1954年イギリスグランプリ (1954 British Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第5戦として、1954年7月17日にシルバーストン・サーキットで開催された。

90周で行われたレースは、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスが予選2位から優勝、チームメイトのマイク・ホーソーンが2位に続き、ワン・ツー・フィニッシュを飾った。マセラティのオノフレ・マリモンが3位となった。

## レース概要

前戦フランスGPで圧勝したメルセデスは当レースも流線型ボディ(ストリームライン)を使用したが、予選ではポールポジションを獲得したファン・マヌエル・ファンジオが何度もコースをはみ出すなど、ファンジオの操縦をもってしても手に余るものであった。決勝でも3速を失い、ブレーキはフェード気味となり、コースの縁に並べられたドラム缶にぶつかりボディを変形させてしまうなど、ファンジオは我慢のレースを強いられ4位に終わった。

ゴンザレスはスタートでトップを奪うと最後までトップを譲らず、独走で1951年イギリスGP以来の自身2勝目を飾った。レース後半にはホーソーンとスターリング・モスが激しい2位争いで地元ファンを楽しませるが、81周目にモスのリア・ハブが破損して、フェラーリがワン・ツー・フィニッシュを達成した。マリモンは終盤に同郷の師匠であるファンジオを抜いて3位表彰台を獲得した。

当レースは計測システムが秒単位だったため、ファステストラップ樹立者がゴンザレス、ホーソーン、モス、アルベルト・アスカリ(当レースはマセラティのワークスドライバーとして出場)、マリモン、ジャン・ベーラ、ファンジオの7名にのぼった。当時はファステストラップ樹立者にも1点が与えられており、樹立者が複数名の場合は人数で等分されることになっていたため、7等分した1⁄7点が各ドライバーに与えられた。

## エントリーリスト

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ファン・マヌエル・ファンジオ | ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C |
| 2 | カール・クリング |
| 3 | ハリー・シェル | ハリー・シェル | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 4 | ロベルト・ミエレス | ロベルト・ミエレス | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P |
| 5 | ロイ・サルヴァドーリ | ギルビー・エンジニアリング | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D |
| 6 | プリンス・ビラ  ロン・フロックハート | プリンス・ビラ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 7 | スターリング・モス | スターリング・モス | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 8 | ケン・ウォートン | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 9 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | P |
| 10 | モーリス・トランティニアン |
| 11 | マイク・ホーソーン |
| 12 | レグ・パーネル | スクーデリア・アンブロジアーナ | フェラーリ | 500/625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | A |
| 14 | ロベール・マンヅォン | エキュリー・ロジェ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | P |
| 15 | ルイ・ロジェ | 500/625 | D |
| 16 | ジャック・スウォーターズ | エキュリー・フィリピネッティ | フェラーリ | 500/625 | フェラーリ Tipo625 2.5L L4 | E |
| 17 | ジャン・ベーラ | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E |
| 18 | クレマール・ブッチ |
| 19 | アンドレ・ピレット |
| 20 | ピーター・コリンズ | GAヴァンダーヴェル | ヴァンウォール | スペシャル | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P |
| 21 | ピーター・ホワイトヘッド | ピーター・ホワイトヘッド | クーパー | T24 | アルタ GP 2.5L L4 | D |
| 22 | ビル・ホワイトハウス | ビル・ホワイトハウス | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 23 | レスリー・マー | レスリー・マー | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 24 | ジョン・リズリー=プリチャード | RRCウォーカー・レーシングチーム | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 25 | ドン・ビューマン | サー・ジェレミー・ボールズ | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 26 | レスリー・ソーン | エキュリー・エコッセ | コンノート | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | D |
| 27 | アラン・ブラウン | RJ チェース | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 28 | ホレース・グールド | グールズ・ガレージ | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 29 | ボブ・ジェラード | ボブ・ジェラード | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 30 | エリック・ブランドン  ロドニー・ナッキー | エキュリー・リッチモンド | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D |
| 31 | アルベルト・アスカリ | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P |
| 32 | ルイジ・ヴィッロレージ |
| 33 | オノフレ・マリモン |
| ソース: | | | | | | |

- - 決勝でビラからフロックハートに交代
- - 予選でナッキーからブランドンに交代

## 結果

### 予選

- - スウォーターズはエンジントラブルのため予選に出走せず

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 90 | 2:56:14 | 2 | 8+1⁄7 |
| 2 | 11 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 90 | + 1:10 | 3 | 6+1⁄7 |
| 3 | 33 | オノフレ・マリモン | マセラティ | 89 | + 1 Lap | 28 | 4+1⁄7 |
| 4 | 1 | ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 89 | + 1 Lap | 1 | 3+1⁄7 |
| 5 | 10 | モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 87 | + 3 Laps | 8 | 2 |
| 6 | 4 | ロベルト・ミエレス | マセラティ | 87 | + 3 Laps | 32 |  |
| 7 | 2 | カール・クリング | メルセデス | 87 | + 3 Laps | 6 |  |
| 8 | 8 | ケン・ウォートン | マセラティ | 86 | + 4 Laps | 9 |  |
| 9 | 19 | アンドレ・ピレット | ゴルディーニ | 86 | + 4 Laps | 12 |  |
| 10 | 29 | ボブ・ジェラード | クーパー-ブリストル | 85 | + 5 Laps | 18 |  |
| 11 | 25 | ドン・ビューマン | コンノート-リー・フランシス | 84 | + 6 Laps | 17 |  |
| 12 | 3 | ハリー・シェル | マセラティ | 83 | + 7 Laps | 16 |  |
| 13 | 23 | レスリー・マー | コンノート-リー・フランシス | 82 | + 8 Laps | 22 |  |
| 14 | 26 | レスリー・ソーン | コンノート-リー・フランシス | 78 | + 12 Laps | 23 |  |
| 15 | 28 | ホレース・グールド | クーパー-ブリストル | 44 | + 46 Laps | 20 |  |
| Ret | 7 | スターリング・モス | マセラティ | 80 | アクセル | 4 | 1⁄7 |
| Ret | 22 | ビル・ホワイトハウス | コンノート-リー・フランシス | 63 | 燃料システム | 19 |  |
| Ret | 17 | ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 54 | サスペンション | 5 | 1⁄7 |
| Ret | 5 | ロイ・サルヴァドーリ | マセラティ | 53 | トランスミッション | 7 |  |
| Ret | 6 | プリンス・ビラ  ロン・フロックハート | マセラティ | 44 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 32 | ルイジ・ヴィッロレージ  アルベルト・アスカリ | マセラティ | 40 | エンジン | 27 |  |
| Ret | 24 | ジョン・リズリー=プリチャード | コンノート-リー・フランシス | 40 | アクシデント | 21 |  |
| Ret | 12 | レグ・パーネル | フェラーリ | 25 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 31 | アルベルト・アスカリ | マセラティ | 21 | エンジン | 30 | 1⁄7 |
| Ret | 18 | クレマール・ブッチ | ゴルディーニ | 18 | アクシデント | 13 |  |
| Ret | 20 | ピーター・コリンズ | ヴァンウォール | 16 | エンジン | 11 |  |
| Ret | 14 | ロベール・マンヅォン | フェラーリ | 16 | エンジン | 15 |  |
| Ret | 21 | ピーター・ホワイトヘッド | クーパー-アルタ | 4 | オイル漏れ | 24 |  |
| Ret | 30 | エリック・ブランドン | クーパー-ブリストル | 2 | エンジン | 25 |  |
| Ret | 15 | ルイ・ロジェ | フェラーリ | 2 | エンジン | 31 |  |
| DNS | 27 | アラン・ブラウン | クーパー-ブリストル | - |  | 26 |  |
| DNS | 30 | ロドニー・ナッキー | クーパー-ブリストル | - | ブランドンに交代 | 29 |  |
| ソース: | | | | | | | |

## 注記

- アスカリ、ベーラ、ファンジオ、ゴンザレス、ホーソーン、マリモン、モスの7名が1:50でファステストラップを記録し、1⁄7点を獲得した。
- 車両共有:
  - 6号車: ビラ(42周)、フロックハート(2周)
  - 32号車: ヴィッロレージ(30周)、アスカリ(10周)
- F1デビュー:
  - ドライバー: ドン・ビューマン、クレマール・ブッチ、ロン・フロックハート、ホレース・グールド、レスリー・マー、ジョン・リズリー=プリチャード、レスリー・ソーン、ビル・ホワイトハウス
  - コンストラクター: ヴァンウォール
- F1最終出走: アラン・ブラウン、レグ・パーネル、ピーター・ホワイトヘッド

## 第5戦終了時点でのランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。