ジョナサン・ボマリト(Jonathan Bomarito 1982年1月23日 - )は、モントレー出身のアメリカ合衆国のプロレーシングドライバー。

## 経歴

ボマリトは、カートで成功を収め、グランダムカップで2年間ドライブした後、2003年にフォーミュラ・フォード2000に移籍し、タイトルを獲得した。翌年はアトランティック・チャンピオンシップに移り、ポイントで9位でフィニッシュした。翌年、シリーズ初優勝を獲得し、チャンピオンシップで5位でフィニッシュした。 2007年、彼はサンノゼで優勝し、再び5位でフィニッシュ。 2008年、彼はアトランティックシリーズの準優勝者となり、3回の勝利を収めた。ボマリトはまた、2005年、2008年、2009年のデイトナ24時間レースにも出場した。

2010年、マツダ・RX-8のGTクラスを運転するロレックス・スポーツカー・シリーズのレギュラードライバーとなり、ボマリトは2勝(デイトナ24時間レースでのクラス優勝を含む)と5回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで4位でフィニッシュした。2011年と2012年のGTクラスドライバーズチャンピオンシップでも5位に入り、両シーズンで1勝・4回の表彰台を獲得した。プチ・ル・マンにもボマリトはこの間に参戦している。

アメリカン・ル・マン・シリーズでは、SRTモータースポーツの公式ドライバーとなり、SRT・バイパー GTS-Rで、コ・ドライバーのクノ・ウィットマーが2つの表彰台を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップGTクラスで13位でフィニッシュした。彼らはまた、トミー・ケンドールをサードドライバーとしてル・マン24時間レースに出場し、クラス9位でフィニッシュした。ボマリトとウィットマーは、 2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権でコ・ドライバーとして残り、インディアナポリスとオースティンで2勝を挙げた。彼らはコルベット・レーシングのアントニオ・ガルシアに次ぐポイントランキングに最終ラウンドで入ったため、SRTはGTLMドライバーズタイトルを獲得するマルケのチャンスを最大化するために2人のドライバーを両方の車に分割することを選択した。戦略はうまくいったが、ボマリトが2位につけたのに対して前にいたのはウィットマーであった。

2015年にプロトタイプクラスで運転するためにマツダと再契約した。 2018年のDPi規制に先立ってヨースト・レーシングがチームの管理を引き継ぐまで、結果は当初は控えめであった。 ヨーストは、次のシーズンのテスト時間を最大化するため、2017年シーズンの最終レースから撤退することを選択した。 2018年初頭のいくつかの信頼性の問題を除けば、ボマリトとチームは非常に成功した期間を送り、コ・ドライバーのハリー・ティンクネルとセブリング12時間レースを含む4つのレースで優勝し、2020シーズンはチャンピオンシップで総合3位でフィニッシュした。

## レース成績

### アメリカン・オープンホイール

#### USF2000ナショナルチャンピオンシップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### アトランティック・チャンピオンシップ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### インディライツ

(key)

### スポーツカー

#### アメリカン・ル・マン・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### ウェザーテック・スポーツカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2013年 | SRTモータースポーツ | トミー・ケンダール  クノ・ウィットマー | SRT・バイパー GTS-R | GTE Pro | 301 | 31位 | 9位 |
| 2019年 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | アンディ・プリオール  ハリー・ティンクネル | フォード・GT | GTE Pro | 342 | 23位 | 4位 |

#### デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2005年 | テン・モータースポーツ | メモ・ギドリー  マイケル・マクドウェル  マイケル・ヴァリアンテ | ライリー・Mk. XI-BMW | DP | 465 | 42位 | 19位 |
| 2009年 | スピードソース | デビッド・ハスケル  シルヴァン・トレンブレ  ニック・ハム | マツダ・RX-8 GT | GT | 591 | 28位 | 17位 |
| 2010年 | デビッド・ハスケル  シルヴァン・トレンブレ  ニック・ハム | GT | 707 | 8位 | 1位 |
| 2011年 | ジョン・エドワーズ  シルヴァン・トレンブレ  アダム・クリストドゥールー | GT | 670 | 18位 | 6位 |
| 2012年 | マリーノ・フランキッティ  シルヴァン・トレンブレ  ジェームズ・ヒンチクリフ | GT | 722 | 16位 | 6位 |
| 2014年 | SRTモータースポーツ | クノ・ウィットマー  ロブ・ベル | SRT・バイパー GTS-R | GTLM | 653 | 26位 | 6位 |
| 2015年 | マツダ・モータースポーツ | トリスタン・ヌニェス  シルヴァン・トレンブレ  ジェームズ・ヒンチクリフ | マツダ・プロトタイプ | P | 198 | DNF | DNF |
| 2016年 | トリスタン・ヌニェス  スペンサー・ピゴット | P | 327 | DNF | DNF |
| 2017年 | トリスタン・ヌニェス  スペンサー・ピゴット | マツダ・RT24-P | P | 652 | 9位 | 5位 |
| 2018年 | マツダ・チーム・ヨースト | ハリー・ティンクネル  スペンサー・ピゴット | P | 541 | DNF | DNF |
| 2019年 | ハリー・ティンクネル  オリヴィエ・プラ | DPi | 440 | DNF | DNF |
| 2020年 | ハリー・ティンクネル  ライアン・ハンター=レイ | DPi | 823 | 6位 | 6位 |
| 2021年 | マツダ・モータースポーツ | ハリー・ティンクネル  オリバー・ジャービス | DPi | 807 | 3位 | 3位 |
| 2022年 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | ハリー・ティンクネル  ジョシュ・ピアソン  スティーブン・トマス | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 663 | DNF | DNF |

#### セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 2013年 | SRTモータースポーツ | クノ・ウィットマー  トミー・ケンダール | SRT・バイパー GTS-R | GT | 303 | 34位 | 10位 |
| 2014年 | クノ・ウィットマー  ロブ・ベル | GTLM | 286 | 13位 | 2位 |
| 2015年 | マツダ・モータースポーツ | トリスタン・ヌニェス  シルヴァン・トレンブレ | マツダ・プロトタイプ | P | 111 | DNF | DNF |
| 2016年 | トリスタン・ヌニェス  スペンサー・ピゴット | DPi | 238 | 6位 | 6位 |
| 2017年 | トリスタン・ヌニェス  スペンサー・ピゴット | マツダ・RT24-P | P | 319 | 29位 | 11位 |
| 2018年 | マツダ・チーム・ヨースト | ハリー・ティンクネル  スペンサー・ピゴット | P | 343 | 6位 | 6位 |
| 2019年 | ハリー・ティンクネル  オリヴィエ・プラ | DPi | 346 | 6位 | 6位 |
| 2020年 | マツダ・モータースポーツ | ハリー・ティンクネル  ライアン・ハンター=レイ | DPi | 348 | 1位 | 1位 |
| 2021年 | オリバー・ジャービス  ハリー・ティンクネル | DPi | 349 | 2位 | 2位 |
| 2022年 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | ジョシュ・ピアソン  スティーブン・トマス | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 343 | 10位 | 4位 |