ロビン・クリスティアン・マリア・フラインス(Robin Christiaan Maria Frijns, 1991年8月7日 - )は、オランダ・マーストリヒト出身のレーシングドライバー。

## 経歴

### 初期の経歴

#### カート

ベルギー及びフランスを拠点としてカートレースに参戦。2008年にはKF2ヨーロッパ選手権3位、KF2フランス選手権2位となる。

#### フォーミュラ・BMW

2009年からは4輪に転向し、フォーミュラ・BMW・ヨーロッパにJosef Kaufmann Racingから参戦。シルバーストーンでの勝利と6度の表彰台を獲得し、ルーキーとしては最上位となるシリーズ3位となる。

2010年も引き続き参戦し、6勝を挙げてシリーズチャンピオンを獲得した。

#### フォーミュラ・ルノー

2010年はフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップのスパ・フランコルシャンラウンドにJosef Kaufman Racingからスポット参戦。1stレースで2位、2ndレースで5位、そして3rdレースで優勝する。

2011年はユーロカップ・フォーミュラ・ルノーにJosef Kaufman Racingからフル参戦。5勝を挙げフル参戦1年目にしてシリーズチャンピオンとなる。
同年はフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップにも参戦。年間8ラウンド20戦のうち4ラウンド12戦のみの参戦となったが、1勝を含む7度の表彰台を獲得しシリーズ4位となる。

#### フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

2012年はフォーミュラ・ルノー3.5にFortec Motorsportsから参戦。3勝を上げ、参戦初年度でシリーズチャンピオンを獲得。ルーキーのチャンピオン獲得はロバート・クビサ以来となる。チャンピオン決定は最終レースまで持ち越されたが、このレースでチャンピオンを争った(最終的にシリーズ2位となる)ジュール・ビアンキと接触しペナルティーを科せられ、そのドライビングは物議を醸した。

#### GP2シリーズ

F1チームのザウバーとリザーブドライバー契約をしたものの、冬季テストやシーズン中の金曜フリー走行での出走は予定されず、またザウバーにはシミュレーターもないことからレース経験を途切れさせないためにもF1以外のシリーズに参戦することがザウバーからも望まれていた。

2013年のGP2には資金的な問題もあり開幕から参戦は出来なかったものの、Hilmer Motorsportより第2ラウンドから参戦。第3ラウンドのレース1で早くも初優勝を上げる。これは今シーズンからGP2に参戦したチームにとっても初優勝となった。第6ラウンドまで走った後、資金不足によりシートを失った。第8ラウンドに復帰したものの、それ以降はまたシートを失った。

### F1

2012年末に行われた若手ドライバーテストにザウバーに起用された。また、フォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオン獲得の報償としてレッドブルからも参加した。

2013年はザウバーのリザーブドライバーとして契約した。しかしザウバーにはシミュレータが無いため、実際にドライビングが出来たのは7月に行われた若手ドライバーテストでの1日半のみだった。9月にはザウバーがオプション契約を行使しないことが公表され、リザーブドライバー契約も終了した。これにはザウバーの資金難と、その後のセルゲイ・シロトキンのザウバー加入が影響している。このような状況を受けて、シーズン後にマネージャーを変更した。

2014年はケータハムとリザーブドライバーとして契約した。

### フォーミュラE

#### アンドレッティ・オートスポーツ(2015-17)

2015年、フラインスはドニントン・パークで行われたプレシーズン・テストにアムリン・アンドレッティから参加し、9月にはシモーナ・デ・シルベストロと共に2015-16年のフォーミュラEに同チームより参戦することが発表された。第2戦プトラジャヤePrixでは終盤にジェローム・ダンブロジオを追い抜いた直後にウォールに接触し、リアサスペンションに損傷を受けた状態で残り周回を走りきり、3位表彰台を獲得した。アンドレッティは開幕直前に独自のパワートレイン開発を断念しており、前年の共通部品だったマクラーレン製パワートレインを引き続き使用せざるを得なかったものの、フラインスは安定してポイントを獲得し、年間12位でシーズンを終えた。

フラインスは翌シーズンもアムリン・アンドレッティに残留した。5度の入賞を果たし、新たにチームメイトとなったアントニオ・フェリックス・ダ・コスタをランキングで上回ったものの、翌シーズンに向けてチームがBMWとの提携を拡大したため、フラインスはシートを失った。

#### エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング / エンヴィジョン・レーシング(2018-2022)

2018年10月、エンヴィジョン・ヴァージン・レーシングからフラインスがフォーミュラEに復帰することが発表された。第2戦マラケシュePrixでは、終盤のBMW勢の接触に乗じ、およそ3年ぶりとなる3位表彰台を獲得した。第8戦パリePrixではニッサン・e.damsのセバスチャン・ブエミを交わして首位に立つと、降雨による混乱が相次いだレースを制して初優勝を飾った。最終ラウンドのニューヨークePrixでは、レース1で接触のダメージによりリタイアを余儀なくされタイトル争いからは脱落したものの、日曜のレース2で予選3番手からブエミ、BMW i・アンドレッティのアレクサンダー・シムズを交わしてシーズン2勝目を挙げた。この勝利によってランキング4位でシーズンを終えた。

翌シーズンもヴァージンに残留。シーズン前半は苦戦が続いたものの、新型コロナウイルスの感染拡大により8月に集中的に6戦が開催されることとなったベルリンePrixでは2度の表彰台を獲得した。

### スポーツカー

2021年、この年よりFIA 世界耐久選手権・LMP2クラスへの参戦を開始したチーム・WRTは、フェルディナント・ハプスブルグ、シャルル・ミレッシと共にフラインスを31号車に起用した。8月のル・マン24時間レースでは安定したペースで僚友の41号車とトップ集団を形成。首位を走っていた41号車が最終ラップでトラブルにより路肩にマシンを止める中、猛撃するJotaスポーツの28号車を振り切り、0.727秒差でクラス優勝を果たした。続くバーレーンでの2戦でも連勝し、LMP2クラスのタイトルも獲得した。

## レース戦績

### 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | フォーミュラ・BMW ヨーロッパ | ヨセフ・カウフマン・レーシング | 16 | 1 | 1 | 1 | 6 | 265 | 3位 |
| 2010 | 16 | 6 | 3 | 3 | 13 | 383 | 1位 |
| フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 70 | 14位 |
| 2011 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | 14 | 5 | 1 | 0 | 9 | 245 | 1位 |
| フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | 12 | 1 | 1 | 2 | 7 | 238 | 4位 |
| 2012 | フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ | フォーテック・モータースポーツ | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 189 | 1位 |
| 2013 | GP2シリーズ | ヒルマー・モータースポーツ | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 47 | 15位 |
| フォーミュラ1 | ザウバーF1チーム | テストドライバー | | | | | | |
| 2014 | ケータハムF1チーム |
| 2015 | ブランパン・スプリントシリーズ | ベルジアン・アウディ・クラブ・チーム・WRT | 11 | 5 | 2 | 0 | 7 | 127 | 2位 |
| ブランパン・耐久シリーズ | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 48 | 6位 |
| ブランパンGTシリーズ | 19 | 5 | 2 | 0 | 9 | 175 | 1位 |
| 2015-16 | フォーミュラE | アムリン・アンドレッティ | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 45 | 12位 |
| 2016 | ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ | ベルジアン・アウディ・クラブ・チーム・WRT | 8 | 1 | 0 | 2 | 2 | 33 | 10位 |
| ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 42位 |
| ADAC・GTマスターズ | kfzテイル24・APRモータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| インターコンチネンタル・GTチャレンジ | アウディ | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 25 | 7位 |
| 2016-17 | フォーミュラE | MSアムリン・アンドレッティ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 13位 |
| 2017 | ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ | チーム・WRT | 8 | 2 | 1 | 0 | 4 | 82 | 1位 |
| ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 28 | 13位 |
| FIA GTワールドカップ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2位 |
| インターコンチネンタル・GTチャレンジ | アウディ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12位 |
| 2018 | ドイツツーリングカー選手権 | アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | 84 | 13位 |
| ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ | ベルジアン・アウディ・クラブ・チーム・WRT | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | 15位 |
| ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 29位 |
| アウディ・スポーツ・チーム・WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| インターコンチネンタル・GTチャレンジ | アウディ | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 55 | 5位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | ジャッキー・チェン・DCR JOTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 55位 |
| FIA GTワールドカップ | アウディ・スポーツ・チーム・WRT・スピードスター | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5位 |
| ストックカー・ブラジル | フル・タイム・バッサーニ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2018-19 | フォーミュラE | エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング | 13 | 2 | 0 | 0 | 4 | 106 | 4位 |
| 2019 | ドイツツーリングカー選手権 | アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン | 18 | 0 | 0 | 3 | 5 | 157 | 5位 |
| ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | アウディ・スポーツ・チーム・WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 32位 |
| インターコンチネンタル・GTチャレンジ | アウディ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2019-20 | フォーミュラE | エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 58 | 12位 |
| 2020 | ドイツツーリングカー選手権 | アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン | 18 | 3 | 5 | 1 | 11 | 279 | 3位 |
| 2020-21 | フォーミュラE | エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング | 15 | 0 | 1 | 2 | 2 | 89 | 5位 |
| 2021 | 世界耐久選手権 - LMP2 | チーム・WRT | 6 | 3 | 1 | 1 | 4 | 151 | 1位 |
| ル・マン24時間レース - LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1位 |
| GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 41 | 8位 |
| 2021–22 | フォーミュラE | エンヴィジョン・レーシング | 16 | 0 | 0 | 2 | 4 | 126 | 7位 |
| 2022 | FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | WRT | 6 | 3 | 1 | 1 | 4 | 116 | 2位 |
| ル・マン24時間レース - LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | DNF |
| 2022–23 | フォーミュラE | アプト・クプラ・フォーミュラEチーム | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 22位 |
| 2023 | ル・マン24時間レース - LMP2 | チーム・WRT | 7 | 0 | 0 | 1 | 2 | 94 | 4位 |
| 2023–24 | フォーミュラE | エンヴィジョン・レーシング |  |  |  |  |  |  |  |

- : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
- : 今シーズンの順位。(現時点)

### フォーミュラ

#### フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### GP2シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### F1世界選手権

(key)

#### フォーミュラE

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : グループステージでのファステストラップ。
- : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- : 今シーズンの順位。(現時点)

### グランドツーリング

#### プランパンGTシリーズ・スプリントカップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2015年 | ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT | ステファン・リチェルミ  ジャン=カール・ベルネイ | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | 178 | DNF | DNF |
| 2016年 | スチュワート・レオナルド  マイケル・メドウズ | アウディ・R8 LMS | Pro | 289 | DNF | DNF |
| 2018年 | アウディスポーツ・チーム・WRT | レネ・ラスト  ニコ・ミュラー | Pro | 509 | 8位 | 8位 |
| 2019年 | レネ・ラスト  ニコ・ミュラー | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | 358 | 23位 | 20位 |
| 2021年 | デニス・リンド  ニコ・ミュラー | Pro | 554 | 4位 | 4位 |

#### ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2016年 | アウディスポーツ・チーム・WRT | スチュワート・レオナルド  フレデリック・ヴェルヴィシュ  エドワード・サンドストローム | アウディ・R8 LMS | SP9 | 130 | 8位 | 8位 |
| 2017年 | マルセル・フェスラー  レネ・ラスト  ニコ・ミュラー | SP9 | 158 | 3位 | 3位 |
| 2018年 | レネ・ラスト  ドリス・ヴァントール  ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ | SP9 | 36 | DNF | DNF |
| 2021年 | アウディスポーツ・チーム・フェニックス | フランク・スティップラー  ドリス・ヴァントール  マッテア・ドルディ | アウディ・R8 LMS Evo | SP9 Pro | 17 | DNF | DNF |

#### バサースト12時間レース

| バサースト12時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2017年 | ジャメック・ペム・レーシング | マルクス・ヴィンケルホック  フランク・シュティプラー | アウディ・R8 LMS | APP | 6 | DNF | DNF |
| 2018年 | アウディスポーツ・チーム・WRT | スチュアート・レオナルド  ドリス・ヴァントール | APP | 271 | 1位 | 1位 |
|

### ドイツツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### スポーツカー

#### FIA 世界耐久選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : 今シーズンの順位。(現時点)

#### ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | パートナー | 使用車両 | クラス | ラップ | 順位 | クラス 順位 |
| 2021年 | チーム・WRT | フェルディナント・ハプスブルグ  シャルル・ミレッシ | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 363 | 6位 | 1位 |
| 2022年 | ショーン・ゲラエル  レネ・ラスト | LMP2 | 285 | DNF | DNF |

#### デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2018年 | ジャッキー・チェン・DCR・Jota | フェリックス・ローゼンクヴィスト  ダニエル・ジュンカデラ  ランス・ストロール | オレカ・07-ギブソン | P | 777 | 15位 | 11位 |