ピーター・コックス(Peter Kox、1964年2月23日 - )は、オランダのレーシングカードライバー。アイントホーフェン生まれ。

## 経歴

コックスは1978年にカートでレースを始め、1982年まで5つのタイトルを獲得。 1983年、彼は自動車に移り、マルボロフォーミュラ・フォードチャレンジで優勝し、翌年、それぞれベネルクスおよびオランダフォーミュラフォード2000選手権で2位および3位に。シングルシーターレースのキャリアは数回中断され、1989年にベネルクスフォーミュラオペルチャンピオンシップで優勝。

1990年、コックスはイギリス・フォーミュラ3選手権に出場し、2つの勝利で3位に。1991年にフォーミュラ3000に移り、2シーズンそこに留まり、1レースに勝つ。

コックスはF1に席を見つけることができなかったため、BMWでツーリングカーに移り、1993年にオランダ選手権の5レースで優勝。1995年、彼はドイツスーパーツーリング選手権のBMWドライバーになり、シリーズ2位になり、スパ・フランコルシャン24時間レースも優勝。

1996年に彼はBMWモータースポーツに参加し、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)に数回出場したが、マクラーレン・F1 GTRの開発プログラムに注力し、BPRグローバルGTシリーズで優勝。翌年、彼はFIA GT選手権で車を運転し、もう一度優勝。彼はまた、スパで24時間、ディーゼル駆動のBMWでクラス優勝を果たす。

1998年から2000年にかけて、ツーリングカーに戻り、ホンダのワークスドライバーに。 彼は1998年と1999年にBTCCでフルタイムでレースを行い(1999年に総合7位)、2000年にヨーロッパツーリングカー選手権で2位に。 翌年、彼はBMWのカーリーモーターズチームに加わり、 プロドライブ フェラーリ・550マラネロとのFIA GTチャンピオンシップの1回限りのレースでも優勝。

次のシーズンもプロドライブで出場し続け、2002年のアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)レースと2003年のル・マン24時間でGTSクラスを獲得。 2004年と2005年に、彼はプロドライブ(フェラーリとアストンマーティン・DBR9)とライターエンジニアリング(ランボルギーニ・ムルシエラゴ)を含むいくつかの異なるチームでレース。 2006年、彼はFIA GT、ルマン、ルマンシリーズ、ALMSのMenXチーム、アストンマーティンとスパイカーの間で時間を分けた。

2007年と2008年、ランボルギーニのワークスドライバーであり、FIA GTチャンピオンシップとADAC GTマスターをドライブ。 2007年にル・マン24時間レースにアストン・マーティン、2008年にIPBスパルタク・ランボルギーニとともに参加。

2016年にアキュラ・NSX GT3の開発ドライバーであり、 リアルタイムレーシングの2017Pirelli World Challengeでドライブ。

彼の娘ステファン・コックスもレースカードライバー。

## レース記録

### フォーミュラ

#### イギリス・フォーミュラ3選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### 国際F3000選手権

(key)

#### ドイツ・フォーミュラ3選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### イギリス・フォーミュラ2選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

### スポーツカー

#### アメリカン・ル・マン・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### ル・マン・シリーズ/ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 1996年 | ウェスト・コンペティション  デヴィッド・プライス・レーシング | トマス・ブシャー  ジョン・ニールセン | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | 338 | 4位 | 3位 |
| 1997年 | チーム・BMWモータースポーツ | ロベルト・ラヴァーリア  エリック・エラリー | GT1 | 358 | 3位 | 2位 |
| 1999年 | コンラット・モータースポーツ  レーシング・フォー・ホラント | ヤン・ラマース  トム・コロネル | ローラ・B98/10-ジャッド | LMP | 213 | DNF | DNF |
| 2000年 | ヤン・ラマース  トム・コロネル | ローラ・B2K/10-ジャッド | LMP900 | 38 | DNF | DNF |
| 2002年 | スパイカー・カーズ | ノーマン・サイモン  ハンス・フーゲンホルツ | スパイカー・C8ダブル12R | GT | 142 | DNF | DNF |
| 2003年 | ヴェロックス・プロドライブ・レーシング | トーマス・エンゲ  ジェイミー・デーヴィス | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GTS | 336 | 10位 | 1位 |
| 2004年 | プロドライブ・レーシング | アラン・メニュ  トーマス・エンゲ | GTS | 325 | 11位 | 4位 |
| 2005年 | アストンマーティン・レーシング | ペドロ・ラミー  トーマス・エンゲ | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 327 | DNF | DNF |
| 2006年 | コンバース・メンX・チーム | アレクセイ・バシリエフ  ロバート・ペルグル | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GT1 | 196 | DNF | DNF |
| 2007年 | アストンマーティン・レーシング | ジョニー・ハーバート  トーマス・エンゲ | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 337 | 9位 | 4位 |
| 2008年 | IPB スパルタク・レーシング  ライター・エンジニアリング | マイク・ヘーゼマンズ  ロマン・ルシノフ | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | 266 | NC | NC |
| 2009年 | アストンマーティン・レーシング | スチュワート・ホール  ハロルド・プリマ | ローラ-アストンマーティン・B09/60 | LMP1 | 252 | DNF | DNF |
| 2010年 | ヤング・ドライバー AMR | トーマス・エンゲ  クリストファー・ニギャルド | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 311 | 22位 | 3位 |

### ツーリングカー

#### ドイツ・スーパーツーリング選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### 全日本ツーリングカー選手権

(key)

#### イギリスツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

#### ヨーロッパツーリングカー選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### ヨーロッパスーパープロダクション選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### V8スーパーカー

(key)

- : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

#### スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果 | | | | | | | |
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| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
| 1995年 | BMW フィナ・バストス・チーム | スティーブ・ソパー  ヨアヒム・ヴィンケルホック | BMW・320i | ST | 518 | 1位 | 1位 |
| 1996年 | スティーブ・ソパー  マルク・デュエツ | ST | 501 | 2位 | 2位 |
| 1997年 | BMW テストセンター・ニュルブルク | クリスチャン・メンツェル  エマニュエル・ナスペッティ | BMW・318 TDS | Eco Tech | 476 | 3位 | 1位 |
| 1998年 | チーム・ホンダ・スポーツ・ベルギー | ジェームス・トンプソン  サイモン・グレイブス | ホンダ・インテグラタイプR | SP |  | DNF | DNF |
| 2000年 | BPR | コーネリアス・オイザー  ベルト・プラウ | SP | 453 | 4位 | 3位 |
| 2002年 | BMSスクーデリア・イタリア | エンツォ・カルデラリ  フレデリック・ドア | フェラーリ・550-GTS マラネロ | GT | 41 | DNF | DNF |
| 2005年 | アストンマーティン・レーシング | マルク・ホーセンス  ペドロ・ラミー | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 557 | 5位 | 5位 |
| 2006年 | アストンマーティン・レーシング BMS | クリスチャン・ペスカトリ  ファビオ・バビーニ  トーマス・エンゲ | GT1 | 578 | 4位 | 4位 |
| 2007年 | ライター・エンジニアリング | ヨス・メンテン  ジェロエン・ブリークモレン | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-GT | GT1 | 268 | DNF | DNF |
| 2008年 | IPB スパルタク・レーシング  ライター・エンジニアリング | ヤン・ラマース  ロマン・ルシノフ  トーマス・エンゲ | GT1 | 544 | 8位 | 5位 |
| 2009年 | CRSレーシング | ロブ・ベル  アンドリュー・カーカルディ  アントニオ・ガルシア | フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 528 | 5位 | 2位 |
| 2010年 | ライター・エンジニアリング | マルク・ハイエク  エットーレ・ボナルディ  ジェフリー・リー | ランボルギーニ・ガヤルド LP560 GT3 | GT3 | 539 | 14位 | 13位 |
| 2011年 | マルク・ハイエク  ヨス・メンテン | ランボルギーニ・ガヤルド LP600+ GT3 | GT3 Pro-Am | 65 | DNF | DNF |
| 2012年 | マルク・ハイエク  ヨス・メンテン  アルベルト・フォン・トゥルン・ウント・タクシス | GT3 Pro-Am | 486 | 11位 | 6位 |
| 2013年 | ブランパン・レーシング | マルク・ハイエク  ヨス・メンテン  ヘンク・ハーネ | Pro-Am | 28 | DNF | DNF |

### グランドツーリング

#### BPRグローバルGTシリーズ

(key)

#### FIA GT選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

#### FIA GT1世界選手権

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

#### FIA GTシリーズ/ブランパン・スプリントシリーズ

- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)