2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(European Le Mans Series season, ELMS)の9年目のシーズン。選手権タイトルは5つのカテゴリーに与えられるが、LMP1クラスは廃止され、新たにワンメイクレース車両によるGTCクラスが新設された。しかしGTCクラスに参戦したチームはいなかった。2012年はわずか3レースに短縮され、4月1日のル・カステレで開幕し、10月20日のロード・アトランタまでタイトルが争われた。

## スケジュール

ELMSはFIA 世界耐久選手権(WEC、前インターコンチネンタル・ル・マン・カップ)とレースを共催しないという決定で、WECのレースとなったスパ・フランコルシャンとシルバーストンに代わる、新たな開催地を必要とした。ポール・リカールは2011年から引き続いた唯一のレースであり、今シーズンも伝統的な開幕戦となった。ゾルダー・サーキットはシリーズ第2戦として開催予定であったが、4月1日にエントラントの不足のため中止となった。ELMSのチームは代わりにWECのスパ6時間レースに招待された。ドニントン・パーク戦は僅かなエントリーで開催されたが、後にシーズン後半の2戦、ブルノ戦とアルガルヴェ戦がキャンセルとなった。これらの2戦に代わってELMSのチームはアメリカン・ル・マン・シリーズのプチ・ル・マンへの参戦が許可され、ポイントは2倍のポイントが与えられることになった。ELMSはフル参戦チームに対して輸送の支援を行った。

## レギュレーションの変更

2012年シーズンに備えてル・マン・シリーズはクラスの変更を行った。LMP1クラスは大半のファクトリーチームがWECへ転向しエントリー数が減少したため廃止となった。これによってLMP2クラスがシリーズのトップカテゴリーとなった。トップカテゴリーが減少した一方で、新クラスが新設されGTCと名付けられた。このクラスはフェラーリ・458 チャレンジ、ポルシェ・911 GT3 カップ、ロータス・エヴォーラ GT4といったワンメイクレース車両とグループGT3が参戦可能なクラス。GTCチームには2人以上のプロドライバー(プラチナまたはゴールド)の参加は許されない。最後にFLMクラスはLMPチャレンジと改称され、アメリカン・ル・マン・シリーズと共有された。

## レース結果

| ラウンド | サーキット | LMP2 優勝チーム | LMPC 優勝チーム | GTE Pro 優勝チーム | GTE Am 優勝チーム | 詳細 |
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| LMP2 優勝ドライバー | LMPC 優勝ドライバー | GTE Pro 優勝ドライバー | GTE Am 優勝ドライバー |
| 1 | ポール・リカール | No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング | No. 42 カーティス・レーシング・テクノロジーズ | No. 66 JMWモータースポーツ | No. 75 プロスピード・コンペティション | レポート |
| マティアス・ベシェ  ピエール・ティリエ | ジョン・ハーツホーン  アレックス・カパディア  フィル・キーン | ジェームズ・ウォーカー  ジョニー・コッカー | マーク・グーセンス  マキシム・ソウレ |
| 2 | ドニントン | No. 35 オーク・レーシング | No. 40 ブーツェン・ジニオン・レーシング | No. 66 JMWモータースポーツ | No. 67 IMSA・パフォーマンス・マットムート | レポート |
| オリビエ・プラ  ディミトリ・アンジャルベール  ベルトラン・バゲット | トーマス・ダゴニュー  ジャン=シャルル・バテュー  ジョン・ハーツホーン | ジョニー・コッカー  アラン・シモンセン | ニコラ・アルミンド  レイモン・ナラク  アンソニー・ポンス |
| 3 | ロード・アトランタ | No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング | Did Not Participate | Did Not Participate | No. 67 IMSA・パフォーマンス・マットムート | レポート |
| マティアス・ベシェ  ピエール・ティリエ  クリストフ・タンソー | ニコラ・アルミンド  レイモン・ナラク  アンソニー・ポンス |
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## ランキング

ポイントは10位以上に与えられる。レース距離の70%に満たない車両、フィニッシュできなかった車両には与えられない。ポールポジションには1ポイントが与えられる(太字で表示)。プチ・ル・マンのポイントは2倍。

### チーム・ランキング

LMP2、GTE Pro、GTE Amのチャンピオンおよび2位は2013年のル・マン24時間レースに自動エントリーとなる。

#### LMP2

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | CAS | DON | ATL | 合計 |
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| 1 | ティリエ・バイ・TDSレーシング | オレカ・03 | ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 26 | 18 | 50 | 94 |
| 2 | オーク・レーシング | モーガン・LMP2 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 8 | 26 | 37 | 71 |
| 3 | グリーヴス・モータースポーツ | ザイテック・Z11SN | ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 12 | 6 | 30 | 48 |
| 4 | セバスチャン・ローブ・レーシング | オレカ・03 | ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 18 | 12 |  | 30 |
| 5 | ペコム・レーシング | オレカ・03 | ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 6 | 10 |  | 16 |
| 6 | ステータス・グランプリ | ローラ・B12/80 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | 15 | 0 |  | 15 |
| 7 | マーフィー・プロトタイプス | MG-オレカ・03 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | 0 | 15 | 0 | 15 |
| 8 | レース・パフォーマンス | オレカ・03 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | 10 |  |  | 10 |
| 9 | エクストリーム・リミット ARIC | ノーマ M200P | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | 4 |  |  | 4 |
| 10 | Jota | ザイテック・Z11SN | ニッサン・VK45DE 4.5 L V8 | 2 | 0 |  | 2 |
| - | ブーツェン・ジニオン・レーシング | オレカ・03 | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 | 0 |  |  | 0 |
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#### LM GTE Am

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | CAS | DON | ATL | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | IMSA・パフォーマンス・マットムート | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 18 | 25 | 51 | 94 |
| 2 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GTC | フェラーリ 4.5 L V8 | 15 | 19 | 0 | 34 |
| 3 | プロスピード・コンペティション | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 26 |  |  | 26 |

### ドライバーズ・ランキング

#### LMPC

| 順位 | ドライバー | チーム | CAS | DON | ATL | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジョン・ハーツホーン | カーティス・レーシング・テクノロジーズ   ブーツェン・ジニオン・レーシング | 25 | 26 |  | 51 |
| 2 | トーマス・ダゴニュー | ブーツェン・ジニオン・レーシング | 1 | 26 |  | 27 |
| 3 | ジャン=シャルル・バテュー | ブーツェン・ジニオン・レーシング |  | 26 |  | 26 |
| 4= | アレックス・カパディア | カーティス・レーシング・テクノロジーズ | 25 |  |  | 25 |
| 4= | フィル・キーン | カーティス・レーシング・テクノロジーズ | 25 |  |  | 25 |
| 5= | ジャン=マルク・マーリン | ブーツェン・ジニオン・レーシング | 1 |  |  | 1 |
| 5= | マッシモ・ヴィンニャーリ | ブーツェン・ジニオン・レーシング | 1 |  |  | 1 |
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