Archipel de Mingan
Sentier Transcanadien
Le sentier Transcanadien, surnommé le « Grand Sentier » ou la «  » en anglais, est le plus grand réseau de sentier récréatifs au monde. En date de janvier 2017, il s'étend sur au travers du Canada et a pour but, à terme de couvrir un total de du Pacifique jusqu'à l'Atlantique et même jusqu'à l'Arctique.
Comprendre.
En date de janvier 2017, le sentier a utilisables ; faisant que le projet total est alors complété à 91%. Néanmoins, les randonneurs qui l'utilisent du Pacifique à l'Atlantique rapportent que certains tronçons sont en piètre état et qu'il y a de nombreux trous qui ne sont pas couverts, les forçant à emprunter des détours sur des chemins parallèles sur certaines portions.
L'organisation du sentier Transcanadien a pour but de le compléter en 2017 à l'occasion du 150e anniversaire de la Confédération canadienne. D'ailleurs, la création du sentier avait commencé lors des célébrations du 125e anniversaire en 1992. La première province a terminer complètement sa portion du sentier fut l'Île-du-Prince-Édouard avec le sentier de la Confédération s'étendant sur . En fait, le sentier Transcanadien est composé de plus de de communautés locales. Il utilise des sentiers existants tels que le sentier Cataraqui en Ontario. Un bon nombre de tronçons du sentier utilisent des corridors ferroviaires de chemins de fer désaffectés. La principale partie du sentier Transcanadien s'étend dans le Sud du Canada reliant les principaux centres urbains du pays. Il y a également un long tronçon s'avançant vers le nord en Alberta en passant par Edmonton, traversant le Nord de la Colombie-Britannique et se rendant au Yukon.
Le sentier est à usage multiple selon les sections. En effet, certaines sections permettent de l'utiliser à vélo, à cheval, en ski ou en motoneige. En théorie, il y a des pavillons répartis de manière uniforme le long du sentier qui peuvent servir d'abri et donnent accès à de l'eau potable. Cependant, la distribution de ces pavillons varient grandement d'un endroit à l'autre et, surtout, d'une province à l'autre. Il ne faut pas perdre de vue que le sentier Transcanadien est un travail qui est toujours en cours de réalisation. Quelque 35% du trajet se situent le long de routes, incluant des routes provinciales.
Le « kilomètre zéro » du sentier Transcanadien est le "" à Saint-Jean sur l'île de Terre-Neuve dans l'Est du pays. Marcher à partir de ce point jusqu'à Victoria en Colombie-Britannique à l'extrémité ouest du pays totalise un parcours de . Ainsi, avec une vitesse moyenne de à l'heure et en marchant par jour, le trajet prend au moins à parcourir, sans compter les jours nécessaires pour se reposer ou bien que l'on doit arrêter à cause des conditions climatiques extrêmes. De plus, ce trajet n'incluent pas la portion du sentier allant vers le nord.
Aller.
Le sentier Transcanadien est accessible à partir de plusieurs villes et villages. En fait, 80% de la population canadienne vit à une distance de moins de de route d'une section du sentier.
Sécurité.
Selon les sections du sentier, il faut être préparés à différentes menaces : des ours, des insectes, des quads, du trafic automobile, de la pluie, de la neige, de la glace, des vents forts, du soleil tapant, des feux de forêts ainsi que de longues distances sans services, sans compter les trous sur le trajet où le sentier n'est pas complété.