2016年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第5回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニュファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2016年は4月のシルバーストン・サーキット(イギリス)で開幕し、11月のバーレーン・インターナショナル・サーキット(バーレーン)まで、第84回ル・マン24時間レースを含む全9戦で争われた。

## 開催スケジュール

2016年シーズンのカレンダーは2015年9月19日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レースにおいて発表された。2016年のスケジュールは前年に開催された8つのサーキットに加え、メキシコの首都メキシコシティにあるエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われるメキシコシティ6時間レースが新たに追加された。メキシコシティでスポーツカー世界選手権が開催されるのは、1991年以来となる。ニュルブルクリンクでの開催は、ル・マンから一定期間の間隔を設ける為に1ヶ月遅らせて7月開催となった。

シーズン開幕前の3月にポール・リカール・サーキットで行われたプレシーズン・テストと、6月の第1週に行われるル・マン24時間レースのテストデーというテスト・イベントがある。

| ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン6時間レース | シルバーストン・サーキット | イギリス、シルバーストン | 4月17日 |
| 2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | ベルギー、スパ | 5月7日 |
| 3 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | フランス、ル・マン | 6月18–19日 |
| 4 | ニュルブルクリンク6時間レース | ニュルブルクリンク・サーキット | ドイツ、ニュルブルク | 7月24日 |
| 5 | メキシコシティ6時間レース | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | メキシコ、メキシコシティ | 9月3日 |
| 6 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月17日 |
| 7 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月16日 |
| 8 | 上海6時間レース | 上海インターナショナルサーキット | 中国、上海 | 11月6日 |
| 9 | バーレーン6時間レース | バーレーン・インターナショナル・サーキット | バーレーン、サヒール | 11月19日 |
|

## LMP1の車両規定の変更

FIAは、LMP1のレース車両について、そのスピードを落とす為に多くの車両規定の変更を2016年に導入した。これは、2015年のLMP1のレース車両が2014年の車両よりも大幅に高速となり、ほとんどのサーキットにおいて従来のコースレコードが2015年に破られてしまったことに拠る。さほどまで 「LMP1 hybrid」 のパワートレインの技術開発のペースは凄まじく、その出力は1,000馬力を超えるまでになっている。

## エントリー

2016年2月5日にFIAは、LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Amと4つに分けられたカテゴリーにそれぞれエントリーした32台のレースカーを公表した。

### LMP1

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | チーム | 車両 | エンジン | ハイブリッド | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ポルシェチーム | ポルシェ・919ハイブリッド | ポルシェ 9R9 2.0 L ターボ V4 | ハイブリッド | M | 1 | ティモ・ベルンハルト | 全戦 | | マーク・ウェバー | 全戦 | | ブレンドン・ハートレイ | 全戦 | | 2 | ロマン・デュマ | 全戦 | | ニール・ジャニ | 全戦 | | マルク・リープ | 全戦 | | バイコレス・レーシングチーム | CLM P1/01 | AER P60 2.4 L ターボ V6 | - | M | 4 | サイモン・トルマー | 全戦 | | オリヴァー・ウェブ | 全戦 | | ジェームズ・ロシター | 1–2 | | ピエール・カッファー | 3–5, 7–9 | | トヨタ・ガズー・レーシング | トヨタ・TS050 HYBRID | トヨタ H8909 2.4 L ターボ V6 | ハイブリッド | M | 5 | セバスチャン・ブエミ | 全戦 | | 中嶋一貴 | 全戦 | | アンソニー・デビッドソン | 1–4, 6–9 | | 6 | マイク・コンウェイ | 全戦 | | ステファン・サラザン | 全戦 | | 小林可夢偉 | 全戦 | | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 | アウディ TDI 4.0 L ターボ V6 (ディーゼル) | ハイブリッド | M | 7 | アンドレ・ロッテラー | 全戦 | | マルセル・フェスラー | 全戦 | | ブノワ・トレルイエ | 1–3, 5–9 | | 8 | オリバー・ジャービス | 全戦 | | ルーカス・ディ・グラッシ | 全戦 | | ロイック・デュバル | 全戦 | | レベリオン・レーシング | レベリオン・R-One | AER P60 ターボ V6 | - | M | 12 | ニック・ハイドフェルド | 1–4 | | ニコラ・プロスト | 1–4 | | ネルソン・ピケJr. | 1–3 | | マティアス・ベシェ | 4 | | 13 | ドミニク・クライハマー | 全戦 | | アレキサンドレ・インペラトーリ | 全戦 | | マッテオ・トゥシェ | 全戦 | | | | 凡例 | | | --- | --- | | フルエントリー \* 全ての選手権ポイントに有効 | | 追加エントリー \* ドライバーズ選手権ポイントのみ有効 | | |

### LMGTE Pro

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M | 51 | ジャンマリア・ブルーニ | 全戦 |
| ジェームス・カラド | 全戦 |
| アレッサンドロ・ピエール・グイディ | 3 |
| 71 | ダビデ・リゴン | 全戦 |
| サム・バード | 全戦 |
| アンドレア・ベルトリーニ | 3 |
| フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M | 66 | オリヴィエ・プラ | 全戦 |
| シュテファン・ミュッケ | 全戦 |
| ビリー・ジョンソン | 1–3 |
| 67 | アンディ・プリオール | 全戦 |
| ハリー・ティンクネル | 全戦 |
| マリーノ・フランキッティ | 1–6 |
| デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 77 | リヒャルト・リーツ | 全戦 |
| ミカエル・クリステンセン | 全戦 |
| フィリップ・エング | 3 |
| アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D | 95 | ニッキー・ティーム | 全戦 |
| マルコ・ソレンセン | 全戦 |
| ダレン・ターナー | 1–3 |
| 97 | リッチー・スタナウェイ | 1–5, 7–8 |
| フェルナンド・レース | 1–3, 6 |
| ジョナサン・アダム | 2–3, 9 |
| ダレン・ターナー | 4–9 |
|

### LMGTE Am

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M | 50 | ピエール・ラグ | 全戦 |
| 山岸大 | 1–5, 7 |
| パオロ・ルベルティ | 1–2, 4 |
| ジャン=フィリップ・ベロク | 3 |
| リッキー・テイラー | 5–9 |
| ラース・ヴィルジョエン | 6 |
| ロマン・ブランデラ | 8–9 |
| KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 78 | クリスチャン・リード | 全戦 |
| ヴォルフ・ヘンツラー | 全戦 |
| ジョエル・カマティアス | 全戦 |
| AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M | 55† | ダンカン・キャメロン | 3 |
| アーロン・スコット | 3 |
| マット・グリフィン | 3 |
| 83 | フランソワ・ペロド | 全戦 |
| エマニュエル・コラール | 全戦 |
| ルイ・アグアス | 全戦 |
| ガルフ・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 86 | マイケル・ウェインライト | 全戦 |
| アダム・キャロル | 全戦 |
| ベン・バーカー | 全戦 |
| アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 88 | ハリド・アル・クバイシ | 全戦 |
| デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 全戦 |
| クラウス・バフラー | 1 |
| パトリック・ロング | 2–5, 7–9 |
| ケビン・エストレ | 6 |
| アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M | 98 | ポール・ダラ・ラナ | 全戦 |
| ペドロ・ラミー | 全戦 |
| マティアス・ラウダ | 全戦 |
| 99† | アンドリュー・ハワード | 3 |
| リアム・グリフィン | 3 |
| ガリー・ヒルシュ | 3 |
|

## 結果およびランキング

### レース結果

世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。

| ラウンド | サーキット | LMP1 優勝者 | LMP2 優勝者 | LMGTE Pro 優勝者 | LMGTE Am 優勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン | No. 2 ポルシェチーム | No. 43 RGRスポーツ・バイ・モラン | No. 71 AFコルセ | No. 83 AFコルセ | 詳細 |
| マルク・リープ  ニール・ジャニ  ロマン・デュマ | フェリペ・アルブケルケ  ブルーノ・セナ  リカルド・ゴンザレス | ダビデ・リゴン  サム・バード | フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス |
| 2 | スパ・フランコルシャン | No. 8 アウディスポーツ・チーム・ヨースト | No. 36 シグナテック アルピーヌ | No. 71 AFコルセ | No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| オリバー・ジャービス  ルーカス・ディ・グラッシ  ロイック・デュバル | グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ | ダビデ・リゴン  サム・バード | ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ |
| 3 | ル・マン | No. 2 ポルシェチーム | No. 36 シグナテック アルピーヌ | No. 66 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | No. 83 AFコルセ | 詳細 |
| マルク・リープ  ニール・ジャニ  ロマン・デュマ | グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ | オリヴィエ・プラ  シュテファン・ミュッケ  ビリー・ジョンソン | フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス |
| 4 | ニュルブルクリンク | No. 1 ポルシェチーム | No. 36 シグナテック アルピーヌ | No. 51 AFコルセ | No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト | グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ | ジャンマリア・ブルーニ  ジェームス・カラド | ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ |
| 5 | メキシコシティ | No. 1 ポルシェチーム | No. 43 RGRスポーツ・バイ・モラン | No. 97 アストンマーティン・レーシング | No. 88 アブダビ-プロトン・レーシング | 詳細 |
| マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト | フェリペ・アルブケルケ  ブルーノ・セナ  リカルド・ゴンザレス | ダレン・ターナー  リッチー・スタナウェイ | ハリド・アル・クバイシ  パトリック・ロング  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン |
| 6 | オースティン | No. 1 ポルシェチーム | No. 36 シグナテック アルピーヌ | No. 95 アストンマーティン・レーシング | No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト | グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ | ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン | ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ |
| 7 | 富士 | No. 6 トヨタ・ガズー・レーシング | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 67 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| ステファン・サラザン  マイク・コンウェイ  小林可夢偉 | ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  ウィル・スティーブンス | アンディ・プリオール  ハリー・ティンクネル | ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ |
| 8 | 上海 | No. 1 ポルシェチーム | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 67 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト | ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  ウィル・スティーブンス | アンディ・プリオール  ハリー・ティンクネル | ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ |
| 9 | バーレーン | No. 8 アウディスポーツ・チーム・ヨースト | No. 26 G-ドライブ・レーシング | No. 95 アストンマーティン・レーシング | No. 88 アブダビ-プロトン・レーシング | 詳細 |
| オリバー・ジャービス  ルーカス・ディ・グラッシ  ロイック・デュバル | ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  レネ・ラスト | ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン | ハリド・アル・クバイシ  パトリック・ロング  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン |

各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。一つのレースが成立する為には、最低でもグリーンフラッグでドライバー同士が争うことの出来る状況下が完全に3周以上にわたっていなければならない。更に、選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。

### ドライバーズ・ランキング

2016年シーズンはドライバーに5つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。世界耐久カップはLMGTEに与えられる。3つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Am及びLMP1のプライベーターに与えられる。

### マニュファクチャラーズ・ランキング

2つのマニュファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。世界耐久カップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー上位2台にポイントが与えられる。

### チームズ・ランキング

LMP1クラスのマニュファクチャラーを除く全てのカテゴリーで、各チームは該当クラスでのFIA耐久トロフィーを争う資格を持つ。同一チーム内で車種が同じ2台のレースカーを使って参戦した場合、車ごとに分けてポイントを計算し、その獲得したポイントの合計を以って争う。