2016年のIMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権(WTSC) は、IMSAが主催する ウェザーテック・スポーツカー選手権の3年目のシーズン。IMSAのツーリングカーレースの起源である1971年のIMSA GT選手権から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算46年目となるシーズンである。

本シーズンより、シリーズのタイトルスポンサーが自動車アクセサリーメーカーのウェザーテックとなったことから、シリーズ名称がユナイテッド・スポーツカー選手権からウェザーテック・スポーツカー選手権に変更となっている。シリーズタイトル(IMSA Weathertech Sportscar Championship)の略称は、IWSC、IWTC、WSCC、WTSCと複数存在する。

1月30日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月1日のプチ・ル・マンで閉幕した。

## クラス規定

クラス体系は2015年のクラス規定を引き継ぎ、大きな違いはなかったが、GTDクラスはGT3と本シーズンより完全に共通の車両仕様となった。(GTDではギアセッティングを変更できるなど、レースにおける規約についてはGT3と異なる点はある。)

- プロトタイプ(P)
- プロトタイプ・チャレンジ(PC)
- GT ル・マン(GTLM)
- GT デイトナ(GTD)

## スケジュール

### レース・スケジュール

2016年シーズンのスケジュールは、2015年8月8日に公表され、12ラウンドが開催された。

シーズン開幕前に、2つのテストセッションが設けられた。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイにおいて、まず2015年11月17-18日に1つ目が開催された後、2つ目のテストセッションの機会として2016年1月8-10日に『 Roar Before the Rolex 24 』イベントが同オーバルトラックで開催されている。

| ラウンド | レース | レース時間 | クラス | サーキット | 開催地 | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ロレックス・デイトナ24時間レース | 24時間 | 全クラス | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | フロリダ州デイトナ | 1月30–31日 |
| 2 | モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | 全クラス | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月19日 |
| 3 | BUBBAバーガー・スポーツカー・グランプリ・アット・ロングビーチ | 1時間40分 | P, PC, GTLM | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月16日 |
| 4a | コンチネンタルタイヤ・モントレー・グランプリ | 2時間 | P, GTLM | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 5月1日 |
| 4b | 2時間 | PC, GTD |
| 5 | シボレー・スポーツカー・クラシック | 1時間40分 | P, PC, GTD | ベル・アイル・パーク | ミシガン州デトロイト | 6月4日 |
| 6 | ワトキンズ・グレン6時間レース | 6時間 | 全クラス | ワトキンズ・グレン・インターナショナル | ニューヨーク州ワトキンズ・グレン | 7月3日 |
| 7 | モービル1 スポーツカー・グランプリ | 2時間40分 | 全クラス | カナディアンタイヤ・モスポート・パーク | オンタリオ州ボーマンビル | 7月10日 |
| 8 | ノーザンイースト・グランプリ | 2時間40分 | PC, GTLM, GTD | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクヴィル | 7月23日 |
| 9 | コンチネンタルタイヤ・ロードレース・スポーツカー・ショーケース | 2時間40分 | 全クラス | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハート・レイク | 8月7日 |
| 10 | オークツリー・グランプリ | 2時間40分 | GTLM, GTD | バージニア・インターナショナル・レースウェイ | バージニア州オールトン | 8月28日 |
| 11 | ローン・スター・ル・マン | 2時間40分 | 全クラス | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | テキサス州オースティン | 9月17日 |
| 12 | プチ・ル・マン パワード・バイ・ハラーズチェロッキー | 10時間 | 全クラス | ロード・アトランタ | ジョージア州プラセルトン | 10月1日 |

### レース・カレンダーの変更点

- ロングビーチでのラウンドでは、PCクラスが新たに追加されて、PクラスとGTDクラスと併催される形に変更された。
- カナディアンタイヤ・モスポート・パークのラウンドでは、GTDクラスのイベントが新たに追加されて、全クラスが併催される形に変更された。
- ラグナ・セカでのラウンドでは、サーキットの規模による問題から、PクラスとGTLMクラスが併催されるレースと、PCクラスとGTDクラスが併催されるレースの2レースに分割して開催される形に変更された。
- ライム・ロック・パークでのラウンドでは、GTLMが新たに追加されて、PCクラスとGTDクラスと併催される形に変更された。

## エントリー

### プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス

全チームが、シボレーV8の6.2LのLS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09のシャシーを使用した。

### GT ル・マン(GTLM)クラス

| チーム | 車両 | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BMWチーム・RLL | BMW・M6 GTLM | BMW 4.4 L V8 | 25 | ビル・オーバーレン | 全戦 |
| ディルク・ヴェルナー | 全戦 |
| ブルーノ・スペングラー | 1–2 |
| アウグスト・ファルフス | 1, 12 |
| 100 | ジョン・エドワーズ | 全戦 |
| ルーカス・ルーア | 全戦 |
| クノ・ウィットマー | 1–2, 12 |
| グレアム・レイホール | 1 |
| コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | 3 | アントニオ・ガルシア | 全戦 |
| ヤン・マグヌッセン | 全戦 |
| マイク・ロッケンフェラー | 1–2, 12 |
| 4 | オリバー・ギャビン | 全戦 |
| トミー・ミルナー | 全戦 |
| マルセル・フェスラー | 1–2, 12 |
| フォード・チップ・ガナッシ・チーム | フォード・GT | フォード 3.5 L エコブースト V6 | 66 | ジョーイ・ハンド | 全戦 |
| ディルク・ミュラー | 全戦 |
| セバスチャン・ブルデー | 1–2, 12 |
| 67 | ライアン・ブリスコー | 全戦 |
| リチャード・ウェストブルック | 全戦 |
| シュテファン・ミュッケ | 1 |
| スコット・ディクソン | 2, 12 |
| ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | 911 | パトリック・ピレ | 全戦 |
| ニック・タンディ | 全戦 |
| ケビン・エストレ | 1–2 |
| リヒャルト・リーツ | 12 |
| 912 | アール・バンバー | 全戦 |
| フレデリック・マコヴィッキィ | 全戦 |
| ミカエル・クリステンセン | 1–2, 12 |
| リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L V8 | 62 | ジャンカルロ・フィジケラ | 全戦 |
| トニ・バイランダー | 全戦 |
| ダヴィデ・リゴン | 1–2 |
| オリビエ・ベレッタ | 1 |
| ジェームス・カラド | 12 |
| スクーデリア・コルサ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L V8 | 68 | ダニエル・セーラ | 1–4, 6, 12 |
| アレッサンドロ・ピエール・グイディ | 1–2, 4, 6, 12 |
| アレクサンドル・プレマ | 1 |
| メモ・ロハス | 1 |
| アンドレア・ベルトリーニ | 2, 12 |
| アレッサドロ・バルザン | 3 |
| SMPレーシング | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L V8 | 72 | アンドレア・ベルトリーニ | 1 |
| ジャンマリア・ブルーニ | 1 |
| ジェームス・カラド | 1 |
| ヴィクトル・シャイタル | 1 |
|

## レース結果

総合優勝は太字。

| ラウンド | サーキット | Pクラス 優勝チーム | PCクラス 優勝チーム | GTLMクラス 優勝チーム | GTDクラス 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pクラス 優勝ドライバー | PCクラス 優勝ドライバー | GTLMクラス 優勝ドライバー | GTDクラス 優勝ドライバー |
| 1 | デイトナ | #02 テキーラ・パトロン ESM | #85 JDC-ミラー・モータースポーツ | #4 コルベット・レーシング | #44 マグナス・レーシング | 詳細 |
| エド・ブラウン  ピポ・デラーニ  ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク  スコット・シャープ | ミカエル・ゴイクバーグ  ケントン・コック  クリス・ミラー  ステファン・シンプソン | マルセル・フェスラー  オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー | アンディ・ラリー  ジョン・ポター  レネ・ラスト  マルコ・ゼーフリート |
| 2 | セブリング | #02 テキーラ・パトロン ESM | #54 コア・オートスポーツ | #4 コルベット・レーシング | #63 スクーデリア・コルサ | 詳細 |
| エド・ブラウン  ピポ・デラーニ  ヨハネス・ファン・オーヴァーベーク  スコット・シャープ | ジョン・ベネット  コリン・ブローン  マーク・ウィルキンス | マルセル・フェスラー  オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー | アレッサンドロ・バルザン  クリスティーナ・ニールセン  ジェフ・シーガル |
| 3 | ロングビーチ | #10 ウェイン・テイラー・レーシング | #85 JDC-ミラー・モータースポーツ | #911 ポルシェ・ノースアメリカ | 開催せず | 詳細 |
| ジョーダン・テイラー  リッキー・テイラー | ミカエル・ゴイクバーグ  ステファン・シンプソン | パトリック・ピレ  ニック・タンディ |
| 4 | ラグナ・セカ | #60 マイケル・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ/アガジェイニアン | #52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ | #67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | #23 チーム・シアトル/アレックス・ジョブ・レーシング | 詳細 |
| オズワルド・ネグリ・ジュニア  ジョン・ピュー | ロバート・アロン  トム・キンバー=スミス | ライアン・ブリスコー  リチャード・ウェストブルック | マリオ・ファーンバッハー  アレックス・リベラス |
| 5 | ベル・アイル | #10 ウェイン・テイラー・レーシング | #8 スターワークス・モータースポーツ | 開催せず | #33 ライリー・モータースポーツ | 詳細 |
| ジョーダン・テイラー  リッキー・テイラー | アレックス・ポポウ  レンガー・ヴァン・デル・ザンデ | ジェロエン・ブリークモレン  ベン・キーティング |
| 6 | ワトキンズ・グレン | #5 アクション・エクスプレス・レーシング | #8 スターワークス・モータースポーツ | #67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | #63 スクーデリア・コルサ | 詳細 |
| フェリペ・アルブケルケ  ジョアン・バルボーザ  クリスチャン・フィッティパルディ | アレックス・ポポウ  レンガー・ヴァン・デル・ザンデ | ライアン・ブリスコー  リチャード・ウェストブルック | アレッサンドロ・バルザン  クリスティーナ・ニールセン  ジェフ・シーガル |
| 7 | モスポート | #31 アクション・エクスプレス・レーシング | #54 コア・オートスポーツ | #67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | #96 ターナー・モータースポーツ | 詳細 |
| デイン・キャメロン  エリック・カラン | ジョン・ベネット  コリン・ブローン | ライアン・ブリスコー  リチャード・ウェストブルック | ブレット・カーティス  イェンス・クリングマン |
| 8 | ライム・ロック | 開催せず | #52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ | #4 コルベット・レーシング | #44 マグナス・レーシング | 詳細 |
| マイケル・グアスク  トム・キンバー=スミス | オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー | アンディ・ラリー  ジョン・ポター |
| 9 | ロード・アメリカ | #31 アクション・エクスプレス・レーシング | #52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ | #4 コルベット・レーシング | #33 ライリー・モータースポーツ | 詳細 |
| デイン・キャメロン  エリック・カラン | ロバート・アロン  トム・キンバー=スミス | オリバー・ギャビン  トミー・ミルナー | ジェロエン・ブリークモレン  ベン・キーティング |
| 10 | バージニア | 開催せず | | #3 コルベット・レーシング | #48 ポール・ミラー・レーシング | 詳細 |
| アントニオ・ガルシア  ヤン・マグヌッセン | ブライアン・セラーズ  マディソン・スノー< |
| 11 | オースティン | #10 ウェイン・テイラー・レーシング | #8 スターワークス・モータースポーツ | #912 ポルシェ・ノースアメリカ | #96 ターナー・モータースポーツ | 詳細 |
| ジョーダン・テイラー  リッキー・テイラー | アレックス・ポポウ  レンガー・ヴァン・デル・ザンデ | アール・バンバー  フレデリック・マコヴィッキィ | ブレット・カーティス  イェンス・クリングマン |
| 12 | ロード・アトランタ | #60 マイケル・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ/アガジェイニアン | #52 PR1/マシエイセン・モータースポーツ | #62 リシ・コンペティツィオーネ | #33 ライリー・モータースポーツ | 詳細 |
| オズワルド・ネグリ・ジュニア  ジョン・ピュー  オリヴィエ・プラ | ロバート・アロン  トム・キンバー=スミス  ホセ・グティエレス | ジャンカルロ・フィジケラ  トニ・バイランダー  ジェームス・カラド | ジェロエン・ブリークモレン  ベン・キーティング  マーク・ミラー |

## ランキング

### ポイント・システム

選手権のポイントは、以下の表に挙げられているゴール地点での順位に基づいて授与される。

#### ドライバーズポイント

ポイントは、各イベントのそれぞれのクラスに応じた(レースがフィニッシュした時点での)順位によって付与される。ポイントを獲得する為には、ドライバーは最低規定走行時間を満たさなければならない。最低規定走行時間を満たしていない場合は、ポイントは付与されない。(規定走行時間の下限は、チームごとに課されている最低規定走行時間を満たしていないと、それぞれのイベントで定められた最低規定走行時間を満たしていても、ポイントは付与されない。)

付け加えて、参戦する各ドライバーには、レースごとに1ポイントが自動的に授与される(スターティング・ポイント制)。

#### チームポイント

チームに対して付与されるポイントも、ドライバーズポイントと同様の算定方法が適用される。1台のみの単独参戦の場合も2台のレースカーで参戦する体制の場合も区別なく、ひとつの独自のチームとして扱われる。

#### マニュファクチャラーポイント

レースカーの製造者に与えられるマニュファクチャラーポイントは、スターティング・ポイント制を除いてドライバーズポイント及びチームポイントと同様の算定方法が適用される。(スターティング・ポイント制は、マニュファクチャラーに対しては適用されない。)マニュファクチャラーポイントは、下記の通りに規定されている。

各マニュファクチャラーは、クラス別にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのポイントだけを評価する。各マニュファクチャラー中の2位以降の順位のレースカーについてはポイントは評価の対象外とされ、その他の全てのマニュファクチャラーの順位が繰り上がることになる。

2016年シーズンのポイント・システムは、従来からの2015年シーズンのシステムを踏襲している。

#### 北米耐久カップ

北米耐久カップのポイント・システムは、通常のポイント・システムとは異なる。ドライバー、チーム及びマニュファクチャラーに付与されるポイントは、5-4-3-2制に基づく。1位には5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、その他の順位には2ポイントが付与される。

デイトナ(24時間レース)では、6時間時点に12時間時点と18時間時点と最終ゴール時点での順位というように4回に分けてポイントが付与される。セブリング(12時間レース)では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。ワトキンズ・グレン(6時間レース)では、3時間時点と最終ゴール時点での順位というように2回に分けてポイントが付与される。ロード・アトランタ(10時間レース)では、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。

通常の選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントもレースカーごとに付与され、ドライバーズポイントはドライバーがどのチームの車に乗り換えてもポイントが付与される。マニュファクチャラーポイントは、通常の選手権と同様にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのみに付与される。(最上位以外の順位のポイントはカウントされない。)

### ドライバーズ・ランキング

#### プロトタイプ(C)クラス

- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。

#### プロトタイプ・チャレンジ(PC)クラス

- – ジャック・ホークスワースは、デイトナ24時間レースで1周回も走行しなかった為、(1レースごとに1ポイントが自動的に授与される)スターティング・ポイントの授与がされなかった。
- †ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。

#### GT デイトナ(GTD)クラス

- – デイトナ24時間レースでランボルギーニ・ウラカン GT3を使用した全ドライバーは、BoP(性能調整)の為、タイムの総計に5分間が加算されることとなった。
- – ブレット・カーティス、アシュリー・フレイバーグ、イェンス・クリングマン、マルコ・ヴィットマンの4人は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、 クラス順位を下げられることとなった。
- – アンディ・ラリー、ジョン・ポター、マルコ・ゼーフリートの3人は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位から2番目の順位に落とされた。
- – ヨルグ・ベルグマイスター、パトリック・リンジー、マット・マクマリーの3人は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位の順位に落とされた。
- † ポイントを獲得する為に必要な周回数を満たすことが出来なかったドライバー。

### チームランキング

#### GT デイトナ(GTD)クラス

- – デイトナ24時間レースでランボルギーニ・ウラカン GT3を使用した全チームは、BoP(性能調整)の為、タイムの総計に5分間が加算されることとなった。
- – ターナー・モータースポーツ96号車は、デイトナ24時間レースで1人あたりの規定の走行時間を超過した為、 クラス順位を下げられることとなった。
- – マグナス・レーシング44号車は、プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位から2番目の順位に落とされた。
- – パークパレス・モータースポーツ73号車は、 プチ・ル・マンで1人あたりの規定の走行時間に達しなかった違反の為、ペナルティとして最下位の順位に落とされた。

### マニュファクチャラーズ・ランキング

#### GT デイトナ(GTD)クラス

- – ランボルギーニは、デイトナ24時間レースでBoP(性能調整)のレギュレーションの規定により、ポイントを獲得できなかった。