1987年の世界ラリー選手権(1987 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第15回大会となる。前年同様全13戦でタイトルが争われた。スケジュールの唯一の変更はオリンパス・ラリーが12月から6月に移動した点であった。

1987年はWRCにとって新しい時代の始まりであった。強力で人気があったグループB車両が排除され、グループA車両による初のシーズンとなった。グループA規定は10年間続けられたが、参戦メーカーの減少に伴って1997年に新規定に移行することとなる。FIAはまた、シリーズ中2戦はドライバーズタイトルのみという規定を維持した。1987年はニュージーランドとコートジボワールが選択された。

マルティーニ・ランチアはユハ・カンクネン、マルク・アレン、ミキ・ビアシオンの手によるランチア・デルタの活躍で、パワーの低下した車両規定に最も適応した事を証明した。ランチアは13戦中9戦で勝利し、シーズンを支配した。一方、3名は成功を分け合い、タイトル争いは終盤まで僅差でもつれた。

アウディ・スポーツは前年に続いてハンヌ・ミッコラとヴァルター・ロールを起用した。彼らはグループBでの成功を再現することはできず、ランキングも低下した。しかしながらアウディは他のクワトロ使用チームからポイントを得、マニファクチャラーズ・ランキング2位となった。クラリオン・チームヨーロッパのパー・エクルンドは26ポイントを貢献し、ミグ・リンツのゲオルグ・フィッシャーは8ポイントを貢献した。

フィリップス・ルノー・エルフはグループAカー、ルノー・11 ターボと共に苦戦した。ジャン・ラニョッティとフランソワ・シャトリオは成功できなかったが、ポルトガルではラニョッテイが2位に入ることができた。

フォルクスワーゲン・モータースポーツは前年のグループAカーでのチャンピオンであったケネス・エリクソンを擁し、前年の成功に続いた。エリクソンはランキング4位 - ランチアドライバーに唯一打ち勝ち - となった。フォルクスワーゲンは有力なセカンドドライバーを欠きながらも、アウディ、ルノーに次いでマニファクチャラーズ・ランキング4位となった。

フォード・モーターはアリ・バタネンとスティグ・ブロンクビストを擁し、本格的な復帰を果たしたが、シーズン序盤を苦戦した。シエラ XR 4x4はシーズン終盤にコスワースが再設計したシエラ RS コスワースと換えられた。終盤3戦では上位入賞を果たし、コスワースは素晴らしい成功を得ることができた。

## 参加チームとドライバー

| チーム | コンストラクター | 車両 | タイヤ | ドライバー | 参戦ラウンド |
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| マルティーニ・ランチア | ランチア | デルタ HF 4WD | P | ユハ・カンクネン | 1-3, 6-7, 10, 13 |
| ミキ・ビアシオン | 1, 3, 5-7, 9, 12 |
| ブルーノ・サビー | 1, 5, 12-13 |
| マルク・アレン | 2-3, 6-7, 10, 12-13 |
| ミカエル・エリクソン | 2, 13 |
| ヴィク・プレストン・ジュニア | 4 |
| イヴ・ルーベ | 5 |
| ホルヘ・リカルデ | 7 |
| フランツ・ヴィットマン | 8 |
| マツダ・ラリーチーム・ヨーロッパ | マツダ | マツダ・323 4WD | M | ティモ・サロネン | 1-3, 10, 13 |
| イングバー・カールソン | 1-3, 9-10 |
| ロッド・ミレン | 7 |
| フィリップス・ルノー・エルフ | ルノー | 11 ターボ | M | ジャン・ラニョッティ | 1, 3, 5-6, 12 |
| フランソワ・シャトリオ | 1, 3, 5-6, 12 |
| アラン・オレイユ | 5 |
| アウディ・スポーツ | アウディ | 200 クワトロ クーペ・クワトロ | M | ヴァルター・ロール | 1, 4, 6 |
| ハンヌ・ミッコラ | 4, 6, 10 |
| デヴィッド・ルーエリン | 13 |
| フォード・モーター | フォード | シエラRSコスワース | P | スティグ・ブロンクビスト | 1-2, 4-5, 8, 10, 13 |
| カーレ・グルンデル | 1-2, 5 |
| カルロス・サインツ | 2, 5, 13 |
| ディディエ・オリオール | 5, 12 |
| アリ・バタネン | 10 |
| フォルクスワーゲン・モータースポーツ | フォルクスワーゲン | ゴルフGTI 16V | P | ケネス・エリクソン | 1-6, 8-9, 11, 13 |
| エルヴィン・ウェバー | 1, 3-4, 6, 9, 11 |
| 富士重工業 | スバル | RXターボ | D | パー・エクルンド | 1, 4 |
| アリ・バタネン | 4 |
| ポッサム・ボーン | 4, 8, 13 |
| GMユーロスポーツ | オペル | カデットGSi | M | マッツ・ヨンソン | 2, 10, 13 |
| ラウノ・アルトーネン | 4 |
| ギ・フレクラン | 5, 12 |
| セップ・ハイダー | 10, 12-13 |
| トヨタ・チーム・ヨーロッパ | トヨタ | トヨタ・スープラ | P | ビヨルン・ワルデガルド | 4, 7, 11 |
| ラーシュ=エリク・トープ | 4, 7, 11 |
| ロビン・ウリアテ | 4, 11 |
| ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 日産 | 200SX | D | シェカー・メッタ | 4, 6-7, 11 |
| アンドレア・ザヌッシ | 4, 6 |
| マイク・カークランド | 4, 6, 11 |
| ミカエル・エリクソン | 7 |
| パー・エクルンド | 7 |
| アラン・アンブロシノ | 11 |
| ロスマンズ・モチュールBMW | BMW | M3 | M | ベルナール・ベガン | 5 |
| マルク・デュエツ | 5 |
| ジョリークラブ | ランチア | デルタ HF 4WD | P | ミカエル・エリクソン | 6, 12 |
| ホルヘ・リカルデ | 9 |
| アレックス・フィオリオ | 12 |
| 三菱ラリーアート・ヨーロッパ | 三菱 | スタリオン・ターボ | M | ラッセ・ランピ | 10 |
| アンテロ・ライネ | 10 |
| パトリック・トジアック | 11 |
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## イベント

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1987年の世界ラリー選手権 イベントマップ

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| 黒 = ターマック | 茶 = グラベル | 青 = アイス/スノー | 赤 = 混合 |

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1987年の世界ラリー選手権 スケジュールおよび結果

| ラウンド | ラリー | ステージ | 表彰台 | | | | |
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| 順位 | ドライバー | コ・ドライバー | 入賞車両 | タイム |
| 1 | 第55回 ラリー・オートモービル・モンテカルロ (1月17日-22日) | 26 stages 571 km ターマック | 1 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:39.50 |
| 2 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:40.49 |
| 3 | ヴァルター・ロール | クリスチャン・ガイストドルファー | アウディ・200 クワトロ | 7:44.00 |
| 2 | 第37回 インターナショナル・スウェーディッシュ・ラリー (2月13日-14日) | 26 stages 400 km アイス/スノー | 1 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | マツダ・323 | 4:11.00 |
| 2 | ミカエル・エリクソン | クラエス・ビルスタム | ランチア・デルタ HF 4WD | 4:11.23 |
| 3 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタ HF 4WD | 4:12.46 |
| 3 | 第20回 ラリー・ド・ポルトガル・ヴィンホ・ド・ポルト (3月11日-14日) | 37 stages 597 km グラベル/ターマック | 1 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:50.44 |
| 2 | ジャン・ラニョッティ | ピエール・ティモニエール | ルノー・11 ターボ | 7:12.32 |
| 3 | ケネス・エリクソン | ペーター・ディークマン | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 7:14.37 |
| 4 | 第35回 マールボロ・サファリ・ラリー (4月16日-20日) | 83 controls 4011 km グラベル | 1 | ハンヌ・ミッコラ | アルネ・ハーツ | アウディ・200 クワトロ | 3:39.44 |
| 2 | ヴァルター・ロール | クリスチャン・ガイストドルファー | アウディ・200 クワトロ | 3:56.59 |
| 3 | ラーシュ=エリク・トープ | ベニー・メランデル | トヨタ・スープラ | 4:31.09 |
| 5 | 第31回 ツール・ド・コルス - ラリー・ド・フランス (5月7日-9日) | 24 stages 619 km ターマック | 1 | ベルナール・ベガン | ジャン=ジャック・レネ | BMW・M3 | 7:22.30 |
| 2 | イヴ・ルーベ | ジャン=ベルナール・ヴュー | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:24.38 |
| 3 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:24.58 |
| 6 | 第34回 アクロポリス・ラリー (5月31日-6月3日) | 33 stages 538 km グラベル | 1 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:25.57 |
| 2 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:26.45 |
| 3 | ハンヌ・ミッコラ | アルネ・ハーツ | アウディ・200 クワトロ | 7:31.21 |
| 7 | 第22回 オリンパス・ラリー (6月26日-29日) | 42 stages 540 km グラベル | 1 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:59.24 |
| 2 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:59.36 |
| 3 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:00.06 |
| 8 | 第17回 AWA クラリオン・ラリー・ニュージーランド (7月11日-14日) | 36 stages 593 km グラベル | 1 | フランツ・ヴィットマン | ヨルグ・パターマン | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:56.00 |
| 2 | ケネス・エリクソン | ペーター・ディークマン | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 6:56.47 |
| 3 | ポッサム・ボーン | マイケル・エッグルトン | スバル・レオーネ 1800 RX | 7:04.25 |
| 9 | 第7回 マールボロ・ラリー・アルゼンティーナ (8月4日-8日) | 26 stages 596 km グラベル | 1 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:10.27 |
| 2 | ホルヘ・リカルデ | ホルヘ・デル・ボウノ | ランチア・デルタ HF 4WD | 7:11.28 |
| 3 | エルヴィン・ウェバー | マティアス・フェルツ | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | 7:37.11 |
| 10 | 第37回 1000湖ラリー (8月27日-30日) | 52 stages 494 km グラベル | 1 | マルク・アレン | イルカ・キビマキ | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:12.22 |
| 2 | アリ・バタネン | テリー・ハリーマン | フォード・シエラRSコスワース | 5:17.54 |
| 3 | スティグ・ブロンクビスト | ブルーノ・ベルグンド | フォード・シエラRSコスワース | 5:18.51 |
| 11 | 第19回 ラリー・コートジボワール (9月22日-26日) | 29 controls 3831 km グラベル | 1 | ケネス・エリクソン | ペーター・ディークマン | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | +48.57 pen |
| 2 | シェカー・メッタ | ロブ・コンベス | 日産・200SX | +1:09.18 pen |
| 3 | エルヴィン・ウェバー | マティアス・フェルツ | フォルクスワーゲン・ゴルフ GTI 16V | +2:05.56 pen |
| 12 | 第29回 ラリー・サンレモ (10月12日-15日) | 38 stages 529 km グラベル/ターマック | 1 | ミキ・ビアシオン | ティジアーノ・シヴィエロ | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:09.19 |
| 2 | ブルーノ・サビー | ジャン=フランソワ・フォーシル | ランチア・デルタ HF 4WD | 6:14.30 |
| 3 | ジャン・ラニョッティ | ピエール・ティモニエール | ルノー・11 ターボ | 6:16.55 |
| 13 | 第36回 ロンバード RACラリー (11月22日-25日) | 47 stages 539 km グラベル/ターマック | 1 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタ HF 4WD | 5:26.36 |
| 2 | スティグ・ブロンクビスト | ブルーノ・ベルグンド | フォード・シエラRSコスワース | 5:29.48 |
| 3 | ジミー・マクレー | イアン・グリンドロッド | フォード・シエラRSコスワース | 5:33.15 |

1. 1 2  ドライバーズタイトルのみ