中国高速鉄道CR400AF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR400AFがたでんしゃ) は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。

## 概要

最高運転速度400 キロメートル毎時 (km/h) を目標として開発され、中車グループの青島四方機車車輛・青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備が製造する。

### 沿革

2012年に中国鉄路総公司は企業・大学・研究機関と共同で、中国標準規格の鉄道車両として中国標準動車組の開発を開始した。

2015年6月30日に試作車のCRH-0207 (CR400AF-0207) が完成し、中国国家鉄道試験中心で試験を開始した。

2016年7月15日に鄭徐旅客専用線で420 km/hすれ違い試験に成功した。

2016年8月15日に哈大旅客専用線で運行を開始した。

2017年6月26日に復興号として運行を開始した。

2017年9月21日に350 km/hで営業運転を開始した。

## 種類・編成

2019年9月時点の編成総数は、CR400AF-AとCR400AF-B含む207編成である。

- 車番号0XXX、量産先行車用
- 車両番号1XXXは青島四方ボンバルディア製の列車である
- 車両番号2XXXは青島四方機車車輛製造の列車である

| 鉄道局 | 編成数 | 編成番号 | 運輸区 | 運用路線 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CR400AF | | | | | |
| 北京局集団 | 5 | 2183~2187 | 北京 | 京哈線 |  |
| 9 | 2007~2010、2023、2032、2048、2049、2051 | 北京南 | 京滬高速鉄道、京港旅客専用線、広珠都市間鉄道、武九旅客専用線、昌九都市間鉄道、合福旅客専用線、石太旅客専用線 |  |
| 18 | 0207、0208、 2001~2006、2011~2016、2021、2030、2031、2047 | 石家荘 | 京港旅客専用線、柳南都市間鉄道、衡柳線、徐蘭旅客専用線、京滬高速鉄道 | 0207・0208は量産先行車 |
| 13 | 2017、2025、2033~2034、2050、2052、2057~2058、2142~2146 | 北京西 | 京滬高速鉄道、京港旅客専用線、合福旅客専用線、石太旅客専用線、京雄都市間鉄道 | 2142-2146は特別仕様車 |
| 広州局集団 | 30 | 1006~1025、 2022、2024、2026~2028、2040、2044、2046、2062、2063 | 広州南 | 京港旅客専用線、広珠都市間鉄道、深湛線、貴広旅客専用線、徐蘭旅客専用線、滬漢蓉旅客専用線、滬昆旅客専用線 |  |
| 15 | 2035~2039、2041、2043、2045、2053~2056、2059~2061 | 深圳北 | 京港旅客専用線、滬昆旅客専用線、徐蘭旅客専用線 |  |
| 7 | 2042、2064、2129~2133 | 長沙 | 京港旅客専用線、滬昆旅客専用線、広珠都市間鉄道、深湛線、廈深線 |  |
| 済南局集団 | 5 | 2085~2089 | 青島 | 青栄都市間鉄道、済青高速鉄道 |  |
| 15 | 2090~2094、2134~2141、2162~2163 | 済南東 | 膠済旅客専用線、青栄都市間鉄道、済青高速鉄道 |  |
| 5 | 2178~2182 | 臨沂北 | 魯南高速鉄道 |  |
| 武漢局集団 | 30 | 2124~2128、2147~2161、2164~2165、2170~2177 | 武漢 | 京滬高速鉄道、京港旅客専用線、滬漢蓉旅客専用線、滬昆旅客専用線、柳南都市間鉄道、衡柳線、合福旅客専用線、徐蘭旅客専用線 |  |
| 中国国家鉄路集団 | 6 | 2018~2020、2029、2369、2808 | — | — | 政府專用車(2808は12両編成) |
| CR400AF-A | | | | | |
| 広州局集団 | 23 | 1001~1005、1026~1028、 2065~2066、2068、2070~2072、2078、2081~2084、2096、2104、2105 | 広州南 | 京港旅客専用線、渝貴線、貴広旅客専用線、南広線、合蚌旅客専用線、滬漢蓉旅客専用線 |  |
| 18 | 2067、2069、2073~2077、2079、2080、2084、2095~2100、2103、2106 | 長沙 | 京港旅客専用線、貴広旅客専用線、滬昆旅客専用線、廈深線 |  |
| 済南局集団 | 8 | 2101~2102、2107~2110、2114~2115 | 済南東 | 膠済旅客専用線、青栄都市間鉄道、済青高速鉄道、京滬高速鉄道、寧杭旅客専用線、滬昆旅客専用線、金温線 |  |
| 3 | 2111~2113 | 青島 | 済青高速鉄道、京滬高速鉄道 |  |
| CR400AF-B | | | | | |
| 北京局集団 | 8 | 2116 - 2123 | 北京南 | 京滬高速鉄道 |  |

### CR400AF

8両編成となっている。

#### 編成表

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 等級 | 一等・商務合造車 | 二等車 | | | 二等・食堂合造車 | 二等車 | | 二等・商務合造車 |
| 車両番号 | CR400AF-xxxx ZYS xxxx01 | ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx04 | ZEC xxxx05 | ZE xxxx06 | ZE xxxx07 | CR400AF-xxxx ZES xxxx00 |
| 動力配置 | 制御車 (Tc) | 電動車 (M) | 付随車・パンタグラフ付き (Tp) | 電動車 (M) | 電動車 (M) | 付随車・パンタグラフ付き (Tp) | 電動車 (M) | 制御車 (Tc) |
| 定員 | 5+28 | 85/90 | 85/90 | 75/80 | 63/68 | 85/90 | 85/90 | 5+40/45 |
| 定員 (2142~2146) | 5+24 | 60 | 60 | 48 | 42 | 60 | 60 | 5+28 |
| 定員 (AF-Z  1次車・ AF-C-2214) | 6+28 | 90 | 90 | 75 | 63 | 90 | 90 | 6+40 |
| 定員 (AF-Z  2次車) | 5+28 | 90 | 90 | 75 | 63 | 90 | 90 | 6+40 |
| 定員 (AF-S) | 5+32 | 93 | 93 | 78 | 83 | 93 | 93 | 6+43 |
| ユニット | ユニット1 | | | | ユニット2 | | | |

- ビジネスクラスの内装
- 一等車の内装
- 二等車の内装
- 座席上方ランプ
- 食堂車
- ビジネスクラスの内装(CR400AF-Z)
- 一等車の内装(CR400AF-Z)

### CR400AF-A

CR400AFの2倍の16両編成である。

特に、CR400AF-AEは2024年9月に導入された寝台電車である。

### CR400AF-B

CR400AF-Aに中間車を増結した編成で、ホーム長や車両基地の設備を考慮した17両編成となり、定員数もCR400AF-Aから90名増加した1283名となった(AF-BZは1285名、そしてAF-BSは1347名)。2019年から京滬高速鉄道で運航が予定されている。

- ビジネスクラス車内(CR400AF-BS)
- ビジネスクラス車内(CR400AF-BS)
- 優選一等車内(CR400AF-BS)
- 優選一等席(CR400AF-BS)
- 優選一等席(CR400AF-BS)