AGM-45 シュライク

F-4Gに搭載されたシュライク

- 用途:対レーダーミサイル
- 分類:通常兵器
- 設計者:NWC
- 製造者:テキサス・インスツルメンツ
- 運用者
  - アメリカ合衆国(アメリカ海軍、アメリカ空軍)
  - イスラエル(イスラエル軍)
- 生産数:18,500発
- 運用開始:1965年
- 退役:1992年
- 運用状況:退役
- ユニットコスト:32,000 USドル

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AGM-45 シュライク(英: Shrike)は、アメリカ合衆国のNWCで開発され、テキサス・インスツルメンツが製造した対レーダーミサイルである。ベトナム戦争中から使用されはじめた。

## 概要

AGM-45は、AIM-7C スパロー空対空ミサイルの弾体に対レーダー用シーカー・ヘッドを搭載することによって、1963年にチャイナ・レイクにあるNWC(Naval Weapons Center、海軍兵器センター)で開発され、テキサス・インスツルメンツによって約18,500発製造された。

AGM-45は、友軍の航空機にとって脅威となる地対空ミサイル(主にSA-2 ガイドライン)のレーダー波を探知し、レーダー波が到来する方向に向かって飛翔、追跡および誘導レーダーを破壊することを目的とした。これは、F-100F スーパーセイバーからロケット弾と爆弾でSAM サイトを攻撃する従来の方法と比べれば大きな改善ではあった。しかし、初期型は、SA-2より射程が短く、速度も遅いという問題点があったため、発射母機とSAMが差し違える事態も生じた。その性能の限界とそれに起因する約25%という成功率のため、ベトナム戦争中の多くのパイロットに好まれなかった。

なお、AGM-45発射の際に、他機に無線で警告するために「ショットガン(SHOTGUN)」という符丁がコールされる。

## 運用

AGM-45は、ベトナム戦争中の1965年にアメリカ海軍によってA-4 スカイホーク攻撃機に搭載され初めて使用された。翌年、アメリカ空軍もAGM-45を採用し、F-105F/G ワイルド・ウィーゼル機、後に同じ役割のF-4G ファントムIIで使用した。また、A-6 イントルーダーおよびA-7 コルセアIIにも搭載された。

AGM-45は通常、弾道飛行するよう地平線より約30度上方に打ち出され、約16-40km(10-25mi)離れた電波発信源に向けて、およそ50秒かけて飛行した。AGM-78 スタンダードARMの出現まで、1966年と1967年に戦術が増やされながら切り替えられていった。AGM-78は全方向の目標に対して発射可能で、SA-2より高速かつ高い命中率を持つという、簡単な攻撃情報でAGM-45と比べて大幅な遠距離から発射できる優れたミサイルであった。

AGM-78が1発あたりおよそ200,000ドルと高価であったのに対し、AGM-45がわずか32,000ドルと安価であったため、ワイルド・ウィーゼル機はAGM-78が運用に入った後もAGM-45を搭載し続けた。アメリカ空軍のパイロットがAGM-78を浪費すれば、ブリーフィング(戦果報告)の際に非常に長い書類の記入が必要となった。F-105Gは、650 USガロン(2,500L)のセンターライン燃料タンク、内翼パイロンの2発のAGM-78および外翼パイロンの2発のAGM-45がだいたいの基本兵装であった。ECM ポッドとAIM-9 サイドワインダーの搭載で時折変化することもあった。

AGM-45は、イギリスでは恒常的には運用されなかったが、1982年のフォークランド紛争でイギリス空軍(RAF)に一時的に供給された。RAFのAGM-45は、ブラック・バック作戦中にアルゼンチンのレーダー施設を攻撃するために、改修されたバルカン爆撃機に搭載された。これに対しアルゼンチンのレーダー・オペレーターは、RAFのバルカンをアルゼンチンのミサイル防衛網の射程内に誘うため、故意に自軍のレーダー波の発信出力を減らすという計略をいくつか試したが、いずれも成功しなかった。多くのAGM-45はアルゼンチンのレーダー位置に向けてうまく発射され、レーダー施設に損害を与えて若干名のオペレーターが死亡した。

シュライクは、1992年にアメリカと、時期は不明であるが、イスラエル空軍によって段階的に減らされ、AGM-88 HARMに置き換えられた。

## 問題点

AGM-45には、次の6つの問題点があった。これらの問題点を解決しようと後に開発されたのがAGM-78 スタンダードARMであり、更にこれを発展させたのがAGM-88 HARMである。

## 各型

### AGM-45A

AGM-45Aは、ロケットダイン Mk-39 Mod 0(場合によっては、エアロジェット Mk-53 Mod 1)ロケット・モーターで推進し、射程は16km(10mi)であった。弾頭には67.5kg(149lb)のMk-5 Mod 0、Mk-86 Mod 0または66.6kg(147lb)のWAU-8/Bの3つの異なる爆風破砕弾頭のうちいずれかを搭載できた。また、弾頭は近接および接触のデュアル・モード信管によって起爆された。ATM-45Aは、不活性弾頭を持つ訓練弾(イナート弾)であり、弾頭以外はAGM-45Aと同様のロケット・モーターおよびシーカーを持っていた。

- AGM-45A - 初期生産型。
  - 機関 - ロケットダイン Mk-39 Mod 0(エアロジェット Mk-53 Mod 1)
  - 射程 - 16km(10mi)
  - 弾頭 - 爆風破砕弾頭
    - 66.6kg(147lb)WAU-8/B
    - 67.5kg(149lb)Mk-5 Mod 0、Mk-86 Mod 0
- ATM-45A - AGM-45Aの訓練用不活性弾頭弾。

### AGM-45B

AGM-45Bは、1970年代初期に出荷された。AGM-45AとAGM-45Bの違いは、使用されているロケット・モーター、および取り付けることができる弾頭である。AGM-45Bは、推進力にデュアル・スラスト固体燃料ロケット・モーターであるエアロジェット Mk-78 Mod 0を使用することで40km(25mi)にまで大幅にミサイルの射程を伸ばした。弾頭は、AGM-45Aと同じく爆風破砕弾頭を使用し、改善されたMk-5 Mod 1、Mk-86 Mod 1およびWAU-9/Bのいずれかを搭載することができた。ATM-45Bは、AGM-45Bの訓練用不活性弾頭弾(イナート弾)である。

- AGM-45B

  :   ロケット・モーター、弾頭の改善。

  - 機関

    :   エアロジェット Mk-78 Mod 0
  - 射程

    :   40km(25mi)
  - 弾頭

    :   爆風破砕弾頭
        - 66.6kg(147lb)WAU-9/B
        - 67.5kg(149lb)Mk-5 Mod 1、Mk-86 Mod 1
- ATM-45B

  :   AGM-45Bの訓練用不活性弾頭弾。

### キルション

キルション (Kilshon、ヘブライ語で三叉槍(Trident)の意味)またはKachlilit

地上から対レーダーミサイルを発射することによってSAM制圧航空機が被る損失を減らすためにイスラエル空軍 (IDFAF)によって開発された。回転砲塔を取り外したスーパーシャーマンの車体にAGM-45 のランチャーを搭載したもので、地上からの飛翔および射程延伸のために、ブースターを追加して特別な改修を施されたAGM-45が使用された。

また、AGM-78 スタンダードARMを同様に地上発射する車両も開発され、ケーレスと呼ばれた。ケーレスの車台はスーパーシャーマンではなくM809 5tトラックに変更されていた。

## 派生型

AGM-45派生型とシーカーの対応

| 型式 | シーカー | 対応周波数帯 |
| --- | --- | --- |
| AGM-45A-1 | Mk-23 Mod 0 | E/Fバンド |
| AGM-45A-2 | Mk-22 Mod 0/1/2 | Gバンド |
| AGM-45B-2 |
| AGM-45A-3 | Mk-24 Mod 0/1/3/4 | 広帯域E/Fバンド |
| AGM-45B-3 |
| AGM-45A-3A | Mk-24 Mod 2/5 | 狭帯域E/Fバンド |
| AGM-45B-3A |
| AGM-45A-3B | Mk-24 Mod 3 | E/Fバンド |
| AGM-45B-3B |
| AGM-45A-4 | Mk-25 Mod 0/1 | Gバンド |
| AGM-45B-4 |
| AGM-45A-6 | Mk-36 Mod 1 | Iバンド |
| AGM-45B-6 |
| AGM-45A-7 | Mk-37 Mod 0 | E/Fバンド |
| AGM-45B-7 |
| AGM-45A-9 | Mk-49 Mod 0 | Iバンド |
| AGM-45B-9 |
| AGM-45A-9A | Mk-49 Mod 1 | Iバンド Gバイアス |
| AGM-45B-9A |
| AGM-45A-10 | Mk-50 Mod 0 | Eバンド - Iバンド |
| AGM-45B-10 |

AGM-45が対応できるレーダー波の周波数帯域が狭いという性能上の限界は、異なるレーダー・バンドにチューニングされているシーカーを持つ多くの派生型があるという事実からも裏付けられる。A-3/B-3以降のAGM-45A/Bのすべてに角度ゲート制御(目標の優先順位をつけるのに用いられる)機構が組み込まれていた。

次のリストは、AGM-45の派生型名と誘導装置の対応を示したものである。右の欄は誘導装置が対応しているレーダー周波数帯域を示す。なお、-5および-8は生産されなかったが、その理由は不明である。

## 搭載機種

- A-4 スカイホーク
- A-6 イントルーダー
- A-7 コルセアII
- F-4 ファントムII
- F-105 サンダーチーフ
- アブロ バルカン

## 仕様

出典:Designation-Systems.Net

- 全長:3.05m(10ft)
- 翼幅:914mm(3ft)
- 直径:203mm(8in)
- 発射重量:177.06kg(390lb)
- 機関:固形燃料ロケット・モーター
- 誘導方式:パッシブ・レーダー誘導
- 弾頭:爆風破砕弾頭