Nagoya
Nagoya est la capitale et la plus grande ville de la préfecture d'Aichi sur l'île de Honshū au Japon.
Comprendre.
Nagoya est la quatrième ville du Japon, après Tōkyō, Yokohama et Ōsaka, avec environ deux millions d'habitants. C'est la capitale de la préfecture d'Aichi, une des régions les plus dynamiques économiquement du Japon, et elle est le siège de nombreuses sociétés internationales telles que Toyota, Honda et Mitsubishi Motors. Bref, elle est au Japon ce que Détroit est aux États-Unis. La ville est située dans la région du Tōkai qui regroupe les agglomérations de Kyōto, Kōbe et Ōsaka (toutes trois à moins d'une demi-heure de train Shinkansen). Elle a été complètement rasée pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui explique pourquoi elle n'a que peu d'attraits touristiques en elle-même. Elle constitue par contre une excellente base de départ pour des excursions vers ces autres villes, mais aussi vers la péninsule d'Ise, le long de la rivière Kiso, ou dans les Alpes japonaises (Gifu, Shirokawa, Matsumoto). Si vous décidez tout de même de rester, il y a beaucoup d'attractions liées à l'automobile, un château restauré et une vie nocturne étonnement vivante.
Histoire.
Désormais une métropole moderne, Nagoya tire son nom d'un ancien manoir appelé "Nagono" qui a été construit dans la région au . Le manoir a prospéré pendant deux cents ans, et les gens ont commencé à se référer à la région par le nom du manoir. Au fil du temps, la prononciation des caractères chinois dans le nom "Nagono" s'est transformée en "Nagoya", par lequel la ville est maintenant connu.
Trois grandes figures locales ont contribué plus tard à donner à Nagoya une place importante sur ​​la carte du Japon. Oda Nobunaga, Toyotomi Hideyoshi et Tokugawa Ieyasu ont chacun acclamé Nagoya, et ont partagé l'objectif ambitieux d'unification du Japon sous un même gouvernement. Tokugawa y réussit finalement en 1603 après avoir remporté la bataille de Sekigahara, et établit le shogunat Tokugawa qui allait dominer le Japon pour les 250 prochaines années.
Peu de temps après l'unification du pays, Tokugawa Ieyasu ordonna la construction du château de Nagoya pour son fils. Puis il ordonna aux gens de Kiyosu à proximité (à la périphérie de Nagoya) de se déplacer dans la zone autour du château, et une bourgade vit bientôt le jour. Le coton, la céramique et le bois furent les principales industries pérennisant la bourgade, alors qu'elle devenait une petite ville.
Après l'ouverture du Japon au monde pendant l'ère Meiji, Nagoya s'industrialisa rapidement et établit des liens de transport avec le reste du Japon qui lui permettront d'exporter facilement ses produits. Pendant la Première Guerre Mondiale, Nagoya devint connue pour ses fonderies ainsi que ses machines et ses exportations d'industrie lourde, qui continueront de croître au cours des années 1930.
Les années 1920 ont marqué les débuts de l'industrie automobile à Nagoya, qui garde son importance à ce jour. Au cœur de l'industrie se trouve la Toyota Motor Corporation. À partir de ses humbles débuts en tant que société de fabrication de métiers à tisser, Toyota est entrée dans le domaine de l'automobile dans les années 1930. Elle fait désormais office de plus grand constructeur automobile du monde, et continue de dominer l'économie locale, en compagnie des géants de l'automobile Honda et Mitsubishi.
Au cours de la Seconde Guerre Mondiale, une grande partie de l'infrastructure de fabrication de Nagoya se tourna vers la production de marchandises militaires, ce qui en fit une cible de choix pour les bombardements. Près de 25% de la ville fut détruite pendant la guerre, avec presque la moitié de la population fuyant à la campagne pour éviter les attaques.
La fin de la guerre marqua un nouveau départ pour Nagoya. De larges rues et boulevards favorables à la circulation automobile furent tracés par les bulldozers dans les décombres de la guerre, faisant de la ville ce qu'elle est aujourd'hui.
Nagoya se classe désormais comme l'un des moteurs économiques de la nation, et abrite les sièges sociaux de Toyota Motor Corporation, Brother Industries, Daido Steel, Makita, Denso Corporation, INAX, Suzuki Motor, Honda Motor, Noritake, NGK Insulators, Olympus Optical, Yamaha et bien d'autres. Contrairement à d'autres régions du Japon, qui ont emprunté lourdement pour des projets de travaux publics élaborés et coûteux lors de la bulle des années 1980, "Ketchi" (pas cher) Nagoya s'en est tenue à une philosophie de dépenses à court terme, et n'a pas autant été affectée par la récession post-bulle que d'autres grands centres.
L'économie en plein essor a également apporté beaucoup d'étrangers dans la région, et la région abrite aujourd'hui une communauté prospère d'immigrants brésiliens de descendance japonaise, qui aident à faire tourner les roues de l'économie locale. Avec sa forte croissance économique et sa démographique croissante, Nagoya est une ville à surveiller dans les années à venir.
Climat.
Le climat de Nagoya varie considérablement tout au long de l'année, avec des températures moyennes allant d'un minimum de () en janvier pour un maximum de () en août. La ville est connue pour ses étés très chauds et humides, comme beaucoup de villes au Japon, avec des températures élevées dépassant régulièrement () en août, donc ceux qui ont une aversion de la chaleur feraient mieux visiter lorsque les températures sont plus clémentes au printemps ou en automne.
Orientation.
Bien que divisée en 16 quartiers différents ou "ku" (区), les points principaux de cette agglomération tentaculaire sont la gare de Nagoya (名古屋駅) au nord, Sakae (栄) à l'est et Kanayama (金山) au sud.
Aller.
En avion.
La meilleure façon de faire la liaison entre l'aéroport Centrair et le centre de Nagoya est la ligne Meitetsu Airport Line. Les trains les plus rapides sont les trains « μSKY » qui partent toutes les pour Nagoya (, ). Les trains limited express plus lents () ont une première classe (sur réservation) et une classe ordinaire (sans réservation, ). Le JR pass ne les couvrent pas, mais vous pouvez échanger votre coupon de JR Pass à l'aéroport ou à la gare de Nagoya.
Des bus circulent toutes les heures de l'aéroport Centrair jusqu'à la gare routière de Meitetsu (, ). Les bus s'arrête également à quelques hôtels importants dont le Nagoya Tokyu, le Nagoya Kanko le le Hilton Nagoya.
Pour les groupes importants, Tsubame Airport Limousine offre un service de minibus privés entre Nagoya et l'aéroport Centrair. Ils peuvent accueillir entre six et neuf passagers pour un tarif dépendant de la destination. Par exemple, les trajets pour Nakamura-ku, où se trouve la gare de Nagoya, coûtent .
Le taxi est un peu plus cher. Ce sera extrêmement cher si vous le hélez par vous même. En règle générale, un trajet pour la gare de Nagoya coûtera environ -.
Comptez par la route.
En train.
La ville de Nagoya est dotée d'une gare de Shinkansen sur la ligne Tōkaidō Shinkansen entre Tokyo, Kyoto et Osaka. À l'ouest se trouve Gifu et Kyoto, et à l'est Gifu, Hamamatsu et Shizuoka.
La desserte la plus rapide du Shinkansen Tokaido est le "Nozomi", reliant à Tokyo en (), Kyoto en () et Shin-Osaka en ().
Les détenteurs d'un JR Pass ne peuvent pass emprunter le "Nozomi", mais peuvent utiliser les services "Hikari" un peu plus lents s'arrêtant à Nagoya deux fois par heure. Les services "Kodama" omnibus relient à Tokyo deux fois par heure.
Les trains "Nozomi" devant de l'ouest viennent d'Okayama (, ), d'Hiroshima (, ) et de la gare de Hakata à Fukuoka (, ). Si vous empruntez les services plus lents « "Hikari" » ou « "Sakura" », vous devrez changer de train au moins une fois, à Okayama, Shin-Kobe ou Shin-Osaka. Notez que s'il y a trois trains directs « "Hikari" » qui partent de Nagoya le matin pour Hiroshima et Fukuoka, il n'y a pas de tels trajets directs « "Hikari" » dans l'autre sens.
Si vous voulez économiser au détriment de la vitesse, vous pouvez profiter du Puratto (Platt) Kodama Ticket qui offre une réduction pour les services Kodama si vous achetez au moins un jour à l'avance. Vous obtenez une place réservée et un coupon pour une boisson gratuite (bière comprise) qui peut être échangé à un comptoir « Kiosk » à l'intérieur de la gare.
Avec ce billet, un voyage à Nagoya coûte depuis Tokyo (, 2 trains par heure), depuis Kyoto (, 1 train par heure) et depuis Shin-Osaka (). Quelques trains Kodama en début de matinée ne peuvent pas être empruntés avec ce billet.
On peut acheter des billets à prix réduit à l'avance par le biais de l application SmartEX App de la JR, disponible en anglais en dans d'autres langues (cherchez les tarifs "Hayatoku").
Nagoya est le terminus du train limited express "Wide View Shinano" de la ligne JR Chuo partant chaque heure pour la station de montagne de Nagano (), via Matsumoto (). Le train limited express "Wide View Hida" de la ligne JR Takayama relie Nagoya à Takayama (), certains continuant vers Toyama ().
Les trains locaux (que l'on peut emprunter avec le "Seishun 18 Ticket") prennent environ (), depuis Kyoto () et depuis Osaka (). 
Nagoya est également desservie par les compagnies privée Meitetsu () et Kintetsu ().
Si vous venez à Nagoya en provenance d'Osaka, le service limited express "Urban Liner" () est une alternative moins chère au Shinkansen et non couverte par le JR Pass. Il part de la gare d'Osaka-Namba (départ à 0 et à 30 de l'heure, trajet en , ). En comparaison, le Shinkansen prend moins d'une heure pour ).
En bus.
Comme Nagoya est une grande ville, il existe de nombreux bus de jour et de nuit reliant Nagoya à d'autres villes du Japon, ce qui peut être une alternative moins chère au shinkansen ou aux trains locaux. Parmi les principaux opérateurs se trouvent Meitetsu Bus et JR Tokai Bus basés à Nagoya, et Willer Express. En plus des grandes villes comme Tokyo, Kyoto, Osaka et Kobe, des autocars relient à des endroits comme le Mont Fuji, Kanazawa, Takaoka, Toyama, Takayama, Matsumoto, Nagano, Niigata, Sendai, Fukushima, Hiroshima, Okayama, Shikoku et Kyushu.
La plupart des bus prendront et laisseront les passagers aux abords de la gare de Nagoya, soit près de la sortie Shinkansen de la gare, soit au Meitetsu Bus Center tout proche. Willer Express fait exception: il dessert soit Sasashima Live au sud de la gare de Nagoya, soit Noritake 1-chome à l'ouest de la gare de Nagoya.
Les bus entre Tokyo et Nagoya sont très fréquents. Les trajets directs durent de 5 à , mais certains peuvent durer jusqu'à selon l'itinéraire et les arrêts. Compter - de jour et - de nuit. Des tarifs réduits sont parfois offerts en fonction de la date d'achat. De nombreux bus desservent également la région du_Kansai : ceux de l'autoroute Meishin partent plusieurs fois par heure pour se rendre à Kyoto (, ), Osaka (, ) et Kobe (, ). Quelques uns se rendent aussi à Nara (, ). Rabais disponibles sur les réservations aller-retour.
Les trajets en bus Willer Express peuvent être réservés en ligne en anglais, et le « "Japan Bus Pass" » de Willer est valable sur toutes leurs lignes, à quelques exceptions près. Notez que Willer vend également des billets pour Meitetsu Bus et d'autres compagnies sur leur site web, mais ces trajets ne sont pas valables avec le Japan Bus Pass de Willer. Les bus Willer et Meitetsu partent tous les deux de la gare routière de Shinjuku ("Busta Shinjuku"), au dessus des rail JR de la gare de Shinjuku, qui est desservie par de nombreux opérateurs d'autocars japonais.
Les réservations de JR Bus peuvent être faites en anglais sur leur site web Kousoku Bus Net. Vous pouvez également réserver dans les gares aux guichets « "Midori-no-Madoguchi" » où l'ont peut réserver des places dans les trains. Les bus partent de la gare de Tokyo, sortie Yaesu () et de "Busta Shinjuku".
Circuler.
Nagoya est un grand centre de l'industrie automobile, et cela se voit. Le réseau routier est étendu et même les endroits du centre-ville sont facilement accessibles en voiture. Sur le plan négatif, les trains et les métros sont moins pratiques qu'à Tokyo ou dans le Kansai, et plus chers. Pour ceux qui voyagent avec un "JR Rail Pass", notez qu'il n'y a qu'un nombre réduit de gares ferroviaires au sein de la ville, et vous vous retrouverez probablement à beaucoup utiliser le bus ou le métro, ce qui n'est pas couvert par le passe.
En métro.
Le métro de Nagoya, très performant, dispose de 5 lignes principales: 
Des métros circulent toutes les quelques minutes à partir d'environ jusqu'à environ . Les tarifs vont de à . Un passe d'une journée peut être acheté pour (bus), (métro), et (bus et métro).
Les samedis, dimanches et jours fériés, vous pouvez également profiter du ticket "Donichi-Eco-Kippu" (ドニチエコきっぷ） permettant pour des trajets illimités pour la journée. Notez qu'il n'est souvent pas disponible aux distributeurs automatiques du métro et vous aurez peut-être à l'acheter à un employé de la station près des portillons d'accès.
Les passes à la journée permettent également d'avoir des entrées à prix réduit dans diverses attractions de Nagoya, y compris le château de Nagoya et le Musée Toyota.
Le Wi-fi est disponible dans la plupart des stations de métro. Plus d'informations sur les transports en commun à Nagoya peuvent être trouvées sur le site officiel du Bureau des transports de Nagoya.
En bus.
La ville dispose de réseaux de bus performants, et assez faciles à comprendre. Se renseigner a son hôtel ou se rendre a la gare de bus centrale sous le complexe Oasis 21, dans le quartier de Sakae.
En taxi.
Les taxis sont une option viable dans cette ville de la voiture, d'autant plus que le tarif minimal est seulement de (par rapport aux de Tokyo ou Yokohama). Le hic, c'est que le prix de base ne vous transportera que sur contre dans la plupart des autres régions du Japon. Mais pour les courtes distances en ville, un taxi est non seulement beaucoup plus pratique que de descendre aux stations de métro peu attrayantes et sombres, mais à partir de 2 personnes c'est aussi peu cher que le métro.
Voir.
Sakae.
Sakae constitue le centre de la ville de Nagoya. Il se distingue par une grande avenue, agréable, le long de laquelle se trouvent de nombreux commerces, grands magasins, restaurants et bars.
Plusieurs choses à faire a Sakae : escalader la tour de Nagoya; visiter le complexe d'Oasis 21, qui regroupe des commerces, des restaurants et la gare de bus, sous une architecture moderne et ambitieuse ; du shopping aussi, que ce soit dans les grands magasins traditionnels (Mitsukoshi, Matsuzakaya), dans les complexes Oasis 21 ou Nadya Park, ou dans les nombreux petits commerces qui sont présents dans le quartier ou même sous le quartier puisque la ville souterraine y est très développée.
Sakae est aussi le quartier le plus animé de nuit à Nagoya. Les boites de nuit sont très variables (attention, certaines sont interdites aux étrangers!), on peut conseiller surtout les restaurants de type Izakaya, très nombreux, que ce soit par le biais des chaînes nationales (Watami, Wara Wara, Tsuki no Shizuku) ou des petites échoppes plus typées.
Acheter.
Électronique.
Les meilleurs chances pour les appareils photo et les appareils électroniques se trouvent chez Bic Camera, un magasin énorme de 5 étages en face de la gare de Nagoya (côté Taikō-dōri). Ōsu a également un certain nombre de grandes et de petites boutiques d'électronique, y compris Goodwill (ordinateurs et périphériques - les fans de culture "otaku" seront également ravis de visiter le "maid café" au sous-sol), DOS Para et d'autres. Malheureusement, certains des magasins d'électronique à Ōsu (comme Goodwill) ne se trouvent pas sur les principales rues commerçantes, et vous pourriez avoir à demander votre chemin pour les trouver. Il y a aussi deux grandes surfaces d'électronique Eiden à Fushimi et près de la gare JR Ōzone sur la ligne JR Chūō.
Boire un verre / Sortir.
Autour de la gare de Nagoya, il y a beaucoup d'endroits où boire pour pas cher. Sakae est le grand quartier de vie nocturne, dans un triangle formé par les stations Sakae, Yabachō et Ōsu Kannon. Sakae a également un grand quartier rouge, mais comme quasiment partout au Japon il n'y a pas vraiment de danger, alors ne craignez pas d'y vagabonder. Il existe d'innombrables izakayas autour de la gare de Kanayama, que ce soit des chaînes à bas prix et des lieux plus haut de gamme.
Aux environs.
La ville de Nagoya est un excellent point de départ pour diverses excursions: