1958年フランスグランプリ (1958 French Grand Prix) は、1958年のF1世界選手権第6戦として、1958年7月6日にランス・サーキットで開催された。

## レース概要

ファン・マヌエル・ファンジオは開幕戦アルゼンチンGP以来の参戦で、彼がドライブするマセラティ・250Fは軽量化やホイールベースの短縮などの改修が行われた事実上のワークス仕様で、通称「ピッコロ」と呼ばれた。

予選はマイク・ホーソーンがポールポジションを獲得し、チームメイトのルイジ・ムッソが2位に続いた。決勝も両者同じ順位で推移したが、10周目にホーソーンの前へ出るべくスピードを上げていたムッソがカーブで曲がりきれずクラッシュしてしまう。マシンは何度も横転しながら大破し、ムッソ自身は即死だった。F1の死亡事故は1954年ドイツGPのオノフレ・マリモン以来2件目で、決勝レースでは初の死亡事故となった。ホーソーンはその後も首位を譲らずポール・トゥ・ウィンで1954年スペインGP以来4年ぶりの優勝(通算3勝目)を果たし、フェラーリに1956年ドイツGP以来2年ぶりの勝利をもたらした。スターリング・モスはジャン・ベーラとの競り合いに勝って2位となり、チャンピオン争いはホーソーンとモスが23点で並び白熱の度を増した。ファンジオはレース前半で一時2位となったが4位でフィニッシュした。レース終盤に首位のホーソーンがファンジオの背後に追いつくが、ファンジオに敬意を表して周回遅れにするのを踏みとどまった。そしてファンジオは当レースをもって引退を決め、渡欧後10年のレース活動に終止符を打った。

## エントリーリスト

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | ルイジ・ムッソ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 246 | フェラーリ Tipo143 2.4L V6 | E |
| 4 | マイク・ホーソーン |
| 6 | ヴォルフガング・フォン・トリップス |
| 8 | スターリング・モス | ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド | ヴァンウォール | VW5 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | D |
| 10 | トニー・ブルックス |
| 12 | スチュアート・ルイス=エヴァンズ |
| 14 | ジャン・ベーラ | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | P25 | BRM P25 2.5L L4 | D |
| 16 | ハリー・シェル |
| 18 | モーリス・トランティニアン |
| 20 | ロイ・サルヴァドーリ | クーパー・カー・カンパニー | クーパー | T45 | クライマックス FPF 2.0L L4 | D |
| 22 | ジャック・ブラバム | クライマックス FPF 2.2L L4 |
| 24 | グラハム・ヒル | チーム・ロータス | ロータス | 16 | クライマックス FPF 2.2L L4 | D |
| 26 | クリフ・アリソン | 12 | クライマックス FPF 2.0L L4 |
| 28 | キャロル・シェルビー | スクーデリア・セントロ・スッド | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 30 | トロイ・ラットマン |
| 32 | ジェリーノ・ジェリーニ |
| 34 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 36 | フィル・ヒル | ヨアキム・ボニエ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 38 | ヨアキム・ボニエ |
| 40 | パコ・ゴディア | パコ・ゴディア | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 42 | ピーター・コリンズ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 246 | フェラーリ Tipo143 2.4L V6 | E |
| ソース: | | | | | | |

## 結果

### 予選

- - タイムはフォン・トリップスのマシンで記録したもの。コリンズのマシンによるタイムは2:24.0
- - タイムはファンジオが記録した

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 50 | 2:03:21.3 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | スターリング・モス | ヴァンウォール | 50 | + 24.6 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 50 | + 59.7 | 21 | 4 |
| 4 | 34 | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 50 | + 2:30.6 | 8 | 3 |
| 5 | 42 | ピーター・コリンズ | フェラーリ | 50 | + 5:24.9 | 4 | 2 |
| 6 | 22 | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 49 | + 1 Lap | 12 |  |
| 7 | 36 | フィル・ヒル | マセラティ | 49 | + 1 Lap | 13 |  |
| 8 | 38 | ヨアキム・ボニエ | マセラティ | 48 | + 2 Laps | 16 |  |
| 9 | 32 | ジェリーノ・ジェリーニ | マセラティ | 47 | + 3 Laps | 15 |  |
| 10 | 30 | トロイ・ラットマン | マセラティ | 45 | + 5 Laps | 18 |  |
| 11 | 20 | ロイ・サルヴァドーリ | クーパー-クライマックス | 37 | + 13 Laps | 14 |  |
| Ret | 16 | ハリー・シェル | BRM | 41 | オーバーヒート | 3 |  |
| Ret | 14 | ジャン・ベーラ | BRM | 41 | 燃料ポンプ | 9 |  |
| Ret | 12 | スチュアート・ルイス=エヴァンズ  トニー・ブルックス | ヴァンウォール | 35 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 24 | グラハム・ヒル | ロータス-クライマックス | 33 | オーバーヒート | 19 |  |
| Ret | 40 | パコ・ゴディア | マセラティ | 28 | アクシデント | 11 |  |
| Ret | 18 | モーリス・トランティニアン | BRM | 23 | 燃料ポンプ | 7 |  |
| Ret | 10 | トニー・ブルックス | ヴァンウォール | 16 | エンジン | 5 |  |
| Ret | 2 | ルイジ・ムッソ | フェラーリ | 9 | 事故死 | 2 |  |
| Ret | 28 | キャロル・シェルビー | マセラティ | 9 | エンジン | 17 |  |
| Ret | 26 | クリフ・アリソン | ロータス-クライマックス | 6 | エンジン | 20 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- – ファステストラップの1点を含む

## 第6戦終了時点のランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。