1979年のF1世界選手権(1979ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第30回大会である。1979年1月21日にアルゼンチンで開幕し、10月7日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。

## シーズン概要

1977年にロータスがF1へ持ち込んだグラウンド・エフェクトという新しい概念は急速に広まり、ほとんどのマシンで採用されるに至った。だが、本家であるロータスは新車である80が失敗したことによって没落。グラウンド・エフェクトの開発を巡り、チーム間の勢力図はシーズン中に二転三転した。

開幕ダッシュを決めたのはリジェ。安定した走りでアルゼンチンGPとブラジルGPで2連勝した。ルノーは地元フランスGPで初優勝し、ターボエンジン時代の到来を告げた。前年に再出発したウィリアムズは地元イギリスGPでの初優勝から4連勝し、後半戦最速のマシンとなった。フェラーリは終始安定した成績を残し、地元イタリアGPで両タイトル奪還を果たした。ジョディー・シェクターが王者となり、僚友のジル・ヴィルヌーヴは勇猛な走りを見せた。

この年デビューした有力選手はエリオ・デ・アンジェリス、マルク・スレール。好敵手同士のニキ・ラウダとジェームス・ハント、ジャッキー・イクスが引退した(ラウダは1982年に復帰する)。

チームではブラバムにエンジンを供給していたアルファロメオがコンストラクターとして復活し、F1創成期の再現が期待された。3年前華々しくデビューしたウルフは成績不振で撤退を決めた。

また、4月15日にブランズハッチ、9月16日にイモラで、2レースの非選手権戦開催された。

## 開催地及び勝者

| ラウンド | レース | 開催日 | 開催地 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| 1 | アルゼンチングランプリ | 1月21日 | ブエノスアイレス | ジャック・ラフィット | ジャック・ラフィット | ジャック・ラフィット | リジェ-フォード | 詳細 |
| 2 | ブラジルグランプリ | 2月4日 | インテルラゴス | ジャック・ラフィット | ジャック・ラフィット | ジャック・ラフィット | リジェ-フォード | 詳細 |
| 3 | 南アフリカグランプリ | 3月3日 | キャラミ | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | ジル・ヴィルヌーヴ | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 詳細 |
| 4 | アメリカ西グランプリ | 4月8日 | ロングビーチ | ジル・ヴィルヌーヴ | ジル・ヴィルヌーヴ | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 詳細 |
| 5 | スペイングランプリ | 4月29日 | ハラマ | ジャック・ラフィット | ジル・ヴィルヌーヴ | パトリック・デパイユ | リジェ-フォード | 詳細 |
| 6 | ベルギーグランプリ | 5月13日 | ゾルダー | ジャック・ラフィット | ジル・ヴィルヌーヴ | ジョディ・シェクター | フェラーリ | 詳細 |
| 7 | モナコグランプリ | 5月27日 | モナコ | ジョディ・シェクター | パトリック・デパイユ | ジョディ・シェクター | フェラーリ | 詳細 |
| 8 | フランスグランプリ | 7月1日 | ディジョン・プレノワ | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | ルネ・アルヌー | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | ルノー | 詳細 |
| 9 | イギリスグランプリ | 7月14日 | シルバーストン | アラン・ジョーンズ | クレイ・レガツォーニ | クレイ・レガツォーニ | ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 10 | ドイツグランプリ | 7月29日 | ホッケンハイムリンク | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | ジル・ヴィルヌーヴ | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 11 | オーストリアグランプリ | 8月12日 | エステルライヒリンク | ルネ・アルヌー | ルネ・アルヌー | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 12 | オランダグランプリ | 8月26日 | ザントフォールト | ルネ・アルヌー | ジル・ヴィルヌーヴ | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 13 | イタリアグランプリ | 9月9日 | モンツァ | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | クレイ・レガツォーニ | ジョディ・シェクター | フェラーリ | 詳細 |
| 14 | カナダグランプリ | 9月30日 | モントリオール | アラン・ジョーンズ | アラン・ジョーンズ | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-フォード | 詳細 |
| 15 | アメリカ東グランプリ | 10月7日 | ワトキンス・グレン | アラン・ジョーンズ | ネルソン・ピケ | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 詳細 |

## エントリーリスト

| エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー |
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| マルティニ・レーシング・チーム・ロータス チーム・レバーク(No.31) | ロータス | 79 80 | フォードDFV(V8) | G | 1.マリオ・アンドレッティ 2.カルロス・ロイテマン 31.ヘクトール・レバーク |
| チーム・ティレル | ティレル | 009 | フォードDFV(V8) | G | 3.ディディエ・ピローニ 4.ジャン=ピエール・ジャリエ (4).ジェフ・リース (4.)33.デレック・デイリー |
| パルマラット・レーシングチーム | ブラバム | BT46 BT48 BT49 | アルファロメオ115-12(F12) アルファ・ロメオ1260(V12) フォードDFV(V8) | G | 5.ニキ・ラウダ (5.)リカルド・ズニーノ 6.ネルソン・ピケ |
| マールボロ・チーム・マクラーレン | マクラーレン | M26 M28 M28B M28C M29 | フォードDFV(V8) | G | 7.ジョン・ワトソン 8.パトリック・タンベイ |
| ATSホイール | ATS | D2 D3 | フォードDFV(V8) | G | 9.ハンス=ヨアヒム・スタック |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 312T3 312T4 312T4B | フェラーリTipo015(F12) | M | 11.ジョディー・シェクター 12.ジル・ヴィルヌーヴ |
| フィッティパルディ・オートモーティブ | フィッティパルディ | F5A F6 F6A | フォードDFV(V8) | G | 14.エマーソン・フィッティパルディ |
| エキープ・ルノー・エルフ | ルノー | RS01 RS10 | ルノーEF1(V6ターボ) | M | 15.ジャン=ピエール・ジャブイーユ 16.ルネ・アルヌー |
| サムソン・シャドウ・レーシング・チーム インタースコープ・シャドウ・レーシング・チーム | シャドウ | DN9 | フォードDFV(V8) | G | 17.ヤン・ラマース 18.エリオ・デ・アンジェリス |
| オリンパス・カメラ・ウルフ・レーシング | ウルフ | WR7 WR8 WR9 | フォードDFV(V8) | G | 20.ジェームス・ハント (20).ケケ・ロズベルグ |
| チーム・エンサイン | エンサイン | N177 N179 | フォードDFV(V8) | G | 22.デレック・デイリー (22).パトリック・ガイヤール (22).マルク・スレール |
| チーム・メルツァリオ | メルツァリオ | A1B A2 A4 | フォードDFV(V8) | G | 24.アルトゥーロ・メルツァリオ |
| リジェ・ジタン | リジェ | JS11 | フォードDFV(V8) | G | 25.パトリック・デパイユ (25).ジャッキー・イクス 26.ジャック・ラフィット |
| アルビラド-サウジア・レーシング・チーム | ウィリアムズ | FW06 FW07 | フォードDFV(V8) | G | 27.アラン・ジョーンズ 28.クレイ・レガツォーニ |
| ウォルスタイナ・アロウズ・レーシング・チーム | アロウズ | A1B A2 | フォードDFV(V8) | G | 29.リカルド・パトレーゼ 30.ヨッヘン・マス |
| チーム・レバーク | レバーク | HR100 | フォードDFV(V8) | G | 31.ヘクトール・レバーク |
| アウトデルタ | アルファロメオ | 177 179 | アルファロメオ115-12(F12) アルファ・ロメオ1260(V12) | G | 35.ブルーノ・ジャコメリ 36.ヴィットリオ・ブランビラ |
| ウィリー・カウーゼン・レーシング・チーム | カウーゼン | WK1 | フォードDFV(V8) | G | 36.ジャンフランコ・ブランカテッリ |
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### ドライバー変更

- ティレルのNo.4は、第10戦はリースが、第11戦はデイリーがドライブ。
- ブラバムのNo.5は、第14戦以降ズニーノがドライブ
- ウルフのNo.20は、第8戦以降ロズベルグがドライブ。
- エンサインのNo.22は、第8戦以降ガイヤールが、第13戦以降はスレールがドライブ。
- リジェのNo.25は、第8戦以降イクスがドライブ。
- ティレルのNo.33は、第14戦以降デイリーがドライブ。

### エンジン変更

- ブラバムは、第14戦以降フォードにスイッチ。

### タイヤ変更

- なし

### スポット参戦

- ロータスのNo.31は、第12戦まで参戦。
- レバークのNo.31は、第13戦以降参戦。
- アルファ・ロメオのNo.35は、第6,8,15戦に参戦。
- アルファ・ロメオのNo.36は、第14,15戦に参戦。
- カウーゼンのNo.36は、第5,6戦のみ参戦するもすべて予選落ち。

## ノンタイトル戦結果

| レース | 開催地 | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| マールボロ / デイリー・メール レース・オブ・チャンピオンズ | ブランズ・ハッチ | 4月15日 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 詳細 |
| グンナー・ニルソン・メモリアル・トロフィー | ドニントン・パーク | 6月3日 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ-コスワース | 詳細 |
| ディーノ・フェラーリ・グランプリ | イモラ | 9月16日 | ニキ・ラウダ | ブラバム-アルファロメオ | 詳細 |