グラハム・レイホール(Graham Rahal、1989年1月4日 - )は、アメリカ合衆国・オハイオ州コロンバス生まれのレーシングドライバーである。父親は1986年のインディ500の優勝者のボビー・レイホールである。

日本のメディアではグレアム・レイホールと紹介されることも多い。

## プロフィール

2005年にチャンプカーの下部カテゴリーであるフォーミュラ・アトランティックシリーズで勝利を挙げた。また、同じく下部カテゴリーであるスター・マツダ・シリーズにも参戦し、シリーズランキング4位の成績を残した。

また、2005-2006年のA1グランプリのラスト3戦にレバノンチームから参戦した。レバノン代表として参加できたのは、彼がレバノン人の血筋だからであった。

2006年はフォーミュラ・アトランティックシリーズから改名されたチャンプカー・アトランティック・シリーズにフル参戦した。シリーズ12戦中5勝を挙げ、ランキング2位に入った。

2007年はチャンプカーにステップアップ、ニューマン・ハース・レーシングのセカンドドライバーとして参戦した。チームメイトはチャンプカーで最も成功したドライバーであるセバスチャン・ボーデであった。第3戦のヒューストン市街地でのレースで2位に入り、初の表彰台に立った。これは、チャンプカー史上最年少での表彰台であった。シーズンを通して勝利を挙げることはできなかったが、4回表彰台に上がり(2位1回、3位3回)、ルーキートップのランキング5位に入った。

また、この年はデイトナ24時間レースとセブリング12時間レースにも参戦した。セブリング12時間レースではGT2クラスで6位に入った。

2008年はチャンプカーとインディカー・シリーズが統合されたことに伴い、ニューマン・ハース・レーシングのドライバーとしてインディカー・シリーズに参戦することになった。しかし、開幕戦のホームステッドは、直前のテストでクラッシュしてマシンを大破させてしまい、修復が間に合わなかったために欠場した。

デビュー戦となった第2戦セント・ピーターズバーグでは予選で9番手を獲得すると、決勝ではチームの作戦が上手く決まり、デビュー戦で優勝を果たした。この優勝はマルコ・アンドレッティのもつアメリカのメジャー・オープンホイール・レースの最年少優勝記録を更新する19歳と93日での優勝であった。

この年、初めて参加したインディ500では予選では13位に入ったが、決勝では序盤でリタイアに終わり、シーズンを通した成績では、デビュー戦の優勝以外は2度の8位が最高で、シリーズランキングは17位で、これはルーキーの中では4番手の成績であった。

2009年も引き続きニューマン・ハース・レーシングからインディカー・シリーズに参戦している。

開幕戦のセント・ピーターズバーグでは最年少記録を更新する20歳と90日でポールポジションを獲得、前年の最年少優勝記録に続き、マルコ・アンドレッティのもつ記録を更新した。決勝ではオープニングラップの接触で遅れ、最下位から追い上げて7位フィニッシュとなった。また、第3戦カンザスではオーバルコースでの初ポールポジションを獲得した。

2回目の参戦となるインディ500では予選4位を獲得したが決勝はリタイアに終わった。

この年は優勝はなかったものの、オーバルコースのリッチモンドともてぎで3位でフィニッシュした。またトップ10フィニッシュを9回記録、シリーズランキングは前年の成績を大きく上回る7位であった。

2010年はチームを移籍し、サラ・フィッシャー・レーシングからインディカー・シリーズの第2戦のセントピーターズバーグと第3戦のバーバーに参戦することが発表された。その後、古巣のニューマン・ハース・レーシングから参戦する話も出ていたものの、第4戦のロングビーチもサラ・フィッシャー・レーシングから出走した。第6戦のインディ500では父親のチーム、レイホール・レターマン・レーシングから参戦し予選7位、決勝12位の成績を残した。第8戦のアイオワでは、インディ500で負傷したマイク・コンウェイに代わりドレイヤー&レインボールド・レーシングから参戦、ラップリーダーを記録し9位でフィニッシュした。第10戦のトロントからは去年所属したニューマン・ハース・レーシングに復帰することが発表され、トロント以降の8戦中6戦に同チームから参戦した。また、ニューマン・ハース・レーシングから参戦予定がなかった第15戦のケンタッキーにはサラ・フィッシャー・レーシングから参戦した。

この年は異なる4チームから全17戦中12戦に参戦し、トップ10フィニッシュを7回記録、最高位は第10戦トロントの5位だった。シリーズランキングは20位で、これは全レースに参戦していないドライバーの中ではトップの成績だった。

2011年はチップ・ガナッシ・レーシングからインディカー・シリーズに参戦することが発表された。第4戦サンパウロでは予選5番手からスタートしたものの、スピンをして一旦は大きく順位を落とした。しかし、フルコースコーションを利用してジャンプアップし最終的には2位でゴールして自身2シーズンぶりの表彰台を獲得した。次の第5戦のインディ500では29番手スタートから3位表彰台を獲得した。この年は優勝こそなかったものの3度の表彰台を記録しランキング9位でシーズンを終えた。また、この年のデイトナ24時間レースでは優勝を果たしている。

2013年は、父親のボビー・レイホールが運営する、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング(RLL)に移籍。3戦目のロングビーチで2位表彰台を獲得。アイオワで5位、ヒューストンのレース1で7位といくつかの活躍はあったものの、それ以外は低調な成績に終わり、シーズン18位で終える。

2014年もRLLからエントリーするが、成績は奮わず、デトロイトレース1での2位表彰台はあったものの、シングルフィニッシュがシーズン4回と低迷。シーズンは19位で終える。

2015年もRLLからエントリー。シーズン序盤から好調で、4戦目のアラバマで2位表彰台、5戦目のインディグランプリでも2位表彰台を獲得。デトロイトデュアルのレース2では3位表彰台を獲得。第11戦フォンタナは、中盤からトップ争いに加入。終盤のパック・レースを切り抜け、インディカー2勝目を挙げた。

## レース戦績

### アメリカン・オープンホイール

#### アトランティック・チャンピオンシップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### チャンプカー・ワールド・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### インディカー・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- 同日に開催された
- ノンタイトル戦
- 決勝レース中に多重クラッシュが発生し、この影響でダン・ウェルドンが死亡する事態となる。そのためレースはクラッシュが発生した11周目を以て中止となった。

##### インディ500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | ダラーラ | ホンダ | 13 | 33 | ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング |
| 2009年 | 4 | 31 |
| 2010年 | 7 | 12 | レイホール・レターマン・レーシング |
| 2011年 | 30 | 3 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 2012年 | ダラーラ・DW12 | 12 | 13 |
| 2013年 | 26 | 25 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |
| 2014年 | 20 | 33 |
| 2015年 | 17 | 5 |
| 2016年 | 26 | 14 |
| 2017年 | 14 | 12 |
| 2018年 | 30 | 10 |
| 2019年 | 17 | 27 |
| 2020年 | 8 | 3 |
| 2021年 | 18 | 32 |
| 2022年 | 21 | 14 |
| 2023年 | DNQ | |
| シボレー | 33 | 22 | ドレイヤー&レインボールド・レーシング / キューシック・モータースポーツ |
| 2024年 | ホンダ | 33 | 15 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング |

### デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果 | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2006年 | タフェル・レーシング | ヴォルフ・ヘンツラー  ロビン・リデル  ヨハネス・ヴァン・オーバービーク | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 670 | 16位 | 6位 |
| 2007年 | サウザード・モータースポーツ | シェーン・ルイス  ランディ・ルールマン  エリオット・フォーブス=ロビンソン | ライリー・Mk. XI-レクサス | DP | 214 | DNF | DNF |
| 2008年 | マイケル・シャンク・レーシング | マーク・パターソン  ジャスティン・ウィルソン  オズワルド・ネグリ Jr. | ライリー・Mk. XI-フォード | DP | 680 | 6位 | 6位 |
| 2011年 | チップ・ガナッシ・レーシング  フェリックス・サバテス | ジョーイ・ハンド  スコット・プルーエット  メモ・ロハス | ライリー・Mk. XX-BMW | DP | 721 | 1位 | 1位 |
| 2012年 | ジョーイ・ハンド  スコット・プルーエット  メモ・ロハス | ライリー・Mk. XXVI-BMW | DP | 757 | 6位 | 6位 |
| 2014年 | BMW・チームRLL | ジョン・エドワーズ  ディルク・ミューラー  ディルク・ヴェルナー | BMW・Z4 GTE | GTLM | 668 | 14位 | 4位 |
| 2015年 | ジョン・エドワーズ  ルーカス・ルーア  イェンス・クリングマン | GTLM | 701 | 14位 | 4位 |
| 2016年 | ジョン・エドワーズ  ルーカス・ルーア  クノ・ウィットマー | BMW・M6 GTLM | GTLM | 360 | DNF | DNF |
| 2017年 | マイケル・シャンク・レーシング  カーブ・アガジャニアン | アンディ・ラリー  キャサリン・レッグ  マーク・ウィルキンス | アキュラ・NSX GT3 | GTD | 617 | 29位 | 11位 |
| 2018年 | アキュラ・チーム・ペンスキー | リッキー・テイラー  エリオ・カストロネベス | アキュラ・ARX-05 | P | 793 | 9位 | 9位 |