日のアイルトン・セナの死亡事故に先んずるものとなり(ハヤト役の金丸淳一と加賀役の関俊彦も、セナ事故死の一報を聞いて「『サイバー』のアフレコ現場にいるような気分になった」と語っている)、状況も高速の左コーナーでコンクリートウォールにぶつかるという奇妙に一致したもので、スタッフの気持ちを重くさせた。ところが、実はCFの背景設定としてのレースの歴史上でも、同年にとある有名かつ最高のレーサーが事故死し、その事故が切っ掛けで CFの開発が始まったとされている。
- テレビシリーズ放映当時、タカラより劇中に登場する車両のプルバック機能付き組立て玩具も発売されたが、売れ行きが芳しくなかったためテレビシリーズ後半に登場するマシンは商品化されず、主人公のニューマシンであるスーパーアスラーダ01の商品化をもって終了され、全14車種発売された。他に限定版として「スーパーアスラーダ01(ファイアーボール優勝記念モデル)」と、CFマシンではないがデラックス版としてスゴウチームのトランスポーター「スゴウレガード」が商品化されている。また非売品として同製品のメタリックカラーバージョンが、順位予想クイズ(下記)の商品として正解者に贈られた。
- 放送期間前半の頃には各レースの優勝者と準優勝者の2名を候補8名のドライバーから連勝単式で当てるキャンペーンが行なわれた。この予想企画は国内決勝と世界GP第4戦までの計5度開催され、正解者の中から抽選で1000名に前述のプラモデルの非売品バージョンの製品(第1回開催から順にフルメタリックアスラーダ、ブラック&ゴールドミッショネル、レッドメタリックスペリオン、メタリックナイトセイバー、メタリックエアロアスラーダ)がプレゼントされた。候補者8名は、初回である国内決勝では風見、新条、大友、グーデリアン、ハイネル、ブーツホルツ、時守実、森園真一の8名。世界グランプリ1〜2戦目では時守と森園に替わり、シューマッハとロペが対象となり、さらに3〜4戦目では大友に換わり日吉が投票対象者となった。5度に渡るこの予想企画の開催内で、主人公の風見ハヤトが2位以内に入ることは1度もなく、主人公に賭けると全不正解という結果となった。
- ロボットアニメ『勇者シリーズ』の第6作、『黄金勇者ゴルドラン』の一部の回では、主人公の原島拓矢が『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』TV放送版を視聴しているシーンがある(エンディングでのクレジットで、映像提供として『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』がロゴ入りでクレジットされている)。
- TVシリーズ放映から6年後、ミニ四駆のブームもあり、同じタイプのモーター付きプラモデル(ミニ四駆の類似品)として、サイバーフォーミュラに登場するマシンのプラモデルが青島文化教材社より「アオシマ テクニ四駆 サイバーフォーミュラシリーズ」として全6種発売されていた(サンライズ認可)。車種は、ニューアスラーダAKF-1、アルザードNP-2、アスラーダGSX、イシュザーク00-X2、スーパーアスラーダ02、ガーランドSF-04。
- 渡辺孝弘が2000年頃から「-スゴウアスラーダ」の名を冠した(2007年現在は「スゴウアスラーダATSμDC5」)アスラーダカラーリングの車で現実のツーリングカーレースなどに参加しており、2005年からはホンダエキサイティングカップ・インテグラワンメイクシリーズに出場している。チーム名は「GetWin」。レーシングスーツはハヤトモデル、レースクイーンもSUGOキャンギャルのコスプレイヤーという徹底がなされている。