1953年イタリアグランプリ (1953 Italian Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権最終戦として、1953年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用され、当レースが最後の適用となった。

## レース概要

2台ずつのフェラーリとマセラティ(ファン・マヌエル・ファンジオとオノフレ・マリモン)が一団となってトップ争いを繰り広げる激戦となる。マリモンはラジエーターの修理のためピットインを強いられ周回遅れとなりトップ争いから脱落したが、トップ集団の位置でコースに復帰して再び4台による抜きつ抜かれつの攻防が続いていく。このトップ争いの主導権を終始握っていたのはアスカリだったが、最終ラップで周回遅れの処理を誤って2回転の大スピンを喫し、マリモンと接触してリタイアとなった。ファリーナはグリーンにはみ出して接触を回避、ファンジオがこれらを一瞬の判断で切り抜けて優勝した。

ファンジオは1951年スペイングランプリ以来2年ぶりの勝利、マセラティはF1初勝利を飾り、1952年の開幕から続いていたフェラーリの連勝は14でストップした(インディ500は除く)。

そのフェラーリは、翌1954年のF1レギュレーションに対応した553(スクアーロ)を先行投入した。予選でレギュラードライバー全員が交代でドライブしたが操縦性に難があったため、決勝はウンベルト・マグリオーリとピエロ・カリーニの補欠ドライバー2名のみがドライブした。

## エントリーリスト

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | ルイジ・ヴィッロレージ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P |
| 4 | アルベルト・アスカリ |
| 6 | ジュゼッペ・ファリーナ |
| 8 | マイク・ホーソーン |
| 10 | ウンベルト・マグリオーリ | 553 | フェラーリ Tipo553 2.0L L4 |
| 12 | ピエロ・カリーニ |
| 14 | ランス・マックリン | HWモータース | HWM | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D |
| 16 | イブ・ジロー・カバントゥ |
| 18 | ジョン・フィッチ |
| 20 | ジャック・フェアーマン | コンノート・エンジニアリング | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 22 | ロイ・サルヴァドーリ |
| 24 | ケネス・マッカルパイン |
| 26 | ジョニー・クレエ | エキュリー・ベルゲ | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | E |
| 28 | スターリング・モス | クーパー・カー・カンパニー | クーパー | T23 | アルタ F2 2.0L L4 | D |
| 30 | ケン・ウォートン | ケン・ウォートン | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 32 | ルイ・シロン | ルイ・シロン | オスカ | 20 | オスカ 2000 2.0L L6 | P |
| 34 | エリー・バイヨル | エリー・バイヨル | オスカ | 20 | オスカ 2000 2.0L L6 | P |
| 36 | モーリス・トランティニアン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E |
| 38 | ハリー・シェル |
| 40 | ロベルト・ミエレス |
| 42 | チコ・ランディ | スクーデリア・ミラノ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 44 | プリンス・ビラ |
| 46 | アラン・ブラウン | エキップ・アングレーズ | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 48 | ハンス・スタック | ハンス・スタック | AFM | 6 | ブリストル BS1 2.0L L6 | E |
| 50 | ファン・マヌエル・ファンジオ | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 52 | フェリーチェ・ボネット |
| 54 | オノフレ・マリモン |
| 56 | セルジオ・マントヴァーニ  ルイジ・ムッソ |
| 58 | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | バロン・デ・グラッフェンリート | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 64 | ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | D |
| ソース: | | | | | | |

- - マントヴァーニが38周走行した後、ムッソに交代して38周走行した

## 結果

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 50 | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 80 | 2:49:45.9 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 80 | + 1.4 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 79 | + 1 Lap | 5 | 4 |
| 4 | 8 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 79 | + 1 Lap | 6 | 3 |
| 5 | 36 | モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | 79 | + 1 Lap | 8 | 2 |
| 6 | 40 | ロベルト・ミエレス | ゴルディーニ | 77 | + 3 Laps | 16 |  |
| 7 | 56 | セルジオ・マントヴァーニ  ルイジ・ムッソ | マセラティ | 76 | + 4 Laps | 12 |  |
| 8 | 10 | ウンベルト・マグリオーリ | フェラーリ | 75 | + 5 Laps | 11 |  |
| 9 | 38 | ハリー・シェル | ゴルディーニ | 75 | + 5 Laps | 15 |  |
| 10 | 32 | ルイ・シロン | オスカ | 72 | + 8 Laps | 25 |  |
| 11 | 44 | プリンス・ビラ | マセラティ | 72 | + 8 Laps | 23 |  |
| 12 | 46 | アラン・ブラウン | クーパー-ブリストル | 70 | + 10 Laps | 24 |  |
| 13 | 28 | スターリング・モス | クーパー-アルタ | 70 | + 10 Laps | 10 |  |
| 14 | 48 | ハンス・スタック | AFM-ブリストル | 67 | + 13 Laps | 29 |  |
| 15 | 16 | イブ・ジロー・カバントゥ | HWM-アルタ | 67 | + 13 Laps | 28 |  |
| 16 | 64 | ルイ・ロジェ | フェラーリ | 65 | + 15 Laps | 17 |  |
| Ret | 4 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 79 | アクシデント | 1 |  |
| Ret | 52 | フェリーチェ・ボネット | マセラティ | 77 | 燃料切れ | 7 |  |
| Ret | 54 | オノフレ・マリモン | マセラティ | 75 | アクシデント | 4 |  |
| Ret | 58 | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | マセラティ | 70 | エンジン | 9 |  |
| NC | 20 | ジャック・フェアーマン | コンノート-リー・フランシス | 61 | 規定周回数不足 | 22 |  |
| NC | 30 | ケン・ウォートン | クーパー-ブリストル | 57 | 規定周回数不足 | 19 |  |
| NC | 24 | ケネス・マッカルパイン | コンノート-リー・フランシス | 56 | 規定周回数不足 | 18 |  |
| Ret | 12 | ピエロ・カリーニ | フェラーリ | 40 | エンジン | 20 |  |
| Ret | 22 | ロイ・サルヴァドーリ | コンノート-リー・フランシス | 33 | スロットル | 14 |  |
| Ret | 42 | チコ・ランディ | マセラティ | 18 | エンジン | 21 |  |
| Ret | 34 | エリー・バイヨル | オスカ | 17 | エンジン | 13 |  |
| Ret | 18 | ジョン・フィッチ | HWM-アルタ | 14 | エンジン | 26 |  |
| Ret | 26 | ジョニー・クレエ | コンノート-リー・フランシス | 7 | 燃料システム | 30 |  |
| Ret | 14 | ランス・マックリン | HWM-アルタ | 6 | エンジン | 27 |  |
| ソース: | | | | | | | |

## 注記

- 車両共有 – 56号車: マントヴァーニ(38周)、ムッソ(38周)
- F1デビュー戦 - ウンベルト・マグリオーリ、ルイジ・ムッソ
- F1最終出走 - イブ・ジロー・カバントゥ、ハンス・スタック

## ランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。