1986年の世界ラリー選手権(1986 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第14回大会となる。前年の12戦にオリンパス・ラリーが追加され、全13戦でタイトルが争われた。これは北米大陸のWRCへの復帰を意味した。また、12月に実施されたオリンパス・ラリーはアメリカ合衆国で開催された唯一のグループB車両によるイベントとなった。

1986年はWRCからグループBが排除されるきっかけとなった悲劇的な事故の発生で記憶されるシーズンとなった。第3戦のポルトガル・ラリーにおいて観客3名が死亡、30名以上が負傷するという事故が発生した。第5戦のツール・ド・コルスではランチア・デルタS4を駆るヘンリ・トイヴォネンがクラッシュ、炎上する事故を起こし、コ・ドライバーのセルジオ・クレストと共に死亡した。ドライバーズ・タイトルはプジョーのユハ・カンクネンが獲得、ランチアのマルク・アレン、カンクネンのチームメイト、ティモ・サロネンがこれに続いた。マニファクチャラーズ・タイトルはランチアとの戦いを僅差で制したプジョーが獲得した。

## シーズン概要

開幕戦ラリー・モンテカルロはランチア・デルタ S4を駆るヘンリ・トイヴォネンが制した。第2戦のスウェーディッシュ・ラリーでトイヴォネンはエンジントラブルでリタイヤ、プジョー・205 ターボ 16 E2を駆るユハ・カンクネンがトイヴォネンのチームメイト、マルク・アレンを抑えて制した。第3戦のポルトガル・ラリーではヨアキム・サントスがマシンコントロールを失い、観衆に突っ込み3名が死亡、30名以上が負傷するという事故が発生した。事故後全てのワークスドライバーはラリーを撤退、地元の無名ドライバー、ヨアヒム・モウティンホが優勝した。

もう一つの悲劇はツール・ド・コルスで発生した。トイヴォネンの駆るランチアはコースから外れて横転し屋根から着地した。運転席の下に位置していたアルミ製の燃料タンクは木によって引き裂かれ爆発した。トイヴォネンとコ・ドライバーのクレストは脱出する間もなく、シートに座ったまま焼死した。この事故は目撃者がいなかった。

この事故によってジャン=マリー・バレストルと国際自動車スポーツ連盟(FISA)は直ちにグループBの開発を凍結、1987年シーズンからの排除を決定した。アウディとフォードは競技からの撤退を決定したが、一方他チームはシーズン終了までグループBカーの使用を継続した。プジョーのジャン・トッドは排除の決定に対して激怒し、連盟に対する法的対抗を示した。ツール・ド・コルスは結局プジョーのブルーノ・サビーが優勝し、彼にとってWRCでの初優勝となった。サードドライバーが初優勝を果たしたのは、ラリー・アルゼンチンでのミキ・ビアシオンもそうであった。

第11戦のラリー・サンレモではプジョーが違法なサイドスカートを装着していたと言うことで、オーガナイザーが失格の裁定を下し論争が生じることとなった。国際自動車連盟(FIA)はプジョーの車両を合法であると証明し、イタリアのオーガナイザーはプジョーがランチアに勝つのを妨げたとして非難を受けることとなった。結局FIAはラリー・サンレモの結果を無効にすることを決定した。プジョーはマニファクチャラーズ・タイトルを獲得したが、カンクネンがランチアのアレンを上回ってタイトルを確定したかどうかはシーズン終了の3週間後まで分からなかった。

1986年はFIAがグループAカーのドライバーに対して世界選手権を掛けた唯一のシーズンであった。フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 16Vをドライブしたスウェーデン人ドライバーのケネス・エリクソンが、グループBクワトロの低出力版アウディ・クワトロをドライブしたルディ・ストールに打ち勝ってこのタイトルを獲得した。この選手権はグループBが排除されることとなり廃止された。1987年以降、グループA車両がWRCの主流となっていった。

## 参加チームとドライバー

主要エントリー(マニファクチャラーエントリー無し)

| チーム | コンストラクター | 車両 | タイヤ | ドライバー | 参戦ラウンド |
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| ジョリークラブ | フィアット | ウーノ・ターボ | P | ジョヴァンニ・デル・ゾッポ | 1, 3, 5-6, 11 |
| ミケーレ・ライネリ | 1, 5-6, 11 |
| アレックス・フィオリオ | 1, 3, 5, 11 |
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## イベント

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1986年の世界ラリー選手権 イベントマップ

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| 黒 = ターマック | 茶 = グラベル | 青 = アイス/スノー | 赤 = 混合 |

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1986年の世界ラリー選手権 スケジュールおよび結果

| ラウンド | ラリー | ステージ | 表彰台 | | | | |
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| 順位 | ドライバー | コ・ドライバー | 入賞車両 | タイム |
| 1 | 第54回 ラリー・オートモービル・モンテカルロ (1月18日-24日) | 36 stages 867 km ターマック | 1 | ヘンリ・トイヴォネン | セルジオ・クレスト | ランチア・デルタ S4 | 10:11:24 |
| 2 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 10:15:28 |
| 3 | ハンヌ・ミッコラ | アルネ・ハーツ | アウディ・スポーツ・クワトロS1 | 10:18:46 |
| 2 | 第36回 インターナショナル・スウェーディッシュ・ラリー (2月14日-16日) | 30 stages 558 km アイス/スノー | 1 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 5:09:19 |
| 2 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 5:11:13 |
| 3 | カーレ・グルンデル | テリー・ハリーマン | フォード・RS200 | 5:15:35 |
| 3 | 第19回 ラリー・ド・ポルトガル・ヴィンホ・ド・ポルト (3月5日-8日) | 42 stages 556 km グラベル/ターマック | 1 | ヨアヒム・モウティンホ | エドガー・フォーテス | ルノー・5ターボ | 7:50:44 |
| 2 | カルロス・ビカ | カンディド・ジュニアー | ランチア・ラリー037 | 8:04:11 |
| 3 | ジョヴァンニ・デル・ゾッポ | ロリス・ロッジア | フィアット・ウーノ・ターボ | 8:07:36 |
| 4 | 第34回 マールボロ・サファリ・ラリー (3月29日-4月2日) | 63 controls 4190 km グラベル | 1 | ビヨルン・ワルデガルド | フレッド・ギャラハー | トヨタ・セリカ TCT | +5:06 pen |
| 2 | ラーシュ=エリク・トープ | ボー・トールスゼリウス | トヨタ・セリカ TCT | +5:34 pen |
| 3 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・ラリー037 | +6.12 pen |
| 5 | 第30回 ツール・ド・コルス - ラリー・ド・フランス (5月1日-3日) | 24 stages 1017 km ターマック | 1 | ブルーノ・サビー | ジャン=フランソワ・フォーシル | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 11:52:44 |
| 2 | フランソワ・シャトリオ | ミッシェル・ペラン | ルノー・5マキシ・ターボ | 12:06:32 |
| 3 | イヴ・ルーベ | ジャン=マルク・アンドリー | アルファロメオ・GTV6 | 12:45:59 |
| 6 | 第33回 アクロポリス・ラリー (6月2日-4日) | 38 stages 575 km グラベル | 1 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 7:20:01 |
| 2 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ S4 | 7:21:38 |
| 3 | ブルーノ・サビー | ジャン=フランソワ・フォーシル | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 7:29:55 |
| 7 | 第16回 AWA クラリオン・ラリー・オブ・ニュージーランド (7月5日-8日) | 34 stages 597 km グラベル | 1 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 5:43:45 |
| 2 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 5:45:25 |
| 3 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ S4 | 5:53:36 |
| 8 | 第6回 マールボロ・ラリー・アルゼンティーナ (8月6日-9日) | 26 stages 569 km グラベル | 1 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ S4 | 6:36:26 |
| 2 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 6:36:50 |
| 3 | スティグ・ブロンクビスト | ブルーノ・ベルグンド | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 6:40:42 |
| 9 | 第36回 1000湖ラリー (9月5日-7日) | 47 stages 382 km グラベル | 1 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 3:32:45 |
| 2 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 3:33:09 |
| 3 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 3:34:30 |
| 10 | 第18回 ラリー・コートジボワール (9月24日-27日) | 73 controls 3763 km グラベル | 1 | ビヨルン・ワルデガルド | フレッド・ギャラハー | トヨタ・セリカ TCT | +1:29 pen |
| 2 | ラーシュ=エリク・トープ | ボー・トールスゼリウス | トヨタ・セリカ TCT | +1:37 pen |
| 3 | エルヴィン・ウェバー | ギュンター・ヴァンガー | トヨタ・セリカ TCT | +2:27 pen |
| 11 | 第28回 ラリー・サンレモ (10月13日-17日) | 39 stages 488 km グラベル/ターマック | 1 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 5:31:35 |
| 2 | ダリオ・チェラート | ジュゼッペ・チェッリ | ランチア・デルタ S4 | 5:32:53 |
| 3 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ S4 | 5:33:17 |
| 12 | 第35回 ロンバード RACラリー (11月16日-19日) | 45 stages 517 km グラベル/ターマック | 1 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 5:21:11 |
| 2 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 5:22:33 |
| 3 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 5:27:16 |
| 13 | 第21回 オリンパス・ラリー (12月4日-7日) | 39 stages 525 km グラベル/ターマック | 1 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ S4 | 5:26:10 |
| 2 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | プジョー・205 ターボ 16 E2 | 5:29:36 |
| 3 | ジョン・バファム | ニール・ウィルソン | アウディ・スポーツ・クワトロ | 5:50:24 |