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尾道バイパスは、広島県尾道市高須町から同市福地町へ至る延長 9.0 キロメートル(km)の道路であり、尾道市道と国道2号バイパスで構成される区間である。地域高規格道路福山本郷道路の一部を構成する。

## 概要

元々は、尾道市街における慢性的な渋滞緩和を目的に国道2号の二次改築事業によるバイパス道路として建設省中国地方建設局(現在の国土交通省中国地方整備局)が整備を行ったものであるが、周辺道路の整備により東西軸としての広域幹線道路から外れた部分と側道を尾道市へ移管したことにより、市道と一般国道で構成されるようになった。

延長9 kmのうち、取付道路(起点・終点付近)を除く 7.6 km が専用部として自動車専用道路となっており、専用部の全線が国道2号に指定されているほか、地域高規格道路として福山本郷道路の一部に、都市計画道路として備後都市圏都市計画道路1・3・001号福山尾道三原線(福山市今津町 - 三原市糸崎町)の一部に指定されている。

また、一般部(平面道路)である取付道路は、尾道市道に指定されている区域(起点付近)と国道2号に指定されている区域(終点付近)とがあり、起点付近の尾道市道バイパス側道高須線は、都市計画道路として備後都市圏都市計画道路3・5・409号大新線(尾道市高須町字有江池尻 - 字大新、総延長 870 m 、幅員 14 m )に指定されている。

### 路線データ

- 起点 : 広島県尾道市高須町 (国道2号現道・尾道バイパス東口交差点)
- 終点 : 広島県尾道市福地町 (国道2号現道・三原市境)
- 延長 : 9.0 km (うち専用部 7.6 km)
- 車線数
  - 一般部 : 完成2車線
  - 専用部 : 完成4車線
- 総事業費 : 約94億円(うち用地補償費約32億円)
- 最高速度
  - 一般部 : 50 km/h
  - 専用部 : 60 km

## 歴史

尾道市の国道2号は、1953年(昭和28年)に一次改築を終えていたが、一日あたりの交通量は1962年(昭和37年)で11,900台、1965年(昭和40年)で22,000台と年々増加し、渋滞が問題となっていった。そのため、尾道市街の北側を迂回する形で1965年度(昭和40年度)から二次改築事業としてバイパス道路の整備に着手。

1969年(昭和44年)に建設省中国地方建設局管内初の自動車専用道路として部分開通。事業計画を一期と二期に分け、一期計画では国道184号との交差部において同国道を跨ぐ本線は施工せず、側道のみの供用とし、二期計画で本線を施工した。

自動車専用道路として整備した背景には、1960年代(昭和30年代半ば)から構想されていた「第二山陽道構想」(山陽自動車道計画の前身)があり、この構想では二次改築事業で整備したバイパス道路同士をつないで高規格道路を形成するというものだった。また、尾道市の日本国有鉄道山陽本線(現在のJR山陽本線)を尾道バイパス付近に迂回させ、尾道市街の交通問題の改善を図ろうとする構想もあった。

### 年表

- 1965年(昭和40年)
  - この年度 : 事業着手(高須町側から用地取得開始)。
- 1966年(昭和41年)
  - この年度 : 工事着手。
- 1969年(昭和44年)
  - 7月9日 : 高須町(国道2号現道) - 栗原町(国道184号)を暫定2車線で供用開始。
- 1972年(昭和47年)
  - 4月27日 : 栗原町(国道184号) - 福地町(国道2号現道)を暫定2車線で供用開始。これにより全線開通。
- 1981年(昭和56年)
  - 3月16日 : 4車線化と遮音壁整備が完了。これにより事業完了。
- 2005年(平成17年)
  - 4月14日夜 : 自動車専用道路でのオートバイの二人乗りが解禁されて全国初となる死亡事故が久保町付近で発生。
- 2015年(平成27年)
  - 3月30日22時 : 福地町地内の下り線にあった尾道西パーキングエリアを廃止。
- 2020年(令和2年)
  - 1月15日22時 : 福地町地内の上り線にあった簡易パーキング(駐車場及びトイレ)を廃止。

## 路線状況

一般部のうち、国道2号現道の尾道バイパス東口交差点(高須町)から高須ICにかけての区間は、かつて国道2号に指定されていたが、西瀬戸尾道ICの立体化により高須ICの広島方面行きオンランプの入口の位置が変更となり、尾道市道防地間谷線を介すこととなったため、尾道市道バイパス側道高須線として尾道市に移管されている。また、栗原IC側道も上り線が尾道市道尾道バイパス側道10号線、下り線が尾道市道尾道バイパス側道11号線として尾道市に移管されている。

専用部は国道2号松永道路(尾道福山自動車道)および国道2号木原道路と直結しており、福山市から三原市へ至る自動車専用道路が形成される。

### 道路施設

- 防士隧道(上り線)、防地トンネル(下り線)
  - 旧山陽道(近世山陽道、西国街道)の防地峠を貫く。この峠は、かつて備後福山藩と芸州広島藩の藩境で防地番所が置かれていた。この関係で廃藩置県では福山県と広島県の県境となり、福山県は深津県から小田県を経て岡山県に再編され、1876年(明治9年)の県境変更まで岡山県と広島県の県境になっていた。

### 交通量

2005年度(平成17年度道路交通センサスより)
平日24時間交通量(台)

- 尾道市高須町防士 : 51,780
- 尾道市吉和町 : 34,988

## 地理

### 通過する自治体

- 広島県
  - 尾道市

### インターチェンジなど

- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
- 路線名の特記がないものは市道。

| 施設名 | 接続路線名 | 大阪から (km) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 国道2号松永道路(E76 尾道福山自動車道) | | | |
| 高須IC | E76 瀬戸内しまなみ海道 西瀬戸尾道IC | 246.5 | 国道2号現道(尾道バイパス東口交差点)と間接接続 |
| 栗原IC | 広島県道363号栗原長江線 国道184号 | 249.2 249.8 | 福山方面出入口 広島方面出入口 |
| 平原IC |  | 251.2 |  |
| 吉和IC |  | 252.6 |  |
| ミニPA(上り線のみ) |  | 253.2 | 国道2号木原道路建設工事に伴い閉鎖 |
| 尾道西PA(下り線のみ) |  | 253.7 | 国道2号木原道路建設工事に伴い閉鎖 |
| 福地IC | 国道2号現道 広島方面 | 253.9 |  |
| 国道2号木原道路 | | | |
|
『日没の歌』(にちぼつのうた、Songs of Sunset)は、フレデリック・ディーリアスが1906年から1907年にかけて作曲した合唱曲。

## 概要

この曲は1911年に出版されている。元来は『黄昏と悲しみの歌』(Songs of Twilight and Sadness)というタイトルであった。ディーリアスの妻であるイェルカ・ローゼンは、曲の歌詞をドイツ語に翻訳しており「Sonnenuntergangs-Lieder」という題を付けられている。初演が行われたのは1911年6月16日、ロンドンのクイーンズ・ホールであった。この時の演奏会は、ディーリアスを大得意としたトーマス・ビーチャムによるオール・ディーリアス・プログラムであり、作曲者自身も出席していた。独唱者はユリア・クルプとThorpe Bates、合唱はエドワード・メイスン(Edward Mason)合唱団、ビーチャム交響楽団の演奏であった。同夜に演奏された楽曲は、他に『パリ:大都会の歌』と『ダンス・ラプソディ』、『アパラチア』であった。

この初演は、ディーリアスとピーター・ウォーロックの最初の出会いの場ともなった。当時16歳のイートン・カレッジの学生であったウォーロックは、この曲の写譜を目にして実演を聴きたくてたまらなくなっていた。彼が演奏会に赴くためには学校の許可を得る必要があった。ディーリアスはウォーロックよりも約33歳も年長であったが、この出会いをきっかけとして2人の間には生涯にわたって続く友情が芽生えることになる。

「日没の歌」はドイツ、エルバーフェルトの合唱協会に献呈されたが、同団の首席指揮者であったハンス・ハイムはドイツにおけるディーリアスの最大の支持者の1人だった。エルバーフェルトの合唱団がこの曲を最初に演奏したのは1914年のことであった。ハイムは1913年の手紙にこう記している。「この曲は広く一般向けというよりは、むしろ同時に生まれつき退廃的であったり鬱気質であるような、音楽的に孤立した少数の人々向けである。」

ディーリアスの死後、イェルカ作の「Vitae summa」へのピアノ伴奏による歌曲が、彼の書類の中から発見された。これが、「日没の歌」の最初の着想だった可能性が考えられる。

また、ディーリアスはダウスンの詩「Non sum qualis eram bonae sub Regno Cynarae」に対してもバリトン独唱と管弦楽のための楽曲を構想し、一部を作曲していた。しかし、全体的な構成に合わないという理由で採用は見送られた。その後、曲は完成されないまま忘れられることになる。1929年にこれを発見したエリック・フェンビーは、ディーリアスに独立した曲として完成させることを促し、「シナーラ」という曲にまとめられた。

## 演奏時間

約33分

## 楽器編成

メゾソプラノ、バリトン、混声合唱、オーケストラ

## 楽曲構成

歌詞はアーネスト・ダウスンの8つの詩から成り立っている。これらは4つの音からなる接続部で連結され、続けて演奏されるという独特の形式となっている。ディーリアスは、この形式が「人の思考に精神の統合をもたらす」と考えていた。

- No. 1. "A song of the setting sun!" (合唱)
- No. 2. "Cease smiling, Dear!" a little while be sad (メゾソプラノとバリトン)
- No. 3. "Pale amber sunlight falls across" (合唱)
- No. 4. "O Mors!" (Exceeding sorrow consumeth my sad heart!) (メゾソプラノ)
- No. 5. "Exile" (By the sad waters of separation) (バリトン)
- No. 6. "In Spring" (See how the trees and osiers lithe) (合唱)
- No. 7. "I was not sorrowful, I could not weep" (バリトン)
- No. 8. "Vitae summa" (They are not long, the weeping and the laughter) (メゾソプラノ、バリトン、合唱)
『ICE』(アイス)は、2007年にバンダイビジュアルよりリリースされたOVA作品。全3巻。2008年11月29日には、池袋テアトルダイヤで再編集完全版『ICE〈劇場版〉』が限定レイトショー公開された。

## 解説

『シックス・エンジェルズ』に続いて秋元康と小林誠がタッグを組んだ作品であり、戦う女性(少女)をメインモチーフとして描く(秋元の原作=イメージを小林が映像として具現化する)という点で同作の流れを汲む作品といえる。スタッフについても『シックス・エンジェルズ』の脚本を担当した平野靖士が参加、キャストにも小林がファンだと公言する間宮くるみ、そして石田彰など『シックス・エンジェルズ』に参加した面々が見受けられる。

秋元による企画ということから、当時はまだブレイク前だったAKB48のメンバーが多数キャスティングされている。

## あらすじ

近未来、すべての男性が死に絶え、わずか2万人の女性が新宿に遺された世界。ゆっくりと、しかし確実に滅び行く世界において、女性のみで生殖を可能にする技術「ICE」をめぐり、少女たちが闘いを繰り広げる。

## キャスト

- ヒトミ:皆川純子
- ユキ:小野恵令奈(AKB48)
- サツキ:間宮くるみ
- キサラギ:鳳芳野
- ジュリア:石田彰
- リンネ:大島優子(AKB48)
- アオイ:河西智美(AKB48)
- ムラサキ:佐藤夏希(AKB48)
- ウスハ:今井優(AKB48)
- ミント:喜多村英梨
- 瞳:池澤春菜

## スタッフ

- 企画・原作 - 秋元康
- 監督・メカデザイン・絵コンテ・美術監督 - 小林誠
- 脚本 - 平野靖士、小林誠
- キャラクターデザイン - 大西雅也
- 作画監督 - 大西雅也、金子誠、増尾昭一
- 演出 - 水野健太郎
- 色彩設計 - 和田秀美、小林誠
- 撮影監督 - 桑良人、小林誠、箭内光一
- 編集 - 布施由美子
- 音楽 - ウォン・イル
- 音響監督 - 鶴岡陽太
- プロデューサー - 澤昌樹、宮本継一、井上博明、千葉博己
- アニメーション制作 - P・P・M
- 制作 - オニロ
- 製作 - E-NET FRONTIER、PROJECT-ICE

## サブタイトル

1. 一日目:はと-HEART-(2007年5月25日発売、BCBA-2922)
2. 二日目:るる-RULE-(2007年7月27日発売、BCBA-2923)
3. 三日目:あさ-ANSWER-(2007年9月25日発売、BCBA-2924)

## 小説版

『ICE かくて愛は凍りついた』としてノベライズ版が、脚本を担当している平野靖士の著、玲衣のイラストにより富士見ファンタジア文庫より2007年2月に刊行された。ISBN 978-4829118986
ナショナルチーム(national team)とは、国・地域単位で結成されるチームのことである。特にスポーツにおいて、オリンピックやパラリンピック、ワールドカップや世界選手権などの国際大会に派遣するものを指す。

## 概要

ナショナルチームは基本的に各「国内競技連盟」によって結成される。オリンピック競技では国籍を基本としているが、15人制ラグビーやクリケット、アメリカンフットボールなど非オリンピック種目では国籍無関係の連盟単位となっている場合もある。

国を代表する選手が集まることから、「(国名)代表チーム」とも呼ばれる。ニュージーランドでは競技毎に「オールブラックス」など愛称が付けられており、日本においてもサッカー日本代表やラグビー日本代表が「(監督名)ジャパン」、サッカー日本女子代表が「なでしこジャパン」と呼ばれている他、各競技で様々な愛称が付けられるようになった。また、イタリアの「アズーリ」など競技の枠を超えたナショナルチームの愛称が付けられている場合もある。

一般には連盟登録している有力選手の選抜チームで挑むが、かつては国内の強豪1チームをそのまま派遣する場合も多く、さらに他チームの有力選手を若干名加えて「全日本」と称する場合もあった。現在ではカーリングなど、単一チーム派遣が行われる状況は例外的になっている。監督やコーチについては、連盟専属の場合とクラブチームの監督・コーチ陣から選出される場合があり、これは連盟の方針などによる。

ナショナルチームには所属連盟(国籍)以外に制限のないベストメンバーによるチーム(フル代表、競技によってはA代表)の他、トップチーム以下の位置づけにあるチーム(例えばB代表・選抜など。ラグビーなどではA代表も)、年齢制限を設けているチーム(U-○代表(U-はアンダー(under)、○には上限年齢が入る)、ユース・ジュニアなどもこれに含まれる)、学生によるチームも存在する。

## IOCルール

IOCとは国際オリンピック委員会の事である。原則として当該国の国籍を持ち、かつ出生あるいは3年以上在住している選手に代表資格が有る。

## 各競技のナショナルチーム資格

### クリケット

以下の条件のうち少なくとも1つを満たす者が代表資格を持つ。

1. その国・地域の国籍を有する、または代表として国際クリケット評議会主催大会に出場したことがある者。
2. その国・地域で生まれた者。
3. その国・地域に居住する者で、国際大会に出場するまでに直前の連続する3年以上、主たる居住地として恒久的に居住している者。

### サッカー

原則として当該国の国籍を持ち、かつ他国の代表歴のない選手に代表資格が有る。ただし、二重国籍には特例が設けられる場合もある。

### バスケットボール

原則として当該国の国籍を持ち、かつ年代別代表を含む、他国の代表を経験していない選手のみ資格が与えられる。ただし、前所属国の許可を受けている場合はこの限りでない。1989年に国際バスケットボール連盟(FIBA)はプロ選手の出場を認め、1992年バルセロナ五輪からプロ選手がオリンピックに出場した。

### バレーボール

IOCルールに準ずる。

### ラグビーユニオン

以下の条件のうち少なくとも1つを満たす者が代表資格を持つ。なお、保持する国籍に関係なく、充足すれば資格が付与される。ただし、1つの国・地域で代表およびA代表、または7人制試合の代表に選ばれた者は、代表とした国・地域のラグビー協会およびワールドラグビー(WR)が認めなければ、他の国・地域で代表になることはできない。

1. その国・地域で出生したこと。
2. 両親および祖父母のうち少なくとも1人が、その国・地域で出生したこと。
3. その国・地域に36か月以上継続して居住し続けていること。

なお、2016年リオデジャネイロ五輪にて7人制ラグビー採用に伴い、オリンピック及びその予選を兼ねるシリーズについてはオリンピック憲章に倣う。

### 野球

原則として、当該国の国籍を有することが条件となっている。
ただし、ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)の出場資格については以下を参照。
アナン (HMCS Annan) はカナダ海軍のフリゲート。リバー級。

## 艦歴

イギリス海軍により1942年12月26日に発注され、ホール・ラッセル社のスコットランド、アバディーンの造船所で1943年6月10日に起工。1943年12月29日に進水し、1944年1月13日にカナダ海軍に引き渡され就役した。

ロンドンデリーで第6護衛グループに加わり、イギリス周辺で哨戒や船団護衛に従事。1944年10月16日、第6護衛グループはフェロー諸島の南でドイツ潜水艦「U1006」と遭遇。浮上した「U1006」は「アナン」の爆雷で沈められた。「アナン」は生存者46人を救助した。1945年4月、第6護衛グループはハリファックスへと移された。しかし、翌月「アナン」はイギリスに戻り、1945年6月20日にシアネスでイギリス海軍に返還された。

「アナン」は1945年11月22日にデンマーク海軍に売却され、売却されたもう一隻のリバー級フリゲートともにHolger Danske級と称された。「アナン」は「Niels Ebbesen」と改名。士官候補生用の練習艦となった。1963年5月8日に退役し、デンマークのオーデンセで解体された。
DAYDA.Laboo(デイダ ラボー)とは、株式会社ターボデータラボラトリー(代表取締役:古庄晋二)により考案された成分分解法を基礎とするLFM(Leniar Filtering Method)と呼ばれるアルゴリズム群を持つオンメモリ型DBMSエンジンである。

## 特性

DAYDA.Labooはその特殊なデータ構造(FASTと呼ばれる)によりインデックスや事前設計無しに多様な処理(一括更新・データ変換・計算・ソート・検索・集計・マッチング等)が非常に高速であり、特に大量データの一括処理では絶大な効果を発揮する。

その一方、一件処理を積み上げる逐次更新処理はさほど速くないとされる。

このような特性から既存のRDBMSをそのまま置き換えるものではなく、データベースというより巨大データの表計算を実現するデータ処理エンジンと評されている。

事前設計無しに自由にデータ構造を変更しながらバッチ処理を進めてゆく様は、表計算のテーブル操作に類似している。

## 高速な理由

これまでの一般的なデータ処理方法では処理に関係する全てのデータがアクセスされ、処理結果は処理に関係した全てのデータが移動もしくは書き換えられていた(テーブルのソートを考えると良い)。

成分分解法に基づくアルゴリズムでは処理に関係する成分のみが選択的にアクセスされ、処理結果は変化した成分のみが書き換えられて記録される。

このことにより、処理の実施コストと処理結果の記録コストが圧倒的に小さいため高速になる。また何段階も処理が進行しても成分分解された状態は維持されるため、多段階処理でも高速性が失われない。

## データ構造の種類

DAYDA.Labooに用いられた特殊なデータ構造(FASTと呼ばれる)は、テーブル、ツリーなどの処理対象データの形式と稼働環境が、一般的なコンピュータかグリッドなどの分散並列処理環境でのコンピュータシステムによってバリエーションがある。

同社は2006年現在、6種のFASTが開発済みと発表している。

## アプリケーション・インターフェース

- 専用API(CのDLL,SO)
- 専用API(JNI形式)

サーバータイプとの接続方法

| 言語タイプ | リモート接続API | サポートエンジンタイプ | サポートOSビット数 |
| --- | --- | --- | --- |
| C用 | MICO(Mini CORBA) | 旧バージョンエンジン | 32bit /64bit(Winのみ) |
| Java用 | RMI | 新バージョンエンジン | 32bit/64bit |

## ライセンス形態

- MACアドレス依存型のパーマネントライセンス(128bit暗号化レベル)
- MACアドレス非依存の使用期限設定ライセンス

使用期限は、インストール後1ヶ月等では無く、ライセンスキー中の指定日付を超えると使用できなくなる有効期限形式

## 現バージョンでの制限事項

- エンジンの処理できる文字コードは、エンジンが動いているOSの文字コードに依存する
- 通貨型データの取り扱いがサポートされていない
- 加減乗除等一般的な計算式は組み込まれているが、特殊な関数演算等複雑な計算は全て計算式API(calc)で行う

## 用途

以下の形で実績がある。

- 大量データのバッチ処理エンジン
- バッチ処理の中間及び最終結果に対して即座に対話型分析を行うシステムのエンジン
- 高速にデータマートを作成できる巨大なセントラルウェアハウスのエンジン
- システム移行に伴うデータの変換とクレンジングを行うツールのエンジン

### さらに応用できると思われる分野

- 大量データ上での「名寄せ」
- COBOLからJavaに置き換えが進むバッチジョブツールのエンジン

## 適用製品

### 関連製品

「RH-BOM」「Oh-Pa 1/3」
「karearea」
「InfoFrame DataBooster」

### 取扱い製品

「DAYDA.LabooII」
「LIFITIIJava Studio」
「AktblitzII」

## その他

DAYDA.Laboo(デイダ ラボー)及びその理論的基盤である成分分解法は、2003年日経BP技術賞の情報通信部門賞を受賞している。

### 最近のプレスリリース

- 2007年7月12日、「LIFITIIJava Studio」「AktblitzII」を発表。
- 2007年8月31日、64ビットOS対応のRedhat Linux版を発表
- 2007年11月22日、北陸先端科学技術大学院大学と汎用超高速データベース処理技術に関する共同研究を開始。
『HAPPYパンチ!』(ハッピーパンチ)は、2013年4月1日からLuckyFM茨城放送で放送されているワイド番組である。

番組タイトルには、「辛いことなんか、PUNCH(パンチ)で吹き飛ばしてHAPPY(ハッピー)になろう!なんとかなるよ!」という制作サイドからのメッセージが込められている。

## 放送時間

### 現在の放送時間

- 月曜 - 金曜 9:00 - 13:00 (2020年4月 - )

### 過去の放送時間

- 月曜 - 金曜 9:00 - 12:55 (2017年4月 - 2021年3月)
- 月曜 - 金曜 9:00 - 12:50 (2013年4月 - 2017年3月)

## 出演者

特記の無い人物は全員LuckyFM茨城放送アナウンサー。

### パーソナリティ(P)・アシスタント(A)の変遷

※2024年10月1日放送より、新体制で放送開始される。

|  | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1期(2013年4月 - 2022年9月)P | KATSUMI | | たかとりじゅん | | |
| 2013年度A | 宮田英里 | | 田中里実 | 新口絢子 | |
| 2014年度A | 宮田英里→菊地真衣 | | 木村仁美 | |
| 2015年度A | 佐藤彩希 | 有働文子 | 菊地真衣 | 老子知歩 | 元田芳 |
| 2016年度A | 佐藤彩希 | | 元田芳 | | 菊地真衣 |
| 2017年度A |
| 2018年度A | 元田芳→金川恵理 | | 山下真保子 | |
| 2019年度A | 金川恵理 | 大島千穂 | 水越恭子 | 山下真保子 |
| 2020年度A | 大島千穂 | | くまきもえ |
| 2021年度A | 山下真保子 | 大島千穂 | 蓑輪史織 |
| 2022年度上半期A | 蓑輪史織 | 山口あや |
| 第2期(2022年10月 - )P | KATSUMI | | イマヤス | 京太朗 | たかとりじゅん |
| 2022年度下半期A | 大島千穂 | 蓑輪史織 | くまきもえ | 山口あや | 菊地真衣 |
| 2023年度A | 煙山ゆう | くまきもえ |
| 2024年度A | 小菅玲菜 |
| 2024年度下半期A | 茂木雅世 |

## タイムテーブル

2023年7月現在。

- 09:00 オープニング
- 09:10 LuckyFMニュース
- 09:13 LuckyFM天気予報
- 09:20 ジャパネットたかたラジオショッピング
- 09:27 LuckyFM交通情報
- 09:30 交通安全指導取締情報
- 09:35 JAさわやかモーニング(月曜 - 木曜)、いばらきコープのわいわい広場 (金曜)
- 09:56 LuckyFM天気予報
- 10:00 PANCH TOPICS!!
- 10:15 快適生活ラジオショッピング
- 10:30 LuckyFM交通情報
- 10:35 知っていますか?クスリのお話(月曜)、行方の魅力発信広報番組「なめトーク」(第2・4金曜)
- 10:45 日本の歌・こころ歌(火曜・水曜)
- 10:56 LuckyFM天気予報
- 11:00 スクーピーレポート(不定期)
- 11:10 防災のチカラ(火曜)、もぎたて!ケーズ商品情報(第1・3水曜)、らじぷら情報局(第2・4水曜)
- 11:17 HAPPYウェザーニュース(月曜)
- 11:20 水戸日赤の今日もおだいじに(金曜)
- 11:30 LuckyFM交通情報
- 11:33 交通安全指導取締情報
- 11:35 ぼくの作文わたしの作文
- 11:40 快適生活ラジオショッピング
- 11:55 ラジオ県だより
- 12:00 ミュージックオブメモリー
- 12:15 Buy Now(月曜)、納得健康(火曜・金曜)、耳より健康便り(水曜)、わくわくお届け便(木曜)
- 12:30 LuckyFMニュース
- 12:33 LuckyFM天気予報
- 12:35 交通安全指導取締情報
- 12:40 HAPPY TREND JOURNAL(第1・2・3・5月曜)、#今日のシワ伸ばし(第4月曜)
アイーダ・プリマ(Aida Prima)は、コスタ・グループ傘下のアイーダ・クルーズが運航するクルーズ客船。2016年就航。

## 特徴

三菱重工業がダイヤモンド・プリンセス、サファイア・プリンセス以来、11年ぶりに受注したクルーズ客船で、2番船(アイーダ・ペルラ AIDA Perla)とともに長崎造船所で建造された。空気の泡で船底の抵抗を減少させ燃費を向上する三菱空気潤滑システム(MALS)などの最先端の環境技術と、アイーダ独自のクルーズ体験を提供する様々な旅客設備が盛り込まれた次世代クルーズ客船となっており、日本国内で建造されたクルーズ客船としては過去最大。

アイーダ・ステラで行われたPepper実施試験の結果を受けて、2016年春を目処にアイーダ・プリマへPepperが導入される予定である。

## 歴史

2013年6月30日に起工式が行われ、建造に着手した。2014年5月3日に船体が進水、艤装のため香焼ドックへ曳航された。当初、2015年3月に引き渡し予定であったが、初期設計と仕様確定の遅れ、度重なる設計変更などにより大幅に工期が遅れ、引き渡しは2015年9月に延期された。2015年8月5日には再延期が発表され、9月2日に新たな納期を2015年12月とすることを発表した。しかし、最終的に当初予定からちょうど一年遅れの2016年3月14日にようやく完成を発表、引き渡し式が行われ、ハンブルクに向け出航した。

原因は東日本大震災や東京オリンピックの関連工事により人手が不足し技能実習生など経験不足の作業員を投入したこと、日本の企業には経験が無いヨーロッパ製の内装を使ったことなどが挙げられている。

引き渡しの遅延により、アイーダ・クルーズは、2015年10月に欧州への回航を兼ねたデビュークルーズとして予定されていた横浜発ドバイ行きクルーズと、ドバイ発ハンブルク行きクルーズをキャンセル、11月以降のクルーズについてはアイーダ・ステラで代替し、2016年3月のハンブルク発から運航を開始するとした。引き渡しが3月にずれ込んだため、運行開始は4月30日となった。三菱重工は本船と2番船を合計1000億円程度で受注したが、建造遅延により累計1600億円規模の損失を出しており、額は更に膨らむと見られる。

2016年1月11日、13日、31日の3度にわたり、建造中の船内で不審火とみられる小規模な火災が発生した。3月14日にアイーダ・クルーズ引き渡され、ドイツへ回航された。
分レバイパスは、岩手県滝沢市を通る国道4号および岩手県道16号盛岡環状線のバイパス道路である。

## 区間

### 国道4号

- 起点:滝沢市巣子(分れ南交差点、国道282号・岩手県道16号盛岡環状線との交点)
- 終点:滝沢市砂込(盛岡農業高校入口交差点)
- 途中接続する道路:東北自動車道滝沢IC→当バイパス完成前は信号機付き平面交差だったが、バイパス完成後は立体交差に変わった。

### 県道16号

- 起点:滝沢市木賊川(木賊川交差点)
- 終点:滝沢市巣子(分れ南交差点・国道282号・国道4号との交点)

## 特徴

滝沢市の分レ交差点はかつて複雑な五差路で、交わるすべての道路が片側1車線だったこともあって渋滞が激しかった。

この渋滞を緩和すべく、1991年(平成3年)より現分レ交差点の南東側に分離帯付き片側2車線のバイパス工事に、さらに県道側も分レ交差点の手前西側にある急カーブを解消する片側1車線のバイパス工事にそれぞれ着手し、1993年(平成5年)に開通。分レ交差点の南側に分れ南交差点が新設され、これにより分レ交差点から渋民方面へ延びていた旧4号北半分は封鎖され、分レ交差点は単純な十字路交差点となった。同時に県道16号旧ルートは村道に格下げされ、国道282号の分岐点も分れ南交差点に変更。また、岩手県立大学の開校に合わせて、国道4号の片側2車線区間は岩手産業文化センター入口の北側まで延伸され、接続道路も拡幅された。さらに、東北自動車道の滝沢ICは、分レバイパスの開通にあわせる形で立体交差のインターチェンジになった。

なお「分レ」・「分れ南」両交差点名はバス停(岩手県北バス・JRバス東北)の名称にもなっている。ただし、岩手県北バス「分レ南」停留所とJRバス東北「分レ」停留所が同位置(分れ南交差点の盛岡方)にあり、岩手県北バス「分レ」停留所は分レ交差点の西根方にある。
人形山は、富山県南砺市(五箇山地域)と岐阜県白川村(白川郷)にまたがる飛騨高地北部に位置する標高1,726 mの山である。日本三百名山、新日本百名山およびぎふ百山の一つに選定されている。登山口は富山県側にある。

## 歴史

白山を開山した泰澄が開山したとされ、古くから修験の場として登られていた。泰澄が奈良時代に山頂の東北東約1.4 km地点(現在は宮屋敷と呼ばれる白山権現堂の跡地で鳥居が設置されている。)に白山権現堂を創建し、平安時代の1502年(文亀2年)に山麓の南砺市上梨に移されたと伝えられている。この白山宮本殿(はくさんぐうほんでん)は、1958年(昭和33年)5月14日に国の重要文化財の指定を受けている。白山宮の祭礼にて奉納されているこきりこ節は、1973年(昭和48年)11月5日に記録作成等の措置を講ずべき国の無形の民俗文化財に指定された「五箇山の歌と踊(ごかやまのうたとおどり)」一つである。

## 伝説

五箇山地域にはこの人形山にまつわる悲しい伝説(昔話)があり、アニメまんが日本昔ばなしでも「人形山」というエピソードとして制作、放送された。実際に山腹には2人の幼子が手をつないで踊っているかのような、残雪による人形の形をした雪形が現れ、山名の由来となっている。古くは「ひとがたやま」と呼ばれていた。

左甚五郎が木の人形を彫り、それに入魂して山地を開拓した後ここに埋葬したとする説も伝えられている。

## 登山

例年6月の第1日曜日に山開きが行われる。山頂付近からは、西に両白山地の大門山、笈ヶ岳、白山などの山並み、東に飛騨山脈(北アルプス)の立山連峰から乗鞍岳へと連なる山並み、御嶽山、周辺の飛騨高地の山々などが望める。近くにあるピークの三ヶ辻山(みつがつじやま、標高1,764 m)と共に登頂されることがある。三ヶ辻山への登山道は1986年(昭和61年)に五箇山保勝会により伐り開かれた。

### 登山道

富山県側から、以下の2コースの登山道が開設されている。岐阜県側からは登山道は開設されていない。

- イワウチワ
- コバイケイソウ
- ブナ

### 周辺の山小屋

中根平コース登山口の中根平には、中根山荘の無人の山小屋(収容人数15名)がある。山頂の北4.4 kmに位置する。

## 地理

庄川を挟んで西側の両白山地に対峙する飛騨高地の飛越国境山地の一峰。麓の南砺市の世界遺産に登録されている「越中五箇山相倉集落」の合掌造り集落からその山容および、西面にある手をつないだように見える2つの人形の雪形を6月中旬頃に望むことができる。砺波平野から望まれる山容はなだらかな女性的な山容である。山頂部には高層湿原がある。

### 周辺の山

山頂の南東1.5 kmには三ヶ辻山(山頂部は岐阜県側に位置する。)があり、西北西3.6 kmには大滝山がある。

| 山容 | 山名 | 標高 (m) | 三角点等級 基準点名 | 人形山からの 方角と距離(km) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 大門山 | 1,571.59 | 三等 「大門山」 | 西 12.4 | 日本三百名山 |
|  | 金剛堂山 | 1,650 |  | 東北東 10.3 | 日本二百名山 |
|  | 人形山 | 1,726 |  | 0 | 日本三百名山 |
|  | 籾糠山 | 1,744.34 | 三等 「籾糠山」 | 南 12.8 | 天生湿原 |
|  | 笈ヶ岳 | 1,841.35 | 三等 「笈岳」 | 西南西 14.4 | 日本二百名山 |

### 源流の河川

以下の庄川水系の支流の源流となる山で、日本海側の富山湾へ流れる。庄川の椿原ダムの北東5.6 kmに位置する。

- 湯谷
- 大芦倉谷
- 岩長谷 - 利賀川の支流

### 交通・アクセス

西山麓の庄川沿いに東海北陸自動車道と国道156号が通る。東山麓の利賀川沿いに富山県道・岐阜県道34号利賀河合線が通り、上部区間は豪雪地帯のため冬期閉鎖される。山頂の南東5.2 kmには牛首峠があり、林道が(標高1,084 m)通る。

- JR西日本城端線の終着駅である城端駅の南19.5 kmに位置する。
- 東海北陸自動車道の五箇山インターチェンジの東南東7.4 kmに位置する。

## 人形山の風景

- 南西の三方岩岳から望むなだらかな山容の人形山(中央部)と端正な山容の三ヶ辻山(右側)
- 南の籾糠山から望む人形山
- 西の両白山地大笠山から望む人形山、遠景は飛騨山脈(北アルプス)
ウルギー(モンゴル語: Өлгий、「選鉱鍋」の意、カザフ語: Өлке)は、モンゴル西部の都市。バヤン・ウルギー県の県都で、人口は2万8496人(2008年)である。

## 交通

未舗装の滑走路1本を有するウルギー空港 (ULG/ZMUL) から、ウランバートルとアルマトイ(オスケメン経由)に定期便が飛んでいる。

## 気候

ケッペンの気候区分では砂漠気候 (BWk) に分類される。暑く短い夏と長く乾いた極寒の冬が特徴。
『アラクネの寓話』(アラクネのぐうわ、西: La fábula de Aracne、英: The Fable of Aracne)、または『織女たち』(しょくじょたち、西: Las Hilanderas、英: The Spinners)は、バロック期のスペインの巨匠ディエゴ・ベラスケスが1657年ごろに制作したキャンバス上の油彩画で、『ラス・メニーナス』(プラド美術館)と並んで画家の芸術の粋を集めた傑作である。以前は『織女たち』の名称で親しまれていたが、ギリシア神話の主題を表している作品であるということがわかり、解釈が大転換を迫られた作品である。さらに構図法、出典、寓意解釈を巡って議論の絶えない問題作でもある。マドリードのプラド美術館に所蔵されている。

## 歴史

本作は1734年の旧マドリード王宮の大火で大きな損傷を受け、保存状態は悪い。今でも上部、左右端、底部にキャンバスの継ぎ痕を肉眼でも認めることができるが、元来、スペインの王室コレクションに属していたわけではなかったこともあり、オリジナルの状態はわからなかった。しかし、近年、王宮の舎営係の1人で収集家ペドロ・デ・アルセの1664年の美術品台帳に本作の存在が記されていることが発見されて、作品の研究が大きく前進した。その資料によると、「ディエゴ・ベラスケスによる1枚の絵『アラクネの寓話』、3 X 2バーラ (約170 X 250cm) 以上、評価額500ドゥカード」とあるが、これは後世の継ぎ足し部分(上部に50cm、左右に37cm)を除いたサイズの数値とほぼ一致し、 X線照射でも内側の木枠跡が判明しているので、オリジナルの画面は今より小さなものであったと推定される。制作年に関しては、1657年以前のペドロ・デ・アルセの美術品台帳に本作は見いだせず、ベラスケスは1657年かそれ以降に制作したものと見られている。

## 主題

ペドロ・デ・アルセの美術品台帳が発見されるまで、本作は『織女たち』という愛称で親しまれてきた。この名称は、18世紀にスペイン宮廷に招聘されたドイツの新古典主義の画家アントン・ラファエル・メングスがつけたものである。画面に見られる情景はサンタ・イサベル織物工場で働く織女たちを描いたものとされてきた。この誤解はベラスケスが主題を奥に、副題を前面に配するという逆転構図を用いることから生じたが、後世の継ぎ足し部分も主題の理解を妨げる原因となった。ところが上述の美術品台帳が発見されるにおよび、主題がギリシア神話にもとづいたものであることがわかったのである。

出典はオウィディウスの『転身物語』にあるアラクネの寓話である。マエオニアの下賤の娘アラクネは織物の技に優れ、技芸の女神ミネルヴァにも劣らないと傲慢になっていた。それを耳にした女神は老婆に変身して、アラクネの前に現れる。そして、アラクネを諭すが彼女は赦しを乞うどころか、ミネルヴァに織物競争を申し入れる。画面前景に描かれているのが、この織物競争で、2人の前には機織機が設えられている。ミネルヴァはアテナイにまつわる自分とネプトゥヌスの古い争いを、アラクネは牡牛に姿を変えたユピテルに騙されて連れ去られるエウロペの物語を紡ぎだした。一方、画面奥のアラクネが織ったものであろうタピスリーの前には3人の女性が立っているが、この後景では人間の身でありながら不遜にも女神に機織勝負を挑んだアラクネが女神から黄楊(ツゲ)で打たれ、蜘蛛の姿に変えられてしまうところが描かれている。なお、前景、後景の中間に楽器のヴィオラが置かれているが、それは音楽に毒蜘蛛の解毒作用があると見なされていたからである。

## 解説

画面奥に描かれているタピスリーは、当時スペイン王室のコレクションにあった、イタリア・ヴェネツィア派の巨匠ティツィアーノの『エウロペの略奪』(イザベラ・スチュワート・ガードナー美術館) にもとづいている。ベラスケスはティツィアーノの作品を女神ミネルヴァの作品と同様に高く評価しているのである。ちなみにスペインを訪れ、ベラスケスとも親交のあったルーベンスもこのティツィアーノ作品の模写『エウロペの略奪』(プラド美術館)を残しているが、これはティツィアーノ、ルーベンス、ベラスケスという3人の画家の不思議な関連性を示している。

本作は、明部ー暗部ー明部という自然な3層の空間の中に独創的な構成を採用している。それは初期の『マルタとマリアの家のキリスト』以来、『ラス・メニーナス』(プラド美術館)まで一貫して現れている構図法である。また、一部の研究者は本作の真のテーマを「すべての対象、空気、その埃まで浮かび上がらせる光」であると主張している。確かに、作品の主題が何であろうと、場の雰囲気、空気の層、真実らしい動きに強い印象を受けるのである。特に回転する糸車は一瞬の印象が捉えられ、非常に近代的な視覚描写となっている。メングスは、本作を「晩年様式で、自然そのものの最も正確な理念があり、その制作に手は関与せず、あたかも意志のみで描かれたかのようだ」と評している。
セブンシーズ・ナビゲーター(Seven Seas Navigator)は、アメリカの船舶会社リージェント・セブンシーズ・クルーズ(Regent Seven Seas Cruises)が運航するクルーズ客船である。

## 概要

1999年8月にラディソン・セブンシーズ・クルーズ(当時)のクルーズ客船として就航した。

客室は全室スイートで253室全てが海側に設けられており、その9割にあたる216席にバルコニーを備えている。
客室面積は下位カテゴリーであるウィンドー・スイート(G・H)でも28平方メートルで、クルーズ客船のスタンダードクラス平均の約2倍と高い居住性を備えている。
また、乗組員一人あたりの乗客定員は約1.4人と同社の保有する客船の中で最も少なくなっている。

2009年11月には大規模改装を実施。2014年現在は夏季にアラスカ、冬季にカリブ海のクルーズへと配船されている。

## 船内設備

※記載内容は2014年現在のもの。

- レストラン

  :   コンパスローズ・レストラン(メインダイニング、デッキ5)
  :   プライム7(デッキ10)
  :   ラ・ベンダ・レストラン(デッキ10)
  :   プールグリル(デッキ10)

- ラウンジ・バー

  :   スターズ・ラウンジ(デッキ6)
  :   コノスアー・クラブ(デッキ6)
  :   ナビゲーター・ラウンジ(デッキ6)
  :   セブンシーズ・ラウンジ(デッキ6・7)
  :   ガリレオズ(デッキ11)

- スパ・ヘルス

  :   ビューティーサロン(デッキ12)
  :   スパ(デッキ12)
  :   ジム(デッキ12)
  :   エアロビクススタジオ(デッキ12)
  :   サウナ(デッキ12)

- オープンデッキファシリティー

  :   ジャクジー(デッキ10)
  :   プール(デッキ10)

- その他

  :   ホスピタル(デッキ4)
  :   レセプション(デッキ6)
  :   ライブラリー(デッキ6)
  :   カードルーム(デッキ6)
  :   カジノ(デッキ7)
  :   ブティック(デッキ7)

## 客室

全室スイートの海側配置で、カテゴリC以上の客室にはバトラーサービスが付く。ウィンドー・スイート以外はバルコニーが設けられている。

- マスター・スイート(MS)

  :   99m2(客室)+10m2(バルコニー)
- グランド・スイート(GS)

  :   50m2(客室)+18m2(バルコニー)
- ナビゲーター・スイート(NS)

  :   42m2(客室)+4m2(バルコニー)
- ペントハウス・スイート(A・B・C)

  :   28m2(客室)+5m2(バルコニー)
- コンシェルジュ・スイート(D)

  :   28m2(客室)+5m2(バルコニー)
- デラックス・スイート(E・F)

  :   28m2(客室)+5m2(バルコニー)
- ウィンドー・スイート(G・H)

  :   28m2(客室)

## その他

船体は旧ソ連の人工衛星追跡艦を再利用したものである。
1991年にレニングラードのアドミラルティ造船所にて衛星追跡艦「アカデミック・ニコライ・プルーギン」として船体のみ完成したものの竣工せず、売却後にイタリアのT.マリオッティ造船所にて上部構造体を新造し、新たに客船「セブン・シーズ・ナビゲーター」として完成した。。

## 参考文献・資料

- 海事プレス社『クルーズシップコレクション2014・2015』クルーズ2014年4月号増刊
木本事件、または三重県朝鮮人虐殺事件は、三重県南牟婁郡木本町(現・熊野市)で1926年(大正15年)1月3日に起きた、在日朝鮮人2人に対するリンチ殺人事件を指す。

## 事件の経過

事件当時、現場付近では日本人と朝鮮人の労働者計47名がトンネル工事に従事していた。他に13人の朝鮮人家族が近くの宿舎に滞在していた。 1926年1月2日、朝鮮人と酩酊した日本人が地元の劇場の前で口論となった。日本人は刀を抜き、朝鮮人に重傷を負わせた。

1月3日、地元の神社で朝鮮人の一団が目撃された。町の日本人の間では、朝鮮人がダイナマイト(トンネル工事で使われるもの)を持って仕返しに来たという噂が広まった。

地元警察の要請を受け、在郷軍人会、青年団、消防組が竹槍や猟銃で武装し、朝鮮人労働者が滞在している地域に向かった。朝鮮人の一部は、安全を求めて建設中のトンネルの中に逃げ込んだ。日本人の労働者は朝鮮人と間違われ、同じ様に襲われた。イ・ギユン(이기윤; 李基允、25歳)は、午後5時頃に、他の労働者や家族がいるトンネルとは反対方向に逃げることで、彼らに逃げるチャンスをつくったと報告されている。イは非武装であった。しかし彼は取り囲まれた上、通りの真ん中で頭を撃たれた。朝鮮人の一部はトンネルを抜け出し、約60人が山に逃げ込んだ。

日没後、攻め手は再編成され、山に潜む朝鮮人を探しに出動した。朝鮮人はダイナマイトを使用して反撃した。このとき、同じ工事現場で働いていた日本人労働者(林林一、高橋万次郎、杉浦新吉ら)も、朝鮮人労働者とともに闘った。 ダイナマイトによる反撃を受けた日本人住民は、午後7時頃、イを虐殺した地点のすぐ近くでペ・サンド(배상도、裵相度、29歳)を殺したが、彼もやはり非武装だった。攻め手は一旦退却した後、追跡を再開し朝鮮人を銃撃した。

殺害されたうちの一人は頭を槍で突かれ、町の中心部を引きずり回された。彼らの遺体は3日間路上に放置され、何度も突き刺されたために「蜂の巣のように」なった。彼らの死体は地元の極楽寺の墓地に集められ、藁で覆っただけで数日間放置された。その後、彼らは埋葬され、彼らのためにつくられた四文字の戒名(春雪信士と秋相信士)が墓石に刻まれた。他の朝鮮人の負傷についての記録は、重傷を負ったという1人を除いてほぼないが、他に戦闘中に負傷した者もいただろうと研究者は推測している。

## 犯人逮捕と裁判

事件の直後、加害者集団は地元警察に対し、手に負えない朝鮮人たちが食料品や物品を盗んだと説明した。警察の捜査に協力した5人は表彰され、処罰はなかった。

1月6日までに、加害者と警察は共同で約50人の朝鮮人を逮捕し、尋問した。1月7日には20人が扇動罪で起訴され、予備審問にかけられた。残りの30人は更なる処置のため鳥羽に送られた。1月10日から2日間かけて日本人加害者が逮捕された。20人が取り調べを受け、5人が拘留された。計15人の朝鮮人と17人の日本人が裁判にかけられた。在日朝鮮人に対して同情的なことで知られていた日本の弁護士、布施辰治が朝鮮人の弁護を行った。

裁判所は10月30日に判決を下した。朝鮮人のキム・ミョング(김명구; 金明九)は懲役3年、ユン・チョンチン(윤정진)は懲役2年、イ・トスル(이도술; 李道述)とユ・サンパム(유상범; 유상범)はそれぞれ懲役1年6ヶ月。残りの朝鮮人は釈放された。日本人の道原總士(桃原增市)ら3人は懲役2年、他の10人は懲役6月、執行猶予3年とされた。

起訴や有罪判決の有無にかかわらず、すべての朝鮮人は解雇され、現場から追放された。一方、現場である木本の有志は、裁判中の日本人の生活費と弁護士費用を負担した。

## 遺したもの

この事件は日本と朝鮮半島双方の朝鮮人を激怒させた。朝鮮の新聞は在日朝鮮人に対する労働権と公民権の適用を求めた。

その後、事件はほとんど忘れ去られていたが、1980年代後半から地元の市民団体「三重県木本で虐殺された朝鮮人労働者の追悼碑を建立する会」が、亡くなった朝鮮人のための慰霊碑の建設を提唱を始めた。地元の極楽寺の住職であった足立知典は木本町育ちだったが、事件とは関係ない調査に絡み偶然に見聞きするまで、事件について聞いたことがなかった。彼は私財を投じて韓国・慶州から墓石2基を取り寄せ、そこに故人の朝鮮名(朝鮮漢字)を刻んだ。新たな墓石は2000年11月に建てられた。

この事件は、日本における他の朝鮮人に対する暴力行為、木本事件の2年半ほど前に起きた1923年の関東大震災朝鮮人虐殺事件や福田村事件と対比されている。
環境副大臣(かんきょうふくだいじん、英語: State Minister of Environment)は、日本の環境省を担当する副大臣。

## 概要

中央省庁等改革基本法に基づく中央省庁再編にともない、2001年1月6日に設置された。同日付で第2次森改造内閣(中央省庁再編後)が発足し、参議院議員の沓掛哲男が任命された。

環境大臣からの命を受け、政策や企画の立案、政務の処理などを担当する。現在の定数は2名。

## 歴代副大臣

- 副大臣は同一の職に複数名を任命することがあるため、通常は代数の表記は行わない。
- 党派の欄は、就任時の所属政党を記載した。
- 辞令のある再任は就任日を記載し、辞令のない留任は就任日を記載しない。
- 党派の欄は、就任時、または、内閣発足時の所属政党を記載した。
長野県道484号富士見原茅野線(ながのけんどう484ごう ふじみはらちのせん)は、長野県諏訪郡富士見町の山梨県界を起点とし、八ヶ岳中腹を北進して諏訪郡原村を経由した後、茅野市内の国道152号に至る路線。富士見町から原村の区間は「鉢巻道路(はちまきどうろ)」と呼ばれている。また茅野市内の多くは、未供用区間である。

## 概要

この路線は、長野県道107号八ヶ岳公園下久保線(原村・山梨県北杜市間)の長野県内の区域と茅野市道を併せて、あらためて認定された県道。富士見町や原村の沿線にはペンション村や、自治体・学校・企業などの保養・研修施設が立ち並んでいる。茅野市内は国道299号交点から長野県道191号渋ノ湯堀線付近、終点付近の集落内の区間のみ供用済みであり、現在は分断されている。

なお山梨県内の残存区域は、山梨県道11号北杜富士見線の支線という指定になっている。

### 路線データ

- 起点:諏訪郡富士見町境(甲六川橋、山梨県界)
- 終点:茅野市北山(国道152号交点)
聖化(せいか、Sanctification、動詞形ではsanctify)とは、神の聖霊に満たされたものとして「聖なるものとされる」状態またはその過程を意味する。

聖化という概念は、ユダヤ教や特にキリスト教をはじめとする宗教の間に広く存在する。特別な目的のために分けられたものを指すこともあるが、キリスト教神学で最もよく使われるのは、救いの時点で始まり、信者の生涯を通じ、神によって信者にもたらされる変化に関するものである。多くのキリスト教では、この過程は天国で初めて完成すると考えられているが、現世で完全な聖化が可能であると考える人もいる。列聖(canonization)と混合されることがある。

## キリスト教

キリスト教の聖化は通常、人が聖なるものになることを意味するが、詳細は宗派によって異なる。

## ローマ・カトリック

カトリック教会は聖化の教義を支持し、次のように教えている。

聖化の恵みとは、私たちの魂に新しい生命、すなわち神の生命と共存することを与えることである。キリストの贖罪(redemption)が私達のために成し遂げた神との和解は、聖化の恵みとして成果を表した。この贈り物はとても貴重であり、私たちは神のいのちに参加し、神の子と呼ばれる権利を得る。この恩寵は、私たちのすべての神秘的な恵みの源であり、私たちに永遠の栄光の権利を与えるものとする。元は正教会の「聖化」Theosisと同じぐらい重要だったものだが、ラテン教会ではラテン語でDivinizationと訳したが中世以後はあまり用いられなくなった。しかし、現在でも「聖化」(Sanctification)という言葉でカトリックは使用している。

カトリック百科事典によれば、「聖性」は、神、法人(カノン法を起源とした法人)、個人それぞれで異なっている。神にとって、それは唯一無二の絶対的な道徳的完全性を意味する。初期の教会では(persona ficta)の教義により、修道院は修道士とは別に法的存在を持つことができた。法的存在に魂を持たせないことによって、修道会が法人としてバランスをとることが難しくなるのを簡略化することができた。また、それによって修道院は不法行為を問われることがなく、組織を保護することが出来た。一方で個人は魂を持っていると考えられるため、過失の罪を犯した場合は破門される仕組みになっていた。個人にとって、それは神との緊密な結合と、道徳的完全性である。それは本質的に神のものであり、神の贈り物によるものとする。社会にとっては、単に名目上の聖性ではなく、教会の神聖さは人間の力を超え、自然の力を超えているとし、聖性は、確立された従来の基準によって規制されている。

## カトリック司祭の聖化の役割

司祭の務めは基本的に教える務め、聖化する務め、そして統治する務めとある。教える務めとは真理を告げ知らせることであり、キリストのうちに啓示された神を告げ知らせることである。加えて人を真理に触れさせ、自分の人生と、現実そのものの本質を知る助けとなるという預言的な務めでもある。司祭の第二の務めとして秘跡と教会の礼拝を通じて人々を聖化する務めがある。「聖」とは、神の存在がもつ特別な性質とし、真理、善、愛、美、純粋な光とは絶対的な意味とする。司祭職の恵みの本質的な部分と神に触れさせる務めも賜物とする。神に触れるということは、秘跡において実現する。この聖化の務めにあずかる者、キリストの神秘の分配者は人々がキリストと出会うため、神と人、人と神を仲介するための「橋」とする。

## 東方正教会

正教会では、人間が神の性質を帯び、ある意味で神の存在に参加する「神化」の教義を説いている。これを支持する重要な聖句はペテロ2章1節4節である。4世紀、アレクサンドリアのアタナシウスは、人が神となるために神が人となったと教えた本質的に、人は神にはならないが、キリストにおいて神の性質にあずかることができる。この教会の救いは人間の中に神の似姿を目指すとする。
福岡市教育委員会は、福岡県福岡市中央区天神1丁目8番1号に拠点を置く、福岡市の組織。福岡市内の教育に関連した調査などを行う行政委員会である。2019年3月の教育長は星子明夫氏。2022年4月より教育長は石橋正信氏。

## 概要

組織は総務部・教育環境部・教育支援部・指導部など分かれており、それぞれの部門には総務課・教育政策課・職員課・教職員課・人権・同和教育課・教育環境課・施設課・学校計画課・教育支援課・学校支援課・健康教育課・生涯学習課・学校指導課・発達教育センター・初等教育課・中学校教育課・教育相談課・油山青年の家・青年センター・背振少年自然の家・海の中道青少年海の家・少年科学文化会館・婦人会館・東市民センター・博多市民センター・中央市民センター・南市民センター・城南市民センター・早良市民センター・西市民センターほか、業務によって課などに分けられている。教育委員会会議の開催のほか、いじめへの対策として意識調査を実施、さらに学校の合併や新設などを行っている。
丸岡バスターミナルは、福井県坂井市丸岡町西瓜屋にある京福バスのバスターミナルである。主に福井市、坂井北部地域(あわら市、坂井市三国町)、永平寺町方面のバスが発着する。京福バス丸岡営業所を併設する。

本項では、かつて当地に所在した京福電気鉄道本丸岡駅(廃駅)についても記述する。

## 概要

坂井市丸岡地区の中心部(旧坂井郡丸岡町)にある。なお、西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の丸岡駅は坂井市坂井地区(旧坂井町)にある。

京福電気鉄道丸岡線・永平寺線の廃線後、本丸岡駅跡地に設置された。鉄道廃止後も、芦原温泉駅・丸岡駅・永平寺口駅と相互に直通するバス路線を有するほか、2023年10月1日には坂井市内他3地区にある市役所本庁・支所や各地区中心部方面とを結ぶ路線バスが新設され、利便性が高まっている。

かつては旧駅舎を転用した2階建の事務所兼待合室があったが、丸岡バスターミナル周辺整備事業により解体された。坂井市のバスターミナル整備事業により、バスターミナル隣接地の同市丸岡町西里丸岡に丸岡地区の交通結節点・丸岡城などへの観光拠点として、市の施設「丸岡バスターミナル交流センター」が設置された。

「丸岡バスターミナル交流センター」は地域の景観に配慮した木造瓦葺2階建ての施設で、1階にはバス待合所と飲食スペースなどのテナント、2階には多目的ルーム、屋外には芝生の「にぎわい広場」や物販スペース「にぎわい回廊」を備える。定期的に地域イベントなどが開催され、市民の憩いの場として利用されている。

バス合室内に自動券売機が設置してあるが、車内での運賃精算も可能である。

- 丸岡バスターミナル 乗り場1
- 丸岡バスターミナル 乗り場2
- 丸岡バスターミナル交流センター
- 旧バスターミナル(2012年8月撮影)
- 改修工事のため仮移設されたバスターミナル(2019年3月撮影)

## 歴史

- 1988年(昭和63年)9月-11月: 本丸岡駅の廃駅後もバスターミナルとして使用していた駅舎を解体、新ターミナルを新築。
- 2005年(平成17年)4月: 小松空港連絡バス乗り入れ、パークアンドライド開始。
- 2006年(平成18年)10月1日: 当地に京福リムジンバス丸岡営業所を開設(京福バス丸岡営業所に併設)。
- 2008年(平成20年)3月23日: 小松空港連絡バスの乗り入れ終了。
- 2019年(平成31年)1月19日:丸岡バスターミナル周辺整備事業による既存丸岡バスターミナルの解体および周辺整備のため、仮設待合所を設置。
- 2020年(令和2年)4月1日:丸岡バスターミナルが整備され、併設施設としてにぎわい交流センターが設置される。従前の停留場名としては廃駅名と同一の「本丸岡」としていたが、これを「丸岡バスターミナル」へ改称。

## のりば

いずれも京福バスが運行。

| 番線 | 発着路線 | 行    先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 31 丸岡線(田原町経由) | 八ツ口・南横地・森田栄町・(九頭竜橋)・田原町・大名町経由 福井駅(福井市) |
| 32 丸岡線(町屋町経由) ※1 | 八ツ口・南横地・森田栄町・(九頭竜橋)・町屋町・城町経由 福井駅(福井市) |
| 36 県立病院・丸岡線 | 吉政・(福井大橋)・アピタエルパ前・ふくい鮮いちば口・県立病院・城町経由 福井駅(福井市) |
| 39 大和田・丸岡線 | 八ツ口・南横地・(新九頭竜橋)・アピタエルパ前・藤島園・県立病院・城町経由 福井駅(福井市) |
| 82 丸岡・永平寺線 ※2 | 県立大学・福井大学病院・(五松橋)・松岡駅経由 永平寺口駅(永平寺町) |
| 86 芦原・丸岡・永平寺線(長屋経由) | (鳴鹿橋)・永平寺口駅経由 永平寺門前(永平寺町) |
| 87 芦原・丸岡・永平寺線(中川経由) | (鳴鹿橋)・永平寺口駅経由 永平寺門前(永平寺町) |
| 2 |
| 31 丸岡線(田原町経由) | 丸岡城 |
| 32 丸岡線(町屋町経由) ※1 | 丸岡高校 |
| 36 県立病院・丸岡線 | 丸岡城 |
| 39 大和田・丸岡線 | 丸岡城 |
| 47 春江・丸岡線 ※3 | 日東シンコースタジアム丸岡前・南横地・春江駅前・春江支所・西春江ハートピア駅方面 大石コミュニティセンター(坂井市春江町) |
| 丸岡城・丸岡高校 霞の郷 |
| 48 三国・丸岡線 ※3 | 田島新・丸岡駅・坂井市役所・大関駅前・みくに市民センター方面 三国駅(坂井市三国町) |
| 丸岡城・丸岡高校 霞の郷 |
| 82 丸岡・永平寺線 ※2 | 舟寄経由 丸岡駅(坂井市坂井町) |
| 86 芦原・丸岡・永平寺線(長屋経由)   芦原・丸岡線 | 金津高校・あわら市役所経由 芦原温泉駅(あわら市) / 丸岡高校 ※4 |
| 87 芦原・丸岡・永平寺線(中川経由)   芦原・丸岡線 | 中川経由 芦原温泉駅(あわら市) |
|

## 周辺

- 坂井市役所 丸岡支所(旧丸岡町役場)
- 一筆啓上 日本一短い手紙の館
- 丸岡城
- 国道8号(福井バイパス)

## 本丸岡駅

本丸岡駅(ほんまるおかえき)は、かつて福井県坂井郡丸岡町(現在の坂井市)にあった京福電気鉄道丸岡線・永平寺線の鉄道駅である。

### 歴史

- 1915年(大正4年)6月22日 - 丸岡鉄道の当駅 - 上新庄駅(後の丸岡駅)開業に伴い新丸岡駅として開設。
- 1929年(昭和4年)
  - 8月14日 - 永平寺鉄道の金津駅(現在の芦原温泉駅) - 当駅間開業。
  - 12月10日 - 永平寺鉄道の当駅 - 永平寺口駅間開業。
- 1944年(昭和19年)12月1日 - 丸岡鉄道が京福電気鉄道に合併され、京福電気鉄道丸岡線・永平寺線の駅となる。京福移行後に駅名を本丸岡駅に改称(正確な改称時期は不明とされている)。
- 1961年(昭和36年)5月30日 - 貨物取扱を廃止。
- 1968年(昭和43年)7月10日 - 丸岡線が廃止。
- 1969年(昭和44年)9月18日 - 永平寺線金津駅 - 東古市駅間廃止に伴い廃駅となる。
DJ Arafat(DJアラファト、本名:アンジェ・ディディエ・フオン(Ange Didier Houon)、1986年1月26日 - 2019年8月12日)は、コートジボワールのアビジャン出身の音楽家である。クペデカレと呼ばれる音楽ジャンルで最も有名なアーティストの一人であり、シンガー、ダンサー、プロデューサーとして活動している。サブサハラのアフリカで主にフランス語圏を中心に人気を集めている。

2015年に雑誌Forbes Africa及びTRACE AFRICAでは最も影響力のあるアフリカ人ミュージシャンに選出されている。

## 経歴

1986年1月26日、父 Pierre Houon(故人)と歌手である母 Tina Glamourとの間に誕生。両親の民族グループは、父がゲレ,母はベテである。

アビジャンのヨプゴン地区に生まれ育った。アラファトのステージネームは彼の少年時代、レバノン人の友人からPLO(当時・現ファタハ)のリーダーヤーセル・アラファートにちなんでその名で呼ばれていた事に由来する。愛称として、YOROBO(ヨロボ)が定着している。

## 音楽キャリア

アビジャン・ヨプゴン地区にあるマキ(バー・ナイトクラブ・レストランを兼ねた場所)Le ShangaiにてDJとして音楽キャリアをスタートさせた。当時はDebordo Leekunfaとデュオで活動していた。その後プロデューサーであるRoland Le Binguisteに見初められ、「Hommage A Jonathan DJ」という曲をリリースする。まだ新人であったにもかかわらず、同曲のミュージックビデオにはクペデカレの第一人者であるDOUK SAGAやMulukuku DJらと共にアビジャン・トレシュヴィル地区の競技場で撮影されている。Debordo Leekunfaとのデュオは2009年に解消、ソロとして数々のヒット曲を送り出し、フランス、ベルギーをはじめとしたヨーロッパツアー・アメリカでのツアーを行っている。

2014年にはUniversal Music Groupと契約した。
コートジボワールのみならず各国アワードでも数々の賞を受賞し、2012年にはコラ・アウォーズで「西アフリカ最優秀男性アーティスト」と「ベストアーティスト・オブ・アフリカ」の二賞を勝ち取り、その後変名として 2回のKORAを獲った男を意味する 「2 FOIS KORA MAN」を名乗っている。

2014年にはプロダクションチームとしてYORO GANG PRODUCTIONを設立した。メンバーは各々が人気のディージェイ(この場合シンガーを指す)でもあるAriel Sheney,BB CHOUCHOU Salvador,Carina Style,Doliziana Debordoである。

他アーティスト楽曲へのゲスト出演も多い。本国コートジボワールをはじめとした仏語圏での客演が最も多く、トーゴのTOOFAN、コンゴ民主共和国のFALLY IPUPAにKoffi Olomide、ブルキナファソのFLOBYなどの曲に参加している。2013年にアメリカ在住ナイジェリア人シンガー・J Martinsの曲「Touching Body」にフィーチャーされてからはナイジェリアのアーティストとの共演が増え、その後Bracket,Davido,Iyanya,Yemi Alade等のアーティスト達の曲に客演している。

## 死去

2019年8月11日、アビジャン市内をバイクで走行中、車と衝突。病院に搬送されたが翌12日午前8時に死去。33歳没。

## 音楽のスタイル

初期の代表曲“Hommage A Jonathan DJ”の頃はZOUGLOU(ズグル)の影響が強いスタイルであったが、時代と共に電子音楽の影響が強くなり、近年はサブサハラの黒人アーティストにしては珍しくロックやヘビーメタルからの影響も見られるビートの曲もリリースしている。又クペデカレのビートだけではなくヒップホップやレゲエなどの曲もある。

## 周辺の人間関係

### ミュージシャン

かつての相方・Debordo Leekunfaを「自分に嫉妬している」等としばしば攻撃している。ただし、楽曲での共演もあり、多くのライブで共にブッキングされている。

シンガー・Serge Beynaudについても度々批判しているが、かわされている。現在のクペデカレシーンを代表する二人は、2015年9月にコンサート形式で対決した。共にライブパフォーマンスを行う自身ののダンサーチーム「YORO GANG」の主要メンバー、Ordinateurが2016年2月脱退したが、彼の新プロジェクトの為であり、トラブルは無かったとしている。

### サッカー選手

コートジボワール人のスタープレイヤー・ディディエ・ドログバと個人的に親交があり、タイトル「DROGBA」という応援歌がある他、多くの曲中でシャウトアウトしている。ライブにゲストで出演したり、一緒にクラブで踊っている動画もある。

ヤヤ・トゥーレとは仲が悪いと伝えられ、2014 FIFAワールドカップ一次予選、並びにアフリカネイションズカップでの敗退時には楽曲内やTwitter上で「ヤヤ・トゥーレは偽物/ドログバが本当のキャプテン」等と非難している。

カメルーンの選手・サミュエル・エトーはARAFATのファンであり、2009年にはBMWの車をプレゼントしている。ARAFATもエトーをタイトルにした楽曲を作ったほか、多くの曲中でシャウトアウトをしている。
小林 拓未(こばやし たくみ、男性、1988年9月6日 -)は、地方競馬の東京都騎手会(2018年9月18日 - )に所属していた元騎手。

地方競馬教養センター長期騎手課程第83期生。大井競馬の鈴木啓之調教師・元騎手は叔父にあたる。

## 来歴

2006年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、竹山隆厩舎からデビュー。同年4月9日大井競馬第6競走3歳条件戦2番人気ジャックポットで初騎乗(12頭立て6着)。同年11月9日大井競馬第1競走C3一組二組条件戦を1番人気ベルモントソニックで優勝し、デビュー56戦目で初勝利。同年12月6日付けで竹山隆厩舎から柏木一夫厩舎へ所属変更。

2008年12月25日大井競馬第1競走ポインセチア賞(2歳20万円以上34万円未満)で11番人気のスカイタイガーに騎乗し1着となり、当時地方競馬最高配当額となる3連単1523万6020円という馬券を演出した。

2010年8月1日から10月31日までの予定で技術研鑽騎手として笠松競馬場で期間限定騎乗を行うと発表された。笠松競馬での所属は青木達彦厩舎。同年10月29日、本人の希望により移籍期間を2011年1月31日まで延長することが発表された。

2018年9月18日付で、鈴木啓之厩舎から東京都騎手会(中央競馬のフリーに相当)所属に変更となった。

2021年3月12日付で、自己都合により引退することとなった。

引退時の地方通算成績は2852戦67勝・2着102回・3着123回・勝率2.3%・連対率5.9%(2021年3月14日現在)
坂井 崇俊(さかい たかとし、1977年12月4日 - )は、日本の政治活動家、実業家。エンターテイメント表現の自由の会代表(編集長)、株式会社ニューカルチャーラボ代表取締役であり、2012年12月から2016年7月と、2019年7月から2020年12月に参議院議員山田太郎の公設第一秘書を務めた。

## 概要

東京都港区出身。1996年筑波大学附属高等学校、2001年京都大学農学部生物機能科学科卒業。みずほ銀行で中小企業融資業務を務めていたが退社し、コンサルティング会社を4社渡り歩いた後、独立。2013年にエンターテイメント表現の自由の会を設立し、マンガ、アニメ、ゲーム等における表現の自由を擁護する運動を展開している。ニコニコ生放送で放映している番組「山田太郎のさんちゃんねる」に出演している。

第24回・25回参議院議員通常選挙では山田太郎の選挙対策責任者としてネット選挙運動を指揮し、団体からの支援がない中でそれぞれ29万票、54万票の票を獲得した。

2021年、千葉県警が公開していた戸定梨香の動画が非公開となったことを問題視するコメントを発表した。

AV産業の適正化を考える会が2024年に開催したシンポジウムに参加しており、アダルトビデオについての表現の自由も主張している。

## 関連人物

- 中谷基志 エンターテイメント表現の自由の会(編集委員)
- 近藤顕彦 エンターテイメント表現の自由の会(編集委員)
渋谷ストリーム(しぶやストリーム、英称:SHIBUYA STREAM)は、日本の東京都渋谷区渋谷3丁目に所在する複合商業施設。東急東横線の旧渋谷駅地上駅舎ホーム南部の線路跡地及び周辺地域を再開発して開業した高層ビルである。低層階はカフェ&レストラン、高層階はホテル、オフィスなどから構成される複合施設である。

オフィスフロア14階から35階の全てを、Googleの日本法人であるグーグル合同会社が一括で借り上げている。また、官民連携で付近を流れる渋谷川や川沿いの遊歩道の整備も行われた。第62回BCS賞受賞。

## 概要

### 建造

東京急行電鉄 (現:東急)は東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転による地下化を契機に、高架橋跡地及び隣接する個人地権者との共同で開発事業を進めることを決定し、都から都市再生特別地区の認定を受け、2015年8月に「渋谷駅南街区プロジェクト」として再開発事業に着手。3年余りの歳月を費やし、2018年9月13日、地上35階・地下4階建てのタワーを中核とする複合施設「渋谷ストリーム」を開業した。名称は付近に渋谷川が流れていることから流れや小川を意味する「STREAM(ストリーム)」にちなんだ。

敷地は駅と線路であったため細く長く、国道246号線を跨いで南の代官山方面に伸びていく独特の形状をしている。そこでこれを活かし、渋谷駅南側は交通量の多い国道246号線があることで人の流れが分断されていたため、この分断をなくし、渋谷散歩の延長で南側まで歩いてもらいたいとして、渋谷ストリームは建物の外と中の区別をなくし、遊歩道のような建物を目指し建設された。

この建物の外部と内部をシームレスにし、高低差の激しい地形という渋谷ならではの問題を解決するため、渋谷ストリームでは「アーバン・コア」という概念が取り入れられた。アーバン・コアとは建築家・内藤廣(東京大学名誉教授)ら学識経験者がメンバーとして名を連ねた「渋谷駅中心地区まちづくり指針2010」が提言したもので、渋谷の駅と街、地上と地下をスムーズに結びつける垂直移動の仕掛けで、単にビル内にエレベーターやエスカレーターを設置するのではなく、地上と地下をつなぐと同時に、屋内と屋外をゆるやかにつなげていく、街をひらく仕組みである。

アーバン・コアの設置で渋谷ストリームでは、東横線・田園都市線、半蔵門線・副都心線地下3階から、一気に渋谷駅東口国道デッキや渋谷ストリームへのアクセスが可能となっている。2階の貫通通路「国道246号横断デッキ」は国道246号線をまたぐ旧東横線の高架線路を生かした歩行者デッキで、デッキ上には東横線地上駅舎時代の旧渋谷駅の名物であった蒲鉾型の屋根が再現され、渋谷スクランブルスクエアや渋谷ヒカリエなどとつながる。

官民連携で隣接して南北に流れる渋谷川の整備も行われ、これまでは水流が少なく、どぶ川のイメージが強かったが、下水処理を行って再生水を利用し、水流が復活した。また、渋谷ストリームから並木橋までの川沿いには遊歩道「渋谷リバーストリート」が設けられ、遊歩道には鉄道遺構やモニュメントなども設置された。遊歩道の先には東急が建設したA棟の保育所、B棟のホテル・店舗・オフィスからなる「渋谷ブリッジ」が渋谷ストリームと同日に開業している。

## 施設構成

### タワー

地下4階、地上35階建て

- 1-3F - 飲食施設(約30店)
- 4F - 共用部 ホテルロビー階
  - フロント・ラウンジ・レストラン・バー・ACTIVITY COURT
- 5F - オフィスエントランスロビー
- 6F - カンファレンスフロア (会議室)
- 9-13F - ホテル客室階
  - 東急ホテルズの「DISTINCTIVE SELECTION」展開型ブランド「SHIBUYA STREAM HOTEL」。2024年1月16日に、札幌の「SAPPORO STREAM HOTEL」開業と同時に同社のミドルクラスホテルブランド「渋谷ストリームエクセルホテル東急」からリブランドした)
    - シングル25、ダブル99、ツイン53の計177室
- 14-35F - オフィスエリア
  - 一括してグーグルの日本法人「グーグル合同会社」が借り上げ、本社を2019年に六本木ヒルズ森タワーから移転した。

### ホール

地下4階、地上7階建て

- 4フロアの一棟貸しのイベントホール。収容人数はスタンディングで約700名。

## 特記事項

2016年(平成28年)2月、建設中の現場で欅坂46(現・櫻坂46)のデビューシングル「サイレントマジョリティー」のミュージックビデオの撮影が行われている。2018年(平成30年)9月13日のオープン時には、「渋谷ストリームホール」こけら落としライブを欅坂46が行ったほか(翌14日から17日はミュージックビデオのスペシャル映像上映会を開催)、オープニングセレモニーにはキャプテン(当時)の菅井友香が出席し、テープカットを行っている。

## ギャラリー

- 宮益坂下交差点より見る(2018年5月4日撮影)
- 2階 ペデストリアンデッキより入口を見る(2019年12月23日撮影)
- よりエントランスを見る(2019年12月23日撮影)
- 渋谷川と稲荷橋広場を見る(2019年12月23日撮影)
- 2階 Stream Line。敷かれている線路のようなものはかつての東横線の線路を再利用したもの。
- 3階 ストリームライン(2019年12月23日撮影)
- 4階 渋谷ストリームエクセルホテル東急のロビー(2018年9月22日撮影)
- 同左、メインダイニング(2018年9月22日撮影)
- 4階ACTIVITY COURT(2019年12月23日撮影)
ラン・チリ航空621便墜落事故は、1961年4月3日マケウエ空港発、ロス・セリージョス空港(サンティアゴ)行きのラン・チリ航空(現LATAM チリ)621便として運航されたDC-3が墜落し、2015年1月にアンデス山脈で機体が発見された事故である。

事故機の乗客にはコパ・チリに出場したクルブ・デ・デスポルト・グリーン・クロスの選手8人、スタッフ2人が含まれていた。追悼のため、同年のコパ・チリはコパ・チリ・グリーン・クロスと命名された。この経緯から、チリではグリーン・クロスの悲劇(スペイン語: Tragedia de Green Cross)として知られている。

## 機体

事故機は1943年にC-47Aとして初飛行したDC-3(シリアルナンバー9716、登録番号CC-CLDP、210号機)である。エンジンにはプラット・アンド・ホイットニー R-1830を選択し、事故当時の飛行時間は18,299時間であった。

621便は、ガンボア空港(カストロ)から、エル・テプアル国際空港(プエルトモント)、マケウエ空港を経由してロス・セリージョス空港へ向かう便であった。

## 失踪

18時28分、621便はマケウエ空港から離陸した。雨中を飛行したため主翼とプロペラに着氷し、19時35分にはロス・アンヘレス上空より飛行高度の低下が要請された交信記録が残されている。その後、サント・ドミンゴの無指向性無線標識の記録を最後に消息を絶った。

失踪した機体の捜索が行われた。リナーレスの砲術学校所属のフアン・バンカラリ・サペティーニ(Juan Bancalari Zappettini)大佐によりリナーレス近郊の山腹に衝突したと推測された。4機のB-26が捜索と航空写真撮影のために用いられ、10日に機体の残骸が確認された。4月11日に尾部と何人かの遺体が発見されたことで、墜落により死亡したものと認定され17日に葬儀が行われた。犠牲者の葬儀はチリ中央サッカー協会で行われた。グリーン・クロスの選手の棺は協会内の殿堂に安置されているが、棺は象徴的なもので収められているのは遺体ではなく灰や石であると、グリーン・クロスの選手で難を逃れたカルロス・アル=ノール・パラ(Carlos Al-Knor Parra)が証言している。

## 犠牲者

乗員4名、乗客20名が犠牲となった。事故機の乗客には、チリアマチュアサッカー協会の代表ルイス・メディナ(Luis Medina)、チリ中央サッカー協会(現在のチリプロサッカー協会の前身)理事ペドロ・バレンスエーラ(Pedro Valenzuela)、3人の審判、アルゼンチン代表として活躍したエリセオ・モウリーニョを含むクルブ・デ・デスポルト・グリーン・クロスの選手8人、トレーナー、コーチが含まれていた。

## 影響

オソルノ選抜とアウェーとなるオソルノで戦い、1-1のドローであったクルブ・デ・デスポルト・グリーン・クロスの選手は2機に分乗したが、経由地がより少ない621便にチームの主力選手が搭乗した影響もあり、ホームでの試合には0-1で敗れ、敗退している。事故後、エリセオ・モウリーニョの旧所属チームであるボカ・ジュニアーズからの元アルゼンチン代表ゴールキーパーフリオ・ムシメッシを含む4人の無償レンタル移籍をはじめとする支援を各所より受けた。その年のプリメーラ・ディビシオンでは12位、翌年には最下位となり2部に陥落、1964年に復帰したものの、1965年にデポルテス・テムコに合併された。

## 発見

尾部を除く機体は長期間行方不明となっていた。2015年1月、レオナルド・アルボルノス(Leonardo Albornoz)とローウェル・ロペス(Lower López)のチームによりマウレ州で発見された。機体の残骸は良好な状況にあり、人骨も確認されたが、現場の荒廃を防ぐため詳細な地点は伏せられ、標高3,200m、予想されていた地点よりも70km北とのみ明かされた。

## 注

1. ↑  この要請は、南下する他の航空機と干渉するため許可されなかった。
桜坂は福岡県福岡市中央区の町名。現行の行政地名は、桜坂一丁目から桜坂三丁目まで。面積は34.24ヘクタール。2022年9月末現在の人口は5,137人。郵便番号は810-0024。全域で住居表示を実施している。

## 地理

桜坂は、福岡市の都心部とされる天神から南西約2kmと近くに位置する。福岡市営地下鉄の七隈線で天神南駅から桜坂駅までの所要時間が約6分と利便性が高い。福岡城に近いこともあって、元上級武士の屋敷地が多い。都心部に近いが、閑静な高級住宅地を形成する。かつては下警固といわれていた。一丁目と二丁目との境界に桜坂桧原線(愛称:「はなみずき通り」)、一丁目及び二丁目と三丁目との境界に「城南線」が通る。北で赤坂及び警固と、東で警固及び古小烏町(ふるこがらすまち)と、南で御所ケ谷(ごしょがだに)、南公園及び輝国と、西で谷(たに)及び六本松(ろっぽんまつ)と隣接する。一丁目は、その北側(警固)に隣接して筑紫女学園高等学校、筑紫女学園中学校があり、周辺は住宅街が形成される。「けやき通り」から「城南線」への抜け道として知られる「はなみずき通り」沿いは、飲食店や雑貨店が並んでいる。二丁目は、坂の多い住宅地で、真光寺、桜坂の由来となった桜ヶ峯神社、天満宮がある。また、幕末に活躍した加藤司書の屋敷がいまもなお静かに佇んでいる。三丁目は、南公園につながる緑豊かなエリア。福岡市動植物園に続く通称「桜坂山の手通り」(桜坂小笹線の一部)沿いには料亭やレストラン、カフェが点在する。

### 都市計画

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において定められた方針については次のとおりである。幹線道路である城南線、桜坂桧原線及び桜坂小笹線の沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「沿道軸」に位置付けられている。土地利用については、戸建住宅などの低層住宅が大部分を占めるが、一部中高層住宅などが立地する「低中層住宅ゾーン」に位置付けられ、周囲の警固、赤坂、六本松等と同様に、低層住宅と中層住宅の調和、狭隘道路の改善などがまちづくりの視点とされている。

用途地域については次のとおりである。桜坂一丁目及び桜坂二丁目については、城南線の北側道路境界線から概ね30メートルの範囲の地域、桜坂桧原線の東側道路境界線から概ね30メートルの範囲で桜坂876号線の北側の地域は商業地域に指定されている。これら以外の地域は第一種住居地域に指定されている。桜坂三丁目については、城南線の南側道路境界線から概ね30メートルの範囲の地域が商業地域に指定されている。城南線の南側道路境界線から概ね100メートルの範囲の地域が第一種住居地域に指定されている。桜坂小笹線の両側道路境界線から概ね30メートルの範囲で城南線の南側道路境界線から概ね100メートルの範囲を除く地域が第二種中高層住居専用地域にしてされている。これら以外の地域は第一種中高層住居専用地域に指定されている。また、桜坂一丁目から桜坂三丁目までの広範囲で風致地区が指定されており、桜坂二丁目の北西部や桜坂三丁目の北東部の緑地等で特別緑地保全地区に指定されている。

## 語源

町名は桜ヶ峰、桜ヶ谷によるのではないかと考えられている。

## 歴史

### 町域の変遷

現在の地名は、1967年(昭和42年)及び1971年(昭和46年)における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。

| 住居表示実施後 | 実施年月日 | 住居表示実施前(各町名・大字の一部) |
| --- | --- | --- |
| 桜坂一丁目から桜坂二丁目 | 1967年 (昭和42年) | 十軒屋・下練塀町・駿河谷・杵屋谷・浦谷・古小烏町・警固本通一丁目から三丁目まで・天狗松・桜ヶ峰・地蔵谷・馬場頭・大字下警固・大鋸ノ谷(おがのたに) |
| 桜坂三丁目 | 1971年 (昭和46年) | 古小烏町・天狗松・上練塀町・馬屋谷・井原ヶ谷・御所ヶ谷・高頭・赤坂山 |

## 人口

桜坂一丁目から桜坂三丁目までの人口の推移を福岡市の住民基本台帳(公称町別)に基づき示す(単位:人)。集計時点は各年9月末現在である。

- 2001年(平成13年):3,533
- 2002年(平成14年):3,657
- 2003年(平成15年):3,585
- 2004年(平成16年):3,651
- 2005年(平成17年):3,825
- 2006年(平成18年):3,881
- 2007年(平成19年):3,900
- 2008年(平成20年):3,884
- 2009年(平成21年):3,856
- 2010年(平成22年):3,979
- 2011年(平成23年):4,075
- 2012年(平成24年):4,166
- 2013年(平成25年):4,184
- 2014年(平成26年):4,246
- 2015年(平成27年):4,267
- 2016年(平成28年):4,333
- 2017年(平成29年):4,373
- 2018年(平成30年):4,332
- 2019年(令和元年):5,086
- 2020年(令和2年):5,107
- 2021年(令和3年):5,162
- 2022年(令和4年):5,137

## 交通

### 鉄道

鉄道については、福岡市交通局が運営する地下鉄が町内に通っており、次の駅がある。

- 福岡市地下鉄七隈線:桜坂駅

### バス

バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。

- 博多駅草ヶ江線(城南線)沿い:桜坂、雙葉学園入口
- 桜坂桧原線(通称:「はなみずき通り」)沿い:桜坂
- 桜坂小笹線沿い:馬屋谷(うまやだに)

### 道路

主な幹線道路は次の通り。

#### 都市高速道路

都市高速道路としては、町外ではあるが、北方に福岡高速環状線が通っており、最寄りの出入口は次の通り。

- 天神北出入口(料金所・ランプ ・インターチェンジ、道程で約2.5~3.5キロメートル)
- 西公園出入口(料金所・ランプ、道程で約3.5~4.5キロメートル)

#### 市道

市道としては次の通り。括弧内は福岡市道路愛称等。

- 博多駅草ヶ江線(城南線)
- 桜坂桧原線(通称:「はなみずき通り」)
- 桜坂小笹線
- 薬院平尾線

## 施設

### 公共・公益施設

町内に公民館はないが、桜坂が属する二つの小学校区に1館ずつ設置されている。桜坂の町内にある二つの校区に対応する公民館は次の通り。

- 福岡市赤坂公民館
- 福岡市平尾公民館

### 公園・緑地等

- 桜坂公園(さくらざかこうえん)
- 桜坂南公園(さくらざかみなみこうえん)
- 桜坂1号公園(さくらざかいちごうこうえん)

- 桜坂公園(桜坂一丁目13番)
- 桜坂南公園(桜坂三丁目12番78号)
- 桜坂1号公園(桜坂一丁目9番)

### 教育施設

#### 小・中学校

町内に小・中学校は存在しないが、校区については、それぞれ地区について次のとおりである。

- 一丁目、二丁目及び三丁目5番から13番まで(ただし、5番60号を除く)の校区
  - 小学校:福岡市立赤坂小学校
  - 中学校:福岡市立警固中学校
- 三丁目1番から4番まで及び5番60号の校区
  - 小学校:福岡市立平尾小学校
  - 中学校:福岡市立平尾中学校

### その他の施設

- 結婚式場「桜坂セント・マルティーヌ教会」

- 結婚式場「桜坂セント・マルティーヌ教会」
久保 優斗(くぼ ゆうと、1992年8月7日 - )は、青森県十和田市出身のサッカー選手。

## 来歴

2012年12月、「techfit(テックフィット)ブレないキャンペーン」当選者として、「1日formula」体験と題した槙野智章との合同トレーニングに参加した。

2015年1月22日、プルヴァ・スロヴェンスカ・ノゴメトナ・リーガのNKツェリェに3年契約で加入した。同年3月4日、第21節のNKクルカ戦に先発出場し、プルヴァ・リーガ初出場を果たした。同年6月5日、両者合意により、契約は解除された。

2016年3月、関東サッカーリーグ所属の東京ユナイテッドFC(旧名:LB-BRB TOKYO)に加入した。

## 所属クラブ

- 三本木高等学校
- 東京学芸大学
- 2015年  NKツェリェ
- 2016年 -  LB-BRB TOKYO/東京ユナイテッドFC
  - LB-BRB Bunkyo (登録変更)
香坂 あかね(こうさか あかね、1976年11月8日 - )は、山形県を拠点に活動している日本のフリーアナウンサー、飲食店経営者。

## 来歴

山形県山形市出身。東北芸術工科大学芸術学部美術科日本画コース卒業。

大学を卒業後、山形テレビ (YTS) に入社。報道制作局に配属され、同局のリポーター、アナウンサーになる。

2012年3月いっぱいで山形テレビを退社した後、山形市内に飲食店を開業する。また、店の経営をしながらアナウンサーとしての活動も続けている。山形県内での活動が中心であるが、宮城県内で行われるイベントに参加することもある。

## 人物

山形テレビへの入社前に、GRACE(グレース)という音楽バンドのメインボーカルを務めていたことがある。同バンドはNHK BS2『おーい、ニッポン』で企画された山形県の歌「N・DA」を手掛けており、1999年12月18日にはこの曲と山梨県の歌「切ない果実」を収録したシングルCDがリリースされている(発売元:日本コロムビア、品番:CODA-50207)。

## 出演

### テレビ番組

- スーパーJチャンネルYTSゴジダス(山形テレビ) - 「口コミ!どっとコム」リポーター
- 伝心の家(山形テレビ)
- YTSニュース

### CM

- 山形トヨペット
松山 康久(まつやま やすひさ、1943年9月4日 - )は日本中央競馬会 (JRA) ・美浦トレーニングセンターに所属した調教師である。

調教助手を経て1974年に調教師免許を取得し、1976年に開業。1983年に中央競馬史上3頭目のクラシック三冠を達成したミスターシービーをはじめ、1989年の東京優駿(日本ダービー)優勝馬ウィナーズサークル、GI競走2勝を挙げたジェニュインなどを手がけた。1994年度JRA最多勝利調教師。2014年に70歳定年により引退。通算成績は7789戦1013勝(うちJRA7700戦1001勝)。

東京都府中市出身。父は騎手・調教師の松山吉三郎(調教師顕彰者)。叔母はバレエダンサーの松山樹子(松山バレエ団創始者)。

## 経歴

1943年、当時日本競馬会の騎手であった松山吉三郎の次男として生まれる。名門・尾形藤吉厩舎に所属していた父のもとで、数々の名馬を目の当たりにしながら育ち、幼少期は2歳上の兄と共に騎手を目指していた。しかし中学時代に体格が大きくなり過ぎたことから断念し、目標を獣医師に改め、明星中学校・高等学校を経て麻布獣医科大学に進学。大学では馬術部に所属した。卒業後、北海道の日東牧場で1年間研修したのち、1966年に父・吉三郎厩舎へ調教助手として入る。1968年からはアメリカ・フランスで1年3カ月間の研修を積んだ。帰国後、吉三郎のもとで改めて助手を務め、1974年に調教師免許を取得。1976年、東京競馬場で厩舎を開業した。

翌1977年にギャラントダンサーで朝日杯3歳ステークスを制し、重賞初勝利。1979年には調教技術賞を初受賞し、以後毎年のように賞を受ける有力調教師となる。1983年には吉三郎厩舎の兄弟子である吉永正人が駆るミスターシービーが皐月賞を制し、八大競走初制覇を果たす。同馬は続く二冠目の日本ダービーも制し、これに伴い松山は史上初となる父・吉三郎と親子でのダービートレーナーとなった。さらにミスターシービーは秋の菊花賞も制し、シンザン以来19年ぶり・史上3頭目のクラシック三冠を達成。同年、松山は最優秀調教師に選出された。シービーは翌1984年、グレード制が導入されGI競走となった天皇賞(秋)にも優勝し、「四冠馬」となっている。1989年にはウィナーズサークルが日本ダービーを制し、ダービー2勝目を挙げた。

1994年、年間40勝を挙げて全国リーディングトレーナー(最多勝利調教師)となる。1995年、1996年にはジェニュインがそれぞれ皐月賞とマイルチャンピオンシップに優勝した。2004年にはカフェオリンポスがジャパンダートダービーに優勝。2007年には関東3位(全国7位)の37勝を挙げるなど安定した成績を保っている。

2014年1月26日、2月28日の定年を前にJRA史上14人目の通算1000勝を達成。父・吉三郎と親子での1000勝達成は史上初の記録であった。更に、史上初となる親子調教師顕彰者にも選出された。

## 調教師成績

※上記のほか、地方競馬で89戦12勝。

### 主な管理馬

- ミスターシービー(1983年皐月賞、東京優駿、菊花賞 1984年天皇賞・秋など重賞6勝)
- ウィナーズサークル(1989年東京優駿)
- ジェニュイン(1995年皐月賞 1996年マイルチャンピオンシップ)
- カフェオリンポス(2004年ジャパンダートダービー)

- ギャラントダンサー(1977年朝日杯3歳ステークス)
- フジマドンナ(1980年カブトヤマ記念 1981年福島記念 1983年中日新聞杯)
- エビスクラウン(1982年京王杯スプリングハンデキャップ)
- アンドレアモン(1984年ウインターステークス 1985年フェブラリーハンデキャップ)
- スカーレットリボン(1988年報知杯4歳牝馬特別)
- ノーモアスピーディ(1990年京成杯)
- スイートミトゥーナ(1990年クイーンカップ)
- ミュージックタイム(1990年ニュージーランドトロフィー4歳ステークス)
- ラケットボール(1990年オールカマー)
- ニフティニース(1991年関屋記念、セントウルステークス)
- プロストライン(1993年根岸ステークス)
- ヤシマソブリン(1994年ラジオたんぱ賞)
- ニフティダンサー(1994年七夕賞)
- ベストタイアップ(1996年中山金杯 1997年中山金杯、東京新聞杯)
- クロカミ(1997年京王杯オータムハンデ 1997年府中牝馬ステークス)
- ワシントンカラー(1997年クリスタルカップ、根岸ステークス 1998年根岸ステークス 1999年ガーネットステークス)
- ダイワレイダース(2005年七夕賞)
- サウンドオブハート(2013年阪神牝馬ステークス)

- ロイスアンドロイス(1994年天皇賞・秋3着、ジャパンカップ3着)
- カフェブリリアント(堀宣行厩舎転厩後に阪神牝馬ステークス優勝)

### 受賞

- 最優秀調教師賞(1983年)
- JRA賞(最多勝利調教師)(1994年)
- 最多勝利調教師賞(1994年)
- 調教技術賞(関東)4回(1979年~1982年)
- 優秀調教師賞(関東)13回(1985年~1987年、1989年、1990年、1992年~1994年、1996年~1998年、2000年、2002年、2003年)

## 主な厩舎所属者

※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。

- 竹原啓二(1983年 - 1989年、騎手)
- 高山太郎(2010年 - 2014年、調教助手)
- 中舘英二(2012年1月1日 - 2014年、騎手)
マラシェシュティ(ルーマニア語: Fregata Mărășești (F 111) )とは、ルーマニア海軍のフリゲートである。

## 建造

ニコラエ・チャウシェスク政権下で海軍力増強の為、1978年3月1日にマンガリアのマンガリア造船所で起工された。ルーマニア人民海軍の艦種では軽巡洋艦とされ、1985年6月に竣工、ルーマニア海軍の旗艦に就役した。1986年8月2日に、チャウシェスクの手によって「ムンテニア」(Muntenia、ルーマニア南部一帯の地方)と命名された。

しかし兵装を搭載しすぎた結果、トップヘビーで平水域でさえ安定性に問題があったことから、1988年に造船所に戻り改良工事を行った。1989年12月のルーマニア革命直後の1990年5月2日には、革命の原因となった暴動が起きた都市の名を関して「ティミショアラ」(Timișoara)に改名され、駆逐艦に艦種変更された。同年8月27日には艦名を再び変更し、第一次世界大戦中にルーマニア王国がドイツ帝国を打ち破ったマラシェシュティの戦いの舞台となった町の名で、ルーマニア王国海軍が保有したマラシュティ級駆逐艦2番艦の名を継いだ「マラシェシュティ」(Mărășești)に再改名した。改造工事は1992年8月に終わり、「マラシェシュティ」はようやく戦力化された。

## 設計

艦体の大半がルーマニア独自の設計であり、兵装もソビエト連邦から提供されたもの以外は、ルーマニアでライセンス生産された装備を搭載している。

艦体は平甲板型で、艦首に主砲や対艦ミサイル、対潜ロケット砲を集中配置し、艦尾に対艦ミサイルに加えてヘリコプターの離着艦が可能な飛行甲板と格納庫を有する。これらの装備から艦の上構は大きく、2本のマストも相まってトップヘビーの原因となった。そのため、艦橋の小型化や艦首対艦ミサイルの配置変更などの改造が行われた。

## 兵装

### 砲填兵器

主砲は、東側諸国の軍艦に広く搭載されているAK-726 76.2mm連装砲で、これを背負式に2基搭載する。改装前には、2番砲の横に対艦ミサイルが配置されていたため、2番砲は前方か上空にしか撃つことができなかった。対空兵装として、これも東側諸国で広く採用されているAK-630を4門搭載する。

### ミサイル

主砲と並ぶ兵装として、P-15M(SS-N-2C)艦対艦ミサイルの連装発射機を4基搭載する。P-15Mは、1970年に登場したP-15(SS-N-2)の改良型で、高度計を電波高度計にすることで巡航高度を25-50mに下げて被発見性を高め、射程を80kmに延伸している。「マラシェシュティ」が搭載するのは、輸出型のP-21またはP-22である。発射機は連装で、艦首の2番砲両脇と艦尾の格納庫両側に搭載する。なお艦首側の発射機は、竣工時には1段上の甲板に設置されていたが、主砲の射界を制限する上にトップヘビーの原因になったため、改造の際に上甲板に下げて配置されている。

### 対潜装備

対潜兵装として、東側諸国で広く用いられているRBU-6000対潜ロケット砲2基を艦橋前方に、3連装533mm魚雷発射管2基を煙突両側に配置する。

### 航空装備

格納庫には、フランス製のSA 316をライセンス生産したIAR-316を2機搭載できるほか、2007年に採用されたIAR-300 Navalヘリコプターを1機搭載できる。なお、これらのヘリコプターは対潜哨戒機としての装備は搭載しておらず、専ら捜索救難(SAR)や洋上での哨戒が主任務となる。

## 運用

2001年にはフリゲートに艦種変更された。2004年にルーマニアが北大西洋条約機構(NATO)に加盟したことに伴い、通信機器をNATO規格の機器に換装した。2004年には、旗艦としての地位を「F221 レジェーレ・フェルディナンド」(旧英海軍22型フリゲート「コヴェントリー」)に譲ったが、その後もルーマニア海軍最大の軍艦であることには変わらず、ルーマニア海軍の主力艦としてNATOの演習にも頻繁に参加している。
汐田総合病院は、公益財団法人横浜勤労者福祉協会が神奈川県横浜市鶴見区に設置する病院である。

## 概要

救急告示病院。NPO法人卒後臨床研修評価機構(JCEP)認定証発行病院。 公益財団法人日本医療機能評価機構認定病院(病院評価は、3rdG:Ver.2.0(4回目:2020年4月3日認定、2024年10月17日認定有効期限))。子育てと仕事の両立のできる職場環境として、神奈川県子ども・子育て支援推進条例に基づく認証を受けている(法人全体で認定)。

全日本民主医療機関連合会(民医連)に加盟している。

## 沿革

1953年、横浜市鶴見区下野谷に汐田診療所開設。2001年4月、区内初の老健施設を併設した新病院として鶴見区矢向に汐田総合病院を新築移転。2013年には横浜市二次救急拠点病院Bを取得する。

## 診療科

(この節の出典)

- 内科
- 整形外科
- 外科
- 小児科
- 脳神経外科
- 神経内科
- 眼科
- 精神科

- 皮膚科
- 泌尿器科
- 耳鼻いんこう科
- 婦人科
- 歯科・口腔外科
- リハビリテーション科
- 麻酔科
- 救急科

## 医療機関の認定

(この節の出典)

- 保険医療機関
- 労災保険指定医療機関
- 指定自立支援医療機関(精神通院医療)
- 身体障害者福祉法指定医の配置されている医療機関
- 精神保健指定医の配置されている医療機関
- 生活保護法指定医療機関
- 医療保護施設
- 結核指定医療機関
- 原子爆弾被害者医療指定医療機関
- 公害医療機関
- 臨床研修病院
- DPC対象病院
- 無料低額診療事業実施医療機関

## 差額ベッド料(個室料)について

病院の理念により、差額ベッド料(個室料)を徴収していない。

## 交通アクセス

- JR南武線「尻手駅」徒歩10分
- JR川崎駅西口 川崎鶴見臨港バス 川51・53・57系統「汐田総合病院前」停留所下車すぐ
- 京急鶴見駅前 横浜市営バス 18系統矢向行き「矢向3丁目」停留所下車徒歩5分

## 周辺

- 矢向あけぼの保育園
- 社会福祉法人白根学園希望
- 横浜市立新鶴見小学校
- 横浜市立矢向小学校
「お嫁においで」は1966年6月15日に発売された加山雄三の楽曲。作詞:岩谷時子、作曲:弾厚作(加山雄三自身のペンネーム)、編曲:大橋節夫(お嫁においで)、森岡賢一郎(アロハ・レイ)。

2015年9月に加山雄三 feat. PUNPEE名義で、リミックス版「お嫁においで 2015」が配信開始、10月に12inchアナログで発売。

## 映画

同年10月20日には楽曲を元にした歌謡映画が公開された。製作、配給は東宝。カラー、東宝スコープ。同時上映は『落語野郎 大馬鹿時代』。

### 概要

加山雄三の同名のヒット曲を元にして製作された歌謡映画である。この頃、ほぼ円谷英二特技監督とのコンビによる一連の特撮映画のみを手がけるようになっていた、本多猪四郎監督による青春映画としても貴重な一作となっている。これは藤本真澄に演出を依頼された木下亮監督が辞退した為、藤本はその場で本多に連絡して急遽演出を依頼したという。本多のフィルモグラフィーの中でも本作が異彩を放つのは、このピンチヒッターとしての登板であり、本多が本当に撮りたかった題材だったかは不明。
この後木下は監督契約を解除され路頭に迷いそうだったという。
藤本のプロデュースした本多作品はこれ以外に『花嫁三重奏』があり、企画も幾つかある。

加山雄三が恋仲になった女性に横槍(田中邦衛ではなく黒沢年雄)が入るという内容は、「若大将シリーズ」を彷彿させる。ホテルの支配人役の有島一郎が、保の親から保が家出したことを聞かされて、「保が家出を!?...いや、あの、ご子息が家出」と言うシーンなどは、明らかに「若大将シリーズ」の久太郎のパロディである。お婆ちゃん役の飯田蝶子と有島一郎のやり取りもあり、「若大将シリーズ」の観客を意識した場面がちりばめられている。なお、『お嫁においで』をはじめとするヒット曲を加山雄三が劇中で歌い、一見、加山雄三主演映画に見えるが、松山善三の脚本における実質的な主人公は、露木昌子役の沢井桂子となっているのがこの作品のポイントである。

### ストーリー

露木昌子は貧乏長屋に住み都内のホテルのレストランで働くウェイトレス。ある朝、通勤途中にアベックの乗るエンストしていたスポーツカーを押して助けてあげた。その夜、昌子の働くレストランにそのアベックがやって来た。造船所の設計技師である須山保とその妹だった。保は昌子にぞっこんとなり、妹・葉子の後押しでホテルの裏口で昌子を待っていると、昌子の友人の兄でタクシー運転手の野呂が彼女を連れ去っていってしまう。そこで兄思いの葉子は、タクシー会社へ野呂を指名して遠出させ、その間に保が昌子と会うという計画を立てる。その作戦もあやうく失敗しかけるが、葉子のごり押しでなんとか成功する。保は昌子の恋人候補に立候補した。保と高級レストランで食事し、ヨットに乗り楽しむ昌子は幸福感に浸る。やがて保の熱烈なプロポーズを受けるのだが、野暮ったいが実直な野呂にも好意を持っている昌子は悩み苦しむ。野呂は喧嘩で決めようと保に決闘を臨むがこてんぱんにやられ、男らしい保に惚れて身を引く。一方、保の両親は良家の女性との見合い結婚を勧めていたが昌子の存在を知り、ホテルに手を回し昌子を馘首しようとする。怒った保は昌子に会いに行くのだった。自分から会社を辞めてきた昌子と出会った二人は、そのままホテルのレストランに入る。そして昌子は保のプロポーズへの返答をするのだった。

### キャスト

- 須山保:加山雄三
- 露木昌子:沢井桂子
- 須山葉子:内藤洋子
- 野呂高生:黒沢年男
- つね子:原恵子
- 野呂道夫:田村亮
- 須山良子:村田知榮子
- 黒川カズオ:内田裕也
- 露木みね:千石規子
- 黒川:高田稔
- 担ぎ屋のおばさん:飯田蝶子
- 須山義介:笠間雪雄
- レストランのボーイ長:加藤春哉
- 魚勝の主人:中山豊
- 邦子:松本めぐみ
- 体操の先生:大村千吉
- 東京相互タクシー課長:田武謙三
- 東京相互タクシー運転手:沢村いき雄
- 照子:菱見地谷子
- 弓子:高橋厚子
- 久子:小林夕起子
- すみ子:若山真樹
- つぎ子:津木悠子
- 東京相互タクシー会計係:浦山珠実
- 藤田:鈴木和夫
- ホテルレストランの主任・有田:有島一郎
- 保の祖父:笠智衆

※映画クレジット順

※以下、ノンクレジット出演者

- 露木敏子:工藤富子
- 露木光子:原地東
- 君子:栗本三枝子
- とみ子:岡嘉代子
- 幸子:角谷美佐子
- タクシーの客:勝本圭一郎、近藤征矢、鈴木治夫
- 電車の乗客:川又由希夫、黒木順、砂川繁視、中西英介
- 電車の乗客・酔っ払い:渋谷英男
- 電車の乗客・東京相互タクシー運転手:伊藤実、越後憲、清水良二(2役)
- 電車の乗客・レストランの客:坪野鎌之(2役)
- 電車の乗客・露木家の近所の主婦:東静子(2役)
- 電車の乗客・須山家の家政婦:記平佳枝(2役)
- 電車の乗客・酔っ払い・ホテルのバーテン・須山造船作業員:勝部義夫(4役)
- 東京相互タクシー運転手:荒木保夫、大塚秀男、成田孝、松原靖
- 東京相互タクシー運転手・須山造船作業員:庄司一郎(2役)
- 東京相互タクシー運転手・レストランのボーイ:関田裕(2役)
- 通行人・須山家の家政婦:川口節子(2役)
- 通行人:榊田敬二
- 漁師:伊原徳、加藤茂雄
- 保の友達:小松英三郎
- 保の友達・東京相互タクシー運転手:古谷敏(2役)
- レストランの客:岡部正、オスマン・ユセフ、佐藤功一、佐渡絹代、中野トシ子
- レストランのボーイ:今井和雄、岡豊
- パラダイスホテル休憩室の従業員:谷和子、毛利幸子
- 須山造船作業員:安芸津広、田辺和佳子
- 駅の男・東京相互タクシー運転手:大川時生(2役)
- 駅の男・電車の乗客:権藤幸彦(2役)
- 駅の女:江島和子
- 駅の女・パラダイスホテル休憩室の従業員:高野文子(2役)

### スタッフ

- 製作:藤本真澄
- 脚本:松山善三
- 音楽:広瀬健次郎
- 撮影:宇野晋作
- 美術:育野重一
- 録音:伴利也
- 照明:大野晨一
- 編集:武田うめ
- 監督助手:渡辺邦彦
- 製作担当者:山田順彦
- 整音:下永尚
- 合成:三瓶一信
- スチール:秦大三
- 監督:本多猪四郎

### 主題歌・挿入歌

- 主題歌 「お嫁においで」 加山雄三
- 挿入歌 「俺は海の子」 加山雄三、「夜空を仰いで」 加山雄三

## カバー

- 槇原敬之「60 CANDLES」
- 福山雅治「「福山エンヂニヤリング」サウンドトラック The Golden Oldies」
高橋 真一郎(たかはし しんいちろう、1957年10月27日 - )は、広島県福山市(旧深安郡神辺町)出身の元サッカー選手、指導者(JFA 公認S級コーチ)。

現SRC広島監督。

## 来歴

### 現役時代

神辺町立神辺中学校時代からサッカーを始める。松永高3年次には第30回国民体育大会の広島県選抜に選ばれ、石崎信弘や金田喜稔、木村和司らとプレーしている。

大阪経済大学を卒業後、1980年に東洋工業(現マツダ)に入社。マツダSC(現サンフレッチェ広島)時代にはドリブルの得意なFW・MFとして、信藤克義、松田浩、ディド・ハーフナー、風間八宏らとともに中心選手として活躍した。特にキック力が強く、ハンス・オフト監督の指導を受けフリーキックのスペシャリストとなった。1985年のJSL2部最終戦の対田辺製薬戦での唯一の得点は高橋の直接FKによるゴールで、この得点はマツダをJSL1部昇格に導いた。1987年には、猿沢茂、木村孝洋ら地元広島出身者や小林伸二や中村重和らと共に、天皇杯決勝進出に貢献した。

1986年JSL選抜(日本B代表)、1987年には日本代表に選出された が、怪我のため辞退している。

1992年、プロ化に伴いサンフレッチェ広島とプロ契約。Jリーグ元年の1993年終了後に膝の故障のため引退した。

### 指導者時代

引退後は、サンフレッチェ広島のトップコーチに就任、スチュワート・バクスター監督やビム・ヤンセン監督の元でコーチ経験を積んだ。またこの時期に広島テレビ放送の『進め!スポーツ元気丸』に解説者として出演している。1997年以降はユースダイレクターとして育成組織の選手育成および発掘を行った。

広島ユースダイレクター時代、ナショナルトレセンコーチを兼務し活躍していたときに上野山信行に見初められてガンバ大阪からオファー が届き、2000年からユース監督に就任した。同年および2002年のJユースカップ優勝を果たし、家長昭博・井川祐輔・児玉新・寺田紳一・丹羽大輝らを育てた。同年齢で同タイプの家長と本田圭佑のうち、家長をユースに昇格させ本田を見送り決定したスタッフの一人でもある。

2003年、サンフレッチェ広島ユースダイレクターに復帰。

2004年からは横浜F・マリノスユースの監督に就任し、2005年にはクラブユース選手権準優勝を果たし、ハーフナーの息子であるハーフナー・マイクや長谷川アーリアジャスール、飯倉大樹、水沼貴史の息子である水沼宏太らを育てた。2007年からは早野宏史率いるトップチームコーチに昇格したものの、1年限りで契約満了。

2008年から石崎信弘率いる柏レイソルのトップチームヘッドコーチに就任。翌2009年、石崎の監督解任を受けて、自身初となるトップチーム監督に昇格。石崎の築いた徹底したプレッシングサッカーを基調としつつも、より支配率を高めるアクションサッカーへの転換を目指したものの戦術は浸透せず守備が機能しなくなり、怪我人の続出もあって思うようにサッカーの成熟が進まず、リーグ最多失点での17位と低迷、同年7月をもって解任された。後に高橋は当時のことについて、選手を掌握しないまま自分の戦術を押し付けたことが最初の失敗で以降失敗続きだった、と回想している。

2010年、サンフレッチェ広島ユースダイレクターに復帰。トップチームとは別に育成組織専属のフィジカルコーチ導入を提案し、木場克己とアドバイザー契約を結び、ユースの同年度の高円宮杯優勝および2011年高円宮杯優勝を陰ながら支えた。

2012年から東京ヴェルディのトップチームコーチに就任した。同年9月、川勝良一の辞任に伴い監督代行、その後正式に監督に就任した。ただ同シーズンはJ1昇格プレーオフ圏外となる7位で終わったことから、監督を退任した。

2013年、マツダ/東洋工業の先輩に当たる桑田隆幸の後を受け、地元広島にある広島経済大学サッカー部監督に就任した。

## 個人成績

・JSLオールスターサッカー 1回出場(1987年)

- Jリーグ初出場:1993年7月3日 対浦和レッドダイヤモンズ戦(駒場)

- 1991年
  - コニカカップ 6試合1得点

## 監督成績

- ガンバ大阪ユース
  - Jユースカップ : 2000年優勝、2002年優勝
- 横浜F・マリノスユース
  - クラブユース選手権 : 2005年準優勝
  - Jユースカップ : 2005年3位