アレクサンダー・マイケル・ロッシ(Alexander Michael Rossi, 1991年9月25日 - )は、イタリア系アメリカ人のレーシングドライバー。マスメディアによっては「アレキサンダー・ロッシ」と表記する場合もある。2016年、インディアナポリス500マイルレース優勝。

## 経歴

### スキップ・バーバー

アメリカ・カリフォルニア州オーバーンで生まれる。2005年、IKF(International Kart Federation)の100ccヤマハクラスにおいて、グランドナショナルチャンピオンとなる。

同時期に、スキップ・バーバー・レーシングスクールで腕を磨く。2006年には、同校の全米選手権(Skip Barber National Championship)で総合3位となる。西部地区の選手権ではタイトルを獲得する。

### フォーミュラ・BMW

2007年、フォーミュラ・BMWのアメリカシリーズに参戦。チーム・アペックス・レーシングから出走し、3度の優勝をする活躍を見せ総合3位となる。

2008年は、ユーロインターナショナルへ移籍する。この年は前年以上の活躍を見せ、15戦中10回の優勝を飾り全米チャンピオンとなる。12月に行われる各シリーズのチャンピオンを集めての「ワールドシリーズ」に出場。見事に優勝を果たし2008年度のフォーミュラ・BMW世界チャンピオンに輝く。その後、ヨーロッパチャンピオンのエステバン・グティエレスと共にF1のテストドライブをする機会が与えられた。

### インターナショナル・フォーミュラ・マスター

2009年からは、活動の場をヨーロッパに移す。ハイテック・レーシングからインターナショナル・フォーミュラ・マスターに参戦した。第3戦からはISR・レーシングへ移籍してシーズンを戦った。ルーキーイヤーながらも3つのレースで勝利を収め、総合4位という好成績でシーズンを終えた。

### GP3

2010年、ARTグランプリよりGP3に参戦。チームメイトはエステバン・グティエレスとペドロ・ヌネス(Pedro Nunes)。シーズンを通して上位争いに絡むレースを繰り広げ、2度の優勝を含む総合4位となる。グティエレスは、この年のGP3タイトルを獲得した。

### ワールドシリーズ・バイ・ルノー

GP3のシーズン終了後、ロッシはフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦する。イタリアF3チャンピオンでブラジル人ドライバーのシーザー・ラモス(César Ramos)と共に、フォーテック・モータースポーツから出走した。シーズンを通して2勝上げ、ロバート・ウィケンズ、ジャン=エリック・ベルニュに次ぐ総合3位という好成績で初年度を終える。

翌年は、アーデン・ケータハム(Arden Caterham)に移籍する。レッドブルから支援を受けているルイス・ウィリアムソンとタッグを組んで参戦した。表彰台圏内でのフィニッシュは3位の1回のみと苦戦し、総合順位も11位に後退した。

### GP2

ロッシのGP2シリーズ初参戦は、2009年-2010年のGP2アジアシリーズへの出場が始まりである。開幕戦はオーシャン・レーシング・テクノロジーから、第2戦以降はチーム・メリタスへ移籍し出走した。開幕戦の第1レースでは、予選13位からスタートし周回数を重ねるごとに順位を上げ表彰台まであと一歩と迫る4位でフィニッシュする走りを見せた。シーズンを通し入賞4回の総合9位で終える。

本戦への出場は2013年が初となる。EQ8 ケータハム・レーシング(EQ8 Caterham Racing)でレギュラードライバーだったマー・チンホワに変わり第2戦バーレーンからデビューし、いきなり第1レースで3位表彰台を獲得する。最終戦ヤス・マリーナの第1レースではアメリカ人ドライバー初の優勝を達成した。シリーズ順位は9位。

2014年は、シーズン中盤である第5戦シルバーストン終了後に、カンポス・レーシングのレギュラードライバーである佐藤公哉とトレード移籍した。しかし移籍後2戦で離脱したため、年間では21位と成績を落とした。

2015年には、レーシング・エンジニアリングへ移籍する。チームメイトは、2013年のイギリスF3チャンピオンであるジョーダン・キング。3年目のシーズンで開花しストフェル・バンドーンに続く年間2位に入り、アメリカ人GP2最多勝利記録となる3勝をマーク。

スコット・スピード(2005年シリーズ3位・決勝最高2位)に次ぐ2人目のGP2シリーズに参戦したアメリカ人ドライバー。前述の通り、スピードのそれを上回りGP2では多くのアメリカ人記録を保持している。

### F1

ロッシは、ホセ・マリア・ロペスとジョナサン・サマートンと共に2010年に新規参戦する予定であったUS F1チームのドライバー候補の一人であった。チームが参戦を断念する前にはテストドライバーとしての契約もしていた。2009年のシーズン終了後、ヘレス・サーキットにおいてF1の若手ドライバーのテストとして2009年型であるBMWザウバー・F1.09に乗りテストドライブを行っている。これは、2008年にフォーミュラ・BMWのワールドタイトルを獲得した為である。このテストで発行されたFIAのスーパーライセンスを所持する現在唯一のアメリカ人がロッシである。

#### ケータハム在籍期

2012年3月9日、リザーブドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデに続きケータハムF1チームにテストドライバーとして契約した事を発表する。2012年第5戦スペインGPの金曜フリー走行において、ヘイキ・コバライネンのシャシーに乗りセッション初走行を行った。F1へのアメリカ人の出場は2007年第10戦ヨーロッパGPに出走していたスコット・スピード以来5年ぶりのことであった。

2014年7月16日、ロッシはケータハムF1チームから離脱した事を発表する。これに先立つ同月の初めには、チーム代表であるトニー・フェルナンデスがスイスと中東の投資家へケータハムチームを売却した事を発表していた。7月24日、ロッシはマルシャF1チームと新たに契約を結び、残りのシーズンのリザーブドライバーとして加入すると発表した。

#### マノー・マルシャ在籍期

2015年は前述の通りGP2シリーズに参戦しているが、第13戦シンガポールGPからマノー・マルシャF1チームのロベルト・メリに代わりレースドライバーに起用された。チャンピオン争いをしているGP2の参戦を優先するため、残り7戦のうちGP2の併催がない5戦(シンガポールGP、日本GP、アメリカGP、メキシコGP、ブラジルGP)に参戦する。その他の2戦(ロシアGP、アブダビGP)はメリが出走する事になった。2007年ヨーロッパGPのスピード以来、実に8年ぶりとなるアメリカ人F1ドライバーとなる。参戦した5レースでは同僚のウィル・スティーブンスに対し4勝1敗とリードし、また母国開催のアメリカGPではメリと並ぶ決勝でのチーム最高成績である12位を記録するなど活躍を見せる。

### インディカー・シリーズ

2016年はマノーのレギュラー争いに敗れ、リザーブドライバーとして契約をしながらインディカーに参戦、アンドレッティ・オートスポーツとブライアン・ハータ・オートスポーツのジョイントチームからレギュラー参戦することになった。インディ500では終盤燃料を保たせ、最後のピットインから36周を走るギャンブルに打ち勝ち2001年のエリオ・カストロネベス以来となるルーキーでの勝利を挙げた。

## レース戦績

### 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | フォーミュラ・TR1600 プロ・シリーズ | オデッセイ・モータースポーツ | 11 | 4 | 5 | - | 6 | 409 | 7位 |
| 2007 | フォーミュラ・BMW アメリカズ | チーム・アペックス・レーシング | 14 | 3 | 1 | 2 | 5 | 410 | 3位 |
| フォーミュラ・BMW ワールド・ファイナル | ユーロインターナショナル | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2008 | フォーミュラ・BMW アメリカズ | 15 | 10 | 10 | 9 | 11 | 249 | 1位 |
| フォーミュラ・BMW ヨーロッパ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | N/A |
| フォーミュラ・BMW ワールド・ファイナル | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | N/A | 1位 |
| 2009 | インターナショナル・フォーミュラ・マスター | ハイテック・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 4位 |
| ISR・レーシング | 12 | 3 | 0 | 1 | 5 |
| 2009-10 | GP2アジアシリーズ | オーシャン・レーシング・テクノロジー | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 9位 |
| マレーシアQi-メリタス.com | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | GP3シリーズ | ARTグランプリ | 14 | 2 | 2 | 1 | 5 | 38 | 4位 |
| フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ | ISR・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2011 | フォーテック・モータースポーツ | 17 | 2 | 0 | 1 | 5 | 156 | 3位 |
| 2012 | アーデン・ケーターハム | 17 | 0 | 0 | 4 | 1 | 63 | 11位 |
| フォーミュラ1 | ケータハムF1チーム | テストドライバー | | | | | | |
| 2013 | GP2シリーズ | EQ8・ケータハム・レーシング | 20 | 1 | 1 | 0 | 4 | 92 | 9位 |
| FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | グリーヴス・モータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19位 |
| ル・マン24時間レース - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10位 |
| フォーミュラ1 | ケータハムF1チーム | テストドライバー | | | | | | |
| 2014 | GP2シリーズ | EQ8・ケータハム・レーシング | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21位 |
| カンポス・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ユナイテッド・スポーツカー選手権 | デルタウイング・レーシング・カーズ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 65位 |
| フォーミュラ1 | ケータハムF1チーム | テストドライバー | | | | | | |
| マルシャF1チーム |
| 2015 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 3 | 1 | 0 | 7 | 181.5 | 2位 |
| フォーミュラ1 | マノー・マルシャF1チーム | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20位 |
| 2016 | インディカー・シリーズ | アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ with カーブ・アガジャニアン | 16 | 1 | 0 | 1 | 2 | 430 | 11位 |
| 2017 | 17 | 1 | 1 | 1 | 3 | 494 | 7位 |
| 2018 | アンドレッティ・オートスポーツ | 17 | 3 | 3 | 1 | 8 | 621 | 2位 |
| 2019 | 17 | 2 | 2 | 0 | 7 | 608 | 3位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | アキュラ・チーム・ペンスキー | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 23位 |
| スーパーカーズ・チャンピオンシップ | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 52位 |
| 2020 | インディカー・シリーズ | アンドレッティ・オートスポーツ | 14 | 0 | 0 | 1 | 5 | 317 | 9位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | アキュラ・チーム・ペンスキー | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 78 | 20位 |
| 2021 | インディカー・シリーズ | アンドレッティ・オートスポーツ | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 324 | 10位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | コニカミノルタ・アキュラ | 4 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1348 | 10位 |
| 2022 | インディカー・シリーズ | アンドレッティ・オートスポーツ | 17 | 1 | 1 | 0 | 3 | 381 | 9位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | コニカミノルタ・アキュラ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 355 | 20位 |
| 2023 | インディカー・シリーズ | アロー・マクラーレン |  |  |  |  |  |  |  |
| 2024 | インディカー・シリーズ | 17 | 1 | 1 | 0 | 3 | 381 | 9位 |
| ウェザーテック・スポーツカー選手権 | パフ・モータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 235 | 10位\* |

- : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

### GP2アジアシリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### GP3シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

### F1

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### GP2シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### アメリカン・オープンホイール・レーシング

#### インディカー・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### インディ500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | ダラーラ | ホンダ | 11 | 1 | アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ with カーブ・アガジャニアン |
| 2017年 | 3 | 7 |
| 2018年 | 32 | 4 | アンドレッティ・オートスポーツ |
| 2019年 | 9 | 2 |
| 2020年 | 9 | 27 |
| 2021年 | 10 | 29 |
| 2022年 | 20 | 5 |
| 2023年 | シボレー | 7 | 5 | アロー・マクラーレン |

### スポーツカー

#### FIA 世界耐久選手権

(key)

#### ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | グリーヴス・モータースポーツ | トム・キンバー=スミス  エリック・ラックス | ザイテック・Z11SN-日産 | LMP2 | 307 | 23位 | 10位 |

#### ウェザーテック・スポーツカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果 | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2014年 | デルタウイング・レーシング・カーズ | キャサリン・レッグ  ギャビー・チャベス  アンディ・メイリック | デルタウイング・DWC13 | P | 288 | DNF | DNF |
| 2019年 | アキュラ・チーム・ペンスキー | リッキー・テイラー  エリオ・カストロネベス | アキュラ・ARX-05 | DPi | 593 | 3位 | 3位 |
| 2020年 | リッキー・テイラー  エリオ・カストロネベス | DPi | 811 | 8位 | 8位 |
| 2021年 | コニカミノルタ・アキュラ | リッキー・テイラー  フェリペ・アルブケルケ  エリオ・カストロネベス | DPi | 807 | 1位 | 1位 |
| 2022年 | リッキー・テイラー  フェリペ・アルブケルケ  ウィル・スティーブンス | DPi | 761 | 2位 | 2位 |

### バサースト1000

| 年 | チーム | 車両 | コ・ドライバー | 順位 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド | ホールデン・コモドア ZB | ジェームズ・ヒンチクリフ | 18位 | 159 |