2024年スペイングランプリ(英: 2024 Spanish Grand Prix、正式名称: Formula 1 Aramco Gran Premio de España 2024)は、2024年のF1世界選手権第10戦として、2024年6月23日にカタロニア・サーキットで開催された。

## エントリー

レギュラードライバーは前戦カナダGPから変更なし。ハースはリザーブドライバーのオリバー・ベアマンがニコ・ヒュルケンベルグに代わってFP1を走行する。なお、ベアマンは第7戦エミリア・ロマーニャGP以来今季2回目のFP1参加となる。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
| 14 | フェルナンド・アロンソ |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
| 2 | ローガン・サージェント |
| ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 | ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
| 22 | 角田裕毅 |
| キック・ザウバーF1チーム | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
| 24 | 周冠宇 |
| マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 50 | オリバー・ベアマン |
| 出典: | | | | | |

- - ベアマンはFP1のみ、ヒュルケンベルグに代わって走行

## 予選

2024年6月22日 16:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: )

- 気温:24 °C (75 °F) 路面温度:38 °C (100 °F) 天候:曇 路面状況:ドライ

ランド・ノリスが0.02秒の僅差でマックス・フェルスタッペンを抑え、2021年のロシアGP以来となるF1キャリア2回目のポールポジションを獲得した。

ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのメルセデス勢がノリスとフェルスタッペンに続く2列目、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツのフェラーリ勢が3列目をそれぞれ確保した。アルピーヌ勢が2台ともQ3に進出する一方、サインツとともに母国グランプリを迎えるフェルナンド・アロンソはQ2敗退、フリー走行から下位に沈んでいたRB勢はともにQ1敗退を喫した。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:12.386 | 1:11.872 | 1:11.383 | 1 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:12.306 | 1:11.653 | 1:11.403 | 2 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:12.143 | 1:11.792 | 1:11.701 | 3 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:12.456 | 1:11.812 | 1:11.703 | 4 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:12.257 | 1:12.038 | 1:11.731 | 5 |
| 6 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:12.403 | 1:11.874 | 1:11.736 | 6 |
| 7 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:12.651 | 1:12.079 | 1:11.857 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:12.477 | 1:12.054 | 1:12.061 | 11 |
| 9 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:12.691 | 1:12.109 | 1:12.125 | 8 |
| 10 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:12.460 | 1:12.011 | No Time | 9 |
| 11 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.505 | 1:12.128 | n/a | 10 |
| 12 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:12.758 | 1:12.227 | n/a | 12 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:12.708 | 1:12.310 | n/a | 13 |
| 14 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.881 | 1:12.372 | n/a | 14 |
| 15 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:12.880 | 1:12.738 | n/a | 15 |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:12.937 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:12.985 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:13.075 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:13.153 | n/a | n/a | PL |
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:13.509 | n/a | n/a | 19 |
| 107% time: 1:17.193 | | | | | | | |
| 出典: | | | | | | | |

- - ペレスは前戦カナダGPの決勝でクラッシュした後、マシンに大きなダメージを負った状態でピットまで戻った行為が危険走行とみなされ、本GPで3グリッド降格のペナルティを受ける
- - アルボンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント(ともに3基目のエナジーストア(ES)とコントロールエレクトロニクス(CE))を交換したため、決勝はピットレーンからスタートする
- - サージェントはQ1でストロールのアタックを妨害したしたため3グリッド降格

## 決勝

2024年6月23日 15:00 CEST(UTC+2) (特記のない出典: )

- 気温:24 °C (75 °F) 路面温度:42 °C (108 °F) 天候:晴 路面状況:ドライ

マックス・フェルスタッペンが今季7勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたランド・ノリスは隣を走るフェルスタッペンを牽制するが、その隙をついたジョージ・ラッセルがターン1のアウト側から2台を抜き去って首位に立ち、ノリスはフェルスタッペンにも抜かれて3位に後退した。フェルスタッペンは3周目にラッセルを抜いて首位に浮上し、以後はフェルスタッペンがレースの主導権を握った。ノリスはファステストラップを出して首位フェルスタッペンに迫る走りを見せたが、フェルスタッペンに2.219秒及ばなかった。3位のルイス・ハミルトンは今季初の表彰台を獲得し、2007年のデビューから18年連続で表彰台に立った。角田裕毅はひどいアンダーステアに悩まされ続け、ピットレーンの速度違反でペナルティを受けるなどいいところがなく19位に終わった。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 66 | 1:28:20.227 | 2 | 25 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 66 | +2.219 | 1 | 19 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 66 | +17.790 | 3 | 15 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 66 | +22.320 | 4 | 12 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 66 | +22.709 | 5 | 10 |
| 6 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 66 | +31.028 | 6 | 8 |
| 7 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 66 | +33.760 | 9 | 6 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 66 | +59.524 | 11 | 4 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 66 | +1:02.025 | 7 | 2 |
| 10 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 66 | +1:11.889 | 8 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 66 | +1:19.215 | 13 |  |
| 12 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 65 | +1 Lap | 10 |  |
| 13 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 65 | +1 Lap | 15 |  |
| 14 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 65 | +1 Lap | 14 |  |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 65 | +1 Lap | 18 |  |
| 16 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 65 | +1 Lap | 12 |  |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 65 | +1 Lap | 16 |  |
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 65 | +1 Lap | PL |  |
| 19 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 65 | +1 Lap | 17 |  |
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 64 | +2 Laps | 19 |  |
| 出典: | | | | | | | |

- - ファステストラップの1点を含む
- - ヒュルケンベルグと角田はピットレーンの速度違反により5秒のタイムペナルティ(ピットストップでペナルティを消化しなかったため、レースタイムに5秒加算)

- 208.679 km/h (129.667 mph)

- ランド・ノリス - 1:17.115(51周目)

- ジョージ・ラッセル - 2周 (1-2)
- マックス・フェルスタッペン - 55周 (3-17, 24-44, 48-66)
- ランド・ノリス - 9周 (18-23, 45-47)

- ドライバー
  - 18シーズン連続表彰台: ルイス・ハミルトン - 2007年のF1デビューから全てのシーズンで表彰台に立ち、自身が持つ記録を更新。
- コンストラクター
  - 通算120勝: レッドブル
- その他
  - 全車完走(20台)

## 第10戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。