Espagne
L'Espagne est un pays d'Europe qui partage la péninsule Ibérique avec le Portugal à l'ouest et la principauté d'Andorre au nord-est bordé par la chaîne montagneuse des Pyrénées qui le sépare de la France. En dehors de la péninsule se trouvent les îles Baléares, et dans le continent africain les îles Canaries et les enclaves de Ceuta et de Melilla. L'Espagne est le pays contenant le deuxième plus grand nombre de sites classés au patrimoine de l'UNESCO après l'Italie et le plus grand nombre de villes classées au patrimoine mondial.
Comprendre.
Géographie.
L'Espagne est le quatrième plus grand pays d'Europe, après la Russie, l'Ukraine et la France, et le deuxième de l'Union européenne.
Les limites physiques de l'Espagne sont les suivantes : à l'ouest, le Portugal et l'océan Atlantique ; à l'est, la mer Méditerranée ; au sud, le détroit de Gibraltar, qui la sépare de l'Afrique (Maroc); au nord, les Pyrénées, qui constituent une frontière naturelle avec la France et Andorre, et le golfe de Gascogne.
Les principaux systèmes montagneux sont les Pyrénées, le système ibérique, la cordillère Cantabrique, le système central et les cordillères bétiques.
Plusieurs fleuves traversent l'Espagne dont le Duero, l'Èbre, le Tage, le Guadalquivir, le Guadiana, le Jucar et le Segura ; son relief en nombreux plateaux lui donne beaucoup de fleuves côtiers dont la Bidassoa.
Climat.
Il existe trois grandes zones climatiques :
Mis à part certains secteurs humides de montagne, les précipitations sont faibles et le manque d'eau est un problème dans une grande partie de l'Espagne.
Autres destinations.
Gibraltar dépendance britannique située au sud de l'Andalousie
Aller.
Formalités.
L'Espagne fait partie de l'espace Schengen. 
Bien entendu, la carte nationale d'identité reste suffisante pour se rendre directement dans les enclaves espagnoles de Ceuta et de Melilla qui sont situées sur le continent africain. La possession d'un passeport en cours de validité ne devient obligatoire qu'en cas de passage par le Maroc.
En avion.
Il existe des vols directs vers l'Espagne depuis la majorité des villes européennes et des autres capitales du monde.
La majorité des grandes compagnies aériennes européennes (c'est-à-dire Iberia, Air France, British Airways, Lufthansa) ainsi que des "low Cost" (Easy Jet, Vueling autres compagnies lowcost) desservent l'Espagne.
En bateau.
De nombreuses liaisons maritimes existent pour rejoindre l'Espagne... aucune cependant au départ de la France.
Depuis l'Italie, il est possible d'embarquer à Gênes pour Barcelone et la traversée dure près de 20 heures. Pour les voyageurs provenant du Royaume-Uni, les ports de Porthsmouth et de Plymouth permettent d'arriver au nord de l'Espagne via les ports de Bilbao et de Santander après 24 heures de mini-croisière au large des côtes françaises.
Les voyageurs originaires des pays du Maghreb comme le Maroc peuvent facilement se rendre en Espagne en ferry, le port de Tanger Med est le plus utilisé, car les traversées sont très nombreuses et assez courtes... celui-ci est relié à Algésiras en Andalousie, non loin de Gibraltar. On peut également choisir de passer par les enclaves espagnoles de Ceuta et de Melilla. Les personnes en provenance d'Algérie peuvent embarquer à Ghazaouet ou à Oran pour arriver toujours en Andalousie mais cette fois à Almería... à noter que le port d'Oran est également connecté à celui d'Alicante situé dans la région de Valence.
En train.
Il existe des trajets directs, notamment entre Marseille et Madrid (train AVE)
Voiture sur Train entre Algéciras et Barcelone.
En voiture.
Depuis la France.
Attention aux tarifs de certaines autoroutes de Catalogne qui sont plus élevés que ceux pratiqués ailleurs en Europe.
Des nationales relient bien sûr aussi la France à l'Espagne mais il est bon de se renseigner en hiver sur la fermeture des cols. Seul le point de passage à Bourg-Madame par la N20 est en principe toujours déblayé donc jamais fermé. Toutefois, méfiez-vous du Col de Puymorens situé plus au Nord sur la N320 dont la fermeture demeure fréquente de novembre à mars pour cause d'enneigement.
Les habitants des Landes et de la Côte Basque française peuvent rester sur la route N10 qui passe par Saint-Jean-de-Luz et Hendaye pour entrer en Espagne par Irún, l'on rejoint San Sebastián par la route N-I devenue GI-636. Depuis Perpignan, il est possible de gagner Gérone et Barcelone par la N9 puis par la N-II une fois la frontière franchie à la sortie du Perthus, une autre option avec un parcours résolument pittoresque consiste à suivre la N114 via la Côte Vermeille et de passer la frontière entre Cerbère (France...) et Port-Bou (Espagne...) par la N-260 qui permet de rejoindre Figueres et la N-II.
Les voyageurs béarnais peuvent se rendre en Espagne via la route N134 qui passe par le Col du Somport... un tunnel gratuit relie les deux pays et permet de pénétrer directement en Aragon. Ce sont ensuite les routes N-330 et A-23 qui prennent le relais en direction de Huesca et de Saragosse pour rayonner vers la Castille et la côte méditerranéenne. Plus à l'est, une autre route qui est la N125 se détache de l'autoroute A64 près de Saint-Gaudens et rejoint la frontière dans le Val d'Aran à Vielha par la route espagnole N-230 qui mène vers Lérida en Catalogne.
Circuler.
En voiture.
De rigoureusement vétuste et usant pour les voyageurs de tous rangs, le réseau routier espagnol est devenu l'un des meilleurs d'Europe... si ce n'est au niveau mondial, grâce à des travaux d'envergure entrepris ces cinquante dernière années mais aussi par le biais de subventions conséquentes versées par l'Union Européenne. Ce soutien financier a permis l'ouverture d'innombrables portions de voies rapides gratuites dites "autovías" qui quadrillent peu à peu le pays et de rocades qui entourent les villes principales, sur parfois plusieurs ceintures comme à Madrid ou maintenant à Séville.
Traverser tout le pays d'une seule traite sans jamais quitter le «"grand ruban"» ni rencontrer le moindre feu rouge sur son chemin, est devenu aujourd'hui une réalité.
Les routes et les autoroutes sont de bonne qualité et bien entretenues, du moins en ce qui concerne les routes principales. Les pistes en terre appartiennent désormais au passé, mis à part sur des chemins ruraux reliant deux hameaux en montagne et sur quelques rares portions de routes provinciales de l'arrière-pays. La signalisation routière répond aux conventions internationales, les panneaux directionnels sont très proches de ceux existant en France mais les indications bilingues voire en langue locale ont cours dans certaines régions, comme en Catalogne ou au Pays Basque et en Galice.
Deux principaux types de voies existent en Espagne : les «"Autopistas"» qui sont des autoroutes généralement à péage et les «"Autovías"» qui sont des voies rapides à usage libre.
Attention car les autoroutes à péage (en Catalogne et dans le Pays Basque en particulier...) pratiquent des tarifs assez élevés au vu des distances parcourues. Mais la bonne nouvelle est que le gouvernement espagnol cesse la reconduction de certaines concessions privées conclues il y a maintenant quelques décennies : des portions d'autoroutes payantes deviennent ainsi totalement gratuites pour tout le monde. Cela est déjà le cas pour l'AP-1 qui dessert Burgos et Miranda de Ebro dont les barrières de péages sont définitivement tombées à l'automne 2018. En Andalousie, l'AP-4 reliant Séville à Cadix connaîtra le même sort en 2019 et une grande partie de l'AP-7 sur la côte méditerranéenne suivra le même chemin, mais par étapes jusqu'en 2021.
Il existe également dans la région de Madrid quelques pimpantes portions d'autoroutes à péage dites "Radiales" qui rayonnent depuis la capitale vers certaines localités en lointaine banlieue. Bien que pratiques de prime abord, elles ne se révéleront pas d'une grande utilité car d'une part, celles-ci longent des voies rapides pas forcément engorgées et d'autre part, elles ont été construites dans des zones de chantiers de bâtiments dont les travaux ont été stoppés au début de la crise de 2008... vous aurez compris qu'elles restent désespérément vides et onéreuses malgré tout, l'état espagnol a d'ailleurs été dans l'obligation de prendre en charge leur exploitation financièrement catastrophique car certaines sociétés privées les ayant gérées ont tout simplement déposé le bilan, faute de recettes suffisantes.
Des sociétés d'autoroutes françaises proposent depuis quelques années, des badges de télépéage également utilisables sur le réseau à péage espagnol. Renseignez-vous auprès du point de vente le plus proche de chez vous ou bien sur le site internet de chaque société. Pour faire fonctionner ce type de badge au début et à la fin d'une autoroute payante, se diriger dans les voies marquées d'un «T» lumineux placé en haut des barrières de péage. Le «"bip"» du boîtier valide le paiement et libère le passage, exactement comme en France.
Un nouveau système de classement du réseau routier a été mis en place en 2005, en voici une liste complète des préfixes et des couleurs :
La limitation de vitesse en agglomération est à .
À noter : la législation espagnole impose de disposer de deux triangles de pré-signalisation ainsi que d'un gilet réfléchissant (norme CE) par occupant et de les conserver dans l'habitacle. À défaut de ces équipements au complet ou de leur non-utilisation en cas d'arrêt sur la route, l'amende est de .
Si vous êtes interpellé par les forces de l'ordre en Espagne, ils disposent d'un carnet de traduction en plusieurs langues de l'infraction commise. Si vous n'êtes pas en mesure de payer sur le champ, il est du droit des fonctionnaires de retenir le véhicule jusqu'à paiement de l'amende. Des radars fleurissent sur l'ensemble du réseau routier et en ville, les amendes parviennent désormais aux contrevenants même s'ils sont étrangers... harmonisation européenne oblige. Notez que les radars de vitesse et aux feux rouge sont (presque) toujours signalés à leur approche par des panneaux.
Des embouteillages monstrueux se forment en juillet/août, principalement dû à l'affluence de touristes et au fait que l'Espagne est une zone de transit pour les portugais et les maghrébins qui rentrent au pays. Dans le même chapitre, il arrive que quelques bandes de pirates de la route traînent sur quelques autoroutes payantes ou gratuites, notamment le long des côtes méditerranéennes et aux environs de Madrid. Ce phénomène tend cependant à s'estomper grâce à une surveillance policière accrue ces dernières années. On peut très bien traverser tout le territoire de jour comme de nuit, sans jamais faire la moindre mauvaise rencontre ni même avoir la moindre arrière-pensée.
Le style de conduite des espagnols est à peu près le même qu'en France, c'est-à-dire pas toujours posés et trop souvent pressés. Gare à certains usagers qui ont la fâcheuse habitude de changer de file sans préavis, même autour des barrières de péage. Les conducteurs sont généralement courtois mais peuvent ne pas pardonner vos impairs de conduite, surtout dans les agglomérations les plus importantes.
Gare aux risques d'aquaplaning car l'eau s'évacue très mal sur les chaussées lors de pluies, ne pas hésiter à réduire fortement sa vitesse... même sur autoroute !
Le réseau de stations-service est très répandu le long des grands axes, même sur les routes nationales longeant les autoroutes où l'on peut souvent rencontrer une pompe tous les . Les aires de service sont présentes tous les environ sur les autoroutes à péage, des restaurants et des hôtels complètent souvent les installations et on peut parfois y trouver un point d'informations touristiques. Les aires implantées le long des "autovías" imposent parfois de sortir de l'axe mais leur niveau d'équipement est similaire aux ensembles sur autoroute. Leur intervalle varie grandement suivant l'axe sur lequel vous circulez, suivez les inscriptions "vía de servicio" ou "zona de servicio" pour les repérer. Sur ces deux types d'axes, la plupart des établissements sont ouverts jour et nuit sans interruption et ils sont même animés durant les heures tardives... faire son plein de carburant et boire un bon café à une heure du matin, c'est tout à fait possible !!!
La quasi-totalité des points de ravitaillement et d'hôtellerie-restauration acceptent le paiement par les cartes bancaires les plus courantes.
En bus.
Beaucoup d'espagnols utilisent le bus pour les voyages intérieurs, car il est moins cher que le train et presque aussi rapide sur les lignes qui ne sont pas à grande vitesse. Le réseau des lignes de bus est très développé.
En avion.
La péninsule et les archipels des Baléares et des Canaries disposent d'aéroports permettant les vols intérieurs et internationaux.
En bateau.
Des liaisons assurent la traversée au départ de Barcelone et Valencia à destination des Îles Baléares ainsi que des traversées au départ de certaines villes andalouses pour Ceuta et Melilla toutes deux situées sur le continent africain. Enfin à Cadix, il est possible aussi de s'embarquer pour les Îles Canaries.
À moto.
Un moyen de transport habituel pour les autochtones afin de se déplacer librement dans la ville. Louer ou acheter, les scooters et motos ont des emplacements réservés tout comme les voitures!
www.cooltra.com (partenaire officiel de l'Office du Tourisme)
À Vélo.
L'Eurovelo 8 traverse l'Espagne le long de la côte méditerranéenne. Elle part de Cadiz (Cadix), et remonte le long de la côte (Malaga Alicante, Valencia, et Barcelona) avant de remonter vers la frontière française. Toutefois, son tracé reste actuellement très théorique: les aménagements spécifiques sont encore très réduits.
Parler.
La langue la plus répandue est l'espagnol - castillan (español - castellano).
Mais il faut garder à l'esprit que certaines régions autonomes ont leur propre langue officielle : on parle basque au Pays basque, catalan en Catalogne et dans les îles Baléares, valencien dans la Communauté valencienne, et le galicien en Galice.
Il faut noter qu'il y a aussi des variations de prononciation importantes selon les régions, les Andalous ayant par exemple une prononciation différente du reste de l'Espagne.
Acheter.
De nombreux commerçants acceptent les cartes bancaires internationales (Visa, Mastercard...) et les distributeurs automatiques de billets sont répandus.
Attendez-vous à ce qu'on vous demande de présenter une pièce d'identité lors du paiement par carte bancaire, car la plupart du temps vous signez le ticket et vous n'entrez pas votre code (contrairement à la France).
En Espagne il y a des zones riches (par exemple : Madrid, le Pays basque, la Catalogne, Baléares ...) et des zones plus pauvres (par exemple : l'Andalousie, l'Extrémadure, la Galice ...).
Manger.
En été, pour s'adapter avec la chaleur, les horaires des repas peuvent être décalés, surtout au sud :
Voici quelques plats typiques espagnols:
Boissons.
La sangria est une boisson a base de vin rouge, jus de citron (kas, fanta etc..) et fruits coupés.
Le calimocho est un mélange de coca cola et de vin rouge..
Les Chupitos: ce sont des petits verres d'alcool, ce peut être de la liqueur (kiwi, turron, cerise...) ou bien des mélanges (vodka/citron, vodka/pêche...) appelé communément des shoots.
Ils se boivent dans des bars normaux ou spécialisés appelés chupeteria! Ils peuvent couter entre 0,50cts et selon les chupitos et les bars (A Barcelone, compter un peu plus! → 1.80 a la Xupiteria du port).
Comme la France, l'Espagne a depuis longtemps adopté un système d'appellations afin de garantir la qualité et de protéger les viticulteurs et leur marché tels que les vins de Navarre, Rioja, Duero et Majorque
L'Espagne a été divisée en 18 régions de productions, ce sont simplement des limites géographiques. Les vins produits dans ces régions ont droit à l'appellation Vino de la tierra, équivalent au vin de pays ou à la simple appellation "vino de mesa" (vin de table) s'ils sont de qualité inférieure.
En Galice, n'hésitez pas à découvrir La Ceimada ! cela fait chasser les sorcières maléfiques ! ...cette région en effet a encore des croyances étonnantes. Là bas, c'est la Bretagne des légendes, mais avec 6 à 8 degrés de plus.
Communiquer.
Les cybercafés sont nombreux et bien équipés dans toutes les localités moyennes à grandes. On trouvera donc sans mal un endroit où se connecter. Il faut cependant tenir compte des horaires espagnols. Les cybercafés ouvrent plutôt tard dans la matinée, mais ferment également tard le soir.
Liste des Hotspot en Espagne
Gérer le quotidien.
Santé.
Il est à noter que les mal-voyants seront très à l'aise en Espagne, en effet ce handicap a été pris en compte très tôt dans ce pays. Une loterie leur est même spécialement consacrée afin de leur assurer un moyen de subsistance, il est courant de voir le long des rues des mal-voyants vendre des billets de la loterie ONCE.
Respecter.
La question basque est très épineuse dans toute la péninsule. Ce n'est pas réellement un tabou mais évitez d'aborder le sujet avec une personne que vous connaissez mal si vous n'êtes pas un adepte des discussions interminables.
De même, il faut respecter les langues régionales, en particulier le catalan. Si le castillan prime sur toutes les langues régionales, la Catalogne préfère qu'on utilise sa langue plutôt que la langue nationale. Il faut donc éviter le chauvinisme ou la concentration extrême sur le castillan : élargissez vos horizons linguistiques !
Fuseaux horaires.
L'Espagne continentale ainsi que les Baléares et Ceuta et Melilla utilisent l'heure d'Europe centrale UTC+1 en hivers et UTC+2 en été. Les Canaries utilisent l'heure du Royaume-Uni UTC+0 en hivers et UTC+1 en été.