KeisukeMiyamoto/CleanedWiki-jp huggingface dataset:
鎌田 純一(かまた じゅんいち、1923年7月17日 - 2014年7月15日)は、日本の神道学者・歴史学者。宮内庁侍従職御用掛。皇學館大学名誉教授。

## 略歴

1923年、大阪府大阪市に生まれる。父春雄が神宮皇學館教授として赴任したため、伊勢で幼少期を過ごす。

宇治山田中学校(現在の三重県立宇治山田高等学校)を経て、國學院大學予科、1946年同大学文学部史学科卒業。在学中に学徒出陣し、海軍中尉に至る。学部を卒業のあと、同大学院に進学、1955年より國學院大學日本文化研究所専任所員、また同大学講師として教壇に立つ。

1962年に再興された皇學館大學助教授として赴任、1965年には教授。1989年まで在職した(同名誉教授となる)。この間、東北大学および岩手大学の非常勤講師もつとめる。

1988年より宮内庁掌典職掌典として奉仕、1989年に祭事課長に任じられ平成の即位礼・大嘗祭に奉仕した。1994年に退任後は宮内庁侍従職御用掛。

2014年7月15日午後1時30分、肺癌のため東京都新宿区の病院で90歳で死去。

## 業績

専門は日本中世史、神道史。中世神道史研究の碩学として宮中祭祀についても、深い造詣を持つ。神社本庁中央研修所講師として神職養成にもあたる。

## 著書

### 単著

- 『先代舊事本紀の研究 校本の部』 吉川弘文館、1960年
- 『先代舊事本紀の研究 研究の部』 吉川弘文館、1962年
- 『神道文献』 神社新報社、1993年、改訂版2012年
- 『中世伊勢神道の研究』 続群書類従完成会、1998年
- 『平成大禮要話 即位礼 大嘗祭』 錦正社、2003年
- 『神宮史概説』 神社本庁、2003年
- 『皇室の祭祀』 神社本庁研修所、2006年
- 『神道概説』 学生社、2007年
- 『神道史概説』 神社新報社、2010年
- 『慎みて怠ることなかれ 鎌田純一論集』 神社新報社〈神社新報ブックス〉、2015年

### 編著

- 『史料纂集 舜旧記』全8冊、続群書類従完成会、1970年-1999年
- 『神道大系 古典編 先代旧事本紀』 神道大系編纂会、1980年
- 『神道大系 論説編・復古神道4 平田篤胤』 神道大系編纂会、1980年
- 『甲斐国一之宮浅間神社誌』 浅間神社、改訂版2005年

### 共著

- 上田正昭と『日本の神々 『先代旧事本紀』の復権』大和書房、2004年
メトロポリタンプラザ(METROPOLITAN PLAZA)は、東京都豊島区の池袋駅西口にある複合ショッピングビル。建物としての正式名称は「メトロポリタンプラザビル」。

## 概要

芝浦工業大学高等学校跡地の再開発によって建設された地上22階、地下4階建ての建物で、地下1階~10階のショッピングセンター部分が「ルミネ池袋」(旧:メトロポリタンプラザ)と「東武プラザ館」になって、11階以上のオフィスタワーからなる。地下1階及び、3~7階で東武百貨店と直結している。東武プラザ館を含めないルミネ池袋だけの売り場面積は19,608mである。

1992年6月に、東武百貨店の増床と共に「メトロポリタンプラザ」として開業。2010年4月から、地下1階~10階のファッションフロアが「ルミネ池袋」に改称している。

女性ファッションやコスメの流行発信基地といわれており、B1Fから6Fは、主に若い女性向けのファッションフロアで構成されている。レストラン街や映画館、レンタル会議室などもある。11階〜21階はオフィス棟になっている。

## 運営会社

1992年6月の「メトロポリタンプラザ」開業時には、池袋ターミナルビル株式会社(旧:池袋ターミナルホテル株式会社)が運営会社であった。2004年4月に、池袋ターミナルビル株式会社(後:株式会社ホテルメトロポリタン、現:日本ホテル株式会社)が会社分割を行い、新設の(新)池袋ターミナルビル株式会社に運営が移った。

2010年4月1日に、ショッピングセンター部分の運営会社をJR東日本グループの株式会社ルミネに移管(池袋ターミナルビル株式会社から吸収分割)し、ショッピングセンターが「ルミネ池袋」に改名された。
メトロポリタンプラザ全体の管理運営も株式会社JR東日本ビルディングに継承される(池袋ターミナルビル株式会社を吸収合併)。

## フロア構成

### ファッションフロア

B1F~6Fの殆どは若い女性向けの様々なファッションや雑貨、ブランド店で占められている。

### レストラン街・映画館(7F~8F)

7F~8Fは和・洋・中やエスニック、カフェなど24店舗が集まるレストラン街(他のフロアーのカフェも含めれば27店舗になる)と映画館「シネリーブル池袋」などがある。

### レストラン街・サービスフロア(8F~10F)

- 9F 眼科
- 10F 美容室TAYA、エステティックサロンソシエ、それ以外に内科、皮膚科、歯科などのクリニックがある。

### オフィスタワー

11階~21階はオフィスで構成されている。12階にはレンタル会議室(池袋ステーションコンファレンスRoom1~Room4)が4室設置されている。

### メトロポリタン口

エスカレーターや階段で地上と地下を昇降できる広場は、メトロポリタン口と呼ばれ、待ち合わせのメッカになっている。地下部分には、噴水があったが、現在は撤去されている。東武百貨店食品街、東京メトロ有楽町線改札口、Esola池袋へも直結している。

### 駐車場

地下3階~地下4階は、駐車場「プラザ駐車場」となっている。

## 沿革

- 1992年6月10日 - 旧:池袋ターミナルビル株式会社が、メトロポリタンプラザを開業。
- 2004年4月 - 会社分割により、メトロポリタンプラザを運営する「プラザ事業本部」が分離され、新:池袋ターミナルビル株式会社を新設。(旧:池袋ターミナルビル株式会社は、株式会社ホテルメトロポリタン(現:日本ホテル株式会社)に商号変更)。
- 2010年4月 - 新:池袋ターミナルビル株式会社のショッピングセンター運営事業を株式会社ルミネに吸収分割で継承。メトロポリタンプラザショッピングセンターを「ルミネ池袋」に改称、池袋ターミナルビル株式会社本体は株式会社JR東日本ビルディングに吸収合併されてメトロポリタンプラザ全体の管理運営を継承。
京王杯スプリングカップは、日本中央競馬会(JRA)が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GII)である。

寄贈賞を提供する京王電鉄は、東京都多摩市(1988年までは東京都新宿区)に本社を置き、東京競馬場最寄りの府中競馬正門前駅を含む京王線および競馬場線を運営する大手私鉄。

正賞は京王電鉄株式会社賞。

## 概要

1956年に、5歳(現4歳)以上の馬による重賞として「スプリングハンデキャップ」の名称で創設。本競走と対をなす形で、秋の東京開催で行われる『オータムハンデキャップ』(現・京成杯オータムハンデキャップ)も同時に創設された。1959年(昭和34年)、オータムハンデキャップに先に京王杯が寄贈され、翌1960年からは本競走にも京王杯が掛けられるようになって『京王杯スプリングハンデキャップ(けいおうはいスプリングハンデキャップ)』と改称。1984年のグレード制導入時に現名称となった。

当初は2月下旬 - 3月上旬に芝1600mで行われたが、施行時期は1972年より春季の東京開催で定着。距離は幾度かの変更を経て、1981年から1400mで行われるようになった。1984年のグレード制導入でGIIに格付けされ、安田記念の重要な前哨戦として位置づけられた。2014年からは本競走の1着馬に、安田記念の優先出走権が与えられている。

外国産馬は1984年から、外国馬は1994年から、地方競馬所属馬は1995年からそれぞれ出走可能になった。

JRAで行われる沿線大手私鉄5社の冠競走に於いて、京王が寄贈賞を出している当競走と、秋の京王杯2歳ステークスのみGIIに格付けされている。なお、東京競馬場近くに多摩川線是政駅を有する西武鉄道と、南武線府中本町駅を有する国鉄→JR東日本は寄贈賞がない。

### 競走条件

以下の内容は、2024年現在のもの。

出走資格:サラ系4歳以上

- JRA所属馬
- 地方競馬所属馬(後述)
- 外国調教馬(優先出走)

負担重量:別定

- 57kg、牝馬2kg減
  - 2023年5月13日以降のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走(牝馬限定競走を除く)1着馬1kg増
  - 2023年5月12日以前のGI競走(牝馬限定競走を除く)1着馬1kg増(2歳時の成績を除く)

安田記念のステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬は安田記念の出走候補馬(3頭まで)に出走資格が与えられる。また、地方競馬所属馬は本競走で2着以内の成績を収めた馬に安田記念の優先出走権が与えられる。

### 賞金

2024年の1着賞金は5900万円で、以下2着2400万円、3着1500万円、4着890万円、5着590万円。

## 歴史

- 1956年 - 5歳以上の馬による重賞競走として「スプリングハンデキャップ」の名称で創設、東京競馬場の芝1600mで施行。
- 1960年 - 名称を「京王杯スプリングハンデキャップ」に変更。
- 1984年
  - 名称を「京王杯スプリングカップ」に変更。
  - 混合競走に指定、外国産馬が出走可能になる。
  - グレード制施行によりGIIに格付け。
- 1994年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が5頭まで出走可能となる。
- 1995年 - 指定交流競走となり、地方競馬所属馬が3頭まで出走可能となる。
- 1996年 - 地方競馬所属馬の出走枠が3頭から2頭に縮小。
- 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「4歳以上」に変更。
- 2002年 - 外国調教馬の出走枠が9頭に拡大。
- 2014年 - この年から1着馬に安田記念の優先出走権を付与。
- 2020年 - 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。
- 2025年 - 施行時期を従来より2週間繰り上げて実施する予定(この週の翌日は天皇賞(春)が実施される)。

### 歴代優勝馬

コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

外国馬の所属表記は出典が明記されているもののみ記載し、検証可能性を満たさないものは空欄とした。また、中央所属馬の表記は、すべて「JRA」に揃えている。

競走名は第4回まで「スプリングハンデキャップ」、第5回から第28回まで「京王杯スプリングハンデキャップ」。
浅間町は、長野県北佐久郡にあった町。現在の佐久市の北部中央、北陸新幹線・佐久平駅の周辺にあたる。

## 地理

- 山:平尾富士
- 河川:千曲川、湯川
- 湖沼:仙禄湖

## 歴史

- 1954年(昭和29年)12月10日 - 北佐久郡岩村田町・高瀬村・中佐都村・平根村が新設合併して発足。
- 1957年(昭和32年)2月1日 - 御代田町の一部(大字御代田のうち西屋敷・荒田・小田井下宿)を編入。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 北佐久郡東村・南佐久郡中込町・野沢町と新設合併して佐久市が発足。同日浅間町廃止。

## 行政

### 町役場

現在の佐久市中央公園がある場所(佐久市岩村田762-1)に浅間町役場があった。合併に伴い取り壊され、1976年(昭和51年)に公園として供用を開始した。

## 交通

### 鉄道路線

- 日本国有鉄道
  - 小海線:岩村田駅 - 中佐都駅

現在は上記両駅の間に佐久平駅が所在するが、当時は未開業。

### 道路

- 国道141号
- 中山道

現在は旧町域に上信越自動車道の佐久平パーキングエリア・佐久インターチェンジ、中部横断自動車道の佐久中佐都インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
都市間鉄道は、通勤列車や中距離電車よりも長い距離を結ぶ特急列車や急行列車のことをいう。
その正確な定義はなく、国ごとに意味が異なるが、最も広く言えば、一つの都市内で完結する通勤列車や、全駅に停車し地域輸送を担当する遅い中距離列車でもない列車であり、停車駅が限られ、クロスシートのような長距離輸送に適した快適な設備を有する特急列車や急行列車である。

## 速度

在来線による時速100キロ以下のものから新線を利用した時速300キロ以上の高速鉄道に分類されるものまで、様々である。都市間輸送においては、自動車や航空機と対抗したり、経済発展や需要創出を目指したりするためには高速化が重要な課題であり、多くの国で高速鉄道の整備や計画が進められている。

## 国・地域ごとの概況

### 東アジア

#### 日本

日本で都市間鉄道と言えるのは主にJRの新幹線や在来線の特急列車である。沖縄県を除けば、人口10万人以上程度の主要都市の大部分は都市間鉄道で結ばれてネットワークを形成しており、新幹線・特急ルートにない場合も、普通列車を乗り継いで到達できる。また、東武鉄道、小田急電鉄、名古屋鉄道、近畿日本鉄道などの私鉄の一部も、都市間鉄道の分類に入る長距離特急列車を運行している。

#### 中国

中国語では、都市間列車は城際列車と呼ばれる。近年は高速鉄道網の発展が目覚ましいが、在来線で夜行運転を行い2~3日をかけて走るような長距離列車も、依然として重要な役割を果たしている。列車種別は、主に直達特快列車(頭文字Z)、特快列車(頭文字T)(以上、特急に相当)、快速列車(頭文字K)で、高速化が進み、在来線でも改良により最高時速160~200キロの高速運転が行われている場合が多い。

#### 香港

紅磡駅から、中国大陸と結ぶ城際直通車が運行されている。北京西駅に直通する京九直通列車、上海駅に直通する滬九直通列車、広州東駅に直通する広九直通列車 がある。

#### 台湾

高速鉄道のほか、自強号 (特急に相当、最高速度130キロ)、莒光号、復興号が都市間鉄道の役割を果たしている。曲線を高速で通過できる日本製の車体傾斜式車両である太魯閣号や普悠瑪号が近年導入され、スピードアップや増便に大きな役割を果たした。

#### 韓国

在来線の都市間鉄道には、ITX-青春、ITX-セマウル、セマウル号、ムグンファ号、ヌリロがある。

### 東南アジア

#### マレーシア

電化区間では、1,000mmのメーター・ゲージでありながら最高速度160キロで運行するKTMエレクトリック・トレイン・サービスが、非電化区間ではKTMインターシティが運転されている。

このほか、タイ、インドネシア(主にジャワ島)、ベトナム、ミャンマーなどで都市間鉄道が運行されている。

### 南アジア

#### インド

国中の都市間に急行列車のネットワークが張り巡らされており、最高時速150キロのシャターブディー急行、ラージダーニー急行などがその代表的なものである。

### ヨーロッパ

ヨーロッパでは、多くの国の長距離都市間列車はインターシティのブランド名で運行されている。ドイツなどでは1時間ごとのパターンダイヤを採用し、高頻度で利用しやすい路線網が形成されている。高速鉄道網が西ヨーロッパ諸国を中心に発達しているほか、在来線であっても、最高時速160キロあるいは200キロの高速運転がなされている場合が多い。また、国際列車が多く存在し、その頻度も高かったり国境での長時間停車を行わなかったりして日常的に利用できるようになっているのも、この地域の都市間列車の大きな特徴である。

### ロシア

シベリア鉄道をはじめとする数千キロの長距離列車が、国中に多数運行されている。最高速度250キロのサプサンのような高速列車もごく一部に存在するものの、一般的には平均速度60キロ程度で遅い。

### 北アメリカ

#### アメリカ合衆国

同国の都市間鉄道は、現在、公共企業体のアムトラックにより運営されている。20世紀中盤までは、国中に私鉄による都市間鉄道のネットワークが存在したが、航空機、自動車が普及すると旅客を奪われ、人口密度が薄い国土のため鉄道が得意とする大量輸送に適さず、都市間鉄道は大きく縮小した。最終的に各私鉄が運行していた列車の運営はアムトラックに一元化された。しかし、アムトラック発足後もネットワークの縮小傾向は続いている。例外的に、ニューヨークを中心とした大都市が連なる北東回廊区間においては、アセラ・エクスプレスのような高速列車が運転され、都市間列車の本数も多く、ビジネスにも多く利用されている。このほか、カリフォルニア州のパシフィック・サーフライナーやキャピトル・コリドー、シカゴと周辺の街を結ぶ路線などは一定の利用者・本数を維持しているが、これらの他アラスカ州の州営アラスカ鉄道以外の路線では列車本数は1日1本程度に限定され(毎日運行でない路線も一部存在する)、時間に余裕のある乗客による利用が中心である。
なお、近年では全米各地で高速鉄道の新設計画が持ち上がっており、カリフォルニア高速鉄道計画のように具体的な段階に進みつつあるものもある。

#### カナダ

カナダにおいてはカナディアン・パシフィック鉄道とカナダ国有鉄道の大手2社が都市間鉄道を運営していたが、アメリカのアムトラック同様に新たに発足したVIA鉄道に移管されている。こちらもアメリカ同様に、トロントとモントリオールなどを結ぶ路線を除けば大陸横断路線のカナディアン号のように観光要素の強い列車が主である。
ミムズ(Mims, 1981年3月22日 - )とは、アメリカ合衆国のラッパーである。ニューヨーク州マンハッタンの出身で、本名はショーン・ミムズ。

## 来歴

2006年に発表したシングル「This is Why I’m Hot」が、2007年3月に全米1位まで上昇する大ヒットを記録。全米でダブルプラチナムに認定された。また、この曲を収めたデビューアルバム『M.I.M.S. (Music Is My Savior)』が直後にリリースされ、全米 Billboard 200 にて初登場4位を記録。2009年4月7日には、2ndアルバム『Guilt』もリリースされている。

## ディスコグラフィー

- M.I.M.S. (Music Is My Savior) (2007)
- Guilt (2009)
- ジャニーズ  > 太陽のあいつ (ジャニーズの曲)
- TBS木曜7時枠の連続ドラマ > 太陽のあいつ > 太陽のあいつ (ジャニーズの曲)

『太陽のあいつ』(たいようのあいつ)は、1967年4月30日に日本ビクター(音楽レコード事業部、現:ビクターエンタテインメント)より発売された、ジャニーズの12枚目のシングルである。

## 解説

特別付録としてジャニーズの栞セットが付いていた、1967年のTBS系の「ナショナル劇場」(後のパナソニック ドラマシアター)枠にて放送された同名テレビドラマの主題歌。レコードは30万枚を売り上げた。

本曲のバックダンサーとしてフォーリーブスがデビュー。当時はジャニーズJr.名義で活動していた。
フォーリーブスのサウンドトラック『少年たちシリーズ 〜太陽からの少年〜』にてカバー、後に『BEST OF BEST』には単曲音源を収録、後に『フォーリーブス 1968-1978』にて単曲の音源をCD化(なお、仲村知夏が1988年6月21日にリリースした『太陽のあいつ』は同名異曲)。

「ロンサム・ガール」は2023年10月時点で未CD化。

## 収録曲

A面、B面共に作曲・編曲:いずみたく

1. 太陽のあいつ [2:35]
   - 作詞:岩谷時子
2. ロンサム・ガール [2:43]
   - 作詞:山上路夫

## 青い三角定規によるカバー

1972年に発表された、青い三角定規のアルバム『太陽がくれた季節/素足の世代』に収録されたカバー曲である。編曲は松岡直也が担当した。

## JOHNNYS' ジュニア・スペシャルによるカバー

1976年10月21日にCBS・ソニー(現:ソニー・ミュージックレーベルズ)より発売されたJOHNNYS' ジュニア・スペシャルの9枚目のシングル。

### 収録曲

- 両楽曲共に、編曲:田辺信一

1. 太陽のあいつ(2分34秒)

   :   作詞:岩谷時子、作曲:いずみたく
2. 焔のカーブ(2分44秒)

   :   作詞:石原慎太郎、作曲:三保敬太郎

## その他のカバー

- 1986年に少年隊がカヴァーした音源がアルバム『BACKSTAGE PASS』、『Duet』に収録。また、少年隊は『第43回NHK紅白歌合戦』でも本曲をカヴァーした。
村田 力(むらた ちから、1956年 6月10日- )は、日本の実業家。1979年関東学院大学工学部卒。卒業後同年ジャパックス入社を経て1990年放電精密加工研究所入社。2013年には第29回素形材産業技術賞経済産業大臣賞において開発代表者として経済産業大臣賞を受賞。これらの発明品のうちバッテリー電流センサーのコストは従来の16分1のコストとなった。2023年放電精密加工研究所社長に就任。現在に至る。

## 実績

- 2013年 - 第29回素形材産業技術賞経済産業大臣賞において開発代表者として経済産業大臣賞を受賞(異形状・異材質薄板プレス積層法による自動車用各種センサー部品の開発)
セッケイカワゲラ(雪渓川螻蛄)は、襀翅目クロカワゲラ科の一種(Eocapnia nivalis Ueno)のことを、またはセッケイカワゲラ属(Eocapnia属)すべてを指す。

## 形態

体長は約10mmで、翅はなく、地域によってはその痕跡がある場合もある。尾(腹部)は十節からなり、胸部は三節に分かれているように見える。腹部は円筒形で、メスの方が太い。

## 生態

本種は、大半の昆虫が冬眠状態になるか死滅する氷点下でも活動できる、例外的な恒温性を持つ。本州平野部では2、3月に雪上で見られ、高山では夏季の雪渓上に見られる。氷雪プランクトンと呼ばれる、雪の中の藻類や原生動物などを捕食する。

## 人間との関わり

俳句では、雪虫として春の季語として、高山のものは雪渓虫として夏の季語として用いられる。
ホルムル(Holmul)は、グアテマラのペテン県東部にある古代マヤ遺跡。

## 遺跡

ホルムル遺跡はグアテマラのペテン県東部、ベリーズ国境近くのホルムル川の川岸に位置する。

ホルムルは多数の神殿、天文観測所、球戯場などの建造物があるが、今のところ復元されていないため、観光客にとって見るべきものはない。

1910年から翌年にかけて、レイモンド・マーウィンの率いるピーボディ考古学・民族学博物館によってホルムルの発掘が行われ、この調査を元にしてマヤの土器がはじめて編年された。ホルムルの土器はI期からV期までに分けられ、I期は先古典期後期(いわゆる原古典期、西暦150-250年ごろ)、V期は古典期後期に属する。ホルムルV期の彩色土器はさまざまな都市の支配者層の墓から発見されている。古典期後期の土器に見られる踊る人の図像はホルムル・ダンサーとして知られる。

2000年以降、フランシスコ・エストラーダ・ベリによってホルムルとその周辺の発掘調査が行われている。この調査では紀元前1000年にさかのぼる土器が発見された。2013年に全長8メートル・高さ2メートルのよく保存されたフリーズが発見された。このフリーズから、ホルムルが蛇王国(カラクムル)に従属していたことが明らかになった。
ミルコ・フルゴビッチ(Mirko Hrgović、1979年2月5日-)は、ユーゴスラビア(現・クロアチア)シニ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。

## 来歴

ユース年代ではU-14、U-16、U-18のクロアチア代表に選出されていたが、2003年以降はボスニア・ヘルツェゴビナ代表としてプレーしている。妹のイバンカ・フルゴビッチはハンドボールのプロ選手であり、クロアチア代表にも選ばれている。

2001年6月にボスニア・ヘルツェゴビナのNKポスシェからJリーグ・ガンバ大阪に加入。登録名は「ヘルゴビッチ」。入団には当時ガンバ大阪のアドバイザーを務めていたヨジップ・クゼの推薦があったが、出場機会に恵まれず半年間で退団。

2003年からブンデスリーガのVfLヴォルフスブルクで活躍し、ボスニア・ヘルツェゴビナ代表にも常連となった。

2007年シーズンにはハイドゥクのサポーターからハイドゥクの魂賞を受賞。

2008年は監督となったヨジップ・クゼから再び声がかかりジェフユナイテッド千葉に移籍したものの、チームにフィットせずに退団。その後はHNKハイドゥク・スプリトのライバルチームであるNKディナモ・ザグレブへと移籍した。

## 代表歴

- ボスニア・ヘルツェゴビナ代表

### 試合数

- 国際Aマッチ 29試合 3得点(2003年-2009年)
ヘクター (HMS Hector) は第二次世界大戦時のイギリス海軍の仮装巡洋艦。元は貨客船。

「ヘクター」は戦間期にスコットランド、グリーノックのスコッツ社で建造された。1924年6月18日に進水し、1924年9月23日に所有者であるOcean Steamship Co Ltd (A. Holt & Co)に引き渡された。リバプールに登録され、1924年9月24日にリバプールから極東へ向けて処女航海に出発した。

「ヘクター」は1939年8月27日に徴用され、仮装巡洋艦へと改装された。改装は1939年12月20日に完了した。1940年1月、ニュージーランド艦隊 (New Zealand station) に編入。8月に東インド艦隊 (East Indies station) に移り、1942年3月に東洋艦隊所属となった。

退役の準備中であった「ヘクター」は、1942年4月5日の日本軍空母搭載機による空襲(セイロン沖海戦)で直撃弾4発を受けて炎上、着底。燃料が14日ほど燃え続け、全損となった。この攻撃では駆逐艦「テネドス」も沈んでいる。

「ヘクター」は1942年4月20日に名目上はOcean Steamship Companyに返還されたが、戦争中であったため1946年まで浮揚されなかった。修理の価値は無いと判断され、解体のため売却された。

- トン数:11,198トン (GRT)
- 全長:498.5 フィート (151.9 m)
- 全幅:62.3 フィート (19.0 m)
- 吃水:34.9 フィート (10.6 m)
- 機関:蒸気タービン
- 速力:15 ノット (28 km/h; 17 mph)
- 兵装:152mm砲6、76mm砲1
『ARASHI LIVE TOUR Beautiful World』(アラシ ライブ ツアー ビューティフル ワールド)は、日本の男性アイドルグループ・嵐のライブ・ビデオ。2012年5月23日にJ Stormから発売された。

## 概要

2011年7月から2012年1月まで行われた全国ツアー「ARASHI LIVE TOUR "Beautiful World"」から、2011年9月3日開催の国立競技場公演を収録。

初回限定盤と通常盤の2種類でリリース。初回限定盤はDVD3枚組のデジパック仕様で、48P歌詞ブックレットや2011年6月に行われたチャリティイベント「嵐のワクワク学校」が収録されたDVDが封入されている。通常盤は、アマレーケース仕様でオリジナル・ライブポスターが封入されている。

本作収録の「果てない空」は、後に5thベストアルバム「5×20 All the BEST!! 1999-2019」初回限定盤2特典DVD「ARASHI LIVE CLIPS」にも収録された。

## チャート成績

2012年6月4日付オリコンDVD総合週間チャートで57.2万枚を売り上げ、初登場首位を獲得。今作でDVD総売上枚数が614.4万枚となり、史上初の600万枚突破、歴代1位記録を更新した。

## 収録曲

### 本編映像

※Blu-rayではDisc 1にまとめて収録。

#### Disc 1

1. Overture
2. Believe
3. Oh Yeah!
4. 言葉より大切なもの
5. A・RA・SHI
6. 虹のカケラ〜no rain, no rainbow〜
7. Løve Rainbow
8. Summer Splash!
9. ハダシの未来
10. Crazy Moon〜キミ・ハ・ムテキ〜
11. Lucky Man
12. Shake it ! - 松本潤
13. 明日の記憶
14. 僕が僕のすべて
15. Hero
16. 「じゃなくて」- 相葉雅紀
17. このままもっと - 櫻井翔
18. Everybody前進
19. きっと大丈夫
20. Happiness

#### Disc 2

1. Rock this
2. always
3. Lotus
4. Beautiful days
5. Hung up on - 大野智
6. どこにでもある唄。- 二宮和也
7. Attack it!
8. morning light
9. まだ見ぬ世界へ
10. a Day in Our Life
11. Troublemaker
12. Love so sweet
13. サクラ咲ケ
14. 果てない空
15. 遠くまで
16. 感謝カンゲキ雨嵐
17. 夏の名前
18. ファイトソング
19. CARNIVAL NIGHT part2
20. One Love
21. 五里霧中
22. 5×10

### 特典映像「嵐のワクワク学校 〜毎日がもっと輝く5つの授業〜」

※初回限定盤のみ

#### Disc 3

1. オープニング
2. ドキドキの授業 - 二宮和也
3. ビリビリの授業 - 松本潤
4. パクパクの授業 - 相葉雅紀
5. パチパチの授業 - 櫻井翔
6. モシモシの授業 - 大野智
7. エンディング 〜 校歌「ふるさと」

## ツアー日程

- 全国ツアー「ARASHI LIVE TOUR "Beautiful World"」について記述。

|  | 開催日 | 開演時間 | 会場 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | | | |
| 1 | 07月24日 | 16:00 | 京セラドーム大阪 |
| 2 | 07月30日 | 18:00 | 札幌ドーム |
| 07月31日 | 16:00 |
| 3 | 09月 3日 | 17:30 | 国立霞ヶ丘競技場 |
| 09月 4日 (台風による 9月2日からの 振替公演) |
| 2012年 | | | |
| 4 | 01月 3日 | 18:00 | 京セラドーム大阪 |
| 01月 4日 | 16:00 |
| 5 | 01月 7日 | 18:00 | ナゴヤドーム |
| 01月 8日 | 16:00 |
| 6 | 01月14日 | 18:00 | 福岡Yahoo! JAPANドーム |
| 01月15日 | 16:00 |
マレラ・ディスカバリー2は、英国のマレラ・クルージズが運航しているクルーズ客船。

## 概要

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運用するレジェンド・オブ・ザ・シーズ級の1番船として就航。
3タイプ6隻建造されたヴィジョン・シリーズと呼ばれる7万総トン級の第1船でもある。1995年4月28日、フランスのアトランティーク造船所で竣工。船価は3億2,500万ドル。5月16日に命名式が行われ、6月よりアラスカクルーズに就航した。客室は全部で902室あり、そのうちの575室が海側に面している。

2008年よりアジア地域に配船され、日本への来航は、2009年4月21日に福岡に寄港したのが初であった。2010年5月からは横浜発のクルーズも実施。また、同型の2番船が1996年に建造された。

2013年2月に改装され、和食レストラン「イズミ」、ニューヨーク風デリスタイルカフェ「パーク・カフェ」などが新設された。
2016年6月2日、トムソン・クルーズに売却されTUIDiscovery2と改名。さらに2017年マレラ・クルージズに売却され、現在に至る。
双葉タクシーは、大分県大分市に本社がある、タクシー・貸切バス事業者である。

2010年7月に大分市タクシー協会主催「お客様満足度コンテスト・サービスコンテスト」にて7期連続1位を獲得。

## 概要

大分市を営業区域としている。

タクシーは全車禁煙となっている。

## 沿革

- 1960年10月5日 - 設立。
- 2006年4月1日 - タクシーを全車禁煙とする。

## 事業内容

- タクシー(全車禁煙)
- 貸切バス
- 旅行代理店(ふたば旅行倶楽部)

不動産事業部

## 営業所(車庫)の所在地

- 本社
  - 大分県大分市大字下郡396番地
ドルツィ川(ドルツィがわ、ベラルーシ語: Друць)はベラルーシのヴィーツェプスク州、マヒリョウ州、ホメリ州を流れる、ドニエプル川右岸の支流である。長さ295km、流域面積5020km2、河口での流量は30m3/秒である。

## 地理

水源はヴォルシャ高地にある。ベレジナ平野の中央を通れ、岸は低く樹木に覆われている。河口では船の航行が可能である。流域の市にはタラチィンと、河口のラハチョウがある。また、中世には都市ドルツクが栄えていた。
ピエトロ・ボエール(Pietro Boer、2002年5月12日 - )は、イタリア・メストレ出身のサッカー選手。USピアネーゼ所属。ポジションはGK。

## 経歴

2018年8月、ヴェネツィアFCからASローマの下部組織に移り、2020年12月10日、UEFAヨーロッパリーグのPFC CSKAモスクワ戦でトップチームデビューを飾った。

2024年8月5日、セリエCに昇格したUSピアネーゼに加入した。

## タイトル

### クラブ

- UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ : 1回 (2021-22)
ヘクトライト(Hectorite)は、柔らかくベタベタした白い希少な鉱物で、組成はNa0.3(Mg,Li)3Si4O10(OH)2である。

1941年にサンバーナーディーノ郡 (カリフォルニア州)のヘクター近郊で産出したものが初めて記載され、この地名に因んで名づけられた。火山灰やガラス質の凝灰岩由来の斜プチロル沸石の変質物として、ベントナイトとともに産出する。またヘクトライトは、モロッコのアトラス山脈で採鉱される茶色のガスールの中にも見られる
。

ヘクトライトは主に化粧品を作るのに用いられるが、化学工業やその他の産業での利用もあるリチウムを精製するための鉱物源としても用いられる。
保科 正賢は、上総飯野藩の第3代藩主。

寛文5年(1665年)10月8日、第2代藩主・保科正景の四男として生まれる。初名は正祥。兄たちが早世したため、世子となる。延宝7年(1679年)に従五位下、兵部少輔に叙位・任官される。貞享3年(1686年)10月25日、父の隠居により家督を継ぐ。

元禄元年(1688年)に大坂加番に任じられ、元禄3年(1690年)8月には奥詰に任じられて元禄5年(1692年)5月まで務めた。元禄12年(1699年)には再び大坂加番に任じられている。その他にも日光祭礼奉行を4度も務めるなど、諸役を歴任した。元禄15年(1702年)に正賢と改名する。

正徳4年(1714年)12月22日に江戸で死去した。享年50。跡を長男の正殷が継いだ。

## 系譜

- 保科正景(父)
- 翠松院 ー 松平忠国の娘(母)

- 図妙院 ー 阿部正春の娘(正室)
- 瑞光院 ー 森長俊の養女、森長継の娘(継室)

- 春覚院 ー 高木幾右衛門の娘

- 保科正殷(長男)生母は瑞光院(継室)
- (次男)
- 保科正寿(三男)生母は春覚院(側室)
- 水野忠富正室
- 青山幸覃正室、正殷の養女
- 保科正勝室、正殷の養女
大宮八幡神社は、徳島県阿南市福井町にある神社である。

## 歴史

創建年は不詳。1395年(応永2年)と1525年(大永5年)の棟札の記録があり、江戸時代には徳島藩主・蜂須賀家より毎年幣帛料米7斗5升の寄進があった。元々は旧橘浦、下福井、椿地、椿泊、椿の5ヶ村の氏神であったため大宮と呼ばれていた。

1871年(明治4年)に大宮八幡神社と改称し、同年に龍王神社など12社を合祀した。境内には樹齢が約2000年で周囲21m、高さ10mのクスノキがあり、2009年(平成21年)に阿南市の天然記念物に指定された。

## 祭神

- 譽田別命

## 交通

- 徳島自動車道「徳島インターチェンジ」より車で約50分。
- JR「阿波福井駅」より車で約5分。
マーサ(Martha、1885年頃 - 1914年9月1日)は、アメリカ合衆国オハイオ州のシンシナティ動物園で飼育されていたメスのリョコウバト(Ectopistes migratorius)である。このハトは鳥の歴史が始まって以来最も多く生息し、一時は50億羽いたといわれるリョコウバトの最後の個体であった。ジョージ・ワシントン夫人マーサにちなんで「マーサ」と命名され、シンシナティ動物園で大切に飼育されていたが、1914年に死亡したためリョコウバトは絶滅した。

## 経緯

リョコウバトは、中央アメリカから北アメリカ東部に分布していた全長40センチメートルほどの大型のハトである。このハトは鳥の歴史が始まって以来最も多く生息していたとされ、その数は一時50億羽に上ったといわれる。その数が減少したのは北アメリカに入植した人々による乱獲に加えて、主食にしていたドングリを実らせるブナやコナラなどの樹林が、開拓によって次々と失われていったためであった。食糧も繁殖場も失ったリョコウバトは、1800年頃を境にして生息数が減少し始め、1850年頃にはその減少が明らかになっていた。この事態を受けてアメリカ合衆国の各州は、1860年代から1870年代にかけてリョコウバトの保護法案を次々に可決したが、人々の乱獲を止めることはできなかった。

リョコウバトの産卵は、1回につき1個のみであった。リョコウバトの繁殖群は、1896年4月にオハイオ州で記録されたものが最後であった。この年、リョコウバトはすでに25万羽を残すのみとなっていたが、ハンターたちはその群れを発見するや否や電報で連絡を取り合って乱獲を始めた。この結果、20万羽が殺され、4万羽が傷ついた。ヒナも殺されるか放置されるかという状態だったため、生き残ったリョコウバトは5000羽前後と推定された。1900年3月24日に同じくオハイオ州で少年が撃ち落とした1羽が、野生におけるリョコウバト最後の記録となった。

マーサは飼育下で生き残ることができた世界で最後のリョコウバトであった。シンシナティ動物園におけるリョコウバト飼育の歴史は、アーリー・W・スカーガー(en:Arlie W. Schorger)による論文『絶望的な混乱』(hopelessly confused)としてまとめられている。スカーガーは「マーサにまつわる話よりも不明瞭なものを見つけるのは困難なことだ」とまで言明していた。

一般に受け入れられている説は、リョコウバトの最後に残っていた野生の群れが、シカゴ大学の教授を務めていたチャールズ・オーティス・ホイットマンによって20世紀になる前に保護されたというものである。ホイットマンは当初、ウィスコンシン州のデヴィッド・ウィテカーという人物から6羽のリョコウバトを得た。そのうち2羽が繁殖に成功して、1885年頃に1羽のヒナが孵化した。このヒナはジョージ・ワシントン夫人マーサにちなんで「マーサ」と命名された。

ホイットマンはリョコウバトの行動を研究するために、カワラバトおよびシラコバトと一緒に飼育した。ホイットマンとシンシナティ動物園は野生のリョコウバトの減少を認識していたため、一貫してカワラバトにリョコウバトのタマゴを抱卵させようとする試みを含むリョコウバト繁殖の努力を続けた。これらの試みは不首尾に終わったため、ウィットマンは1902年にマーサをシンシナティ動物園に送った。

しかし他の情報源によると、マーサは1877年にシンシナティ動物園が購入した3つがいのリョコウバトの子孫だったという。また別の情報源では、1875年のシンシナティ動物園開業時はすでに22羽のリョコウバトを飼育していたと指摘されている。これらの情報源では、マーサが1885年にシンシナティ動物園で孵化したことと、リョコウバトが希少性がなかったために当初は飼育されていなかったものの来園者にこの種を詳しく見てもらうことが可能であることが主張された。

1907年11月の時点で、シンシナティ動物園にはマーサの他に2羽のオスのリョコウバトが飼育されていた。ミルウォーキーで飼育されていた4羽のオスが冬季に死亡したため、この3羽が最後のリョコウバトとなった。1909年4月にオス1羽が死に、1910年7月10日にもう1羽のオスも死んだ。マーサは「最後のリョコウバト」として有名になり、その姿を見るために多くの人々が動物園を訪れた。

動物園はマーサとつがいになる生きたオスのリョコウバト提供に1000ドルの報酬を約束し、さらに動物園への訪問者が増加した。マーサはその死の数年前から、脳卒中の症状によって衰弱し、動物園は飼育場のねぐらを低い位置に造り直した。その死は、突然のことであった。1914年9月1日午後1時、マーサは飼育場の床に横たわった状態で発見され、死亡が確認された。死亡時の推定年齢は、29歳であった。マーサの死は1つの種が絶滅に至った正確な時刻まで判明している稀有な例となった。

## 死後

マーサの死は新聞で大々的に報道され、アメリカ合衆国の人々はその死を悼んだ。その遺骸は300ポンド(約140キログラム)の氷に詰められて、急行列車でシンシナティからワシントンのスミソニアン博物館に輸送された。死の直前、マーサの羽毛はほとんど抜け落ち、長い尾羽を含む2-3本の羽も失っていた。マーサは解剖などを経て剥製となり、国立自然史博物館に展示されることになった。

マーサは1920年代から1950年代初頭まで、国立自然史博物館の鳥類展示ホールに展示されていた。その体は、1873年にミネソタ州で撃ち落とされたオスのリョコウバトの剥製と一緒に発泡スチロール製の小さなブロックに固定された。その後1956年から1999年にかけて、マーサは世界の鳥類展示の一環として陳列された。この期間内に、マーサは2度国立自然史博物館を離れた。1度目は1966年にサンディエゴ動物学会(en:San Diego Zoo Global )保全会議50周年記念式典が開催されたときで、2度目は1974年6月のことでリョコウバトの記念式典のためにシンシナティ動物園に貸し出されたときであった。国立自然史博物館が世界の鳥類展示を終了した後に、マーサはシンシナティ動物園の特別展示物となった。マーサは2014年6月から2015年9月までの間、特別展「Once There Were Billions」開催のために国立自然史博物館で展示された。

マーサは「絶滅の脅威」の象徴として有名になった。ブルーグラス歌手のジョン・ヘラルド(en:John Herald)は、『マーサ-最後のリョコウバト』(Martha (Last of the Passenger Pigeons))という歌を作っている。
『CheekII』(チーク・ツー)は、1982年2月21日に発売されたアン・ルイスのカバーアルバム。発売元はビクターレコード。規格品番は、LP:SJX-30129。

## 概要

本作は1980年11月に発売された1作目のカバーアルバム『Cheek』の評判が良かったため、その第2弾として制作された。大瀧詠一作詞・作曲による「夢で逢えたら」は、元々アン・ルイスに提供するために書かれた曲であり、当時はアンのスタイルに合わないという理由からレコード化が見送られたが、本作の発売に伴い漸く商品化が実現されることとなった。本作では英語詞で歌われており、タイトルを「DREAMS」として収録されている。

収録曲の編曲は、前田憲男や宮川泰らが担当している。

ジャケット写真で二人の子供が座っているソファーはアン自身の持ち物で、原宿にある洋品店の社長にヒョウ柄の布を分けてもらい、カバーを作り直したもの。
ガルフ・ライブストック1 (Gulf Livestock 1) はパナマ船籍の家畜運搬船であり、2020年9月2日に日本の奄美大島西方100海里 (185 km)で沈没した。

## 船歴

この船はベルリンのHegemann Roland造船所でコンテナ船「Maersk Waterford」として建造された。2002年4月4日起工、9月20日進水で、12月9日に船主に引き渡された。2006年に「Dana Hollandia」、2012年に「Cetus J」と改名され、2015年に家畜運搬船へと改装されて「Rahmeh」と改名。2019年に「ガルフ・ライブストック1」となった。

6370総トン、8372載貨重量トン数で、長さ133.6メートル (438 ft)、幅19.4メートル (64 ft)、機関はディーゼル機関1基で速力は18ノット (33 km/h)であった

## 沈没

アラブ首長国連邦に拠点を置くGulf Navigation Holding所有であった「ガルフ・ライブストック1」は牛5867頭を載せ2020年8月14日にニュージーランドのネーピアを出港し、9月11日に中国の唐山に到着予定であった。9月2日午前1時40分(日本時間)、「ガルフ・ライブストック1」は日本の奄美大島西方の東シナ海で遭難信号を発した。9月3日時点で日本の海上保安庁により乗員1名が救助されたが43名が行方不明となった。生存者によれば、台風9号(メイサーク)による荒天の中エンジンが止まり、波を受けて転覆したという。「ガルフ・ライブストック1」にはフィリピン人39名、ニュージーランド人2名、オーストラリア人2名の乗員が乗っていた 。
東柏崎駅は、新潟県柏崎市小倉町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)越後線の駅である。

## 歴史

- 1912年(大正元年)11月11日:越後鉄道の比角駅(ひすみえき)として開業する。
- 1927年(昭和2年)10月1日:越後鉄道が国有化、鉄道省越後線となる。
- 1953年(昭和28年)11月:現木造駅舎竣工。
- 1969年(昭和44年)
  - 10月1日:東柏崎駅(ひがしかしわざきえき)に改称。
  - 11月:連絡跨線橋完成。
- 1973年(昭和48年)12月1日:貨物取扱廃止。
- 1982年(昭和57年)5月31日:全線でCTC導入に伴い、業務委託駅化。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1番線のみ運用し2番線は使用を停止している。2番線場内信号機・出発信号機においては使用を停止していることから、交換駅としての機能は有しておらず、閉塞境界としてのみ機能する状態である。

柏崎駅管理の無人駅。

駅構内には待合席・乗車駅証明書発行機・化粧室等が設置されている。切符販売窓口部分は閉鎖されて掲示スペースとなっている。駅舎右側には、駅東西を連絡する連絡跨線橋がある。

- 待合室(2021年9月)
- ホーム(2021年9月)
- 駅舎に入居する日本電設工業工事所(2019年5月)

## 利用状況

「柏崎市統計年鑑」によると、年間乗車人員の推移は以下の通り。

| 乗車人員推移 | | |
| --- | --- | --- |
| 年度 | 年間乗車人員 | 出典 |
| 2005年(平成17年) | 54,000 |  |
| 2006年(平成18年) | 55,000 |
| 2007年(平成19年) | 45,100 |
| 2008年(平成20年) | 48,900 |
| 2009年(平成21年) | 47,900 |
| 2010年(平成22年) | 43,700 |  |

## 駅周辺

駅西側の街道沿いには歩道部にアーケードの架かる商店街がある。その西側にはかつて市役所があったが2021年1月に移転した。

駅南西側はかつて御倉山(御蔵山)と呼ばれる丘になっていたが、土地造成のため殆どが切崩された。

- 新潟県道151号東柏崎停車場線
- 柏崎警察署比角交番
- 新潟県立柏崎常盤高等学校
- 新潟県立柏崎工業高等学校
- 新潟県立柏崎高等学校
- ドナルド・キーン・センター柏崎
- リケン 柏崎事業所
- 柏崎市陸上競技場
- 柏崎アクアパーク
- 潮風公園

## バス路線

駅の西側を走る県道沿いに越後交通の「諏訪町2丁目」。「諏訪町3丁目」バス停がある。各路線の詳細は「柏崎市公共交通ガイドブック」及び「越後交通 柏崎地区時刻表」を参照。

- 諏訪町2丁目・諏訪町3丁目
  - 荒浜・椎谷・出雲崎行
  - 長岡行
  - 東循環「ひまわり」
『11時に歌いましょう』は、1979年10月1日から1982年3月26日までTBS(関東ローカル)で放送された、生活情報番組を兼ねた音楽番組である。放送時間は平日11:00 - 11:40(JST)。

## 概要

チェリッシュの司会で、さわやかな唄と生活情報でつづる主婦向けの音楽ワイドショー。『11時にあいましょう』をリニューアル、生活情報は継続するも、音楽関連を新たに増加、2年半に渡って放送した。そして音楽路線は次作『街かどテレビ11:00』へ受け継がれる。

放送は、銀座三越に当時存在、夕方の帯番組『ぎんざNOW!』にも使われた「GINZAテレサ」からの生放送だった。

## 出演者

### 司会者

- チェリッシュ
- 菅原孝・芹洋子(1980年11月24日時点)

### 天王星からのメッセージ

- ルネ・ヴァン・ダール・ワタナベ(占星術師)

## 各コーナー

- オープニング

- ゲストの歌とトーク

- 日替わりコーナー

- 天王星からのメッセージ

- ゲストの歌→エンディング

## スタッフ

- 構成:福岡秀広
- プロデューサー:大場昂一、鈴木勝治
- ディレクター:神田立美
- 衣装協力:アルファキュービック、renoma
- 制作協力:泉放送制作、東通
- 製作著作:TBS
ケーナイン・レコーズ(Kanine Records)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ブルックリンのインディー・レコードレーベル。主にインディー・ロックを扱っており、グリズリー・ベア(Grizzly Bear)、サーファー・ブラッド(Surfer Blood)、チェアリフト(Chairlift)を輩出したことで知られている。

## 概要

2002年、Lio KanineとKay Kanineによってブルックリンのウィリアムズバーグで設立される。レーベルの最初のリリースは地元の未契約アーティストを多数収録した『NY: The Next Wave』のコンピレーションアルバムだった。2004年にはグリズリー・ベア(Grizzly Bear)のデビューアルバム『Horn of Plenty』をリリース。2008年、チェアリフト(Chairlift)のデビューアルバム『Does You Inspire You』、2010年にはサーファー・ブラッド(Surfer Blood)のデビューアルバム『アストロ・コースト』をリリースするなど、インディー・ロックミュージシャンを多数輩出している。2011年、ビルボード誌が発表したアメリカのインディーレーベル・ベスト50に選ばれている。

## 主なアーティスト

かつて契約していたアーティストを含む

- Beach Day
- Bleeding Rainbow
- The Blow
- Braids
- Chairlift - チェアリフト
- The Depreciation Guild
- Dinowalrus
- Drink Up Buttercup
- Eternal Summers
- Grizzly Bear - グリズリー・ベア
- Holy Hail
- Mixel Pixel
- Northern State
- Oxford Collapse
- Princeton
- Professor Murder
- Royal Baths
- The Rumble Strips
- Splashh
- Surfer Blood - サーファー・ブラッド
- The Whip - ザ・ウィップ
- Young Prisms
- ZAZA
暖色は、色の種類で、視覚から暖かい印象を与える色。赤、黄色、オレンジ色などから受ける。比較的進出して見えるので、別名を進出色という。

暖色は、黄色も含めて炎や太陽をイメージさせる色に含まれる。

## 暖色の作用

暖色は人の感情を高揚させ、脈拍や呼吸、血圧が高まり、自律神経を刺激するため、性ホルモンの分泌を促進、筋肉の緊張の増大、食欲や空腹感の増進効果がある。また、時間の流れが早く感じる作用もあるとされる。
バタン島(バタンとう、英語: Batan island)はフィリピンのルソン島北部にあるバタン諸島の主要3島の1つ。諸島内では2番目に大きい。

バタネス州に属し、20km程度の大きさの島であるが、6つの自治体のうち州都バスコを含むイバナ、マハタオ、オユガンの4つの自治体が存在している。

## 地理

バタン島はダンベル型の火山島であり、ルソン火山弧に属している。島の北部には標高1009mの活火山イラヤ山が存在しており、この火山の最後の噴火は1454年とされている。
南部には休火山で標高405mのマタラム山(Mt.Matarem)が存在する。島の狭部は丘陵となっており、おおよそ4.5kmの長さで幅は1.9-2.5km程度であり、2つの火山を繋いでいる。島はマタラム山近郊で最も幅が広く6.5km程度の広さがある。

バタン島に最も近いサブタン島は島の南端から南西に4.5kmの沖にある。バタン諸島最大のイトバヤット島はバタン島中心から北西に42kmほどの位置に存在する。

## 歴史

1668年(寛文8年)、渥美半島沖で漂流した千石船がバタン島に漂着した。
その後、1796年(寛政8年)、1828年(文政11年)、1830年(文政13年)にも日本の船が漂着した。

第2次世界大戦の日本軍のフィリピン侵攻はこの島から始まった。1941年12月8日、日本軍はルソン島北岸から190km沖にあるバタン島へ上陸した。これは真珠湾攻撃と同時に行われており、日本軍によるアメリカ領への初の上陸であった。

2008年6月1日の世界標準時1時57分23秒69に、マグニチュード6.3の地震がバタン諸島の沖(北緯20度07分26秒 東経121度21分00秒﻿ / ﻿北緯20.1240度 東経121.3500度﻿ / 20.1240; 121.3500)、深さ約31kmの場所で発生した。損害や死傷者は無かった。

2023年、アメリカ軍と地元政府が、島内で商業港の開発計画を進めていることが明らかにされた。
『ホテル探偵DOLL』は、さいとう・たかをの劇画アクション作品。

1980年から1984年にかけて『ビッグコミック増刊』(小学館)に連載された。全17話。

## 内容

巨大ホテルグループ『サンライズ・ホテル』のホテル探偵ドールがホテルに関係する様々な事件に立ち向かう、一話完結のストーリー。

## ゴルゴ13への出演

同作者の作品『ゴルゴ13』第167話「クリスマス・24アワーズ」は「ゴルゴ13VSホテル探偵ドール」の副題を持ち、ドールがゲストとして登場している。
ドールが勤務しているホテルにプロの狙撃者・デューク・東郷(ゴルゴ13)が宿泊する。ゴルゴを一般の客ではないと確信したドールが、ホテル内で「ゴルゴが起こそうとする事件」を防ごうとするもの。
『ゴルゴ13』の単行本に収録されており、『ホテル探偵DOLL』の単行本には収録されていないが、2019年に発売されたムック本・My First Big SPECIAL版の『自選ホテル探偵DOLL ( さいとう・たかをPREMIUM)』ではこの話が収録されている。

2008年版TVアニメ『ゴルゴ13』では「Target.37」で「クリスマス・24アワーズ」が放映された。ドールの声は高山みなみが演じている。
3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸(3-carboxy-cis,cis-muconic acid)は、ブラディリゾビウム ジャポニクム(Bradyrhizobium japonicum;ダイズ根粒菌の一種)によるカテキンの代謝生成物である。

3-カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクロイソメラーゼにより2-カルボキシ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸から合成される。

カルボキシ-cis,cis-ムコン酸シクラーゼにより3-カルボキシ-2,5-ジヒドロ-5-オキソフラン-2-酢酸から合成される。

プロトカテク酸-3,4-ジオキシゲナーゼにより3,4-ジヒドロキシ安息香酸から合成される。
ルイス・フェルナンド・ディアス・マルランダ(Luis Fernando Díaz Marulanda, 1997年1月13日 - )は、コロンビア・ラ・グアヒーラ県バランカス出身のサッカー選手。リヴァプールFC所属。コロンビア代表。ポジションはフォワード(ウイング(特に左))、ミッドフィールダー(サイドミッドフィールダー)。

バランキージャでプロとしてのキャリアをスタートさせ、その後はアトレティコ・ジュニオールに移籍した。2019年には、700万ユーロの移籍金でFCポルトに加入し、プリメイラ・リーガで2回、タッサ・デ・ポルトガルで1回、スーペルタサ・カンディド・デ・オリヴェイラで1回のタイトルを獲得した。2021-22シーズン前半のリーグ戦は18試合で14ゴールを記録し、リヴァプールに移籍した。

2018年にコロンビア代表デビューを果たし、2021年のコパ・アメリカでの3位入賞、ゴールデンブーツ賞を獲得し、2024年のコパ・アメリカでは準優勝に貢献した。

## 経歴

### クラブ

アトレティコ・ジュニオールのユースチームから、2015年に傘下のバランキージャFCに昇格。2016年4月26日のデポルティーボ・ペレイラ戦でプロデビュー。2017年にカテゴリア・プリメーラA所属のトップチームに昇格。同年8月27日のオンセ・カルダス戦で、トップリーグ初出場。国内カップ戦のコパ・コロンビアで優勝。2018年シーズンは38試合13得点を記録し、後期リーグ優勝を経験した。

2019年7月10日、FCポルトと、2024年までの5年契約を締結したことが発表された。2019年8月7日、UEFAチャンピオンズリーグデビューを果たした。2019年8月14日、ヴィトリア・デ・ギマランイス戦で先発出場し、移籍後初ゴールを決めた。

2019-20シーズンは50試合に出場して14ゴールを記録し、リーグとタッサ・デ・ポルトガル制覇に貢献した。

2020年、スーペルタッサ決勝戦でベンフィカと対戦し、同選手はゴールを決めて優勝に貢献した。2020年10月21日、UEFAチャンピオンズリーグのマンチェスター・シティ戦でチャンピオンズリーグ初ゴールを決めた。

2021年9月11日、スポルティングCPとの試合でゴールを決めた。10月9日、チャンピオンズリーグ・グループステージのACミラン戦でゴールを決め、勝利に貢献した。11月1日、モレイレンセ戦で2ゴールを決め、リーグ戦最初の6試合で5ゴールを達成した。11月28日、ヴィトリア・デ・ギマランイス戦でロングシュートを決めた。このゴールにより、彼はプリメイラ・リーガ月間最優秀ゴール賞を受賞した。その活躍により、10月と11月にはリーグの月間最優秀選手とフォワード・オブ・ザ・マンスにも選ばれた。12月19日、2ヶ月連続でリーグの月間最優秀フォワードに選ばれた。シーズンの途中でポルトを去ったにもかかわらず、リーグ戦18試合で14ゴールを記録した。

2021-22シーズン中の2022年1月30日、2027年までの5年契約でリヴァプールFCへの移籍が発表された。FAカップ4回戦のカーディフ戦で後半途中から出場して公式戦デビューし、南野拓実のゴールをアシストした。リーグ第26節のノリッジ戦で移籍後初ゴールを決めた。FAカップ決勝ではゴールこそ奪えなかったが、優勝を果たし、試合の最優秀選手に選出された。

2022-23シーズン、2022年10月9日アーセナル戦での負傷により長期離脱となった。

2023年10月、両親がコロンビアで、バイクに乗った武装集団に誘拐された。母親は解放されたが、コロンビア軍と警察が父のルイス・マヌエル・ディアス氏の居場所を特定するために動いていたが、11月無事に解放された。

### 代表

2017年にエクアドルで開催された南米ユース選手権に、U-20のコロンビア代表として出場。2018年9月12日のアルゼンチン代表戦で、フル代表デビュー。

2019年3月26日の韓国代表戦で、代表初ゴールを決めた。同年6月にはコパ・アメリカ2019の代表にも選出され、チームをベスト8に導いた。

2021年、コパ・アメリカに出場するコロンビア代表のメンバーに選ばれた。6月23日、1回戦で開催国ブラジルと対戦。同選手はバイシクルキックで先制点を決め、7月6日、準決勝のアルゼンチン戦でもゴールを決めた。3位決定戦のペルー戦では決勝点を含む2得点を挙げ、3-2で勝利に貢献。彼はリオネル・メッシと並んでトーナメントの得点王に輝いた。

2024年6月21日、2024年のコパ・アメリカに出場する26人のメンバーに選ばれた。

## 個人成績

### 代表数

- 国際Aマッチ 33試合 7得点 (2018年 - )

## タイトル

### クラブ

- プリメイラ・リーガ:2019-20
- タッサ・デ・ポルトガル:2019-20
- スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ:2020

- フットボールリーグカップ : 2021-22, 2023-24
- FAカップ : 2021-22
- FAコミュニティ・シールド:2022

### 個人

- コパ・アメリカベストイレブン:2021
『真拳伝説タイトロード』は、1994年10月7日 - 12月28日までテレビ東京系列で毎週金曜日7:35 - 8:05の時間帯において放送されたアニメ。全13話。株式会社ザムスから発売予定だった対戦格闘ゲームのプロモーションアニメとして東映動画から制作された。だが、ゲームそのものは結局未発売に終わった。

## あらすじ

格闘技「マーシャルアーツ」を得意とする主人公の真崎泰斗は旅の途中、豪華客船で一人の男の命を救ったことから謎の事件に巻き込まれていく。泰斗が救った男は、突如狂戦士「ラビット」に変貌し泰斗に襲いかかるのだった。その裏にある「人間武器化構想」、そして5年前に死んだ父の謎を解き明かすため、泰斗は未知の国グラジアへ向かう。そこでは、次々と現れる強敵との死闘が待ち受けていた。

## スタッフ

- 企画 - 山口康男(東映動画)、土屋新太郎(株式会社ザムス)
- プロデューサー - 吉田竜也(東映動画)、木戸睦(東映動画)
- 音楽 - つのごうじ
- オリジナルキャラクターデザイン - 福田道生
- シリーズ構成 - 金巻兼一
- 美術デザイン - 坂本信人、千田国広
- 製作担当 - 岡田将介
- 編集 - 西山茂(タバック)
- 録音スタジオ・音響制作 - タバック
- 監督(チーフディレクター) - 貝澤幸男
- 製作 - 株式会社ザムス(ZAMUSE)、東映動画株式会社(東映動画)

## 放映リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 演出 | 作画監督 | 美術 | 放映日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 遭遇!初戦激突(ファースト・ヒート) | 金巻兼一 | 貝澤幸男 | 直井正博 | 坂本信人 | 1994年 10月7日 |
| 2 | 死戦!ラビット包囲網 | 神戸一彦 | 又野弘道 | 飯島弘也 | 10月14日 |
| 3 | 上陸!夢追いし者達 | 金巻兼一 | 細田雅弘 | 山崎展義 | 10月21日 |
| 4 | 閃光!狂犬キース・ブランドー | 神戸一彦 | 吉沢孝男 | 横山健次 | 10月28日 |
| 5 | 復讐!慟哭の娘ジーナ・ダカッツ | 金巻兼一 | 明比正行 | 八島善孝 | 千田国広 | 11月4日 |
| 6 | 闇技!螺旋迷宮の死闘 | 富沢義彦 | 貝澤幸男 | 直井正博 | 11月11日 |
| 7 | 修羅!無を求めし鬼門院朱雀 | 神戸一彦 | 又野弘道 | 飯島弘也 | 11月18日 |
| 8 | 宿命!切れ落ちた運命の糸 | 金巻兼一 | 細田雅弘 | 山崎展義 | 11月25日 |
| 9 | 集結!サム・ソンを奪回せよ | 神戸一彦 | 貝澤幸男 | 八島善孝 | 12月2日 |
| 10 | 絶叫!誰が為に闘う | 金巻兼一 | 金山通弘 | 福田道生 | 12月9日 |
| 11 | 追撃!閃光のキース再び | 富沢義彦 | 又野弘道 | 直井正博 | 12月16日 |
| 12 | 伝説!蘇る武神 | 神戸一彦 | 貝澤幸男 | 飯島弘也 | 12月23日 |
| 13(最終回) | 真拳!タイトロード | 金巻兼一 | 吉沢孝男 | 福田道生 | 12月28日 |

## 放送局

- テレビ東京 (制作局) 金曜: 7:35 - 8:05
- テレビ大阪 金曜: 7:35 - 8:05
- テレビ愛知 金曜: 7:35 - 8:05
- テレビ九州放送
- テレビ北海道
- テレビせとうち
ブリタニック (SS Britannic) は、1874年に建造された客船。3隻の「ブリタニック」のなかで、最初に「ブリタニック」と命名された船である。

## 概要

ブリタニックは1874年に建造され、ホワイト・スター・ラインが所有していた(ブリタニックは三隻ともホワイト・スター・ラインの所有である)。

ブリタニックは蒸気船だったが、補助用の帆も備え付けられていた。進水直前に当初の船名「ヘレニック」から「ブリタニック」と改名された。なお、姉妹船にゲルマニックが存在する。

当初は移民の移動に使われ、1876年にブルーリボン賞を受賞、その後30年間客船として使用された。

- ブリタニック
- 設計図

## 事故

1887年5月19日、午後5時25分、ニュージャージー州の東海岸沖350マイルで、霧のために客船セルティックとほぼ直角に衝突、セルティックは衝撃でバウンドして合計3回衝突した後ブリタニックの後方を通過した。ブリタニックの三等客6名が即死、他に6名が行方不明になり(この6名は後に発見される)、両船ともに大きく損傷した。

船の沈没を恐れて乗客はパニックに陥り一斉に救命ボートに押しかけたため、船長は銃による威嚇射撃で混乱を鎮めた。女性・子供優先で避難を開始し救命ボートが数隻降ろされたが、沈没の恐れがないことが判明し、ボートは引き返した。そして翌朝、マレンゴとブリティッシュ・クイーンが援護に到達、4隻はニューヨーク港に移動した。
宗形 竹見(むなかた たけみ、1976年8月14日 - )は、大井競馬場所属の元騎手、現調教師。最終所属は久保杉利明厩舎。山形県出身、血液型O型、身長166cm。騎手時代の勝負服の柄は胴緑・白山形一文字、袖赤。上山競馬場の宗形健次元調教師は実父。既婚、妻は会社勤めのデザイナー

## 騎手時代

幼少時から騎手を志し、2度目の受験で地方競馬教養センター長期騎手課程に合格も1年半程度で減量苦から中途退学。上山競馬の厩務員、高橋三郎厩舎の厩務員を経て騎手デビュー。1999年6月6日大井競馬第9競走マーガレット特別ニッシヘラで初騎乗(12頭立て12番人気7着)。同年6月25日大井競馬第1競走4歳条件戦4番人気イブキノカラジシで初勝利(10頭立て)。

2002年高橋三郎厩舎から久保杉利明厩舎へ所属変更。

2004年12月8日大井競馬第4競走3歳条件戦(14頭立て)を最低人気の騎乗馬ワイエスタッチで逃げ切り優勝、3連単688万4620円という当時大井競馬史上第2位の高額配当を演出した。

調教師転身のため、2007年5月31日付けで騎手引退。

最終騎乗は5月25日第3回大井競馬第6日第8競走こぎつね座特別(C2三組選抜)12番人気ダイワモントレーで4着(14頭立て)。

地方通算成績は1525戦89勝・2着95回・3着105回・勝率5.8%・連対率12.1%

## 調教師時代

2007年5月23日調教師試験に2度目の受験で合格し、同年6月1日付けで調教師免許取得。当時南関東最年少調教師。

2008年1月7日付けで大井競馬場本場に厩舎開業。当初割当は10馬房。

2008年1月15日大井競馬第2競走4歳条件戦に内田博幸騎乗ツクバネが出走し、管理馬初出走(12頭立て1番人気3着)。

同年1月18日大井競馬第3競走3歳条件戦を戸崎圭太騎乗1番人気ライズアヴェールで勝利し、開業4戦目で初勝利(14頭立て)。

2008年2月18日付けで境共同トレーニングセンターに4馬房の外厩認定を受け、5月30日に更新、9月9日6馬房への変更を承認された。

2009年1月17日第1回中山5日目3歳500万下に坂井英光騎乗メジャーヴィーナスで出走し、中央競馬管理馬初出走(16頭立て13番人気10着)。

2010年2月10日第10回浦和競馬3日目第11競走第2回ユングフラウ賞をバックアタックで優勝(12頭立て3番人気)し、重賞競走出走8戦目で初制覇。

地方通算成績は473戦35勝・2着48回・3着46回・勝率7.4%・連対率17.5%(2010年2月19日現在)

中央競馬1戦0勝

## 主な管理馬

- バックアタック(ユングフラウ賞)
- エターナルモール(ユングフラウ賞)
- メイショウワザシ(くろゆり賞)
- リベイクフルシティ(ゴールドジュニア)
- ティアラフォーカス(船橋記念)
中越銀行は、富山県砺波市に本拠を構えた北陸銀行の前身の一つ。

1894年(明治27年)11月17日に創立総会を開いて同年12月12日に設立認可を受け、翌年1895年(明治28年)1月4日に株式会社中越銀行を開業した。

1921年(大正10年)10月25日には、当行と岩瀬銀行、魚津銀行、越中銀行、黒東銀行、小杉銀行、実業銀行、新湊貯蓄銀行、第四十七銀行、大正昼夜銀行、高岡貯金銀行、礪波銀行、富山銀行、永守貯蓄銀行、氷見銀行、伏木貯蓄銀行、本郷貯蓄銀行の17行の貯蓄銀行業務を統合するため、共同で富山合同貯蓄銀行を設立し、その業務を譲渡した。

1939年(昭和14年)4月30日に石川県の金沢商業銀行を合併し、翌年1940年(昭和15年)10月28日には森田銀行、敦賀銀行、二十五銀行の4行合併が福井市に本店を置くことに嶺南地方の敦賀銀行と二十五銀行が反対して頓挫していた福井県の第五十七銀行を買収して合併するなどして北陸3県に営業基盤を構えた。

戦争遂行のための国策として「一県一行」の方針が採られたことから富山市を拠点としていた十二銀行と(2代目)富山銀行や高岡市を中心に営業していた高岡銀行と合併して北陸銀行となり、その歴史に終止符を打った。

## 沿革

- 1894年(明治27年)
  - 11月17日:創立総会を開催
  - 2月12日:設立認可を受ける
- 1895年(明治28年)1月4日:開業
- 1921年(大正10年)10月25日:17行共同で富山合同貯蓄銀行を設立し、貯蓄銀行業務を譲渡して統合
- 1939年(昭和14年)4月30日:石川県の金沢商業銀行を合併
- 1940年(昭和15年)10月28日:福井県の第五十七銀行を買収して合併
- 1943年(昭和18年)
  - 7月27日:十二銀行と高岡銀行、(2代目)富山銀行との4行により新設合併する北陸銀行の設立総会を開催
  - 7月31日:北陸銀行が開業
羽生蒸溜所(はにゅうじょうりゅうじょ、Hanyu Distillery)は、埼玉県羽生市にあるジャパニーズ・ウイスキーの蒸留所。経営不振のため2000年に閉鎖されたものの、オーナーチェンジを経て2021年に復活した。閉鎖前に生産された原酒は主に「イチローズモルト」の名で販売され、世界的に高い評価を得ている。

## 歴史

### 東亜酒造の創業

羽生蒸溜所は1980年に東亜酒造によって設立された。東亜酒造は秩父市で1625年に創業した酒造会社で、清酒を生産していたが、事業の拡大にともなって1941年11月に現在の羽生市に本社を移転し、日本酒に加えて焼酎の生産を行っていた。戦後の日本ではウイスキーの需要が伸びていたため、1946年4月にウイスキーの製造免許を取得、ウイスキー事業へ参入した。東亜酒造のウイスキーは「ゴールデンホース」の銘柄で知られ、この頃はスコットランドから輸入したモルトウイスキーをメインに、ブレンド用の原料用アルコールおよびグレーンウイスキーは東亜酒造で作ったものを使っていた。モルト原酒はおもにアベラワーが使われていたという。ゴールデンホースは高い人気を博し、その人気は「東の雄」と称されるほどであった。

1980年代になると日本のウイスキーブームが最盛期になる。この頃は1985年のプラザ合意前で円安だったため、スコットランドからモルト原酒を購入するのは割高であった。そこで1980年に「羽生蒸溜所」として自社でのモルトウイスキーの生産を開始した。最初はポットスチルは1基のみで初留・再留兼用だったが、翌1981年には2基に増設された。しかし、先述の通り1985年にはプラザ合意が成立し円高が進む。これによってモルト原酒の自社生産は相対的に割高になってしまった。また、1984年以降、日本国内のウイスキーブームが沈静化し、消費量は年々低下していった。そして1991年、羽生蒸溜所はウイスキーの生産を停止した。

### 肥土伊知郎の参画・閉鎖

1996年に当時の東亜酒造の社長の息子である肥土伊知郎が、父親の求めに応じて東亜酒造に入社した。この頃の東亜酒造は経営難に陥っており、大学卒業後サントリーで企画や営業に従事していた伊知郎の経験が必要とされたためだ。

その当時羽生蒸溜所で生産された原酒について生産スタッフは「飲みづらくて売れない」と評していたが、原酒を口にした伊知郎は「個性的で面白い」と感じていた。そこでウイスキーをメイン商品としているバーを複数件回って試飲をしてもらったところ、「これ、面白いよ」と良好な評価を得られたこともあり、原酒の持つ個性を強みにした製品造りを志向していくことになった。2000年には同社初となるシングルモルトウイスキー「ゴールデンホース 秩父8年」を発売し、その後も10年、12年、14年熟成とラインナップを広げていった。しかし結局のところこの頃は個性的なウイスキーへの需要が小さく、2000年に生産を再開するも同年のうちに蒸留所は再び閉鎖された。また、この頃の東亜酒造は伊知郎の父親が行った多額の設備投資が経営を圧迫しており、2000年には会社更生法の適用を申請、2004年には日の出ホールディングスへと売却されることになった。それに伴って蒸留所も同年に取り壊された。新オーナーは伊知郎に東亜酒造に留まることを頼んだが、伊知郎は同社を退職してベンチャーウイスキーを立ち上げ、廃棄予定だった羽生の原酒を買い取って「イチローズモルト」という名前で販売していく道を選んだ。

### 復活へ

2016年には海外産ウイスキー原酒を輸入し、「ゴールデンホース」シリーズの販売を再開。2019年には新蒸留所を着工し、2021年に竣工、同年2月にモルトウイスキーの生産を再開した。

## 製造

2000年に閉鎖した旧蒸留所のウイスキー製造については「#旧蒸留所の製造」を参照。

### 仕込み・発酵

仕込み水には赤城山系の伏流水を使用しており、麦芽は1回に1トン、スコットランド産のシンプソンズ社製ピーテッド麦芽とノンピーテッド麦芽をどちらも使用する。

マッシュタン(糖化槽)はステンレス製で容量6,000リットル、ウォッシュバック(発酵槽)は容量8,000リットルで温度調節ができる最新のものが5基ある。どちらとも三宅製作所製である。

### 蒸留・熟成・瓶詰め

ポットスチルはランタン型のものが2基あり、初留器は容量6000リットル、再留器は容量3000リットル。これらのスチルは旧羽生蒸留所のスチルを残っていた設計図から再現したものである。また、接合部は藍色で塗られており、これは羽生名産の藍染をモチーフにしたものである。加熱方式は蒸気による間接加熱、冷却装置はシェル&チューブを採用している。

原酒の樽詰め度数は60度で、熟成庫はラック式である。

## 旧蒸留所の製造

軽めから中程度のピートを焚いたイギリス産の麦芽を使用しており、ウォッシュバックは日本酒の醸造に使っていたものを流用していた。ポットスチルは初留4000リットル、再留4000リットル。熟成に使う樽はスコットランドから輸入したウイスキーの樽を流用することが多かったため、原酒の多くはリフィル・ホグズヘッドで熟成された。他には地元の樽工場であるマルエス洋樽が作るアメリカンオークのパンチョン樽で熟成された。

## 製品

旧羽生蒸留所で生産された原酒は主に肥土伊知郎によって買い取られ、ベンチャーウイスキーから「イチローズモルト」という名前で発売されたほか、パリに拠点を置くラ・メゾン・ド・ウイスキーなどから発売された。

2022年4月現在、東亜酒造から販売されている製品はブレンデッドモルトウイスキーの「ゴールデンホース武蔵」、ブレンデッドウイスキーの「ゴールデンホース武州」があるが、これらは新羽生の原酒を一切使っていない。他にはクラウドファンディングの返礼品として新羽生で生産されたニューポットをリリースしている。

## 評価

評論家のマイケル・ジャクソンは旧羽生の特徴について「かすかなピートと、多少草のようで、植物的で甘いフルーツのよう」と述べている。

また、同氏は旧羽生のゴールデンホース12年を下記のようにテイスティングしている。

色:際立って濃い。ゴールドから淡いオレンジ。熟した(しかし乾燥していない)イチジク。
香り:フルーツっぽい。オレンジ。クロテッドクリーム。バニラ。スポンジ。
ボディ:ケーキのよう。噛みごたえがある。
味:砂糖漬けした柑橘の皮。オレンジとレモンの皮。
上今市駅は、栃木県日光市今市にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 24。

## 歴史

- 1929年(昭和4年)10月1日 - 日光線全線開通と同時に開業。
- 1973年(昭和48年)9月1日 - 駅無人化(簡易委託開始)。
- 1995年(平成7年)頃 - 駅舎を改築。
- 2012年(平成24年)3月17日 - TN 24の駅ナンバリングを導入。

## 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎には水車がある。駅員無配置駅である。以前は簡易委託駅で、乗車券は駅前商店にて東武日光までと、日光線下小代、鬼怒川線大桑までの区間を発売していたが、2012年で終了。トイレは改札内外の双方に設置されており、改札外には多目的トイレを併設している。

日光市杉並木公園ギャラリーが併設されている駅舎は1番線ホーム側にあり、2番線ホームとは跨線橋により連絡している。2番線ホームには北口があるが、駅舎は設置されていない。

### のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 日光線 | 下り | 東武日光行き |
| 2 | 上り | 下今市・新栃木・  鬼怒川線鬼怒川温泉・■野岩鉄道線 会津高原尾瀬口・ ■会津鉄道線  会津田島方面・  東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |

- 上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。

## 利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は109人である。日光線の駅では板荷駅に次いで乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1998年(平成10年) | 123 |  |
| 1999年(平成11年) | 121 |  |
| 2000年(平成12年) | 119 |  |
| 2001年(平成13年) | 104 |  |
| 2002年(平成14年) | 105 |  |
| 2003年(平成15年) | 101 |  |
| 2004年(平成16年) | 118 |  |
| 2005年(平成17年) | 120 |  |
| 2006年(平成18年) | 121 |  |
| 2007年(平成19年) | 150 |  |
| 2008年(平成20年) | 164 |  |
| 2009年(平成21年) | 167 |  |
| 2010年(平成22年) | 150 |  |
| 2011年(平成23年) | 139 |  |
| 2012年(平成24年) | 131 |  |
| 2013年(平成25年) | 131 |  |
| 2014年(平成26年) | 133 |  |
| 2015年(平成27年) | 115 |  |
| 2016年(平成28年) | 098 |  |
| 2017年(平成29年) | 101 |  |
| 2018年(平成30年) | 118 |  |
| 2019年(令和元年) | 103 |  |
| 2020年(令和02年) | 072 |  |
| 2021年(令和03年) | 085 |  |
| 2022年(令和04年) | 093 |  |
| 2023年(令和05年) | 109 |  |

## 駅周辺

- 日光市今市文化会館
  - 日光市中央公民館
  - 日光市勤労青少年ホーム
- 日光市報徳今市振興会館
- 日光労働基準監督署
- 宇都宮地方法務局日光支局
- 今市郵便局
- 杉並木公園
- 関東自動車今市営業所
- 日光市社会福祉協議会
- 日光市災害ボランティアセンター:災害時に、日光市社会福祉協議会内に設置

## バス路線

最寄りのバス停は「上今市」停留所である。国道119号に設置されており、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

- 日光市営バス(関東自動車に運行委託)
  - 下野大沢線:JR下野大沢駅 / 今市車庫
  - 下小林線:下小林 / 今市車庫

- 関東自動車
  - 01:JR宇都宮駅 / 日光東照宮
中尉司馬は、紀元前3世紀か紀元前2世紀頃から紀元前104年まで、古代中国の前漢時代にあった官職である。中司馬ともいった。中尉の部下として首都の警備にあたった。

## 解説

中尉は秦から前漢にかけて首都の警備にあたった官職である。『漢書』「百官公卿表」に、中尉の部下の一人として司馬があったと記してある

『史記』『漢書』によれば、季心が中司馬だったとき、酷吏として知られた中尉の郅都が季心には厳しく当たらなかったという。この中司馬が中尉の司馬という。

中尉は太初元年(紀元前104年)に執金吾と改称したので、そのとき中尉司馬も改称したであろう。
長崎半島は、九州北西部・長崎県域にある半島の一つである。

## 呼称

特に半島の先端部は野母崎半島(のもざきはんとう)と呼ばれている。

また、野母半島(のもはんとう)とも呼ばれる。

## 地理

九州北西部の長崎県域のうち、九州本土域では北松浦半島が北へ突き出し、その南では逆卍形に西彼杵半島・長崎半島・島原半島と三つの半島が突き出す。長崎半島は3半島のうち南西に突き出した楔形の半島である。最大幅6km、長さ22kmであり、西岸は香焼を境に長崎港と五島灘、東岸は天草灘・橘湾に面する。各海域は南の東シナ海へ繋がる。

沿岸の五島灘には香焼島、横島、沖之島・伊王島、黒島・野島、高島・中ノ島・端島などの島がある。このうち香焼島は埋め立てにより深堀地区と陸続きになり(香焼半島)、さらに香焼と沖之島を繋ぐ伊王島大橋が平成23年(2011年)に開通した。天草灘側は脇岬地区の沖合に中島と樺島があり、これらも昭和61年(1986年)に樺島大橋が開通して本土と繋がった。

半島全体が長崎市に属しており、長崎市南部の大浦・戸町・深堀・茂木・三和・野母崎地区が該当するが、どこまでを長崎半島と見るかは人によって異なる。

全体的に丘陵地が多く、平地は海岸沿いの各所にわずかに見られるのみである。蚊焼-為石以北は隆起準平原で、半島の幅が広い。標高590mの八郎岳を最高峰に、戸町岳(427m)・熊ヶ峰(569m)・悪所岳(506m)・兜岳(462m)・小八郎岳(564m)・寺岳(452m)などの山が連なる。これらの山地は主に玄武岩などの「長崎火山岩類」からなる。蚊焼-為石以南では半島の幅が狭まり、標高も低くなる。地質も結晶片岩主体の「長崎変成岩類」へ変化する。

ただし各所に変斑れい岩、白亜紀層、第三紀層、蛇紋岩、ビーチロック等も点在する。変斑れい岩は放射年代で4億8,000万年前の値を示し、九州最古の岩石の一つとされ、海岸の岩石露出地は平成6年(1994年)に野母崎町天然記念物、平成17年(2005年)に長崎県天然記念物に指定された。白亜紀層である「三ツ瀬層」(約8,100万年前)は平成16年(2004年)以降に恐竜、翼竜、カメ、ワニ、古代魚等の化石が相次いで発見されている。第三紀層は石炭を含み、珪化木、貝化石、凝灰角礫岩等が見られる。ビーチロックは脇岬海岸の南側にあり、これも平成6年に長崎県指定天然記念物となった。

海岸は丘陵地が迫っている上に波浪で侵食されるため、険しい海食崖が続く。ただし南部では各所に砂浜や礫の浜が発達し、岳路(たけろ)、高浜、脇岬、川原(かわら)、宮摺(みやずり)等が海水浴場として利用される。また、野母と脇岬の集落は陸繋島上にあり、川原には海跡湖の川原大池が見られる。

河川は北部ほど大きい傾向があり、北部の半島つけ根部分に浦上川と中島川、南に鹿尾川(かのおがわ)、若菜川、大川が続く。どれもそれほど大きな川ではなく、雨の多寡で水量が大きく変化する。

## 自然

東シナ海を北上する対馬海流の影響が強く、気候は温暖であり、年間降水量も約2,000mmと多い。

植物では亜熱帯性植物のアコウ、ハマゴウ、キイレツチトリモチ、ヘゴ、大陸系植物のダンギク等が見られる。脇岬の北には昭和44年(1969年)に長崎県亜熱帯植物園が作られた。動物では南端にほど近い樺島にオオウナギ生息地があり、大正12年(1923年)に生息北限として「樺島のオオウナギ生息地」が国の天然記念物に指定されたが、平成23年(2011年)に北部の中島川水系でもオオウナギが発見された。丘陵地にはキュウシュウジカやイノシシも生息するが、21世紀初頭にはこれらが個体数を増やし、食害で自然や農作物への影響が出ている。県のレッドリストで準絶滅危惧種に指定されているホンドギツネの確認例も存在する。

橘湾や早崎瀬戸を中心に、ミナミハンドウイルカをはじめとする小型鯨類が周辺に棲息し、イルカウォッチングも行われている。しかし、かつては西彼杵半島の一帯にも大規模な古式捕鯨の基地が存在したり、有明海で捕鯨が行われていた可能性を示唆させる資料が発見されていたり、天草下島・牛深町の沿岸も過去にはクジラの回遊経路であり、近年も野間半島や甑島の周辺に分布するカツオクジラが五島列島近海への回遊が判明している事からも、長崎半島の沿岸水域も本来は大型鯨類(沿岸性のヒゲクジラ類)の生息地であったことがうかがえる。なお、沿岸域ではないが、現在も野母崎沖50kmの海域にはマッコウクジラが生息している。

- 変斑れい岩で形成されている野母崎地区の「夫婦岩」。長崎県天然記念物
- オオウナギ(飼育個体)

## 産業・歴史

沿岸部に漁業集落が点在するが、蚊焼・高浜、為石・宮崎などは農業集落の性質も持つ。為石は明治37年(1904年)に宝石サンゴ漁の船が男女群島海域で遭難する事件があり、以降農業に転じた経緯がある。また半島部には大規模な石炭層はないが、ほど近い西海上にある香焼島、伊王島、高島、端島では日本の近代化とともに石炭採掘が進められ、海底下で石炭を採掘していた。これは昭和61年(1986年)に最後の高島炭鉱が閉山するまで続いた。

深堀は中世には水軍の港として、江戸期は佐賀藩(鍋島氏)の飛地として栄えた。明治以降は三菱重工業長崎造船所をはじめとする造船業が興り、深堀・香焼地区には造船の関連企業が立ち並ぶ。

沿岸漁業ではマアジ、ボラ(カラスミ用)、イセエビ、サザエ、アワビなど多くの魚介類が漁獲される。傾斜地を切り開いた段々畑ではビワやミカンの栽培が盛んで、「茂木びわ」は日本産ビワを代表する地域団体商標の一つである。

### 交通機関

長崎市街地中心部から茂木へ国道324号、同じく市街地中心部から半島西岸を経て脇岬へ国道499号が伸びる。どちらも海上区間を含み、茂木・脇岬とも終点ではない。野母から茂木・矢上方面へ至る半島東岸は県道34号が走っている。他には香焼へ伸びる県道29号、深堀-大籠-蚊焼を繋ぐ県道224号などもある。

長崎港大波止と伊王島、高島、五島列島を結ぶ船便が運航されている。東部の茂木と熊本県苓北町を結ぶ船便もあるが、平成23年(2011年)にフェリーが休止され、高速船(車載不可)に代わった。

長崎自動車(長崎バス)によって長崎市街方面から各方面へバスが運行されている。他に半島内を連絡する長崎市コミュニティバス(長崎自動車が委託運行)もある。鉄道は長崎本線が長崎駅止まり、路面電車の長崎電気軌道も石橋電停止まりで、半島部に線路は通っていない。
『しろつく』は、ケイブにより開発・運営されていたソーシャルゲーム。

## 概要

ゲームジャンルはミニスケープ(箱庭ゲーム)と呼ばれる都市経営シミュレーションゲーム。位置ゲーというジャンルにも含まれる。プレイヤーは戦国時代の城主となり、城下町を運営、育成していくことを主目的としている。2010年2月4日に携帯電話ゲームとしてモバゲータウンにて配信開始、その後同年6月29日よりGREE、10月にはパソコン版としてYahoo!モバゲー、11月8日にmixiにて配信が開始された。2011年5月時点で参加者が300万人を超えたことが同社のホームページで発表されている。
また2011年10月に世界をテーマとしたくにつく がGREEで配信された。同社のホームページ、及びサイト内クレジットによると企画・ディレクション・プロデュースは古川雄樹、メインプログラマーは黒澤幸生。
2017年4月28日、開始から7年2ヶ月にわたるサービス提供を終了した。

## ゲームの流れ・特徴

プレイヤーは戦国時代の「城主」となり城下の土地に建物を建築し、人口(食料)、商業、生産の3要素からなる国力を増加させる。

また、国力を成長させるだけでなく、建物の配置、彩りなどプレイヤーが工夫を凝らして独自色を発揮した城を他のプレイヤーに「見せる」楽しみも加味されている。この見せ要素へのモチベーションを高めるためのコンテストも開催されている。また、ゲーム中に入手した武将カードを用いて合戦・山賊討伐・探索などを行うこともできる。

## 位置

本作の大きな特徴として、GPS機能による位置登録システムが導入されている。この機能によりプレイヤーは現実での移動距離に応じて収入を得、併せて位置登録した場所に対応した手形、特産品やそれに付随する建物を獲得し、それによって新たな建物が解禁される。
この実際に出かけることで新たな発見があるシステムから、サブタイトルは『おでかけが楽しくなる』となっている。従ってゲーム中のイベント、キャンペーンなども実際に各地に訪問して位置登録を行うものも多い。
フルコンプ達成には本土のみならず島嶼などにも赴く必要があり、非常に難易度が高い。

## 盟友

ゲーム内で他のプレイヤーと盟友になれる。プレイヤーは自分が現在建築できない位置情報建物があっても、盟友が建築可能であれば、プレイヤーも解禁される。

## 関連書籍

- 『しろつく公式ガイドブック』PHP研究所 ISBN 978-4-569-79301-6
- 『しろつく公式ファンブック』CAVE CO., LTD. ISBN 978-4-990-58330-9
- 『しろつく公式グッズ完全ガイド』シンコーミュージック・エンタテイメント ISBN 978-4-401-63607-5
- 『マジキュー4コマ しろつく』エンターブレイン ISBN 978-4-047-27855-4
- 『しろつく 姫奈のゆるゆる漫遊記』集英社スーパーダッシュ文庫 ISBN 978-4-086-30627-0

## TCG

- 『しろCA カードゲームシリーズ 第2弾しろつく』ケイブ発売
釧路銀行は、かつて北海道釧路市に本店を置いていた銀行。

## 概要

政商である武富善吉、元官僚である前田正名等が設立した銀行である。

釧路市に本店を置き、北海道の鉄道事業における政府の支払い銀行としての機能のほか、主に不動産開発を行った。

## 沿革

- 1900年 設立
- 1907年 津田沼商業銀行を買収し、銀行業を開始する
- 1914年 本店を東京に移し、光正銀行と商号を変更
- 1923年 駒沢銀行と商号を変更

- 1928年 銀行業務を第一銀行に譲渡。光正不動産株式会社と商号を変更
第1次ディズレーリ内閣(だいいちじディズレーリないかく、英語: First Disraeli ministry)は、1868年2月から12月まで続いた保守党党首ベンジャミン・ディズレーリを首相とするイギリスの内閣である。

## 成立の経緯

1868年2月、保守党党首・首相第14代ダービー伯爵エドワード・スミス=スタンリーが病により辞職した。これまで財務大臣・庶民院院内総務として政権運営を主導してきたベンジャミン・ディズレーリが後継者となるべきというのが党内の一般的な空気であり、ダービー伯爵も女王に辞表を提出する際に後任としてディズレーリを推挙した。

ディズレーリは2月27日にオズボーン・ハウスに召集され、女王から組閣の大命を受けた。ディズレーリは大きな内閣改造を行わず、ほぼ第3次ダービー伯爵内閣の面子を留任させたが、大法官初代チェルムスフォード男爵フレデリック・セシジャーを嫌っていたため、彼だけは更迭している。

## 主な政策

第1次ディズレーリ内閣は、トップの顔が変わっただけで第三次ダービー伯爵内閣の延長でしかないから、少数与党の状況は変わっていない。総選挙に勝利して多数派を得るしか政権を安定させる道はなかった。結局その総選挙に敗れて短命政権におわる第1次ディズレーリ内閣だが、その短い間にも様々な法律を通している。選挙における買収禁止に初めて拘束力を与える罰則を設けた腐敗行為防止法、公立学校に関する法律、鉄道に関する法律、スコットランドの法制度を定めた法律、公開処刑を廃止する法律、郵便局に電報会社を買収する権限を与える法律などである。これらは官僚が作成した超党派的な法律だったため、少数与党のディズレーリ政権でも議会の激しい抵抗を起こさずに通すことができた。

外交では前政権から続くイギリス人を拉致したエチオピアへの攻撃を続行し、マグダラを陥落させて、皇帝テオドロス2世を自害に追いこんだ。拉致されたイギリス人を救出すると、エチオピアを占領しようという野心を見せることもなく早々に軍を撤収させた。

## 総辞職の経緯

1868年11月から12月にかけての解散総選挙は保守党274議席(改選前294議席)、自由党384議席(改選前364議席)という結果となった。

この結果を受けてディズレーリは新議会招集の前の12月3日に総辞職した。これは総選挙の敗北を直接の原因として首相が辞任した最初の事例であり、以降イギリス政治において慣例化する。これ以前は総選挙で敗北しても議会内で内閣不信任決議がなされるか、あるいは内閣信任決議相当の法案が否決されるかしない限り、首相が辞職することはなかった。

## 閣内大臣一覧

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| 職名 | 氏名 | 在任期間 |
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| 首相 第一大蔵卿 庶民院院内総務 | ベンジャミン・ディズレーリ | 1868年2月 - 1868年12月 |
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| 大法官 | 初代ケアンズ伯爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 枢密院議長 | 第7代マールバラ公爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 王璽尚書 貴族院院内総務 | 第3代マームズベリー伯爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 内務大臣 | ギャソーン・ハーディ | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 外務大臣 | スタンリー卿 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 植民地大臣 | 第3代バッキンガム=シャンドス公 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 陸軍大臣 | サー・ジョン・パーキントン準男爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| インド大臣 | サー・スタッフォード・ノースコート準男爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 財務大臣 | ジョージ・ワード・ハント | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 海軍大臣 | ヘンリー・ローリー=コリー | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 商務庁長官 | 第6代リッチモンド公爵 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| 建設長官 | ジョン・マナーズ卿 | 1868年2月 - 1868年12月 |
| アイルランド担当大臣 | 第6代メイヨー伯爵 | 1868年2月 - 1868年9月 |
| 後任は閣外大臣 | |
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DF-4(中: 东风-4、Dong-Feng-4)は、中華人民共和国が開発した中距離弾道ミサイル(IRBM)。DoD識別番号はCSS-3。

## 開発経緯

1965年3月、第七機械工業部第一研究院(現、中国航天科技集団公司運載火箭技術研究院)は、今後8年の間に4機種の弾道ミサイルを完成させるという「八年四弾」計画を中央軍事委員会に提案した。
2か月前の1965年1月に国防部第五研究院は第七機械工業部に分離独立し、下轄する第一分院は第一研究院に昇格していた。
第一研究院は「八年四弾」計画の4機種の弾道ミサイルの内のMRBMのDF-2A、DF-3の2機種は、ほぼ開発終了の目途が立っていたため、より長射程のIRBM、ICBMの完成に向け段階的な努力を傾注することとした。

計画では最大射程4,000km級のIRBMとしてDF-4を、最大射程12,000km級のICBMとしてDF-5を、それぞれ1970年と1972年までに完成させることが明記されていた。
DF-4はB-52戦略爆撃機の出撃基地となるグアム島航空基地を攻撃することを意図したものであり、DF-5は中国北部から発射しアメリカ合衆国本土を射程に収めることを意図した弾道ミサイルである。

DF-4は計画では2段式ミサイルとし、1段目にDF-3を利用することとした。2段目のエンジンは、1段目のエンジンを基本として改良したものを1基使用することとした。
真空で噴射するのに最適な膨張比となるようノズル部の形状を再設計することとした。メガトン級の核弾頭を搭載する為、2,200kgの運搬能力を持たせることとした。
計画では、DF-3の核弾頭の内の再突入用熱シールドを除いた核爆弾部とほぼ同じものを搭載する事とした。大気圏再突入の速度が大きくなるため再突入用熱シールドは、より熱防護を強化したものに変更することとした。

前述したように1965年3月にDF-4の研究開発は開始されたが、DF-5の研究開発が優先されたため、開発スピードはゆっくりとしたものだった。
しかし、1969年3月に始まったウスリー川付近の中ソ国境紛争のエスカレーションが同年9月にひとまず緩和されると、中央軍事委員会はDF-4の開発を早めるよう指示した。
1970年1月30日、DF-4の発射試験が初めて成功する。そして青海省の大柴旦からモスクワを射程に収めるため、開発目標としていた最大射程を更に延長し4,500kmとすることとした。
また1段目の合計推力を104トンに増強させ、2段目の推進剤を2トン増量するため2段目全長を0.42m伸ばした。最終的に発射試験では、飛行距離が4,750kmに達した。

## 技術的特徴

全長は28.05m、直径は2.25mである。2段式、弾頭分離式のミサイルである。下端に、4枚の上下方向に長い長方形の安定板を持つ。発射重量は、82,000kgである。

推進剤は、1段目、2段目共にDF-3と同様に燃料として非対称ジメチルヒドラジン、酸化剤としてAK-27赤煙硝酸を使用する。

DF-3を1段目として利用し、エンジンはDF-3で使われたYF-2を推力増強した改良型YF-2Aを4基使用しクラスター化している。YF-2Aは4基合計で、104トン(海水面)の推力を発生させる。2段目は1段目エンジンYF-2Aのノズル部の膨張比を真空条件下に最適化させる再設計を行ったYF-3を1基使用する。YF-3は真空中で32トンの推力を発生させる。

DF-4は単弾の1~3MT級の2,200kgの核弾頭を搭載する型しか存在しない。

誘導方式は、ストラップダウン式慣性航法装置を用いた慣性誘導方式と採用している。操舵方式は、推進用噴射ノズル直後に配置した、グラファイト製ベーンを用いたジェットベーン方式を採用している。

## 発射作業

DF-4は道路を運搬するには全長が大きすぎ、1段目と2段目を分離して運搬しなければならない。DF-4に対し仮に路上移動発射式を採用した場合、発射前準備時間に組み立て時間が更に加えられることになり、生存性確保の点で好ましいものではなかった。このため当初は固定サイロ式の検討を行ったが、当時の中国の土木技術では難しく費用面でも実効性に乏しいため、横穴格納近接発射式、鉄道移動発射式、その他の陸上固定式(偽装建物格納式)の実効性も検討を行った。1977年5月20日、中央軍事委員会と国務院は、横穴格納近接発射式案の採用を決定した。1980年8月2日、横穴格納近接発射式でミサイルの最大射程発射試験を行い運用上問題が無いことを確認をした。

横穴格納近接発射式は山間部の配備を前提として、土木工事により山体に横穴を掘りミサイル格納庫を建設する。発射時は、格納庫内で1段目と2段目が繋がれ水平に寝かされた状態で軌条台に搭載される。そして軌条台ごと横穴から曳き出され、横穴のそばに設けられた発射台に垂直に起立させられる。その後の発射前準備作業はDF-3の時と同様である。まず精確にアラインメント(ミサイルの移動に伴う精確な自己位置とミサイル姿勢の情報の更新)を行い、次にミサイル搭載装置の作動点検を行う。その後推進剤の注入を行い、最終的なアラインメントの実施と搭載装置の確認をする。最後に目標諸元元データの入力をしてミサイルは発射される。

## 性能

DF-4の最大射程は、2,200kg核弾頭を搭載して5,400kmとされている。ロシア全域のほか、グアム島やアラスカ州を射程圏内におさめる。命中精度は、1,500m/5,400kmのCEPとされる。

## 配備

1980年に第二砲兵部隊への配備が開始されたとしている。その後徐々に増やされ、1985年以降は、最大で10~25発が作戦任務に就いていたとされる。
アメリカ国防総省の中国の軍事力に関する年次報告書の2010年版では、15~20発のミサイルと10~15基の発射台を保有しているとされる。
ミリタリーバランス2016年版では実戦運用されているDF-4の発射台の数は10基と推定している。
合計約20~35発が製造されたと考えられている。

当初、DF-4の配備地は中国西部に集中し、海西大柴旦、海西デリンハ、懐化通道、周口孫店、海西小柴旦、の5か所に配備していたとされる。その後、DF-31との更新が進み、資料
によれば、DF-4の配備先は湖南省懐化市通道トン族自治県の第55基地第805ミサイル旅団および湖南省懐化市会同県の第55基地第814ミサイル旅団の2か所に減少したとされる。
その後、資料
によれば、懐化市通道トン族自治県の第805ミサイル旅団は、2008年に湖南省邵陽市に移転したとされる。
同じくMark Stokes氏らの資料
によれば、第805ミサイル旅団はDF-4からDF-31Aに機種変更が行われたとしている。
ミリタリーバランス2016年版によると、2015年末現在、1個ミサイル旅団に配備されているとしている。

## 民間型

中国初の人工衛星打ち上げを目指し、DF-4の開発と平行して、その派生型のCZ-1(中: 长征-1、Chang-Zheng-1)の開発が進められた。CZ-1は、2段式のDF-4に3段目の固体ロケットモーターを搭載させたものである。
1970年4月24日、中国初の人工衛星である東方紅1号の打ち上げに成功した。
天谷 直昭は、日本の国土交通官僚。天谷直弘元通商産業審議官の甥で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構経営自立推進統括役や、海上保安庁総務部長、国土交通省近畿運輸局長などを務めた。

## 人物・経歴

福井県出身。天谷直弘元通商産業審議官の甥。福井県立藤島高等学校を経て、1983年東京大学法学部卒業、運輸省入省。国土交通省大臣官房総務課企画官(航空局担当)を経て、2001年運輸施設整備事業団総務部総務課長。2002年国際観光振興機構ロサンゼルス事務所長。2004年成田国際空港取締役付。2006年海上保安庁総務部人事課長。

2009年国土交通省総合政策局海洋政策課長。2010年観光庁総務課長。2012年鉄道建設・運輸施設整備支援機構経営自立推進統括役。2014年には海上保安庁総務部長として、三菱重工業下関造船所で製造された、尖閣諸島問題に専属で対応するための領海警備用巡視船としては初となる「たけとみ」と「なぐら」の引き渡しにあたるなどした。

2015年から国土交通省近畿運輸局長を務め、訪日外国人旅行ではなく、国内観光需要喚起の重要性を説くなどした。2016年国土交通省大臣官房付、退官、コバック顧問。のち日本海事センター業務執行理事(常務理事)を経て、2020年日本旅客船協会理事長、海技教育財団理事、観光立国推進協議会委員。
フェリーかつらは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。

## 概要

大阪高知フェリーのフェリー化第一船として幸陽船渠で建造され、1971年9月20日に就航、関西汽船より継承した在来客船の一部運航を置き換えた。翌1972年、土佐特急フェリーとの合併により、社名は大阪高知特急フェリーとなった。

1981年4月、ニューかつらの就航により引退。1982年2月、関西汽船に用船され、12月に室戸汽船から用船したフェリーむろと (初代)がくるしま丸として就航するまで、小倉 - 松山航路で運航された。

返船後、1984年に永雄商事に売船、1990年、フィリピンのSweet Linesに売却され、Sweet Gloryとして就航した。

### 就航航路

大阪高知特急フェリー(1971年 - 1981年)

- 大阪南港 - 高知港

## 設計

フェリーなにわの同型船である。

## 船内

### 船室

- 特等室(4名×2室)
- 一等室(68名)
- 特二等室(200名)
- 二等室(442名)
- ドライバー室(106名)

### 設備

- 案内所
- 上等級用ラウンジ
- 売店
- 自動販売機
- 浴室
- ゲームコーナー

## 事故・インシデント

1975年4月29日、22時28分ごろ、大阪南港から高知港へ向かっていた本船は、の神戸港和田防波堤燈台の西方10.1海里の大阪湾内の地点でコンテナ船サンシンスターと衝突した。本船とサンシンスターのいずれも22時10分ごろには、レーダーで相手船を確認していたが、本船は右転、サンシンスターは左転してかわそうとしたため、それぞれ方位がかわらないまま接近、サンシンスターの船首が本船の左舷船首部に船首から約80度の角度で衝突した。衝突により、本船は左舷船首部の外板に長さ約19メートル×幅約6メートルの損傷を生じ、サンシンスターは船首材が圧壊した。また、本船の旅客13名が軽い打撲傷を負った。事故発生当時、霧が出ており、視程は600 - 700メートルと悪化していた。事故原因は、本船およびサンシンスターが霧のため視界が制限される状態で過大な速力で進行し、著しく接近する他船の存在をレーダーで確認しながら、停船など衝突回避処置が十分でなかったこと、とされた。
マイケル・ララビー(Michael ("Mike") Denny Larrabee, 1933年12月2日 - 2003年4月22日)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ベンチュラ出身の陸上競技選手。1964年東京オリンピックの金メダリストである。

## 経歴

ララビーは、若い頃から才能ある選手であった。1952年に陸上競技での奨学金をもらい南カリフォルニア大学に進学。地質学を専攻し大学を卒業した。彼の競技人生は度重なるけがにより十分に活躍できないままであったが、30歳になりトレーニング方法を変えたことでそれ以後すばらしい成績を残していった。

ララビーは、1964年に東京オリンピックの代表選考会の400mにおいて、44.9秒の世界タイ記録でオリンピック行きを決める。そして、オリンピックの400mの決勝、第4コーナーを回り最後の直線に出たとき5番目に位置していたが、最後にスプリントが爆発。45.1秒で金メダルを獲得した。さらに、4×400mリレーにもアメリカの第2走者として出場。3分0秒7の世界新記録で2個目の金メダルを獲得した。

東京オリンピックの後、ララビーは、数学の教師、兄弟とともに飲料会社の経営に従事する。また、米国のアディダスの陸上用シューズ部門の代表を一時期務めており、スポーツ界との関係を維持していた。

ララビーは、競技から引退した後も、テニス、スキューバダイビング、スキー、ハイキングや登山と非常に行動的に生活していた。

2001年に、すい臓がんで余命数週間と診断された後も、化学療法を取り入れ、2年間生存し、2003年にこの世を去った。同年アメリカ陸上殿堂入りを果たしている。
港区立伝統文化交流館は、東京都港区芝浦にある公共施設。伝統文化の継承と地域の交流の促進を目的とする。昭和時代初期の和風木造建築を修改築(リファイン)して2020年に開館した。

## 概要

1936年(昭和11年)に芝浦花柳界の見番として建てられた。その後1944年(昭和19年)に港湾労働者の宿泊施設「協働会館」となった。

老朽化により2000年(平成12年)に閉鎖され一時は解体が検討されていたが、都内唯一の木造見番が現存していることに価値があるとして2009年(平成21年)に旧協働会館の名称で港区指定有形文化財となった。

港区立伝統文化交流館へのリファインを青木茂が設計して2018年から2年におよんで改修工事が行われ、2020年(令和2年)4月に開館した。同年度グッドデザイン賞。

## 建築の経緯

1920年(大正9年)に南浜町(現・芝浦一丁目)が三業の許可地に指定され、三業地としての発展が始まった。

この見番の建設の中心になった人物は、当地で料亭「芝浦雅叙園」を経営し、芝浦三業組合長および南浜町会長であった細川力蔵である。細川は建築資金の大半を出資し、芝浦三業組合に寄付した。

細川の目黒雅叙園も手掛けた酒井久五郎(1899~1994)が棟梁となり、1935年(昭和10年)9月に着工。翌年6月に完成した。

## 設備

1階は当初は見番の事務所として、協働会館への改装後は宿泊室および管理人の居室として使用されていた。「百畳敷」と呼ばれた2階の大広間は、協働会館の時代も日本舞踊などの稽古場として使用されていた。

現在の設備は次のとおりである。

- 1階
  - 受付
  - 展示室
  - 情報コーナー
  - 憩いの間(福祉喫茶)
- 2階
  - 舞台および交流の間

## アクセス

- 東日本旅客鉄道田町駅東口より徒歩8分
- 都営地下鉄三田駅より徒歩9分