ロールス・ロイス・モーター・カーズ(Rolls-Royce Motor Cars )は、イギリスの高級自動車メーカーである。BMWが1998年にイギリスウェスト・サセックス州グッドウッドに同社を設立し、ヴィッカースからロールス・ロイスブランドを引き継いで、ロールス・ロイスを製造・販売している。

## 設立までの経緯

ロールス・ロイス(Rolls-Royce Limited )は、1906年、イギリス北西部のマンチェスターに設立され、乗用車や航空機用エンジンを製作していたが、1971年に経営破綻し、国有化された。1973年、ロールス・ロイス社のうち自動車部門(ロールス・ロイス、およびベントレーブランドの乗用車の生産)のみが分離され、同国の工業メーカー、ヴィッカースに売却された。この再度民営化された会社がロールス・ロイス・モータース(Rolls-Royce Motors )であり、1992年からはドイツのBMWとの提携し、同社からロールス・ロイス・シルヴァーセラフに搭載するV型12気筒エンジンやベントレー・アルナージに搭載するV8エンジンの供給を受けるなどしていた。

1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス・モータースの売却を決定。売却先としてはそれまでの経緯からBMWが最有力とされた。同年4月、3億4,000万ポンドでBMWへの売却の成立が報じられたが、翌5月、同じくドイツのフォルクスワーゲンが4億3,000万ポンドの買収額を提示、同6月5日、同社による買収が決定した。

ところが、ロールス・ロイス(自動車部門)の売却時には、同じくロールス・ロイスを起源とする航空機用エンジンメーカーであるロールス・ロイス・ホールディングスが、ロールス・ロイスのブランドや企業ロゴマークなどの権利を保持する、との約定があった。その当時、ドイツに合弁会社BMW ロールス・ロイスを設立するなど、BMWとの合弁事業を行っていたロールス・ロイス・ホールディングスは、フォルクスワーゲンではなくBMWにそれらの権利を譲渡することを決定、ロールス・ロイスのブランドとロゴマークは、4,000万ポンドでヴィッカースからBMWに譲渡された。BMWとの航空機エンジンの合弁事業は、後にロールス・ロイス・ホールディングスの会社であるロールス・ロイス・ドイツになった。

結果としてロールス・ロイスの本社と工場等の固定資産、ロールス・ロイスの企業マスコットであるスピリット・オブ・エクスタシー、大型で縦格子の入ったフロントグリルの意匠権、さらにベントレーブランドはフォルクスワーゲンが所有する。一方で、ロールス・ロイスのブランドやロゴマークを使用できるのはBMWであるというねじれが生じ、両社ともに完全なロールス・ロイスの乗用車を生産、販売することができない状態となった。またBMWは12か月の猶予を持って、ロールス・ロイス/ベントレー向けエンジンの供給を停止することが可能であった。

ここでBMWとフォルクス・ワーゲンは以下のような合意に達した。1つは、1998年から2002年までBMWはフォルクスワーゲンによるロールス・ロイスのブランド使用を認めるとともに、BMW製エンジンの供給を続ける。もう1つは、2003年1月1日からロールス・ロイスを生産・販売する権利はBMWが所有するというものであった。

2003年1月、BMWはロールス・ロイスのブランドで乗用車を製造・販売することが可能となり、ロールス・ロイス・モーターカーズ社を、イギリス南部、ウェスト・サセックス州グッドウッドに設立した。この、かつての本拠地、マンチェスターとは異なる拠点が示すように、旧ロールス・ロイス・モータースが有していた生産設備、従業員、知的財産などの一切はフォルクスワーゲンが所有したままであり、BMWには移譲されていない。したがって、現在のロールス・ロイス・モーター・カーズは、ブランドと採用されている意匠こそロールス・ロイスの伝統を受け継いでいるが、実態はBMWによる全く新規の自動車会社となっている。

## 歴史

2003年から新開発車ファントムの生産・販売を開始した。2003年10月に発表された新型ファントムは、デザインモチーフを往年のシルヴァー・クラウドから採り、スピリット・オブ・エクスタシーを頂にしたパルテノン神殿風のラジエーターグリルを引き続き用いた。その後、ファントムシリーズの最大の市場はアメリカ合衆国であり、なかでもロサンゼルス地区での販売が突出した。次いでイギリス、中華人民共和国の順であった(2006年)。

## 車種一覧

2003年からファントムの生産に始まり、ファントム・エクステンディッド・ホイールベース、ファントム・ドロップヘッド・クーペ、ファントム・クーペの販売を行った。

2006年12月、イアン・ロバートソン会長兼CEOは、中華人民共和国が日本を追い越し、ロールス・ロイスにとってアジア最大の市場となったことを発表した。2009年のジュネーブ・モーターショーでコンセプトカーの200EXを公開し、後にロールス・ロイス・ゴーストの名が与えられた。

### モデル一覧

| エクステリア | シリーズ名 | ボディ形状 | セグメント | 概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ファントムVIII(Phantom VIII) | 4ドアセダン | Fセグメント | 4ドアのセダン。現行モデルは2017年7月に発表された8代目。 |
|  | ゴースト(Ghost') | 4ドアセダン | Fセグメント | 4ドアのセダン。現行モデルは2020年4月に発表された2代目。 |
|  | カリナン(Cullinan) | 5ドアSUV | Fセグメント | ロールス・ロイス初のSUV。2018年に発売。 |
|  | スペクター(Spectre) | 2ドア クーペ | Fセグメント | ロールス・ロイス初のBEV。2022年発表。 |

### 過去の車種

| エクステリア | シリーズ名 | 販売時期 |
| --- | --- | --- |
|  | ファントムVII(Phantom VII)  ファントムVII・クーペ ファントムVII・ドロップヘッド・クーペ ファントムVII EWB | 2003年-2017年 |
|  | ゴースト(Ghost)  ゴースト・シリーズII ゴースト・シリーズII・ブラックバッジ | 2010年-2020年 |
|  | ドーン(Dawn)  ドーン・ブラックバッジ | 2015年-2023年 |
|  | レイス(Wraith)  レイス・ブラックバッジ | 2014年-2023年 |
|  | ボートテイル(Boat Tail) | 2021年 |
|  | スウェプテイル(Sweptail) | 2017年 |
|  | 100EX(100EX) | 2006年 |
|  | 101EX(101EX) | 2006年 |
|  | 102EX(102EX) | 2011年 |
|  | 103EX(103EX) | 2016年 |
|  | 200EX(200EX) | 2009年 |
|  | ハイペリオン(Hyperion) | 2008年 |
|  | Conquistador(Conquistador) | 2008年 |
|  | Rolls-Royce Mini(Rolls-Royce Mini) | 2009年 |

## 販売

1978年までに3357台販売された。

## 日本における正規販売代理店

- コーンズ(東京)
  - CORNES 芝公園(ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京ショールーム)
  - CORNES 本町(ロールス・ロイス大阪ショールーム)
  - CORNES 南港(ロールス・ロイス大阪サービスセンター、大阪中古車センター)
- ニコル・グループ(神奈川)
  - ロールス・ロイス・モーター・カーズ横浜(みなとみらいショールーム)
- バルコムモータース(広島)
  - ロールス・ロイス・モーター・カーズ広島
- NTPインポートHD(愛知。名古屋トヨペット)
  - ロールス・ロイス・モーター・カーズ名古屋
- バージョングループ(福岡)
  - ロールス・ロイス・モーター・カーズ福岡

日本の自動車検査証における車名は「ロールスロイス」(車名コード:943)であり、中黒が入らない。