1985年の全日本F3選手権(1985ねんのぜんにほんF3せんしゅけん)は、1985年(昭和60年)3月9日 - 10日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月1日 - 2日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦による1985年シーズンの全日本F3選手権である。

シリーズチャンピオンは佐藤浩二が獲得した。

## 概要

前年に日本F3協会独自で1年前倒し導入されたウイングカー(グランド・エフェクト・カー)の禁止と、フラットボトム規定により旧型車の参戦を引き出すことに成功し、参加台数は2年引き続いて増加傾向となり1983年に陥ったF3参戦台数が10台前後まで減少する危機からは脱した。

ヨーロッパ各国のF3でもフラットボトム規定が発効された年となったため、イギリスのシャシーコンストラクターもそれに沿ったF3用新シャシーをこの年に標準を合わせ準備していた。ラルトは純フラットボトム設計の新車・RT30をリリースし、これをTeamルマンやLe Garage COXが全日本F3でも投入する。開幕すると佐藤浩二による連続ポールポジション獲得でRT30の性能の高さはシーズン序盤から明らかになった。前年チャンピオンとなった兵頭秀二(ハヤシ・330/トヨタ2T-G→3S-G)も2年連続チャンピオン獲得に意欲的で、 日産F3エンジンの開発担当2年目となる鈴木亜久里はNISMOによるワークス体制で開幕戦優勝する好スタートを切り「そろそろタイトルを取りたい」と抱負を述べるなど、85年シーズンはこの3人によるタイトル争いとなった。ルーキーでは前年のFJ1600筑波シリーズチャンピオンの片山右京が全日本F3にステップアップし、日産系のハセミモータースポーツから支援を受けハヤシ製シャシーに日産・FJエンジンを搭載したマシンでF3にデビューした。

日本製のシャシーでは、第3戦鈴鹿から元童夢-零のボディ開発スタッフ・安藤元晴が独立し創設した「ファーストモールディング」が製作した国産初のオールカーボンファイバー製F3シャシー「コラージュ III」が全日本F3に参戦開始し、第5戦西日本では6位入賞する性能を見せた。

参戦エントラントが選択する搭載エンジンはトヨタエンジンが依然多数派で、開幕時にトヨタは2T-G型エンジンであったが、シーズン途中より新型3S-G型の導入が始まった。

チャンピオン争いは搭載エンジンで見るとフォルクスワーゲン・GXエンジンの佐藤、トヨタエンジンの兵頭、日産エンジンの鈴木亜久里と3メイカーによる争いとなり、最終戦を前に佐藤79ポイント、鈴木77ポイント、兵頭70ポイントという混戦になった。ここで佐藤は最終戦を独走で制し、終盤戦を連勝で締めくくる強さを発揮しシリーズ・チャンピオン獲得を果たした。創設以来これまで全てトヨタエンジンが王座を獲得してきた全日本F3で初となるフォルクスワーゲン・エンジンでのタイトル獲得でもあった。

鈴木亜久里は有効ポイント制のため最終戦では3位以内に入らなければポイントが加算されない状況で挑んでいたが、6位フィニッシュでポイントを加えることが出来ずランキング2位となり初タイトルを逃した。しかし同年途中に全日本F2のシートを得てスポット参戦でのデビューを果たし、7年間に及んだ全日本F3参戦を卒業することとなった。

最終戦・鈴鹿ではノバ・エンジニアリングの森本晃生により全日本F3にレイナード製シャシーが初参戦し、翌年以後のラルト対レイナードのシャシー競争の第一歩となった。

## エントリーリスト

| 車番 | ドライバー | シャーシー | エンジン | タイヤ | エントラント/チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 兵頭秀二 | ハヤシ・ストラーダ330 | トヨタ・2T-G → 3S-G | D | ライジングサン TEAM KITAMURA |
| 2 | 中嶋修 | ハヤシ・330 |  |  | 東洋印刷 → イタリヤード |
| 3 | 赤木広一 | ラルト・RT30 | トヨタ・2T-G → 3S-G |  | LMスポーツ |
| 5 | 佐藤浩二 | ラルト・RT30 | フォルクスワーゲン・GX | B | Le Garage COX Racing Team |
| 6 | 篠田富美子 | ラルト・RT3 | フォルクスワーゲン・GX | B |
| 7 | 中山真 | ハヤシ・ストラーダ330 | フォルクスワーゲン・GX | B |
| 8 | 岡田晃生 | ラルト・RT3 | 日産・FJ20 | Y | オロナミンC COXスピード神戸 |
| 9 | 五藤久豊 | オスカー・T4改 |  |  |  |
| 10 | 石川昭彦 (Rd.2,6-7) | マーチ・813 |  |  | ぼくたちのスーパー Wini |
| 10 | 水谷敬一 (Rd.3) | マーチ・783 |  |  | 大明神 SPL |
| 11 | 片山右京 | ハヤシ・320 → 322 | 日産・FJ20 | D | オートルック ハセミモータースポーツ |
| 12 | 森本晃生 (Rd.7) | レイナード・853 |  |  | LARK ノバ・エンジニアリング |
| 15 | 中島禎史 (Rd.2-3) | マーチ・793 |  |  | CAR'S BAR 793 & スポーツ・ムー |
| 15 | 田原浩一 (Rd.6-7) | マーチ・793 |  |  | テイクアウト マーチ |
| 16 | 小川英毅 | ハヤシ・320 |  |  | 関西中古車販売 |
| 17 | 山内忠大 | ハヤシ・321 → 322 |  | D |  |
| 18 | 山田英二 | マーチ・793 | 日産 |  | TOMEI |
| 19 | 佐野和志 | マーチ・793 → ラルト・RT3E/84 → RT30 | 日産・FJ20 | B | LARK IMPUL |
| 20 | 山本郁二 (Rd.2) | ステッラ・033 | 日産 | D |
| 21 | 南野正夫 | マーチ・783 → 803改 |  | Y | オロナミンCマーチ |
| 22 | 松井茂樹 (Rd.2) | ステッラ・033 | 日産 |  |
| 23 | 鈴木亜久里 | マーチ・793 → ラルト・RT30 | 日産・FJ20 | D | Canon NISMO |
| 24 | 近江太郎 | ラルト・RT3E |  |  | TEAM ROMAN |
| 25 | 牧野博行 | ラルト・RT1 | トヨタ |  |  |
| 26 | 松本喜孝 (Rd.4) | オスカー・T1 |  |  | ヒロ・クリスティ・ルブー |
| 27 | 井倉淳一 | マーチ・793 → ラルト・RT3 |  | D | 佐川急便JUSCO COX神戸 |
| 28 | 太田憲治 | マーチ・783改 |  | B |  |
| 30 | 江見和男 (Rd.1) | ハヤシ・320 |  |  | セントラルサプライ |
| 30 | 鈴木忠義 (Rd.3) | マーチ・783 |  |  |  |
| 31 | 穂坂正志 | マーチ・783 |  |  | BARDAHL JAPAN |
| 32 | 鏑木尊義 (Rd.2,4) | マーチ・803 |  |  | クラリオン鏑木自動車 |
| 32 | 和田久 (Rd.1,3,6-7) | マーチ・783 |  |  | 奥野SPEED |
| 34 | 鈴木忠義 (Rd.1) | マーチ・783 |  |  |  |
| 34 | 西山仁士 (Rd.7) | ラルト・RT3 |  |  | Red-MANX |
| 37 | 山本郁二 (Rd.1,3-7) | ステッラ・033 | 日産・FJ20 |  |  |
| 38 | 松井茂樹 (Rd.3-7) | ステッラ・033 | 日産・FJ20 |  |  |
| 45 | 野中真喜雄 (Rd.3-7) | コラージュ・45 III | トヨタ |  | ファーストモールディング |
| 50 | 松本喜孝 (Rd.2) | オスカー・T1 |  |  | ヒロ・クリスティ・ルブー |
| 56 | 亀田真嗣 (Rd.6-7) | ラルト・RT1 |  |  | マリノ・ピットイン |

## スケジュールおよび勝者

|  | 決勝日 | 開催イベント | 優勝者/マシン | ポールポジション | ファステストラップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 3月10日 | 鈴鹿BIG2&4レース F3 | 鈴木亜久里 マーチ・日産 | 佐藤浩二 |  |
| 第2戦 | 4月21日 | 富士スピードウェイ 日本インターナショナルフォーミュラ選手権 | 兵頭秀二 ハヤシ・トヨタ | 佐藤浩二 |  |
| 第3戦 | 5月26日 | 鈴鹿JPSトロフィーレース F3 | 佐藤浩二 ラルト・VW | 岡田晃典 |  |
| 第4戦 | 6月16日 | レース・ド・ニッポン筑波 F3 | 兵頭秀二 ハヤシ・トヨタ | 兵頭秀二 |  |
| 第5戦 | 9月1日 | 西日本サーキットレース・オブ・フォーミュラジャパン | 鈴木亜久里 ラルト・日産 | 鈴木亜久里 |  |
| 第6戦 | 9月29日 | 鈴鹿グレート2&4レース フォーミュラ3 | 佐藤浩二 ラルト・VW | 佐藤浩二 | 佐藤浩二 |
| 第7戦 | 11月2日 | JAF鈴鹿自動車レース F3 | 佐藤浩二 ラルト・VW | 佐藤浩二 |  |

## シリーズポイントランキング

- ベスト5戦の有効ポイント制
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)