2024年イタリアグランプリ(英: 2024 Italian Grand Prix、正式名称: Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2024)は、2024年のF1世界選手権第16戦として、2024年9月1日にモンツァ・サーキットで開催された。

## エントリー

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 43 | フランコ・コラピント |
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 | ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 | 角田裕毅 |
| ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 | 周冠宇 |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 出典: | | | | | |

- - アントネッリはFP1のみ、ラッセルに代わって走行

## 予選

2024年8月31日 16:00 CEST(UTC+2)
(特記のない出典: )

- 気温:34 °C (93 °F) 路面温度:50 °C (122 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ

ランド・ノリスが2戦連続でポールポジションを獲得した。チームメイトのオスカー・ピアストリがノリスに0.109秒差で2番手を獲得し、マクラーレン勢がフロントローを独占した。2列目にジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールが、3列目にカルロス・サインツとルイス・ハミルトンがそれぞれ続き、メルセデス勢とフェラーリ勢がマクラーレン勢の後方に付けた。なお、レッドブル勢はマシンバランスの悪さにより最高速が上がらず4列目に甘んじた。角田裕毅はQ2進出に0.004秒及ばず16番手に終わった。F1の予選は初参加となったフランコ・コラピントは18番手からスタートする。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:19.911 | 1:19.727 | 1:19.327 | 1 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:20.076 | 1:19.808 | 1:19.436 | 2 |
| 3 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:20.169 | 1:19.877 | 1:19.440 | 3 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:20.074 | 1:20.007 | 1:19.461 | 4 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:20.149 | 1:19.799 | 1:19.467 | 5 |
| 6 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:20.477 | 1:19.641 | 1:19.513 | 6 |
| 7 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:20.226 | 1:19.662 | 1:20.022 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:20.598 | 1:20.216 | 1:20.062 | 8 |
| 9 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:20.542 | 1:20.314 | 1:20.299 | 9 |
| 10 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:20.781 | 1:20.411 | 1:20.339 | 10 |
| 11 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.617 | 1:20.421 | n/a | 11 |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:20.901 | 1:20.479 | n/a | 12 |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:20.856 | 1:20.698 | n/a | 13 |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:20.748 | 1:20.738 | n/a | 14 |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:20.764 | 1:20.766 | n/a | 15 |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:20.945 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:21.013 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 43 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:21.061 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:21.101 | n/a | n/a | 19 |
| 20 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:21.445 | n/a | n/a | 20 |
| 107% time: 1:25.504 | | | | | | | |
| 出典: | | | | | | | |

## 決勝

2024年9月1日 15:00 CEST(UTC+2)
(特記のない出典: )

- 気温:34 °C (93 °F) 路面温度:54 °C (129 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ

シャルル・ルクレールが1ストップ作戦を成功させてマクラーレン勢を抑え、フェラーリのホームレースを2019年以来5年ぶりに制した。チームメイトのカルロス・サインツが周回遅れも絡んだことによりオスカー・ピアストリを2周抑え込めたことも大きかった。ポールポジションからスタートしたランド・ノリスは1周目のバリアンテ・ロッジアでピアストリの先行を許すも、最終ラップでファステストラップを記録して意地を見せた。レッドブル勢は決勝でも遅れを取り、マックス・フェルスタッペンが6位、セルジオ・ペレスも8位が精一杯だった。なお、ルクレールの勝利によりマクラーレンは本GPでのコンストラクターズランキングの逆転首位浮上とはならなかったが、首位のレッドブルに8点差まで迫った。

フェラーリがホームグランプリの勝利に沸いた一方、同じくホームグランプリを迎えたRB勢は散々な日となってしまった。角田裕毅はニコ・ヒュルケンベルグに接触された際のダメージが大きく、レース序盤で姿を消した。ダニエル・リカルドはヒュルケンベルグをコース外に押し出した件により5秒のタイムペナルティを受けたが、ピットクルーのミスによりペナルティを消化できず、さらに10秒のタイムペナルティを科せられてしまい13位に終わった。

10位に入賞したケビン・マグヌッセンはピエール・ガスリーと接触した件で2点のペナルティポイントが科せられたことにより、累積ペナルティポイントが12点となってしまったため、次戦アゼルバイジャンGPで出場停止となる。この制度が導入されて以降、ペナルティポイント累積により出場停止となるのはマグヌッセンが初となった。

これがF1デビュー戦となったフランコ・コラピントは12位完走を果たした。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 53 | 1:14:40.727 | 4 | 25 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 53 | +2.664 | 2 | 18 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 53 | +6.153 | 1 | 16 |
| 4 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 53 | +15.621 | 5 | 12 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 53 | +22.820 | 6 | 10 |
| 6 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | +37.932 | 7 | 8 |
| 7 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 53 | +39.715 | 3 | 6 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | +54.148 | 8 | 4 |
| 9 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +1:07.456 | 9 | 2 |
| 10 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 53 | +1:08.302 | 13 | 1 |
| 11 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 53 | +1:08.495 | 11 |  |
| 12 | 43 | フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +1:21.308 | 18 |  |
| 13 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 53 | +1:33.452 | 12 |  |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | 15 |  |
| 15 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | 14 |  |
| 16 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 19 |  |
| 17 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 10 |  |
| 18 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 20 |  |
| 19 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 17 |  |
| Ret | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 7 | オーバーヒート | 16 |  |
| 出典: | | | | | | | |

## 達成された主な記録

(特記のない出典: )

## 第16戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。