ウェールズ・ラリーGB(Wales Rally GB)は世界ラリー選手権 (WRC) の1イベント。ウェールズで開催される、ラリー・モンテカルロに次ぐ歴史を持つ。

## 歴史

第1回は王立自動車クラブ(RAC)が主催し、RACラリーとして1932年に開催された。その後戦時の中断などをはさみ、70回近くも開催される伝統のラリーである。やがて1997年からはラリー・オブ・グレートブリテンとなり、2003年からは現行名での開催となる。2020年は新型コロナウイルス感染症の影響で中止。

例年、シーズン最終戦として行なわれることが多く、過去チャンピオン決定のドラマが演じられてきた。1998年にはトミ・マキネン(三菱)が初日にリタイアし、カルロス・サインツ(トヨタ)が4位以内でゴールすればチャンピオンを獲得できたが、最終日・最終SSのゴール300m手前でサインツがエンジンブローによりリタイアしたため、マキネンの3連覇が決定した。

2017年は地元チームのMスポーツが10年ぶりにマニュファクチャラーズタイトルを制覇。Mスポーツに所属するセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアがドライバーとコ・ドライバーのタイトルを5連覇。同じくMスポーツに所属するウェールズ出身のエルフィン・エバンスがWRC初優勝、エバンスが使用するDMACKタイヤもWRC初勝利という快挙で盛り上がった。

## 特徴

かつてはイングランド、ウェールズ、スコットランドを広範囲に走り回るラリーだったが、WRCイベントのコンパクト化の流れに沿い、現在は大部分がウェールズの森林・広陵地帯で行なわれている。コースは高速のグラベルロードだが、雨や霧が多く路面がぬかるんで滑りやすい。また、秋から初冬にかけて天候が不安定な時期に開催されるため、雪の影響を受けることもある。ここでは地元の英国人ドライバーのほか、北欧系ドライバーも強さを発揮してきた。

## 歴代優勝者(1973年以降)

| 年 | 優勝者 | | 車輌 |
| --- | --- | --- | --- |
| ドライバー | コ・ドライバー |
| 1973年 | ティモ・マキネン | ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1600 |
| 1974年 | ティモ・マキネン | ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1600 |
| 1975年 | ティモ・マキネン | ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1800 |
| 1976年 | ロジャー・クラーク | スチュアート・ペッグ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1977年 | ビョルン・ワルデガルド | ハンス・ソルセリウス | フォード・エスコートRS1800 |
| 1978年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1979年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1980年 | ヘンリ・トイボネン | ポール・ホワイト | タルボット・サンビームロータス |
| 1981年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | アウディ・クワトロ |
| 1982年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | アウディ・クワトロ |
| 1983年 | スティグ・ブロンクビスト | ビョルン・セダーベルグ | アウディ・クワトロA2 |
| 1984年 | アリ・バタネン | テリー・ハリーマン | プジョー・205ターボ16 |
| 1985年 | ヘンリ・トイボネン | ニール・ウィルソン | ランチア・デルタS4 |
| 1986年 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | プジョー・205ターボ16E2 |
| 1987年 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタHF 4WD |
| 1988年 | マルク・アレン | イルッカ・キビマキ | ランチア・デルタHFインテグラーレ |
| 1989年 | ペンティ・アイリッカラ | Ronan McNamee | 三菱・ギャランVR-4 |
| 1990年 | カルロス・サインツ | ルイス・モヤ | トヨタ・セリカGT-FOUR |
| 1991年 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタHFインテグラーレ 16V |
| 1992年 | カルロス・サインツ | ルイス・モヤ | トヨタ・セリカターボ4WD |
| 1993年 | ユハ・カンクネン | ニッキー・グリスト | トヨタ・セリカターボ4WD |
| 1994年 | コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサ555 |
| 1995年 | コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサ555 |
| 1996年† | アルミン・シュワルツ | デニス・ジロード | トヨタ・セリカ GT-FOUR |
| 1997年 | コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサWRC |
| 1998年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | 三菱・カリスマGT |
| 1999年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | スバル・インプレッサWRC |
| 2000年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | スバル・インプレッサWRC |
| 2001年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | プジョー206WRC |
| 2002年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2003年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2004年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2005年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2006年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | フォード・フォーカスWRC |
| 2007年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | フォード・フォーカスWRC |
| 2008年 | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2009年 | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2010年 | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2011年 | ヤリ=マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | フォード・フィエスタWRC |
| 2012年 | ヤリ=マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | フォード・フィエスタWRC |
| 2013年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロ R WRC |
| 2014年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2015年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2016年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2017年 | エルフィン・エバンス | ダニエル・バリット | フォード・フィエスタWRC |
| 2018年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォード・フィエスタWRC |
| 2019年 | オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ヤリスWRC |
| 2020年 | 中止 | | |
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† 1996年はFIA2リッターワールドカップ (W2L) として開催。