M275エンジンとは、メルセデス・ベンツのV型12気筒ガソリンエンジンの系列である。

2002年にSクラス (W220)に搭載され、その後順次旧型のM137エンジンがこのエンジンに置き換えられた。

## 解説

M275エンジンは技術的には同時期に開発されたM272エンジンやM273エンジンよりむしろ旧型のM137エンジンに似ている。M137エンジンと同様、シリンダー列につき1つのカムシャフトを持ち、アルミニウム製のローラロッカーアームにより2つの吸気バルブおよび1つの排気バルブを駆動する。

旧型のM137エンジンから排気量がサイズダウンされた他、最大の違いはメルセデス・ベンツの12気筒エンジンとして初採用されたツインターボチャージャーである。最高出力と最大トルクは競合するBMWやアウディらを圧倒した。2008年当時、アウディ・A8やBMW・7シリーズに搭載されているエンジンは330 kW(450 PS)程度である。しかし2009年、BMWは同等の性能のツインターボチャージャー付きV型12気筒エンジンを発表し、7シリーズに搭載した。

M275エンジンはSクラスとSLクラス、およびCLクラスに搭載されている。

## バリエーション

### M275

M275エンジンは 5,513cc の排気量、500PSから517PS(373kWから380kW)の最高出力、81.6kg・mから84.6kg・m(800N・mから830N・m)の最大トルクを持つ。最大トルクが高いため7G-TRONICは採用されず、5速ATが組み合わされる。

- タイプ:5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器:ツインターボチャージャー
- ボアxストローク:82.0mmx87.0mm
- 圧縮比:9.0
- 最高出力、最大トルク(-2006年):500PS(373kW)/5,000rpm、81.6kg・m(800N・m)/1,800-3,500rpm
- 最高出力、最大トルク(2006年-):517PS(380kW)/5,000rpm、84.6kg・m(830N・m)/1,900-3,500rpm

#### 日本での搭載車種

- S600 ロング(W220、W221)
- CL600(C215、C216)
- SL600(R230)

### M275 AMG

AMGはよりパワフルなバージョンを開発した。M275 AMGエンジンは6Lの排気量から612PS(450kW)の最大出力を発生し、最大トルクは112.2kg・m(1,100N・m)に達するポテンシャルを持つが、ギアの損傷を防ぐため102.0kg・m(1,000N・m)に電子的に制限される。このエンジンが搭載されたSLクラスやSクラス、およびCLクラスの最高時速は300km/hを超えるが、スピードリミッターにより250km/h(一部のAMGは300km/h)に制限される。マイバッハ 57Sおよび62Sでもこのエンジンが採用されている。2009年に640PS(470kW)のよりパワフルなバージョンがマイバッハ ツェッペリンに採用された。2010年に同様のパワーのエンジンがフェイスリフト後のCLクラスに採用された。いずれも最大トルクは102.0kg・m(1,000N・m)である。

- タイプ:5,980cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器:ツインターボチャージャー
- ボアxストローク:82.6mmx93.0mm
- 圧縮比:9.0
- 最高出力、最大トルク(-2010年10月):612PS(450kW)/4,800-5,100rpm、102.0kg・m(1,000N・m)/2,000-4,000rpm
- 最高出力、最大トルク(2010年11月-):629PS(463kW)/4,600-5,000rpm、102.0kg・m(1,000N・m)/2,300-4,300rpm

#### 日本での搭載車種

- S65 AMG ロング(W220、W221)
- CL65 AMG(C215、C216)
- SL65 AMG(R230)
- マイバッハ 57S / 62S(W240)

### M285

マイバッハ 57および62にはM285と呼ばれるバージョンが搭載された。ターボチャージャーや電子制御、およびエンジンのデザインが変更され、M275と同様の排気量から550PS(405kW)の最高出力と91.8kg・m(900N・m)の最大トルクを発生する。

- タイプ:5,513cc V型12気筒 SOHC 36バルブ
- 過給器:ツインターボチャージャー
- ボアxストローク:82.0mmx87.0mm
- 圧縮比:9.0
- 最高出力、最大トルク:550PS(405kW)/5,250rpm、91.8kg・m(900N・m)/2,300-3,000rpm

ドイツのシュトゥットガルトで製造されている。

#### 日本での搭載車種

- マイバッハ 57 / 62(W240)

### ブラバス

ブラバスはE V12およびブラバスロケットに搭載するエンジンのベースとしてM275エンジンを採用した。排気量は6.3Lに増加され、730PS(537kW)の最大出力と1,320N・mの最大トルクを達成したが、最大トルクはトランスミッションの保護のため1,100N・mに制限された。

## テクニカルデータ

| エンジン型式 | ボアxストローク (mm) | 総排気量 cc | 圧縮比 | 最高出力 kW(PS)/rpm | 最大トルク Nm(kgm)/rpm | 搭載モデル | 販売期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| M275KE55LA | 82x87 | 5,513 | 9 | 373(500)/5,000 | 800(81.6)/ 1,800-3,600 | S 600 (W220) | 2002-05 |
| CL 600 (C215) | 2002-06 |
| SL 600 (R230) | 2001-06 |
| 380(517)/5,000 | 830(84.6)/ 1,900-3,500 | S 600 (W221) | 2006-13 |
| CL 600 (C216) | 2006-10 |
| SL 600 (R230) | 2006-12 |
| 830(84.6)/ 1,800-3,500 | CL 600 (C216) | 2010-14 |
| M285 | 405(550)/5,250 | 900(91.8)/2,300 | マイバッハ 57 / 62 | 2002-13 |
| M275KE60LA (AMG) | 82.6x93 | 5,980 | 9 | 450(612)/4,800-5,100 | 1,000(102.0)/ 2,000-4,000 | CL 65 AMG (C215) | 2003-06 |
| S 65 AMG (W220) | 2003-05 |
| SL 65 AMG (R230) | 2004-12 |
| S 65 AMG (W221) | 2006-10 |
| CL 65 AMG (C216) | 2006-10 |
| マイバッハ 57S / 62S | 2005-10 |
| 463(629)/ 4,600-5,000 | 1,000(102.0)/ 2,300-4,300 | マイバッハ 57S / 62S | 2010-13 |
| S 65 AMG (W221) | 2010-13 |
| CL 65 AMG (C216) | 2010-14 |
| 477(640)/4,800 | 1,000(102.0)/2,000 | マイバッハ 57S ツェッペリン / 62S ツェッペリン | 2009-13 |
| 500(670)/5,400 | 1,000(102.0)/ 2,200-4,200 | SL 65 AMG Black Series | 2008-10 |