2019年のスーパーフォーミュラは、2019年4月20日 - 21日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦のシリーズ。

## 前年からの主な変更点

### マシン

- 2014年から2018年まで使用されたダラーラ・SF14に代わり、新型車両ダラーラ・SF19が導入され、ドライバー保護を目的としたヘイローが装着される。
- これまでエンジンは連続して4大会使用しなければならない(実質シリーズ2基)とされていたが、2019年より使用できるエンジンは年間を通じ1基に変更。
- トヨタの供給するエンジンが、前年までのRI4AからTRDが開発した「Biz-01F」に変更される。

### レースフォーマット

- 全戦が250km(時間制限:90分)の1レース。
- 予選は従来通りQ1からQ3のノックアウト方式だが、Q2の出走台数が14台から12台に変更。
- オーバーテイクシステムが、従来の20秒×5回から上限100秒の時間制に変更。使用回数に制限はなく、1度に使い切ることも複数回使用することも可能。残り時間がコックピット上のランプ(残り100秒〜20秒は緑、20秒以下は赤)で識別でき、使用時にはリヤコーションランプも連動して点滅。1度作動したら100秒間は再度使用できず、ランプがスロー点滅する。
- 従来通り「2スペックタイヤ制」が適用されたが、第6戦以降 交換できるタイミングが限定されることになった。
  - 第6戦:先頭車両が10周回目の第1セーフティカーラインを交差した時点から、先頭車両が最終周回に入るまで。
  - 第7戦:先頭車両が7周回目を完了した時点から、先頭車両が最終周回に入る前まで。

### レース日程

- 5月に開催されていたスポーツランドSUGOでの第3戦が6月に変更。

### エントラント

- エントリー台数が2008年以来11年ぶりに20台になった。
- ダンディライアンは、チーム無限から前年チャンピオンの山本尚貴と福住仁嶺が揃って移籍。なお福住のカーナンバーは前年のドライバーズチャンピオンのチームメイトが通常使用する「2」ではなくチームの元々のナンバーである「5」を使用する。
- KONDO RACINGは、ニック・キャシディに代わりCERUMO・INGINGから国本雄資が加入。
- TEAM LEMANSは、前年までFIA F2に参戦していたアルテム・マルケロフを大嶋和也のチームメイトに起用。第6戦及び最終戦はマルケロフのFIA F2出場により中山雄一がスポット参戦。
- チーム無限は、チーム監督に中野信治が就任。山本尚貴と入れ替わる形でダンディライアンから野尻智紀が加入。2台目はレッドブル・ジュニアチーム所属ドライバーがドライブする。当初は昨年スポット参戦したダニエル・ティクトゥムが起用されたが、第4戦より2018年のインディ・ライツチャンピオンであるパトリシオ・オワードに変更。最終戦はオワードに代わり、FIA F3に参戦していたユーリ・ビップスがスポット参戦。
- KCMGは、チーム監督に松田次生が就任。
- リアルレーシングは、長年チームに在籍した塚越広大に代わりフランス人のトリスタン・シャルパンティエを起用。塚越はチームのアドバイザーとして帯同していたが、第2戦よりシャルパンティエに代わって復帰する事となった。
- トムスは、ジェームス・ロシターに代わり前年KONDO RACINGでチャンピオン争いをしたニック・キャシディが加入。
- CERUMO・INGINGは、国本雄資に代わり前年の全日本F3チャンピオンである坪井翔を起用。
- B-MAX RACINGは、FIAヨーロピアンF3に参戦するドイツのモトパークとコラボし2台体制で参戦。レッドブル育成ドライバーで元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーの甥であるルーカス・アウアーと、レッドブルF1の空力デザイナーのエイドリアン・ニューウェイの息子であるハリソン・ニューウェイを起用。
- ナカジマレーシングは、ドライバーを一新しスペイン人のアレックス・パロウと前年FIAフォーミュラ2選手権に参戦した牧野任祐を起用。

### その他

- サポートレースとしてTCR規格のツーリングカーで争われる「TCRジャパンシリーズ」が併催(第1,5戦を除く)される。

## エントリーリスト

| Car-No. | ドライバー | チーム | カーネーム | エンジン |
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| 1 | 山本尚貴 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | DOCOMO DANDELION M1S SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 5 | 福住仁嶺 | DOCOMO DANDELION M5Y SF19 |
| 3 | 山下健太 | KONDO RACING | ORIENTALBIO KONDO SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 4 | 国本雄資 | ORIENTALBIO KONDO SF19 |
| 7 | アルテム・マルケロフ(Rd.1-5)  中山雄一(Rd.6,7) | UOMO SUNOCO TEAM LEMANS | UOMO SUNOCO SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 8 | 大嶋和也 | UOMO SUNOCO SF19 |
| 15 | ダニエル・ティクトゥム(Rd.1-3)  パトリシオ・オワード(Rd.4-6)  ユーリ・ビップス(Rd.7) | TEAM MUGEN | TEAM MUGEN SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 16 | 野尻智紀 | TEAM MUGEN SF19 |
| 17 | トリスタン・シャルパンティエ(Rd.1)  塚越広大(Rd.2-7) | REAL RACING | REAL SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 18 | 小林可夢偉 | carrozzeria Team KCMG | KCMG Elyse SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 19 | 関口雄飛 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 20 | 平川亮 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF19 |
| 36 | 中嶋一貴 | VANTELIN TEAM TOM'S | VANTELIN KOWA TOM'S SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 37 | ニック・キャシディ | VANTELIN KOWA TOM'S SF19 |
| 38 | 石浦宏明 | JMS P.MU/CERUMO・INGING | JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 | TOYOTA/TRD Biz-01F |
| 39 | 坪井翔 | JMS P.MU/CERUMO・INGING SF19 |
| 50 | ルーカス・アウアー | B-MAX Racing team with Motopark | Red Bull SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 51 | ハリソン・ニューウェイ | GOLDEX TAIROKU Racing SF19 |
| 64 | アレックス・パロウ | TCS NAKAJIMA RACING | TCS NAKAJIMA RACING SF19 | HONDA/M-TEC HR-417E |
| 65 | 牧野任祐 | TCS NAKAJIMA RACING SF19 |

※全チームともシャシーはSF19、タイヤは横浜ゴム

## スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催サーキット | 距離 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 備考 |
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| Rd1 | 4月19〜21日 | 鈴鹿サーキット | 250km | 牧野任祐 | アレックス・パロウ | ニック・キャシディ |  |
| Rd2 | 5月17〜19日 | オートポリス | 250km | 国本雄資 | 関口雄飛 | 関口雄飛 | 悪天候により予選が19日午前に延期 |
| Rd3 | 6月21〜23日 | スポーツランドSUGO | 250km | 山本尚貴 | ルーカス・アウアー | 山本尚貴 |  |
| Rd4 | 7月12〜14日 | 富士スピードウェイ | 250km | アレックス・パロウ | アレックス・パロウ | アレックス・パロウ | 悪天候により95分制限を超えたため53周でレース終了 |
| Rd5 | 8月16〜18日 | ツインリンクもてぎ | 250km | アレックス・パロウ | アルテム・マルケロフ | 平川亮 | スタート前の赤旗提示(複数車両のエンジンストール)により周回数が51周に減算 |
| Rd6 | 9月27〜29日 | 岡山国際サーキット | 250km | 平川亮 | 小林可夢偉 | 山下健太 | 序盤のセーフティーカー導入により90分制限を超えたため66周でレース終了 |
| Rd7 | 10月25〜27日 | 鈴鹿サーキット | 250km | アレックス・パロウ | ニック・キャシディ | 野尻智紀 |  |

## シリーズポイントランキング

### ドライバー部門

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|  | 太字 - ポールポジション 斜体 - ファステストラップ |