2023年カタールグランプリ(英: 2023 Qatar Grand Prix、正式名称: Formula 1 Qatar Airways Qatar Grand Prix 2023)は、2023年のF1世界選手権第18戦として、2023年10月8日にルサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。

## 背景

※内は検知ポイント

## エントリー

前戦から変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| マクラーレンF1チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アルファロメオF1チーム・ステーク | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
| 24 | 周冠宇 |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| スクーデリア・アルファタウリ | 40 | リアム・ローソン | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
| 2 | ローガン・サージェント |
| 出典: | | | | | |

## フリー走行

### FP1

2023年10月6日 16:30 AST (UTC+3)

- 天候:晴 路面状況:ドライ

#### FP1の結果

- 注: トップ5まで掲載。

## 予選

2023年10月6日 20:00 AST (UTC+3)

- 天候:(夜間) 路面状況:ドライ

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:25.007 | 1:24.483 | 1:23.778 | 1 |
| 2 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:25.334 | 1:24.827 | 1:24.219 | 2 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:26.076 | 1:24.381 | 1:24.305 | 3 |
| 4 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:25.223 | 1:25.241 | 1:24.369 | 4 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:25.452 | 1:25.079 | 1:24.424 | 5 |
| 6 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:25.266 | 1:24.724 | 1:24.540 | 6 |
| 7 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:25.566 | 1:24.918 | 1:24.553 | 7 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:25.711 | 1:24.928 | 1:24.763 | 8 |
| 9 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:26.038 | 1:25.297 | 1:25.058 | 9 |
| 10 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:25.131 | 1:24.685 | 9:59.999 No Time | 10 |
| 11 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:26.058 | 1:25.301 | n/a | 11 |
| 12 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:25.808 | 1:25.328 | n/a | 12 |
| 13 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:25.991 | 1:25.462 | n/a | 20 PL |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:26.118 | 1:25.707 | n/a | 13 |
| 15 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:25.904 | 1:25.783 | n/a | 14 |
| 16 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:26.210 | n/a | n/a | 15 |
| 17 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:26.345 | n/a | n/a | 16 |
| 18 | 40 | リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:26.635 | n/a | n/a | 17 |
| 19 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:27.046 | n/a | n/a | 18 |
| 20 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.432 | n/a | n/a | 19 |
| 107% time: 1:30.957 | | | | | | | |
| 出典: | | | | | | | |

- - ペレスはパルクフェルメ下で年間上限を超えるパワーユニットのエレメント(5基目のエンジン(ICE) / ターボチャージャー(TC) / MGU-H / MGU-K、4基目のコントロールエレクトロニクス(CE))に交換したためピットレーンスタート

## スプリント・シュートアウト

2023年10月7日 16:20 AST (UTC+3) ※当初の開始時刻は16:00

- 天候:晴 路面状況:ドライ

ピレリが前日の走行後にタイヤを確認した結果、改修された縁石によって激しいタイヤのダメージが生じることが判明した。FIAはその対策としてターン12とターン13に新たなトラックリミットを設定した。それに伴い、本来のスタート時刻であった16時より10分間の慣熟走行を実施するため、開始時間を20分遅らせた。

### スプリント・シュートアウトの結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:25.979 | 1:25.496 | 1:24.454 | 1 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:25.672 | 1:24.947 | 1:24.536 | 2 |
| 3 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:25.510 | 1:25.199 | 1:24.646 | 3 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:25.413 | 1:25.027 | 1:24.841 | 4 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:25.872 | 1:25.433 | 1:25.155 | 5 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:26.266 | 1:25.367 | 1:25.247 | 6 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:26.450 | 1:25.499 | 1:25.320 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:26.123 | 1:25.143 | 1:25.382 | 8 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:25.936 | 1:25.344 | 9:59.999 No Time | 9 |
| 10 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:26.072 | 1:25.510 | 9:59.999 No Time | 10 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:25.829 | 1:25.686 | n/a | 11 |
| 12 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:26.424 | 1:25.962 | n/a | 12 |
| 13 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:26.449 | 1:26.236 | n/a | 13 |
| 14 | 40 | リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:26.202 | 1:26.584 | n/a | 14 |
| 15 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:26.669 | 1:54.546 | n/a | 15 |
| 16 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:26.849 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:26.862 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:26.926 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:27.438 | n/a | n/a | 19 |
| 107% time: 1:31.391 | | | | | | | |
| NC | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 2:05.741 | n/a | n/a | 20 |
| 出典: | | | | | | | |

- - サージェントは107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によってスプリントの出走が許可された

## スプリント

2023年10月7日 20:30 AST (UTC+3)

- 5.419 km × 19周 - 0.272 km(オフセット)= 102.689 km
- 天候:(夜間) 路面状況:ドライ

3回のセーフティカーが導入される荒れた展開となったが、オスカー・ピアストリが初めてスプリントを制した。マックス・フェルスタッペンは2位で3年連続3回目のドライバーズチャンピオンを決めた。

### スプリントの結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 19 | 35:01.297 | 1 | 8 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 19 | +1.871 | 3 | 7 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 19 | +8.497 | 2 | 6 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 19 | +11.036 | 4 | 5 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 19 | +17.314 | 12 | 4 |
| 6 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 19 | +18.806 | 5 | 3 |
| 7 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 19 | +19.864 | 17 | 2 |
| 8 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 19 | +21.180 | 9 | 1 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 19 | +21.742 | 11 |  |
| 10 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 19 | +22.208 | 13 |  |
| 11 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 19 | +22.863 | 18 |  |
| 12 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 19 | +24.860 | 6 |  |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 19 | +24.970 | 19 |  |
| 14 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 19 | +26.868 | 15 |  |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 11 | +29.523 | 16 |  |
| Ret | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 11 | 接触ダメージ | 7 |  |
| Ret | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 10 | 接触 | 10 |  |
| Ret | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 10 | 接触 | 8 |  |
| Ret | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 2 | コースアウト | 20 |  |
| Ret | 40 | リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 0 | コースアウト | 14 |  |
| 出典: | | | | | | | |

- - ルクレールとストロールはトラックリミット違反により5秒のタイムペナルティ(ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算)が科せられた

- マックス・フェルスタッペン - 1:25.604(17周目)

- オスカー・ピアストリ - 11周 (1-2, 11-19)
- ジョージ・ラッセル - 8周 (3-10)

## 決勝

2023年10月8日 20:00 AST (UTC+3)

- 天候:(夜間) 路面状況:ドライ

スプリントの結果を踏まえ、FIAと各チームの代表者が集まり、決勝におけるタイヤの総寿命を1セットごとに最大18周とすることが決定した。決勝の周回数は57周であるため、完走するには最低3回のタイヤ交換が必要という異例のレースとなった。

異例な状況で行われたレースは、前日のスプリントでドライバーズ3連覇を決めたマックス・フェルスタッペンが1度も首位の座を渡さずポール・トゥ・ウィン、さらにレース終盤の56周目にファステストラップを記録したことによりグランドスラムを達成し、今季14勝目を挙げた。オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン勢が2-3位で、前戦日本GP及び前日のスプリントと同じ顔ぶれの表彰台となった。

ナイトレースでも高温多湿なレース環境はドライバーを苦しめ、ローガン・サージェントは体調不良を引き起こしたためリタイアした。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | 1:27:39.168 | 1 | 26 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 57 | +4.833 | 6 | 18 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 57 | +5.969 | 10 | 15 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 57 | +34.119 | 2 | 12 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 57 | +38.976 | 5 | 10 |
| 6 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +49.032 | 4 | 8 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 57 | +1:02.390 | 8 | 6 |
| 8 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1:06.563 | 9 | 4 |
| 9 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1:16.127 | 19 | 2 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | +1:20.181 | 20 PL | 1 |
| 11 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +1:21.652 | 16 |  |
| 12 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 57 | +1:22.300 | 7 |  |
| 13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1:31.014 | 13 |  |
| 14 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 18 |  |
| 15 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 11 |  |
| 16 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 14 |  |
| 17 | 40 | リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 17 |  |
| Ret | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 40 | 体調不良 | 15 |  |
| Ret | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 0 | 接触 | 3 |  |
| DNS | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ |  | 燃料システム | 12 |  |
| 出典: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - ペレスはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた(うち2回はレース中に消化、未消化の1回分がレースタイムに加算)
- - ストロールはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを2回科せられた(2回とも未消化のため、レースタイムに加算)
- - ガスリーはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを3回科せられた(うち1回はレース中に消化、未消化の2回分がレースタイムに加算)
- - アルボンはトラックリミット違反により、5秒ペナルティを2回科せられた(2回とも未消化のため、レースタイムに加算)

- 211.250 km/h (131.265 mph)

- マックス・フェルスタッペン - 1:24.319(56周目)

- マックス・フェルスタッペン - 57周 (1-57)

## 達成された主な記録

(特記のない出典: )

- ドライバーズチャンピオン: マックス・フェルスタッペン - 3年連続3回目
  - 3年連続のチャンピオン獲得はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトンに続き5人目。決勝以外のセッションでタイトルが決定したのは1987年のネルソン・ピケ以来で、2021年から導入されたスプリントによるチャンピオン決定は初。
- 30回目のポールポジション: マックス・フェルスタッペン
- 4回目のグランドスラム: マックス・フェルスタッペン

- 500台目の表彰台: マクラーレン

- 10回目のファステストラップ: ホンダ・RBPT

## 第18戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。

## 参考資料

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| 前戦 2023年日本グランプリ | FIA F1世界選手権 2023年シーズン | 次戦 2023年アメリカグランプリ |
| 前回開催 2021年カタールグランプリ | カタールグランプリ | 次回開催 2024年カタールグランプリ |
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