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フランス航空事故調査局(フランスこうくうじこちょうさきょく、フランス語: Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile)はフランスにおける航空事故の調査を実施し、調査結果から安全へ向けての改善を提案するフランスの政府機関。略称はBEA。日本語においてはフランス民間航空事故調査局、フランス民間航空安全調査局などとも表記される。

## 概要

本部はパリ近郊のル・ブルジェ空港にある。BEAには120名の職員が在籍しており、そのうち30名が調査官、12名が調査助手(investigative assistant)である。

1946年の設立以来、民間航空に関する規則(Code de l'aviation civile)R711-1・L711-1およびそれらに関連する民間航空についてのフランス法令に従って運営されている。

国際的なルールに従い、BEAはフランスの領内で発生した航空事故に対して管轄権を有する。また、フランス製の航空機によって発生したフランス領以外での事故に対しても、現地の政府が技術的な調査を開始しない場合やBEAに対して支援を要請している場合には管轄権を有することとなる。

局長は2001年12月17日よりポール=ルイ・アルスラニアン、2009年よりジャン=パウル・トロアデックが務めていたが、2014年1月1日に現在のレミ・ジュティに交代した。

## 施設

BEA本部はル・ブルジェ空港の第153棟(Bâtiment 153)に存在しており、そのほぼ正面にはル・ブルジェ航空宇宙博物館 が存在している。一時期はパリの15区に本部が存在していた。

日本においては、国家機関の本庁舎とは思えないようなその外観の簡素ぶりがインターネットで話題となり、2019年にはこれに影響を受けた日本人のダンボール工芸家がBEA本庁舎の模型を作成しニコニコ動画とYouTubeに製作過程をアップロードしたところ、BEA職員の目にとまり公式のTwitterアカウントで紹介された他、制作者に貸し出しや買い取りの依頼を行い、最終的に寄贈されることとなった。なお、BEAはこの模型を2019年の年次報告書でも紹介している(※P.70に写真あり)。報告書には「Maquette en carton du siège situé au Bourget réalisée en 2019 par(作者氏名) un passionné d'aviation japonais qui décida de l'offrir au BEA.
Elle est dorénavant exposée au sein de nos locaux.」(日本語略: ル・ブルジェにある座席の段ボール模型は、2019年に日本の航空愛好家である(作者氏名)によって作られ、BEAに提供することを決定しました。
それは現在、私たちの敷地内に展示されています。)とあり現在は展示されているようである。

ル・ブルジェにおけるBEAの施設には5,000平方メートル (54,000 sq ft)の敷地がある。1999年には3,000平方メートル (32,000 sq ft)だったものが、2002年に現在の面積まで拡大された。それ以前の敷地面積は1,000平方メートル (11,000 sq ft)であった。

また、BEAはムラン飛行場にも制限エリア内のハンガーを含め、合計6,000平方メートル (65,000 sq ft)の敷地面積に及ぶ設備を保有しているほか、 ボヌーイ=シュル=マルヌの制限エリア内にもハンガーを保有している。

BEAの支部はエクス=アン=プロヴァンス、ボルドー、レンヌ、トゥールーズに存在する。
ジョン・フランシス・"フランク"・シェレルップ(John Francis "Frank" Skjellerup 、1875年5月16日 – 1952年1月6日)はオーストラリアの電信技術者、天文学者である。南アフリカで電信技術者として働く一方、多くの彗星を南アフリカ、オーストラリアで発見した。

父親はデンマーク人で、母親はイギリス人であるが、オーストラリアのビクトリア州のコブデンで生まれた。名前はJames Francis Skjellerupとも伝えられるが、フランクと呼ばれることを好んだ。

電信技術者としての訓練を受け、第二次ボーア戦争後の南アフリカで働いた。1922年に南アフリカで26P/グリッグ・シェレルップ彗星を発見した。1923年、南アフリカ人の妻とオーストラリアに戻った。非常に明るくなった非周期彗星シェレルプ・マリスタニー彗星(C/1927 X1)をオーストラリアで発見した。彗星の発見の他に変光星の観測を行った。
『フューチャー・ウェイヴ』は、2021年9月10日にワーナーミュージック・ジャパンより発売されたCAPSULEのデジタルシングルである。

## プロモーションについて

### Twitterでのアンケート

本作発売の一週間前となる2021年9月3日にワーナーミュージック・ジャパンのTwitterアカウントにてアンケートが配信された。そのアンケートに答えると、「フューチャー・ウェイヴ」の試聴用音源を聴くことができる。アンケートの内容は、「最初にプレイしたゲームは何か」である。

### RADIO CAPSULE on block.fm

本作発売の2時間前となる、日本時間2021年9月9日22時から、CAPSULEの公式YouTubeチャンネル及びblock.fmにて、本作の発売を記念したラジオ番組が生配信された。番組内では、CAPSULEのメンバー、中田ヤスタカによるCAPSULEの楽曲のノンストップメドレーや、多数のゲストによるメッセージや、彼らの選んだ楽曲がオンエアされた。この番組は、日本時間2021年9月10日0:00から24:00までアーカイブが公開されていた。

### Twitterでの楽曲シェアキャンペーン

発売日の日本時間9月10日0時から、同月23日23時59分までの2週間、対象となっていた音楽配信サービスのTwitterの楽曲シェア機能を使用して、ハッシュタグ「#フューチャーウェイヴCP」を入力して投稿した者の中から抽選で50人に、ミュージックビデオやジャケットで使用されている「フューチャー・ウェイヴ」のカセットテープが贈呈された。テープの収録内容は以下の通りである。

B1.「フューチャー・ウェイヴ (オリジナルカラオケ)」はのちに、アルバム『メトロパルス』の初回限定版ディスクに「フューチャー・ウェイヴ (Instrumental)」として収録された。
フランク・ヴァンデンブルック(Frank Vandenbroucke、1974年11月6日- 2009年10月12日)は、ベルギー・エノー州ムスクロン出身の自転車プロロードレース選手。1994年のデビュー以来数々のタイトルを獲得してきた一方でドーピング騒ぎをはじめ数々のトラブルを起こしてきたことで有名。

## 経歴

### デビュー〜1990年代

プロ選手であった叔父のジャン・リュックの縁で1994年にロットでプロデビューし、翌年90年代最強チームであるマペイへと移籍。エースであったヨハン・ムセウのアシストとして経験を積んでいく。

1996年のGP西フランス・プルエーでの優勝や1997年のツール・ド・ルクセンブルクでの勝利など中堅レースで活躍。そして1998年にパリ〜ニースで総合優勝。さらにヘント〜ウェヴェルヘムも制して一気にトップクラス選手の仲間入りを果たす。

コフィデスに移籍した1999年は、チームのエースとしてセミクラシックのオムロープ・ヘット・フォルクで優勝。さらにリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでも優勝。加えてブエルタ・ア・エスパーニャではステージ2勝をあげてポイント賞も獲得。年間を通じて大活躍した。世界選ロードでは鎖骨を骨折しながらも8位に入った。

### 2000年~2008年

しかし2000年にパリ~ニース開催前に突然出場をキャンセル。その後のレースでもまったく活躍できない状態が続いた。翌年からランプレへ移籍したが、チームのトレーニング合宿を無断欠席したうえ音信不通状態になり、当然の結果として7月に解雇されてしまう。

2002年にはドーピング検査に伴う警察の捜査で、自宅からEPOをはじめとした禁止薬物が発見されてチームを解雇。さらに飲酒運転で逮捕されるなどトラブルが続く。しかし2003年のロンド・ファン・フラーンデレンではペーター・ヴァンペテヘムに最後の上りで引き離されたものの2位。復活のきっかけをつかんだかに思えたが、チーム監督のパトリック・ルフェーブルから「努力が足りなかった」と評されたことを理由にチームを辞めてしまう。

2004年も発砲騒ぎを起こすなどトラブルが絶えず、ファッサボルトロを途中解雇。ミスターブックメーカーと契約したが、2005年のパリ〜ニースを食中毒を理由にキャンセルするなど相変わらずの態度が続き、2006年7月には妻と喧嘩になりまたも発砲騒ぎを起こし、とうとう8月にチームから解雇。プロフェッショナルコンチネンタルチームのアクアサポーネへ移籍した。

しかし膝の故障に悩んでいたこともあり、まともな活躍がほとんどできず、精神的に不安定な状態が続き、2007年6月6日に自殺未遂。幸い意識は回復したもののこの騒ぎでまたもチームからは解雇。2008年にはミツビシ・ジャルタジと契約したが、チームはUCIから「UCIプロツアーのワイルドカード参加資格を与えるにはヴァンデンブルックを参加させないことが条件」という異例の注文を付けられ、結局4月に双方の合意のもとで契約を解消した。

2009年10月12日、血栓症のため、セネガルで死去。

## エピソード

- 1999年のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュではテレビに向かってアタックをかけて勝つことを予告。その通りに仕掛けて優勝し、周囲を驚愕させた。

- 2002年のドーピング検査に伴う警察の家宅捜査で発見された薬物について「犬に使うものだ」という突拍子もない弁明をして話題になった。

- 2006年にトレーニングの一環として、イタリアのアマチュアレースに出場したがユニベットから解雇され所属チームがない状態だったため、「フランシスコ・デルポンテ」という偽名を使い、しかもトム・ボーネンの写真を貼り付けた偽ライセンスを使ってレースに出場したことがある。
フランク・西ゴート戦争では、492年から508年にかけて、クローヴィス1世率いるフランク王国とアラリック2世率いる西ゴート王国が衝突した一連の戦争について述べる。なおこの戦争には、ブルグント王国や東ゴート王国、東ローマ帝国も関与している。大きく第一次(492年-496年)と第二次(507年-508年)にわかれており、フランク王国が南フランスのほとんどを併合した著名なヴイエの戦いは第二次戦争の戦闘である。

## 背景

486年、フランク王クローヴィス1世はソワソンの戦いでガリアのローマ人勢力(ソワソン管区)を撃破し、敵将シアグリウスは西ゴートのアラリック2世の宮廷へ亡命した。おそらく487年、クロヴィス1世はヴェルダンやパリなど抵抗を続ける土地を蹂躙し、都市を包囲しつつ、西ゴート王国に最後通告を送った。すなわち、シアグリウスを引き渡すか、戦争に訴えるかという選択を迫ったのである。フランク人との戦争に気乗りしなかったアラリック2世はシアグリウスを手放した。クロヴィス1世は、送られてきたシアグリウスを直ちに処刑した。

## 第一次フランク・西ゴート戦争 (492年–496年)

### フランク王国の攻勢

491年までに、クロヴィス1世はかつてのローマ領の支配を固め、次の目標としてアラリック2世との戦争を目指し始めた。そして、西ゴート王国領の最北端であるナントを包囲した。ナントは60日間にわたって耐え続け、これに感銘を受けたフランク軍の将軍キロはカトリックに改宗した。この段階でもアラリック2世はクロヴィス1世と衝突するのを嫌がり、支配下のポワチエやサント、ボルドーを包囲されるに任せた。この過程で、西ゴートの有力貴族であったボルドーのスアトリウス公が捕虜になった。クロヴィス1世はボルドーからの帰路で、トゥールも占領した可能性がある。

### 西ゴート王国の反撃

496年、フランク人はトルビアックの戦いでアレマン人と衝突し、勝利したものの自身も大打撃をこうむった。同時に国内でも混乱が起きたとみられている。この隙をついて、アラリック2世はすみやかにボルドー、サント、ポワチエを奪回した(トゥールが以前奪われていたとすれば、これも西ゴート王国のもとに戻った)。こうして戦争はほとんどふりだしに戻ったが、ナントはアルモリカ人の手に落ちたとみられている。

## ブルグント内戦 (500年–501年)

### フランク王国の介入

ブルグント王グンドバトの兄弟のゴデギセルは、グンドバトから王位を奪おうとして、義兄弟のクロヴィス1世に毎年の貢納と領土割譲を約束して味方に引き入れた。これを受け、500年にフランク軍がブルグント王国に侵攻した。グンドバトはゴデギセルに支援を求め、兄弟そろって侵入者の撃退に向かった。3つの軍がディジョンで衝突したとき、グンドバトは自身の軍がフランク軍だけでなくゴデギセル軍からも攻撃されているのに気づき、アヴィニョンに逃げた。勝利したゴデギセルはヴィエンヌに戻って王位を手に入れたが、クロヴィス1世はこれで満足せず、進軍を続けてアヴィニョンを包囲した。長きにわたる包囲戦の末、アヴィニョン市のローマ人の行政長官で将軍でもあったアリディウスがクロヴィス1世を説得し、アヴィニョンは占領されずに済んだ。クロヴィス1世はグンドバトにも毎年の貢納を約束させて和議を結び、フランク王国に帰っていった。

### 西ゴート王国の介入

501年、現状に不満を募らせたグンドバトは、フランク王国への貢納を止めてアラリック2世と同盟し、西ゴート軍の支援を得てゴデギセルのいるヴィエンヌを包囲した。ヴィエンヌは陥落し、グンドバトはゴデギセルと彼を支持するブルグント人たちを処刑して、王位を取り戻した。そしてグンドバトはフランク人捕虜とアヴィニョンを西ゴート王国に差し出し、フランク王国との対決に備えることにした。一方のアラリック2世はアンボワーズ村近くでクロヴィス1世と会見し、フランク人捕虜を解放するのと引き換えに、クロヴィス1世がまだ占領していた西ゴート領すべてを回復した。

## 第二次フランク・西ゴート戦争 (507年–508年)

### ヴイエの戦い

503年ごろにアルモリカ人と同盟を結び、国内の大貴族の支持も得たクロヴィス1世は、507年にアクィタニア平定に向けて動き出した。彼が軍勢に略奪を禁じたことから分かるように、この遠征は単なる侵略ではなく西ゴート人からの解放と編入を意図したものであった。ナントからポワチエへ向かう道中で、フランク軍は西ゴート軍の襲撃を受けた。アラリック2世はクロヴィス1世が国内カトリック諸侯の支持を固めていることを理解しており、彼らが王のもとに集結する前にクロヴィス1世を叩こうと考えていた。このヴイエの戦いはフランク軍の大勝利に終わった。西ゴート軍の中核は撃滅され、アラリック2世も戦死した。クロヴィス1世との一騎打ちによる死だったとも言われている。

### 東方での戦闘

クロヴィス1世は息子テウデリク(1世)に別動隊を与え、独自行動をとらせた。テウデリク軍はクレルモンからロデーズへ進み、最終的にアルビまで至った。この間、ブルグント王国のグンドバトは敵だったフランク王国と和解して手を組み、テウデリク軍の支援を得てアルルを攻撃したが、包囲が長引くうちに東ゴート王国の横やりをうけて大損害を出し、撤退した。

### 西方での戦闘

507年末までにクロヴィス1世はボルドーを占領し、ここで冬を越した。翌年、彼は西ゴート王国の首都トゥールーズを占領し、王の宝物を手に入れた。西ゴート宮廷はナルボンヌに逃れた。クロヴィス1世はこれも奪おうとしたが、ナルボンヌは山がちの地形に守られ堅牢だったので諦めた。代わりにトゥールーズとナルボンヌの間にあるカルカソンヌを包囲したが、これも失敗に終わった。東ゴート軍が現れてフランク軍を追い払ったからである。敗れたクロヴィス1世とフランク軍は、返す刀で当初無視していたアングレームを攻略した。東ゴート王国にこれ以上侵入されるのを避けるため、クロヴィス1世は占領した都市に多数の守備兵を置いた。
フライイン・タスク (FIN) は、熱気球競技における種目の一つである。

## 概要

大会主催者側が一つのターゲットを決定し、熱気球競技者は、km単位で離れた場所から離陸し、ターゲットを目指す。ジャッジ・デクレアド・ゴール (JDG) とは異なり、パイロットは離陸地を自由に選択することができる。また、パイロット・デクレアド・ゴール (PDG) やフライオン・タスク (FON) などと複合で行われる事が多い。FINのターゲット付近に達した競技者は、マーカーと呼ばれる目印を落とし、どのくらいターゲットの近くに寄る事ができたかを競う。

### 他の競技種目

- ジャッジ・デクレアド・ゴール(JDG)
- パイロット・デクレアド・ゴール(PDG)
- フライオン・タスク(FON)
- ヘジテーション・ワルツ(HWZ)
- ヘア・アンド・ハウンド(HNH)
- ミニマム・ディスタンス(MND)
- マキシマム・ディスタンス(MXD)
- ミニマム・ディスタンス・ダブル・ドロップ(MNDD)
- マキシマム・ディスタンス・ダブル・ドロップ(MXDD)
- エルボー・タスク(ELB)
- カリキュレイテッド・レイティング・アクセス・タスク(CRAT)
フレーザー島(Fraser Island)は、オーストラリアのクイーンズランド州にある島で、世界で最も大きな砂の島である。1992年、ユネスコの世界遺産(自然遺産)に登録された。島はブリスベンから北に約300kmの所にあり、南北123km、幅25km、島の最高高度は240mである。島のほぼ全域がグレート・サンディ国立公園として国立公園に指定されている。2021年7月に開催された第44回世界遺産委員会では、世界遺産の登録名を先住民の言葉であるガリ(フレーザー島)(英語: K’gari (Fraser Island)、フランス語: K’gari (Île Fraser))へ変更することが決定された。

## 概要

「フレーザー島」の名前は、キャプテン・ジェームス・フレーザーの妻でエリザ・フレーザー(Eliza Fraser)が乗船していたスターリング・キャッスル号が難破しこの島へ流れ着いたのが由来であるとされる。しかし、この話には様々なバージョンがあり、どれが正確な情報であるか分かっていない。島の元の名前は先住民(アボリジニ)のバッチュラ族による「ガリ」(K'gari)である。ガリは楽園(パラダイス)を意味する。バッチュラ族は島の名前を元に戻すよう働きかけ、2017年にクイーンズランド州当局はグレート・サンディ国立公園内の区域名を「ガリ(フレーザー島)」へ変更した。これに続き2021年7月に延期開催された第44回世界遺産委員会において、オーストラリアの要請により世界遺産の登録名の変更が決定され、9月20日にクイーンズランド州政府は名称の変更を発表した。2023年6月7日、公式に名称が変更された。

かつて島内にはバッチュラ族を始めとする600~1000人のアボリジナルピープルが住んでいたとされるが、入植者である西洋人が彼らを退けたため、20世紀初頭にこの集団は消滅した。現在では観光従事者など100人余りが島内に定住している。

フレーザー島の浜辺には難破船マヘノ号(Maheno)の残骸が打ち上げられている。マヘノは1905年にオーストラリア-ニュージーランド間を航行する客船として建造され、第一次世界大戦中にはイギリス海峡で病院船としても利用された。1935年にスクラップ処分のためメルボルンから日本へ曳航される際に強いサイクロンに遭って打ち上げられ、現在は観光スポットの一つとなっている。

砂でできた島は雨水が地下に浸透しやすいため、植生や湖沼が生じにくいが、フレーザー島は淡水湖があり、世界で有数の透明度を誇る。特に世界の淡水砂丘湖の約半分はこの島にあり、有名な湖としてマッケンジー湖が挙げられる。この湖も観光客のレジャースポットとなっている。砂が石英であり、かつ水は酸性を示すため、髪、歯、宝石などの洗浄に適し、また人の肌を剥離させる効果がある。石鹸やサン・オイルの使用はもとより、ここでの排尿は湖の透明度を下げるので慎むべきである。

島にあるエリー川は非常に良いレジャースポットであり、ハイキングの他、水泳を楽しむことも出来る。

島の砂浜から内陸の砂丘まではヤシ、シダ類など植物とヒース、熱帯雨林などの植生に覆われているが、2020年10月下旬、違法なたき火を原因とする大規模な山林火災が発生。12月になっても火勢は衰えず、火災発生から6週間の時点で76000haが焼失した。

ただし、砂の島とはいえ、長年の累層堆積の結果により、島の西部では深さが25mを超えるポドゾルという砂質土壌が形成している(逆に東部では0.5mしかない)。これは世界の他の場所のポドゾルより遥かに厚い。

## 動物相

野鳥は350種以上確認されており、特に渡り鳥の中継地点として重要な地点でもある。また絶滅が危惧されるキジインコ(Ground Parrot)や多くの絶滅危惧種のカエルの生息地でもある。哺乳類は47種確認されている。特に、フレーザー島は純血のディンゴの生息地としても知られ、島内には120から150頭が生息するとされている。ディンゴとの交雑を避けるためにも人間に飼われている犬の島への持ち込みは禁止されているほか、島内の動物を守るためにもネコなどのペットの持ち込みは禁止されている。

一方で、2001年に男の子がディンゴに襲われて死亡する事故が起きたほか、増加した観光客との偶発的な事故が度々起きており、ディンゴの保護管理計画も策定されている。

## 観光

島全域が一般にも公開されており、観光客は海辺でのキャンプを楽しんだり、ザトウクジラやイルカの出現を見たりすることが出来る。特にハービー湾は、繁殖と子育てのために訪れるザトウクジラの観察スポットとして有名である。

ハービー・ベイやヌーサなどの近郊の街からはもとより、ブリスベンやゴールドコーストからも多数のツアーが実施されているほか、個人で訪れる観光客も多い。

島内ではキャンプ、ブッシュウォーキング、釣り、水泳などの活動が楽しめる。

## 交通

### 航路

カーフェリーで島に渡れる場所は以下の3地点である。なお、島内を走れる車は4WDのみであり、また許可が必要である。

- ハービー・ベイから島の西側のムーン岬へ
- ハービー・ベイ南側のリバーヘッドからキングフィッシャー湾とワンガグールバ川へ
- レインボー・ビーチの北のインスキップ岬から島の南端のフック岬へ

### 空路

ハービー・ベイ空港とマルチドール空港より飛行機で行くことが出来る。

## 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された(以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である)。

- (7) ひときわすぐれた自然美及び美的な重要性をもつ最高の自然現象または地域を含むもの。
- (9) 陸上、淡水、沿岸および海洋生態系と動植物群集の進化と発達において進行しつつある重要な生態学的、生物学的プロセスを示す顕著な見本であるもの。
『フライト・パニック 〜ペルシア湾上空強行脱出〜』(ارتفاع پست)は、2002年のイランの映画。高度15.000フィートで巻き起こるパニックアクション。海外で高い評価を受けるエブラヒム・ハタミキアの監督作品。

## あらすじ

ハイジャックを企てる男・ガセムは、パンクした車に乗り、妻・ナルゲスと親類たちが待つ空港へ向かっていた。自身たちが乗り込むイラン南部バンダル・アバス行き国内便に乗るために。フライト直前に空港へ到達した男・ガセムは親類とともに、搭乗手続きに入る。しかし親類たちはガセムがハイジャックを実行することを知らなかった。ハイジャックを企てる男・ガセムと、何も知らず出稼ぎの旅だと思っている親類たちは、無事ゲートを通過する。そしてハイジャック犯を乗せた飛行機が離陸してしまう。警備の人数と位置を確認したガセムが犯行に及ぼうとしたその時、妻・ナルゲスが拳銃を捨てたと告白する。後戻りできないガセムは、後部シートの警備員から銃を奪う。

## キャスト

- ハミッド・ファロクネジャード
- レイラ・ハタミ
- ゴハル・ヘイランディシュ
- カリーヌ・バナッス
- セバスチャン・ウベルデゥー
- ピーター・ミラー
- クレア・ピンパール

## 役名

- ガセム:ハミッド・ファロクネジャード
- ナルゲス:レイラ・ハタミ
- アティエフ:ゴハル・ヘイランディシュ
- マレク
- ハッサン
- メディ
- アッバス
- ロバベー

## スタッフ

- 監督:エブラヒム・ハタミキア
- 脚本:アスガル・ファルハーディー、エブラヒム・ハタミキア
- 出演:ハミッド・ファロクネジャード、レイラ・ハタミ、ゴハル・ヘイランディシュ
- 制作国:イラン
- 制作年:2002年
- 発売日:2007年8月1日
- ジャンル:パニック/アクション
- 言語:ペルシア語
- 販売元:ポニーキャニオン
- 時間:109分

## 評価

派手なアクションシーンは無いが、多少の緊迫感が漂うシーンがある。また家族愛や友情を描いている場面も組み込まれている。映画が始まって短時間で話が動き出すので、比較的見やすい映画となっている。
フルーツループ(Froot Loops)はアメリカ合衆国(米国)のミシガン州に本社を置く多国籍食品メーカーのケロッグが製造・販売しているシリアル食品のブランドである。日本発売時の商品名では「フルーツ」を冠しているが"Fruit Loops"の表記は誤り。

## 解説

リング状に成型されたシリアルに様々な色を着けているが、色ごとにフレーバーを変えている訳ではなく全て同じ味である。1963年の発売当初からの配色は赤、黄、橙の3色で1990年代に緑、青、紫が追加されて合計6色になったが、イギリスなど製造工場によっては原料調達の都合で色数が米国製のものより少ない場合があり、日本の現行商品では青と紫を抜いた4色となっている。

米国では1963年の発売時からトゥカン・サム(Toucan Sam)がマスコットに使用されている。日本では2年後の1965年にフルーツポン(Fruit Pon)が前年に発売されたシュガーポンのアレンジ製品として登場し、フルーツループとの違いとして赤はチェリー、黄色はレモン、橙色はオレンジと色ごとにフレーバーを変えていた。

日本ではフルーツポンが1976年に販売終了となった後、2002年に改めて米国と同じ形状のフルーツループが発売された。2020年からは「ユニコーン フルーツループ」の商品名で、トゥカン・サムでなくユニコーンを描いたパッケージデザインにより再発売されている。国によってはユニコーンの他に"Mermaid froot loops"や"Baby Shark Froot Loops"が期間限定商品に加えられていた。

韓国では《후루트링》の商品名で販売されているが、日本でも2000年代後半に「フルーツループ」からこの商品名へ改称していた時期がある。

### トゥカン・サム

1963年に米国でフルーツループが発売されて以来マスコットに使用されているトゥカン・サム(Toucan Sam)はカラフルな嘴を持ったオオハシで、日本では1965年から1976年までフルーツポンのマスコットに起用された後、2002年からフルーツループのマスコットとして再登場した。

日本国外では現役で使用されており、コーンフロスティ(Frosted Frakes)とフルーツループとの詰め合わせ商品なども販売されている。2021年には、メディコムトイが他のケロッグキャラクターとセットでサムのフィギュアを発売した。
フルーツ・フール(英語: Fruit fool)あるいはフール(英語: Fool)とは、イングランドのデザート。

伝統的には、フルーツ・フールはピューレ状になるまで煮込んだ果物(特にグズベリー)をカスタードクリームに混ぜ込んで作られる。現在ではカスタードクリームの代わりにホイップクリームでしばしば代用され、またバラ水のような香味料を使用することもある。

## 作り方

この節ではイチゴのフールの簡単な作り方を説明する。全般的に、フールは手の込んだ調理を必要としない比較的簡単な料理であり、調理には1時間要する。なお、冷やして食べるには2時間かかる。

主に必要な材料はイチゴ・ダブルクリーム・レモン・アイシングである。

1. まずはイチゴのヘタを取り除き、ゴツゴツしたピューレ状になるまでポテト・スマッシャーでかき混ぜる。この時、ピューレの水分が多すぎる場合は取り除くと良い。(フールが水っぽくなるのを防ぐため)
2. 次に、ダブルクリームをかき混ぜる。攪拌機をクリームから離した際に、クリームに角が立つぐらいの柔らかさにするのがポイントである。
3. 次に、先程潰したイチゴを泡立てたクリームに投入し、スプーンでかき混ぜる。この際、いちごが満遍なくクリームに行き渡るまでかき混ぜる。ここにレモン汁を少々加え、味を整える。
4. 最後に、アイシング(砂糖)を加え、好みの味になるまで加えて混ぜる。しっかり混ぜれば出来上がりである。

## 歴史

フールの起源は14世紀頃まで遡ることができる。しかし「フール」という名前自身は、1598年、クラウテッドクリームから作られたデザートとして初めて言及されたとされる。最も初期のフールのレシピは17世紀中盤に登場する.。そもそもなぜこの果物のお菓子の名前に「フール(fool)」という語が用いられたのかは詳しくわかっていない。作家の中には、フランス語の動詞fouler ( 砕く、潰す、の意味)が名前の由来であろうと推測する者もいるが、この推測は無根拠でかつてのこの語の用いられ方と矛盾しているとして、オックスフォード英語辞典はこの推測を否定している 。またトライフルという名前も、このお菓子のことを指す単語であると考えられている.。

## 派生系

元来、フルーツ・フールの原材料となる果物はグズベリーであったが、初期のレシピには他の果物で作る方法も記載されていた。他の果物とは、リンゴ・イチゴ・ルバーブ・ラズベリーなどである。現在では、手軽に手に入る季節の果物を使う場合も多い。
フローラン・ピートラス(Florent Piétrus, 1981年1月19日 - )は、フランスのプロバスケットボール選手。スペイン男子プロバスケットボールリーグ1部リーガACBのバレンシアBC所属。フランスの海外県グアドループ・レザビーム出身。弟のミカエル・ピートラスはオーランド・マジックの選手。

2003年のNBAドラフトで指名されることがなく、ÉBポー・オルテッズでプロ生活を始めた後、2004年から2007年まではCBマラガに所属していた。

弟のミカエルと共に2005年9月に行われたバスケットボール欧州選手権のフランス代表に選ばれ銅メダルを獲得、2006年バスケットボール世界選手権にも共に出場5位となっている。2010年世界選手権、2012年ロンドンオリンピックにも出場。
Bet365スタジアム(bet365 Stadium)はイングランド、スタッフォードシャー、ストーク=オン=トレントにあるスタジアムで、ストーク・シティFCのホームスタジアムである。それまであったヴィクトリア・グラウンドに代わり1997年に1480万ポンドの費用で建設され、1997年8月30日に開場。センターサークル(ピッチ中央の円)の下には元選手のスタンリー・マシューズ(2000年2月死去)の遺灰が埋められている。UEFAの試合など、命名権を使用できない場合はストーク・グラウンド(Stoke ground)と表記される。

## 概要

1997年に開場。命名権はブリタニアが10年契約を結んだ。消滅後の2016年6月1日にbet365が取得。8月27日のこけら落としはロッチデールAFC戦で、1-1の引き分けだった。

またシーズンオフにはコンサートの開催が多くこれまでにボン・ジョヴィやブライアン・アダムス、バステッドらがコンサートを行った。

プレミアリーグ開催時のピッチサイズは100×64mであるが、UEFAヨーロッパリーグなどでは105×68mでなければならないため、白線を引き直している(芝生自体は105×68mに対応できる大きさとなっており、プレミアリーグでの試合時は戦略的に小さくしている)。

## 入場者数

### 平均入場者数

- 2004-05: 18,025 (フットボールリーグ1)
- 2005-06: 19,841 (チャンピオンシップ)
- 2006-07: 18,758 (チャンピオンシップ)
- 2007-08: 18,453 (チャンピオンシップ)
- 2008-09: 26,821 (プレミアリーグ)
- 2009-10: 27,162 (プレミアリーグ)
- 2010-11: 26,858 (プレミアリーグ)
- 2011-12: 27,226 (プレミアリーグ)
- 2012-13: 26,722 (プレミアリーグ)
- 2013-14: 26,137 (プレミアリーグ)
- 2014-15: 27,081 (プレミアリーグ)
- 2015-16: 27,534 (プレミアリーグ)
『ブアンの息子、美声のバレ』(アイルランド語: Baile Binnbérlach mac Buain)は歴史物語群に分類されるアイルランドの説話。『美声のバレの話』(アイルランド語: Scél Baili Binnbérlaig)とも。

11世紀に成立したと推測される。

MS Harley 5280 を始めとした4冊の写本に所収されて現存する。

後にW・B・イェイツはこの説話から材を取り、『バレとアリン』を詩作した。
フリストス・アダミディス(ギリシア語: Χρήστος Αδαμίδης, Christos Adamidis、1885年 - 1949年 )はギリシャの軍人、パイロットである。バルカン戦争で航空作戦を行った3人の陸軍軍人の一人であり、1928年、12,000kmにおよぶ地中海周回飛行を行った。

当時、オスマン帝国の領土であったヨアニナに生まれた。ギリシャ陸軍の騎兵将校となり、1912年に陸軍に航空部隊に創設するためにフランスで操縦訓練を受ける3人の軍人の一人に選ばれた。

オスマン帝国に対するバルカン戦争で、エピルスの戦線に参加し、ビザニの戦いので偵察やトルコ軍の拠点に対する爆撃に従事した。任務の中にはヨアニナの民衆のために、宣伝ビラや食料を落とすことも行った。ギリシャ軍は戦いに勝利し、3月6日にヨアニナはギリシャの支配下になった。アダミディスは観客の集まるヨアニナの市庁舎広場にモーリス・ファルマン MF.7で着陸し熱狂的な歓迎を受けた。

1927年にギリシャ軍の指揮官となり、1928年6月、Evangelos Papadakisの操縦するブレゲー 19(HELLAS号)に観測士として搭乗し、アテネ郊外のタトイ(Tatoi)を起点とする地中海周回飛行を行った。20日間の飛行で12,000kmの飛行であった。1935年に退役するが、1943年に6ヶ月現役復帰した。
2.02はブラン計画4機目のオービター。非公式ながら、「タイフーン」の名称を持つ。OK-2.02、ブラン2.02、シャトル2.02とも呼ばれる。

1993年ブラン計画が中止されたとき、2.02の組み立ては初期段階(10-20%)であった。その後、未完成の2.02は製造工場(Tushino Machine Building Plant)で数年そのままにされた後、部分的に分解されてハンガーの外に移された。現在は野外に晒されたまま横たわっている。

多くの2.02のタイルが剥がされ、インターネットオークションに出品されている。
ブラウンジャック (Brown Jack) とは、アイルランド生まれの競走馬である。障害競走と平地競走の両方で活躍した。イギリスにおいて、同国の競馬史に残る名馬の一頭として評価されている。

## 経歴

### デビュー前

1924年4月、アイルランドで誕生。デビュー前は見映えのしない体格の持ち主で、1925年にダブリンで催されたセリ市に出品された際には買い手がつかず主取り(販売者が引き取ること)となった。その後マーカス・トンプソンによって110ポンドで購入された。トンプソンはブラウンジャックに血統的価値を見出すことができず、購入後すぐに同馬を去勢した。

1926年夏、調教師のチャールズ・ロジャースの運転する自動車がトンプソンの牧場の近くでエンストした。そのときロジャースはブラウンジャックを目にした。ブラウンジャックに障害馬としての素質を見出したロジャースはトンプソンに購入を申し入れ、275ポンドで買い取った。

### 競走馬時代

1927年5月、ブラウンジャックはアイルランドのナバン競馬場で競走馬としてデビューし、最下位に敗れた。1か月後に出走したレースでも敗れた。これを750ポンドで購入したのが、南アフリカのダイヤモンド鉱山で巨万の富を築いたワーナー家の子息、ハロルド・ワーナーとレディ・ジーアの夫妻である。ブラウンジャックはイギリスへ移籍し、障害馬として6戦5勝の成績を挙げて1927年のシーズンを終えた。

1928年も障害馬として5戦し、重賞のチャンピオンハードルなど2勝を挙げた。チャンピオンハードルはブラウンジャックが出走した最後の障害競走となった。同レースを観戦していた騎手のスティーヴ・ドノヒューが陣営に対し、障害競走よりもむしろ平地競走に向いていると進言したためである。ワーナーはドノヒューの進言を受け入れ、ブラウンジャックをふたたび平地競走に出走させることにした。ブラウンジャックは長距離のレースに出走して1928年にアスコットステークスなど6戦4勝、1929年にクイーンアレクサンドラステークスなど11戦3勝の成績を挙げ、名ステイヤーとして評価されるようになった。1930年にはイギリス長距離三冠のうち、せん馬に出走権のなかったアスコットゴールドカップをのぞく二冠を制するなど9戦3勝の成績を挙げた。

ブラウンジャックはその後も1934年まで平地競走で活躍を続けた。1929年に初優勝したクイーンアレクサンドラステークスには1934年まで6年連続で出走し、すべて優勝するという記録を達成している。同レースでは1932年に前年のオークス優勝馬ブルレットを、1934年にアイリッシュオークス優勝馬ニチシンとアイルランド二冠馬ハリネロを降している。当時クイーンアレクサンドラステークスはロイヤルアスコット開催を代表するレースのひとつであり、同レースを6連覇したことにより、ブラウンジャックはイギリスにおいて同国の競馬史に残る名馬の一頭として認識されることになった。6連覇達成後、ジョージ5世の指示により同レースが施行されるアスコット競馬場にはブラウンジャックの銅像が建てられた。

### 競走馬引退後

ブラウンジャックは1934年のクイーンアレクサンドラステークスを最後に競走馬を引退し、1948年春に風邪をこじらせて死亡するまでの間、ワーナーが同馬のために建てた厩舎で余生を過ごした。
ブレクー島(Brechou)(Brecqhouとも)[bʁɛku]とは、ヨーロッパのイギリス海峡にあるチャンネル諸島に位置し、イギリスの王室属領のガーンジー代官管轄区に属する小島。サーク島のすぐ隣にある。

チャンネル諸島はイギリスの王室属領 (Crown dependency) であり、外交・防衛についてはイギリスが責任を負うが、自らの憲法と法律を有していて、連合王国の法律が原則として適用されない。したがって、マン島と同様に連合王国には所属しない。
ブラッド・アンド・サンド(英: Blood & Sand,英: Blood and Sand,英: Blood and Sand Cocktail)はスコッチ・ウイスキーをベースにしたカクテル。

名前は、ビセンテ・ブラスコ・イバニェスが1908年に発表した闘牛を題材にした小説『血と砂』、またはその小説を原作とした1922年の同名映画に由来する。

ハリー・クラドックが創作し、クラドックが編纂し1930年に発刊された『サヴォイ・カクテル・ブック』で紹介された。ブラッド・サンド・サンドが初めて文献に登場したのは1930年刊行の『サヴォイ・カクテル・ブック』である。

口当たりは優しく、甘口のカクテルである。

## レシピの例

- スイート・ベルモット - 1/4
有限会社ブラッドワークス(英文:Bloodworks ltd.)は、日本の映画、オリジナルビデオ及び映像コンテンツの企画・製作・販売会社。代表取締役は佐井ゆき。

2004年、老舗アダルトビデオメーカー・V&Rプランニング制作部が分離独立し、その関連会社として設立。

2016年2月20日、V&Rプランニング前代表取締役だった三枝進が、ニコニコ生放送で配信された『大復活!MADVIDEO!内臓破壊万歳!緊急対談!三枝進が語る、新生MADVIDEO!』にて、21年ぶりにレーベルを立ち上げ復活とさせる。

2016年6月3日には、MAD VIDEOの復活第1作として2014年にステファン・バイロ監督がアメリカで制作した『AmericanGuineaPig〜BouquetOfGuts&Gore〜』(アメリカン・ギニーピッグ〜血と臓物の花束〜)が『アメリカンギニーピッグ』としてリリースされた。

## 主なレーベル

- MAD VIDEO(マッドビデオ) - 三枝進プロデュース・監督を手がけるスプラッター・ホラーの作品レーベル。
- DeepRed(ディープレッド) - 岡崎喜之プロデュース・監督を手がけるホラー・ドキュメンタリーの作品レーベル。

## 主な作品

### MAD VIDEO

- ひとりかくれんぼ 黄泉がえり遊び
- 事故物件 クロユリ荘
『ブラッドレイン 血塗られた第三帝国』(Bloodrayne: The Third Reich)は、2010年製作のホラー・アクション映画。ウーヴェ・ボル監督の『ブラッドレイン』のシリーズ3作目。1・2作目同様にボルが監督を務めている。主人公のレインは2作目に引き続きナターシャ・マルテが演じている。

## キャスト

- レイン:ナターシャ・マルテ
- ナサニエル・グレゴール:ブレンダン・フレッチャー
- エッカート・ブランド司令官:マイケル・パレ
- マングラー医師:クリント・ハワード
- ヴァシル・ティシェンコ:ウィリアム・ベリ
- マグダ・マルコヴィッチ:アネット・カルプ
- キャスパー・イェーガー中尉:シュテフェン・メネケス

## 備考

前作同様、アメリカやドイツなど4カ国ではDVDリリースに留まったが、前作が劇場未公開だった日本では2012年3月17日からヒューマンラストシネマ渋谷にて劇場公開され、その後4月3日にDVDリリースされた。
ブーヴロン=アン=オージュ (Beuvron-en-Auge)は、フランス、ノルマンディー地域圏、カルヴァドス県のコミューン。フランスの最も美しい村に登録されている。

## 地理

ブーヴロン=アン=オージュは、ノルマンディーの自然区分上の地方であるペイ・ドージュ地方に属する。カーンとリジューの中間にある。

## 歴史

かつてブーヴロン=アン=オージュはアルクール公爵一族の所領で、今は公爵城の廃墟と土塁が残るのみである。

1879年、メジドン-ディーヴ-カブール路線の鉄道停留所がもうけられた。この路線は1884年にトルヴィル-ドーヴィルまで延長された。メジドン駅とディーヴ-カブール駅間の区間は、1938年に旅客輸送が廃止され、1969年には貨物輸送が廃止された。

## 人口統計

参照元:INSEE

## ギャラリー

- 15世紀のマノワール
- エピスリー(食料品店)の店先
- レストラン
ブライアン・セッツァー・オーケストラ(The Brian Setzer Orchestra)は、アメリカのミュージシャン、ブライアン・セッツァーが率いるビッグバンドである。通称「BSO」。

## バイオグラフィー

1992年までストレイ・キャッツで活動していたブライアン・セッツァーが、ホーン・プレイヤー達に誘われ、家の近所のジャム・セッションに参加したことがプロジェクト始動のきっかけとなった。ブライアン・セッツァー以外のメンバーは幾度となく入れ替わってきたが、近年ではオーケストラのメンバーも定着しつつある。

### 結成〜不遇の時代

結成当時はグランジが流行しており、ビッグバンドでの成功は難しい状況の中、ツアーに出て地道にライブ活動を行う。初期はジャズ色が強く、1994年にリリースされた1stアルバム『ザ・ブライアン・セッツァー・オーケストラ』は、収録曲の大半がジャズのスタンダード・ナンバーのカバーであり、セールス面も伸び悩み、レコード会社との契約も打ち切りとなった。

1995年にリリースされた2ndアルバム『ギター・スリンガー』では、オーケストラのメンバーを大幅に入れ替え、プロデューサーにはフィル・ラモーンを起用し、ジョー・ストラマーと数曲共作したため、前作よりもブライアンが思い描いていた「スウィング・ロック」に近い作品となった。当初このアルバムは日本の東芝EMIの原盤協力のもと、制作されたアルバムで、翌年にインタースコープから収録曲を大幅に変えたコンプリート盤を正式な2ndアルバムとして発表した。しかし、いずれもセールス面では伸び悩む結果であった。

### グラミー賞受賞

プロジェクト始動からしばらく成功をつかめない時期を乗り越えて制作された3rdアルバム『ダーティー・ブギ』では、ブライアン自身「自分が求めていたサウンドが表現できた作品」と称するように、ようやく目指し続けてきた音楽に到達する作品となった。結果、アルバムはストレイ・キャッツ以来15年ぶりの全米チャートのトップ・テン入りを果たし、16年ぶりのダブル・プラチナ・ディスクを獲得する大ヒットを記録した。収録曲の「ジャンプ・ジャイヴ・アン・ウェイル」と「スリープ・ウォーク」では、1999年第41回グラミー賞の最優秀ポップ・グループ、最優秀ポップ・インストゥルメンタルの2部門を獲得し、一時全米ではスウィングが一大現象となった。

その後、2000年に発表した4thアルバム『ヴァヴーム!』からもデューク・エリントンのスタンダード「キャラバン」のカバーで2001年第43回グラミー賞の最優秀ポップ・インストゥルメンタル部門を獲得した。このアルバムでのツアーから、女性コーラスが2人加わり、トリオ・パートのステージ構成が組まれるようになる。

2002年、イチローが出演したペプシのCMソングを担当。この楽曲は、歌詞を変え、「セクシー,セクシー」という曲名で日本のみ発売のベスト・アルバム、『ベスト・オブ・ザ・ビッグ・バンド』に収録された。このアルバムはオリコンチャートの10位を記録した。

### 近年

近年のブライアンは2001年にトリオのバンドで『イグニッション!』を発表して以降、ソロとしてもアルバムを発表し、ツアーを周るため、オーケストラの活動は以前に比べると散漫であるが、しきりに新譜を発表し、精力的に活動している。

2002年に『ブギ・ウギ・クリスマス』、2003年にEP盤でミニアルバム『ラック・ビー・ア・レイディー』(この二枚は2006年にまとめて一枚のアルバムとして発売)、そして2006年に『ディグ・ザット・クレイジー・クリスマス』と、クリスマス・アルバムを発表。これを機にクリスマス・ツアーを頻繁に行うようになり、ニューヨークの恒例行事であるロック・フェラー・センターのツリー点灯式にもたびたび出演している。

2007年、クラシックの曲を自己流にアレンジしたカバー・アルバム『ウルフギャングズ・ビッグ・ナイト・アウト』をリリース。

2009年、フィルム・ノワールやクライム・ノヴェルをテーマにしたアルバム『ソングス・フロム・ロンリー・アヴェニュー』を発表。

## その他

- 上記のイチローのCMソングを担った事で、イチローからサイン入りのシャツとボールを贈られた(ブライアンは大の野球好きである)。
- 2006年、当時の小泉純一郎首相が訪米した際に開かれたホワイトハウスでの歓迎パーティーで演奏した。

## ディスコグラフィ

- ザ・ブライアン・セッツァー・オーケストラ - The Brian Setzer Orchestra(1994年)
- ギター・スリンガー - Guitar Slinger(1996年)
- ダーティー・ブギ - The Dirty Boogie(1998年)
- ヴァヴーム! - Vavoom!(2000年)
- ジャンピン・イースト・オブ・ジャワ〜ライヴ・イン・ジャパン - Jumpin' East of Java(2001年)
- ベスト・オブ・ザ・ビッグ・バンド - Best of The Big Band(2002年)
- ブギ・ウギ・クリスマス - Boogie Woogie Christmas(2002年)
- ブギ・ウギ・クリスマス+ラック・ビー・ア・レイディEP (2006年)
- アルティメット・コレクション ライヴ・ベスト - The Ultimate Collection Live (2004年)
- ディグ・ザット・クレイジー・クリスマス - Dig That Crazy Christmas(2005年)
- ウルフギャングズ・ビッグ・ナイト・アウト - Wolfgang's Big Night Out(2007年)
- ソングス・フロム・ロンリー・アヴェニュー - Songs From Lonely Avenue(2009年)
ブライアン・スミス(Brian Smith、 1975年4月22日-)は、アルゼンチンのレーシングドライバー。

## 経歴

スミスは1993年にアルゼンチンのフォーミュラ・ルノーでカーレースのキャリアを始める。1年後にこのシリーズのチャンピオンを獲得した。後年、マスターズF3、マカオグランプリ、イギリスF3 、国際F3000 、アルゼンチンツーリングカー、ワールドシリーズ・バイ・ニッサン、TC2000アルゼンチン選手権、などで活躍した。
| プリンス | |
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|  | |
| 艦歴 | |
| 運用者 | イギリス海軍 |
| 建造 | ウリッジ工廠 |
| 発注 | 1779年12月9日 |
| 起工 | 1782年1月1日 |
| 進水 | 1788年7月4日 |
| その後 | 1837年解体 |
| 戦歴 | トラファルガーの海戦 |
| 性能諸元 | |
| クラス | ロンドン級 98門2等戦列艦 |
| トン数 | 1871bm |
| 全長 | 砲列甲板:177ft 6in(54.1m) |
| 全幅 | 49ft (14.9m) |
| 深さ | 船倉:21ft (6.4m) |
| 推進 | 帆走(3本マストシップ) |
| 兵装 | 98門: 上砲列:12ポンド(5kg)砲30門 中砲列:18ポンド(8kg)砲30門 下砲列:32ポンド(15kg)砲28門 後甲板:12ポンド(5kg)砲8門  船首楼:12ポンド(5kg)砲2門 |

プリンス (HMS Prince) はイギリス海軍の98門2等戦列艦。トラファルガーの海戦に参加していたことで知られる。同名の戦列艦としては4代目にあたる。

## 建造

プリンスの建造は1779年12月9日ウリッジ工廠に発注された。ジョン・ジェンナーが1782年12月まで建造を指揮し、ヘンリー・ピークが引き継ぎ1785年11月まで担当した。その後1787年3月までマーティン・ウェアが、その年の終わりまでジョン・ネルソンが担った。この船の竜骨は1782年1月1日に敷かれ、進水は1788年7月4日だった。全ての艤装が完了したのは1788年7月25日で、建造にかかった費用は55,041ポンド9シリング11ペンスだった。この金額には装備や帆の仕立てにかかった8,388ポンドが含まれている。また1788年10月から11月にかけてプリマスで船底に銅板を貼った。

## 艦歴とエピソード

プリンスはその艦歴で僅かな作戦にしか参加しておらず、これはある艦長によると「まるで干し草の山のよう」と形容された鈍重さと帆走性能の低さに原因があったと見られている。

この船は1790年7月にジョサイア・ロジャーズ艦長のもとでジョン・ジャーヴィス提督の旗艦となった。しかし同年12月に予備役とされプリマスで係留された。1793年2月に現役艦に復帰し、カスバート・コリングウッド艦長のもとでジョージ・ボウヤー提督の旗艦となった。1794年1月には再び任務から外された。

フランス革命戦争期にも即座には任務には就かず、1794年4月にポーツマスで予備役とされた。そして、1796年には船体の延長が行われた。

1805年にプリンスはリチャード・グリンドール艦長のもとで海峡艦隊に配備された。そして同年10月トラファルガーの海戦に参加した。この海戦において、プリンスは2~3マイルを2時間かけて通過し、戦闘に突入した。この船が戦場に到着した頃には海戦の大勢は既に定まっており、プリンスはスペイン艦隊旗艦プリンシペ・デ・アストゥリアスとフランス艦アシレに砲撃を行った。アシレは出火から火薬に誘爆し、沈没した。プリンスは近くのイギリス艦とともにボートを出し、生存者を救出した。プリンス自身が攻撃されることはなく、目立った損害も被らなかった。戦闘後、嵐が両軍を襲い、プリンスは戦闘と嵐で傷つき航行不能となった船を牽引できる貴重な艦となった。

この船は、ポーツマスで係留され、1837年に解体された。
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| 艦歴 | |
| 建造: | デットフォード工廠 |
| 進水: | 1670年月日 |
| 改名: | ロイヤル・ウィリアム、1692年 |
| その後: | 1813年解体 |
| 性能諸元 | |
| クラス: | 100門1等戦列艦 |
| 全長: | 竜骨:131ft (40m) |
| 全幅: | 44ft 10in (13.7m) |
| 喫水: | 19ft (5.8m) |
| 推進: | 帆走(3本マストシップ) |
| 兵装: | 各種口径の砲100門 |
| 性能諸元(1692年再建造) | |
| クラス: | 100門1等戦列艦 |
| 全長: | 砲列甲板:167ft 3in (51.0m) |
| 全幅: | 47ft 2in (14.4m) |
| 喫水: | 18ft (5.5m) |
| 推進: | 帆走(3本マストシップ) |
| 兵装: | 各種口径の砲100門 |
| 性能諸元(1719年再建造) | |
| クラス: | 100門1等戦列艦 |
| 全長: | 砲列甲板:175ft 4in (53.4m) |
| 全幅: | 50ft 31⁄2in (15.3m) |
| 喫水: | 20ft 1in (6.1m) |
| 推進: | 帆走(3本マストシップ) |
| 兵装: | 各種口径の砲100門 |

プリンス(HMS Prince)はイギリス海軍の100門1等戦列艦。フィニアス・ペット2世によりデットフォード工廠で建造され、1670年に進水した。

1692年にはチャタム工廠のリーにより再建造が行われ、同時にロイヤル・ウィリアム(HMS Royal William)と改名した。2度目の再建造はポーツマス工廠で行われ、1719年9月3日に再々進水した。さらに、84門艦に改装する工事が後に行われた。

ロイヤル・ウィリアムは1813年に解体された。

## 参加海戦

- ソールベイの海戦
- バルフルール岬とラ・オーグの海戦
ブリストル バッキンガム

- 用途:爆撃機
- 製造者:ブリストル
- 運用者: イギリス(イギリス空軍)
- 初飛行:1943年2月4日
- 生産数:119機
- 派生型:
  - ブリストル ブリガンド
  - ブリストル バックマスター

- 表示

ブリストル バッキンガム(Bristol Buckingham)は、第二次世界大戦のイギリス空軍向けに開発されたブリストル社製の爆撃機である。

## 概要

ブレニム爆撃機の後継機として開発されたが、搭載していたセントーラスエンジンの不調の為、1944年まで就役できなかった。この間にモスキート爆撃機の配備が進んだ為、本機の利用価値はなくなってしまい大量発注はキャンセルされ119機が製造されたに留まった。この内54機は高速輸送機型として完成した。

また、これとは別に練習機として改設計された機体はバックマスターと呼ばれ、大戦終戦後、ブリストル ブリガンド爆撃機搭乗員養成のため使用された。

## スペック

- 全長: 14.3 m
- 全幅: 21.9 m
- 全高: 5.3 m
- 翼面積: 66.8 m
- 全備重量: 17,259 kg
- エンジン:ブリストル・セントーラス7 2,520 hp × 2
- 最大速度: 531 km/h
- 実用上限高度:7,620 m
- 航続距離: 5,118 km
- 武装
  - 爆弾1,800kg
  - 7.7mm機銃×10
- 乗員 5名
プレヴェザ県(プレヴェザけん、ギリシア語: Πρέβεζα / Preveza)は、ギリシャ共和国のイピロス地方を構成する行政区(ペリフェリアキ・エノティタ)のひとつ。県都はプレヴェザ。

## 地理

### 位置・広がり

プレヴェザ県は、イピロス地方の西南部に位置し、イオニア海に面している。県都プレヴェザは、県南部の半島の先端にある。

北西にテスプロティア県、北にヨアニナ県、東にアルタ県と接する。県西北部のパルガが飛び地となっている。また、海峡を隔てて南にエトリア=アカルナニア県と向き合っている。

### 地勢

プレヴェザを擁する半島はアクティオ岬と向き合って狭い海峡をなしており、イオニア海とアンヴラキコス湾(アルタ湾)を隔てている。アンヴラキコス湾口一帯は、アクティウムの海戦(紀元前31年)やプレヴェザの海戦(1538年)の舞台として知られる。

プレヴェザ県の北部は谷や丘陵地が多く、北東部にはクセロヴノ山脈 (Xerovouni) が連なる。川は、県東部にルロス川が、北部にアヘロン川(古名: アケローン川)が流れている。

- プレヴェザ空撮
- アヘロン川(著作権:Χαράλαμπος Γκούβας)
- ジロス湖(著作権:Harrygouvas)

### 気候

プレヴェザ県の気候は、主に地中海性気候であり、気温は28°Cから30°Cで、高くても35°Cであるため、夏は暑く、冬は涼しい。南部を除く地域では、曇りや雨の日が多い。また、北東部へ向かうほど海抜が高いため、冬が寒く、雪が降る気候となる。

### 主要な都市・集落

人口3,000人以上の都市・集落には以下がある。

- プレヴェザ(Πρέβεζα : プレヴェザ市) - 16.321人
- フィリッピアダ(Φιλιππιάδα : ジロス市) - 4,196人

南部のプレヴェザが最大の都市で、東部のフィリッピアダがこれに次ぐ。西北部にカナラキ(約2,500人)やパルガ(約2,200人)などの町がある。

- プレヴェザのプロムナード
- パルガ

## 歴史

### 前近代

プレヴェザ県の地域を最初に支配したのはエペイロス王国である。その後マケドニア王国に支配され、共和政ローマの支配下に入った。紀元前31年にアクティウムの海戦が付近で起き、ニコポリスの町が建設された。ローマ帝国の東西分裂後は、東ローマ帝国領となった。その後エピロス専制公国の統治下に入った後にオスマン帝国に併合された。オスマン帝国時代のほとんどは、この地域はヤニナ州(ヴィライェト)(en:vilayet)の一部であった。

### 近現代

ギリシャ独立戦争の時には数々の反乱がこの地域で発生した。ギリシャ王国領になる前は、この地域は対ギリシャの前線の地域であった。1912年10月15日のペンテ・ピガディアの戦いでギリシャが占領した。第一次バルカン戦争(1912年 - 1913年)の結果結ばれた、イピロス地方の残りの部分が1913年のロンドン条約とブカレスト条約で、ギリシャ王国に編入された。プレヴェザ県は1913年に作られた。

レフカダ島はプレヴェザ県に含まれていたが、1955年にレフカダ県が作られ、分割された。

1990年代中頃から末にかけて、国道21号線に沿って国道5号線(E55号線)が建設された。また2010年代にはこれとイオニア高速道路とが接続される予定である。

## 行政区画

### 市

プレヴェザ県は、以下の自治体(ディモス、市)から構成される。人口は2001年国勢調査時点。

### 旧自治体(ディモティキ・エノティタ)

カリクラティス改革(2010年)以前の広域自治体(ノモス)としてのプレヴェザ県は、以下の9つの基礎自治体(8つのディモス、1つのキノティタ)から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体(ディモス)を構成する行政区(ディモティキ・エノティタ)となっている。

下表の番号は右図と対応している。「旧自治体名」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。

- Διοικητική διαίρεση νομού Πρέβεζας - プレヴェザ県の自治体・集落一覧(1999年 - 2010年)

### 郡(エパルヒア)

県には以下の郡(エパルヒア)があったが、2006年以降法的な位置づけは行われていない。

| 郡名 | 綴り | 中心地 |
| --- | --- | --- |
| ニコポリ=パルガ郡 | Νικόπολη και Πάργα | プレヴェザ |
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## 交通

### 道路

イグメニツァとプレヴェザを結ぶ国道18号線(GR-18)が欧州自動車道55号線(E55)に指定されており、E55はさらにアクティオ=プレヴェザ海底トンネル (Aktio–Preveza Undersea Tunnel) を潜って南へ延びている。また、ヨアニナとメソロンギを結ぶ国道5号線(欧州自動車道951号線)が県内のフィリッピアダを通過している。

- E55号線  (en)  : 〔... イグメニツァ〕 - カナリ - プレヴェザ - 〔ヴォニツァ - アグリニオ - ...〕
- E951号線  (en)  : 〔ヨアニナ〕 - フィリッピアダ - 〔アルタ - メソロンギ〕

- GR-5号線  (en)  : 〔ヨアニナ〕 - フィリッピアダ - 〔アルタ - メソロンギ - ...〕
- GR-18号線  (en)  : 〔イグメニツァ〕 - カナリ - プレヴェザ
- GR-21号線  (en)  : フィリッピアダ - カナリ - プレヴェザ

### 空港

- アクティオ空港

## 文化・観光

県西北部を流れるアヘロン川は、古くはアケローンと呼ばれ、伝説の舞台となった。この川沿いにネクロマンディオの遺跡がある。

また、県南部のプレヴェザ北方にはニコポリス、県中部のザロンゴ北方にはカッソピの遺跡がある。またザロンゴは修道院でも知られる。

- プレヴェザのプロムナード
- カッソピ遺跡(著作権:Harrygouvas)

## 著名な出身者

- コスタス・カリオタキス (1896-1926、詩人)
プラスチック磁石は、素材がプラスチックでできている磁石のことを指す。普通の磁石が使えない場面での用途が期待される。

簡便に、様々な種類の磁石を粉末にして混ぜ合わせ、ゴムなどと一緒に練ったボンド磁石をプラスチック磁石と呼ぶことがある。

磁性素材そのものがプラスチックである例としては、エメラルディンベースのポリアニリン (PANi) 骨格上に電子受容体であるテトラシアノキノジメタン (TCNQ) の構造を持たせた磁性ポリマー (PANiCNQ) から作られた非金属の磁石が知られる。2004年にイギリスのダラム大学の研究者によって発明された。窒素を含むπ共役系構造を持つ PANi は空気中でも安定な導電性高分子であり、そこへアクセプタ分子である TCNQ の構造を導入することで、フリーラジカルが発生して金属磁石と非常に良く似た性質を示す。
プラスチューンとは、自動車のオルタネータのプラス電極と、車両に搭載されたバッテリーとの間に、もともとの配線とは別に配線を追加するものである。マイナス電極側を強化するアーシングの対義であり、プラス電極側の強化策として扱われるため、プラシングとも呼ばれる。

## 概要

「電気が流れる」とは、実際には電子が移動する事であり、流れる電子の量は導電体の素材・断面積である程度決まっている。
アーシングでマイナス側を強化し、効果が実感できたとしたら、それは「本来の電子の移動を保証するだけの導電体が確保できた」ことになる。
そこで、「電力の唯一の供給源であるオルタネータと、バッテリのプラス電極を同じように補強してやればより一層の効果があるのではないか」というものがプラスチューンである。

アーシングで補完、強化されたマイナス側がある事が前提であるが、プラシングはアーシング以上に効果を体感できるとの意見もあり、車種別に効能の差が当然あり、効果がないとする車種もある。

## プラスチューンのできない車両

- オルタネータとレギュレータが別体構造の車種(オルタネータからの出力電圧が車両の規定電圧を大きく超えるものである可能性がある)
- 負荷に応じた発電機制御を行う車種(発電機はベルトで駆動させる負荷部品であるので、この発電量を可変制御することで燃費の向上を図る車種が存在する)

## 効果が薄らぐ車両

- コンデンサチューンとの併用(発電量をモニタリングしている車種の場合、コンデンサへの蓄電がバッテリーの満タン状態と誤認識しアイドル回転数を下げるなどドライバビリティに影響が出る)
ブラック企業被害対策弁護団とは日本に存在するブラック企業の被害者を救済することを目的として2013年に発足した弁護士団体。代表は佐々木亮。日本において2000年代より社会問題となっているブラック企業による従業員に対しての酷い扱いを解決することを目的としている。従業員に対しての問題となっている事柄としては、長時間労働をさせたり、賃金未払いなどといった事柄である。この団体には北海道から長崎県までで50人以上の弁護士が名を連ねており、各都道府県に一人は相談できる窓口を置くことを目指している。

ブラック企業被害対策弁護団を著者とした、ブラック企業について述べた書籍が複数出版されている。
プラハ地下鉄(プラハちかてつ、Metro v Praze)はチェコの首都プラハを走る地下鉄。プラハ市内および近郊の交通手段としては最も速いものであり、一日に約150万人を輸送するヨーロッパで6番目の輸送規模を誇る地下鉄ネットワークである。
プラハ地下鉄は3路線で構成され、A線が緑、B線が黄、C線が赤とそれぞれが違うテーマカラーを持っており路線図でもそれに準じた表示がされている。全部で57駅があり、総延長60kmのうちの大半が地下路線となっている。営業時間は午前4時~深夜まででラッシュアワーには2分~3分おきの運行がされており、年間では6億2000万人の旅客が利用している。

プラハ地下鉄はプラハでバスやトラムといった公共交通システムを運行しているDopravní podnik hlavního města Prahy a.s.によって行われており、1993年より通勤電車やバスと地下鉄を接続させたり駐車場を駅に併設するパークアンドライド方式を採用するなどして遠方の郊外とのPražská integrovaná doprava(PID)と言われる交通システムを確立している。このシステムではゾーニングによる料金設定が行われているが地下鉄の駅はすべて中心部の一律料金ゾーン内に収まっている。

## 構造

プラハ地下鉄は大きく三角形を描くように3路線が敷かれており、それぞれの路線が市内中心部で交わるようになっている。乗換駅のプラットホームは各路線ごとに別々につくられており乗換にはホームを移動する必要がある。また営業中の路線の深さには場所によってかなり差があり、最も深い駅はA線のNáměstí Míru駅で地中52mに作られている(日本最深の地下鉄駅は都営地下鉄の六本木駅で地中42m)。

市内中心部の路線はシールドトンネル工法で造られ、郊外ではかなり浅い位置に走っているため開削工法がとられている。またB線の一部区間は地上に出ておりガラスがはめ込まれたトンネルの中を走っている。地下駅では真ん中のホームの両側に線路が敷かれ上下線の利用客が同じホームを使う島式が採られている駅が多い。

Můstek駅やMuzeum駅といった乗換駅は非常に大きな造りになっており、地上への出入り口もかなり離れた場所にあることも多い。そのため観光客にとってはとてもわかりにくく、目的の駅についても間違った出入り口から出た場合はかなりの長距離を歩かされることも考えられる。そのため、多くの駅には観光客にもわかりやすいよう案内標識が充実している。

## 歴史

プラハ地下鉄の歴史は比較的浅いものと言えるが、なんらかの地下交通システムを構築しようという試みは19世紀からなされてきた。最初に地下鉄の建設を提言したのはLadislav Rottで、1898年に下水道工事のために市中心部の路面が掘り起こされていたことから同時に鉄道路線を建設すべきだと市議会に対して提案したものの、これは市当局によって拒否された。また1926年にはBohumil BeladaとVladimír Listが初めて「メトロ (Metro)」という言葉を用いて地下鉄建設を提案している。これも早々に拒否されてしまったが、プラハにおける高速交通システムの発展に大きく影響を与えた。1930年代から40年代にかけては路面電車を地下に走らせる方法と地下鉄として独立した交通システムを新設する方法と二つの方法をもとに計画が進められ、第二次世界大戦で経済が荒廃し計画自体はストップしたものの敷設される3路線の計画までもがほぼ出来上がった。

1960年代に路面電車を地下に走らせるという方法を採用することが決定し1967年8月に最初の駅であるHlavní nádraží駅の建造がスタートした。しかし建設が始まってからすぐにソビエト連邦のアドバイザーの影響により計画は路面電車から地下鉄システムへと変更になり、1974年最初にC線のFlorenc~Kačerov間が営業を開始した。その後も地下鉄建設は着々と進められて1978年にはA線の一部が、1985年にはB線の一部が相次いで営業を開始した。その後は各路線の延長工事が進められ現在の形になったのはA線Dejvická〜Nemocnice Motol間が開業した2015年のことである。

また1990年にはビロード革命により共産主義やソビエト連邦の影響をうけている駅名の多くが改名された。また老朽化したロシア製の車両の交換作業が進められ、2007年に完了した。

2002年プラハ地下鉄は中央ヨーロッパ周辺で猛威をふるった洪水で壊滅的な被害を受けた。19の駅が浸水しプラハの交通システムはマヒし、その被害は70億チェコ・コルナ(約350億円)ともいわれる。被害をうけた区間はその後数ヶ月間にわたって運休し、最も大きな被害を受けたKřižíkova駅が営業を再開するのは翌年の3月のことであった。現在はいくつかの駅に洪水により浸水した水がどこまで達したかを示す金のプレートが設置されている。

2004年にはC線がさらに北に延伸したが、その際ヴルタヴァ川を横断するトンネルの敷設方法でejecting-tunnels(プラハ地下鉄C線#C線第4区間1参照)という非常に変わった方法が採られたことでも知られる。またA線は車両基地の建設のために東に延伸し、初のトンネルで覆われていない地上区間となったほか、C線は都心と北東にある住宅地域をつなぐために2008年にさらに延伸した。

## 特徴

A線とB線の乗換駅であるMůstek駅は「小さな橋」という意味で、駅周辺の一帯をさす地名である。もともとこの地名に由来はわかっていなかったものの地下駅の建設の際に中世に作られた橋の残骸が発見されたことでその由来が判明し、現在その残骸はMůstek駅の北西の出口近くで見ることができる。

A線のNáměstí Míru駅にあるエスカレーターは全長100mあり、建設者によるとヨーロッパで最長のエスカレーターということである。このエスカレーターは乗ってから降りるまでに約2分半かかる。

## 将来

プラハ地下鉄は新たにD線を建設する計画がある。D線は市の中心部から南部方向に延びる路線で、無人運転になる予定である。計画通りに進めば2018年に着工され、2022年または2023年に完成する。また計画はまだ確定していないがさらにE線を建設する動きもある。またA線に関してはさらに路線を伸ばして最終的にルズィニエ国際空港に接続させようとの動きもある。
ブルース・エドワーズ・アイビンズ(英語: Bruce Edwards Ivins、1946年4月22日 - 2008年7月29日)は、アメリカ合衆国の微生物学者。

アメリカ陸軍感染症医学研究所に18年間勤務し、炭疽菌に関連する研究を行っていた。2001年9月18日と10月9日に起きたアメリカ炭疽菌事件について、炭疽菌の第一人者として連邦捜査局(FBI)の捜査に協力する一方、事件への関与を疑われた。アイビンズは親イスラエル的な反イスラム主義者(クリスチャン・シオニスト)で共和党の支持者でもあり、イスラム過激派を名乗る炭疽菌の小包はもっぱらリベラルなメディアや民主党の政治家におくられていたことから動機は推測できた。

2008年6月、FBIと同事件の容疑者とされていた別の男性との訴訟において、約600万ドル(約6億4500万円)の和解金で示談が成立したが、その直後から研究所内での立入区域を制限されるとともに、9月に退職するよう迫られた。また、事件の容疑者として近くFBIから起訴される見通しであることを知らされていた。7月29日、数種類の鎮痛剤を大量に服用し死去、自殺とみられた。

2008年8月6日、FBIは、アメリカ炭疽菌事件はアイビンズの単独犯行によるものであったと宣言、7年に及ぶ捜査を終結する見通しを示した。
プリシラ・ロペス=シュリエプ(Priscilla Lopes-Schliep、1982年8月26日 - )はカナダの陸上競技選手、北京オリンピック女子100mハードル銅メダリスト。

プリシラはスカーバロー出身、ホイットビー在住。ガイアナとポルトガルにルーツを持つ。ネブラスカ大学リンカーン校で学び、2007年秋にネブラスカ大学のバスケットボール選手ブロンセン・シュリエプと結婚した。またプリシラはカナダのサッカー選手ドウェイン・デ・ロサリオの従兄妹である。

プリシラは2008年8月北京オリンピック100mHで12秒64の記録でドーン・ハーパーとサリー・マクレランに次ぐ3位に入り銅メダルを獲得。トラック競技のカナダ勢としてはアトランタオリンピックのドノバン・ベイリー以来、女子カナダ勢としてはバルセロナオリンピック以来となるメダル獲得となった。翌2009年8月にベルリンで行われた世界陸上競技選手権大会100mHでは12秒54を記録して2位に入った。また2009年カナダ陸連最優秀選手賞を受賞した。

2010年、プリシラはこの年に始まったIAAFダイヤモンドリーグで各地を転戦、ローザンヌ・ロンドン・ブリュッセルの3勝を挙げて女子100mHの種目別年間王者に輝いた。ロンドンで記録した12秒52(+0.2m/秒)は女子100mHの2010年世界最高記録となった。
ベイラ・ブラワヨ鉄道は、モザンビークとジンバブエ間を結ぶ国際鉄道。

## 概要

19世紀後半、アフリカ大陸南部を植民地としていたイギリスの植民地経営会社の手により建設が開始された。内陸部の鉱物資源などを海外へ運搬するためのルートとして、現ジンバブエ第二の都市ブラワヨ、首都ハラレ、モザンビークのベイラを結び植民地経営を支えた。

1970年代前半には、白人国家であったローデシアの輸出入物資の8割の輸送を担う重要な鉄道であったが、1975年に黒人国家のモザンビークが独立すると同国はローデシアと対立。1976年3月3日、モザンビーク側の国境の町、マチパンダで20人のローデシア鉄道員が拘束、機関車の差し押さえが行われて国境閉鎖状態となり、長らく鉄道輸送が分断されることとなった。その後、モザンビーク内戦、ジンバブエの独立などを経て再び国際貨物列車の運行が再開されたが、
運行はベイラとハラレ間はモザンビーク鉄道港湾公社が、
ハラレとブラワヨ間がジンバブエ国鉄が運行しており、過去のベイラとブラワヨを結ぶ鉄道として全体を俯瞰する意味は無くなっている。
ヘルマン・フォン・ザルツァ(Hermann von Salza、1165年 - 1239年3月20日)は、ドイツ騎士団第4代総長(在位:1209年/10年 - 1239年)。

神聖ローマ帝国とローマ教皇の両方と繋がりを持つ優れた外交官であり、騎士修道会のプロイセン地方への東方植民を監督した。困難をはねのけてプロイセンに拠点を築いた人物であり、後世の人間からは「13世紀のビスマルク」「中世最大のドイツ人政治家」と評価されている。

## 生涯

### ドイツ騎士団入団まで

ヘルマンはテューリンゲン方伯に仕えるミニステリアーレの一家の出身であり、ランゲンザルツァで生まれたと思われる。

テューリンゲン方伯ルートヴィヒ3世とともに1189年から1191年にかけてのアッコン包囲(en:Siege of Acre (1189–91))に参加した。また、アッコン包囲が行われていた時、ドイツ騎士団の前身である野戦病院が設立された。

1197年に神聖ローマ皇帝ハインリヒ6世が実施した十字軍にはテューリンゲン方伯ヘルマン1世とヘンネベルク伯オットーとともに参加し、エルサレム王アモーリー2世の戴冠式に同席した。ハインリヒ6世の死によって十字軍が中止され、アッコンが陥落した後、ドイツ騎士団の前身である野戦病院は存立の危機に陥った。野戦病院は総長ハインリヒ・ワルポット・バッセンハイムの元で聖地奪還の拠点を確立するべく、軍事集団として目的を新たに再建される。1198年、ヘルマンは役割を新たにしたドイツ騎士団に入団する。

総長就任後、数年の間は地中海方面で活動し、騎士団の活動範囲はイベリア半島からバルト海方面のリヴォニアにまで広がった。

### 聖地での活動

1215年までヘルマンはパレスチナ、キプロス島に滞在し、騎士団の所領を視察した。1215年にローマで開催された第4ラテラン公会議に出席、翌1216年に神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世の宮廷を初めて訪れる。1216年以後ヘルマンはフリードリヒに近侍し、あるいは彼の使者として各地を飛び回った。

ヘルマンは皇帝フリードリヒ2世の友人であり、また有能な参謀でもあった。ヘルマンは神聖ローマ帝国と教皇庁の間に立つ仲介者として活躍し、ホノリウス3世はヘルマンの能力を認め、騎士団に聖ヨハネ騎士団やテンプル騎士団と並ぶ地位を認めた。

1219年にヘルマンはエジプトのダミエッタを攻撃する第5回十字軍に参加し、ジャン・ド・ブリエンヌから武勇を称えられた。第5回十字軍に参加しなかったフリードリヒ2世に十字軍への従軍を促すため、ヘルマンはフリードリヒとジャン・ド・ブリエンヌの娘ヨランドの結婚に部分的に関わった。十字軍への参加を渋るフリードリヒと、参加を迫る教皇ホノリウス3世の間を取り持ち、1227年の秋にはフリードリヒは十字軍の参加を誓約した。

フリードリヒが実施した第6回十字軍にはヘルマンも付き従った。パレスチナへの航海中にフリードリヒが病に罹った時には、フリードリヒが教皇から破門を受けることを覚悟の上で、十字軍の中断を進言した。

1228年に破門を受けたフリードリヒが十字軍を再開した時にはヘルマンも従軍し、エルサレムでのフリードリヒの戴冠式に出席した。ヘルマンは十字軍から帰国した後、フリードリヒの破門の取り消しに奔走する。1230年にチャペラノの和議でフリードリヒの破門が取り消され、フリードリヒと教皇グレゴリウス9世が和解の証として設けた食事の場には、ただ一人の立会人としてヘルマンが同席していた。

後年にフリードリヒと教皇の対立が深刻化すると、フリードリヒはヘルマンをより頼みにするようになった。

### ハンガリーへの進出と挫折

1211年、ドイツ騎士団はハンガリー王アンドラーシュ2世の要請に応じてトランシルヴァニアのプルツェンラントに移動し、クマン人からの防備にあたる。騎士団はプルツェンラント開拓とともにクマンと戦い、南のワラキアに支配を広げた。ヘルマンは戦闘と開拓の傍らでプルツェンラントをハンガリー王国の支配から独立した地域に変えようと試み、要塞の建設や独自の貨幣の鋳造を行った。騎士団の自立化が進むにつれ、ハンガリーの聖職者と貴族の間に反発が起きる。

1224年にプルツェンラントを教皇の直轄領とするよう、ホノリウス3世を説得し、ホノリウスはプルツェンラントの直轄領化に同意した。しかし、アンドラーシュは教皇の決定に従わず、武力の行使を仄めかして騎士団にハンガリーからの退去を求め、1225年に騎士団はプルツェンラントからの撤退を余儀なくされる。

ヘルマンはハンガリーでの失敗を埋め合わせるためにキプロス島への進出を企画したが、1229年夏にキプロス島進出の計画が頓挫すると、キプロスに代わる場所としてプロイセンの開拓を本格的に推進した。そして、プルツェンラントの経営を経て、ヘルマンは国家運営、聖俗両方の世界との関わり方を学んでいた。

### プロイセン征服

1225年冬、騎士団がハンガリーから追放された後、マゾフシェ公コンラト1世はキリスト教に帰依していないプロイセン人への防備として、ドイツ騎士団を領地に招聘した。ヘルマンはハンガリーでの失敗を省みて、騎士団の軍事力の増強に加え、世俗世界での有力な庇護者であるフリードリヒ2世との関係の強化に努めた。また、ヘルマンは教皇にも支援を求め、神聖ローマ帝国の競争者である教皇はヘルマンと騎士団に援助を与えた。

政治的に対立していたローマ教会とフリードリヒはどちらも騎士団を味方に引き入れようとし、騎士団に多くの援助を与えた。ヘルマンが教皇とフリードリヒの元を訪問するたびに、寄付金と新たな権限が騎士団にもたらされた。フリードリヒは1226年に発布したリミニの金印勅書において、騎士団がクルムラントで有する権利を確認し、プロイセンの征服を許可した。1230年にはグレゴリウス9世からもプロイセンへの進出を認める勅令が与えられ、騎士団とコンラト1世の間に協定が結ばれた。

教皇とフリードリヒの両方から承認を得た騎士団は、1230年からプロイセンをキリスト教化するための長い軍事活動を開始する。同年、ヘルマンはプロイセン征服の最高責任者として、ヘルマン・バルクをラントマイスターに任命した。この時ヘルマンはクルムラントにおらず、フリードリヒに従ってローマ王(ドイツ王)ハインリヒ(7世)の反乱を対処していた。

1233年に騎士団はクルム要塞の特権を発布、移住した市民の権利を規定し、都市の建設を進める。翌1234年にグレゴリウス9世からクルムの支配、プロイセンの征服と征服地の所有が認められ、東方進出の足掛かりを築いた。

### 晩年

1237年に騎士団はザウレ(シャウレイ)の戦いで壊滅状態に陥ったリヴォニア帯剣騎士団を併合し、チュード湖に至る道を開いた。

1238年初頭にヘルマンはドイツで病に罹り、治療のためイタリアのサレルノの医科大学に向かった。1239年3月20日に没し、バルレッタの騎士団の教会に埋葬された。ヘルマンの死により、神聖ローマ帝国と教皇庁の権力が統合される可能性は失われた。
ヘラルドゥス・クリスティアヌス・センデン(Gerardus Christianus (Ger) Senden、1971年7月9日 - )は、オランダ・ヘールレン出身の元サッカー選手。ポジションはDF。プロデビューから現役引退までローダJC一筋でキャリアを全うした選手。

## 経歴

センデンはローダJC史上公式戦最多出場記録を持ち、エールディヴィジ通算出場数でもサンデル・ボスフケル、ハンス・フォンクに次ぐ史上3番目の411試合という記録を持っている。

1989-90シーズンにトップチームデビューを果たして以降18シーズンをローダJCでプレーし、2007-08シーズンに現役を引退した。また、このシーズン中の2007年10月に引退後はクラブのチームマネージャーに就任することが決まっていた。2018年1月、チームマネージャーを退職した。

## タイトル

- KNVBカップ : 2回 (1997, 2000)
ヘレン・シャルフベック(フィンランド語: Helene Schjerfbeck、1862年7月10日 - 1946年1月23日)は、フィンランドの女性画家。

## 略年譜

3歳のときに階段から落ちて腰を痛め、足が不自由になった。小学校には通えなかったが1873年の秋、11歳のときにフィンランドの芸術協会(Suomen Taideyhdistys)の描画学校で美術に入学。1880年、18歳で政府の旅行許可を受け、奨学金を得てパリに渡り、写実主義の画家レオン・ボナに学び、私立の美術学校・アカデミー・コラロッシで学んだ。

1883年にイギリス人の画家に会って婚約したが、1885年に一方的に婚約を破棄された。 1885年春にパリの有名なサロンで初めて展示。1889年のパリ万国博覧会で銅賞受賞。

1890年代に、ヘルシンキのフィンランド絵画協会の美術学校(現在の Taideyliopiston Kuvataideakatemia)で教え始め、教えた学生にはヒルダ・フルディーン(Hilda Flodin: 1877–1958)らがいる。病気がちなこともあって、1902年に職を辞すると、有名な療養所のあるヒュビンカー(Hyvinkää)に移り、母親の世話をしながら作品を描いた。1917年にヘルシンキで最初の個展を開いた。

フィンランドで最も尊敬される画家の一人であるが、当時は同世代の人からは批判されていた。1917年にGöstaStenman主催の個展の後にファンを獲得し始めた。

1923年に母親が亡くなった後、1925年からウーシマー県の沿岸の町エケネスに住んだ。1939年にロシアとの戦争のためエケネスを離れ、その後スウェーデンに移り、ストックホルム郊外のサルツヨバーデン(Saltsjöbaden)に移り、1946年にそこで亡くなった。

## 作品

- 洗濯干し 1883年 - フィンランド国立アテネウム美術館蔵
- 扉 1884年
- 自画像 1884-1885年
- 母と子 1886年
- 快復期 1888年
- 雪の中の傷ついた戦士 1880年
- お針子(働く女性) 1905年
- 赤いりんご 1915年 - フィンランド国立アテネウム美術館蔵
- 黒い背景の自画像 1915年
- ロマの女1919年
- 諸島から来た女性 1929年
- 黒いりんごのある静物 1944年 - ディドリクセン美術館蔵
- 自画像、光と影 1945年 - ユレンベリ美術館蔵

- 1880
- 1882
- 1900

## 日本における主要な展覧会

- 東京展 東京芸術大学美術館 2015年
- 宮城展 宮城県美術館 2015年
- 広島展 奥田元宋・小由女美術館 2015年
- 神奈川展 神奈川県近代美術館 葉山 2016年
ヘレン・ケラー学院は、東京都新宿区大久保にある視覚障害者のための専修学校。社会福祉法人東京ヘレン・ケラー協会が運営。

## 概要

戦前から視覚障害者を教育していた東京同愛盲学校を母体として1948年のヘレン・ケラー来日を記念し2年後の1950年、身体障害者福祉法施行の年に厚生省認可の養成学校として設立。1986年に専修学校の認可を受ける。中学校卒業以上の高等課程(5年制)と高等学校卒業以上の専門課程(3年制)の2コースがある。あん摩マッサージ指圧師、はり師、きゅう師(あはき業)になる視覚障害者のための鍼灸養成施設だが、中途視覚障害者の教育にも力を入れている。

東京都および埼玉県には同校入学の際に授業料・教材費を助成する委託生制度がある。

2021年、創立70周年を機に「少子高齢化」「視覚障害の原因となる疾病の予防と治療の進歩」「視覚障害者の職種拡大と、晴眼者のあはき業への進出」を理由に新入生の募集を停止することを決めた。

## 課程一覧

- 高等課程(修業年限5年)
- 専門課程(修業年限3年)

## 最寄駅

- 東京メトロ副都心線「西早稲田駅」2番出口から徒歩2分。

## 著名な人物

- 和田秀豊(東京同愛盲学校時代の校長)
- 鈴木彪平(東京同愛盲学校時代の教員)
ヘルベンダー(Cryptobranchus alleganiensis)は、両生綱有尾目オオサンショウウオ科ヘルベンダー属に分類される有尾類。本種のみでヘルベンダー属を構成する。和名はアメリカオオサンショウウオ。

## 分類

- Cryptobranchus alleganiensis alleganiensis (Daudin, 1803)  Eastern hellbender
- Cryptobranchus alleganiensis bishopi Grobman, 1942 オザークヘルベンダー Ozark hellbender

## 生態

大きな岩がある流れの速い河川などに生息する。完全水生。岩や倒木の下を巣穴にする。

食性は動物食で、魚類、甲殻類、巻貝などを食べる。

繁殖形態は卵生。8-11月に倒木や岩などにある流れの直接当たらない穴に、数珠状になった150-500個の卵を産む。オスは卵が孵化するまで新鮮な水を送り保護する。卵は45-75日で孵化する。幼生は孵化してから1か月は卵黄のみで育つ。生後1-2年で幼体に変態し、5-8年、体長30cm程で性成熟に至る。

## 人間との関係

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されていた。流通量は少なく、主に基亜種が流通していた。亜種オザークヘルベンダーは生息地の州法で厳重に保護されているため、ヨーロッパや日本国内で長期飼育された個体が極めてまれに流通していたのみ。大型種のため大型のケージが用意できない限り一般家庭での飼育は薦められない。水流が強く溶存酸素量が多い環境を好むため、デュフューザーなどで強い水流を作ったり水中の溶存酸素量を増やし、場合によっては水槽用のクーラーを設置する。水流の弱い場所には平石を組んだ隠れ家などを設置する。
劉 太公(りゅう たいこう、? - 高祖10年7月13日(紀元前197年8月9日))は、前漢の高祖(劉邦)の父。高祖の即位後に太上皇とされた。姓は劉氏。名は煓、あるいは執嘉と伝える書がある。

## 略伝・人物

### 家族

劉仁の子。先妻は劉媼 で、後妻の姓名は不詳である。

中国において「太公」とは、年長者に対して「爺様」または「とっつぁん」・「(劉家の)親爺」といったように親しみを込めて呼び掛ける言葉であるという。このことから、名がない(通称で十分な)ほど低い身分だったのではないかとか、本来は別に名があるが忌諱に触れるのを憚って司馬遷も班固も史書に記録しなかったのではないかとも言われるが、詳細は不明である。

また一説に、息子の劉邦が泗水郡沛県泗水亭の亭長となり、単父県(現在の山東省菏沢市単県)から移住した富豪の呂氏と縁戚関係を結んだことから、沛の豪農だったともいわれる。つまり、劉邦は小作人を召し抱えた裕福な農家(あるいは沛の地主)の出身という説である。

### 生涯

劉太公は泗水郡沛県豊邑中陽里(現在の江蘇省徐州市豊県)の農夫であった。三男の劉邦が農家の出でありながら遊び人で、任侠の徒と付き合いがあったので、親子の折り合いがよくなかったようである。しかし劉邦が秦末の動乱によって漢王となり、楚漢戦争で項羽と天下を争うようになると、父親である太公も否応なしにこれに巻き込まれることになる。彭城の戦いで劉邦が項羽に大敗した時、劉邦の妻である呂雉と共に項羽に捕らえられ、以降約3年間にわたって人質としての生活を余儀なくされた。

楚漢戦争は、彭城の戦いからしばらくは楚陣営が有利であったが、項羽とその家臣団との内紛や、韓信や随何による楚陣営諸国の平定・切り崩しにより、徐々に形成が逆転し始める。これに焦った項羽は、人質の2人を使って事態の打開を図る。

広武山の戦いの時、項羽は大釜を用意して、「汝の父親を釜茹でにされたくなければ、潔く私に降伏せよ」と、劉邦を脅迫した。しかし劉邦は、秦末の動乱の時期に項羽と共に楚の懐王に仕えていた時のことを持ち出し、「我々は義兄弟の契りを交わした間柄だ。つまり私の父は、お前にとっても父だ。釜茹でを執行するのならば、やればよろしい。よく茹で上がったならば、その煮汁を私にも一杯分けてくれ」と、言って全く相手にしなかったという。

それから間もなく、両者の間に講和が成立すると、太公は呂雉と共に劉邦の根拠地の関中に入ったようである。その直後、劉邦が講和を破棄し、垓下・烏江で項羽を滅ぼして皇帝となると、劉邦は父に対して一般的な父親の礼を尽くした。その時に太公の家臣が「太公も皇帝の家臣であり礼を尽くされるのはおかしい」と進言して、太公は劉邦が来る時に道を掃き、門前に出迎えて、劉邦に恭順した。劉邦はこの態度に驚いて労ったが、「皇帝は人主である。わしの為に天下の法を敗れようか」と言った。これに劉邦は太公に太上皇の称号を奉り皇帝でも尊ぶことができるようにした。そして、人々の尊敬を集めることとなる。ちなみに中国の歴史上、存命中に太上皇を称したのは太公が最初である。しかし、太公にとってこれはあまり居心地の良い地位ではなかったようである。

上述のように、無名時代の劉邦は遊び人で遊侠者とも付き合いがあったことから、家族との折り合いが良くなかった。特に、長兄の劉伯の妻とは殊に折り合いが悪かったようで、劉邦が仲間たちの前でこの嫂に恥をかかされることもあったという。劉邦はこのことを根に持っていて、「誰が、あの女(嫂)の生んだガキ共を、(列侯に)取り立ててやるものか」と、若死にした劉伯の遺児である劉信に領地を与えるのを渋っていた。しかし太公が、「あの子たちも、わしにとっては可愛い孫だから、どうか取り立ててやってくれんか」と口添えしたため、止むなく羹頡侯に封じた。

また、代王に封建された次男の劉喜(劉邦にとっては次兄)が、匈奴に攻め込まれてろくに戦いもせずに逃亡し、その罪で郃陽侯に格下げされるということがあった。間もなく、劉邦は群臣を招いて宴会を開き、父の太公もその席に招いた。劉邦は群臣の前で昔のことを持ち出して、「その昔お父上は、よく私のことをろくでなしだのなんだのと散々に馬鹿にしておりましたな。その反対に兄上(劉喜のこと)に対してはよく出来たやつだと褒めておりましたけど、今もそのお気持ちは、全くお変わりはありませんかな?」と述べて、父の太公を大いに笑い者にしたという。

高祖10年7月癸卯(紀元前197年8月9日)、太公は高齢で没している。

## 宗族

### 子

- 武哀侯 劉伯(伯は字、諱は伝わっていない)
- 代頃王 劉喜(字は仲、郃陽侯、呉王劉濞の父)
- 太祖高帝 劉邦(高祖、字は季)

- 楚元王 劉交(字は游)

### 従子・族子

- 荊王 劉賈(兄弟の子)
- 燕敬王 劉沢(従兄弟の子)
アルキダス(希:Ἀλκίδας、ラテン文字転記:Alcidas、生没年不明)はペロポネソス戦争期のスパルタの提督である。彼の指揮ぶりは良く言えば慎重、悪く言えば臆病である。

紀元前428年、アルキダスは提督に任じられ、40隻のペロポネソス艦隊を率いてアテナイの攻撃を受けていたミュティレネ(ミュティレネの反乱)の救援に向うよう命じられた。

紀元前427年にアルキダスはミュティレネのあるレスボス島へと向ったが、救援は間に合わず、ミュティレネの陥落7日後に途上のエンバトンでその報を受けた。この時、エリス人のテウティアプロスのミュティレネを落とした直後で油断しているはずの敵に攻撃を仕掛けるという提案、さらに同行していたレスボス人によるアテナイの同盟国であったキュメを占領してアテナイから貢納金による財源を奪うという提案のいずれもアルキダスは拒否し、帰国を決定した。帰路でミュティレネを落としたアテナイの将軍パケスの追跡を受けたが、無事逃げおおせた。

クレタ島近海で嵐に遭ったものの、ペロポネソスに戻ることができたアルキダスはキュレネでレウカス、アンプラキア艦隊13隻とアルキダスの相談役として送られていたブラシダスと合流し、ケルキュラ方面での作戦を計画・準備した。というのもその時ケルキュラは親スパルタの寡頭派と親アテナイの民主派が内戦を起こしており、アテナイがそれに介入して将軍ニコストラトスを送っていたからだ。ケルキュラにやってきたアルキダス艦隊53隻は迎撃してきたアテナイ・ケルキュラ連合艦隊72隻を海戦で破った。ブラシダスが敵に追い討ちをかけ、島を攻撃することを提案したが、アルキダスはそれを容れずにギリシア本土側の基地へと引き返した。その後、エウリュメドン率いるアテナイの増援艦隊60隻が接近しつつあるという知らせを受けると、アルキダスは帰国し、ケルキュラ方面作戦は失敗に終わった。その後、ケルキュラでの内戦は民主派の勝利に終わった。翌紀元前426年のスパルタによるトラキスでのヘラクレイア市の建設者として現れたのがアルキダスが歴史の舞台に立った最後である。
クレレ誌もしくは、単にクレレとは数学誌Journal für die reine und angewandte Mathematik (純粋・応用数学雑誌の意)の通称。現存している中では最も古くからある数学の学術誌である。

## 歴史

この科学学術雑誌はアウグスト・レオポルト・クレレにより、1826年に創刊され、1855年に彼が亡くなるまで、クレレによって編纂された。クレレ誌はアカデミーの紀要ではない最初の主要な数学学術誌の一つである(Neuenschwander 1994, p. 1533)。ニールス・アーベル、ゲオルク・カントール、ゴットホルト・アイゼンシュタインらの研究を含む著名な論文を掲載してきた。1856-80年にはカール・ウィルヘルム・ボルヒャルトによって編纂されていたが、その時代にはボルヒャルト誌の名で知られていた。現在の編集長は Rainer Weissauer(ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク)である。

## 過去の編著者

- 1826–1856年 アウグスト・レオポルト・クレレ
- 1856–1880年 カール・ウィルヘルム・ボルヒャルト
- 1881–1888年 レオポルト・クロネッカー, カール・ワイエルシュトラス
- 1889–1892年 レオポルト・クロネッカー
- 1892–1902年 ラザルス・フックス
- 1903–1928年 クルト・ヘンゼル
- 1929–1933年 クルト・ヘンゼル, ヘルムート・ハッセ, ルートヴィヒ・シュレジンガー
- 1934–1936年 クルト・ヘンゼル, ヘルムート・ハッセ
- 1937–1952年 ヘルムート・ハッセ
- 1952–1977年 ヘルムート・ハッセ, ハンス・ロールバッハ
- 1977–1980年 ヘルムート・ハッセ
御料牧場は、皇室で用いられる農産物を生産している日本の農場(牧場)である。宮内庁が管轄している。

明治時代初めの1875年(明治8年)9月、大久保利通によって当時の先進国であったヨーロッパの王族専用牧場を模して、現在の千葉県成田市に宮内庁下総御料牧場として開設されたのが始まりである。1969年(昭和44年)8月、新東京国際空港(現:成田国際空港)建設計画に伴って宮内庁下総御料牧場が閉鎖され、栃木県塩谷郡高根沢町に移転する形で宮内庁高根沢御料牧場が開設されている。
南 百祐(ナム・ベグ、朝鮮語: 남백우、1886年11月 - 没年不詳) は、日本統治時代の朝鮮の実業家。朝鮮総督府中枢院参議を務めた。

朴緑珠の元夫であった。

## 生涯

咸鏡南道元山出身。地元で有名な富豪であった。元山日本語学校を経て、普成専門学校法科卒業。1920年ごろに元山のパンソリ大会に出場した朴緑珠と出会った。1921年より元山貿易株式会社と北鮮倉庫株式会社の支配人を務め、元山貿易株式会社理事、株式会社フンオプ社監査役、株式会社元山館監査役などを務め、 元山青年会と元山市営会、元山市民協会などの団体を創設した。商工会議所副会長、元山府会議員、咸鏡南道道会議員などを務め、中枢院参議に選ばれ、1941年に発足した朝鮮臨戦報国団では評議員を務めた。没年は不明である。2002年に発表された親日派708人名簿と2008年に公開された民族問題研究所の親日人名辞典収録予定者名簿の中で中枢院部門にすべて含まれた。 2009年、親日反民族行為真相糾明委員会が発表した親日反民族行為705人名簿にも含まれた。
クラリネット協奏曲第2番 変ホ長調 作品74(J.118)は、カール・マリア・フォン・ウェーバーが1811年に作曲した、2作目のクラリネット協奏曲。ミュンヘンの宮廷管弦楽団のクラリネット奏者であったハインリヒ・ヨーゼフ・ベールマンのために書かれ、クラリネットを扱ったウェーバーの一連の作品のうちの一曲である。

1811年4月5日、ウェーバーのクラリネット小協奏曲がミュンヘンにおいてベールマンの独奏と宮廷管弦楽団によって初演された。これを聴いたバイエルン国王マクシミリアン1世は大いに感動し、新たに2曲の協奏曲の作曲をウェーバーに依頼した。ウェーバーはそれに応え、まず同年6月に第1番ヘ短調作品73が初演された。次いで7月17日にミュンヘン郊外のシュタルンベルクで変ホ長調の協奏曲が書き上げられた。

初演は1811年11月25日、ミュンヘンで歌手のヴァイクゼルバウム(Georg Weixelbaum)が開いたコンサートにおいて、ベールマンの独奏によって行われた。出版は第1番と同じく1822年に行われた。

## 編成

独奏クラリネット(B♭管)、フルート2、オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、ティンパニ、弦五部

## 構成

3楽章からなり、演奏時間は約25分。劇的な第1番と比較して華やかな楽想が目立つ。
クロアイサ(黒秋沙、Mergus octosetaceus) は、カモ目カモ科アイサ属に分類される鳥類。

## 分布

アルゼンチン北東部、パラグアイ南部、ブラジル南部のパラナ川水系上流域

## 形態

全長58センチメートル。翼長オス18.3-18.8センチメートル、メス18-18.4センチメートル。後頭から水平に羽毛が伸長する(冠羽)。頭部から頸部の羽衣は緑黒色、体上面の羽衣は緑がかった濃褐色。下面は灰色の羽毛で被われ、灰褐色の横縞が入る。雨覆や次列風切の色彩は白く、次列風切には黒い筋模様が3本入る。

虹彩は褐色。嘴の色彩は黒い。後肢の色彩は赤い。

オスは冠羽がより伸長する。

## 生態

流れが速く水深の浅い河川の周辺に生息する。渡りは行わない。昼行性。

食性は動物食で、主に魚類を食べるが昆虫、両生類なども食べる。

繁殖形態は卵生。樹洞に巣を作る。

## 人間との関係

開発による生息地の破壊、水質汚染などにより生息数は減少している。1922年以降は確実な発見例が無かったため絶滅したと考えられた事もあったが、1947年に再発見された。
『クラウン・オブ・エンシェント・グローリー』(Crown of Ancient Glory)は、ダンジョンズ&ドラゴンズ・ファンタジー・ロールプレイングゲームのベーシックD&D用の冒険モジュールである。スティーヴン・ボーンが執筆し、TSR社から1987年に出版された。表紙イラストはキース・パーキンソン、本文イラストはクリス・ミラー、地図作成はデイブ・S・ラフォースが担当している。モジュールコードはX13、TSR製品コードはTSR 9218である。このモジュールはダンジョンズ&ドラゴンズエキスパートルールとコンパニオンルールと共に使用することを意図して作成された。

## プロット概要

『クラウン・オブ・エンシェント・グローリー』では、プレイヤーキャラクター達はヴェストランド王国の後継者を探し出し、エゼンガール汗国からの侵攻の前に国家を統一するために、行方不明となった先祖伝来の魔法の王冠「ソノラの王冠」を取り戻さなければならない。このモジュールにはロングシップの平面図が掲載されている。

プレイヤーキャラクター達は、最近上王が亡くなったヴェストランド王国を手助けする。彼らはまた、行方不明になっている、聖なるソノラの王冠を取り戻さなければならないが、これは強力なアーティファクトでもある。王国の後継者は出生の直後に行方不明になっており、プレイヤー達はヴェストランドの正当な後継者の正体と居所を特定しなければならない。キャラクター達は、ヴェストランドの窮地につけ込むために国境に集結したエゼンガール汗国の軍勢からの侵入者や、内部の裏切り者や密偵に対処しなければならない。

## 出版履歴

X13 『クラウン・オブ・エンシェント・グローリー』はスティーヴン・ボーンが執筆、表紙イラストはキース・パーキンソン、本文イラストはクリス・ミラーが担当し、1987年にTSR社によって、外装カバー付きの64ページの中綴じ冊子として出版された。
クリスチャン・サイエンス(Christian Science または、The Church of Christ, Scientist)は1879年、メリー・ベーカー・エディによってアメリカマサチューセッツ州ボストン市に創設されたキリスト教系の新宗教。ニューソートの一派として扱われることもある。

## 歴史

エディはニューハンプシャー州ボウに生まれた。生まれつき神経性など体の不調のため病弱であったことから様々な民間療法を経験したが、ニューソートの創始者であるフィニアス・クインビーの暗示療法を経験したことが、その後の彼女の宗教面に於いて影響を受けることになる。その後、夫に先立たれるなどして不幸な出来事が続いた後、1866年に事故で負傷。その際、新約聖書に記されているイエスの癒やしの一つを考えるうちに回復に向かったということから、それに霊感を受けて彼女自身で聖書の研究会を立ち上げた。そして1875年に『Science and Health with Key to the Scriptures』(『科学と健康─付聖書の鍵』)を著し、全ての病気の原因は心的なものであり、人間の病気の本質は心の中の虚偽とか幻想から起るとし、それを取り除くためには神とつながる霊的理解によらねばならぬと唱えた。

1879年にクリスチャン・サイエンスを設立すると、マサチューセッツ州の、主として工場労働者を中心にこの運動を組織化、1892年、ボストンに母教会の第一科学者キリスト教会(The First Church of Christ, Scientist)が設立され、世界各地に支教会が数多く設けられた。日本では1907年(明治40年)にアメリカ人による礼拝が横浜で始まり、1920年(大正9年)に東京でも開始。1940年(昭和15年)に一旦解散したものの、戦後1946年(昭和21年)に京都で米兵による礼拝がグループとして再開、1947年(昭和22年)に東京の教会も再建された。

## 教義と活動

- ボストンに母教会、世界各地に支教会、小教会がある。
- アメリカでは、世界規模で発行されている新聞クリスチャン・サイエンス・モニター紙がこの教会から源をもつことで知られている。
- また、週刊/月刊で刊行物を発行しており、世界の各言語に翻訳されて発売されている。
- 日本では、表参道のユニオンチャーチ裏、京都地下鉄鞍馬口そばに教会があり、日曜礼拝、水曜礼拝が行われ、読書室がある。
- 聖書と健康と科学─付聖書の鍵(創始者の著書)を活動の指針としており、いわゆる牧師やシスターはいない。
- 実証(肉体的、心理的な癒やし)のない教えではない。(師イエスの言葉と業を記念するために・・・原始キリスト教と、その失われた癒やしの要素を復帰させる・・)
- 実証のために、実践士が世界各地にいる(クリスチャン・サイエンスの実践士は、祈りによる癒やしの仕事に全時間を捧げており、誰でもその助けを求めることができる)

1. 真理を固く守る者として、わたしたちは聖書の霊感に満ちた言葉を、永遠の生命に導く十分な指針とします。
2. わたしたちは、唯一至上で無限の神を認め、敬愛します。また、神の子、一つのキリスト、聖霊、すなわち神聖の慰め手、また、人が神の映像であり、似姿であることを認めます。
3. わたしたちは、神による罪の許しは罪の破壊にあり、また悪を非実在として追い払う霊的理解にあることを認めます。ただし、罪の信念は、その信念が続くかぎり罰せられます。
4. わたしたちは、イエスの贖罪が神聖の効力ある愛の証拠であって、その愛が道しるべであるキリスト・イエスを通して人が神と一体であることを展開してゆくことを認めます。また、人はキリストによって救われ、ガリラヤの預言者が、病人を癒やし、罪と死を克服した時に実証した真理・生命・愛によって救われることを認めます。
5. わたしたちは、イエスの十字架上の受難と彼の復活が信仰を高めて、永遠の生命、すなわち魂・霊がすべてであり。物質が無であることを理解する助けとなったことを認めます。
6. また、わたしたちは、絶えず目覚めており、キリスト・イエスのうちにあった心が、わたしたちの内にあるようにと祈り、そして他人にしてもらいたいことを他人にも行い、また恵み深く、正しく清くあるようにとおごそかに誓いをたてます。

- 神とは何か?

- 人とは何か?

## 批判

クリスチャン・サイエンスが急激に勢力を伸ばした19世紀後半から20世紀初頭にかけてのアメリカは、のちに「金ぴか時代」と呼ばれる、拝金主義に浮かれた世相だった。クリスチャン・サイエンスもまた時流に乗り、自身や子供に病気を持った上流家庭の婦人をターゲットにして貪欲に富を追求した。すべての物質を否定するはずのクリスチャン・サイエンスの教義と自己矛盾した態度は、カトリックとプロテスタントなど既成宗教から批難された。また、マーク・トウェインはクリスチャン・サイエンスを宗教団体とは見なさず、嫌悪を込めて「トラスト」と呼んだ。

クリスチャン・サイエンスは神学や哲学的要素よりも信仰療法に重きを置いた特異な宗派であり、その名前と異なり、宗教でもなければ科学でもないという批判がある。もともと「クリスチャン・サイエンス」という言葉は、エディの師であるクインビーが自らの治療法に付けた名前だが、「サイエンス」という名称はクインビーもしくはエディがそう呼んだだけのことであり、19世紀の科学的実証主義を楽観的に信じた一般人に訴求した言葉でしかない。