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日本トーター株式会社は、公営競技の運営やトータリゼータシステムおよび投票券発券機の製造を主な業務とする企業である。本社は東京都品川区東品川に所在。

## 概要

競艇の生みの親笹川良一の子である笹川堯が設立に関わった経緯から、多くのボートレース場においてトータリゼータシステムの導入・管理に携わってきた。その実績から競艇場だけでなく、現在約半数の公営競技場で同社の製品が使用されるに至っている。

また、総合運営と呼ばれる包括的民間委託(投票券発売、従業員管理、開催広告に至るまでの完全業務委託)を浜松オートレース場、豊橋競輪場等にて実施している。2007年度より西武園競輪場(それ以前は日本ベンダーネット)、大宮競輪場、青森競輪場の各競輪場やサテライト大阪などの競輪場外車券売場においても、同社が包括的民間委託を行うことになった(2008年度から函館競輪場、2012年度から佐世保競輪場、2014年度からは奈良競輪場、2015年11月20日からは別府競輪場(それ以前は富士通フロンテック)も)。

近年は公営競技場の総合運営の比重も強め、業種を製造業からサービス業に変更している。

## 主な製品

- トータリゼータシステム
- 窓口投票発券機
- 窓口投票払戻機
- 自動投票発券機
- 自動投票払戻機
- オッズ表示システム
- 座席指定システム
- 在席投票システム
- 総合運営(同社が商標登録している)

投票券と発券機の特徴として

- 場毎に組番文字のフォントが違う
- 買う点数(3点以下)により、券面に選手名が印字される
- 1軸流し投票、ボックス投票ができる
- 一部の場(岸和田競輪場等)でレース流し投票ができる
- 自動投票払戻機において払戻金を使い、そのまま次の投票をできる
- 10円、50円の投入ができる(発券専用機の場合、場により投入させない場合もある)

投票においては、マークカードを使用しないで投票できるちょっくん、キャッシュレスで投票できるeスマート倶楽部(函館競輪場)など他社では見られない製品も多い。また、システムにおいても競艇の関東地区相互払戻サービスや関西地区相互払戻サービス、大津びわこ競輪場と琵琶湖競艇場の相互払戻などを手がけている。
なお、同社ブランドの端末やシステムは、包括的業務提携先であるNECがOEM(相手先ブランド生産)によって生産を受託し、同社に供給され、各場に納入されている。

### 主な採用箇所

公営競技に特化しており、システムの導入実績が豊富で信頼性が高い事から多くの公営競技場に採用されている(ボートレース場・競輪場・オートレース場でシェア1位)。

- ボートレース江戸川、ボートレースからつ、ボートレース大村を除く全てのボートレース場(ボートレース江戸川、ボートレースからつ、ボートレース大村は富士通フロンテック製を採用。)なおボートレース尼崎の指定席エリア内限定キャッシュレス投票機は、富士通フロンテック製を採用していた。しかし本場リニューアル工事に伴い、一般席を含め日本トーター製キャッシュレス投票機が設置され、2020年11月18日より運用開始となった。
- 立川競輪場、取手競輪場、大宮競輪場、前橋競輪場、青森競輪場、豊橋競輪場、奈良競輪場、別府競輪場等の各競輪場(高松競輪場、小松島競輪場、松山競輪場は日本ベンダーネット製を採用)
- すべてのオートレース場(伊勢崎オートレース場は富士通フロンテックを採用していたが、2022年1月より機器更新)
- 金沢競馬場、高知競馬場の各競馬場
- ボートピアなんぶ、ボートピア岩間、ミニボートピア井原、ミニボートピア長洲等のボートレース場外発売場
- サテライト横浜、サテライト双葉、サテライト中越、サテライト新潟等の各競輪場外車券売場
- パルス高知、DASH福山駅前、DASH柳津等の各競馬場外馬券売場

三連勝単式等の新賭式導入の際に実績のある同社の製品を採用した箇所が多い。しかしその後、包括的民間委託を開始するにあたって、小倉競輪場では同社が提案コンペティションに敗れ、結果として他社製(富士通フロンテック)へ切り替わった。逆に山陽オートレース場のように包括的民間委託のコンペティションに勝利し、他社製(富士通フロンテック)から同社に切り替える個所もある。
『ショコキ!』は、2001年公開の日本映画。マギー監督・脚本作品。

## 概要

深夜の高層ビルでエレベーター2棟が急停止。非常サイレンを鳴らすが管理員がサボりで居眠り。エレベーターで一夜を過ごすことになった人々の喜怒哀楽映画。タイトルのショコキとは日本語訳の「昇降機」を略したもの。

## あらすじ

ここは高層ビルのエレベーター、今日も大量に人々が階層を選び昇降を繰り返す。そんなある日の深夜、2組のエレベーターがハプニングで急停車。サイレンを鳴らすも整備士の岡田がサボっての居眠りで全く気が付かない。いつしかインターホンが壊れ携帯電話は不通。仕方なく異常に気づくまで暇をつぶす事に。2組のエレベーターの1組はロケに向かう途中のジョビジョバ。もう一組は地味という皮を破ろうと女優に挑戦しようとするOL、明るい宅配ピザ店主。リストラ社員とその会社の社長夫婦、新企画を求めるテレビディレクターの6人。

## キャスト

- 山田由美 ‐ 純名里沙
- 佐藤静江 ‐ 大島蓉子
- 鈴木タカシ ‐ 河相我聞
- 神林とおる ‐ 遠藤憲一
- 浜村久 ‐ モト冬樹
- 関根純三 ‐ 本田博太郎
- ジョビジョバ ‐ ジョビジョバ(本人役)
- 川俣しのぶ
- 荒井麻里子
- 広田正光
- 金子之男
- 加勢和也
- 奏谷ひろみ
- 飯田ヒロシ
- 下川辰平
- 秋元康 ‐ 秋元康(本人役)

## 出典・参考文献

- 公式ホームページ
- ゼアリズホームページ
- ショコキ!
仙台国税局は、宮城県仙台市青葉区にある国税庁の地方支分部局で、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の東北地方6県を管轄している。

## 組織

- 局長
  - 総務部
    - 総務課、人事第一課、人事第二課、会計課、企画課、厚生課、情報システム課、税務相談室、国税広報広聴室、税理士監理官、営繕監理官
  - 課税第一部
    - 課税総括課、個人課税課、資産課税課、資料調査課、審理官、資産評価官、国税訟務官
  - 課税第二部
    - 法人課税課、消費税課、資料調査課、酒税課、鑑定官室、統括国税調査官(酒税担当)、酒類業調整官
  - 徴収部
    - 管理運営課、徴収課、特別国税徴収官、特別整理第一部門〜特別整理第三部門、国税訟務官
  - 調査査察部
    - 調査管理課、特別国税調査官、調査第一部門〜調査第五部門、査察管理課、特別国税査察官、査察第一部門〜査察第四部門
- 税務署(52署)

### 仙台国税局長

仙台国税局長は東京国税局長と大阪国税局長以外の国税局長(札幌、関東信越、名古屋、金沢、広島、高松、福岡、熊本)とともに政令で規定される指定職2号の役職である。財務省主税局参事官、財務省外局である国税庁部長(課税、徴収、調査査察)、税務大学校副校長と同様である。

| 氏名 | 出身校 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 小原 昇 | 京都大学 法 | 2015年7月 - | 九州財務局長 | 国土交通省大臣官房審議官(官庁営繕部担当) |
| 中山 峰孝 | 東京大学 法 | 2016年7月 - | 厚生労働省大臣官房審議官(職業能力開発担当) | 住宅金融支援機構監事 |
| 後藤 健二 | 東京大学 法 | 2017年7月 - | 大臣官房政策金融課長 | 国税庁調査査察部長 |
| 新井 智男 |  | 2018年7月 - | 国税庁課税部課税総括課長 | 国税庁徴収部長 |
| 成田 耕二 |  | 2019年7月 - | 大臣官房付 | 財務省大臣官房サイバーセキュリティ・情報化審議官 |
| 日置 重人 |  | 2020年7月 - | 経済協力開発機構 | 大臣官房審議官 |
| 武田 一彦 |  | 2021年7月 - | 大臣官房会計課長 |  |

#### 仙台国税局総務部長

| 氏名 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 柳澤 聡 | 2017年7月 - | 札幌国税局総務部長 | 中小企業基盤整備機構高度化事業部長 |
| 松崎 啓介 | 2018年7月 - | 国税庁長官官房総務課監督評価官室長 厚生管理官 | 金沢国税局長 |
| 若木 裕 | 2019年7月 - | 国税庁長官官房厚生管理官 | 金沢国税局長 金沢研修所長 |
| 木村 正之 | 2020年7月 - | 国家公務員共済組合連合会経理部長 | 国税庁徴収部徴収課長 |
| 椎谷 晃 | 2021年7月 - | 国税庁長官官房総務課監督評価官室長 |  |

税務職員採用試験は高等学校学習指導要領においてあらかじめ簿記会計学を修得している商業高等学校卒業者等を採用している。国税専門官採用実績大学としては、国立大学は旧帝国大学等、私立大学は早慶等(大蔵国税三田会等)となっている。租税教育の一環として商業高等学校生徒等を対象に租税教室や職場体験(インターンシップ)を行っている。

## 管内税務署

### 青森県

- 青森税務署(青森市)
- 弘前税務署(弘前市)
- 八戸税務署(八戸市)
- 黒石税務署(黒石市)
- 五所川原税務署(五所川原市)
- 十和田税務署(十和田市)
- むつ税務署(むつ市)

### 岩手県

- 盛岡税務署(盛岡市)
- 宮古税務署(宮古市)
- 大船渡税務署(大船渡市)
- 水沢税務署(奥州市)
- 花巻税務署(花巻市)
- 久慈税務署(久慈市)
- 一関税務署(一関市)
- 釜石税務署(釜石市)
- 二戸税務署(二戸市)

### 宮城県

- 仙台北税務署(仙台市青葉区)
- 仙台中税務署(仙台市若林区)
- 仙台南税務署(仙台市太白区)
- 石巻税務署(石巻市)
- 塩釜税務署(塩竈市)
- 古川税務署(大崎市)
- 気仙沼税務署(気仙沼市)
- 大河原税務署(柴田郡大河原町)
- 築館税務署(栗原市)
- 佐沼税務署(登米市)

### 秋田県

- 秋田南税務署(秋田市)
- 秋田北税務署(秋田市)
- 能代税務署(能代市)
- 横手税務署(横手市)
- 大館税務署(大館市)
- 本荘税務署(由利本荘市)
- 湯沢税務署(湯沢市)
- 大曲税務署(大仙市)

### 山形県

- 山形税務署(山形市)
- 米沢税務署(米沢市)
- 鶴岡税務署(鶴岡市)
- 酒田税務署(酒田市)
- 新庄税務署(新庄市)
- 寒河江税務署(寒河江市)
- 村山税務署(村山市)
- 長井税務署(長井市)

### 福島県

- 福島税務署(福島市)
- 会津若松税務署(会津若松市)
- 郡山税務署(郡山市)
- いわき税務署(いわき市)
- 白河税務署(白河市)
- 須賀川税務署(須賀川市)
- 喜多方税務署(喜多方市)
- 相馬税務署(相馬市)
- 二本松税務署(二本松市)
- 田島税務署 (南会津郡南会津町)
ジェニファー・クレア・タマス(Jennifer Claire Tamas, 旧姓:ジョインズ (Joines)、1982年11月23日 - )は、アメリカ合衆国の元女子バレーボール選手。元バレーボールアメリカ合衆国女子代表。

## 来歴

カリフォルニア州サンタクララ出身。ミルピタス在住。プレゼンテーション高校、パシフィック大学卒業。

2005年、アメリカ代表チームに選出される。

2006年、セリエAのBigMatに移籍。

2007年にはトヨタ車体クインシーズに移籍し活躍。

2008年、北京オリンピックに出場し、銀メダル獲得に貢献した。

2009年8月、大学時代の男子バレーボールチームメイトであるクリス・タマスと結婚。

2010年、アメリカ代表に復帰すると主将に就任しワールドグランプリで優勝を果たす。同年の世界選手権にも出場した。

## 球歴

- 2005年 - パンアメリカンカップ、バレーボール世界選手権地区予選(優勝)
- 2006年 - WGP(7位)、世界選手権(9位)
- 2007年 - WGP(8位)、ワールドカップ(銅メダル)
- 2008年 - WGP(4位)、北京オリンピック(銀メダル)
- 2010年 - 世界選手権
- 2011年 - WGP(優勝)、ワールドカップ(銀メダル)

## 所属クラブ

- Bigmat Sanpaolo Chieri (2006-07年)
- トヨタ車体クインシーズ (2007-08年)
- Pinkin de Corozal(2007-2008年)
- Fakel Novy Urengoy(2008-2009年)
- Llaneras de Toa Baja(2009-2010年)
- アゼルレイル・バクー(2010-2012年)
- アゼリョル・バクー(2012-2013年)
ポーター(英語:porter)は、鉄道駅・空港・ホテル構内で旅客の手荷物等を客に代わり運搬する職業、またはその職業に従事している者を指す。駅構内入口から待合室や列車へ、あるいは逆に列車から待合室や駅出入口まで旅客の荷物を運搬する。

場合によっては、寝台車などで乗客の世話をする係員を指す場合もある(列車ボーイ)。

日本では「赤帽」ともいい、この言葉は鉄道の駅構内で営業するポーターが赤い帽子を被っていたことに由来する。英語にも「Redcap」という同じ意味の単語がある。

## 日本

日本では手荷物運搬人とされ、持ち込み手荷物を運搬した。履物に地下足袋と思われるもの、または黒の革靴、脛にゲートルを巻き、濃紺の詰襟と思われる上着に赤い帽子を被っていたことから赤帽と呼ばれた。また市販の時刻表には赤帽が配置されている駅が表示されていた。1924年においては旅客一人あたり5銭であった。

かつては日本でも他国と同様、全国各地の主要駅に常駐していたが、宅配便の普及などもあって旅客が持つ手荷物の分量が少量化したことで需要が減少したため、日本の鉄道で赤帽が常駐している駅はなくなった。最後まで赤帽が常駐していたのは岡山駅で、運搬料は大小にかかわらず荷物1個500円であった。

2012年10月1日、ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社がJR東日本グループの株式会社鉄道会館が運営する東京駅丸の内駅舎北口ドーム内の「JR EAST Travel Service Center内クローク東京駅丸の内北口店」において業務を開始し、およそ6年ぶりに鉄道駅のポーターが復活することとなった。

### 日本での歴史

- 1896年(明治29年)夏頃、山陽鉄道に先立つ数ヶ月前に関西鉄道の駅において「荷物運搬夫」の名前で日本の鉄道における最初のポーターが誕生。
- 1896年(明治29年)12月 山陽鉄道で荷運夫として主要駅(姫路駅、岡山駅、尾道駅、広島駅、宮島桟橋、徳山駅、三田尻駅)に配置された。
- 1897年(明治30年)11月5日 鉄道作業局が赤帽の営業認可
- 1952年(昭和27年)09月20日 大阪の国鉄湊町駅(現:JR難波駅)で女子の赤帽が業務開始
- 2000年(平成12年)07月31日 上野駅で赤帽が廃止
- 2001年(平成13年)03月31日 東京駅で赤帽が廃止
- 2006年(平成18年)岡山駅で赤帽が廃止、少なくともJRの駅からは赤帽が消えた
- 2006年(平成18年)東武浅草駅の階段下に常駐の赤帽が、この年以降は存在が確認されていない。
- 2012年(平成24年)ヤマト運輸が東京駅でポーターサービスを開始。日本の鉄道にポーターが復活した

## アメリカ合衆国

アメリカの鉄道では現在に至るまで荷物車による長距離列車での受託手荷物が継続されており、2014年現在もなおアムトラック主要駅に赤帽(Redcap)と呼ばれるポーターが配置されている。無料で利用可能であり(チップ別途)、アムトラックは正式な職員によるサービスの利用を推奨している。配置駅は以下の通りである
。

- ボルチモア・ペン駅
- ボストン南駅
- シカゴ・ユニオン駅
- ロサンゼルス・ユニオン駅
- ニューヘイブン・ユニオン駅
- ニューヨーク・ペン駅
- ニューアーク・ペン駅
- フィラデルフィア・30丁目駅
- ポートランド (オレゴン州)・ユニオン駅
- シアトル・キングストリート駅
- ワシントンD.C. ユニオン駅
- ウィルミントン駅
セイヨウヒルガオ (学名: Convolvulus arvensis) は、ヨーロッパに生育するヒルガオ科のつる植物。別名ヒメヒルガオ。園芸植物としては、コンボルブルス・アルベンシスという学名で呼ばれることもある。日本では帰化植物の一つであるが、和名は栽培品種につけられたものである。

## 分布

ヨーロッパを原産地とする。

南北アメリカ、オセアニア、アジア、アフリカに移入分布する。

## 特徴

多年草。根茎が長く伸び、茎はつる状で他物に巻き付き、長さ50 - 150センチメートル (cm) くらいに成長する。葉はらせん状につき、糸状もしくは矢じり形で、長さは2 - 5 cm。基部は左右に裂片(耳)が張り出して矛形となる。葉柄は1 - 3 cm。

花期は夏。花は花枝上に2 - 3個つき、花柄の基部に1対の小さい包葉が対生する。花冠はトランペット状(漏斗形)で上から見ると円形、直径は3 cmほど、色は白色または淡紅色で、5つの少し濃いピンクの放射状の帯がある。雄蕊は5個、雌蕊は1個で、雌蕊の先は深く2裂する。萼片は5個で、卵円形で質がやや厚い。

以下の二つの亜種がある。

- C. a. var. arvensis(葉が広い)
- C. a. var. linearifolius(葉が狭い)

日本在来種のヒルガオ(Calystegia pubescens)やコヒルガオ(Calystegia hederacea)はやや花が大きく、2個の大きな包葉が2枚貝のように萼を下から被い、雌蕊の先が球を2分したかのような形なので区別がつく。葉質はセイヨウヒルガオのほうがやや厚い。

## 外来種問題

日本では観賞植物として導入されて、1940年代以降は全国に定着した。戦後に急速に増えて、特に鉄道沿線の貨物列車が入る線に沿って広がりを見せ、各地で雑草となっている。

きれいな花を咲かせるが、成長が早く、栽培している植物を覆ってしまうため、庭ではしばしば雑草として迷惑がられる。また、農作物にも悪影響を与える。

外来生物法により要注意外来生物に指定されている。
TAAGアンゴラ航空462便墜落事故は、1983年11月8日にアンゴラのルバンゴで発生した航空事故である。ルバンゴ空港からクアトロ・デ・フェベレイロ空港へ向かっていたTAAGアンゴラ航空462便(ボーイング737-2M2)が離陸直後に墜落し、乗員乗客130人全員が死亡した。この事故は当時、アンゴラ史上最悪の航空事故で、ボーイング737-200で発生した事故としても最悪だった。

## 事故機

事故機のボーイング737-2M2(D2-TBN)は1982年4月29日に製造され、同年5月にTAAGアンゴラ航空に納入された。搭載されていたジェットエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-17だった。

## 墜落までの経緯

462便はルバンゴ空港からクアトロ・デ・フェベレイロ空港へ向かう国内定期旅客便だった。現地時間15時20分ごろに452便はルバンゴ空港を離陸した。200フィート (61 m)まで正常に上昇したが、その後左に旋回しながら降下し始めた。そのまま機体は滑走路から800m地点に墜落し、炎上した。当初は150人が死亡したと報告されたが、130人に訂正された。

## 事故原因

アンゴラ全面独立民族同盟は、軍用機を地対空ミサイルで撃墜したとアンゴラ政府に対して声明を発表した。使用されたとミサイルはSAM-7と言われている。一方、アンゴラ政府は当初から撃墜や破壊工作については触れていなかった。当局によって行われた調査でもミサイルによる撃墜の証拠はなく、機械的故障が原因であると結論付けられた。
アジア柔道選手権大会は、アジア柔道連盟が主催する柔道のアジア選手権である。

## 歴史

男子の大会は1966年からほぼ4年に1度開催され、1991年からは毎年開催に移行している(アジア競技大会開催年は除く)。女子の大会は1981年より始まり、以降は1984・1985年を除き男女同時開催となっている。
2000年より、一本勝を奨励する目的で最も一本勝ちが多かった選手に対して“一本トロフィー(The Ippon Trophy)”の贈呈を開始。
2011年からは男女とも国別団体戦が開催される事となった。
大陸選手権では、各国とも男女最大9名の選手をエントリーすることが許容されているものの、この大会では各階級とも1名しかエントリーできない。2016年からは男女とも最大9名までのエントリーが認められることになった。2019年からはアジア選手権とオセアニア選手権が統合されて、新たに「アジアパシフィック柔道選手権大会」という名称で開催されることになった。2020年4月にモンゴルのウランバートルで開催予定だった今大会は、新型コロナウイルスの影響により、それ以降に延期されることになったが、結果として中止となった。2021年からはアジア・オセアニア柔道選手権大会に名称変更となった。2022年からオセアニアはパンアメリカン地域に加わった。2022年9月に杭州で開催予定だったアジア大会が新型コロナウイルスの影響で延期になったため、その代替大会として、8月にカザフスタンのヌルスルタンでアジア選手権が開催されることになった。

## 団体戦優勝国

| 年 | 男子 | 女子 |
| --- | --- | --- |
| 2011 | 韓国 曺準好 王己春 金宰範 郭同韓 金成民 | 日本 西田優香 山本杏 上野順恵 田知本遥 田知本愛 |
| 2012 | 韓国 崔光賢 崔敏浩 王己春 金宰範 金成民 | 日本 橋本優貴 山本杏 阿部香菜 上野巴恵 橋口ななみ |
| 2013 | 韓国 ファン・ボベ 王己春 ホン・スクウォン 李奎遠 金成民 | 日本 橋本優貴 宇高菜絵 阿部香菜 田知本遥 立山真衣 |
| 2015 | 日本 高上智史 橋本壮市 長島啓太 西山大希 西潟健太 | 日本 浅見八瑠奈 西田優香 玉置桃 西川真帆 ヌンイラ華蓮 稲森奈見 |
| 2016 | ウズベキスタン アブドゥジャリル・ユスポフ ミラリ・シャリポフ ヤヒョー・イマモフ シェラリ・ユラエフ アブドゥロ・タングリエフ | 日本 志々目愛 山本杏 津金恵 大野陽子 井上愛美 |
| 2017 | 韓国 キム・チャンヨン 安昌林 イ・ムンジン イ・スンス 金成民 | 日本 志々目愛 芳田司 鍋倉那美 大野陽子 濵田尚里 稲森奈見 |
| 年 | 男女混合 |
| 2019 | 日本 富沢佳奈 野上廉太郎 田中志歩 増山香補 井上あかり |
| 2021 | 韓国 金知秀 金琳煥 金省然 郭同韓 ハン・ミジン キム・ミンジョン |
| 2022 | 日本 玉置桃 永山竜樹 大野陽子 村尾三四郎 佐々木健志 |
| 2024 | 日本 大森朱莉 石原樹 本田万結 川端倖明 新井万央 太田彪雅 |

## 備考

2009年に台湾で開催されたアジア選手権では、イスラム教徒の女性が人前で髪を隠すのに用いるスカーフとして知られるヒジャブの着用が認められた。
新屋山神社は、山梨県富士吉田市新屋(あらや)にある神社。地名を冠さずに単に山神社(やまじんじゃ)とも称される。

旧社格は県社。天文3年(1534年)の創建。

地元で「ヤマノカミサマ」と呼ばれて親しまれており、昔から山の神、産業の神として信仰されてきた。富士山2合目に奥宮がある。

## 祭神

- 主祭神大山祗命。他に天照皇大神、木花咲耶姫命

## 本宮

昭和9年(1934年)本殿を再建し、末社、浅間社、大神社を合祀。昭和48年(1973年)に拝殿を造営。本宮の周囲には、末社、稲荷社、小御岳社が位置する。
夫婦木、御神石(お伺い石)がある。御神石は、神様に願いが叶うか否かお伺いをたてる石で、持ち上げて軽く感じるようだと願いが叶うといわれている。

## 奥社

富士山2合目へだの辻(標高約1,700m)に鎮座する。
環状列石がある。神社に行く林道は、降雪のある冬季は通行止めとなる。

- 奥宮社殿
- 奥宮社殿と鳥居
- 社務所

## 祭事

- 1月1日 - 歳旦祭
- 1月16日 - 正月祭宵祭り
- 1月17日 - 正月祭
- 10月16日 - (午前) 奥宮祭、(夕刻) 宵宮祭 (例大祭宵祭り)
- 10月17日 - 例大祭
トゥーバ・シェノール=イヴェギン(Tuğba Şenoğlu İvegin、1998年2月2日 - )は、トルコの女子バレーボール選手。トルコ代表。

## 来歴

### クラブチーム

タルスス出身。10歳のときにバレーボールをはじめた。14歳でワクフバンクのジュニアチームへ入団。2016年にベシクタシュへ移籍。2017/18シーズンにワクフバンクに移籍し2年間プレーした。2019/20シーズンはYeşilyurtでプレーし、2020/21シーズンより再びワクフバンクに加入した。2021年の世界クラブ選手権で金メダルを獲得した。

2022年10月、世界選手権終了後に、V.LEAGUE DIVISION1 WOMENのKUROBEアクアフェアリーズへ入団した。登録名は「トゥーバ・イヴェギン」。KUROBEアクアフェアリーズで1シーズンプレーし、2023年に退団した。

### 代表チーム

2017年、アンダーカテゴリーの代表としてU-20世界選手権で4位となり、自身もベストアウトサイドヒッター賞を受賞した。2021年にシニア代表に初選出され、同年のネーションズリーグで銅メダルを獲得した。東京オリンピックの最終メンバーにも選出された。

## 人物

2022年にバスケットボールコーチのブルハン・イヴェギンと結婚している。

## 球歴

- オリンピック - 2021年
- ネーションズリーグ - 2021年
- 欧州選手権 - 2021年

## 受賞歴

- 2017年 U-20世界選手権 ベストアウトサイドヒッター賞

## 所属クラブ

- ワクフバンクSKジュニアチーム(2013-2016年)
- ベシクタシュ(2016-2017年)
- ワクフバンクSK(2017-2019年)
- Yeşilyurt(2019-2020年)
- ワクフバンクSK(2020-2022年)
- KUROBEアクアフェアリーズ(2022-2023年)
- クゼイボル(2023-2024年)
- テュルク・ハワ・ヨルラル(2024年-)
TAM航空3054便オーバーラン事故(TAMこうくう3054びんオーバーランじこ、ポルトガル語: TAM Linhas Aéreas Vôo 3054)とは、2007年7月17日、ブラジルのサンパウロ市内に位置するコンゴーニャス空港で発生した航空事故である。

サルガド・フィーリョ国際空港発コンゴーニャス空港行きのTAM航空(JJ/TAM)(現・LATAM ブラジル)3054便(エアバスA320-233)が、コンゴーニャス空港到着時にオーバーランし、ガソリンスタンドに衝突し炎上した。この事故で199人が死亡し、南アメリカ諸国で起きた航空事故では史上最多の死亡者を出した。

## 事故当日の3054便

- 使用機材:エアバスA320-233(機体記号PR-MBK、製造番号:789、1998年2月製造)
- 乗務員:6名
  - 機長:53歳 男性
  - 副操縦士:54歳 男性
  - 客室乗務員:4名
- 乗客:180名

最初はエルサルバドルのTACA航空で運航され、その後パシフィック航空で運航されていた。旅客機はペガサスアビエーションが所有し、TAM航空では2006年12月から運航が開始された。事故機は2007年4月20日現在、飛行回数9,313サイクル、総飛行時間20,379時間であったという。

## 概略

TAM航空3054便は、ブラジル南部のポルト・アレグレからサンパウロを結ぶ国内線として運航されていた。乗客181名、乗員6名が搭乗していた。3054便はポルト・アレグレの空港を現地時間17時19分(協定世界時20時19分)に離陸した。3054便は現地時間18時54分に雨が降りしきるなかをサンパウロのコンゴニャス国際空港の滑走路35Lへ着陸したが、その直後に滑走路を左にそれてオーバーランし、滑走路から空港敷地外へ飛び出した。その後道路を横切り、TAM航空の貨物取扱場がある建物とガソリンスタンドに高速で衝突し、炎上した。ガソリンスタンドの地下燃料貯蔵庫への引火による爆発は避けられたものの、この事故で乗員乗客187名全員と地上の12名の199名が犠牲となり、地上にいたTAM航空の職員13名が負傷した。

この事故による犠牲者数はブラジルだけでなく南アメリカ諸国では最悪の航空事故となった。ブラジル大統領のルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルヴァは事故発生から3日間、国中が喪に服することを宣言した。

## 事故原因

調査の結果、滑走路の水はけの悪さとパイロットがエンジンの操作を誤ったことが原因と判明した。事故機は当日第2エンジンの逆噴射装置が不作動の状態で運行されており、普段より着陸時の制動力が弱まっていた。

着陸に際して、機長は右エンジンのスロットルをCL位置のままにしていた。そのためオートスロットルは入力されていた速度を維持するために出力を上げた。着陸後に左エンジンのスロットルが逆推力位置に動かされるとオートスロットルは解除され、右エンジンの出力がロックされた。スロットルを動かせば出力は調節できたが、パイロット達がこの操作を行わなかったため出力は最後までそのままだった。また、右エンジンがアイドリングまたは逆推力になっていなかったためスポイラー、及びオートブレーキ機能が無効となった。パイロットがこのような操作を行った理由は明らかに出来なかったが、調査委員会はパイロットが片方の逆推力装置が作動しない状態における以前の手順を実行した可能性を指摘した。当時の手順では、故障している側のスロットルも逆推力装置に動かすよう推奨されていたが、以前の手順は両エンジンのスロットルをアイドリング位置に動かした後に動作している側のスロットルを逆推力装置に動かすよう推奨されていた。調査委員会は機長が意図的に以前の手順を実行しようとし、誤ってスロットルをCL位置のままにした可能性があると最終報告書で述べたが、それを確認することが不可能であったため断定は出来ないとした。

## 事故の背景

この空港では過去にも度々オーバーラン事故や周辺地への墜落事故が発生しており、2007年2月にはブラジルの裁判所はフォッカー 100とボーイング737NGなど4機種に対してブレーキ性能上問題があるとして飛行禁止を命令していた。だが、ブラジル航空当局とTAM航空は多くの利用者に影響を与えるとして異議を申し立て、上級裁判所において、経済効果を理由に逆転判決が出され、この命令は取り消されていた。

空港の滑走路はこれ以上拡張の余地がないため、滑走路の路面に溝をつけるなどの工夫をしており、その改善のために滑走路が数週間閉鎖されたこともあった。また3054便の着陸した滑走路には舗装し直された箇所があり、コンクリートが固まった後の7月28日に溝をつける工事が予定されていたという。この空港では1996年にTAM航空のフォッカー100が離陸直後に住宅地に墜落する(TAM航空402便離陸失敗事故)など、航空事故が度々発生しており、7月16日にも旅客機がオーバーランする事故を起こしているなど、危険性が指摘されていた。

同空港の滑走路はかねてより特に水はけの悪いことで知られており、事故の前日にも降雨中に着陸した2機がスリップしている。また平行滑走路の全長は1,940メートルと1,435メートルで、これは今日の大型ジェット旅客機(ボーイング747やエアバスA340)が安全な離着陸を行うために必要とされる2,500メートルはおろか、中型機(ボーイング767やエアバスA300)・小型機(ボーイング737やエアバスA320)に必要とされる2,000メートルにも満たない。しかもパイロットたちが「空母」とあだ名するこの空港は都心に近く利便性が高い反面、住宅地の中に取り残された陸の孤島のような立地で、滑走路の先に緩衝地帯やアレスター・ベッドを設けるための土地の余裕もない。このため過去にもオーバーラン事故や周辺住宅地への墜落事故が数回起きており、安全性の疑問はこれまでにも幾度となく指摘されていた。しかし同空港にはこれ以上の拡張工事が望めないこと、また同空港から現在就航しているジェット旅客機を閉め出すことは地元経済へ大きな打撃となることなどから(前述のように2007年2月に地元地裁が出した飛行禁止判決を上級審が覆している)、こうした問題は今日まで棚上げにされてきた。

## 画像

- 事故現場(2007年7月17日)
- 3054便事故の現場の火災
- 消火活動中の火災現場
- 焼け焦げた機体の一部(2007年7月18日)
- 事故翌日の貨物取扱場(2007年7月19日)
- 事故現場の貨物取扱場は、慰霊公園 Memorial 17 de Julho となった

## 映像化

- メーデー!:航空機事故の真実と真相 第9シーズン第2話「DISASTER RUNWAY」
「HEY! 真昼の蜃気楼」は、T&Cボンバーの8枚目のシングル。2000年7月19日発売。

## 概要

2000年に大阪府堺市で開催された「世界民族芸能祭〜ワッショイ2000〜」テーマソング。

グループとしては最後のシングルである。

## 収録曲

全作詞・作曲:つんく

1. HEY! 真昼の蜃気楼

   :   編曲:松原憲
2. かわいい男性(ひと)

   :   編曲:鈴木俊介
3. HEY! 真昼の蜃気楼 (Instrumental)

## 参加ミュージシャン

HEY! 真昼の蜃気楼

- ベース:山崎洋
- シタール:若林忠宏
- ストリングス:弦一徹ストリングス
- その他の楽器&ボイス:松原憲
- コーラス:T&Cボンバー・つんく

- プログラミング&ギター:鈴木俊介
- アコースティックベース:水谷浩章
- コーラス:つんく
『金メダルマン』は、勝木一嘉による日本の漫画作品。『月刊コロコロコミック』(小学館)において、1979年7月号からいくつかの読み切り作品を経たのち、『金メダル暴走族』のタイトルで1980年7月号から1983年4月号まで連載されていた。単行本は全4巻。

## 概要

初期の雑誌掲載時には『金メダル○○○』と、その時毎に異なったタイトルになっていた。第1回は1979年7月号に掲載された『金メダル先生』、その後も色々なタイトルで掲載され、中盤からは『金メダル暴走族』に落ち着く。

主人公の五輪たかしのみが共通のキャラクターであり、それ以外は毎回基本的にレギュラーキャラクターが違う役をこなす、スター・システムのような形式。毎回設定をリセットして次の職業に挑むのがパターンだが、「金メダル力士」のみ2回続き、その後『金メダル暴走族』が人気を博すとキャラやタイトルが固定された。単行本化の際には初期のオムニバス編から始まっているため『金メダルマン』というタイトルに変更され、たかしも作中で「金メダルマン」を自称するようになるが、このタイトルが連載に使われたことはない。毎回設定がリセットされていると思われたが、劇中たかしが「俺は過去に先生や刑事もやった」というシーンもある。これはもともとコントチックな作りであるため、ギャグ漫画ゆえの楽屋オチギャグと解釈できるのだが、掲載誌の特集でもたかしの生い立ちの一部の転職時代として語られていることから、一応は公式設定である。しかし暴走族編が定着して以降も、暴走族編のキャラクターを使ったスーパーマン、時代劇、西部劇などのパロディが特別読切として散発的に展開された。

## その他

- 主人公の設定を小学生にする事が圧倒的に多い『コロコロコミック』掲載作品の中にあって、同時期の『ザ・ゴリラ』と並び、「青年」を主人公に据えながらも、3年越えの長期連載を果たした稀少な作品でもある。たかしの年齢は最終回時点の台詞で「今年27歳」を迎えるほどだった。
- 暴走族編の人気により、掲載誌では児童誌にもかかわらずバイクのカタログのような記事が掲載されることもあった。
- たかし達本作の登場人物は皆「うぷぷぷっ」という独特の笑い声を発しているが、読者からの投書に対して作者は「僕自身いつも『うぷぷぷっ』と笑うんだけど」とコメントしている。

## 書誌情報

- コミックパーク(2022年9月20日に閉鎖)・コロコロコミックアーカイブズにて2009年3月に復刊。全4巻。
プテリ・インタン・サツ (Puteri Intan Satu) は、マレーシアのMISC(マレーシア・インターナショナル・シッピング社)が所有・運航しているLNG船。

## 概要

マレーシアのサラワク州ビンツルのLNG基地から日本等アジア諸国へLNGを輸出する、マレーシアLNG第3(ティガ)プロジェクト用に
MISCが6隻建造したプテリ・インタン・サツ級の1番船で、2002年8月29日、三菱重工業長崎造船所で竣工した。
日本で建造されたLNG船では初めてガストランスポート・メンブレン方式(GTT No.96)のLNGタンクを採用しており、総容積は137,489m3である。

## 同型船

- 2番船 「プテリ・デリマ・サツ(Puteri Delima Satu)」

- 3番船 「プテリ・ニラム・サツ(Puteri Nilam Satu)」

- 4番船 「プテリ・ザムルド・サツ(Puteri Zamrud Satu)」

- 5番船 「プテリ・フェルス・サツ(Puteri Firus Satu)」

- 6番船 「プテリ・ムティアラ・サツ(Puteri Mutiara Satu)」
ボニー・ハント(Bonnie Hunt, 1961年9月22日 - )は、アメリカ合衆国の女優、コメディアン、声優、脚本家、映画監督、プロデューサーである。ゴールデングローブ賞に2回、エミー賞に1回ノミネートされている。

## 来歴

イリノイ州シカゴに生まれ、電気工の父ロバート・エドワード・ハントと専業主婦の母アリス・E・ハントの三女としてアイルランド系カトリックの家庭で育てられる。

高校卒業後は看護師として働いていたが、1984年、ジョーン・キューザックらとともに即興劇団を共同で立ち上げる。1986年には即興コメディ集団のセカンド・シティに入団した。1988年に『レインマン』で映画デビューを果たし、NBCのコメディ番組『サタデー・ナイト・ライブ』のレギュラーにも指名されたが、番組プロデューサーが即興を重視するハントの姿勢に難色を示したことから出演を辞退した。

1993年、友人であるデイヴィッド・レターマンの製作総指揮により、CBSのシットコム『The Building』で脚本と主演を務める。2000年にはロマンティック・コメディ映画『この胸のときめき』で映画監督デビューを果たし、2002年からはABCのシットコム『Life with Bonnie』で脚本と主演を担当した。

2008年、ワーナー・ブラザースが配給(番組販売)する平日午後のトーク番組『The Bonnie Hunt Show』の司会者に就任し、初回放送では1995年に映画『ジュマンジ』で共演したロビン・ウィリアムズをゲストに迎えた。ハントはこの番組での仕事ぶりが評価されてデイタイム・エミー賞トーク番組司会者賞にもノミネートされたが、番組は2010年5月26日の放送回をもってレギュラー放送を終了した。

声優としても『カーズ』シリーズや『トイ・ストーリー3』などといったピクサー・アニメーション・スタジオの作品に参加しているほか、2013年に制作されたオムニバス形式のテレビ映画『コール・ミー・クレイジー 5つの処方箋』ではうつ病に悩むコメディアンを主人公にしたセグメント『エディ』で監督を務めている。

## 私生活

1988年に銀行員と結婚したが、2006年の『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』に出演した際には「現在は独り」と発言している。

## 出演作品

### 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1988 | レインマン Rain Man | サリー・ディブス |  |
| 1992 | ベートーベン Beethoven | アリス・ニュートン |  |
| 1993 | デーヴ Dave | ホワイトハウスのツアーガイド |  |
| ベートーベン2 Beethoven's 2nd | アリス・ニュートン |  |
| 1994 | オンリー・ユー Only You | ケイト・コルヴァッチ |  |
| 1995 | Dearフレンズ Now and Then | デウィット夫人 |  |
| ジュマンジ Jumanji | サラ・ウィットル |  |
| あやしい奴ら Getting Away with Murder | ゲイル・ホランド |  |
| 1996 | ザ・エージェント Jerry Maguire | ローレル・ボイド |  |
| 1998 | バグズ・ライフ A Bug's Life | ロージー | 声の出演 |
| 1999 | ランダム・ハーツ Random Hearts | ウェンディ |  |
| グリーンマイル The Green Mile | ジャン・エッジコム |  |
| 2000 | この胸のときめき Return to Me | メーガン・デイトン | 監督・脚本・原案・出演 |
| 2001 | モンスターズ・インク Monsters, Inc. | フリント | 声の出演 |
| 2002 | 夏休みのレモネード Stolen Summer | マーガレット・オマリー |  |
| 2003 | 12人のパパ Cheaper by the Dozen | ケイト・ベーカー |  |
| 2005 | 12人のパパ2 Cheaper by the Dozen 2 | ケイト・ベーカー |  |
| 2006 | カーズ Cars | サリー・カレラ | 声の出演 |
| 2010 | トイ・ストーリー3 Toy Story 3 | ドーリー | 声の出演 |
| 2011 | カーズ2 Cars 2 | サリー・カレラ | 声の出演 |
| 2013 | モンスターズ・ユニバーシティ Monsters University | ミセス・グレイブス | 声の出演 |
| 2016 | ズートピア Zootopia | ボニー・ホップス | 声の出演 |
| 2017 | カーズ/クロスロード Cars 3 | サリー・カレラ | 声の出演 |
| 2019 | トイ・ストーリー4 Toy Story 4 | ドーリー | 声の出演 |
| 2023 | レッド・ワン Red One | ミセス・クロース |  |

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013-2018 | ちいさなプリンセス ソフィア Sofia the First | ティリー公爵夫人 | 計7話声の出演 |
真珠雲母またはマーガライト(Margarite)は、カルシウムの豊富な雲母グループの鉱物で、化学式CaAl2(Al2Si2)O10(OH)2のフィロケイ酸塩鉱物である。白色からピンクまたは黄色がかった灰色の塊状または薄層状になる。単斜晶系の結晶となり、比重は約3、モース硬度は4である。半透明で、双晶となる。

コランダム、紅柱石、その他のアルミニウムを含む鉱物の変質鉱物として一般的に生成する。白雲母やソーダ雲母とともに空晶石の仮晶を形成していると報告されている。

トルコやエーゲ海諸島の金剛砂鉱床で見つかる他、アメリカ合衆国のいくつかの場所ではコランダムとともに見られる。
USエアー405便墜落事故(USエアー405びんついらくじこ)は、1992年3月22日にニューヨーク州ニューヨーク市(ラガーディア空港)発オハイオ州クリーブランド行きの国内定期旅客便USエアー405便が悪天候の中、離陸直後にニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング湾に墜落した航空事故である。

## 事故当日のUSエアー405便

- 使用機材:フォッカー F28-4000(機体記号:N485US、1986年製造)
- 乗務員:4名
  - 機長:44歳 男性
  - 副操縦士:30歳 男性
  - 客室乗務員:2名
  - 乗客:47名

## 概要

1992年3月22日、現地時間午後10時頃(東部標準時、UTC-5)、USエアー405便はラガーディア空港から離陸直後に海に墜落した。

乗客・乗員51名の中で、機長・客室乗務員1名を含む27名が死亡した。

## 事故原因

事故の原因は主翼への着氷である。これにより十分な揚力を翼が発生できなくなったため、405便は海へ墜落した。この事故の3年前にカナダで同じ原因で同型機が墜落する事故(オンタリオ航空1363便墜落事故)が起きていたが、教訓は十分に活かされていなかった。

## この事故を扱った作品

- メーデー!:航空機事故の真実と真相 第7シーズン第6話「COLD CASE」
ブリッツ(Blitz)は、ドイツのオペルが製造していた中型トラックである。1930年-1975年まで製造されていたが、本項では主に1939年から1940年代にかけて生産された軍用トラック型を取り上げる。

## 概要

アダム・オペル社が、アメリカ合衆国資本のゼネラル・モーターズ(GM)傘下に入る(1926年より提携、1929年に完全な傘下入り)のと相前後して発売された中型トラックシリーズである。「ブリッツ」"Blitz"は「雷光」の意で、フロントグリルに雷光を模したエンブレムを添えていた時期もある。

### 第二次世界大戦前から戦時中

1930年にオペル社リュッセスハイム工場で生産を開始、アメリカ流の大量生産技術を用いて、競合メーカー製品より廉価に量産され、オペルの経営を支えると共に、1930年代中期にはドイツ国内の中型トラック市場の覇権を握るに至った。当初のエンジンはGMから設計を供与されたビュイック用のサイドバルブ・68hpであったが、1937年以降はやはりGM系のシボレーOHVエンジンにルーツを持つ、大型乗用車・アドミラルと共用の3.6L・75hp、およびその縮小版設計である中型乗用車オペル・ズーパー6とその後継車カピテーン用の2.5L・55hpを搭載した。基本はトラック用の高床シャーシであるが、派生型として主にバスボディ架装用の低床シャーシも生産された。

ナチス党政権下で再軍備を開始した当時のドイツでは軍民双方のトラック需要が大きく、オペルは1935年に政府命令でブランデンブルク工場を開設、ここで1944年までに13万台を超えるブリッツトラックおよびそのベアシャシーが生産された(オペル ブランデンブルク工場も参照のこと)。

第二次世界大戦初期の1940年、オペル社はナチス・ドイツ政府の管理下に置かれる。オペルは第二次世界大戦中、ドイツ国内で多数のトラック製造を行っており、特に使いやすいクラスであるブリッツは、ドイツの武装親衛隊・国防軍が軍用トラックとして第二次大戦中にドイツの占領下にあったフランスをはじめ、北アフリカ戦線、ソビエト連邦への戦線での物資と兵士輸送用として運用され、大戦中に総計で100,000両を超える生産が行われた、ドイツを代表する軍用トラックであった。

なお、ブリッツは3トン型中型トラックとも称されるが、これは自重込みの重さなので実際の積載量は1.5トンほどである。駆動方式は通常の後輪駆動であるが全輪駆動型も存在する。

ブランデンブルク工場は1944年8月6日、イギリス空軍の戦略爆撃で大きな被害を受けた。そのため軍需大臣アルベルト・シュペーアの指示で、ダイムラー・ベンツ(現ダイムラー)のマンハイム工場が、自社のメルセデス・ベンツL3000トラックの生産を止め、代わりに標準的なブリッツ3.6Lトラックの生産を受け持つ措置が行われた。ダイムラー・マンハイム工場は2,500台のブリッツを終戦までに生産、更に戦後も占領軍であるソ連軍の指示により「L701」の形式でブリッツ3.6Lを1949年まで生産した。なおドイツにおけるこれらの戦時軍需生産には、強制労働が伴ったことが伝えられている。

西部戦線では連合国軍がブリッツを鹵獲する事例もあり、ドイツ軍側は時には取り残さざるを得ないブリッツのエンジン回りを破壊してから退却したが、ブリッツのOHV6気筒エンジンはGM系列のシボレーおよびGMC車、またGMのイギリス現地法人企業であったヴォクスホール製商用車のベドフォードとの共通性・互換性を多く備え、GMC車やベドフォード車は連合軍側軍用車にも多々使われていたため、鹵獲した連合国軍側はエンジンの破損したブリッツを容易に再生して利用できたという。

### 戦後

終戦後、ドイツでも東部に属したブランデンブルク工場に残存したツール類はソ連に搬出されてしまい、オペルに残った主力工場のリュッセスハイムでも建物の47%は戦災等で破壊、やはりソ連からのツール収奪を受けていた。オペル社は終戦後のGMの後援も受け、リュッセスハイム工場の生産再開に取り組み、1946年7月15日に戦後最初のブリッツ・トラックを送り出した。

1952年に、モデルチェンジで初の戦後タイプのブリッツが開発された。在来型のシャーシを利用しつつ、キャビンをGMC、シボレーなどの戦後型トラック類似にモダナイズしたものである。西ドイツの商用車市場はメルセデス・ベンツやドイツ・フォード、ハノマーグ、ボルクヴァルトなどとの競争が激しかったが、1950年代のブリッツは市場からの支持が厚かった。

1960年に、のち「ブリッツA」と呼ばれるセミキャブオーバー型にモデルチェンジする。このモデルでは同時期のオペル乗用車同様の新型エンジンを搭載するなど刷新が図られ、またセミキャブオーバーの採用で荷台が延長された。しかし、この頃のオペルは西ドイツの民族系メーカーと違ってディーゼルエンジンの投入に消極的であったため、経済性に優れるディーゼルエンジントラックを市場導入した競合他社に後れを取るようになっていった。

1965年には最終型となったブリッツBにモデルチェンジする。当時刷新が進んでいた乗用車シリーズのエンジンと同じく、1.9L・4気筒と2.5L6気筒のガソリンエンジンを低速トルク・経済性重視にデチューンして搭載した。それでもいまだディーゼルエンジンのないことは販売上の大きな弱点となり、1968年にはフランス・プジョー系列のエンジンメーカー・インデノール製のXDP 4.90ディーゼルエンジン(2.1L プジョー・504にも搭載されたタイプ)を導入、ようやくディーゼル搭載モデルをラインナップに加えた。この措置は遅きに失し、ブリッツクラスの商用車市場におけるオペルのシェアは甚だしく損なわれていたため、1975年にはブリッツ系の後継モデル開発が断念され、生産終了した。

## バリエーション

軍用ボンネットタイプ、架装ボディのバリエーションは多彩であった。

- 3トン仕様 - 荷台が無蓋車の基本形で1939年に生産開始。第二次世界大戦で運用された。後に戦況悪化に伴ってキャブが木製となり、形も単純な箱形に改められた。
- 3トンバン仕様 - 荷台に箱形のハウスを架装。主に指揮・通信車両や、救急車として使われた。4×4駆動の物もある。
- 3トンバス - バスタイプのボディを架装した人員輸送型。内部がトラック型より広いので、指揮・通信車両としても使われた。
- 3トン燃料輸送車(タンクローリー)
- ハーフトラック仕様(マウルティアを参照)

戦後の1950年以降に生産された別形式の物は、ボンネット型ではなくセミキャブオーバータイプとなる。

## 主要諸元

1945年-1949年式

- 全長 - 6,070mm
- 全幅 - 2,265mm
- 全高 - 2,115mm(キャブ高さ)
- ホイールベース - 3,600mm
- 車両重量 - 2,495kg
- 最大積載量 - 3,305kg
- 車両総重量 - 5.800kg
- エンジン
  - 形式 - 水冷直列6気筒OHV ガソリンエンジン
  - 排気量 - 3,626cc
  - 出力 - 73.5馬力(54kW)/3,120rpm
- 電装 - 12V

## 登場作品

ここに登場する物は、全て戦中の軍用トラックタイプである。
シモーン・アレクサンドリア・リー(Simone Alexandria Lee、1996年10月7日 - )は、アメリカ合衆国の女子バレーボール選手である。

## 来歴

ウィスコンシン州ミルウォーキー出身。二人姉妹の次女。

2012年、アメリカのU18女子代表チームに選出。

2018年、アメリカ女子代表チームに選出。

2019年7月2日、KUROBEアクアフェアリーズ公式サイトにて、同チームへの移籍入団が発表された。

2021年4月12日、KUROBEアクアフェアリーズ公式サイトにて退団が発表された。

## 所属チーム

- ペンシルベニア州立大学(2014-2017年)
- イモコ・コネリアーノ(2017-2018年)
- Beylikdüzüİhtisas(2018-2019年)
- KUROBEアクアフェアリーズ(2019-2021年)
  - アリアンツ MTV シュトゥットガルト(2020年)
- アリアンツ MTV シュトゥットガルト(2021-2023年)
- サリエル・ベレディイェスポル(2023年)
- カザルマッジョーレ(2023-2024年)
- メガボックス・オンドゥラティ・デルサビオ・ヴァッレフォリア(2024年-)

## 個人成績

V.LEAGUEの個人成績は下記の通り(交流戦・プレーオフを含む)。
福田 利光(ふくだ としみつ、1912年7月6日 - 2001年11月29日 )は、日本の経営者。西日本新聞社社長を務めた。

## 来歴・人物

福岡県三井郡北野町(現在の久留米市)出身。1934年に早稲田大学専門部政治経済学科を卒業し、1937年に福岡日日新聞社(のちの西日本新聞社)に入社。1963年に取締役に就任し、1969年に常務、1970年に専務を経て、同年10月には社長に就任した。1985年6月に会長に就任し、1991年6月に代表取締役相談役を経て、1993年6月に相談役に就任。

テレビ西日本会長、テレビ熊本・サガテレビ・テレビ長崎の取締役なども歴任。

1987年4月に勲一等瑞宝章を受章。

2001年11月29日に急性心不全のために死去。89歳没。
納沙布岬は、北海道根室市にある岬である。

## 地名

「ノサップ岬」とカナで表記する場合もある。

地名の由来は、アイヌ語の「ノッ・サム」(岬の傍ら)から。本来は岬の傍らにあった集落の名前である。

## 地理

根室半島の先端、東経145°49・北緯43°22′に位置しており、離島を除けば日本の本土の最東端にあたる。

また、日本の実効支配地域において「一般人が訪問可能な日本最東端地点」であり、北方領土の一部が目視できる。

根室市に所属し、珸瑤瑁水道を挟んだ海の向こうには現在ロシア連邦の占領・実効支配が続いている歯舞群島、さらには国後島を望む。歯舞群島・貝殻島までは3.7 km、水晶島までは7 kmしか離れておらず、肉眼でもその姿を見ることができる。また、ロシアの巡視艇が海上に頻繁に姿を現す。

## 気候

8月の月平均気温が16.5°Cと、全国で一番低い。月平均最高気温は20.2°Cと日本一の低さではないが、北海道でも夏が寒冷な地域のひとつとなっている。

## 観光

風光明媚な地形とそれを楽しむ納沙布岬灯台、後述の国境関連の施設などがあり、根室半島の代表的な観光地として夏季はとくに多くの人々が訪れる。

元旦には北海道一早く初日の出を拝める場所として「納沙布岬初日詣」が行われ、日の出の時刻に合わせてJR根室駅前発着の臨時バスも運行される。また、冬季の間は流氷も見られる。

北方館並びに望郷の家2階には無料の望遠鏡や双眼鏡が設置され、ここから貝殻島の灯台や、水晶島の上に設置されたロシアの監視塔やレーダー施設を見ることが出来る。

自然環境とそこに棲息する生物相も観光資源である。氷河期の痕跡である湿地が各部に見られ、霧とそれによる気温の影響を受けた植生も特徴的であり、主立って木が一本も生えておらず、草原やアラスカに見られる苔などが中心的な植生となっている。後述の通り、海獣や鳥類も豊富に生息しており、これらの動物を観察対象とした遊覧船が運航されることもある。

陸生の動物にはキタキツネやエゾシカなどが存在する。

海獣も一帯を利用しており、ラッコやゼニガタアザラシやゴマフアザラシがとくに見られる確率が高いが、ミンククジラやカマイルカやネズミイルカやシャチなどの鯨類も頻繁に確認されている。

鳥類も、ウミガラス、ヘラシギ、エトピリカ、ケイマフリ、クロツラヘラサギ、オオワシ、オジロワシなどの特筆すべき種類もふくめて多数が見られる。

## 国境関連

望郷の岬公園、四島(しま)のかけはし、北方館、望郷の家、望郷の塔といった、いわゆる「北方領土」関連の施設が多く設けられ、上記の通り、夏季の観光資源の一つとなっている。

この辺りの海域は、日本海域とロシア海域が共に200海里を取る事が出来ない海域のため、納沙布岬と歯舞群島との間に事実上の国境線である“日・露中間線”としてのブイが設置されている。日本漁船がこれを越えて密漁したためにロシア側に拿捕される事件や、「北海道海面漁業調整規則」違反で逮捕される事件が度々起こっている。

納沙布岬灯台の沖合いには、2003年4月18日に座礁したロシア船が岩場に乗り上げたまま放置されており、その様子は納沙布岬灯台ライブカメラで逐一観察できるようになっている。

### 四島のかけはし

世界平和と、いわゆる「北方領土」返還を祈念するために作られたシンボル像。高さ13m、底辺の長さ35m。建設が決定してから3年の歳月を経て1980年9月27日に竣工した。特殊耐候性鋼板製。四島とは国後島、択捉島、色丹島、歯舞群島のことを指す。

像の下には「祈りの火」と呼ばれる点火灯台があり、常時火が灯されている。四島のかけはし横に、訪問者の浄財を募るポストが併設されている。

## アクセス

- JR根室本線(花咲線) 根室駅前ターミナルより根室交通バスで44分。1日5往復運転、片道1,090円。ただし、往復乗車券(1,970円、小人・障がい者半額)や、1日フリー乗車券(2,080円、小人・障がい者半額)の設定がある。(2020年2月現在)
  - 「納沙布岬」バス停下車、徒歩すぐ。
- 北海道道35号根室半島線

## 関連画像

- 左から オドケ島・萌茂尻島・秋勇留島(2006年3月撮影)
- 冬季の流氷。背景の山は国後島の羅臼山。
- 望郷の塔オーロラタワー
- 納沙布岬の碑(2009年8月撮影)
- 納沙布岬の空中写真。この画像は上方が北東方向である。
ナターシャ・オスモクロビッチ(Nataša Osmokrović、1976年5月27日 - )は、クロアチアの元女子バレーボール選手。元クロアチア代表。

## 来歴

ザグレブ出身。1994年にクロアチア代表に初選出され、翌年のワールドカップに出場。1994-1995年シーズンには日本の久光製薬で、1995-1996シーズンはイトーヨーカドーでプレーしていた。

代表ではバーバラ・イエリッチとともに1990年代後半のクロアチア躍進の原動力となった。このとき、ナターシャ・レトの名前でプレーしていた。欧州選手権では1997年と1999年で銀メダルを獲得した。1998年の世界選手権、ワールドカップに出場した。

2000年6月のシドニー五輪世界最終予選では初のオリンピック出場権獲得に大きく貢献した。同年9月のシドニー五輪に出場し、7位となった。

その後は代表から離れ世界各国のクラブチームを渡り歩き、2007-2008シーズンは欧州チャンピオンズリーグでベストレシーバー賞を受賞した。2009年にトルコリーグの強豪フェネルバフチェに移籍し、ガモワ、ナズらとチームメイトであった。

2011-2012シーズンからはアゼルバイジャンリーグの強豪ラビタ・バクーに移籍した。2011年の世界クラブ選手権で優勝に大きく貢献し、大会MVP、ベストスコアラー賞、ベストスパイカー賞、ベストレシーバー賞を受賞した。

2012-2013シーズンはロシアリーグのディナモ・モスクワへ、2013-2014シーズンはVBCチューリッヒでプレーした。VBCチューリッヒでは佐野優子とチームメイトであった。

## 球歴

- 世界選手権 - 1998年(6位)
- ワールドカップ - 1995年(4位)、1999年(8位)
- オリンピック - 2000年(7位)
- 欧州選手権 - 1997年(2位)、1999年(2位)

## 所属クラブ

- 久光製薬スプリングス(1994-1995年)
- イトーヨーカドープリオール (1995-1996年)
- Mladost Zagreb(1997-1998年)
- オザスコ(1998-1999年)
- Centro Ester Pallavolo Naples(1999-2000年)
- Vasco De Gama(2000-2001年)
- Virtus Reggio de Calabre(2001年)
- AGILバレー(2001-2002年)
- キエーリ(2003-2004年)
- Création de Tortolì (2004-2005年)
- アシステル・ノヴァーラ(2005-2009年)
- フェネルバフチェ・ユニバーサル(2009-2011年)
- ラビタ・バクー(2011-2012年)
- ディナモ・モスクワ(2012-2013年)
- VBC Voléro Zurich(2013-2014年)
アウストラル航空2553便墜落事故は、アウストラル航空2553便が、現地時間1997年10月10日22時10分にウルグアイのヌエボ・ベルリンに墜落した航空事故である。

## 事故の概要

2553便はポサーダスからブエノスアイレスに向かう定期便で、20時20分にポサーダスを離陸したが、嵐を避けるためにフライ・ベントスにダイバートすることを決定した。フライトデータレコーダーによると、進路を変えた直後から速度計の示す速度が異常なほど低下し始めた。これは実際の速度が低下していたわけではなく、ピトー管が凍結して塞がれたことにより速度計に異常が発生したものだった。パイロットはこれを推力の低下が原因と判断して徐々に推力を増加させたが、改善されなかったためエゼイザ空港の管制官に低高度への降下を要請した。返答はなかったが、機長は失速速度を下げようとして高度を下げることにした。

35,000フィート (11,000 m)から31,700フィート (9,700 m)に降下している間も速度計は依然異常な数値を示しており、機長はこれを速度計の異常と判断し、降下をやめて減速するよう副操縦士に命じた。しかし速度の低下を信じ込んでいた副操縦士は機長の意見を無視し、高度を保ち失速速度を下げるために高度30,000フィート (9,100 m)でスラットを展開した。この時の対気速度はVNE付近で、スラットの限界速度を大幅に超過していたため、スラットのうち1つが猛烈な空力で主翼から引き千切られた。これにより主翼上の気流が非対称になって機体は操縦不能に陥り、22時10分にウルグアイ川沿いの沼地にほぼ垂直に墜落した。搭乗していた74人全員が死亡した。墜落時の速度は時速1,200kmを超えていたと推測される。

アルゼンチン空軍とウルグアイ空軍が調査を行った結果、高度15,000フィート (4,600 m)で雲中に入った時にピトー管が凍結したことが判明した。フライトデータレコーダーのデータでは、急降下中にピトー管の凍結が解け、速度表示が正常に戻ったため対気速度が3秒間で時速300kmから800kmに増加していた。
板橋 恵(いたばし めぐみ、現姓:今野、1973年6月7日 - )は、日本の元女子バレーボール選手。

## 来歴

宮城県黒川郡大和町出身。小学校3年生からバレーボールを始める。古川商業高校1年生からセッターに転向。2年生時にインターハイ優勝。東北福祉大学では1年生時にインカレ準優勝を経験した。

1996年日立佐和リヴァーレに入団。1998年全日本代表チームに初選出。1999年ワールドカップでは正セッターを務め、同大会で6位となった。2002年に一度現役を引退するが、2003年に現役復帰し、第11回Vリーグでサーブ賞を受賞、第55回黒鷲旗大会で準優勝へ導く。

2005年、5年ぶりとなる全日本復帰を果たした。同年のワールドグランプリ、ワールドグランドチャンピオンズカップに出場した。2007年のアジア選手権で24年ぶりの優勝を経験した。

2009年5月、日立佐和リヴァーレを退団し、同年9月パイオニアレッドウィングスに移籍した。

2010/11シーズン、Vリーグ通算230試合出場を達成し、Vリーグ栄誉賞を受賞した。Vリーグ女子の大卒選手では初の受賞となる快挙であった。

2011年6月にパイオニアを退部し、同年11月に仙台ベルフィーユにコーチ兼選手として移籍した。同月、体調不良で総監督に退いた米田一典にかわり、選手兼任で監督に就任した。

2012年4月、仙台ベルフィーユ監督を退任し、同チームを退団。その後、結婚し、2人の娘がいる。

2024年、リガーレ仙台のチームアドバイザーに就任した。

## エピソード

東北福祉大学時代は主将としてチームを牽引した。或る日、監督の佐藤伊知子から「あなたは正セッターには使わない」と言われ、練習でも士気を失いかけたことがある。それを選手や監督から見透かされ「第2セッターに甘んじるのではなく、あくまでも自分が正セッターを取るぐらいの士気で臨まなければ、チームは進歩しない」と悟り、以後猛練習に励むようになり、監督からも全幅の信頼を得て正セッターの座を奪還した。

## 所属チーム

- 落合小
- 落合中
- 古川商業高等学校(現・古川学園高等学校)
- 東北福祉大学
- 日立佐和リヴァーレ(1996-2002年、2003-2009年)
- パイオニアレッドウィングス(2009-2011年)
- 仙台ベルフィーユ(2011-2012年)

## 球歴

- 全日本代表 - 1998-2000年 2005-2007年
- 全日本代表としての主な国際大会出場歴
  - ワールドカップ - 1999年
  - バレーボール・ワールドグランドチャンピオンズカップ(グラチャン) - 2005年
  - ワールドグランプリ - 1999年、2000年、2005年、2006年、2007年
  - アジア選手権 - 1999年、2005年、2007年

## 受賞歴

- 2001年 - 第3回V1リーグ 最優秀選手賞
- 2004年 - 第53回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会 ベスト6賞
- 2005年 - 第11回Vリーグ サーブ賞
- 2006年 - 第55回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会 ベスト6賞
- 2008年 - 2007/08 V・プレミアリーグ サーブ賞
- 2011年 - 2010/11 V・プレミアリーグ Vリーグ栄誉賞(通算230試合出場)
『SINGLES』(シングルズ)は松田樹利亜の4枚目のベスト・アルバム。

## 概要

アップフロントワークスからリリースした唯一の作品で、ハミングバードレコードからカッティング・エッジまでの楽曲を収録した。なお、月光恵亮のプロデュース作品は本作で最後となった。

## 収録曲

1. 抱きしめても止まらない

   :   作詞:田村直美 作曲:Joey Carbone・Jeff Carruthers 編曲:須貝幸生・横関敦
2. だまってないで

   :   作詞:松田樹利亜 作曲:石川寛門 編曲:須貝幸生・神長弘一
3. FOREVER DREAM

   :   作詞:田村直美 作曲:Joey Carbone・Jeff Carruthers 編曲:須貝幸生・神長弘一
4. Rain

   :   作詞:松田樹利亜・みかみ麗緒 作曲:Joey Carbone・Dennis Belfield 編曲:須貝幸生・神長弘一
5. 負けないBroken Heart

   :   作詞:松田樹利亜・みかみ麗緒 作曲:大内義昭 編曲: 須貝幸生・神長弘一
6. 本日快晴

   :   作詞:松田樹利亜 作曲:石川寛門 編曲:須貝幸生・神長弘一
7. Fly So High

   :   作詞:みかみ麗緒 作曲:仁科かおり 編曲:須貝幸生・神長弘一
8. I WANT YOU

   :   作詞:田代奈々 作曲:田村直美・石川寛門 編曲:井上龍仁・鷹羽仁
9. この世界のどこかで

   :   作詞:吉江阿季 作曲:松田樹利亜・井上龍仁 編曲:井上龍仁・神長弘一・鷹羽仁
10. ちゃっかり

    :   作詞:室井美樹 作曲:松田樹利亜・井上龍仁 編曲:井上龍仁・神長弘一・鷹羽仁
11. NAKED LOVE AGAIN

    :   作詞:松田樹利亜 作曲:菅原サトル 編曲:月光恵亮・大里正毅
12. Ambitious

    :   作詞:松田樹利亜 作曲:Joey Carbone・井上龍仁 編曲:神長弘一
13. 永遠という瞬間の中で

    :   作詞・作曲:松田樹利亜 編曲:月光恵亮
14. LOVE IS A MERRY GO-ROUND

    :   作詞:松田樹利亜 作曲:関将 編曲:月光恵亮
15. I wish you were here

    :   作詞:小幡洋子 作曲:月光亮恵 編曲:神長弘一・鷹羽仁
古賀 良彦(こが よしひこ、1901年7月24日 - 1967年6月29日)は、日本の医学者、教育者。

## 経歴

1901年(明治34年)、福岡県朝倉郡大福村(現・朝倉市)に生まれる。福岡県立朝倉中学校には、実家(乳業家)の手伝いとして牛乳配達を続けながら通い、熊本市にあった第五高等学校、さらに九州帝国大学に進学した。1927年(昭和2年)に同大医学部を卒業。内科教室に入局後に医療分野における放射線研究を始め、博士号を取得。東北大学に異動した。

東北大学でも放射線研究を続け、1936年(昭和11年)には同大電気工学科教授の抜山平一と共同で、心臓の鼓動に合わせてX線撮影(単純X線撮影)を行う技術を開発。さらに1943年(昭和18年)には胸部X線間接撮影法を開発(同年ブラジルのde Abreuも独立して開発)、第1回技術院賞を受賞した。胸部X線撮影は普及に時間はかかったものの、第二次世界大戦後、集団検診に利用されて結核患者の早期発見に大きく貢献した。

1964年(昭和39年)、久留米大学の強い要請を受け、第4代学長に就任。1967年(昭和42年)に死去後、従三位勲二等瑞宝章が贈られた。

## 家族

- 古賀佑彦 - 古賀良彦の次男。父親と同じく放射線医の道を歩んだ。

## 著作

- 『放射線医学』高橋信次との共著 南山堂 1965年
- 『放射線診断学』入江英雄との共編 南山堂 1967年
第47戦車師団(だい47せんしゃしだん、ロシア語: 47-я танковая дивизия)は、ロシア陸軍の師団。第1親衛戦車軍隷下。

## 概要

### 第二次世界大戦

1942年3月3日、第二次世界大戦の影響に伴い、赤軍第31戦車軍団隷下の第100戦車旅団としてロシア・ソビエト連邦社会主義共和国モスクワ州で創設された。

1942年3月から独ソ戦に投入され、枢軸国に勝利し、赤旗勲章、2等スヴォーロフ勲章、名誉称号「チェンストホヴァ」を授与された。

1945年12月、部隊縮小に伴い、第100戦車連隊に改編された。

### 冷戦

1956年10月、ハンガリー動乱に投入された。

1968年8月、プラハの春に投入され、チェコスロバキア社会主義共和国に移駐した。

1990年4月、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国ゴーリキー州に移駐した。

### ロシア陸軍

1992年5月、ソビエト連邦の崩壊とロシアの独立で創設されたロシア陸軍に編入した。

2009年1月、部隊増強に伴い、第6独立戦車旅団に改編された。

### ドンバス戦争

2014年8月、ドンバス戦争で東部ドネツィク州に配備され、ドンバスの親ロシア派分離主義勢力を火力支援した。

2021年12月、部隊増強に伴い、第47戦車師団に改編された。

### ロシアのウクライナ侵攻

#### 北部・スームィ戦線

2022年2月、ロシアのウクライナ侵攻でロシア・クルスク州に配備され、北部スームィ州に展開した。第1親衛戦車軍の攻勢がスームィ方面で手詰まったため、打開策として第14軍団と共にフルーヒウ方面で攻勢を開始したが、第7独立偵察大隊のマキシム・フレブコ参謀長が戦死し、3月に撃退された。

#### 北東部・イジューム戦線

2022年3月、第26戦車連隊が北東部ハルキウ州イジューム地区で攻勢を開始したが、カミアンカで撃退された。

#### 東部・スヴァトヴェ-クレミンナ戦線

2024年1月、東部ルハーンシク州スヴァトヴェ地区に再配置され、クプヤンシク方面に展開した。5月に第153戦車連隊、第272自動車化狙撃連隊が分遣された。

#### ロシア・ベルゴロド戦線

2024年3月、第245自動車化狙撃連隊がロシア・ベルゴロド州に再配置され、ロシア義勇軍団の攻勢を防御したが、アレクセイ・コロトフ小隊長が捕虜となった。コロトフの部隊は待ち伏せ攻撃に遭い、戦死者2人の損害を受け、コロトフは負傷で済んだが眼鏡を失くして視力が-3になったため投降した。ロシア義勇軍団によれば、コロトフの部隊は爆発物を大量に積んだ車両でコジンカ村に現れてロシア国民を危険にさらしたため、ベルゴロド人民共和国の民兵組織として撃退したとしている。ロシアメディア論拠と事実によれば、コロトフの部隊は工兵で撃墜したウクライナ無人機の不発弾処理のためコジンカ村に出動して捕らえられたとしており、双方の主張は大きく食い違った。

#### 北東部・ハルキウ戦線

2024年5月、第153戦車連隊、第272自動車化狙撃連隊がロシア・ベルゴロド州に再配置され、第2親衛自動車化狙撃師団隷下の第1親衛自動車化狙撃連隊、第18親衛自動車化狙撃師団隷下の第11戦車連隊と合同で攻勢を開始し、北東部ハルキウ州チュフイウ地区に展開した。8月に第272連隊が分遣された。

#### ロシア・クルスク戦線

2024年8月、第272自動車化狙撃連隊がロシア・クルスク州に再配置され、友軍の救援でスジャ方面に展開した。

## 編制

- 師団司令部
- 第26戦車連隊
- 第153戦車連隊
- 第245自動車化狙撃連隊
- 第272自動車化狙撃連隊
- 第744自走砲連隊
- 第63独立高射ミサイル大隊
- 第375独立対戦車砲大隊

- 第7独立偵察大隊
- 第51独立工兵大隊
- 通信大隊
- 第1077独立兵站大隊
- 第63独立衛生大隊
- 電子戦中隊
- NBC防護中隊
- 無人機中隊
イエレナ・パブロワ(Yelena Pavlova、1978年12月12日 - )は、ソビエト連邦のタシュケント出身(現在のウズベキスタン、当時のウズベク・ソビエト社会主義共和国)の元女子バレーボール選手。1997年にカザフスタン国籍を取得しカザフスタン代表として世界大会で活躍した。2005アジア選手権で日本を破り銀メダルを獲得した時はエースでキャプテンとして活躍した。母親のラリッサ・パブロワもバレーボール選手で1980年のモスクワ五輪ではソビエト連邦女子代表として出場し金メダルを獲得している。

## 人物

逆足の入りから最後は両足で踏み切る独自のスパイクフォームから放たれるスパイクは、打った瞬間のボールの音で迫力が伝わってくるほどである。ブロックを力で打ち抜いてしまう事もたびたびある。長年チームを牽引するキャプテンとして、国際大会で活躍した。スパイク打数は当時のチームで群を抜いて多い。

フランス、スペインなどのリーグを経験し、カザフスタン代表のエースとして2005年のアジア選手権で銀メダル獲得に大きく貢献した。そこから注目を浴び、翌年に日本で開催された世界選手権に出場し、強豪国相手に健闘を見せた。

2006年アジア大会ではベストスコアラーに輝く活躍をした。日本では“パブちゃん”の愛称を持つ。2007-2008シーズンに所属していた久光製薬スプリングスでの愛称は“レーナ”である。2007年ワールドグランプリにて初出場した。座右の銘は「勝利あるのみ」でチームを引っ張った。2008年は北京オリンピック世界最終予選に主将としてチームを引っ張り北京オリンピックの切符を手にした。

北京オリンピック後に兼ねてから公式に発言していた出産により競技から離れる。同じく北京オリンピックでカザフスタン代表の柔道選手アスハト・ジトケエフと結婚した。

## 球歴

- 2005年 アジア選手権 (2位)
- 2006年 世界選手権(17位)
- 2007年 ワールドグランプリ (10位)
- 2007年 アジア選手権 (5位)
- 2008年 北京オリンピック世界最終予選 (5位)
- 2008年 北京オリンピック (9位)

## 受賞歴

- 2001-2002年 フランスリーグ Best player of France
- 2002-2003年 フランスリーグ Best player of France
- 2005年 アジア選手権 最高殊勲選手
- 2005-2006年 スペインスーパーカップ ベストプレイヤー
- 2006年 ドーハアジア競技大会 ベストスコアラー
- 2007年 アジアクラブ選手権 最高殊勲選手/スパイク賞
- 2007年 アジア選手権 ベストスコアラー
- 2007-2008年 プレミアリーグ 得点王・ベスト6賞

## 所属クラブ

- Skif(1997-1998年)
- Riom(1999-2004年)
- テネリフェ・マリシャル(2004-2006年)
- Rahat(2006-2007年)
- Voléro ZÜRICH(2006-2007年)
- 久光製薬スプリングス(2007-2008年)
アウストラル航空46便墜落事故は、1988年6月12日に発生した航空事故。ホルヘ・ニューベリー空港発リベルタドール・ヘネラル・ホセ・デ・サン・マルティン空港行だったアウストラル航空46便(マクドネル・ダグラス MD-81)が、リベルタドール・ヘネラル・ホセ・デ・サン・マルティン空港への着陸進入中に、滑走路手前の木々に衝突し墜落し、乗員乗客22人全員が死亡した。

## 事故機

事故機のマクドネル・ダグラス MD-81は、1981年に初飛行を行っており、2機のプラット・アンド・ホイットニーJT8D-209を搭載していた。

## 事故の経緯

46便は、現地時間7時04分にホルヘ・ニューベリー空港を離陸した。経由地であるレシステンシア国際空港に着陸し、26分後の8時40分に再び離陸した。9時16分に進入許可を受け、リベルタドール・ヘネラル・ホセ・デ・サン・マルティン空港への進入を開始した。事故当時は濃霧のため視程は悪く、100mほどしかなかった。9時20分に滑走路01の手前3,022m地点にあるユーカリの木々に接触し墜落した。

## 事故原因

主な事故原因として、パイロット達が計器着陸時の最低気象条件を下回っていたにもかかわらず、着陸進入を継続したことが指摘された。また、パイロット間のクルー・リソース・マネジメントの欠如も事故原因として指摘された。

## 類似事故

- マンクス2 7100便着陸失敗事故
牧田 環(まきた たまき、1871年9月8日〈明治4年7月24日〉 - 1943年〈昭和18年〉7月6日)は、日本の鉱山技術者、実業家、教育者。

## 経歴

1871年(明治4年)、大阪府に士族の次男として生まれる。1895年(明治28年)帝国大学工科大学採鉱冶金学科を卒業して三井鉱山(現・日本コークス工業)に入社した。最初は技術者として、後に役員として頭角を現し、三井鉱山社長および会長を務めた。こうした縁で、三井財閥の最高指導者であった団琢磨の長女を妻に迎えている。

20世紀前半、三井鉱山は炭鉱開発で莫大な利益を上げていたが、団と牧田は石炭を利用した有機化学事業にも進出した。第一次世界大戦後、牧田は人工染料であるインディゴ(人工藍)製造に着手。ヒントを得るためドイツに渡り染料工場を訪問するも立入拒否に遭ったことから、わずかな知見と入手可能な文献だけを頼りにインディゴの製造プラントを建設した逸話も残る。この工場は後に三井化学の基盤の一つとなった。

三井鉱山会長を務める傍ら、1926年(大正15年)には北樺太石油の取締役を務めるなど、広く財界を通じた活動もおこなった。

1936年(昭和11年)に三井鉱山会長職を辞任した後は、昭和飛行機工業社長、帝国燃料興業総裁に就任した。

また、1926年(大正15年)には、教育者であった実兄の牧田宗太郎とともに四條畷高等女学校を設立。後の学校法人四條畷学園の創設者の一人となっている。
太田 浩(おおた ひろし、1964年 - )は日本の教育学者。専門は、比較教育学、教育社会学。一橋大学国際教育センター教授。ケルン大学客員教授、インドネシア大学客員教授、留学生教育学会副会長等も務める。

## 人物・経歴

福岡県生まれ。1983年福岡県立朝倉高等学校卒業。1987年國學院大學法学部卒業。学校法人東洋大学国際交流センター職員を経て、2001年ニューヨーク州立大学バッファロー校教育学大学院教育政策研究科修士課程修了、教育学修士。同大学助手を経て、2008年ニューヨーク州立大学バッファロー校教育学大学院教育政策研究科博士課程比較・国際教育学専攻修了、博士(教育学)(Ph.D.)。2002年一橋大学大学院商学研究科専任講師、2007年一橋大学国際戦略本部准教授、2009年教授、2010年一橋大学国際教育センター教授、2011年一橋大学大学院言語社会研究科教授併任。2013年留学生教育学会副会長。2014年インドネシア大学大学院日本地域研究科客員教授、日本学生支援機構客員研究員、2015年ケルン大学経営・経済・社会科学部客員教授、東京大学大学院教育学研究科非常勤講師、2017年サクロ・クオーレ・カトリック大学高等教育国際化センター研究員。
信玄の湯 湯村温泉は、山梨県甲府市にある温泉。旧称は湯村温泉(ゆむらおんせん)。

## 泉質

- ナトリウム・カルシウム - 塩化物泉(低張性弱アルカリ性高温泉)
- ナトリウム・カルシウム - 塩化物・硫酸塩泉(低張性弱アルカリ性高温泉)
- ナトリウム-塩化物泉(低張性弱アルカリ性高温泉)

平成25年以降、常磐ホテル源泉のみ湧出量が50Lほど増加しているが、それ以外の深度300m帯の源泉は温度と湧出量低下がみられる。

### 源泉一覧

甲府湯村温泉源泉一覧

| 源泉名 | 泉温 | 湧出量 | 泉質 | 深度 | 所在地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 湯村3号(常磐温泉) | 46.8°C | 毎分180L | ナトリウム-塩化物・硫酸塩温泉 | 480m |  | 「常磐ホテル」自家源泉。 |
| 湯村9号(湯村ホテル・湯村温泉) | 45.8°C | 毎分90.0L | ナトリウム-塩化物・硫酸塩温泉 | 400m |  | 「湯村ホテル」自家源泉。 |
| 湯村11号(有限会社柳屋・岡マキコ) | 41.8°C | 毎分38.0L | ナトリウム-塩化物温泉 | 330m |  | 「旅館柳屋」自家源泉。硫化水素臭有。 |
| 湯村13号(楽水園2号温泉) | 30.3°C | 毎分13.0L | ナトリウム-塩化物温泉 | 300m |  | 「楽水園ホテル」自家源泉。微褐色、硫化水素臭有。 |
|

## 温泉街

甲府駅の北西部に旅館、ホテルが混在する。各宿泊施設では宿泊者専用の湯巡手形を発行している(なお2022年現在、新型コロナウイルス感染症の流行の影響で日帰り入浴を休止している施設もあるため、手形の利用の際は事前確認が推奨されている)。2024年現在、共同浴場は無い(かつて一軒存在したが、長期休業を経て2024年初頭に取り壊された)。

温泉街の里山である湯村山には武田信虎の時代から使われた、湯村山城(湯ノ島山城)の跡があり遊歩道が整備されている。山頂には2006年に当時の烽火台(狼煙台)が一度再建されたが、2012年に老朽化のため取り壊された。その後クラウドファンディングによる再々建が呼びかけられ、2022年秋に完成した。

伝弘法大師開山の厄除け地蔵尊として知られる福田山塩澤寺、北山筋三十三観音巡りの一番札所である松元寺、湯の守り神を祭る湯谷神社、武田家縁の千塚八幡神社、湯志麻稲荷神社(旧芸妓稲荷神社)、弘法水と弘法石芋伝説の残る龍元寺など多くの寺社がある。

### 周辺名所

- 昇仙峡:車で約20分
- 千代田湖:車で約10分
- 武田神社:車で約10分
- 甲斐善光寺:車で約15分
- 山梨県立美術館:車で約15分

## 歴史

大同3年(808年)に弘法大師(空海)により発見されたという説と、鷲が傷を癒している所を当時湯村に住んでいた村人が発見したとする説がある。かつて存在した共同浴場に「鷲の湯」の名前が残っていた。

『甲陽軍鑑』に拠れば、戦国時代の天文17年(1511年)に、武田晴信(信玄)は信濃小県郡の村上義清との上田原の戦い後に30日間湯治し、信玄の隠し湯で志磨の湯と呼ばれていたという。また、武田家の足軽大将で後代に武田二十四将の一人に数えられる多田三八郎による天狗退治の伝説があり「鬼の湯伝説」と呼ばれている。

江戸時代には寛永20年(1643年)に都を追放され甲斐へ配流された後陽成天皇の第八皇子・良純入道親王が住んでいた。江戸後期には浮世絵師・葛飾北斎の団扇絵に『勝景奇覧 甲州湯村』がある。北斎は確実に甲斐を訪れている記録は見られないが、多くの甲斐の風景・名所・生業などを描いた作品が残されている。

『勝景奇覧』は諸国の奇景を描いた団扇絵の連作で、天保年間に記された。現在八種が確認されているが、その中には同じく甲斐の富士川支流・身延川の漁の様子を記した『甲州身延川』がある。『勝景奇覧』には藍摺と多色摺のものがあるが、東京国立博物館所蔵『勝景奇覧 甲州湯村』は橙色の天ぼかし部分以外は藍摺。図像は湯小屋・休憩施設などが立ち並び、巡礼者や行商らが到着する様子が描かれている。北斎作品と甲斐国については葛飾北斎と甲斐国を参照。

明治時代以降は、井伏鱒二、太宰治、松本清張、山口瞳(湯村温泉に定宿を持つ)、田山花袋、飯田蛇笏、竹中英太郎、中村宗久、赤池東山など多くの文人、俳人、画家、書家も逗留したり、居住していた。

2021年(令和3年)、武田信玄生誕500周年を機に名称を「信玄の湯 湯村温泉」に改めた。

## 再開発計画

湯村温泉は近年宿泊客の減少が続き、それに伴い旅館の廃業が相次いだほか、常磐ホテルが2017年に新旧分離の形での経営再建に踏み切る(旧法人は翌年に特別清算)、甲府富士屋ホテルが2019年3月に閉館(翌月に甲府記念日ホテルとして営業再開)、湯村ホテルが2022年2月に民事再生法の適用を申請して事実上倒産する(同年9月にブリーズベイホテルに事業譲渡)など、営業を継続するホテル等もその多くが経営難に陥っている。

これに対し温泉街の再開発を行う計画が持ち上がり、2022年1月には湯村温泉旅館協同組合、昇仙峡観光協会とJTBが共同出資した新会社「甲府観光開発株式会社」を設立した。具体的には湯村温泉入口から塩澤寺までの約800mを4つのエリアに分け、日本庭園やカフェ・ロータリー広場などを整備するほか、一級河川の湯川沿いには散策路を設ける計画で、新たに外湯も設ける予定。また沿道の建築は明治期の擬洋風建築を取り入れる。

2024年11月、再開発の第一弾として、金精軒が経営する「湯村金精軒Café」がオープンした。

## 交通

- 鉄道:JR東日本・JR東海 甲府駅から山梨交通・山交タウンコーチの路線バスで約15分、甲府駅・竜王駅からタクシーで約10分。
- 高速バス:バスタ新宿から中央高速バス甲府線で「湯村温泉」バス停下車(山梨交通・京王バスが運行)。
- 道路:中央自動車道 甲府昭和インターチェンジまたは双葉スマートインターチェンジから山梨県道7号甲府昇仙峡線経由で約15分。
アマンダ・コネオ(Amanda Coneo、1996年12月20日 - )は、コロンビアの女子バレーボール選手。コロンビア代表。

## 来歴

### クラブチーム

カルタヘナ出身。2013年、ペルーのクラブチームであるCV Túpac Amaruへ入団しバレーボール選手としてのキャリアをスタートさせる。その後、コロンビアのLiga Bolivarense de Voleibolでのプレーを経て、2015/16シーズンはイタリアセリエA2のFilottrano Pallavoloへ移籍。2016/17シーズンは当時イタリアセリエA2だったSab Volley Legnanoでプレーし、A1昇格を果たした。2018/19シーズンはCUS Torinoで活躍した。

2019/20シーズンはフランスリーグの強豪RCカンヌでプレーした。2021/22シーズンからはフランスのVolley Mulhouse Alsaceでプレーし、リーグ準優勝に貢献した。2023年8月、ポーランドのDevelopre Rzeszowと契約したことが発表され、2023/24シーズンのポーランドタウロンリーガで準優勝した。

2024年8月、日本のSV.LEAGUEのデンソーエアリービーズへの入団が発表された。

### 代表チーム

2014年、アンダーカテゴリーの代表としてU-23南米選手権で銀メダルを獲得し自身もベストアウトサイドヒッター賞を受賞した。2015年、シニアのコロンビア代表に初選出され、同年のU-23世界選手権に出場した。2017年、ワールドグランプリに出場した。2019年と2021年の南米選手権では銀メダルを獲得し、ベストアウトサイドヒッター賞を受賞した。2022年、オランダで開催された世界選手権に出場しエースとして活躍した。2023年、南米選手権では銅メダルを獲得し、自身はベストアウトサイドヒッター賞を受賞した。

## 球歴

- 世界選手権 - 2022年
- ワールドグランプリ - 2015年、2016年、2017年
- 南米選手権 - 2015年、2017年、2019年、2021年

## 受賞歴

- 2014年 - U-23南米選手権 ベストアウトサイドヒッター賞
- 2019年 - 南米選手権 ベストアウトサイドヒッター賞
- 2021年 - 南米選手権 ベストアウトサイドヒッター賞
- 2023年 - 南米選手権 ベストアウトサイドヒッター賞

## 所属クラブ

- CV Túpac Amaru(2013-2014年)
- Liga Bolivarense de Voleibol(2014-2015年)
- Filottrano Pallavolo(2015-2016年)
- Sab Volley Legnano(2016-2018年)
- CUS Torino(2018-2019年)
- RCカンヌ(2019-2020年)
- Pays d'Aix Venelles(2020-2021年)
- Volley Mulhouse Alsace(2021-2023年)
- KSディヴェロプレス・ジェシュフ(2023-2024年)
- デンソーエアリービーズ(2024年-)
アエロフロート3519便墜落事故(アエロフロート3519びんついらくじこ)は、1984年12月23日 に発生した航空事故である。クラスノヤルスク空港発イルクーツク国際空港行きだったアエロフロート3519便(ツポレフ Tu-154B-2)が飛行中に第3エンジンが故障した。パイロットは緊急着陸を試みたが、機体は滑走路から3km地点に墜落した。乗員乗客111人中110人が死亡した。

## 事故機

事故機のツポレフ Tu-154B-2(CCCP-85338)は、1979年4月19日に製造され、10日後にソ連の民間航空局に引き渡された。3基のクズネツォフ NK-8-2Uを搭載しており、事故時の総飛行時間は8,955時間で、3,581サイクルを経験していた。

## 事故の経緯

3519便は、現地時間22時08分にクラスノヤルスク空港を離陸し、およそ879km離れたイルクーツク空港へ向かった。事故当時の天候は良く、視界も良好であった。機体は4,900フィート (1,500 m)まで正常に上昇し、管制官から18,700フィート (5,700 m)までの上昇を許可された。

22時10分49秒、高度6,690フィート (2,040 m)をおよそ260ノット (480 km/h)で飛行していた時に爆発音が鳴った。第3エンジンのコンプレッサー・ディスクが破壊され、回転数が急激に低下した。破損により、エンジン内の消火装置と配線、燃料パイプが損傷を受けた。エンジン内では火災が発生したが、コックピットでは複数の警報が作動したことにより、問題の特定が困難になった。また、非対称な推力により機体が右に旋回し始めた。これに対して、パイロット達は補助翼と方向舵を使って修正した。機体は2,150フィート (660 m)で水平飛行に移った。

航空機関士は第2エンジンの振動について機長に報告し、火災警報が作動した。機長はどのエンジンで火災が発生しているか判断できなかったため、第2エンジンを停止するように指示した。航空機関士は第2エンジンを停止させ、この時機長は管制官にエンジン火災を報告した。管制官は、空港へ引き返して着陸することを許可した。

エンジンの破裂から12秒後、機長は推力を対称にするために第1エンジンと第3エンジンをアイドルにするよう言った。しかし、航空機関士は正常な第2エンジンを誤って停止したことに気付き報告した。機長と航空機関士はエンジンの状態を確認し、第1エンジンが正常に動いており、第2エンジンがシャットオフされ、第3エンジンが火災を起こしていると判断した。航空機関士は第3エンジンの消火装置を作動させたが、燃料遮断弁を閉鎖することを失念していた。これにより、消火装置を作動させたにもかかわらず、火災は悪化していった。炎は機体尾部に燃え移り、補助動力装置や第2エンジンにまで延焼した。

機長と航空機関士は第2エンジンは停止していると認識していたが、実際にはアイドル状態で回転していた。しかし、火災により第2エンジンの制御装置は破壊されつつあった。航空機関士が第2エンジンの再起動手順を実行し始めた時、エンジンが突然離陸推力で回転し始めた。航空機関士はエンジンの始動を報告したが、機長はスロットルを動かしてもエンジンが反応しないことに気付いた。仕方なく、第2エンジンを停止するよう航空機関士に指示し、航空機関士は第2エンジンを停止させた。ところが、航空機関士はこの時も燃料遮断弁を閉鎖することを失念し、火災は急速に悪化した。パイロット達は、緊急着陸へ向けて機体を420キロメートル毎時 (230 kn)まで減速させ、高度175メートル (574 ft)まで降下した。

第3エンジンの破裂から4分半後、機体は右へ傾き始めた。パイロットは方向舵を使い機体を修正しようとしたが、機体は反応しなかった。この時、機体の油圧バルブに繋がる電線が火災の影響で短絡を起こし、油圧装置が全て使用不能となっていた。

傾斜が増加したため、機長は第1エンジンを最大出力にしたが、機体は急速に降下した。22時15分、機体は右に50度近く傾いた状態で墜落した。墜落時の速度は425キロメートル毎時 (229 kn)で、墜落現場は滑走路から3,200メートル (10,500 ft)地点であった。衝撃により機体は完全に破壊され、火に包まれた。

乗客であった27歳の男性が墜落現場から救助された。彼は重傷を負っていたが、治療によって一命をとりとめた。しかし、他の搭乗者110人は全員が死亡した。

## 事故調査

### 第3エンジンの破裂

第3エンジンの破裂はファンディスクが疲労破壊を起こしたため発生した。これは、ディスクを製造する過程において窒素が混入し、ディスクの強度が低下したことが原因だった。機体の検査や点検方法が不適切だったため、疲労により生じた亀裂は見過ごされた。

### パイロットの行動

火災が発生している状況下において、航空機関士は燃料遮断弁を閉鎖することを失念した。これはマニュアルに反する行動であり、火災の拡大を促してしまった。しかし、複数のパイロットの協力の下、3519便で発生した状況を再現するシミュレーションをしたところ、全てのパイロットがミスを犯したため、この事故はパイロットのミスが原因になったとは言えないと結論付けられた。これは、事故機のパイロットは、人間の問題解決能力の限界を越える状況下におかれていたことを示していた。

### 事故原因

機体に致命的な状況が発生した原因は製造上の欠陥による第3エンジンの低圧ファンディスクの破壊だった。これにより、エンジンや燃料、電力、通信などの装置が損傷を受けた。また、航空機関士のミスにより火災は拡大し、機体尾部まで延焼したと考えられた。
「いつでも君は」は、1967年9月1日に発売された水前寺清子のシングル。

## 概要

本楽曲は、MBS系テレビドラマ『いつでも君は』の主題歌として制作された。このドラマには水前寺清子自身も出演している。

また、本楽曲は1968年に制定された日本作詩大賞の第1回大賞受賞曲でもある。

## 収録曲

- 両楽曲共に、作詞:星野哲郎/作曲:米山正夫/編曲:小杉仁三

1. いつでも君は(3分4秒)
2. あの娘はいつも(3分24秒)
HSV-2 スウィフト (HSV-2 Swift)は、オーストラリアの造船会社、インキャット社のアメリカ工場で建造された双胴高速輸送船である。

## 建造

スウィフトは、アメリカ海軍が新たな技術やコンセプトをテストするためにリースしたジョイントベンチャー(HSV-X1)に続く2隻目の双胴高速輸送船である。2002年6月にアメリカ海軍作戦部長であるヴァーン・クラーク海軍大将が米軍再編の一環として発表したシーパワー21計画には、国際海域から統合戦力を投射する海上基地能力の強化が盛り込まれており、高速輸送船も構成要素に含まれていた。

2003年、スウィフトはオーストラリアの造船メーカーであるインキャット社によって建造され、ルイジアナ州ロックポートのボリンジャー・インキャットによってアメリカ海軍にリースされた。初年度の契約額は2,170万ドルだった。

## 設計

ウェーブ・ピアサー船型の大型双胴船で、船体はアルミニウム製である。正面からはトリマラン(三胴船)のようにも見えるが、中央船体は水面に接しておらず、浮力を分担していない。ウォータージェットで推進する。

インキャットの標準設計の船体をベースに、任務に必要なヘリコプター甲板、車両甲板、小型舟艇およびUAVの発着艦能力、通信機能などの設備を追加している。追加設備には、モジュール設計が採用されており、短期間で改装を終え任務へ投入できるよう考慮されている。固定兵装は搭載されていない。

## 運用

アメリカ海軍がチャーターの形で運用し、スマトラ島沖地震の際には支援として派遣された。

2013年に契約終了となり、2015年よりはアラブ首長国連邦のNational Marine Dredging Companyがチャーターし運用していたが、2016年9月30日、イエメン沿岸でフーシ派の対艦ミサイル攻撃を受け破壊された。スウィフトは被弾により大破炎上したが、沈没は免れた。

その後、ギリシャで高速船を運航するSeajet社に譲渡され、2017年7月ごろからギリシャ国内にて大破状態のまま係船されている。
レスター手稿(レスターしゅこう、英: Codex Leicester)またはハマー手稿(Codex Hammer)は、レオナルド・ダ・ヴィンチが著した科学文書の収集物である。このコデックス(手稿)は、1719年にこれを購入し、後にレスター伯となったトマス・クックの名前に因んでいる。1994年11月11日にニューヨークで行われたクリスティーズのオークションでビル・ゲイツが3080万2500ドル(2019年の物価で5322万2898.79ドル)で落札し、世界で2番目に高価で売れた本となった。

この手稿は、このルネサンス期の際立った芸術家、科学者、思想家の探求心、芸術と科学の関係性、科学的方法の創造に係る洞察を提供する。

手稿は、29 × 22 cmの36枚の紙からなり、皮で綴じられている。様々な題目が含まれている他の文書とは異なり、この文書は主に水理学が主題となっている。

## 概要

単一の分野の文書ではなく、天文学、水や岩、化石の性質、空気や天体の発光等に関するレオナルドの観察や理論を混ぜたものである。話題には以下のようなものがある。

- なぜ化石が山で見つかるのかの説明。プレートテクトニクスが科学理論として受け入れられる数百年前に、レオナルドは、山はかつて海底であり、徐々に持ち上がってきたものであると信じていた。
- 水の運動。レスター手稿の主要題目である。レオナルドは、川の水の流れや、流路にある異なる障害物からどのような影響を受けるのかを記述した。この観察から、橋の建設と浸食に関する勧告を出した。
- 月の明るさ。レオナルドは、月の表面は水で覆われており、水が太陽の光を反射していると考えた。このモデルでは、水面の波が多くの方向に光を散乱させるため、月が太陽ほど明るくないことの説明になる。また、三日月の暗い部分の薄明りは、地球に反射した太陽光のせいであると説明した。つまり、地球照の現象を、ヨハネス・ケプラーが証明する100年前に既述したことになる。

この手稿は18枚の紙片からなり、各々が半分に折られ、両面に書き込みがされて、合計72ページの文書となっている。かつては紙片がまとめられていたが、現在はバラバラに展示されている。レオナルド自身により、特徴的な鏡文字によるイタリア語の手書きで書かれ、たくさんの絵や図も含まれている。

## 改名

この手稿は、裕福な実業家で美術品収集家のアーマンド・ハマーが1980年に行われたオークションで、レスター家から510万ドル(2018年の物価で1550万ドル)で購入し、後にハマー手稿と改名した。ハマーは、ダ・ヴィンチの研究家のカルロ・ペドレッティに、バラバラになった紙片を元のように装丁し直すことを依頼した。その後7年間で、ペドレッティは各ページを英語に翻訳し、1987年に完成した。

## 最近の歴史

その後、1994年11月11日のクリスティーズのオークションでビル・ゲイツが3080万2500ドルで落札した。ゲイツが入手した後、彼は紙片をスキャンしてデジタル画像にした。そのうちのいくつかは、Microsoft Plus! for Windows 95のCD-ROMのスクリーンセーバーや壁紙に採用された。さらにWindows 98とWindows Meにも含まれた。

現在は、各ページがバラバラにガラス板の間に挟まれて綴られておらず、1年に1度、世界中の各都市で公開されている。2000年にはシドニーのパワーハウスミュージアム、2004年にはフランスのシャンボール城、2005年には東京の森アーツセンターギャラリーで展示された。2006年には、1ページ分がシアトル航空博物館の"Leonardo da Vinci: Man, Inventor, Genius"展で展示された。2007年6月から8月には、ダブリンのチェスター・ビーティ図書館で行われた展示会の主役となった。2015年1月から4月には、アリゾナ州のフェニックス美術館のLeonardo Da Vinci's Codex Leicester and the Power of Observation展で展示され、レオナルド自身の手で描かれた作品がアリゾナ州で展示された初めての機会となった。2015年6月から8月には、ミネソタ州のミネアポリス美術館で行われたLeonardo Da Vinci, the Codex Leicester, and the Creative Mind展、続けて10月から2016年1月には、ノースカロライナ州のノースカロライナ美術館で展示された。

## 持ち主

- ジョヴァンニ・デッラ・ポルタ - ミケランジェロの弟子
- ジュゼッペ・ゲッツィ(-1719年)
- トマス・クック(1719年-1759年)
- レスター家(1759年-1980年)
- アーマンド・ハマー(1980年-1990年)
- ハマー家(1990年-1994年)
- ビル・ゲイツ(1994年-)

## 関連文献

- . Sale catalogue, held on Friday 12 December 1980.
- volume 2: 0-486-22573-9. A reprint of the original 1883 edition.
安濃川は、三重県津市を流れ伊勢湾に注ぐ河川。二級水系の本流である。平成の大合併以前の津市内では塔世川(とうせがわ)とも呼ばれる。

## 地理

三重県津市芸濃町河内の錫杖ヶ岳付近に発し、津市安濃町、津市の中心部を流れ伊勢湾へ注ぐ。津城(津市。内堀と再建された櫓が残る)は、安濃川と岩田川を外堀のように利用していた。

支流として穴倉川、美濃屋川がある。中流域において分かれる美濃屋川は周辺地域の灌漑用に利用されているが、下流にて再び安濃川に合流している。

『勢陽五鈴遺響』によると、河川名の「安濃」とは、「あ」(=美しい)+「の」(=野)に由来するという。

## 歴史

安濃川の流域は伊勢平野の農村地帯で、伊勢神宮の所領であったところが多く、神宮に米を納めた名残が神納町や納所町といった地名に残る。『勢陽五鈴遺響』によると、雲林院では「美濃夜川」、萩野では「はいの川」、安濃では「あの川」または「県川」と古代には地域によってさまざまな名で呼ばれていた。

安濃川のデルタ地帯に作られた津の町は、洪水被害をたびたび受けていた。江戸初期に津藩の藩主となった藤堂高虎は、津の城下町を守るため安濃川の築堤工事を進めるとともに、河口から約4km上流の右岸側を越流堤として意図的に低くし、洪水が出たときには安濃川の水が三泗川を経由して岩田川へと流れるようにした。これは、さらに古い時代の安濃川がこの地点で分派して現在の岩田川に流れていたことを踏まえているとも言われる。この治水計画は現代にも受け継がれている。

## 主な支流

二級河川と準用河川を下流側から順に記載する。

## 河川施設

- 安濃ダム(1990年、上流部に建設)

## 主な橋梁

- 忍田橋(門前が淵)
- 勢野橋(門前が淵)
- 安西橋(三重県道28号亀山白山線)
- 明合橋
- 安濃川高架橋(伊勢自動車道)
- 一色橋
- 安濃川橋(中勢バイパス)
- 納所橋
- 安東大橋
- 三本松橋
- 新町大橋
- 安濃橋
- 御山荘橋
- 塔世橋(国道23号)
- 桜橋
- 安濃津橋

このほかに、近畿日本鉄道とJR東海の鉄橋が架けられている。塔世橋の下流には伊勢電気鉄道により架けられた鉄橋の橋脚が長い間放置されていたが、撤去された。
株式会社ワイヤーアクション(英称:WireAction Inc.)は、日本の東京都中央区築地に本社を置く、IT技術研究開発企業である。

## 事業内容

2005年11月1日から、テレビ番組のクリッピングサービス「TVでた蔵(TVDataZoo)」を提供している。これは、主に小売流通事業者を顧客対象として、関東キー局のテレビ番組の内容を記録し、グルメ、美容&健康、ファッション、インテリア、旅行、レジャー&施設、住まい、エンターテイメント、本、CD&DVD、家電、車&バイク、スクール、趣味、キッズ、ペット、タレント、ウェディング、金融&保険などのカテゴリ単位で、放送内容を電子メールで配信する。配信内容は番組の放送日時、放送局名、放送番組名、情報キーワード、放送内容サマリー(要約)、放送時間などである。1日に午前と午後の2回配信する「メール配信サービス」、指定番組の放送終了後1時間以内に配信する「速報メールサービス」、過去の放送内容がフリーキーワード検索可能な「キーワード検索サービス」がある。

「TVでた蔵」は主に小売流通事業者を対象としたB to Bのサービスだが、2006年1月18日から、一般のテレビ視聴者を対象にテレビ番組の放送内容をクリッピングして携帯電話に配信する、B to Cのサービス「TVみた蔵(てれびみたぞう)」も開始した。1月21日から、一般テレビ視聴者を対象にテレビCMの視聴者を携帯電話サイトに誘導する広告配信サービス、「TVみた蔵CM」の実証実験を開始した。

2007年3月にインタラクティブ・プログラム・ガイドと、放映ログ情報の配信事業において包括的業務提携契約を締結し、放映ログ情報を活用した新しいテレビ番組ガイドサービスを共同で開発・提供することに合意した。2007年7月にエンタテインメントプラス、オプト、ジェイティービー、昭文社、ツタヤオンライン、リアルコミュニケーションズ、レーベルゲート他の各社と、放送と通信連携型サービスの研究を目的とした「テレビマッチングサービス・コンソーシアム」を発足させた。

2008年1月16日から「テレビマッチングサービス・コンソーシアム」と協業で、放送されたテレビ番組の放送内容検索サービス「TVais(テレビアイズ)」のベータ版を提供開始した。伊藤忠商事、エンタテインメントプラス、昭文社、ツタヤオンライン、ぴあ、レーベルゲートなどが参加したが、のちに終了した。

2008年8月27日から、カカクコムが運営する「価格.COM」へ情報のOEM提供を開始した。これは「テレビ紹介情報」と称し、関東地区地上波民放5局の番組で紹介された商品の情報を、番組内容や出演者情報と合わせて放送時間順に紹介するサービスである。各商品情報から「価格.com」が扱う関連商品ページや検索結果ページにアクセスできた。現在はサービスを終了している。

ステガノグラフィー(電子透かし)技術の応用により、一つの二次元バーコードに複数の読み取り結果を付与する技術を開発した。この技術は今後、権限による読み取り内容の管理や、トレーサビリティへの応用などが考えられる。

2011年4月1日に関西地区の放送ログ情報、2014年9月1日に中京地区の放送ログ情報、それぞれの提供を開始した。

2013年9月1日に本社を東京都港区麻布十番から中央区築地へ移転した。

### TVでた蔵

NHK総合テレビと関東キー局5局(日本テレビ・テレビ朝日・TBSテレビ・テレビ東京・フジテレビ)の過去一年間の放送内容を記録している(2023年11月24日以前は2010年4月15日以降の放送内容を記載していた)。検索機能はGoogleのカスタム検索を用いる。

過去にはgooや価格.comでも同様のサービスを実施していたが、それらはいずれも終了しており、同サービスを実施しているのは実質「TVでた蔵」のみとなっている。

### 他のサービス

企業向け有料サービスとして、「TV ONAIR CHECK for Business」(ビジネス向けリアルタイム・テレビ放送内容確認サービス)と「TV ONAIR CHECK for Net Contents」(契約企業が提供するサービスのコンテンツとして、テレビ放送内容をXML/APIで提供するサービス)を提供している。

TVでた蔵のウェブサイトで「Live on TV」(テレビ番組のデータベースサービス)をリンクしている。

2022年より、ニホンモニターと共同で「タレント番組出演本数ランキング」の関西版を集計している。
メアリー・ヴィクトリア・"トリ"・ペンソ (Mary Victoria "Tori" Penso, 1986年7月8日)は、アメリカのサッカー審判員。ナショナル・ウィメンズ・サッカーリーグでの審判員の他、メジャーリーグサッカー (MLS) で20年ぶりの女性審判員となり、2023 FIFA女子ワールドカップ・決勝では、アメリカ人女性として初となるFIFA女子W杯決勝の主審を務めたことで知られる。

## 来歴

フロリダ州マーティン郡スチュアート出身。高校で兄たちと審判活動を始め、18歳の時にはアラバマ州の審判キャンプに招待される。 2008年にフロリダ州立大学のデジタルマーケティングの学位を取得し、2015年にはケース・ウェスタン・リザーブ大学大学院にて経営学修士を取得し、コカコーラとレッドブルのマーケティングに携わる。

大学での活動の傍ら、ペンソは2013年に米国サッカー連盟 (USSF) に審判員として登録され、女子大学トーナメントの担当を経てナショナル・ウィメンズ・サッカーリーグ (NWSL) の審判員を担当する。 2019年にMLSのU-17チームの大会であるジェネレーション・アディダスカップを担当後、NWSLでの活動に加えてMLSの公式戦で第4審を務め、同年のUSLチャンピオンシップでは主審を務めた。

2020年9月25日、MLSでは20年ぶり4人目となる女性の審判員に任命された。

2023年1月9日、国際サッカー連盟 (FIFA) は、同年開催される2023 FIFA女子ワールドカップの審判員に任命。 グループステージ2試合の主審を担当したほか、ラウンド16のフランスvsモロッコ、準決勝のオーストラリアvsイングランドの主審を経て、決勝戦のスペインvsイングランドの主審を担当した。これはアメリカ人としてのみならず、CONCACAF加盟国(及びCONMEBOL加盟国を含めたアメリカ大陸諸国)出身者として初のFIFA女子ワールドカップ決勝担当となったほか、女子ワールドカップでは初めて、男子ワールドカップを含めても3人目となる「同一大会で準決勝と決勝の主審を務めた人物」となった。

## 私生活

夫のクリス・ペンソもMLSの審判員を務めており、二人の間には3人の娘をもうけている。