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突撃(とつげき、英: charge)は、主に歩兵が行う戦術で、敵の陣地などに突入し、敵を撃破しつつ占領する戦術をいう。騎兵が行う場合も多く、馬の巨大な馬体を生かして敵を蹴散らす。

## 概要

突撃は、戦争という大人数どうしで争う形態が発生して以降、歩兵によって担われてきた基本的な戦術行動の一つで、拠点の最終的な制圧を決定付けるものである。これは兵器の発達と共にその形態も変化していったが、最終的に敵陣営を制圧するために、素早く移動するという趣旨においては大きな変化は無い。その意味において、戦闘における攻撃の場合は散発的な斥候同士の接触に伴うものも含まれるが、戦術的な意味合いに於いては(戦術論における)攻撃の最終段階である。

ただ、突撃は防衛側からの激しい攻撃に自陣営が晒されることを意味し、その損耗(負傷や戦死など)は防衛側の2倍に及ぶ。この被害の非対称性をカバーする上で突撃前に相手陣営の戦力を削ぐことは当然の戦略である。

再装填に時間のかかる前装式の単発銃が主流であった第一次世界大戦よりも前の時代には、突撃といえば小銃による一斉射撃を行った後に再装填しないまま前進し、銃剣を取り付けた小銃を槍として用いて敵陣営に吶喊して切り込んでいたが、ボルトアクションの登場により再装填がすばやく行われるようになると、この戦法はより多くの犠牲を攻撃側に生むようになった。機関銃など自動火器が発達して以降は、少数の防御側陣地に据え付けられた火器によって攻撃側の大部隊が足止めされるまでになっていったため、後方からの砲撃や航空機爆撃などの支援攻撃を受けて突撃する形に変化している。また初期の戦車は塹壕陣地が設けられた不整地を踏破して、歩兵突撃を支援することを主眼としていた。現代戦術論においては、攻撃の最終段階において近接戦闘部隊によって行われ、地形により強襲上陸・空挺強襲・突撃渡河に分類される。

## 現代戦闘における突撃

突撃に先立って装備や突撃に必要な交通路の整備と確認などの「突撃作業」が行われる。ここで障害物の破壊・制圧、地雷の確認・撤去さらに突撃部隊の突撃発起の合図と突入前後の行動を支援するために行われる計画的な射撃「突撃支援射撃(assault support fire)」が準備される。そして部隊を突撃発起位置(AP, Assault Position)に配備し、突撃支援射撃の合図等によって一斉に突入を図る。

突撃にあたっては支援射撃を受けながら迅速に障害物・障害となるものをできる限り工兵の支援なしで独力で処理し、さらに敵の防御火力を制圧、当初の突撃目標を制圧する。

## 突撃と火器

現代戦闘に於いては、これに使われる兵器もその必要に応じて変化している。アサルトライフルは軽量で携帯性がよく、速射性があり、また部品点数が少なく整備性に優れることから信頼性も高い。

ただし、突撃の際に突入先に目掛け無作為に連射する行為は弾薬の多大な浪費を招き、また携行火器のフルオート射撃時における命中精度の著しい低下は、近代戦闘で想定される様々な局面を悪化させる要因となり得る。これはアサルトライフルが人間が扱う兵装である以上免れない問題であり、現代で主流を占める戦闘のレベルで考えれば携行火器のフルオート射撃機能は、精々歩兵の戦意を高揚させる程度の意味しか無いとする評価も少なからず存在する。このため近代化が進められた比較的設計が新しいアサルトライフルは、無駄な乱射による弾薬消費を抑えるためバースト射撃など速射機能に制限が加えられているものも多い。

分隊支援火器は移動する歩兵を援護するために速射機能の強化が図られているが、こちらは半固定状態で制圧射撃を行うことを前提としており、アサルトライフルとは兵装としての運用目的が異なる。機関銃に属する火器は移動しながらの遊撃射撃は行わず、戦車やヘリコプターなどに固定された状態で突撃してくる敵兵を迎撃する任務に利用される。また銃本体もより大型になるため、通常の場合兵士が武装として携行することはほとんど無い。

## 参考書籍

- 『新・戦争のテクノロジー』(ジェイムズ・F・ダニガン / 訳:岡芳輝 ISBN 4-309-24135-2)
国有財産局は、大蔵省の内部部局の一つ。

## 沿革

- 1949年(昭和24年)6月1日 「国有財産局」を「管財局」に改称。
- 1964年(昭和39年)6月18日 「管財局」を「国有財産局」に再び改称。
- 1968年(昭和43年)6月15日 理財局に統合される。

## 組織

- 総務課
- 国有財産第一課
- 国有財産第二課
- 国有財産第三課
- 管理課
- 監査課
- 鑑定審議室

## 歴代国有財産局長

| 氏名 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 国有財産部長 | | | |
| 加藤八郎 | 1945年(昭和20年)11月24日  - 1947年(昭和22年)4月28日 | 北海地方総監府参事官 | 国有財産局長 |
| 国有財産局長 | | | |
| 加藤八郎 | 1947年(昭和22年)4月28日  - 1947年(昭和22年)8月27日 | 国有財産部長 |  |
| 舟山正吉 | 1947年(昭和22年)8月27日  - 1949年(昭和24年)5月31日 | 金融局次長 | 日本銀行政策委員会大蔵省代表委員 |
| 管財局長 | | | |
| 吉田晴二 | 1949年(昭和24年)6月1日  - 1951年(昭和26年)3月31日 | 物価庁第一部長 |  |
| 内田常雄 | 1951年(昭和26年)3月31日  - 1952年(昭和27年)7月11日 | 経済安定本部財政金融局長 | 退官 |
| (舟山正吉) | 1952年(昭和27年)7月11日  - 1952年(昭和27年)8月1日 | (大蔵事務次官が管財局長事務取扱) | |
| 阪田泰二 | 1952年(昭和27年)8月1日  - 1953年(昭和28年)8月14日 | 経済安定本部財政金融局長 | 理財局長 |
| 窪谷直光 | 1953年(昭和28年)8月14日  - 1955年(昭和30年)7月22日 | 保安庁経理局長 | 退官 |
| (飯田良一) | 1955年(昭和30年)7月22日  - 1955年(昭和30年)8月2日 | (管財局総務課長が管財局長心得兼務) | |
| 正示啓次郎 | 1955年(昭和30年)8月2日  - 1957年(昭和32年)6月11日 | 主計局次長 | 理財局長 |
| (森永貞一郎) | 1957年(昭和32年)6月11日  - 1957年(昭和32年)6月13日 | (大蔵事務次官が管財局長事務取扱兼務) | |
| 北島武雄 | 1957年(昭和32年)6月13日  - 1957年(昭和32年)11月15日 | 防衛庁経理局長 | 国税庁長官 |
| 賀屋正雄 | 1957年(昭和32年)11月15日  - 1960年(昭和35年)4月12日 | 理財局次長 | 為替局長 |
| (武樋寅三郎) | 1960年(昭和35年)4月12日  - 1960年(昭和35年)6月24日 | (管財局臨時貴金属処理部長が管財局長心得兼務) | |
| 山下武利 | 1960年(昭和35年)6月24日  - 1962年(昭和37年)5月16日 | 防衛庁経理局長 | 大臣官房財務調査官 |
| 白石正雄 | 1962年(昭和37年)5月16日  - 1963年(昭和38年)4月22日 | 国税庁次長 | 退官 |
| 江守堅太郎 | 1963年(昭和38年)4月22日  - 1964年(昭和39年)6月18日 | 内閣官房内閣審議室長 | 国有財産局長 |
| 国有財産局長 | | | |
| 江守堅太郎 | 1964年(昭和39年)6月18日  - 1965年(昭和40年)5月20日 | 管財局長 | 退官 |
| (向井正文) | 1965年(昭和40年)5月20日  - 1965年(昭和40年)6月2日 | (大臣官房財務調査官が国有財産局長心得兼務) | |
| 松永勇 | 1965年(昭和40年)6月2日  - 1967年(昭和42年)8月4日 | 内閣官房内閣審議室長 | 退官 |
| 大村筆雄 | 1967年(昭和42年)8月4日  - 1968年(昭和43年)6月7日 | 防衛庁経理局長 | 退官 |
| 青山俊 | 1968年(昭和43年)6月7日  - 1968年(昭和43年)6月15日 | (理財局長が国有財産局長兼務) | |
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『秋山黄色presents「BUG SESSION」at Zepp Haneda(TOKYO)』は、秋山黄色の2作目の映像作品。2024年7月17日にエピックレコードジャパンからBlu-ray Discでリリース。

## 概要

秋山黄色presents「BUG SESSION」は、4月4日にはZepp Osaka Baysideにて緑黄色社会、4月5日にはZepp NagoyaにてPEOPLE 1を迎えて開催され、最終日の4月12日にはZepp Haneda(TOKYO)にて、秋山黄色(BAND)vs 秋山黄色(SOLO)という形態で実施されたライブ。

今作は4月12日に行われた東京公演の模様全編が収録される。さらに初回生産限定盤には撮り下ろしフォトブックレットが特典として付属し、秋山黄色自身によるライブ解説副音声を収録したボックス仕様。
周 搖(しゅう よう、519年-602年10月11日)は、中国の西魏から隋にかけての政治家・軍人。字は世安。

## 経歴

周搖の祖先は、北魏の皇室の拓跋氏(元氏)と同源である。高祖父の拓跋普乃は献文帝の兄。曾祖父の抜抜と祖父の右六肱は、ともに北平王となって、はじめ普乃氏を称した。父の恕延は、行台僕射・南荊州総管を歴任、洛陽に住むようになって、周氏と改めた。

周搖は西魏に仕えて、開府儀同三司の位を受けた。北周が建国されると、車非氏の姓を受け、金水郡公に封ぜられた。鳳州刺史・楚州刺史を歴任した。武帝に従って北斉を平定し、戦功により柱国の位を受け、爵位は夔国公に進んだ。しばらくして晋州総管に任ぜられた。楊堅にその実直さと遵法ぶりを買われて、引き立てられた。楊堅が丞相となると、済北郡公に徙封され、豫州総管に転じた。581年、隋が建国されると、周氏の姓にもどした。

突厥が隋の北辺に侵入し、幽州総管の李崇が突厥に殺されると、文帝は周搖を幽州総管・六州五十鎮諸軍事に任じた。周搖は城塞を修築して防備を固め、北辺を安定させた。6年後、寿州総管に転じた。老年のため、隠退を願い出て、文帝に労をねぎらわれ、邸に帰った。1年あまりして、家で死去した。諡を恭といった。享年は84。

## 伝記資料

- 『隋書』巻五十五 列伝第二十
- 『北史』巻七十三 列伝第六十一
端恪皇貴妃(たんかくこうきひ、道光24年10月24日(1844年12月3日) - 宣統2年3月28日(1910年5月7日))は、清の咸豊帝の側妃。姓は佟佳氏。

## 生涯

康熙帝の生母孝康章皇后や康熙帝の3番目の皇后孝懿仁皇后、道光帝の2番目の正室・皇后である孝慎成皇后を輩出した名門氏族に生まれる。
咸豊8年(1858年)、数え14歳のとき、咸豊帝の後宮に入り、祺嬪に封された。
同治帝の即位後、皇考祺妃に尊封された。光緒帝の即位後、皇考祺貴妃に尊封された。宣統帝の即位後、皇祖祺皇貴太妃に尊封された。1910年に病没した。端恪皇貴妃と諡され、定陵の妃園寝に埋葬された。端恪皇貴妃は咸豊帝の妃嬪の中で、最後に没した妃嬪であり、また、定陵に埋葬された歴史上最後妃嬪となった。

## 伝記資料

- 『清史稿』
日本基督教団 三木志染教会は、兵庫県三木市にある、日本基督教団兵庫教区神戸地区の教会。

## 歴史・概要

1976年3月、日本基督教団神戸教会の牧師を辞任した児玉浩次郎が、信徒を養成して近隣の諸教会へ送り出す目的で、転居した三木市志染町広野4丁目526に新築の自宅横に集会所を設置したのが始まりである。同年5月に「三木志染集会 広野伝道所」として月2回の主日礼拝を行い始め、1980年12月14日に日本基督教団三木志染伝道所を設立して毎週の主日礼拝を行い始める。1985年1月13日、現在地に新教会堂を建設して移転する。1987年3月、入治彦(現在日本基督教団京都教会牧師)を初代牧師として招聘する。

“ネパールの赤ひげ”で知られる岩村昇(医師・元鳥取大学医学部教授)は、当教会員だったことがある。

## 教会堂

1985年に建設されている会堂(礼拝堂)で、所在する新興住宅地にすっかり溶け込んでいる。

## 行事

- 主日礼拝 - 毎週日曜日 午前中
- 聖書研究・祈祷会 - 毎週水曜日 午前中

## 関連団体

- 愛真ホーム - 三木市志染町御坂にある高齢者入所施設。

## 建築概要

- 設計 -
- 竣工 - 1985年
- 構造 - 2階建
- 所在地 - 三木市志染町西自由が丘1丁目619(住所表記では1丁目6)

## 交通アクセス

- 神戸電鉄粟生線 志染駅 徒歩8分
一般財団法人日本カトリック学校連合会(にほんカトリックがっこうれんごうかい、英: Japan Federation of Catholic Schools)は、日本のキリスト教カトリックミッションスクールによって構成される教育団体。

## 概要

1974年(昭和49年)に日本カトリック短期大学連盟・日本カトリック小中高連盟・日本カトリック幼稚園連盟の統括組織として成立した。

1975年(昭和50年)には日本カトリック大学連盟も設立され以後、日本国内におけるキリスト教主義教育を先導してきた。現在の連合会加盟校は286校515園である。

連合会はキリスト教精神に根ざしたカトリック学校教育の振興を図ることを目的として設置され、キリスト教学校教育懇談会など通してカトリックミッションスクールの宗教教育を向上する活動を行っている。カトリックが運営する教育機関は初等教育機関が多いという傾向がある。そのため連合会加盟校においても日本カトリック幼稚園連盟は515園と大きく突出しているが、大学・小中高連盟加盟校は286校と前者と比較すると少ない。

## 所在地

〒102-8554

## 構成団体

- 日本カトリック大学連盟
- 日本カトリック短期大学連盟
- 日本カトリック小中高連盟
- 日本カトリック幼稚園連盟
租界(そかい、英語: concession)とは、清国(のちに中華民国、現在の中華人民共和国)内の外国人居留地。アヘン戦争後の1840年代以降、不平等条約により中国大陸各地の条約港に設けられた。行政自治権や治外法権をもつ。

## 概要

アヘン戦争後の1842年に南京条約が締結され、清国政府は広州、厦門、福州、寧波、上海の5港を開港し、それを機にイギリスが上海に租界を置き、フランスやアメリカも上海に租界を置いた。

その後、アロー戦争(第二次アヘン戦争)中の1858年に締結された天津条約で、清国政府は漢口、九江、南京など10港を開港し、漢口や九江などにも租界が置かれた。さらに1860年の北京条約で清国政府は天津を開港して、複数の国々が租界を設置した。各国の租界は清朝末期の内乱の拡大などによって次第に拡張された。

日本(大日本帝国)は日清戦争後の下関条約で清国政府が開港した蘇州と杭州に1897年(明治30年)に、沙市に1898年に、重慶に1901年に租界を置いた。さらに日清通商航海条約の締結後、上海、天津、漢口、厦門に租界を開設することになった。上海については当局間の交渉が難航し、後述の共同租界となった。

1937年(昭和12年)に日中戦争が勃発すると、イギリス、アメリカ、フランスなど列強諸国は中立を保ったが、租界は周囲から隔絶された地域となった。しかし、1941年(昭和16年)12月の太平洋戦争勃発により、租借地は日本に占領された。1943年(昭和18年)に日本は日本租借と占領した他国租界を汪兆銘(汪精衛)の南京国民政府に返還する政策をとったが、1945年(昭和20年)の終戦により、租借地にあった資産は没収された。

## 専管租界と共同租界

租界には特定の国が租界権を有する専管租界と、特定の国の専管租界ではなく中国と最恵国待遇を結んでいる国であれば進出できる共同租界があった。

## 租界と類似する地域

中国国内に列強諸国が設定した空間的利権には、租界のほか、租借地、鉄道附属地、公館区域などがある。

## 中国租界一覧

### 欧州

- イギリス - 上海(のちにアメリカ租界と合併して上海共同租界)、天津、漢口、広州(沙面島)、鎮江、九江、廈門
- フランス - 上海、天津、漢口、広州(沙面島)
- ドイツ - 天津、漢口
- オーストリア=ハンガリー - 天津
- イタリア - 天津
- ロシア - 天津、漢口
- ベルギー - 天津

### アジア

- 日本 - 上海(公式には上海共同租界の一部)、天津、漢口、杭州、蘇州、重慶、沙市

### アメリカ

- アメリカ - 上海(のちにイギリス租界と合併して上海共同租界)、天津

### 共同管理地域

- 共同管理地域 - 上海共同租界、鼓浪嶼共同租界
租税国家(そぜいこっか、英語: Tax State、ドイツ語: Steuerstaat)とは、租税収入(公債収入を含む)が国家の財政収入の大部分を占める国家をいう。無産国家(むさんこっか)とも呼ばれる。

## 概説

近代国家が公共サービスを提供するにあたっては、その資金の調達の大部分を租税に依存することとなる。そのため、租税収入が国家の財政収入の大部分を占める近代国家は「租税国家」と呼ばれる。ヨーゼフ・シュンペーターが1918年に発表した論文『租税国家の危機(ドイツ語: Die Krise des Steuerstaates)』において、近代国家を「租税国家」として規定した。

「家産国家」と呼ばれる封建国家では封建地代が財政収入の中心であるのに対し、「租税国家」と呼ばれる近代国家では私的財産に公権力が介入する租税が財政収入の中心であるため、「無産国家」とも呼ばれる。
国広山は、広島県三次市和知町に位置する山。標高316.8メートルである。

## 地理

山頂には二つの瘤を有し、戦国時代の山城跡及び三等三角点がある。

鎌倉時代に国広石見の住居地、その後(1324年~1326年頃)、鎌倉幕府から代官職を任じられ下ってきた広沢実村(後に地名をとって和智氏と名乗る)、またはその2男和智(広沢)実成の住居地ではないかと『芸藩通志』に記述がみられるが、中国縦貫自動車道の建設途上で、それから東約1.5キロメートルの古城山城址で居住地跡が発見され、山頂の山城は時代が新しく戦国時代の築城と判定された。

この国広山城址は,陣山城址,天城山城址,岩倉山城址,龍王山城址及び国広山城址とが一体となった大規模な城址である。国広山城は,山陰の尼子経久が安芸・備後両国への進出の拠点として築いたものと見られる。

この国広山には、NHK送信所,Docomo無線中継所があり、その建設道路が183号線和知町コミュニティホーム付近から上がっている。山頂の見通しが良いことから、JR芸備線下和知駅の他、三次市四拾貫町及び三次市中心部からも電波塔が見られる。また、国広山の四拾貫町側には,国広山古墳群がある。

城址群のそれぞれの位置は下記の通り。

- 国広山城址:北緯34度48分36.3秒 東経132度54分56秒﻿ / ﻿北緯34.810083度 東経132.91556度﻿ / 34.810083; 132.91556
- 陣山城址:北緯34度48分29.6秒 東経132度55分11.3秒﻿ / ﻿北緯34.808222度 東経132.919806度﻿ / 34.808222; 132.919806
- 天城山城址:北緯34度48分23.9秒 東経132度55分3.1秒﻿ / ﻿北緯34.806639度 東経132.917528度﻿ / 34.806639; 132.917528
- 岩倉山城址:北緯34度48分27.2秒 東経132度54分51秒﻿ / ﻿北緯34.807556度 東経132.91417度﻿ / 34.807556; 132.91417
- 龍王山城址:北緯34度48分32.8秒 東経132度55分0.8秒﻿ / ﻿北緯34.809111度 東経132.916889度﻿ / 34.809111; 132.916889
国広 正夫(くにひろ まさお、1951年3月26日 - )は、ラジオ関西の元アナウンサー、元報道制作部チーフプロデューサー。元東京支社長。愛称は「マー君」(ラジオ関西公式サイト内プロフィールより)。

## 来歴・人物

山口県下関市出身。立命館大学産業社会学部卒業。1974年、ラジオ関西にアナウンサーとして入社。同期には池田幸子がいる。

『ボンジュール世界の仲間たち』、『マー君とシュノーケル』、『KOBE AFTERNOON CLUB』等にパーソナリティとして出演。

また全国高等学校野球選手権兵庫大会中継や『サンデー・ブルーウェーブ・スタジアム』の実況などスポーツアナウンサーとしても活動した。

後にアナウンサーの第一線から退き、番組プロデューサー(報道制作部チーフプロデューサー)や姫路支局長等の社内業務主体になり、2005年東京支社次長から東京支社長に昇進。2007年5月に開設されたアニたまどっとコム通信販売サイト「アニたまSHOP」の運営統括責任者に就任した。2008年3月、本社の人事異動に伴いラジオ関西本社へ転勤。同年3月17日より本社へ戻り、4月よりアナウンサーに復帰。

2012年3月、38年勤務したラジオ関西を定年退職。

## 出演番組

- ばんばひろふみ!ラジオ・DE・しょー!(2008年4月よりラジオ関西ニュース担当アナウンサーとして出演)
- ラジオ関西ニュース(2009年4月から金曜日、土曜日を担当)
- こころにきく兵庫の昔話
- 集まれ昌鹿野編集部

- 青春ラジメニア

- 全国高等学校野球選手権兵庫大会中継
- ラジオ関西ゴールデンナイター/サンデー・ブルーウェーブ・スタジアム
- ボンジュール世界の仲間たち
- 歌謡曲まかせなさい
- マー君とシュノーケル
- KOBE AFTERNOON CLUB
- 国広正夫の興奮アリーナ
- JAZZって年金どっと来む
国広 ジョージ(くにひろ ジョージ、1951年 - )は、日本の建築家・建築活動家。国士舘大学名誉教授。清華大学客員教授。国際建築家連合(UIA)評議員。国広ジョージ健彦とも。

## 経歴

東京都文京区生まれ。米国籍。父親は日系アメリカ人二世。1964年に渡米し、1974年カリフォルニア大学バークレー校を卒業、1976年ハーバード大学大学院デザインスクールを修了した。1996年まで建築家としてサンフランシスコ、ロスアンゼルス、ニューヨークで活動したが、1997年に拠点を東京に移し、1998年に国士舘大学工学部助教授。2003年より教授。日本を拠点にアジアを中心に活動している。2006年-2007年には日本建築家協会(JIA)副会長を歴任。2008年より「建築家の祭典」と言われるUIA国際建築家連合2011東京第24 回世界建築会議の日本組織委員会広報部会長を務めた。2010年-2011年にはアジア建築家評議会 (ARCASIA)、通称アルカシアの会長を務めた。2009年、アメリカ建築家協会 (AIA) より、90,000余名の会員中3パーセントを占めるフェロー(特別会員)の称号を授与される。2011年からは北京の清華大学建築学院にて客員教授として教鞭をとり、2018年には同大学上席客員教授(訪問教授)に昇格した。2013年にはアメリカ建築家協会(AIA)国際理事に就任。2016年には同協会日本支部会長を歴任。

2013-16年には、浙江省龍泉市長の委嘱により山奥の宝渓村を舞台に企画された「龍泉国際竹建築ビエンナーレ」のコミッショナー・指名建築家を務めた。このプロジェクトはビエンナーレとしての開催は実現しなかったものの、ビエンナーレのために設計された9棟の竹建築は、その後、中国企業によってリゾートホテルとして地元経済の活性化に貢献している。2019年には、デンマークのOBEL財団が主催する第一回Obel Awardにおいて「龍泉国際竹建築ビエンナーレ」キュレーターを務めた国広と上海在住芸術家Ge Qintaoが、その功績を評価されファイナリスト4組に入選を果たした。

教育研究では、2022年3月に24年間在籍した国士舘大学を退職し、同年6月に名誉教授の称号を授与される。また、国内では、明治大学特別招聘教授、京都美術工芸大学客員教授を歴任。

米国ではイエール大学 (1987)、コロンビア大学 (1988)、ハーバード大学 (1990)、ニュージャージー工科大学 (1989-91)などで教鞭をとった。またマケドニア共和国のキリルとメソディウス大学 (2003)でも客員教授を務めた。

また、アジアでも、清華大学(中国)建築学院客員教授(2011-現在)、セントジョセフ大学客員講師(2020-現在)として教鞭をとっている。

建築家としての活動は、1979年より継続してサンフランシスコ、ロスアンゼルス、ニューヨーク、東京と国際的なスケールで行っており、日本では、1997年より2012年までジョージ国広建築都市研究所を主宰した後、2013年よりトータルライフコシェルジュ加藤淳子とともに、「衣食住」と建築設計の領域を超越したトータルな視点からの環境設計をめざすT-Life 環境ラボを設立する。。さらに、近年では人道支援、途上国経済発展、環境再生など幅広い領域で活動を展開している。

国広の活動に対してメキシコ建築家協会、アメリカ建築家協会より会長賞を受賞、その他大韓建築士協会(KIRA)、ジョージア建築家協会(GAA)より名誉会員の称号を授与されている。また、国広は数多くの国際設計コンペの審査委員を務めるとともに国際的な講演活動も行なっている。

2023年7月コペンハーゲンにて開催された建築界の国際上部組織であるUIA(国際建築家連合)総会において新期評議会メンバーが選出され、レジーナ・ゴンチエ新会長(スイス)のもと、リージョンIV(アジア・オセアニア)評議員に就任した。任期は2023年-26年。

## 家族・親族

父・逹宜: [みちのり](1917-1991)はアメリカ・カリフォルニア州オークランド生まれの日系2世。母・勢津子 (1928-2009) は、三菱財閥創設者岩崎弥太郎の曾孫で、元三菱地所取締役岩崎彦弥太の長女。三菱の3代目総帥・岩崎久弥は母方の曾祖父にあたる。
第137独立海兵大隊(だい137どくりつかいへいだいたい、ウクライナ語: 137-й окремий батальйон морської піхоти)は、ウクライナ海兵隊の大隊。第35独立海兵旅団隷下。

## 概要

### ドンバス戦争

2015年9月7日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ海軍の海軍歩兵部隊として、オデッサ州オデッサで創設された。

2016年3月31日、新編されたオデッサ州駐屯の第32ロケット砲兵連隊隷下に配属された。

2017年8月24日、ペトロ・ポロシェンコ大統領から、軍旗を授与された。

2018年5月24日、新編されたオデッサ州駐屯の第35独立海軍歩兵旅団隷下に転属した。

### ロシアのウクライナ侵攻

2022年2月24日から、ロシアのウクライナ侵攻では、南部ヘルソン州ヘニチェスクに配備され、ロシア連邦軍の進軍を遅延させるためクリミア半島と繋がる橋を爆破したが、同日にヘニチェスクは陥落した。

#### 南部ムィコラーイウの戦い

2022年3月、南部ムィコラーイウ州ムィコラーイウに配備され、4月にロシア連邦軍はムィコラーイウから撤退した。

#### ウクライナの南部反攻

2022年10月、南部ヘルソン州の前線に配置され、11月中旬にロシア連邦軍はヘルソンから撤退した。

#### 東部ヴフレダールの戦い

2023年2月、東部ドネツィク州ヴォルノヴァーハ地区ヴフレダールに配備された。

2023年5月23日、ウクライナ海軍からの独立に伴い、創設されたウクライナ海兵隊に編入された。

#### 2023年ウクライナの反転攻勢

2023年6月、東部ドネツィク州ヴォルノヴァーハ地区ヴェリカ・ノヴォシルカで攻勢を開始し、マカリウカを解放した。

## 編制

- 大隊本部
- 第1中隊
- 第2中隊
- 空中強襲中隊
- 迫撃砲中隊
- 対戦車小隊
- 対空ミサイル小隊
- 工兵小隊
- 偵察小隊
- 後方支援隊
立花 鑑通は、筑後国柳河藩の第7代藩主。

第5代藩主・立花貞俶の3男。母は側室の柴田喜右衛門の姉で、第6代藩主・立花貞則の同母弟である。正室は黒田継高の娘、清子。子は鑑門(長男)、通厚(三男、一門家立花監物家祖)、鑑一(四男)、鑑寿(五男)ら五男八女。幼名は万寿丸、駒之丞、通称は左近。諱は初め俶香、後に鑑致、鑑通。

## 生涯

享保14年12月2日(1730年1月20日)に生まれる。元文5年(1740年)に諱を俶香(よしか)と称する(「俶」は父・貞俶から1字取ったもの)。

延享3年(1746年)、兄の貞則が暴漢のために死去した後、その養嗣子となって家督を継ぎ、鑑致(あきよし)と改名する。藩主となった後は藩政に尽力する。銀札を発行し、官制改革で奉行に代わって中老制を定め、藩兵の調練所を設置した。さらに領内の人口や戸籍を調べ上げたり、家中の統率のために取締りを厳しくしたり様々な法令を出したりした。また、宝暦3年(1753年)に中老の四ヶ所通久(藤左衛門)による水車(踏車)普及が行われる。

宝暦5年(1755年)に諱を鑑通(あきなお)と改める。

明和3年(1766年)に長男・鑑門を嗣子に定めていたが、寛政元年(1789年)に先立って死去した。次に四男・鑑一に定めたが、寛政5年(1793年)に鑑一も先立って死去したため、やむなく五男・鑑寿をもって嗣子としている。その後も文武方を設置して武芸を奨励し、倹約令を発するなど、藩政改革を行なっている。

寛政8年(1796年)閏7月22日に老齢を理由に隠居して鑑寿に家督を譲り、寛政9年12月9日(1798年1月25日)に柳河にて死去した。享年69。墓所は福厳寺。

## 官位履歴

- 延享3年12月18日(1746年) -従五位下左近将監に叙任。
- 寛延2年12月18日(1749年) -従四位下に昇任。
- 安永6年12月18日(1777年)-侍従に叙任。
- 寛政9年11月5日(1797年)-左京大夫に転ず。

## 系譜

子女は5男8女

- 父:立花貞俶(1698-1744)
- 母:結、涼躰院 - 柴田喜右衛門の娘
- 養父:立花貞則(1727/25-1746)
- 正室:清子 - 黒田継高の六女
- 室:たみ - 篠沢藤右衛門の娘
  - 長男:立花鑑門(1755-1789)
  - 次男:立花通玄
  - 女子:立花茂親室
  - 女子:松 - 立花寿賰室
  - 女子:小野隆儀室
- 室:伊弥子、尚賢院 - 柳川商家中村弥左衛門の娘
  - 三男:立花通厚(1761-1838) - 十時惟邑(下総)の婿養子
- 側室:後藤氏
  - 四男:立花鑑一(1762-1793) - 立花茂雅(伊豆)の養子
  - 五男:立花鑑寿(1769-1820) - 立花通堅の養子。母は『三百藩藩主人名事典』では伊弥子
  - 女子:酉 - 立花通栄室
- 側室:生田氏
  - 女子:立花通寛室
  - 女子:立花政峰室
  - 女子:矢島某室
- 養子
  - 女子:千恵 - 立花種房の娘、立花寿賰の姉妹

## 家臣

『柳河藩立花家分限帳』掲載の、寛政4年3月晦日(1792年)の『番頭看板名前順』と番頭構成が一致するとする作成年不詳の、侍帳での主要家臣は以下のとおり。

【両家】

- 2,300石:立花帯刀(帯刀家)
- 1,000石:立花相模(種房・内膳家)
- 無高、部屋住み:立花内膳(相模嫡子)

【大組組頭】

- 1,500石役料銀4貫目:立花権佐
- 2,000石:十時三弥
- 2,000石:矢嶋主水
- 2,000石:小野勘解由
- 1,500石:由布安芸
- 1,000石役知300石:十時市正

【組外】

- 1,000石役知300石:戸次織衛
- 1,500石:立花主計
- 1,500石:立花数馬

## 偏諱を与えられた人物

先述のとおり、鑑通は延享3年の藩主就任から宝暦5年(1755年)までは諱は「鑑致」、それ以降は「鑑通」と改名している。

鑑致時代(「致」(よし)の字)

- 立花致傳(実弟)
- 立花致真(実弟、初め致増)- 娘の天寿院(美勢子)は鑑通の五男・鑑寿の正室。
- 立花致知(実弟、後の山名義徳)

鑑通時代(「通」(なお)の字)

- 戸次通孝(実弟)
- 矢島通経(実弟)
- 立花通堅(実弟)
- 立花通玄(次男)
- 立花通厚(三男)
- 立花通弘(四男、後の立花鑑一)
- 立花通尹(五男、後の立花鑑寿、妻は立花致真の娘)
- 四ヶ所通久
- 立花通栄(織衛)- 戸次通孝の子で甥にあたる。娘・酉の夫となる。
- 立花通寛(兵庫)- 通玄の子で孫にあたる。娘を妻とする。
明賀町は、愛知県豊田市の地名。

## 地理

### 字一覧

- アスガ(あすが)
- 井戸洞(いどぼら)
- ウバ神(うばがみ)
- ヲチ(おち)
- カシヒラ(かしひら)
- クゾダ(くぞだ)
- タテ石(たていし)
- 鶴崎(つるさき)
- 西クゾ田(にしくぞだ)
- 八丁蒔(はつちようまき)
- ホンゴ(ほんご)
- マノ(まの)
- 宮(みや)
- 宮下(みやした)
- 宮向イ(みやむかい)
- 山ノ田(やまのた)
- 山洞(やまぼら)

## 歴史

### 沿革

- 2005年(平成17年)4月1日 - 東加茂郡旭町明賀が合併に伴い、豊田市明賀町となる。

### 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 1995年(平成7年) | 15世帯 66人 |  |
| 2000年(平成12年) | 15世帯 55人 |  |
| 2005年(平成17年) | 15世帯 52人 |  |
| 2010年(平成22年) | 14世帯 44人 |  |
| 2015年(平成27年) | 14世帯 35人 |  |
| 2020年(令和2年) | 13世帯 34人 |  |
国民性とは、その国の歴史や風土に起因し、国民共通に見られると考えられる気質である。

## 概要

国民性について、以下のような言説が見られることがある。

- 日本人は、礼儀正しい。
- 韓国人は、激情的である。
- 中国人は、商売がうまい。
- フランス人は、神経質な芸術家である。
- ロシア人は、陰謀家である。
- インド人は、自己主張が強い。
- イタリア人は、陽気で情熱的である。
- ドイツ人は、哲学的である。
- スペイン人は、陽気である。
- オランダ人は、秩序を重んじる。
- アメリカ人は、名誉を重んじる。
- ポルトガル人は、温和である。
- アラブ人は、権利主張が強い。

しかし、上記のような例は、往々にして素人の誤謬や勘違い、決め付けによるステレオタイプでありアカデミックな方法による科学的な分析ではない。上記のような例を出すこと自体がステレオタイプな思考法にとらわれていて「〜である」など断定形にそれが表れている。

ある文化に接して成長した一群の人間が、ある共通する要素を持っているという現象は、十分に考えられることである。しかしそれを解明するためには継続的な調査と統計学的な分析が必要であり、上記のような「国民性」という概念はそれらを通過しておらず、学問的に昇華されていない。この点について、政治学者で国際文化論を専門とする平野健一郎は、

と述べている。

## 思索的分析

地理的環境等からその土地の住民の国民性を分析した和辻哲郎の『風土 - 人間学的考察』などが名著として知られている。

## 科学的分析

国民性は統計的手法によってある程度把握できる。例えば、統計数理研究所では昭和28年(1953年)から5年おきに「日本人の国民性調査」を行っている。
和合ケ丘は、愛知県愛知郡東郷町の町名。現行行政地名は和合ケ丘1丁目から和合ケ丘3丁目。

## 地理

東郷町北部に位置し、東は白鳥、西から南は大字和合、北は日進市南ケ丘・折戸町に接する。

## 歴史

### 沿革

- 1966年(昭和41年)8月18日 - 東郷村大字和合・諸輪の各一部より、同村和合ケ丘が成立。
- 1969年(昭和44年) - 一部が日進町に編入され、同町和合ケ丘が成立。
- 1969年(昭和44年)12月 - 日進町和合ケ丘全域が同町南ケ丘となり消滅。
- 1970年(昭和45年)4月1日 - 町制施行に伴い、東郷町和合ケ丘となる。

## 世帯数と人口

2015年(平成27年)10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年(平成7年) | 2,137人 |  |  |
| 2000年(平成12年) | 2,124人 |  |  |
| 2005年(平成17年) | 2,121人 |  |  |
| 2010年(平成22年) | 2,170人 |  |  |
| 2015年(平成27年) | 2,234人 |  |  |

## 施設

- 和合ケ丘集会所
- 特定非営利法人金曜グループスーパーハウス
- 日本空手道東空会
- すまいるプラザ和合ケ丘

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 470-0154(集配局:日進郵便局)。
第162回国会(だい162かいこっかい)とは、2005年(平成17年)1月21日に召集された。会期は、当初6月19日までの150日間の予定であったが、55日間延長され、8月13日までとなった。しかし、8月8日、衆議院が解散され、最終的には計200日間となった。

## 今国会の動き

2005年1月21日 - 召集

8月8日 - 衆議院解散

8月13日 - 閉会

9月11日 - 投票日(第44回衆議院議員総選挙)
明谷梅林は、徳島県阿南市長生町にある梅林。

このような景色が楽しめる。

## 概要

徳島県下では最も大規模な梅の名所で、約5万mの敷地に鴬宿梅や白色の淋州梅、古城梅、南光梅など約2000本の梅の花で覆いつくされている。

見頃は毎年2月の上旬から3月中旬まで開催される「明谷梅林まつり」の頃で、初日にはもち投げや梅の種とばし大会などが開催される。※2021年はテープカットや餅投げ、梅の種とばし等のイベントは開催中止。

開園期間:2021年2月13日(土曜日)~3月15日(月曜日)

9時00分~17時00分(2021年現在)

## 施設概要

- 所在地:徳島県阿南市長生町角ノ谷
- 緯度 経度 33.8894252 134.5857639
- 開園時間:9:00-17:00
- 定休日:年中無休
- 駐車場:30台
- おすすめの月:2月上旬~三月上旬
- 大型バス駐車場有り

## 交通

- JR牟岐線阿南駅下車、車で約20分。
- 徳島バス丹生谷線「明谷梅林口」下車、徒歩約30分。
ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。

## 概要

信越本線のアプト式区間である横川 - 軽井沢間(碓氷峠)用の電気機関車で、EC40の置換え用として設計・開発された。1934年(昭和9年)から1948年(昭和23年)にかけて日立製作所・芝浦製作所・川崎車輛・三菱重工業・汽車製造で28両が製造された。

1934年に落成した1 - 4は芝浦、日立、三菱、川崎で1台ずつ製造された。この先行試作で2年間の使用成績を踏まえ、1936年(昭和11年)より5以降が量産された。

## 構造

基本設計はスイスから輸入したED41を踏襲しているが、一部設計が変更された。

### 車体

前後とも切妻の箱形車体で車体前後端にデッキを設置。運転台は峠下側の横川方にのみ設置する片運転台型である。

前位側の屋根上に停車場構内で使用するパンタグラフ1基を搭載するが、運転速度が低い事から電車用PS11形から派生したPS11A形を搭載。アプト区間では第三軌条からの集電となるため集電靴を片側2か所に装備する。

### 機器

走行用ボギー台車の軸間に主電動機を1基ずつ、計2基を搭載している。動力は側面ジャック軸から連結棒で各動輪に伝達される。またラックレールに噛み合わせるラック式軌条台車を車体中央部に装着、歯車駆動用主電動機1基を搭載し、動輪の第2軸・第3軸に荷重を分担して負担させる構造を採用している。

制動装置は試作機では片運転室用ML14B形、量産機では両運転室用ML14A形の重連仕様を搭載。後の標準化改造により試作機もML14A形重連仕様とされたためブレーキ管・MRP管(元空気溜管)に加え釣り合い引き通し管が追加された。

制御装置はED41の電動カム軸接触器・電磁空気カム軸接触器の併用から電磁空気単位スイッチ式に変更。

- アプト式電気機関車の主幹制御器は制御ハンドルと逆転ハンドルのほかに、粘着運転↔︎ラック運転・力行↔︎発電ブレーキを切り換える組み合わせハンドルを有することから、ラックレール区間への進入時や急勾配区間の降坂時には複雑な操作を要する。

1942年(昭和17年)には戦時輸送に対応するため、主抵抗器の容量を増加させ発電ブレーキの能力を強化する改造が施工された。

また量産機は電力回生ブレーキへの改造に都合の良い主回路構成に改良されており、戦前にはEF11用回生ブレーキ装置を移設して性能試験を実施、予想以上に良好な成績を収めたものの、軌道設備側に変電所変流機の改良などが必要なこと。さらには当時の電気料金が安かった事から回生ブレーキ搭載は一旦見送られた。しかし1949年(昭和24年)には変電所の改良も終了。さらに1950年(昭和25年)までに試作機の主回路を量産機同様とする改造を施工。横川機関区からの要請により12月に3両へEF11の部品を流用して回生ブレーキを搭載した試験が行われた。この結果1951年(昭和26年)より回生ブレーキを追設する改造が施工され、1952年度中に全機への改造が完了。回生ブレーキ搭載により、主抵抗器の赤熱・損傷事故は激減し、電気料金の3割節減につながった。

### 形態別分類

1 - 22の戦前型と23 - 28の戦時型に分類される。戦時型は以下の設計変更が実施された。

- 材料および機器の代用化
- 車体工作の簡易化
- 外板の薄板化
- 扉の木製化
- 窓隅や側面通風フィルター枠の角形化
- 屋上モニタの廃止
- 通風器形状の変更

また、運転室側の手摺の高さが試作型のみ低い、屋根へのステップ形状、側面通風鎧窓が18 - 24は改良型で目が細かい等、車両によって細かい差異がある。

## 運用

その用途から一貫して横川機関区(横川運転区→現在は廃止)に配置。信越本線横川 - 軽井沢間のみで運用された。当初はEC40・ED40・ED41と共用されたが、これら3形式が全車運用を離脱した1951年(昭和26年)からは本形式のみで運用を担当することとなり、(横川方)ED42+ED42+ED42+客車または貨車+ED42(軽井沢方)の4両での編成組成を基本として最大で編成重量360tの列車を推進・牽引した。

1961年(昭和36年)にはキハ57系による急行「志賀」「丸池」、キハ82系による特急「白鳥」が運転を開始したが、これら気動車でも横川 - 軽井沢間では自力走行は不可能なため本形式による推進・牽引が実施された。

1963年(昭和38年)9月30日、横川 - 軽井沢間が全面的に粘着運転による新線へ切り替えられ、ラック式区間が廃止されたことで本形式は用途を失い、12月9日付で全機が廃車された。

## 知的財産権問題

本形式はED41の基本設計を踏襲しているが、実質コピー機といっても過言ではない状態である。当時の日本は知的財産権に対する意識が低く、本形式に限らず海外製品のコピーを行い、一方で国産化を奨励するため海外製品を締め出すような行為が度々あったのもまた事実である。

本件はED41を製造したブラウン・ボベリ(現在:ABB)、スイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス2社の対応は不明だが、1955年に国鉄が交流電化実験でフランスからサンプル用機関車を購入する計画が白紙撤回された件に影響を与えたとも言われる。

- 詳細は国鉄ED45形電気機関車#開発・製造までの経緯も参照のこと。

なお、のちの1970年代初頭より、本形式の一部を製造した日立製作所はその経験を生かしてブラジルの国鉄へアプト式の大型電気機関車および電気式ディーゼル機関車を納入することとなった。その際に、同社はスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークスより正式な技術指導を受けている。

## 保存車

- アプト式廃止後は横川機関区庫内に保存されていたが、1967年(昭和42年)10月14日に準鉄道記念物に指定され横川駅構内に移設。
- 1987年(昭和62年)に碓氷線電化75年を記念して横川運転区と大宮工場(現在:大宮総合車両センター)により動態復元され、運転区内で走行を行なった。
- 動態復元後はヨ3961と共に横川運転区内に留置されていたが、1997年10月に以前展示されていた横川駅構内へ移設。横川 - 軽井沢間廃止直前に横川駅と横川運転区で行われた記念イベントで車内が公開された。
- 1999年(平成11年)4月に現在の保存場所に再移設された。現在は静態保存。
第1=第2猟兵連隊(だいいち-だいにりょうへいれんたい、1er-2e régiment de chasseurs:1er-2e RC)は、ムーズ県Thierville-sur-Meuseに駐屯する、第7機甲旅団隷下のフランス陸軍の戦車連隊である。2009年7月31日をもって名称が第1猟兵連隊へ変更された。

兵種は機甲、伝統的区分は猟兵である。

連隊名からも解るように、2個連隊が合併して編制されているため、2個の戦闘群からなる。

## 沿革

- 1998年:第1騎乗猟兵連隊と第2アフリカ猟兵連隊が合併改編される。

海外派遣先としては、旧ユーゴスラビア、コソボ、チャド、レバノン、クウェート、ガイアナ、コートジボワール、アフガニスタンがある。

## 最新の部隊編成

- 連隊本部
- 整備中隊
- 偵察中隊
- 予備猟兵訓練中隊
- 〔第1猟兵戦闘群〕
  - 本部管理中隊
  - 第1中隊 - ルクレール
  - 第2中隊 - ルクレール
  - 第3中隊 - ルクレール
- 〔第2猟兵戦闘群〕
  - 本部管理中隊
  - 第1中隊 - ルクレール
  - 第2中隊 - ルクレール
  - 第3中隊 - ルクレール

### 定員

- 連隊の人員構成としては約1,300名の将兵からなる。
- 戦車80両
- 各種車両500台

## 主要装備

- GIAT BM92-G1
- FA-MAS
- AAT-F1
- AA-52
- 12.7mm重機関銃
- ルクレール
- DNG/DCL戦車回収車
- AMX-30
- VAB
- VAL
- P4
映像タイムトラベルは、朝日放送(ABC)で毎週木曜日に放送されていたテレビ番組(関西ローカル)。スカイ・エー(放送当時初期は「サテライトABC」)との共同制作の形をとり、スカイ・Aでも後日放送された。

戦前~1970年代にかけての地方自治体が制作した記録映像、企業が制作したPR映像、視聴者から募集したプライベートな映像などを主に放映していた。特に視聴者から寄せられた蒸気機関車の映像には人気があった。

2012年9月現在、ベイ・コミュニケーションズのコミュニティチャンネルにて「映像タイムトラベル セレクション」として放送。

また、2021年より映像の一部は昭和館にて視聴覚資料として公開されているほか、YouTubeでも配信を行っている。

## 放送時間

- 1992年4月9日~2002年3月28日 木曜26:00 - 26:55

## 製作

- 製作・著作:朝日放送/サテライトABC→スカイ・A
- 制作協力:ドキュメンタリー工房
国鉄NC1形コンテナ(こくてつNC1がたコンテナ)は、1985年(昭和60年)に5 t級の汎用コンテナ登録が解禁されると同時に日本通運が所有し、日本国有鉄道およびそれを継承した日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入していた、12 ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。

## 概要

本コンテナは、製造メーカーにより多少の差異はあるもののC31形を基本として、一部にC35形の設計を取入れた造りとなっている。ただし、文献によっては広義の意味として、「C31形式をベースとしている」とも記されている。またコンテナ内部は、C35形とは異なり通常通りベニヤ板が貼り付けられて、湿気対策が施されている。1987年(昭和62年)4月の分割民営化でJR貨物が発足したため、その後の増備は中止となった。

その後、1990年(平成2年)度に全国通運所有のZC1形104個とともに、NC1形695個がJR貨物に譲渡された。しかし、1997年(平成9年)度以降、19D形や19G形などの新形コンテナの登場により、用途廃止 ・ 廃棄が進み、2007年(平成19年)度に全廃された。

## 特記事項

本来は国鉄以外の民間企業が、登録者側の自己都合により所有して「UC1形式」として登録される私有コンテナながらも、日本通運登録「NC1形式」と同業者である全国通運登録「ZC1形式」の両者の割り当てのみ、形式記号の頭一桁目の記号が異なっている。

これは、登録の前年に行なわれた1984年2月1日付けで、従来からの『ヤード集約輸送』が全国一斉に廃止された影響で、国鉄所有の有蓋貨車数万両を含む各種の貨車がコンテナ車や、各種の燃料 ・ セメント輸送用のタンク車 ・ 紙輸送(新聞紙用の原紙ロール)のほか、ごく一部の専用列車系列用の貨車を除き使用停止となり、大量の貨物輸送ができなくなってしまった。これに対して、翌年の1985年3月ダイヤ改正では国鉄が合理化で輸送できなくなってしまった貨物の一部となる、1.500万トン輸送体制に向けて、コンテナ列車を大増発して対応することになった。

ところが、もともとの伝統的なヤード集約輸送が引き金の一つとなり、発生し続けていた累積債務は約37兆円という天文学的な金額までに赤字が膨らんでいた。この影響により、あらたに1.500万トン輸送体制の計画には、当然ながら国鉄自身が従来から所有していた数万個の汎用コンテナだけでは到底足りず、またこれらのコンテナも日々の稼動で宿命的に傷み続けるので、傷みや廃棄処分に対応した修理や補充などの手当ても必要となっていた。しかし、すでにこれらに対応できる財源は枯渇していたものの、国鉄自らの都合でほとんどの貨物輸送を一斉に止めることによる社会的な影響は計り知れず、苦肉の策として1984年の貨物輸送停止と同時にあらたな新形式であるC35形式を緊急的に登場させた。

これは従来のコンテナ製造過程と比較して、製造工数(いわゆる、製造する手間)や材料費の削減を極限まで実施して生まれたC35形を、極力外注(製造メーカー)への発注数を削減し、代わりに国鉄が全国に配置していた自社工場や、車両センターなどの工作設備を動員してできる限り内製化を図り、わずか2年足らずで11,600個という大量生産にこぎ付けた。

さらに財政難を補う秘策として、1970年10月から私有コンテナ制度が正式に初じめて登場した以前より、すでに汎用5 tコンテナを国鉄自身が大量に所有し続けて貨物収入の主力としてきた事業と競合する事を恐れて、汎用5 tの私有コンテナ化を私有制度発足以来頑なに15年間にわたり認めてこなかった方針を転換して、民間資本を活用した大量のコンテナ増強を計画し、新形式による参加企業を募った。

このいわゆる「国鉄救済案」に応じたのが、古くから国鉄と一身同体的に全国各地のたとえ山奥のへき地に点在する小規模的な貨物取り扱い駅での、地場産業品などの集配業務を幅広く担っていた日本通運を筆頭に、また会社設立時よりつねに資本金の50%を保有する筆頭株主である国鉄の傘下系列子会社の全国通運、さらに会社設立時より今日まで大量のタンク車による石油製品を輸送しつづけ、また私有タンクコンテナやホッパコンテナの登場以来、大量の特殊コンテナをリースで供給し続けてきた日本石油輸送の三社であった。このうち、通風形式増備を選んだ日本石油輸送以外の二社が実質的には国鉄汎用コンテナの代用品増備策に参加し、見返りとして後年に国鉄が買い戻すことを参加の条件としていた。

また、日本石油輸送があえて通風コンテナを選びさらに後年に国鉄が買い取る契約をしなかった理由は、すでに前年の1984年5月に新しく開発した通風機能の構造が異なる数種類の通風/汎用兼用コンテナである、UV1形の試作品テスト輸送の結果により、近い将来に新型通風コンテナによるレンタル事業に新しく参入する計画を持っていたためである。これを日本通運などの汎用形増備開始と同時に、二年間で『通風/汎用兼用』タイプ( 1.310個)および、『通風/簡易保冷兼用』タイプ( 102個)の二種類を合わせて1.412個を独自に用意して、使い捨てレンタル用として登録した。

## 番台毎の概要

すべてのコンテナの両側面左下角部位(荷票挿しの下部)には、製造された年月日が黒字で表記されていたが、後年の塗り替えでは継承されなかった。

また、大部分が後年JR貨物に譲渡(買い上げ)されているが、所有者がJR貨物へと変わったために譲渡直後にはすべての譲渡コンテナの両側面左上角に、やや長方形状のうす緑色地または、青色地にそれぞれ白色抜き文字で『JR貨物』と記した大判シールを貼り付けた。また、同じ両面の中央に黄色地の幅広斜線内に記されていた『日本通運』や、赤色のマル通マークなどはすべて黄色に塗りつぶされた。その後、定期検査時期などに合わせてコンテナ四面の形式記載部位をはじめ、二箇所のシール貼り付け面などの一部をのぞいて元々のコンテナ下地色であったグレーまたは、数は少ないもののC35形から下地色が切り替わった青色にあわせて、全体がそれぞれの一色に塗りかえられた。
宇奈己呂和気神社は、福島県郡山市にある神社。式内社(名神大社)で、旧社格は郷社。

## 祭神

- 瀬織津比売命 - 祓戸大神の1柱

- 八幡神:誉田別命(応神天皇)

## 歴史

### 創建

当社の旧記によれば、光仁天皇の時代、陸奥国には蝦夷がはびこり騒がしかったため、朝廷は天応元年(781年)1月に陸奥出羽按察使として藤原小黒麿を下向させたものの効果がなかった。翌年の延暦元年(782年)6月、新たに即位した桓武天皇は、大伴家持を陸奥出羽按察使・鎮守府将軍に任命して下向させた。しかし、蝦夷の勢力はたくましく盛んであったため、家持は高旗山の山頂に登り潔斎し、神々を祀り祈念すると、神霊が顕現して、安積の山々・八ツ旗山に奇瑞を現したという。奇瑞により神験を得た家持は雄々しく蝦夷平定の軍を進め、朝廷に背いたり従ったりを繰り返す蝦夷の賊徒たちを従わせることで陸奥や出羽の騒乱を鎮め、遂に民心の安穏を得ることができた。家持は平定を成し遂げることができたことに対する神恩に感謝し、高旗山の山頂に荘厳な社殿を建立して鎮守の神として奉斎したが、社殿は時を経て荒廃したので、延暦3年(784年)に現在の鎮座地である山崎へと遷座し社殿を造営、相殿神として八幡大神(誉田別命)を合祭した。源田温泉にある高旗山への登山道(参道)入口には上記の由緒書が書かれた看板があり、山頂には現在も宇奈己呂和気神社の石祠(奥宮)が祀られている。

当社社伝によれば、欽明天皇11年(550年?)、安積郡の高旗山山頂に瀬織津比売命が顕現したので祭祀されたのが始まりと伝わる。社伝では、瀬織津比売命は伊耶那岐命が阿波岐原で禊ぎ祓いした際、黄泉で受けた穢れより産まれた八十禍津日命と同神で、また、瀬織津比売命は、伊勢神宮の荒祭宮や廣田神社で祀られている「天照大御神荒御魂(撞賢木厳之御魂天疎向津比売命)」であり、世の中の罪穢・禍事を清める神としている。これは、大和朝廷への態度が定まらない陸奥国に対して、瀬織津比売命の神助により平定が成し遂げられるようにと祈願を込めて祭祀されたとされている。延暦3年(784年)に高旗山より現在の鎮座地へと遷座したという。

### 概史

『続日本後紀』によれば、承和14年(847年)に宇奈己呂和気神は従五位下の神階を授けられ、『類聚国史』には貞観11年(869年)に正五位下の神階へと昇叙されたという記述がある。延長5年(927年)に編纂された『延喜式』には、宇奈己呂和気神社は名神大社として指定され、安積郡の式内社三座の大社として領主・民衆から永きに渡って篤く尊崇された。また、宇奈己呂和気神社は安積三十三郷の総社(惣社)とされた。

鎌倉時代に入り、安積郡の地頭として工藤祐経が配置され、庶子である安積祐長を安積へと派遣した。当時、地元民衆の心をつかむためには「鎮守信仰」を利用することが常道とされていたため、工藤祐経も信仰していた伊豆国の三嶋大社・伊豆神社・箱根神社を安積郡に勧請した際は、いきなり宇奈己呂和気神社の相殿神として合祀することはせず、まずは境内末社として祀り、民衆の安定化と信仰の定着を図った。その後、応永6年(1399年)に足利満兼が陸奥・出羽支配のために足利満直(篠川御所)・足利満貞(稲村御所)を下した際も同じような政策が取られた。足利満直が陸奥国安積郡篠川に下向した際は、由緒ある宇奈己呂和気神社の再興を志し、応永9年(1402年)には社殿と境内を整備し、鎌倉より従い来た家来である大原康信を神官として任命し社務を執り行わせた。現在も大原家が宮司社家として奉斎している。

高旗山から現在の鎮座地に遷座した時に八幡大神を相殿神として合祀して以来、宇奈己呂和気神社は「八幡神社」、江戸時代には「相殿八幡神社」と呼ばれていた。武神である八幡神を祀るため、近隣の武将からも篤く崇敬を集めていた。領主であった伊東高行・蘆名盛高・蘆名盛氏・蒲生氏郷の社領二百石の寄進状や、上杉景勝の意が示された慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦い前の祈願文、『相殿八幡文書』と呼ばれる古記録など貴重な文書が残されている。明治15年(1882年)には、宇奈己呂和気神社は郷社に指定された。

### 神階

- 承和14年(847年)11月4日、無位から従五位下 (『続日本後紀』)
- 貞観11年(869年)3月12日、従五位上から正五位下 (『日本三代実録』)

## 境内

### 社殿

社殿は、拝殿・幣殿・覆堂付き三間社流造の本殿からなる。三間社流造の本殿には御扉が3枚あり、社伝によれば、瀬織津比売命と誉田別命の他に、往古は春日大神(天児屋根命)が祀られていたという。現在は瀬織津比売命と誉田別命の二座であり、もう一座は空座となっている。

- 本殿
  三間社流造。
- 拝殿

大絵馬「素戔嗚尊の八岐大蛇退治」「加藤清正の虎退治」や、安積疏水完成式典の際に伊藤博文が当社に参拝し幣帛料として3円を奉納した時の記録板、「八幡神社扁額」「安積惣社扁額」などが掲げられている。

- 拝殿内部
  神鏡の奥には三間社流造の本殿の3枚の御扉が見える
- 「安積惣社 宇奈己呂和気神社」や「八幡神社」などの扁額がある。
- 拝殿内部の「幣帛料 金三圓 参議 伊藤博文」の記録板
- 大絵馬「加藤清正の虎退治」
- 大絵馬「素戔嗚尊の八岐大蛇退治」

- 神楽殿

### 鳥居・参道

鳥居をくぐると小川が流れており、参道西側には慰霊碑や水天宮(祭神:天之御中主神)の石祠があり、右側には社務所がある。

- 境内社・水天宮
- 参道の慰霊碑
- 参道
- 参道と石橋
- 鳥居

## 摂末社

社殿前の西側には養蚕(蠶養国)神社(祭神:保食神・稚産霊神)と忠魂社の石祠がある。

境内社として、工藤祐経により勧請された三嶋神社・伊豆山神社・箱根神社、青麻神社・山神社・稲荷神社・春日神社・天満宮・厳島神社などの石祠があると記録されている。

## 祭事

春季大祭が4月2日から4日にかけて、秋季大祭が9月18日から20日に行われる。往古は流鏑馬・神輿渡御が行われていたが、嘉吉元年(1441年)の嘉吉の乱や長禄3年(1459年)頃の大飢饉の際にほとんどが廃絶してしまったという。二本松藩主の丹波氏の庇護を受けていた頃に、安積三十三郷の総社として神輿渡御の復興が試みられたが、現在は廃絶している。

## アクセス

- 福島県郡山市三穂田町八幡字上ノ台76

### バス

- JR東日本東北新幹線郡山駅2番バス乗り場より長沼行で約35分「三穂田公民館」停留所下車すぐ(ダイヤ注意)

### 乗用車

- 郡山南ICから約10分
河内村は茨城県久慈郡にかつて存在した村である。

## 地理

- 旧水府村の東部、旧常陸太田市の北部、現在の常陸太田市の中部に位置する。
- 村域は阿武隈高地の一部に位置し山がちな地形が多い。

## 歴史

### 村域の変遷

- 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行により、町屋村・西河内下村・西河内中村・西河内上村が合併し久慈郡河内村が発足。
- 1955年(昭和30年)3月1日 - 市町村合併により河内村は消滅。
  - 河内村の大半(西河内上を除く)は世矢村とともに常陸太田市に編入。
  - 河内村の残部(西河内上)は染和田村・山田村とともに合併し水府村が発足。

| 1868年 以前 | | 明治22年 4月1日 | 昭和30年 3月1日 | 平成16年 12月1日 | 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 町屋村 | 河内村 | 常陸太田市 に編入 | 常陸太田市 | 常陸太田市 |
|  | 西河内下村 |
|  | 西河内中村 |
|  | 西河内上村 | 水府村 | 常陸太田市 に編入 |

## 人口・世帯

### 人口

|  |  |
| --- | --- |
| 1891年(明治24年) | 1,838 |
| 1920年(大正 9年) | 2,655 |
| 1935年(昭和10年) | 2,645 |
| 1950年(昭和25年) | 2,970 |

### 世帯

|  |  |
| --- | --- |
| 1920年(大正 9年) | 585 |
| 1935年(昭和10年) | 534 |
| 1950年(昭和25年) | 581 |
楊 延昭(よう えんしょう、958年 - 1014年)は、北宋の武将。父・楊業の死後、楊家軍を率いて遼と戦った。楊業の六男であったため、楊六郎とも呼ばれる。

## 経歴

幼い頃から軍事演習に親しみ、楊業の出征に従軍して経験を積んだ。雍熙3年(968年)の北伐においては楊業から先鋒を任される。自身、流れ矢で肘を貫かれながらも朔州を陥落させ、景州知事に任命される。のち、父の楊業が死ぬと、抗遼の将軍として重責を負い、巡検使、崇儀使など数々の要職に任命される。

咸平2年(999年)に遼が南侵したとき、楊延昭は遂城を守備していた。武器も食料もなく、絶体絶命と思われた。数日、遼は城を包囲したが、楊延昭は井戸から水をくみ、城壁にぶちまけさせた。季節は冬であったため、水は翌日には凍ってしまい、城壁を上がることができなくなった遼兵は撤退した。すると楊延昭は反撃し、さんざんに遼兵を打ち破った。これにより、遂城は畏敬をこめて「鉄遂城」と呼ばれるようになったという。

咸平3年(1000年)、遂城における敗戦を覚えていた遼は、再び楊延昭を亡き者にしようと3千の騎兵で延昭の本体を襲った。しかし、これを見抜いた楊延昭は、巧みに伏兵をつかい再び遼を打ち破った。

咸平5年(1002年)、遼が保州を攻めたが、このときは楊延昭らが布陣する前に攻撃を受け敗北する。これによって解任され、軍法によって裁きを受けることとなったが、平素の功績の大きさから不問に付され、以後の功績によって敗戦の責任を償うことになった。

景徳元年(1004年)、楊延昭は皇帝・真宗により軍を加増され、1万人を率いることになる。さらに、楊延昭の意見を聞かない王超から軍権を奪い、遼兵を打ち破り古城を陥落させた。しかし、この年には澶淵の盟が結ばれたので、一応、遼との戦いは終わりを告げた。

景徳2年(1005年)、高陽関副都部署に任命されたが、武人である楊延昭は行政にうとく、仕事は周正という男に任せた。この男が不正を行ったため追放した。

大中祥符7年(1014年)に病死、享年57。

楊延昭の活躍は『楊家将演義』などの大衆小説でも描かれている。
大山号は、福岡県(福岡市・北九州市)と鳥取県(米子市・倉吉市・鳥取市)を結んでいた夜行高速バスである。

1991年より32年間に渡って運行されてきたが、新型コロナウイルスの影響などによる利用者減少の為、2023年1月8日をもって路線廃止された。

## 概要

出雲ドリーム博多号(福岡・北九州 - 雲南・松江・出雲)と共に、山陰と福岡を結ぶ数少ない公共交通機関の一つである。出雲路号(当時)に遅れて1991年に運行を開始した。運行開始当初より夜行便1往復のみの運行となっている。

愛称の由来は、鳥取県にある中国地方最高峰の山「大山」から。

席は全便座席指定制。乗車には予約が必要。

## 歴史

- 1991年9月18日 - 西日本鉄道・日本交通 (鳥取県)・日ノ丸自動車により運行開始。
- 1999年5月31日 - 西日本鉄道が撤退(予約・発券・運行支援業務は継続)。
- 2015年4月1日 - 停車地に湖山・湖陵高校前を追加し、運行経路を米子自動車道から松江自動車道へ変更。
- 2023年1月8日 - この日の福岡発鳥取行きを持って路線廃止。

## 運行会社

- 日本交通 (鳥取県)
  - 担当営業所:鳥取本社営業所
- 日ノ丸自動車
  - 担当営業所:鳥取営業部(電話予約は行わない)
- 両社の福岡側の運行支援は西日本鉄道愛宕浜自動車営業所が担当。
- 米子・倉吉・鳥取側の電話予約は日本交通のみの担当。

## 運行経路・停車停留所

太字は停車停留所。福岡県内のみ・鳥取県内のみの利用不可。

西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル - 福岡高速2号線 - 福岡高速1号線 - 福岡高速4号線 - 九州自動車道 - 北九州高速4号線 - 黒崎インター引野口 - 砂津 - 小倉駅前 -北九州高速4号線 - 関門橋 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 広島自動車道 - 中国自動車道 - 松江自動車道 - 山陰自動車道 - 米子駅 - 山陰自動車道 - 国道9号 - 国道179号 - 倉吉バスセンター - 国道179号 - 山陰自動車道 - 国道9号 - 湖山・湖陵高校前 - 鳥取駅バスターミナル

- 福岡行きは途中壇之浦パーキングエリアにおいて、鳥取行きは宍道湖サービスエリアにおいて休憩をする。
- 上下とも山陽道宮島SAで乗務員交代が行われる。
- 倉吉市内の停留所は倉吉バスセンターのみで、倉吉駅には停車しない。
- なお、松江道開通前は三次東JCT - 米子駅間は中国道・米子道経由で運行しており、鳥取行きの休憩地は中国道大佐SAだった。大佐到着は早朝(4時頃)だったため、放送による案内は原則行われなかった。

## 車内設備

- 3列独立シート
- テレビ・ビデオ・ラジオ
- 化粧室
- 飲物サービス
- おしぼり
- 毛布
- スリッパ
柳田 直和(やなぎだ なおかず、9月19日 - )は、日本の漫画家。別名に「柳田なお」がある。

## 略歴

主に4コマ漫画を描く漫画家。読者ページの常連投稿者だったアニメ情報誌『月刊OUT』にて連載を持った後、イラストレーターや雑誌のライターなどを経て現在に至る。過去にスーパーやハンバーガーショップで働いていた経験を生かした内容の作品が多いのが特徴。

また双葉社の『4コマまんが王国』で長年ゲーム4コマを描いていたのも有名。

## 作品リスト

### 連載終了の作品

- 離島あいランド
- ブーイングMYご近所!(別冊・本当にあった笑える話)
- うしろむきでOK!(まんがホーム)
- スーパーガールえりか(まんがタウンオリジナル)
- スマイル! ひな・正社員篇(まんがタウン)
- 大丈夫です! サクセス社(まんがホーム・まんがタイムジャンボ)
- 千秋ツーフェイス(まんがタイム・まんがタイムスペシャル)
- ママはアイドル(まんがホーム)
柏里は、大阪府大阪市西淀川区にある町名。現行行政地名は柏里一丁目から柏里三丁目。

## 地理

西淀川区の東部に位置し、南西に花川、北に歌島、西に野里、東に淀川区塚本と接している。

### 河川

- 淀川

## 世帯数と人口

2019年(平成31年)3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年(平成7年) | 4,640人 |  |  |
| 2000年(平成12年) | 4,522人 |  |  |
| 2005年(平成17年) | 4,066人 |  |  |
| 2010年(平成22年) | 3,975人 |  |  |
| 2015年(平成27年) | 3,747人 |  |  |

### 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。

|  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年(平成7年) | 2,143世帯 |  |  |
| 2000年(平成12年) | 2,274世帯 |  |  |
| 2005年(平成17年) | 2,102世帯 |  |  |
| 2010年(平成22年) | 2,152世帯 |  |  |
| 2015年(平成27年) | 2,096世帯 |  |  |

## 事業所

2016年(平成28年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

## 交通

- 阪神高速11号池田線
  - 塚本出入口
- 姫島通
- 大阪府道10号大阪池田線(淀川通)

## 施設

- 大阪市立柏里小学校

- 西淀川柏里郵便局

- 大阪シティ信用金庫 塚本支店

- ライフ 塚本店
- サンディ 塚本店

## その他

### 日本郵便

- 〒555-0022(集配局:西淀川郵便局)
柏野 宏之(かしの ひろゆき、1967年6月3日 - )は、日本の経営者、NGO団体代表。

2011年にカンボジアへ移住して事業を展開。

2017年よりNGO団体 Good Health Organizationを設立。カンボジア政府の認可を得てカンボジアにて慈善活動を行っている。

## 略歴

香川県出身。

20代で3店舗を経営するが、バブル崩壊の影響を受け黒字倒産。

その後、香港の証券会社に勤務。2011年に証券会社の先遣隊としてアジアの調査をする中で、カンボジアの経済成長に可能性を感じて渡柬。

不動産業や日本企業のカンボジア進出のコンサルティング事業を展開する。

2012年、カンボジア人の妻と結婚。

カンボジア政府からの認可を受けたNGO団体を設立し、各地域の孤児院、学校、診療所、エイズ村、動物愛護活動などに支援活動を行う。
根本 正良(ねもと まさよし、1920年6月29日 - 2002年8月29日)は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍中尉。

## 経歴

福島県出身。第十三期海軍飛行予備学生出身。一式陸上攻撃機の機長として比島作戦、硫黄島作戦、沖縄作戦等に転戦。第二次世界大戦中、最後の硫黄島空輸往復行(物資と傷病兵の輸送)に乗務。

2002年8月29日死去。82歳没。2006年、フジテレビで根本をモデルとした「硫黄島〜戦場の郵便配達〜」が放映された。

## 親族

- 長男 根本匠(自民党衆議院議員、第2代復興大臣、第21代厚生労働大臣)
荻田 孫市は、江戸時代初期の武将。荻田主馬(3代)の名で有名な荻田長繁の子で、早世した。

## 経歴

幼少より上杉景勝に仕え、その近習となる。1594年(文禄3年)10月28日、景勝は権中納言に補任され、関白豊臣秀吉を始め諸将を招き、祝いの宴を催した。席上、秀吉が丸薬外郎を服用しようとしたため、孫市が白湯を用意したが、誤って椀を取り落とした。この失態が景勝の怒りを買い、荻田一門は上杉家を追放された。のち、結城秀康に仕えたが別家を立て、家督は弟の勝定が継いだ。
桜井 孝太郎 (さくらい こうたろう 1994年6月29日 - )は、日本のレーシングドライバー。東京都出身。血液型O型
。

## 経歴

### キャリア初期

2003年よりレーシングカートを始める。ジュニアカートカテゴリにて幾つかの勝利を収めたのち、2007年4月~2008年1月にオーストラリアへ留学。帰国後の1年間は野田秀樹の指導を受けつつ、国内のカート選手権に参戦。

2009年は国内で地方カート選手権およびもてぎカートレースシリーズ等に参戦する傍ら、中国で開催されたチャイナフォーミュラ・ウェストに参戦しフォーミュラカーの経験を積んだ。

### 2010年

2010年はフォーミュラ・BMW・パシフィックに参戦。開幕戦セパンのレース2にて3位表彰台を獲得し、シリーズランキング8位の成績を残す。

同年10月に行われたGP3合同テストにステータスGPから参加した。

### 2011年

#### トヨタ・レーシング・シリーズ

2011年初頭にニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシング・シリーズにM2コンペティションから参戦。最高位は開幕戦の7位(出走14台中)、シリーズランキングは14位で、全5戦中4戦が対象のインターナショナル・トロフィーにフル参戦した選手中で最下位に終わった。

#### イギリス・フォーミュラ3選手権

同年のイギリス・フォーミュラ3選手権のルーキークラスにフル参戦し年間ランキング1位。同クラスの参加者は開幕時点で桜井含め2名のみで、唯一の競争相手だったバート・ヒルケマはシーズン途中から上位クラスのチャンピオンクラスにステップアップ。シーズン後半はLuca Orlandiがスポット参戦したロッキンガム戦を除く4ラウンド(12レース)で「完走 = 優勝」状態であり、シーズン15勝のうち10勝を本期間に挙げている。実質的なライバルだったヒルケマに対して上位でフィニッシュしたのは15レース中3回のみと苦戦した。

なおレース自体はチャンピオンクラスと混走で行われ、旧型シャシーのハンデも影響しクラス合算での最高順位は11位であった。

シーズン半ばの7月23-24日にはヨーロピアンF3オープン選手権のブランズハッチ戦の2レースにスポット参戦し、10位とリタイアを記録している。

### 2012年

#### GP3シリーズ

2012年はGP3シリーズにステータス・グランプリから参戦したが、スポンサーの問題により出場は6レースに留まる。シリーズランキング25位、最高位は開幕戦カタロニアのスプリント(レース2)の12位。

#### Auto GP

同年のAuto GP最終戦ソノマにてユーロノヴァから参戦。2レースで7位とリタイアをそれぞれ記録している。

### 2013年以降

2013年12月20日~21日にMRF Challenge Formula 2000第3戦(サヒール)にスポット参戦。

2014年12月10日~11日に岡山国際サーキットで実施されたスーパーフォーミュラ合同テストにHP REAL RACINGから参加。各セッションで11台中8~10番手タイムを記録した。

2019年のFIA-F4選手権にて開幕戦を除く全戦に参戦し最高位4位、シリーズランキング14位。

## 戦績

### 略歴

| シーズン | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | フォーミュラ・BMW・パシフィック | Eurasia Motorsport | 15 | 0 | 2 | 0 | 3 | 68 | 8th |
| 2011 | トヨタ・レーシング・シリーズ | M2コンペティション | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 14th |
| イギリス・フォーミュラ3選手権 - ルーキークラス | ハイテックGP | 28 | 15 | 10 | 18 | 23 | 378 | 1st |
| ヨーロピアンF3・オープン選手権 | Team West-Tec | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22nd |
| 2012 | GP3シリーズ | ステータスGP | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24th |
| Auto GP | ユーロノヴァ・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 19th |
| 2013-14 | MRF Challenge Formula 2000 Championship | MRF Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2019 | 2019年のFIA-F4選手権 | Zap Speed | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14th |

### フォーミュラ・BMW・パシフィック

- 第4戦の広東国際を除きゲストドライバー(賞典外)との混走。

### イギリス・フォーミュラ3選手権

- ()内はルーキークラスの順位およびポイント
## 概要

桑沢賞は創立者である桑沢洋子の業績を記念し、1993年(平成5年)、桑沢デザイン研究所同窓会により制定。デザイン業界を幅広く網羅した、文化、産業、生活、環境、教育など総合的な舞台で活躍する人々を支援することを目的とする

## 運営母体

### 活動内容

組織は桑沢デザイン研究所に学んだ者(同窓会費を納めた者)が会員資格を有する。近年では毎年350人程度が新会員となり、同窓会も昭和29年の研究所設立以来2万人を数える。

同窓会では桑沢賞の選考、夏期デザイン講座、一般向けの講義である桑沢デザイン塾を開講運営し、同窓生のみならずデザインに興味を持つ多くの人に参加してもらっている。また、同窓生間の交流、連絡、情報センターとしての役割を担うべく、同窓会自らの情報発信はもとより、母校桑沢デザイン研究所への全面的なバックアップをする。

同窓会では、桑沢同窓生相互の連絡やコミュニケーションのためにホームページ、Facebook等を開設している。同窓会や桑沢デザイン研究所の行事の案内や、個展の案内、出版の案内、同窓会支部活動などタイムリーに掲載している。また、「同窓会ニュース」を年1回発行しており、行事や同窓生のさまざまな活動を詳細に報告している。

桑沢デザイン研究所の創立者・桑沢洋子の業績を記念して、平成4年に同窓会が制定した。毎年デザインの発展に大きく貢献したクリエーターや団体に贈る。

桑沢賞には、桑沢賞本賞のほかに、特別賞、最優秀新人賞、地域賞(海外含む)、デザイン・オブ・ザ・イヤー賞などの特別顕彰がある。桑沢賞本賞は自薦・他薦による応募の中から、デザイン各界の著名な審査員で構成される桑沢賞選考委員会で選考され、同窓会理事会により承認される。本賞以外は同窓会理事会にて選考され、毎年5月に表彰式を行なう。

これからデザインの勉強を始める者や、桑沢デザイン研究所入学を目指す者のための講座で、毎年8月に開講している。デザインの基本といえる「色彩構成」「デッサン」「立体・図法」の3講座で構成され、日中・夜間とも前期・後期5日間の日程で行なわれている。このほかに学生・社会人を対象にした「夜間特別講座」も同時期に開講している。

「デザインの総合的な知識と各界のデザイナーのクリエイティブ思想を広く伝える」ことを目的に1997年よりスタートした。また、不定期に国内外のデザイナーの講演会や作品展の主催、後援、協力も行なっている。

桑沢デザイン塾沿革

隔年で秋の「桑沢祭」に合わせて開催されている。卒業生から物品提供をしてもらい、その収益の全ては社会貢献の為に寄付されている。

年1度の定期総会開催や、桑沢祭、卒業生作品展、卒業アルバムに協賛している。

## 賞の種類

桑沢賞は、桑沢賞(本賞)、桑沢特別賞、桑沢新人賞、桑沢地域賞のほか、特別顕彰として桑沢スピリット賞、桑沢デザイン・オブ・イヤー賞などがある。
『桃華月憚 華劇草紙』は、テレビアニメ『桃華月憚』のドラマCDシリーズ。2007年9月26日と同年11月21日にエイベックス・マーケティングから発売された。

## 概要

TVアニメシリーズ本編で3本の脚本を手掛けた人気女性声優・山本麻里安が本作の脚本を担当。第一枚は胡蝶三姉妹と六条章子を主軸にセクシーなドラマが展開する。第二枚は主人公・守東桃香と、ヒロイン・川壁桃花を中心とした純愛系メロドラマを主軸に展開。このエクストラ企画CDにて初収録となるキャラクター・イメージソングを挿入歌として2曲~3曲収録。

初回盤生産仕様はピクチャーレーベル仕様。特別描き下ろしCDジャケット(イラスト原画:CARNELIAN)。

- 原作:オービット「桃華月憚」
- 脚本:山本麻里安
- 設定監修:望月智充

## 収録内容

(全作詞:望月智充、作曲・編曲:多田彰文)

### 桃華月憚 華劇草紙「闘」

1. 胡蝶的夢 [4:01]
2. 哀恋章子 [1:52]
3. DAILY LOVE [2:24]

   :   歌 - 六条章子(小林ゆう)
4. 雅蝶挑戦 [1:58]
5. 真琴緊縛 [1:44]
6. 胡蝶の夢 [2:04]

   :   歌 - 胡蝶三姉妹(山本麻里安、渡辺明乃、下屋則子)
7. 爆走落花 [1:10]
8. 戦闘事始 [2:50]
9. 漢字対決 [5:39]
10. 料理勝負 [2:34]
11. 若-ニャ- [2:08]

    :   歌 - ユーリカ(齋藤彩夏)
12. 華麗風呂 [2:28]
13. 母子場所 [1:53]
14. 姉妹羽化 [6:31]
15. 決戦始末 [7:05]
16. 演者喋場 [17:03]

### 桃華月憚 華劇草紙「恋」

1. 約束之端 [2:50]
2. ウキウキブギウギ [1:44]

   :   歌 - 川壁桃花(早見沙織)
3. 鞠絵物語 [3:13]
4. 春的妄想 [2:45]
5. 猜疑深処 [2:52]
6. エネルジコ・ソング [2:06]

   :   歌 - 犬飼真琴(喜多村英梨)
7. 御目文字 [4:25]
8. 思恋想悔 [2:33]
9. 言詞琴線 [3:12]
10. 波乱微風 [3:39]
11. 紅涙夢朧 [4:50]
12. 恋的感触 [3:54]
13. 約束之了 [3:33]
14. 演者喋場 [18:48]
大江 学翁(おおえ がくおう、生年不明 - 明治30年〈1897年〉2月1日)とは、明治時代の浄土宗の僧侶。

## 来歴

姓は大江、俗名は不詳。伊勢国山田(現在の三重県山田)の欣浄寺の住職で河鍋暁斎の門人でもあった。絵や書を好み特に仏画を得意としており、主に源空上人図などを描いた。明治10年(1877年)9月、愛知県宝飯郡音羽町赤坂(現豊川市赤坂町)の長福寺の住職兼教導職中講義の時に、伊勢国の廃寺であった欣浄寺の本尊や日輪名号、円光大師満月像など寺宝を知恩院に預けて欣浄寺の再興運動を始める。明治15年(1882年)1月には欣浄寺再興の官許を得、まず伊勢国倭町の常明寺の境内に仮堂を設け、知恩院から預けていた寺宝などを還遷、この寺の住職となって本堂建設のために浄財を募りながら各地を巡回し始める。

『河鍋暁斎絵日記』によれば、明治20年(1887年)の5月と6月分をまとめた本の冒頭部分に「勢州山田欣浄寺大江学翁」と記されたメモや、同年6月6日、6月11日、6月16日などの部分に「伊勢」、「伊勢大江学翁」、「いせ山田」など学翁に関する記述がみられる。これにより同年頃、施主への返礼揮毫に対応するために暁斎に入門し、仏画などを学習したとされる。この年の8月22日の部分には暁斎宅を去る学翁の様子が描かれており、この間に暁斎から与えられた手本を持って一度伊勢へ帰り、また各地巡回の旅に出たという。翌明治21年(1888年)5月22日、根岸に移った暁斎の家を再び訪れ上京の挨拶をし、依頼した手本の前金50銭を渡した。翌日「中国聖賢図」と見られる手本を受け取っている。『河鍋暁斎絵日記』に学翁が描かれているのはここまでであり、暁斎最後の門人だったようである。学翁は多くの仏画、花鳥画を描き施主に贈ったとされるが、それらの作品は残っていない。学翁による自著資料としては長福寺住職時代の署名と、弘経寺所蔵の「火用心」と記された版木のみである。この裏面には「円光大師廿五霊場御詠歌」と書かれている。

『暁斎画談外篇』巻之上には暁斎画の「大江学翁和尚仏画を描くの図」として、学翁が羽織姿で無造作に襟巻を首に巻き付け、仏画を描く様子が描かれている。背後にかけられた表装前の青鷺図、蓮華に座り念仏する法然上人の図も学翁の作品とみられる。一見して60歳前後と見られ、短い顎鬚が目立ち恰幅の良い和尚であったようである。

その後明治22年(1889年)9月、漸く倭町に欣浄寺本堂が落成し、欣浄寺再興第一世・壱誉学翁上人と称される。翌明治23年4月10日には長崎県長崎市加治屋町の大音寺の第十九世住職に転任となり、明治27年(1894年)9月5日には茨城県水海道市(現常総市)豊岡の弘経寺に赴任、弘経寺第七十二世住職となっている。その三年後の明治30年2月1日、弘経寺にて死去。享年不詳。位牌には「法蓮社権僧正壱誉上人貫阿無碍学翁大和尚」と記す。
大川の滝は、屋久島にある滝。日本の滝百選に選定されている。

## 概要

落差は88m。鹿児島県道78号線の近くにあり海岸からも比較的近い。堆積岩が熱変成してできたホルンフェルスの岩盤を流れ落ちる。滝の近くには日本名水百選に選定されている大川湧水がある。

## 登山史

1975年1月2日 三人の登山家が初登攀に成功した。

## アクセス

種子島・屋久島交通永田・大川の滝線の終点 大川の滝停車場下車 徒歩約3分
大川は、神奈川県横浜市金沢区の地名。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示実施済み区域。

総合車両製作所などの工場がある。

## 地理

金沢区の中央部に位置し、東に泥亀、南東に瀬戸、南西に六浦、西に釜利谷南、北に釜利谷東と接している。

## 歴史

### 沿革

- 1939年(昭和14年)7月1日 - 金沢泥亀町の一部を分離し、大川を新設。横浜市磯子区大川となる。
- 1948年(昭和23年)5月15日 - 金沢区の区制の施行により、横浜市金沢区大川となる。
- 1975年(昭和50年)7月28日 - 大川の一部を泥亀一丁目へ編入。
- 1978年(昭和53年)7月17日 - 六浦町の一部を大川に編入。
- 1992年(平成4年)10月19日 - 大川の一部を釜利谷東一丁目、釜利谷東二丁目へ編入。
- 1993年(平成5年)10月18日 - 釜利谷町、瀬戸、六浦二丁目、六浦三丁目の各一部を大川に編入。また、住居表示を実施。

## 世帯数と人口

2023年(令和5年)4月30日現在(横浜市発表)の世帯数と人口は以下の通りである。

### 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。

### 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。

## 学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる(2021年8月時点)。

| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 1〜4番 | 横浜市立八景小学校 | 横浜市立金沢中学校 |
| 7番3号 7番7号〜7番の終り | 横浜市立六浦小学校 | 横浜市立釜利谷中学校 |
| 7番1〜2号 7番4〜6号 | 横浜市立高舟台小学校 |

## 事業所

2021年(令和3年)現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

### 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。

### 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。

## 施設

- 総合車両製作所
- JNC 横浜研究所
- タテヤマアドバンス 横浜工場

## その他

### 日本郵便

- 郵便番号 : 236-0043(集配局:横浜金沢郵便局)。

### 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
大巌寺駅は、かつて千葉県千葉市大巌寺(現・中央区大巌寺町)にあった、鉄道省房総東線(現・東日本旅客鉄道(JR東日本)外房線)の駅(廃駅)である。

## 歴史

現在の第一大巌寺踏切付近に設置されており、編成の短い気動車のみが停車していた。蘇我駅長管理の無人駅で、開業時点での停車本数は上下とも7本であった。

### 年表

- 1938年(昭和13年)1月15日:開業。
- 1941年(昭和16年)8月10日:廃止。

## 廃止後の現況

付近は住宅地となっており、県立千葉工業高等学校や淑徳大学(千葉キャンパス)などの学校があるため、駅設置の要望があるが駅設置は計画されていない。駅の再建についてはJR東日本、千葉市ともに否定的である。

なお、廃止から11年後の1952年(昭和27年)に当駅より3.1 km誉田駅よりに鎌取駅が開業している。
茨城県道298号高萩停車場線(いばらきけんどう298ごう たかはぎていしゃじょうせん)は、茨城県高萩市にあるJR常磐線高萩駅と国道461号を結ぶ茨城県の県道である。

## 概要

JR常磐線高萩駅西口と国道461号を結ぶ停車場連絡道路。高萩駅西口からまっすぐ伸びる駅前街路を進み、突き当たる丁字路(高萩駅交差点)で左折するL字線形の2車線道路である。高萩市本町2丁目(高萩駅交差点) - 終点・国道461号交点(安良川交差点)までの路線区間は、かつての陸前浜街道であった。

### 路線データ

- 起点:茨城県高萩市春日町1丁目5番地先 高萩停車場(高萩駅西側)
- 終点:茨城県高萩市安良川(国道461号交点=「安良川」交差点)
- 総延長:948 m
- 重用延長:なし
- 未供用延長:なし
- 実延長:948 m
- 自動車交通不能区間延長:なし

## 歴史

1959年(昭和34年)10月14日、前身にあたる(旧)県道高萩停車場線(整理番号八)を廃止し
、新たな県道として高萩市大字高萩の高萩停車場を起点とし、県道上高倉高萩線(現在の国道461号にあたる)交点を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。

### 年表

- 1897年(明治30年)2月25日:高萩駅が開業する。
- 1920年(大正9年)4月1日:現在の路線の前身である(旧)高萩停車場線が路線認定される。
- 1959年(昭和34年)10月14日:現在の路線が路線認定される。
- 1995年(平成7年)3月30日:整理番号102から現在の番号(整理番号298)に変更される。
- 1997年(平成9年)4月3日:高萩駅前 - 高萩市本町2丁目(高萩駅交差点)の区間が、電線共同溝を整備すべき道路の指定を受ける。
- 2000年(平成12年)3月21日:起点付近の道路の区域(20m)を除外。

## 路線状況

道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。

- 高萩市本町二丁目(高萩市道交差:高萩駅交差点) - 高萩市安良川(国道461号交差:安良川交差点)

### 通称・別名

- 駅前れんが通り

  :   起点・JR高萩駅西口前から西に延びて本町2丁目の高萩駅交差点までの駅前商店街通りの通称。電線の地中化整備により美観の良い2車線の街路。
- 陸前浜街道

  :   本町2丁目の高萩駅交差点から終点・安良川交差点までの区間が陸前浜街道の一部に該当する。元は、明治時代につけられた街道の名称で、近年発行の地図においても陸前浜街道の呼称が記載されることがある。対向2車線。

## 地理

### 通過する自治体

- 茨城県
  - 高萩市

### 沿線

- 高萩駅(高萩市高萩)
- 高萩市役所分庁舎(高萩市本町1丁目)
楊 勝虎(ヤン・スンホ、朝鮮語: 양승호)は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。内閣副総理、朝鮮労働党中央委員会委員。機械工業相などを歴任。

## 経歴

生年月日や出生地は不明。大安重機械連合企業所支配人を経て、2016年5月9日に開催された朝鮮労働党第7次大会で朝鮮労働党中央委員会委員候補に選出され、同年6月に最高人民会議第13期代議員に補選された。2019年4月10日に開催された党中央委員会第7期第4回総会で、党中央委員会委員候補に再度選出された。翌4月11日に開催された最高人民会議第14期第1回会議で機械工業相に任命された。同年12月28日に開催された党中央委員会第7期第5回総会で、党中央委員会委員に補選された。2020年4月12日に開催された最高人民会議第14期第3回会議で機械工業相を解任され、内閣副総理に任命された。

2021年1月5日から開催された朝鮮労働党第8次大会では大会執行部に選ばれ、党中央委員会委員に再選された。

## 参考サイト

북한정보포털

| 朝鮮民主主義人民共和国 |
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桂 米左(かつら よねざ、1965年4月29日 - )は大阪市出身の落語家。本名∶木村 佳。米朝事務所所属。上方落語協会会員。

## 来歴

都島工業高校卒業後、1984年3月27日に3代目桂米朝に入門。同期入門に、桂米裕と、廃業した桂又三郎がいる。又三郎とは中学校時にクラスメイトで落研所属として鎬をけずり、高校時に毎日放送の『素人名人会』に出演した時にはともに名人賞を獲得した。

同年6月の東山安井金比羅会館「桂米朝落語研究会」にて初舞台。

「錦影絵」を継承。長唄囃子望月流名取で、望月太八一郎に師事し望月太八三の名を持つ。書道6段。

## 人物

酒豪であるため、師匠の米朝が健在の頃は酌の相手として頻繁に呼び出しを受け、米朝とは自称「飲み友達」。一度互いに酔った状態で、けんかをしたことがある。
大龍寺は、秋田県男鹿市にある曹洞宗の寺院。山号を海蔵山とする。本尊は釈迦如来。龍神の美女伝説をはじめ、鐘楼堂を兼ねた多宝塔は日本で唯一で、多くの文人が訪れた寺院。12000坪の敷地内に、広大な浄土式庭園を有する。秋田新四国八十八ヵ所第四十六番霊場。

## 歴史

永禄年中(1558年 - 1570年)にまでさかのぼる。男鹿半島女川に居して一帯を支配していた尾名川基季が、それまでは密教寺院であった当寺を天正5年(1577年)に仙台藩黒石から台厳俊鏡という禅僧を請して禅宗(曹洞宗)寺院として再興開山した寺で、尾名川氏の菩提寺であったが、後に脇本生鼻城主、安東安倍愛季(後に秋田城主となり秋田氏を名のる)が尾名川を滅ぼし、寺を脇本に移して安東家の祈願寺とした歴史がある。

その後、西洋美術史家で慶應義塾大学教授の澤木四方吉が亡くなった時に、父・澤木晨吉が別荘だった12000坪の屋敷を寺院に寄進し「楽水亭」としている。澤木と親交があった民俗学者であり歌人でもある折口信夫の歌碑がある。これは、姪の歌人・穂積生萩が折口の唯一の女弟子だったこともある。

日本海に棲む龍神が五衰三熱の苦悩から逃れる為に絶世の美女に化身し、俊鏡和尚のもとに通って来て得度してもらい、髪の毛を残していったと言う伝説があり、この龍髪の払子は俊鏡和尚が着用した藕糸織の二十五条という珍しい袈裟と、和尚の画いた龍影の図と共に今も寺宝として伝えられている。龍王殿には、勅号秀官一位「解脱飛龍大龍王」と「海蔵常安大亀王」が奉られており、開運・繁栄と厄除・安全の鎮守として世の信仰が厚い。

## 建築様式

多宝塔様式で全国でも五指に入る大きなもので、上階には大梵鐘があり、鐘楼堂を兼ねた多宝塔としては日本で唯一のものである。密教時代の名残りとして、約800年前の五輪塔が現存する。

開山堂には、十六羅漢像・三十三観音像があって、これは龍神信仰の厚い農民・漁民が明治時代初期に奉納したものである。
大龍寺は、東京都品川区南品川にある黄檗宗の寺院。山号は瑞雲山。木造釈迦三尊像、木造伽藍神倚像等の品川区指定文化財を多数所蔵する。

## 歴史

寛正4年(1463年)覚阿が創建した時宗の明王山東光院が起源。近くの長徳寺歴代住職の隠居所となっていたが、次第に衰微していった。末期には閻魔堂を残すのみとなっていた。

元禄16年(1703年)、時宗大本山の清浄光寺の了解を得た上で、黄檗宗僧侶の百泉が明国の渡来僧慧林(百和泉譲受隠元の弟子)を開山に黄檗宗に改宗し、寺号も瑞龍山大龍寺に改めた。開基は藤堂伊予守良直。

## その他

- 時宗時代に建立された閻魔堂は、黄檗宗改宗時に長徳寺に移された。

## 交通アクセス

- 新馬場駅より徒歩6分(経路案内)。

## 参考資料

- 平野栄次 著『品川区史跡散歩 (東京史跡ガイド9)』学生社、1993年
菊池 としを(きくち としを、1960年〈昭和35年〉7月23日 - )は、日本の漫画家。愛知県東海市出身。本名は菊池 俊夫

## 概要

政岡としやのアシスタントを経て、1983年講談社『週刊少年マガジン』に「スリー・シックスティ」が掲載されデビュー。

初連載作品は1985年より同社の『マガジンSPECIAL』にて連載開始された『蓮華伝説アスラ』。以降1995年ごろまでは同社の『週刊少年マガジン』やその増刊号である『マガジンSPECIAL』など少年誌を中心に執筆。当時としては珍しく、PCを駆使した作画もしていた。

1995年より執筆の場を集英社の青年誌である『ビジネスジャンプ』に移し約2年間『天空の門』を連載。

新宗教幸福の科学に入会したことを公表しており、1992年から幸福の科学のグループ会社、幸福の科学出版発行の雑誌『ザ・リバティ』などに現在も作品を発表している。

## 作品リスト

### 連載漫画

- 蓮華伝説アスラ(1985年 - 1987年、『マガジンSPECIAL』、講談社)全5巻
- 明王伝レイ(1988年 - 1993年、『週刊少年マガジン』→『マガジンSPECIAL』、講談社)全15巻 ※2000年に同社より新装版発行。
- 新士師記サムソン(1993年、『マガジンSPECIAL』、講談社)
- YOH 光の抄(1993年 - 1994年、『マガジンSPECIAL』、講談社)全2巻
- 天空の門(1995年 - 1998年、『ビジネスジャンプ』、集英社)全6巻

### 幸福の科学関連

- マンガで見る幸福の科学1「天国の門」反省の章(1992年、幸福の科学出版)
- マンガで見る幸福の科学4「幸福の道」(仕事)(1994年、幸福の科学出版)
- 宗教的人格権裁判(1995年、幸福の科学出版)全1巻
- リアル・パニック(2010年 - 2012年1月 月刊誌「ザ・リバティ」幸福の科学出版)
- 新 過去世物語(2016-月刊誌「ザ・リバティ」幸福の科学出版)

## 画風

蓮華伝説アスラや天空の門では少年漫画のような画風だったが現在は写実的な画風が多い。
菊池 モアナ(きくち もあな、1995年 - )は、日本の起業家・実業家。Borderless Tanzania Limited 代表取締役社長。

## 概要

神奈川県藤沢市出身。神奈川県立鶴嶺高等学校を卒業後、日本大学国際関係学部に進学。大学在籍中、文部科学省の留学制度であるトビタテ留学JAPANを活用して、イギリスとタンザニアに渡航する。大学3年時にパートナーとの予期せぬ妊娠・出産をし、その後の3年間シングルマザーを経験する。2020年に大学を卒業した後、再度タンザニアに渡航し若年妊娠をしてしまった女の子の実地調査を行い、彼女たちに最適な形での支援を行うため、起業を決意する。その後、株式会社ボーダレス・ジャパンに新卒起業家入社し、再エネ供給事業や技能実習生向けの日本語教育事業の立ち上げを経験する。その翌年の、2021年にタンザニアのプワナ州で生理用ナプキンを製造・販売するBorderless Tanzania Limitedを設立して代表取締役となり、若年妊娠で退学したタンザニアのシングルマザー達が働ける場を提供するための生理用品の製造・販売を行うLUNA sanitary productsを立ち上げる。

## 人物

モアナという名前は、両親がハワイ語の「大海」からという由来で名づけられており、ハーフまたはクォーターではない。
大阪協栄信用組合は、大阪市中央区に本店を置く信用組合。2010年10月12日、富士信用組合と合併した。

## 沿革

- 1951年(昭和26年)12月 - 理美容業者組合員の金融面の相互扶助を目的として、協栄信用組合を設立。
- 1984年(昭和59年)6月 - 大阪協栄信用組合に改称。
- 2009年(平成21年)11月 - 新本店ビル竣工に伴い、本部機能及び本店を新本店ビルへ移転。
- 2010年(平成22年)10月 - 富士信用組合(本店:神戸市中央区)と合併。

## 施策

当信組ではATMを設置していない(唯一、神戸営業部のみ設置)。さらに外回りによる営業をしないことでコストを削減し、預金の金利を上乗せをする手法で預金量を約12倍(過去15年)にのばしている。

## 富士信用組合との合併

2010年2月5日、当信組は同年10月上旬を目処に、神戸市中央区に本店を置く富士信用組合と合併することで合意し、2010年10月12日に合併した。民族系の信用組合を除けば、隣府県同士の広域合併については全国で2例目で、関西地方の信用組合としては初の隣府県同士の広域合併となる。

存続組合・合併後の名称は大阪協栄信用組合とし、預金量が近畿の信用組合中で3位に、さらに全国にある信用組合中で13位から9位(2010年2月の合併合意時点では10位)に浮上した。

なお、合併前の旧:富士信組店舗ではATM設置(一部のみ)やキャッシュカードの発行を行ってきたが、合併後以降は一部見直される(詳細については富士信用組合#大阪協栄信用組合との合併を参照)。
楊 廷和(よう ていわ、1459年 - 1529年)は、明の政治家。字は介夫。号は石斎。諡号は文忠。成都府新都県の出身であるが、本貫は吉安府廬陵県。父の楊春は湖広省提学僉事の官位に至る。子に楊慎がいる。

## 生涯

12歳の時に郷試に参加し挙人となり、1478年(成化14年)に戊戌科三甲進士として及第、庶吉士に任じられた。1489年(弘治2年)に翰林院修撰に進み『憲宗実録』の編纂に参加、さらに左春坊左中允・侍太子講読に抜擢された。その後『会典』編纂に参画、左春坊大学士に異例の昇進している。

1507年(正徳2年)、当時朝廷で権勢を誇っていた宦官である劉瑾と対立し南京吏部左侍郎に左遷されたが、同年5月に劉瑾が処罰されると、南京戸部尚書に転任、3カ月後には中央に召還され、文淵閣大学士に進み朝政に参加した。翌年には少保兼太子太保、次年には光禄大夫・柱国・吏部尚書・武英殿大学士に任じられている。

1521年(正徳16年)4月に武宗が実子がいないままに崩御すると、楊廷和は内閣大学士の首輔として遺詔を代替して発し、既に薨去していた弘治帝の弟である興王朱祐杬の世子である朱厚熜(正徳帝の従弟にあたる)を皇帝として擁立した(嘉靖帝)。新帝が北京に入る前、廷和は朝廷を総攬し、多くの改革がその手から出て「救時宰相」と称せられる。ところが大礼の議の問題が7月に悪化し、新帝の意向に逆らう形となった廷和は1524年(嘉靖3年)に引退し、1528年(嘉靖7年)に官職を削られ翌年に死去した。1567年(隆慶元年)に復官し、太保を追贈され、諡を文忠とする。

江戸時代の歴史家の斎藤竹堂は、楊廷和は「君子」というべきだが、大礼の議の件では義にも情にも逆らう議論をかつぎ、しかも枝葉末節にこだわり、論敵である張璁・桂萼らの「小人」に乗じられ名誉を失った、と考えた。
英国欧州航空(えいこくおうしゅうこうくう、英語: British European Airways 略称:BEA)は、1946年から1974年まで運航していたイギリスの航空会社。イギリスの国内線と欧州域内の中・短距離国際線を担当していた。1974年に長距離国際線を担当していた英国海外航空(BOAC)と合併し、ブリティッシュ・エアウェイズとなった。

## 歴史

### 設立

第二次世界大戦後間もなくの1946年1月、BOACはロンドンからアムステルダム、ブリュッセル、パリへの路線の運航を再開していたが、戦時中運航していた国内の複数の航空会社を自社の欧州部門へ統合し、8月1日にBEAを設立した。当初はロンドンの西にあるイギリス空軍ノーソルト空軍基地からDC-3、デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード、ドイツ製のユンカース Ju52等の戦時中の機材を寄せ集めて運航していた。

### イギリス製旅客機のオペレーターとして

戦後の復興とイギリスの航空機産業の発展と共に、BEAは英国製の最新鋭旅客機を次々に投入するようになり、BEAの歴史はイギリスの旅客機開発の歴史そのものとも言えるものとなった。

まずヴィッカース・ヴァイキング、エアスピード アンバサダーといったレシプロエンジンのプロペラ機を投入、1953年には初のターボプロップ旅客機となるヴィッカース・バイカウントが投入された。1960年にはヴィッカース・ヴァンガード、さらには初のジェット機デ・ハビランド コメットをロンドン - モスクワ線に導入した。

1960年代後半にはホーカー・シドレー トライデント、BAC 1-11を導入したがこれらの機材はBEA以外の航空会社にはほとんど売れず、イギリスの航空機産業がボーイングやダグラス・エアクラフトといったアメリカの航空機メーカーに太刀打ちできなくなっていった状況を表していた。

### BOACとの合併

BEAはカンブリアン航空などに資本参加してフィーダー路線を強化し、またチャーター便会社BEA エアツアーズを設立するなど業容を拡大していたが、1971年にイギリス政府はBOACとBEAの合併を決定した。1972年にはBEAはイースタン航空やトランス・ワールド航空等と共にロッキード L-1011 トライスターのローンチカスタマーの1社となったがBEAカラーのトライスターはファーンボロー国際航空ショーに展示されたのみで、実際はブリティッシュ・エアウェイズのカラーリングで納入された。1972年9月1日にBOACと合併した後もBEAはブリティッシュ・エアウェイズのディヴィジョンとして存続したが1974年4月1日にブリティッシュ・エアウェイズに一体化された。

### 復刻塗装

ブリティッシュ・エアウェイズは2019年に、国際線運航100周年を記念し複数の機体に特別塗装を実施。エアバスA319のうち1機(G-EUPJ)がBEAの塗装になった。

## 運行していた主な機材

- DC-3
- デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード
- デ・ハビランド DH.114 ヘロン
- デ・ハビランド コメット
- アームストロング・ホイットワース アーゴシー
- ユンカース Ju52
- ヴィッカース・ヴァイキング
- ヴィッカース・バイカウント
- ヴィッカース・ヴァンガード
- エアスピード アンバサダー
- ホーカー・シドレー トライデント
- ハンドレページ ダートヘラルド
- BAC 1-11

- ボーイング707-400

## 主な事故

- キプロス航空284便爆破事件(運航はBEA)
- 英国欧州航空548便墜落事故
- 英国欧州航空706便墜落事故
- ミュンヘンの悲劇

## ブリティッシュ・エアウェイズの前身会社

- ブリティッシュ・エアウェイズ (1974-)
  - 英国海外航空 (1939 - 1974)
    - インペリアル・エアウェイズ (1924 - 1939)
      - ハンドリー・ページ・トランスポート (1919-1924)
      - ダイムラー・エアウェイズ (1921-1924)
        - エアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル (1916-1921)
      - インストーン・エアライン (1919-1924)
      - ブリティッシュ・マリン・エア・ナビゲーション (1923-1924)
    - ブリティッシュ・エアウェイズ (1935-1939)
      - スパルタン航空 (1933-1935)
      - ユナイテッド・エアウェイズ (1935)
      - ヒルマンズ航空 (1931-1935)
  - 英国欧州航空 (1946 - 1974)
  - ブリティッシュ・カレドニアン航空 (1970 - 1988)
    - ブリティッシュ・ユナイテッド航空 (1960-1970)
    - カレドニアン航空 (1961-1970)
「英国東洋艦隊潰滅」は、日本の軍歌(戦時歌謡)。1941年(昭和16年)12月10日、日本海軍の陸上攻撃機隊がイギリスの戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスを撃沈したマレー沖海戦を称える歌。高橋掬太郎作詞、古関裕而作曲、歌唱は藤山一郎。1941年12月10日、海戦当日のニュース放送と一緒に発表された。

## 製作

1941年12月10日、マレー方面の日本軍にとって脅威であった戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスからなるイギリス海軍の東洋艦隊は、航空援護なしでマレー沖を航行中、日本海軍の陸上攻撃機隊に捕捉され、魚雷攻撃により2隻とも沈没した。これは戦闘行動中の戦艦が航空機のみによって沈められた史上最初の例であり、世界を震撼させるとともに、日本にとっては開戦劈頭のマレー半島上陸や真珠湾攻撃につぐ開戦3日目の大戦果であり、国中を興奮させるニュースであった。

この戦果の大本営発表は午後4時であったが、NHKは3時間後の午後7時のニュースでこれを告げる際に戦果を称える歌を添えることを企画した。作詞の高橋掬太郎と作曲の古関裕而は電話で連絡を取りながらこの歌を作り、歌唱の藤山一郎は編曲が出来るまでの間に歌を覚え、ほとんど初見でラジオの電波に乗せるという離れ業を行った。

## 特徴

短時間に作られた曲ではあるが、大戦果に沸き立つ興奮の伝わってくる、力のこもったリズミカルな佳曲である。「プリンス・オブ・ウェールズ」という長い艦名を英語式に3音節で歌っているのも特徴的。また、一番と二番の間奏に「軍艦行進曲」が流れる。

## レコード

この歌は以上のような経緯で制作され、ニュースに添える歌として誕生したため、ただちにレコード化されることはなかった。

この歌がレコード化されたのはそれから25年後の1966年(昭和41年)であり、ラジオ放送と同じ藤山一郎の歌唱で「ステレオによる日本軍歌集」(日本コロムビア盤)に収められた。

## 断じて勝つぞ

ニュース歌謡である「英国東洋艦隊潰滅」のメロディーにサトウハチローが別の歌詞をつけたのが軍歌「断じて勝つぞ」であり、同じく藤山一郎が歌っている。こちらは1941年12月20日に録音され、1942年2月20日に発表された。
天満橋は、広島県広島市の天満川にかかる道路橋。下流側に人道橋(歩道橋)を併設している。

## 概要

橋名の由来は西詰たもとにある天満宮から(下記歴史参照)。ここから東へ道沿いに進み本川橋を渡ると広島平和記念公園に入る。西へ進むと己斐橋がある。上流側に相生通りの広瀬橋、下流側に広島電鉄本線の鉄道橋・広電天満橋があり、最寄の駅は東詰下流側にある広電小網町停留場となる。

西詰上流側に広島市立天満小学校がある。

広島城開城当時からある橋で、天満川に唯一架けられた西国街道筋の橋であった。その後、現在の鋼橋に架け替えられた。

## 諸元

- 路線名 : 広島県道265号伴広島線
- 橋長 : 54m
- 幅員 : 7m
- 橋種 : 2径間連続下路式鈑桁橋

- 欄干
- 歩道

## 歴史

最初の架橋年度は不明。安土桃山時代、毛利輝元が広島城および城下を整備する時に、この地に普請小屋を置いた。そこからこの地は「小屋新開」「小屋新町」と呼ばれ、河川は「小屋川」、そこに架かる木橋を「小屋橋」と呼ぶようになった。なお毛利氏時代に架橋されたかどうかは不明であり、江戸時代に書かれた毛利氏時代の町割絵図の『芸州広島御分国八州之時御城下屋敷割并神社仏閣割共図』にも描かれていない。

江戸時代になると、毛利氏の次に入城した福島正則によって城下町は拡大整備され、それまで山沿いを通っていた山陽道(西国街道)を城下に引き込み、この橋は西国街道筋の橋となった。広島藩政時代において、防犯上の理由により橋の架橋制限が行われており、この橋は小屋川に唯一架けられた西国街道筋の橋であった。初期広島城下町の西端に位置した橋で、このあたりは職人町として発達した。寛政8年(1796年)城下で発生した大洪水で落橋している。

天明7年(1787年)、小屋新町に火事や水害が多発したため、天神(菅原道真)にあやかり災害を抑えようと「天満町」に改名した。これを機に、河川を「天満川」、橋を「天満橋」に改名されている。現在もある天満宮は、文政5年(1822年)に尾長天満宮を分霊しこの地に勧請したものであり、改名後のことである。

明治以降昭和初期まで国道2号筋の橋として機能した。大正時代になると、市内に広電が整備され、この橋の下流側に広電天満橋が架橋された。1919年(大正8年)には大洪水により一部破損している。

1945年(昭和20年)8月6日、広島市への原子爆弾投下により被爆(爆心地より約1.05km)。当時天満橋自体は架橋中で隣に仮橋があった状況で、その架橋中の橋の一部が火災により焼失、爆風により桁が緩んだが落橋は免れた。避難者は、燃え上がるこの橋を渡り西へと逃げて行った。

しかし同年9月に上陸した枕崎台風に続いて上陸した、10月の阿久根台風による洪水により流失した。同時期に原爆および風水害により天満川に架かる橋が横川橋以外ほぼ落橋してしまい、歩いて市内に向かうには北に回って横川橋まで行かなければならなくなったため、復旧するまでこの橋北側にロープ伝いの渡し舟が仮設された。

現在の鋼橋は1950年(昭和25年)に再架橋された。

## 地図/上空写真

- 1644年ごろの広島。最も左側の川(当時は小屋川)唯一の橋が現在の天満橋。
- 1930年ごろの広島市絵地図。
- 1945年原爆投下前の市中央部上空写真。同心円の中心が爆心地。