ベントレー・モーターズ(Bentley Motors Limited)は、イギリスの高級車の製造・販売会社で、1998年からフォルクスワーゲングループの傘下に入っている。

名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー(W.O.)にちなむ。

## 歴史

### 独立会社時代(1919年-1931年)

#### ベントレーモーターズ設立

1919年8月、ウォルター・オーウェン・ベントレーはベントレー・モーターズをロンドンのクリックルウッドに設立。その後、1924年-1930年にル・マン24時間レースで5回の優勝を飾るなどモータースポーツで名を上げ、高性能スポーツカーメーカーとして世界の富裕層に好んで使用された。しかしその翌年の1931年にロールス・ロイスに買収され、レース活動が封印された。

#### ベントレー・ボーイズ

1923年に始まったル・マン24時間レースにベントレーのファクトリーチームとして参戦したドライバーを指す。多くは大富豪の子孫だった。1930年の撤退までに5回の総合優勝を果たした彼らの勇猛果敢な活躍、人間的な魅力、勝利への執念は現在に至るまで語り継がれている。

- ジョン・ジャック・ダフ(ベントレー・ディーラー経営、白洲次郎は彼の店で購入した)
- J.B.ベンジャフィールド(細菌学者)
- ウルフ・バーナート(実業家の息子、1927年ベントレー社の会長に就任)
- ジョージ・デュラー
- サミー・デイヴィス(後年モータージャーナリスト)
- バーナード・ルービン
- ヘンリー"ティム"バーキン(南アフリカの車メーカー"バーキン"創始者の祖父、アルファロメオでもル・マン優勝)
- グレン・キッドストン
- ジャック/クライヴ・ダンフィー兄弟
- フランク・クレメント(ベントレー社チーフテストドライバー)

### ロールス・ロイス時代(1931年-1998年)

1920年代後半の世界恐慌によりベントレー・モーターズは経営不振に陥った。ネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使って買収、1931年に吸収合併された。その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍し1935年のル・マン24時間レースで再び勝利したが、アストンマーティンのディビッド・ブラウンがウォルター・オーウェン・ベントレーを欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。

ウォルター・オーウェン・ベントレーがいなくなった後のベントレーはロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニアリング化が進み、第二次世界大戦後にかけてロールス・ロイスのオーナーカー版としてベントレーは姉妹車化され、その後はオーナーカー用のスポーティーモデルとして、ロールス・ロイスとの差別化が計られた。

1971年、親会社であったロールス・ロイス社(Rolls-Royce Limited )は倒産、イギリス国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。

### フォルクスワーゲングループ時代(1998年-)

1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス(ベントレーを含む)の売却を決定、ドイツのフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。

2004年に登場した2ドアクーペの「コンチネンタルGT」は、フォルクスワーゲン・フェートンと大幅なパーツ共有化を図られている。ベントレーの生産は2008年、史上最大である年間10,000台規模に成長した後、翌2009年には年間5,000台規模にまで急減した。

#### 王室専用車

2002年にエリザベス2世即位50周年祝賀記念としてベントレー・ステートリムジンがイギリス自動車業界協会より進呈され、以後エリザベス2世女王の公務専用車として使用されている。ベントレーがイギリス王室のメンバーの私用車として使用されたことはあったが、元首の公務専用車として使用されたのは史上初めてのことである。

#### モータースポーツ復帰

2001年にベントレーはEXP スピード8でモータースポーツに復帰。参戦3年目となる2003年のル・マン24時間レースにおいて、21世紀になってから初めて、通算では6度目の総合優勝を成し遂げている。なお、スピード8はアウディ傘下のRTN(旧トムスGB)により新設計され、当初はアウディ・R8Cのエンジンを搭載していたが、2002年からオリジナルのエンジンに変更した。

グループGT3規定には、Mスポーツの設計・チームオペレーションとピポ・モチュールのエンジンチューニングによって、コンチネンタルGT3で参入。IGTC(インターコンチネンタルGTチャレンジ)はじめとする各地のGTレースに参戦し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパではチャンピオンを獲得した。本社の電動化戦略の発表に伴い、2020年をもって、7年間のワークス活動に幕を下ろした。

2018年~2021年には、リース・ミレンをドライバーとして北米のパイクスピーク・ヒルクライムにも参戦。2018年はクロスオーバーSUVのベンテイガで10分49秒902でエキシビションクラス2位を、2019年はコンチネンタルGTで同クラス1位を獲得。2021年はバイオ燃料仕様にしたコンチネンタルGT3を投入。悪天候により短縮コースとなったが、純ガソリン車以外の全てのSDGs車両(フルEVなど)の中で最速タイムを叩き出しクラス2位に入った。

## 車種

### 現行車種一覧

| エクステリア | シリーズ名 | | ボディ形状 | セグメント | 概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ベンテイガ (Bentayga) | ベンテイガ ベンテイガ A ベンテイガ S ベンテイガ アズール ベンテイガ アズール ニンバス コレクション ベンテイガ S ブラックエディション | 5ドアSUV | Fセグメント | 5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。 |
|  | ベンテイガEWB (Bentayga EWB) | ベンテイガ EWB ベンテイガ EWB A ベンテイガ EWB アズール ベンテイガ EWB マリナー | 5ドアSUV | Fセグメント | 5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。 |
|  | フライング・スパー (Flying Spur) | フライングスパー フライングスパー S フライングスパー アズール フライングスパー マリナー | 4ドアセダン | Fセグメント |  |
|  | コンチネンタルGT (Continental GT) | コンチネンタルGT コンチネンタルGT S コンチネンタルGT スピード コンチネンタルGT アズール コンチネンタルGTマリナー コンチネンタルGT アズール ラスト・オブ・ライン コレクション | 2ドア クーペ | Eセグメント | コンチネンタルRの後継となる4シータークーペ。 |
|  | コンチネンタルGTC (Continental GTC) | コンチネンタルGTC コンチネンタルGTC S コンチネンタルGTC スピード コンチネンタルGTC アズール コンチネンタルGTC マリナー | 2ドア オープン | Eセグメント |  |

### 過去の車種一覧

- 3リットル(1921年-1929年)
- 41⁄2リットル(1927年-1931年)
  - ブロワー
- 61⁄2リットル(1926年-1930年)
  - スピードシックス(1928年-1930年)
- 8リットル(1930年-1931年)
- 4リットル(1931年)

- 31⁄2リットル(1933年-1937年)
- 41⁄4リットル(1936年-1939年)
- マークV(1939年-1941年)
- マークVI(1946年-1952年)
- Rタイプ(1952年-1955年)
- Sタイプ(1955年-1965年)
- Tシリーズ(1965年-1980年)
- コーニッシュ(1971年-1984年)
  - コンチネンタル(1984年-1995年)- コンバーチブル
    - コンチネンタル・ターボ(1992年-1995年)
- カマルグ(1985年)- 1台のみ
- ミュルザンヌ(1980年-1987年)
  - ミュルザンヌL(1984年-1988年)- リムジン
  - ミュルザンヌ・ターボ(1982年-1985年)
  - ミュルザンヌS(1987年-1992年)
  - エイト(1984年-1992年)- 基本モデル
  - ターボR(1985年-1995年)- ハイパフォーマンスモデル
  - コンチネンタルR(1991年-2002年) - ターボチャージャー付き2ドアモデル
    - コンチネンタルRマリナー(1999年-2003年)‐ ハイパフォーマンスモデル
    - コンチネンタルS(1994年-1995年)‐ インタークーラー付き
  - ブルックランズ(1992年-1998年)‐ エイトの後継
    - ブルックランズR(1996年-1998年)‐ ブルックランズのハイパフォーマンスモデル
  - ターボS(1994年-1995年)- 限定ハイパフォーマンスモデル
  - ターボR(1995年-1997年)- '後期型'ターボR
  - アズール(1995年-2003年)- コンチネンタルRのコンバーチブル版
  - コンチネンタルT(1996年-2002年)‐ ショートホイールベースなハイパフォーマンスモデル
  - ターボRL(1997年-1998年)- '後期型'ターボRのロングホイールベース版
  - ターボRT(1997年-1998年)- ターボRLの後継
    - ターボRTマリナー(1997年-1998年)- 最高級パフォーマンスモデル
    - アズール・マリナー(1999年-2002年)- ハイパフォーマンスモデル
    - コンチネンタルTマリナー(1996年-2002年)- ハードサスペンション

- アルナージ(1998年-2009年)
- ステートリムジン(2002年)
- コンチネンタルGT(2003年-)
- コンチネンタル・フライング・スパー(2005年-)
- アズール(2006年-2010年)
- コンチネンタルGTC(2006年-)
- コンチネンタルGTスピード(2007年-)
- ブルックランズ(2008年-2011年)
- コンチネンタル・フライング・スパー・スピード(2008年-)
- コンチネンタルGTCスピード(2009年-)
- アズールT(2009年-2010年)
- アルナージ・ファイナルシリーズ(2009年)
- コンチネンタル・スーパースポーツ(2009年-)
- ザガート GTZ(2009年)
- ミュルザンヌ(2010年-2020年)
- フライング・スパー(2013年-)
- ベンテイガ(2015年-)
- マリナー・バカラル(2020年-)
- マリナー・バトゥール(2022年-)

### コンセプトカー

- ジャバ (1994)
- ユーノディエール (1999)
- EXP 9 F (2014)
- ハイブリッド・コンセプト (2014)
- グランドコンバーチブル (2014)
- EXP 10 スピード6 (2015)
- EXP 12 スピード6e (2018)
- EXP 100 GT (2019)

## ベントレー・マリナー

ベントレー・マリナーはベントレー傘下のベントレー車をカスタマイズするための高級コーチビルダーである。第二次世界大戦前からヨーロッパ有数のコーチビルダーとして、ベントレーをはじめとするイギリスの高級車を扱っていたH・J・ミュリナー及びパークウォードは1962年に合併しミュリナー・パークウォードとなり、ロールス・ロイスに買収された。現在はベントレーの特別注文部門のベントレー・マリナーとして、顧客の好み通りにベントレーをカスタマイズさせることが可能となっている。

1980年代以降のベントレー2ドアモデルは、ほぼ全てがベントレー・マリナー製を標準としている。

## 日本における輸入販売

- 総輸入元
  - 2001年まで - コーンズ
  - 2002年から2003年まで - ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン(フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部)
  - 2003年以降 - ベントレーモーターズジャパン(フォルクスワーゲングループジャパンの一事業部)
- 販売店(2019年現在)
  - コーンズ(東京・大阪・神戸)
  - グロブナー(SKY GROUP/モトーレンニイガタ・横浜)
  - アイカーズ(名古屋)
  - コンクエスト(広島)
  - 北海道ブブ(札幌)
  - バージョングループ(福岡)