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166は、アルファロメオが製造・販売していた自動車である。

## 歴史

1998年まで生産されていた「164」の後継モデルと位置付けられ、「156」や「159」といった乗用車よりも上位に位置する、アルファロメオのフラッグシップモデルであった。164がピニンファリーナのデザインであったのに対して、166はデ・シルヴァ在籍中の社内チームによってデザインされた。

エンジンは2.0L 直列4気筒 ツインスパークや2.0L V型6気筒 ターボ、3.2L V型6気筒のガソリンエンジンや2.4L 直列5気筒のディーゼルエンジンを搭載するモデルも存在していたが、日本に正規輸入されたのは3.0L V型6気筒および2.5L V型6気筒のガソリンエンジンのみであった。トランスミッションは、欧州では6速/5速MTの他、アイシン精機(現:アイシン)製5速ATもあった。日本には、ZF製4速ATを搭載したモデルが導入された。

2001年、日本への2.5L V型6気筒エンジンモデルの輸入が中止されるとともに、3.0L V型6気筒エンジンが36101型に変更となった。2004年のマイナーチェンジにてフェイスリフトが行われ、ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた大きな盾型のグリルが採用するなど、フロント周りのデザインが変更された。

2005年10月には右ハンドル市場から撤退、2008年には後継モデルの発表がないままに生産終了となった。
アークティック・シー(Arctic Sea)は、マルタ船籍の貨物船。3,988トン。2009年7月24日、ドーバー海峡付近にて行方不明となり、国際的な話題となった。船名の由来は北極海から。

## 乗っ取り事件

アークティック・シーは、2009年7月、ロシア人船員15人が乗り込み、木材を積んでフィンランドからアルジェリアに向かう途中、ドーバー海峡付近で行方不明となった。

8月上旬、西アフリカのカーボベルデ沿岸警備隊は、沖合を航行している貨物船を発見。行方不明のアークティック・シーではないかという照会をロシアに行った。ロシア海軍は現地に艦船を派遣した結果、同年8月17日、同船を発見。同船を乗っ取っていたとされるエストニア人ら8名を逮捕した。

ロシア側は、7月24日、スウェーデン沖合で、海賊がゴムボートで接近し船を乗っ取り、測位システムを切った上で、アフリカに向かわせていたという調査結果を公表している。

## その後の報道

同年9月6日付のイギリスのサンデータイムズは、ロシアやイスラエルの情報筋の話として、ロシアの犯罪組織がイランに対し、アークティック・シーを使って地対空ミサイルを密輸しようとしたというのが事件の真相であると伝えた。アークティック・シーの積み荷を察知したイスラエルがロシアに協議した結果、当事者側の国であるロシアが密輸を阻止する形で解決を図ったという見方を伝えている。
アレクシオス4世アンゲロス(Αλέξιος Δ ́ Άγγελος, Alexios IV Angelos、1182年 - 1204年2月8日)は、東ローマ帝国アンゲロス王朝の第3代皇帝(在位:1203年 - 1204年)。

## 生涯

1182年、初代皇帝・イサキオス2世アンゲロスとエイレーネーの子として生まれる。

1195年、父が叔父・アレクシオス3世アンゲロスによって廃位されると、帝国を脱出して義兄のシュヴァーベン公フィリップの元に逃亡した。1201年、軍資金調達で苦しむ第4回十字軍に対して、遠征資金の負担や東西教会の統一を条件にして、首都コンスタンティノポリスに侵攻し、1203年7月に叔父を追放した上で、幽閉されていた父を助け出して共同皇帝として即位した。

しかし第4回十字軍の遠征資金を負担するために国民・貴族に対して重税を課したことで、彼らの反感を招いた。そして1204年、彼らの支持を得たアレクシオス3世の娘婿であるアレクシオス5世ドゥーカスによって反乱を起こされ、父と共に殺害された。23歳であった。
アレクシオス1世(ギリシャ語: Αλέξιος Α ́, ラテン文字転写: Alexios I, 生年不詳 - 1434年)は、テオドロ公国の君主(在位:1402年 - 1434年)。

## 生涯

ステファノスの子。テオドロ公国の歴代公の中でも著名な君主であり、荒廃した国土の復興に尽力した。その後は領土の拡大に努め、ジェノヴァ共和国の植民都市であるカッファとの衝突につながった。カッファとの戦争は1422年から1433年にかけて様々な形で繰り広げられたが、両者ともに大きな損益を被ることなく終わった。

1434年に死去。長男のアレクシオス2世が公位を継承した。

## 子女

- マリア - トレビゾンド皇帝ダヴィドの最初の皇后
- アレクシオス2世 - テオドロ公
- ヨハネス - テオドロ公
- イサキオス - テオドロ公
アーサー・マップ(Arthur Mapp 1953年11月6日 - )は、イギリスの柔道選手。ベリーズ出身。階級は95kg超級。身長184cm。体重113kg。

## 人物

1977年のドイツ国際95kg超級で3位になると、1978年のイギリス国際では優勝を飾った。1980年モスクワオリンピック無差別では銅メダルを獲得した。

## 主な戦績

- 1977年 - ドイツ国際 3位
- 1978年 - スウェーデン国際大会 優勝
- 1978年 - イギリス国際 優勝
- 1980年 - モスクワオリンピック 無差別 3位
アール・ファイヴ(R5)はアメリカ合衆国の5人組ポップ・ロックバンド。カリフォルニアのロサンゼルスにて2009年に、ライカー・リンチ、ロッキー・リンチ、ロス・リンチ、ライデル・リンチの兄弟と彼らの親友であるエリントン・ラトリフの5人で結成された。2018年に事実上の解散をする。現在はロッキーとロスがThe driver eraとして活動を行なっている。
2010年3月にEP『レディー・セット・ロック』がセルフリリースされた。セカンドEPは2013年2月19日に『ラウド』がリリースされた。ファーストアルバム『ラウダー』は2013年9月24日にリリースされた。
サードEP,『ハート・メイド・アップ・オン・ユー』は2014年7月22日にリリースされた。2014年11月16日にはシングル『スマイル』がリリースされた。なお、この曲はセカンドアルバムに収録されている。2015年2月16日にはシングル『レッツ・ノット・ビー・アローン・トゥナイト』がリリースされた。これもセカンドアルバムに収録されている。2015年6月10日には『オール・ナイト』がリリースされた。セカンドアルバム『サムタイム・ラスト・ナイト』は2015年7月10日に世界同時発売された。

2018年、R5のSNSアカウントが The driver era として始動。
これにより、R5は事実上解散となり、ロスとロッキー2人での活動に移行した。

## メンバー

- ライカー・リンチ - ベース、リード・ボーカル

リンチ家の長男。R5の他に、俳優、ダンサー、として活動している。FOXのドラマシリーズ、グリーのシーズン2から3まで出演していた。

- エリントン・ラトリフ - ドラム、パーカッション、バック・ボーカル

リンチ家兄弟の友達。R5作詞・作曲をするひとり。現在リンチ家の長女、ライデルと交際中。Rydellingtonというカップルネームで親しまれている。

- ライデル・リンチ - キーボード、パーカッション、バック・ボーカル

リンチ家の長女。バンド内でも、リンチ家兄弟でもどちらも女子ひとり。
現在エリトンと交際中。

- ロッキー・リンチ - リズム・ギター、バック・ボーカル

リンチ家の次男。主に作詞・作曲、アルバムのプロデューサーをしている。

- ロス・リンチ リード・ボーカル、リード・ギター

リンチ家の三男。ディズニー・チャンネルのドラマ、オースティン&アリーで人気を集める。
アール・C・フライ(Earl C. Fry、1867年3月18日 - 1946年5月11日)はアメリカ合衆国のアメリカ・クリスチャン教会から日本に派遣された宣教師である。

ロードアイランド州ヴァーノンに生まれ、ハーバード大学神学校、ユニオン神学校を卒業する。

1894年7月19日に来日し、1895年1月16日にスージー・ガレットと結婚する。

10月17日に仙台に赴任し、高橋房太郎と共に伝道し、仙台教会(現・二十人町教会)を設立した。さらに、岩手山にも伝道を開始、石巻教会(現・石巻栄光教会)、涌谷、若柳、岩手県に一関磐井教会(現・水沢教会)を巡回する。

1904年1月21日に宇都宮市に転任し、開拓伝道を行い、さらに宇都宮中学校で英語を教えた。1906年7月1日に宇都宮教会を設立する。さらに、大田原、矢板、真岡にも教会を設立する。

1924年には烏山にも伝道を開始する、1928年に妻スージーを宇都宮で亡くす。

1934年には引退しアメリカに帰国し、マサチューセッツ州ニュートンローワーフォールで亡くなる。
アールト・デザイン・ファクトリー(略称:DF)は、アールト大学が管轄する3つのファクトリーの一つ。製品製作やデザイン開発に関する恒常的な教育研究機関として設置された。現在の所長はKalevi Ekman教授。

デザイン・ファクトリーの現在のパートナーとしては、Nokia(サポートパートナー)、Kone(プロジェクトスポンサー)、Aito、Bravo Media、Powerkiss、Seos Design、Uploud Audio、Veturi Growth Partnersといった企業体と、その他いくつかのNPOがあげられる。またこれら以外にも、様々な研究プロジェクトも行われている。

## 歴史

- 2008年9月 開設
- 2008年10月3日 オープニングセレモニー
- 2008年秋・2009年春 製品開発プロジェクト(略称:PDP)の開講(以降毎年開講している、2017年度現在)

## 設備

以下の6つの主要な部屋と、複数の小部屋、研究室からなる。

- ステージ (The Stage)
- スタジオ (The Studio)
- ロビー (Lobby)
- エンジンルーム (Engine Room)
- プーハマー (Puuhamaa)
- カフェ (Cafe)
イングラムM6(Ingram Model 6)は、アメリカ合衆国で設計された短機関銃である。ゴードン・イングラム技師が設計し、1949年から1952年にかけて、ポリス・オードナンス社(Police Ordnance Company, POC)によって15,000~20,000挺が生産された。キューバ海軍、ペルー陸軍などに売却されたほか、アメリカ国内の警察機関や刑務所でも採用されている。ペルーではライセンス生産も行われた。

## 歴史

短機関銃は、第二次世界大戦を通じて世界的に普及した銃器の1つであり、先進的かつ将来性のある分野として、戦時中から銃器設計者らの注目を集めていた。しかし、終戦後に放出された軍余剰品が市場に溢れたため、短機関銃の設計競争は苛烈を極め、性能やコスト面などで優れた一部を除き、無数の設計案が淘汰されていった。復員兵として帰国したイングラムが警察向け短機関銃の設計に着手したのはこの時期だった。

1946年、イングラムはM5と称する短機関銃を設計した。これは当時、軍部がM3短機関銃の後継装備、すなわちM4短機関銃の模索を行っていたことを踏まえ、それに次ぐ製品という意味合いでなされた命名であった。M5短機関銃はチューブ型のレシーバーに3点の可動パーツ(トリガー、シアー、ボルト)を組み合わせたシンプルかつ軽量な設計だった。M5はイングラムが勤務していたライトニング・アームズ社(Lightning Arms Co.)のカタログにライトニングM5という製品名で掲載されたものの、市場の関心を集めることはなかった。

1949年、イングラムは3人の友人と共にPOC社を設立、新たに設計したM6短機関銃を発表した。当時設計された他のアメリカ製短機関銃と同様、M6には木製フォアグリップや放熱フィン付き銃身など、トンプソン・サブマシンガンの影響が色濃く反映されていた。一方、基本設計はM5から引き継がれており、トンプソンより非常にシンプルだった。同年、カリフォルニア州警察幹部会議にてデモンストレーションが行われ、その後に一定数が購入されている。

アメリカ国内で数千丁が販売されたほか、ペルーによる輸入および国産化も行われた。1951年にペルー向けの輸出が初めて行われ、1952年にはイングラム自らがペルーへ赴き、ミリタリー・モデルのライセンス生産を開始させた。アメリカ国内では警察や刑務所で採用されたほか、国外ではペルー陸軍やキューバ海軍によって採用された。アメリカ海兵隊でも試験が行われたが、採用には至らなかった。

### ペルー

新たな顧客を模索していたPOC社は、セールスマンのR・B・モーテン(R.B. Morten)をペルーへと派遣した。モーテンは国立サンマルコス大学の卒業生で、ペルーの政財界とのパイプを持っていた。ペルー政府および軍部はM6の国産化に意欲的で、1951年に結ばれた契約では最初の500丁をPOC社が納品し、その後にカヤオのファブリカ・デ・アルマス・ロス・アンデス社(Fabrica de Armas Los Andes S.A.)にて1,500丁が製造されることとされていた。この際、POC社はペルー国内での製造に必要な設備類の輸入、およびそれらを扱う労働者への教育にも責任を負った。国産化するモデルについて、国家警察は9x19mm弾仕様のモデルを要望していたものの、最終的に軍部の見解が優先され、ミリタリー・モデルに小改造を加えた.45ACP弾仕様のモデルが選ばれた。製造契約によれば、銃本体に加えて30連発弾倉1つ、織布製スリング1つ、銃剣1つが付属した状態で納品された。

1ユニットあたりの価格について、アメリカでの製造分は100ドル、カヤオでの製造分は1,000ペルー・ソールとされた。契約後すぐ、1,500,000ソールが期限12ヶ月の取消不能信用状と共にペルーの銀行に預けられた。支払いは3分の1ずつに分け、輸出された製造設備の到着した時点、それから120日以内に製造が始まり750丁がカヤオで製造された時点、そしてさらに750丁が製造され契約が完了した時点の3つのポイントで行われることとされていた。工場の生産能力は1ヶ月あたり少なくとも1,000丁となることが求められたほか、弾薬工場の新設も予定されていた。ペルー政府は国産M6を直接隣接する国(エクアドル、コロンビア、ブラジル、ボリビア、チリ)以外の外国に輸出する権利を有した。また、工場や関係施設の警備についてはペルー政府が責任を負った。

一連の契約を結ぶために、イングラム自身もペルーを訪れている。しかし、アメリカ製造分の納品後、次々と問題が起こった。例えば、輸出された製造設備類の中には、イングラムの注文には合致しない、管理・整備が煩雑なものが含まれていた。さらにモーテンのペルー人パートナーは、契約には含まれていなかった販売手数料5,000ドルを突然請求し始めた。この販売手数料を巡る裁判ではPOC社側に有利な判決が下されたが、敗訴したペルー人が当局に働きかけ、POC社とペルー政府の関係が悪化した。そしてペルー側から給与を支払わない旨の手紙を受け取ったイングラムは、この事業からの撤退を決断した。そのため、事前契約にあった最後の3分の1の支払いは行われなかった。最終的に8,000丁ほどのM6がペルー国内で製造された。

## 設計

イングラムM6の外見はトンプソン・サブマシンガンに類似しているが、これはアメリカ合衆国の法執行機関向けにトンプソンの安価な代用品として販売することを意図していたためである。トンプソンと同様の.45ACP弾仕様のほか、9x19mmパラベラム弾や.38スーパー弾を使用するモデルもあり、いずれも装弾は30発の箱型弾倉によって行われた。

元々はフルオート射撃のみ可能だった。後に引き金を二段式にして、軽く引けばセミオート、さらに深く引けばフルオートでの射撃を行える機能が追加された。この部分の設計については、M6シリーズにおいて唯一特許申請が行われていた。しかし、申請手続中の1952年にPOC社が倒産したため、M6シリーズについては一切の特許取得が叶わなかった。

M6には軍用を想定した「ミリタリー」および警察用を想定した「ポリス」という2種類の基本モデルがあった。ミリタリー・モデルは木製のハンドガードおよびガード付照門を備え、また着剣装置によって専用のスパイク型銃剣を取り付けることができる。ポリス・モデルではM1以前のトンプソンに酷似した木製フォアグリップと放熱フィン付の銃身を備えていた。

### 派生型

1952年、イングラムがPOC社を離れ、間もなくして同社は倒産した。この直後、イングラムはM6を発展させたM7を発表している。M7はクローズドボルト機構と独立した射撃モードセレクターを備え、法執行機関向け短機関銃として宣伝が図られたものの、売上は芳しいものではなかった。国内の短機関銃市場に見切りをつけたイングラムは、外国政府向けの売り込みを始めた。1954年、イングラムはタイに赴き、同国政府向けの短機関銃としてM8を発表した。これはM6を元に、開口部のカバーや安全装置の改良を加えたモデルだった。イングラムは数年間タイで過ごし、M8の設計と売り込みを図っていたにもかかわらず、最終的にはポリス・モデルとミリタリー・モデルを1丁ずつ試作したのみで、採用には至らなかった。アメリカへの帰国後、M8に伸縮式銃床を取り付けたM9を設計したものの、これもわずか1丁の試作品が製造されたのみだった。
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| 艦歴 | |
| 発注 |  |
| 起工 | 1918年1月12日 |
| 進水 | 1918年7月4日 |
| 就役 | 1919年5月15日 |
| 退役 | 1922年6月29日 |
| その後 | スクラップとして売却 |
| 除籍 | 1936年12月1日 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 1,060トン |
| 全長 | 314 ft 5 in (95.83 m) |
| 全幅 | 31 ft 9 in (9.68 m) |
| 吃水 | 8 ft 6 in (2.59 m) |
| 機関 |  |
| 最大速 | 35ノット (65 km/h) |
| 乗員 | 士官、兵員113名 |
| 兵装 | 4インチ砲4門、3インチ砲2門、21インチ魚雷発射管12門 |

イングラハム (USS Ingraham, DD-111) は、アメリカ海軍の駆逐艦。ウィックス級駆逐艦の1隻。艦名はダンカン・イングラハムに因む。

## 艦歴

イングラハムは1918年1月12日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工する。1918年7月4日にアルフレッド・S・ガンによって進水し、1919年5月15日に艦長D・L・レ・ブレトン中佐の指揮下就役する。

イングラハムは5月20日に整調巡航に出航、パナマ運河を通過し6月9日にロードアイランド州ニューポートに到着した。ニューヨークで修理を受けた後、任務のためヨーロッパに向けて出航した。9月22日にベルギーのオーステンデを訪れ、ベルギー国王夫妻を乗艦させフランスのカレーに運んだ。イングラハムはニューヨーク、パナマ運河地帯を経由して1920年1月8日にサンディエゴに帰還し、機雷敷設艦への改装が始められた。

DM-9 (機雷敷設艦)に艦種変更されたイングラハムは、1921年1月にカリフォルニア州沿岸で機雷敷設訓練を開始し、6月7日にメア・アイランドを出航した。6月18日に真珠湾に到着、任務に従事し、1922年6月19日に真珠湾で退役する。1936年12月1日に除籍され、スクラップとして売却された。
アンビエントサイケ(ambient psy、ambient psychedelic)はダウンテンポであるアンビエントミュージックから派生した音楽のジャンル名。

空間の広がりを感じさせたり、宗教的、民族的、ドラッグ体験のようなサイケデリックな音を取り入れたアンビエントミュージック。

また、サイビエント(Psybient)、アンビエントゴア(ambient goa)やサイケチルアウト(psy chillout)とも呼ばれる。

有名なアーティストはshpongleやcosmosis、Shulman等。
アンビエント・ポップ(Ambient pop)は、1980年代にドリーム・ポップ・ムーブメントの延長線上で発展した音楽ジャンルである。

従来のポップスに共通する構造と、「アンビエント・ミュージックの催眠的、瞑想的な性質を反映した電子的なテクスチャーや雰囲気」を融合させたものである。

## 特徴、歴史

アンビエント・ポップは、クラウトロックのロック・グルーヴ・メロディーを影響として採用している。ドリーム・ポップ・ムーブメントの延長線上にありながら、「サンプリングを含む現代的なエレクトロニック・イディオムを採用しているが、ほとんどの場合、生楽器がサウンドを定義し続けている」ことが特徴である。

デヴィッド・ボウイは、アンビエント・ミュージックのパイオニアであるブライアン・イーノとの「ベルリン三部作」で、いち早くアンビエント・ミュージックを取り入れたロック/ポップ・アーティストであった。三部作の3枚目となるアルバム『ロジャー (間借人)』に収録されている「Red Sails」は、「モータリック・ビートを持つアンビエント・ポップの作品」と評された。イギリスのアート・ロック・バンド、ジャパンのアルバム『孤独な影』(1980年)に収録されている「Taking Islands in Africa」は、オールミュージックの評論家、スチュワート・メイソンによると、「ジャパン(とリーダーのデヴィッド・シルヴィアン)がその後のキャリアで取るであろうアンビエント・ポップの方向性」を予測していたという。イエロー・マジック・オーケストラの坂本龍一をフィーチャーしたこの曲は、「非常にロック的ではないアフリカのトーキング・ドラムのリズムが、心拍数以下にスローダウンされ、雰囲気のあるキーボードとミニマルなベースのレイヤーに重ねられている」というものであった。

ドリーム・ポップ・バンド、スロウダイヴが1995年に発表したアルバム『ピグマリオン』は、アンビエント・エレクトロニカの要素を多用しており、このジャンルの多くのバンドに影響を与えた。ピッチフォークの評論家であるNitsuh Abebeは、このアルバムの楽曲を「ライドのようなシューゲイザーよりもディスコ・インフェルノのようなポストロックに共通するアンビエント・ポップ・ドリーム」と評している。
アンヒドロテトラサイクリンモノオキシゲナーゼ(anhydrotetracycline monooxygenase)は、テトラサイクリン生合成酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。

アンヒドロテトラサイクリン + NADPH + H+ O2$$\rightleftharpoons$$12-デヒドロテトラサイクリン + NADP+ H2O

この酵素の基質はアンヒドロテトラサイクリン、NADPH、HとO2で、生成物は12-デヒドロテトラサイクリン、NADPとH2Oである。

組織名はanhydrotetracycline,NADPH:oxygen oxidoreductase (6-hydroxylating)で、別名にATC oxygenase、anhydrotetracycline oxygenaseがある。
イングリッシュチャンネル (English Channel) とは、アメリカの競走馬、種牡馬である。2007年のブリーダーズカップ・ターフなど、G1競走を6勝した。

## 経歴

デビュー戦を勝ち上がると、次走4着のあと4連勝でヴァージニアダービー(G3)で重賞初勝利を挙げる。G1初出走となったセクレタリアトステークスでは1番人気に支持されるも2着、古馬初対戦となったJHターフクラシック招待もシェイクスピア(Shakespeare)にアタマ差及ばず2着と惜敗した。この後ブリーダーズカップ・ターフに出走するも、優勝馬のシロッコから13馬身離された5着と敗れ、3歳シーズンを終える。

4歳になり、初戦を勝利すると、続くWRターフクラシックでG1初勝利を挙げる。次走のマンハッタンハンデキャップ(G2)は4着だったが、ユナイティッドネイションズステークスでG1・2勝目を挙げた。さらにアーリントンミリオン4着の後、前年惜敗していたターフクラシックに勝利し、G1・3勝目を挙げ、続くブリーダーズカップ・ターフも3着と、前年を大きく上回る活躍で4歳シーズンを終える。

5歳時も初戦をレコードタイム勝利する。この後アラブ首長国連邦に遠征、ドバイデューティーフリーに出走するが、優勝馬アドマイヤムーンから14馬身離された12着と大敗した。しかし帰国後、ユナイテッドネーションステークス、JHターフクラシック招待をそれぞれ連覇し、3度目のブリーダーズカップ・ターフに出走。7馬身差の圧勝でアメリカ芝路線の頂点に立った。ジャパンカップにも予備登録を済ませていたが、結局このレースを最後に現役を引退、ケンタッキー州レキシントンにあるハリケーンホールファーム(Hurricane Hall Farm)で種牡馬入りした。2009年の種付けシーズン後にレーンズエンドファームに移動する。

産駒は2011年にデビュー。自身と同様に芝での活躍馬を多く出しているが、産駒初のG1勝利はダートでのものだった。

### 年度別競走成績

- 2004年(1戦1勝)
- 2005年(8戦4勝) - ヴァージニアダービー(G3)
- 2006年(7戦4勝) - WRターフクラシック(G1)、ユナイティッドネイションステークス(G1)、JHターフクラシック招待(G1)
- 2007年(7戦3勝) - ユナイテッドネーションステークス(G1)、JHターフクラシック招待(G1)、ブリーダーズカップ・ターフ(G1)

### 主な産駒

- Parranda / パランダ - シンガポールカップ(星国内G1)
- Strait of Dover / ストレイトオブドーバー - クイーンズプレート
- The Pizza Man / ザピッツァマン - アーリントンミリオンステークス、ノーザンダンサーターフステークス

- Interpol / インターポール - ノーザンダンサーターフステークス
- V. E. Day / ヴィーイーデー - トラヴァーズステークス
- Al's Gal / アルズギャル - E.P.テイラーステークス

#### 2014年産

- Channel Maker / チャンネルメイカー - ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス2回、マンノウォーステークス、ソードダンサーステークス

#### 2015年産

- Channel Cat / チャンネルキャット - マンノウォーステークス

#### 2016年産

- Two Emmys / トゥーエミーズ - ミスターD.ステークス

#### 2017年産

- War Like Goddess / ウォーライクゴッデス - フラワーボウルステークス、ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス2回

#### 2020年産

- Last Call / ラストコール - ナタルマステークス
- Far Bridge / ファーブリッジ - ベルモントダービー招待ステークス、ソードダンサーステークス、ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス

## 出典・注釈

- 競走成績に関する出典 - Equibase English Channel
イングリッシュ(USS English, DD-696)は、アメリカ海軍の駆逐艦。アレン・M・サムナー級。艦名はロバート・H・イングリッシュ海軍少将に由来する。

## 艦歴

1943年10月19日にニュージャージー州カーニーのフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社で起工した。1944年2月27日命名、進水し、5月4日に艦長ジェームス・トーマス・スミス少佐の指揮下就役した。

太平洋戦争では1944年9月3日にハワイに到着、訓練を受けた後マーク・ミッチャー中将指揮下の第58任務部隊に空母護衛艦として所属、硫黄島作戦、1945年3月14日からは沖縄戦に参加し、特攻により大破した空母「バンカー・ヒル」からミッチャーとその幕僚たちを移乗させている。

1970年5月15日除籍され、同年8月台湾海軍に売却され「惠陽」となった。その後1999年8月16日台湾海軍を除籍され、撃沈処分となった。

## 叙勲

「イングリッシュ」は太平洋戦争の功績で2個、朝鮮戦争の功績で4個の従軍星章を獲得している。

座標: 北緯27度06分 東経127度38分﻿ / ﻿北緯27.100度 東経127.633度﻿ / 27.100; 127.633
アーヴィング・バクスター(Irving Knot Baxter、1876年3月25日- 1957年6月13日)は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。

1900年パリオリンピックでは走高跳で1m90の記録で金メダルを獲得。また、棒高跳でも3m30の記録で金メダルを獲得し2冠を達成した。オリンピックの歴史上、走高跳と棒高跳びの両種目を制したのはバクスターただ一人である。

また、バクスターは、立ち高跳び、立ち幅跳び、立ち三段跳びにも出場。いずれの種目も、同じアメリカのレイ・ユーリーに敗れ3つの銀メダルを獲得した。
『ドラゴンフライ』は、2006年のテレビドラマ。WOWOWで放送された。室井佑月の同名小説を原作とする。タレントのほしのあきが星野亜希名義で主演し、恋人の裏切りにより夜の銀座のホステスの世界に身を投じる女性を演じた。

## あらすじ

OLの愛子(星野)は婚約者の篠崎と幸せな結婚を望む普通の女だった。が、ある日突然婚約を解消してくれと篠崎に言われショックを受ける。突然の別れを切り出された愛子は、ある日篠崎が実は隠れゲイであったことを知ってしまう。本命は龍(小林且弥)という男だったのだ。元恋人が男といる姿を見た愛子は、OLを辞めて夜の銀座の世界に飛び込むことを決意する。そしてリュウという源氏名で働くことにするが...。

## スタッフ

- 監督:香月秀之
- 原作:室井佑月
- プロデューサー:青木泰憲、石川浩太郎、櫻井一葉

## キャスト

- 星野亜希
- 金子昇
- 西岡徳馬
- 国分佐智子
- 黄川田将也
- 街田しおん
- 白鳥百合子
- 小林且弥
- 細野佑美子
- 山田玲奈
サルヴァ(イタリア語: salva)は、イタリア・ロンバルディア州で製造されているDOP指定のチーズ。日本ではサルヴァ・クレマスコとも呼ばれる。

## 概要

ウォッシュチーズであり、牛乳のカードから作られる。

同じロンバルディア州のチーズのタレッジョと似ており、特に切り分けた状態だと見分けが困難である。タレッジョと比べた場合、底辺は同サイズだが、高さが2倍ほど高い。

長期熟成のチーズではあるが、香りや塩味は穏やかである。外皮に近い部分はねっとりと濃厚な旨みがあり、中心部はシェーブルチーズのようなボロボロと崩れやす食感をもつ。ウォッシュチーズは熟成によって、中心部がとろけているようなチーズも多いが、サルヴはセミハードチーズに近い食感となっている。また、中心まで硬さがあるため一般的なウォッシュチーズと違って、ホールケーキをカットするようにナイフでカットできる。

2007年にDOP指定となった。

## 名称

「サルヴァ」の名はイタリア語で「保存」などの意味をもつsalvareから来ており、「長く貯蔵する」という意味である。その名の通りに60日から90日の熟成を行う。

## 製造

5月は牛の出産シーズンであり、出産後は搾乳量が増えるので、この時期にいつもよりも大きなチーズを製造しておくのが慣わしでもあった。このため、チーズを作るのに同じ型を使っていても、使用する牛乳の量が多いため、背が高くなる。2か月や3か月未満の熟成のものは、ボロボロと崩れやすいが、ミルクの甘みが酸味と調和した味わいがある。3か月から5か月熟成させたものは味わいが深くなり、半年から1年と熟成させることもある。
オランダ坂は、長崎県長崎市東山手の旧居留地時代につくられた石畳の坂道・石段。
長崎市東山手重要伝統的建造物群保存地区を構成する要素の一つ。

## 概要

オランダ坂の名称は、かつては大浦や東山手、南山手といった旧居留地の石畳が敷かれた坂道の総称であったが、現在は長崎市の公式観光サイトの記述によれば「誠孝院前の坂」、「活水坂」、「活水学院下の坂」の三つの坂の総称としている。沿道には異国情緒を伝える15棟の洋館群が建ち並び、眼下に長崎港を臨景観に恵まれたロケーションにある。長崎の観光地を結ぶ動線であるほか、高台に住む地域住人に欠くことのできない生活道路として親しまれている。
小雨が降って石畳がしっとり濡れたオランダ坂の情景は、風情があるといわれ人気も高い。

## 歴史

1857年(安政4年)、欧米列強との通商条約締結を前に、幕府は長崎に隣接する大浦湾(雄浦)周辺に外国人居留地の開設を計画し、湾の大規模な埋め立てなどの大規模な造成工事を経て、1860年(万延元年)より諸外国に貸し出された。開設された居留地は、湾を埋め立てて出来た広大な平地(大浦)と、それを南北に挟み込む丘陵地(東山手・南山手)からなり、平地と丘陵地の間は、五島列島や天草地方から取り寄せられた砂岩の石畳の坂道で結ばれた。欧米から来た外国人らは、見晴らしの良い高台に邸宅を構えた。当時の長崎の人々は、欧米の諸外国の人々を「オランダさん」とよんで親しんでいたことから、自然に高台の邸宅に続く坂道を総称して「オランダ坂」と呼ぶようになったといわれる。

昭和30年代以降は、モータリゼーションの急速な進行の影響による石畳の劣化やアスファルトによる舗装化が進んだことから、1985年(昭和60年)から翌年にかけて復元工事が行われ、道路横に憩いの場として小公園を設置した。1986年(昭和61年)8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選定されており、顕彰碑はこの小公園内に建立されている。

## 沿道

- 活水女子大学
- 東山手十二番館
- 東山手甲十三番館
- ラッセル記念館
- 昭和会病院
- 東山手洋風住宅群

## 楽曲

- 雨のオランダ坂 - 渡辺はま子。1947年(昭和22年)1月発売。
- 絵はがき坂 - 長崎出身のさだまさしの楽曲(1976年のアルバム『帰去来』収録)。
- 雨オトコ晴オンナ~オランダ坂で君を待って - 長崎出身のデュオフリーウェイハイハイのシングル。

## その他のオランダ坂

オランダ坂と呼ばれる場所は日本にいくつかあり、次のような例が挙げられる。

- 丸山オランダ坂 - 長崎市丸山町。
- 北野のオランダ坂 - 兵庫県神戸市北野町の異人館に通じる道。
- 金谷山のオランダ坂 - 新潟県上越市。クロスカントリースキーを指導した外国人にちなむ。
エールブルー (Air Bleu: Société Anonyme Air Bleu) は、かつて1935年から1940年にかけて存在したフランスの国内郵便物の輸送に特化していた航空会社。

エールブルーは、1935年7月10日から、コードロン シムーン機を使用してフランス国内の4路線で航空便の輸送を開始し、午前中にル・ブルジェ空港を出発して、午後遅くに帰着するのが常であった。

1936年8月には、財政上の問題から、航空機の運航が停止したが、これはおもに航空郵便の上乗せ料金の改定によって郵便の価値が下がってしまったためであった。1937年6月には、会社の体制が一新され、フランス政府が新会社の株式の 52%、同じくエールフランスが 24% を所有することとなった。

1939年9月、エールブルーは軍用に徴用され、パリとロンドンの間の郵便輸送の任務に就いた。1940年6月には、機材はコードロン ゴエランのみとなり、9月にはそれもエールフランスに移管されて、会社は解散した。

## 機材

- コードロン シムーン - 12機
- コードロン ゴエラン - 5機
- ポテ 630 - 2機(戦闘機を郵便機に改装したもの)
オグデン (USS Ogden, PF-39) は、アメリカ海軍の哨戒フリゲート。タコマ級フリゲートの1隻。艦名はユタ州オグデンに因む。

## 艦歴

オグデンは1943年5月21日にカリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で起工した。4月15日まではPG-147と呼ばれた。1943年6月23日にマーガレット・S・シェルトンによって命名、進水、1943年12月20日にサンディエゴで艦長K・C・サープ大尉の指揮下就役した。

サンディエゴ沖での整調後、オグデンはサンペドロを1944年3月9日に出航し、船団護衛任務でサモアを経由し4月2日にニューギニアのミルン湾へ到着した。この間オグデンは姉妹艦のヴァン・ビューレン (USS Van Buren, PF-42) と共に3月23日から29日までエスピリトゥサント島へ向かうタンカー、フォート・エリー (SS Fort Erie) を護衛した。7月を通してオグデンはニューギニアの西部で揚陸艦や民間船の護衛、対潜哨戒任務、フンボルト湾の入り口での管制艦としての任務に従事した。

8月と9月はオーストラリアのブリスベンで修理と訓練に費やし、その後フィリピン侵攻への強化のためアドミラルティ諸島のマヌス島からニューギニアへ向かう船団の護衛を2度行った。オグデンは海軍のタンカー、オーストラリアの民間船、10隻のタグボートを含む船団を伴って11月2日にレイテ島に到着した。その夜敵機が船団を攻撃し、オグデンから50ヤードの距離で爆弾が爆発した。

その後オグデンはレイテ島への補給を行う船団の護衛のため2度ニューギニアへ戻り、11月12日にはレイテ島沖で商船に対して攻撃を行う3機の日本軍機を撃墜した。11月29日にはニューギニアの沖合でレイテ島へ向かう船団を護衛中に雷撃機2機の破壊を支援した。

オグデンは12月14日にフンボルト湾を出航し、マヌス島、ボラボラ島、パナマ運河、サウスカロライナ州チャールストンを経由して1945年1月24日にマサチューセッツ州ボストンに到着した。修理後メイン州カスコ湾で訓練を行い、その後パナマ運河を経由してワシントン州シアトルに向かう。シアトルでオグデンは修理を完了した。

6月27日にオグデンはアラスカ州コールド・ベイに到着した。コールド・ベイでソ連海軍の水兵を訓練し、1945年7月12日に退役、レンドリース法に基づきソ連海軍へ貸与された。ソ連では「護衛艦」を意味する「EK」の略号が付与され、EK-10(ロシア語:ЭК-10エーカー・ヂェースャチ)として7月23日付で太平洋艦隊へ編入された。

ソ連海軍での活動後、1949年10月15日に横須賀でアメリカ海軍に返還され、同地で保管された。1953年1月14日、日米船舶貸与協定に基づき第1回貸与艦として保安庁警備隊(後の海上自衛隊)に貸与され、「くす (PF-1) 」として就役した。他に貸与された「なら」、「かし」、「もみ」とともに同日付で第1船隊を編成し横須賀地方隊に編入された。同年4月1日、第1船隊群(後の第1護衛隊群)が新編され第1船隊は同群に編入された。その後、1956年4月1日に新編された第11護衛隊に編入。1957年5月10日、第11護衛隊の廃止及び練習隊群の新編により「くす」は第2練習隊に編入され第1回遠洋練習航海に参加した。同年9月1日、艦籍番号がPF-281に変更された。1963年12月10日、横須賀地方隊に編入。1964年、「くす」はドローン母艦に改装された。改装にあたり艦尾の3インチ砲、20mm機銃、爆雷投射機、爆雷投射軌条を撤去し、ドローン用格納兼整備庫を新設し、射出用カタパルトを設置した。1970年3月31日に 特務船(YAS-50)に区分変更された。1971年3月31日には保管船(YAC-22)に区分変更され、横須賀教育隊の実習艦として使用された。1976年4月1日に除籍され、1977年6月28日にアメリカ海軍に返還された。

オグデンは第二次世界大戦の戦功で3個の従軍星章を受章した。
カザルモラーノ(伊: Casalmorano)は、イタリア共和国ロンバルディア州クレモナ県にある、人口約1,600人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- アンニッコ
- アッツァネッロ
- カザルブッターノ・エドゥニーティ
- カステルヴィスコンティ
- ジェニヴォルタ
- パデルノ・ポンキエッリ
- ソレジーナ

### 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2389 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
カザルロマーノ(伊: Casalromano)は、イタリア共和国ロンバルディア州マントヴァ県にある、人口約1,500人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBSはブレシア県、CRはクレモナ県所属を示す。

- アーゾラ
- カンネート・スッローリオ
- フィエッセ (BS)
- イーゾラ・ドヴァレーゼ (CR)
- ヴォロンゴ (CR)

### 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2420 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
株式会社オージーフーズ(かぶしきかいしゃおーじーふーず、AUSSIE FOODS Co., Ltd)は、1989年(平成元年)6月22日に創業した食品の卸売業を主に、食品通販に関連する品質管理業務、物流業務、フードコーディネート業務を行う企業である。

本社は東京都渋谷区千駄ヶ谷に位置し、その他拠点として埼玉県三郷市に物流センター、東京都新宿区西新宿に料理撮影専門スタジオを構える。

## 創業

1989年(平成元年)6月22日。初代会長・大野進が創業。創業者である大野進は東京たくあんなどを製造する漬物屋「山伝」の二男であり、45歳で独立、株式会社オージーフーズを設立した。

## 資本金

創業時資本金は1,000万円。平成19年に資本金3,000万円に増資。

## 主な事業

### 食品卸売事業

所属バイヤーが産地や展示会等に赴き、食品メーカーと販売媒体を繋ぐ。

### 物流事業

食品物流専門の事業を展開。食品物流専用の冷凍、冷蔵の温度帯に対応した物流拠点を自社で整備する。

### 通信販売事業

自社通販を展開。2017年にはお取り寄せおせち商品がおもてなしセレクション金賞を受賞。

### フードコーディネート事業

フードコーディネーターと撮影スタッフが所属し、料理撮影業務やフードコーディネート業務を行う。

### 通信販売事業

海外の日本食愛好家へ向けたYouTubeチャンネル「UMAMI of JAPAN」を配信。

## 沿革

1989年(平成元年)6月22日株式会社オージーフーズ創業。創立当初の事務所は初代代表大野の自宅の一室であった。1998年(平成10年)新宿区百人町へ本社を移転。1999年(平成11年)ジュピターショップチャンネル株式会社と取引開始。同年、おせち料理の販売も始まる。2004年(平成16年)渋谷区千駄ヶ谷へ本社を移転。2006年(平成18年)平和島物流センター開設。2007年(平成19年)資本金3,000万円に増資。同年、プライバシーマーク(一般財団法人日本情報経済社会推進協会)取得。2019年(令和元年)、西新宿に第二の撮影拠点となる料理撮影スタジオを開設。同年、物流拠点を平和島物流センターから新設の三郷物流センターへ集約。

## 事業所

### 本社

- 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目32-7 野村不動産南新宿ビル2階

### 物流センター

- 〒341-0059 埼玉県三郷市インター南1-4-2 GLP三郷III 1F

### 料理撮影スタジオ

- 〒160-0023 東京都新宿区西新宿6丁目12-7 ストーク新宿701号室
カタリーナ・フォン・ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル(Katharina von Braunschweig-Wolfenbüttel, 1518年 - 1574年5月16日)は、ブランデンブルク=キュストリン辺境伯ヨハンの妃。

## 生涯

カタリーナは、ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル公ハインリヒ2世(1489年 - 1568年)と、ヴュルテンベルク伯ハインリヒの娘マリア・フォン・ヴュルテンベルク=メンペルガルト(1496 年 - 1541 年)との間の娘である。

1537年11月11日にヴォルフェンビュッテルでブランデンブルク=キュストリン辺境伯ヨハン(1513年 - 1571年)と結婚した。カタリーナはブランデンブルク辺境伯における宗教改革の普及に尽力した。

カタリーナは倹約家であったとされ、夫を積極的に支援した。カタリーナはキュストリンにいくつかの別館と家庭菜園を持っていた。キュストリン郊外にいわゆる「野生の庭園」を所有し、シャウムブルク、ドリュー、そして夫からの贈り物であるお気に入りの場所デンブノにその他の施設を所有していた。カタリーナはオランダ人の宗教難民をデンブノに定住させ、布地産業を始めた。また、学校と教会を建設し、1562年にデンブノに都市特権が与えられた。

カタリーナは非常に人気があり、国民の間では「母カタリーナ(Mutter Käthe)」として知られていた。オシノ・ルブシュに最初の薬局を設立し、キュストリンにも薬局を建て、そこから貧しい人々に無料で薬を提供した。カタリーナは多数の農場と酪農場を建設し、自身で管理し、収穫物も自ら販売した。

カタリーナは1574年に亡くなった。その墓は1999年にシュチェチンの考古学者によりキュストリンの教区教会の廃墟で発見された。

ベルリン=ハーレンゼーのカタリーナ通りはカタリーナにちなんで名付けられた。

## 子女

夫との間に2女が生まれた。

- エリーザベト(1540年 - 1578年) - 1558年にアンスバッハ及びクルムバッハ辺境伯ゲオルク・フリードリヒと結婚
- カタリーナ(1549年 - 1602年) - 1570年にブランデンブルク選帝侯ヨアヒム・フリードリヒと結婚
カタリーナ・フォン・ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル(Katharina von Braunschweig-Wolfenbüttel, 1488年 - 1563年6月29日)は、ザクセン=ラウエンブルク公マグヌス1世の妃。

## 生涯

カタリーナは、ブラウンシュヴァイク=ヴォルフェンビュッテル公ハインリヒ1世(1463年 - 1514年)とポメラニア公エーリヒ2世の娘カタリーナ・フォン・ポンメルン(1465年 - 1526年)との間に生まれた娘である。

1509年11月20日にヴォルフェンビュッテルにおいてザクセン=ラウエンブルク公マグヌス1世(1470年 - 1543年)と結婚した。父ハインリヒ1世は、自分だけでは持参金を支払うことができないと判断し、女性税(Fräuleinsteuer)を徴収させるため1509年に議会を召集した。長い交渉の末、議会はカタリーナの持参金と宝石の資金として3回の不動産税を認めた。

カタリーナは厳格なカトリック教徒であり、ブラウンシュヴァイク家の親戚と密接な関係を保った。スウェーデン王グスタフ1世は、カトリックのドイツ諸侯がデンマーク王クリスチャン2世を支持するのを阻止するためにカタリーナの娘と結婚することとなった。

長男フランツ1世の結婚の際、カタリーナは後に長男の義母となるカタリーナ・フォン・メクレンブルクと交渉を始めたが、ヴェッティン家の当主であるザクセン選帝侯ヨハン・フリードリヒはこれを知らされず、不利益を被った。

## 子女

- フランツ1世(1510年 - 1581年) - ザクセン=ラウエンブルク公。1540年にザクセン公ハインリヒ4世の娘ジビッレ・フォン・ザクセンと結婚。
- ドロテア(1511年 - 1571年) - 1525年にデンマーク=ノルウェー王クリスチャン3世と結婚
- カタリーナ(1513年 - 1535年) - 1531年にスウェーデン王グスタフ1世と結婚
- クララ(1518年 - 1576年) - 1547年にギフホルン公フランツと結婚
- ゾフィー(1521年 - 1571年) - 1537年にオルデンブルク=デルメンホルスト伯アントン1世(1505年 - 1573年)と結婚
- ウルズラ(1523年 - 1577年) - 1551年にメクレンブルク公ハインリヒ5世と結婚
オパヴァ・トロリーバス(チェコ語: Trolejbusová doprava v Opavě)は、チェコの都市・オパヴァ市内に存在するトロリーバス。2021年現在はオパヴァ市輸送会社(Městský dopravní podnik Opava, a.s.、MDPO)によって運営が行われている。

## 概要・歴史

オパヴァ市内にはかつて1905年に開通した路面電車(オパヴァ市電)が存在したが、1910年代以降車両の増備や施設の更新が行われず、1940年代には老朽化や輸送力不足が課題となっていた。そこで、1941年に路面電車をトロリーバスへ転換する方針が定められ、第二次世界大戦後の1952年8月24日からトロリーバスの営業運転が開始された。その後は路面電車を置き換える形で路線網の拡張が進み、路面電車路線は1956年に廃止されている。

1950年代後半以降は既存の路線の改修が主となったが、1985年に新たな路線延伸が実施された他、チェコ共和国成立後の2002年にもショッピングセンター開設に合わせた小規模な延伸が行われた。また同年には路線バスと共用する新たな車庫の開設も実施されている。

- 1990年代のトロリーバス(1992年撮影)

2021年現在は以下の11系統で運行されており、そのうち221号線の一部区間は架線が張られていない非電化区間である。

| 系統番号 | 起点 | 終点 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 201 | Kylešovice, Bílovecká | Městský hřbitov a zpět |  |
| 202 | Globus | Kateřinky |  |
| 203 | Globus | Jaktař a zpět |  |
| 204 | Kylešovice, Bílovecká | Albert hypermarket a zpět |  |
| 205 | Kateřinky | Jaktař a zpět |  |
| 206 | Kylešovice, Bílovecká | Jaktař a zpět |  |
| 207 | Kylešovice, Bílovecká | Kateřinky a zpět |  |
| 208 | Kateřinky | Englišova a zpět |  |
| 209 | Globus | Městský hřbitov a zpět |  |
| 210 | Kylešovice, Bílovecká | Globus a zpět |  |
| 221 | Kylešovice, škola | Albert hypermarket a zpět | 一部は非電化区間 |
|

## 車両

2021年現在、オパヴァ市内のトロリーバス路線で運行している車両は以下の通り。多くの車両は非電化区間での走行に合わせてディーゼル発電機や充電池を搭載している。

| 形式 | 両数 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ソラリス・トロリーノ12 | 5両 | 全車ともディーゼル発電機を搭載 |
| シュコダ26Tr ソラリス | 13両 | 2両はディーゼル発電機を搭載 |
| シュコダ32Tr SOR | 15両 | 10両は充電池を搭載 |
|

- ソラリス・トロリーノ12(2007年撮影)
- シュコダ26Tr ソラリス(2019年撮影)
- シュコダ32Tr SOR(2019年撮影)

## 今後の予定

オパヴァ市輸送会社ではトロリーバス路線向けの新型車両の導入を進めており、2021年にも新たに3台のトロリーバス車両に関する入札を実施し、翌2022年にシュコダが展開するシュコダ36Trを購入する事が決定した。これは同年時点で最も古いトロリーノ12の一部車両を置き換えるものであり、2023年以降の導入を目標としている。
オポジット(英: opposite)は、バレーボールのポジション名称の一つ。極めて攻撃力の高い選手を配置する場合は スーパーエースとも呼ばれる。やや守備的位置づけの補助アタッカーに対しては、ユニバーサルもしくはユーティリティープレイヤーと呼ばれる場合がある。
OPと略表記されるほか、OS(Opposite Spiker)と書かれることもある

## 概要

セッターの対角に配置されるポジションは、リベロ採用以前の時代においては、状況に応じてセッターの代わりにトスアップを行うサブセッターないしは補助アタッカーとしての役割が主であった。近年、特に男子のチームにおいてはより攻撃的な選手がこのポジションに配置されるようになり、前衛・後衛を問わず、常時攻撃に参加することが求められるようになった。こうした攻撃的なオポジットはサーブレシーブ(レセプション)は免除されることも多い。攻撃的なオポジットには高いジャンプ力と、強烈なスパイクを繰り出すパワー、さらにはスタミナが要求される。
一般に前衛でレフト側のポジションをとる2名のアウトサイドヒッターとの位置関係から、ライト側に回って攻撃する機会が多くなるため、山本隆弘や清水邦広、西田有志のように左利きの選手が起用されることが多いが、右利きであっても中垣内祐一に代表されるようにチームで一番打数が多く、信頼の厚いスパイカーがスーパーエースとしてこのポジションに置かれることもある。

ちなみに、オポジットの選手が、やや守備的性格のスパイカーである場合は、オポジットの呼称は用いずにユニバーサルないしはユーティリティープレーヤーと呼ばれることが多い。しかしながらこれら呼称の区別は必ずしも明確でなく、サーブレシーブ(レセプション)に参加させるかどうかといった役割分担も含めて、個々のチームによって様々である。女子チームにおいては現代においても攻撃的なオポジットを置かず、守備力の高いユニバーサル的選手を配置するケースが見られる。アウトサイドヒッター、ミドルブロッカー、さらにはセッターもこなせるといったオールラウンドプレーヤーがオポジットに起用されることも多い。

## ギャラリー

- ライト攻撃と1枚ブロック
- ライト攻撃と2枚ブロック(厳密には1枚半)
- ライト攻撃と3枚ブロック
- 右側へ回り込む14番
カルヴィナー (チェコ語: Karviná [ˈkarvɪnaː] ( 音声ファイル), ポーランド語: Karwina [karˈvina] ( 音声ファイル), ドイツ語: Karwin [ˈkarviːn])は、チェコのモラヴィア・スレスコ州の都市。オルザ川沿いにある。カルヴィナー郡の行政中心地。歴史的地域テシンスケー・スレスコ(旧チェシン公国)に含まれ、チェコの重要な石炭採掘中心地である。近隣の町村と共にオストラヴァ・カルヴィナー炭田を形成する。

人口の8.5%がスロバキア人、8%がポーランド人である 。この人口は歴史的に減少している。一方でロマ人口が増加している。

## 歴史

19世紀まで、カルヴィナーは重要なフリシュタートの町近郊の、重要性の低いテシンスケー・スレスコの寒村だった。石炭の発見が、カルヴィナーや周辺の村々の急速な発展を招き、鉄道路がすぐ建設された。1920年にテシンスケー・スレスコが分割された後、国の主要鉱業中心地としてチェコスロバキアの一部となった。1923年に市となった。1938年10月、ポーランドに併合されザオルジエとして知られる地方に加えられた。第二次世界大戦中、ナチス・ドイツの一部となった。戦後再びチェコスロバキアに戻った。1948年、カルヴィナーの再編が行われ、フリシュタートとダルコフ、ラーイなど周辺町村が合併し、新しい市カルヴィナーとなった。フリシュタートの紋章がカルヴィナー市の紋章となった。フリシュタートは、この工業都市の歴史的中心地となった。

カルヴィナーは、チェコ国内の少数派ポーランド人の重要な文化・教育中心地となっている。

## ゆかりの人々

- ヤロスラフ・バーバ - 走高跳の陸上選手。アテネオリンピック走高跳銅メダリスト
- ペトラ・ニェムツォヴァー - ファッションモデル
- ラデク・シュツェパーネク - テニス選手
- ダナ・ザトペコワ - チェコスロバキア陸上選手。ヘルシンキオリンピック女子やり投金メダリスト

## 姉妹都市

- ヤストシェンビェ・ズドルイ、ポーランド
- ヤヴォジュノ、ポーランド
- マルチン、スロバキア
- リブニク、ポーランド
- ヴォジスワフ・スラースキ、ポーランド
カヴェナンター(Covenanters)あるいは盟約者は、17世紀のスコットランドで長老派教会の支持を盟約した人々、あるいはスコットランドの長老派教会による宗教的な運動である。スコットランドの宗教史で重要な役割を果たし、イングランドとアイルランドにも影響を与えた。

21世紀現在でもカヴェナンターをルーツに持つ教派がある。名前の由来はスコットランドのcovenantであり、主教戦争と清教徒革命で2つの重要な盟約(国民盟約と厳粛な同盟と契約)が結ばれている。

殺戮時代に殺戮された。改革長老教会がその継承者である。
カヴィテ州 (カヴィテしゅう、Province of Cavite) は、フィリピン北部ルソン島のカラバルソン地方に属する州である。

## 概要

南にバタンガス州、東にラグナ州、北東にマニラ首都圏であるメトロ・マニラと接している。北にはマニラ湾とその入口に浮かぶコレヒドール島があり、この島はコレヒドール国立公園に指定されている。面積は1,287.6kmで国内15番目に小さい。人口は3,090,691人(2010年)で国内2番目に多い。州都は2012年に市になったイムス(Imus)で、トレース・マルティレスから移転した。

州内にはイムス、砂嘴半島上の都市カヴィテ、高原観光避暑都市タガイタイ、カヴィテ州入口のバコール、ダスマリニャス、トレース・マルティレスの6都市がある。2011年メトロ・マニラとカーウィットを結ぶ高速道路CAVITEX14kmが開通しカヴィテ州内陸部へ向かうアクセス利便性が格段に向上した。
カール・ギェレルプ(Karl Adolph Gjellerup、1857年6月2日-1919年10月13日)はデンマークの詩人、小説家で、ヘンリク・ポントピダンとともに1917年度のノーベル文学賞を受賞した。彼はモダン・ブレイクスルーに属し、エピゴノス(Epigonos)というペンネームを用いた。

## 生涯

ギェレルプはシェラン島で司教代理の息子として生まれ、愛国的な家庭に育ったが、1870年代には無神論やフリーラブについての大胆な小説を書くゲーオア・ブランデスと博物主義運動の熱心な支持者となった。しかし彼自身の出自の影響により、しだいにブランデスとは距離を置くようになり、しだいに博物主義からロマン主義に傾倒していった。彼はドイツの文化に強い魅力を感じ(彼の妻もドイツ出身だった)、1892年にドイツに定住した。1914年から18年の戦時を含め、年を経るごとに、彼はドイツ帝国にアイデンティティを感じるようになっていった。

彼の作品で最も重要なものは、多数派につきがちな神学者であった若者が無神論者でインテリになるまでを描いた半自伝的小説のGermanernes Lærlingである。いくつかのリヒャルト・ワーグナーの芝居によって彼のロマン主義の傾向は強まった。また、愛と嫉妬を描いた怪しげなメロドラマである、Møllenという有名な小説もある。彼は晩年には明らかに仏教や東洋文化の影響を受けている。

デンマークでは、彼は長い間ドイツ人の作家であると認識されていて、彼のノーベル賞受賞にはあまり関心が寄せられなかった。第一次世界大戦中、スウェーデンは中立国であったため、賞の授与は政治的な憶測は呼ばなかった。ギェレルプはデンマークではほとんど忘れられているが、それにも関わらず、彼は「真実への正直な追求者」とみなされている。
カンネルマキ駅 (フィンランド語: Kannelmäen rautatieasema, スウェーデン語: Gamlas järnvägsstation) はヘルシンキ近郊列車の駅。 ヘルシンキ市北部にあり、 カンネルマキ地区の中心駅。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港とヘルシンキ中央駅を結ぶP(空港方面行)・I系統(ヘルシンキ方面行)の全列車が停車する。

## 駅構造

相対式二面二線の駅。歩道橋が架かっており、それを利用してホーム間を移動できる。
エレベータは1番線、2番線ともに二台存在する。券売機は2番線側に1台存在する。

駅北方のカンネルマキ−マルミンカルタノガ間には上下線の渡り線が存在する。

### のりば

※進行方向は左側通行である。

## 乗換

ヘルシンキ市交通局が運行する路線バスに乗り換えが可能である。

- 36番 コナラ行、プリッコラ行
- 42番 カンネルマキ駅始発カンピ行
- 43番 ヘルシンキ中央駅行、ハクニンマア行
- 56番 カンネルマキ駅始発カラサタマ行

## 駅周辺

- Kanneltalo(カルチャーセンター)
- Prisma Kaari(24時間営業ショッピングモール)
ガイウス・フルウィウス・フラックス(ラテン語: Gaius Fulvius Flaccus、生没年不詳)は、紀元前2世紀中頃の共和政ローマの政治家。紀元前134年に執政官(コンスル)を務めた。

## 出自

フラックスはプレブス(平民)のフルウィウス氏族の出身である。フルウィウス氏族は紀元前4世紀の中頃にトゥスクルム(en)からローマに移住し、紀元前322年にはルキウス・フルウィウス・コルウスが氏族最初の執政官となっている。コグノーメン(第三名、家族名)であるフラックスは、紀元前264年に執政官を務めたマルクス・フルウィウス・フラックスから始まる。カピトリヌスのファスティによれば、フラックスの父のプラエノーメン(第一名、個人名)はクィントゥス、祖父はグナエウスである。父クィントゥスは、紀元前180年の補充執政官クィントゥス・フルウィウス・フラックス と推定され、前年の執政官セルウィウス・フルウィウス・フラックスとは兄弟の可能性がある。

## 経歴

執政官就任年とウィッリウス法の規定から、フラックスは遅くとも紀元前137年にはプラエトル(法務官)に就任したはずである。紀元前134年に執政官に就任。同僚はパトリキのプブリウス・コルネリウス・スキピオ・アエミリアヌス・アフリカヌスで、スキピオ・アエミリアヌスは二度目の執政官であった。

フラックスは前年から起きていた奴隷の反乱を鎮圧するためにシキリア属州に派遣された。しかし、古代の資料にフラックスの勝利は記録されていない。反乱は紀元前132年まで続き、プブリウス・ルピリウスが鎮圧した。この反乱はローマに対する三度にわたる奴隷の大規模反乱の最初のものであった。最後の反乱は最も有名で、スパルタクスが率いたものである。

## 参考資料

### 古代の資料

- カピトリヌスのファスティ
- ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
- オロシウス『異教徒に反論する歴史』

### 研究書

- Münzer F. Fulvius // RE. - 1910. - Bd. VII, 1.
ガイウス・フラミニウス・ネポス(ラテン語: Gaius Flaminius Nepos, 紀元前217年没)は、共和政ローマの政治家、軍人。プレブス(平民)出身で先祖に有力者のいないノウス・ホモ(新人)の一員として台頭し、グラックス兄弟よりも1世紀近く前に土地分配法を成立させた。

## 生涯

### 護民官として

紀元前232年に護民官に就任すると、元老院の反対を押し切り、約半世紀前にデンタトゥスによってガリア人から獲得したピケナム周辺 (現リミニ南方) を対象とした土地分配法を制定した。しかし、元々の住人であったガリア人の反発を受けることになる。

元老院からの様々な妨害にも屈せずこの法案を通そうとしたその時、父親が彼の肩を掴んだために取りやめたが、誰一人として非難しなかったとする話も残っている。

### 法務官として

紀元前227年には法務官としてシキリアに赴任した。これはローマのプラエトルがシキリアに赴任した初めての例となった。同僚のプラエトルはサルディニアを担当している。

紀元前225年になるとフラミニウスが土地を分配した事に憤慨したガリア・キサルピナのボイイ族らが蜂起し、ガリア・トランサルピナから傭兵を引き込んで反乱を起こしたが、当時の執政官ルキウス・アエミリウス・パプスらがテラモンの戦いで打ち破った。

### 一度目の執政官として

紀元前223年に執政官に就任すると、インスブレス族に勝利して凱旋式を挙行した。一説によると元老院は彼の反抗的な態度に対し、凱旋式の差し止めや執政官職の解任まで要求したというが、市民の投票によって挙行が決定したという。余談だが第二次ポエニ戦争で兵員の足りなくなったローマは緊急に募集した兵士にこの凱旋式の時の戦利品を装備させている。

翌紀元前222年には執政官マルクス・クラウディウス・マルケッルスがクラスティディウムの戦いでインスブレス族を破り、メディオラヌムなどを陥落させ、徐々にガリア・キサルピナはローマの勢力圏となっていった。

紀元前221年、ファビウス・マキシムスが独裁官に就任すると、副官に任命された。シビュラの書に従ってウェヌス・エリキナ神殿(en)の建立を誓ったが、儀式中にネズミが鳴いたためファビウス共々辞職せざるを得なかったという逸話が残っている。

### 監察官として

紀元前220年には監察官(ケンソル)を勤め、ローマからリミニまでを結ぶフラミニウス街道や、カンプス・マルティウスにフラミニウス競技場を築いた。この年のケンソルは多忙で、同僚のルキウス・アエミリウス・パプスと共に植民市としてガリア・キサルピナにクレモナ、プラケンティアを建造、解放奴隷をローマ市内の都市トリブス(投票区)に振り分け、更には縮充工に関わる法案を通すなどした。

また元老院議員としては紀元前218年に当時の護民官クィントゥス・クラウディウスを支援して、元老院議員とその子息に300アンフォラ以上の大型船舶を所有することを禁止するクラウディウス法を通過させた。

しかしその年、ローマに激震が走る。ハンニバルのアルプス越えである。イタリア侵入後のハンニバルがローマに勝利するのを見たキサルピナのガリア人は、雪崩を打ってハンニバル陣営に加わった。

### 二度目の執政官として

紀元前217年、再び執政官に選出される。トレビアの戦いでの敗北を受け、ローマは新たに4つの軍団を新設し、二人の執政官に預けた。フラミニウスはアレティウムからハンニバルを追跡したが、トラシメヌス湖で伏兵に会い戦死、部隊も全滅した(トラシメヌス湖畔の戦い)。

彼は鳥占いを経ずに選出され、ハンニバルと戦う前にも不吉な前兆があったもののそれを無視したため、1万5千人が殺され、6千人が捕虜となるほどの大敗を喫したが、ハンニバルは彼の遺体を丁重に葬ったという。

相次ぐ敗戦にさすがのローマも万策尽き、元老院は持久戦を唱えるクィントゥス・ファビウス・マクシムスを独裁官に任命する事となる。
カズベク・ハジゾヴィチ・ゲテリエフ(ロシア語: Казбек Хазизович Гетериев,英語: Kazbek Khazizovich Geteriev, 1985年6月30日 - )は、ロシア出身、元カザフスタン代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF。

## 来歴

2005年、アマチュア・サッカーリーグに所属していたFCブレヴェスニクでキャリアをスタートさせた。2007年、ロシア・プレミアリーグに所属するスパルタク・ナリチクに移籍。ナリチクでは83試合に出場し3得点を記録した。2010年12月、ナリチクとの契約が終了。ファーストディビジョンに所属するFCジェムチュジナ・ソチへ移籍をした。2011年7月下旬、ファーストディビジョンで首位に立っているFCアラニア・ウラジカフカスへ移籍をした。

## 代表

2010年9月7日、UEFA欧州選手権2012予選のオーストリア戦でカザフスタン代表デビューをした。

## 所属クラブ

- FCブレヴェスニク 2005-2006
- PFCスパルタク・ナリチク 2007-2010
- FCジェムチュジナ・ソチ 2011
- FCアラニア・ウラジカフカス 2011-2012
- FCカイラト 2013
- FCオルダバス 2014
- FCカイサル 2014
- FCイルティシュ 2015-2017
- FCオクジェトペス・コクシェタウ 2018-2019
- FCカスピイ 2019
- FCキジルタシュ・バフチサライ 2020
- PFCスパルタク・ナリチク 2020-2021
ゲルシフトアッセイとは特定の塩基配列をもつ核酸断片とタンパク質の結合を調べる実験系。転写因子の結合配列の解析に広く用いられる。EMSA (Electrophoresis Mobility Shift Assay) とも呼ばれる。

原理は核酸断片にタンパク質が結合すると核酸断片のみの場合よりも総体として分子量が大きくなるということで、この結果電気泳動で遅く流れること(移動度 mobility の違い)を利用して可視化する。

具体的な例としては、リンの放射性同位体でDNA断片を標識し、タンパク質と混合したのち、ポリアクリルアミドゲルで展開し、オートラジオグラフィーによって分析する。遊離しているDNA断片は早く流れるため下部にくるが、タンパク質が結合した断片はゆっくり流れるために上部にバンドとしてあらわれる。
馬場 昌房は、戦国時代の武将。武田氏の家臣。

## 概要

武田家の譜代家老である馬場信春(信房)の嫡男。生年は八木沢馬場氏系図によれば天文7年もしくは天文12年であるという。信春は天正3年(1575年)5月21日の長篠の戦いで戦死したため、昌房が家督を相続する。信濃国牧之島城(長野県長野市信州新町)の城代を務めた。天正4年(1576年)9月6日には昌房の同心に対して軍法定書が出されており、初見史料となっている。天正5年(1577年)前後には富士山本宮浅間大社の神馬奉納にも昌房の同心が奉納を行っており、昌房は病身であったとも考えられている。

『信長公記』によれば、天正10年(1582年)2月の織田信長の甲州征伐では信濃深志城(長野県松本市)を守備しているが、信長の弟・長益に対して城を明け渡している。この時点で「美濃守」を称しているが、これは父・信春の通称を誤記したとも考えられている。その後の動向は不明で、戦死もしくは刑死したと考えられている。『八木沢馬場氏系図』では同年4月に牧之島城で討死したと伝えている。『寛政重修諸家譜』によれば、法名は慈源。

『寛政重修諸家譜』によれば、娘は武川衆の青木信時の子・信安に嫁いだという。
中筋山手は兵庫県宝塚市の地名。一丁目から七丁目がある。2022年(令和4年)7月31日現在の人口は4164人。国勢調査に基づく2020年現在の面積は0.4944070km。郵便番号は、665-0875。

全域が第一種低層住居専用地域(建物の高さが10mまで)に指定されているため、大部分が低層住宅である。

## 地理

中筋山手は宝塚市の南部、市街地の北側に位置する。勅使川が地区の西側、天神川が東側を流れている。

## 歴史

中筋山手は町村制施行前は中筋村の一部であった。1889年に町村制施行により兵庫県川辺郡長尾村の一部になった。1955年、長尾村が宝塚市に編入合併され、現在の中筋山手となった。

### 沿革

- 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により兵庫県川辺郡長尾村上中筋となる。
- 1955年(昭和30年)3月10日 - 長尾村が宝塚市に編入合併され、兵庫県宝塚市中筋山手となる。

## 世帯数と人口

2022年(令和4年)7月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

|  |  |
| --- | --- |
| 1995年(平成7年) | 589世帯  1631人 |
| 2000年(平成12年) | 849世帯  2273人 |
| 2005年(平成17年) | 990世帯  2583人 |
| 2010年(平成22年) | 1296世帯  3304人 |
| 2015年(平成27年) | 1300世帯  3307人 |
| 2020年(令和2年) | 1360世帯  3478人 |

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 一~六丁目、七丁目(1・4~20番を除く。) | 宝塚市立長尾小学校 | 宝塚市立山手台中学校 |
| 七丁目(1・4~20番) | 宝塚市立中山台小学校 | 宝塚市立中山五月台中学校 |

## 交通

### 路線バス

現在、中筋山手には阪急バスが乗り入れており、山手四丁目バス停と中筋山手二丁目バス停がある。

## 施設

- 中筋山手自治会館
- 市営中筋山手住宅
- 市営中筋住宅団地
- 県営宝塚中筋高層住宅

### 古墳

中筋山手には、天神川と砺使川に挟まれた地区に分布する諸古墳を含む中筋山手古墳群が存在する。特にその中でも中筋山手丘陵の東南麓の天神川右岸のものを中筋山手東古墳群という。中筋山手東古墳群は4基が現存する。1~3号墳は住宅街の中にあり、2号墳は、市の史跡として指定されており、1976年(昭和51年)に発掘調査が行われ、副葬品として土師器、須恵器の土器類と耳環8点が出土している。また、出土状態から4人が葬られていたと考えられている。

中筋山手古墳群は、石室形態、出土品などから1~3号墳、6号墳、7号墳、東1~4号墳の9基は6世紀後半から末頃、4号墳は6世紀末から7世紀初頭、5号墳が7世紀前半に形成されたと考えられている。7号墳は、有高稲荷神社社殿の裏にある。

- 中筋山手東1号墳
- 中筋山手東2号墳
- 中筋山手東3号墳

### 有高稲荷神社

古来より「小池稲荷」と称し、明治時代末期または大正時代初期から「有高稲荷」と称されて来た。建立は宝永年間(1704年~1710年)に土地の大酒造業、地主、金融業を持って知られた小池道林が旅先での一夜夢のお告げとして稲荷大明神に「汝法華教を持って我を信奉する時、土地五穀豊穣、住民の安穩疑い無し」と告げられ勧請したと伝わる。

主祭神は倉稲魂命(ウカノミタマノミコト)、例祭日は10月26日である。1873年(明治6年)に無格社に加列された。住宅街の中にある30の鳥居が特徴である。
中筋は、広島県広島市安佐南区の地域の一つ。ここでは隣接する東野(ひがしの)地域についても一部記述する。

## 概要

古川と太田川の間に位置し、北は川内、南は東原に接する。江戸期の元和5年の知行帳には、北庄村と記される。承應中に分かれて高宮郡中筋古市村、高宮郡東野村となった。1889年(明治22年)に合村し、太田川、古川、安川の内にあることから三川村と名付けられた。現在の東野、中筋、古市が三川村に属する。古市地方は、洲渚であったことから、小瀬、中須賀、久保、津度島、川崎、松原などの地名がある。三川村は、1943年(昭和18年)に安佐郡古市町となる。

太平洋戦争後の1955年(昭和30年)に安佐郡安村と合併し安佐郡安古市町となる。1973年(昭和48年)に、広島市と合併し広島市安古市町。1980年(昭和55年)広島市が政令指定都市に指定されもと三川村地域は広島市安佐南区古市、中筋、東野となる。

## 文化財

- 才ノ木神社 - 応神天皇を祀る。
- 久保山神社 - 大山神命、大己貴命を祀る。
- 堤平神社 - 泉津導守神を祀る。もと黄幡社と称し、福島大和守の祈祷所であったという。
- 浄宗寺 - 竹林山と號す。昔は天台宗であったが、元禄に改宗し明治35年に中筋切戸より現在地に移る。
- 浄宗寺 - 竹林山と號す。昔は天台宗であったが、元禄、浄土真宗に改宗し明治35年に中筋切戸より現在地に移る。
- 善教寺 - 宮前山と號す。昔は禅宗であったが、浄土真宗に改宗する。

## 主な施設

### 公共施設

- 中筋バスターミナル
- 広島市立安佐南区図書館

#### 小学校

- 広島市立中筋小学校
- 広島市立東野小学校

## 交通

- 広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン) 中筋駅、古市駅

## 道路

- 国道54号(祇園新道。国道191号と重複区間)

## 住居表示

- 1丁目
- 2丁目
- 3丁目
- 4丁目

- 1丁目
- 2丁目
- 3丁目
下総国分寺は、千葉県市川市にある真言宗豊山派の寺院。山号は国分山。本尊は薬師如来。

奈良時代に聖武天皇の詔により日本各地に建立された国分寺のうち、下総国国分寺の後継寺院にあたる。本項では現寺院とともに、創建当時の史跡である下総国分寺跡・下総国分尼寺跡(ともに国の史跡)についても解説する。

## 概要

市川市北西部、国府台の南端に所在する。創建時の国分寺跡地に重複して位置し、同寺の法燈を継承すると伝える。かつては「金光明寺」と号していたという。

建久年間(1190-1199年)、寛元元年(1243年)、文永年間(1264-1275年)には、下総国分寺の寺領を指すとみられる史料が残されている。しかしながら戦国時代の2度の国府台合戦や数度の火災によって詳細な文献は失われており、変遷は不明である。

現本堂は、昭和初年に岸田日出刀の設計で、旧金堂跡と推定される場所に建てられたものである。

## 境内

- 国分五郎の供養塔
- 阪井久良伎の句碑
- 三人地蔵(里見公園から移築) ‐ 1913年に東京から遠足で訪れた湯島尋常小学校の生徒30余名が小岩と国府台を結ぶ江戸川栗市の渡船で転覆し、3名が遺体で見つかり、川岸に3体の地蔵「三人地蔵」が祀られ、のちに下総国分寺境内に移された。

## 下総国分寺跡

国分寺跡の伽藍は現在の国分寺と重複する位置にあり、金堂跡は現在の本堂の場所にあたる。金堂と塔が東西に並ぶ法隆寺式伽藍配置である。ただし、塔は西に、金堂・講堂は東に傾いており、堂塔の向きは一定ではない。

一帯は須和田遺跡や国府跡推定地が残り、古くから文化的中心地であった。僧寺・尼寺とも変遷は明らかでないが、9世紀代は充実している一方で10世紀代から衰退が見られ、大きな変容が認められる。

- 金堂 - 東西31.5メートル、南北19メートル。
- 講堂 - 本堂裏の墓地内に位置する。東西26メートル、南北18メートル。
- 七重塔 - 18メートル四方。礎石は本堂前に移動されている。

- 講堂跡
- 七重塔跡
- 塔礎石
- 僧寺跡・尼寺跡出土品
  市川考古博物館展示。
- 僧寺跡出土 宝相華文軒瓦
  市川考古博物館展示。

## 下総国分尼寺跡

国分寺北東の市川市国分4丁目(北緯35度44分47.56秒 東経139度54分46.70秒﻿ / ﻿北緯35.7465444度 東経139.9129722度﻿ / 35.7465444; 139.9129722﻿ (下総国分尼寺跡))に所在する。1932年の発掘調査で金堂・講堂の基壇が確認されるとともに「尼寺」と書かれた土器が出土し、位置の確定に至った。なおそれ以前は、当地はかつて「昔堂」と呼ばれ、国分僧寺跡と考えられていた。

発掘調査により寺の範囲を区画する溝が北・東・南で確認され、北溝は340メートル・東溝は303メートルに及び寺域は不整な方形をなしている。現在は市川市営の国分尼寺跡公園として管理されている。

- 金堂 - 東西25.5メートル、南北22.4メートル。
- 講堂 - 東西27メートル、南北19メートル。

- 金堂跡
- 講堂跡

## 文化財

### 国の史跡

- 下総国分寺跡 附 北下瓦窯跡 - 1967年(昭和42年)12月27日指定、2010年(平成14年)8月5日に北下瓦窯跡を追加指定。
- 下総国分尼寺跡 - 1967年(昭和42年)12月27日指定、1989年(平成元年)3月29日と2002年(平成14年)9月20日に指定範囲追加指定。

### 関連文化財

- 貝の内遺跡出土の下総国分寺軒平瓦 - 春日部市指定有形文化財(考古資料)。貝の内遺跡(埼玉県春日部市西宝珠花)の住居に持ち込まれていた下総国分寺創建期の軒平瓦で、同遺跡から出土した。2017年(平成28年)3月29日指定。

## 現地情報

- 国分寺(旧・現):千葉県市川市国分3丁目20-1
- 国分尼寺跡:千葉県市川市国分4丁目17(国分尼寺跡公園)

- 国分寺まで
  - 京成電鉄京成本線 市川真間駅から
    - 徒歩:約25分
    - バス:京成バス(市41-市45)で「国分」バス停下車 (下車後徒歩約5分)
  - 東日本旅客鉄道(JR東日本)総武線 市川駅から
    - 徒歩:約30分
    - バス:京成バス(市41-市45)で「国分」バス停下車 (下車後徒歩約5分)
  - 北総鉄道北総線 北国分駅から
    - 徒歩:約30分
    - バス:京成バス(市43)で「国分」バス停下車 (下車後徒歩約5分)
- 国分寺から国分尼寺跡まで
  - 徒歩:約7分

- 六所神社 - 下総国総社。
予防は、想定される悪化に対して事前に備えておくこと。

## 予防医学

予防医学では予防を3段階に分けて考える。

一次予防:疾病の発生を未然に防ぐ行為。健康増進と特異的予防に分かれる。健康増進には生活習慣の改善(生活環境改善、適切な食生活、運動・活動の励行、適正飲酒、禁煙、ストレス解消、介護予防など)、特異的予防には予防接種、事故防止、職業病対策、公害防止対策などがある。

二次予防:重症化すると治療が困難または大きなコストのかかる疾患を早期に発見・処置する行為。早期発見と早期治療に分かれる。早期発見には健康診断(スクリーニング)、人間ドック、早期治療には臨床的治療がこれにあたる。

三次予防:重症化した疾患から社会復帰するための行為。機能低下防止、治療、リハビリテーションがこれに含まれる。具体的には適切な治療、傷病進行阻止、理学療法、作業療法、機能回復訓練、言語聴覚療法、視能訓練、介護予防、職業訓練、適正配置などがあげられる。これは一般的な「予防」の認識とは一致しない概念である。
中国国鉄NJ2型ディーゼル機関車は、青蔵鉄道用に投入されたGEトランスポーテーション・システム製の電気式ディーゼル機関車である。

全78両が製作され、全機ゴルムド機関区に所属、ゴルムド-ラサ間で運用されている。

## 概要

青蔵鉄道の、特に2001年の二期工事以降開通したゴルムド~ラサ間は標高が高く、通常の仕様の機関車では出力が十分出せない。そのため高地使用に特化した構造となっており、燃料噴射の電子制御、交流電動機駆動、過給器の追加など最新の技術が用いられている。GEトランスポーテーション・システムのペンシルベニア州エリーにある工場で製造された。GE Dash 9-44CWをベースに開発され、メーカー形式GE C38ACheとして製品化された。
上游型蒸気機関車は中華人民共和国鉄道部(中国国鉄)の入換用テンダー式蒸気機関車であり、入換用や各地の炭鉱、または区間運転用に設計されたもので、中国の工業用蒸気機関車では最多であり、生産期間が最も長かった蒸気機関車である。

上游型は最初「工農型」といったが、1959年より大連機車車輛廠と唐山機車車輛廠で改良研究がはじめられ、解放6型(JF6,日本製)の技術をもとに改良設計された。1960年には唐山機車車輛廠で追加修理設計が行われて「上游型」と改名された。1961年より唐山廠と青島四方機車車輛廠で追加改良がおこなわれて1964年生産開始となり、唐山機車車輛廠で製造を行うようになった。

上游型蒸気機関車は唐山機車車輛廠、四方機車車輛廠、太原機車車輛廠等で製造され続け、1999年に1772台目の上游型最後の一台を製造し、中国の蒸気機関車製造は終わりを告げた。累計での製造は1769両である。
建設型蒸気機関車は中華人民共和国鉄道部(中国国鉄)の貨物列車用テンダー式蒸気機関車である。

## 概要

1956年に大連機車車輛廠にて解放型蒸気機関車の改良型として設計され,1957年に第一号が完成し、毛澤東が自ら乗車した。これは「建設型」という名前がつけられ、その後大同機車工廠,大連機車車輛廠,戚墅堰機車車輛廠や二七機車工廠などで建設型蒸気機関車は製造され、幹線貨物用の主軸となった。

1965年にいったん製造中止となり、このときまでの累計で製造台数は1135台,大多数は華北や東北地区の鉄路局に配置されていた。1980年に大同機車廠で建設型蒸気機関車の生産が再開され、改良が加えられた。改良型は「建設B型」と呼ばれ、主に入れ替え用や短区間運転に使用された。1988年に生産終了。B型は423台の製造にとどまっている。

特筆すべき点として、中国国鉄においては前進型蒸気機関車がかつて幹線貨物の主力機関車として大量運用されていたが、建設型の方が最大馬力16.7%、平地牽引力22%、機関車総効率0.9%、と数値的にはすべての点で勝っていたという。大部分の建設型は廃車となってスクラップとなったが、ハミ市や赤峰市元宝山区などで僅かに現役のものが鉱山会社や製鉄所の入れ替え、短区間運転で使用されている。
乳香の土地は、ユネスコの世界遺産登録物件の一つである。古来、奢侈品の一つであった乳香の交易で栄えたアラビア半島南部に残る遺跡のうち、オマーンのドファール特別行政区内にあるオアシス都市遺跡、港湾遺跡、交易路跡やニュウコウジュ(Boswellia sacra)の群生地が登録対象となっている。シスルの緩衝地帯にはヤシも生えている。

## 登録対象

登録対象となっているのは以下の通りである。

シスルは交易路上に存在していたオアシス都市の遺跡である。紀元前2世紀頃には栄えていた様であるが、西暦3世紀には交易上の要衝ではなくなっていた。要塞の壁の遺構が今も残っている。世界遺産としての面積は 0.36 ha、緩衝地帯は 176.339996 haである。

紀元前1世期末にLL'ad Yalutによって建造された港で、当時の乳香の交易に使われていた。当時の要塞跡などが残っている。世界遺産としての面積は 3.128 ha、緩衝地帯は 1018.771301 haである。

アル=バリードは鉄器時代(紀元前1300年 - 前300年)に遡る港町の遺跡である。歴史的には様々な名前で呼ばれていた。西暦12世紀頃までは栄えていたため、中世のモスクの遺構なども発掘されている。世界遺産としての面積は 50 ha、緩衝地帯は 48.200001 haである。

ワジ・ダウカは、ワジの低地帯にニュウコウジュの生い茂る土地で、紀元前3千年紀には始まっていた乳香の交易において、重要な産地となっていた。世界遺産としての面積は 796.400024 ha である。

## 登録年・名称

2000年に世界遺産に登録された。登録に際しては、古代の乳香交易の様子と中世の要塞の様子とを今に伝える、優れた遺跡群であることが評価された。文化遺産としてのカテゴリは、「サイト群」(group of sites)および「文化的景観」である。

登録当初の名称は「乳香の交易路」(The Frankincense Trail / La route de l'encens)だったが、2005年に現在の登録名に変更された。

### 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された(以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である)。

- (3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
- (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
二百二十日は雑節のひとつで、立春を起算日(1日目)として220日目(立春の219日後の日)にあたる。

21世紀初頭の現在では平年なら9月11日、閏年なら9月10日である。数十年以上のスパンでは、立春の変動により9月12日の年もある。

八朔(旧暦8月1日)・二百十日とともに、天候が悪くなる農家の三大厄日とされてきた。統計的には、台風は二百十日から9月下旬にかけて襲来することが多く、二百十日よりも二百二十日の方を警戒する必要がある。
京田辺本線料金所は、京都府京田辺市の第二京阪道路の本線上にある料金所である。

大阪府内の均一制料金区間と京都府内の距離制料金区間の境界にあたる。京都方面の料金所では門真JCT-交野南IC間の均一制料金の徴収 と通行券発券を、大阪方面の料金所では入口インターチェンジから本料金所までの距離制料金と本料金所-交野南IC間の均一制料金の徴収を行っている。

2010年の第二京阪道路全線開通までは、大阪府内にあるのは枚方東ICのみであったため、京都方面の料金所では枚方東ICを入口とする通行券発券を、大阪方面の料金所では入口インターチェンジから枚方東ICまでの料金徴収を行っていた。

なお、2010年3月20日に本線料金所に隣接する形 で京田辺松井ICが設置され、さらに2017年4月30日に本線料金所のすぐ京都寄りに八幡京田辺JCTが設置された。

## 料金所

### 門真JCT・大阪方面

- ブース数:5
  - ETC専用:2
  - ETC/一般:1
  - 一般:2

### 久御山JCT・京都方面

- ブース数:4
  - ETC専用:2
  - ETC/一般:1
  - 一般:1

2003年の開設時には上下線各3ブース(ETC専用:1、一般:2)であったが、2010年の第二京阪道路全線開通に先立ち2009年秋に上下線各2ブース(ETC専用:1、一般:1)を増設した。ブース増設後全線開通までの間は、既設ブース改修のため増設ブースのみ使用し、2010年3月20日の全線開通に合わせて改修の完了した既設ブースの使用を再開した。なお、京都方面料金所の増設ブースのうち1ブース(一般)は仮設であり、既設ブースの使用再開後撤去された。

## 歴史

- 2003年3月30日 : 巨椋池IC-枚方東IC間開通に伴い供用開始
- 2010年3月20日 : 枚方東IC-門真JCT間開通に伴い京田辺松井インターチェンジ供用開始
井川 一久(いかわ かずひさ、1934年 - )は、日本のジャーナリストである。元朝日新聞記者。

## 人物

愛媛県に生まれる。1970年から、アジア総局員としてプノンペン常駐。1991年、ハノイ初代支局長を経て1992年から外報部編集員。

1980年代、カンボジア虐殺問題を巡って、鵜戸口哲尚等と論争。中でも日本読書新聞の「無責任な発言に奔走するジャーナリストを批判せよ」と題する鵜戸口の論文に激怒。井川は「真実を拒む者の歪曲の指標」と題して編集部に反論の文章を送り、掲載と事情説明を要求したが、編集部は要求を拒否し、井川だけの原稿を返送してきたという。

2020年12月1日、令和2年度外務大臣表彰を受賞。

## 著書

- 『カンボジア黙示録』田畑書店 1981
- 『世紀末症候群――ノスタルジー現象は破局の前兆』太陽企画出版 1988
- 『このインドシナ――虐殺・難民・戦争』連合出版 1980、1985、1989

## 翻訳

- 『戦争の悲しみ』バオニンめるくまーる1997

## 参考

- 『戦争の悲しみ』

## 関連人物

- 本多勝一- 朝日新聞同僚。
- 鵜戸口哲尚- 論敵。
『交響組曲「ドラゴンクエストVIII」空と海と大地と呪われし姫君』は、『ドラゴンクエストVIII 空と海と大地と呪われし姫君』の音楽CDである。

## 解説

シリーズ8作目となる『ドラゴンクエストVIII 空と海と大地と呪われし姫君』の交響組曲である。作曲・指揮はすぎやまこういち、演奏は東京都交響楽団、コンサートマスターは山本友重。

VIからVIIまで交響組曲版の演奏を担当したロンドン・フィルハーモニー管弦楽団に代わり、本作から東京都交響楽団が演奏を担当している。

2005年6月22日にアニプレックスより発売されていたが現在は廃盤となっている。これはSUGIレーベルがキングレコードへ全面移籍となり、キングレコードより2009年8月5日に発売されているためである。

CDジャケットは『交響組曲「ドラゴンクエストVII」エデンの戦士たち』から継続している風景写真を採用している。

## 収録楽曲

### DISC1

『DISC1』楽曲一覧

| No. | | 楽曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 序曲(VIII) | - 基本的に『序曲のマーチVII』を継承しつつ、後半はIVの交響組曲版『序曲』へと回帰する - ポルトリンクの定期船の出航時やエンディングの一シーンでも使われる |
| 2 | 2 | 馬車を曳いて | - 物語冒頭のスタッフクレジット時や古代船関連のイベントで使用されている - 後半になってからは専らレティスのテーマとして使われている |
| 3 | 3 | 穏やかな街並み | - 一般的な町で使われ、ベルガラックではカジノが復興するまで使われる - 夜用のアレンジも存在するが、シンセサイザー版のみで本CDには未収録 |
| 4 | 静かな村 | - 村で使われるが、フィールド上の小屋でも使われる - 夜用のアレンジも存在するが、シンセサイザー版のみで本CDには未収録 |
| 5 | 錬金がま | 錬金釜、ランプ錬金、ツボ錬金の画面での曲 |
| 4 | 6 | 広い世界へ | フィールド上で使われるBGM |
| 7 | 大平原のマーチ | キラーパンサー騎乗時に流れるほか、ドルマゲス討伐後にも流れる |
| 5 | 8 | 対話 | - 規模の大きな町で使われ、ベルガラックではカジノ復興後は終日使われる - 夜用のアレンジは存在しない |
| 6 | 9 | ひんやりと暗い道 | - 洞窟で流れるBGM - 他の曲に比べ、半音階の上昇下降が頻繁に現れる |
| 10 | 暗い道の奥で | - 洞窟の深奥部で流れるBGM - 『ひんやりと暗い道』のアレンジでテンポを遅く音程を低くしたもの |
| 7 | 11 | 讃美歌に癒されて | - 主に教会の中で使用され、マイエラ修道院初訪問時にも使用される - VIIIで教会の標準曲と位置づけられ、以後のナンバリング作品の教会はこの曲で統一されている |
| 12 | 修道僧の決意 | マイエラ修道院、聖地ゴルド、法皇の館で使われる |
| 8 | 13 | つらい時を乗り越えて | 主に回想シーンなどのイベントで多用され、ミーティアとの会話シーンでも使われる |
| 14 | 急げ!ピンチだ | - 主に何らかの緊急事態が発生した際に使われる - オーケストラ版はパーカッションがある |
| 9 | 15 | 神秘なる塔 | - 神鳥の巣や天の祭壇でも使われる - 非常に多くの打楽器が使用されている |
| 10 | 16 | そうだあの時は | ヤンガスの回想シーンなどで使用される |
| 17 | それ行けトーポ | イベント中でトーポを操作する際の曲であるが、トーポ以外のイベント時も使われる |
| 11 | 18 | 雄叫びをあげて | - 通常戦闘曲であり、ホルンをはじめとするブラスセクションの雄叫びが印象的な曲 - オーケストラ版では終盤部に1周目と2周目で違いがある |
| 19 | 難関を突破せよ | 各種中ボスとの戦闘時の曲 |

### DISC2

『DISC2』楽曲一覧

| No. | | 楽曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 20 | この想いを・・・ | - 死別等の悲しめのイベントで多用されるほか、トロデーン城や喪中のアスカンタ城でも使われる - 本楽曲のアレンジ曲(この想いをハープに乗せて)も存在するが、シンセサイザー版のみで本CDには未収録 |
| 2 | 21 | 城の威容 | 城で流れるBGMのイントロ部分であり基本的に城に入った最初の時のみ流れる他、夜用の場合はカットされる |
| 22 | 王宮のガヴォット | - 城で流れるBGMであるが、ゲーム中での初使用は非常に遅い - 夜用のアレンジも存在するが、シンセサイザー版のみで本CDには未収録 |
| 23 | (城の威容) |  |
| 3 | 24 | 詩人の世界 | 月の世界及びふしぎな泉で使われる |
| 4 | 25 | 海の記憶 | - 船に乗っているときのBGM - 古代船浮上イベント用のソプラノバージョンも存在するが、シンセサイザー版のみで本CDには未収録 |
| 5 | 26 | 忍び寄る影 | - ドルマゲスやラプソーン、暗黒神に支配された者などのイベントで使用される - 冒頭に敵の襲来をイメージした部分があるがカットして使われるシーンも多い - この冒頭部は単体で「魔物出現!!」というMEにもなっている |
| 6 | 27 | 闇の遺跡 | 闇の遺跡で使われるほか、闇の世界のフィールド上やリブルアーチでの事件発生時でも使われる |
| 7 | 28 | 大聖堂のある街 | サヴェッラ大聖堂、マルチェロ関連のイベント、モリーによるバトルロード紹介、海賊の洞窟でゲルダが登場する場面などで使用 |
| 8 | 29 | おおぞらをとぶ | 本曲の初登場は「III」であるが、VIIIでは「神鳥のたましい」の力で飛行中に流れる |
| 9 | 30 | 終末へ向かう | 暗黒魔城都市内で使われる |
| 10 | 31 | ドルマゲス | ドルマゲス(変身後)との戦闘時、暗黒神ラプソーン(変身前)、暗黒の魔人、竜神王(変身体含む)等に採用 |
| 32 | おおぞらに戦う | - 暗黒神ラプソーン(変身後・バリア破壊後)との戦闘時の曲 - 前述の『おおぞらをとぶ』と『ドルマゲス』のメロディが取り入れられている |
| 11 | 33 | 空と海と大地 | - ストリーム版では途中でピアノをふんだんに使用しているが、交響組曲版では当初外されている   - オーケストラの音圧設計上、ピアノが負けてしまうために外したとすぎやまは公式サイトで説明   - ファンの印象が非常に強かったこともありその後のコンサート公演ではピアノパートが復活している |
『交響組曲「ドラゴンクエストXI」過ぎ去りし時を求めて』は、『ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて』の音楽CDである。

## 解説

シリーズ11作目となる『ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて』の交響組曲である。作曲・指揮はすぎやまこういち、演奏は東京都交響楽団、コンサートマスターは矢部達哉。

「XI(無印)」に関しては作品上でシンセサイザー音源が採用されているが、2022年3月現在サウンドトラックとして発売されているのは交響組曲版のみである。

作品中に過去ナンバリングからのBGMも多く採用している本作であるが32曲の新曲もあり、これはVIIIに次いで2番目に多い。

本シリーズのサウンドトラックとしては初のハイレゾ音源が配信されている。

なお、すぎやまが2021年9月30日に逝去したため、『交響組曲「ドラゴンクエスト」』のアルバム作品は、本人指揮による新録音作品としては結果的に本作が最終となった。

## 収録楽曲

- 録音日・場所:2017年3月29日・30日 江戸川区総合文化センター/2017年5月23日 サンパール荒川

### DISC1

| No. | | 楽曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 序曲XI | - 前作のXからイントロ部分が変更された - I〜IIIで使用されたものをアレンジして使用 |
| 2 | 2 | 冒険のはじまり | プロローグで使用される |
| 3 | 勇者は征く | - クリア前(正確にはクリア後の邪神ニズゼルファ復活前)の世界のフィールド、およびネルセンの迷宮「試練の里への道」で使われる - 邪神ニズゼルファ復活後はフィールド曲が『冒険の旅(III)』となるため、一部ダンジョンを除き聞くことが出来なくなる |
| 3 | 4 | にぎわいの街並 | デルカダール城下町など『町』で流れる |
| 5 | 穏やかな村の夜 | - イシの村など『村』の夜に流れる - キャンプでも流れる |
| 6 | 穏やかな村 | ナギムナー村など『村』で流れる |
| 7 | (にぎわいの街並) |  |
| 4 | 8 | 勇者の凱旋 | イベント用BGM |
| 9 | 山奥の隠れ里 | - 開始直後のイシの村や3DS版のヨッチ村で流れる - 『勇者の凱旋』のアレンジ曲 |
| 10 | 勇者出撃 | イベント用BGM |
| 5 | 11 | 荘厳なる王宮 | - 城で流れる曲 - フルートとハープによる夜に流れる曲もあるが聴ける機会は1度しかない |
| 6 | 12 | オーレ! シルビア! | - シルビア関連のイベントで流れる - シンセサイザー版とオーケストラ版のアレンジでは曲調が異なる - 11Sではオーケストラ版に設定しても場面に合わせてシンセサイザー音源が使用されることがある |
| 7 | 13 | ひるまぬ勇気 | イベント戦などで通常敵以上ボス未満の敵と戦う時にはフレーズが追加されたものが使用される |
| 14 | レースバトル | - ウマレースで使用される - すぎやまが作曲した中央競馬のGIレース出走ファンファーレがモチーフとして使用されている |
| 15 | 果てしなき死闘 | 中ボス戦で流れる曲 |
| 8 | 16 | 天空魔城 | 天空魔城とネルセンの迷宮「奈落の冥城」で使われる |
| 9 | 17 | 暗黒の魔手 | ホメロス関連のイベントなどで流れる |
| 18 | 破壊を望みし者 | - 魔王ウルノーガ第一形態、時間遡及後の魔道士ウルノーガとの戦闘時の曲 - 魔王ウルノーガが勇者の星を破壊するシーンでも使われる - 3DS版では時渡りの迷宮のボス戦でも流れる |
| 10 | 19 | 英雄たちの帰郷 | クリア後(魔王ウルノーガ討伐後)に流れる |

### DISC2

| No. | | 楽曲名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 未知なる洞窟 | グロッタ地下遺構などのダンジョンで流れる |
| 2 | 神秘へのいざない | 天空の古戦場などのダンジョンで流れる |
| 2 | 3 | 空飛ぶ鯨 | - ケトスに乗っているときに流れる - ケトス覚醒後は『おおぞらをとぶ(III)』にBGMが変更となり、作品中で聞くことが出来なくなる |
| 3 | 4 | 騎士道を我が胸に | シルビア関連のイベントで流れる |
| 4 | 5 | 愛のこもれび | - ベロニカおよびセーニャ関連のイベントで流れる - ユグノア城でのイベントや命の大樹などで使用される |
| 5 | 6 | 魔法使いロウ | - ロウ関連のイベントで流れる - ゲーム再開前のあらすじで流れる |
| 7 | 時の祭壇 | 忘れられた塔で流れる |
| 8 | 神話の里 | - 神の民の里で流れる - 『にぎわいの街並』のアレンジ版 |
| 6 | 9 | 窮地を駆ける | イベント用BGM |
| 10 | 希望はいずこへ | - 異変後の最後の砦(デルカダール城奪還まで)で流れる - Iの「広野を行く」のフレーズが使われている |
| 11 | 黄昏の荒野 | - ユグノア城跡や壊滅したイシの村で流れる - 他に異変後のイベントでも流れるほか、デルカダール城奪還までのフィールド曲としても使われている |
| 7 | 12 | 暗闇の回廊 | 荒野の地下迷宮などのダンジョンで流れる |
| 8 | 13 | 生死を賭けて | - 魔王ウルノーガ第二形態&邪竜ウルナーガ、及び邪神ニズゼルファ(闇の衣をはぎ取る前)との戦闘時の曲 - ニズゼルファ戦は戦闘前のイベントから流され始め、そのまま戦闘に突入する - 3DS版と11Sではこれに加えて時の破壊者との戦闘時にも使われている |
| 9 | 14 | 過ぎ去りし時を求めて | - 邪神ニズゼルファ討伐後に流れる - 曲の構成は「そして伝説へ〜広野を行く〜果てしなき世界〜おおぞらをとぶ〜この道わが旅〜そして伝説へ」となっている |
五条 為学は、室町時代後期から戦国時代にかけての公卿。五条為親の子。幼名は文地丸。官位は正二位・権大納言。五条家10代当主。日記『拾芥記』で知られている。

## 経歴

文明13年(1481年)、父・為親が倒れたために、4月23日にも元服前に関わらず急遽内裏に初出仕し、同年5月9日父が病死する。ところが、為学の母は彼を五条家の同族である高辻長直の妻の養子にしたと宣言して播磨国にあった夫の遺領に下って自らのものにしようとした。その母も文明16年(1484年)に死去したが、この時に母に他家の養子になったと宣言された為学に五条家の相続資格があるのかどうかが議論になったことが『資益王記』に見える。その後、高辻長直の奔走で為学の五条家相続が実現され、同年には学問料の支給が行われた。母に捨てられる形となった為学は長直によって育てられ、長享元年(1487年)11月21日には為学の元服の儀が行われ、同3年(1489年)6月26日に叙爵を受けた。

若年より朝儀における執筆役を務め、三条西実隆や甘露寺親長からもその能力を高く評価された。その後、明応5年(1496年)1月20日に少納言、同8年(1499年)12月17日に大内記に任ぜられ、文亀元年(1501年)3月20日には29歳で文章博士になった。永正11年(1514年)5月13日に従三位となり、同13年(1516年)2月6日に参議に任ぜられる。享禄3年(1530年)9月13日には前年の東坊城和長の死去によって空席となっていた北野の長者となる。大永8年(1528年)5月24日に正二位となり、天文5年(1536年)3月5日に後奈良天皇の侍読に任ぜられ、同10年(1541年)1月16日に権大納言に任ぜられる(2月18日に辞任)。

天文12年(1543年)6月30日、薨去。享年72。

## 系譜

- 父:五条為親
- 母:不詳
- 妻:不詳
  - 男子:五条為康
京都市交通局900形電車(きょうとしこうつうきょく900がたでんしゃ)は、京都市電の路面電車である。戦後、1955年から1957年にかけて35両が製造された。ワンマンカー改造後の1900形についても、この項目で記述する。

## 900形時代

### 概要

900形は全長12.9m、窓配置D10Dの2軸ボギー車で、同時期に増備された800形より窓1個分車体が長くなったほか、前面中央部の窓が広くなり、それに合わせる形で行先方向幕も拡大された。これらの変更点によって、外観上は800形に比べて重厚で貫禄があり、なおかつ鈍重でないという、600形から始まる京都市電スタイルのひとつの頂点に立つ美しい車両に仕上がった。また、この前面は800形第3グループにも採用され、後には700形にも受け継がれることになった。この他、900形からは車内照明に蛍光灯を採用している。

いわゆる京都市電スタイルは、900形以降軽量化されリファインされたスタイルが700形に継承され、機能的に直線化された形で2000形にも受け継がれるが、好みの分かれるこれらの形式に比べると、900形の重厚で貫禄のあるスタイルを好むファンは世代を問わず幅広く存在する。

### 分類

900形は間接制御車(901 - 915)と直接制御車(916 - 935)の2タイプに分類される。

- 間接制御車

- 直接制御車

### 運用及び変遷

900形は間接制御車が烏丸車庫に、直接制御車のうち916 - 925が壬生車庫に、926 - 935が九条車庫にそれぞれ新製投入され、全路線で運用された。当初は戦前から続く青電カラー(上半部濃いベージュ、腰回りダークグリーン)であったが、700形登場後は色調を明るくして、上半クリーム、腰回りグリーンの京都市電カラーに塗り替えられた。また、間接制御車のデビュー当時には「宝池」の方向幕が準備されており、当時実施されていた京福電鉄叡山本線宝ケ池駅への競輪輸送の予備車として充当されることを想定していたと思われる。

間接制御車で採用されていた弾性車輪は、保守の関係上、1965年から1966年にかけて通常車輪に変更された。この他、時期は不明であるが、制御器としてDB-1を搭載していた931 - 935も、KR-8に換装されている。

1970年には、直接制御車のうち916 - 931がワンマン化の対象となり、1900形(廃止後、広島電鉄に譲渡)に改造された(その際、集電装置はビューゲルに交換)。改造されずに残った車両のうち、制御装置の異なる901・902の2両が伏見線の廃止と同時に廃車(1970年3月31日付)となり、残る間接制御車13両も、800形間接制御車とともに1971年7月1日付で廃車された。

直接制御車のうちツーマンカーで残った932 - 935の4両は、九条車庫から錦林車庫に転属したが、烏丸線廃止に伴うツーマン専用車の運転終了により、1974年4月1日付で廃車となった。

ラストナンバーの935号は交通局の保存車に選定されて保管され、2014年3月8日からは梅小路公園で展示されている。

- 旧烏丸車庫で保存時代の935号車(1982年6月1日撮影)
- 旧烏丸車庫で保存時代の935号車。車内は廃車当時のまま(1982年6月1日撮影)

## 1900形時代

### 概要

1900形は、2600形に始まる京都市電ワンマンカー改造車の最後の形式、かつ京都市電最後の新形式として、1970年に登場した。

種車は直接制御車グループの916 - 931の16両で、改造方法もすでに登場していた1800形同様、前中ドア式のワンマン車に改造され、車両番号の付番も1800形にならって、元の番号に1000を追加されたものになった。

改造点に関して側面部は、後扉を中央部に移設、後扉の跡は鉄板でふさがれ、旧後扉部の窓は閉めきりになった。正面部に関しては、中央1灯の大型の物だったヘッドライトを左右対称に小型のタイプを2灯設置する形に変更し、元のヘッドライトの位置にはワンマンカー表示の行灯が設けられた。また、集電装置も従来付けていたZパンタを、自動引き下げ装置付きビューゲルに交換した。

改造両数が16両と半端なのは、当初の財政再建計画で残す予定だった外郭線(西大路・北大路・東山・九条の各線)と河原町、七条の各線での所要両数を勘案して改造したものであると想定されている。

1900形は登場後烏丸車庫に集中投入され、河原町線を走る5,13,15の各系統のワンマン化に貢献した。その後、1974年2月に1922号が千本北大路 - 船岡公園前間での逆走事故で廃車となった(衝突された1852号は復旧し、京都市電廃止後も京都市内で電車児童館として活用されて1999年まで現存していた)。

1977年10月の河原町・七条線廃止に伴い、1921・1925号の2両が広島電鉄に先行移籍して広島電鉄1900形電車となった。残る13両は京都市電が全廃となる1978年9月まで活躍した。1920号(現在の広電1906号)は京都市電全廃日の最終便(京都駅前発烏丸車庫前行き)に充当され、最後に入庫する際には多数の京都市民が取り囲んで拍手や交通誘導の笛が鳴り響く中で別れを惜しんだ。

その後、残る13両も広島電鉄に移籍し、2023年までは15両全車が同電鉄で現役だったが、2024年6月に2両の退役が発表された。

- 京都営業最終日の1900形1920号車、1978年撮影。(→現在は広電1906号車)
- (京都市電1918号車→)広電譲渡後は1903号車、2008年撮影。ドア部分の塗装・屋根・正面の方向幕などが京都時代との大きな違い。
- (京都市電1919号車→)広電譲渡後は1905号車、2012年撮影。

## 各車状況

書籍により、京都時代の車番について異説が存在する。
ドラゴンフライ・レコーズ(Dragonfly Records)はイギリスのレコードレーベル。主にサイケデリックトランスをリリースし、レーベルのマークにはその名の通りドラゴンフライ、すなわちトンボを採用している。

## 概要

1990年代にイギリスにてマーティン・グローバーこと、Youth\*[:en]によって設立された。今日ではサイケデリックトランスの代表的レーベルにまで成長している。レーベルは、Man With No NameやBamboo Forestらのアーチストを見いだしたことで知られる。また、ゴアトランス全盛の時代に活躍していたレーベルの中で、唯一今も活発に動いているレーベルとしても特筆すべき存在。

レーベル設立者のYouthは、伝説のパンクバンドキリング・ジョークのベーシストとして活動を開始。その後、脱退。やがてゴアに渡る。1980年代の初めはBrilliant、KLFのジミー・コーティーやJuno ReactorのBen Watkinsと活動、自身の元で活動していたアレックス・パターソン、ジミー・コーティーとThe Orbを結成。ゴアでの経験を基に1992年世界で初となるサイケデリックトランスレーベルDragonfly Recordsを設立。

## 代表的なリリース

- Twisted : Hallucinogen(1995年)
- Silicon Trip : Shakta(1997年)
- I.F.O. (Identified Flying Object) : Pleiadians(1997年)がある。

## 関連レーベル

パートナーレーベルはButterfly、サブレーベルにKamaflage、LSDことLiquid Sound Designがある。なお、Butterflyのほうがドラゴンフライよりも設立が早い。