2017年シンガポールグランプリ (2017 Singapore Grand Prix) は、2017年のF1世界選手権第14戦として、2017年9月17日にシンガポール市街地コースで開催された。

正式名称は「2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」。

## レース前

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類。

FIAはトラックリミット防止のため、ターン2の後にコーンを設置した。また、数カ所に再舗装を施し、ピットレーンの幅が275mm拡張されている。

シンガポールGPの開催契約が2021年まで延長されることになった。

2018年シーズンに関する動向

- メルセデスはバルテリ・ボッタスとの契約を2018年まで延長したことを発表。
- マクラーレンはホンダとの契約を2017年いっぱいで解消することを発表。翌2018年からホンダはトロ・ロッソにパワーユニットを供給し、マクラーレンはルノーの供給を受ける。
- トロ・ロッソのカルロス・サインツJr.は、2018年からルノーへ移籍することが決定した。
- フォース・インディアはセルジオ・ペレスと2018年までの契約延長を発表。これにより、2018年もペレスとエステバン・オコンのラインナップが確定した。

## フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC+8、以下同じ)。

### 1回目

2017年9月15日 16:30

気温29度、路面温度32度、曇天のドライコンディション。昼過ぎにスコールがあったがセッション開始時には路面は乾いた(ただし縁石はまだ濡れている)。トロ・ロッソはカルロス・サインツJr.に代わってショーン・ゲラエルが、ハースはケビン・マグヌッセンに代わってアントニオ・ジョヴィナッツィがこのセッション限定で走った。フォース・インディアはシャークフィンの上に極小ウィングレットを30枚以上付けている。8番手となったフェルナンド・アロンソは「パワーがない」「トップタイムを出せた!」と不満を漏らす。トップタイムはダニエル・リカルドの1分42秒489。

### 2回目

2017年9月15日 20:30

気温29度、路面温度31度、ドライコンディション。このセッションでもレッドブル勢が好調で、リカルドとマックス・フェルスタッペンによるタイム更新の応酬となった。開始44分後にセバスチャン・ベッテルがバリアに接触、バーチャルセーフティカー(VSC)が導入された。トップタイムはリカルドの1分40秒852。

### 3回目

2017年9月16日 18:00

## 予選

2017年9月16日 21:00

セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得した。メルセデスはルイス・ハミルトンが5位、バルテリ・ボッタスが6位に終わった。

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:43.336 | 1:40.529 | 1:39.491 | 1 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:42.010 | 1:40.332 | 1:39.814 | 2 |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:42.063 | 1:40.385 | 1:39.840 | 3 |
| 4 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:43.328 | 1:40.525 | 1:40.069 | 4 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:42.455 | 1:40.577 | 1:40.126 | 5 |
| 6 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:43.137 | 1:41.409 | 1:40.810 | 6 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:42.586 | 1:41.277 | 1:41.013 | 7 |
| 8 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:42.086 | 1:41.442 | 1:41.179 | 8 |
| 9 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ホンダ | 1:42.222 | 1:41.227 | 1:41.398 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1:42.176 | 1:41.826 | 1:42.056 | 10 |
| 11 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:42.472 | 1:42.107 |  | 11 |
| 12 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:43.594 | 1:42.246 |  | 12 |
| 13 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1:42.544 | 1:42.338 |  | 13 |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:43.626 | 1:42.760 |  | 14 |
| 15 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:43.627 | 1:43.883 |  | 15 |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:43.756 |  |  | 16 |
| 17 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:44.014 |  |  | 17 |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:44.728 |  |  | 18 |
| 19 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー-フェラーリ | 1:45.059 |  |  | 19 |
| 20 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:45.570 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:49.150 | | | | | | | |
| ソース | | | | | | | |

- - エリクソンは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格

## 決勝

2017年9月17日 20:00

レースはウェットコンディションでのスタートとなった。これは2008年の初開催以来、初めてのことである。
スタート直後のターン1でフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンが接触、フェルナンド・アロンソもこのクラッシュに巻き込まれて4台ともにリタイアとなった。なお、1周目にフェラーリの全車両がレースから姿を消すことはF1の歴史でこれが初のことである。この多重事故で5位スタートのルイス・ハミルトンに逆転劇が起こり、悠々とトップを独走して逆転勝利、3連勝。ノーポイントに終わったセバスチャン・ベッテルとの差は28ポイントに広がり、チャンピオン争いで優位に立った。なお、スタート直後のフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソによる多重クラッシュの原因についてはレース後に審議の対象となるが、おとがめ無しの裁定が下された。

### 結果

- ルイス・ハミルトン 1:45.008(55周目)

- ルイス・ハミルトン (Lap 1-58)

- 2時間を超えたため58周でレース終了。当初の予定は61周

## 第14戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。