東駿河湾環状道路(ひがしするがわんかんじょうどうろ、HIGASHI-SURUGAWAN KANJO ROAD)は、静岡県沼津市から、静岡県函南町に至る道路である。沼津岡宮IC - 大場・函南IC(本線)及び大場・函南IC - 函南塚本IC(連絡路)が供用中、沼津岡宮IC - 愛鷹IC(仮称)及び大場・函南IC - 函南IC(仮称)が事業中である。

## 概要

高規格幹線道路・伊豆縦貫自動車道の一部を構成するとともに、沼津・三島都市圏の環状道路として、広域交通と生活交通を分離することによる渋滞の緩和、交通事故の削減等を目的に整備されている。開通により、沿線各地の混雑解消や災害に弱い伊豆半島の国道の代替ルートが確保される。

### 西区間

全線が事業未着手区間だったが、2015年4月9日に愛鷹IC - 沼津岡宮IC(2.6 km)が新規事業化された。

## 通過する自治体

()は通過予定の自治体である。

- 静岡県
  - 沼津市 - 駿東郡長泉町 - 裾野市 - 三島市 - (田方郡函南町)

- 静岡県
  - 三島市 - 田方郡函南町

## 接続する高速道路

- E1 東名高速道路:沼津岡宮ICで東名高速道路沼津ICへ接続
- E1A 新東名高速道路:長泉JCTで新東名高速道路長泉沼津ICへ接続
- 伊豆湘南道路(構想):函南ICで接続予定

## インターチェンジなど

- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示す。施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。()の施設名は仮称。
- スマートICは背景色■で示す。
- BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

### 本線

| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | BS | 備考 | 所在地 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東駿河湾環状道路(西区間) 沼津市原一本松方面 | | | | | | | |
| - | 愛鷹IC | 静岡県道419号愛鷹インター線 沼津市道0105号線 | 2.6 |  |  | 静岡県 | 沼津市 |
| 1 | 沼津岡宮IC | E1 東名高速道路(沼津IC) 静岡県道405号足高三枚橋線 | 0.0 |  |  |
| 2 | 長泉JCT | E1A 新東名高速道路(長泉沼津IC) |  |  |  | 長泉町 |
| 3 | 長泉IC | 国道246号(裾野バイパス) 三島市道芙蓉台環状線(沼津方面のみ側道経由で間接接続) 静岡県道21号三島裾野線(沼津方面のみ側道経由で間接接続) | 4.1 |  |  |
| 4 | 三島萩IC | 三島市道芙蓉台環状線 静岡県道21号三島裾野線 | 5.4 |  | 下田方面出入口 | 三島市 |
| 5 | 三島加茂IC | 三島市道祇園原線 三島市道加茂沢地線 | 8.6 |  |  |
| 6 | 三島塚原IC | 国道1号(塚原バイパス) | 10.0 |  |  |
| 7 | 三島玉沢IC | 静岡県道142号三ツ谷谷田線 | 11.5 |  |  |
| 8 | 大場・函南IC | 連絡路 | 13.1 |  |
|
| - | (函南IC) | 伊豆湘南道路(構想) 静岡県道11号熱海函南線(熱函道路) | 15.0 |  | 未着工 | 函南町 |
| 予定路線 約16km | | | | | | | |
|

### 連絡路

| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | BS | 備考 | 所在地 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 8 | 大場・函南IC | 本線 | 0.0 |  |  | 静岡県 | 三島市 |
| 静岡県道141号清水函南停車場線 国道136号(函南~三島バイパス)(側道) 国道136号(現道)(側道経由で間接接続) 静岡県道11号熱海函南線(熱函道路)(側道経由で間接接続) | 本線方面出入口 |
|  | 函南塚本IC | ↓ | 3.7 |  |  | 函南町 |
| 国道136号(伊豆中央道) ※伊豆縦貫自動車道の一部ではない | | | | | | | | |
|

## 主なトンネルと橋

- 芹沢川橋(沼津岡宮IC - 長泉JCT)【芹沢川】:80.2 m
- 新桃沢川橋(長泉JCT - 長泉IC)【桃沢川】:383.0 m
- 谷津川橋(長泉JCT - 長泉IC)【谷津川】:150.5 m
- 長泉立体区間
  - 以下の高架橋で構成されている。
  - 南一色高架橋(長泉IC)【梅ノ木沢川】:326.0 m
  - 黄瀬川高架橋(長泉IC)【黄瀬川】:206.0 m
  - 納米里第2高架橋(長泉IC - 三島萩IC)【御殿場線】:247.0 m
  - 納米里第1高架橋(長泉IC - 三島萩IC):280.0 m
  - 伊豆島田高架橋(長泉IC - 三島萩IC)【大場川】:261.0 m
- 徳倉高架橋(三島萩IC - 三島加茂IC)【徳倉宮川】:155.0 m
- 沢地川橋(三島萩IC - 三島加茂IC)【沢地川】:290.0 m
- 賀茂之洞橋(三島萩IC - 三島加茂IC):106.0 m
- 山田川橋(三島加茂IC - 三島塚原IC)【三島山田川】:294.0 m
- 塚原高架橋(三島塚原IC - 三島玉沢IC):216.0 m
  - この高架橋の長泉IC寄りに「三島富士美橋」の銘板が取り付けられている。
- 谷田高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【東海道新幹線・夏梅木川】:234.0 m
- 谷田南高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【東海道本線】:113.5 m
- 大場高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【函南観音川】:225.5 m

- 三島富士美橋(大場・函南IC - 函南塚本IC)【六反田川】:987 m
- 函南富士見橋(大場・函南IC - 函南塚本IC)【伊豆箱根鉄道駿豆線】:1,590 m
  - 三島塚原IC - 函南塚本IC間の開通に先立って、2014年2月1日に同区間の富士山眺望ウォーキング大会が行われ、2つの高架橋の名称が三島側が「三島富士美橋」、函南側が「函南富士見橋」と命名された。

函南富士見橋を構成する函南高架橋は、伸縮継手のない桁橋の連続高架橋として日本最長(1,246.5 m)を誇る。また、三島富士美橋を構成する八ツ溝高架橋は同2位(986.7 m)である。

- 函南富士見橋を構成する函南高架橋の直線部は鋼23径間連続合成床版少主鈑桁橋(延長1246.5 m)、重量は1,812t+1,496t=3,308t、支間長は43.8+2@50.0+10@55.0+4@56.25+2@50.0+2@59.0+68.0+39.4 m、曲線部は鋼5径間連続非合成箱桁橋(延長343.5 m)で構成される。
- 三島富士美橋を構成する八ツ溝高架橋は、鋼21径間連続非合成少数主桁橋(延長986.670 m)で、鋼重は約2,630t、支間長は51.9+2@54.0+4@51.3+54.8+8@42.6+53.7+3@47.0+29.07 mである。

## トンネルの数

- 背景色が■である部分は道路が供用されていない区間を示す。

※の区間は2車線の対面通行で供用もしくは供用予定であるため上下線で1本となっている。

## 歴史

未供用のIC名は全て仮称である。

- 1984年6月8日:東駿河湾環状道路整備促進期成同盟会 設立
- 1987年10月2日:岡宮IC(現・沼津岡宮IC)- 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間都市計画決定
- 1988年度:長泉IC - 加茂IC(現・三島加茂IC)間事業化
- 1989年度:加茂IC(現・三島加茂IC)- 玉沢IC(現・三島玉沢IC)間事業化
- 1989年度:用地買収に着手
- 1990年度:岡宮IC(現・沼津岡宮IC)- 長泉IC事業化
- 1991年度:玉沢IC(現・三島玉沢IC)- 函南IC事業化
- 1995年2月21日:玉沢IC(現・三島玉沢IC)- 函南IC都市計画決定
- 1995年度:着工
- 2009年7月27日:沼津岡宮IC - 三島塚原IC開通
- 2010年4月28日:長泉IC - 三島萩IC間の側道が開通
- 2012年3月24日:三島加茂IC供用開始および三島加茂IC - 三島塚原IC間の4車線化
- 2012年4月14日:長泉JCT供用開始に伴い新東名高速道路に接続
- 2014年2月11日:本線の三島塚原IC - 大場・函南IC間及び連絡路の大場・函南IC - 函南塚本IC間供用開始
- 2015年4月7日:沼津岡宮IC - 愛鷹IC事業化

## 道路管理者

- 国土交通省
  - 中部地方整備局 沼津河川国道事務所:全線

## ハイウェイラジオ

- 2018年8月現在、設置されていない。

## 車線・最高速度

- 背景色が■である部分は道路が供用されていない区間を示す。

| 区間 | | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 本線 | 沼津岡宮IC - 長泉IC | 2=1+1 | 60 km/h |
| 長泉IC - 三島塚原IC | 4=2+2 | 80 km/h |
| 三島塚原IC - 大場・函南IC | 2=1+1 | 60 km/h |
| 大場・函南IC - 函南IC | 未供用 | 未供用 |
| 連絡路 | 大場・函南IC - 函南塚本IC | 2=1+1 | 60 km/h |

開通当初、三島加茂IC - 三島塚原IC間は暫定2車線、最高速度60 km/hであったが、2012年3月24日の三島加茂IC供用と同時に4車線化され、最高速度が80 km/hに引き上げられた。

## 道路照明灯

- 沼津岡宮IC - 三島塚原IC

この区間では約500メートル間隔で非常駐車帯に設置されている(東名高速道路などの通常の高速道路では約40メートル間隔での設置が一般的)。

## 交通量

【8月15日(土)3:00 - 8月16日(日)3:00 調査結果】

- 沼津岡宮IC - 長泉IC:13,600
- 長泉IC - 三島萩IC:14,200
- 三島萩IC - 三島塚原IC:18,400

道路交通センサスより

| 区間 | 2010年 | 2015年 |
| --- | --- | --- |
| 函南塚本IC - 大場・函南IC | 未開通 | 15,531 |
| 大場・函南IC - 三島玉沢IC | 31,434 |
| 三島加茂IC - 三島萩IC | 19,314 | 47,370 |
| 長泉IC - 長泉沼津IC | 14,757 | 24,437 |