2022年バーレーングランプリ(英:  2022 Bahrain Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の開幕戦として、2022年3月20日にバーレーン・インターナショナル・サーキットのグランプリ・トラックで開催された。

正式名称は「Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2022」。

## エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・アルファタウリ | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
| 24 | 周冠宇 |
| ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
| ソース: | | | | | |

- - ベッテルは新型コロナウイルスの陽性反応が出たことから欠場。

## フリー走行

トップはピエール・ガスリー。開始早々にエステバン・オコンの右側のサイドポッドが破損し、飛散したデブリの回収のために一時赤旗中断となった。その後もジョージ・ラッセルの車両からパーツが脱落する場面も見られたが、エンジントラブルによりピットに留まったバルテリ・ボッタスを除き、各車はラップを重ねた。

トップはマックス・フェルスタッペン。予選・決勝が行われる時間帯のため、各車はソフトタイヤでタイム計測を行っていた。セッション中に他車への妨害や接触などで角田裕毅とランス・ストロールに対し、それぞれ戒告処分が下った。

トップはマックス・フェルスタッペン。予選や決勝と異なる時間帯だったので走り込む車両は少なかった。シャルル・ルクレールはバリアへ衝突しかねないスピンを喫したものの僅差で2位に入った。角田裕毅は油圧系統のトラブルにより、走ることが全くできなかった。

## 予選

2022年3月19日 18:00 AST(UTC+3)(文章の出典)

ポールポジションはシャルル・ルクレール。0.123秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手にカルロス・サインツ、4番手にセルジオ・ペレスと続き、トップ4をレッドブルとフェラーリが占めた。ルクレールがポールを獲得したのは2021年アゼルバイジャンGP以来、自身10度目。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:31.471 | 1:30.932 | 1:30.558 | 1 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:31.785 | 1:30.757 | 1:30.681 | 2 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:31.567 | 1:30.787 | 1:30.687 | 3 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:32.311 | 1:31.008 | 1:30.921 | 4 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:32.285 | 1:31.048 | 1:31.238 | 5 |
| 6 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:31.919 | 1:31.717 | 1:31.560 | 6 |
| 7 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:31.955 | 1:31.461 | 1:31.808 | 7 |
| 8 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:32.346 | 1:31.621 | 1:32.195 | 8 |
| 9 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:32.269 | 1:31.252 | 1:32.216 | 9 |
| 10 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:32.096 | 1:31.635 | 1:32.338 | 10 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:32.041 | 1:31.782 |  | 11 |
| 12 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:32.380 | 1:31.998 |  | 12 |
| 13 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:32.239 | 1:32.008 |  | 13 |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:32.726 | 1:32.664 |  | 14 |
| 15 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:32.493 | 1:33.543 |  | 15 |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 1:32.750 |  |  | 16 |
| 17 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:32.777 |  |  | 17 |
| 18 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:32.945 |  |  | 18 |
| 19 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:33.032 |  |  | 19 |
| 20 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:33.634 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:37.873 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

## 決勝

2022年3月20日 18:00 AST(UTC+3)(文章の出典)

優勝はシャルル・ルクレール。2位にカルロス・サインツ、3位にルイス・ハミルトンが続いた。

レース中盤までは多少の接触はあったものの、全車が順調にラップを重ねていたが、アルファタウリのガスリーのマシンのリアから炎が上がりSCが導入された。2位を走行していたフェルスタッペンは終始ブレーキのオーバーヒートに苦しんでいたうえ、SC中のピットインの際にトラックロッドを破損。さらにレース再開後には燃料システムにトラブルが発生し、残り3周でリタイア。レッドブルのもう1台のペレスも同様の理由により、ファイナルラップでリタイアした。これによりフェラーリが2019年シンガポールGP以来の1-2フィニッシュを飾った。またルクレールは優勝・ポールポジション・ファステストラップの3つを達成したことにより、自身初のハットトリックを達成した。3,4位にはレースペースこそ奮わなかったがメルセデス勢の2台が続いた。このレースがデビュー戦だった周冠宇は10位入賞でポイントを獲得。F1史上66人目の快挙となった。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 57 | 1:37:33.584 | 1 | 26 |
| 2 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 57 | +5.598 | 3 | 18 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | +9.675 | 5 | 15 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 57 | +11.211 | 9 | 12 |
| 5 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 57 | +14.754 | 7 | 10 |
| 6 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +16.119 | 6 | 8 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 57 | +19.423 | 11 | 6 |
| 8 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 57 | +20.386 | 16 | 4 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 57 | +22.390 | 8 | 2 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +23.064 | 15 | 1 |
| 11 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 57 | +32.574 | 12 |  |
| 12 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +45.873 | 19 |  |
| 13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +53.932 | 14 |  |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 57 | +54.975 | 18 |  |
| 15 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 57 | +56.335 | 13 |  |
| 16 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +61.795 | 20 |  |
| 17 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +63.829 | 17 |  |
| 18 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 56 | DNF | 4 |  |
| 19 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 54 | DNF | 2 |  |
| Ret | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 44 | DNF | 10 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い
- - ファステストラップの1点を含む

#### 達成された主な記録

- ハットトリック:シャルル・ルクレール(F1史上47人目)
- デビュー戦でポイント獲得:周冠宇(F1史上66人目)

## 第1戦終了時点のランキング

### ワールド・チャンピオンシップ

- 注:いずれもトップ5まで掲載。

### DHLファステストラップアワード

- 注:いずれもトップ5まで掲載。
- 注:ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。