2012年マレーシアグランプリは、2012年F1世界選手権第2戦として、2012年3月25日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Petronas Malaysia Grand Prix。

## 予選

マクラーレンのルイス・ハミルトンが前戦オーストラリアグランプリに続きポールポジションを獲得した。チームメイトのジェンソン・バトンが続き、2戦連続マクラーレンのフロントロー独占となった。3位にはメルセデスのミハエル・シューマッハが入り、2010年の復帰以来最高位を獲得した。

### 結果

| 順位 | No. | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:37.813 | 1:37.106 | 1:36.219 | 1 |
| 2 | 3 | ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 1:37.575 | 1:36.928 | 1:36.368 | 2 |
| 3 | 7 | ミハエル・シューマッハ | メルセデス | 1:37.517 | 1:37.017 | 1:36.391 | 3 |
| 4 | 2 | マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 1:37.172 | 1:37.375 | 1:36.461 | 4 |
| 5 | 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 1:38.102 | 1:37.419 | 1:36.634 | 5 |
| 6 | 10 | ロマン・グロージャン | ロータス・ルノー | 1:38.058 | 1:37.338 | 1:36.658 | 6 |
| 7 | 8 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:37.696 | 1:36.996 | 1:36.664 | 7 |
| 8 | 5 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1:38.151 | 1:37.379 | 1:37.566 | 8 |
| 9 | 15 | セルジオ・ペレス | ザウバー・フェラーリ | 1:37.933 | 1:37.477 | 1:37.698 | 9 |
| 10 | 9 | キミ・ライコネン | ロータス・ルノー | 1:37.961 | 1:36.715 | 1:36.461 | 10 |
| 11 | 18 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ・ルノー | 1:37.789 | 1:37.589 |  | 11 |
| 12 | 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1:38.381 | 1:37.731 |  | 12 |
| 13 | 19 | ブルーノ・セナ | ウィリアムズ・ルノー | 1:38.437 | 1:37.841 |  | 13 |
| 14 | 11 | ポール・ディ・レスタ | フォースインディア・メルセデス | 1:38.325 | 1:37.877 |  | 14 |
| 15 | 16 | ダニエル・リチャルド | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:38.419 | 1:37.883 |  | 15 |
| 16 | 12 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォースインディア・メルセデス | 1:38.303 | 1:37.890 |  | 16 |
| 17 | 14 | 小林可夢偉 | ザウバー・フェラーリ | 1:38.372 | 1:38.069 |  | 17 |
| 18 | 17 | ジャン=エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:39.077 |  |  | 18 |
| 19 | 21 | ヴィタリー・ペトロフ | ケータハム・ルノー | 1:39.567 |  |  | 19 |
| 20 | 24 | ティモ・グロック | マルシャ・コスワース | 1:40.903 |  |  | 20 |
| 21 | 25 | シャルル・ピック | マルシャ・コスワース | 1:41.250 |  |  | 21 |
| 22 | 22 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | HRT・コスワース | 1:42.914 |  |  | 22 |
| 23 | 23 | ナレイン・カーティケヤン | HRT・コスワース | 1:43.655 |  |  | 23 |
| 24 | 20 | ヘイキ・コバライネン | ケータハム・ルノー | 1:39.306 |  |  | 24 |
| 予選通過タイム: 1:43.974 (107%ルール) | | | | | | | |

## 決勝

### 展開

現地時間16時にスタートが切られる決勝レースは、開始15分前から降り始めた雨の影響で、HRTの2台がウェット、その他の22台がインターミディエイトタイヤを履いてのスタートとなった。

フロントローからスタートしたマクラーレンの2台が順調なスタートを見せ、オープニングラップを終えた順位はハミルトン、バトン、ウェバーの順であった。3番グリッドからスタートしたシューマッハは、4コーナーでロータスのグロージャンと接触し後退した。後方から好スタートを切ったのは小林可夢偉で、17番グリッドから9番手へのジャンプアップを果たした。

スタート後に雨が急激に強まり、6周目にはセーフティーカーが導入、8周目終了時点に赤旗中断となり、中断は51分にも及んだ。ここまでただひとりピットインせずにインターミディエイトで走り続けたベルニュは7番手で再スタートを切ることとなった。

現地時間17時15分にセーフティーカー先導で全車ウェットタイヤでレース再開、13周目にセーフティーカーが退いた。路面は水が引き始めており、リスタートと同時にバトンら8台がピットインしてインターミディエイトへ交換、1周後にはハミルトンやアロンソなどが続き、2周後にベッテル、ペレスらがタイヤ交換を行い、全車インターミディエイトでの走行となった。

マクラーレンのピットミスの影響もあり、全車タイヤ交換を済ませた段階での順位は、アロンソ、ペレス、ハミルトンとなった。ミックスウェザーを得意とするバトンは他車と接触して後退した。

ここから、逃げるアロンソをペレスがじわじわと追い上げる展開となった。ドライタイヤへ交換するタイミングで再び差が開いたが、ミディアムタイヤを履いたアロンソよりもハードタイヤを選んだペレスの方がラップタイムが速く、残り6周で完全にテール・トゥ・ノーズの状態まで近づいた。しかし、ペレスは52周目のターン14で痛恨のコースオフを喫し、再び差が5秒まで開き、アロンソはチェッカーまで逃げ切った。

複雑なコンディションや、接触による後退などもあり、マシンの戦闘力に劣るアロンソ、ペレスが表彰台を獲得した。望外の優勝を手にしたアロンソは、チームの完璧なピットワークに感謝を述べた。ザウバーは悲願の初優勝を逃したが、チームオーナーのペーター・ザウバーは若きペレスの活躍を見て涙をぬぐった。ハミルトンは2戦連続でポールポジションからスタートしたものの、またしても3位に留まった。

ベッテルは4位走行中に周回遅れのナレイン・カーティケヤンとの接触してポイント圏外に脱落し、中指を立てて怒りを表現した。レース後にはカーティケヤンのことを「ガーキン(gherkin、酢漬けのキュウリ)」と罵り顰蹙を買った。

### 結果

1. – カーティケヤンはベッテルとの接触を引き起こしたとしてレース後20秒加算ペナルティが下された。

## 第2戦終了時点でのランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。