2018年の世界ラリー選手権(英: 2018 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第46回大会である。1月に行われる開幕戦ラリー・モンテカルロから11月に行われる最終戦ラリー・オーストラリアまで全13戦で争われ、WRC2、WRC3、JWRCがサポートシリーズとして開催される。

## 概要

2017年規定のWRカーが2年目を迎える。

マニュファクチャラー数の増減は無いが、フォードがMスポーツへの支援を厚くしたことにより、エントラントにフォードの名が復活した。またDMACKが活動を縮小し、WRCではスポット参戦になる他、JWRCへの供給を終了。ピレリが代わってJWRCのタイヤサプライヤーとなる。また、9連覇王者セバスチャン・ローブがシトロエンからのスポット参戦という形でWRCに復帰する。

選手権5連覇を継続中のセバスチャン・オジェ(Mスポーツ)は、開幕戦ラリー・モンテカルロで史上初の5連覇を達成すると、第4戦ツール・ド・コルスまでに前年の2勝を上回る3勝をマークして選手権をリードした。ティエリー・ヌービル(ヒュンダイ)は第2戦スウェーデンで優勝すると、シーズン中盤にはポルトガルとイタリアで連勝し、オジェから選手権1位を奪った。オィット・タナック(トヨタ)は第5戦ラリー・アルゼンチンでトヨタ移籍後初優勝を挙げたが、不運やマシントラブルによって多くのラリーでポイントを失った。しかし、タナックはラリー・フィンランド以降の連勝でポイントを積み重ね、残り3戦の時点では選手権でオジェを抜いて1位ヌービルから13ポイント差の2位につけていた。セバスチャン・ローブ(シトロエン)は、復帰後3戦目となったラリー・カタルーニャで総合2位のオジェを2.9秒差で振り切って優勝し、2013年シーズン以来の通算79勝目を挙げた。

最終戦ラリー・オーストラリアの最終日を迎えた時点では、オジェ・ヌービル・タナックの3人にドライバーズタイトル獲得の可能性が残されていたが、最終日のSS22ではヌービルが、続くSS23ではタナックが次々とリタイアし、その時点でオジェの6年連続6度目のドライバーズ選手権優勝が決定した。最終戦ではヤリ=マティ・ラトバラ(トヨタ)がシーズン初優勝を果たし、トヨタがマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

WRC2ではシーズン5勝を挙げたヤン・コペツキー(シュコダ)がドライバーズタイトルを獲得し、前年度チャンピオンのポンタス・ティデマンド(シュコダ)はクラス2位でシーズンを終えた。カッレ・ロバンペラ(シュコダ)はウェールズ・ラリーGBとラリー・カタルーニャで2連勝を記録し、選手権でもクラス3位に入った。なお、WRC2では勝田貴元(トミ・マキネン・レーシング)が第2戦ラリー・スウェーデンで日本人初優勝を飾った。

## 2018年のスケジュール

2018年のカレンダーは2017年9月21日にFIAで発表された

| ラウンド | 開催日 | ラリー |
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| 1 | 1月25日-28日 | 第86回ラリー・オートモビール・モンテカルロ |
| 2 | 2月15日-18日 | ラリー・スウェーデン 2018 |
| 3 | 3月8日-11日 | ラリー・グアナフアト・メキシコ 2018 |
| 4 | 4月5日-8日 | コルシカ・リネア-ツール・ド・コルス 2018 |
| 5 | 4月26日-29日 | YPFラリー・アルゼンティーナ 2018 |
| 6 | 5月17日-20日 | ボーダフォン・ラリー・ド・ポルトガル 2018 |
| 7 | 6月7日-10日 | ラリー・ド・イタリア・サルデーニャ 2018 |
| 8 | 7月26日-29日 | ネステ・ラリー・フィンランド 2018 |
| 9 | 8月16日-19日 | ADACラリー・ドイチュラント 2018 |
| 10 | 9月13日-16日 | マルマリス・ラリー・ターキー 2018 |
| 11 | 10月4日-7日 | 第74回デインシュア・ウェールズ・ラリーGB |
| 12 | 10月25日-28日 | 第54回ラリー・RACC・カタルーニャ-コスタ・ドラダ |
| 13 | 11月15日-18日 | ケナーズ・ハイア・ラリー・オーストラリア 2018 |
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### スケジュールの変更

- 観客のコントロールができていないという理由からポーランドがカレンダー落ちし、トルコ開催が8年ぶりに復活。
- ラリーGBとカタルーニャが入れ替えられた。

## 2018年の参加チームおよびドライバー

2018年シーズンのWRCクラスのエントリーリストは以下の通り

マニュファクチャラータイトル対象のワールドラリーカーエントリー

| マニュファクチャラー | チーム | タイヤ | 車番 | ドライバー | コ・ドライバー | 出走Rd. |
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| Mスポーツ・フォード (フォード・フィエスタWRC) | Mスポーツ・フォードWRT | M | 1 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | 全戦 |
| 2 | エルフィン・エバンス | ダニエル・バリット | 1–3, 5–13 |
| フィル・ミルズ | 4 |
| 3 | ブリアン・ブフィエ | グザヴィエ・パンセリ | 1, 4 |
| テーム・スニネン | ミッコ・マルックラ | 2–3, 5–13 |
| 21 | ジョルダン・セルデリディス | フレデリック・ミクロット | 9 |
| ララ・ヴァンヌスト | 13 |
| ヒュンダイ (ヒュンダイ・i20クーペWRC) | ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | M | 4 | アンドレアス・ミケルセン | アンデルス・イェーヤー=シュンネヴォーグ | 全戦 |
| 5 | ティエリー・ヌービル | ニコラ・ジルスール | 全戦 |
| 6 | ダニ・ソルド | カルロス・デル・バリオ | 1, 3–6, 9, 12 |
| ヘイデン・パッドン | セバスチャン・マーシャル | 2, 6–8, 10–11, 13 |
| 16 | ダニ・ソルド | カルロス・デル・バリオ | 6 |
| トヨタ (トヨタ・ヤリスWRC) | トヨタ・GAZOO・レーシングWRT | M | 7 | ヤリ=マティ・ラトバラ | ミーッカ・アンッティラ | 全戦 |
| 8 | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | 全戦 |
| 9 | エサペッカ・ラッピ | ヤンネ・フェルム | 全戦 |
| シトロエン (シトロエン・C3 WRC) | シトロエン・トタル・アブダビWRT | M | 10 | クリス・ミーク | ポール・ネイグル | 1–6 |
| マッズ・オストベルグ | トシュテン・エリクセン | 8–11,13 |
| セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | 12 |
| 11 | クレイグ・ブリーン | スコット・マーティン | 1–2, 5–13 |
| セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | 3–4 |
| 12 | マッズ・オストベルグ | トシュテン・エリクセン | 2, 6–7 |
| ハリド・アル・クァシミ | クリス・パターソン | 5, 8, 10 |

マニュファクチャラータイトル対象外のワールドラリーカーエントリー

| マニュファクチャラー | チーム | タイヤ | 車番 | ドライバー | コ・ドライバー | 出走Rd. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| フォード (フォード・フィエスタWRC) | ヘニング・ソルベルグ | M | 14 | ヘニング・ソルベルグ | カト・メンケルド | 2 |
| フーニガン・レーシング | M | 43 | ケン・ブロック | アレックス・ジェルソミーノ | 12 |
| フォード (フォード・フィエスタ RS WRC) | マヌエル・ヴィッラ | D | 18 | マヌエル・ヴィッラ | ダニエーレ・ミキ | 1 |
| ヤズィード・レーシング | M | 21 | ヤズィード・アル=ラジ | マイケル・オーア | 2, 6, 10 |
| 22 | 7 |
| MP-スポーツ | D | 21 | マルティン・プロコップ | ヤン・トマーネク | 7 |
| ピアノ | D | 23 | クリステン・"ピアノ"・ギュィヨ | ジャン=フランソワ・プルゴラ | 7 |
| アルマンド・ペレイラ | P | 82 | アルマンド・ペレイラ | レミ・テュテレール | 4 |
| アラン・ヴォーティエ | M | 83 | アラン・ヴォーティエ | ステヴィ・ノレ | 4 |
| シトロエン (シトロエン・DS3 WRC) | マリヤン・グリーベル | M | 22 | マリヤン・グリーベル | アレクサンダー・ラト | 9 |
| シリル・フェロー | D | 24 | シリル・フェロー | エメリク・デュスシェマン | 7 |
| マウロ・ミエーレ | M | 81 | マウロ・ミエーレ | ルカ・ベルトラーメ | 4 |
| ジャン=ミシェル・ラウー | M | 83 | ジャン=ミシェル・ラウー | ローラン・マガ | 12 |
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ポイント対象外車の主なエントリー

| チーム | タイヤ | ドライバー | 出走Rd. |
| --- | --- | --- | --- |
| ステファン・サラザン (ヒュンダイ・i20 R5) | M | ステファン・サラザン | 1 |
| ヨハン・クリストッファーション (シュコダ・ファビア R5) | M | ヨハン・クリストッファーション | 2 |
| MRFタイヤ (フォード・フィエスタ R5) | MRF | ガウラブ・ギル | 7-8,11,13 |
| 国沢光宏 (フォード・フィエスタ R2T) | P | 国沢光宏 | 8 |
| ヘニング・ソルベルグ (シュコダ・ファビア R5) | M | ヘニング・ソルベルグ | 9 |
| トヨタ・ガズー・レーシング・オーストラリア (トヨタ・ヤリス AP4) | MRF | ハリー・ベイツ | 13 |
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### 昨年からの変更点

- オィット・タナックがMスポーツからトヨタに移籍した。シートを失ったユホ・ハンニネンはセーフティクルーとしてトヨタチームに残る。
- Mスポーツはブリアン・ブフィエとテーム・スニネンが3台目を共有する。
- アンドレアス・ミケルセンがヒュンダイのレギュラーとなり、昨年のレギュラーであったダニ・ソルドはターマック、ヘイデン・パッドンはグラベルを中心にシートを共有する。
- シトロエンは9連覇王者セバスチャン・ローブがスポット限定で復帰。クレイグ・ブリーンと2台目を共有する。
- 昨年Mスポーツから参戦していたプライベーターのマッズ・オストベルグとハリド・アル・クァシミは、シトロエンの3台目を共有する。

## レギュレーションの変更

- 旧WRカー向けのWRCトロフィーは廃止され、マニュファクチャラー以外のチームも現行WRカーを使用することが可能となった。
- WRC2及びWRC3に設定されていた、フル参戦者が参戦を義務づけられていた3戦が撤廃され、自由に参戦イベントを選べるようになった。またWRC2にフル参戦していないR5車両はミシュラン、ピレリ、DMACK以外からのタイヤ選択が可能となった。

## レース結果とランキング

### 各ラリーの結果

| ラウンド | イベント | 優勝ドライバー | 優勝コ・ドライバー | 優勝エントラント | 優勝タイム |
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| 1 | ラリー・モンテカルロ | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | Mスポーツ・フォードWRT | 4:18:55.5 |
| 2 | ラリー・スウェーデン | ティエリー・ヌービル | ニコラ・ジルスール | ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 2:52:13.1 |
| 3 | ラリー・メキシコ | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | Mスポーツ・フォードWRT | 3:54:08.0 |
| 4 | ツール・ド・コルス | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | Mスポーツ・フォードWRT | 3:26:52.7 |
| 5 | ラリー・アルゼンチン | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 3:43:28.9 |
| 6 | ラリー・ド・ポルトガル | ティエリー・ヌービル | ニコラ・ジルスール | ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 3:49:46.6 |
| 7 | ラリー・イタリア・サルディニア | ティエリー・ヌービル | ニコラ・ジルスール | ヒュンダイ・シェル・モービスWRT | 3:29:18.7 |
| 8 | ラリー・フィンランド | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 2:35:18.1 |
| 9 | ラリー・ドイチュラント | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 3:03:36.9 |
| 10 | ラリー・オブ・ターキー | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 3:59:24.5 |
| 11 | ウェールズ・ラリーGB | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | Mスポーツ・フォードWRT | 3:06:12.5 |
| 12 | ラリー・カタルーニャ | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・トタル・アブダビWRT | 3:12:08.0 |
| 13 | ラリー・オーストラリア | ヤリ=マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | トヨタ・ガズー・レーシングWRT | 2:59:52.0 |
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### ポイントシステム

ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー選手権においては、各マニファクチャラーチームが指定する最大3台の車両にポイントの獲得が認められるが、そのうち上位で完走した2台のポイントのみが有効となる。また、2017年規定の現行ワールドラリーカーのみがマニファクチャラーポイントを獲得できる。パワーステージ(通常は最終SS)では1位から5位までの車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられるが、これらのボーナスポイントはドライバー選手権/コドライバー選手権においてのみ有効となる。