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イライシャ・アーチボルド・マニング3世(Elisha Archibald Manning III, 1949年5月19日 - )は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ドリュー出身の元プロアメリカンフットボール選手。ポジションはクォーターバック(QB)。NFLのニューオーリンズ・セインツなどでプレイした。息子のペイトン・マニング、イーライ・マニングは共に元アメリカンフットボール選手でスーパーボウルMVPに選ばれている。

## 経歴

ミシシッピ大学時代には1968年にルイジアナ州立大学戦で362ヤード、1969年のアラバマ大学戦ではパスで436ヤード、ランで104ヤードの合計540ヤード(これは2008年シーズン終了時点でもサウスイースタン・カンファレンス2位の記録である。)、1970年のサザンミシシッピ大学戦でも341ヤードを獲得した。1969年にはサウスイースタン・カンファレンスの最優秀選手に選ばれると共にハイズマン賞選考でも4位の得票を1970年には3位の得票を得た。

1971年のNFLドラフト1巡目全体2位でニューオーリンズ・セインツに指名されて入団した。

1972年にNFLトップのパス試投、成功数の数字をあげたが、その一方で入団から5年間のうち、3年間被サック数トップであった。

創設してから続いていたチームの負け越しは彼が入団してからも1978年まで続いた。プロフットボール殿堂入りを果たしたジャック・ヤングブラッドによればパスプロテクションも弱く、彼はたびたびフィールドに倒されたが彼のタフネスさには多くの選手が敬意を表したという。セインツに所属した11シーズンで彼は340サックを浴びた。

チームの不甲斐ない成績にファンは"Aint's"とチームを呼び、ペーパーバッグをかぶって観戦した。

1978年、チームは7勝をあげ、彼はUPI選出のNFC最優秀選手に選出された。(UPI選出MVPは1996年で終了している。現在も続くリーグMVPはAP通信選出であり、1978年のリーグMVPは、テリー・ブラッドショーであった。)。

1979年も8勝8敗の成績をあげた。1980年に1勝、1981年に3勝に終わった。彼がセインツに在籍したシーズンのうち、6勝以上をあげたのはわずか2シーズンであった。

1982年、シーズン途中にヒューストン・オイラーズへトレードされた。オイラーズも再建途上のチームであり彼は1982年、1983年併せて8試合に先発したが、1勝しかあげることができなかった。1983年シーズン中にミネソタ・バイキングスに移籍、1984年シーズンを最後に現役引退した。

14年の選手生活で彼は先発した139試合で35勝しかあげることができず、プレーオフ出場はならなかった。

セインツの背番号「8」は、正式な「永久欠番」ではないが、マニング移籍後は誰も着用していない。また、マニング入団前にも、着用した選手はおらず、セインツ史上唯一背番号「8」を付けた選手となっている。

引退後はニューオーリンズに居住するが、ハリケーン・カトリーナの被害を受け、ミシシッピ州へ移る。現在はCBSのカレッジフットボール解説者を務めている。

## 家族

息子のインディアナポリス・コルツQBペイトン、ニューヨーク・ジャイアンツQBイーライは共にスーパーボウルチャンピオンとなったが彼の所属したニューオーリンズ・セインツは、NFLのエクスパンションで誕生したばかりの弱小チームで1978年、1979年とプロボウルに選出されたものの1度もプレーオフに出場することはなかった。長男のクーパーもテネシー大学でワイドレシーバーをしていたが、脊髄損傷のためプロを断念した。
亀岡 利行(かめおか としゆき、1958年9月13日 - )は、和歌山県出身の歌手である。元ウインズのメンバー。別名義は亀岡 利幸。

## ディスコグラフィ

### シングル

#### ウインズ

1. ほっといてんか
2. 冗談じゃないぜ (※この時、亀岡は脱退している)
3. 世界中に笑顔を
4. ライバル
5. 君が抱きたい
6. スキなんだ
7. ちょっと勝手なPROPOSE
8. 止まらないで
9. 明日へと

#### 亀岡利行

1. Made in 亀岡利行
2. Song on Roadside

### アルバム

#### ウインズ

1. YOU 目を覚ませ
2. ライバル
3. WINDS 3rd
4. ウインズ BEST
5. ウインズ 5
6. ウインズ History
7. ウインズ 7 Album ~道~
8. 全力投球
9. ウインズ CM&テーマソング集
10. ウインズ SELECTION
11. ウインズ BEST2&和歌山SONG集

### DVD

#### ウインズ

1. ウインズ20周年DVD
2. ウインズLIVE2013in和歌山ダイジェスト版DVD

#### 亀岡利行

1. Toshiyuki Kameoka
2. 亀岡利行II

## 来歴

和歌山生まれの亀岡は、プロのミュージシャンとなるため、福岡に移住。その後和歌山へ帰り、一つの楽曲と出会う。その曲が「キンキのおまけ」である。
福岡で暮らす当時から、和歌山の知名度の無さを感じていた亀岡は「これは面白い」と、NHKのコンテストに応募。 和歌山大会でグランプリを受賞。
これをきっかけに 自主制作のレコードを制作。 これが話題になり各放送局よりオファーが殺到。そして ビクター音楽産業(現JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント)より『一発逆転』として「キンキのおまけ」でメジャーデビュー。
1992年3月、「WINDS」を脱退。
1993年5月、 「ウインズ」を結成。
2008年、「ウインズ」として和歌山県文化奨励賞を受賞。

2009年、「ウインズ」のメンバーを脱退し、サポートメンバーになる。

2012年、ソロ活動をスタート。
2016年、「ウインズ FINAL LIVE」を最後に、ソロ活動を本格的にスタート。
『大性獣 恥丘最大の絶頂』は、渡邊元嗣監督の日本映画。2022年6月3日公開。

## 概要

約1年半ぶりとなる渡邊元嗣監督作品。増田貴彦が脚本を担当し、コロナ禍で制作断念となった映画『液体未亡人ゴケドロリ』の脚本、設定を一部流用、転用する形で制作された。ただし様々な制約から10稿の書き直しを行い、『液体未亡人ゴケドロリ』とは別作品となっている。公開に合わせ、増田貴彦はFC2小説にて『大性獣 恥丘最大の絶頂 The Side story』を発表。

2023年6月2日、スターボードよりDVD発売。

## ストーリー

とある場所に性愛エネルギーを持続可能なクリーンエネルギーに転嫁しようとする研究者がいた。研究所を取材するため、
売れないライターのさとみは研究所を訪ねることにしたが、研究所では問題が起こっていた。山間にある研究所からセックスエネルギーが漏れ、昆虫に付着。その昆虫から人間の体内にエネルギーが吸引されることで、性を求めるモンスターを生み出してしまっていたのだった。さとみは人々を救う為、研究者と協力することになる。

## スタッフ

- 監督:渡邊元嗣
- 脚本:増田貴彦
- 撮影・照明:倉本和人
- 録音:小林徹哉
- 編集:鷹野朋子
- 助監督:小関裕次郎
- スチール:本田あきら
- 選曲:徳永由紀子
- MA:Bias Technologist
- 仕上げ:東映ラボ・テック
- 制作:ナベシネマ
- 配給:オーピー映画
座標: 北緯38度04分40秒 東経127度21分16秒﻿ / ﻿北緯38.077750度 東経127.354385度﻿ / 38.077750; 127.354385
勝進訓練場(スンジンくんれんじょう、朝鮮語:승진 훈련장、英語:Nightmare Range)は、大韓民国京畿道抱川市永北面に所在する、大韓民国陸軍の総合訓練場である。第8機械化歩兵師団の管理下にある。

## 概要

1952年、アメリカ陸軍により鳴声山の麓の用地を買収して造成され、1973年韓国軍に移管された。

2010年8月4日、抱川市と第8師団は勝進訓練場を軍事安保観光商品化するために、1,800席の観覧席を設けて観光地として解放した。総合軍事火力演習を観光商品化することは勝進訓練場が世界初である。 毎年3月から12月、毎週水曜日の11時〜13時の間、訓練部隊の総合火力演習が行われる際に訓練を参観することができる。
川上 瀧彌(かわかみ たきや、明治4年1月24日(1871年3月14日) - 大正4年(1915年)8月21日)は、日本の植物学者。

## 人物

明治4年(1871年)1月24日、羽後国飽海郡松嶺(現・山形県酒田市)に庄内士族の二男として生まれた。7-8歳から付近の山を歩いて植物採集を始めた、9歳で腸チフスが原因で右足の膝が曲がったまま伸びない悪性リウマチとなった。手術により、どうにか歩行できるようになった。明治24年(1891年)に札幌農学校予科に入学、 明治33年(1900年)に本科を卒業した。この間、庄内、北海道、千島などの植物を研究し多数の学術論文を書いている。明治30年(1897年)には阿寒湖の尻駒別湾で発見した緑藻に「マリモ」の名をつけた。利尻島の植物分布に関する論文を発表して、明治32年(1899年)に東京植物学会懸賞論文の銀賞を獲得した。卒業後、北海道庁嘱託として1年間樹木調査に従事し、明治34年(1901年)末から熊本県立農業学校教諭、明治37年(1904年)1月から台湾総督府の技師に転じ、殖産局農務課技師を本務とし、同局商工課技師、同局博物館館長(1908年から)、或は嘉義の護謨苗園の主任などを兼務した。台湾各地や彭佳嶼、蘭嶼、澎湖諸島のような離島を周り、数多くの優れた研究を残した。これにより、それまで包まれていた台湾のベールを西洋の植物学界に開かせた。川上の名前が残された植物は40数種類に達する。また台湾博物学会の創立を計画し、『台湾博物学会会報』は日本時代の台湾の植物、鉱物、動物の重要な史料となっている。明治41年(1908年)台湾総督府民政部殖産局附属博物館(現国立台湾博物館)の初代館長に就任した。 明治44年(1911年)6月から11ヶ月間、台湾総督府の命で南洋に出張とした。大正4年(1915年)に現在地に『兒玉總督及び後藤民生局長官記念館』が落成し、これを新博物館とした。8月20日新博物館は開館したが、激務が祟りその翌日8月21日に44歳で病死した。

## 参考

- 川上瀧彌 - 台灣大百科全書
- 國立臺灣博物館, 2008. 百年物語:臺灣博物館世紀典蔵特展 導覧手冊. 國立臺灣博物館, 台北, 112 pp.
- 宮部金吾「故農学士川上瀧彌君略伝」『札幌博物学会会報』第6巻1号、1915年12月、pp.70-73.

## 遺著

川上瀧彌『椰子の葉蔭』(六盟館、1915年5月27日発行)
南北戦争中に第4軍団(IV Corps)と呼称された北軍の部隊は2つあった。一つはポトマック軍およびバージニア軍管区(Department of Virginia)に所属し、1862年から1863年にかけて東部戦線で活動した第4軍団であり、もう一つはカンバーランド軍の第4軍団で、1863年から1865年にかけて西部戦線で活動した。両者は全く別の部隊である。

## 第4軍団(東部戦線)

ポトマック軍第4軍団は1862年3月13日に編成され、第一次ブルランの戦いで旅団長であったエラスムス・キース( Erasmus D. Keyes)が軍団長に就任した。当初は3個師団編成であり、師団長はダライアス・コウチ、サイラス・ケイシー(Silas Casey)及び
ウィリアム・ファーラー・スミスであった。1862年9月のアンティータムの戦いに際して、コウチの師団は第6軍団に所属替えとなり、戦争終了までそのままであった。軍団の最大兵力(1862年初頭)は37,000人であった。

1862年3月、第4軍団はジョージ・マクレランの半島方面作戦に参加し、海路バージニア半島南東端に上陸し、アメリカ連合国の首都リッチモンドを目指して北西に進んだ。5月31日-6月1日のセブンパインズの戦い及び7月1日のマルバーンヒルの戦いで南軍の攻撃を撃退した際に、主要な役割を果たした。作戦自体は失敗しポトマック軍はワシントンに引き上げたが、第4軍団はバージニア半島に留まった。その後、ジョン・アダムズ・ディクスのバージニア軍管区(占領部隊)に所属し、1863年7月のゲティスバーグの戦いの際には第7軍団と共にリッチモンドに対する小規模な陽動作戦を行った。1863年8月1日に、軍団は正式に解散した。

### Command History

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| エラスムス・キース | 1862年3月13日 - 1862年8月 | ポトマック軍 |
| エラスムス・キース | 1862年8月 - 1863年8月1日 | バージニア軍管区 |

## 第4軍団(西部戦線)

西部戦線での第4軍団は、1863年10月10日にチカマウガの戦いで大損害を受けた第20軍団と第21軍団の残存部隊を再編して結成された。初代軍団長はゴードン・ガードナー( Gordon Granger)であり、師団長はフィリップ・シェリダン、ジョン・パルマー(John Palmer)及びトーマス・ウッド(Thomas J. Wood)であった。第4軍団は1864年11月23日-25日の第三次チャタヌーガの戦いで殊勲を上げ、同年夏のアトランタ方面作戦にも参加した。秋に南軍のジョン・ベル・フッドのテネシー軍がフランクリン・ナッシュビル方面作戦を開始すると、北軍のウィリアム・シャーマンはテネシー防衛のため第4軍団及び第23軍団(オハイオ軍、後にカンバーランド軍)をジョージ・ヘンリー・トーマスの指揮下に残し、自身はジョージア州焦土進撃作戦である海への進軍を開始した。第4軍団はスプリングヒル、フランクリン、ナッシュビルでフッドと戦った。ナッシュビルではトーマスのオハイオ軍は分断されてしまったため、トーマスは第4軍団及びジェームズ・ウィルソン(James H. Wilson)とジョージ・ストーンマンの騎兵部隊のみを指揮した。トーマスの巧みな指揮により北軍は大勝利を収め、フッドのテネシー軍は壊滅した。ピーターズバーグで包囲されていたロバート・E・リーが山岳方面へ撤退する可能性があったため、それを阻止するために第4軍団は山岳方面への道を遮断するよう命令された。

その後の軍団の経歴に関しては、資料によって差がある。2つの資料が軍団は1865年8月1日に解散したとしているのに対し、別の資料 では、南北戦争終了後にメキシコ出兵中のナポレオン3世のフランス軍の撤退を説得するために、アメリカ陸軍の分遣隊としてテキサスに派遣され、1865年12月に解散したとされている。

### 歴代軍団長

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| ガードン・ガードナー | 1863年10月10日 - 1864年4月10日 | チャタヌーガ及びノックスビル |
| オリバー・O・ハワード | 1864年4月10日 - 1864年7月27日 | アトランタ |
| デイヴィッド・スタンレー | 1864年7月27日 - 1864年12月1日 | フランクリンで負傷 |
| トーマス・ウッド | 1864年12月1日 - 1865年1月31日 | ナッシュビル |
| デイヴィッド・スタンレー | 1865年1月31日 - 1865年8月1日 |  |

## 脚注s

1. Eicher and Phisterer.
2. Fox. Stanley's personnel records indicate he commanded the Central District of Texas in June and July 1865, so a corps commander for the entire disputed period cannot be identified.

## 参考資料

- Eicher, John H., & Eicher, David J., Civil War High Commands, Stanford University Press, 2001, ISBN 0-8047-3641-3.
- Fox, William F., Regimental Losses in the American Civil War, reprinted by Morningside Bookshop, Dayton, Ohio, 1993, ISBN 0-685-72194-9.
- Phisterer, Frederick, Statistical Record of the Armies of the United States, Castle Books, 1883, ISBN 0-7858-1585-6.
久井・矢野の岩海は、「久井の岩海」と「矢野の岩海」の2つの岩海帯の総称名。1964年に国の天然記念物に指定された。

双方の岩海の距離は直線距離で10km以上離れている。

## 久井の岩海

広島県三原市久井町の宇根山中腹にある(北緯34度32分22.6秒 東経133度4分49.5秒﻿ / ﻿北緯34.539611度 東経133.080417度﻿ / 34.539611; 133.080417﻿ (久井の岩海))、花崗閃緑岩が節理作用などで風化分解され、それが累積分布してできた帯状の地帯。おおごうろ・なかごうろ・こごうろ・ゼニガメごうろなどの数種類の岩礫の帯状分布が見られる。中でもおおごうろは長さ350m、幅90mの範囲に分布しており、その深さも10mにも及ぶ。また場所によるが、地底部を流れる水流音を聴ける場所もある。

2007年、日本の地質百選に選定された。

## 矢野の岩海

広島県府中市上下町矢野にある(北緯34度39分47秒 東経133度6分42.5秒﻿ / ﻿北緯34.66306度 東経133.111806度﻿ / 34.66306; 133.111806﻿ (矢野の岩海))。久井のものとほぼ同様の生成過程ではあるが、範囲は小規模で、ひとつひとつの巨大な岩が渓谷を埋めたような形状になっており、その下には洞窟状の空洞がある点が異なる。
「ユー&アイ」は、大橋彩香の6枚目のシングル。2017年8月2日にLantisから発売された。

## 概要

大橋のシングルとしては「ワガママMIRROR HEART」から7ヶ月ぶりのリリースとなる。

表題曲はテレビアニメ『ナイツ&マジック』のエンディングテーマに起用された。大橋が演じる同アニメのヒロイン・アデルトルートの、思いを寄せる幼馴染への届かない気持ちを歌ったものである。

販売形態は、彩香盤(LACM-14643)、アディ盤(LACM-14644)の2種。彩香盤には表題曲のMVとそのメイキング映像が収録されたDVDが同梱され、アディ盤は先述のアニメの書き下ろしイラストがジャケットになっている。
大佐ダムは、岡山県新見市にある高梁川水系の小阪部川(小坂部川)に建設されたダムである。

## 概要

岡山県の農林水産部が管理する重力式コンクリートダムであり、小阪部川の洪水対策、新見市を中心とした農地への灌漑、および施設の維持管理費軽減のための水力発電を行う多目的ダムである。土地改良法に基づく農林水産省の補助事業「農業基盤整備事業」「県営防災・かんがい排水事業」として昭和56年に完成した。

ダム周辺はお~さ源流公園として整備されており、芝生広場ではキャンプを、大佐ダム湖ではカヌーを楽しむことができる。

## 歴史

- 1971年(昭和46年) 着手。
- 1981年(昭和56年)12月 竣工。
- 1988年(昭和63年)3月 発電所運転開始。

## 発電所

農林水産省農村振興局所管事業によって小水力発電施設が設置されている。現在岡山県が管理する農業用ダム・井堰では大佐ダムと和気町の新田原井堰の2ヶ所で水力発電を行っている。
サン・パオロ・ソルブリート(伊: San Paolo Solbrito)は、イタリア共和国ピエモンテ州アスティ県にある、人口約1,200人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- ドゥジーノ・サン・ミケーレ
- モンタフィーア
- ロアット
- ヴィッラフランカ・ダスティ
- ヴィッラノーヴァ・ダスティ

#### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
第二十三国立銀行は、大分銀行の前身となった明治期の銀行。

1873年(明治6年)に大分郡大分町に設立された、貸付や預金を取り扱う銀行類似会社である登高社の役員、中尾義三郎・幸松雄三郎・長野善五郎(後代)らを中心に、1877年(明治10年)11月に資本金5万円で設立。資本金は10万円。初代頭取は幸松雄三郎。翌1878年(明治11年)4月には、府内藩や熊本藩士族の金禄公債による追加の出資を受け資本金は20万円となる。その後、国立銀行営業満期前特別処分法に基づき私立銀行二十三銀行に改称。金融恐慌を受け、日本銀行の斡旋で、1927年(昭和2年)に大分銀行と合併し、大分合同銀行となる。

## 沿革

- 1877年(明治10年)11月:大分県大分町で開業
- 1897年(明治30年)5月:二十三銀行と改称
- 1903年(明治36年)12月:臼杵銀行 (明治32年設立)を合併
- 1923年(大正12年)12月:成清銀行を買収
- 1924年(大正13年)1月:臼杵銀行 (大正3年設立)を買収
- 1927年(昭和2年)10月:大分銀行と合併、大分合同銀行と改称(現大分銀行)
久世橋通は京都市南部の東西方向の幹線道路である。

## 概要

日本万国博覧会が行われた1970年(昭和45年)に開通した。東側の起点は、鴨川に架かる勧進橋北側の竹田街道であり、その交差点である竹田街道久世橋通以東は鴨川に沿ってカーブをして河原町通になる。西側の起点は久世橋の西側の上久世交差点である。

通り名の由来となっている久世橋の区間のみ国道171号(府道14号重複)に属する。全区間4車線であり、西に向かうほど交通量は多くなる傾向にある。

国道1号との交差点では久世橋通側が青信号となる時間が短く、特に東行きは直進車線が1車線しかないために渋滞が激しい。

## 交差する道路など

- 交差する道路などの特記がないものは市道。

| 交差する道路など 北←<久世橋通>→南 | | 交差する場所 | | 路線番号 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 府道32号下鴨京都停車場線<河原町通>四条河原町・下鴨方面 | | | | | |
| 国道24号 <竹田街道> | | 南区 | 竹田街道久世橋通 | - | 東↑ ∧久世橋通∨ ↓西 |
| <烏丸通] | - | 久世橋通烏丸 |
| <新町通> | | 久世橋通新町 |
| <油小路通> | | 伏見区 | 久世橋通油小路 |
| <大宮通> | | 南区 | 久世橋通大宮 |
| 国道1号 <京阪国道> | | 国道1号久世橋 |
| <千本通> | | 久世橋通旧千本 |
| <新千本通> | | 久世橋通新千本 |
| <御前通> | | 久世橋通御前 |
| 国道171号 <葛野大路通> | <葛野大路通> | 石原 |
| 国道171号(府道14号重複) |
| <西国街道] | 府道201号中山稲荷線 |  |
| 桂川 | | 久世橋・新久世橋 |
| 府道123号水垂上桂線 | 府道123号水垂上桂線 [西国街道> | 久世橋西詰 |
| 府道201号中山稲荷線 | - |  |
| <桂川街道] 桂方面 | 国道171号 高槻方面 | 上久世 |
|  |
| 府道201号中山稲荷線 物集女・洛西ニュータウン方面 | | | | | |
|

## 交通量

2005年度(平成17年度道路交通センサスより)
平日24時間交通量(台)

- 南区上鳥羽北島田町:20,995

## 沿道のおもな施設

- 日本交通京都営業所
- 任天堂本社
- 京阪バス洛南営業所
- 村田機械本社
- 京都拘置所
- 近畿日本鉄道京都線 - 上鳥羽口駅
- ヤサカバス車庫
- 天下一品上鳥羽店
『ユニコーン・ストア』(原題:Unicorn Store)は2019年に公開されたアメリカ合衆国のコメディ映画である。監督・主演はブリー・ラーソンが務めた。なお、本作はラーソンの長編映画監督デビュー作でもある。

## 概略

子供の頃、キットはユニコーンの飼い主になることを夢見ていた。大人になったキットは芸術の世界で生きていこうとしたが、どうにも芽が出なかった。挫折したキットはやむなく実家に帰ることにした。ほどなくして、キットの下に謎の商人からの案内状が届いた。キットがその店へ向かうと、商人は「貴方が一人前の大人であると証明できれば、ユニコーンを売ってあげましょう」と申し出てきた。「子供の頃の夢が叶う」と歓喜したキットだったが、自分が「一人前の大人」ではないことは一応自覚していた。それどころか、どうすれば「一人前の大人」になれるのかも分からなかった。

## キャスト

括弧内は日本語吹き替え

- キット - ブリー・ラーソン(清水理沙)
- セールスマン - サミュエル・L・ジャクソン(石井康嗣)
- グラディス - ジョーン・キューザック(勝生真沙子)
- ジーン - ブラッドリー・ウィットフォード(根本泰彦)
- ヴァージル - ママドゥ・アティエ(関口雄吾)
- ケヴィン - カラン・ソーニ
- ジョニー - メアリー・ホランド
- ゲイリー - ハミッシュ・リンクレイター
- クリスタル - アナリー・アシュフォード
- サブリナ - マーサ・マックアイサック
- マット - クリス・ウィタスキ
- ブロック - ライアン・ハンセン

細川祥央、おまたかな、吉元里謹、小林達也、山崎重、三井好美、宮本克哉、宇田川紫衣那、谷内健、辻田啓一、武井和歩

- 字幕翻訳 - 高野恵子
- 吹き替え翻訳 - 小泉真理
- 演出 - 丸橋亮介
- 調整 - 秋山栄美子
- 制作 - IMAGICA Lab.

## 製作

2012年8月13日、ミゲル・アルテタ監督の新作映画にレベル・ウィルソンが出演するとの報道があった。2016年8月8日、ブリー・ラーソンが本作の監督と主演を兼任することになったと報じられた。11月、サミュエル・L・ジャクソン、ジョーン・キューザック、ブラッドリー・ウィットフォード、ママドゥ・アティエらがキャスト入りした。12月16日、メアリー・ホランドの出演が決まったと報じられた。

本作の主要撮影は2016年11月に始まり、同年12月9日に終了した。

## 公開

2017年9月11日、本作は第42回トロント国際映画祭でプレミア上映された。2019年1月31日、Netflixが本作の配信権を獲得したと報じられた。2019年4月5日に全世界で配信開始された。

## 評価

本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには69件のレビューがあり、批評家支持率は61%、平均点は10点満点で5.85点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ユニコーン・ストア』を存分に楽しめるのは奇抜な色彩感覚を許容できる人だけだろうが、ストーリー自体は万人受けするものである。同作はブリー・ラーソンが映画監督としても活躍できる可能性を示唆している。」となっている。また、Metacriticには16件のレビューがあり、加重平均値は44/100となっている。
大佐倉は、千葉県佐倉市の大字。郵便番号285-0041。

## 地理

北は大佐倉干拓、北東は酒々井町印旛沼新田、東は酒々井町酒々井、南東は酒々井町本佐倉、南は将門町、南西は千成、西は飯田、北西は飯田干拓に隣接している。

飛地があり、将門町、酒々井町本佐倉、酒々井町上本佐倉に隣接している。

### 小字

小字は以下の通り。

- 花輪台(はなわだい)
- 作の下(さくのした)
- 大桜(おおざくら)
- 大御堂(おおみどう)
- 松山(まつやま)
- 松山台(まつやまだい)
- 梨の木(なしのき)
- 剣谷(つるぎだに)
- 駒込(こまごめ)
- 池田(いけだ)
- 根崎(ねさき)
- 池下(いけした)
- 長辺田(ながべた)
- 鳥井戸(とりいど)
- 入子(いりご)
- 浜宿(はまじゅく)
- 松合(まつあい)
- 宮下(みやした)
- 東松合(ひがしまつあい)
- 嶋下(しました)
- 将門新畑(まさかどしんはた)

## 歴史

江戸期は大佐倉村であり、下総国印旛郡のうち。佐倉藩領。村高は『元禄郷帳』528石余、『天保郷帳』『旧高旧領取調帳』ともに537石余。なお『旧高旧領』では八幡神社除地・勝胤寺領がそれぞれ20石ずつ見え、ともに天正19年に賜った朱印地である。村の反別は田36町余・畑21町余。安政4年『領分村高帳』によれば、高120石余が諸役御免となっており、小物成として夫役永1貫105文余・茶園栗代永250文・山銭鐚921文・草銭鐚526文が見える(旧佐野家文書/千葉市史史料編2)。浜宿河岸があり、佐倉城主所替の節御用荷物積場となった。また、同河岸は印旛沼岸交通の要衝で、幕末には水戸天狗党の侵入を防ぐ見張番が置かれた。将門御林は文久年間に一部が武家屋敷地となった。神社は口之宮神社・八幡神社など、寺院は真言宗宝珠院・曹洞宗勝胤寺(印旛郡誌)。なお、佐倉藩主堀田正亮は宝暦2年の惣五郎百回忌にあたり、惣五郎に法名をおくるとともに口之宮神社に合祀し、同社別当宝珠院に対し年々米15俵を下付したという。明治6年千葉県に所属。明治22年内郷村の大字となる。

### 沿革

- 1873年(明治6年) - 千葉県に所属。
- 1889年(明治22年)4月1日 - 内郷村大字大佐倉となる。
  - 町村制施行し大佐倉村、岩名村、飯野村、飯野町、土浮村、山崎村、下根村、下根町、萩山新田、飯田村が合併し印旛郡内郷村が発足。
- 1937年(昭和12年)2月11日 - 佐倉町大字大佐倉となる。
  - 佐倉町・内郷村が合併し、佐倉町が発足。
- 1954年(昭和29年)3月31日 - 佐倉市大佐倉となる。
  - 佐倉町・臼井町・弥富村・志津村・根郷村・和田村が合併し、佐倉市が発足。

## 世帯数と人口

2017年(平成29年)10月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 1~1907 | 佐倉市立佐倉東小学校 | 佐倉市立佐倉中学校 |
| 1908~1931 | 佐倉市立佐倉東中学校 |

## 交通

### 鉄道

- 京成本線
  - 大佐倉駅 - 読みは「おおさくら」と濁らない。

## 施設

- 大佐倉会館
- 宝珠寺
- 住善寺
- 勝胤寺
- 観音堂
- 浅間神社
- 金比羅神社
- 麻賀多神社
- 八幡神社
- 将門口ノ宮神社
サン・パオロ・アルバネーゼ(イタリア語: San Paolo Albanese)は、イタリア共和国バジリカータ州ポテンツァ県にある、人口約300人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCSはコゼンツァ県所属を示す。

- アレッサンドリア・デル・カッレット (CS)
- チェルソージモ
- ノエーポリ
- サン・コスタンティーノ・アルバネーゼ
- テッラノーヴァ・ディ・ポッリーノ
イェンス・フォイクト(Jens Voigt, 1971年9月17日 - )は、ドイツ出身の自転車ロードレース選手。脚質はルーラー、オールラウンダー。選手仲間からの人望も厚くUCIプロツアーにおいて選手組合 (CPA) の代表も務めている。身長189センチ、体重76キロ。妻との間に6人の子を持つ。なおドイツ語では苗字はフォークトと発音される 。

## 経歴

当時の東ドイツ・ロストック県(現在のメクレンブルク=フォアポンメルン州)グレーヴェスミューレンに生まれる。ちなみにヤン・ウルリッヒもこの地方の出身である。1994年にはアマチュア選手にとって大きなタイトルとなるピースレースに優勝した。

兵役を終えたのち、1997年にプロに転向、オーストラリアのZVVZジャイアントの所属となった。翌年にはフランスのgan(のちのクレディ・アグリコル)に移籍し、2003年まで主力選手として活躍する。この間に2001年のツール・ド・フランスにおけるマイヨ・ジョーヌ獲得(1日間)、及びステージ優勝(第16ステージ)など目覚ましい結果も残している。また2000年のシドニーオリンピックではヤン・ウルリッヒのアシストとしてドイツ代表チームの勝利にも貢献した。

2004年にはデンマークのチームCSC(現在のチーム・サクソバンク)に移籍。この年のツール・ド・フランスではイヴァン・バッソのアシストとして何度も見せ場を作り、あらためてその存在感を見せつけた。2005年のツール・ド・フランスでは第9ステージでクレディ・アグリコル時代の同僚、クリストフ・モローの協力を得て集団から先行、総合首位に立ちマイヨ・ジョーヌを獲得(1日間)した。

2006年にはチームの中心選手の一人としてバッソのジロ・デ・イタリア制覇に貢献。特に19ステージの山岳では逃げ集団のチェックに入り、クイックステップチームのフアン・マヌエル・ガラテの付き位置でゴール前まで2人で逃げ切るという走りを見せた。このステージでのフォイクトはバッソをアシストするため、逃げ集団を全く引かなかった。逃げ集団が崩壊して総合優勝争いに無関係なガラテだけが残った段階でフォイクトの仕事は終了となった。フォイクトはガラテの健闘に敬意を表して、ゴール前でのスプリント勝負を仕掛けなかった。このフォイクトの配慮もあってガラテはこの年のジロ・デ・イタリアの山岳賞を獲得、フォイクトが最後にガラテの背中を叩いてステージ優勝を譲ったシーンは多くのファンを感動させた。

その後エースとして出場したドイツ・ツアーでは見事に総合優勝を果たし、翌2007年にも総合優勝して、史上初のドイツ・ツアー2連覇を遂げている。

2008年にはジロ・デ・イタリアの第18ステージで逃げ集団に乗り、最終的には逃げ集団からも飛び出して素晴らしい速度で走り続け、見事に単騎逃げを決めた。このステージはパオロ・ベッティーニがジロ・デ・イタリアでステージ優勝を取る最後のチャンスと目されており、またステージ中盤の山岳では一時ベッティーニと共に遅れかけたことから、フォイクトの逃げ切り勝利は驚きの目で見られた。

2008年のツール・ド・フランスでは、中盤から後半にかけて活躍しカルロス・サストレの総合優勝に貢献した。ちなみに最終ステージでは、シャンゼリゼでの周回レース終盤にシートポストがヤグラ付近から折れたため、立ち漕ぎをしているシーンがテレビ中継で映し出された。

その後、前人未到のドイツツアー3連覇に挑んだものの、山岳ステージの第1ステージで大きく遅れを取り、総合優勝を諦めざるを得なかった。しかし、直後のツール・ド・ポローニュでは山岳の第6ステージで実力を遺憾なく発揮し、総合優勝に輝いた。

2009年のツール・ド・フランスでは何度も逃げに加わって多くの見せ場を作ったが、第16ステージ終盤、プチ・サン・ベルナール峠から下りの途中、突然バランスを崩し顔面から落車。脳震盪と頬骨骨折でリタイヤした。またこの年の秋には、チーム・サクソバンクの一員としてジャパンカップ参戦のため来日、クリス・アンカー・セレンセンの優勝に貢献した。

2011年、チーム・レオパード・トレックに移籍。

2014年9月、引退レースとしてアワーレコードに挑戦、51.115km/hの新記録(当時)を樹立して有終の美を飾り競技生活から引退した。

ツール・ド・フランスには1998年から2014年まで17年連続で出場し、個人総合最高位は2007年の28位。一方で、ブエルタ・ア・エスパーニャには一度も出場することはなかった。

## 脚質

強いスプリント力は持たないが、ルーラーとしての能力は非常に高く、チームメイトのファビアン・カンチェラーラと並んでチームCSC-サクソバンク、チーム・サクソバンク、レオパード・トレックのダイナモとなっていた。実際、この二人が交代しつつ平地で集団を引き始めると集団の速度は一気に上がるため、チームの戦術オプションの一つとして逃げ集団の追撃や後続の分断などに多用されている。

また山岳もある程度こなせる能力があり、特にジロ・デ・イタリアでは山岳ステージで大逃げを決めたり、山岳タイムトライアルで上位に食い込むなどの見せ場を作ることが多い。2008年ツール・ド・フランスのピレネー越えでは1級山岳の前半部分を凄まじい速さで引き続け、一流クライマーであるダミアーノ・クネゴやアレハンドロ・バルベルデを集団から振り落としたことさえある。

大ベテランの域に達した頃は、レース全体を見据えた駆け引きも非常にうまく、総合優勝を狙う選手のアシストとして極めて有能な選手と言える。

またドイツ・ツアーやクリテリウム・インターナショナルのようにエースとして出場するレースでは、オールラウンダーとしての総合力を遺憾なく発揮し、何度か総合優勝を遂げている。

## 注

1. ↑  ドイツ語: Voigt: [foːkt] ( )
2. ↑  Jens Voigt out of race after bloody crash
初代 市川右團次(しょだい いちかわ うだんじ、天保14年7月16日(1843年8月11日) - 大正5年(1916年)3月18日)は、幕末から大正初期にかけて活躍した上方の歌舞伎役者。屋号ははじめ鶴屋、のち髙嶋屋。俳名に家升・采玉・米玉、雅号に夜霜庵。隠居名の初代市川 齊入(いちかわ さいにゅう)としても知られる。本名は市川 福太郎(いちかわ ふくたろう)。

## 来歴

市川福太郎は四代目市川小團次の実子だが、彼が幼い頃に小團次は福太郎の母親とは離縁しており、また彼は当時養子を迎えていた事もあり、福太郎をあえて役者にしようとはせず、まだ赤子の頃に大坂道頓堀の芝居茶屋・鶴屋に丁稚奉公に出すが、実際は体よく養子に出したようなものだった。しかし福太郎は成長しても商いごとには一向に興味を示さず、芝居の真似事ばかりしていたので愛想を尽かされ、事実上の離縁となって実家に戻る。そこで晴れて役者に転身、1852年(嘉永5年)2月若太夫の芝居『伊賀越道中双六』に本名の市川福太郎で初舞台を踏んだ。

1862年(文久2年)江戸に下り父と共演するが、父の後妻であったお琴と不和となり上方に帰り、その年の8月に京の北側芝居で初代市川右團次を襲名する。その際に屋号に選んだのが鶴屋で、これは養育家の屋号を転用したものに他ならない。後に実家の屋号・高島屋に改めることにしたが、養兄の左團次や異母弟の五代目小團次に遠慮して「島」の字を「嶋」に替えている。

右團次は二代目尾上多見蔵によってその資質が見いだされたことが出世の糸口となった。多見蔵は当時ケレンの第一人者で、父も師事したこともある上方歌舞伎の長老的存在だった。多見蔵に認められてからは人気も出る様になり、実力もついていった。

維新後は大阪角座で書き出し(劇場で役者番付の看板を出す際、一番右の板に最も人気のある役者をあげ、これを「書き出し」といった)となり、やがて座頭(興行の責任者)を勤るまでになった。その後初代實川延若、中村宗十郎とともに「延宗右」と呼ばれて上方劇壇の中心となり、しばしば上京して上方のケレンや舞踊を東京に紹介、人気を集めていった。

やがて初代中村鴈治郎が人気をとるようになると、さしもの右團次人気も衰え始める。1909年(明治42年)1月、角座で市川齊入を襲名、長男・右之助に二代目右團次を継がせた。1915年(大正4年)1月、浪花座を皮切りに2月に歌舞伎座、6月に南座でそれぞれ引退興行を行い引退した。この時72歳の高齢をものともせずに得意の宙乗りを披露して万雷の喝采を贈られた。

引退後は表に出る事なく余生を過ごし大正5年3月18日に死去した。

## 芸風と人柄

父・小團次や恩師・多見蔵譲りのケレンを得意とした。当時は演劇改良運動の中にあって、早替わりや宙乗りなどのケレンは、高尚さを欠く演出として邪道扱いされていたが、右團次のケレンはそんな批判を吹き飛ばすほど高度に洗練された芸で、舞台関係者や眼の肥えた贔屓を唸らせた。五代目尾上菊五郎が来阪した際、右團次は『戻橋』の渡辺綱では菊五郎の鬼女に伴ったが、そこで「宙ギバ」と呼ばれるケレンを披露した。「ギバ」とはそもそも、立っている者が膝などをつかずに突然しりもちをついたり、横にころがったりする、危険をともなう動技だが、この「宙ギバ」は舞台上の高所から舞台上に飛び降りる際、屈伸したり手をついたりせずに、直接尻から落ちて着床するという、一つ間違えば大怪我につながる技だった。その見事さに舌を巻いた菊五郎は、同座した鴈治郎に「これだけの形のいいギバを見せる役者は江戸にはいねえ。お前さん幸せ者だねえ、(右團次の芸からは)眼を離すんじゃねえよ」と人気が先行して増長ぎみになっていた鴈治郎にお灸を据えている。

右團次は豊富なキャリアを活かして立役、女形、老役、敵役など幅広い役をこなす傍ら、舞踊も得意とした。東京で演じた『操三番叟』では舞の足取りを踏みながら宙に舞い上がってゆくというく、舞踊とケレンが合体させた幻想的な演出舞台だった。

新しい物にも率先して挑戦し、1875年(明治8年)、大阪角芝居で演じた『早教訓開化節用』では自らザンギリ頭で演じている。1878年(明治11年)京都北側の芝居上演の『巴律西』は、舞台がパリで、登場人物がすべて赤毛に洋装という当時としては破天荒な演目だった。これは目新しさが受けて大評判となり、右團次は京都府から顕彰されている。また『天拝山』では菅原道真が雷神に変身する場面でマグネシウム閃光を使って観客を驚かせた。

このように、若いころからしこまれた舞踊と、父譲りの抜群の運動神経、新し物好きの挑戦精神、そして度胸の良さなどを原動力にして、右團次は観客の目を楽しませる躍動的な舞台を追求しつづけ、『義経腰越状・五斗三番叟』の軽妙洒脱な舞踊、ケレンでは『狐忠信』『隅田川続俤・法界坊』『東海道四谷怪談』『鯉つかみ』のほか、『石川五右衛門』の葛篭抜けなどは生涯の当り役となった。こうしたケレンは、三代目市川猿之助(二代目猿翁)によって確立されたいわゆる「猿之助歌舞伎」や「スーパー歌舞伎」に継承されている。

私生活では、教養豊かで茶道にも通じ、温厚篤実な性格で、人から尊敬を集めた。

前述の通り子は二代目市川右團次。孫に二代目市川右之助がいるが、廃業している。曾孫は、2017年に自身の隠居名を継承した二代目市川齊入。なお、三代目右團次は三代目猿之助の部屋子で、スーパー歌舞伎を通じて初代のケレンを継承した一人でもあり、同じ関西出身の初代市川右近が継承した。

養兄初代左團次の義理の曾孫(七代目市川門之助の娘)と、三代目猿之助の又従弟(猿之助の大叔母の孫)十一代目市川高麗蔵が結婚していることから、三代目右團次の師匠でもある三代目猿之助と初代右團次は間接的な縁戚関係でもある。
| 第二十九号型水雷艇 | |
| --- | --- |
|  | |
| 艦級概観 | |
| 艦種 | 水雷艇 |
| 艦名 | 番号 |
| 前級 | 第二十二号型水雷艇 |
| 次級 | 隼型水雷艇 |
| 白鷹 |
| 要目(竣工時) | |
| 排水量 | 常備:89トン |
| 全長 | 垂線間長:37.00m (121ft 4in) |
| 全幅 | 4.19m (13ft 9in) |
| 吃水 | 1.22m (4ft 0in) |
| 機関 | ノルマン式缶2基 直立式3気筒3段膨張レシプロ1基 1軸、2,000馬力 |
| 速力 | 26ノット |
| 航続距離 |  |
| 燃料 | 石炭:11.7トン(満載) |
| 乗員 |  |
| 兵装 (1894年) | 5.7cm山内式単装軽速射砲1基 36cm魚雷発射管 旋回式2門、固定式1門 |
| 同型艦 | 2隻 |

第二十九号型水雷艇(だいにじゅうきゅうごうがたすいらいてい、旧字体:第二十九號型水雷艇)は、日本海軍の二等水雷艇。同型艇2隻。

## 概要

1896年(明治29年)度の計画によりフランスのノルマン社で建造された「ノルマン型」水雷艇。建造時はそれぞれ「一号80トン水雷艇」「二号80トン水雷艇」と仮称した。フランス海軍水雷艇第201号型の派生型で出力2,000馬力、速力26ノットに達した。

竣工後は横須賀水雷団に所属、日露戦争では津軽海峡の警備に従事し、第30号が密航船2隻を拿捕している。

## 同型艦

2隻ともフランス・ノルマン社で建造され、呉造船廠で組み立てられた。

- 第29号 : 1900年(明治33年)3月23日竣工。1916年(大正5年)7月1日除籍。
- 第30号 : 1900年(明治33年)3月30日竣工。1913年(大正2年)4月1日除籍。
デイヴィッド・カラカウア(David Kalākaua、1836年11月16日 - 1891年1月20日)は、ハワイ王国の第7代国王である。正式名は David La‘amea Kamanakapu‘u Mahinulani Nalaiaehuokalani Lumialani Kalākaua で、名字の発音は「カラーカウア」に近い。1874年2月12日からサンフランシスコで亡くなるまで国王の座にあった。また、史上初めて日本を訪れた外国の国家元首でもある。

## 生涯

カラカウアは、カメハメハ5世が跡継ぎを指名しないまま亡くなったあと、1872年の国王選挙に臨んだが、この時にはより知名度が高く革新的であったルナリロに敗れている。しかしルナリロ王は1874年2月3日にやはり後任を指名せず逝去したため、カラカウアは翌日2月4日に国王に立候補、カメハメハ4世の未亡人であるエマ王妃を破り、国王に選出された。この選挙でエマの支持者が暴動を起こし死者を出している。カラカウアはアメリカとイギリスの海軍の力を借りて、この暴動を鎮圧した。カラカウア王は弟のウィリアム・ピット・レレイオホクを跡継ぎに指名したため、選挙によって国王を選出する時代は終わりを告げた(ただしレレイオホクはリューマチ熱のためカラカウアより先に世を去る)。

カラカウア王はハワイ経済のためアメリカ合衆国との交渉を積極的に行い、1874年11月には自らワシントンに出向きグラント大統領と会っている。1875年3月には、ハワイの産品である砂糖や米の輸入自由化を認めさせるところまでこぎつけた。

1881年にカラカウア王は、移民問題について学びまた外交関係を改善するためハワイを発ち、サンフランシスコを経て日本、中国(清)、シャム、ビルマ、インド、エジプト、イタリア、ベルギー、ドイツ、オーストリア、フランス、スペイン、ポルトガル、イギリスを歴訪し、アメリカを経由してハワイに戻った。初の外国元首の来日となった日本では明治天皇と会見し、移民の要請およびカイウラニ王女と山階宮定磨王(のちの東伏見宮依仁親王)の政略結婚を要請した(後者は日本政府に断られた)ほか、ローマ教皇のレオ13世やイギリス女王のヴィクトリア女王とも会っている。カラカウア王の留守のあいだは妹のリリウオカラニが摂政として統治にあたった。

カラカウア王はポリネシア帝国を建設する構想を抱いていた。1886年にはポリネシア連合形成のために3万ドルの予算を確保し、サモアのマリエトア王とポリネシア連合成立の合意に至っている。しかしながら、翌1887年のクーデターでこの構想は消滅する。

1887年、サンフォード・ドールらアメリカ系移民を中心として、カラカウアの退位もしくは王政自体の廃止とアメリカ合衆国への併合を求める声が高まり、ハワイ連盟を結成して銃を取って集結した。これを恐れたカラカウア王は交換条件として新しい憲法を受け入れざるを得なくなった。これが銃剣憲法である。この憲法は実質的に富裕なアメリカ系移民の参政権を大幅に認めるものであり、カラカウア王は実質的な権力の多くを失った。これに対してハワイ人軍人ロバート・ウィリアム・ウィルコックスによる抵抗もあったが失敗に終わった。

1890年にカラカウア王はアルコール依存症によって体調を崩し、医者の薦めでサンフランシスコへ移る。1891年1月20日に逝去。彼の死後は、ハワイ王国最後の女王となる妹のリリウオカラニが跡を継いだ。

カラカウアはその華やかな生活からメリー・モナーク(陽気な君主)とあだ名されていて、キリスト教宣教師によって禁止されていたフラを復活させたのは彼の功績で、現在ハワイ島で毎年フラの大会「メリー・モナーク・フェステバル」が開催されている。また、彼がホノルルに建設したイオラニ宮殿と、クアキニがハワイ島に建設してカラカウアが改修したフリヘエ宮殿がアメリカ合衆国にある唯二の宮殿である。
ユニコーン・ダーツ (Unicorn Darts) は、イギリスのスポーツ用品の独占販売代理店であるユニコーン・プロダクツ(Unicorn Products Ltd.)が所有するブランド名である。

ユニコーン・プロダクツは、1937年11月、ハンガリーのブダペスト出身であるフランク・レーヴィ(1901-1969)により、イギリスのロンドン、フォレスト・ヒルに設立。
レーヴィは、それまで金物屋などで重さも形も関係なく、ばら売りされていたダーツを、初めて重さも形も全て同じにした3本セット"Silver Comet"を販売した。

現在、ユニコーンは、プロフェッショナル・ダーツ団体1つであるプロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) の公式ボード (2011年の現在は、ECLIPSE PRO) 提供企業になっており、また、PDCが2010年に新設したPDC ウィメンズ・ワールド・チャンピオンシップとPDC アンダー21・ワールド・チャンピオンシップのタイトル・スポンサーにもなっている。

後述するTeam Unicornに所属するプロフェッショナル・プレイヤーと同じダーツや、PDCのトーナメントでも使用されているのと同じダーツボードも、販売されている。日本でも購入できるが、本国のイギリスだけでなく米国などと比べても、割高な価格設定となっている。

## Team Unicorn

### 所属プレイヤー

ユニコーンがスポンサーとなっているプレイヤー。
功績により、グループが分かれている。
現在、PDC サーキットで活躍しているプレイヤーがほとんどであり、特に、Contendersまでの上位プレイヤーとMediaのレフリーは、全員PDCで活動している。

#### World Champions

ワールド・チャンピオンになった経験のあるプレイヤーのグループ。
ただし、PDC アンダー21・ワールド・チャンピオンシップは、対象とならない。

- フィル・テイラー
- レイモンド・ファン・バルネフェルト
- アナスタシヤ・ダブラムスラバ
- ジョン・ロウ
- ボブ・アンダーソン

#### Maestro Premier

PDCのプレミア・リーグ・ダーツに招待されたプレイヤーが、翌年の1年間入れるグループ。2012年は次の通り。

- ジェームズ・ウェイド
- テリー・ジェンキンス
- ゲイリー・アンダーソン

#### Maestros

後、一歩でワールド・チャンピオンになれたり、プレミア・リーグ・ダーツに招待されたプレイヤーが、翌年の1年間入れるグループ。2012年は次の通り。

- ピーター・マンリー
- ケビン・ペインター
- コリン・オズボーン
- ウェズ・ニュートン
- アンディ・ハミルトン
- ポール・ニコルソン

#### Contenders

主要トーナメントによく出場するプレイヤーのグループ。

- アーロン・モンク
- ミック・マガウアン
- ジェイミー・ケーブン
- ジョー・カレン
- デボン・ピーターセン

#### Media

頂点の審判や解説者のグループ。

- ラス・ブレイ
- ゴルドン・シュムヴァイ

#### Global

頂点を争う段階ではないが、ユニコーンが認めたプレイヤーのグループ。

- ベァリー・ジューアネット
- ナーンドル・ベッゼグ
- イリーナ・アームストゥロング
- ミヒャエル・ローゼナウアー
- 武田知徳
- トゥリシャ・ライト
- シュテッフィ・ルック

#### Generation 180

ジュニア・プレイヤーのグループ。

- キーガン・ブラウン
- ショーン・ワイト

他3名

### 過去に所属していたプレイヤー

- エイドリアン・ルイス
- バリー・ベイツ
- カーク・シェパード
- ローラ・タイ
- キンバリー・ルーイス
- ジョン・パート
- コリン・ロイド
- レイ・カーバー
- ポール・リム
甘強酒造株式会社は、愛知県海部郡蟹江町城4丁目1に本社を置く醸造元。みりん、日本酒、焼酎の製造・販売を行っている。

## 歴史

### 蟹江の醸造業

蟹江は濃尾平野の南部に位置する町であり、江戸時代以前には熱田や桑名と並ぶ伊勢湾北部の湊町だった。周辺で生産されるもち米はみりんの醸造に適しており、また原料や商品の輸送に便利な港もあったことも産地化につながった。

1868年(明治元年)時点の蟹江には14軒の醸造業者があった。内訳は「清酒」が5軒、「味醂」が5軒、「清酒・味醂」が3軒、「清酒・焼酎」が1軒であり、山田平八(初代山田平左衛門)は「味醂」に区分されている。1897年(明治30年)の『日本全国商工人名録』によると蟹江では9人が醸造業を営んでおり、山田平左衛門は所得税8,950円(9人中3番目)、営業税31,239円(9人中5番目)を支払っていた。

### 創業から戦前の歴史

文久2年(1862年)、山田平八(初代山田平左衛門)によってみりんを醸造する山田平左衛門商店として創業した。1891年(明治24年)10月28日に起こった濃尾地震では作業場などが半壊したが、その後現在の建物を順次建設していき、1905年(明治38年)頃には土蔵造の味醂蔵を新築した。当主の結婚を機に蟹江川から材木を運び、1923年(大正12年)には数年がかりで住宅主屋が竣工した。

1935年(昭和10年)10月には株式会社を設立して法人化し、山田平左衛門商店から甘強酒造に商号を改めた。1937年(昭和12年)には本社事務所が竣工したが、これは蟹江町初の鉄筋コンクリート造の建物だった。十五年戦争中には日本領だった朝鮮・満州にまで販路を拡大したが、太平洋戦争時にはみりんの生産が許可制となり、ぜいたく品である味醂は「製造技術を絶やさないため」の生産量しか認められなかったほか、節米運動で原料の米が不足したこともあって大きな影響を受けた。

### 戦後の歴史

1954年(昭和29年)に日本酒(清酒)の醸造販売を開始し、昭和40年代には売上の約半分が清酒であったという。1970年時点の従業員数は17人であり、生産額は約2億1000万円だった。

1993年(平成5年)の冷夏で平成の米騒動が起こったことを契機として、1995年(平成7年)には中国でのみりん製造も開始し、中国の日本料理店などに出荷されている。2000年(平成12年)には当主の山田幹夫の自宅から、甘強酒造の歴史に関する古文書数百点が見つかり、吉川英治が山田の祖父に宛てた自筆の手紙なども含まれていた。

2005年(平成17年)11月10日、旧本社事務所・工場・住宅主屋・住宅土蔵が登録有形文化財に登録された。2009年(平成21年)時点では、売上の2割を清酒が占めていた。2013年(平成25年)時点で、全国新酒鑑評会では金賞を11回受賞している。2021年(令和3年)にはISO 22000を取得し、2022年(令和4年)にはSBT認定を取得した。

## 特徴

東海地方ではCBCラジオ(1053kHz)や東海ラジオ(1332kHz)でCMが放送されている「カンキョーみりん」で知られる。日本国内における主な出荷先は料亭、蕎麦屋、うなぎ屋などの料理店などであり、主として高品質のみりんを出荷している。販路の80%以上が業務店である。近年には熟成させたみりんやそのまま飲めるみりんも発売している。

## 主な商品

### みりん

- 甘強本みりん - 基幹商品。
- 昔仕込本味醂
- 濃醇みりん
- 参年味醂
- 黒みりん - アイスクリームやケーキなどスイーツ向けに作られた熟成本みりん。

### 日本酒

- 四天王
  - 長春
  - いっこく
  - 名古屋正宗 - 愛知県産の米のみを使用した濃い口タイプの清酒。
  - 純米吟醸
  - 生貯蔵酒

### 焼酎・リキュール他

- 加寿登利焼酎
- 里香梅(梅酒)
- アロエと白ぶどうの酒 他

## 建築物

### 旧本社事務所

明治から昭和初期に建てられた同社の建物のうち、2005年(平成17年)11月10日には旧本社事務所・工場・住宅主屋・住宅土蔵が登録有形文化財に登録された。みりんなどの生産が家内工業的段階から近代化していった変遷を示す産業文化遺産として貴重であると評価された。

旧本社事務所は1937年(昭和12年)竣工であり、蟹江川の堤防敷きに建っている。蟹江町初の鉄筋コンクリート造建築物であり、愛知県西部に現存する数少ない近代建築である。蟹江川側から見ると2層、住宅側から見ると3層であり、地下は倉庫、1階は事務所、2階は会議室と和室となっている。住宅とは渡り廊下で接続している。外壁には黄土色のスクラッチタイルが用いられており、入口部分はテラコッタ系のタイルで装飾されている。

### その他の建物

- 甘強味淋工場 - 1877年(明治10年)頃竣工。
- 甘強味淋住宅主屋 - 1923年(大正12年)竣工。
- 甘強味淋住宅土蔵 - 1923年(大正12年)竣工。

- 住宅主屋
- 住宅土蔵(左)と工場(右)
- 蟹江川沿いにある甘強酒造の建物

## 受賞歴

- 全国新酒鑑評会 金賞
  - 2008、2007、2006、2005
サン・パオロ・ダルゴーン(伊: San Paolo d'Argon  ( 音声ファイル))は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約5,700人の基礎自治体(コムーネ)。

## 地理

### 位置・広がり

ベルガモ県のコムーネ。県都ベルガモから東へ10km、ブレシアから西北西へ36km、州都ミラノから東北東へ54kmの距離にある。

#### 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。

- アルバーノ・サンタレッサンドロ
- チェナーテ・ソット
- ゴルラーゴ
- モンテッロ
- スカンツォロシャーテ
- トッレ・デ・ロヴェーリ
- トレスコーレ・バルネアーリオ

### 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
市川 右田六(いちかわ うたろく、1993年10月8日 - )は歌舞伎役者。市川右團次一門。

本名岩出隼門。長野県岡谷市出身。

## 経歴

岡谷市生まれ。
2000年 - 岡谷市立若草保育園卒。この頃より藤間微豊華氏に師事。2006年 岡谷市立神明小学校卒。2009年 岡谷市立岡谷北部中学校卒。2009年 長野県岡谷東高等学校入学。2011年 国立劇場第20期歌舞伎俳優研修入所。2013年3月 研修修了。

2013年4月 初代市川右近(現・三代目市川右團次)に入門。市川喜美介を名乗る。2013年 金丸座『京人形』大工役にて初舞台。2017年1月 新橋演舞場『源平布引滝』義賢最期の軍兵役で市川右田六を名乗る。

2021年3月~ 岡谷市観光大使。2023年1月 新橋演舞場 初春歌舞伎公演「SANEMORI」今井兼平役。

## エピソード

- 幼少期よりスーパー歌舞伎等、二代目市川猿翁(三代目市川猿之助)の舞台を観るうちに歌舞伎界を目指すようになった。
ガイスカ・トケーロ(Gaizka Toquero, 1984年8月9日 - )は、スペイン・アラバ県ビトリア=ガステイス出身の元サッカー選手。ポジションは主にフォワード。

## 経歴

アラバ県ビトリア=ガステイス出身。レアル・ソシエダの下部組織で短期間プレーした後、デポルティーボ・アラベスの下部組織で何シーズンか過ごした。2006年にセグンダ・ディビシオンB(3部相当)のSDレモーナに移籍し、22歳でプロデビューを飾った。

2007年には、やはりセグンダ・ディビシオンBに所属する近隣のセスタオRCに移籍した。

セスタオ在籍時のプレーにアスレティック・ビルバオが興味を示し、2008年、バスク州最大のクラブに移籍。しかし、ホアキン・カパロス監督の構想には入らず、同年夏、同じバスク地方に本拠地を置きセグンダ・ディビシオン(2部)に所属するSDエイバルに移籍した。以前にも指導を受けたカルロス・ポウソ監督の下で2008-09シーズン前半戦は15試合に出場し、2009年1月1日にアスレティック・ビルバオに復帰。1月7日のRCDエスパニョール戦 (1-1) で、後半に途中出場してプリメーラ・ディビシオン(1部)デビューした。3月4日、コパ・デル・レイ準決勝のセビージャFC戦 (3-0) で移籍後初得点を挙げ、2試合合計4-2での決勝進出に貢献。FCバルセロナと対戦した決勝 (1-4) では先制点を挙げたが、その後逆転されて準優勝に終わった。2009-10シーズンはフェルナンド・ジョレンテの控えであったが、2010年3月7日のレアル・バリャドリード戦(2-0、2得点)などで何度かゴールネットを揺らした。2010-11シーズンはレギュラーに返り咲き、2011年1月30日のアトレティコ・マドリード戦 (2-0) でシーズン初得点を挙げた。

2015年7月10日、アスレティック・ビルバオを退団し、4日後にセグンダAのアラベスに2年契約で復帰した。移籍1年目のシーズンはリーグ戦39試合に出場し9ゴールを挙げ、プリメーラ昇格に貢献した。

2017年8月4日、レアル・サラゴサに2年契約で移籍した。

2019年5月、現役引退を表明した。

## タイトル

- セグンダ・ディビシオン : 2015-16
改正掛は、明治2年11月18日(1869年12月20日)に民部省に設置された部局で、明治3年7月10日(1870年8月6日)に大蔵省に移管され、明治4年7月27日(1871年9月11日)の大蔵省と民部省の再統合の際に廃止された。明治政府に必要な制度改革の素案を作成した。

## 概要

明治2年、人的統合をもって統合された、いわゆる「民部大蔵省」の大輔(大蔵大輔兼民部大輔)であった大隈重信は、大蔵官僚郷純造の薦めによって旧幕臣の渋沢栄一を登用しようとした。渋沢は、現状の民部大蔵省のあり方ではとても新しい国家建設に進める体制にはない、として辞退を申し入れた。だが、坂本政均・岡本健三郎ら若手官僚より、渋沢がその体制を作る中心になるべきであると説得を受け、また大隈や民部大蔵卿の伊達宗城からも同様の趣旨の要請を受けて、渋沢を掛長(租税正兼務)とし、省内改革(政策立案能力の向上)を推進する組織として発足した。

大隈は伊藤博文や井上馨を通じて省内に抱える政策課題などの諸問題について下問を行い、渋沢ら改正掛が企画・立案を担当した。さらに、海外留学などで欧米の事情に明るい前島密・赤松則良・杉浦譲らを加えて充実させていった。特に度量衡の統一、電信や鉄道の建設、郵便制度の創設、助郷の廃止、殖産興業の推進、廃藩置県の提言などが実行に移され、戸籍法や地租改正、身分解放令もただちには実施されなかったものの、ここでの提言が発案となっているなど、日本におけるシンクタンクの先駆け的な存在であった。掛長であった渋沢は、伊藤や井上とともに大隈邸に出入りして、改正掛での議論などを大隈に報告するとともに、大隈と親交があった山口尚芳や五代友厚ら他の若手官僚とも議論を重ねた。後に「築地梁山泊」と称されたのは、こうした人々が議論を重ねた大隈の私邸であった。また、当時幕末以来の盟友であった同郷の大木喬任や副島種臣らと、路線の違いから疎遠になりつつあった大隈にとって、他に先んじて改革の提言をもたらす改正掛の存在が頼もしい存在であったことを後に証言している(『大隈公昔日譚』)。

ところが、こうした改革が余りにも急進的であったために、政府内の保守派や地方官との対立を招いた。特に欧米の事情に通じた人材となると、自然と幕末期に欧米諸国に留学した旧幕臣出身官僚が占める割合が高くなってしまい、特に旧幕臣出身官僚の一掃こそが改革の早道と考える大久保利通らの反感を強める原因となった。そのため、大久保の巻き返しによって大蔵・民部省幹部の兼任が解かれ(大蔵・民部両省の分離)、民部省に大木喬任・吉井友実・松方正義らが送り込まれると、改正掛は大蔵省に移され、また渋沢は掛長を外されて他のメンバーも大蔵・民部両省内に分散させられるなどの弱体化が図られることになる。そして、廃藩置県に伴う改革で、大久保が大蔵卿に就任するのと引き換えに大蔵・民部の再合併が決定された時、大久保によって廃止されることになったのである。

しかし、近代的な中央集権国家を目指すべく出された改正掛の提言は、その後の近代国家の建設に大きな影響力を与えることとなった。
ナザリオ・サウロ級駆逐艦(イタリア語: Cacciatorpediniere Classe Nazario Sauro)とは、イタリア王国海軍(Regia Marina)の駆逐艦であり、4隻が建造された。

## 概要

基本的には前級であるクィンティノ・セラ級駆逐艦の拡大発展型であり、533mm魚雷発射管を2連装から3連装に増設するなど、魚雷兵装が強化されている。

建造後は4隻とも、レオーネ級駆逐艦や通報艦「エリトリア」と共にエリトリアのマッサワ港を拠点とするイタリア紅海艦隊に配属された。

1940年にイタリアが枢軸陣営として参戦したことに伴い、イタリア領東アフリカとイタリア本国との海上交通路であるスエズ運河とジブラルタル海峡の通行はイギリス軍によって遮断され、イタリア紅海艦隊は本国から孤立することとなる。

それでもサウロ級駆逐艦はイギリス軍の輸送船団襲撃などを行うものの、1940年10月21日のBN7船団襲撃時に護衛艦隊の反撃によって「フランチェスコ・ヌーロ」が座礁し、翌日にはイギリス空軍の爆撃により破壊された。

さらに1941年よりイタリア領東アフリカに対するイギリス軍の反攻作戦が開始され、残る3隻は1941年4月2日にポートスーダン攻撃のために出港した。しかしイギリス軍の空襲により作戦は失敗し、翌4月3日に「ダニエーレ・マニン」と「ナザリオ・サウロ」は撃沈され、「チェーザレ・バッティスティ」は自沈した。

## 同型艦

| 艦名 | 識別記号 | 起工 | 進水 | 就役 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| チェーザレ・バッティスティ Cesare Battisti | BT | 1924年2月9日 ジェノヴァ、オデロ造船所 | 1926年12月11日 | 1927年4月13日 | 1941年4月3日、自沈 |
| ダニエーレ・マニン Daniele Manin | MA | 1924年10月9日 フィウメ、クバルナル造船所 | 1925年6月15日 | 1927年3月1日 | 1941年4月3日、イギリス軍の空襲により撃沈 |
| フランチェスコ・ヌーロ Francesco Nullo | NL | 1924年10月9日 フィウメ、クバルナル造船所 | 1925年11月14日 | 1927年4月15日 | 1940年10月21日、BN7船団攻撃時に被弾・座礁。翌日イギリス軍の空襲により破壊。 |
| ナザリオ・サウロ Nazario Sauro | SU | 1924年2月9日 ジェノヴァ、オデロ造船所 | 1926年5月12日 | 1926年9月23日 | 1941年4月3日、イギリス軍の空襲により撃沈 |
アンヘレス駅 (タガログ語: Estasyong ng Angeles)は、パンパンガ州アンヘレスに位置するフィリピン国鉄北方本線の駅。北方本線の営業中止に伴って駅は利用されていない。マニラのトゥトゥバン駅からは78.43kmの位置にあった。

## 歴史

1892年2月2日にCuliat駅として開業した。建設当時は1階がレンガ造りで木造の2階部分が存在したが後の改修でなくなっている。

第2次世界大戦中、1942年のバターン死の行進では、有蓋貨車で運ばれ途中停車していた捕虜に、周辺住民が食料を提供しようとした。

1989年、北方本線がマロロスまでの運行となり、利用が停止した。現在もかつての駅舎遺構は残っている。

現在進められている北方本線再建計画の"PNR Clark Phase 2"において、駅が再建される計画が存在する。
カン・ミョンチャン(Kang Myong Chang)は北朝鮮の柔道選手。階級は60kg級。

## 人物

1997年にフランスのパリで開催された1997年世界柔道選手権大会60kg級準々決勝でグルジアのゲオルギ・レワジシビリと対戦すると、払腰でレワジシビリを投げるものの、それがレワジシビリの技ありポイントとなった。その判定にカンが抗議して畳に座り込むと警告が与えられて、先の技ありと合わせて総合負けが言い渡されるという事態が起こった。その後、敗者復活戦に回って3位決定戦まで進むものの、ベルギーのセドリック・タイマンスに合技で敗れて5位に終わった。IJFは大会後の協議で準々決勝における誤審を認めて、この試合で審判員を務めた2名を含む計6名を2年間の出場停止処分とした。IJFが審判員に出場停止処分を科すのは今回が初めてのケースとなった。また今回のことがきっかけで、IJF審判委員会の会議においても、勧告として以下のことが確認された。

「三人の審判員のうち多数が、本来与えられるべきではない方の選手に間違ってポイントを与えたのがはっきりしている例外的な状況下では、IJF審判委員会委員 (ジュリー)は審判団を呼びよせ、彼らの意見を聞いたうえで、自らの意見を強く主張することが出来る。しかし、最終的な結論は試合場にいる3人の審判員が決定する。この場合、ジュリーは必ず、将来的な参考及び見直しの為に報告書を提出しなければならない。」

世界選手権後にマニラで開催されたアジア選手権では3位になった。1998年のアジア大会では準々決勝で日本の徳野和彦に背負投で敗れるなどして5位に終わった。1999年の世界選手権では初戦でセーシェルの選手に敗れたために、翌年のシドニーオリンピックには出場できなかった。

## 主な戦績

- 1997年 - 世界選手権 5位
- 1997年 - アジア選手権 3位
- 1998年 - アジア大会 5位
新井 裕二はサッカー指導者である。帝京第三高等学校出身。浜松大学サッカー部(現在の常葉大学浜松キャンパスサッカー部)でインカレ、総理大臣杯、天皇杯の全国大会に出場し、卒業後常葉学園橘高等学校サッカー部監督として活動。

全国高等学校サッカー選手権大会に出場している。高円宮杯U-18サッカーリーグ プリンスリーグ東海に所属した事も有る。

## 主な戦績

第91回全国高校サッカー選手権に出場。静岡県予選では準々決勝で静岡学園を1-0、準決勝で浜松開誠館に0-0PK戦勝利、決勝では藤枝明誠に0-0PK戦勝利。7年ぶりとなる全国切符を勝ち取った。全7試合無失点で頂点まで上り詰めた。
7500形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

## 概要

元は、北海道官設鉄道がアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスから1903年(明治36年)に4両(製造番号23090, 23114, 23129, 23130)、1904年(明治37年)に2両(製造番号24458, 24459)を輸入した、車軸配置2-6-0(1C)単式2気筒の飽和式機関車である。メーカーにおける種別呼称は8-26D。1905年の北海道官設鉄道の国有鉄道への編入にともなって、国有鉄道籍を得たものである。北海道官設鉄道時代はB6形と称し、番号は1903年製は27 - 30、1904年製は34, 35であったが、官設鉄道(鉄道作業局)編入後はEf形と称した。1909年(明治42年)の鉄道院の車両形式称号規程制定にともなって、7500形(7500 - 7505)と改番された。この際、7270形に編入されるべき汽車製造製の2両(B8形36, 37)が誤定により本形式に編入された(7506, 7507)が、直ちに訂正された。

形態的には典型的アメリカ古典機スタイルで、機関車部分は先行するB5形(鉄道院7300形)よりやや大型である。ボイラーは第3缶胴で急に太くなったワゴントップ式で第2缶胴上に砂箱、第4缶胴上に蒸気ドームが設置されている。また、当初から電灯式の前照灯を装備しており、運転室前のボイラー上に蒸気タービン式発電機を備えていた。炭水車の台車は3軸片ボギー式で、ボギー台車は釣合梁式である。

当初の使用線区は釧路線を除く北海道官設鉄道全線で、客貨両用に使用された。国有化後は名寄に集められていたが、その後は入換用として旭川に配置、1933年(昭和8年)頃には5両が函館、1両(7501)は旭川であった。1937年(昭和12年)1月に7501が廃車されたが、1941年(昭和16年)には7502と7505が苗穂の配置となっていた。これらは太平洋戦争後まで国有鉄道の籍にあり、最終的には釧路の配置となっていた。7500を除く4両は1948年(昭和23年)1月、7500は1949年(昭和24年)3月に廃車となった。

## 主要諸元

- 全長 : 14,339mm
- 全高 : 3,747mm
- 最大幅 : 2,642mm
- 軌間 : 1,067mm
- 車軸配置 : 2-6-0(1C)
- 動輪直径 : 1,219mm
- 弁装置 : スチーブンソン式アメリカ形
- シリンダー(直径×行程) : 406mm×508mm
- ボイラー圧力 : 11.3kg/cm
- 火格子面積 : 1.40m
- 全伝熱面積 : 90.4m
  - 煙管蒸発伝熱面積 : 81.1m
  - 火室蒸発伝熱面積 : 9.3m
- ボイラー水容量 : 3.4m
- 小煙管(直径×長サ×数) : 51mm×3175mm×160本
- 機関車運転整備重量 : 40.10t
- 機関車空車重量 : 35.91t
- 機関車動輪上重量(運転整備時) : 34.42t
- 機関車動輪軸重(第2動輪上) : 12.32t
- 炭水車運転整備重量 : 22.76t
- 炭水車空車重量 : 11.68t
- 水タンク容量 : 9.1m
- 燃料積載量 : 2.54t
- 機関車性能
  - シリンダ引張力 : 6,540kg
- ブレーキ装置 : 手ブレーキ(炭水車のみ)、空気ブレーキ
産業・組織心理学(さんぎょう・そしきしんりがく、英語: Industrial and organizational psychology、英語: Industrial/organizational psychology、英語: I/O psychology)とは、応用心理学の一分野である。

## 概要

産業・組織心理学は産業心理学と組織心理学の2分野から構成され、それぞれで発達してきた。

ヒューゴー・ミュンスターバーグから始まったとされる産業心理学は、最適な人材配置、仕事のパフォーマンスを高める要素、人間が仕事をすることによる経済効果の3つを主な対象として研究を進め、下位領域として人事心理学、人間工学、マーケティングなどへと発展、細分化していった。第一次世界大戦によって、兵士の選抜、軍需工場労働者の能率、戦後に除隊兵の復職などが社会問題となったことも産業心理学の形成に大きな影響を与えたとされている。

第一次大戦後、産業心理学者のエルトン・メイヨーは、アメリカのウェスタン・エレクトリック社ホーソン工場で実施されたホーソン実験に途中から参加し、労働者の作業効率は物理的な労働環境よりも、労働者個人の人間関係や目標意識により左右されるという仮説を提唱した。

第二次世界大戦後の産業革新の結果として、人間と道具や機械との不適合の問題から伝統的な産業心理学への批判が起こり、工学、心理学、医学、建築学などの学際的協力のもとに人間工学が誕生した。更には、行動科学、社会学、社会心理学、経営学といった文化人類学、政治学など隣接諸科学との関係から、個人と組織との相互作用過程という枠組に基づいた、仕事の動機づけ、組織構造、リーダーシップの影響過程、組織コミュニケーション、意思決定、組織活性化、組織開発といった領域を研究対象とする組織心理学が産業心理学を母体として生まれて行った。

産業心理学と組織心理学は次第に統合されていき、アメリカ心理学会では、1973年に第14部会「産業心理学」の名称が「産業・組織心理学」と改称され、学会における正式な部門として認知されるようになった。日本においては、1985年に産業・組織心理学会が発足し、人事、組織行動、作業、市場の4部門に分かれて研究活動が展開されている。
円座駅は、香川県高松市円座町にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK09。

## 歴史

- 1926年(大正15年)12月21日 - 琴平電鉄の駅として開業。
- 1943年(昭和18年)11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道琴平線の駅となる。
- 2006年(平成18年)2月28日 - スロープ新設工事完成によりバリアフリー化。

## 駅構造

単式ホーム1面1線を有する。当初は交換可能駅で、廃ホームの遺構が残る。

以前は委託駅で委託駅員が出札・集札業務を行っていたが現在は無人化され、ポール型の簡易式自動券売機が設置されている。

便所は構内踏切を渡ったホームの向かい側にある。水洗式。

## 利用状況

2001年には、1日あたり1,662人の利用者数があったが、いったん減少ののち、2018年には1,752人/日の利用まで持ち直している。

## 駅周辺

- 香川県道44号円座香南線
  - 同線の当駅近くにあるバス停は、以前は「電車場」という名称だったが、2002年の琴電の新体制発足の際、「ことでん円座駅前」に改名された。ことでんバス由佐線の岩崎行、高松駅行(上り)が発着する。
- フジ高松事務所(旧マルナカ本部→旧マックスバリュ西日本四国事務所)・マルナカ円座店

  :   円座店は2020年7月29日に旧店舗(同年7月5日営業終了)の西側にあった旧物流センター跡地に移転開業。
- 円座コミュニニティセンター
- 高松市立円座小学校
- 円座百華保育園
- 高松市立円座幼稚園

## 画像

- 構内 一宮方より 左手に廃ホーム跡
ベルンハルト・クラマー(独: Bernhard Kramer、1942年8月3日 - )は、ドイツの物理学者。ヤーコプ大学ブレーメン副学長。ナウムブルク出身。

## 来歴

1962年から1966年までマールブルク大学で物理学を学び、1967年にオトフリード・マーデルングの下で博士号を取得した。1974年にドルトムント大学で理論物理学のハビリタチオンを修了した。

1971年から1974年までドルトムント大学物理学研究所の助手を、1974年から1977年まで助教を務めた。

1977年から1978年まで、エッセン大学の理論物理学部長代理を務めた。1978年から1993年の間、ブラウンシュヴァイクにある連邦物理技術研究所の所長および理論基礎の教授を務めた。

1990年から1993年まで、ドルトムント大学の准教授だった。1993年から2005年まで、ハンブルク大学で理論物理学の正教授を務めた。また、1998年から1999年の間、イタリアのジェノヴァ大学の客員教授を務めた。2005年から2012年まで、ヤーコプ大学ブレーメン(現在のコンストラクタ大学)副学長兼理工学部長。

教育活動に加え、様々な学術誌の編集にも携わっている。例えば、Europhysics Letters (1992–1997), Physik in unserer Zeit (1993–2001), European Physical Journal (1997–2004), Advances in Solid State Physics (1997–2005), Annalen der Physik (1997以降)。

1969年からドイツ物理学会の会員である。

## 受賞歴

- 1990–1999年 - NATOからNATO高等研究組織に対していくつかの賞を受賞
- 2003年 - 名誉博士号(ケムニッツ工科大学、ドイツ)
7700形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

## 概要

元はイギリスのベイヤー・ピーコック社で、鉄道作業局が1894年(明治27年)に12両(製造番号3585 - 3596)、1903年(明治36年)に北海道鉄道が2両(製造番号3498,3499)を製造した車軸配置2-6-0(1C)形で2気筒単式のテンダ機関車である。

鉄道作業局のものの当初の形式はAG形、番号は148 - 159で、後にE4形(番号不変)と称した。私鉄国有化を受けて1909年(明治42年)に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、7700形(7700 - 7711)に改番された。

北海道鉄道のものは、C1形(9,10)と称し、国有化後の改番では鉄道作業局のものの続番(7712,7713)が付与されている。

両者は、同じメーカーの製造による同じ車軸配置をもつほぼ同クラスの機関車であるという以外、形態的には大きく異なっており、同じ7700形にまとめてしまったのは、かなり乱暴な措置であったといえる。

## 鉄道作業局E4形

この機関車は、勾配線区用として製造されたもので、テンダ機関車でありながら粘着重量の増加を図るため、機関車部分に側水槽を設けているのが特徴である。また、ボイラーの火室は広火室式のベルペヤ火室を採用している。歩み板は前端梁から一直線に通されており、運転室もイギリス様式の開放的なものである。煙室は短くボイラーの第2缶胴上に蒸気ドーム、火室上に安全弁を設置しており、煙室も短い。炭水車は、同時期に導入された5500形と同じもので、台車は3軸固定式である。

製造時、砂箱は煙室の横、シリンダの真上に設置されたため、弁装置はアメリカ型スチーブンソン式に見えるが、イギリス様式の基本型である。砂箱は位置的に使い勝手が良くなかったのか、早期に後方へ移設されていた。

使用線区は、東海道線の箱根越えや逢坂山越えの勾配区間で、後に信越線、磐越線に移った。信越線のものは1915年(大正4年)、ボイラー上に容量0.5mの重油タンクを設置して、重油併燃方式となっていた。廃車は、全車1927年(昭和2年)で、民間に払い下げられたもの、保存されたものはない。

### 主要諸元

- 全長 : 14,326mm
- 全高 : 3,658mm
- 全幅 : 2,299mm
- 軌間 : 1,067mm
- 車軸配置 : 2-6-0(1C)
- 動輪直径 : 1,219mm
- 弁装置 : スチーブンソン式基本型
- シリンダー(直径×行程) : 432mm×559mm
- ボイラー圧力 : 11.3kg/m
- 火格子面積 : 1.49m
- 全伝熱面積 : 91.2m
  - 煙管蒸発伝熱面積 : 83.8m
  - 火室蒸発伝熱面積 : 7.4m
- ボイラー水容量 : 3.3m
- 小煙管(直径×長サ×数) : 45mm×3,370mm×178本
- 機関車運転整備重量 : 38.61t
- 機関車空車重量 : 31.30t
- 機関車動輪上重量(運転整備時) : 34.15t
- 機関車動輪軸重(第1動輪上) : 9.08t
- 炭水車重量(運転整備) : 20.83t
- 炭水車重量(空車) : 10.69t
- 水タンク容量 : 11.1m
- 燃料積載量 : 3.43t
- 機関車性能
  - シリンダ引張力 : 8,150kg
- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ

## 北海道鉄道C1形

北海道鉄道のものは、固定軸距や動輪直径、シリンダなど基本的な寸法は類似するものの、形態は大きく異なる。まず、目立つのは側水槽を持たないことで、煙室も作業局のものより508mm延長された。また、弁装置も近代的なワルシャート式となっている。炭水車も片ボギー式の3軸型で、作業局のものと同程度の水槽容量を確保するため、炭水車の水槽が深くなり、やや大型となった。

当初配置は黒松内で、国有化後は札幌、野付牛に移った。晩年は、旧作業局の同形式車と合流し、磐越線で使用された。廃車は7713が1925年(大正14年)、7712が1927年である。

### 主要諸元

- 全長 : 14,935mm
- 全高 : 3,810mm
- 全幅 : 2,438mm
- 軌間 : 1,067mm
- 車軸配置 : 2-6-0(1C)
- 動輪直径 : 1,219mm
- 弁装置 : ワルシャート式
- シリンダー(直径×行程) : 432mm×559mm
- ボイラー圧力 : 11.3kg/m
- 火格子面積 : 1.42m
- 全伝熱面積 : 95.7m
  - 煙管蒸発伝熱面積 : 87.5m
  - 火室蒸発伝熱面積 : 8.2m
- ボイラー水容量 : 3.1m
- 小煙管(直径×長サ×数) : 45mm×3,362mm×185本
- 機関車運転整備重量 : 39.75t
- 機関車空車重量 : 36.05t
- 機関車動輪上重量(運転整備時) : 34.27t
- 機関車動輪軸重(第2動輪上) : 12.10t
- 炭水車重量(運転整備) : 28.12t
- 炭水車重量(空車) : 13.49t
- 水タンク容量 : 11.3m
- 燃料積載量 : 3.3t
- 機関車性能
  - シリンダ引張力 : 8,150kg
- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ
産業デザイン科は、工業高等学校に設置されている学科。

## 概要

デザインに関連した科目や実習を中心に学習する学科である。

## 設置校

- 和歌山県立和歌山工業高等学校
- 宮崎県立佐土原高等学校
- 栃木県立足利工業高等学校
- 大分県立鶴崎工業高等学校
- 福井県立科学技術高等学校

### 一例

和歌山県立和歌山工業高等学校(全日制)に設置されている産業デザイン科の場合は、以下のとおり。
生徒定員は120人である。
平成19年4月1日、新設学科として、産業デザイン科を設置。

- 和歌山県立博物館や地域社会とも連携し、地域貢献にも積極的に取り組む。
- 3Dスキャナや3Dプリンターを使用し、文化財の盗難防止や津波災害などから保護するために「お身代わり仏像」の製作を和歌山県立博物館や和歌山大学教育学部と連携し取り組みを進めている。

## その他

岐阜県立多治見工業高等学校には産業デザイン工学科、神奈川県立産業技術短期大学校、岩手県立産業技術短期大学校には産業デザイン科、東北工業大学には産業デザイン学科を設置している。
「 アンクル・トマホーク」(Uncle Tomahawk)は、アメリカインディアンが、白人にこびへつらうインディアン同胞に対して使う蔑称。

## 解説

「アンクル・トマホーク」は、1960年代の公民権運動のなか、黒人たちが「白人にこびへつらう黒人」につけた蔑称で、従順な黒人奴隷を主人公に白人が書いた小説『アンクル・トムの小屋』に登場する「アンクル・トム」をもじったものである。

1860年代、アメリカ西部地方でインディアン部族と白人との「インディアン戦争」が激化するなか、白人の砦に出入りして、便宜を図ってもらう者も現れた。スー族ではレッド・クラウドやスポッテッド・テイルのような人物がそれである。彼らは同族たちから「白人の砦にたかる奴ら」と呼ばれ、蔑まれた。

こういった「白人にこびへつらうインディアン」を、1960年代にインディアンたちが蔑称として呼び始めたのが「アンクル・トマホーク」である。

「アンクル・トマホーク」はこう説明される。「アンクル・トマホークは、白人の基準をより良いものとして、インディアンのアイデンティティーや文化を“Sold out”(売り切った)した者たちである」

## 類似語

インディアンが同族に使う同様の蔑称としては、「アップル」(林檎)がある。これは文字通り、「外身は赤いが中身は白い」(白人のようにふるまうインディアン)という意味である。

また黒人の「アンクル・トム」、インディアンの「アンクル・トマホーク」の他に、同様の意味で中国系アメリカ人は「アンクル・トン」(Uncle Tong)という蔑称を使う。
7600形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

## 概要

元は、官設鉄道が1889年(明治22年)にイギリスのナスミス・ウィルソンで6両(製造番号369 - 374)を製造した車軸配置2-6-0(1C)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。当初の形式はW形、番号は138,140,142,144,146,148で、日本鉄道の路線で使用された。日本鉄道が、国の支援から独立した後は、その車籍に入り、W3/4形(54 - 59)に改称された。私鉄国有化を受けて1909年(明治42年)に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、7600形(7600 - 7605)に改番された。同時期に輸入されたキットソン製のV形(後の鉄道院7450形)は同系車であった。

7450形とは主要諸元はほとんど同一で、わずかに先輪・第1動輪間の寸法が長く、火室がベルペヤ式という程度の違いであった。また、煙室側板はなだらかな末広がり形状で、7450形同様テンダ機関車でありながら側水槽を持っていたが、キットソンの製品とは異なり、角ばった形状で、第2動輪上の欠き取りも外観からは見えなかった。

また、小型機関車を得意とするナスミス・ウィルソンが日本向けに製造した、唯一のテンダ機関車である。

当初の配属は日本鉄道の東北線のほか、官設鉄道でも数両が使用された。日本鉄道籍の機関車でありながら、官設鉄道の形式も与えられていたのは、この経緯による。また、日露戦争時には陸軍野戦鉄道提理部に供出され、満州で使用されたが、全機無事に帰還した。国有化後は、黒磯、一ノ関、大宮、宇都宮に配置され、晩年は直江津線に移った。廃車は1922年(大正11年)7月で、全機が解体処分された。

## 主要諸元

- 全長 : 14,342mm
- 全高 : 3,658mm
- 全幅 : 2,286mm
- 軌間:1067mm
- 車軸配置 : 2-6-0(1C)
- 動輪直径 : 1,219mm
- 弁装置 : スチーブンソン式基本型
- シリンダー(直径×行程) : 406mm×559mm
- ボイラー圧力 : 11.2kg/m
- 火格子面積 : 1.49m
- 全伝熱面積 : 92.2m
  - 煙管蒸発伝熱面積 : 83.8m
  - 火室蒸発伝熱面積 : 8.4m
- ボイラー水容量 : 2.9m
- 小煙管(直径×長サ×数) : 44.5mm×3,370mm×178本
- 機関車運転整備重量 : 42.80t
- 機関車空車重量 : 35.80t
- 機関車動輪上重量(運転整備時) : 38.52t
- 機関車動輪軸重(第2動輪上) : 13.04t
- 炭水車重量(運転整備) : 19.16t
- 炭水車重量(空車) : 9.35t
- 水タンク容量 : 9.08m
- 燃料積載量 : 3.10t
- 機関車性能
  - シリンダ引張力 : 7,200kg
- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
特許法において、産業上の利用可能性(さんぎょうじょうのりようかのうせい、industrial applicability)とは、発明が産業に利用できるものであることをいう。発明について特許を受けるための要件の一つである。

## 解釈

発明の産業上の利用可能性をいうときの産業(industry)には、狭い意味の産業すなわち工業だけでなく、商業、農業なども含まれる。医業(医療)は産業に含まれるとする国と、含まれないとする国がある。

発明された物の製造販売や発明された方法の利用が、現在採算がとれないとしても、その発明の産業上の利用可能性は否定されない。

また、発明の物それ自体は、全く個人的にしか利用できないものであっても、それを製造販売する業者が考えられる限りは、その発明は産業上の利用可能性を有する。例えば、玩具それ自体は産業に利用できないものであるとしても、玩具を製造販売する産業が成り立ち得る以上、玩具の発明は産業上の利用可能性を有する。

全く個人的にしか利用できない発明は、産業上の利用可能性がない。例えば玩具の使用方法の発明は、産業上の利用可能性がない発明とされるかもしれない。また、従来知られておらず、したがって用途もなかった化合物の発明は、出願人が少なくとも一つの用途を示さない限り、産業上の利用可能性がないとされる。

## 日本

日本の特許法は、第29条第1項柱書で、発明について特許を受けるには産業上の利用可能性が必要であることを規定している。また、日本国特許庁の『特許・実用新案審査基準』によれば、人を手術、治療または診断する方法の発明は、産業上の利用可能性がないと解するとされている。

なお、人を手術、治療または診断する方法の発明は産業上の利用可能性がないという解釈には無理があるという意見もある(相澤英孝『バイオテクノロジーと特許法』78頁(弘文堂,1994)、中山信弘『工業所有権法(上)特許法』116-117頁(弘文堂,第2版増補版,2000)など。
また、医療行為の特許性に関する裁判例として、東京高判平成14年4月11日がある。)。

## 米国

産業上の利用可能性に相当する規定として、米国特許法101条は、方法、機械、製造物、組成物、またはこれらの新規かつ有用な改良を特許可能な発明として挙げている。

また、医療分野に係る方法全般も特許の対象とされている。ただし、医師等による医療行為には原則として特許権を行使することができない旨が規定されている(米国特許法第287条(c)(1))。

## 欧州

欧州の特許法では、特許を受けるためには発明に産業上の利用可能性が必要である(欧州特許条約第52条(1))。人や動物の体の処置方法や診断方法は産業上の利用可能性を有する発明ではない(欧州特許条約第52条(4))。農業を含むいずれかの種類の産業において生産または使用できる発明は、産業上の利用可能性を有する(欧州特許条約第57条)。
系列電器店とは、特定の電機メーカーに関係する電器店のことである。

## 概説

日本国内における系列電器店は高度成長期の1960年代に普及し、最盛期には3万店を超えたが、家電量販店の台頭に伴い減少傾向である。近年は、修理対応や操作説明など丁寧なサービスで業績を拡大する店舗や、系列住宅メーカーとの提携により新築・リフォーム・オール電化切替などに対応する店舗も増えている。「パナソニックショップ」は約1万8000店と最多で、他に「東芝ストアー」、「日立チェーンストール」、「三菱電機ストア」、「ソニーショップ」、「スマイるNo.1ショップ(旧サンヨー薔薇チェーン)」、「シャープフレンドショップ」などがある。

## 営業車

商品や修理完了品の配送に用いる営業車は、狭隘路への乗り入れを考慮して軽トラックや軽ライトバンなどを天候や配送製品により使い分け、店名ロゴ及び取り扱いメーカーロゴを車体に印字してメーカー系列と店名の識別を容易にしている(消耗品・小型製品・雨や雪に濡れて困る商品の配送には軽ライトバンが、冷蔵庫・洗濯機・エアコンなど背の高い大型商品の配送には軽トラックが使われる場合が多い。店舗によっては店名ロゴ及び取扱メーカーロゴを車体に印字せず、新車購入当時の無地のままとしている場合もある)。

## 各種販促支援・サービス

近年はエコキュート、IHクッキングヒーター、太陽光発電パネル、薄型テレビなどといった大型商品の約半数が系列店経由(パナソニックショップが中心)で販売されている。
これには「顧客一軒一軒の家族構成・家屋構造や間取り・使用している電化製品などの状況を把握しており、信頼性の高い工事が可能」である事が系列店による大型商品販売力の強みとしてあげられている。また各店商圏内の顧客宅(独り暮らしの高齢者宅を中心に)を営業車で巡回し、電化製品使用方法などについての困り事相談・アフターサービス・消耗品の配送・交換サービスを行う店舗も多い。基本的に出張代はかからず、部品代・商品代・使用済み製品のリサイクル代のみで済む。

さらに冷蔵庫・洗濯機などの生活必需商品修理時は、メーカー・配送センター休業日や店内の部品が在庫切れになった場合に備えて代替品を無料で貸し出す店舗も多い。自店で交換部品を仕入れて修理可能な場合はメーカーへの往復送料がかからず、大型商品の出張修理も部品代・技術工賃のみで済む場合が多い。

パナソニックは、松下幸之助(前身の「松下電器」創業者)死去後の2003年4月1日より、増収と不振とで売り上げの二極化が目立っていた当時のナショナルショップの現状に鑑み、当時松下の社長を務めていた中村邦夫が中心となって「平等から公平へ」をスローガンに掲げ、全国約1万8000店のパナソニックショップのうち、「自ら売り上げを増やし(業績を上げ)顧客へのサービス向上を図ろうと努力する店」を全国で最大約7000店にまで絞り込み、それら「増収・増販努力に前向きな店舗」のみを公平に販促支援する「スーパーパナソニックショップ(略称:SPS。松下電器時代は"スーパープロショップ")」制度を導入。
従来無料の場合が多かった系列店スタッフへの研修会は「プロショップ道場」として有料化。当初はSPS認定を受けても売り上げ低迷が長期化している店はその認定を取り消し、検索画面より当該店(SPS認定取り消し店)を外す(削除する)手厳しい制度としている。さらに2012年からはSPS認定7000店のうち、リフォーム・太陽光発電・エコキュート・IHクッキングヒーターの普及・拡販に積極的な店舗を「ネットワーク&エコハウス(略称:N&E)」に指定。通常のSPSより販促面で優遇する措置を講じている。今後は2015年度までにN&E認定店を全国で最大約2000店にまで増やす予定。

## その他

- 大手電機メーカー各社では、全国にある自社系列電器店を各社サイトで検索可能な「おみせホームページ」を開設しており、その中でもパナソニックショップ検索サイトは全国各地にあるパナソニックショップ各店の活動を紹介するなど、系列電器店検索サイトの中で内容が最も充実している。
- 売り上げが落ち込み本業のみでは経営が成り立たなくなった電器店では、(本業の赤字補填手段として)クリーニング店チェーンとフランチャイズ契約を結んでその取次店を兼務したり、経営者及び親族が同一敷地で別事業の店舗を自営するなど、副事業を行う店舗も出ている(本業だった電器店部門廃業後も副事業を続けている店舗もある)。
- 量販店や通販とは異なり、系列電器店は「顧客一軒一軒の道順・家の間取りや家屋構造・使用している電化製品」などの状況を詳細に把握している。このため顧客が「一番高価な多機能最上位機種が欲しい」と言った場合でも、使い勝手や経済状況などを顧客の立場に立って最優先に考え、その顧客に高価な多機能最上位機種はあえて勧めない場合がある(客の好みなどを考慮せず、自店の売り上げを増やす事しか考えない押し売り的販売方法は系列電器店にとって命取りとなり、顧客離れと業績低下の原因となる)。
- 家電量販店の中には、メーカー系列の電器店を発祥とする企業も存在する(かつてパナソニックショップだったヤマダデンキ・ケーズデンキなど)。
『二丁目路地裏探偵奇譚』は、コバヤシテツヤによる漫画作品。2007年1月号から2010年7月号まで『まんがタイムきらら』で連載された。

## 概要

探偵事務所を中心に起こる日常を描いた4コマギャグ漫画。コメディのほか、2巻以降はラブコメ的な要素も描かれる。吸血鬼や人造人間などが登場する非日常的な設定だが、それらの設定は周りの人物からネタにされる形で触れられるのみであることが多い。また、探偵事務所を舞台とするが、稀に来る仕事でも探偵業とは関係が無いことが多い。紹介サイトでは「非本格探偵4コマ」と紹介される。登場人物のアリスとショコラは作者サイトの看板娘でもある。

## 単行本

1. 2007年10月27日 ISBN 978-4-8322-7660-4
2. 2008年11月27日 ISBN 978-4-8322-7755-7
3. 2009年8月27日 ISBN 978-4-8322-7836-3
4. 2010年7月27日 ISBN 978-4-8322-7924-7
ユーグ・ファブリス・ザンゴ(Hugues Fabrice Zango, 1993年6月25日 ‐ )は、ブルキナファソ・ワガドゥグー出身の陸上競技選手。専門は三段跳。18m07mの自己ベストを持つ室内アフリカ記録保持者。

## 経歴

2015年7月9日、光州ユニバーシアード男子三段跳決勝において、16m76(+0.4)の自己ベスト(当時)を記録して銀メダルを獲得した。

2016年6月25日、アフリカ選手権男子三段跳決勝において、16m81の自己ベスト(当時)を記録して銀メダルを獲得した。

2017年7月24日、フランス語圏競技大会男子三段跳決勝において、惜しくもブルキナファソ新記録樹立とはならなかったものの16m92(+2.1)を記録して金メダルを獲得した。

2017年8月25日、台北ユニバーシアード男子三段跳決勝において、17mに迫る16m97(+0.9)を記録。2003年にOlivier Sanouが作った16m91のブルキナファソ記録を塗り替えたが、優勝したアゼルバイジャンのNazim Babayevに4cm届かず惜しくも優勝は逃した。

2018年1月27日、ヴァル=ド=ルイユで行われた室内大会男子三段跳において、屋外も含め自身初の17m超えとなる17m23を記録。ナイジェリアのAjayi Agbebakuが1982年に樹立した17m00の室内アフリカ記録を塗り替えた。

2021年、男子三段跳びで銅メダルを獲得。これはブルキナファソ史上初のメダル獲得となった。

## 自己ベスト

- 記録欄の内の数字は風速(m/s)で、+は追い風を意味する。

| 種目 | 記録 | 年月日 | 場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 屋外 | | | | |
| 100m | 10秒72(+1.3) | 2017年5月25日 | テルニェ |  |
| 10秒71(+2.3) | 2017年5月25日 | テルニェ |  |
| 200m | 23秒08(-0.4) | 2017年5月1日 | サン=ポル=シュル=テルノワーズ |  |
| 走幅跳 | 7m25(+1.4) | 2017年5月1日 | サン=ポル=シュル=テルノワーズ |  |
| 三段跳 | 16m97(+0.9) | 2017年8月25日 | 台北 | ブルキナファソ記録 |
| 室内 | | | | |
| 60m | 6秒81 | 2018年1月11日 | リエヴァン |  |
| 三段跳 | 17m23 | 2018年1月27日 | ヴァル=ド=ルイユ | 室内アフリカ記録 |
|

## 主要大会成績

- 備考欄の記録は当時のもの
7720形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍した、テンダ式蒸気機関車である。

## 概要

もとは、樺太鉄道が1927年(昭和2年)から1936年(昭和11年)までに4次にわたって15両を製造した車軸配置2-6-0(1C)の2気筒単式の過熱式機関車である。1941年(昭和16年)の樺太鉄道の買収・樺太庁鉄道編入を経て、1943年(昭和18年)の樺太内地化による国有鉄道編入により、国有鉄道籍を得たものである。

当初の形式は60形であったが、国有鉄道編入にともなって7720形に改称された。なお、製造の状況は次のとおりである。

- 1927年 - 60 - 63(4両) → 7720 - 7723 : 汽車製造製(製造番号944 - 947)
- 1930年 - 64 - 68(5両) → 7724 - 7728 : 汽車製造製(製造番号1135 - 1139)
- 1934年 - 69 - 72(4両) → 7729 - 7732 : 日本車輌製造製(製造番号312 - 315)
- 1936年 - 73, 74(2両) → 7733, 7734 : 汽車製造製(製造番号1393, 1394)

系統としては、1925年(大正14年)に汽車製造が常総鉄道に納入した車軸配置2-6-2(1C1)形飽和タンク機関車(8, 9)や、1918年(大正7年)に台湾総督府鉄道に納入した車軸配置2-6-2(1C1)形過熱タンク機関車400形(後のC44形・CK100形)のテンダ機関車版というべきもので、テンダ(炭水車)は鉄道省6700形と同様である。

外観は一見、車軸位置が同じ鉄道省8620形に似るが、動輪直径は1,250mm(1927年製は1,220mm)と小さく、ボイラーも細く歩み板との間に不自然なまでの空隙がある。また、運転室下部の垂れはなく歩み板と下端が同一レベルで、酷寒地での使用に対応して密閉式とされ、炭水車前端部にも仕切りを設けて運転室と布でつなぎ、寒気の侵入を防いでいる。製造時はデフレクタ(除煙板)を装備していなかったが、後年、全車に装備された。樺太鉄道線は、地盤が軟弱なツンドラ地帯に敷設されているため、最大軸重10.83tと軽量に作られている。性能的には後年のC56形とは大体同等であった。

樺太鉄道では、おもに平坦な落合 - 白浦間、元泊 - 敷香間で客貨両用で使用した。内地編入後の1944年(昭和19年)の配置は、7725, 7734が真岡、7720 - 7723が白浦、7724, 7726 - 7733が敷香であった。1945年(昭和20年)の敗戦にともない樺太を占領したソビエト連邦に接収されたが、その後の消息は明らかでない。

## 主要諸元

- 全長:14,948mm
- 全高:3,658mm
- 全幅:2,630mm
- 軌間:1,067mm
- 車軸配置:2-6-0(1C)
- 動輪直径:1,220mm(7720 - 7723), 1,250mm(7724 - 7734)
- シリンダー(直径×行程):406mm×558mm
- 弁装置:ワルシャート式
- ボイラー圧力:13.0kg/cm(≒1.275MPa)
- 火格子面積:1.49m
- 全伝熱面積:84.56m
  - 過熱伝熱面積:19.51m
  - 全蒸発伝熱面積:65.03m
    - 煙管蒸発伝熱面積:57.41m
    - 火室蒸発伝熱面積:7.62m
- ボイラー水容量:2.97m
- 大煙管(直径×長サ×数):127mm×3,429mm×15
- 小煙管(直径×長サ×数):45mm×3,429mm×77
- 機関車重量(運転整備):31.80t
- 機関車重量(空車):34.75t
- 機関車動輪上重量(運転整備):27.60t
- 動輪軸重(平均):10.83t
- 炭水車重量(運転整備):27.60t
- 炭水車重量(空車):12.70t
- 水タンク容量:11.40m
- 燃料積載量:3.56t
- 機関車性能:
  - シリンダ引張力:8,330kg(7720 - 7723), 8,130kg(7724 - 7734)
- ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
甘木山は、福岡県大牟田市にある小高い山である。標高123m。

## 概要

大牟田市北部にある山で、山頂付近からは有明海や大牟田市街地を一望することができる。大牟田市内における花見や遠足の定番スポットのひとつである。

## 周辺

大牟田市内における桜の名所の一つで、シーズンには多くの花見客で賑わう。

甘木山山頂近くにある宿泊・研修施設。立ち寄り湯やレストラン、テニスコートなどもある。

甘木山山頂近くにあるテレビ・FM中継局。詳細は大牟田テレビ・FM中継局を参照。

大牟田市企業局が管理している。筑後川から取水した水道水を、大牟田市北部・東部地域へ供給している。

## 交通

- 西鉄天神大牟田線倉永駅または東甘木駅より徒歩。
- 車利用の場合、大牟田市中心部より国道208号を北上、甘木山入口交差点より左折。
冷気湖(英:cold-air pool)とは、気象学の用語で、山で囲まれた盆地などにできる、蓄積された冷気の層のこと。水の溜まった湖とは全く別物である。

## 発生機構と特徴

起伏があって周囲よりも低い窪んだ土地、特に盆地や谷で生じ、相対的に高い土地に囲まれる形で冷気が滞留する。

夜から明け方にかけて放射冷却が進んでいるとき、地表付近は強く冷却されて下層ほど気温が低くなる層ができ安定した層をなすとともに、上空で気温の逆転)が生じる。盆地を囲む斜面では、できた冷気は相対的に重いため斜面を下り(斜面下降風)、盆地の底や谷底に流れ込んで溜まっていく。

冷気の水平方向の規模は数メートル(m)から数十 kmに及ぶ。厚さは、数百 mに達するがふつう山の高さより低い。ただし周りの山の高さの0.2 - 0.3%程度とする資料もある。また、夏に薄く冬に厚い傾向がある。

冷気湖ではたらく冷却促進の機構として、滞留する冷気が大気から地面への赤外放射量を減少させる効果も挙げられる。

上空の風速が一定以上になると、冷気湖は崩れて消える。

理論上、冷気湖における放射冷却の強さは周囲に比べて2 - 4°Cほど大きいという報告がある。

夏には快適な避暑地となるが、冬にはより気温が低くなり霜害の危険性もある。

冷気の滞留は、長時間の霧や空気質の悪化(大気汚染物質の滞留)をもたらすことがある。

## 地域別の事例

阿蘇山のカルデラ内火口原に当たる窪地では、秋に移動性高気圧に覆われたときに冷気湖が形成され、ときに霜害のもととなる。阿蘇市の霜神社には8月中旬から10月中旬に行う「火焚き神事」というものがあるが、霜を防ぐ燻煙法の効果ももつ。
山鷹は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成ると角鷹。

| 元の駒 | 動き | | 成駒 | 動き | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 山鷹(さんおう) |  | 前後と斜め前と横に何マスでも動け、斜め後ろに2マスまで動ける。このとき飛び越えては行けない。 また、前方には2マス先に飛び越えて行ける。 | 角鷹(かくおう) |  | 全方向に何マスでも動ける。このとき飛び越えては行けない。  また、前方には2マス先に飛び越えて行ける。 |
カルロ・アイロルディ(Carlo Airoldi、1869年9月21日 - 1929年6月18日)は、イタリアの元陸上競技選手である。彼は1896年に開催されたアテネオリンピックへ出場するために徒歩でアテネに向かったことで、今日まで名を残した選手である。

## 前半生

カルロ・アイロルディは、1869年にイタリアのサロンノ近くにあるオリッジョ(現在のイタリア共和国ロンバルディア州ヴァレーゼ県オリッジョ)で農家の息子として生まれた。ヴァレーゼ県でスポーツの試合に出ていた彼は、後に国外でも通用するレベルの選手に成長した。1892年には、レッコとミラノ間のマラソンと、ミラノとトリノ間のマラソンで勝ち、すぐに有名になって、当時の傑出したマラソン選手の一人とみなされるようになった。1895年9月には、ミラノとバルセロナ間のマラソンで優勝し、2000ペセタの賞金を得ている。

## オリンピックへ

アイロルディは、1896年のアテネオリンピックへの参加を希望していた。しかし、彼にはアテネに行くための旅費がなかった。彼は幾らかのお金を当時有名だった「La Bicicleta」という雑誌の社長から受け取って、安上がりでアテネへの旅行をする提案をした。アイロルディは、オーストリア、トルコ、そしてギリシャを徒歩で横断して、アテネへの旅程を走りぬくことに決めた。1日に70キロメートルの距離を走れば、マラソン競技の実施時までにアテネに到着する計算だった。雑誌社は彼の旅程の全てを記録することにして、必要な物資と情報を供給することになった。

雑誌社はアイロルディの旅の開始を容認した。彼は最初にミラノまで何の問題もなく到着した。次に彼は、クロアチアの海岸線沿いにコトルとケルキラ島を通過する計画を立てた。しかし、ドゥブロヴニクに到着する前に彼は転倒して手を負傷してしまい、2日間の休養を余儀なくされることになった。アイロルディは徒歩でアルバニアを横断できないと言われたため、オーストリアの船でギリシャの都市パトラへ赴き、それからアテネへ鉄道の路線沿いに徒歩で向かった。

アイロルディは、アテネへの旅を28日かけてやり遂げた。けれども、彼は不運にもオリンピックのマラソン競技への参加を許可されなかった。オリンピック組織委員会の上層部は、かつてアイロルディがミラノとバルセロナ間のマラソンで賞金を受け取っていたことを問題視して彼をプロの運動選手とみなし、参加を拒否したのである。イタリア当局はオリンピック組織委員会に電報で彼の参加を打診したが、それでも決定は覆らなかった。イタリア国民は、ギリシャの選手をオリンピックで勝たせるために、強敵となるアイロルディの参加を許さなかったのだろうと受け取った。アイロルディは最終決定を拒否した。彼はそれからアテネオリンピックマラソン競技の覇者スピリドン・ルイスにレースでの対戦を申し込んだが、ルイスがこの挑戦を受けることはなかった。

## その後

故国イタリアに帰国した後のアイロルディは、ルイスが打ち立てた記録を破ることに何度も挑戦したが、その試みは失敗に終わった。彼は主にロンバルディア州やスイスでレースへの出場を続けた。彼はスイスで結婚し、ベルンとチューリッヒで働いた。レースから引退した後、彼は南アメリカへ移住した。