KeisukeMiyamoto/CleanedWiki-jp huggingface dataset:
伊藤 操は日本のファッションジャーナリスト、アートプロデューサー、女流作家。

## 来歴

1971年明治大学文学部演劇学科卒業。1973年サン・デザイン研究所スタイリスト科卒業。

主にニューヨークでキャリアを積み、1985年から2000年まで繊研新聞社ニューヨーク通信員等として、日本のメディアにニューヨークのファッション、アート、ライフスタイル等を紹介し、『マリ・クレール』日本版、『エスクァイア』日本版、『エル・ジャポン』、『フィガロ・ジャポン』、『GQ』などに記事を寄稿。

寄稿。2001年に帰国し、日本版「ハーパース・バザー」編集長に就任(2001年 - 2006年1月)。

2009年インターナショナル・ラグジュアリー・メディア顧問。また、株式会社バンタンが主催する「NYクリエイティブクルーズ」のオーガナイザー等を務める他、これまでに、ダナ・キャラン、ジョルジオ・アルマーニ、ラルフ・ローレン等の主要デザイナーから、スウェーデン次期王位継承者のヴィクトリア王女、女優・プロデューサーサラ・ジェシカ・パーカー、韓国スターイ・ビョンホン等までのインタビュー実績がある。

BS朝日『プレシャス・コンシャス』のコメンテーター(2005~2007年)、BSフジ『ファッショニスタ』のレギュラー・コメンテイター(2006~2007年)なども務めた。

現在、ニューヨークと東京をベースにアート、ビューティー、ファッション等、さまざまなプロジェクトを展開中。恋愛小説も執筆し、英語版も出版されている。また、"Call Me Again"等、ラブソングの作詞作曲も手がける。FaceBookに、"New York Health Report"を執筆。

## 著書

- 『ティナの贈りもの』 TBSブリタニカ、1994年12月。ISBN 978-4484942230
- 『マネージ―ダナ・キャランを創った男 滝富夫』 扶桑社、2000年2月。ISBN 978-4594028671
- 『私をみつけて』 ローカス、2008年4月22日。ISBN 978-4898149119
- 『あなたを待ちながら』 クリーク・アンド・リバー社
- 『NY失恋MAP~ニューヨークで恋をした9人の女性たちの失恋マップ』 クリーク・アンド・リバー社

## 訳書

- ジュディ・クリアンスキー著『明日 元気になあれ―Dr.ジュディの愛と性のセラピー』 マガジンハウス、1993年10月。ISBN 978-4838704910
「空中ブランコ」は、日本のバンドPlastic Treeの21枚目のシングルである。2005年12月14日発売。発売元はJ-ROCK。

## 概要

- 3ヶ月連続シングル第3弾
- ジャケットサイズカレンダー4枚封入。

## 収録曲

1. 空中ブランコ

   :   作詞:有村竜太朗、作曲:長谷川正、編曲:Plastic Tree
2. 月の光をたよりに

   :   作詞:有村竜太朗、作曲:ナカヤマアキラ、編曲:Plastic Tree
3. 空中ブランコ -Instrumental

   :   作曲:長谷川正、編曲:Plastic Tree

## 収録アルバム

### 空中ブランコ

- オリジナル『シャンデリア』(2006年6月28日)
- ベスト『ゲシュタルト崩壊』(2009年8月26日)
- ベスト『ALL TIME THE BEST』(2010年7月7日)

### 月の光をたよりに

- ベスト『B面画報』(2007年9月5日)
東京クヮルテット(英語: Tokyo String Quartet)は、米国ニューヨークを拠点に活動していた弦楽四重奏団。幾度かのメンバー交替を経て活動していたが、2013年6月をもって活動を終了した。

## 概要

1969年にジュリアード音楽学校において結成された。創設メンバーは全員日本人で、桐朋学園大学の卒業生であり、斎藤秀雄の門下生であった。結成後まもなく、コールマン・コンクールやミュンヘン国際音楽コンクールなどで優勝し、ドイツ・グラモフォン・レーベルとの契約に至った。武満徹の『ア・ウェイ・ア・ローン』の世界初演も重要な業績である。

1981年に第1ヴァイオリンの原田が脱退し、団体は最大の危機を迎える。残ったメンバーは団体の継続を決定し、後任は日本人にこだわらないこととして、大学卒業間もないウンジャンを新たに迎えた。その後、BMGクラシックス(RCAビクター)に移籍。

録音数はアルバム40点にのぼり、数々の賞を獲得してきた。モントルー・ディスク大賞グランプリや、『ステレオ・レヴュー』誌ならびに『グラモフォン』誌における「室内楽部門年間最優秀賞」に輝き、グラミー賞にも7回ノミネートされている。

1994年の世界ツアー中、設立25周年を記念して、ベートーヴェンの弦楽四重奏曲の全曲演奏に挑んだ。『セサミ・ストリート』などアメリカ合衆国のテレビ番組にもたびたび出演している。2003年から92nd Street Yをニューヨークの演奏拠点とし、ベートーヴェンの弦楽四重奏曲全16曲とピアノ曲を組み合わせた演奏会シリーズを2008年より3年間の計画で行う。

メンバーは、クヮルテット・イン・レジデンスとして1976年よりイェール音楽院に出講した他、桐朋学園大学をはじめとする世界各地でマスタークラスを開催した。

1995年からは、日本音楽財団より無償貸与された、名匠アントニオ・ストラディヴァリによって製造された楽器のコレクション(通称パガニーニ・カルテット)を演奏に用いていた。

2013年6月をもって、44年に亘る活動を終え、解散した。

## 歴代メンバー

- 第1ヴァイオリン
  - 1969年-1981年 原田幸一郎 (創設メンバー)
  - 1981年-1995年 ピーター・ウンジャン
  - 1995年-1996年 アンドリュー・ドース
  - 1996年-2002年 ミハイル・コペルマン
  - 2002年-2013年 マーティン・ビーヴァー

- 第2ヴァイオリン
  - 1969年-1974年 名倉淑子(創設メンバー)
  - 1974年-2013年 池田菊衛

- ヴィオラ
  - 1969年-2013年 磯村和英(創設メンバー)

- チェロ
  - 1969年-2000年 原田禎夫(創設メンバー)
  - 2000年-2013年 クライヴ・グリーンスミス

2011年11月、創設以来のヴィオラ奏者である磯村和英と2代目第2ヴァイオリン奏者の池田菊衛が2013年6月をもって、東京クヮルテットから退団することが発表された。池田と磯村は退団後も各々で音楽活動を続ける予定で、磯村は「情熱と刺激に満ちた日々でした。数々の素晴らしい室内楽の名曲を永遠に演奏し続けられると思ってきましたが、つい最近になってそれはちょっと無理なんだと気がつきました。世界中を飛び回って演奏することがだんだん辛くなってきたのです」と、また池田は「37年に亘って支え続けて下さった仲間やお客様に心から感謝致します。室内楽は私の喜びであり、これからは演奏活動と後進の指導に残りの人生を捧げられたらと思っています」と語っている。新メンバーは2012年に発表される予定だったが、第1ヴァイオリン奏者のビーヴァー、チェロ奏者のグリーンスミスの熟考の結果、東京クヮルテットは2013年6月をもってその歴史を終えることになった。
国の合計特殊出生率順リスト

合計特殊出生率とは、人口統計上の指標で、一人の女性が一生に生む子供の数を示す。このページでは、世界銀行による2020年のデータと、CIAによるザ・ワールド・ファクトブックの2023年の見積もりを掲載している。

合計特殊出生率が人口置換水準を下回る状態が長期に継続すると人口が自然減少するとともに、医療水準が高く平均寿命が長くなると人口構成の高齢化が急速に進む。人口置換水準は各国の死亡率に左右される。死亡率の低い日本においては2.07とされ、途上国で死亡率の高いカンボジアにおいては約2.5と推計されている。

国の合計特殊出生率は「国の自己申告」と「各機関による調査」で数字が食い違うことが多いことに注意されたい。
柴田 健三(しばた けんぞう、1913年10月17日 - 2004年6月27日)は、日本の経営者。

## 経歴

大阪府大阪市出身。1935年に東京帝国大学工学部応用化学科を卒業し、同年に日本窒素肥料に入社した。1959年5月に取締役に就任し、1964年5月から1967年5月までに常務を務めた。

1966年5月に積水化学工業専務に就任し、1971年5月に副社長に就任し、1973年5月には社長に昇格した。1979年1月に取締役相談役に就任し、1982年6月から相談役を務めた。

1980年5月に藍綬褒章を受章し、1985年11月に勲二等瑞宝章を受章した。

2004年6月27日肺炎のために死去。90歳没。
瀬戸の海 龍昇(せとのうみ りゅうしょう、2004年6月11日 - )は、広島県広島市東区出身で、高田川部屋に所属した元大相撲力士。本名は松井 涼雅。身長181.0cm、体重113.5kg。最高位は東幕下15枚目(2023年1月場所)。

## 来歴

愛媛県生まれ。松山市立石井北小学校在学中は陸上、水泳、空手、柔道、バスケットボールとさまざまな競技に取り組んでおり、相撲は2年時に小学校の校長の勧めで始めた。相撲を始めた当初は松山市の友愛相撲クラブに通い、西予市立野村中学校2年時に全中でベスト64。中学校2年時に広島県へ転居したため広島市立戸坂中学校に転校し、道場も広島県竹原市の大川道場に移籍した。中学校3年時も全中でベスト64になっている。

中学校卒業後は、大川道場OBの9代高田川(元関脇・安芸乃島)が師匠を務める高田川部屋に入門し、2020年3月場所で初土俵を踏んだ。高田川部屋を選んだのは、中学校3年時に見学をして稽古が厳しそうだと感じたためで、早くプロの世界へ身を投じる方が良いと考えて高校に通わず中卒での入門を選択した。前相撲は一番出世。初土俵同期には北青鵬、獅司、欧勝海がいる。翌7月場所で序ノ口、続く9月場所で序二段に昇進したが、2021年3月場所前の稽古で第一頸椎骨折の重傷を負ったため同場所から2場所連続の全休となった。怪我の影響を考慮して立合いでは頭から当たらずもろ手突きに変更し、序ノ口に番付を下げた同年7月場所の7番相撲から土俵に復帰。翌9月場所は7戦全勝で序ノ口優勝を果たした。続く11月場所は序二段上位で5勝2敗と勝ち越して2022年1月場所で初めて三段目に昇進。同年9月場所では幕下に昇進した。2023年9月場所限りで引退した。

## 主な成績

### 通算成績

- 通算成績:69勝44敗27休(21場所)

### 各段優勝

- 序ノ口優勝:1回(2021年9月場所)

### 場所別成績

瀬戸の海 龍昇

|  | 一月場所 初場所(東京) | 三月場所 春場所(大阪) | 五月場所 夏場所(東京) | 七月場所 名古屋場所(愛知) | 九月場所 秋場所(東京) | 十一月場所 九州場所(福岡) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 (令和2年) | x | (前相撲) | 感染症拡大 により中止 | 東序ノ口14枚目 4–3 | 東序二段93枚目 5–2 | 東序二段42枚目 5–2 |
| 2021年 (令和3年) | 東序二段13枚目 3–4 | 西序二段26枚目 休場 0–0–7 | 西序二段96枚目 休場 0–0–7 | 西序ノ口17枚目 0–1–6 | 東序ノ口20枚目 優勝 7–0 | 西序二段15枚目 5–2 |
| 2022年 (令和4年) | 西三段目78枚目 3–4 | 西三段目86枚目 5–2 | 東三段目51枚目 5–2 | 東三段目20枚目 5–2 | 西幕下56枚目 6–1 | 東幕下26枚目 5–2 |
| 2023年 (令和5年) | 東幕下15枚目 3–4 | 西幕下18枚目 3–4 | 東幕下24枚目 2–5 | 東幕下39枚目 3–4 | 東幕下49枚目 引退 0–0–7 | x |
| 各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞:敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他:★=金星 番付階級:幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列:横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭(「#数字」は各位内の序列) | | | | | | |

## 改名歴

- 瀬戸の海 龍昇(せとのうみ りゅうしょう)2020年3月場所 - 2023年9月場所
国鉄トム11000形貨車(こくてつトム11000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。

## 概要

1940年(昭和15年)に製造された、15トン積み二軸無蓋車で、1,721両(トム11000 - トム12720)が日本車輌製造本店・支店、川崎車輛、汽車製造支店で製造された。なお、そのほかに鶴見臨港鉄道からの買収車が10両編入されているほか、戦災復旧車と思われる改造車および二車現存車の書換えがあり、最終番号はトム12759である。不可解なのは、その形式の付与方法で、前級トム19000形よりも若い数字として、トム5000形とトム16000形の間の隙間に押し込まれている。これは、トム19000形を製造途中で仕様変更した暫定形式とみなされ、増備の可能性がなかったためであろう。

本形式は、製造途中の鋼製無蓋車トム19000形を、日中戦争の拡大にともなう鋼材不足(節約)のため、荷台部分のあおり戸と妻板を鋼板製から木製に置き換えたもので、台枠と走行装置はトム19000形と同一である。下回りは軸距4,000 mmで、軸ばね受けは一段リンク式となっており、最高運転速度は65 km/hである。荷台の内法は、長さ7,156 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積17.8 m、容積39.0 mで、妻板が木製となったため、トム19000形に比べて荷台内法長が木製の妻板の厚み分(94 mm)短くなり、床面積も0.2 m小さくなっている。あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。その他の主要諸元は、全長8,056 mm、全幅2,740 mm、自重8.5tである。

1943年(昭和18年)からは、改良型であるトム50000形とともに太平洋戦争下の輸送力増強のため増トン改造の対象となり、17トン積みのトラ20000形への改造が開始された。初期の改造車は、車体構造をトラ20000形の原形車に極力近づけるよう本格的な改造がなされたが、同年後期の改造分からは工数削減のため、あおり戸の上部に折りたたみ式の側板を追加する、簡易改造に変更された。番号は、仕様に関わりなくトム時代の番号に10000を加えたトラ21000 - トラ22720が割当てられ、総数の4分の3程度に施工したところで終戦となり、改造は中止された。戦後は、何分にも無理のある改造だったこともあり、本格改造車を除く簡易改造車については、1947年(昭和22年)度から復元改造のうえ原形式番号に復帰した。復元改造が終了する1949年(昭和24年)度末の在籍両数は1,586両であった。

本格的な廃車は、1960年(昭和35年)度から開始された。1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では、全車が高速(最高速度75 km/h)化の対象から外され、「ロ」車として黄帯を標記し、北海道内に封じ込めて運用された。1968年度末には219両が残存していた。書類上は1985年(昭和60年)度に形式消滅となったが、実際には1970年(昭和45年)に実車は消滅していたものと推定される。

## 形式間改造

1953年(昭和28年)に、ローダー式雪かき車キ950形に付属する横積みコンベア車として、1両がキ950甲形(キ950甲)に改造された。

本形式は、1957年(昭和32年)に長物車チ1000形、1960年にトラ40000形の改造種車とされているが、一部の部品の流用程度である。

1959年(昭和34年)には、石炭車セラ1形の改造種車(部品の流用程度)となっている。

## 同形車

### 鶴見臨港鉄道トム2201形

トム2201形は、鶴見臨港鉄道が1941年(昭和16年)11月に日本車輌製造支店で10両(トム2201 - トム2210)を製造した、本形式の同形車である。1943年(昭和18年)7月1日の戦時買収にともない本形式に編入され、トム12721 - トム12730に改番された。

## 譲渡

1953年(昭和28年)6月23日、1両(トム12017)が太平洋石炭販売輸送に譲渡され、トム2となった。
柴田 康忠(しばた やすただ、天文7年(1538年) - 文禄2年5月26日(1593年6月25日))は、安土桃山時代の武将。徳川氏の家臣。名字については芝田とも表記される。

## 生涯

永禄4年(1561年)から徳川家康に仕える。永禄6年(1563年)に起こった三河一向一揆では、自ら浄土宗に改宗し、この時の槍働きを評価されて家康より諱を賜り康忠と名乗った。永禄10年(1567年)に家康が家中の職制を新設すると、康忠は旗本先手侍大将の1人に任命される。永禄12年(1569年)、遠州攻略の戦功により家老に任命される。

元亀3年(1572年)12月の三方ヶ原の戦い、天正3年(1575年)5月の長篠の戦いでは先鋒として戦功を挙げた。

天正10年(1582年)3月の甲州征伐で多くの武田旧臣を従わせ、6月の本能寺の変で織田信長が横死すると、甲州奉行に任命される。旧武田領統治では諏訪郡高島城に滞在して徳川家康の命で依田信蕃のもとに軍監として赴き協力した。天正13年(1585年)の第一次上田合戦を戦い、佐久地方の平定を依田とともに行う。

天正18年(1590年)の小田原征伐後に家康が関東に入部すると、大久保忠世と共に上総の民政を司る。

天正19年(1591年)、武蔵国菖蒲(現在の埼玉県久喜市)、私市(現在の加須市)で5000石を賜る。文禄2年(1593年)5月に56歳で没し、埼玉郡樋ノ口村(現・久喜市)に葬られる。のちに康長により今泉村(現・上尾市)の十連寺に改葬された。
国鉄トム19000形貨車(こくてつトム19000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。

## 概要

1920年代後半の日本国鉄では世界恐慌による不景気の影響で有蓋車・無蓋車は従来より小さい10t積み車に移行し、国鉄初の鋼製無蓋車としてト20000形が増備されたが、1930年代後半には景気回復や日中戦争の影響で再び15t積み貨車の需要が高まった。国鉄では15トン積み二軸無蓋車の増備を再開することになり、1938年にトム19000形が登場した。同時期に製造されたトラ4000形とは、同じ設計思想に拠っている。

### 製造

1938年(昭和13年)から1940年(昭和15年)にかけて3,971両(トム19000 - トム24691。欠番多数)が新潟鐵工所、田中車輛、梅鉢車輛、日本車輌製造等で製造された。なお、そのほかに富山地方鉄道(旧富岩鉄道)より10両(トム24692 - トム24701)および胆振縦貫鉄道からの20両(トム24702 - トム24721)の戦時買収車が合計30両編入されているため、最終番号はトム24721である。

戦前製無蓋車の最高峰とも呼ばれる本形式であったが、1940年製の途中から、日中戦争の拡大にともなう鋼材不足(節約)のため、荷台部分を鋼板製から木製に置き換える設計変更が行われ、トム11000形に生産は移行した。トム19000形として製造されていた車両も変更可能なものはトム11000形に設計変更されたため、本形式には1,721両にも及ぶ多数の欠番が生じている。

### 構造

本形式は、15トン積み無蓋車としては初めて側面総あおり戸を採用した形式で、車体の断面寸法はトラ1形を基本とし、同形式と同じ内法幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mmとして、妻板とあおり戸を防錆性に優れた含銅鋼板製とした。また、長さは同形式の17分の15として、長さ7,150 mm、床面積18.0 m、容積37.8 mとなった。あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。その他の主要諸元は、全長8,056 mm、全幅2,740 mm、自重8.5t - 8.8 tである。下回りは軸距4,000 mmで、軸ばね受けは一段リンク式となっており、最高運転速度は65 km/hである。

本形式は、あおり戸の形態によって3種に分けられる。中期形以降は最も端面寄りの縦補強が内側に寄っており、後期形は上縁部の補強が上下方向に高さを増した魚腹形となっている。番号の区分は不詳だが、図面の変更が製造開始から2ヵ月後のことであり、前期形・中期形の数は、両方あわせて千数百両程度と推定される。

### 木製化とトム39000形への改称

戦後の1948年(昭和23年)度末の在籍両数は、3,917両であった。翌1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)にかけて、戦時中に酷使された車体を修復する整備工事を受けたが、同時に保守に難点のあった鋼製車体を木製化する改造が行われ、トム39000形に改称された。同時に、戦時中の酷使により亀裂を生じた台枠溶接部への補強も行われた。また、蝶番板の移設が行われたため、長土台受けもこれにあわせて移設されている。この改造により、トム19000形は、1950年(昭和25年)度に形式消滅した。

トム39000形への改造は、3,874両に対して行われた。新番号は原番号に20000を加えたもので、トム39000 - トム44721となったが、欠番はそのままとされた。その後、二車現存車の書換えによりトム44722 - トム44726, トム49944が生じている。この改造により、自重は8.6 t、容積は37.2 mとなり、トム11000形、トム50000形と同様となった。

### 廃車

その後も、汎用無蓋車として全国で使用されたが、1958年(昭和33年)度から本格的な廃車が開始された。1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では、全車がニ段リンク(最高速度75 km/h)化の対象から外され、「ロ」車として黄帯を標記し、北海道内に封じ込めて運用された。1968年(昭和43年)度末には171両が残っていたが、1970年(昭和45年)度に形式消滅となった。

一部は、石炭車セラ1形の改造種車(実際は部品の流用程度)となっている。

## 譲渡

1950年(昭和25年)12月26日、トム19000形1両(トム19149)が三井芦別鉄道に譲渡され、トム5となった。

1962年(昭和37年)9月、トム39000形3両(トム43973, トム40798, トム43991)が小坂鉄道に譲渡され、トム5000形(トム5005 - トム5007)とされた。トム5005, トム5006は花岡線、トム5007は小坂線で使用された。

## 同形車

### 胆振縦貫鉄道トム13形・トム20形

北海道の胆振縦貫鉄道が導入したトム13形・トム20形は、1940年梅鉢車輛製の同形車で、トム13 - トム19、トム20 - トム32の計20両が製造された。両形式の差は、空気ブレーキの有無で、トム13形が空気ブレーキを装備する。1944年7月1日の国有化に際しては、鉄道省トム19000形に編入され、トム24702 - トム24721に改番された。
栃木市剣道場は、栃木県栃木市万町にある剣道場。武徳殿の名称がある。

## 歴史

当地の武徳殿は旧宇都宮藩士の藤田高綱によって設立された。建物は1911年築の木造平屋建てで延べ床面積約164平方メートル。

- 1911年 - 建築
- 1944年 - 栃木市に寄贈
- 1955年 - 床の張り替え工事を実施
- 2009年 - 梁などの補強工事を実施

2020年12月、栃木市は武徳殿を廃止する方針を示し、栃木市立栃木東中学校の武道場の利用を促す方針を発表した。しかし、栃木市剣道連盟による署名活動など存続の要望があり、2022年3月に存続の方針に転換された。
飯塚 朝美(いいづか あさみ、1983年5月 - )は、日本の小説家。千葉県出身。千葉県立千葉南高等学校、日本大学芸術学部文芸学科卒業。

## 経歴

2000年「ミゼリコード」で第91回文學界新人賞島田雅彦奨励賞受賞。2005年「二重螺旋のエチカ」で第4回江古田文学賞受賞。2008年「クロスフェーダーの曖昧な光」で第40回新潮新人賞受賞。

## 作品

### 単行本

- 『地上で最も巨大な死骸』(2010年2月、新潮社、ISBN 9784103229216)
  - 地上で最も巨大な死骸(初出:『新潮』2009年10月)
  - クロスフェーダーの曖昧な光(初出:『新潮』2008年11月)

### 単行本未収録作品

- ミゼリコード(『文學界』2000年12月)
- 二重螺旋のエチカ(『江古田文学』60号)
栗林 謙(くりばやし けん、1962年9月11日 - )は、日本の元テレビプロデューサー。千葉県出身。

## 来歴・人物

都立高校卒業後、浪人生をしていた1982年にテレビ朝日報道局報道取材部でアルバイトを始め、大学受験を諦める。所属は、井上プロダクション(現在の株式会社フレックス)で、主に技術アシスタントの業務に就く。

1989年、元フジテレビの小松原登が設立した株式会社ニッポンクリエイティブビジョン(略称:NCV)に入社。ここで、バラエティー番組の制作ノウハウや番組制作を各テレビ局から請け負う営業を培うようになる。

1992年からフジテレビのバラエティ番組「ダウンタウンのごっつええ感じ」をNCVが制作協力に入るきっかけを作りながら、プロデューサーとしては名前を連ねず、営業プロデューサーという肩書での局とのパイプ役を行うことでNCVの業績拡大に貢献した。

1995年、テレビ朝日「ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー これができたら100万円!!」ではディレクターも担当し、当時のテレビ朝日レギュラー番組で視聴率20%越えという記録を叩き出した。

1996年には「ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー これができたら100万円!!」をベースにしたテレビ朝日初の長時間特別番組「27時間チャレンジテレビ」にて、メイン会場の横浜アリーナでフロアーディレクターを担当する。当日、入場できなかった観客が暴徒化し、横浜アリーナの正面ドアーを破壊、またスタッフを殴るなどしてけが人が出た為、神奈川県警察機動隊が出動するという事態が発生した。

1999年にNCVを退社し、その後は他のテレビ制作会社やMD関連の会社にも身をおき、その時のMD関連会社では、フジテレビ「脳内エステ IQサプリ」、「モヤっとボール」の関連商品(モヤっとボール消しゴム、モヤっとボールクッション等)を企画・製造をフジテレビMDセクションと共にヒット商品に仕上げた。

2003年には、NCV時代の同僚の林田竜一と有限会社ロール・ワンという制作会社を興したが、2006年にロール・ワンを退社。それを機にその他にも兼任していた制作会社も同時に退職し、テレビ業界から完全に離れようとしていた。
しかし、その後の身の振り方について心境を打ち明ける為、某テレビ局の局員へ相談した際、お互い不仲であった吉本興業の大﨑洋(当時専務取締役)へその局員が連絡した事がきっかけで新たな道に進むことになった。栗林と大﨑との不仲の原因は、1997年の「FNS27時間テレビ」(フジテレビがお台場に移った時)で、当時プロデューサーであった栗林が、総合司会のダウンタウンの取り巻き達と生放送中に喧嘩となり、またその仲裁に入った大﨑とも喧嘩になり、それ以来大﨑とは約10年間挨拶もしない仲で、業界では当時有名な出来事の一つとされていた。

2007年に株式会社グッドラックを設立。代表取締役には妻で、宝塚歌劇団67期生 並樹かおりが就任し、各種コンサルティング業務や営業促進業務を主な業務内容としている。そこからは、吉本興業と業務委託契約を結び、吉本興業の新たなる戦略であった一般企業と吉本興業が直接取引することによってより良いコンテンツ作りをめざす為、ソフトバンクやシダックス、アートコーポレーション、シャープなどのオープンドアーをさせる仕事で成果を上げてきた。中でも、ソフトバンクとの取り組みでは、孫正義社長の企画であった「S-1バトル」の運営・制作を一手に手掛けた。2012年の吉本興業創業100周年では、100周年記念公演「吉本百年物語」のキャスティングも手掛けた。

## 過去の担当番組

- 新伍・紳助のあぶない話(関西テレビ)
- 芸能界ぶったまげリクエストここまでヤル!?(フジテレビ)
- いっつみいの驚いて・笑って3時間!!(テレビ東京)
- TVおじゃマンボウ(日本テレビ)
- TVおじゃマンモス(日本テレビ)
- ミッドナイト美女図鑑(TBS)
- ダウンタウンのごっつええ感じ(フジテレビ)
- FNS27時間テレビ(フジテレビ)
  - 1997年、1998年、1999年、2001年、2002年
- ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー これができたら100万円!!(テレビ朝日)
- 27時間チャレンジテレビ(テレビ朝日)
  - 1996年、1997年
- めっけMON!(TBS)
- ハッピーバースデー!(フジテレビ)
- 世界ゴッタ煮偉人伝(フジテレビ)
- B.C.ビューティー・コロシアム(フジテレビ)
- 天才!志村どうぶつ園(日本テレビ)
- 久本雅美の大天才サーカス(フジテレビ)

## 過去の営業担当番組

- 中居正広のボクらはみんな生きている
- 少年サトル(フジテレビ)
- DAIBAッテキ!!(フジテレビ)
国鉄トム4500形貨車(こくてつトム4500がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。

## 概要

1944年(昭和19年)に、川崎車輛で台湾総督府鉄道向けに製造された、二軸無蓋車トタ50000形のうち、制海権喪失により台湾に発送できず本土に残っていた50両を、戦後の1946年(昭和21年)に購入したものである。番号は、トム4500 - トム4549で、国鉄では15トン積みとして使用した。形式番号が若いのは、車軸が短軸であるため、長軸形式の第一形式であるトム5000形の前に置いたためである。

本形式には、台湾向け貨車の特徴と戦時設計無蓋車の構造、そして国鉄トラ20000形とも異なる増積手法が見られ、興味深い。

台湾向け貨車の特徴としては、車軸が短軸であること、自動連結器の高さが本土向けより20 mm 高い900 mm であること、自動連結器が下作用式であること、連結器の緩衝器が輪ばね式であることである。特に短軸であるため台枠の構造が本土向け貨車と異なっており、台枠側梁と長土台間の距離が大きいため、長土台受けの構造が山型鋼を用いて強化されている。

戦時設計の特徴は、プレス部品を用いず形鋼組み立てとした軸箱守や妻柱、数の少ない蝶番板ボルトに見られ、台枠が標準構造と異なることから、晩年までその特徴を残していた。

増積手法としては、トラ20000形と同じくあおり戸を5枚側としたが、高さは同形式よりも低く、蝶番の位置(高さ)もトムと同じである。詳細図面が未発見のため推定であるが、あおり戸高さは180 mmの板を5枚用いた920 mmと、トム50000形(850 mm)とトラ20000形(975 mm)の中間であったと思われる。

車体の平面寸法はトム50000形を基本とし、あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。その他の主要諸元は、全長8,056 mm、全幅2,740 mm、自重8.0 tである。下回りは軸距4,000 mmで、軸ばね受けは一段リンク式となっており、最高運転速度は65 km/hである。

その後も、汎用無蓋車として全国で使用されたが、1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では、全車が高速(最高速度75 km/h)化の対象から外され、「ロ」車として黄帯を標記し、北海道内に封じ込めて運用された。1968年度末には3両が在籍していたが、1970年(昭和45年)度に形式消滅となった。

## 改造

### ヤ10形

1961年(昭和36年)に本形式及びトム5000形、トム16000形、トム50000形より37両が青函連絡船石炭積込用車(職用車)に改造され形式名はヤ10形(ヤ10 - ヤ46)と定められた。函館及び五稜郭へ配属され運用された。

車体塗色は黒で、1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65 km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ヤ」となり黄1号の帯を巻いた。

当初は石炭焚きであった連絡船であったがディーゼル化にともない徐々に数を減らし最後まで在籍した車両が1970年(昭和45年)に廃車となり形式消滅した。
洪洞県(こうどう-けん)は中華人民共和国山西省臨汾市に位置する県。黄土高原の盆地にあり、汾河が県内を北から南に貫く。人口は60万人あまりで、山西省南部でも人口の多い県である。県の中心の大槐樹鎮には、大槐樹尋根祭祖園、蘇三監獄、広勝寺などの名勝旧跡がある。

## 地理

洪洞県は臨汾盆地の北端にあり、西には霍岳がそびえ、汾河が北から南へ県域の中央を貫いている。面積は1,494平方km。山西省の南北交通の幹線が走る要衝で、かつては街道や汾河の水運が重要であったが、現在は鉄道や国道、高速道路が縦断する。

## 歴史

古代には楊と称され、春秋末年には晋の公族・羊舌氏出身の宰相羊舌肸(叔向)が食邑として楊を下賜された。前514年、その息子である楊食我の代に羊舌氏は晋の有力貴族集団の六卿に滅ぼされ、その采邑は楊氏、平陽、銅鞮の3県に分割され、洪洞地区には楊氏県が設置された。

前漢が成立すると楊県と改称されている。北朝の東魏の時代になると、相次ぐ戦争のために楊県には兵の駐屯地となる新たな城が築かれ「洪洞戍」と名付けられた。隋末の617年(義寧元年)、後に唐代を建てる李淵により洪洞県と改称された。

1954年に趙城県と合併して洪趙県とされたが、1958年に洪洞県に改称され現在に至る。

1303年(大徳7年)9月17日にはM8.0と推定される洪洞地震が発生、現在の山西省を中心に死者20万人から40万人の被害を出した。その後の元末明初の戦乱で国土が荒廃し全国で人口が激減したが、山西省では好調な経済活動により人口が増加していたため、明朝では洪武年間以降数十年にわたり山西省から河南省や江蘇省など中原の各省への大規模な移民が行われた。移民は洪洞県城の北にある大きなエンジュの樹(大槐樹)の下に集められた後に各地へ送られたため、中国には今も「山西洪洞大槐樹から一族の先祖が来た」というような伝承が残り、清明節には海外在住華僑を含む大勢の人々が大槐樹尋根祭祖園に集まって祖先を祀る「洪洞大槐樹尋根祭祖大典」が行われている。。

鉱工業の盛んな土地であるが、労働問題も発生している。この県にあったヤミ煉瓦工場(黒磚窯)では河南省から来た民工や児童労働者などを大量に酷使し虐待を加え死傷者も発生していたが、2007年に告発によりその惨状が明るみに出てマスコミの大きな話題になり、中央政府も対処に乗り出す事態になった。また2006年12月5日には左木郷紅光村の新窯炭鉱で煤塵に引火し爆発する事故が起こり105人が犠牲になった。

## 交通

同蒲線が汾水の東に並行して洪洞県を南北に貫き、県内に趙城、洪洞、甘亭の3駅が設置されており、洪洞駅はは三等駅になっており、毎日中長距離列車が10本以上停車している。工場の専用鉄道である焦化廠鉄路専線は趙城鎮で分かれ、明姜鎮を経て広勝寺鎮の焦化廠に至る。2014年には高速鉄道の大西旅客専用線が開通し、洪洞県には洪洞西駅が開業した。道路では南北に大運高速公路と108国道が走り、東西方向には309国道、洪古路、趙克公路が走る。

## 宗教

洪洞県は中国国内でもカトリックの信者が集中している地域で、洪洞教区には3万人以上の信者と30か所以上の聖堂があり、県城の中心部には司教座聖堂として洪洞天主教堂が建つ。

1932年には潞安教区から洪洞代牧区が分かれ、1950年には洪洞教区となり韓廷弼が初代司教となった。1958年、中華人民共和国政府は無神論化の実験を行う県として、洪洞県と浙江省平陽県の2県を選び、同年洪洞天主教堂は解体され、当地のカトリック共同体は消滅の危機にさらされた。現在のゴシック様式の天主教堂は、2002年に再建されたものである。

## 行政区画

- 鎮:大槐樹鎮、甘亭鎮、曲亭鎮、蘇堡鎮、広勝寺鎮、明姜鎮、趙城鎮、万安鎮、劉家垣鎮、辛村鎮
- 郷:淹底郷、興唐寺郷、堤村郷、竜馬郷、山目郷
金 炳延(キム・ビョンヨン、朝鮮語: 김병연、1994年4月25日 - )は、大韓民国江原道春川市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ロアッソ熊本所属。ポジションは、ミッドフィールダー(ボランチ)およびディフェンダー(センターバック)。

## 来歴

2011年、オーストリアに渡りカプフェンベルガーSVのアカデミーに入団。2012年からはセカンドチームに所属し、レギオナルリーガ(3部相当)で2シーズンプレーした。左利きの守備的な選手で、ボランチや最終ラインをこなしていた。

2014年春より、日本のJリーグ・ロアッソ熊本へと練習参加し、能力を認められたことで同年7月に完全移籍が発表された。

2015年シーズンは負傷も有り試合出場機会が激減。わずか3試合の出場にとどまり、同シーズン限りでロアッソ熊本を契約満了につき退団した。

## 所属クラブ

- 恵化小学校
- 豊生中学校
- 豊生高等学校
- カプフェンベルガーSV

- 2012年 - 2013年  カプフェンベルガーSV II
- 2014年7月 - 2015年  ロアッソ熊本

## 個人成績

- Jリーグ初出場 - 2014年7月30日 J2第24節 対松本山雅FC(松本平広域公園総合球技場)
栃木市栃木文化会館は、栃木県栃木市旭町にある多目的ホールである。1983年10月1日開館。愛称はとちぎ岩下の新生姜ホール(とちぎいわしたのしんしょうがホール)。会館ロビーには佐藤忠良作「娘の像(1959年作)」が常設されている。

かつては「栃木市文化会館」という名称だったが、2010年3月29日に栃木市と大平町・藤岡町・都賀町が新設合併したさいに現名称に変更された。

## 沿革

2008年に指定管理者制度が導入され、公募の結果、共立が代表企業となる「共立・環境整備・日立ビルシステム共同事業体」が受託した(期間は2009年度から5年間)。

2014年4月1日から株式会社ケイミックスパブリックビジネスが指定管理者として運営している。同日から市内の「栃木市大平文化会館」「栃木市藤岡文化会館」「栃木市都賀文化会館」、2016年4月1日からは同「栃木市岩舟文化会館」にも指定管理者制度が導入され、栃木文化会館と合わせ文化施設5館をケイミックスが一体運営している。2019年に契約が更新され、引き続き2024年までケイミックスが管理運営を行う。

2020年12月、株式会社岩下食品がネーミングライツを購入し、愛称が「とちぎ岩下の新生姜ホール」となる事が発表された。契約は2021年4月から5年間、契約料100万円。

2026年度から大規模改修を開始する予定で、2024年3月時点で工事費の概算は約70億7300万円とされている。

## 施設要目

- 大ホール:2,057m、1,204席(車椅子席:6席)
- 小ホール:616m、401席(車椅子席:3席)
- 展示室:441m
- 屋外展示室:313m
- 大会議室:128m、定員70人
- 第1練習室:75m、定員35人
- 第2練習室:52m、定員10人
- 会議室:58m、定員37人
- 和室(伊吹・八嶋):それぞれ18畳あり、2部屋を1室としても利用可能。
- 駐車場:319台

## 開館日と時間

- 開館時間:9時 - 21時30分
- 休館日:毎週水曜日(祝日の場合は翌日)および年末年始(12月28日 - 1月4日)。

## 周辺

所在地:〒328-0035 栃木県栃木市旭町12番16号

- 栃木市立栃木南中学校
- 栃木市栃木図書館
- 宇都宮地方裁判所栃木支部
- 宇都宮地方検察庁栃木支部
- 栃木市立栃木第四小学校

## 交通

- 東武鉄道日光線・JR東日本両毛線 栃木駅から徒歩約15分。
- ふれあいバス市街地循環線「文化会館前」停留所下車。

- 最寄りの高速道路インターチェンジは、東北自動車道栃木ICである。
柳亭 明楽は、落語家の名前。三遊亭 明楽としても名乗られていた。

- 三遊亭明楽 - 後∶三遊亭右朝
- 三遊亭明楽(あきらく) - 現∶三遊亭佑行

柳亭 明楽(りゅうてい めいらく、1983年4月4日 - )は、落語芸術協会に所属する落語家。柳亭楽輔門下の真打。本名∶赤岩 明。

## 経歴

入門前はモスバーガーに勤務、店長を務めていた。働きながら落語芸術協会が芸能花伝舎で主催する一般向けの落語体験教室に通ったのち、正式に入門する。

2009年8月、柳亭楽輔門下に入門。前座名は本名の「明」から取った「明楽」。

2013年8月中席より二ツ目昇進。

2023年5月1日より桂翔丸、春風亭吉好と共に真打に昇進。

## 芸歴

- 2009年8月 - 柳亭楽輔に入門、「明楽」を名乗る。
- 2013年8月 - 二ツ目昇進。
- 2023年5月 - 真打昇進。

## 人物

4人兄弟の末っ子

稽古をあまりせずなかなか噺を覚えないことが周りからの評価であり本人もネタにする共有認識。
リューネブルク級補給艦(リューネブルクきゅうほきゅうかん、ドイツ語: Versorger Lüneburg-Klasse)は、ドイツ連邦海軍(西ドイツ海軍)が運用していた補給艦の艦級。公称艦型は701型。

## 概要

ドイツ連邦海軍(西ドイツ海軍)は、まずフランスの商船(2,111総トン)2隻を購入して、1959年にアンゲルン級補給艦として就役させた。これらの任務は資材の輸送におおむね限定されており、海軍としては不満が残るものであった。このことから、海軍の要請に応じた補給艦として建造されたのが本級である。

本級は、当初、下記の通り計1,100トンの物資を搭載できるよう設計されていた。

- 貨油640トン
- 真水131トン
- 弾薬205トン
- 予備部品100トン(約10,000個)
- 糧食等100トン
- 冷凍食糧品267 m

その後、1974年から1977年にかけて、「ザールブルク」をはじめとする4隻が701C型改装を受けた。これはアルバトロス級(143型)・ティーガー級(148型)ミサイル艇を支援するため、船体を11.5メートル延長して、エグゾセ艦対艦ミサイルの整備能力付与や予備部品搭載能力の増強(搭載量を30,000個に増加するとともにニクスドルフ・コンピュータ・システム搭載)を行ったものであった。

また1981年から1984年にかけて、「フライブルク」はブレーメン級フリゲートを支援するため701E型改修を受けた。これは船体を14.3メートル延長してヘリコプター甲板と大型クレーンを追加するとともに、ハープーン艦対艦ミサイルの予備弾9発を搭載、リンクスMk.88ヘリコプターの修理設備を備えたものであった。

冷戦終結後は逐次退役が進められ、リューネブルク級よりはるかに大型かつ高速のベルリン級補給艦2隻の就役と前後して、2004年までに全艦がドイツ海軍から退役した。

退役後もその大半が外国に引き取られ(コロンビアとギリシャが2隻ずつ。スペインとエジプト、ウルグアイが1隻ずつ)、それぞれの国の海軍において運用されている。

## 同型艦

同型艦一覧

| ドイツ海軍 | | | | | | 退役/再就役後 | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サブクラス | # | 艦名 | 起工 | 就役 | 退役 | 再就役先 | # | 艦名 |
| 701A | A1411 | リューネブルク Lüneburg | 1964年7月 | 1966年1月 | 1994年6月 | コロンビア海軍 | BM-161 | カルタヘナ・デ・インディアス ARC Cartagena de Indias |
| A1416 | ニーンブルク Nienburg | 1965年4月 | 1968年8月 | 1998年3月 | BM-162 | ブエナベントゥーラ ARC Buenaventura |
| A1417 | オッフェンブルク Offenburg | 1966年 | 1968年5月 | 1993年6月 | スペイン海軍 | n/a | |
| 701C | A1412 | コーブルク Coburg | 1965年4月 | 1968年7月 | 1991年9月 | ギリシャ海軍 | A464 | アクシオス Αξιός |
| A1414 | グリュックスブルク Glücksburg | 1965年8月 | 2001年11月 | エジプト海軍 | A230 | シャラティーン Shalatein |
| A1415 | ザールブルク Saarburg | 1966年3月 | 1968年7月 | 1994年4月 | ギリシャ海軍 | A470 | アリアクモン Αλιάκμων |
| A1418 | メーアスブルク Meersburg | 1965年8月 | 1968年6月 | 2004年12月 | 海軍工廠にて保管中。 | | |
| 701E | A1413 | フライブルク Freiburg | 1965年 | 1968年5月 | 2003年12月 | ウルグアイ海軍 | ROU 04 | ヘネラル・アルティハス General Artigas |

## ギャラリー

- 701E型「A1413 フライブルク」
  艦後部に追加されたヘリコプター甲板に注目
- 701C型「A1414 グリュックスブルク」
- コロンビア海軍「BM-162 ブエナベントゥーラ」
  ※旧701A型「A1416 ニーンブルク」
- ギリシャ海軍「A464 アクシオス」
  ※旧701C型「A1412 コーブルク」
「マンデー・モナリザ・クラブ」は、1979年9月9日にリリースされた日本のアイドルグループ・ピンク・レディーの15枚目のシングルである。

## 概要

阿久悠・都倉俊一のコンビが「そろそろ、子どものお客を無視した、ミーとケイ、ふたりのための曲を作ろう」と話し合った上で作りあげた楽曲。ミーとケイにとっても「こういう曲を、私たちはずっと歌いたかった」という感慨があり、とりわけ思い入れの深い1曲となった。

Midnight RhythmやHallelujah 2000などのディスコ・プロジェクトを手がけたディスコ・プロデューサーRobby Adcockがプロデュース。同一のスタジオ・ミュージシャンを起用し、ロサンゼルスでレコーディングが行われた。

7分37秒に及ぶディスコ・プロモーション用非売品12インチ・シングルが制作された。リミックスはAngelo Solar。そのバージョンは後年発売された『ピンク・レディー・プラチナ・ボックス』(2006/5/31)で初商品化された(その後Singles Premium(2011年8月25日)に再収録)。通常盤シングルのA面は海外カッティングのマスターである(マトリクス番号;PIL.JVC-01-S MONA LISA-A △106151と手書きで刻印されている)。

A面の正統派ディスコ・サウンドに対し、B面では当時日本で流行っていたミュンヘン・サウンドに近いアプローチの曲になっている。

前作「KISS IN THE DARK」(日本発売盤)から僅か4日後にリリースされた。

再結成後に行われたメモリアル・コンサートではステージで大きく動きを見せるため、サビ部分の振り付けを発売当時とは少し変えて歌唱された。

## 収録曲

1. マンデー・モナリザ・クラブ

   :   作詞:阿久悠/作曲:都倉俊一/編曲:C.Merriam
2. アダムとイブ・スーパーラブ

   :   作詞:阿久悠/作曲・編曲:都倉俊一

## カバー

- MAX(2008年、アルバム『VISION FACTORY COMPILATION 〜阿久悠、作家生活40周年記念〜』に収録)
葦稲葉神社は、徳島県板野郡上板町に鎮座する神社である。

## 祭神

葦稲葉神(倉稲魂命)を主祭神に鹿江比売命(草野姫命)を合祀する。

## 歴史

本殿が2棟並び立つが、西側(向かって左)が葦稲葉神社(東側は摂社殿宮神社)。

創祀年代不詳であるが古くから祀られており、国史に承和9年(842年)に無位から従五位下に叙位され、その後従五位上に昇り、貞観9年(867年)に従五位上から正五位上へ、同16年に従四位下、元慶3年(879年)に従四位上へと昇叙された事が見える国史見在社である。

また合祀されている鹿江比売命は『延喜式神名帳』阿波国板野郡の小社「鹿江比売神社」に比定される式内社論社で、合祀された時代も事情も一切不明であるが、当地には低いながらも山容の美しい大山が聳え、鎮座地はその南麓扇状地のほぼ中央に位置するため、この大山を神として崇めるとともに山麓に広がる水田の守護神として両者ともに祀られたものと推測される。

社伝によれば、往古は大山中腹の字大山畑の葦野原に鎮座し、水害により字宮ヶ谷へ遷り、更にその後放火に遭ったために南麓の現社地へと遷されたものであるというが、現社地近隣からも大正4年(1915年)に銅鐸が出土しており、現社地一帯も早く弥生時代に大規模な集落が開けていたと見られ、また大山山麓には古墳も多数分布する事から、弥生時代以降の開発の進展があった事が窺える。明治時代の社格は村社。

## 摂末社

- 殿宮神社 - 素盞嗚尊を祀り、本社本殿の東隣に同規模の社殿を構えて鎮座する摂社。当神社の別称である「殿宮」はこれを指す。

その他、末社として付近に新宮神社、剣山神社、山神社などがある。
桜庭駅は、北海道(留萌支庁)留萌市藤山町にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)留萌本線の駅(廃駅)である。利用者僅少に伴い1990年(平成2年)10月1日に廃駅となった。

## 歴史

- 1963年(昭和38年)12月1日:日本国有鉄道留萠本線の幌糠駅 - 藤山駅間に桜庭仮乗降場(局設定)として新設開業。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。桜庭駅となる。
- 1990年(平成2年)
  - 3月10日:営業キロ設定。
  - 10月1日:利用者僅少に伴い廃止となる。

### 駅名の由来

当地の留萌川南岸の支流に桜庭川があり、ここから採ったものと思われる。

## 駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

仮乗降場に出自を持つ無人駅であった。ホームは板張りであった。

## 駅周辺

- 国道233号(留萌国道)
- 留萌川
- 沿岸バス・道北バス「番外の沢」停留所

## 駅跡

廃駅後はすべての施設が撤去され、現在は跡形もなくなっている。
松島 悠衣(まつしま ゆい、1989年6月9日 - )は、日本の実業家。

弟は実業家で元ラグビー選手の松島鴻太。

## 経歴・人物

- 京都府出身。実家は自動車ディーラーのマツシマホールディングスを経営している松島家。
- 同志社大学卒業後、実家のマツシマホールディングスに入社。
- 実家の会社では企業プランディングなどの業務に携わっていたが、会社の存続を見据えて学び直すことを決意し、2019年に早稲田大学大学院経営管理研究科に事業承継者入学試験を経て社会人入学し、体系的経営学を学ぶ。
- 2021年に大学院を修了した後、マツシマホールディングス取締役に就任し、現在に至る。

### 競馬との関わり

父の松島正昭が古くから騎手の武豊と知己であったことから、中学校時代に競馬に触れることになったと云う。

正昭が日本中央競馬会馬主資格を取得した際には、正昭の持ち馬には自身の名前と沖縄方言から由来を得たユイマール(松永幹夫厩舎)などもおり、正昭の競馬事業を応援する気持ちがますます芽生えて言ったことを明かしている。

悠衣は正昭が経営するマツシマホールディングスの子会社であり、競馬事業運営会社であるキーファーズの取締役を務めているが、正昭が一口馬主クラブ設立を思いついて「インゼルサラブレッドクラブ」を立ち上げた時には、悠衣自らが馬主クラブ法人としての「インゼルレーシング」の代表取締役社長に就任した。

今後の夢として悠衣は「若い女性などにも気軽に出資できるようなシステムを」という考えから募集馬をパッケージ化する「インゼルファンファンド」を設け、また世界的強豪馬作りから引退馬のケアまでも行える夢のあるクラブを作るという方針を打ち出している。
座標: 北緯35度45分07秒 東経139度53分31秒﻿ / ﻿北緯35.751987度 東経139.891995度﻿ / 35.751987; 139.891995

柳原水閘 は、千葉県松戸市にある河川の水門である。

## 概要

江戸川流域坂川の治水を目的として、1904年(明治37年)に坂川普通水利組合によって設けられた、四連アーチ構造の美しい煉瓦造りである。

大きさは、河川横断方向に17メートル、河川縦断方向に13メートル。材質はアーチ部分が煉瓦および石造り、橋脚部分が石造りである。設計は鬼怒川水力電気事業や京浜運河工事の設計を手がけた技師・井上二郎(1873年生まれ)が行った。

現在は水閘としては使用されていないが、文化財として保存されている。1995年松戸市指定文化財に指定、2004年100周年記念式典とともに土木学会選奨土木遺産に認定、2007年経済産業省によって近代化産業遺産に認定された。

直線距離で約500m離れた場所に、栗山配水塔(2006年土木学会選奨土木遺産認定)がある。

### 諸元

- 構造 四連アーチ
- 河川横断方向 17メートル
- 河川縦断方向 13メートル
- 材質
  - アーチ部 煉瓦造、石造
  - 脚部 石造

## 沿革

- 1904年 竣工
- 1995年 松戸市指定文化財に指定
- 2004年 100周年記念式典、土木学会選奨土木遺産に認定
- 2007年 経済産業省・近代化産業遺産に認定

## 所在地・交通

- 千葉県松戸市下矢切1397
- 交通
  - 北総鉄道矢切駅より徒歩約20分
  - JR常磐線、新京成線松戸駅西口より京成バス市川線[松11]市川駅行きに乗車、「栗山」停留所下車徒歩約15分
- 周辺の散歩コースによっては長い坂道もあり

- 正面より
- 現在、水閘の上は自動車が通れる道路になっている。
国鉄ホキ600形貨車(こくてつホキ600がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍したホッパ車である。

## 概要

1930年(昭和5年)に浅野造船所で、浅野セメント向け石灰石輸送用 25t 積鉱石車が16両が製造された。私有二軸ボギー鉱石車で、ヲキ1形(ヲキ1 - ヲキ16)と称した。ヲキ1 - ヲキ8は武蔵野鉄道に、ヲキ9 - ヲキ16は青梅電気鉄道に車籍を置いた。武蔵野鉄道置籍車は、1942年(昭和17年)7月に南武鉄道に移籍している。

このうちヲキ1 - ヲキ4は、1940年(昭和15年)から根古屋運用に転用され、東武鉄道に貸し出されている。

南武鉄道と青梅電気鉄道は、戦時買収により1944年(昭和19年)4月1日に国有化されたが、5両(ヲキ1 - ヲキ5)は日本高炉セメントに構内専用車として移管され、残りの11両(ヲキ6 - ヲキ16)が石炭車に類別され、セキ4000形(セキ4000 - セキ4010)に改められた。

1957年(昭和32年)に石炭車よりホッパ車に改められ、形式もホキ4000形(ホキ4000 - ホキ4010)に変更された。

更に1963年(昭和38年)7月26日の称号規程変更によりホキ600形(ホキ600 - ホキ610)に変更された。

このように本形式は車種区分が3回変わり、形式を4回変えた車である。

私有貨車を含む、国鉄に在籍した「ホキ」車(積載重量 25 t 以上のホッパ車)の中で最も全長の短い形式である。

全鋼製鋲接構造の無蓋ホッパ車で、国鉄セキ1000形を一回り小型化した構造である。荷役方式はホッパ上部よりの上入れ、側開き式による取出しであった。

車体塗色は黒で、全長は7,710 mm、全幅は2,722 mm、全高は2,588 mm、台車中心間距離は3,910 mm、実容積は18.2 m、自重は13.5 t、換算両数は積車4.0、空車1.4である。台車は、アーチバー式のTR20であった。

1969年(昭和44年)度に最後まで在籍した車が廃車になり形式消滅した。

## 武蔵野鉄道・青梅電気鉄道ヲサフ1形

同系車としては、本形式を基本としてホッパ長を6,040 mmに短縮し、一端に木造の車掌室(制動手室)を設けたヲサフ1形(ヲサフ1 - ヲサフ4)があった。これも1930年(昭和5年)浅野造船所製で浅野セメント所有の私有貨車で、23t積であった。当初の車籍は、ヲサフ1, ヲサフ2が武蔵野鉄道、ヲサフ3, ヲサフ4が青梅電気鉄道であったが、武蔵野鉄道置籍車は1942年(昭和17年)7月に南武鉄道へ移籍した。このうちヲサフ1は、1940年(昭和15年)から根古屋運用に転用され、東武鉄道に貸し出されている。

1944年(昭和19年)の国有化後は、全車がセサフ1形(セサフ1 - セサフ4)となったが、セキ4000形と同様の経緯で1957年(昭和32年)にホッパ車に類別変更され、ホサフ1形(ホサフ1 - ホサフ4)となった。

本形式は1966年(昭和41年)に廃車され、ホサフ1およびホサフ2は1967年(昭和42年)6月に福井鉄道に払い下げられた。両車は車掌室を撤去してホサ1形(ホサ1, ホサ2)となり、砕石輸送・散布用として使用された。1999年(平成11年)のお別れ運転後、2001年(平成13年)3月に廃車となり、ホサ1は2003年(平成15年)に三重県いなべ市の貨物鉄道博物館に寄贈され、同館で保存されている。
桐原 眞二(きりはら しんじ、1901年8月22日 - 1945年6月10日)は、大阪府出身の野球選手。

## 経歴

北野中学校時代から近畿地方屈指の遊撃手と言われており、学内で花形的存在であった。1年休学した梶井基次郎と同じクラスになり、桐原の家に遊びに来た梶井が宿題の手伝いをしたこともあった。

梶井は同性愛的な思慕を抱いていた桐原のことを、「美しい容姿と、その容姿に相応しい快活な、そして温順な心を持つてゐた。――形も心もそれは可愛らしい生徒であつた」と習作の中で書き、卒業後も、桐原の夢を見てその内容を日記に綴っている。桐原はおでこが出ていたため、「でーやん」と呼ばれていた。

1919年に慶應義塾大学へ進学。走攻守三拍子揃った選手として活躍し、1924年からは主将となり、時には投手としてマウンドに上がることもあった。

当時中断されていた早慶戦の復活に向けて早稲田大学野球部監督の飛田穂洲と共に率先して行動し、慶應大学OBや塾当局を必死に説得した甲斐もあって1925年秋の早慶戦復活への道が開いた。

大学卒業後は大阪毎日新聞の経済記者となり、後に経済部長になる。大毎野球団では選手としても活動を続けていた。

第二次世界大戦が始まると応召され、比島軍報道部員となった。終戦直前の1945年6月10日にルソン島の山中で戦死した。43歳没。

1984年に野球殿堂入り。東京ドーム内にある野球殿堂博物館の戦没野球人モニュメントに彼の名が刻まれている。

息子に、毎日新聞学芸部編集委員の桐原良光。
松島 廉作(まつしま れんさく、安政3年8月29日(1856年9月27日) - 昭和14年(1939年)4月22日)は、日本の衆議院議員(立憲改進党→進歩党→憲政党→憲政本党)。

## 経歴

遠江国豊田郡美川村(現在の静岡県袋井市)に金井文平の二男として生まれ、長上郡五島村(現在の浜松市中央区)の松島五右衛門の養子となった。東京専門学校(現在の早稲田大学)で政治学・経済学を学んだ。1886年(明治19年)、静岡県会議員に当選した。1892年(明治25年)、第2回衆議院議員総選挙に当選。以後、当選回数は6回を数えた。

また、静岡民友新聞社を創設し、社長を務めた。
熊代 熊斐(くましろ ゆうひ、正徳2年(1712年) - 安永元年12月28日(1773年1月20日))は、江戸時代中期の長崎で活躍した画家。江戸時代の南宋画の先駆者。沈南蘋の彩色花鳥画の技法を多くの門人に伝え国内に広めた。この一派は南蘋派として知られ、当時の画壇に大きな影響をもたらした。

本姓は神代氏。名は斐(あやる)、字を淇瞻(きせん)、号を繡江(しゅうこう)。通称は彦之進のちに甚左衛門。唐風に熊斐と名乗った。

## 生涯

代々唐通事であった神代家の養子となり、21歳で内通事小頭見習となり、小頭を経て稽古通事まで昇進するも役人としては生涯低い地位だった。

画技は、はじめ唐絵目利御用絵師である渡辺秀石の門で学んだ。その後、享保17年(1732年)から1年あまり長崎に滞在中の沈南蘋に直接師事した。入門の口利きをしたのは上司である大通事官の梅三十郎だったという。続いて来日した沈南蘋の弟子である高乾にも教えを受けた。日本人として沈南蘋の唯一の直弟子となり、その後南蘋流の彩色花鳥画の第一人者として多くの弟子を育てその画風を全国に広めた。

当時、沈南蘋の作品は得難くその代用とはいえ、熊斐の画は高く評価され好事家などに多く求められた。徳川宗勝などはわざわざ清から絹を輸入させて熊斐に描かせている。

熊斐は世俗には無欲で、師となった沈南蘋を生涯にわたり敬愛した。娘婿の森蘭斎は『蘭斎画譜』で熊斐の小伝を伝えている。

## 門弟

門弟に宋紫石・鶴亭・森蘭斎等がいる。次男の熊斐文と三男の熊斐明も父を継いで絵師となった。

## 代表作

| 作品名 | 技法 | 形状・員数 | 寸法(縦x横cm) | 所有者 | 年代 | 落款・印章 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 花鳥図屏風 | 絹本著色 | 六曲一双押絵貼 | 各162.1x50.3 | 徳川美術館 | 1753年-1754年(宝暦3年-4年)頃 |  | 尾張藩主徳川宗勝が長崎奉行菅沼定秀、町年寄薬師寺右衛門を通じて注文、下記の「鸕鶿捉魚図」「猛虎震威図」「一路功名図」も同様の経緯で注文された。 |
| 鸕鶿捉魚図 |  | 1幅 |  | 徳川美術館 |  |  |  |
| 猛虎震威図 |  | 1幅 |  | 徳川美術館 |  |  |  |
| 一路功名図 | 絹本淡彩 | 1幅 | 117.3x46.2 | 神戸市立博物館 |  |  |  |
| 双鶴図 | 絹本著色 | 1幅 | 102.8x40.7 | 神戸市立博物館 |  |  |  |
| 月下芦蟹図 | 絹本著色 | 1幅 | 95.0x32.5 | 神戸市立博物館 |  |  |  |
| 五位鷺図 | 絹本著色 | 1幅 | 104.1x35.0 | 神戸市立博物館 |  |  |  |
| 仙鶴遐齢図 |  | 1幅 |  | 神戸市立博物館 |  |  |  |
| 波に鵜図 | 絹本墨画淡彩 | 1幅 | 52.5x81.8 | 東京国立博物館 | 宝暦年間 | 款記「崎陽繡江熊斐筆」/「熊斐」白文方印・「繡江」朱文方印・「興到筆随」白文方印 |  |
| 鯉魚跳龍門図(登龍門図) | 絹本著色 | 1幅 | 129.6x53.1 | 長崎歴史文化博物館 | 宝暦年間 | 款記「繡江熊斐寫」/「熊斐」白文方印・「繡江」朱文方印・「遊於芸」朱文方印 | 重要文化財(2019年指定) |
| 柳下鵜図 |  | 1幅 |  | 長崎市立博物館 |  |  |  |
| 柳下鵜図 | 紙本墨画淡彩 | 1幅 | 116.0x42.3 | 長崎歴史文化博物館 |  |  |  |
| 虎図 | 紙本著色 | 1幅 | 133.0x47.6 | 個人 | 1762年(宝暦12年) | 款記「時壬午仲秋瓊浦淇瞻熊斐寫」/「熊斐印」白文方印・「淇瞻氏」朱文方印・「繡江画記」白文方印 |  |
| 松鷲梅孔雀図屏風 | 紙本金地墨画 | 六曲一双 | 各154.0x357.0 | 山形美術館長谷川コレクション |  |  | 山形県指定文化財 |
|
柳原 正樹(やなぎはら まさき、1952年5月13日 - 2021年4月29日)は、日本のキュレーター。独立行政法人国立美術館理事長、京都国立近代美術館館長、富山県とやま美術政策顧問。

## 人物・経歴

富山県下新川郡宇奈月町(現・黒部市)出身。

1975年大阪芸術大学芸術学部美術科卒業、富山県庁入庁。学芸員として、富山県立近代美術館の開設にあたった。杉山寧展などを担当。

1996年富山県立近代美術館普及課長。2006年富山県水墨美術館副館長。2010年同館長。2013年京都国立近代美術館館長。2017年独立行政法人国立美術館理事長、富山県とやま美術政策顧問。

2019年芸術選奨文部科学大臣賞(美術部門)選考委員、芸術選奨文部科学大臣新人賞(美術部門)選考委員。

2020年9月2日、文部科学省文化審議会委員。同年北日本新聞文化賞受賞。

2021年4月29日、胃がんで死去。68歳没。
国鉄ホキ6300形貨車(こくてつホキ6300がたかしゃ)は、1971年(昭和46年)から改造製作された、セメント専用の 35 t 積 貨車(ホッパ車)である。

私有貨車として製作され、日本国有鉄道(国鉄)に車籍編入された。

## 概要

当形式はセメント輸送用として1971年(昭和46年)7月21日から1972年(昭和47年)8月10日にかけて日立製作所にて国鉄ホキ5600形から26両(ホキ6300 - ホキ6325)が改造(専用種別変更)製作された。

所有者は、電気化学工業 1社のみであり、上越線の八木原駅を常備駅としていたが後に北陸本線の青海駅に変更された。

エアスライド式有蓋ホッパ車であり、荷役方式はホッパ上部の屋根扉より上入れ、自重落下エアスライド式による下出し(レール内側)であった。

全長は11,500 mm、全幅は2,500 mm、全高は3,589 mm、台車中心間距離は7,400 mm、実容積は28.0 m、自重は18.6 tで、換算両数は積車5.5、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。

セメントターミナルのタキ1900形導入に伴い、1985年(昭和60年)12月26日に全車26両が一斉に廃車になり形式消滅した。改造よりわずか14年後のことであった。

## 年度別製造数

各年度による改造会社と両数、所有者は次のとおりである。(種車はすべて日立製作所製である)

- 昭和46年度 - 22両
  - 日立製作所 22両 電気化学工業 (ホキ5612 - ホキ5622、ホキ5627、ホキ5628、ホキ5654 - ホキ5658、ホキ5670 - ホキ5673→ホキ6300 - ホキ6312)
- 昭和47年度 - 4両
  - 日立製作所 4両 電気化学工業 (ホキ5623 - ホキ5626→ホキ6322 - ホキ6325)
栄 厚(えい こう、繁体字: 榮 厚; 簡体字: 荣 厚; 拼音: Rónghòu; ウェード式: Jung-hou)は、清・中華民国・満州国の政治家。奉天派の政治家であり、満州国では初代満州中央銀行総裁となった。字は叔章、号は樸斎。満州鑲藍旗の人物。

## 事績

### 奉天派の一員として

北京国子監の出身で、1891年(光緒17年)に刑部で任官。以後、各職を歴任し、1910年(宣統2年)には奉天造幣廠総弁となる。中華民国成立後も引き続き奉天省で各職を歴任した。

1920年(民国9年)1月20日、10年以上も奉天省で各職を歴任した栄厚は、ここで吉林省に転じることになり、同省実業庁長署理を命ぜられた。翌1921年(民国10年)1月、黒竜江省へ転じ、同省財政庁庁長等各職を歴任する。黒竜江省での在職は結局1年にも満たず、同年11月、吉林省財政庁庁長として吉林省に復帰した。

これ以降、栄厚は吉林永衡官銀銭号監理官を務めるなど、吉林督軍の孫烈臣・張作相を補佐する財政担当者としての地位を占めることになる。張学良が易幟した後も、張作相が同省政府主席、栄厚が同省財政庁長をそれぞれ務めた。これらの実績から、栄厚は「財政通」として知られることになった。

### 満州国での活動

満州事変勃発後の1931年(民国21年)9月26日に熙洽が吉林臨時政府を樹立すると、栄厚もこれに追随し、同政府財政庁庁長に起用された。

1932年(大同元年)3月9日に満州国が正式に成立すると、翌10日に栄厚は財政部次長に任命されている。同年6月15日、初代満洲中央銀行総裁に起用され、1936年(康徳3年)6月まで在任した。総裁退任後は、参議府参議、満日文化協会会長等を歴任している。1942年(康徳9年)9月28日、参議府参議を免ぜられ、以後は満洲国の官職に就いた形跡が見られない。

1945年(康徳12年)8月に満洲国が崩壊すると、進軍してきたソ連軍が他の満洲国要人同様に栄厚を逮捕しようと目論んだ。ところがソ連軍は、名前が似ている栄源(愛新覚羅溥儀の岳父)を栄厚と間違えて捕縛し、この結果として、当の栄厚は難を逃れて満洲国から脱出したとも言われた。しかし実際には、栄厚自身も最終的にソ連軍によって拘束された模様であり、沈瑞麟と共にシベリアへ連行されることになった。同年中に、チタで病没。享年72。

## 職歴

### 清朝

- 刑部で任官。以後、工巡局委員、巡警部検事、北京民政部参事、奉天民政部司検事、奉天錦州府知府、奉天銀元局総弁兼電燈廠会弁を歴任
- 1910年(宣統2年):奉天造幣廠総弁
- 1911年(宣統3年):奉天遼瀋道道尹

### 中華民国(北京政府)

- 1913年(民国2年):1月27日、奉天省内務司司長に任命
- 1914年(民国3年):6月8日、奉天省遼瀋道道尹に任命
- 1915年(民国4年):3月20日、上大夫位を授与。5月23日、営口(外交部)交渉員に任命
- 1919年(民国8年):9月4日、遼瀋道道尹を病気で辞任
- 1920年(民国9年):1月20日、署理吉林省実業庁長に任命。
- 1921年(民国10年):2月5日、黒竜江省財政庁庁長に任命。4月23日、同省広信公司官銀号監理官に任命。7月26日、同省黒河道尹に任命。8月7日、同省璦琿(外交部)交渉員に任命。9月10日、同省璦琿関監督を兼任。11月15日、吉林省財政庁庁長に任命。12月16日、吉林永衡官銀銭号監理官に任命。
- 1922年(民国11年):12月、吉林交渉署特派員に任命
- 1923年(民国12年):2月、吉林省吉長道尹に任命
- 1924年(民国13年):吉林省財政庁長兼永衡官銀号督弁に復任

### 中華民国(国民政府)

- 1929年(民国17年):12月31日、吉林省政府委員兼財政庁長に任命

### 満洲国

- 1931年(民国21年):9月26日、吉林省臨時政府財政庁庁長に任命
- 1932年(大同元年):3月10日、財政部次長に任命。6月15日、満洲中央銀行総裁に任命
- 1936年(康徳3年):6月、満洲中央銀行総裁を退任。8月、参議府参議に任命
- 1938年(康徳5年):3月、満日文化協会会長に就任
- 1942年(康徳9年):9月28日、参議府参議から罷免
松本 春野(まつもと はるの、1984年 - )は、日本の絵本作家。日本の画家で絵本作家のいわさきちひろは父方の祖母にあたり、母方の曽祖父として松浦嘉一、母方の祖母の祖父母が巌本善治、若松賤子がいる。

## 作風と特徴

松本春野の作品は、温かみのある柔らかなタッチと繊細な色使いが特徴的である。日常の何気ない瞬間や人々の感情を丁寧に描き出し、読者の心に深く響く作品を生み出している。特に子どもたちの心情や成長を描く作品が多く、教育関係者からも高い評価を得ている。

## 人物

1984年に生まれ、ちひろ美術館・東京で育ち、2006年に多摩美術大学油画科を卒業する。大学在学中にロンドンへ留学してヨーロッパ在住の絵本作家らを訪問する。以後は子どもの本や雑誌を中心に活動する。

## 出演

### TV

- 『モタさんの“言葉』絵(NHK)

### 書籍

バスが来ましたよ: 文:由美村嬉々 絵:松本春野 出版社:アリス館

トットちゃんの 15つぶの だいず: 作:柏葉幸子 絵:松本春野 出版社:講談社

ライフ: 作:くすのきしげのり 絵:松本春野 出版社:瑞雲舎

あかちゃんがきた!: 作:サトシン 絵:松本春野 出版社:アリス館

そらののはらのまんなかで: 詩:金子みすゞ 絵:松本春野 出版社:フレーベル館

もしも わたしが おはななら: 詩:金子みすゞ 絵:松本春野 出版社:フレーベル館

はなちゃんとぴかりんのピカピカだいさくせん!: 作:井田典子 絵:松本春野 出版社:婦人之友社

はるくんとるいちゃん はじめてのパンケーキ: 作:舘野鏡子 絵:松本春野 出版社:婦人之友社

ねずみのリンのフィギュアスケート: 作・絵:松本春野 出版社:文溪堂

ノノちゃんとママのおはなし: 文・絵:松本春野 出版社:清流出版

ふくしまからきた子: 作:松本猛、松本春野 絵:松本春野 出版社:岩崎書店

ふくしまからきた子 そつぎょう: 作:松本猛、松本春野 絵:松本春野 出版社:岩崎書店

### 受賞歴

松本春野の主な受賞歴は以下の通りである:

『バスが来ましたよ』(文:由美村嬉々、絵:松本春野、アリス館)

MOE絵本屋さん大賞2022 10位

第4回親子で読んでほしい絵本大賞 2位

第7回未来屋えほん大賞 2位

『おばあさんのしんぶん』(文・絵:松本春野、原案:岩國哲人、講談社)

けんぶち絵本の里大賞アルパカ賞 2016年

『Life 幸福小舖』(『Life ライフ』の中国語訳、台湾版)

第39次「中小學生優良課外讀物」〈圖畫書組〉 2017年

第72回「好書大家讀」優良少年兒童讀物〈圖畫書及幼兒讀物組〉 2017年

### 展示歴

松本春野の主な展示歴は以下の通りである:

けんぶち絵本の館 (2023年10月〜11月) - 松本春野原画展 Life ライフ

ちいさな駅美術館(有田川alec内)(2022年11月〜2023年2月) - 「バスが来ましたよ」松本春野原画

福井市橘曙覧記念文学館 (2020年9月〜11月) - 福井市橘曙覧記念文学館開館20周年記念特別展 松本春野『Lifeライフ』『モタさんの"言葉"原画展』

射水市大島絵本館 (2018年12月〜2019年1月) - 松本春野絵本原画展『Life ライフ』『ふくしまからきた子そつぎょう』

### 連載

- 『寅さんマガジン』山田洋次監督書き下ろし小説 - 挿絵(講談社)
- 『クーヨン』山上亮 子どもの仕草百考 - 挿絵(クレヨンハウス出版)
- 『パピルス』ともさかりえ - エッセイ挿絵(幻冬舎)
- 『みんなのねがい』こどものじかん - イラスト(全国障害者問題研究会)

### 広告

- 山田洋次監督作品『おとうと』 - 題字・映画ポスターイラスト(松竹株式会社)
- 山田洋次・阿部勉 共同監督作品映画『京都太秦物語』 - ポスターイラスト(松竹株式会社)
国民経済(こくみんけいざい、英: nation's economy, 独: Volkswirtschaft)は、国民国家の枠内における経済のこと。

## 概要

近代以降、国民国家の台頭が進むと中央集権政府による統一的な貨幣と、統一的な財政圏により経済の囲い込みが進んだ。この国境で囲まれた範囲における経済を国民経済と呼び、他の国民経済との間の取引を貿易や資本移動に分類することになった。

現在、世界中の国家に国民経済が存在するが、中国における香港(一国二制度)や途上国におけるドルの流通など、必ずしも独立的な国民経済とは呼べない経済圏が存在する。

一方、安定した通貨を持つ先進国の間においても貿易・資本移動の自由化・拡大などからボーダレス化が進み国民経済の垣根を低くしている。さらに、国民国家の支配下を脱した地下経済が拡大しており、このことも国民経済の統一色を薄める効果を持っている。

先進国の多国籍企業のいくつかは、中進国のGDPを上回る売上高を持つ場合もあり、国民経済を超える経済勢力となっている。

先進国の国民経済であっても、ポンド危機のようにホットマネーに敗北する場合がある。

依然として国民経済は大きな枠組みであるが、グローバリゼーションの中で次第に存在があいまいになりつつある。
若狭屋老舗は、北海道寿都郡寿都町の菓子店。現在、寿都町内に一店舗のみ。北海道土産として有名なわかさいもの元祖を名乗っており、わかさ屋いもと名付けたものを売っている。

## 歴史

1909年(明治42年)に初代若狭屋の若狭源七が開業。「やきいも」という名で今のわかさ屋いもにあたるお菓子を売り出した。昭和の初期に「わかさいも」と改名したのち、わかさいも本舗の販売している「わかさいも」等の他社の製品と区別するため「わかさ屋いも」と改名し、現在に至っている。北海道内には類似商品を作っているメーカーが複数あるが、ルーツはいずれも寿都の若狭屋老舗になる。

## 製品

- わかさ屋いも
  - 見た目、味ともわかさいもとほぼ共通している。いもを名乗りながら、使わないというのも同じ。
- いもの天
- む寿都こ(むすっこ)
  - 寿都町出身の漫画家本庄敬が学生の頃当店でアルバイトをした際、面白半分に作り正式に商品化されたもの。味は「わかさ屋いも」と同じ。
- 弁慶
- あわび娘
- こしあんドーナツ
- その他に駄菓子を販売。
国鉄ホキ5300形貨車(こくてつホキ5300がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍したホッパ車である。

## 概要

本形式は、1961年(昭和36年)2月27日に日本車輌製造にて20両(ホキ5300 - ホキ5319)が製造された焼結鉱専用の30 t積私有貨車である。焼結鉱を専用種別とする形式は、本形式のみである。この焼結鉱とは製鉄原材料であり、輸送時の温度は公称50 °C - 60 °Cであった。このため本形式は熱対策が施されていたほか、機関車からの蒸気供給を受けて積み荷を加熱するための加熱管を保有していた。
車体は内板、断熱材、外板の3重構造でありこれらは細かい間隔でボルト止めされた。このボルトがリベットの様にも見えるため、古い設計による車の様に見えた。各標記類は、他車であれば車体に直接標記する所、専用のプレートを使用して車体より距離をおいて設置された。

所有者は、日本鋼管(現在のJFEエンジニアリング。本形式車が全車廃車後に社名変更。)の1社のみであり、常備駅は東海道本線の浜川崎駅であった。運用区間は浅野 - 浜川崎間のみの限定使用であった。

1ロットのみの製造であったため形態の変化のない形式であった。荷役方式は、上入れ、自重落下側開き式の下出し方式である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

全長は8,750 mm、全幅は2,720 mm、全高は2,655 mm、台車中心間距離は4,900 mm、実容積は21.9 m、自重は16.2 t、換算両数は積車4.5、空車1.6である。

車体塗色は黒で、1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ホキ」となり黄1号の帯を巻いている。

1970年(昭和45年)5月26日に8両(ホキ5312 - ホキ5319)が廃車となった。

1971年(昭和46年)12月28日に最後まで在籍した12両(ホキ5300 - ホキ5311)が廃車となり形式消滅した。製造より約11年という短い期間であった。
東広島橋は、広島県広島市の京橋川に架かる道路橋。

## 概要

広島市道駅前吉島線(駅前大通り)筋にある、広島駅から駅前大橋の次に渡る橋。
西へ行くと広島市道比治山庚午線(平和大通り)をアンダーパスする田中町トンネル、もう少し行くと広島東警察署がある。

上流に柳橋、下流に平和大通り筋の鶴見橋がある。

1949年(昭和24年)、広島平和記念都市建設法が公布・施行され、戦災復興事業として整備が決定、1959年(昭和34年)に架橋される。交通量増大に伴う増幅員化と老朽化により架け替えが決定、1999年(平成11年)に現在のものに架け替えられた。

## アクセス

東広島橋から南西方向の駅前通り沿いに「平塚町」バス停があり、広電バス・広島バスが停車する。
苫小牧東港周文フェリーターミナルは、苫小牧港にある旅客船ターミナルの一つ。通称は「新日本海フェリー苫小牧ターミナル」。

## 概要

1999年に運用を開始。新日本海フェリーが管理し、同社の日本海航路が発着する。埠頭の名称となった「周文」はアイヌ語でウグイを意味する「シュブン」に由来する。

新日本海フェリー苫小牧就航に際し安全上の問題から既存の苫小牧西港フェリーターミナルの利用が困難であったため公共岸壁を用いた「暫定利用」の形で東港への発着とされ、フェリーの使用時間帯以外は一般貨物船の使用も可能となっている。ボーディングブリッジと船尾ハッチに接続する普通車用のスロープ1基ずつを備える。

## 所在地

〒059-1742 北海道勇払郡厚真町浜厚真17-6

## 沿革

- 1995年 苫小牧埠頭が新日本海フェリーに苫小牧航路の開設を要請。
- 1998年10月1日 新日本海フェリーが苫小牧東港の使用を苫小牧市長に要請。
- 1999年
  - 2月 ターミナル着工。
  - 6月30日 新日本海フェリー苫小牧 - 秋田 - 新潟 - 敦賀航路認可。
  - 7月8日 苫小牧 - 秋田 - 新潟 - 敦賀航路就航、ターミナル運用を開始。
- 2002年9月17日 小樽 - 敦賀航路を振り替える形で苫小牧 - 敦賀の直行航路を開始。

## 就航航路

### 現在

- 苫小牧港 - 秋田港 - 新潟港 (週6往復 1999年 - )

- 苫小牧港 - 秋田港 - 新潟港 - 敦賀港(週1往復 1999年 - )

- 苫小牧港 - 敦賀港(毎日 2002年 - )
- 苫小牧港 - 舞鶴港(不定期運航)

## 施設

敷地面積は22,000平米を擁し、ターミナルビルは鉄骨造3階建てで単純な造形表現で大自然に立つ海と陸のジャンクションとして節度を保ち気品のある存在感を表現した。

- 乗船受付

- 待合ホール
- 売店
- 軽食コーナー
- 喫煙室

- 乗船口

## 交通アクセス

2021年(令和3年)10月25日現在

### 公共交通機関

- JR南千歳駅から道南バス

  :   利用には新日本海フェリーへの予約が必要、苫小牧駅・沼ノ端駅には停車しないため注意が必要。

鉄道の最寄り駅は日高本線浜厚真駅だが約1.6 km離れており(徒歩20分)、この間を結ぶ公共交通機関はない。

### 道路

- 日高自動車道厚真インターチェンジ
松嶋 あすか(まつしま あすか、朝: 미쓰시마 아스카, 1973年(昭和48年)2月14日 - )は、在日韓国・朝鮮人のフリーアナウンサー、テレビ番組レポーターである。身長172cm。

神奈川県出身。朝鮮大学校卒業、津田塾大学大学院国際関係学研究科修了。当初は孫 明日香(そん あすか, 朝: 손 아스카)の名前でレポーターなどの活動をしていた。その後、女優の松嶋菜々子の実兄と結婚、出産後の2008年(平成20年)より現在の名義で活動を再開した。

## 出演番組

- ニュースステーション(テレビ朝日)
- サイエンスアイ(NHK教育)
- 探検ロマン世界遺産(NHK総合)
- レッツ・ゴー!永田町(日本テレビ) - ドラマ(レポーター役)
- サントリー・サタデー・ウェイティング・バー(TOKYO FM) - 常連客(ゲストの聞き手役)
林平之は、金庸の武俠小説『秘曲 笑傲江湖』に登場する重要人物の一人。

## 生涯

林平之は福建の福州府にある福威鏢局の御曹司として生まれた。女性のような美しい顔立ちで、もともと正義感のある性格であったが、武芸の腕前は凡庸であった。青城派総帥の余滄海の息子・余人彦が、酒場の女性に無礼を働いたことに腹を立てて喧嘩になり、彼を殺害してしまう。これを口実に青城派は福威鏢局を襲撃し、林家の家人をことごとく殺害していく。実は、これは余滄海の策略であり、福州に侵入していたのが余人彦だった。その目的は林家に伝わる無敵の剣法『辟邪剣譜』を奪うことにあり、余人彦はそのために必要な犠牲であった。

余滄海の襲撃で父母を失った林平之は、なりゆきから華山派の岳不群の門下となり、余滄海への復讐を誓う。だが、岳不群も『辟邪剣譜』を狙う一人であることは知らなかった。

もともと御曹司のため剣術は凡庸だが、岳霊珊が世話を焼くうちに二人は急接近していく。岳霊珊の想いは令狐冲から林平之へと移り、二人は恋仲になってついに結婚する。
だが、強い復讐心から、禁断の剣法『辟邪剣譜』を完全な形で習得してからは、岳霊珊への想いは消えてしまい、冷酷な性格へと変貌を遂げ、ついには岳霊珊の命を奪ってしまうことになる。

岳霊珊が令狐冲に残した遺言により生命までは奪われなかったが、結局は悲惨な末路を辿ることとなる。
最後まで復讐に取り付かれた悲劇の男である。

## 演じた俳優

- トン・ワイ:『笑傲江湖』 無綫電視(TVB) 香港 1984年
- 劉延方:『笑傲江湖』 台湾電視公司(TTV) 台湾 1985年
- 何宝生:『笑傲江湖』 無綫電視(TVB) 香港 1996年
- 宋達民:『スウォーズマン 笑傲江湖』 中国電視公司(CTV) 台湾 2000年
- 周初明:『笑傲江湖』 メディアコープ シンガポール 2000年
- リー・ジエ:『笑傲江湖』 中央電視台(CCTV) 中国 2001年
- チェン・シャオ:『月下の恋歌 笑傲江湖』 華夏視聴環球伝媒集団有限公司 中国 2013年
国鉄ホキ5400形貨車(こくてつホキ5400がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍したホッパ車である。

## 概要

本形式は、1961年(昭和36年)2月7日に川崎車輛にて13両(ホキ5400 - ホキ5412)が製造されたドロマイト専用の 35 t 積私有貨車である。

所有者は、磐城セメントの1社のみであり、常備駅は東武鉄道会沢線の上白石駅であった。その後1963年(昭和38年)10月1日に社名が住友セメントに変更された。

1ロットのみの製造であったため形態の変化のない形式であった。荷役方式は、上入れ、自重落下底開き式の下出し方式である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cであり、車輪が巻き上げた泥が取出口に付着するのを防ぐため、台車脇に大型の泥除けが設けられている。

全長は10,200 mm、全幅は2,550 mm、全高は3,430 mm、台車中心間距離は6,100 mm、実容積は22.0 m、自重は15.0 t、換算両数は積車5.0、空車1.6である。

1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車の車籍がJR貨物に継承されたが、1989年(平成元年)11月27日に全車一斉に廃車となり形式消滅した。
梅田 俊明(うめだ としあき、1962年5月18日-)は、日本の指揮者。

## 人物・来歴

東京都出身。

指揮を小澤征爾、秋山和慶、尾高忠明、コントラバスを小野崎充、ピアノと室内楽を三善晃に師事する。桐朋学園在学中にはN響で鍵盤楽器を担当していろいろな指揮に親しむ。その後1986年にウィーン国立音楽大学の聴講生としてオトマール・スイトナークラスに出席し、同時にウィーン楽友協会の練習に通い指揮の研鑽を積む。1988年に帰国し仙台の外山雄三の下で更に実地の研鑽を積む。

現在は、NHK交響楽団、読売日本交響楽団、東京都交響楽団、新日本フィルハーモニー交響楽団、札幌交響楽団など、さまざまな主要オーケストラに客演している。06年には大ブームとなったドラマ「のだめカンタービレ」に、指揮指導及び演奏で参加し注目を集めた他、レコーディングにも参加。96年1月には南西ドイツ・フィルハーモニー交響楽団とスロヴァキア・フィルハーモニー管弦楽団の定期演奏会に出演、いずれも好評を博した。

### 略歴

- 開成高校を卒業。
- 桐朋学園大学を卒業。
- 1989年 - 1992年 大阪センチュリー交響楽団 指揮者
- 1992年 - 1992年 神奈川フィルハーモニー管弦楽団 指揮者
- 1990年 - 2000年 仙台フィルハーモニー管弦楽団 指揮者
- 2000年 - 2006年 仙台フィルハーモニー管弦楽団 常任指揮者

仙台フィルハーモニー管弦楽団とはCDも制作した。
無血とは、政治的な事件や政治運動において、死傷者が出ない(出さない)ことを指す。なお、一種の歴史叙述上の表現として使用される「無血入城」とは、無抵抗で降伏した都市に敵の軍隊が進駐することを指す。対義語は流血。
無血開城、無血革命、無血クーデターなどのように、本来流血をともなうものと併せて用いる言葉でもある。

## 概要

議会制民主主義が定着している国家における政治的変動においては、いわゆる乱闘国会や、選挙の際などの支持者同士のいざこざを別にすれば、流血になることはまずない。

1688年に発生したイングランド国王の追放劇はイングランドにおいてほぼ無血であったため、のちに名誉革命と呼ばれることとなった(ただし、スコットランドやアイルランドでは無血ではなかった)。

一方、フランス革命やロシア革命は激しい流血を伴い、逆にソ連・東ヨーロッパの社会主義体制の崩壊(東欧革命)は、ルーマニアなどを除きほぼ無血で行われた。なお、中国共産党は、その種の無血による社会主義体制の崩壊を「和平演変」と呼び恐れているとされる(体制の大きな変革を体制自身が望まないのは基本的に当然ではあるが)。

日本でも、無血で行われた江戸開城などがある。
林 幸司(はやし こうじ、1880年(明治13年)2月5日 – 1945年(昭和20年)5月23日)は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。千葉県市川市長。

## 経歴

東京府出身。1905年(明治37年)に陸軍士官学校を卒業し、陸軍砲兵少尉に任官した。1932年(昭和7年)に陸軍少将に昇進。深山重砲連隊長、野戦重砲兵第2連隊長、基隆要塞司令官、野戦重砲兵第3旅団長などを歴任した。1935年(昭和10年)、予備役に編入。

その後、1942年(昭和17年)に市川市長に選出された。

その他、中島機械株式会社取締役を務めた。

## 栄典

- 1904年(明治37年)5月17日 - 正八位
- 1905年(明治38年)8月18日 - 従七位
- 1910年(明治43年)9月30日 - 正七位
- 1915年(大正4年)10月30日 - 従六位
- 1920年(大正9年)11月30日 - 正六位
- 1931年(昭和6年)2月2日 - 正五位

- 1940年(昭和15年)8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
国防生産法(こくぼうせいさんほう、英語: Defense Production Act of 1950)は、アメリカ合衆国において1950年に制定された連邦法。緊急時に政府が産業界を直接的に統制できる権限を付与する。

## 朝鮮戦争

1950年の朝鮮戦争への対応策として成立した。

## 新型コロナウイルス感染症対策

2020年3月18日、新型コロナウイルス感染症のパンデミックに際して、ドナルド・トランプ大統領が発動した。

連邦緊急事態管理局は「軍事・エネルギー、宇宙、そしてアメリカの国土の安全を保障するプログラムを支援するため、米国産業基盤から資源供給を促進、拡大させる大統領の主要な手段」だと説明した。

## 法典

50 USC Ch. 55: DEFENSE PRODUCTION(合衆国法典、アメリカ合衆国代議院)

## 関連文献

- 石丸忠富「米国の国防生産法」ジュリスト (23), 6-8,32, 1952-12,有斐閣
リファレンスゲノム(英: reference genome)は、ある生物のゲノム解読プロジェクトなどで解読された大量の塩基配列を研究者がアセンブル(組み立て)し、その生物の種の理想的な個体の遺伝子セットの代表例として構築し、各種の情報を整備したデータベースである(広義のデータベースであって、必ずしも実装はリレーショナルデータベース等ではない)。参照ゲノム配列などとも呼ばれる。

リファレンスゲノムは、複数のサンプルのDNAシークエンシングデータからアセンブルされるため、アセンブルされた塩基配列は任意の単一の個体の遺伝子セットを正確に表しているわけではない(ただし、各サンプルからの異なるDNA配列がハプロイド配列として提供される場合はある)。例えば、最新の人間のリファレンスゲノム(アセンブリGRCh38 / hg38)は、60人以上のゲノムのクローンライブラリに由来している。

現在、ウイルス、バクテリア、菌類、植物、動物の複数の種に対するリファレンスゲノムが公開されている。リファレンスゲノムは、新しいゲノムをアセンブルする際のガイドとして利用される他、RNA-Seqなどの遺伝子発現解析、GWASなどの遺伝統計解析など、様々の用途に利用される。

初期のヒトゲノムプロジェクトなどでは膨大なコストがかかっていたが、次世代シーケンサーや第3世代シーケンサーなどの登場により、現在はそれよりもはるかに迅速かつ安価に構築することができる。リファレンスゲノムは、EnsemblやUCSC Genome BrowserなどのWebサイト上でWebブラウザを使用してアクセスできる他、IGVなどのアプリケーションを利用して見ることもできる。また、そのようなWebアプリケーションやIGVのようなリファレンスゲノムを表示できるソフトウェアはゲノムブラウザなどと呼ばれる。

## リファレンスゲノムの特性

### 長さの測定

ゲノムの長さは、何通りかの表現方法がある。簡単な方法は、アセンブリ中の塩基数を数えるもので、物理的距離、物理位置などと呼ばれることがある。

ゴールデンパスと呼ばれるUCSCのとった手法では、ハプロタイプ領域やPseudo autosomalなどの冗長領域を除外した長さを用いている。これは通常、物理的なマップ上にハプロタイプのシークエンシング情報を重ねるようにして構築され、スキャフォールド(骨格)の情報とすりあわされている。これはゲノムがどのように見えるかの「最良の推定値」であり、通常はギャップを含むため、典型的な塩基対アセンブリよりも長くなる。

### コンティグとスキャフォールド

リファレンスゲノムのアセンブルは、リードを重ね合わせていくことでコンティグを作り、それを適切に並び替え、つなぎ合わせるという作業である。このコンティグと呼ばれる塩基配列はそれらのリードのアライメントによって作られるコンセンサス配列である。もしコンティグ間にギャップがある場合にはスキャフォールディングと呼ばれる組み立て作業でギャップ(コンティグの間)を埋めていく。実際の作業としてはPCRやBacterial Artificial Chromosome (BAC) クローニングなどで配列を増幅してシーケンサーで読むことになる。ギャップの中には埋められないものもあり、そのような場合にはリファレンス中に複数のスキャフォールドが作られることになる。
若草賞土古記念は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場で施行する地方競馬の重賞競走(SPI)である。サンケイスポーツが優勝杯を寄贈しており、正式名称は「サンケイスポーツ杯 若草賞土古記念」。

## 概要

若草賞の名称で創設。創設時は笠松競馬場で施行されていた。GRANDAME-JAPAN指定競走のひとつ。以前は優勝馬に優駿牝馬(オークス)のトライアル競走(フローラステークス・スイートピーステークス)への出走権が与えられていた。過去に主催者と開催場所の変更があり、2014年からは名古屋競馬場のダート1400メートルで施行されている。

2022年の名古屋競馬場の弥富市への移転に伴い、2022年度(実施は2023年3月)は新・名古屋競馬場の1500メートルで、旧・名古屋競馬場の所在地を名称に加えた「若草賞土古記念」と改称して実施される。

2023年度(2024年)の施行より、出走資格が「4歳以上牝馬」に変更された。GRANDAME-JAPAN指定競走となることは継続されるが、古馬(春)シーズン対象競走へ変更される。

## 歴史

- 2003年 - 笠松競馬場のダート1600mにて、東海・北陸・近畿地区所属馬による優駿牝馬トライアル競走の代表馬選定競走として創設。東海地区の格付けはSPIIIであった。
- 2006年 - 正式名称が「日刊スポーツ杯 若草賞」になる。
- 2007年 - 福山所属馬が代表馬選定に加わり、東海・北陸・近畿・中国地区交流競走へ変更される。
- 2009年
  - 施行条件が福山競馬場ダート1800mに変更される。
  - 正式名称が「サンケイスポーツ杯 若草賞」になる。
- 2011年 - 地方競馬全国交流競走になるとともに、GRANDAME-JAPANの3歳シーズンの指定競走となる。
- 2014年 - 施行条件が名古屋競馬場ダート1400mに変更、SPIに格付けされる。
- 2023年 - 新・名古屋競馬場ダート1500mに変更され「若草賞土古記念」と改称。
- 2024年 - 出走条件を4歳以上牝馬限定に変更し、GRANDAME-JAPANは古馬(春)シーズン指定競走へ変更。
桑崎三神社は、埼玉県羽生市の神社。

## 歴史

1871年(明治4年)に創建された。当地には「全福寺」を別当寺とする「天神社」「稲荷社」、医王寺を別当寺とする「八幡社」の3社があった。全福寺は明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。天神社と稲荷社は八幡社に合祀され、「桑崎三神社」に改称した。

1874年(明治7年)、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

当社の氏子の間で行われた独特の風習の一つに、「正月三が日は雑煮を食べない」というのがあった。雑煮の代わりにうどんを食べたという。戦後の食生活の変化に伴い、廃れてきている。

## 文化財

- 中川低地の河畔砂丘群・桑崎砂丘(埼玉県指定天然記念物 平成29年3月24日指定)

## 交通アクセス

- 新郷駅より徒歩15分。
松崎 龍夫(まつざき たつお、1926年(大正15年)2月16日 - 1994年(平成6年)12月19日)は、日本の政治家。北茨城市長(1期)。

ゴルフ場開発をめぐる汚職事件で逮捕され、拘置中に自殺した。

## 来歴

山形県出身。茨城県立日立中学校(現・茨城県立日立第一高等学校)卒業。1945年(昭和20年)、海軍兵学校卒業。潜水艦の乗組員として出征。階級は中尉だった。復員後、華川村役場に奉職。華川村は1955年(昭和30年)に磯原町となり、磯原町は1956年(昭和31年)3月31日に5町村と合併し北茨城市となった。

1976年(昭和51年)、北茨城市助役に就任。1983年(昭和58年)5月の市長選への出馬を目論むが、3選を目指す現職の柴田章の支持者らに自宅に押しかけられ、断念を迫られる。結局出馬は取り止め、1985年(昭和60年)に助役を辞任。

1986年(昭和61年)10月29日、柴田章市長が任期中に死去。柴田の死去に伴って12月14日に行われた市長選に立候補。元市議の豊田稔ら3人の候補者を激戦の末破り、初当選した(松崎10,475票、豊田9,813票、柴田正久6,763票、小林一三5,060票)。

1990年(平成2年)の市長選は松崎と、前回敗れた豊田稔の一騎打ちとなった。松崎が梶山静六系列、豊田が塚原俊平系列に属していたことから、旧茨城2区内でしばしばみられた梶山・塚原の代理戦争の様相を呈した。社会党員が松崎を批判する会報を党支部に無断で配布するなど、エスカレートする選挙戦は革新勢力まで巻き込み、電機労連は松崎支持を、合化労連は豊田支持を表明した。当時、北茨城市では県内最多数の10のゴルフ場建設が計画されており、ゴルフ場開発の一時凍結・全面見直しを訴えた豊田が11月18日に行われた選挙で初当選。松崎は1期で退いた。

### 収賄容疑で逮捕、自殺

1994年(平成6年)12月6日、不動産会社グランディー(東京都千代田区)が北茨城市内に計画していたゴルフ場開発にからみ、東京地検特捜部に収賄容疑で逮捕された。

容疑内容は次のとおり。市長在職中の1990年(平成2年)7月末、東京都中央区の料亭でグランディーの社長、松崎、松崎の後援者の建設会社社長(以下、Aとする)の会合がもたれた。当時、グランディーはゴルフ場開発を手がけていた開発会社「雨情の里ゴルフ倶楽部」を買収し、北茨城市内の山林約134ヘクタールを開発してゴルフ場を造成する計画を進めていた。Aは、「雨情の里ゴルフ倶楽部」から、地元地権者の同意のとりまとめなど現地対策を任されていた人物で、かつ松崎とは古くからの顔見知りであった。グランディー社長が現金1,000万円の入った手提げ袋を松崎に差し出すと、Aが一旦それを受け取り、翌日市長室に届けた。ゴルフ場開発は都道府県が許可権を持っているが、実際には地元自治体の首長の同意の意見書が不可欠であり、特捜部は松崎への1,000万円を賄賂と判断した。この年の11月に行われた市長選ではゴルフ場建設の是非が大きな争点に浮上しており、建設反対を唱えた豊田稔候補者の攻勢に危機感を募らせたグランディーが地元政界への工作を強めた事件とみられる。

Aはまた、再選のための後援組織「如月会」を新たに作り松崎を支援。「如月会」はグランディーから資金提供を受け、告示前から結婚式場でカラーテレビを商品にしたカラオケ大会を開き、有権者を連日饗応した。なお、グランディーは豊田稔の当選後も買収の手を緩めず、同年12月下旬と1991年2月中旬に計1億5,000万円を豊田に上納している(豊田は1995年3月に逮捕)。

バブル期と任期を重ねた松崎は、1年間に9つものゴルフ場を選定、または増設を認めるなど、猛烈な開発推進市政を見せた。これは茨城県が1988年に「北茨城市など過疎・産炭地ならいくつものゴルフ場をつくってもよい」との方針を打ち出したことが背景にあった。乱開発を懸念した北茨城市は「ゴルフ場は市の総面積の5%以内」という独自の基準を設けたものの、この取り扱い方針には抜け道があった。議会関係者や農協組合長らで構成する「ゴルフ場開発選定委員会」に市長が諮問して認められれば、5%の基準を超えてもゴルフ場を開発できる、との但し書きが付いていた。「選定委員会は松崎派が委員の多数を占め、まるでゴルフ場を認めるために作ったような印象だった」と当時の関係者は証言している。

なおグランディー社長は1994年9月に手形偽造事件で逮捕されており、その後この事件はグランディーに巨額融資をしていた東武クレジット元役員らの特別背任事件に発展していた。

同年12月18日午前1時過ぎ、東京拘置所の部屋で衣類を使って首をつっているところを発見された。意識不明の状態で都内の病院に運ばれ、12月19日午後7時41分に死亡した。68歳没。
桂 小南光(かつら こなんこう、1875年 - 1935年6月8日)は、落語家(上方噺家)。本名、武川新之助。

## 人物

初め、喜劇の曾我廼家五九郎一座の素人落語で花遊を名乗る。

1900年頃に西國坊明學の門下で西國坊明士を名乗り、玄人になる。その後、一時廃業して素人落語に戻る。後に芦廼家梅咲(後の5代目笑福亭松鶴)、四季亭可遊(後の2代目笑福亭福圓)、花之助(2代目三遊亭圓若)等と共に「浪花落語三枝連」を結成。

1908年頃に桂仁左衛門の門下になり、桂仁三郎となる(一度玄人の経験があったため二つ目から)。1912年5月に兄弟子の初代桂小南が名乗った桂小南光を襲名した。本来は2代目になるが、先代は短時期であったため、代数はつけられていない。

1927年頃まで吉本の席(寄席)に出ていたが、その後の消息は不明。

得意ネタは「八五郎坊主」「天王寺参り」など。SPレコードも、大正の末に「天王寺参り」「伏見人形」「法春」など、数枚吹き込んでいる。
無量寿院は岡山県岡山市東区の芥子山山腹に所在する寺院である。山号は廣谷山または花山。詳しくは廣谷山(花山) 如法寺 無量寿院と号する。宗派は高野山真言宗。本尊は薬師瑠璃光如来。備前八薬師霊場第六番札所。

## 概要

寺伝によれば奈良時代の神亀2年(725年)に大倫和尚によって創建されたと言われている。その後荒廃し、平安時代中期の寛和2年(986年)花山天皇の勅願により堂宇が再興され、山号が花山となったと伝えられている。

大正5年(1916年)には山内にあった塔頭の威徳院を合併した。また、山内の塔頭寺院として西方寺が所在する。

毎年2月第3土曜日に行われる西大寺会陽に使用される宝木(しんぎ)の原木を西大寺からの使者に授与する「宝木取り」という儀式が行われる。なお、明治33年(1900年)までは西方院(現・西方寺)が原木授受を行っていた。

当寺院でも平成14年(2002年)より4月に芥子山会陽が開催されている。福引形式で宝木が授与される。幕末まで開催されていたとされ、大正時代に福引形式で復活したが再び衰退した。平成13年(2001年)に民家で大正時代の宝木が見つかったことから翌年より再開された。平成23年(2011年)は東日本大震災により開催を自粛した。
林 鳳嬌(リン・フェン・ジャオ、英: Joan Lin、ジョアン・リン、1953年6月30日 - )は、台湾台北市出身の女優。

## 人物・経歴

貧困のせいで、中学を卒業することなく、働き始める。やがて、デビュー作『潮州怒漢』によって、またたく間に人気を得、1979年第25回アジア太平洋映画祭において、最優秀主演女優賞を受賞する。また同年の第16回金馬奨において、最優秀主演女優賞を受賞。当時人気だった、秦漢、秦祥林、林青霞の4人は、「二秦二林」と呼ばれ、人気を博した。

夫のジャッキー・チェンとは、1981年1月に知り合っている。翌1982年にロサンゼルスで極秘に結婚式を挙げた。同年、息子の房祖名を出産。出産後は芸能界には復帰せず、引退した。

2012年の『ライジング・ドラゴン』に、夫であるジャッキーからの願いでカメオ出演している。

## 出演作

### 映画

1972年

- 「潮州怒漢」

1973年

- 「唐山功夫」

1974年

- 「大殺三方」
- 「少林和尚」
- 「風雲群英」

1975年

- 「近水樓台」
- 「吾土吾民」
- 「女學生」
- 「碧雲天」

1976年

- 「情話綿綿」
- 「桑園」
- 「蝴蝶谷」
- 「浪花」
- 「一封陌生女子的來信」
- 「珈琲美酒檸檬汁」
- 「翠湖寒」

1977年

- 「風鈴風鈴」
- 「雲愛雲愛」
- 「又是起風時」
- 「彩雲在飛躍」
- 「飛躍愛情橋」
- 「我心迷惘」
- 「愛情走廊」

1978年

- 「生きてる限り僕は負けない」

2012年

- 「ライジング・ドラゴン」 - カメオ出演
DD40形ディーゼル機関車(DD40がたディーゼルきかんしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)で試用された液体式ディーゼル機関車である。

## 製造の背景

国鉄がディーゼル機関車の開発を模索していたころ、日本国内の車両メーカーは国鉄および日本国外への売り込みをはかるべく、独自の機関車を設計・試作した。これらの機関車は、合計9形式が国鉄に借り入れられ、40番台、のちに90番台の形式を与えられて試用された。一部の形式は国鉄が正式に購入した。

それらの試作機関車のうち、入換用として製造されたのが、本形式である。

## 構造

ディーゼルエンジンは新三菱重工業がスイスのズルツァー社のエンジンをライセンス製作したもので、出力は665馬力。動力伝達方式は液体式を採用し、液体変速機は新三菱重工業神戸造船所製である。

運転室を車体の片側に寄せたいわゆるL字型車体であり、DD14形を連想させる形状である。

## 製造

1954年(昭和29年)に新三菱重工業で製造された。

## 運用

国鉄が借り入れる形で1956年(昭和31年)5月から梅小路機関区で入換に使用された。1958年(昭和33年)には吹田第一機関区に転属し、入換や小運転に使用され、同年、DD92形と改称された。1962年(昭和37年)3月に借り入れ契約が終了し、返却された。

三菱に返却後は、同社の三原製作所で使用された。

## 主要諸元

- 全長:
- 全幅:
- 全高:
- 運転整備重量:52t
- 機関:新三菱スルザー6LDA22形ディーゼル機関1基
- 液体変速機:新三菱MTV332
- 軸配置:B-B
- 出力:665ps/900rpm(650PSとする文献もあり)
- 動力伝達方式:液体式
- 最大運転速度:
日本軍は太平洋戦争開戦直後の1941年12月10日から11日にかけてギルバート諸島のマキン、タラワなどを占領した。

大日本帝国の委任統治領であったマーシャル諸島の南から南東に位置するギルバート諸島は、ナウル、オーシャン島とともにマーシャル諸島に対する側方の脅威となるものであった。マーシャル諸島防衛上ギルバート諸島が重視されたことや、ギルバート諸島に哨戒のための基地を設けることによる利点、第十九戦隊(「沖島」、「天洋丸」)の任務が無かったことなどからギルバート諸島攻略が考えられたものと思われ、1941年11月中旬の連合艦隊司令部と第四艦隊司令部の協議においてギルバート諸島を攻略することで意見が一致した。

攻略に従事したのは以下のような編制のハウランド方面攻撃支援隊で、指揮官は第十九戦隊司令官志摩清英少将であった。

- 第十九戦隊:「沖島」、「天洋丸」
- 第二十九駆逐隊第二小隊:「夕凪」、「朝凪」
- 第五十一警備隊の陸戦隊

まず12月7日に基地用品などを載せた「かろりん丸」および漁船3隻がルオットを出港。続いて12月8日に「沖島」、「天洋丸」、「夕凪」、「朝凪」および航空部隊基地設営隊を運ぶ「長田丸」がヤルートを出撃した。

「沖島」、「天洋丸」、「長田丸」はマキンへ向かい、12月10日に陸戦隊178名を上陸させてマキン島を占領、ウイリアム行政長官を捕虜とした。戦闘は発生しなかった。翌日にはビカチ島と小マキン島にそれぞれ陸戦隊24名を上陸させ、両島の掃蕩を行なった。基地設営隊は飛行艇基地を設置し、12月11日に横浜海軍航空隊の飛行艇3機が進出した。

「夕凪」、「朝凪」はタラワ島へ向かい、12月10日に陸戦隊を上陸させて無線電信所を破壊し武器などを没収。同島の占領を宣言して撤収した。「朝凪」の陸戦隊はアネマラウ島も占領した。この後2隻はマキンへ向かった。

「夕凪」、「朝凪」、「天洋丸」は12月13日付けでウェーク島攻略部隊に編入され、マキンを離れた。一方、「津軽」と「朧」がハウランド方面攻撃支援隊に編入されて12月22日にマキンに到着。「沖島」は12月24日にマキンを出港してアパイアン島を掃蕩後ヤルートへ向かい、「津軽」も12月27日にマキンを出港してこの方面での作戦を終えた。

マキンには飛行艇が3機程度配備され、この方面の基地として使用された。

マキンは1942年2月1日にアメリカ軍による空襲を受けた。また、同年8月にはアメリカ海兵隊の水陸両用偵察隊(Amphibious Reconnaissance Battalion, FMF-PAC)による奇襲上陸を受けて守備隊が壊滅している。
ファルコンは、田宮模型(現・タミヤ)から発売された電動ラジコンバギーである。

1986年6月30日発売、キット価格は1万1000円。

当時、田宮模型の電動RCバギーには、ホットショットの構造を元に開発された上級者向けのフォックスの他に、初心者向けとして低価格で構造が簡単なグラスホッパーやホーネットが存在したが、本キットは低価格でありながら4輪独立サスペンションにオイルダンパーを標準装備した、本格的な構造のモデルとして発売された。

なお、タミヤはラジコンブームを牽引したオフロードバギーカーの復刻に精力的に取り組んでいるが、同車は2023年時点でも復刻されていない。
これはギヤボックス・リヤサスペンション周辺部品の金型をベアホーク用に改修した結果、当時と同じ形での復刻が不可能な為とされている。

## メカニズム

- ボディ:ポリカーボネート製
- シャーシ構造:ABS樹脂製バスタブモノコック構造
- モーター:マブチRS-540S付属
- サスペンション:前後ともオイル封入式ダンパー装備
  - F/ダブルウィッシュボーン
  - R/フルトレーリングアーム
- タイヤ:F/直線グルーブド中空ラバータイヤ、R/スパイクパターン中空ラバータイヤ
- 駆動方式:後輪二輪駆動

## 特徴

田宮模型の初心者向けモデルとしては初めてとなるダブルウィッシュボーンサスペンションを前輪に採用している。構造も特徴的で上下ともH型のアームを使い、ダンパーはその真ん中を貫通するというものである。対して後輪のサスペンションはマイティフロッグなどでも採用されたトレーリングアームとして構造を簡易化している。

## ネオファルコン

2007年2月にデザインをリニューアルしたネオファルコンがミニ四駆PROシリーズのNo.17として発売され、2008年2月にはデザートゲイターなどと同じDT-02シャーシを採用した1/10RCカーが発売された。

## 関連製品

- ベアホーク - ファルコンと同一のメインシャーシを使用している。