Royaume-Uni
Le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord ("United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland") est un pays d'Europe composé de plusieurs îles britanniques ainsi que de territoires d'outre-mer.
Comprendre.
Le Royaume-Uni occupe l'île de Grande-Bretagne, une partie nord-est de l'île de l'Irlande et la majeure partie du reste des Îles Britanniques juste outre de la côte nord de l'Europe. Composé de quatre nations principales – l'Angleterre, l'Écosse, le Pays de Galles, et l'Irlande du Nord – ainsi que de plusieurs îles et protectorats mineurs, le Royaume-Uni est un assemblage de cultures avec une histoire fascinante et une civilisation moderne. Chaque nation offre aux voyageurs des traditions et coutumes particulières, tout en gardant quelque chose de «British». 
Comme l'indique son nom, le Royaume-Uni est une monarchie constitutionnelle dont le roi Charles III est le chef d'État, ayant succédé sa mère Élisabeth II en 2022. Cependant, c'est le lieu de naissance de la démocratie parlementaire où des députés élus par le peuple ont la quasi-totalité du pouvoir politique. Le gouvernement et le pays sont dirigés par la Première ministre et son cabinet.
C'est une destination centrale pour beaucoup de voyageurs et un des pays les plus visités au monde ; il a accueilli 34,4 millions de visiteurs en 2015, son plus haut nombre. Berceau de la langue anglaise et de la culture anglo-saxonne, ses visiteurs admirent son patrimoine littéraire, musical et sportif. La capitale du Royaume-Uni (et de l'Angleterre) est Londres, une des grandes métropoles mondiales. De nombreuses autres villes du pays, ainsi que sa campagne verdoyante et ses villages pittoresques, sont également appréciés.
En 1973, le pays est devenu un «état-membre» de l'Union européenne. Cependant, une faible majorité de l'électorat s'est prononcée en faveur d'une sortie de l'Union (« Brexit »), dans un référendum qui s'est tenu en juin 2016. Le Royaume-Uni a fini par quitter l'UE en janvier 2020. Pour le reste de l'année, durant la « période de transition », le statut de citoyen européen sur le territoire reste inchangé, mais depuis 2021 les nouveaux règles s'appliquent.
Nations.
L'île de Grande-Bretagne (dont le nom est parfois utilisé à tort pour désigner le pays tout entier) comprend l'Angleterre, l'Écosse et le Pays de Galles, alors que l'Irlande du Nord se trouve au nord de l'île d'Irlande.
Dépendances de la Couronne et territoires d'outre-mer.
Les Dépendances de la Couronne britannique et les territoires britanniques d'outre-mer sont des territoires sous la souveraineté britannique qui gèrent indépendamment la plupart de leurs propres affaires. Comme ils ne font pas partie du Royaume-Uni, et ils ont tous leurs propres lois d'immigration et situations géographiques distinctes, il vous sera nécessaire de consulter les guides pertinents si vous voulez y aller :
Villes.
Angleterre.
On peut aussi avoir envie de visiter la campagne anglaise, très populaire et variée selon les régions.
Aller.
Formalités.
En dehors des formalités concernant les visas suivant votre provenance, il reste autre chose à ne pas oublier : le Royaume-Uni ne faisant pas partie de l'espace Schengen, vous devrez présenter de votre passeport. Si vous arrivez au poste de frontière sans détenir votre passeport en cours de validité, vous ne serez pas autorisés à pénétrer au Royaume-Uni. Parce que le pays n'est plus un membre de l'Union Éuropéenne,votre carte nationale d'identité n'est plus acceptable pour entrer le Royaume-Uni. Dans le cadre des accords dits «"du Touquet"», ces contrôles s'effectuent rapidement et facilement côté français, en zone dite «"britannique"» avant l'embarquement. 
La libre circulation (sans contrôle d'identité...) existe entre les quatre nations du Royaume-Uni, ainsi qu'entre le Royaume-Uni et la République d'Irlande, l'Île de Man et les Îles Anglo-Normandes ainsi qu'à Gibraltar.
En avion.
Les vols entre Paris (aéroport de Roissy) et Londres sont très fréquents le long de la journée.
De nombreuses compagnies desservent le Royaume-Uni. On peut faire l'aller-retour depuis la France pour moins de sans forcément passer par Paris : De nombreuses liaisons sont ouvertes depuis de petites villes françaises pour satisfaire la clientèle britannique. Voir ce tableau des liaisons aériennes France-Angleterre. Les vols sont plus nombreux en été. C'est souvent la solution la moins chère pour les voyageurs piétons par rapport au ferry ou au train quand on ne va pas au centre de Londres, ou qu'on ne vient pas de Paris.
En autocar.
Plusieurs compagnies d'autocars desservent un nombre important de destinations au Royaume-Uni à des tarifs parmi les plus bas du marché et en tout cas souvent moins cher que les compagnies aériennes.
Les compagnies Eurolines, Megabus et idBus assurent la connexion à partir des principales capitales européennes. Compter de voyage entre Paris et Londres (en fait de ) . La plupart des navettes arrivent à la Gare de Bus de Victoria.
Ils ont désormais pour partie le wifi et des prises de courant pour faire passer le temps. Certains empruntent le tunnel, d'autres des ferry. Dans tous les cas, vous serez réveillé la nuit par la police aux frontières pour le contrôle des passeports. Attention donc à ne pas oublier ou perdre celui-ci, car vous serez sinon bloqué au milieu de nulle part, avec pour unique alternative d'attendre votre passeport par le prochain bus ou de retourner à votre point de départ.
Les prix sont égaux ou inférieurs à ceux du train ou de l'avion et ont l'avantage de rester fixés plus longtemps quand ceux de l'Eurostar ont déjà monté. Megabus et idBus est particulièrement agressif à certaines dates et horaires sur les prix.
En bateau.
Les possibilités sont nombreuses pour se rendre au Royaume-Uni par voie maritime, quelle que soit sa provenance.
Des traversées de durée et fréquence variables sont proposées par diverses compagnies, lesquelles permettent dans tous les cas d'embarquer votre véhicule ou votre vélo.
Divers services sont proposés à bord des navires afin d'occuper le temps de la traversée. Des bistrots et des restaurants servent des spécialités issues des pays reliés par chaque ligne, des cabines peuvent être louées pour les longues traversées nocturnes. Des espaces de jeux sont proposés aux plus jeunes, d'innombrables boutiques permettent de faire des achats en détaxe sur diverses sortes d'articles et de souvenirs.
Le change de monnaie peut également se faire à bord, vérifier toutefois le taux de change qui est très fluctuant depuis le début des négociations sur le Brexit.
Traversées proposées par provenance :
Depuis l'Irlande.
Il est à noter que la mer est souvent démontée aussi bien dans la Manche qu'en Mer d'Irlande. Le temps de traversée peut se voir allongé et provoquer le mal de mer pour les personnes y étant sujet. Des remèdes existent cependant, se renseigner en pharmacie avant le départ.
En train.
Eurostar est le nom du train qui relie Paris à Londres parfois en trajet direct, parfois en passant par une ou deux autres gares parmi Lille-Europe, Calais-Fréthun, Ashford-International et Ebbsfleet.
Les trains Eurostar partent également de Bruxelles-Midi, Lyon-Part-Dieu, Marseille-Saint Charles, Avignon-TGV, Marne-la-Vallée-Chessy et Bourg St Maurice (la saison hivernale uniquement). Le trajet entre Paris et Londres à bord d'un train Eurostar est de et (départ de Gare du Nord et arrivée à St Pancras). Le service a une ponctualité de plus de 90%.
Prix.
Le voyage a le mérite d'être peu coûteux s'il est réservé à l'avance, encore plus pour les moins de 25 ans, et bénéficie d'un grand confort. De plus, il vous amène directement au centre de Londres, en vous prenant au centre de Paris, ce qui n'est pas le cas de l'avion pour lequel il faut compter taxes d'aéroport et les transports pour rejoindre le centre ville. Depuis le début de l'année 2010, le prix des tickets est passé de à par personne pour un aller retour. Cela reste cependant un des moyens les moins cher pour vous rendre à Londres tout au long de l'année. Nous vous conseillons cependant de réserver à l'avance votre billet Eurostar pour être certain de profiter de ce prix car le billet peut être très cher à la dernière minute.
En voiture.
Avertissement.
Même si cela ne concerne que potentiellement peu les voyageurs se déplaçant en véhicule de loisirs, gardez à l'esprit que le phénomène dit des "migrants" reste une réalité, et ce plus particulièrement autour des infrastructures maritimes et de la gare ferroviaire du Tunnel sous la Manche en France. Ces personnes démunies qui recherchent une vie meilleure sur l'autre rive, débordent d'imagination et de courage pour parvenir à leurs fins... le désespoir étant en fait leur véritable moteur.
Sans basculer dans la paranoïa, quelques principes simples à appliquer avant d'entamer la traversée de la Manche :
Il est important de rappeler que l'introduction d'un migrant au Royaume-Uni (volontairement ou non et gratuitement ou onéreusement...) est passible de lourdes poursuites pénales avec effet immédiat, s'il est découvert dans votre véhicule. Soyez donc vigilants !!!
Circuler.
En train.
Certes, la vitesse moyenne est inférieure à celle de certains réseaux comparables au Continent, mais le train est un bon moyen d'explorer le Royaume-Uni. Presque toutes les villes et un bon nombre de villages et d'espaces rurales sont desservis par le réseau ferroviaire. Si vous vous déplacez entre deux villes de taille notable, il est normalement plus facile et plus rapide à prendre le train que de s'aventurer sur les routes. Les grandes lignes sont desservies par des trains modernes et confortables ; cependant le matériel roulant de certaines lignes provinciales est plutôt âgé et d'une fiabilité, disons discutable. 
Il existe en effet deux réseaux ferrés à travers le Royaume-Uni : celui de la Grande-Bretagne, le réseau National Rail qui a été privatisé et divisé dans de multiples compagnies, en général une par région, et celui de l'Irlande du Nord, qui est opéré par Translink. Les sites web de National Rail et Translink sont pleins de contenus utiles tel qu'un planificateur de voyage national et des infos en temps réel.
Billets.
Malgré le morcellement de différentes parties du réseau à cause de la privatisation, les billets et la tarification sont standardisés. Vous pouvez, donc, acheter des billets pour un trajet de n'importe quelle gare jusqu'à toute autre dans le pays. Peu importe la gare où vous vous trouvez, parce que toutes les compagnies de train travaillent ensemble sous l'emblème de "National Rail" pour assurer la parité de tarifs. Il en va de même pour leurs sites web : vous pouvez par exemple acheter un billet d'aller-simple au départ de Londres King's Cross à destination d'Édimbourg Waverley en utilisant le site web de la compagnie "CrossCountry", ceci en dépit du fait que "CrossCountry" n'opère aucun train sur cette ligne. Si vous avez du mal en anglais, il vous est conseillé d'acheter vos billets de train sur Avanti West Coast ou South Western Railway, tous deux parmi les rares compagnies britanniques à fournir une version française complète de leur site web. Vous n'avez qu'à éviter les revendeurs de tiers tels que "The Train Line", qui en ajoutent un frais de réservation au coût final, et où la parité de tarifs et la fiabilité des infos ne sont pas garanties.
La majorité de compagnies offrent deux catégories de billet, "first class", la plus chère, et "standard class", qui est de loin plus populaire. La réservation de places est disponible sur la plupart de longs trajets mais, contrairement aux TGV français, la réservation n'est pas obligatoire ; vous pouvez, si vous désirez, arriver tout simplement à la gare, acheter un billet pour le prochain départ, et prendre le train immédiatement. Cela permet une flexibilité pas commune pour les Français, et très apprécié par ceux qui voyagent pendant les périodes de calme. Par contre, sans réservation, le siège ne vous est pas garanti, surtout aux heures de point. Il est également le cas que vous ferez des économies en achetant vos billets bien d'avance.
Vous comptez faire le tour d'une région ou du pays entier en train ? Vous économiserez de l'argent si vous vous achetez un Britrail Pass, passe de voyage illimitée pendant un certain temps. Les bons plans comprennent des tarifs réduits par rapport à ce qui est disponible pour les gens résidents au Royaume-Uni (la passe est réservée aux visiteurs étrangers), et le voyage gratuit pour chaque enfant accompagné d'un adulte payant. À vous de choisir votre catégorie de billet (première ou seconde classe) et la durée de sa validité (entre trois jours et un mois). N'oubliez pas de faire votre commande avant le départ, car cette passe n'est pas en vente en territoire britannique.
Informations pratiques et ennuis.
Vous êtes au Royaume-Uni - il va sans dire que les annonces en gare et à bord du train se font uniquement en anglais, sauf au Pays de Galles où elles sont aussi données en gallois. Heureusement, la plupart du temps la voix est préenregistrée, donc claire.
À la gare, pas besoin de composter vos billets. En revanche, il y a souvent des barrières limitant l'accès aux quais pour des personnes en possession d'un titre valide. Autre différence notable pour les habitués du réseau français, les trains n'ont pas de numéro unique. Ils s'identifient par leur heure de départ, le nom de leur société d'exploitation, et leur destination. Vous entendrez par exemple: « "Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central" » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17h30, va partir voie 1.
Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe. 
Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6h30-9h30 et les soirées 16h00-19h00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un "replacement bus service" (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.
Intérêt touristique.
Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.
En voiture.
Généralités.
Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.
Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.
La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.
En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = . Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence. Néanmoins, les panneaux routiers de hauteur, longueur et largeur ont leurs traductions métriques.
Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.
Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de /l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.
Au Royaume-Uni, la limitation de vitesse sur les routes en agglomération est normalement 30 mph (). De plus en plus, une limitation de 20 mph () est en vigueur aux zones résidentielles et aux centres-villes. Toutes les limitations sont indiquées par des panneaux.
Ailleurs, la limitation de vitesse nationale est en vigueur, sauf si indiqué autrement :
Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation "in situ" par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type « tronçon » nommés officiellement "average speed check" qui sont très présents dans les zones de travaux notamment et sur les "smart motorways" (autoroutes intelligentes). D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !
L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à .
Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.
Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.
Sur la route et sur l'autoroute.
Les autoroutes ("motorways") et les voies express ("expressways" ou "dual-carriageways"...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.
Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.
Quelques autoroutes desservant le pays :
Pour l'autoroute qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.
Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :
Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.
Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas. 
Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe A ou B (et plus rarement C...) suivant son importance dans le trafic. Leur état est en général bon sauf en zones rurales d'Écosse ou de Pays de Galles où l'on se retrouve souvent sur des voies étroites, mais des places d'évitement sont implantées et c'est à vous de les utiliser si vous en êtes le conducteur le plus proche. Les panneaux sont de couleur verte pour les grands itinéraires et blancs pour la desserte des localités de moindre importance. Les ronds-points (très nombreux au Royaume-Uni...) qui portent chacun un nom, sont eux aussi bien signalés et détaillés. 
Une sélection de routes ordinaires pour parcourir le pays :
Les panneaux marrons indiquent des lieux touristiques situés à proximité de l'axe que vous empruntez. Les pictogrammes s'emploient très fréquemment, et souvent sans explication écrite, alors vous vous habituerez vite à distinguer l'éléphant (le symbole d'un zoo), la fleur (un jardin botanique) et la maison (une belle demeure) !
Des aires de services sont régulièrement implantées sur les autoroutes et les voies express dans tout le pays, on y accède directement le long des voies ou parfois en passant par un échangeur puis par un rond-point, en suivant bien l'indication Services. Leur niveau d'équipement et de confort est supérieur à celui qu'on peut trouver ailleurs en Europe : une station service proposant l'ensemble des carburants et des ingrédients pour les véhicules, une cafétéria souvent secondée d'un ou de plusieurs «fast-food» voire d'un café du style «Starbucks», une boutique pour y acheter toutes sortes d'articles utiles aux longs voyages ainsi qu'une épicerie et un bon hôtel pour passer la nuit en route... le tout accessible de jour comme de nuit et possibilité de se connecter en Wi-Fi !!!
Il existe aussi des aires de repos qui ne sont que de simples refuges longeant les voies de circulation, idéales pour des arrêts d'urgence mais qui malheureusement sont bien souvent occupées par les chauffeurs de camions qui y font leurs coupures réglementaires.
En retrait de ces grands axes, on peut aussi faire une halte déjeuner pour pas trop cher dans de vrais relais routiers... cela s'appelle ici « "Truck Stop" ».
En ville.
Une ligne rouge le long du trottoir indique qu'il est interdit de s'arrêter. Deux lignes jaunes indiquent qu'il est interdit de stationner et de s'arrêter. Une seule ligne jaune indique qu'il est permis de stationner uniquement dans certaines conditions qui peuvent varier d'une ville à l'autre, c'est en général une autorisation pour la nuit, ou le dimanche. Sachez que le stationnement illicite se paie au prix fort : amendes élevées à la clé voire mise en fourrière. 
Dans Londres, les "clamps" sont des sabots fixés sur les roues qui sévissent et incitent à faire libérer le véhicule (compter au moins deux heures pour cela...) sous paiement de l'amende. 
Les parkings "pay and display" désignent des parkings où on doit prendre un ticket à un horodateur ("pay") et le mettre sur votre tableau de bord ("display") pour que les inspecteurs de parking puissent le voir. Les parkings "pay on foot" sont ceux où on paye à une machine en partant. Même dans les petits villages, les parkings sont payants. La majorité des villes un peu importantes mettent en place des systèmes de parc-relais ("park and ride") : des parkings éloignés pas très chers avec un système de navette gratuit ou inclus.
Les passages piétons sont assez rares, aussi il est bien vu de laisser traverser les piétons sans leur klaxonner dessus s'ils le font en dehors des passages.
En bus.
Les lignes de bus sont courantes en Angleterre, comme dans tous les pays occidentaux. Vous trouverez plusieurs compagnies privées majoritaires, "Arriva", "First" et "Stagecoach" étant les trois plus grandes d'entre elles. 
Les arrêts dits "request stops" (arrêt où il faut indiquer au chauffeur de bus que vous voulez embarquer / débarquer) se distinguent des arrêts où les mots "bus stop" sont marqués, où des bus de n'importe quelle ligne et n'importe quelle compagnie devrait, théoriquement, s'arrêter sans qu'on leur demande. 
Fait curieux mais à garder à l'esprit : les arrêts ne sont pas tous pris suivant la compagnie de bus, et les horaires sont différents. Évidemment, vous pouvez monter dans n'importe quelle compagnie, pourvu que vous n'ayez pas de carte hebdomadaire d'une compagnie en particulier. Si vous en avez une, ce qui est généralement économique si vous restez longtemps dans une seule ville, vous devrez bien évidemment prendre les bus de la compagnie dont vous avez la carte. 
De plus, il est important de noter que vous ne pouvez monter dans un bus au Royaume-Uni sans payer. Cette pratique, assez courante en France et surtout à Paris pour des courts trajets, est complètement interdite en Grande-Bretagne; auquel cas vous serez rappelé par le chauffeur. De plus, si vous voyez une file d'attente à côté d'un arrêt de bus (ce qui est fréquent pour les arrêts près de stations de métro dans les grandes ville), ne pensez pas que ce n'est que pour les Britanniques. Faites sagement la queue vous aussi, au risque d'être alpagué par un usager, ce qui n'est jamais agréable. 
Il est aussi important de noter que dans la majorité des bus en Grande-Bretagne, le bouton demandant l'arrêt du bus fait un son, ce qui n'est généralement pas le cas en France. Ce bouton fait un son, même si l'arrêt a déjà été demandé : avant d'appuyer sur le bouton, vérifiez que l'arrêt n'a pas déjà été demandé. Il est en effet très désagréable pour le chauffeur d'entendre 20 fois le son de suite, et vous pourriez subir des remarques, ou en tout cas des regards désapprobateurs.
Parler.
La langue principale dans le pays est l'anglais, avec des différentes langues régionales dans certaines régions. En Écosse, l'accent peut être dur à comprendre aux novices et l'on utilise ainsi des mots différents par exemple pour :"small" ou "little" (petit(e)) : on dit "wee" dans les accents écossais). Il est aussi important de noter qu'aux Hébrides, une langue distincte, le gaélique écossais, est parlé à côté de l'anglais. Au Pays de Galles, il y a quelques régions où l'on parle gallois, mais tout le monde parle anglais, surtout aux touristes, ne vous inquiétez pas ! À part cela, il y a moins de problèmes à se faire comprendre avec un anglais d'école appris en France et/ou standard qu'aux États-Unis où la langue, l'accent, le vocabulaire changent parfois beaucoup. 
Au Royaume-Uni, on apprécie que vous parliez anglais. Le français est la langue la plus enseignée dans les écoles britanniques. Cependant, les Britanniques sont en général nuls en langues étrangers, y compris le français ! N'ayez pas peur de vous exprimer ou de demander à répéter si vous n'avez pas compris. Par exemple, il est de bon ton lorsque vous demandez votre chemin, de répéter les indications que l'on vous a fourni : cela montre que vous avez compris, et vous évite de vous tromper ! 
Dans tous les cas n'oubliez jamais d'être polis. Dites plusieurs fois "thank you", "thanks" (merci) et "please" (s'il-vous-plaît), ou "sorry" (excusez-moi) si vous génez le passage ou bousculez quelqu'un dans la rue. Vous ne serez jamais assez polis ! Vous remarquerez que dans la plupart des villes (excepté Londres où les gens sont en général pressés) les gens seront heureux de vous aider, et extrêmement polis à votre égard. Ils attendent de vous de leur retourner cette politesse. Dans le langage courant des personnes jeunes, on utilise beaucoup les mots "alright?" et "cheers". "Alright" est utilisé pour dire "bonjour" et "comment ça va ?" en même temps. Normalement on répond avec "yeah, you?" ("Ouais, ça va. Et vous / toi ?") ou une autre "alright". On peut employer "cheers" pour dire "merci", "de rien", "à la tienne" et surtout quand on porte un toast : "santé !". Sinon, pour parler comme il faut, regarder le Guide linguistique anglais.
Acheter.
Monnaie.
La monnaie britannique est le "pound" (symbole "£",GBP) dit aussi « livre sterling » en français. Elle vaut environ , et avec de légères variations de taux évidemment. 
Quoique les pièces de monnaie soient les mêmes dans tout le pays, il y a quelques variations dans les billets de banque. Néanmoins, si vous recevez des billets dans un bureau de change, ce seront probablement ceux de la banque d'Angleterre, qui sont les plus communs et utilisés dans tout le Royaume-Uni. Mais en Écosse et en Irlande du Nord, uques banques locales émettent leurs propres billets pour l'usage local. En principe, ces billets peuvent être aussi utilisés en Angleterre ou au Pays de Galles. En cas de doute, échangez-les pour les billets de la banque d'Angleterre dans une banque.
Horaires.
Au Royaume-Uni, les magasins s'ouvrent tôt le matin (vers / ) et ne referment pas pendant la journée comme en France. Egalement, il est normal de fermer tôt et même très tôt. La plupart des magasins dans les petites et moyennes villes ferment à (5pm). À partir de cette heure là, vous ne trouverez d'ouverts que les restaurants, les pubs, et de plus en plus fréquent, des épiceries et des supermarchés qui ferment vers minuit. De même, prenez garde, les pubs ferment très tôt aussi, bien plus tôt que dans la plupart des pays de l'Europe de l'Ouest : comptez environ du soir pour la fermeture des pubs ruraux, et une heure plus tard (vers minuit) pour la fermeture des pubs en ville. Les Britanniques y vont en effet en général assez tôt - puisqu'ils mangent tôt - et en repartent assez tôt aussi. Malgré cela, dans les grandes villes, les bars à cocktail / vodka restent ouverts jusqu'à du matin, et il est commun que les boîtes ne ferment pas avant , voire pour les plus populaires dans les plus grandes villes. 
L'exception peut être faite avec Londres et les autres grandes villes, où beaucoup de magasins ferment tard. Ainsi on peut trouver des Primark encore ouverts à du soir vers Tottenham Court Road, des grands magasins ouverts aussi très tard sur Oxford Street. Dans les autres grandes villes, telles que Birmingham, Leeds, Manchester, Glasgow, beaucoup de magasins restent ouverts après , et entre jeudi et samedi la plupart des magasins sont ouverts jusqu'à . Cependant, vous serez surpris de constater que même là, la plupart de pubs ferment à ! Et oui! Après , les gens soit rentrent chez eux, soit vont en bar, en boîte de nuit ou en club. Là aussi attention : les contrôles d'identité sont quasiment systématiques.
Le dimanche, en ville, la plupart de magasins (souvent des chaînes) restent ouverts toute la journée. Le dimanche dans les grandes villes est un jour très populaire pour faire du shopping. Ailleurs, on s'ouvre tard ( - ) et on ferme tôt (vers ), mais on reste ouvert entre ces heures-ci.
Manger.
Quoi donc ?
La cuisine du Royaume-Uni a mauvaise réputation et fait souvent l'objet de railleries. Ces préjugés sont cependant souvent infondés et il est possible de manger de très bonnes choses en prenant la peine de les chercher.
L'alimentation repose sur des courants paradoxaux : d'une part la junk food semble régner en maître : les rayons de chips à rallonge (et à tous les parfums), des frites à presque tous les plats, trop de sucre etc..., d'autre part, le bio, le végétarisme (tous les endroits proposent un menu "veggie"), le bien-manger, la mode du régime méditerranéen sont très bien implantés. Enfin, la gastronomie et la cuisine fine sont devenues très populaires : il n y a qu'à voir les succès des émissions de cuisine à la télé ou l'offre de livres de cuisine chez les libraires. Il ne faut pas non plus oublier que le Royaume-Uni a très bien accueilli la cuisine étrangère ou de ses anciennes colonies : les restaurants indiens sont les plus nombreux, et à leur suite beaucoup de restaurants asiatiques, italiens, français et du monde entier. 
Le traditionnel "breakfast" qui est un vrai festin matinal est de nos jours pris seulement le week-end pour des raisons évidentes d'emploi du temps, en semaine on ne prend qu'un rapide déjeuner. Les britanniques ont tendance à manger rapidement à midi pour retourner au travail, et mangent assez tôt le soir en sortant du travail. Le "tea" désigne ce repas du soir se confondant avec un goûter tardif. Il n est pas rare de voir dans des pubs ou des restaus des menus moins chers spécialement pour ceux qui veulent dîner très tôt c'est-à-dire aux alentours de . 
Quelques exemples de cuisine britannique : 
Se loger.
Hôtels.
Comme un peu partout en Europe de l'Ouest et du Nord, attendez-vous à des hôtels certes de qualité mais chers. Des établissements meilleur marché existent aussi si votre budget se trouve plus restreint mais le cadre devient sommaire et le "breakfast" n'a souvent de "breakfast" que le nom.
Vous pouvez trouver des hôtels à Londres à partir de 30 livres mais il est préférable d'être dans une zone un peu plus éloignée et de pouvoir profiter de plus de confort
Bed &amp; Breakfast ().
Ils sont relativement courants. Souvent tenus par des retraités qui recyclent les chambres des enfants devenus grands, les deviennent un vrai business dans les villes très touristiques. Ils comptent en général 1 à 3 chambres. Au-delà, on parle plutôt de Guest-House qui fonctionnent pareil. Les chambres ont toujours une salle de bain qui leur est réservée, et qui se trouve parfois dans la chambre même, on parle alors de "room en-suite". Tous proposent des "Tea and coffee facilities" : un plateau avec tout pour se préparer un thé dans la chambre. Le matin, les hôtes préparent un petit déjeuner copieux et varié et proposent de cuisiner le breakfast traditionnel. En plus de la chambre, le visiteur a parfois la possibilité de se promener dans le jardin ou l'accès à un petit salon. Il faut compter au minimum par personne et par nuit et ça peut aller jusqu'à très cher selon le standing et le lieu. Les personnes seules doivent payer plus cher pour avoir une chambre. L'avantage par rapport à l'hôtel c'est bien sûr d'avoir un lien direct avec des britanniques qui font volontiers la conversation pendant le petit-déjeuner et sont heureux de pouvoir indiquer les endroits à visiter. Il faut être correct et poli, ne pas être intrusif (ne pas aller dans les pièces où on n'a pas été invité), ne surtout pas oublier de dire au revoir en partant.
Apprendre.
Il va bien sûr sans dire que la meilleure façon d'apprendre l'anglais, c'est d'aller au Royaume-Uni ! N'hésitez pas à parler avec les locaux. 
De plus, les écoles d'anglais sont un secteur florissant en Grande-Bretagne, et vous en trouverez un peu partout, en plus des séjours linguistiques. Plusieurs écoles à Londres, très renommées, travaillent en collaboration avec des organismes français, comme par exemple la Regent's School.
Gérer le quotidien.
Sécurité.
Le Royaume-Uni est un pays assez sûr. Mais comme dans la plupart de ces pays, ne soyez pas surpris de trouver des zones peu recommandables dans les grandes villes, surtout à Manchester, Liverpool, Nottingham, et autres villes qui ont durement essuyé les fermetures minières dans les années 1980, et qui aujourd'hui même en reconversion gardent des taux de chômage élevés. 
Dans la plupart des cas, gardez à l'esprit que la police sera votre meilleur allié. Que ce soit à Londres ou n'importe où, la police britannique est en général bien renseignée, et très polie, même avec les touristes mal-élevés (evitez tout de même de les harceler pour prendre une photo avec vous, particulièrement dans les villes touristiques comme Londres). 
Comme dans toutes les villes touristiques, que ce soit à Paris ou à Londres, les pickpockets sont nombreux surtout sur les sites touristiques. Gardez vos sacs bien fermés, notamment si vous devez vous arrêter pendant un long moment (devant la relève de la garde, en particulier, où la foule compacte et immobile rend très aisée la pratique du pickpocket).
Il n'y a traditionnellement pas de contrôle d'identité au Royaume-Uni. D'ailleurs jusqu'en 2008, les Britanniques n'ont pas de carte d'identité. Ainsi, il est généralement préferable de laisser son passeport ou sa carte d'identité à la maison ou à l'hôtel, pour ne pas le perdre ou se le faire voler, puisque vous n'en aurez pas besoin, sauf pour prouver votre âge dans un débit de boissons. 
Il est préférable, si vous n'en avez pas l'habitude, ou si vous parlez mal l'anglais, de vous tenir à l'écart des stades de Foot spécialement lors des Derbys les plus importants. Le hooliganisme est important au Royaume-Uni comme en France, même si ces dernières années le contrôle de la police est de plus en plus sévère. Les matchs Liverpool/Manchester sont particulièrement à éviter. De même, considérez l'atmosphère agitée de certains pubs de supporters où les matchs sont retransmis en direct !
Mais d'une manière générale, le Royaume-Uni est un pays sûr, et vous ne devriez pas rencontrer de situation à risque.
Aux environs.