大樹寺駅は、かつて愛知県岡崎市鴨田町にあった、名鉄挙母線の駅。挙母線廃止時の終点であった。

挙母線の大樹寺駅 - 岡崎井田駅間は路面電車で運行され、軌道線の名鉄岡崎市内線と実質同一となっていた。このこともあり、大樹寺駅が挙母線と岡崎市内線の実質上の接続駅であった。

駅名は徳川氏(松平氏)の菩提寺である大樹寺に由来する。

## 歴史

- 1924年(大正13年)12月27日 - 岡崎電気軌道により岡崎井田 - 当駅 - 門立間開業。
- 1927年(昭和2年)7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に吸収合併される。
- 1929年(昭和4年)12月18日 - 三河鉄道により三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業(当初より1500V電化)。これに合わせ、当駅 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧。当駅 - 上挙母間を岡崎線、三河岩脇 - 門立間を門立支線とする。
- 1934年(昭和9年) - 岡崎線上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 岡崎線から挙母線に改称。
- 1962年(昭和37年)6月17日 - 岡崎市内線廃止。それにともない挙母線の600V区間(岡崎井田 - 当駅)廃止。
- 1971年(昭和46年)度 - 貨物営業廃止。
- 1973年(昭和48年)3月4日 - 挙母線の全線廃止により廃駅。

## 駅構造

2面4線のホームがあり、駅舎側(下の図の下側)から1面1線が留置線、2面2線が挙母線(鉄道線)、1面1線が岡崎市内線(軌道線)であった。軌道線用の低床ホームは、鉄道線用の高床ホームと階段状の段差を設ける形が採られた。

挙母線の大樹寺 - 岡崎井田間は直流600V、上挙母 - 大樹寺間は直流1500Vであった。このため、大樹寺駅構内は直流600Vと直流1500Vが配線されていた。

大樹寺駅よりユニチカ岡崎工場(現・岡崎事業所)の引込み線があり、駅構内には貨物用の側線も存在した。そのため、濃硫酸タンク車で、当駅常備の車両も存在した。

## 利用状況

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岡崎市史』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移

| 年 | 年間統計 | | 一日平均 | | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 1930(昭和05)年度 | 30,564 | 59,193 | 84 | 162 |  |
| 1931(昭和06)年度 | 25,720 | 50,023 | 70 | 137 |  |
| 1932(昭和07)年度 |  |  |  |  |  |
| 1933(昭和08)年度 | 27,053 | 50,723 | 74 | 139 |  |
| 1934(昭和09)年度 | 23,876 | 45,935 | 65 | 126 |  |
| 1935(昭和10)年度 | 21,067 | 40,124 | 58 | 110 |  |
| 1936(昭和11)年度 | 21,007 | 38,823 | 58 | 106 |  |
| 1937(昭和12)年度 | 33,720 | 58,620 | 92 | 161 |  |
| 1938(昭和13)年度 | 34,540 | 66,407 | 95 | 182 |  |
| 1939(昭和14)年度 | 52,396 | 104,474 | 143 | 285 |  |
| 1940(昭和15)年度 | 71,430 | 140,851 | 196 | 386 |  |
| 1941(昭和16)年度 |  |  |  |  |  |
| 1942(昭和17)年度 |  |  |  |  |  |
| 1943(昭和18)年度 |  |  |  |  |  |
| 1944(昭和19)年度 |  |  |  |  |  |
| 1945(昭和20)年度 |  |  |  |  |  |
| 1946(昭和21)年度 |  |  |  |  |  |
| 1947(昭和22)年 | 388,000 | 657,000 | \*1,060 | \*1,795 | 期間は1947年1月 - 1947年12月末 |
| 1948(昭和23)年 | 326,000 | 502,000 | \*893 | \*1,375 | 期間は1948年1月 - 1948年12月末 |
| 1949(昭和24)年度 | 308,000 | 564,000 | \*844 | \*1,545 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末 |
| 1950(昭和25)年度 | 201,000 | 342,000 | \*551 | \*937 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末 |
| 1951(昭和26)年度 | 215,000 | 402,000 | \*587 | \*1,098 |  |
| 1952(昭和27)年度 | 204,903 | 407,123 | 561 | 1,115 |  |
| 1953(昭和28)年度 | 197,000 | 396,000 | 539 | 1,084 |  |
| 1954(昭和29)年度 | 212,000 | 423,000 | 581 | 1,159 |  |
| 1955(昭和30)年度 | 210,507 | 416,744 | 573 | 1,134 |  |
| 1956(昭和31)年度 | 219,000 | 443,000 | 600 | 1,214 |  |
| 1957(昭和32)年度 | 224,000 | 464,000 | 614 | 1,271 |  |
| 1958(昭和33)年度 |  |  |  |  |  |
| 1959(昭和34)年度 |  |  |  |  |  |
| 1960(昭和35)年度 | 363,385 | 727,325 |  |  |  |
| 1961(昭和36)年度 |  |  |  |  |  |
| 1962(昭和37)年度 上半期 |  |  | 1,297 |  |  |
| 1963(昭和38)年度 |  |  |  |  |  |
| 1964(昭和39)年度 |  |  |  |  |  |
| 1965(昭和40)年度 | 535,747 | 939,246 |  |  |  |
| 1966(昭和41)年度 |  |  |  |  |  |
| 1967(昭和42)年度 |  |  | 1,424 |  |  |
| 1968(昭和43)年度 |  |  |  |  |  |
| 1969(昭和44)年度 |  |  |  |  |  |
| 1970(昭和45)年度 | 425,342 | 763,430 |  |  |  |
| 1971(昭和46)年度 |  |  |  |  |  |
| 1972(昭和47)年度 |  |  | 1,933 |  |  |
| 1973(昭和48)年度 |  |  |  |  |  |

斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)
\* 千人単位からの概算値

## その他

大樹寺駅の駅跡は名鉄バス大樹寺バス停(バスターミナル)および駐車場になっている。

- 名鉄バス 大樹寺バス停

## 隣の駅

岩津駅 - 大樹寺駅間には百々駅があったが、1969年4月5日に廃駅となった。