マルクス・ヴィンケルホック(Markus Winkelhock、1980年6月13日 - )は、ドイツ出身のレーシング・ドライバーである。「マーカス・ヴィンケルホック」、「マルカス・ビンケルホック」などとも表記されることもある。

## 経歴

### F1以前

フォーミュラ・ケーニッヒなどの下級フォーミュラを経て、1998年から2000年にかけて、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップに参戦し、その後の2001年から2003年にかけてドイツF3選手権に参戦し、数回の優勝を収め注目された。

2004年からはドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、メルセデス・ベンツ・CLKをドライブし、続く2005年には、この年から始まったフォーミュラ・ルノー3.5に参戦し3勝を挙げた。

### F1

#### 2006年

2006年にはMF1レーシングの第3ドライバー兼テストドライバーとなり、数レースにおいて金曜の練習走行をドライブしたものの、この年には決勝レース出場は叶わなかった。

#### 2007年

2007年は再度ドイツツーリングカー選手権を戦っていたが、クリスチャン・アルバースに代わりヨーロッパグランプリにスパイカーF1チームから1戦のみ参戦した。

##### ラップリーダー

上記のヨーロッパグランプリでは予選で最下位になり、ひとつ順位が上のチームメイトであるエイドリアン・スーティルにも予選のタイムで1秒以上離されるなど低迷した。しかし、決勝レースでは悪天候を予想してフォーメーション・ラップ終了後にピットインをしてレインタイヤに交換を行い、ピットからスタート。その後急変した天気に他車がスピンやピットインを行う中、ポールポジションからドライタイヤでスタートしていたキミ・ライコネンを追い抜き、デビュー戦でトップを走行した。

なお最後方グリッドスタートでのラップリーダーはF1史上2人目の快挙であった。その後もセーフティカーが入ったこともあり、レースが赤旗中断されるまでの6周に渡りトップの座を守り続けた。

再スタート後には遥かに性能に優れるマクラーレンやスクーデリア・フェラーリに抜かれたものの、15周目にマシントラブルでリタイヤするまでの間、中段グループで健闘を続けた。しかし1レースのみの契約であったこともあり、次レースからは山本左近に正ドライバーの座を譲ることになった。

### 2008年以降

2010年シーズンまで、アウディ・A4を駆ってドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦。
2011年からはFIA GT1世界選手権に参戦し、2012年に世界チャンピオンとなった。2014年には、スパ24時間レースで優勝を果たした。また2012・2014・2017年にニュル24時間も総合優勝するなど、GTドライバーとしては一流の実績を誇っている。

## レース戦績

### フォーミュラ

#### ドイツ・フォーミュラ3選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

#### フォーミュラ3・ユーロシリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### フォーミュラ・ルノー3.5

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### F1

(key)

### スポーツカー

#### FIA GT1世界選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### FIA GTシリーズ/GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 今シーズンの順位。(現時点)

#### インターコンチネンタルGTチャレンジ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2013年 | フェニックス・レーシング | エンツォ・イデ  アントニー・クンペン | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | 453 | 30位 | 12位 |
| 2014年 | ベルジャン・アウディ・クラブ・チームWRT | ローレンス・ヴァントール  レネ・ラスト | Pro | 527 | 1位 | 1位 |
| 2015年 | ローレンス・ヴァントール  レネ・ラスト | Pro | 508 | 21位 | 11位 |
| 2016年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フランク・スティップラー  クリストファー・ミース | アウディ・R8 LMS | Pro | 425 | 50位 | 26位 |
| 2017年 | アウディスポーツ・チーム・サンテロック | クリストファー・ハーゼ  ジュール・グーノン | Pro | 546 | 1位 | 1位 |
| 2018年 | クリストファー・ハーゼ  フレデリック・ヴァーヴィシュ | Pro | 511 | 4位 | 4位 |
| 2019年 | クリストファー・ハーゼ  フレデリック・ヴァーヴィシュ | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | 363 | 4位 | 4位 |
| 2020年 | クリストファー・ハーゼ  ドリアン・ボコラッチ | Pro | 527 | 6位 | 6位 |
| 2021年 | クリストファー・ハーゼ  パトリック・ニーダーハウザー | Pro | 554 | 6位 | 6位 |
| 2022年 | アウディスポーツ・チーム・アテンプト | デニス・マーシャル  リカルド・フェラー | アウディ・R8 LMS Evo II | Pro | 534 | 12位 | 12位 |

#### ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2010年 | フェニックス・レーシング | デニス・ロステク  ルカ・ルートヴィッヒ  マルク・ブロンツェル | アウディ・R8 LMS | SP9 GT3 | 153 | 3位 | 1位 |
| 2011年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フランク・スティップラー  マルク・ヘンリネシ  クリストファー・ハーゼ | SP9 GT3 | 155 | 4位 | 2位 |
| 2012年 | フランク・スティップラー  クリストファー・ハーゼ  マルク・バッセン | アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 | 155 | 1位 | 1位 |
| 2013年 | G-ドライブ・レーシング・バイ・フェニックス | フランク・スティップラー  マイク・ロッケンフェラー  マルセル・フェスラー | SP9 GT3 | 87 | 5位 | 5位 |
| 2014年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | クリストファー・ハーゼ  クリスチャン・マメロウ  レネ・ラスト | SP9 GT3 | 159 | 1位 | 1位 |
| 2015年 | クリストファー・ハーゼ  クリスチャン・マメロウ  レネ・ラスト | SP9 GT3 | 59 | DNF | DNF |
| 2016年 | クリストファー・ハーゼ  フランク・スティップラー  レネ・ラスト | アウディ・R8 LMS | SP9 | 67 | DNF | DNF |
| 2017年 | アウディスポーツ・チーム・ランド | コナー・デ・フィリッピ  クリストファー・ミース  ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ | SP9 | 158 | 1位 | 1位 |
| 2018年 | アウディスポーツ・チーム・BWT | マイク・ロッケンフェラー  クリストファー・ハーゼ  ニコ・ミュラー | SP9 | 131 | 12位 | 11位 |
| 2019年 | アウディスポーツ・チーム・カーコレクション | クリストファー・ハーゼ  マルセル・フェスラー  レネ・ラスト | アウディ・R8 LMS Evo | SP9 | 156 | 3位 | 3位 |
| 2020年 | クリストファー・ハーゼ  ミルコ・ボルトロッティ | SP9 Pro | 85 | 2位 | 2位 |
| 2021年 | クリストファー・ハーゼ  ニコ・ミュラー | SP9 Pro | 59 | 5位 | 5位 |

#### バサースト12時間レース

| バサースト12時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2014年 | ユナイテッド・オートスポーツ | エリック・ルクス  マーク・パターソン | アウディ・R8 LMS ウルトラ | A | 294 | 6位 | 6位 |
| 2015年 | フェニックス・レーシング | ローレンス・ヴァントール  マルコ・マペッリ | AP | 269 | 2位 | 1位 |
| 2016年 | ローレンス・ヴァントール  アレックス・デイビソン | アウディ・R8 LMS | AP | 297 | 4位 | 4位 |
| 2017年 | ジャメック・ペム・レーシング | ロビン・フラインス  フランク・シュティプラー | APP | 6 | DNF | DNF |
| 2018年 | アウディスポーツ・チーム・バルボリン | クリストファー・ミース  クリストファー・ハーゼ | APP | 238 | DNF | DNF |
| 2019年 | クリストファー・ミース  クリストファー・ハーゼ | APP | 304 | 14位 | 9位 |
| 2020年 | ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ  マッテア・ドルディ | アウディ・R8 LMS Evo | A-GT3 Pro | 306 | 18位 | 11位 |
| 2022年 | リカルド・フェラー  ヤッサー・シャヒン | APA | 285 | 7位 | 7位 |

### ドイツツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

## 縁戚

ATSやブラバムなどからF1に出走した経歴のあるレーサー、マンフレッド・ヴィンケルホックを父に持つほか、叔父のヨアヒム・ヴィンケルホックもAGSからF1に出走した経歴を持つ。