1991年のエッソ・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1991 Esso RAC British Touring Car Championship season) は、イギリスツーリングカー選手権の34年目のシーズン。4月1日のシルバーストン・サーキットで開幕し、10月6日の同地における最終戦まで全13戦で争われた。今シーズンはスーパー・ツーリング時代の初年度であった。

## レギュレーションの変更

- 1990年の移行期間を経て、グループA複数クラスの混走は完全に廃止され、グループAのディヴィジョンIIカテゴリーから発展したスーパーツーリングに置き換えられた。グループAの車両は参加が許可されていたが、スーパーツーリング車両のスピードと同等に制限された。

## シーズン概要

フォードとシエラRS500によって支配されていたグループAはその終焉に向かっていた。スーパーツアラーは1990年に登場し、BMWとボクスホールが車両を投入することで1991年シーズンにそのスタートを切った。BMWは数的優位性を保持し、ファクトリーチームのプロドライブは2台、セミファクトリーのヴィク・リー・モータースポーツは4台を走らせた。ボクスホールとトヨタは2台を走らせたが、フォードはロブ・グラヴェットのトラックスター・チームの1台のみであった。日産はシーズンのスタートを逃したが、ヤンスピードがキース・オードアのドライブでプリメーラを投入した。日産はシーズン終盤に元F1ドライバーのジュリアン・ベイリーに2台目を走らせた。三菱もシリーズに復帰し、BTCCの経験に長けたジョン・マグワイア・レーシングによってシーズン前半はランサーGTI、後半はギャランをマーク・ホールズが走らせた。

タイトル争いはウィル・ホイとジョン・クレランドの間で繰り広げられた。ホイは開幕2戦で連勝し、その後もコンスタントにポイントを重ねたが、シーズンが進むにつれてトップに出てきたのはクレランドであった。ホイはその安定性で14ラウンドのスラクストンにおいてタイトルを望める位置に立った。確かにホイはBMWチームの戦術によってレースの先頭に立ったが、すぐにワークスのBMWドライバー、ジョナサン・パーマーにその座を明け渡した。ホイはコースアウトし、後にはクレランドと接触してリタイアとなった。クレランドは破損した車両で8位でゴールし、タイトル争いは最終戦に持ち越された。最終戦でホイはクレランドの前でゴールし、最初のスーパーツーリングのタイトルを獲得した。アンディ・ロウズはトヨタにランキング3位をもたらした。スティーブ・ソパーはドイツツーリングカー選手権に出場するため何戦かを欠場したにもかかわらず、ランキング4位となった。

## 参加チームおよびドライバー

| チーム | 車両 | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マニファクチャラー | | | | |
| トラックスター・モータースポーツ | フォード・シエラ サファイア | 1 | ロブ・グラヴェット | 全戦 |
| カリバー ICS チーム・トヨタ | トヨタ・カリーナ | 3 | アンディ・ロウズ | 全戦 |
| 33 | ゲイリー・アイルズ | 全戦 |
| BMWチーム・ラバッツ (ヴィク・リー・レーシング) | BMW・M3 | 4 | ティム・ハーベイ | 全戦 |
| 9 | ローレンス・ブリストウ | 1-11, 13 |
| アルミン・ハーネ | 12 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ | 5 | ジョン・クレランド | 全戦 |
| 6 | ジェフ・アラム | 全戦 |
| 56 | ボブ・バーリッジ | 12-13 |
| BMWチーム・リステリン(ヴィク・リー・レーシング) | BMW・M3 | 11 | ウィル・ホイ | 全戦 |
| 12 | レイ・ベルム | 全戦 |
| BMWチーム・ファイナンス(プロドライブ) | BMW・M3 | 22 | ジョナサン・パーマー | 全戦 |
| 44 | スティーブ・ソパー | 1, 3, 7-10, 12 |
| ティム・サグデン | 2, 5-6, 11, 13 |
| クリスチャン・ダナー | 4 |
| ニッサン・ヤンスピード・レーシング | ニッサン・プリメーラ eGT | 23 | キース・オードア | 2-13 |
| 24 | ジュリアン・ベイリー | 11-13 |
| ジョン・マグワイア・レーシング | 三菱・ランサー | 88 | マーク・ホールズ | 1-5 |
| 三菱・ギャラン | 8-13 |
| インディペンデント | | | | |
| ピラミッド・モータースポーツ | BMW・M3 | 2 | フランク・シトナー | 1-8, 10-11 |
| デイビッド・レズリー | 13 |
| 18 | マット・ニール | 7 |
| アリステア・フェンウィック | 12 |
| ゴッドフリー・ホール | 13 |
| ショーン・ウォーカー | フォード・シエラ RS500 | 7 | ショーン・ウォーカー | 2 |
| BMWチーム・スウェーデン | BMW・M3 | 10 | ネッタン・リンドグレーン | 1-3, 5-6 |
| 91 | ペゲン・アンダーソン | 1-3, 6 |
| R&Dモータースポーツ | BMW・318is | 13 | アンガス・マッケイ | 1-2 |
| アリステア・ライアル | 4, 7, 13 |
| ACEモータースポーツ | プジョー・405 Mi16 | 17 | アンドリュー・マッケンジー | 7, 10 |
| ジャッジ・ディベロップメンツ | フォード・シエラ RS500 | 19 | デニス・リーチ | 1-4 |
| モト-ビルド | ローバー・216GTi | 20 | グラハム・デイヴィス | 1-2, 7, 10 |
| ブロディ・ブリテン・レーシング | フォード・シエラ サファイア | 21 | デイヴ・ブロディ | 10-13 |
| ドランブイ・レーシング | BMW・M3 | 45 | イアン・フォレスト | 全戦 |
| HWRモータースポーツ | ボクスホール・ベルモント | 58 | ジェフ・ウィルソン | 9, 11, 13 |
| トニー・バーディ | 12 |
| BRR モータースポーツ | BMW・M3 | 59 | イアン・フラックス | 1, 3-5, 13 |
| ヴァル・ムセッティ | 11 |
| オート・トレーダー・テックスピード・チーム | BMW・M3 | 66 | ニック・ホエール | 1-5, 8-9, 11-13 |
| デイビッド・レズリー | 7 |
| 77 | ニック・ベアード | 1-5, 7-8, 12-13 |
| マット・ニール | 9, 11 |
| ジョン・ルウェリン | 10 |
| グラハム・グード レーシング | フォード・シエラRS・コスワース | 99 | アンディ・ミドルハースト | 全戦 |
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## 開催カレンダーと優勝者

| ラウンド | | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム |
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| 1 | R1 | シルバーストン・サーキット(ナショナル) | 4月1日 | スティーブ・ソパー | ウィル・ホイ | ウィル・ホイ | BMWチーム・リステリン |
| 2 | R2 | スネッタートン・サーキット | 4月14日 | ジョン・クレランド | ウィル・ホイ | ウィル・ホイ | BMWチーム・リステリン |
| 3 | R3 | ドニントン・パーク(グランプリ) | 4月28日 | スティーブ・ソパー | ジョン・クレランド | スティーブ・ソパー | BMWチーム・ファイナンス |
| 4 | R4 | スラクストン・サーキット | 5月27日 | ウィル・ホイ | ウィル・ホイ | ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |
| 5 | R5 | シルバーストン・サーキット(ナショナル) | 6月9日 | ティム・サグデン | アンディ・ロウズ | ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |
| 6 | R6 | ブランズ・ハッチ・インディ | 6月30日 | ティム・サグデン | ウィル・ホイ | ティム・サグデン | BMWチーム・ファイナンス |
| 7 | R7 | シルバーストン・サーキット(グランプリ) | 7月14日 | スティーブ・ソパー | スティーブ・ソパー | スティーブ・ソパー | BMWチーム・ファイナンス |
| 8 | R8 | ドニントン・パーク(ナショナル) | 7月28日 | ジョン・クレランド | アンディ・ロウズ | アンディ・ロウズ | カリバー ICS チーム・トヨタ |
| R9 |  | レイ・ベルム | アンディ・ロウズ | カリバー ICS チーム・トヨタ |
| 9 | R10 | オウルトン・パーク(インターナショナル) | 8月11日 | ジョン・クレランド | ゲイリー・アイルズ | ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |
| 10 | R11 | ブランズ・ハッチ・インディ | 8月26日 | アンディ・ロウズ | アンディ・ロウズ | アンディ・ロウズ | カリバー ICS チーム・トヨタ |
| R12 |  | レイ・ベルム | ウィル・ホイ | BMWチーム・リステリン |
| 11 | R13 | ドニントン・パーク(グランプリ) | 9月15日 | ジョン・クレランド | ジョン・クレランド | ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |
| 12 | R14 | スラクストン・サーキット | 9月22日 | ジョナサン・パーマー | ティム・ハーベイ | スティーブ・ソパー | BMWチーム・ファイナンス |
| 13 | R15 | シルバーストン・サーキット(グランプリ) | 10月6日 | アンディ・ロウズ | ティム・ハーヴェイ | ティム・ハーベイ | BMWチーム・ラバッツ |

1. - レースは10ラップの時点で豪雨のため中断した。その後再開されなかったためポイントは与えられなかった。

## ランキング

### ドライバーズ・チャンピオンシップ

- 注: 太字はポールポジション, 斜体はファステストラップ.

1. - ティム・ハーベイは第3戦で騒音規定に収まらなかったため48ポイントのペナルティを受けた。

† レースは豪雨のため中断、ポイントは与えられなかった。
注: 最多ファステストラップは不明。