1991年の全日本F3000選手権は、1991年(平成3年)3月2日 - 3日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月29日 - 30日に富士スピードウェイで閉幕した全11戦によるシリーズである。

## 概要

1980年代後半から続いていたバブル景気を背景に、昨年に続き多くの参加台数を記録した。片山右京がシリーズチャンピオンとなり、翌年にはフォーミュラ1(F1)へと進出した。また、後にF1最多チャンピオンとなるミハエル・シューマッハがスポット参戦した。

## エントリーリスト

| Car-No. | ドライバー | 車名 (シャシー/エンジン/メンテナンス) | タイヤ | エントラント |
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| 1 | 星野一義 | CABIN T90/50 無限 → CABIN T91/50 無限 (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/ホシノ・レーシング) | B | CABIN RACING TEAM WITH IMPUL |
| 2 | 中子修  ペドロ・チャベス(第10戦) | CHERENA LOLA T90 → CHERENA LOLA T91 (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/戸田レーシング) | B | NAKAJIMA PLANNING |
| 3 | 片山右京 | CABIN T90-50 DFV → CABIN T91-50 DFV (ローラT90/50 → ローラT91/50/コスワースDFV/ヒーローズ・レーシング) | B | CABIN RACING TEAM with HEROES |
| 4 | ジェフ・リース  エマニュエル・ピロ(第10戦) | 伊太利屋 ハヤシ (ラルトRT23 → ローラT91/50/無限MF308/チーム・ハヤシ) | D | TEAM HAYASHI |
| 5 | 長谷見昌弘 | スピードスター ダンロップ ローラ (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/スピードスター・レーシング) | D | スピードスターホイールレーシングチーム |
| 6 | ミハエル・シューマッハ(第6戦) | SUNTORY WEST RALT (ラルトRT23/無限MF308/チーム・ルマン) | B | Team Le Mans |
| 7 | 高橋国光 | ADVAN LOLA MF308 (ローラT91/50/無限MF308/ノバエンジニアリング) | Y | ADVAN SPORTS NOVA |
| 8 | 松本恵二 | ホーユウ ダンロップ F102 (童夢F102/無限MF308/童夢) | D | 株式会社 童夢 |
| 9 | トーマス・ダニエルソン | アコム エボリューション T91 (ローラT91/50/無限MF308/ノバエンジニアリング) | B | SUPER EVOLUTION TEAM NOVA |
| 10 | フォルカー・ヴァイドラー | KAWAISTEEL T91 (ローラT91/50/無限MF308/ノバエンジニアリング) | B | KAWAISTEEL TEAM NOVA |
| 11 | エディ・アーバイン | コスモオイル ローラT90 無限 (ローラT90/50/無限MF308/セルモ) | Y | コスモオイルレーシングチーム セルモ |
| 12 | 黒澤琢弥  佐藤浩二(第9戦) | PIAA ラルトRT23 → PIAA レイナード90D (ラルトRT23 → レイナード90D/無限MF308/プロジェクト4) | B | NAKAJIMA PLANNING |
| 15 | 田中実(第1 - 7戦) | レイトンハウス RT23 無限 (ラルトRT23/無限MF308/チーム・レイトン) | B | LEYTON HOUSE RACING TEAM |
| 16 | 関谷正徳 | レイトンハウス T90 無限 → レイトンハウス 90B 無限 (ローラT90/50 → レイトンハウス90B/無限MF308/チーム・レイトン) | B | LEYTON HOUSE RACING TEAM(第1 - 7戦) |
| 関谷正徳 | SUNTORY WEST RALT (ラルトRT23/無限MF308/チーム・ルマン) | B | Team Le Mans(第11・8戦) |
| 17 | マウリツィオ・サンドロ・サーラ(第5 - 11・8戦) | EVOLUTION T90 → EVOLUTION T91 (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/ニューランド) | Y | SUPER EVOLUTION RACING TEAM |
| 18 | 粕谷俊二(第1・3戦) | EVOLUTION T90 (ローラT90/50/無限MF308/ニューランド) | Y | SUPER EVOLUTION RACING TEAM |
| 20 | 影山正彦 | KYGNUS.TONEN.LOLA (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/ステラインターナショナル+クエスト) | B | ステラインターナショナル |
| 21 | 小河等 | KYGNUS.TONEN.LOLA (ローラT90/50/無限MF308/ステラインターナショナル+クエスト) | B | ステラインターナショナル |
| 22 | 太田哲也   フィリップ・アダムス(第10・11・8戦) | CSK T90/50 (ローラT90/50/無限MF308/チェッカーモータース) | D | CSK RACING with FLAT OUT |
| 23 | 古谷直広 | ワコール ダンロップ T90 (ローラT90/50/無限MF308/童夢) | D | 株式会社 童夢 |
| 24 | ジョニー・ハーバート | SUNTORY WEST RALT (ラルトRT23/無限MF308/チーム・ルマン) | B | Team Le Mans |
| 25 | ロス・チーバー | PROMISE REYNARD 91D (レイナード91D/無限MF308/チーム・ルマン) | B | PROMISE Team Le Mans |
| 26 | 和田孝夫  西垣内正義(第9・10戦) | TENORAS・ADVAN 90 → TENORAS・ADVAN 91 (ローラT90/50 → ローラT91/50/パルスポーツ) | Y | ADVAN SPORT PAL |
| 27 | 舘善泰 | ALEXEL T90 → ALEXEL T91 (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/フナキ・レーシング) | D | NAVI CONNECTION Racing Team |
| 33 | 岩城滉一(第1・3戦) | K'S GAME ローラT90 (ローラT90/50/無限MF308/スピードスター・レーシング) | D | Team Iwaki |
| 31 | 池谷勝則 | SEIWA ローラT89 → SEIWA ローラT91 (ローラT89/50 → ローラT91/50/無限MF308/星メンテナンス) | Y | スーパーキャドレーシング with ノジ |
| 34 | マウロ・マルティニ | ライベックス DL LOLA (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/駿台技術研究所) | D | SUNTEC・RACING・TEAM |
| 35 | ジェフ・クロスノフ | FV GROUP & OBAYASHI DL LOLA (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/駿台技術研究所) | D | SUNTEC・RACING・TEAM |
| 36 | 福山英朗 | チームノジ ローラT90 (ローラT90/50/コスワースDFV/チーム・ノジ) | D | TEAM NOJI |
| 37 | 岡田秀樹  ミカ・サロ(第2 - 11戦) | アド・レーシング ローラT90 → アド・レーシング ローラT91 → アド・レーシング レイナード91D (ローラT90/50 → ローラT91/50 → レイナード91D/無限MF308/モーラ) | Y | 株式会社アド・レーシング |
| 38 | ケネス・アチソン(第1戦) | アド・レーシング レイナード91D (レイナード91D/無限MF308/モーラ) | Y | 株式会社アド・レーシング |
| 43 | 松田秀士(第1 - 3戦) | たけしプロジェクト T90 (ローラT90/50/コスワースDFV/クエスト) | Y | たけしプロジェクト |
| 44 | 金石勝智 | AVON HOUSE T90 (ローラT90/50/コスワースDFV/クエスト) | Y | ZOOM RACING |
| 55 | エンリコ・ベルタッジア | Footwork LOLA T90 (ローラT90/50/無限MF308/フットワークレーシング) | D | フットワークレーシング株式会社 |
| 57 | 兵頭秀二  パウロ・カーカッシ(第2 - 11戦) | BITTOKU-T90/無限 (ローラT90/50/無限MF308/セルモ) | D | ビトク モータースポーツ |
| 77 | 鈴木利男 | UNIVERSAL LOLA (ローラT90/50 → ローラT91/50/コスワースDFV/アストニッシュ) | Y | UNIVERSAL RACING TEAM |
| 88 | 和田久 | CAPCOM T90 (ローラT90/50/無限MF308/フナキ・レーシング) | D | CAPCOM RACING with FUNAKI RACING |
| 90 | ヤン・ラマース | オムロン ダンロップ F102 (童夢F102/無限MF308/童夢) | D | 株式会社 童夢 |
| 91 | 田中実(第10・11・8戦) | オムロン ダンロップ F102 (童夢F102/無限MF308/童夢) | D | 株式会社 童夢 |
| 98 | 服部尚貴 | PLUS LOLA T90 (ローラT90/50/無限MF308/ムーンクラフト) | B | LE GARAGE COX RACING TEAM + MOON CRAFT |
| 99 | 中谷明彦 | TOSTEM LOLA T90 → TOSTEM LOLA T91 (ローラT90/50 → ローラT91/50/無限MF308/ムーンクラフト) | B | LE GARAGE COX RACING TEAM + MOON CRAFT |

※タイヤ:B
=ブリヂストン、D
=ダンロップ、Y
=横浜ゴム

## スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催場所 | イベント名 | 優勝者 |
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| 第1戦 | 3月2日 - 3日 | 鈴鹿サーキット | MILLION CARD CUP RACE 2&4 SUZUKA | 片山右京 |
| 第2戦 | 3月23日 - 24日 | オートポリス | ALL JAPAN F3000 CHAMPIONSHIP RACE in AUTOPOLIS | 中谷明彦 |
| 第3戦 | 4月13日 - 14日 | 富士スピードウェイ | CABIN International Formula Cup | 星野一義 |
| 第4戦 | 5月11日 - 12日 | CP MINEサーキット | Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.1 NISHI-NIHON ALL STAR | E・アーバイン |
| 第5戦 | 5月25日 - 26日 | 鈴鹿サーキット | MILLION CARD CUP RACE Round 2 SUZUKA | 片山右京 |
| 第6戦 | 7月27日 - 28日 | スポーツランド菅生 | Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.2 SUGO INTER FORMULA | R・チーバー |
| 第7戦 | 8月10日 - 11日 | 富士スピードウェイ | Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.3 FUJI CHAMPIONS | 星野一義 |
| 第9戦 | 9月28日 - 29日 | 鈴鹿サーキット | MILLION CARD CUP RACE Round 3 SUZUKA | R・チーバー |
| 第10戦 | 10月26日 - 27日 | 富士スピードウェイ | Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.5 FUJI FINAL | -(注1) |
| 第11戦 | 11月16日 - 17日 | 鈴鹿サーキット | MILLION CARD CUP RACE FINAL Round SUZUKA | R・チーバー |
| 第8戦 | 11月30日(注2) | 富士スピードウェイ | Nippon Shinpan SUPER CUP Rd.4 FUJI INTER | V・ヴァイドラー |

(注1)悪天候のため決勝中止。
(注2)9月7日 - 8日の開催予定だったが悪天候のため決勝が順延。インターF3リーグと併催。

## シリーズポイントランキング

### ドライバー部門

※ベスト7戦が有効得点

## トピックス

- 童夢、ラルトが全日本F3000にシャシー・コンストラクターとして進出し、それぞれ2度の表彰台を得た。
- レイナードは前年の不振が祟り、開幕戦はロス・チーバーの1台のみとエントリー数を激減させた。
- ローラのニューマシンT91/50はサスペンションに問題を抱えていたことから、T91/50の使用を見合わせT90/50をモディファイして使い続けるチームが多く見られた。
- 開幕戦のエントリー数が前年を上回る35台に達し、予選の厳しさは前年を上回るものとなり有力ドライバーですら予選落ちする状況となった。1990年のイギリスF3選手権で、ミカ・ハッキネンとタイトルを争いランキング2位に入った実力者のミカ・サロですら4度の予選落ちを喫するほどであった。
- レイトンハウスは不正融資事件の煽りを受けて、第8戦の予選(決勝は雨で延期)を以てF3000から撤退した。
- 第6戦・菅生にスポット参戦し2位に入賞したミハエル・シューマッハが、メルセデス・ベンツの後押しを受けF1第11戦ベルギーGPでF1デビューした。
- 第7戦からジャッド・エンジンが全日本F3000に進出した。
- ジョニー・ハーバートはシーズン途中から全日本F3000と掛け持ちでF1のロータスでも走ることになった。
- 1990年シーズン中頃から使用が噂されていた特殊燃料の問題が表面化した。JAFRA(全日本F3000レーシングチームアソシエーション)が開幕戦で使用自粛の申し合わせを行い、第3戦で再度禁止の通知を行った。しかしその後も特殊燃料の使用の噂が絶えなかったらしく、第10戦から2チーム1組で給油状況を相互監視する実効措置がとられた。
- これまでメンテナンスガレージとして活動し、星野一義(1987、1990年)、小河等(1989年)のタイトル獲得に貢献してきたセルモがチームを結成しエディ・アーバインとともに全日本F3000に進出。第4戦・美祢で初優勝を記録した。