Osaka
Ōsaka est la troisième plus grande ville du Japon, avec une population de plus de 17 millions d'habitants pour l'ensemble de son agglomération. C'est la métropole de la région du Kansai, sur l'île de Honshū, et la plus grande du trio Osaka-Kobe-Kyoto.
Comprendre.
Ōsaka est la troisième ville du Japon, après Tokyo et Yokohama. La ville possède une très large baie et un port très actif depuis plusieurs siècles ce qui en fait un centre d'échanges commerciaux très important au Japon. 
L'histoire d'Osaka remonte aux ères Asuka et Nara. Elle fut, sous le nom de Naniwa (), la capitale du Japon entre 683 et 745, bien avant que Kyōto ne prédomine. Même après que la capitale soit déplacé ailleurs, Osaka a continué à jouer un rôle important comme plaque tournante terrestre, maritime et fluviale. Pendant l'ère Tokugawa, alors qu'Edo (aujourd'hui Tokyo) servait comme siège austère du pouvoir militaire et que Kyōto qu'abritait la cour impériale, Osaka était la «cuisine de la nation» (「」 "tenka-no-daidokoro"), le point de rassemblement et de distribution du riz, la plus importante mesure de richesse. Par conséquent, c'était aussi la ville où les marchands faisaient et perdaient leur fortune, ignorant joyeusement les avertissements répétés du shogunat de réduire leur consommation ostentatoire. Quand les samouraïs ont connu la ruine financière à partir de la fin du , celle des marchands a augmenté continuellement en particulier à Osaka. La ville est devenue le centre national du commerce et de l'industrie: les grandes entreprises y ont fleuri, les usines y ont prospéré et la ville est réputée pour posséder les hommes d'affaires les plus avisés du Japon. Aujourd'hui, si la préfecture d'Osaka était un pays, son PIB brut serait le dixième au classement mondial.
Avec l'aide des princes marchands qui se sont succédé au fil des siècles, Osaka est devenue un grand centre artistique japonais. À la suite du grand incendie d'Edo (ancien Tokyo), des acteurs de "kabuki" (forme de théâtre japonais) y ont émigré. Osaka est aussi la ville du bunraku (théâtre de marionnettes).
La seconde guerre mondiale et ses bombardements n'ont pas épargné Osaka. Tous les monuments historiques ont été détruits à l'exception de son château, copie de l'original en béton reconstruit en 1931. Il en résulte une agglomération en béton à la réputation chaotique, surpeuplée et polluée. Le principal attrait touristique de la ville réside dans sa vie nocturne animée, ses quartiers branchés et sa gastronomie de haut niveau. On peut visiter Osaka depuis Kyoto en une journée ou deux.
Aller.
En avion.
Osaka possède deux aéroports.
En train.
Les distances et prix approximatifs depuis les grandes villes sont les suivants, d'ouest en est:
Le quartier de Kita possède plusieurs gares, à proximité les une des autres et desservies par différentes compagnies.
Le quartier de Namba possède également plusieurs gares pour les différentes compagnies, dans un rayon de à pied:
Les autres gares JR principales sont:
Les cinq compagnies privées qui desservent Osaka sont:
En autocar.
Étant donné qu'Osaka est une grande ville, il y a beaucoup de bus de jour et de nuit circulant entre Osaka et d'autres endroits dans tout le Japon, ce qui peut être une alternative moins chère au Shinkansen.
Les bus à Osaka déposent et récupèrent à un ou plusieurs endroits différents répartis dans toute la ville, donc assurez-vous de vérifier les détails avant de réserver un voyage. Parmi les principaux arrêts se trouvent le JR Highway Bus Terminal à la gare d'Osaka pour les autobus JR, le Willer Bus Terminal au Umeda Sky Building et lOsaka City Air Terminal (OCAT) à la gare de Namba. Certains desservent aussi la gare de Shin-Osaka pour les trains à grande vitesse et Universal Studios Japan.
Depuis Tokyo.
L'itinéraire entre Tokyo et la région du Kansai est le plus desservie au Japon. Les bus venant de Tokyo empruntent soit l'autoroute Tōmei soit l'autoroute Chūō jusqu'à Nagoya, puis l'autoroute Meishin jusqu'à Osaka. Les trajets prennent environ 8- selon l'itinéraire et les arrêts.
La concurrence féroce entre les sociétés d'autobus ces dernières années a mené à l'amélioration des équipements et à la baisse des prix. Cela a amené à des stratégies de tarification dynamique sur plusieurs itinéraires. Cela signifie généralement que les voyages de jour, les voyages de semaine, les billets achetés à l'avance et les autobus transportant un plus grand nombre de passagers sont moins chers, tandis les voyages de nuit, ceux de fin de semaine ou de vacances, les tarifs sans réservation et les autobus avec moins de sièges (et plus confortables) seront plus chers.
En général, les tarifs pour un trajet de jour de Tokyo à Osaka en semaine sont d'environ - par personne, et environ - de nuit. Les tarifs enfants sont généralement la moitié de ceux pour adultes.
Les deux opérateurs les plus importants entre Tokyo et Osaka sont Willer Express et JR Bus. On peut généralement acheter des tickets aux points de départs importants et également à des bornes à l'intérieur de supérettes (aide pour la langue japonaise requise).
Willer Express fait circuler des bus de jour et de nuit avec une variété d'options de sièges allant des sièges de bus standard aux sièges à coque haut de gamme. Les trajets peuvent être réservés en ligne en anglais, et le Japan Bus Pass de Willer est valable sur l'ensemble de leurs itinéraires à quelques exceptions près. À Tokyo, les bus Willer partent du Terminal de bus de Shinjuku ("Basuta Shinjuku"), au dessus des voies de la JR de la gare de Shinjuku, qui est desservie par de nombreuses compagnies d'autocars du Japon. Willer vend également des tickets pour d'autres opérateurs de bus, mais ces trajets ne sont pas couverts par le Japan Bus Pass de Willer.
Des réservations pour JR Bus sont possibles en anglais sur leur site web Kousoku Bus Net . On peut également réserver aux gares ferroviaires aux guichets « Midori-no-Madoguchi » utilisés pour réserver des places dans les trains. Les bus partes de la gare de Tokyo (sortie Yaesu, ) et de la gare routière "Basuta Shinjuku".
À un prix beaucoup plus élevé, Kanto Bus et Ryobi Bus assurent le "Dream Sleeper". L'autocar ne transporte que 11 passagers, chacun ayant un siège inclinable dans une cabine individuelle avec une porte coulissante offrant de l'intimité. Opérant entre la gare d'Ikebukuro à Tokyo et OCAT à Namba, les tarifs commencent à par trajet et les billets peuvent être réservés en ligne en anglais. Tarif à disponible pour un achat à l'avance disponible (en ligne en japonais).
Depuis la préfecture de Yamaguchi.
Les cars Bocho proposent un bus de nuit depuis les villes de Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama et Iwakuni pour Kobe et Osaka.
Cela coûte entre et pour un billet aller simple selon le trajet. Le car part de la gare routière de Hagi à chaque soir et arrive à la gare d'Osaka à le lendemain. Le car repart de la gare d'Osaka chaque soir à pour arriver à la gare routière de Hagi à . Les détails complets (dont les prix aller-retour) sont disponibles sur leur site web . Une bonne affaire si vous avez du temps.
Depuis d'autres endroits.
Des cars de nuit sont disponibles depuis Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Shizuoka, Mishima, Kurashiki, Hiroshima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kōchi, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (ville de Miyako) et Kagoshima.
Des bus de jour partent de Tokyo, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kyoto, Shirahama (Adventure World), Shinonsen, Kinosaki Onsen, Arima Onsen, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochi, Muroto et Susaki.
En bateau.
Osaka-Busan.
PanStar Line opère un ferry entre Osaka et Busan. Il part le lundi, mercredi et jeudi à à la fois d'Osaka et de Busan, et arrive le lendemain matin à . À Busan, l'heure de l'enregistrement des bagages () est avant celle de l'enregistrement des passagers (–(). À Osaka, celui des bagages est à et celui des passagers à . De nombreuses choix de chambres sont disponibles, dont des chambres familiales. Les tarifs démarrent à et les différents tarifs vont jusqu'à pour la suite présidentielle. Les billets peuvent être achetés en ligne, mais la plupart du site web est uniquement en japonais et en coréen, et peut-être difficile à naviguer pour ceux qui parlent français. On peut facilement acheter des billets par des agences spécialisées dans le voyage au Japon ou en Corée.
Le ferry tient des représentations musicales, des spectacles de magie et d'autres divertissements pendant le trajet. Les horaires sont variables.
Vous pouvez amener votre voiture sur le ferry, mais des démarches sont nécessaires, et vous devriez regarder le site web pour plus d'informations. Pour une chambre individuelle de base et une voiture, cela coûtera . Il est possible de prendre des chambres de classe supérieure. Une assurance temporaire doit être achetée en arrivant au port d'Osaka.
Osaka-Shanghai.
Shanghai (Chine): deux fois par semaine.
Circuler.
En métro.
Le système de métro de Osaka, moderne et très propre, est très bien développé. La signalétique, la billetterie et l'exploitation du métro d'Osaka sont identiques à son homologue de Tokyo. Les tarifs vont de à selon la distance. Les arrivées des stations sont affichées et annoncées en japonais et en anglais. Conservez votre billet lorsque vous entrez dans le train, il est nécessaire lorsque vous sortez. Attention aux interdictions de fumer, boire ou manger sous peine de très fortes amendes.
Il existe 9 lignes de métro à Osaka.
En train.
Fidèle à son nom, la JR Osaka Loop Line (環状線 "Kanjō-sen") effectue une boucle au sein d'Osaka. Elle n'est pas aussi pratique ni autant empruntée que la ligne Yamanote de Tokyo, mais elle s'arrête à Umeda et Tennoji, et près du château d'Osaka, permettant de visiter quelques sites en utilisant le JR Pass. Namba and Universal Studios Japan sont reliés à la Loop Line de courtes correspondances. Les tarifs vont de à , en fonction de la distance.
Parler.
Le japonais parlé à Osaka est un dialecte particulier, qui est préféré par de nombreux comédiens dans la culture japonaise populaire. Le dialecte d'Osaka est traditionnellement associé à la classe marchande, et en tant que tel sa sonorité est considérée par de nombreux japonais comme plutôt rude. Si ce n'est généralement pas un problème pour les locuteurs japonais avancés, il pourrait être difficile à comprendre si vous venez juste de commencer à apprendre le japonais. Ceci dit tous les habitants non-âgés du coin peuvent parler et comprendre le japonais standard, et donc si vous n'arrivez pas à comprendre, demandez poliment à la personne de répéter en japonais standard ( "hyōjungo") et généralement ils le feront.
Comme dans la plupart des villes importantes japonaises, l'anglais est parlé aux attractions touristes principales et dans les grands hôtels internationaux, mais n'est que peu parlé dans les autres cas.
Manger.
Osaka est connue dans tout le Japon pour sa cuisine. Selon un proverbe, "les habitants d'Osaka se ruinent pour manger" (, "Osaka no kuidaore").
La ville possède en effet des spécialités renommées. En voici quelques-unes :
Le quartier de Minami est réputé pour ses restaurants populaires en grand nombre. Il y a également un réseau très étendu de galeries souterraines aux alentours de la gare d'Umeda renfermant de nombreux petits restaurants populaires. Les grands centres commerciaux ont souvent un étage ou deux dédiés aux restaurants.