ウラル-4320(ロシア語: Урал-4320、英語: Ural-4320)は、ロシアのウラル自動車工場で設計・製造された6×6の多目的・オフロードトラックである。

## 概要

ソ連時代の1977年に生産が開始され、現在も生産が続けられている。ウラル-4320はウラル-375Dの発展型で、様々なバージョンが存在している。外見はウラル-375Dとよく似ているが、大きな改良点としてはディーゼルエンジンの採用があり、ウラル-375Dの欠点の1つであった燃費の悪さが大きく改善された。主に、当初はソビエト連邦軍が、現在ではロシア軍が軍用トラックとして使用している。旧ソ連から独立した各国の軍でも引き続き使用されており、その他の国へもロシアから輸出されている。

ウラル-4320は、頑丈で修理が簡単で信頼性があるトラックで、総輪駆動という車軸構成により貨物や人員、トレーラーや牽引式榴弾砲をあらゆる形態の道路や地形で運搬・牽引できる。また多連装ロケットランチャーを搭載したBM-21 "グラート"の車台としても使用されている。バリエーションとして4×4仕様のウラル-43206が存在している。

本トラックが牽引する砲の代表的なものとしてD-30 122mm榴弾砲や2A65 152mm榴弾砲があるが、その他の砲もウラル-375Dが牽引していたものは基本的にウラル-4320で牽引可能である。

ロシア軍の最新装備である120mm迫撃砲2B11の機械化バリエーション120mm迫撃砲システム2S12では、当初のGAZ-66トラックに替わり現在ウラル-43206-0651が組み合わせられており、移動時には荷台後端にスロープをかけて台車に載せた2B11をウインチで荷台に引き上げ、砲・弾薬・人員をまとめて輸送する方式となっている。

ソ連のアフガニスタン侵攻においてソビエト連邦軍は、ウラル-4320の荷台に対空機関砲ZU-23-2を積載してガントラックを仕立てあげ、ZSU-23-4シルカと共に輸送車列の護衛に使用した。

軍用以外でも民間仕様として通常のトラックや給油車が販売されているほか、消防車、ごみ収集車、木材運搬用などが存在する。ウラル-4320の車台に1BA15やURB-3A3といった掘削用ドリルやぐらを搭載した、水・石油・ガスの井戸掘削機械も存在する。

ウラル-4320の車両デザインは、第二次世界大戦中に生産されたGMC CCKW及びスチュードベーカーUS6を起源とする。

当初はKAMAZ製KAMAZ-740エンジンを使用していたが、KAMAZのエンジン生産工場の火災が原因で1993年に供給が停止されたため、以降はヤロスラヴリエンジン工場(ロシア語: Ярославский моторный завод)製のYamZ-238M2及びYamZ-236M2エンジンを使用することとなった。YamZ-236M2エンジンの車両はボンネット部分のデザインをKAMAZ-740エンジン時代から変更なしであったが、YamZ-238M2エンジンの車両はボンネットが前方に延長された。

1990年代中頃より、民生用ウラル-4320ではフロントバンパー内部に前照灯を埋め込むデザイン変更を行い、以前に前照灯が置かれていたボンネット左右のウイング部分の穴には合成樹脂の栓がはめ込まれるようになった。しかしながらロシア国防省からの要望により、軍用トラックとしては引き続き、ウイング部分に前照灯を装着した仕様で製造が行われている。

## 主要諸元

| ウラル-4320トラック 主要諸元 | | |
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| 型番 | ウラル-4320-31 | ウラル-4320-10 |
| エンジン形式 | YamZ-238M2 エンジン | YamZ-236M2 エンジン |
| キャビンデザイン | 前置エンジン | |
| 定員 | 3名 | 3名 |
| 全長 | 7,630mm | 7,380mm |
| 全幅 | 2,500mm | |
| 全高 | 2,715mm 3,005mm(荷台幌使用) | |
| 総重量 | 15,050kg | 13,675kg |
| 貨物搭載重量 | 6,000kg | 5,000kg |
| 牽引時トレーラー重量 | 11,500kg | |
| 車軸構成 | 総輪駆動 6×6 | |
| サスペンション | solid axles, leaf springs, rear wheels at balance-cart | |
| 最高速度 | 85km/h | 75km/h |
| エンジン | 水冷 V8 ディーゼル | 水冷 V6 ディーゼル |
| パワー | 240PS(177kW) | 180PS(132kW) |
| トランスミッション | five-speed gearbox, two-speed distributor box with  interaxle locked differential. | |
| Body | metal, with tailgate, removable bows and a canopy, two foldable  side and one removable middle benches. | |
| カーゴの定員 | 27 | 27 |
| タイヤ | 空気圧はOI-25 14.00-20 HC(PR)14 | |
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初期モデルはKAMAZ740 V8 ディーゼルエンジン。
排気量は10,857cc(bore/stroke 4.72")、圧縮比16:1。パワーは210PS(156kW)@ 2,600rpm。トルクは470ft·lbf(637N·m)@ 1,500rpm。

## ラインナップ

形態の違いにより、型式番号の数字頭4-5桁、その後の2桁が次のように付番される。

- ウラル-4320-\*\*\*\* - \*\* - 標準的な金属製キャビンを持った車台で、およそ7.9トンの荷物を積載できる。
  - ウラル-4320-19 \*\* - \*\* - ロング車台、積載量12トン。
  - ウラル-43203-\*\*\*\* - \*\* - 前軸に強化サスペンションを装備。
  - ウラル-43204-\*\*\*\* - \*\* - 強化車台となっており、積載量が増加している。
  - ウラル-43206 - 4×4仕様。180hpのJAMZ-236ディーゼルエンジンを搭載、積載量4.2トン。車軸数は減ったが全長はウラル-4320-10よりわずかに伸びている。
    - ウラル-43206-41" - 230hpのJAMZ-236NE2ターボディーゼルエンジンを搭載。
    - ウラル-43206-0551" - 4×4仕様で2列座席4ドアのキャビンを装備、積載量3.6トン。
- ウラル-44202-\*\*\*\* - \*\* - セミトレーラーをあらゆる形態の道路で牽引可能なトラクタートラック。
- ウラル-5557/55571- \*\*\*\* - \*\* - 幅広で直径が小さな、車内から空気圧を一括操作可能な(Central tire inflation system)タイヤを装備して荒地の走行性能を高めた車台。特装車にも用いられる。

キャビンと荷台のオプションに対する付番。

- ウラル-4320/5557 - 40/41 - 全金属製で3人乗り2ドアのキャビン。2列座席4ドアもある。
- ウラル-4320/5557 - 44 - 全金属製で3人乗り2ドアのキャビン、仮眠用寝台を備える。
- ウラル-4320/5557 - 48/58/59 - ボンネット容積を増やし座席のスプリングを良くした、快適な新型キャビン。

すべてのバージョンでイヴェコ製キャブオーバー型キャビンを装着することもできる。。

## バリエーション

### 軍用

- トラック
- フルトレーラー
- 給油車
- KUNGシェルター

### 民間用

- ウラル-4320トラックバス
- モスクワ市警察のウラル-572060(VM-4320)
- ウラル-5557シャシーのNATISK-3000消防車
- 油圧クレーン装備のウラル-4420と平台トレーラー