1961年ドイツグランプリ (1961 German Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第6戦として、1961年8月6日にニュルブルクリンクで開催された。

23回目のドイツグランプリとなる本レースには、21回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。1950年から始まったF1世界選手権の通算100戦目のレースでもある。本レースは15周・342kmで行われた。

## レース概要

前年のドイツGPはF2によりニュルブルクリンク南コースで開催されたため、F1世界選手権としての開催は1959年以来2年ぶりで、ニュルブルクリンク北コースでのドイツGP開催は1958年以来3年ぶりである。

本レースはプライベーターのロブ・ウォーカー・レーシングチームからロータス・18/21をドライブしたスターリング・モスが優勝した。モスは2列目からのスタートだったが、全周回でラップリーダーとなった。リアエンジンのマシンがドイツGPで優勝したのは、1936年のベルント・ローゼマイヤー(アウトウニオン・タイプC)以来2回目である。翌1962年の開幕前に行われた非選手権レースのグローヴァー・トロフィー(グッドウッド・サーキット)で瀕死の重傷を負い引退したモスにとってこれが最後の優勝・表彰台・入賞・完走で、フェラーリのヴォルフガング・フォン・トリップスとフィル・ヒルに次ぐドライバーズランキング3位に浮上した。ドライバーズチャンピオン争いは2戦を残してフォン・トリップスとフィル・ヒルの2人に絞られた。

ジャック・ブラバムのクーパーは、コヴェントリー・クライマックスが新たに投入したFWMVエンジン(V型8気筒)が搭載されたT58を使用して予選で2位となり、決勝でも1コーナーでトップに立ったが、1周もしないうちにスロットルが固まり、降り始めた雨に足をすくわれクラッシュしてしまった。5週間後の次戦イタリアGPで亡くなるフォン・トリップスにとっては最後の母国レースとなったが2位でフィニッシュした。フィル・ヒルは予選で初めて9分を切る8分55秒2でポールポジションを獲得し、決勝でも初めて9分を切る8分57秒8でファステストラップを記録したが3位に終わった。4位以下の入賞は全てイギリスのチームで、チーム・ロータスのジム・クラーク(ロータス・21)が4位、ヨーマン・クレジット・レーシングのジョン・サーティース(クーパー・T53)が5位、クーパー・ワークスのブルース・マクラーレン(クーパー・T55)が6位となった。

決勝に出走した26台中17台がフィニッシュしたが、ベルナール・コロンブ(クーパー・T53)は規定周回数の75%を下回ったため、順位が付いたのはコロンブを除く16台である。

## エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クーパー・カー・カンパニー | 1 | ジャック・ブラバム | クーパー | T58 T55 | クライマックス FWMV 1.5L V8 クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 2 | ブルース・マクラーレン | T55 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 3 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 156 | フェラーリ Tipo178 1.5L V6 |
| 4 | フィル・ヒル |
| 5 | リッチー・ギンサー |
| 6 | ウィリー・メレス |
| R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム | 7 | スターリング・モス | ロータス | 18/21 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ポルシェ・システム・エンジニアリング | 8 | ヨアキム・ボニエ | ポルシェ | 718 | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| 9 | ダン・ガーニー |
| 11 | ハンス・ヘルマン |
| ポルシェ KG | 10 | エドガー・バース | ポルシェ | 787 | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| カモラーディ・インターナショナル | 12 | マステン・グレゴリー | クーパー | T53 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 30 | イアン・バージェス |
| チーム・ロータス | 14 | ジム・クラーク | ロータス | 21 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 15 | イネス・アイルランド |
| オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 16 | トニー・ブルックス | BRM | P48/57 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 17 | グラハム・ヒル |
| ヨーマン・クレジット・レーシングチーム | 18 | ジョン・サーティース | クーパー | T53 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 19 | ロイ・サルヴァドーリ |
| スクーデリア・セレニッシマ | 20 | モーリス・トランティニアン | クーパー | T51 | マセラティ 6-1500 1.5L L4 |
| 21 | ジョルジオ・スカルラッティ | デ・トマソ | F1 | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 |
| スクーデリア・コロニア | 25 | ミハエル・マイ | ロータス | 18 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| 26 | ヴォルフガング・ザイデル |
| ジェリー・アシュモア | 27 | ジェリー・アシュモア | ロータス | 18 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| H&L モータース | 28 | ジャッキー・ルイス | クーパー | T53 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ペーター・モンテヴェルディ | 29 | ペーター・モンテヴェルディ | MBM | FJ | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| エキュリー・マールスベルゲン | 31 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ | 718 | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| スクーデリア・セントロ・スッド | 32 | ロレンツォ・バンディーニ | クーパー | T53 | マセラティ 6-1500 1.5L L4 |
| ルィーズ・ブライデン=ブラウン | 33 | トニー・マグス | ロータス | 18 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ペスカーラ・レーシングチーム | 34 | レナート・ピロッキ | クーパー | T45 | マセラティ 6-1500 1.5L L4 |
| フレッド・トラック・カーズ | 35 | ジェフ・デューク | クーパー | T45 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| トニー・マーシュ | 37 | トニー・マーシュ | ロータス | 18 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ベルナール・コロンブ | 38 | ベルナール・コロンブ | クーパー | T53 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ジョン・キャンベル=ジョーンズ | 39 | ジョン・キャンベル=ジョーンズ | クーパー | T51 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ダンロップ
- - T58とT55の2台をエントリーしたが、T58のみ使用した。
- - ポルシェはバースのみ787でエントリーしたが、遅すぎたため出場しなかった。
- - エントリーしたが出場せず。

## 結果

### 予選

- - マイはアクシデントで負傷したため決勝に出走せず

### 決勝

- 1-15=スターリング・モス

## 第6戦終了時点のランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。