2024年エミリア・ロマーニャグランプリ(英: 2024 Emilia Romagna Grand Prix、正式名称: Formula 1 MSC Cruises Gran Premio Del Made in Italy E Dell'Emilia-Romagna 2024)は、2024年のF1世界選手権第7戦として、2024年5月19日にイモラ・サーキットで開催された。

## 背景

※内は検知ポイント

## エントリー

レギュラードライバーは前戦マイアミGPから変更なし。第2戦サウジアラビアGPでカルロス・サインツの代走を務めたオリバー・ベアマンがハースからFP1に参加する。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 2 | ローガン・サージェント |
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 | ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 | 角田裕毅 |
| ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 | 周冠宇 |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 50 | オリバー・ベアマン |
| 出典: | | | | | |

- - ベアマンはFP1のみ、マグヌッセンに代わって走行

## 予選

2024年5月18日 16:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: )

- 気温: 24 °C (75 °F) 路面温度: 42 °C (108 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンが開幕から7戦連続、アイルトン・セナに並ぶF1史上最多となる8戦連続のポールポジションを獲得した。オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢がフェルスタッペンに肉薄するタイムで2-3番手に続いた。ただし、ピアストリはQ1でケビン・マグヌッセンのアタックを妨害したため3グリッド降格のペナルティが科せられ、5番手からのスタートとなる。ホームグランプリを迎えるフェラーリ勢が4-5番手、RB勢は角田裕毅が7番手、ダニエル・リカルドが9番手と2台ともQ3進出を果たした。ローガン・サージェントはトラックリミット違反によりタイムを抹消され、最後尾グリッドからスタートする。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:15.762 | 1:15.176 | 1:14.746 | 1 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:15.940 | 1:15.407 | 1:14.820 | 5 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:15.915 | 1:15.371 | 1:14.837 | 2 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.823 | 1:15.328 | 1:14.970 | 3 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:16.015 | 1:15.512 | 1:15.233 | 4 |
| 6 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:16.107 | 1:15.671 | 1:15.234 | 6 |
| 7 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:15.894 | 1:15.358 | 1:15.465 | 7 |
| 8 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:16.604 | 1:15.677 | 1:15.504 | 8 |
| 9 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:16.060 | 1:15.691 | 1:15.674 | 9 |
| 10 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:15.841 | 1:15.569 | 1:15.980 | 10 |
| 11 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:16.404 | 1:15.706 | n/a | 11 |
| 12 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:16.361 | 1:15.906 | n/a | 12 |
| 13 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:16.458 | 1:15.992 | n/a | 13 |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:16.524 | 1:16.200 | n/a | 14 |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:16.015 | 1:16.381 | n/a | 15 |
| 16 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:16.626 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:16.834 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:16.854 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:16.917 | n/a | n/a | PL |
| 107% time: 1:21.065 | | | | | | | |
| NC | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | No Time | n/a | n/a | 19 |
| 出典: | | | | | | | |

- - ピアストリはQ1でマグヌッセンのアタックを妨害したため3グリッド降格
- - アロンソはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティング変更を行ったためピットレーンスタート
- - サージェントは107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定により決勝出走を許可された

## 決勝

2024年5月19日 15:00 CEST(UTC+2)(特記のない出典: )

- 気温: 25 °C (77 °F) 路面温度: 44 °C (111 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがランド・ノリスの猛追を0.725秒差で振り切り、今季5勝目を挙げた。ホームグランプリとなるフェラーリはシャルル・ルクレールが3位表彰台を獲得した。

角田裕毅はスタートで出遅れたが、アンダーカットを狙ったピット戦略や、その後のハードタイヤで51周のロングランを辛抱強く走り切ったことで10位入賞を果たした。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 63 | 1:25:25.252 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 63 | +0.725 | 2 | 18 |
| 3 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 63 | +7.916 | 3 | 15 |
| 4 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 63 | +14.132 | 5 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 63 | +22.325 | 4 | 10 |
| 6 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 63 | +35.104 | 8 | 8 |
| 7 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 63 | +47.154 | 6 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 63 | +54.776 | 11 | 4 |
| 9 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 63 | +1:19.556 | 13 | 2 |
| 10 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 62 | +1 Lap | 7 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 62 | +1 Lap | 10 |  |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 62 | +1 Lap | 18 |  |
| 13 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 62 | +1 Lap | 9 |  |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 62 | +1 Lap | 12 |  |
| 15 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 62 | +1 Lap | 17 |  |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 62 | +1 Lap | 15 |  |
| 17 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 62 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 62 | +1 Lap | 16 |  |
| 19 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 62 | +1 Lap | PL |  |
| Ret | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | 撤退 | 14 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む

- ジョージ・ラッセル - 1:18.589(54周目)

- マックス・フェルスタッペン - 60周 (1-24, 28-63)
- カルロス・サインツ - 3周 (25-27)

- ドライバー
  - 150戦目の出走: ランス・ストロール
- コンストラクター
  - 300戦目の出走: メルセデス
- エンジン
  - 40台目の表彰台: ホンダ・RBPT(2022年のRBPT名義を含めると68台目)

## 第7戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。