2019年ハンガリーグランプリ (2019 Hungarian Grand Prix) は、2019年のF1世界選手権第12戦として、2019年8月4日にハンガロリンクで開催された。

正式名称は「Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2019」。

## エントリーリスト

前戦ドイツGPから変更なし。

| チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | W10 | メルセデス M10 EQ Power+ |
| 77 | バルテリ・ボッタス |
| スクーデリア・フェラーリ | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF90 | フェラーリ 064 |
| 16 | シャルル・ルクレール |
| アストンマーティン・レッドブル・レーシング | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB15 | ホンダ RA619H |
| 10 | ピエール・ガスリー |
| ルノーF1チーム | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | R.S.19 | ルノー E-Tech 19 |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| リッチ・エナジー・ハースF1チーム | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | VF-19 | フェラーリ 064 |
| 20 | ケビン・マグヌッセン |
| マクラーレンF1チーム | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン | MCL34 | ルノー E-Tech 19 |
| 4 | ランド・ノリス |
| スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント | RP19 | BWTメルセデス (メルセデス M10 EQ Power+) |
| 18 | ランス・ストロール |
| アルファロメオ・レーシング | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | C38 | フェラーリ 064 |
| 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ |
| レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | STR14 | ホンダ RA619H |
| 23 | アレクサンダー・アルボン |
| ロキット・ウィリアムズ・レーシング | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | FW42 | メルセデス M10 EQ Power+ |
| 88 | ロバート・クビサ |
| ソース: | | | | | |

- タイヤは全車ピレリ
- パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

## 予選

2019年8月3日 15:00 CEST(UTC+2)

レッドブルのマックス・フェルスタッペンがメルセデス勢を僅差で抑え、F1デビューから93戦目で自身初のポールポジションを獲得し、F1史上100人目のポールシッターとなった。ホンダにとっては2006年オーストラリアグランプリのジェンソン・バトン以来13年ぶりで、2015年のF1復帰以来初のポールポジション獲得であった。バルテリ・ボッタスはフェルスタッペンにわずか0.018秒及ばなかったが、チームメイトのルイス・ハミルトンを上回る2番手でフロントローを獲得した。フェラーリのシャルル・ルクレールはQ1の最終コーナーでタイヤバリアにヒットするアクシデントがあったが、ダメージが小さかったためQ2開始までにマシンの修復を終えて復帰し4番手を獲得、セバスチャン・ベッテルはチームメイトのルクレールに及ばず5番手に終わり、フェラーリ勢はフェルスタッペンとメルセデス勢の後塵を拝した。以下、フェルスタッペンのチームメイトであるピエール・ガスリーが6番手、ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.のマクラーレン勢が7-8番手となった。

### 結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:15.817 | 1:15.573 | 1:14.572 | 1 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:16.078 | 1:15.669 | 1:14.590 | 2 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:16.068 | 1:15.548 | 1:14.769 | 3 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:16.337 | 1:15.792 | 1:15.043 | 4 |
| 5 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:16.452 | 1:15.885 | 1:15.071 | 5 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | レッドブル-ホンダ | 1:16.716 | 1:16.393 | 1:15.450 | 6 |
| 7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:16.697 | 1:16.060 | 1:15.800 | 7 |
| 8 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:16.493 | 1:16.308 | 1:15.852 | 8 |
| 9 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:16.978 | 1:16.319 | 1:16.013 | 9 |
| 10 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.506 | 1:16.518 | 1:16.041 | 10 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:16.790 | 1:16.565 |  | 11 |
| 12 | 23 | アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:16.912 | 1:16.687 |  | 12 |
| 13 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:16.750 | 1:16.692 |  | 13 |
| 14 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:16.894 | 1:16.804 |  | 17 |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:16.122 | 1:17.081 |  | 14 |
| 16 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:17.031 |  |  | 15 |
| 17 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:17.109 |  |  | 16 |
| 18 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:17.257 |  |  | 20 |
| 19 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:17.542 |  |  | 18 |
| 20 | 88 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:18.324 |  |  | 19 |
| 107% time: 1:21.124 | | | | | | | |
| ソース: | | | | | | | |

- - ジョヴィナッツィはQ1でストロールのアタックを妨害したため、3グリッド降格とペナルティポイント1点が加算された(合計4点)
- - リカルドは決勝前に年間最大基数を超えるパワーユニット交換(4基目のエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-H、3基目のMGU-K、エナジーストア(ES)、コントロールエレクトロニクス(CE))を行い、降格グリッド数が15を超えたため最後尾グリッドに降格

## 決勝

2019年8月4日 15:10 CEST(UTC+2)

ルイス・ハミルトンがタイヤ戦略を成功させてマックス・フェルスタッペン(レッドブル)を逆転し、今季8勝目を挙げた。フェルスタッペンはハミルトンに抜かれた直後にソフトタイヤへ交換してファステストラップを獲得するのが精一杯だった。フェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルが3位表彰台を獲得し、シャルル・ルクレールがベッテルに続く4位となったが、首位ハミルトンに1分以上の大差を付けられた。カルロス・サインツJr.(マクラーレン)はピエール・ガスリー(レッドブル)を最後まで抑えきり5位入賞を果たした。バルテリ・ボッタス(メルセデス)はスタート直後にルクレールと接触してフロントウイングを損傷し、優勝争いから脱落して8位に終わった。

### 結果

| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 70 | 1:35:03.796 | 3 | 25 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 70 | +17.796 | 1 | 19 |
| 3 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 70 | +1:01.433 | 5 | 15 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 70 | +1:05.250 | 4 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 69 | +1 Lap | 8 | 10 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | レッドブル-ホンダ | 69 | +1 Lap | 6 | 8 |
| 7 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 10 | 6 |
| 8 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 69 | +1 Lap | 2 | 4 |
| 9 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 69 | +1 Lap | 7 | 2 |
| 10 | 23 | アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ-ホンダ | 69 | +1 Lap | 12 | 1 |
| 11 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 69 | +1 Lap | 16 |  |
| 12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 69 | +1 Lap | 11 |  |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 69 | +1 Lap | 14 |  |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 69 | +1 Lap | 20 |  |
| 15 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 68 | +2 Laps | 13 |  |
| 16 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 68 | +2 Laps | 15 |  |
| 17 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 68 | +2 Laps | 18 |  |
| 18 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 68 | +2 Laps | 11 |  |
| 19 | 88 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 67 | +3 Laps | 19 |  |
| Ret | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 49 | 水圧 | 9 |  |
| ソース: | | | | | | | |

- マックス・フェルスタッペン - 1:17.103(69周目)

- 1-24=フェルスタッペン、25-31=ハミルトン、32-66=フェルスタッペン、67-70=ハミルトン

- - ファステストラップの1点を含む

## 第12戦終了時点のランキング

- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。