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『神ちゅーんず 〜鳴らせ!DTM女子〜』(かみちゅーんず ならせ!ディーティーエムじょし)は、朝日放送テレビ(ABCテレビ)の制作により、テレビ朝日でも、2019年4月7日から6月9日まで、『ドラマL』で放送されていたテレビドラマである。主演は私立恵比寿中学。

## 概要

私立恵比寿中学結成10周年記念作品。私立恵比寿中学のメンバー6人がDTM(デスクトップミュージック)を用いて「神曲」を生み出す女子高生として主演に起用されており、劇中内の音楽をゲスの極み乙女。の川谷絵音が担当する。また、川谷も本人役で本編に出演することになっている。そして、私立恵比寿中学が歌う主題歌・挿入歌の楽曲提供もしている。

連続ドラマ史上初の試みとして、ドラマ全編の撮影をiPhone XSで行い、iPhoneにしかできない映像表現に取り組んでいる。さらに、劇中でDTM作曲に使う機材も、主にiPhoneを活用するなど、まさにスマホ時代の可能性を見出したドラマとなっている。

## スタッフ

- 脚本 - 山田佳奈
- 企画プロデュース - 飯田新(朝日放送テレビ)、関川友理(The icon)
- プロデューサー - 近藤真広(朝日放送テレビ)、山崎宏太(朝日放送テレビ)、中田陽子(朝日放送テレビ)、小林泰子(The icon)
- 監督 - 大谷健太郎、安見悟朗、酒見顕守
- 音楽 - 川谷絵音
- 主題歌 - 私立恵比寿中学「トレンディガール」(SME Records)
  - 劇中歌 - 私立恵比寿中学 - 「あなたのダンスで騒がしい」(SME Records)
- 制作協力 - The icon
- 制作著作 - 朝日放送テレビ

## 放送局・配信元

### 放送局

日本国内 テレビ朝日系列 / 放送期間および放送時間

| 放送期間 | 放送時間 | 放送局 | 対象地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年4月7日 - 6月9日 | 日曜 2:30 - 3:00(土曜深夜) | テレビ朝日 | 関東広域圏 | 制作局より21時間5分先行ネット |
|  | 日曜 23:35 - 翌0:05 | 朝日放送テレビ | 近畿広域圏 | 制作局 |
| 2019年4月15日 - 6月17日 | 月曜 0:55 - 1:25(日曜深夜) | 静岡朝日テレビ | 静岡県 |  |
| 2019年4月16日 - 6月18日 | 火曜 1:29 - 1:59(月曜深夜) | メ〜テレ | 中京広域圏 |  |
| 2019年4月19日 - 6月21日 | 金曜 1:25 - 1:55(木曜深夜) | 愛媛朝日テレビ | 愛媛県 |  |
| 2019年4月20日 - 6月22日 | 土曜 0:50 - 1:20(金曜深夜) | 山形テレビ | 山形県 |  |
| 2019年4月22日 - 6月24日 | 月曜 0:55 - 1:25(日曜深夜) | 北陸朝日放送 | 石川県 |  |
| 2019年5月11日 - 8月17日 | 土曜 1:25 - 1:55(金曜深夜) | 新潟テレビ21 | 新潟県 |  |
| 2019年5月18日 - 不明 | 土曜 2:00 - 2:30(金曜深夜) | 琉球朝日放送 | 沖縄県 |  |
| 2019年5月28日 - 不明 | 火曜 1:30 - 2:00(月曜深夜) | 九州朝日放送 | 福岡県 |  |
| 2019年9月30日 - 12月9日 | 月曜 0:55 - 1:30(日曜深夜) | 長崎文化放送 | 長崎県 |  |
| 2020年1月13日 - 不明 | 月曜 0:59 - 1:29(日曜深夜) | 山口朝日放送 | 山口県 |  |

## 放送日程

放送日は制作局・朝日放送テレビ基準。

| 話数 | 放送日 | ラテ欄 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 4月07日 | 誰でも音楽は作れる!! | 大谷健太郎 |
| 第2話 | 4月14日 | DTM女子をプロデュースする!? |
| 第3話 | 4月21日 | 指令!! 人気モデルをボーカルにスカウトせよ!? | 安見悟朗 |
| 第4話 | 4月28日 | 好きに性別は関係ない!? メンバー同士の危険な恋 |
| 第5話 | 5月05日 | DTM新曲初披露! ダンス部に亀裂!? 修羅場に! | 酒見顕守 |
| 第6話 | 5月12日 | ミュージックビデオ初披露!! これがDTM神曲!! |
| 第7話 | 5月19日 | 神曲にパクリ疑惑!? SNSで大炎上で大ピンチ!! | 大谷健太郎 |
| 第8話 | 5月26日 | 解散の危機!? ラップダンス&まさか! 禁断のキス |
| 第9話 | 6月03日 | ついに解散...一発逆転の復活はあるのか!? |
| 最終話 | 6月09日 | ゲリラライブ!! トレンディガールをフル尺披露 |
スタンダード・アスレティック・クラブ(英: Standard Athletic Club)は、フランスにおける最初のサッカークラブの1つとして1890年3月1日にパリで結成された英国人社交クラブである。スタンダードACは1894年にフランス初のサッカー選手権で優勝し、その後1895年、1897年、1898年、1901年にも優勝した。また、クリケットが唯一オリンピック競技として行われた1900年パリオリンピックにフランス代表として出場した。

## 歴史

スタンダードACは1890年3月1日に、パリ8区にある「ホースシュー」バーrue Copernicの奥の部屋で設立された。初期は、クラブは単にブローニュの森において一緒にスポーツをプレーしたい若い英国人の緩い団体であったが、徐々に規模が大きくなり、1906年にシュレンヌのヴァルドール(Val d’Or)に競技場を借りるまでになった。

1922年にクラブの恒久的本拠地を確保する歴史的決断がなされ、ムードンにある現在のグラウンドを購入した。第二次世界大戦中、クラブは乗っ取られ、レーダー妨害基地として使用された。1944年のパリ解放の直前に、最上階が全て破壊された。新たなクラブハウスは1957年および1972年に女王エリザベス2世によって落成された。クラブは1894年のフランス初のサッカー選手権で優勝し、1900年パリオリンピックで唯一行われたクリケット競技のフランス代表選手のほとんどを供給した。戦争までは、主要なスポーツ活動はサッカー、テニス、フィールドホッケー、クリケットであった。ホッケーチームは全国1部リーグでプレーしていた。水泳プールは1962年に開かれ、ゴルフ部門は1979年に初登場し、最初のスカッシュコートは1976年に建設された。スタンダードACのメンバーはフランスの初代スカッシュチャンピオンとなった。
リチャード・フラナガン(Richard Flanagan、1961年 - )は、オーストラリアの小説家。長編小説「グールド魚類画帖」で世界的な評価を受けている。環境問題や難民の現状についてのジャーナリズムの観点から発言もしている。

## 略歴

タスマニア州ロングフォード出身。先祖は1840年代後半のジャガイモ飢饉で罪を犯しアイルランドから流刑となった囚人の家系。16歳で高校を中退し、測量などの山岳労働に従事しながらリバーガイドを兼任。その後、タスマニア大学で文学士(第一等)、ローズ奨学生としてオックスフォード大学ウスター・カレッジへ進学し文学修士の学位を取得。スロベニア出身のメィダ夫人との間に3女。

1994年に出版した処女作『Death of a River Guide』で南オーストラリア州文芸祭文学賞、ヴィクトリアン・プレミア文学賞、シェーファー・ペン文学賞、ナショナル・フィクション賞など、オーストラリアの主要文学賞を受賞。2014年、『奥のほそ道』The Narrow Road to the Deep Northでブッカー賞受賞。

## 主な作品

「グールド魚類画帖」は彼にとって3作品目にあたる。実在する画家であり囚人のウィリアム・ビューロー・グールドが描いた、美しくもユーモラスな魚の絵が表紙に掲げられている。各章ごとにやはり同じく彼による魚類の絵が提示され、主人公に擬せられたグールドが、過酷な囚人生活の中でなぜその絵を描いたのかを通じて、この小説そのものの虚構的な構成が明らかにされていく。原書では章ごとに設定に応じた様々な色で本文が印刷されていたが(血の色を表現した赤など全6色)、日本語版では予算の都合から再現されていない。

本作の英連邦作家賞受賞(2002年度)によって、リチャード・フラナガンは一躍世界的な作家になった。

- Death of a River Guide (1994年)
- The Sound of One Hand Clapping (1997年)
- 『グールド魚類画帖:十二の魚をめぐる小説』Gould's Book of Fish: A Novel in Twelve Fish (2001年)
  - 渡辺佐智江訳、白水社、2005年
- 『姿なきテロリスト』The Unknown Terrorist (2006年)
  - 渡辺佐智江訳、白水社、2009年
- Wanting (2008年)
- 『奥のほそ道』The Narrow Road to the Deep North (2013年)
  - 渡辺佐智江訳、白水社、2018年
塔ノ沢の石造釈迦涅槃像は、群馬県みどり市にある石造の釈迦涅槃像である。1993年に塔ノ沢の石造釈迦涅槃像として群馬県指定史跡に指定。現地では寝釈迦と呼ばれている。

## 概要

古くから修験道の修行の場であった袈裟丸山の塔ノ沢筋、塔ノ沢登山口よりおよそ徒歩1時間半の場所に位置する。不動岩と呼ばれる巨岩に彫られており、頭を西に向けて横たわる、長さ368センチメートル、幅130センチメートルの巨大な釈迦涅槃像である。

年代も作者も不詳とされている。高山彦九郎が天明2年(1782年)4月に上野国勢多郡沢入を旅した際の旅行記『沢入道能記』に記されており、それ以前に作られたと考えられる。徳川幕府の直轄であった足尾銅山に送り込まれた多数の囚人が病死したので、その菩提を供養するために彫られたとも、弘法大師による作とも言われる。寝釈迦からは谷の前方に高さ18メートル、幅3メートルの「相輪塔」と呼ばれる自然石が見える。

前述のとおり山中にあって子供や高齢者の参拝が困難であったことから、1999年(平成11年)に草木湖湖畔の草木ドライブインに同等の大きさの涅槃像が設置された。
吉田 和幸は、日本の元アマチュア野球選手である。ポジションは内野手(二塁手)。

## 来歴・人物

報徳学園高校では二塁手、一番打者として甲子園に3回出場。1966年夏の選手権は、1年上のエース前田正広(中大-新日本製鐵広畑)の好投もあり勝ち進む。準々決勝は平安高の門野利治との投手戦を1-0で制し準決勝に進むが、この年に春夏連覇を達成する中京商に惜敗。1年上のチームメイトに荒武康博がいた。

翌1967年春の選抜は同期の森本敏明(三菱重工神戸)がエースとなる。1回戦で若狭高の川藤幸三を打ち崩し大勝。準決勝に進むが、エース吉良修一を擁する津久見高に延長10回敗退。同年夏は県予選決勝で、藤村雅美、吉岡邦広らがいた三田学園を降し、夏の選手権に連続出場を果たす。しかし2回戦で東奥義塾に敗れた。他の高校同期に四番打者の安田広輝(法大-本田技研鈴鹿)がいる。同年のドラフト会議で西鉄ライオンズから10位指名されたが交渉権放棄。

駒澤大学に進学。東都大学野球リーグでは1968年春季リーグで優勝を経験するが、自身の活躍の場はなかった。1971年秋季リーグではエース杉山重雄の活躍もあって日大に次ぐ2位となり、ベストナイン(二塁手)に選出される。

卒業後はクラレ岡山に入社。1972年の都市対抗に二塁手、一番打者として出場。しかしクラレ岡山の業績不振もあって野球部は解散、神戸製鋼に移籍した。1977年の都市対抗では五番打者として起用される。増岡義教(三菱重工神戸から補強)、登記欣也の二本柱が好投、決勝では増岡が熊谷組を完封し優勝を飾る。同年の社会人野球日本選手権でも準決勝に進み、住友金属の森繁和に完封を喫するが、通算11打数6安打で首位打者賞を獲得、大会優秀選手に選出された。

現役引退後は神戸製鋼や福井工業大学で監督を務めた。
サーフェスモデルまたはサーフェスモデリングとは、3DCGにおいて、表面のみが定義された3次元構造、またはそれらを作成する目的のモデリング体系のことである。また、線により3次元構造を表す「ワイヤーフレームモデル」や、中身の詰まった3次元構造を表す「ソリッドモデル」との比較語でもある。

## 概説

サーフェスモデルは中身が詰まっていないため、しばしば張り子、張りぼてとも形容される。レンダリングにより画像を生成することが主目的の一般的な3DCGソフトウェアにおいては、おそらく最もよく使われる方式である。

表面を定義する表現方法の1つとして境界表現 (B-Rep) がある。境界表現は3次元空間における物体表面の境界を幾何学的(しばしば幾何要素の接続関係である位相要素も持つ)に定義するものであり、一般的にポリゴンやパラメトリック曲面の「パッチ」を複数縫い合わせたメッシュ構造によって定義される。

サーフェスモデルの面要素を消して稜線要素を残せばワイヤーフレームモデルとなり、面が閉じられて完全に空間を分離・内包したサーフェスモデルにボリューム要素を持たせればソリッドモデルと解釈できる。
南陽労働者区(ナミャンろうどうしゃく、朝鮮語: 남양로동자구)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道穏城郡に属する労働者区。

豆満江を隔てて中華人民共和国延辺朝鮮族自治州図們市と接する国境の町である。北緯42度57分06秒 東経129度51分33秒﻿ / ﻿北緯42.95167度 東経129.85917度﻿ / 42.95167; 129.85917座標: 北緯42度57分06秒 東経129度51分33秒﻿ / ﻿北緯42.95167度 東経129.85917度﻿ / 42.95167; 129.85917に位置し、半径5km以内の推定人口は65,956人、労働者区の標高は39m。

## 交通

- 南陽駅 - 図們国境鉄道大橋で図們江対岸の中国と結ばれている。
- 図們国境大橋 - 中国の図們市と結ばれている。

## ギャラリー

- 日出山中腹にある南陽亭
- 南陽亭から図們江両岸を眺める
- 2017年以降の南陽労働者区全景。
- 南陽国境線と監視塔、および咸北線
- 鉄道警備兵
- 南陽労働者区の西側
- 南陽労働者区の図們江上流
- 監視塔をズームアップ
- 日出山山頂から望む南陽労働者区全景
杉澤 英男(すぎさわ ひでお、1914年11月29日 - 1983年5月11日)は、日本の実業家。神戸製鋼所社長を務めた。

## 経歴・人物

奈良県奈良市出身。1938年に京都帝国大学工学部を卒業し、神戸製鋼所に入社した。取締役、常務、専務、副社長を経て、急死した鈴木博章の後任として1976年9月から社長に就任した。しかし、病気でわずか1年で退任し、社長の座を高橋孝吉に譲った。

1983年5月11日心不全のために死去。68歳没。
普門寺 (京都市)は、かつて京都府京都市東山区東福寺隣にあった臨済宗の寺院であった。山号は凌霄山。

## 歴史

### 臨済宗京都十刹

藤原道家の開基、円爾を開山とする。
東福寺が完成する前に、藤原道家が開山を迎えた寺。普門院の額は、無準師範筆、観音立像を安置する。渡辺了慶、海北友松筆の襖絵七十四面がある。

1380年(康暦2年)足利義満により準十刹に列せられた後、1386年(至徳3年)7月10日、足利義満により京都十刹に列せられる。

普門寺が廃寺となった年は判っていない。その名称のみが東福寺常楽庵の客殿・庫裏・塔司寮に伝えられている。
塔ノ岳は丹沢山地の南部にある標高1,491 mの山。神奈川県秦野市、愛甲郡清川村、足柄上郡山北町の境目に位置する。

## 概要

関東山地を構成する丹沢山地の一角をなし、丹沢大山国定公園に属す。山頂周辺はシカの食害が問題となっている。

塔ヶ岳・塔ノ峰・御塔・尊(孫)仏山(そんぶつさん)など多くの呼称を持つ。江戸時代末期から明治・大正・昭和期には近隣農村の人々が雨乞いや害虫除けを祈願する信仰登山で賑わった。また祭礼日の露天賭博にも近隣から多くの人が集まった。かつて山頂を約70mほど下った北斜面に別称の尊仏山の由来となった高さ二丈五尺(7m60cm、『新編相模国風土記稿』では五丈八尺とする)ほどの巨岩「尊仏岩」(黒尊仏、狗留孫仏)があって秦野盆地や山北町玄倉の人々の信仰を集めていた。また、江戸時代は山頂に一尺五寸(約45センチ)ほどの石塔があって、そこで日向山霊山寺(日向薬師)や登山口大倉の山伏たちが採灯護摩修行を行っていた。塔ノ岳の山名はその塔に由来する。なお、山頂に建つ山小屋「尊仏山荘」の名は尊仏岩に由来している。尊仏岩は関東大地震の余震である丹沢地震 (M 7.3) で大金谷へ転落し現存しない。

## 登山

丹沢の山々の中でも展望の良さで知られ、天気がよければ富士山や南アルプスといった山岳。房総半島や三浦半島、伊豆半島。海に浮かぶ遠方の島々まで360°の雄大な眺望を期待することができる。
北に丹沢山、東には新大日、南西には鍋割山などの山が位置する。

首都圏に近く交通の便がよいため登山者に人気がある。
日本経済新聞がYAMAPを使用して集計した「2023年に登頂回数が多かった山」ランキングでは全国4位を記録した。
登山者の増加により大倉尾根の侵食裸地化が問題となっており、植生復元の試みがなされているが、悪化する一方である。

### 登山道

登山道は、大倉より大倉尾根、ヤビツ峠より表尾根の二本が一般的なルートである。この他に、二俣より小丸歩道(通称訓練所尾根)、札掛より長尾尾根、塩水橋より天王寺尾根・丹沢山経由、あるいは鍋割山経由、戸沢出合より政次郎尾根か天神尾根、書策新道(かいさくしんどう, 廃道にて立ち入り禁止)、ユーシンより尊仏の土平(そんぶつのどたいら)を経て登る道などがある。

塔ノ岳山頂よりユーシンに向かう尾根を、高度100 m余り下ったところに不動の清水がある。丹沢の尾根筋では数少ない水場のひとつ。

- 大倉尾根:渋沢駅よりバスにて大倉下車、登り3時間30分、下り2時間20分
- 表尾根:秦野駅よりバスにてヤビツ峠下車、登り4時間5分、下り3時間15分
- 丹沢山まで、登り1時間10分、下り1時間
- 三ノ塔まで、登り2時間25分、下り1時間55分

### 登山施設

- 尊仏山荘
- 花立山荘
- 堀山の家
- 駒止茶屋
- 見晴茶屋
- 観音茶屋

山頂に尊仏山荘があり、大倉尾根稜線の上部から下部にかけて花立小屋から観音茶屋までの山小屋がある。またかつては、山頂の大倉尾根最上部側に日の出山荘があったが、80年代に閉鎖されて長らく廃屋のまま放置された後に2013年3月に撤去された。さらに大倉尾根の見晴茶屋と観音茶屋の中間地点にあたる迂回路に大倉高原山の家があったが、2022年に解体撤去されて無料のテントサイト「大倉高原テントサイト」としてリニューアルされた。表尾根稜線上の小屋は当該ページを参照のこと。

- 観音茶屋
- 見晴茶屋
- 駒止茶屋
- 堀山の家
- 花立山荘

## 塔ノ岳の風景

- 山頂から富士山と南アルプス
- 登山者で賑わう山頂
- 尊仏山荘
- 頂上の山頂碑
- 頂上の宗教関係施設
- 大倉尾根の登山口
- 雪の塔ノ岳から富士山
- 雪の塔ノ岳から大山
- 塔ノ岳から南アルプス(赤石岳~北岳)
- 花立山荘に現れた男鹿

## 周辺の山

- 日高 (1,461 m)
- 竜ヶ馬場 (1,504 m)
- 丹沢山 (1,567 m)

- 木ノ又大日 (1,396 m)
- 新大日 (1,340 m)
- 行者岳 (1,209 m)
- 烏尾山 (1,136 m)
- 三ノ塔 (1,205 m)

- 大丸 (1,386 m)
- 小丸 (1,341 m)
- 鍋割山 (1,273 m)
トーゴの鉄道では、トーゴにおける鉄道について記す。

## 鉄道史

トーゴの鉄道路線の基盤は、ドイツ帝国による植民地施政下、ドイツ領トーゴラント時代に建設された。最初の鉄道路線、44kmのロメ-アネホ鉄道の建設は、1904年に始まり、1905年に運営開始した。メーターゲージが採用され、トーゴでの鉄道の基準となった。

2線目の路線であるロメ-パリメ鉄道は、1907年にドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の誕生日を記念し運営開始した。3番目の路線であるロメ=ブリタ鉄道(ロメ - アタクパメ間)は1908年から建設され、1913年に全長167kmまで完成した。 この鉄道は、ロメから2.7km地点でロメ-パリメ鉄道から分岐し、その後のフランス委任統治のフランス領トーゴランド時代のトーゴで唯一延長された路線である。ドイツ帝国による植民地施政終了時でトーゴには327kmの鉄道が敷設されていた。タンク機関車18両、客車20両、貨車202両が存在していた。第一次世界大戦後、トーゴは英仏2カ国による分割統治(1:2の割合)となったが、鉄道が敷設されている地域はすべてフランス領であった。

フランスによる委任統治・軍政(1922年まで続いた)下では、鉄道はトーゴ軍有鉄道(Togoland Military Railway (TMR))と言う名で運営された。鉄道の運営は隣国の「黄金海岸」の鉄道会社黄金海岸政府鉄道(Gold Coast Government Railways)が行っていたため、新機関車はイギリス帝国から調達した。1922年になって軍政が終了し、鉄道はフランス語でトーゴ鉄道(Chemins de fer du Togo、CFT)と呼ばれるようになった。1934年、ロメ・アタクパメ鉄道の延長113kmがブリタまで開業した。第二次世界大戦後、1946年にトーゴが国連信託統治領となると共に、CFT最後の蒸気機関車を調達。1964年までには機関車はほぼディーゼル機関車に置き換わったが、ドイツ統治下時代の客車は1970年代まで運行していた。

信託統治下でもフランスの支配が続いた後、1960年にトーゴ共和国は独立。独立後も植民地時代の鉄道網を運行していたが、徐々に設備・車両も老朽化し陳腐化していく。トラック輸送との競合に応える必要もあり、ルノーとデ・ディートリッヒなどからも旅客車などを新規調達するものの、1960年代トーゴ内の鉄道の全線廃止なども提案されるようになった。

1961年にはトーゴ湖北のリン鉱山から22kmの私有鉄道がベナン鉱山公社(Compagnie Togolaise des Mines du Bénin (CTMB) )によって運行開始し、2007年よりその後トーゴ・リン新公社(Société Nouvelle des Phosphates du Togo (SNPT))が運行し、今日でも支線の一つは運行を継続している。

ネットワークの最後の拡張は1971年に行われ、トグレコヴェでロメ-ブリタ鉄道から東方向に分岐するタブリグボへの新線が開通した。この支線は、セメント製造用の原材料を運ぶために建設された。

1980年頃の時点で、トーゴの鉄道網は、20両のディーゼル機関車、10両の車両、60両の客車、375両の貨車によって運営されていた。当時、年間約150万人の旅客と114,000トンの貨物が輸送されていた。

1985年、ロメからアネホへの線路は、本線との分岐点の東側で廃止された。1990年代半ばから終盤にかけて旅客運輸はすべて廃止または中断され、ガーナ内の鉄道はほぼ貨物輸送のみとなった。

1999年、ロメからパリメへの線路と、ロメからブリタへの本線(アグボヌ・アタクパメへの分岐を含む)は、ロメの北19kmの地点から閉鎖された。

コートジボワール、ブルキナファソ、ニジェール、ベナン、トーゴを鉄道でつなぐプロジェクト「アフリカレール」(AfricaRail)が2015年頃より提案されており、トーゴでもロメからの路線のアップグレードの提案が含まれている。

ガーナのアフラオにあるセメント工場から国境を越えてロメ港に至る支線が2014年に完成した。

## 事業者

- トーゴ鉄道 (RCFT)

## 隣接国との鉄道接続状況

- ベナン - 接続なし
- ブルキナファソ - 接続なし
- ガーナ - 接続なし
『サーフィング・ウィズ・ジ・エイリアン』(Surfing with the Alien)は、アメリカ合衆国のギタリスト、ジョー・サトリアーニが1987年に発表した2作目のスタジオ・アルバム。

## 背景

「オールウェイズ・ウィズ・ミー、オールウェイズ・ウィズ・ユー」はサトリアーニの妻に捧げられた曲で、「サッチ・ブギー」はジャズ・ドラマーのジーン・クルーパをイメージして作曲された。所属レーベルのRelativity Recordsの社長バリー・コブリンは、サトリアーニから本作の制作の話を持ちかけられた際、流行のスタイルではないと訝しむ一方で、「サッチ・ブギー」のライヴ演奏を聴き「良いじゃないか、アルバム全体がこういう路線なのかい?」と尋ねたところ、サトリアーニは「大体こんな感じさ、曲のストックはまだまだある」と答えたという。そして、本作は1万3千ドルという低予算で制作された。

サトリアーニは当時まだアイバニーズのシグネイチャー・モデルを開発しておらず、本作のレコーディングでは、2本のクレイマー・ペイサー(以前より使用してきた2つのハムバッカー・ピックアップを搭載した白いギターと、新たに購入した、3つのシングルコイルのピックアップを搭載したギター)や、自身のオリジナル・ギター(ブギー・ボディ・ギターのボディやESP製のネックなどが寄せ集められた)を使用した。ただし、新たに購入したクレイマー・ペイサーは使い勝手が悪く、サトリアーニは2017年のインタビューにおいて「スタジオでも限定的にしか使われなくて、私は今でもそのギターを持っているけど、レコーディングが終わってからは一度も使っていないし、どう使っていいかわからない。だけど、不完全な作りのギターとはいえ安かったから、メーカーには感謝しているよ」とコメントしている。

本作の仮タイトルは『ローズ・オブ・カルマ』だったが、あるイギリス人インタビュアーからタイトルが良くないと指摘されたため、『サーフィング・ウィズ・ジ・エイリアン』に変更された。デザイナーを務めたJim Kozlowskiの案により、ジャケットにはマーベル・コミックのキャラクター「シルバーサーファー」が使用された。

## 反響

アメリカでは自身初のBillboard 200入りを果たし、最高29位を記録した。なお、サトリアーニは1988年にミック・ジャガーのツアー・ギタリストを務めていた頃、本作がジャガーの最新作『プリミティヴ・クール』の全米チャート最高順位を超えたという連絡をマネージャーから受け、サトリアーニ自身は「どうすればいいのか分からなくなった」とのことだが、ジャガーからは「ジョー、本当に凄いな。その調子で頑張れよ」と励まされたという。本作はその後も売り上げを伸ばし、1992年2月にはRIAAによってプラチナ・ディスクの認定を受けている。

オーストラリアでは1988年10月30日付のアルバム・チャートで初登場28位となり、同年11月27日に最高10位を記録して、最終的には25週連続でトップ50入りするヒットとなった。また、「オールウェイズ・ウィズ・ミー、オールウェイズ・ウィズ・ユー」は、オーストラリアのシングル・チャートで最高37位を記録している。

## 評価

第31回グラミー賞では、本作が最優秀ロック・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞にノミネートされ、収録曲「オールウェイズ・ウィズ・ミー、オールウェイズ・ウィズ・ユー」は最優秀ポップ・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞にノミネートされた。ジョージ吾妻は『BURRN!』誌1988年1月号のレビュー(当時は日本盤が発売されておらず「輸入盤アルバム」の枠で紹介された)で100点満点中72点を付け「ともすれば退屈になりがちなインスト・ナンバーにも、かなり多くのヴァリエーションを持ち込んでいて、このアルバムにかけるハッスルぶりがよくわかる」「そろそろ"スティーヴ・ヴァイの先生"という肩書きははずして、同じ土俵の中で見るべきだろう」と評している。また、Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「1980年代中期から後期におけるギター・プレイの金字塔とみなせる作品で、速弾き全盛期における美点をすべて捉えている」と評している。

「サーフィング・ウィズ・ジ・エイリアン」のギター・ソロは、『ギター・ワールド』誌のスタッフが2008年に選出した「最も偉大なギター・ソロ100」において30位となった。

## リイシュー

2016年に発売された日本盤再発CD (SICP-30913)には、ボーナス・トラック「ザ・クラッシュ・オブ・ラヴ」が追加された。この曲は、元々は『ギター・プレイヤー』誌1988年2月号に付属していたソノシートの収録曲で、同年発表のEP『ドリーミング #11』にも、唯一のスタジオ録音の新曲として収録されていた。

2019年11月29日には、本作収録曲の全曲に関してギター・ソロやメロディを除去した「ストリップト・ヴァージョン」と呼ばれるボーナス・ディスクが付属した2枚組の再発LPが、3500枚限定で発売されたが、アートワークにおけるマーベル・コミックの使用料が高額になったことから、ここでのジャケットはサトリアーニ所有のギターを描いたイラストに差し替えられた。

## 収録曲

全曲ともジョー・サトリアーニ作曲。

1. サーフィング・ウィズ・ジ・エイリアン - Surfing with the Alien - 4:25
2. アイス9 - Ice 9 - 3:59
3. クラッシング・デイ - Crushing Day - 5:14
4. オールウェイズ・ウィズ・ミー、オールウェイズ・ウィズ・ユー - Always with Me, Always with You - 3:22
5. サッチ・ブギー - Satch Boogie - 3:13
6. ヒル・オブ・ザ・スカル - Hill of the Skull - 1:48
7. サークルズ - Circles - 3:28
8. ローズ・オブ・カルマ - Lords of Karma - 4:48
9. ミッドナイト - Midnight - 1:42
10. エコー - Echo - 5:37

### 日本盤リマスターCD(2016年)ボーナス・トラック

2. ザ・クラッシュ・オブ・ラヴ - The Crush of Love - 4:18

## 参加ミュージシャン

- ジョー・サトリアーニ - ギター、ベース、キーボード、パーカッション、ドラム・プログラミング
- ジョン・クニベルティ - パーカッション
- ジェフ・キャンピテリ - ドラムス、パーカッション
- ボンゴ・ボブ・スミス - パーカッション、ドラム・プログラミング、サウンドデザイン
杉溪 由言(杉渓、すぎたに よしとき、1892年(明治25年)11月13日 - 1965年(昭和40年)5月3日)は、大正・昭和期の政治家、奈良華族。貴族院男爵議員。旧名・冷泉為由。

## 経歴

華族・冷泉為勇の長男として生まれ、男爵・杉溪言長の養子となる。1915年(大正4年)6月16日、由言と改名。養父の隠居に伴い、1929年(昭和4年)10月1日、男爵を襲爵した。

1919年(大正8年)7月、東京帝国大学文学部史学科(国史学)を卒業し、さらに1922年(大正11年)同法学部政治学科を卒業した。同年、東京電燈に入社した。また、歌会始講師、同奉行、御歌所参候などを務めた。

1932年(昭和7年)7月10月、貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属して活動し、1947年(昭和22年)5月2日の貴族院廃止まで二期在任した。その他、中央電力調整委員会委員、有機合成事業委員会委員、司法省委員、日本産金振興 (株) 設立委員などを務めた。墓所は多磨霊園。

## 親族

- 先妻:尚子(たかこ、森田正縄長女)
- 後妻:弥栄子(やえこ、山口圭蔵二女)
- 長男:一言(日本女子大学名誉教授)
ロッキード・マーティン X-59

X-59

- 用途:実験機
- 製造者:ロッキード・マーティン
- 運用者
  - アメリカ航空宇宙局(NASA)
- 初飛行:2023年(予定)
- 運用状況:開発中

- 表示

ロッキード・マーティン X-59 Quiet Supersonic Technology(Lockheed Martin X-59 Quiet Supersonic Technology)は、将来の超音速機の研究、および今後の低ソニックブーム超音速研究計画等へのために設計された実験機。Xプレーンの一つ。

## 概要

従来の超音速機では超音速での飛行時に衝撃波が生じるため飛行空域が限られていて民間の超音速機の普及の妨げになっていた。それらの問題を解決するために環境に配慮した機体の開発が進められる。NASAは、実験機の初飛行に対して、わずか3年間という開発スケジュールを正式に発表した。

計画では資金調達の観点からNASAの継続的なX-59への支援を確認して30年以上の間に実物大の実験機を開発するための達成可能なスケジュールを構築するためにKey Decision Point-C(KDP-C)と呼ばれる厳格な調査を実施する。予備設計審査は2017年6月に完了予定だったが、参加したのはロッキード・マーティンのみだった。

初飛行の予定は2021年であったが、2022年となった。この初飛行の前に、地上試験のため、最終組み立て作業が行われているカリフォルニア州のスカンクワークスの施設から、テキサス州フォートワースの施設へ輸送される。試験では、機体の耐久性の検証・評価及び燃料システムの調整が行われる。試験後にはカリフォルニア州の施設に戻され、初飛行に備える。初期飛行試験後、2023年には175以上の地上録音システムにより騒音を測定し、静粛超音速飛行の安全な運用を証明するための試験を行う。2024年には、アメリカの複数の地点で飛行し、実際の音による人々の反応を確認する予定である。

スーパーコンピュータを用いた数値シミュレーションを駆使することにより衝撃波の発生を最小限に留め、地上騒音を従来の超音速機の約1/1000の大きさである約60dBに抑えることを目標としている。4K解像度のエンハンスト・ビジョン・システムを備える予定。

- 風洞実験用の模型
- ラングレー研究センターでの風洞実験の様子
- 8x6フィートの超音速風洞のX-59の模型

## 運用

2022年11月、X-59は、航空機の組み立てに続いて一連の地上試験を行い、最終的には2023年に初飛行を行う予定。X-59は、超音速で飛行する際に発生するソニックブームの音を低減させる機体設計になっており、2025年からNASAは米国内の上空で飛行試験を行い商用超音速飛行の実証実験データを提供し、飛行時間を大幅に短縮することを目的としている。

## 仕様

- 全長 : 28.7m
- 全幅 : 9m
- 重量 : 14,700kg
- 最高速度 : マッハ1.5 (1,590 km/h)
- 巡航速度 : マッハ1.42 (1,510 km/h)
- エンジン : ゼネラル・エレクトリック F414
スタンダードは、マジック:ザ・ギャザリングのフォーマット(大会ルール)のひとつである。

2023年のルールでは、最近発表された9~12のエキスパンションと基本セットに属する(一部例外あり、後述)のカードを使うことができる。

使用するカードセットが入手しやすいことから初心者にも向いている形式であり、日本含めほとんどの国で主流となっている。
しかし2023年のコラムでは、パイオニアやモダンは人口が増え続け、MTGアリーナではスタンダードが一番プレイされているのに対して、テーブルトップ(紙)のスタンダードが取り残されているとされており、さまざまな施策が講じられた。

## 使用可能なカード

2024年7月26日から(Magic Onlineでは同日から、Magic: The Gathering Arenaでは同年7月30日から)、スタンダードで使用可能なのは、以下のカードセットのブースターパック、BOX購入特典、番外カードに属するカードである。

- 団結のドミナリア
- 兄弟戦争
- ファイレクシア:完全なる統一
- 機械兵団の進軍
- 機械兵団の進軍:決戦の後に
- エルドレインの森
- イクサラン:失われし洞窟
- カルロフ邸殺人事件
- サンダー・ジャンクションの無法者
- ブルームバロウ

ただしブースターパックから出てくるカードでも下記のカードは、スタンダードでは同名のカードが使用可能でない限り使用できない。

- セット・ブースターおよびコレクター・ブースターから出現する統率者デッキ収録カード
- セット・ブースターおよびプレイ・ブースターから出現する特殊な再録カードである「ザ・リスト」のカード
- セット・ブースターおよびプレイ・ブースターから出現する「スペシャルゲスト」カード
- 各種ブースターから出現する「ボーナスシート」カード
  - 兄弟戦争の旧枠版アーティファクト・カード
  - 機械兵団の進軍の「多元宇宙の伝説」カード
  - エルドレインの森の「おとぎ話」カード
  - サンダー・ジャンクションの無法者の「速報」カード
- セット・ブースターおよびコレクター・ブースターから出現する「ユニバースビヨンドセット」
  - 兄弟戦争の「トランスフォーマー」カード
  - イクサラン:失われし洞窟の「ジュラシック・ワールド・コレクション」カード
- ファイレクシア・完全なる統一のボーダーレス法務官カード
- イクサラン:失われし洞窟の宝物ボックストッパーカード

## 禁止カード

2024年7月26日現在、スタンダードで禁止カードとして指定されているカードはない。
曾我氏は、相模国を発祥とする武家。

## 出自

桓武平氏千葉氏の支流であり、平常信の子曾我祐家が、相模国曾我荘(現在の神奈川県小田原市周辺)を本拠として曾我大夫を称したのに始まるという。

祐家の子曾我祐信は、仇討ちで有名な曾我兄弟の養父で、治承4年(1180年)の源頼朝挙兵による石橋山合戦に際して頼朝に敵対したものの、後にその配下に加わり、鎌倉幕府の御家人として活躍した。実子の曾我祐綱も功を立てて土佐国に地頭職を得た。

## 奉公衆(足利幕府)

室町時代に、室町幕府が開設されると、若狭国には青郷の大草氏、熊川の沼田氏そしてこの曽我氏が足利将軍家より配された。曾我氏は、足利将軍家の奉公衆となり幕府に仕えた。足利義昭の近習に曽我晴助がいる。

相模国足柄郡曽我庄より起こる千葉氏の一族(平良文の末裔)である曽我師助は高師直の推挙により足利尊氏に仕えることができ、その子息である曽我氏助は尊氏より偏諱を与えられた。以後足利義満より満助は偏諱を与えられ、その子政助は足利義政より偏諱を与えられ、代々が奉公衆一番に列し将軍を警護した。

曽我乗助(兵庫助)は室町幕府15代将軍・足利義昭の将軍家継承にも尽力し、最後の幕臣として活躍した。

### 所領

曽我氏嫡流家は若狭国遠敷郡三重村(おおい町)にあった足利将軍家御料所の管理を永代に渡って任され、所領の背後に三重城(久坂)を築いて名田庄地区の中央部を治めた。

## 系譜

- 尚祐(尚助)の頃から「助」を「祐」と表記する。先祖の祐信や「曾我兄弟の仇討ち」の曾我祐成を意識してのことと推測される。以降の一族においても「助」と「祐」の字は文献上で表記に乱れがあり統一し切れていない。なお、「祐」は伊東祐親の子孫伊東氏においても通字になっている。
- 助乗は足利義晴や足利義輝、足利義昭に仕え、のち豊臣秀吉に仕えた。
- 尚祐は足利義昭、織田信雄、次いで家に伝わる武家故実の知識をもって秀吉・徳川家康と仕え、関ヶ原の役ののち知行1千石となった。
- 古祐は徳川秀忠に仕え、大坂の陣で抜け駆けを行い首級を得たが閉門処分となった。のち許された。使番や目付、肥後熊本藩加藤忠広の改易の使者、長崎奉行を歴任し、長崎ではキリシタン取締りに功を成した。中浦ジュリアンの処刑やクリストヴァン・フェレイラの転向も業績である。大坂西町奉行を勤め、最終的には3千石の大身旗本となった。
- 尚祐と古祐は鎌倉・室町幕府以来の武家故実に詳しい家として江戸幕府に優遇され、古祐はそれらを大成した「曽我流書札法式」を残した。幕府祐筆の久保正之・正永親子はこれを学んでいる。
- 古祐の異母弟の包祐(包助)は徳川家光の側衆を勤め、館林徳川家の家老となり5千石の禄を得た。包助の子の祐興(助興)の室は高家旗本の畠山義里の娘、助興の娘は旗本上条上杉家の上杉義陳室。

## 庶流

- 津軽曾我氏:陸奥国平賀郡を中心に活躍した津軽の中世武士。
塔の家は、東京都渋谷区神宮前3丁目39番4号にある住宅である。1966年(昭和41年)竣工。

## 概要

建築家・東孝光の自宅兼事務所で、東の初期の代表作でもある。

6坪弱(20m=平方メートル)という狭い敷地に、地上5階・地下1階を塔状に積み立てた鉄筋コンクリート構造で、玄関を除いてトイレも浴室も含め扉が一切なく、間仕切りも存在しない。

建築史上において多くの建築・建築家に影響を与えた建物のひとつとして知られ、打放しコンクリート、狭小住宅の先駆けともされている。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれた。
ガルフストリーム X-54

- 用途:試験機
- 製造者:ガルフストリーム・エアロスペース
- 運用者:アメリカ合衆国
- 生産数:0機
- 運用状況:開発中

- 表示

ガルフストリーム X-54 (Gulfstream X-54) は、ガルフストリーム・エアロスペースによりアメリカ合衆国で開発されている、研究・実証航空機。ソニックブームと超音速輸送機の研究に使用するため計画された。

## 開発

2008年に始まったX-54プロジェクトは、超音速飛行が可能な実験航空機を製造することを目的としている。また、X-54Aは将来の超音速輸送機の設計と調整のサポートのため、ソニックブーム効果のテストデータを得ることを目的としている。現行の規制はアメリカ合衆国の上空を超音速で飛行することを禁じており、X-54は商業的な超音速輸送ができるように規則を変更させるための、ガルフストリーム社の取り組みの一部である。

X-54Aはガルフストリーム・エアロスペースによって開発されており、2つのロールス・ロイス RB.183 テイ ターボファンエンジンを動力として用いる予定である。アメリカ軍とNASAのどちらも現在のプロジェクトに関与していないにもかかわらず、航空機はNASAの要請でアメリカ国防総省のアメリカ陸海空軍航空機命名規則 (en) によりXシリーズの指定を受けた。

しかしながらガルフストリーム社はX-54プロジェクトについて少しのコメントを残しており、2008年の全米ビジネス航空協会のコンベンションで、ガルフストリーム社の重役は「超音速飛行のための先進的で技術的なガルフストリーム社の仕事は『いつかのため』に継続しており、『衝撃波軽減のために設計された完全な航空機』にはおそらく『その側面にはX-54とペイントされている』(have X-54 painted on the side of it.)だろう」と述べている。

X-54Aはおそらくガルフストリーム社の「ソニック・ウィスパー」計画と関連しており、「超音速飛行時における衝撃の強さを弱める」設計として2005年に商標登録された。いくつかの情報源は、X-54Aはロッキード F-104 スターファイターをベースにしていると主張しているが、これはアメリカ国防総省による航空機の説明と矛盾する。

## スペック (X-54A)

諸元

- 全長:
- 全高:
- 翼幅:
- 動力: ロールス・ロイス RB.183 テイ 651 ターボファンエンジン、69 kN (15,400 lbf) × 2

性能
スマトラ島沖地震は、2005年3月28日16時9分36秒(UTC、現地時間 午後11時9分36秒)にスマトラ島沖で発生した地震である。ニアス島付近で発生したことからニアス島沖地震とも呼ばれる。

## 概要

2004年12月26日のスマトラ島沖地震の余震がだいぶ収まり、規模も小さくなってきた2005年3月28日16時9分36秒 (UTC) に、同地震の震源の南東約250km沖で、モーメントマグニチュード (Mw) 8.6の地震が発生した。この地震は、スマトラ島沖地震の余震ではなく、別の地域を震源とする誘発地震(広義の余震とも呼ばれる)である。

規模が大きい地震(20世紀以降・世界)

| 順位 | 名称 | 発生日(UTC) | 規模(Mw) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | チリ、バルディビア | 1960年5月22日 | 9.5 |
| 2 | アラスカ、プリンス・ウィリアム湾 | 1964年3月28日 | 9.2 |
| 3 | スマトラ島・アンダマン諸島 | 2004年12月26日 | 9.1 |
| 東北地方太平洋沖地震 | 2011年3月11日 |
| 5 | カムチャツカ半島東方沖 | 1952年11月5日 | 9.0 |
| 6 | チリ、ビオビオ | 2010年2月27日 | 8.8 |
| エクアドル・コロンビア | 1906年1月31日 |
| 8 | アリューシャン列島、ラット諸島 | 1965年2月4日 | 8.7 |
| 9 | アリューシャン列島、ユニマク島 | 1946年4月1日 | 8.6 |
| アッサム・チベット | 1950年8月15日 |
| アリューシャン列島、アンドレアノフ諸島 | 1957年3月9日 |
| スマトラ島北部 | 2005年3月28日 |
| スマトラ島北部西方沖 | 2012年4月11日 |
| 規模はアメリカ地質調査所による | | | |

2004年12月26日のスマトラ島沖地震の発生によりプレートにかかっていた圧力が開放され、代わりにプレートの他の部分へ圧力がかかったために、もともとあった断層に歪(ひず)みが溜まり起こった、云わばスマトラ島沖地震が引き金になった地震ではないかと見られている。また、この地震の震源域の延長はおよそ350kmと推定されている。この震源域は2004年のスマトラ島沖地震の震源域に隣接し一部が重複しており、2つの地震の震源域を重ね合わせると1,600kmにも及ぶ。そのため、2004年の地震と今回の地震は東海・東南海・南海連動型地震のような連動型の巨大地震であった可能性も指摘されている。

このことから、インド・オーストラリアプレートとユーラシアプレートの境界地域で、近年地震が起こっていない部分では、更なる地震に警戒が必要であるという研究や報告が見られた(スマトラ島周辺で起こる地震全体の概要参照)。

また、ニアス島付近では1861年に津波を伴うM8を超える地震が発生している他、この地震の震源域のすぐ南では1833年にもM8を超える地震が発生している。

## 地震

- 発生時刻:2005年3月28日午後4時9分36秒(UTC)
- 震源:スマトラ島メダン南西沖245kmの、北緯2度4分26.4秒、東経97度0分46.8秒、深さ30kmの地点
- モーメントマグニチュード(Mw):8.6 (気象庁は、Mj 8.5)
- インド・オーストラリアプレートとユーラシアプレートの境界地域であるスンダ海溝で発生した。
- 地震による強い揺れはスマトラ島西岸では2分間ほど、バンダ・アチェなどでは3分間ほど続いた。幅の大きな横揺れだった。

## 津波

この2005年3月28日の地震では、発生から数十分後にタイ、インドネシア、ニコバル諸島に向けて津波警報が発令されて、情報を聞いた人々が避難した。タイでは、地震発生直後に非公式ながらテレビなどで津波警報を出し、対応は迅速だった。しかし、最も震源に近かったインドネシアのニアス島のように情報が伝わらなかった地域も数多くあり、避難時にはインド洋沿岸の多くの地域で混乱が見られた。

- 各地の津波の高さと、発生から到達までの時間
  - インドネシア・シムルエ島 - 3 - 4分後 - 3m程度
  - インドネシア・ニアス島 - 2 - 3分後 - 2m程度
  - スリランカ・コロンボ - 3時間29分後 - 25cm
  - モルディブ・マレ - 4時間47分後 - 10cm
  - モルディブ・ガン - 4時間40分後 - 15cm(第一波の後に50cm程度の引き波を観測)
  - モルディブ・ハニンマドゥー - 4時間5分後 - 20cm
  - モーリシャス・ポートルイス - 8時間6分後 - 20cm(60 - 70cmの引き波の後に観測)
  - セーシェル・ポートラルー - 観測なし
  - オマーン・サラーラ - 観測なし

## 被害情報

2005年3月31日12時現在、2000人程度が死亡したとの情報がある。

### インドネシア

- 同国スマトラ島の西150kmほどに位置するニアス島は震源から数10kmと近かったため、多くの建物が倒壊し、同島東岸の都市では、建物の大半が倒壊し、多数の火災が発生した。地震後の集計によると、およそ1000人の島民が亡くなった。
- また、地震発生から1か月程度後の調査により、ニアス島周辺では大規模な地盤の変動が数kmにわたって起こり、島の西が隆起し、東部が沈降したことが分かった。そのため、北西部ラヘワでは新たな島が出現し、東部海岸では数集落が海中に没し、土地を失った。

### その他の地域

- 世界中で揺れを観測し、東南アジア西部では大きな揺れだった。インドネシア以外の地域では、津波から逃れようと多くの人々が道にあふれ出し、交通事故が多数起こった。

### 日本人の被害状況

- 復興支援に当たっていたNGOなど複数の団体が地震に遭遇し、宿舎が倒壊したりする被害があったが、アチェ特別州に滞在していた日本人全員の無事が確認された。
ジョアン=バチスタ・グロス(Jean-Baptiste Gros、1999年5月25日 - )は、トップ14、RCトゥーロンに所属するラグビー選手。

## プロフィール

- フランス・アルル出身。
- ポジションはプロップ(PR)。
- 身長 195cm、体重 110kg
- U20フランス代表に選ばれたことがある。
- フランス代表キャップは19(2022年3月現在)。

## 略歴

2016年、RCトゥーロンに加入。
チャック・トック・イチャーク1世(Chak Tok Ich'aak I、378年1月16日没)、通称「大ジャガーの前足」はマヤ文明のムタル(現在ではティカルとして知られる)の14代目の王。ティカルの王の中でもよく知られており、彼の名は多数の陶器片や石碑に記録され、石碑2は彼に捧げられたものである可能性がある。

石碑39は376年にカトゥンの終わりを記念して作られたものであるが、そこにはこの王が縛られた捕虜の前に立っている様子が描かれている。
彼の宮殿は異例なことに、後世の統治者によって建て替えられることがなく、何百年もの間彼を称えるための記念碑の役目を持って修復され続けていた。ティカルの石碑31の記録によれば彼が死んだのはシヤフ・カックがティカルを攻略したのと同日であり、おそらくはテオティワカンの征服者に殺されたものとみられる。
ジョン・バナザック(John Banaszak 1950年8月24日 - )は、オハイオ州クリーブランド出身のアメリカンフットボール選手。NFLのピッツバーグ・スティーラーズなどでプレーした。ポジションはディフェンシブタックル。第10回、第13回、第14回スーパーボウルと3回のスーパーボウルで優勝している。

## 経歴

祖父、父が鉄鋼業に従事する家庭で育った。東ミシガン大学から、NFLドラフトでは指名を受けず、1975年にドラフト外フリーエージェントでピッツバーグ・スティーラーズと契約を結んだ。地元クリーブランドのチーム、クリーブランド・ブラウンズとAFC中地区のライバルである、スティーラーズとの契約を父親に電話で告げた際、いったんは電話を切られ、かけ直した際、母親に何と伝えれば良いのか。と愚痴を言われた。

1979年、序盤ドワイト・ホワイトに代わり先発出場し、第2週のヒューストン・オイラーズ戦では2サック、1インターセプトをあげた。

スティーラーズで3回の優勝を経験した後、1981年シーズンを最後に現役を引退した。

その後、1983年に設立されたUSFLのチーム、ミシガン・パンサーズで2シーズン、1985年にはメンフィス・ショーボーツでプレーした。

現役引退後、1995年にディビジョンIIIに所属するワシントン・アンド・ジェファーソンカレッジのディフェンスコーディネーターに就任、1999年にヘッドコーチに昇格した。2002年に同大学のヘッドコーチを辞任した。

その後、ジョー・ウォルトンの下でピッツバーグにあるロバート・モリス大学のアシスタントコーチとなった。

2009年4月23日、深刻な状態で入院した。当初動脈瘤と報道されたが、その後、首の痛みに対してアスピリンの過剰摂取を行ったことによると訂正された。
X-53

モハーヴェ砂漠上空を飛行するX-53

- 用途:技術デモンストレーション
- 製造者:マクドネル・ダグラス
  ノースロップ
  ボーイング
- 運用者:アメリカ航空宇宙局
- 初飛行:2002年11月15日
- 生産数:1機

- 表示

X-53はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ海軍などで使用される戦闘攻撃機F/A-18A ホーネットをもとに、アメリカ航空宇宙局 (NASA)・アメリカ空軍研究所 (AFRL)・ボーイングの「ファントムワークス」が共同で開発(改造)した、能動空力弾性翼 (Active Aeroelastic Wing, AAW) 実験のための機体である。初飛行は2002年11月。飛行試験はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に位置するドライデン飛行研究センター (DFRC) で行われた。

計画当初は X-n というXプレーンの番号は与えられず、単にF/A-18 AAWなどと呼ばれていた。2006年にX-53の名称を付与された。X-53 Active Aeroelastic Wing, X-53Aなどと呼ばれることもある。

## 能動空力弾性翼

現代の飛行機の主翼は、舵(動翼)を切るなどしても変形しないような剛性を持つよう設計されている。たとえば、ロール(横転)するためには左右翼端後縁のエルロンと呼ばれる動翼を差動させ、左右の翼で生じる空気力の差を回転モーメント(トルク)とするが、主翼自体はほとんど変形しない。

一方、能動空力弾性翼(以下、AAW) はたわみ翼の一種で、主翼自体をある程度変形させることで空気力(差)を生み出そうとするものである。最初の飛行機であるライト・フライヤーや、現代の人力飛行機などではケーブルを引っ張る力により直接翼をたわませるが、AAWの発想は若干異なる。

X-53の場合、まず両主翼端前後縁の小ぶりの動翼を油圧アクチュエータにより動かす。この動翼の面積や作動角度はもともとのF/A-18の前縁フラップやエルロンよりも小さく、単体では十分な空気力を発生できない。しかし、主翼の構造がF/A-18よりも柔軟なものに改修されているため、動翼の空気力により主翼全体の形状をゆがませる(ねじる)ことは可能である。主翼が変形すると、そこに生じる空気力も当然変わり、全体としてはマニューバ(機動)に足るだけの空気力ならびにトルクを得ることができる。

一般に、変形に伴い空気力が変わり、空気力によりさらに変形する、という空力 (aero-) と弾性 (elastic-) の連成が起きると、場合によっては変形が大きくなりすぎて構造が破壊されることもある(フラッターやダイバージェンスと呼ばれる現象。X-29も参照)。したがって飛行機の翼には十分な強度と剛性をもたせ、受動的な空力弾性変形に耐えうるようにするのが普通である。これに対しAAWでは、動翼をデジタル制御することで、能動的 (active) に空力弾性連成 (aeroelastic coupling) を利用して翼 (wings) を変形させている。この方法により、従来のエルロン等の動翼を利用するよりも効率的な飛行を行うことができると考えられている。また、主翼構造の強度を下げられる分、構造重量の軽減も図られる。

## 開発と飛行試験

主翼の改修はボーイングの開発チーム「ファントム・ワークス」が担当した。当初はそれまでF-18 HARV(High Alpha Research Vehicle, 高迎え角研究機)計画に使用されていたF/A-18A(NASAのテイルナンバー#840)を用いる予定だったが、垂直尾翼付け根の部品にクラック(亀裂)が見つかった。修復にはコストがかかりすぎるため、主翼だけを改造して別のF/A-18A機体(テイルナンバー#853)に載せることとした。実はF/A-18は開発当初主翼の剛性不足が発覚し、構造を強化した歴史を持つが、AAWに換装することで、一度高めた剛性を意図的に低下させることになった。

飛行試験は2つの段階に分けて行われた。第1フェイズは2002年末から2003年4月まで50回の飛行が行われ、各種パラメータが採集された。制御ソフトウェア等の調整・最適化に1年ほどを費やした後、2004年末から2005年3月までが第2フェイズで、25回の飛行でフライト・エンベロープ(飛行包絡線)のうち18点において、制御則と操縦性・飛行性などの評価が行われた。本来のF/A-18は遷音速から超音速の速度で飛行中にロールする際、エルロンに加えて全遊動式水平尾翼も差動させるが、X-53では尾翼差動をさせることなく一定のロール・レート(横転率、1秒あたりの回転角度)を達成した。
スマトラ島沖地震は、2010年10月25日14時42分22秒 (UTC)(インドネシア西部時間 21時42分22秒)にインドネシアで発生した地震。なお、2010年には4月と5月にもスマトラ島付近で大きな地震が発生している(スマトラ島沖地震参照)。

## 被害

死者約 500名。ムンタワイ諸島などが被害を受けた。被害が大きかったのは西スマトラ州北パガイ島、南パガイ島である。津波地震であったとされており、津波の最大の高さは8m、海岸から500mまで押し寄せた。住民たちによると、大きな揺れを感じた2007年のスマトラ島沖地震では、初頭で津波が観測されなかったため、今回も大丈夫だと思ったという。

## 地震像

津波波形の解析からは、地震モーメントは1.0 x 1021 Nm (モーメントマグニチュード Mw 7.9)と推定される。
津波波形の解析から、スンダ海溝付近の断層面の浅部で大きなすべり(最大6.1m)が発生。

## その他

翌日の26日にはジャワ島のムラピ山が噴火し、多数の死傷者が出た。

ジャワ海溝(スンダ海溝)では地震空白域があり、パダン沖などで大きな地震が発生する可能性があるとされている。
ゼ・マルコス(Zé Marcos)ことジョゼ・マルコス・アウヴェス・ルイス(ポルトガル語: José Marcos Alves Luis、1998年2月1日 - )は、ブラジルのサッカー選手。ポジションはDF。

## クラブ歴

アトレチコ・パラナエンセの下部組織で選手になり、2012年から2013年にU-15、2014年から2015年にU-17に在籍した。2015年にトップチームに昇格、同年カンピオナート・パラナエンセでベンチ入りしたが起用されなかった。2016年はU-20に所属した。

2017年夏にセルビア・スーペルリーガのレッドスター・ベオグラードに加入。7月7日に4年契約を締結した。半年間レッドスターにいたが公式戦出場は無く、2018年1月に半年のレンタル移籍でFKラド・ベオグラードに移籍となった。ラドは彼の加入によって旧ユーゴスラビア圏外選手を5年ぶりに獲得ということになった。2月17日にプロ初出場。3月3日に初得点を記録した。

## 代表歴

U-15代表として2013 南米U-15選手権に参加。U-17代表としても2015 南米U-17選手権に参加し優勝、2015 FIFA U-17ワールドカップにも主将として臨んだ。

## プレースタイル

188cmの左利きのセンターバックである。当初は左サイドバックとしてサッカーを始めたが、その高さからセンターバックにコンバートされた。ポジション取りとヘディングに長けており、リーダーシップも持ち合わせている。また速さもあり攻撃的なインターセプトも行うプレーヤーである。
モンスターケーブル(Monster Cable)は、1979年にアメリカ合衆国カリフォルニア州サウスサンフランシスコに創設した音響機器企業。創設者はノエル・リー。モンスターケーブル社が発売するモンスターケーブルは高音質伝送が可能であることが有名。様々な場面で使用されるがハリウッド映画の製作現場にも使われている。正規輸入店はオンキヨーマーケティング、イース・コーポレーション、完実電気など。

## 構造

モンスターケーブルは構造を改良することにより高音質伝送を可能としている。

### バンドウィズスバランス構造

均一でない周波数の電気信号を導体内が流れるとき、高い周波数の信号ほど、導体の外側を通るという性質からケーブル内部で電気信号の周波数別に2ないし3に分割し、伝送している。低周波数は中心の導体を通り、高周波数はその導体の周りを束ねる形で通る。これにより伝送しにくい周波数帯域の音が伝送しやすくなったり、音源により近いバランスの取れた音を伝送することが可能となる。

### タイムコレクト構造

電気信号を伝送する際にかかる時間は周波数ごとによって変わってくる。一般に高周波なほど伝送に掛かる時間は短く、低周波なものは時間は長い。その時間のずれを解消するのがタイムコレクト構造。高周波帯が流れる導体を低周波帯が流れる導体の周りに巻きつけることにより導体の流れる時間を長くなることによってこの時間差を埋めている。

他にもRCA端子においてターバインプラグ(ターバインはタービンの米語読み)という斜めに分割された切れ込みが入ったプラグ(抜き差しする際にひねりながらする必要があるが密着度が高まる、抜き差しどちらも同じ方向にひねる)を使ったり中心のピンに切れ込みを入れたり、また線材を理想に近いものを使うなど様々な工夫がなされている。

## ヘッドホン

2009年よりヘッドホン・イヤホン市場に参入している。ミュージシャンとのコラボレーションモデルを中心に展開している。
ロッキード・マーティン X-55 ACCA

- 用途:技術実証機
- 製造者:ロッキード・マーティン スカンクワークス
- 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍)
- 初飛行:2009年6月2日
- 生産数:1機
- 運用状況:開発、テスト中

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ロッキード・マーティン X-55 ACCA(Lockheed Martin X-55 Advanced Composite Cargo Aircraft:先進複合材輸送機)は、先進的な複合材を使用した新しい貨物輸送能力を実証するための実験的な双発輸送機である。本機はアメリカ空軍傘下の空軍研究所のプロジェクトであり、実機は、カリフォルニア州のパームデールにある国際的な航空宇宙関連企業であるロッキード・マーティン社の先行開発センター(Advanced Development Programs、スカンクワークス)の施設で製造された。

## 設計と開発

X-55は、従来の高翼配置の輸送機に先進的な複合材製の胴体を使用した場合の効果を実証するために1機だけ特別注文で造られた機体である。X-55を量産に移す計画は無い。

この機体は既存のドルニエ 328 ジェットを基本としており、元のアルミニウム合金製胴体の前部客室ドアより後方を新設計の胴体に交換している。新しい設計では以前の素材よりも低温、低圧環境でのオートクレーブ外生産が可能な複合材料を選定し広範囲に使用している。新たに拡幅された胴体にはローディングランプを使用して荷物の積み降ろしができるようになっている。

新しい胴体部は、垂直尾翼ごと巨大な単一部材でできている。既存の前部胴体と結合されると胴体は全長16.8 m (55 ft) 、直径2.74 m (9 ft) になる。この胴体は上半分と下半分で成り立ち、各々がカヌーに似た略楕円形をしている。上下胴体は環状フレームに接着されている。

前部客室ドアより前方の胴体は既存の(金属製)328 ジェットの部品であり、前部胴体と新規の後部胴体はファスナーで結合されている。

胴体の製造にあたり部品点数を1/10、ファスナ本数を3/40に削減したという。

2008年4月時点では胴体は製造中で、改造した機体の初飛行は2008年/09年の冬と予定されていたが、複合材製胴体製作中の「不具合」により予定はずれ込んだ。遅れは下部胴体外皮の不十分な接着に起因しており、2つめの胴体を製造しなければならなかった。

初飛行は2009年6月2日にカリフォルニア州、パームデールにあるロッキード・マーティン社の先行開発センターの施設(第42空軍工廠)で空軍研究所とロッキード・マーティン社の協力の下完了した。

2009年10月に米空軍によりACCA実証機は「X-55A」と命名された。
ローマ (Roma) は、イタリア海軍の戦艦。ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦の4番艦。艦名はローマに因む。

## 艦歴

「ローマ」はトリエステで1938年9月18日に起工され、1940年6月9日に進水した。1941年3月にマタパン岬沖海戦で戦艦「ヴィットリオ・ヴェネト」が損傷。シャフトブラケットが破損しており「ローマ」のものを用いて修理することになったため、4月4日に「ローマ」は曳航されてトリエステを出発しヴェネチアへ向かった。ヴェネチアには翌日に到着し、ドックでシャフトブラケットがとりはずされた後再び曳航されてトリエステへ向かい、4月18日に着いた。1942年6月14日に「ローマ」はイタリア海軍に引き渡された。

「ローマ」は1942年8月21日にトリエステを離れ、駆逐艦「アスカリ」、「ボンバルディエーレ」、「フチリエーレ」、「レジオナリオ」に護衛されてタラントへ向かい、翌日到着して第9戦隊に加わった。11月12、13日に第9戦隊はタラントからナポリへ移動した。12月4日にナポリはアメリカ軍による爆撃を受け巡洋艦に大きな損害が発生。そのため第9戦隊は駆逐艦部隊に護衛されて12月6日にナポリを離れてラ・スペツィアへと向かい、翌日到着した。1943年2月12日から20日までジェノバでドック入りした。

4月14日、19日、6月5日とラ・スペツィアには空襲があり、6月5日には「ローマ」にも損害が生じた。6月5日の空襲はアメリカ軍のB-17爆撃機により行われたもので、「ローマ」は艦首付近の水中で爆発した2発の2000ポンド爆弾により損傷した。1発目の爆弾は右舷側に命中して貫通し、水中で爆発して6×5mほどの穴を空けた。2発目は左舷側で、船体に8×5mの穴を生じさせた。それによりおよそ2350トンの浸水があった。6月23、24日夜にもイギリス軍のアブロ・ランカスター爆撃機による空襲があり、「ローマ」にも小型爆弾2発が命中した。「ローマ」は7月1日に修理のため駆逐艦「ミトラリエーレ」、「ヴィンチェンツォ・ジョベルティ」、「プレムダ」などに護衛されてジェノバへ移動し、7月3日から8月13日までドックで修理が行われた。8月13日にドックを出ると、駆逐艦「ミトラリエーレ」、「カラピニエーレ」、「フチリエーレ」の護衛でその日のうちにラ・スペツィアに戻った。

### イタリア降伏と撃沈

1943年9月8日にイタリアは連合国に降伏し、「ローマ」は他の艦艇と共にラ・スペツィアを離れる。ローマは艦隊司令官のカルロ・ベルガミーニ提督の旗艦であり、艦長はアドーネ・デル・チーマであった。艦隊は戦艦「ヴィットリオ・ヴェネト」と「イタリア」、3隻の巡洋艦および8隻の駆逐艦から成り、他の艦は巡航の途中に合流した。

翌日、艦隊はサルデーニャ北部のアシナラ島近くでドイツ空軍のドルニエ Do 217 12機の攻撃を受けた。部隊はイストルを発進した第100爆撃航空団であった。

バドリオ元帥は攻撃を受けた場合の反撃だけを命じ、その命令は当初遵守された。しかしながら、艦隊が最後に対空砲火を開いた時、ドイツ機は艦隊の射程外 (5,000m) にあった。

ドイツ軍機は新型兵器であるフリッツXによる攻撃を行った。最初に攻撃を受けたのは「イタリア」であった。しかしながら「イタリア」は速力を維持し、その後、「ローマ」が直撃弾を受けた。1発目は艦中央部の90mm対空砲基部の間に命中し、甲板と側面を貫通、艦内部で爆発した。この爆発により速力は10ノット (19 km/h) に低下した。続いて2発目が2番砲塔と艦橋の間の左甲板に命中し、砲塔が爆発、艦は炎上し始めた。

16時12分に艦は爆発し、ベルガミニ提督、デル・チーマ艦長を含む1,350名の乗組員が死亡、艦は断裂し沈没した。596名がひどい火傷を負いながらも救助された。

「ローマ」は誘導爆弾によって沈められた最初の主力艦であった。

2012年6月28日、イタリア海軍はサルデーニャ島の北方30キロ沖合、水深1000メートルの海底にて沈没した「ローマ」の残骸を発見したと発表した。

## 画像

- 3Dモデル
リーキ(韮葱、英: leek、学名: Allium ampeloprasum)は、ヒガンバナ科ネギ属の地中海沿岸原産の野菜である。リークとも。意訳してセイヨウネギ(西洋ねぎ)、ニラネギ、西洋ニラネギなどとも。また、フランス語名のポワロー (poireau)、イタリア語名のポッロ (porro) から、ポワロ、ポロねぎとも呼ばれる。

## 概要

地中海沿岸原産。起源は古く、古代エジプト時代から栽培されていたとされる。

ネギ属に属するネギのなかまで、日本では「西洋ねぎ」「ポロねぎ」「ポワロ」ともよばれる。下仁田ネギに似た、太くて短い姿で、長ネギのように円筒形の白い部分を食用とする。ネギと違い、ネギ特有の臭みは少なく芳香があり、葉は硬く平らにつぶれている。栽培法は根深ネギとほぼ同様であり種子によって繁殖する。近縁のジャンボニンニクは栄養繁殖によって増える。

春まきの品種と秋まき(越冬型)の品種とがある。一般的に越冬型の方が香りが強い。食材としての旬は11月 - 3月で、太さが均一で茎がよく締まっている、葉の部分が緑鮮やかなものが市場価値の高い良品とされる。根深ネギと同様に軟白化した部分を煮込み、スープ、刻んでサラダなどに利用する。緑色の部分も香りを活かして煮込み料理の風味づけに利用される。栄養的には可食部100グラム (g) あたりの熱量が29キロカロリー (kcal) で、栄養価の高い緑色の部分にはβ-カロテンが多く含まれている。

フランスではポピュラーで、それぞれの季節に適した品種があり通年で手に入るが、最も流通が増えるのは冬である。加熱すると甘味が強く増し、ねっとりとした食感と上品な風味を活かしたシチュー、スープ、ポタージュ、ポトフなどの煮込み料理や蒸し煮、オーブンを使ったグラタンなどの料理に好んで使われる。また、ジャガイモやパースニップとの相性が良く、香味野菜としても利用される。

日本への輸入はベルギーやオランダなどのヨーロッパ産もしくはオーストラリアやニュージーランドのオセアニア産がほとんどであり、日本での生産量は非常に少なく、わずかに特産品づくりとしての試験的な生産が試みられており、希少な国産品として大田市場や帝国ホテルに高値で卸されている。

## ウェールズとリーキ

リーキは、ラッパスイセンとともに、ウェールズの国花・国章である。国花というが、リーキの花(いわゆるネギ坊主)ではなく、食用とする茎葉の部分が国花となっている。ただし、カーディフの市旗に描かれたリーキにはネギ坊主の方の花も入っている。

ウェールズの守護聖人デイヴィッドのシンボルでもあり、彼はウェールズの軍人に戦場で敵味方を区別させるため、帽子にリーキをつけさせた。それにちなみ、3月1日の聖デイヴィッドの日には、リーキを身につける習慣がある。

ウェールズの郷土料理にはリーキを使ったものが多い。リーキポリッジ、カウルケニン(リーキスープ)などがある。

## ギャラリー

- リーキの花(いわゆるネギ坊主)
- 花にハチが来ている
- ベルギー・ハウトフルストのリーキ畑
- リーキの茎葉の断面とタイム
- リーキの葉の横断面と根本
- ネギ同様束ねた状態で販売される
- リーキの種子

## 主な生産地

### 日本

- 茨城県取手市
- 長野県池田町
- 岡山県矢掛町
- 北海道音更町
『トリック・ベイビー』(Freeway II: Confessions of a Trickbaby)は、1999年に製作されたアメリカ合衆国の映画。ナターシャ・リオン、ヴィンセント・ギャロ出演。

## ストーリー

"ホワイト・ガール"ことクリスタルは、麻薬売春を装った強盗をして懲役25年の刑が科せられた。
神経性大食症を抱える彼女は医療少年院に送られ、そこで"サイクローナ"ことアンジェラという10代にして連続殺人を犯した少女と出会った。
アンジェラは、カルト教団の教祖であるシスター・ゴメスがクリスタルの摂食障害を改善させることができると信じ、二人で少年院を脱走しメキシコのティフアナへ向かうことにした。

『ヘンゼルとグレーテル』を題材とし現代に置き換えた映画作品。

## キャスト

※括弧内は日本語吹替

- クリスタル - ナターシャ・リオン(水谷優子)
- アンジェラ - マリア・セレドニオ(本田貴子)
- シスター・ゴメス - ヴィンセント・ギャロ(家中宏)
- バッツ弁護士 - デヴィッド・アラン・グリア
- クレフィロ刑事 - ボブ・ドーソン(青山穣)
- ダラー刑事 - ジェン・グリフィン
- 浮浪者 - マイケル・T・ワイス
- ブランカ - ケンドール・ソーンダース(壱智村小真)
- 裁判長 - ジョン・ランディス(特別出演)(青山穣)
神戸 捨二(かんべ すてじ、1901年12月6日 - 1975年6月1日)は、日本の経営者。京都府京都市出身。

## 経歴

1925年に東京帝国大学法学部独法学科を卒業し、同年に安田銀行に入行。安田保善社、帝国ピストンリングでの勤務を経て、1945年に沖電気工業常務に就任し、1947年に専務を経て、1949年に社長に就任。1966年から1972年までに会長を務めた。

1962年に藍綬褒章を受章し、1972年5月に勲二等瑞宝章を受章。

1975年6月1日心不全のために死去。73歳没。
リーキーバケット(英: leaky bucket)とは、トラフィックシェーピングなどで使われるアルゴリズムである。一般にこのアルゴリズムはネットワークに注入されるデータの転送レートを制御するのに使われ、データ転送レートの「バースト性」を平準化する。

なお、バケット (bucket) とは、バケツのことであり、転送すべきネットワークトラフィックを集積する抽象化されたコンテナである(実装は例えばバッファやキュー)。

## トラフィックシェーピングのアルゴリズム

トラフィックシェーピングではリーキーバケットのほかにトークンバケットというアルゴリズムもよく利用する。この2つは誤って混同されやすい。これらは性質も異なり、目的も異なる。大きな違いは、リーキーバケットがデータ転送レートの上限を設定するのに対して、トークンバケットはデータ転送レートの平均に制限を課して、ある程度のバースト性を許容する。

## 原理

リーキーバケットはネットワークに送信するトラフィックに対して、その転送レートを制御する。名前の通り、穴の開いたバケツに相当し、様々な流量の水流がそのバケツに流れ込むと、そこまでの流量がどうであっても小さな穴からは一定の水流が流れ出す。同様にリーキーバケット・アルゴリズムは様々なバースト性のトラフィックを一定のトラフィックに変換する機構を提供する。

## リーキーバケット・アルゴリズム

アルゴリズムを概念的に説明すると、次のようになる。

- 底に穴のあるバケツがあるとする。
- バケツの容量は、そこに溜め込めるデータの量を示している。
- バケツの大きさが $b$ バイトだとすると、空の状態で $b$ バイトまで溜め込めることを意味する。
- 空き容量より大きなパケットが到着した場合、捨てるかキューイングされる。空き容量より小さいパケットの場合はそのままバケツに入れる。
- バケツの穴からは一定レートのデータ、例えば $r$ バイト毎秒のデータが出て行く。

ATMネットワークのトラフィックシェーピングで使っている Generic Cell Rate Algorithm (GCRA) はリーキーバケット・アルゴリズムと等価である。

## 道路交通との対比

道路交通でたとえると、リーキーバケットは4車線の道路を1車線に収束させる場合に相当する。1車線への進入間隔を制御することでトラフィックが全体として動けるようになる。この手法の利点は、主要幹線(ネットワーク)へ流入する交通量が予測でき制御できる点である。この際の問題点は、バケット容量を遥かに超える交通量があるとき、進入間隔との関係でバケット容量を超えるトラフィックを捨てることになる点である。

## 実装の非効率性

リーキーバケットは、利用可能なネットワークリソースを効率的に利用していない。バケットから流出するレートは固定なので、トラフィックが少ない状態でもネットワークリソース(帯域幅など)を有効利用できない。従って、リーキーバケットだけではリソースに余裕がある場合に個別のフローをバースト的に転送するといった融通が利かない。一方、トークンバケットはバースト性のあるトラフィックを許容する。リーキーバケットとトークンバケットを両方実装することで、ネットワークへのトラフィックを効率的に制御できる。
アンディ・ガトマンズ(英: Andi Gutmans、ヘブライ語: אנדי גוטמנס‎)はスイスにルーツを持つイスラエル人プログラマで、PHPの開発とゼンド・テクノロジーズの創業者の1人として知られている。ハイファにあるイスラエル工科大学出身で、1997年に友人のゼーブ・スラスキーと共にPHP 3を開発した。1999年、PHP 4の中核である Zend Engine を開発し、ゼンド・テクノロジーズを創業。その後PHPの発展に関与し続け、PHP 5開発にも参加している。なおZendという名称は、ガトマンズとスラスキーの名前(ZeevとAndi)を組み合わせたかばん語である。

現在はゼンド・テクノロジーズのCEOを務めている。2009年2月にCEOに就任するまでは、同社の研究開発部門のリーダーとして全製品の開発とオープンソースのZend FrameworkやPHP Development Toolsといったプロジェクトへの会社としての貢献を統括していた。ゼンドの資金調達にも力を発揮し、アドビ、IBM、マイクロソフト、オラクルなどとの提携関係確立にも寄与した。

Eclipse Foundation の役員を一時期務め(2005年10月参加 )、Apacheソフトウェア財団の名誉会員である。1999年にはFSFフリーソフトウェア賞にノミネートされた。

2004年には、Stig Bakken、Derick Rethansと共に "PHP 5 Power Programming" という本を出版している。

2007年7月にはComputerWorld誌の“40 Under 40: 40 Innovative IT People to Watch, Under the Age of 40”(40歳以下の注目のIT関係者40人)という記事に取り上げられた。
自由民主党内閣第一部会は、自由民主党政務調査会内に設置されている組織のひとつである。

## 概要

2016年8月9日、自民党内閣部会を第一部会と第二部会に分割することが総務会で了承され、共に発足した。

第一部会の担当分野は以下の通りとなっている。

- 宮内庁、会計検査院、警察庁、食品安全、消費者庁、海洋政策、領土問題、防災、国土強靭化、産業競争力、少子化対策、サイバーセキュリティ、東京オリンピック・パラリンピック、一億総活躍、働き方改革、女性活躍、男女共同参画、拉致問題などに関する政策

## 主な役職

- 部会長
- 部会長代理
- 副部会長
メリノール宣教会は1911年に創立されたのアメリカのカトリック海外宣教会。
20世紀前半には中国で活発な宣教を行い、「大連カトリック教会」はおもに日本人により建てられ、現存している。

## 創設

創立者は、ボストン大司教区司祭であるジェームズ・アンソニー・ウォルシュとノース・カロライナ州ローリ教区司祭であるトーマス・フレデリック・プライス。メリノールの名はニューヨーク郊外のマリアの丘(Mary knoll)から名付けられた。1911年にメリノール宣教会を創立。同年6月29日に教皇ピウス10世から正式な認可を受ける。1918年に創立者のプライス神父と3人の宣教師が中国へ派遣される。宣教国はアジア、中南米、アフリカ・中近東地域の26カ国に及ぶ(1992年現在)。

## 日本での活動

メリノール宣教会の日本での活動は、3人の宣教師の横浜への到着により、1933年8月31日に始まる。1935年8月から滋賀県で宣教を開始し、カトリック大阪教区の一部であった京都府・奈良県・三重県・滋賀県が知牧区として同会に委託された。
現在は、北海道室蘭市、東京都などで活動をしている。カトリック京都司教区の設立に貢献し、一時司牧をまかされていた時期もある。西陣聖ヨゼフ教会などの京都市内北部の教会を設置した。テレビやラジオを通じて、独自の宣教活動を行っていたジェームス・ハヤット神父とグレアム・マクドナル神父も、1974年に東京教区の司祭になるまでは、同会の会員であった。

## 日本管区本部 所在地

〒102-0094 東京都千代田区紀尾井町6-2
ディア (Jupiter LIII Dia) は、木星の第53衛星で、ヒマリア群の一つである。大きさが 4 km しかない、極めて小さな天体である。

## 発見

2000年12月5日に、スコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見され、S/2000 J 11 という仮符号が与えられた。観測にはハワイ大学システムの 2.2 m 望遠鏡が用いられた。衛星の発見は、その他の新しい木星の衛星の発見とあわせて、翌2001年1月5日に国際天文学連合および小惑星センターのサーキュラーで公表された。

ディアは2000年に発見された後、10年近くに渡って見失われていた。そのため、この衛星は失われてしまったと考える研究者もいた。失われてしまった理由としては、この衛星がヒマリア群で最も大きい衛星であるヒマリアと衝突して破壊され、木星を取り巻く薄い環になってしまったという可能性が考えられた。実際に、冥王星探査機ニュー・ホライズンズが木星に接近して観測した際には、ヒマリアの軌道周辺に環の一部と思しき筋状の構造が検出されている。しかし衛星の発見者であるシェパードがマゼラン望遠鏡を用いて2010年と2011年に行った観測によって、再びこの衛星は発見された。

## 名称

2015年3月7日、国際天文学連合の太陽系の天体や地形の命名に関するワーキンググループ (WGPSN) により、ディア (Dia) と命名された。また Jupiter LIII という確定番号が与えられた。名前の由来となったディアーは、ギリシア神話に登場するエーイオネウスの娘で、イクシーオーンの妻となり、またゼウスとの間にペイリトオスをもうけた女性である。
スカイスター航空(SkyStar Airways)はタイと韓国の合弁会社で、タイのバンコクを本拠地とする航空会社。

## 概要

- 2005年5月:設立
- 2007年1月:ボーイング767-200型、2機を購入
- 2007年6月:就航
- 2008年12月:全便運休

## 就航路線

2009年3月現在、全便運休中となっている。

- バンコク 〜 ソウル
- プーケット 〜 ソウル
- プーケット 〜 釜山

## 保有機材

- ボーイング767-200型機 2機

この機材は、仁川国際空港に駐機されている。
座標: 北緯56度57分03.42秒 東経24度06分02.29秒﻿ / ﻿北緯56.9509500度 東経24.1006361度﻿ / 56.9509500; 24.1006361

リーガ城(Rīgas pils)は、ラトビアの首都リーガにある城。旧市街地に位置する。ラトビア大統領の官邸として使われている。

## 歴史

リーガ城は、リーガ市民とリヴォニア帯剣騎士団の抗争の中で幾度も建設・破壊が繰り返された。1330年、抗争に勝利したリヴォニア騎士団の拠点として建てられたが、その後もリーガ市民と騎士団の対立は続き、一時は騎士団がツェースィスに拠点の移転を余儀なくされた。15世紀末より再び騎士団が優勢となり、市民に荒廃していた城の再建を命じ、1515年に再建が完了した。両者の抗争は16世紀後半に騎士団が消滅したことで終結するが、17世紀前半にはスウェーデン軍によって征服され、18世紀前半になると大北方戦争によってロシア帝国に征服された。第一次世界大戦を経てラトビアは独立を果たし、1922年には初代ラトビア大統領官邸とされた。

2013年に火災に遭い内部の修復が続けられていたが、2016年8月に終了し、現在は再び大統領官邸となっている。
トウィーズミュア男爵(英: Baron Tweedsmuir)は、連合王国貴族の男爵位。

政治家・小説家のジョン・バカンが1935年に叙されたのに始まる。

## 歴史

政治家・小説家のジョン・バカン(1875–1940)は、カナダ総督就任直前の1935年6月1日に勅許状でオックスフォード州におけるエルスフィールドのトウィーズミュア男爵(Baron Tweedsmuir, of Elsfield in the County of Oxford)に叙された。

初代男爵の死後は長男のジョン・ノーマン・ステュアート・バカン(1911–1996)が2代男爵を継承した。彼は陸軍軍人だった。

2代男爵には男子がなかったので彼の死後には弟のウィリアム・ド・レーグル・バカン(1916–2008)が3代男爵を継承した。3代男爵の死後はその長男であるジョン・ウィリアム・ド・レーグル・バカン(1950-)が爵位を継承した。彼が2016年現在の当主である。

## トウィーズミュア男爵 (1935年)

- 初代トウィーズミュア男爵ジョン・バカン (1875–1940)
- 2代トウィーズミュア男爵ジョン・ノーマン・ステュアート・バカン (1911–1996)
- 3代トウィーズミュア男爵ウィリアム・ド・レーグル・バカン (1916–2008)
- 4代トウィーズミュア男爵ジョン・ウィリアム・ド・レーグル・バカン (1950-)
  - 法定推定相続人は現当主の長男ジョン・アラズデア・ガウェイン・バカン (1986-)
手限とは、江戸時代において、ある役人(機関)が他の役人(機関)が関与することなく、独自の判断で事柄を処理できる権限を指す。

## 概要

手限には大きく分けて手限吟味(てぎりぎんみ)と手限仕置(てぎりしおき)があった。前者は捜査を行ったり裁判を開いたりする権限に関するもので、後者は判決を下して刑罰を与える権限に関するものである。また、民事訴訟を含めた裁判の場合には手限公事(てぎりくじ)と称した(これに対して評定所で行われる審理を「評定公事」、同役奉行衆の合議によって判断が下されるものを「内寄合公事」と呼んだ)。

手限は当該の役人・機関の管轄や領主として持つ所領の範囲によって認められる権限に差が生じる。更に事例によっては手限吟味は行えても手限仕置は出来ない事件もあり、その場合には裁判は開けずに権限のある上級の機関に被告人を移送して裁判を行った。なお、同一役人の管轄内であっても手限の範囲から外れる場合もある。例えば、勘定奉行は自己の支配下内であっても原告と被告の所属する支配代官が異なる場合には内寄合公事の扱いとなった。

大名に関しては元禄10年(1697年)に出された自分仕置令によって、領内で発生した事件に関しては吟味・仕置ともに江戸幕府の許可を必要としないものとされた(他領も関係する事件については、幕府に吟味願を出すこととされていたが、後に相手藩側との合意で代替されるようになった)。

一方、旗本については、明和年間(1764年 - 1772年)までは領内において死罪を課す際に幕府に届け出る必要がある程度であったが、寛政年間(1789年 - 1801年)までに永牢以上の手限仕置権を幕府に接収され、手限吟味権についても獄門以上の刑罰が課せられる可能性のある事件に関しては手限吟味権もないものとされた。

また、裁判を管轄する役職にも手限があった。例えば、江戸にいた三奉行(江戸町奉行・寺社奉行・勘定奉行)は中追放までは手限仕置が可能であったが、重追放以上の場合は老中に伺いを立て評定所にて是非を決定して老中の裁決を得た(なお、三奉行は全て評定所の一員であったが、当該案件に関しては参加が認められていなかった)。さらに遠島・死刑の場合には将軍の裁決も要した。
ルータン バリ・イージー(Rutan VariEze)とはアメリカの航空技術者で航空機設計家バート・ルータンによって開発された小型航空機で、後に組み立て式飛行機として販売された。エンテ型、推進式の航空機であり、同様の形態を採用していたバリ・ビゲンの改良・発展型である。また、本機はルータンが後に開発するロング・イージーの元となり、他の開発者へも影響を与えてエンテ型の組み立て式飛行機の流行を生み、さらに繊維強化プラスチックを主材料とする機体の端緒となった。

## 開発・販売

バリ・イージーはバリ・ビゲンの発展型として1974年から開発が始められた。1号機(連邦航空局の登録番号N7EZ)はルータンからモデル31の型番が与えられ、機体組み立て開始から4ヶ月後の1975年5月21日に初飛行した。この機体のエンジンにはフォルクスワーゲン・タイプ1(62hp)のものが転用されていた。主翼はバリ・ビゲンのデルタ翼から後退翼となり、垂直尾翼はウィングレット状に少し機体の外側に傾けられて主翼端に配置されていた。降着装置は三車輪式であったが、前車輪は引き込み式、胴体後部の2車輪は固定式とされた。初飛行から3ヵ月後、この機体はウィスコンシン州オシュコシュで実験航空機協会(en:EAA)が毎年開催している航空祭(en:EAA AirVenture Oshkosh)にエントリーし、500kg級航空機として1,638マイル(2,636km)という航続距離記録を打ち立てた。

この記録達成の後、バリ・イージは組み立てキットとして販売されオシュコシュの航空祭ではとてもポピュラーな存在になった。もともとルータンはキットとして販売するつもりはなかったのだが、航空祭での反響に応えるかたちでバリ・イージーの量産キット(モデル33)を製作し、ルータン航空機製作所(スケールド・コンポジッツの前身)から販売したのだった。モデル33では主翼の翼根部(ストレーキ)が広がって面積が大きくなり、エンジンとしてコンティネンタル・モータース(en:Continental Motors)のO-200を採用している点が1号機(モデル31)との大きな違いだった。量産型の原型となった2号機(登録番号N4EZ)は1976年にオシュコシュの航空祭でお披露目され、同年7月からキットの受注が開始された。1980年代には約2000機が組み立てられ、バリ・イージーはロング・イージーと共にこの時代に最も売れた組み立て式飛行機となった。なお、バリ・イージーやロング・イージーでは機体の素材として繊維強化プラスチックを用いており、これらの機体の成功によって後の多くの組み立て式飛行機に同素材が用いられることになる。キットの販売は1985年まで続けられた。

## 設計

ルータンはもともと失速やきりもみに陥りにくく、燃費の良い高効率な飛行を行えるような航空機の開発を目標としていたが、その解答の一つがエンテ型の航空機であった。エンテ型には離着陸速度が速くなるという欠点があるものの、主翼の失速の前に前翼(カナード翼)が失速し機首下げが起こって機速が増すため、致命的な飛行状態(きりもみ等)に陥る前に安定した状態へ回復できるという利点があった。
1号機はカナード翼に補助翼と昇降舵を兼ねたエレボンを備えていたが、後に生産された機体ではカナード翼の昇降舵と主翼の補助翼に役割を分担させている。

販売開始後、横滑り角が大きくなったときに主翼端の垂直尾翼が失速を起こし、横滑りが加速される飛行モードがあることが何人かのユーザーから報告された。これに対応して翼端の垂直尾翼を下方まで延長したり、主翼下面に何枚かの短い垂直板(MiG-15の主翼上面に配されている垂直板と同様のもの)が追加された。これらによって横滑りの加速はある程度防止されるようになった。

ただし、失速に強い機体には仕上がっていたものの他の組み立て式飛行機と比べて事故率が小さいというわけではなかった。1976年から2005年までの間に計130件の本機の事故が報告され、その内46件は致命的なものであった(なお2005年現在の本機の登録数は691である)。

## 性能諸元(モデル31)

- 搭乗員:2名
- 全長:3.78 m
- 全幅:6.40 m
- 翼面積:5.48 m2
- 空虚重量:180.7 kg
- 最大離陸重量:339.0 kg
- エンジン:フォルクスワーゲン・タイプ1のエンジン(排気量1,834cc、出力62hp、プロペラ推進)
- 巡航速度(出力75%時):281.6 km/h
- 最大速度:340.0 km/h
- 失速速度:103.0 km/h
- 着陸速度:117.5 km/h
- 航続距離:
ローザ・カンディダ・デ・アモリム(Rosa Candida de Amorim、1904年9月7日 - 2017年8月30日)は、ブラジルのスーパーセンテナリアン。

## 人物

1904年9月7日、バイーア州に生まれる。若いころは葉巻工場やベーカリーで働いていた。

落ち着きがなく意欲的な性格であったと言われている。その後は読書やテレビを見ることを楽しみ、ワインや卵料理を飲食することも楽しんでいた。

2017年8月30日、死去。
ジュシー=ル=ショードリエ (Jussy-le-Chaudrier)は、フランス、サントル=ヴァル・ド・ロワール地域圏、シェール県のコミューン。

## 地理

ジュシー=ル=ショードリエは、ヌヴェールから24km圏以内にあり、サンセールの南27kmに位置する。

## 歴史

コミューンの古い名称はJussiacum in Calderiisである。

1791年、ジュシーの司祭ルイ・ジェルブロンは、聖職者民事基本法への宣誓を拒否した。彼は教区民のそばにいたが、1793年に逮捕され、ロシュフォール監獄へ送られて1794年に死亡した。

## 人口統計

参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE。

## 史跡

- コマンドリー - テンプル騎士団が建設。聖ヨハネ騎士団からはボルドのコマンドリーと名付けられていた。歴史的記念物。
『トウィンクル クイーン』 (Twinkle Queen) は、マイルストーンより2010年8月26日に発売されたWii用多人数美少女格闘ゲームである。「トゥインクル クイーン」は誤表記。

## 概要

- G線上の魔王
- 祝福のカンパネラ(ういんどみる)
- 真・恋姫†無双 〜乙女繚乱☆三国志演義〜 (BaseSon)
- タユタマ -Kiss on my Deity- (Lump of Sugar)

上記4作品のキャラクターがメーカーの垣根を越えて登場する。いずれも一般メディアにも進出したアダルトゲーム作品からの出場である。なお、『G線上の魔王』は今作がコンシューマー初登場になる。

本作は『タツノコ VS. CAPCOM』シリーズのように1人が控えとして待機し、一定の条件で交代することができる仕様である。

## スタッフ

- 主題歌「TWINKLE HAPPINESS」
  - 歌:榊原ゆい、作詞:kumarisu、作曲・編曲:DJ Shimamura
チャージ機とは、電子マネー、ICカード乗車券やプリペイドカードに残高をチャージ(入金)する機器をいう。

事業者によっては、入金機ともいう場合がある(北陸鉄道の場合は積み増し機)。

英語ではAdd value machineという。また、中国語でのうち、中国では増值機、台湾では加值機という。なお、「チャージ」は和製英語であり、本来は"top-up" と言う。

## 概要

電子マネー、ICカード乗車券やプリペイドカードにチャージする機器や方法は様々であり、連携した金融機関口座からのチャージ、登録したクレジットカード等からのチャージ、金融機関またはコンビニ店頭のATMを用い現金等によるチャージ、コンビニ店頭レジで現金等によるチャージなどがある。

このうち、チャージ専用に特化した機器のみをチャージ機と呼ぶ。レジや自動券売機、自動精算機、ATMなどでもチャージできる場合があるが、これらがチャージ機と呼ばれることはない。

ICカード乗車券では、導入事業者の駅構内、主に改札付近やホームなどにチャージ機(チャージ専用機)が設置・利用されている事がある。

自動券売機や自動精算機などを設置するよりコストが安く、設置場所も選ばないなどのメリットがある。特に、ICカード乗車券の普及に伴い、コスト高な自動精算機を廃止して有人窓口対応とし、チャージ専用機だけを精算目的に利用させる駅が増えている。
ジュジャ・ケルメツィ(Zsuzsa Körmöczy, または Zsuzsi Körmöczy, ハンガリー語:Körmöczy Zsuzsa ケルメツィ・ジュジャ, 1924年8月25日 - 2006年9月16日)は、ハンガリー・ブダペスト出身の女子テニス選手。1958年の全仏選手権(現在の全仏オープン)女子シングルス優勝者で、当地の女子テニス選手として唯一の4大大会シングルス優勝者である。彼女は全仏オープン女子シングルスで「33歳9ヶ月」の最年長優勝記録を樹立した。“Zsuzsa”(ジュジャ)というハンガリー語の名前が読みにくいことから、英語文献では Suzy Körmöczy (スージー・コルモッツィ)という簡略化した表記も見られる。

## 来歴

ケルメツィのテニスは、粘り強いベースライン・プレーヤーのスタイルで、トップスピン(順回転)のフォアハンド・ストロークを最も得意にした。少女時代から晩年まで、ハンガリーの国民的な人気者であった彼女は、同国最初の4大大会シングルス優勝者になったヨージェフ・アシュボード(1947年全仏選手権男子シングルス優勝)に比べて、はるかに多数の文献資料や写真が残っている。

ジュジャ・ケルメツィは12歳でハンガリーの女子ジュニア・チャンピオンになり、14歳で初めての海外遠征に出るほどの有望選手だったが、彼女が15歳の時に第2次世界大戦が勃発した。終戦後にテニス経歴を再開し、1947年全仏選手権で初めてのベスト8に進出する。当時23歳のケルメツィは、準々決勝で第1シードのマーガレット・オズボーンに 0-6, 3-6 で完敗した。(この大会の男子シングルスで、ヨージェフ・アシュボードがハンガリー人のテニス選手として最初の4大大会優勝者になった。)この年にウィンブルドン選手権にもデビューしたが、1回戦で第8シードのジーン・ボストックに 4-6, 3-6 で敗れた。ウィンブルドン選手権では、大会前年度優勝者がセンター・コートの第1試合(オープニング・マッチ)に出る伝統があるが、1946年の優勝者ポーリーン・ベッツ(アメリカ)がプロテニス選手に転向したため、地元イギリス人選手であるボストックの試合がオープニング・マッチに割り当てられ、ケルメツィはそこに出場したのである。翌1948年には、第5シードで出場した全仏選手権は初戦で敗退したが、ウィンブルドン選手権でシャーリー・フライとの4回戦に進出した。

しかし、1948年末にケルメツィの妊娠が分かり、1949年に娘を出産する。出産直後から激痛に悩まされるようになったケルメツィは「腎臓結石」と診断され、1951年の夏まで休養を余儀なくされた。その後も、彼女の競技生活はけがや病気との闘いが続いた。1951年のウィンブルドン選手権で3年ぶりに復帰し、マーガレット・オズボーン・デュポンとの3回戦に進出した後、1952年にも病気療養の生活を送る。1953年のウィンブルドン選手権で、ケルメツィは初めてのウィンブルドン・ベスト8に入り、第2シードのドリス・ハートに 5-7, 5-7 で敗れた。ここで腎臓の病気がぶり返し、1954年9月に腎臓の手術を受ける。ようやく1955年に入ってから、彼女は全仏選手権・ウィンブルドン選手権に挑戦するコンディションを取り戻した。

1955年のウィンブルドン選手権で、ケルメツィは2回戦で第4シードのアンジェラ・モーティマーを破って波に乗り、第6シードのダーリーン・ハード(アメリカ)との準々決勝に進出した。翌1956年の全仏選手権で、彼女は1947年以来9年ぶりの好成績を出し、ようやく女子シングルスのベスト4に初進出した。2年後の1958年全仏選手権において、ジュジャ・ケルメツィの根気強い努力はついに報われ、初進出の決勝でシャーリー・ブルーマー(イギリス)を 6-4, 1-6, 6-2 で破って初優勝を飾った。これはハンガリー出身の女子テニス選手として最初の4大大会シングルス優勝であり、今なお同国の女性としては唯一の記録である。ヨージェフ・アシュボードの全仏男子シングルス優勝からも、すでに11年の歳月が流れていた。初優勝時の年齢「33歳9ヶ月」は、全仏オープンの女子シングルスでは史上最年長優勝記録である。全仏初優勝の後、ケルメツィはウィンブルドン選手権でも初めてのベスト4に入る。この年は出場9大会のうち、ウィンブルドンを除く8大会で優勝し、当時の女子テニス世界ランキングで「2位」に入った。

1959年の全仏選手権で、ケルメツィはハンガリー女性として史上初の4大大会シングルス第1シードに選ばれた。しかし、2年連続の進出となった決勝戦で当時18歳のクリスティン・トルーマン(イギリス)に 4-6, 5-7 で敗れ、大会連覇を逸した。1961年全仏選手権では、ケルメツィは第10シードから4度目のベスト4に勝ち上がり、準々決勝で第2シードのマリア・ブエノ(ブラジル)を破った後、準決勝でアン・ヘイドン(イギリス)に 6-3, 1-6, 3-6 の逆転で敗れ、3度目の決勝進出を逃している。1963年には全米選手権に唯一の出場があり、この年に創設された女子テニス国別対抗戦・フェデレーションカップにもハンガリー代表選手として出場した。1964年全仏選手権の3回戦敗退とウィンブルドン選手権の1回戦敗退を最後に、ジュジャ・ケルメツィは40歳で競技テニスから引退する。ウィンブルドンの1回戦で、ケルメツィがビビアン・デニス(Vivienne Dennis)との試合を1ゲームだけで棄権した後、地元イギリスの新聞はケルメツィの撤退を「フェアな態度だった」と書いたという。それは(もし初戦を突破した場合の)次の対戦相手が、南アフリカのグレンダ・スワンであったことから、当時共産主義国家であったハンガリーの選手が、当時アパルトヘイトを推進していた南アフリカの選手と試合することは「禁止されていた」ためである。彼女の引退当時は、テニスの試合にもこのような政治の影が落ちていた。

選手生活からの引退後、ケルメツィはハンガリーで後進の育成に携わった。彼女が65歳の時、1989年にハンガリーの共産主義政権が崩壊する。2006年8月25日、ケルメツィは82歳の誕生日に国際テニス連盟から「テニスに貢献した選手の賞」(Awards for Services to the Game)を授与された。一緒に受賞した選手は総計13名で、その中にはクルト・ニールセン(デンマーク)、加茂公成(日本)、バルバラ・シェット(オーストリア)、アンナ・スマシュノワ(イスラエル)、ジーナ・ガリソン(アメリカ)などがいた。しかし、国際テニス連盟の表彰から1ヶ月もたたないうちに、ジュジャ・ケルメツィは2006年9月16日に82歳と22日で死去した。
藤尾 きらら(ふじお きらら、1998年11月2日 - )は、熊本県玉名市出身の女子サッカー選手。クロアチア女子リーグ1部のZNKメジムルジェ・チャコヴェツ所属。ポジションはミッドフィールダー。日ノ本学園高等学校卒業。ブラジルで唯一にして初の日本人女子プロサッカー選手として、2017年から2020年までブラジルでプレーしていた。

## 経歴

### ユース

熊本県玉名郡横島町(現・玉名市)のトマト農家に生まれ、5歳より県内のピエドールSC玉名に所属しサッカーを始める。小学生の頃はバスケットボールもプレーしており、そちらに専念していた時期もあった。

中学時代より、VALEIA SCと、女子チームのMELSA熊本ソヒーアの両チームに所属し試合を組み立てられる選手へと成長。この頃、フットサルチームのエスペランサ熊本女子フットサルに参加して九州チャンピオンと全国大会出場も経験している。中学を卒業すると、姫路市の高校女子サッカーの名門・日ノ本学園高等学校へ進学。高校時代の藤尾は攻撃的な右サイドの中盤の選手としてプレーして、2度の全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会と全日本高等学校女子サッカー選手権大会のタイトルを獲得した。

### シニア

#### カンピオナート・ブラジレイロ・フェミニーノ

藤尾は恩師の影響などもありブラジルにも女子のプロリーグがあり、それが本格的に強化されていくのを知り、本物のサッカーの国でプロの選手になりプレーすることができたら、プロとしての土台や自分自身が生きるということも経験できると考え、日ノ本学園高等学校の卒業を前にしてブラジル行きを決意。日本人として初めてのブラジルの女子プロサッカー選手を目指す。現地からのオファーもなく、ポルトガル語も解らぬまま、卒業後すぐに日本を飛び出してブラジルの土を踏んだ。知人の伝を頼るなどして数度のテストののち、2017年12月にブラジル北東部のスポルチ・レシフェに入団、日本人初のブラジルでのプロ契約を勝ち取った。

スポルチ・レシフェでの藤尾はブラジルのサッカーも含めた文化の違いや、英語もあまり通じない環境に戸惑いながらも徐々にチームメイトやファンの信頼を得て2018年シーズン に8試合1得点を記録。(一年目は就労ビザ取得のため練習のみ。)

2019年シーズンからは、南部サンタカタリーナ州のアヴァイ・キンダーマンに移籍して、7試合1得点を記録。チームは年間総合順位で3位となりコパ・リベルタドーレス・フェメニーナの出場資格を得た。またこの頃の藤尾は、日ノ本学園高等学校時代にはあまり意識を置いていなかった守備もこなすようになりボランチの位置にもついている。

2020年になり、世界を襲ったCOVID-19パンデミックは藤尾の経歴にも影響を与えた。この影響で出場すれば日本人として初となった、コパ・リベルタドーレス・フェメニーナ 2020は2021年に延期。2020年シーズンのアヴァイ・キンダーマンの成績はカンピオナート・ブラジレイロ・フェミニーノ(1部)で準優勝というものであったが、日本に一時帰国したのちチームへの再合流も叶わず、藤尾は日本でのプレーを模索した。

#### ジェフユナイテッド市原・千葉レディース

2021年シーズンから始まるWEリーグ・ジェフユナイテッド市原・千葉レディースに移籍した。

#### ZNKメジムルジェ・チャコヴェツ

2024年1月17日、クロアチア女子リーグ1部のZNKメジムルジェ・チャコヴェツへの完全移籍が発表された。

## 所属クラブ

- 2005年 - 2011年3月 ピエドールSC玉名
- 2011年 - 2014年3月 VALEIA SC/MELSA熊本ソヒーア
- 2014年 - 2017年3月 日ノ本学園高等学校
- 2017年 - 2018年 スポルチ・レシフェ
- 2019年 - 2020年 アヴァイ・キンダーマン
- 2021年 - 2023年 ジェフユナイテッド市原・千葉レディース
- 2024年 - 現在 ZNKメジムルジェ・チャコヴェツ

## 個人成績

### クラブ

- WEリーグ
  - 初出場 - 2022年3月5日 第12節 三菱重工浦和レッズレディース戦 (熊谷スポーツ文化公園陸上競技場)
  - 初得点 - 2023年5月13日 第18節 ノジマステラ神奈川相模原戦 (フクダ電子アリーナ)

## タイトル

### クラブ

- 日ノ本学園高等学校
  - 全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会:2回(2014年、2015年)
  - 全日本高等学校女子サッカー選手権大会:1回(2015年)

## 主なメディア出演

### ネット配信番組

- 「週イチ なでしこカフェ」“なでしこ版カズ”こと藤尾きらら選手に聞く!ブラジル女子1部リーグ
周阿(しゅうあ、生年未詳 - 永和3年/天授3年(1377年)?)は、南北朝時代の地下(じげ=庶民)の連歌師。俗名を坂の小二郎と称した。

連歌を救済に師事し、その後継と目された。二条良基の撰した連歌の法則を定めた「応安新式」の制定にも関与した。年は不明だが東国に下向しており、晩年は九州に下った。知的で人の意表をつく句風は、室町時代初期にかけての連歌壇にはやった。

「菟玖波集」に入集しているほか、「紫野千句」「侍公周阿百番連歌合」などにも句が残されている。
座標: 北緯40度42分20秒 西経74度00分48秒﻿ / ﻿北緯40.705576度 西経74.013421度﻿ / 40.705576; -74.013421

チャージング・ブル(英: Charging Bull)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタンのウォール街近くのボウリング・グリーンにある巨大な雄牛(ブル)の銅像である。ウォール・ストリート・ブル (Wall Street Bull) またはボウリング・グリーン・ブル (Bowling Green Bull) と呼ばれることもある。

## 概要

この銅像はアルトゥーロ・ディ・モディカによって制作されたもので、重さは3,200-キログラム (7,100 lb)、高さは11フィート (3.4 m)で長さは16フィート (4.9 m)である。ブルは金融用語でブル・マーケット(アグレッシブで楽観的な繁盛市況・上昇相場)の象徴であり、この荒々しくエネルギッシュなブルの銅像は株式市場のエネルギー・力・不確かさを表している。体をひねり頭を下げ後ろ足に力を溜め今にもチャージ(体当たり・突撃)をするような体勢をとっており、表面のメタリックな質感はその猛々しさを強調している。この突き上げるようなブルの体勢には株価を上昇させるという願望も込められている。また見学者はこの彫刻に自由に近付くことができ、このことはこのブルの動きは何者からも制限を受けないことを意味している。この彫刻はウォール街および金融街のシンボルからひいてはニューヨークの新たな名所となり、観光スポットとして毎日数千人の人が訪れている。

制作者のディ・モディカはデイリーニューズの1998年のインタビューで、このブルは5つあるバージョンのうちの一つであり、他のバージョンのブルも世界のどこかに設置されることを望んでいると語った。2010年には上海版のチャージング・ブルであるバンド・ブルが設置され、2012年にはオランダ・アムステルダムのブールス・ファン・ベルラーヘにも別のバージョンが設置された。

## 製作と設置

ディ・モディカは製作に$360,000をかけており、1987年の株式大暴落いわゆるブラックマンデーを受けて「アメリカのパワーの象徴」を意味して作られた。このアイデアは制作者個人のものであり、ゲリラ・アートとして1989年12月15日にロウワー・マンハッタンのニューヨーク証券取引所の向かいのブロード・ストリートの中央にある60フィート (18 m)のクリスマスツリーの下に突然設置された。これはニューヨークの人々へのクリスマスプレゼントと銘打たれ、ディ・モディカはこの日この作品を説明したチラシをツリーの元に集まってくる群衆に配布し、多くの人々の賞賛と注目を受けた。

警察はこの銅像を押収しこの銅像は拘置されたが、人々の激しい抗議によりニューヨーク市公園・保養局はこの銅像を証券取引所から2つ南のボウリング・グリーンの広場に正式に設置することを決めた。この場所はブロードウェイに面している。

## 「恐れを知らぬ少女」像

2017年、チャージング・ブルに相対する位置に「恐れを知らぬ少女」像が期限限定で設置された。

この像は、働く女性の地位向上をアピールするものであったが、ディ・モディカの代理人らは、少女像が設置されたことにより雄牛像にこめた当初のメッセージが失われ、負の力や脅威の象徴としてゆがめられたとして批判を行った。また交通安全上の懸念もあったため、2018年11月からの少女像常設化に伴い、少女像はニューヨーク証券取引所ビルの向かいへ移設され、チャージング・ブルの前には少女像の足跡の銘板が設置された。