1954年ベルギーグランプリ (1954 Belgian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第3戦として、1954年6月20日にスパ・フランコルシャンで開催された。

## レース概要

当レースより前に開催される予定だったオランダGPがキャンセルされたため、ヨーロッパラウンド最初のレースとなった。

メルセデスの新車はまだ登場せず、ファン・マヌエル・ファンジオは前戦(インディ500を除く)アルゼンチンGPに引き続きマセラティをドライブする。マセラティのワークスはファンジオの他、オノフレ・マリモン、セルジオ・マントヴァーニの3台体制。ノンワークスはスターリング・モス、プリンス・ビラ、ロベルト・ミエレスがプライベーターとして参戦する。

フェラーリは、前月に行われたミッレミリアで負傷したジュゼッペ・ファリーナが復帰し、ホセ・フロイラン・ゴンザレスとともに553をドライブする。当レースからモーリス・トランティニアンがワークス入りを果たし、マイク・ホーソーンとともに625をドライブする。地元出身のジャック・スウォーターズはエキュリー・フランコルシャンから参戦する。

ゴルディーニはジャン・ベーラに加え、地元出身のポール・フレールとアンドレ・ピレットの3台体制。

ランチアの新車もメルセデス同様開発が遅れ、前年度チャンピオンのアルベルト・アスカリはこのレースも欠場となった。

36周で行われたレースは、ファンジオがポール・トゥ・ウィン、トランティニアンが2位、モスが3位となった。

## エントリーリスト

当レースでは14台がエントリーされた。

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | ジャック・スウォーターズ | エキュリー・フランコルシャン | フェラーリ | 500/625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | E |
|
| 4 | ジュゼッペ・ファリーナ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 553 | フェラーリ Tipo554 2.5L L4 | P |
| 6 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス |
| 8 | モーリス・トランティニアン | 625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 |
| 10 | マイク・ホーソーン |
| 12 | ジャン・ベーラ | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E |
| 14 | アンドレ・シモン |
| 16 | ポール・フレール |
| 18 | アンドレ・ピレット |
| 20 | プリンス・ビラ | プリンス・ビラ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 22 | スターリング・モス | スターリング・モス | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 24 | ロベルト・ミエレス | ロベルト・ミエレス | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 26 | ファン・マヌエル・ファンジオ | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 28 | オノフレ・マリモン |
| 30 | セルジオ・マントヴァーニ |
| 50 | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | バロン・デ・グラッフェンリート | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| ソース: | | | | | | |

- - シモンは病気のため欠場
- - ド・グラッフェンリードは映画「スピードに命を賭ける男(The Racers)」の撮影用マシンを走らせた

## 予選

ファンジオが1951年にアルファロメオ・159で記録した4:25.0を上回る4:22.1のコースレコードでポールポジションを獲得した。ゴンザレスは1.5秒差の2位だったが、ハンドリングの改善に満足していた。ファリーナはマシンのセッティングが決まらず、ゴンザレスと2秒以上遅れて3位に終わった。

## 決勝

決勝は予選を走行した14台に加え、映画「ザ・レーサーズ」の撮影用カメラを搭載したマセラティ・A6GCMをエマヌエル・ド・グラッフェンリードがドライブした。

スタートでファンジオが出遅れ、ゴンザレスとファリーナの先行を許す。ミエレスのマセラティが炎に包まれたが、ミエレスはマシンを飛び降りて軽いやけどを負っただけで済んだ。

トップに浮上したゴンザレスは1周目にコンロッドが折れてリタイアとなった。これでトップに立ったファリーナだったが、3周目にファンジオがファリーナを抜いてトップに立った。

10周目、ファンジオのフロントサスペンションが壊れてファリーナに再び先行される。しかし、14周目にファリーナのエンジンが壊れてリタイアとなり、あとはファンジオが冷静沈着な走りで逃げ切った。

フェラーリ加入後最初のレースとなったトランティニアンが2位、モスが3位に食い込み、ともに初の表彰台に立った。

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 26 | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 36 | 2:44:42.4 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 36 | + 24.2 | 6 | 6 |
| 3 | 22 | スターリング・モス | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 9 | 4 |
| 4 | 10 | マイク・ホーソーン  ホセ・フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 35 | + 1 Lap | 5 | 1.5 1.5 |
| 5 | 18 | アンドレ・ピレット | ゴルディーニ | 35 | + 1 Lap | 8 | 2 |
| 6 | 20 | プリンス・ビラ | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 13 |  |
| 7 | 30 | セルジオ・マントヴァーニ | マセラティ | 34 | + 2 Laps | 11 |  |
| Ret | 4 | ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 14 | イグニッション | 3 |  |
| Ret | 16 | ポール・フレール | ゴルディーニ | 14 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 12 | ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 12 | サスペンション | 7 |  |
| Ret | 28 | オノフレ・マリモン | マセラティ | 3 | エンジン | 4 |  |
| Ret | 6 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 1 | エンジン | 2 |  |
| Ret | 2 | ジャック・スウォーターズ | フェラーリ | 1 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 24 | ロベルト・ミエレス | マセラティ | 0 | 火災 | 12 |  |
| ソース: | | | | | | | |

## 注記

- 車両共有 – 10号車: ホーソーン(20周)、ゴンザレス(15周)
- 初表彰台: トランティニアン(2位)、モス(3位)
- 初ポイント: モス(3位・4ポイント)、ピレット(5位・2ポイント。ピレットは当レースが唯一の入賞となった)
- ファンジオはF1通算11回目のファステストラップを記録し、自身が持つ最多記録を更新した。
- ファリーナは当レースが1954年のF1における最終出走となった。
- ド・グラッフェンリードは映画「ザ・レーサーズ」の撮影のため、マセラティ・A6GCMを走らせた。

## 第3戦終了時点でのランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。