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802形(Class 802、クラス802)は、日立製作所が製造するイギリスの高速列車用車両。電化区間・非電化区間双方で走行可能なバイモード車両で、2018年8月20日にグレート・ウェスタン・レールウェイで営業運転を開始した。このほか、ハル・トレインズとトランスペナイン・エクスプレスでも運行されている。

## 概要

日立製作所が製造し各路線に投入されている高速鉄道用車両800形(クラス800)と同様に、電化区間では架線から集電し非電化区間では床下のディーゼルエンジンにより発電機を稼働させて電力を得るバイモード車で、インターシティー125を始めとした既存の高速列車を置き換える目的で各路線に導入される。ただし、800形に搭載されているディーゼルエンジンの出力が560kW(751HP)である一方、802形は700kW(939HP)に向上している他、燃料タンクも大型化されており、非電化区間における長距離運転に適した構造になっている。

## 運用

### グレート・ウェスタン・レールウェイ

グレート・ウェスタン・レールウェイはグレート・ウェスタン本線に電化計画に合わせてバイモード車両の800形と電化区間専用の801形(クラス801)を都市間高速鉄道計画(IEP)の一環で導入する一方、電化区間の終点となる予定のブリストル・テンプル・ミーズ駅より先のデヴォンやコーンウォールへと伸びる非電化区間への乗り入れのため、長距離輸送に適した高速鉄道用車両が必要となった。そこで導入されることになった新たなバイモード車両が802形である。

第一編成は日立製作所笠戸事業所で製造された後2017年8月9日から走行試験が行われた。そして2018年8月20日から営業運転を開始し、最終的に5両編成22本(802/0形)、9両編成7本(802/1形)が導入される予定となっている。なお、当初は同年7月16日に営業運転を開始する予定であった。

### ハル・トレインズ

2016年11月、ハル・トレインズは、信頼性の低さが課題となっていたアルストム製の180形気動車「アデランテ」(コラディア1000)に代わり、5両編成の802形(802/3形)を5本購入することを発表し、その旨に関して日立レールヨーロッパと契約を交わしたと発表した。導入金額は6,000万ポンドで、2019年11月に塗装の発表を含めた一般公開が実施され、翌月の12月5日から営業運転を開始した。これらの列車には「手本」「模範」を意味し、ハル・トレインズのターミナル駅(ハル・パラゴン・インターチェンジ)の名前の由来にもなった「パラゴン」(Paragon)の愛称が付けられている。

### トランスペナイン・エクスプレス

2016年にトランスペナイン・エクスプレスと日立製作所の間で802形(802/2形)の納入計画が交わされ、2018年4月20日に笠戸事業所で製造された最初の編成が日本からイギリスへと出荷された。翌2019年9月30日から営業運転を開始し、最終的に5両編成19本が導入される予定となっている。

なお、トランスペナイン・エクスプレスでは新規に登場する列車に「Nova(ノヴァ)」という愛称を付けており、802形は「Nova 1」と呼ばれている。
平山 輝男(ひらやま てるお、1909年8月16日 - 2005年8月17日)は、日本の国語学者。東京都立大学名誉教授。日本音声学会第5代会長。

## 来歴

宮崎県北諸県郡中郷村(現:都城市)生まれ。1922年3月に中郷村尋常高等小学校を卒業。1928年3月に麻布中学校を卒業。1935年3月に國學院大學文学部国文学科卒業。1937年3月に國學院大學大学院修了。金田一京助、折口信夫に師事。

1937年4月に法政大学講師。1940年6月に東京府立高等学校教授。1949年4月に東京都立大学人文学部助教授。1957年に文学博士となった(学位論文「日本語音調の研究」)。

1962年2月に東京都立大学人文学部教授。1969年4月に東京都立大学附属図書館長。1971年4月に東京都立大学人文学部長。1973年4月に東京都立大学名誉教授。1975年5月に國學院大學日本文化研究所教授。

1981年4月に勲三等旭日中綬章を授与される。1990年11月に文化功労者として顕彰される。1994年11月に『現代日本語方言大辞典』で毎日出版文化賞特別賞を受賞する。

2005年に呼吸不全により死去。

## 業績

それまで未開拓だった日本語の方言のアクセントの実態と体系を研究。戦前の樺太(現:サハリン)から沖縄与那国島までを実地調査し、「曖昧アクセント」などの研究成果を残した。

## 主な編・著作

- 全国アクセント辞典 東京堂出版 1960年
- 日本の方言 講談社 1975年
- 全国方言辞典【編】角川書店 1982年 - 1983年
- 現代日本語方言大辞典【編】明治書院 1992年 - 1994年
- 『日本のことばシリーズ』【編】明治書院 1997年 - 刊行中
島根県道52号弥栄旭インター線(しまねけんどう52ごう やさかあさひインターせん)は、島根県浜田市を通る県道(主要地方道)である。

## 概要

### 路線データ

- 起点:島根県浜田市弥栄町木都賀(島根県道34号浜田美都線交点)
- 終点:島根県浜田市旭町丸原(浜田自動車道旭IC・島根県道329号桜江旭インター線交点)

## 歴史

- 1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道黒沢安城浜田線の一部・県道金城弥栄線・県道徳田田の原線・県道今福戸河内線の一部・県道雲月山公園線が弥栄旭インター線として主要地方道に指定される。

## 路線状況

### 重複区間

- 島根県道179号黒沢安城浜田線(浜田市弥栄町木都賀 - 浜田市弥栄町高内)
- 国道186号(浜田市金城町小国)
- 島根県道・広島県道114号今福芸北線(浜田市金城町小国)
- 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線(浜田市旭町坂本 - 浜田市旭町丸原)
- 島根県道・広島県道7号浜田作木線(浜田市旭町今市 - 浜田市旭町丸原)

### 通行不能区間

- 島根県浜田市金城町小国(緑資源幹線林道(雲月トンネル経由)で迂回可能。)

## 地理

### 通過する自治体

- 浜田市

### 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | |
| --- | --- | --- |
| 島根県道34号浜田美都線 島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間起点 | 弥栄町木都賀(きつか) | 起点 |
| 島根県道306号長安野坂線 | 弥栄町長安本郷 |  |
| 島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間終点 | 弥栄町高内 |  |
| 国道186号 重複区間起点 | 金城町小国 |  |
| 国道186号 重複区間終点 | 金城町小国 |  |
| 島根県道・広島県道114号今福芸北線 重複区間起点 | 金城町小国 |  |
| 緑資源幹線林道 | 金城町小国 |  |
| 通行不能区間 | | |
| 島根県道・広島県道114号今福芸北線 重複区間終点 | 金城町小国 |  |
| 緑資源幹線林道 | 旭町坂本 |  |
| 緑資源幹線林道 | 旭町坂本 |  |
| 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間起点 | 旭町坂本 |  |
| 島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間起点 | 旭町今市 |  |
| 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間終点 島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間終点 | 旭町丸原 |  |
| E74 浜田自動車道 島根県道329号桜江旭インター線 | 旭町丸原 | 3 旭IC / 終点 |
キャレブ・ラッセル・クレイ(Caleb Russell Clay, 1988年2月15日 - )は、アメリカ合衆国・アラバマ州バーミングハム出身のプロ野球選手(投手)。

## 経歴

### レッドソックス・ナショナルズ時代

2006年のMLBドラフトでボストン・レッドソックスから1巡目指名され入団。

2013年は、ワシントン・ナショナルズと契約し傘下AAAでプレーした。

### ハンファ時代

2013年12月18日にKBO・ハンファ・イーグルスと契約を結ぶ。2014年3月30日、韓国初登板にしてハンファの開幕投手を務めたが、防御率8点台と打ち込まれ6月11日ウェーバー公示され退団となった。

### ハンファ退団後

2014年6月21日に、ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムとマイナー契約を結んだ。

## 詳細情報

### 年度別投手成績

- 2014年度シーズン終了時

### 背番号

- 61 (2014年)
教科書問題とは、学校で使用される教科書の記述や内容などを巡って、議論や対立などが発生する諸問題の総称。しばしば政治問題や社会問題として論じられる。

歴史、社会問題、性教育、家庭科における家族の描き方など、社会への見方が大きくかかわる分野では、政治観や社会観の対立に伴って問題となることがある。

## 日本における主な教科書問題

### 歴史教科書問題

歴史の見方や教科書への記述をめぐって、世論を大きく分ける社会問題や、周辺諸国との外交問題に発展することがある。日本でも大きな問題になることがあるが、外国においても歴史教科書記述を巡って同様の問題が発生している。

### 性教育

性教育について、「具体的な内容をどこまで教えるべきか」「どんな教材を使用すべきか」などについての問題が論じられることがある。

### 家庭科

家庭科教科書における家族の描き方について問題になった事例も存在する。「家族を否定するような描き方」などという批判や「家族の多様性を認めないのはおかしい」という反論などの議論がなされている。

### 学習内容の問題

算数・数学や理科などの教科では、学習指導要領の「~は取り扱わないものとする」「~は触れないこと」「を深入しない」などといった規定(「歯止め規定」)により、教科書にも重要な内容が掲載されずに、子どもたちに必要な内容を教えることが難しくなっているという批判も、自然科学系の学会や現場の教師などからされている。2011年以降の学習指導要領では歯止め規定が廃されている。
大曲 駒村(おおまがり くそん、1882年10月8日 - 1943年3月24日)は、日本の美術評論家、川柳研究家。本名・省三。

## 略伝

福島県相馬郡小高町(現・南相馬市)に生まれる。1892年、小高小学校を卒業し、福島県尋常中学校(現福島県立安積高等学校)へ入学するも病気退学。1900年、小高銀行に就職。1901年、友人の鈴木余生と「渋茶会」を結成し、俳句を始める。1906年、余生が死ぬと新たに「浮舟会」を結成した。駒村は小高俳壇草創期のリーダーであった。1911年、福島県に関連する句を選び出した『雙巌集』を刊行。

1917年、小高銀行が倒産して失職する。後に山八銀行仙台支店に勤務し、福島支店長代理、営業部長に転じる。この頃、自選句集『枯檜庵句集』を刊行。1921年上京して安田銀行浅草支店長に就くが、1923年関東大震災に遭遇する。当時の惨状をルポルタージュ『東京灰燼記』として刊行した。のち安田貯蓄銀行田島町支店主任から大崎支店長となる。1926年2月に辞職後、『浮世絵志』を主宰。同年『誹風末摘花通解』を刊行し、古川柳を研究する。1939年、『川柳辞典』第1巻を配本する。

1943年、脳溢血のため死去。

## 著書

- 『東京灰燼記』東北印刷出版部 1923 - 『東京灰燼記 関東大震火災』中公文庫(1981)
- 『川柳岡場所考』書物展望社 1938
- 『川柳辞彙』全16巻 川柳辞彙刊行会 1939-
- 『浮世絵類考』校 曲肱書店 1941
- 『川柳大辞典』2巻 編 日文社 1955
- 『定本末摘花通解』富士崎放江共編著 岡田甫増補 書痴往来社 1956-1958
- 『川柳大辞典』編著 高橋書店 1962
執着(しゅうちゃく、しゅうじゃく、サンスクリット語: अभिनिवेश、abhiniveśa)とは、仏教において、事物に固執し、とらわれること。主に悪い意味で用いられ、修行の障害になる心の働きとする。

執「著」と書くこともある。仏教用語というより、一般的な用語であり、現代語の執着(取, attachment)によく似た意味で、煩悩の用語としてのrāga(愛)あるいはlobha(貪)に近い。

サンスクリット原語は、abhiniveśa の他に、sakti、āsakti(没頭する事)、parigraha(摂取、所有)など良い意味でも使われる語が同時に執着の意味を持ち、grāha(にぎる、理解)、adhyavasāya(決知、判断)など認識にも関わる語が執着の意味で用いられる。
MKC(マーク・シー)はフォードが製造、リンカーンブランドで販売していたクロスオーバーSUVである。

## 概要

2013年1月、北米国際オートショーにてMKCコンセプトとして出展された。市販モデルは11月13日に概要が発表され、同月のロサンゼルスオートショーにて世界初公開。2014年6月夏からデリバリーが開始された。生産はアメリカ合衆国ケンタッキー州のルイビル組立工場にて行われる。

MKCはリンカーン最小の車種であり、フォード・クーガ/エスケープと同じグローバルCプラットフォームをベースに開発された。スタイリングは2012年のMKZに続いてリンカーンの新しいデザインDNAに基いている。

エンジンは直列4気筒 2.0L(最高出力240hp、最大トルク270lb-ft)および直列4気筒 2.3L(最高出力285hp、最大トルク305lb-ft)の2種類の「エコブースト」が用意される。いずれも「セレクトシフト」6速ATと組み合わせられる。駆動方式はFWDとAWDの2種類。

2019年に生産終了した。後継モデルはリンカーン・コルセアとなる。

- MKCコンセプト(フロント)
- MKCコンセプト(リア)
- MKC 2019年モデル
紅梅町は、愛知県名古屋市昭和区の地名。現行行政地名は紅梅町1丁目から紅梅町3丁目。住居表示未実施。

## 地理

名古屋市昭和区西部に位置する。

## 歴史

### 地名の由来

当地にかつて所在した新雨池というため池の東にあったとされる「天神の森」に由来する。

### 沿革

- 1933年(昭和8年)9月20日 - 中区広路町および同区御器所町の各一部により、同区紅梅町として成立。
- 1937年(昭和12年)10月1日 - 昭和区成立に伴い、同区紅梅町となる。

## 世帯数と人口

2019年(平成31年)1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950年(昭和25年) | 456人 |  |  |
| 1955年(昭和30年) | 626人 |  |  |
| 1960年(昭和35年) | 697人 |  |  |
| 1965年(昭和40年) | 929人 |  |  |
| 1970年(昭和45年) | 806人 |  |  |
| 1975年(昭和50年) | 692人 |  |  |
| 1980年(昭和55年) | 661人 |  |  |
| 1985年(昭和60年) | 638人 |  |  |
| 1990年(平成2年) | 653人 |  |  |
| 1995年(平成7年) | 583人 |  |  |
| 2000年(平成12年) | 809人 |  |  |
| 2005年(平成17年) | 787人 |  |  |
| 2010年(平成22年) | 820人 |  |  |
| 2015年(平成27年) | 898人 |  |  |

## 学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。

## 施設

- 愛知県営紅梅住宅
- 真宗大谷派順覚寺
- ときわ幼稚園

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 466-0031(集配局:昭和郵便局)。
久澄橋は、愛知県豊田市の一級河川矢作川に架かる国道301号の橋である。

## 概要

名称は1882年(明治15年)初代の橋が架けられた際に、矢作川を讃えた「久遠清澄」から名付けられた。現在の橋は、1993年(平成5年)に完成した4径間の橋で、側径間の単純桁橋が中央2径間の単弦ローゼ橋をはさんでいる。放射状の吊材が特徴的な白いアーチ橋である。

建設当時まで単弦ローゼ橋の施工例が少なく、また補剛桁の吊材に放射状の斜材を用いてアーチリブと直角に交わるようにしたローゼ橋は史上初のことであった。独創的なデザインと景観の両立、および構造の統一性などが評価され、1994年(平成6年)度土木学会田中賞(作品賞)を受賞している。

## 意匠

架橋地点が矢作川緑地公園内であり、多くの市民の目に留まる橋梁となることから、地域のシンボルとなるデザインが検討された。トヨタ自動車本社の立地により戦後急速に発展した豊田市を象徴して日の出がテーマとなった。

4か所の親柱には、韓国産の花崗岩を組み合わせて、四神がデザインされている。
王 洽(おう こう、323年 - 358年)は、東晋の政治家。字は敬和。丞相王導の三男であり、中領軍を務めた。書家としても知られる。

## 生涯

官職は、散騎から、中書郎、中軍長史、司徒左長史、建武将軍、呉郡内史、中領軍を歴任。さらに穆帝は中書令に任ずる考えであったが、これは固辞した。升平2年(358年)、病のために没した。享年は36。子に王珣・王珉。孫に南朝宋の太保王弘・王虞・王柳・王孺・王曇首・王朗・王練ら。

書家としては、章草から草書への発展で知られ、同世代の親族の王羲之からも高く評価されている。
「サヨナラ東京」は、1964年7月15日に発売された坂本九のシングルである。

## 解説

「サヨナラ東京」は1964年の第18回夏季オリンピック東京大会開催を控え、“東京をテーマにした曲”の一つとして開幕3ヶ月前となる7月15日に東芝音楽工業(現・EMIミュージック・ジャパン)から発売された。

A面の「サヨナラ東京」とB面の「君が好き」の二曲とも、永六輔が作詞し、中村八大の作曲によるもので、坂本九の数々の曲を手がけた黄金コンビの作品でもある。坂本は「サヨナラ東京」で1964年の第15回NHK紅白歌合戦に出場している。

B面の「君が好き」は、NHK総合テレビジョンのバラエティ番組『夢であいましょう』の「今月の歌」(1964年4月)で発表されたもので、英語、フランス語、ドイツ語で「君が好き」というフレーズが書き連ねられている。

なお、坂本は東京オリンピックのウェルカム・パーティーに招かれ、上記二曲を歌唱している。

1965年5月時点で60万枚を売り上げている。

## 収録曲

(全作詞:永六輔、作曲・編曲:中村八大)

1. サヨナラ東京(TR-1099)
2. 君が好き

## カバー

- 2012年には、山崎まさよしがコマーシャルソング用に「君が好き」をカバーした。山崎まさよしのシングル「太陽の約束」(UPCH-80267)、「アフロディーテ」(UPCH-80280)に収録されている。
MKS(マーク・エス)は、フォードが製造し、リンカーンブランドで販売していた自動車である。

## 概要

2006年の北米国際オートショーに出品されたコンセプトカー「MKSコンセプト」をルーツとし、その後市販仕様が発表され、2008年6月に発表、発売が開始された。
販売は北米だけにとどまらず、韓国などでも行われている。

生産はフォード・モーターのイリノイ州シカゴ工場。2006年に生産が中止されて空白となったリンカーン・LSの後継車という位置づけであると同時に、リンカーンブランドのセダンにおける最上級車種という役割も担う。

プラットフォームはフォード・トーラスと共有。エンジンはリンカーン・MKXと共通3.7LのV型6気筒を搭載するが、トーラスと共通のハイパワー版(直噴ツインターボ)ゆえ出力は273PSに引き上げられている。

駆動方式は基本はFFでプラス2000ドルで4WDも選択可能。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクを採用する。

最上級セダンらしく、AFSつきディスチャージヘッドランプ、リアビューカメラ、フルオートエアコン、イモビライザー付きキーレスエントリー、レザーシート(シートヒーター付き・前席はシートクーラー&ヒーター)など盛りだくさんの快適装備が設定される。

2016年をもって生産終了となった。後継車種はコンチネンタル。
「マイ・マミー (My Mammy)」は、ウォルター・ドナルドソン (Walter Donaldson) が作曲し、ジョー・ヤング (Joe Young) とサム・M・ルイス (Sam M. Lewis) が作詞した、アメリカ合衆国のポピュラー楽曲。「I'd walk a million miles For one of your smiles, My Mammy !」(「あなたの笑顔が少しでも見られるなら、僕は百万マイルだって歩くでしょう、お母さん」といった意)という一句が、歌詞に盛り込まれている。

この曲は、アル・ジョルスンが歌って大きな成功を収めたことがよく知られているが、最初に歌ったのは、ヴォードヴィル風の演目としてこれを取り上げたウィリアム・フローリー(William Frawley:『アイ・ラブ・ルーシー』の「フレッド・マーツ」役)であった。ジョルスンはこの曲を聴き、1918年にブロードウェイのショー『Sinbad』でこれを取り上げた。ジョルスンは、この曲を2回レコードに吹き込み、『ジャズ・シンガー』(1927年)、『シンギング・フール (The Singing Fool)』(1928年)、『ワシントン広場の薔薇 (Rose of Washington Square)』(1939年)、『ジョルスン物語』(1946年)などの映画の中でこの曲を歌った。

1967年、ザ・ハプニングス (The Happenings) がこの曲をリバイバルさせ、Billboard Hot 100 で最高13位まで浮上するヒットとなった。ロックバンドのU2は、1997年から1998年にかけて行なった「PopMart Tour」において、自分たちの曲「Miami」を演奏する際に、この曲から「The sun shines east, the sun shines west, I know where the sun shines best」(「太陽は東で輝き、太陽は西でも輝くけど、僕は太陽がどこで一番良く輝くかを知っている」といった意)という一節の歌詞を引用する形で歌っていた。ブロードウェイのミュージカル『Thoroughly Modern Millie』の中では、この曲のパロディとして「Muqǐn」という曲が作られた。

## おもな録音

「マイ・マミー」は多数のカバーがあるが、おもなものとして以下の演者による録音がある。

- ジョン・オーピン
- エディ・カンター
- シェール
- キャメオ
- ブライアン・コンリー
- ディオン
- エヴァリー・ブラザース
- エディ・フィッシャー
- ザ・ハプニングス
- テッド・ヒース
- アル・ジョルソン
- ジェリー・ルイス
- ライザ・ミネリ
- ピアレス・カルテット
- ケニー・ロジャース(ボビー・ドイルとのデュエット)
- ジミー・ロゼーリ
- ポール・ホワイトマン楽団
- ジェリー・リー・ルイス
- リーナ・ザヴァローニ
紅梅色は、日本の伝統色の一つ。紅梅の花のような色合いで、紫色がかったピンク。

## 概要

平安時代の貴族に非常に好まれ、染め色、織り色、襲の色目にそれぞれ「紅梅」と呼ばれる色がある。

染め色では、薄く藍染めした布の上から紅色を重ね染めしたものを、織り色では経糸を紫で、緯糸を紅色で織り上げたもので、綾織りにすると紫紅色の地に紅色の模様が浮くようになっている。

襲の色目では、表が紅梅色・裏が蘇芳色の、晩冬から春先の着物とされ、旧暦の2月頃には時期外れとなっていたらしい。この紅梅襲は、『源氏物語』「梅枝」の段に、源氏から朝顔の姫君への返礼の品として登場している。

『枕草子』二十二段には「すさまじきもの」(興ざめなもの)として「三四月の紅梅の衣」が挙げられているが、それだけ多くの人が好んで着たものと思われる。

寛永20年の御触れでは、「庄屋、惣百姓共衣類、紫・紅梅染致間敷候」と禁制の品に指定されている。

江戸時代後期の『貞丈雑記』には、かつての紅梅色は、桃色に近い色であったが、近年は黒っぽい紫紅色のこととなっているとあり、江戸期以降は濃い紫紅色を紅梅色と呼んでいたことが分かる。
日本式ローマ字は、1885年に提案された、日本語をラテン文字で表記する方法である。

## 概要

物理学者の田中舘愛橘が考案した表記法であり、それまでは恣意的に表記されていたローマ字を、五十音図に基づいて系統立った表記法としたものである。1885年(明治18年)に発表された後、明治・大正・昭和を通した50年近くの研究(映画フィルムのサウンドトラックに記録した音声を切り張りしたり逆転再生させたりして「音素」を分析するなど)で、日本式ローマ字は音韻論の立場から理にかなったものであることが判明した。

1937年に、日本式ローマ字を基礎として、それに改変を加えた訓令式ローマ字が公認されたことで、表記法もしくは正書法(言語を文字で表す方法)としては、日本式ローマ字は訓令式ローマ字に発展的解消したとみなされる(ただし、古くからローマ字表記が存在した固有名詞には、今でも日本式ローマ字が使われているケースがある)。ちなみに、翻字法(元の文字と転写後の文字が1対1に対応し、元言語の音は必ずしも反映されない、文字転写)としては現在でも使われており、ISO 3602にも収録されている(「ゐ wi」と「ゑ we」と「くゎ kwa」と「ぐゎ gwa」は現代日本語では廃れた文字であるとの注記付きで)。

現行の訓令式との大きな違いは、「だ行」の表記法である。また、「や行」と「わ行」には、使われていない音のyeやwu等が載っているが、学習容易性を重視して収録した由で、1936年のフランス語での講演では、yiとyeとwuを無くしている(ただし、訓令式とは異なり、「ゐ wi」と「ゑ we」と「を wo」は残っている)。

## 日本式ローマ字の一覧表

田中舘が示した表では、はねる音(撥音)「ん」の記述が抜けている。論文内の例文を見ると、「ん」は、「n」としている(直後にnが続くときにも)。直後にb, m, pが続くときの記述は無いが、論文の一貫した趣旨から、後続の文字に無関係にnを用いると読み取れるし、1936年のフランス語での講演では“はねる音には全てnを使う”と明言している。直後にa, i, u, e, o, yが続くときの表記は論文に記述は無いが、nの後にアポストロフィを入れることが慣用されており、1936年のフランス語での講演では“Nのはねる音の次ぎに母音,半母音YのくるときはNの肩に‘(ポストロ)を付け拗音と区別する”と語っている(「'(プライム)」や「’(アキュート・アクセント)」でなく「‘」になっているのは、講演の記録時の誤植であろう)。

田中舘が示した表には、引く音(長音)の記述も無い。論文内の例文を見ると、長音は、母音の上にマクロン(横線)を付けている。しかし、1936年のフランス語での講演では、“引く音には母音aiueoに∧を付け、または(特に大文字の時は)母音を2つ重ねて書く”と、語っている(因みに、â, î, û, ê, ôの上部に付いている「^」は、サーカムフレックスと呼ばれる)。

田中舘が示した表には、つまる音(促音)「っ」の記述も無い。論文内の例文を見ると、「っ」は、次に来る子音を重ねて書いており、1936年のフランス語での講演では“次に来るkstpを重ねて書く”と明言している。

## 応用例

- 田中館の帝大の同僚でもあった井口在屋は、自身の苗字の「いのくち」の表記を「Inokuty」としていた。日本式ローマ字なら本来は「Inokuti」 だが、井口は「固有名詞、特に人名の場合には特例を認めてもよい」とし、「英語ではYはIと同じ音として用いられることもあり、語尾にはIよりもYの方がふさわしい」という考えからで、家族もそれに従った。
白壁 彦夫(しらかべ ひこお、1921年(大正10年)10月12日 - 1994年(平成6年)12月29日)は、日本の医師、医学博士。

福岡県生まれ。旧制千葉医科大学を卒業後、同大学第一内科講師を経て、順天堂大学消化器内科教授となる。千葉医科大学在籍中に「胃X線二重造影法」を開発し、世界をリードした。著書に「腹部X線読影テキスト」「消化管X線読影講座」などがある。その功績を記念し、「白壁賞」という賞が消化器の研究者に対して贈られている。

## 受賞歴

- 1969年度 朝日賞(胃のX線二重造影法の開発とそれによる早期胃ガン診断技術確立の功績)
- 1988年度 武田医学賞(胃のX線二重造影法の開発とその応用による我が国胃がん治療成績の向上)
埴科藩は、信濃国に存在した藩。

## 概要

松代藩主・真田信之の次男の真田信政が、1622年に1万7000石を内分分知されたことから立藩した。寛永16年(1639年)6月、信政が上野国沼田藩へ移封されると、信政の所領は弟の真田信重が継いだ。しかし信重は正保4年(1647年)2月、嗣子なくして松代にて死去し、埴科の所領は父・信之に返上され、埴科藩は廃藩となった。

## 歴代藩主

1万7000石。外様。

1. 真田信政(のぶまさ)
2. 真田信重(のぶしげ)
キワタ(木棉)は、アオイ科(クロンキスト体系や新エングラー体系ではパンヤ科)キワタ属の1種の落葉高木である。学名 Bombax ceiba。なお、同じ科にキワタの種小名と同じ属名のセイバ属 Ceiba があるので注意。

和名キワタは「木に生る綿」の意味であり、漢字では木棉で「もくめん」とも読むが、「もめん」と読んではならない。紅棉、コットンツリー (cotton tree)、攀枝花・斑枝花(はんしか)。ワタノキ、インドワタノキとも言うが、この呼び名は同科の別種パンヤ Ceiba pentandra としばしば混同される。

## 分布

熱帯アジア原産(パンヤはアメリカ・アフリカ原産)。中国では古代から栽培されている。

## 特徴

トックリキワタに似て、綿に包まれた種子を飛ばし、幹に棘がある個体も多いが、幹がトックリ型にならないことや、葉がやや大型で鋸歯がなく、小葉柄が明瞭な点で区別できる。

鮮やかな赤色をした肉質の五弁花を春に咲かせる。花は木棉花(もくめんか)・紅棉花(こうめんか)と呼び、五花茶などの涼茶(ハーブティー)に使われる。

種子には白い毛が生えており、枕、布団の綿などとして使う。

- キワタの種子
- キワタの花(木棉花)
- 葉
- フルーツ

## 文化

キワタの花は広東省広州市、潮州市、四川省攀枝花市、台湾高雄市などの市花であり、金門県の県花である。また、広州市を拠点とする中国南方航空のシンボルマークのモチーフになっており、同社の機体の垂直尾翼に描かれている。

桜のように、花が葉よりも先に開き、幹がまっすぐなことが多いため、中国では英雄の木とも見なされている。香港の作曲家・歌手であるテディ・ロビンは、「紅棉」という楽曲で、中国人の気骨のイメージにこの木を取り上げている。
白声とは、日本の伝統芸能の一部に特徴的な発声である。

## 概要

節談説教-説経節-祭文-ちょんがれ-浪花節と祭文系の芸能に特徴的な発声で、特に浪曲で一般に知られ、白声=寂声(さびごえ)=胴声(どうごえ)=シオカラ声=いわゆるダミ声で唸ることが必須であった時代は長くあった。日常的に大声を出す職種にも似た特有の声である(注意深く聞けば分かるが、若干違う)。倍音成分が多く、近年日本でも知られるようになったホーミーと類似するという説もある。「白声とは、最も低い領域の呂の声のしかもしゃがれた声にあたり、力身とはりきむ、力をこめてきばって声をはりあげる、いきみ声を指す。」
颯田琴次氏は、『かたい声やわらかい声』(日本放送局出版協会)で、
日本人の音声はどちらかというと、いわゆるイキミ声である。発音の器官中、いずれかの部分にムリが行われている証拠だと思う。よしあしの問題ではない。事実であり、現象だ。(中略)
次にイキミ声の問題だが、これは永いあいだの生活環境に順応して、おのずから育成されたものである。浪花節ではそれが少し極端に誇張されたきらいはあるが、その傾向の絶無なのは、上品視されている他の伝統的な声曲にも、ほとんどないと言っていいとおもう。よしあしにかかわらず、日本ではこれが発声法の常識であって、日本人の聴感覚もそれにまったく馴れていると、考えるべきものであろう。
よく言われる「胴間声(どうまごえ)」は悪い声を示し、浪曲師の(理想的な)声(一例:桃中軒雲右衛門)としては誤りである。

今でも「浪曲」の代表的イメージはこの声という面は大きいようで、落語の三遊亭歌奴「浪曲社長」や、SWAの三遊亭白鳥作で柳家喬太郎も演じる「任侠流山動物園」でうなられる浪曲は、この白声を強くイメージしている。

その特徴的な声を作るために、喉から血が出るような修業を積んだという苦労談は多々ある。が、マイクロフォンが発達して以降は、胴声は必須ではなくなった。小音(しょうおん。マイクなしでは寄席の後方まで届かないような小さな声)であってもその才能が生かされるようになり、代わりに胴声を使いこなす浪曲師は(他の芸能でも)減少の一途をたどったまま現在に至る。

西洋音楽のベルカント唱法とは対極に位置するもので、西洋音楽が主流となった現在では、いよいよ蔑まれがちな声でもある。

## 音声資料

- 中川明徳 『浪花節発達史』コロムビア、AL-5041〜5043
- 小沢昭一『また又日本の放浪芸 節談説教 小沢昭一が訪ねた旅僧たちの説法』ビクター、1999年。VICG-60243〜48
シャープ・スチュアート(英: Sharp Stewart)は、イギリス・マンチェスターに所在していた機関車製造メーカーである。トーマス・シャープ(Thomas Sharp)とリチャード・ロバーツ(Richard Roberts)が1828年に織物機械と機械工具を生産するためにアトラス工場(Atlas Works)を開設した時には、シャープ・ロバーツ・アンド・カンパニー(Sharp, Roberts and Company)という名前であった。

## 初期の機関車

当初はいくつかの定置式蒸気機関を製造していたが、1833年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道向けの蒸気機関車、エクスペリメント号(Experiment)を製造した。この機関車は車軸配置2-2-0(日本国鉄式: 1A)で、先輪の上に垂直にシリンダーを取り付けていた。多くの改良を経た後、3両の似たような形式の機関車がダブリン・アンド・キングスタウン鉄道(Dublin and Kingstown Railway)向けに製造された。これらの機関車はかなり速かったが、その速度では脱線しがちであった。

新しい車軸配置2-2-2(日本国鉄式: 1A1)で、内側に水平のシリンダーを煙室の下に備え、クランク軸を支えるベアリングを追加した設計の機関車が製造された。1837年から1857年にかけてこのような機関車がおよそ600両ほど製造された。このうち初期の10両はグランド・ジャンクション鉄道(Grand Junction Railway)へ販売され、ベリー(Bury)製機関車と並んでシャーピーズ(Sharpies)と呼ばれて標準となった。

## シャープ・ブラザーズ

1843年、ロバーツは会社を離れ、会社はシャープ・ブラザーズ(Sharp Brothers)となった。1851年から1852年にかけて、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(London and North Western Railway)向けに、ウルバートン工場(Wolverton railway works)からの下請けでエドワード・マッコネル(Edward McConnell)設計の20両の機関車を製造し、ブルーマーズ(Bloomers)と呼ばれた。

## シャープ・スチュアート

1852年に年長のジョン・シャープ(John Sharp)が引退し、チャールズ・パトリック・スチュアート(Charles Patric Steward)が就任して、シャープ・スチュアート・アンド・カンパニー(Sharp Steward and Company)に社名変更された。トーマス・シャープも引退し、スティーブン・ロビンソン(Stephen Robinson)に引き継がれた。1860年に、アンリ・ジファール(Henri Giffard)のインジェクタの特許の独占権を取得した。1864年には有限責任の法人となった。

ファーネス鉄道(Furness Railway)向けに軸配置0-4-0(日本国鉄式: B)のテンダー機関車を多数製造し、そのうち1863年に製造されたNo. 20はカンブリアにある保存鉄道のレイクサイド・アンド・ヘイバースウェイト鉄道(Lakeside and Haverthwaite Railway)でレストアされて稼動している。1862年からさらに大きな機関車を製造開始し、まずグレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道(Great Indian Peninsular Railway)向けの軸配置4-6-0(日本国鉄式: 2C)のサドルタンク機を製造している。1865年には軸配置0-8-0(日本国鉄式: D)の機関車をやはりインド向けに製造している。

会社では真鍮やそのほかの金物、機械道具なども製造しており、移転が必要となって1888年に行われた。グラスゴーにあるクライド機関車工場(Clyde Locomotive Works)を買収してそこへ移転し、その工場をアトラス工場と改名した。

軸配置4-4-0(日本国鉄式: 2B)、2-8-0(日本国鉄式: 1D)のアルゼンチン・セントラル鉄道(Argentine Central Railway)向け複式機関車を1889年に複数製造した。また1892年にミッドランド鉄道(Midland Railway)から75両の軸配置4-4-0、0-6-0(日本国鉄式: C)を受注した。この頃、多数の軸配置4-6-0(日本国鉄式: 2C)の機関車を海外の鉄道向けに製造していたが、1894年に初めてイギリス国内向けとして、ハイランド鉄道(Highland Railway)のジョーンズ・グッズ(Jones Goods)を受注した。19世紀終わりまでに、国内、国外共に多数の機関車を販売していた。

## ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ

1903年までに、シャープ・スチュアート社は5000両以上の機関車を製造していたが、この年ニールソン社、ダブス社と合併してノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社となった。

## 日本との関わり

シャープ・スチュアートは、1872年の日本の鉄道開業時に導入された蒸気機関車10両のうち4両(後の鉄道院160形)を供給している。使用成績は良好で、開業記念式典で運転されたお召し列車牽引の栄誉に浴するとともに、1874年には2両が増備されている。さらに、阪神間鉄道の開業の際には、日本初のテンダー機関車(後の鉄道院5000形)を供給している。また、日本で3番目の鉄道である官営釜石鉄道の開業時にもサドルタンク機関車を3両供給している。

その後、明治時代を通じて官設鉄道や日本鉄道などの私設鉄道に機関車を大量に供給しているが、シャープ・スチュアート独自設計のものは少なく、多くは他社製品と同じ仕様書により製造されたものである。
イブライム・バレ・マイナサラ(Ibrahim Baré Maïnassara, 1949年5月9日 - 1999年4月9日)は、ニジェールの軍人、政治家。1996年にクーデターで当時の民政を倒し、軍事政権を打ち立てた。

## 名前

ニジェールの公用語はフランス語であり、Ibrahimの発音はイブラヒムではなくイブライムとなる。また、マイナサラをメナサーラとする資料もある。

## 1996年クーデター

1995年1月の総選挙により、大統領を民主社会会議(CDS)のマハマヌ・ウスマン、首相を社会発展国民運動(MNSD)のハマ・アマドゥとするコアビタシオンが成立すると、マイナサラは陸軍参謀長に任命された。だがウスマンとアマドゥの対立により政府は機能不全を起こし、政局は混乱した。マイナサラは国家機能の正常化を掲げ、1996年1月にクーデターを起こし、軍事政権救国委員会を発足させ、自らその委員長となった。

## 大統領就任と民政移管

救国委員会のもとで新憲法草案がまとめ上げられ、1996年5月には国民投票で正式に制定された。同年7月7日から7月8日にかけては大統領選が行われ、マイナサラは得票率約52%で当選し、翌8月7日に大統領に就任、12月に救国委員会は解散された。だがこの大統領選では不正な票の操作が行われたと、現在では言われている。また、投票2日目の7月8日に、マイナサラは突如として既存の選挙管理委員会を解散させ、新規の選挙管理委員会を設置したり、マイナサラの対立候補4人を2週間にわたって拘留するなど、公平な選挙とは言いがたい内容のものであった。

## マイナサラの政権運営

アマドゥ・シセ前経済相を首相とする新内閣の任命が終了し、民政移管が完了すると、マイナサラは自らの支持基盤として与党独立民主復興国民連合(UNIRD)を設立した。だがその後、新与党として民主進歩連合(RDP)が設立された。1997年8月、RDP党首にハーミド・アルガビード元首相が選出され、マイナサラを支える強力な政治家として活動した。同年11月、野党との対立やストライキ問題を解決できないとして、マイナサラはシセを首相職から解任し、イブライム・ハッサン・マヤキ外相を新首相に任命した。

マイナサラは政権に就いている間、一貫して野党の活動を制限し、RDP優位の国政を維持しようとした。それが結果的に、1997年11月の国民議会選挙の野党のボイコットを誘発した。

## マイナサラ暗殺とその後

強権的な政治手法で国政を運営してきたマイナサラだが、1999年2月の地方議会選挙で野党が勝利すると、この結果を不服として最高裁判所に選挙のやり直しを決定するよう申し立てた。既に民心がマイナサラ政権から離れていたことを示す結果だが、最高裁判所はこれを受け入れ、地方の多くの選挙区で選挙のやり直しを命じた。これに対し、同年4月8日、野党は大規模な反対運動を起こした。

同年4月9日、首都のニアメにあるディオリ・アマニ国際空港から、外遊へと出発しようとしていたマイナサラを、複数の兵士による銃弾が襲った。マイナサラは死亡し、大統領警護隊隊長のダオダ・マラム・ワンケがクーデターを宣言、軍事政権国家和解評議会を設立した。これにより、1996年から続いたマイナサラ政権は終焉を迎えた。

暗殺事件について、ニジェール政府の公式見解は不慮の事故の結果とされているが、クーデターによる暗殺であることは明白であった。マイナサラの支持基盤RDPは、国際社会に対し、マイナサラ暗殺の調査をその後数年にわたって呼びかけ続けた。

ワンケは1999年中に民政移管することを公約し、同年中にMNSDのタンジャ・ママドゥが大統領選で当選。12月22日をもって国家和解評議会は解散され、民政に移管した。この大統領選にはRDPからアルガビードが出馬したが、結果的に敗北を喫した。
平岸通は、札幌市豊平区から南区に至る都市計画道路。通称平岸街道。区間により国道453号となる。

## 路線データ

- 起点:札幌市豊平区豊平6条5丁目(菊水旭山公園通交点)
- 終点:札幌市南区石山1条5丁目(国道230号(石山通)交点)
- 幅員:20 m
- 車線数:4車線

## 歴史

平岸通(平岸街道)は、1871年(明治4年)に開拓使がアイヌ語で「ピラ・ケシ・イ」(現在の平岸)と呼ぶ原生林の地(現在の学校法人北海学園付近)に延長1,400間(約2,500 m)、幅員10間(約18 m)の直線道路を開削したのが始まりになっている。1873年(明治6年)に現在の澄川—真駒内間に有珠新道(本願寺道路)が開通している。当時は道路の真ん中に精進川から水を引く掘割(用水路)があり、りんご園が広がっていた。堀をはさんで上側の道路(上道)は道路整備を進めていったが、下側の道(下道)は狭い悪路であった。なお、1961年(昭和36年)の平岸街道拡張工事の際に堀は埋め立てられた。

1879年(明治12年)に平岸街道から豊平橋までは曲がりくねった踏み分け道で札幌へ往来するのに不便であったことから、札幌本道(現在の国道36号)から平岸街道までの道路を開削した。その後、戦後にアメリカ軍駐留の影響によって一時閉鎖となるまでは真駒内種畜場や石山方面へ抜ける幹線道路として使用していた。1965年(昭和40年)に起点から平岸3条15丁目までの区間が北海道道512号札幌支笏湖線に指定された。1977年(昭和52年)に国道230号の石山バイパス(石山大橋)完成に伴い、石山地区の旧国道が市道になった。1993年(平成5年)に道道512号札幌支笏湖線が国道453号に昇格した。1999年(平成11年)に石山陸橋下の石切山隧道が開通した。

## 路線状況

- 国道453号(起点 - 札幌市豊平区平岸3条15丁目)

- 精進橋 (7.90 m)
- 慈恵橋
- 石切山隧道 (95 m)

## 地理

起点付近には学校法人北海学園の教育施設(北海学園大学・北海高等学校・北海学園札幌高等学校、北海商科大学)が集積しており、地下には札幌市営地下鉄東豊線学園前駅がある。白石中の島通交点の地下には札幌市営地下鉄南北線平岸駅があり、札幌市立平岸小学校前は月寒へと続くアンパン道路の始まりになっている。天神山の東側を通る辺りから地下鉄のシェルターが並行している。南区になると澄川を抜けて陸上自衛隊真駒内駐屯地、都市再生機構(UR)五輪団地の東側を通る。真駒内駅からさらに南下すると、定山渓鉄道線の廃線跡を挟んで2本の道路が並行し、真駒内交差点から東側の道路が平岸通になる。石山陸橋交差点では平岸3条15丁目で分岐した国道453号(真駒内通)と立体交差する。終点で国道230号(石山通)に合流する。

### 交差する道路

- 菊水旭山公園通
- 豊園通
- 米里行啓通
- 白石中の島通
- 北海道道89号札幌環状線(環状通)
- 北海道道453号西野白石線(白石藻岩通)
- 国道453号
- 福住桑園通
- 北海道道82号西野真駒内清田線(五輪通)
- 国道453号(真駒内通)
- 国道230号(石山通)
シャープール3世(Shapur III, ? - 388年)は、サーサーン朝ペルシア帝国の第11代君主(シャーハーン・シャー、在位:383年 - 388年)。シャープール2世の息子であり、先代アルダシール2世の甥に当たるとされる。しかしこの時代は名前が同じ人間が多く、はっきりと断定はできない。

4年で廃位されたアルダシール2世同様、貴族の権力増大に掣肘を下すことが出来ず、388年に天幕の下敷きにされて暗殺されたと言われる(諸説あり)。ホスロー1世まで、貴族の権勢をいかにして抑えるかがサーサーン朝にとって重要な課題となり、大貴族によって運営されるアルサケス朝と全く同じ様相を呈していた。

## アルメニア分割

先王からのアルメニア情勢の混乱に対して、事実上のアルメニア分割を行うことを、ローマ帝国との間で合意した。両国とも安全保障上、フン族を中心とする遊牧民の動向の方がより重大事になっていたからである。カフカースを越えて進入してくる遊牧民を抑えることは必須であるため、両国ともアルメニア情勢で必要以上に揉めたくはなかった。アルメニアは狭い西部と広い東部に分けられた。

東ローマ帝国のファウストスのアルメニア史では、アルメニアはクシャンにもアルサケス家が存在していたと見ていた。またクシャンの言葉が一般的な用語として用いられており、何らかの一体感を持っていたようである。
ロゴジュスク公国(ベラルーシ語: Лагожское (Лагойскае) княства、ロシア語: Логожское (Логойское) княжество)とは、12世紀後半のルーシ西部に位置した分領公国である。ロゴジュスク(現ベラルーシ・ラホイスク)を首都とした。

## 歴史

ロゴジュスク公国は12世紀後半にイジャスラヴリ公国から分離した。しかし他公国との国境線は詳しくは不明である。『イパーチー年代記』には、1180年のロゴジュスク公フセスラフ・ミクリチは、イジャスラヴリ公、ヴィテプスク公と同盟を結んでいたという記述がみられる。また『ラヴレンチー年代記』には、1186年に、ミンスク公家出身のロゴジュスク公ヴァシリコ・ヴォロダレヴィチ(be)が、ノヴゴロド公・スモレンスク公・ドルツク公と共に、ポロツク公国を攻めたという記述がある。

その後ロゴジュスク公国は、スキルガイラ、ヴィータウタス、Andrejus(be)等のゲディミナス朝の諸公の所領となった。この時期にはロゴジュスク公国は、ロゴイスク、ガインスク、ホレツクの3領域からなっていた。
マクラーレンMP4-24 (McLaren MP4-24) は、マクラーレンが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2009年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。マクラーレン・レーシング・デザインチームによって設計された。

## MP4-24

MP4-24は新レギュレーションに適合するエアロダイナミクスデザインへの変更と、運動エネルギー回生システム (KERS) の搭載を前提として開発された。

MP4-23と比較してノーズは太く長くなり、ノーズ上面はフロントタイヤの上面よりも高い位置に来ている。そのため、フロントサスペンションの配置がモノコックからホイールに向かって急激に下がる形となった。2000年シーズンのマシンであるMP4-15以来アッパーアームカバー内にステアリングタイロッドが収められていたが、MP4-24では、アッパーアームとロアアームの中間に配置された。

フロントウイングは3枚エレメントを採用しているが、複雑な形状を描いている。第3戦中国GP以降、アッパーエレメントを備えた2段式のフロントウイングを使用した。

リヤウイングはさほど変化が見られないが、翼端板に入ったスリットが3本から4本に増やされている。テストではしばしばMP4-23のリヤウイングを装着している場面もあったが、マシンの速さに関してはテストの時期はそれほど良くなかった。

エギゾーストパイプの排気口は車体後方のリヤサスペンション近くにある。他のチームが車体表面にあまりエギゾーストパイプを出さないようにしているが、発表会当初は、排気の抜けを良くし、リヤウイングへの悪影響を最小限にするためにボディワークが若干上方に持ち上がっていた。開幕までに何種類もの排気口がテストされた。

サイドポンツーンのアンダーカットはMP4-23よりも穏やかとなっている。ラジエーターインテークは2008年シーズン中も大きさが調整されていたが、MP4-24は最初から小型な物となっている。

インダクションポッドは形状が変更され、三角形型に近くなった。その下方の処理はMP4-23と同じくフィンを使ってエンジンカバーの規定面積を確保しているほか、ヘッドレストによる乱流の発生を最小限に抑える。

搭載するKERSについて、ノルベルト・ハウグはコンポーネントの重量は25kg以下とコメントした。チームが2009年シーズン初優勝をあげた第10戦ハンガリーGP終了後にザイテック製であることが公表された。

ダブルディフューザーはFIAが合法との裁定を下した後、第3戦中国GPから暫定版を投入し、以後も細かなアップデートを続けた。

## 2009年シーズン

1月19日に、テストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサが、アルガルヴェでシェイクダウンを行った。

テストでは2008年用のリヤウイングを用いたり、タイムがあまり良くなかったため、MP4-24は失敗作ではないか?とささやかれた。チーム首脳も開幕戦を上位で戦える状態ではないことを認めた。

開幕戦オーストラリアGPではルイス・ハミルトンが失格しノーポイント。以後も4戦連続ノーポイントなど低迷が続き、シーズン前半の時点でタイトル戦線から脱落した。第8戦イギリスGPではKERSを取り外して出走した。

第9戦ドイツGPでダブルディフューザーの改良が成功し、第10戦ハンガリーGPではルイス・ハミルトンが優勝をもぎ取った。これはKERS搭載車が記録した初勝利にもなった。

第11戦ヨーロッパGPでは、フロントサスペンションを改良して、75mmショートホイールベース化されたマシンがハミルトン用に投入された。しかし、ホイールベースを変更することは、フロントサスペンション、フロア、ノーズ、フロントウイングを変更しなければならなくなる。ヨーロッパGPのフリー走行2では、交換用のフロントウイングがなく、ハミルトンが走行できなくなる事態が発生してしまった。

ハミルトンは第14戦シンガポールGPでもポール・トゥ・ウィンを達成し、シーズン後半戦は2勝4ポールポジションを獲得した。チームの精力的な改修により、MP4-24は2009年シーズン中最も進化を遂げたマシンとなった。

## スペック

### シャーシ

- シャーシ名 MP4-24
- シャーシ構造 カーボンファイバー/アルミニウムハニカムコンポジットモノコック(フロント&サイドインパクト構造)
- ブレーキキャリパー 曙ブレーキ工業
- サスペンション 前後プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン/トーションバー・スプリング
- ダンパー コニ
- ホイール エンケイ
- タイヤ ブリヂストン
- ギアボックス 7速+リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
- KERS マクラーレン/メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ共同開発
- エレクトロニクス MES-マイクロソフト スタンダードECU
- バッテリー GSユアサ
- ステアリング マクラーレン・パワーアシスト
- 機器 マクラーレン・エレクトロニック・システムズ
- 重量 605kg

### エンジン

- エンジン名 メルセデス・ベンツFO108W
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,400cc
- 最高回転数 18,000rpm(レギュレーションで規定)
- バルブ数 32
- ピストンボア 98mm
- 重量 95kg
- スパークプラグ NGK
- 燃料・潤滑油 モービル

## シャーシナンバー一覧

- ハミルトンは、シンガポールGPではフリー走行3以降でシャーシナンバー2を使用。

## 結果

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格。
- 第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75%を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。
田辺 憲一(たなべ けんいち、1946年 - )は、日本の元雑誌編集者、自動車評論家、赤坂自動車研究所代表。松任谷正隆とともに、BS朝日(2005年以前はテレビ朝日)制作の自動車情報番組『カーグラフィックTV』の司会者を務めていたことで知られる。

## 略歴

- 兵庫県神戸市生まれ。6歳の頃東京都に移る。
- 1969年旧ソ連経由でヨーロッパに渡り、欧州各国を車で走破。旧ユーゴスラビア・アフガニスタン・旧西パキスタン経由で帰路につく(2010年頃からエッセイ「にせヒッピー西遊記」として後述のCG誌に連載)。
- 1970年株式会社二玄社入社。当初は広告部に在籍し、後にCAR GRAPHIC(CG誌)編集部に異動する。
- 世界ラリー選手権(WRC)リポートの他、主に外国車のテストを手掛け、初めて実測300km/hを超えたフェラーリ・F40の性能計測も担当する。
- 1980年代前半は富士フレッシュマンをはじめ様々なレース参戦もする。
- 1984年からは「カーグラフィックTV(CGTV)」の立ち上げから参加し、以降松任谷正隆とともに司会者として出演する。
- 2006年に二玄社を退職。退職までにテスト走行した車は1万台以上、総走行距離は約170万キロになる。退職直後、赤坂自動車研究所を立ち上げ代表に就任、CGTVではスーパーバイザーになっている。

## 人物

物腰が柔らかく、まろやかな当たりの人柄で知られ、CGTV内における松任谷やゲストとの落ち着いたトーンでの会話や議論は定評となっている。

海外ロケの多かった1980年代から1990年代のCGTVでは、司会者の田辺自身も同行し世界各地を取材して回った。

CG誌のイベント「CG FESTA」への出演や、講演活動等も行っている。

2021年以降、不定期でCGTVへの欠席が目立ちはじめ、2022年以降全く出演していない状況である。しかし番組最後のクレジットタイトルには以前と同様に田辺の名が記載されたままであり、番組内での田辺の近況に関する言及も特にされていない(田辺の代役には、CG誌の加藤哲也や渡辺慎太郎らが出演している)。

## 略式起訴不服裁判

2004年8月16日夜、東京都港区の交差点を直進中、対向車線から右折してきたオートバイを避けきれずに接触。乗っていた男性(当時37歳)がけがをした。「青信号だった」と主張する田辺に警察官は「ビデオに信号無視の状況が映っている」と説明。「後の裁判でビデオを見ればはっきりすると思いとりあえず警察官に言われた通り調書に署名、押印してしまった」(田辺談)。ところが、同年11月に略式起訴され罰金40万円の支払いを命令された。

車にかかわる仕事をプライドを持ってやってきたので納得がいかない、と正式裁判を求め、公判に証人出廷した警察官はビデオの内容を「上書きして消してしまった」などと証言。
東京簡裁は「被告証言には信用性が認められるが、警察官証言には認められない」と無罪を言い渡し検察側も控訴せず確定した。

## 関連人物・項目

- 小林彰太郎
- 松本葉
- 下野康史
- 熊倉重春
- 吉田匠
- 加藤哲也
- 三本和彦
- 渡辺慎太郎
- NAVI
- 松任谷正隆
田辺 恵一(たなべ けいいち、1953年 - )は、日本の建築家。田辺計画工房を主宰。東京都生まれ。

1977年、日本大学芸術学部美術学科卒業。1978年から1994年まで、仙田満環境デザイン研究所勤務。1983年、ビーエムデザインズを設立。
1987年、プラスパツゥへ改名。1994年、株式会社田辺計画工房に組織変更。

おもな作品に、八王子実践中学・高等学校、世田谷の家、永福町の家、上尾の家、鶴ヶ峰の家、鷹番の家、キャットハウス、青山ケンネルブルーテラ、元外相東郷茂徳記念館(東市来町立東郷記念館)、スターカイロプラクティック、おひさま薬局、白金クリニック、サンロレンツォ新宿、サンロレンツォ青山、3段のデッキの庭 並木町の家、東邦自動車仲六郷店、三輪整形外科、ほか。その他に、第17回全国都市緑化フェアー・マロニエとちぎ緑化祭2000「宇都宮市テーマ展示里山ミュージアム」企画・製作・運営など。
数見道場とは、神奈川県川崎市川崎区大島に総本部を置く空手道場である。

## 組織概要

2003年(平成15年)に日本空手道数見道場として設立。その後、日本拳学会との合併などを経て、正式名称を日本空手道拳学連盟数見道場とする。ただし、数見肇の ブログ には、RKJ (Real Karate Japan) 空手道 数見道場ともあり、その詳細は不明。

館長は幼少期より空手を始め、極真会館(松井派)主催の大会で数多くの実績を残されている数見肇。

## 指導理念

- 格闘スポーツと異なる武道としての空手
- 今最も必要とされる武道精神
- 礼儀・勇気・やさしさ
- 正しい稽古が可能にするシステマティックな上達

## 従来のフルコンタクト空手との違い

極真会館においても、型自体は存在したが、従来の型の有用性などに疑問を持ち、心道流の宇城憲治に師事。沖縄古伝のサンチンなどを重点的に指導している(詳しくは「入門をお考えの方へ」を参照)。
『大曾根家の朝』は、1946年(昭和21年)公開の日本映画。

木下惠介監督の第5作で、戦後第1作になる。木下にとって、初めてのキネマ旬報ベストワン作品。

白黒、スタンダード・サイズ。

## 解説

久板栄二郎のオリジナル脚本(この年、久板は、黒澤明へも同傾向の作品「わが青春に悔なし」の脚本を提供している)。

昭和18年のクリスマスイヴから戦後までの2年間を、ある家族の姿を通して描いた作品である。

戦時体制によって“普通の(実際にはかなりリベラルな)”人々がいかに虐げられていたか、ということを声高に表現した作品であるように、現在では捉えられることが多い。
しかし、ラスト・シークエンスの(木下には珍しい)生硬さを見ると、脚本の影響もあるだろうが、戦時下での軍部・内務省などからの検閲にとってかわった、占領軍の監督機関からの要求・指示・干渉もまた、厳しかったのであろうと推測される。

主役格の3人は新劇の役者であり、脇役(子供たちなど)を松竹専属の俳優が演じている。

### タイトル表記とその読み方

作品上での実際のタイトル表記は「大曽根家の朝」であるが、正字を使ったものが正式タイトルらしく、各種資料や現在発売されているDVDのパッケージなどでも「大曾根家の朝」という表記になっている。

また、ラスト・シークエンスの台詞などから考えると、タイトルの「......朝」は“あさ”と読むのが妥当だと思われるが、各種資料などでは「......朝」に“あした”というルビが付いている場合が多い。

## ストーリー

戦争によって平和な家庭に暗雲が・・母は一人で逞しく生きていく。

## スタッフ

- 監督:木下惠介 ※クレジット上では演出である。
- 脚本:久板栄二郎
- 撮影:楠田浩之
- 照明:豊島良三
- 現像:神田亀太郎
- 編集:杉原よし
- 美術:森幹男
- 装置:改田一馬
- 録音:大野久男
- 音楽:浅井挙曄
- 企画:細谷辰雄
- 製作担当:渡邊大
- 製作:松竹大船撮影所

## キャスト

(配役の順列や用字などは、映画クレジットのママ)

- 大曽根房子 ... 杉村春子
- 一郎(房子の息子、学者)... 長尾敏之助
- 泰二(房子の息子、画家)... 徳大寺伸
- 悠子(房子の娘)... 三浦光子
- 隆(房子の息子、学生)... 大坂志郎

◇◇◇

- 大曽根一誠(房子の義弟、軍人)... 小沢栄太郎
- 幸子(一誠の妻)... 賀原夏子(文学座(当時))

◇◇◇

- 實成 明(悠子の婚約者)... 増田順二
- 丹治平兵衛(一誠の取引相手)... 藤輪欣司
- 特高主任 ... 西村青児
- 右野(隆の友人)... 鈴木彰三
- ばあや(大曽根家の使用人)... 高松栄子
- 女中(一誠の使用人)... 国兼久子

◇◇◇

- 八巻一平(画家)... 東野英治郎
イサハヤは日本の競走馬である。1935年春の中山大障碍に優勝した。

平地初出走は1932年春の中山新呼戦。5日の開催すべてに出走したが着外に終わり、続いて東京の新呼戦に4回出走して2着1回、3着2回という成績をのこし、福島で初日3着の後に2日目で初勝利を挙げ、優勝戦にも勝利した。同年は更に中山、福島でそれぞれ1勝を挙げたが、優勝戦に勝つことはなかった。

1933年春は中山、東京、横浜、福島と転戦し、東京では重馬場の帝室御賞典で優勝したアスコツトにハナ差の2着に惜敗。福島では2日目に勝った後に帝室御賞典、優勝戦に出走したが、いずれも4着に敗れた。同年秋は福島で1勝、横浜で勝入ハンデキャップなど2勝を挙げ、中山ではカブトヤマ、東京のハンデ戦ではワカタカをやぶって勝利したが、優勝戦では福島で4着となったほかは着外といいところがなかった。長距離の重賞には縁がなかったものの、平地では計10勝を挙げ、重馬場、連闘を苦にすることはなかった。

6歳となった1934年春から障害入りし、中山で出走3度目で初勝利を挙げたが、優勝戦で転倒してその後春シーズンを全休。秋は横浜3回、東京で1回出走したが、未勝利に終わった。しかし、1935年春の中山では得意の不良馬場となり、まず2日目の障碍特ハンに勝った。6日目の中山大障碍はわずか3頭の出走にとどまり、イサハヤは1番人気に推された。レースでは障害4勝のトカチイチマルに1馬身3/4の差をつけて優勝。同じく不良馬場で行われた第1回のキンテンのタイムを11秒2/5更新した。

その後は東京、横浜で特ハンに出走したが勝てず、秋シーズンから1935年の1年半は不出走のまま引退。生まれ故郷の青森に戻り、シヤインと名を変えて1936年から1941年まで種牡馬生活を送ったが、わずかに産駒のチイカが新潟の新抽戦で1勝したのみで目立った成績は残せなかった。
ポール・プレッシー(Paul Matthew Pressey 1958年12月24日 - )は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。現在は指導者。バージニア州リッチモンド出身。現役時代はミルウォーキー・バックスなどで活躍した。

## 選手時代

1980年代にミルウォーキー・バックスではスモールフォワードとしてプレーした。1986年のNBAスラムダンクコンテストで8人中6位となった。

1992-1993シーズン終了後、ゴールデンステート・ウォリアーズのアシスタントコーチに就任した。

## コーチ時代

2010年7月、クリーブランド・キャバリアーズのアシスタントコーチに就任、2013年まで務めた。

2014年9月26日、ロサンゼルス・レイカーズのバイロン・スコットヘッドコーチの下でアシスタントコーチに就任した。
大曾根氏は日本の氏族、武家、御家人。大曽根、大曾禰とも呼ぶ。

## 藤原姓安達氏流

本姓を藤原氏とし、安達氏の傍系とする家系に大曾根氏あり。出羽国最上郡大曾根庄より起こる。大曾根荘は藤原頼長の所有であり藤原基衡が管理を任されていたが、保元の乱による頼長の死によって後院領となった。その後奥州藤原氏の滅亡とともに安達氏が地頭となり安達盛長の子時長が地名から大曾根氏を名乗った。しかし、霜月騒動で安達氏本宗家が滅ぶと大曾根氏もそれに殉じた。

傍流に下記の系統あり。

## 武蔵国の大曾根氏

武蔵国都筑郡寺家村に大曾根氏ありという。大曾根飛騨守の末裔と伝える。後北条氏の家臣であるが同氏滅亡の後、同村に移るという。

## 上総国の大曾根氏

上総土岐氏の家臣。土岐頼春の配下の武将に大曾根右馬允がいる。

## 蜂須賀氏家臣の大曾根氏

蜂須賀氏の創業有功の臣に大曾根氏ありという。

## 常陸国の大曾根氏

- 大曾根繁蔵 - 久慈郡島村の百姓。天狗党の乱で田丸稲之衛門軍に加わる。元治元年(1864年)11月16日、上野国甘楽郡下仁田で高崎藩兵と戦い討ち死にする。享年33。靖国神社合祀。
第三航空艦隊とは、日本海軍の航空艦隊である。

## 歴史

1944年7月5日、八幡空襲部隊として小笠原方面の作戦を担当していた第27航空戦隊並びに横須賀海軍航空隊の一部で第三航空艦隊を編成することが奏上された。八幡空襲部隊は、本州南部及び南方諸島の航空作戦を担任するとともに機宜マリアナ諸島方面に対する奇襲作戦を実施するように指示された部隊だった。10日、第三航空艦隊は新編された。この日に編制された同艦隊を含む航空艦隊の特徴は空地分離方式の採用にあり、空中部隊を艦隊司令長官が直卒し、航空戦隊は地上部隊となった。

10日、連合艦隊長官豊田副武大将は、連合艦隊の兵力部署により第三航空艦隊を第七基地航空部隊とし、本州東部及び南方諸島に配備して同方面の航空作戦を担任させるとともに、第五基地航空部隊と緊密に策応し機宜マリアナ諸島方面に対する奇襲作戦を実施するように指示した。

## 編制

- 第二十七航空戦隊
- 直卒:第一三一海軍航空隊、第二五二海軍航空隊、第七五二海軍航空隊、第八〇一海軍航空隊、関東海軍航空隊

## 要職

- 吉良俊一中将:1944年7月10日 -
- 寺岡謹平中将:1944年11月11日 -
- 山田定義中将:1945年8月26日 -

- 三浦艦三大佐:1944年7月10日 -
- 田口太郎大佐:1944年8月1日 -
- 山澄忠三郎大佐:1945年1月1日 -
- 高橋千隼大佐:1945年8月26日 -
「キャンディ・ライン」は、高橋瞳の6枚目のシングル。

## 解説

2007年第1弾シングルであり、「コミュニケイション」以来3作連続となるTAKUYA(元JUDY AND MARY)プロデュース作品。

タイトル曲は「青空のナミダ」以来となるアニメソング。2009年3月現在、高橋の歌ったアニメソングの中では唯一のエンディングテーマである。カップリング曲「感じるまま」は、ガガガSPのベーシスト・桑原康伸提供の楽曲である。

初回生産版は『銀魂』書き下ろしワイドキャップステッカー封入。また、2007年3月までの限定生産版として『3年Z組銀八先生』(『銀魂』スピンオフ作品)両面アナザージャケット仕様&スペシャルカレンダー封入タイプも存在した。

## 収録曲

1. キャンディ・ライン
   - 作詞:高橋瞳 作曲/編曲:TAKUYA

   :   TX系テレビアニメ『銀魂』エンディングテーマ。
2. 感じるまま
   - 作詞/作曲:桑原康伸 編曲:TAKUYA
3. キャンディ・ライン -instrumental-
4. 感じるまま -instrumental-
5. キャンディ・ライン -銀魂Ending Mix-

## 参加ミュージシャン

- 高橋瞳 - ボーカル(全曲)
- TAKUYA - ギター(#1, #2)、ベース(#1)
- 五十嵐公太 - ドラムス(#1, #2)
- 桑原康伸 - ベース(#2)

## 収録アルバム

- Bamboo Collage(#1, #2)
- 銀魂BEST(#1)
数納 清(かずのう きよし、1903年3月7日 - 1991年12月1日)は、日本の実業家。

朝日生命保険社長をつとめた。

## 来歴

北海道札幌市出身。1926年に東京帝国大学経済学部を卒業し、帝国生命保険(現・朝日生命保険)に入社。台北支店長などを経て、1947年朝日生命保険取締役、1965年に社長に就任。1975年会長、1979年相談役。

この間古河三水会理事長をつとめるなど、財界人としても活躍した。

1969年藍綬褒章、1975年勲二等旭日重光章。

## 著書

- 英米の社会保障制度解説(1950年)
- 塩断ち(1979年)
塚田 雄二(つかだ ゆうじ、1957年12月28日 - )は、山梨県甲府市出身 の元サッカー選手、サッカー指導者。山梨県立韮崎高等学校、日本体育大学卒業。Uスポーツクラブ代表、2018年度まで山梨学院大学スポーツ科学部教授と山梨学院大学サッカー部監督を務めていた。

## 経歴

中学1年の途中からサッカーを始める。山梨県立韮崎高等学校時代にはインターハイに優勝し、体育教師を目指して日本体育大学に進学。卒業後は山梨に戻り高校の教員としてサッカー部を指導していたが、その後、高校を辞めて幼稚園で体育の指導および園児たちを対象としたサッカー教室を始める。またそれらと並行して日本サッカーリーグ2部(JSL2部)に在籍していた甲府サッカークラブ(現 ヴァンフォーレ甲府)で選手として1980年より9年間活動した。

ドイツのケルンで見た地域に根ざしたスポーツクラブのあり方に感化され、1989年に「Uスポーツクラブ」を設立する。塚田は実家のぶどう畑を潰し、その跡地に子供たちを指導するためのグラウンドを造成した。1995年、甲府クラブから改称したヴァンフォーレ甲府の初代監督に就任した。1999年からのJ2リーグへの参加の際、Jリーグ加盟の社会人トップチームで監督を務める場合に必要なS級指導者ライセンスを保有していなかったため、一旦総監督となる(正式な監督は勝俣進)。その後正式にS級ライセンスを保有するようになって2000年から監督に復帰するが、2年連続でJ2最下位となり退任。

2001年から日本サッカー協会指導者養成インストラクターに就任し、2002年からセレッソ大阪に移籍。C大阪との関係は、彼がS級ライセンスを取得する際の指導者養成インストラクターが西村昭宏であったことからである。当初は西村のもとでヘッドコーチを務めたが、2003年10月に成績不振により西村が解任されてからは監督として指揮を取り、天皇杯全日本サッカー選手権大会準優勝に導く。

その後はユースチームの総監督とU-18(高校生年代)チームの監督、育成アドバイザーを歴任したが、2005年9月で退団した。2005年10月より2006年1月31日まで関東担当JFAナショナルトレセンコーチとなる。2005年10月のU-20日本代表ベトナム遠征監督。

2006年、C大阪で育成アドバイザーを務めていたが、同シーズンはチームが開幕から不振だったことから、解任された小林伸二の後任として4月18日に急遽2度目の監督就任となった。2006年12月2日のJ1リーグ戦最終節の敗戦によりクラブがJ2降格となった事を受け、責任をとり監督を辞任した。

2009年から山梨学院大学経営情報学部教授と山梨学院大学サッカー部監督に就任した。2016年より山梨学院大学にスポーツ科学部が置かれたため、スポーツ科学部教授に異動。

横森巧は韮崎高校時代の恩師であり、2018年度までは学校法人山梨学院に共に在籍していた。

## 所属クラブ

- 山梨県立韮崎高等学校
- 日本体育大学
- 1980年- 甲府サッカークラブ

## 指導者経歴

- 1989年- Uスポーツクラブ:代表
- ヴァンフォーレ甲府
  - 1995年-1998年:監督
  - 1999年:総監督
  - 2000年:監督
- 2001年 日本サッカー協会:指導者養成インストラクター
- セレッソ大阪
  - 2002年-2003年10月:ヘッドコーチ
  - 2003年10月-2004年1月:監督
- 2004年 日本サッカー協会:ナショナルトレセンコーチ
- セレッソ大阪
  - 2005年1月-2005年9月 :U-18監督、ユース総監督
  - 2005年9月:育成アドバイザー
- 2005年10月-2006年1月 日本サッカー協会:ナショナルトレセンコーチ
  - 2005年10月 U-20日本代表:監督
- セレッソ大阪
  - 2006年:育成アドバイザー
  - 2006年4月-2006年12月:監督
- 2009年4月-2019年3月 山梨学院大学サッカー部:監督

## 監督成績

- 2003年は10月より(順位は最終順位)。
- 2006年は4月より(順位は最終順位)。
シャープ駅は、ハイドゥー・ビハール県ピュシュペクラダーニ郡シャープ村にある、ハンガリー国鉄101号線の駅である。

## 駅構造

### ホーム

3面3線の地上駅。駅舎側に片側ホーム1面、島式ホーム2面の2面からなる。

発車する列車の主な行先

| 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 101号線 | 東方向 | ビハルケレステシュ、オラデア、クルジュ=ナポカ、ブラショフ、サロンタ方面 | 特急「インターシティ」、普通 |
| 101号線 | 西方向 | ピュシュペクラダーニ、ブダペスト方面 | 特急「インターシティ」、普通 |
|

### ダイヤ

上り下りとも、概ね1時間に1本停車するが、午前中は2-3時間間隔が空く。

停車列車のうち3往復は特急「インターシティ」であるが、キシューイサーラーシュ - オラデア間は特急も各駅に停車するため、事実上ブダペストとクルジ・ナポカやブラショフを結ぶのが特急、区間運転が普通という位置づけである。なお、周辺は駅間隔が10km前後と広いため、いずれも特急と普通の中間の様な位置づけである。
広東艦隊(カントン-かんたい)は清末に南シナ海に配備された艦隊。両広総督の指揮下にあり、母港は広州黄埔に置かれた。またの名を広東海軍とも呼ぶ。

広東艦隊の歴史は1866年(同治5年)から1868年(同治7年)にかけて、当時の両広総督瑞麟が英国、仏国から機走砲艦を購入、巡視、密輸や海賊の取り締まりの任にあたらせた事に遡る。1909年(宣統元年)に広東艦隊は北洋、福建、南洋艦隊と共に巡洋艦隊、長江艦隊の二つに再編され、その歴史を終える。

## 概要

最初期の7隻の機走艦艇は両広総督瑞麟によってイギリス、フランスにて建造され、巡視に使用されている。木製汽船の「飛龍」、「天津」、「鎮海」、「安瀾」、「鎮濤」と、砲艦「広東」、「山東」である。このうち「飛龍」は1868年(同治7年)の台風によって喪失、「鎮海」は数年後に廃艦処分とされた。

第二次アヘン戦争の際にイギリスより砲艦が派遣、1860年代後半にイギリスより売却された。内2隻が広東艦隊に売却されたと思われ、「綏靖」はその1隻とされるが、1886年(光緒12年)に喪失している。この他広東艦隊に属した艦で知られているものとしては、1877年(光緒3年)に広東造船廠で完成した砲艦「海長清」がある。機関については1874年に廃艦となった「鎮海」のものが用いられた。

1881年(光緒7年)にアームストロング社から440tのレンデル式砲艦「鎮海」を購入し、同型艦7隻が北洋艦隊に配属された。1874年に廃艦処分になった同名の艦があるが、別の艦である。さらに広東造船廠製の150t砲艦「靖安」、「橫海」、「祥雲」、「宣威」、「揚武」の5隻が広東艦隊に加わった。速力は6ktで「靖安」の武装はアームストロング砲12門とガトリング砲4挺であった。他の艦の武装については不詳。

1882年4月にアンリ・リビエールがハノイを奪取したのを契機に、同年5月に清国政府は海南島周辺の警備とトンキン湾での示威行動のため広東艦隊の出動を下命。この際に福建艦隊の「飛雲」と「済安」が行動を共にしており、1884年8月まで残った。清仏戦争前夜に福建軍務会弁張佩綸の求めにより福州へ帰還、馬江海戦で僚艦とともに撃沈されている。

清仏戦争において主戦場が近い広東艦隊は大きな役割を期待されたが、その実9ヶ月に渡り港に留まっていた。1885年3月にフランス艦隊により広州湾が封鎖されるが、それを打ち破る為の行動はなかった。

1880年代になると広東艦隊は大幅な増強を図る。清国国内の広東造船廠や福州造船廠、ドイツへ発注がなされた。国内で建造された艦には“広”の字が艦名につけられている。

先ず最初に完成したのは黄埔造船廠製の砲艦「広亨」、「広利」、「広元」、「広貞」で、広州への水路警備の為に建造された。初の機走魚雷艇となる64tの2隻の魚雷艇「雷虎」、「雷龍」がフルカン・シュテッティンで1884年に完成したが清仏戦争により引渡が1年遅れ、1885年末に広州へ到着した。続いて26tの9隻の魚雷艇が、シーヒャウ造船所で1885年に完成、1886年に到着した。フルカン製の前級と同様に艦名に“雷”の字があり、「雷兌」、「雷乾」、「雷坎」、「雷坤」、「雷離」、「雷艮」、「雷巽」、「雷震」、「雷中」となっている。福州船政局に発注された巡洋艦は「広甲」、「広乙」、「広丙」と名づけられた。

1900年代になると朝鮮問題が緊迫する中、川崎造船所に砲艦6隻、魚雷艇4隻が発注された。

## 所属艦艇

- 第一次:1866年 - 1868年(同治5 - 7年)・安瀾、鎮濤、澄清、綏靖、飛龍、鎮海
- 第二次:1882年 - 1884年(光緒8 - 11年)・ドイツ製魚雷艇11隻:雷龍、雷虎、雷中、雷乾、雷坤、雷離、雷坎、雷震、雷艮、雷巽、雷兌。黄埔造船廠製砲艦:広元、広亨、広利、広貞、広金、広玉
- 第三次:1887年 - 1891年(光緒13 - 17年)・福州船政局製巡洋艦:広甲、広乙、広丙。砲艦:広庚
- 第四次:1907年 - 1908年(光緒33 - 34年)・川崎造船所製砲艦:楚泰、楚同、楚予、楚有、楚観、楚謙。魚雷艇:湖鵬、湖鶚、湖鷹、湖隼

広東艦隊は艦艇37隻、総トン数11万トンであった。うち広甲、広乙、広丙は日清戦争に伴い北洋艦隊へ編入となっている。

### 防護巡洋艦

- 広甲
- 広乙型 : 広乙 - 広丙
粟野 学(あわの まなぶ、1956年(昭和31年)2月7日 - )は、日本の銀行家、実業家。きらやか銀行頭取を務めた。

## 人物・来歴

山形県山形市出身。東北大学法学部卒業後、当時の山形相互銀行入行。同行および山形しあわせ銀行トップをあわせて40年あまり務め、安岡正篤を敬慕し人間教育に力を入れた澤井修一からは薫陶を受けた。営業店勤務は5年程で、キャリアの大部分を本部で過ごし、第二地方銀行協会への出向も経験した。

2005年(平成17年)10月、同様に山形市に本店を置く殖産銀行との経営統合を目的に設立されたきらやかホールディングスが発足すると専務、2007年(平成19年)5月、両行の合併によってきらやか銀行が誕生すると同行専務も兼任した。翌年4月1日には「経営の若返りを図るから後はお前がやれ」と後事を託され、頭取に昇格した。

トップ就任にあたって不祥事で業務改善命令を受けたことに加え、店舗統廃合、人員削減、3期連続赤字の事態から沈滞していた行内に経営の旗印を示すべきだと、2010年(平成22年)経営理念として「本業支援」を掲げ、行員に奮起を促し、劣化していた「聞く力」を強化するため行員に研修を実施した。さらに組織改革にも手を付け、本部に顧客の情報を管理する「情報トレーダー」を配置。また2011年(平成23年)には、粟野の発案で本業支援を受けた事業者が出演するコマーシャル「共に活きる」シリーズの製作を決定。そのCMは通覧した金融庁幹部からも好評を博した。このほか、2015年(平成27年)10月には個人向けリテール業務を手掛ける6店を統合の上、事業者向け本業支援をさらに強化していく方針も打ち出した。

これら施策に先立って、2012年(平成24年)10月1日には企業風土も似ており、かねてから交流のあった、三井精一仙台銀行頭取(当時)のもとに足繁く通ったことによって、経営統合を実現。じもとホールディングス(以下、じもとHD)の社長に就任した。

2021年(令和3年)3月期決算で、きらやか銀の純損益が48億5500万円と過去最大の赤字となった事態を受け、責任を明確にしたいとして頭取を辞任し、じもとHDの社長からも退いた。

## 略歴

- 山形県立山形東高校入学、宮城県仙台第二高等学校編入学卒業。
- 1979年(昭和54年)- 東北大学法学部卒業後、山形相互銀行入行。
- 2001年(平成13年)- 山形しあわせ銀行(1989年普銀転換。改称)取締役総合企画部長委嘱。
- 2005年(平成17年)- 同行専務取締役、きらやかホールディングス専務取締役。
- 2007年(平成19年)- 合併、きらやか銀行代表取締役専務。
- 2008年(平成20年)
  - 4月1日- きらやか銀行代表取締役頭取。
  - 6月 - きらやかホールディングス代表取締役社長。
- 2012年(平成24年)10月1日 - じもとホールディングス代表取締役社長。
- 2021年(令和3年)6月 - じもとHD社長を退任。きらやか銀行取締役会長。
- 2022年(令和4年)6月 - きらやか銀行会長を退任。
久留里は千葉県君津市の内陸部にある大字。房総半島の中央部、小櫃川の中流に位置し、江戸時代の久留里藩の城下町として、また近年は名水の里としても知られ、2008年6月、環境省から平成の名水百選に選定された。

## 地理

大字久留里は、久留里城の本丸及び二の丸が築かれた丘陵を中心に西麓の三の丸と北側の安住(あんじゅう)地区とからなる。安住地区は久留里市場の上町及び新町に隣接し、これらと一体の市街地を形成している。これに対して三の丸地区は、東へ大きく蛇行する小櫃川(旧流路)が丘陵を穿った急崖によって城下町とは切り離された南の段丘上に位置する。典型的な山城である本丸・二の丸に対して、江戸時代中期に入封した黒田直純は日常の機能を山麓の三の丸に集中させ藩の支配の中心とした。内堀に囲まれた三の丸の外側、北の腰曲輪と西の外曲輪には侍屋敷が置かれたが、ここは「久留里」地籍には属さず、「浦田」地籍(1889年までの浦田村)に属する。大手門は北の城下町(久留里市場)ではなく、外曲輪から西の浦田村の方に開いていた。商業地区を中心として市街地を形成している久留里市場及び安住地区に対して、三の丸及び腰曲輪、外曲輪の多くの部分が廃藩後は農地となっており、城下町としての景観はほとんど残されていない。

久留里城には「雨城」・「霧降城」という別名があるが、水の豊富な城として知られていた。久留里城下は清澄山系に降る大量の雨を背景に豊富な地下水に恵まれ、江戸時代末期から明治初期にかけてこの地域で改良が加えられた井戸掘りの工法である上総掘りによって掘られた掘り抜き井戸が多く分布し、この水を利用して酒造業が立地している。近年はこの水を観光資源として、「名水の里」であることが宣伝されている。また、この地方に自生するクロモジを材料に、藩士の内職として始まったとされる「雨城楊枝」が県の伝統的工芸品に指定されている。

大字久留里は久留里城を含む武家屋敷地区であり、市街地は旧城下町の商業地区である久留里市場と繋がっている。久留里を冠称する大字は久留里市場の他に久留里大谷・久留里大和田がある。また明治22年(1889年)の町村制施行に際して、この久留里市街地を中心に周辺の村々を合併して成立した旧・久留里町(1889年~1954年)の区域を「久留里地域」と呼ぶこともある。

### 久留里市場

久留里市場は、久留里街道(国道410号)に沿って南(小櫃川上流側)から上町・仲町・下町、また上町から東(大多喜)方面へ向かう街道(千葉県道32号大多喜君津線)沿いの新町からなる。現在の国道や県道とは一部にルートの一致しないところがあるが、久留里街道(姉崎や五井(ともに市原市)から)や大多喜からの街道のほか、木更津からの街道、鹿野山を経て佐貫(富津市)と結ぶ街道、清澄山を経て天津(あまつ、鴨川市)と結ぶ街道などが集まり、さらに仲町付近では小櫃川に河岸が設けられて木更津港との間に舟運が開かれ(ただし、灌漑用水の必要がなく水量の確保できた秋~春に限られる)、房総半島中央部の交通の要衝に位置していた。そのため、廃藩後も小櫃川上中流地域の商業中心地として栄え、明治中期から昭和初期には3日と8日の「三八の市」が定期的に開かれた。昭和初期以降、定期市は衰退するが、現在も久留里街道沿いに商店街が形成されている。明治32年(1899年)には地元資本により久留里銀行が設立される(現千葉銀行久留里支店)など、地域の経済の中心としての役割も果たしてきた。なお、地籍上の「久留里市場」は、以上の市街地から南東の丘陵部にまで及ぶ。

## 歴史

この地域は、古代には上総国望陀郡に属していた。久留里の地名は戦国期から見られるという。

室町時代中期、上総の戦国大名として成長しつつあった上総武田氏の武田信長によって久留里城が築かれ、同氏の分流である真里谷氏の擁立した小弓公方の勢力圏内にあったが、天文7年(1538年)の第1次国府台合戦により里見義堯が掌握するところとなり、里見氏の上総における拠点となった。同合戦の後、相模小田原の北条氏の勢力が房総に及ぶと、里見氏は久留里城を最前線として北条氏と対峙した。天正18年(1590年)、豊臣秀吉による小田原征伐への遅参・惣無事令違反により上総全域および下総南部が里見氏から没収され徳川家康に与えられると、それまでとは逆に安房一国を安堵された里見氏に対する徳川氏の最前線として大須賀忠政、次いで慶長7年(1602年)には土屋忠直が入封した。慶長19年(1614年)、大久保忠隣失脚に連座した里見忠義が安房一国を没収されて伯耆倉吉に転封となったために、久留里城の「最前線」としての意義は失われた。

大須賀・土屋の2氏による支配の下で城の北西方の小櫃川右岸に城下町が整備された。延宝7年(1679年)、忠直の孫の土屋直樹が狂気を理由に改易されたために久留里藩は廃藩、久留里城も廃城となったが、翌8年(1680年)に上総国の望陀・市原2郡のうち2万石が上野前橋藩の酒井忠清に加増され、忠清は久留里城下の安住に陣屋を置き(安住陣屋)、同藩の上総支配の拠点とした。寛保2年(1742年)に酒井氏の上総国内の封地が上野国内ほかに移され、代わって黒田直純が上野沼田から入封して再び久留里藩が立藩され、次いで久留里城も再建された。以後、黒田氏の支配の下、明治4年(1871年)7月の廃藩置県を迎えた。廃藩後の久留里県を経て、同年11月に木更津県、明治6年(1873年)には千葉県に属する。

明治4年の廃藩後、城下町の市場村(明治元年に金ヶ崎藩に移っており、既に久留里藩治下ではない)に対して、武家屋敷地を含む旧城郭の区域が久留里(町および村は称さない)として編成された。明治22年(1889年)の町村制施行に際して、久留里市場村と久留里、および周辺12村ほかを合併して望陀郡久留里町が発足した。明治30年(1897年)、郡の統合により君津郡久留里町となった。昭和29年(1954年)に松丘村、亀山村と併合して君津郡上総町の一部、昭和45年(1970年)に君津町ほかと合併して君津郡君津町の一部、昭和46年(1971年)に同町の市制施行により君津市の一部となった。

## 経済

### 産業

『大日本篤農家名鑑』によれば、久留里町の篤農家は「波多野豊司、寺田寛容、波多野松右衛門、鈴木榮吉、田中常吉、影山雄次郎、江澤峰太郎、武田俊明、吉崎紋造」などがいた。

## 名所・旧跡

- 君津市久留里城址資料館(久留里城)
- 新井白石宅地跡(一時期、久留里藩主土屋利直に仕え、安住に住んだ)

## 世帯数と人口

2017年(平成29年)10月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

## 小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

## 交通

### 鉄道

鉄道は久留里地内を通っていないが、久留里駅(JR東日本久留里線)を利用することができる。また駅東側にバス停「久留里駅前」(国道410号)があり、以下のバスが利用できる。

- 高速バス【アクシー号】木更津金田バスターミナル・東京駅八重洲口前行(東京湾アクアライン経由)
- 高速バス【カピーナ号】千葉駅行、安房鴨川駅(亀田病院)行

### 道路

- 国道410号(久留里街道)
- 千葉県道32号大多喜君津線

## 出身・ゆかりのある人物

- 牧野元次郎(不動貯金銀行頭取、旧久留里藩士・牧野治の長男)
地磁気核磁気共鳴(ちじきかくじききょうめい 英語: Earth's field NMR)または地磁気NMRは、地磁気を用いて分子の構造や運動状態などの性質を調べる核磁気共鳴(NMR)分析方法である。

## 概要

核磁気共鳴分光法では磁場強度が強いほど感度、分解能が高くなるため、超伝導磁石のような強力な磁石を使用することが一般的であった。しかし近年、高磁場NMR装置開発の研究は飽和しつつあり、他方で磁化を強める分極磁場印加法や動的核偏極法などの手法が考案され、加えて高感度のNMR信号検出器として超伝導量子干渉素子や光ポンピング磁力計が開発されたため、低磁場NMRが見直され、研究が進みつつある。

原理は地磁気の強度に比例したラーモア周波数から地磁気の強度を算出するプロトン磁力計と同じで、地磁気NMRは、均質な磁場である地磁気を用いるので、比較的大きな試料空間を確保することができるものの、低磁場では分極される磁化が微小であるために信号強度が弱くなり、低周波であるために検出感度が低いので地磁気下のNMR測定において高い感度を得るために、地磁気に対して約1000倍の分極磁場をNMR検出前に印加することで分極される磁化を増大させる。信号の読み取りには均質な地磁気を利用するため、分極磁場は均質である必要がない。そのため、分極コイルの製作が容易かつ小型化が可能である。

一例として、地質調査で地層の化学成分を調べるために探層用の核磁気共鳴分光計ではボーリング孔径によって磁石の大きさが制限されるため、磁場が均一な領域はボーリング孔の周囲のみに限定されるが、地磁気は均一性(∼1 nT/m)が優れており、弱い磁場強度(∼50 μT)に起因する低いラーモア周波数と弱い信号強度を克服できる、超伝導量子干渉計 (SQUID) や光ポンピング磁力計のような高感度な検出器が使用可能であれば、より広い範囲を調査できるようになる。地質調査の場合は人為的な磁場の影響の軽微な人家から離れた場所で分極磁場印加用に地表に展開された直径 100 m 前後のコイルが使用される。このコイルから約 2 kHz の振動磁場を印加して、地下数十mにある帯水層の水分子のプロトンの核スピンを回転させたうえで振動磁場を切り、地磁気下でラーモア歳差するプロトンから発する信号を受信する。高価で重たい希土類磁石が不要なので、持ち運びが容易かつ安価という特徴があり、砂漠での地下水探査法等として実用化されている。数百ガウスもの強磁場を使用する検層ゾンデの探査深度(コイルから感度領域の中心への距離)が数 cm~数十cmしかないのに対して、地磁気核磁気共鳴による物理探査の探査深度はおよそ 100 m もある。

縦緩和時間が分子運動により影響されるので一般的に液体物による緩和時間の差は高磁場内より低磁場内の方が顕著で、水のように相関時間の短い物質は、高磁場でのみ周波数依存性を持ち、相関時間の長い物質では、低磁場においても周波数依存性を持つ。この特性を活用して禁止薬物や爆発物等の化学物質の検出が検討されている。

## プロトン地磁気NMRの共鳴周波数

磁束密度 B の磁場下にスピン磁気モーメント m を置くと、mB だけのトルクが作用するため、プロトンの角運動量の大きさを L とすれば、歳差運動の角周波数(ラーモア周波数) ωp は ωp = (m/L)B = γp B で与えられる。

ここで、γp = (m/L) はプロトンの磁気回転比と呼ばれる物理定数であり、現在推奨されている数値は 0.2675221900(18)×10 sTである。

上式を歳差運動の角周波数のかわりに周波数 f = (ωp / 2π) を使って書きなおすと、f = (42.57747893(29) Hz/μT) B の形にできる。

地磁気の磁場強度は緯度に依存して変化するため、ラーモア周波数も同様に変化する。地磁気の磁場強度は赤道付近では 30 μT、極付近では 60 μT、中緯度ではおおよそ 50 μTであるから、対応してラーモア周波数は赤道付近では約 1.3 kHz、極付近では 2.5 kHz、中緯度ではおおよそ 2 kHzの可聴周波数帯域(AF)となる。電磁スペクトルの分類にしたがえば、この周波数はVLFおよびULFラジオ波バンドに位置し、地球物理学においては可聴周波数地磁気地電流(AMT)周波数とも呼ばれる。

プロトン地磁気NMRにおいて有用な水素核を含む分子の例としては、水、天然ガスや石油といった炭化水素、植物や動物に存在する炭水化物がある。

## 用途

- 地質調査
- セキュリティ検査
ショーン・マイケル・オマリー(Shawn Michael O'Malley, 1987年12月28日 - )は、アメリカ合衆国ワシントン州ベントン郡リッチランド出身の元プロ野球選手(ユーティリティプレーヤー)。右投両打。

## 経歴

### プロ入りとレイズ傘下時代

2006年のMLBドラフト5巡目(全体139位)でタンパベイ・デビルレイズから指名され、プロ入り。この年は傘下のアパラチアンリーグのルーキー級プリンストン・デビルレイズでプレーし、50試合に出場して打率.213・1本塁打・10打点・10盗塁の成績を残した。

2007年はA-級ハドソンバレー・レネゲーズでプレーし、48試合に出場して打率.242・10打点・12盗塁の成績を残した。

2008年はA級コロンバス・キャットフィッシュでプレーし、91試合に出場して打率.237・23打点・28盗塁の成績を残した。

2009年はA+級シャーロット・ストーン・クラブズでプレーし、103試合に出場して打率.268・1本塁打・27打点・40盗塁の成績を残した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、フェニックス・デザートドッグスに所属した。

2010年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・レイズ、A+級シャーロット、AA級モンゴメリー・ビスケッツでプレーし、3球団合計で54試合に出場して打率.209・11打点・15盗塁の成績を残した。

2011年はAA級モンゴメリーでプレーし、79試合に出場して打率.276・1本塁打・23打点・24盗塁の成績を残した。

2012年はAA級モンゴメリーとAAA級ダーラム・ブルズでプレーし、2球団合計で102試合に出場して打率.240・2本塁打・23打点・18盗塁の成績を残した。

2013年はAA級モンゴメリーでプレーし、91試合に出場して打率.262・3本塁打・32打点・24盗塁の成績を残した。オフの11月4日にFAとなった。

### エンゼルス時代

2013年12月18日にロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムとマイナー契約を結んだ。

2014年、マイナーではルーキー級アリゾナリーグ・エンゼルス、AA級アーカンソー・トラベラーズ、AAA級ソルトレイク・ビーズでプレーし、3球団合計で103試合に出場して打率.317・4本塁打・47打点・15盗塁の成績を残した。9月のロースター拡大によってメジャー初昇格を果たし、7日のミネソタ・ツインズ戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは11試合に出場して打率.188・1打点・2盗塁の成績を残した。12月19日に自由契約となった。

### マリナーズ時代

2015年1月22日にシアトル・マリナーズとマイナー契約を結んだ。

開幕は傘下のAAA級タコマ・レイニアーズで迎え、102試合に出場して打率.289・5本塁打・42打点・11盗塁の成績を残した。9月1日にメジャー契約を結んで昇格し、この年メジャーでは24試合に出場して打率.262・1本塁打・7打点・3盗塁の成績を残した。

2016年の開幕もAAA級タコマで迎え、5月15日にメジャー昇格した。この年は出場機会が大幅に増え、89試合に出場。打率.229・2本塁打・17打点・6盗塁という成績を残した。守備では遊撃手を守った36試合が最多で、2失策・守備率.985・DRS0・UZR + 0.1と平均的な成績であった。外野手としても右翼手19試合・左翼手15試合・中堅手5試合を守り、トータルで無失策・DRS0・UZR + 1.6と、こちらでも平均的な数値を残し、また、二塁手及び三塁手としてもプレーするなど、便利なユーティリティープレイヤーとしてチームを支えた。

2017年9月2日にDFAとなり、6日にマイナー契約に切り替わった。11月6日にFAとなった。

### ロッキーズ傘下時代

2017年11月16日にコロラド・ロッキーズとマイナー契約を結んだ。

2018年11月3日にFAとなった。

### 米独立リーグ時代

2019年2月27日にアメリカン・アソシエーションのカンザスシティ・ティーボーンズと契約を結んだ。シーズン終了後に現役引退を発表した。

### 現役引退後

現役引退後はマリナーズ傘下のマイナー球団で打撃コーチを歴任しており、2020年シーズンから傘下A+級モデスト・ナッツ、2023年からは傘下AA級アーカンソー・トラベラーズ、2024年からは傘下AAA級タコマ・レイニアーズで打撃コーチを務めている。

## 詳細情報

### 背番号

- 12(2014年)
- 36(2015年 - 2016年)
粟野 吉州(あわの よしくに、1942年11月10日 - )は、日本の元バスケットボール選手。1963年世界選手権日本代表。静岡県出身。𠮷州とも書く。

## 略歴・人物

1961年、静岡県立静岡高等学校卒業。高校時代、1958年、インターハイは、主将木内貴史(旧姓増田)らを擁して臨み決勝まで勝ち上がったが、京都の山城を相手に接戦の末敗れ、優勝を逃した。翌、1959年も準優勝にとどまった。1960年、1年から全国を経験してきた粟野吉洲が主将を務めた。全国大会の二回戦、倉敷工と対戦した粟野は、チャージングを誘ったプレーで、相手と激しく接触、あおむけに倒れ頭を強打。試合には勝ったものの、直後の準々決勝、中大杉並戦は途中欠場。主軸を欠いたチームは善戦及ばず敗れた。国体では準優勝。静岡高校は、粟野の卒業後の1962年、秋田国体で優勝を果たした。

1961年、東京教育大に入学。同期の安達宣郎とともに1年から主力となり、3年で東京五輪の強化選手。代表にこそ選ばれなかったが、全日本の一員として、ブラジルで開かれた1963年世界選手権に出場し、5試合出場15得点を記録した。

1965年、日本鋼管入社。1965年夏季ユニバーシアード、1967年夏季ユニバーシアードと国際舞台で活躍。1970年にタイ・バンコクで開かれた1970年アジア競技大会では主将としてチームを率い、3位となり銅メダルを獲得した。

日本鋼管では、1970年、1971年の全日本選手権(天皇杯)で優勝。八年間の現役生活で3回の天皇杯に貢献した。1973年、現役を引退。その後はコーチを務め、コーチ時代には、国交が回復したばかりの中国にも遠征。1974年、1975年に日本鋼管監督としてチームを指揮した。

## 経歴

- 静岡高校 - 東京教育大 - 日本鋼管

## 日本代表歴

- 1963年世界選手権
久留 貴昭(ひさどめ たかあき、1982年12月22日 - )は、鹿児島県出身の元プロサッカー選手。ポジションはディフェンダー。

上背はあまりないが、センターバックとしてディフェンスを統率している。

2006年から2年間は養護学校の臨時教員を務めた。2008年にはV・ファーレン長崎とプロ契約を結んだ。
また、2007年はチームの主将を務めた。

2010年、シーズン終了後、契約満了となりプロを引退。創成館高校(長崎)の保健体育教諭とサッカー部監督に就任。
長崎県サッカーリーグ1部、多良見ドランカーズで選手生活を継続中。岐阜国体成年男子サッカー長崎代表。

## 所属クラブ

- 1998年 - 2000年 鹿児島実業高校
- 2001年 - 2004年 福岡教育大学
- 2005年 佐川急便大阪SC
- 2006年 - 2010年 V・ファーレン長崎
- 多良見ドランカーズ
畠山 国氏は、鎌倉時代の武将。畠山泰国の嫡子。

## 生涯

『吾妻鏡』における初見は寛元2年(1244年)8月15日条の「上野三郎国氏」であり、この頃までに元服を済ませていたものとみられる。以降、弘長3年(1263年)8月15日条の「畠山上野三郎国氏」に至るまで26回登場する。尚、「上野三郎」という通称は「上野国国司」の「三郎」であることを示すものであり、上野介であった畠山泰国の「三郎」であったことが窺える。『吾妻鏡』を見る限り、泰国も国氏も、将軍家の供奉人・近習・随兵としての役目や、在関東の御家人としての造営役の負担などの御家人役にその活動は留まっていたらしく、得宗家等の有力者との関係は見出せず、また鎌倉幕府の中枢に配された様子も窺われない。ただし、足利氏の庶流ではあっても、国氏のころの畠山氏は足利宗家からは一応独立した御家人の地位にあったと考えられている。北条義時の妹を祖母とする国氏のその家格は武家儀礼の実態から判断して、他の北条庶流一門の当主の扱いに準じていたとされる。

前述のように、『吾妻鏡』によって泰国の嫡子の名が「国氏」であったことが窺える一方で、『尊卑分脈』や「両畠山系図」(『続群書類従』第五輯上所収)以下の系図類では泰国の子を「時国」と記載する。そのためか、江戸時代の系図集である『寛政重修諸家譜』や『系図纂要』では国氏=時国、すなわち時国を国氏の改名後の名としている。しかし、『吾妻鏡』に畠山時国の名は一切登場せず、また『尊卑分脈』以下の系図類では畠山高国を時国の子とするが、時国=国氏の子とすれば、『吾妻鏡』における国氏の終見である弘長3年(1263年)から高国の生年嘉元3年(1305年)まで42年の開きがあるため、両者を父子とみなすことは殆ど不可能であり、その間に1,2代の欠落があると考えられている。また、時国の通称は「畠山三郎太郎」(「畠山三郎」の「太郎」の意)と伝わるため、国氏と時国が同一人物であるかどうかについては検討を要するところである。
干渉法(かんしょうほう、英: Interferometry)は複数の波動を重ね合わせるとき、それぞれの波の位相が一致した部分では波が強め合い、位相が逆転している部分では弱めあうこと(干渉)を利用して、波長(周波数)や位相差を測定する技術のこと。この原理を利用した機器を主に干渉計(かんしょうけい、Interferometer)とよぶ。

ガンマ線から可視光線、電波・音波領域に及ぶ電磁波工学の研究・製品の製造管理(および較正)・動作原理においては基礎的技術であり、この原理を利用する機器・分野は極めて多岐に渡る。

## 歴史と概要

基本的には重ね合わせの原理を利用する。初期の干渉計は、白色光、または(原子の輝線スペクトルを利用した)単色光の2光線を用いて、物理学上の実験の為に製作・使用されたものであった。典型的な例として、1805年に行われたヤングの実験や1887年のマイケルソン・モーリーの実験、二重スリット実験が挙げられ、光波の媒体としてのエーテル説が否定される、電磁波の粒子性と波動性が検証されるなどの多大な業績が達成された。

その後、光源として理想的な性質をもつレーザーの発見などによって干渉計は進歩し、現在ではブロックゲージの較正・非接触でのガス流速測定から電波天文学まで、極めて広範囲に応用されている。

光学分野では、光線を2本以上干渉させた場合、その振幅差・位相差によってできる干渉縞の形状が変わる。このことを計測に利用する。

(電波領域の)電磁波の領域においては、主に2信号が増幅されるか打ち消しあうことの検出によって検出を行っている。

### 種類と応用

被観察物の複屈折量や微小な厚みの変化・応力や内部構造の可視化、超高精度の平面や放物面の面粗さ測定などに用いられている。応用例を以下に示す。

リングレーザージャイロや光ファイバジャイロスコープはサニャック効果(角速度の変移によって光路に位相差が発生する現象)を利用して、加速度や方位の遷移を検出する。信頼性や精度が高く、航空宇宙工学における位置確定や姿勢制御に使用されている。

オートフォーカス一眼レフカメラは(主に)干渉法を用いて高精度・高速なオートフォーカス動作を行っている。

位相差顕微鏡や微分干渉顕微鏡は、位相差光学素子や偏光素子を顕微鏡に用い、非常に透明度の高い物体や微小な段差の測定が可能となっている。

音波においては、逆位相の音を発生させることによって騒音を低減するヘッドホンや自動車用静穏装置が開発され、発売されている。

- 光学関係

- マイケルソン干渉計の構造模式図
- マイケルソン干渉計の実装例
- サニャック効果による加速度計
- ファブリー・ペロー干渉計による干渉縞・光源としてカドミウムランプを使用
- ファブリー・ペロー干渉計の波長特性・一定周波数ごとに波長透過曲線が急激に立ち上がる

- - マイケルソン干渉計

ビームスプリッタによって光束を2つに分割し、2光束を再度結合させることによって干渉させる。光束が通過する媒質の屈折率や距離によって光学的距離が変化し、これを干渉縞のパターンによって可視化できる。これによって気体の密度分布やガラスのゆがみが検出できる。

- - フーコー干渉計 - 主に入射角度の検定に用いる
  - フィゾー干渉計 - 主に反射面の粗さやゆがみ測定に用いる
  - ファブリ・ペロー干渉計 - 透過率が一定周期ごとに立ち上がる波長特性があるため、バンドパスフィルタなどに用いる。バンドパスフィルタとして用いられるものはエタロンともよばれる。
  - トゥワイマン干渉計
  - ジャマン干渉計
  - マッハ・ツェンダー干渉計
  - ワトソン干渉計
  - ミラー干渉計
  - トゥワイマン干渉計

- - ホログラフィー

2光束の干渉によって3次元構造を記録する方法

- 電磁波関係
  - ヘテロダイン・ホモダイン

電波領域におけるバンドパスフィルタとして機能し、ラジオ等での選局やスペクトラムアナライザの掃引などに用いる。

- - ジャミング

気に入らない通信を妨害するために、気に入らない通信が行われている周波数帯域に対して高強度の信号を発振させて干渉を起こさせたり、気に入らない通信の比強度を低下させることによって通信を妨害することが可能である。技術的には気に入らない政治主張を行うラジオ放送や携帯電話の通信の妨害、オービス装置の誤動作を意図的に発生させることなどが可能である。軍事的には電子戦などと呼称される。これに対する手段としてスペクトラム拡散などの技術がある。

- - 電波望遠鏡による開口合成

複数の電波望遠鏡を接続し、分解能を向上させる技術などに干渉法が用いられている。電波天文学には欠かせない手法である。
留鳥(りゅうちょう、とどめどり、英語: resident bird)は、年間を通して同じ場所に生息し、季節による移動をしない鳥の総称。

## 概説

留鳥はいわゆる渡り鳥ではない鳥であり、一般にその鳥(種)はその地で繁殖している。地域の範囲の取り方によって、地域内で小規模の季節移動を行う漂鳥も留鳥に含める場合がある。同じ個体が同じ場所にいるわけではなく、繁殖した個体が他の場所へ移動した後に、別の場所で繁殖した個体が飛来している可能性もある。例えば、一般に移動をしないと考えられているスズメの場合、新潟県で足環をつけられた個体が岡山県で回収されたことがある。

なお、留鳥は一般にはその地で繁殖しているが、日本の本州北部以北の海域で一年中みられるフルマカモメのように日本国内には繁殖地がない場合もある。

## 日本の代表的な留鳥

- カワラバト
- キジバト
- メジロ
- ハシブトガラス
- スズメ
- キジ
- ヤマドリ
- フクロウ
- ウグイス
サンデン観光バスは、山口県下関市に本社を置く貸切専業のバス事業者。同じく下関に本社を置く路線バス事業者のサンデン交通の子会社。

## 路線バス時代

元々は、長距離路線バスの運行を行う合弁出資のバス会社として下関市に設立された山陽急行バスであった。下関駅 - 小野田駅 - 宇部中央 - 小郡駅(現・新山口駅) - 山口駅 - 東萩駅間の、山口県をほぼ縦断する長距離路線バスを運行していた。車体はベージュに赤ラインの独自のカラーリングであった。

後に山口駅 - 東萩駅間(国鉄バス→中国JRバスとの重複区間)を廃止。路線バス営業末期は、サンデン交通が出資比率74%を占める筆頭株主となり、下関駅 - 山口駅間(山口宇部空港経由)、山口県庁→小郡駅→阿知須駅前→山口宇部空港→宇部中央間を運行していた。

- サンデン交通譲受後の旧山陽急行バスの路線車両(1988年)

## 貸切バス時代

その後、営業不振により1988年に路線部門をサンデン交通に譲渡(譲受後サンデン交通は、中国自動車道経由系統を除く旧山陽急行バスの運行系統を廃止)。会社はサンデン交通傘下の貸切専業のバス事業者「サンキュウ観光バス」に改組する。ちなみに、サンキュウとは「山陽急行」の略称であると共に、英語の「サンキュー (Thank you) 」の意味が込められていたようで、英文略称は「S.K.B」ではなく「T.K.B」であった。

2004年、現在の「サンデン観光バス」に改称、山陽急行バス時代から用いられていた「急」の文字をベースとした社章を変更する。

2005年5月、国内のバス事業者としては初めて韓国製のバス(大宇バスBX212を日本向けに改良したもの)2台を購入し、話題となる。韓国からのツアー客向けやサンデン交通主催の日帰りバスツアーなどで使用されていた。(2014年頃廃車)

山陽急行バス時代から永年下関市大和町(下関漁港そば)に本社・車庫を構えていたが、近年下関市形山(サンデン交通新下関営業所そば)に本社を移転し2019年にサンデン交通東駅営業所跡地の現在の場所に再移転している。また、山口市にあったサンデン交通の貸切専業子会社である山口サンデンを吸収合併し、サンデン観光バス山口営業所としている。(山口営業所はサンデン交通山口営業所→山口サンデンを経てサンデン観光バス山口営業所となる。)

近年ではサンデン交通主催の都市間ツアーバス「サンデンライナー」の受託運行も行っていたが、2013年7月31日より施行された「新高速バス制度」の影響を受け運行から撤退した。