2019年のNTT・インディカー・シリーズ (2019 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの24年目のシーズンとなる。第103回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月26日に開催され、サイモン・パジェノが優勝した。

ジョセフ・ニューガーデンが自身2度目のドライバーズタイトルを、ホンダは2年連続でマニファクチャラーズタイトルを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはフェリックス・ローゼンクヴィストが獲得した。

## シリーズのニュース

- 2018年3月21日、NBCスポーツは、ABCとNBCスポーツのケーブルネットワークNBCSNに分かれていた放映権に代わって、新たに3年間の契約の下、全米における唯一の放映権者となったことを発表した。(このシリーズへの関与は、コムキャストがNBCを買収する前のバーサスとしての期間)。シーズンごとにインディ500(ABCの放送は54回で終了した。)を含む8つのレースがNBCで放映され、補足のデジタルコンテンツがNBCスポーツのサブスクリプションであるNBCスポーツ・ゴールドを通じて配信される。 以前の契約と同様に、レースの大部分はNBCSNで放送される。
- 2018年11月5日、インディカーはシリーズの国際的なメディアの権利を管理するためにインディカー・メディアと呼ばれる新しい部門を設立したことを発表した(ESPNインターナショナルの後継)。
- 2018年11月27日、インディカーは9年にわたって公式に燃料供給を行っていたスノコがNASCARとNHRAの燃料パートナーシップに集中することを選択したため、同社に代わってスピードウェイが2019年からインディカーの公式燃料プロバイダーとなる複数年のスポンサー契約に署名したことを発表した。
- シリーズは新しい2021年のエンジン開発に集中しているため、すべてのエントラントは2020年シーズンまで2018年仕様のエンジンを使用する。
- 2018年12月17日、ジェイ・フライがインディカーの社長に昇任したことが発表された。
- 2019年1月15日、インディカーは新たなシリーズタイトルスポンサーおよびインディアナポリス500の公式テクノロジーパートナーとしてNTTと複数年の契約を結んだことを発表した。ベライゾン・コミュニケーションズとは2018年のシーズン終了後、シリーズのタイトルスポンサーシップを終了した。
- 2019年2月6日、ファイアストンがシリーズ唯一のタイヤサプライヤーとしての契約を2025年シーズンまで延長したことが発表された。

## 参戦チーム・ドライバー

以下のチームとドライバーが2019年シーズンを戦う。全チームがシャシーはダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。

| チーム | エンジン | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 4 | マテウス・レイスト | 全戦 |
| 14 | トニー・カナーン | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 25 | コナー・デイリー | 6, 17 |
| 26 | ザック・ビーチ | 全戦 |
| 27 | アレクサンダー・ロッシ | 全戦 |
| 28 | ライアン・ハンター=レイ | 全戦 |
| アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン | 98 | マルコ・アンドレッティ | 全戦 |
| アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 5 | ジェームズ・ヒンチクリフ | 全戦 |
| 7 | マーカス・エリクソン  R | 1-15, 17 |
| コナー・デイリー | 16 |
| メイヤー・シャンク・レーシング ウィズ アロー・シュミット・ピーターソン | 60 | ジャック・ハーベイ | 1-6, 10, 13, 16-17 |
| モトゲーター・チーム・スタンジ・レーシング ウィズ アロー・シュミット・ピーターソン | 77 | オリオール・セルビア | 6 |
| カーリン | シボレー | 23 | チャーリー・キンボール | 1, 6, 9, 14-17 |
| 31 | パトリシオ・オワード  R | 2-8, 10 |
| セージ・カラム | 11-12 |
| RC・エナーソン  R | 13 |
| 59 | マックス・チルトン | 1-8, 10-11, 13, 16-17 |
| コナー・デイリー | 9, 12, 14-15 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 9 | スコット・ディクソン | 全戦 |
| 10 | フェリックス・ローゼンクヴィスト  R | 全戦 |
| クロウソン-マーシャル・レーシング | シボレー | 39 | ピッパ・マン | 6 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 19 | サンティノ・フェルッチ  R | 全戦 |
| デイル・コイン・レーシング ウィズ バード/ホリンガー/ベラルディ | 33 | ジェームス・ディヴィソン  R | 6 |
| デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 18 | セバスチャン・ボーデ | 全戦 |
| ドラゴンスピード | シボレー | 81 | ベン・ハンリー  R | 1, 3, 6 |
| ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 | セージ・カラム | 6 |
| 48 | J.R.ヒルデブランド | 6 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 21 | スペンサー・ピゴット | 全戦 |
| 20 | エド・カーペンター | 6, 9, 12, 14-15 |
| エド・カーペンター・レーシング スクーデリア・コルサ | エド・ジョーンズ | 1-5, 7-8, 10-11, 13, 16-17 |
| 63 | 6 |
| ハーディング・スタインブレナー・レーシング | ホンダ | 88 | コルトン・ハータ  R | 全戦 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 32 | カイル・カイザー  R | 2, 6 |
| マクラーレン・レーシング | シボレー | 66 | フェルナンド・アロンソ  R | 6 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 | グラハム・レイホール | 全戦 |
| 30 | 佐藤琢磨 | 全戦 |
| 42 | ジョーダン・キング | 6 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 2 | ジョセフ・ニューガーデン | 全戦 |
| 3 | エリオ・カストロネベス | 5-6 |
| 12 | ウィル・パワー | 全戦 |
| 22 | サイモン・パジェノ | 全戦 |

### チームの変更

2018年9月19日、ジョージ・マイケル・スタインブレナー4世がオーナーのスタインブレナー・レーシングがハーディング・レーシングと協力し、ハーディング・スタインブレナー・レーシングという名称で2台体制で参戦すると発表した。2月11日、チームの2台目のエンジンリースはインディアナポリス500専用であることが明らかになった。
メイヤー・シャンク・レーシングは、2018年に6レースのスケジュールを実行した後、ドライバーのジャック・ハーヴェイとともにシーズンで10レースに参戦を拡大した。
2018年10月17日、エド・カーペンター・レーシングとスクーデリア・コルサはエド・ジョーンズを起用しすべてのロードコース、ストリートコースおよびインディ500に参戦することを発表した。
2018年11月10日、マクラーレン・レーシングがフェルナンド・アロンソを起用して2019年のインディ500でインディカー・シリーズに復帰することが発表された。2018年11月26日、マクラーレンのエンジンはシボレーによって供給されることが明らかになった。
2018年12月6日、ハーディング・スタインブレナー・レーシングはシボレーエンジンでの2シーズンの後、2019年シーズン以降ホンダエンジンに切り替えることを発表した。
2018年12月17日、ドラゴンスピードは2019年にインディ500を含む5戦でインディカーにデビューすることを発表した。エンジンはシボレーを搭載し、ベン・ハンリーを起用する。ハンリーはチームとともにインディカーにデビューした。
ドレイヤー & レインボールド・レーシングは2019年2月28日に4年目となるドライバーのセージ・カラムを継続起用し、再びインディ500に参戦することを発表した。4月22日、チームはJ.R.ヒルデブランドが2年連続でチームに復帰し、インディ500に参戦することを発表した。今回はダン・ガーニーを称えて車番は48となる。

### ドライバーの変更

2018年のインディ・ライツチャンピオンのパトリシオ・オワードと2位のコルトン・ハータは、ハーディング・レーシングから2018年シーズンの最終戦ソノマに出場した後、ハーディング・スタインブレナー・レーシングからフル参戦することが発表された。しかし2月11日、チームはオワードのフル参戦プログラムをサポートできなくなったため、オワードはHSRと別れた。オワードは後にカーリンに移り、31番車で13戦に出場することが発表された。この中にはチャーリー・キンボールが23番車で出場するインディ500に3号車として出場するのも含まれる。
2018年9月28日、チップ・ガナッシ・レーシングは、2019年シーズンのドライバーとしてフェリックス・ローゼンクヴィストと契約したことを発表した。彼はエド・ジョーンズに代わって10番車をドライブする。
2018年10月17日、エド・カーペンター・レーシングはジョーダン・キングに代わってエド・ジョーンズがロードコースおよびストリートコースで20番車をドライブすることを発表した。ジョーンズはまた63番車でインディ500に参戦、エド・カーペンターが20番車でオーバルコースに参戦することも発表した。
2018年10月30日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツは、F1ドライバーのマーカス・エリクソンが2019年シーズンにチームに加わり、事故で出場不能となったロバート・ウィケンズと交代することを発表したが、エリクソンはウィケンズの6番車ではなく7番車をドライブする。ウィケンズの6番車は「彼が望んでいて、復帰できるとき」に備えて空席のままである。
2018年11月14日、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングはジョーダン・キングがインディ500に出場するためチームに参加すると発表した。
2019年1月30日、アンドレッティ・オートスポーツはコナー・デイリーがインディ500に出場するためチームに加わることを発表した。2019年8月8日、アンドレッティ・オートスポーツはデイリーがラグナ・セカでのシーズン最終戦に出場するためチームに復帰すると発表した。
2019年5月31日、トレヴァー・カーリンは、パトリシオ・オワードがアイオワ戦とゲートウェイ戦に出場しないことを明らかにしたが、カーリンの2号車はこれらの2つのイベントに出場する。6月下旬、レッドブルはスーパーフォーミュラのTEAM MUGENで、オワードがダニエル・ティクトゥムに代わって出場すると発表した。この別シリーズへの転向と、インディでのクラッシュ後のよく知られた予算制限により、オワードのインディカーシリーズにおけるルーキーシーズンはわずか8レースで幕を閉じた。7月2日にカーリンはセージ・カラムがトロント戦で31番車をドライブすると発表し、それはアイオワ戦まで延長された。7月23日、カーリンはRC・エナーソンがミッドオハイオ戦で31番車をドライブすると発表した。チャーリー・キンボールはゲートウェイとポートランドの終盤2戦で31番車をドライブし、彼の参戦は予定の5戦から7戦に拡大した。
2019年6月4日、カーリンはマックス・チルトンがテキサス、アイオワ、ポコノ、ゲートウェイでのシーズン終盤の4つのオーバルイベントに出場しないことを発表した。同日、テキサス戦での59番車のドライバーとしてコナー・デイリーが発表され、59番車は引き続きフルシーズン出場する。8月12日、デイリーがポコノとゲートウェイで59番車の最後の2つのオーバルレースに出場することが発表された。
2019年8月29日、スパでのF1レースでマーカス・エリクソンがアルファロメオからリザーブドライバーに召集されたことが発表された。コナー・デイリーは同時にエリクソンの後任としてポートランド戦に出場することが発表された。

## 開催スケジュール

| Rd. | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月10日 | ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ | R  セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ |
| 2 | 3月24日 | インディカー・クラシック | R  サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | テキサス州オースティン |
| 3 | 4月7日 | ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ プレゼンテッド バイ アムファースト | R  バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム |
| 4 | 4月14日 | アキュラ グランプリ・オブ・ロングビーチ | R  ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ |
| 5 | 5月11日 | インディカー・グランプリ | R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - ロードコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 6 | 5月26日 | 第103回 インディアナポリス500マイルレース プレゼンテッド バイ ゲインブリッジ | O  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - オーバルコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 7 | 6月1日 | シボレー・デトロイト・グランプリ プレゼンテッド バイ リアー・コーポレーション | R  ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 8 | 6月2日 |
| 9 | 6月8日 | DXC テクノロジー 600 | O  テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース |
| 10 | 6月23日 | REVグループ・グランプリ・アット・ロード・アメリカ | R  ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク |
| 11 | 7月14日 | ホンダ・インディ・トロント | R  エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント |
| 12 | 7月20日/21日 | アイオワ300 | O  アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン |
| 13 | 7月28日 | ホンダ・インディ200 アット ミッドオハイオ | R  ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン |
| 14 | 8月18日 | ABCサプライ500 | O  ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド |
| 15 | 8月24日 | ボンマリト・オートモーティヴ・グループ500 プレゼンテッド バイ アクサルタ アンド バルボリン | O  ワールドワイド・テクノロジー・レースウェイ・アット・ゲートウェイ | イリノイ州マディソン |
| 16 | 9月1日 | グランプリ・オブ・ポートランド | R  ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | オレゴン州ポートランド |
| 17 | 9月22日 | ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレー | R  ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー |

### スケジュールの変更及び注

- 2018年6月22日、ISMレースウェイでのフェニックス戦は2019年のスケジュールから外れることが発表された。
- 2018年6月24日、インディカーとロード・アメリカは3年間の契約延長を発表し、2021年シーズンまでサーキットを契約状態に維持した。
- 2018年7月17日、ラグナ・セカが3年契約でスケジュールに追加され、2019年シーズンのフィナーレになることが発表された。このイベントは、インディ・グランプリ・オブ・ソノマに取って代わる。ラグナ・セカでのレースは2004年のチャンプカー・シーズン以来となる。
- 2018年7月30日、アイオワ300が土曜日のナイトレースに戻ることが発表された。
- 2018年8月10日、ポコノ・レースウェイが2019年スケジュールに戻ることが発表された。
- 2018年8月16日、インディカーのスティーブン・スタークスへのインタビューにより、ポートランドのスケジュール復帰が明らかになり、バーバーの日程は4月上旬に移動する可能性があった。
- 2018年8月23日、テキサス・モーター・スピードウェイは、2022年までインディカー・シリーズを開催する複数年契約を確認した。
- 2018年9月4日、2019年3月24日のレースがサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されることが発表された。オースティン・アメリカン・ステーツマン紙は、5年間の契約が成立したことを伝えた。

## レース結果

| Rd. | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝 | | | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドライバー | チーム | マニファクチャラー |
| 1 | セントピーターズバーグ | ウィル・パワー | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 2 | オースティン | ウィル・パワー | コルトン・ハータ | ウィル・パワー | コルトン・ハータ | ハーディング・スタインブレナー・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 3 | バーミンガム | 佐藤琢磨 | ウィル・パワー | 佐藤琢磨 | 佐藤琢磨 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 4 | ロングビーチ | アレクサンダー・ロッシ | ライアン・ハンター=レイ | アレクサンダー・ロッシ | アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 5 | インディアナポリスGP | フェリックス・ローゼンクヴィスト | パトリシオ・オワード | スコット・ディクソン | サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 6 | インディ500 | サイモン・パジェノ | スコット・ディクソン | サイモン・パジェノ | サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 7 | デトロイト 1 | アレクサンダー・ロッシ | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 8 | デトロイト 2 | ジョセフ・ニューガーデン | サイモン・パジェノ | スコット・ディクソン | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ |
| 9 | テキサス | 佐藤琢磨 | 佐藤琢磨 | ライアン・ハンター=レイ | ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 10 | ロード・アメリカ | コルトン・ハータ | コルトン・ハータ | アレクサンダー・ロッシ | アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 11 | トロント | サイモン・パジェノ | マーカス・エリクソン | サイモン・パジェノ | サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 12 | アイオワ | サイモン・パジェノ | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 13 | ミッドオハイオ | ウィル・パワー | ジェームズ・ヒンチクリフ | スコット・ディクソン | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 14 | ポコノ | ジョセフ・ニューガーデン | ウィル・パワー | サイモン・パジェノ | ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 15 | ゲートウェイ | ジョセフ・ニューガーデン | ジョセフ・ニューガーデン | サンティノ・フェルッチ | 佐藤琢磨 | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 16 | ポートランド | コルトン・ハータ | セバスチャン・ボーデ | ウィル・パワー | ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 17 | ラグナ・セカ | コルトン・ハータ | スコット・ディクソン | コルトン・ハータ | コルトン・ハータ | ハーディング・スタインブレナー・レーシング | ホンダ | 詳細 |

## ポイントランキング

- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする。

### ドライバー

- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。インディ500の予選上位9名はポイントが与えられる。ポールポジションが9ポイント、以下降順となる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる
- 少なくとも1レースラップをリードしたドライバーにはそれぞれ1ポイントが与えられる。最多ラップリードドライバーにはさらに2ポイントが与えられる。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。

### マニファクチャラー

- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき、割り当てられた4基のエンジンだけを使用している場合にのみ獲得できる。対象外車両はレースのフィニッシュポイントに使用されたフィニッシュオーダーから削除される。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
- インディ500で使用されている全シーズンエンジンの総走行距離が2,000マイルに達すると、マニファクチャラーはレース順位と等しいボーナスポイントを獲得できる。