パトリック・ダニエル・タンベイ(Patrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - 2022年12月4日)は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。

カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。

## プロフィール

### 初期の経歴

母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。

フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められいくつかF1チームと交渉があった。1977年6月には来日し全日本F2000選手権・富士にスポット参戦している。

### F1

F1初エントリーとなった1977年第7戦フランスGPではサーティースから参戦するも決勝に進出できず、翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走し、下位チームながら3度の入賞を果たした。10月の第17戦日本グランプリ(富士)にもエンサインから出走しており、同年二度目の来日となった。

前年の走りが認められ、1978年からマクラーレンへ移籍するがチームは低迷期を迎え、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられた翌1979年にはさらに低迷してノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失する。

1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年に古巣セオドールからF1に復帰。開幕戦アメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チームゆえに苦戦を強いられ、中盤にはフランスのリジェのシートを得て移籍する。しかし、リジェでも全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には再びシートを喪失することとなった。

### フェラーリ時代

F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。

タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが予選中の事故で両足を複雑骨折して戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。

しかし、タンベイは決勝で優勝する。自身の初優勝であるうえ、混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含めて数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。

翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション(以下:PP)を獲得したほか、第4戦サンマリノGPではファイナルラップ(最終周)にリカルド・パトレーゼがクラッシュしたため、繰り上がりで優勝した。さらに数回表彰台に上がり、最終的にドライバーズランクでは4位となったほか、チームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。

### 移籍

1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去ることとなり、ルノーに移籍する。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得し、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれて左足を骨折し、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また、第14戦イタリアGPでは終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤするなど、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。

1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。

1986年はチーム・ハースから参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。

### F1離脱以降

1987年、スイスに自身のプロモーション事務所を開設。

1988年7月、翌年から2カー体制へと規模拡大する予定だったAGSに加入しF1復帰すると報じられるも実現しなかった。

1989年のル・マン24時間レースにジャガー・XJR-9LMで参戦し、ジャガーチーム内最高位の4位で完走した。

砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チームなどでエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭ってスタートできなかったという理由で失格となったことによる、繰り上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。

そのほか、BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110などでスポット出場している。

### 現役引退後

レーサーの引退後は、フランスのテレビ局でモータースポーツ解説に携わる。その後は政治家に転身し、アルプ=マリティーム県ル・カネ市の副市長も務めた。

晩年はパーキンソン病を患い、2022年12月4日、73歳で亡くなった。

## 家族

息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権にアウディ・R8で参戦していたほか、2012年はドイツツーリングカー選手権(DTM)にアウディからスポット参戦する。

## 逸話

ミシェル・ヴァイヨンの作者、ジャン・グラトンと共に写っている写真が存在する。

## レース戦績

### 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | ヨーロピアン・フォーミュラ2(英語版) | エキュリー・エルフ | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7位 |
| 1975 | マーチ・エンジニアリング | 14 | 1 | 3 | 0 | 5 | 36 | 2位 |
| 1976 | オートモビルズ・マルティニ(英語版) | 12 | 1 | 2 | 1 | 7 | 39 | 3位 |
| SCCA・コンチネンタル・チャンピオンシップ(英語版) | セオドール・レーシング・香港 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21位 |
| 1977 | フォーミュラ1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 18位 |
| Can-Am | カール・A. ハース・レーシング | 6 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1位 |
| ヨーロピアン・フォーミュラ2 | アードモア・レーシング | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1978 | フォーミュラ1 | マールボロ・チーム・マクラーレン | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14位 |
| ヨーロピアン・フォーミュラ2 | シェブロン・カーズ(英語版) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1979 | フォーミュラ1 | マールボロ・チーム・マクラーレン | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1980 | Can-Am | カール・A. ハース・レーシング | 6 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1位 |
| 1981 | フォーミュラ1 | エキップ・タルボ・ジタン | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19位 |
| セオドール・レーシング | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ル・マン24時間レース | オセアニック・ジャン・ロンドー | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 1982 | フォーミュラ1 | スクーデリア・フェラーリ | 6 | 1 | 0 | 0 | 3 | 25 | 7位 |
| 1983 | 15 | 1 | 4 | 1 | 5 | 40 | 4位 |
| 1984 | エキップ・ルノー・エルフ | 15 | 0 | 1 | 1 | 1 | 11 | 11位 |
| 1985 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11 | 12位 |
| 1986 | チーム・ハース (USA) Ltd. | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 15位 |
| 1989 | 世界スポーツカー選手権 | シルク・カット(英語版)・ジャガー | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 30 | 8位 |
| 2005 | グランプリ・マスターズ | チーム・リクサス | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | - |
| 2006 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | - |
|

- : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

### ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

### 全日本F2000選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### フォーミュラ1

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | ルノー・スポール | ジャン=ピエール・ジャブイーユ  ジョゼ・ドレム | ルノー・アルピーヌ A442 | S 3.0 | 135 | DNF | DNF |
| 1977年 | エキップ・ルノー・エルフ | ジャン=ピエール・ジョッソー | S 3.0 | 158 | DNF | DNF |
| 1981年 | オセアニック・ジャン・ロンドー | アンリ・ペスカロロ | ロンドー・M379 - フォード・コスワース | 2 +2.0 | 41 | DNF | DNF |
| 1989年 | シルク・カット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング | ヤン・ラマース  アンドリュー・ギルバート=スコット | ジャガー・XJR-9LM | C1 | 380 | 4位 | 4位 |
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### グランプリ・マスターズ

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### カナディアン=アメリカン・チャレンジ・カップ

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