1987年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の35年目のシーズン。1987年3月22日にスペインのハラマで開幕し、9月27日に日本の富士で閉幕するまで、全10戦で争われた。富士の翌週に第11戦・最終戦として日本の西仙台(現仙台ハイランド)で360kmレースが予定されていたが、開催1週間前に急遽キャンセルされ、全10戦となった。
第6戦ノリスリンクをもってポルシェがワークス参戦を停止したため、世界選手権にワークス参戦するメーカーはジャガーのみとなり、第7戦ブランズハッチではC1クラスの出走台数は7台にまで減少した。シリーズはラウル・ボーセルがドライバーズタイトルを、フェルミン・ベレスがFIAカップを獲得、シルクカット・ジャガーがチームズタイトルを、スパイス・エンジニアリングがFIAカップチームズタイトルを獲得した。ジャガーは10戦中8戦で勝利を収め、残る2戦はポルシェが勝利した。

## 開催スケジュール

| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | グラン・プレミオ・フォルトゥナ (360km) | ハラマ・サーキット | 3月22日 |
| 2 | ヘレス1000km | ヘレス・サーキット | 3月29日 |
| 3 | モンツァ1000km | モンツァ・サーキット | 4月12日 |
| 4 | オートグラス 1000km シルバーストン | シルバーストン・サーキット | 5月10日 |
| 5 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | 6月13日 6月14日 |
| 6 | 200マイレン・フォン・ニュールンベルク | ノリスリンク | 6月28日 |
| 7 | シェル・ジェミニ 1000km ブランズ・ハッチ | ブランズ・ハッチ | 7月26日 |
| 8 | インターナショナル ADAC 1000kmレース | ニュルブルクリンク | 8月30日 |
| 9 | コウロス・スパ1000km | スパ・フランコルシャン | 9月13日 |
| 10 | 富士山1000Km | 富士スピードウェイ | 9月27日 |

## シーズン結果

| ラウンド | サーキット | C1優勝チーム | C2優勝チーム | ポールポジション | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| C1優勝ドライバー | C2優勝ドライバー |
| 1 | ハラマ | シルクカット・ジャガー | スパイス・エンジニアリング | 1分14秒541 / ジャガー・XJR-8 | 詳細 |
| ヤン・ラマース  ジョン・ワトソン 109周 / ジャガー・XJR-8 | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |
| 2 | ヘレス | シルクカット・ジャガー | スパイス・エンジニアリング | ハンス=ヨアヒム・スタック 1分29秒19 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| エディ・チーバー  ラウル・ボーセル 211周 / ジャガー・XJR-8 | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |
| 3 | モンツァ | シルクカット・ジャガー | スパイス・エンジニアリング | ハンス=ヨアヒム・スタック 1分32秒17 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| ヤン・ラマース  ジョン・ワトソン 173周 / ジャガー・XJR-8 | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |
| 4 | シルバーストン | シルクカット・ジャガー | エキュリー・エコッセ | ハンス=ヨアヒム・スタック 1分15秒11 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| エディ・チーバー  ラウル・ボーセル 210周 / ジャガー・XJR-8 | レイ・マロック  デイビッド・レズリー |
| 5 | ル・サルト | ロスマンズ・ポルシェ AG | スパイス・エンジニアリング | 3分21秒09 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| ハンス=ヨアヒム・スタック  デレック・ベル  アル・ホルバート 354周 / ポルシェ・962C | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス  フィリップ・ド・ヘニング |
| 6 | ノリスリンク | リチャード・ロイド・レーシング | スパイス・エンジニアリング | ハンス=ヨアヒム・スタック 47秒07 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| マウロ・バルディ  ジョナサン・パーマー  154周 / ポルシェ・962C | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |
| 7 | ブランズ・ハッチ | シルクカット・ジャガー | エキュリー・エコッセ | ヤン・ラマース 1分14秒44 / ジャガー・XJR-8 | 詳細 |
| ラウル・ボーセル  ジョン・ニールセン 238周 / ジャガー・XJR-8 | レイ・マロック  デイビッド・レズリー |
| 8 | ニュルブルクリンク | シルクカット・ジャガー | コスミックGPモータースポーツ | マウロ・バルディ 1分25秒43 / ポルシェ・962C | 詳細 |
| エディ・チーバー  ラウル・ボーセル 221周 / ジャガー・XJR-8 | コスタス・ロス  ダドリー・ウッド |
| 9 | スパ・フランコルシャン | シルクカット・ジャガー | スパイス・エンジニアリング | ジャン=ルイ・シュレッサー 2分04秒04 / ザウバー・C9/メルセデス | 詳細 |
| ラウル・ボーセル  マーティン・ブランドル  ジョニー・ダンフリース 142周 / ジャガー・XJR-8 | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |
| 10 | 富士 | シルクカット・ジャガー | スパイス・エンジニアリング | 和田孝夫 1分19秒021 / マーチ・86G/日産 | 詳細 |
| ヤン・ラマース  ジョン・ワトソン 224周 / ジャガー・XJR-8 | ゴードン・スパイス  フェルミン・ベレス |

## ランキング

### ドライバーズランキング

ポイントは1位から10位まで20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。加えてグループC2車両がトップ10に入賞した場合、ボーナスポイント2が与えられた。
その他:

- 定められた周回数をクリアしなかった場合、ポイントは与えられない。
- 優勝車両の85%以上を走行しないとポイントは獲得できない。

ポイントはベスト7戦のポイントのみがカウントされる。

### FIAカップ・ドライバーズランキング

ポイントはグループC2の1位から10位まで20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。ドライバーズポイントはベスト7戦のポイントのみがカウントされる。

### チームズランキング

ポイントは1位から10位まで20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。

その他:

- 同一エントラントの場合、最も高い順位の車両にのみチーム・ポイントが与えられる。
- 優勝車両の85%以上を走行しないとポイントは獲得できない。

ポイントはベスト7戦のポイントのみがカウントされる。

### FIAカップ・チームズランキング

ポイントはグループC2の1位から10位まで20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。ドライバーズポイントはベスト7戦のポイントのみがカウントされる。

## 参照

1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  FIA Yearbook, 1988, white section, pages 88-93
2. ↑  Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 261
3. ↑  Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 301