2023年のFIA F2選手権は、FIAフォーミュラ2選手権の第7回大会。

## エントリー

参戦ドライバーの数は22人。全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のF2 2018のシャーシを使い、ピレリが供給するタイヤを使用する。尚、2024年からは新たなシャーシとエンジンを導入する。

| エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
| --- | --- | --- | --- |
| MPモータースポーツ | 1 | デニス・ハウガー | 全戦 |
| 2 | ユアン・ダルバラ | 1-13 |
| フランコ・コラピント | 14 |
| ローディン・カーリン | 3 | ゼイン・マロニー | 全戦 |
| 4 | エンツォ・フィッティパルディ | 全戦 |
| ARTグランプリ | 5 | テオ・プルシェール | 全戦 |
| 6 | ビクター・マルタンス | 全戦 |
| プレマ・レーシング | 7 | フレデリック・ヴェスティ | 全戦 |
| 8 | オリバー・ベアマン | 全戦 |
| ハイテック・パルス-エイト | 9 | ジャック・クロフォード | 全戦 |
| 10 | アイザック・ハジャー | 全戦 |
| DAMS | 11 | 岩佐歩夢 | 全戦 |
| 12 | アーサー・ルクレール | 全戦 |
| インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング | 14 | ジャック・ドゥーハン | 全戦 |
| 15 | アマウリー・コルディール | 全戦 |
| PHMレーシング・バイ・チャロウズ(Rd.1-13)  PHMレーシング(Rd.14) | 16 | ロイ・ニッサニー | 全戦 |
| 17 | ブラッド・ベナヴィデス | 1-10 |
| ジョシュ・メイソン | 11-14 |
| トライデント | 20 | ロマン・スタネック | 全戦 |
| 21 | クレメント・ノバラク | 1-13 |
| ポール・アロン | 14 |
| ファン・アメルスフォールト・レーシング | 22 | リチャード・フェルシュホー | 全戦 |
| 23 | ファン・マヌエル・コレア | 全戦 |
| カンポス・レーシング | 24 | クッシュ・マイニ | 全戦 |
| 25 | ラルフ・ボシュング | 全戦 |
| ソース: | | | |

### チームの変更

- チャロウズ・レーシング・システムは、2022年にて運営を終了した。代わりにPHMレーシングがF2に参戦し、エントリーと資産を引き継いだ。
- カーリンは、ニュージーランドの自動車メーカーの「ローディン・カーズ」がチームの過半数の株主になったため、チーム名を「ローディン・カーリン」に変更した。
- ハイテックは、ハードウェア会社の「パルス-エイト」と提携し、チーム名を「ハイテック・パルス-エイト」に変更した。
- ヴィルトゥオーシは、スイスの時計メーカーの「インビクタ」と提携し、チーム名を「インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング」に変更した。

- PHMレーシングは、最終戦でチャロウズと共同運営を終了し、『PHMレーシング』として独立して運営した。

### ドライバーの変更

- MPモータースポーツは、アストンマーティンのリザーブドライバーとして就任し、昨年のF2チャンピオンとなったフェリペ・ドルゴヴィッチと、トライデントに移籍したノバラクの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーであるデニス・ハウガーを起用した。チームメイトとして、昨年もチームメイトだったユアン・ダルバラを起用した。
- ローディン・カーリンは、ウィリアムズのドライバーとして就任したローガン・サージェントと、今季のスーパーフォーミュラに参戦するリアム・ローソンの後任として、今季よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったエンツォ・フィッティパルディを起用した。チームメイトとして、同じく今季よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったゼイン・マロニーを起用した。
- ARTグランプリは、プレマに移籍したヴェスティの後任として、昨年のFIA F3チャンピオンでアルピーヌ・アカデミーのドライバーであるビクター・マルタンスを起用した。
- プレマは、MPモータースポーツに移籍したハウガーとダルバラの後任として、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・ベアマンを起用した。チームメイトとして、メルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるフレデリック・ヴェスティを起用した。
- ハイテックは、今季のインディカー・シリーズに参戦するマーカス・アームストロングと、チームから離脱したユーリ・ビップスの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーであるジャック・クロフォードを起用した。チームメイトとして、同じくレッドブル・ジュニアのドライバーであるアイサック・ハジャーを起用した。
- DAMSは、PHMレーシングに移籍したニッサニーの後任として、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるアーサー・ルクレールを起用した。
- ヴィルトゥオーシは、今季のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦する佐藤万璃音の後任として、アマウリー・コルディールを起用した。
- 新規参入のPHMレーシングは、カーリンに移籍したフィッティパルディの後任として、ロイ・ニッサニーを起用した。チームメイトとして、ブラッド・ベナヴィデスを起用した。
- トライデントは、ファン・アメルスフォールトに移籍したフェルシュホーと、今季のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップに参戦するカラン・ウィリアムズの後任として、クレメント・ノバラクを起用した。チームメイトとして、ロマン・スタネックを起用した。
- ファン・アメルスフォールトは、今季のフォーミュラEに参戦するジェイク・ヒューズと、ヴィルトゥオーシに移籍したコルディールの後任として、リチャード・フェルシュホーを起用した。チームメイトとして、昨年は同チームよりスポット参戦していたファン・マヌエル・コレアを起用した。フルタイム参戦は、スパ・フランコルシャンでのアントワーヌ・ユベールとのクラッシュにより負傷した2019年以来。
- カンポスは、今季のFIA世界耐久選手権のLMP2クラスに参戦するオッリ・コールドウェルの後任として、クッシュ・マイニを起用した。

- PHMレーシングは、第11戦以降を欠場するベナヴィデスに代えて、今季のユーロフォーミュラ・オープン選手権に参戦しているジョシュ・メイソンを起用した。
- MPモータースポーツは、最終戦で来年のフォーミュラEへ集中するためチームを離れたダルバラに代えて、今季のFIA F3に参戦し、来季のF2に参戦が決まっているウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるフランコ・コラピントを起用した。
- トライデントは、最終戦でノバラクに代えて、今季のFIA F3でランキング3位となったメルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるポール・アロンを起用した。

## カレンダー

2023年カレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定。

しかし5月17日、イタリアのイモラ・サーキットでレースをする予定だったが、イタリア北部の記録的な豪雨による洪水により、F1側が開催の中止を発表。これに併せてF2も中止となった。

F2としての初開催は、メルボルンの1ヶ所である。

| ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | バーレーン・インターナショナル・サーキット, サヒール | 3月4日 | 3月5日 |
| 2 | ジッダ市街地コース, ジェッダ | 3月18日 | 3月19日 |
| 3 | アルバート・パーク・サーキット, メルボルン | 4月1日 | 4月2日 |
| 4 | バクー市街地コース, バクー | 4月29日 | 4月30日 |
| 5 | イモラ・サーキット, イモラ | 5月20日 | 5月21日 |
| 6 | モンテカルロ市街地コース, モンテカルロ | 5月27日 | 5月28日 |
| 7 | カタロニア・サーキット, ムンマロー | 6月3日 | 6月4日 |
| 8 | レッドブル・リンク, シュピールベルク | 7月1日 | 7月2日 |
| 9 | シルバーストン・サーキット, シルバーストン | 7月8日 | 7月9日 |
| 10 | ハンガロリンク, モジョロード | 7月22日 | 7月23日 |
| 11 | スパ・フランコルシャン, スタヴロ | 7月29日 | 7月30日 |
| 12 | ザントフォールト・サーキット, ザントフォールト | 8月26日 | 8月27日 |
| 13 | モンツァ・サーキット, モンツァ | 9月2日 | 9月3日 |
| 14 | ヤス・マリーナ・サーキット, アブダビ | 11月25日 | 11月26日 |
| ソース: | | | |

## 結果

### レース

| ラウンド | | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝エントラント | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | SR | バーレーン・インターナショナル・サーキット | ラルフ・ボシュング | オリバー・ベアマン | ラルフ・ボシュング | カンポス・レーシング |  |
| FR | テオ・プルシェール | リチャード・フェルシュホー | テオ・プルシェール | ARTグランプリ |  |
| 2 | SR | ジッダ市街地コース | ジャック・クロフォード | ビクター・マルタンス | 岩佐歩夢 | DAMS |  |
| FR | ビクター・マルタンス | アーサー・ルクレール | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| 3 | SR | アルバート・パーク・サーキット | デニス・ハウガー | デニス・ハウガー | デニス・ハウガー | MPモータースポーツ |  |
| FR | 岩佐歩夢 | フレデリック・ヴェスティ | 岩佐歩夢 | DAMS |  |
| 4 | SR | バクー市街地コース | リチャード・フェルシュホー | オリバー・ベアマン | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング |  |
| FR | オリバー・ベアマン | アイザック・ハジャー | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング |  |
| 5 | SR | イモラ・サーキット | イタリア北部での豪雨・洪水により中止 | | | |  |
| FR |
| 6 | SR | モンテカルロ市街地コース | アイザック・ハジャー | ジャック・ドゥーハン | 岩佐歩夢 | DAMS |  |
| FR | フレデリック・ヴェスティ | ビクター・マルタンス | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| 7 | SR | カタロニア・サーキット | アマウリー・コルディール | テオ・プルシェール | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| FR | オリバー・ベアマン | クレメント・ノバラク | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング |  |
| 8 | SR | レッドブル・リンク | ジャック・クロフォード | ゼイン・マロニー | ジャック・クロフォード | ハイテック・パルス-エイト |  |
| FR | ビクター・マルタンス | 岩佐歩夢 | リチャード・フェルシュホー | ファン・アメルスフォールト・レーシング |  |
| 9 | SR | シルバーストン・サーキット | フレデリック・ヴェスティ | 岩佐歩夢 | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| FR | ビクター・マルタンス | ビクター・マルタンス | ビクター・マルタンス | ARTグランプリ |  |
| 10 | SR | ハンガロリンク | クッシュ・マイニ | 岩佐歩夢 | デニス・ハウガー | MPモータースポーツ |  |
| FR | ジャック・ドゥーハン | ジャック・ドゥーハン | ジャック・ドゥーハン | インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング |  |
| 11 | SR | スパ・フランコルシャン | ユアン・ダルバラ | エンツォ・フィッティパルディ | エンツォ・フィッティパルディ | ローディン・カーリン |  |
| FR | オリバー・ベアマン | ジャック・ドゥーハン | ジャック・ドゥーハン | インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング |  |
| 12 | SR | ザントフォールト・サーキット | テオ・プルシェール | (該当者なし) | アイザック・ハジャー | ハイテック・パルス-エイト |  |
| FR | ジャック・クロフォード | クレメント・ノバラク | クレメント・ノバラク | トライデント |  |
| 13 | SR | モンツァ・サーキット | ラルフ・ボシュング | ビクター・マルタンス | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| FR | テオ・プルシェール | テオ・プルシェール | オリバー・ベアマン | プレマ・レーシング |  |
| 14 | SR | ヤス・マリーナ・サーキット | エンツォ・フィッティパルディ | ビクター・マルタンス | フレデリック・ヴェスティ | プレマ・レーシング |  |
| FR | ジャック・ドゥーハン | ビクター・マルタンス | ジャック・ドゥーハン | インビクタ・ヴィルトゥオーシ・レーシング |  |

### ドライバーズ・チャンピオンシップ

- スプリントの上位8台とフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース

### チーム部門

- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース

### ノート

・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。

・‡–悪天候と1周目のクラッシュにより、2周未満のレースが発生したため、ポイントは付与されない。

### ペナルティポイント

- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止。