座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒﻿ / ﻿北緯43.7346500度 東経7.421333度﻿ / 43.7346500; 7.421333

1962年モナコグランプリ (1962 Monaco Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第2戦として、1962年6月3日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

## レース概要

この年は23台のエントリーがあったが実際に参加したのは21台で、前年同様、主要ワークスチームの各2台(ポルシェのヨアキム・ボニエとダン・ガーニー、BRMのグラハム・ヒルとリッチー・ギンサー、クーパーのブルース・マクラーレンとトニー・マグス、ロータスのジム・クラークとトレバー・テイラー。フェラーリはフィル・ヒルのみノミネートされ、もう1台は"X"(ロレンツォ・バンディーニとウィリー・メレスのいずれか)となっていた。リカルド・ロドリゲスもエントリーされていたが、予備登録だったため決勝への出走はできなかった。)は自動的に決勝へノミネートされ、予選の結果により残りの6台を決勝に出走させる方式であった。このため、旧型マシンを使用して予選下位に沈んだボニエとマグスも決勝に進出することができた。予選の結果によりクラークが初のポールポジションを獲得し、バンディーニ、メレス、ジャック・ブラバム、モーリス・トランティニアン、イネス・アイルランド、ジョン・サーティース、ロイ・サルヴァドーリが決勝進出を果たした。

決勝は100周で行われ、クーパー・ワークスのマクラーレンが予選3位から優勝した。クーパーにとって、これが1.5Lエンジン時代(1961年 - 1965年)の唯一の優勝であった。2位フィル・ヒル、3位バンディーニとフェラーリ勢が続いた。サーティースが4位に入賞し、ローラは初のポイントを獲得した。

## エントリーリスト

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポルシェ・システム・エンジニアリング | 2 | ヨアキム・ボニエ | ポルシェ | 718 | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| 4 | ダン・ガーニー | 804 | ポルシェ 753 1.5L F8 |
| スクーデリア・デ・トマソ | 6 | ロベルト・ブッシネッロ | デ・トマソ | F1 | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 |
| オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 8 | リッチー・ギンサー | BRM | P48/57 | BRM P56 1.5L V8 |
| 10 | グラハム・ヒル | P57 |
| 12 | トニー・マーシュ | P48/57 |
| クーパー・カー・カンパニー | 14 | ブルース・マクラーレン | クーパー | T60 | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| 16 | トニー・マグス | T55 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| チーム・ロータス | 18 | ジム・クラーク | ロータス | 25 | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| 20 | トレバー・テイラー | 24 |
| ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 22 | ジャック・ブラバム | ロータス | 24 | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| エキュリー・ギャロワーズ | 24 | ジャッキー・ルイス | BRM | P48/57 | BRM P56 1.5L V8 |
| ヨーマン・クレジット・レーシングチーム | 26 | ロイ・サルヴァドーリ | ローラ | Mk4 | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| 28 | ジョン・サーティース |
| ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | 30 | モーリス・トランティニアン | ロータス | 24 | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| UDT・レイストール・レーシングチーム | 32 | マステン・グレゴリー | ロータス | 24 | BRM P56 1.5L V8 |
| 34 | イネス・アイルランド | クライマックス FWMV 1.5L V8 |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 36 | フィル・ヒル | フェラーリ | 156 | フェラーリ Tipo178 1.5L V6 |
| 38 | ロレンツォ・バンディーニ  リカルド・ロドリゲス |
| 40 | ウィリー・メレス |
| スクーデリア・レパブリカ・ディ・ヴェネツィア | 42 | ニーノ・ヴァッカレッラ | ロータス | 18/21 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| エキュリー・マールスベルゲン | 44 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ | 718 | ポルシェ 547/3 1.5L F4 |
| エキュリー・ナツィオナーレ・スイッセ | 46 | ジョー・シフェール | ロータス | 21 | クライマックス FPF 1.5L L4 |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ダンロップ
- - マシンが準備できず
- - 予備登録

## 結果

### 予選

- - 予選の結果に関係なく決勝出場権が与えられた
- - 予選の結果により決勝進出
- - 予選不通過
- - ロドリゲスは予備登録でバンディーニのマシンをドライブしたため、決勝に出走せず

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 14 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 100 | 2:46:29.7 | 3 | 9 |
| 2 | 36 | フィル・ヒル | フェラーリ | 100 | + 1.3 | 9 | 6 |
| 3 | 38 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 100 | + 1:24.1 | 10 | 4 |
| 4 | 28 | ジョン・サーティース | ローラ-クライマックス | 99 | + 1 Lap | 11 | 3 |
| 5 | 2 | ヨアキム・ボニエ | ポルシェ | 93 | + 7 Laps | 15 | 2 |
| 6 | 10 | グラハム・ヒル | BRM | 92 | エンジン | 2 | 1 |
| 7 | 40 | ウィリー・メレス | フェラーリ | 90 | 油圧 | 4 |  |
| 8 | 22 | ジャック・ブラバム | ロータス-クライマックス | 77 | アクシデント | 6 |  |
| Ret | 34 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 64 | 燃料ポンプ | 8 |  |
| Ret | 18 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 55 | クラッチ | 1 |  |
| Ret | 26 | ロイ・サルヴァドーリ | ローラ-クライマックス | 44 | サスペンション | 12 |  |
| Ret | 16 | トニー・マグス | クーパー-クライマックス | 43 | ギアボックス | 16 |  |
| Ret | 20 | トレバー・テイラー | ロータス-クライマックス | 24 | オイル漏れ | 14 |  |
| Ret | 4 | ダン・ガーニー | ポルシェ | 0 | アクシデント | 5 |  |
| Ret | 30 | モーリス・トランティニアン | ロータス-クライマックス | 0 | アクシデント | 7 |  |
| Ret | 8 | リッチー・ギンサー | BRM | 0 | アクシデント | 13 |  |
| DNQ | 46 | ジョー・シフェール | ロータス-クライマックス |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 24 | ジャッキー・ルイス | BRM |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 32 | マステン・グレゴリー | ロータス-BRM |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 44 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 42 | ニーノ・ヴァッカレッラ | ロータス-クライマックス |  | 予選不通過 |  |  |
| DNS | 38 | リカルド・ロドリゲス | フェラーリ |  | 予選のみ(バンディーニのマシンをドライブ) |  |  |
| ソース: | | | | | | | |

- 1-6=ブルース・マクラーレン、7-92=グラハム・ヒル、93-100=マクラーレン

## 第2戦終了時点のランキング

- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。