『バリバリ伝説』は、オートバイ競技(ロードレース)を題材としたしげの秀一による日本の漫画作品、およびそれを原作としたアニメ作品。通称「バリ伝」。『週刊少年マガジン』(講談社)にて、1983年から1991年まで連載された。単行本全38巻、ワイド版全20巻、文庫版全20巻。

1985年度、第9回講談社漫画賞少年部門受賞。2018年4月時点で累計発行部数は約2600万部を記録している。

## 概要

高校生ライダー巨摩 郡(こま ぐん)がレースの世界に入り、アマチュアから世界チャンピオンになるまでのサクセスストーリー。並行して、恋人の伊藤歩惟(いとう あい)とのラブストーリーも展開する。

1980年代のオートバイブームの折、そのリアルな描写によってオートバイファンから熱狂的な支持を受けた。しげのによる後作の『頭文字D』とは、多くの共通点が見られる作品である。

第1部のストーリーは、前半は学園コメディと公道バトルが中心であった。漫画に影響を受けたローリング族達が、峠道で公道レースを行い、社会問題にもなった。ただし、本作では無軌道な走りに警鐘を鳴らすエピソードも盛り込んでいる。

第1部の後半からはサーキットでのレースが舞台となり、当時は「バイクの甲子園」と呼ばれれて盛況であった「鈴鹿4時間耐久ロードレース」(鈴鹿8時間耐久ロードレースの下位レース)が中心となる。

第2部では全日本ロードレース選手権、第3部ではロードレース世界選手権シリーズ(WGP・現MotoGP)が舞台となり、最後は当時のGP500クラス(現MotoGPクラス)で、主人公の巨摩郡がシリーズチャンピオンを獲得して、連載は終了した。

## あらすじ

### 第一部

アメリカ帰りの帰国子女の高校生・巨摩 郡(グン)は、バイクでスピードを出すことに強いコダワリを持っており、親友の沖田 比呂(ヒロ)とつるんで峠道を攻める日々を送っていた。そんな中、アイドル映画の影響から「暴走族の彼氏が欲しい」というミーハーな夢を持っている、1つ年下の後輩・伊藤 歩惟(あい)と知り合う。

ある日、同級生でバイクレースをしている社長令嬢・一ノ瀬 美由紀(みぃ)に誘われ、筑波サーキットで練習する機会に恵まれたグンは、若手レーサー達の嫌がらせを打ち負かしたばかりか、初めてのレース場での走りにも関わらず突出したスピードを見せつける。

関西からの転校生・聖 秀吉(ヒデヨシ)に公道勝負で敗れたグンは、いがみ合いながらも峠道で競いあうことで技術を盗んでいく。美由紀にレースチームに誘われたグンは、美由紀、ヒデヨシ、ヒロの4名で高校生チームを結成。アマチュア主宰の「3時間耐久レース」に出場し、ノービス(初心者クラス)から規格外の才能を発揮するが、ヒロの負傷によりリタイアとなる。

ヒデヨシとは事あるごとに対立していたが、コンビを組んで「鈴鹿4耐」に出場した2人は、「瞬発力のグン」「安定力のヒデヨシ」という互いの武器を活かしあい、転倒のアクシデントを挽回してゴボウ抜きにしていく。スズキのワークスチーム「浜松レーシング」の松井との激しい接戦を制して、優勝を勝ち取った2人は友情を結び合う。

しかし、ワークスチームからの誘いがあったヒデヨシは、グンを連れて峠の走り収めに出かけるが、転倒したライダーを避けようとしたところ、対向車線から来た乗用車と衝突して死亡。プロへの強烈な夢と「速くなろうな」というヒデヨシの遺志を継ぐべく、グンはプロライダーへの道を歩みだす。 (第11巻まで)

### 第二部

大学進学後、グンは全日本選手権250ccクラスに参戦して、国際B級ライセンスながらA級ライダーに混じって優勝争いを演じる。マシンの仕上がりに難癖を付けるトラブルメーカーの国際A級ライダー荻野目 誠が、イチノセレーシングに招かれる。また、これまで妹分だった歩惟と交際を始める。

グンに憧れる1つ年下のB級レーサー・星野 アキラは、グンの走りを真似することでメキメキと頭角を現し、ヤマハのワークスマシンを提供されたことや上位陣がリタイヤする幸運も手伝い、三連続の優勝を勝ち取ってシリーズ優勝争いに加わる。

一方、イチノセレーシングに助っ人として招かれた元レーサーの凄腕エンジニア・島崎 浩一によって、ピーキーで過激なセッティングを施したホンダ RS250R《イチノセ・スペシャル》によって、グンの走りは進化して「独自のドリフト」を身につけて、優勝を勝ち取る。

全日本ロードレース選手権の最終戦の前夜、グンに惚れていたヨーコに雇われた不良たちによって歩惟が誘拐され、東京まで徹夜で往復するというアクシデントに見舞われる。ギリギリでレースに間に合ったグンは、世界トップ5に入ると言われるWGPの強豪・カルロス・サンダーとの激闘の末、見事にシリーズチャンピオンを獲得する。

世界への挑戦を決意したグンは、あいに一緒にヨーロッパに同行してもらうため、プロポーズして親公認の婚約者となる。2人は大学を1年間休学して、ヨーロッパへと向かう。 (第21巻まで)

### 第三部

翌年、グンはあいと共にヨーロッパへ渡り、ホンダのサテライトチームからWGPの最高峰である「500ccクラス」にフル参戦する。WGP第1戦のスペインの「ハラマ」では、慣れないスリッピーなコースに慎重に調整を重ねたグンは、予選5位で突破。本選でも5位でフィニッシュして、関係者らを驚かせる。

WGPの第2戦、西ドイツの「ホッケンハイム」では、グンは予選で転倒して右手を骨折してしまう。地元ファンから「雨が止む」という情報を得たグンは出走することを決断し、インターミディエイトタイヤ選択したことが功を奏して、世界のA級ライダー達をゴボウ抜きしてトップ争いに加わり、「ガン ボーイ」の名を轟かせる。しかし、ラスト一周で転倒して7位完走となり、シリーズランキング8位となる。

第3戦のイタリアの「ミサノ」では、グンは右手の骨折が「怪我の功名」となりコーナリングに磨きをかけていき、予選6位で突破。一方、「キング・ケニーの秘蔵っ子」と呼ばれるヤマハの若手の天才ライダー・ラルフ・アンダーソンがデビューし、師匠譲りの走りを見せつけるがトップ争いで転倒。最終ラップでエディ・ローソンを躱したグンは、WGP初優勝を勝ち取る。

第4戦のフランスの「ポールリーカル」は、元レーサーだったエンジニア島崎が大事故を起こした因縁の地であった。長いバックストレートに苦戦したグンは、コーナーで圧倒できるピーキーなセッティングを島崎に求める。挑発してきたラルフとのトップ争いを制したグンはWGP二連勝し、シリーズランキング同点2位となる。

第5戦のベルギーの「スパ・フランコルシャン」では、グンの走りにマシンがついていけず、タイヤへの負担が大きくなったことから後半タイムを大きく崩し、惨敗して6位となる。これにより、シーズンランキング3位へと後退する。一方、ライバルのラルフ・アンダーソンがWGP初優勝を決める。

第6戦のオーストリアの「ザルツブルク・リング」では、GP開催サーキットの中でも随一の超高速サーキットに、グンの苦戦は続く。予選7位で突破したグンは、4位にまで追い上げたものの高速コースでのパワー不足の差はいかんともしがたく、後半の競り合いに敗れて6位でチェッカーを受ける。その一方で、ラルフが2連続優勝を決め、圧倒的な強さを見せる。

第7戦のイギリスの「ドニントン・パーク」では、ホンダワークスチーム (HRC) 監督・梅井 松夫の尽力によって「ホンダのニューマシン」がグンにも提供され、これまで悩まされてきたパワー不足が解消され、予選はラルフと同タイムで2位。本選ではラルフと激しいトップ争いを繰り広げて、コースレコードを更新し続ける。ラルフが引き下がり独走状態になるも、雨でスリップしてリタイアとなり、ランキング5位となる。一方、ラルフは3連勝を飾って、ランキング4位へと浮上する。

第8戦のオランダの「アッセン」では、予選2位で通過。最終ラップでラルフに抜かれたグンは、最終コーナーでラルフを抜き返して、二度目の優勝を決める。これにより、ポイントランキングは5位に再浮上する。

第9戦のユーゴスラビアの「アウトモトドローム リエカ」では、ラルフがマシントラブルによって痛恨のリタイアとなり、ローソンらの追撃を逃げきったグンは連続優勝する。しかし、グンの速さに納得がいかないホンダ契約のワークスチーム達は、「グンだけに特別仕様のマシンを与えているのでないか?」と抗議し、グンは次のレースで「グン・スペシャル」を使用できなくなってしまう。

ヤマハに対するホンダのマシンの劣勢、ワークスチーム(HRC)との軋轢、危険走行による出場停止処分などの困難を経てホンダのエース的存在となり、ラルフ・アンダーソンとのルーキー対決を制して世界の頂点に立つ。

## 書誌情報

- しげの秀一『バリバリ伝説』講談社〈マガジンKC〉、全38巻
  1. 1983年10月14日発売、ISBN 4-06-172922-5
  2. 1983年11月14日発売、ISBN 4-06-172932-2
  3. 1983年12月12日発売、ISBN 4-06-172937-3
  4. 1984年3月15日発売、ISBN 4-06-172955-1
  5. 1984年5月15日発売、ISBN 4-06-172970-5
  6. 1984年7月16日発売、ISBN 4-06-172977-2
  7. 1984年9月13日発売、ISBN 4-06-172990-X
  8. 1984年12月10日発売、ISBN 4-06-173010-X
  9. 1985年2月12日発売、ISBN 4-06-173022-3
  10. 1985年5月14日発売、ISBN 4-06-173044-4
  11. 1985年7月10日発売、ISBN 4-06-173053-3
  12. 1985年11月14日発売、ISBN 4-06-173085-1
  13. 1986年2月12日発売、ISBN 4-06-173120-3
  14. 1986年7月10日発売、ISBN 4-06-173155-6
  15. 1986年9月10日発売、ISBN 4-06-173176-9
  16. 1986年11月13日発売、ISBN 4-06-173190-4
  17. 1987年2月10日発売、ISBN 4-06-311211-X
  18. 1987年5月11日発売、ISBN 4-06-311236-5
  19. 1987年7月10日発売、ISBN 4-06-311256-X
  20. 1987年9月7日発売、ISBN 4-06-311273-X
  21. 1987年11月9日発売、ISBN 4-06-311291-8
  22. 1988年2月8日発売、ISBN 4-06-311312-4
  23. 1988年5月2日発売、ISBN 4-06-311342-6
  24. 1988年7月8日発売、ISBN 4-06-311361-2
  25. 1988年10月11日発売、ISBN 4-06-311387-6
  26. 1989年2月10日発売、ISBN 4-06-311419-8
  27. 1989年4月12日発売、ISBN 4-06-311436-8
  28. 1989年7月13日発売、ISBN 4-06-311465-1
  29. 1989年10月11日発売、ISBN 4-06-311490-2
  30. 1990年2月8日発売、ISBN 4-06-311525-9
  31. 1990年4月14日発売、ISBN 4-06-311548-8
  32. 1990年6月14日発売、ISBN 4-06-311569-0
  33. 1990年8月11日発売、ISBN 4-06-311587-9
  34. 1990年11月15日発売、ISBN 4-06-311613-1
  35. 1991年2月14日発売、ISBN 4-06-311637-9
  36. 1991年4月15日発売、ISBN 4-06-311655-7
  37. 1991年6月10日発売、ISBN 4-06-311675-1
  38. 1991年8月6日発売、ISBN 4-06-311705-7

- しげの秀一『バリバリ伝説』ワイド版 講談社〈マガジンKCSP〉、全20巻
- しげの秀一『バリバリ伝説』文庫版 講談社〈マガジンKCSP〉、全20巻

## OVA

1986年5月に「Part I 筑波篇」、同年12月に「Part II 鈴鹿篇」として2作品製作されたオリジナルビデオアニメ。アイドル歌手の荻野目洋子が主題歌とヒロイン歩惟役の声優を担当した。

1987年8月には、劇場版として再編集され日本ヘラルドの配給で劇場公開された。併映作品は、同じ『週刊少年マガジン』連載の漫画『あいつとララバイ』の劇場版アニメ化作品『あいつとララバイ 水曜日のシンデレラ』。

2023年7月にはDVD、BD化され販売された。

### 登場人物(声の出演)

- 巨摩 郡(田中秀幸)
- 伊藤 歩惟(荻野目洋子)
- 聖 秀吉(中尾隆聖)
- 一ノ瀬 美由紀(戸田恵子)
- 沖田 比呂(二又一成)
- 聖 知世(平松晶子)

### スタッフ

- 製作:加藤勝久
- 企画:平賀純男、内田勝
- プロデューサー:三樹創作(筑波篇)、五十嵐隆夫(鈴鹿篇)、鈴木良平、布川ゆうじ
- 脚本:渡邊由自、渡辺麻実(鈴鹿篇)
- 監修:鳥海永行
- 監督:上村修(筑波篇)、池上誉優(鈴鹿篇)
- 作画監督:古瀬登
- 美術監督:水の尾純一(筑波篇)、中座洋次(鈴鹿篇)
- 美術設定:佐藤正浩
- 編集:森田編集室、坂本雅紀、森田清次
- 音楽:新田一郎
- 録音演出:斯波重治
- アニメーション制作:スタジオぴえろ

## 関連作品

### ゲーム

- バリバリ伝説(FM-7用ソフト・ポニカ・1985年)
- バリバリ伝説(PCエンジン用ソフト・タイトー・1989年)

### パチスロ

- バリバリ伝説(平和)

## 現実のレースとの関係

### 人物・設定関連

第一部では鈴鹿4耐でヨシムラの創始者吉村秀雄(ポップ吉村)が登場し、グンのバックアップに徹する聖秀吉のライディングセンスを見抜いた。

第二部では全日本250ccクラスのファクトリーライダーとして、ホンダの小林大、ヤマハの奥村裕らが登場する。なお、作中では全戦とも国際A級・B級ライダーの混走とされているが、実際はレース毎の出走台数によって異なり、作者も「フィクション」と断り書きをしている。

第三部ではエディ・ローソン、ワイン・ガードナー、ランディ・マモラ、ロン・ハスラム、クリスチャン・サロンといった当時の現役ライダーや、ジャコモ・アゴスチーニ、ケニー・ロバーツといった当時のチーム監督らが多数登場している。チーム体制や所属ライダーは概ね1987年シーズンのデータに沿っているが、作中でグンの走りと比較されているフレディ・スペンサーや、当時WGPにレギュラー参戦していた日本人ライダー(平忠彦・八代俊二)らは登場していない。

グンがWGP前半戦で乗るホンダ・NSR500については、前年スペンサーが走らせていたものの発展バージョンを使用しているという記述が見られる。イギリスGPより与えられた最新型NSRは、排気管の取り回しが左右から右2本出しへと変更された1989年モデルに似ている。

### エピソード

- 主人公巨摩郡の、転倒を恐れない攻撃的で切れ味鋭い痛快なライディング姿は、1980年代中盤からWGPで活躍する日本人ライダーに歩調を合わせた形になり、フォロワーに大きな影響を与えている。特に中野真矢はグンの大ファンで、MotoGPやスーパーバイク世界選手権でグンのゼッケン番号・56を選んで参戦し、現役引退後は「56design」というブランドを経営している。
- 主人公の愛車CB750Fには、セパレートハンドル、バックミラー(丸型と角型)、フロントスタビライザー、バックステップ、オイルクーラー、モリワキの集合管といった走り屋仕様の改造が加えられている。秀吉のGSX750Sカタナはフロントフェンダーを外し、ウィンドスクリーンやハンドルが海外輸出車と同じ仕様に変えられている。この2台の作中仕様を再現したプラモデルやラジコンが商品化されている。
- 漫画の中で主人公が着用しているレーシングスーツは実在のメーカーのJレーシングプロジェクト (JRP) 製である。デザインはJRPの代表である佐藤順造が現役時代( - 1988年)に着ていたデザインである。レーシングスーツは巨摩郡レプリカとして販売され、ヘルメットも販売されていた。
- 主人公のヘルメットは通称「グンヘル」と呼ばれる(作中ではSHOEI製)。グラフィックパターンは雑誌『月刊ベストバイク』の編集者で作者のアドバイザーであった「オサ坊」のヘルメットが元であった(同時期に交友があった清水國明は青地に黄色の色違いを使用していた)。2024年にはSHOEIが現在のMotoGPで使用されているヘルメットにグンヘルのデザインを配したレプリカモデル「X-Fifteen グン」と、作中の名場面をあしらったグラフィックモデル「Z-8 バリバリ伝説」を発売した(2024年9月までの受注生産)。SNSでレプリカモデルのアンケートを募ったところ、巨摩郡レプリカの要望が特に多かったという。
- 1980年代前半、富士スピードウェイの廃止・レジャーランドへの転用がされていた当時、レース業界は「FISCO廃止問題連絡協議会」を立ち上げて反対運動を展開した。しげの秀一は『バリバリ伝説』のタイトル頁で、主人公巨摩郡が「FISCOなくなったら困るぜ!みんなで反対しよう!」と呼びかけるかたちで協力した。1986年7月にサーキットの存続が決定し廃止騒動は収束した。また、1986年にテスト中の事故で亡くなった4輪レーサー萩原光への追悼文を欄外に記した回もあった。
- 2013年の第36回鈴鹿8耐ではイベントブースで「80年代バイクブームの熱気 バリバリ伝説展」という企画が催され、漫画にちなんだ市販車・レーサーが展示された。