2014年の世界ツーリングカー選手権は、FIAが主催し、スーパー2000規定で争われる世界ツーリングカー選手権の11年目のシーズン 。2005年に再開されてからは10年目のシーズンに当たる。

昨シーズン、デビュー戦となる母国でのレースで優勝したホセ・マリア・ロペスは今シーズン、圧倒的な強さでタイトルを獲得した。ロペスはシーズン10勝を挙げ、チームメイトでディフェンディングチャンピオンのイヴァン・ミュラーやデビューシーズンとなったセバスチャン・ローブといった他のシトロエンドライバーに打ち勝った。ロペスは大半のレースで完走し、唯一のリタイアはロシアでの第2レースのみ、ランキング2位のミュラーに126ポイントの差を付けた。ミュラーはシーズン4勝を挙げたが、その全てでポールポジションを獲得している。ローブはミュラーから41ポイント差の3位となり、モロッコとスロバキアで勝利を挙げた。

ラーダをドライブするロバート・ハフが北京とマカオで優勝、ラーダにとっては世界ツーリングカー選手権での初の勝利となった。ハフのマカオでの勝利は、彼にとって7回目となる。この他、2014年シーズンで優勝したドライバーはガブリエル・タルキーニ(日本)、トム・チルトン(北京)、ジャンニ・モルビデリ(ハンガリー)、メディ・ベナーニ(上海)、馬青驊(ロシア)である。モルビデリの勝利はシリーズでの初優勝であった。ベナーニはモロッコ人ドライバーとして、馬は中国人ドライバーとしてのシリーズ初優勝である。

シトロエンはマニファクチャラーズ選手権を支配し、23戦中17戦で勝利した。ランキング2位のホンダにほぼ300ポイント近い差を付けてタイトルを獲得した。ヨコハマ・トロフィーはフランツ・エングストラーが獲得、最後の参戦に花を飾った。エングストラーは来シーズンTCRインターナショナル・シリーズに転向する。エングストラーは23戦中20勝を挙げ、2位が2回、ライバルのジョン・フィリッピには90ポイントの差を付けた。フィリッピは日本での第2レースで優勝、パスクアル・ディ・サバティーノがハンガリーで、ペトル・フリンがスロバキアで優勝した。ヨコハマ・チームズトロフィーはトム・チルトンとトム・コロネルを擁するロアル・モータースポーツが、ノルベルト・ミケルズ1台体制のゼンゴ・モータースポーツに91ポイントの差を付けて獲得した。パフォーマー・オブ・ジ・イヤーは11回のポールポジションを達成したロペスが獲得した。

## 2014年の参戦チーム・ドライバー

2014年シーズン、テクニカルレギュレーションが変更される。2014年規定で作成された車両は"TC1"、2014年以前の規定で作成された車両は"TC2"と分類される。

| TC1 エントリー | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| チーム | 車両 | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
| シトロエン・トタル WTCC | シトロエン・C-エリゼ WTCC | 1 | イヴァン・ミュラー | 全戦 |
| 9 | セバスチャン・ローブ | 全戦 |
| 33 | 馬青驊 | 6–7, 9–10, 12 |
| 37 | ホセ・マリア・ロペス | 全戦 |
| カストロールホンダ・ワールドツーリングカーチーム | ホンダ・シビック WTCC | 2 | ガブリエル・タルキーニ | 全戦 |
| 18 | ティアゴ・モンテイロ | 全戦 |
| ロアル・モータースポーツ | シボレー RML クルーズ TC1 | 3 | トム・チルトン | 全戦 |
| 4 | トム・コロネル | 全戦 |
| ゼンゴ・モータースポーツ | ホンダ・シビック WTCC | 5 | ノルベルト・ミケルズ | 全戦 |
| カンポス・レーシング | シボレー RML クルーズ TC1 | 7 | ユゴー・ヴァランテ | 全戦 |
| 74 | ペペ・オリオラ | 12 |
| ALL-INKL.COM ミュニッヒ・モータースポーツ | シボレー RML クルーズ TC1 | 10 | ジャンニ・モルビデリ | 全戦 |
| 77 | レネ・ミュニッヒ | 全戦 |
| ラーダ・スポーツ・ルクオイル  ラーダ・スポーツ | ラーダ・グランタ 1.6T | 11 | ジェームス・トンプソン | 全戦 |
| 12 | ロバート・ハフ | 全戦 |
| 14 | ミハイル・コズロフスキー | 全戦 |
| プロチーム・レーシング | ホンダ・シビック WTCC | 25 | メディ・ベナーニ | 全戦 |
| NIS ペトロール・バイ・カンポス・レーシング | シボレー RML クルーズ TC1 | 98 | ドゥシャン・ボルコヴィッチ | 1–11 |
| TC2 エントリー | | | | |
| チーム | 車両 | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
| リキモリ・チーム・エングストラー | BMW 320 TC | 6 | フランツ・エングストラー | 全戦 |
| 8 | パスクアル・ディ・サバティーノ | 1–7 |
| 15 | カミロ・エチェバリア | 8 |
| 26 | フェリペ・デ・ソウザ | 9–12 |
| カンポス・レーシング | セアト・レオン WTCC | 19 | ヘンリー・クオン | 11–12 |
| 22 | ペトル・フリン | 1, 4 |
| 27 | ジョン・フィリッピ | 全戦 |
| 38 | ウィリアム・ロック | 10, 12 |
| 50 | ニキータ・ミシウリア | 6 |
| 55 | ノルベルト・ナギー | 7 |
| 80 | マイケル・スーン | 9 |
| RPMレーシングチーム | BMW 320 TC | 44 | マク・カ・ロク | 12 |
| ニカ・レーシング | ホンダ・シビック WTCC | 99 | 谷口行規 | 3 |

### チームの変更

- シトロエンがシトロエン・トタル WTCCとしてシトロエン・C-エリゼ WTCCで参入する。チームは3台体制でシーズンフル参戦し、5戦に馬青驊を起用、追加エントリーする。
- ホンダは4台を投入、体制を拡大する。2台はワークスチームのカストロールホンダ・ワールドツーリングカーチームから、もう2台はプロチーム・レーシングとゼンゴ・モータースポーツに供給される。
- ラーダ・スポーツは3台体制に拡大する。
- 2013年9月、セアトは2014年に再開するセアト・レオン・ユーロカップに焦点を合わせるためWTCCには戻らないと発表した。いくつかのチームはセアトの車両でTC2にエントリーすることとなる。
- ミュニッヒ・モータースポーツは当初オーナーのレネ・ミュニッヒがドライブして1台体制でTC2クラスにエントリーする予定であったが、後にTC1クラスに参戦することとし、2台の2014年スペックのシボレー・クルーズを走らせる。
- RMLグループは2014年シーズンに焦点を合わせ、チームとしては撤退、コンストラクターとして2014年スペックのシボレー・クルーズを複数のチームに供給する
- カンポス・レーシングとロアル・モータースポーツはRMLが作成したTC1スペックのシボレー・クルーズを走らせる。それぞれ2台を投入し、カンポス・レーシングはフルタイムで1台、パートタイムでTC2スペックのセアト・レオン WTCC2台を走らせる。
- バンブー・エンジニアリングはシリーズから撤退、アストンマーティン・ヴァンテージ1台体制で世界耐久選手権に参戦する。
- ニカ・レーシングは前2シーズンシボレー・クルーズ 1.6Tを走らせてきたが、今シーズンはTC2スペックのホンダ・シビック WTCCにスイッチした。

### ドライバーの変更

- ロバート・ハフはミュニッヒ・モータースポーツを離脱しラーダ・スポーツに加入した。
- 世界ラリー選手権で9度のタイトルを獲得したセバスチャン・ローブがシトロエン・トタル WTCCから参戦する。
- ホセ・マリア・ロペスは2013年シーズンに母国のアルゼンチン戦でデビューしたが、今シーズンはシトロエンからフル参戦する。
- イヴァン・ミュラーは4年間在籍したRMLを離れ、シトロエンに加入した。
- ドゥシャン・ボルコヴィッチはカンポス・レーシングからユゴー・ヴァランテのチームメイトとして参戦、シボレー・クルーズをドライブする。
- トム・チルトンはRMLを離れ、ロアル・モータースポーツに加入、トム・コロネルのチームメイトとなる。
- ステファノ・ダステとフレディ・バースは2014年シーズンから除外された。
- ダリル・オーヤンとアレックス・マクドウォールはシリーズから撤退、バンブー・エンジニアリングから世界耐久選手権に参戦する。
- ジェームズ・ナッシュとマルク・バッセンもシリーズから撤退、ベルジャン・アウディ・クラブ・チーム WRTに加入してブランパン耐久シリーズおよびブランパンスプリントシリーズに参戦する。
- 馬青驊がシリーズに参戦、4代目のシトロエンをドライブして数戦にエントリーする。
- ジョン・フィリッピはカンポス・レーシングに加入、セアト・レオンをドライブしてTC2クラスに参戦する。
- 谷口行規がニカ・レーシングから復帰する。

## レギュレーションの変更

スポーティングレギュレーションおよびテクニカルレギュレーションは7月に行われた世界モータースポーツ協議会において承認された。

### スポーティングレギュレーション

- レース距離は60kmに固定される。全てのレースがスタンディング・スタートで行われる。
- 予選は3回行われる。トップ5がQ3に進むことができる。
- 性能差を均等化するためバランスウエイトが積載される。

### テクニカルレギュレーション

シリーズは2014年シーズン、多くのテクニカルレギュレーションの変更が導入された。車両はスーパー2000のレギュレーションで製作されるが、2011年世代の車両と比較すると著しい変化が導入された。最低重量は1,150kgから1,100kgまで引き下げられ、最高出力は380馬力と50から60馬力アップした。ホイールサイズも18インチに拡大され、マクファーソン・ストラットが導入された。車体サイズも変更され、全幅1,950mmおよび前部スプリッター100mmとなった。空力パッケージの変化で、フラットフロアーの使用が許可され、一枚羽のリアウィングがルーフ以下になるよう規定された。

## 開催スケジュール

2014年の暫定スケジュールは2013年11月4日に発表された。2014年シーズンは12のサーキットで2戦ずつ、計24戦でタイトルが争われるが、開催地の数度の変更が行われる。モンツァとボアビスタがカレンダーから外れ、フランスとベルギーが復帰した。ポール・リカールは初開催となり、スパ・フランコルシャンは9年ぶりとなる。

1月4日にFIAはレース・オブ・ジャパンを鈴鹿のフルコースで開催することを発表した。1月22日には開幕戦の1週間延期が発表された。6月2日にはレース・オブ・アメリカが輸送問題のため取り消され、代わりとして中国でのレースが追加された。

| ラウンド | レース | レース名 | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | レース・オブ・モロッコ | ムーレイ・エル・ハッサン・サーキット | 4月13日 |
| 2 |
| 2 | 3 | JVCケンウッド・レース・オブ・フランス | ポール・リカール・サーキット | 4月20日 |
| 4 |
| 3 | 5 | レース・オブ・ハンガリー | ハンガロリンク | 5月4日 |
| 6 |
| 4 | 7 | レース・オブ・スロバキア | アウトードロモ・スロバキア・リンク | 5月11日 |
| 8 |
| 5 | 9 | レース・オブ・オーストリア | ザルツブルクリンク | 5月25日 |
| 10 |
| 6 | 11 | ルクオイル・レース・オブ・ロシア | モスクワ・レースウェイ | 6月8日 |
| 12 |
| 7 | 13 | レース・オブ・ベルギー | スパ・フランコルシャン | 6月22日 |
| 14 |
| 8 | 15 | レース・オブ・アルゼンチン | アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド | 8月3日 |
| 16 |
| 9 | 17 | レース・オブ・チャイナ、北京 | 北京金港国際サーキット | 10月5日 |
| 18 |
| 10 | 19 | レース・オブ・チャイナ、上海 | 上海インターナショナルサーキット | 10月12日 |
| 20 |
| 11 | 21 | JVCケンウッド・レース・オブ・ジャパン | 鈴鹿サーキット | 10月26日 |
| 22 |
| 12 | 23 | ギア・レース・オブ・マカオ | ギア・サーキット | 11月16日 |
| 24 |

## 結果とランキング

### レース結果

| ラウンド | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝マニファクチャラー | TC2 勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | レース・オブ・モロッコ | ホセ・マリア・ロペス | セバスチャン・ローブ | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 2 |  | ホセ・マリア・ロペス | セバスチャン・ローブ | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 3 | レース・オブ・フランス | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 4 |  | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 5 | レース・オブ・ハンガリー | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | パスクアル・ディ・サバティーノ | 詳細 |
| 6 |  | ティアゴ・モンテイロ | ジャンニ・モルビデリ | ミュニッヒ・モータースポーツ | シボレー | フランツ・エングストラー |
| 7 | レース・オブ・スロバキア | ホセ・マリア・ロペス | セバスチャン・ローブ | セバスチャン・ローブ | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | ペトル・フリン | 詳細 |
| 8 | レースキャンセル | | | | | |
| 9 | レース・オブ・オーストリア | ジャンニ・モルビデリ | ホセ・マリア・ロペス | イヴァン・ミュラー | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 10 |  | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 11 | レース・オブ・ロシア | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 12 |  | ユゴー・ヴァランテ | 馬青驊 | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 13 | レース・オブ・ベルギー | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | イヴァン・ミュラー | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 14 |  | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 15 | レース・オブ・アルゼンチン | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 16 |  | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー |
| 17 | レース・オブ・チャイナ、北京 | トム・チルトン | トム・チルトン | トム・チルトン | ロアル・モータースポーツ | シボレー | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 18 |  | ホセ・マリア・ロペス | ロバート・ハフ | ラーダ・スポーツ | ラーダ | フランツ・エングストラー |
| 19 | レース・オブ・チャイナ、上海 | ホセ・マリア・ロペス | 馬青驊 | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 20 |  | ガブリエル・タルキーニ | メディ・ベナーニ | プロチーム・レーシング | ホンダ | フランツ・エングストラー |
| 21 | レース・オブ・ジャパン | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 22 |  | ガブリエル・タルキーニ | ガブリエル・タルキーニ | カストロールホンダ・WTCチーム | ホンダ | ジョン・フィリッピ |
| 23 | ギア・レース・オブ・マカオ | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | ホセ・マリア・ロペス | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン | フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 24 |  | ロバート・ハフ | ロバート・ハフ | ラーダ・スポーツ | ラーダ | フランツ・エングストラー |

### ランキング

#### ドライバーズランキング

† - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の90%以上を走行していたことで完走と見なされる。

#### ヨコハマ・トロフィー

世界ツーリングカー選手権のプロモーターであるユーロスポーツイベントは2014年シーズンでヨコハマ・ドライバーズトロフィーおよびチームズトロフィーを運営する。

##### ドライバーズトロフィー

全てのTC2クラス参戦車両はヨコハマ・ドライバーズトロフィーの対象となる。

##### チームズトロフィー

マニファクチャラー名を冠するチームを除く全てのチームがヨコハマ・チームズトロフィーの対象となる。

† - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の90%以上を走行していたことで完走と見なされる。