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魹ヶ埼灯台は、本州最東端の岩手県宮古市の重茂半島東側の魹ヶ崎(北緯39度32分54秒 東経142度04分19秒﻿ / ﻿北緯39.54833度 東経142.07194度﻿ / 39.54833; 142.07194)に位置する灯台である。魹ヶ埼大根照射灯(航路標識番号 1648)が付属している。

「魹」の字がJIS第3水準漢字(環境依存文字)であることから、「トドヶ埼灯台」と表記されることもある。

## 特徴

北海道に向かう船舶にとって、大きな目印になる灯台であり、三陸海岸にある灯台の中でも一際明るい。南から魹ヶ埼灯台を過ぎると、間もなく宮古湾が大きく口を開け、夜になると、湾奥に美しい宮古市の夜景を見ることができる。

1957年(昭和32年)に発表された映画『喜びも悲しみも幾歳月』(木下惠介監督)は、魹ヶ埼灯台で7年間を過ごした灯台守の妻である田中キヨの手記をもとに製作された。

日本の灯台50選の認定を受けている。

## 歴史

- 1902年(明治35年)3月1日 - 初点灯(鉄骨造)、併せて霧笛設置し吹鳴開始
- 1915年(大正4年)6月17日 - 燭光数変更
- 1932年(昭和7年)2月11日 - 無線方位信号所業務開始(無線標識・無線羅針)
- 1945年(昭和20年)
  - 日時不詳 - 太平洋戦争で破壊
  - 11月9日 - 仮灯点灯
- 1946年(昭和21年)
  - 1月20日 - 仮灯消灯
  - 1月31日 - 仮灯復旧
  - 9月27日 - 灯質、燭光数、光達距離変更
- 1948年(昭和23年)3月29日 - 燭光数、光達距離変更
- 1950年(昭和25年)6月23日 - 再建(コンクリート造)し点灯、霧信号業務も再開
- 1951年(昭和26年)
  - 5月15日 - 船舶気象通報放送開始、偶数時の13分から15分まで
  - 12月1日 - 暴風標識信号所設置
- 1966年(昭和41年)3月 - 宮古市の職員が宿直により管理するようになる
- 1996年(平成8年)3月 - 完全自動化により無人化
- 2011年(平成23年)3月11日 - 東日本大震災で損傷
- 2016年(平成28年)9月30日 - ラジオ放送による船舶気象通報がこの日を以て廃止

## 交通アクセス

灯台まで車道は開通しておらず、姉吉キャンプ場付近から自然歩道を徒歩3.8 km、約1時間10分程度の道のりである。はじめ、標高110 mまで一気に登り、あとはほぼ平坦な道が灯台まで続く。熊が出没するため、対策グッズが必要である。キャンプ場と灯台敷地内にトイレあり。

- 魹ヶ埼灯台入口
  (2004年8月)
- 魹ヶ埼灯台入口
  (2017年10月)
鳴滝遺跡は、和歌山県和歌山市善明寺にある古墳時代中期の大規模な倉庫群の遺跡。

## 概要

1982年(昭和57年)、紀ノ川河口に近い和泉山脈南麓の低丘陵地で発見された。大型の掘立柱建物7棟(西側5棟・東側2棟)が整然と並んで建てられていた。個々の建物は妻側の中央に棟持ち柱を持った桁行4間・梁間4間の切妻高床建物になっており、また大量の須恵器が出土したことから、古代豪族紀氏に関係する倉庫跡と推定されている。出土品の年代が5世紀前半に集中していることから、何らかの目的をもって短期間利用されたものであったと推定されている。

和歌山県立紀伊風土記の丘にて、特別陳列(1984/9/1 - 1984/9/30、1984/12/1 - 1988/10/2、1988/12/4 - 1989/9/23、1989/12/1 - 1990/9/30)された。

鳴滝遺跡の倉庫群は、7棟の巨大掘立柱建物が整然と配列して建てられている。いずれも桁行4間・梁間4間(長辺・短辺の柱列とも柱と柱の間が4つずつ)で妻入り(短辺に出入口)の高床式切妻造と推定される。最大の建物は桁行10.1m・梁間8m(約80m)でたたみ50畳ほどの大きさがあり、全国的にも屈指の規模である。
「Good-Bye Everyday」(グッバイエブリデイ)は、コーヒーカラーの1stアルバム。

## 概要

コーヒーカラーのメジャーファーストフルアルバム。

## 収録曲

1. 徒然交響曲
2. Good-Bye Everyday

   :   後にシングルカット。
3. コンタクトレンズ
4. 年中無休
5. ワンナイトブラジル
6. サウナ
7. レンタカー
8. ペテンのタンゴ
9. JET
10. Ah Bucho
11. 人生に乾杯を!
龍 文彬(りゅう ぶんひん、Long Wenbin、1824年 ‐ 1893年)、字は「擷菁」、号は「筠圃」は。清末の学者。

## 経歴

江西省永新生まれ。3歳の時に父母を亡くし、叔父に養われる。6歳の時から牧童として牛を追いながら、杖で字を書いていた。10歳にならないうちに文章を善くして、後に書を教えて生計を立てた。1865年、進士になり、吏部主事となった。しかし政治の腐敗に絶望して官を辞し、郷里に帰った。著書に『周易繹説』『永懐堂詩文鈔』『明会要』がある。
鷲神社は、埼玉県白岡市の神社。

## 歴史

創建年代は不明である。ただ江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』に記載されていることから、その頃には既に存在していたものと推測される。近くにあった「東照寺」が別当寺であった。東照寺は第2代古河公方足利政氏が開基の臨済宗の寺院であったが、明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。

1875年(明治8年)、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。1885年(明治18年)、日本鉄道が大宮 - 宇都宮間の路線(現・東北本線)を開業した。その際に当社を横断する形で線路が敷かれた。そのため、社殿のすぐ横を汽車が通るようになった。1909年(明治42年)、汽車の火の粉が社殿に燃え移り全焼してしまった。これにより、神仏分離後も当社に残されていた本地仏の釈迦如来像も焼失した。1926年(大正15年)に社殿は再建されている。

## 交通アクセス

- 白岡駅より徒歩19分。
母系制(ぼけいせい、ドイツ語:Matrilinearität 英: matriliny)とは、動物において、母方の血筋によって家族や血縁集団を組織する社会制度である。シャチ等に見られる。対義語には父系制がある。類似する言葉に母権制(ぼけんせい、英: matriarchy)がある。

## 母系制

母系制では、概ね次のような特徴を持つ

- こどもが 母方の姓を名乗る(母姓継承)
- 娘(たち)が母方の位階を継承する(母性位階継承)
- 娘(たち)が母方の財産を相続する(母系相続)
- 結婚後も夫婦は別居、もしくは妻方(母方)の共同体に居住する(母方居住制)

母系制は継承・相続が母方の血縁によることを指しており、母権制とは異なる概念である。母系制をとる社会ではむしろ母の兄弟や長女の夫といった男性が政治的な支配権を持つ場合が多い。

また、母系制において姓が、より父系的な方向へ向かって変わることがある。そのような場合には氏族名は母系を名乗るが、出自には父系の姓も含めることができる。このため、古代氏族の多くは権威を求めて皇室や有力豪族の末裔を名乗り、『新撰姓氏録』などには皇祖神から多くの氏族が記録される結果(これを多祖現象と呼ぶ)となったと考えられている。

社会制度とは少々異なるが、エジプトのファラオの継承制度もこれに近しい形態をとっている。

## 母権制

対して母権制は母系制を尊重し、妻方を主体とする共同体内で婚姻生活を営み(妻方居住婚)、さらには一族の家長(家母長制)、首長的地位を女性が優先して有する社会制度を指す。

スイスのJ・J・バッハオーフェンが『母権制論』(1861年)で説いた概念である。論によれば、父権による家長制が確立する前の段階にあたり、文化的には狩猟による生活が安定した時期では生活の余裕から舞踊や性快楽に耽って乱婚し、夫婦関係が正確ではなくなって一族の出自が母親でしか辿れなくなった社会基盤を原因としたためとした。

これを原始共産制とよび、この説はフリードリヒ・エンゲルスにも支持されマルクス主義の教義にもなったが、20世紀に入ると説中の例示に脆弱さがあったこと、科学的立場からの反論、母系制との混同と誤謬を徹底的に指摘され、人類発展史の一段階としての母権制を想定する説は否定され、現在の文化人類学者で支持する者はほとんどいない。

戦前の民族史家高群逸枝もその著作は旧憲法下および男系優位社会下において同様の批判を浴びたが、後に母権制とは趣旨を異にしているとする理解が進み、歴史研究の1つの成果として評価を得るに至っている。

エマニュエル・トッドは父系制的な社会の人間は双系的な社会を女権支配的な社会だと思い込むものであり、バッハオーフェンは父系制であった古代ギリシャ人の仕掛けた罠に見事に嵌ってしまったのだと指摘しつつ、古いシステムにおける方が女性の地位は高かったとする考えは正しいとした。

また現代においてもイロコイ連邦のように、首長の任免権において女性が優越している例もある(首長自体は男性に限られるが、この地位は平時においても戦時においても他の氏族員に対して権利において優越せず、氏族全体の意思と、罷免権を持つ女性の意思を尊重せねばならない)。ワイアンドット族の女性もまた、男性首長の任免権を握っていた。

さらに中国雲南省のモソ人においては、財産と血統を母系で継承し、女家長が土地・家屋・財産を管理している(母方オジは女家長に次ぐ地位として、対外交渉などを担当する)。モソ人には女児選好があり、また葬儀の準備や屠殺などの不浄な役割は男性が担当する。

インドのメーガーラヤ州に分布するカーシ人(プナール人)は母系制の妻方居住婚であり、女児選好があるうえ、末の娘が最大の財産を相続する。カーシ社会での父親や叔父の地位の低さに不満を持つ男性たちが、家父長制の導入を目指して1990年から「男性解放団体」を組織して活動しているが、その勢力は微弱である。

インドネシアのミナンカバウ人も母系制の妻方居住婚であり、その社会においては女性が財産を相続し、伝統儀式や天然資源・家計の管理において実権を握っている。

ギニアビサウのビジャゴ諸島では、女性が社会福祉・経済・司法・宗教・婚姻において優位であり、男性は「義務から解放された年少者」として扱われる。
麻生大橋は、福島県河沼郡柳津町大字飯谷の只見川に架かる柳津町道持寄麻生線の橋長201.7 m(メートル)の鋼単径間連続吊橋。

## 概要

麻生大橋は景観を考慮して吊橋が採用された。

上部工は中央径間が鋼吊橋、両側径間がPCT桁となっており、中央径間は吊橋の死荷重を積極的に利用し剛性を高めようとした重橋床式吊橋を採用した。重橋床式吊橋では一般に耐風索を要しないこと、塗装面積を削減できるという利点を有する一方、一般に死荷重としてはコンクリート床版によるものが大きいが、耐風安定性のために床版として必要な厚さ以上を要求されることがある。維持費低減のため、耐候性鋼材・亜鉛メッキ・ステンレス鋼を使用し維持費低減を図った。

渡河地点は柳津ダム調整池にあたり水深が深いことからケーソン工法により下部工を施工した。また、橋台はアンカーブロックを兼ねている。

- 形式 - PC単純ポストテンションT桁橋 + 鋼単径間重橋床式吊橋 + PC単純ポストテンションT桁橋
- 活荷重 - 2等橋 (TL-14) + 雪荷重100 kgf/m
- 道路規格 - 第3種第5級
- 設計速度 - 30 km/h
- 橋長 - 201.700 m
  - 支間割 - 29.100 m + 126.000 m + 43.900 m)
- 幅員
  - 総幅員 - 7.600 m
  - 有効幅員 - 6.000 m
  - 車道 - 6.000 m
  - 歩道 - なし
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 総鋼重 - 372.079 t
- 橋台 - 鉄筋コンクリート箱式(オープンケーソン基礎)
- 橋脚 - 鉄筋コンクリート張出式(ニューマチックケーソン基礎)
- 設計 - 大日本コンサルタント
- 施工 - 川田工業(吊橋部)
- 架設工法 - ケーブルエレクション直吊り工法

## 歴史

当地は江戸時代から沼田街道と麻生村を結ぶ麻生の渡しが運行されており、川幅の狭かった昔は現在の麻生大橋付近を渡っていた。

1953年(昭和28年)の柳津ダムの完成に伴って渡船の位置を上流約300 mに移動させ、渡しは町道に認定された。渡しは200 m程のワイヤーロープと和船により運行されており、麻生・持寄の住民が輪番で船頭を務め休むことなく毎日運航されていた。

1982年度(昭和57年度)に市町村道整備事業として福島県会津若松建設事務所により架橋事業に着手し、総事業費12億7千万円を要して1988年(昭和63年)11月2日に麻生大橋が完成し、麻生の渡しも幕を閉じた。只見川最後の渡しであった。
『#ハッシュタグ』は、2018年2月13日から3月6日までTOKYO MXで放送されていた日本のテレビドラマ。

## 概要

日本と台湾で同時進行してゆくドラマ。スマートフォンで撮った様な画面中央に寄った映像が多用されている。

劇中劇として本編とは全く関係のない短編ドラマ「坊っちゃん団子姫」がドラマの終わりに挿入される。

## あらすじ

会社員の佳奈美と塾講師の類は二人で台湾旅行に行く予定であったが、類の職場でインフルエンザのために講師が足りなくなり、旅行をキャンセルすることになる。佳奈美は一人で台湾に渡る。相乗りタクシーでゲストハウススタッフであるウーシュンと出逢う。その後パスポートを盗られたところでウーシュンと再会し、ゲストハウスに転がり込むことになる。一方、日本に残った類は仕事の後で呑みに行き、酔い潰れてしまい...

## 登場人物

### 劇中劇 坊っちゃん団子姫

- 桜まゆみ
- 徳留歌織

## スタッフ

- 脚本 - 野村伸一
- 監督 - 谷内田彰久
- 企画・プロデュース - 山崎友之
- プロデュース - 渡辺和昌
- 音楽 - ユナイテッドモンモンサン
- 主題歌 - 天月「きみだけは」(OP) 、ヒナタとアシュリー「朝のにおい」(ED)
- 制作協力 - OKWAVE
- ポストプロダクション - アオイスタジオ
- 制作プロダクション - ブロードマークス CINEC
- 製作 - SOMEDAY・#ハッシュタグ製作委員会

### 日本STAFF

- プロデューサー - 小笠原宏之
- 助監督 - 水内宏征

### 台湾STAFF

- 台湾製作 - 星淘娯樂股份有限公司・亞洲衛星電視
- 台湾プロデューサー - 洪淑鈴
- 助監督 - 羅潤財
歌橋(うたはし、文化4年3月21日〈1807年4月28日〉 - 明治10年〈1877年〉9月9日)は、江戸時代後期から幕末の女性で13代将軍・徳川家定の乳母である。藤波寛忠の娘。大奥での位は上臈御年寄。院号は法好院。

## 生涯

徳川家定が嘉永6年(1853年)に13代将軍になると、歌橋は西ノ丸大奥から本丸大奥に移り住む。大奥では家定の実母・本寿院以上の権勢を握り、大奥を牛耳っていた。それは母・本寿院や父・家慶が家定の育児を全て歌橋にまかせっきりで、家定が歌橋を慕っていたからだと言われている。また家定は人前に出ることを極端に嫌う性格だったと言われ、乳母である歌橋にしか心を開かなかったという。

家定の後継者争いでは南紀派に属し、瀧山、本寿院らと共に14代将軍に紀伊藩主・徳川慶福(後の家茂)を推した。

家定没後は落飾して法好院と号した。明治10年(1877年)没。享年71。戒名は法好院殿蓮誉樹光操心法尼。

## 演じた女優

- 維新前夜(1941年・大宝映画 演:沢村貞子)
- 大奥 (1968年のテレビドラマ)(1968年・関西テレビ 演:古林泉)
- 翔ぶが如く(1990年・NHK大河ドラマ 演 : 新橋耐子)
- 篤姫(2008年・NHK大河ドラマ 演:岩井友見)
- 西郷どん(2018年・NHK大河ドラマ 演:猫背椿)
- 青天を衝け(2021年・NHK大河ドラマ・演:峯村リエ)
- 大奥 (2023年のテレビドラマ)(2023年・NHKドラマ10・演:あめくみちこ)
ブレーメン(SS Bremen)は、1929年に就航した北ドイツ・ロイド汽船(略称 NDL en)のオーシャン・ライナーで、北大西洋横断のために建造された大型客船である。

## 船歴

1930年代を予告する革新的な船形デザインの評判と高速性能を誇ったドイツの豪華客船だった。処女航海では西航、東航ともに新記録を樹立し姉妹船オイローパと共に長年にわたり保たれていたモーリタニア (客船・初代)の速度の記録を覆した。1930年代では、国家間で大きさ・豪華さに重点をおいた客船の建造競争があり、2隻を所有したドイツも、他国と火花を散らしていた。姉妹船オイローパはその後第二大戦の賠償でフランスに譲渡、リベルテと改名している。

1924年、ニューヨーク航路に就航したコルンブス(Columbus・英語版)の好評判を受けてNDLは二隻の新造船を計画、クルーズ航海も可能な3万5千総トンサイズの船体を念頭に進められ起工後にボイラーとその推進機関は25,000馬力を発揮するものに変更され5万総トンの船体に大型化されている。
1927年6月18日デシマーク造船(en)、ブレーメン・ヴェザー造船所で起工。
ブレーメンとその姉妹船オイローパは、大西洋を巡航速度27.5ノット、5日で横断できるように設計されていた。このことにより、通常3隻を交代させる必要がある大西洋横断を閑散シーズンには2隻で毎週行うことが可能となった。ブレーメンはテストの際、最高速度32ノットを記録した。

運行計画の本来はブレーメンとオイローパは同時に就航する予定であったが、オイローパは艤装作業中に火災が発生、鎮火放水したものが滞留してしまい船尾が着底する沈没状態になり排水引き上げと修理に時間がかかったため、1929年7月16日、ブレーメンはブレーマーハーフェン - ニューヨーク間の処女航海を単独で行った。この際、ブレーメンは4日17時間42分、平均速度27.85ノットでニューヨークに到着し、モーリタニアから西回り航路のブルーリボン賞を奪った。さらに次の航海では、4日14時間30分、平均速度27.91ノットを記録し東回り航路のブルーリボン賞を受賞した。これによりブレーメンは、初めて処女航海で記録を破った船舶となった。後に、ブレーメンの記録は1930年に西回り航路を姉妹船オイローパに、1935年に東回り航路をノルマンディーに破られた。

ブレーメンはバルバス・バウを採用した最初の大型客船だが、姉妹船オイローパ は採用していない。建造に際しドイツの最先端工業技術を結集し、内装デザインや備品をドイツ国内から広いコンペティションで募集した。竣工時にはカタパルトが設置され1935年まで、ハインケルHe12で入港に先立つ24時間前頃に郵便物を積み込み先行輸送するサービスを行っていた。

斬新な船形デザインが災いし、のちに煤煙対策で煙突は6.4mかさ上げ延長された。

1933年1月にナチスが政権を握った際、ブレーメンはニューヨーク港の桟橋に停泊しており、ナチズムやファシズムを批判する抗議活動に使用された。7月、反ナチズム活動家のグループが乗り込み、船首マストに掲げられていたナチ党旗(ハーケンクロイツ旗)を引きずり下ろし、ハドソン川に投げ込む事件が発生した。当時のナチス・ドイツでは、帝政時代と同じ三色旗を暫定的な国旗とし、これと共にハーケンクロイツ旗を掲揚すると定めていたが、ドイツ側からの抗議に対しアメリカ政府は「棄てられたのは正式な国旗ではなくあくまでナチ党旗であり、国旗の名誉を汚したとは言えない」旨の返答をしたため、これを受けて総統アドルフ・ヒトラーは、1935年9月15日に「国旗法」を公布し、三色旗を廃止してハーケンクロイツ旗のみを国旗とすることを定めた。

1939年8月26日、ドイツ海軍はポーランド侵攻の事前準備としてすべてのドイツ商船は即時ドイツの港へ向かうよう命じた。この命令を受け取ったとき「ブレーメン」は西への航海中でニューヨークまで2日の距離にあり、船長はそのままニューヨークへ向かって1770名の乗客を降ろすことにした。1939年8月30日に「ブレーメン」は乗客を乗せずにニューヨークから出航。9月1日、「ブレーメン」はソ連のムルマンスクへ向かうよう命じられた。その途中、乗組員は偽装のため船を灰色に塗装した。「ブレーメン」は悪天候や高速を生かしてイギリスの巡洋艦から逃れ、9月6日にムルマンスクに到着。冬戦争が勃発すると、「ブレーメン」は12月10日にブレーマーハーフェンへ向かい13日に到着した。その際、イギリス潜水艦「サーモン」に発見されて誰何されたが、Do 18が「ブレーメン」を護衛していたため「サーモン」は安全のため潜航。「サーモン」艦長は相手は合法的な目標ではないと思い、攻撃は行わないことにした。
12月19日、「ブレーメン」クラスのニューヨーク急行便就航以降は、閑散期にクルーズ運航をしていたコルンブスは、この航海についていた。世界情勢に警戒はしていたが乗船客のいる状況から予定通りの航海を続けていた。航海中突然にイギリス駆逐艦ハイペリオンなどから追跡を通信傍受し、さらに臨検要求を無線から受取り危急を察知して、航海は中断して予定外の寄港から乗船客を緊急下船避難させたのち出港、つきまとうハイペリオンからの接近と停船警告、さらに通信と威嚇射撃の準備が行われたが従わず、ハッテラス岬沖に達し、突然速度を落とすと煙と炎に包まれ,
キングストン弁を解放しこの日に自沈している。

ドイツ国防軍は、アシカ作戦に向けてブレーメンを徴用する計画であったが、中止となったため、艤装半ばのまま係船された。1941年、造船所の埠頭で火災に遭い全焼した。調査によるとこの火災は放火によるもので、レジスタンスの破壊工作などではなく、容疑者はキャビンボーイのある少年で、所有者の待遇や管理職上司に対する個人的な恨みによる犯行で、当夜の出火した時刻に船長は所用でブレーメンから外出していた。戦況から再生可能な備品機器は撤去転用され、ブレーメンの船骸は敗戦後に1946年に解体された。解体工事では水底に埋没した船底の一部が残された。

## 要目

- 総トン数:51,656総トン
- 全長:286.0m(938.6フィート)
- 全幅:31m(101.7フィート)
- 機関:主缶重油専焼 主機タービン4基4軸
- 軸馬力:135,000馬力
- 最高速力:27.83ノット
- 乗客定員:2139名(1等客811名、2等客500名、観光客用クラス300名、3等客617名)
- 乗員:966名
- 搭載機:水上機1機、カタパルト1基
- 所属:北ドイツ・ロイド社
- 竣工:1929年6月24日

## 参考資料

- 「世界の艦船」海人社
- 『豪華客船物語』六興出版 松井邦雄著 1990年8月 ISBN 4-8453-6048-9
- 『豪華客船スピード競争の物語』 成山堂書店 1998年2月 著 Denis Griffiths・翻訳 粟田 亨 ISBN 978-4425712915
- NTT出版『豪華客船の文化史』野間恒著 1993年4月 ISBN 4-87188-210-1
株式会社京セラソーラーコーポレーションは、京セラ株式会社のソーラーエネルギー事業部の一部が分離独立しできた100%出資子会社であったが、2020年4月1日に京セラコミュニケーションシステムに吸収合併されている。

## 概要

京セラ株式会社の家庭用ソーラー発電(太陽光発電)システムの販売・施工・アフターサービスのを行っていた。

2016年1月1日に会社分割を行い、販売・アフターサービス事業は京セラ株式会社本体に統合。現在は施工工事事業のみを行っている。
阿村は熊本県の天草諸島、上島北部に存在していた村。現在の上天草市松島町阿村にあたる。

かつて日本最短の村名の一つであった。また、明治の町村制以後、日本国内に存在していた全ての市町村名を五十音順に並べたときに一番初めになる村名でもある。

## 歴史

- 1889年4月1日 - 町村制の施行により、天草郡阿村が成立。
- 1955年4月1日 - 今津村、教良木河内村との合併で松島町が発足。同日阿村廃止。
ゲイタ州 (ゲイタしゅう、英語: Geita Region、スワヒリ語: Mkoa wa Geita)は タンザニア北西部の州である。州都はゲイタである。

## 歴史

2012年3月にシニャンガ州やムワンザ州、カゲラ州の一部が分離して設立された。

## 下位行政区画

- Bukombe District
- Chato District
- Geita District(Geita Town Council & Geita District Council)
- Mbogwe District
- Nyang'hwale District
スルチンは暗器(隠し武器)の一種。拳の大きさの石に穴をあけ、それに縄(シュロ、スル)を通して結び、縄の両端に2個の石を結びつけて、打ったり、巻きつけたりして、使用し攻防を行う。琉球古武道の武器の一つである。

使い方としては端を掴み振り回す事と、相手に投げた縄を巻き込み、動きを止めて、たたき打ち込む動作が基本である。時には相手にはこの武器の所持が見えにくい。携帯に便利で隠し武器として伝えられた物の一つである。

本来は狩猟用の道具であったのがいつしか武器として利用されてきた。

世界の多くの国々にも同様なものが見られる。種類としては長さの違う、個人に合う長さが基本であり、色々な材質で出来たものがある。

## 流派

スルチンの型については平信賢が編みだした前里のスルチン術の型があり、今日まで伝えられている。その他に知花朝信の弟子の池原某が残した池原のスルチン術の型がある。戦前での有名な使い手は宜野湾(現在の沖縄県宜野湾市)の大里某が知られている。
ソンマリーヴァ・デル・ボスコ(伊: Sommariva del Bosco)は、イタリア共和国ピエモンテ州クーネオ県にある基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

|  |
| --- |
| 隣接コムーネ 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTOはトリノ県所属を示す。   - バルディッセーロ・ダルバ - カラマーニャ・ピエモンテ - カルマニョーラ (TO) - カヴァッレルマッジョーレ - チェレゾーレ・アルバ - ラッコニージ - サンフレ - ソンマリーヴァ・ペルノ |

#### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。

## 行政

### 分離集落

ソンマリーヴァ・デル・ボスコには、以下の分離集落がある。

- Agostinassi, Gabrielassi, Grangia, Maniga, Paolorio, Pessine, Ricchiardo, Tavelle

## 姉妹都市

- Porteña、アルゼンチン 1998年
セリア・バルキン・アロサメナ(Celia Barquín Arozamena、1996年7月6日 - 2018年9月17日)は、スペイン・カンタブリア州出身の女子アマチュアゴルファー。2018年7月にはヨーロッパ女子アマチュアゴルフ選手権で優勝するなど将来を嘱望される選手だったが、9月17日にはゴルフ場でホームレスの男に殺害された。

## 経歴

セベ・バレステロスと同じスペインのカンタブリア州に生まれ、マドリードのオルテガ・イ・ガセット中等学校で教育を受けた。スペインのスポーツ省が運営する強化プログラムの一環で2年間にわたってアメリカ合衆国に留学し、その後アメリカ合衆国に移住した。2014年にアイオワ州立大学に入学し、2018年には同大学の年間最優秀女子スポーツ選手に選ばれている。

2015年と2016年にはスペイン代表としてヨーロッパ国別対抗女子ゴルフ選手権に出場し、2015年には3位に、2016年には2位になっている。2018年6月には全米女子オープンの予選を突破したが、本戦では予選落ちに終わった。7月にはスロバキアで開催されたヨーロッパ女子アマチュアゴルフ選手権に出場し、2位に1ストローク差をつけて優勝した。この大会の3回戦ではコースレコードとなる63打で回った。

アイオワ州立大学の最終学年では土木工学の学位を得て卒業した。2018年9月17日、大学があるアイオワ州エイムズのゴルフ場で死去しているところを発見され、22歳のホームレスの男が殺人容疑で逮捕された。首や頭には刺し傷があった。ニューヨーク・タイムズによるとこの男には前科があり、仲間のホームレスに「女性を強姦(レイプ)して殺したい衝動に駆られる」と語ったことがあるという。なお、バルキンが強姦(レイプ)されていたかどうか警察は明確な言及を行っていない。
タイヤ空気圧監視システム(タイヤくうきあつかんしシステム、英語: Tire Pressure Monitoring System、略称: TPMS)は、自動車のタイヤ空気圧を常時監視するシステムであり、問題があれば警告で運転者に知らせる。

## システム

システムには以下の2方式がある。

- TPMSによる低圧力の警告
- TPMSが壊れているとの警告

### 間接式

タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなるため、結果的に回転数も変わる(増加する)事を利用して、空気圧の低下を検知する方法である。回転数の検出はABSで利用されているセンサーを利用する。このため、ソフトウェアの変更で使用できるため安価に出来る事が利点である。しかし走行状況に左右される場合が多い。一部の車種ではエア圧の調整やタイヤ交換を行った際は、システムをリセットする必要がある。過去に、トヨタやスバルなどの一部車種に採用された事もあるが、信頼性に欠ける物だった。また、長期間の自然な空気圧低下などで4輪すべてのタイヤの空気圧が同じ比率で下がった場合、回転数では異常を検出できない。2022年現在は、BMWやメルセデス・ベンツに採用されているが、現状、アメリカのTREAD法の基準(4輪同時の空気圧低下も検出できなければならない)に適合していない。このため、タイヤ空気圧の適正時と低下した際のサスペンションの動きの変化を検知する方式が開発中である。

### 直接式

直接式はタイヤやホイール内部にセンサー(送信機)を取り付け、タイヤの空気圧を測定し、車体側の受信機へ電波で情報を送信し、空気圧が基準外になっている場合は警報を発する。直接式には2種類あり、エアバルブと一体式のバルブタイプ、ホイール内部にベルトで固定するベルトタイプがある。現在はバルブタイプ(エアバルブと一体化した物)が一般的である。また、車内で空気圧などを監視できる種類も多い。

10年ほど前から、一部の自動車メーカー(メルセデス・ベンツ、アウディなど)で採用されていた。ドイツのアリゲーター社とBeru社(センサー)の物が有名である。現在は、シーメンス、TRWなど数々のメーカーがセンサーを製造している。日本では、レクサスの一部車種が太平洋工業製を採用しているほか、後付け用として同社の「TPMS B-01」がブリヂストン系のタイヤ店等で販売されている。

電波を使用する関係上、国(地域)毎に使用可能な電波(周波数と強さ)が異なるため、センサ(送信機)や受信機をそれらのエリア別に製造する必要がある(日本国内においては、海外の製品が電波法により使用できない場合も多い)。また、センサ側に電源(バッテリー)を必要とする。

くわえてホイール側がセンサーの取付を物理的に許容できる必要があるため、結果的にホイールの選択肢が限られてしまう。このため社外ホイールに交換したい場合や冬期のスタッドレスなど何らかの理由で複数セットタイヤが必要な使用環境では問題となる。実際に2005年にレクサスブランドの日本投入に合わせてBLITZがGS用アフターパーツの開発をしていたところTPMSが障壁の一つとなっており、社外ホイールに交換したところ警告が続いた果てに電話連絡まであったという。このことからセンサー側の加工かTPMS対応ホイールの開発をしなければならないというコメントをしていた。

- 直接式TPMSセンサーの例(表側)。これが各タイヤのエアバルブと一体に埋め込まれて、中に超小型電源・発信機が入っている。寿命は約10年で取り換える必要がある
- 直接式TPMSセンサーの例(裏側)。
- 壊れた直接式TPMSセンサーの取り替え。

## 法規

アメリカでは2000年に自動車の安全規制「運輸リコール強化、報告責任及び文書に関する法律法」(TREAD法)が可決され、タイヤ空気圧を監視し低下を警告するシステムの装着が義務付けされた。2002年には、タイヤ空気圧監視システムに関する連邦自動車安全基準「FMVSS 138」が発行された。新車販売に対し段階的に義務化され、2007年9月より完全義務化となった。

「FMVSS 138」では間接式と直接式の両方を認めていたが、間接式は精度が悪く、複数輪の空気圧低下を検知できないため、安全性に問題があるとして消費者団体から提訴され、2003年に消費者団体側が勝訴した。これを受けて2005年に直接式のみが認められるよう修正された。

2012年には欧州で義務化が決定され、2013年には韓国でも義務化された。

米国と欧州での法制化を受けて、国際連合でもTPMSに関する多国間協定が進められた(UNECE-Regulation No. 64/「応急用予備走行装置及びタイヤ空気圧監視装置に係る協定規則」(第64号))。同協定は、ランフラットタイヤを装着する場合に、ランフラット警報システムを装着する事も定めている。

### 日本の状況

2019年7月現在、日本自動車連盟(JAF)が「タイヤのパンクによる出動件数が10年前に比べて約10万件増加した」と発表している一方、国土交通省自動車局技術政策課は「日本でTPMS義務化の動きはあるのか?」との問い合わせに対して「義務化の時期の見通しなどはなく、現在事故実態の検証や有識者の意見を集めながら検討中である」と回答している。
タイヤネックレスは処刑の方法の一つで、被処刑人の首や腕にネックレスのようにガソリン入りのゴム製タイヤを掛け、その上で対象者に火をつけ焼き殺すものである。国家の法に基づく死刑ではなく、自警団による私刑として行われることが多い。被刑者は火をつけられてから死亡するまで20分以上かかることもあり、それまでに重度の火傷を負うこととなる。

英語ではネックレーシングと呼ばれるほか、日本語メディアでも「ネックレス」の呼称で紹介されたことがある。

## 南アフリカにおけるタイヤネックレス

南アフリカ共和国では、タイヤネックレスは、黒人コミュニティにより、アパルトヘイト政府への協力者とみなされた者を罰するために行われた。

タイヤネックレスは主に黒人の警察への情報提供者に対して行われた。南アフリカで最も広く支持されている反アパルトヘイト団体のアフリカ民族会議 (ANC) はこの処刑を非難したが、闘争の名の下にしばしば行われた。

1986年、投獄されていたネルソン・マンデラの当時の妻であったウィニー・マンデラは、「箱入りのマッチとネックレスを使ってこの国を解放する」と発言しており、タイヤネックレスに対する明確な支持とみられている。これによりANCは当初は彼女から距離を置いたが、のちに彼女は同党内で多くの役職に就いた。

南アフリカ真実和解委員会によると、タイヤネックレスの最初の犠牲者は、1985年7月20日に殺害されたマキ・スコサナという若い黒人女性である。

報道写真家のケビン・カーターは、1980年代半ばに南アフリカでタイヤネックレスによる公開処刑を撮影した最初の人物であった。彼はのちにこの写真について

と語っている。

彼は続けて

と言った。

作家のリンダ・シュスターは

と記している。

一部のコメンテーターは、治安部隊のメンバーが残忍になり、彼らがその行動の犠牲になるのではないかと恐れたため、タイヤネックレスは1980年代から1990年代初頭の黒人居住区間の抗争中、暴力の水準を上げるのに役に立ったと述べた。

## ハイチにおけるタイヤネックレス

ハイチでは私刑の方法として見られる。首にタイヤを掛けた男性が出演するタイヤの広告にちなみ、フランス語でPé LebrunまたはPère Lebrunの呼び名で知られている。
当時の大統領のジャン=ベルトラン・アリスティドと結んだ暴徒が政敵を暗殺するために目立つように行った。アリスティド自身はこの私刑に強い支持を示し、「いい匂いがする」「美しい道具」と呼び、自身の政党である「ラヴァラの家族」の支持者たちに、裕福な人々や熱意があまり強くないラヴァラの党員に対してそれを使うように勧めた。

## その他の国におけるタイヤネックレス

- スリランカでは、1960年代初頭、シンハラ人の暴徒が反タミル人暴動においてタイヤネックレスを行っていた。タイヤネックレスは1987年から1989年の間のスリランカ人民解放戦線による暴動でも行われた。
- 1990年代初頭、コートジボワールのアビジャンの大学生は、大学の寮で盗みを働く泥棒に悩まされていた。大学生たちは自分たちの手で盗みの容疑者たちを捕まえ、首にタイヤをかけて火をつけた。警察はこのタイヤネックレスを止める力がなく、待機して監視することしかできなかった。
- ナイジェリアでは、2006年、ムハンマドの風刺的な漫画の絵をめぐるムスリムの激しい抗議の最中、少なくとも1人がタイヤネックレスで死亡した。
- ブラジル、特に南東部地域のリオ・デ・ジャネイロの麻薬密売人の間ではこの方法による処刑が広く行われており、“micro-ondas”または“microwave”(電子レンジ)と呼ばれている。ジャーナリストのティム・ロペスはこの方法による著名な犠牲者である。
セントラルプラザ(繁体字中国語: 中環廣場、英語: Central Plaza)は、香港の香港島北部にある湾仔 (Wan Chai) 地区に位置する超高層ビルである。所在地は中環(セントラル)ではない。高さ374m、地上78階で1992年8月完成から1996年までアジアで最も高い超高層ビルであった。

## 概要

セントラルプラザは、香港島北部の湾仔地区に建設され、イギリスの植民地時代の1992年に完成した。現在の湾仔地区のヴィクトリア湾沿いに広がる区域は全てが埋立地であり、新しく造成されたものである。湾仔地区は山側から古い街区(街市)が広がり、何本か通じる東西の大通りを境に街の年代が異なっている。セントラルプラザはこの先端に位置し、香港でも新都心として開発された比較的新しい土地に建っている。セントラルプラザは香港の大手不動産会社である新鴻基地産 (San Hung Kai Properties) などの手により、テナントオフィスビルとして建築された。

2003年に中環 (Central) 地区に建てられた国際金融中心・第二期(Two International Finance Centre:415.8m)が完成するまで、セントラルプラザは香港で最も高い超高層ビルであった。

1996年に中華人民共和国、広東省の深圳市中心部にある信興廣場 (Shun Hing Square) に建てられた地王大厦 (384.0m) が完成するまで、アジアで最も高い超高層ビルでもあった。構造部では1998年、マレーシアのクアラルンプールにペトロナスツインタワーが完成するまで、鉄骨鉄筋コンクリート(SRC構造)の超高層ビルとしては世界で最も高い建物であった。

現在でも香港を象徴するビルのひとつであり、非常な高さゆえ、ヴィクトリア湾を挟んだ対岸の九龍 (Kowloon) 地区からも望むことができる。

建物の最上階には教会があり、世界で最も高い場所にある教会となっている。香港最大の展示施設である、香港コンベンション・アンド・エキシビション・センターとも隣接し、近隣の建物とは概ねペデストリアンデッキによって繋がっている。

夜間にはライトアップが施され、建物頂部の尖塔には時間ごとに変化するイルミネーションがともる。展望施設は設置されていないが、46階がエレベーターの乗り換え用フロアとなっており、一般の人でもそこから景色を眺めることができる。

## 周辺施設

- 香港コンベンション・アンド・エキシビション・センター
- 湾仔埠頭(湾仔渡輪碼頭:Wanchai Ferry Pier)
- 香港展覧中心 (Hong Kong Exhibition Centre)
- 入境事務大楼 (Immigration Tower)
- 海港中心 (Hourbour Centre)
- 鷹君中心 (Great Eagle Centre)
- 香港芸術中心 (Hong Kong Arts Centre)
- 湾仔政府大楼 (Wanchai Tower)

## 交通

- 香港MTR 港島線 湾仔駅より徒歩10分程度
- 香港MTR 東鉄線 会展駅より徒歩5分程度
- スターフェリー(天星渡輪)・湾仔埠頭
- バス便にて、湾仔埠頭バスターミナル下車徒歩5分程度

## 画像

- 46階スカイロビーの様子
- 銅鑼湾側から望むセントラルプラザ
- 君鷹中心とセントラルプラザ
- セントラルプラザの夜景
「君を待ってる」は、King & Princeの楽曲。同グループ3枚目のシングルとして2019年4月3日にユニバーサルミュージックからリリースされた。

## 解説

表題曲「君を待ってる」の作詞は、シンガーソングライターの高橋優が担当した。ミュージックビデオでのメンバーはカジュアルな衣装をまとい、“君を待ってる”のフレーズには手話を取り入れた振付がされている。

当初「君を待ってる」は、2018年11月初旬からパニック障害の治療で芸能活動を休養していた岩橋玄樹が制限付きで一部芸能活動を再開すると2月17日に発表し、それに伴い3月20日に6人でリリース予定だったが、その後、不安定な状況に陥り再度芸能活動を休養することを2月28日に発表したため、内容一部を制作し直し4月3日に発売を延期することとなり、岩橋を除く5人でのリリースとなった。

CDデビュー3周年にあたる2021年5月23日にKing & PrinceのYouTube公式チャンネルが開設され、25日正午より本作のミュージックビデオのYouTube Editが公開された。

## リリース

初回限定盤A、初回限定盤Bと通常盤の全3形態で発売。初回限定盤A・Bのみ、DVDが付属されている。

### 先着特典

- 初回限定盤A - フォトカード(A5サイズ)
- 初回限定盤B - ステッカーシート
- 通常盤 - クリアポスター(A3サイズ)

## 収録曲

### CD

#### 通常盤

1. 君を待ってる [4:39]

   :   作詞:高橋優、作曲:川口進・草川瞬・佐原康太、編曲:田渕夏海・川口進・佐原康太

   - King & Prince出演 UHA味覚糖『ぷっちょ』CMソング
   - King & Prince出演 Yahoo! JAPAN『Yahoo!きせかえ』CMソング
2. 風に乗れ [4:28]

   :   作詞:MiNE、作曲:MiNE・坂室賢一、編曲:坂室賢一

   - ベネッセコーポレーション『進研ゼミ 小学講座・中学講座・高校講座』CMソング
3. グッとGood Life [3:35]

   :   作詞:小久保祐希、作曲・編曲:Caesar & Loui・Cage・Oneye
4. Wake me up [3:54]

   :   作詞:小林光明、作曲・編曲:Steven Lee

   - 1stコンサート『King & Prince First Concert Tour 2018』披露曲

#### 初回限定盤A

1. 君を待ってる
2. 風に乗れ
3. 宙(SORA) [4:59]

   :   作詞:田鹿祐一、作曲:田鹿祐一・Octobar、編曲:Octobar・TAKAROT

#### 初回限定盤B

1. 君を待ってる
2. 風に乗れ
3. Spark and Spark [4:22]

   :   作詞:KOMU、作曲・編曲:原一博

### DVD

#### 初回限定盤A

1. 「君を待ってる」Music Video
2. Making of「君を待ってる」

#### 初回限定盤B

1. 『King & Prince TV#2 〜ホントのとこどうなの?グランプリ〜』

## チャート成績

初週39.1万枚を売り上げ、2019年4月15日付オリコン週間シングルランキングで初登場1位を記録。

デビューシングルから3作連続の初週30万枚超えを記録し、KAT-TUNの3rdシングル「僕らの街で」が初週売上41.0万枚を記録して以来、12年4か月ぶり、KinKi Kids、KAT-TUNに次ぐ史上3組目の記録となった。

「第52回オリコン年間ランキング 2019」のシングル部門では44.6万枚で14位にランクインした。

Billboard JAPANでは初週で400,315枚を記録し、同年4月8日発表の「Top Singles Sales」で1位を獲得。「HOT 100」でも総合1位を獲得した。
『君を想いて』(きみをおもいて 原題:The Very Thought of You)は、 1934年にレイ・ノーベルの作詞・作曲で録音、発表されたスタンダード。この曲は、1934年4月にイギリスのHMVでアル・ボウリーと一緒にレイ・ノーブルと彼のオーケストラによって最初に録音された。その後、このレコードはビクターによって米国でリリースされ、ポップミュージックチャートで1位になった。

この曲は1962年に訴訟の対象となる。 1934年、ノーブルは英国の出版社Campbell、Connelly&Companyに著作権を割り当てた。しかし、著作権が更新される前に、ノーブルは米国の著作権をM. Witmark&Sonsに割り当てた。コネリーのノーブルに対する訴訟がキャンベルによって提起され、その任務は米国の権利を含むすべての権利をカバーしていると述べた。英国の高等裁判所の裁判官はキャンベルのコネリーに有利な判決を下した。

## カバー・バージョンのチャート記録

- 1946年、ルイス・ラッセルがこの曲を録音し、チャートで3位になった。
- リトル・ウィリー・ジョンによるリズムアンドブルースバージョンは、1961年にビルボードホット100で61位に達した。
- 3年後、リッキー・ネルソンのロックンロールバージョンはビルボードチャートで26位に達し、ホット100で7週間ランクインし、ビルボードマガジンのイージーリスニングチャートで11位になった。
- ナタリー・コールは、1992年の春に彼女のLP Unforgettable ... with Love (1991)からの彼女のバージョンで、USアダルトコンテンポラリーチャートで34位に達した。 カナダでは、彼女のバージョンはアダルトコンテンポラリーで2週間チャートインした。
- クリスチャン・マクブライドは、2020年のアルバム「ForJimmy、WesandOliver 」に収録した。
『君を忘れない』は、シブがき隊の楽曲で、ラストシングル(28枚目)。1988年10月8日にリリースされた。

## 解説

本作発売から25日後、1988年11月2日、代々木体育館の解隊コンサートを最後に、シブがき隊は解散した。

TBSテレビ「ザ・ベストテン」に「反逆のアジテイション」以来、1年2か月振りにランクイン。

解散直前の1988年10月28日に放映されたミュージックステーション(テレビ朝日系列)が、シブがき隊として最後のテレビ生出演となった。

カップリング曲の「夜明けのジュエル」は、表記は無いがアルバム『PSST PSST』収録曲をシングル用に再レコーディングしたヴァージョン。

## 収録曲

1. 君を忘れない
   - 作詞:森浩美 作曲:井上大輔 編曲:新川博
2. 夜明けのジュエル
   - 作詞:秋元康 作曲・編曲:後藤次利
満洲国軍事諮議院とは、満洲国の皇帝直隷機関である。日本における軍事参議院に相当する。

## 概要

1939年(康徳6年)1月4日の勅令によって設けられた機関で、重要軍務に関する皇帝の諮詢に応じることを任務とした。

諮議院は議長・諮議官・幹事長・幹事から構成された。諮議官は軍事部(1943年までは治安部)大臣及び親補された陸軍上将・中将が務め、特に必要がある場合には特定議題に限定した臨時諮議官が任命される事もあった。議長は諮議官の中で最古参のメンバーが担当した。幹事長は参謀司長かそれに相当する将官が担当し、諮議院の庶務を統括した。幹事には幹事長の補佐役として軍事部中校(中佐相当)1名が担当した。

## 参考資料

- 勅令第2号「軍事諮議院令」『満洲国政府公報日訳』第1420号、康徳6年1月。
依光 好秋(よりみつ よしあき、1894年8月29日 - 1968年1月10日)は、日本のジャーナリスト・政治家。衆議院議員総選挙に通算3回当選した。

## 来歴・人物

依光重義の三男として高知県幡多郡奥内村(現・大月町)泊浦に生まれた。芳の沢小学校を卒業した後弘見小学校高等科に入学、同校卒業後は高知県立第三中学校(現・高知県立中村中学校・高等学校)に入学した。県立三中の4年次を修了後専修大学政治経済科に入学し、同大学卒業後読売新聞社に入社し、のちに同社政治部長に就任した。1927年12月に時の内閣総理大臣・田中義一の内閣書記官長だった鳩山一郎らに認められ、朝鮮総督・山梨半造の秘書官に就任。だが山梨の側近らと意見が合わず秘書官を辞して帰郷。1932年の第18回衆議院議員総選挙に故郷の旧高知2区から立憲政友会公認で立候補し初当選。4年後の第19回衆議院議員総選挙では次点に終わったが、1937年の第20回衆議院議員総選挙で2度目の当選を果たした。1939年の政友会分裂に際しては鳩山や久原房之助らとともに正統派に与した。政党解消後は翼賛議員同盟に所属し、1942年の第21回衆議院議員総選挙では翼賛政治体制協議会の推薦候補として当選。その後は翼賛政治会・大日本政治会に所属した。また外務参与官、陸軍参与官も歴任し、終戦後は東久邇宮内閣の政治顧問を務めた。

終戦後の政党復活に際しては、旧政友会正統派時代に依光が党内でも久原に近かったことから旧政友会正統派内の鳩山系議員が中心となって結党した日本自由党にも旧日政会所属議員が結党した日本進歩党にも参加せず、依光と同じく久原系の岡田忠彦・津雲国利・西村茂生・肥田琢司・東条貞・松浦伊平らとともに無所属を貫くとみられたが、依光は旧久原系の議員らと袂を分かち進歩党の結党に参加した。日政会を母胎にしたとはいえ進歩党所属議員の大半は政党解消以前は立憲民政党・政友会革新派・政友会統一派に所属しており、政友会正統派に所属していた議員で進歩党結党に参加した者は依光以外では猪野毛利栄・西川貞一・綾部健太郎・高畠亀太郎・中井一夫・三善信房の6名のみである。また依光と同じく戦前政友会正統派に所属していた三土忠造は進歩党と連携し、進歩党が与党となった幣原内閣にも入閣したが、進歩党の結党自体には参加しなかった。なおこの時依光と袂を分かった旧久原系議員の岡田・津雲・西村・肥田・東条・松浦らは旧護国同志会所属議員や旧翼壮議員同志会所属議員らとともに院内会派の無所属倶楽部を結成した。

翼賛選挙で推薦候補だったため公職追放。追放解除後は日本再建連盟の常任理事となり、1952年の第25回衆議院議員総選挙では再建連盟公認で旧高知県全県区から出馬したが次点に終わった。1955年の第27回衆議院議員総選挙では日本民主党公認で、1958年の第28回衆議院議員総選挙では無所属で出馬するもともに落選し、政界から引退した。

政治活動の傍ら母校・専修大学の専務理事・理事長も務めた。
「激愛」は、日本のシンガーソングライターである長渕剛の21枚目のシングル曲。

1989年2月8日に東芝EMIのエキスプレスレーベルからリリースされた。作詞・作曲は長渕、編曲は瀬尾一三が担当している。

激し過ぎる禁断の愛を描いたラブソングであり、シンセサイザーとエレクトリック・ギターの音色のみで演奏されたバラードとなっている。長渕の初主演映画『オルゴール』(1989年)の主題歌として使用され、オリコンチャートでは最高位1位となっている。同映画は配給収入が14億円と関係者の予想を上回る記録となった。

オリジナル・アルバム『昭和』(1989年)からの先行シングル。それ以降では、ベスト・アルバム『いつかの少年』(1994年)、『SINGLES Vol.3 (1988〜1996)』(1997年)、『YAMATO(2005年)に収録されている。

## 音楽性

歌詞の内容は、苦しみや悲しみを伴う死を覚悟するほどの激しい愛情を綴ったものとなっている。アコースティック・ギターは使用されておらず、シンセサイザー、エレクトリックギターの音で構成されている。

音楽情報サイト『CDジャーナル』では、「激しすぎる禁断の愛はどこか重苦しくもあるが、止められない。そんなムードたっぷりのヘヴィなラヴ・ソング」と表記されている。

## リリース

1989年2月8日に東芝EMI/エキスプレスよりリリースされた。

アルバム『昭和』の先行シングル第3作目となっている。

B面曲の「あんたとあたいは数え唄('88東京ドームライブバージョン)」は、「LIVE'88 NEVER CHANGE」ツアーの中から、1988年6月19日の初の東京ドーム公演から収録されている。

## チャート成績

オリコンチャートでは、前作「とんぼ」に続き最高位1位を獲得、登場回数は19回、売り上げ枚数は44.2万枚となった。

## ライブ・パフォーマンス

本曲でのテレビ出演は、1989年3月8日にフジテレビ系音楽番組『夜のヒットスタジオDELUXE』(1985年 - 1989年)に出演し、「とんぼ」と本曲を演奏している。

2006年10月17日にはテレビ朝日系バラエティ番組『くりぃむナントカ』(2004年 - 2008年)において番組企画である「第2回長渕ファン王決定戦」のサプライズゲストとして出演。アコースティック・ギター1本での演奏で本曲の他に「愛してるのに」、「お家へ帰ろう'04」、「KAGOSHIMA 中央 STATION」、「ろくなもんじゃねえ」、「COME BACK TO MY HEART」、「東京青春朝焼物語」、「MYSELF」、「夕焼けの歌」、「STAY DREAM」を演奏。

また2000年代以降のライブでは、『くりぃむナントカ』で演奏された形と同様のアコースティック・ギターを打楽器のように叩く演奏をしている。

## メディアでの使用

長渕初主演の映画『オルゴール』(1989年)の主題歌として使用された。同作はTBS系テレビドラマ『とんぼ』(1988年)の世界観を引き継いだ作品であり、1989年3月11日に全国にて公開され、配給収入が約14億円と関係者の予想を上回る結果を出した。

## スタッフ・クレジット

### 参加ミュージシャン

- 島村英二 - ドラムス
- 岡沢章 - ベース
- 矢島賢 - エレクトリックギター
- 中西康晴 - キーボード

### スタッフ

- 山里剛(ヤマハ音楽振興会) - ディレクター
- 下河辺晴三(東芝EMI) - ディレクター
- 石塚良一 (Z's) - レコーディング・エンジニア、リミックス・エンジニア
- 石田徳夫(ヤマハ音楽振興会) - A&R
- 渋谷高行(ユイ音楽工房) - A&R
- ひらたしょういち(東芝EMI) - A&R
- 瀧口幸男(東芝EMI) - A&R
- 川上源一(ヤマハ音楽振興会) - エグゼクティブ・プロデューサー
- 後藤由多加(ユイ音楽工房) - エグゼクティブ・プロデューサー

## 楽曲の収録作品

- 『昭和』(1989年)
- 『いつかの少年』(1994年)
- 『SINGLES Vol.3 (1988〜1996)』(1997年)
- 『YAMATO(2005年)

- 『長渕剛LIVE'89』(1990年) - 1989年7月13日、7月14日の横浜アリーナ公演から収録。
- 『LIVE COMPLETE '95〜96』(1996年) - 1995年12月26日の東京ドーム公演から収録。
- 『長渕剛 ALL NIGHT LIVE IN 桜島 04.8.21』 - 2004年8月21日の桜島特設会場公演から収録。

- 『LIVE "いつかの少年"』(1996年)
- 『SAKURAJIMA』(2004年)
- 『30th Anniversary BOX from TSUYOSHI NAGABUCHI PREMIUM』(2010年)
『樹木のある砂丘』(じゅもくのあるさきゅう、英: Wooded Dunes)、または『砂丘の風景』(さきゅうのふうけい、英: Dune Landscape)、『農民の小屋のある風景』 (農民のこやのあるふうけい、英: A Peasant Cottage in a Landscape)、『林の中の小屋』(はやしのなかのこや、英: A Cottage in a Grove)は、オランダ黄金時代の画家ヤーコプ・ファン・ロイスダールが1646年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。作品は、サンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に所蔵されている。

本作は、様々な題名で知られている。美術史家のシーモア・スライヴの2001年の総目録では、『砂丘の風景』と呼ばれ、615番とされている。ホフステーデ・デ・フロートの1911年の総目録では、『樹木のある砂丘』と呼ばれ、 895番とされている。エルミタージュ美術館のウェブサイトでは、『農民の小屋のある風景』と呼んでおり、目録番号は939となっている。クズネツォフ (Kuznetsov) は、ロシアにあるロイスダール作品の本の中で『林の中の小屋』と呼んでいる。そして、エルミタージュ美術館の学芸員イリナ・ソコロワ (Irina Sokolova) は、『林の中の小さな家』と呼んでいる。

## 解説

絵画は小さな砂丘のある風景を表している。道の傍らには、包みと杖を持った農民がいる。左側には水たまりがある。一方の岸辺には、座っている2人と話している人物がおり、反対側の岸辺には木々がある。マール・スティックで何度も塗り重ねられた葉の繁みには、ほとんど緑が見えない。前景は未完成のようである 。

本作は、ロイスダールの作品として知られるている最初期のものの1つである。この作品を制作した時、画家はまだ10代であった。駆け出しの画家としては、絵画のサイズは大きく、縦105センチ、横163センチである。署名があり、1646年と記されている。 誰が人物を描いたかはわかっていない。スライヴは、人物はロイスダールの父イサーク・ファン・ロイスダールの手によるものではないかと考えている。

やはり1646年に制作されたより小さなヴァージョンがスリナムのパラマリボにある総督邸にある。この作品は、スライブの2001年の総目録で610番となっている。
プロヴァーリオ・ヴァル・サッビア(伊: Provaglio Val Sabbia)は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約900人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- バルゲ
- サッビオ・キエーゼ
- トレヴィーゾ・ブレシャーノ
- ヴェストーネ
- ヴォバルノ

### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、2 に分類される
。

## 行政

### 分離集落

プロヴァーリオ・ヴァル・サッビアには、以下の分離集落がある。

- Arveaco, Arvenino, Barnico, Cedessano, Cesane, Marzago, Mastanico, Livrio

### 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体「ヴァッレ・サッビア山岳部共同体」 (it:Comunità montana della Valle Sabbia) (事務所所在地: ヴェストーネ)を構成するコムーネの一つである。
タチアナ・プロスクリアコフ(Tatiana Proskouriakoff、1909年1月23日 - 1985年8月30日)は、ロシア帝国生まれのアメリカ合衆国のマヤ碑文研究者、考古学者。マヤ碑文が従来言われていたような暦や天文学に関するものではなく、歴史を記したものであることを明らかにし、マヤ文明研究に革命を起こした。

## 生涯

プロスクリアコフはシベリアのトムスクで生まれた。ロシアでの名はタチヤーナ・アヴェニーロヴナ・プロスクリャコーヴァ(Татьяна Авенировна Проскурякова)であった。父のアヴェニールは化学者で、第一次世界大戦中の1915年にロシアの武器買いつけ代理人としてアメリカ合衆国を訪問した。翌年タチアナをふくむ一家もアメリカ合衆国に移った。翌1917年にロシア革命がおきると、一家はアメリカ合衆国に永住することを決め、1924年にアメリカに帰化した。

プロスクリアコフはフィラデルフィアで育ち、1930年にペンシルベニア州立大学の建築学の学士(BS)の学位を取得して卒業したものの、世界恐慌のために建築関係の職が得られず、デパートに勤めながら、ペンシルベニア大学博物館でボランティアでイラストを描く仕事をした。同博物館でマヤ文明を担当していたリントン・サタースウェイトはプロスクリアコフのイラストの技能を高く評価し、1936年および1937年にグアテマラのピエドラス・ネグラスを調査する際に、プロスクリアコフはその一員として参加した。

プロスクリアコフによるピエドラス・ネグラスの図版には、この地の最盛期の状態の復元図が含まれていた。カーネギー研究所のシルヴェイナス・モーリーはこの図を高く評価し、ほかのマヤ遺跡についても同様の図を描いてもらうことにした。1939年から1942年にかけて、カーネギー研究所のイラストレーターとしてプロスクリアコフはコパン、チチェン・イッツァ、プウク地域を訪れて図を作成した。

プロスクリアコフが単なるイラストレーターにとどまらない能力を持つことが明らかになったため、1943年にカーネギー研究所考古学部門の常勤の考古学者の職を得た。

1958年にカーネギー研究所の考古学部門が解体すると、プロスクリアコフはピーボディ考古学・民族学博物館に移り、1970年には同博物館のマヤ美術のキュレーターに就任した。

1962年にアルフレッド・V・キダー賞を受賞したが、そのメダルは彼女自身がデザインしたものだった。1983年にアメリカ哲学協会の会員に選ばれた。

晩年はアルツハイマー病を患い、1985年にマサチューセッツ州ウォータータウンで没した。遺体は火葬されてピエドラス・ネグラスに埋められた。

## 主な著書

プロスクリアコフがカーネギー研究所のために作成したイラストは、1946年に『マヤ建築アルバム』として出版された。

1950年の著書では、マヤのモニュメントの様式による新しい編年方法を提出した。これによってマヤの碑文は20-30年の幅で時代を確定できるようになった。

1960年に発表したピエドラス・ネグラスのモニュメントに関する論文はもっとも有名で、特定のパターンを持つ石碑がピラミッドの前に建てられ、特定のマヤ文字の前にそのピラミッドが建てられる直前の日付があること、別の文字の前にそれから12-31年前の日付があることを指摘し、それぞれ統治者の即位と誕生の日付であると考えた。最初の碑が建てらた後、5トゥン(5年弱)ごとに別の碑が建てられていき、碑の数から統治者の一生は56-64年であるとした。当時は碑文が天文学に関するものと広く信じられていたが、プロスクリアコフはこのように碑文を解読しないまま、その内容が歴史に関するものであることを明らかにした。

1963年から翌年にかけて、ヤシュチランのレリーフ研究を発表した。プロスクリアコフは文字の解読を行うことのないまま、それぞれの字がどのような意味を表すかを明らかにすることができた。

その後はチチェン・イッツァのセノーテで見つかった翡翠製品に関する著書を出版した。

『マヤの歴史』は没後に出版された。
タチアナ・プロロチェンコ (ロシア語: Татьяна Пророченко、ウクライナ語: Тетяна Пророченко、1952年3月15日 - )は、旧ソビエト連邦の陸上競技選手。1980年モスクワオリンピックの金メダリストである。

## 経歴

プロロチェンコは、1976年モントリオールオリンピックに出場。女子200mに出場したが1位から5位まで東西ドイツ選手が独占。プロロチェンコは6位に終わる。しかし、リュドミラ・マスラコワ、ナデジダ・ベスファミリナヤ、ベラ・アニシモワとともに出場した女子4×100mリレーでは、東ドイツ、西ドイツに次いで銅メダルを獲得した。

プロロチェンコは4年後のモスクワオリンピックでは、4×400mに出場。タチアナ・ゴイシチク、ニーナ・ジュスコワ、イリーナ・ナザロワで挑み、女子400m金メダルのマリタ・コッホや銅メダルのクリスティナ・ブレーマーを用した強豪の東ドイツを0.23秒おさえ、金メダルを獲得した。
タチアナ・ペトリュク(Tetyana Petlyuk、1982年2月22日 - )は、ウクライナの女子陸上選手。800メートル競走を専門とする。キエフ出身。日本ではテチアナ・ペトリュクの表記も見られる。彼女の800メートルのベストタイムは2006年6月にウクライナのキエフで記録した1分57秒34である。

2004年にはアテネオリンピックに出場しており、800mに出場した。1次予選ではモロッコのハスナ・ベンハシ、モザンビークのマリア・ムトラに続く3位で予選を突破、2次予選でもハスナ・ベンハシとスロベニアのヨランダ・チェプラクに続く3位につけたがわずかなタイムの差で決勝進出を逃している。2008年には2度目のオリンピックとなる北京オリンピックに出場し、400mに出場、1次予選ではケニアのジェネス・ジェプコスゲイに次ぐ2位だったものの、2次予選でロシアのスベトラーナ・クリュカ、モザンビークのマリア・ムトラ、スロバキアのルチア・クロコワに敗れた4位で終わった。今回はオクサナ・シチェルバク、クセーニャ・カランディク、ナタリア・ピヒダと共に4×400mリレーのも出場したが、予選で敗退した。

## 主な実績

| 年 | 大会 | 場所 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999 | 世界ユース陸上選手権 | ブィドゴシュチュ(ポーランド) | 2nd |
| 2000 | 世界ジュニア陸上選手権 | サンティアゴ(チリ) | 6th |
| 2006 | ヨーロッパ陸上選手権 | ヨーテボリ(スウェーデン) | 4th |
| 2006 | IAAFワールドアスレチックファイナル | シュトゥットガルト(ドイツ) | 6th |
| 2007 | ヨーロッパ室内陸上選手権 | バーミンガム(イングランド) | 2nd |
『タイラー・ペリー マデアの家族葬』(原題:Tyler Perry's A Madea Family Funeral)は2019年に公開されたアメリカ合衆国のコメディ映画である。監督・主演はタイラー・ペリーが務めた。本作はマデアおばさんシリーズの第11作目となる作品であり、シリーズ最終作となる予定だったが、後にそれは撤回された。

本作は日本国内で劇場公開されなかったが、iTunesでの配信が行われている。

## 概略

マデア、ブライアン、ジョー、バム、ハッティの5人は友人夫婦の結婚40周年記念パーティーに出席するためにジョージア州へと向かっていた。道中、無礼な警官に遭遇するというトラブルはあったが、5人は無事にホテルに到着した。ほどなくして、5人はアンソニーがレニーと性行為に及んでいる姿を目撃してしまった。しかも、レニーはヴィエンヌの親友であった。挙げ句の果てに、アンソニーは性行為の最中に心臓発作を起こし、病院に緊急搬送されたが、結局帰らぬ人となった。その隣の部屋では、アンソニーの息子(AJ)が弟(ジェシー)の婚約者と性行為に興じていた。

レニーとAJはお互いに「自分の不倫をばらしたら、お前の不倫もばらす」と口論になったが、話し合いの結果、マデアたちはアンソニーの本当の死因を隠し通すことにした。しかし、アンソニーの葬儀で一行は衝撃的な光景を目の当たりにした。

## キャスト

- タイラー・ペリー - メイベル・シモンズ(マデア)/ジョー/ブライアン/ヒースロー
- キャッシ・デイヴィス - バムおばさん
- パトリス・ラヴリー - ハッティ
- マイク・タイソン - ロイ
- シエラ・ペイトン - シルヴィア
- KJ・スミス - キャロル
- デヴィッド・オトゥンガ - ウィル
- ローム・フリン - ジェシー
- コートニー・バーレル - AJ
- ジェン・ハーパー - ヴィアンヌ
- クイン・ウォーターズ - レニー
- クリスチャニー・ポーター - ミス・シャーリーン
- エアリエル・ミランダ - ジーア
- ジョエル・ラッシュ - 警察官
- デレク・モーガン - アンソニー
- ジョアンヌ・ザ・スキャマー - 本人

## 公開・マーケティング

当初、本作は2018年8月3日に全米公開される予定だったが、後に公開日は2019年3月1日に延期された。

2018年10月31日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。

## 興行収入

本作は『グレタ GRETA』と同じ週に封切られ、公開初週末に2200万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれを上回るものとなった。2019年3月1日、本作は全米2442館で公開され、公開初週末に2706万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場2位となった。この数字はシリーズの前作『タイラー・ペリーのまた出たぞ〜! マデアのハロウィン2』(2017年)の数字(2122万ドル)を上回るものとなった。

## 評価

本作は批評家から酷評されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには34件のレビューがあり、批評家支持率は12%、平均点は10点満点で3.74点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「タイラー・ペリーが長きにわたって展開したシリーズにとって、味気ない幕下ろしとなった。『タイラー・ペリー マデアの家族葬』は作品の出来が悪いが故に、別れを告げるのが辛くなることがあるということを証明している。」となっている。また、Metacriticには11件のレビューがあり、加重平均値は39/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはA-となっている。
ゾフィー・ツー・ゾルムス=ラウバッハ(Sophie zu Solms-Laubach, 1594年5月15日 - 1651年5月16日)は、ドイツのブランデンブルク=アンスバッハ辺境伯ヨアヒム・エルンストの妻。長姉のアグネスはヘッセン=カッセル方伯モーリッツの妻、すぐ上の姉のジビュレ(1590年 - 1659年)はアンハルト=プレッツカウ侯アウグストの妻である。

ゾルムス=ラウバッハ伯ヨハン・ゲオルク(1547年 - 1600年)とその妻のマルガレーテ・フォン・シェーンブルク=グラウハウ(1554年 - 1606年)の末娘(第16子、八女)として生まれた。1612年10月14日にアンスバッハにおいて、ヨアヒム・エルンストと結婚した。1625年に夫が死ぬと、当時9歳だった長男フリードリヒの摂政としてアンスバッハ侯領を統治した。1634年に摂政を一旦退くが、直後にフリードリヒがネルトリンゲンの戦いで戦死したため、後を継いだ14歳の三男アルブレヒトの摂政となり、1639年まで務めた。なお、摂政統治に際しては次兄のゾルムス=レーデルハイム伯フリードリヒを相談役とした。

## 子女

夫との間に4男1女の5人の子女をもうけた。

- ゾフィー(1614年 - 1646年) - 1641年、ブランデンブルク=バイロイト辺境伯世子エルトマン・アウグストと結婚
- フリードリヒ(1616年 - 1634年) - ブランデンブルク=アンスバッハ辺境伯
- アルブレヒト(1617年)
- アルブレヒト(1620年 - 1667年) - ブランデンブルク=アンスバッハ辺境伯
- クリスティアン(1623年 - 1633年)
タピオカガエル属(Lepidobatrachus)は、両生綱無尾目ユビナガガエル科に属する。

## 分布

南アメリカ大陸

## 形態

最大種はマルメタピオカガエルで体長11-12cm。体形は扁平。

頭部は大型で、眼は背面に上向きにある。後肢には鋤状の突起があり泥に潜るのに適している。

幼生は扁平で、成体と同じような口器を持つ。

## 生態

川沿いの沼や潟に生息する。外敵に襲われると体を膨らませて威嚇し、噛み付く。乾季になり水がなくなると泥で繭を作り休眠する。

食性は動物食で、昆虫類、甲殻類、魚類、両生類等を食べる。

繁殖形態は卵生で、雨季に卵を産む。

## 分類

キメアラタピオカガエルは残り2種の種間雑種とする説もある。

- Lepidobatrachus asper キメアラタピオカガエル
- Lepidobatrachus laevis マルメタピオカガエル
- Lepidobatrachus llanensis ネコメタピオカガエル

## 人間との関係

本属の構成種の総称として、本属の記載者Samuel Budgettに由来するバジェットフロッグと呼ばれることもある。

ペットとして飼育されることがあり、日本にも輸入されている。主にマルメタピオカガエルが流通する。完全水生種なのである程度水深のあるアクアリウムかベアタンクで飼育される。
吹上町中之里は、鹿児島県日置市の大字。旧阿多郡伊作郷中之里村、阿多郡伊作村大字中之里、日置郡伊作町大字中之里、日置郡吹上町中之里。人口は713人、世帯数は319世帯(2020年10月1日現在)。郵便番号は899-3302。

## 地理

日置市の南部、伊作川の中流域に位置している。字域の北方には伊作川を挟み、日置市吹上町今田、吹上町中原、南方から東方にかけては日置市吹上町和田、南方には南さつま市金峰町大野、西方には日置市吹上町入来にそれぞれ隣接している。

字域の東部を国道270号が南北に通っており、字域の北部には伊作川が東西に流れている。また、北東部で湯之浦川が伊作川に合流している。

字域の北部には鹿児島県立吹上高等技術専門校が所在している。

### 河川

- 伊作川
  - 湯之浦川

## 歴史

### 中之里の成立と中世

中之里は古くは中里と之を略して表記されており、伊作庄(荘)のうちの名田名であった。

文保元年の伊作荘日置北郷領家雑掌地頭代和与状に中里名に関する記述が見える。

### 近世の与倉

江戸期には薩摩国阿多郡伊作郷(外城)のうちであった。村高は「天保郷帳」及び「郡村高辻帳」では1,157石余、「三州御治世要覧」には943石余、「伊作名勝志再撰帳」には809石余、「旧高旧領取調帳」には807石余と記載されている。

江戸期の村内には製蝋所があり、人口は1,350人、戸数は281戸であった。

### 町村制施行以後

1889年(明治22年)に町村制が施行されたのに伴い伊作郷の区域より伊作村が成立し、江戸期の中之里村は伊作村の大字「中之里」となった。1922年(大正11年)には伊作村が町制施行し、伊作町となり同町の大字となり、1955年(昭和30年)に伊作町と永吉村が合併し、吹上町が新設され同町の大字となった。1999年(平成11年)に湯之浦字打越の一部を中之里字越田に編入し、中之里字下平田及び字黄幡田の各一部が入来字久木町の一部となり、入来字久木町の一部が中之里の一部に編入した。

2005年(平成17年)には吹上町が伊集院町、東市来町、日吉町と合併し日置市が新設され、大字中之里は日置市の大字「吹上町中之里」となった。

### 字域の変遷

| 実施後 | 実施年 | 実施前 |
| --- | --- | --- |
| 中之里字越田の一部 | 1999年(平成11年) | 湯之浦字打越の一部 |
| 入来字久木町の一部 | 中之里字下平田、字黄幡田の各一部 |
| 中之里の一部 | 入来字久木町の一部 |

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区(校区)は以下の通りとなる。

## 交通

### 鉄道

字域内には鉄道は通っておらず、1984年までは中原に所在していた鹿児島交通枕崎線の伊作駅が最寄駅であったが同線の廃止により廃駅となり現在は利用できない。
タス通信(タスつうしん、ロシア語: ТАСС、英語: TASS)は、ロシアの国営通信社である。モスクワに本社を置き、世界60か国に63の支局を持つ。

## 概要

帝政ロシア時代の1902年に設立された通商通信局(Торгово-телеграфное агентство)を前身とする。

1904年にサンクトペテルブルク通信社となり、幾度かの改名・改組を経た。ソビエト連邦の成立後、1925年に社名をタス(ТАСС、Телеграфное Агентство Советского Союза = ソビエト連邦通信社)に変更した。

ソ連崩壊に伴い1992年に社名をイタルタス(ИТАР-ТАСС)へ変更したが、2014年に社名をタス(ТАСС)へと再度変更した。

## 歴史

### 帝政時代

ロシアで初めての公式広報機関となったのはサンクト・ペテルブルク通信局(СПТА:SPTA)であり、1904年9月1日から活動を始めた。その機関は、外務省、内務省及び金融省の3省の庇護の下、通商通信局(ТТА:1903-1904)を基礎として創設された。SPTAは金融省の管轄下にあった。配信情報は「帝国内及び国外の政治、金融、経済、貿易及び社会的利益を有する情報」であった。初代指導者となったのは、ロシア帝国の有名な政治家でTTAの元局長パヴェル・ミーレル(Павел Миллер)。

通信局創立の際に、創立者らはSPTAの国営銀行口座に9775ルーブル33コペイカを振込み、12年の試用期間を設けた。一年目の国家の支出は4万9千ルーブルであった。1916年までにロシア皇帝ニコライ2世へ個人的に冬宮に送られる電報代が同額となっている。

通信社は24時間活動を行い、職員は宮廷や法廷、政治記録者、法廷記録や事件部記者など9名の記者を含め70名余り。情報提供先は1917年までに600余りとなり、受領先での検閲無しで一日1000文字以下のニュースが配信されていた。1906年には冬宮にSPTAの配信受け取りの為の機械が設置された。

1909年には、ロシア政府のピョートル・ストルィピン首相の提案により、同通信局を金融省から大臣会議の管轄に移行する新たな規定が作成された。1914年8月19日に、通信社は所在地の都市名変更により、ペトログラート通信局(ロシア語: ПТА:PTA)と改名された。

### 10月革命後

1917年10月25日(新暦:11月7日)、PTA通信局は軍事革命委員会のレオニート・スタルク政治将校が率いるバルチック水兵部隊により占拠され、そこから全世界の通信社や新聞社に革命状況に関する情報を時を移さず発信した。

1917年12月1日には、ロシア・ソヴィエト連邦社会主義共和国政治委員会のウラジーミル・レーニン委員長の署名により、PTAは政治委員会配下の中央情報機関とされた。PTAの初代政治委員にはレオニート・スタルクが指名された。

1918年3月には、通信局は政府と共にモスクワに移動。9月7日に、全ロシア中央執行委員会幹部会でPTAと全ロシア中央執行委員会印刷局との統合の決定が行われ、新名称を全ロシア中央執行委員会ロシア通信局(ロシア語: РОСТА:ROSTA)とする決定が採択された。新聞では新名称制定前の1918年9月4日にはROSTAの名称が使われている。

1919年までにROSTAは、ロシア領内に42か所の特派員事務所、海外ではベルリン、テヘラン、ブダペスト、ウィーン、ストックホルムお及びオスロでROSTA支局が活動を行っていた。

軍事干渉及びロシア内戦干渉時には、マヤコフスキーなどの若い世代の芸術家が参加し、一連の風刺プラカードなどを発行していた。

1920年11月からROSTA通信局はロシア・ソヴィエト連邦社会主義共和国啓蒙委員会配下の中央政治啓蒙機関に入ったが、1922年9月7日にはロシア・ソヴィエト連邦共和国全地域の中央情報機関として全ロシア中央執行委員会の配下に戻った。この時期には、ROSTAにはロシア・ソヴィエト連邦共和国だけで、477か所の特派員事務所があった。1925年7月10日の中央執行委員会及び人民委員会会議の決定により、全連邦中央情報機関であるソヴィエト社会主義連邦共和国通信局(ロシア語: Телеграфное агентство Союза ССР)が創設された。

### ソ連時代

TASSは、国内で682か所の特派員事務所、海外で94か所の支局があり世界でも屈指の特派員網を持っていた。同通信局はラジオやテレビ、さらに64か国語で発行されるソ連の新聞4000社への情報提供を行っていた。それらの発行数は1億9000万部を超えていた。

TASSの情報や映像などは、1000社を超える国内外の通信社や新聞、週刊誌、テレビやラジオ局などが受け取っていた。国内外の通信局がTASSの配信を受け、それを配信していたことを考慮に入れると、TASSの情報は世界各地の8200もの新聞社で毎日、何らかの形で表れていたことになる。

TASSには、РАТАУ:RATAU(ウクライナ:現Ukrinform)БелТА:BelTA(ベラルーシ) УзТАГ:UzTAG(ウズベキスタン:現UZA)КазТАГ:KazTAG(カザフスタン)Грузинформ :Gruzinform (グルジア)Арменпресс:Armenpress(アルメニア)などの連邦共和国の通信社が所属していた。

1934年3月30日に初めて「...と宣言する権限をTASSは有する」との表現が使用された。プラウダ紙とイズヴェスチヤ紙が一面でパリでソ連の諜報員が拘束されたとの情報を否定した発表である。その後、その表現からソ連邦政府の公式情報や表明、反論が始まることになった。

略語であるTASSはモスクワの公式の声として認識された。1975年、通信社はレーニン勲章の次に重要な10月革命勲章を授与された。

## 沿革

- 1902年 - 政府所管の通商通信局として業務を開始
- 1904年 - サンクトペテルブルク通信社へ改称
- 1914年 - ペトログラード通信社へ改称
- 1918年 - モスクワへ移転、改組によりロシア通信社(РОСТА、ロスタ通信社)設立
- 1925年 - ソビエト連邦通信社(タス)設立
- 1992年 - ロシア情報通信社(イタルタス)へ改称
- 2014年 - タスへ改称
- 2019年 - 中国の新華社と共同開発したロシア初のAIニュースキャスターを発表。

## 批判

特に2022年ロシアのウクライナ侵攻発生以降、同社はロシア政府によるメディア統制の影響下にあることが指摘されている。そのため、2022年2月27日には欧州通信社連盟から会員資格を停止されたほか、同年3月24日にはロイターが「ロイターコネクト」からタス通信のコンテンツを削除したことを明らかにした。

2022年2月の開戦直後、タス通信は「ウクライナ兵がロシア領内に侵入」として、ウクライナ軍の車両がロシア軍によって破壊されたニュースを報じた。しかし、ベリングキャットは、この車両はウクライナ軍では運用されていないBTR-70Mであり、この報道がロシアによる偽旗作戦の可能性があると指摘している。
株式会社タンガロイ(英: Tungaloy Corporation)は、超硬合金「タンガロイ」を用いた切削工具の製造・販売を主な業務とする日本のメーカーである。

大手切削工具メーカーの中では先端技術志向。本社は福島県いわき市。切削工具の他、ボールペンのボール等の製造も行っている。

東芝の前身である芝浦製作所と東京電気が1934年に共同出資し設立された「特殊合金工具株式会社」が基となる。

## 概要

「タンガロイ」は、炭化タングステンとコバルトなどの粉末とを焼結して作った焼結炭化物合金(Tungsten + Alloy)の意である。

元は1929年に現在の東芝の前身である芝浦製作所と東京電気が日本初の超硬合金を開発したことに始まり、それを「タンガロイ」と称して市販したのが始まりとされている。1934年に両者が共同で出資した「特殊合金工具株式会社」を設立(これが創業年と見なされている)。

1937年、特殊合金工具は大井電気と合併して「芝浦マツダ工業」となり、同社の特殊合金工具製作所となった。1942年、芝浦製作所・東京電気ととも合併し、「東京芝浦電気(東芝)」となり、同社の特殊合金工具製作所となる。

戦後、過度経済力集中排除法に伴い、1950年に東芝から分社化して「タンガロイ工業」として設立(これが設立年と見なされている)。その後1958年に「東芝タンガロイ」に社名を変更。主力である切削工具の他に、耐摩耗用工具や電子製品関連部品などの製造・販売を行ってきた。

永らく東芝グループの企業であったが、東芝本体の事業分野との関わりが比較的薄いという背景もあり、2004年にMBOによりグループから独立し社名も「タンガロイ」と改める。この独立の際に株主構成が大幅に変わり、東証一部の上場基準を満たさなくなったため、上場廃止となった。

2006年7月に同じく大手の工具製造メーカーであるオーエスジーと資本・業務提携を行った(2008年に解消)。
2008年にオランダの超硬工具メーカー、IMC(インターナショナル・メタルワーキング・カンパニーズB.V.)が全ての株式を買収し、同社の傘下に入った。
2010年4月1日付で、本社および本店所在地を神奈川県川崎市から福島県いわき市にあるいわき工場へ移転した。
國學院大學全學應援團は、國學院大學の学生自治組織の一つ。全日本学生応援団連盟に加盟している。

歴史は戦前の応援統制部にさかのぼる。当時は羽織袴に下駄角帽といういでたちであった。やがて太平洋戦争により活動を中断するが、戦後まもなく復員した団員により軍服姿のままに復興した。昭和24年には日本大学・中央大学・東京農業大学・専修大学・駒澤大学と共に東都大学応援団連盟(のち全日本学生応援団連盟に発展)を発足させた。昭和42年には学生の支持の下、学内の健全化と建学の精神の発揚という目的を持つ「全學應援團」へと変革し体育連合会らと共に学生自治組織の学生五団体の一つと位置づけられた(四二規約)。近年では平成13年(2001年)に母校陸上競技部が箱根駅伝に初出場を果たすとともに応援に駆け付けるなど、母校スポーツに対しますますのエールを送り続けている。

戦後から現在まで廃団、解散、活動停止せずに存続している応援団は、大学応援団の中では稀である。なお、体育連合会空手道部は応援団の先輩により創始されたものであり、応援団とは友好団体である。

名物「国大音頭」は終戦直後、神道への国家の援助がなくなったのみならず占領軍の神道弾圧方針により皇典講究所は解散され、國學院大學そのものが存亡の機に瀕していたときに、学生を元気づけようと國學院大學教授折口信夫が発案・作詞したもので、同時に花柳一輔により振りがつけられ、1946年(昭和21年)11月4日の文化祭で発表されたものである。最初にこれを躍った学生は約20名とされる(『國學院大學百年小史』國學院大學(1982年)より)。現存する「國大音頭」はこれに空手の型を取り入れたものである。また、歴代団長に伝わる「國大小唄」は当時の団長が、日本舞踊の家元の下に通って作ったものである。2013年(平成25年)には、学生歌である「神主小唄」に、本学神道文化学部の直接指導を仰ぎ大幣を用いた振りをつけ、箱根駅伝などで披露した。
國學院大學博物館は、東京都渋谷区東の國學院大學渋谷キャンパス内にある博物館。

考古展示室・神道展示室・校史展示室・企画展示室の4つの展示室からなる。

國學院大學同様、メディアでの表記には「国学院大学博物館」の新字体が用いられることもある。2017年(平成29年)1月30日には総来館者15万人を突破した。

## 概要

國學院大學博物館は、1928年(昭和3年)に当時國學院大學の学部1年生であった樋口清之博士が、自身の収集品を寄付し創設した考古学陳列室(後の考古学資料室・考古学資料館)と、1963年(昭和38年)創立の神道学資料室(後の神道資料展示室・神道資料館)を淵源とし、両組織を統合した学術資料館や伝統文化リサーチセンター資料館の設置を経て、2013年(平成25年)に発足した。國學院大學研究開発推進機構が設置している。日本文化の講究に必要な文化財を収集・保存し、学術的な研究成果を一般に公開するとともに、広く学内外の研究教育活動に資することを目的としている。 併設されるミュージアムショップでは、当博物館で開催した展覧会の図録や関連書籍、オリジナルグッズ、大学グッズ等を販売している。

所蔵資料は約11万点あり、年間5から6回の企画展・特別展を開催している。また、ミュージアムトークやワークショップも随時開催し、教育普及事業、博物館連携事業などを通して國學院大學の研究成果と日本文化の発信の拠点となっている。常設展示は前身の文物を受け継ぎ、3つのゾーンに分かれている。

## 展示

### 考古ゾーン

- 深鉢(馬高式土器、火焔型土器) - 縄文時代(中期)、新潟県長岡市深沢町岩野原遺跡出土
- 土偶 - 縄文時代(後期・晩期)、茨城県北相馬郡利根町立木宮前 立木貝塚、埼玉県さいたま市岩槻区 真福寺貝塚ほか出土
- 袈裟襷文銅鐸 - 弥生時代(中期)・前1世紀、伝滋賀県野洲市小篠原 大岩山遺跡出土
- 三角縁三神三獣鏡 - 古墳時代(前期)・4世紀、出土地不詳 大槻盤渓旧蔵
- 挙手人面土器 - 古墳時代(前期)・4世紀、長野県長野市若穂保科 片山遺跡出土
- 石枕(重要文化財)、古墳時代(中期)・5世紀、千葉県市原市姉崎 姉崎二子塚古墳出土
- 蔵骨器 - 平安時代・9世紀、茨城県つくば市東岡 金田官衙遺跡(九重東岡廃寺)出土
- 野口義麿コレクション
- 椛島隆コレクション
- 小野良弘コレクション
- 徳富蘇峰コレクション
- 上川名昭コレクション
- 吉谷昭彦コレクション
- 服部和彦コレクション
- 竹岡俊樹コレクション

### 神道ゾーン

- 僧形八幡神像 - 江戸時代(1718年(享保3年)修補)、作者不明
- 石清水八幡宮供花神饌 - 現代
- 男神像・女神像 - 室町時代後期
- 『年中行事絵巻』 - 江戸時代後期か(18~19世紀)
- 吉田神道行事壇(再現)
- 山王祭礼図屏風

### 校史ゾーン

國學院およびその設立母体である皇典講究所関連の資料や、國學院大學所蔵の資料・コレクションを展示する。

- 有栖川宮幟仁親王肖像 - 明治時代
- 有栖川宮幟仁親王告諭 - 1882年(明治15年)11月4日
- 勲章 - 明治時代
- 沃懸地菊蝶図螺鈿印籠
- 有栖川流書道

- 岩野原遺跡出土 火焔型土器
- 伝滋賀県野洲市大岩山出土 袈裟襷文銅鐸
- 山ノ神遺跡 磐座(復元)
- 山ノ神遺跡出土 石製品(複製)
- 山ノ神遺跡出土 土製品(複製)
- 洗田遺跡出土品
- 出土地不詳 三角縁三神三獣鏡
- 日下ヶ塚古墳 出土品
- 桜井茶臼山古墳出土 二重口縁壺
- 桜井茶臼山古墳出土 二重口縁壺
- 陵山古墳出土 蓋形埴輪
- 陵山古墳出土 朝顔形埴輪
- 姉崎二子塚古墳 出土品
- 井之上古墳出土 陶棺
- 皇典講究所(國學院大學の前身)で使用された椅子

## デジタル・ミュージアム

デジタル・ミュージアムは、國學院大學における研究成果を学内外で研究・教育に利用できるようにすることを目的に、研究者、学生、一般までの幅広い利用者を想定して作られた様々なデータベースの集合体(各種の学術データベース、オンライン事典、デジタル・ライブラリーなどを含む)である。

英語や韓国語など日本語以外の言語で利用できるデータベースも含み、個別のデータベースの管理運営担当者との協力のもと、大学の研究開発推進機構・日本文化研究所の総合プロジェクトが中心となって運営している。

- 國學院大學デジタル・ミュージアム

## 開館時間

- 午前10時 - 午後6時

入館は午後5時30分まで。土・日・祝含み通年開館。館内保守及び大学の定めによる不定期休館日あり。
ミュージアムショップの営業は午前10時30分 - 午後5時30分。

## 入館料

- 無料
ソビエトホッケー・チャンピオンシップ(英: The Soviet Hockey Championship、露: Чемпионат СССР по хоккею)は、1946年から1992年まで活動していたソビエト連邦の最高レベルのアイスホッケーリーグである。この組織はKHLの前身でもある。

## 概要

CSKAモスクワが32回優勝しており、リーグで圧倒的な強さを誇る「赤軍チーム」として知られていた。モスクワに拠点を置くチームがリーグの全ての優勝タイトルを獲得した。スーパーシリーズでは1976年から1991年までのシリーズでリーグのクラブチームがNHLのチームと合計92試合対戦して51勝31敗10分けの好成績を残し、特に強豪のCSKAモスクワは34試合対戦して24勝8敗2分けという驚異的な成績を収めた。

## 歴代優勝チーム

| 優勝年 | 優勝チーム | 優勝年 | 優勝チーム | 優勝年 | 優勝チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1947 | ディナモ・モスクワ | 1964 | CSKAモスクワ | 1981 | CSKAモスクワ |
| 1948 | CSKAモスクワ | 1965 | CSKAモスクワ | 1982 | CSKAモスクワ |
| 1949 | CSKAモスクワ | 1966 | CSKAモスクワ | 1983 | CSKAモスクワ |
| 1950 | CSKAモスクワ | 1967 | スパルタク・モスクワ | 1984 | CSKAモスクワ |
| 1951 | VVSモスクワ | 1968 | CSKAモスクワ | 1985 | CSKAモスクワ |
| 1952 | VVSモスクワ | 1969 | スパルタク・モスクワ | 1986 | CSKAモスクワ |
| 1953 | VVSモスクワ | 1970 | CSKAモスクワ | 1987 | CSKAモスクワ |
| 1954 | ディナモ・モスクワ | 1971 | CSKAモスクワ | 1988 | CSKAモスクワ |
| 1955 | CSKAモスクワ | 1972 | CSKAモスクワ | 1989 | CSKAモスクワ |
| 1956 | CSKAモスクワ | 1973 | CSKAモスクワ | 1990 | ディナモ・モスクワ |
| 1957 | クリリヤ・ソヴェトフ | 1974 | クリリヤ・ソヴェトフ | 1991 | ディナモ・モスクワ |
| 1958 | CSKAモスクワ | 1975 | CSKAモスクワ | 1992 | ディナモ・モスクワ |
| 1959 | CSKAモスクワ | 1976 | スパルタク・モスクワ |
| 1960 | CSKAモスクワ | 1977 | CSKAモスクワ |
| 1961 | CSKAモスクワ | 1978 | CSKAモスクワ |
| 1962 | スパルタク・モスクワ | 1979 | CSKAモスクワ |
| 1963 | CSKAモスクワ | 1980 | CSKAモスクワ |
ロバート・ダグラス・スぺデン(Robert Douglas Spedden、1905年11月19日 - 1915年8月8日)は、1912年のタイタニック号沈没事故の生存者。『ポーラー タイタニック号にのったぬいぐるみのクマのお話』の著者デイジーは、ダグラスの母である。ダグラスはタイタニック号の沈没から3年後に、交通事故で命を落とした。

## 旅路

ダグラスがタイタニック号に乗ったのは6歳のときだった。アルジェリアへの家族旅行の帰路のことであり、ニューヨーク州のタキシード・パークの自宅に帰る途中だった。航海の最初期の、イギリスのサウサンプトンからアイルランドのコーヴへと向かう途中で、いあわせたイエズス会の僧侶であるフランシス・ブラウンが、甲板のうえでコマを使って遊んでいるダグラスの姿をたまたま撮影しており、写真が残っている。

## タイタニック号の沈没

4月14日の夜半、タイタニック号は沈没する。ダグラスは、ファーストクラスにあるコンパートメントのベッドで眠っているところだった。まさに船が沈みゆくなかでダグラスを連れ出した乳母のエリザベス・バーンズは、うとうとと目を覚ましかけたダグラスに「星をみにいく途中」だとあやしたという。ダグラスはそれきり目を覚ますことなく、ようやく起きたのは翌朝になってからだった 。

## 死

1912年のタイタニックの沈没による死をまぬがれたダグラスは、1915年に車に轢かれて命を落とした。9歳のときだった。

1997年の映画『タイタニック』では、トーマス・フィスの演じるダグラスの姿が短いながら描かれている。母であるデイジー・コーニング・ストーン・スペデンは、『ポーラー タイタニック号にのったぬいぐるみのクマのお話』という児童文学作品を出版していて、一家の旅、なかでもタイタニックを生き延びた経験に筆を割いている。
国鉄トム60000形貨車(こくてつトム60000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。

## 概要

1956年(昭和31年)に製造された、15 トン積み二軸無蓋車で、600両(トム60000 - トム60599)が国鉄工場で製造された。国鉄最後の新製「トム」である。このうちの200両(トム60000 - トム60199)は、当時余剰となっていたトキ900形の改造名義で製作されているが、一部の部品流用にとどまっている。200両の内訳は盛岡工場100両、新小岩工場100両である。

本形式が計画された1954年(昭和29年)の日本は不況下にあり、小単位輸送のできる小形貨車が求められていた。その経緯により、1955年(昭和30年)度から翌年度にかけて10トン積みの有蓋車(ワ10000形など)が新製されており、本形式はその無蓋車版として計画された。しかし、本形式が落成した1956年(昭和31年)には不況から回復し、逆に輸送力増強が急務となっていたのは皮肉であった。

本形式の車体は、戦前のトム50000形、戦中のトラ20000形を基本として改良を加えたもので、下回りは次級トラ35000形と同じ軸距4,300 mmに拡大され、軸ばね受けは二段リンク式となっており、最高運転速度は75 km/hと近代化も図られている。荷台については、トラ20000形の改造により製作されたトム25000形とほぼ同様であり、内法は長さ7,200 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積17.9 m、容積39.4 mで、車体は木製である。あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。その他の主要諸元は、全長8,100 mm、全幅2,740 mm、自重8.7 tである。

汎用無蓋車として全国で使用されたが、両数が多くないこともあり、目立った存在ではなかった。1965年(昭和40年)頃から事業用車代用として使用されるものも多くなり、特に中部支社には多数が配置されていた。1973年(昭和48年)度から本格的な廃車が始まり、1985年(昭和60年)度に形式消滅となった。

## 同形車

### 羽後交通トム3形

トム3形は、羽後交通が1960年(昭和35年)7月に協三工業で2両(トム3, トム4)が製造された同形車である。トム3は雄勝線、トム4は横荘線に配属されたが、1966年(昭和41年)にトム5形(国鉄トラ30000形同形車)が竣功すると、トム3は横荘線に移った。両車とも、国鉄直通車として使用されたが、認可は1967年(昭和42年)のことであった。1971年(昭和46年)7月には、雄勝線の内燃化に備えて機材を運ぶため、雄勝線に移動した。廃車は両車とも同年12月である。

### 西武鉄道トム2001形

1960年(昭和35年)と1961年(昭和36年)に所沢車輌工場で製作された15 t 積四枚側木造無蓋車。国鉄トム60000形のコピー車で2段リンク式で新造されている。15両在籍。
国鉄トラ40000形貨車(こくてつトラ40000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。

## 概要

1960年(昭和35年)から1961年(昭和36年)にかけて製造された15/17トン積み二軸無蓋車で、計3,270両(トラ40000 - トラ43269)が製造された。そのうち570両(トラ42000 - トラ42569)は、老朽二軸無蓋車や家畜車の12トン車軸などの部品を流用して、改造名義で製作されている。

製作会社と番号の関係は次のとおりである。

- 日立製作所 1,220両 (トラ40000 - トラ41219)
- 若松車輛 80両 (トラ41220 - トラ41299)
- 新三菱重工業 450両 (トラ41300 - トラ41749)
- 飯野重工業 250両(トラ41750 - トラ41999)
- 郡山工場150両(トラ42000 - トラ42149)
- 長野工場220両(トラ42150 - トラ42369)
- 松任工場100両(トラ42370 - トラ42469)
- 新津工場 50両(トラ42470 - トラ42519)
- 多度津工場 50両(トラ42520 - トラ42569)
- 新三菱重工業 125両 (トラ42570 - トラ42694)
- 飯野重工業 75両(トラ42695 - トラ42769)
- 日立製作所 300両 (トラ42770 - トラ43069)
- 新三菱重工業 125両 (トラ43070 - トラ43194)
- 飯野重工業 75両(トラ43195 - トラ43269)

系譜的には、長さを減じて容積を増し、砕石や石炭等、ばら積み貨物の場合の増積を可能としたトラ35000形を嚆矢とする、「トラ」の流れに属する形式である。また、台枠の側梁をワム80000形(初代)のように車体幅一杯に広げ、車軸のばね吊り受けを横梁に設けた近代的な構造としている。車体は、妻板、あおり戸、床面まで木製で、前級トラ35000形に比べ妻板を380 mm高くして1,645 mmとし、荷崩れの防止や積み付けの容易化を図っている。床面への釘打ち等により積荷の固定が容易な構造のため、本形式を名指しで指定する荷主も多かったという。本形式の廃車により木床式の「トラ」が減少したため、1979年(昭和54年)から鋼板床のトラ45000形が木床の145000番台に改造されている。主要諸元は、全長8,100 mm、車体長7,300 mm、全幅2,742 mm、床面積18.0 m、容積41.4 m、自重8.8 tである。走り装置は2段リンク式で、最高運転速度は75 km/hに対応する。軸距は4,300 mmである。

無蓋車の主力車種として日本全国で運用されたが、水俣駅常備でチッソ株式会社所有の小型タンクコンテナや、丹後山田駅常備でニッケル地金、伏木駅常備で塩素ボンベ輸送用に使用されたもの、その他には板ガラス輸送用に使用されたものもあった。

1972年(昭和47年)頃から本格的に廃車が始り、1985年(昭和60年)度で形式消滅となった。

## 改造

### トラ43600形

トラ43600形は、1969年(昭和44年)に、国鉄名古屋工場で4両(トラ43600 - トラ43603)が改造製作された鋼管輸送用の17トン積み無蓋車である。

幅方向に鋼管の移動を防止する突出防止板、鋼管の長さに合わせて突出防止板を移動させる為に床面と左右側板の内側にラックレール、そして縦方向に伸縮可能な側柱を設置し荷役を容易に行えるようにしている。

東成岩駅に常備され、隣接する川崎製鉄知多製造所から出荷される鋼管輸送に使用された。

1973年(昭和48年)度に形式消滅となった。

## 同形車

### 十和田観光電鉄トラ300形

トラ300形は、十和田観光電鉄が1962年(昭和37年)5月に川崎車輛で2両(トラ301・トラ302)を製造した、本形式の同形車である。2012年(平成24年)4月1日の路線廃止まで在籍し、おもに農薬散布等の事業用に使用された。
国鉄トラ45000形貨車(こくてつトラ45000がたかしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1960年(昭和35年)から製作した貨車(無蓋車)である。

## 概要

第二次世界大戦前に製作された雑多な二軸無蓋車の廃車補充のため、1960年(昭和35年)から1963年(昭和38年)にかけて8,184両(トラ45000 - トラ53183)が日立製作所、若松車輛、三菱重工業、飯野重工業、舞鶴重工業で製作された。

荷重は 17 t であるが、容積の大きい嵩高貨物の積載時には 15 t を上限とする。この運用方を識別するため、車体に表示する記号番号は特殊標記符号「コ」(標記トン数が17t 及び15t と併記してある無蓋車)を前置し「トラ」と標記する。

妻面はプレス鋼板、床板は 6mm 厚の鋼板を用いる半鋼製車体で、側面の「あおり戸」のみ木製である(特例として48457-48459の3両は試験的に鋼製あおり戸を使用)。外部塗色は黒色である。

懸架装置は二段リンク式で、最高速度は 75 km/h である。ブレーキ装置は、国鉄貨車で汎用的に使用されるK三動弁を用いた自動空気ブレーキと、足踏みテコ式の留置ブレーキを片側の側面に備える。

寿命延長を目的にこれまでの無蓋車と異なり床板と妻板が鋼製になっている半鋼製車だが、鋼製床は床への釘打ち固定ができないことから転動防止が難しく、プレス形成による鋼製妻板もそれ自体は木板より丈夫だが一旦歪んでしまうと修復が困難(木板は板を交換すれば直せる)であったため、後年床板を木製、妻板は平鋼板に改造されている。
(なお、全鋼製のトラ55000形初期型でも似たような問題が発生したので、トラ55000形の量産車や次の二軸無蓋車の主力形式となったトラ70000形では床に釘を打って積荷を固定しやすいように床面に埋木を追加されている。)

前述のような問題点もあったが、バラ積みなど転動防止の必要のない積荷では特に支障はないのでトラ55000形やトラ70000形とともに二軸無蓋車の主力形式として使用され、後年妻板と床板の改造で問題点も解消した(後述)。1984年(昭和59年)2月国鉄ダイヤ改正以後も使用停止されることなく残存し、一部はJRに承継され継続使用された。

国鉄分割民営化後は車扱貨物列車の減少が進行して営業上の用途を喪失し、特殊品目の輸送用(配給車代用)として少数が残存している。

## 改造

### トラ43500形

17 t 積鋼板輸送用車で、1968年(昭和43年)に幡生工場にて11両(トラ43500 - トラ43510)が改造された。トラ45000形由来の物適貨車はこれのみである。

側面のあおり戸を撤去し側面一体型で4分割のスライド屋根、また車体に荷物の固定枠が追加されている。

1983年(昭和58年)までに全車廃車となった。

### 木床化改造 (145000番台)

前述のようにトラ45000形は床が鋼板のため、転動防止を要する機械などの輸送に不適で、こうした貨物はトラ40000形以前の木床車(「イタトラ」)を使用することにして配車上も区別して使い分けていたが、古いイタトラの廃車が進み減ってしまったので、余裕のある鋼床のトラ45000のうち3回目の全般検査を終えたものをイタトラに改造することになった。このため床板と妻板を更新する改造が1978年(昭和53年)から1981年度まで国鉄各工場で913両に対して行われた。

日常の保守や積荷の転動防止を容易にするため、鋼製の床板を木製床へ、プレス鋼板の妻板を鋼板でも補強入りの平板(プレス鋼板は工場にプレスの型がないと造れないので各所で補修しづらい)へ更新するもので、木床車標準装備だったブレーキシリンダーを守る防水カバーもとりつけられた。施工車は「原番号+100000」の基準で付番された。

### トロッコ列車対応改造

予土線で運行する「トロッコ清流しまんと号」のトロッコ車両に用いるため旅客用として転用された車両で、1984年(昭和59年)に1両(トラ152462)が改造された。形式 および 車両番号の変更はない。

屋根を追設したほか室内に座席を設置し、妻面には気動車の廃車部品を流用した貫通路を設けた。外部塗色は 黄かん色(湘南電車のオレンジ色)である。

国鉄時代はキハ52形、キハ55形、キハ58形などと併結して運用され、JR四国が承継した。現在はキハ54形などを伴って運用されている。2013年(平成25年)10月にJR九州などで車両デザインを手掛けるインダストリアルデザイナーの水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされ、「しまんトロッコ」の愛称をつけて運転されている。

- トラ152462+キハ54 4「しまんトロッコ」

## 運用

1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化の際には、西日本旅客鉄道(JR西日本)に5両(トラ145260、トラ147372、トラ148533、トラ149687、トラ15287)、四国旅客鉄道(JR四国)に1両(トラ152462)、日本貨物鉄道(JR貨物)に39両の計45両が承継された。

2010年4月時点では、JR四国が1両、JR貨物が27両の計28両が在籍する。

JR四国では気動車牽引のトロッコ列車に使用されている。JR貨物の残存車は配給物資輸送用・特殊輸送用として使用されるもので、広島車両所では事業用車両として車体を緑色に塗装した車両が存在した。同所で使用されるワム80000形と異なり「SUPPLY LINE」の表記はない。
ターボジェットエンジン(Turbojet engine)はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。

## 概要

最も基本的なジェットエンジンの形式であり、吸入空気をコンプレッサーで圧縮し、燃焼室に導き燃料と混合して点火、その爆発によって生じた排気流をそのまま推進力として用い、その推進力の一部をコンプレッサーの駆動へと還元する。最初期に開発されたジェットエンジンのひとつで、その後も発展していった。

最初期に開発されたジェットエンジンの形式はほかにパルスジェットやモータージェットがあるが、パルスジェットはコンプレッサーを用いない自然圧縮のため出力が低く、モータージェットはコンプレッサーを外部動力で駆動するため効率が悪く、発展しなかった。

しかしながらターボジェットは、排気流の速度が音速を超え高過ぎ、推進効率が低いという欠点があった。ジェットエンジンの排気流は、機体速度よりも若干速い程度においてもっとも効率が高いため、機体速度が音速より明らかに低い場合はターボジェットの効率は非常に悪くなる。そのため亜音速機においてはターボファンエンジンやターボプロップエンジンが主流となり、その後は超音速機もターボファンエンジンが主流となった。

## 歴史

イギリスの将校だったフランク・ホイットルが1929年に遠心式圧縮機を備えたジェットエンジンの基本的な特許を出願した。
1930年代から開発が進められ、1937年3月にハンス・フォン・オハイン達によって試作エンジンハインケル HeS 1が試運転され、同年4月ホイットル達はWUの試運転に成功、1939年にはハインケル HeS 3エンジンがHe178に搭載がなされている。ターボファンエンジンが開発されていない1950年代までは、旅客機、戦闘機などに広く用いられた。1940年代から1960年代にかけて一時期遠心式圧縮機が主流だった時期があったが、徐々に高推力化に適した軸流式圧縮機を備えた機種が主流になった。

1950年代よりターボプロップエンジンが開発されるが、低速機はターボプロップ、高速機はターボジェットという棲み分けがなされた。

1960年代にターボファンエンジンが開発されると、亜音速機より順次ターボファンへと移行していった。しかしながら超音速飛行も含む高速時にはターボファンよりターボジェットが向いていることもあり、超音速機においては70年代までターボジェットとターボファンが並行して使用された。例えば超音速旅客機のコンコルドにはターボジェットエンジン(アフターバーナー付のロールス・ロイス オリンパスエンジン)が採用された。ソ連ではターボプロップエンジンの成功と新技術開発の遅れにより、ターボファンエンジンの実用化が1970年代以降までずれ込み、純粋なターボジェットエンジンの使用期間が西側よりも長かった。また、燃料消費効率の向上の取り組みは第一次オイルショックのころから進められ、ターボファンエンジンとターボプロップエンジンの中間的な性質を持つプロップファンやギヤードターボファンエンジンも開発され、とくに後者は現在では広く実用化されている。このため、多くの航空機の巡航速度である亜音速~遷音速域の燃料消費効率が低く騒音も大きい純ターボジェットは、軍用と民間用とを問わずターボファンなどに主力の座を明け渡しており、一部の用途を除いて現在では使用は限定的である。

2000年代からマッハ5クラスの超音速旅客機に搭載するためのエンジンとして、液体水素を燃料とするターボジェットに高温となった空気を燃料の液体水素で冷却する機構を追加した『予冷ターボジェットエンジン』の研究が行われている。

## 主なターボジェットエンジン

ドイツ国

- ユンカース ユモ 004

大日本帝国 →  日本国

- ネ20
- J3

アメリカ合衆国

- ゼネラル・エレクトリック J31
- ゼネラル・エレクトリック J79
- ゼネラル・エレクトリック J85
- プラット・アンド・ホイットニー JT3C
- プラット・アンド・ホイットニー J58

イギリス

- ロールス・ロイス ニーン
- ロールス・ロイス オリンパス

ソビエト連邦

- クリーモフ VK-1
- ミクーリン AM-3
- ツマンスキー R-15