1953年ベルギーグランプリ (1953 Belgian Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第4戦として、1953年6月21日にスパ・フランコルシャンで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

## レース概要

前戦オランダGPから2週間後、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開催された。フェラーリのワークスは前戦と変わらずアルベルト・アスカリ、ジュゼッペ・ファリーナ、ルイジ・ヴィッロレージ、マイク・ホーソーンの4台体制で、ノンワークスはルイ・ロジェがプライベーターとして参戦、エキュリー・フランコルシャンからジャック・スウォーターズとシャルル・ド・トルナコが参戦。マセラティのワークスはファン・マヌエル・ファンジオとホセ・フロイラン・ゴンザレスに加え、同じアルゼンチン人のオノフレ・マリモンと地元ベルギー出身のジョニー・クレエの4台体制で、ノンワークスではエマヌエル・ド・グラッフェンリードがこのレースからプライベーターとして参戦。ゴルディーニは負傷で前戦を欠場したジャン・ベーラが復帰し、モーリス・トランティニアン、ハリー・シェル、フレッド・ワッカーの4台体制。HWMは地元ベルギー出身のポール・フレールが前年に続きベルギーGPにスポット参戦し、ピーター・コリンズとランス・マックリンとの3台体制。その他、ジョルジュ・ベルガーがシムカ・ゴルディーニで、アルスール・レガーがヴェリタスでそれぞれプライベート参戦し、エキュリー・ベルゲからアンドレ・ピレットがコンノートで参戦した。

アルデンヌの森にあるサーキットに、10万人を超える観客が詰めかけた。予選はマセラティのファンジオが平均117mphを出しポールポジションを獲得し、アスカリの連続ポールポジションは5でストップした(インディ500を除く)。そのアスカリは2位で、3位のゴンザレスまでがフロントロー、2列目にはフェラーリのファリーナとヴィッロレージが占める。3列目はマセラティのマリモンと、フェラーリのホーソーン、ゴルディーニのトランティニアンの3人となった。ド・グラッフェンリードとクレエが4列目、トランティニアン以外のゴルディーニのワークスドライバーは5列目から6列目となった。

レースは、マセラティのゴンザレスとファンジオが飛び出し、両者に挟まれたフェラーリのアスカリはやや出遅れる。ゴンザレスは2周目に平均速度110mphの速さでファステストラップを記録し首位を独走するが、11周目にエンジントラブルでリタイアした。その2周後にはファンジオもエンジントラブルでリタイアし、アスカリがトップに立つ。ファンジオはクレエと交代して、8位から追撃にかかる。フェラーリ勢も16周目にはファリーナがエンジントラブルでリタイア、ホーソーンも28周目に燃料パイプの問題でペースを落としていく。これにより、アスカリとヴィッロレージによるフェラーリのワンツー体制となる。ファンジオは猛烈な追い上げを見せ、最終周にはヴィッロレージを抜き2位まで浮上するが、スピンを喫しクラッシュしてリタイアとなった。結果、アスカリとヴィッロレージによるフェラーリのワンツー・フィニッシュとなり、マセラティのマリモンが3位で初の表彰台に立った。プライベーターのド・グラッフェンリードとゴルディーニのトランティニアンがポイントを獲得し、ホーソーンは6位でポイント獲得に及ばなかった。

アスカリは9連勝(インディ500を除く)で、2位のヴィッロレージに12ポイント差をつけ、選手権を大きくリードした。インディ500で優勝したビル・ブコビッチが3位で、ゴンザレスはリタイアしたがファステストラップの1点を加算し4位で、首位アスカリとは18ポイント差となった。残りのフェラーリのドライバーであるファリーナとホーソーンが6ポイントで並んでいる。

## エントリーリスト

| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM-53 | マセラティ A6G 2.0L L6 | P |
| 4 | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | A6GCM-53 | マセラティ A6G 2.0L L6 | P |
| 6 | ジョニー・クレエ | マセラティ | A6GCM-53 | マセラティ A6G 2.0L L6 | P |
| 8 | ルイジ・ヴィッロレージ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | P |
| 10 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | P |
| 12 | ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | P |
| 14 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | P |
| 16 | ジャン・ベーラ | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E |
| 18 | モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E |
| 20 | ハリー・シェル | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E |
| 22 | ランス・マックリン | HWモータース | HWM-アルタ | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D |
| 24 | ポール・フレール | HWM-アルタ | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D |
| 26 | ピーター・コリンズ | HWM-アルタ | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D |
| 28 | オノフレ・マリモン | オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM-53 | マセラティ A6G 2.0L L6 | P |
| 30 | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | マセラティ | A6GCM-53 | マセラティ A6G 2.0L L6 | P |
| 32 | ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | D |
| 34 | ジョルジュ・ベルガー | ジョルジュ・ベルガー | シムカ・ゴルディーニ | T15 | ゴルディーニ 1500 1.5L L4 | E |
| 36 | アルスール・レガー | アルスール・レガー | ヴェリタス | メテオール | ヴェリタス 2.0L L6 | E |
| 38 | フレッド・ワッカー | エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E |
| 40 | アンドレ・ピレット | エキュリー・ベルゲ | コンノート-リー・フランシス | タイプA | リー・フランシス 2.0L L4 | E |
| 42 | ジャック・スウォーターズ | エキュリー・フランコルシャン | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | E |
| 44 | シャルル・ド・トルナコ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo 500 2.0L L4 | E |
| ソース: | | | | | | |

## 結果

### 決勝

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 10 | アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 36 | 2:48:30.3 | 2 | 8 |
| 2 | 8 | ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 36 | + 2:48.2 | 5 | 6 |
| 3 | 28 | オノフレ・マリモン | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 6 | 4 |
| 4 | 30 | エマヌエル・ド・グラッフェンリード | マセラティ | 35 | + 1 Lap | 9 | 3 |
| 5 | 18 | モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | 35 | + 1 Lap | 8 | 2 |
| 6 | 14 | マイク・ホーソーン | フェラーリ | 35 | + 1 Lap | 7 |  |
| 7 | 20 | ハリー・シェル | ゴルディーニ | 33 | + 3 Laps | 12 |  |
| 8 | 32 | ルイ・ロジェ | フェラーリ | 33 | + 3 Laps | 13 |  |
| 9 | 38 | フレッド・ワッカー | ゴルディーニ | 32 | + 4 Laps | 15 |  |
| 10 | 24 | ポール・フレール | HWM-アルタ | 30 | + 6 Laps | 11 |  |
| 11 | 40 | アンドレ・ピレット | コンノート-リー・フランシス | 29 | + 7 Laps | 18 |  |
| Ret | 6 | ジョニー・クレエ†  ファン・マヌエル・ファンジオ† | マセラティ | 35 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 22 | ランス・マックリン | HWM-アルタ | 19 | エンジン | 17 |  |
| Ret | 12 | ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 16 | エンジン | 4 |  |
| Ret | 4 | ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 13 | エンジン | 1 |  |
| Ret | 2 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | マセラティ | 11 | スロットル | 3 | 1 |
| Ret | 16 | ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 9 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 26 | ピーター・コリンズ | HWM-アルタ | 4 | クラッチ | 16 |  |
| Ret | 34 | ジョルジュ・ベルガー | シムカ・ゴルディーニ | 3 | エンジン | 20 |  |
| Ret | 36 | アルスール・レガー | ヴェリタス | 0 | トランスミッション | 19 |  |
| DNS | 42 | ジャック・スウォーターズ | フェラーリ | - | 予選に出走せず |  |
| DNS | 44 | シャルル・ド・トルナコ | フェラーリ | - | 予選に出走せず |  |
| ソース: | | | | | | | |

## 注記

- 車両共有:
  - 6号車: ジョニー・クレエ(13周)、ファン・マヌエル・ファンジオ(22周)。

## 第4戦終了時点でのランキング

- 注:トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。