2020年エミリア・ロマーニャグランプリ(英語: 2020 Emilia Romagna Grand Prix)は、2020年のF1世界選手権第13戦として、2020年11月1日にイモラ・サーキットで開催された。

正式名称は「Formula 1 Emirates Gran Premio Dell'emilia Romagna 2020」。

## エントリー

前戦ポルトガルGPから変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | W11 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
| 77 | バルテリ・ボッタス |
| スクーデリア・フェラーリ | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF1000 | フェラーリ 065 |
| 16 | シャルル・ルクレール |
| アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB16 | ホンダ RA620H |
| 23 | アレクサンダー・アルボン |
| マクラーレンF1チーム | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン | MCL35 | ルノー E-Tech 20 |
| 4 | ランド・ノリス |
| ルノー・DPワールド・F1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | R.S.20 | ルノー E-Tech 20 |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ | AT01 | ホンダ RA620H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| BWT・レーシング・ポイント・F1チーム | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | RP20 | BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) |
| 18 | ランス・ストロール |
| アルファロメオ・レーシング・オーレン | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | C39 | フェラーリ 065 |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
| ハースF1チーム | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | VF-20 | フェラーリ 065 |
| 20 | ケビン・マグヌッセン |
| ウィリアムズ・レーシング | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW43 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ピレリ
- パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

## フリー走行

前述の通りF1初となる2日間で行われるため、フリー走行は土曜午前の1回のみとなる。

セッションは気温16度、路面温度18度でスタートし、走行時間が通常の3回(240分)から1回(90分)のみとなったことから各車積極的にコースを走った。トップタイムはルイス・ハミルトン(メルセデス)の1分14秒726で、ドライバーズランキング上位のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)とバルテリ・ボッタス(メルセデス)が2-3番手、ピエール・ガスリー(アルファタウリ)とシャルル・ルクレール(フェラーリ)が4-5番手に続いた。

## 予選

2020年10月31日 14:00 CET(UTC+1)

- 気温19度、路面温度26度、ドライコンディション

バルテリ・ボッタスが最後のアタックでチームメイトのルイス・ハミルトンを上回り、今季4回目のポールポジションを獲得した。メルセデス勢に続く3番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)はQ2の最初のアタックで「パワーがない」と訴えてピットに戻るも、素早いピット作業でコースに復帰して6番手のタイムを叩き出してQ2敗退を免れた。また、ピエール・ガスリー(アルファタウリ)4番手、アレクサンダー・アルボン(レッドブル)6番手、ダニール・クビアト(アルファタウリ)8番手と、フェルスタッペンを含めたホンダPU勢4台が全員Q3に進出した。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:14.221 | 1:14.585 | 1:13.609 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:14.229 | 1:14.643 | 1:13.706 | 2 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:15.034 | 1:14.974 | 1:14.176 | 3 |
| 4 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:15.183 | 1:14.681 | 1:14.502 | 4 |
| 5 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:15.474 | 1:14.953 | 1:14.520 | 5 |
| 6 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:15.402 | 1:14.745 | 1:14.572 | 6 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.123 | 1:15.017 | 1:14.616 | 7 |
| 8 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 1:15.412 | 1:15.022 | 1:14.696 | 8 |
| 9 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:15.274 | 1:15.051 | 1:14.814 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:15.528 | 1:15.027 | 1:14.911 | 10 |
| 11 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:15.407 | 1:15.061 |  | 11 |
| 12 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 1:15.352 | 1:15.201 |  | 12 |
| 13 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.760 | 1:15.323 |  | 13 |
| 14 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:15.571 | 1:15.385 |  | 14 |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:15.822 | 1:15.494 |  | 15 |
| 16 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:15.918 |  |  | 16 |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:15.939 |  |  | 17 |
| 18 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:15.953 |  |  | 18 |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.987 |  |  | 19 |
| 20 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.208 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:19.416 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

## 決勝

2020年11月1日 13:10 CET(UTC+1)

- 気温17度、路面温度24度、ドライコンディション

タイヤ戦略が成功し、運も味方に付けたルイス・ハミルトンが逆転優勝を果たした。ポールポジションからスタートしたチームメイトのバルテリ・ボッタスはマシンにダメージを抱えてタイヤ交換後はペースが上がらず、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)に抜かれたが、フェルスタッペンの右リアタイヤが突然バーストして2位に返り咲いた。レッドブル勢はフェルスタッペンがリタイア、アレクサンダー・アルボンが15位と無得点に終わったことから、メルセデスのF1史上初となる7年連続のコンストラクターズチャンピオンが決定した。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 63 | 1:28:32.430 | 2 | 26 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 63 | +5.783 | 1 | 18 |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 63 | +14.320 | 5 | 15 |
| 4 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 63 | +15.141 | 8 | 12 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 63 | +19.111 | 7 | 10 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 63 | +19.652 | 11 | 8 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 63 | +20.230 | 10 | 6 |
| 8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 63 | +21.131 | 9 | 4 |
| 9 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 63 | +22.224 | 18 | 2 |
| 10 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 63 | +26.398 | 20 | 1 |
| 11 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 63 | +27.135 | 19 |  |
| 12 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 63 | +28.453 | 14 |  |
| 13 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 63 | +29.163 | 15 |  |
| 14 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 63 | +32.935 | 16 |  |
| 15 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 63 | +57.284 | 6 |  |
| Ret | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | アクシデント | 13 |  |
| Ret | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 50 | タイヤ | 3 |  |
| Ret | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 47 | ギアボックス | 17 |  |
| Ret | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 27 | ギアボックス | 12 |  |
| Ret | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 8 | 水圧減少 | 4 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - グロージャンは規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点(合計2点)が科せられたが、タイムペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、12位から14位に降格した

- ルイス・ハミルトン - 1:15.484 (63周目)

- バルテリ・ボッタス - 18周 (1-18)
- ルイス・ハミルトン - 45周 (19-63)

## 第13戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。