Tokyo
La ville de Tokyo ( "Tōkyō", « Capitale à l'Est ») est la riche et gigantesque capitale du Japon et sa plus grande ville, débordant de culture, de commerce et surtout d'habitants. Étant la zone urbaine la plus densément peuplée au monde, Tokyo est une métropole fascinante qui mélange les influences étrangères, la culture de consommation et le commerce mondial avec les vestiges de la capitale de l'ancien Japon. Mélangeant l'électronique moderne, les gratte-ciels étincelants, les cerisiers en fleurs et le Palais impérial, c'est une ville qui représente toute l'entendue de l'histoire et la culture japonaise. À moins d'être totalement allergique aux grandes villes, c'est un incontournable pour un premier voyage au Japon car elle a vraiment quelque chose pour chaque voyageur et est la plus accessible en avion depuis l'étranger.
Comprendre.
Âgée de plus de 500 ans, la ville de Tokyo était autrefois le modeste village de pêcheurs d Edo (, littéralement "entrée de la baie") à cause de son emplacement à l'embouchure de la rivière Sumida-gawa. La ville n'a véritablement commencé à se développer que lorsqu'elle est devenue en 1603 le siège du shogunat Tokugawa qui avait décidé d'installer un nouveau siège du pouvoir loin des intrigues de la cour impériale à Kyoto. Après la restauration Meiji en 1868 au cours de laquelle la famille Tokugawa perdit son influence, l'empereur et la famille impériale quittèrent Kyoto et la ville fut rebaptisée sous son nom actuel, Tokyo, littéralement la « capitale de l'est ». Centre métropolitain du pays, Tokyo est le lieu des affaires, de l'éducation, de la culture moderne et du gouvernement (cela ne veut pas dire que des rivaux comme Osaka ne contestent pas ces affirmations).
Culture.
Tokyo est vaste: il est préférable de ne pas la considérer comme une seule ville, mais comme une constellation de villes qui ont grandi ensemble. Les quartiers de Tokyo varient énormément par leur caractère, du vacarme électronique d'Akihabara aux jardins impériaux et aux sanctuaires de Chiyoda, de la Mecque hyperactive de la culture jeune de Shibuya aux boutiques de poterie et aux marchés de temple d'Asakusa. Si vous n'aimez pas ce que vous voyez, montez dans le train et allez à la prochaine gare, et vous trouverez quelque chose de complètement différent.
Climat.
Tokyo est classée comme se trouvant dans la zone de climat subtropical humide et a cinq saisons distinctes.
Langue.
Ne soyez pas intimidé si vous ne lisez pas les caractères japonais, on trouve à Tokyo beaucoup d'indications en caractères latins (« "rōmaji" » en japonais), notamment dans les gares et dans les lieux touristiques. Ainsi on peut sans trop de problème se déplacer et visiter les attractions principales.
Les Japonais ne sont pas connus pour leurs prouesses en anglais, même dans des lieux touristiques, et la barrière linguistique peut devenir un problème. Certains n'oseront pas répondre à vos interpellations. Ne vous en offusquez surtout pas !
Pour ce qui est des francophones, à part dans de très rares endroits comme les offices de tourisme, il faut savoir que peu de Japonais parlent français. Ainsi, il peut être utile de savoir quelques mots pour passer commande dans les restaurants, faire des emplettes dans les magasins, et demander son chemin. Les Japonais sont généralement très heureux de vous montrer le chemin et n'hésitent pas à vous accompagner si vous n'arrivez pas à comprendre ce qu'ils vous disent.
Il y a également beaucoup de zones de Tokyo (telles que Roppongi) avec des établissements qui sont spécifiquement tournés vers les "gaijin" (étrangers), mais il serait dommage de s'en contenter.
Dépenses.
Le coût de la vie à Tokyo n'est plus aussi astronomique qu'autrefois. La déflation et les pressions du marché ont contribué à rendre les coûts à Tokyo comparables à ceux de la plupart des autres grandes villes du monde développé. Les visiteurs venant de Paris, Londres, Dublin, Toronto, Sydney, San Francisco, Los Angeles, New York et Chicago ne la trouveront plus plus chère que chez eux. Les voyageurs devraient prévoir dans leur budget un montant d'argent similaire pour leur séjour à Tokyo à celui qu'ils feraient pour n'importe quelle autre grande ville en Europe, en Amérique du Nord ou en Australie. Les gens du coin connaissent les bonnes affaires, mais n'importe quel économe expérimenté pourra s'en sortir avec un peu d'ingéniosité. Tokyo est l'un des endroits les plus prisés pour y vivre au Japon. La location d'un appartement pour une personne seule peut aller de à le mois. Tokyo est tellement surpeuplée que beaucoup de gens vivent dans des appartements ne dépassant pas .
Quartiers.
Énorme et variée dans sa géographie, avec plus de à explorer, la métropole de Tokyo (" Tōkyō-to") ne comprend pas uniquement la ville, mais aussi des montagnes escarpées à l'ouest et des îles subtropicales au sud. Cet article se concentre sur les 23 arrondissements centraux (ku, 区) près de la baie, tandis que les villes à l'ouest et les îles sont couvertes par l'article sur la préfecture.
Le centre de Tokyo, jadis réservée au shogun et à ses samouraïs, était traditionnellement nommé "Yamanote", et est grossièrement défini par la ligne de train JR Yamanote circulaire (voir Circuler), qui peut servir de point de repère. Le centre-ville populaire de l'ère Edo ("Shitamachi", 下町) se trouve au nord et à l'est. S'étendant dans toutes les directions, Tokyo ne présente aucune frontière apparente avec les villes de banlieue que sont Yokohama, Kawasaki et Chiba.
Banlieues.
La mégalopole de Tokyo quant à elle inclut les villes voisines de Kawasaki et Yokohama, la deuxième ville du Japon par sa population.
Aller.
Le takkyūbin est un service populaire au Japon de livraison de valise qui peut être envisagé, notamment si vous arrivez ou partez à une heure de pointe, ou bien si vous voulez visiter la ville le premier ou le dernier jour de votre voyage sans vous préoccuper de votre valise (sans avoir à passer à l'hôtel ou à trouver une consigne et à y repasser).
En avion.
Tokyo et la région du Kantō sont desservis par deux grands aéroports, Narita et Haneda, et sont référencées par le code de zone métropolitaine IATA « "TYO" ». 
Aéroport de Narita.
Voici un "bref" résumé des possibilités pour y arriver et en partir:
Aéroport de Haneda.
Le Terminal 1 domestique héberge le groupe JAL (dont Skymark et Skynet), alors qu'au Terminal 2 domestique se trouvent ANA et sa filiale Air Do. En 2010 Haneda a ouvert un nouveau Terminal international et une nouvelle piste. Les vols internationaux concernent un nombre croissant de villes, la plupart partant et arrivant tôt le matin ou tard le soir. Parmi les exceptions se trouvent les vols « city shuttle » pour Séoul-Gimpo, Shanghai-Hongqiao et Taipei-Songshan, et plus récemment le vol quotidien pour Toronto-Pearson. Des bus-navettes gratuits circulent toutes les entre et minuit, reliant le terminal international aux deux terminaux domestiques. Vérifiez bien si votre vol arrive au Terminal 1 ou au Terminal I (« i » pour « international »).
La partie publique du Terminal international a un bon choix de restaurant et de boutiques de cadeaux ainsi qu'un pont d'observation à l'extérieur. La zone internationale comprend un nombre de boutiques de marques coûteuses tout comme les habituels magasins duty free et des cafés et restaurants basiques.
Si vous arrivez avec un vol tardif ou avez besoin d'attraper un vol tôt le matin, sachez qu'il n'y a pas de train entre et à la fois sur le monorail et la ligne Keikyū. Certains bus limousine circulent après minuit, mais ces trajets coûtent un supplément de nuit.
Aéroport d'Ibaraki.
Le meilleur moyen moyen de circuler entre cet aéroport et Tokyo se fait par les bus opérés plusieurs fois par jour par Kantetsu Bus (, pour les passagers aériens et pour les autres). Une réservation est requise et est possible en ligne , le payement se faisant en montant dans le bus.
Même si vous avez l'intention d'utiliser un Japan Rail Pass, il n'y a pas de bureau d'échange aux alentours immédiats. Ce sera mieux de prendre la bus jusqu'à la gare de Tokyo et d'aller au bureau s'en occupant.
En train.
Tokyo est le centre névralgique des chemins de fer au Japon.
Pour tous les trains allant vers le nord, vous pouvez monter à Ueno, alors que les trains allant vers l'ouest font un arrêt à Shinagawa. La plupart des trains non-Shinkansen s'arrêtent généralement également aux gares de Shibuya et Shinjuku. Les gares de Ueno et Ikebukuro vont vous permettent de rejoindre la banlieue nord et les préfectures voisines.
Il y a plusieurs départs chaque heure allant de Kyoto et Osaka à Tokyo avec trois types de trains Shinkansen (compter environ ). Le "Nozomi" est le plus rapide, avec des trains prenant depuis Osaka. Les "Hikari" font plus d'arrêts et prennent et les "Kodama" sont les plus lents, s'arrêtant à chaque gare et rejoignant Tokyo en . Les trains "Nozomi" ne sont pas couverts par le Japan Rail Pass.
Plusieurs villes du nord offrent des dessertes directes en shinkansen pour Tokyo, dont Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata et Yuzawa. Tous les trains en provenance de ces villes convergent vers Ōmiya à Saitama, puis se dirigent vers le sud en direction des gares d'Ueno et de Tokyo.
Si les trajets de longue distance soient dominés par les trains Shinkansen rapides, il reste encore un petit nombre de trains à couchettes. Le "Sunrise Izumo" () circule tous les jours entre Tokyo et Izumo tandis que le "Sunrise Seto" () rejoint Takamatsu, la plus grande ville de l'île de Shikoku. Les deux trains circulent raccordés entre Tokyo et Okayama.
En voiture.
Il est possible de vous rendre en ville en voiture mais ce n'est vraiment pas recommandé car la ville est souvent très encombrée, la signalisation peut être source de confusion et les prix du stationnement sont astronomiques. Une possibilité à envisager est d'utiliser les parkings /24 dans les villes limitrophes de Tokyo, moins chers. Par exemple, la gare de la ville de Yashio dans la préfecture de Saitama compte des centaines de places à par jour et se trouve à quelques minutes de Kita-Senjū ou Akihabara. Venir à plusieurs en voiture par autoroute et faire la dernière étape en train pour rentrer dans Tokyo peut revenir moins cher qu'un trajet complet en train. Pour les groupes de 3 à 5 touristes voyageant au Japon, une voiture de location à destination ou en provenance de Tokyo ramenée à un comptoir d'agence dans une autre ville peut être une bonne occasion de faire des économies par rapport au train ou au transport aérien.
L'auto-stop vers Tokyo est assez facile, mais l'auto-stop pour quitter la ville est bien plus difficile. Cela reste tout à fait possible pour les pingres déterminés.
En autocar.
Des autocars relient Tokyo à d'autres villes, à des stations balnéaires et aux préfectures environnantes. Ils sont gérés par la JR et des compagnies d'autobus privées. Les autocars sont peut-être moins chers, mais le train est probablement plus pratique. Si vous avez un JR Pass, vous devriez plutôt emprunter les trains.
Les autobus interurbains desservent un certain nombre de gares routières disséminées dans la ville. À la gare de Tokyo, le principal point d'embarquement des bus se trouve à la sortie Yaesu () côté Est. À Shinjuku, quasiment tous les services utilisent la nouvelle , en abrégé "Busta Shinjuku" (), qui est au-dessus des lignes JR de la gare ferroviaire de Shinjuku.
En bateau.
Tōkyō est l'un des grands ports du monde. Des ferrys domestiques relient la capitale à d'autres endroits du Japon, mais aucun des ferrys réguliers internationaux vers le Japon ne s'y arrête.
Des ferrys pour l'archipel d'Izu et l'archipel d'Ogasawara partent du Terminal Takeshiba (), adjacent à la station Takeshiba sur la ligne Yurikamome. Les paquebots de croisière ont tendance à utiliser le terminal Harumi (), accessible par le bus ("To-05") à partir de la gare de Tōkyō Marunouchi (sortie sud) ou par le bus (Tō-12) depuis la gare de Tōkyō (sortie Yaesu). Les ferrys internationaux et les ferrys de fret qui prennent également des passagers peuvent également partir à partir d'autres terminaux, renseignez-vous auprès de votre compagnie de voyage.
Circuler.
En métro et en train.
Tokyo possède l'un des systèmes de transport en commun les plus importants au monde et est le métro ayant le plus grand nombre au monde de trajets annuels. Il propre, sûr et efficace… et déroutant. La confusion vient du fait que plusieurs opérateurs officient dans Tokyo: le réseau de JR East, les deux compagnies de métro et diverses lignes privées ; les différentes cartes montrent des réseaux différents. Évitez les heures de pointe si possible, les trains sont très facilement bondés.
Réseau.
Le réseau de transport ferroviaire de Tōkyō est constitué par :
Si vous voulez calculer votre itinéraire et que vous avez un accès Internet (par exemple avant le départ ou à l'hôtel), vous pouvez utiliser les sites suivants. C'est plus facile que de regarder sur un plan, et vous permet d'optimiser le temps et le coût.
Réseau JR.
La ligne de train JR Yamanote (, "Yamanote-sen") fait le tour du centre de Tōkyō. Elle dessert les principaux quartiers que sont Tōkyō, Shinagawa, Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro et Ueno. La plupart des lignes inter-régionales JR et privées partent d'une gare sur la Yamanote. Cette ligne est accessible gratuitement aux possesseurs d'un Japan Rail Pass, sans quoi le ticket coûte selon la distance de à .
Les lignes JR ont un code couleur et la Yamanote est en vert clair. Même si elle n'est pas une ligne de métro, son importance fait qu'elle figure généralement sur les plans de métros. La ligne Chūō (orange, "Chūō-sen") et la ligne Chūō-Sōbu (jaune, "Chūō-Sōbu-sen") circulent parallèlement dans Tokyo, croisant la boucle de la Yamanote à Shinjuku à l'ouest et à la gare de Tokyo à l'est. Les lignes de banlieue JR Saikyō et Keihin-Tōhoku circulent sur un axe nord-sud, longeant la Yamanote respectivement coté Ouest et Est. JR East dispose d'une bonne ligne d'information en anglais aux et .
Métro.
Les métros quadrillent la ville et sont fréquents. Ils sont principalement utiles pour circuler à l'intérieur de la boucle de la Yamanote. Ils sont parfois le seul choix, par exemple pour Roppongi (loin de la station voisine de JR). Tokyo Metro gère 9 lignes: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku et Fukutoshin.
La ligne Rinkai, circulant surtout en sous-sol, est une ligne privée gérée par Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR) et qui passe à travers l'île d'Odaiba.
Autres lignes.
Un certain nombre de lignes privées de banlieue rayonnent depuis la boucle de la Yamanote vers les quartiers et les banlieues périphériques et presque toutes sont reliées directement aux lignes de métro à l'intérieur de la boucle. Les lignes privées sont utiles pour les excursions d'une journée en dehors de la ville et sont légèrement moins chères que la JR. Parmi celles-ci, la plus importante pour les visiteurs est sans doute la Yurikamome qui offre de superbes vues sur le trajet vers l'île d'Odaiba.
Tarifs et paiement.
Le prix du trajet est indiqué sur des plans situés au-dessus des distributeurs de tickets et dépend de la destination (en plus d'un fixe par billet). Ainsi, il revient moins cher de rester sur le même réseau (uniquement des trains JR, ou uniquement les lignes Tokyo Metro) pour un trajet donné.
On peut acheter des billets papier, mais il est plus pratique de se procurer une carte prépayée sans contact. Ces cartes sont vendues sous des noms différents à travers le Japon par les différents réseaux de transport (ex: ICOCA à Osaka), et peuvent utilisées indifféremment dans les transports en commun à Tokyo. Les cartes suivantes sont vendues à Tokyo et sont les seules à pouvoir y être remboursées:
Leur utilisation est simple:
Si vous voulez vous faire rembourser la caution de votre carte et votre reliquat avant votre retour, vous devrez vous adresser à la JR East pour la Suica et aux opérateurs vendant la PASMO pour celle-ci. Les cartes restent valident pendant 10 ans à partir de la dernière transaction, donc vous pouvez aussi choisir de la garder pour votre prochain voyage.
Si vous avez dépassé la station prévue ou que vous décider d'aller au-delà de la valeur de votre billet, vous pourrez, avant de sortir de la station, que vous ayez un billet papier ou une carte sans contact, aller à une machine "fare adjustment" qui permet de payer le complément. Attention à bien garder son ticket sur soi: il faut le repasser en sortant !
Les métros sont relativement bon marché entre 160 et . Malheureusement, il est difficile de changer de train entre Tokyo Metro et TOEI à moins d'acheter un nouveau billet, ou de disposer de carte sans contact. Il y a également d'autres ligne privées, comme le métro automatique aérien Yurikamone.
Quand vous achetez votre ticket au distributeur, pensez à mettre de l'argent avant de choisir votre tarif.
Il y a plusieurs cartes à la journée, mais il faudra beaucoup circuler pour qu'elles soient rentables:
La "vie" en métro....
Aux heures de pointe les métros sont parfois bondés (à prendre en considération si l'on doit s'y rendre avec une grosse valise...), mais la légende des « pousseurs » est rare à vérifier sur place ; cela tient davantage du mythe que de la réalité ! En outre, le métro tokyoïte n'est pas davantage plein à craquer que le métro parisien aux heures de forte affluence… et au moins, il dispose de la climatisation tandis qu'aucune présence de pickpocket n'est à craindre !
Dans les rames, les sièges sont généralement des banquettes le long des murs. À bord, les systèmes d'information ne manquent pas : annonce vocale des stations et des correspondances en anglais et en japonais, panneau à diodes affichant au moins le nom de la prochaine station, et éventuellement plans de ligne montrant la progression du train par le biais de voyants, parfois même écran plat au dessus de la porte donnant toutes sortes d'informations. Les stations sont généralement numérotées et les lignes, comme pour tout bon métro qui se respectent, sont identifiables par leur couleur, leur nom et leur destination finale. Par contre, le personnel des gares ne parlera que peu ou pas du tout anglais. 
Certains wagons sont réservés aux femmes pendant les heures de pointe (une inscription au sol sur le quai le mentionne). Attention, on ne rentre pas dans le métro de Tōkyō comme dans celui de Paris : on fait la queue sur le quai, sans passer devant les autres personnes, puis on attend sagement que les passagers qui descendent soient sortis avant d'entrer. Gardez en tête qu'il est impoli de parler au téléphone quand vous être dans le train, vous devriez plutôt envoyer des messages texte. Quand vous empruntez les escalators, restez côté gauche pour que les gens pressés puisse vous doubler par la droite.
En bus.
Le réseau de bus est important, mais difficile d'accès pour un touriste. La fréquence des bus est très faible sur certaines lignes, les plans de bus sont souvent uniquement en japonais. Vous pouvez toujours tenter l'aventure... 
En taxi.
Il y en a absolument partout et à toute heure. Les tarifs ont été révisés en 2017 pour rendre les taxis plus attractifs pour les courtes distances, mais les trajets plus longs restent très chers. Ne pas prendre le taxi pour aller à Narita : il vous coûterait une fortune ! Pour les taxis standards, cela commence à pour le premier kilomètre et augmente de tous les et pour toutes les 90 secondes à l'arrêt ou en circulation lente. Le tarif de nuit (+20%) est facturé de à et les surcoûts de péage s'ajoutent pour l'autoroute. Voilà quelques exemples de tarifs basés sur les estimations des taxis Nihon Kotsu:
Ne comptez pas sur votre chauffeur de taxi pour parler anglais ou en connaître plus que les endroits les plus connus, bien que la plupart des taxis soient équipés de systèmes de navigation GPS. Mieux vaut avoir la carte du lieu à montrer au chauffeur. Le mieux et le plus simple est de préparer une carte indiquant l'endroit où vous voulez aller et de le montrer sur la carte au chauffeur. Si vous séjournez à l'hôtel, ils vous fourniront une carte. Si possible, obtenez une carte de visite ou imprimez l'adresse en japonais de tous les endroits que vous souhaitez visiter. Cependant, comme au Japon les rues sont souvent dépourvues de marquage, si le chauffeur de taxi n'a pas de GPS, il peut ne pas être en mesure de faire plus que vous emmener à proximité de l'endroit où vous voulez aller. De plus, les taxis peuvent se retrouver coincés dans les embouteillages. Aucun pourboire n'est attendu ou à donner.
Un nombre croissant de sociétés à Tokyo proposent également des appels de taxi et des demandes de transport par application mobile. La réception de votre hôtel peut également appeler un taxi pour vous, moyennant les mêmes frais de réservation.
En ferry.
La "Tokyo Cruise Ship Company" exploite une série de ferrys "bateau bus" sur la rivière Sumida et dans la baie de Tōkyō, reliant Asakusa, Hinode, Harumi et Odaiba. Les ferrys disposent de commentaires enregistrés en anglais et en japonais; une telle balade est une façon agréable de se détendre et de voir les zones de bord de mer de Tōkyō. Le ferry super-futuriste "Himiko" conçu par le créateur d'anime et de manga Leiji Matsumoto, officie sur la ligne directe Asakusa-Odaiba. Vous feriez mieux d'arriver bien avant l'heure de départ au cas où les billets sur le Himiko soient tous vendus!
À vélo.
Les vélos sont très couramment utilisés pour se déplacer localement, mais les aménagements tels que les pistes cyclables sont rares, les conducteurs font peu attention aux vélos et la circulation peut être très dense en semaine, alors si vous utilisez un vélo, n'ayez pas peur de rouler sur le trottoir (tout le monde le fait). Certaines parties de Tokyo sont étonnamment vallonnées et pédaler dans la chaleur de l'été vous fera transpirer. Le centre de Tokyo peut tout de même être parcouru assez confortablement le week-end.
Garer votre vélo devient un défi à Tokyo, en particulier dans le centre-ville où vous devez payer pour le stationnement et ne pouvez pas simplement laisser le vélo près des entrées d'un magasin/restaurant/sanctuaire sur le trottoir. Gardez cela à l'esprit lorsque vous louez un vélo dans les zones urbaines denses du Japon.
La location de vélo est possible dans certaines auberges de jeunesse, notamment autour d'Asakusa, même si ce n'est pas courant. Cependant, l'achat d'un simple roadster à une vitesse est assez bon marché et est livré avec un système de verrouillage de roue de vélo intégré (c'est ce que la plupart des Tokyoïtes utilisent). Un vélo à plusieurs vitesses importé sera beaucoup plus cher, alors procurez-vous un bon antivol, car le vol de vélo est une menace courante, bien que le problème soit loin d'être aussi grave que dans d'autres pays.
La location de vélos est courante dans tout le Japon et de plus en plus dans les zones plus rurales des gares.
Pour les locations dans la région de Tokyo, le magasin de vélos GS Astuto propose une gamme complète de vélos de location destinés aux cyclistes réguliers qui roulent principalement sur des vélos de route. GS Astuto peut également livrer des vélos à votre hôtel où vous séjournerez.
En voiture.
Cette variante est à bannir dans les grandes villes car les transports en commun sont très développés et la voiture sera, comme dans une grande ville d'Europe, davantage un fardeau qu'un outil de liberté. À Tokyo, si la circulation est en fait assez fluide, il sera difficile de stationner à bas prix.
Si vous y tenez vraiment, vous devez disposer d'une traduction officielle de son permis de conduire national. Attention le permis international n'est pas reconnu.
L'utilisation d'une voiture sera en revanche appréciable pour découvrir la campagne et la montagne japonaise.
Voir.
Étant une ville gigantesque, Tōkyō propose un très grand nombre d'attractions. En voilà un certain nombre. Vous pourrez en trouver d'autres et plus de détails dans les articles dédiés aux différents arrondissements. Mieux vaut organiser ses visites par quartier à l'avance!
Principaux sites d'intérêt:
Acheter.
Tokyo est dans la moyenne des grandes métropoles occidentales pour ce qui est du coût de la vie. Dans les combini (supérettes, à tous les coins de rue), le prix de la nourriture n'est pas très élevée. Les transports et en particulier le bus, sont assez chers, mais la qualité, la propreté et la sûreté du voyage compensent.
Il est possible de trouver des magasins et des restaurants très bons marchés, surtout aux alentours d'Akihabara. Il faut cependant quelques notions de japonais ou alors ne pas avoir peur de s'exprimer avec les mains.
La plupart des magasins sont ouverts le dimanche. Certains ferment un ou deux jours par mois, mais pas forcément le dimanche.
Il y a beaucoup de distributeurs ATM, mais ceux-ci n’acceptent que des cartes Visa. Pour ceux qui ont une Master Card, les bureaux de poste les acceptent. Pensez à prévenir votre banque.
Boire un verre / sortir.
Les lieux de sortie les plus courus sont : Roppongi, Shibuya, mais aussi Kabukichō et Shimokitazawa. 
Vous trouverez de bons petits bars et restaurants partout. Vous constaterez également que vous n'êtes jamais loin d'un distributeur automatique de bière à Tokyo. 
On boit souvent dans les restaurants. Le type de bar et de gril le moins cher s'appelle l'izakaya en Japonais. Vous pouvez obtenir toutes sortes de nourriture et de boissons. Les izakaya en chaîne meilleur marché ont habituellement des menus avec images ainsi la commande est plus simple. Quelques chaînes populaires d'izakaya incluent Tsubohachi et Shirokiya. 
Si vous voulez un bar de type occidental qui sert des boissons, mais n'est pas un restaurant, essayez n'importe lequel des hôtels réputés, ceci vous coutera cependant assez cher.
Tokyo regorge de boîtes de nuit, aux ambiances diverses et variées. En voici quelques-unes:
L'admission ne pose généralement aucune difficulté, il suffit juste de s'acquitter d'un droit d'entrée compris entre et . La plupart de ces clubs sont ouverts entre et du matin.
Il existe aussi : 
Se loger.
Il y a des milliers d'hôtels dans la région de Tokyo, allant du bon marché au très cher. 
Bon marché.
Les hôtels "capsule" sont généralement l'option meilleur marché. Ils peuvent être peu disposés à accueillir des étrangers car il y a quelques règles de comportement qu'il peut être difficile de leur expliquer (les femmes ne sont pas toujours acceptées notamment). Les bibliothèques de "mangakissa" Manga/cafés internet ouverts sur 24 sont devenus communes autour de Tokyo. C'est l'une des manières meilleur marché de se reposer si vous manquez votre dernier train et devez attendre jusqu'au matin. Il n'y a pas de lit, mais vous avez un fauteuil confortable et un ordinateur et/ou un DVD si vous ne pouvez pas dormir. Dans certaines, il y aura même une douche pour se détendre. 
Concernant les hébergements classiques, les solutions économiques pour le routard :
On peut de plus trouver à Tokyo des "ryokan" (auberge japonaise) d'entrée de gamme (prix comparable aux auberges de jeunesse), avec peu de service mais une expérience de la vie japonaise traditionnelle. Les chambres à la japonaise sont généralement recouvertes de tatamis, avec des futons et une table basse, les propriétaires peuvent être très amicaux. Deux adresses :
Il existe enfin quelques hôtels exceptionnels, pas du tout touristiques et parfois avec quelques conditions spécifiques comme «men only» ou «women only». Vous pouvez vous renseigner et réserver un lit par les adresses suivantes : 
Classe moyenne.
Les deux meilleures options pour les budget modéré sont les auberges ("ryokan") premier prix et les hôtel d'affaires.
Bien que le "ryokan" (auberge japonaise) est un peu plus cher en général, il en existe à tous les prix à Tokyo, qui vous donne un goût de la culture japonaise. Quelques adresses de ryokan :
Une autre option est de chercher les hôtels appelés « "business hotel" » (hôtels d'affaires). Le personnel peut parler un anglais... un minimum... mais il n'est pas trop difficile de se faire comprendre. 
La chaîne d'hôtels Tokyu est l'un des meilleurs rapports qualité/prix. Les chambres commencent à environ US par nuit. L'accès a Internet et le petit déjeuner sont inclus. Tous ont une machine à laver/sèche-linge dans la chambre. Des cuisinettes sont également disponibles.
Luxe.
L'hôtel ANA est un hôtel international, et tout le personnel parle anglais. Les chambres sont d'une taille décente comparées à la plupart des hôtels américains, et les prix commencent à partir de US par nuit.
Le ANA Hotel Tokyo est situé entre la station de métro Tameike-Sanno et celle de Roppongi Ichome. C'est environ une promenade de de chacune d'elles. Il y a également un autobus de limousine reliant l'hôtel d'ANA à l'aéroport de Narita - cela prend approximativement et est à la disposition des deux invités de l'hôtel et gens avec un autre logement. [1] 
On retrouve aussi les grandes chaines hôtelières mondiales tel que Hilton qui se trouve à West Shinjuku où de nombreuses autres grandes chaines ont élu domicile.
Parmi les grands hotels tokyoïtes, citons aussi :
Les limousines-bus circulent entre tous ces hotels et l'aéroport de Narita.
Sécurité.
Tokyo est l'une des villes les plus sûres que vous pouvez visiter. La criminalité est rare, et la nuit exceptionnellement sûre, d'autant plus si l'on prend en compte la taille de la ville. Vous pouvez demander à la police si vous avez besoin d'aide. Vous vous trouverez rarement loin de l'une des sous-stations locales de police appelé "koban" en japonais. Celles-ci sont généralement tenues par un ou deux officiers de police. N'hésitez pas à y aller si vous êtes perdus, ils ont de grandes cartes locales (en japonais). Les officiers de police parleront un anglais de base si vous êtes chanceux car la plupart ne parlent pas un mot d'anglais. En revanche ils sont souvent très serviables et gentils. D'autre part, si vous avez une assurance de voyage, signalez tous les vols ou articles perdus au "koban". Ils peuvent avoir des formulaires aussi bien en anglais qu'en japonais. Toujours dans l'embarras ? 
Aux environs.
La région de Tōkyō a aussi quelques destinations moins connues qui sont des excursions faciles depuis le centre de Tōkyō: