1988年の全日本F3選手権(1988ねんのぜんにほんF3せんしゅけん)は、1988年(昭和63年)3月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦による1988年シーズンの全日本F3選手権である。

シリーズチャンピオンは中谷明彦が獲得した。

## 概要

前年チャンピオンとなったロス・チーバーは全日本F3000選手権へとステップアップし、同ランキング2位となった小河等もF3000参戦を希望していたが開幕までに話がまとまらなかったため、小河はこの年も引き続きトムスよりF3に参戦することになった(シーズン途中からF3000への参戦も開始)。

ルーキーでは鈴鹿FJ1600チャンピオンの服部尚貴、筑波FJ1600チャンピオンの村松栄紀、1983-86年の全日本カート選手権チャンピオンの野田英樹、イギリス・フォーミュラ・フォードで武者修行を積んだ黒沢琢弥がF3選手権デビューとなった。第6戦筑波からはFJ1600での'88チャンピオンを決めた金石勝智もF3デビューする。

運営面では、電器メーカーパナソニックが全日本F3選手権の冠スポンサーとなり、賞金の増加、ランキングとは関係なくシーズンを通して最も進化を見せたドライバーに送られる「パナソニックMID(モスト・インプルーヴド・ドライバー)賞」の創設など、シリーズを支援することになった。また、前年より鈴鹿での開催が始まったF1日本グランプリ決勝日のサポートレースとして、10周のスプリントレース「Panasonic F3スーパーカップ」が開催されるようになった(1988以後1993年まで開催。このF1サポートレースは全日本F3選手権には含まれないスペシャルカップとされた)。

レギュレーションの変更点として決勝レースでのポイントシステムが変更された。これまで10位までに与えられていた選手権ポイントが(当時の)F1と同じく6位までが入賞の「9-6-4-3-2-1点」制度が導入された。また、ドライバー育成の観点から使用タイヤのワンメイク化が導入され、全参加車両がブリヂストン製ラジアルタイヤを使用することになった。タイヤ供給は有償で、フロントが1本3万円、リヤが1本3万5000円に設定された。

前年末より話題となったのが、無限エンジンのF3参入開始であった。ホンダ・プレリュードやアコードに搭載のホンダ2000cc・DOHCエンジンをベースに開発したF3用エンジン「MF204」の供給を開始し、この年はガラージュ・COXとの提携により中谷明彦と佐藤浩二の2台だけへの供給で、のちの販売を目的とした開発テストとしてのフルエントリーだったが、それぞれチャンピオンとランキング2位を獲得と上位を独占。参戦初年度から高性能を示した無限・MF204は同年10月から希望チームへの市販が開始され、翌89年よりユーザーを大きく増やしエンジン勢力図がトヨタ・3S-G時代から無限エンジンを最大勢力とする時代に入る。日産のCA18Dエンジンも開幕戦で岡田晃典が1勝を挙げ、マウリツィオ・サンドロ・サーラも2勝を挙げるなど上位に入る性能を持っていたが、ユーザーは東名自動車勢や、シーズン終盤にF3に参戦開始したホシノレーシングの近藤真彦など少数派となっていた。

最終戦・鈴鹿にはイタリアF3で活躍を見せたマウロ・マルティニがダラーラのF3シャシーと共に全日本F3へスポット参戦し、日本初登場となったダラーラ・F388が注目された。一方で前年にチャンピオンを獲得したレイナードシャシーはシーズン未勝利に終わり、ラルト勢の10戦全勝となった。

この年の活躍により中谷、小河、アンドリュー・ギルバート=スコットは翌年の全日本F3000レギュラーシートを獲得、また野田英樹はイギリスレース界へと武者修行に立ち全日本F3を卒業していった。新設された「パナソニックMID賞」は黒沢琢弥が受賞した。

## エントリーリスト

| 車番 | ドライバー | シャシー | エンジン | エントラント/チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 佐藤浩二 | ラルト・RT32 | 無限・MF204 | SUPER HAKKA RACING WORKS |
| 3 | アンドリュー・ギルバート=スコット | レイナード・883 | トヨタ・3S-G | STP |
| 5 | デイヴ・スコット → 佐々木秀六 (Rd.8) | レイナード・873 → ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | ANGLE フナキレーシング with トムス |
| 6 | 中谷明彦 | ラルト・RT32 | 無限・MF204 | COCKPIT ル・ガラージュ |
| 7 | 小河等 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | Taka-Qトムス |
| 8 | 野田英樹 (Rd.1-9) | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | JAX Racing withトムス |
| 8 | マウロ・マルティニ (Rd.10) | ダラーラ・F388 | アルファロメオ |  |
| 9 | マウリツィオ・サンドロ・サーラ | ラルト・RT31 → RT32 | 日産・CA18D | DHL オロナミンC・ラルト日産 |
| 10 | 松永雅博 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | CABIN RACING |
| 11 | 萩原英明 | ラルト・RT31 → レイナード・873 | フォルクスワーゲン・GX | BOSE タケシタオート HAGIWARA Racing |
| 12 | 山田英二 | ラルト | フォルクスワーゲン・GX | MODITTラルト |
| 14 | 田嶋栄一 | ラルト・RT31 | 日産・CA18D |  |
| 15 | 浜名雅一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | JAPANポコチャン |
| 16 | 影山正彦 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | レイトンハウス |
| 17 | 夏川龍一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | MODITTラルト |
| 18 | 井倉淳一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | ビークル フナキレーシング |
| 19 | 黒沢琢弥 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | スーパーハイタッチ トムス |
| 20 | 片野富英 | カタノ・F231 → ラルト・RT30 | トヨタ・3S-G | TRW Sabelt レーシングポスト・カタノ |
| 21 | 見崎清志 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G |  |
| 22 | 新田守男 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | UCLA |
| 23 | 近藤芳光 | ラルト・RT30 | トヨタ・3S-G | 刈谷カーファミリー & PLOT |
| 24 | 安藤純 | ラルト・RT3/84 | 日産 |  |
| 26 | 小幡栄 | ラルト・RT30-86 | フォルクスワーゲン・GX | チーム・イエローハット |
| 27 | 蕪山雅史 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | M505 Racing Project |
| 28 | 奥貫直 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | STPレーシング |
| 29 | 若杉直樹 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | ロイヤルクック・レベイユ エルゴテクニック |
| 30 | 近藤真彦 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | ホシノインパル |
| 31 | 兵頭秀二 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | TOMEI |
| 32 | 岡田晃典 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | AZUR TOMEI RACING |
| 33 | 砂子智彦 | ラルト・RT31 | 日産・CA18D | SUPER EVOLUTION RACING TEAM |
| 34 | 柴田功 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | BOP SPORT |
| 35 | 持木克彦(Rd.1,3) → 伊東喜代志(Rd.4,8) → 藤野千一 (Rd.7) | ラルト・RT31 |  | BA-TSU レーシング |
| 36 | 伊藤直澄 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | 協栄グループ |
| 37 | 羽根幸浩 | レイナード・883 | トヨタ・3S-G | ゲルハート |
| 38 | 仲沢清士 (Rd.3) | レイナード・863 |  | KNスポーツ |
| 38 | 金石勝智 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | CHICAGO KIT フナキレーシング |
| 39 | 渡辺光将 | ラルト・RT31 → RT32 | フォルクスワーゲン・GX | FLANDRE |
| 50 | 門内常由 | ハヤシ・320 → ラルト・RT30 | フォルクスワーゲン・GX | スタジオ・エフ ヨコヤマレーシング |
| 52 | 梶原始 (Rd.4) | レイナード・853 |  | GIVE RACING |
| 55 | 村松栄紀 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | Footwork Sports |
| 70 | 服部尚貴 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | Kaepa Garage COX |
| 77 | 羽田一夫(Rd.3-6) → 中山真 (Rd.7-10) | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | at home ガレージ茶畑 |
| 88 | 松井茂樹 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | NIKKEI 旺文社HI-TOP |
| 99 | 吉川信司 (Rd.1-5,8) → 渡辺明 (Rd.6) → 和田久 (Rd.7,9-10) | レイナード・873 | フォルクスワーゲン・GX | チョロQレーシングチームメイジュ |

## スケジュールおよび勝者

|  | 決勝日 | 開催イベント | 優勝者 | 優勝マシン | ポールポジション | ファステストラップ |
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| 第1戦 | 3月13日 | 鈴鹿BIG2&4レース F3 | 岡田晃典 | ラルト・日産 | 岡田晃典 | A.G=スコット |
| 第2戦 | 4月3日 | 筑波サーキットチャレンヂカップレース | M.S.サーラ | ラルト・日産 | M.S.サーラ |  |
| 第3戦 | 4月17日 | 富士インターナショナル日本FORMULA | 黒沢琢弥 | ラルト・トヨタ | 中谷明彦 |  |
| 第4戦 | 5月29日 | 鈴鹿フォーミュラジャパン | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第5戦 | 7月31日 | SUGOレース大会 F3 | 中谷明彦 | ラルト・無限 | 中谷明彦 |  |
| 第6戦 | 8月21日 | レース・ド・ニッポン筑波F3 | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第7戦 | 9月11日 | 仙台ハイランド日本 F3選手権 | M.S.サーラ | ラルト・日産 | M.S.サーラ |  |
| 第8戦 | 9月25日 | 鈴鹿グレート20ドライバーズ F3 | 小河等 | ラルト・トヨタ | 中谷明彦 |  |
| 第9戦 | 10月23日 | 西日本レース・オブ・フォーミュラ | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| F1日本GP | 10月30日 | 鈴鹿サーキット | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第10戦 | 11月27日 | スーパーファイナルラウンド in SUZUKA | 中谷明彦 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |

※10月30日のレースは非選手権

## シリーズポイントランキング

- ベスト7戦の有効ポイント制
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)