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ストラッフォード郡(英: Strafford County)は、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州の南東部に位置する郡である。人口は13万0889人(2020年)。郡庁所在地はドーバーであり、同郡で人口最大の都市である。

## 歴史

ストラッフォード郡は1769年にニューハンプシャー植民地に作られた最初の5郡の1つだった。郡名は第2代ストラッフォード伯爵ウィリアム・ウェントワースに因んで名付けられた。ストラッフォード伯はニューハンプシャー総督ジョン・ウェントワースの先祖であるという誤解があった。この二人には遠い関係があるが、縁戚ではない。郡の組織は1771年にドーバーで編成された。1840年、ベルナップ郡が設立されて、領域を減らした。

## 地理

ストラッフォード郡は面積で州内最小の郡である。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は384平方マイル (990 km)であり、このうち陸地369平方マイル (960 km)、水域は15平方マイル (39 km)で水域率は3.95%である。面積最大の都市はロチェスター市である。

### 隣接する郡

- キャロル郡 - 北
- ヨーク郡 (メイン州) - 東
- ロッキンガム郡 - 南
- メリマック郡 - 西
- ベルナップ郡 - 北西

## 人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

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| - 人口: 112,233 人 - 世帯数: 42,581 世帯 - 家族数: 27,762 家族 - 人口密度: 118人/km(304人/mi) - 住居数: 45,539 軒 - 住居密度: 48軒/km(124軒/mi)  - 白人: 96.29% - アフリカン・アメリカン: 0.63% - ネイティブ・アメリカン: 0.21% - アジア人: 1.39% - 太平洋諸島系: 0.05% - その他の人種: 0.30% - 混血: 1.14% - ヒスパニック・ラテン系: 1.03%  - イギリス系:15.8% - アイルランド系:14.9% - フランス系:14.0% - フランス系カナダ人:10.5% - アメリカ人:7.6% - イタリア系:6.3% - ドイツ系:6.2%  - 英語:93.7% - フランス語:3.2% | - 18歳未満: 23.7% - 18-24歳: 13.6% - 25-44歳: 30.6% - 45-64歳: 20.9% - 65歳以上: 11.2% - 年齢の中央値: 34歳 - 性比(女性100人あたり男性の人口)   - 総人口: 94.3   - 18歳以上: 91.1   世帯と家族(対世帯数)   - 18歳未満の子供がいる: 32.6% - 結婚・同居している夫婦: 51.1% - 未婚・離婚・死別女性が世帯主: 10.0% - 非家族世帯: 34.8% - 単身世帯: 24.8% - 65歳以上の老人1人暮らし: 8.2% - 平均構成人数   - 世帯: 2.50人   - 家族: 2.98人 | 収入  - 収入の中央値   - 世帯: 44,803米ドル   - 家族: 53,075米ドル   - 性別     - 男性: 36,661米ドル     - 女性: 26,208米ドル - 人口1人あたり収入: 20,479米ドル - 貧困線以下   - 対人口: 9.2%   - 対家族数: 5.0%   - 18歳未満: 9.1%   - 65歳以上: 6.6% |

## 都市と町

ストラッフォード郡は3つの市と10の町に区分されている。下表では未編入の村をそれが属する町や市の下に挙げる。

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| - バーリントン町 - ドーバー市 - 郡庁所在地 - ダーラム町 - ファーミントン町   - プレイス村 - リー町 - マッドベリー町 - ミドルトン町 - ミルトン町   - ミルトンミルズ(国勢調査指定地域) | - ニューダーラム - ロチェスター市   - イーストロチェスター村   - ゴーニック村 - ローリンズフォード町 - サマーズワース市 - ストラッフォード町   - バウレイクビレッジ村   - センターストラッフォード村 |

## 政治

大統領選挙の結果

| 年 | 民主党 | 共和党 |
| --- | --- | --- |
| 2012年 | 56.3% 36,026 | 41.8% 26,729 |
| 2008年 | 59.5% 37,990 | 39.2% 25,021 |
| 2004年 | 55.6% 32,942 | 43.6% 25,825 |
| 2000年 | 51.4% 25,400 | 42.7% 21,108 |
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クリスティアン・ヴィルヘルム・フォン・ブランデンブルク(ドイツ語:Christian Wilhelm von Brandenburg, 1587年8月28日 - 1665年1月1日)は、マグデブルク大司教領総督(在位:1598年 - 1631年)。

## 生涯

クリスティアン・ヴィルヘルムはブランデンブルク選帝侯ヨアヒム・フリードリヒとその最初の妃カタリーナ・フォン・ブランデンブルク=キュストリンの息子である。1598年にマグデブルク大司教領の総督とされた。しかしこの選出は皇帝の承認を得ていなかったため、マグデブルクはクリスティアン・ヴィルヘルムを支配者として認めなかった。1614年、ハルバーシュタットの補佐官となり、1624年にはハルバーシュタット総督となった。三十年戦争においてクリスティアン・ヴィルヘルムはデンマークと同盟を結んだ。1626年、デッサウ橋の戦いにニーダーザクセンから軍隊を率いて参加した。ヴァレンシュタインがこの戦いに勝利した後、クリスティアン・ヴィルヘルムは国外に逃亡した。1629年、クリスティアン・ヴィルヘルムはスウェーデン王グスタフ2世アドルフの宮廷に逃亡した。

1630年にドイツに帰還した。1631年にマグデブルクの大司教座聖堂参事会は正式にクリスティアン・ヴィルヘルムを退任させた。スウェーデンは、クリスティアン・ヴィルヘルムが大司教領を再び獲得しようとする際には支援することを約束した。しかし再獲得は失敗し、クリスティアン・ヴィルヘルムは1631年のマクデブルク包囲戦で重傷を負った。クリスティアン・ヴィルヘルムはパッペンハイム伯の陣に収容され傷の手当てが行われ、イエズス会士からカトリックに改宗するよう説得され、最終的にカトリックに改宗し釈放された。1635年のプラハ条約により、クリスティアン・ヴィルヘルムはマクデブルク大司教領、ローブルクおよびツィンナの歳入から年間12,000ターラーを受け取った。1651年、クリスティアン・ヴィルヘルムはボヘミアのノヴィー城を購入した。1665年にツィンナ修道院で死去した。

## 結婚と子女

1615年1月1日にヴォルフェンビュッテルにおいて、ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル公ハインリヒ・ユリウスの娘ドロテアと結婚し、1女が生まれた。

- ゾフィー・エリーザベト(1616年 - 1650年) - 1638年にザクセン=アルテンブルク公フリードリヒ・ヴィルヘルム2世と結婚

1650年2月22日にプラハにおいて、ヤロスラフ・ズ・マルティニツの娘バルバラ・オイゼビア(1656年没)と結婚した。

1657年5月28日にプラハにおいて、ヴァイヒャルト・フォン・ザルム=ノイブルクの娘マクシミリアーネ(1608年 - 1683年)と結婚した。
『ブルー・プラネット』(THE BLUE PLANET)は、イギリスのBBC制作の海洋ドキュメンタリーテレビシリーズ。この番組を基にして作成された映画が、2003年に『ディープ・ブルー』(DEEP BLUE)として公開された。
2018年には、追加映像が加わった『ブループラネット』が「プラネットアースII」の海編としてNHKで放送された。

## テレビシリーズ『THE BLUE PLANET』(『ブルー・プラネット』)

1995年に始動した海洋に挑む映像プロジェクト。製作に7年、撮影に4年半を費やし、200箇所ものロケ地を巡って撮影された。その映像が91分間に編集されたものが、映画『ディープ・ブルー』になった。

映像はDVD-BOX、DVD単体で発売されている。

1. THE BLUE
     驚異の映像体験『ディープ・ブルー』は、壮大なプロジェクト
     『ブルー・プラネット』のほんの一部にすぎなかった??
2. THE DEEP
     太陽の光が届かぬ世界ーー深海への旅
3. OPEN OCEAN
    “海の砂漠”の命がけのハンターたち
4. FROZEN SEAS
    氷の海の過酷なサバイバル!
5. SEASONAL SEAS
    四季の変化に富む豊かな海
6. CORAL SEAS
    色鮮やかなサンゴ礁の饗宴
7. TIDAL SEAS
    生の営みをつかさどる潮流のリズム
8. COASTS
    海と陸の境界はエキサイティング!

## テレビシリーズ『THE BLUE PLANET II』(『ブループラネット』)(2018年)

語り 豊川悦司・仲間由紀恵

第1集「大海原 青い砂漠を生き抜く」 2018年5月6日(日)午後9時00分~9時49分
第2集「浅瀬の海 命ひしめく巨大都市」 2018年6月3日(日)午後9時00分~9時49分
第3集「海辺 せめぎ合う海と陸の生命」 2018年7月7日(土)午後9時00分~9時49分

### 完全版

第1集「熱帯から極地の海へ」2018年12月18日(火)午後7時30分~8時15分
第2集「深海 最後のフロンティア」2018年12月19日(水)午後7時30分~8時15分
第3集「生命ひしめくサンゴ礁」2019年年3月25日(月)午後8時~8時43分
第4集「大海原 青い砂漠」2019年3月26日(火)午後8時~8時43分
第5集「太陽が育む“緑の海”」2019年3月27日(水)午後8時~8時43分
第6集「海岸 せめぎ合う命」2019年3月28日(木)午後8時~8時43分
ホワイト&ケース(White & Case)は米国ニューヨークに主要拠点を持つ国際的な法律事務所。30カ国に44カ所の拠点を持つ。

## 東京オフィス

日本国内の拠点は、東京都千代田区丸の内。東京オフィスの正式名称はホワイト&ケース法律事務所 ホワイト&ケース外国法事務弁護士事務所 (外国法共同事業) 。2014年現在、40名の弁護士と20名の外国法事務弁護士が所属し、弁護士の人数で国内第25位規模。

外資系法律事務所として初めて日本の弁護士と特定共同事業を開始した。

主に一般企業法務、紛争解決・競争法、エネルギー、インフラストラクチャー、プロジェクトファイナンス、不動産などの分野を取り扱う。

## 沿革

- 1901年 ニューヨークにおいて設立。
- 1987年 東京に外国法事務弁護士事務所を設置。
- 1995年 外資系法律事務所としては初めて日本の弁護士との特定共同事業を開始。(2005年に外国法共同事業に変更)
- 2010年 丸の内・丸の内トラストタワー本館に移転。
『JET RESURRECTION』(ジェット・レザレクション)は、横関敦のアルバム。

## 内容

「G.T.Resonator」から約7年11ヶ月ぶりにリリースした本作はパブリック・イメージ離脱以後としては初のオリジナルアルバム。アルバムタイトルの由来は前述の理由もあり、「ジェットフィンガーが復活(再生)する」という事から来ている。

## 批評

CDジャーナルは「時代が移り変わってもシュレッディングなギタープレイを貫いてきた彼の生き様が体現されている」と評した。

## 収録曲

1. The Flame
2. Crimson World
3. Dark City
4. Psycho Doctor
5. A Light from Heaven
6. Bound for Love
7. Boggie Man
8. The Fastest

## レコーディング参加

- 横関敦 - ギター、ベース
『ゴルゴ13 モレッティー一族惨殺事件』は、1983年にポニカより発売されたパソコンゲーム作品(対応プラットフォームPC-6001、PC-8001、PC-8801、MZ-2000、MZ-2200、FM-7/8、X1カセット版、PC-8801mkII、FM-7/8ディスク版)である。カセット版とディスク版では解法が異なる。

『ゴルゴ13』を原作としているが、事件や依頼人・ターゲットなどは、オリジナルとなっている。説明書では、アクションゲームとされているが、実際は、屋敷内を捜索する3D迷路といったものである。ターゲットであるドクターZを殺すことが目的。

## ドクターZ

今回のゲームのターゲット。屋敷内には、彼が用意した罠が随所に存在しており、部下も大勢配置されている。野心家であり、モレッティー一族惨殺事件以外にも、裏で手をまわして人を消したことは何度かある。ラスボスとも言えなくはないが、強さは部下と大して変わらない。

## モレッティー一族惨殺事件

ドクターZが起こした事件の1つ。数年前の事件であり、ドクターZが起こしたとされる証拠は1つも無い。邪魔な存在となったモレッティー一家を消すためにドクターZが部下数人とともに決行した。
泥岩(でいがん、英: mudstone)は、その主要な構成物質の粒の大きさが1⁄16mm以下のもの(泥)でできている一般的な堆積岩の一種。海底や湖沼底などに堆積した泥(シルト・粘土)が、脱水固結して岩石となったものである。

主に粘土鉱物からなり、有機物を含むことも多い。

## いろいろな泥岩

泥岩は、粒径により、さらにシルト岩(しるとがん、siltstone)と粘土岩(ねんどがん、claystone)に細分できる。粒径の境界は 1/256 mmであり、それより粗粒なのがシルト岩、細粒なのが粘土岩である。

一般に剥離性に乏しく塊状に割れる。特に、剥離性を示す場合は頁岩と呼んで区別することが多い。変成作用により、さらに剥離性が発達した粘板岩、千枚岩、結晶片岩(片岩)という変成岩になる。

石油地質学の分野では、有機物を多く含む泥岩を根源岩(ソースロック)と呼んでいる。
キーリ (Kíli) は『ホビットの冒険』の作中に登場するドワーフ。エレボール遠征へ向かった13人のドワーフの一人。フィーリとは兄弟であり、一行の中ではフィーリ共に一番若いとされているが『追補編』によればキーリが最も若いとされている。トーリンは伯父にあたる。青の頭巾を被り、銀のバンドをしている。五軍合戦でトーリンを庇い、討ち死にする。映画『ホビット』ではエイダン・ターナーが演じた。

## 映画『ホビット』

黒の頭髪で、髭は他のドワーフと比べて少ない。一行の中では背も高く最も若いが勇敢で偵察を務めることが多い。一方で無鉄砲でもあり、それは本人も自覚している。武器は剣と弓を使用する。原作よりも設定や描写が細かく、原作未登場である闇の森のエルフタウリエルとの恋愛が追加されている。
一行が樽に乗って闇の森のエルフ達から逃亡する際にオークの弓により脚を負傷したことで、トーリンらと共にはなれ山へは同行することができず、フィーリ、オイン、ボフールと共にエスガロスに残る。また彼の負傷が、結果的にタウリエルとレゴラスをはなれ山へと導くきっかけになる。
「ブルー・ファイア」(There! I've Said It Again)は、レッド・エバンスが1941年に発表したポップスのスタンダード・ナンバー。ボビー・ヴィントンの3曲目のナンバーワン・ソング。共作者は、デイブ・マン。

## 解説

オリジナルはバンド・リーダー兼シンガーとして1940年代から1950年代に活躍したヴォ―ン・モンロー盤で1945年に大ヒットした。ボビー・ヴィントンがシンシナティでコンサートを開いていた時、地元のDJがこの曲をボビーに録音するよう忠告したという。ボビーは驚いたものの「ブルー・ヴェルヴェット」に次ぐシングルとしてニューヨークでワン・テイクで録音し1964年の1月4週間トップを記録した。イージー・リスニング・チャートでも1位を記録したものの、イギリスでは34位にとどまり、日本でもマイナー・ヒットにとどまったがアメリカで次に全米第1位を記録したのがビートルズの「抱きしめたい」であったことからアメリカン・ポップスからBritish Invasionへの交代期のレコードとして忘れられない。同名のアルバムも全米8位、を記録した。邦題は原題とは異なり「ミスター・ブルー」という愛称から意図的に「ブルー」のついたタイトルと曲のイメージからつけられたようだ。「ブルー・ヴェルヴェット」に次いで連続のナンバー・ワン・ヒットをだしたボビーは人気の絶頂期を迎えていた。

## 主要なカヴァー

- ナット・キング・コール(1947)
- サム・クック全米81位(1959)
- ヴィック・ダモーン
- ジュリー・ロンドン
- レイ・チャールズ・シンガーズ
- ジョニー・マティス
- シャーリー・バッシー
サンタ・ブリージダ(伊: Santa Brigida  ( 音声ファイル))は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約500人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

ベルガモ県北部、ヴァル・ブレンバーナのコムーネ。中心集落のコッラ・ムッジャスカ (Colla Muggiasca) は、県都ベルガモから北へ32km、州都ミラノから北北東へ67kmの距離にある。

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSOはソンドリオ県所属を示す。

- アヴェラーラ
- カッシーリオ
- クージオ
- ジェローラ・アルタ (SO)
- オルモ・アル・ブレンボ

### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。

## 行政

### 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体「ヴァッレ・ブレンバーナ山岳部共同体」  (it:Comunità montana della Valle Brembana)  (事務所所在地:ピアッツァ・ブレンバーナ)を構成するコムーネである。

### 分離集落

サンタ・ブリージダには、以下の分離集落がある。

- Caprile Alto, Caprile Basso, Taleggio, Bindo, Carale, Muggiasca, Colla (sede comunale), Foppa, Piazzo, Gerro, Pozzolo, Cugno
ジョヴァンニ・アントニオ・アメデーオ・プラーナ(Giovanni Antonio Amedeo Plana、1781年11月6日 - 1864年1月20日)は、イタリアの天文学者・数学者である。月の運行の解析を行った。

## 人物

ヴォゲーラに生まれた。1800年エコール・ポリテクニークに入り、ジョゼフ=ルイ・ラグランジュ、ジョゼフ・フーリエに学び、1803年ピエモンテ州の砲学学校の数学教師になり、1811年にトリノ大学の天文学の教授になった。

月の運動学、積分法、楕円関数、熱学、測地学に貢献し、1820年に引力の法則に基づいて月の運行表を作成したことによりフランスの科学アカデミーから賞をうけた。1827年に王立協会の外国人会員となる。1832年" Théorie du mouvement de la lune"(『月の運動の理論』)を出版した。1834年にコプリ・メダル、1840年、1840年に王立天文学会ゴールドメダルを受賞した。1844年バロンの爵位を受けた。
クイックシルバーは、アメリカ合衆国・カリフォルニア州のハンティントンビーチに本拠地があるサーフィンおよびスノーボードブランド。

## 概要

創立は1970年で、オーストラリアのビクトリア州ベル海岸にて、アラン・グリーンとジョン・ロウがサーフィンのためのボードショーツを世にだし、ボードライディングカンパニーとしてスタートさせた。ロゴマークは葛飾北斎の富士山と波(富嶽三十六景 神奈川沖浪裏)をモチーフにしたもの。

また、創立者の一人の娘の名前にちなんだロキシーというブランドもあり、若い女性向けのアパレルを販売している。ロゴマークはハートをモチーフとしており、クイックシルバーのロゴを向かい合わせに並べた形になっている。他にDCシューズなどのブランドも傘下に抱えている。

2015年9月、連邦倒産法第11章に基づく破産申請を行った。その後投資ファンドのオークツリー・キャピタル・マネジメントの支援を得て再建を果たし、2017年3月には社名を「ボードライダーズ(Boardriders, Inc.)」に変更した。2023年、オーセンティック・ブランズ・グループがボードライダーズを買収したため、同社傘下の一ブランドとなっている。

クイックシルバーはアジア、オセアニア、ヨーロッパ、北米、南米などに約150店ほどの店を出しており、別にロキシーの店舗も構えている。日本では旗艦店でクイックシルバーにおいて世界最大級の店舗である原宿(新店舗完成のため渋谷は2008年11月30日をもって閉店)をはじめとした直営店のほか、全国各地のアウトレットモールにも出店している。

## スポーツ選手のサポート

プロおよびアマチュアサーファー、スノーボーダー、スキーヤー、スケーターをサポートしている。サーファーではワールドタイトルを11回も獲得したケリー・スレーター、大野修聖、林健太、スノーボーダーではトラビス・ライス、マシュー・クレペル、石川敦士が活躍している。

### サーフィン

- Lisa Andersen - 4X世界王者
- Sofía Mulánovich - ASP2004世界王者
- Sally Fitzgibbons - ISA2007、ASP2007ジュニア世界選手権王者。ASPワールドツアー最年少出場記録を持つ
- Jen Smith - 2007、2009年ロングボード世界王者
- Kelia Moniz - ギジェット・プロ・ワイキキ金メダリスト
- Lee Ann Curren - ASP女子ロングボード銅メダリスト
- Bruna Schmitz - エリート・ワールドツアー2009-2010
- Rosy Hodge - 2007-2010ASPワールドツアー; 9X南アフリカ王者
- Monyca Bryne-Wickey
- Kassia Meador - ASP女子ロングボード銅メダリスト

### スノーボード

- Torah Bright - スノーボード競技オリンピック出場選手; 2007世界王者; 2007Xゲームズ・スーパーライド金メダリスト、バンクーバーオリンピック金メダリスト
- Sarah Burke - 2X Xゲームズフリースキー・スーパーパイプ金メダリスト
- Brita Sigourney - Xゲームズ2013、U.S.プロフリースキーヤー
- Kjersti Buaas - スノーボード競技オリンピック出場選手
- Erin Comstock - スノーボードフィルム
- Lisa Wiik - ヨーロッパ・オープン・スロープスタイル金メダリスト
- Robin Van Gyn - スノーボードフィルム、インストラクター
- Ty Walker - USASAナショナルズ・ガールズ・オープンクラス・ディヴィジョン2011金メダリスト; ロキシー・チキン・ジャム- パウダー・ジャム2011金メダリスト、ヨーロッパ・オープン・ジュニアジャム2011, 2010, 2009金メダリスト

### セーリング

- Samantha Davies - 2008年 第6回ヴァンデ・グローブ世界一周ヨットレース参加
『ブルー・ブルー・ブルー』(英: Newcastle)は、2008年に製作されたオーストラリアの映画。

## 製作

オーストラリアニューサウスウェールズ州ニューカッスル (ニューサウスウェールズ州)で撮影された。

## 評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは18件のレビューで支持率は61%、平均点は5.60/10となった。

## 補足

- イメージソング - キマグレン「想い思い」
『ポルトガル、ここに誕生す〜ギマランイス歴史地区』(ポルトガル、ここにたんじょうす〜ギマランイスれきしちく、原題: Centro Histórico、英題: Historic Centre)は、2012年のポルトガル映画。4人の監督によるオムニバス作品。世界遺産のギマランイス歴史地区を題材に描く。

## 制作の背景

ギマランイスは2012年、欧州文化首都に選定された。これは一年間にわたり集中的に各種の文化行事を展開する事業であり、そのプログラムの一つとしてこの映画が制作された。
サザナミフグ(細波河豚、小波河豚、漣河豚、Arothron hispidus)は、中程度の大きさのフグである。色は明るい灰色で、白色の小さな斑点の模様が付いている。また目や胸びれの周りには、同心円状に広がる白色と濃い灰色の線が入っている。このような模様のため、英語で "stars and stripes puffer" という別名がある。

西南大西洋、インド洋、東太平洋の水深 3-35m の海域に分布し、サンゴ礁や礁湖、河口域、タイドプールなどに生息する。

餌としては、サンゴモや軟体動物、ホヤ、海綿、サンゴ、スナギンチャク、カニ、多毛類、ヒトデ、ウニ、オキアミ、トウゴロウイワシ類などを食べる。

幼魚は海藻・海草の多い河口域で見られる。成体は夜行性で単独行動し、縄張りを持つ。攻撃性は中程度である。最大50cm程度まで大きくなる。
ボブ・オヘーダ(Robert Michael Ojeda、1957年12月17日 - )は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス出身の元プロ野球選手(投手)。左投左打。

## 人物・来歴

セコイア大学を卒業したが、ドラフトで指名されず、アマチュア・フリーエージェントで1978年にボストン・レッドソックスに入団。

マイナーで活躍し、1980年7月17日にメジャーデビューを果たす。再度マイナー(3Aポータケット・レッドソックス)に降格。1981年6月23日には、アメリカのプロ野球(メジャー・マイナー・独立リーグ)史上最長の延長34回のロングゲーム(対ロチェスター・レッドウイングス)の勝利投手となった。この年後半にメジャーに再昇格し、6勝をあげる。翌1982年は4勝に終わったが、1983年、1984年と2年連続で12勝をあげる。

レッドソックスの本拠地フェンウェイ・パークは"グリーン・モンスター"があるとはいえ、左翼が狭く右打者に有利で、そのため左投手には不利な球場で、歴史的に左腕の名投手がなかなか育たないチームであるが、この本拠地でも通算20勝17敗の好成績を収めた。これは球団の左腕投手で歴代のベスト10に入る優秀な成績である。1985年は途中リリーフに転向して9勝に終わり、この年限りでカルビン・シラルディとの交換でニューヨーク・メッツに移籍する。

メッツ移籍初年度となった1986年には、広いシェイ・スタジアムをも味方につけ18勝5敗、防御率2.57の好成績を収め、チームのワールドシリーズ出場に貢献。ドワイト・グッデン、ロン・ダーリング、シド・フェルナンデスと四本柱を形成したが、チームの勝ち頭であった。古巣レッドソックスとのシリーズでは第3戦と第6戦に先発し、2連敗のあと先発した第3戦では勝利投手となっている。そしてシリーズは劣勢を跳ね返したメッツが逆転し、ワールド・チャンピオンとなった。

1987年は故障のため3勝に終わるが、1988年には10勝をあげ復活。しかし、9月中旬に自宅で芝刈り機を操作中に誤って左手の指先を切断する怪我を負い、ドジャースとのリーグ優勝決定シリーズには出場できず、チームは大方の予想に反してドジャースに敗れた。それでも再び立ち直り、1989年には13勝をあげた。7勝に終わった1990年限りでヒュービー・ブルックスとの交換で故郷のロサンゼルス・ドジャースに移籍。同年オフにフリーエージェントでやはり故郷のドジャースに移籍したダリル・ストロベリーとはここでもチームメイトとなった。

1991年はドジャース唯一の先発左腕投手として12勝の活躍をあげたが、チームは最後4試合で3敗して地区優勝を逃す。1992年限りでフリーエージェントでクリーブランド・インディアンスに移籍。
1993年3月22日、スプリングトレーニング(キャンプ)地のウィンターヘヴンでチームメイトのスティーブ・オリン、ティム・クルーズとボートで遊んでいたところ、事故に遭ってオリンとクルーズは死亡。オヘーダは一命を取り留めたものの負傷し、このシーズン終盤に復帰し2勝をあげたのみであった。なお、3人の投手を失ったインディアンスは同年シーズンでは両リーグ通じて最多となる26人もの投手を起用したが、チーム防御率はリーグワースト3位、被安打数最多タイなど投手の人材不足に苦しんだ。
この年限りでインディアンスから自由契約となり、翌年ニューヨーク・ヤンキースに移籍するも、わずか2試合の先発で解雇。36歳の年齢もあり、そのまま現役を引退した。

引退後はしばらく球界から離れていたが、2001年にメッツの1Aブルックリン・サイクロンズの投手コーチに就任。2003年には2Aに昇格したが、シーズン途中に辞任。

2005年に発足した独立リーグ、カナディアン・アメリカン・リーグのトルネーズで、レッドソックス時代にバッテリーを組んだリッチ・ゲドマン監督のもと、コーチを務める。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 各年度の太字はリーグ最高
当て馬とは、馬の種付けの際に牝馬の発情を促し確認する行為や、当該行為のためにあてがわれる牡馬自体を指す通称である。馬産の用語としては試情馬(しじょうば)という。

サラブレッドの生産牧場には、一般的に、現役を引退した牡馬が当て馬専用に飼育されている。種牡馬場などにおける種付け前の当て馬としては、人気のない種牡馬・引退した種牡馬などのうち気性の温和な馬を使用する。当て馬により牝馬の発情を確認する際は、「エプロン」と呼ばれる腰当てが当て馬に装着されたり、壁越しに当て馬を近づけるなどされ、実際に交配が行われないように配慮される。牝馬の発情の有無が確認されると当て馬は牝馬から引き離される。

しかし性欲が高まった状態で引き離されることによる当て馬のストレスを解消するために、種付けを行うことも稀にある。その場合も普通は妊娠の可能性の低い高齢馬が宛がわれる。また数少ないケースではあるが、種牡馬としての登録が継続されていれば、代用種牡馬としての役を果たすこともある。これは、種付け料が無料であるため、また、種付けをする際に事故が起きても損害が少ないため、シンジケートやスケジュールなどの制限も受けないためである。知られるケースとしては1988年のオークス馬コスモドリームがあり、その父ブゼンダイオーは牧場が所有する当て馬であった。ブゼンダイオーは、繁殖牝馬であるスイートドリームに当初付けた種牡馬モガミの種が不受胎となったことや、スイートドリームに危険な蹴り癖があり万一の事故を考えると高額な種牡馬との交配が中々難しいことから、代用で当てがわれた馬であった。これは当て馬の仔が活躍馬となった珍しい例である。

また、種牡馬として供用したものの成績が振るわなかったが、功労馬として牧場や種馬場でその後も飼養されている馬が当て馬の役も兼ねるケースは多く見られる(ヤマニングローバルなど)。

また、種牡馬としてほとんどの牝馬に興味を示さなかったウォーエンブレムには、好むタイプの牝馬で発情を促してから他の牝馬をあてがうという方法が試みられたことがある。一時的には成功したものの、やがて「好みのタイプではない」牝馬をあてがわれていることに気づいたウォーエンブレムは、交配を拒むようになった。

## 転義

- 契約先を既に内々で決めている状況で、相手を牽制し価格を下げる事を目的に行う相見積。また、その様な相見積をとられた企業や商店。
- プロ野球において、相手チームの先発投手が右投げか左投げか予想が付けにくい時、登板予定のない投手などをスターティングメンバーとして登録しておき、相手チームのメンバー発表後その選手が登録されていた打順を相手投手と好相性の選手に交代させる作戦。また、その作戦で登録されるダミーの選手(偵察オーダー)。現在は予告先発のためそのような手段は取られない。
- 箱根駅伝において、事前に走力の劣るあるいは不調の選手を区間エントリーさせておき、レース当日に補欠に温存しているチーム内上位の走力のある選手と入れ替える際、エントリーを外される選手を当て馬と呼ぶ。
- テレビ番組・出版物・ゲームソフト・パック旅行などの企画などを行う際、本命の企画を通す事を目的に、プレゼンテーションのターゲット(スポンサー・企業上層部など)の視線をまず集める事を目的として簡単に制作した、「比較検討案」などと称して提出される実際には制作・実行する意図は無いダミーの企画案。
  - ただし、時には企画提出者の意図とは裏腹に、この「当て馬」がターゲットの注目を集めて本採用となり、肝心の本命企画が没となってしまうことも起きる(知られる例としては『超時空要塞マクロス』など)。
- 柔道や剣道などの団体戦において、自チームの実力の高い選手で確実に白星を稼ごうとする際、敢えて相手チームの実力の高い選手と対戦させられる実力の低い選手のこと。
『10億ドルの頭脳』(じゅうおくドルのずのう、原題: Billion Dollar Brain)は、1966年にイギリスの小説家レン・デイトンにより執筆されたスパイ小説および、1967年に製作された上記の小説を原作とするイギリス・アメリカ合衆国合作のスパイ映画。

## あらすじ

ハリー・パーマーはMI5を脱し、ロンドンの北部に探偵事務所を構えて暮らしていた。かつての上司ロス大佐は彼にスパイ業復帰を依頼するが、パーマーはかたくなに拒否していた。そんなある日、パーマーの元に差出人不明の封書が届く。中には鍵と100ポンドが入っており、彼は電話で「荷物を運んで欲しい。鍵を使って空港のロッカーを開けろ」と依頼を受けた。指示通りにロッカーから荷物を取り出し、ヘルシンキへ向かうパーマー。彼はアーニャという女性に連れられて依頼主だというカーナ博士と会うが、彼に不信感を抱いたパーマーは電話帳でカーナ博士の住所を調べ出して彼の家に向かった。すると博士は殺されていた。さらにパーマーはロス大佐に拉致されてしまい、弱みを握られたパーマーは渋々MI5へ復帰。悪の組織"10億ドルの頭脳"と対決することになった。

## キャスト

※括弧内は日本語吹替

- ハリー・パーマー:マイケル・ケイン(谷口節)
- レオ・ニュービゲン:カール・マルデン(大宮悌二)
- ミドウィンター将軍:エド・ベグリー
- ストーク大佐:オスカー・ホモルカ
- アーニャ:フランソワーズ・ドルレアック(榊原良子)
- ロス大佐:ガイ・ドールマン(峰恵研)
- アイホート博士:ヴラデク・シェイバル
- ジム:ジョン・ブランドン
- バジル:ミロ・スパーバー
- 列車の乗客:スーザン・ジョージ
- 科学者、電話の声:ドナルド・サザーランド
  - その他吹替:上田敏也、北村弘一、藤本譲、藤城裕士
サン=パンタレオン=ド=ラルシュ (Saint-Pantaléon-de-Larche)は、フランス、ヌーヴェル=アキテーヌ地域圏、コレーズ県のコミューン。

## 地理

ブリーヴ=ラ=ガイヤルド都市圏の町であり、ブリーヴ盆地の西側にある。県北西部にあり、ドルドーニュ県と境界を接している。コミューンは、コレーズ川との合流後ヴェゼール川谷によって生じた湾曲部を伴っている。

コミューンの北側をオートルート 89が通過しており、ヴェゼール-コレーズ高架橋がコミューンの境界にある2つの河川の上を交差する。

## 歴史

後期旧石器時代からの遺跡が、ブリュイエール(Bruyères)、カーヴ(Cave)、オードギュイル(Audeguil)といった先史時代の居住地の証明となっている。

12世紀、ヴェゼール川左岸に小修道院があったため、サン=パンタレオン=デュ=ロット(Saint-Pantaléon-du-Rot)とコミューンは呼ばれていた。

その他、中世に存在を示したものがある。オードギュイルのサルコファガスと地下室、ギュモンにあるサン・ジャン礼拝堂と小修道院である。

フランス革命の1793年から1795年の間、聖パンテレイモンに関係する地名が革命政府に嫌われ、ラ・フラテルニテ(La Fraternité)という革命名を名乗っていた。

## 人口統計

参照元:1999年までEHESS、2004年以降INSEE

## 史跡

- サン・パンタレオン教会 - 12世紀から伝わる教会だが、現在の建物は14世紀から15世紀に再建されたもの。1963年に歴史記念物指定されている。
- シャトー・ド・クラミエ - 17世紀。1991年、ファサードと屋根が歴史記念物に指定されている。
ストリート・プロフィッツ(The Street Profits)は、アメリカ合衆国のプロレス団体WWEに登場する、モンテス・フォードとアンジェロ・ドーキンスによるユニットである。

## 来歴

モンテス・フォードとアンジェロ・ドーキンスは、2016年3月16日のNXTにてデビューした。デビュー戦の試合でハイプ・ブラザーズに敗れた。2017年7月12日クロフォードは、ドーキンスとチームを組んだ。名前は、ストリート・プロフィッツ (Street Profits)。ストリート・プロフィッツは、メトロ・ブラザーズに勝利した。 その後、イーリー・ツインズ、リディック・モスとサビー・ピシテリそして他のレスラーに連勝した。その後、ハービー・マシナリー(タッカーとオーティス・ドーゾビッチ)と対戦して、勝利した。2019年、再び、ダスティー・ローズ・タッグチーム・クラシックに出場し、ムッシュ・マウンテンの試合に敗れた。NXTの5月1日、ストリート・プロフィッツは、バイキング・レイダーズ(エリックとアイバー)と対戦したが、試合の途中、オニー・ローカンとダニー・バーチがリング上に入った。それにより、この試合は、中止となった。ストリート・プロフィッツは、オニー・ローカンとダニー・バーチと対戦した。その試合でストリート・プロフィッツは、初めて、NXTタッグチーム王座となった。8月15日、再びオニー・ローカンとダニー・バーチと対戦したが、タイトルを失った。

### WWE

2020年7月1日ストリート・プロフィッツは、WWEに出演を始めた。クロフォードは、リングネームをケネス・クロフォードからモンテス・フォードに変更した。10月にストリート・プロフィッツは、ドラフトに選ばれた。その日、ロウのハウスショーに出演した。10月21日デビュー戦でストリート・プロフィッツは、グッド・ブラザーズ(ルーク・ギャローズとカール・アンダーソン)と対戦して、デビュー戦の勝利を飾った。サバイバー・シリーズで10人のバトルロイヤルで優勝者ダーティ・ドッグス(ロバート・ルードとドルフ・ジグラー)によってリング外に落とされた。12月9日ストリート・プロフィッツは、WWE・ロウ・タッグチーム王座であるバイキング・レイダースと対戦した。この試合は、敗北した。2020年2月17日、ケビン・オーエンズとバイキング・レイダース、セス・ロリンズとマーフィーが対戦していた。その試合後、ストリート・プロフィッツが登場した。ストリート・プロフィッツは、セス・ロリンズとマーフィーと対戦した。その試合で勝利した。エリミネーション・チェンバーでセス・ロリンズとマーフィーと対戦してタイトルを守った。ストリート・プロフィッツは、レッスルマニア36でエンジェル・ガーザとオースティン・セオリーに勝利してタイトルを守った。ストリート・プロフィッツは、10月のドラフトでスマックダウンに選ばれたためWWE・スマックダウン・タッグチーム王座である、ニュー・デイと交換した。その日、ニュー・デイとの試合で勝利した。勝利したことにより両方のタッグチームタイトルを獲得した。ストリート・プロフィッツは、ルードとジグラーと対戦して勝利した。2月26日サミ・ゼインとキング・コービンに勝利した。ルードとジグラーと再び対戦したが、タイトルを守ることができなかった。6月11日フォードは、オーティスから肋骨骨折をした。ドーキンスは、オーティスと対戦した。フォードは、ケガから回復した。1月1日RK-Broと対戦したがタイトルを奪われた。ロイヤルランブルでは、フォードは、#6 ドーキンスは、#10で登場したが両者オモスにリング外に落とされた。レッスルマニア38の第二夜、アルファ・アカデミー、RK-Broと対戦したが、タイトルを獲得できなかった。7月2日のマネー・イン・ザ・バンクで、ストリート・プロフィッツは、ウーソズとWWEアンディスピューテッド・タッグチーム王座をかけて王座戦を行ったが敗北。9月3日のクラッシュ・アット・ザ・キャッスルで、ストリート・プロフィッツは、マッドキャップ・モスとチームを組み、アルファ・アカデミーとオースティン・セオリーに勝利。

2023年1月28日のロイヤルランブルで、両者ともに、男子ロイヤルランブルマッチに参加し、ドーキンスが#11、フォードが#23で出場したが、ドーキンスは、ブロック・レスナー、フォードは、ダミアン・プリーストによって排除された。2月6日、フォードは、イライアスを破り、エリミネーション・チェンバー戦の出場権を獲得したが、ドーキンスは、別の予選試合でダミアン・プリーストと対戦したが、敗北。エリミネーション・チェンバーで、フォードは、試合途中の負傷により、タイトルを獲得できなかった。

## 獲得タイトル

- WWE・スマックダウン・タッグチーム王座 : 1回
- WWE・ロウ・タッグチーム王座 : 1回
- NXTタッグチーム王座 : 1回

## 入場曲

- Bring The Swag 現在使用中
クワクワ(QwaQwa)はアパルトヘイト期の南アフリカ共和国に存在したバントゥースタン(ホームランド)。レソトに国境を接する旧オレンジ自由州東部の655km2程度の非常に小さな地域を領土とし、首都はプチェディチアバ(Phuthaditjhaba)に置かれた。ソト語を話すソト人の「ホームランド」とされた。

## 歴史

1974年11月1日にクワクワは自治を認められ、ケネス・モペリを首席大臣とした。モペリはクワクワが併合されるまで首席大臣を務めた。

1994年4月27日の後、クワクワは解散し、南アフリカ初の民主的な総選挙の後でオレンジ自由州に統合された。
ボブ・オートン(Bob Orton、本名:Robert Dale Orton Sr.、1929年7月21日 - 2006年7月16日)は、アメリカ合衆国のプロレスラー。カンザス州カンザスシティ出身。

息子のボブ・オートン・ジュニアとバリー・オートン、孫のランディ・オートンもプロレスラーである。

ビッグ・O(Big O)、ゾディアック(Zodiac)、エル・ディアブロ(El Diablo)などと名乗り、覆面レスラーに変身して活動したこともある。

## 来歴

オクラホマ大学にてレスリングで活動後、1950年にプロデビュー。地元のカンザスおよびミズーリを拠点とした中西部を主戦場に、1951年12月20日と1954年1月28日にNWAセントラル・ステーツ・ヘビー級王座を獲得。1954年1月1日にはサニー・マイヤースからNWAミズーリ・ヘビー級王座を奪取した。

1955年7月、ジェス・オルテガやプリモ・カルネラなどと共に日本プロレスに初来日。9月5日の水戸大会では力道山とシングルマッチで対戦した。1960年の再来日時には、レオ・ノメリーニらと共に『第2回ワールド大リーグ戦』に出場している。

1960年代より南部のフロリダ地区にヒールのポジションで参戦し、エディ・グラハム、カウボーイ・ボブ・エリス、トニー・マリノらを破り、フラッグシップ・タイトルのNWA南部ヘビー級王座を再三獲得。1964年にはルー・テーズのNWA世界ヘビー級王座にも、タンパやジャクソンビルなどフロリダ各地で再三挑戦している。

AWAのテリトリーにも進出して、オマハ地区では1967年にロック・ロゴウスキーやイゴール・ボディックと中西部ヘビー級王座を争い、1968年3月15日にはマッドドッグ・バションと組んで中西部タッグ王座も獲得した。

1968年下期からは、ロッキー・フィッツパトリック(Rocky Fitzpatrick)の変名でWWWF(現:WWE)に参戦。9月23日にニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンにおいて、ブルーノ・サンマルチノのWWWF世界ヘビー級王座に挑戦した。WWWFではプロフェッサー・タナカ、ブル・ラモス、キラー・コワルスキーなど、同じヒール陣営のレスラーとも対戦している。

その後も各地で活動し、1970年にはテキサスのダラス地区でミル・マスカラスやワフー・マクダニエルなど、当時売り出し中だったベビーフェイスと対戦。フロリダ地区では1972年8月15日、ヒロ・マツダと組んでニック・ボックウィンクル&レイ・スティーブンスからNWAフロリダ・タッグ王座を奪取。1973年には古巣のカンザス地区においてハーリー・レイスとも抗争した。

1975年1月、ダニー・リンチやボブ・スローターと共に国際プロレスに参戦。15年ぶりの来日を果たし、ラッシャー木村、グレート草津、マイティ井上、アニマル浜口らとシングルマッチで対戦した

主戦場のフロリダでは1976年4月、負傷したボブ・ループに代わって息子のボブ・オートン・ジュニアのパートナーとなり、NWAフロリダ・タッグ王座に返り咲く。オートン・ジュニアのシングル王座戴冠後はループとコンビを組み、ジャック・ブリスコ&ジェリー・ブリスコの兄弟チームともタイトルを争った。

1970年代後半からはセミリタイア状態となるも、1980年にはループやオートン・ジュニアも参画していたインディー団体ICW(アンジェロ・ポッフォ主宰のインターナショナル・チャンピオンシップ・レスリング)に出場。バリー・オートンを加えての親子トリオも実現した。

1981年の引退後は公の場にあまり姿を現さなかったが、2005年にオートン・ジュニアがWWE殿堂に迎えられた際は顕彰式に参列している。

2006年7月16日、心筋梗塞により76歳で死去。

## 逸話

- 力道山がアメリカ武者修行中、空手チョップが現地のレスラーたちから敬遠され、反則に指定しろという声が出たことがある。そのときにこの意見を一蹴し、自ら進んで力道山の空手チョップを受けたという逸話が伝えられている。
- 主戦場としていたフロリダのタンパでは、同地に居住していたカール・ゴッチやボリス・マレンコと親交を深め、よく一緒に酒を飲んだという。3者とも、シュートに強いという共通点を持っていた。
- テリー・ファンクとは晩年まで親交があり、毎週土曜日の朝に電話をかけて、孫のランディ・オートンの活躍などを大声で一方的に話していたという。

## 得意技

- パイルドライバー

## 獲得タイトル

- NWAミズーリ・ヘビー級王座:1回

- NWAセントラル・ステーツ・ヘビー級王座:2回
- NWA USヘビー級王座(セントラル・ステーツ版):1回
- NWA北米タッグ王座(セントラル・ステーツ版):1回(w / バディ・オースチン)

- NWA南西部ジュニアヘビー級王座 / NWA南西部ヘビー級王座:1回

- NWA南部ヘビー級王座(フロリダ版):6回
- NWA世界タッグ王座(フロリダ版):2回(w / エディ・グラハム)
- NWAフロリダ・タッグ王座:5回(w / デニス・ホール、ヒロ・マツダ、ボブ・オートン・ジュニア、ボブ・ループ×2)

- ネブラスカ・ヘビー級王座:1回
- AWA中西部ヘビー級王座:2回
- AWA中西部タッグ王座:1回(w / マッドドッグ・バション)
『情事』は、矢沢永吉の17作目のスタジオ・アルバム。1989年6月21日に発売された。

## 概要

キャッチコピーは『こんにちは、まっすぐの不良でございます。』。

『共犯者』(1988年7月6日)以来11か月ぶりの新作で、先行シングル「SOMEBODY'S NIGHT」がタイアップ曲になり、フジテレビ系音楽番組『夜のヒットスタジオDELUXE』より出演オファーを受け初出演し、矢沢はアルバムジャケット写真に登場した数多のモデルたちを従え、同曲をテレビで初披露した。

プロデュースは矢沢とTony Tavernerの共同で、作詞は、初顔合せとなる売野雅勇が9曲、大津あきらが1曲を手掛けている。

矢沢のアルバムとしてアナログ・レコードでの最後のリリースとなった。

## 批評

CDジャーナルは、「革新的なことを試みているわけではないのに、ホーン・セクションを絡ませた演奏といい、ヴォーカルといい、実に新鮮な味がある」と肯定的に評価している。

## リリース履歴

| 規格 | 発売日 | レーベル | 品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CD | 1989年6月21日 (1989-06-21) | EAST WORLD / 東芝EMI | CT32-5500 |  |
| CT | ZT28-5500 | スリーブケース仕様 「EXPANDED DYNAMIC RANGE」で制作 |
| LP | RT28-5500 |  |
| CD | 2010年1月20日 (2010-01-20) | GARURU RECORDS | GRRC-21 | 紙ジャケット仕様 |
スノークルーズ・オーンズ(英: SNOW CRUISE ONZE)は、北海道小樽市にあるスキー場。

## 概要

春香山の北麓に位置しており、石狩湾を望むことができるスキー場となっている。「オーンズ」(Onze)とはフランス語で「11」を意味している。例年は10月上旬から人工造雪機を導入してゲレンデ整備を行い、北海道内で最も早い11月11日を目途にオープンしている。また、ナイターを午後11時まで営業しているなど、「11」にこだわったサービスを行っている。

全日本スキー連盟(SAJ)や日本スノーボード協会(JSBA)公認のスキー・スノーボードスクールがある。

## 沿革

1961年(昭和36年)に北海道新聞社は春香山に山荘「道新銀嶺荘」を開荘し、1965年(昭和40年)に子会社の春香観光開発を通じて「春香道新スキー場」を開設した。翌年夏には「春香山道新公園」として日本国内で初めてグラススキーを楽しむことができる場所としてオープンした。

1989年(平成元年)に「スノークルーズ・オーンズ」と改称し、1994年(平成6年)には人工造雪機を導入するなど、都市型のスキー場として営業していたが、2012年(平成24年)に運営会社のツギテの三共は、利用者の減少などによってスキー場の閉鎖を発表した。その後、マックアースがスキー場の譲渡を申し入れて、存続することが決定した。閉鎖発表後、スキーやスノーボード愛好者、地元住民らが存続を望む署名活動を行い全国から1万6千人分の署名が集まったことも存続を後押しした。同年11月11日にはオープニングイベント「復活祭」を開催した。2012 - 2013年シーズンは、多雪に恵まれた上、シーズン券の値下げ・初心者コースの増設・無料送迎バスの増便・19歳のリフト券を無料にするキャンペーンの実施等、様々な施策の効果もあり、前年度の1.9倍となる92,210人の来場客を記録した。また、2013年から、夏期にゲレンデに約30万株のユリを植栽し「オーンズ春香山ゆり園」を開園したが、2018年のシーズンをもってゆり園は閉園した。

### 年表

- 1965年(昭和40年):「春香道新スキー場」開設。
- 1966年(昭和41年):夏季に「春香山道新公園」オープン。スキー場にロッジ完成。
- 1970年(昭和45年):宿泊施設「ユースホステル春香道新ロッジ」(後の「ユースホステル春香ロッジ」)オープン(1987年解約)。
- 1989年(平成元年):渡辺パイプが取得し、「スノークルーズ・オーンズ」と改称。
- 2012年(平成24年):スキー場の営業停止(閉鎖)発表。マックアースがスキー場を譲受して営業継続。
- 2013年(平成25年):夏季に「オーンズ春香山ゆり園」オープン。
- 2018年(平成30年):この年をもってオーンズ春香山ゆり園を閉園
- 2020年(令和2年):SNOW PARK RESORTに譲渡

## 施設

- 初級コース
  - フォレストコース
  - ファミリーコース
  - 初心者エリアイージー6°
- 初級・中級コース
  - パノラマコース
  - ディアコース
- 中級コース
  - ツインズコース
  - サンシャインコース
- 上級コース
  - ダウンヒルコース
  - ダイビングコース
- パーク
  - ファンパーク
- 雪あそび広場

- センターハウス
  - 山ろくレストラン シーメイル
  - オーンズプロショップ
  - キッズルーム
  - ロッカー
- パトロールハウス

### 関連する施設

2022年7月15日、赤井川村のDMO(観光地域づくり法人)候補法人の赤井川村国際リゾート推進協会によってウイングベイ小樽内に「小樽・きたしりべし スキー&アドベンチャーセンター」が開設された。センターには赤井川村のキロロリゾートのほかにスノークルーズ・オーンズ、小樽天狗山スキー場、朝里川温泉スキー場が参加し、小樽市内の宿泊者に向けて、各スキー場を「一つのリゾート」として周遊してもらうことを目的に各スキー場のリフト券販売やスキー・スノーボード用具レンタルを行っている。

## アクセス・駐車場

麻生駅、宮の沢駅、手稲駅、星置駅、銭函駅から無料送迎バスを運行している。

- ジェイ・アール北海道バス「春香」バス停から徒歩約10分
- 札樽自動車道銭函ICから車で約5分
- 小樽市中心部から車で約40分
- 札幌市中心部から車で約40分
- 新千歳空港から車で約60分
- 駐車場:700台
クワクボリョウタ(くわくぼ りょうた、桑久保 亮太、1971年 - )は、日本の現代美術家。栃木県宇都宮市出身。

## 経歴

筑波大学芸術専門学群卒業、同大学院芸術研究科デザイン専攻総合造形コース修士課程修了、岐阜県立国際情報科学芸術アカデミー卒業。

1998年、明和電機との共作『ビットマン』を発表。主にエレクトロニクスを使用したメディアアート作品を制作。2003年の第7回文化庁メディア芸術祭にて、『デジタルガジェット6,8,9』でアート部門大賞受賞。2010年の第14回文化庁メディア芸術祭では、光源を取り付けた鉄道模型で立体的な影絵を生み出す『10番目の感傷(点・線・面)』を発表し、アート部門優秀賞および芸術選奨新人賞(メディア芸術部門)を受賞した。

2013年度より情報科学芸術大学院大学の准教授となる。

2019年、「あいちトリエンナーレ2019」に参加。文化庁が7800万円の補助金全額を不交付とする決定を下したことに対する抗議として、「今後一切の文化庁メディア芸術祭への関与」を拒否すると、自身のサイトで発表した。

2022年4月21日、大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレの出展作品として越後妻有里山現代美術館MonETに展示されていた「LOST #6」が、修学旅行中の中学生によって全損する被害を受けたが、同年6月9日に「誰でも若いうちはちょっとした失敗をするもの」とTwitter上に投稿した。

## 代表的な作品

- ビットマン
- PLX
- ビデオバルブ
- Vomoder
- シリフリン
- 10番目の感傷(点・線・面)
- ニコダマ
- LOST #6(越後妻有里山現代美術館キナーレ) - 2022年4月21日に修学旅行で同美術館を訪れていた中学生により修復不可能な状態にまで損壊されたため、非公開となっていたが、後に新しい作品「エントロピア」に作りかえられている。
ボブ・エール(Bob Earl、1950年1月13日 - )はカリフォルニア州クレアモント出身のアメリカ合衆国の元レーシングドライバー。アールと表記される場合もある。彼は1972年にフォーミュラ・フォードでレースを始め、1973年の同レースのチャンピオンを獲得した。 1979年にエールはフォーミュラ・アトランティックでプロデビューを果たす。 1981年にはマカオグランプリで童夢・320をドライブして総合優勝した。当時、マカオグランプリはF3マシンではなく、フォーミュラ・アトランティックのマシンで争われていた。ちなみに翌年が最後のアトランティック車両での開催となり、ロベルト・モレノが総合優勝している。

彼は1985年にスポーツカーに移り、 IMSAGTUシリーズでHuffakerRacingのポンティアック・フィエロを2年間ドライブ。1986年にGTPクラスのスパイス・エンジニアリングに移籍し、アールとスパイスチームは1987年デイトナ24時間レースでクラス優勝を果たした。1988年もGTPクラスでスパイスのマシンで参戦を続けたが、1989年にGTOクラスでラウシュ・レーシングのリンカーン・マーキュリーのプロジェクトチームに移籍し、デイトナでクラス優勝を再び達成している。1990年に日産に移籍し、セブリング12時間レース、マイアミ、ワトキンスグレンで勝利を収める好成績を残している。1993年にシリーズを去るまでエールは日産に在籍した。

現在エールは、フリーランスのドライバーコーチ、レース組織とメンタルトレーニングの講師を続けており、健康を改善するためのアルカリイオン整水器の利点を宣伝している。最近は、フンボルト郡に引っ越し、ビーチ砂丘の修復、レッドウッドフォレストトレイルなど多くの環境活動に携わっており、気候変動問題にも積極的に取り組んでいる。
『情事』(じょうじ、イタリア語: L'avventura, 「冒険」の意)は、1960年(昭和35年)製作・公開のイタリア・フランス合作映画。ミケランジェロ・アントニオーニ監督、 ガブリエル・フェルゼッティ、モニカ・ヴィッティ主演。

## 概要

外交官の娘アンナは、倦怠期の恋人サンドロ、親友クラウディアとともにヨットで地中海に出る。立ち寄った小島で忽然と姿を消したアンナ。残された二人は行方を捜す旅に出るが、しだいに親密さは増し、やましさを覚えながらも情事に耽る。やがてアンナのことを口にしなくなった二人には、新しい恋が始まるかに見えたが。

のちに「愛の不毛」三部作と呼ばれることになる作品群の第一作。公開当時、観客の期待を裏切る「腑に落ちない」結末で話題となり、行方不明のままのアンナに出頭を呼びかける新聞記事も出たという。

1960年のカンヌ国際映画祭で審査員賞 (新しい映画言語の探求に対する賞)を受賞している。

## あらすじ

ローマの上流階級の令嬢アンナには建築家のサンドロという恋人がいるが、永い春の倦怠感からかアンナは不安と焦燥を憶え、二人の関係はどこか不安定なものになっている。
夏の終わり、二人はアンナの親友クラウディアを誘い、多くの友人たちと共にシチリア島近くの群島にヨット旅行に出る。そして無人島に上陸したとき、突然アンナの姿が消えてしまう。
サンドロとクラウディアは、友人たちと共に荒涼とした島の中を必死に捜したがアンナは見つからず、事故で溺死した様子もない。
捜査は打ち切られたが、サンドロとクラウディアは生きていることを信じて捜索を続け、アンナの失踪によって近づいた二人は、だんだん離れ難くなっていく。やがて結ばれて情事の旅を続けるうち、二人の念頭からアンナのイメージは薄れていった。
しかしクラウディアは、サンドロに惹かれながらも、アンナが現れるのではないかという不安と、サンドロにとって唯一無二の存在なのか、それともアンナの身代わりなのかという不安を抱えている。また、以前は理解できなかったアンナの漠とした不安感を、今度は自分が抱え込んでしまったことに気付く。
そして、新しいカップルとして友人たちに迎えられたパーティーの夜、その不安は現実のものとなる。サンドロは朝まで帰らず、待っていたクラウディアは不安になって捜し、別の女と戯れるサンドロを目撃する。
クラウディアは絶望し、サンドロも自分の裏切り行為に感情が溢れて抑えられず、戸外のベンチで一人泣く。その肩を後ろからクラウディアがそっと抱いた。

## スタッフ

- 監督・原案 : ミケランジェロ・アントニオーニ
- 脚本 : ミケランジェロ・アントニオーニ、トニーノ・グエッラ、エリオ・バルトリーニ
- 撮影 : アルド・スカヴァルダ
- 音楽 : ジョヴァンニ・フスコ

## キャスト

※括弧内は日本語吹替(初回放送1974年9月7日・14日 TBSにて前後編に分けて放送)

- サンドロ - ガブリエル・フェルゼッティ(森川公也)
- クラウディア - モニカ・ヴィッティ(北浜晴子)
- アンナ - レア・マッサリ

※吹替は上記の他、1983年7月9日に『ウィークエンドシアター』で放送されたテレビ朝日版も存在する。
チェコ国鉄097号線、別名ロヴォシツェ~テプリツェ・ヴ・チェハーフ線(チェコ語:Železniční trať Lovosice – Teplice v Čechách)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

1897年、ウースチー・テプリツェ鉄道の路線として開業した。現在定期列車が運行しているのはテプリツェ - ラデイチーン間のみで、ホチムニェルジ - ロヴォシツェ間は臨時列車のみ(2021年以降)、ラデイチーン~ロヴォシツェ間はバスによる代行輸送が行われている。

## 運行形態

- テプリツェ - ラデイチーン  ※チェコ鉄道による運行

  :   2時間に1本の運行。ルジェテニツェで130号線モスト方面および134号線の普通に、ウーポルジニで131号線ウースチー方面、ビーリナ方面双方に接続する。

- ホチムニェルジ - ロヴォシツェ - リトムニェルジツェ上駅 【春・夏の土曜・休日運行】  ※プラハ自動鉄道交通による運行

  :   季節限定で、2時間に1本の運行。ロヴォシツェ以東は087号線に直通する。
  :   2021年運行開始予定。

## 駅一覧

以下では、チェコ国鉄097号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 130 | テプリツェ・ヴ・チェハーフ駅 | - | 2.1 | 130号線 | ウースチー州 | テプリツェ郡 |
| 097 | ルジェテニツェ駅 | 2.1 | 0.0 |  |
| テプリツェ城公園駅 | 2.8 | 2.8 |  |
| プロセチツェ駅 | 2.2 | 5.0 |  |
| ビストルジャニ・ヴ・チェハーフ駅 | 1.6 | 6.6 |  |
| ウーポルジニ駅 | 2.7 | 9.3 | 131号線 |
| フラヂシチェ・ヴ・チェハーフ駅 | 2.4 | 11.7 |  |
| ジャラニ駅 | 1.8 | 13.5 |  |
| ジャラニ停留所 | 1.2 | 14.7 |  |
| ボルジスラフ駅 | 1.5 | 16.2 |  |
| ジム駅 | 2.6 | 18.8 |  |
| ラデイチーン駅 | 3.1 | 21.9 |  | ウースチー・ナド・ラベム郡 |
|  | ドブコヴィチキ駅 | 3.4 | 25.3 |  | リトムニェルジツェ郡 |
| 097 | ホチムニェルジ駅 | 1.7 | 27.0 |  |
| オパルノ駅 | 3.0 | 30.0 |  |
| ロヴォシツェ停留所 | 4.6 | 34.6 |  |
| ロヴォシツェ駅 | 1.8 | 36.4 | 090号線(プラハ方面、ウースチー方面)  113号線(モスト方面)  114号線(ポストロプルティ方面、リーパ方面) |
サラマンカ空港(スペイン語:Aeropuerto de Salamanca)は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州サラマンカ県サラマンカ郊外15kmに所在するスペイン空軍と共用する空港。

## 歴史

空港の起源はスペイン内戦で必要に迫られ新規飛行場の建設に着手したところから始まる。1936年10月15日にルイス・エルナンデス陸軍中佐はマカタンとして知られるエンシーナス・デ・アバッホを訪れ、飛行場として適切であると判断される。

1937年夏にキンデラン将軍の要請に応じイベリア航空は復活し本社をサラマンカに置いた。最初の航路は8月16日に開設され、ルフトハンザのJu 52輸送機で運行されるテトゥアンとビトリアへ向かう路線であった。1939年5月1日にイベリア航空の機能と施設はマドリード・バラハス空港に移転する。

1940年7月16日にサラマンカ市議会は民間旅客利用可能の条件付きでマカタンの土地をスペイン空軍に与える。6年後の1947年に空港は国際的な事項も含む観光旅客および商用目的の空港として正式に開港する。

1953年初頭には04/22方向の誘導路を滑走路に変更する建設を決定する。

1974年5月24日に国立航空学校(es:Escuela Nacional de Aeronáutica)が創設され、本部はサラマンカに置かれる。このセンターの教育対象は商業パイロットの養成を目的とした。1970年代の10年間についてはサラマンカの小型商用航空交通は軍の需要に依存していた。

1990年に空港は新型の高精度マイクロ波着陸装置を試験導入する。

最終的に2005年10月開催の第15回イベロアメリカ首脳会議に合わせて空港は新たに乗客サービスと発着エリアを抱合するターミナルの建設に着手する。

2008年10月には国際品質認証(ISO-9001)を取得している。

## 就航する航空会社

- エア・ノストラム(イベリア航空の子会社)
  - フランス、パリ
  - バルセロナ
  - マラガ
  - パルマ・デ・マヨルカ
  - メノルカ島
  - グラン・カナリア島
- エア・ヨーロッパ
  - ランサローテ島
  - テネリフェ島
  - パルマ・デ・マヨルカ

## 配置部隊

- マカタン学校群(GRUEMA)
  - 第741飛行隊
  - 第742飛行隊
グラーフェンゲハイク (ドイツ語: Grafengehaig) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州クルムバッハ郡(オーバーフランケン行政管区)に属する市場町で、マルクトロイガスト行政共同体の一員である。

## 地理

### 位置

グラーフェンゲハイクは、フランケンヴァルト自然公園内に位置する。

### 自治体の構成

この町は、公式には28の地区からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。

- エッペンロイト
- グラーフェンゲハイク
- グリュンラス
- ホルバッハ
- ラッペテンロイト
- シュロッケナウ
- ザイファースロイト
- ヴァルベルングリュン
- ヴァイトメス

## 歴史

グラーフェンゲハイクは、ハイナースロイトに拠点を構えるフォイト・フォン・リーネック男爵のヴィルデンシュタイン領の一部であった。その他の地区はグッテンベルク男爵もその権限の一部を有していた。この地域は1806年のライン同盟によりバイエルン王国に移された。

## 見所

- 聖霊教会:15世紀の防御塔を持つ
Judeţul Prahova

|  |  |
| --- | --- |
| 県章  プラホヴァ県の位置 | |
| 地域 | 南部地域 |
| 歴史的な地域 | ムンテニア |
| 県都 | プロイェシュティ |
| 面積 | 4,716km2 |
| 人口 | 695,119人(2021年) |
| 人口密度 | 147人/km2 |
| ISO 3166-2 | RO-PH |

プラホヴァ県 (プラホヴァけん、Judeţul Prahova)は、ルーマニア・ムンテニア地方の県。県都はプロイェシュティ。東はブザウ県、西はドゥンボヴィツァ県、北はブラショフ県、南はヤロミツァ県とイルフォヴ県と接している。

## 人口統計

人口は695,119人、人口密度は1平方キロメートルあたり147人。かつてはルーマニアで最も人口の多い県であったが、2006年にヤシ県に抜かれた。主要民族構成は下記の通り。

- ルーマニア人 - 605,242人
- ロマ人 - 14,024人

工業の発展のため、人口が流入している。

## 地理

面積は4,716平方キロメートルである。

土地の起伏は、山地、丘陵、平野の3つにおよそ均等に分けられる。北部は東カルパチア山脈の南の終わりとなるカルパツィ・デ・クルブラ山地(en:Carpaţii de curbură)である。ブチェジ山地は南カルパチア山脈の東の終わりとなる。この2つの山地は、プラホヴァ谷で分けられている。県南部は平野で、ルーマニア平原の北西部にあたる。主要河川はプラホヴァ川である。山地から多くの河川(ドフタナ川やテレアジェン川)を集めてプラホヴァ谷を流れていく。

## 経済

長きに渡って原油の生産・精製が行われてきた。工業化が非常に進み、115,000人以上が工業に従事しており、国内の工業生産の8%以上を担うとされる。国際企業との合弁会社が数社稼働しており、コカコーラ、ユニリーバ、インベブ、ミシュラン、Timkenなどが進出している。

県の主要産業は以下のとおりである。

- 石油産業(国内生産の50%を占める)
- 石油精製施設
- 化学工業
- ゴム製造
- 機械部品製造
- 食品及び飲料製造
- 織物産業

農業も発展している。県南部は主に大規模農業で、丘陵地帯はワイン生産と果樹栽培に適している。国内の農業生産の3%をプラホヴァ県が占めるとされている。

## 観光

プラホヴァ谷は国内でも高いポテンシャルを秘めた観光地の一つであり、ルーマニアでも良質の観光設備を持つ。

- プラホヴァ谷
  - シナヤ(en:Sinaia) - シナヤ修道院(en:Sinaia Monastery)、ルーマニア王カロル1世が建設した夏の離宮、ペレシュ城がある
  - ブシュテニ(en:Buşteni)
  - アズガ(en:Azuga)
  - ブチェジ山地(en:Bucegi Mountains)
- テレアジェン川谷
  - ヴァレニイ・デ・ムンテ(en:Vălenii de Munte)
  - ケイア(en:Cheia)
  - スラニク(en:Slănic)
- プロイェシュティ
- クンピナ(en:Câmpina)

## 行政区画

2つの都市、12の町、89の基礎自治体からなる。

### 主な市町

- プロイェシュティ
- クンピナ
ロードフォックス(RoadFox)とは、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイである。本項では本モデルをベースにした海外向け輸出仕様のGYRO S(ジャイロ エス)についても解説を行う。

## 車両解説

1984年7月12日発表、同月20日発売。型式名A-TB10。

2輪車の特長であるスムーズ・軽快・経済性を損なうことなく、4輪車の特長である居住性・快適性を合わせもつ備えた新しいカテゴリーの乗りものを前1輪・後2輪のスクーター=スリーターと銘打ち1981年11月に発売されたストリームから数えて第5弾となる排気量49ccの原動機付自転車である。

多くのコンポーネンツを1983年に発売されたJOY・ジャストと共用する姉妹車であるが、搭載されるTB08E型空冷2ストローク単気筒エンジンは、チャンバータイプのマフラーを装着し最高出力4.0ps/6,000rpm・最大トルク0.49kg-m/5,500rpmとわずかながらの向上が施された。

車体面では、他シリーズのバックボーン型から変更してバイブ構成のパラレルフレームを採用し、バケットタイプシートや後輪に4.50-6インチのワイドタイヤを装着するなど三輪バギー (ATC)をアメリカンタイプにしたスタイルが特徴である。

年間販売目標18,000台・標準販売価格139,000円とされたが、1985年に生産終了となった。

## GYRO S

本モデルの海外向け輸出仕様で、基本コンポーネンツは共有するものの以下の相違点がある。

- フレームが長さ・高さともそれぞれ約10cm程度大きい
- シートが1サイズ大ぶりなものを装着
- 前輪ホイールが10インチ(ロードフォックスは8インチ)
- 後部ストップランプとターンランプが独立
- 足掛けに見えるフットガードは未装着
- キルスイッチを標準装備
- 速度計にマイル表示を併記
- 独立型インジゲーターを装備

## カスタマイズ

以下の改造を施すケースがある。

- 後輪トレッドを500mm超にしてミニカー登録
- 排気量を51cc以上にして側車付軽二輪(トライク)として登録

これらの場合ではヘルメット着用義務がなくなるが、普通自動車免許が必要となる。
後藤 茂(ごとう しげる、1925年7月3日 - 2015年6月5日)は、日本の政治家である。衆議院議員(6期)。原子燃料政策研究会理事、エネルギー・情報工学研究会議(解散)理事長を歴任した。

## 経歴

兵庫県相生市出身、1947年拓殖大学商学部卒。日本社会党に入り、社会タイムス記者、「社会新報」編集長、総務部長、党のエネルギー政策立案担当等をつとめた。1971年所沢市長選に立候補するが落選。1976年の総選挙で兵庫4区から立候補して初当選。通算6期務めた。1995年社会党を離党して民主の会を結成、のち市民リーグを経て、1996年に民主党に参加したが同年の総選挙で落選した。

1998年、勲二等旭日重光章受章。

1970年代以降、反原発色を強める社会党にありながら、原子力の平和利用をすすめ核拡散を防止する立場から原子力開発、核燃料サイクルを支持していた。

2015年6月5日、肺炎のため死去。89歳没。叙従四位。
スカルノ・ハッタ空港鉄道線(スカルノ・ハッタくうこうてつどうせん、インドネシア語: Commuter Line Bandara Soekarno Hatta)は、インドネシア ジャカルタ首都圏のスカルノ・ハッタ国際空港へのアクセスを目的とした空港連絡鉄道であり、KAIコミューター がマンガライ駅 - スカルノハッタ空港駅間で運行している。

## 概要

スカルノ・ハッタ空港鉄道線は2017年12月26日に開業した。 空港連絡鉄道としてRailink (KAIバンダラ) により運行されていた。

当初、スカルノ・ハッタ空港駅とスディルマン・バル駅のみ乗降できた。 その後、マンガライ駅を経由してブカシ駅まで延伸したが、後にマンガライ駅の発着となった。

マンガライ駅からドゥリ駅まではチカラン線、ドゥリ駅で進行方向を変え、バトゥチェペル駅まではタンゲラン線を経由する。バトゥチェペル駅からは空港線に入り、大きな連続S字カーブを経由してスカルノ・ハッタ空港駅に至る。

運賃もKAIコミューターとは異なり、「エグゼクティブ席」のみ設置されていた。2022年1月より低料金の「プレミアム席」が導入された。

2023年1月1日以降、KAIバンダラ (Railink)が運営していたスカルノ・ハッタ空港鉄道線の運営はKAIコミューターに移管された。

## 駅一覧

| 駅番号 | 駅名 | 接続路線 | 所在地 | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A1 | マンガライ Manggarai | - チカラン線 - ボゴール線 - トランスジャカルタ   - コリドアー4   - コリドアー4D - マンガライ・バスターミナル | 南ジャカルタ | ジャカルタ |
| A2 | BNIシティ  BNI City  (スディルマン・バル Sudirman Baru) | - チカラン線 - ジャカルタMRT 南北線 : ドゥクアタス駅 - ジャボデベックLRT : ドゥクアタス駅 - トランスジャカルタ   - コリドアー1   - コリドアー4   - コリドアー6   - コリドアー6B   - コリドアー13C | 中央ジャカルタ |
| A3 | ドゥリ Duri | - チカラン線 - タンゲラン線 | 西ジャカルタ |
| A4 | バトゥチェペル Batuceper | - タンゲラン線 - トランスジャカルタ T11, T12 - トランスタンゲラン   - TT1  コリドアー 1   - TT2  コリドアー 2 - Poris Plawad Bus Terminal | タンゲラン | バンテン州 |
| A5 | スカルノ・ハッタ空港 Soekarno–Hatta International Airport | - スカイトレイン   - スカルノ・ハッタ国際空港 - トランスジャカルタ SH1 - トランスタンゲラン   - TT4  コリドアー 4 |
浄徳寺は、東京都世田谷区にある浄土真宗本願寺派の寺院。

## 概要

江戸時代初期に創建された。開山は顕如上人で、開基は常陸国畑田村の領主了善である。

元々は江戸一ツ木村(現・東京都港区赤坂)に位置していたが、同宗派の西本願寺が築地本願寺を創建してからは、築地本願寺の寺中に入った。その後昭和初期までは、築地本願寺とともに歴史を歩んだ。

1923年(大正12年)の関東大震災で焼失し、1929年(昭和4年)に築地本願寺から分かれて現在地に移転した。

## 交通アクセス

- 京王井の頭線東松原駅より徒歩7分。
グラードリ(伊: Gradoli)は、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある、人口約1,200人の基礎自治体(コムーネ)。

ボルセーナ湖に面している。

## 地理

### 位置・広がり

ヴィテルボ県北部のコムーネ。県都ヴィテルボから北西へ32kmの距離にある。

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- ボルセーナ
- カポディモンテ
- グロッテ・ディ・カストロ
- ラーテラ
- オナーノ
- サン・ロレンツォ・ヌオーヴォ
- ヴァレンターノ

### 気候分類・地震分類

グラードリにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2254 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2B (sismicità media) に分類される。
座標: 北緯14度43分40秒 東経100度47分33秒﻿ / ﻿北緯14.72778度 東経100.79250度﻿ / 14.72778; 100.79250

プラプッタバート郡(プラプッタバートぐん、タイ語: อําเภอ พระพุทธบาท )はタイ中部・サラブリー県にある郡である。

## 名称

17世紀初頭に建立された寺院、ワット・プラプッタバートにあやかって名付けられた。

## 地理

サラブリー県の西部に位置し、北はロッブリー県ムアンロッブリー郡およびパッタナーニコム郡に接する。ほぼ平野であるが、中央に位置する鉱山で石灰石が産出される。

## 経済

主産業は農業、他に石灰石採掘およびセメント製造。

- サイアム・セメント カオウォン工場
- アジアセメント(ปูนซีเมนต์เอเซีย(タイ語版))

## 寺院

- ワット・プラプッタバート - 郡のシンボルにしてサラブリー県を代表する寺院。
- ワット・タムクラボーク - 麻薬依存症治療やモン族難民の支援活動で有名。Wat\_Tham\_Krabok(英語版)も参照。
- ワット・カオウォン(ワット・タープラ・ナーラーイ) - วัดเขาวง(タイ語版)を参照。ナーラーイ洞窟にはタイ文字成立以前のものとされるモン文字の碑文が刻まれている。
後藤 茂光(ごとう しげみつ、1929年 - 2019年)は、日本の牧師、神学校教師。元海軍兵学校生徒。日本プロテスタント聖書信仰同盟5代目実行委員長。元聖書宣教会教師会議長。新改訳聖書の申命記の翻訳を担当。

日本福音キリスト教会連合の中野島キリスト教会、筑波キリスト教会の牧師として牧会伝道に携わる。

## 経歴

1929年、大阪府大阪市に生まれる。敗戦を海軍兵学校で迎える。戦後に東京高等師範学校数学科で学び、卒業する。同校在学中、キリスト教に入信。献身して1955年に東京神学塾を卒業する。その後、玉川大学で学び、卒業する。

1955年4月から1983年3月、リーベンゼラ教会連合・中野島キリスト教会で牧師を務める。1961年に新改訳聖書の翻訳者に選ばれ、申命記の翻訳を担当する。

牧師を辞して、1983年より、1993年まで、聖書宣教会教師会議長と運営委員長を務め、神学教育に携わる。

1991年から、聖書宣教会の教師会議長と兼任で、日本福音キリスト教会連合筑波キリスト教会の牧師を務める。1992年には教師会議長を辞任、1993年には運営委員長を辞任して、牧会に専念する。1999年に筑波キリスト教会を辞任して、2003年まで協力牧師として牧会に関わる。2004年より、泉キリスト教会協力牧師に就任して、説教を続けている。

1999年から2000年まで、北関東神学研修センターの講師を務める。

## 著書

- 「新聖書注解」(申命記)
1952年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1952 )は、20回目のル・マン24時間レースであり、1952年6月14日から6月15日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

## 概要

1951年のル・マン24時間レースで4位だったピエール・ルヴェーはさらに上位を目指すべく、準備はタルボの工場で行なうというタルボワークスの主張を振り切り、自分の車は自分で準備すると主張し1台を購入して自費で数千ポンドを投じ改造した。投資金額は優勝賞金の3倍だったという。

この年メルセデス・ベンツが初参加した。

数日前から記録的な25万人の観客が押し寄せた。オートスポーツ誌はチーフカメラマンがあるホテルで恐ろしく法外な料金を請求され、あまりにも苦情が多いので経営者が料金を改定するまで警官がホテルを封鎖したという話を報じている。

決勝当日は快晴であった。

出走したのは57台。

決勝2周目にフェラーリのアンドレ・シモン(André Simon )が4分43秒8で前年スターリング・モスが記録した周回記録を塗り替え、3ラップ目にフェラーリのアルベルト・アスカリが4分43秒6を出してこれを更新した。

ジャガー・Cタイプは新設計されたスマートな形状のボディ内部で風通しが悪く、オーバーヒートの問題を抱えており、従前より大型化したラジエーターを装備していたが効果はなく、オーバーヒートによるシリンダーヘッド破損で2時間目、3時間目、4時間目と次々にリタイヤした。フェラーリはクラッチトラブルの問題を抱えていた。クラッチ修理でのピットインから出たアスカリは周回記録4分40秒5を出したが、間もなくリタイヤとなった。フランス人であるロベール・マンゾン(Robert Manzon )の乗るフランス車ゴルディーニが先頭集団に猛然と勝負を仕掛けた。

2時間経過した時点でシモンのフェラーリ、マンゾンのゴルディーニ、フェラーリ、カニンガム、メルセデス2台、ピエール・ルヴェーのタルボの順であった。

5時間経過した時点でマンゾンが1位に上がり、ピエール・ルヴェーが2位に上がり、上位2台がフランス人ドライバーになったことで観客は熱狂した。

未明に電気回路のショートによりカール・クリング/ハンス・クレンク組のメルセデス・ベンツがリタイヤ、メルセデス・ベンツの開発エンジニアだったウーレンハウトはジャッキのハンドルを振りかざしてロバート・ボッシュの代表者を追いかけ回したという。

4時15分前、マンゾンのゴルディーニがブレーキトラブルでリタイヤした。レース半ばのこの時点で1位に繰り上がったルヴェーと2位に繰り上がったメルセデス・ベンツの間には4周差があった。

ルヴェーはルネ・マルシャンと組んでいたが、ルヴェーはピットストップのたびに交代を拒否し、ペースを落とすサインを出したが従わず同じペースで運転を続け、2位との差を保った。しかし残り時間1時間15分になったところでギアを4速から3速に落とそうとしたところで疲労のため2速に入れ間違えてエンジンが吹き抜けてリタイアとなった。ルヴェーは公式結果も聞かず2時間人事不省の状態でピットで眠った。

完走したのは17台。

ヘルマン・ランク(Hermann Lang )/フリッツ・リース(Fritz Riess )組のメルセデス・ベンツ・300SL、21号車が24時間で3733.800kmを平均速度155.575km/hで走って優勝し、メルセデス・ベンツの初勝利のみならずドイツ勢の初勝利となった。

この年優勝したメルセデス・ベンツの監督アルフレート・ノイバウアーはピエール・ルヴェーの健闘を称えて「今度メルセデスがルマンに来るとき、君には我々の車を操縦してもらおう」と約束、この約束は1955年のル・マン24時間レースで果たされることになる。危険防止のため「最長受け持ち時間は連続80周、操縦時間の総計は14時間以内」とルールが決められ、次の年から一人で24時間走ることは許されなくなった。
ゴールドホッファー (Goldhofer AG) は、ドイツの重量物輸送用車輛の製造企業。日本ではゴールドホファーとも。

飛行場で使用されるトーイングトラクターや鉄道車輛運搬用トレーラー、建設中の橋桁の運搬用トレーラーなど特殊用途の車輛及びトレーラーを製造している。

特にトーイングトラクターはエアバスA380などの超大型機に対応したAST-1Xを製造しており、ヨーロッパの空港を中心にシェアが大きい。
スルジャン・ラキッチ(Srđan Lakić, 1983年10月2日 - )は、ユーゴスラビア (現:クロアチア)・ドゥブロヴニク出身の元サッカー選手。クロアチア代表だった。ポジションはフォワード。

## 経歴

### クラブ

母国クロアチアではNK GOŠKドゥブロヴニク、NKフルヴァツキ・ドラゴヴォリャツ、NKカメン・イングラードでプレーした。

#### ヘルタ・ベルリン

2006年夏、ドイツ・ブンデスリーガのヘルタ・ベルリンに移籍した。8月10日のUEFAカップ予選・FCアメリ・トビリシ戦ファーストレグで公式戦デビューし、その3日後のVfLヴォルフスブルク戦でブンデスリーガデビューした。FCアメリ・トビリシ戦セカンドレグ (2-2) では移籍後初得点も決めたが、この得点がヘルタ・ベルリンで挙げた最初で最後の得点となった。ヘルタ・ベルリンではレギュラーポジションを獲得できず、2006-07シーズンはリーグ戦11試合出場無得点に終わった。

ヘルタ・ベルリンの選手として2007-08シーズンの開幕戦に出場したが、2007年8月29日にエールディヴィジのヘラクレス・アルメロへレンタル移籍した。9月15日のアヤックス戦でデビューし、2008年1月22日のSBVエクセルシオール戦でリーグ戦初得点を挙げた。2007-08シーズンはリーグ戦28試合に出場してチーム内得点ランキング2位の7得点を挙げた。

#### 1.FCカイザースラウテルン

2008年8月6日、ツヴァイテリーガ(2部)の1.FCカイザースラウテルンと3年契約を結び、背番号9が与えられた。8月9日のDFBポカール1回戦・FCカールツァイス・イェーナ戦で公式戦デビューし、8月15日の1.FSVマインツ05戦 (3-3) でリーグデビューした。8月29日のFCインゴルシュタット04戦でリーグ戦初得点を挙げた。2008-09シーズンはリーグ戦25試合に出場して12得点を挙げた。2009-10シーズンはリーグ戦24試合に出場して7得点を挙げ、リーグ優勝とブンデスリーガ(1部)昇格に貢献した。

2010年8月21日、リーグ開幕戦の1.FCケルン戦 (3-1) で2得点を挙げ、その1週間後のバイエルン・ミュンヘン戦 (2-0) でも得点した。5-0で大勝した11月27日のシャルケ04戦、12月18日のヴェルダー・ブレーメン戦 (2-1) でも2得点を挙げ、前半戦終了までに11得点を挙げて得点ランキング上位に位置した。同シーズンはDFBポカールでもリーグ戦の好調を維持し、敗退した準々決勝までに7試合に出場して4得点を決めている。2010年8月13日の1回戦・VfLオスナブリュック戦ではロスタイムに同点弾を決めて試合を延長に持ち込み、延長ではエルヴィン・ホッファーの2得点をアシストして勝ち抜けに貢献した。10月26日の2回戦・アルミニア・ビーレフェルト戦 (3-0) では3得点すべてをひとりで挙げる活躍を見せ、2011年1月19日のベスト16・TuSコブレンツ戦 (4-1) では再びハットトリックを達成した。

#### VfLヴォルフスブルク

2011年1月27日、シーズン終了後のVfLヴォルフスブルク移籍が内定した。

#### TSG1899ホッフェンハイム

2012年1月31日にTSG1899ホッフェンハイムへ半年間の期限付き移籍をした。

#### アイントラハト・フランクフルト

2012年1月29日にアイントラハト・フランクフルトへ1年半の期限付き移籍が発表された。
デビュー戦となったハンブルガーSV戦では2ゴールを挙げた。

#### SCパーダーボルン07

2015年5月17日にSCパーダーボルン07への移籍が発表された。しかしパーダーボルンの3部降格後、自身の引退を宣言した。

### 代表

2005年、U-21クロアチア代表デビューした。2010年11月にはクロアチアA代表に初招集されたが、マルタ共和国戦では出場機会がなかった。
後戸は、仏堂の背後の扉。本堂の後ろにあるこの扉は宗教的な意味を持っており、後戸の正面に置かれている神仏は、本尊よりも根源的なものであったりすることがある。

## 概要

東大寺法華堂の執金剛神、二月堂の小観音、常行堂の摩多羅神などが後戸の神とされる。修正会において、鬼は後戸から出現する。後戸は人々が近づかない場所で、秘められた空間であるとされる。祇園精舎では、釈迦の弟子たちが釈迦の説法を外道に邪魔されないようにするために、後戸で歌舞音曲をして外道を引き付けた。

## 大衆文化

- 東方天空璋
- すずめの戸締まり
ポーシャ・ルクレティア・シンプソン=ミラー(英語: Portia Lucretia Simpson-Miller、1945年12月12日 - )は、ジャマイカの政治家。同国首相を2期務めた。同国初の女性首相である。

2006年5月29日にオーダー・ザ・ネーション(ジャマイカにおける名誉顕彰)に推され、夫とともに最高栄誉表彰を授与された。

2007年9月11日に首相を退任、ジャマイカ労働党のブルース・ゴールディングが後継となった。

2011年12月29日に行われた総選挙で勝利し、2012年1月5日に再び首相に就任した。また、翌1月6日の就任演説で「私は女王を愛しており、女王は素晴らしい人物だ。しかし、独立の手続きを完成させる時が来た」と述べ、ジャマイカ独立50周年を機としたジャマイカの英連邦王国離脱、立憲君主制から共和制への政体移行を宣言した。

2016年2月25日の総選挙で野党・ジャマイカ労働党に敗れ、ミラーは首相を退任。前首相だったアンドリュー・ホルネスが首相に返り咲いた。
1952年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第4回大会である。5月にスイス・ブレムガルテンで開幕し、スペイン・モンジュイックで開催される最終戦まで全8戦で争われた。

## シーズン概要

1952年シーズンから、これまで許可されていなかったドイツ人ライダーとドイツメーカーの参戦が可能になった。戦前のレースで活躍したBMWはワークス参戦を見合わせたが、DKWとNSUがこの年から参戦を開始した。

また、同時にこの年からドイツGPがカレンダーに加わり、40万人の観衆を集めた。但し、前年開催されたフランスGPがカレンダーから消えたため、前年同様に全8戦で争われた。

この年の第6戦アルスターGPの500ccクラスでは、18歳のジョン・サーティースがグランプリデビューを果たしている。

### 500ccクラス

前年に圧倒的な強さを誇ったノートンにとって、一転してこの年は受難のシーズンとなった。チャンピオンのジェフ・デュークとオーストラリアのケン・カバナに加え、新戦力としてデイブ・ベネットを新たにファクトリーチームに迎えたが、ベネットは開幕戦のスイスGPでトップ争いの最中のクラッシュによって命を落としてしまった。ベネットのマシンは当初はプライベーターとして参戦していたレイ・アムに与えられたが、アムはドイツGPの予選で負傷してしまう。そしてエースのデュークも選手権の合間に出場したノンタイトルのレースで足首骨折という重傷を負い、シーズン後半を棒に振ってしまった。

一方のジレラはシーズン中もパワーの強化を続け、シーズン終盤には55ps/10000rpmにまでパワーアップされていた。ウンベルト・マセッティはスイスGPはリタイヤに終わり、マン島にはジレラの伝統として出場しなかったが、オランダ、ベルギーと続けてデュークを降して勝利を収め、デュークが負傷欠場した後半戦では2度の2位表彰台を獲得して1950年に続く2度目のタイトルを獲得した。マセッティは最高峰クラスで複数回タイトルを獲得した最初のライダーとなった。

ノートンに代わってジレラのライバルとなったのは、レスリー・グラハムの手によって大きく進化を遂げたMVアグスタだった。グラハムはイタリアGPでMVアグスタにとって500ccクラス初となる勝利を挙げ、続く最終戦のスペインでも連勝を飾ったが、この2戦で2位となったマセッティに3ポイント及ばずランキング2位となった。

### 350ccクラス

350ccクラスでは前年に続いてノートンとジェフ・デュークによる支配が続いた。デュークは開幕から4連勝を飾り、その後の怪我によって後半の3戦に不出場となったにもかかわらず、タイトルを獲得したのである。

残る3戦の勝者も全てノートンのライダーで占められており、アルスターGPで優勝したケン・カバナはグランプリで優勝した最初のオーストラリア人となり、続くイタリアGP勝者のレイ・アムはグランプリで優勝した最初のローデシア人となった。

### 250ccクラス

250ccクラスも350ccクラスと同様に前年の覇者であるモト・グッツィによって支配されたシーズンであった。ただし主役となったのは前年チャンピオンのブルーノ・ルフォではなく、イタリア人のエンリコ・ロレンツェッティとイギリス人のファーガス・アンダーソンだった。

アンダーソンが開幕から2連勝で選手権をリードしたが、ロレンツェッティは2戦とも2位に入り、第3戦オランダでシーズン初優勝を飾った。ドイツGPでは地元のルディ・フェルデンハイヤーがDKWにグランプリ初優勝をもたらしたが、これは2ストロークエンジンのマシンによるグランプリ初優勝でもあった。

アルスターGPで2位となったロレンツェッティがポイントを逆転してトップに立ち、最終戦ではヴェルナー・ハースとのタイム差が計測できないほどの接戦を制して優勝、初タイトルを決めた。

### 125ccクラス

選手権シリーズの開始以来続いていたモンディアルの125ccクラス支配が、このシーズン終わりを迎えた。開幕戦でMVアグスタのセシル・サンドフォードが自身とMVアグスタにとってのグランプリ初勝利を飾ると続くオランダでも優勝、第4戦のアルスターGPで3勝目を挙げて初のイタリア人以外による最小クラスチャンピオンとなった。

ドイツGPではヴェルナー・ハースがNSUに、イタリアGPではエミリオ・メンドーニがモリーニに、それぞれグランプリ初勝利をもたらしている。

## 最終成績

- 500ccクラスは上位入賞した5戦分の、125・250・350ccクラスは4戦分のポイントが有効とされた。
- 凡例
サルマーン(アラビア語: سلمان‎、Salmān‎)とは、ムスリム男性の人名の一つ。「サルマン」とも表記される。アラビア語で「無傷な、欠陥が無い、健全な」といった意味がある。

この名は、「無傷の」「損なわれていない」「安全な」などを意味するセム語派の語根、「Š-L-M」より派生したもの。この語根から派生した名前には、ほかにソロモン(スレイマン)やサーレム(サリム)などがある。また平和を意味するヘブライ語の「シャーローム」、アラビア語の「サラーム」も同じ語根に由来する。

- サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ - サウジアラビア第7代国王。
- サルマーン・アル=ファーリスィー - イスラム教開祖ムハンマド・イブン=アブドゥッラーフの教友。
- サルマーン・アル=ファラジュ - サウジアラビアのサッカー選手。
- サルマーン・カーン - インドの俳優。
- サルマン・ハシミコフ - 旧ソビエト連邦出身のプロレスラー。
- サルマン・ラシュディ - イギリスの小説家。
自動車におけるスタビライザー(英: Stabilizer)は、車体のローリングを防ぐため、サスペンションに追加される部品の一種である。意味は英語で「安定させるもの」という意味。独立懸架式のサスペンション機構の場合アンチロールバー(anti-roll bar)やスウェイバー(sway bar)ともいわれ、「スタビ」と略されることもある。

## 概要

一般的にはモノコックやシャーシに吊り下げるように配置された、U字またはコの字型のトーションバーで左右のサスペンションを連結した構造が採られることが多い。コーナリング時など左右のサスペンションのストローク量に差異が生じた時にだけ、バーに捻れ応力が発生し、その復元力により左右サスペンションのストローク量を同一となる方向に是正することで、車体(キャビン)の傾き(ローリング)を抑え水平安定を保ち、コーナーリング時に外側の車輪だけに大きく車重がかかるのを低減しコーナーリング性能を上げることができる。

このような構造のスタビライザーは、左右両輪が同方向に同一量ストロークする際には、ボディの吊り下げ部分を支点にスタビライザーもサスペンションに追従して回転運動するため、捻れ応力が発生せず、サスペンション本体のばねのばね定数に悪影響を及ぼすこともない。そのためスタビライザーの追加装備、または強化品への交換は、単純にサスペンションのばねを堅くする方法に対して、乗り心地やストロークを比較的犠牲にすることなく車体のロールを抑えることができる。

スタビライザーの副次的な効果として、前後サスペンションに異なるばね定数のスタビライザーを配置することでハンドリングバランスを調整出来るため、その車体が本来持つオーバーステアやアンダーステアの特性を変化させることが可能となる。一般的に前輪のスタビライザーを強化するとアンダーステア、後輪のスタビライザーを強化するとオーバーステア傾向が強まる。ハンドリングバランスを変化させずにロールのみを抑えたい場合には、前後とも同一に強化を図る必要がある。

スタビライザーは構造上左右両輪が独立して上下する事が出来る独立懸架のサスペンションに用いられることが多いが、ロールを抑える利点と引き換えに、独立懸架の長所である左右輪が独立したストロークで路面に追従しようとする働きを損なう作用も示す欠点がある。具体的には、片輪のみが極端にストロークした場合に、もう片方のサスペンションにスタビライザーを通して上下動がある程度伝達されてしまうため、左右で高低差の異なる小さな轍(ハンプ)が連続するような悪路走行では、スタビライザーがない場合に比べて車体を振り子のようにゆらゆらと揺らす振動(ワンダリング)が発生しやすく、結果的に乗り心地が悪化する場合がある。

## 市販車での採用

### 前軸

安価な価格帯の小型乗用車では、厳しいコストの制約から前後ともスタビライザーレスとなる車両がある一方で、フロントサスペンションのテンションロッドを兼ねるスタビライザーが用いられる車両もある。一般的にはCセグメントより上位クラスの乗用車にはほぼ例外なく取り付けられている。

### 後軸

FF駆動方式の市販乗用車では、後軸が独立懸架であってもスタビライザーレスとなる例が多い。ただし、近年の小型車に用いられるトーションビーム式サスペンションは、左右のトレーリングアームを繋ぐ”横梁”がスタビライザーとしての機能を持っている(トーションバーがビームに内包される、ビームに沿って取付けられている場合もある)。独立懸架の後輪駆動車でリアスタビライザーレス車は少ないが、車軸懸架の後輪駆動車では通常スタビライザーレスが殆どである。
また、サスペンションアームとして横置きリーフスプリングを用いることで、それがスタビライザーを兼ねる例もある。

## 商用車での採用

荷痛みの防止や乗客の快適性の向上、操縦安定性の向上による疲労低減、バリアフリー対応等の目的からエアサスペンションが採用される大型バス・大型トラックでは、車軸懸架式ながらスタビライザーが取り付けられる事が多い。中型・小型トラッククラスでは、前軸を独立懸架式としたものでは標準で装備される車種がある一方、車軸懸架式ではオプションの用意すらないものもある。

車軸懸架でも高速走行時の車体の安定性確保のためにスタビライザーが装備されることがあるが、車軸懸架の利点である車軸がシャーシと独立して路面に平行に追従しようとする働きもスポイルする作用を示すほか、スタビライザーの回転半径を超えてサスペンションが伸びることも不可能となるため、オフロード走行のみに特化した車両、とりわけロック・クローリングなど、極端な高低差のある悪路をショックアブソーバーの伸び側ストロークを一杯まで使い切ることで、キャビンの水平性をできるだけ確保しつつ走破していくような競技では、車軸・独立懸架を問わずアクスル・アーティキュレーションを最大限確保する目的でスタビライザーがあえて取り外される場合もある。

モータースポーツの競技車両では、ドライバーやメカニックの任意の操作でばね定数を調整できる可変式スタビライザーが装備される場合があり、近年の高度に電子化された市販車両でも、コンピュータの状況判断によりばね定数を自動制御するアクティブスタビライザーが装備されたものが登場している。
プリローダ(ロシア語: Природа)(TsM-I, 77KSI, 11F77I)はロシアのミール宇宙ステーションの7番目のモジュールで、最後のモジュール。主目的はリモートセンシングを通じての地球資源に関する実験、リモートセンシング方法の開発と実証であった。制御システムはウクライナのハートロンによって開発された。

## 設備

プリローダはもともと展開式の太陽電池アレイを乗せる前提で設計されていた。しかし完成が遅れたことと、実際には太陽電池アレイの追加は他のモジュールですでに計画が立てられていたことから、太陽電池アレイは打上げ時のコンフィギュレーションには含まれなかった。太陽電池アレイがない代わりにミールまでの飛行の間に使うために、プリローダには2重冗長構成のバッテリー合計168個から電力供給を受けた。プリローダには与圧されていない観測機器区画と与圧された観測機器/ペイロード区画で構成されていた。非与圧部には推進システム機器やEVA用の手すり、科学機器が取り付けられており、与圧部は外部観測機器区画と内部居住・作業用空間の2つの部分に分かれていた。プリローダの実験装置は12ヶ国から提供された。これらの実験装置は受動・能動両方の観測方式を使ってマイクロ波、可視光、近赤外線、赤外線スペクトル領域をカバーした。

### 装置

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| AlissaLIDAR | 雲の高度、構造、光学特製の測定。垂直解像度150m、水平解像度1km |
| Centaur400MHz受信機 | 海洋ブイデータの収集。 |
| DOPI干渉計 | ガス・エアロゾルの研究。 2.4-20マイクロメートル |
| Greben海洋高度計 | 解像度10cm、13.76GHz、観測幅2.5km、直下視点 |
| Ikar N nadir マイクロ波放射計 | 波長0.3、0.8、1.35、2.25および6.0cm、観測幅60km、解像度60km、0.15 K |
| Ikar デルタスキャンマイクロ波放射計システム | 40°オフトラックしてスキャン、観測幅400km、波長4.0、0.3、0.8および1.35cm、解像度8 – 50km、0.15 - 0.5 K |
| Ikar P パノラママイクロ波放射計 | 波長2.25cmと6.0cm 観測幅750km 解像度75km、0.15 K |
| Istok 1 赤外線分光放射計 | 波長4.0-16.0マイクロメートル、観測幅7km、解像度0.7 x 2.8km |
| MOS-Obzor スペクトロメータ | エアロゾルの特性と海洋反射率の測定。0.750-1.01マイクロメートルで17チャンネル、観測幅80km、解像度700m |
| MOMS 02P 地球撮像装置 | 0.440-0.810マイクロメートルで4チャンネル、マルチスペクトル、ステレオあるいは高解像度データ、解像度6km。ドイツの装置であり、最初はシャトルのスペースラブD2ミッションで飛行している。 |
| MSU-E2 高解像度光学スキャナ | 解像度10m、0.5 - 0.9マイクロメートルで3チャンネル、直下視点、観測幅2 x 24.5km |
| Ozon M スペクトロメータ | オゾン・エアロゾルの特性観測。 0.257-1.155マイクロメートルで160チャンネル、1kmの高度方向の解像度 |
| トラバース合成開口レーダー | 1.28/3.28GHz、観測幅50km、観測用傾斜角度38°、解像度50m |

## 打ち上げ・ドッキング

プリローダは1996年4月23日にプロトンロケットで打ち上げられたが、軌道到達後に電気コネクターが故障し、利用可能な電力が半分になってしまった。この電力の問題のため、プリローダは電力を喪失するまでにドッキングのチャンスが1回しか余裕なかったが、他のモジュールの多くが最初の試みではドッキングに失敗していたために地上側ではドッキングできないのではないかという懸念を持たせた。しかし、プリローダは4月26日に無事ドッキングを終えた。コア・モジュールの+Z軸のドッキングポートに移設されて恒久結合された後、ステーションの電力システムに接続され、他のモジュールの太陽電池パネルから電力を得ることとなった。プリローダのバッテリーはクルーによってはずされて、プログレスM-31に載せられた後、再突入・廃棄された。

2000年の最終滞在の間、電力負荷が非常に高かったとされ、このためクルーはプリローダの装置を起動させることができなかった。2001年の3月にプリローダはミールとともに再突入し、破壊された。

## ギャラリー

- トラバースアンテナ
- 外部の特徴
- プリローダ、STS-91で撮影
『クレージーの奥さ〜ん!』は、1973年10月1日から1976年3月31日までフジテレビ系列局で放送された共同テレビ制作のミニバラエティ番組である。ハナ肇とクレージーキャッツの冠番組。西友の一社提供。放送時間は毎週月曜 - 金曜 15時55分 - 16時00分 (JST) 。

## 概要

『おとなの漫画』『待ッテマシタ!→クレージーの待ッテマシタ!』の流れを組む社会風刺コント番組で、『待ッテマシタ!』が大人向けだったのに対し、当番組は主婦層をターゲットにした。

1976年3月の放送で2年半の幕を降ろし、これでクレージーキャッツの全てのレギュラー番組が無くなった(正月特番『新春かくし芸大会』を除く)。以後クレージーは完全に個別活動となり、メンバー出演は特番のみとなる。また、『おとなの漫画』以来約17年(2か月のブランク有り)続いた社会風刺コント番組は、この番組の最終回をもって事実上終了した。

## 出演者

- ハナ肇とクレージーキャッツ
  - ハナ肇
  - 植木等
  - 谷啓
  - 犬塚弘
  - 桜井センリ
  - 安田伸

## 放送局

- フジテレビ
- 北海道文化放送
- 仙台放送
- 富山テレビ
- 石川テレビ
- 福井テレビ
- テレビ静岡
- 東海テレビ
- 関西テレビ
- 山陰中央テレビ
- テレビ岡山
- 広島テレビ→テレビ新広島
- テレビ愛媛
- 高知放送
- テレビ西日本
- サガテレビ
- テレビ熊本
- テレビ大分
- テレビ宮崎
- 鹿児島テレビ
- 沖縄テレビ

ほか

## オープニング

- 上段に「クレージーの」、中段に黒猫のイラストが描かれたパネル(形状は『クイズグランプリ』と同じ)、下段に「提供 西友」で構成されたタイトルボードが映され、クレージー全員の「クレージーの」の声の直後、桜井の「奥さ〜ん!」の声と同時に中段の黒猫パネルが下がり、「奥さ〜ん!」のタイトルが出た。
- 黒猫のイラストは、時期によって様々なバージョンがある。
ボンヌママン(フランス語: Bonne Maman)は、フランス・ロット県に本社があるアンドロス社が所有するジャム、マーマレード、コンポート、デザート、ケーキ、ビスケットのブランドで、特にジャムとマーマレードは日本を含めた世界各国のスーパーで広く販売されている。

ボンヌママンは、1971年にアンドロス社が手書き風のラベル、ギンガムのパターン (「ヴィシー」パターン) の蓋を使い、ボンヌ・ママンはフランス語で「おばあさん」という意味で、販売開始した。

アンドロス社は、当社のボンヌママン・ジャムは「キッチンにある5つのシンプルな材料」で作っていて、異性化糖、添加物、防腐剤は使用していないと宣伝している。

## 参照項目

- エスビー食品
- アヲハタ (日本製ジャムなどのブランド)
サルマン・ハシミコフ(Salman Hashimikov / Салман Хасимиков、1953年5月4日 - )は、旧ソビエト連邦出身のプロレスラー。

これまでイワン・コロフ、ニコライ・ボルコフ、クリス・マルコフ、アレックス・スミルノフ、ニキタ・コロフなど「ロシア出身」を名乗るプロレスラーは多く存在したが、いずれもギミックであり、冷戦の終結に伴い登場したソビエト連邦初のプロレスラーとして注目を集めた。

## 来歴

レスリングのフリースタイル100kg級の選手として活躍し、1971年と1973年の世界ジュニア選手権に優勝、世界選手権では1979年の初優勝を皮切りに、1981年から1983年にかけては3連覇を達成している。1976年のモントリオールオリンピックと1980年のモスクワオリンピックにもソビエト連邦代表として出場が決定していたものの、いずれも負傷のため不参加となった。

1980年代後半からのペレストロイカ政策により、ソビエト連邦の国家スポーツ委員会が新日本プロレスと提携したことを機にプロに転向、1989年2月22日、レッドブル軍団のリーダー格として初来日を果たす。同年4月24日、新日本プロレスの東京ドーム初興行でのセミファイナルにおいて、クラッシャー・バンバン・ビガロを2分26秒で破りデビュー戦を飾った。

5月25日には、当時ビッグバン・ベイダーが保持していたIWGPヘビー級王座に挑戦、得意の水車落としでベイダーを破り新王者となる。7月12日に長州力に敗れてタイトルを失うも、8月10日の両国国技館大会では橋本真也を下した。12月31日には新日本プロレスが主催したモスクワ大会に出場、母国凱旋試合にてマニー・フェルナンデスから勝利を収めている。

1990年2月10日の東京ドーム大会ではスティーブ・ウィリアムスと対戦するも敗退。同年の末にはアメリカ合衆国のWCWでも試合を行い、12月16日開催の『スターケード』にて行われたタッグトーナメントにレッドブル軍団の盟友ビクトル・ザンギエフと組んで出場、2回戦でマサ斎藤&グレート・ムタのチームに敗れた。

1993年7月にはUWFインターナショナルにも参戦し、高田延彦のプロレスリング世界ヘビー級王座に挑戦している。

## 得意技

- 水車落とし

## 獲得タイトル

- IWGPヘビー級王座:1回(第5代)