2018年アゼルバイジャングランプリ (2018 Azerbaijan Grand Prix) は、2018年のF1世界選手権第4戦として、2018年4月29日にバクー市街地コースで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 2018 AZERBAIJAN GRAND PRIX」。

## レース前

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類。

## エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | W09 | メルセデス M09 EQ Power+ |
| 77 | バルテリ・ボッタス |
| スクーデリア・フェラーリ | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF71H | フェラーリ 062 EVO |
| 7 | キミ・ライコネン |
| アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | RB14 | タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18) |
| 33 | マックス・フェルスタッペン |
| サハラ・フォース・インディア・F1チーム | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | VJM11 | メルセデス M09 EQ Power+ |
| 31 | エステバン・オコン |
| ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | FW41 | メルセデス M09 EQ Power+ |
| 35 | セルゲイ・シロトキン |
| ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | R.S.18 | ルノー R.E.18 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 28 | ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ | STR13 | ホンダ RA618H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ハースF1チーム | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | VF-18 | フェラーリ 062 EVO |
| 20 | ケビン・マグヌッセン |
| マクラーレンF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | MCL33 | ルノー R.E.18 |
| 2 | ストフェル・バンドーン |
| アルファロメオ・ザウバーF1チーム | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | C37 | フェラーリ 062 EVO |
| 16 | シャルル・ルクレール |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ピレリ
- パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

## フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC+4、以下同じ)。

## 予選

2018年4月28日 17:00 気温:22度 路面温度:26度 天候:曇

セバスチャン・ベッテルが3戦連続のポールポジションを獲得した。

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:42.762 | 1:43.015 | 1:41.498 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:42.693 | 1:42.676 | 1:41.677 | 2 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:43.355 | 1:42.679 | 1:41.837 | 3 |
| 4 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:42.857 | 1:43.482 | 1:41.911 | 4 |
| 5 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:42.642 | 1:42.901 | 1:41.994 | 5 |
| 6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:42.538 | 1:42.510 | 1:42.490 | 6 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:43.021 | 1:42.967 | 1:42.523 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:43.992 | 1:43.366 | 1:42.547 | 8 |
| 9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:43.746 | 1:43.232 | 1:43.066 | 14 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | ルノー | 1:43.426 | 1:43.464 | 1:43.351 | 9 |
| 11 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:44.359 | 1:43.585 |  | 10 |
| 12 | 35 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:44.261 | 1:43.886 |  | 11 |
| 13 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ルノー | 1:44.010 | 1:44.019 |  | 12 |
| 14 | 16 | シャルル・ルクレール | ザウバー-フェラーリ | 1:43.752 | 1:44.074 |  | 13 |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:43.674 | 1:44.759 |  | 15 |
| 16 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ルノー | 1:44.489 |  |  | 16 |
| 17 | 10 | ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:44.496 |  |  | 17 |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:45.541 |  |  | 18 |
| 107% time: 1:49.715 | | | | | | | |
| NC | 28 | ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:57.354 |  |  | 19 |
| NC | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | No Time |  |  | 20 |
| ソース: | | | | | | | |

- - ヒュルケンベルグは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格
- - ハートレイは107%ルールをクリアできなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された
- - グロージャンはタイムを記録できなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された。決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行い5グリッド降格となったが順位変動なし

## 決勝

2018年4月29日 16:10 晴れ時々曇り (強風下)

大波乱のレースを制したルイス・ハミルトンが今季初勝利を挙げ、5連覇がかかるメルセデス勢にとって今季初勝利を挙げた。シャルル・ルクレールとブレンドン・ハートレイはF1初入賞を果たしている。セルジオ・ペレスは今季初表彰台。

### 展開

1周目、後方集団ではシロトキンがアロンソとサインツに挟まれて行き場をなくし、アロンソと接触。シロトキンはリタイア。アロンソは接触により、右側のタイヤをすべて失い、フロアも軽度のダメージを負う。そんな状態でピットへ何とか帰還し、レースに復帰した。一方、前方集団もオコンとライコネンが接触。オコンはリタイア。ライコネンは緊急ピットインし、順位を下げた。複数の接触とリタイアにより、1度目のセーフティカ―が導入される。

以降は10周目にヒュルケンベルグがコースオフによる接触リタイアがあったものの、ベッテルがトップを走り、ピットインしたタイミングでボッタスがトップに立つ。一方レッドブル2台がホイールトゥホイールの展開で順位争いを展開。後方も激しい順位変動が起き、周回遅れも出始める。そして、38周目までピットを遅らせていたレッドブル2台がダブルストップを敢行。順位は変わらず復帰する。これにより、ボッタス以外がピットストップを終えていた。
そして、39周目を終え、40周目。競り合っていたレッドブル2台が同士討ちを起こし、ダブルリタイア。これを受け、2度目のセーフティカ―が導入される。これを待っていたメルセデスはボッタスをピットインさせ、トップのまま送り出す。他のマシンも急きょタイヤ交換を行い、セーフティカ―解除後の数周にかける。一方で周回遅れのドライバーは、コーススチュワードにセーフティカ―の追い越しが認められたため、この間に周回遅れが解消され、入賞のチャンスがやってくる。ところが、グロージャンが導入中に運転ミスで単独クラッシュを起こし、セーフティカ―が延長される。

残り3周でセーフティカ―がピットに戻り、ベッテルはボッタスを抜くべく、ブレーキング勝負を仕掛けるが失敗し後退。ボッタスがこのまま逃げ切るかと思われたが、デブリを踏んでタイヤをバーストさせてしまいリタイヤ。2位にいたハミルトンが首位に浮上し逃げ切り、メルセデスとハミルトンにとって今シーズン初勝利を飾った。1周目にマシンにダメージを負ったアロンソとライコネンだが、両者粘りの走りを見せ、前者7位、後者2位入賞でフィニッシュ。ベテランのドライバーの活躍が光った。また、解除前に5位にいたペレスが3位に浮上して逃げ切り、フォース・インディアと自身にとって2年ぶりの表彰台を獲得。ベッテルは失速したものの4位を確保した。

ボッタスのリタイアにより、2017年モナコグランプリ以来続いていたメルセデス勢のW入賞はここで途切れ、コンストラクターランキングも再びフェラーリ勢に首位を奪われる結果となったものの、ドライバーズランキングはハミルトンが首位に浮上した。

### 結果

- バルテリ・ボッタス - 1:45.149 (37周目)

- 1-31=セバスチャン・ベッテル、32-48=バルテリ・ボッタス、49-51=ルイス・ハミルトン

- 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

## 第4戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。