北海道マラソン(ほっかいどうマラソン、The Hokkaido Marathon)は、1987年から夏季(概ね8月下旬)に北海道札幌市で行われるマラソン大会である。女子の部では1995年(第9回)以降日本人選手が連続優勝しており、近年は世界陸上やオリンピックにつながる選考レースとしても位置づけられ、世界陸上競技選手権大会(世界陸上)の前年に開催される場合は女子の代表選考会も兼ねていて、男女共通第1戦として位置づけられている(男子のみ一部を除き参考レース扱い。その場合は選考会議に判断が委ねられる)。

札幌市中心部の大通公園を発着点とする42.195kmの日本陸連公認コースを使用し、男女同時スタート・同一コースで行われる。
日本国内で夏季に行われる最大級のマラソン大会であり、北海道内の市民マラソンではトップクラスの大会でもある。

主催者は北海道マラソン組織委員会(後述)。2011年から韓国最大のマラソン大会「ソウル国際マラソン」と提携している。

2017年大会以降はマラソングランドチャンピオンシップの選考レースも兼ねている。

## 主催・後援など

2024年現在

### 主催

北海道マラソン組織委員会

### 主管

北海道陸上競技協会、札幌陸上競技協会

### 後援

日本陸上競技連盟、日本ブラインドマラソン協会

### その他

第33回までは、特別協賛・協賛という形であったが、第34回からはプレミアパートナー・ゴールドパートナーといった形となっている。

- カネカ(第27回~、第33回までは特別協賛)
- SGC

- 出光興産(第26回~、第33回までは協賛)
- 第一生命(第29回~第32回は協賛)
- 野口観光(第32回・第33回は特別協賛)
- 平和不動産
- ホクレン(第27回・第28回は特別協賛、第26回・第29回~第33回は協賛)

- セイコーマート(第26回は協賛)
- 大和ハウス工業(第26回~、第33回までは協賛)
- よつ葉乳業(第32回・第33回は協賛)

- 日本ハム
- 北海道科学大学

- 第34回大会で、日本国内のフルマラソン大会で初めてのオフィシャルウェアパートナーとして、Onが担当。

- サントリーフーズ

- 東武トップツアーズ

- Wolt

- 日産自動車
- 北海道日産
- 札幌日産
- 日産プリンス札幌

- アイスジャパン
- 石屋製菓(第29回~第33回は特別協賛)
- イオン北海道
- 茨城空港利用促進等協議会
- 沖縄観光コンベンションビューロー
- 興和(第27回・第28回は協賛)
- サッポロビール
- サッポロ不動産開発
- 札幌丸井三越
- ジェーシービー
- タップル
- ダイアモンドヘッド
- 大韓航空
- 大丸札幌店
- 大和証券
- つうけん
- ザムスト
- ファーウェイ
- フォーカルポイント
- フォトクリエイト
- ブルータグ
- bravesoft
- 北洋銀行(第28回~第32回は協賛)
- 北海道エアポート
- 北海道シジシー
- 本間解体工業
- 三井住友海上
- 三菱商事
- ムトウ

- 旭イノベックス

- 大日本印刷(第32回~第35回、第32回、第33回は特別協賛)

- 鈴木商会
- ベルシステム24

- アルソック北海道
- NEC(第33回は協賛)
- 札幌ハートセンター
- クレシア
- ウェルネット
- 沖縄観光コンベンションビューロー
- きのとや
- ジェーシービー
- つうけん
- 北海道科学大学
- 北海道銀行
- 本間解体工業
- 三井住友海上

- サントリー(第1回~第8回)
- 武田薬品工業(第9回~第23回)
- ニトリ(第24回・第25回)
- Yahoo! JAPAN(第26回)
- ROYCE'(第26回~第28回)
- アシックス(第27回~第29回)
- SVOLME(第30回~第33回、第32回まではVOLUME)

- マニフレックス(第27回)
- PCA(第27回・第28回)
- 2017年アジア冬季競技大会(第28回~第30回)
- 明治(第28回~第29回)
- ティーバイティーガレージ(第28回)

- 近畿日本ツーリスト(第35回まで)

- シチズンが担当していたが、第24回大会からセイコー

- SUBARUや三菱自動車のほか、フォード、フォルクスワーゲンなどが担当していた。

- 札幌トヨタ自動車
- 札幌トヨペット
- トヨタカローラ札幌
- ネッツトヨタ札幌
- ネッツトヨタ道都

## 歴史

この大会は日本国内で唯一、夏季に開催するマラソン大会でオリンピックや世界選手権に合わせているという。また、日本国内における一流ランナーと市民ランナーが参加するフルマラソンの先駆けでもある。将来は東京マラソンのような3万人規模の大会にすることを目指すとされている。

- 1985年、日本各地でのマラソンブームと1989年のはまなす国体に向け、フルマラソンで道民がスポーツへ関心を高める好機とすべくマラソン大会実現への機運が高まった。当時は暑さでの故障を防ぐため日本国内のマラソン大会の開催は11月から3月までに限定されており、当時の日本陸連強化委員長の小掛照二が暑い夏季五輪への対応や道内合宿から移動の負担が少ない事を利点に開催実現を後押しし、北海道陸上競技協会会長の鈴木伊佐夫は大会増加による警備運営の大変さが増すことに対し当時道内最大の陸上競技大会であった「旭川-札幌間駅伝」の廃止を決断した上で「フルマラソンは道内陸上界を盛り上げるチャンス」と説得を続けた。
- 1987年3月に「実業団選手は道内限定」「海外招待選手は道内市町村の姉妹都市から」という条件付きで開催を承認、国内では前例のない夏場のフルマラソンが実現することとなった。
- 第1回(1987年)と第2回(1988年)は9月第1週に開催され、札幌厚別公園競技場を発着点とし、南郷通、大通を経由して北6条西27丁目で折り返すリターン型のコース設定で行われていた。参加者数は400人程度であった。また、スタート時間は後述の第5回を除き「昼12時数分過ぎ」が長く続いた。
- 第3回(1989年)は、第44回国民体育大会(はまなす国体)の直前となり、運営スタッフや交通整理での人員確保に支障が起きる可能性により8月下旬の開催となり、それ以降も8月下旬の開催がほぼ定着した(ただし1991年の第5回は、東京で世界陸上が開催されたため8月上旬に繰り上げ開催。この時だけスタート時間も1時間ほど繰り上げられた)。 同時にコースも「真駒内陸上競技場発・中島公園ゴール」のポイント・ツー・ポイント(ワンウエー)型に変更された(2004年の第18回以降は20~30km部分のルートを一部変更)。
- 第20回(2006年)では、渡辺共則が所属チームの後輩でもある久保田満とゴール直前まで競り合い、これを制して優勝。
- 第21回(2007年)は、8月第4週・9月第1週に世界陸上大阪大会が開催されたため、これに重ならないように最も遅い9月9日に開催された。北海道マラソンが9月開催となったのは1988年9月4日に行われた第2回以来、19年ぶりであった。
- 第23回(2009年)からコースを大幅に変更の上、制限時間を4時間から5時間に延長し、定員も8000人に引き上げられた。またスタート地点は中島公園に、ゴール地点は大通公園にそれぞれ変更された。
- 第25回(2011年)は定員が9200人まで引き上げられた。
- 第26回(2012年)は定員が11000人に引き上げられ、初めて1万人を突破。また、スタート時間は午前9:00に繰り上げられたほか、コースもスタート地点を大通公園にするなどの変更がされた。
- 第29回(2015年)から「はまなす車いすマラソン」と併催。
- 2020年は開催予定日の8月30日が東京パラリンピックの開催期間と重なり、運営全般に関わる要員を確保するのが困難であることと、8月6日 - 8月9日の東京オリンピックのマラソンと競歩で大通公園内に大会関係施設が設置され、現状復帰に時間がかかることから初の休止となる。
- 2021年は新型コロナウイルス感染拡大の影響で本年に延期された東京パラリンピックの開催期間と重なり、運営全般に関わる要員を確保するのが困難であることと、8月5日 - 8月8日の東京オリンピックのマラソンと競歩で大通公園内に大会関係施設が設置され、準備に支障が出るため2020年に引き続き開催休止となる。
- 第34回(2022年)は制限時間を5時間から6時間に延長し、定員が20000人まで引き上げられた。また、スタート時間が午前8:30に繰り上げられ、東京オリンピックのレガシーを取り入れたコース変更が行われた。スペシャルアンバサダーは東京オリンピックマラソン代表の大迫傑。テーマソングは札幌で結成されたロックバンドサカナクションの『多分、風。』
- 第35回(2023年)はワールドアスレチックス(WA)のロードレースラベルを取得。また、2段階のウェーブスタートを導入。
- 第36回(2024年)は性別にとらわれない、順位に拘らないランナー等を対象とした「オープンの部」を新設。また、前年に高温多湿な気候下で開催(スタート時で気温29.2°C、湿度78%)されたことを踏まえて、給水所の増設、水被り(シャワー)ステーションの新設等の各種暑熱対策を講じる。

## 参加者と完走タイムの変遷

1987年に439人の参加で始まった大会は、制限時間と申込資格タイムが設けられていたため、2006年までは完走者はほぼすべて4時間以内にゴールしていた。参加者が5,000人を超えた2007年には陸連登録者と一般ランナーの分離スタートが導入され、多くの市民ランナーが参加したが、制限時間のため、2007年、2008年大会では完走率は5割以下であった。2009年には制限時間が5時間まで緩和され、完走率が大幅に上がる一方、最多ゴールタイム区分が初めて4時間以上となった。2012年には大通公園発着の新コースが導入されるなど、大会を一般に広める方針がさらに進められ、2019年までは10,000人以上の一般市民が参加して8割程度が完走、うち6割は4時間を超えてゴールしていた(グラフ拡大参照)。

2022年に定員が20,000人に増加し、制限時間が6時間まで緩和されると4時間を超えるランナー数はさらに増え、完走者全体の72.2%(完走者16,515人、うち4時間超11,919人)、さらに5時間を超えるランナーも36.6%(6,053人)となり、初めて最多ゴールタイム区分が5時間以上となった。2023年は高温多湿な気候下での開催も手伝って完走者全体の81.2%が4時間を超え(完走者14,601人、うち4時間超11,857人)、さらに5時間を超えるランナーも43.1%(6,293人)を占めた。

## 歴代優勝者

※所属は当時。
※太字は大会記録。

|  | 開催日 | 男子 | タイム | 女子 | タイム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1987年9月6日 | フョードル・F・リジョフ (SSR) | 2時間24分28秒 | ルイッツヤ・R・ベリヤエバ (SSR) | 2時間42分17秒 |
| 2 | 1988年9月4日 | 西政幸 (JPN) (旭化成) | 2時間17分11秒 | ジェーン・ウェルゼル (USA) | 2時間40分53秒 |
| 3 | 1989年8月27日 | 谷口浩美 (JPN) (旭化成) | 2時間13分16秒 | ロレーン・モラー (NZL)) | 2時間36分39秒 |
| 4 | 1990年8月26日 | 篠原太 (JPN) (神戸製鋼) | 2時間15分32秒 | リサ・ワイデンバック (USA)) | 2時間31分29秒 |
| 5 | 1991年8月4日 | 藤田幸一 (JPN) (沖電気宮崎) | 2時間17分05秒 | ロレーン・モラー (NZL) -2- | 2時間33分20秒 |
| 6 | 1992年8月30日 | マイケル・スカウト (ZAF) | 2時間16分38秒 | オルガ・アペル (MEX) | 2時間30分22秒 |
| 7 | 1993年8月29日 | タデッセ・ゲブレ (ETH) (テクモ) | 2時間15分34秒 | 藤村信子 (JPN) (ダイハツ) | 2時間33分10秒 |
| 8 | 1994年8月28日 | エリック・ワイナイナ (KEN) (コニカ) | 2時間15分03秒 | オルガ・アペル (USA) -2- | 2時間36分33秒 |
| 9 | 1995年8月27日 | タデッセ・ゲブレ (ETH) (テクモ) -2- | 2時間15分07秒 | 有森裕子 (JPN) (リクルート) | 2時間29分17秒 |
| 10 | 1996年8月25日 | ブルック・ベケレ (ETH) (テクモ) -2- | 2時間14分26秒 | 安部友恵 (JPN) (旭化成) | 2時間31分21秒 |
| 11 | 1997年8月31日 | エリック・ワイナイナ (KEN) (コニカ) -2- | 2時間13分45秒 | 小倉千洋 (JPN) (和光証券) | 2時間33分30秒 |
| 12 | 1998年8月30日 | アンベッセ・トロッサ (ETH) (テクモ) | 2時間10分13秒 | 山口衛里 (JPN) (天満屋) | 2時間27分36秒 |
| 13 | 1999年8月29日 | 松本政大 (JPN) (NTT西日本) | 2時間12分08秒 | 松尾和美 (JPN) (天満屋) | 2時間32分14秒 |
| 14 | 2000年8月27日 | ディオニシオ・セロン (MEX) | 2時間17分14秒 | 市河麻由美 (JPN) (三井海上) | 2時間32分30秒 |
| 15 | 2001年8月26日 | 佐々勤 (JPN) (旭化成) | 2時間13分45秒 | 千葉真子 (JPN) (佐倉アスリート倶楽部) | 2時間30分39秒 |
| 16 | 2002年8月25日 | サムソン・カンディエ (KEN) | 2時間15分12秒 | 堀江知佳 (JPN) (積水化学) | 2時間26分11秒 |
| 17 | 2003年8月31日 | エリック・ワイナイナ (KEN) (コニカミノルタ) -3- | 2時間13分13秒 | 田中千洋 (JPN) (トクセン工業) -2- | 2時間34分11秒 |
| 18 | 2004年8月29日 | ラバン・カギカ (KEN) (JFE) | 2時間12分20秒 | 千葉真子 (JPN) (豊田自動織機) -2- | 2時間26分50秒 |
| 19 | 2005年8月28日 | 渡辺共則 (JPN) (旭化成) | 2時間14分50秒 | 千葉真子 (JPN) (豊田自動織機) -3- | 2時間25分46秒 |
| 20 | 2006年8月27日 | 渡辺共則 (JPN) (旭化成) -2- | 2時間17分50秒 | 吉田香織 (JPN) (資生堂RC) | 2時間32分52秒 |
| 21 | 2007年9月9日 | ジュリアス・ギタヒ (KEN) (日清食品) | 2時間17分26秒 | 加納由理 (JPN) (セカンドウィンドAC) | 2時間30分43秒 |
| 22 | 2008年8月31日 | 高見澤勝 (JPN) (佐久長聖教員クラブ) | 2時間12分10秒 | 佐伯由香里 (JPN) (アルゼ) | 2時間31分50秒 |
| 23 | 2009年8月30日 | ダニエル・ジェンガ (KEN) (ヤクルト) | 2時間12分03秒 | 嶋原清子 (JPN) (セカンドウィンドAC) | 2時間25分10秒 |
| 24 | 2010年8月29日 | サイラス・ジュイ (KEN) (日立電線) | 2時間11分24秒 | 原裕美子 (JPN) (ユニバーサルエンターテインメント) | 2時間34分11秒 |
| 25 | 2011年8月28日 | アルン・ジョロゲ・ブグア (KEN) (小森コーポレーション) | 2時間14分10秒 | 森本友 (JPN) (天満屋) | 2時間33分45秒 |
| 26 | 2012年8月26日 | 川内優輝 (JPN) (埼玉県庁) | 2時間18分38秒 | 吉住友里 (JPN) (大阪長居AC) | 2時間39分07秒 |
| 27 | 2013年8月25日 | 五ヶ谷宏司 (JPN) (JR東日本) | 2時間14分26秒 | 渡邊裕子 (JPN) (エディオン) | 2時間29分13秒 |
| 28 | 2014年8月31日 | 辻茂樹 (JPN) (大塚製薬) | 2時間15分24秒 | 野尻あずさ (JPN) (ヒラツカ・リース) | 2時間30分26秒 |
| 29 | 2015年8月30日 | 藤原新 (JPN) (ミキハウス) | 2時間16分49秒 | 岡田唯 (JPN) (大塚製薬) | 2時間32分10秒 |
| 30 | 2016年8月28日 | 木滑良 (JPN) (三菱日立パワーシステムズ) | 2時間13分16秒 | 吉田香織 (JPN) (TEAM R×L) -2- | 2時間32分32秒 |
| 31 | 2017年8月27日 | 村澤明伸 (JPN) (日清食品グループ) | 2時間14分48秒 | 前田穂南 (JPN) (天満屋) | 2時間28分48秒 |
| 32 | 2018年8月26日 | 岡本直己 (JPN) (中国電力) | 2時間11分29秒 | 鈴木亜由子 (JPN) (日本郵政グループ) | 2時間28分32秒 |
| 33 | 2019年8月25日 | 松本稜 (JPN) (トヨタ自動車) | 2時間12分57秒 | 和久夢来 (JPN) (ユニバーサルエンターテイメント) | 2時間33分44秒 |
| 34 | 2022年8月28日 | ルカ・ムセンビ (KEN) (東京国際大学) | 2時間10分49秒 | 山口遥 (JPN) (AC KITA) | 2時間29分52秒 |
| 35 | 2023年8月27日 | パトリック・マゼンゲ・ワンブイ (KEN) (NTT西日本) | 2時間20分54秒 | 澤畠朋美 (JPN) (さわはた~ず) | 2時間38分18秒 |
| 36 | 2024年8月25日 | 中村匠吾 (JPN) (富士通) | 2時間15分36秒 | パウリン・カムル (KEN) (ルートインホテルズ) | 2時間31分04秒 |

## 実況放送

### テレビ放送

2011年までは北海道文化放送(UHB)を制作局として、テレビ大分 を除くフジテレビ系列(FNS)27局で12:00 - 14:55に放送していたが、道外で視聴率が伸び悩み、スポンサーの確保も困難になったことから、フジテレビと一部系列局が全国放送の打ち切りを打診したため、2012年以降は北海道ローカルへ降格となった。これにより放送時間も変わり、降格されて最初の年である2012年は大幅に縮小の上、12:55 - 14:25に放送された。

2013年以降は放送時間が前倒しされ、8:55 - 11:50に変更するとともに、地上波の北海道ローカル放送に加えBSフジでも放送された。これにより2年ぶりに事実上の全国放送復活となった。2014年以降も同様の体制で放送されている。

2013年以降~2019年までは8:55 - 11:50に放送時間が変更されたため、本来この枠で放送される番組 は大会当日の午後に繰り下げて(同時ネット番組については臨時で時差ネット)放送される。2022年はレーススタート時刻が午前8時30分になったことから8:25 - 11:15(BSフジは8:29 - 11:15)の枠で生中継を行った。

地上波全国放送から撤退した2012年以降、当番組の代わりという位置付けで、タカアンドトシの司会によるUHB制作全国ネットのバラエティ番組が、原則として7月(2021年は11月、2023年は1月)の日曜夕方に放送されている。同時に女子プロゴルフの「meijiカップ」は8月に移行した。

### ラジオ放送

これまでAIR-G'が北海道ローカルで12:00から15:00まで実況中継し、この時間帯で放送できない日曜午後のJFN系ネット番組は同日夜に時差放送していたが、2010年度から規模を縮小し、レース速報と交通規制情報のみに留め、ネット番組も移動せずそのまま放送している。

### インターネット中継

2011年はUstreamにてスタートから40kmまでの各地点、フィニッシュまで定点カメラで生中継を行った。

2012年は大幅に縮小されたテレビ放送に代わり、Ustreamで8:30 - 14:30に完全生中継を実施した。

2013年はゲストランナーとして参加した元バレーボール選手の古田史郎の頭に小型カメラを装着させて、その模様をUstreamで生中継した。

2022年からUHBが開設する北海道マラソンHP上で同時配信を行っている。

2016年から2019年までは北海道新聞公式YouTubeチャンネル「どうしん動画ニュース」にてフィニッシュ地点をライブ配信していた。2022年は行われなかったが、2023年はフィニッシュに加えスタートもライブ配信した。2024年は北海道新聞デジタル会員限定で市民ランナーのスタート及びフィニッシュをライブ配信した。

## 補足

- 2006年の大会は、翌年に行われる世界陸上大阪大会の女子マラソン代表選考を兼ねていた。しかし、優勝した吉田のタイムが2時間30分を超えていたため、代表内定を勝ち取ることはできなかった。その後、他の選考レースで選定された候補者との比較による選考会議で代表から漏れた。2014年の大会も翌年の世界陸上北京大会の女子マラソン代表選考を兼ねている。
- 大会期間中にはJRA札幌競馬が開催されているが、札幌競馬最大のレースである札幌記念と日程が重ならないように開催日が決められている(なお、大会期間と重複した競馬中継番組「KEIBAプレミア」で、助っ人としてフジテレビ系列局【関西テレビや東海テレビなど】からアナウンサーを派遣した例はない)。

## ルート

※2022年大会から

### 過去のコース

※2012年大会から2019年大会まで