2008年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの10年目のシーズン。3月15日のセブリング12時間レースで開幕し、10月18日のモントレー・スポーツカー・チャンピオンシップまで全11戦でタイトルが争われた。

アウディ・スポーツ・ノースアメリカは第6戦のミッドオハイオでLMP1クラスのタイトルを決定した。ドライバーのマルコ・ヴェルナーとルーカス・ルハーも同様に第9戦のデトロイトでタイトルを確定した。ルハーにとっては5度目、ヴェルナーにとっては4度目のタイトルであった。

GT1のタイトルは第10戦のプチ・ル・マンで決定、ヤン・マグヌッセンとジョニー・オコーネルがタイトルを獲得し、GT2はヨルグ・ベルグマイスターとウォルフ・ヘンツラーが獲得した。オコーネルにとっては4度目のGT1タイトル、ベルグマイスターにとっては3度目のGT2タイトルであった。

## スケジュール

| ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 3月15日 |
| 2 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・セントピーターズバーグ | 1時間55分 | セントピーターズバーグ市街地コース | 4月5日 |
| 3 | テキーラ・パトロン アメリカン・ル・マン・シリーズ・アット・ロングビーチ | 1時間40分 | ロングビーチ市街地コース | 4月19日 |
| 4 | ラリー・H・ミラー・ディーラーシップス ユタ・グランプリ | 2時間45分 | ミラー・モータースポーツ・パーク | 5月18日 |
| 5 | ノースイースト・グランプリ | 2時間45分 | ライム・ロック・パーク | 7月12日 |
| 6 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオ | 2時間45分 | ミッドオハイオ | 7月19日 |
| 7 | ジェネラック500 アット・ロード・アメリカ | 4時間 | ロード・アメリカ | 8月9日 |
| 8 | グランプリ・オブ・モスポート | 2時間45分 | モスポート・インターナショナル・レースウェイ | 8月24日 |
| 9 | デトロイト・スポーツカー・チャレンジ | 2時間45分 | ベル・アイル市街地コース | 8月30日 |
| 10 | プチ・ル・マン | 1,000マイル (1,600 km)または10時間 | ロード・アトランタ | 10月4日 |
| 11 | モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップ | 4時間 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | 10月18日 |

ローンスター・グランプリは当初4月26日に開催される予定であった。しかしながら、チャンプカー・ワールド・シリーズとインディ・レーシング・リーグの合併に続いて、チャンプカー・グランプリ・オブ・ヒューストンがキャンセルとなった。サポートレースであったローンスター・グランプリも3月3日にキャンセルとなった。

## レース結果

総合優勝は太字

| ラウンド | サーキット | LMP1 優勝チーム | LMP2 優勝チーム | GT1 優勝チーム | GT2 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LMP1 優勝ドライバー | LMP2 優勝ドライバー | GT1 優勝ドライバー | GT2 優勝ドライバー |
| 1 | セブリング | #1 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #7 ペンスキー・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #45 フライング・リザード・モータースポーツ | 詳細 |
| リナルド・カペッロ  トム・クリステンセン  アラン・マクニッシュ | ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ  エマニュエル・コラール | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン  ロン・フェローズ | ヨルグ・ベルグマイスター  ウォルフ・ヘンツラー  マルク・リープ |
| 2 | セントピーターズバーグ | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #7 ペンスキー・レーシング | #4 コルベット・レーシング | #71 タフェル・レーシング | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | オリビエ・ベレッタ  オリバー・ギャビン | ドミニク・ファーンバッハー  ディルク・ミューラー |
| 3 | ロングビーチ | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #9 ハイクロフト・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #71 タフェル・レーシング | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | デビッド・ブラバム  スコット・シャープ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ドミニク・ファーンバッハー  ディルク・ミューラー |
| 4 | ミラー | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #7 ペンスキー・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #45 フライング・リザード・モータースポーツ | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ヨルグ・ベルグマイスター  ウォルフ・ヘンツラー |
| 5 | ライム・ロック | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #9 ハイクロフト・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #45 フライング・リザード・モータースポーツ | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | デビッド・ブラバム  スコット・シャープ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ヨルグ・ベルグマイスター  ウォルフ・ヘンツラー |
| 6 | ミッドオハイオ | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #7 ペンスキー・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #71 タフェル・レーシング | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ドミニク・ファーンバッハー  ディルク・ミューラー |
| 7 | ロード・アメリカ | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #9 ハイクロフト・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #87 ファーンバッハー-ロールズ | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | デビッド・ブラバム  スコット・シャープ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ディルク・ヴェルナー  リチャード・ウェストブルック  ブライス・ミラー |
| 8 | モスポート | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #9 ハイクロフト・レーシング | #3 コルベット・レーシング | #62 リシ・コンペツィオーネ | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | デビッド・ブラバム  スコット・シャープ | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン | ハイメ・メロ  ミカ・サロ |
| 9 | ベル・アイル | #37 インタースポーツ・レーシング | #26 アンドレッティ・グリーン・レーシング | #4 コルベット・レーシング | #45 フライング・リザード・モータースポーツ | 詳細 |
| ジョン・フィールド  クリント・フィールド  リチャード・ベリー | フランク・モンタニー  ジェームズ・ロシター | オリビエ・ベレッタ  オリバー・ギャビン | ヨルグ・ベルグマイスター  ウォルフ・ヘンツラー |
| 10 | ロード・アトランタ | #1 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #5 ペンスキー・モータースポーツ | #3 コルベット・レーシング | #62 リシ・コンペツィオーネ | 詳細 |
| アラン・マクニッシュ  リナルド・カペッロ  エマニュエル・ピロ | ライアン・ブリスコー  エリオ・カストロネベス | ジョニー・オコーネル  ヤン・マグヌッセン  ロン・フェローズ | ハイメ・メロ  ミカ・サロ |
| 11 | ラグナ・セカ | #2 アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | #26 アンドレッティ・グリーン・レーシング | #4 コルベット・レーシング | #71 タフェル・レーシング | 詳細 |
| マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルハー | フランク・モンタニー  トニー・カナーン | オリビエ・ベレッタ  オリバー・ギャビン | ドミニク・ファーンバッハー  ディルク・ミューラー |

## ランキング

### チーム・ランキング

ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。ル・マン・シリーズとは異なり複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。

### ドライバーズ・ランキング

ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。ドライバーは各レースで少なくとも45分以上ドライブしなければポイントが獲得できなかったが、ロングビーチは30分であった。

#### LMP1

† - フランク・ビエラとエマニュエル・ピロは第4戦での回避可能な接触事故を起こしたことで、3ポイント減のペナルティを与えられた。

#### LMP2

† - サッシャ・マーセンとパトリック・ロングは第2戦での回避可能な接触事故を起こしたことで、3ポイント減のペナルティを与えられた。

## 部分エントリー

- チーム・サイトスポーツはル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに参戦するためチャロウズ・レーシングシステムおよびチーム・イオタとのパートナーシップを結んだが、ミッドオハイオからALMSへの復帰を計画している。
- チームECOはディーゼルエンジン搭載のラディカル・SR10 LMP1をセブリングに投入しようと試みたが、ホモロゲーションの問題によりチームはやむを得ずミッドオハイオまでデビューを遅らせた。
- オートコン・モータースポーツはパートタイム参戦を計画し、大半のストリートコースを回避、ル・マン24時間レースへ集中した。チームはル・マンで車両を完全な仕様にアップグレードさせるであろう。

## グリーンチャレンジ

2008年6月24日、ALMSは「グリーンチャレンジ」の実施を発表した。この試みはシリーズのレースに統合され、今シーズンのプチ・ル・マンから始まり2009年シーズンを通して実施される。アメリカン・ル・マン・シリーズは合衆国環境保護庁、合衆国エネルギー省、SAEインターナショナルによって「グリーン・レーシング・シリーズ」として認証された北米で行われる初のレースシリーズであり、この3団体はチャレンジを統括する。全てのチームが「グリーンチャレンジ」に適合した。ポイントシステムは通常のALMSのシステムと同じであるが、チームのポイントはシーズン中最も可能なポイントで始められ、車両の性能に基づいて差し引かれる。シーズン終了時に最も低いポイントのチームが「グリーンチャレンジ」のシーズンチャンピオンとなる。