ケビン・エストレ(Kévin Estre, 1988年10月28日 - )は、フランス・リヨン出身のレーシングドライバー。ポルシェのワークスドライバーとして活躍しており、現在はポルシェ・ペンスキー・モータースポーツからFIA 世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦している。2018-19年のGT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権チャンピオン。

ファミリーネームは「エストーレ」と表記されることもある。

## 経歴

### 初期の経歴

2001年にカートを始めたエストレは、2006年にフォーミュラ・ルノー・キャンパス・フランスに参戦し、四輪レースデビューを果たした。この年、トリスタン・ボーティエとのタイトル争いを制してチャンピオンに輝いた。翌年は、グラフ・レーシングからフランス・フォーミュラ・ルノー 2.0に参戦し、年間ランキングは8位となった。

2008年にエストレはスポーツカーレースへの転向を果たした。前年から引き続きグラフ・レーシングに所属したものの、参戦シリーズをポルシェ・カレラカップ・フランスに切り替え、最終ラウンドであるマニクールでの勝利を含む5度の表彰台を獲得してランキング5位となった。

2009年からはSofrev ASPに移籍してポルシェ・カレラカップ・フランスに参戦した。2010年にはフレデリック・マコヴィッキィとタイトル争いを展開し、2ポイント差のランキング2位となった。

ASイベントに移籍した2011年には12戦中10勝という成績で念願のポルシェ・カレラカップ・フランスのタイトルを獲得した。また、この年にはアテンプト・レーシングからポルシェ・スーパーカップにも参戦を始めている。翌年以降は同チームから、ポルシェ・スーパーカップに加えてポルシェ・カレラカップ・ドイツにも参戦し、2013年には8勝を挙げてカレラカップ・ドイツの王者に輝いている。

同じく2013年にはFFSA GT選手権へのスポット参戦に加え、バクー市街地コースで行われたバクー・ワールドチャレンジにもヘクシス・レーシングから参戦した。予選レースで3位を獲得し、決勝レースではロブ・ベルのドライブ中にタイヤトラブルで大幅に後退したものの、エストレの追い上げで最終的に2位でフィニッシュした(接触に対するタイムペナルティをレース後に受け、3位に降格)。

### グランドツーリング

#### マクラーレン(2014-16)

2014年1月、マクラーレンはエストレをファクトリードライバーとして起用することを発表した。エストレはアンディ・ソウセック、ケビン・コリュスと共にARTグランプリの99号車からブランパン耐久シリーズに参戦し、2度の表彰台を獲得してランキング8位となった。ドーア・モータースポーツより参戦したニュルブルクリンク24時間レースでは当時のレコードとなるタイムでポールポジションを獲得した。また、この年、パーク・プレイス・モータースポーツからポルシェ・911 GTアメリカを駆ってユナイテッド・スポーツカー選手権のGTDクラスにも参戦し、選手権でクラス31位となった。

2015年も引き続きブランパン耐久シリーズに参戦したが、ARTグランプリからフォン・ライアン・レーシングに移籍し、マシンも新投入されたマクラーレン・650Sへと変わった。ブランパン・スプリントシリーズにもロブ・ベルとのコンビでアテンプト・レーシングから参戦した。このうち、耐久シリーズでは第2戦シルバーストーンと第5戦ニュルブルクリンクで優勝し、ランキング4位となった。

同年にはオーク・レーシングのLMP2マシンを駆ってル・マン24時間レースにも初挑戦したほか、FIA 世界耐久選手権(WEC)のスパラウンドに、レギュラードライバーの代役としてポルシェ・チーム・マンタイから出走し、3位入賞を果たしている。

#### ポルシェ(2016-)

エストレは2016年にマクラーレンを離れ、ポルシェのファクトリードライバーとなった。この年、エストレは主にKÜS TEAM75 ベルンハルトからADAC GTマスターズの後半戦に参戦し、デビッド・ヤーンのタイトル争いをサポートしたほか、ル・マンやデイトナといった長距離レースにおいてポルシェのワークスチームの第三ドライバーを務めた。

2017年、エストレは当初、ローレンス・ヴァントールと共にユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦することとなっていたが、フェラーリから移ったジャンマリア・ブルーニが移籍に伴い設けられた契約条項のために同年のWEC参戦が不可能となったため、その代役として3月にマンタイ・レーシングがオペレーションを行うポルシェ・GTチームからの参戦が発表された。この年、エストレはミカエル・クリステンセンと共に92号車をドライブした。随所で速さを見せたものの、新投入されたポルシェ・911 RSRのトラブルに悩まされることも多く、表彰台を3度獲得するにとどまった。

2018年も同様の体制でWECに参戦した。同年のル・マン24時間レースではポルシェの創業70周年を記念し、1971年のル・マン24時間レースに参戦したポルシェ・917/20「ピンク・ピッグ」を模したカラーリングのマシンをクリステンセン、ヴァントールとドライブした。決勝では予選2番手からスタートし、序盤のセーフティカー導入で得たマージンを活かしてそのままクラス優勝を達成した。ル・マンと第4戦富士での勝利を含め、92号車は5連続を含む6度の表彰台を獲得し、変則的なスケジュールとなった2018-19年シーズンのGTE Proクラスのチャンピオンに輝いた。

2019年にはマンタイ・レーシングから参戦したニュルブルクリンク24時間レースでヴァントール、クリステンセン、アール・バンバーと共に911号車に乗り込み、レースの大半に渡って首位争いを展開した(2位でレースを終えた後、技術規定違反で失格)。GPXレーシングから参戦したスパ24時間レースではクリステンセン、リヒャルト・リーツと共に雨で波乱が続いたレースを制した。

2021年、クリステンセンがフォクトリードライバーから外れたことに伴い、WECでのチームメイトがフォーミュラEに参戦していたニール・ジャニに変更になった。ニュルブルクリンク24時間レースでは11番手スタートから自身のドライブで4周目に首位に浮上し、悪天候のため史上最短となったレースを制した。

## レース戦績

### ポルシェカップ

#### ポルシェ・スーパーカップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

#### ポルシェ・カレラカップ・ドイツ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

### グランドツーリング

#### ADAC GTマスターズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### FIA GTシリーズ/ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- ゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。

#### GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

(key)

#### ピレリ・ワールドチャレンジ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### インターコンチネンタルGTチャレンジ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2014年 | ARTグランプリ | アンディ・ソウセック  ケビン・コリュス | マクラーレン・MP4-12C GT3 | Pro | 136 | DNF | DNF |
| 2015年 | フォン・ライアン・レーシング | ロブ・ベル  シェン・ヴァン・ギスバーゲン | マクラーレン・650S GT3 | Pro | 457 | 29位 | 13位 |
| 2016年 | アテンプト・レーシング | ニコラ・アルミンド  ユルゲン・ハリンク  クレメント・マテュー | ポルシェ・911 GT3 R | Pro-Am | 33 | DNF | DNF |
| 2017年 | KÜS TEAM75 ベルンハルト | ローレンス・ヴァントール  ミカエル・クリステンセン | Pro | 546 | 4位 | 4位 |
| 2019年 | GPXレーシング | リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | Pro | 363 | 1位 | 1位 |
| 2020年 | KCMG | リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | Pro | 522 | 13位 | 13位 |
| 2021年 | ルトロニク・レーシング | リヒャルト・リーツ  スヴェン・ミューラー | Pro | 9 | DNF | DNF |
| 2022年 | GPX・マルティニ・レーシング | リヒャルト・リーツ  ミカエル・クリステンセン | Pro | 221 | DNF | DNF |
| 2023年 | マンタイ・EMA | ローレンス・ヴァントール  ジュリアン・アンドローエル | Pro | 537 | 4位 | 4位 |

#### ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2014年 | ドーア・モータースポーツ | ピーター・コックス  ティム・ミュレン  サッシャ・ベルト | マクラーレン・MP4-12C GT3 | SP9 GT3 | 48 | DNF | DNF |
| 2016年 | マンタイ・レーシング | アール・バンバー  ニック・タンディ  パトリック・ピレ | ポルシェ・911 GT3 R | SP9 | 1 | DNF | DNF |
| 2018年 | アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール  ロマン・デュマ | SP9 | 66 | DNF | DNF |
| 2019年 | アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール  ミカエル・クリステンセン | SP9 | 156 | DSQ | DSQ |
| 2021年 | ミカエル・クリステンセン  マッテオ・カイローリ | SP9 Pro | 59 | 1位 | 1位 |
| 2022年 | ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール  フレデリック・マコヴィッキィ | SP9 Pro | 22 | DNF | DNF |
| 2023年 | マンタイ・EMA | ミカエル・クリステンセン  フレデリック・マコヴィッキィ  トーマス・プレイニング | SP9 Pro | 62 | DNF | DNF |

#### バサースト12時間レース

| バサースト12時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2015年 | ケルティック・レーシング | クラーク・クイン  トニー・クイン | マクラーレン・MP4-12C GT3 | AA | 80 | DNF | DNF |
| 2017年 | ウォーキンショー・GT3レーシング | アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 GT3 R | APP | 44 | DNF | DNF |
| 2018年 | クラフトバンブー・レーシング | アール・バンバー  ローレンス・ヴァントール | APP | 271 | 5位 | 3位 |
| 2019年 | コンペティション・モータースポーツ | デビッド・カルバート=ジョーンズ  ジャクソン・エバンス | APA | 37 | DNF | DNF |

### スポーツカー

#### ユナイテッド・スポーツカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

#### FIA 世界耐久選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 今シーズンの順位。(現時点)

#### ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2015年 | オーク・レーシング | クリス・カミング  ローレンス・ヴァントール | リジェ・JS P2-ホンダ | LMP2 | 329 | DNF | DNF |
| 2016年 | ポルシェ・モータースポーツ | パトリック・ピレ  ニック・タンディ | ポルシェ・911 RSR | GTE Pro | 135 | DNF | DNF |
| 2017年 | ポルシェ・GTチーム | ミカエル・クリステンセン  ディルク・ヴェルナー | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2018年 | ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | GTE Pro | 344 | 15位 | 1位 |
| 2019年 | ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | GTE Pro | 337 | 29位 | 9位 |
| 2020年 | ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Pro | 331 | 35位 | 6位 |
| 2021年 | ニール・ジャニ  ミカエル・クリステンセン | GTE Pro | 344 | 22位 | 3位 |
| 2022年 | ミカエル・クリステンセン  ローレンス・ヴァントール | GTE Pro | 348 | 31位 | 4位 |
| 2023年 | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | アンドレ・ロッテラー  ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・963 | ハイパーカー | 320 | 20位 | 11位 |

#### デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2012年 | TRG | クリス・カミング  ベン・キーティング  ダミアン・フォークナー  カルロス・ゴメス | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 640 | 37位 | 24位 |
| 2013年 | ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ | マーク・トマス  ノルベルト・ジードラー | GT | 228 | DNF | DNF |
| 2014年 | パーク・プレイス・モータースポーツ | パトリック・リンゼイ  コナー・デ・フィリッピ  ジェイソン・ハート  マイク・ヴェス | ポルシェ・911 GTアメリカ | GTD | 645 | 32位 | 13位 |
| 2015年 | パトリック・リンゼイ  スペンサー・パンペリー  ネルソン・カナケーJr. | GTD | 532 | DNF | DNF |
| 2016年 | ポルシェ・GTチーム | パトリック・ピレ  ニック・タンディ | ポルシェ・911 RSR | GTLM | 687 | 33位 | 8位 |
| 2017年 | ローレンス・ヴァントール  リヒャルト・リーツ | GTLM | 652 | 10位 | 6位 |
| 2021年 | ウェザーテック・レーシング | ジャンマリア・ブルーニ  リヒャルト・リーツ  クーパー・マクニール | ポルシェ・911 RSR-19 | GTLM | 760 | 17位 | 6位 |
| 2023年 | ライト・モータースポーツ | アラン・ブリニョルフソン  トレント・ハインドマン  マックス・ルーツ | ポルシェ・911 GT3 R | GTD | 719 | 33位 | 11位 |