Marne-La-Vallée
Maroc
Le Maroc (en arabe marocain : , en berbère : ) ou, en forme longue royaume du Maroc (, ), est un pays situé en Afrique du Nord.
Le nom Maroc vient du nom de l'ancienne capitale du pays "Marrakech" (Amurakuc, diminutif de Amur n Akuc, signifiant en langue berbère "Patrie de Dieu").
Le Maroc est le seul pays d'Afrique qui ait accès à la fois à la mer Méditerranée et à l'océan Atlantique.
La capitale du pays est Rabat et la monnaie est le dirham marocain.
Son paysage englobe la verdure de la plaine, la neige des Atlas, les sables du Sahara et la cohue de la ville. Le Maroc est frontalier des enclaves espagnoles Ceuta et Melilla au nord, et de l'Algérie à l'est. 
Au sud, le Maroc considère la partie occidentale du Sahara comme étant le Sahara occidental marocain, une partie intégrale du royaume.
Comprendre.
Le Maroc est un pays complexe, à la fois moderne et traditionnel, arabe et berbère, musulman, et a été le berceau de plusieurs civilisations, ayant leurs chefs-lieux à Fès, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune et Dakhla.
Géographie.
Le Maroc possède des paysages diversifiés. Au Nord, la Méditerranée: la mer se trouve juste à côté du Rif. À l'ouest se trouve l'atlantique et ses vents chauds et froids. Au sud du Rif il y a 2 plaines : el Gharb (avec de la verdure même en été) et celle du Cherq (très sec). Après on remonte ves l'atlas et le Sahara.
Histoire.
Quelque part près d’Asilah, une route difficile conduit à l’aride décor, où sont plantés plus de cent cinquante menhirs, autour d’un tumulus. Bien peu de touristes s’y aventurent. C’est pourtant là que vécurent les premiers habitants connus du Maroc, il y a quelque six mille ans.
Population.
Le peuple marocain, étant de plusieurs origines (berbère, arabe, andalouse), a une apparence plutôt diverse.
Les villes et les paysages du Maroc ne sont qu'un côté du pays. Prenez le temps de parler aux Marocains eux-mêmes, un peuple souriant, fier et accueillant. De nombreux visiteurs rentrent chez eux très touchés par leur charme, leur joie et leur innocence.
Fêtes et jours fériés.
Un nombre de fêtes, liées au calendrier lunaire musulman, changent de date chaque année (elles avancent).
Climat.
Le Maroc est un pays que l'on peut visiter en toute saison, mais pour chaque saison, certaines régions sont plus agréables que d'autres. Les villes côtières sont idéales lorsque il fait chaud à l'intérieur. Toutefois, il est souvent intéressant de visiter une région à contre-saison : on y découvre d'autres façons de vivre et d'autres paysages.
D'une manière générale, le climat marocain alterne des périodes chaudes ou fraîches en fonction du vent : si le vent vient de l'océan, il fait frais et s'il vient des terres (du désert), il fait chaud. Ces périodes de chaleur durent en général 3 à 4 jours, et l'autre période est souvent plus longue
Par ailleurs, le soleil est très chaud et l'air est souvent frais, ce qui fait une grande différence de température entre la nuit et le jour et également entre un lieu ombragé ou en plein soleil.
Le printemps au Maroc.
Le printemps est une saison idéale pour visiter toutes les régions du Maroc. La campagne y est très belle, verdoyante et fleurie.
C'est la saison où les amplitudes de température entre le jour et la nuit sont très importantes. Il faut amener des habits plus chauds pour le soir et la nuit. Pour les habits, il vaut mieux prévoir de s'habiller en plusieurs couches : un T-shirt puis un sweat ou une veste à rajouter si besoin et éventuellement une polaire pour les lieux plus frais et le soir. 
Attention, on a tendance à croire qu'il fait plus chaud qu'en réalité au Maroc en cette saison.
Il peut pleuvoir au nord mais rarement à partir d'avril. C'est plus fréquent, dans le moyen atlas mais presque pas dans le sud.
S'il pleut, les rues sont vite boueuses et il vaut mieux prévoir des bottines, effectivement: 2 jours d'averses en mai 2016 à Mirleft (entre Sidi Ifni et Tiznit), et à Marrakech: averses durant 7 jours avec en prime des grêlons de la taille de glaçons en mai 2016!
Les régions les plus fraîches sont dans le moyen atlas où les nuits peuvent être encore assez froides. 
Sur l'atlantique, le climat est doux mais l'air est trop frais pour que l'on s'y baigne avant le mois de mai. À partir d'Agadir et plus au sud, la baignade est possible et partiellement dangereuse lors des grandes marées, mais peu de marocains se baignent avant mai (les sauveteurs en mer sont peu fréquents) mais les drapeaux bien visibles!
L'été au Maroc.
Le Maroc jouit d'étés plus longs qu'en Europe. Il y fait chaud, mais quelquefois moins chaud que l'on croit. Le ressenti de cette chaleur est différent et plus agréable qu'en Europe et les soirées sont souvent très douces, étant donné un coucher de soleil plus tôt. Il pleut rarement en l'été.
Les maisons des familles d'accueil ne sont généralement pas climatisées et ils n'ont pas de piscine.
régions agréables en été au Maroc
- préférez le nord plutôt que le sud (environ 5° de différence).
- la côte méditerranéenne : Al Hoceima, le Rif chaud en journée mais aux soirées douces.
- la côte atlantique du nord au sud : il y fait très bon (25° de moyenne). Le soir, il peut être nécessaire de mettre une veste légère. Pour la baignade, le soleil étant brûlant et l'air frais, il faut faire très attention, car on a tendance à se mettre au soleil pour se réchauffer : les risques de coups de soleil et de coups de chaud sont très importants. Il est quasiment impératif de se mettre en T-shirts les premiers jours. Pour les enfants, le chapeau de soleil est indispensable. À noter que même sous le parasol, on bronze, alors attention...
- et surtout le moyen atlas, particulièrement agréable en été (25° de moyenne). Les forêts, les sources, les lacs sont autant de lieux de baignade et de promenade qui vous raviront. À noter, que depuis Azrou, vous êtes à de Meknès ou de Fès où vous pouvez les visiter à la journée si vous craignez la chaleur des villes.
Si vous voulez aller dans le sud : préférez la côte. Les campagnes sont aussi plus fraîches que les villes.
Dans les vallées, Boumalne est plus agréable, car la famille d'accueil est située dans les gorges du Dadès avec une rivière en contrebas et possibilité de se baigner.
Près de Marrakech, la vallée de l'Ourika est très fraîche, idéale en été. Amizmiz est aussi une possibilité, même s'il y fait tout de même chaud surtout en journée.
Régions moins agréables en été au Maroc
Le sud est très chaud notamment à Ouarzazate (surtout en juillet) dans les vallées du Dadès et du Draa et l'anti-atlas. A Merzouga, c'est la période des cures de bains de sable : il y fait très très chaud - à déconseiller pour les enfants en cette saison.
Les villes de l'intérieur sont vite étouffantes lorsqu'il fait chaud : Marrakech peut atteindre 45° alors qu'Essaouira sur la côte peut être à 25° à de distance.
Marrakech, en juillet-août, est à déconseiller aux familles avec des enfants en bas âge, car la chaleur leur est difficilement supportable.
Fès est aussi très chaude par périodes : si vous y allez, vous pouvez faire comme les Fassis (= les habitants de Fès) et passer la journée dans des lieux de nature avec piscines, animations, cafés, restaurant, orchestre et pelouses, généralement situés en périphérie à côté de campings internationaux.
Meknès est un peu moins chaude que Fès, la piscine municipale est agréable.
L'automne au Maroc.
L'automne est aussi une saison souvent agréable dans toutes les régions du Maroc.
Il pleut rarement avant mi-novembre.
Lorsque les pluies commencent, cela peut durer plusieurs jours : il faut prévoir des bottines, car le sol est souvent imperméable et les rues sont vite boueuses.
Les régions les plus fraîches sont dans le moyen atlas où les nuits peuvent commencer à être fraîches. 
Sur l'atlantique, le climat est doux mais pour se baigner à partir d'octobre descendre jusqu'à Agadir et plus au sud, en sachant que peu de marocains se baignent après septembre.
L'hiver au Maroc.
Il fait froid dans les villes de l'intérieur marocain (Fès...) en hiver et les maisons disposent rarement de chauffage central. En effet les maisons traditionnelles sont souvent conçues pour rejeter la chaleur d'été. Même s'il fait moins froid qu'en Europe, la sensation de froid y est supérieure, car on ne passe pas d'un lieu chauffé à un autre comme. Il faut prévoir des habits chauds mais pas trop encombrants, car on les garde souvent aussi à l'intérieur (polaires ou pulls chauds). Les familles disposent de grosses couvertures pour la nuit. Le "hammam" (bains) est un endroit très prisé l'hiver pour faire le plein de chaleur.
C'est la saison où il peut pleuvoir plus fréquemment surtout au nord. Lorsque les pluies commencent, cela peut durer plusieurs jours : il faut prévoir des bottines, car le sol est souvent imperméable et les rues sont vite boueuses. La pluie est ressentie par les marocains comme une vraie bénédiction : tout le monde est très heureux quand il pleut. Les champs - roussis par l'été rude - verdissent et les paysages et couleurs deviennent particulièrement beaux et lumineux.
Mais attention, à la campagne, en cas de pluie, vous ne pourrez pas vous promener ni faire de randonnées, il y a trop de boue.
Régions agréables en hiver au Maroc
- la côte méditerranéenne : Al Hoceima, le Rif au climat méditerranéen : il n'y gèle pas comme dans toutes les régions où poussent les oliviers.
- au sud : Marrakech, la région d'Agadir, c'est la seule région où des touristes se baignent (les marocains attendent qu'il fasse très chaud). 
- saison idéale pour l'anti-atlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka...)
- la côte atlantique sud : à partir de Rabat et plus au sud. Attention, à Essaouira, le vent fréquent rend la ville plus fraiche que Safi au nord dont le climat est particulièrement agréable en hiver car très abrité des vents.
Mais attention ! en décembre ou janvier dans le Rif, en cas de pluie, vous ne pourrez vraiment pas faire de randonnées, car le sol est très argileux donc extrêmement boueux et la pluie est forte et peut durer longtemps.
Régions moins agréables en hiver au Maroc
- le Moyen atlas surtout janvier et février, car il peut geler la nuit et il arrive qu'il y ait de la neige. Il y a une petite station de ski près d'Ifrane. À ce moment-là, les routes peuvent être bloquées (entre Azrou et Fès ou Meknès). Les maisons du moyen atlas sont chauffées en hiver par un poêle au bois au centre de la maison.
- le Haut atlas quelquefois enneigé : la route entre Marrakech et Ouarzazate peut être coupée 1 ou 2 jours, mais il est possible de contourner l'atlas par la route d'Agadir à Marrakech.
- les vallées du Dadès et du Draa, situées sur un haut plateau bien qu'au sud, sont aussi froides l'hiver mais les journées sont plus douces avec de grandes amplitudes de température entre jour et nuit. Pas de chauffage dans les maisons.
- le nord de la côte atlantique (entre Rabat et Tanger) où le climat est frais et humide. Il y a fréquemment du brouillard le matin.
Aller.
Formalités.
Ressortissants de pays autorisant la libre circulation de leurs ressortissants au Maroc et réciproquement (citoyens des états membres de l’Union européenne et de l'E.E.E.).
Il est chaudement rappelé que "la carte nationale d'identité seule n'est plus acceptée depuis le 18 juin2015" pour pénétrer sur le territoire marocain... même pour une escapade le temps d'une journée.
Obligation de présenter un passeport en cours de validité couvrant au moins la totalité du temps de séjour prévu, que ce soit en voyageur solo ou dans un groupe organisé. Concernant les voyageurs mineurs, ils ne peuvent plus être ajoutés sur les supports biométriques d'un de leurs représentants légaux et doivent donc posséder leurs propre passeport. Munissez-vous également du livret de famille afin de prouver facilement leur filiation, en cas de contrôle plus approfondi (ce qui reste néanmoins rare).
Aucun visa n'est pas nécessaire pour un séjour inférieur ou égal à trois mois.
Parfois, le temps d'attente pour franchir la frontière du Maroc peut être important, surtout en plein été quand les marocains vivant à l'étranger reviennent dans leurs familles respectives. Si par hasard, un « soi-disant » contrôleur de passeports vous demande de l'argent au prétexte de vous faire passer plus rapidement, déclinez l'offre tout simplement et patientez comme tout le monde, car il s'agit souvent d'une arnaque.
Ressortissants d'autres pays ne répondant pas à ceux cités précédemment.
Pour toutes les personnes 
En autocar.
Depuis l'Europe.
La compagnie française Eurolines dessert de nombreuses destinations au Maroc : (http://www.eurolines.fr). Il existe également plusieurs compagnies indépendantes d'autocars, en partance de Paris et Bruxelles notamment.
Depuis la Mauritanie.
Il n'y a pas pour l'instant (2012/2013) de ligne directe en bus qui relierait la Mauritanie au Maroc (surveiller tout de même une hypothétique ouverture de ligne sur le site de la CTM marocaine www.ctm.ma) .
Pour l'instant, il faut prendre un bus (ou un taxi collectif) côté mauritanien jusqu'à Nouadhibou (depuis Nouakchott, , environ ), de là, trouver un taxi (à la station de bus de Nouadhibou, où l'on peut aussi dormir) pour Dakhla (à plus au Nord, ça se négocie autour de et ça prend beaucoup de temps, en particulier à cause de la frontière, assez sévère). À Dakhla, on peut trouver sans problème des bus pour le reste du Maroc (à titre d'exemple, Dakhla-Agadir : ).
Autre possibilité : des camions de légumes marocains font tous les jours des allers-retours entre Nouakchott et Agadir, et remontent des passagers vers le Maroc. On les trouve, à Nouakchott, près de la mosquée marocaine (leur "base", c'est le restaurant "La Mauritanie marocaine" : vous pouvez demander là-bas). Départ de Mauritanie vers . Compter max. (talents de négociateurs bienvenus !). Attention, ils se remplissent vite : réserver la place le matin, si possible. Le trajet en camion est plutôt plus rapide (pas de changements), mais ne fait pas non plus une grosse différence. En partant à , on peut arriver deux jours plus tard vers .
Voir aussi, dans l'autre sens, la page Mauritanie depuis le Maroc.
En avion.
Aéroports internationaux à Casablanca, Marrakech, Agadir, Fès, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Salé, Ouarzazate. Les agences de voyages proposent notamment des vols charter économiques pour les principaux aéroports du pays.
Plusieurs compagnies aériennes à bas coût desservent le pays tels EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Il se peut qu'il y ait des vols qui vous conviennent à partir d'aéroports européens régionaux (par exemple Nantes-Fès).
En bateau.
Vous avez le choix entre des traversées courtes à travers le détroit ou plus longues à partir des ports comme celui de Sète ou d'autres villes d'Espagne, dont les fréquences (mais aussi les tarifs...) sont augmentés en période estivale.
Les billets peuvent s'acheter aussi bien aux guichets des différentes compagnies de chaque port, qu'auprès de vendeurs agréés comme les agences de voyages spécialisées et les points de vente situées sur des aires d'autoroute en Andalousie, situées non-loin du détroit de Gibraltar. L'achat et la réservation par internet via divers sites sont également possibles, ne pas s'attendre cependant à obtenir de meilleurs tarifs ni à une place garantie sur le départ que vous auriez sélectionné.
Gare aux vendeurs à la sauvette qui rodent entre autres sur le parking du port d'Algésiras, ceux-ci tentent de vous éloigner de celui-ci, dans le seul but vous vendre des billets plus chers et bien souvent inutilisables... ne les suivez pas et refusez toujours leur offre. En cas d'insistance de leur part, courez vers un policier du port pour demander de l'aide !
Les compagnies FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia, et Acciona Trasmediterranea offrent des services entre les ports suivants :
Ports des enclaves espagnoles.
En débarquant dans l'une de ces deux villes, la frontière du Maroc n'est qu'à une dizaine de minutes en voiture quand le trafic est fluide, elle est parfaitement indiquée sur la signalisation routière. Si vous n'êtes pas véhiculé, il est possible de se rendre du port à la frontière en empruntant les lignes de bus des réseaux urbains respectifs. Attention toutefois, l'attente peut être très longue entre deux passages et peut inciter à faire appel aux services d'un taxi. La bonne nouvelle est que les terminus des lignes qui les desservent sont toujours implantés à seulement quelques mètres de la frontière.
Durant la période estivale et pour les voyageurs motorisés, il est possible de se voir ré-orienter par un policier espagnol en direction d'un parking de stockage, tout proche et bien fléché. Un premier agent vous place sur une file d'attente et au terme d'environ une heure, un autre agent vous donne un ticket de passage reprenant l'immatriculation de votre véhicule et c'est là que vous pourrez enfin passer les douanes contre remise de ce sésame puis remplir les formalités classiques. Cette mesure a été mise en place pour endiguer les légendaires et interminables files d'attentes s'insinuant sur ces routes frontalières, impossibles à élargir en l'état.
En train.
Le Maroc ne dispose pas de liaison ferroviaire internationale, mais le réseau ferré espagnol atteint le port d'Algésiras (d'où partent les traversiers pour le Maroc, et d'où part la navette FRS vers le port de Tarifa). Pour y arriver, le moyen le plus facile et rapide est de prendre un AVE (TGV) de Barcelone Sants (destination Málaga), et faire correspondance à Antequera-Santa Anna (destination Algésiras/"Algeciras"). La ville de Tanger (prenez taxi) et le port de Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] ont tous les deux une gare ONCF. 
En voiture.
Si vous venez au Maroc avec votre propre véhicule ou avec celui de votre société, il vous faudra le déclarer au moment du passage en douane.
Les traditionnels formulaires autrefois nommés D 16 BIS et D 16 TER disparaissent progressivement à partir du 01/01/2019 pour laisser la place à une nouvelle génération de documents, prenant la forme d'une carte en papier (au format de carte bancaire...) directement imprimée par le personnel douanier sur présentation du passeport et de la carte grise du véhicule. Une fois en possession de ce sésame, le conserver précieusement jusqu'à la sortie du territoire marocain, où il sera obligatoirement exigé pour la procédure dite «d'apurement» et tamponné pour attester de la sortie effective du véhicule. En cas de perte, il reste la possibilité de rejoindre un poste de police ou de gendarmerie pour faire une déclaration... celle-ci devra être ensuite validée à un bureau des douanes dans l'une des principales villes du pays. Négliger cette démarche vous vaudra d'écoper d'une lourde pénalité financière indexée sur la valeur vénale de votre véhicule, au même titre qu'un vol non résolu ou qu'un abandon définitif sur place suite à un incident l'ayant rendu irréparable.
La durée maximale autorisée d'importation d'un véhicule étranger est de 6 mois (3 mois pour les véhicules utilitaires...) renouvelable une fois par année civile.
Si vous envisagez de venir au Maroc avec un véhicule pris en location depuis un pays tiers, il vous faudra présenter un contrat (ou au moins une attestation...) autorisant son entrée sur le territoire. Et à l'inverse, si vous prévoyez de franchir momentanément les frontières (y compris vers les enclaves espagnoles de Ceuta et de Melilla...) avec un véhicule loué auprès d'une société marocaine, le même type de document sera à produire au moment de passer les douanes.
Les voyageurs qui conduisent un véhicule prêté devront quant à eux, fournir une autorisation écrite et légalisée de leur propriétaire.
Même si le permis de conduire international n'est pas obligatoire pour les citoyens européens, il est recommandé de le posséder pour faciliter certaines démarches administratives.
Les certificats internationaux d'assurances ou "carte verte" émis par les prestataires basés dans les pays d'Europe couvrent généralement le Maroc. Pour en être sûr, bien vérifier la présence non-barrée des lettres MA dans la liste des pays. Dans le cas contraire, il vous faudra souscrire à une assurance temporaire auprès des douaniers pour pouvoir circuler en règle sur le territoire.
Enfin, n'oubliez pas que la frontière terrestre avec l'Algérie est fermée à toute circulation depuis 1994 et qu'il est formellement déconseillé de s'en approcher, pour des raisons de sécurité... le seul moyen de s'y rendre depuis le Maroc est d'emprunter deux lignes de ferry successives via Almería en Andalousie.
En hélicoptère.
De l'aéroport de Málaga, il y a plusieurs vols quotidiens sur Ceuta pour un prix d'environ 
Circuler.
En TGV - Al Boraq.
Le Maroc dispose depuis le 26 novembre 2018 d'un Train Grande Vitesse qui relie les deux grands pôles économiques du Royaume Casablanca-Tanger en 2 heures et 10 minutes. Le TGV dessert les gares de Casa Voyageurs, Rabat Agdal, Kénitra et Tanger Ville.
https://www.oncf.ma/fr/Al-boraq
En train.
Le Maroc dispose d'un réseau ferroviaire plutôt efficace, de nouvelles lignes, de gares renouvelées et de matériel roulant moderne.
Dans la moitié nord du Maroc, le chemin de fer offre en définitive au visiteur la meilleure forme de transport en commun. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus.
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture.
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ et autour de pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelle que soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis.
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les "petits taxis" (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les "grands taxis" (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis.
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de à et de 7,50 MAD de à (+ 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie. 
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis.
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion.
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler.
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa ("haut arabe") utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais). 
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français. 
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter.
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits.
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis.
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. 
Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.
Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.
Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.
Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.
Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal.
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir.
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.
Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.
Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois.
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
L'huile d'argan.
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.
La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.
Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. 
Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.
Compter au moins pour un litre d’huile de qualité.
Manger.
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir.
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
Se loger.
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc. 
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
Apprendre.
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler.
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
Santé.
Rage.
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé "centre anti-rabique", sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité.
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied.
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
Respecter.
Les Marocains sont très susceptibles en ce qui concerne la région du sud du Maroc. Si par inadvertance vous faites allusion au Sahara occidental qui, pour eux, n'existe pas, vous pourriez être très mal vu voire amené dans un commissariat de police si vous avez été entendu par beaucoup d'habitants. Note : la France, la Belgique, la Suisse, l'Espagne, et les autres pays d'Europe (en tout cas la majorité) ne reconnaissent pas l'existence du Sahara occidental. Veuillez donc faire attention à vos paroles et à ne pas faire d'allusion sur le sujet.