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ムルシア・トラム(スペイン語: Tranvía de Murcia)は、スペインの都市・ムルシアに存在する路面電車(ライトレール)。2007年の試験的な短距離の開通を経て2011年以降本格的な営業運転を実施している。運営はスペインの企業の子会社である「トランヴィア・デ・ムルシア(Tranvía de Murcia)」によって行われている。

## 歴史

スペインの都市・ムルシアにはかつて1896年に開通した路面軌道が存在した。開通当初は馬や蒸気機関を用い、後年には電気動力へと切り替えられたが、自動車の発達により1929年3月に廃止された。

その後、世界的な路面電車の見直しの中でムルシアに再度路面電車を導入する動きが起こり始め、まず2006年10月からの工事を経て2007年4月29日に試験的な導入も兼ねて全長2.2 km、4つの停留場を有する区間が開通した。その後、2009年4月に路線の建設・運営に携わる合弁企業(UTE)「トランヴィア・デ・ムルシア」がFCCグループとコムサグループの間で立ち上げられ、同年から翌2010年までに最初の本格的な路線となる1号線の建設が進められた。そして、2011年5月18日、全長18.4 kmの路線を用いた本格的な営業運転が開始された。

- 開通前に納入された車両(2007年撮影)

それ以降の延伸については政治的な経緯もあり長らく実現しなかったが、2024年10月にプラザ・サーキュラー(Plaza Circular)から分岐しムルシア・デ・カルメン駅へ向かう全長2.2 kmの路線の建設が決定している。一方、運営組織については、2022年11月にコムサグループが所有していた全株をFCCグループが購入しており、以降「トランヴィア・デ・ムルシア」はFCCグループの完全子会社となっている。

## 路線

2024年時点でムルシアのライトレールは全長18 km、28か所の停留場を持つ路線網を有しており、主にムルシアの北部地域と中心部を結んでいる。全区間を纏めて「1号線」と呼称しているが、運行系統はエスタディオ・ヌエバ・コンドミーナ(Estadio Nueva Condomina)とムルシア大学(Universidad de Murcia)を結ぶ本線(全長16.7 km)と、途中のテラ・ナトゥーラ電停(Terra Natura)とサン・アントニオ・カトリック大学(Universidad Católica San Antonio de Murcia)を結ぶ支線(シャトル)(全長2.2 km)に分かれており、後者を「1B号線」と呼ぶ場合もある。

## 車両

ムルシアのライトレールで使用されている車両は、アルストムが展開する超低床電車ブランド「シタディス」(シタディス302)である。元はマドリードのライトレールであるメトロ・リヘロ向けに製造された車両だが、計画の見直しにより多数の車両が余剰となった結果他都市への売却が実施された経緯を持ち、そのうちムルシアには11両が導入された。そのうち2024年時点で営業運転に用いられているのは9両である。

- 2023年撮影
- 2023年撮影
- 2023年撮影
タイガー・スタジアム(Tiger Stadium)は、アメリカのミシガン州デトロイトにかつて存在したスタジアム。MLBデトロイト・タイガース、NFLデトロイト・ライオンズのホーム球場だった。

タイガースは1896年からベネット・パークを本拠地にしていた。しかし同球場は木製で火災発生の危険性が高いため、1911年のシーズン終了後に取り壊し。翌年、同球場跡地に鉄筋コンクリート製の新球場が建設され、ネビン・フィールド(Navin Field)という名称でオープンした。

その後、1937年に当時の球団オーナーの名前からブリッグス・スタジアム(Briggs Stadium)に改称。1938年からはライオンズもここを本拠地にした。

1961年、タイガー・スタジアムに再改称した。

## 外野の広さの変遷

※単位はフィート、1フィート≒30.48センチ

## ファンによる球場保存運動

古き良き時代のボールパークであるだけにこの球場のファンも多く、ファンクラブまであるほど人気が高い。1972年に多目的スタジアムを建設してそこに移転する計画を球団オーナーが発表すると、ファンは大ブーイング。新球場への公金投入についても住民投票で反対票が多数派を占め、結局この計画は中止された。

1986年、デトロイト市長コールマン・ヤングが「新ドーム球場建設、タイガー・スタジアム取り壊し」を匂わせる発言をしたときも、地元紙の世論調査では3分の2近い人が否定派という結果が出た。そのためヤングは提案を撤回せざるをえなかった。

1988年、タイガー・スタジアムは全米歴史的保存物に登録された。これにより、連邦政府の資金はこの球場の取り壊し、建て替え、新築に使えなくなった。

しかし1990年代初頭に市が新球場計画を発表すると、ミシガン州全体で6割の人が計画に賛成していることが世論調査で明らかになる。特にデトロイト市では実に4分の3が賛成派だった。

この結果を受けファンクラブは、市案とは別に独自の改築案を協議し始めた。彼らは建築家を招聘し、改築設計を支援した。これは、ファンが球場保存のために資金援助したという点で、ベースボール史において非常に珍しい事例である。しかし、ダウンタウンに建設される新球場を2000年から使用することが最終決定し、このファンクラブ案はお蔵入りとなった。

## 取り壊し・再開発

2006年6月15日に、デトロイト市長クウェイム・キルパトリックは、タイガー・スタジアムの取り壊しと再開発の計画を発表した。取り壊しは、市の資金によって賄われ、2006年の秋から始まった。報道によると、歴史的なこの球場の一部は、再開発の後にも保存される。再開発では、球場グランドは公園になり、その周りに商店街、コンドなどが建設される。

デトロイト出身の人気ラッパーエミネムが2009年に発表したシングル「Beautiful」のPVに、取り壊し中のタイガー・スタジアムが登場した。

## 主要な出来事

### 野球

- 1912年4月20日、インディアンス戦で開場(タイガース 6 - 5 インディアンス)。
- 1922年4月30日、シカゴ・ホワイトソックスのチャーリー・ロバートソンが完全試合を達成した。
- 1934年7月13日、ヤンキースのベーブ・ルースがメジャー史上初となる通算700本塁打を達成した。
- 1939年5月2日、ヤンキースのルー・ゲーリッグが欠場。連続試合出場記録が2,130試合でストップした。
- 1941年7月8日、オールスターゲーム開催(ア 7x - 5 ナ)。レッドソックスのテッド・ウィリアムズが球宴史上初の逆転サヨナラ本塁打を放った。
- 1951年7月10日、オールスターゲーム開催(ナ 8 - 3 ア)。
- 1952年8月25日、タイガースのバージャル・トラクスがヤンキース戦でノーヒットノーランを達成した。
- 1971年7月13日、オールスターゲーム開催(ア 6 - 4 ア)。
- ワールドシリーズ開催:1934年、1935年、1940年、1945年、1968年、1984年
- 1999年9月27日、ロイヤルズ戦で閉場(タイガース 8 - 2 ロイヤルズ)。
この項目では、スロベニアの国有鉄道であるスロベニア鉄道に在籍する、もしくは過去に在籍した主要な鉄道車両について解説する。同鉄道には1991年の成立以前、ユーゴスラビア鉄道時代に製造された車両やそれ以降に導入された車両が存在している。

## 動力車の形式番号基準

旧・ユーゴスラビア鉄道から路線網を継承した各国の鉄道のうち、スロベニア鉄道は1960年代初頭に制定されたユーゴスラビア鉄道の形式番号の命名基準をそのまま用いている。そのうち、機関車や電車、気動車といった、主電動機やエンジンといった動力源を有する車両(動力車)については、形式番号を示す「3桁の数字」、間に記載される「ダッシュ記号(-)」、固有の車両番号を示す「3桁の数字」によって示される。

これらの動力車の形式番号は、左の数字から以下のような基準で記載される。

### 1桁目

| スロベニア鉄道 形式番号基準(1桁目) | | |
| --- | --- | --- |
| 番号 | 車種 | 補足 |
| 0 | 蒸気機関車 | 1959年1月1日時点で製造から50年以内の車両 |
| 1 | 1959年1月1日時点で製造から50年以上の車両 |
| 2 | 電気機関車 電車 | 交直流車両(直流・交流の2種類の電圧に対応) |
| 3 | 直流車両 |
| 4 | 交流車両 |
| 5 | 交直流車両(直流・交流の3種類の電圧に対応) |
| 6 | ディーゼル機関車 気動車 | 電気式車両 |
| 7 | 液体式車両 |
| 8 | 機械式車両 |
| 9 | 事業用車全般 |  |
|

### 2桁目

車両番号の2桁目は、車種によって意味が異なっている。

- 機関車 - 機関車における2桁目は車両における駆動軸の数に由来する。
- 電車、気動車 - 電車や気動車における2桁目は「1」に統一されている。

### 3桁目

車両番号の3桁目は、各形式の個別の形式名を意味している。機関車や電車、気動車共に番号が大きいほど最新の車両となっているが、電車や気動車については主電動機やディーゼルエンジンを搭載している動力車は「0」から「3」、それらを設置していない制御車や付随車は「4」から「9」の番号を用いる。

## 主要車両

以下、動力車を中心にスロベニア鉄道に在籍する、もしくは在籍していた車両形式を記載する。太字は2021年の時点でスロベニア鉄道に在籍している形式を示す。

### 電気機関車

- 362形
- 342形
- 363形
- 541形900番台 - 「ユーロスプリンター」、2005年から2006年までディスポロックからリースを実施
- 541形 - 「ユーロスプリンター(ES64U4)」

- 362形
- 342形
- 363形
- 541形

### ディーゼル機関車

- 661形
- 642形 - 入換用機関車
- 643形 - 入換用機関車
- 644形
- 646形 - 入換用機関車、「EffiShunter 1000」
- 664形
- 645形 - 「ユーロランナー」
- 731形 - 入換用機関車
- 732形 - 入換用機関車

- 661形
- 642形
- 643形
- 644形
- 646形
- 664形
- 645形
- 732形

### 電車

- 311/315形
- 310/316形 - 「ペンドリーノ」
- 312/317形 - 「デジロ」
- 313/318形 - 「KISS」
- 510/515形 - 「FLIRT」

- 311/315形
- 310/316形
- 312/317形
- 313/318形
- 510/515形

### 気動車

- 610/615形 - 「FLIRT」
- 711形
- 713/715形
- 813/814形

- 610/615形
- 711形
- 713/715形
- 813/814形

### 客車

- A - 1等車
- AB - 1等・2等合造車
- B - 2等車
- D - 荷物車
- WR - 食堂車

- 2012年撮影
- 2017年撮影
- 2019年撮影
汕昆高速道路(せんこんこうそくどうろ、中国語: 汕昆高速公路)は、中華人民共和国の広東省汕頭市と雲南省昆明市を結ぶ高速道路。正式名称は汕頭ー昆明高速道路(中国語:汕头—昆明高速公路)。路線番号は G78が割り振られている。全線供用後の総路線長は1882kmとなる見通しである。

## 路線

### 広東省

広東省においては、汕頭市から竜川県の区間のみが完成している。竜川県から懐集県の区間は建設中である。

### 広西チワン族自治区

広西チワン族自治区においては、平楽県から広東省との境界部、及び柳州市から宜州までの区間が完成している。

### 貴州省

貴州省においては、省内の全区間が建設中である。

### 雲南省

雲南省においては、石林イ族自治県から昆明市の区間のみが完成している。
『Bus Driver』(バスドライバー)は、チェコのSCS Softwareによって開発し2007年3月に発売されたOpenGL対応のドライビングシミュレーションゲームである。1時間のみ遊べる試用版(Windows版のみ)も無料配信されている。

改良版の『Bus Driver Gold』についても併せて解説する。

## 遊び方

まず、路線セレクト画面にて、下のリストから運転したい路線を選ぶと、始発のバス営業所よりスタートする。まずは最初の停留所に停車した後、交通ルールを守りながら指定の路線(交差点ではオレンジの矢印が表示される)に従って走行し、全てのバス停に停車する必要がある。 初期の状態ではリストの一番左の1列のみが選択でき、6種類のバス路線のみを選ぶ事が可能である。最終的にはリストは6列(オリジナルは5列)になり、36種類(オリジナルは30種類)の路線と、13種類のバスを選ぶ事ができる。また、リストの次の列を選べる様にする為には、その一つ前の列のうち、少なくとも4つの路線をクリアしなければならず、リストの右になるほど難度が上がって行く。 信号無視やウインカーの出し忘れなどの交通違反や、急ブレーキや接触事故などの乗客に危険を及ぼす行為、バス停を早発しようとしたり、バス停で乗客の乗せ忘れた場合(全員が乗る前にドアを閉めようとした場合)、バス停以外でドアを開けようとする等の運転ミスがあると点数が減点されて行くが、逆に信号を守る、ウインカーを適切に出す、交通ルールを一定期間守り続ける、バス停に停車する、バス停の停止位置になるだけピッタリ停車する等の良い行為があると、点数が増加していく。

なお、チェコで作られたゲームにもかかわらず、バス停の名称や名所の名称はイギリスのロンドンにあるものから取っていることが多い。(例えばDebden、Collier Row、Feltham、Potters Bar、the terminus Westminsterなどがある)

## 特徴

あくまでゲームであり、忠実なシミュレーションではないため、実際と比べると違和感のある箇所もあり、また元々が日本のゲームではない為、日本の交通ルールに当てはめると違なる箇所もある

- 先述の通り、イギリス風の内容となっているが(かの有名なルートマスター風の2階建車両も登場する)、なぜか右側通行である
- 乗客は全てのバス停で乗降する為、予め停車予定になっているバス停の中には、通過するバス停はない
  - また、バス停に待機している乗客は、全員乗車することになっている
- 急ブレーキの減点は乗客が乗っていない時には対象外である
- また、一般のバスの他に護送車も登場し、このバスを運転する時には赤信号でも通過でき、ウインカーを出す必要もないが、先導するヘリコプターについていけないと減点になる
- 車線変更や左折や右折の時にはウインカーを出す必要があるが、バス停に停車/発車する時には出す必要はない。(またスクールバスの場合、停車中にハザードを出す必要もない)勿論、本物通りにウインカーやハザードを出しても減点にはならないが、ボーナスにもならない
  - また、バスターミナルなどから、中央分離帯のある道路へ右折で出る場合は、右ウインカーは出さなくとも減点対象にならない(代わりに左ウインカーを出さないとなぜか減点対象になる)
- 接触事故は減点対象だが、縁石への乗り上げは減点対象にはならない
- 左折(右折)をする時には、左側端(右側端)以外の車線を使って大回りをしてもペナルティの対象にはならない(一般車も大回りをすることがある為、外側の車両に気をつけないとぶつけられることもある)
- 所謂、制限速度はないが、その代わりダイヤの時間制限が全体的に非常に厳しくなっている
- 速度の表示単位はmphのみで、km/hを選ぶことはできない
- トランスミッションはオートマチックのみで、マニュアルによるギアチェンジはできない。また、ブレーキペダルとバック走行が同じキー(コントローラ)に割り当てられており、バスが停止した状態で更にブレーキを踏み込むと自動的にバック走行になる

## 評価

Bus Driverはあくまでゲームであり、シミュレーターとしては作られていないとされているが、議論が分かれている。また、バス車内からの視点が欲しいという意見が寄せられているものの、ゲーム開発者はあくまで忠実なシミュレーターではないとしている為、特に対応はしないとしている。(しかし、後述の通りGoldにアップデートされた時に、ある程度の精度の前面視点は追加される事となった)

## 再現度

道路標識、信号機の再現度、様々な気象状況などが精密に作られており、さらにAIによって他車なども本物のように動くようになっており、『生きている交通』が再現されている。そのため、交通の状況は着々と変化し、それに応じた対応を求められるようになっている。路線は架空のイギリスの都市をモデルとしており、モダンな街からオールドタウン、郊外の住宅地や港湾地区や空港など、様々な地区がある。とはいうものの、これだけの再現度はあるものの、所々再現のおかしな所や、バスの車内視点がないと言った点がまだある。

## 必要環境

### Windows版

#### 最低必須環境

- CPU: 1 GHz Pentium III相当のCPU
- RAM: 256MB
- ビデオカード: OpenGL 1.3とハードウェアアクセラレーションに対応した、64MB以上のAGPバスを採用したビデオカード
- ハードディスク: 300MB以上の空き容量
- オペレーティングシステム: Windows 98/ME/2000/XP/VistaでDirectX 9がインストールされていること

#### 推奨環境

- CPU: 1.5 GHz Pentium 4相当のCPU
- RAM: 512MB
- ビデオカード: OpenGL 1.5とハードウェアアクセラレーションに対応した、128MB以上のPCI Expressバスを採用したビデオカード
- ハードディスク: 300MB以上の空き容量
- オペレーティングシステム: Windows XP or VistaでDirectX 9がインストールされていること
- その他: DirectXに対応したサウンドカード、ゲームコントローラ、ハンドルコントローラ

### Mac版

- オペレーティングシステム: Mac OS X 10.6.6以降

## ダウンロード

Bus driver game website (Bus Driver公式サイト)にて、1時間のみ遊べるデモ版(Windows版のみ)を入手出来る他、2種類の壁紙をダウンロードすることもできる。
Mac版は、Mac App Storeにて購入することができる。

## 更新

2010年にSCS SoftwareはBus Driverの新しいバージョンをリリースし、「Bus Driver Gold」となった。 いくつかの変更がなされている(以下例)。

- 新しいバスの追加
- 視点変更機能の追加(前面視点が追加された)
- ステージ列数が5列から6列へ増加した
雄志会は、民主党のグループ。通称、平野グループ。

## 概要

平野博文元内閣官房長官に近い衆議院議員を中心として、2010年12月14日に結成され、2011年1月25日の会合において政治団体の設立の届出をしたことが報告された。その後、平野は次期民主党代表選挙への出馬を検討し、8月25日の事前説明会にも出席したが、結局代表選には出馬しなかった。

第45回衆議院議員総選挙で初当選した新人議員が多く、その多くは北辰会との掛け持ちであった。その一方で、平野が鳩山グループ出身であり、鳩山由紀夫元内閣総理大臣・民主党最高顧問が相談役であることから、鳩山からの一定の影響力があるとされた。

同代表選後の党役員人事では平野が国会対策委員長に就任した。12月30日の新党きづなの結成にあたり、グループから小林正枝、斎藤恭紀、中後淳、渡辺義彦ら4名が民主党からの離党を表明し、後に除籍された。2012年1月13日に発足した野田第1次改造内閣では平野が文部科学大臣に任命され、松原仁が国家公安委員会委員長・消費者及び食品安全担当大臣として初入閣した。6月の消費増税法案の衆院採決ではグループ若手の大半が造反し、後に国民の生活が第一などへ合流したことで除籍された。12月の第46回衆議院議員総選挙では松原と奥野総一郎以外が落選し、議員グループとして消滅した。

## 所属していた国会議員一覧

計23名。

### 衆議院議員

- 奥野総一郎(6回、千葉9区)

- 松原仁(9回、東京26区)

### 元衆議院議員

- 高野守(1回、比例北関東・茨城4区)
- 道休誠一郎(1回、比例九州・宮崎2区)
- 松岡広隆(1回、比例近畿)
- 柳田和己(1回、比例北関東・茨城7区)

- 小泉俊明(3回、茨城3区)
- 畑浩治(2回、比例東北・岩手2区)
- 石津政雄(1回、茨城2区)
- 高松和夫(1回、比例東北)

- 平野博文(7回、大阪11区)
- 萩原仁(1回、大阪2区)

- 熊田篤嗣(1回、大阪1区)

- 石山敬貴(1回、宮城4区)
- 大谷啓(1回、大阪15区)
- 加藤学(1回、長野5区)
- 川口浩(1回、比例北関東)
- 熊谷貞俊(1回、比例近畿)
- 小林正枝(1回、比例東海)
- 斎藤恭紀(1回、宮城2区)
- 中後淳(1回、比例南関東・千葉12区)
- 橋本勉(1回、比例東海・岐阜2区)
- 渡辺義彦(1回、比例近畿)
『NON-STOP THE ALFEE』(ノンストップ・ジ・アルフィー)は、1986年12月21日に発売されたTHE ALFEEのベスト・アルバム。

## 概要

曲間を数秒のInstrumentalを用いて、タイトル通りノンストップでつなげたレコード会社企画盤の一つ。HR/HM調の曲をメインに選曲された。

カセットテープとCDのみの発売。

同日、同企画をおニャン子クラブやメンバーのソロ楽曲で制作した『NON-STOP おニャン子』も発売。

## 収録曲

1. SWEET HARD DREAMER

   :   『FOR YOUR LOVE』収録曲。
2. 鋼鉄の巨人

   :   『THE RENAISSANCE』収録曲。
3. 世にも悲しい男の物語

   :   「風曜日、君をつれて」B面曲。
4. 二人のSEASON

   :   『THE RENAISSANCE』収録曲。
5. 夜明けのLANDING BAHN

   :   『AGES』収録曲。
6. 真夜中を突っ走れ!

   :   『THE RENAISSANCE』収録曲。
7. STARSHIP -光を求めて-
8. SWEAT&TEARS
9. メリーアン
10. ロールオーバー・イエスタデイ

    :   「恋人達のペイヴメント」B面曲。
11. 夢よ急げ

    :   『ALFEE』収録曲。
12. 星空のディスタンス
13. 悲しき墓標

    :   『THE BEST SONGS』収録曲。
14. ROCKDOM -風に吹かれて-

## 関連作品

- NON-STOP おニャン子
小早川 常雄(こばやかわ ときお、1879年(明治12年)7月21日 - 1970年(昭和45年)2月)は、日本の実業家。京三製作所創業者。

## 来歴・人物

広島県賀茂郡出身。1906年(明治39年)東京帝国大学工科大学電気工学科卒業後、川越電気鉄道技師長を経て、1907年(明治40年)芝浦製作所(現・東芝)入社。技術部・商務部各副部長を務めた後、1918年(大正7年)独立し、東京電機工業を創業。会社事務所を当時の東京市京橋区の三十間掘に置いたことから、"京橋"と"三十間掘"から一字ずつとって「京三商会」(現・京三製作所)と名付けた。

当初は水力・火力発電所や電気鉄道の計画・設計・工事の請負や出願書類の作成、これらに関わる機械器具類の製造販売を手掛けていたが、その後鉄道信号機の製造を始めた。第一次世界大戦後の不況で中小企業の整理が続出すると、逓信省電気試験所の鳥潟右一から、東京電機工業、東京帝国大学工科大学教授・鯨井恒太郎より日本電気応用の整理を委嘱された。1926年(昭和元年)京三製作所に社名を変更。以降は信号機製作のパイオニアとして同社を育てた。

工手学校(現・工学院大学)で教鞭を執っていた時期があり、白石兄弟商会(現・白石工業)創業者・白石恒二が教え子だった縁で、「京三商会」を設立した1918年に白石工業の取締役に迎えられ、同社会長なども兼任し、日本の石灰(炭酸カルシウム)製造の発展にも貢献している。

1940年(昭和15年)京三製作所会長、1944年(昭和19年)同相談役に退く。

1940年(昭和15年)運輸大臣賞、1960年(昭和35年)藍綬褒章、1964年(昭和39年)勲四等旭日小綬章授与。
西垣 仁貴(にしがき よしき、1985年6月5日 - )は、京都府京都市伏見区出身の元プロバスケットボール選手である。ポジションはポイントガード、シューティングガード。

## 来歴

桃陵中学校を卒業後、名門洛南高校に進学。2年でウィンターカップ優勝に貢献。

東海大学進学後も3年次にインカレ優勝とオールジャパンベスト4を経験する。

卒業後の2008年、富山グラウジーズに入団。

竹内譲次は高校・大学の1年先輩に当たる。

## 経歴

- 京都市立桃陵中学校 - 洛南高校 - 東海大学 - 富山(2008年〜)
「All U Need Is Luv」は、黒沢薫(ゴスペラーズ)の7年ぶりとなるソロ作。2022年8月12日に配信リリースされた。

## 概要

本作にはShin Sakiuraがアレンジしたダンサブルなシティーソウルナンバー『Honey』、松尾潔が作詞し、MANABOONがアレンジした『薫風』、現在の社会情勢や若者へのメッセージソングとして制作した『Wake Up feat. SKY-HI』の全3曲が収録された。

また、ソロライブツアー『黒沢 薫 Billboard Live Tour 2022 “All U Need Is Luv”』がリリースと併せて行われた。

## 収録曲

1. Honey [3:42]

   :   作詞・作曲:黒沢薫
   :   編曲:Shin Sakiura

   - 2020年代のトレンドを踏まえて、低音を目立たせず、ダンサブルなビートを打ち出した曲となっている。
2. Wake Up feat.SKY-HI [4:03]

   :   作詞:SKY-HI、黒沢薫
   :   作曲:黒沢薫、太田貴之
   :   編曲:太田貴之

   - この曲は2018年時点で完成していたが、現在の状況に合わせて、SKY-HIと共に再び歌詞を書き直しアレンジを加えたものである。
3. 薫風 [4:21]

   :   作詞:松尾潔
   :   作曲:黒沢薫
   :   編曲:MANABOON
トビー・マクファーソン(Toby Macpherson または Tobias Macpherson、2004年8月18日 - )は、オーストラリアのブランビーズに所属するラグビーユニオン選手。1シーズンのレンタル移籍で、2024-25シーズンはジャパンラグビーリーグワントヨタヴェルブリッツでプレー。

## プロフィール

- オーストラリア出身。
- ポジションはロック(LO)。
- U20ニュージーランド代表に選ばれ、キャプテンも務めた。

## 略歴

オーストラリアのBrisbane Boys College(BBC)出身。

2022年、クイーンズランド・レッズU18チームでキャプテンを務める。

2022年、オーストラリアの首都キャンベラにある 大学クラブチームUni-Norths Owlsに加入。

2023年、ワールドラグビーU20チャンピオンシップにオーストラリアU20代表として5試合出場、うち4試合で先発。大会中、2トライを挙げた。

2023年、ブランビーズに入団。

2024年、ワールドラグビーU20チャンピオンシップでは、キャプテンとして出場した。同年、オーストラリアのジュニア最優秀選手(Junior Men's Player of the Year)に選ばれた。

2024年11月8日、1シーズンのレンタル移籍によるトヨタヴェルブリッツへの入団を発表した。ブランビーズとは2027年まで契約がある。
ゲシン・ウィン・ジョーンズ(英語: Gethin Wynne Jones、1995年10月13日 - )は、オーストラリアとウェールズのサッカー選手。オーストラリア代表。ポジションはDF。

## クラブ歴

パース生まれで、レクサムFCの下部組織でサッカーを始めた。12歳の時にエヴァートンFCの下部組織に移った。この時にセントラルミッドフィールダーから右サイドバックへとコンバートされた。2014年に単年のプロ契約を締結した。

同年12月11日に行われたUEFAヨーロッパリーグ 2014-15でティアス・ブラウニングに代わって途中出場し、プロ初出場を記録した。2年の契約延長をして2017年迄の契約となった。

2015年3月25日にフットボールリーグ2のプリマス・アーガイルFCに夏迄の期限付き移籍で加入した。4月3日の試合でフル出場し移籍後初出場となった。

2017年1月18日にEFLチャンピオンシップのバーンズリーFCに夏迄の期限付き移籍で加入した。21日の試合でスターティングメンバーに名を連ねて移籍後初出場となった。

しかし結局エヴァートンでは上述のデビュー戦とEFLトロフィーでの1試合の出場に止まった。

2018年1月5日にフットボールリーグ1のフリートウッド・タウンFCに加入した。同月13日にFAカップの再試合で移籍後初出場を記録した。2019年8月19日に双方合意で契約解除し退団した。

翌月13日にフットボールリーグ2のカーライル・ユナイテッドFCに短期契約で加入、2020年1月10日に契約をシーズン末迄延長した。その後は契約延長を拒否して退団した。

2020年8月4日、フットボールリーグ2のボルトン・ワンダラーズFCに1+1年契約で加入した。9月5日にEFLカップで移籍後初出場を記録した。2020年12月5日に行われたリーグ戦でプロになって初めての得点を記録した。2021年5月8日にボルトン・ワンダラーズは彼との契約延長オプションを行使することを発表、再びフットボールリーグ1でプレーすることとなった。さらに5月25日には新たに2年契約を締結した。11月5日にはさらに1年契約を延長した。2023年4月2日のEFLトロフィー決勝では得点をあげて優勝に貢献、前年に亡くなった母親にゴールを捧げた。同年6月28日に契約を1年延長した。

## 代表歴

オーストラリアとウェールズ両方の国籍を有しており、年代別代表ではウェールズを、A代表ではオーストラリアを選択した。

2010年にU-16代表に選出されたのが年代別代表の始まりである。U-16代表から主将を務めた。その後U-17代表に招集された。U-19代表では2012年9月10日に初出場を記録した。2014年9月にU-21代表に初招集され、初出場を記録した。U-21代表に於いても他の年代別代表と同様に主将を任せられた。その後A代表の練習に参加した。

2016年11月にオーストラリア代表からの接触があったが、翌年のインタビューでU-23代表からのオファーであった事を明かした。

2023年12月、AFCアジアカップ2023に臨むオーストラリア代表の招集に応じた。翌年1月6日のバーレーン代表との親善試合で初出場を記録した。

## 私生活

2021年に母親が筋萎縮性側索硬化症と診断された。同年9月23日に所属先のボルトン・ワンダラーズは彼の母親の治療資金を募るチャリティマッチを実施、さらに元ボルトン・ワンダラーズで同病に罹った過去を持つスティーブン・ダービーの財団からも支援を受けた。しかしながら母親は2022年3月2日に逝去した。翌年に彼は母親の死を受けて選手引退を決意しかけたが、ボルトンのファンやスタッフの助けがあって現役を続行することにしたと述べている。
坂本 眞一(さかもと しんいち、1972年 - )は、日本の漫画家。大阪府出身。男性。

1990年、『キース!!』で週刊少年ジャンプ 第70回ホップ☆ステップ賞に入選し、同作でデビュー。

新田次郎の小説を題材にした『孤高の人』で注目を集め、第14回文化庁メディア芸術祭マンガ部門優秀賞を受賞した。2013年より、『週刊ヤングジャンプ』(集英社)にて、『イノサン』を連載し、その続編となる『イノサンRougeルージュ』を『グランドジャンプ』(集英社)で連載した。

2012年2月22日、漫画家のインタビューネット配信番組「漫画元気発動計画」の第8回 - 11回に出演し、ジャンプ時代のことやアシスタント時代のこと、それに『孤高の人』の裏話を語った。

## 執筆スタイル

『イノサン』より前は、アナログ7割、デジタル3割くらいで原稿を執筆していたが、使用していたペン先が入手できなくなり、細い線が引けなくなったことを機に『イノサン』の連載より完全にデジタルでの原稿執筆となった。

使用機材はCintiq 24HD(ワコム)、CLIP STUDIO PAINT EX(セルシス)、Tab-Mate Controller(セルシス)(『イノサンRougeルージュ』連載時点)。

デジタル化のメリットが多数あるとして、坂本は以下を例に挙げている。

- 道具の劣化がなくなったため、変化が少なくなり、安心して仕事ができる。
- マテリアル(素材)を作り置きして使うことができる。
- やり直すことができる。
  - デッサンの修正が簡単にできるようになった。

マテリアル(素材)は、紙や服などをキャラクター別に素材を登録して整理しているので、そのキャラクターがどうだったか確認する時にも役立っている。しかし、スタンプのように使用すると絵が安っぽくなるため、それぞれのシーンに合うように描き足しや描き直しが発生するので、新しく描くよりも時間がかかってしまうこともある。

キャラクターの表情なども、迷った際にはいったん描いた表情を保存しておいて、新しく表情を描き、比較してどちらが良いか比べている。

## 作風

- 初期は原哲夫を思わせる筋骨隆々としたキャラクターの格闘ものを描いていた。『孤高の人』からリアル系描写へとタッチを変えた。『イノサン』からは耽美な描写も加えていった。
- 『孤高の人』では筆ペンにインクを付けて描いていた。
- 現在ではフルデジタルで製作している。
- 『孤高の人』では、写植の文字を一部裏返しにして、精神の混乱を表現する手法を考案した。
- 大胆な比喩表現を使う。
  - 別次元の表現(例:雪崩→トラックの車列、民衆の歓声→津波)
  - 昔の話であっても現在の描写(例:18世紀の仏貴族→現代日本の女子高生)

## 師匠

- 江川達也

## アシスタント

- 夾竹桃ジン
- 古味慎也

## 出演

- 浦沢直樹の漫勉 neo(NHK Eテレ 2020年12月17日) - 『#DRCL midnight children』の製作過程を収録した画像を見ながら浦沢と対談した。
井上 大(いのうえ まさる、1973年9月13日 - )は、大阪府出身の日本の元社会人野球選手(外野手)、野球指導者。

## 経歴

中学時代は、「大東畷ボーイズ」に所属。チームメイトには、萩原誠や谷口功一らがいる。萩原や谷口とともにボーイズリーグの日本代表に選出され、世界選手権での優勝経験がある。

高校は自宅からも近い大阪桐蔭高等学校に進学。高校の同期には前述の萩原の他に和田友貴彦・背尾伊洋両投手、澤村通らがいる。1991年春に第63回選抜高等学校野球大会に出場し、同校が春夏通じて初の甲子園大会出場となった。初戦で和田がノーヒットノーランを達成し、準々決勝まで勝ち進みベスト8。また、夏には第73回全国高等学校野球選手権大会に出場。準々決勝の帝京戦では、当時のラッキーゾーンのフェンスによじ登りレフトフライを好捕するファインプレーを見せる。次のイニングでは、レフトスタンドにホームランも放っている。そして、15年ぶりの初出場初優勝の偉業を成し遂げる。

高校卒業後の1992年、和田と共に東都大学野球連盟所属の東洋大学に進学。1年春のリーグ戦から出場。4年間を通じてフル出場。3年春はベストナイン。共に打線の中軸を担った同期の清水隆行、川中基嗣、1学年下の今岡誠らと4年春にリーグ優勝を果たした。リーグ通算94試合、328打数85安打3本塁打34打点、打率.259。

大学卒業後は、松下電器に入社。2001年の都市対抗野球大会においては、サイクルヒットを達成している。長く野球部に在籍し、主将やコーチも経験。都市対抗野球大会10年連続出場の表彰、日本選手権では2度の優勝経験。34歳時に野球部を退部し、40代を機にパナソニックも退職。

パナソニック退社から半年後に東洋大時代の恩師の高橋昭雄から東洋大でのコーチ就任を打診される。2015年5月からは東洋大野球部コーチに就任。監督の杉本泰彦の退任に伴い、2023年1月1日付で監督に就任。
若年層ターゲットゾーンは、NHK総合テレビジョンが2022年度から展開した平日 22:45 - 23:30の枠の呼称である。「若年層ターゲットゾーン」の名称は2023年度以後は公式的には表記されていないが、編成の趣旨はそのまま引き継がれているため、その編成についても当記事で含有する。

NHKはテレビ離れが深刻とされる10代から20代にかけての若者層をターゲットに、「時間の短いコンテンツが好まれる傾向にある。朝ドラのように見ていただければ」(正籬聡放送総局長)として、月 - 木曜 22:45 - 23:00に、NHKのプライムタイム枠(連続テレビ小説のBSでの再放送は除いて)としては16年ぶりに再開する帯ドラマ枠「夜ドラ」を設けるほか、23時台にも開発枠として放送された番組などのコンテンツを日替わりで配置し、一部の番組を除き概ね1クール(3か月)単位で視聴者の意見も汲みながら臨機応変に編成を入れ替えるなどの対応を整えていくとしている。

## 放送番組

| 年度 | 時間帯 | |
| --- | --- | --- |
| 22:45 | 23:00 |
| 2022 | 夜ドラ(月曜〜木曜) 日替わり番組(金曜) | 日替わり番組 金曜は22:45から引き続き |
| 2023 |
| 2024 | 夜ドラ(月曜〜木曜) 日替わり番組(金曜 22:00から) | 日替わり番組 金曜は22:00から引き続き |
|

### 日替わり番組

| 時間帯 | | | 曜日 | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 月 | 火 | 水 | 木 | 金 |
| 2022年度 | 22:45 - 23:00 | | 夜ドラ | | | | ドキュメント72時間 (2023年度まで22:45 - 23:15、2024年度22:00-22:30) |
| 23:00 - 23:30 | 4 - 6月期 | 阿佐ヶ谷アパートメント (第1期) | 100カメ (第1期) | ヒューマニエンスQ (第1期) | 所さん!事件ですよ | 漫画家イエナガの複雑社会を超定義 (23:15 - ) |
| 7 - 9月期 | 朝ごはんLab. | ニッポン知らなかった選手権実況中! (第1期) | 笑わない数学 (第1期) |
| 10 - 12月期 | ヒロイン誕生!ドラマチックなオンナたち | 100カメ (第2期) | ゲームゲノム (第1期) |
| (2023年) 1 - 3月期 | ヒューマニエンスQ (第2期) | ニッポン知らなかった選手権実況中! (第2期) | 明鏡止水〜武のKAMIWAZA〜 |
| 2023年度 | 22:45 - 23:00 | | 夜ドラ | | | | ドキュメント72時間 ( - 23:15) |
| 23:00 - 23:30 | 4 - 6月期 | 阿佐ヶ谷アパートメント (第2期) | 100カメ (第3期) | 天然素材NHK (第1期) | 所さん!事件ですよ | 漫画家イエナガの複雑社会を超定義 (23:15 - ) |
| 7 - 9月期 | お笑いインスパイアドラマ ラフな生活のススメ | 神田伯山のこれがわが社の黒歴史 |
| 10 - 12月期 | 超多様性トークショー!なれそめ | 100カメ (第4期) | 笑わない数学 (第2期) |
| (2024年) 1 - 3月期 | 天然素材NHK (第2期) | おげんさんのサブスク堂 | ゲームゲノム (第2期) |
| 2024年度 | 22:45 - 23:00 | | 夜ドラ | | | | ドキュメント72時間 (22:00 - 22:30) 時をかけるテレビ 今こそ見たい!この1本(22:30-23:30を基本) |
| 23:00 - 23:30 | 4 - 6月期 | ザ・バックヤード 知の迷宮の裏側探訪(セレクション) | ワルイコあつまれ | すこぶるアガるビル 明鏡止水 武の五輪(交互放送) | 所さん!事件ですよ | 時をかけるテレビ 今こそ見たい!この1本 (22:30から引き続き) |
| 7 - 9月期 | tiny desk concerts JAPAN | フロンティアで会いましょう! |
『泣き虫鬼さん拾いました』は、中嶋ゆかによる日本の漫画作品。『ちゃおプラス』(小学館)にて、2023年5月1日より第1、第3月曜日配信で連載中。

## ストーリー

鬼は強靭な力を持ち、角と牙を生やし人の血肉を喰らう怪物。大昔人間たちから恐れられていたが、時代と共に対鬼に対する武器、知恵をつけるようになり、次第に立場は入れ替わり鬼は種族の存続と引換に人間に降伏した。こうして鬼は人間に管理されるようになり、能力次第では人間と鬼が共存するようになった現代。

多恵山家の一人娘多恵山 紅(おおえやま べに)は14歳でありながら縁談が持ち込まれた。紅は母屋ヘ赴き襖を開けるとそこに縁談相手は居らず、縁談相手の叔母と名乗る壮年の女性とボディーガードの鬼がいた。紅は生まれて初めて鬼を見たが、女性の鬼に対する粗雑な扱いに憤怒し、縁談相手の顔を見ずに断ってしまった。両親が憤慨するなか、紅は颯爽と母屋を去るのであった。

実は紅は多恵山家の実子ではなく、父親が愛人との間に生まれた子供だった。正妻との間で子が居らず、幼いころに連れて来られた者で正妻にも使用人にも疎まれ、普段は豪勢な日本家屋の離れに暮らしている。両親に呼ばれ母屋へ向かうのは多恵山家に関する事、紅は複雑な家庭環境に窮屈さを感じておりいつか肩書ではなく一人の人間として見てくれる者が現れることを願うのだった。

ある満月の夜、紅の離れに鬼が現れた。鬼は透き通った白い肌と髪に澄んだ群青色の瞳をしている紅と同年代の少年。しかし身なりは見ずぼらしく、身体は痩せぎすで衰弱していた。白い鬼曰く仲間からはぐれて、他の強い鬼に追い払われ山で暮らしていたが、開発で山が削られ住めなくなり、人里に降りる決断をした。気がついたら敷地に迷い込んだと。紅は自分の地位を楯に両親を説得。白鬼に銀河と名付け、人間社会に溶け込む教育を施し、学校に通わせ側に居させるのであった。しかし、銀河にはある秘密を隠していた。

## 書誌情報

- 中嶋ゆか『泣き虫鬼さん 拾いました』小学館〈ちゃおコミックス〉、既刊2巻(2024年7月25日現在)
  1. 2023年11月24日発売、ISBN 978-4-09-872432-1
  2. 2024年7月25日発売、ISBN 978-4-09-872744-5
川俣シャモは、福島県伊達郡川俣町で特産品として生産されている食用鶏である。

## 概要

江戸時代末期に川俣町は絹織物の生産で栄え、多くの「絹長者」を生んだが、彼らが闘鶏用のシャモ(軍鶏)を普及させ、食用として美味しく食べるさまざまな方法も試みられた。

その後伝統は途絶えていたが、川俣町にお越しになるお客様へ、最大級のおもてなしをしたいという気持ちから、絹とシャモの関係にヒントを得て1983(昭和58)年に食用シャモ肉の研究を開始し、純系のシャモ「赤笹」の雄とアメリカ産の肉卵兼用種「ロード・アイランド・レッド」、その後、肉用専用種の「レッドコーニッシュ」などと掛け合わせて改良し、現在の「川俣シャモ」を作り出した。

現在は「川俣シャモ振興会」加入の農家が飼育を行い、川俣町農業振興公社が加工品(燻製、冷凍、シャモ鍋セットなど)の生産・販売を行なっている。脂っぽくないのに深いコク、硬すぎず水っぽくない適度な弾力が人気を呼び、首都圏でも高級食材として認知されている。

2022年に地理的表示保護制度(GI)対象品目に登録されている。

## 備考

川俣シャモのPR事業として始めた「世界一長い焼き鳥」の記録争いを2004年(平成16年)から、山口県長門市、和歌山県日高川町、福島県会津若松市、北海道美唄市と繰り広げている。2009年(平成21年)には24.24メートルを記録したが、2016年6月現在は埼玉県東松山市が、長さ25.55メートルの世界記録を持っている。これとは別に「世界一長い川俣シャモの丸焼き」への挑戦が「川俣シャモまつり」の名物イベントとなっており、2016年8月には61.8メートル、103羽の丸焼きを成功させている。
ユンカース Ju 287

ユンカース Ju 287 V1(模型)

- 用途:爆撃機
- 設計者:フィリップ・フォン・デップ(Philipp von Doepp)
- 製造者:ユンカース
- 運用者: ドイツ国(ドイツ空軍)
- 初飛行:1944年8月16日
- 生産数:2機

- 表示

ユンカース Ju 287は、多発ジェット爆撃機に要求される技術を開発するために製造された試験用航空機である。Ju 287は4基のユンカース ユモ 004 エンジンを装備し、革新的な前進翼を採用していたが機体の大部分は他の航空機の廃物利用で構成されていた。飛行用の試作機と未完成の試作2号機は第二次世界大戦の最終段階で赤軍に接収され、更なる開発は戦後にソビエト連邦で行われた。

## 開発

Ju 287は敵戦闘機より高速で飛行し、迎撃を回避する爆撃機を意図して設計された。前進翼は開発プロジェクトの筆頭設計者であるハンス・ヴォッケ博士の提言によるもので、これにより低速度でより揚力を稼げた。これは離着陸時に於ける初期の脆弱なジェットエンジンの応答の悪さには必要な特性であった。

最初の試作機はコンセプトを評価する意図で、ハインケルHe 177の胴体とユンカース Ju 388の尾部を、主車輪はユンカース Ju 352輸送機から、首車輪は墜落したアメリカのB-24 リベレーター爆撃機からの寄せ集めで作成された。ユンカース ユモ 004 エンジンは2基が主翼の下に吊り下げられ、別の2基が胴体前部の左右に取り付けられていた。

1944年8月16日に始まった飛行テストではJu 287は非常に良好な飛行特性を示すと同時に、ある飛行条件下では前進翼に問題点があることが顕わになった。テストではエンジン重量を翼下に集中して配置する方が有益であることも分かり、この方式は次の試作機に取り入れられた。Ju 287にはハインケル HeS 011 エンジンが装備されることが予定されていたが、開発途上で発生した問題により装備されるエンジンにはBMW 003が選択された。試作2号機と3号機にはこのエンジンが6基装備されることになっていたが、2号機は3基を束にして各翼の下に吊り下げるのに対し、3号機は初号機と同じように2基ずつを各翼下に吊り下げ2基を胴体の左右に取り付ける予定であった。これらの機体は新たに設計された胴体を持ち、3号機は武装も施され量産型の開発機として使用されることになっていた。

しかし、試作2号機が完成する前にユンカースの工場には敵軍が侵攻して来て、ヴォッケと彼のスタッフは2機の試作機と制作中の機体(一説には25機)と共にソビエトに連れて行かれた。そこで試作2号機(ユンカース社内での名称EF 131に戻された)はまもなく完成し、1947年5月23日に初飛行を行った。しかしその時点でソビエトのジェット機の開発は既にJu 287に追いついていた。1949年により大型の派生型OKB-1 EF 140が試作機という形でテストされたが、まもなく開発は放棄された。

## 要目

(Ju 287 V1) Data from[citation needed]

- 乗員:2名
- 全長:18.30 m (60 ft)
- 全幅:20.11 m (65 ft 11 in)
- 全高:4.70 m (15 ft)
- 翼面積:61 m (655 ft)
- 空虚重量:12,500 kg (27,500 lb)
- 運用重量:20,000 kg (44,000 lb)
- エンジン:4 (試作1号機) 、6 (試作2号機) × ユンカース ユモ 004B-1 ターボジェット, 8.825 kN (1,984 lbf)
- 最大速度:780 km/h (487.5 mph)
- 巡航高度:9,400 m (30,000 ft)
- 航続距離:1,570 km (980 miles)
- 上昇率 : 580 m/min (1,890 ft/min)

- 武装:
  - 機関銃:MG 131 機関銃x 2(尾部銃塔)
  - 爆弾: 4,000 kg (8,800 lb) (計画値)
『ラジオアーカイブ』は、TBSラジオで2019年1月6日から2020年3月29日まで放送されていたラジオ番組。

## 概要

これまでに放送されたTBSラジオの番組から選りすぐりの番組を再編集し、ナビゲーターの長岡杏子の紹介・解説を加えて、「記録を保存、活用し、未来に伝達していく番組」である。

## 放送時間

- 毎週日曜日 3:00 - 4:00
  - 編成上は深夜番組だが、平日の『Fine!!』同様、TBSラジオでは午前3時以降を翌日のプログラムとしているため「土曜の深夜番組」ではなく「日曜の早朝番組」としている。そのため本項でもそれに従って記述する。

## 出演者

- ナビゲーター:長岡杏子(当時TBSアナウンサー)

## 放送リスト

- 放送日はすべて暦日表記
- 生番組でのタイムコールや天気状況などといったものはそのまま放送されるが、放送当時のCM・提供アナウンスはカットされる。

2020年

| 放送日 | タイトル | 初回放送日 | 番組内進行 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1月5日 | わたしのロストラブ | 1974年2月17日 | 中村メイコ、西沢和子 | リクエスト特集 |
| 発言、おくれたらゴメンね。あるジャズドラマーによるドキュメント | 1967年3月4日 | 富樫雅彦 |
| 1月12日 | ポップン・ルージュ | 1989年4月14日 1990年4月6日 | 長峰由紀 |
| 1月19日 | TBSラジオ年末交通情報〜おまけ付き〜 | 2018年12月28日 | 窪田等 |
| 1月26日 | 筑紫哲也のドキュメントにっぽん かい人21面相の謎に挑む | 1984年11月25日 | 筑紫哲也 |
| 2月2日 | ニュースドキュメント78 新しい市民権、広がる嫌煙権運動 | 1978年3月5日 | 鈴木史朗 |  |
| ニュースドキュメント78 新空港離陸せず、成田の熱い一週間 | 1978年4月2日 | 青木靖雄 |  |
| 2月9日 | ラジオアングル 「卒業生集まれ、ゴリラ先生の春休み」 | 1982年4月11日 | 近藤美矩 |  |
| ラジオアングル 「東京漁民は生きている」 | 1982年5月16日 |  |
| 2月16日 | 混声合唱のためのディベルティメント | 1968年12月22日 |  | 團伊玖磨特集 |
| 1964年東京オリンピック実況中継・1日目「開会式」 | 1964年10月10日 |  |
| 倉本聰にっぽん人生録 | 1997年2月 | 倉本聰 |
| 母を語る | 1968年5月10日 | 團伊玖磨 |
| シンフォニック・ルポルタージュ「アラブ」 | 1958年2月23日 |  |
| 2月23日 | ザ・ヒットパレード あの歌をもう一度  「思い出のキャンパスミュージック 京都特集」 | 1986年10月21日 | 林美雄 | 林美雄特集 |
| パックインミュージック 火曜日(月曜日深夜)林美雄担当最終回 | 1980年9月30日 |
| 3月1日 | SURF&SNOW | 1995年6月23日 | 松宮一彦 |  |
| 1993年9月24日 |
| 3月8日 | ニュースドキュメント78 緊急電話 | 1978年 | 野沢那智、白石冬美 | 野沢那智特集 |
| ヒューマンドキュメント 歌は世界をめぐる 「ベルリン物語 菩提樹の花咲くかぎり」 | 1975年 | 野沢那智、鈴木明 |
| 3月15日 | 佐野史郎のタイムスリップ1969 | 1993年6月7日 | 佐野史郎 |  |
| 3月22日 | 永六輔の土曜ワイドラジオTokyo 最終回 | 1975年3月29日 | 永六輔、遠藤泰子ほか |  |
| 3月29日 |

## ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | TBSラジオ 制作局 | JRN | 日曜 3:00 - 4:00 |
| 秋田県 | 秋田放送(ABS) | JRN/NRN |
| 福島県 | ラジオ福島(rfc) |
| 石川県 | 北陸放送(MRO) |
| 静岡県 | 静岡放送(SBS) |
| 岡山県 | RSK山陽放送 |
| 沖縄県 | 琉球放送(RBC) | JRN |
礎会は、民主党のグループ。

## 概要

石津政雄、森本和義ら第45回衆議院議員総選挙で初当選した新人衆議院議員10人により、2011年8月19日に結成された。8月の代表選を控えて党内で一定の影響力を持つことを狙い、代表選ではグループが一致して行動することとした。なお、メンバーの1人である奥野総一郎は海江田万里経済産業大臣の推薦人に名を連ねている。

代表選後も消費増税前の身を切る改革を求めて活動を続け、12月26日には消費増税法案の国会提出前に衆院比例定数を80削減する公職選挙法改正案を提出・成立させるよう求める89人分の署名を集めて樽床伸二幹事長代行に提出し、執行部が動かなければ若手単独でも法案提出を目指す動きを見せた。

2012年6月26日の消費増税法案の衆院採決では直前まで態度を決めかねていたが、採決当日の午前に小選挙区「0増5減」や比例定数40削減を盛り込んだ衆院選挙改革法案が衆院政治倫理・公選法改正特別委員会に付託されたことを受け、会長の石津は賛成に回った。9月の代表選では会長の石津が細野豪志擁立に動いた。

## 所属国会議員一覧

民進党結党時はグループとして存在していないため、元メンバーの2017年10月の選挙から現在までの状況を記す。

### 過去の在籍者

#### 衆議院議員

- 玉木雄一郎(6回、香川2区)

- 奥野総一郎(6回、千葉9区)
- 白石洋一(4回、愛媛3区)

- 高井崇志(4回、比例北関東・埼玉13区)

- 緒方林太郎(4回、福岡9区)

#### 元衆議院議員

- 磯谷香代子(1回、比例東海)
- 道休誠一郎(1回、比例九州・宮崎2区)
- 藤田憲彦(1回、東京4区)

- 石津政雄(1回、茨城2区)

- 山尾志桜里(3回、愛知7区)

- 湯原俊二(2回、比例中国・鳥取2区)
- 森本和義(1回、愛知15区)

- 石井登志郎(1回、兵庫7区)
- 石山敬貴(1回、宮城4区)
- 小野塚勝俊(1回、埼玉8区)
- 高邑勉(1回、比例中国・山口1区)
- 中林美恵子(1回、神奈川1区)
ルーカス・モンデーロ・ガルシア(Lucas Mondelo García、1967年7月28日 - )は、日本のバスケットボール指導者である。Wリーグのトヨタ自動車アンテロープスと女子スペイン代表それぞれのヘッドコーチを兼任していた。

## 来歴

スペイン国内でプロバスケットボール選手として活躍した後、2006年より女子バスケットボール指導者としてキャリアを歩む。

2010年にヘッドコーチ就任したCBアベニーダでは2011年にスペインリーグ、スーパーカップ、ユーロリーグの三冠達成。

2012年から2016年まで中国の山西フレイムヘッドを務め、2013年からWCBA3連覇達成。

2016年から2019年までロシアのディナモ・クルスクのヘッドを務め、2017年にロシアカップ 、ユーロリーグ、欧州スーパーカップの三冠達成。

2013年からはクラブと並行して女子スペイン代表ヘッドも兼任し、2014年世界選手権と2016年リオデジャネイロオリンピックでともに銀メダル、2018年ワールドカップで銅メダルに導いた。

2019年、トヨタ自動車アンテロープスヘッドコーチに就任。2020-21シーズンのWリーグでトヨタをリーグ初優勝に導いた。2021-22シーズン、リーグ連覇を達成し、コーチオブザイヤーを受賞。

2022年退任。

2023年、トヨタ紡織サンシャインラビッツヘッドコーチ就任。
兵庫県道6号養父宍粟線(ひょうごけんどう6ごう やぶしそうせん)は、兵庫県養父市から宍粟市を結ぶ県道(主要地方道)である。

## 概要

### 路線データ

- 起点 : 養父市八鹿町国木(国道9号交点、つるぎが丘交差点)
- 終点 : 宍粟市山崎町中広瀬(国道29号・兵庫県道53号宍粟下徳久線交点、中広瀬交差点)
- 延長 : 48.664km

## 歴史

以前、兵庫県道6号の路線名はは八鹿山崎線だったが、養父市発足に伴い2004年(平成16年)4月に養父山崎線に改称され、さらに宍粟市発足に伴い2006年(平成18年)4月に現路線名に改称された。

- 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道八鹿山崎線が八鹿山崎線として主要地方道に指定される。
- 2024年(令和6年)10月12日 - 門野バイパス(養父市大屋町宮本 - 大屋町門野、1.56 km)が開通する。

## 路線状況

### バイパス

- 福知橋バイパス

### 重複区間

- 国道312号(養父市八鹿町下網場・宮越交差点 - 養父市小城)
- 京都府道・兵庫県道2号宮津養父線(養父市薮崎・大屋橋交差点 - 養父市小城)
- 兵庫県道136号浅野山東線(養父市十二所 - 養父市浅野)
- 国道429号(宍粟市一宮町上岸田 - 宍粟市一宮町三方町)
- 国道29号(宍粟市一宮町安積・安積橋交差点 - 宍粟市山崎町中広瀬・中広瀬交差点)
- 兵庫県道523号塩田一宮線(宍粟市一宮町安積・安積橋交差点 - 宍粟市山崎町田井・よいたいトンネル東交差点)
- 兵庫県道8号加美宍粟線(宍粟市一宮町東市場・東市場交差点 - 宍粟市山崎町中広瀬・中広瀬交差点)

### 道の駅

- 道の駅播磨いちのみや(国道29号重複区間)

## 地理

### 通過する自治体

- 養父市
- 宍粟市

### 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | |
| --- | --- | --- | --- |
| 国道9号 | 養父市 | 八鹿町国木(くぬぎ) | つるぎが丘交差点 / 起点 |
| 兵庫県道169号八鹿停車場線 | 八鹿町下網場(しもなんば) |  |
| 国道312号 重複区間起点 | 八鹿町下網場 | 宮越交差点 |
| 京都府道・兵庫県道2号宮津養父線 重複区間起点 兵庫県道104号物部藪崎線 | 薮崎 | 大屋橋交差点 |
| 国道312号 重複区間終点 京都府道・兵庫県道2号宮津養父線 重複区間終点 | 小城(こじょう) |  |
| 国道9号 | 上箇(あげ) | 上箇交差点 |
| 兵庫県道271号朝倉養父停車場線 | 広谷 |  |
| 兵庫県道70号十二所澤線 兵庫県道136号浅野山東線 重複区間起点 | 十二所 |  |
| 兵庫県道136号浅野山東線 重複区間終点 | 浅野 |  |
| 兵庫県道272号宮垣八木線 | 大屋町宮垣 |  |
| 兵庫県道48号大屋波賀線 兵庫県道714号大屋関宮線 重複 | 大屋町加保 |  |
| 兵庫県道279号森大屋線 | 大屋町宮本 |  |
| 国道429号 重複区間起点 | 宍粟市 | 一宮町上岸田 |  |
| 兵庫県道428号森添三方線 兵庫県道521号道谷三方線 重複 | 一宮町三方町(みかたまち) | 三方町交差点 |
| 国道429号 重複区間終点 | 一宮町三方町 |  |
| 兵庫県道39号一宮生野線 | 一宮町福知 |  |
| 国道29号 重複区間起点 兵庫県道523号塩田一宮線 重複区間起点 | 一宮町安積(あづみ) | 安積橋交差点【北緯35度6分26.3秒 東経134度34分52.0秒﻿ / ﻿北緯35.107306度 東経134.581111度﻿ / 35.107306; 134.581111﻿ (県道6号・以降国道29号重複)】 |
| 兵庫県道8号加美宍粟線 重複区間起点 | 一宮町東市場 | 東市場交差点 |
| 兵庫県道523号塩田一宮線 重複区間終点 | 山崎町田井 | よいたいトンネル東交差点 |
| 兵庫県道537号田井中広瀬線 | 山崎町田井 | 田井交差点 |
| 兵庫県道429号岩野辺山崎線 | 山崎町今宿 | 今宿北交差点 |
| 兵庫県道537号田井中広瀬線 | 山崎町中広瀬(なかびろせ) | 中広瀬北交差点 |
| 国道29号 重複区間終点 兵庫県道8号加美宍粟線 重複区間終点 兵庫県道23号三木宍粟線 兵庫県道53号宍粟下徳久線 | 山崎町中広瀬 | 中広瀬交差点 / 終点 |

### 沿線にある施設など

- 明延鉱山跡
『AFTER GOLD』(アフターゴールド)は、tacicaの9枚目のオリジナルアルバム。2024年10月30日にSEMELPROUSから発売された。

## 解説

前作『YUGE』から1年ぶり、フルアルバムとしては『singularity』から2年4ヶ月ぶりとなる。

「AFTER GOLD」はバンド初期以来となる合宿レコーディングで制作された通算9枚目のオリジナルアルバムで、テーマは「錆」。結成20周年を目前に控える中、現在の音楽シーンにとらわれず、ただひたすらにバンドが録りたい音像、届けたい音像を体現した全11曲を収録。

10月30日より配信リリースされ、11月9日よりCDがライブ会場にて販売される。CDはSony Music Shop限定でツアー終了後に通販開始予定。

## 収録曲

全作詞・作曲:猪狩翔一
編曲:tacica, 野村陽一郎

1. 倒木 [3:11]
2. 日進月歩 [4:30]
3. 花束と音楽隊 [3:27]
4. ミカラデタサビ [4:27]
5. まぼろし [3:58]
6. メリーゴーランド [3:06]
7. SOUP [4:12]
8. ネバーランド [3:51]
9. 夢中 [6:42]
10. 珈琲憂歌 [4:28]
11. 物云わぬ物怪 [4:01]

    :   5th配信限定シングル表題曲。
ハンガリーによるヴィディン占領は、今日の北ブルガリア・ヴィディン(ハンガリー語ではBodony)一帯における都市及び地域の歴史のうち、1365年から1369年までの間にハンガリー王国の支配下におかれた時期を指す。

1359年から1360年以前に第二次ブルガリア帝国の帝位継承者であったイヴァン・スラツィミール(Иван-Срацимир)は、ヴィディンの所領にて独自の支配権を打ち立てて次第に事実上独立するようになった。1365年初頭に以前の王にならって自身の称号の中で"ブルガリア国王" (rex Bulgariae) を名乗っていたハンガリーのラヨシュ1世騎士王は、イヴァン・スラツィミールに対して自身への宗主権を認めて封臣となるよう要求した。これをスラツィミールが拒絶すると、ラヨシュ1世はヴィディン帝国(Видинско царство)を攻略すべく遠征に着手した。1365年5月1日にラヨシュ1世はハンガリーを出立して30日にはヴィディンに到着し、短期間の攻城戦の後に6月2日に帝都を落とした。

ハンガリー人はイヴァン・スラツィミールとその家族を捕虜として、今日のクロアチア・ボシリェヴォ(Bosiljevo)に位置するフムニク要塞に監禁した。それから程なくしてハンガリー軍は、ヴィディン帝国一帯を占領して、バンが統治するハンガリー王国の一地区に組み入れた。当初はブラチスラヴァのバンであるヒムフィ・ペータルが統治して、それから "トランシルバニアのヴォイヴォダ、ヴィディンの総督、テメシュ・ソルノク両伯領の統治者" の称号を有するラチュクフィ・ディオニシュによって統治された。

これらの行政的な支配が確立された後にハンガリーは、フランシスコ会の修道士の援助の下で、現地民のブルガリア正教会からカトリック教会への改宗を始めた。ごく短期間であったにもかかわらず、これが最初期におけるハンガリーの宣教師の教区の一つとなった。ハンガリー側の資料によれば、フランシスコ会は20万人もしくは住民の3分の1を改宗させたということであるが、確実に改宗したのはイヴァン・スラツィミールとその家族のみであることから、その実態は概して誇張されており非現実的である。この宗教的不寛容は、ハンガリーの君主権に対する不人気という態度として反映されており、同時期における正教会の宗教書の欄外では以下のように証言する:「この本はハンガリー人がヴィディンを支配し、住民にとって非常に苦しみをもたらした日々に罪深い無知なドラガンとその兄弟ライコによって書かれた」。

イヴァン・スラツィミールの父でブルガリアのタルノヴォの統治者であるツァール・イヴァン・アレクサンダル(Иван-Александър)は、ハンガリーの侵攻と息子の虜囚に対してどうすることも出来なかった。しかし数年後にイヴァン・アレクサンダルは、東ローマ皇帝ヨハネス5世パレオロゴスのヴィディンでの抑留とサヴォイア伯国のアメデーオ6世緑衣伯(Amedeo VI di Savoia)によるブルガリアの黒海沿岸(Българско Черноморие)への遠征を機に正教徒どうしの連携によるヴィディンへの救援を実現した。イヴァン・アレクサンダルは東ローマ帝国にネセバル(Messembria)南部の黒海の港の返還を申し出ることで同盟に参加させたが、ヨハネス5世はワラキアのヴォイヴォダ・ヴラディスラヴ1世(Vladislav I al Țării Românești)に180,000 フローリン支払わらなければならなかった。その見返りとしてヴラディスラヴ1世はヴィディンを奪取してイヴァン・アレクサンダルに譲渡した。

1369年にハンガリーによるヴィディン占領は終焉を迎えた。ハンガリー軍がその後一時的にヴィディンを再征服するなど、初期の反攻は全面的に成功したわけではなかったものの、これによってハンガリー王国は、イヴァン・アレクサンダルの同盟者であるヴラディスラヴ1世と半独立国家ドブロジャ専制公国(bg:Добруджанско деспотствоの専制公・ドブロティツァ(Добротица)との交渉につくこととなり、ヴィディンはブルガリアの領土に戻された。イヴァン・スラツィミールはヴィディン地方の統治者に戻ったのは1369年の秋と推定される。
武田 拓真(たけだ たくま、1995年10月12日 - )は、和歌山県田辺市出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。

## 来歴

### プロ入り前

幼稚園の頃にサッカーを始め、田辺第一小学校時代は南紀ジュニアサッカークラブ、高雄中学校では同校のサッカー部に所属し、上富田町のカナリーニョ中学生教室(現カナリーニョFCリオ)にも通った。中央学院高校への進学を機に和歌山を離れ、大学では東海学園大学サッカー部でプレー。2015年から2017年に掛け、3年連続でデンソーカップチャレンジ東海・北信越選抜の選手として選出されるなど、活躍を見せた。

### ファジアーノ岡山

2017年8月23日、来シーズンからファジアーノ岡山へ加入することが発表された。

2020年12月11日、契約満了による退団が発表された。

### いわてグルージャ盛岡

2021年、いわてグルージャ盛岡への加入が発表された。2022年7月3日、双方合意の上、契約を解除することが発表された。

## 所属クラブ

- 南紀ジュニアサッカークラブ
- 田辺市立高雄中学校
- 中央学院高等学校
- 東海学園大学
- 2018年 - 2020年 ファジアーノ岡山FC
- 2021年 - 2022年 いわてグルージャ盛岡

## 代表・選抜歴

- 2015・16年度 デンソーカップチャレンジ東海・北信越選抜
- 2017年度 デンソーカップチャレンジ東海選抜
崔 林(さい りん、? - 245年)は、中国後漢末期から三国時代の政治家。魏に仕えた。字は徳儒。冀州清河郡東武城県(現在の河北省衡水市故城県)の人。従兄は崔琰。子は崔述・崔随。孫は崔瑋。曾孫は崔悦。玄孫は崔潜(崔悦の子で崔宏の父)。『三国志』魏志に伝がある。

晩成型の人物であり、一族からは注目されていなかったが、崔琰だけには評価されていた。曹操が冀州を制圧すると、召し出され鄔県県令に任じられたが、貧乏だったため単身徒歩で任地に赴いたという。

曹操は、壷関征伐を行なった時「県令・県長の中で最も徳政を行なっている者は誰か」と尋ねた。并州刺史の張陟が崔林の名を答えたため、崔林は曹操に注目され、主簿に採り立てられた。やがて別駕となり、丞相掾属に採り立てられるようになった。魏国が建国されると、御史大夫まで昇進した。

曹丕(文帝)の時代になると尚書令に昇進し、幽州刺史に転任となった。この頃、曹丕の寵臣である呉質が、北方の軍権を握っていたため、刺史や太守達は挙って呉質を敬い顔色を伺っていた。しかし崔林だけはそのような事をせず、淡々と職務を励行していた。涿郡太守であった王雄が崔林のことを心配し、別駕を通じて注意を促させたが、崔林は異民族対策が急務であるとして、あくまで職務を優先した。このため崔林は治績を挙げていたにもかかわらず、呉質に憎まれ河間太守に左遷されてしまった。この時、世間は崔林に同情したといわれる。

後に中央に戻って大鴻臚となり、外交儀礼の整備やその簡素化に功績があった。

曹叡(明帝)の時代には関内侯の爵位を受け、光禄勲・司隷校尉に任じられた。ここでも充分な治績を挙げたため、人々の思慕の対象となった。劉劭の官僚制度についての提言には、崔林も意見を寄せている。

景初元年(237年)、司空と司徒が空席となった時、孟康の推挙により三公の後任に推され、司徒・安陽亭侯となり、領邑600戸とされた。因みに、三公と爵位を同時に与えられたのは崔林が最初だという。後に安陽郷侯に昇った。

魯国相から、孔子の祭祀について提案があった時、その取り扱いについて、博士の傅祗と議論になったという。

明帝期の間に領邑が分割され、一子が列侯に採り立てられた。正始5年12月(245年)に死去。子の崔述が跡を継いだ。
『Party Radio Japan®』(パーティー・レディオ・ジャパン)は、2019年7月6日からinterfmで放送されているラジオ番組。

本番組のタイトルは、日本において商標登録されている。

## 概要

最新の洋楽ヒットや過去の名曲を、アメリカのラジオテイストのノンストップミックスでオンエアする音楽番組。ラジオ放送コンサルティングの Hit Music Media, Tokyo が制作を担当し、アメリカにて放送賞受賞歴も持つラジオDJ・Dwayne Wayne が選曲からプロデュースまですべて手掛ける。

本番組は会員サイトを設けており、メンバー登録すると過去の放送回をすべて無料で聴くことが可能になる。

## 出演者

### 出演中のメンバー

- Dwayne Wayne(2019年7月6日 - )
- Maya(2022年3月12日 - )

### 途中までの出演メンバー

- Monique(2019年7月6日 - 2022年3月5日)

## 放送時間

以下の時間は日本標準時に基づく。

- 土曜 18:00 - 19:00(2019年7月6日 - 2022年9月24日)
- 土曜 12:00 - 13:00(2022年10月1日 - )
ペクチン (Pectin) とは、植物の細胞壁や中葉に含まれる複合多糖類で、ガラクツロン酸 (Galacturonic acid)が α-1,4-結合したポリガラクツロン酸が主成分である。ガラクツロン酸のカルボキシル基がメチルエステル (methyl ester) 化されたものをペクチン、メチルエステル化されていないものをペクチン酸 (Pectic acid) と呼ぶ。天然ではガラクツロン酸の一部にメチル化が見られ、人工的に脱エステル化することによってペクチン酸が得られる。ガラクツロン酸の他にも、いくつかの多様な糖を含むことが知られる。分子量は50,000 - 360,000で、特に植物の葉、茎、果実に含まれる。アンリ・ブラコノーによって1825年に初めて単離された。EDTA、クエン酸、シュウ酸などのキレート剤と共に加熱することで可溶化され、抽出される。

食品添加物として使用され、冷やすと甘味が増す。

## 構造

天然では以下の構造の異なる3つのドメインから構成される。

### ホモガラクツロナン

ホモガラクツロナン (Homogalacturonan, HG) は最も主となる構造。ガラクツロン酸のみの連続したα-1,4-結合。ガラクツロン酸のカルボキシル基へのメチルエステル化や水酸基へのアセチル化が存在し、構造に変化をもたらしている。エステル化されていないガラクツロン酸のカルボキシル基がカルシウムイオンと結合してゲル化するため、メチルエステル化の頻度が強度を決める要因となる。

### ラムノガラクツロナン‐I

ラムノガラクツロナン‐I (Rhamnogalacturonan-I, RG-I) は、ガラクツロン酸とラムノースのα-1,4/1,2-結合の繰り返し構造である。ラムノースからは、1,4-ガラクタン、1,3-アラビナンの側鎖が分岐している。

### ラムノガラクツロナン‐II

ラムノガラクツロナン‐II (Rhamnogalacturonan-II, RG-II) は、約30の糖からなる複雑な構造である。ガラクツロン酸、ラムノース、の他、アピオースやメトキシ化したグルクロン酸、フコースなどを含む。

## 食品添加物としてのペクチン

食品工業においては増粘安定剤(増粘多糖類)として使われており、サトウダイコン、ヒマワリ、アマダイダイ、グレープフルーツ、ライム、レモン、またはリンゴなどから酸抽出される。ペクチンは酸性の食品にも使用できることから、ジャム・ゼリーなどのゲル化剤やヨーグルト飲料などの乳タンパク安定剤として使用される。カルシウムとのゲル化作用を直接利用する、フルーチェのような食品もある。また、食品添加物のペクチンは食品用に精製されたものであり、ミカンやオレンジなどペクチンを含む果物を牛乳と直接混ぜ合わせても凝固しない。

## 人体への作用

重金属中毒の治療にペクチンが使用されてきた歴史があり、科学的な立証も進んでいる。

粉末ペクチンが関節炎の痛みを和らげる効果も報じられている。

また、高齢者、逆流性食道炎や嚥下障害を持つ人に対してはしばしばとろみ(粘度が高く、流動性が低い状態)を加えた飲料が推奨されるが、ペクチンは、糖類と酸、カルシウムを混合してとろみをつける増粘剤としても販売されている。
伊藤 遼哉(いとう りょうや、1998年5月2日 - )は、東京都出身のプロサッカー選手、代理人。ポジションはミッドフィールダー。

## 来歴

東京生まれで幼稚園からサッカーを始めた。7歳から12歳までシドニーに在住。2010年にはスイスに移住し、FCチューリッヒ、グラスホッパー・クラブ・チューリッヒのユースチームでプレー。その後は、バイエルン・ミュンヘンの下部組織に入団して、2014年8月12日にシャルケ04のU-17チームに移籍し、デビュー戦でゴールを決めるなど活躍した。2016年7月にはフォルトゥナ・デュッセルドルフへと移籍した。

2018年、Jリーグ・サガン鳥栖に加入。2019年6月、海外再挑戦を目的にクラブと合意の元契約解除。同年8月、ドイツ4部に相当するレギオナルリーガ・ノルト(北部)のSSVイェッデローに加入。

2020年1月31日、バイエルンリーガ・ズュート(南部)(ドイツ5部)のTSV 1880ヴァッサーブルクに加入。2020年6月15日、レギオナルリーガ・ヴェスト(西部)のSFロッテに加入を発表。2021年6月、レギオナルリーガ・ヴェストのSV リップシュタットに移籍。

2022年現在はエージェント企業に代理人として所属している。中野伸哉や福井太智を顧客に持ち、福井のFCバイエルン・ミュンヘン移籍を手掛けた。

## 人物

東京ヤクルトスワローズ投手の寺島成輝とは旧知の仲。

## 所属クラブ

- FCチューリッヒ U-13
- グラスホッパー・クラブ・チューリッヒ U-14, U-15
- バイエルン・ミュンヘン U-15, U-16
- シャルケ04 U-17, U-19
- フォルトゥナ・デュッセルドルフ U-19

- 2018年 - 2019年6月 サガン鳥栖
- 2019年8月 - 12月  SSVイェッデロー
- 2020年  TSV 1880ヴァッサーブルク
- 2020-2021年  シュポルトフロインデ・ロッテ
- 2021-2022年  SV リップシュタット

## 代表歴

- U-16日本代表
  - 第11回デッレナツィオーニトーナメント(2014年)
- U-17日本代表
  - 第22回バツラフ・イェジェク国際ユーストーナメント(2015年)
全日本スポーツカー耐久選手権は、2006年と2007年に開催された、自動車レースのカテゴリーである。

## 概要

これまで全日本クラスの耐久選手権シリーズは全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)が存在していたが、1992年の消滅以後は開催されていなかった。さらに、全日本GT選手権(JGTC)は2005年からSUPER GTとして国際シリーズ化の道を歩み、スーパー耐久シリーズは日本自動車連盟(JAF)およびエントラントの意向から全日本選手権が懸けられていなかったため、フォーミュラーカー以外の全日本選手権が消滅してしまった。

そこで新たにSERO(Sports Car Endurance Race Operation)が組織され、スポーティングおよびテクニカル・レギュレーションをル・マン・シリーズ(LMS)ルールを基本(JAFによる「全日本スポーツカー選手権統一規則」に準拠)とすることにより、より参加しやすい新たな全日本選手権イベントとして立ち上げられた。全日本選手権が懸けられるのはドライバー、チーム、エンジンチューナーの3種で、レース距離は最短600km、最長24時間(ただし開催初年度の2006年は全レース1,000kmで開催)となっている。

当初の予定では将来的にLMSとのダブルタイトル戦を開催するなど、ル・マン24時間レースを頂点としてヨーロッパ、アメリカ、日本で世界的なシリーズ戦を展開する構想や、車両レギュレーションが完全なル・マン準拠となる2008年から各クラスのシリーズチャンピオンに無条件で翌年のル・マン24時間レースへの出場権が与えられる計画となっていた。そのため、「Le Mans」の名称使用の承認をル・マン24時間レースを主催するフランス西部自動車クラブ(ACO)と、LMSのプロモーターから得て、シリーズ名を「Japan Le Mans Challenge」(JLMC)とした。

また同時開催として、クラシックカーレースの「Classic Endurance Racing Japan」、スーパースポーツカーレースの「Sport Car Circuit Challenge」が行われた。

しかし集客面での苦戦や、参加エントラントが主催者側の思惑に反しほとんど増加しなかったこと、2008年から予定されていた完全ル・マン準拠レギュレーションへの移行が難しくなったことなどの理由から、2007年シーズンを持ってシリーズが終了した。

## 参加車両のカテゴリー

LMSレギュレーションに準拠した車両(LMP-1,LMP-2,LM-GT1,LM-GT2)となる。

なお、2006年・2007年の2年間は暫定措置として、ル・マン規定に適合しない車両であっても主催者の特認を得ることでレース参戦が可能となっており、実際にGC-21やRSといった車両が参加している。エントラントこそ少なかったものの、車種・タイヤメーカーは多彩であった。

## スケジュール

### 2007年

|  | 開催日 | 開催サーキット |
| --- | --- | --- |
| 第1戦 | 5月12日 - 13日 | スポーツランドSUGO |
| 第2戦 | 6月2日 - 3日 | 富士スピードウェイ |
| 第3戦 | 7月21日 - 22日 | ツインリンクもてぎ |
| 第4戦 | 10月27日 - 28日 | 岡山国際サーキット |

### 2006年

|  | 開催日 | 開催サーキット |
| --- | --- | --- |
| 第1戦 | 5月13日 - 14日 | スポーツランドSUGO |
| 第2戦 | 7月1日 - 2日 | ツインリンクもてぎ |
| 第3戦 | 10月28日 - 29日 | 岡山国際サーキット |

## 歴代チャンピオン

### スポーツカー部門

- ()内は(シャーシ/エンジン/タイヤ)

| 年 | LMP1 | | | LMP2 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドライバー | チーム | エンジンチューナー | ドライバー | チーム | エンジンチューナー |
| 2006 | 島沢隆彦 (RS.オスカー・SK93/トヨタ/ヨコハマ) | JIDOSHA KOUBOU MYST (RS.オスカー・SK93/トヨタ/ヨコハマ) | セクグチカーズ | 坂本祐也/行方由久/藤井誠暢 (ダラーラ・GC-21/トヨタ/ブリヂストン) | LAV-TEC MYZ (ダラーラ・GC-21/トヨタ/ブリヂストン) | トムス |
| 2007 | 野田英樹/山崎信介 (ザイテック・05S/ザイテック/ダンロップ) | HITOTSUYAMA RACING (ザイテック・05S/ダンロップ) | ザイテック | 富澤勝/麻生裕二 (ダラーラ・GC-21/ヨコハマ) | AIM SPORTS (ダラーラ・GC-21/トヨタ/ヨコハマ) | ハナシマレーシング |

### GT部門

- ()内は(マシン/タイヤ)

| 年 | LMGT1 | | | LMGT2 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドライバー | チーム | エンジンチューナー | ドライバー | チーム | エンジンチューナー |
| 2006 | 片岡龍也/服部尚貴/田嶋栄一 (フェラーリ・550GTS/ダンロップ) | HITOTSUYAMA RACING (フェラーリ・550GTS/ダンロップ) | プロドライブ | 青山光司/高木真一/新田守男 (ポルシェ・996RSR/ミシュラン) | TEAM KAWAMURA (ポルシェ・996RSR/ミシュラン) | ハナシマレーシング |
| 2007 | 飯田章/藤井誠暢 (フェラーリ・550GTS/ダンロップ) | HITOTSUYAMA RACING (フェラーリ・550GTS/ダンロップ) | プロドライブ | 青山光司/高木真一/新田守男 (フェラーリ・430GT/ミシュラン) | TEAM KAWAMURA (フェラーリ・430GT/ミシュラン) | MICHELOTTO |
「P.S. I miss you」(ピー・エス アイ・ミス・ユー)は、高橋洋子の本格的なソロ・デビューシングル。1991年12月11日にキティレコードから発売された。

## 概要

- 1991年に放送されたテレビドラマ『逢いたい時にあなたはいない...』の挿入歌として製作されたが、番組のディレクターの「フランス語が良かった」という発言によって、ドラマの挿入歌として使用されることは無かった。その為、ドラマのイメージソングという扱いになった。
- 3曲目にドラマのBGMとして実際に使用された、この曲のピアノのインスト曲が収録されている。
- このシングルが発売される2ヶ月前にシングル「おかえり」(フジテレビ系テレビドラマ『ママたちの受験戦争』主題歌)が発売された。高橋洋子は、現在「おかえり」を「初のソロCD」、「P.S. I miss you」を「本格的なソロ・デビュー作」と位置づけている。
- 作詞を担当した柚木美祐にとってもデビュー曲である。
- ジャケット写真は高橋本人の写真を使用する予定であったが撮影が間に合わず、時計の写真がジャケット写真となった。

## 収録曲

(全作曲:渡辺博也)

1. P.S. I miss you [4:50]

   :   作詞:柚木美祐、編曲:鳥山雄司
       - フジテレビ系連続テレビドラマ『逢いたい時にあなたはいない...』イメージソング
2. P.S. I miss you (英語ヴァージョン) [4:50]

   :   作詞:秋吉満ちる、編曲:鳥山雄司
3. P.S. I miss you (ピアノヴァージョン) [2:55]

   :   編曲:渡辺博也、ピアノ伴奏:井川雅幸

## 収録アルバム

| バージョン | 収録アルバム | 発売日 | 規格品番 | トラック番号 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| (原曲) | 『BEST PIECES』 | 1996年1月25日 | KTCR-1359 | #10 |
| 『フォーク&ニューミュージック・ヒストリーVol.2 ユニバーサル ミュージック篇』 | 1999年11月3日 | POCH-1872 | #11 |
| 『スーパー・バリュー 高橋洋子』 | 2001年12月19日 | UMCK-8005 | #5 |
| 『GOLDEN☆BEST 高橋洋子』 | 2004年2月25日 | UICZ-6055 | #15 |
| 『高橋洋子 ベスト10』 | 2007年1月17日 | UPCY-9080 | #1 |
| 『PURE LOVE』 | 2007年6月20日 | UICZ-8026 | #14 |
| 『エッセンシャル・ベスト 高橋洋子』 | 2007年12月19日 | UPCY-9143 | #1 |
| 『高橋洋子 ベストセレクション』 | 2008年11月7日 | TRUE-1004 | #14 |
| 『胸キュン90's 〜あの頃、わたしの恋の唄〜』 | 2011年4月20日 | AVCD-38254 | Disc2-#13 |
| 『KITTY CONNECTION 20th century VOL.2』 | 2013年7月10日 | KTCD-1014 | #12 |
| 『誰にも言えない恋のうた』 | 2015年9月16日 | UICZ-8169 | #13 |
| Album Version | 『ピチカート』 | 1992年10月21日 | KTCR-1190 | #5 |
| 英語ヴァージョン | 『BEST PIECES II』 | 1999年2月24日 | KTCR-1626 | #1 |
バリカンは、山形の2枚の刃を左右に往復させて毛髪を切る理容器具である。古くは手動式のものが一般的で、その後に小型・軽量化されるなどの改良が加えられ、電動式バリカンも開発された。

## 歴史

19世紀中期にセルビア人のニコラ・ビズミックが原理を考案。理容用バリカンは米国の自動車会社のリンカーン社やキャデラック社を創業したヘンリー・リーランドが発明したとされている。

1910年代には電気バリカンの開発が進んだ。1914年には芝山兼太郎が電気バリカンを日本に紹介している。製品化は、1919年10月14日に米国ウォール・クリッパーの経営者であるリオ・J・ウォールが電磁式バリカンの特許を出願し、電動バリカンの製造・販売を開始したことによる。1921年2月2日に特許が公示されてから米国では1920年代末までには理髪店を中心に普及し、第二次世界大戦後には世界的に普及した。また、家庭用の電動バリカンも発売されるようになった。同社は更に改良を加え、1965年には吸引式バリカン、1967年には充電式バリカンを開発した。そのほか、同社では髭や眉毛の調髪用の電動バリカンを開発している。日本では1990年代頃から理容室を中心に充電式のバリカンが普及した。

### 日本での歴史

1871年11月5日(明治4年9月23日)に明治政府によって散髪脱刀令が公告され、一般には、断髪令という名称でちょんまげから頭髪の自由化がなされたことと、1873年(明治6年)の徴兵令の公布で、入営した兵士の頭髪を衛生上の理由から丸刈りとしたことが、日本でバリカンが広く普及する背景となった。1894年(明治27年)に勃発した日清戦争で広く徴兵が行われたため、丸刈りが日本人に定着するようになった。

1874年(明治7年)に菱屋(丸善)が両手式トンドル(剪り込み機)を輸入したという。1883年(明治16年)に、フランス駐在の日本公使館書記官・長田桂太郎が持ち帰り、理髪師の鳥海定吉が使用した。1884年(明治17年)には同年12月4日の読売新聞にバリカンの広告が掲載されるほど日本で広く普及するようになり、男子に丸刈りが一般化するようになった。

国産品は1888年(明治21年)に大阪の鍛冶職人の伊藤謙吉が実用化し、関東では横浜のマーヤ商会がフランス式の片手用バネ式バリカンをモデルに国産化を行い、1890年(明治23年)に東京の鉄砲鍛冶職人の中村友太郎が国産片手バリカンの市販を行った。石丸少三がトンボ印のバリカンを製作し、窪鉄四郎が1907年(明治40年)「窪式バリカン」の特許を取得広く普及して1935年(昭和10年)にピークを迎えるが、戦後30社あった手動のバリカンの製造会社は電動バリカンの普及により製造を止めた。

### 業務用と家庭用

以前は頭髪を丸刈りや刈りあげる目的のためによく使われたが、2014年(平成26年)現在のデザインカット手法においてバリカンは色々な使われ方をするようになった。業務用と家庭用の違いはなくなりつつあり、不明確になってきている。希望の長さに設定するためのアタッチメントが業務用・家庭用を問わず、付いているものも多い(アタッチメント不使用状態では、電気髭剃りと同じで毛を残さず完全に剃り落とすことになる)。

家庭用のバリカンは、家電量販店やホームセンターなどで入手可能である。

剃刀の使用が許されない美容所で、大まかに髪を剃り落とすのに使用されている。

## 語源

バリカンは英語ではHair clipper(ヘアークリッパー)で、フランス語ではTondeuse(トンズーズ)である。バリカン本体の普及とともにその名称も広まったが、その語源は長らく不明だった。しかし、金田一京助が三省堂書店で『日本外来語辞典』作成時の調査で、東京帝国大学(東京大学)正門前の理髪店「喜多床」の二代目店主舩越景輝が刃の刻印からフランスのバリカン・エ・マール製作所(仏語:Bariquand et Marre、バリカンとマール。創業者ジュール・バリカンと後から加わったシャルル・マールによる共同経営)の名を発見、社名が名称として広まったものと確認した。なお、「バリカン」は本来は理容器具を指していたが、芝生を刈るための「芝生バリカン(グラスバリカン)」のように刈取用の器具一般を指す語としても用いられるようになっている。

## ペット用

ペットのトリミング用のバリカンもペット用品店などで販売されている。
オイローパ(SS Europa、後のSS Liberté)は、1930年に建造されたオーシャン・ライナーで、所有は北ドイツ・ロイド社(略称NDL)。姉妹船にブレーメンが存在する。両船は類似していたが、全く同じではなかった(ブレーメンの方が全長が長い等)。

## 歴史

NDLはニューヨーク便の定期運航へ2隻を追加することを計画した。のちにオイローパと姉妹船ブレーメンとなったこの計画は、ブルーリボン賞を獲得するために搭載力機関を大型化、船体を拡張し、当初計画の3万5千総トンから約5万総トンへ大きく設計が変更された。巡航速度27.5ノット、大西洋を5日で横断できる仕様に高速化され、通常3隻を交代させる大西洋横断を2隻で1週間ごとに運航できるよう計画された。
しかし当初計画からの大型化に際して強度設計の見直しは行われず、両船とも強度上脆弱さが残され、高速航行で発生する船体振動など問題が生じた。

2隻はほぼ同時期に着工・完成し、オイローパが初便に就航する予定だったが、艤装中に火災によって沈没し、引き上げと復旧修理に時間を要したため、その完成と就航はブレーメンより数か月遅れた。

第二次世界大戦中、2隻はドイツによって抑留されていた。アシカ作戦に向けて輸送船として改造する案が提出され、その後、航空母艦に改造する案も出た。このような議論が進行していた中、戦時の物資不足から艤装品が次々取り外されていた。1945年のドイツ敗戦後、オイローパは連合国に捕獲され、輸送船として利用することが検討された。しかし数年間の放置と運行に必要な機器類が失われている問題(電気配線の転用や建造時の技術限界による船体強度不足など)が判明し、結局起用はされなかった。

戦後オイローパはフランスに引き渡され、ノルマンディーの代わりとなる客船として整備を受けた。1946年には修理を受け、リベルテ(Liberté)という船名を与えられ1950年に改名後ニューヨークール・アーヴル航路に就航した。1961年にフランスの就航により役割を終え、1962年にスクラップとなった。
事業用操縦士(じぎょうようそうじゅうし、英:Commercial Pilot Licence、略称:CPL)は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。

遊覧や報道などといった、報酬目的で使用する場合や、航空会社で副操縦士として航空機を操縦する場合に必要な免許である。

厳密ではないが日本の運転免許に例えると第二種運転免許に相当する。運転免許との違いは、貨物運送業のドライバーは第一種免許でも出来る(運送会社に就職し車両に事業用ナンバーを受け保険にも加入すれば良い・または個人事業として自身が所有する車両に事業用ナンバーを受け必要な保険に加入すれば良い)が、他人のための航空機運航(他人・他社の貨物輸送・他人の観光飛行や他社の人員の移動のための飛行)は自家用免許では認められない。

## 概要

航空法上の業務範囲は、

- 1.自家用操縦士が行うことができる行為
- 2.報酬を受けて、無償の運航を行う航空機の操縦
- 3.航空機使用事業の用に供する航空機の操縦
- 4.機長以外の操縦者として航空運送事業の用に供する航空機の操縦
- 5.機長として、航空運送事業の用に供する航空機であつて、構造上、一人の操縦者で操縦することができるものの操縦

とされている。

いわゆる「副操縦士に必要な免許」であるが、副操縦士に関する業務範囲は4.のみであり、他は機長としての業務ができる範囲である。(例えば遊覧飛行は3.に該当し、事業用操縦士のみで操縦することができる。)そのため、養成課程にエアラインの副操縦士では使用しない範囲が複数含まれている。

2013年からは養成課程よりエアラインの副操縦士として不要な教育を除き、必要な教育を充実させた准定期運送用操縦士の免許が新設され、JALやANAでは2014年より副操縦士の自社養成がこちらに移行している

飛行機と回転翼航空機と滑空機と飛行船の4つの種類に分かれ、エンジンの形式や数などの等級、型式についての限定は自家用操縦士と同じである。

身体的条件(健康状態)は自家用操縦士等に比べて基準が高い「第一種航空身体検査証明」が必要である。

なお実際の飛行には、管制塔や他の航空機と交信するため事業用の場合は、一・二級総合無線通信士か航空無線通信士の免許が必要となる。なお自家用については航空特殊無線技士でも可能である。

国家試験実技は毎月、学科はCABのホームページに記載(実施は国土交通省)。試験には18歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になる。

## 試験科目

- 学科

1. 航空工学
2. 航空気象
3. 空中航法
4. 航空通信
5. 航空法規(国内・国際)

- 実技

1. 運航知識、飛行前作業、離着陸、異常時及び緊急時の操作、航空交通管制機関等との連絡、総合能力等
2. 外部視認飛行
3. 野外飛行

- 学科

1. 航空工学
2. 滑空飛行に関する気象
3. 空中航法
4. 航空通信(動力滑空機のみ受験)
5. 航空法規(国内)

- 実技

1. 運航知識
2. 点検・飛行上等航行
3. 離陸・着陸
4. 緊急時操作・連携・連絡
5. 総合能力

## リンク

- パイロットになるには - 国土交通省
『NIKKEI NEWS NEXT』は、BSテレ東で2024年7月1日から月曜日から金曜日の夜に生放送されている経済を中心とした報道番組である。

## 概要

『日経ニュースプラス9』の後継番組である。メインキャスターは引き続き八木ひとみが担当するほか、各曜日のコメンテーター3人も『日経ニュースプラス9』から続投し、前番組を踏襲する形になっている。

一方、バーチャルスタジオの採用、新コーナーの開始など、リニューアルする部分もある。

## 日経サタデー〜ニュースの疑問〜

『プラス9』の姉妹番組で土曜日の朝に放送する『日経プラス9サタデー ニュースの疑問』についても、『日経サタデー〜ニュースの疑問〜』に改題する。

## 現在の出演者

| 月曜日 | 火曜日 | 水曜日 | 木曜日 | 金曜日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| メインキャスター | | | | |
| 八木ひとみ(フリーアナウンサー) | | | | |
| コメンテーター | | | | |
| 小柳建彦(日本経済新聞編集委員) | | 山川龍雄(テレビ東京解説委員) | | 大塚節雄(日本経済新聞編集委員) |
| キャスター | | | | |
| (不在) | | | | トラウデン直美 |
| サステナBIZリポーター | | | | |
| 難波遥 | | | | |
| ニュースキャスター | | | | |
| 古旗笑佳 | | 冨田有紀 | 立川周 | 島田弘久 |

## コーナー

- 全曜日
  - ビジネス・フラッシュ
- 月曜日
  - FTとの連動企画
- 火曜日
  - ローカルビジネスサテライト(LBS)
- 水曜日
  - サステナBIZ
- 木曜日
  - 日経プライムシリーズとの連動企画
- 金曜日
  - ヒットのクスリ
  - 追跡!ニュースのリアル
  - 潜入!裏側探検隊
柏原駅は、滋賀県米原市柏原にある、東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA80。

岐阜県境とは1kmほどしかなく、滋賀県の駅、近畿2府4県の駅としては最東端に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

## 歴史

1883年(明治16年)に建設された当初の東海道線は関ケ原から山中に分け入り、長浜に連絡していたが、大津方面への延長は、同線の途中(後の深谷駅)から分岐して現在の近江長岡に直通する線形となった。しかし関ケ原 - 深谷間には25‰の連続急勾配が残り、難所となっていた。1899年(明治32年)10月に勾配緩和新線が開通し、旧線は同年12月に廃止となった。この新線区間に新設された駅が当駅である。

特急「つばめ」「はと」が蒸気機関車牽引だった当時は柏原駅の通過時分を国鉄本社へ直接報告することとなっていた。遅れが発生すると乗務員は後で叱責を受けることもあり、時には「マル(定時通過)にしてくれ」と書いたメモをホームで監視する駅長に投げ渡すこともあったと言われる。

### 年表

- 1900年(明治33年)2月21日:国有鉄道東海道線(1909年に東海道本線に改称)の関ケ原駅 - 長岡駅(現在の近江長岡駅)間に新設開業。一般駅。
- 1960年(昭和35年)9月16日:貨物の取り扱いを廃止。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
- 1993年(平成5年)3月:JR全線きっぷうりば営業開始。
- 2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

## 駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅だが、通常は外側2線は使われていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。

大垣駅管理で、公益財団法人米原市シルバー人材センターが乗車券発券業務を受託する簡易委託駅となっている。TOICAは簡易改札機による対応で、自動改札機・自動券売機は設置されていない。なお、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。

### のりば

- 1番線 - 下り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。
- 2番線 - 下り本線。
- 3番線 - 上り本線。
- 4番線 - 上り待避線。貨物列車などの待避に使われるが、定期旅客列車の発着はない。

- 改札口(2022年11月)
- ホーム(2022年11月)

## ダイヤ

普通はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。

- 大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。

- 特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。

## 利用状況

2022年度の1日平均乗車人員は236人であり、東海道本線で最も少ない。

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

## 駅周辺

駅周辺に目立った市街地は無く、駅の南側を線路に並行する形で旧中山道が通っており旧中山道柏原宿跡地に商店が点在している。

- 米原市柏原行政サービスセンター
- 米原市立柏原中学校
- 米原市立柏原小学校
- 山東柏原郵便局
- 柏原宿歴史館
- 米原市山東B&G海洋センター
- 米原警察署柏原警察官駐在所
- 徳源院(清滝寺)・京極家墓所
- 八幡神社
- 国道21号
- 滋賀県道249号柏原停車場線
- 滋賀県道551号山東伊吹線
- 旧中山道
- 湖国バス「柏原」停留所 - 国道21号沿い

## 同じ表記の駅

「柏原」と表記される駅は当駅以外にも存在するが、読みはいずれも異なる。なお、マルス発行の乗車券では当駅は(東)柏原と表記されて区別される。

- 大阪府:柏原駅(「かしわら」) - JR関西本線(大和路線)
- 兵庫県:柏原駅(「かいばら」) - JR福知山線

なお、1968年まではしなの鉄道北しなの線の黒姫駅(駅名改称時点では信越本線)も柏原駅(「かしわばら」)と称していた。
統一全日本ダンス選手権大会は、2000年から毎年11月に行われる競技ダンス(プロフェッショナルダンス)の日本一決定戦。統一全日本戦とも呼ばれている。

この大会はNDCJが主催する文字通りの真の全日本選手権である。前身は1951年から1999年まで日本武道館や大阪府立体育会館、真駒内屋内競技場などで開催されていた「毎日杯全日本ダンス選手権」として開催されたものを発展的解消し、2000年に第1回大会が日産スポーツプラザ(現在のコナミスポーツクラブ品川本店)で行われた。第2回以降は東京ベイNKホールで開催されたが、同ホールの閉鎖後はグランドプリンスホテル新高輪『飛天』で開催されている。

なおアマチュアの部は2000年に全日本ダンス選手権大会として分離・独立した。

## 歴代優勝ペア

| 回 | 年 | スタンダードダンス優勝 | ラテンダンス優勝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2000年 | 檜山浩治・檜山公美子 | 北條明・須田雅美 |
| 2 | 2001年 | 檜山浩治・檜山公美子 | 北條明・須田雅美 |
| 3 | 2002年 | 檜山浩治・檜山公美子 | 嶺岸昭志・三輪恭子 |
| 4 | 2003年 | 檜山浩治・檜山公美子 | 大村淳毅・和田恵 |
| 5 | 2004年 | 谷堂誠治・早野恵美 | 山本喜洋・山本英美 |
| 6 | 2005年 | 谷堂誠治・早野恵美 | 山本喜洋・山本英美 |
| 7 | 2006年 | 谷堂誠治・早野恵美 | 山本喜洋・山本英美 |
| 8 | 2007年 | 谷堂誠治・早野恵美 | 山本喜洋・山本英美 |
| 9 | 2008年 | 谷堂誠治・早野恵美 | マイケル・ウェンティンク・山本英美 |
| 10 | 2009年 | 笹谷毅・笹谷久美 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 11 | 2010年 | 庄司浩太・庄司名美 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 12 | 2011年 | 橋本剛・恩田恵子 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 13 | 2012年 | 庄司浩太・庄司名美 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 14 | 2013年 | 庄司浩太・庄司名美 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 15 | 2014年 | 庄司浩太・庄司名美 | 織田慶治・渡辺理子 |
| 16 | 2015年 | 橋本剛・恩田恵子 | 金光進陪・吉田奈津子 |
| 17 | 2016年 | 橋本剛・恩田恵子 | 瀬古薫希・瀬古知愛 |
| 18 | 2017年 | 橋本剛・恩田恵子 | 瀬古薫希・瀬古知愛 |
| 19 | 2018年 | 橋本剛・恩田恵子 | 金光進陪・アンナ・コヴァロヴァ |
| 20 | 2019年 | 橋本剛・恩田恵子 | 増田大介・塚田真美 |
| 21 | 2020年 | 橋本剛・恩田恵子 | 増田大介・塚田真美 |
| 22 | 2021年 | 橋本剛・恩田恵子 | 増田大介・塚田真美 |
| 23 | 2022年 | 橋本剛・恩田恵子 | 野村直人・山﨑かりん |
| 24 | 2023年 | 橋本剛・恩田恵子 | 野村直人・山﨑かりん |
| 25 | 2024年 | 福田裕一・エリザベス グレイ | 野村直人・山﨑かりん |
「サンシャイン日本海」は、Negiccoのシングル。2014年7月22日にT-Palette Recordsから発売された。通常盤、初回限定盤A・B・C、7inchレコード、カセットテープの6種リリースとなった。

## 概要

作詞・作曲・編曲・プロデュースを田島貴男が担当、田島にとって女性アイドルへの楽曲提供は今回が初めて。レコーディングは田島のプライベート・スタジオで行われた。田島は「最初は1分ぐらい途方に暮れたけど、これは面白そうだなと。試み自体が実験的なものだから、僕自身も楽しんでやれるんじゃないかなと思って。自分で言うのもなんだけど、なかなか書けないタイプの良い曲が書けたなと思っている」。さらに現在のアイドルソングは「添加物がいっぱい入った、香辛料とか化学調味料が入り過ぎている」とし、「急に和食みたいな、新潟のおいしいお米で作りました、みたいな曲が添加物いっぱいの世界でどう受け取られるかな」と話している。Nao☆は「Negiccoをやる前から『接吻』(ORIGINAL LOVEが1993年にリリースした楽曲)が好きで、カラオケで歌ったりしてた。だからまさか田島さんにプロデュースしていただくなんて、これっぽっちも思っていなかった」。Kaedeは「ライヴでカバーさせてもらったりしていたので、本当にビックリした」。表題曲のタイトルはconnieの「日本海側のドライブソングにしたい」という話から、すぐに決まったという。

Nao☆は「メンバーそれぞれの好きな物が歌詞に入っていたし、新潟の情景がすごく詰まっていて。綺麗な新潟を表現してくださっていてうれしかった」。Meguは「添加物が入っていない、シンプルな歌詞とメロディが耳にも心にもスッと入ってくるから、愛される楽曲になるなと思った」。Kaedeは「今までのNegiccoにはなかった路線の楽曲だから、何年か前だったら歌えなかった。今のNegiccoだからこそ合う曲だと思うし、出会わせてもらえたことがうれしかった」。

後に田島は2015年6月10日リリースのORIGINAL LOVEのアルバム『ラヴァーマン』でセルフカバーしている。

リリースされた6種類のうち、初回限定盤Aは大槻ケンヂ、初回限定盤Bは和田唱(TRICERATOPS)、初回限定盤Cは南波志帆、通常盤はハマ・オカモト(OKAMOTO'S)、7インチアナログ盤は小西康陽が、それぞれ帯コメントを担当している。

## 収録曲

1. サンシャイン日本海

   :   (作詞・作曲:田島貴男 / 編曲:田島貴男)
2. フェスティバルで会いましょう

   :   (作詞・作曲:connie / 編曲:connie)
       - Nao☆ は楽曲を制作したconnieについて「今回の曲は大きい舞台にNegiccoを立たせたいって願望がすごく出ている。私たちに宛ててっていうより、いろんな人に宛ててって感じで」。
3. サンシャイン日本海 (inst)
4. フェスティバルで会いましょう (inst)

### 初回限定盤C付属CD

1. ルートセヴンの記憶 (DORIAN remix)

   :   - DORIANによるリミックス。
2. あなたとPop With You!(Avec Avec remix)

   :   - Avec Avec(Takuma Hosokawa)によるリミックス。

### 初回限定盤付属DVD

1. サンシャイン日本海 (Music Video)

1. フェスティバルで会いましょう (Music Video)

### 7inch

1. サンシャイン日本海

1. フェスティバルで会いましょう

### CT

1. サンシャイン日本海
2. サンシャイン日本海 (inst)

1. フェスティバルで会いましょう
2. フェスティバルで会いましょう (inst)
ポマレ3世(タヒチ語:Pōmare III、1820年6月25日 - 1827年1月8日)は、タヒチ王国ポマレ王朝第3代の王。1821年に死去した父王ポマレ2世の跡を継ぎ、1歳半で王位を継承した。母は王后テリイタリア。父と側室テレモエモエ(テリイタリアの妹)の間には7歳年上の異母姉がいる。

ポマレ3世はまだよちよち歩きの幼君のため、母テリイタリア、叔母テレモエモエ、そして5人の主要な部族長が摂政となり共同して国政にあたった。1826年にはアメリカ合衆国との通商条約を締結している。しかしその翌年にポマレ3世は6歳で夭折した。王位は異母姉のポマレ4世が継承した。
コーヘナイト (cohenite) は、鉱物の一種。化学組成は (Fe,Ni,Co)3C、結晶系は斜方晶系。cohenite の名は、1889年にE. Weinschenk によって、スロバキア・ジリナ県で発見されたマグラ隕石から見つかったこの鉱物について最初に記述、分析した鉱物学者のエミール・コーエンに因んで名付けられた。

## 産出地

鉄隕石の中で棒状の結晶として見られる。地球上では、強い還元性環境で、自然鉄の鉱床があるような岩石の中でのみ安定に存在できる。そのような環境は、溶けたマグマが石炭の層に侵入するような、例えばグリーンランドのディスコ島やドイツのビュールのような場所に存在する。

## 性質・特徴

天然に算出する鉄炭化物鉱物である。硬く光沢がある銀色の鉱物である。

## トピックス

似たような鉄炭化物は、人工の鉄合金やセメンタイトの中で生じる。自然鉄を含む関連する鉱物としては、シュライバーサイト、トロイライト、ウスタイト等がある。