2023年ラスベガスグランプリ(英: 2023 Las Vegas Grand Prix、正式名称: Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2023)は、2023年のF1世界選手権第22戦として、2023年11月18日にラスベガス・ストリップ・サーキットで開催された。

## 背景

※内は検知ポイント

## エントリー

前戦から変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| マクラーレンF1チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アルファロメオF1チーム・ステーク | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
| 24 | 周冠宇 |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| スクーデリア・アルファタウリ | 3 | ダニエル・リカルド | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
| 2 | ローガン・サージェント |
| 出典: | | | | | |

## フリー走行

### FP1

2023年11月16日 20:30 PST (UTC-8)

- 路面状況:ドライ

開始8分にカルロス・サインツがターン14の手前でストップし、赤旗が出された。マンホールカバー周辺のコンクリートのフレームが破損したことによりサインツとエステバン・オコンのマシンは大きく破損してしまった。これにより、コース上のマンホール全てについて調査を行う必要が生じたためセッションはそのまま終了され、FP2の開始も遅れることになった。

### FP2

2023年11月17日 02:30 PST (UTC-8) ※当初の開始時刻は00:00

- 路面状況:ドライ

コース上のマンホール全てを調査した影響により開始が2時間半遅れ、セッションの時間も90分に延長された。この遅延によって警備員が不在となったため、セッションは無観客で行われた。

FP1でマシンに大きなダメージを負ったサインツはサバイバルセルとパワーユニットのコンポーネント(エンジン(ICE) / エナジーストア(ES) / コントロールエレクトロニクス(CE))を交換しなければならず、このうちエナジーストアは年間の上限を超える3基目であったため、10グリッド降格が決まった。

### FP3

2023年11月17日 20:30 PST (UTC-8)

- 路面状況:ドライ

## 予選

2023年11月18日 00:00 PST (UTC-8)

- 路面状況:ドライ

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:33.617 | 1:32.775 | 1:32.726 | 1 |
| 2 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:33.851 | 1:33.338 | 1:32.770 | 12 |
| 3 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:34.190 | 1:33.572 | 1:33.104 | 2 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:34.137 | 1:33.351 | 1:33.112 | 3 |
| 5 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:34.272 | 1:33.494 | 1:33.239 | 4 |
| 6 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.634 | 1:33.588 | 1:33.323 | 5 |
| 7 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.525 | 1:33.733 | 1:33.513 | 6 |
| 8 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:34.305 | 1:33.809 | 1:33.525 | 7 |
| 9 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:34.337 | 1:33.664 | 1:33.537 | 8 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.422 | 1:33.617 | 1:33.555 | 9 |
| 11 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:34.307 | 1:33.837 | n/a | 10 |
| 12 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:34.574 | 1:33.855 | n/a | 11 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:34.265 | 1:33.979 | n/a | 13 |
| 14 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.504 | 1:34.199 | n/a | 19 |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:34.683 | 1:34.308 | n/a | 14 |
| 16 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:34.703 | n/a | n/a | 15 |
| 17 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:34.834 | n/a | n/a | 16 |
| 18 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:34.849 | n/a | n/a | 17 |
| 19 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:34.850 | n/a | n/a | 18 |
| 20 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:36.447 | n/a | n/a | 20 |
| 107% time: 1:40.170 | | | | | | | |
| 出典: | | | | | | | |

- - サインツはFP2で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント(3基目のエナジーストア(ES))に交換したため10グリッド降格
- - ストロールはFP3で黄旗下において減速を怠ったため5グリッド降格

## 決勝

2023年11月18日 22:00 PST (UTC-8)

- 路面状況:ドライ

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 50 | 1:29:08.289 | 2 | 25 |
| 2 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 50 | +2.070 | 1 | 18 |
| 3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 50 | +2.241 | 11 | 15 |
| 4 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 50 | +18.665 | 16 | 12 |
| 5 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 50 | +20.067 | 19 | 10 |
| 6 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 50 | +20.834 | 12 | 8 |
| 7 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 50 | +21.755 | 10 | 6 |
| 8 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 50 | +23.091 | 3 | 4 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 50 | +25.964 | 9 | 2 |
| 10 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 50 | +29.496 | 18 | 2 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 50 | +34.270 | 4 |  |
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 50 | +43.398 | 5 |  |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 50 | +44.825 | 8 |  |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 50 | +48.525 | 14 |  |
| 15 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 50 | +50.162 | 17 |  |
| 16 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 50 | +50.882 | 6 |  |
| 17 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 50 | +1:25.350 | 7 |  |
| 18 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 46 | ギアボックス | 20 |  |
| 19 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 45 | パワーユニット | 13 |  |
| Ret | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 2 | アクシデント | 15 |  |
| 出典: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
- - ラッセルはフェルスタッペンと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティ(ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算)とペナルティポイント2点(累積4点)が科せられた

- 208.636 km/h (129.640 mph)

- オスカー・ピアストリ - 1:35.490(47周目)

- マックス・フェルスタッペン - 29周 (1-15, 37-50)
- シャルル・ルクレール - 13周 (16-21, 27-31, 35-36)
- セルジオ・ペレス - 8周 (22-26, 32-34)

## 達成された主な記録

(特記のない出典: )

- 年間最多勝利(18勝): マックス・フェルスタッペン - 第19戦メキシコシティGPで樹立した年間最多勝利記録(16勝)をさらに更新

- 年間最多勝利(20勝): レッドブル - 2016年のメルセデス(19勝)を超える新記録

- 年間最多勝利(20勝) / 通算20勝: ホンダ・RBPT - 2016年のメルセデス(19勝)を超える新記録

## 第22戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。サインツとアロンソは同点だが、上位入賞回数の差(サインツが優勝1回に対し、アロンソは優勝なし)でサインツが上位となる。

## 参考資料

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| 前戦 2023年サンパウログランプリ | FIA F1世界選手権 2023年シーズン | 次戦 2023年アブダビグランプリ |
|  | ラスベガスグランプリ | 次回開催 2024年ラスベガスグランプリ |
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