座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒﻿ / ﻿北緯43.7346500度 東経7.421333度﻿ / 43.7346500; 7.421333

1972年モナコグランプリ (英: 1972 Monaco Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第4戦として、1972年5月14日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

ジャン=ピエール・ベルトワーズがF1世界選手権で唯一の勝利を挙げ、BRMにとっては最後の勝利となった。

## 背景

安全性向上のため、ピットをシケインとタバコの間にある港の正面に移設させ、新しいシケインをタバコの近くに設置した。

## エントリー

マリオ・アンドレッティとピーター・レブソンはインディ500に出場するため、本レースを欠場した。フェラーリはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニの2台で、マクラーレンはレブソンの代走としてブライアン・レッドマンを起用した。ブラバムは負傷が癒えないカルロス・ロイテマンに代わり、引き続きウィルソン・フィッティパルディを起用した。

ジャッキー・スチュワートは本レースからティレル・004を走らせる。004は従来の002及び003よりホイールベースを伸ばしたティレルの第1世代の最後となるマシンである。スチュワートは既に南アフリカGPとスペインGPで004をテストカーとして使用していた。デニス・ハルムはマクラーレン・M19Aの改良型M19Cを使用する。BRMは新車P180をハウデン・ガンレイに与え、ジャン=ピエール・ベルトワーズ、ピーター・ゲシン、レイネ・ウィセルがP160B、ヘルムート・マルコがP153Bを使用する。

### エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エルフ・チーム・ティレル | 1 | ジャッキー・スチュワート | ティレル | 004 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| 2 | フランソワ・セベール | 002 |
| STP・マーチ・レーシングチーム | 3 | ロニー・ピーターソン | マーチ | 721X | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| 4 | ニキ・ラウダ |
| クラーク=モーダウント=ガスリー・レーシング | 5 | マイク・ボイトラー | マーチ | 721G | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 6 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 312B2 | フェラーリ 001/1 3.0L F12 | F |
| 7 | クレイ・レガツォーニ |
| ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス | 8 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス | 72D | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F |
| 9 | デビッド・ウォーカー |
| チーム・サーティース | 10 | ティム・シェンケン | サーティース | TS9B | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F |
| ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース | 11 | マイク・ヘイルウッド |
| チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース | 12 | アンドレア・デ・アダミッチ |
| ヤードレー・チーム・マクラーレン | 14 | デニス・ハルム | マクラーレン | M19C | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| 15 | ブライアン・レッドマン | M19A |
| エキップ・マトラ・スポール | 16 | クリス・エイモン | マトラ | MS120C | マトラ MS72 3.0L V12 | G |
| マールボロ・BRM | 17 | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | BRM | P160B | BRM P142 3.0L V12 | F |
| 18 | ピーター・ゲシン |
| 28 | レイネ・ウィセル |
| 19 | ハウデン・ガンレイ | P180 |
| オーストリア・マールボロ・BRM | 26 | ヘルムート・マルコ | P153B |
| モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 20 | グラハム・ヒル | ブラバム | BT37 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| 21 | ウィルソン・フィッティパルディ | BT33 |
| チーム・ウィリアムズ・モチュール | 22 | アンリ・ペスカロロ | マーチ | 721 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| 23 | カルロス・パーチェ | 711 |
| マルティーニ・レーシングチーム | 24 | デレック・ベル | テクノ | PA123/3 | テクノ シリーズP 3.0L F12 | F |
| 25 | ナンニ・ギャリ | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 |
| チーム・アイフェラント・キャラバンズ | 27 | ロルフ・シュトメレン | アイフェラント | E21 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G |
| ソース: | | | | | | |

- - テクノ勢はマシンが準備できず欠場

## 予選

この年からブラバムのオーナーを務めるバーニー・エクレストンの庇護のもと、F1CAは小規模なチームの出走を可能にするため、決勝には25台出走できるようにレース主催者と契約を結んでいた。しかし、この年モナコ自動車クラブ(ACM)の会長に就任したばかりのミシェル・ボエリは、安全上の理由から20台しか認めなかった。前戦スペインGPの期間中にF1CAとACMとの交渉が行われたが結論は出なかった。

各チームがモンテカルロに到着すると、ボエリは決勝出走台数を22台に緩和することを提案したが、エクレストンとマックス・モズレー(マーチの共同創設者)は拒否した。ACMはガレージのドアに南京錠をかけて抵抗するも、チームはそれを破った。結局、ボエリはチームの圧力に屈し、25台を決勝に出走させることを認めた。

木曜日と金曜日はドライコンディションで行われたが、土曜日は雨が降ったため、金曜日の夕方までのベストタイムでスターティンググリッドが決定した。

エマーソン・フィッティパルディが自身初のポールポジションを獲得した。E.フィッティパルディから0.2秒差で2番手のジャッキー・イクスがフロントローに並び、2列目はクレイ・レガツォーニ(フェラーリ)とジャン=ピエール・ベルトワーズ(BRM)、ピーター・ゲシン(BRM)とクリス・エイモン(マトラ)が3列目に並ぶ。以下、デニス・ハルム(マクラーレン)、ジャッキー・スチュワート(ティレル)、アンリ・ペスカロロ(ウィリアムズ/マーチ)、ブライアン・レッドマン(マクラーレン)がトップ10に入った。

## 決勝

日曜日も朝から雨が降り出した。路面は濡れてコースコンディションも悪く、全車レインタイヤでスタートする。

ジャン=ピエール・ベルトワーズとクレイ・レガツォーニが2列目から好スタートを切り、ベルトワーズがトップに立った。フロントローのエマーソン・フィッティパルディとジャッキー・イクスは3-4位に後退した。

コンディションが悪かったため、首位のベルトワーズは大きなアドバンテージを得て、すぐに引き離すことができた。5周目にはレガツォーニがシケインでエスケープロードに入ったことで助けられ、フィッティパルディとイクスを引き離した。さらに後方では多くのドライバーがミスをしたり、バリアにぶつかったりしたが、ベルトワーズはそのまま走り続けて自身初の勝利を手にした。ベルトワーズと同一周回でフィニッシュできたのは雨の名手と呼ばれていた2位のイクスのみで、30秒以上の大差が付いていた。レガツォーニはレース中盤でジャッキー・スチュワートに遅れを取り4位に後退するも、スチュワートのスピンによりレガツォーニが前に出た。その後、レガツォーニはオイルに乗ってスピンし、バリアにヒットしたため、スチュワートは3位に戻った。スチュワートはエンジンがミスファイアしていたにもかかわらず3位をキープしたが、終盤にE.フィッティパルディがスチュワートを抜いて3位表彰台を獲得した。ブライアン・レッドマンは5位でチェッカーを受けた。

BRMはベルトワーズの勝利により、今季初のポイントを獲得した。そしてこの年からBRMのタイトルスポンサーに付いたマールボロにとっても絶妙なタイミングでの勝利であった。しかし、ベルトワーズにとってはこれがF1唯一の勝利で、BRMにとってもこれが最後の勝利となった。ドライバーズチャンピオン争いはE.フィッティパルディがポイントを19点とし、イクス(16点)、ハルム(15点)、スチュワート(12点)を上回りランキング首位に躍り出た。コンストラクターズチャンピオン争いはロータス、マクラーレン、フェラーリが19点で並び、ティレルが12点で4位に付けている。

### レース結果

- ジャン=ピエール・ベルトワーズ - 1:40.0 (9周目)

- ジャン=ピエール・ベルトワーズ - 80周 (全周回)

- ドライバー
  - 初優勝: ジャン=ピエール・ベルトワーズ - かつ唯一の優勝。
  - 初ポールポジション: エマーソン・フィッティパルディ
  - 最終ファステストラップ: ジャン=ピエール・ベルトワーズ - 通算4回目
  - 20回目の表彰台/50戦目の出走: ジャッキー・イクス
  - 初完走: マイク・ボイトラー - 初参戦から7戦目
- コンストラクター
  - 最終優勝/最終ファステストラップ/60回目の表彰台: BRM
- エンジン
  - 最終優勝/最終ファステストラップ: BRM

## 第4戦終了時点のランキング

- 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

## 参照文献

- Wikipedia英語版 - en:1972 Monaco Grand Prix(2019年12月8日 11:44:58(UTC))