今宮駅は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。駅番号は関西本線(大和路線)がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。

## 概要

関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

1966年(昭和41年)に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止(3月31日予定)が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年(昭和42年)5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。

長らく大阪環状線のホームは存在していなかったが、1997年3月8日に設置され、芦原橋-新今宮間の新たな停車駅となった。そのため、現在当駅が大阪環状線内で最も新しい駅となっている。

## 歴史

1899年(明治32年)に大阪市南区木津(現在地)にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。

開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅(現・今宮戎駅)、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮の最寄駅の1つである。

### 年表

- 1899年(明治32年)3月1日:大阪鉄道 (初代)の駅(一般駅)として、湊町駅(現・JR難波駅) - 天王寺駅間に新設開業。
- 1900年(明治33年)6月6日:大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
- 1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が国有化。官営鉄道の駅となる。
- 1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、関西本線の所属となる。
- 1928年(昭和3年)12月1日:関西本線貨物支線として、当駅から大阪港駅までが開業。
- 1959年(昭和24年)2月20日:貨物営業を廃止(旅客駅となる)。
- 1961年(昭和36年)4月25日:大阪港駅までの関西本線貨物支線が大阪環状線に編入。
  - このうち、当駅から境川信号場までの区間は旅客線の一部(境川信号場 - 大阪港駅間は引き続き貨物支線)となるが、この時点で大阪環状線のホームは当駅に設けられなかった。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
- 1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。
- 1994年(平成6年)6月12日:大阪環状線内回り線路を高架化(高高架)。
- 1996年(平成8年)3月22日:関西本線ホームを高架化、新駅舎の使用を開始。
  - それまでの関西本線ホームは大阪環状線の外回り線と内回り線に挟まれた相対式ホーム(地上駅)で、線路は駅のすぐ西側(湊町方)で内回り線の下をくぐっていた。
- 1997年(平成9年)
  - 3月8日:大阪環状線ホームが使用開始。
  - 9月7日:自動改札機を設置し、供用開始。
- 2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
- 2009年(平成21年)10月4日:大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
- 2015年(平成27年)3月22日:大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は文部省唱歌の「大黒様」。
- 2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入される。

## 駅構造

関西本線(大和路線)の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線(大和路線)下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅-新今宮駅間では関西本線、新今宮駅-当駅間では大阪環状線を使用する。

新今宮駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

### のりば

- 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。

### 発車メロディ

「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム(3・4番のりば)の発車メロディとして使用されている。当駅の近くにある木津大国(敷津松之宮摂社・大国主神社)に因んでいる。

## 利用状況

2022年(令和2年)度の1日平均乗車人員は4,086人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員

| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年(平成02年) | 924 |  |
| 1991年(平成03年) | 976 |  |
| 1992年(平成04年) | 983 |  |
| 1993年(平成05年) | 985 |  |
| 1994年(平成06年) | 983 |  |
| 1995年(平成07年) | 1,003 |  |
| 1996年(平成08年) | 2,302 |  |
| 1997年(平成09年) | 2,205 |  |
| 1998年(平成10年) | 2,587 |  |
| 1999年(平成11年) | 2,829 |  |
| 2000年(平成12年) | 2,971 |  |
| 2001年(平成13年) | 3,041 |  |
| 2002年(平成14年) | 3,199 |  |
| 2003年(平成15年) | 3,525 |  |
| 2004年(平成16年) | 3,651 |  |
| 2005年(平成17年) | 3,811 |  |
| 2006年(平成18年) | 3,989 |  |
| 2007年(平成19年) | 4,137 |  |
| 2008年(平成20年) | 4,229 |  |
| 2009年(平成21年) | 4,268 |  |
| 2010年(平成22年) | 4,317 |  |
| 2011年(平成23年) | 4,309 |  |
| 2012年(平成24年) | 4,279 |  |
| 2013年(平成25年) | 4,394 |  |
| 2014年(平成26年) | 4,364 |  |
| 2015年(平成27年) | 4,483 |  |
| 2016年(平成28年) | 4,520 |  |
| 2017年(平成29年) | 4,605 |  |
| 2018年(平成30年) | 4,713 |  |
| 2019年(令和元年) | 4,750 |  |
| 2020年(令和02年) | 3,758 |  |
| 2021年(令和03年) | 3,861 |  |
| 2022年(令和04年) | 4,086 |  |

## 駅周辺

- ホームセンターコーナン JR今宮駅前店
  - ザ・ダイソー ホームセンターコーナンJR今宮駅前店
- ニトリ 西成店(帝国鋼管跡地)
- 大阪市立大国小学校
- 大阪府立今宮工科高等学校
- 大阪市立浪速図書館
- 願泉寺
- 正宣寺
- 徳浄寺
- なにわ生野病院
- 「西濱水平社発祥の地」の碑 - 部落解放同盟浪速支部によって設置された顕彰碑。
- 南海汐見橋線 木津川駅
- 大阪市高速電気軌道大国町駅(御堂筋線・四つ橋線)- 東へ約500m