2022年メキシコシティグランプリ(英:  2022 Mexico City Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第20戦として、2022年10月30日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Gran Premio De La Ciudad De México 2022」。

## 背景

- コンストラクターズタイトル

## エントリーリスト

前戦から変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| 19 | ニック・デ・フリース |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
| 31 | エステバン・オコン |
| 82 | ジャック・ドゥーハン |
| スクーデリア・アルファタウリ | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| 40 | リアム・ローソン |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
| 5 | セバスチャン・ベッテル |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| 45 | ローガン・サージェント |
| アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
| 24 | 周冠宇 |
| ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
| 51 | ピエトロ・フィッティパルディ |
| ソース: | | | | | |

- - デ・フリースはラッセルに代わってFP1を走行する。
- - ドゥーハンはオコンに代わってFP1を走行する。
- - ローソンは角田に代わってFP1を走行する。
- - サージェントはアルボンに代わってFP1を走行する。
- - フィッティパルディはマグヌッセンに代わってFP1を走行する。

## 予選

ポールはマックス・フェルスタッペンがシーズン6回目、通算19回目の獲得。2番手にジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。

Q1ではミック・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが同タイムを記録し暫定15,16番手としたが、ケビン・マグヌッセンが0.126秒差で上回り共にQ1脱落となった。Q2では5番手までが0.063以内に収まる接戦となり、アルファタウリ勢とマクラーレン、アルファロメオ、ハースの1台ずつが脱落した。Q3ではここまでハミルトンが最速タイムを記録していたが、フェルスタッペンのみ1分17秒台を記録し2番手以下に0.304秒差をつけた。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:19.222 | 1:18.566 | 1:17.775 | 1 |
| 2 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:19.583 | 1:18.565 | 1:18.079 | 2 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:19.169 | 1:18.552 | 1:18.084 | 3 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:19.706 | 1:18.615 | 1:18.128 | 4 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:19.566 | 1:18.560 | 1:18.351 | 5 |
| 6 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:19.523 | 1:18.762 | 1:18.401 | 6 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:19.505 | 1:19.109 | 1:18.555 | 7 |
| 8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:19.857 | 1:19.119 | 1:18.721 | 8 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:20.006 | 1:19.272 | 1:18.939 | 9 |
| 10 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:19.945 | 1:19.081 | 1:19.010 | 10 |
| 11 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:20.279 | 1:19.325 |  | 11 |
| 12 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:20.283 | 1:19.476 |  | 12 |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 1:19.907 | 1:19.589 |  | 13 |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:20.256 | 1:19.672 |  | 14 |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:20.293 | 1:19.833 |  | 19 |
| 16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:20.419 |  |  | 15 |
| 17 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.419 |  |  | 16 |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:20.520 |  |  | 20 |
| 19 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:20.859 |  |  | 17 |
| 20 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:21.167 |  |  | 18 |
| 107% time: 1:24.710 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

- - マグヌッセンは6基目のICEを使用したため5グリッド降格。
- - ストロールは前戦でのアロンソとの接触により3グリッド降格。

## 決勝

2022年10月30日 14:00 CST(UTC-6)(文章の出典)

優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン14勝目、通算34勝目。2位にルイス・ハミルトン、3位にセルジオ・ペレスとなった。

スタートタイヤにレッドブル、フェラーリ勢などがソフト、メルセデス勢はミディアムを選択した。2番手スタートだったジョージ・ラッセルはターン4までに2つポジションを落とし、4番手まで後退。14周目にはピエール・ガスリーがランス・ストロールを追い抜く際にコース外へ押し出したとして5秒ペナルティが課された。レッドブル勢は23周目と26周目にピット作業を行いミディアムタイヤへ交換、メルセデス勢は30周目と35周目にピット作業を行いハードタイヤへ交換した。残り23周で11番手争いをしていた角田裕毅とダニエル・リカルドがターン6で接触、角田はピットまで自走したが接触の影響によりリタイア。残り9周で9番手だったフェルナンド・アロンソがトラブルによりマシンをコース脇に停めたためVSCが導入されたが、レース展開に影響はなかった。レース後に「タイヤ戦略は正しくなかった」とコメントしたようにハードタイヤを選択したメルセデス勢がレッドブル勢に仕掛けられる場面はなく、フェルスタッペンがハミルトン以下に15秒の差をつけて優勝した。

この優勝により、ミハエル・シューマッハ(2004年)とセバスチャン・ベッテル(2013年)が記録した年間13勝の記録を更新したほか、獲得ポイントが416となりシーズン最多ポイントの記録も更新した。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 71 | 1:38:36.729 | 1 | 25 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 71 | +15.186 | 3 | 18 |
| 3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 71 | +18.097 | 4 | 15 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 71 | +49.431 | 2 | 13 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 71 | +58.123 | 5 | 10 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 71 | +68.774 | 7 | 8 |
| 7 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap | 11 | 6 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 70 | +1 Lap | 10 | 4 |
| 9 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 70 | +1 Lap | 8 | 2 |
| 10 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 6 | 1 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 70 | +1 Lap | 14 |  |
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 17 |  |
| 13 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 12 |  |
| 14 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 16 |  |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 70 | +1 Lap | 20 |  |
| 16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 15 |  |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 70 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +2 Laps | 18 |  |
| 19 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 63 | DNF | 9 |  |
| Ret | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 50 | DNF | 13 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い
- - リカルドは角田とターン6で接触したため、10秒のタイムペナルティ。

## 第20戦終了時点のランキング

### ワールド・チャンピオンシップ

- 注:いずれもトップ5まで掲載。

### DHLファステストラップアワード

- 注:いずれもトップ5まで掲載。
- 注:ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。