2024年中国グランプリ (英: 2024 Chinese Grand Prix、正式名称: Formula 1 Lenovo Chinese Grand Prix 2024)は、2024年のF1世界選手権第5戦として、2024年4月21日に上海インターナショナル・サーキットで開催された。

## 背景

※内は検知ポイント

## エントリー

前戦日本GPから変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 2 | ローガン・サージェント |
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 | ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 | 角田裕毅 |
| ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 | 周冠宇 |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 出典: | | | | | |

## スプリント予選

2024年4月19日 15:30 CST(UTC+8)(特記のない出典: )

### スプリント予選の結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | SQ1 | SQ2 | SQ3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:36.384 | 1:36.047 | 1:57.940 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:37.181 | 1:36.287 | 1:59.201 | 2 |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:36.883 | 1:36.119 | 1:59.915 | 3 |
| 4 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:36.456 | 1:35.606 | 2:00.028 | 4 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:36.719 | 1:36.052 | 2:00.214 | 5 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:36.110 | 1:35.781 | 2:00.375 | 6 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:36.537 | 1:35.711 | 2:00.566 | 7 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:36.542 | 1:35.853 | 2:00.990 | 8 |
| 9 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:37.112 | 1:36.056 | 2:01.044 | 9 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:37.544 | 1:36.307 | 2:03.537 | 10 |
| 11 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:37.310 | 1:36.345 |  | 11 |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:37.033 | 1:36.473 |  | 12 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:36.924 | 1:36.478 |  | 13 |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:37.321 | 1:36.553 |  | 14 |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:36.961 | 1:36.677 |  | 15 |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:37.632 |  |  | 16 |
| 17 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:37.720 |  |  | 17 |
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:37.812 |  |  | 18 |
| 19 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:37.892 |  |  | 19 |
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:37.923 |  |  | 20 |
| 出典: | | | | | | | |

## スプリント

2024年4月20日 11:00 CST(UTC+8)(特記のない出典: )

### スプリントの結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 19 | 32:04.660 | 4 | 8 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 19 | +13.043 | 2 | 7 |
| 3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 19 | +15.258 | 6 | 6 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 19 | +17.486 | 7 | 5 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 19 | +20.866 | 5 | 4 |
| 6 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 19 | +22.088 | 1 | 3 |
| 7 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 19 | +24.713 | 8 | 2 |
| 8 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 19 | +25.696 | 11 | 1 |
| 9 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 19 | +31.951 | 10 |  |
| 10 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 19 | +37.398 | 12 |  |
| 11 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 19 | +37.840 | 14 |  |
| 12 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 19 | +38.295 | 9 |  |
| 13 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 19 | +39.841 | 17 |  |
| 14 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 19 | +40.299 | 15 |  |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 19 | +40.838 | 16 |  |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 19 | +41.870 | 19 |  |
| 17 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 19 | +42.998 | 18 |  |
| 18 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 19 | +46.352 | 20 |  |
| 19 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 19 | +49.630 | 13 |  |
| 20 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 17 | 接触 | 3 |  |
| 出典: | | | | | | | |

- - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
- - アロンソはサインツと接触した責任を問われ、10秒のタイムペナルティ(レース後の裁定のため、レースタイムに10秒加算)とペナルティポイント3点(通算6点)が科せられた

- マックス・フェルスタッペン - 1:40.331(3周目)

## 予選

2024年4月20日 15:00 CST(UTC+8) (特記のない出典: )

マックス・フェルスタッペンが開幕から5戦連続でポールポジションを獲得し、レッドブルに通算100回目のポールポジションをもたらした。セルジオ・ペレスが2番手に続き、レッドブルがフロントローを独占した。

カルロス・サインツはQ2でクラッシュし赤旗中断の原因を作ったが、フロントノーズの交換を終えてQ3進出を果たした。この件についてアストンマーティンが異議を申し立てたがスチュワードに棄却された。

母国グランプリの周冠宇、前戦の母国グランプリ(日本GP)で入賞した角田裕毅、そしてスプリントで好走したルイス・ハミルトンはQ1で姿を消した。ハミルトンは2022年サウジアラビアGP以来2年ぶりのQ1敗退であった。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:34.742 | 1:33.794 | 1:33.660 | 1 |
| 2 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:35.457 | 1:34.026 | 1:33.982 | 2 |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:35.116 | 1:34.652 | 1:34.148 | 3 |
| 4 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:34.842 | 1:34.460 | 1:34.165 | 4 |
| 5 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:35.014 | 1:34.659 | 1:34.273 | 5 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:34.797 | 1:34.399 | 1:34.289 | 6 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:34.970 | 1:34.368 | 1:34.297 | 7 |
| 8 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:35.084 | 1:34.609 | 1:34.433 | 8 |
| 9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:35.068 | 1:34.667 | 1:34.604 | 9 |
| 10 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:35.169 | 1:34.769 | 1:34.665 | 10 |
| 11 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:35.334 | 1:34.838 |  | 11 |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:35.443 | 1:34.934 |  | 12 |
| 13 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:35.356 | 1:35.223 |  | 13 |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:35.384 | 1:35.241 |  | 14 |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:35.287 | 1:35.463 |  | 15 |
| 16 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:35.505 |  |  | 16 |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:35.516 |  |  | 17 |
| 18 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:35.573 |  |  | 18 |
| 19 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:35.746 |  |  | 19 |
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:36.358 |  |  | PL |
| 107% time: 1:41.373 | | | | | | | |
| 出典: | | | | | | | |

- - サージェントはパルクフェルメ下でFIAの承認なくパーツを交換したため、決勝はピットレーンからスタートする

## 決勝

2024年4月21日 15:00 CST(UTC+8)(特記のない出典: )

2度のセーフティカー導入で荒れた展開となる中、終始レースを支配したマックス・フェルスタッペンが中国GPを初めて制し、今季4勝目を挙げた。

RB勢は2台とも他車との接触によりダメージを負い、ダブルリタイアに終わった。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 56 | 1:40:52.554 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 56 | +13.773 | 4 | 18 |
| 3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 56 | +19.160 | 2 | 15 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 56 | +23.623 | 6 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 56 | +33.983 | 7 | 10 |
| 6 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 56 | +38.724 | 8 | 8 |
| 7 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 56 | +43.414 | 3 | 7 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 56 | +56.198 | 5 | 4 |
| 9 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 56 | +57.986 | 18 | 2 |
| 10 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 56 | +1:00.476 | 9 | 1 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1:02.812 | 13 |  |
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +1:05.506 | 14 |  |
| 13 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1:09.223 | 15 |  |
| 14 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 56 | +1:11.689 | 16 |  |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 56 | +1:22.786 | 11 |  |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 56 | +1:27.533 | 17 |  |
| 17 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +1:35.110 | PL |  |
| Ret | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 33 | 接触ダメージ | 12 |  |
| Ret | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 26 | 接触ダメージ | 19 |  |
| Ret | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 19 | パワーユニット | 10 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - ストロールはリカルドと接触した責任を問われ、10秒のタイムペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点(通算7点)が科せられた
- - マグヌッセンは角田と接触した責任を問われ、10秒のタイムペナルティ(レース後の裁定のため、レースタイムに10秒加算)とペナルティポイント2点(通算5点)が科せられた
- - サージェントはセーフティカーの走行中にヒュルケンベルグをオーバーテイクしたため、10秒のタイムペナルティ(レース後の裁定のため、レースタイムに10秒加算)とペナルティポイント2点(通算8点)が科せられた
- - リカルドはセーフティカーの走行中にヒュルケンベルグをオーバーテイクしたため、次戦マイアミGPにおいて3グリッド降格ペナルティ。また、ペナルティポイント2点(通算2点)が科せられた

- 181.450 km/h (112.748 mph)

- フェルナンド・アロンソ - 1:37.810(45周目)

- マックス・フェルスタッペン - 51周 (1-13, 19-56)
- ランド・ノリス - 5周 (14-18)

## 第5戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。