2022年カナダグランプリ(英:  2022 Canadian Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第9戦として、2022年6月19日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 AWS Grand Prix Du Canada 2022」。

## エントリーリスト

前戦から変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・アルファタウリ | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
| 5 | セバスチャン・ベッテル |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
| 24 | 周冠宇 |
| ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
| ソース: | | | | | |

## 予選

2022年6月18日 14:00 EDT(UTC-4)(文章の出典)

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン2度目、通算15回目の獲得。2番手にフェルナンド・アロンソ、3番手にカルロス・サインツ。アロンソがフロントロウに並ぶのは2012年ドイツGP以来。予選は終始雨の中行われ、Q1では全車がエクストリームウェットを履いて路面状況が変わる中、周回を重ねた。Q2ではインターミディエイトでのタイム計測となった。アレクサンダー・アルボンはコースオフしバリアに衝突したが、ダメージは小さくコースへ復帰した。直後にターン3でセルジオ・ペレスも同様にバリアへ衝突、こちらはコース復帰が出来ず、マシン回収のために赤旗中断となった。Q3ではジョージ・ラッセルがソフトタイヤでタイム計測を試みたが、ターン2でコースアウトしバリアに接触した。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:32.219 | 1:23.746 | 1:21.299 | 1 |
| 2 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:32.277 | 1:24.848 | 1:21.944 | 2 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:32.781 | 1:25.197 | 1:22.096 | 3 |
| 4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:33.841 | 1:25.543 | 1:22.891 | 4 |
| 5 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:32.957 | 1:26.254 | 1:22.960 | 5 |
| 6 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:33.707 | 1:25.684 | 1:23.356 | 6 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:33.012 | 1:26.135 | 1:23.529 | 7 |
| 8 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:33.160 | 1:24.950 | 1:23.557 | 8 |
| 9 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:33.636 | 1:26.375 | 1:23.749 | 9 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:33.692 | 1:26.116 | 1:24.030 | 10 |
| 11 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:33.689 | 1:26.788 |  | 11 |
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:34.047 | 1:26.858 |  | 12 |
| 13 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:33.929 | 1:33.127 |  | 13 |
| 14 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:34.066 | DNF |  | 14 |
| 15 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:33.008 |  |  | 19 |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:34.492 |  |  | 15 |
| 17 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:34.512 |  |  | 16 |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:35.532 |  |  | 17 |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:35.660 |  |  | 18 |
| 20 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 1:36.575 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:38.674 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

- - 角田とルクレールは追加のPUを使用したため最後尾からのスタート。

## 決勝

2022年6月19日 14:00 EDT(UTC-4)(文章の出典)

優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にカルロス・サインツ、3位にルイス・ハミルトンが続いた。

スタートタイヤは大半がミディアムを選択。スタートで大きな混乱はなかったがターン3でケビン・マグヌッセンとハミルトンが接触。マグヌッセンのフロントウイングの翼端板が破損し、のちにオレンジボールフラッグが振られた。9周目と20周目にセルジオ・ペレスとミック・シューマッハがターン3でマシントラブルによりそれぞれ停車、マシンの回収のためにVSCが導入された。また、49周目には角田裕毅がピットアウト直後にコースを曲がりきれずターン2でクラッシュ。これによりセーフティカーが導入された。残り16周でレース再開となった後はフェルスタッペンとサインツによる一騎打ちとなったが、サインツが横に並びかけるまでには至らず、フェルスタッペンが0.993秒差で逃げ切った。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 70 | 1:36:21.757 | 1 | 25 |
| 2 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 70 | +0.993 | 3 | 19 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 70 | +7.006 | 4 | 15 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 70 | +12.313 | 8 | 12 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 70 | +15.168 | 19 | 10 |
| 6 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 70 | +23.890 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +25.247 | 11 | 6 |
| 8 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +26.952 | 10 | 4 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 70 | +29.945 | 2 | 2 |
| 10 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +38.222 | 17 | 1 |
| 11 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 70 | +43.047 | 9 |  |
| 12 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +44.245 | 16 |  |
| 13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +44.893 | 12 |  |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 70 | +45.183 | 15 |  |
| 15 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 70 | +52.145 | 14 |  |
| 16 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +59.978 | 18 |  |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 70 | +68.180 | 5 |  |
| Ret | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 47 | DNF | 20 |  |
| Ret | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 18 | DNF | 6 |  |
| Ret | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 7 | DNF | 13 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - アロンソは複数回にわたって走行ラインを変更したため、5秒のタイムペナルティ。
- - ノリスはピットレーンの制限速度を5km/h超過したため、5秒のタイムペナルティ。

## 第9戦終了時点のランキング

### ワールド・チャンピオンシップ

- 注:いずれもトップ5まで掲載。

### DHLファステストラップアワード

- 注:いずれもトップ5まで掲載。
- 注:ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。