アヴァンティ・ウェスト・コースト(Avanti West Coast)はファーストグループが70%、トレニタリアが30%を出資するイギリスの列車運行会社である。2019年12月にウェスト・コースト本線の長距離列車の運行をヴァージン・トレインズから引き継いだ。このフランチャイズはウェスト・コースト・パートナーシップといい、ハイ・スピード2が開業した暁には同線の列車をも担当することになっていた。契約満了は2031年3月の予定であったが、フランチャイズ制の撤廃に伴い2026年4月1日までとなることが明らかになっている。

## 沿革

2016年11月、運輸省は既存のインターシティ・ウェスト・コースト・フランチャイズを、2026年に開業予定(当時)のハイ・スピード2の列車の運行を含む新フランチャイズであるウェスト・コースト・パートナーシップによって置き換えることを発表した。

新フランチャイズがハイ・スピード2を含むことから、高速列車の運行実績があることが運営権者の条件とされた。2017年6月、運輸省は以下の3組を候補として発表した。

- ファーストグループ(70%)・トレニタリア(30%)
- 香港鉄路(75%)・広深鉄路(広深線の運行会社)(25%)
- ステージコーチ・グループ(50%)・SNCF(30%)・ヴァージン・グループ(20%)

2018年12月、レンフェ・オペラドーラが香港鉄路が主導する組に加わった。2019年4月、ステージコーチ・グループ主導の組が条件の大幅な変更を提案して失格とされた。

2019年4月、ファーストグループとトレニタリアの組が運営権を与えられ、2019年12月8日からアヴァンティ・ウェスト・コーストとして運行を開始した。なお、「アヴァンティ」はイタリア語で「前進」を意味している。

引き継ぎに際しては、欧州委員会からの諮問を受け、競争・市場庁が合併法に基づく審査を実施している。

## 運行形態

以下に運行系統と1時間当たりの標準的な本数を示す。なお、延長運転等の本数は平日のものである。

| 南端 | 経由 | 北端 | 毎時 | 車両 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロンドン - ウェスト・ミッドランズ | | | | | |
| ロンドン・ユーストン | バーミンガム・ニューストリート | | 2本 | 390形 | 毎日2本シュルーズベリー(英語版・街)まで延長(221形使用) |
| ロンドン - チェスター/ノース・ウェールズ | | | | | |
| ロンドン・ユーストン | チェスター(英語版・街) | | 1本 | 221形 | 毎日6本ホーリーヘッドまで、毎日1本バンガー(英語版・街)まで延長 毎日1本レクサム・ジェネラル(英語版・街)まで延長 |
| ロンドン - リヴァプール | | | | | |
| ロンドン・ユーストン | リヴァプール・ライム・ストリート | | 1本 | 390形 |  |
| ロンドン - マンチェスター | | | | | |
| ロンドン・ユーストン | ストーク・オン・トレント(英語版・街) | マンチェスター・ピカデリー | 2本 | 390形 |  |
| クルー(英語版・街) | 1本 |
| ロンドン - ノース・ウェスト/スコットランド | | | | | |
| ロンドン・ユーストン | グラスゴー・セントラル | | 1本 | 390形 221形 |  |
| ブラックプール・ノース(英語版・街) | |  | 月曜 - 木曜4本 金曜5本 |
| バーミンガム・ニューストリート | グラスゴー・セントラル | 1本 | 毎日1本ストーク・オン・トレント経由クルー止まり(下りのみ) |
| エディンバラ・ウェイヴァリー |
| ブラックプール・ノース |  | 土曜のみ1本 |

### 停車駅

アヴァンティ・ウェスト・コーストの列車は以下の駅に停車する。

- ロンドン・ユーストン
- ワットフォード・ジャンクション
- ミルトン・キーンズ・セントラル(英語版・街)
- ノーサンプトン(英語版・街)
- ラグビー(英語版・街)
- コヴェントリー(英語版・街)
- バーミンガム・インターナショナル(英語版)
- バーミンガム・ニューストリート
- サンドウェル・アンド・ダドリー(英語版・街)
- ウルヴァーハンプトン(英語版・街)
- テルフォード・セントラル(英語版・街)
- ウェリントン(英語版・街)
- シュルーズベリー(英語版・街)
- ヌニートン(英語版・街)
- タムワース(英語版・街)
- リッチフィールド・トレント・ヴァレー(英語版・街)
- スタッフォード(英語版・街)
- クルー(英語版・街)
- チェスター(英語版・街)
- レクサム・ジェネラル(英語版・街)
- フリント(英語版・街)
- プレスタティン(英語版・街)
- リル(英語版・街)
- コルウィン・ベイ(英語版・街)
- ランディドノ・ジャンクション(英語版・街)
- バンガー(英語版・街)
- ホーリーヘッド
- ランコーン(英語版・街)
- リヴァプール・ライム・ストリート
- ストーク・オン・トレント(英語版・街)
- マックルズフィールド(英語版・街)
- ウィルムスロー(英語版・街)
- ストックポート(英語版・街)
- マンチェスター・ピカデリー
- ウォリントン・バンク・キー(英語版・街)
- ウィガン・ノース・ウェスタン(英語版・街)
- プレストン(英語版・街)
- カークハム・アンド・ウェシャム(英語版・街・街)
- ポールトン・ル・フィルド(英語版・街)
- ブラックプール・ノース(英語版・街)
- ランカスター(英語版・街)
- オクセンホルム・レイク・ディストリクト(英語版・街)
- ペンリス・ノース・レイクス(英語版・街)
- カーライル(英語版・街)
- ロッカビー(英語版・街)
- マザーウェル(英語版・街)
- グラスゴー・セントラル
- ヘイマーケット(英語版)
- エディンバラ・ウェイヴァリー

### 将来

今後、以下の変更が計画されている。

- 2020年12月
  - ウォルソール(英語版・街)発着列車導入(1往復)
  - マザーウェル停車列車増加
  - ロンドン・ユーストン - マンチェスター・ピカデリー終電繰り下げ(平日)
- 2021年5月
  - ランディドノ(英語版・街)発着列車導入(1往復・夏季のみ)
- 2022年12月
  - ウォルソール発着下り列車(1本)
  - シュルーズベリー発着列車増発(1往復)
  - リヴァプール・サウス・パークウェイ(英語版)に停車するリヴァプール・ライム・ストリート発着列車導入(毎時1往復・鉄道・道路局認可待ち)
  - ミルトン・キーンズ・セントラル停車列車増加
  - ゴボーウェン(英語版・街)発着列車導入(1往復・レクサム・ジェネラル発着列車の延長)
  - ロンドン・ユーストン - ランディドノ・ジャンクション始発繰り上げ・終電繰り下げ(土休日)
  - ロンドン・ユーストン - チェスター始発繰り上げ・終電繰り下げ(土休日)

## 車両

アヴァンティ・ウェスト・コーストはヴァージン・トレインズから221形車体傾斜式電気式気動車「スーパー・ボイジャー」と390形車体傾斜式電車「ペンドリーノ」を引き継いだ。

### 現有車両

| 形式 | | 画像 | 種類 | 最高速度 | 編成両数 | 本数 | 製造年 | 備考 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 221形 「スーパー・ボイジャー」 | |  | 気動車 | 125 mph 200 km/h | 5両 | 20本 | 2001年 - 2002年 | 編成番号221101 - 118、142 - 143 | 改装後置き換え予定 |
| 390形 「ペンドリーノ」 | 390/0形 |  | 電車 | 140 mph 225 km/h | 9両 | 21本 | 2001年 - 2004年 |  | 改修し長期的に使用予定 |
| 390/1形 | 11両 | 31本 | 2012年に2両を増結し改番 |
| 4本 | 2010年 - 2012年 | 増結と同時に増備 |

### 導入予定車両

アヴァンティ・ウェスト・コーストは日立製作所のA-Trainファミリーの車両の新規導入により、221形5両編成20本を置き換える予定である。これらはカウンティ・ダラムのニュートン・エイクリフ工場で製造され、整備はウルヴァ―ハンプトンにあるアルストムのオクスリー車両基地で行われる。内訳は5両編成のバイモード車である805形が13本、7両編成の電車である807形が10本となっており、前者はシュルーズベリー、チェスター、ゴボーウェン、ランディドノ、バンガー、ホーリーヘッド発着列車、後者は390形と共にバーミンガム・ニューストリート、ブラックプール・ノース、リヴァプール・ライム・ストリート発着列車で運用される。

また、2026年の開業が予定されているハイ・スピード2の列車を担当することが予定されているため、新たな高速車両の導入が見込まれる。

| 形式 | シリーズ | 画像 | 種類 | 最高速度 | 編成両数 | 本数 | 営業開始 | 使用系統 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 805形 | 日立製作所 A-Train AT300 |  | バイモード車 | 125 mph 200 km/h | 5両 | 13本 | 2022年 | シュルーズベリー、チェスター、ゴボーウェン、ランディドノ、バンガー、ホーリーヘッド発着 |
| 807形 | 電車 | 7両 | 10本 | バーミンガム・ニューストリート、ブラックプール・ノース、リヴァプール・ライム・ストリート発着 |
| 未定 | 未定 |  | 電車 | 225 mph 360 km/h | 未定 | 未定 最低54本 | 2026年 | ハイ・スピード2 |