1981年モナコグランプリは、1981年F1世界選手権の第6戦として、1981年5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

## 予備予選

モナコはコースが狭いために予選出走台数も制限があり、26台までであった。

実績のない9台のマシンが予備予選を行い、上位4台が予選に進むことが出来た。木曜朝の予備予選の結果、タンベイ・スレール・ギンザーニ・ガビアーニが予選に進出した。

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 | パトリック・タンベイ | セオドール・フォード | 1'30.492 | - |
| 2 | 14 | マルク・スレール | エンサイン・フォード | 1'31.249 | +0.757 |
| 3 | 32 | ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・フォード | 1'32.189 | +1.697 |
| 4 | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ・フォード | 1'32.704 | +2.212 |
| DNPQ | 10 | スリム・ボルグッド | ATS・フォード | 1'33.285 | +2.793 |
| DNPQ | 18 | デレック・デイリー | マーチ・フォード | 1'33.800 | +3.308 |
| DNPQ | 17 | エリセオ・サラザール | マーチ・フォード | 1'35.249 | +4.757 |
| DNPQ | 35 | ブライアン・ヘントン | トールマン・ハート | 1'37.528 | +7.036 |
| DNPQ | 36 | デレック・ワーウィック | トールマン・ハート | 1'41.966 | +11.474 |

- 上位4台が予選進出

## 予選

モナコのコースは狭いことから、当時は決勝出走台数は20台に制限されていた。

26台による予選の結果、ネルソン・ピケがポールを取った。

当時、ターボ車はターボラグが大きく、減速加速の多い市街地コースは苦手であった。そんな中、ジル・ビルヌーブは僅差の予選2位という驚異的な結果を残した。

また、ルーキーのナイジェル・マンセルが自己最高位の3位を記録した。

予備予選を勝ち上がった、オゼッラの2台は予選を通過することはできなかった。

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 1'25.710 | - |
| 2 | 27 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 1'25.788 | +0.078 |
| 3 | 12 | ナイジェル・マンセル | ロータス・フォード | 1'25.815 | +0.105 |
| 4 | 2 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 1'26.010 | +0.300 |
| 5 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 1'26.040 | +0.330 |
| 6 | 11 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 1'26.259 | +0.549 |
| 7 | 1 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1'26.538 | +0.828 |
| 8 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ・マトラ | 1'26.704 | +0.994 |
| 9 | 15 | アラン・プロスト | ルノー | 1'26.953 | +1.243 |
| 10 | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 1'27.058 | +1.348 |
| 11 | 8 | アンドレア・デ・チェザリス | マクラーレン・フォード | 1'27.122 | +1.412 |
| 12 | 22 | マリオ・アンドレッティ | アルファロメオ | 1'27.512 | +1.802 |
| 13 | 16 | ルネ・アルヌー | ルノー | 1'27.513 | +1.803 |
| 14 | 30 | ジークフリート・ストール | アロウズ・フォード | 1'27.564 | +1.854 |
| 15 | 3 | エディ・チーバー | ティレル・フォード | 1'27.594 | +1.884 |
| 16 | 33 | パトリック・タンベイ | セオドール・フォード | 1'27.939 | +2.229 |
| 17 | 28 | ディディエ・ピローニ | フェラーリ | 1'28.266 | +2.556 |
| 18 | 23 | ブルーノ・ジャコメリ | アルファロメオ | 1'28.323 | +2.613 |
| 19 | 14 | マルク・スレール | エンサイン・フォード | 1'28.339 | +2.629 |
| 20 | 4 | ミケーレ・アルボレート | ティレル・フォード | 1'28.358 | +2.648 |
| DNQ | 20 | ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 1'28.436 | +2.726 |
| DNQ | 25 | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | リジェ・マトラ | 1'28.942 | +3.232 |
| DNQ | 6 | ヘクトール・レバーク | ブラバム・フォード | 1'29.188 | +3.478 |
| DNQ | 21 | チコ・セラ | フィッティパルディ・フォード | 1'29.434 | +3.724 |
| DNQ | 32 | ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・フォード | 1'29.649 | +3.939 |
| DNQ | 31 | ベッペ・ガビアーニ | オゼッラ・フォード | 1'29.795 | +4.085 |

- 上位20台が予選通過

## 決勝

レース前に、ローズヘアピンの上にあるホテルで火災があり、消火に使った水が、トンネルの中に流れ込むというトラブルが起きた。

そのため、レースの実施も一時は危ぶまれたが、時間を延期ののち、トンネル内は追い越し禁止という条件でレースが行われることになった。

レースはポールポジションからピケが飛び出し、ビルヌーブ以下が追う展開となった。

13周目、ローズヘアピンの立ち上がりでミスをした3位マンセルに、ロイテマンが追突。ノーズの破損によりロイテマンはピットインして大きく後退した。これで、1980年ベルギーグランプリから続いていた連続入賞記録は15でストップすることとなった。

また、追突されたマンセルも、リアサスペンションを損傷してリタイアとなった。

24周目にジョーンズがビルヌーブをかわして2位に上がる。38周目にはピケの背後につき、10周近くにわたりピケを激しく追いかける。

ピケがペースを上げ、ジョーンズを引き離そうと走っている52周目、周回遅れをかわす際にミスをしてガードレールに激突してリタイアした。残り25周でジョーンズが1位にたち、30秒後ろにビルヌーブが続く。

残り20周あたりからジョーンズのペースが落ち始め、ビルヌーブが徐々に追い上げる。30秒あった差が残り5周では1秒差になる。そして、残り4周の1コーナー手前でジョーンズを抜きビルヌーブがトップに立つ。

そのままジョーンズを引き離して、ビルヌーブは今季初、通算5勝目の優勝を飾った。以下、ジョーンズ、ラフィーと続き、完走は僅か7台のサバイバルレースであった。

ビルヌーブが超人的な奮闘をしたレースはいくつもあるが、このモナコグランプリはその中でも一二を争うものである。