Rosporden
Rosporden est une ville de Bretagne.
Névez
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Nijni Novgorod
Nijni Novgorod (Нижний Новгород en russe) est une ville de la région de la Volga. C'est la cinquième plus grande ville de Russie. De 1932 à 1990, la ville était connue sous le nom de Gorki (Горький), d'après l'écrivain Maxime Gorki. Après la chute de l'Union soviétique, l'ancien nom a été restauré.
Ne pas confondre Nijni Novgorod avec Novgorod (ou, en entier, Veliki Novgorod), qui est une autre ville. En particulier, il ne faut pas abrévier Nijni Novgorod par Novgorod mais par Nijni pour éviter la confusion.
Comprendre.
La ville de Nijni Novgorod est fondée en 1221 au confluent de la Volga avec son affluent l'Oka par le grand-duc Iouri Vsevolodovitch de la principauté de Vladimir-Souzdal pour assurer la défense des frontières russes.
La destruction des principales villes de la Russie kiévienne qui fait suite à l'invasion mongole (1223) épargne Nijni Novgorod, car ce n'est encore qu'une agglomération de petite taille. Ce sursis permit à la ville de devenir l'un des grands centres de la vie politique russe sous le joug tatar.
Vers 1350, le grand duc Dimitri III transfère à Nijni Novgorod la capitale de la puissante principauté de Vladimir-Souzdal avec l'intention d'en faire une rivale de Moscou. Il fait construire une citadelle en pierre et plusieurs églises.
Après avoir été quand-même détruite en 1408 par le chef tatar Edigueï, la ville est reconstruite et devient un point d'appui dans la guerre contre les Tatars de Kazan. Le Kremlin, énorme forteresse en briques rouges, est construit entre 1508 et 1511 : il s'agit d'une des plus anciennes et plus importantes forteresses préservées en Russie. Le Kremlin résistera aux sièges tatars de 1508 et 1531.
En 1612, c'est Kouzma Minine, un marchand de Nijni Novgorod, à la tête de la milice nationale, qui chasse les troupes polonaises de Moscou mettant fin à la période des troubles et permettant à la dynastie des Romanov de s'installer sur le trône de Russie. Au cours du siècle qui suit, la ville devient un centre commercial prospère dans lequel s'installe Stroganov, le plus riche des marchands russes. Un style architectural et pictural (icône) spécifique, connu sous l'appellation de style Stroganov, se développe à la fin du .
La foire de Saint-Macaire qui se déroulait au monastère de Saint-Macaire, jusqu'à son incendie en 1816, est déplacée l'année suivante dans le village de Grivka, sur la berge de l'Oka à l'opposé de Nijni. Grâce à celle-ci, qui atteint bientôt une renommée mondiale, la ville ainsi que les villages avoisinants connaissent un développement économique rapide. Au , on disait : Saint-Pétersbourg est la tête de la Russie, Moscou son cœur et Nijni Novgorod son porte-monnaie.
L'écrivain français Alexandre Dumas fait escale en 1858 à Nijni Novgorod au cours de son voyage en Russie, qu'il décrira dans son livre De Paris à Astrakhan. La ville est également visitée par le poète français Théophile Gautier.
La construction de la ligne de chemin de fer Moscou - Nijni Novgorod est achevée en 1862 ; elle est prolongée en 1895 jusqu'à Sormovo.
La ville accueille l'exposition russe de l'industrie et du commerce en 1896. À l'occasion de cet événement, la première ligne de tramway de la ville est construite. C'est le second tramway construit dans tout l'empire russe. 
Après la révolution russe d'octobre 1917, le pouvoir soviétique s'installe dans la ville dès l'automne 1917. Le gouvernement de Nijni Novgorod disparaît et est remplacée par le « kraï de Nijni Novgorod » (Nijégorodski kraï), dont Nijni Novgorod devient la capitale.
En 1932, Nijni Novgorod est rebaptisée Gorki, du nom de l'écrivain soviétique Maxime Gorki qui y était né. Les années 1930 sont une période d'intense développement de l'industrie : en 1932, l'Usine d'automobiles de Gorki (nom commercial Gaz, pour Gorkovski Avtomobilny Zavod) commence sa production ainsi que le constructeur d'avions Sokol. Devenue un important centre de production d'armements, l'agglomération est alors fermée aux étrangers et le resta jusqu'en 1991.
En 1991, après la dislocation de l'Union soviétique, la ville reprend son nom initial : Nijni Novgorod.
Aller.
En train.
Les trains sont probablement le moyen le plus pratique et le meilleur marché pour se rendre à Nijni Novgorod. La plupart des trains du Transsibérien passent par Nijni Novgorod (y compris le légendaire train n°1 entre Moscou et Vladivostok et le train de Moscou à Pékin).
En train de Moscou :
En train de Saint-Pétersbourg : 
Il existe également des liaisons ferroviaires directes avec Kazan, Samara, Kirov, Yaroslavl et d'autres villes de la région (principalement des trains de nuit) ainsi qu'avec Vladivostok, Pékin, Oulan-Bator, Irkoutsk, Astrakhan, Simferopol, Novossibirsk et beaucoup d'autres.
Vous pouvez consulter les horaires de train et acheter des billets sur le site web des chemins de fer russes . Tapez "N.Novgorod" dans le champ de nom de la station.
Les trains de banlieue de Nijni-Novgorod vont à la plupart des autres villes dans un périmètre d'environ et parfois plus. Ils vont notamment à Arzamas, Balakhna, Dzerzhinsk, Gorokhovets et Mourom. Certains trains sont des trains de banlieue express qui sont assez rapides et s'arrêtent seulement à quelques arrêts, d'autres sont plus lents et s'arrêtent tous les 5-10km.
Dans la gare elle-même, le hall principal est décoré avec deux mosaïques de type soviétique qui symbolisent la vie des gens à l'époque soviétique à Nijni et à Moscou. Jetez également un œil à l'énorme lustre dans cette même salle.
En avion.
Vous pouvez aller à l'aéroport avec les bus 11, 20, T-29, T-46 ( en juillet 2012) ou en taxi (prix depuis le centre-ville de l'ordre de 700- si pré-réservé).
En voiture.
Nijni Novgorod est situé sur la route M7/E30. La route est tout à fait correcte et le trajet prend habituellement pour arriver à Nizhny depuis Moscou tout en respectant les limites de vitesse (bien que de nombreux Russes le font en quatre heures en accélérant beaucoup). Toutefois, les embouteillages dans la banlieue de Moscou peuvent rallonger le trajet.
En bus.
Il y a des liaisons quotidiennes régulières de bus publiques avec Moscou (de la station de bus Kanavinskaya à Nijni ou de celle de métro Schelkovskaya à Moscou) mais les bus sont très lents (cela peut prendre jusqu'à avec plusieurs arrêts dans toutes les villes le long de la route) et plutôt inconfortables. Il y a aussi des bus privés plus rapides quotidiens entre la gare Kursky à Moscou et la gare Moskovski à Nijni Novgorod.
Des bus publics et privés font également les trajets vers les villes à proximité de Nijni Novgorod.
Il y a plusieurs gares routières à Nijni, mais pour les bus sortant de l'oblast de Nijni Novgorod, seulement deux gares routières sont utilisées : la gare Kanavinskaya pour les bus qui vont vers le Nord et l'Ouest et la gare routière principale "Avtovokzal" près de la place Lyadova pour les bus allant vers le Sud et l'Est.
En bateau.
Durant les mois d'été (début mai à fin septembre), des croisières fluviales sur la Volga ont lieu. Ces croisières peuvent être réservées à partir de pratiquement n'importe quelle ville le long de la Volga. ( )
Circuler.
Les transports en commun.
Le site 2GIS propose des informations à jour sur toutes les lignes de transport, avec l'option itinéraire : (en russe, mais il suffit de cliquer sur la carte et, sur ​​le pop-up, remplir "Маршрут отсюда" pour le lieu de départ et "Маршрут сюда" pour la destination).
Métro.
Le métro est probablement la meilleure façon d'éviter les embouteillages (et la moins chère, car il coûte moins que le bus), mais seulement si vous êtes chanceux d'avoir votre destination desservie ! En effet, avec seulement deux lignes, le métro ne couvre qu'une petite partie de la ville. La première ligne de métro de la ville a été construite à l'époque soviétique afin de desservir l'usine automobile de Nijni Novgorod située dans le quartier Avtozavod.
Néanmoins, le métro de Nijni-Novgorod est aujourd'hui le troisième plus grand de Russie. Les deux lignes sont connectées à la station Moskovskaya, au-dessus de laquelle se trouve la gare ferroviaire. Plusieurs nouvelles stations vont être construites.
Horaires de service: - minuit. Prix: 16RUB. Les tickets de métro sont des pièces à insérer dans les tourniquets.
La station Moskovskaya est la seule station de métro d'ex-URSS ayant quatre voies et deux quais dans un hall souterrain et dispose d'un pont piéton reliant les plates-formes. La station Gorkovskaya, récemment construite, est décorée de mosaïques représentant la plupart des sites de Nijni Novgorod.
Tram.
Le système de tram de Nijni Novgorod a ouvert ses portes en 1896 et comporte maintenant environ 20 lignes. Malheureusement, les lignes de tramway sont progressivement supprimées.
Méfiez-vous des temps de parcours imprévisibles, les habitants garent souvent leurs voitures sur la ligne de tramway et il y a parfois aussi des accidents de la route qui bloquent les trams.
Trolleybus.
Vaste réseau de 25 lignes.
Bus.
Environ 80 lignes de bus publics. Les tarifs sont en constante augmentation, ils étaient de en août 2012.
Également environ 80 lignes de bus privées appelées "marshrutnoe taksi" ou "marshrutka". Ces bus sont généralement plus petits que leurs homologues publics et sont souvent différentiés par la lettre «T» avant le numéro de la ligne. Les bus privés suivent des trajets différents que les bus publics même s'ils partagent le même numéro. En août 2012, les tarifs sont les mêmes que pour les bus gérés par l'État.
Notez également que les "marshrutkas" ne s'arrêtent pas à chaque arrêt : pour indiquer votre intention de descendre du bus, vous devez appuyer sur un bouton au-dessus de la porte et pour monter dans le bus, il faut faire un signe au chauffeur pour qu'il s'arrête.
Les bus sont bondés aux heures de pointe.
Paiement.
Les tickets de transports publics de surface (tramways, trolleybus, autobus et "marshrutkas") doivent être payés au moment d'embarquer. À bord de la plupart des véhicules, un membre du personnel, appelé "konductor", aborde les personnes embarquant pour leur vendre un ticket. Si ce n'est pas le cas, il faut s'acquitter du billet auprès du chauffeur. Prévoyez des petites coupures, car les billets de 1000 et sont parfois refusés.
Si le véhicule est bondé, il est habituel de demander aux autres passagers de passer votre argent au chauffeur ou "konductor" (toutefois, si un véhicule a un "konductor", il / elle trouvera généralement un moyen de vous approcher). Ce procédé est sûr et les pertes d'argent sont très rares (et dans la plupart des cas involontaires), mais il est préférable de passer le montant exact de sorte qu'aucun change ne soit nécessaire, ou du moins d'éviter de passer des grosses coupures.
Voir.
Rues et places.
Berges.
La Haute-ville est vallonnée et les pentes arrivent jusqu'au bord de l'eau. En plus de la rue longeant les quais, il est donc possible de parcourir les rues longeant le haut des pentes de la colline, environ 100-150 mètre plus haut, qui offrent ainsi une vue sur les rivières et les rives opposées.