桔梗が丘駅は、三重県名張市桔梗が丘一番町にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線の駅である。駅番号はD50。

## 概要・歴史

名張市内で初の大規模な団地として開発された桔梗が丘住宅地が1963年(昭和38年)に着工した ことと、伊賀線の西名張駅 - 伊賀神戸駅間を廃止することになった ため、当該区間に設置されていた蔵持駅の代替として1964年(昭和39年)10月1日に開業した。開業日が第1期の住民の入居前であったことから、開業時点では駅周辺には建物の無い空き地の状態の宅地と建設工事現場が広がっている状態であった。

当駅がその玄関口となる場所にある桔梗が丘団地は、高度経済成長期に団塊の世代を中心とする新たな住民が多数移り住み、名張市の人口が急増していく口火を切ったとされている。周辺の人口増加と共に利用者が増加し、最盛期の1995年(平成7年)には一日平均13,129人が利用するようになった。しかし、団塊の世代を中心とする近隣住民の高齢化が急速に進んで定年退職する年齢を迎えており、駅の利用者数は2014年(平成26年)には最盛期の半分以下に減少した。

### 年表

- 1964年(昭和39年)10月1日:大阪線の名張 - 美旗間に新設開業。
- 1970年(昭和45年)3月21日:急行(現・快速急行)の停車駅に追加される。
- 1989年(平成元年)12月5日:橋上駅舎化され、北口が開設される。同時にホーム幅が4.75 mから上り線は7.9 m、下り線は7.5 mに拡がる。
- 1990年(平成2年)
  - 3月15日:特急の停車駅に追加される。
  - 7月:自動改札機設置。
- 2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
- 2021年(令和3年)10月1日以降時期不明:終日無人駅化。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ掘割駅で橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は10両。改札口は1か所のみ。出入口は南北双方に1か所ずつあり、双方の出口の近くにバスのりばがある。

### のりば

- 名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
- 専用の自動券売機にて特急券及び定期券の購入が可能である。

- 改札口(2021年12月)
- ホーム(2022年4月)

## 停車列車

- 快速急行以下の全一般列車が停車する。
- 朝の大阪方面行きと夜間の松阪方面に限り乙特急も停車する。
  - 停車する特急列車の詳細:大阪方面については当駅を7時台までに発着する伊賀神戸駅および松阪駅、五十鈴川駅(土休日のみ)始発の阪伊乙特急、近鉄名古屋駅5:58発(平日のみ)と6:30発の名阪乙特急「アーバンライナー」と、8時台の阪伊乙特急が1本停車する。
  - 伊勢方面については大阪上本町駅を17時 - 19時発着の阪伊乙特急と大阪難波駅を20時以降に発車する松阪行き阪伊乙特急4本 が停車する。
- 日中は上下共に急行(桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車)が毎時2本、普通列車(名張駅 - 伊勢中川駅間の運転)が毎時1本の停車となる。朝夕は快速急行が加わって毎時3本 - 最大6本の停車本数となる。

## 当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

- 2022年11月8日:4,285人
- 2022年11月8日:4,212人
- 2021年11月9日:4,064人
- 2018年11月13日:5,492人
- 2015年11月10日:6,608人
- 2012年11月13日:6,702人
- 2010年11月9日:7,307人
- 2008年11月18日:8,232人
- 2005年11月8日:8,918人

## 利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

桔梗が丘駅の利用状況の変遷を下表に示す。

- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

| 年度別利用状況(桔梗が丘駅) | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | | | | 乗降人員調査結果 人/日 | | 特 記 事 項 |
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 |
| 1964年(昭和39年) | 65,010 | ←←←← | 11,880 | 76,890 |  |  | 開業 |
| 1965年(昭和40年) | 96,840 | ←←←← | 44,204 | 141,044 |  |  |  |
| 1966年(昭和41年) | 148,440 | ←←←← | 52,187 | 200,627 |  |  |  |
| 1967年(昭和42年) | 190,830 | ←←←← | 65,121 | 255,951 |  |  |  |
| 1968年(昭和43年) | 210,300 | ←←←← | 86,198 | 296,498 |  |  |  |
| 1969年(昭和44年) | 251,220 | ←←←← | 98,052 | 349,272 |  |  |  |
| 1970年(昭和45年) | 321,420 | ←←←← | 130,124 | 451,544 |  |  |  |
| 1971年(昭和46年) | 369,240 | ←←←← | 149,147 | 518,387 |  |  |  |
| 1972年(昭和47年) | 431,820 | ←←←← | 189,343 | 621,163 |  |  |  |
| 1973年(昭和48年) | 528,690 | ←←←← | 226,866 | 755,556 |  |  |  |
| 1974年(昭和49年) | 720,960 | ←←←← | 247,643 | 968,603 |  |  |  |
| 1975年(昭和50年) | 857,370 | ←←←← | 271,531 | 1,128,901 |  |  |  |
| 1976年(昭和51年) | 876,690 | ←←←← | 274,361 | 1,151,051 |  |  |  |
| 1977年(昭和52年) | 940,590 | ←←←← | 289,682 | 1,230,272 |  |  |  |
| 1978年(昭和53年) | 1,048,770 | ←←←← | 310,154 | 1,358,924 |  |  |  |
| 1979年(昭和54年) | 1,153,470 | ←←←← | 326,069 | 1,479,539 |  |  |  |
| 1980年(昭和55年) | 1,248,360 | ←←←← | 353,598 | 1,601,958 |  |  |  |
| 1981年(昭和56年) | 1,414,440 | ←←←← | 374,432 | 1,788,872 |  |  |  |
| 1982年(昭和57年) | 1,485,060 | ←←←← | 398,064 | 1,883,124 | 11月16日 | 8,941 |  |
| 1983年(昭和58年) | 1,548,720 | ←←←← | 406,147 | 1,954,867 | 11月8日 | 9,738 |  |
| 1984年(昭和59年) | 1,517,790 | ←←←← | 398,917 | 1,916,707 | 11月6日 | 9,729 |  |
| 1985年(昭和60年) | 1,529,220 | ←←←← | 396,238 | 1,925,458 | 11月12日 | 9,169 |  |
| 1986年(昭和61年) | 1,509,450 | ←←←← | 409,820 | 1,919,270 | 11月11日 | 9,294 |  |
| 1987年(昭和62年) | 1,519,440 | ←←←← | 408,224 | 1,927,664 | 11月10日 | 9,521 |  |
| 1988年(昭和63年) | 1,582,380 | ←←←← | 411,952 | 1,994,332 | 11月8日 | 9,680 |  |
| 1989年(平成元年) | 1,623,420 | ←←←← | 441,431 | 2,064,851 | 11月14日 | 10,992 |  |
| 1990年(平成2年) | 1,761,120 | ←←←← | 547,613 | 2,308,733 | 11月6日 | 11,240 |  |
| 1991年(平成3年) | 1,946,580 | ←←←← | 571,358 | 2,517,938 |  |  |  |
| 1992年(平成4年) | 2,042,430 | ←←←← | 566,633 | 2,609,063 | 11月10日 | 12,383 |  |
| 1993年(平成5年) | 2,056,470 | ←←←← | 594,580 | 2,651,050 |  |  |  |
| 1994年(平成6年) | 2,139,480 | ←←←← | 599,231 | 2,738,711 |  |  |  |
| 1995年(平成7年) | 2,170,920 | ←←←← | 617,299(最高値) | 2,788,219(最高値) | 12月5日 | 13,129(最高値) |  |
| 1996年(平成8年) | 2,171,520(最高値) | ←←←← | 594,912 | 2,766,432 |  |  |  |
| 1997年(平成9年) | 2,062,800 | ←←←← | 554,248 | 2,617,048 |  |  |  |
| 1998年(平成10年) | 2,016,120 | ←←←← | 546,052 | 2,562,172 |  |  |  |
| 1999年(平成11年) | 1,960,950 | ←←←← | 520,154 | 2,481,104 |  |  |  |
| 2000年(平成12年) | 1,889,130 | ←←←← | 507,827 | 2,396,957 |  |  |  |
| 2001年(平成13年) | 1,771,230 | ←←←← | 498,569 | 2,269,799 |  |  |  |
| 2002年(平成14年) | 1,632,270 | ←←←← | 482,334 | 2,114,604 |  |  |  |
| 2003年(平成15年) | 1,529,820 | ←←←← | 459,353 | 1,989,173 |  |  |  |
| 2004年(平成16年) | 1,458,420 | ←←←← | 442,914 | 1,901,334 |  |  |  |
| 2005年(平成17年) | 1,382,370 | ←←←← | 435,012 | 1,817,382 | 11月8日 | 8,918 |  |
| 2006年(平成18年) | 1,315,290 | ←←←← | 425,595 | 1,740,885 |  |  |  |
| 2007年(平成19年) | 1,286,370(最高値を記録した年度以降の最低値) | ←←←← | 412,728(最高値を記録した年度以降の最低値) | 1,699,098(最高値を記録した年度以降の最低値) |  |  |  |
| 2008年(平成20年) |  | ←←←← |  |  | 11月18日 | 8,232 |  |
| 2009年(平成21年) |  | ←←←← |  |  |  |  |  |
| 2010年(平成22年) |  | ←←←← |  |  | 11月9日 | 7,307(最高値を記録した年度以降の最低値) |  |

## 駅周辺

- 桔梗が丘住宅地
- 桔梗が丘交番
- ぎゅーとらラブリー蔵持店
- コメリパワー名張店
- オークワ名張西原店
- マックスバリュ名張店
- 名張桔梗が丘郵便局
- 名張市役所
- 三重県名張警察署
- 国道165号
- 国道368号
- ホテル ルートイン名張

## バス路線

- 南口・1番のりば
  - 01 桔梗が丘線 - 山之手まわり・桔梗が丘循環
  - 02 桔梗が丘線 - 東桔梗が丘まわり・桔梗が丘循環
  - 04 すずらん台線 - MEGAドン・キホーテUNY名張店
  - 04 すずらん台線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・名張青峰高校前
  - 07 桔梗市立病院線 - 名張市役所・名張駅東口・名張市立病院・百合が丘循環
  - ナッキー号
  - みどり号

- 南口・2番のりば
  - 04 すずらん台線 - すずらん台
  - はたっこ号
  - コモコモ号
- 北口
  - 夜行 いが号 - 横浜駅YCAT・池袋駅東口・大宮営業所
  - 71・74 上野名張線 - 岡波総合病院・上野市駅・伊賀上野駅前
  - 72 上野名張線 - 三交伊賀車庫
  - 71・72・74 上野名張線 - 名張駅西口
  - 月ヶ瀬梅林の観梅時期には名張駅から当駅経由で臨時バスが運行される。