2017年オーストリアグランプリ (2017 Austrian Grand Prix) は、2017年のF1世界選手権第9戦として、2017年7月9日にレッドブル・リンクで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2017」。

## レース前

このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類。

ホンダは前戦アゼルバイジャンGPのフリー走行でフェルナンド・アロンソのみ使用した「スペック3」を、アロンソとストフェル・バンドーンの2台に供給する。

メルセデスは7月4日(火曜日)の時点で、ルイス・ハミルトンのギアボックスを交換することを決定。6戦連続使用という規定を満たすことができないため、ハミルトンは5グリッド降格となる。

レッドブル・リンクは2014年のF1カレンダー復帰以降、F1でのコーナー数は「9」としていたが、ターン1とターン2の間のキンクをコーナーと見なしているMotoGPと同じ「10」に変更した。

## フリー走行

開催日時は現地時間 (UTC+2、以下同じ)。

### 1回目

2017年7月7日 10:00

気温22度、路面温度34度、晴天のドライコンディション。このセッション限定で、フォース・インディアはセルジオ・ペレスに代わりアルフォンソ・セリスJr.が、ルノーはニコ・ヒュルケンベルグに代わりセルゲイ・シロトキンがドライブした。34分にマックス・フェルスタッペンがターン7でクラッシュした。高速コースであるがゆえにスピンやコースオフの場面が多々見られた。トップタイムはハミルトンの1:05.975だが、他の上位勢がスーパーソフトで自己ベストを出した中、唯一ソフトで記録している。スペック3を投入したマクラーレン勢はバンドーン7位、アロンソ9位と初日から好調な仕上がりを見せた。なお、両者ともウルトラソフトで自己ベストを出している。

### 2回目

2017年7月7日 14:00

気温30度、路面温度43度、昼ににわか雨が降ったが路面はすぐに乾き、晴天のドライコンディションで行われた。マクラーレン勢とペレスはマシンの整備が遅れたためコースインが遅れた。アロンソは7周でフロアを壊し、さらに交換作業も必要になってしまった。1回目に続いてコースのあちこちでマシンコントロールを失う場面が見られた。52分にターン9でコースオフしたカルロス・サインツJr.がフロア周りに大きなダメージを負い、ダニール・クビアトも「何かパーツを失ってパワーもなくなった」とピットに戻る。クビアトはコースに復帰したものの、再びパワーユニットにトラブルが発生してしまった。トップタイムは1回目に続きハミルトン(1:05.483)で、セバスチャン・ベッテルが0.147秒差で2位。

### 3回目

2017年7月8日 11:00

気温22度、路面温度30度、晴天のドライコンディション。アロンソは「スペック3」パワーユニットのMGU-Hにトラブルが発見されたため、旧仕様の「スペック2」パワーユニットに載せ替えた。4分にサインツが1コーナーを回ったところでストップ。エンジンの再始動を試みるも復帰できなかった。10分にサインツのマシンが撤去され、各車続々とコースインする。なお、サインツはセッション後半に復帰している。まず、フェルスタッペンがウルトラソフトで1:06.387でトップタイムをマークし、続けて1:06.015までタイムを更新した。20分にベッテルが1:05.384でトップとなり、バルテリ・ボッタス、ハミルトンが続く。セッション後半にハミルトンがウルトラソフトで1:05.361のトップタイムを出すも、ベッテルが1:05.092で塗り替える。ハミルトンは残り10分にブレーキトラブルが発生し、スロー走行のままピットに戻った。

## 予選

2017年7月8日 14:00

ボッタスが2度目のポールポジションを獲得した。

### 経過

気温30度、路面温度47度、晴天のドライコンディションで行われた。

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:05.760 | 1:04.316 | 1:04.251 | 1 |
| 2 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:05.585 | 1:04.772 | 1:04.293 | 2 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:05.064 | 1:04.800 | 1:04.424 | 8 |
| 4 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:05.148 | 1:05.004 | 1:04.779 | 3 |
| 5 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:05.854 | 1:05.161 | 1:04.896 | 4 |
| 6 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:05.779 | 1:04.948 | 1:04.983 | 5 |
| 7 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:05.902 | 1:05.319 | 1:05.480 | 6 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:05.975 | 1:05.435 | 1:05.605 | 7 |
| 9 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:06.033 | 1:05.550 | 1:05.674 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1:05.675 | 1:05.544 | 1:05.726 | 10 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:06.174 | 1:05.597 |  | 11 |
| 12 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:06.158 | 1:05.602 |  | 12 |
| 13 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ホンダ | 1:06.316 | 1:05.741 |  | 13 |
| 14 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1:05.990 | 1:05.884 |  | 14 |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:06.143 | no time |  | 15 |
| 16 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:06.345 |  |  | 16 |
| 17 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:06.534 |  |  | 17 |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:06.608 |  |  | 18 |
| 19 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:06.857 |  |  | 19 |
| 20 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー-フェラーリ | 1:07.011 |  |  | PL |
| 107% time: 1:09.618 | | | | | | | |
| ソース | | | | | | | |

- - ハミルトンは6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格
- - ウェーレインは予選後にICE(エンジン)を交換したため、決勝はピットレーンからスタート

## 決勝

2017年7月9日 14:00

ボッタスが初のポール・トゥ・ウィンで2勝目を飾った。

### 展開

気温28度、路面温度48度、湿度37%、曇天のドライコンディションで行われた。

ボッタスが好スタートで首位をキープ。ターン1でクビアトがアロンソに追突しフェルスタッペンも巻き込まれた。アロンソはコースに復帰を果たすもピットに戻りリタイア、フェルスタッペンはチームからの指示でマシンを止めリタイアした。

ギアボックス交換により8番グリッドからスタートとなったハミルトンは徐々に順位を上げていき5位まで浮上し、20周目にはライコネンの背後まで迫ったが、ここからは膠着状態となる。30周目、ストロールと入賞圏内の10位を争っていたマグヌッセンがギアを失いリタイア。

32周目にハミルトンが上位勢では一番先にピットインし、スーパーソフトからウルトラソフトに交換した。続いてリカルドとベッテルもタイヤ交換を済ませる。ボッタスは41周目まで引っ張ったが、流石にタイヤの摩耗が激しく「もうタイヤが残っていない」という本人の訴えもありピットイン。ベッテルの3秒前でコースに復帰するが、まだタイヤ交換を済ませていないライコネンが前に立ちふさがる。フェラーリはライコネンにボッタスを抑えさせ、ベッテルとの差を詰める作戦であったが、ライコネンのタイヤも限界に来ており、44周目にボッタスがライコネンをパスしてトップに返り咲いた。ライコネンはこの直後にタイヤ交換を行った。

以後しばらく上位陣に変動はなかったが、レース終盤になって先頭のボッタスが2位ベッテルに、3位リカルドが4位ハミルトンに猛烈なプレッシャーをかけられる。ファイナルラップまでこの接近戦が見られたが、ボッタスとリカルドの両者とも最後までポジションをキープした。ボッタスは初のポール・トゥ・ウィンで今シーズン2勝目を飾った。ベッテルは0.6秒及ばず2位に終わったが、ハミルトンが4位に終わったため、2人のポイント差は20に広がった。3位のリカルドは5戦連続、レッドブルはホームレースで初の表彰台となった。予選で振るわなかったウィリアムズ勢はマッサ9位、ストロール10位で今シーズン初のダブル入賞を果たした。

### 結果

- ルイス・ハミルトン 1:07.411(69周目)

- バルテリ・ボッタス (Lap 1-41, 44-71)
- キミ・ライコネン (Lap 42-43)

- - バンドーンは青旗無視のため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント2点が科された
- - クビアトはスタート直後にアロンソと接触したため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント2点が科された

## 第9戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。