2022年イタリアグランプリ(英:  2022 Italian Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第16戦として、2022年9月11日にモンツァ・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Pirelli Gran Premio D’Italia 2022」。

## エントリーリスト

前戦から変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
| 44 | ルイス・ハミルトン |
| オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 11 | セルジオ・ペレス |
| スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
| 55 | カルロス・サインツ |
| マクラーレンF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
| 4 | ランド・ノリス |
| BWT・アルピーヌF1チーム | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
| 31 | エステバン・オコン |
| スクーデリア・アルファタウリ | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
| 22 | 角田裕毅 |
| アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
| 5 | セバスチャン・ベッテル |
| 34 | ニック・デ・フリース |
| ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
| 6 | ニコラス・ラティフィ |
| 45 | ニック・デ・フリース |
| アルファロメオF1チーム・オーレン | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
| 24 | 周冠宇 |
| ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
| 47 | ミック・シューマッハ |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
| ソース: | | | | | |

- - デ・フリースはFP1のみ、ベッテルに代わって走行。
- - ジョヴィナッツィはFP1のみ、シューマッハに代わって走行。
- - デ・フリースは盲腸と診断されたアルボンに代わってFP3以降走行する。

## 予選

ポールはシャルル・ルクレール、シーズン8度目通算17回目の獲得。2番手にマックス・フェルスタッペン、3番手にカルロス・サインツが続いた。

Q1はハース・アストンマーティン、ニコラス・ラティフィが脱落し、代走のニック・デ・フリースはQ2へ進んだ。Q2ではアルファロメオ、エステバン・オコン、デ・フリースと1周も走らなかった角田裕毅が脱落した。Q3の最初のタイム計測ではサインツがトップに立った。2度目のタイム計測でルクレールがそれを更新、フェルスタッペンも更新するもルクレールには及ばず2番手となった。

### 予選結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:21.280 | 1:21.208 | 1:20.161 | 1 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 1:20.922 | 1:21.265 | 1:20.306 | 7 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:21.348 | 1:20.878 | 1:20.429 | 18 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 1:21.495 | 1:21.358 | 1:21.206 | 13 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:22.048 | 1:21.708 | 1:21.524 | 19 |
| 6 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:21.785 | 1:21.747 | 1:21.542 | 2 |
| 7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:22.130 | 1:21.831 | 1:21.584 | 3 |
| 8 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:22.139 | 1:21.855 | 1:21.925 | 4 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 1:22.010 | 1:22.062 | 1:22.648 | 5 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:22.089 | 1:21.861 |  | 6 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:22.166 | 1:22.130 |  | 14 |
| 12 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:22.089 | 1:22.235 |  | 15 |
| 13 | 45 | ニック・デ・フリース | ウィリアムズ-メルセデス | 1:22.567 | 1:22.471 |  | 8 |
| 14 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:22.003 | 1:22.577 |  | 9 |
| 15 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 1:22.020 |  |  | 20 |
| 16 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:22.587 |  |  | 10 |
| 17 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:22.636 |  |  | 11 |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:22.748 |  |  | 12 |
| 19 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:22.908 |  |  | 16 |
| 20 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:23.005 |  |  | 17 |
| 107% time: 1:26.586 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

- - フェルスタッペン、ペレス、オコン、ボッタス、マグヌッセンはパワーユニットを交換したため、フェルスタッペンとオコンは5グリッド降格、ペレスは10グリッド降格、ボッタスとマグヌッセンは15グリッド降格。
- - サインツ、ハミルトン、角田、シューマッハはパワーユニットとギアボックスを交換したため、シューマッハは15グリッド降格、サインツ、ハミルトン、角田は最後尾グリッド降格。
- - 角田は5つの戒告処分を蓄積したため、10グリッド降格。また、フリー走行中に黄旗での減速を行わなかったため3グリッド降格。

## 決勝

2022年9月11日 15:00 CEST(UTC+2)(文章の出典)

優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン11勝目、通算31勝目。フランスGPからの連勝数を5とした。2位にはシャルル・ルクレール、3位にジョージ・ラッセルとなった。

20人中9人がペナルティにより降格したグリッドとなった。スタートタイヤはソフトとミディアムに分かれ、フロントローのルクレール、ラッセルなど5名がソフト、その他はミディアムを選択。ターン1でコースオフするマシンが見られたが大きな混乱はなかった。7番手からスタートしたフェルスタッペンは2周目に3位、4周目には2位となりルクレールを追いかける展開となる。11周目にセバスチャン・ベッテルがマシンを停めたことによりVSCが導入され、ルクレールはこのタイミングでミディアムタイヤへ交換し3番手で復帰する。18~25周目にかけて各車がピット作業を行い、フェルスタッペンは2番手で復帰、ルクレールとの差を0.6~8秒ずつ縮めていく。33周目にルクレールは再びピット作業を行いソフトへ交換しフェルスタッペンを追いかけるが、46周目にダニエル・リカルドがマシンを停めたことによりセーフティカー(SC)が導入される。各車、再びピットインをするもSC先導のまま最終周へ入り、そのままレース終了となった。このレースがデビュー戦のニック・デ・フリースは9位でゴールし、デビュー戦での入賞を果たした。

フェルスタッペンは選手権2位のルクレールとの差を116ポイントへ広げたことにより、次戦シンガポールGPの結果次第ではドライバーズタイトル獲得となる。

### レース結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-RBPT | 53 | 1:20:27.511 | 7 | 25 |
| 2 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 53 | +2.446 | 1 | 18 |
| 3 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 53 | +3.405 | 2 | 15 |
| 4 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 53 | +5.061 | 18 | 12 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 53 | +5.380 | 19 | 10 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-RBPT | 53 | +6.091 | 13 | 9 |
| 7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 53 | +6.207 | 3 | 6 |
| 8 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-RBPT | 53 | +6.396 | 5 | 4 |
| 9 | 45 | ニック・デ・フリース | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +7.122 | 8 | 2 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 53 | +7.910 | 9 | 1 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 53 | +8.323 | 14 |  |
| 12 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 53 | +8.549 | 17 |  |
| 13 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 15 |  |
| 14 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-RBPT | 52 | +1 Lap | 20 |  |
| 15 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 10 |  |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 16 |  |
| Ret | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 45 | DNF | 4 |  |
| Ret | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 39 | DNF | 12 |  |
| Ret | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 31 | DNF | 6 |  |
| Ret | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 10 | DNF | 11 |  |
| ソース: | | | | | | | |

#### 達成された主な記録

- デビュー戦でポイント獲得:ニック・デ・フリース(F1史上67人目)

## 第16戦終了時点のランキング

- 注:いずれもトップ5まで掲載。

### DHLファステストラップアワード

- 注:いずれもトップ5まで掲載。
- 注:ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。