Code de la route/Signalisation
La signalisation routière permet de gérer l'utilisation des routes par les usagers (automobiles et camions, deux-roues ou piétons). Elle consiste en deux grands ensembles, à savoir la signalisation routière verticale, qui comprend les panneaux, les balises et les feux tricolores et la signalisation routière horizontale, constituée des marquages au sol.
Agents.
Les agents sont prioritaires sur toute autre forme de signalisation, leur intervention est généralement temporaire.
Autres signaux.
"Note" : un motard peut également vous faire signe de vous arrêter en tendant un bras devant vous.
Feux.
Les feux servent à réguler la circulation aux intersections.
Feux tricolores.
Les feux ont trois couleurs différentes, s'animant en cycle du bas vers le haut :
Feux bicolores.
Ces feux permettent aux véhicules de passer un par un (lors d'un péage, de l'accès à un bac ou à un poste de douane par exemple).
Feu rouge clignotant.
Il est interdit d'avancer tant que ce feu est allumé. Il protège généralement l'accès à une zone à risques.
Autres feux.
Et quand le feu clignotant n'est ni jaune ni rouge, mais entre les deux, c'est-à-dire plutôt orange, comme certains feux pour le passage des tramways de Clermont-Ferrand ? 
En tant que conducteur automobile dois-je passer prudemment comme pour un feu jaune clignotant ou stopper impérativement comme pour un feu rouge clignotant ?
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Panneaux.
Voir la liste des panneaux.
Indications générales.
Formes et couleurs.
La forme et la couleur des panneaux définit leur fonction :
Panonceaux.
Les panonceaux s'ajoutent à un panneau afin de compléter son information.
Un panonceau n'agit que sur le panneau situé directement au dessus de lui, sauf lorsque qu'un panneau de danger se trouve au dessus d'un panneau d'interdiction/obligation, alors le panonceau agit sur les deux panneaux.
Les différents types de panonceaux :
Panneaux de danger.
Ils servent à attirer l'attention du conducteur sur un danger particulier et lui conseillent généralement de ralentir et d'augmenter sa vigilance.
Implantation.
Les panneaux de danger sont placés :
La distance peut parfois être différente, elle est alors annoncée par un panonceau.
Exception.
Il existe une seule exception, le panneau indiquant une circulation dans les deux sens est toujours placé à l'endroit où débute cette circulation (sauf indication contraire via un panonceau).
Différents types de dangers.
Passages à niveau.
Ils sont annoncés par une balise avec 1, 2 ou 3 traits rouges.
Le nombre de balises dépend de l'implantation possible de ces balises.
Si la distance est entre 100 et 150 m il y aura 3 balises : 1 à la distance maximale et les 2 autres réparties au tiers et aux deux tiers de la distance. Elles portent 1 (la plus près du passage à niveau), 2 et 3 traits rouges (la plus éloignée du passage à niveau).
Si la distance est entre 50 et 100 m il y aura 2 balises : 1 à la distance maximale et la seconde à la moitié de la distance. Elles portent 1 (la plus près du passage à niveau) et 2 traits rouges (la plus éloignée du passage à niveau)
Si la distance est inférieure à 50 m il n'y aura qu'une seul balise portant une seule bande rouge. 
Ces balises ne sont pas obligatoires en agglomération.
Il arrive que les services locaux implantent 3 balises malgré une distance réduite.
Panneaux d'interdiction.
De forme circulaire à fond blanc et couronne rouge, ils signalent une interdiction d'accès ou de manœuvre, ou indiquent des règles de conduite spécifiques.
Blancs barrés de noir, ils annoncent la fin de l'interdiction.
Balises et bornes.
Les balises comportent des bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité de nuit.
La signalisation des virages varie selon sa courbure, définissant une limite de vitesse pour le prendre sans danger.
Les virages sont classés en quatre catégories selon la différence entre la vitesse d’approche et la vitesse dans le virage.
Pour les classes A et B, un panneau pour annoncer le virage peut être présent en cas de mauvaise visibilité à l'approche. 
Marques sur la chaussée.
Marquage des voies.
Le diagramme ci-dessous montre trois voies dans un sens de circulation.
Une ligne discontinue à traits rapprochés marque la limite de la chaussée.
Une ligne discontinue à traits plus espacés marque la limite entre les voies.
Lignes aux feux tricolores.
La ligne d'effet de feux indique la limite d'arrêt du véhicule de tête.
Cette limite permet d'aménager un passage aux autres usagers de la route.
Flèches directionnelles sur les voies.
Aux croisements permettant un changement de direction, il y a une flèche par voie indiquant aux véhicules quelles directions sont autorisées dans chacune des voies.
Si la voie sur laquelle il se trouve ne permet pas de prendre la direction voulue, le véhicule doit obligatoirement changer pour une voie permettant de la prendre.
Si aucune voie ne convient, le véhicule doit prendre l'une des directions autorisées.
Marquage au sol d'un ralentisseur.
La présence d'un ralentisseur de type dos-d'âne est signalée par un marquage au sol constitué d'un ensemble de trois triangles blancs, disposés sur le ralentisseur dans l'axe de chaque voie de circulation et dont les pointes sont orientées dans le sens normal de la circulation.
Ce marquage n'est pas obligatoire dans les zones limitées à 30 km/h.
Signalisation temporaire.
La signalisation temporaire utilise des panneaux avec un fond jaune vif indiquant le danger temporaire (intempérie, accident, travaux...) au moins 200 mètres avant, avec des panneaux de restrictions à respecter pour éviter tout danger de circulation (limitation de vitesse, rabattement sur une autre voie, céder le passage, feu tricolore pour circulation alternée...).
Le panneau de fin des restrictions temporaires est positionné au moins 50 mètres après le danger.