マヌエル・ロイター(Manuel Reuter、1961年12月6日 - )は、ドイツの元レーシングドライバー。ル・マン24時間レースで1989年と1996年に総合優勝し、ドイツツーリングカー選手権 (DTM)で活躍した事で知られる。DTMでは、主にオペルのドライバーとして活躍した。

## 経歴

1970年代にカートでキャリアを開始。 1985年にDTMデビューを果たし、 フォード・シエラ XR4Tiをドライブした。 ニュルブルクリンクで初めて表彰台を獲得し、1年後のシリーズ最終戦で初優勝した。この頃ロイターは、同時期に活躍した ベルント・シュナイダーとフランク・ビエラとともに、フォードのジュニアチームを結成した。

1989年後半から1997年にかけて、彼はマネージャーの元F1世界チャンピオンのケケ・ロズベルグに一目置かれ、以来オペルのワークスドライバーとして活躍するようになった。

1988年からは、DTMと並行してスポーツカーレースにも参戦を開始。ブルン・モータースポーツに1年間所属してポルシェをドライブし、1989年にメルセデスに加わり、 ル・マン24時間レースにも参加。ヨッヘン・マスとスタンレー・ディケンズとザウバー・C9 をドライブして総合優勝した。

1992年の終わりには再びオペルのテストドライバーとしてDTMに戻る。ここでロイターは後に投入され、自身のチャンピオンマシンとなるオペル・カリブラ V6の開発に密接に関与した。

キャリアのハイライトは1996年で、DTMにも参戦していたヨーストが使用したポルシェエンジンを搭載したTWR スポーツカーで、2度目のル・マン24時間総合優勝を果たした。 同年はまた自身が開発を担当した、オペル・カリブラV6でDTMの後継カテゴリー国際ツーリングカー選手権 (ITC)のドライバータイトルを獲得した。ITCの廃止後3年間はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)にオペル・ベクトラで参戦し、チャンピオンを獲得することはできなかったが、合計5レースで優勝。新規定となって2000年に復活したDTMにもオペルから引き続き参戦した。

2003年には、DTMに参戦しているオペル・アストラでフィルカー・ストレイチェック、ティモ・シャイダー、マルセル・ティーマンと共に2003年のニュルブルクリンク24時間レースでも優勝するなど好成績を残した。

2005年シーズンの終わりにオペルがDTMから撤退したことで、このシーズン終了後に現役を引退。しかし、ロイターはオペルパフォーマンスセンターのブランドアンバサダーとドライバーコーチとして活躍しているほか、2007年から2013年までOPCモデルの開発にも関与。クラウス・ルドヴィクの後継者として、 ARDのDTM放送の共同コメンテーターとしても活躍している。

## その他の活動

2014年夏以来、ロイターはアクティブなDTMドライバーによって設立されたDTMDA(DTMドライバー協会)のスポークスマンを務める。 マヌエルロイターは、2016年以来、FIAドライバーズ委員会のメンバーである。

オペル・アストラH OPCのホイールで、彼は2005年10月末に8分35秒93でニュルブルクリンクでクラスレコードを破る。「レーストラックからストリートへ技術転移」のモットーでのこのレコードドライブは、精巧にステージングされ(車とトラック上のさまざまなカメラ、ヘリコプターショット)、最終的に『Pure Passion』というタイトルのDVDに収録された。オーバーレイ測定データ、航空写真、およびコックピットの視点からの完全なラウンドを含むインボード記録が含まれ、マーケティングツールとして使用されている。

2006年以来「Driving Performance by Manuel Reuter GmbH」というイベント会社を運営し、OPCに代わって2008年のニュルブルクリンク24時間レースの準備と実施を担当している。

2008年9月、ウィスバーデンで行われたアイアンマン-70.3-トライアスロンで、ロイターは5時間8分で年齢別クラスで7位、総合ランキングで168位を獲得。この功績により彼は次の11月のフロリダのワールドカップに出場する資格を得た。 2012年8月、4:57時間のタイムグループで、アイアンマンミドルディスタンス(70.3)のヨーロッパチャンピオンになる。同年、彼はニュルブルクリンクのグリーンヘルトライアスロンと同年齢層のトライスター111モナコでも優勝した。

## 人物

ロイターはミカエラ夫人と結婚。娘が1人いる。現在もトライアスロンが趣味だという。

## レース成績

### ドイツ・フォーミュラ3選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | 車両 | コ・ドライバー | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 | リタイア原因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | ブルン・モータースポーツ | ポルシェ・962C | ウォルター・レヒナー・シニア  フランツ・ハンケラー | C1 | 91 | DNF | DNF | 事故 |
| 1989 | チームザウバーメルセデス | クリーン・C9 | ヨッヘン・マス  スタンレー・ディケンズ | C1 | 389 | 1位 | 1位 |  |
| 1990 | リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・962 GTi | J.J.レート  ジェームス・ウィーバー | C1 | 181 | DNF | DNF | 火災 |
| 1991 | ポルシェ・クレマー・レーシング | ポルシェ・962 CK6 | J.J.レート  ハリ・トイヴォネン | C2 | 343 | 9位 | 9位 |  |
| 1992 | ジョン・ニールセン  ジョバンニ・ラバッジ | C3 | 344 | 7位 | 2位 |  |
| 1993 | ヨーストポルシェレーシング | ポルシェ・962C | ルイス・クラージェス  フランク・イェリンスキー | C2 | 282 | DNF | DNF | エンジン故障 |
| 1996 | TWR-ポルシェ・WSC-95 | アレクサンダー・ヴルツ  デイビー・ジョーンズ | LMP1 | 354 | 1位 | 1位 |  |

### セブリング12時間レース

| 年 | チーム | 車両 | コ・ドライバー | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 | リタイア原因 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993 | ヨーストポルシェレーシング | ポルシェ・962C | チップ・ロビンソン  ルイス・クラージェス | GTP | 189 | DNF | DNF | 事故 |

### ドイツツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- †—リタイアしたが、勝者のレース距離の90%を走行した為、規定により完走扱い。

### 国際ツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### ドイツ・スーパーツーリング選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### その他戦績

- 1981年 ヨーロッパカート選手権(シリーズ6位)
- 1983年 フォーミュラ・フォード1600 1 DM及びEM(シリーズ3位、6勝)
- 1984年 ドイツフォーミュラ・フォード2000チャンピオン (チーム・ヘニーフォーレンバーグVIT)
- 1985年 ヨーロッパFIAフォーミュラ3カップ (VWファクトリーチーム)(総合7位)
- 1988年 世界スポーツプロトタイプカー選手権 (ブルン・モータースポーツ #5 ポルシェ・962C)
- 1990年 世界スポーツプロトタイプカー選手権(リチャード・ロイド・レーシング #14 ポルシェ・962C GTI)
- 1991年 スポーツカー世界選手権 (ポルシェ・クレマー・レーシング #11 ポルシェ・962 CK6)
- 1992年 アメリカ合衆国インターシリーズ (ポルシェ・クレマー・レーシング )
- 1993年 IMSA GT選手権 GTPクラス(チーム・ヨースト #7 ポルシェ・962C)(シリーズ6位・1勝)
- 2003年 ニュルブルクリンク24時間レース総合優勝 (オペル・チーム・フェニックス オペル・アストラV8クーペ)