1954年のF1世界選手権(1954ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第5回大会である。1月17日のアルゼンチンで開幕し、10月24日のスペインにおける最終戦まで全9戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオがマセラティおよびメルセデスをドライブしてそれぞれ勝利し、タイトルを獲得した。フロイラン・ゴンザレスがシーズン2位となり、アルゼンチン人ドライバーが1位、2位を占めた。

## シーズン概要

レギュレーションが2.5リッター自然吸気エンジンへ変更され、メルセデスが第二次世界大戦以来再び参入した。フランスグランプリにW196 を投入し、ファンジオとカール・クリングが1-2フィニッシュを達成する。ファンジオは序盤2戦をマセラティで制し、メルセデス移籍後すぐにフランスグランプリも制した。流線型ボディはシルバーストンには不適当であったが、メルセデスはニュルブルクリンクのために戦闘力のあるボディを仕上げ、ファンジオは残る4戦中3戦を制した。

前シーズンタイトルを獲得したアルベルト・アスカリはランチアに移籍したものの、失敗に終わった。ランチアのD50は選手権を戦う準備が出来ておらず、それはアスカリがタイトル防衛の戦いに加われないことを意味した。

ポイントは1位から5位まで順に 8, 6, 4, 3, 2 が与えられ、ファステストラップにも1ポイントが与えられた。全9戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。同一車両をドライブしたドライバーには、ラップ数の多寡にかかわらずポイントが等分された。

## 開催地及び勝者

| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
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| 1 | アルゼンチングランプリ | ブエノスアイレス | 1月17日 | ジュゼッペ・ファリーナ | フロイラン・ゴンザレス | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | P | 詳細 |
| 2 | インディ500 | インディアナポリス | 5月31日 | ジャック・マクグラス | ジャック・マクグラス | ビル・ブコビッチ | カーティス・クラフト-オッフェンハウザー | F | 詳細 |
| 3 | ベルギーグランプリ | スパ・フランコルシャン | 6月20日 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ファン・マヌエル・ファンジオ | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | P | 詳細 |
| 4 | フランスグランプリ | ランス | 7月4日 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ハンス・ヘルマン | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | C | 詳細 |
| 5 | イギリスグランプリ | シルバーストン | 7月17日 | ファン・マヌエル・ファンジオ | アルベルト・アスカリ  ジャン・ベーラ  ファン・マヌエル・ファンジオ  フロイラン・ゴンザレス  マイク・ホーソーン  オノフレ・マリモン  スターリング・モス | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | P | 詳細 |
| 6 | ドイツグランプリ | ニュルブルクリンク | 8月1日 | ファン・マヌエル・ファンジオ | カール・クリング | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | C | 詳細 |
| 7 | スイスグランプリ | ブレムガルテン | 8月22日 | フロイラン・ゴンザレス | ファン・マヌエル・ファンジオ | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | C | 詳細 |
| 8 | イタリアグランプリ | モンツァ | 9月5日 | ファン・マヌエル・ファンジオ | フロイラン・ゴンザレス | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | C | 詳細 |
| 9 | スペイングランプリ | ペドラルベス | 10月24日 | アルベルト・アスカリ | アルベルト・アスカリ | マイク・ホーソーン | フェラーリ | P | 詳細 |

## 1954年のドライバーズランキング

- 斜体:ファステストラップ (1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。)
- 太字:ポールポジション
- †:順位は同じ車両を使用したドライバーに配分された。
- ‡:このレースでは複数の車両が数名のドライバーによってドライブされた。詳細を参照。
- ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

## ノンタイトル戦結果

| レース | サーキット | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| IV グラン・プリモ・ディ・シラクサ | シラクサ | 4月11日 | ニーノ・ファリーナ | フェラーリ | 詳細 |
| XV ポーグランプリ | ポー | 4月19日 | ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 詳細 |
| VI レヴァント・カップ | グッドウッド | 4月19日 | レグ・パーネル | フェラーリ | 詳細 |
| III グランプリ・デ・ボルドー | ボルドー | 5月9日 | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 詳細 |
| IV BRDC インターナショナル・トロフィー | シルバーストン | 5月15日 | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 詳細 |
| VII グラン・プリモ・ディ・パーリ | バーリ | 5月22日 | フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 詳細 |
| II カーティス・トロフィー | スネッタートン | 6月5日 | ロイ・サルヴァドーリ | マセラティ | 詳細 |
| XIII グラン・プリモ・ディ・ローマ | カステルフサーノ | 6月6日 | オノフレ・マリモン | マセラティ | 詳細 |
| XXIV グランプリ・デス・フロンティエール | シメイ | 6月6日 | プリンス・ビラ | マセラティ | 詳細 |
| I コーンウォール MRC フォーミュラ・ワン・レース | デヴィッドストウ | 6月7日 | ジョン・リズレー=プリチャード | コンノート-フランシス | 詳細 |
| I BARC フォーミュラ・ワン・レース | グッドウッド | 6月7日 | レグ・パーネル | フェラーリ | 詳細 |
| II クリスタル・パレス・トロフィー | クリスタル・パレス | 6月19日 | レグ・パーネル | フェラーリ | 詳細 |
| IV グランプリ・デ・ルーアン・レゼサール | ルーアン | 7月11日 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 詳細 |
| III グランプリ・デ・カーン | カーン | 7月25日 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 詳細 |
| I オーガスト・カップ | クリスタル・パレス | 8月2日 | レグ・パーネル | フェラーリ | 詳細 |
| II コーンウォール MRC フォーミュラ・ワン・レース | デヴィッドストウ | 8月2日 | ジョン・クームズ | ロータス-コンノート | 詳細 |
| I インターナショナル・ゴールドカップ | オールトン・パーク | 8月7日 | スターリング・モス | マセラティ | 詳細 |
| レデックス・トロフィー | スネッタートン | 8月14日 | レグ・パーネル | フェラーリ | 詳細 |
| XXIII シルクィート・ディ・ペスカーラ | ペスカーラ | 8月15日 | ルイジ・ムッソ | マセラティ | 詳細 |
| V ザクセンリンク・レンネン | ザクセンリンク | 8月15日 | パウル・ティール | EMW | 詳細 |
| III ジョー・フライ・メモリアル・トロフィー | キャッスル・コンブ | 8月28日 | ホレース・グールド | クーパー-ブリストル | 詳細 |
| V シルクィート・デ・カドゥール | カドゥール | 9月12日 | ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 詳細 |
| I グロッサー・プライス・フォン・ベルリン | アヴス | 9月19日 | カール・クリング | メルセデス | 詳細 |
| VII グッドウッド・トロフィー | グッドウッド | 9月25日 | スターリング・モス | マセラティ | 詳細 |
| I デイリー・テレグラフ・トロフィー | アインツリー | 10月2日 | スターリング・モス | マセラティ | 詳細 |