1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の37年目のシーズン。1989年4月9日に日本の鈴鹿サーキットで開幕し、10月29日にメキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで閉幕するまで、全8戦で争われた。この年よりF1同様に参加チーム/メーカーの全戦参加が義務付けられた。レース距離は480kmに統一され、ル・マン24時間レースはシリーズから外れた。
F1と同一規定の3.5リットル自然吸気エンジン搭載のクラス「カテゴリー1」が新たに導入(従来のC1は「カテゴリー2」に)。また久々のGTマシンのクラス「GTC」も設置されたが、実際の参加は無かった。

## 開催スケジュール

| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
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| 1 | WSPC鈴鹿 (480km) | 鈴鹿サーキット | 4月9日 |
| 2 | クープ・ド・ディジョン (480km) | ディジョン・プレノワ・サーキット | 5月21日 |
| 3 | トロフェオ・レプソル (480km) | ハラマ・サーキット | 6月25日 |
| 4 | ブランズ・ハッチ・トロフィー (480km) | ブランズ・ハッチ | 7月23日 |
| 5 | ADAC トロフィー (480km) | ニュルブルクリンク | 8月20日 |
| 6 | ウィートクロフト・ゴールドカップ (480km) | ドニントン・パーク | 9月3日 |
| 7 | クーペ・ド・スパ (480km) | スパ・フランコルシャン | 9月17日 |
| 8 | トロフェオ・エルマノス・ロドリゲス (480km) | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | 10月29日 |

## シーズン結果

| ラウンド | サーキット | C1優勝チーム | C2優勝チーム | ポールポジション | レポート |
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| C1優勝ドライバー | C2優勝ドライバー |
| 1 | 鈴鹿 | チーム・ザウバー メルセデス | チェンバレン・エンジニアリング | ジェフ・リース   1分50秒635 / トヨタ・89C-V | 詳細 |
| ジャン=ルイ・シュレッサー  マウロ・バルディ 82周 / ザウバー・C9/メルセデス | フェルミン・ベレス  ニック・アダムス |
| 2 | ディジョン・プレノワ・サーキット | ヨースト・レーシング | チェンバレン・エンジニアリング | ジャン=ルイ・シュレッサー   1分07秒275 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ボブ・ウォレク  フランク・イエリンスキー 127周 / ポルシェ・962C | フェルミン・ベレス  ニック・アダムス |
| 3 | ハラマ | チーム・ザウバー メルセデス | チェンバレン・エンジニアリング | マウロ・バルディ   1分15秒580 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ジャン=ルイ・シュレッサー  ヨッヘン・マス  145周 / ザウバー・C9/メルセデス | フェルミン・ベレス  ニック・アダムス |
| 4 | ブランズ・ハッチ | チーム・ザウバー メルセデス | チェンバレン・エンジニアリング | ヤン・ラマース   1分12秒927 / ジャガー・XJR-11 | 詳細 |
| ケニー・アチソン  マウロ・バルディ 115周 / ザウバー・C9/メルセデス | フェルミン・ベレス  ニック・アダムス |
| 5 | ニュルブルクリンク | チーム・ザウバー メルセデス | チーム・マコ | マウロ・バルディ   1分23秒125 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ジャン=ルイ・シュレッサー  ヨッヘン・マス 106周 / ザウバー・C9/メルセデス | ジェームズ・シェッド  ロビー・スティアリング |
| 6 | ドニントン | チーム・ザウバー メルセデス | ティガ・レース・チーム | マウロ・バルディ   1分19秒123 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ジャン=ルイ・シュレッサー  ヨッヘン・マス 120周 / ザウバー・C9/メルセデス | ヤリ・ヌルミネン  トニー・トレヴァー |
| 7 | スパ・フランコルシャン | チーム・ザウバー メルセデス | チーム・マコ | マウロ・バルディ  2分05秒900 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ケニー・アチソン  マウロ・バルディ 70周 / ザウバー・C9/メルセデス | ジェームズ・シェッド  ロビー・スティアリング |
| 8 | エルマノス・ロドリゲス | チーム・ザウバー メルセデス | チーム・マコ | マウロ・バルディ   1分22秒571 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ジャン=ルイ・シュレッサー  ヨッヘン・マス 109周 / ザウバー・C9/メルセデス | アンドレス・コントレラス  ジョバンニ・アロイ |

## ランキング

### ドライバーズランキング

ドライバーズポイントはトップ10完走者に対して20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、以下の例外があった。

- 優勝車両の走行距離の85%以上を完走しなかった場合、ドライバーズポイントは与えられなかった。
- レース距離の30%をドライブしなかったドライバーに対してはポイントが与えられなかった。

ポイントはベスト6戦分のみがカウントされた。(括弧内は無効となったポイント)

### チームズランキング

チームズポイントはトップ10完走車に対して 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、以下の例外があった。

- チームポイントはチームで最上位の車のみに与えられた。それ以外の車に対しては与えられない。
- 優勝車両の走行距離の85%以上を完走しなかった場合、チームズポイントは与えられなかった。

グループ1、グループ2、IMSA GTP車両のいずれもがポイント授与の対象となった。
ポイントはベスト6戦分のみがカウントされた。(括弧内は無効となったポイント)

### FIAカップ・ドライバーズランキング

C2のドライバーを対象としたFIAカップは、チェンバレン・エンジニアリングのスパイス・SE89Cをドライブした。アダム・ニックとフェルミン・ベレスが獲得した。

### FIAカップ・チームズランキング

レースではC1、C2が混走したが、FIAカップのポイントはグループC2車両のみに与えられた。

## 参照

1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  1990 FIA Yearbook, "Red section", pages 61-63
2. 1 2 3  Drivers Championship results below 36th position are from Janos L. Wimpffen, The Other Side of Stuttgart, Time and Two Seats, 1999, pages 1628-1664
3. 1 2  Time and Two Seats shows Velez and Adams scoring a total of 5 championship points even though they are only credited with one point scoring result, an 8th place at Brands Hatch