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ダックカーブ (英: duck curve) は1日間の発電量を示すグラフであり、電力需要と再生可能エネルギー由来の電力供給の不均衡を示している。

## 概要

ダックカーブは2008年2月にアメリカ合衆国の国立再生可能エネルギー研究所の研究グループが、大規模な太陽光発電設備の導入の影響を予測する過程で発見した。カリフォルニア独立系統運用機関 (CAISO) の2013年の報告書で初めて「ダックカーブ」という用語が使用された。

負荷と、出力が変動する電源 (太陽光発電や風力発電など) の発電量との差を「ネットロード」(英: net load) と呼ぶ。太陽光発電設備が大規模に導入された地域では、1日を通じてネットロードが特徴的に変化することがある。朝は、人々が起床し、電気を消費し始めることにより、ネットロードが徐々に増加する。昼になると、太陽光発電から大量の電力が供給され、ネットロードが劇的に減少する。逆に、夕方になって日が沈むと、太陽光発電からの電力供給がなくなり、さらに、帰宅した人々が自宅で電気を使い始めて負荷が増加することで、ネットロードが急増する。夜になると、人々が就寝することで、ネットロードが徐々に減少する。このネットロードの変化をグラフに表すと、昼間のネットロードの急減がカモの腹部に、夜のネットロードの急増がカモの首に似ているため、「ダックカーブ」と呼ばれるようになった。

ダックカーブが見られるような状況下では、ネットロードの急激な増減に追随するために、発電設備を短時間のうちに起動・停止する必要がある。
太陽光発電設備の増設により電力供給が増加する一方で、電力需要が増加しない場合、電力供給が需要を超過する可能性もある。
電力供給が需要を超過すると、電力系統に接続された機器に影響を及ぼすため、発電設備の出力を調整する必要がある。太陽光発電の供給を絞るということは、発電により得られる経済的な利益や環境への負荷を軽減するという利点を損なうことを意味する。

2017年のアメリカ合衆国エネルギー情報局の報告によると、アメリカ合衆国カリフォルニア州の午後5時から午後8時まで (ダックカーブの「首」の部分に該当する) の1日前エネルギー市場価格は、2016年で1メガワット時当たり約35ドルだったのに対し、2017年には約60ドルに上昇していた。
一方で、太陽光、風力、水力に由来する電力供給が過剰だったため、午前9時から午後5時までの価格は1メガワット時当たり約15ドルまで下落した。

アメリカ合衆国ハワイ州では、大規模な太陽光発電の導入により、2014年までにダックカーブの特徴がさらに顕著になった曲線を描くようになっている。この曲線はネス湖の怪獣の姿に似ていることから「ネッシーカーブ」(英: Nessie curve) と名付けられている。

## 緩和策

オーストラリアの西オーストラリア州では、2020年11月6日から"Distributed Energy Buyback Scheme" (DEBS。直訳すると「分散エネルギー買戻し構想」) を開始した。
家庭や学校、非利益団体の売電価格を時間帯によって変動させるというもので、以前の"Renewable Energy Buyback Scheme" (REBS。直訳すると「再生可能エネルギー買戻し構想」) では一律で1キロワット時当たり7セントだったものを、午後3時から午後9時までは10セント、それ以外の時間帯では3セントに変更した。
朝や昼は太陽光発電由来の電力を家屋に備え付けの蓄電池や電気自動車の蓄電池に充電し、電力需要の高い夕方や夜に売電する誘因を与えることを目的としている。
また、ソーラーパネルを西向きに設置することも促進している。
ソーラーパネルを西南西向きに設置すると、南向きに設置する場合よりも朝の発電量を抑制する代わりに、午後の発電量を増加させる。これにより、全時間帯の発電量の合計は減少するものの、売電価格が高い夕方ごろの発電量が増加する。
ダックスフォード飛行場(英: Duxford Aerodrome)はイギリスのイングランド東部ケンブリッジシャー・ダックスフォードにある、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空軍の航空基地を前身とする飛行場。

飛行場の施設は1977年に開設されたダックスフォード帝国戦争博物館とケンブリッジシャー州政府の共有で、航空管制は同博物館が行っている。

同飛行場は旅客及び練習用として運用許可を得ているが、夜間の離着陸は認められていない。

## 歴史

第一次世界大戦中、イギリス空軍の基地として建設された。

第二次世界大戦ではバトル・オブ・ブリテンの基地となり、戦争後期にはアメリカ陸軍航空軍 (USAAF) に供与され、同軍の第357基地となりドイツへの空爆拠点となった。戦後の1945年12月、イギリス空軍に返還された。

1977年、ダックスフォード帝国戦争博物館が開館。

2012年7月3日、同飛行場の滑走路でテスト走行を行うマルシャF1チームのドライバーマリア・デ・ヴィロタが駆るF1マシン「MR01」が原因不明の暴走をしてトラックに突っ込む事故を起こした。これにより、デ・ヴィロタは右目を失う重傷を負った。
ソマーリア(伊: Somaglia)は、イタリア共和国ロンバルディア州ローディ県にある、人口約3,800人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPCはピアチェンツァ県所属を示す。

- カレンダスコ (PC)
- カザルプステルレンゴ
- コドーニョ
- フォンビオ
- グアルダミーリオ
- オスペダレット・ロディジャーノ
- センナ・ロディジャーナ

### 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2701 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
緊急上陸とは、船舶又は航空機に乗っている外国人が疾病その他の事故により治療等の必要がある場合に緊急に認められる本邦への上陸をいう(出入国管理及び難民認定法17条)。

法律上緊急上陸の制度が設けられているのは、治療等の緊急事態における人道上の配慮からである。そのため、寄港地上陸、通過上陸及び乗員上陸とは異なり、治療等の必要のある外国人について上陸拒否事由がある場合でも緊急上陸の許可の対象となる。

緊急上陸の申請は、船長若しくは機長又は運送業者が行う。厚生労働大臣又は法務大臣の指定する医師の診察を経た上で、その事由がなくなるまでの間、緊急上陸の許可がされる。

なお、緊急上陸中の一切の費用は、船長若しくは機長又は運送業者が負担する。
『聖母子とアレクサンドリアの聖カタリナ、聖アウグスティヌス、聖マルコ、洗礼者聖ヨハネ』(せいぼしとアレクサンドリアのせいカタリナ、せいアウグスティヌス、せいマルコ、せんれいしゃせいヨハネ、伊: Il Matrimonio mistico di santa Caterina d'Alessandria con i santi Agostino, Marco e Giovanni Battista, 英: The Virgin and Child with Saint Catherine, Saint Augustine, Saint Mark and Saint John the Baptist)、あるいは『アレクサンドリアの聖カタリナの神秘の結婚』(伊: Matrimonio mistico di santa Caterina, 英: Mystic Marriage of Saint Catherine)は、ルネサンス期のイタリアのヴェネツィア派の巨匠ティントレットが1545年から1546年ごろに制作した絵画である。油彩。アレクサンドリアの聖カタリナとイエス・キリストの神秘の結婚を中心とする聖会話を主題としている。現在はリヨンにあるリヨン美術館に所蔵されている。

## 作品

ティントレットは聖母子と諸聖人を描いている。人物の記念碑性と態度の熱心さ、自然主義と理想化の均衡により、伝統的な聖会話を刷新している。聖母マリアは建築物の前に座って両脚を伸ばし、膝の上に幼児キリストを乗せている。髪をヴェールで覆った聖母の色白の横顔は神秘的な光に包まれている。聖母は赤いドレスをまとい、両肩に紺色の外套をかけ、右手に開いた書物を持っている。

画面中央には、アレクサンドリアの聖カタリナがひざまずいている。幼児キリストは聖カタリナを祝福するため、あるいは聖カタリナの指に指輪をはめるため、聖母の膝の上から身を乗り出し、聖女のほうは両手を合わせている。聖カタリナは聖母と同様に光に包まれた頭に王冠をかぶり、アトリビュートの棕櫚の枝を小脇に挟み、膝のそばに破壊された拷問道具の車輪を置いている。奇妙なことに、聖カタリナはドージェ(ヴェネツィア総督)に典型的な大きなボタンで縁取られた金色のチュニックをまとっている。聖カタリナの右側には、司教の祭服を着て頭に司教冠を被った聖アウグスティヌスが立っている。左側には2人の聖人がいる。すぐそばで青と赤のローブをまとい、足元にライオンを連れて立っているのは聖マルコである。残りの1人は洗礼者聖ヨハネであり、裸の上半身にラクダの毛皮を身に着け、脇にいる子羊の頭を撫でている。彼らの背後に広がる風景は荒涼としており、遠くにいくつかの建築物が小さく見える。

X線撮影を用いた科学的調査によって、聖カタリナがドージェの衣装を身にまとっている理由が明らかになった。聖カタリナの顔の下からドージェの頭飾り、コルノ・ドゥカーレの描写が発見されたのである。この発見により、もともと画面中央の人物像はドージェとして描かれていたが、のちに聖カタリナとして描き直されたことが判明した。

おそらく、ティントレットは1545年のドージェ選挙に先立って正式な奉納寓意画の発注を得ようとし、聖母の足元にひざまずくドージェとしてのフランチェスコ・ドナの肖像を制作していたが、発注を得ることに失敗したためドージェを聖カタリナに変更し、女性的なスカーフで首の周りを包んで衣装を女性化したと考えられる。

## 来歴

絵画に関する最初の記録は、1748年のミュンヘンのバイエルン王家のコレクションまでさかのぼる。1800年にナポレオン軍の略奪に遭い、パリに運ばれたのち、1805年にリヨン美術館に送られた。

## ギャラリー

- 『カメルレンギの聖母』1566年 アカデミア美術館所蔵
- 『聖母子の前のドージェ・アルヴィーゼ・モセニーゴと家族』1575年 ナショナル・ギャラリー・オブ・アート所蔵
- 『聖母の保護を呼び起こすドージェ・ニコロ・ダ・ポンテ』1584年 ドゥカーレ宮殿所蔵
『ドS刑事 風が吹けば桶屋が儲かる殺人事件』は、七尾与史の推理小説。ドS刑事シリーズの第1作。これまでの作品は全て文庫本だったが、初のハードカバー作品となる。

静岡県浜松市を舞台に、県警からやってきた高慢ちきで、殺人現場で「死体に萌える」ばかりのやる気ゼロな美人刑事・黒井マヤと相棒の代官山脩介が奔走するミステリー。著者いわく「今回の舞台は地元浜松がほぼ100%の作品」である。

本屋大賞2012の35位にランクインした。

## 作品あらすじ

昼下がりの和地山公園。凜子は三歳になる息子・遊真がすべり台に上っているのを見上げていた。遠くにある林の中から光が差し込んでいる。見ると木々の間から女性が手鏡を使ってすべり台に光を当てているようだった。その時、遊真がすべり台から手を滑らせ転落してしまう。凜子は近くにいた老人と救急車を呼び、遊真を助けようと救急蘇生を試みる。遊真は出血が酷く意識のない状態だった。しかし数分で到着するはずの救急車は住宅街で立ち往生してしまい現場までたどり着かない。そうこうしているうちに遊真は命を落としてしまう。

一方浜松中部警察署では、浜松市内で男女が生きたまま焼き殺されるという放火殺人事件の帳場が立っていた。若手刑事の代官山は、本部(静岡県警)の美人刑事で警察庁次官の娘である黒井マヤとコンビを組む。しかし、マヤは「死体に萌える」ばかりでやる気ゼロ。そして犯人が「焼き殺すことに執着している」ことからこの事件はまだ続くというマヤの推理どおりに、第2第3の事件が発生する。被害者は詐欺師に主婦にOLに歯科医と様々で、警察は接点などを捜すものの手がかりが得られない。その中で代官山は、被害者がそれぞれにクレームや不満をもっており、それを他の相手にぶちまけるという「悪意のバトン」が存在することに気付き、そこから次のターゲットを捜そうとするのだが、被害者は更に増えていってしまう。
東ヨーロッパ夏時間(ひがしヨーロッパなつじかん、Eastern European Summer Time:略称EEST)は、東ヨーロッパ時間の夏時間のことである。

協定世界時(UTC)を3時間進ませた標準時で、東ヨーロッパ時間より1時間進めた時間である。

3月の最終日曜日午前3時(=夏時間4時)から10月の最終日曜日夏時間午前4時(=標準時3時)までの期間、適用される。

夏時間の期間

| 年 | 開始 | 終了 |
| --- | --- | --- |
| 2014年 | 3月30日(日) 01:00 (UTC) | 10月26日(日) 01:00 (UTC) |
| 2015年 | 3月29日(日) 01:00 (UTC) | 10月25日(日) 01:00 (UTC) |
| 2016年 | 3月27日(日) 01:00 (UTC) | 10月30日(日) 01:00 (UTC) |
| 2017年 | 3月26日(日) 01:00 (UTC) | 10月29日(日) 01:00 (UTC) |
| 2018年 | 3月25日(日) 01:00 (UTC) | 10月28日(日) 01:00 (UTC) |
| 2019年 | 3月31日(日) 01:00 (UTC) | 10月27日(日) 01:00 (UTC) |
| 2020年 | 3月29日(日) 01:00 (UTC) | 10月25日(日) 01:00 (UTC) |
xz は、データ圧縮プログラムのひとつ、およびその圧縮データのフォーマットである。LZMA/LZMA2圧縮アルゴリズムを利用している。xz自身にアーカイブ機能はないのでアーカイブする場合はtarと組み合わせて使用するのが一般的である。xzの登場以前より使われていたgzip、bzip2と比較すると、圧縮時にはより多くの時間とメモリを消費するが、圧縮率では概ね優位で、また伸張速度もgzipより多少遅いがbzip2よりは速い傾向にある。このことから、特にアーカイブ配布用途として、tarとgzipを組み合わせて作成する場合やtarとbzip2を組み合わせる場合と並んで採用され、bzip2を置き換えるケースも増えている。

## 実装

XZ Utilsはxzファイルを作成・展開するxzコマンドと、プログラムからxzファイルを扱うためのliblzmaを含んでいる。XZ Utilsバージョン4.999.9beta以降の実装では、GNU LGPL及びGNU GPLでライセンスされている。過去のソフトウェア(例えば、liblzma)はパブリックドメインである。

GNU tarはバージョン1.22から、gzipやbzip2と同様に、透過的にxzファイルを使用することができる。bsdtarでも利用可能。

7-Zipはバージョン9.04betaからxzをサポートしている。

## 批判

lzipの作者は、xzは以下の設計上の理由で長期的なアーカイブ用途に不適切であるという見解を示した。

1. バージョン情報がないなど、実装間の安全な相互運用性が保証されていない
2. 拡張性には不合理性があり、問題がある
3. フラグや長さフィールドの保護が脆弱である
4. LZMA2はオリジナルのLZMAよりデータロスに対して安全でなく効率が悪い
5. 無駄な機能を含んでおり、破損の誤認識を増加させる
6. 末尾のデータに関して一貫性のない挙動を示す
7. エラー検出はbzip2、gzip、lzipに比べ数倍精度が低い

## 用途の例

- GNU Core Utilitiesバージョン7.1以上やLinuxカーネルのソースコードのアーカイブの圧縮。
- Fedora(Fedora 12から開始された)、FreeBSD、Slackware Linux、CRUX、Funtoo、Debian (.deb) などの圧縮パッケージ。Arch LinuxやUbuntuもかつては使用していたがZstandardに切り替えた。

## バックドア

XZ Utils 5.6.0, 5.6.1 にバックドアが仕掛けられていることが判明した。sshdの認証を突破して不正にアクセスされる可能性が有る。発覚直後にGitHubのリポジトリがGitHubにより非公開化されたが、2024-07-22現在は再び公開されている。

## 参照

- XZ Utils
- LZMA2
- 可逆圧縮
- lzip
VIA Metropolitan Transit (ビア・メトロポリタン・トランジット、略称:VIA)は、アメリカ合衆国のテキサス州サンアントニオのバス事業者。

## 概要

San Antonio Transit Systemの後継として、1977年に設立。1978年3月にサービス開始。現在に至るまで、サンアントニオ唯一の公共交通機関である。91のバス路線をサンアントニオ地区に展開する。利用者は年間約3600万人。営業開始時は初乗り運賃が0.25ドルであったが、燃料費高騰などにより、数度にわたる値上げが行われている。

## 車両

全車ディーゼルエンジンで、オートマチックトランスミッションであり、ノンステップ式である。前面に2台分の自転車ラックがついていて、追加料金なしで利用できる。方向幕はマグサイン式とLED式が混在する。高速道路走行時には、時速100km近くの速度で走行する。

## 主な路線

- 一般路線
  - 一般
  - フリークエントサービス路線
- 急行路線

## 運転間隔

フリークエントサービス路線は約20~30分おきが程度で、それ以外は30分~1時間おき程度である。

## 運賃

- 一般路線:1.1ドル(子供:0.55ドル)
- 急行路線:2.5ドル(子供:1.25ドル)
- 乗り換え券:0.15ドル

(料金はすべて均一。2009年現在)

前乗り、後ろ降りで運賃は先払い。現金かパスのみが使用でき、また両替はできない。乗り換え券は黄色の薄い紙であり、次のバスに乗車の際に運転手に見せる。有効時間は2時間以内。

## 空港アクセスへの課題

サンアントニオ地区を広くカバーしているが、サンアントニオ国際空港から発着する定期路線についてはわずか1路線しかないため、空港アクセスの課題になっている。

## 基幹バス導入計画

2012年に一部路線で、基幹バスを導入する予定である。
VIA(Volunteers in Asia)は、1963年に設立された米国の非営利団体(正確には501(c)団体)であり、米国-アジア間の理解を増進することを目的としている他、デザイン思考、ソーシャル・イノベーションに関するプログラムを実施している(現在のプログラムを参照)。

VIAはサンフランシスコを拠点に2種類のプログラムを提供している。VIAのアジアプログラムは米国人にアジアで生活・ボランティアをする機会を提供している。一方でVIAは複数週にわたって東アジアの大学生たちを米国で受け入れるプログラムも開催している。

## 歴史

VIAは大学生を主体とする青年たちによって、米国で社会変化が激しかった1960年代に設立された。多くの国を巻き込んだ2つの大戦を経て、平和と繁栄を享受しながらも共産主義の台頭におびえる中で、1960年代の米国人たちは国際社会について理解するべきだと考えるようになった。米国政府が米国人を海外にボランティアとして派遣する平和部隊 が設立され大きな成功を収めたのはこの時代である。米国-アジア太平洋地域間の理解を促進する機関であるハワイのイースト・ウエスト・センターが米国議会によって作られたのもこの時期である。規模は比較的小さかったものの、VIAも米国人とアジア人をつなげるために様々な教育・交流の機会を設け、政府や宗教団体と関係なく成し遂げられた。

ベトナム戦争の終わりにVIAは学部生用の夏季プログラムと大学卒業者向けの2年プログラムを立ち上げた。プログラム参加者の募集はサンフランシスコ内の他大学の学生にも拡大され、1990年代後半には米国全体に募集が広がった。ボランティアはこれまで15のアジア諸国に派遣された。派遣先は

- バングラデシュ
- 中国
- 香港
- マカオ
- 台湾
- インドネシア
- 日本
- 韓国
- ラオス
- ネパール
- フィリピン
- スリランカ
- ベトナム

である。

1970年代にVIAはアジア人学生たちを米国文化に触れさせるプログラムを追加した。元々はTrans-Pacific Exchange(環太平洋交流)とよばれ、現在ではVIA Stanford Programs と称されている。最も長く続いているのがAmerican Language and Cultureであり、毎年夏に150人以上の学生たちを受け入れている。参加者は日本、台湾、シンガポール、韓国、中国から来ている。VIA Stanford Programsは様々なテーマを掲げてきたが、いずれも参加者たちに地球市民として活躍するための語学・文化的スキルを与えることを目的としている。

## スタンフォード大学との関係

VIAは長年にわたりスタンフォード大学と協力関係を作り上げている。決して大学のプログラムではなかったが、VIAは当初スタンフォード大学の学生プロジェクトとして始まり、スタンフォード大学の学生のみ参加可能であった。また四半世紀以上にわたり、VIAの拠点はスタンフォード大学構内にあった。2006年にVIAの拠点はサンフランシスコに移ったが、VIAはスタンフォード大学の施設をVIA Stanford Programsのために使い続け、参加者をスタンフォード大学内から募集しており、学内に支部を持ち続けている。それでもなおVIAは完全に独立した存在であり続け、これからもそうであろうとしている。

## 現在のプログラム

米国在住者に対してVIAは1年または2年にわたるアジアでのボランティア経験を提供している。主な派遣先は

- カンボジア
- 中国
- インドネシア
- ラオス
- ミャンマー
- タイ
- ベトナム

である。また、夏の文化交流プログラムは中国、インドネシア、ベトナムで開催されている。スタンフォード大学の学生たちはホストもしくは学生コーディネーターとして参加できる。

日本、台湾、韓国、中国在住者に対しては春にExploring Health Care and Serving American Community・Design Thinking for Social Innovation、夏にAmerican Language and Culture・Asia-US Service Learning・Exploring Social Innovationなどを提供している。

## 過去のプログラム

過去にはXSEL (Exchange for Social Entrepreneurs and Leaders) という社会企業家・リーダーシップ養成プログラムを開催していたことがある。

## 日本国内での活動

VIAはプログラム開催に先立って日本にスタッフを派遣して慶應義塾大学をはじめとした日本各地の大学でプログラム説明会を毎年行っている。設立55周年にあたる2018年には東京で大規模な同窓会を開催した(同様の会合はアジア各地で行われている)。
『あの時の中で僕らは』はview(FIELD OF VIEW)の1stシングル。

## 解説

### あの時の中で僕らは

FIELD OF VIEWに改名する前の「view」としてのデビュー・シングル。

シングル・バージョンはアルバム未収録。

1994年のセブン-イレブンCMソングに使用された。

## 収録曲

全曲作詞・作曲:浅岡雄也/編曲:池田大介

1. あの時の中で僕らは
2. Believe Me
3. あの時の中で僕らは(オリジナル・カラオケ)

## 収録アルバム

- SINGLES COLLECTION+4 (#1、新録)
- complete of FIELD OF VIEW at the BEING studio (#1、未発表テイク)
- FIELD OF VIEW BEST HITS (#1、未発表テイク)

## タイアップ

- セブン-イレブン・ジャパン「セブン-イレブン」CMソング (#1)
東京外環トンネルは、東京都世田谷区の東名JCTから練馬区の大泉JCT間に建設中の東京外環自動車道のトンネルである。

## 概要

東名高速道路(東名道)の東名JCTと関越自動車道(関越道)の大泉JCTを結び、環八通りの渋滞を緩和するために計画されたトンネルである。当初は高架構造で計画されていたが、土地買収の困難さと周辺環境を守るために大深度地下で建設されることとなった。

長大トンネルであるため、危険物積載車の通行は禁止される。開通時には、関越道にある関越トンネルを抜き、首都高速中央環状線の山手トンネルに次いで日本国内の道路トンネルでは2番目の長さとなる。また、本トンネルは日本で初の大深度地下使用の道路トンネルである。

## 歴史

- 2011年(平成23年)12月12日:2012年に着工し、東京都が招致を目指していた2020年夏季オリンピックまでに関越道 - 東名道間を完成させる方針が決定。
- 2012年(平成24年)9月5日:関越道 - 東名道間着工。
- 2018年(平成30年):東名道側のシールドマシン発進。
- 2019年(平成31年/令和元年):関越道側のシールドマシン発進。
- 2020年(令和2年):東京都調布市の住宅街にて陥没事故が発生し工事が中断。
- 2022年(令和4年):関越道側のシールドマシンの工事を再開。

## インターチェンジ・ジャンクションなど

- 東名ジャンクション
- 中央ジャンクション / 東八道路インターチェンジ
- 青梅街道インターチェンジ
- 目白通りインターチェンジ
- 大泉ジャンクション
鷹野 常雄は、漫画原作者。

2007年「週刊少年ジャンプ」にて連載された『BLUE DRAGON ラルΩグラド』の原作を担当。

## 人物

『ラルΩグラド』の作画担当・小畑健の前作『DEATH NOTE』の原作を担当した大場つぐみ同様に、詳細なプロフィールが不明な点から「ベテラン漫画家や有名小説家の別名、たとえば、ガモウひろしや大場つぐみと同一人物なのでは」等の推測が一部でなされたことがある。

ジャンプ巻末のコメントでは、口を尖らし、四角眼鏡と七三分けの髪型の似顔絵が描かれており、単行本3巻の作者コメント欄で「似顔絵は似ている」と語っている。

『週刊少年ジャンプ』2007年32号で連載が終了するも、詳細なプロフィールは明かされなかった。

## 作品

- BLUE DRAGON ラルΩグラド(2006–2007年連載、週刊少年ジャンプ、作画:小畑健)
黒川 邦輔(くろかわ くにほ、1898年(明治31年)11月4日 - 1943年(昭和18年)6月28日)は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。

## 経歴

大分県出身。熊本陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1920年(大正9年)5月、陸軍士官学校(32期)を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第46連隊付となる。陸士生徒隊付などを経て、1930年(昭和5年)11月、陸軍大学校(42期)を卒業した。

1932年(昭和7年)4月、参謀本部付勤務となり、同年12月、陸軍兵器本廠付兼軍務局課員に転じた。1934年(昭和9年)4月から1937年(昭和12年)3月まで陸軍派遣学生として東京帝国大学法学部法律学科で聴講生として学んだ。この間、1935年(昭和10年)8月、歩兵少佐に進級した。1937年3月、兵器本廠付兼軍務局付(対満事務局)となり、軍務局課員を務め、1938年(昭和13年)3月、歩兵中佐に昇進した。同年7月、関東軍参謀に就任し、1940年(昭和15年)8月、歩兵大佐に昇進。

1942年(昭和17年)2月、第25軍軍政部付として太平洋戦争に出征し、スマトラ東海岸州支部長を務めた。同年6月、第56師団参謀長に転じ、芒市に駐屯。1943年6月、ペグー付近で飛行機事故のため戦死し、陸軍少将に進んだ。

## 栄典

- 1941年(昭和16年)12月9日 - 満州帝国:建国神廟創建記念章
あんバタサン(AnBataSan)は、北海道河東郡音更町の製菓メーカーである柳月が製造・販売している菓子。十勝産のアズキを用いた粒餡を混ぜたバタークリームをサブレーで挟んだ菓子であり、2018年(平成30年)の発売当時から「北海道らしい菓子」として人気を呼んでいる。2019年(平成31年)には、NHKの連続テレビ小説『なつぞら』に登場した菓子に似ていることでも話題となった。

## 開発の経緯

柳月では1947年(昭和22年)の創業時から、地元である十勝の食材にこだわった菓子作りをしていた。菓子といえば餡などの和菓子が主流であった時代に、すでに新しい菓子を作り出すための研究も進められていた。

まだ和洋折衷が珍しく、邪道とさえ言われていた昭和20年代末頃のあるときに、柳月の職人が和菓子の餡と洋菓子のバターを組みあわせてみたところ、非常に美味に感じられ、その後も試作が重ねられてきた。餡とバターの組み合わせは、柳月の職人たちにとっての長年にわたる研究テーマの一つとなり、特に熱意を持って取り組みが進められた。

2018年、北海道命名150年にあたる年であることを機として、「より北海道らしい菓子」「十勝らしい菓子」が検討されている中で、餡とバターはいずれも十勝を代表する食材であることから、その魅力が詰められた「あんバタサン」が発売されるに至った。

## 特徴

勝産のアズキとバターを豊富に用いた菓子である。軽い食感でバターの風味に富むサブレーと、アズキの餡の甘味とバターの塩気のバランスが特徴である。餡とバターの比率は4対6であり、柳月によれば、これが餡とバターの両方の味わいが一番出て、美味しく絡み合う配合とされている。バタークリームには風味の強い発酵バターが採用されており、クリームの甘味が引き立つよう、オホーツクの塩が隠し味に使われている。

サブレーに用いられる小麦粉も十勝産であり、絶妙な歯ざわりになるよう、食感にもこだわって作られてる。1年を通してこの食感を保つために、冬季の製造時にはあらかじめバターを温めて溶けやすくするなど、季節ごとに工夫がなされている。

購入時の手提げ付きの紙袋は、柳月の初代工場長をモデルとしたキャラクターが描かれている。菓子を食べる以外の楽しみ方として、この紙袋をブックカバーやマスク入れとして使用することもでき、柳月の公式YouTubeチャンネルでその作り方が動画で紹介されている。

## 反響

2019年のNHKの連続テレビ小説『なつぞら』の舞台が北海道十勝であることから、餡の普及振興を目的とした協会団体である日本あんこ協会で、同ドラマの主題歌「優しいあの子」にちなんで「優しいあんこ」キャンペーンが、同2019年に実施された。これに伴って柳月でも、あんバタサンの「優しいあんこ」パッケージ版を2019年7月から販売開始したところ、連日完売となり、柳月での製造が追いつかないほどの人気となった。

また、同ドラマで2019年8月初めに登場した菓子「おバタ餡サンド」があんバタサンに似ていることでも、あんバタサンの注目が集まり、知名度が飛躍的に向上、SNSなどでも話題となった。あんバタサンの販売開始の方がドラマよりも先であったことや、ドラマの作中で登場する菓子店「雪月」の名が柳月に似ていることもあり、「おバタ餡サンド」はあんバタサンを参考にしたとの声や、「雪月」が柳月をモデルにしているとの声もあがった。柳月によれば、ドラマ制作にあたって複数のドラマ制作スタッフから取材を受け、創業当時の職人たちの菓子作りの試行錯誤の模様などを話したという。

このことで柳月には問合せが相次ぎ、インターネット注文が日本全国から殺到し、あんバタサンは自社オンラインショップでの人気ランキングが1位となった。柳月では盆時期に伴って生産量を通常の2倍から3倍に増やしていたが、それでも製造が追い付かない状態であった。帯広市の大通本店でも開店5分で約100個、音更町の店舗でも1時間で約500個が完売した日もあり、空港や駅の売店でも完売が続く状況となった。2019年9月時点では、オンラインショップでは注文してから発送到着まで3週間が必要という人気ぶりであった。

2023年(令和5年)時点では、2000万個以上の累計販売数を誇るヒット商品となった。
『松ヶ根乱射事件』は、2007年の日本映画。

山下敦弘の監督6作目の作品。1990年代前半の田舎の町を舞台にしている。主なロケ地は長野県富士見町。

実在の事件とは無関係のフィクション作品である。しばしば性描写が入るため、PG-12指定を受けている。

文化庁から支援を受けた。

## ストーリー

1990年代のとある寒冷地に双子の兄弟がいる。兄・光は半端者で、上京したがすぐ戻ってきて、実家の牧場を怠けつつ手伝っている。弟・光太郎は警察官として立派にやっている。

ひき逃げ事件があって光太郎が取り調べに行くと、被害者の女・みゆきは検死中に生き返る。みゆきは西岡という男と会い、氷の張った湖へ行って氷に穴をあけようとするがうまくいかなかった。その後、みゆきが巻き込まれた事故の犯人が光だと判明する。彼は西岡から脅される形で氷の穴あけを手伝う羽目になり、金の延べ棒と生首が見つかる。このことは光太郎の知るところとなり、光を警察に連れて行こうとするが、失敗する。

そして、光太郎の家に平穏が戻ったと思われた矢先、銃声が響いた。

## スタッフ

- 監督・脚本:山下敦弘
- 脚本:向井康介、佐藤久美子、山下敦弘
- 音楽:パスカルズ
- 撮影:蔦井孝洋
- 美術:愛甲悦子
- 編集:宮島竜治
- 共同編集:菊井貴繁
- 録音:小川武
- 助監督:石川久
- 照明:疋田ヨシタケ
- 音響効果:中村佳央
- 特殊メイク:宗理起也
- 技斗:中瀬博文
- 太極拳指導:揚英美、牛尼喜和子
- MA:にっかつスタジオセンター
- 現像:東映ラボ・テック
- ロケ協力:諏訪フィルムコミッション、松本市ロケ支援係、諏訪郡(原村、富士見町)、諏訪市、茅野市、塩尻市、大町市 ほか
- プロデューサー:渡辺栄二
- アソシエイトプロデューサー:岡本東郎(バップ)
- 企画・製作者:山上徹二郎(シグロ)
- 製作者:大和田廣樹(ブロードバンドタワー)、定井勇二(ビターズ・エンド)、大島満(バップ)

## 本作で流れる曲

- 『モレシコ』

- ロード

- 夏の日の1993

- 恋唄綴り
松平 近朝は、出雲広瀬藩の第3代藩主。直政系越前松平家広瀬藩分家3代。

## 経歴

第2代藩主・松平近時の長男。母は松平綱隆の娘・清高院。

元禄15年(1702年)、父の死去により家督を継ぐ。幕府に命じられて利根川・荒川などの普請で活躍した。

普通なら他の大大名から娘を正室としてもらうこともできる親藩大名ながら、なぜか近朝は高い身分の娘を嫌って、常に低い身分の娘を妻とした。そして5男12女と、多くの子女に恵まれた。

享保13年(1728年)11月15日、江戸で死去した。享年48。家督は弟の近明が継いだ。
松原町は、神奈川県秦野市に存在する町丁である。丁番を持たない単独町名であり、住居表示実施済み区域。

## 地理

松原町は、秦野市にある秦野盆地の西側、小田急小田原線渋沢駅の北側にある。同市の西地区に存在する町丁である。周辺は南で柳町、西で春日町、東で堀西とそれぞれの同じ西地区の町丁や大字と接する
。

## 世帯数と人口

2023年(令和5年)4月1日現在(秦野市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。

## 学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2015年11月時点)。

## 事業所

2021年(令和3年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。

## 交通

- 道路
  - 国道246号が当町の南側を、南隣の柳町との境沿いに通っている。
  - 神奈川県道706号丹沢公園松原町線が当町内で南北に貫き、国道246号との交点(渋沢駅入口交差点)で終点である。
- 路線バス
  - 神奈川中央交通(神奈中バス)が渋沢駅(北口)から、国道246号や県道706号に沿いながら当町にも通過している。
- 鉄道
  - 小田急小田原線の渋沢駅(所在地は曲松)まで、当町から(柳町経由)でも近い距離にある。

## 周辺の施設

- さがみ信用金庫渋沢支店

その他、当町内の国道246号沿いや県道706号沿いなどに様々な商業施設が建っている。

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 259-1313(集配局 : 秦野郵便局)。
- ラブライブ! > ラブライブ!サンシャイン!! > Aqours > CYaRon! > ある日...永遠みたいに!

「ある日...永遠みたいに!」は、2021年6月2日に発売された、Aqoursのミニユニット「CYaRon!」の1stフルアルバム。

## 概要

2021年3月19日に生配信された「ラブライブ!サンシャイン!! Aqours浦の星女学院生放送!!! ~Let’s smile smile ship Start!~」で発売が発表された。

新曲3曲と、2016年から2019年に発売されたシングル7曲と、テレビアニメBlu-ray特装限定版の全巻購入特典2曲、これまでのライブで使用されたオープニングSE2曲が収録されている。

初回生産分には「CYaRon!2nd LoveLive! ~大革命☆Wake Up Kingdom~」のチケット最速先行抽選申込券が付属する。

Spotify、Apple Musicといったサブスクリプションでの配信は発売日当日には解禁されず、1ヶ月遅れでの解禁となった。

## チャート功績

6月4日付のオリコンデイリーランキングでは2位にランクイン。6月14日付のオリコン週間ランキングでは約1.2万枚を売り上げ2位にランクインした。

## 収録曲

収録内容における新曲を太字で表記する。

- 全作詞:畑亜貴

1. ある日...永遠みたいに!
   - 作曲:TAKUYA 編曲:本間昭光
2. Whistle of Revolution
   - 作曲・編曲:TAKUYA
3. GENKI ZENKAI DAY!DAY!DAY! REMIX
   - リミックス:DJ KIRA
4. 元気全開DAY! DAY! DAY!
5. 夜空はなんでも知ってるの?
6. P.S.の向こう側
   - TVアニメ1期ゲーマーズBlu-ray全巻購入特典曲
7. 近未来ハッピーエンド
8. 海岸通りで待ってるよ
9. ドラゴンライダーズ
   - 作曲:TAKUYA、ミト 編曲:ミト
10. Braveheart Coaster REMIX
    - リミックス:DJ KIRA
11. Braveheart Coaster
12. CHANGELESS
13. コドク・テレポート
14. サクラバイバイ
    - TVアニメ2期ゲーマーズBlu-ray全巻購入特典曲
『ダイキン空気予報』は、ABEMAのABEMA SPECIALチャンネル並びにウェザーニュースLiVEの『ウェザーニュースLiVE・ムーン』にて配信されているインターネット番組。ダイキン工業が一社提供している。配信が開始された2021年3月29日から2022年9月30日までは『ぴちょんくん天気予報』(ぴちょんくんてんきよほう)のタイトルで配信していた。

## 概要

30秒間のオープニングムービーが流れた後、ウェザーニュースキャスターが登場し、明日の全国の天気→明日の空気予報→週間天気→季節の話題の順に計2分間配信し、最後にダイキン工業のCMが30秒間流れた後、番組は終了する。

オープニングムービーと空気予報ではダイキン工業のイメージキャラクターである「ぴちょんくん」が登場している。

出演は、原則放送当日の『ウェザーニュースLiVE・イブニング』のキャスターが担当しているが、シフトの都合などで『コーヒータイム』または『ムーン』のキャスターが担当することもある。

2022年10月以降は「ダイキンいい空気研究所」の研究員と称してキャスターが白衣を着用して放送を行っている。

悪天候時や規模の大きい地震が発生した場合、ウェザーニュースLiVEでは休止になる場合がある(詳細後述)。

## 放送時間

### ABEMA

ABEMAで制作されているニュース・情報番組は原則として、ABEMA NEWSにて配信している。しかし、本番組に関しては視聴者が最も多いとされるゴールデンタイムの時間帯の人気番組開始直前に配信したいという制作側の意向もあり、例外としてABEMA SPECIALにて配信している。

配信時間はABEMA SPECIALチャンネルの編成に左右されるため、曜日によって異なる。

### ウェザーニュースLiVE

『ウェザーニュースLiVE・ムーン』(20時~23時)にて放送される。毎時27分頃と57分頃に1回ずつ、計6回放送される。放送時間が厳密に決められているわけではなく、番組の進行が優先されるため多少の遅れが生じることがある。毎週木曜の『ウェザーロイドの時間』では放送時間がずらされることもあるほか、6回目の放送(22時50分台)は番組終了の直後に放送されるため、開始時間は一定していない。

また、ウェザーニュースLiVEにおける災害報道の基準とされる「Mスケール」によって放送の有無が変わることがあり、「通常レベル(M1)」「注意レベル(M2)」時は通常通り放送されるが、「警戒レベル(M3)」の場合のみ災害報道を優先するため、放送休止となる。

ウェザーニュースLiVEを配信している全ての媒体で放送されているわけではなく、TikTokなど、当番組を含むCM全体が配信されない媒体が存在する。それらの媒体では、当該時間帯は天気アイコンの映像に差し替えられる。そのため、番組再開後にはキャスターが一部媒体でのみ放送の旨のコメントを行う。また、ウェザーニュースLiVEは一部時間帯でBSフジや三重テレビなどのテレビ局でも放送されているが、『ムーン』の枠は当番組含めネットされていない。

## 出演者

### MC

ウェザーニュースキャスター(後述の例外を除く)が担当する。

#### 例外

- 川畑玲はクロマキー合成を使用した天気予報を担当しておらず、同様にクロマキー合成を使用する本放送には出演していない。
美幌高野インターチェンジは、北海道網走郡美幌町にある美幌バイパスおよび端野高野道路のインターチェンジ (IC) である。

美幌市街の混雑緩和や女満別空港から周辺へのアクセス向上を目的に設置されている。

当初はICとしての名称は付けられていなかったが、端野高野道路の事業化時に、「(仮称)美幌高野IC」とされた。

2020年現在、端野高野道路は事業中である。

## 歴史

- 2000年(平成12年)11月3日 : 美幌高野交差点(現・美幌高野IC) - 美幌IC間が開通。
- 2005年(平成17年)7月3日 : 美幌IC - 女満別空港IC間が供用開始となり、美幌バイパスが全線開通。

## 接続する道路

- 直接接続
  - 国道39号
『聖母子と5人の聖人』(せいぼしとごにんのせいじん、伊:Madonna col Bambino, sant'Anna e quattro santi)は、現在パリのルーヴル美術館にある、イタリアのマニエリスム期の画家、ポントルモによる板上の油彩画である。ヴァザーリの『画家・彫刻家・芸術家列伝』中での言及により、本作は、ポントルモがカッポーニ礼拝堂の作品を描いた直後の1528年から1529年までに制作されたとする研究者もいる。最近の美術史家は、作品の様式はポントルモが1524年から1526年の間に制作した作品に近いと主張している。

作品は、フィレンツェのサン・フレディアーノ門外のヴェルザイアにあったサンタンナ(聖アンナ)修道院のために制作された。それで、聖母の右に聖アンナが登場している。他の聖人たちは、左から緑の衣服の聖アンデレ、赤と青の衣服の聖ペテロ、半裸体の聖セバスティアヌス (または、聖ディスマス)と僧侶の衣服のヌルシアの聖ベネディクトゥスである。1370年まで修道院の属していた教会は、圧制者ゴーティエ・ド・ブリアンヌからのフィレンツェの解放 (1343年) を記念する聖アンナの祝祭日(7月26日)の行進の目的地であった。聖母の足元にあるメダリオンには、歩兵隊長(作品の依頼者)、会社社長、トランペット奏者、バグパイプ奏者、業者、「司令官」、「議会議員」など行進に出ている人々の集団が表されている。

修道院は1529年のフィレンツェ包囲戦中に破壊されたため、作品は修道院が再建された1535年まで飾られることはなかった。その後、1813年までにフィレンツェの歴史的中心部の西にあるサンテウセビオ・アル・プラート病院に入ったが、ナポレオンによって略奪され、パリに運ばれた。 1814年にルーヴル美術館で最初に展示され、ナポレオン戦争の終了後にもフィレンツェに返還されなかった。
『銀のいす』(ぎんのいす、原題:The Silver Chair )は、C・S・ルイスによる児童文学「ナルニア国物語」7部作のうち、4番目に執筆・出版された作品で、1953年に出版。ナルニア年代記として時系列順にみると、『朝びらき丸 東の海へ』に続く6番目、カスピアン王時代末期の物語にあたる。日本語表記は、岩波書店で出版されている瀬田貞二訳。

## 概要

舞台は『朝びらき丸 東の海へ』に出てきたカスピアン王の晩年時代のナルニアである。カスピアン王の息子、リリアン王子は何年も前に魔女にさらわれて行方知れずになっていた。人間の子ども、ユースチスとジルはアスランの命で、行方不明の王子を探す旅に出る。二人を導く沼人、泥足にがえもんの言葉は「湿った毛布」でいつも悲観的であるが、現実をしっかり把握している。対する緑の貴婦人は魅惑的であるが、子ども達を破滅に導こうとする。

### 登場人物

- ユースチス・スクラブ:ペペンシー兄弟のいとこ、過去に一回ナルニアを訪れたことがある(朝びらき丸 東の海へ)。「クラレンス」というミドルネームがあったが、本作以降は語られない。
- ジル・ポール:人間の子ども。
- 泥足にがえもん:沼人。
- 緑の貴婦人:緑のドレス姿の、謎の美女。正体はナルニア王王妃(リリアンの母、カスピアンの妻)に噛みついてヘビ毒で中毒死させた大蛇。
- 若い騎士:緑の貴婦人に従う若者。実は行方不明のリリアン王子。
- カスピアン王:ナルニアの老王
- アスラン:ライオン、「大帝の息子」でナルニアの創造主。

### あらすじ

カスピアン王の息子、リリアン王子は若いうちに魔女によって誘惑されさらわれて行方不明になっていた。カスピアン王の晩年、突然、ふたりの人間の子ども達がアスランの命を受けて世界の果てからやってきた。このふたり、ユースチスとジルは、沼人、泥足にがえもんに伴われ、行方不明の王子を探す旅に出る。ナルニアを離れ、エチン荒野を越え、巨人国の昔の都あと、ハルファンを目指す。彼らは、緑の貴婦人の勧めで巨人国を訪れるが、来るべき祭りのごちそうが何かを知って命からがら逃げ出し、地底国に逃げ込む。巨人国の地底には暗い大きな洞窟が横たわっていた。地霊たちにとらえられた3人は、緑の貴婦人が連れていた若い騎士に再会する。彼は、実は何年も囚われの身となっていた王子だったのだ。3人は緑の貴婦人であった魔女を倒し王子を救い出し、ナルニアに連れ帰ろうとする。

## 日本語版

- 銀のいす ナルニア国ものがたり (4) (ポーリン・ベインズ、瀬田貞二訳、岩波書店)
- ナルニア国物語(6) 銀の椅子(土屋京子訳、三辺律子 解説、YOUCHAN(挿画)、光文社古典新訳文庫、2017年)
- ナルニア国物語(4) 銀の椅子(河合祥一郎訳、角川文庫、ソノムラ(挿画)、2021年)
エコギャラリー新宿は、東京都新宿区西新宿二丁目の新宿中央公園内にある、新宿区立環境学習情報センターと新宿区立区民ギャラリーの複合施設の名称である。

## 所在地

〒160-0023 東京都新宿区西新宿2-11-4(新宿中央公園内)

## 概要

西新宿の中央公園内に位置する施設で、特定非営利活動法人新宿環境活動ネットが指定管理者として、2004年4月1日より管理運営を行っている。多くの地域団体や事業者、行政、学校等と連携しながら、市民参画型の「協働」による公共施設運営にチャレンジしており、様々な取り組みが行われている。

2階の環境学習情報センターでは、「新宿区の環境」を改善し、住みやすい街作りをしていくための活動が行われている。環境について楽しみながら学ぶことができるイベントや講座を多数開催しているほか、学校の授業づくり、社員研修相談、区民の環境活動など、環境活動に関する相談に応じており、新宿区の環境学習、環境活動の拠点となっている。

具体的な活動方針であるが、「地域」「区民」「事業者・企業」「子ども」「次世代への人材育成」をテーマに、多くのイベントや講座が組まれている。主なイベントとしては、エコワングランプリやみどりのカーテンプロジェクト、新宿版環境日記、エコツアー、エコリーダー養成講座、企業向けセミナーなどが挙げられる。また、まちの先生見本市やエコライフまつりなどの地域連携事業も行っている。

小学生向けの講座として「子どもエコ広場新宿」が毎月1〜2回開催されており、インターン生や中高生ボランティアを中心に活動をサポートしている。参加には会員登録が必要。
夏休みには「エコにトライ!」が開催され、エコクラブに登録していない子でも気軽にエコ活動に参加することができる。

また、環境啓発のためのユニークなキャラクターも考案されており、その代表としてエコ王子と新宿エコレンジャーが挙げられる。エコ王子は新宿環境学習センターのインターン生の考案から生まれたキャラクターで、環境日記やポスターなど、様々な媒体に登場している。新宿エコレンジャーは、子供たちへの環境活動への興味を促すために考案されたキャラクターで、「省エネルギー」「水と空気」「リデュース・リユース・リサイクル」「みどりや自然環境」「環境測定・パトロール」の5つの環境分野をテーマにしている。

## 施設

### 区民ギャラリー(1階)

- 開館時間 午前10時から午後6時まで
- 休館日 第4月曜日(その日が祝日の場合は次の日)・年末年始(12月29日~1月3日)

- - 床面積200m、展示面延長約60m
  - 絵画・書道・写真など、日ごろの文化・学習活動の成果を発表・展示する場として利用できる。

### 環境学習情報センター(2階)

- 開館時間 午前10時から午後9時まで
- 休館日 第4月曜日(その日が祝日の場合は次の日)・年末年始(12月29日~1月3日)

- - 床面積100m、展示面延長約30m
  - 環境活動の成果の展示等に利用できる。

- - 環境関連図書の閲覧や、インターネットによる環境学習関連情報の収集、少人数での打ち合わせスペースとして利用できる。

- - 床面積約90m
  - 環境活動に関する研修会や研究発表の場として利用できる。

- 1階展示ホール
- 2階展示室
- 2階情報コーナー
- 2階研修室

## アクセス

- 新宿駅西口より徒歩15分。都営大江戸線・都庁前駅出口より徒歩5分。丸ノ内線・西新宿駅2番出口より徒歩10分、ほか京王バス「十二社池の下」より徒歩1分
- 駐車場なし
『聖母子とイニューディ』(せいぼしとイニューディ、伊: Madonna col Bambino tra ignudi 、英: Madonna and Child with Ignudi)は、初期イタリア・ルネサンスの画家ルカ・シニョレッリが1490年ごろ、板上に油彩で描いた絵画である。メディチ家のカステッロの別荘のために描かれ、そこで『画家・彫刻家・建築家列伝』を著したマニエリスム期の画家・伝記作家のジョルジョ・ヴァザーリが見ている。サンドロ・ボッティチェッリの『プリマヴェーラ』と『ヴィーナスの誕生』(ともにウフィツィ美術館所蔵) も委嘱したロレンツォ・ディ・ピエルフランチェスコ・デ・メディチ が制作を依頼した。作品は現在、フィレンツェのウフィツィ美術館に所蔵されている。作品の題名は、背景に見えるイニューディ (裸体像) に由来する。

## 作品

画面下部3分の2には絵具で描かれた偽の「トンド」 (円形画) があるが、「トンド」は個人の邸宅やフィレンツェ共和国の執政官用の宗教画に人気の形式であった。だまし絵的な要素と架空の要素を合わせている点は、シニョレリが描いたオルヴィエート大聖堂のフレスコ画を想起させる。そのフレスコ画では、画面が半円形のアーチの下にあるように見せかけている。

「トンド」には、大地に座った聖母マリアと幼子イエス・キリストが表されている。廃墟に囲まれている聖母は裸体のイエスの世話に没頭している。背景にも裸体の人物がいるが、その意味は定かではない。1つの解釈として、モーセの律法書とキリストの到来以前の人類を表しているというものがある。なお、同様の裸体像はミケランジェロの『聖家族 』 (ウフィツィ美術館) にも見られる。

聖母子像の上には、モノクロームによる洗礼者ヨハネの胸像があり、左右には同じくモノクロームで2人の執筆中の預言者が描かれている。この画面上部のモノクロームの色彩は、その下の聖母マリアを生き生きと見えるようにする効果を持っている。

いずれにしても、本作に見られる図像的な複雑さと異例の構成は、依頼者であるロレンツォ・ディ・ピエルフランチェスコ・デ・メディチが非常に教養があり、前衛的な人物であったことを示唆しているように思われる。
大会2連覇中のピート・サンプラスと全英7年ぶりの決勝進出のアンドレ・アガシとのグランドスラム決勝4度目の対戦。サンプラスが勝利しウィンブルドン6度目・グランドスラム12度目の優勝。4大大会優勝12回はビヨン・ボルグを抜きオープン化以降歴代1位、ロイ・エマーソンに並んで全期間歴代1位タイ記録となった。

この大会はグランドスラム優勝6回を果たしたボリス・ベッカーの最後のグランドスラム出場大会であり、また後に8度のウィンブルドン優勝を果たすロジャー・フェデラーの全英初本戦出場大会でもある。

## ドロー表

### 略語の意味

- Q = Qualifier - 予選勝者
- WC = Wild Card - 主催者推薦
- LL = Lucky Loser - 予選敗者繰り上がり
- ALT = Alternate - 補欠
- SE = Special Exempt - 予選免除
- PR = Protected Ranking - プロテクトランキング
- w/o = Walkover - 不戦勝
- r = Retired - 棄権
- d = Defaulted - 失格
『絶叫!ジェットゲーム』は、1980年10月10日から同年12月26日まで東京12チャンネル(現・テレビ東京)で放送されていたゲームバラエティ番組である。放送時間は毎週金曜 19:00 - 19:30 (日本標準時)。

## 概要

一般人とゲストタレントが4人1組のチームを組んで出場していた視聴者参加型番組で、星セント・ルイスと大橋恵里子が司会を務めていた。

番組はその名の通り、猛烈な勢いで走るジェットコースターの上でケーキを完食するなどのゲームを繰り広げていた。ゲストコーナーでは、ゲストタレントがジェットコースターに乗っていても自身の本業を成し遂げられるのかに挑戦していた。なお、最終回ではチャンピオン大会を行っていた。
答志島温泉は、三重県鳥羽市答志町にある温泉。鳥羽市にある他の温泉と含めて、鳥羽温泉郷を構成している。

## 泉質

- ナトリウム・カルシウム-塩化物冷鉱泉
  - 泉温 18.1°C

## 温泉街

鳥羽の離島である答志島に十数軒の旅館・民宿が点在している。そのうち、温泉を引いているのは旅館3軒のみ。

3軒ともに源泉は異なるため、湧出量・phも異なっている。一部の宿泊施設では日帰り入浴も扱っている。

## 歴史

3軒のうち、最初に開業したのは寿々波(1958年創業)である。

## アクセス

- 近畿日本鉄道近鉄鳥羽線・鳥羽駅より佐田浜桟橋まで徒歩10分。

- 伊勢自動車道伊勢インターチェンジから伊勢二見鳥羽ライン経由、佐田浜桟橋駐車場まで車で10分。

以下の通り、答志島へのアクセスは船のみである。

- 鳥羽港の佐田浜桟橋(鳥羽マリンターミナル)から、鳥羽市営定期船で北東部の答志集落まで約30分、和具まで25分。桃取まで約15分。

運賃は2019年10月現在、それぞれ答志・和具が550円と桃取まで450円。
寺田 栄吉(てらだ えいきち、1902年(明治35年)3月29日 - 1993年(平成5年)8月1日)は、日本の政治家、実業家。衆議院議員、大阪府泉北郡高石町長。号・青胡。

## 経歴

1902年(明治35年)大阪府で寺田財閥創業者寺田甚与茂の四男として生まれる。1929年(昭和4年)明治大学商科卒業。

1940年(昭和15年)兄(寺田甚吉)の後を継ぎ、岸和田紡の社長となり、戦争時の要請により、岸和田紡績を大日本紡績(現ユニチカ)に合併した後はその専務まで務めた他、寺田財閥系企業などの経営に関与した(オーツタイヤ社長、 朝日火災海上保険常務など)。

また、大日本紡績常務のときに、経済同友会が発足し、幹事に就任した。

終戦後、1946年(昭和21年)4月、第22回衆議院議員総選挙に大阪府2区から日本進歩党所属で出馬して当選し、衆議院議員を一期務めた。その後、高石町長、同町教育委員長などを務めた。
封 隆之(ほう りゅうし、485年 - 545年)は、中国の北魏末から東魏にかけての政治家・軍人。字は祖裔。小名は皮。本貫は渤海郡蓨県。

## 経歴

北魏の司空の封回の子として生まれた。弱冠にして州郡主簿となり、奉朝請を初任とし、直後を領した。汝南王元悦が王府を開くと、その下で中兵参軍となった。

延昌年間、法慶らが大乗の乱を起こすと、隆之は大都督元遥の下で乱の鎮圧にあたり、武城子の爵位を受けた。司徒主簿・河南尹丞を兼ねた。ときに青州・斉州の士民たちが乱を起こすと、隆之は北魏の朝廷の使節として説得にあたり、みな降伏させた。永安年間、撫軍府長史に任ぜられた。永安3年(530年)、爾朱栄が殺害され、爾朱兆らが晋陽に拠ると、孝荘帝は河内の要衝を任せるため、隆之を龍驤将軍・河内郡太守に任じた。間もなく持節・後将軍・仮平北将軍・河内郡都督を加えられた。隆之が河内郡に到着しないうちに、爾朱兆が洛陽に入り、孝荘帝は殺害された。

隆之は父が爾朱氏に殺害されたため、報復を誓った。普泰元年(531年)2月、高乾らとともに冀州の州城を夜襲して落とし、冀州刺史に推された。高歓が晋陽を出て東に向かうと、隆之は子の封子絵を派遣して滏口で迎えさせた。高歓が信都に入ると、隆之は反爾朱氏の挙兵を熱烈に支持した。中興元年(同年)10月、後廃帝が立つと、隆之は左光禄大夫・吏部尚書に任ぜられた。高歓の下で爾朱兆らの軍と広阿で戦い、これを撃破した。使持節・北道大使となった。中興2年(532年)、高歓が爾朱兆らを韓陵で破ったとき、隆之は鄴城の留守をつとめた。爾朱兆らが敗走すると、隆之は行冀州事となり、捕虜の3万人あまりを諸州に分置した。

間もなく侍中として召された。高歓が洛陽から鄴に軍を返そうとしたとき、隆之は斛斯椿・賀抜勝・賈顕智らに警戒するよう、高歓に忠告した。間もなく隆之は安徳郡公に封ぜられ、儀同三司に進んだ。麟趾閣で参議して、新制を定めた。亡き妻の祖氏に范陽郡君の位を追贈された。前に受けた富城子と武城子の爵位を弟の子の封孝琬らに譲った。永熙3年(534年)、隆之は先だって妻を亡くしていたことから、北魏の孝武帝が従妹(元明月)をかれにめあわせようとしていると、ひそかに孫騰に言った。孫騰は嫉妬に駆られてかれを害そうと、斛斯椿に告げ口した。斛斯椿は孝武帝に報告した。このため隆之は郷里に逃げ帰った。孝武帝の召しに応じず、高歓のために晋陽に赴き、并州刺史を代行した。清河王元亶が大司馬となると、隆之はその下で長史となった。

天平元年(同年)、東魏の孝静帝が擁立されると、隆之は侍中として入朝し、遷都の議論に参与した。侍中・侍講・吏部尚書・行冀州事となった。陽平の路紹遵が行台を号して乱を起こし、定州博陵郡を落とし、冀州に侵入した。隆之は長楽郡太守の高景らを率いて叛乱軍を撃破し、路紹遵を生け捕りにして、晋陽に送った。元象元年(538年)、冀州刺史に任ぜられ、間もなく開府を加えられた。都督の孛八・高法雄・封子元らが乱を起こすと、隆之は冀州の軍を率いて乱を平定した。元象2年(539年)、侍中としてまた召された。行梁州事に転じ、また行済州事となり、尚書右僕射として召された。武定元年(543年)、北豫州刺史の高仲密が乱を起こそうと、冀州の豪族たちに内応の使者を送り、扇動させた。隆之は説得につとめ、冀州の治安を安定させた。高澄は高仲密の支党を厳罰に処そうとしたが、隆之は追っての処罰をせず、事なきを得た。

隆之は本官のまま行済州事となり、斉州刺史に転じた。武定3年(545年)、在官のまま61歳で死去した。使持節・都督滄瀛二州諸軍事・驃騎大将軍・瀛州刺史・司徒公の位を追贈された。高歓によりさらに使持節・都督冀瀛滄斉済五州諸軍事・冀州刺史・太保の位を贈られ、諡を宣懿といった。

## 子女

- 名不詳(早逝した)
- 封子絵(後嗣)
- 封子繡(渤海郡太守・霍州刺史。陳の呉明徹に捕らえられ、北斉の滅亡後、逃げ帰った。隋の開皇初年、通州刺史として死去)

## 伝記資料

- 『北斉書』巻21 列伝第13
- 『北史』巻24 列伝第12
封鎖(ふうさ、英語:Blockade)は、ある地域において、交通や通信など外部へアクセスする、または外部からアクセスする手段を強制的に遮断して隔離すること。国家などの公権力による場合が多く、警察や軍事、経済など国家権力の関わる分野で用いられる。また、英語のBlockadeは、交通の障害や不通、医学では薬物などによる生理的機能の遮断を意味する。

## 軍事

軍事でいう封鎖は、施設の使用、貿易、船舶・車両の通行などを武力により遮断することをいう。主に海軍関連で用いられる事が多い。

- 防鎖 : 軍艦が川などに入れないように張られた頑丈な鎖
- 封鎖突破船(英:Blockade runner)
- ベルリン封鎖(ロシア語Блокада Западного Берлина、英語・ドイツ語: Berlin Blockade)

## 経済封鎖

### 経済制裁

経済制裁を「経済封鎖」ともいう。

### 大陸封鎖令

なお、ナポレオン・ボナパルトによるイギリスを封じ込めるための経済封鎖命令を日本では慣習的に「大陸封鎖令」と呼ぶが、原語はフランス語でDécret de Berlinといい、Blockade(フランス語:Blocus)ではない。

Décret(デクレ)は勅令の意味で、ベルリンで出されたのでベルリン勅令というのが正確である(英語でもBerlin Decreeという)。

## 関連作品

- 踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!
封鎖線突破章(ふうさせんとっぱしょう、ドイツ語: Abzeichen für Blockadebrecher)は、ナチス・ドイツの勲章。

## 概要

1941年4月1日に制定されたこの勲章は、海上封鎖を突破しようとしたドイツの商船乗組員に授与された。

オットー・プラチェクによるデザインのこの勲章は、亜鉛とトムバックでできている。封鎖線突破章は、鷲に導かれ航行する客船を鎖で囲んだデザインであるが、描かれている客船のモデルはブレーメンである。ブレーメンは、第二次世界大戦勃発時にニューヨークからドイツ本国までイギリスの目を掻い潜りながら航行し帰還した客船であり、封鎖線突破章制定のきっかけとなった。

封鎖線突破章は制服、軍服の左胸ポケット下に佩用する。
2000年シドニーオリンピックの飛込競技(2000ねんシドニーオリンピックのとびこみきょうぎ)は、2000年9月22日から9月30日の競技日程で実施された。

## 概要

42の国と地域から157選手が参加した。今大会よりシンクロ種目が加わり、男女それぞれ3m飛板飛び込み、10m高飛び込み、3mシンクロナイズド飛板飛び込み、10mシンクロナイズド高飛び込みの計8種目が行われた。このうち3m飛板飛び込みと10m高飛び込みでは最初に予選を行い、準決勝との合計点により12人の決勝進出者が決められた。最終的に準決勝と決勝の合計点で争われた。

## 競技結果

### 男子

#### 3m飛板飛び込み

- 決勝:9月26日

#### 10m高飛び込み

- 決勝:9月30日

#### 3mシンクロナイズド飛板飛び込み

- 決勝:9月28日

| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 肖海亮 熊倪 | 中国 | 365.58 |
| 2 | アレクサンドル・ドブロスコク ドミトリー・サウティン | ロシア | 329.97 |
| 3 | ロバート・ニューベリー ディーン・プラー | オーストラリア | 322.86 |

#### 10mシンクロナイズド高飛び込み

- 決勝:9月23日

| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | イゴール・ロカシン ドミトリー・サウティン | ロシア | 365.04 |
| 2 | 田亮 胡佳 | 中国 | 358.74 |
| 3 | ヤン・ヘンペル ハイコ・マイヤー | ドイツ | 338.88 |

### 女子

#### 3m飛板飛び込み

- 決勝:9月28日

#### 10m高飛び込み

- 決勝:9月24日

#### 3mシンクロナイズド飛板飛び込み

- 決勝:9月23日

#### 10mシンクロナイズド高飛び込み

- 決勝:9月28日

| 順位 | 選手名 | 国・地域 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 李娜 桑雪 | 中国 | 345.12 |
| 2 | エミリー・ハイマンズ アンネ・モントミニー | カナダ | 312.03 |
| 3 | レベッカ・ギルモア ラウディ・ツアキー | オーストラリア | 301.50 |
小ブルジョア(仏: petite bourgeoisie, プチットゥ・ブルジョワジー)またはプチ・ブルジョアとは、マルクス主義の用語。僅かな生産手段を私有する者を指す。自作農や商店主の他、知識を切り売りする弁護士や医師などの専門家、才能や技能を切り売りする芸術家や俳優も含む。小市民(しょうしみん)、プチブルとも書く。

もともと、18世紀から19世紀初頭の資本主義社会において資本家階級と労働者階級の間に位置する下位中産階級のことであり、具体的には農民・小商店主・職人がこれにあたる。後に学生・サラリーマン(ホワイトカラー)・その他専門家なども含むようになった。

なぜ彼らが資本家と労働者の中間とみなされたのかというと、資本家のように多くの労働者を雇用するほどの私有財産(生産手段)を所有しているわけではないが、労働者のようにほぼ完全に生産手段を剥奪されたわけでもないためである。職人、学生、その他の専門家などの特別な知識や技能も一種の「生産手段」とみなされたため、小ブルジョワにカテゴライズされる(サラリーマンも会計などの技能や一定の知識・教養が必要とされたことから小ブルジョワとみなされた)。

中間層であるがゆえに経済的立場の面でも政治的立場の点でも浮遊しやすく「保守的」「反動的」とみなされる反面、情勢によっては極端に「革命的」「左翼的」になることもあり、その場合はテロやゲリラなどの暴力的手段にうったえる場面もあるという二つの側面を持つとされる(プチブル急進主義)。革マル派前議長・黒田寛一は、著書『現代における平和と革命』の中で、「小ブルジョワの意識はブルジョワに近く、生活はプロレタリアに近い。内面の自由を侵されることには強い反発を示すが、労働者階級の革命運動にも敵意を示す」とその意識を分析している。そういう面では現代の無党派層にも通じるところがある。

このため、かつてのマルクス主義において、プチブルまたは小ブル・小ブルジョワと呼ぶ場合、「日和見主義」「極左冒険主義」などを意味する蔑称として使われることが多かった。日本では、「日和見主義」の意味での用法は、主に新左翼諸党派の立場から旧日本社会党のイデオローグや戦後民主主義の思想家などに対して、「極左冒険主義」の意味での用法は(特に日本共産党の立場から)学生運動活動家や新左翼諸党派に対して使われてきた。新左翼諸党派同士でも他党派を批判する際にはこの語を用いて批判してきたが、意味合いは、やはり批判主体と対象によって異なる。例えば革マル派は後者の意味合いで他党派を批判することが多く、逆にブントなどは前者の意味で革マル派や構造改革派などを批判した。

近年日本では元来の意味を外れ、単に平均よりも少し良い暮らしをしている人をさすことも多い。この意では、通常「プチブル」といわれる。
小ノ澤 新(おのざわ あらた、1988年4月28日 - )は日本の男子プロテニス選手。埼玉県川越市出身。身長178cm。左利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。東海大学菅生高等学校卒業。イカイ所属。
ATPランキング自己最高位はダブルス274位。日本ランキング自己最高位はシングルス9位、ダブルス3位。

## 来歴

小学2年生からテニスを始める。

全国小学生大会シングルスベスト4、全国中学生大会シングルス優勝、インターハイシングルス準優勝などジュニアでの成績を残し2006年9月にプロ転向。

プロ転向後は全日本テニス選手権大会シングルスベスト4、ダブルス準優勝、トヨタチャレンジャーシングルスベスト8。2020年島津全日本室内テニス選手権でシングルス・ダブルス共に優勝し、単複2冠を達成した。

日本ランキング最高位はシングルス9位、ダブルス3位。

妻はプロテニス選手の山本みどり。
小マゼラン雲(しょうマゼランうん、NGC292、Small Magellanic Cloud 、SMC)は、きょしちょう座に位置する Sm 型の棒渦巻銀河。不規則銀河に分類されることもある。大マゼラン雲とともに銀河系の伴銀河となっており、アンドロメダ銀河などとともに局所銀河群を構成している。小マジェラン雲と表記されたこともある。

## 呼称

小マゼラン星雲と呼ばれることもあるが、英語名の the Small Magellanic Cloud (SMC) の訳語に当たるため、「- 星雲」ではなく「- 雲」である。日本変光星観測者連盟 (VSOLJ) では、さらにこの星雲を銀河に置き換えた小マゼラン銀河という表記が行われている。ラテン語名 Nubecula Minor。

## 歴史

小マゼラン雲は、南半球の人たちにとっては先史時代から知られていた。したがって、発見者は特定できない。

「- マゼラン雲」の名は、ポルトガルの航海家フェルディナンド・マゼランが1519年の世界周航において記録していたことにちなむ。それ以前の航海者は「ケープの雲」と呼んでいた。イタリアの航海家アメリゴ・ヴェスプッチが1503年から1504年にかけて行った第3の航海において言及している「3つのカノープス」の1つが小マゼラン雲ではないかと考えられている。

1603年ドイツの法律家ヨハン・バイエルは星図『ウラノメトリア』において Nubecula Minor としており、1679年フランスの宮廷建築家オギュスタン・ロワーエの星図には Nubes Minor とある。1801年ドイツのヨハン・ボーデは星図『ウラノグラフィア』においてバイエルを踏襲して Nubecula Minor とし、なおかつ独立した星座として扱っていた。

中国の伝統的な星座体系における扱いについては、中国では見えないので古代からの三垣二十八宿には含まれておらず、後に南天の星座が近南極星区の星官として追加された中では、小マゼラン雲(こぐも座)に相当するものは「附白」の名で採用された。

## 概説

南天にあるため、日本からは見ることができない。南半球では、きょしちょう座にぼんやりとした雲のように見える。太陽系からおよそ20万光年の距離に位置し、質量は銀河系の6分の1程度とされる。

## ギャラリー

- 小マゼラン雲。ハッブル宇宙望遠鏡撮影。

## 参考サイト

- SEDS - The Small Magellanic Cloud, SMC 2008-11-28 閲覧。
2016年オーストリアグランプリは、2016年のF1世界選手権第9戦として、2016年7月3日にレッドブル・リンクで開催された。

## 予選

予選は7月2日現地時間12:00から行われた。

### 結果

| Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:06.947 | 1:06.228 | 1:07.922 | 1 |
| 2 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:06.516 | 1:06.403 | 1:08.465 | 6 |
| 3 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 1:07.385 | 1:07.257 | 1:09.285 | 2 |
| 4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:06.761 | 1:06.602 | 1:09.781 | 9 |
| 5 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 1:07.653 | 1:07.572 | 1:09.900 | 3 |
| 6 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:07.240 | 1:06.940 | 1:09.901 | 4 |
| 7 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:07.500 | 1:06.840 | 1:09.980 | 5 |
| 8 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 1:07.148 | 1:06.911 | 1:10.440 | 7 |
| 9 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:07.131 | 1:06.866 | 1:11.153 | 8 |
| 10 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:07.419 | 1:07.145 | 1:11.977 | PL |
| 11 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 1:07.660 | 1:07.578 |  | 11 |
| 12 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 1:07.565 | 1:07.700 |  | 12 |
| 13 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:07.662 | 1:07.850 |  | 13 |
| 14 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:07.671 | 1:08.154 |  | 14 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:07.618 | No time |  | 15 |
| 16 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:07.657 | No time |  | 16 |
| 17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:07.941 |  |  | 17 |
| 18 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:07.965 |  |  | 19 |
| 19 | 88 | リオ・ハリアント | MRT-メルセデス | 1:08.026 |  |  | 20 |
| 20 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:08.409 |  |  | PL |
| 21 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:08.418 |  |  | 18 |
| 22 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 1:08.446 |  |  | 21 |
| 107% time: 1:11.172 | | | | | | | |
| ソース | | | | | | | |

- - ロズベルグはFP3でのクラッシュによりギアボックスを交換したため5グリッド降格
- - ベッテルはフリー走行前にギアボックスを交換したため5グリッド降格
- - マッサは決勝前にフロントウイングを交換したためピットレーンからスタート
- - パーマー、ハリアント、ナッセの3名はQ1でのイエローフラッグ中の速度違反により3グリッド降格ペナルティとペナルティポイント2点がそれぞれ科せられた
- - クビアトはQ1でクラッシュしマシンを損傷、モノコックとギアボックスを交換したため、決勝はピットレーンからスタート

Q1~Q3までの使用タイヤと総周回数を以下に示す。

US:Ultra soft, SS:Super soft, S:soft, M:Medium, H:Hard, I:Intermediate, W:Wet

## 決勝

2016年7月3日(日曜日)天候:曇

### 展開

ファイナルラップでニコ・ロズベルグが後続のルイス・ハミルトンとブレーキミスで接触。結局ロズベルグのマシンは破損し4位まで後退、ハミルトンが優勝。2位にマックス・フェルスタッペン、3位にキミ・ライコネンが座った。表彰式では当然のようにブーイングの嵐であった。パスカル・ウェーレインが10位入賞でF1キャリア初ポイントを獲得した(所属するマノー(MRT)も初ポイント)。

### 結果

- ルイス・ハミルトン 1:08.411(67周目)

- ルイス・ハミルトン(Lap 1-21, 71)
- キミ・ライコネン(Lap 22)
- セバスチャン・ベッテル(Lap 23-26)
- ニコ・ロズベルグ(Lap 27-55, 61-70)
- マックス・フェルスタッペン(Lap 56-60)

- - ロズベルグは最終ラップでハミルトンと接触した件についてロズベルグに非があるとされ、レース後に10秒加算ペナルティ(順位変動なし)とペナルティポイント2点が科された。また、この接触によりマシンにダメージを負ったがそのままフィニッシュしたため戒告処分も受けている
- - グロージャンはピットレーンでの速度違反のため、レース後に5秒加算ペナルティ(順位変動なし)
- - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

## 第9戦終了時点でのランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
小島 一平(こじま いっぺい、1944年 - )は京都府出身の元バドミントン選手である。中央大学卒。

## 経歴

神奈川県立横浜緑ケ丘高等学校在学中の1962年に高校総体の男子シングルでは2位となり、1964年から1966年まで全日本学生バドミントン選手権大会で優勝した。大学卒業後、ヨネヤマラケット(現・ヨネックス)に入社、全日本社会人バドミントン選手権大会(1968年〜1970年、1973年、1975年)で優勝した。海外では、全英選手権でシングルス・ダブルスで共に3位、デンマークオープン優勝などの実績がある。

引退後はバドミントンショップを経営者であり、各地で指導者として活躍している。

## 主な成績

国際大会

| 年 | 大会 | 種目 | 成績 | Name |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968 | デンマークオープン | MD | 優勝 | 小島一平 / Kazumasa Nichino |
| 1969 | デンマークオープン | MD | 優勝 | 小島一平 / Bjørn Andersen |
| 1969 | 全英 | MD | 3位 | Elo Hansen / 小島一平 |
| 1970 | デンマークオープン | MS | 優勝 |  |
| 1970 | アジア大会 | MS | 3位 |  |
| 1970 | アジア大会 | XD | 3位 | 小島一平 / 竹中悦子 |
| 1970 | カナダ国際 | XD | 優勝 | 小島一平 / Susan Whetnall |
| 1970 | カナダ国際 | MS | 優勝 |  |
| 1970 | 全英 | MS | 3位 |  |

## 受賞

- 神奈川スポーツ賞(1972年)
小林沼は、埼玉県久喜市菖蒲町小林にある沼である。

## 概要

小林沼は小林裏沼または小林後沼とも称され、かつて現在よりも広範な範囲に所在する自然沼であった。この自然沼を1728年(享保13年)に掘り上げ田形式で新田開発し、「小林後沼新田」と呼ばれる小区分の新田となった。昭和40年代になり、1966年(昭和41年)7月に小林・栢間内水面特殊ほ場整備事業が竣工し、周辺に所在する掘り上げ田と併せ圃場整備・農地改良が行われ、現在では通常の水田へと整備がなされた。この圃場整備の際、掘り潰れ(掘り上げ田に盛り土をするために採土をし、水面より低くなり水路になった部分。)を埋めるために採土が行われた跡が、現在の小林沼となっている。

小林沼の所在地である小林地内では1965年(昭和40年)頃まで掘り潰れにて12月過ぎに投網を用いてコイやフナなどを捕り、捕った魚を炭火焼にし、ベンケイに刺して乾燥させたものを正月に食すという食文化があった。現在、小林沼は農業用水のため池として利用されている。周囲には水田の農耕地が広がっており、周囲に沼を周回できる道路が整備されている。北側には沼落悪水路(三間堀)が流れ、南に野通川が流れている。

## 所在地

- 〒346-0115 - 埼玉県久喜市菖蒲町小林

## 関連項目・周辺

- 埼玉県
- 久喜市
- 野通川
- 沼落悪水路(三間堀)
- 埼玉県道12号川越栗橋線

## 脚注および参考文献

- 『菖蒲町の歴史と文化財 通史編』社会教育課編集 菖蒲町教育委員会発行 平成一八年三月一五日発行
小松 伸六(こまつ しんろく、1914年9月28日 - 2006年4月20日)は、日本のドイツ文学者、文芸評論家。筆名・内海伸平。

## 経歴

北海道釧路生まれ。東京帝国大学卒。第四高等学校(金沢)教授を務めた。ゲーテ論、トーマス・マンの翻訳などを行うかたわら、1941年、第五次『赤門文学』を主宰。戦後は立教大学教授。久保田正文、林富士馬、駒田信二らと『文學界』の同人雑誌評を担当、原田康子らを発掘した功績で1979年、菊池寛賞受賞、81年、『美を見し人は』で芸術選奨文部大臣賞受賞。

## 日本現代紙碑文学館

岐阜県海津市の海津市海津図書館の文学同人誌を収集する施設「日本現代紙碑文学館」は、小松伸六の1万5千冊の寄贈が基礎となり、1976年(昭和51年)4月に設立されている。

## 著書

- 『美を見し人は 自殺作家の系譜』講談社, 1981
- 『ミュンヘン物語』文藝春秋, 1984
- 『愛と美の墓標』講談社, 1988

## 参考

- デジタル版日本人名大辞典
- 『日本近代文学大辞典』講談社、1984年
小山 益太(こやま ますた、1861年10月15日(文久元年9月12日)- 1924年(大正13年)7月1日)は、日本の園芸家である。号は楽山園。

## 経歴・人物

備前の赤磐郡稗田村に生まれる。幼少時に漢学を学び、後に廃藩置県により赤磐郡議会の書記を務めた。その後園芸栽培の活動を始め、同地で生産されるモモやナシ、ブドウ等多くの果実の品種改良に携わる。

またその果実の袋掛け法の改善や害虫駆除のために、殺虫剤の研究開発にも携わった。この開発は後に石油浸出法による石油乳剤を用いたものであり、「六液」の名で知られ普遍的に多くの農家で使用された。その後も果実の販売向上のために市場の開業や、大原奨農会(現在の岡山大学資源植物化学研究所)からの招聘よって果樹園の経営にも携わった。
小島 信久(こじま のぶひさ、1933年 - 2019年)は、日本の天文家、コメットハンター。

## 人物

愛知県一色町で中学校の理科教師をする傍らでシュミットカメラなどの撮影機材を自作し、周期彗星70P/小島彗星、C/1972 U1 小島彗星の2つの彗星を発見している。眼視での発見例が多い日本人捜索者の中で、初めて写真撮影により彗星を発見した日本人である。そのほか2010年にはNGC6189に、2011年にはNGC4076に超新星を発見している。小惑星(4351)のぶひさは、彼の名前にちなんでいる。
野洲市くらし支えあい条例は滋賀県野洲市の条例。

## 概要

野洲市内において訪問販売をする場合は業者の登録制度を設けて規制している。また、市が独自に製作した「訪問販売お断り」のステッカーが貼られているなど、訪問を拒否している市民への勧誘を禁止することを規定している。ステッカーを無視して勧誘した業者や無登録で訪問販売をした業者について、市は業者の説明を聞いた上で、違反の事実を公表することを可能とする規定となっている。

なお条例では「売り手よし、買い手よし、世間よし」の近江商人の「三方よし経営」の言葉を紹介し、消費者とのトラブルを防止するための情報や研修機会を市が業者に提供することも規定しており、訪問販売自体を禁止するものではない。訪問販売の登録の要件は過去2年間に条例違反がなく、暴力団関係者ではない限り誰でも可能な極めてハードルが低いものになっている。

条例は2016年6月21日に野洲市議会で可決され、同年6月24日に公布され、同年10月1日から施行され、条例経過措置として2017年10月1日から無登録業者の訪問販売を条例違反とした。
ウラジーミル・ムスチスラヴィチ(ロシア語表記:Владимир III Мстиславич, 1132年 - 1173年)は、ドロゴブージ公(在位:1150年 - 1154年、1170年 - 1171年)、ウラジーミル・ヴォリンスキー公(在位:1154年 - 1157年)、スルツク公(在位:1162年)、トリポリエ公(在位:1162年 - 1168年)、キエフ大公(在位:1171年)。ムスチスラフ1世の息子の一人。治世が余りに短かったため、しばしばキエフの統治者リストから漏れることがある。

## 妻子

妻はハンガリーのバン・ベロシュ(ru)の娘(1150年結婚)。子には以下の人物がいる。

- ムスチスラフ
- ヤロスラフ
- ロスチスラフ
- スヴャトスラフ
ドッグカフェ(英語: Dog café)とは、近年のペットブームを背景にペット(犬)同伴で利用できるカフェ。なお、猫カフェのように犬と戯れられるカフェではなく、犬を同伴して楽しむカフェである。

## 概要

犬が同伴できるように工夫されているが、基本的には通常のカフェと変わらない。犬が同伴という形態を踏まえ、大抵は店オリジナルの犬専用メニューなどが作られている。

同じ愛犬家たちが集まるので、初対面の客同士でも話が弾むほか、飼い犬に社交性を身につけさせることができるという利点がある。ただし、飼い犬にはトイレのしつけなどの最低限のマナーと、狂犬病や各種ワクチンの予防接種を受けさせておくなどの必要がある。また、店によっては小型犬のみと犬種が制限されている場合もあるが、基本的にはしつけさえしっかりしていれば、超小型犬から超大型犬まで一緒にカフェを楽しめる。

## ギャラリー

- エルンスト・ルートヴィヒ・キルヒナー作「カフェでラップ・ドッグを持つ紳士」(1911年)
- 名古屋
- 韓国
- サンクトペテルブルク
- アンスト島
ドッグイア (Dog ears, Dog-ear) とは、元々は本や雑誌などの角を折り曲げることにより、栞代わりに活用すること。角折れともいう。

## 概要

同義として、現在コンピュータの世界では、オンライン上でブックマークを管理するシステムの総称として利用することを指す。

Web 2.0を代表するテクノロジーの一つで、個人のブックマークを不特定多数で共有することにより、人気のあるブックマークのランキングや、タグを使ったユーザー主導型の分類(フォークソノミー)といった機能を備える。

犬の耳が垂れ下がっている状態に似ていることから、使われるようになった。日本では、ソーシャルブックマークという用語で表現される場合も多い。
ドイツ領域通過列車 (ドイツりょういきつうかれっしゃ、ドイツ語: Interzonenzug)は、第二次世界大戦後の1946年にイギリス占領区域のオスナブリュックからベルリンまでの分割統治区域間を連絡する列車についてソビエト連邦側が命名し、その後、1949年の東西ドイツ分断後、西ベルリンとドイツ連邦共和国(西ドイツ)間の鉄道交通に関する便宜を図るために運行されていた列車を指す。

公的機関ではドイツ民主共和国(東ドイツ)側で1954年まで、西ドイツ側でも1960年代の半ばまでこの語を使用していたが、一般的には特に東側で1989年のベルリンの壁崩壊まで『インターツーク (Interzug) 』の呼称で通用していた。

## 第二次世界大戦後からベルリンの壁構築まで

1949年9月10日、原則として外国人専用とされ、直行する連絡列車は1日1本の運行から、下記の4区間の直通往復運行へと増発された。やがてドイツ人に対しても段階的に開放されていった。

- ベルリン - フランクフルト・アム・マイン
- ベルリン - ハンブルク
- ベルリン - ケルン
- ベルリン - ミュンヘン

東側から西側への乗車には領域通行許可証が必要で、1953年以降は東ドイツからの乗車には出国許可証も求められるようになった。

## ベルリンの壁崩壊まで

列車は、年末や夏の休暇期間などにも増発され、越境駅区間のみ運行される列車も設定されたが、1961年にベルリンの壁の構築によって国境の出入国管理が厳しくなったことで、列車の運行本数も激減した。

主要な列車としては東ベルリンのフリードリヒ通り駅を始発駅とするハンブルク行、ハノーファー経由ケルン・デュッセルドルフ行、フランクフルト・アム・マイン行、ニュルンベルク経由ミュンヘン行があった。

なお、1984年2月29日には現ザクセン=アンハルト州・ホーエントゥルムに停車中の近郊列車に西ベルリンからザールブリュッケンに向かう列車が濃霧の中で衝突。近郊列車の最後尾の乗
機関士・乗客など10人が死亡し、30人が負傷している。この時の事故処理にはシュタージが直接関与し、列車の乗客には代わりの便が手配されて西側へ出国させた。

## 実際の列車の運行

### 使用車両

通常時は、ドイツ国営鉄道 (DR) の客車を使用し、西ドイツの最初の越境駅まではDRのディーゼル機関車が牽引していた。ただし、見本市やイベントの開催期間等には例外的にドイツ連邦鉄道(DB, 現・ドイツ鉄道)の車両を使用することもあり、またフランスやオランダへ直通する夜行列車等では相手国側の車両を併結していた。

### 食堂車および車内販売

編成中に連結される食堂車と車内販売は全てミトローパにより運営されていた。

### 乗務員並びに係官

東ドイツ領域側の最終停車駅でほとんどの乗務員と係官のみが下車するが、旅券不携帯であった場合や書類不備等の事由で強制下車させられる場合もある。西ドイツ領域に入ってから、西ドイツ側の乗務員と国境警備隊、税関職員、入国審査官が乗車するが、個別に全ての乗客の入国審査を行なうことは少なかった。

### 書類等の審査および車内通貨

乗車にあたっては、全ての乗客・乗務員に旅券の所持が義務づけられていた。ベルリンでの乗車は、東ドイツ側からの場合、まずフリードリヒ通り駅での出国審査と税関手荷物検査を受けてから西側市民も通行するトランジットゾーンへ移動してから乗車する。西ベルリン市民等も事実上の起点となるフリードリヒ通り駅から乗車することは可能であるが、トランジットゾーンとはいえ東ドイツの管轄区域なので好んでこの駅から乗車する乗客は少なかった。

フリードリヒ通り駅出発後、列車は西ベルリン区域を通過するが、ここではフランス・イギリス・アメリカ合衆国の三国連合側による入国管理等は行われない。西ベルリンを越えた最初の東ドイツ側の駅で停車し、国境警備隊並びに入国審査官が乗車し、東ドイツ領域を通過中に旅券の確認と通行証の発行を行う。税関も同乗するが、通過中に東ドイツ地域内へ影響を与えるような荷物・金銭の授受がない限り、原則として税関検査は行われない。

車内での清算および食堂車・車内販売での代金支払については西側の通貨で行われる。東ドイツ市民に関しても、出国以前に規程内での西ドイツマルクへの両替が可能なので、原則として西ドイツマルクでの支払いを求められることがほとんどであった。
ドゥコノ山(ドゥコノさん、インドネシア語: Gunung Dukono)は、インドネシアのハルマヘラ島の最北端の一角にある火山である。山は幅広い輪郭を持っており、数個重なった火口で覆われている。

ドゥコノ山は活火山である。1550年の主要な噴火では、マムヤ山の火山錐の北の山腹とハルマヘラ島との間にある海峡を溶岩流が満たした。この噴火の火山爆発指数は3であった。死亡者は報告されたが死者数は不明である。1719年、1868年、そして1901年には、小さな噴火が発生した。

1933年以来現在まで、ドゥコノ山は継続的に噴火をしている状態である。
ドゥグラト(モンゴル語: Doγulad,中国語: 朶豁剌惕)とは、13ー15世紀に活動した遊牧集団の名称。『元朝秘史』では朶豁剌惕、『集史』ではدوقلاتDūqlāt、『ターリーヒ・ラシーディー』ではدوغلاتDūghlātと記される。日本語の書籍ではドグラトとも表記される。

## ドゥグラト氏の起源

『元朝秘史』『集史』といった史料によると、ドゥグラト氏はモンゴル部の伝説上の始祖であるボドンチャルの血を引くドグラダイを始祖とする集団で、ニルン(モンゴルの支配集団)に属していた。ただし、ドグラダイがボドンチャルから何世代下の子孫かは『元朝秘史』と『集史』では記述が異なっており、正確な系図は不明である。『元朝秘史』によるとドグラダイにはシジウダイ、ウルウダイ、マングダイという兄弟がおり、それぞれシジウト氏、ウルウト氏、マングト氏の始祖になったという。

チンギス・カンの時代にはドゥグラト氏はそれ程有力な集団ではなかったようで、十三翼の戦いでダアリタイ・オッチギン率いる第7翼に所属して闘ったこと以外、『元朝秘史』や『集史』などの史料にはドゥグラト氏の活躍について殆ど何も伝えていない。13・14世紀にドゥグラト氏がどのような変遷を辿ったか不明であるが、14世紀末頃からドゥグラト氏はモグーリスタン・ハン国の有力集団として歴史上に表れるようになる。

## モグーリスタン・ハン国でのドゥグラト

モグーリスタン・ハン国は他の遊牧国家と同様、複数の遊牧集団の連合によって成り立っていたが、その中で最も有力であったのがドゥグラトであった。モグーリスタン・ハン国の歴史を記した『ターリーヒ・ラシーディー』によると、ドゥグラトはアミール・フダーイダードの時代に隆盛し、数々の特権を与えられるようになったという。

アミール・フダーイダードはヒズル・ホージャ、シャムイ・ジャハーン、ムハンマド、ナクシ・ジャハーン、シール・ムハンマド、ヴァイスという六人のハーンの擁立に功績を挙げ、更に自らの子孫にハーン家の娘を迎えることでキュレゲン(ペルシア語ではクールカーン)と称し、自らの地位を不動のものとした。アミール・フダーイダードの名声は周辺諸国にも伝わっており、明朝もビシュバリク頭目アミール・フダーイダード(別失八里頭目忽歹達)がハーンを擁立した功績によってハン国の実権を握っていることを記し、ティムール朝は明朝へ派遣した使者がドゥグラト家の保護によって旅程を無事過ごすことができたと記録している。

また、『ターリーヒ・ラシーディー』にはドゥグラト家にはアミール・フダーイダード以来特別に12の特権が認められていたことが記録されている:

1. 太鼓の所持
2. 軍旗の所持
3. 二人の部下が千戸旗を携える事
4. ハーンの会議におけるクールの着用
5. 狩猟についての特権
6. 全モグール・ウルスのアミールたる事、そして勅書に彼の名が「モグール・ウルスの首長」と記される事
7. 彼の幕廷における坐位は、他のアミールたちより一弓身分だけハーンに近い事
8. 千戸長の任命権を所有し、任免に際してハーンの裁定を必要としない事
9. 彼と彼の子孫は、九度までは罪を犯しても審問されない事
10. 祭典に際し、ハーンの勅命を聴受する時、下馬を必要としない事
11. 祭典に際し、ハーンと彼の盃が特別に取り扱われる事
12. あらゆる勅書に、彼の證印をハーンの下に捺す事

これらの特権はモンゴル帝国で「ダルハン」に与えられていた特権と一致する。

また、ドゥグラトはモグーリスタンで最初にイスラーム教に改宗した一族であると伝えられており、そのために宗教的な面においても他の遊牧集団の上に立っていた。後にモグーリスタン・ハン国でハーンの権威が失墜し、代わってスーフィーが権威を強めるようになったのは、ドゥグラト部の影響が大きいと考えられている。

## 歴代ドゥグラト家アミール

1. アミール・フダーイダード
2. アミール・ムハンマド・シャー・クルカーン
3. アミール・サイイド・アリー・クルカーン...ヴァイス・ハーンの妹ウズル・スルターン・ハーニームを娶る
4. ムハンマド・ハイダル・ミールザー・クルカーン...エセン・ブカ・ハーンの娘ダウラト・ニガール・ハーニームを娶る
5. ムハンマド・フサイン・ミールザー・クルカーン...ユーヌス・ハーンの娘フブ・ニガール・ハーニームを娶る
『聖母子と二人の天使』(せいぼしとふたりのてんし、伊: Madonna col Bambino e due angeli)は、イタリアのルネサンス期の巨匠サンドロ・ボッティチェッリによる1468年から1469年ごろの絵画である。現在、ナポリのカポディモンテ美術館にある。

この作品はかつてボッティチェッリの弟子であるフィリッピーノ・リッピに帰属されていた。構成は本質的にボッティチェッリの師(そしてフィリッピーノ・リッピの父)フィリッポ・リッピの『聖母子と二人の天使』に由来している。顔やその他の詳細は、ボッティチェッリの『堅忍の徳』や他の若い時期の『聖母子』とほぼ同じ時期であることを示唆している。構図は、おそらく1、2年前に制作されたヴェロッキオの『授乳の聖母』に似ている。
『おはようニュースマガジン』は、1991年4月から1993年9月まで読売テレビで放送された近畿広域圏向けのニュース・情報番組である。

## 概要

放送時間は6:00 - 7:00。その日のニュースやスポーツのほか、曜日替わりの特集企画、生電話によるキーワードクイズなどで構成。エンディングでは後枠の『ズームイン!!朝!』の中継先とのクロストークもあった。また、1992年3月27日以前には日本テレビから『ルンルンあさ6生情報』のニュースコーナー「レーダー625」と、『NNN朝のニュース』(ただし、番組内では「6時45分のニュース」に改題)をネットしていた。1992年3月30日以降はこれらの2番組の終了及び『ジパングあさ6』開始に伴い、同番組のニュースコーナー「NNNニュースジパング」をネットするようになる。

メイン司会は週の前後半で異なり、前半(月・火)については、当初は小林大作(『ズームイン!!朝!』の初代大阪キャスター)がフリーアナウンサー藤田佳子(当時 松竹芸能)とともに担当。小林の降板後は、局アナである羽川英樹、萩原あきよしと受け継がれた。後半(水 - 金)は、落語家の桂小春(現・桂小春団治)が担当した。
女性は 藤田佳子と植村なおみが引き続き担当。

1993年秋の改編をもって終了。その後は4年半の充電期間(この間は日本テレビの『ジパングあさ6』を、一部のコーナーを差し替えた上で同時ネット)を経て、1998年春の『元気モンTV』開始により朝6時台の近畿広域圏向け情報番組枠が復活している。

| 読売テレビ 平日6:15 - 7:00 情報番組枠 | | |
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| 前番組 | 番組名 | 次番組 |
| ニュースBOX朝一番! | おはようニュースマガジン (※ここまでローカル枠) | ジパングあさ6 OSAKA (関西ローカルパート) |
ダビデ・ダロスペダーレ(Davide Dallospedale 1977年9月12日- )はイタリア共和国出身の野球選手。身長179cm。体重76kg。ポジションは二塁手。右投右打。

現在はセリエA・ボローニャに在籍している。豊富な代表経験を持ち、IBAFワールドカップやシドニーオリンピック、アテネオリンピックと二度のオリンピックを経験したイタリアを代表する選手。2006年と2009年のワールドベースボールクラシックイタリア代表に選出された。
株式会社銀河ステージは、大阪市西区に本社を置く国際通信社グループに属しており、東京都港区と先述の大阪市西区を本社とし、東京都立川市、愛知県名古屋市、福岡県福岡市に支社も設けている企業。

## 概要

事業内容は、宇宙葬や海洋散骨(海洋葬)、樹木葬、ペット葬、海外搬送・エンバーミングなど葬祭関連を基軸にしている。同社が手掛ける宇宙葬は、日本で最多成功実績を有していて、元プロ野球選手の富田勝が同社の「人工衛星プラン」で旅立ったほか、女優・島田陽子が生前予約している。また、過去に2度ほど新聞に取り上げられたり、経済ドキュメンタリー番組『ガイアの夜明け』の取材を受けたりなどした際に、宇宙葬という一般的に聞き慣れない言葉も相まってか世間に知られるようになった経緯がある。

## 歴史

2013年10月に葬祭サービスを主業務とした「銀河ステージ」が設立される。創業時から事業を堅調に進める中、時代の変遷に合わせて手掛ける業容を拡充していき、直近で新たに始めたのが海外搬送・エンバーミングのサービスとなる。

## 業容

現状ではこの2つが事業の主軸になっているようだが、他にも、ペット葬の「ペットセレモニー・チロ」や「樹木葬(グリーンメモリアル)」、ベートーヴェンやモーツァルト、ブラームスなど著名な音楽家が眠る「ウィーン中央霊園」へ埋葬する「レジェンドメモリアル」、永代供養や墓じまいに関する施行及び相談など幅広く手掛けている。
ウラジーミル・マツケヴィッチ(ロシア語:Владимир Мацкевич、1947年3月1日 - )は、ベラルーシ共和国の軍人、チェキスト。元ベラルーシ国家保安委員会(KDB)議長。中将。ベラルーシ人。

ミンスク州プホヴィチスキー地区マリイナ・ゴルカ町出身。1970年、石油・ガス処理化学技術専攻でS.M.キーロフ名称白ロシア工科大学を卒業。大学卒業後、ゴメリ州モズイリ市の精油工場の技師、技術課先任技師、LK-6U装置の先任技師、ディーゼル燃料水素脱硫装置長として働く。

1973年~1976年、コムソモール・モズイリ市委員会第二書記、第一書記、ゴメリ州委員会第二書記。

1976年からソ連国家保安委員会(KGB)。1978年、KGB赤旗大学を卒業。白ロシアKGBゴメリ州局で4年間勤務。1982年、白ロシアKGBヴィテブスク州局ノヴォポロツク市課長。1985年からソ連KGB第4局の副課長、課長。

1990年~1994年、白ロシアKGB(後にベラルーシ国家保安委員会(KDB))ミンスク州局副局長、局長。1994年~1995年、KDBブレスト州局長。

1995年12月~2000年11月、KDB議長。2001年7月、駐ユーゴスラビア連邦共和国ベラルーシ共和国非常全権大使に任命。

## パーソナル

メダル9個を受賞。
『ソラユメ』は、TAKUYOより2008年6月19日に発売されたPlayStation 2用ゲームソフト。2009年5月28日にはPSP版が発売され、2014年7月17日にはPS Vita版が発売された。

## あらすじ

夏休みも終盤を迎えた8月24日、平凡な女子高生・守永皐月は、両親の留守中に謎めいた指輪・クリソベリルを見つけて指にはめてみた。すると、指輪からルーエン=エグランティーンという悪魔が出てきた。
彼女の“特に願ったわけでもない願い”をかなえたルーエンは、その見返りとして、魔石・ヘリオトロープを見つけてほしいと頼んだ。
ルーエンに押された彼女は、軽い気持ちでその頼みごとを引き受けた。
だが、魔石・ヘリオトロープのはめ込まれたその指輪は指にはめた者の理性を破壊し狂気へと落とし込むという恐ろしい代物だった。
さらに、ルーエンと過ごす中で、皐月は世界に変化が起きていることに気づく。

## システム

物語の流れは大まかに、ルーエンと出会ってからの1週間と、2学期が始まり世界に変化が起きた1週間、皐月が異変を解決する1週間に分かれており、最初の1週間でルートが決定する。
システムはオーソドックスなアドベンチャーゲームだが、ルーエンの使い魔を召喚することによってキャラクターの好感度が変化したり、選択肢が追加される。使い魔の召喚はプレイヤーの任意だが、1日に1回しか召喚できない。

## 開発

TAKUYOではコメディ作品が続いたことから、企画会議で次回作を少しシリアスな作品にしようという流れになり、本作の開発につながった。

シナリオライターの一人である井上愁は、「シナリオが全体的にシリアスな内容だったため、壊れたギャグを入れると浮いてしまって大変だった」とGirl-Styleとのインタビューの中で振り返っている。同じくシナリオライターを務めた藤元と池井菜保も一番苦労した点としてシナリオを挙げている。

## スタッフ

- 原画:仁神ユキタカ、牛川華奈子氏(使い魔)
- シナリオ:井上愁、藤元、池井菜保、犬小屋煙突
ダブルウィシュボーン式サスペンション (英: Double wishbone suspension) は、自動車のサスペンションの方式のひとつで、独立懸架に分類される。

上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。

## 概要

名前の由来は、鳥の叉骨 (wishbone) の形に似たA字型のアームが上下に2組(double)あることからだが、一般にアームの形に関係なく、上下2組のアーム(アッパーアーム・ロワアーム)でタイヤを支持するサスペンションの総称となっている。リンク機構として見ると、車体側の上下2箇所、上下にあるリンク、アップライトから成る「4節リンク」構造のものを指す。特に前輪ではステアリングするためタイヤ側をピボットで支持し、駆動力やブレーキ力を車体側に分散させて伝えると自然に前述の「A」の字型となるが、片方を前後方向に大きく伸ばしたものなど変形も多い。さらにアームを分割・追加するような変形を加えたものがマルチリンク式サスペンションであると見ることもできる。

2組のアームは車体側から横方向に路面に対してほぼ水平に取り付けられ、アップライト(車軸やハブを含む)を上下から挟むように支える構造になっている。リンク機構全体として平行四辺形に近い形状であることから、バウンド・リバウンド時にもタイヤのキャンバ角はほぼ一定に保たれる。

- アッパーアームは、アッパーサスペンションアームと呼ばれる事がある。
- ロワアームは、ロワサスペンションアームと呼ばれる事がある。

## 特性

- 長所
  - サスペンションの剛性を確保する事が容易である。
  - マクファーソンストラット式との比較では、コーナリング中に曲げの力がスプリング / ダンパーユニットに加わらないため、サスペンションのストロークがスムーズになる。
  - タイヤが上下動する際にキャンバ角の変化を最小限に抑える事ができるため、接地面が維持され、タイヤと路面の間の摩擦力(グリップ力)の変化が少ない。
  - サスペンションの設計に制約が比較的少なく、上下のアーム長やアームの取り付け位置などを変えることによるジオメトリー設定の自由度が高く、操縦特性等を任意に変えることが出来る。
  - 細かなセッティング作業を繰り返すレーシングカーに向いている。
- 短所
  - 構造が複雑で部品点数が多くなるため、生産コストが高くなる。
  - 高さを必要とするアッパーアームが邪魔になり、エンジンルームやトランクルームの容積が制約される。
  - ばね下重量が重くなりやすい。

前述のようにバウンド・リバウンド時にキャンバ角がほぼ一定に保たれる点では優れた方式であるが、当方式が採用される主な車種であるレーシングカーでは、一般の車両に比して高速でコーナリングするため、その際に発生するローリングが問題となる。上下のアームを完全に等長・平行とし、厳密に平行四辺形リンクとしてしまうと、車体のローリングと同じだけの角度でタイヤが傾いてしまう。大昔の車のような断面形が丸いタイヤならともかく、現代の低偏平率タイヤを傾けるのはまずく、ロールセンタを上げて全くローリングしない車にしてしまうともっとまずい。そこで、ロワアームの方を長くしまた車体側の間隔を狭め、少々の不等長・不平行のリンクとすると、ローリング時に車体と一緒にタイヤが傾いてしまう現象が緩和された車にすることができる。一方でバウンド・リバウンド時にキャンバ角の変化が発生するようになるので、それらの妥協点を見つけるのがこのあたりの設計ということになる。

## 市販車での発展

先行した横置きリーフスプリング2段配置の前輪独立懸架が、1930年代に剛性の高いアームの併用によってより高度に発展した技術というべきもので、同時期にコイルスプリングや縦置きトーションバーなどをスプリングに用いる手法で市販車に導入された。1960年代まで特に前輪独立懸架の代表的手法として隆盛を極めたが、小型車向けに構造が簡易なストラット式が普及したため、スポーツモデルやサイズにゆとりのある高級車などへの採用が中心となっているが、一部のSUVなどにトーションバーを組み合わせる例も見られた。

### 日本

日本の市販車では1947年のトヨペット・SA型の前輪が最初の採用例である。

変形ダブルウィッシュボーンを元にアッパーアーム・ロワアームとアップライトの連結部が形成していた(両アームの寸法および取り付け位置に制約される)キングピン軸機能を分離し、車軸付近にアームの寸法制限とは別個に設定できるよう新設したものが1989年 日産・スカイラインのフロントサスペンションに採用された。「く」の字部分は(サード)リンクとして分離されたことから、これをマルチリンク形式に分類している。

## インボードマウント

レーシングカーはツーリングカーなどの市販車ベース車両を除き、前後ともダブルウィッシュボーン式サスペンションの採用が定着している。その中でフォーミュラカーはタイヤが露出しているため、1960年代からスプリング / ダンパーユニットを車体内部に搭載し、空力性能を向上させるようになった。これをスプリング / ダンパーのインボードマウントと呼び、インボード化されていないものをアウトボードマウントと呼ぶ。

インボードマウントの場合はアップライトの動きをスプリング / ダンパーに伝達する機構が必要となり、下記のような方式が用いられる。スプリング / ダンパーユニットは、フロントノーズ内部やリヤのミッションケースの周囲に配置される。アームやロッドの材質はかつては金属製であったが、金属より軽量なカーボン製が普及している。空気抵抗の少ない翼断面形状に成形される場合もある。ロッド(接続棒)式の場合は曲げ応力は掛からず、ロッドの押し引きをベルクランクによりスプリング動作方向に変換する。ロッド式にはプッシュロッドとプルロッドの2方式がある。

### プルロッド(pull rod)

プッシュロッド式は圧縮方向の力で挫屈しないよう、ロッドが太めになる。プルロッド式の方がロッドを細く設計でき、重量や空気抵抗の面ではメリットがある。ただし、搭載スペースの自由度やメンテナンス面ではプッシュロッド式のほうが合理的である。

F1では、1970年代まではロッキングアームが主流であったが、ダウンフォースが大きくなるにつれ上記の制約のために廃れた。1980年代はプッシュ/プル両方のタイプが混在していたが、1990年代以降は前後ともプッシュロッド式が定番になった。2010年代に入り、車体後部の空力性能を高めるため、リアサスペンションのプルロッド化が流行した。サイドポンツーン部でのウィングカー構造などを定めた2022年、レッドブル・RB18が前プルロッド・後プッシュロッドと2009年以来自チームが採用し主流とした配置を真逆にした車両を開発しダブルタイトルを獲得した。

フォーミュラカー以外でも競技用や市販用のスポーツカーなどで、非線形特性を得るなどの目的でインボードマウントが用いられることがある。