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京王デニ2900形電車は1953年(昭和28年)10月に1両(デニ2901)が製造され、デニ201に改番された後、1986年(昭和61年)3月まで使用された京王帝都電鉄京王線用の荷物電車である。

## 概要

### 車体

車体長16m、両運転台で、両方の乗務員ドアの隣に太い柱を挟んで幅2,000mmの両開き扉をもち、扉間には窓4枚を配置、マルーンの車体の窓下に白帯が巻かれていた。荷電という用途と重量軽減のため、内張はなく床は網目板となっている。なお連結器は廃車になった木造車デハ2000形(初代)より流用した。

### 主電動機

デハ2000形(初代)よりの流用品である、イングリッシュ・エレクトリック (E.E.) 社が設計したDK-31を東洋電機製造でライセンス生産したTDK-31Nを各台車1基ずつ、吊り掛け式で搭載する。歯数比は64:20=3.20である。

### 制御器

これもデハ2000形(初代)よりの流用品である、ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製HL電空単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する。制御段数は直列5段、並列4段で弱め界磁は搭載されていない。

### 台車

デハ2111より川崎車輛製台車を流用した。

## 沿革

主に新聞輸送などの荷物電車として使用され、就役直後の1955年(昭和30年)は荷電として1往復、新聞輸送1往復という運用だった。

1957年(昭和32年)4月に事業用車両の形式を旅客車と区別するため、デニ200形201に改番された。

1964年(昭和39年)に京王線の1500V昇圧に伴い、それまでの電装品は600V専用だったため、井の頭線のデハ1560形、デハ1711、デハ1760形などの主電動機、デハ1400形・デハ1700形の制御器を流用して昇圧改造が行われた。この改造で主電動機が東急デハ3450形と同系統の日立製作所HS-267D、主制御器が電動カム軸式間接自動加速(AL)式の日立製作所MMC-H-200Bとなった。台車も主電動機の関係でD-16Aに交換されている。1969年(昭和44年)には京王線のATS運用開始に伴い、関連機器を搭載している。

1972年(昭和47年)7月に小手荷物輸送が廃止された後は、桜上水工場の入換車および深夜のATS試験車、工臨牽引車として使用された。

1982年(昭和57年)1月にデハ2711の改造車であるデワ221が投入された際、同車に合わせてブレーキ方式が自動ブレーキから電磁直通ブレーキ(HSC)に改造され、車体色もグレーとなった。

1986年3月10日付で廃車された。
西郡観光バス株式会社は、東京都西多摩郡檜原村に本社を置く、貸切バス専業のバス事業者である。日本バス協会傘下の東京バス協会会員。

2024年現在、会社公式ウェブサイトは設置されておらず、東京バス協会の事業者紹介ページには、檜原村観光協会の紹介ページURLが掲載されている。

## 概要

西郡観光バスと以下の2社で「横川グループ」を形成する。

- 横川観光 - タクシー事業ほか
- 車茶屋 - 飲食店事業

代表者は曽祖父の代より馬力引き、運送業(横川運輸)、タクシー(横川交通→横川観光)と、代々車に関わる事業を生業としている家系の出身であり、これは同社系列の飲食店「車茶屋」の店名の由来ともなっている。

## 沿革

- 1991年 - 小型車両4台にて創業。
- 1998年 - 同社初となる大型車両を導入。
- 2018年12月19日 - 日本バス協会から貸切バス事業者安全性評価認定制度の認定を受ける。
- 2019年7月26日 - 死亡事故発生により貸切バス事業者安全性評価認定制度の認定を取り消される。
- 2022年12月19日 - 貸切バス事業者安全性評価認定制度に再認定される。

## 本社・営業所

東京バス協会の会員事業者紹介ページには、住所および問い合わせ先として、昭島営業所の住所と電話番号が掲載されている。

- 東京都西多摩郡檜原村本宿513番地 - 八王子ナンバー

- 東京都昭島市中神町3丁目7-21 - 多摩ナンバー

- 神奈川県厚木市岡田1丁目14-50 - 相模ナンバー

## 車両

日野自動車・三菱ふそうトラック・バス製の車両を主力とし、ハイグレード車両を多数取り揃えている。新車・中古車問わず内外装に何らかの改装が加えられており、スタンダード車であっても他社フラッグシップ車両に相当するレベルとなっている。

京王観光主催の募集型企画旅行「キングツアー」専属車両も保有しており、これらの車両は専用カラーが採用されている。

バス車体には「YOKOKAWA GROUP」の英字ロゴが描かれていたが、2010年代後半頃からの導入車両は、従来の金華山織シートに替わり本革シートを採用し、車体ロゴも「Nishigun Kanko」に変更されている。

2019年時点での保有車両は30台。

## 関連会社

- 横川観光
- 車茶屋
西勝原第一発電所は、福井県大野市西勝原にある北陸電力株式会社の水力発電所である。九頭竜川本川にある発電所の一つで、最大出力1万900キロワットにて運転されている。運転開始は1923年(大正12年)。

## 設備構成

西勝原第一発電所は導水路により落差を得て発電する水路式発電所である。最大使用水量11.13立方メートル毎秒・有効落差117.60メートルにより最大1万900キロワットを発電する。

取水地点は計5か所に及ぶ。うち主要取水設備は九頭竜川にあり、高さ(頂高)3.1メートル、長さ(頂長)90.51メートルの取水堰を設ける。取水口と発電所を結ぶ導水路は総延長6,402.4メートルで、その8割以上を占める無圧トンネルのほか開渠・暗渠・管路で構成される。沈砂池の設備もある。これらの導水路は九頭竜川左岸(西側)に位置する。また取水口と発電所の間の九頭竜川には仏原ダムがあるが、西勝原第一発電所とは無関係なダムである。

発電所上部水槽から水を落とす水圧鉄管は2条の設置で、その長さは259メートル。水車発電機も2組あり、水車は横軸単輪単流渦巻フランシス水車 (HF-1RS) を、発電機は容量5,770キロボルトアンペアのものを備える。周波数は60ヘルツを採用する。これら設備は1999年(平成11年)4月に改修されたものであり、水車は三菱重工業製、発電機は三菱電機製。発電所建屋は鉄筋コンクリート構造でありその面積は1,576.7平方メートルである。

## 歴史

### 白山水力による開発

西勝原第一発電所は1923年(大正12年)10月30日に運転を開始した。開発にあたったのは、九頭竜川水系ならびに手取川水系における水力開発を目的として1919年(大正8年)に設立された白山水力株式会社である。同社は昭和初期にかけて多くの電気事業にかかわった実業家福澤桃介が創業者に名を連ねる電力会社の一つにあたる。

運転開始当初の発電所出力は1万5,000キロワット。その後1927年(昭和2年)に2万キロワットに引き上げられた。出力2万キロワットであった当時の最大使用水量は22.4立方メートル毎秒、有効落差は116メートル。ボービング (Boving) 製横軸双輪フランシス水車4台とウェスティングハウス・エレクトリック製6,000キロボルトアンペア発電機4台を備えた。送電線は白山水力の自社線と他社線をあわせて岐阜県経由で愛知県まで伸ばされ、発生電力は主として中京地方に供給する東邦電力へと送電された。

西勝原第一発電所に関連して、1927年12月に「西勝原第二発電所」が運転を開始した。第一発電所建設に際して都合により利用されなかった放水路と九頭竜川本川の間の落差を利用する附属発電所であり、第一発電所放水路の溢流堤から溢流した放水を導水渠に導き、制水門を経てすぐに水車へ導水する、という形をとる。第二発電所の出力は当初640キロワット、のち800キロワット。出力800キロワットの段階での使用水量は22.4立方メートル毎秒、有効落差は5メートルであった。設備はボービング製縦軸カプラン水車とブラウン・ボベリ製800キロボルトアンペア発電機を各1台備えた。

### 運営会社の変遷

1933年(昭和8年)2月、白山水力が矢作水力に合併されたため、西勝原第一・第二両発電所も矢作水力へと引き継がれた。

その矢作水力は1941年(昭和16年)5月、逓信省より日本発送電株式会社法第4条に基づく国策電力会社日本発送電への電力設備の出資を命ぜられたが、その対象には西勝原第一発電所(出資命令では「西勝原発電所」)と西勝原第二発電所も含まれた。これにより同年10月1日、西勝原第一・第二両発電所は日本発送電へと引き継がれた。日本発送電では両発電所は一体化され、出力2万800キロワットの「西勝原第一発電所」として運転された(「西勝原第二発電所」の名は旧大同電力西勝原発電所が引き継いだ)。

次いで太平洋戦争後、1951年(昭和26年)5月1日実施の電気事業再編成では、出力2万800キロワットのまま北陸電力へ引き継がれ、北陸電力西勝原第一発電所となった。

### 一部廃止と改修

北陸電力時代の1969年(昭和44年)5月29日、西勝原第一発電所の出力は2万800キロワットから半分以下の1万キロワットに削減された。この変更は、上流側にて九頭竜ダム建設をはじめとする九頭竜川総合開発事業が実施されたことで、西勝原第一発電所にかかわる流域面積が大幅に縮小し河川流量がおよそ半分となったことによる。そのため旧第二発電所の5号機を含めて5台あった発電機のうち3・4・5号機が廃止され、発電機2台体制へと変わった。

建設以来使用された水圧鉄管や水車発電機など施設が老朽化したことから、北陸電力では1997年(平成9年)6月より西勝原第一発電所の全面改修工事に着手した。工事は翌年12月に竣工し、試験を経て発電所は1999年(平成11年)4月より営業運転を再開した。この際、使用水量は従前の11.13立方メートル毎秒に据え置かれたものの、水車発電機の効率増加と遊休落差の回収(有効落差は115.40メートルから117.60メートルへ)の2つにより発電所出力が1万900キロワットへと引き上げられている。
フェリト・メレン(トルコ語:Ferit Sadi Melen、1906年 - 1988年9月3日)は、トルコ共和国の政治家、首相(1972年5月22日 - 1973年4月15日)。

## 経歴

ヴァン生まれ。1928年にブルサ男子リセを卒業し、イスタンブールの行政学院(Mekteb-i Mülkiye、現在のアンカラ大学社会科学学部の前身)に入学。卒業後パリで財政学の教育を受け、帰国後は財務省で勤務した。1943年に国税局長、1946年に歳入局長に就任した。

1950年の総選挙にヴァン選挙区から出馬し、1954年まで国会議員を務めた。1962年には、非議員ながら、イノニュ内閣の財務相に任命され、1964年には上院議員に任命された。

1968年には、中道左派路線への路線転換を進めるイノニュ、エジェヴィトら党執行部に反発して、共和人民党を離党し、信頼党(Güven Partisi)の設立に参画した。1971年に公正党のデミレル政権を辞任に追い込んだ軍の意向を受けて、エリムを首班とする超党派内閣が組織されると、メレンは国防相として入閣した。翌1972年にエリムが辞任すると、メレンは後継首相として擁立された。

その後、1975年に公正党のデミレルが、国民救済党、民族主義者行動党、共和信頼党と連立政権を樹立すると、メレンも共和信頼党の閣僚として入閣し、再度国防相を務めた。

故郷ヴァン市には、彼の名を冠したヴァン・フェリト・メレン空港がある。

息子のミトハト・メレンも、民族主義者行動党の国会議員として知られる。
フィリベルト2世・ディ・サヴォイア(Filiberto II di Savoia, 1480年4月10日 - 1504年9月10日)は、サヴォイア公、ピエモンテ公、アオスタ伯、モーリエンヌ伯、ニース伯、キプロス王、エルサレム王(在位:1497年 - 1504年)。フランス語名フィリベール2世・ド・サヴォワ(Philibert II de Savoie)。イル・ベッロ(il Bello:美男、フランス語ではル・ボー(le Beau))の異名を持ち、ハンサムで武芸に秀でた人物であったという。

## 生涯

フィリッポ2世と最初の妻マルグリット・ド・ブルボン(ブルボン公シャルル1世の娘)の子。同母姉にフランス王フランソワ1世の母ルイーズ・ド・サヴォワがいる。

幼少時は、母方の伯父ブルボン公ピエール2世の妻で、父方の従姉に当たるフランス王ルイ11世の娘アンヌ・ド・ボージューの下、アンヌの弟シャルル8世らとともに教育を受ける。

父が公位を継いだ1496年、従兄カルロ1世の娘で早世した先代の公カルロ2世の姉であるヨランダと結婚し、翌1497年に父の死により公位を継いだ。ヨランダとは1499年に死別し、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世の長女で一時シャルル8世の妃となっていたマルゲリータ(マルグリット)と1501年12月2日に再婚した。

フィリベルト2世自身は政治にあまり関心がなかったが、妻マルゲリータが政治に介入し、暴政を行っていたフィリベルトの庶出の兄ルネ・バタール(フランス語名:イタリア語名レナート・イル・バスタルド - 「バタール」「バスタルド」は庶子の意味)を法的根拠に基づいて即刻解任し、国外追放した。そして小規模ながらも国の経済を回復させ、サヴォイア公国を苦境から救った。夫婦仲は極めて良かったが、結婚3年目の1504年、フィリベルトは狩猟大会の折りに飲んだ生水にあたって死亡した。2人の妃のどちらとの間にも子供がなく、公位は異母弟カルロ3世が継いだ。

フィリベルト2世はマルゲリータが建設させたブール=カン=ブレスの霊廟に埋葬された。3人目の夫であったフィリベルト2世を喪った後、マルゲリータは死ぬまで独身を貫いた。
西村 正則(にしむら まさのり、1866年5月22日(慶応2年4月8日)- 1924年(大正13年)4月30日)は、明治から大正期の農業経営者、実業家、政治家。衆議院議員、石川県石川郡出城村長。

## 経歴

加賀国石川郡竹松村(石川県石川郡出城村竹松、松任町、松任市を経て現白山市竹松町)で、西村庄右衛門、りせ の長男として生まれる。1896年(明治29年)4月、家督を相続した。農業を営む。

1900年(明治33年)10月、立憲政友会石川県支部が設立されると幹事に就任。1901年(明治34年)12月、出城村長に就任し1903年(明治36年)8月まで在任。同年9月、石川県会議員に当選し、1911年(明治44年)8月まで2期在任し、同参事会員も務めた。1914年(大正3年)10月に三選され、1915年(大正4年)3月に衆議院議員総選挙出馬のため辞任した。

1908年(明治41年)石川県農会幹事となり、1921年(大正10年)石川郡農会長に就任し、その他、帝国農会評議員、同議員、石川県山林会評議員、同県水産会評議員なども務めた。また、北陸土木社長を務め、国内と朝鮮の鉄道建設を請け負った(京釜線、京義線、京元線、咸鏡線など)。1919年(大正8年)朝鮮の黄海道瑞興郡に約5千町歩の土地を購入して朝鮮興農 (株) を設立し社長に就任。その他、石川無尽社長、向島電気社長、金沢材木取締役、石川新聞(政友会機関紙)社長(1908年-1912年)なども務めた。1923年(大正12年)3月、浅野川電気鉄道(現北陸鉄道)の敷設申請に加わり、1924年(大正13年)同社が設立されると取締役に就任した。

1915年(大正4年)3月の第12回衆議院議員総選挙で松田吉三郎の後継として石川県郡部から立憲政友会所属で出馬して初当選したが、1916年(大正5年)11月27日、衆議院議員選挙無効訴訟事件が大審院で上告棄却され選挙が無効となり、同年12月の再選挙でも当選した。その後、同年4月の第13回(石川県郡部、政友会)、1920年(大正9年)5月の第14回総選挙(石川県第2区、政友会公認)でも再選され、衆議院議員に連続3期在任した。1924年(大正13年)政友会が分裂すると政友本党に加わり相談役に就任した。この間、政友会協議員、同院内幹事、同政務調査会理事、衆議院請願委員長などを務めた。1924年5月投票の第15回総選挙の選挙活動中に金沢市で同年4月30日に急逝した。
フェロー諸島の紋章は、盾に銀色の雄羊(フェロー語: Veðrur)が描かれている。これが最初に現れた例は、キルクシュボア(英語)で見つかった15世紀頃の中世の椅子1脚であった。後に立法府(Løgting)の議員(Løgrættumenn)などによって、羊の頭部を二重の円で囲んだ別の印章が使われた時期がある。

## 歴史

盾の紋章は、立法府が1816年に廃止されると使われなくなり、1952年に再興しても、あるいはまたイギリス軍によるフェロー諸島占領でデンマークの支配から解放された第二次世界大戦の戦中戦後の時期にも用いられることはなかった。

1948年に「ホームルール法」が施行されると紋章は復活して、議会ではなく政府(Landsstýri)が採用した。佩用者の称号(Løgmaður)は、議会の長ではなく政府の長にあてられた。

2004年4月1日、首相府は、首相と首相府が採用した新しい紋章を公表し、キルクシュボアの椅子に描かれた原型に基づく新解釈を示している。盾の色はフェロー諸島の旗(Merkið)の青色にゴールデンイエローを加えた。片方の前足を上げて顎(あご)を引き、守りの姿勢を取った雄羊を描いてある。この紋章はフェロー諸島の閣僚ならびに公式の代表者のみが佩用しており、旧来の記章を使い続ける人もいる。

- 旧来の印章(1513年)
- 財務庁(Fíggjarmálaráðið)のロゴ(2021年)
- フェロー諸島大使館の掲示(コペンハーゲン)
『フェロー諸島への幻視旅行』(デンマーク語: En Fantasirejse til Færøerne) FS 123は、カール・ニールセンが作曲した管弦楽のための狂詩曲風序曲(演奏会用序曲)。フェロー諸島から訪れた一行を祝うガラ・コンサートのためにコペンハーゲンの王立劇場に委嘱されて書かれた。初演は作曲者自身の指揮で1927年11月27日に行われた。

## 概要

1927年1月4日に妻のアネ・マリーイへ宛てた手紙にニールセンは次のように書いている。「さて、次の8-10日以上は国が援助する国立劇場でのフェローの人々のガラを飾る序曲を書かねばなりません(中略)フェローのバラードからモチーフを使うことにしており、それは楽に行うことが出来ますし、彼らのために我々が何か良いことをしてやれるということなので幾らかは嬉しい気持ちにもなれることでしょう。」実際はインフルエンザの流行により訪問は11月まで延期になった。

本作はニールセンの生前には2回しか演奏されず、そのいずれもフェローの人々の祝賀のためであった。1度目は1927年11月27日の王立劇場、2度目はコペンハーゲン・フィルハーモニー管弦楽団によるコペンハーゲン市役所での演奏だった。

## 音楽

1927年11月27日に行われたガラコンサートの数日前、ニールセンは『Politiken』紙のロング・インタビューを受けて自身の楽曲について語る機会を得ていた。「つまるところこれは機会作品に過ぎないのであって、もしあなたが好むというなら職人仕事の一例なのです(中略)ですが、私個人としては本作に取り組んでいて幸せでしたし、曲は非常に良く鳴るようになったと思っています。フェロー島の旋律から多くを取り入れましたが、序奏と結尾は自由に作曲しました。」その後、彼は続けて航海を語っている。「私は海を表現するところから始めます。モノトーンの巨大な海 - を渡るときにお感じになるような具合にです。海は静かですが、まさに穏やかな時にこそ、その恐るべき深さ(中略)深さと途方もなさを同時に最も強く感じると思うのです。航海の途中で突如鳥が鳴くのを聞いた我々は、陸地が近いことを思わされます。もちろん、概して私は標題音楽をさほど好みませんが、今回は旅の筋書きが求められたと思ったのです(中略)乗船中の人の中には陸が見えている人もいるようで、彼らの熱狂の高まりをファンファーレが告げますが、霧が視界をぼやけさせ、再び静まります。すると新たな鳥の声が上がり、陸が前方にぼんやり浮かび上がります。音楽は音量と真剣さを増し、フェロー島の旋律に突入します。岸辺には多くの人々が我々を歓迎すべく待ち構えており、彼らが叫んだり足を踏み鳴らすのが聞こえてきます。説明的な経過をおかず、私は旅行者を歌と踊りの宴会のただ中に置きます。私はバラードのモチーフが役割を果たす力強い音楽によりこの饗宴を描きます - 宴の描写はフェロー島の民謡により遮られます。これによって音楽は一瞬落ち着き、踊りの中に穏やかな雰囲気を生み出します。しかし、再び宴会は踊りと陽気な騒ぎに沿って行き、最後までくると - そこで全てがひとつの長い音、非常に低いクラリネットの音に静まり弱音に消えていくのです(略)」

どうやってフェロー島の音楽を知ったのか尋ねられ、ニールセンはこう説明している。「何年も興味を持っていました。私は人々に歌ってもらって同地から多くの曲を収集したHjalmar Thurenを存じており、またGrüner-Nielsen博士の膨大なコレクションを研究しました。その歌には美しいものが多くあり、フェロー諸島の歌の豊かさを有していました。デンマークの歌と近い関係にあることもしばしばでしたが、多様性は大きくありませんでした - ちょうどスヴェン・グロントヴィが収集した古いテクストの異文があるようなものでした。しかし、旋律のいくつかには独自の音がありました。ある種の静かな真剣さから生まれていたのです。それを聞いた私は、静かに行動しながらも、穏やかさの下に確かな誠実さを感じさせるが故に他人に強い影響を与える人々のことを思い出しました。フェロー島の歌は憂鬱であるとは言えません - むしろ、運命の意思に身を任せた心の印象をもたらします。私が素材としたのはこうした旋律群なのです(中略)それらが私の序曲の基調となりました。私は多くの部分を精神的な経験を通さずに作り上げましたが、それでもこの作品は私を喜びで満たしてくれます。画家や彫刻家が自らの能力を応用美術の仕事に行使する時に生み出すのと、同じ精神をいくらか提示しようとしたのです。」

演奏会のプログラムには作品の次のような副題が掲載された。

- 穏やかな海
- 到着地
- 踊りと歌
- 分かれ
- 海での穏やかさ
目の隈(めのくま、英称:Periorbital dark circles)とは、眼窩(目)の下部にできることがある黒ずんだ部分である。老化、遺伝とあざを含む多くの原因がある。くぼみと色素沈着それぞれに合った外用薬、注入剤、美容処置を行うことができる。

## 定義

くまとは目の周り、すなわち上下眼瞼あるいはその一部が黒味がかっている状態とされる。

眼窩の周辺が後退し、脂肪量も減少すると眼窩の周辺にくぼみができる。あるいは色素沈着を起こしている。また下瞼は人体でも皮膚が最も薄い部分であり、顔の他の部分より皮下の状態を反映しやすく、それはコラーゲンやエラスチンが損失し、弾力性や膨らみを失ったことも原因となる。目の下の袋 (Bags Under the Eyes) とも呼ばれ、目の周囲の組織が弱まりたるんで、脂肪が下部へ移動することで膨らんで見える。

## 原因

老化は原因となる。発生の要因は 「鬱血」 および「色素沈着」で、小じわ、キメの悪化が目立たせている。

解剖を伴わない皮膚科学的な研究によれば、血流速度の低下による皮膚毛細血管内の還元ヘモグロビンの増加と、皮膚のメラニンの量の増加によるものとされている。

睡眠不足、すでにたるんだ眼窩皮膚での水分摂取のし過ぎ、喫煙、アレルギーも原因となる。

### 病気の症状として

肝疾患など皮膚の色素沈着を起こす疾病の症状が「くま」として認識される事がある。

## 治療

化粧によって皮膚の色合いや、くぼみを埋めることでクマを隠すことができる。コンシーラーを使う。

レチノイドはコラーゲンの生成を促し、ふくらみを改善し、色素のメラニンを減少させる。ビタミンKとレチノール(ビタミンA)が含まれるクリームがある。肌の質感を改善するための25種類以上のペプチドが入手できるが、パルミトイルペンタペプチド-4(マトリキシル)といったものがある。

ハイドロキノンは、皮膚の漂白剤のように機能するオイルフリーの保湿剤で、少なくとも3か月間は用いられ、一般に5-7か月後に効果が判明する。しかしハイドロキノンはメラニン細胞(メラノサイト)に対する毒性や発がん性の懸念から欧州や一部のアジアの国では入手できず、色素沈着に対する目的ではコウジ酸やハイドロキノンに似た構造を持つアルブチンなどが利用できる。カフェインの塗布は血管形成を促し、ランダム化比較試験では浮腫と色素沈着を軽減している。

多血小板血漿 (PRP) の注射では、皮下の再構築を促すが、2018年の論文ではこの論文を含めて研究が6件存在する。1研究は半顔でランダム化しており、偽薬を注射した顔半面より有効であった。

くぼみのためのヒアルロン酸注入剤、脂肪注入、色素沈着のためのケミカルピーリング、インテンス・パルス・ライト、非侵襲的/侵襲的レーザーといった選択肢もある。レーザーでは色素沈着や瘢痕のリスクがある。
目の隈便(めのくまびん、英語: red-eye flight)とは、深夜出発して翌朝早くに目的地に到着する旅客機のこと。

夜行便のうち東向きに航路を取るものを目の隈便と呼ぶことが多い。出発は深夜だが、東行きのため、僅か3時間から5時間で夜が明けてしまう。深夜便にもかかわらず、時差の関係で睡眠時間が削られてしまうので、現地では既に朝なのに目の冴えないまま到着するということが多い。深夜帯に移動を済ませてしまえるので、主に翌日朝から働きたいというビジネス客向けに設定される。

大西洋を横断する、北米からヨーロッパへの便の大半も東行きの夜間飛行となるが、一般に目の隈便とは見做されない。大西洋横断便の場合、夕方に出発し、ヨーロッパまで最低でも7時間以上かかる。米国睡眠協会では7時間から9時間の睡眠を理想としており、大西洋横断便であればこの睡眠時間を確保できるためである。

## 各地の例

### アジア

全日空と日本航空は香港国際空港から東京国際空港行きの目の隈便を運航していたことがあるが、現在では全日空の一便を除き昼行便に振り替えられている。ただ日本行きの目の隈便は現在でもキャセイパシフィック航空が運航しており、香港から東京国際空港と関西国際空港に各一便ずつ運航している。香港からは、他に仁川国際空港行きの目の隈便をアシアナ航空、大韓航空、キャセイパシフィック航空の三社が、釜山行きをアシアナ航空と香港ドラゴン航空が運航している。キャセイパシフィック航空はこの他香港からオセアニア各国、更に最近ではシンガポールやクアラルンプールへの目の隈便を運航している。またジャカルタ発香港行きの便や、東南アジアから日本、韓国へ向けた目の隈便も多数ある。これらは全て深夜から真夜中にかけて飛び立ち、明け方に目的地に到着する。インドや東南アジアを出発地とする便は、深夜11時から午前1時にかけて離陸し、シンガポール、バンコク、クアラルンプールに翌朝5時から8時30分までに到着する。フィリピン航空もシンガポールとバンコクからマニラ行き、マニラからソウル行きの目の隈便を運航している(マニラ-ソウル便はアシアナ航空、大韓航空も運航している)。アシアナ航空、大韓航空はコタキナバルを現地時間の夜更け頃に出発し仁川国際空港に翌朝7時に到着する目の隈便も飛ばしている。これはマレーシアからの旅行客向けで、韓国到着後丸一日観光できるようにしたもの。この他、日系、韓国系の航空会社は、ホーチミンシティ・クアラルンプール・バンコク・シンガポールから、自国向けの目の隈便を運航している。

### オーストラリア

オーストラリア大陸を横断する便の大半は昼行便だが、2010年現在、パースからシドニー、ブリスベン、ケアンズ、キャンベラ、メルボルン行き、ダーウィンからシドニー、ブリスベン、メルボルン行きの目の隈便が出ている。以前はオーストラリアからニュージーランド、フィジーへも目の隈便が就航していた。また東南アジア各地からオーストラリアへ向けた目の隈便も多数運航されている。

### ブラジル

TAM航空とゴル航空共にブラジル国内で目の隈便(通称ポルトガル語: Corujão、オオフクロウ便)を運航しており、路線数は50以上にも及ぶ。全便午後10時から早朝6時までの間に出発する。

### ヨーロッパ

2009年の段階でヨーロッパを夜中に経ち、3時間から6時間かけて、中東・ロシアに夜更け頃に到着する目の隈便が幾便かあった。2012年には、カナリア諸島からヨーロッパ本土へ向けての格安目の隈便が就航している。

### ロシア

ロシアでも、アメリカと状況は同じで、モスクワからヤクーツク、イルクーツク、ウラジオストク行きの目の隈便が出ている。ロシア国内の大陸横断飛行は5時間から8時間以内に収まってしまうが、高緯度ゆえ、このたった5時間から8時間の飛行で、最大8つもの標準時を跨ぐことになる。結果として深夜帯が大幅に削られることになる。モスクワを午後6時頃に出るとロシア東部には大体翌朝6時頃に到着する。現在の例を挙げれば、アエロフロートのSU783便はモスクワを午後11時05分に出発し、マガダンには約8時間後の翌日午後3時に到着する。

### 米国・カナダ

米国とカナダでは西海岸から、中部・東海岸に向けて目の隈便が飛んでいる。総じて西海岸を午後10時から夜半にかけて出航し、3時間から5時間かけて目的地へと向かうが、標準時を跨ぐため、2、3時間時計を進めなければならない。従って、到着する頃には既に夜が明け始め、着陸は朝5時から7時頃になる。この他、ハワイやアラスカから米国本土の西海岸の主要都市へと向かう目の隈便もある。また東京を夜に出て、ホノルルに6時間から7時間後に到着する目の隈便もある。

## その他の使われ方

英語では、睡眠不足で充血した目になぞらえて、目の隈便をレッド-アイ便(red-eye flights)と呼ぶ。前述の意味に限らず、地球の自転と同じ向き、つまり東向きに飛ぶ深夜便を全てレッド-アイ便と呼ぶこともある。また、標準時を夜間に跨ぐ、跨がないにかかわらず、単に長距離の国際便をレッド-アイ便とすることもある。

## 経緯

1930年代ないし1940年代には目の隈便の運航は不可能であった。これは深夜運用のための計器を備えた空港がほとんどなかったためで、現在でも、計器を備えていなかったり、騒音を抑えるために運用時間帯が制限されている空港からは目の隈便を飛ばすことができない。
真田 南海夫(さなだ なみお、1906年6月28日 - 1999年2月15日)は、日本の経営者。センコー社長を務めた。兵庫県出身。

## 経歴・人物

1923年に中之島商工学校を卒業し、同年に日窒運輸に入社。1946年7月に常務に就任s、1952年7月に専務を経て、1955年2月には社長に就任。1966年11月には会長に就任し、1972年11月から相談役を務めた。

1999年2月15日前立腺癌のため兵庫県尼崎市の立花病院で死去。92歳没。
ロベール・ソエタン(Robert Soëtens, 1897年7月19日 - 1997年10月22日)は、フランス生まれのヴァイオリニスト。姓については「ソータン」という表記も見られる。

アリエ県モンリュソンの生まれだが、両親はもともとベルギー人で、父親はウジェーヌ・イザイの門下生だった。父の伝手でイザイにヴァイオリンを師事した後、13歳でパリ音楽院への入学が許され、ヴァンサン・ダンディ、カミーユ・シュヴィヤール、リュシアン・カペーに師事する。16歳でダリウス・ミヨーの弦楽四重奏曲の初演に参加し、第1ヴァイオリンを担当した。

音楽院を修了後、第一次世界大戦に従軍し、帰還後はエクス=レ=バンやカンヌ、ドーヴィルやアンジェなどのオーケストラのコンサートマスターを歴任した。フランス6人組とも親交を深め、パリでしばしば演奏会を開き、彼らの作品を積極的に紹介した。

1925年には、モーリス・ラヴェルの『ツィガーヌ』を演奏したのが契機となって、ラヴェルとスカンディナヴィア方面に演奏旅行に出かけて名声を博し、オスロ・フィルハーモニー管弦楽団のコンサート・マスターに就任した。しかし、ヨーロッパでの演奏活動も衰えを見せず、1930年代にはセルゲイ・プロコフィエフとも演奏旅行に出かけた。1935年には、プロコフィエフのヴァイオリン協奏曲第2番をマドリードで初演し、この作品を献呈されている。その他、ヒルディング・ルーセンベリやアルベール・ルーセルの作品初演も手掛けている。

95歳まで現役の演奏家としてコンサートやマスター・クラスなどを頻繁に行ったが、パリで100歳の生涯を閉じた。

## 脚註

1. ↑  柴田龍一「ヴァイオリン協奏曲第2番 ト短調 op.63」(『プロコフィエフ:ヴァイオリン協奏曲第1番・第2番/アン・アキコ・マイヤース』<1996年>、BMGビクター、BVCC-1507の解説)
2. ↑  Obituary: Robert Soetens インデペンデント 2011年3月9日閲覧
80後(はちれいご、中: 80后、拼音: Bā Líng Hòu、バーリンホウ)とは、中華人民共和国における用語の一つで、一般的に1980年代生まれの世代を指す言葉である。

“80後”は計画出産政策(一人っ子政策)施行後に生まれ、その多くが一人っ子である。小皇帝の元祖とも言える。親や祖父母からの愛情を一身に受け育った為、一般的に「ワガママ」と言われ、「最も利己的な世代」「最も反逆の世代」「世間も知らずに最も期待できない世代」と世間から厳しい評価を受けてきた世代でもある。

## 定義

“80後”とは、国際社会学者達が社会発展について討論している中で生まれた「代名詞」である。計画出産政策施行後に生まれた世代の人たちを指す(計画出産政策の新段階は1979年から施行されている)。中国では、歴史上初めて法律によって出産を制限するようになってから直面しているすべての問題、特に1980年以降に生まれた一人っ子たちの生活、成長、教養などの発展問題について議論されてきた。80後世代には改革開放という特殊な時代の傷跡が顕著に刻まれており、よく“90後”世代とともに議論されてきた。その後、1980年代生まれの人たちを指す言葉として広く使われるようになった。また、これにより“70後”“90後”といった言葉も生まれた。

出生の時期によって分類し、定義づけすることは科学的な方法ではないが、文化の流れの変化を見る一つの指標としては有効的な方法である。この言葉は青年作家の恭小兵によって初めて打ち出された。本来は文学界における1980年〜1989年生まれの若い作家の総称として使われていたが、以後様々な分野で使われるようになり今では1980年代生まれの若者を総称して“80後”と呼ぶようになった。“80後”は狭義として1980年〜1989年生まれの若者、広義として1980年代以降生まれの若者を指す。また、80後をより細分化して“85後(1985年〜1989年生まれの人)”という言葉もある。これは1980年〜1984年生まれの人が経験した時代変化の特質と85後の新世代を形成するそれとを強調する際に用いるが、あまり普遍的な表現ではない。

2009年の春節聯歓晩会(中国中央テレビが毎年旧暦の大晦日に放送する特別番組)で、80歳以上の人を指す新しい概念が提唱された。

ただし、“80後”という言葉は、ただその世代を指すだけの言葉ではない。“80後”は、独自の文化と一世代の文化の潮流を含んだ言葉なのである。“80後”は今20〜30歳となっているが、現在活躍している若い書き手の多くが1980年代以降に生まれている。1985年〜1986年以降に生まれた若者の中で早くに成功した者は、本を出したのでなければ、演劇や歌で有名になっている。これを“80後現象”“80後写作(80後の創作)”と呼ぶ。

## “80後”のイメージ

“80後”は特殊な時代背景の中で育ってきた為、長い間マイナスイメージをもたれており、数年前にはインターネットなどメディア上で「崩壊する世代」「最も責任感のない世代」「愚昧の世代」「最も身勝手な世代」「最も反逆する世代」というような攻撃的な表現を含め、“80後”を差別視するような言葉を至る所で見かけた。しかし、時が流れ、“80後”の年齢が上がるに伴い、人々の彼らに対するイメージや偏見は次第に変わってきた。特に2008年5月12日の四川大地震発生後、また北京オリンピックの聖火リレーなどの中で、彼ら若者の気骨の精神はる有力な中堅の力として愛国ブームの火付け役となり、精力的に愛国、思弁、正義、人間らしい積極的な思想を広めたことで、人々の彼らに対する見方を変え、各種メディアは積極的な報道や正式な宣伝を始めるまでに至り、「“80後”は主流派」とまで言われるようになった。

“80後”は改革開放政策実施後から続く日々の発展とともに成長してきた新しい世代である。30年前後の人生の中で目的達成の為にたゆまず努力してきた国の奮闘のすべてを目の当たりにしてきたのだ。“90後”との違いとして“80後”の彼らは、小さなころから祖国が立ち遅れ、困難に立ち向うところから見る間に今日の成功を収めるまでの全ての記憶を有しているということである。生活を取り巻く先端技術も無く、モノも単純な生活をすごせる程度しかない、今となっては貴重で特別な子供時代から、中国における情報新時代に突入し、真っ先に新しい物事に触れられるようになり、21世紀における個性的な一世代の第一陣となった少年時代を経て、今では民族の栄誉や国家の行く末について考え、日々社会的責任を負うものとして成熟している一世代となっているのである。

## “80後”の現状

何かと批判の的となってきた“80後”達だが、彼らは中国で現代的高等教育を受けた最初の世代であることに注意しなければならない。

1970年代まで、ほとんどの中国人は教育を受ける機会を奪われていた。文化大革命で紅衛兵が学校制度を破壊し、1968年から10年間、約1600万人の若者が農村や辺境に下放された(上山下郷運動)。知識階級の子弟も下放された。大学は閉鎖され、知識階級が撲滅されたのである。しかし、改革開放後急速な発展を遂げてきた現在では、大学進学率は2003年で20%を超えている。

しかし、低い就職率と不動産価格そして“70後”との女性争奪戦がこの世代が抱える主要な課題となっている。仕事を始めたばかりの彼らは収入が低く、その上物価の上昇により、望まずにして「月光族(収入をすぐ使い果たしてしまう人々)」となってしまっているのである。また彼らはもうすぐ家庭を持つというプレッシャーにも直面しており、こういったプレッシャーが“80後”達を成熟させている。

“80後”は2010年代において働き盛りの年齢であり、徐々に各職場においても責任あるポストに就くようになったため、次第に理性的になってきた。また“80後”はインターネット利用者が多く、最先端技術で時代をリードする存在になっているとの評価もある。

## “70後”と“80後”世代である30歳の生活状況比較調査

2010年、“80後”の中で最も年上の世代が30歳となった。

河南省では2011年“70後”と“80後”世代である30歳の生活状況比較調査が実施された。その結果、30歳の“80後”の約3割が独身で、4割が持ち家が無く、7割が車を持っていない、6割が家庭における責任をになうことに不安を感じていると言うことが分かった。

一方、“70後”の生活は家族を持ち、安定した仕事に就くなど、全体的に安定した生活を送っている。

ここから、“80後”の約半数が住宅に対し強いプレッシャーを感じており、“70後”は物事に対し平均的にプレッシャーを感じているという実情が明らかとなった。
解剖学的嗅ぎタバコ入れ(かいぼうがくてきかぎたばこいれ、英語: anatomical snuffbox、snuffbox、ラテン語: foveola radialis)は手背の橈側(母指側)にある三角形状の窪みである。手根骨の背側に位置し、その中でも舟状骨および大菱形骨が底をなす。名称はこの窪みに嗅ぎタバコ(粉末状で吸い込んで使用するタバコ)を置き、摂取するのに使っていたことに由来する。フランス語にちなみ、タバチエール(tabatière)と呼ばれることもある。

## 構造

### 境界

- 内側(尺側)の境界は長母指伸筋の腱である。
- 外側(橈側)の境界は共に並走する短母指伸筋腱と長母指外転筋腱である。
- 近位の境界は橈骨の茎状突起である。
- 遠位の境界は第1中手骨の近位端である。
- 底面はその位置によって異なるが主に舟状骨、そして大菱形骨も触れることができる。

### 神経・血管の走行

解剖学的嗅ぎタバコ入れを構成する腱の深層には橈骨動脈が通っている。橈骨動脈は脈拍の測定部位の次点として解剖学的嗅ぎタバコ入れを通過し、第1・第2中手骨近位部の間を通って浅掌動脈弓および深掌動脈弓と連絡する。そして橈骨動脈が解剖学的嗅ぎタバコ入れを通過するとき、48%で茎状突起付近にある橈骨神経浅枝と非常に近接(2mm未満)しており、更に24%で外側前腕皮神経(筋皮神経由来)とも非常に近接している。

また、橈側皮静脈も解剖学的嗅ぎタバコ入れを通過する。皮静脈であるため、解剖学的嗅ぎタバコ入れにおいて穿刺(注射)を行うことも可能であるが、付近に橈骨動脈も存在することから仮性動脈瘤や動脈の閉塞、血腫などが生じる恐れがあり、注意が必要である。

## 臨床的な意義

橈骨と舟状骨は解剖学的嗅ぎタバコ入れ深層で橈骨手根関節を形成する。転んでしまい、手を広げた状態で地面についたときに起こる怪我(略称でFOOSHと呼ばれる)をすると、橈骨や舟状骨の付近に力が集中してしまうため、手首の付近では最も骨折しやすい骨となっている。解剖学的嗅ぎタバコ入れの内部に限定して痛みを感じるということが分かれば、舟状骨が骨折している可能性が高いという判断を素早く出すことができる。

## ギャラリー

- くぼみの良く見える解剖学的嗅ぎタバコ入れ。
西部鉄道(Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest)は1855年から1908年までフランスに存在した鉄道会社である。パリからフランス西部のノルマンディー、ブルターニュ地方への鉄道網を運営していた。1850年代以降のフランスの六大私鉄の一つである。1909年に経営難から国有鉄道に買収され、後にフランス国鉄の一部となった。

## 路線網

西部鉄道の路線網はパリからフランス西部方面に向かって広がっており、その範囲は現代の地域圏ではイル=ド=フランスの西部、オート=ノルマンディー、バス=ノルマンディー、ブルターニュ、ペイ・ド・ラ・ロワールの北部にあたる。また南は国有鉄道およびパリ・オルレアン鉄道、東は北部鉄道の路線網と接していた。主な幹線には以下があった。

- パリ=サン=ラザール - ル・アーブル線 (パリ - ルーアン - ル・アーヴル)
- パリ - カーン - シェルブール
- パリ - グランヴィル
- パリ - シャルトル - ル・マン - レンヌ - ブレスト

このほかパリ西部郊外のヴェルサイユ、サン=ジェルマン=アン=レー、アルジャントゥイユなどへの路線も西部鉄道のものだった。パリにおけるターミナル駅はサン・ラザール駅およびモンパルナス駅であり、1900年以降はこれにアンヴァリッド駅が加わった。

## 歴史

### 会社設立まで

#### パリ・サン=ジェルマン鉄道

パリとサン=ジェルマン=アン=レーを結ぶ鉄道はパリ近郊における最初の鉄道である。1835年にパリ・サン=ジェルマン鉄道会社が設立され、1837年8月24日にパリのウーロップ広場(現サン・ラザール駅のやや北)からル=ペク(サン=ジェルマン=アン=レーの一駅手前)までが開通した。

1847年にはル=ペクからサン=ジェルマン=アン=レーまでの区間が開業したが、この区間の勾配を登ることは当時の蒸気機関車には困難であるとして、線路の間に設置された管に駅から圧縮空気を送り込んで動力源とするという独特の方式がとられた。その後1860年には新型の蒸気機関車の登場により通常の蒸気機関車牽引に改められている。

#### ヴェルサイユへの鉄道

パリからヴェルサイユへの鉄道は2つの路線が別の会社により並行して建設された。

一つは現サン・ラザール駅を起点とし、パリ・サン=ジェルマン鉄道から分岐してピュトーなどを経由してヴェルサイユに至るもの(右岸線、ligne Versailles Rive-Droite)であり、1839年8月2日に開業した。もう一つは現モンパルナス駅を起点にムードンなどを経由してヴェルサイユに至る路線(左岸線、ligne de Versailles Rive-Gauche)であり、1840年9月10日に開業した。右岸線と左岸線の運営会社は後に統合され、(初代)西部鉄道となる。

1842年5月8日、左岸線のムードン付近で機関車の車軸破断が原因となる列車火災が発生し、乗客55人が死亡した。これはフランス初の鉄道死亡事故であり、また一度に多数の死者を出した鉄道事故としては世界初のものであった。

また、1942年の幹線鉄道建設に関する法律に基づき、左岸線から分岐する形でレンヌ方面への路線の建設が始まり、1849年にシャルトル、1854年にはル・マンに達した。

#### パリ・ルーアン鉄道

パリからルーアンへの鉄道計画は1835年から存在し、1838年にはポントワーズ、ジソール(fr:Gisors)経由でルーアンへの鉄道建設を目指した会社が設立されたが、技術的困難から着工に至らなかった。1840年に別の会社が設立され、現サン・ラザール駅を起点にパリ・サン=ジェルマン鉄道から分岐してセーヌ川沿いに線路を建設し、1843年5月9日にパリからルーアンまでが開通した。

その後、1847年にルーアンからル・アーヴルまでの延長線が、また1848年には途中で分岐しディエップに至る路線がそれぞれ別の会社により開業した。

#### 西部鉄道の発足

1850年代になると、フランス政府は中小の鉄道会社を統合させる政策をとった。これに従い、1855年に以下の鉄道会社6社が合併して西部鉄道が発足した。

- パリ・ルーアン鉄道
- ルーアン・ル=アーヴル鉄道
- パリ・サン=ジェルマン鉄道
- (初代)西部鉄道 - ヴェルサイユ右岸線、左岸線およびパリ・レンヌ線(ル・マン以遠は建設中)
- ディエップ・フェカン(fr:Fécamp)鉄道 - フェカンへの路線は建設中
- パリ・カーン・シェルブール鉄道 - 全線建設中

### 路線網の拡大

会社統合後、政府の方針に従いフランス西部の主要都市への路線建設が急速に進められた。主要都市への鉄道の到達年は以下の通りである。

- フェカン : 1856年
- カーン : 1855年
- シェルブール : 1858年
- グランヴィル : 1870年
- レンヌ : 1857年
- サン・マロ : 1864年
- ブレスト : 1865年
- アンジェ : 1863年
- ナント : 1885年

幹線網の建設は1880年頃にほぼ終わるが、以降は政府のローカル線整備計画「フレシネ計画(Plan Freycinet)」によりローカル線の建設が進められた。

1900年にはパリ万国博覧会に合わせてアンヴァリッド駅が開業した。また1902年にはパリ(アンヴァリッド駅)とヴェルサイユを結ぶ新路線(現RER C線の一部)が開通した。同路線は第三軌条方式で電化されており、パリ近郊では初となる電車の運転が行われた。

### 経営難と国有化

西部鉄道の沿線であるノルマンディー、ブルターニュ地方は農業を主産業とする地域であり、工業や商業の発達した都市が少なかった。このため西部鉄道の貨物輸送は活発ではなかった。さらにパリとルーアンやル・アーヴルの間ではセーヌ川の水運と競合しており、ブルターニュの主要都市であるナントへの輸送ではパリ・オルレアン鉄道に、英仏海峡の港への輸送では北部鉄道に対して不利な立場にあった。加えて政府の政策にしたがって建設したローカル線網が経営上の負担となっていた。

1908年7月13日の法律により、国有鉄道が5億15百万フランで買収することが決定した。1909年1月1日付で西部鉄道は国有鉄道に吸収されその歴史を終えた。その路線網は後にフランス国鉄の一部となった。
要求仕様(ようきゅうしよう、requirement、requirements specification)とは、工学分野において特定の製品やサービスがどうあるべきかを記述する文書を指す。主にシステム工学とソフトウェア工学で使われる用語である。単に、要件、または英語の requirement からリクワイアメント(リクワイヤメント)ともいう。

従来からの工学的手法では、要求仕様を入力として製品開発における設計工程が行われる。

要求仕様作成工程の前に一般に実現可能性調査(feasibility study)や概念的分析の工程が置かれることがある。要求仕様作成工程はさらに、要求収集(関係者からのヒアリングなど)、要求分析(一貫性と完全性の検証)、要求定義(開発者に要求を理解させるための文書を作成)、要求仕様記述(要求と設計の橋渡しとなる文書を作成)の各工程に分けることができる。

## システム工学とソフトウェア工学における要求仕様

システム工学では、要求仕様はシステムが何をしなければならないかを記述したものと言える。この種の要求仕様は、完成したシステムが実行可能でなければならないことを指定する。他の要求仕様の形式として、システム自身に関する記述をする場合もあり、機能をどの程度うまく実行するかを示す。後者の要求仕様は「非機能的要求仕様」あるいは「性能要求仕様」、「サービス品質要求仕様」などと呼ばれる。例えば、可用性、検証可能性、保守性、ユーザビリティなどに関する記述がそれに含まれる。

要求事項の集合によって、必要なシステムの特徴や機能が定義される。よい要求仕様は一般に「どのように」システムを実装すべきかを記述せず、そのような設計上の判断は設計者に任せる。

ソフトウェア工学でも、要求仕様に記述すべきことはほぼ同じだが、ソフトウェアだけに焦点が当てられている点が異なる。

## 要求仕様作成の要因

### 分類

要求仕様は、一般に以下の3つに分類される:

1. 機能的要求仕様 - システムの機能やシステムがなすべきことを記述する。
2. 非機能的要求仕様 - システムの備えるべき属性(例えば、性能、可用性、アクセス可能性など)を記述する。
3. 制約条件 - 開発に対する何らかの条件。例えば、システムが動作すべきオペレーティングシステムを指定したり、システムの実装に使用すべきプログラミング言語を指定したりする。

要求仕様を理想的なレベルに仕上げるのは非常に難しい。専門知識を有するユーザーが、ユーザーと開発者の橋渡しの役を果たすことも多い。そのようなユーザーは機能的要求を容易にシステムの機能設計に変換できる形で表現でき、かつその表現はエンドユーザーにも理解できるものとなる。

### よい要求仕様

理論上、よい要求仕様は次の特徴を満たす:

- 必要性 - 含めなければならない事項や他のシステムコンポーネントで補えないような重要なシステム要素が網羅されている。
- 明確性 - 何通りにも解釈できる書き方をしない。
- 簡潔性 - 読みやすく簡潔に書かれており、何が必要かという要点は抑えている。
- 一貫性 - 各要求事項間で矛盾がなく、他の関連する要求仕様とも矛盾しない。さらに、用語の使い方も一貫している。
- 完全性 - 1つの文書に全てが書かれており、読者が意味を調べるために他の文書を読まなければならなくなるようなことがない。
- 到達性 - 前提条件となる費用と期間に対して、要求されている機能の程度に実現性がある。
- 検証性 - 要求内容が正しく実装されたかどうかを検証する方法が記されている(インスペクション、分析、デモンストレーション、テスト)。

#### 検証可能性

ほとんどの要求事項はテスト可能であるべきである。もしテストできない要求事項があれば、代替となる検証方法が使われるべきである(例えば、分析、インスペクション、設計レビューなど)。テスト可能な要求事項は評価(ソフトウェアテストなど)の重要な要素となる。

要求事項によっては、その構造上テスト不可能な場合がある。例えば、ある事象が「決して起きてはならない」とか「常にそうでなければならない」といった要求事項は、テストができない。こういった事項をテストしようとすると、テストを無限に実施しなければならなくなる。このような要求事項はより現実的な時間を指定するよう書き換えられることが多い。

テスト不可能で非機能的な要求事項が、顧客の要請で残される場合がある。しかし、そのような要求事項は適切な実際的方法で限定された開発手法の要求事項として置き換えられるのが一般的である。

検証可能性は一種の明確さに基づくものであり、必須ではあるものの、他の重要な問題がおろそかになる危険性もある。要求仕様が全体として間違っていても、依然として検証可能である場合もある。検証可能であることは、その要求仕様が正しいことの保証にはならない。また、必要な事項が抜け落ちていた場合、検証可能性はそれについて何も保証できない。分析やインスペクションやレビューによってそのような問題の一部を見つけることができるとしても、要求仕様の妥当性の問題は大きく、要求工学の研究テーマの1つとなっている。

#### 要求分析

要求仕様はあいまいで不正確で一貫しないものになりやすい。この問題への対処として厳密なインスペクションなどの技法が示されてきた。あいまいさや不完全性や不整合性を要求仕様からなくすことで、開発工程の後の方で同様の問題が発覚したときよりも遥かに費用がかからなくなる。要求分析はそのような問題に対応する努力である。

要求仕様の詳細さの程度には、以下のような工学的トレードオフがある:

1. より詳細な要求仕様は、作成により時間がかかる
2. より詳細な要求仕様は、選択可能な実装上のオプションを制限する傾向がある
3. より詳細な要求仕様は、作成により費用がかかる

### 要求仕様の記述

要求仕様は、システムが使われる領域に適したビジネスルールに従い、システムの作成/修正を指示するような形で書かれる。システムは、その事業のビジネス領域に正しく対応すべきである。要求仕様の一般形式は「誰が何をするのか」といったものである。例えば、「契約者は X年Y月Z日までに製品を提供する」といった形である。

### 要求仕様の変更

時と共に、要求仕様は変更されることがある。

その場合、要求仕様が定義され承認された後、要求仕様は変更制御の管理下におかれる。多くのプロジェクトでは、要求仕様はシステム完成前に変更される。このような特性があるため、要求仕様には要求管理が必要とされる。

## ソフトウェアの要求仕様の厳密性に関する論争

エクストリーム・プログラミングのような最近のソフトウェア工学の方法論では、要求仕様を厳密に記述する必要性に疑問を呈している。その代わりとして要求仕様を「ユーザーストーリー」として非形式的に記述し、そのユーザーストーリーから受け入れテストのテストケースを作成する。ユーザーストーリーとは、システムのすべきことをある観点から簡単に描いたものである。
大野市歴史博物館は、福井県大野市にある博物館。

## 概要

1986年に大野市歴史民俗資料館として設立され、2005年11月7日の和泉村との市町村合併により、大野市歴史博物館と改称した。大野市の縄文時代から近代にかけての歴史・美術資料を収集・保存・展示しており、大野市が有する博物館施設7館の中では唯一の登録博物館で、通史を担当している。

白山信仰に関する展示、江戸時代初期の絵師である岩佐又兵衛の絵画に関する資料の展示のほか、大野藩第7代藩主の土井利忠利忠以降の藩政史料を中心に、藩船「大野丸」の模型と関係資料などを展示している。

## アクセス

- JR越美北線 越前大野駅から徒歩で約10分
- 中部縦貫自動車道 大野ICから車で約10分

## 周辺

- 大野市役所
- 大野市立図書館
- 結とぴあ(多田記念大野有終会館)
- 有終公園
要河 オルカは、日本の女性イラストレーター。兄はイラストレーターの高階@聖人。2008年よりQUAKE・EXIT TUNESレーベルで「学校トランス」「ウマウマできるトランスを作ってみた」のジャケットイラストを手がけると共に、同社より発売された「ウッーウッーウマウマ( ゚∀ ゚)」のPV用キャラクターデザインを担当した。同人サークル「EL2」を主宰。

## 主な作品

### 表紙、挿画

- 東京皇帝☆北条恋歌(竹井10日・著、角川スニーカー文庫)

### 表紙

- 間違ったラノベの作り方(松林悟・著、ヤングエース)

### CDジャケット

- ウッーウッーウマウマ (ジャケットイラスト)
- ウマウマできるトランスをつくってみた~2(ジャケット、クリアファイルイラスト)
『故郷ばなし 母と子に捧げる炉端の詩』は、1973年にリリースされた三橋美智也のスタジオ・アルバム。

## 解説

昭和47年度芸術祭優秀賞受賞記念として発表され、各地で言い伝えられている民話を歌にした。第1面の「おもよ守うた」と第2面の「へたれ嫁こ」は1974年5月19日のNHK「ビッグショー」でも歌われた。

## 収録曲

全8曲 作詞:杉紀彦/作曲:三橋美智也/編曲:小川寛興/語り:樫山文枝

### 第1面

1. おもよ守うた
2. 小糸坂哀歌
3. 桃とるな
4. あずきまンまの手まり唄

### 第2面

1. へたれ嫁こ
2. 琵琶ヶ池のうた
3. 蛙になったおはぎ
4. おおば沼物語
天然ボケは、周囲からややズレた発言や行動を自然に行い、結果として笑いを誘ってしまう、変わり者を指す。天然キャラとも言い、略して天然と呼ばれることもある。

## 概要

漫才におけるボケは、笑いとツッコミを誘うため意図的に行われるが、天然ボケは「ボケ」的な行動を意図せずに自然に行う人物をいう。勘違いや間違った知識、思い込みから引き起こされる言動であるが、悪意や計算高さは含まれない他愛のないものが大半である。「天真爛漫」は明るい素直な積極性に使われることが多いのに対して、「天然ボケ」は力を抜いた自然さに使われることが多い。

## 語源

お笑いタレントの萩本欽一は、「自分がジミー大西を指して呼んだのが、『天然ボケ』『天然』の最初だ」と称している。萩本本人だけでなく明石家さんまも同様のことを述べている。ただし、これが初出であるかは不明である。

以上のことからわかるように、もともとはお笑い用語であり、意図せずに笑いを誘発するような言動、およびそうした言動を行う人を指す。

## 類義語

- 不思議ちゃん - 自己を中心に据えて、場の空気に我関せずのマイペースで振る舞う人。「天然ボケ」と似た概念だが、天然ボケが引き起こす微笑ましい笑いや場が和むような笑いとは違い、冷笑されることが多い。1995年にはテレビ東京のバラエティ番組『ボディボディ』で「不思議ちゃんの世界」のコーナーが展開されていた。
- ドジ - 注意力の散漫や技能の不足が主な要因で、場から浮いた言動や失態を犯す人。
- ポンコツ - 壊れた言動の様子。
- 電波系 - 荒唐無稽な妄想や主張を周囲に向かって公言する者を指す。単に「電波」と略したり「デムパ」といった表記での使用も多い。以前から「キチガイ」という意味で使われることも多く、こうした放送禁止用語の代替語としても使われている。
- エキセントリック

本人がその行動の効果を承知した上で、予めある意図を持ってわざと天然ボケのように装うことを指して、「計算」や「狙う」という表現が使用される。またそのような行為を行う人のことを「ニセ天然」「エセ天然」「養殖」と呼ぶこともあるようである。これらは否定的な意味で用いられることが多い。

## サブカルチャーにおける天然ボケ

サブカルチャーにおいては萌え要素の一つと見られ、男性の視点による女性の魅力とみなされる傾向が強いが、男女を問わず、かなり広い年齢範囲で適用が可能である。

創作作品の中では、コミックリリーフと位置付けられることもある。
フランス語は、フランス共和国憲法第2条において制定された、フランス共和国の唯一の公用語である。標準フランス語は、フランス国内において、最も多く話されている。

その他の地域言語も、地域によって異なる使用範囲で第2言語として話されており、ドイツ語方言(アルザス語・1.44%)、ケルト系言語(ブルトン語・0,61%)、ガロ・ロマンス系言語(オイル語・1.25%、オクシタン語・1.33%)などがある。これらの言語の中には、ベルギー、ドイツ、スイス、イタリア、スペインなどの周辺国で話されている言語もある。

## 言語の地位

フランス共和国憲法第2条は、フランス共和国の公用語をフランス語と定めており、フランス政府は法に基づいて、全ての職務をフランス語で遂行しなければならない。フランス政府は、全ての情報がフランス語で利用可能にすることを任務の一つにしている(但し、多言語も使用可能)。しかし、個人、企業またはその他のメディアにおけるフランス語の使用は、フランス政府の管轄するところではない。

2008年7月のヴェルサイユにおける議会において、地域言語の公的承認を可能にするための、憲法改正が行われた。

## 言語一覧

### 公用語

フランス語(フランス共和国憲法第2条)

### 地域言語

フランス本土における地域言語は以下の通り。

#### ケルト系言語

- ブルトン語

#### ゲルマン系言語

- アルザス語
- フラマン語:西フラマン語(オランダ語方言)
- ロレーヌ・フランコニアン語

#### イタロ・ダルマチア系言語

- コルシカ語

#### ガロ・ロマンス系言語

- オイル語系:
  - Berrichon
  - Bourguignon-Morvandiau
  - シャンパーニュ語
  - Franc-Comtois
  - フランス語
  - ガロ語
  - ロレーヌ語
  - ノルマン語
  - ピカルディ語
  - Poitevin and Saintongeais
  - ワロン語
  - Angevin
  - Manceau
  - Mayennais
- オクシタン語:
  - ビバロ・アルピーネ語
  - Auvergnat
  - ガスコーニュ語 (Béarnais, Landais)
  - ラングドック語
  - リムーザン語
  - ニサール語
  - プロヴァンス語
- カタルーニャ語
- フランコ・プロヴァンサル語:
  - Bressan
  - Dauphinois
  - Forèzien
  - Jurassien
  - Lyonnais
  - Savoyard
- ガロ・イタリア語
- リグリア語

#### その他

- バスク系言語
  - バスク語
人車軌道とは、人が客車や貨車を押す鉄道である。人車鉄道(じんしゃてつどう)ともいう。

## 概要

人車は軽量のトロッコに椅子(定員は2人から4人程度)を設けた簡便な車両でこれを押し屋が人力で動かす。雨除けなど屋根付きのものと屋根のないものとがある。台車の後方には棒が付いており棒を押して前方に動かす。下り坂では押し屋も台車に乗り込んでブレーキを掛けながらスピードを制御する。複線の場合もあったが、多くは単線で用いられ、車両がすれ違う場合には台車をかかえて線路脇にいったん出して通過させていた。

人力交通機関であり、動力の機械化の流れに逆行していた。しかし、建設コストを含めた初期投資の少なさ、動力としての人件費の安さとその維持の容易さ、鉄道運行の簡便さ、などのメリットもあり、基幹交通機関(幹線鉄道、河川交通)との接続を目的とした小規模な地域密着の路面交通機関(軌道)として活用された。

対して、人力による輸送力の小ささ、運輸効率の悪さ、旅客輸送では速度の遅さといったデメリットがある。その結果、モータリゼーションの波に打ち勝てず次第に姿を消した。

## 日本の人車軌道

日本では、最も狭義には、運輸事業を目的に軌道条例(後の軌道法)に基づいて敷設されたものを指す。人車軌道は1900年から1920年ごろまでの間に多く存在していた。

### 歴史

日本では、木道社が1882年3月の開業から12月まで人車軌道として営業した後、馬車軌道に転換した例がある。その後、1891年に開業した藤枝焼津間軌道から、1932年に開業した銀鏡軌道まで全部で29の路線が開通した。小規模な路線が多く、江別町営人車軌道や中西徳五郎経営軌道(二ツ井軌道)のように延長が1 km に満たない路線もあった。しかしその一方で、宇都宮石材軌道のように総延長が30 km に及ぶものも存在した。軌間は江別町営人車軌道が1067 mm (3 ft 6 in = 3′ 6′′)であるほかは、ほとんどが610 mm (2′)か762 mm (2′ 6′′)だった。

多くの路線では、廃止時まで人車が使用された。一方、人が車両を押すという非効率性のため、一部の路線ではガソリンカー(鍋山人車鉄道など)や馬(和賀軽便軌道など)へ動力の切り替えが行なわれた。日向軌道や富士軌道のように人車と馬車が併用されていた路線も存在する。また、トラックや馬、乗合自動車や他の鉄道路線との競合に弱く、1900年に藤枝焼津間軌道が廃止されたのを皮切りに、1945年ごろまでには、ほとんどの人車軌道が廃止された。岩舟人車鉄道のように全長は7.3 kmあっても、実質的には鉄道駅までの1 km程度しか利用価値がなくなって廃止に到った例もある。一方で、大手私鉄の路線網に組み込まれ、普通鉄道へ改築された上で21世紀に至るまで鉄道としての命脈を保っている路線も、東武桐生線・京成金町線の各一部が存在する。

これら路線の他に、千葉県の特例によって敷設された茂原・長南間人車軌道や、大井川に鉄道橋を架橋する資金が得られなかったため道路橋上に人車軌道が仮設された藤相鉄道の大井川駅 - 大幡駅間、軌道法第一条第二項に基づく専用軌道である稲田軌道や岩間人車軌道などといった路線も存在した。また、三菱吉岡鉱山専用軌道などといった鉱山鉄道や森林鉄道にも、人車が使用されていた記録が残っている。

なお、多くの路線が静岡県以東の地域に集中していた。この理由は定かになっていないが、同時期に三重・瀬戸内といった静岡以西の人口集中地域の外縁部に蒸気動力の軽便鉄道が集中して開業していることや、九州では3フィート軌間の馬車・蒸気・内燃の各動力による鉄道が相次いで建設されたことなど、この時代の各地方での地元資本による軽便な鉄道の開業については地域ごとに極端な偏りが見られることから、当時の各地方の資本蓄積状況や人件費、鉄道起業を説く投資家やオットー・ライメルス商会や才賀商会など資材を扱う商社などの介在、それに先行事例の模倣など幾つかの要因が影響していた可能性が指摘されている。ことに静岡周辺の豆相人車鉄道と瀬戸内海周辺の伊予鉄道の影響は大きかったと考えられる。

1959年の島田軌道廃止により人車軌道は日本から姿を消した。

### 保存

鉄道博物館 (さいたま市)、松山ふるさと歴史館(大崎市)(いずれも松山人車軌道)、茂原市立郷土資料館(庁南茂原間人車軌道)に実物の客車が保存展示されている。

### 統計

- 鉄道院年報、鉄道省年報各年度版及び日本鉄道史下巻
- 開業哩程の単位は1927年度以降は km

### 過去に存在した人車軌道の一覧

#### 軌道条例に基づくもの

- 北海道
  - 江別町営人車軌道(江別人車鉄道、江別太人車軌道)
- 秋田県
  - 中西徳五郎経営軌道(二ツ井軌道)
- 山形県
  - 赤湯人車軌道
- 岩手県
  - 和賀軽便軌道
- 宮城県
  - 松山人車軌道
- 栃木県
  - 那須人車軌道
  - 岩舟人車鉄道
  - 鍋山人車鉄道
  - 宇都宮石材軌道
  - 野州人車鉄道(後に宇都宮石材軌道と合併)
  - 乙女人車軌道
  - 喜連川人車鉄道
- 茨城県
  - 笠間人車軌道
  - 樺穂興業

- 千葉県
  - 野田人車鉄道
  - 東葛人車鉄道
  - 千葉県営大原・大多喜間人車軌道
- 東京都
  - 帝釈人車軌道
- 群馬県
  - 里見軌道
- 神奈川県
  - 豆相人車鉄道(静岡県にもかかる)
- 静岡県
  - 藤枝焼津間軌道
  - 島田軌道
  - 中泉軌道
  - 富士軌道(馬力併用)
- 福井県
  - 本郷軌道
- 宮崎県
  - 日向軌道(馬力併用)
  - 銀鏡軌道(馬力併用)
- 沖縄県
  - 沖縄人車軌道

#### 専用軌道など

- 茨城県
  - 稲田軌道
  - 岩間人車軌道
  - 羽黒軌道
- 千葉県
  - 庁南茂原間人車軌道
- 群馬県
  - 藪塚石材軌道
- 富山県
  - 新川軌道
- 静岡県
  - 藤相鉄道(1920年前後の時期、大井川区間の連絡)
- 宮崎県
  - 住吉村営人車軌道

## 朝鮮の人車軌道

朝鮮では済州島循環軌道、江景軌道、金堤軌道、倭館軌道などの人車軌道が旅客営業を行っていた。

## 台湾の人車軌道

旧外地だった台湾にも多く存在していた、道路整備前に田舎や蕃地への交通手段として盛んだった。地元では台車(だいしゃ)または軽便車(けいびんしゃ)と呼ばれた。

台湾では1970年代まで人車鉄道が用いられていた。そのほとんどは自動車にとってかわられたが、烏来人車鉄道のように観光用に復活させた例もある。

台湾屈指の観光名所九份は「軽便路」という道路があり、それが軌道廃線後、線路敷の一部から転用した道路である。

- 車両模型
- 1901年
- 1905年
- 1907年
- 1910年
- 1936年
- 桃園市、1936年頃
- 廃線跡
2020年東京パラリンピックのパラトライアスロン競技(2020ねんとうきょうパラリンピックのパラトライアスロンきょうぎ)は、2021年8月28日から2021年8月29日に行われた2020年東京パラリンピックのパラトライアスロン競技。会場はお台場海浜公園。

## 日程

午前6時半から午前11時半にかけて2日間、それぞれ4種目が行われた。

## 実施種目

- 男子PTWC
- 男子PTS4
- 男子PTS5
- 男子PTVI

- 女子PTWC
- 女子PTS2
- 女子PTS5
- 女子PTVI

## 結果

| 種目 | クラス | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 男子 | PTWC | イエツェ・プラト  オランダ (NED) | フロリアン・ブルングラバー  オーストリア (AUT) | ジョバンニ・アケンツァ  イタリア (ITA) |
| PTS4 | アレクシ・アンカンカン  フランス (FRA) | 宇田秀生  日本 (JPN) | アレハンドロ・サンチェス・パロメーロ  スペイン (ESP) |
| PTS5 | マルティン・シュルツ  ドイツ (GER) | ジョージ・ピーズグッド  イギリス (GBR) | ステファン・ダニエル  カナダ (CAN) |
| PTVI | アメリカ合衆国 ブラッド・スナイダー Guide: Greg Billington | スペイン エクトール・カタラ・ラパーラ Guide: Gustavo Rodríguez Iglesias | 日本 米岡聡 Guide: 椿浩平 |
| 女子 | PTWC | ケンドール・グレッチ  アメリカ合衆国 (USA) | ローレン・パーカー  オーストラリア (AUS) | エバ・モラル  スペイン (ESP) |
| PTS2 | アリッサ・シーリー  アメリカ合衆国 (USA) | ヘイリー・ダンツ  アメリカ合衆国 (USA) | ベロニカ ヨコ・プレバニ  イタリア (ITA) |
| PTS5 | ローレン・ステッドマン  イギリス (GBR) | グレース・ノーマン  アメリカ合衆国 (USA) | クレア・カシュモア  イギリス (GBR) |
| PTVI | スペイン スサナ・ロドリゲス Guide: Sara Loehr | イタリア アンナ・バルバロ Guide: Charlotte Bonin | フランス アンヌク・キュルジヤ Guide: Céline Bousrez |

## 国・地域別メダル順位表

\*  開催国/地域 ( 日本)
『CODED ARMS ASSAULT』(コーデッドアームズアサルト)は、コナミデジタルエンタテインメントが開発するプレイステーション3用FPSである。

PSPで人気作であったCODED ARMSシリーズのコンソール機向けタイトルであり、完全新作となっている。

本作では国産メーカーの大型タイトルとしては初めてEpic Games社のUnreal Engine 3を採用、PSP版と異なりキャンペーンモードでのストーリーと国産メーカーならではの演出に重点を置いた、海外進出も視野に入れた本格的FPSを目指していた。初出のE3 2006ではキャンペーンモードならびにマルチモードの実機映像を発表し"E3で最も期待されるFPSタイトル"にも選出され、TGS2006では日本語によるストーリートレーラーが公開された。

しかし次世代コンシューマー機(Xbox 360、PS3)でUE3を採用した国産タイトルが次々と開発中止となる中、本作も2007年に公式サイトが正式に閉鎖されたことから同様に開発中止になったものと見られる。。
『天然ビターチョコレート』は、芦原妃名子による日本の漫画。『別冊少女コミック』(小学館)にて、2001年4月号から2002年4月号まで連載された。全12話。単行本は別コミフラワーコミックスより全3巻。

## ストーリー

小学校・中学校と振られ続けの遠藤千夏は、高校入学初日にテニス部2年の葛西由行に一目惚れ。早速テニス部に入部したものの、練習はきつく上下関係も厳しい上、由行にはあっさり振られてしまう。それでも由行を自分に振り向かせようと奮闘するが......。

## 単行本

- 天然ビターチョコレート 1 ISBN 409136554X (2001/09/26)
- 天然ビターチョコレート 2 ISBN 4091365558 (2002/02/26)
- 天然ビターチョコレート 3 ISBN 4091365566 (2002/06/26)
  - 読み切り作品『コンビニS』『Happy? Happy!!』収録
西野 久右衛門(久右衞門、にしの きゅうえもん、1868年(慶応4年3月)- 1900年(明治33年)2月1日)は、明治期の医師、政治家。衆議院議員。

## 経歴

越前国今立郡北村(福井県今立郡北村、北新庄村、武生市を経て現越前市)で生まれた。済生学舎で医学を修めた。

1898年(明治31年)3月、第5回衆議院議員総選挙(福井県第3区、山下倶楽部)で当選し、衆議院議員に1期在任。同年8月、第6回総選挙(福井県第3区、無所属)では次点で落選した。

その後、帝国党が結成されるとこれに参加し幹事を務めた。
『CODE:0000 コード:ゼロ』(The Omega Code)は、1999年に製作されたアメリカ合衆国の映画。

## あらすじ

20世紀最後の年...人類は、聖書が未来を予想する暗号文であることを突き止める。メディア王ストーン・アレクサンダーは、その解析プログラムを手に入れ、予言を悪用することにより政治家へと転身し、世界を掌握し始める。同じ頃、イスラエルに謎の預言者が出現、人々に警告を発した。世界では300万の死者と、数千の難民が発生。異常気象が中東を襲い、海洋の分子構造が変異し始める。徐々に崩壊の兆しを見せる地球。人類の未来を託された若き研究者ギラン・レーン博士は、預言者から「血のページを追え」というメッセージを受け取る。

## スタッフ

- 特殊効果:ビジョンアート社

## キャスト

( )内はビデオ・DVD版の日本語吹替えキャスト。

- ギラン・ウィルコット・レーン博士:キャスパー・ヴァン・ディーン(真殿光昭)
- ストーン・アレクサンダー委員長:マイケル・ヨーク(田中正彦)
- カサンドラ:キャサリン・オクセンバーグ(根谷美智子)
- ドミニク:マイケル・アイアンサイド(室園丈裕)

その他吹替えキャスト(樫井笙人、柳沢栄治、柚木涼香、緒方愛香、重松朋、川村拓央、斉藤瑞樹、河原木志穂、中川由美子、藤原泰浩、上野聡士)
天草松島は、熊本県の大矢野島と天草上島の間にある大小約20余の島々の総称。

## 概要

天草五橋で結ばれている。宮城県の松島、長崎県の九十九島と並ぶ日本三大松島の一つ。一帯は雲仙天草国立公園に指定されている。日本の白砂青松100選に選ばれている。

## 交通アクセス

- 熊本桜町バスターミナル・熊本駅から九州産交バスあまくさ号に乗車し「リゾラテラス天草」「遊覧船のりば前」などで下車。
- 九州自動車道松橋インターチェンジから42km。
ヴァレリー・リッチー・ペリン(Valerie Ritchie Perrine, 1943年9月3日 - )は、アメリカ合衆国の女優、モデルである。

## 生い立ちとキャリア

テキサス州ガルベストンで生まれる。母親のウィニフレッドはダンサー、父親のケネスはアメリカ陸軍中佐であった。

1974年の『レニー・ブルース』により第28回カンヌ国際映画祭女優賞を受賞する。他にアカデミー主演女優賞にもノミネートされた。

『スーパーマン』(1978年)及び『スーパーマンII』(1980年)ではイヴ・テッシュマッカーを演じた。

## 主なフィルモグラフィ

### 映画

| 年 | 作品名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1972 | スローターハウス5 Slaughterhouse-Five | Montana Wildhack |  |
| 1973 | ラスト・アメリカン・ヒーロー The Last American Hero | Marge Dennison, Morley's Secretary |  |
| 1974 | レニー・ブルース Lenny | ハニー・ブルース | 受賞 - 英国アカデミー賞新人俳優賞 受賞 - カンヌ国際映画祭女優賞 受賞 - ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞助演女優賞 受賞 - ニューヨーク映画批評家協会賞助演女優賞 ノミネート - アカデミー賞主演女優賞 ノミネート - 英国アカデミー賞主演女優賞 ノミネート - ゴールデングローブ賞主演女優賞 (ドラマ部門) |
| 1976 | W.C. Fields and Me | Carlotta Monti |  |
| 1977 | Mr.ビリオン Mr. Billion | Rosie Jones |  |
| 1978 | スーパーマン Superman | イヴ・テッシュマッカー | ノミネート - サターン助演女優賞 |
| 1979 | ルブリンの魔術師 The Magician of Lublin | Zeftel |  |
| 出逢い The Electric Horseman | Charlotta Steele |  |
| 1980 | THEエージェンシー Agency | Brenda Wilcox |  |
| ミュージック・ミュージック Can't Stop the Music | サマンサ・シンプソン |  |
| スーパーマンII Superman II | イヴ・テッシュマッカー |  |
| 1981 | キャノンボール The Cannonball Run | 女性警官 | クレジット無し |
| 1982 | ボーダー The Border | マーシー |  |
| 1983 | Malibu | Dee Staufer | テレビ映画 |
| 1985 | 仮面の殺意 Mask of Murder | マリア |  |
| レゲエdeゲリラ Water | パメラ・ワイントローブ |  |
| 1987 | 星に願いを Maid to Order | ジョーゼット・スターキー |  |
| 1991 | Reflections in a Dark Sky | Caterina |  |
| ブライト・エンジェル/旅立ちの予感 Bright Angel | アイリーン |  |
| 1993 | ボイリング・ポイント Boiling Point | モナ |  |
| 1995 | Girl in the Cadillac | Tilly |  |
| ベスト・ショット The Break | デローレス・スミス |  |
| 1998 | ブラウンズ・レクイエム Brown's Requiem | Marguerita Hansen |  |
| A Place Called Truth | エステル |  |
| Shame, Shame, Shame | Maura's Mother |  |
| 54 フィフティ★フォー 54 | エレインのパトロン |  |
| 1999 | My Girlfriend's Boyfriend | Rita Lindross |  |
| Picture This |  |  |
| ニューヨークの亡霊 Curtain Call | モニカ・ギルロイ | クレジット無し |
| 2000 | ハート・オブ・ウーマン What Women Want | マーゴ |  |
| 2001 | Directing Eddie | Gloria Vassick |  |
| 2002 | The End of the Bar | Mrs. Duncan |  |
| 2005 | The Moguls | V |  |
| ソング・フォー・カリフォルニア The Californians | Lenora Tripp |  |
| 2008 | Redirecting Eddie | Gloria Vassick |  |

### テレビシリーズ

| 年 | 作品名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | ER緊急救命室 ER | クッキー・ルイス | 計2話出演 |
| 1997 | ザ・プラクティス ボストン弁護士ファイル The Practice | ジェーン・エレイン | 第2シーズン第11話「Hide and Seek」 |
|
クルブ・スポルティフ・スダン・アルデンヌ(Club Sportif Sedan Ardennes)は、フランス・スダンに本拠地を置くサッカークラブチーム。

1919年創設。1956年と1961年にはカップタイトルを獲得しており、近年でも1999年と2005年に決勝進出を果たした。しかしリーグでは低迷。2003年および2007年に1部から降格し、定着できないでいる。

2012年に財政破綻し、フランスアマチュア選手権2(5部)へ降格処分となった。その後サウジアラビアのファハド王子がクラブに投資をするなど、経営は持ち直しつつある。

チームの愛称Les Sangliersはスダンの属するアルデンヌ地方の象徴であるイノシシを意味し、赤と緑を主体としたクラブロゴにもその姿が反映されている。

なお、背番号29はかつてチームに在籍し、心臓麻痺により26歳で死去したダヴィド・ディ・トマソを偲んで、永久欠番となっている。

2023年に再び財政破綻し、同年8月24日に商業裁判所に破産を申請。これによりフランス全国選手権からグランテスト地域リーグ3(8部)へと一気に5段階降格となった。

## タイトル

### 国内タイトル

- リーグ・ドゥ:1回

  - 1954-55

- カップ:2回

  - 1955-56
  - 1960-61

- スーパーカップ:1回

  - 1956

### 国際タイトル

なし

## 歴代監督

- ブルーノ・メツ 1995-1998
- パトリック・レミー 1998-2000
- アレックス・デュポン 2000-2001
- アンリ・スタンブリ 2001-2003
- ドミニク・バテナイ 2003-2004.4
- セルジュ・ロマノ 2004.4-2006
- ホセ・パスクアレッティ 2006-2008.5
- ランドリー・ショーヴァン 2008.6-2011.6
- ローラン・ギヨー 2011.6-2013

## 歴代所属選手

- ロジェ・ルメール 1961-1969
- ムスタファ・ダレブ 1961-1971, 1973-1974
- イビチャ・オシム 1972-1975
- ジョニ・ノヴァク 1999-2000
- サリフ・ディアオ 2000-2002
- アンリ・カマラ 2001-2003
- ピエール・ヌジャンカ 2003-2005
- ナディル・ベルハジ 2004-2006
- ジョゼフ=デジレ・ジョブ 2006-2007
天草灘は、九州西岸の長崎県南部・熊本県西部・鹿児島県北西部に跨る海域である。

## 沿岸地域

沿岸の自治体は熊本県天草市・苓北町、長崎県南島原市・雲仙市・諫早市・長崎市・五島市、鹿児島県長島町・阿久根市・薩摩川内市が該当する。

## 地理

天草下島・島原半島-長崎半島南端・福江島・男女群島で囲まれた海域を指すが、一般には天草下島西方に分布する大陸棚とその縁辺にあたる海域を指す。海上保安庁が発行する日本の水路図誌(海図)にも掲載されている。

付近は海岸線が大きく入り組んでいるため、福江島南東の黄島と甑島列島の上甑島の間に基線が設定されている。これより北東側は海洋法上日本の内水(内海)とみなされ、この基線から南西側12海里(約22.2km)までが日本の領海であり、通常より広くとられている。

南と西は東シナ海に開けている。南東部は甑島列島の上甑島で、薩摩半島基部との間は甑海峡とも呼ばれる海域。東部は天草下島と鹿児島県長島の間から八代海に繋がり、天草下島に羊角湾が切れこむ。天草下島と島原半島の間の早崎瀬戸から有明海・八代海へ繋がり、その北の長崎半島と島原半島に囲まれた海域は橘湾(千々石湾)と呼ばれる。北の福江島と長崎半島の間は五島灘・角力灘へ繋がる。

沿岸は奇岩・海食洞・岩礁が連続し、雲仙天草国立公園の富岡・天草・牛深の3海中公園がある。風光明媚な海岸で知られ、天草下島の妙見浦は国の名勝にも指定されている。林芙美子の小説『天草灘』や、江戸時代の陽明学者である頼山陽の詩文などにも取り上げられている。

## 生態系

五島西方沖を北上する対馬海流の分流が流れこみ、沿岸の気候は温暖である。沿岸漁業が盛んに行われ、イワシ類・サバ・マダイ・シイラ・イセエビ・タコ・イカ類などが漁獲される。なお、梅雨から夏にかけては塩分の低い沿岸水が表層に溜まり「二重潮」が発生することがある。二重潮では漁網が浮き上がる・ねじれるなどの現象が起こる。

また、沿岸にはミナミハンドウイルカの群れが生息し、ドルフィンウォッチングも行われている他、長崎半島の50km程度の沖合にはマッコウクジラが生息しているが、かつては天草灘の沿岸に多数のヒゲクジラ類が来遊していた可能性がある。

## 関連画像

- 長崎県亜熱帯植物園(長崎市)
- 富岡城址から巴崎(砂嘴)、坂瀬川、天草市通詞島方面を望む(苓北町)
- 天草下島・妙見浦(天草市)
- 天草下島・白鶴浜(天草市)。「高浜海水浴場」として利用されている
今岡 諒平(いまおか りょうへい、1990年3月1日 - )は、元プロ野球審判員。

日本野球機構審判部関西支局所属。審判員袖番号は61。

## 来歴・人物

岡山県立笠岡商業高等学校卒業。2013年3月1日にプロ野球審判員となる。審判員としては珍しいサウスポーである。

2017年度のウエスタン・リーグ表彰で、優秀審判員に選出された。2018年4月25日の東京ヤクルトスワローズ対阪神タイガース戦で一軍初出場を果たした。

2020年シーズンの審判員一覧には今岡の名前がなく、後年に発表されたプロ野球在籍審判員名簿にも在籍期間が2019年までと示され退職したことが明らかになった。

## 問題になった判定

2019年4月21日、中日ドラゴンズ対東京ヤクルトスワローズ第6回戦に二塁塁審として出場。5回表(ヤクルトの攻撃)、一死二塁で上田剛史の打球は二塁後方への飛球となる。中日の二塁手、堂上直倫はこれを捕球したあと、二塁走者の雄平が離塁していたので二塁へ送球し、遊撃手の京田陽太が二塁に触球したが、今岡はセーフと判定した。中日の与田剛監督からの要請によるビデオ判定を経て判定が覆り、併殺が成立した。中日はこの件について、今岡がプレーを見ていなかったのに判定を下したとして、翌4月22日に日本野球機構(NPB)に見解を問う意見書を出し、NPBはこれに即日回答し、今岡がプレーを見ずに判定したと認めた。中日は回答を受け取るも「内容が不完全」だとして改めてメールにより照会をした上で、24日に記者会見を開き、加藤宏幸球団代表は、今岡が試合後に「見てました」と発言したとする報道があったことに不信感を抱いたが、「真摯な回答があった。本件はこれで終わり」と述べ、これ以上問題にしないことを表明した。なお、今岡が一軍公式戦の審判員を務めた試合はこれが最後となった。

## 審判員出場記録

- 初出場:2018年4月25日、東京ヤクルトスワローズ対阪神タイガース第4回戦(坊っちゃんスタジアム) - 二塁塁審
- 出場試合数:14試合
- オールスターゲーム出場:なし
- 日本シリーズ出場:なし

## 表彰

- ウエスタン・リーグ優秀審判員:1回(2017年)
『真夜中の警視』は、1973年4月3日から同年5月15日まで関西テレビ・C.A.Lの制作により、関西テレビ・フジテレビ系列で放送されていたテレビドラマ。放送時間は毎週火曜日22:00〜22:55。

## 概要

主人公・西条五郎は元警官で、警察を辞めた後は東京・新宿で有線放送「山手第二有線放送」を経営し、金銭面、精神面ではちょっと自由人のような暮らしをしているが、時には“事件屋”として金のためにどんな依頼も引き受け、またある時には自分の意思で動き、殺人・麻薬・女体密輸など様々な事件に向き合い、その中の悪や日常の中にある矛盾に対決し、独自で解決していく。そんな西条は過去に悪事を働いた連中からは「真夜中の警視」と呼ばれ恐れられている。

劇中には当時の世相、風俗などをふんだんに取り入れ、登場人物にはドライな考えの者を多く出し、これを反面として無味乾燥と言われた当時の社会への風刺としていたという。

日本シナリオ作家協会が企画した作品で、同協会所属の作家13人が1話ずつ週替わりでシナリオを担当する予定だった。1973年6月26日まで全13話を予定していたが、主演の原田芳雄が撮影中に自動車事故を起こし、しかもそれが無免許運転だったことが発覚したため、約半分の7話で打ち切りとなった。そのため、後番組『追跡』の放送開始日が、予定されていた1973年7月3日から同年5月22日に急遽繰り上がった。

## キャスト

- 西条五郎:原田芳雄
- 新庄ミキ:中野良子 - ルポライター。
- 花田孝:門岳五郎
- 松木源次:菅貫太郎 - 暴力団・松木組組長。
- 榊警部補:菅野忠彦
- 予告編ナレーション:岸田森

## スタッフ

- プロデューサー:加藤哲夫 ほか
- 脚本:放映リスト参照
- 監督:放映リスト参照
- 制作:C.A.L.、関西テレビ

## 主題歌

- A・ケーシー『真夜中は青いバラ』
  - 挿入歌:A・ケーシー『嘘の中のほんと』

## 放映リスト

| 話数 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 監督 | ゲスト |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1973年4月3日 | ダイヤモンドは豚の餌に | 橋本忍 | 小野田嘉幹 | 吉野佳子、園まり、工藤明子 |
| 2 | 1973年4月10日 | 美女と鯰と暴力と | 新藤兼人 | 松尾昭典 | 山城鉄矢:清水綋治、船宿の親父:藤岡重慶、緑魔子、三津田健、萩生田千津子 |
| 3 | 1973年4月17日 | 史上最低のビッグ・レース | 池田一朗 | 長谷部安春 | 太地喜和子、片桐夕子、山上伸:松崎信 |
| 4 | 1973年4月24日 | 群衆の中の孤独な男 |  | 小野田嘉幹 | 吉村文太:ハナ肇、バーのマダム愛子:新橋耐子、大津組組長:森塚敏 |
| 5 | 1973年5月1日 | 俺に会いたきゃ口笛を吹きな | 石森史郎 | 長谷部安春 | 水谷:長谷川明男、英子:八木昌子 |
| 6 | 1973年5月8日 | 赤ちゃんの言い分 |  | 井上昭 | ますみ:加賀まりこ、岡田平吉:今井健二、川岸:住吉正博 |
| 7 | 1973年5月15日 | スラムの英雄日記 | 白坂依志夫 | 長谷部安春 | 庄司永建、森下哲夫、服部妙子 |
フランソワ・オーギュスト・ヴィクトル・グリニャール(François Auguste Victor Grignard, 1871年5月6日 – 1935年12月13日)はフランス・マンシュ県のシェルブール出身の化学者。

## 生涯

帆の製造業者の息子として生まれ、リヨンで数学を学んだ後に化学に転向し、フィリップ・バルビエールに学ぶ。

1910年からナンシー大学の教授に就任。バルビエールの研究を元に開発したグリニャール試薬発見の功績で、1912年にポール・サバティエと共にノーベル化学賞を受賞した。この研究によって有機合成が一段と進展した。

第一次世界大戦では伍長として従軍し、毒ガス(ホスゲンの合成及びイペリットの検出)の研究を行っている。ドイツ側で彼と対抗したのが同じくノーベル化学賞を受賞したフリッツ・ハーバーである。

1919年以降リヨン大学教授を務め、1935年にリヨンで生涯を閉じた。

## グリニャール反応

グリニャール最大の業績は、マグネシウムを使ってケトンとハロゲン化アルキルを結合させる新たな技法を開発したことである。この反応は有機合成化学の発展に重要な役割を果たした。以下の2段階で行われる。

1. 「グリニャール試薬」を作る。これは有機ハロゲン化合物 R-X(Rはアルキル基またはアリール基、Xは臭化物またはヨウ化物などのハロゲン化合物)とマグネシウムの反応で生成される有機マグネシウム化合物である。グリニャール試薬は一般に R-Mg-X で表されるが、実際の構造はもっと複雑である。
2. カルボニル基を加える。ケトンまたはアルデヒドをグリニャール試薬の入った溶液に加える。Mgと結合していた炭素原子がカルボニル基の炭素原子と結合し、カルボニル基の炭素と結合していた酸素がマグネシウムと結合してアルコキシドを形成する。これはカルボニル基への求核付加反応の一例である。その後、酸性水溶液を加えることでアルコールが得られ、マグネシウム塩はその後に処分される。

グリニャール反応はより小さな分子から有機化合物を作る重要な手段である。この業績により、同じくフランス人のポール・サバティエと共に1912年のノーベル化学賞を受賞した。

## 栄誉

- 1912年 - フランス化学会よりラヴォアジエ・メダルを受賞
- 1933年 - レジオンドヌール勲章、コマンドゥール
『詩とファンタジー』は、かまくら春秋社の発行する季刊の文芸雑誌。創刊から24号までやなせたかしが責任編集を務めていた。

## 概要

2007年10月19日に「2007年秋天号」として創刊。

かつてサンリオが発行しており、やなせたかしが編集長を務めていた月刊誌『詩とメルヘン』(1973年創刊、2003年休刊)の、事実上の復刊といえる雑誌である。

やなせのもとに集った人気イラストレーターと投稿詩とのコラボレーションを謳っていた。

2013年10月13日にやなせが死去。同年10月19日発売の「2013年秋栞号」(24号)がやなせの責任編集としての最後の号となった。

2014年1月19日発売の「2014年冬思号」(25号)からは「詩とファンタジー」刊行委員会が責任編集を務めている。また、創刊以来やなせが描いていた表紙イラストは、この号から宇野亞喜良が手掛けている。

2015年10月19日発売の「2015年秋染号」(32号)にて、次号から年2回刊(毎年4月1日と10月1日発行)になると発表された。

2018年4月5日発売の37号にて定期刊行を終了、今後は別冊として不定期刊行になる予定と発表された。

2018年8月1日に不定期刊行移行後初の号となる『別冊詩とファンタジー まるごと林家木久扇』が発行され、2019年1月8日に38号が発売された。
天龍閣、天竜閣は宿泊施設名。

## 一覧

- 宮城県仙台市の宿泊施設。

  詳細は「ラドン温泉旅館天龍閣」を参照
- 福島県福島市の宿泊施設。

  詳細は「ホテル天竜閣 (福島市)」を参照
- 長野県上田市の宿泊施設。

  詳細は「ホテル天竜閣 (上田市)」を参照
- 岐阜県下呂市の宿泊施設。

  詳細は「天龍閣 (下呂市)」を参照
- 奈良県奈良市の宿泊施設。

  詳細は「霊山寺宿坊天龍閣」を参照
仏教系四大学野球大会とは、全国の著名な仏教系四大学(愛知学院大学・駒澤大学・立正大学・龍谷大学)により毎年開催される交流戦である。

## 概要

スポーツを通じて仏教系四大学の親睦を深めるとともに、スポーツの普及と技術の向上を図ることを目的とし、1965年(昭和40年)に愛知学院大学、駒澤大学、龍谷大学の3大学による交流戦がスタートした。その後、1967年(昭和42年)に立正大学を加えた4大学による交流戦となった。

毎年8月に開催されている。開催地は各大学において持ち回りで担当している。オリンピック開催や新型コロナウイルス感染症流行などの社会情勢により開催が延期された年もあるが、2023年現在で52回の開催を重ねる歴史ある大会である。

## 構成大学

五十音順で以下の通りである。

- 愛知学院大学硬式野球部(愛知大学野球連盟)
- 駒澤大学硬式野球部(東都大学野球連盟)
- 立正大学硬式野球部(東都大学野球連盟)
- 龍谷大学硬式野球部(関西六大学野球連盟)
『真夜中の訪問客』(まよなかのほうもんきゃく, Death of an Englishman)は、マグダレン・ナブ(Magdalen Nabb)著によるイタリアを舞台にした警察小説である。カラビニエリの「グアルナッチャ准尉」(Maresciallo Guarnaccia)を主人公とするシリーズの第1作目である。

## あらすじ

12月の霧の立ち込めるフィレンツェの早朝、カラビニエリの分署にグアルナッチャ准尉宛てに准尉の知り合いだという掃除夫から、要領を得ない電話がかかってきた。グアルナッチャがインフルエンザに罹患して寝ていたため見習い士官のバッチ憲兵が出動したところ、掃除夫が働くアパートメントの住人でイギリス人のA・ラングレー=スマイスが自室で射殺死体となって発見された。

ラングレー=スマイスは5年前にローマの大使館を退職した後、引退してフィレンツェに住み、投資活動を行いながら比較的つましい生活をしていたが、部屋からは扉が開けられたままの金庫内に各国通貨で50万ポンド余りの現金と、イタリアで管轄省庁の許可なく売買・移動してはならないとされる歴史的文化財が発見された。

ロンドンのスコットランドヤードからローストフト主任警部とジェフリーズ警部が派遣されてきて捜査に加わり、ラングレー=スマイスは近隣との付き合いがないばかりでなく、フィレンツェの英国人社会の中からも孤立した存在であったことが分かった。
排気ブレーキ(はいきブレーキ、英: Exhaust brake、エキゾーストブレーキ)はエンジンブレーキの効果を増加させる補助ブレーキの一種で、ディーゼルエンジン特有の装置である。エキゾーストリターダーとも呼ばれる。貨物自動車など大型自動車のほか、エンジンで走行する鉄道車両に装備しているものがある。

## 概要

排気ブレーキは排気管を閉塞するバルブを設けて排気抵抗(排気圧力)を増やすことでエンジンの回転抵抗を増やし、エンジンブレーキの作用を強化する。長く続く下り勾配ではフットブレーキを多用すると過熱によるフェード現象やベーパーロック現象により制動力が極端に低下することから、フットブレーキの負担を軽減するためにエンジンブレーキが利用されるが、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比較するとエンジンブレーキが弱く、かつ大型自動車などの車重が大きい車両ではより強いエンジンブレーキが必要とされるため、ディーゼルエンジンを搭載した車重の大きな車両には排気ブレーキが装備される場合がある。

排気圧力はバルブを押さえるばねで制御され、一定以上の圧力を超えるとバルブが開いて排気管下流の消音器側へ排気を逃がす。バルブを作動させる方法には、電気空気式と電気負圧式がある。電気空気式はエアタンクに貯められた圧縮空気と電磁弁を用いてコントロールする方式で、エアコンプレッサーを持つ車両で利用される。電気負圧式はエンジンで回転するバキュームポンプで発生させた負圧と電磁弁を用いる方式で、エアコンプレッサーを持たない比較的排気量の小さい車両に用いられる。

## 自動車用

保安基準上は「減速装置」と定義され、フットブレーキのように車両を停止させることはできない。主に車両総重量3.5トン以上のトラックやバスに用いられる。

日本国内向けの日本車の場合、操作はステアリングコラムの側面(ターンシグナルスイッチの反対側。ワイパースイッチやハザードスイッチと兼用の車種もある。)に設けられたレバーで行い、下に押し下げる(いすゞ、日野、UD(日デ)の旧式車)か、上に引き上げる(ふそう、UDの現行車)ことで作動する。アクセルペダルまたはクラッチペダルを踏むと解除される。欧州車では床にスイッチがあり、右足のかかとで踏んでいる間だけ排気ブレーキが作動するものもある。このスイッチはアクセルペダルから完全に足を離さないと(スロットルを全閉にしないと)操作できない位置にある。フューエルカット機能が無い古い車両は排気ブレーキの作動中にディーゼル排気微粒子 (DEP) を多く排出し、ブレーキ解除時に排気管から黒煙を吹き出した。近年ではほとんどの車両が、アクセルペダルを踏んだ状態で排気ブレーキが作動しないようになっている。

かつては排気ブレーキをはじめとする補助ブレーキの作動時には制動灯が点灯しなかったため、特に高速道路で追突事故の要因の1つになるとも考えられていた。これを受けて運輸省は法改正を検討し、1993年(平成5年)の車両保安基準改正時に、減速率が2.2 m/s/s を超える排気ブレーキの作動時に制動灯を点灯させるよう義務付ける基準を導入した。日本自動車工業会はこの基準改正を受け、排気ブレーキ作動時に制動灯を必ず点灯させる自主対応を行なった。しかし、長い下り勾配で制動灯が常に点灯した状態で走行すると、そこからさらにフットブレーキを使った急制動に移行しても点灯状態に変化がないため、後続車に対する急制動の警告効果が無いとして、現場からは批判もあがった。その後、1999年(平成11年)に日本自動車研究所より補助ブレーキ作動時に制動灯を点灯させることの問題点に関する報告書が提出され、これ以降は排気ブレーキで必ず制動灯が点灯する仕様とはなっておらず、自動車メーカーによって異なる対応をとっている。排気ブレーキの作動を示す赤色以外(緑色など)のランプを装備する例も見られる。

現在は排出ガス規制強化でディーゼル車の過給器付きの小排気量化が世界的な流れとなっており、大排気量エンジンに比べると排気ブレーキの効果を得にくくなり、大型車両等では代わりにリターダを装備する傾向になっている。
『太った男性の肖像』(ふとっただんせいのしょうぞう、独: Bildnis eines feisten Mannes、 西: Retrato de un hombre robusto、 英: Portrait of a Fat Man)、または『ロベール・ド・マミーヌの肖像』 (ロベール・ド・マミーヌのしょうぞう、独: Bildnis des Robert de Masmines、 西: Retrato de Robert de Masmines、 英: Portrait of Robert de Masmines)は、初期フランドル派の画家ロベルト・カンピンに帰属される2点のほぼ同じ作品の名称である。両作とも1425年ごろ、板上に油彩で描かれており、それぞれ絵画館 (ベルリン) とマドリードのティッセン=ボルネミッサ美術館に所蔵されている。

マドリードにある作品は、1957年までベルギーの個人コレクションに所蔵され、広く知られていなかった。ベルリンとマドリードの作品は、1961年にナショナル・ギャラリー (ロンドン) で初めて並べて展示された。両作は同様の質で同じ手になるものと考えられ、どちらかが工房の作品であるとは思えない。しかしながら、初期の名高い画家の手になる2点のほぼ同じ作品の存在は、依頼、制作年、来歴に関して美術史家たちを虜にしてきた。

## 作品

これらの肖像画は、人物の顔立ちの綿密でリアルな観察によって名高い。へつらい、または理想化へのいかなる試みも見られず、その代わりにモデルの人物はおそらくあるがままに描かれている。肥満体型、突き出た鼻、重たげな下顎、二重顎、無精髭、「肉付きのいい、似つかわしくない視線」が描かれているのである。それらは、この絵画に現代人が魅力的とは思わない性質を与えている。

しかしながら、この肖像画を皮肉的、嘲笑的、批判的なものとして見ることはできない。男性は抜け目のない外見をしており、賢く、理性的な目を持っている。明るい色を背景にした虎刈りの髪型は作為的なものにみえ、おそらく彼の存在感とカリスマ性を伝えるように意図されたものである。

この肖像画は、非常に背景を切り詰めている構図と薄い色彩の背景によって大部分の初期フランドル派の肖像画とは異なっており、その構図と色彩の特質により人物の存在感がいや増している。すべての初期フランドル派の肖像画の中でも、ロヒール・ファン・デル・ウェイデン周辺の画家たちの3点の作品にしか見られない白色の背景は、この人物の頭部の輪郭を見事に強調している。

人物をブルゴーニュ公国の騎士で、エノー伯領の知事であるロベール・ド・マミーヌ (1387年ごろ–1430年、または1431年没) とすることを提案したのは、ジョルジュ・ユラン・デ・ローである。それは、人物が16世紀のルクイユ・ダラスの写本にある、ジャック・ルブック (Jacques Leboucz) に帰属されるロベール・ド・マミーヌの肖像素描と類似していることによる。しかしながら、この仮説は決定的なものではなく、広く受け入れられているわけでもない。
フリオ・メデム(Julio Medem, 1958年10月21日 - )はスペイン・ギプスコア県サン・セバスティアン出身の映画監督・脚本家である。

## 経歴

1958年にバスク地方のギプスコア県サン・セバスティアンに生まれ、バスク大学で精神医学を学んで医学修士となった。17歳で短編映画の製作を始め、バスク大学在学中には新聞で映画評を書くなどしていた。大学卒業後には本格的に映画界に進出して短編映画を製作し、1992年の長編第1作『バカス』ではゴヤ賞で新人監督賞を受賞し、「イギリスで発表された独創性と創造性が高い映画」に与えられるサザーランド杯を獲得した。1993年の長編第2作『赤いリス』ではカンヌ国際映画祭で高評価を得てスタンリー・キューブリック監督に称賛され、デンヴァー国際映画祭でも特別賞を受賞した。

1998年の『アナとオットー』ではゴヤ賞のオリジナル脚本賞にノミネートされ、スペインでは歴代3位の興行成績を記録した。2003年にはバスク地方の伝統的スポーツのペロータ・バスカを扱ったドキュメンタリー映画『バスク・ボール』を撮影し、バスク地方のスペインからの独立やバスク祖国と自由(ETA)によるテロ問題などに触れたことから、様々な立場の人々からの大きな議論を呼ぶこととなった。

2015年にはペネロペ・クルス主演の『あなたのママになるために』を製作し、ゴヤ賞では主演女優賞を含む3部門にノミネートされた。

## 作風

『赤いリス』を除く多くの作品では作品中にバスク地方が登場しており、舞台がバスク地方であったり、登場人物がバスク人であることが多い。作品のテーマは悲劇、運命、偶然、愛、競争、情熱などであり、現実とファンタジーのどちらでもない作風が特徴である。

## 監督作品

- バカス Vacas (1992)
- 赤いリス La ardilla roja (1993)
- Tierra (1996)
- アナとオットー Los amantes del Círculo Polar (1998)
- ルシアとSEX Lucía y el sexo (2001)
- バスク・ボール La pelota vasca. La piel contra la piedra (2003)
- Caótica Ana (2007)
- ローマ、愛の部屋 Room in Rome (2010)
- Moving the Arts (2010)
- あなたのママになるために Ma ma (2015)

## 受賞

### 映画賞

| 年 | 作品 | 部門 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | ローマ、愛の部屋 | 脚本賞 | ノミネート |
| 2005 | !Hay motivo! | ドキュメンタリー賞 | ノミネート |
| 2004 | バスク・ボール | ドキュメンタリー賞 | ノミネート |
| 2000 | ルシアとSEX | 撮影賞 | ノミネート |
| 監督賞 | ノミネート |
| 脚本賞 | ノミネート |
| 1998 | アナとオットー | 脚本賞 | ノミネート |
| 1997 | Tierra | 監督賞 | ノミネート |
| 1993 | バカス | 新人監督賞 | 受賞 |
| 脚本賞 | ノミネート |
仏教治国策は、中国・隋の文帝の特徴的な仏教政策を指す。文帝は、自らを「菩薩戒仏弟子皇帝」と称して、もともとの廃仏政策を改めて仏教信仰に篤く、舎利を頒布するなど内外社会への仏教普及を実践し、文帝の後の煬帝も『隋書』倭国伝に「菩薩天子、重ねて仏法を興すと」とある通りの天子として倭国に認識されていた。

## 概要

隋に先立つ北周では、第3代皇帝武帝の時代に、儒教・仏教・道教の三教に対する宗教政策(文教政策)の論議が盛んに行われていた(三教談論)。その後、親政を執った武帝は古代の周朝への復古主義を唱え、仏教・道教の二教を廃し、儒教のみを尊重した。仏教・道教の廃教政策は、寺院と道観が抱える財力や人力を、対外戦争に活用することが目的であった。

その武帝亡き後の政権争いに勝利し、隋朝を建てた文帝は、一転して仏教・道教の部分的な復興という政策を採った。さらには、仏教を主とし、儒教・道教を副として扱う仏教治国策を始めた。

具体的な施策としては以下が挙げられる。

- 国寺としての大興善寺を国都の大興城の中心に建立
- 「五衆」や「二十五衆」と呼ばれる教化担当の僧官の設置
- 晩年の仁寿年間(601年 - 604年)の、全国諸州への舎利塔建立

このような政策は、続く唐朝や武則天、さらには日本の奈良時代の仏教政策に受け継がれることとなる。ただし、同じ李姓であった老子を祖と仰ぐ唐朝は、仏教の地位を道教の下に置き、同じく仏教を道教の上に置いた武則天の治世も短命に終わったため、中国史上において、仏教治国策は特異な政策といえる。

同じく奉仏皇帝として知られる梁の武帝と対比的に語られることが多い。しかし、梁の武帝の場合は皇帝の個人的な信仰に基づく修功徳行為に対し、隋の仏教治国策は、公共事業としての仏教施設建立や、農民への宗教政策など、国家全体の政策として取り組まれていた点が大きく異なる。
眼底出血は網膜表面の血管の破綻や閉塞することで起こる網膜の出血である。
出血の量自体は微小で貧血などの原因となるものではないが、重度の視力障害を来すこともある。

出血量、出血部位、出血位置、出血後の血行動態等により視力予後が変わる。

## 分類

網膜組織の部位により

- 網膜前出血
- 網膜色素上皮下出血
- 網膜深層出血
- 網膜下出血
- 脈絡膜出血

等に分類される。出血部位の色調・辺縁の性状にて分類可能である。

出血の位置により

- 黄斑部出血
- 黄斑下出血

などの表現をすることもある。

## 原因

原因として代表的なものが糖尿病網膜症、高血圧性眼底、網膜中心静脈閉塞症、加齢黄斑変性などである。

また白血病、感染性心内膜炎においては特徴的出血様式を示し、診断の手助けになるケースもある。