美瑛駅は、北海道上川郡美瑛町本町(もとまち)1丁目1にある北海道旅客鉄道(JR北海道)富良野線の駅。事務管理コードは▲121707。駅番号はF37。

## 歴史

- 1899年(明治32年)
  - 9月1日:北海道官設鉄道十勝線旭川駅 - 当駅間開業にともない設置。一般駅。
  - 11月15日:当駅 - 上富良野駅間延伸開業。
- 1905年(明治38年)4月1日:鉄道作業局に移管。
- 1909年(明治42年)10月12日:所属路線が釧路線に改称。
- 1913年(大正2年)11月10日:所属路線が富良野線に改称。
- 1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1951年(昭和26年)9月:旧駅舎が手狭になったため、駅舎改築を決定。
- 1952年(昭和27年)1月30日:美瑛軟石を用いた現駅舎が竣工。
  - 総工費404万円中、町が113万3000円を負担した。
- 1954年(昭和29年)
  - 月日不詳:4名の町民が在町50年を記念して大時計を寄贈し、駅舎正面玄関上に掲げる。
  - 9月26日:台風15号(洞爺丸台風)により大時計が駅舎片屋根と共に飛散。
- 1959年(昭和34年)12月15日:美瑛町開町60年を記念し、5名の町民が再度大時計を寄贈し、駅舎正面玄関に掲げる。
- 1960年(昭和35年)1月:職員宿舎2棟6戸建設。
- 1961年(昭和36年)5月20日:国鉄合理化のモデルケースとして、美瑛駅に6中間駅を含む経営と、従来旭川保線区美瑛線路分区が担っていた保線業務(保線班)を統括させる美瑛運輸区を設置。
- 1962年(昭和37年)10月:美瑛町農業協同組合専用線(186 m)新設。
- 1964年(昭和39年)
  - 6月1日:前年に町と旭川鉄道管理局で協定が結ばれ、同年5月17日に建設省から許可された駅前広場造成事業(駅前広場や周辺街路の舗装等)に着手。同年は総事業量の65%を施行し、残りは翌年度施工(当初計画)。
  - 9月:4番線土場を舗装。
- 1965年(昭和40年)
  - 10月:駅前広場完成。
  - 12月:色灯式信号機に変更。
- 1966年(昭和41年)
  - 1月31日:「所期の目的を達成」として美瑛運輸区廃止。旭川保線区美瑛線路分区を分離。
  - 11月:女性専用便所新設。
- 1967年(昭和42年)10月:4番線土場の舗装を拡大。
- 1968年(昭和43年)10月:駅上下ホーム舗装、駅宿舎1棟改築。
- 1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱い廃止。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物取扱い廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
- 2024年(令和6年)4月1日:業務委託化。

## 駅構造

2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

駅舎は富良野方に向かって左側のホームに隣接して設けられている。現駅舎は1952年(昭和27年)に新築竣工した平屋鉄骨鉄筋石造(290.5 m)で、当時国鉄旭川鉄道管理局建築課に在籍していた新田進が設計した。国鉄時代の駅舎としては珍しい石造であり、合計3,400才(≒6.133 m)の美瑛軟石が用いられている。

北海道ジェイ・アール・サービスネットに駅業務を受託している業務委託駅である。みどりの窓口が設置されている。

- 改札口・みどりの窓口(2021年5月)
- ホーム(2021年5月)
- 跨線橋(2021年5月)

## 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

| 年度 | 乗車人員 | | | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年間 | 1日平均 | JR調査 |
| 1911年(明治44年) | 27,890 | (76.2) |  |  |  |
| 1912年(大正元年) | 33,161 | (90.9) |  |  |
| 1913年(大正02年) | 32,207 | (88.2) |  |  |
| 1914年(大正03年) | 29,927 | (82.0) |  |  |
| 1915年(大正04年) | 30,637 | (83.7) |  |  |
| 1956年(昭和31年) | 347,244 | (951.4) |  |  |  |
| 1957年(昭和32年) | 361,844 | (991.4) |  | 同年から順次旅客列車を気動車化し増発 |
| 1958年(昭和33年) | 439,147 | (1,203.1) |  |  |
| 1959年(昭和34年) | 463,685 | (1,266.9) |  |  | 同年に旅客列車の気動車化を完了。 |
| 1960年(昭和35年) | 451,198 | (1,236.2) |  |  |
| 1961年(昭和36年) | 429,617 | (1,177.0) |  |  |
| 1962年(昭和37年) | 427,129 | (1,170.2) |  |  |
| 1963年(昭和38年) | 455,527 | (1,244.6) |  |  |
| 1964年(昭和39年) | 474,961 | (1,301.3) |  |  |
| 1965年(昭和40年) | 498,376 | (1,365.4) |  |  |
| 1966年(昭和41年) | 486,259 | (1,332.2) |  |  |
| 1967年(昭和42年) | 466,429 | (1,274.4) |  |  |
| 1968年(昭和43年) | 510,804 | (1,399.5) |  |  |
| 1981年(昭和56年) |  | (1,064.0) |  |  | 1日平均乗降客数2,128人 |
| 1992年(平成04年) |  | (841.0) |  |  | 1日平均乗降客数1,682人 |
| 2003年(平成15年) | 189,165 | (516.8) |  |  |  |
| 2004年(平成16年) | 182,135 | (499.0) |  |  |
| 2005年(平成17年) | 175,031 | (479.5) |  |  |
| 2006年(平成18年) | 173,382 | (475.0) |  |  |
| 2007年(平成19年) | 174,701 | (477.3) |  |  |
| 2008年(平成20年) | 179,945 | (493.0) |  |  |
| 2009年(平成21年) | 186,150 | (510.0) |  |  |
| 2010年(平成22年) | 187,245 | (513.0) |  |  |
| 2011年(平成23年) | 182,268 | (498.0) |  |  |
| 2012年(平成24年) | 186,398 | (510.7) |  |  |  |
| 2013年(平成25年) | 180,742 | (495.2) |  |  |
| 2014年(平成26年) | 189,070 | (518.0) |  |  |
| 2015年(平成27年) | 187,610 | (512.6) |  |  |
| 2016年(平成28年) | 189,070 | (518.0) | 473.6 |  |  |
| 2017年(平成29年) | 186,880 | (512.0) | 453.8 |  |  |
| 2018年(平成30年) | 179,215 | (491.0) | 424.0 |  |  |
| 2019年(令和元年) | 173,118 | (473.0) | 412.2 |  |  |
| 2020年(令和02年) |  |  | 372.4 |  |  |
| 2021年(令和03年) |  |  | 343.6 |  |  |
| 2022年(令和04年) |  |  | 314.4 |  |  |
| 2023年(令和05年) |  |  | 298.8 |  |  |

## 駅周辺

### 駅正面側(美瑛市街)

市街地は1989年(平成元年)から2001年(平成13年)にかけ駅を中心に商店を集約し、付帯施設を整備する区画整理を実施した。併せて屋根勾配を揃える、高さの制限、ファサードに美瑛軟石を用いるなどの建築協定を定め、統一感ある街並みとしている。

- 北海道道213号天人峡美瑛線・北海道道543号上宇莫別美瑛停車場線
- 道の駅びえい「丘のくら」(石造倉庫・物産施設・ふれあい舘ラヴニール)
- 美瑛町役場(四季の塔)
- 美瑛郵便局
- 旭川信用金庫美瑛支店
- 北海道銀行美瑛支店
- 美瑛町農業協同組合(JAびえい)
- 四季の情報館(観光案内所)
- 美瑛町立美瑛小学校
- 北海道美瑛高等学校
- 美瑛町図書館
- 道北バス・美瑛町営バス・ノースライナー「美瑛駅前」停留所
- 旭川東警察署美瑛交番

### 駅裏

- ふらのバス「美瑛駅」停留所
- セブンスターの木(タバコのパッケージに使われた木)
- アラポテトの丘(ポテトチップスのCMで撮影されたジャガイモ畑)