2017年イタリアグランプリ(2017 Italian Grand Prix)は、2017年のF1世界選手権第13戦として、2017年9月3日にモンツァ・サーキットで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D'ITALIA 2017」。

## レース前

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。

ホンダは、マクラーレンのフェルナンド・アロンソに新スペックのパワーユニットを投入。これにより、アロンソはグリッド降格ペナルティを受ける。

## フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC+2、以下同じ)。

### 1回目

2017年9月1日 10:00

### 2回目

2017年9月1日 14:00

### 3回目

2017年9月2日 11:00

## 予選

2017年9月2日 14:00

大雨のためQ1が2時間半中断したがルイス・ハミルトンは終始速さを見せ、通算でミハエル・シューマッハを上回り単独1位となる69回目のポールポジションを獲得した。

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:36.009 | 1:34.660 | 1:35.554 | 1 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:37.344 | 1:36.113 | 1:36.702 | 13 |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:38.304 | 1:37.313 | 1:36.841 | 16 |
| 4 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:37.653 | 1:37.002 | 1:37.032 | 2 |
| 5 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:38.775 | 1:37.580 | 1:37.719 | 3 |
| 6 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:35.716 | 1:35.396 | 1:37.833 | 4 |
| 7 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:38.235 | 1:37.031 | 1:37.987 | 5 |
| 8 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:37.198 | 1:36.223 | 1:38.064 | 6 |
| 9 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:38.338 | 1:37.456 | 1:38.251 | 7 |
| 10 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ホンダ | 1:38.767 | 1:37.471 | 1:39.157 | 18 |
| 11 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:38.511 | 1:37.582 |  | 10 |
| 12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:39.242 | 1:38.059 |  | 14 |
| 13 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:39.134 | 1:38.202 |  | 19 |
| 14 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1:39.183 | 1:38.245 |  | 8 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1:39.788 | 1:38.526 |  | 15 |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:40.489 |  |  | 9 |
| 17 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:40.646 |  |  | 17 |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:41.732 |  |  | 11 |
| 19 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー-フェラーリ | 1:41.875 |  |  | 12 |
| 107% time: 1:42.416 | | | | | | | |
| 20 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:43.355 |  |  | 20 |
| ソース | | | | | | | |

- - フェルスタッペンは以下のペナルティにより合計20グリッド降格となった
  - FP1で4基を超えるパワーユニット交換(5基目のエンジンとMGU-H)を行ったため15グリッド
  - FP3で4基を超えるパワーユニット交換(5基目のターボチャージャー)を行ったため5グリッド
- - リカルドは以下のペナルティにより合計25グリッド降格となった
  - FP1で4基を超えるパワーユニット交換(6基目のMGU-H、5基目のエンジンとターボチャージャー)を行ったため20グリッド
  - FP3で6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド
- - バンドーンは予選後に4基を超えるパワーユニット交換(10基目のターボチャージャーとMGU-H、7基目のエンジンとMGU-K)を行ったため25グリッド降格
- - ペレスは予選後に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格
- - ヒュルケンベルグはFP3で4基を超えるパワーユニット交換(5基目のMGU-H)を行ったため10グリッド降格
- - アロンソはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(9基目のターボチャージャーとMGU-H、7基目のエンジンとMGU-K、6基目のバッテリー、5基目の電子制御装置)を行ったため35グリッド降格
- - サインツはFP1で4基を超えるパワーユニット交換(5基目のMGU-H)を行ったため10グリッド降格
- - パーマーはFP3で4基を超えるパワーユニット交換(5基目のターボチャージャーとMGU-H)を行ったため15グリッド降格
- - グロージャンは107%ルールをクリアできなかったが、スチュワードの判断により最後尾スタートで決勝出走が許可された。予選後に6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格となったが、最後尾グリッドのため変更なし

## 決勝

2017年9月3日 14:00

ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで連勝して今シーズン6勝目。3位に終わったセバスチャン・ベッテルを抜いてドライバーズランキングトップに浮上した。メルセデスは今シーズン3回目のワン・ツー・フィニッシュ。

### 展開

気温24度、路面温度36度、晴天のドライコンディションで行われた。

予選終了後にもストフェル・バンドーンがパワーユニットを、セルジオ・ペレスとロマン・グロージャンがギアボックスを交換してグリッド降格(グロージャンは最後尾のため変動なし)となり、グリッド降格は9人にのぼった。

スタートでエステバン・オコンがランス・ストロールを抜き2位に上がり、キミ・ライコネンがバルテリ・ボッタスを一度は抜くも、最終コーナーのパラボリカでボッタスが抜き返した。ボッタスは3周目にストロール、4周目にオコンを抜いて2位に上がり、メルセデスの1-2体制となる。ベッテルは3周目にライコネン、8周目にオコンを抜いて3位に上がる。マックス・フェルスタッペンはフェリペ・マッサのインに飛び込むが接触し、右フロントタイヤがパンクしてピットインを余儀なくされる。

タイヤ交換で上位3台の順位は変わらず。37周目まで引っ張ったダニエル・リカルドがスーパーソフトに交換してライコネンを猛追、41周目にライコネンを抜いて4位に上がり、ベッテルにも接近するが、ベッテルもペースを上げて応戦した。

ハミルトンは独走でトップを守り優勝、2位にボッタスが続き、メルセデスの1-2となった。ベッテルは3位を守ったが、3ポイント差でドライバーズランキングトップの座をハミルトンに明け渡した。バンドーンは33周目にパワーを失いリタイア、フェルナンド・アロンソは次戦のギアボックス交換を考慮して51周目にリタイアした(17位完走扱い)。

### 結果

- ダニエル・リカルド 1:23.361(49周目)

- ルイス・ハミルトン (Lap 1-31, 34-53)
- バルテリ・ボッタス (Lap 32-33)

- 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- - パーマーはターン5でアロンソをオーバーテイクする際、シケインを通過せずにポジションを戻さなかったため、5秒のタイムペナルティとペナルティポイント1点(合計6点)が科された

## 第13戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。