"Les jardins de Cocagne"
 Si les AMAP constituent un mode de circuit court assez récent en pleine expansion, il existe d’autres moyens de commercialiser des produits en circuit court et notamment en vente directe. Tel est le cas des jardins de Cocagne, dont le premier a vu le jour à Chalezeule, près de Besançon, en 1991 grâce à son fondateur, Jean-Guy Henckel. Il s’agit d’une structure d’aide à l’insertion professionnelle qui s’inspire du triptyque du développement durable : elle vise à la fois un objectif social qui est la réinsertion d’un public éloigné de l’emploi par l’activité économique et éducative, un objectif économique via la mise en place d’un commerce de proximité, et un objectif environnemental par le choix d’un maraîchage biologique. Il existe aujourd’hui plus de 120 jardins (d’autres sont en cours de création) qui regroupent environ 4000 personnes en cours de réinsertion et nourrit un réseau d’environ 20 000 familles. Ces jardins constituent un mode de circuit court alimentaire car les produits cultivés sont vendus directement auprès d’adhérents, appelés également consom’acteurs, du fait de la mise en adéquation entre leurs idées et leur action. En effet, ils font le choix de soutenir une structure d’aide à l’insertion professionnelle et sociale, de privilégier l’agriculture biologique, de favoriser un circuit court… Nous observons ici des similitudes avec les motivations des adhérents d’AMAP mais la différence tient au soutien à un projet d’insertion dans le cadre des jardins de Cocagne.
Ainsi, les formes de circuits courts sont très variées mais ils ont en commun la volonté de recréer un lien qui existait historiquement entre le producteur et le consommateur. Les avantages sont nombreux pour chacune des parties que ce soit en termes de traçabilité, de fraîcheur des produits, de lien social, de revalorisation du travail... Si les circuits courts se développent de plus en plus, leur création et leur maintien font face à de nombreux obstacles, notamment financiers, qui explique la nécessité assez fréquente d’un soutien public.

Climat et écocitoyens/Le covoiturage
Les transports sont une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre
Face au constat de la multitude de trajets "en solo" et à la remise en cause de nos modes de déplacement dans une démarche éco-responsable, une initiative née dans les années 1950 a pris de plus en plus d’ampleur depuis quelques années dans de nombreux endroits du monde : le covoiturage. 
Ce système permet d’organiser le partage d’un trajet (en voiture) à plusieurs avec un préalable : se mettre d’accord sur les horaires et lieux de départ et d’arrivée. 
Ce trajet peut concerner des déplacements très variés : entre le domicile et le travail, entre le domicile et le lieu d’étude ou des déplacements liés aux loisirs, à la santé, à la vie quotidienne de manière générale. 
Le système du covoiturage combine des avantages écologiques (moins de pollution), sociaux (rencontres, convivialité, biais d’intégration pour les personnes isolées…), économiques (frais divisés entre plusieurs personnes) et sécuritaires (réduction des risques d’accident par la baisse du nombre de déplacements, de la fatigue et du stress).
La mise en place du covoiturage en Lozère par l’association Voisine.
Dans ce département français vallonné de moins de 80 000 habitants, la mobilité représente un enjeu de taille. En 2008, Evelyne Boukera a décidé de créer l’association « Voisine », acronyme d’association de coVOIturage Solidaire INtégré à l’Environnement, basée à Mende ( le chef-lieu de la Lozère).
L’association a comme activité principale la promotion et l’organisation du covoiturage sur le département de la Lozère par l’intermédiaire d’un site internet qui met en relation les personnes intéressées. Le covoiturage peut prendre deux formes : soit il s’agit d’un échange de services où les personnes décident de prendre leur voiture à tour de rôle, soit un conducteur transporte une ou plusieurs personnes qui lui versent une participation financière en retour. La mise en place de ce mode de transport partagé concerne notamment deux types de publics : les personnes sensibilisées aux intérêts écologiques, économiques et sociaux du covoiturage ou les personnes limitées dans leur mobilité, comme les personnes âgées. Fort de cette initiative, le covoiturage s’est fortement développé en Lozère. Sur le premier semestre de l’année 2012, on recense 4000 visiteurs sur le site, 500 inscriptions et près de 150 trajets proposés. La plupart de ces déplacements sont réguliers, ils concernent surtout des trajets professionnels, en Lozère ou vers les grandes villes des départements limitrophes. L’association poursuit ses efforts en termes de communication car elle vise l’objectif d’une couverture intégrale du département, objectif qui n’est pas encore atteint.
L’association est très active : elle participe à de nombreux évènements (la semaine de la sécurité intérieure, la journée de l’environnement à Chirac, le festival de Chanac, la journée des associations, les journées sociales et solidaires…) et a récemment organisé la semaine de la mobilité (en septembre 2012). Au-delà de ces évènements ponctuels, l’association propose un soutien aux entreprises ou administrations qui veulent mettre en place un plan de déplacements, c'est-à-dire un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements en favorisant l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle tels que la marche à pied, le vélo, les transports en commun, le covoiturage, l’auto-partage, l’utilisation de véhicule propre… Ainsi, l’association Voisine, si elle constitue un acteur majeur dans l’organisation du covoiturage en Lozère, ne se cantonne pas à ce mode de déplacement dans le sens où elle promeut l’ensemble des modes de déplacements alternatifs. Par exemple, elle sensibilise par parents et enseignants à la mise en place des carapattes.

Climat et écocitoyens/La mise en place du covoiturage en Lozère par l’association Voisine