座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒﻿ / ﻿北緯43.7346500度 東経7.421333度﻿ / 43.7346500; 7.421333

1955年モナコグランプリ (1955 Monaco Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第2戦として、1955年5月22日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。

レースは100周で行われ、フェラーリのモーリス・トランティニアンが予選9位から優勝、ランチアのエウジェニオ・カステロッティが2位、マセラティのジャン・ベーラとチェーザレ・ペルディーサが車両を共有して3位となった。

## レース概要

1950年以来、5年ぶりにモンテカルロ市街地コースでF1が開催された。

メルセデスは曲がりくねった市街地コース用にショートホイールベース仕様のW196をファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスに用意した。通常仕様のハンス・ヘルマンは予選でクラッシュして重症を負い、アンドレ・シモンが急遽代走に起用された。予選はファンジオ、アルベルト・アスカリ、モスが0.1秒差にひしめく大混戦で、決勝もこの3人を軸として進んでいった。数周するとファンジオとモスのメルセデス勢が先行し、アスカリ、エウジェニオ・カステロッティ、ジャン・ベーラが追う展開になる。50周目にファンジオがトランスミッションを壊してしまいコース脇に止まりリタイアすると消耗戦の様相が増す。これでモスがトップに立ち、2位にアスカリが続き、モーリス・トランティニアンが3位まで上がっていた。80周を過ぎるとモスの視界に2位のアスカリのマシンが見え始めた。アスカリは周回遅れにされまいとブレーキが不調なマシンに鞭を打ちペースを上げていく。すると、モスがトンネルに差し掛かるところで白煙を上げてスローダウンしてしまい、メルセデスのモナコGP制覇の夢は潰えた。これでトップに立ったアスカリだったが、背後のモスがリタイアしたことを知らず、ペースを上げたまま海側のシケインに差し掛かる。焦りとブレーキ不調が重なり、コース脇の藁束を引っ掛けて姿勢を乱すと、アスカリはマシンともども海中に飛び込んでしまった。アスカリは自力で水面に上がって潜水夫の救助を受けたが、鼻の打撲と酷いショックを受けたこと以外は幸いにも無事だった。これでトップに立ったのはトランティニアンで、2位のカステロッティがトランティニアンに迫ったが、ヘアピンでミスを犯し勝敗は決した。トランティニアンとイングルベールタイヤにとってはF1初勝利で、フランス人初のF1ウイナーとなった。地元モナコ出身のルイ・シロンは6位で完走し、55歳292日のF1最年長出走記録を達成した。

当レースから僅か4日後、アスカリがモンツァ・サーキットで事故死した。週末のスポーツカーレースに備えて同地で練習走行していたフェラーリのピットを訪れたアスカリは、後輩カステロッティのマシンを借りてコースに出ていくとクラッシュを起こし、ほぼ即死の状態だった。クラッシュの原因は最後までわからなかった(詳細はアルベルト・アスカリ#事故死を参照)。アスカリ事故死の報せを受け、既に資金的に行き詰まっていたランチアはGP参戦計画の中止を表明した。

## エントリーリスト

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C |
| 4 | ハンス・ヘルマン  アンドレ・シモン |
| 6 | スターリング・モス |
| 8 | ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E |
| 10 | ジャック・ポレー |
| 12 | エリー・バイヨル |
| 14 | ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 18 | マイク・ホーソーン | ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド | ヴァンウォール | VW55 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P |
| 20 | ケン・ウォートン |
| 22 | ランス・マックリン | スターリング・モス・リミテッド | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D |
| 24 | テッド・ホワイタウェイ | テッド・ホワイタウェイ | HWM | 53 | アルタ GP 2.5L L4 | D |
| 26 | アルベルト・アスカリ | スクーデリア・ランチア | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | P |
| 28 | ルイジ・ヴィッロレージ |
| 30 | エウジェニオ・カステロッティ |
| 32 | ルイ・シロン |
| 34 | ジャン・ベーラ | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 36 | ロベルト・ミエレス |
| 38 | ルイジ・ムッソ |
| 40 | チェーザレ・ペルディーサ |
| 42 | ジュゼッペ・ファリーナ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E |
| 44 | モーリス・トランティニアン |
| 46 | ハリー・シェル | 555 |
| 48 | ピエロ・タルッフィ  ポール・フレール |
| ソース: | | | | | | |

- - ヘルマンは予選でクラッシュして重症を負ったため、シモンが代走
- - ウォートンは負傷のため欠場
- - 交代要員としてエントリー

## 結果

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 100 | 2:58:09.8 | 9 | 8 |
| 2 | 30 | エウジェニオ・カステロッティ | ランチア | 100 | +20.2 | 4 | 6 |
| 3 | 34 | ジャン・ベーラ  チェーザレ・ペルディーサ | マセラティ | 99 | +1 Lap | 5 | 2 2 |
| 4 | 42 | ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 99 | +1 Lap | 14 | 3 |
| 5 | 28 | ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア | 99 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 6 | 32 | ルイ・シロン | ランチア | 95 | +5 Laps | 19 |  |
| 7 | 10 | ジャック・ポレー | ゴルディーニ | 91 | +9 Laps | 20 |  |
| 8 | 48 | ピエロ・タルッフィ  ポール・フレール | フェラーリ | 86 | +14 Laps | 15 |  |
| 9 | 6 | スターリング・モス | メルセデス | 81 | +19 Laps | 3 |  |
| Ret | 40 | チェーザレ・ペルディーサ  ジャン・ベーラ | マセラティ | 86 | スピンオフ | 11 |  |
| Ret | 26 | アルベルト・アスカリ | ランチア | 80 | アクシデント | 2 |  |
| Ret | 46 | ハリー・シェル | フェラーリ | 68 | エンジン | 18 |  |
| Ret | 36 | ロベルト・ミエレス | マセラティ | 64 | トランスミッション | 6 |  |
| Ret | 12 | エリー・バイヨル | ゴルディーニ | 63 | トランスミッション | 16 |  |
| Ret | 2 | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 49 | トランスミッション | 1 | 1 |
| Ret | 8 | ロベール・マンヅォン | ゴルディーニ | 38 | ギアボックス | 13 |  |
| Ret | 4 | アンドレ・シモン | メルセデス | 24 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 18 | マイク・ホーソーン | ヴァンウォール | 22 | スロットル | 12 |  |
| Ret | 14 | ルイ・ロジェ | マセラティ | 8 | 燃料漏れ | 17 |  |
| Ret | 38 | ルイジ・ムッソ | マセラティ | 7 | トランスミッション | 8 |  |
| DNQ | 22 | ランス・マックリン | マセラティ |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 24 | テッド・ホワイタウェイ | HWM-アルタ |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 4 | ハンス・ヘルマン | メルセデス |  | 予選でアクシデント(シモンに交代) |  |  |
| ソース: | | | | | | | |

## 注記

- ファン・マヌエル・ファンジオ (49周)
- スターリング・モス (31周)
- モーリス・トランティニアン (20周)

- 34号車: ジャン・ベーラ (42周)、チェーザレ・ペルディーサ (57周)。3位に入賞したため、両者に2点が与えられた。
- 48号車: ピエロ・タルッフィ (50周)、ポール・フレール (36周)
- 40号車: チェーザレ・ペルディーサ (40周)、ジャン・ベーラ (46周)

- チェーザレ・ペルディーサ - 初入賞(3位)と初表彰台も記録
- テッド・ホワイタウェイ - 予選不通過

- ルイ・シロンが55歳292日の最年長出走記録を更新。6位で完走して最年長完走記録も更新した。

## 第2戦終了時点のランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

## 参照文献

- Kettlewell, Mike. "Monaco: Road Racing on the Riviera", in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, pp. 1381–4. London: Orbis, 1974.