1978年のF1世界選手権(1978ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第29回大会である。1978年1月15日にアルゼンチンで開幕し、10月8日にカナダで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

## シーズン概要

ロータスのマリオ・アンドレッティとロニー・ピーターソンが8勝・11ポールポジションとシーズンを席巻。シーズン中に本格的なグラウンドエフェクト構造を持ったマシンのロータス・79が登場した。アンドレッティは自身唯一のチャンピオンを獲得したが、ピーターソンがイタリアGPのスタート直後のクラッシュに巻き込まれ、後日死亡した(このときは79をクラッシュさせて使えなかったため、旧車78を使用していた)。

フェラーリはミシュランタイヤにスイッチし、カルロス・ロイテマンが4勝。ジル・ヴィルヌーヴも地元カナダGPで初優勝した。

前年度王者ニキ・ラウダが移籍したブラバムはスウェーデンGPで奇抜なファン・カーBT46Bを登場させ優勝したが、その後使用禁止となった。

この年デビューした有力ドライバーはネルソン・ピケ、ディディエ・ピローニ、ルネ・アルヌー、ケケ・ロズベルグ、エディ・チーバー。

チームでは旧チームが買収されウォルター・ウルフ・レーシングとなりチームを追われていたフランク・ウィリアムズが新生ウィリアムズを立ち上げコンストラクターとして参戦を開始。シャドウからの独立メンバーがアロウズを設立。資金難に悩まされたサーティースはこの年をもってF1撤退。新興セオドールは他チームからシャーシを購入するなどして参戦を続けたが、結局スポンサーとしての活動に戻る。セオドールが復活するのは1981年である。

## 開催地及び勝者

| ラウンド | レース | 開催日 | 開催地 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| 1 | アルゼンチングランプリ | 1月15日 | ブエノスアイレス | マリオ・アンドレッティ | ジル・ヴィルヌーヴ | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 2 | ブラジルグランプリ | 1月29日 | ジャカレパグア | ロニー・ピーターソン | カルロス・ロイテマン | カルロス・ロイテマン | フェラーリ | 詳細 |
| 3 | 南アフリカグランプリ | 3月4日 | キャラミ | ニキ・ラウダ | マリオ・アンドレッティ | ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 詳細 |
| 4 | アメリカ西グランプリ | 4月2日 | ロングビーチ | カルロス・ロイテマン | アラン・ジョーンズ | カルロス・ロイテマン | フェラーリ | 詳細 |
| 5 | モナコグランプリ | 5月7日 | モナコ | カルロス・ロイテマン | ニキ・ラウダ | パトリック・デパイユ | ティレル-フォード | 詳細 |
| 6 | ベルギーグランプリ | 5月21日 | ゾルダー | マリオ・アンドレッティ | ロニー・ピーターソン | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 7 | スペイングランプリ | 6月4日 | ハラマ | マリオ・アンドレッティ | マリオ・アンドレッティ | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 8 | スウェーデングランプリ | 6月17日 | アンデルストープ | マリオ・アンドレッティ | ニキ・ラウダ | ニキ・ラウダ | ブラバム-アルファロメオ | 詳細 |
| 9 | フランスグランプリ | 7月2日 | ポール・リカール | ジョン・ワトソン | カルロス・ロイテマン | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 10 | イギリスグランプリ | 7月16日 | ブランズ・ハッチ | ロニー・ピーターソン | ニキ・ラウダ | カルロス・ロイテマン | フェラーリ | 詳細 |
| 11 | ドイツグランプリ | 7月30日 | ホッケンハイムリンク | マリオ・アンドレッティ | ロニー・ピーターソン | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 12 | オーストリアグランプリ | 8月13日 | エステルライヒリンク | ロニー・ピーターソン | ロニー・ピーターソン | ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 詳細 |
| 13 | オランダグランプリ | 8月27日 | ザントフォールト | マリオ・アンドレッティ | ニキ・ラウダ | マリオ・アンドレッティ | ロータス-フォード | 詳細 |
| 14 | イタリアグランプリ | 9月10日 | モンツァ | マリオ・アンドレッティ | マリオ・アンドレッティ | ニキ・ラウダ | ブラバム-アルファロメオ | 詳細 |
| 15 | アメリカ東グランプリ | 10月1日 | ワトキンス・グレン | マリオ・アンドレッティ | ジャン=ピエール・ジャリエ | カルロス・ロイテマン | フェラーリ | 詳細 |
| 16 | カナダグランプリ | 10月8日 | モントリオール | ジャン=ピエール・ジャリエ | アラン・ジョーンズ | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | 詳細 |

## エントリーリスト

| エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー |
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| パルマラット・レーシングチーム | ブラバム | BT45C BT46 BT46B | アルファロメオ115-12(F12) | G | 1.ニキ・ラウダ 2.ジョン・ワトソン 66.ネルソン・ピケ |
| エルフ・チーム・ティレル | ティレル | 008 | フォードDFV(V8) | G | 3.ディディエ・ピローニ 4.パトリック・デパイユ |
| ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス チーム・レバーク(No.25) | ロータス | 78 79 | フォードDFV(V8) | G | 5.マリオ・アンドレッティ 6.ロニー・ピーターソン 25.ヘクトール・レバーク 55.ジャン=ピエール・ジャリエ |
| マールボロ・チーム・マクラーレン ツェントロ・アセグレドールF1(No.28) BSファブリケーションズ(No.29) リジェット・グループ/BSファブリケーションズ(No.30) | マクラーレン | M26 | フォードDFV(V8) | G | 7.ジェームス・ハント 8.パトリック・タンベイ 28.エミリオ・デ・ヴィロタ 29.ネルソン・ピケ 30.ブレット・ランガー 33.ブルーノ・ジャコメリ |
| ATSレーシングチーム | ATS | HS1 D1 | フォードDFV(V8) | G | 9.ヨッヘン・マス (9.)ミハエル・ブリークモレン 10. ジャン=ピエール・ジャリエ (10.)アルベルト・コロンボ (10.)ケケ・ロズベルグ (10.)ハンス・ビンダー (10.)ミハエル・ブリークモレン (10.)ハラルド・アーテル |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 312T2 312T3 | フェラーリTipo015(F12) | M | 11.カルロス・ロイテマン 12.ジル・ヴィルヌーヴ |
| フィッティパルディ・オートモーティブ | フィッティパルディ | F5A | フォードDFV(V8) | G | 14.エマーソン・フィッティパルディ |
| エキープ・ルノー・エルフ | ルノー | RS01 | ルノーEF1(V6ターボ) | M | 15.ジャン=ピエール・ジャブイーユ |
| シャドウ・レーシング・チーム | シャドウ | DN8 DN9 | フォードDFV(V8) | G | 16.ハンス=ヨアヒム・スタック 17.クレイ・レガツォーニ |
| ベータ・チーム・サーティース デュレックス・チーム・サーティース チーム・サーティース | サーティース | TS19 | フォードDFV(V8) | G | 18.ルパート・キーガン (18.)ジマックス(カルロ・フランチ) (18.)ルネ・アルヌー 19.ヴィットリオ・ブランビラ (19.)ベッペ・ガビアーニ |
| ウォルター・ウルフ・レーシング セオドール・レーシング・香港(No.32) | ウルフ | WR1 WR3 WR4 WR5 WR6 | フォードDFV(V8) | G | 20.ジョディ・シェクター 21.ボビー・レイホール 32.ケケ・ロズベルグ |
| チーム・ティソット・エンサイン(No.22,23) マリオ・デリオッティ・レーシング(No.23) ザックス・レーシング(No.23) | エンサイン | N177 | フォードDFV(V8) | G | 22.ダニー・オンガイス (22.)ランベルト・レオーニ (22.)ジャッキー・イクス (22.)デレック・デイリー (22.)ネルソン・ピケ 23.ランベルト・レオーニ (23.)ジェフ・リース (23.)ハラルド・アーテル (23.)ブレット・ランガー |
| オリンパス・カメラ・ヘスケス・レーシング | ヘスケス | 308E | フォードDFV(V8) | G | 24.ディヴィナ・ガリカ (24.)エディ・チーバー (24.)デレック・デイリー |
| リジェ・ジタン | リジェ | JS7 JS7/9 JS9 | マトラMS76(V12) | G | 26.ジャック・ラフィット |
| ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング | ウィリアムズ | FW06 | フォードDFV(V8) | G | 27.アラン・ジョーンズ |
| オートモビルズ・マルティニ | マルティニ | MK23 | フォードDFV(V8) | G | 31.ルネ・アルヌー |
| セオドール・レーシング セオドール・レーシング・香港 | セオドール | TR1 | フォードDFV(V8) | G | 32.エディ・チーバー (32.)ケケ・ロズベルグ |
| アロウズ・レーシング・チーム | アロウズ | FA1 A1 | フォードDFV(V8) | G | 35.リカルド・パトレーゼ 36.ロルフ・シュトメレン |
| チーム・メルツァリオ | メルツァリオ | A1 | フォードDFV(V8) | G | 37.アルトゥーロ・メルツァリオ 38.アルベルト・コロンボ |
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### エントラント名変更

- サーティースのNo.18は、第13戦まで「デュレックス・チーム・サーティース」で、第14戦以降は「チーム・サーティース」。
- サーティースのNo.19は、第14戦まで「ベータ・チーム・サーティース」で、第15戦以降は「チーム・サーティース」。
- エンサインのNo.23は、第1,2,15戦は「チーム・ティソット・エンサイン」、第10戦は「マリオ・デリオッティ・レーシング」、第11-14戦は「ザックス・レーシング」。
- セオドールは、第3戦以降「セオドール・レーシング・香港」。

### ドライバー変更

- ATSのNo.9は、第14戦以降はブレークモレンがドライブ。
- ATSのNo.10は、第1-5,11戦はジャリエが、第6,7戦はコロンボが、第8-10,15,16戦はロズベルグが、第12戦はビンダーが、第13戦はブリークモレンが、第14戦はアーテルがドライブ。
- サーティースのNo.18は、第14戦はジマックスが、第15戦以降はアルヌーがドライブ。
- サーティースのNo.19は、第15戦以降ガビアーニがドライブ。
- エンサインのNo.22は、第3,4戦はレオーニが、第5-8戦はイクスが、第9-10,12-16戦はデイリーが、第11戦はピケがドライブ。
- エンサインのNo.23は、第1,2戦はレオーニが、第10戦リースが、第11-14戦はアーテルが、第15戦はランガーがドライブ。
- ヘスケスのNo.24は、第3戦はチーバーが、第4戦以降はデイリーがドライブ。
- セオドールのNo.32は、第3戦以降ロズベルグがドライブ。

### エンジン変更

- なし

### タイヤ変更

- なし

### スポット参戦

- エンサインのNo.23は第1,2,10-15戦のみ出走。
- ヘスケスのNo.24は、第6戦まで出走。
- マクラーレンのNo.28は、第7戦のみ出走。
- マクラーレンのNo.29は、第12-14戦のみ出走。
- マクラーレンのNo.30は、第14戦まで出走。
- マルティニのNo.31は、第3,5,6,9,11-13戦のみ出走。
- セオドール,ウルフのNo.32は、第6戦まではセオドールTR1で、第7-10,15,16戦は欠場、第11-14戦はウルフWR3,4で出走。
- マクラーレンのNo.33は、第6,9,10,13,14戦のみ出走。
- メルツァリオのNo.38は、第14戦のみ出走。
- ロータスのNo.55は、第15戦以降出走。
- ブラバムのNo.66は、第16戦のみ出走。

## 1978年のドライバーズランキング

ドライバーズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半8戦の内ベスト7戦および後半8戦の内ベスト7戦がポイントランキングに数えられた。

## 1978年のコンストラクターズランキング

コンストラクターズポイントは1位から順に6位まで、各コンストラクター最上位の車両に 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半8戦の内ベスト7戦および後半8戦の内ベスト7戦がポイントランキングに数えられた。太字はカウントされたポイント

## ノンタイトル戦結果

| レース | 開催地 | 開催日 | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| XXX BRDC インターナショナル・トロフィー | シルバーストン | 3月19日 | ケケ・ロズベルグ | セオドール-コスワース | 詳細 |