2021年メキシコシティグランプリ(英: 2021 Mexico City Grand Prix)は、2021年のF1世界選手権第18戦として、2021年11月7日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。

正式名称は「Formula 1 Gran Premio De La Ciudad De México 2021」。

## エントリーリスト

レギュラーシートについては前戦アメリカGPから変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワンチーム | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | W12Eパフォーマンス | M12Eパフォーマンス |
| 77 | バルテリ・ボッタス |
| レッドブル・レーシング・ホンダ | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB16B | RA621H |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL35M | M12Eパフォーマンス |
| 4 | ランド・ノリス |
| アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR21 | M12Eパフォーマンス |
| 5 | セバスチャン・ベッテル |
| アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A521 | E-Tech 20B |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF21 | 065/6 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ | AT02 | RA621H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| アルファロメオ・レーシング・オーレン | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | C41 | 065/6 |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
| ウラルカリ・ハースF1チーム | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース | VF-21 | 065/6 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
| ウィリアムズ・レーシング | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW43B | M12Eパフォーマンス |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| ソース: | | | | | |

- – EU圏外でのレースなのでチーム名にミッション・ウィノウが明記されている。

## 予選

ポールはバルテリ・ボッタス、0.145秒差で2番手にルイス・ハミルトン、0.35秒差で3番手にマックス・フェルスタッペンとなった。Q1でターン17で姿勢を乱したランス・ストロールが外側のバリアへ激突し、車両やデブリ、バリアの交換などで25分以上中断した。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:16.727 | 1:16.864 | 1:15.875 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:17.207 | 1:16.474 | 1:16.020 | 2 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:16.788 | 1:16.483 | 1:16.225 | 3 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 1:17.003 | 1:17.055 | 1:16.342 | 4 |
| 5 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:16.908 | 1:16.955 | 1:16.456 | 5 |
| 6 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:17.517 | 1:17.248 | 1:16.761 | 6 |
| 7 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:17.719 | 1:17.092 | 1:16.763 | 7 |
| 8 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:16.748 | 1:17.034 | 1:16.837 | 8 |
| 9 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 1:17.330 | 1:16.701 | 1:17.158 | 17 |
| 10 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:17.569 | 1:17.473 | 1:36.830 | 18 |
| 11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 1:17.502 | 1:17.746 |  | 9 |
| 12 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:17.606 | 1:17.958 |  | 10 |
| 13 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:17.958 | 1:18.172 |  | 16 |
| 14 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:17.897 | 1:18.290 |  | 11 |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:18.126 | 1:18.405 |  | 19 |
| 16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:18.452 |  |  | 12 |
| 17 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:18.756 |  |  | 13 |
| 18 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:18.858 |  |  | 14 |
| 19 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 1:19.303 |  |  | 15 |
| 20 | 16 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 1:20.873 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:22.097 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

- – オコン、ストロール、角田、ノリスは追加のパワーユニットを使用したため最後尾からのスタート。
- – ラッセルは新しいギアボックスを使用したため5グリッド降格。

## 決勝

11月7日 13:00 CST(UTC-6)(文章の出典)
優勝はマックス・フェルスタッペンで今季9勝目を飾り、メキシコグランプリでの最多勝に並んだ。2位にルイス・ハミルトン、3位にセルジオ・ペレスとなり、メキシコ人ドライバーが母国で表彰台に初めて登った。

レースは3番手のフェルスタッペンが抜群のスタートでメルセデス勢と共にスリーワイドのままターン1へ向かい、アウトからメルセデス2台を抜き去った。後方ではボッタスとリカルドの接触を起因とするクラッシュが発生し、オコンに追突された角田とシューマッハがリタイアとなった。5周目でレース再開されたが、フェルスタッペンは2番手以下を引き離した。2番手のハミルトンは終始タイヤのデグラデーションに苦しんだが、ペレスの追撃を許すことなく2位でゴールした。ポールスタートだったボッタスは、前述の接触により最後尾まで落ちたが、最終周にファステストラップを記録しフェルスタッペンのファステストポイント獲得を阻んだ。

## 第18戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。
- 注:ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。