2013年のインディ500は、2013年5月26日に開催されたインディ500第97回のレースである。2013年のインディカー・シリーズの第5戦として行われた。全車ダラーラシャシー『DW12』・ファイアストンタイヤを使用。

## 予選

### 予選第1日『ポール・デイ』

- 5月18日に行われた。まず暫定予選通過24台を決めたあと、上位9人による最終予選『ファスト9』によってポール・ポジションを決定した。雨により予選セッションの開始時間が遅れたため、予選の時間短縮、およびファスト9も各ドライバー1アテンプトのみで行われた。なお、ファスト9に進出した9台は予選通過と予選順位が確定した。
- ファスト9進出者はファスト9の記録、それ以外は予選の記録を表示。

| ポール・デイ(5/18) | | | | | | | | |
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| 順位 | No. | ドライバー | チーム | エンジン | 4周平均速度 | ポイント |
| ファスト9 | | | | | | |
| 1 | 20 | エド・カーペンター | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 228.762 mph (368 km/h) | 15 |
| 2 | 26 | カルロス・ムニョス | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 228.342 mph (367 km/h) | 13 |
| 3 | 25 | マルコ・アンドレッティ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 228.261 mph (367 km/h) | 12 |
| 4 | 5 | E.J.ヴィソ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 228.150 mph (367 km/h) | 11 |
| 5 | 2 | A.J.アルメンディンガー | チーム・ペンスキー | シボレー | 228.099 mph (367 km/h) | 10 |
| 6 | 12 | ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 228.087 mph (367 km/h) | 9 |
| 7 | 1 | ライアン・ハンター=レイ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 227.904 mph (367 km/h) | 8 |
| 8 | 3 | エリオ・カストロネベス | チーム・ペンスキー | シボレー | 227.762 mph (367 km/h) | 7 |
| 9 | 27 | ジェームス・ヒンチクリフ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 227.070 mph (365 km/h) | 6 |
| 10 - 24位 | | | | | | |
| 10 | 4 | J.R.ヒルデブランド | パンサー・レーシング | シボレー | 227.441 mph (366 km/h) | 4 |
| 11 | 98 | アレックス・タグリアーニ | バラクーダ・レーシング | ホンダ | 227.386 mph (366 km/h) | 4 |
| 12 | 11 | トニー・カナーン | KVレーシング・テクノロジー | シボレー | 226.949 mph (365 km/h) | 4 |
| 13 | 22 | オリオール・セルビア | パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング | シボレー | 226.814 mph (365 km/h) | 4 |
| 14 | 19 | ジャスティン・ウィルソン | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 226.370 mph (364 km/h) | 4 |
| 15 | 7 | セバスチャン・ボーデ | ドラゴン・レーシング | シボレー | 226.196 mph (364 km/h) | 4 |
| 16 | 9 | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 226.158 mph (364 km/h) | 4 |
| 17 | 10 | ダリオ・フランキッティ | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 226.069 mph (364 km/h) | 4 |
| 18 | 14 | 佐藤琢磨 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ホンダ | 225.892 mph (364 km/h) | 4 |
| 19 | 83 | チャーリー・キンボール | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 225.880 mph (364 km/h) | 4 |
| 20 | 16 | ジェームス・ジェイクス | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 225.809 mph (363 km/h) | 4 |
| 21 | 77 | サイモン・パジェノ | シュミット・ハミルトン・モータースポーツ | ホンダ | 225.674 mph (363 km/h) | 4 |
| 22 | 60 | タウンゼント・ベル | パンサー・レーシング | シボレー | 225.643 mph (363 km/h) | 4 |
| 23 | 8 | ライアン・ブリスコー | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 225.265 mph (363 km/h) | 4 |
| 24 | 78 | シモーナ・デ・シルベストロ | KVレーシング・テクノロジー | シボレー | 225.226 mph (362 km/h) | 4 |
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### 予選第2日『バンプ・デイ』

- 5月19日に行われた。予選通過の枠残り9つをかけて争った。34人がエントリーしたため、予選落ちがひとり発生する状況だったが、そのひとりはマシンの出来が悪くアテンプトできず、バンプ・アウトは発生しなかった。そのため、10-24位のドライバーも順位通りで予選通過が確定した。

| バンプ・デイ(5/19) | | | | | | |
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| 順位 | No. | ドライバー | チーム | エンジン | 4周平均速度 | ポイント |
| 25 | 21 | ジョセフ・ニューガーデン | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ホンダ | 225.731 mph (363 km/h) | 3 |
| 26 | 15 | グラハム・レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 225.007 mph (362 km/h) | 3 |
| 27 | 6 | セバスチャン・サーベドラ | ドラゴン・レーシング | シボレー | 224.929 mph (362 km/h) | 3 |
| 28 | 55 | トリスタン・ヴォーティエ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 224.873 mph (362 km/h) | 3 |
| 29 | 18 | アナ・ベアトリス | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 224.499 mph (361 km/h) | 3 |
| 30 | 63 | ピッパ・マン | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 224.005 mph (361 km/h) | 3 |
| 31 | 41 | コナー・デイリー | A.J.フォイト・エンタープライズ | ホンダ | 223.582 mph (360 km/h) | 3 |
| 32 | 91 | バディ・ラジアー | ラジアー・パートナーズ・レーシング | シボレー | 223.442 mph (360 km/h) | 3 |
| 33 | 81 | キャサリン・レッグ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 223.176 mph (359 km/h) | 3 |
| 予選落ち | | | | | | |
| - | 17 | ミチェル・ジョルディンJr. | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | アテンプトせず | - |
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## 決勝

- 『ポイント』は、予選・決勝で獲得したポイントの合計。
- 『(R)』は、2013年インディ500のルーキー。(シーズンのルーキーとは異なる。)
- 『(W)』は、前年までのインディ500優勝経験者。

| 順位 | No. | ドライバー | チーム | エンジン | 周回 | 時間 リタイヤ理由 | スタート 順位 | リード ラップ | ポイント |
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| 1 | 11 | トニー・カナーン | KVレーシング・テクノロジー | シボレー | 200 | 2:40:03.4181 | 12 | 34 | 55 |
| 2 | 26 | カルロス・ムニョス (R) | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 200 | + 0.1159 | 2 | 12 | 54 |
| 3 | 1 | ライアン・ハンター=レイ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 200 | + 0.2480 | 7 | 26 | 44 |
| 4 | 25 | マルコ・アンドレッティ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 200 | + 0.3634 | 3 | 31 | 45 |
| 5 | 19 | ジャスティン・ウィルソン | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 200 | + 0.8138 | 14 | 0 | 34 |
| 6 | 3 | エリオ・カストロネベス (W) | チーム・ペンスキー | シボレー | 200 | + 3.0086 | 8 | 1 | 36 |
| 7 | 2 | A.J.アルメンディンガー (R) | チーム・ペンスキー | シボレー | 200 | + 4.0107 | 5 | 23 | 37 |
| 8 | 77 | サイモン・パジェノ | シュミット・ハミルトン・モータースポーツ | ホンダ | 200 | + 4.2609 | 21 | 0 | 28 |
| 9 | 83 | チャーリー・キンボール | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 200 | + 5.6864 | 19 | 0 | 26 |
| 10 | 20 | エド・カーペンター | エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 200 | + 6.8425 | 1 | 37 | 38 |
| 11 | 22 | オリオール・セルビア | パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング | シボレー | 200 | + 7.8633 | 13 | 0 | 23 |
| 12 | 8 | ライアン・ブリスコー | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 200 | + 8.9216 | 13 | 0 | 22 |
| 13 | 14 | 佐藤琢磨 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ホンダ | 200 | + 10.2602 | 18 | 0 | 21 |
| 14 | 9 | スコット・ディクソン (W) | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 200 | + 11.3858 | 16 | 1 | 21 |
| 15 | 18 | アナ・ベアトリス | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 200 | + 12.2657 | 29 | 0 | 18 |
| 16 | 55 | トリスタン・ヴォーティエ (R) | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 200 | + 15.3045 | 28 | 0 | 17 |
| 17 | 78 | シモーナ・デ・シルベストロ | KVレーシング・テクノロジー | シボレー | 200 | + 15.7201 | 24 | 0 | 17 |
| 18 | 5 | E.J.ヴィソ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 200 | + 17.8056 | 4 | 5 | 24 |
| 19 | 12 | ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 200 | + 22.5403 | 6 | 16 | 21 |
| 20 | 16 | ジェームス・ジェイクス | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 199 | + 1 lap | 20 | 5 | 15 |
| 21 | 27 | ジェームス・ヒンチクリフ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 199 | + 1 lap | 9 | 7 | 16 |
| 22 | 41 | コナー・デイリー (R) | A.J.フォイト・エンタープライズ | ホンダ | 198 | + 2 laps | 31 | 0 | 11 |
| 23 | 10 | ダリオ・フランキッティ (W) | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 197 | 接触 | 17 | 0 | 11 |
| 24 | 98 | アレックス・タグリアーニ | バラクーダ・レーシング | ホンダ | 196 | + 4 laps | 11 | 1 | 11 |
| 25 | 15 | グラハム・レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 193 | 接触 | 26 | 0 | 8 |
| 26 | 81 | キャサリン・レッグ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 193 | + 7 laps | 33 | 0 | 8 |
| 27 | 60 | タウンゼント・ベル | パンサー・レーシング | シボレー | 192 | + 8 laps | 22 | 1 | 10 |
| 28 | 21 | ジョセフ・ニューガーデン | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ホンダ | 191 | + 9 laps | 25 | 0 | 8 |
| 29 | 7 | セバスチャン・ボーデ | ドラゴン・レーシング | シボレー | 178 | 接触 | 15 | 0 | 9 |
| 30 | 63 | ピッパ・マン | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 46 | 接触 | 30 | 0 | 8 |
| 31 | 91 | バディ・ラジアー (W) | ラジアー・パートナーズ・レーシング | ホンダ | 44 | メカニカル | 32 | 0 | 8 |
| 32 | 6 | セバスチャン・サーベドラ | ドラゴン・レーシング | シボレー | 34 | 接触 | 27 | 0 | 8 |
| 33 | 4 | J.R.ヒルデブランド | パンサー・レーシング | シボレー | 3 | 接触 | 10 | 0 | 9 |
| リードチェンジ:68回(14人) | | | | | | | | | |
| 参照:インディカー公式 | | | | | | | | | |

- リードチェンジ

## この年のレースでの記録

この年のインディ500で記録されたインディ500史上の主な記録は以下の通り

- カナーンはカーナンバー11をつけた初の優勝者となった。
- 68回のリードチェンジが発生。(従来の記録は前年の34回で一気に倍となった)
- ラップリーダー(1周でもトップを走ったドライバー)14人(従来は1993年の12人)
- 完走27台(第1回・1911年の26台完走以来破られなかった記録を更新)
- フルコース・コーションの出ない周回が連続133周(記録の残る1976年以来最長)
- フルコース・コーションによる周回が21周(記録の残る1976年以来では1976年と並ぶ最小タイだが、この時は雨で102周で打ち切られている)
- 優勝したカナーンの平均スピードの最速記録187.433マイル(アリー・ルイエンダイクが1990年に打ち立てた185.981マイルを上回る)

## 参照

1. ↑  この当時の予選ルールでは「ポール・デイに24位以上の記録を残したドライバーの予選記録をバンプ・デイに記録を残したドライバーが全員上回った場合、予選通過の権利を剥奪され、改めてアテンプトを行わなければならない(その場合、バンプ・デイで最高記録を残したドライバーの予選順位が「25位」から順次繰り上がる)」というルールがあった。
2. ↑  参照リンク