2020年ハンガリーグランプリ(英: 2020 Hungarian Grand Prix)は、2020年のF1世界選手権第3戦として、2020年7月19日にハンガロリンクで開催された。

正式名称は「Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj 2020」。

## エントリー

レギュラードライバーは前戦シュタイアーマルクGPから変更なし。アルファロメオはリザーブドライバーのロバート・クビサが前戦シュタイアーマルクGPに続きFP1を走行する。なお、本レースはキミ・ライコネンに代わって走行する。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | W11 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
| 77 | バルテリ・ボッタス |
| スクーデリア・フェラーリ | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF1000 | フェラーリ 065 |
| 16 | シャルル・ルクレール |
| アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB16 | ホンダ RA620H |
| 23 | アレクサンダー・アルボン |
| マクラーレンF1チーム | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン | MCL35 | ルノー E-Tech 20 |
| 4 | ランド・ノリス |
| ルノー・DPワールド・F1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | R.S.20 | ルノー E-Tech 20 |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ | AT01 | ホンダ RA620H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| BWT・レーシング・ポイント・F1チーム | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | RP20 | BWTメルセデス (メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) |
| 18 | ランス・ストロール |
| アルファロメオ・レーシング・オーレン | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | C39 | フェラーリ 065 |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
| 88 | ロバート・クビサ |
| ハースF1チーム | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | VF-20 | フェラーリ 065 |
| 20 | ケビン・マグヌッセン |
| ウィリアムズ・レーシング | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW43 | メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ピレリ
- パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
- - クビサはFP1のみ、ライコネンに代わって走行

## 予選

2020年7月18日 15:00 CEST(UTC+2)

- 気温18度、路面温度27度、曇、ドライコンディション

ルイス・ハミルトンがコースレコードを更新する走りで通算90回目のポールポジションを獲得し、バルテリ・ボッタスも2番手に続いてメルセデスがフロントローを、レーシング・ポイントが2列目を独占した。フェラーリ勢がその後ろの3列目を占めて今季初めて2台ともQ3に進出する一方、レッドブル勢は夜間のセッティング変更も実らず、マックス・フェルスタッペンはフェラーリ勢の後方となる7番手がやっとで、アレクサンダー・アルボンはQ2で敗退し13番手に終わった。アルファタウリのピエール・ガスリーはQ3に進出したものの、Q2でエンジンパワーを失い、Q2のラストアタックとQ3を走行できず10番手に終わり、ホンダはガスリーのPUコンポーネントを交換することを決断し、2基目となるエンジン(ICE)/ターボチャージャー(TC)/MGU-H/MGU-Kを投入した。既にFP2を前にコントロールエレクトロニクス(CE)を2基目に交換していたが今回は交換の対象とならず、いずれのコンポーネントも年間最大基数の制限内であるためグリッド降格の対象にはならない。カルロス・サインツ(マクラーレン)はQ1でアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)のアタックを妨害したとして審議対象となったが、お咎め無しとなっている。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:14.907 | 1:14.261 | 1:13.447 | 1 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:15.474 | 1:14.530 | 1:13.554 | 2 |
| 3 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:14.895 | 1:15.176 | 1:14.377 | 3 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:14.681 | 1:15.394 | 1:14.545 | 4 |
| 5 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:15.455 | 1:15.131 | 1:14.774 | 5 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.793 | 1:15.006 | 1:14.817 | 6 |
| 7 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:15.495 | 1:14.976 | 1:14.849 | 7 |
| 8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:15.444 | 1:15.085 | 1:14.966 | 8 |
| 9 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:15.281 | 1:15.267 | 1:15.027 | 9 |
| 10 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:15.767 | 1:15.508 | No Time | 10 |
| 11 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:15.848 | 1:15.661 |  | 11 |
| 12 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:15.585 | 1:15.698 |  | 12 |
| 13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:15.722 | 1:15.715 |  | 13 |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 1:15.719 | 1:15.742 |  | 14 |
| 15 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:16.105 | 1:16.544 |  | 15 |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:16.152 |  |  | 16 |
| 17 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 1:16.204 |  |  | 17 |
| 18 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:16.407 |  |  | 18 |
| 19 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.506 |  |  | 19 |
| 20 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.614 |  |  | 20 |
| 107% time: 1:19.908 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

## 決勝

2020年7月19日 15:10 CEST(UTC+2)

メルセデスのルイス・ハミルトンがポールトゥウィンで2連勝。これによりハミルトンはポイントリーダーへと浮上。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンはレコノサンスラップでクラッシュ。フロントウイングとサスペンションにダメージを負い、一時は決勝への出走も危ぶまれたが、残り時間数十秒というところでなんとか修理を済ませ、7番グリッドから2位表彰台を獲得している。

### 展開

グリッドは濡れていたが、雨は止んでおりフォーメーションラップが終了すると真っ先にハースの2台がピットイン。(しかし後にピットイン前の無線でのやり取りに違反があることが判明し、ペナルティを科されている。)

レーススタート。ポールポジションスタートのハミルトンがトップをキープ。フロントロウスタートのバルテリ・ボッタスはスタートミスで順位を落とす。一方、7番グリッドスタートのフェルスタッペンはスタートに成功し、ターン2までに3番手まで順位を上げる。

コースが乾き、各車が続々とピットインするためピットは大混雑。そんな中、ピットでマクラーレンのカルロス・サインツJr.とウイリアムズのニコラス・ラティフィが接触。ラティフィは左リアタイヤをパンクし、ターン1でスピンする。ラティフィはその後ピットインし、1周遅れでコースに復帰する。

16周目、 アルファタウリのピエール・ガスリーがギアボックスのトラブルに見舞われピットでリタイア。ちなみに、このレースでのリタイアはガスリーのみとなっている。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 70 | 1:36:12.473 | 1 | 26 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 70 | +8.702 | 7 | 18 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 70 | +9.452 | 2 | 15 |
| 4 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 70 | +57.579 | 3 | 12 |
| 5 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 70 | +1:18.316 | 13 | 10 |
| 6 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 69 | +1 Lap | 5 | 8 |
| 7 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 69 | +1 Lap | 4 | 6 |
| 8 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 69 | +1 Lap | 11 | 4 |
| 9 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 69 | +1 Lap | 9 | 2 |
| 10 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 16 | 1 |
| 11 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 69 | +1 Lap | 6 |  |
| 12 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 69 | +1 Lap | 17 |  |
| 13 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 69 | +1 Lap | 8 |  |
| 14 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 69 | +1 Lap | 14 |  |
| 15 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 20 |  |
| 16 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 18 |  |
| 17 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 69 | +1 Lap | 12 |  |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 65 | +5 Laps | 15 |  |
| Ret | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 15 | ギアボックス | 10 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - ハース勢(マグヌッセンとグロージャン)はフォーメーションラップ中に許可されていないタイヤ交換を行ったため、レース後に10秒のタイム加算ペナルティが科され、マグヌッセンは9位から10位、グロージャンは15位から16位に降格

- ルイス・ハミルトン - 1:16.627 (70周目)

- ルイス・ハミルトン - 69周 (1-3, 5-70)
- マックス・フェルスタッペン - 1周 (4)

## 第3戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。