2016年ベルギーグランプリは、2016年のF1世界選手権第13戦として、2016年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。

## レース前

- マノー(MRT)は、リオ・ハリアントに代わってエステバン・オコンを起用。
- ピレリはスパにミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のコンパウンドを持ち込んだ。
- ルイス・ハミルトンはフリー走行を前にエンジン、MGU-K、MGU-H、ターボを交換。このうち、MGU-Hとターボは6基目となるため、この段階で15グリッド降格が確定。

## フリー走行

2016年8月26日(金曜日)

2016年8月27日(土曜日)

## 予選

2016年8月27日(土曜日) 天候:晴

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:48.019 | 1:46.999 | 1:46.744 | 1 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:48.407 | 1:47.163 | 1:46.893 | 2 |
| 3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:47.912 | 1:47.664 | 1:46.910 | 3 |
| 4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:47.802 | 1:47.944 | 1:47.108 | 4 |
| 5 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:48.407 | 1:48.027 | 1:47.216 | 5 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:48.106 | 1:47.485 | 1:47.407 | 6 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 1:48.080 | 1:47.317 | 1:47.543 | 7 |
| 8 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 1:48.655 | 1:47.918 | 1:47.612 | 8 |
| 9 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 1:48.700 | 1:48.051 | 1:48.114 | 9 |
| 10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:47.738 | 1:47.667 | 1:48.263 | 10 |
| 11 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:48.751 | 1:48.316 |  | 11 |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:48.800 | 1:48.485 |  | 12 |
| 13 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 1:48.748 | 1:48.598 |  | 18 |
| 14 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:48.901 | 1:48.888 |  | 13 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:48.876 | 1:49.038 |  | 14 |
| 16 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 1:48.554 | 1:49.320 |  | 15 |
| 17 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 1:48.949 |  |  | 16 |
| 18 | 31 | エステバン・オコン | MRT-メルセデス | 1:49.050 |  |  | 17 |
| 19 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:49.058 |  |  | 19 |
| 20 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:49.071 |  |  | 20 |
| 21 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:50.033 |  |  | 21 |
| 107% time: 1:55.280 | | | | | | | |
| NC | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | No Time |  |  | 22 |
| ソース | | | | | | | |

- - グティエレスはFP3でウェーレインをブロックしたため、5グリッド降格とペナルティポイント3点が科された
- - エリクソンは6基目以降のエンジンコンポーネントを複数投入したため10グリッド降格(順位変動なし)
- - ハミルトンはフリー走行で3度(6基目から8基目。詳細はレース前及びフリー走行を参照)のパワーユニット交換により55グリッド降格(順位変動なし)
- - アロンソはタイムを出せなかったが、スチュワードの判断により決勝出走を認められた。なお、フリー走行及び決勝前のパワーユニット交換(フリー走行は全エレメント6基目、決勝前は7基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-K、MGU-H)で60グリッド降格(順位変動なし)

## 決勝

2016年8月28日(日曜日)

- 気温26度 路面37度 天候:晴

### 経過

2番手スタートのマックス・フェルスタッペンがスタートで出遅れフェラーリ2台に抜かれたが、直後の鋭角コーナーラ・スルス手前で追いつき強引にインに入りフェラーリ2台と接触。3台ともマシンにダメージを負い優勝争いから脱落した。フェルスタッペンはその後もキミ・ライコネンとのバトルでブレーキング時にラインを変えたことで、ライコネンは無線で「非常識だ」「こっちをコース外に押し出すことしか考えてない」とフェルスタッペンを非難。フェルスタッペンはこの件についてレース後に「ただ自分のポジションを守っていただけだし、それが気に入らないのであれば、それは彼自身の問題だ」と反論した。この他、5コーナーでパスカル・ウェーレインがジェンソン・バトンに追突し、両者ともリタイア。バトンはこのレースが300戦目の出走だったが入賞することはできなかった。6周目、ケビン・マグヌッセンがオー・ルージュで挙動を乱して大クラッシュしタイヤバリアに激突、マグヌッセンはコクピットから脱出し大事には至らなかった。この事故でセーフティカーが導入されたが、タイヤバリアの修復に時間を要するため10周目に赤旗中断となる。レース再開後もニコ・ロズベルグは最後まで首位を明け渡すことなくポール・トゥ・ウィン、5戦ぶりの勝利となった。ベルギーGPでは初勝利。2位は3戦連続表彰台となったダニエル・リカルド、大幅なグリッドダウンで21番手からスタートしたルイス・ハミルトンが3位まで追い上げ表彰台に立った。フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスが4位、5位に入賞して、コンストラクターズランキングでウィリアムズを抜き4位に浮上。ハミルトン同様大幅なグリッドダウンを強いられたフェルナンド・アロンソも7位まで追い上げ、この入賞でマクラーレンもトロ・ロッソを抜き6位に浮上した。デビュー戦のエステバン・オコンは16位完走。

### 結果

- ルイス・ハミルトン(メルセデス) 1:51.583(40周目)

- ニコ・ロズベルグ(Lap 1-44)

## 第13戦終了時点でのランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。