1952年イギリスグランプリ (V RAC British Grand Prix) は、1952年7月19日にシルバーストン・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第5戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

新しいピット設備がウッドコートとコプスの間に建設された。元のピットはアビーとウッドコートの間に位置していた。

## レース概要

ジャン・ベーラは一週間前のノンタイトル戦、グランプリ・デ・サーブル=ドロンヌで肩甲骨を骨折、イギリスGPに参加することができなかった。その結果、前戦でシムカ・ゴルディーニ・T15をドライブしたモーリス・トランティニアンがベーラのゴルディーニ・T16をシルバーストンでドライブすることとなった。その他ゴルディーニチームはレギュラードライバーのロベール・マンヅォンとプリンス・ビラも投入した。ベルギー人ドライバーのジョニー・クレエは前戦同様「エキュリー・ベルゲ」の名称でプライベート・エントリー、シムカ・ゴルディーニをドライブした。フェラーリも前戦と同じ、表彰台を独占した3名 - アルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ - を投入した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブ、エキュリー・エスパドンからフィッシャーとヒルト、その他ピーター・ホワイトヘッドとロイ・サルヴァドーリが参加した。HWMはレギュラー2名に地元ドライバーを加えるという方針を継続、ピーター・コリンズとランス・マックリンに加えてダンカン・ハミルトンを起用した。コンノートはリー・フランシスエンジンを搭載した車両で4名を起用、マッカルパイン、ダウニング、トンプソン、プーアが参加した。その他にも多くのプライベーターが様々な車両で参加し、その中にはクーパーやマセラティが含まれた。

3台のワークスフェラーリはファリーナによって率いられ、予選トップ3を独占、これに加えてマンヅォンがフロントローに並んだ。2列目はダウニングに続いてクーパー-ブリストルのペア、レグ・パーネル、マイク・ホーソーンが並んだ。3列目はコンノートのプーア、トンプソン、ゴルディーニのビラ、HWMのハミルトンが並んだ。

レースはアスカリが初めからリード、全85ラップを首位のまま走行し、3連勝を挙げた。ポールシッターのニーノ・ファリーナは初めの26ラップを2位で走行したが、スパークプラグ交換のためピットインすると順位が落ち、結局6位でフィニッシュ、ポイントを得ることはできなかった。タルッフィはスタートに失敗、第1ラップの終わりまでに9位に沈んだものの、追い上げて2位に浮上、アスカリの一週遅れでフィニッシュした。デニス・プーアはファリーナのピットストップ後3位で走行、燃料補給のためピットインしなければならなかった。そのためホーソーンが3位を引き継ぎ、彼はレースの残り、順位を維持した。彼はタルッフィの一週遅れでフィニッシュし、世界選手権における初の表彰台を獲得した。プーアは4位、チームメイトのエリック・トンプソンが5位に入ってポイントを獲得した。

アスカリは優勝とファステストラップで選手権ポイントのリードを再び広げることになった。チームメイトのタルッフィに対して8ポイントの差を付けた。ファリーナはポイントを得ることができず、7ポイント差でタルッフィの後に付けた。

## エントリーリスト

| No | ドライバー | チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | グラハム・ホワイトヘッド | ピーター・ホワイトヘッド | アルタ | Alta F2 | アルタ F2 2.0 L4 | D |
| 2 | ビル・アストン | W.S.アストン | アストン-バターワース | アストン・NB41 | バターワース F4 2.0 F4 | D |
| 3 | ケネス・マッカルパイン | コンノート・エンジニアリング | コンノート-リー・フランシス | コンノート・A | リー・フランシス 2.0 L4 | D |
| 4 | ケン・ダウニング | コンノート-リー・フランシス | コンノート・A | リー・フランシス 2.0 L4 | D |
| 5 | エリック・トンプソン | コンノート-リー・フランシス | コンノート・A | リー・フランシス 2.0 L4 | D |
| 6 | デニス・プーア | コンノート-リー・フランシス | コンノート・A | リー・フランシス 2.0 L4 | D |
| 7 | デヴィッド・マレー | エキュリー・エコッセ | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 8 | レグ・パーネル | AHM ブライド | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 9 | マイク・ホーソーン | レスリー・D・ホーソーン | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 10 | エリック・ブランドン | エキュリー・リッチモンド | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 11 | アラン・ブラウン | クーパー-ブリストル | クーパー・T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 12 | スターリング・モス | イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd. | ERA-ブリストル | ERA G | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 14 | ロイ・サルヴァドーリ | G. Caprara | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | D |
| 15 | アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P |
| 16 | ニーノ・ファリーナ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P |
| 17 | ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P |
| 18 | ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | D |
| 19 | ルディ・フィッシャー | エキュリー・エスパドン | フェラーリ | フェラーリ・500 | フェラーリ Type 500 2.0 L4 | P |
| 20 | ペーター・ヒルト | フェラーリ | フェラーリ・212 | フェラーリ 125 F1 1.5 V12 | P |
| 21 | ピーター・ホワイトヘッド | ピーター・ホワイトヘッド | フェラーリ | フェラーリ・125 | フェラーリ 125 F1 1.5 V12 | D |
| 22 | ケン・ウォートン | スクーデリア・フラネラ | フレイザー・ナッシュ-ブリストル | フレイザー・ナッシュ FN48 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 23 | トニー・クルック | トニー・クルック | フレイザー・ナッシュ-ブリストル | フレイザー・ナッシュ 421 | ブリストル BS1 2.0 L6 | D |
| 24 | ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E |
| 25 | モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E |
| 26 | プリンス・ビラ | ゴルディーニ | ゴルディーニ T16 | ゴルディーニ 20 2.0 L6 | E |
| 27 | ジョニー・クレエ | エキュリー・ベルゲ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | ゴルディーニ 1500 1.5 L4 | E |
| 28 | トニー・ゲイズ | トニー・ゲイズ | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D |
| 29 | ピーター・コリンズ | HWモータース | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D |
| 30 | ダンカン・ハミルトン | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D |
| 31 | ランス・マックリン | HWM-アルタ | HWM 52 | アルタ F2 2.0 L4 | D |
| 32 | トゥーロ・デ・グラッフェンリート | エンリコ・プラーテ | マセラティ-プラーテ | マセラティ・4CLT-50 | プラーテ 2.0 L4 | P |
| 33 | ハリー・シェル | マセラティ-プラーテ | マセラティ・4CLT-50 | プラーテ 2.0 L4 | P |
| 34 | ジノ・ビアンコ | エスクーデリア・バンディランテス | マセラティ | マセラティ・A6GCM | マセラティ A6G 2.0 L6 | P |
| 35 | アイテル・カントーニ | マセラティ | マセラティ・A6GCM | マセラティ A6G 2.0 L6 | P |
| Sources: | | | | | | |
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## 結果

### 決勝

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 15 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 85 | 2:46:11 | 2 | 9 |
| 2 | 17 | ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | 84 | +1 lap | 3 | 6 |
| 3 | 9 | マイク・ホーソーン | クーパー-ブリストル | 83 | +2 laps | 7 | 4 |
| 4 | 6 | デニス・プーア | コンノート-リー・フランシス | 83 | +2 laps | 8 | 3 |
| 5 | 5 | エリック・トンプソン | コンノート-リー・フランシス | 82 | +3 laps | 9 | 2 |
| 6 | 16 | ニーノ・ファリーナ | フェラーリ | 82 | +3 laps | 1 |  |
| 7 | 8 | レグ・パーネル | クーパー-ブリストル | 82 | +3 laps | 6 |  |
| 8 | 14 | ロイ・サルヴァドーリ | フェラーリ | 82 | +3 laps | 19 |  |
| 9 | 4 | ケン・ダウニング | コンノート-リー・フランシス | 82 | +3 laps | 5 |  |
| 10 | 21 | ピーター・ホワイトヘッド | フェラーリ | 81 | +4 laps | 20 |  |
| 11 | 26 | プリンス・ビラ | ゴルディーニ | 81 | +4 laps | 10 |  |
| 12 | 1 | グラハム・ホワイトヘッド | アルタ | 80 | +5 laps | 12 |  |
| 13 | 19 | ルディ・フィッシャー | フェラーリ | 80 | +5 laps | 15 |  |
| 14 | 27 | ジョニー・クレエ | シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ | 79 | +6 laps | 23 |  |
| 15 | 31 | ランス・マックリン | HWM-アルタ | 79 | +6 laps | 29 |  |
| 16 | 3 | ケネス・マッカルパイン | コンノート-リー・フランシス | 79 | +6 laps | 17 |  |
| 17 | 33 | ハリー・シェル | マセラティ | 78 | +7 laps | 32 |  |
| 18 | 34 | ジノ・ビアンコ | マセラティ | 77 | +8 laps | 28 |  |
| 19 | 32 | トゥーロ・デ・グラッフェンリート | マセラティ | 76 | +9 laps | 31 |  |
| 20 | 10 | エリック・ブランドン | クーパー-ブリストル | 76 | +9 laps | 18 |  |
| 21 | 23 | トニー・クルック | フレイザー・ナッシュ-ブリストル | 75 | +10 laps | 25 |  |
| 22 | 11 | アラン・ブラウン | クーパー-ブリストル | 69 | +16 laps | 13 |  |
| リタイア | 29 | ピーター・コリンズ | HWM-アルタ | 73 | イグニッション | 14 |  |
| リタイア | 30 | ダンカン・ハミルトン | HWM-アルタ | 44 | エンジン | 11 |  |
| リタイア | 12 | スターリング・モス | ERA-ブリストル | 36 | エンジン | 16 |  |
| リタイア | 25 | モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | 21 | ギアボックス | 21 |  |
| リタイア | 28 | トニー・ゲイズ | HWM-アルタ | 19 | エンジン | 26 |  |
| リタイア | 7 | デヴィッド・マレー | クーパー-ブリストル | 14 | エンジン | 22 |  |
| リタイア | 24 | ロベール・マンヅォン | ゴルディーニ | 9 | クラッチ | 4 |  |
| リタイア | 20 | ペーター・ヒルト | フェラーリ | 3 | ブレーキ | 24 |  |
| リタイア | 35 | アイテル・カントーニ | マセラティ | 0 | ブレーキ | 27 |  |
| DNS | 2 | ビル・アストン | アストン・バターワース | 0 | Non Starter |  |  |

## 注

- デヴィッド・マレーの最後のレースであった。

## 第5戦終了時点でのランキング

- 注:トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

## 参照

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| 前戦 1952年フランスグランプリ | FIA F1世界選手権 1952年シーズン | 次戦 1952年ドイツグランプリ |
| 前回開催 1951年イギリスグランプリ | イギリスグランプリ | 次回開催 1953年イギリスグランプリ |
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