Modène
Modène est une ville d'Émilie-Romagne en Italie septentrionale. La ville est le chef-lieu de la province du même nom, située entre les provinces de Reggio Emilia et de Bologne.
La ville est riche en industries automobiles de haut niveau (Ferrari, Lamborghini, Maserati, Panini...) et bénificie également d'une gastronomie reconnue avec son vinaigre balsamique, son jambon cru, son formaggio reggiano, son Lambrusco...
Comprendre.
Territoire.
La ville est située approximativement au centre de la province dont elle est la capitale, dans la vallée du Pô dans une zone complètement plate. Deux rivières la flanquent sans toutefois la traverser : la Secchia et la Panaro, dont l'importance pour la ville est également attestée par la présence de la Fontaine des deux rivières, du sculpteur modenais Giuseppe Graziosi, située à Largo Garibaldi.
Le canal Naviglio est né dans la ville, qui se jette dans la rivière Panaro à Bomporto. Autrefois accessible au transport fluvial, le canal est désormais souterrain et inaccessible à l'intérieur de la ville.
Les premières ramifications des Apennins de Modène sont situées entre 15 et 20 km au sud de la ville, déjà en dehors du territoire communal, dans les communes non voisines de Sassuolo, Fiorano Modenese, Maranello et Castelvetro di Modena.
La ville est économiquement l'une des grandes réalités européennes. En fait, dans la province, il existe d'importantes industries alimentaires (y compris Grandi Salumifici Italiani, Cremonini et Fini, des centres de production de Parmigiano Reggiano et de transformation du porc - auxquels Castelnuovo Rangone, le cœur de ce secteur, a même dédié un monument), l'ingénierie ( Modène, ainsi que sa province, peut être considérée comme la capitale mondiale de l'automobile sportive avec le siège de Ferrari à Maranello, de Maserati dans la ville, de Pagani à San Cesario sul Panaro et jusqu'à il y a quelques années De Tomaso en périphérie et Bugatti à Campogalliano. Également à une dizaine de kilomètres de la ville, mais déjà dans la province de Bologne, dans la municipalité de Sant'Agata Bolognese se trouve le siège d'une autre entreprise historique du secteur comme Lamborghini). Elle est également considérée comme la capitale mondiale de la céramique (ou du carrelage), grâce aux entreprises leaders présentes sur les territoires de Sassuolo et Fiorano Modenese. L'industrie textile de la région de Carpi et l'industrie biomédicale de la commune de Mirandola sont remarquables.
Jusqu'au milieu du XIXe siècle, la ville possédait deux quais : un à l'intérieur des remparts, dans l'actuel Corso Vittorio Emanuele, et un à l'extérieur (le bassin) à la hauteur du viaduc de la Sacca, enterré en 1936. Traces des canaux de Modène restent dans les noms des rues, en particulier dans le centre historique : il y a en fait des rues appelées Canal Grande, Canal Chiaro, Canalino, Canaletto et ainsi de suite.
En 1949, un Aerautodrome a été construit, juste à l'extérieur des murs, avec les fonctions d'une piste de vol commercial et d'une piste pour les courses internationales de voitures et de motos et une piste d'essai pour les industries automobiles locales de l'époque (Ferrari, Maserati et Stanguellini). Il est resté en usage jusqu'en 1962, mais aussi bien au-delà pour les courses de motos et diverses expositions relatives aux moteurs. Maintenant, à sa place, il y a un grand parc dédié à Enzo Ferrari.
Climat.
Le climat est typiquement la vallée du Pô, avec des influences sous-continentales : les hivers sont humides, froids (températures minimales moyennes inférieures à zéro même pendant plusieurs semaines) et modérément neigeux, avec une accumulation annuelle moyenne de 35 cm. En automne et en hiver le phénomène de brouillard est très fréquent, souvent très dense et constant même plusieurs jours de suite. Cependant, il faut souligner qu'au cours des 20 dernières années, le climat a largement changé, tant au niveau des chutes de neige qui étaient très fines sur la ville par rapport au passé et certaines années quasi inexistantes, qu'au niveau des brouillards. , désormais très rare en ville et ses environs, mais encore un peu plus persistante à la campagne, notamment vers les basses terres de l'Emilie. Il existe également un écart de température important entre l'été et l'hiver : les mois d'été, et de plus en plus souvent aussi ceux de la fin du printemps, sont en effet chauds et particulièrement étouffants, avec des pics bien supérieurs à 35°C. La perception des températures, en été comme en hiver, est souvent altérée par la forte humidité.
Histoire.
Dans les temps anciens, c'était une colonie étrusque, puis gauloise (Galli Boi). En 183 av. elle a été fondée en tant que colonie romaine par mille cives de Rome dirigées par les triumvirs Marco Emilio Lepido, Tito Ebuzio Parro et Lucio Quinzio Crispino. Elle devint la capitale de l'ancienne Gaule cisalpine et le siège du gouverneur pendant deux siècles. Par la suite, Modène a été abandonnée entre le Ve et le VIIe siècle, en raison des nombreuses crues des rivières Secchia et Panaro, les habitants se sont réfugiés dans le village voisin à l'ouest, Cittanova. Elle revint peu à peu se repeupler autour de l'évêché, qui avait pris la direction de la ville et l'évêque Leodoino la fit encercler de murailles en 891. Sous le règne des évêques, la nouvelle cathédrale a été construite. Le pouvoir épiscopal prit fin avec l'autonomie municipale en 1135 mais, en 1249, à la bataille de Fossalta, le Gibelin Modène fut vaincu par Guelph Bologna, ramenant au pouvoir le parti pro-évêché d'Aigoni dirigé par l'évêque Alberto Boschetti, en 1288, il se rendit à la famille Este de Ferrare. Le 15 novembre 1325, lors de la bataille de Zappolino, Modène infligea une lourde défaite aux Bolonais jusqu'à ce qu'ils atteignent les murs de la ville des deux tours et l'assiégeaient. Au bout d'une semaine, les Modenese ont levé le siège et sont retournés dans la ville portant comme trophée un seau en bois volé dans un puits à l'extérieur de Porta San Felice, le "Seau kidnappé" qui a servi de point de départ au poème héroïque Poète modenais Alessandro Tassoni .
Modène n'est vraiment devenue la "ville d'Este" qu'après 1598, lorsque le duc Cesare transféra la capitale de son duché de Ferrare à Modène. Un Etat destiné à naviguer les luttes entre les puissances italiennes et européennes avec des fortunes diverses, et qui malgré les occupations répétées par les armées étrangères (les Français en 1702, les Autrichiens en 1742) résistera jusqu'à l'unification de l'Italie, avec une seule interruption dans la Période napoléonienne.
L'énorme pillage napoléonien du duché de Modène, les collections d'œuvres d'art, d'archives et de livres, mais aussi la collection glyptique de l'Este datent de cette période. Pendant l'occupation française, plusieurs œuvres d'art ont fait leur chemin vers la France. D'après le catalogue de Canova, sur les 20 œuvres d'art de Modène et envoyées en France en juin 1796, seules 10 sont revenues en Italie après le Congrès de Vienne, tandis que sur les 30 œuvres d'art ratissées en octobre 1796, seules 11 sont rentrées.
Le Risorgimento a pu compter sur de grandes adhésions parmi les Modenais, dont Ciro Menotti et les nombreux groupes Mazzinian et Carbonari de la ville qui ont voté de manière compacte pour l'unification de l'Italie lors du plébiscite de 1860. en particulier la province de Modène) est devenu un rempart socialiste d'abord puis communiste.
Le phénomène d'occupation des terres était très fort et s'est heurté à la violence fasciste. Après septembre 1943, Modène et ses communes durent subir des humiliations de la part des occupants allemands et des milices fascistes. Malgré la répression, la Résistance a eu, avec des hauts et des bas, une présence toujours active sur le territoire. Après la guerre, cette zone qui pendant les vingt ans du régime s'appelait « Le Triangle noir » (car elle était entièrement contrôlée par les fascistes) prit le nom de « Triangle rouge » ou « Triangle de la mort ». Ce nom est utilisé par divers historiens pour se souvenir des quelque 2000 assassinats de civils et de militaires perpétrés, après la chute du régime fasciste et particulièrement au cours de la période de deux ans 1946-1948, par certaines brigades d'ex-partis communistes qui s'étaient donnés le nom de « Groupes d'action partisane » (GAP), en représailles contre ceux qui étaient considérés comme compromis avec le régime.
Le 9 janvier 1950, six ouvriers sont tués par les carabiniers lors du massacre de la Fonderie Riunite à Modène, qui a lieu lors d'une manifestation appelant à la réouverture de la Fonderie Riunite.
Dans les années d'après-guerre, Modène a connu une période de prospérité sans précédent avec le boom économique. Le succès de la ville est avant tout lié à l'affirmation de petites industries aux produits uniques au monde, comme Ferrari ou Maserati ou Panini, ou comme les pôles céramiques de Sassuolo, textile de Carpi et biomédical de Mirandola, et à la valorisation des produits typiques de la région.
Aller.
En avion.
L'aéroport le plus proche de Modène est l'aéroport G. Marconi de Bologne.
En train.
La gare de Modène, située sur la Piazza Dante Alighieri, est située le long de la ligne ferroviaire Milan-Bologne. Modène est également reliée à la gare Medipadana AV Reggio Emilia via le service Italobus combiné avec le billet de train Italo.
Point d'information touristique à la gare. Sur la place devant la gare se trouve un point d'information touristique et une billetterie pour les bus urbains et suburbains (tél. 059/211529), ouvert du lundi au samedi : de 7h30 à 13h30 et le dimanche : de 8h30 à 13h00. Pendant la période estivale du 1er juillet au 31 août, le bureau est ouvert du lundi au dimanche de 9h00 à 13h30 (fermé le 15 août).
Comment rejoindre le centre historique depuis la gare : la gare est à quelques minutes à pied du centre historique, avec lequel elle est également reliée par le bus no. 7 Direction Policlinico / Gottardi (vous pouvez rejoindre le Duomo en 9 minutes, arrêt Piazza Mazzini) ou bus nr. 11 direction Zodiaco (Vous pouvez rejoindre le Duomo en 7 minutes, arrêt Piazza Mazzini). En sortant de la gare, sur le côté droit de Piazza Dante, il y a une station de taxis.
En voiture.
Modène est accessible par l'Autoroute A1 : sortie "Modena Nord" à du centre-ville et sortie "Modena Sud", à du centre-ville. De plus, Modène est le point final de l'auroroute A22 qui relie l'Europe centre à l'Italie.
Voir.
Sites Unesco.
La ville de Modène compte trois constructions classées au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1997 
Églises.
Pour les informations sur les heures d'ouverture et les messes : Office de tourisme.
Faire.
Producteurs vinaigre balsamique.
Modène est reconnue pour ses spécialités gatronomiques (Parmigiano Reggiano, jambon cru, Lambrusco, tortellini) et notamment le vinaigre balsamique qui accompagne salades, pâtes, fromage... Il existe trois appellations différentes de vinaigre balsamique : le vinaigre balsamique de Modène, le vinaigre balsamique traditionnel de Modène et le vinaigre balsamique traditionnel de Reggio Emilia. Ils se différencient notamment par le temps de vieillisement et la qualité de vinaigre. Près de Modène (environ en voiture pour les plus éloignés), les producteurs de vinaigre proposent des visites, sur réservation en passant par l'office de tourisme de Modène.
Travailler.
Modène a des salles adaptées pour recevoir des congrès :
Autour de Modène d'autres villas, hôtels et lieux de prestige peuvent accueillir congrès, meetings ou incentives.
Acheter.
Dans le centre historique vous trouverez de nombreuses boutiques vendant les produits locaux, vinaigre balsamique, Parmigiano...
Manger.
Bars-Œnothèque.
Pour une petite touche de douceur et de fraîcheur, vous pouvez goûter au gelato (glace) italien, voici quelques bonnes adresses :
Boire un verre / Sortir.
Les jeunes (et moins jeunes) se donnent généralement rendez-vous à Pomposa pour boire un verre, c'est-à-dire les rues autour de l'église Santa Maria Pomposa.
Voici une liste non exhaustive de quelques bars :
Se loger.
Bon marché.
Auberges de jeunesse :
Communiquer.
La langue principale est l'italien, mais comme partout en Italie, la ville de Modène a son dialecte, descendant du dialecte de l'Émilie Romagne.