ティム・サグデン(Tim Sugden, 1964年4月26日 - )は、ブラッドフォード出身のイギリスのレーシングドライバー。ツーリングカーレースや国際レースに参戦活躍していることで知られている。スグデンまたは、ザクダンなどと表記されることもある。彼は彼自身のレーシングチーム、ティム サグデン モータースポーツのドライバー兼マネージャーである。

ル・マン24時間レースやデイトナ24時間レースなどの国際レースに参戦し、活躍。ル・マンには7度の出場経験をしているほか、日本でも活動し、SUPER GTにも2010年にGT300クラスに出場していた。

## 初期のキャリア

サグデンはカートでレースを始め、そこで英国チャンピオンになった。彼はすぐにフォーミュラ・フォード1600(FF1600)に移り、1987年にスターオブマロリーシリーズで優勝した。 少ない予算だったにもかかわらず、彼はフランク・ブラッドリーのワークス・スウィフト「トレデア」車を運転する上級レベルのFF1600でトップの成績を獲得。彼はまた、ホンダ・CRXチャレンジとブリティッシュフォーミュラ3000に参戦。1990年、彼はフォーミュラ・ルノーチャンピオンシップで3位になり、レースで1つの勝利を収めた。

## イギリスツーリングカー選手権

イギリスツーリングカー選手権(BTCC)に1990年から参戦を開始。彼はプロドライブの2.0リットルクラスのジュニアBMWチームの選抜ラウンドに入る。BMW・M3をドライブし、1991年にサグデンはブランズ・ハッチで初優勝を飾る。5ラウンドのみの参戦にもかかわらず、シリーズ10位につけた。1992年でプロドライブはBMWとの契約は終了し、1993年にはメルセデスでエントリーする予定だったが、交渉は不調で参戦計画は白紙となり、サグデンはシートを獲得できなかった。

1994年にはトヨタワークスのシートを得てシリーズに復帰し、いくつかの選択されたラウンドにトヨタ・カリーナE (日本車名はコロナ)で参戦した。チームメイトは元F1ドライバーのジュリアン・ベイリーと1991年のチャンピオンであるウィル・ホイ。長年BTCCに参戦し、数々の優勝を記録しているトヨタだったが、チームはチャンピオンシップの主導権を握る事はできず、苦戦が続いた。1995年もサグデンはベイリーと共にトヨタワークスに残留。この年はフル参戦したが、状況は改善せず厳しいシーズンとなった。長い参戦歴を持つトヨタも1995年限りで撤退を表明し、ザグデンもこの年限りでBTCCを去った。

## GTレーシング

ツーリングカーでの彼の時代から、彼はスポーツカーレースにも参加してきた。これは1997年に英国GT選手権にエントリーして開始。参戦最初の年にポルシェ911 GT2でスティーブ・オルークとともにGT2タイトルを獲得。 その後、1998年と1999年の両方でGT1タイトルを獲得した。最初はマクラーレンF1 GTRで 、次にリスターストームGTLで優勝した。 ル・マン24時間レース(1998年にEMKAマクラーレンで総合4位)に出場した後、2000年にFIA GT選手権でフルタイムのインターナショナルGTレースに移り、9勝を挙げ、ランナーとなる。 2005年にGT2クラスに参加。彼は2005年にポルシェカップの優勝者であり、ポルシェがシリーズのランキングに従ってシーズンを通してポイントを獲得している世界中の選択されたレースまたはラリーチャンピオンシップでポルシェ車のドライバーに授与された。彼はそのカップで優勝した英国で2番目のドライバーとなる。 彼はまたポルシェのアメリカン・ル・マン・シリーズに出場し、セブリング12時間、 デイトナ24時間レース、ルマンシリーズのGT2で2位に入り、イギリスのGTチャンピオンシップに復帰。 2007年、2009年でアジアのポルシェカレラカップ優勝 し、2011年、デイトナのGTで24時間、ポールミラーレーシングのポルシェをドライブして2位に入賞した。

## BriSCA F2ストックカー

2010年10月9日にはストックカーにも参戦。その日早々にブランドハッチでイエロートップへの即時アップグレードを取得後、スケグネススタジアムでの夜のレースミーティングでデビューしF2ファイナルを獲得。 彼は2010年に厳選のF2ストックカーラウンドにも出場し、11月のバーミンガムでのグランドナショナルファイナルで優勝。 2011年、彼は3月13日にノーサンプトンのレースに参加し、再びGNファイナルを獲得、19日にバーミンガム大会に出場してファイナルに勝ち、再びブルートップにアップグレード。彼の最初の6レースでは2回の総合優勝と2回のGN優勝を挙げたが、他のコミットメントのためにレースは制限されるとヘドネスフォードは4月10日に今回のヒートで再び勝利を収めた。

## レース記録

### イギリスツーリングカー選手権

( キー )(レースは太字でポールポジションを示す- 1990クラス)( イタリック体のレースは、最速ラップを示している- 1990クラス)

1. –大雨のため、レースは中止。 ポイントは付与されなかった。

### ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | 共同ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年 | ガルフチームダビドフ  EMKA レーシング | スティーブ・オルーク  ビル・オーバーレン | マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 343 | 4位 | 4位 |
| 2003年 | Dewalt レーススポーツ ソールズベリー | マイク・ジョーダン  マイケル・ケイン | TVR・トスカーナ T400R | GT | 93 | DNF | DNF |
| 2004年 | ティエリー・ペリエ  パースペクティブ レーシング | イアン・カーン  ナイジェル・スミス | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | 283 | 23日 | 10日 |
| 2006年 | ロシアン エイジ レーシング  サーテックモータースポーツ | ナイジェル・スミス  クリスチャン・ヴァン | フェラーリ・550-GTSマラネロ | GT1 | 124 | DNF | DNF |
| 2008年 | ヴァルゴ モータースポーツ | ロブ・ベル  ティム・マレン | フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 289 | DNF | DNF |
| 2009年 | JMW モータースポーツ | ロブ・ベル  アンドリュー・カーカルディ | GT2 | 320 | 23位 | 4位 |
| 2010年 | ロブ・ベル  ブライス・ミラー | アストンマーティン・V8 ヴァンテージ GT2 | GT2 | 71 | DNF | DNF |
| 2011年 | ロブ・ベル  ザビエル・マーセン | フェラーリ・458イタリア GTC | GTE プロ | 290 | 24位 | 9位 |

### スパ・フランコルシャン24時間レース

| 年 | チーム | 共同ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | トヨタ レーシング | フィリップ・ベレン  フランソワ・シャトリオ | トヨタ・カリーナE | ST | 86/Belt of distribution | DNF | DNF |
| 1999年 | フォス-テック レーシング | マーク・レーマ  ステファン・デイ | ホンダ・インテグラタイプR | SP | 452 | 12位 | 12位 |
| 2001年 | EMKA レーシング | スティーブ・オルーク | ポルシェ・996 GT3-R | N-GT | N/A | Did not arrive | Did not arrive |
| 2003年 | エマニュエル・コラール  クリス・グッドウィン | N-GT | 301/Gearbox | DNF | DNF |
| 2004年 | Gruppe M | ジョニー・コッカー  ワーレン・ヒューズ  ティム・マレン | N-GT | 268/Gearbox | DNF | DNF |
| 2005年 | エマニュエル・コラール  ステファン・オルテリ | GT2 | 477 | 19位 | 4位 |
| 2006年 | JMB レーシング | イラジ・アレクサンダー  ジーン・ミシェル・マーティン  ステファン・ダウディ | フェラーリ・F430 GTC | GT2 | 133 | DNF | DNF |
| 2007年 | スクーデリア スコットランド | アンドリュー・カーカルディ  クリス・ニアーコス | GT2 | 474 | 15位 | 6位 |
| 2008年 | トラックスピード レーシング | リチャード・ウィリアムズ  デビッド・アッシュバーン  ザビエル・ポンピドゥー | ポルシェ・997 GT3-RSR | GT2 | 382/DNF | DNF | DNF |
| 2009年 | デビッド・アッシュバーン  ステファン・オルテリ  ヨルグ・ベルグマイスター | GT2 | 486 | 18位 | 7位 |