生田原駅は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。電報略号はイハ。事務管理コードは▲122522。駅番号はA53。特急「オホーツク」「大雪」を含む全ての定期列車が停車する。

## 歴史

野付牛駅(→北見駅)駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 - 下生田原(後の安国駅)間の開通に合わせて上生田原駅(かみいくたはらえき)として開業した。まもなく1916年(大正5年)11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年(昭和7年)10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年(昭和21年)3月1日に生田原駅に改称された。

かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。

### 年表

- 1914年(大正3年)10月5日:鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間(軌間762mm)開業にともない上生田原駅として開業。一般駅。
- 1916年(大正5年)11月7日:留辺蘂駅 - 遠軽駅間1,067mm軌間に改軌。
- 1922年(大正11年)
  - 9月2日:軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
  - 10月1日:遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
- 1928年(昭和3年):上生田原森林軌道(馬車鉄道)開設。最長時(1944年)28.9キロ
- 1942年(昭和17年):森林軌道が機関車を導入して森林鉄道となる。
- 1946年(昭和21年)3月1日:生田原駅に改称。
- 1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1954年(昭和29年):上生田原森林鉄道廃止。
- 1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
- 1981年(昭和56年)10月1日:同日のダイヤ改正で急行「大雪」の一部が特急「オホーツク」に編入格上げとなり、特急列車停車駅となる。
- 1984年(昭和59年)
  - 2月1日:小口貨物・車扱貨物・手小荷物取扱を廃止。
  - 11月10日:駅員無配置駅となり、簡易委託化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。
- 1993年(平成5年)
  - 3月15日:現駅舎竣工。
  - 3月25日:現駅舎の供用開始。
  - 7月10日:駅舎併設のオホーツク文学館がオープン。
- 1995年(平成7年)8月15日:簡易委託廃止。
- 2002年(平成14年)12月1日:同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便(下り3・5号、上り4・8号、いずれも当時)が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる。

### 駅名の由来

隣駅の下生田原駅(→安国駅)と比して、生田原川の上流に位置することから上生田原と名づけられたが、1946年(昭和21年)3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原村(当時)の中心駅であったことから生田原駅に改称された。

なお、駅周辺の字名は改称2年前の1944年(昭和19年)2月11日に、生田原村で実施された字名の整理・行政区との区画不一致解消に伴い「上生田原」「上イクタラ」などの雑多な字名を統合し、「生田原」としている。

## 駅構造

上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。上り線は駅舎側のホーム(1番線)と向かい側のホーム(2番線)の両方と接するが、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱う。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。

遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は町の「生田原駅前再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館(旧:生田原町図書館)とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。

### のりば

- 待合室(2022年6月)
- 1番線ホーム(2022年6月)
- 2番線ホーム(2022年6月)
- 構内踏切(2022年6月)

## 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

| 年度 | 乗車人員 | | | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年間 | 1日平均 | JR調査 |
| 1923年(大正12年) | 30,614 | (83.6) |  |  |  |
| 1932年(昭和07年) | 23,996 | (65.7) |  |  |
| 1935年(昭和10年) | 39,274 | (107.3) |  |  |
| 1936年(昭和11年) | 42,161 | (115.5) |  |  |
| 1945年(昭和20年) | 109,798 | (300.8) |  |  |
| 1946年(昭和21年) | 137,365 | (376.3) |  |  |
| 1947年(昭和22年) | 142,912 | (390.5) |  |  |
| 1948年(昭和23年) | 131,109 | (359.2) |  |  |
| 1949年(昭和24年) | 117,544 | (322.0) |  |  |
| 1950年(昭和25年) | 123,910 | (339.5) |  |  |
| 1952年(昭和27年) | 130,625 | (357.9) |  |  |
| 1953年(昭和28年) | 134,613 | (368.8) |  |  |
| 1954年(昭和29年) | 134,613 | (368.8) |  |  |
| 1955年(昭和30年) | 142,183 | (388.5) |  |  |
| 1956年(昭和31年) | 145,877 | (399.7) |  |  |
| 1957年(昭和32年) | 145,860 | (399.6) |  |  |
| 1958年(昭和33年) | 198,141 | (542.9) |  |  |
| 1963年(昭和38年) | 135,561 | (370.4) |  |  |
| 1970年(昭和45年) | 111,014 | (304.1) |  |  |
| 1971年(昭和46年) | 103,521 | (282.8) |  |  |
| 1972年(昭和47年) | 101,771 | (278.8) |  |  |
| 1973年(昭和48年) | 103,217 | (282.8) |  |  |
| 1974年(昭和49年) | 107,255 | (293.8) |  |  |
| 1975年(昭和50年) | 100,079 | (273.4) |  |  |
| 1978年(昭和53年) |  | 278 |  |  |  |
| 1981年(昭和56年) |  | 261 |  |  |  |
| 1992年(平成04年) |  | (110.0) |  |  | 一日平均乗降客数:220 |
| 2016年(平成28年) |  |  | 34.6 |  |  |
| 2017年(平成29年) |  |  | 29.4 |  |  |
| 2018年(平成30年) |  |  | 24.0 |  |  |
| 2019年(令和元年) |  |  | 22.0 |  |  |
| 2020年(令和02年) |  |  | 20.2 |  |  |
| 2021年(令和03年) |  |  | 18.2 |  |  |
| 2022年(令和04年) |  |  | 17.4 |  |  |
| 2023年(令和05年) |  |  | 16.0 |  |  |

## 駅周辺

生田原市街が広がる。

- 北海道道592号湯里生田原停車場線
- 国道242号
- 遠軽町役場生田原総合支所(旧・生田原町役場)
- 遠軽警察署生田原駐在所
- 生田原郵便局
- 遠軽信用金庫生田原支店
- えんゆう農業協同組合生田原支所
- ちゃちゃワールド(木製のおもちゃをテーマとする観光施設。1998年(平成10年)4月28日に開館。
- 生田原コミュニティセンター
- 生田原温泉ノースキング(「生田原駅前再開発事業」の一環で、廃墟化していた国鉄官舎跡地を活用し、温泉を掘削の上開業)
- 北海道北見バス「生田原」停留所