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『フアン・マルティネス・モンタニェースの肖像』(フアン・マルティネス・モンタニェースのしょうぞう、西: Retrato de Juan Martínez Montañés、英: Portrait of Juan Martínez Montañés)は、バロック期のスペインの巨匠ディエゴ・ベラスケスが1635年頃、キャンバス上に油彩で制作した肖像画である。1819年に、本作を所蔵するマドリードのプラド美術館が開館した当時は、『彫刻家の肖像』とされていた。その後、17世紀スペインの画家・彫刻家・建築家として活躍したアロンソ・カーノの肖像であると考えられたが、カーノの肖像であるとすれば1658年の制作ということになり、この推定される制作時期も含めカーノの肖像であるという説は否定されるようになった。現在、本作のモデルは、17世紀スペインの彫刻家フアン・マルティネス・モンタニェース (1568-1649年) を描いた油彩画や素描、および文献資料から同氏であると考えられている。

## 背景

この作品のモデルとされるフアン・マルティネス・モンタニェースは、セビーリャでのベラスケスの修業時代には名を知られた彫刻家であり、ベラスケスの師フランシスコ・パチェーコとも親交があった。モンタニェースは1635年にマドリードの宮廷に招聘された。当時、フィレンツェ在住のイタリア人彫刻家ピエトロ・タッカに、ブロンズ製の『フェリペ4世騎馬像』(マドリード、オリエンテ広場) の制作が委嘱されていたが、その際にフィレンツェに送る参考品として、モンタニェースにスペイン国王フェリペ4世の胸像 (粘土模型) 制作が委託されたのである。モンタニェースは翌年の1636年までマドリードに滞在したので、本作の制作時期も1635年頃と推測される。なお、タッカによるブロンズの『フェリペ4世騎馬像』の制作にはベラスケスも関わっていた。本肖像画の前にブエン・レティーロ宮殿内の諸王国の間装飾のために『フェリペ4世騎馬像』を制作していたベラスケスは、タッカの要請によりフェリペ4世の肖像や衣装および武具の素描を送ったのである。

## 作品

彫刻家モンタニェースは黒い繻子のような艶のある黒い宮廷服に身を包み、右手に箆  を持ち、左手で粘土像を支え、胸を張り姿勢を正した半身像で描かれている。画家ベラスケス (鑑賞者) へと向けられたその視線からは彫刻家の鋭い洞察力がうかがえる。16世紀のイタリアでは、造形芸術は幾何学や数学、解剖学などの学問的素養に基づき、「ディゼーニョ」 (精神の中で想像される概念を造形化する思考、能力) を表現する高貴な知的営為であると認識されていた。しかし、スペインでは、造形芸術は手先の技芸で、職人仕事であると見なされ、17世紀になっても画家や彫刻家たちは「高貴」な地位を求めて長く、厳しい戦いを強いられていた。本作で、胸像制作の箆を休めて思索するようなモンタニェースの姿は、自身の頭の中にある国王フェリペ4世像の「ディゼーニョ」を象徴しており、造形芸術が高貴な「知的営為」であることを表現していると考えられる。

本作は、常に「パラゴーネ」 (自由学芸である絵画と彫刻の比較) の視点からも考察されてきた。すなわち、画家ベラスケスが「制作中の彫刻家モンタニェースの肖像」を描くという行為から、彫刻に対する絵画の優位性を視覚化したものと解釈されてきたのである。しかし、美術史家大高保二郎氏は、本作はパラゴーネの超越であり、絵画も彫刻もともに自由学芸であり、双方ともが社会的地位を持つこと、そして17世紀スペインを代表するベラスケスとモンタニェースの共生は絵画と彫刻の共生を象徴するものという解釈を示している。

17世紀の宮廷画家の主な仕事は肖像画の制作であったが、自然主義によって新たな肖像画の様式を確立したベラスケスによる本作はまた、当時、「物語画」よりも一段低い地位に置かれていた肖像画の重要性を表しているとも考えられる。
GKNエアロスペース(GKN Aerospace)は、航空機、誘導ミサイルおよびロケットエンジンを開発・製造する企業である。イギリスのエンジニアリング大手GKNグループに属する。

かつてはボルボ・エアロ(Volvo Aero)としてボルボ・グループの一部門であったが、2012年にGKNに買収された。

## 沿革

1930年にスウェーデンの航空局向けに航空機用エンジンを製造するため、NOHABの子会社としてノーハブフリューグモートルファブリーケル(Nohab Flygmotorfabriker AB )がトロルヘッタンで創業された。

1937年、同社はSAABの傘下に移ってスヴェンスカフリューグモートル(Svenska Flygmotor AB )となった。1941年にボルボがほとんどの株式を保有したことで同年にボルボフリューグモートル(Volvo Flygmotor )へと社名を変更した。1990年代にはスウェーデン語では伝わりにくいとしてボルボエアロ(Volvo Aero)に社名を変更。

2012年に英エンジニアリング大手GKNによって買収され、同社の子会社となった。のちに社名が変更され現社名のGKNエアロスペース(GKN Aerospace)となっている。

## 製品

- STAL Dovern
- ボルボ RM8
- ボルボ RM12

- 展示されているF-104
- Svenska Flymotoer AB RM 2B
- Volvo Flygmotor RM 6C
- Volvo RM6B
- Volvo Flygmotor RM8B
| 専門評論家によるレビュー | |
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| レビュー・スコア | |
| 出典 | 評価 |
| Allmusic |  |

『Jackie McLean meets Junko Onishi hat trick』(ジャッキー・マクリーン・ミーツ・大西順子 ハット・トリック)は、アメリカのジャズ・アルト・サックスプレイヤのジャッキー・マクリーンによる 日本の somethin`else レーベルから1996年5月22日に発売されたアルバム。somethin`else への移籍第1弾のアルバムであり、1994年以来の復帰第一弾の4年ぶりの新作アルバムでもある。
また、ピアニストの大西順子が参加している。

## アルバム参加ミュージシャン

- ジャッキー・マクリーン - アルト・サックス
- 大西順子 - ピアノ
- ナット・リーヴス - ベース
- ルイス・ナッシュ - ドラムス

## 製作クレジット

- エグゼクティブ・プロデューサー - 行方均
- プロデューサー - ジャッキー・マクリーン
- レコーディング&ミキシング・エンジニア - ジム・アンダーソン
- アシスタント・エンジニア - Barbara Lipke
- マスタリング・エンジニア - 岡崎好雄
- 写真 - ジミー・カッツ
- アート・ディレクション - 多久薫
- A&R ディレクター - 津下佳子
- ライナー・ノーツ - 児山紀芳

## 受賞歴

- 「スイングジャーナル」誌選定 ゴールドディスク 第5期第22弾

## リリース日一覧

| 地域 | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 |
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| 日本 | 1996年5月22日 | somethin`else (東芝EMI) | 12cmCD | TOCJ-5581 |  |
| 2004年4月1日 | EMIミュージック・ジャパン | デジタル・ダウンロード | B00K3C67VQ | アマゾン mp3 |
| 2005年8月4日 | 724573895 | iTunes Store |
| アメリカ | 2008年12月5日 | somethin`else (ブルーノート) | 12cmCD | 3543201 |  |
| 日本 | 2013年9月18日 | somethin`else (ユニバーサルミュージック) | 12cmCD | TOCJ-95031 | 24ビットリマスタリング、SHM-CD |
| 2018年8月8日 | UCCQ-9375 | 24ビットリマスタリング、SHM-CD |
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## 別バージョン

1998年6月6日に限定生産で、LP盤でも発売された。

## リリース日一覧

| 地域 | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 |
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| 日本 | 1998年6月6日 | somethin`else (EMIミュージック・ジャパン) | 30cmLP | TOCJ-5581 | 180g重量盤 |
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IBM 5250(あいびーえむごーにーごーまる、5250端末、ごーにーごーまるたんまつ)は、IBMのミッドレンジコンピュータ(AS/400系)用の表示端末装置であり、さらにはそのプロトコルや端末エミュレータ用ソフトウェアを指す。

## 概要

IBM 5250は、IBMのミッドレンジコンピュータ(AS/400、iSeries、System iなど)の専用端末(ターミナル)である。

基本的には、IBMのメインフレーム・コンピュータ(zSeries、System zなど)の専用端末装置であるIBM 3270の、ミッドレンジ版と言えるが、互換性は無い。両者をまとめて「3270/5250」と呼ぶ事も多い。

3270と同様に、キャラクターベースのパネルによるユーザーインターフェースが中心であり、画面制御用のプロセッサーやメモリーを内蔵する。このため、当初はASCII端末と比較してインテリジェント端末と呼ばれたが、現在ではパーソナルコンピュータ等と比較してダム端末と呼ばれる事が多い。

なお、5250はメインフレーム用の端末ではなく、メインフレーム用の3270の後継機種でもない。5250はメインフレームには接続できないし、当時も(また端末エミュレータ・ソフトウェアとなった現在も)3270とは並存している。

IBM 3270もIBM 5250も、端末装置としては現在は販売されておらず、パーソナルコンピュータ上で同等の機能を実現する端末エミュレータ・ソフトウェアに置き換えられている。

## 5250端末エミュレータ・ソフトウェアの種類

- IBM パーソナル・コミュニケーションズ (3270/5250端末エミュレータ。略称PCOMM)
- IBM i Access (旧・Cleint Access , iSeries Access , System i Access)
- IBM  ハードウェア管理 (HMC) コンソール(5250コンソール機能)
- 富士通 WSMGR (F6680, 3270, 5250エミュレータ)
- キヤノンITソリューションズ(旧・蝶理情報システム) TCPLink Enterprise Server 日本語5250エミュレータ
- インターコム FALCON 5250
- ユニリタ EXTES
IBM 4300は、IBMが1979年から1992年の間に販売した、ミッドレンジのメインフレームコンピュータのシリーズである。

## 概要

IBM 4300はSystem/370互換のコンピュータアーキテクチャを持っていた。小型で空冷の冷却装置を備えたため、データセンタ環境が必須ではなく、オフィスなどにも設置できた。

IBM 4300シリーズは、下位より4331、4341、4361、4381 に分かれ、更に「4341 モデル1」(4341-1)のように多数のサブモデルに分かれていた。

上位の4381では、モデル1、2、11、12、13、21、22、23、90、91はシングルCPUで、モデル3、14、24、92はデュアルCPU(SMP)モデルであった。また4381-13 から、1987年発表の 4381-24までは、370/XA アーキテクチャのエントリーレベルであった(MVS/XA、VM/XAなどが稼働できた)。

IBM 4300は、それぞれの発表時点で、性能面で上位のIBM 30x0(303x/308x/3090、水冷)、下位のIBM 9370(空冷、ラックマウント)との中間の位置を占めた。なお1988年以降は、それぞれ「ES/3090」「ES/4300」「ES/9370」とブランド名称変更された(ESはエンタープライズシステムの略)。

## 開発と製造

- IBMエンディコットで開発・製造された最初のIBM 4341はヒューズ・エアクラフト社へ納入された。
- IBM 4331モデル2はドイツIBMのIBMボブリンゲンで開発、エンディコットで製造。
- IBM 4341モデル2はエンディコットの中型システム部署で開発。
- その後の開発・製造は、IBMエンディコット、英国IBMのIBMハヴァント、IBMボブリンゲン、スペインのIBMバレンシア(Valencia)、ブラジルのIBMスマレ(Sumaré)で行われた。
JRTゴールデンナイター(ジェイアールティーゴールデンナイター)は、四国放送ラジオで毎年4月 - 9月までの毎週水曜から金曜の夜に放送されている、プロ野球(日本野球機構)のナイター中継である。この項では四国アイランドリーグplus・徳島インディゴソックス戦を中継するラジオを持ってスタジアムへ行こう!徳島インディゴソックス戦中継についても取り扱う。

## 概要

基本の放送枠は水 - 金曜日の18:15 - 21:00で、中継カードの試合展開によっては、放送枠を最大で22:00(2011 - 2015年は21:50まで、2010年は22:00まで、2009年までは23:00まで、かつては24:00まで)延長する。放送枠を延長した場合は、後枠番組で自社制作の『バンリク』の放送時間を短縮する。なお、同番組ネット局の西日本放送・高知放送でも基本として当番組と同じカードを中継する ため、四国放送では当番組の中継を延長した場合でも上記2局への裏送り などを実施しない。

2010年から2017年までは、火曜日にJRNナイター(キー局:TBSラジオ)、水 - 金曜日にNRNナイター(キー局:ニッポン放送)の同時ネットを実施。それ以前に文化放送やRFラジオ日本制作分のナイトゲーム中継を放送していた時期もあったが、「マンデーパ・リーグ」としてパシフィック・リーグのナイトゲームを定期的に開催していた時期の月曜日には、中継枠を編成せずローカル番組を放送していた。なお、RFとTBSラジオがナイター中継に関する提携を結んだ2016年と2017年には、RF制作の中継が火曜日で復活していた。

日本シリーズを中継する場合には、NRN制作分中継の同時ネットで対応。2017年までは、ネットワークの割り当て曜日に応じて、JRN制作分とNRN制作分の中継を放送していた(下表参照)。2018年は日本シリーズ中継のネットを取りやめ、2019年に一度復活したが、2020年は再び中継ネットを取りやめている。

2009年までは土・日曜日もJRNナイターの同時ネットを実施していたが、2010年のJRNナイター削減を機に、日本シリーズの中継を除いて廃枠。さらに、2017年限りでTBSラジオからのJRNナイター配信が終了したことに伴って、2018年から放送枠を水 - 金曜日に縮小している。廃枠後の火曜日には、18時台を自主編成へ切り替える一方で、19:00 - 21:00にTBSラジオ制作のワイド番組(2023年度まで『アフター6ジャンクション』、2024年度から『荻上チキ・Session』)を同時ネットで放送する。

なお、テーマ曲は中継がある日、中継がない日でプロ野球ネットワーク(JRN、TBSラジオ制作)をネットする日、ナイタースペシャル(NRN、ニッポン放送制作)をネットする日でそれぞれ異なったものが使用される。中継がある日のテーマソングとして過去に「ワシントン・ポスト」(ジョン・フィリップ・スーザ作曲)が使用された実績がある。
尚、現在のテーマ曲は下記の通り。

Steve Morse Band - Barbary Coast

## 制作担当局

### ペナントレース

火曜日についてはネット終了した2017年時点の体制のもの。

| 地域(球団)/曜日 | 火 | 水 | 木 | 金 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 基本系列 | JRN | NRN | | |
| 北海道(日) | HBC | STV | | |
| 宮城(楽) | TBC | | | |
| 関東(巨・ヤ・横・西・ロ) | TBS/RF | LF | | |
| 中京(中) | CBC | SF | | |
| 近畿(神・オ) | ABC | MBS | | ABC |
| 広島(広) | RCC | | | |
| 福岡(ソ) | RKB | KBC | | |

1. ↑  JRN(TBSラジオ)ネットの時はヤクルト主催ゲームの中継はできない(日本シリーズおよび本拠地球場開催のオールスターゲームを除く)。

### 日本シリーズ

こちらは土・日開催分を2009年までと同様にJRNネットとする(表は2017年時点のもの)。2018年のネット休止後、2019年は全戦NRN全国ネットの中継をネットした。

## 徳島ヴォルティス戦の差し替えについて

- 2005年より、徳島ヴォルティスのホームゲームを一部中継しているが、中継対象試合がナイトゲームの場合(年間1試合から2試合程度)は「ラジオを持ってスタジアムへ行こう!徳島ヴォルティス戦中継」として差し替えて中継していた(ただし最初からプロ野球の予定がない日が多かった)。しかし、スカパー!向けテレビ中継を開始した2010年以降、ラジオ中継は行なっていない。(Jリーグ戦中継としても2015・2016年にアウェイの対愛媛FC戦を南海放送からネットした例があるのみ)

## 徳島インディゴソックス戦の中継について

- 2007年より、デーゲームも含めた四国アイランドリーグplus・徳島インディゴソックスのホームゲームを「ラジオを持ってスタジアムへ行こう!徳島インディゴソックス戦中継」として一部自主制作で中継している(2009年は実績なし)。週末のJRNナイター廃止後からは、週末夜にも中継が行われている。
  - 2014年度以降は、プロ野球中継を予備カードに廻して、平日ナイター中継も行われている。中継の際はオープニング曲は同球団の応援歌、エンディング曲として春畑道哉 (TUBE) の「JAGUAR」を使用している。
  - 実況・リポーターはJRTのアナウンサーが、解説は住友健人・松村高明・佐々木健一などの徳島県出身のプロ野球経験者が主に起用されている。
  - 2020年シーズンは新型コロナウイルスによる影響により開幕直後は無観客試合で行われることが決定しており、これを受けて無観客試合の実況中継はタイトルを『ラジオを聴いてエールを送ろう!徳島インディゴソックス戦中継』と変更して放送した。
  - ボートレースラジオ実況中継(競艇のSG・プレミアムGIの優勝戦の中継、文化放送制作)の放送枠と重なった場合、競艇中継の方が優先されるため、その時間帯はIL中継を中断する。
株式会社KEAR(ケアル)は、日本のメディア事業者、広告代理業者である。ウェブサイト「fempass」の運営で知られる。

## 概要

2019年4月15日に本社所在地を東京都港区に移転。バックオフィス業務、広告代理店業務、メディア事業、MD(マーチャンダイジング)事業など幅広い事業を運営する。

2020年12月よりサイト「fempass」を開設し、運営(英語、繁体中文)対応。

2021年7月5日、「fempass」連載からのスピンオフとして fempass officialチャンネルにてさらば青春の光MCによるコンテンツ「さらば人生の悩み」を開始。
ジャヤラム・ジャヤラリター(タミル語: ஜெ. ஜெயலலிதா、英語: Jayaram Jayalalithaa、1948年2月24日 - 2016年12月5日)は、インドの政治家、女優。1991年から2016年までに5期14年間にわたって、タミルナードゥ州の首相を務めた。

タミル語で「お母さん」を意味する「アンマ」という愛称で呼ばれていた。

## 経歴

マイソール州(現カルナータカ州)のメルコートで生まれる。父親は弁護士であったが、浪費家で家計を圧迫させており、ジャヤラリターが2歳のときに亡くなっている。未亡人となった母親のヴェダヴァッリは自分の実家があるベンガルールに一家を連れて移り住み、事務職の仕事に就くためにタイピングを学んだ。1952年にヴェダヴァッリはチェンナイに移り、女優をしていた彼女の妹と暮らしはじめて、自身も女優となりタミル語映画に出演した。

ベンガルールにいた間は、ビショップ・コットン・ガールズ・スクールで教育を受けた。1958年にはチェンナイに移り母親といっしょに暮らしはじめ、サクレッド・ハート・マトリキュレーション・スクールに通った。成績が優秀だったため、在学中には奨学金の給付を受けていた。またタミル語、テルグ語、カンナダ語、ヒンディー語、マラヤーラム語、英語に堪能である。

### 女優としてのキャリア

チェンナイのステラ・マリス大学に入学したが、母親に映画業界に入るよう説得され、それを受け入れ女優としてデビューすることになった。女優として初出演をしたカンナダ語映画(Chinnada Gombe)は、1964年に公開され大ヒットしている。1965年にはタミル語映画(Vennira Aadai)でもデビューし主演をつとめた。さらにその後は、タミル語、テルグ語、カンナダ語の映画に140本も出演してきた 。

### 政治活動

1982年に全インド・アンナー・ドラーヴィダ進歩党(AIADMK)に入党。1984年にはラージヤ・サバー議員に選出された。

1991年のタミル・ナードゥ州議会選で、AIADMKは全234議席のうち225議席を獲得する勝利をおさめ、ジャヤラリターが同州では初の女性州首相に選出された。
ジョセフ・ジレスピー・アームストロング(Joseph Gillespie Armstrong、1901年10月15日 - 1964年4月23日)は、アメリカ合衆国の米国聖公会ペンシルベニア州教区補佐主教で、1949年から補佐司祭に選出される1960年11月7日まで務めた。オリバー・ジェームス・ハート主教が退任した1963年7月19日にペンシルベニア州教区主教を継承したが、アームストロング主教としての任期は没する前までの僅か9ヶ月であった。

## 経歴

ペンシルベニア州ウォーレンで生まれるが、バージニア州で育つ。1928年にメリーランド州ボルチモアのジョンズ・ホプキンズ大学で教養学士を取得した後、1931年に米国聖公会総合神学校を卒業した。

1932年に司祭に叙任され、メリーランド州アナポリス近くにあるセバーン教区(別名:セント・スティーヴンス・クラウンズビル)とワシントン州ジョージタウンのクライストチャーチの教区牧師を務めてからは、第二次世界大戦でのアメリカ海軍の従軍牧師を務めた。除隊後、アームストロング師はペンシルベニア州アードモアのセント・メアリー米国聖公会教会の教区牧師を数年間務めた。

1949年5月11日、司教区評議会においてハート主教を補佐する補佐主教に選出された。同年10月28日にヘンリー・ノックス・シェリル総裁主教はアームストロング師の主教叙任式においてハート主教とレミントン主教を補佐し、同時にアームストロングをメリーランド州パウエルの主教とニュージャージー州バンヤードの補佐主教として叙任した。同年11月15日、ペンシルベニア州教区の補佐主教に任命された。その後、アームストロング主教はハート師が退任するまでの間、ペンシルベニア州教区を管理するハート教区主教を補佐した。1964年4月1日、ミシガン州教区補佐主教のロバート・リオンヌ・ドゥウィット補佐主教がアームストロングの補佐司祭に選出され、のちにペンシルベニア州教区主教を継承した。

再婚した妻と娘を残して、ペンシルベニア州モンゴメリー郡ブリンモウアにある自宅で没し、アーリントン国立墓地に埋葬された。
『Joker -眠らない街-』は、2020年12月9日に発売されたTHE ALFEEの69枚目のシングル。

## 概要

テレビ東京系列ドラマ『記憶捜査2〜新宿東署事件ファイル〜』のエンディングテーマに使用された。THE ALFEEの楽曲がドラマの主題歌に採用されるのは6年振り。

ジャケットとボーナス・トラックの異なる初回限定盤3種類と通常盤の合計4種類で発売。

各盤収録・4曲目のボーナス・トラックは8月24日・25日に開催されたTHE ALFEE初の無観客配信ライブ『THE ALFEE 2020 Summer 46th Birthday 夏の夢』の音源である。

なお、アルバム『天地創造』(2022年2月23日発売)にはカップリングの「振動α」がアルバム・バージョンで収録されているが、「Joker」は収録されていない。シングル表題曲がオリジナル・アルバム未収録となったのは「Final Wars!/もう一度ここから始めよう」(2013年2月20日発売)以来である。

## 収録曲

- 全作詞・作曲:高見沢俊彦

### 通常盤(TYCT-30117)

1. Joker -眠らない街-
2. 振動α
3. Joker -眠らない街- (Strings Melody Ver.)
4. シュプレヒコールに耳を塞いで(夏の夢 Live Ver.)

### 初回限定盤A(TYCT-39144)

1. Joker -眠らない街-
2. 振動α
3. Joker -眠らない街- (Strings Melody Ver.)
4. AUBE ~新しい夜明け(夏の夢 Live Ver.)

### 初回限定盤B(TYCT-39145)

1. Joker -眠らない街-
2. 振動α
3. Joker -眠らない街- (Strings Melody Ver.)
4. THE AGES(夏の夢 Live Ver.)

### 初回限定盤C(TYCT-39146)

1. Joker -眠らない街-
2. 振動α
3. Joker -眠らない街- (Strings Melody Ver.)
4. 星空のディスタンス(抗コロナ編)(夏の夢 Live Ver.)
   - 2020年に流行した新型コロナウィルス感染症に打ち克つ意味を込めて、冒頭部分の歌詞を一部変更した。
「Hello Blue Days」(ハロー・ブルー・デイズ)は、日本のロックバンドのKEYTALKとFOMAREによるコラボ楽曲。2020年11月25日に配信限定シングルとしてVirgin Musicからリリースされた。

## 概要

KEYTALKとFOMAREのコラボレーション楽曲。

KEYTALKが他のバンドとコラボレーション楽曲を制作するのは初となる。

FOMAREにとっては本楽曲がメジャー・デビュー・シングルとなった。また、同日にメジャー・デビューEP『Grey』をThreethumsからリリースしており、本楽曲も収録されている。

歌詞の一部には、Red Bullによる参加型のキャンペーン「KEYTALK × FOMARE #歌詞に翼をさずける キャンペーン」にてお互いのファンから投稿されたツイートが使われている。

ミュージック・ビデオは2個のバージョンがあるが、2つを繋ぎ合わせて1つのミュージック・ビデオとして見ることができる。
「Hello Mr. my yesterday」(ハロー・ミスター・マイ・イエスタデー)は、日本のロックバンド・Hundred Percent Freeの1作目のシングル。

## 概要

- 前作「REBOOT EXTRA」から約5ヶ月ぶり、初のマキシシングル規格にしてメジャーデビュー作品。
- 表題曲はテレビアニメ『名探偵コナン』のエンディングテーマに起用され、自身初のアニメタイアップを担当した。
- ジャケットはビーイング所属のデザイナーが手掛けており、メンバーのB-BURGをモチーフにしたキャラクター・ハンバーグが描かれている。
- 初回限定盤と通常盤の2形態で発売され、初回限定盤には特典として表題曲のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱された。

## 収録曲

### 解説

1. Hello Mr. my yesterday

   :   初めて作曲にメンバーが携わっていない楽曲で、これまでよりポップ色を強く押し出したミディアムテンポのロックバラード。メンバー曰く「アルバム制作の話し合いの中ででた話だが、歌モノは今まで以上に歌に振り切り、重い系の曲はさらに重くやっていこうって話が出て、今作もその中の1つである。」と語っている。しかし、サビではバンドサウンドならではのダイナミックなレンジ感があり、これといって特別意識した訳ではないという。歌詞は『名探偵コナン』への書き下ろしではなく、「過去の自分に対しての応援歌」をテーマに書かれている。
   :   ミュージック・ビデオは宇宙船にメンバーが乗っていて、歌詞に準えたタイムマシンに乗って過去や未来の自分に会いに行くというコンセプトの元、宇宙を進んでいく映像となっている。
2. Boom Boom Dreamer

   :   ベーシストのMAKOTO脱退後に初めて制作された、打ち込み主体の4つ打ちラウドロック。この楽曲ではエレキベースではなくシンセベースが使用されている。
3. Hello Mr. my yesterday (Instrumental)

   :   表題曲のインストゥルメンタルバージョン。
4. Boom Boom Dreamer (Instrumental)

   :   カップリング曲のインストゥルメンタルバージョン。

## 参加ミュージシャン

- Tack:Vocal & MC
- Ko-KI:Vocal & MC
- SIG:Guitar
- KAZ:Drums
- B-BURG:Hybrid Programming

- Raykay:Additional Chorus (#1)

## タイアップ

- 日本テレビ系列土曜アニメ『名探偵コナン』シーズン15前期エンディングテーマ (#1)

## 収録アルバム

- JET!JET!!JET!!! (#1)
- 百年物語〜The Complete Best〜 (#1,2)
- THE BEST OF DETECTIVE CONAN 4 〜名探偵コナン テーマ曲集4〜 (#1)
LAMPS(英語: Light Airborne Multi-Purpose System、らんぷす、軽空中多目的システム)は、アメリカ海軍の艦載ヘリコプター・システム。対潜戦のほか、軽輸送や連絡、観測など、多目的に用いられる。

## 来歴

アメリカ海軍では、水中高速性能や長射程対艦兵器を備えた新しい潜水艦に対抗しうる長射程の対潜兵器として、無人ヘリコプターによって短魚雷を投射するDASHを開発し、量産型であるDSN-3(QH-50C)は1962年より引き渡しを開始した。理論上、本機は対潜戦の課題の多くを解決できるはずであったが、実際には、当時のソナーではアスロック対潜ミサイルの射程で足りる程度の探知距離しか発揮できないことが多く、本機による長距離攻撃の恩恵を受ける機会は少なかった。また常に信頼性の問題を抱えており、艦隊では不評であったこともあって、アメリカ海軍では1969年に運用を終了した。

一方、同様のニーズに直面していたイギリス海軍は、一回り大きな有人機であるウェストランド ワスプを用いた中距離魚雷投射ヘリコプター(MATCH)を開発し、1961年就役の81型フリゲートで実用化した。フランス海軍も、1962年就役の「ラ・ガリソニエール」(T-56型)で護衛艦でのヘリコプター運用に着手し、当初はアルエットIIを搭載し、後にアルエットIIIに更新した。またイタリア海軍でも、同年就役のカルロ・ベルガミーニ級フリゲートではAB-204ASを搭載した。

アメリカ海軍も、DASHの運用中止とともに、そのDASH用設備に多少手を加えれば搭載できる程度の機体規模の有人ヘリコプターによる計画に着手した。これがLAMPSである。

## LAMPS Mk.I

1969年から1970年にかけてコンペティションが行われ、1970年10月、暫定策としてのLAMPS Mk.Iが選定された。これは非武装の救難機であるカマンHH-2Dシースプライトをもとにした発展型であり、1971年3月16日にはSH-2Dが初飛行、12月7日より配備された。

DASHの場合は艦から指示された座標で魚雷を投下することしかできなかったのに対し、LAMPSではAN/ASQ-81磁気探知機(MAD)、ソノブイ15発といった対潜捜索センサーを備え、母艦の探信儀の探知精度が低下する遠距離域でも正確に攻撃を行うことができた。ソノブイは母艦の探信儀を補完するパッシブ対潜戦センサとして用いられており、その音響情報は母艦に転送されて処理される。これらの情報によって敵潜をある程度把握したのち、MADによって目標位置を局限し、Mk.44または46短魚雷によって攻撃する。行動時間は1時間程度、母艦からの進出距離は50海里 (93 km)程度、すなわち見通し線(LOS)内であると同時に第1CZ程度であり、基本的には母艦のAN/SQR-18戦術曳航ソナーなどの情報に基づく再探知攻撃兵力と位置づけられていた。

また対潜戦以外にも、LAMPSの名の通り多目的に運用する計画で、対艦ミサイル防御(ASMD)や母艦の艦対艦ミサイル(SSM)の測的も想定されており、LN-66レーダーやAN/ALR-54電波探知装置(ESM)、Mk.25フレア・マーカー8発が搭載されていた。これらの装備の多くは、固定翼哨戒機であるP-2Hの構成が踏襲された。スパロー空対空ミサイルの搭載試験も行われたものの、標準的な装備には加えられなかった。

なお当初の計画では、SH-2Dをもとに強化したSH-2E LAMPS Mk.IIを開発する計画となっており、YSH-2E 2機が試作されたものの、所要のコストに対して期待したほどの性能向上が得られないと判断されて、量産には至らなかった。かわってMk.Iの性能向上を図ることになり、1973年5月より、改良型のSH-2Fの引き渡しが開始された。その後、ヘリコプターをSH-60に変更したMk.IIIが実用化されたものの、こちらは高価なうえに大規模な航空艤装が必要となり、既存の艦での運用が難しかったため、Mk.Iの運用も並行して継続されることになった。また600隻艦隊構想に伴う需要増加もあって、1987年度からは、SH-2Fをもとに全面的な改設計を加えて性能強化を図ったSH-2Gスーパー・シースプライトが開発された。

## LAMPS Mk.III

上記の経緯によってSH-2E LAMPS Mk.IIが棄却されたのち、海軍は、新型機によるLAMPS Mk.IIIを志向するようになった。1973年10月に要求仕様が決定されて、1976年6月に提案要求が出され、シコルスキー、ボーイング・バートル、ウエストランドが応募した。そして1977年9月、陸軍の新型汎用ヘリコプターとして採用されたばかりのUH-60Aブラックホークをもとに発展させたSH-60Bシーホークの採用が決定された。

SH-60Bでは、SH-2D/Fと比して機体規模が大きく拡大されたことから、装備も大幅に拡充された。ソノブイ搭載数は25本に増大したほか、AN/UYS-1音響信号処理装置を搭載して、限定的ながら独立行動能力も備えた。またレーダーはAN/APS-124、電波探知装置はAN/ALQ-142に更新されている。これらの搭載機器と母艦を連接するため、母艦の側には3トンにも及ぶ電子機器が搭載されている。このような能力拡充もあって、行動時間は2時間、進出距離は100海里 (190 km)以上に延伸されて、第2・3CZでの行動も想定されるようになった。

1989年12月に契約されたブロックIでは、新型のMk.50魚雷およびペンギン空対艦ミサイルの運用能力が付与された。また1996年に就役したブロックIIでは、FLIRや逆合成開口レーダー(ISAR)、ヘリ間データリンクが搭載されたほか、SLAM巡航ミサイルの測的能力も付与された。

その後、装備を更新するとともに、艦上機であるSH-60Fと機体を共通化したSH-60Rが開発され、1999年1月22日に初飛行した。レーダーをAN/APS-147合成開口レーダーに、FLIRをAN/AAS-44Cに、また音響信号処理装置をAN/UYS-2に更新した。ソノブイ発射機も新型化されたほか、艦上機と共通化されたこともあって、低周波のAN/AQS-22吊下式ソナーも搭載された。多用途性の向上に伴い、2001年5月25日には、MH-60Rに改称された。
『LEGIT』(レジット)は、ナイトdeライトの通算14枚目のシングル。2020年1月に始まった、12カ月連続CDリリース企画の8枚目。2020年8月25日に発売。

## 概要

ナイトdeライトの13thシングル。

『enamorado』に続き、2020年の企画「12カ月連続CDリリース」の第8弾。

「12カ月連続CDリリース」でリリースされた各CDタイトルの頭文字を繋げると「Night de Light」となる仕掛けが施されている。

## 収録曲

### 収録曲について

1. wave

   :   作詞/作曲:長沢紘宣
   :   ドラムの音色は打ち込み音のように聞こえるが、実際に叩いている。
   :   歌詞カードの歌詞の頭文字を繋げて読むと文章が出来上がる。
2. 花火

   :   作詞/作曲:田中満矢
   :   曲中にチュクチュクという奏法を用いている。
3. 雨晴れ

   :   作詞/作曲:平野翔一
   :   読み方は「あまばれ」。
KUROKO∞SHOWは、島根県松江市出身の洋介と章吾による二人組のフォークデュオである。
1998年、同高校在学中に黒子ショーという名で結成された。1999年からの週一回の路上ライブ経験を経て、2001年、大阪の音楽専門学校に入学、2年間音楽を学んだ。
2003年から、KUROKO∞SHOWに改名、路上ライブの拠点を大阪心斎橋の商店街に移し、2005年3月、ミニアルバム「SSW」を製作、300枚を大阪、島根で発売する。
2006年1月、活動場所を地元島根に移し、活動を再開する。
2006年9月、マキシシングル「about you」、2007年8月、ミニアルバム「infinity」をリリース、2009年5月にデビューシングル「RIFF-RAIN」を発売、2010年6月から鳥取県は米子市に新しくできたラジオ局「DARAZ FM」でのレギュラー放送が開始、ラジオスタイルは自身のマネージャーと3人でパーソナリティを務めている、ちなみにマネージャーのパーソナリティ名は「大栗 純」と言う、昨年 鳥取県は米子市にある大山で行われたイベント「バーガーフェスタ VoL,1」のテーマソングを歌う、このフェスタには全国各地から人々がかけつけ2日間でのべ2万人の人が会場に足を運んだ、2010年8月には待望の2nd シングルが全国発売決定

## メンバー

- 黒田 洋介(ようすけ、1982年7月10日生まれ):ボーカル、ギター、作詞、作曲

母親は音楽教師

- 高本 章吾(しょうご、1982年1月5日生まれ):ボーカル、ギター、作曲

母親は音楽教師

## 作品

- シングル

about you (2006年9月発売)

- アルバム

ミニアルバム SSW (2005年3月発売)
販売は終了している。
ミニアルバム infinuty (2007年8月発売)

- デビューシングル

RIFF-RAIN (2009年5月発売)

- 2nd シングル

WONDER WORLD (2010年8月発売)

(KUROKO∞SHOW biography)
【1998~2000】
黒田洋介と高本章吾は同高在学中に出会い、『黒子ショー』を結成。
地元島根県JR松江駅にて路上ライブデビューを果たし、様々なメディアでとりあげられる。

【2001~2002】
大阪の音楽専門学校に共に通い、TEEN's Festival予選に出場し、激励賞を受賞する。
音楽雑誌ソニーマガジンズ「Pati Pati」にインタビュー掲載。
KBS京都ラジオ「森脇健治のサタデーミーティング」にTKOらと共演をし、2002年の一番心に残ったアーティストに選ばれ、再出演をする。

【2003~2005】
『KUROKO∞SHOW』に改名。
original mini Album『SSW』を発売(2005年3月)。関西、山陰にて300枚完売。

【2006~2008】
地元島根に活動拠点を移す。
Maxi Single『About you』を発売(2006年9月)。
様々なコンテストに出場し、グランプリなど数々の賞を受賞。メディアなどで多くとりあげられる。
100枚完全限定CD『ラブコン』を発売、即完売(2006年12月)。
Mini Album『infinity』レコ発ワンマンライブにて120人を動員。(2007.08.07)
Mini Album『infinity』を発売。(2007.08.08)
KUROKO∞SHOWワンマンライブ「Ya!Ya!Ya!」開催。133人を動員。(2008.08.08)

【2009】
1stデビューシングル『RIFF-RAIN』を発売。(2009.05.30)
KUROKO∞SHOWワンマンライブ『RIFF-RAIN』開催。約130人を動員。(2009.06.05)
全国各地から2日間で約2万人来場のとっとりバーガーフェスタでゲストライブ出演をし、バーガーフェスタのテーマソング『バーガーソング』を会場限定にて発売(2009年11月)。

【2010】
6月よりDARAZ FM「Evening DA Radio」のKUROKO∞SHOWレギュラー番組スタート。
8月より2nd シングル「WONDER WORLD」が全国発売決定
『KUROYUME COMPLETE RARE TRACKS 1991-1993 〜インディーズ全曲集〜...』は、日本のロックバンド、黒夢のアルバム。

## 概要

- 黒夢がインディーズ時代に発表したアルバム『中絶』『生きていた中絶児』『亡骸を...』を一つのアルバムにまとめた作品。
- Disc 1は8cmCD、Disc 2は12cmCDとなっている。
- タイトルに「インディーズ全曲集」とあるが、オムニバス盤に収録されている「MISSING GLORY」「IN SKY (New Version)」、配布CDに収録されている「百合の花束 -Acoustic Version-」、デモテープ「黒夢」に収録されている「黒夢」「& DIE」が収録されていないため厳密には「全曲集」ではない。
- 全曲リマスタリングされている。

## 収録曲

- Disc 1

1. 中絶
   (作詞: 清春、作曲: 臣)
2. 浮遊悲
   (作詞: 清春、作曲: 人時)
3. IN SKY
   (作詞: 清春、作曲: 清春・臣)

- Disc 2

1. 黒夢
   (作詞: 清春、作曲: 人時)
2. 狂い奴隷
   (作詞: 清春、作曲: 臣)
3. 磔
   (作詞: 清春、作曲: 人時)
4. 楽死運命
   (作詞: 清春、作曲: 人時)
5. 親愛なるDEATH MASK
   (作詞: 清春、作曲: 清春)
6. 鏡になりたい
   (作詞: 清春、作曲: 臣)
7. UNDER...
   (作詞: 清春、作曲: 臣)
8. 終幕の時
   (作詞: 清春、作曲: 臣)
9. DANCE 2 GARNET
   (作詞: 清春、作曲: 人時)
10. 讃美歌
    (作詞: 清春、作曲: 臣)
11. 十字架との戯れ
    (作詞: 清春、作曲: 人時)
12. MISERY
    (作詞: 清春、作曲: 臣)
13. If
    (作詞: 清春、作曲: 臣)
14. JESUS
    (作詞: 清春、作曲: 人時)
15. 親愛なるDEATH MASK
    (作詞: 清春、作曲: 清春)
16. 亡骸を
    (作詞: 清春、作曲: 臣)
U40A形コンテナ(U40Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している24ft形の、私有コンテナ(有蓋(汎用)コンテナ)である。

## 概要

本形式の数字部位 「 40 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積40 mの算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積39.5 m - 40.4 mの間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

## 特記事項

アルミ建材輸送用として1990年度に登場したのち、自動車部品輸送用のコンテナへと転用された。

## 番台毎の概要

### 9500番台

特別大型規格適用。
U34A形コンテナ(U34Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ(ドライコンテナ)である。
1991年度より製造された。

## 概要

本形式の数字部位 「 34 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積34 mの算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積33.5 m - 34.4 mの間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

## 番台毎の概要

### 9500番台

特別大型規格適用。
U43A形コンテナ(U43Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している30ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。
1989年度に製造された。

形式の数字部位 「 43 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積43m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積42.5 - 43.4m3の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「A」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が 「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。

## 番台毎の概要

### 38000番台

特別大型規格適用。
『Live at The Gaslight 1962』は、ニューヨークのグリニッジ・ヴィレッジにあったカフェ「ガスライト」での、ボブ・ディラン1962年10月の演奏を記録したライブ・アルバム。

2005年にリリースされた当初は、北米のスターバックスのみで限定販売だったが、18ヶ月後には他でも販売されるようになった。日本盤未発売。

## 楽曲

このライブ・アルバムでは、当時のディランが歌っていたトラディショナルなフォーク・ソングやブルースと、自作を始めた頃の初期の作品を聴くことができる。

1962年10月は、セカンド・アルバム『フリーホイーリン・ボブ・ディラン』(1963年)の制作中の時期であり、「はげしい雨が降る」と「くよくよするなよ」はアルバムにも収録。

"Rocks and Gravel" は、ブラウニー・マギー(Brownie McGhee)やリロイ・カー(Leroy Carr)の歌を集めて一曲にしたブルースで、『フリーホイーリン』のセッションで録音されテスト用プロモーション盤には収録されていたが最終的に外された曲。

「ジョン・ブラウン」は、後にトピカル・ソングの雑誌『ブロードサイド』誌1963年3月第22号に掲載され、オムニバス・アルバム Broadside Ballads, Vol. 1(1963年)に変名ブラインド・ボーイ・グラントとして収録された曲。

## 収録曲

1. はげしい雨が降る - A Hard Rain's a-Gonna Fall – 6:40
   - 作詞・作曲: ディラン
2. Rocks and Gravel – 4:58
   - 作詞・作曲: ディラン
3. くよくよするなよ - Don't Think Twice, It's All Right – 3:09
   - 作詞・作曲: ディラン
4. The Cuckoo (Is a Pretty Bird) – 2:18
   - トラディショナル、編曲: Clarence Ashley
5. ムーンシャイナー - Moonshiner – 4:05
   - トラディショナル、編曲: ディラン
6. ハンサム・モーリー - Handsome Molly – 2:44
   - トラディショナル、編曲: ディラン
7. コカイン - Cocaine – 2:56
   - トラディショナル、編曲: Rev. Gary Davis
8. ジョン・ブラウン - John Brown – 5:53
   - 作詞・作曲: ディラン
9. Barbara Allen – 7:49
   - トラディショナル、編曲: ディラン
10. West Texas – 5:37
    - トラディショナル、編曲: ディラン

## アウトテイク

同ライブの「ノー・モア・オークション・ブロック」が『ブートレッグ・シリーズ第1~3集』(1991年)に収録されている。「ハンサム・モーリー」は、『ボブ・ディラン・ライヴ!1961-2000〜39イヤーズ・オブ・グレート・コンサート・パフォーマンス』(2001年)にも収録されている。
「Joker」(ジョーカー)は、andropの9枚目のシングル。2018年1月10日にリリースされた。

## 概要

シングルとしては、前作「SOS! feat. Creepy Nuts」より約5ヶ月ぶりのリリースとなった。

ライブ映像作品『one-man live 2017 at 日比谷野外大音楽堂』と同時発売であり、本作と合わせて購入すると、抽選で特製グッズがプレゼントが当選するキャンペーンが実施される。また、特典として、2作同時発売を記念して2018年1月26日に東京都内某所で開催されるスペシャルトークイベントに応募できるシリアルコードが封入される。

初回限定盤と通常盤で収録曲が異なっている。また、初回限定盤には、『「Joker」Official Movie』のほかに、同時発売の「one-man live 2017 at 日比谷野外大音楽堂」のダイジェスト映像やメイキング映像を収めたDVDが付属する。

## 収録曲

### 通常盤

1. Joker

   :   映画『伊藤くん A to E』(2018年1月12日公開)主題歌。同作のために書き下ろされた。2017年10月28日に開催された日比谷野外大音楽堂公演にて初披露された。
2. Ao

   :   日本赤十字社「はたちの献血」CMソング
3. SOS! (Billboard Live ver.)

   :   バンド初のビルボード公演(2017年12月5日 Billboard Live OSAKA)の音源。原曲とは歌詞が異なっており、公式ホームページにてこちらの版の歌詞も公開された。

### 初回限定盤

1. Joker
2. Ao
3. Colorful (Billboard Live ver.)

   :   バンド初のビルボード公演(2017年12月5日 Billboad Live OSAKA)の音源。
4. Roots (Billboard Live ver.)

   :   バンド初のビルボード公演(2017年12月5日 Billboad Live OSAKA)の音源。

#### 初回限定盤付属DVD

- 「Joker」Official Movie
- 「one-man live 2017 at 日比谷野外大音楽堂」Digest Movie
- Making of 「one-man live 2017 at 日比谷野外大音楽堂」
明治通りは、福岡県久留米市の中心街、中央町交差点から東町交差点までの約1.8キロメートルにおよぶ道路の通称である。

## 概要

久留米市の中心市街を東西に走る大動脈である。特に東に進み西鉄天神大牟田線 西鉄久留米駅に近づくほどオフィスビルが多くなる。常時交通量は多く、一部を除き片側2車線で整備されている。約30社の銀行・証券会社、生命保険会社、郵便局(久留米郵便局)等の金融関係の事業所等が通り沿いに集積しており、金融街を形成している。

また付近にバスの車庫があるJR鹿児島本線・久大本線 久留米駅と、バスターミナルのある西鉄天神大牟田線 西鉄久留米駅の間の区間であるため、1日に約1,200便ものバスが往来しており、ラッシュ時は左車線がバス専用レーンとなる。夜間はタクシーが多い。

毎年8月に開催される夏祭りの「水の祭典久留米まつり」では、明治通り中ほどの1キロメートル余りの区間を歩行者天国にして、昼夜に亘る神輿(パレード)・踊りなどが行われる。それまで一部車線規制の下で行われていたパレードが全幅歩行者天国で実現したのは1974年(昭和49年)からである。

街路樹のイチョウ並木は明治通りを特徴付ける景観のひとつになっている。

中央町交差点から本町交差点までは福岡県道753号一丁田久留米停車場線、本町交差点から六ツ門交差点までは国道264号、六ツ門交差点から東町交差点までは国道209号に指定されている。豆津バイパス建設による指定変更前は、福岡県道753号の区間も国道264号だった。

## 地理

### 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 福岡県道753号一丁田久留米停車場線〈水天宮通り〉 | 中央町 | 中央町交差点 | 西端(佐賀市方面) |
| 市道〈医大通り〉 | 中央町 | 荘島交差点 | (県道17号・鳥栖市方面) |
| 国道264号・福岡県道23号久留米柳川線〈三本松通り〉 市道〈三本松通り〉 福岡県道753号一丁田久留米停車場線〈小頭通り〉 | 日吉町 | 本町 | (柳川市・佐賀市方面)  (花畑駅方面) |
| 市道〈櫛原バイパス〉 国道209号 | 日吉町 | 六ツ門 | (鳥栖市方面) (大牟田市方面) |
| 福岡県道758号藤田日吉町線 | 日吉町 | 日吉町 | (花畑駅方面) |
| 市道〈広又通り〉 | 東町 | 西鉄久留米駅前 | (豆津橋方面) |
| 国道322号〈文化センター通り〉 国道3号 | 東町 | 東町 | 東端(日田市方面) (鳥栖市方面および八女市方面) |

## 周辺

### 金融機関

- 福岡中央銀行
- 十八親和銀行
- 日本生命
- 三井住友銀行
- 筑邦銀行
- 西日本シティ銀行
- 福岡銀行 久留米営業部・東久留米支店
- 三菱UFJ銀行
- 野村證券
- りそな銀行
- 肥後銀行
- 筑後信用金庫 本店
- 熊本銀行
- 佐賀銀行

### その他

- 久留米シティプラザ
- 久留米郵便局
- カトリック 久留米教会
- ワシントンホテルプラザ
- 久留米警察署 西鉄久留米駅前交番
- 西鉄久留米駅・西鉄久留米バスセンター
- 久留米岩田屋
則武 真一(のりたけ しんいち、1931年(昭和6年)4月1日 - 2018年(平成30年)10月2日)は、日本の政治家。衆議院議員(日本共産党公認、1期)。治安維持法犠牲者国家賠償要求同盟岡山県本部長。

## 来歴

岡山県出身。広島大学文学部仏文学科を卒業後、山陽新聞記者、同労組委員長や新聞労連中央執行委員などを歴任。岡山県議会議員を務めた後、1979年(昭和54年)第35回衆議院議員総選挙で岡山1区から立候補し初当選。1980年(昭和55年)第36回総選挙にも立候補したが再選はならなかった。
2006年(平成18年)12月10日、報道関係者OBと共に岡山マスコミ九条の会を設立する。

2018年10月2日、老衰のため岡山市北区の病院で死去。87歳没。
フアンミ・カジェホン(Juanmi Callejón)ことフアン・ミゲル・カジェホン・ブエノ(Juan Miguel Callejón Bueno, 1987年2月11日 - )はスペイン出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。マルベジャFC所属。

ACFフィオレンティーナ所属のホセ・カジェホンは双子の兄弟である。

## 経歴

レアル・マドリードのカンテラ出身。2007年3月にレアル・マドリード・カスティージャでデビュー。2006-07シーズンは補欠で、セグンダ・ディビシオンB降格を経験した。2007-08シーズンには33試合に出場、9得点を記録した。

シーズン終了後、2008年8月11日に、4年契約でRCDマジョルカへ移籍(移籍金の金額は非公開)。保有権の75パーセントをマジョルカが保有。2008年9月25日、対CDヌマンシア戦でプリメーラデビューを果たしたが、2008-09シーズン中の試合出場は、この試合のみに留まった。2009-10シーズンはアルバセテへレンタル移籍。以降国内リーガ・アデランテの各チームを転々とする中で大きな活躍機会に恵まれなかったが、2013年にギリシャ・スーパーリーグのレヴァディアコスFCに移籍、同年夏の移籍市場でボリビアリーグのクラブ・ボリバルにフリーで再移籍。ボリバルへの移籍以降、自身最多のリーグ39試合出場10得点、コパ・リベルタドーレスでも10試合出場4得点を挙げるなどチームの要として目覚ましい活躍をした。なお、クラブ・ボリバルの公式サイトにおいては"Delantero"(フォワード)として紹介された。

## 所属クラブ

- 2007-2008  レアル・マドリード・カスティージャ(2aB)
- 2008-2010  RCDマジョルカ(1a)

- 2010-2011  コルドバCF(2a)
- 2011-2013  エルクレスCF(2a)
- 2013  レヴァディアコスFC
- 2013-2017  クラブ・ボリバル
- 2017-2018  アル・イテファク
- 2018-2019  クラブ・ボリバル
- 2020-  マルベジャFC
ピアノソナタ第1番 ホ長調 D 157, 154 は、フランツ・シューベルトが1815年に作曲したピアノソナタ。通常4楽章とすべきところ最終楽章が欠けており、未完となっている。生前には明らかにされず、死後の1888年にようやくブライトコプフ・ウント・ヘルテル社から出版されている。

## 曲の構成

- 第1楽章 アレグロ・モデラート

  :   ホ長調、2分の2拍子、ソナタ形式。
  :   右手・左手ユニゾンの多い華やかな作品。第1主題はアルペジョと下降音階が組み合わされている。第2楽章は左手アルベルティ・バスの上に装飾音のついた律動的なもの。
- 第2楽章 アンダンテ

  :   ホ短調、8分の6拍子、ロンド形式。
  :   シチリアーノの落ち着いた緩徐楽章。
- 第3楽章 メヌエット:アレグロ・ヴィヴァーチェ

  :   ロ長調、4分の3拍子、複合三部形式。
  :   スケルツォ。中間部分のトリオはト長調。序奏はなく主和音の力強い開始。主部と対照的にトリオでは緩く繊細な4分音符が繰り返される。

なお、終楽章が複合三部形式のスケルツォという形式はシューベルトの時代には一般的ではなく、このため現在の研究者でも第4楽章の欠けた未完成作品と見なしている。
ファッブリケ・ディ・ヴェルジェーモリ(伊: Fabbriche di Vergemoli)は、イタリア共和国トスカーナ州ルッカ県にある、人口約700人の基礎自治体(コムーネ)。

コムーネ統廃合 (it:Fusione di comuni italiani) により、ファッブリケ・ディ・ヴァッリコとヴェルジェーモリが合併して2014年1月1日に発足した。

## 地理

### 位置・広がり

ルッカ県中部に位置する。

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- ボルゴ・ア・モッツァーノ
- ガッリカーノ
- モラッツァーナ
- ペスカーリア
- スタッツェーマ

### 気候分類・地震分類

ファッブリケ・ディ・ヴェルジェーモリにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2988 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。

## 行政

### 分離集落

ファッブリケ・ディ・ヴェルジェーモリには以下の分離集落がある。

- Calomini, Campolemisi, Fabbriche di Vallico (Capoluogo), Fornovolasco, Gragliana, San Luigi, San Pellegrinetto, Vallico Sopra, Vallico Sotto, Vergemoli
ファッブリコ(伊: Fabbrico)は、イタリア共和国エミリア=ロマーニャ州レッジョ・エミリア県にある、人口約6,700人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のMOはモデナ県所属を示す。

- カンパニョーラ・エミーリア
- カルピ (MO)
- レッジョーロ
- リーオ・サリチェート
- ローロ

### 気候分類・地震分類

ファッブリコにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2438 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。

## 行政

### 分離集落

ファッブリコには、以下の分離集落がある。

- Ponte Bisciolino, Rifugio, Quattro Formagge, Righetta, San Genesio
フィリップ・オーガスタス・グリフィス (Phillip Augustus Griffiths, 1938年10月18日 - )は、アメリカ合衆国の数学者。プリンストン高等研究所教授。

## 略歴

ノースカロライナ州ローリー生まれ。1959年ウェイクフォレスト大学卒業。1962年プリンストン大学でPh.D.を取得。指導教授は小平・スペンサー理論で著名なドナルド・スペンサーであった。

カリフォルニア大学バークレー校、プリンストン大学、ハーバード大学、デューク大学、プリンストン高等研究所所長(1991 - 2003)を経て現職。

専門は代数幾何学、微分幾何学、積分幾何学、幾何学的関数論。Griffiths理論 (Hodge構造の分類空間の理論の導入)。非特異射影空間の超曲面のHodge構造におけるGriffithsの定理。コンパクト Kahler 多様体のコホモロジーの決定。Griffiths transversality。GriffithsのAbel-Jacobi写像。

## 受賞

- 1971年 - スティール賞(1回目)
- 2008年 - ウルフ財団ウルフ賞数学部門:複素微分幾何学への貢献、アーベル積分の周期理論、ホッジ構造分類に対して
- 2008年 - ブラウワー・メダル
- 2014年 - スティール賞(2回目、生涯の業績部門)
- 2014年 - チャーン賞
海底窪地(かいていくぼち、Pockmarks)とは、海底に存在する穴であり、凹んだ地形のことである。英語をそのまま音訳して、ポックマークとも呼ばれる。

## 概説

海底窪地の成因は、気体や液体が噴出した、または、それらが流れたことによる。海底窪地は、Bedford Institute of Oceanographyに所属する、ルー・キング(Lew King)とブライアン・マクリーン(Brian McLean)によって、カナダのノバスコシア州の沖で1960年代終盤に発見された。海底窪地のような地形は、陸地の表面には滅多に存在しないので、海底でこのような地形が見つかるとは予想されていなかった。したがって、1960年代終盤にケルビン・ヒュージス(Kelvin Hughes)によって改良された新型のソナーを使ったことで、初めてカナダのノバスコシア州の沖の海底窪地が、予期せずたまたま発見された。このカナダのノバスコシア州の沖の海底窪地は、直径約150m、深さ約10mほどの大きさであった。

その後、より分解能の高いソナーが登場したこともあり、海底窪地は世界中の海底で発見されている
。
ピエル・ルイジ・チェルヴェッラーティは、イタリアの都市計画家。イタリア各地の都市計画にかかわったほか、ヴェネツィア建築大学でも地域部市計画を教える。レオナルド・ベネーヴォロがいた時期のヴェネツィア建築大学ではベネーヴォロの助手を務めた。1926年、ボローニャ生まれ。

ベネーヴォロと同じヴェネツィア建築大学で都市史学の教鞭をとるカルロ・アイモニーノのフィールドワーク手法を応用して都市計画に生かしていた。共産党市政のボローニャでは共産党青年部および市議会議員、さらに市で市長に次ぐ地位の都市計画局長/都市計画担当参事を務め、同地で実践した調査手法はボローニャ方式と呼ばれた。ボローニャ方式で展開された保存手法は初めて旧市街地チェントロストリコの全域に対して示された理論的かつ実践的具体的方策で、ハードとしてのまちなみだけでなく、経済的弱者の保護をも含む社会的環境も考慮していたため、総合的保存とよばれた。

## 主な業績

- オッキオペッロ市都市基本計郎(PRG)
- ポンチデッラ市都市基本計郎(PRG)
- ラグーザ市都市基本計郎(PRG)
- フェッラーラ市都市基本計郎(PRG)
- パレルモ市都市基本計郎(PRG)
- カターニャ市都市基本計郎(PRG)
- サン・ヴィート・ロ・カポ市都市基本計郎(PRG)
- ボローニャ市チエントロ・ストリコ計画
- ヴェネツィアチエントロ・ストリコ計画
- モデナ市チエントロ・ストリコ計画
- コマッキオ市チエントロ・ストリコ計画
- サンタルカンジュロ市チエントロ・ストリコ計画
- パレルモ市チエントロ・ストリコ計画(ベネーヴォロ、イタロ・インレーラらと)
- ラグーザチエントロ・ストリコ計画
- カターニャ市チエントロ・ストリコ計画
- ポーデルタ地帯景観計画
- ミリアリーノサン・ロッソーレ・マッサチュッコリ干拓地帯景観計画

## 著書

日本で翻訳出版されている著書は次の通り

- 都市を癒す術 シーライトパブリッシング 2007
- ミューズが微笑む都市 シーライトパブリッシング 2007
- ボローニャの試み 新しい都市の文化 香匠庵 1986
ファティフ・テッケ(Fatih Tekke、1977年9月9日 - )は、トルコ出身の元サッカー選手。サッカー指導者。ポジションはフォワード(センター)。

## 経歴

1994年、トラブゾンスポルでプロデビュー。1997年、スモールクラブのアルタイSKへ研鑽を積むことになる。同国の強豪ガラタサライ戦でハットトリックを決め、この活躍がきっかけでA代表に初招集される。しかし、その後、全治6か月の大怪我を負うなど、しばらく伸び悩むシーズンが続く。ガズィアンテプスポルを経て、2003年、3度目のトラブゾンスポルへの復帰をする。2004-05シーズンは、チームを2位に導く立役者となり、自身も31得点を挙げ、得点王に輝いた。

2006年7月、FCゼニト・サンクトペテルブルクへ移籍。ゼニトでのデビュー戦では、ゴールを挙げている。

2010年2月3日、FCルビン・カザンへ移籍。契約期間は3年。
2010年9月1日、ベシクタシュJKへ移籍。契約期間は2年。

## 人物

- 既婚者であり、妻のムジェとの間に娘と息子を授かっている。
- 公用語であるトルコ語のほかに英語、ロシア語も話せる。
- 好きな食べ物はキャビア。
- 趣味は家族サービス。

## 獲得タイトル

### クラブ

- トルコ・カップ : 1回 (2003, 2004)

- ロシアサッカー・プレミアリーグ : 1回 (2007)
- ロシア・スーパーカップ:1回 (2008)
- UEFAカップ : 1回 (2007-08)
- UEFAスーパーカップ:1回 (2008)

### 個人タイトル

- スュペル・リグ得点王 : 1回 (2004-05)
『満文老档』(満文老檔、まんぶんろうとう)は、清のヌルハチおよびホンタイジの時代に関する満州語の史料。全180巻。内容は写本であり、かつこの名称は史料を再発見した日本の内藤湖南によって付けられたものである。

## 来歴と内容

内容は明の万暦35年(1607年)から崇徳元年(1636年)までの約30年間にわたる記録である。原資料である『満文原檔(満文原档)』を乾隆40年(1775年)頃に整理して成立したもので、タイトルも満州語の『檔子』と記されているのみであった。

1905年、日本の内藤湖南が瀋陽故宮の崇謨閣にて再発見し、学界に紹介した。

原資料の『満文原檔』は1969年に台湾の国立故宮博物院から『旧満州檔』のタイトルで公開された。
清畠駅は、北海道(日高振興局)沙流郡日高町字清畠に存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線の駅(廃駅)である。電報略号はヨハ。事務管理コードは▲132208。

## 歴史

- 1924年(大正13年)9月6日:日高拓殖鉄道佐瑠太駅(後の富川駅) - 厚賀駅間延伸開通に伴い慶能舞駅(けのまいえき)として開業。一般駅。
- 1927年(昭和2年)8月1日:日高拓殖鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1943年(昭和18年)11月1日:線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1944年(昭和19年)4月1日:清畠駅に改称。
- 1977年(昭和52年)2月1日:貨物・荷物取扱い廃止。同時に無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
- 2015年(平成27年)1月8日:厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
- 2018年(平成30年)4月1日:代行バスの乗降場所を駅前ロータリーから、駅前の国道235号上にバス待合所を新設の上移設。
- 2021年(令和3年)4月1日:鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

### 駅名の由来

旧駅名の慶能舞(けのまい)は、アイヌ語の「ケノマイ(ken-oma-i)」(ヒルガオの根・ある・所〔川〕)に由来し、現在も河川名などに名称が残っている。

その後、集落名が豊郷と改称されたため、駅名も改称された。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側(様似方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。また1983年(昭和58年)4月時点では本線の苫小牧方から分岐し構内外側への行き止りの側線を1線有していた(ただしその時点では転轍機の先部分に車止めが設置されていたが、1993年(平成5年)3月までには撤去された。ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の北側に位置し、ホームから少し離れていた。有人駅時代の駅舎は改築され、豊郷駅と同型の、大型アルミサッシを2面に配置した待合所機能だけの駅舎となっていた。豊郷駅舎とは腰壁のパネルの塗色が異なっていた。ホームは砂利敷きとなっていた。

- 駅舎(2005年4月)
- ホーム(2017年9月)
- 駅名標(2017年9月)

## 利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。

| 年度 | 乗車人員 | | | | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |
| 列車 | 代行バス |
| 1981年(昭和56年) |  | (24.5) |  |  |  | 1日乗降人員:49 |
| 1992年(平成04年) |  | (23.0) |  |  |  | 1日乗降人員:46 |
| 2014年(平成26年) |  |  | 7 |  |  | 当年の列車は単年の値。 |
| 2017年(平成29年) |  |  |  | 2 |  | 2015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年のバスは単年の値。 |
| 2018年(平成30年) |  |  |  | 1.5 |  | 代行バスの値は過去2年平均 |
| 2019年(令和元年) |  |  |  | 1.0 |  | 代行バスの値は過去3年平均 |
| 2020年(令和02年) |  |  |  | 1.0 |  | 代行バスの値は過去4年平均 |

## 駅周辺

ホームからは太平洋のなだらかな海岸線が望めた。遠くに苫小牧市も見えた。

- 国道235号
- 清畠郵便局
- 慶能舞川
- 慶能舞橋
- 日高町立清畠小学校
- 道南バス「清畠駅前」停留所
ファーマコメトリクス(英: Pharmacometrics)は、生物学、薬理学、疾患、生理学の数学的モデルであり、有益な効果および副作用を含む生体外物質(ゼノバイオティクス)と患者(ヒトおよび非ヒト)の間の相互作用を記述し、定量化するために用いられる。 通常、効率的な医薬品開発、規制に関する意思決定および患者の合理的な薬物治療を支援するために、薬剤、疾患および試験情報を定量化することに適用される。

ファーマコメトリクスでは、薬物と患者の相互作用の定量的な分析のために、薬理学、生理学および疾患に基づくモデルを用いる。これには、母集団と変動性に焦点を当てた、システムズ薬理学、薬物動態学、薬力学および疾患の進行が含まれる。

MouldとUptonは、母集団モデリング、シミュレーションおよびモデルに基づく医薬品開発(Model-based Drug Development, MBDD)における基本的な概念の概要を提唱している。

ファーマコメトリクスの主な焦点は、薬物応答におけるばらつきを理解することである。ばらつきは予測可能かもしれないし(例えば、体重や腎機能の違いによる)、あるいは一見予測不可能かもしれない(現時点の知見不足の現れ)。

## モデルの種類

### 薬物動態 (Pharmacokinetics, PK)

薬物動態プロセスのモデル

### 薬力学 (Pharmacodynamics, PD)

薬力学プロセスのモデル

### 生理学的薬物速度論

生理学的薬物速度論(Physiologically based pharmacokinetics, PBPK)モデル

### 曝露-反応

曝露-反応(Exposure-response, E‐R)モデルは、望ましい効果(薬効)と望ましくない効果(有害事象)の両方に対する曝露(または薬物動態)と反応(または薬力学)の関係を記述する。用量-反応も参照。

### 疾患進行

疾患進行モデルは、疾患の時間推移およびプラセボ効果を記述する。疾患および曝露-反応モデルは、治療、バイオマーカーの変化および臨床結果の関係を理解するために用いられる。

### 試験

試験モデルは、患者の脱落や投与計画に対する服薬遵守(アドヒアランス)の欠如などによる試験プロトコルからの変動を記述する。

## 組織

歴史的に、ファーマコメトリクスは関連する臨床薬理学および統計学の組織において提唱されてきた。ヨーロッパ、米国、ニュージーランド/オーストラリアにおける多数の小規模なローカル組織が、ローカルな会議を開催してきた。公式な組織は存在しなかったが、1990年代初頭にPAGE会議が組織され、それ以来毎年開催されている。EtteとWilliamsは、ファーマコメトリクスの発展が理解され得る歴史的背景を提供してきた。

2011年に米国ファーマコメトリクス学会(American Society of Pharmacometrics, ASoP)が米国の多くのローカルグループから設立され、6か月以内に世界中の600人以上のメンバーがASoPに参加した。増え続ける国際メンバー数を反映して、2012年にASoPは国際ファーマコメトリクス学会(International Society of Pharmacometrics, ISoP)に発展した。ISoPの成長は続いており、現在、世界中の約30カ国からの1000人以上のメンバーを代表している。 地域グループには、ヨーロッパのPAGE オーストラリアおよびニュージーランドのPAGANZが含まれている。

ファーマコメトリシャンは、通常、薬学、臨床薬理学、統計学、医学、あるいは工学などの分野出身である。ファーマコメトリクスの最初の教授はUppsala UniversityのMats Karlssonであった。

## 論文

- Journal of Pharmacokinetics and Pharmacodynamics (JPKPD)
- CPT:Pharmacometrics and System Pharmacology (CPT:PSP)

## 学会

- Population Approach Group Europe Meeting (held yearly)
- American Conference on Pharmacometrics (held yearly)
- Population Approach Group of Australia and New Zealand Meeting (held yearly)
- Population Approach Group in Japan (held yearly)

## 博士課程

- PharMetrX: Pharmacometrics & Computational Disease Modelling (annual call for applications, July - Sept 15th)
- Uppsala University Pharmacometrics Group
源 兼宣は、平安時代中期の官人。文徳源氏、参議・源惟正の子。官位は正六位上・式部丞。

## 経歴

一条朝中期に六位蔵人を務め、掃部助・右衛門尉・式部丞を兼ねた。

長保元年(999年)9月に伊勢例幣が延引された際、宣旨を一枚伝達する。また、同年11月には安倍晴明が勘申した防解火災御祭の日時を上奏するなど、蔵人として一条天皇の傍に仕えていた様子が窺える。長保3年(1001年)4月27日に出家。最終官位は正六位上蔵人式部丞と、若くして出家したため卑官に終わった。

藤原行成と親しく、度々『権記』に名が記されている。

## 官歴

- 長保元年(999年) 9月6日:見六位蔵人。9月8日:見掃部助
- 長保2年(1000年) 3月29日:見右衛門尉
- 長保3年(1001年) 正月29日:見式部丞。4月26日:出家(蔵人式部丞)

## 系譜

- 父:源惟正
- 母:藤原守文の娘
- 妻:藤原伊伝の娘
  - 男子:源章経(?-?) - 河内守。藤原公則の養父
源 兼善は、平安時代前期の皇族・貴族。光孝天皇の第二皇子。始め兼善王を名乗るがのち臣籍降下。官位は従四位上・侍従。

## 経歴

清和朝の貞観11年(869年)従四位下に叙され、翌貞観12年(870年)侍従に任ぜられる。同年2月に同じ時康親王(のち光孝天皇)の子息である兄弟の元長王・是忠王・是貞王らと共に合わせて14名が源朝臣姓を与えられて臣籍降下する。

のち、従四位上に叙されるが、陽成朝の元慶3年(879年)4月25日卒去。最終官位は従四位上行侍従。

## 官歴

『日本三代実録』による。

- 貞観11年(869年) 正月7日:従四位下(直叙)
- 貞観12年(870年) 正月25日:侍従。2月14日:臣籍降下(源朝臣)
- 時期不詳:従四位上
- 元慶3年(879年) 4月25日:卒去(従四位上行侍従)
『フィロソフィカル・トランザクションズ』(The Philosophical Transactions of the Royal Society)は王立協会の発行する学術論文誌。『哲学紀要』などと訳されることもある。創刊は1665年3月6日で英語圏では最古、世界的にもフランスの『ジュルナル・デ・サヴァン』(fr:Journal des sçavans)についで古い学術雑誌であり、現在でも刊行されている最長寿の科学雑誌でもある。フィロソフィカルを名乗るが、現在でいう狭義の哲学を指すわけではなく、古い意味における自然哲学、現在でいう科学を意味している。

## 歴史

最初に王立協会(”The Royal Society”)が設立されたのは1660年であったが、当初は非公式なものであった。後にチャールズ2世の勅許を受け1662年に”The Royal Society of London”、翌1663年に“The Royal Society of London for the Improvement of Natural Knowledge”と名称を変更するとともに出版の勅許も受けた。これにより協会の幹事でもあったヘンリー・オルデンバーグが編集者となり1665年3月6日付で本誌の第1号が発行された。以降数世紀におよび同誌上で科学上の重要な発見がいくつも発表された。その中には1672年のアイザック・ニュートンの最初の論文「光と色に関する新理論」(New Theory about Light and Colours)も含まれる。

## 近代以降

以後順調に発展して内容も多岐にわたるようになったため、1887年からは物理学・数学・工学分野を収録する『Philosophical Transactions of the Royal Society A: Physical』と生命科学分野を収録する『Philosophical Transactions of the Royal Society B: Biological Sciences』の2誌に分けられた。またこれらとは別に『Proceedings of the Royal Society、Biology Letters、Journal of the Royal Society Interface』も同協会から出版されている。

第1号以降、発行から12か月以上経過した記事をPDFファイルとしてオンライン上で読むことができる。

- Phil. Trans. Roy. Soc. A
- Phil. Trans. Roy. Soc. B
フィーノ・デル・モンテ(伊: Fino del Monte  ( 音声ファイル))は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約1,100人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

ベルガモ県北東部、ヴァル・セリアーナのコムーネ。県都ベルガモから北東へ33km、ブレシアから北北西へ42km、州都ミラノから北東へ79kmの距離にある。

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- カスティオーネ・デッラ・プレゾラーナ
- オノーレ
- ロヴェッタ
- ソンガヴァッツォ

### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。

## 行政

### 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体「ヴァッレ・セリアーナ山岳部共同体」  (it:Comunità montana della Valle Seriana)  (事務所所在地:クルゾーネ)を構成するコムーネである。
フィーバー(FEVER)は、かつて日本で活動していた3人組のアイドルグループ。

## 概説

1978年結成、1979年レコードデビュー、1981年解散。

グループ名は公募で集まった中から選ばれ、「キャンドル」「アイスキャンデー」「フルーツポンチ」など様々な候補の中から決定された。

テレビ朝日『みごろ!ゴロゴロ!大放送!!(『みごろ!たべごろ!笑いごろ!』の後身番組)』にて、解散のため降板したキャンディーズの「二代目」を選出するオーディションで1978年6月の最終選考で選ばれた渡井なおみ、岡広いづみ、北川まゆみによるグループ。この『みごろ - 』にもレギュラー出演していた。

1979年4月には、当時新しいスポーツとして注目を集めていた、スクランブル・ローラーゲームの「ミス・ローラースケート」に決定し活動していた。

## ディスコグラフィ

### シングル

| 発売日 | レーベル | 面 | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年4月20日 | 東芝EMI | A | 悪魔にくちづけ | 森雪之丞 | 佐藤健 | 船山基紀 | 『スリリング』はTBS制作のバラエティ番組 『笑って!笑って!!60分』内のコーナー『哀愁学園』の主題歌。 オリコンチャートに残る記録では、最高93位、登場週数3週。 |
| B | スリリング | 麻生香太郎 | 佐々木勉 | 大村雅朗 |
| 1979年8月20日 | A | ユー・アー・セクシー | 康珍化 | 穂口雄右 | 穂口雄右 |
| B | 暗くなるまで待てないわ |
| 1979年12月20日 | A | 熱い気分のさめないうちに | 大村雅朗 |  |
| B | ギブ・ミー・ア・チャンス |
| 1980年4月5日 | A | シェイク・タッチ | 森雪之丞 | 小杉保夫 | 後藤次利 |  |
| B | お熱いのがお好き |
| 1980年11月5日 | A | デジタラブ | 糸井重里 | 鈴木慶一 | 難波弘之 |  |
| B | 心がわりのバタフライ |

### アルバム

「FIRST FLIGHT」(1979年7月20日/LP:TP-80081)

- SIDE A

1. OPENING〜ENDLESS FLASH

   :   作詞:森雪之丞/作曲・編曲:大村雅朗
2. THINK IT OVER

   :   作詞:Cissy Houston、Alvin Fields/日本語訳:西谷翔/作曲:Michael Zager/編曲:宮川泰
3. RAIN RAIN

   :   作詞:H.R.Barnes、Ralf Bernet/日本語訳:森雪之丞/作曲:Sven Linus/編曲:大村雅朗
4. マルガリータに酔わされて

   :   作詞:笠間ジュン/作曲:佐々木勉/編曲:大村雅朗
5. DANCING DOLL(舞姫)

   :   作詞:森雪之丞/作曲:佐藤健/編曲:船山基紀

- SIDE B

1. ウィンクで翔ばして

   :   作詞:森雪之丞/作曲:馬飼野康二/編曲:船山基紀
2. スリリング

   :   作詞:麻生香太郎/作曲:佐々木勉/編曲:大村雅朗
3. やさしく殺して

   :   作詞:喜多條忠/作曲:馬飼野康二/編曲:船山基紀
4. 悪魔にくちづけ

   :   作詞:森雪之丞/作曲:佐藤健/編曲:船山基紀
5. かーてん・こーる

   :   作詞:阿木燿子/作曲・編曲:穂口雄右
   :   キャンディーズのラストシングル『微笑がえし』の同名のB面曲のカバー。

## CM

- 永谷園「ミルクセーキ」(1979年)
渡部 仁(わたなべ じん、1990年1月17日 - )は、大分県大分市出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのトヨタ車体所属。

## 経歴

2012年1月に日本ハンドボールリーグのトヨタ車体へ加入。同年3月3日の北陸電力戦で初出場し、5得点を記録した。

2012-13年シーズンはリーグ10位のフィールド得点(66得点)、リーグ3位のシュート率(.688)、リーグ4位の7mスロー得点(18得点)を記録し、最優秀新人賞に選ばれた。

2012年6月9日 JAPAN CUP 2012 TOYOTA GAMESの対中国戦で日本代表デビューし5得点をあげる。

2014年には第17回アジア競技大会の日本代表に選出された。

2015-16年シーズンは初のベストセブンに選出。

2016-17年シーズンはリーグ1位のシュート率.660を記録し、2年連続でベストセブンに選出。2017年9月19日にスウェーデンのスポーツブランド、SALMING(サルミング)とスポンサー契約を締結したことが発表された。

## 詳細情報

### 年度別成績

- 各年度の太字はリーグ最高

### タイトル・表彰

#### 日本ハンドボールリーグ

- ベストセブン賞:2回 (2015年・2016年)
- 最優秀新人賞 (2012年)
- シュート率賞:1回 (2016年)

### 記録

#### 日本ハンドボールリーグ

- 通算400得点:2018年3月4日、対湧永製薬戦(知立市福祉体育館)

### 背番号

- 20 (2012年 - )
フェラーリ・488ピスタ(Ferrari 488)は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリから販売された限定生産のスーパーカーである。

## 概要

488ピスタは2018年3月6日にジュネーブモーターショーで発表された。488GTEおよび488チャレンジの技術をベースとし、開発された。360チャレンジストラダーレ、430スクーデリア、458スペチアーレといったV8のスペシャルシリーズに位置するモデルである。488GTBよりも高性能にするために、外装やパワートレインに多くの変更が加えられている。3.9リッターツインターボチャージャー付きV8エンジンは新しいカムシャフトを使用したことにより、最高出力720PS(530kW:710hp)/8,000rpm、最大トルク770Nm(568lb・ft)/3,000rpmを発揮する。
エクステリアではフロントフェイスが一新され空気がフロントバンパーのダクトを通過し、ボンネットから放出されてルーフ上を通過することで強力なダウンフォースが生成される。他にもアンダーディフューザーの変更や、488GTEと共有のリアディフューザーなどが取り付けられている。合計で、488ピスタは488GTBよりも20%多くのダウンフォースを発揮する。
内装は軽量化のためにカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に採用。ボンネット、バンパー、リアスポイラーなどにカーボンファイバーを使用しているため、488GTBよりも約91kgの軽量化に成功している。他にもピスタではオプションで40%軽量なカーボンファイバーホイールを選択することもできる。

## 488ピスタ・スパイダー

488ピスタのオープンモデルである488ピスタ・スパイダーは2018年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。スパイダーにはクーペモデルと同じエンジンが搭載され、メーカーによるとパフォーマンスはスパイダーとクーペモデルで変化しないと発表されている。車両重量は1,380kgとクーペモデルよりも軽量化されている。インテリアはクーペと同じくカーボンファイバーとアルカンターラを全面的に使用している。エクステリアには鍛造アロイホイールよりも20%軽量なダイヤモンド仕上げのアロイホイール、またオプションでクーペと同じくカーボンファイバーホイールを選択することもできる。

## 488ピスタ・ピロティ

488ピスタ・ピロティは2017年、フェラーリがアレッサンドロ・ピエール・ギティとジェームス・カラドとともにAFコルセのフェラーリ・488GTEナンバー51でFIA世界耐久選手権のLM GTE Proクラスでドライバーとコンストラクターのタイトルを獲得したことによる記念モデルとして制作された。内部の生地から色に至るまで、カスタマーが細かく選択できるようになっている。外観はイタリア国旗の色のストライプがフロントバンパーからルーフ、リアスポイラーにかけてあしらわれ、優勝した488GTEとレーシングクラスを表す「PRO」の文字を彷彿とさせる。イタリアントリコロールはサイドにも入っていて、注文者が希望した番号がサイドに入れられる。内装ではシート、フロアマット、パドルシフターにトリコロールが入っている。
ボディカラーは4色が設定され、ロッソ・コルサ、ブルー・ツール・ド・フランス、ネロ・デイトナ、アルジェント・ニュルブルクリンクと名付けられている。
この車はフェラーリのスポーツプログラムに参加している者にのみ購入権利が与えられる。
512TR(Ferrari 512 TR)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたスーパーカーである。

## 概要

フェラーリ・テスタロッサを1992年モデル用に再設計し、ロサンゼルスオートショーで新型車512TRとして発表された後継モデル。「512」の「5」とは排気量5.0Lを指し「12」はV型12気筒エンジンを搭載することを意味し「TR」とはテスタロッサの略である。

リトラクタブルヘッドライトとルーバー越しの角型テールライトなど大半のディティールはテスタロッサを踏襲するが、フロントグリルとウインカーの間には1989年発表の348のようにボディ色の桟が入れられ、ホイール径はテスタロッサの16インチから18インチに変更され、エンジン出力は428PSとなった。また分割式のフレームを一体式に改め、エンジン重心を下げ、操縦安定性に関する改良も行われており、長きに渡り造られたテスタロッサの水準を引き上げる努力も随所にみられる。フロント41%、リア59%に重量配分が改善され、計2,261台が生産された。

## ホイール

ホイール径18インチ。フロントは8J、タイヤは235 / 40ZR 18、リアは10.5J、タイヤは295/35 ZR18。フロントブレーキの直径は315mmで、リアブレーキの直径は310 mm。
512BB(Ferrari 512 BB)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1976年から1984年まで生産・販売したスーパーカーである。

本項ではマイナーチェンジ版の512BBiについても記述する。

## 概要

フェラーリではかねてからランボルギーニ・カウンタックと「公道世界最速」の称号を競い合ってきたが、排出ガス規制が厳しくなるにつれてこの種の車両には深刻な問題となっていた。512BBはその対策として365GT4BBの排気量を約600ccアップしたマイナーチェンジ版にあたる。それまでフェラーリは慣例的に「1気筒あたりの排気量」をモデル名としていたが、本車のネーミングは排気量5リッターの12気筒エンジンを搭載していることを意味している。BBはベルリネッタ・ボクサー(Berlinetta Boxer )の略で、「2ドアクーペ」「ボクサー型エンジン」を意味するが、実際にはエンジンは180度V型である。

1976年の生産開始後、1981年には燃料供給をインジェクションに変更した512BBiにマイナーチェンジされ、1984年まで生産された。総生産台数は512BBが929台、512BBiが1,007台。

デビュー当時は日本におけるスーパーカーブームの絶頂期であり、カウンタックと並んで高い人気を誇っていた。

### エンジン

ドライサンプ式の180度V型12気筒DOHCエンジンを縦置きミッドシップで搭載する。内径φ82mm×行程78mmで排気量4,942cc、圧縮比9.2で、4基のトリプルチョーク・ウェーバーキャブレターが組み合わせられる。排気量をアップすることで低回転域での扱いやすさを重視しており、公称最高出力は365GT4BBの380hp/7,200rpmから360hp/6,800pmへとダウンした。公称最高速度は302km/hで変更ない。

512BBiでは燃料供給がボッシュKジェトロニックインジェクションに変更され、規制への対応で有利になるとともにエンジン始動性等の点で扱いやすくなった。トルクは46.0kgm/4,200rpmを発揮していたが、最高出力は公称340hp/6,000rpmに低下した。公称最高速度は280km/h。

エンジン下部には2層構造で5速MTが組み込まれている。

### シャシ

シャシは角型断面の剛管スペースフレームに、サスペンションは前後ともウィシュボーンとコイルで後輪には4本のコニ製ショックアブソーバーの組み合わせ。ブレーキは4輪ともベンチレーテッドディスク式を装備する。

ボディはピニンファリーナとスカリエッティの共同作品による流麗かつ低いスタイルで、多用されていたFRPやマグネシウムのパーツをコストダウンのためスチールやアルミニウムに置換し、365GT4BBと比較して120kg近く重くなった。

フロントスポイラーと側面にはNACAダクトが追加された。前部ボンネットフードに後部のエンジンフードはカウル式で、各々車体中央から外側に向かって側面のフェンダー部分も含めて一体で開閉する。前部ボンネット内にはごく少量の荷物が収納できた。内装はインパネやシートを本革とした豪華仕様。

この時代のフェラーリは製造時期によって細かな仕様や部品が頻繁に変更されており、各車両によって機関や装備の仕様等が微妙に違う場合もある。英国向け等として右ハンドル仕様車も存在し、米国向け仕様は5マイルバンパーやサイドマーカー等、外観の仕様も微妙に異なる。

## モータースポーツ

フェラーリはベルリネッタ・ボクサーでレース活動を行う考えは持っていなかったが、ディーラー・チームのN.A.R.T.は1975年から独自に365GT4 BBでスポーツカー・レースに参戦を開始した。軽量化や、大径タイヤ対応など車体にモディファイを施したものの、フェラーリの支援はなくエンジンはほぼ市販状態だった。このためマシンの競争力はあまり高くなかったが、1977年のルマンでは総合16位・IMSA GTクラス5位の成績を残している。

1978年、フェラーリが512 BBのコンペティション仕様を開発し、ディーラー・チームの支援を開始した。フェンダーの拡大、チンスポイラーや312T3用フロントウイングを転用したリヤウイングを装備するなどして車体性能を向上させた。エンジンもチューンナップされ460psを発生。車重は1100kgだった。このコンペティション仕様の512BBでN.A.R.T.、ポッジ&JMSレーシング、ブーリーズがルマンに参戦したが、全車リタイアに終わった。

1979年、フェラーリは512BB LM/79を開発しディーラー・チームに供給した。ボディカウルはピニンファリーナが開発、車体長は前後に400mm延長された。ルーカス・インジェクションを装備したエンジンは480psを発生し、ギヤボックスも強化された。ホイールはフロント10インチ、リア13インチ、ブレーキはAPの4ポッドキャリパーを装備した。1979年のルマンでは、ブーリーズ(EMKA)が総合12位・IMSAクラス5位で完走。N.A.R.T.と、2台エントリーのポッジ&JMSレーシングはリタイアに終わった。

1980年、フェラーリは512BB LM/80を開発。車体は軽量化され、ピニンファリーナによりサイドスカートの装備など空力開発が行われた。1980年のルマンでは、ポッジ&JMSレーシングから2台、N.A.R.T.から1台の512BB LM/80がエントリーされたが、N.A.R.T.はプラクティスでのメカニカルトラブルにより出場を取りやめ、ポッジ&JMSレーシングの2台のみの出場となった。このほかポッジ&JMSレーシング、EMKA、スクーデリア・スーパーカー・ベランコートが512BB LM/79を出走させた。決勝ではポッジ&JMSレーシングの512 BB/LM80、76号車が総合10位・IMSAクラス3位でゴール。512BB LM/79で出場のEMKAも23位で完走した。

1981年、フェラーリはスポーツカー・レースのグループC移行を前に512BB LMの開発を打ち切った。同年のルマンにはポッジ、N.A.R.T.、レノッド・レーシング、サイモン・フィリップスの512BB LM/80と、マシンに独自のモディファイを施したスクーデリア・スーパーカー・ベランコートのBBB512の計4台が参戦。ポッジの47号車が総合5位・IMSA GTXクラス優勝の好成績をあげ、レノッドも総合9位・IMSA GTXクラス3位に入賞した。

1982年のルマンにはポッジ、N.A.R.T.、プランシング・ホース・ファーム・レーシング、Tバード・スワップショップから4台の512BB LM/80がエントリー。プランシング・ホース・ファームが総合6位・IMSA GTXクラス3位の好成績を残し、N.A.R.T.も総合9位・IMSA GTXクラス4位に入った。同年のWECジャパンにはTバード・スワップショップにより512BB LM/80が初来日を果たした。プレストン・ヘン/ボニー・ヘンの親娘による参戦で、予選16位スタートから決勝は10週目にクラッシュしてリタイアに終わった。

1983年はルマンへのエントリーはなく、1984年にスクーデリア・スーパーカー・ベランコートのBBB512がIMSA GTXクラスに出場したのが、ルマンにおける512BB LMの最後の出場となった。エンジン出力は525psに増強されていたが、予選順位は44位にとどまり、決勝も8時間目に43位走行中、ギヤボックストラブルでリタイアに終わった。
フェラーリ 553F1 (Ferrari 553F1) は、スクーデリア・フェラーリが1954年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。通称スクアーロ(Squalo)。1955年には改良型のフェラーリ 555F1 (Ferrari 555F1) 、通称スーパースクアーロ(Super Squalo)を使用した。

## 概要

F1世界選手権はF2規定で2年間行われたのち、1954年からエンジン排気量を2,500ccとして仕切り直しされた。フェラーリは500F2で成功した直列4気筒エンジン路線を継続し、発展型の625F1と553F1を開発した。553F1の新設計シャーシは燃料タンクを両サイドに配置しており、丸みを帯びたボディ形状から鮫(スクアーロ)というニックネームが付けられた。

553は先ず1953年最終戦イタリアGPに553F2(2,000cc)として先行投入された。車名の553は「500F2の1953年バージョン」を意味する。1954年は2,500ccのF1マシンとなって登場したが、出走7回中5回リタイアし、目ぼしい成績は最終戦スペインGPでのマイク・ホーソーンの優勝のみだった。シーズン後半には625F1のシャーシに553F1のエンジンを載せたもの、625F1のエンジンブロックに553F1のエンジンヘッドを組み合わせたもの、スポーツカー用735エンジンのクランクケースを使用したものも登場した。

1955年には操縦性を改善した555F1を投入したが、前年と同様にメルセデス・ベンツ・W196の後塵を拝した。シーズン中に撤退したランチアからランチア・D50を譲り受けたため4気筒エンジン路線はこの年限りで廃止され、設計者のアウレリオ・ランプレディはフェラーリを去った。

## スペック

数値は555F1のもの。

- 構造 スチール製チューブラーフレーム
- 全長 mm
- 全幅 mm
- 全高 mm
- ホイルベース 2,160mm
- トレッド 1,278mm(前) 1,250mm(後)
- ギアボックス 5速+後進1速
- 重量 590kg
- サスペンション
  - 前 ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング
  - 後 ド・ディオンアクスル/リーフスプリング
- ブレーキ ドラム式

- 気筒数・角度 直列4気筒
- ボア・ストローク 100×79.5mm
- 排気量 2,497cc
- 最高出力 260馬力/7,200回転
- 動弁 DOHC・1気筒あたり2バルブ
- キャブレター ウェバー50 DCOA/3キャブレター(ツイン)
- 点火装置 ツインスパーク
- 潤滑システム ドライサンプ
- クラッチ マルチプレート
- 最高速度 280km/h

- メーカー ピレリ→エングルベール
- 前輪サイズ 5.50×16
- 後輪サイズ 7.00×16
フェラーリ 500F2 (Ferrari 500F2) は、スクーデリア・フェラーリが1952年から1953年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ2カーである。車名の「500」はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積500ccをあらわす(500cc×4気筒=2,000cc)。

2年間に渡り圧倒的な成績を収め、アルベルト・アスカリが2年連続ドライバーズチャンピオンに輝いた。

## 概要

1952年のF1世界選手権は参加台数不足の懸念からエンジン排気量2,000ccのF2規定のマシンで争われることになった。フェラーリはすでにV12エンジンの166F2と212F2を保有しており優位な立場にあったが、アウレリオ・ランプレディは新設計の直列4気筒エンジンを開発した。競技車・市販車を含めて、フェラーリがV12以外のエンジンレイアウトを採用した初のケースとなった。

500F2は革新的ではないが手堅く実戦的に設計された。シンプルな構造のエンジンは低重心で中速域のトルクに優れた。車重は軽く、操縦性の優れたバランスの良いマシンとなった。世界選手権以外のレースも含め、1952年から1953年にかけて33戦出走して30勝。のべ109回出走して81回完走、リタイアは18回のみだった。マシンは優れていたが、強力なライバルが不在だったことも関係していた。

1953年の最終戦には排気量を1,997ccに上げた553F2を試験的に投入。1954年から再びF1規定の世界選手権となると、2,500ccにまで拡大した625F1と553F1を使用した。

## スペック

- 構造 スチール製チューブラーフレーム
- 全長 mm
- 全幅 mm
- 全高 mm
- ホイルベース 2,160mm
- トレッド 1,270mm(前) 1,250mm(後)
- ギアボックス 4速+後進1速
- 重量 560kg
- サスペンション
  - 前 ダブルウィッシュボーン/リーフスプリング
  - 後 ド・ディオンアクスル/リーフスプリング
- ブレーキ ドラム式

- 気筒数・角度 直列4気筒
- ボア・ストローク 90×78mm
- 排気量 1,984cc
- 最高出力 185馬力/7,500回転
- 動弁 DOHC・1気筒あたり2バルブ
- キャブレター ウェバー50 DCOキャブレター(ツイン)
- 点火装置 ツインスパーク
- 潤滑システム ドライサンプ
- クラッチ マルチプレート
- 最高速度 260km/h

- メーカー ピレリとエングルベールを併用
- 前輪サイズ 5.50×15
- 後輪サイズ 7.00×15

## 成績

### ワークス

(key) (太字はポールポジション、斜字はファステストラップ)

- 1 – コンストラクタータイトルは1958年から設定された。このためコンストラクターとしてのポイントやランキングは存在しない。
- 2 – 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
575Mマラネロ(575M maranello )は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造したV12エンジンFR二人乗りクーペタイプのグランツーリスモである。

## 歴史

2002年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表された。550マラネロの後継で、ビッグマイナーチェンジモデルにあたる。5.75Lのエンジンを搭載すること、550から改良(伊:Modificato)が加えられていることから「575M」の名称が付いた。デザインはピニンファリーナが担当。

エンジンは550マラネロのF133型 5.5L V型12気筒エンジンをボアアップした、F133E型 5.7L V型12気筒エンジンをフロントに搭載する。このエンジンは最高出力515PS/7,250rpm、最大トルク60.0kgf·m/5,250rpmで、550比で15PSの出力アップ、3.0kgf·mのトルクアップを達成している。

トランスミッションは従来の6速MTと6速セミAT(F1マチック)を用意している。なお、575MはフェラーリのV型12気筒モデルでの初のF1マチック採用車である。F1マチック搭載車はステアリングのパドルで変速を行う。

2002年5月、日本で発売された。新車価格は6速MT車が2,470万円、F1マチック車が100万円高の2,570万円。

2005年にはカロッツェリア・スカリエッティ・プログラムに「GTCパッケージ」が追加された。日本への導入はわずかである。

同年内に生産を終了し、後継車種の599GTBフィオラノにバトンタッチした。

## バリエーション

### 575GTZ

フェラーリコレクターでもある伊太利屋代表、林良至のオーダーにより、ザガートで2台製作されたワンオフモデル。デザインは同社チーフデザイナー原田則彦。

1号車はガンメタリックとシルバーの2トーンにタン内装、2号車はブラックにダークグリーン内装。

### 575GTC

レーシングモデル。2003年のFIA-GT選手権に投入され、第9戦でデビューウィンを飾っているほか、プライベーターの手によりル・マン24時間レースにも参戦した。
フェルナンド・アルティマーニ(Fernando Altimani、1893年12月8日 – 1963年1月2日)は、イタリアの陸上競技選手である。 彼は、1912年に開催されたストックホルムオリンピックの10キロメートル競歩で銅メダルを獲得した。

## 経歴

アルティマーニは10キロメートル競歩を得意とした選手だった。ストックホルムオリンピックの10キロメートル競歩は、12カ国から22人が出場して8月8日に予選、8月11日に決勝が行われた。

予選は22人の選手を2組に分けて開催された。1組に入ったアルティマーニは、48分54秒2の記録で4位につけて決勝に進出した。決勝は各組上位5位までの選手計10名で争われ、4名がゴールした。アルティマーニは、カナダ代表のジョージ・グールディング、イギリス代表のアーネスト・ウェブに続いて47分37秒6で3位となり、銅メダルを獲得した。
フォース・インディア VJM01はフォース・インディアが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。日本人エンジニアである羽下晃生プロジェクトリーダー(チーフデザイナーに相当する役職)、吉永雄一ギアボックス・セクションリーダーがマシン開発に関わっている。

## 開発

シェイクダウン直後のマシンは昨年型であるF8-VIIBがベースのために似ていたが、開幕直前に新型エアロパッケージを投入。更なる速さを求め、第9戦イギリスGPに大幅に改良したエアロパッケージを投入。さらに第12戦ヨーロッパGPに、クイックシフト機構を持つギアボックスが投入され、1周につき約1秒のラップタイムの短縮効果がもたらされた。

## スペック

- シャーシ名 VJM01
- 全高 950 mm
- 前トレッド 1,480 mm
- 後トレッド 1,418 mm
- ホイール BBS製
- 重量 605kg

### エンジン

- エンジン名 フェラーリTipo056
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,398cc

## 記録

シーズン当初から入賞圏から離れたレースが続いたが、第6戦モナコグランプリでスーティルが4位走行。チームの初入賞が見えていたが、終盤にキミ・ライコネンに追突されリタイヤという結果に終わってしまった。 ただ、黄旗が振られている最中に3台をオーバーテイクしたことが原因で、追突されなくても入賞はなかった。
「無理だ!決定盤(YOU CAN NOT DO THAT)」(むりだ!けっていばん・ユー・キャン・ ノット・ドゥ・ザット)は、1985年5月22日に発売された爆風スランプ3枚目のシングル(12インチ・シングル)。

## 解説

ファースト・アルバム『よい』収録「無理だ!〜YOU CAN NOT DO THAT〜」のロング・ヴァージョンとして制作された。同作のCDのみボーナス・トラックで収録。

非常に早いテンポのロックサウンドとラップ調のメロディー、「無理だ」や「出来るもんならやってみな」等の辛辣な歌詞が特徴。

歌詞に不適切部分(性行為的な言葉が含まれている箇所)があったためNHKで放送禁止曲となった。

歌詞に「こんなレコード出したってベストテンには出られない」という部分があるが、1985年6月13日放送回「今週のスポットライト」のコーナーに出演、披露した。

ミュージック・ビデオではメンバーが『西遊記』の登場人物に扮している。

キリンビバレッジ「FIRE」の2007年放送CMで大泉洋が「無理だ!〜YOU CAN NOT DO THAT〜」替え歌「挽きたての歌」を歌唱。演奏にパッパラー河合が参加。

B面2曲目「ちゃんちゃらおかP音頭」は『サンプラザ中野のオールナイトニッポン』から生まれた歌。1コーラスのみ歌われたアコースティック・ヴァージョンで、33 1/3r.p.m.相当の速度でカッティングされており、レーベルに規定された45r.p.m.でかけるとピッチとキーが上がって聞こえる。同年11月1日に新録音で「ちゃんちゃらおかP音頭」シングルが発売された。

A面は「聞いてくだサイド」、B面は「いいかげんにしなサイド」の別名がつけられている。

## 収録曲

1. 無理だ!決定盤(YOU CAN NOT DO THAT) - A面

   :   作詞・編曲:爆風スランプ 作曲:江川ほーじん
2. えらいこっちゃ - B面1曲目

   :   作詞:サンプラザ中野/ファンキー末吉 作曲:ファンキー末吉 編曲:爆風スランプ
3. ちゃんちゃらおかP音頭 - B面2曲目

   :   作詞・作曲:サンプラザ中野(レーベルでの表記。後の新録音シングルではラジオのリスナーから募集した歌詞が追加され、作詞・作曲名義が「こぼうず隊」に改められている)

## 収録アルバム

- よい (#1)
- SINGLES (#1)
- GOLDEN☆BEST 爆風スランプ ALL SINGLES (#1)