2013年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第2回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2013年は4月のシルバーストンで開幕し、11月のバーレーンまで全8戦で争われた。今シーズンは6月のル・マンでアラン・シモンセンの死亡事故が発生した。

## 開催スケジュール

当初のカレンダーは2012年9月28日にFIA世界モータースポーツ協議会で発表された。全8戦のうち7戦が2012年に引き続いて開催されるが、何戦かは開催時期が変更された。シルバーストン6時間レースが4月に開催、開幕戦となりスパが5月、ル・マンが6月に開催される。機材輸送のコストを節約するため、航空機に代わって船便で輸送し、それに伴いヨーロッパ外でのイベントはシーズン後半に集中して開催される。サンパウロは前年に引き続いてヨーロッパ外での最初のイベントとなり、アメリカでのレースはセブリングに代わってサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。富士と上海は前倒しされ、バーレーンが最終戦として11月に開催される。これは前年度9月に開催されたものの、高温がいくらか緩和されることとなる。

シルバーストン戦はヨーロピアン・ル・マン・シリーズとの共催となる。オースティン戦はアメリカン・ル・マン・シリーズとの共催となるが、昨年度のセブリング12時間と異なってそれぞれ独立したレースとなる。

| ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
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| 1 | シルバーストン6時間レース | シルバーストン・サーキット | イギリス、シルバーストン | 4月14日 |
| 2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | ベルギー、スパ | 5月4日 |
| 3 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | フランス、ル・マン | 6月22-23日 |
| 4 | サンパウロ6時間レース | インテルラゴス・サーキット | ブラジル、サンパウロ | 9月1日 |
| 5 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月22日 |
| 6 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月20日 |
| 7 | 上海6時間レース | 上海インターナショナルサーキット | 中国、上海 | 11月9日 |
| 8 | バーレーン6時間レース | バーレーン・インターナショナル・サーキット | バーレーン、サヒール | 11月30日 |

## レギュレーションの変更

2013年シーズンはLMGTE ProおよびLMGTE Amの両カテゴリーにワールドカップが与えられる。さらにLMP2とLMGTE AmカテゴリーにはFIA耐久トロフィーが与えられる。また、予選の形式も変更され各チームはドライバー2名それぞれのタイムが要求される。予選の結果は4つのタイムの平均で決定される。この新たな予選形式は多くのドライバーからの批判を受けることとなった。レース前のウォームアップセッションは、追加の練習が必要な場合の例を除いて廃止された。

LMP2カテゴリーはコストを下げるために数回の規則変更が行われる。その中にはシーズン中のパフォーマンスのバランスを取るためのアップデートキットも含まれる。コストの上限は2013年型シャシーを購入しなかったチームのための、前年度シャシー用アップグレードキット一式の価格となる。チームはシーズン中に使用できるエンジンとタイヤの数は制限される。ディーゼルエンジンの使用が初めて許可される。LMGTE Amカテゴリーでもタイヤの数は制限される。

## エントリー

世界耐久選手権はLe Mans Prototype 1 (LMP1) 、Le Mans Prototype 2 (LMP2) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am) の4クラスから成る。2013年のエントリーリストはフランス西部自動車クラブが2月1日に発表し、6台のLMP1、12台のLMP2、6台のLMGTE Pro、8台のLMGTE Amがエントリーし、32台のフルグリッドが埋まった。LMP2の2チーム、スターワークス・モータースポーツおよびHVMステータスGPは後に資金不足のため撤退した。

### LMP1

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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| | チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | アウディ・スポーツチーム ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | アウディ TDI 3.7 L Turbo V6 (ハイブリッド ディーゼル) | M | 1 | アンドレ・ロッテラー | 全戦 | | ブノワ・トレルイエ | 全戦 | | マルセル・フェスラー | 全戦 | | 2 | トム・クリステンセン | 全戦 | | アラン・マクニッシュ | 全戦 | | ロイック・デュバル | 全戦 | | 3 | マルク・ジェネ | 2-3 | | オリバー・ジャービス | 2-3 | | ルーカス・ディ・グラッシ | 2-3 | | トヨタ・レーシング | トヨタ・TS030 HYBRID | トヨタ 3.4 L V8 (ハイブリッド) | M | 7 | アレクサンダー・ヴルツ | 1-3, 6-8 | | ニコラ・ラピエール | 1-3, 6-8 | | 中嶋一貴 | 2-3, 6, 8 | | 8 | アンソニー・デビッドソン | 全戦 | | セバスチャン・ブエミ | 全戦 | | ステファン・サラザン | 全戦 | | レベリオン・レーシング | ローラ・B12/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | M | 12 | ニコラ・プロスト | 1-5, 7-8 | | ニック・ハイドフェルド | 1-5 | | ニール・ジャニ | 1-3 | | マティアス・ベシェ | 4-8 | | アンドレア・ベリッチ | 6-8 | | 13 | アンドレア・ベリッチ | 1-3 | | マティアス・ベシェ | 1-3 | | コン・フー・チェン | 1-3 | | ストラッカ・レーシング | HPD ARX-03c | ホンダ LM-V8 3.4 L V8 | M | 21 | ニック・レヴェンティス | 1-3 | | ダニー・ワッツ | 1-3 | | ジョニー・ケイン | 1-3 | | | 凡例 | | | --- | --- | | フルエントリー \* 全ての選手権ポイントに有効 | | 追加エントリー \* ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 | | サードマニファクチャラーエントリー \* ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 \* ル・マンでの LMP1 マニファクチャラーズ選手権ポイントのみ有効 | |

### LMGTE Pro

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 51 | ジャンマリア・ブルーニ | 全戦 |
| ジャンカルロ・フィジケラ | 1-7 |
| マッテオ・マルーチェリ | 3 |
| トニ・バイランダー | 8 |
| 71 | 小林可夢偉 | 全戦 |
| トニ・バイランダー | 1-7 |
| オリビエ・ベレッタ | 3 |
| ジャンカルロ・フィジケラ | 8 |
| ポルシェ AG チーム・マンタイ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 91 | ヨルグ・ベルグマイスター | 全戦 |
| パトリック・ピレ | 全戦 |
| ティモ・ベルンハルト | 1-3 |
| 92 | マルク・リープ | 全戦 |
| リヒャルト・リーツ | 全戦 |
| ロマン・デュマ | 1-3 |
| アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 97 | ダレン・ターナー | 全戦 |
| シュテファン・ミュッケ | 全戦 |
| ブルーノ・セナ | 1 |
| ピーター・ダンブレック | 2-3 |
| オリバー・ギャビン | 5 |
| フレデリック・マコヴィッキィ | 6 |
| 98 | ブルーノ・セナ | 2 |
| フレデリック・マコヴィッキィ | 2 |
| ロブ・ベル | 2 |
| ビル・オーバーレン | 3 |
| ポール・ダラ・ラナ | 3-5 |
| ペドロ・ラミー | 3-5 |
| リッチー・スタナウェイ | 4-5 |
| 99 | ポール・ダラ・ラナ | 1-2 |
| ペドロ・ラミー | 1-2, 6-8 |
| フレデリック・マコヴィッキィ | 1, 3, 5 |
| リッチー・スタナウェイ | 2, 6-8 |
| ロブ・ベル | 3-4 |
| ブルーノ・セナ | 3-5, 7-8 |

### LMGTE Am

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット C6.R | シボレー 5.5 L V8 | M | 50 | パトリック・ボーンハウザー | 全戦 |
| ジュリアン・カナル | 全戦 |
| フェルナンド・リーズ | 1-2, 4-8 |
| リッキー・テイラー | 3 |
| 70 | クーパー・マクニール | 3 |
| マヌエル・ロドリゲス | 3 |
| フィリップ・デュマ | 3 |
| AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 54 | ヤニック・マレゴル | 2-3 |
| ジャン=マルク・バシェリア | 2-3 |
| ハワード・ブランク | 2-3 |
| 55 | ピエルジュゼッペ・パラジーニ | 3 |
| ロレンツォ・ケース | 3 |
| ダリル・オーヤン | 3 |
| 61 | ジャック・ガーバー | 1-7 |
| マット・グリフィン | 全戦 |
| マルコ・チオーチ | 1-7 |
| フランソワ・ペロド | 8 |
| エマニュエル・コラール | 8 |
| クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 57 | トレーシー・クローン | 全戦 |
| ニクラス・ジョンソン | 全戦 |
| マウリツィオ・メディアーニ | 全戦 |
| IMSA・パフォーマンス マットムート | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 67 | パスカル・ギボン | 3 |
| パトリス・ミレッシ | 3 |
| ヴォルフ・ヘンツラー | 3 |
| 76 | レイモン・ナラク | 全戦 |
| ジャン=カール・ベルネイ | 全戦 |
| クリストフ・ブーレ | 1, 3-4 |
| マルクス・パルタッラ | 6-8 |
| 8スター・モータースポーツ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 81 | エンツォ・ポトリッチオ | 全戦 |
| ルイ・アグアス | 全戦 |
| フィリップ・ピーター | 1 |
| マッテオ・マルーチェリ | 2, 5 |
| ジェイソン・ブライト | 3 |
| ダヴィデ・リゴン | 4, 6-8 |
| プロトン・コンペティション | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 88 | クリスチャン・リード | 全戦 |
| ジャンルカ・ロダ | 全戦 |
| パオロ・ルベルティ | 全戦 |
| アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 95 | クリストファー・ニギャルド | 全戦 |
| クリスチャン・ポールゼン | 全戦 |
| アラン・シモンセン | 1-3 |
| ニッキー・ティーム | 4-5, 7-8 |
| ブルーノ・セナ | 6 |
| 96 | ジェイミー・キャンベル=ウォルター | 全戦 |
| スチュワート・ホール | 全戦 |
| ロアルド・ゲーテ | 1-3, 8 |
| ジョナサン・アダム | 6-7 |

## 結果およびランキング

### レース結果

世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。

| ラウンド | サーキット | LMP1 優勝者 | LMP2 優勝者 | LMGTE Pro 優勝者 | LMGTE Am 優勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン | No. 2 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 25 デルタ-ADR | No. 97 アストンマーティン・レーシング | No. 95 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| アラン・マクニッシュ  トム・クリステンセン  ロイック・デュバル | アントニオ・ピッツォニア  トー・グラーブ  ジェームズ・ウォーカー | ダレン・ターナー  シュテファン・ミュッケ  ブルーノ・セナ | アラン・シモンセン  クリストファー・ニギャルド  クリスチャン・ポールゼン |
| 2 | スパ・フランコルシャン | No. 1 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 49 ペコム・レーシング | No. 51 AFコルセ | No. 81 8スター・モータースポーツ | 詳細 |
| アンドレ・ロッテラー  ブノワ・トレルイエ  マルセル・フェスラー | ルイス・ペレス・コンパンク  ピエール・カッファー  ニコラ・ミナシアン | ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ | エンツォ・ポトリッチオ  ルイ・アグアス  マッテオ・マルーチェリ |
| 3 | ル・マン | No. 2 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 35 オーク・レーシング | No. 92 ポルシェ AG チーム・マンタイ | No. 76 IMSA・パフォーマンス マットムート | 詳細 |
| アラン・マクニッシュ  トム・クリステンセン  ロイック・デュバル | ベルトラン・バゲット  マーティン・プロウマン  リカルド・ゴンザレス | マルク・リープ  リヒャルト・リーツ  ロマン・デュマ | レイモン・ナラク  ジャン=カール・ヴェルネイ  クリストフ・ブーレ |
| 4 | インテルラゴス | No. 1 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 51 AFコルセ | No. 96 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| アンドレ・ロッテラー  ブノワ・トレルイエ  マルセル・フェスラー | ロマン・ルシノフ  マイク・コンウェイ  ジョン・マーティン | ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ | ジェイミー・キャンベル=ウォルター  スチュワート・ホール |
| 5 | オースティン | No. 2 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 99 アストンマーティン・レーシング | No. 96 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| アラン・マクニッシュ  トム・クリステンセン  ロイック・デュバル | ロマン・ルシノフ  マイク・コンウェイ  ジョン・マーティン | フレデリック・マコヴィッキィ  ブルーノ・セナ | ジェイミー・キャンベル=ウォルター  スチュワート・ホール |
| 6 | 富士 | No. 7 トヨタ・レーシング | No. 35 オーク・レーシング | No. 97 アストンマーティン・レーシング | No. 95 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| アレクサンダー・ヴルツ  ニコラ・ラピエール  中嶋一貴 | ベルトラン・バゲット  マーティン・プロウマン  リカルド・ゴンザレス | ダレン・ターナー  シュテファン・ミュッケ  フレデリック・マコヴィッキィ | クリスチャン・ポールゼン  クリストファー・ニギャルド  ブルーノ・セナ |
| 7 | 上海 | No. 1 アウディ・スポーツチーム ヨースト | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 97 アストンマーティン・レーシング | No. 81 8スター・モータースポーツ | 詳細 |
| アンドレ・ロッテラー  ブノワ・トレルイエ  マルセル・フェスラー | ロマン・ルシノフ  マイク・コンウェイ  ジョン・マーティン | ダレン・ターナー  シュテファン・ミュッケ | エンツォ・ポトリッチオ  ルイ・アグアス  デヴィデ・リゴン |
| 8 | バーレーン | No. 8 トヨタ・レーシング | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 51 AFコルセ | No. 95 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| セバスチャン・ブエミ  アンソニー・デビッドソン  ステファン・サラザン | ロマン・ルシノフ  マイク・コンウェイ  ジョン・マーティン | ジャンマリア・ブルーニ  トニ・バイランダー | クリストファー・ニギャルド  クリスチャン・ポールゼン  ニッキー・ティーム |

選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。富士6時間はレース時間の75%が成立しなかったため、ポイントは2分の1が与えられた。

### ドライバーズ・ランキング

2013年シーズンはドライバーに4つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。ワールドカップはLMGTEに与えられる。2つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Amに与えられる。

#### ドライバーズ選手権

アラン・マクニッシュ、トム・クリステンセン、ロイック・デュバルが上海6時間レースでドライバーズタイトルを獲得した。

#### GTドライバーズワールドカップ

ジャンマリア・ブルーニがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。

#### LMP2ドライバーズトロフィー

ベルトラン・バゲット、マーティン・プロウマン、リカルド・ゴンザレスがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。

#### LMGTE Amドライバーズトロフィー

ジェイミー・キャンベル=ウォルターとスチュワート・ホールがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。

### マニファクチャラーズ・ランキング

2つのマニファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。ワールドカップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー上位2台にポイントが与えられる。アウディが世界選手権タイトルを富士6時間レースで獲得し、フェラーリがワールドカップタイトルをバーレーン6時間レースで獲得した。

### チームズ・ランキング

4つのカテゴリーに属するそれぞれのチームはそれぞれのカテゴリーのFIA耐久トロフィーを争う資格がある。前年度はカテゴリー混走での結果に従ってポイントが与えられたが、今年度はそれぞれ独立してポイントが与えられる。

LMP1のプライベイタートロフィーはマニファクチャラーサポートを受けないプライベイターに対して与えられる。ストラッカ・レーシングがシーズン途中で撤退し、レベリオン・レーシングのみが対象チームとなった。

#### LMP2チームズトロフィー

LMP2トロフィーはオーク・レーシングの35番車がバーレーン6時間レースで獲得した。

#### LMGTE Proチームズトロフィー

LMGTE ProトロフィーはAFコルセの51番車がバーレーン6時間レースで獲得した。

#### LMGTE Amチームズトロフィー

LMGTE Amトロフィーは8スター・モータースポーツの81番車がバーレーン6時間レースで獲得した。