セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ線(ハンガリー語: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal)は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は20。

## 歴史

ドナウ川とムール川を結ぶ鉄道建設プロジェクトは1860年代に表面化されたものの、ハンガリー国内の他のプロジェクトと同じく数年後に実行された。1867年ラープ - グラーツ区間の鉄道路線が通信相ミコー伯爵の起案書で議題となった。ブダペスト方面の鉄道路線のプロジェクトが加えて、ハンガリー通信省は二つの路線について金融機関と協商した。1868年12月通信省は帝国議会の議決とともにハンガリー西部鉄道(Magyar Nyugaty Vasút, MNyV)と鉄道建設契約を締結した。建設許可は本線セーケシュフェヘールヴァール - 国境線区間とジェール - キシュツェル(ツェルドェモェルク)区間について与えられて、工事はすぐに開始された。1871年10月1日に列車運行はジェール - キシュツェル区間およびキシュツェル - ソンバトヘイ区間で開始された。1872年8月9日にセーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム区間、また同年10月3日にヴェスプレーム - キシュツェル区間がそれぞれ開通された。

## 運行形態

### 特急「インターシティ(IC)」

- ゲチェイ号: ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - アイカ - ザラエゲルセグ
- ツィタデッラ号: ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - アイカ - リュブリャナ

  :   2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に、アイカ以西はボバの短絡線経由で25号線に直通する。エシュキュ、ハイマーシュケール、デヴェチェルを通過し、ボバは経由しない。
  :   過去の運行形態

      :   2016年以前は、下記3種別に分かれていた。

          :   - インターシティ(IC)「ゲチェイ」号: 一日1往復の運行。ヴァールパロタとペートフュルデーを通過していた。
              - インターシティ(IC)「ヘテーシュ」号: 休日(夏季を除く)のみ、ブダペスト方面片道1本のみの運行。ハイマーシュケールとエシュキュにも停車していた。
              - 特急(O): 2時間に1本の運行。ザラエゲルセグ発着系統(現在のバコニ号)と併結していて、ハイマーシュケール、エシュキュ、デヴェチェル、ボバにも停車、ボバでザラエゲルセグ方面の車両と切り離していた。
      :   2016年末に、特急(O)は、原則ハイマーシュケールとエシュキュ通過となった。
      :   2019年末に、特急のうち、ボバ以東で併結されるそれぞれの系統が独立し、それぞれインターシティ(IC)に格上げとなった。デヴェチェルとボバが停車駅から外され、以前からあるインターシティ(IC)も停車駅が統一された。

- バコニ号: ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ

  :   2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通する。エシュキュ、ハイマーシュケール、デヴェチェルに停車する。なお、ブダペスト - ソンバトヘイ間は、ジェール経由(1号線)の列車も運行されており、そちらの方が所要時間が短い。
  :   過去の運行形態

      :   2016年以前は、特急(O)として運行していた。また、ザラエゲルセグ発着系統(現在のゲチェイ号)を併結していた。一部、ショムローヴァーシャールヘイ、カラコーセルチェク、ツェルデメルク以西の各駅に停車する列車もあった。
      :   2016年末に、原則としてハイマーシュケールとエシュキュ通過となった。
      :   2019年末に、ボバ以東で併結されるそれぞれの系統が独立し、それぞれインターシティ(IC)に格上げとなった。この時、ハイマーシュケールとエシュキュは再び停車となった。
      :   2023年度より、ショムローヴァーシャールヘイとカラコーセルチェクは全列車通過となり、ツェルデメルク以西も全て特急運転する様になった。

- ケーク・フッラーム号: ブダペスト - ボバ - ソンバトヘイ 【夏季運行】

  :   夏季のみ運行。ブダペスト南駅 - ボバ - ソンバトヘイ間に、一日1往復運行する。金・土曜には西行が、土・日曜には東行が1本ずつ増発される。ボバ以東は25号線に直通する。時期によってはエクスプレス(Ex)の種別となる。
  :   2020年以前は区間特急(S)として、夏季は曜日によらず一日1往復運行していた。

### 特急「エクスプレス(Ex)」

- レトロ・イストリア号: (ブダペスト → ) ヴェスプレーム → アイカ → コペル 【夏季運行】

  :   夏季限定で、一日片道1本のみの運行。ヴェスプレーム以東は普通列車に併結される。アイカ以西は25号線に直通する。ヴェスプレーム以西はアイカにのみ停車し、アイカからザラセンティヴァーンまでノンストップとなる。
  :   2022年以前は、ボバ以東で普通列車に併結されていて、20号線内は各駅に停車していた。2023年度は、アイカ以西で普通列車に併結されていた。

- レセンツェ号: ケストヘイ - ツェルデメルク - ソンバトヘイ 【夏季運行】

  :   夏季は毎日、秋は土曜・休日のみ、一日1往復の運行。ツェルデメルク以東は、ボバを通過し25号線に直通する。途中、ツェルデメルクとシャールヴァールにのみ停車する。
  :   過去の運行形態

      :   2020年以前は特急(Gy)の種別であった。
      :   2021年度に、区間特急(S)に種別が変更され、夏季のみ一日2往復に増発された。
      :   2022年度に、普通列車に格下げとなった。
      :   2023年度より、再び区間特急(S)として運行する様になり、一日1往復に減便となった。レセンツェの愛称名が与えられた。
      :   2024年4月のダイヤ改正で、種別が特急(Ex)に変更となった。

### 快速「インターレーギオー(IR)」

- ラーバ号: ソンバトヘイ → ツェルデメルク → ブダペスト 【日曜運行】

  :   日曜日のみ、週に片道1本のみの運行。特急と同じ停車駅で運行する。ツェルデメルク以北10号線に直通する。
  :   2021年以前は、現在と同じ停車駅ではあるが、普通列車として運行していた。ラーバの愛称名は2024年9月よりつけられた。

### 普通

下記3系統に分かれる。

- ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム ( - ツェルデメルク)

  :   平日一日4.5往復、休日一日1-3往復の運行。日曜の西行1本、土曜の東行1本を除き、セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通する。また、平日1.5往復、休日1往復がアイカまで直通し、うち東行1本はツェルデメルク始発となる。ヴェスプレーム - アイカ間ノンストップ。深夜のアイカ行片道1本は、夏季にコペル行の車両を連結し、ボバ以南25号線に直通している。
  :   2022年度以前は、平日一日5往復、休日一日2.5往復の運行であった。ブダペストへの直通は平日4往復、休日1.5往復であった。ヴェスプレーム以西は一日1往復がツェルデメルクまで直通し、セントガールも含めて各駅に停車していた。

- (ヴェスプレーム - ) アイカ - ツェルデメルク

  :   一日5.5往復の運行。上記ブダペスト発着列車と合わせて一日6往復の運行となる。西行片道1本のみがヴェスプレーム始発となり、アイカ以東はノンストップとなる。春・夏の土曜・休日限定で、アイカ止まりのうち一日2往復がヴェスプレームまで運行し、各駅に停車する。
  :   過去の運行形態

      :   2019年以前は、ヴェスプレーム - ツェルデメルク間に、一日4往復の運行であった。セントガールも含めて各駅停車であった。
      :   2020年度以降、下記ツェルデメルク以西の列車と直通を開始した。
      :   2023年度より、一日5.5往復に増発された一方、大部分がアイカ - ツェルデメルクのみの運行となった。アイカ以東は一日片道1本(春・夏は2.5往復)となり、春・夏の2往復を除きツェルデメルク - アイカはノンストップとなった。

- ツェルデメルク - ソンバトヘイ

  :   平日1-2時間に1本、休日2時間に1本の運行。平日の一部はポルパーツとヴェープを通過する。西行一日1本に限り、10号線から直通する。
  :   過去の運行形態

      :   2019年以前は、5往復が、ツェルデメルク以北10号線に直通していた。
      :   2020年度以降、ヴェスプレームへ一日4往復が直通する様になった。10号線との直通は取りやめられた。
      :   2021年度に、10号線との直通列車が、西行一日1本に限り復活した。この列車は、特急と同じ停車駅で運行していた。
      :   2023年度より、再びツェルデメルクで系統が分離された。また、6月より、ジェール始発の列車が各駅停車となった。

### 過去の運行種別

- 特急(O)
  - ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム

    :   2時間に1本運行していたが、時間帯により4時間間隔が空くこともあった。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通していた。各駅に停車していた。
    :   2017-2019年に運行していた。2019年末、ブダペスト - ボバ間の実質的な増発に伴い、インターシティ(IC)バコニ号に吸収される形で消滅した。

## 駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄20号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

- 種別
  - IC:特急「インターシティ」  ※ブダペスト行「イストリア」号を含む
  - IR:快速「インターレーギオー」  ※ブダペスト行「イストリア」号を含む
  - Sz:普通   ※コペル行「イストリア」号、および10号線直通列車を含む
- 停車駅
  - ■印:全列車停車
  - ●印:大部分停車、一部通過
  - ◑印:半数停車、半数通過
  - ○印:大部分通過、一部停車
  - |印:全列車通過

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | IC | IR | Sz | 接続路線 | 所在地 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20 | セーケシュフェヘールヴァール駅 | - | 0 | ■ |  | ■ | 5号線(コマーロム方面)  29号線(タポルツァ方面)、30号線(バラトンセントジェルジ方面)  44号線(プスタサボルチ方面)、45号線(シャールボガールド方面) | フェイェール県 | セーケシュフェヘールヴァール郡 |
| ヴァールパロタ駅 | 22 | 22 | ■ |  | ■ |  | ヴェスプレーム県 | ヴァールパロタ郡 |
| ペートフュルデー駅 | 5 | 27 | ■ |  | ■ |  |
| エシュキュ駅 | 4 | 31 | ◑ |  | ● |  |
| ハイマーシュケール駅 | 6 | 37 | ◑ |  | ● |  | ヴェスプレーム郡 |
| ヴェスプレーム駅 | 8 | 45 | ■ |  | ■ | 11号線(ジェール方面) |
| マールコー駅 | 9 | 54 | | |  | ○ |  |
| ヘレンド駅 | 5 | 59 | | |  | ○ |  |
| セントガール駅(休止中 \*1) |  | (65) | | |  | | |  |
| ヴァーロシュレード駅 | 14 | 73 | | |  | ○ |  | アイカ郡 |
| ヴァーロシュレード・キシュレード駅 | 2 | 75 | | |  | ○ |  |
| アイカ駅 | 6 | 81 | ■ |  | ■ |  |
| アイカ・ジャールテレプ駅 | 1 | 82 | | |  | ■ |  |
| デヴェチェル駅 | 11 | 93 | ◑ |  | ■ |  |
| ショムローヴァーシャールヘイ駅 | 5 | 98 | | |  | ■ |  |
| テュシュケヴァール駅 | 4 | 102 | | |  | ■ |  |
| カラコーセルチェク駅 | 3 | 105 | | |  | ■ |  |
| ケルタ駅 | 4 | 109 | | |  | ■ |  |
| ボバ駅 | 5 | 114 | ■ | | | ■ | 25号線(ザラエゲルセグ方面) | ヴァシュ県 | ツェルデメルク郡 |
| ネメシュコチ駅 | 3 | 117 | | | | | ■ |  |
| ツェルデメルク駅 | 8 | 125 | ■ | ■ | ■ | 10号線(ジェール方面) |
| ケメネシュミハーイファ駅 | 3 | 128 | | | | | ■ |  |
| ナジシモニ駅 | 6 | 134 | | | | | ■ |  |
| オシュトフャシュソニファ駅 | 3 | 137 | | | | | ■ |  | シャールヴァール郡 |
| シャールヴァール駅 | 9 | 146 | ■ | ■ | ■ |  |
| ポルパーツ駅 | 7 | 153 | | | | | ● | 16号線(ブダペスト方面) |
| 16 | ヴェープ駅 | 9 | 162 | | | | | ● |  | ソンバトヘイ郡 |
| ソンバトヘイ駅 | 8 | 170 | ■ | ■ | ■ | 15号線(ショプロン方面)、17号線(ペーチ方面)  18号線(ケーセグ方面)、21号線(セントゴトハールド方面) |