Villeneuve-d'Ascq
Villeneuve-d'Ascq est une commune du Nord de la France, dans la région des Hauts-de-France, qui fait partie de la Métropole européenne de Lille (MEL). C'est la seconde commune la plus étendue de la MEL et la quatrième la plus peuplée.
Comprendre.
Informations touristiques.
Le tourisme est une compétence de la métropole. Une dizaine de bureaux sont présents sur son territoire, dont un à Villeneuve-d'Ascq.
Histoire.
Villeneuve-d'Ascq, située dans le sud-est de la métropole lilloise, entre Lille et Roubaix, est l'une des villes nouvelles, initialement nommée Lille-Est, dont l'édification est décidée par l'État à la fin des années 1960. Pour ses initiateurs, il s'agit de maitriser l'expansion périurbaine anarchique qui commence à s'exprimer, de dessiner au contraire un cadre urbain vivant et attractif à même d'accueillir nouveaux habitants et à l’horizon de 1985, et d'adosser ce développement à la création d'un pôle de recherche et d’innovation pour la région. En 1970, trois des communes sur lesquelles la ville nouvelle va se construire, les communes d'Annappes, Ascq et Flers-lez-Lille, décident de fusionner afin de peser face à l'État, qui conduit les opérations d'aménagement de la ville nouvelle, et à Lille, qui souhaite l'absorber. Les conseils municipaux donnent le nom de Villeneuve-d'Ascq à la nouvelle commune ainsi formée, en mémoire du massacre d'Ascq au cours duquel 86 civils ont été tués par des éléments de la 12e Panzerdivision SS "Hitlerjugend" dans la nuit du au . 
En 1793, au lendemain de la création des communes, Annappes, Ascq et Flers-lez-Lille sont des communes rurales qui comptent respectivement , et . Si une partie de la commune de Flers s'industrialise à partir de la seconde moitié du , les communes d'Ascq et d'Annappes restent essentiellement agricoles jusqu'au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale. La décision de l'État de construire la ville nouvelle dans cette vaste zone rurale fait suite à celle de l'Université de Lille, à l'étroit dans ses locaux historiques du centre ville, d'installer son nouveau campus scientifique à Annappes. Il est bientôt suivi par le campus littéraire, devenu lui aussi trop exigu, et, rapidement, la ville nouvelle accueille des grandes écoles qui suivent le mouvement universitaire. Mais, quelques années après le début de sa construction, l'effondrement de l'appareil industriel hérité du plonge les cités historiques de l'agglomération dans une profonde crise économique et sociale. 
Plus qu'un pôle de développement, la ville nouvelle devient alors un refuge, pour des sociétés qui investissent des locaux neufs, éloignés de l'environnement industriel qui caractérise les cités historiques de l'agglomération, et des classes moyennes qui fuient les zones de marasme économique. La population passe ainsi de au milieu des années 1960 à au début des années 1980, lorsque l'État met un terme à la mission de l'établissement public d'aménagement de Lille-Est. Au cours de cette période, le nouveau conseil municipal est notamment parvenu à empêcher le rattachement à Lille et à limiter la dimension des programmes de logement initialement prévus. Mais le projet scientifique est lui aussi très en retrait des ambitions initiales et ne retrouve une dynamique qu'à partir du début des années 2000, en particulier avec l'aménagement du parc scientifique de la Haute-Borne.
Aller.
En avion.
La métropole lilloise est desservie par l'aéroport de Lille. Il n'existe pas de liaison directe en transport en commun entre Villeneuve-d'Ascq et l'aéroport. Le plus simple est de prendre un taxi (20 à 25€) ou de passer par la gare Lille Flandres puis de prendre la navette.
En train.
La métropole lilloise est desservie principalement par les gares de Lille-Flandres et Lille-Europe, directement reliées à Villeneuve-d'Ascq par le métro.
Villeneuve d'Ascq possède trois gares.
En voiture.
La métropole lilloise est desservie par 5 axes autoroutiers rayonnant en étoile autour de Lille.
En bus.
La métropole lilloise est desservie par la gare routière de Lille Europe.
En bateau.
La métropole possède plusieurs ports de plaisance, sur la Lys et sur la Deûle. Ces rivières ne traversent pas Villeneuve d'Ascq.
À pied ou à vélo.
Plusieurs itinéraires verts permettent de rejoindre la métropole à pied ou à vélo.
Circuler.
Métro et bus.
Les métros et bus de la Métropole sont opérés par la société Ilévia, filiale de Kéolis.
Villeneuve-d'Ascq est desservie par plusieurs stations de métro et de nombreuses lignes de bus.
La commune dispose également de deux parcs-relais P+R réservés aux usagers des transports en commun.
Car.
L'agglomération est aussi desservie par un réseau de car départemental, le réseau Arc-en-Ciel. Trois têtes de lignes du réseau Arc-en-Ciel 2 se situent à Villeneuve-d'Ascq.
Vélo.
Le réseau V'Lille est également présent dans le sud-ouest de la commune où 18 stations sont implantées.
Taxi.
Plusieurs sociétés de taxi sont actives sur Lille et sa métropole.
Covoiturage.
Un système de covoiturage est également disponible via une application Ilévia.
Autopartage.
La métropole dispose aussi de stations d'autopartage Citiz. Deux stations sont situées à Villeneuve-d'Ascq.
Voir.
Espaces verts.
Récemment urbanisée, la commune est particulièrement riche en espaces verts.
Travailler.
Technopole de Villeneuve-d'Ascq : 
Aux environs.
Destinations limitrophes de Villeneuve-d'Ascq dans Wikivoyage